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33ª edición Rally Dakar
Argentina- Chile 2011

01-Ene Buenos Aires-Victoria
02-Ene Victoria-Córdoba
03-Ene Córdoba-Tucumán
04-Ene Tucumán-Jujuy
05-Ene Jujuy-Calama (Chile)
06-Ene Calama-Iquique
07-Ene Iquique-Arica
08-Ene Día de descanso
09-Ene Arica-Antofagasta
10-Ene Antofagasta-Copiapó
11-Ene Copiapó-Copiapó
12-Ene Copiapó-Fiambalá (Arg)
13-Ene Fiambalá-San Juan
14-Ene San Juan-Córdoba
15-Ene Córdoba-Buenos Aires
16-Ene Coronación en Bs. As.








































































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Rally Dakar Argentina-Chile 2009
14ª etapa - Córdoba - Buenos Aires
Marc Coma campeón y De Villiers con el broche de oro
17-Ene-2009 (Prensa Dakar y Carlos Martín Sosa).- Los aficionados al Dakar en África recordarán bien la última especial que se disputa “por placer” en el Lago Rosa, compuesta por unos cien kilómetros. Sin embargo, la etapa de hoy en la Provincia de Santa Fe hacia Rosario, ciudad natal de Ernesto Guevara, no era un mero trámite. En motos, Marc Coma ha logrado cómodamente su segunda victoria, la tercera para España, mientras que el piloto portugués Helder Rodrigues se ha adjudicado la última especial. En coches Giniel De Villiers accede al fin a la máxima distinción, después de haber padecido durante años el dominio de Mitsubishi en el Dakar.
En esta 31ª edición, Volkswagen ha dado con la receta adecuada para el éxito: el Race Touareg se convierte en el primer diesel que se impone en la prueba más importante de rally raid, con la satisfacción añadida de contar también con el vehículo de Mark Miller en segunda posición. El sudafricano finaliza así su victoriosa carrera, logrando de nuevo el mejor tiempo de la especial. Robby Gordon, con su Hummer, completa un podio 100% anglófono.
Motos: 227 kilómetros de especial separaban a Marc Coma de un segundo título en el Dakar. Y el español no ha defraudado en los tramos técnicos y rápidos entre Córdoba y Buenos Aires. Tres años después de su primera victoria en Senegal, al otro lado del charco, el catalán se adjudica el título de primer vencedor del Dakar sudamericano.
El piloto de KTM Repsol, que salió detrás de su rival principal Cyril Despres, al igual que los dos días anteriores, ha colocado bien su equipo y sus neumáticos antes de pasar con una modesta sonrisa la línea de llegada. El vigente campeón, así como adversario de Coma en la general, ha conseguido recuperar parte del tiempo perdido (más de hora y media) durante las 3 primeras etapas, que han resultado decisivas de cara a la victoria final, manteniéndose a la cabeza y recortando 2’25 a su distancia del líder.
Sin embargo, la pugna por la victoria de etapa se ha convertido en un duelo entre dos pilotos ansiosos por hacerse con el quinto puesto de la general: Helder Rodrigues y Pal Anders Ullevalseter, a los que les separaban tan solo 44’’ antes de la salida. El primero llegaba al CP1 (km 88) con una ventaja ínfima, pero preciada, de 3’’. El portugués fue aumentando su distancia frente al noruego, cuyo neumático trasero cada vez se resentía más. Dos años después de haberse impuesto en Nema, Mauritania, Rodrigues se adjudica su tercera especial en el Dakar, sacando finalmente 2’07 a Ullevalseter y 2’41 a Despres.
En la clasificación general, Marc Coma se impone en la categoría de dos ruedas, con un cómodo margen de 1h25. David Frétigné, con su pequeña Yamaha 450 cc, finaliza el rally con un bien merecido tercer puesto a 1h37.
Los argentinos
El argentino Andrés Junco (KTM Nº 101), que padece leucemia, finalizó 59º y cumplió con su objetivo de finalizar la carrera al igual que sus compatriotas Rubén Marcelo Miti (Yamaha Nº 196-foto), Andrés Memi (BMW Nº 103) y Eduardo Alan (KTM Nº 137), quiens terminaron 86º,90º y 109º respectivamente. (ver más información sobre Alan)
Los latinoamericanos
El mejor latinoamericano fue el brasileño Filho Rodrigues (Honda) terminó en el puesto 12º. El chileno Jaime Prohens (HTM) quedó 39º y su compatriota Juan Pablo Zegers Correa fue 41º.
Declaraciones
Marc Coma
(Esp - KTM Nº 2):
"Tantos días de competición, tanto trabajo, estoy muy contento. Ha sido una carrera bastante complicada. No conocíamos bien el terreno y, por lo tanto, es difícil definir la táctica. Quisiera dar las gracias a todo el equipo. Han realizado un trabajo fantástico. Hay muchas personas trabajando entre bastidores que también se merecen esta victoria. Ahora quiero saborear el momento."
Cyril Despres (Fra - KTM Nº 1): "Ha sido un final hermoso, digno de una llegada del Tour de Francia en los Campos Elíseos. La especial ha sido muy rápida, sin ninguna dificultad, nada de navegación, pero un gran colofón para terminar el periplo sudamericano. Hubiera resultado casi imposible pasar un día peor que los primeros de este rally, pero no me arrepiento de nada."
David Frétigné (Fra - YAMAHA Nº 12): "Subir al podio en el Dakar es toda una hazaña. Creo que he conseguido algo bastante excepcional con la 450 cc. Deseaba convertirme en el primero en subirla al podio. He sido el primero en creer que era posible, cuando todo el mundo pensaba lo contrario. Y ahora, aquí estoy, con un tercer puesto y casi toda la carrera en segundo lugar. Estoy muy satisfecho. Con Yamaha hemos logrado la fiabilidad necesaria. He disfrutado de lo lindo. Aparte del resultado, está el placer de pilotar y el éxito ha sido rotundo en los dos ámbitos. El rally ha sido duro, pero me lo esperaba aún más difícil. Me había preparado bien, lo que me ha permitido disfrutar plenamente de estos 15 días."

Rally Dakar Argentina-Chile 2009
Motos - Etapa 14 Córdoba-Buenos Aires

1º 005 RODRIGUES (PRT) KTM 1h42m37s
2º 004 ULLEVALSETER (NOR) KTM a 2:07
3º 001 DESPRES (FRA) KTM a 2:41
4º 009 VILADOMS (ESP) KTM a 3:31
5º 003 CASTEU (FRA) KTM a 4:37
6º 002 COMA (ESP) KTM a 5:06
7º 015 VERHOEVEN (NLD) KTM a 5:12
8º 107 VISSER (NLD) KTM a 5:46
9º 011 KNUIMAN (NLD) KTM a 5:48
10º 024 FARRES GUELL (ESP) KTM a 5:52
61º 070 PROHENS (CHL) KTM a 34:00
68º 103 MITI (ARG) YAMAHA a 35:56
85º 200 ZEGERS C. (CHL) HONDA a 44:22
86º 196 MEMI (ARG) BMW a 44:24
90º 101 JUNCO (ARG) KTM a 46:24
113º 137 ALAN (ARG) KTM a 1:51:59

Rally Dakar Argentina-Chile 2009
Motos - Etapa 14 - Buenos Aires
1º 002 COMA (ESP) KTM 52h14m33s
2º 001 DESPRES (FRA) KTM a 1:25:38
3º 012 FRETIGNE (FRA) YAMAHA a 1:38:56
4º 003 CASTEU (FRA) KTM a 2:17:54
5º 005 RODRIGUES (PRT) KTM a 2:22:11
6º 004 ULLEVALSETER (NOR) KTM a 2:25:02
7º 009 VILADOMS (ESP) KTM a 2:28:29
8º 015 VERHOEVEN (NLD) KTM a 2:50:39
9º 011 KNUIMAN (NLD) KTM a 3:22:41
10º 023 GONCALVES (PRT) HONDA a 4:12:42
41º 200 ZEGERS CORREA (CHL) HONDA a 16:03:00
39º 070 PROHENS (CHL) KTM a 15:46:43
59º 101 JUNCO Andrés (ARG) KTM a 22:47:55
72º 103 MITI Rubén MArcelo (ARG) YAMAHA a 26:55:12
88º 196 MEMI Andrés (ARG) BMW a 36:03:07
109º 137 ALAN Eduardo (ARG) KTM a 60:56:35
Quads: El checo Josef Machacek (Yamaha) se adjudica la primera clasificación general de quads de la historia del Dakar, 2h34’00 por delante del argentino Marcos Patronelli (Can-Am-foto) y 7h42’34 por delante del polaco Rafal Sonik (Yamaha).

Al término de la 14ª especial, el español José María Peña (Yamaha) se alza vencedor de etapa, 8 segundos por delante del Gran Campeón Machacek.


Declaraciones

Josef Machacek
(Yamaha Nº 250): "Lo felicito a Petronelli por la carrera que hizo, pero creo que su quad no era especial para este tipo de carrera, era muy alto y pesado.
Le saqué gran ventaja en las dos primeras etapas, además, porque mi cuatriciclo era mucho más potente".

Marcos Patronelli (Can Am Nº 273-foto): "Muy contento, me preparé cuatro meses y acá estoy.
Estoy agradecido a toda la Argentina. Llegamos que es lo principal, era una carrera muy pero muy difícil.
Dije que si llegaba, había que prender fuego el Obelisco, pero no se va a poder. Me costó mucho arrancar las tres primeras etapas.
Fuí poco practico, y los que tenían más experiencia me sacaron mucha ventaja.
Recién en la cuarta o quinta etapa, comencé a andar más adelante. Lamentablemente, cuando estaba peleando la punta, la carrera se estaba por terminar, y lo único que podía esperar era que le pasara algo al checo
".

Rally Dakar Argentina-Chile 2009
Quads - Etapa 14 Córdoba-Buenos Aires

1º 252 PENA (ESP) YAMAHA 2h14m23s
2º 250 MACHACEK (CZE) YAMAHA a 8s
3º 255 DELTRIEU (FRA) POLARIS a 1:50
4º 251 AVENDANO (ESP) SUZUKI a 2:17
5º 272 BRAZINA (CZE) YAMAHA a 6:43
6º 276 POTTIER (FRA) CAN - AM a 11:23
7º 273 PATRONELLI (ARG) CAN - AM a 13:48

Rally Dakar Argentina-Chile 2009
Quads - Etapa 14 - Buenos Aires
1º 250 MACHACEK (CZE) YAMAHA 68h22m06s
2º 273 PATRONELLI (ARG) CAN - AM a 2:34:00
3º 262 SONIK (POL) YAMAHA a 7:42:34
4º 255 DELTRIEU (FRA) POLARIS a 11:13:31
5º 272 BRAZINA (CZE) YAMAHA a 15:59:51 a
6º 251 AVENDANO (ESP) SUZUKI a 16:44:15
7º 267 CARLINI (FRA) POLARIS a 25:10:45
En coches, a la salida de la última especial, el suspense sobre la victoria final estaba reducido a la mínima expresión. Las instrucciones dictadas por Volkswagen al equipo se habían cumplido escrupulosamente el día anterior. A menos de que se produjera un enorme e improbable error de conducción o una avería mecánica, nada podía impedir que Giniel De Villiers se alzara campeón del Dakar. Sin embargo, el piloto sudafricano ha decidido asumir un riesgo calculado, con el fin de poner el broche de oro a su magnífica trayectoria este año.
La victoria de especial con meta en Rosario, último galardón prestigioso sin dueño, ha llevado a Guerlain Chicherit a correr la recta final del rally tan rápido como su inicio, intentando en esta ocasión mantener sus ruedas por debajo del centro de gravedad del X3. Sus esfuerzos se han visto recompensados con el mejor tiempo intermedio en el CP1, pero, al final, se ha impuesto el ganador de la prueba. En los puntos de cronometraje siguientes, De Villiers ha tenido que lidiar con Leonid Novitskiy y Krzysztof Holowczyc. Con un dominio absoluto, tanto en pistas sinuosas y rápidas, como en las de familiar arena, el sudafricano ha sabido aprovechar su destreza habitual. Con su cuarta victoria de especial este año, la duodécima de su carrera, De Villiers finaliza con una ventaja de 8’59’’ frente al segundo de la clasificación general, su compañero de equipo Mark Miller.
Coches - T2 y Producción: Nicolas Gibon no ha vacilado mucho en su posición de líder de la categoría. En la última jornada de la carrera, el joven piloto de Toyota consigue un nuevo mejor tiempo en la categoría Producción. Con su 14º puesto en la clasificación general, Gibon finaliza tranquilamente la pugna a distancia contra Xavier Foj, que acaba la aventura a más de una hora en total.
Declaraciones
Giniel De Villiers
(SAfr - Volkswagen Nº 305):
"Es realmente increíble, nunca he sentido nada igual. Estaba muy nervioso durante los últimos kilómetros, no dejaba de mirar para saber cuántos nos quedaban. La sensación es increíble. Estoy muy contento por el equipo, por Volkswagen que nos ha apoyado durante 5 años antes de poder saborear la victoria."
Mark Miller (USA - Volkswagen Nº 308): "El equipo ha ganado y ese era nuestro objetivo. Es estupendo. Acabar segundo está muy bien. Podía a ver sido Giniel (De Villiers) o yo, pero así han salido las cosas al fnal. Soy joven y espero contar con más ocasiones."
Guerlain Chicherit (Fra - BMW Nº 306): "¿Satisfecho? Sí y no. Estoy contento por haber llegado al final, aunque no hemos alcanzado el puesto que nos habíamos fijado como objetivo. Ha sido un Dakar difícil, lleno de escollos, desde la primera etapa, en la que perdimos ocho horas para empezar. Ahora aquí estamos, en la llegada, y hemos luchado: el balance es más positivo al final que al principio, así que estupendo. Mi objetivo era el podio, pero la carrera y el coche no han querido que fuera así. También Mathieu y yo hemos cometido algunos errores de principiante. Pero hemos tomado buena nota y volveremos con la lección bien aprendida. El Dakar ha sido muy duro. No nos esperábamos un recorrido así, con terrenos tan diferentes de lo que conocemos: nos ha sorprendido una arena más blanda de lo normal, dunas difíciles de interpretar y pistas muy tramposas".

Rally Dakar Argentina-Chile 2009
Coches - Etapa 14 Córdoba-Buenos Aires

1º 305 DE VILLIERS (VW) 1h35m43s
2º 316 NOVITSKIY (BMW) a 2s
3º 317 HOLOWCZYC (NISSAN) a 17s
4º 304 ROMA (MITSUBISHI)a 38s
5º 306 CHICHERIT (BMW)a 50s
6º 308 MILLER (VOLKSWAGEN)a 6:39
7º 330 KUIPERS (BMW) a 9:02
8º 328 KAHLE (HONDA) a 9:14
9º 362 GARLAND (ISUZU) a 9:31
10º 327 TOLLEFSEN (NISSAN) a 9:33
43º 332 SALAZAR-GARCIA (MC RAE) a 30:02

Rally Dakar Argentina-Chile 2009
Coches - Etapa 14 - Buenos Aires
1 305 DE VILLIERS-VON ZITZEWITZ (VW) 48h10m57s
2 308 MILLER-PITCHFORD (VOLKSWAGEN) a 8:59
3 309 GORDON-GRIDER (HUMMER) a 1:46:15
4 327 TOLLEFSEN-EVANS (NISSAN) a 6:04:34
5 317 HOLOWCZYC-FORTIN (NISSAN)a 6:37:49
6 307 DEPPING-GOTTSCHALK (VW) a 8:43:29
7 340 ZAPLETAL-OUREDNICEK (MITSUBISHI) a 11:03:08
8 316 NOVITSKIY-TYUPENKIN (BMW) a 13:15:13
9 306 CHICHERIT-BAUMEL (BMW) a 14:49:49
10 304 ROMA-CRUZ SENRA (MITSUBISHI) a 17:27:46
88 332 SALAZAR-GARCIA (ARG) MC RAE a 301:58:23
En camiones, la última etapa podría haber estado marcada también por las consignas de equipo en el clan Kamaz, con la posibilidad de que Vladimir Chagin igualara el viejo récord de Karel Loprais, de seis victorias.

Sin embargo, la marca rusa ha dejado que los dos pilotos corrieran a sus anchas.

El terreno le ha dado la razón a Firdaus Kabirov (foto), que consigue el mejor tiempo del día, adjudicándose su cuarta etapa de esta edición y conservando el liderazgo de la clasificación general.

Con una ventaja de 3’39 frente a Chagin, Kabirov se alza vencedor de su segundo Dakar, tras una primera victoria en 2005. El “Zar” tendrá que esperar.

Rally Dakar Argentina-Chile 2009
Camiones - Etapa 14 Córdoba-Buenos Aires

1º 506 KABIROV (KAMAZ) 1h49m56s
2º 501 CHAGIN (KAMAZ) a 39s
3º 507 ECHTER (MAN) a 1:27s
21º 542 BUFI-BLANCO-ARRIGO (MB) a33:04s

Rally Dakar Argentina-Chile 2009
Camiones - Etapa 14 - Buenos Aires
1º 506 KABIROV-BELYAEV-MOKEEV 49h34m46s
2º 501 CHAGIN-SAVOSTIN-NIKOLAEV a 3:39
3º 505 DE ROOY-COLSOUL-V MELIS a 59:56
49º 542 BUFI V.-BLANCO-ARRIGO (MB) a 212:26:05
El trofeo Henri Magne para Eric Augé Medina
Eric Augé Medina (foto) disputa su primer Dakar. Al final de la 13ª etapa, su condición de copiloto del vehículo 392 no le auguraba una primera plana en los periódicos deportivos.
Sin embargo, asumió un desafío extraordinario al inscribirse en el rally con Isidre Esteve, antiguo piloto de motos que ha pasado a la categoría coches, tras sufrir un accidente que le ha paralizado las piernas.
El antiguo mecánico del equipo KTM se apuntó al proyecto y, como se puede imaginar, ha tenido que realizar esfuerzos fuera de lo común en los tramos difíciles.
"La primera semana ha sido una auténtica pesadilla, llegamos varias noches seguidas a las 4 de la mañana por el tiempo que pasamos en el fech fech y en la arena", cuenta Eric Augé.
"Muchas lágrimas, ¡pero no han faltado las sonrisas!"

Por su espíritu, se ha visto recompensado con el trofeo Henri Magne, antiguo copiloto de Nani Roma que falleció durante la carrera hace dos años.
Como guiño a la historia, se invitó al piloto catalán, co-creador del galardón, a hacer entrega del mismo, después de pasar su mejor jornada en esta edición. “Estoy plenamente convencido de que Henri Magne nos está observando desde alguna parte y que le gustaría estar con nosotros esta noche”.
Roma, emocionado, recordaba igualmente: “De hecho, hace varios años, Henri había imaginado que el Dakar se podía trasladar a Sudamérica”.
Rally Dakar Argentina-Chile
13ª etapa - La Rioja-Córdoba
Motos: Cyril Despres gana etapas y Marc Coma controla la diferencia
Quads: Patronelli piensa en llegar y sigue 2º
Modificaron el recorrido por la lluvias

Coches: "Nani" Roma salva el honor de Mitsubishi
Leer Notas completas de la etapa

Motos: Coma sigue controlando el liderazgo. Despres con la etapa.
Leer Notas completas de la etapa

Quads: Marcos Patronelli sigue2º y Avedaño ganó la etapa
Leer Notas completas de la etapa
Los argentinos

Motos: Andrés Junco sigue superando etapas buscando la meta.
Leer Notas competas de la etapa

Motos: Miti se destacó siendo 45º en la etapa. Memi (foto) fue 83º.
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Rally Dakar Argentina-Chile 2009
12ª etapa - Faimalá-La Rioja
Coches: Golpe de escena, abandonó Carlos Sainz, De Villiers es el líder
Quads: Ya no sorprende, Marcos Patronelli ganador de otra etapa
Motos: Cyril Despres lgró la victoria en la etapa y se ubica 2º de Marc Coma

Comenzó uno de los últimos tramos especiales, en este caso, es al estilo Maratón

Coches: De Villiers tomó la posta ante el abandono de Sainz
Leer Notas completas de la etapa

Motos: Despres logró la victoria en la etapa y se ubica 2º de Coma
Leer Notas completas de la etapa

Quads: Marcos Patronelli logró su 3º festejo de victoria
Leer Notas completas de la etapa
Los argentinos

Motos: Andrés Junco es el mejor argentino clasificado.
Leer Notas competas de la etapa

Motos: Rubén Marcelo Miti es 77º en la general y Andrés Memi 90º.
Leer Notas completas de la etapa
Rally Dakar Argentina-Chile 2009
11ª etapa - Copiapó-Faimalá
Se anula el especial y se va en enlace hasta Argentina
Los argentinos

Motos y Quads: Los 5 argentinos cruzaron la Cordillera en enlace.
Leer Notas competas de la etapa

Motos:
Andrés Junco: En plena aventura contra su enfermedad
Leer Notas completas de la etapa
Rally Dakar Argentina-Chile 2009
10 ª etapa - Copiapó-Copiapó
Coches: Carlos Sainz vuelve a vencer aunque Robby Gordon le presentó dura lucha
Abandonó "Orly" Terranova cuando era puntero.
Motos: Jordi Viladoms se quedó con el especial y Coma fue 7º
El motorista español Cristobal Guerrero se encuentra en estado de coma.
Quads: Marcos Patronelli sigue demostrando sus dotes, ganado otra etapa
Retraso en la partida por la niebla. Otra modificación del recorrido y van...
.

Coches: Carlos Sainz y su 15ª victoria de etapa en los Dakar
Leer Notas completas de la etapa

Motos: Jordi Viladoms aprovechó y se quedó con la etapa
Leer Notas completas de la etapa

Quads: Marcos Patronelli sigue descollando al ganar otra etapa
Leer Notas completas de la etapa
Los argentinos

Coches: "Orly" Terranova se desbarrancó y tuvo que abandonar
Leer Notas competas de la etapa

Motos: Los cuatro argentinos avanzan
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Rally Dakar Argentina-Chile
9ª etapa - La Serena-Copiapó
Coches: Tres Volkswagen cómodos en la punta. Miller lideró pero ganó Sainz.
A "Orly" Terranova cambió su suerte, pudo terminar cuarto
Motos: Verhoeven dió la sorpresa mientras Coma sigue al frente
Quads: Marcos Patronelli se recupera al final y lidera en el Km 334

Coches: El español Carlos Sainz (VW) afianza su liderazgo
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Motos: Verhoeven, tras salir 33º, sorprendió a todos al ganar
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Quads: 4ª victoria de Machacek en especiales. Marcos Patronelli 2º
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Los argentinos

Coches: "Orly" Terranova con problemas, pero está entre los 10.
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Motos: Cuatro mosqueteros argentinos en carrera
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Rally Dakar Argentina-Chile
8ª etapa - Valparaíso-La Serena
Coches: Carlos Sainz amplió a 10 minutos la ventaja.
"Orly" Terranova muy atrasado, pero se mantiene entre los diez en la general

El argentino Jorge Murano es el único en solitario que quedó en carrera
Motos: Cyril Despres otra victoria en un etapa. Coma sigue en la punta
Quads: Marcos Patronelli fue segundo en la etapa y también en la general

Coches: Carlos Sainz, el líder de la general, ha disfrutado al máximo de este recorrido
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Motos: Cyril Despres le araña unos minutos a Marc Coma.

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Quads: 3ª victoria para Machacek. Marcos Patronelli 2º en la etapa y en la general
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Los argentinos

Coches: "Orly" Terranova con problemas, pero está entre los 10.
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Motos: Rubén Miti fue el más rápido en la etapa. Junco y Meni siguen
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Rally Dakar Argentina-Chile 2009
7ª etapa - Mendoza-Valparaíso
Coches: Carlos Sainz se queda con la especial y la punta de la carrera
Motos: Ganó "Chaleco" López su 1º especial antes de llegar a su tierra.
Marc Coma es segundo y sigue en la punta de la general

Quads: Marcos Patronelli ganó su primer especial en el debut

Coches: Los VW dominan con Carlos Sainz al frente. De Villiers y Miller lo escoltan
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Motos: El chileno "Chaleco" López, vencedor de la especial:
Marc Coma en la punta
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Quads: Patronelli se convirtió en el primer argentino en ganar una especial del Dakar
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Los argentinos

Coches: "Orly" Terranova se retrasó por una pinchadura. Ahora es 8º
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Motos: Andrés Junco es el mejor argentino. Siguen Miti y Memi
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Rally Dakar Argentina-Chile 2009
6ª etapa - San Rafael-Mendoza
Coches: Descalificado Al Attiyah , el nuevo líder es De Villiers
Motos:
Ganó Despres su 1º especial. Coma volvió a la punta
La largada se pospuso dos horas y hubo un cambio de recorrido

Coches: Fin del Dakar para Al Attiyah. De Villiers es el líder
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Motos: Cyril Despres logró su 1ª victoria de especial
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Quads: Patronelli (Can-Am Nº 273) con otra buena faena
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Rally Dakar Argentina-Chile
5ª etapa - Neuquén - San Rafael
Coches: Al Attiyah es el nuevo líder en la General. De Villiers ganó la etapa
Terranova rompió el radiador y se retrasó, ahora es 11º en la suma de tiempos
Motos: Jonah Street ganó el parcial y le descontó a Coma
Hallan muerto al motociclista Pascal Terry, desaparecido el domingo
Quads: Marcos Patronelli de a poco a vanza siendo 5º

Coches: Sainz pierde la punta en manos de Al Attiyah
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John Street ganó la 5ª etapa
Motos: Street vence una especial
Quads: Marcos Patronelli 5º
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DeHallan muierto a Pascal Terry, desaparecido el domingo

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Rally Dakar Argentina-Chile
4ª etapa - Ing Jacobacci - Neuquén
No hubo cambios en la punta y sigue el domio español
Lideran Carlos Sainz con el VW en coches y Marc Coma en motos
Los Argentinos: Patronelli es 6º en Quads y Terranova se mantiene 7º en coches
Pozzo y Murano continuan, al igual que los navegantes Jaton, García y Santamaria
Cid de la Paz se venía destacando pero se cayó y fracturó

Coches: Sainz se afianza y "Orly" Terranova se mantiene
Leer Notas completas de la etapa

Motos: Marc Coma gana y se aleja.
Cid de la Paz venía bien y se cayó
Leer Notas completas de la etapa

Quads: Declerck sigue 1º y Marcos Patronelli avanzó otro lugar

Leer Notas completas de la etapa
Rally Dakar Argentina-Chile
3ª etapa - Puerto Madryn - Ing. Jacobacci
Coches: Carlos Sainz mantiene la punta y Al Attiyah contraataca
Orlando Terranova 7º en la etapa y en la general
Jorge Murano sigue y es segundo en "solitario"

Motos: Marc Coma con un liderazgo cómodo
El último ganador en motos, Cyrill Despres en picada
Seis argentinos siguen en carrera con la idea de dar la vuelta

Coches: Sainz puntero. "Orly" Terranova entre los siete.
Leer Notas completas de la etapa

Motos: Marc Coma lidera cómodo.
Seis argentinos en carrera
Leer Notas completas de la etapa

Quads: Declerck firme y Marcos Patronelli avanza al 7º lugar

Leer Notas completas de la etapa
Rally Dakar Argentina-Chile
2ª etapa - Santa Rosa - Puerto Madryn
Coches: Sainz ha asestado un golpe doble: ganó y se puso a la cabeza en la general.

"Orly" Terranova perdió un puesto y es octavo
Motos: Marc Coma (KTM) no afloja. Despres segundo en el parcial
LLegaron todos de los argentinos
Quads: Declerck domina y Marcos Patronelli ya es 8º

Coches: Sainz puntero. "Orly" Terranova entre los ocho.
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Motos: Marc Coma se impone.
Los siete argentinos siguen
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Quads: Declerck no deja dudas y Marcos Patronelli avanza

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Rally Dakar Argentina-Chile
1ª etapa - Buenos Aires - Santa Rosa
Al Attiyah en autos, Coma en motos, Declerck en quads y Van Vilet en camiones
son los líderes luego de una etapa polvorienta

Coches: Al Attiyah puntero. "Orly" Terranova séptimo.
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Motos: Marc Coma KTM adelante.
Siete argentinos en carrera
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La largada fue una gran fiesta con más de medio millón de personas
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Rally Dakar Argentina-Chile
Noticias Previas

Eduardo Alan (KTM 530EXC Nº 137) "Quiero terminar primero entre los argentinos"
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Tango Rally Team
Nalbandian y compañía en carrera

Pozzo y Febestraz con ganas
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Orlando Terranova (BMW X3 Nº 315): “Terminar en la mejor ubicación posible”
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Francisco Otaño - Leonardo Monti (Monti 09 Nº 411): “Me voy a tatuar el número de la carrera”
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Jorge Murano (Toyota Land Cruiser Nº 449): “Solo en el coche, un rally contra sí mismo”
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Francisco Regunaschi (Toyota Land Cruiser Nº 480): “En el Atacama, hay que pasar antes del mediodia”
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Como se preparan los pilotos argentinos en Motos y en Quads.
Veronesi no largará
01-Ene-2009 (Prensa Dakar).-   Marcos Patronelli (Quads: Can Am Nº 273):“No tengo miedo de nada”
“¿Es el raid más duro del mundo no?” El joven Marcos Patronelli, empresario en Las Flores, a 180 kilómetros al sur de Buenos Aires, no se asusta mucho con la idea de vivir su primer Dakar.
La aventura no es tan complicada y a veces incluso es simple como un llamado: “Can Am me propuso correr este Dakar, entonces acepté. Sé lo que es, pero no tengo miedo de nada. Tengo la impresión que se trata antes que nada de una cuestión mental”. Los Patronelli tienen agallas y el deporte mecánico está en su casa, "Estoy listo para hacer una gran carrera".
Marcos comenzó a correr a los 14 años y al año siguiente realizó sus primeras competencias. Gabriel, terminó 7º en el último campeonato nacional de enduro. Pero Alejandro, el mayor y el que más aptitudes tiene, no pudo inscribirse en esta edición nº 31 del Dakar. “Es una lástima”, dice simplemente Marcos, que hubiese querido aprovechar la experiencia de su hermano.
Esto no impedirá que los Patronelli lo sigan a él, el único argentino que participa en cuadriciclo. "Toda mi familia va a seguir todo el recorrido y nos vamos a encontrar en todas las etapas. Estarán mis tres hermanos y mi hermana María Clara, mis padres, mi abuela…
, un verdadero equipo para el cual compramos dos motorhomes". Marcos no dice mucho, pero todo esto le gusta. Reconfortado por la estructura Can Am que coordina a su lado otros tres competidores, Marcos, silencioso y determinado, está manifiestamente listo para hacer un gran Dakar.
Andrés Junco (KTM 690 Rally Nº 101): “¡Sigo teniendo el libro de la edición 1980!”
¡A los 41 años va, al fin, correr en el Dakar ! Hace 35 ans que Andrés corre en moto, entre los cuales 25 años de competencia, pero los sueños a veces tardan en realizarse. “Desde que ando en moto que me hablan del Dakar y sigo teniendo el libro de la edición 1980…”. En el 2000, Andrés estaba al fin a punto de vivir la gran aventura, pero la situación económica argentina lo había privado de la prueba reina. Ahora piensa en todos estos esfuerzos con filosofía: “Para nosotros, aquí, correr un Dakar en Africa, era como correr cinco para un europeo…”.
Esta vez, mantiene su participación y su entusiasmo es total. “Voy a poder pilotear la Ferrari de las motos. La misma que Marc Coma. ¡Correr el Dakar, es el objetivo de todo corredor de motos!”.
Evidentemente, Andrés quiere terminar y si fuese posible, ser el primer argentino en hacerlo. Pero el piloto de Mar del Plata sabe que su experiencia y el conocimiento del terreno podrían propulsarlo al Top 30. Sin embargo, este Dakar tiene un sabor diferente. Para él, también representa una cita personal. No tan deportista, pero más afectivo. “Para mí, el hecho que el Dakar se realice aquí, es especial. Mi abuelo, Aurelio, llegó solo a Argentina en 1920, a los 12 años, y comenzó su vida surcando los caminos de la Meseta de Somoncura para ir con su camión al encuentro de los indígenas y comprarles animales o venderles material y alimentos. Yo debo tener su espíritu aventurero en los genes… ”. Es verdad, Andrés, tiene una cita con la gran y pequeña historia.
Rubén Marcelo Miti (Yamaha WRF 450 Nº 103): "Intentaré ganar una etapa"
Rubén conoce bien las grandes superficies. Retomó la explotación agrícola familiar, y en Argentina, esto alcanza a menudo proporciones inhabituales: en este caso, 5000 cabezas de ganado y 200000 pollos. La propiedad se llama "Estancia El Visnal", se encuentra a 200 kilómetros de Córdoba, y particularmente, a treinta kilómetros de la primera ciudad. Nada simple para la vida social. Mucho más interesante cuando uno es fanático de la moto y quiere pulir su perfil de luchador sobre dos ruedas. Rubén Marcello tuvo que esperar para esto, llegar a una mayoría de edad muy confirmada. Recién a los 27 años pudo comenzar su verdadero inicio como corredor de motos. Las responsabilidades y la presión familiar retardaron por largo tiempo su vocación. Pero en unos diez años de actividad multiplicó las competencias y los resultados, tanto en Argentina como en España. Rubén se lanza a este segundo Dakar teniendo como aliado la vivencia de una primera experiencia que duró 5 etapas en el 2007: “Ahora conozco el tiempo del bivouac, el ritmo de un día de Dakar. Sé cuando hay que dormir. También sé que todo es mental y que en especial hay que evitar reaccionar porque te pasan”. Esto será sin dudas un elemento determinante para alcanzar su objetivo: Terminar primero entre los argentinos. Y quizás más, ya que Rubén almacenó confianza con incursiones en un raid que se realizará prácticamente en su región, Córdoba. “Quiero intentar ganar una etapa. Conozco mi región. Todo será más fácil para mi”.
Eduardo Alan (KTM 530 EXC Nº 137) "Quiero terminar primero entre los argentinos"
Aún ningún argentino logró terminar el Dakar en moto. Alan sueña con ser el que inaugure este historial. "No tengo ambiciones en cuanto a la clasificación general, pero en todo caso querría terminar primero entre los argentinos". Lanza así un desafío a los otros seis corredores de moto motivados por la aventura y el reconocimiento de la nación celeste y blanca. Pero la ambición de Alan Eduardo no es sólo personal. Con sus amigos, entre los cuales está Laurent Lazard, montó ‘Pampa Racing’, una estructura que debería permitir popularizar la carrera en Argentina y hacer nacer vocaciones. La suya no comenzó a muy temprana edad. Eduardo pasó primeramente por el rugby en el " Deportiva Francesa", practicó atletismo y también fue socorrista. Pero la moto fue poco a poco ganando su lugar sobre lo demás.
A los 25 años, cruzó la Patagonia: Su primera gran aventura. A los 27 años, con un amigo, hizo sus pruebas en Europa, en donde compró una moto para recorrer algunos miles de kilómetros hasta Marruecos, donde descubrió la arena, el bivouac y el uso de la brújula. Por último en 1998, se inclinó seriamente por el Dakar, sin ir más lejos que el llenado de la carpeta de inscripción. Pero la mecánica estaba en ruta: Eduardo se encontró con Laurent Lazard, David Casteu y otros, escuchó sus relatos y decidió actuar: "Corro cada vez más en moto". Para su primera participación, Eduardo puso todos los argumentos de su lado y preparó minuciosamente sus cosas, tranquilo con un buen lugar (25º) obtenido en el último rally de Túnez.
El piloto argentino Eduardo Alan, del Pampa Racing se encuentra a la espera del inicio del Rally Dakar Argentina-Chile, quien comentó al respecto: "Y ya estamos más cerca que nunca. Ya se vive la previa. Ayer se hizo la revisación técnica y el predio de "La Rural" se volvión un campamento Dakar", para luego agregar: "Fue un día muy lindo y el cansancio es grande. Estamos terminando de armar las cajas metálicas que llevan los equipos de apoyo, preparando los bolsos para luego realizar un brindis y a la cama a dormir."
Ésta ha sido la constante para muchos pilotos en el día de ayer y hoy continuarán con los retoques finales.
En la foto Eduardo Alan (izquierda) aparece junto a Laurent Lazard (derecha) con quien forma equipo y corren con KTM. (ver más información sobre Alan)
Cristian Romero (KTM 690 Nº 179): "Me siento confiado"
En 1998 llevaba el dorsal Nº 118. Cristian Romero era entonces el primer argentino en aventurarse en moto en los caminos africanos. La tentativa se terminó en Mauritania, en las inmediaciones de Atar, tras nueve etapas. Este nativo de Buenos Aires ya no tuvo más tiempo de medirse en el Dakar. Debemos decir que la competencia no es santo de su devoción: "Ya no corro más competencias. Por el contrario, en Argentina o en Chile, salgo a menudo con un grupo de amigos que corren en moto. Durante cuatro o cinco días, descubrimos las regiones por donde va a pasar el rally". Después de haber sido un buen segunda línea en el C.A.S.I., uno de los clubes de rugby de San Isidro en donde debutó su amigo Agustín Pichot, Cristian Romero (foto) se inclinó por el deporte mecánico de moto y pulió su accionar: "El físico me demanda estar en forma y sobre una moto no tengo puntos fuertes. En cambio soy todo terreno".
También recibió consejos de otros corredores de moto que son referencia, como Cris Hayden, Franco Picco, y las 11 participaciones en el Dakar, o Kenny Roberts, que frecuentó en la escuela de pilotaje en Barcelona.
Usuario habitual de una KTM 990 para sus raids entre amigos, es sobre una 690 que correrá el rally con la firme esperanza de terminar: "Me siento en confianza con la idea de correr en los terrenos de aquí. Sé que el Dakar no tiene nada que ver con los rallys en donde participé pero sé que puedo llegar hasta el final".
Andrés Memi (BMW J 450 X Nº 196): “El Dakar es un símbolo”
El deporte mecánico es una tradición en la familia Memi. Padres y abuelos fueron concesionarios Renault u Honda en Buenos Aires. Andrés, hijo menor de cuatro hermanos, es sin embargo el único que llevó la pasión hasta entrar en la competición, vivir del deporte mecánico y de lo que rodea a este deporte. A los 14 años, participaba de su primera carrera en motocross sin tener la aprobación paterna. Nº 10 ese día, acababa de firmar un contrato con el deporte mecánico argentino. “Hice de todo, confiesa: enduro, supercross, rally raid. Pasé de una marca a otra, e incluso en los últimos años, tuve la revelación del manejo automovilístico”. Superdotado y apasionado, Andrés también pasó un tiempo en los Estados Unidos, donde fue mecánico de Larry Brooks, piloto oficial Kawasaki. Era a principios de los 90. Hace cinco años, fundó su escuela de manejo, especializada en BMW, e incluso abrió un enduro park a 10 minutos del centro de Buenos Aires, es decir muy cerca de la partida de la edición nº 31. Una señal. “Como deportista, siempre quise correr esta carrera. Es un símbolo que atrae pasiones, y ganas de desafiarse. Además, conozco realmente bien las zonas del recorrido ya que a menudo las cruzo con las expediciones off-road que organizo”. Un contexto interesante que no perturba a Andrés: “El objetivo es llegar. Es mi primera participación y voy a usar una moto con una buena prestación en enduro, pero que será única en el escenario de este Dakar”.
Fernando Cid de la Paz (Beta RR 525 Nº 208): "Es EL rally"
"Corrí varios rallys. Pero este, es EL rally". Fernando es un deportista realizado y un apasionado cuya debilidad es la moto. Comenzó en 1987 con el moto cross, participó luego de todos los rallys que existen en su país y en el Transpatagónico y en el "Por las Pampas" alcanzó importantes lugares. Pero Fernando también practicó mucho triatlón y maratones en donde obtuvo un record personal de 3h20’.
Respecto a la preparación física de su primer Dakar, no tiene entonces ninguna preocupación: "Físicamente, siempre tuve una buena base y a nivel aeróbico estoy muy bien", nos precisa. Debemos decir que Fernando llegará alto. Sólo lamenta no haber practicado más navegación. Pero con tres salidas, de 5-6 días, durante los últimos dos meses antes del Dakar, en compañía de sus amigos Laurent Lazard y Alan Eduardo, Fernando se procuró todo lo necesario para poder participar. Bajo la mirada de sus tres hijos (17, 15 y 12 años) disputa un primer rally dentro del rango de edad que se había fijado: "Quería correr el Dakar antes de mis 45 años. Tengo una chance inesperada que quise aprovechar a fondo ya que conozco todos los terrenos. Quizás menos el desierto de Atacama". En una 525 Beta Racing y con una asistencia para las pequeñas curaciones en donde está su hermano, Fernando Cid de la Paz, espera terminar, e incluso hacer un poco más.
Gabriel Juan Bottazini (KTM Nº 226) : “Sé que será muy difícil”
La competencia no es su motivación principal, aunque Gabriel Juan, especialista y árbitro de remo durante su tiempo libre, sabe de la importancia de una victoria. Para él, el descubrimiento es más importante. Este año, quería medirse en el rally Por las Pampas, pero fue el Dakar que se presentó ante él. Gabriel Juan no dudó: “Mejor ir directamente a lo que es importante”, resume. Para esto, movilizó a su familia donde la tradición de la carrera de motos había sido iniciada por su padre. “Uno de mis hermanos también corre. En realidad, nos arreglamos, ya que somos tres hermanos que trabajamos juntos, para que yo pueda encontrar el tiempo necesario para la carrera y en especial para su preparación”. Portador de la pasión familiar, Gabriel Juan hizo presión para estar listo físicamente “ya que sé que será muy difícil. 9000 kilómetros: Aquí, nadie tiene experiencia en una distancia así”. Punto culminante de su pre-Dakar, el rally Transpatagónico que corrió para familiarizarse con un road book. Para el resto, Gabriel Juan confía en sus capacidades de adaptación largamente aprobadas a lo largo de los raids solitarios o entre amigos motociclistas. “Lo más difícil que hice es llegar a Manaos al cabo de un mes de moto para ver la fábrica Honda y hacer luego un paseo en la selva amazónica”. Gabriel Juan parte para cerrar la vuelta y realizar, con el Dakar, uno de sus dos sueños. El segundo, que es hablar inglés, deberá esperar un poco.
Rally Raid Lisboa Dakar 2008
Se suspendió la carrera por la inseguridad en Mauritania
Eduardo Alan y su visión sobre lo sucedido.
¿La Argentina sería la nueva sede?
Eduardo Alan y sus sensaciones por la suspensión
04-Ene-2008 (Prensa E.A.).- Por motivos de seguridad los organizadores del Rally Lisboa-Dakar 2008 decidieron suspender la competencia cuando restaban horas para el inicio de la misma.
El asesinato de cuatro franceses en la pasada Nochebuena, sumado al pedido del goberino francés que no garantizaba el paso de la carrera por territorio africano, más el gran temor por un atentado terrorista motivó esta decisión que paraliza la edición número treinta de la carrera más peligrosa y dificil del mundo.
En este contexto el motocilista argentino Eduardo Alan ve frustrada su participación cuando ya estaba verificada su moto KTM que iba a llevar el número 114.
"Tengo varias sensaciones dificiles de contar. Por un lado una frustración tremenda, una desazón como jamás tuve porque a poco de largar nos enteramos de la noticia.
Nos convocaron a todos los participantes a un anuncio y allí nos explciaron que por temas de seguridad la carrera se supendía. Cuando los organizadores terminaron de hablar todos los aplaudieron, mostrando acuerdo por la decisión.
No tengo dudas que desde el punto de vista de la seguridad la medida es acertada porque un atentado terrorista puede provocar un caos. Igualmente el objetivo de los terroristas ha sido logrado y el hecho que el Dakar se suspenda es un claro ejemplo.

Por mi parte, en lo personal, estoy en el aire porque me había hecho muchas ilusiones con mi participación, que ahora será imposible.
Tengo una frustración grande pero también sé que no depende de mi este factor de seguridad.
Quiero agradecer a todos aquellos que estuvieron en este proyecto; desde mis amigos, pasando por las empresas que participaron económicamente, como a la gente que se comunicó y me alentó permantemente, y al periodismo que también me ayudó mucho dfundiendo todo lo que hice para llegar acá.
No sé que pasará en el futuro con el Dakar. Cada vez es más dificl correr por Mauritania, asi que mi sensación es que no creo que se repita la carrera.
Desde acá les mando un abrazo a todos y ojalá podamos estar en las próximas ediciones."

El temor a un atentado terrorista decidió a los organizadores
a suspender el Rally Lisboa-Dakar
A.S.O. cancela la edición del 2008 del rally Dakar
04-Ene-2008 (Prensa Dakar).-
El comunicado oficial de los organizadores dice textualmente:

"Después de diferentes intercambios con el gobierno francés -especialmente el Ministerio de Relaciones Exteriores- y considerando esas firmes recomendaciones, los organizadores del Dakar, han tomado la decisión de anular la edición del 2008 del rally, programada del 5 al 20 de enero próximos, entre Lisboa y la capital senegalesa. Teniendo en cuenta las actuales tensiones políticas internacionales; el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre pasado, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda, en el Magreb Islámico, y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos terroristas, A.S.O. no puede pensar en otra decisión razonable que no sea la anulación de la prueba deportiva.

La responsabilidad primordial de A.S.O. es la de garantizar la seguridad de todos : la de las poblaciones de los países recorridos, la de los participantes amateurs y profesionales, tanto franceses como extranjeros, la del personal de asistencia técnica, la de los periodistas, la de los asociados y la de los colaboradores del rally. A.S.O. reafirma así que la seguridad no es, no ha sido y nunca será un tema de debate al interior del rally Dakar.
A.S.O. condena la amenaza terrorista que ha afectado un año de trabajo, de compromiso y de pasión de todos los participantes y de los diferentes actores del más grande rally del mundo. Conscientes de la inmensa frustración, especialmente sentida en Portugal, Marruecos, Mauritania y en Senegal, al igual que para todos los fieles socios, y más allá de la decepción general y de las duras consecuencias económicas, en términos de ganancias directas e indirectas, para los países implicados en la carrera, A.S.O. continuará defendiendo los valores que guían los grandes eventos deportivos, y seguirá luchando por el desarrollo sostenible, a través de las acciones del Dakar, realizadas desde hace cinco años en Africa Subsahariana con SOS Sahel Internacional.
El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos. La anulación del 2008 no pone en duda el futuro del Dakar. Proponer para el 2009 una nueva aventura a todos los pasionados del rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por el deporte".
Rally Lisboa Dakar 2007
Rally Lisboa Dakar 2007 -15ª Etapa - Final:
Los franceses se quedaron con el Dakar 2007

Stéphane Peterhansel, con Mitsubishi, ganó su 3º Dakar en autos y el 9º en su vida,
mientras que Cyril Despres con KTM ganó su 2º Rally Dakar
Se adjudicaron la etapa, Giniel de Villiers (VW Touareg) y
el letón Janis Vinters (KTM)
Un argentino pudo dar la vuelta: Ariel Jaton
21-Ene-2007.- 132 motos, 109 coches y 59 camiones habían finalizado esta 15ª y última especial y se encontraban de camino al parque cerrado de Dakar, término de esta 29ª edición.
La moto KTM Nº 27 de Willy JOBARD(FRA), no ha tomado la salida esta mañana, mientras que el Nº 525 de Gerhard Wlacher y Stefan Niemz (UNIMOG) , es el único vehículo que no ha finalizado el tramo cronometrado.
En la clasificación general, el francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) Peterhansel agrandó su leyenda en África porque se llevó su 9º Dakar en total de su vida: tres en coches (2004, 2005 y 2007) y seis en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998). El francés culminó con 7’26 de ventaja sobre su compañero de equipo Luc Alphand y 1h33’57 sobre el buggy del también francés Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser). Hoy hizo un trabajo conservador ya que terminó 50º en el parcial.
El argentino Ariel Jaton, de 33 años, pudo dar toda la vuelta como copiloto de la Nissan Patrol GR Nº 451 piloteada por el español José Luis León.
Concluyeron en el puesto 82º, a más de 38 horas del ganador Peterhansel.
Corrieron en la categoría "Vehículos todo terreno modificados, 4x4 gasolina" donde finalizaron 39º.

El argentino participó, el año pasado en el Rally por las Pampas, como copiloto de su hermano Pablo, terminando en un meritorio 8º puesto.
 
Ésta fue su evoluvión en el Rally Lisboa Dakar 2007:
................1.... 2 ... 3 .... 4 .... 5 .... 6 ...7 .. 8 .. 9 ....10 . 11 .. 12 . 13 . 14 . 15
Etapa .. 157 112 120 110 113 116 66 90 . 66 . 81 . -- ... 91 . 90 . 66 . 99
General 157 144 139 120 117 108 99 88 . 85 . 84 . 84 . 82 . 83 . 82 . 82
Los latinoamericanos. De Azevedo terminó 4º en la etapa.
El brasileño Jean de Azavedo (foto) se consagró como el mejor latinoamericano al concluir en el puesto 25. Fue una lástima cuando tuvo problemas con su moto que lo retrasaron muchísimo, ya que en la últimas etapas fue uno de los protagonistas en los parciales.
El uruguayo Laurent Lazard con su KTM finalizó en el 36º lugar (69 parcial) y en su clase, "Producción, más de 451 cm³" concluyó octavo.
El brasileño Ambrosio (KTM) con su 50º posición final pudo festejar que dió la vuelta
(79º parcial) , mientras que el guatemalteco Arredondo, dentro de los 100, arribó 79º (95º parcial) cuando terminaron la competencia 132 motos.
El mexicano Irvine, 81º en el parcial y 58 en la general.
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