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 18-Jul-2010
(Prensa LMS y Sportmotor).- Luis
Pérez Companc y Matías Russo culminaron en la sexta
posición en los 1.000 kilómetros de Algarve, disputado
en el autódromo de Portimao, en Portugal.Ayer sábado a las 20 horas de Argentina, iniciaron la competencia desde la 13ª fila (7º en su clase) y en las primeras tres vueltas, el binomio argentino ubicó a la Ferrari F-430 en el 5º lugar dentro de la categoría GT2 de la Le Mans Series, pero en la primera hora se fueron retrasando, perdiendo dos vueltas, y se posicionaban en el 9º lugar. En la siguiente, recuperaron una vuelta con respecto a los líderes, Bruni-Melo, y retomaron el 5º lugar, pero comenzaron una cerrada lucha hasta el final, con la Ferrari Nº 89 del Hankook Team Farnbacher, el Aston Martin Nº 92, el Porsche 997 RSR Nº 88 y el Spyker C8 Laviolette de Dumbreck y Bleekemolen.  Culminada
la 3ª hora de competencia seguían en quinto lugar pero
fueron superados por el Spyker y se beneficiaron con el retraso el
Porsche 997 GT3 de Lieb y Lietz, quienes eran terceros desde el inicio.
Una hora después, el auto alemán Nº 77 recuperó
su buen andar, superando a los cuatro autos que los precedían.Cuando habían transcurrido 4 horas, Pérez Companc y Russo eran 6º y seguían batallando con el grupo antes mencionado, pero en la misma vuelta que el segundo, la otra Ferrari del AF Corse de Alesi, Fiscichella y Vilander. Durante el resto de la competencia, siguieron intercambiando puestos y no pudieron soportar el avance del Aston Martin Vantage Nº 92 pero superaron a la Ferrari de Farnbacher y Simonsen, recibiendo la bandera a cuadros en el sexto lugar, sumando importantes puntos, que los ubica en el 5ª posición en el campeonato de la clase GT-2 del Le Mans Series. Según los datos de la organización, los argentinos marcaron el record de vuelta en su clase, a dos vueltas del final, con un registro de 1m36s193 a 174,212 km/h. Llama la atención que hayan bajado siete segundos el registro de la pole, cuando el 2ª mejor tiempo de carrera fue de 1m44s849. El equipo AF Corse logró el 1-2, con la victoria de punta a punta de Jaime Melo y Gianmaria Bruni, mientras que el trío integrado por el italiano Giancarlo Fisichella, el francés Jean Alesi y el finlandés Toni Vilander fueron sus escoltas. La victoria en la general le correspondió al Peugeot 908 HDi-FAP, de los franceses Olivier Panis, Nicolas Lapierre y Stephane Sarrazin. La próxima fecha será el 22 de Agosto en el circuito de Hungaroring.
 17-Jul-2010
(Prensa LMS y Sportmotor).- Con
el objetivo de definir el set-up para la carrera de la Ferrari Nº
94, Matías Russo y Luis Pérez Companc
(foto) aprovecharon el warm up girando en 12 oportunidades
al circuito de Portimao en Portugal.En los 20 minutos que duró la tanda, los argentinos no buscaron buenos registros ya que marcaron como mejor tiempo 1m49s037, casi cinco segundos más lento que lo hecho en clasificación, siendo 12º y últimos en la clase GT-2. Como es característico en esta tanda, los tiempos marcarán un poco el ritmo de carrera y en ese sentido el trío Jean Alesi, Giancarlo Fisichella y Toni Vilander fueron los más veloces con una crono de 1m46s099, dos segundos y medio mas lentos que lo logrado con la Ferrari F-430 Nº 95 del AF Corse, en la tanda clasificatoria. En tanto, la otra máquina italiana de la escuadra, que logró la pole en la GT-2, giró 3s492 más arriba, quedando 4º en esta sesión. A partir de las 20 horas de Argentina, se desarrollarán los 1.000 Kilómetros de Algarve, 3ª fecha del Le Mans Series, a 229 vueltas al circuito portugués de 4 652 metros.
 17-Jul-2010
(Prensa LMS y Sportmotor).- Matías
Russo y Luis Pérez Companc marcaron el 7º tiempo en la
clase GT-2 del Le Mans Series. Los argentinos partirán desde
la 13ª fila en los 1.000 kilómetros de Algarve, que comenzará
hoy, en el autódromo de Portimao, en Portugal.Con la Ferrari F-430 Nº 94 del AF Corse, marcaron un tiempo de 1m44s774 en el circuito de 4 652 metros, y quedaron a 1s464 de sus compañeros de equipo, el italiano Gianmaria Bruni y el brasileño Jaime Melo, que registraron la pole con 1m43s31, quienes superaron por 0s202 a la otra Ferrari del equipo italiano, del trío Alesi, Fisichella y Vilander. En tercer lugar se ubicó la Ferrari del CRS Racing al comando de Andrew Kirkaldy y Tim Mullen a casi siete décimas. Luego, aparacen tres Porsche 997 GT3 RSR, con Martin Ragginger y Christian Ried (Team Felbermayr Proton) en la 4ª posición a 0s995, delante de Patrik Pilet/ Raymond Narac (Imsa Performance Matmut) a 1s057, y en sexto lugar Marc Lieb/Richard Lietz (Team Felbermayr Proton) a 1s214. En dos horas y media, comenzará el warm-up con una duración de 20 minutos y por la noche se dará comienzo a la tercera competencia del año del Le Mans Series.
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 09-Jun-2010
(Prensa AFC).- Comenzaron las 24 horas
de Le Mans, pero no participará el binomio argentino de Matías
Russo y Luis Pérez Companc junto al ex F-1, Mika Salo. Como siempre, el público está entusiasmado, las tribunas estaban llenas desde la verificación de los coches e incluso hubo más público durante las sesiones de calificación. La carrera francesa de las 24 horas, es una competencia de endurance con gran encanto alrededor del mundo. El equipo italiano AF Corse ha participado en la sesión de clasificación con dos Ferrari F430 GTC: una en manos de Alesi, Fisichella y Vilander y la otra con Luis Pérez Companc, Matías Russo y Mika Salo, tres de ellos son ex pilotos de Fórmula 1 y todos ellos junto con autos de la casa del "Cavallino Rampante".  Desafortunadamente
durante la noche la sesión de calificación el segundo
coche conducido por Matías Russo tuvo un grave incidente terminando
contra las barreras de contención en la curva Porsche. Gracias
a la estructura resistente del vehículo, Matías, por
fortuna, no terminó gravemente herido, pero el coche quedó
destruido y no participará de las míticas 24 Horas de
Le Mans.En dicha tanda clasificatoria habían quedado séptimos (entre 18 autos) con la Ferrari Nº 96 en la categoría GT2 y Russo comentó luego en boxes: "Cuando venía a más de 240 km/h en la curva Porsche, el auto se descontroló pegando marcha atrás. Fue un golpe terrible y tan fuerte que hasta se rompió el casco y la Ferrari tuvo daños irreparables.  Por
suerte, sólo tengo un pequeño desgarro muscular en el
cuello, pero estoy bien en lo físico, aunque estoy muy mal
anímicamente porque no le encuentro explicación al despiste.
El auto salió disparado y no sé por qué ya que es un curvón que se hace a fondo y no es complicado". En tanto la otra tripulación del equipo AF Corse, Alesi, Fisichella y Vilander ha demostrado ser muy rápida durante todas sus salidas a pista y ser capaz de luchar por el podio. En la primera sesión de clasificación, culminó en el 6º lugar en GT-2. La carrera será transmitida en vivo en todas las palabras sobre Euro canal Sport por internet desde el sábado a las 10 am.
 06-Jun-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- En el
día de hoy se realizó el tradicional "pesaje"
de los autos que competirán en las tradicionales 24 Horas de
Le Mans y allí estuvieron presentes dos representantes argentinos,
Luis Pérez Companc y Matías Russo. Ambos participaron el año pasado en esta carrera de larga duración con gran suceso y en esta edición, estarán acompañados por un ex Fórmula 1, el finés Mika Salo. Los tres utilizarán una Ferrari F430 GTC del equipo italiano AF Corse dentro de la categoría GT-2 y tiene asignado el número 96. El próximo miércoles tomarán contacto con la pista con los primeros ensayos y una tanda de clasificación nocturna. 
Con respecto de la carrera, Matías Russo subrayó: "Este año salimos a buscar la victoria aunque sabemos que será una carrera muy dura. El año pasado se nos escapó el podio en la última hora y finalmente llegamos sextos. No vamos a pasear ya que en carrera es como clasificar todo el tiempo y hacerlo durante 24 horas es realmente duro, aunque quizás el equipo te pida que levantes el ritmo por algún motivo en particular. Como objetivo siempre me propongo ganar y dar lo mejor de mi, de ahí a que pase se tienen que dar muchos factores. Todo el equipo, Luis y yo pensamos de la misma manera y trabajamos en conjunto para lograr lo mismo". El AF Corse presenta otra Ferrari F430 GT que será conducida por Jean Alesi, Giancarlo Fisichella y Toni Vilander, con el número 95 en sus laterales. La carrera comenzará el próximo sábado 12 de junio a las 10 horas de Argentina.
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 09-May-2010
(Prensa AFC, LMS y Sportmotor).- Luego
de una excelente clasificación, Luis Pérez Companc y
Matías Russo no pudieron plasmar con un buen resultado su presencia
en los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps. Los argentinos,
con una Ferrari 430 del AF Corse, culminaron 11º dentro de la
división GT2 de la Le Mans Series.El fin de semana en Bélgica comenzó muy bien para el equipo italiano AF Corse, con la segunda pole consecutiva para el equipo de Bruni-Melo, y los pilotos argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, en excelente labor, fueron cuartos muy cerca de los tiempos de punta. No tanta suerte tuvo el otro binomio del equipo, Alesi, Fisichella y Vilander, debido a la aparición de la bandera roja cuando estaban lanzados en su vuelta "rápida", terminando13º. La carrera estuvo llena de acontecimientos sensacionales, no justamente en la pista. La partida fue muy exigente, los coches con neumáticos lisos enfrentaron una inesperada fuerte lluvia que provocó un montón de problemas, que los tres coches del AF Corse pasaron sin problemas. En el caso de la Ferrari 430 Nº 94, inició la competencia Luis Pérez Companc. Después de eso, los organizadores se vieron obligados a ondear la bandera roja por lo que la competencia estuvo detenida 40 minutos. Reiniciada la misma, hubo problemas para definir correctamente como estaban clasificados los autos. La carrera ha sido muy dura principalmente por los cambios en la adherencia, pero los neumáticos Michelin siempre han brindado un gran rendimiento.  En
la primera hora, los argentinos se mantenían en el lote de
punta ubicados en el 5º puesto, pero en la siguiente hora sufrieron
la pérdida de la vuelta y se retrasaron al 13º lugar.
Matías Russo recuperó cinco puestos en la 3ª hora
pero estaba a dos vueltas de los líderes. En las dos últimas
horas, se mantuvieron rondando los puestos 11 a 13 porque tuvieron,
primero un despiste que los retuvo en la leca más de 3 minutos,
y luego, un toque con el Radical SR9 - Judd e Nº 27, del Race
Performance, en manos de Ralph Meichtry.Al final, el AF Corse hizo el 2-3, con Gianmaria Bruni y Jaime Melo ocupando el segundo lugar al cruzar la línea de meta final, y con Alesi, Fisichella y Vilander a sus espaldas, en tercera posición. Undécima posición para Luis Pérez Comanc y Matías Russo, quienes tuvieron una carrera brillante al superar con éxito las diferentes condiciones climáticas y finalizaron a cuatro vueltas de los vencedores de la GT-2, Marc Lieb y Richard Lietz con un Porsche 997 GT3 RSR, del Team Felbermayr Proton.  La
victoria en la general fue para el Peugeot 908 HDi FAP (Team Peugeot
Total), que compartieron Pedro Lamy, Sebastien Bourdais y Simon Pagenaud,
luego de 6h00m39s012 de carrera.Dos argentinos en las 24 Horas de Le Mans En el circuito de Spa-Francorchamps, el AF Corse presentó las tripulaciones para la próxima carrera, las 24 horas de Le Mans que largaeá el sábado 12 de junio. Habrá dos Ferrari F430 GTC, que participarán en la carrera de resistencia más famosa del mundo. Una en manos de Alesi, Fisichella y Vilander y la segunda será conducida por los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo acompañados por el ex-F-1, Mika Salo.
 08-May-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- Excelente
labor de Matías Russo en la clasificación de los 1.000
Kilómetros de Spa, 2ª fecha del Le Mans Series, lograr
el cuarto emjor registro en GT-2. Junto a Luis Pérez Companc
largarán desde la fila 17, al ser 33º en la general.Los argentinos quedaron a seis décimas de sus compañeros de equipo, Gianmaria Bruni y Toni Vilander, quienes lograron la pole en GT-2 con un timepo de 2m20s336. Entre los dos binomios, se ubicaron segundos Marc Lieb y Richard Lietz con el Porsche 997 GT3 RSR y terceros la dupla Andrew Hirkaldy y Tim Mullen con otra Ferrari. Mañana habrá un un wrm-up de veinte minutos a partir de las 6.00, hora de Argentina , y la carrera dará comienzo a las 8.30, y se disputará a 143 vueltas o a nueve horas como máximo.
 08-May-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- Duró
poco la 3ª tanda de entrenamientos para Luis Pérez Companc
y Matías Russo, con la Ferrari F430 Nº 94 del AF Corse.Los argentinos sólo pudieron dar tres giros y no lograron marcar tiempos de importancia, por lo que quedaron en la anteúltima posición en GT-2 (15º). El binomio más veloz fue el de los británicos Andrew Kirkaldy y Tim Mullen (Ferrari F430 GT) con 2m19s402, el mejor registro del fin de semana para la categoría. Los compañeros de equipo de los argentinos, que también compiten en GT-2, Gianmaria Bruni y Jaime Melo fueron cuartos, mientras que el trío Jean Alesi, Giancarlo Fisichella y Toni Vilander (foto) marcaron el sexto mejor tiempo. En tres horas dará comienzo la primera sesión clasificatoria, mientras que la segunda será a partir de las 11.20 hora de Argentina.
 07-May-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- Luis Pérez
Companc y Matías Russo comenzaron con los ensayos oficiales
de los 1.000 Kilometros de Spa, logrando ubicarse 11º en GT-2,
con la Ferrari F430 Nº 94 del AF Corse.Los argentinos quedaron a 5s203 de Dominik Farnbacher y Allan Simonsen, quienes con un auto similar, fueron los más rápidos en esta categoría y también que los GT-1. Por la tarde europea se realizará otra tanda de entrenamientos libres, donde el binomio argentino espera mejorar, para acercarse a los de punta.
 05-May-2010
(Prensa Sportmotor y AFC).- Luis Pérez
Companc y Matías Russo estarán participando en el segundo
evento del campeonato Le Mans Series, que se llevará a cabo
en el circuito belga Spa-Francorchamps, en un carrera de larga duración
"Los 1000 Kilometros". El equipo AF Corse ya está
en funcionamiento a plena velocidad para lograr un buen resultado
con las tres Ferrari F430. En un circuito que alterna sectores rápidos con otros muy lentos, se necesita un coche perfecto y habilidad para definir una buena táctica para la gran carrera. Los neumáticos Michelin son, sin duda, un beneficio extra para un circuito tan exigente, que gusta mucho a los pilotos. Además del binomio argentino, las otras dos Ferrari estarán confiadas: a Giancarlo Fisichella, Jean Alesi, y Toni Vilander, quienes subieron al podio en la última carrera, y ahora esperan hacerlo aún mejor, mientras que Gianmaria Bruni y Jaime Melo quiere tener revancha por la mala suerte que tuvieron en Paul Ricard. Con la misma determinación hay que distinguir a Luis Pérez Companc y a Russo Matías, quienes desde la primera carrera tuvieron una gran actuación, ganando también algunos puntos preciosos. La carrera será en parte retransmitido en directo en Eurosport Internacional.
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 11-Abr-2010
(Prensa Sportmotor y AFC).- Luis Pérez
Companc y Matías Russo (foto)
finalizaron en la quinta posición en el categoría GT-2
de la 1ª fecha del Le Mans Series, que se disputó en el
circuito francés de Le Castellet. Luis Pérez Companc fue el encargado de inciar la competencia desde la 16ª fila (6º en GT-2) y luego de 41 minutos le entregó la Ferrari F430 GT Nº 94 del AF Corse, a Matías Russo. Cumplida la primera hora y debido a dicho ingreso a boxes, se ubicaba 11º, pero en la misma vuelta de los líderes hasta ese entonces, Patrick Ilet/Raymond Narac (Porsche 997 GT3 RSR). Con similar estrategia, el paranaense esuvo un poco más de una hora en pista y avanzó un puesto, aunque a una vuelta de Marc Lieb/Richard Lietz, los nuevos punteros en GT-2, con el Porsche 997 GT3 RSR del Team Felbermayr Proton. En las siguientes dos horas, mantuvieron el ritmo con los consabidos cambios de pilotos, de neumáticos y reposición de combustible, ubicándose novenos en su categoría. Ya en la 5ª hora de competencia, con Matías Russo al volante, habían recuperado una vuelta y ya estaban peleando un lugar por el podio, porque eran cuartos con máquina italiana del AF Corse, equipo que estaba desarrollando una carrera estupenda con Vilander, Alesi y Fisichella liderando, y con Gianmaria Bruni y Jaime Melo, terceros. 1-3-4 para el equipo italiano con las Ferrari F-430 GT. En tanto, en la posición de escolta se encontraban Lieb/Lietz (Porsche 997). Una hora más tarde, cumplidas 175 vueltas, los primeros cuatro GT-2 se encontraban en la misma vuelta. Pérez Companc y Russo, debido al abandono de sus compañeros de equipo que antes lideraban, subían a la tercera posición a 1m12s546 de los punteros Marc Lieb/Richard Lietz, a 37s272 de sus compañeros de equipo: Vilander, Alesi y Fisichella y Vilander, y tenían una ventaja de 39s041 sobre el Porsche 997 GT3 Nº 88 de Martin Ragginger, Christian Ried y Patrick Long, cuartos. Todas diferencias exiguas en una carrera de larga duración, lo que permitía ver la consistencia y rapidez del binomio argentino.  En
las dos últimas horas, la punta no cambió. El ritmo
de las Ferrari del AF Corse en pista, ya no era el mismo, por lo que
no pudieron sostener el 2º y 3º lugar, y en el caso de Pérez
Companc y Russo, cayendo hasta el quinto final, aunque terminaron
muy cerca del cuarto, a sólo 0s544, luego de ocho horas de
competencia.El equipo Felbermayr Proton hizo el 1-2 en esta categoría con los Porsche 997 GT3 RSR de Marc Lieb/Richard Lietz, ganadores y Martin Ragginger, Christian Ried y Patrick Long. escoltas. La general y la clase LMP1, fue ganada por Dindo Capello y Allan Nish con el Audi R15 TDI (foto), seguidos por el Lola-Aston Martin Nº 9 de Harold Primat, Stefan Mucke y Adrián Fernandez.  Fue
una carrera difícil para el equipo AF Corse, aunque subió
al podio. Un buen resultado han alcanzado, en cambio, Vilander, Alesi y Fisichella (foto), que siempre estuvieron ocupando los principales lugares, principalmente prestando atención a la estrategia de carrera, y lideraron la GT-2, durante doce vueltas, pasada la mitad de la competencia. En las últimas cuatro horas de carrera de los tres conductores de la Ferrari F-430 Nº 95 registraron excelentes tiempos. Faltando 15 minutos para la bandera a cuadros, Jean Alesi estaba en la segunda posición, pero tuvo que detenerse en boxes por una merma en su auto. Ésta parada, provocó la pérdida de la posición de escolta, pero finalizando tercero para ocupar el último escalón del podio. En el caso de Gianmaria Bruni y Jaime Melo, quienes partieron desde el lugar de privilegio, por haber hecho la "pole position", llegaron a liderar pero luego tuvieron muy mala suerte. Las primeras doce vueltas los encontró al frente en GT-2, pero durante la segunda hora de la carrera, debieron detenerse por un neumático pinchado cuando faltaban pocos minutos para el recambio de pilotos y les provocó una pérdida de tiempo por tener que hacer una parada adicional. Batallaron y recuperaron para encontrarse en la zona de podio cuando se cumplían cuatro horas. Cuando cumplían la vuelta 136 volvieron a recuperar la punta en GT-2, pero tres vueltas después, los superaron sus compañeros de equipo con la Ferrari Nº 95. 14 vueltas más tarde, comenzaron los problemas que los llevaron a abandonar por una rotura. Igualmente mostraron un muy buen ritmo, en esta primera carrera de la temporada. La próxima competencia será el 9 de Mayo en el circuito belga de Spa-Francorchamps.
 10-Abr-2010
(Prensa AFC y Sportmotor).- Los
argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc cumplieron
con la sesión clasificatoria de las 8 Horas de Le Castellet,
carrera apertura de la temporada 2010 de la Le Mans Series.Los argentinos marcaron el sexto tiempo en la categoría LMGT2, con la Ferrari F-430 GT Nº 94 del AF Corse, a 0s857 de sus compañeros de equipo Gianmaria Bruni/Jaime Melo, que fueron los mejores en la GT-2. La otra Ferrari del equipo italiano, fue cuarta en manos de Jean Alesi (foto), Giancarlo Fisichella y Toni Vilander. Matías Russo fue el cargado de clasificar, registrando la mejor crono en la cuarta vuelta, de seis que realizó y partirá desde la fila 16ª. El Peugeot 908 HDi-FAP Nº 4 del Team Oreca Mamut, conducido por Olivier Panis, Nicolas Lapierre y Stéphane Sarrazin, se quedaron con la pole y partirán desde la primera fila junto al Audi R15 TDI, de Dindo Capello y Allan McNish.
 10-Abr-2010
(Prensa Sportmotor).-
Matías
Russo y Luis Pérez Companc continuan mejorando sus tiempos
pero en la 3ª sesión de prácticas libres para las
8 Horas de Le Castellet, quedaron quintos en la GT-2 del Le Mans Series.Matías Russo, quien giró en 12 oportunidades, realizando dos salidas, bajó otro medio segundo, logrando su mejor tiempo del día con la Ferrari F-430 GT Nº 94 del AF Corse pero quedó a 0s220 de los más rápidos. En esta tanda, Luis Pérez Companc dio 14 giros al circuito francés. El binomio Marc Lieb/Richard Lietz fue nuevamente el más veloz, con el Porsche 997 GT3 RSR del Team Felbermayr Proton, al marcar 1m58s192. Otra Ferrari F-430 GT del AF Corse se metió segunda, pero en este caso fue la Nº 95 de Jean Alesi/Giancarlo Fisichella/Toni Vilander, mientras que Gianmaria Bruni/Jaime Melo (foto) fueron sextos, en la categoría LMGT2.
 09-Abr-2010
(Prensa Sportmotor).-
Mejorando
con respecto a la sesión anterior de prácticas libres,
los argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc lograron
el segundo mejor registro de la categoría LMGT2, en la 2ª
tanda preparatoria para las 8 Horas de Le Castellet, primera fecha
del campeonato 2010 de Le Mans Series.Matías Russo bajó más de dos segundos, clavando los relojes en 1m58s925, quedando a 0s188 del Porsche 997 GT3 RSR de Marc Lieb/Richard Lietz. Con la Ferrari F-430 GT Nº 94 del AF Corse, Russo y Pérez Companc, tenían el mejor tiempo hasta la mitad de la sesión de una hora de duración, hasta que el binomio austríaco-alemán los superaron, con el Porsche Nº 77 del Team Felbermayr Proton, al registrar 1m58s713. Además, los argentinos superaron a sus compañeros de equipo, ya que Gianmaria Bruni/Jaime Melo fueron cuartos y Jean Alesi/Giancarlo Fisichella/Toni Vilander quedaron décimos.
 09-Abr-2010
(Prensa Sportmotor).-
Luis
Pérez Companc y Matías Russo comenzaron su actividad
en el campeonato de Le Mans Series, al participar de la primera sesión
de prácticas libres de las 8 Horas de Le Castellet.
En la última vuelta de la sesión, el argentino Matías Russo (foto) marcó 2m01s159 con la Ferrari F-430 GT Nº 94 del AF Corse, logrando el noveno tiempo, a 2s180 de la dupla Andrew Kirkaldy/Tim Mullen, que con una máquina similar, fueron los más veloces en en la categoría LMGT2. La mejor marca de Luis Pérez Companc la obtuvo en su 14º giro, con 2m02s898. Las otras máquinas del equipo AF Corse registraron el segundo tiempo, con Gianmaria Bruni/Jaime Melo a 0s992 y el séptimo con Jean Alesi/Giancarlo Fisichella/Toni Vilander, a 1s979 de los mejores.
 07-Abr-2010
(Prensa AFC).- El
próximo viernes 9 de abril todos los equipos y pilotos estarán
en la pista de Le Castellet para la primera carrera del campeonato
Le Mans Series, de hecho el campeonato se iniciará en el circuito
que hace un mes se llevó a cabo la práctica colectiva.Esta es la primera de las cinco carreras que tendrá lugar todos los meses hasta el 12 de septiembre, cuando la temporada termine en el circuito inglés de Silverstone . AF Corse confirma su presencia con tres coches. Las Ferrari F430 GTC serán conducidas por tres tripulaciones: los argentinos Luis Pérez Companc en pareja con Matías Russo (foto), quienes este año correrán con el Nº 94. En la otra estarán Giancarlo Fisichella con Jean Alesi y Toni Vilander y en la última, Gianmaria Bruni con Jaime Melo. Todos ellos son pilotos rápidos que podrán lograr importantes resultados desde la primera carrera.
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 10-Mar-2010
(Prensa AFC).- Finalizaron
dos difícles días de tests para Luis Pérez Companc
y Matías Russo, con la Ferrari del AF Corse.En el circuito francés de Paul Ricard, el equipo participó en las sesiones de entrenamientos del campeonato Le Mans Series. Un primer paso antes de la primera carrera que será el 10 de abril siempre en este mismo circuito. Durante estos días de pruebas, ensayaron los siete pilotos, que forman los tres equipos que correrán en el campeonato, y tuvieron la posibilidad de giras varias vueltas. Especialmente los primeros días, el clima no era el óptimo, la lluvia y el viento perturbaban la aerodinámica, pero los pilotos han podido probar los vehículos en todas las formas posibles , como también la configuración estándar. Para los pilotos argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, esta prueba fue una ocasión para tener una larga práctica y simular la carrera de 1.000 km. Para Giancarlo Fisichella y Jean Alesi (foto) fue fundamental para encontrar las mejores sensaciones con el coche. En tanto, Vilander, Bruni y Melo se concentraron en el set-up del 2010 que se estableció para el Ferrari F430. Amato Ferrari, responsable máximo del AF Corse, quedó satisfecho con el trabajo realizado, no sólo para los tiempos óptimos que lograron, hasta el mejor tiempo de GT-2, en la tanda del domingo por la tarde con 1m59s391, pero especialmente por la buena colaboración y el sentimiento entre el equipo y los pilotos. Esto es muy importante para disputar una buena temporada.
 05-Mar-2010
(Prensa AFC).- Los
argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo comienzan
la actividad deportiva del 2010 probando la Ferrari F430. Este
próximo fin de semana comenzará oficialmente el campeoanto
Le Mans Series. El domingo 7 y el lunes8, en el circuito francés
de Paul Ricard se llevará a cabo las pruebas colectivas previas
al inicio de temporada.El equipo italiano AF Corse estará presente con los tres F430 GTC con los tomará parte en la presente temporada. Los tres tripulaciones se componen de esta manera: un coche para Luis Pérez Companc y Matías Russo, uno para Giancarlo Fisichella, Jean Alesi y Toni Vilander y elúltimo para Gianmaria Bruni y Jaime Melo. En los dos días de pruebas se dedicarán principalmente a la práctica de pista y a compararse contra los otros autos Challengers, pero también habrá espacio para la presentación del campeonato y todo lo relacionado con fotos institucionales. La primera carrera tendrá lugar el en este mismo circuito (Paul Ricard) que comenzará desde el 9 y se desarrollará hasta el 11 de abril. |
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 03-Feb-2010
(Prensa AFC).- AF
Corse tiene un programa muy ambicioso para 2010. El el equipo se alineará
tres coches en el Campeonato internacional Le Mans Series, impulsado
por tres equipos excepcionales. Los argentinos Luis Pérez Companc
y Matías Russo estarán coomo pilotos en uno de ellos
en la calse LMGT2.Uno de los coches será asignados a Giancarlo Fisichella, Jean Alesi y Toni Vilander. Fisichella y Alesi, ex pilotos de Fórmula Uno, que no necesitan presentación. Tampoco Toni Vilander, un especialista de las carreras de GT, que ya tiene dos títulos de la FIA GT en su haber (en 2007 y 2008). El segundo coche será para dos pilotos de Argentina, Luis Pérez Companc y Matías Russo (ambos en la foto), que, en sólo dos años con AF Corse, han hecho grandes mejoras.  Por
último, el tercer equipo estará en manos de Jaime Melo
y Gianmaria Bruni. Para Melo, éste es un retorno al AF Corse:
en 2006 ganó el primer premio como piloto para el equipo. Gianmaria
Bruni ya es una realidad, fue ganador en el 2008 y estuvo entre los
líderes en el 2009.En resumen, tres equipos de prestigio, que son todos capaces de alcanzar el éxito. Amato Ferrari está encantado de haber reunido un programa tan ambicioso con pilotos muy calificados y con experiencia, y por tener un auto rápido y fiable, el Ferrari F430 que este año usará neumáticos Michelin. Comentando sobre las tripulaciones, Amato declaró "Bruni, Melo y Vilander han estado por años relacionados con el AF Corse y son candidatos ciertos. Los pilotos de Argentina han mejorado mucho en los últimos dos años y ofrecerán una fuerte competencia. Fisichella y Alesi completan mi equipo y estoy muy orgulloso". |
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Temporada
2009
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 25-Oct-2009
(Prensa PCRT, FIA GT y Sportmotor).-
Los pilotos argentinos del PeCom Racing Team, Matías Russo
y Luis Pérez Companc participaron con poca fortuna en la última
fecha del Campeonato Mundial de FIA-GT, que se disputó en el
circuito belga de Zolder. Russo comenzó la carrera y se mantuvo
en el cuarto lugar hasta el primero pit-stop. El entreriano le entregó
la Ferrari Nº 95 a Luis Pérez Companc en el segundo lugar,
ya que los dos primeros en GT-2 se habían detenido vueltas
antes.Luis comenzó su turno en la vuelta 31 luego de que el equipo cambiara los neumáticos y repusiera combustible. Cuatro vueltas después, el argentino sufrió un toque del británico Tim Mullen, que conducía la Ferrari F-430 Nº 55 del CRS Racing, por lo que tuvo que ingresar nuevamente a boxes para reparar la parte trasera de su Ferrari. Se reincorpora pero muy relegado, en el 16º puesto en la general y 10º en GT-2 con tres vueltas menos que el líder de su categoría, y a la postre vencedor, el binomio Jorge Bergmeister y Richard Westbrook con el Porsche 911 GT3 RS (997) del Prospeed Competition. En la vuelta 55, retomó el comando de la Ferrari del PeCom RT, el entrerriano con el único objetivo de girar hasta llegar al final, culminando en la décima posición. No pudieron sumar puntos, por lo que Pérez Companc terminó, esta temprada, en la 6ª posición en el campeonato de Pilotos de GT-2, mientras que Russo fue décimo.  Richard
Westbrook (al centro en la foto) , con
los puntos sumado por la victoria de hoy, se consagró campeón
de la divisional, superando por sólo dos unidades a los campeones
del año pasado, Gianmaria Bruni y Toni Vilander, quienes hoy
fueron cuartos y debieron resignar la corona que ostentaban. El AF
Corse si pudo festejar el título de equipos.En GT-1, triunfaron los italianos Alessandro Pier Guidi y Matteo Bobbi con la Maserati MC 12 Nº 33 del equipo alemán Vitaphone Racing Team DHL. Segundos arribaron Hesemans y Kumpen (Corvette Z06) y quienes ocuparon el último escalón del podio, Michael Bartels (a la derecha en la foto) y Andrea Bertolini (a la izquierda en la foto) se consagraon campeones con al Maserati del Vitaphone Racing Team, equipo que se llevó el título de equipos. El próximo año la GT-2 sólo disputará un campeonato europeo por lo que habrá que esperar una definición del equipo PeCom Racing Team, para saber sus proyectos para el 2010.
 25-Oct-2009
(Prensa FIA GT y Sportmotor).- El
binomio Matías Russo (foto)
y Luis Pérez Companc del equipo argentino Advanced Engineering
Pecom Racing participaron del Warm-Up en el circuito de Zolder por
la 8ª fecha del Campeonato Mundial de la FIA-GT. Con la Ferrari Nº 95 se limitaron a girar unas 15 vueltas con el objetivo de adecuar la máquina italiana para la carrera de acuerdo a las condiciones de pista actuales (mojada). Se ubicaron undécimos en su clase. El mejor tiempo fue de 1m52s270 muy similar a los pilotos del AF Corse que luchan por el campeonato de equipos: Bruni-Vilander , quienes tienen la pole de GT-2 en este circuito belga, y de Álvaro Barba López y Nicki Cadei, los que marcaron el mejor tiempo en las prácticas libres y en esta tanda quedaron últimos. Los más veloces, en GT-2, fueron Malucelli/Ruberti con la Ferrari F430 Nº 77 de la BMS Scuderia Italia.
 24-Oct-2009
(Prensa FIA GT y Sportmotor).- La
Ferrari F-430 del equipo PeCom Racing Team al comando de Matías
Russo logró el cuarto mejor tiempo en la tanda clasifiactoria
de la GT-2, por la 8ª y última fecha del Mundial de GT
que se realiza en Zolder. La máquina italiana Nº 95 del binomio argentino, Russo-Pérez Companc, iniciará la última competencia del año desde la 7ª fila, ya que marcaron el 13º tiempo en la general. Ocho autos de GT-2 quedaron encerrados en un segundo, con el mejor tiempo de Gianmaria Bruni (Ferrari F430 Nº 50 del AF Corse) mientras que Matías Russo (1m31s911) quedó a 289 milésimas. Segundo finalizó Jorge Bergmeister, compañero de Richard Westbrook en el Porsche 911 GT3 RS (997) del Prospeed Competition.  Matías
(foto) será el encargado de iniciar
y finalizar la carrera, mientras que Luis correrá promediando
la misma e intentarán alcanzar un lugar en el podio, lo que
les permitiría sumar puntos importantes para posicionarse en
lo más alto del campeonato. Luis Pérez Companc luchará
por el tercer puesto en el torneo y Matías Russo por el quinto.En GT-1, Anthony Kumpen logró la pole y el mejor registro en la clasificación general con un Corvette Z06 Nº 4 del Pekaracing, marcando 1m27s399, aventajando por tan sólo 65 milésimas a Alex Muller con la Maserati MC 12 Nº 2 del Vitaphone Racing Team. A las 9:10 (hora argentina) de mañana domingo, se largará la carrera de dos horas de duración, que dará por finalizada la temporada 2009 de la FIA-GT.
 24-Oct-2009
(Prensa FIA GT y Sportmotor).- Los
pilotos argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo
con la Ferrari F-430 Nº 95 del PeCom Racing Team participaron
sin mucho protagonismo en la tanda pre-clasificatoria en el circuito
belga de Zolder. Luego de 37 vueltas en una pista mojada y en un día nuboso, lograron el mejor tiempo en 1m34s533 que los ubicó 11º, pero con un aliciente, superaron a los actuales líderes del campeonato de Pilotos de GT-2, Bruni-Vilander, que con al Ferrari del AF Corse fueron los que cerraron la tabla de tiempos. Los más rápidops en GT-2 fueron Richard Westbrook y Jorge Bergmeister con el Porsche 911 GT3 RS (997) del Prospeed Competition, al marcar 1m32s721 . En GT-1, Xavier Maassen y Thomas Biagi con Corvette Z06 del equipo francés Luc Alphand Aventures registraron la mejor crono con 1m28s272.
 24-Oct-2009
(Prensa FIA GT).- En
una sesión de prácticas de la FIA-GT signada por la
lluvia, la dupla argentina Matías Russo y Luis Pérez
Companc no pudieron marcar tiempos de relevancia, al igual que los
líderes del campeoanto de GT-2, Bruni-Vilander.El mejor registro conseguido con la Ferrari F-430 del PeCom Racing Team, fue de 1m50s503 luego de girar durante 26 vueltas, ubicándose novenos en su categoría. Los argentinos quedaron a 6s556 del mejor registro en GT-2 que logró el binomio Álvaro Barba López y Nicki Cadei con la Ferrari F430- del AF Corse, quienes aprovecharon el momento justo, cuando la pista no estaba tan mojada. Además se ubicaron segundos en la general a sólo 230 milésimas de la Maserati MC12 Nº 2 de Miguel Ramos y Alex Muller, que lo lograron la mejor crono en la GT-1.
 22-Oct-2009
(Prensa PRT y FIA-GT).- Los pilotos argentinos
del Pecom Racing Team están listos para enfrentar la última
carrera del Campeonato del FIA-GT2. En la temporada 2009, fueron siempre rápidos y desafiantes, creciendo continuamente, llegando muy cerca del podio en las dos últimas carreras. Luis Pérez Companc ganó la carrera de 24 horas de Spa y siempre fue protagonista en la Citatation Cup. Matías Russo mostró su fortaleza durante las sesiones de práctica y obtuvo una pole position también. Los dos pilotos quieren subir al podio para terminar la temporada de la mejor forma y tomar revancha de las últimas donde no pudieron subir sólo por la mala suerte. "Somos conscientes de que todos los equipos y pilotos vienen por el mismo objetivo a Zolder, nosotros pondremos todo como siempre y daremos lo mejor", advirtió Russo.  La
pista de Zolder es adaptable a la forma de manejo de los pilotos del
PeCom Racing Team y a las bondades de la Ferrari F-430 y esperan que
puedan utilizar sus potencialidades y todo lo aprendido durante las
últimas carreras. "Acá que
no tenemos tantas rectas, tendríamos que andar mejor",
aseguró Russo quien luego agregó: "Estamos
muy concentrados y enfocados muy de lleno a este finde porque Luis
tiene la posibilidad de terminar tercero en el campeonato y yo quinto".Como las hojas cambian de color y el clima se enfría, la llegada de las señales de otoño en Europa avisa que otra temporada de carreras está llegando a su fin. Pero incluso si el invierno se acerca rápidamente, un fantástico fin de semana de la competencia en el Circuito de Zolder debe "aumentar" la temperatura! en la famosa pista belga donde varios van en busca de los títulos en distintas categorías, lo que brindará un fin de semana lleno de acción en torno al circuito de cuatro kms de extensión. Para el Campeonato FIA GT, Zolder no sólo marca el final de la temporada, sino también el final de una era. Después de 13 temporadas y 131 carreras, todo está cambiando, y en el 2010 se verá una metamorfosis del Campeonato único en dos: el Campeonato del Mundo FIA GT1, y la FIA GT2 por el Campeonato Europeo, pero antes hay mucho que resolver en el 2009. En la categoría GT1, la batalla principal durante la temporada ha sido de entre las Maserati MC 12 del Vitaphone y los distintos Corvette Z06. Y así, la batalla final se perfila entre el actual campeón, Andrea Bertolini y Michael Bartels en el número 1 Vitaphone Maserati MC 12, y la tripulación del Corvette Z06 Nº 4 del Pekaracing , Anthony Kumpen y Mike Hezemans. Con sólo cuatro puntos de separación, no hay lugar para errores, a ambos lados. En GT2, la lucha es igual de dura. Sólo tres puntos separan al campeón vigente, el AF Corse con sus pilotos Toni Vilander y Gianmaria Bruni, de sus rivales más cercanos, Emmanuel Collard y Richard Westbrook del Prospeed. Tanto el AF Corse Ferrari y el Porsche 997 GT3 Prospeed han ganado tres carreras cada uno, y ambos estarán llevando el máximo de 100 kg de peso que los hará penar en todo el circuito de Zolder. Prospeed están en su casa, y ganó las 24 Horas de Zolder recientemente. Toni Vilander, Campeón de GT-2 de los últimos dos años, ha ganado las dos competencias en Zolder, en 2007 y 2008. La FIA anuncio el calendario de competencias para el 2010:
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 04-Oct-2009
(Prensa FIA GT y Sportmotor).- Los pilotos
argentinos Russo y Pérez Companc finalizaron cuartos en GT-2
a un paso de ocupar un lugar en el podio en la 7ª fecha del Campeonato
Mundial FIA-GT que se disputó en Paul Ricards, en Francia.En el caso Luis Pérez Companc (foto), logró una nueva satisfacción, ganó su cuarta Citation Cup consecutiva. Junto a Matías Russo fueron rápidos utilizando una buena táctica en la carrera donde econntraron la velocidad que no tenían días anteriores. Tuvieron una conducción perfecta, con adelantamientos agresivos y muy rápido pudieron avanzar a los puestos de punta. Su Ferrari F430 GT2 terminó en cuarto lugar, un resultado importante en una carrera tan difícil y desafiante. Con este resultado, sumado a lo hecho en el año, el Pecom Racing Team es uno de los equipos más rápidos y fiables del campeonato y colaboró para que en la Copa de Constructores de GT2, Ferrari se asegurara el título, con 164 puntos y con 78 unidades sobre Porsche. Aston Martin sólo sumó 10 unidades hasta ahora.  Matías
Russo inció la competencia y en la vuelta 9 superó a
O'Young (Porsche 911 GT3RS Nº 61), sinedo el primer "sorpasso"
en GT2, ubicándose 6º. Cuatro vueltas despúes,
desplaza a Cadei (Ferrari Nº 51 del AF Corse-foto)
y en la vuelta 15 a Maassen (Porsche 911 GT3RS Nº 59 del equipo
Trackspeed). Realizó el primer stop pit en la vuelta 26, entregándole la Ferrari a Luis Pérez Companc, en cuarto lugar, quien hasta la vuelta 31 se ubicó tercero, pero fue superado por Álvaro Barba López (Ferrari Nº 51 del AF Corse). Luis avanzó hasta la cola de la Ferrari Nº 55 que era conducida por Chris Niarchos. La batalla duró varios giros hasta que en el 40, el argentino pudo superarlo. En la vuelta 44, Matías Russo volvió a manejar la máquina italiana del PeCom RT, en 4ª posición hasta la bandera a cuadros. Con el riesgo de optar por una configuración diferente, con neumáticos más grandes, un auto más pesado y con más restricciones que en anteriores carreras, realmente valió la pena para el AF Corse, cuando la Ferrari 430 GT2 Nº 50 de Toni Vilander y Gianmaria Bruni logró la victoria en GT-2, en el Paul Ricard HTTT, luego de 55 vueltas.  A
casi 40 segundos del binomio ganador finalizaron los escoltas, en
un lote muy cerrado de tres autos. Segundos culminaron Collard y Westbrook
(Porsche 911 GT3RS 997-foto) seguidos
muy de cerca, a 879 milésimas luego de dos horas de carrera,
por Nicki Cadei y Álvaro Barba López, con la otra Ferrari
del AF Corse, y a tan sólo 1s559 de poder subir al último
escalón del podio, arribaron Russo-Pérez Companc, con
la Ferrari F430 Nº 95 del PeCom Racing Team.El AF Corse ha logrado su cuarto título consecutivo en el Campeoanto de Equipos en GT-2, al obtener la 1º y 3ª posición en esta carrera. El equipo Prospeed Competition (59) es segundo, seguido a diez puntos por el CRS Racing (49) y cuarto el PeCom Racing Team con 20. En GT-1, Los brasileños Enrique Bernoldi y Roberto Streit (Corvette Z06 Nº 8 del Sangari Team Brazil) lograron la victoria aventajando a Alex Müller y Miguel Ramos (Maserati MC12 Nº 2 del Vitaphone Racing Team). Terceros fueron James Ruffier y Bert Longin (Corvette Z06) La próxima y última fecha del campeonato se realizará en el circuito belga de Zolder, el próximo 25 de octubre. Declaraciones Luis Pérez Companc (4º en GT-2, ganador de la Citation Cup): "Ha sido una carrera muy buena. Arrancamos en la 8ª fila. Matías (Russo) ganó una gran cantidad de posiciones y me dio el coche en 4ª posición. Entonces empecé mi tarea y comenzamos a alcanzar a Niarchos y luché con él y acorte la diferencia. He frenado al límite, y él lo ha hecho hasta en plena recta, y no lo podía pasar pero faltando dos vueltas para el recambio lo logré. Fue una buena pelea en una muy buena carrera".
 04-Oct-2009
(Prensa FIA GT y Sportmotor).- El
binomio Matías Russo y Luis Pérez Companc del equipo
argentino Advanced Engineering Pecom Racing participaron del Warm-Up
en el circuito francés de Paul Ricard por la 7ª fecha
del Campeonato Mundial de la FIA-GT. La performance de la Ferrari Nº 95 tuvo una mejora con tanques llenos ya que realizaron el sexto mejor tiempo en GT-2, a 1s290 de la dupla Álbaro Barba López y Nicki Cadei, una diferencia tres décimas menor a la que tenía ayer en clasificación.. En tres horas se larga la competencia a dos horas de duración donde los argentinos esperan arribar entre los primeros. En GT-1, las Masserati MC12 fueron las más rápidas, con Alessandro Pier Guidi y Mateo con el mejor tiempo, seguidos de Miguel Ramos y Alex Muller. Los brasileños Enrique Bernoldi y Roberto Streit (Corvette Z06 Nº 8 del Sangari Team Brazil) no salieron a girar en esta tanda.
 03-Oct-2009
(Prensa FIA GT y Sportmotor).- La
Ferrari F-430 del equipo PeCom Racing Team no funcionó como
esperaban sus pilotos en la tanda clasifiactoria pra la 7ª fecha
del Mundial de GT que se realiza en Paul Ricards. La máquina
italiana perdía ocho décimas principalmente en las largas
rectas que acaracterizan al circuito francés, y por eso seguirán
buscando mejorar mediante ajustes en la aerodinamia para estar dentro
de los puntos gordos al finalizar la carrera.Si bien el equipo trabajó en cambiar el set-up, Matías Russo pudo clasificarla en octavo lugar en GT-2 (18º en la general). Mejor le fue a Gianmaria Bruni del AF Corse (equipo que asiste al PeCom) quien ayer estaba en peor situación que Russo y Pérez Companc, pero hoy registró el mejor tiempo con 2s08s314 y logró su octava pole en GT-2. Russo quedó a 1s237 de esta marca. Tim Mullen fue segundo con la Ferrari F-430 Nº 55 del CRS RAcing, seguido de Martin Ragginger con el veloz Porsche Nº 97 del equipo Brixia. El retornado ex-campeón, Sascha Maassen fue cuarto. Mañana, alas 9:15 hs de la Argentina, Matías partirá desde la novena fila y estará a cargo de la primera media hora en la conducción para luego entregarle a Luis Pérez Companc, la Ferrari Nº 95. En GT-1, Enrique Bernoldi logró su segunda pole position consecutiva en esta categoría con u tiempod e 2m00s919 en el circuito de 5,842 km de Paul Ricard HTTT. El brasileño le sacó casi un segundo a Alex Müller que correr con la Maserati MC12 Nº 2 del Vitaphone Racing Team. Tercero quedó otra Maserati conducida por Alessandro Pier Guidi. Debido a que Bernoldi ocasionó un accidente en la pre-clasificación por lo que no podrá largar desde la cuerda de la priemra fila y deberá hacerlo desde el 5º cjón de la grilla de partida. Declaraciones Gianmaria Bruni (1 º en GT2): "Fue muy bueno, sobre todo después de anoche, cuando teníamos una sensación muy mala sobre el coche. Los mecánicos han trabajado muy duro ayer por la noche, también vi que se necesitaba mejorar los datos para un mejor set-up, pusimos todo junto y se mejoró mucho para que el tiempo de vuelta fue bueno. Hemos perdido algo de peso desde la última carrera, y eso me pone feliz ya que estamos sólo 80 kg más pesados que nos sigue. Esperamos tener una lucha clara y poder seguir peleando por el campeonato luchando hasta la última fecha". Matías Russo (8º en GT-2): "El auto tiene buen ritmo y mañana con Luis (Pérez Companc), haremos todo lo posible para estar entre los cinco, que en estas condiciones sería muy bueno".
 02-Oct-2009
(Prensa FIA GT y Sportmotor).- No
pudieron mejorar mucho los pilotos argentinos Luis Pérez Companc
y Matías Russo (foto) con
la Ferrari F-430 Nº 95 del PeCom Racing Team. En la tanda
de pre-clasificación de 80 minutos, bajaron su tiempo en 924
milésimas pero sólo les alcanzó para ser octavos
en GT-2. Mañana se realizará la clasificación de la la 7ª fecha del Campeonato Mundial FIA GT en el circuito francés de Paul Ricard, donde los argentinos esperan acercarse a los tiempos de punta de esta categoría. En esta tanda, quearon a 1s113 de los más rápidos. En GT-2, el mejor tiempo quedó en manos de Lucchini y Ragginger con el Porsche 911 GT3 RS997 Nº 97, quienes redujeron el tiempo obtenido en prácticas en 945 milésimas. Tampoco pudieron marcar buenos registros las Ferrari del AF Corse. Los últimos ganadores en GT-2, Nicki Cadei y Álvaro Barba López quedaron por detrás del binomio argentino en noveno lugar y uno más atrás, Vilander y Bruni, actuales campeones de la categoría y quienes pelean por retener el título ya que se encuentra segundos. Los líderes del torneo de pilotos de esta clase, tampoco tuvieron un buen andar, Collard y Westbrook (Porsche 911) culminaron sextos. En GT-1, sigue dominando Enrique Bernoldi con el Corvette Z06 Nº 8 de Sangari Team Brazil, quien bajó el registro que tenía en la tanda anterior en casi un segundo y medio. Amplio dominio de los Corvette ya que coparon las mejores cuatro posiciones. Luego aparecen las tres Maserati MC12 seguida de la Ferrari 550 Maranello y por último quedaron los dos Ford GT. Mañana a las 6,15 (hora argentina) se realizará la sesión clasificatoria que ordenará la grilla de partida de la carrera de dos horas de duración, que se disputará el domingo.
 02-Oct-2009
(Prensa FIA GT).- El
binomio argentino Luis Pérez Companc y Matías Russo
no tuvieron el comienzo deseado en el circuito de Paul Ricard. Fueron
novenos en la primera práctica libre por la la 7ª fecha
del Campeonato Mundial FIA GT, a un poco más de un segundo
del mejor tiempo en GT-2.En dicha categoría, la escudería BMS Italia continuó mostrando du progreso en esta segunda parte del campeonato y con Ruberti y Malucelli lograron el mejor registro, superando al Porsche 911 GT3 RS997 Nº 97 de Lucchini y Ragginger, mientras que fueron terceros Mullen y Niarchos con la Ferrari F-430 Nº 55 del CRS Racing. En GT-1, Enrique Bernoldi fue el más rápido al marcar un tiempo de 2m03s306, al inicio de la sesión de 80 minutos de prácticas. En esta carrera cambió de compañero en el Corvette Z06 Nº 8 de Sangari Team Brazil, y aventajaron, junto a Streit, por 3 décimas a la Maserati MC 12 Nº de Bertolini y Bartels (Vitaphone Racing Team), y a Maassen y Biagiwith con otro Corvette Z06, el Nº 19. Longin y Ruffier (Corvette Nº 3) habían logrado el tercer mejor tiempo pero los comisarios deportivos se lo retiraron y cayeron al 5º lugar.
 30-Set-2009
(Prensa PeCom RT y Sportmotor).- Tan
sólo faltan dos carreras para la finalización del campeonato
de la FIA GT. La próxima fecha, es una carrera muy importante
para la clasificación final, será en el famoso circuito
francés Paul Ricard, conocido también por sus vías
de evacuación muy coloridas. Los dos pilotos argentinos, Luis Pérez Companc y Matías Russo, se mpresentan con el objetivo de realizar una brillante faena en la pista y de esa forma contunuar con sus sus actuaciones son cada vez más brillantes. Durante la última carrera, los dos pilotos llograron a la pole y estuvieron muy cerca de subir al podio. En el circuito de Paul Ricard, se podría obtener un gran resultado. El equipo PeCom Racing Team ahora está muy seguro de sí mismo, con la esperanza de ganar otro podio. Un objetivo ambicioso, pero que puede lograrse fácilmente por Luis y Matías. Luis Pérez Companc ha ganado las tres últimas Citation Cup, que se disputaron. (foto abajo).
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 20-Set-2009
(Prensa Sportmotor y FIA GT).- La
dupla Matías Russo y Luis Pérez Companc, del equipo
argentino Advanced Engineering Pecom Racing, lograron el cuarto puesto
en la clase GT-2 en Portimao, Portugal, donde se disputó la
6ª fecha del Campeonato Mundial de la FIA-GT. Los argentinos comenzaron el día siendo también cuartos en la sesión de Warm-Up, realizada horas antes de la competencia a dos horas. La Ferrari Nº 95 del PeCom Racing Team largó desde la cuarta fila, desde el 7º cajón porque a Muller, que tenía el 3º tiempo, lo recargaron y lo ubcaron 8º, pero en realidad era la primera de su categoría, pero Matías se retrasó y Luis no pudo mejarar el ritmo, siendo superados por Nicki Cadei y Álvaro Barba López, con otra Ferrari F-430, quienes a la postre fueron los vencedores en GT-2. A 13s550 fueron segundos, en esta clase, Emmanuel Collard y Richard Westbrook (Porsche 911 GT3 RS 997) y alcanzaron la punta del campeonato. El último escalón del podio lo lograron Matteo Malucelli y Paolo Ruberti (Ferrari F430) a 14s898. Russo y Pérez Companc finalizaron a 22s926 de los ganadores de GT-2 y a dos vueltas de James Ruffier y Bert Longin, quienes vencieron en la general y en la GT-1, con el Corvette Z06 Nº 3. Gianmaría Bruni y Toni Vilander, quienes eran los líderes hasta la fecha pasada, finalizaron sextos en GT-2 con la Ferrari F430 del AF Corse, equipo que sigue liderando el torneo de equipos de esta categoría.  En
la competencia de la GT-2, Matías Russo inició
la competencia (foto) y en la primera
vuelta fue superado por Ragginger (Nº 97), Kirkaldy (Nº
56), Bruni (Nº 50) y por Holzer (Nº 61) cuando perdió
el control del auto y realizó un trompo, quedando 5º.
Luego se recuperó y en la 7ª vuelta era escolta del Porsche
911 GT3RS Nº 97, conducido por Ragginger. En la primera hora, los tres pilotos que se habían clasificado entre los tres primeros, lideraban, con el Porsche Nº 97 de Brixia adelante de la Ferrari Nº 95 del PeCom Racing y del Porsche Nº 61 de Holzer-O'Young (Prospeed), quienes luego abandonaron en la vuelta 34. El argentino se mantuvo en 2ª posición hasta la vuelta 29, cuando tomó la punta, ya que el líder ingresó a boxes para recambio de piloto y carga de combustible. Tres vueltas más tarde, le pasó el mando de la Ferrari Nº 95 a Luis Pérez Companc y el nuevo puntero era el binomio Mullen y Niarchos (Ferrari Nº 55). El auto de seguridad jugó su papel a partir del giro 36, y luego que se retirara, fue la Ferrari Nº 77 del BMS Scuderia Italia, que se puso a la cabeza del pelotón puntero, por delante del Porsche Nº 60 del Prospeed, de la Ferrari Nº 56 del CRS Racing y de la Ferrari Nº 51 del AF Corse Ferrari, con Nicki Cadei al mando.  En
la vuelta 49, ingresa nuevamente la Ferrari del PeCom Racing a boxes,
cuando se ubicaba en el tercer lugar. Hay recmabio de neumáticos,
carga de combustuble y Matías Russo vuelve a pista en 7º
lugar. En las siguientes cuatro vueltas, cambiaron las posiciones de adelante. El Nº 77 (Malucelli/Ruberti) y el Nº 60 (Collard/Westbrook), ambos en la foto, hicieron su última parada obligatoria y la Ferrari Nº 56 (Kirkaldy/Bell) tuvo que realizar un stop-and-go (vta. 52), debido a que no cumplieron con el tiempo mínimo de conducción. Todo esto lo aprovechó la dupla Collard-Westbrook para pasar a la punta, pero le faltaba el último pit stop que lo hicieron en la vuelta 58, dejando a la Ferrari Nº 51 del AF Corse como líder, hasta la bandera a cuadros.  La
BMS Scuderia Italia logró su segundo podio consecutivo con
Matteo Malucelli y Paolo Ruberti, terceros. La Ferrari Nº 95 del PeCom Racing Team quedó a un paso del podio, al culminar fue cuarta, pero Luis Pérez Companc ganó su segunda Copa Citation y en forma consecutiva. Kirkaldy y Bell fueron quintos con la Ferrari del CRS Racing, y el actual binomio campeón, Vilander y Bruni, quedó sexto, lo que les permite bajar 20 kilos para la próxima fecha, en el circuito francés de Paul Ricard HTTT el próximo 4 de octubre.. Declaraciones Matteo Malucelli (3º en GT-2): "Estoy contento porque tenemos doce puntos de las dos últimas carreras, mientras que sólo obtuvo cinco de las primeras cuatro carreras de la temporada. Creo que para nosotros, algo está cambiando, y aunque todavía estábamos mala suerte ya que podríamos haber estado delante, pero el coche es muy competitivo y espero que podamos luchar por la victoria - Lo intentaremos de nuevo en el Paul Ricard ".
 19-Set-2009
(Prensa Sportmotor, PCRT y FIA GT).- En
el marco de la 6ª fecha que la FIA GT lleva a cabo en Algarve,
Portugal, los argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc
(Ferrari F430) se quedaron con el mejor tiempo en la divisional GT-2,
siendo octavo en la general. En la GT-1, el brasileño Enrique
Bernoldi estableció lo mejor con el Corvette Z06.Los argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc cerraron la clasificación con una gran actuación en Algarve, Portugal, donde se disputa la sexta y antepenúltima fecha de la FIA GT. El encargado de conducir la Ferrari F-430 Nº 95 del Pecom Racing Team en el momento definitorio de la clasifica, fue el entrerriano Matías Russo, que logró un tiempo que apenas superó por 3 centésimos a quien había quedado segundo, Marco Holzer, en la divisional GT2. 
Luego los comisarios deportivos le quitaron el tiempo porque bajó
con las cuatro ruedas sobre la linea blanca, por lo cual quedó
Holzer tercero, detrás de Martin Ragginer, con otro Porsche
911 GT3 RS997.La alegría sudamericana fue extendida porque en la general, el brasileño Enrique Bernoldi logró la pole sobre James Ruffier y Alex Muller. En las prácticas libres, la dupla argentina Russo-Pérez Companc, marcaron el 12º tiempo en la general, siendo cuartos en la GT-2 con 1m45s655, a 519 milésimas del binomio Álvaro Barba Lápez- Nicki Cadei, al mando de la Ferrari F430 Nº 51, quienes fueron 9º en la general dominada por la Maserati MC 12 Nº 2 de Ramos y Muller. Declaraciones  Matías
Russo (1º en GT-2, foto) "Estoy
muy muy contento con esta pole, que es muy importante para mí.
Es mi segunda pole position en el Campeonato FIA GT y es muy bueno
tomando en cuenta que el circuito es muy rápido. El coche estuvo
excelente y estoy muy contento. Este año he aprendido mucho
de Gianmaria Bruni, y me gustaría agradecerle, así como
también a todo el mundo en el equipo. Luis (Pérez Companc)
y yo queremos seguir en la buena senda así podemos devolverle
al equipo todo lo bueno que nos dan".Mañana la dupla argentina tendrá la chance de volver hacer historia en la categoría. Querrán repetir un festejo en la GT2 como aquel que lograron juntos en Potrero de los Funes el año pasado. Para Luis Pérez Companc puede ser su segundo éxito en el año, luego de vencer en las 24 Horas de Spa.
 16-Set-2009
(Prensa PCRT).- La tripulación argentina
integrada por Luis Pérez Companc y Matías Russo está
lista para otra carrera muy exigente campeonato de la FIA GT.Los pilotos argentinos del Advanced Engineering PeCom Racing Team estarán en la pista portuguesa de Portimao con su Ferrari F430 GT2 Nº 95. Rápidos y determinados, se enfrentarán a una pista que no están realmente acostumbrados y que es muy exigente. Este año, Pérez Companc y Russo ya han demostrado que se sienten a sus anchas, incluso en las pistas más difíciles, ya que en los hechos han obtenido una gran cantidad de brillantes resultados. Con 20 unidades, Luis ocupa el 5º lugar en el campeonato de GT-2, a un sólo punto de los terceros y a 16 de los líderes, mientrs que Matías es 12º con 10 unidades.
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 30-Ago-2009
(Prensa FIA GT, AF y PCRT).- En la difícil
pista de Budapest, Luis Pérez Companc y Matías Russo
disputaron, una vez más una carrera, sin errores. Comenaronó
en el centro de la parrilla de salida, los dos pilotos argentinos,
e hicieron todo lo posible para subir la clasificación de la
clase GT-2.A pesar de sus excelentes tiempos, los argentinos no pudieron evitar el tráfico en la pista, llegando a la cuarta posición durante la carrera. Una excelente actuación que derivó en la séptima posición. Este resultado hizo que Luis Pérez Companc ganara la Citation Cup. Ambos conductores, como siempre realizaron tiempos importantes y corrieron con el mismo espíritu y determinación. Ciertamente, un desempeño positivo, ganando puntos importantes para ambos campeonatos, el de equipos y de pilotos.  La
tripulación argentina se concentra ahora en la próxima
carrera que será en Portugal, el próximo mes de setiembre.Con este resultado, Luis Pérez Companc es quinto en el campeonato de GT-2 con 20 unidades, mientras que Russo es 12º con 10. Los punteros son Gianmaria Bruni y Toni Vilander con 36 seguidos de Emmanuel Collard y Richard Westbrook con 34 y los terceros con 21 unidades son Marco Holzer, Rob Bell y Andrew Kirkaldy. La final de la GT-1 fue muy cerrada. Con la Maserati MC12 Nº 1, el binomio Michael Bartels y Andrea Bertolini lograron la victoria, aventajando a la dupla Alessandro Pier Guidi y Matteo Bobbi, con un auto similar, por sólo 339 milésimas. El último escalón del podio le correspondió a los brasileños Enrique Bernoldi y Roberto Streit, con un Corvette Z06, también muy cerca, a ocho décimas. La próxima fecha será en circuito de Portimao en do Albarve en Portugar, el fin de semana del 19 y 20 de setiembre.
 30-Ago-2009
(Prensa FIA GT, AF y PCRT).- La dupla Matías
Russo y Luis Pérez Companc del equipo argentino Advanced Engineering
Pecom Racing participaron del Warm-Up en Budapest por la 5ª fecha
del Campeonato Mundial de la FIA-GT. Los argentinos lograron el sexto tiempo en dicha clase a 1s044 milésimas de los más veloces Barba López y Cadei, ambos con Ferrari 430. Segunda quedo otra Ferrari al comando de Kirkaldy y Bell. En la GT-1, el Salem S7 Nº 18 de Adam Lacko y Max Nilsson registraron el tiempo más veloz con 1m44s176. En tres horas se largará la quinta competencia de la temporada donde la Ferrari Nº 95 del PeCom Racing Team saldrá desde la novena fila.
 29-Ago-2009
(Prensa FIA GT, AF y PCRT).- Matías
Russo clasificó sexto en GT-2 (19º en la general), por
la 5ª fecha del Campeonato Mundial de la FIA-GT, en Budapest,
Hungría. Junto al argentino Luis Pérez Companc partirán desde novena fila con la Ferrari F430 del equipo argentino Advanced Engineering Pecom Racing. Russo regitró su mejor tiempo a 596 milésimas de Álvaro Barba López del AF Corse, quien marcó 1m47s262, avanzando lo hecho hasta ahora, bajando los tiempos en un poco más de un segundo y medio. En la Pre-Clasificación de la GT-2, junto a Luis Pérez Companc, fueron 9º con 1m49s059 mientras que en las prácticas libres 10º, con 1m50s144. Richard Westbrook, con un Porsche 911 TR3 RS (997) que comparte con Emmanuel Collard, había marcado el mejor tiempo de vuelta con 1m47s043, pero los Comisarios Deportivos le quitaron sus registros y deberá largar desde el último lugar. En la GT-1, Alex Muller clavó los relojes en 1m41s815 con su Maserati MC 12 Nº 2 y largará desde la cuerda buscando la victoria, junto a su coequiper, el portugues Miguel Ramos.
 26-Ago-2009
(Prensa PCRT).- Matías Russo y Luis
Pérez Companc correrán nuevamente juntos, después
de hacerlo en forma separada en la carrera de 24 horas de Spa-Francorchamps,
donde compartieron con las tripulaciones del AF Corse, logrando resultados
de importancia para sus historiales.En Bélgica, Luis Pérez Companc se subió al escalón más alto del podio, en cambio Matías Russo tuvo una dura lucha. En cualquier caso, Russo se enorgullece de haber sido el piloto más rápido de la clase GT-2, durante todas las 24 horas: un resultado importante. La próxima carrera FIA GT se acerca y el equipo Pecom Racing Team estará dispuesto a dar lo mejor en la pista de Hungaroring, cerca de Budapest (Hungría). La cita comienza el 29 de agosto y la prueba oficial final será el domingo 30 de agosto, con dos horas de duración.
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 26-Jul-2009
(Prensa FIA GT, AF y PCRT).- La Ferrari
Nº 50 del AF Course, con Luis Pérez Companc, dominó
las 24 horas de Spa Francorchamps dentro de la categoría GT2.
La presencia argentina se hizo notar en Bélgica. El argentino compartió la conducción junto con Toni Vilander, Gianmaría Bruni y Jaime Melo, quien fue el integrante del team que vio caer la bandera a cuadros. En la clasificación general se habían posicionado cuartos. No tuvo la misma fortuna Matías Russo, el otro representante argentino, que finalizó 11º con la Ferrari 430 Nº 51 de la misma escudería. Junto a Pierre Kaffer, Álvaro Barba López y Nicki Cadei, sus compañeros de equipo, habían liderado parte de la competencia. Cuando culminó la carrera se encontraba manejando Cadei y en la general se posicionaron en el puesto 28º.
 25-Jul-2009
(Prensa FIA GT, AF y PCRT).- Transcurridas
6 horas de las "24 Horas de Spa-Francorchamps, Luis Pérez
Companc con Toni Vilander, Gianmaría Bruni y Jaime Melo son
los líderes en GT-2 con la Ferrari 430 del AF Corse . La otra
Ferrari del equipo, la Nº 51 con Matías Russo en la tripulación,
marcha escolta aventajando al Porsche de Collard, que es tercero.
Mal momento para los Porsche, el Nº 70 del IMSA , que lideraba en las primeras horas se salió de pista en la curva 12, debiendo ingresar a los boxes con daños importantes en la trompa y perdiendo aceite. El equipo está tratando de reparar el auto. El Porsche Nº 117 del PMB Motorsport gira muy lento con problemas en un neumático, debiendo ingresar a boxes, aprovechando a cambiar las cuatro gomas.  Resumen5ª hora: Gianmaria Bruni al comando de la Ferrari Nº 50 tomó el liderazgo en GT2 en dura batalla luego del paso por boxes. 4ª hora: El Porseche Nº 70 del IMSA, al mando de Patrick Long continua en la punta dela GT2. Las dos Ferrari del AF Corse lo siguen pero ahora el escolta es la Nº 51 (Russo) seguida de la Nº 50 (Pérez Companc). En cuarto lugar se ubica el Porsche Nº del 60 Prospeed Competition. Nuevamente debió ingresar AS debido al accidente del Nº 118 Gravity Mosler y otra por la lluvia que puso a la pista en condiciones muy difíciles 3ª hora: Se mantienen en GT-2, las mismas posiciones que la hora anterior, aunque debió ingresar dos veces el auto de seguridad (AS) por la lluvia. 2ª hora: En GT2, mantiene el liderazgo el Nº 70 el Porsche del IMSA Performance Matmut seguido por las Ferrari 430 delAF Corse con el Nº 50 como escolta y la Nº 51 en tercer lugar donde comparte el manejo Matías Russo.. 1ª hora: En GT2, el Porsche Nº 70 del IMSA Performance Matmut lidera seguido por la Ferrari Nº 50 del AF Corse con el argentino Pérez Companc entre sus pilotos. Tercero marcha el Porsche Nº 60 del Prospeed Competition.
 24-Jul-2009
(Prensa FIA GT, AF y PCRT).- Luis Pérez
Companc y Matías Russo tripularán, en las 24 Horas de
Spa, sendas Ferrari F430 del equipo AF Corse.Luis Pérez Companc compartirá la Ferrari Nº 50 con Toni Vilander, Gianmaría Bruni (en la foto a la izq.) y Jaime Melo, mientras que el entrerriano Matías Ruso estará en la Ferrari Nº 51 con Pierre Kaffer, Álvaro Barba López y Nicki Cadei. Las tres sesiones de clasificación se disputaron o bien con lluvia o con piso mojado, salvo los primeros quince minutos de la 1ª tanda, donde se registraon los mejores tiempos. En GT-2, Gianmaria Bruni, compañero de Pérez Companc en la Ferrari Nº 50, marcó la pole (9º en la general) siendo ésta la séptima que obtiene y la segunda en Spa-Francorchamps, la anterior fue en el 2007. Matías Russo quedó 5º en la GT2 y 14º en la general. Segunda quedó la Ferrari 430 Nº 55 del CRS Racing con Tim Mullen al comando. El Porsche 997 GT3 RSR Nº 59 del equipo Trackspeed fue el mejor de la marca al ser 3º con Jörg Bergmeister al volante. En la general y la GT1 fueron los más rápidos Müller (en la foto a la derecha)-Ramos-Lamy y Van de Poole con una Maserati MC12 quienes avanetajaron a sus compañeros de equipo Guidi-Lemeret-Rosenblad y Vosse.
En la tanda de Pre-Clasificación para las 24 Horas de Spa, la Ferrari Nº 50 de Vilander, Bruni, Melo y Luis Pérez Companc mejoraron lo hecho en las prácticas (7º), al registrar el segundo tiempo en GT-2 (12º en la General) a 155 milésimas detrás del Porsche 911 GT3 RS 997 Nº 70 de Narac, Pilet y Long, que marcaron 2m24s125. En tanto, la Ferrari Nº 51 que el argentino Matías Russo comparte con Álvaro Barba López, Nicki Cadei y PierreKaffer fueron 6º en dicha clase y 16º en la General.
 20-Jul-2009
(Prensa AF y PCRT).- El próximo
fin de semana se disputarán "Las 24 Horas de Spa-Frnacorchamps"
en Belgica. Será la cuarta y más importante fecha del Campeonato FIA GT. Las actividades comenzarán el jueves 23 en uno de los más hermosos circutos del mundo. El equipo pondrá en pista dos autos, uno con la tripulación usual de Bruni y Vilander a los que se agregan el argentino Luis Pérez Companc y el brasileño Jaime Melo, quien resultara campeón en el 2006 con el equipo italiano.  La
otra Ferrari 430GT, será conducida por el argentino Matías
Russo junto con Alvaro Barba, Nicki Cadei y Pierre Kaffer, ganador
este año de las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans,
junto con Melo y Salo.Para el AF Corse será una carrera demandante ya que tanto los pilotos como el equipo de mecánicos y técnicos, han cambiado radicalmente. Además, el equipo italiano hará debutar a la nueva Maserati GranTurismo MC en la categoría GT4, que es la más similar a los autos de serie. Lorenzo Casè y Cedric Sbirrazuoli serán los encargados de conducir la MC12 en el difícl trazado de Spa Francorchamps , cuando se disputen las dos carreras de 40 minutos, previas a las 24 Horas.
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 21-Jun-2009
(Prensa AF y PCRT).- Los
argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo debieron
abandonar en la competencia de la FIA GT disputada en el autódromo
de Oschersleben, en Alemania.La Ferrari F430 que comparte la dupla argentina quedó detenida a un costado de la pista en la curva 1 del circuito luego de comenzar la vuelta 19 de la carrera que contó con 71 giros en sus dos horas de duración. De esta manera, rápidamente llegó a su fin el domingo para Pérez Companc y Russo, quienes venían de disputar las 24 Horas de Le Mans hace siete días. El próximo desafío será el 26 de julio con una nueva fecha de la FIA GT en Spa-Francorchamps, Bélgica. La carrera fue ganada en la general por el Corvette Z06 de la dupla Hezemans/Kumpen, mientras que la GT2 fue para los campeones reinantes, Bruni-Vilander, con una Ferrari F430 del AF Corse.
 20-Jun-2009
(Prensa AF y PCRT).- Los argentinos Matías
Russo y LuisPérez Companc clasificaron novenos en GT-2 por
la 3ª fecha del Campeoanto Mundial de FIA en Oscherleben, Alemania.Alex Muller lideró la general y otorgó al equipo Vitaphone Racing Team su primera pole de la temporada, al cronometrar 1m24s546. En tanto en la GT2 la dupla Jörg Bergmeister- David Ashburn, lograron el mejor tiempo, con el Porsche 911 GT3 RS 997, pero fueron penalizados luego de la revisión técnica. Heredó el lugar de privilegio Martin Ragginger y su compañero en el equipo Brixia Racing, Luigi Lucchini. Mañana se disputará la final en el trazado alemán donde Pérez Companc y Russo buscarán su lugar en el podio.
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 14-Jun-2009
(Prensa PCRT y AFC).- Los
argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, junto
con el italiano Gianmaría Bruni, finalizaron en el sexto lugar
en GT-2, en la 77ª edición de las 24 Horas de Le Mans.El trío italo-argentino, queines habían cumplido una excelente actuación en las 12 Horas de Sebring, debieron penar pero recibieron la compenación de ver la bandera a cuadros luego de cumplir 317 vueltas. Durnate la n oche y gracias a un excelente trabajo de los mecánicos durante los pit-stops programados pudieron avanzar unos puestos. Hora tars hora fueron progresando buscando un lugar en el podio. Cuando faltaban cuatro horas de carrera, la Ferrari 430 GT del AF Corse’ s Ferrari F430se colocó entre la segunda y tercera posición. Desafortunadamente, comenzó un problema mecánico que pudo ser solucionado con un parada pequeña en boxes pero que los retrasó tres posiciones en la GT-2.  En
dicha posición culminó la Ferrari Nº 78, conducida
en el último tramo, por Matías Russo. Fue una pena que
no hayan podido alcanzar un lugar en el podio pero tuvieron la alegría
de finalizar y ver la bandera a cuadras en esta tradicional y dura
carrera de larga duración.En la GT-2 los ganadores fueron Jaime Melo, Pierre Kaffe y Mika Salo, con la Ferrari F430 del Risi Competizione, que completaron 329 vueltas, 12 más que los argentinos. Histórico resultado para Peugeot El equipo Peugeot Sport Total logró un uno-dos histórico, gracias a Alexander Wurz, Marc Gené y David Brabham que ganaron, luego de mantenerse en la punta durante gran parte de la prueba, y a Sarrazin, Montagny y Bourdais, con el otro Peugeot. La firma francesa rompió con la hegemonía de Audi, que sólo lograr el tercer puesto de la mano de Kristensen-McNicsh y Capello.
El italiano Gianmaria Bruni, con la Ferrari Nº 78 del AF Corse se ubica a seis vueltas de los punteros de esta categoría, Peire Kaffer, Jaime Melo y Mika Salo, con la Ferrari 430 del Risi Competizione, y a cuatro de los escoltas,Matteo Malucelli, Paolo Ruberti y Fabio Babini, con la Ferrari F430 del equipo BMS.
Se conduciendo el italiano Gianmaria Bruni a cinco vueltas de los punteros de esta categoría, Peire Kaffer, Jaime Melo y Mika Salo.
Actualmente se encuentra al volante el italiano Gianmaria Bruni y se mantiene en la misma vuelta de los punteros de esta categoría, Peire Kaffer, Jaime Melo y Mika Salo, con la Ferrari 430 del Risi Competizione.
 12-Jun-2009
(Prensa PCRT y AFC).-
Los argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc,
junto con el italiano Gianmaria Bruni quedaron séptimos en
la GT-2 y 44º en la general, en la sesión clasificatoria
para "Las 24 Horas de Le Mans", utilizando la Ferrari 430
GT Nº 81 del equipo AF Corse. Stéphane Sarrazin, piloto del Peugeot 908 Hdi FAP, fue el más veloz, junto a los franceses Sébastien Bourdais y Franck Montagny. De esta forma Sarrazin logró la pole por tecera vez consecutiva con el Peugeot 908 Hdi FAP. Sarrazin logró un tiempo de 3m22s888, seguido por el Audi de Allan McNish a 762 milésimas, mientras que el tercer tiempo le correspondió al otro Peugeot de Klien. En la categoría GT-2 los más rápidos fueron Neiman, Law, Bergmeister con un Porsche 911 GT3 RS997. Los argentinos quedaron a 1.736 del mejor tiempo. La tradicional "24 Horas" de Le Mans se pondrá en marcha mañana a las 10 horas, de Argentina.
 10-Jun-2009
(Prensa PCRT).- Los
argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc diputarán
las míticas 24 horas de Le Mans, que se correrán este
fin de semana, con una Ferrari 430 GT del AF Corse en la GT2.
El tercer piloto será el italiano ex Fórmula 1 Gianmaria Bruni y llevarán en sus laterales el Nº 78. La tradicional competencia scomenzará el próximo sábado mientras que la sesión de clasificación será el viernes. En tanto en la Ferrari del Advanced Engineering compartirán la conducción una tripulación norteamericana integrada por Patrick Dempsey, Don Kitch Jr y Joe Foster, con el Nº 81. En 1954, José Froilán González junto a Maurice Trintignant con una Ferrari 375, vencieron en la mítica carrera de larga duración. |
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 16-May-2009
(Prensa FIA GT y Sportmotor).- El equipo
argentino Advanced Engineering Pecom Racing enfrenta un nuevo desafío
en otra ronda del Campeonato Mundial de FIA GT-2 con una dupla diferente,
ya que, en esta fecha, no estarán presentes los argentinos
Matías Russo y Luis Pérez Companc.La 2ª competencia del año se disputa en Adria, Italia, donde participan 11 autos de GT-1, e igual cantidad en la GT-2. La Ferrari F-430 Nº 95 es conducida, en esta oportunidad, por el monegasco Cédric Sbirrazuoli y el italiano Francesco La Mazza, quienes no pudieron girar ayer, en la tanda de prácticas libres, donde Bartels-Bertolini (Maserati MC 12, 1m13s201), fueron los más rápidos en la GT-1; mientras que en GT-2, Matteo Malucelli y Paolo Ruberti lograron dominar con la Ferrari 430 del BMS Scuderia Italia, al marcar 1m15s947.  Ya
en la pre-clasificción, la Ferrari del PeCom Racing pudo estar
en pista dando 26 vueltas al circuito italiano. Sbirrazuoli-La Mazza
culminaron 10º en GT-2 con un tiempo de 1m20s113, a 4s798/1000
de Luigi Lucchini y Martin Ragginger, los mejores en esta clase, con
el Porsche 911 GT3 RS 997 Nº 97 del Brixia Racing. En GT-1, Karl Wendlinger y Ryan Sharp registraron el mejor tiempo (1m12s210) con el Saleen S7 Nº 14 del equipo checo "K plus K Motorsport". Hoy se efectuó la sesión clasifictoria, que fue muy peleada y donde ocho autos de la GT-2, quedaron encerrados en menos de cuatro décimas. Cédric Sbirrazuoli fue el encargado de llevar la Ferrari del PeCom concluyendo en la 11ª posición, en su clase, a 3s783 de Martin Ragginger, quien colocó adelante, en GT-2, al Porsche Nº 97, pero separado por apenas unas milésimas de las Ferrari de Ruberti-Malucelli y de la de los campeones Vilander-Bruni Por la tarde de este sábado, se disputará la competencia de dos horas de duración.
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 03-May-2009
(Prensa PeCom RT y FIA GT).- El equipo
argentino Advanced Engineering Pecom Racing luego de mucho trabajo
festejó el segundo puesto en la 1ª fecha del Campeonato
Mundial de FIA GT-2 que se corrió en Silverstone.Matías Russo y Luis Pérez Companc, con una Ferrari 430, arribaron escoltas a sólo 12segundos 735 milésimas del binomio vencedor compuesto por Richard Westbrook y Emmanuel Collard (Porsche 911 GT3 RS 997-Prospeed Competition). El binomio argentino tuvo que hacer un trabajo de menor a mayor durante todo el fin de semana ya que comenzaron muy atrás en las prácticas, mejoraron el tiempo en la clasificación aunque se ubicaron en la octava posición y hoy en el warm-up quedaron novenos entre los 12 autos de GT-2, a casi un segundo de los más rápidos, Kirkaldy-Bell (Ferrari 430-CRS Racing). En carrera mantuvieron un ritmo constante, fueron oportunos cuando ingresó el pace car y llegaron muy cerca de lograr una victoria. Al tercero, el binomio Matteo Malucelli y Paolo Ruberti (Ferrari 430-BMS Scuderia Italia), le sacaron casi medio minuto. Además, los argentinos ganaron la "Citation Cup" y ayudaron a colocar a Ferrari al tope de la Copa de Constructores. Declaraciones Luis Pérez Companc (2º en GT-2): "Esto es realmente increíble, no podemos creerlo. Ayer clasificamos 8 y largamos 9º , pero fuimos muy afortunados con el coche de seguridad y pudimos meternos terceros. Traté de mantener un buen ritmo. Todo fue bien, así que fue bueno. Todavía estoy aprendiendo como correr este coche y quedé impresionado con los tiempos que lograbamos durante la carrera". Wendlinger y Sharp en la mayor En GT-1, la victoria quedó en manos del binomio Karl Wendlinger y Ryan Sharp al comado de un Saleen S7 del K plus K Motorsports, luego de dos horas de carrera . El podio lo completaron Michael Bartels-Andrea Bertolini (Maserati MC 12/ Vitaphone Racing Team) y Xavier Maassen-Guillaume Moreau (Corvette C6R/ Luc Alphand Aventures). Poca suerte para Balbiani José Manuel Balbiani no tuvo suerte en la segunda carrera del Campeonato Europeo FIA GT3. El argentino, que compartió un BMW Alpina B6 del Sport Garage con el francés Michael Petit, abandonó en la segunda vuelta. La próxima fecha del Campeoanto Mundial de FIA GT será el 16 de mayo en Adria, Italia.
 02-May-2009
(Prensa PeCom RT y FIA GT).- La dupla Matías
Russo y Luis Pérez Companc del equipo argentino Advanced Engineering
Pecom Racing mejoraron sus tiempos pero pudieron lograr una buena
clasificación en Silverstone, donde la FIA GT inicia su torneo.
Con la Ferrari 430 largarán 8º en la GT2.Matías Russo fue el encargado de conducir la Ferrari 430 en la tanda clasificatoria, que fue muy pareja, marcando en su mejor vuelta marcó 1m50s907. Ese tiempo lo ubicó a unas 677 milésimas del poleman, el italiano Gianmaria Bruni con la Ferrari 430 (AF Corse) que comparte con el finlandés Toni Vilander, quien estableció en 1m50s230 su mejor crono. En los tres primeros lugares, hay tres marcas distintas: Ferrari, Aston martin y Porsche y se prevee una carrra muy disputada con buenas chances para remontar por parte de los argentinos. En la general, Russo quedó a más de ocho segundos de del austríaco Karl Wendlinger, que fue el más veloz de la jornada con el Saleen S7 ded la FIA GT-1, que compartecon el inglés Ryan Sharp. Los argentinos son los únicos compatriotas que, este año, están corriendo en el campeoanto mundial de FIA GT en la clase 2 pero hay un tercer argentino en Silverstone. Es José Manuel Balbiani , que está corriendo en el Campeonato Europeo FIA GT3 con un BMW Alpina B6 del Sport Garage junto al francés Michael Petit. Tras largar desde la 32ª posición, el binomio abandonó en la 16º vuelta (ver más detalles).
01-May-2009
(Prensa PeCom RT).- El
equipo argentino Advanced Engineering Pecom Racing tuvo un comienzo
complicado en la primera práctica libre en Silverstone, donde
se disputará la 1ª fecha del Campeonato Mundial de FIA
GT.Matías Russo y Luis Pérez Companc quedaron anteúltimos en su clase (GT-2) con la Ferrari 430 a 3s549 del binomio más rápido en el día de hoy, Tim Sudgen y David Asburn (Trackspeed-Nº 59). En GT-2, hubo mucha paridad ya que los primeros cinco estuvieron encerrados en 172 milésimas. Los primeros tres fueron Porsche 911 GT3 RS997. Los campeones reinantes en esta clase, Toni Vilander y Gianmaria Bruni fueron la mejor Ferrari 430 (AF Corse-Nº 50) al marcar el cuarto tiempo. En GT-1, dominaron los relojes Mike Hezemans y Anthony Kumpen con el Corvette Z06 (PK Carsport-Nº 4) durante la tanda de 80 minutos de duración. Mañana se disputarán las sesiones de Pre-Clasificación y la definitiva que ordenará la grilla de partida para la carrera de dos horas del domingo.
 29-Abr-2009
(Prensa PeCom RT).- El
equipo argentino Advanced Engineering Pecom Racing está listo
para una nueva aventura. El equipo participará en el campeonato 2009 del FIA GT con una Ferrari F430 de GT2, conducida por los pilotos argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo. Estos son los mismos que mejoraron su conducción, carrera tras carrera durante el 2008. Su segunda temporada comenzará a 3 de mayo en Silverstone, tratando de mejorar su desempeño y resultados. Ya mostraronsus habilidades durante la carrera de las 12 Horas de Sebring, donde lograron una brillante segunda posición, con una carrera perfecta, sin cometer ningún error.  Impulsados
por su excelente desempeño, están listos para enfrentar
a las ocho carreras del campeonato FIA GT, a partir del inicio en
el circuito inglés de Silverstone y, a continuación,
cruzar toda Europa, llegando a las más prestigiosas pistas.
La cuenta regresiva oficial para la práctica ya se ha iniciado. Los argentinos estuvieron en Paul Ricard El 6 y 7 de este mes, Russo y Pérez Companc estuvieron participando en la prácticas de pretemporada, que se desarrollaron en el circuito francés de Paul Ricard (foto).
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 26-Mar-2009
(Prensa PeCom RT y FIA GT).- El
equipo argentino Advanced Engineering Pecom Racing confirmó
su presencia en el campeonato 2009 del FIA GT2.El Pecom Racing Team, disputará l as carreras de este año bajo el pabellón argentino, una vez más sobre el terreno un Ferrari 430 GT2 con la conducción de Luis Pérez Companc y Matías Russo, quienes lograron en su casa (San Luis, Argentina) una magnífica victoria en la ronda final del 2008. Siempre han sido muy rápidos, con una gran capacidad para hacer frente a las carreras y obtuvieron algunos brillantes resultados. Este año, el equipo se centra en mejorar aún más en sus resultados siendo conscientes de sus capacidades y potencialidades. Amato Ferrari es optimista de sus posibilidades de éxito, sobre todo después de un buen resultado en las 12 Horas de Sebring junto con Gianmaria Bruni. Los pilotos del Pecom Racing Team están listos para hacer frente a una nueva temporada en el campeonato FIA GT. El siguiente evento será el 6 y 7 de abril, en Paul Ricard para la sesiónes de pruebas colectivas antes de la primera carrera, que tendrá lugar el 3 de mayo en Silverstone.  Los
campeones de GT2 siguen con AF-CorseEl equipo italiano AF Corse, que ha ganado el título GT2 de los últimos tres años, ha anunciado que sus pilotos para el año 2009. La tripulación ganadora del campeoanto 2008, Gianmaria Bruni y Toni Vilander, vuelven a defender su título en el Nº 50 Ferrari 430 GT2 2009. El coche N51 estará en manos de el piloto español Álvaro Barba, quien compitió en la World Series by Renault, y a Niki Cadei, gandor de la copa Challenge Ferrari de Italia. Cadei corrió en la ronda final de 2008, sumando un punto, y también ha competido en el Campeonato Europeo FIA GT3, junto ala rgentino José Manuel Balbiani. En cuanto a Barba, será el primer piloto español en competir regularmente en la FIA GT. Amato Ferrari admitió que su objetivo es reclamar un cuarto título, aunque sabe que será más difícil que nunca "Este año, nuestros rivales son muy grandes y sus actuaciones son similares a la nuestra, pero vamos a ir plana para una victoria como siempre lo hemos hecho ". |
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 22-Mar-2009
(Prensa PeCom RT).- La
Ferrari 430 GT del equipo argentino Advanced Engineering PeCom Racing
Team, finalizó novena en la clasificación general final
de las 12 Horas de Sebring, en Florida, Estados Unidos, donde se disputó
la 1ª fecha de la American Le Mans Series.Destacada labor llevaron a cabo Matías Russo junto a Luis Pérez Companc, sumado al piloto invitado, el italiano Gianmaria Bruni, que se ubicaron 2º en la categoría GT-2 y 9º en la general, en el marco de apertura de la 11ª temporada de la ALMS. Los argentinos fueron los ganadores de la última competencia del 2008 de la FIA-GT2 mientras que el italiano resultó campeón de dicha temporada en esa categoría.  Toda
esta excelente labor en Sebring, se realza ya que es la primera vez
que participa el equipo en esta pista, que es muy exigente, y los
tres pilotos estuvieron en la punta desde la 1ª sesión
de prácticas. En esta competencia participaron 15 autos en GT-2, donde la Ferrari del Advanced Engineering Pecom Racing Team compitió y superó a los Dodge Viper, los Porsche911, los Ford GT, los BMW M3 y a los Aston Martin. En la GT-2 vencieron Jaime Melo, Kaffer y Mika Salo con la Ferrari Berlinetta GT Nº 62 del Risi Competizione (foto) con 332 vueltas, aventajando a la Ferrari Nº 95 del PeCom por dos giros. La carrera fue ganada por el Audi R15 TDI Nº 2 (P-1) del trío Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan Mc Nish, quienes completaron 383 vueltas al trazado norteamericano de 3.7 millas del Sebring International Speedway. El Peugeot 908 HDi de Stephane Sarrazin, Franck Montagny y Sebastien Bourdais fue segundo y marcó el record de vuelta que quebró el que había hasta la fecha, en este circuito. El Acura ARX-01B (Lowe’s Fernandez Racing) de los mexicanos Adrián Fernández y Luiz Díaz vencieron en la categoría P-2, mientras que en GT-1 la victoria le correspondió al Corvette C6-R (Olivier Beretta Team) de Jan Magnussen, Johnny O´Connel y Marcel Fäesler.
 21-
Mar-2009 (Prensa PeCom RT).- La Ferrari
430 GT Nº 95 del equipo argentino Advanced Engineering PeCom
Racing Team participó del warm-up de las 12 Horas de Sebring
y se ubicó quinta entre los autos de GT-2.El italiano Gianmaria Bruni tendrá a su cargo largar la mítica carrera. El auto del equipo argentino pudo girar en once oportunidades y lograr su mejor vuelta de 2m5s190 en la quinta, a 1s898/1000 del Porsche Nº 87 de Henzler, Werner y Lietz, quienes fueron los más rápidos con 2m03s292. En la General, el Audi R15TDI de Capello, Kristensen y Mc Nish establecieron el mejor registro.
 20-Mar-2009
(Prensa PeCom RT).- En la quinta sesión
de prácticas, la Ferrari Nº 95 del equipo argentino Advanced
Engineering PeCom Racing Team no pudo regsitrar tiempos.Russo, Pérez Companc y Bruni esperan volver a los puestos de adelante en su clase, al GT-2, cuando se realiceel Warm-Up de las 12 horas de Sebring, por la 1ª fecha de la American Le Mans Series. En la Clase GT-2, el Porsche 911 de Bergmeister,Long y Lieb fueron los más veloces superando al otro Porsche de Henzler, Werner y Lietz por sólo 3 milésimas. En la General nuevamente aparecieron los Audi y lograrn los dos mejores tiempos, con Capello, Kristensen y Mc Nish al frente seguidos por Luhr, Rockenfeller y Werner.
 20-Mar-2009
(Prensa PeCom RT).- El equipo argentino
Advanced Engineering PeCom Racing Team integrado por los argentinos
Matías Russo y Luis Pérez Companc junto al italiano
Gianmaria Bruni, largarán desde la 3ª posición,
en la clase GT-2, las 12 Horas de Sebring.La Ferrari 430 GT Nº 95, al comando de Gianmaria Bruni, logró su mejor vuelta en el quinto giro, de los siete recorridos, con un tiempo de 2m3s487 para asegurarse el tercer lugar en la GT-2, detrás de los Porsche 911 RSR de Wolf Henzler, Dirk Werner y Richard Lietz (Farnbacher Loles Racing) y el del trío Jörg Bergmeister, Patrick Long y Marc Lieb (Flying Lizard Motorsports) que lo superaron por 436 y 54 milésimas respectivamente. El italiano Bruni será quien inicie la carrera con la Ferrari del PeCom. Melo, Kaffer y Salo lograron el 4º tiempo en GT-2 (16º en la general) pero fueron sancionados y deberán largar desde el cajón 24 por no haber realizado el mínimo de vueltas nocturnas. En la General, sorprendió el Acura Nº 66 de Pagenaud, Giles de Ferrán y Dixon que se quedaron con la pole, superando a los Audi R15 y Peugeot 908 HDI que dominaron las sesiones de prácticas. La sesión clasificatoria se realizó de noche para que los pilotos tuvieron un mejor reconocimiento de la pista en dicha condición.
 18-Mar-2009
(Prensa PeCom RT).- El equipo argentino
Advanced Engineering PeCom Racing Team sigue realizando una excelente
tarea en las prácticas de las 12 horas de Sebring por la 1ª
fecha de la American Le Mans Series.El trío conformado por los argentinos Matías Russo, Luis Pérez Companc y el italiano Bruni, fueron uno de los autos que más giraron en esta cuarta tande prácticas. Luego de 40 giros, se quedaron con el mejor tiempo de vuelta en la Clase GT-2 y fueron décimos en la general. En GT-2 el trío argentino-italiano, le superaron por 754 milésimas a la Ferrari Berlinetta GT de Melo, Kaffer y Salo. y por 1s232/1000 al Porsche 911 de Bergmeister, Long y Lieb. El trío más veloz de la sesión en la general, y el que mas giró en Sebring (42 vueltas), fue el de Sarrazin, Montagne y Bourdais con el Peugeot 908 HDI Nº 8, de la clase P-1 (Prototipos 1) con 1m45s920. Aventajaron por sólo 73 milésimas al Audi R15 de Capello,Kristensen y Mc Nish.
 (Prensa
PeCom RT).-La Ferrari Nº 95 del equipo argentino Advanced Engineering PeCom Racing Team se ubicó tercera en la clase GT-2 durante la tercera práctica de la ALMS en el circuito de 3,7 millas del Sebring International Raceway. Russo, Pérez Companc y Bruni pudieron dar 16 vueltas, clavando en su mejor vuelta 2m02s986 para quedar a 332 milésimas del mas veloz en GT-2, el Porsche 911 de Bergmeister, Long y Lieb. En la General, el Audi R15TDI Nº 1 de Luhr, Rockenfeller y Werner establecieron el mejor tiempo.
 18-Mar-2009
(Prensa PeCom RT).- En su priemra experiencia
en las 12 Horas de Sebring, el equipo argentino Advanced Engineering
PeCom Racing Team continua en los primeros planos de la GT-2.En la segunda práctica libre por la 1ª fecha de la American Le Mans Series, la Ferrari 430 GT Nº 95 marcó el mejor cuarto tiempo en su clase y 15º en la General. Si bien no se pudieron mejorar los tiempos de la 1ª sesión, La Ferrari 430 GT Nº 95 mantiene su buen andar y terminó, en su mejor vuelta, a 1s119 milésimas deñ Porsche 911 RSR Nº 87 de Wolf Henzler, Dirk Werner y Richard Lietz que marcaron 2m2s591, 294 milésimas menos que el tiempo logrado por Russo, Pérez Companc y Bruni hace unas horas. El Peugeot 908 HDi de Stephane Sarrazin, Franck Montagny y Sebastien Bourdais con el Peugeot 908 HDi registraron el mejor tiempo en la General.s
18-Mar-2009
(Prensa PeCom RT).- El equipo argentino
Advanced Engineering PeCom Racing Team comenzó de la forma
ideal su participación en las 12 horas de Sebring, por la 1ª
fecha de la American Le Mans Series, al lograr el mejor tiempo en
la clase GT-2, con la Ferrari 430 GT Nº 95.Luego de efectuar 21 vueltas al circuito, el trío conformado por los argentinos Matías Russo, Luis Pérez Companc y el italiano Gianmaria Bruni fueron duodécimos en la general y en su clase aventajaron por casi seis décimas al Porsche Nº 87 de Bergmeister, Long y Lieb. En la General, el Peugeot 908 HDI Nº 8 (P-1:Prototipos 1) de Sarrazin, Montagne y Bourdais registraron el mejor tiempo con 1m45s.159. El equipo Peugeot se sumó este año a la lucha en la American Le Mans Series.
Russo se encuentra entrenando para llegar de la mejor manera a la tradicional carrera norteamericana que se disputa cada año en Sebring International Raceway. El joven piloto argentino está llevando a cabo un duro entrenamiento físico, mientras que además trabaja sobre un kart de competición por espacio de entre tres y cuatro horas diarias. Russo y Pérez Companc, que correrán con la Ferrari F430 GT que ya conocen de participar el año pasado en el Mundial de FIA GT, formarán parte de la clase LMGT2. Las 12 Horas de Sebring marcarán el comienzo de la 11ª temporada de la American Le Mans Series. La carrera comenzará el sábado 21 de marzo a 10 a.m. del Este de los Estados Unidos. |
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Temporada
2008
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 23-Nov-2008
(Prensa PeCom
RT).- El
equipo argentino Advanced Engineering PeCom
Racing Team conquistó hoy en el Autódromo de
Potrero de los Funes su primer victoria en el Campeonato del Mundo
FIA GT2. Luis Pérez Companc y Matías Russo fueron los
encargados de llevar la Ferrari F430 hasta la bandera de cuadros final.En la fecha cierre del FIA GT-2, Luis Pérez Companc y Matías Russo lograron vencer en la categoría por primera vez, a solo diez meses de haber incursionado en la misma. El equipo argentino PeCom Racing Team, celebró de local, en el día de la inauguración oficial del “Potrero de los Funes” y en la primera visita de la categoría de autos con techo mas importante y significativa del mundo. Tras haber conquistado la pole el día sábado, fue Matías quién tomó la largada hoy sobre la Ferrari F430 N° 95, para comandar las acciones hasta los primeros 50 minutos de competencia. 
Luego fue Luis quién debió conducir en la parte intermedia
de la prueba y fue precisamente Russo, quien volvió a subir
en el minuto 90, el encargado de llevar hasta la meta el auto, que
inscribe la primer victoria de un equipo y pilotos argentinos en el
FIA GT2.Declaraciones Matías Russo: “No puedo describir este gran momento de alegría, es increíble, ganamos y es un sueño hecho realidad, además, en el primer año en la categoría. Sabíamos que con trabajo y experiencia, los objetivos se cumplirían. Respecto de la carrera, nuestro plan fue hacer las primera vueltas lo mas rápido posible y no perder tiempo ni equivocarnos en el momento de las dos paradas. Todo salió perfecto y pienso que ahí estuvo un poco la clave del triunfo. 
No me voy a olvidar nunca de lo vivido hoy, simplemente gracias a
todo los integrantes del equipo que nos entregaron un auto fantástico
y también gracias a los que confiaron en mí para este
proyecto. El PeCom Racing Team ya tiene su victoria en el historial
de la categoría”. Luis Pérez Companc: “Este fin de semana se marcó la pole, la victoria y hasta el récord de vuelta en carrera, algo fantástico para todo el PeCom Racing Team. Hoy podemos ver los resultados de muchos test y de haber sido pacientes en el conocimiento del auto y de la categoría. Sabíamos que teníamos que adquirir experiencia y eso se hace corriendo y trabajando mancomunadamente con el equipo. La carrera salió como lo habíamos planeado en la estrategia previa, Matías (Russo) hizo un gran trabajo desde el arranque y en mi caso, sabía que si no cometía errores, podíamos luchar por el triunfo, que finalmente llegó. Terminar la temporada de esta manera es sensacional”. Leer todas las Notas, Declaraciones, Resultados Completos y Noticias Previas de la actuación del equipo argentino PeCom Racing Team en el 2008
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