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 29-Jul-2010
(Prensa Diario República).- Miguel
Baldoni tendría que participar este fin de semana en la quinta fecha del
campeonato mundial de rally por los caminos de Finlandia, pero por falta de presupuesto
la ilusión quedó trunca antes de terminar.“No pude lograr reunir el dinero suficiente para correr en una de las competencias más difíciles del calendario y es un gran dolor tener que decir que me bajo del campeonato del mundo. El único consuelo es que demostramos que podemos ser competitivos en el rally mundial y nacional y eso que estamos en una racha adversa, pero sabemos que vamos por el buen camino”, sentenció Baldoni que con el ceño fruncido, reflejo fiel de su angustia, y la voz entrecortada prosiguió: “anímicamente fue un golpe muy duro, creíamos que teníamos todo el año cerrado y por la situación económica y algunos sponsor que nos prometieron apoyo y se cayeron, nos complicó todo el panorama. En las últimas semanas no tenía el mismo ánimo que el año pasado, por el hecho que no se pudo terminar de cumplir el sueño que empezó de la mejor manera. Eso influyo para no estar más adelante. A medida que paso el tiempo pudimos recuperar el nivel conductivo y hoy estoy en un 100% para pelearles de igual a igual a los mejores pilotos argentinos”. El “Coyote Puntano” tuvo un arranque soñado con su debut mundialista en el rally de México, allá por marzo, consiguió meterse entre los grande del grupo de producción y subió al podio en la tercera posición. En mayo y ya con algunas dificultades presupuestarias fue a Nueva Zelanda y volvió a demostrar por qué es considerado uno de los pilotos argentinos con mayor proyección. En la tierra de los All Black ganó su primera prueba especial y consiguió ubicarse como el mejor piloto extranjero hasta que por falta de frenos en su Mitsubishi se despistó. Cuando comienza la temporada, la FIA, le exige a los pilotos que diagramen un calendario con las carreras en las que van a competir, si alguno no cumple, en su reglamanto está estipulado sanciones que van desde lo económico, hasta la quita de la licencia. “Sabemos que nos corresponde una multa por no cumplir con nuestro cronograma, la sanción queda a criterio de la FIA, en estos momentos estamos gestionando con los dirigentes para que sea los más leve posible. Nos comunicaron que debido a la crisis económica mundial iban a ser condescendientes con nosotros. La idea es volver al campeonato del mundo lo más rápido posible, para representar a San Luis a nivel mundial”, finalizó. | ||||||||||||||||||||||||
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 21-May-2010
(Prensa Rally Argentino).- Miguel
Baldoni aprovechó el parate del Rally Argentino para hacer un balance sobre
el comienzo de su temporada, tanto a nivel nacional, que marcó su debut
dentro de la N4, como a nivel internacional, que lo tiene participando en el Grupo
de Producción dentro del Campeonato Mundial."El trabajo que realizamos en las dos competencias en que participamos a nivel Mundial, creemos que fue excelente ya que con poco tiempo de adaptación tanto a los caminos como al auto, obtuvimos un tercer puesto muy meritorio en México e íbamos por el mismo camino en Nueva Zelanda, lo que nos deja muy conformes y con la intima convicción que estamos por el camino correcto. De ahora en mas hasta la próxima fecha mundialista centraremos toda nuestra atención en el Campeonato Argentino donde estamos seguros empezaran a aparecer los resultados" "Allí estamos realmente muy contentos con lo que hemos vivido desde el comienzo del año hasta ahora, si bien en el Rally Argentino los resultados no nos han acompañado como esperábamos debemos decir que estamos muy conformes con el rendimiento del Evo X y de no haber tenido problemas con una goma hubiéramos alcanzado en Esquel nuestro primer podio. El rendimiento del auto es superlativo y a medida que le vamos tomando la mano al mismo, seguramente irán apareciendo los resultados". "Sabemos que es el primer año en la clase mayor, como sabemos que estamos frente a la categoría quizás mas competitiva del mundo en el Grupo N, pero tenemos la intima convicción de que si la fortuna nos acompaña obtendremos buenos resultados en muy poco tiempo". . | ||||||||||||||||||||||||
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El Coyote puntano subrayó: "Es la primera vez que me tengo que quedar afuera por algo involuntario, que mala suerte!, jamás me había pasado algo así. Es una lástima porque veníamos cuartos muy cerca de Kingsley Thompson quien encima después perdió más de dos minutos por lo cual esa tercer posición era nuestra. Tratamos de hacer algo parecido a México con la diferencia que el auto fue más competitivo y eso se notó en los tiempos. Son raros mis sentimientos ahora, aunque estoy feliz por dentro porque sabemos que cuando tenemos auto podemos pelear los tiempos de punta y acá había que acelerar, lo que paso es una circunstancia de carrera que no podemos controlar".
 08-May-2010
(Prensa MB).- Miguel
Baldoni y José Díaz recibirían 5 minutos de penalización
por cada especial que no disputen en el 2º día del 40º Rally
de Nueva Zelanda, al restar 6 tramos habrán acumulado 30 minutos al final
del día. Este tiempo se obtiene del mejor registro de la clase y a menos que decidan no continuar la organización los seguirá incluyendo en el clasificador como si estuvieran en carrera. Aún no se conoce si el argentino se reintegrará por el sistema súper rally. No todo esta perdido!, el reglamento de Súper Rally establece que si el competidor llega al final de la carrera recibe todo el puntaje de acuerdo a la posición en que finalice! Con un poco de suerte y con la ventaja que Baldoni había acumulado aun tiene grandes posibilidades de cosechar puntos en Nueva Zelanda.
 08-May-2010
(Prensa MB).- Se
confirma el abandono de Miguel Baldoni al final de la PE 12 del 40º Rally
de Nueva Zelanda, en la primera pasada por Te Akau Coast. Por medio de una comunicación con Reece Jones pudimos saber que se trata de un problema mecánico y que la tripulación está en perfectas condiciones. Hasta el PE 11 de Baker, el Coyote puntano se ubicaba 4º a 4m40s5 de Hayden payddon y a 47s8 del tercero Kingsley Thompson. En este momento, el equipo se dirige al punto en donde se encuentran para trasladarlos a la asistencia remota de Hampton Downs. La organización les asignan 24m24s6, 5 minutos más de lo realizado por Toshi Arai, ganador del PE 12, y aún Baldoni y Díaz conservan el 4° absoluto de la general en virtud de la distancia que les habían sacado al resto de competidores. José Díaz antes de comenzar el 2ª día en el Rally de Nueva Zelanda
 07-May-2010
(Prensa MB, WRC y Sportmotor).- El
argentino Miguel Baldoni tuvo una destacada actuación en el primer día
del 40º Rally de Nueva Zelanda. El "Coyote puntano", que corre
con un Mitsubishi en el P-WRC (autos de Producción) finalizó ganando
en su clase, el Súper Especial Nº 9 en Auckland Domain y se ubica
4º en su categoría, a sólo un segundo del tercero y a 3m09s6
del puntero, el local Hayden Paddon (Mitsubishi Lancer Evo IX.). El argentino es el mejor extranjero clasificado detrás de la neozelandesa Emma Gilmour (Subaru Impreza) segunda a 1m07s5 de Baldoni, mientras que tercero es Kingsley Thompson (Mitsubishi del Czech National Team). El quinto clasificado en P-WRC es Michel Jourdain, 3m18s8 detrás de Miguel, quien decía: "Estoy muy feliz con el día que hemos tenido, lastima el problema de frenos en el tramo largo (Bull I y II) en donde se sobrecalentaron y llegamos al final sin nada, pero bueno en la tarde corregimos la hoja, tal vez no era demasiado veloz como queríamos, y en la tarde pudimos ir como nos gusta, rápido y por el medio. El auto es bueno, tal vez no como uno oficial, pero nuestro presupuesto es limitado y para lo que podemos gastar estamos muy conformes con el auto y el equipo". El más rápido de la mañana ha sido el piloto de Subaru Richard Mason, que además de los puntos del P-WRC busca también la victoria en el Campeonato de Nueva Zelanda, y ha sido invencible durante los tres primeros tramos, pero ha caído por detrás de Paddon en la primera pasada por Cassidy, presa del polvo levantado por otro equipo. Sin embargo ése ha sido el menor de sus problemas, ya que dos tramos más tarde su carrera ha finalizado entre los árboles al salirse de pista con su Impreza en el PE 6. El japonés Toshi Arai era el tercer piloto en la lucha por el triunfo, pero el bicampeón del P-WRC ha tenido la mala suerte de romper un eje de su coche en el tercer tramo del día y finalizó 10º en P-WRC a más de 18 minutos de la punta. Miguel Baldoni de mantener la 4ª ubicación o ascender al podio sumaría puntos importantes, ya que está superando al japonés Toshi Arai (Subaru) y al italiano Gianluca Linari (Mitsubishi-7º), rivales directos en la lucha por el tercer puesto en el campeonato. Federico Villagra, navegado por Jorge Pérez Companc, es 11º en la general, y el equipo Munchi´s Ford WRT se encuentra en la zona de puntos, con una 7ª posición parcial para el Campeonato de Equipos. (ver más detalles de Villagra y Pérez Companc)
 07-May-2010
(Prensa MB, WRC y Sportmotor).- Miguel
Baldoni continua realizando una estupenda labor en el 40º Rally de Nueva
Zelanda al ubicarse 4º, siendo el mejor extranjero, en la clase de autos
de producción (P-WRC) cuando
falta disputarse únicamente la Súper Especial Nº 9, de 1.5
Km en Auckland Domain.El "Coyote puntano" se encuentra a 3s7 de estar en un lugar del podio y a 3m09s6 del líder, el local Hayden Paddon. Segundo se ubica Emma Gilmour, la mejor mujer clasificada y tercero Kingsley Thompson, todos pilotos locales. Reece Jones, el propietario del equipo, confirmó que el Mitsubishi Nº 42 se encuentra en inmejorable condición para los durísimos 156 Kms del día sábado y está expectante por el resultado final de hoy, que aportarán a la cosecha de Miguel importantes notas, experiencias y un gran resultado emotivo, de cara a lo que resta. En la general, el argentino ocupa el 24º a 8m38s6 de Petter Solberg, quien es el líder aventajando como piloto privado, a todos los oficiales, con el Citroën WRC C4.
 06-May-2010
(Prensa MB).- En
P-WRC, hubo cambios y el argentino Miguel Baldoni se ubica 5º con bastante
diferencia con el sexto y a 1m39s4 del líder de la clase de autos de roducción,
Hayden Paddon. El "Coyote puntano" aprovechó la caída en el clasificador de Toshi Arai, quien tuvo un retraso de más de dos minutos, y quedó como el mejor extranjero clsificado, en esta clase, en el Rally de Nueva Zelanda. Los cuatro primeros son locales, al puntero Paadon, de 23 años, quien ha ganado el Campeonato de Rally de Nueva Zelanda los dos últimos años, lo siguen Richard Masson, Emma Gilmor, la mejor mujer clasificada, y Kingsley Thompson. En la general, el otro argentino que participa pero en autos de WRC, Federico Villagra con el Ford Focus WRC 08 del Munchi´s Ford WRT, no tiene el ritmo necesario para estar en el grupo de los que suman puntos. El "Coyote" avanzó una posición en esta prueba especial de Cassidy, que cierra el primer bucle del día, quedando a 2m30s0 del líder Dani Soprdo. El cordobés se encuentra a 6s0 del décimo Martín Propkop y a 49s7 del octavo, el francés Sébastien Loeb.
En tanto, el otro argentino Federico Villagra junto a Jorge Pérez Companc con el Ford Focus WRC 08 del Munchi´s World Rally Team, finalizaron 11º en WRC, luego de la primera prueba especial, a 21s8 de Petter Solberg con el Citroën WRC C-4.
 06-May-2010
(Prensa MB).- En
Harbour Viaduct, hace unas pocas horas, se largó oficialmente el 40°
Rally de Nueva Zelanda. Para Miguel Baldoni no fue un día común,
en la mañana por un lado tripuló junto a Federico Villagra el Ford
Focus WRC del Munchis y luego se alzó con el Shakedown con un impecable
1m14s0 .Por la tarde fue vitoreado sorpresivamente por cientos de residentes Argentinos
en Auckland quienes no dudaron estrecharle la mano mientras duro el paso del auto.Con una electrónica mejorada luego de las pruebas del lunes pasado Reece Jones Rally Sport parece haber logrado un auto muy consistente para los durísimos 395 Kms. en una prueba que tendrá casi 1000 de tramos de enlace. "Cuidar el auto será la clave, en la asistencia remota solo habrá 3 mecánicos y es imposible llevarse todos los repuestos, pero bueno… si te vas afuera tampoco habrá mucho para arreglar! ", declaraba un esperanzado Baldoni luego de la ceremonia inaugural.
 06-May-2010
(Prensa MB).- Miguel
Baldoni y Federico Villagra completaron el Shakedown del Rally de Nueva Zelanda,
5ª fecha del WRC y 4ª del PWRC, en donde el joven piloto de San Luis
se quedó con el mejor registro en su categoría, mientras que el
"Coyote" finalizó en la 8ª posición.Con un registro de 1m14s0 Baldoni nuevamente se quedó con otro Shakedown, ya lo había hecho en México, que se disputó en un imponente parque que posee en el centro el museo más importante de la ciudad. En un trazado íntegramente de asfalto, que también constituirá la PE9 del primer día, Miguel superó a Nicholai Georgiou (GB) y Chaodong Liu (CHI) por 4 décimas, cuarto Toshi Arai 1m14s09 y cerrando los cinco primeros la representante de Nueva Zelanda Emma Gilmour con 1m15s3. "Bueno otra vez pudimos quedarnos con la prueba técnica, es un cábala!... espero que nos vaya tan bien como en México!. Vuelvo a decir lo mismo... la carrera empieza mañana y esto no es para volverse loco... pero que bueno es comenzar así!" Por el lado de Villagra, el piloto del Ford Munchi's WRT quedó a 1s2 de la punta que fue para el finlandes Jari-Matti Latvala con el Ford Focus oficial, en lo que será la cuarta presentación del cordobés en la temporada.
 05-May-2010
(Prensa WRC).- El
Consejo Mundial del Automovilismo FIA ha dado a conocer un calendario de 13 pruebas
para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2011, que empezará en Suecia y
finalizará en Gran Bretaña, tras la votación realizada via
fax por los miembros del consejo. Argentina recupera la fecha mundialista y se
disùtará del 27 al 29 de Mayo.Aun así, la puerta sigue abierta para que se una al calendario 2011 una 14ª prueba, la cual se confirmaría a finales de junio. Según un comunicado oficial de la FIA: "Es posible que se añada una 14ª prueba al calendario. Sería aprobada por el WMSC el 23 de junio como muy tarde". El calendario 2011 cuenta con varios nombres familiares que regresan al certamen tras un año de ausencia, como por ejemplo Italia, Argentina o Grecia. Por ahora no figura ninguna prueba nueva en el calendario 2011, y el primer y último rallye son los mismos que los de este año. En total se disputarán 9 rallyes de tierra, 3 de asfalto y uno de nieve y hielo. A diferencia de este año, en que no hay pruebas calendadas para junio, la próxima temporada habrá por lo menos un rallye al mes de febrero a noviembre, por lo que los equipos tendrán bastante trabajo en el año de debut de la nueva generación de World Rally Cars. Las fechas a continuación corresponden al domingo de cada prueba, aunque los organizadores tendrán de nuevo la posibilidad de alterar el formato del programa de "viernes-sábado-domingo".
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