Rally
Dakar 2016
Argentina - Bolivia
La 38ª edición en marcha
Etapa
7 - Uyuni a Salta
La vuelta a la Argentina con destino a Rosario, previo a un
descanso, tuvo nuevos ganadores
Antoine Méo se lució en Motos, Carlos Sainz
en Autos y Nikolaev con el Kamaz
En la General, los mejores argentinos:
los Patronelli al frente, 5º Benavides, 6º Villagra
y 10º Spataro
09-Ene-2016
(Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos DPPI, Pilotos y Equipos).-
En una etapa donde volvieron las tormentas y el aumento del caudal
de los cursos de agua que debían cruzar rumbo al día
de descanso, el francés Antoine Méo logró, con
la KTM, su primer triunfo parcial en el Dakar. Paulo Gonçalves
ayudó a Matthías Walkner que se fracturó tras
una caída, el portugués perdió tiempo que luego
se lo reconocieron y sigue comandando la General con una Honda secundado
por Toby Price, que no le da tregua con la KTM .
En autos, los Peugeot siguen dominando y hoy fue el turno del "Matador"
Carlos Sainz quien logró la victoria en la especial, mientras
que Sébastien Loeb, segundo, logró volver a comandar
las acciones en la General ante un retraso de Stéphane Peterhansel
por un problema con el turbo.
En Camiones hubo cambios, Kamaz logró el 1-2 y Pieter Versluis
es el nuevo lider con el Man Nº 510.
Hasta la neutralización, el trío argentino de Villagra,
Pérez Companc y Memi, tuvo un gran desempeño al ser
segundo en al etapa y en la general,
cuando Iveco tenía el 1-2, pero
se desdibujó por un retraso de 10 minutos, igual están
en el top 6 del acumulado.
Los
Argentinos: Los Patronelli dominan en quads con Alejandro
liderando sobre su hermano Marcos, el "rookie" Kevin Benavides
no solo ya ganó una etapa sino que logró otro segundo
puesto en la etapa siendo 5º en la general. En autos la dupla
Emiliano Spataro-Benjamín Lozada sigue demostrando que quieren
podio al ser 10º en el acumulado de autos con el Renault Duster
V8 del equipo argentino de la marca francesa. En Camiones, Villagra,
Pérez Companc y Memi sufrieron al final de la etapa y se encuentra
6º en la General a 15m35s del líder.
De Uyuni a Salta: Con un largo
enlace, los sobrevevivientes retonaron a la Argentina camino a Rosario,
la llegada del Rally Dakar 2016 con un día de descanso a al
vista en Salta.
El final de la primera semana de carrera es siempre un objetivo intermedio
decisivo.
Este año, es accesible para todos los que hicieron los esfuerzos
necesarios en su preparación, y han sabido respetar las consignas
de la disciplina.
Sin embargo, tendrán que terminar esta agotadora jornada, que
en parte será con los pies mojados debido al cruce de los ríos.
Se cree que la mitad de los vehículos llegue de noche a Salta…
y quizás antes que sus equipos de asistencia quienes tienen
también una larga ruta.
En
Detalle
Motos: Antoine Méo un alumno aventajado
Antoine Méo, pentacampeón de enduro, que disputa su
primer Dakar, se adjudica la etapa de hoy. En esta especial acortada,
el piloto francés demostraba su gran capacidad de adaptación
a su nueva disciplina de adopción. Su victoria es aún
mayor al superar el piloto oficial de KTM a Paulo Gonçalves
(Nº 2-Honda), segundo en la general el año pasado y tercero
ene ste parcial, así como al argentino Kevin Benavides que
logró otra destacada actuación al quedar segundo en
la especial, otro podio luego de ganar una etapa y superar al portugués
por tres segundos. En la general, Gonçalves sigue a la cabeza
delante de Toby Price (Nº 3-KTM) y de Štefan Svitko (Nº
5-KTM). Cabe destacar que, esta mañana, Matthias Walkner (Nº
14-KTM)se veía forzado a abandonar debido a una caída.
Se trata de una jornada que nunca olvidará. Antoine Méo
(Nº 49-KTM), tras pasar una dura jornada ayer por un error de
navegación, se ha resarcido hoy de forma brillante. El piloto
salía dispuesto a atacar y remata un día perfecto en
el que ha registrado el mejor tiempo en todos los puntos de paso intermedios.
Pero eso no es todo. Ningún piloto ha sido capaz de seguir
el ritmo del francés y las diferencias de tiempo en meta son
prueba evidente de su velocidad. El único inconveniente a esta
jornada casi idílica: la parada de la carrera antes del segundo
tramo cronometrado, lo que le deja la espinita de no haber podido
cruzar la meta inicialmente prevista.
Tras
tomar la salida unas treinta motos, estalló una gran tormenta
en el inicio de la especial.
Debido a las precipitaciones, se corría el peligro de que desbordará
un río que atravesaba la pista alrededor del kilómetro
15, lo que hubiera imposibilitado todo avance, por lo que los organizadores
se han visto obligados a suspender la carrera.
En la clasificación general hoy, Paulo Gonçalves (Honda),
que ha tenido que parar durante más de 10 minutos (10m53s exactos)
para asistir a Matthias Walkner al inicio de la prueba, aumentaba
su ventaja sobre Price (KTM) y sobre Svitko (KTM), aunque al tiempo
registrado en la especial se le podría descontar el perdido
en dicha parada:
El argetnino Kevin Benavides, piloto del Honda South America Team
es quinto a 21m01s, luego de ser segundo en la Etapa 7, confirmando
su rápida adaptación al Dakar y llamando la atención
a todos los equipos oficiales. Declaraciones
Antoine Méo (1º en la Etapa y 6º en al General):
"La primera parte ha sido muy difícil,
no se veía bien el perfil del terreno porque daba el sol en
los ojos. Después de la neutralización, me ha sentido
cómodo y he tenido la suerte de atrapar a dos pilotos, y como
el suelo estaba húmedo no había polvo.
Impecable. He ido muy bien, sin errores y navegando bien hasta el
final. Me he sentido mucho mejor que ayer, así que he atacado
un poco. Estoy satisfecho.
Estoy descubriendo el Dakar y aún no juzgo bien. Quería
estar entre los diez primeros, pero de momento voy mejor todavía.
Intentaré ser constante sin cansarme.
Voy a intentar seguir yendo exactamente igual. Físicamente
estoy bien, pero sé que después entraremos en la semana
más difícil. Seguiré tranquilo y ya veremos".
Kevin Benavides (2º en la Etapa y 5º en la General-foto):
"Estoy muy feliz, el mejor cumpleaños
que tuve. Terminé segundo en la etapa de hoy y llegué
a Salta con un recibimiento increíble, simplemente gracias
a todos, se pasaron! Esto me da fuerzas para seguir hacia adelante
. Mañana tengo el lujo de pasar el día de descanso en
casa y pensar en la semana siguiente". Paulo Gonçalves (3º en la Etapa y 1º
en la General): "Anteayer y ayer
estuve con mucho dolor de cabeza por el tema de la altitud y me costó
mucho. No es que estuviera cansado, pero era como si estuviese enfermo
por culpa del dolor de cabeza. Ahora que ya estamos aquí es
como si nunca hubiese pasado la primera semana, porque me siento bien,
pero todas las fuerzas van a ser necesarias para la segunda semana
de rally que tenemos por delante". Toby
Price (3º en la Etapa y 2º en la General):
"He llevado la carrera estos últimos dos días.
Ayer gané y hoy no sé ni en qué posición
he quedado exactamente, porque a los pilotos que se han parado con
Matthias (Walkner) se les va a devolver el tiempo perdido.
Está muy bien que nos cuidemos los unos a los otros, claro
que sí. En cualquier caso, estoy contento con la jornada realizada.
Cuando he llegado a la meta de la especial, he visto banderas australianas.
Me gusta sentir ese apoyo cuando compito lejos de casa. Nunca se puede
confiar uno, porque ese es el camino perfecto para cometer errores.
Me alegro del buen trabajo que hemos hecho hasta ahora, pero no hay
nada seguro.
Un problema mecánico o un error de navegación pueden
costar muy caro.
Mi objetivo es llegar hasta el final y subir al podio. Ya veremos
qué pasa. Hemos hecho una buena primera semana, sin grandes
errores. El objetivo era llegar a la jornada de descanso en buena
posición". Hélder Rodrigues (4º en la Etapa y 6º
en la General-foto): “Ha
sido una buena jornada para mí, he podido acelerar y la navegación
ha sido buena.
Me siento mucho mejor, después de estar bastante enfermo varios
días. Todavía tengo algo de gripe, pero ya he vuelto.
Aunque no he logrado la victoria de etapa, termino entre los primeros
y eso es bueno. La semana que viene voy a poder atacar y hacer un
buen rally”. Pablo
Quintanilla (6º en la Etapa y 4º en la General):
"Fue un día duro. En el comienzo
de la especial me encontré con Matthias (Walkner) cuando se
había caído y estuve con él hasta que llegó
el helicóptero. Después de ver a un amigo en el piso,
me costó mucho agarrar ritmo. En fin, fue un día difícil.
La especial tenía bien variado el terreno, con una parte rápida,
camino montañoso y algún lecho tardío. Ha sido
una semana difícil para mí. Me ha costado agarrar ritmo
en los terrenos montañosos, pero soy positivo. Era importante
llegar bien al día de descanso, sin problemas, sin golpes y
dentro de los diez primeros, y lo hemos conseguido, así que
ahora a descansar y a ver cómo plantamos cara a la segunda
parte de la carrera. Seguramente va a estar muy difícil. La
semana que viene va a ser la más complicada. Hay harta navegación,
lo que quiere decir que los tiempos van a cambiar. Se va a poder perder
y ganar mucho tiempo, así que habrá que tomárselo
con calma, con la cabeza fría, preocupado con el road book.
Esperemos tener una segunda semana sin errores". Autos:
La hegemonía de Peugeot no está en duda, hasta ahora....
No hubo sorpresa, ganó un Peugeot y sigue al frente en la General,
ahora de la mano de Sébastien Loeb en su primer Dakar. El "Matador"
Carlos Sainz volvió a hacerse de la victoria en una etapa siendo
27 segundos más rápido que el nueve veces campeón
mundial de rally. Quien tuvo un consuelo fue Nasser Al-Attiyah al
concluir tercero y decir: "Estoy delante
de los demás 4x4".
Carlos Sainz ha estado a punto en varias ocasiones y hoy lo consigue.
El Matador se adjudica la séptima etapa de este 38º Dakar.
Al volante de su DKR 2008, el español ofrece una sexta victoria
consecutiva a Peugeot, al que solo se le ha escapado el prólogo
desde el inicio de la carrera. En la general, Sébastien Loeb
le quita de nuevo el liderato a Peterhansel.
A priori cabría pensar que esta 38ª edición del
Dakar está predestinada a una victoria de Peugeot. Sin embargo,
más allá de las apariencias, la carrera de los coches
ha estado bien reñida entre los tres compañeros que
forman parte de este equipo. Sébastien Loeb era el primero
en atacar esta mañana, registrando el mejor tiempo en el CP
1. Remataba la faena en el segundo punto intermedio, pero no contaba
con la reacción de Carlos Sainz. El antiguo compañero
de equipo de Loeb en rally y también campeón del mundo
de la disciplina ponía toda la carne en el asador y, a diferencia
del piloto galo, no cometía ningún error de navegación
en el final de la especial. De esta forma, el piloto madrileño
lograba imponerse con una ventaja de 38 segundos. A su vez, Stéphane
Peterhansel parecía incapaz de seguir el ritmo y cedía
continuamente terreno sin alejarse demasiado.
Pese a todo, esta jornada se ha visto una vez más marcada por
los pequeños contratiempos de Peugeot. Después del problema
con el acelerador ayer, Loeb vuelve pasarlo mal hoy. Está vez
se trataba de la gestión del turbo, como comentaba en sus declaraciones
en meta. Tras Sainz y Despres, la repetición de estos problemillas
estará dando más de un quebradero de cabeza a Bruno
Famin, director de Peugeot Sport. No cabe duda de que la inspección
y la revisión de los DKR 2008 serán extremadamente minuciosas
durante la jornada de descanso mañana…
Esta noche y hasta el lunes Sébastien Loeb podrá disfrutar
del liderato a mitad de camino. Un resultado ya de por sí excepcional.
A partir del lunes, empezará la segunda carrera. El perfil
será más “rally-raid” con navegación
y largas sesiones fuera de pista. Se podría decir que ha llegado
la hora de la verdad para Sébastien Loeb, Peterhansel, segundo
a 2m22s, Sainz a 4m50s o incluso Al Attiyah (Mini), pese a estar a
17m36s. Todos llevan una semana esperando que llegue esta parte del
recorrido. Declaraciones Carlos Sainz (1º en la Etapa y 3º en la
General): "Estamos contentos. Después
de la jarra de agua fría el primer día de estar parados
y pensar que me tendría que retirar el primer día después
de solo 14 minutos de carrera... ¿La estrategia? Seguir así,
seguir a fondo...". Sébastien
Loeb (2º en la Etapa y 1º en la General):
“La primera especial ha sido estupenda. Hemos atacado a fondo
y hemos conseguido una gran ventaja. Luego hemos sufrido un problema
de motor antes de la salida en el segundo sector. El coche avanzaba
regular, pero avanzaba. Nos hemos desconcentrado un poco y hemos cometido
un error de navegación. Transcurrida la primera mitad de la
especial, ha vuelto a funcionar bien y hemos vuelto a atacar hasta
el final. Era un problema de gestión del turbo, pero parece
que vuelve a funcionar. Esta mañana salía muy motivado
para colocarme a la cabeza. No hemos conseguido lo que queríamos,
pero estamos delante que es lo más importante. Antes de venir
no pensaba poder estar a la cabeza la jornada de descanso.
Vamos a aprovechar y habrá que trabajar bien en las próximas
etapas. Se puede perder mucho en las próximas tres etapas.
Son complicadas, pero vamos a intentar hacerlo lo mejor que podamos.
La única estrategias es atacar fuerte y registrar buenos tiempos”. Nasser Al-Attiyah (3º en la Etapa y 4º
en la General): “Hoy hemos cedido menos
tiempo a los Peugeot, así que estamos contentos. Lo único
que podemos hacer es atacar. Va a ser muy difícil ir a por
los Peugeot, pero también se ve que pueden tener problemas.
Y se avecinan etapas muy difíciles. Toda la semana lo he hecho
lo mejor que he podido, incluso estando detrás de ellos. Vamos
a ver qué pasa. Por el momento estoy muy por delante del resto
de 4x4… voy a intentar mantenerme en esta posición y
terminar en el podio, lo que ya será importante”. Quads: Los Patronelli se afirman
y Bonetto se lleva la especial
La carrera cuatriciclos también se ha visto acortada y la victoria
ha sido para el argentino Lucas Bonetto. La clasificación general
no sufre cambios: Alejandro Patronelli, cuarto hoy, sigue a la cabeza,
delante de su hermano Marcos a 3m36s. El ruso Sergei Karyakin permanece
tercero a 7m51s. Camiones: Kamaz triunfa en la
especial y Versluis es el nuevo líder
Eduard Nikolaev ha sido el hombre fuerte del día en la categoría
de camiones. Líder de principio a fin de la especial, el piloto
de Kamaz se impone por segunda vez después de la victoria del
jueves, su 9ª victoria en etapas. Aprovechando el “pinchazo”
de Hans Stacey (9º a 13m44s) Pieter Versluis toma las riendas
de la general al volante de su Man. El holandés adelanta a
su compatriota Gérard De Rooy (Iveco) en 5m31s y al ruso Ayrat
Mardeev (Kamaz) en 10m48s.
Los argentinos mejor clasificados son Villagra, Pérez Companc
y Meni (Iveco) quienes arribaron 10º y en la General se ubican
6º a 15m35s; en tanto, os hermanos Andrés y Estaban Germano
junto con Oscar Pose Romero, superaron la Etapa 7 concluyendo 24º
a 54m07s, con el MAN Nº 527, siendo 22º en el acumulado. Declaraciones Gerard De Rooy (4º en la Etapa y 2º en
la General): “Hemos cometido un error
de navegación al girar a la izquierda en lugar de la derecha
y enmendarlo nos ha costado unos 40 ó 50 segundos. Ha sido
una especial difícil en la que hemos tenido que frenar mucho
pero creo que hemos hecho un buen trabajo. Esta primera semana se
ha disputado en pistas de tipo WRC, algo que en realidad no es lo
mío, de ahí que esté contento con el resultado.
Espero tener una buena segunda semana en las dunas, confío
mucho en mi camión. Nadie se esperaba que los Kamaz estuvieran
a la zaga, estoy seguro de que volverán a las andadas y se
meterán en la carrera”. Minuto a minuto
19:23
Camión Nº 527: Los Germano y Pose Romero piensan
en en descansar Salta
Los
hermanos Andrés y Estaban Germano junto con Oscar Pose Romero,
superaron al especial de la Etapa 7 concluyendo 24º a 54m07s,
con el MAN Nº 527, y avanzaon a la 22ª posición en
la general.
18:44 Moto
Nº 2: Gonçalves finalmente tercero
Acaba de confirmarse y resulta del todo lógico. El tiempo de
Paulo Gonçalves (Nº 2), que ha permanecido hoy del lado
de Walkner (Nº 14-KTM) tras su caída, ha sido revisado.
El piloto oficial de Honda recupera la tercera posición de
la etapa a 3 segundos del segundo clasificado, el argentino Kevin
Benavides (Nº 47-Honda) logrando otro podio, luego de haber ganado
una etapa. En la general, el portugués afianza el liderato
con más de 3 minutos de ventaja sobre el australiano Toby Price
(Nº 14-KTM)
18:27
Camión Nº 514: Villagra en el top 6
El Iveco Nº 514 de Villagra, Pérez Companc y Memi lelgó
a la meta siendo 10º en la etapa con un pérdida de 13m16s
y se ubican 6º en al General a 15m35s de Pieter Versluis (Nº
510-MAN)
18:13 Camión
Nº 502: Nikolaev gritó victoria
Hace instantes Airat Maadrev Nº 500) llegó a la meta y
al ser 58 segundo más lento que Eduard Nikolaev, tuvo que conformarse
con el segundo lugar, igual Kamaz festeja por dos.
18:07 Camiones:
Triunfo de Kamaz ¿Nikolaev o Maardev?
Con la llegada de los primeros cuatro camiones a la meta, Eduard Nikolaev
(Nº 502) asegura el triunfo a Kamaz y espera a su compañero
de equipo Airat Maadrev para saber quén será el ganador
entre pilotos. Hubo 9 minutos de diferencia entre ellos en el momento
de largar. Otro que está muy contento es Pieter Versluis que
tomó la delantera en la General con el Man Nº 510, al
ser 1m17s más lento que el ruso y 12m27s más rápido
que el anterior líder Hans Stacey (Nº 506-MAN). En tanto
Gerard De Rooy perdió 2m11s con respecto a Nikolaev
17:55 Camiones:
Se aproximan al final
Tres camiones encararon el último tramo de la especial del
día. Eduard Nikolaev (Nº 502-Kamaz), Pieter Versluis (Nº
510-MAN), quien coronar el día tomando la punta en al general
y Gerard De Rooy (Nº 501-Iveco) en pocos mintuos concluir la
especial, quedan menos de 20 kilómetros. Hay que esperar todavía
a Maardev, que viene siendo el más rápido con el Kamaz
Nº 500, que hoy largó 15 minutos después que De
Rooy.
17:52
Camión Nº 514: Villagra se retrasa
Cuando 13 camiones han superado el WP 7 se nota el retraso del Iveco
Nº 514 de Villagra, Pérez Companc y Memi que cayeron del
segundo lugar al 11º con uan pérdida de tiempo de 11m51s
con respecto al más rápido en ese punto, el último
ganador del Dakar, Airat Maadrev (Nº 500) que secundado por Eduard
Nikolaev, poniendo en escena nuevamente a los Kamaz. Quien lideraba
hasta la neutralización, Ton Genugten (Nº 516-Iveco) tambien
se retrasó hasta el 6º lugar con una desventaja de 7m14s.
EL "Coyote" es 6º n la General a 14m06s de Pieter Versluis
(Nº 510-Man) que tiene esa posición en el way point aludido,
a2m32s del puntero.
17:33
Autos: Más argentinos cruzan la meta
Ya han alcanzao la meta de la especial 47 autos y Orlando terranova
(Nº 310-Mini) sigue cayendo en el clasificador,a hora es 41º.
En tanto otros pilotos y navegantes locales ya van en enlace rumbo
a Salta, Rubén Garcia, navegante del boliviano Marco Bulacia
(Nº 352-Toyota) se ubicaron 28º a 32m15s, los pilotos Colcar
Rally Team siguen avanzando en el Dakar 2016, Martín Maldonado
(Nº370) culminó 37º a 50m22s y Juan Manuel "Pato"
Silva (foto), en una edición que
no las tuvo consigo con el nuevo Proto Colcar Nº 339 terminado
muy cerca del inicio, fue 42º a 1h05m08s, mientras que Ignacio
Santamaría, otra vez navegando al más que experimentado
Xavier Foj (Nº 348-Toyota), el que más veces ha disputado
el Dakar buscando completarlo por 26ª vez consecutiva, concluyeron
45º a 1h10m18s
15:20 Camiones:
Los Iveco siguen al frente y van hacia la meta
Ocho camiones comenzaron el segundo tramo cronometrado de la Etapa
7, luego de recorrer el tramo neutralizado. Hasta aquí, los
Iveco copan als dos primeras posiciones en la etapa con el holandés
Ton van Genugten (Nº 516) al frente, aventajando por 25 segundo
al trío argentino de Villagra, Pérez Companc y Memi
(Nº 514) que esperan descontar los 59 segundos que lo separan
del neuvo líder en la General, Pieter Versluis (Nº 510-MAN).
16:40
Autos Nº 310 y Nº 351:
Retrasado, Terranova llegó a la meta. "Naza" López
y otra etapa
El binomio argentino de Orlando Terranova y Bernardo Graue se fueron
retrasando a medida que avanzaban en al especial del día donde
comenzaron siendo 7º para cruzar la meta hace instantes con una
pédida de 1h03m04s que por ahora lo ubica 22º, peros eguramente
caerá mucho en el clasificador.
Su compañero en el equipo X-Raid, Cristobal Nazareno Lóez
(Nº 351-Mini) pudo superar otra etapa, concluyendo 21º con
una desventaja de 24m53s sobre el ganador de la etapa, Carlos Sainz.
16:11 Auto
Nº 317: Spataro alcanzó otra meta
en el Top 15
Otra destada actuación de la dupla argentina de Emiliano Spataro
y Benjamín Lozada (foto) con el
Renault Duster V8 Nº 317 al concluir 15º en la etapa a 19m18s
del "Matador" Sainz: En la General los pilotos del equipo
argentino Renault sigue 10º, ahora a 1h15m45s de Loeb
15:33
Auto Nº 303: Volvió
el "Matador", ganó la etapa y Loeb comanda la General,
todo para Peugeot
Los primeros cuatroa utos concluyeron la especial siendo el más
rápido en cruzar la meta el español Calos Sainz (Nº303)
con un tiempo de 3h05m34s, superando por 38 segundos a su compañero
en equipo Peugeot, Sébastien Loeb (Nº 314), que vuelve
a comandar la General.
Finalmente, el catarí Nasser Al-Attiyah pudo prevalecer sobre
uno de los Peugeot 2008 DKR de punta al termianr 3º a 3m22s del
ganador y superar por 5 segundos a Stéphane Peterhansel, quien
perdió rendimiento en el úllyimo tramo de la etapa.
15:28
Auto Nº 303: Triunfo de Sainz
Tras Sébastien Loeb y Stéphane Peterhansel, le llega
por fin el turno a Carlos Sainz. El piloto madrileño se adjudica
la 7ª etapa del rally y ofrece una sexta victoria consecutiva
al fabricante francés en este 38º Dakar. Por el momento,
saca una ventaja de 38 segundos a Sébastien Loeb, nuevo líder
en la General, y de 3m27s a Stéphane Peterhansel.
15:10
Auto Nº 303: Sainz va a la meta buscabdo la etapa
Cuando los tres pilotos del eequipo Peugeot cruzaron el WP 8, último
control antes de la meta, Carlos Sainz sigue al frente con una ventaja
de 20 segundos sobre Sébastien Loeb que tomó nuevamente
las riendas en la general ante el retraso de Stéphane Peterhansel,
quien ya perdió 2m35 y hasta peligra el tercer puesto de la
especial en manos de Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini). EL catarí
estaba a 12 segundos de "Monsieur Dakar" en el WP 7....
habrá que eserar el paso del "Príncipe".
15:03 Auto
Nº 303: Sainz toma la delantera y Loeb la General
En el WP 7, el español Carlos Sainz impone su ritmo para aventajar
a sus compañeros en el equipo Peugeot, a "Séb"
Loeb por 56 segundos y a Stéfane Peterhansel por 1m56s, mientras
que el catarí Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini) se encuentra
a 2m08s tratando de romper la hegemonía de la marca del León.
El saudita Yazeed Al-Rahji (Nº 305-Toyota) ya perdió 6m12s
con respecto al "Matador". En la General, Loeb aventaja
a Peterhansel por 33 segundos.
14:36 Se
detiene definitivamente la carrera de motos, los coches continúan
La carrera de motos se detiene definitivamente habida cuenta de las
condiciones del terreno. Los pilotos bloqueados en la salida de la
segunda especial llegarán a la meta del día en caravana
por un itinerario alternativo.
Esta
decisión estuvo motivada por el ascenso repentino del nivel
en un curso de agua a la altura del kilómetro 350.
En cambio, la carrera de coches sigue adelante. La salida sigue fijada
para las 14:59 hora local. En esta etapa los camiones también
recorrerán la segunda parte de la Etapa 7.
14:12
Camión Nº 516 y Nº 514: Ton Van Genugten el
mejor en la neutralización.Villagra, segundo en la especial
y en la General
El holandés Ton Van Genugten logró ser el más
rápido hasta el WP 5, siendo escoltado por el "Coyote"
Federico Villagra (Nº 514) brindándole a Iveco el 1-2
a mitad de la etapa, separados por solo 25 segundos.
Con este resultado parcial, y el retraso de Hans Stacey (Nº 506-MAN),
el trío argentino compuesto por Federico Villagra, Jorge Pérez
Companc y Andrés Memi son segundos en la general a solo 59
segundos del nuevo puntero, Pieter Versluis con el Tatra Nº 510.
Nada está definido, habrá que ver qué sucede
en el segundo tramo cronometrado de la Etapa 7.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Camiones
- 7ª Etapa (a las 14:12
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 5
1º 516 VAN GENUGTEN (NLD-Iveco) 2h44m11s
2º 514 VILLAGRA
(ARG-Iveco) a 25s
3º 500 MARDEEV (RUS)-Kamaz) a 1m41s
4º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) a 2m00s
5º 502 NIKOLAEV (RUS-Kamaz) a 2m24s
6º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 2m32s
7º 506 STACEY (NLD-MAN) a 6m07s (foto)
8º 525 MACIK (CZE-Liaz) a 6m37s
9º 504 KARGINOV (RUS-Kamaz) a 6m50s
10º 533 VALTR (CZE-Tatra) a 10m05s
No inició la especial
Nº 551 MARTINS (PRT-Renault Kerax)
Cuando 12 Camiones han superado el contol,
de las 52 que largaron
14:11
Moto Nº 2: Gonçalves en segunda
posición en la especial y sigue comando la General
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), el piloto oficial del Team
HRC que prestó ayuda a Matthias Walkner (Nº 3-KTM) al
inicio de la prueba acaba de terminar la especial de hoy. Situado
en 15ª posición de la clasificación provisional
con un tiempo de 5h58m47s, al piloto luso se le descontarán
10m53s.
Esta deducción corresponde al tiempo transcurrido esta mañana
mientras socorría al piloto austriaco. Lógicamente,
Gonçalves debería acabar situándose en la segunda
posición de la especial y mantener el liderazgo en la General.
13:44
Moto Nº 6: Joan Barreda Bort: “No
sabemos aún que pasó, pero se rompió el motor"
Tras la complicada etapa de ayer, con avería, caída
y lesión, el de AMV dice adiós al rally más duro
del planeta.
Ayer no fue un buen día para Joan Barreda. El sueño
del piloto de AMV, de ganar su primer Rally Dakar, se esfumó
en Uyuni, en el mismo escenario de la temporada pasada.
Primero fue el motor de la Honda del de Torreblanca, que dijo basta
en el kilómetro 203, acabando así con todas las posibilidades
de Barreda para hacerse con el título. Sin embargo, y lejos
de rendirse, el piloto AMV pudo seguir la marcha y llegar a meta,
aunque a 40 km/h y remolcado por su compañero de equipo Paolo
Cecci (Honda). Pero las complicaciones del terreno y la dificultad
que comporta el hecho de ser remolcado provocaron una caída
de Joan Barreda, dañándose el pulgar izquierdo, en la
sexta especial cronometrada de la presente edición 2016.
Sin opciones al título y mermado físicamente tras el
duro día de ayer en Uyuni, el piloto de AMV ha decidido hoy
decir adiós al rally más duro del planeta. Joan Barreda
no ha tomado la salida de la séptima etapa de competición,
que unía las localidades de Uyuni y Salta. El rostro del touareg,
tendrá que esperar un año más.
Joan
dio detalles de lo sucedido: “No sabemos
aún que pasó, pero se rompió el motor. La verdad
es que nos ha sorprendido mucho porque hasta ahora no se había
roto nunca, nos había dado mucha confianza, lo que si habíamos
tenido algún problema eléctrico. Cuando mejor estaba
todo y cuando empezaban las mejores etapas, donde podíamos
empezar a apretar, se ha roto y se ha ido todo al traste. Son días
duros donde ves las cosas distintas. Ves un poco la realidad. Lo ves
como una película, donde ves todo el año, todo lo que
has pasado y todo lo que has trabajado, algo que tu en el día
a día no te das cuenta, y de repente lo ves todo… ¡Es
una lástima! Es duro, ya es el segundo año. Llevábamos
un año preparando esta carrera que se nos va otra vez. Me da
rabia lo que ha pasado, se nos ha escapado el Dakar. Al final, siempre
hay cosas que aprender y aunque parez ca que todo esté controlado
esto demuestra que puede pasar cualquier cosa”.
13:38
Camión Nº 514: Villagra
continúa liderando y es escolta en la General
Con el Iveco Nº 514,
el trío argentino compuesto por Federico Villagra, Jorge Pérez
Companc y Andrés Memi superaron el WP 4 y se convirtieron en
los más rápidos hasta ese control,
aventajando por 58 segundos al Iveco Nº 516 del holandés
Ton van Genugten, por 1m17s al Kamaz Nº 502 de Eduard Nikolaev
y por 1m54s a Pieter Versluis (Nº 510-MAN) quien es el nuevo
líder en la general por el retraso de Hans Stacey, que perdió
4m19s, permitiendo que también Villagra asciendiera en el acumulado,
quedando como escolta a 1m12s de Versluis.
Este
es el cuadro de clasificación de la especial, hasta el momento:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Camiones
- 7ª Etapa (a las 13:38
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 4
1º 514 VILLAGRA(ARG-Iveco)
2h05m05s
2º 516 VAN GENUGTEN (NLD-Iveco) a 58s
3º 502 NIKOLAEV (RUS-Kamaz) a 1m17s
4º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 1m54s
5º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) a 2m01s
6º 504 KARGINOV (RUS-Kamaz) a 3m34s
7º 506 STACEY (NLD-MAN) a 4m19s
Cuando 7 Camiones han superado el contol,
de las 51 que iniciaron al especial
13:38
Moto Nº 49: Amtoine Meo fue el mejor, Benavides 2º
y Laia Sanz en top 10
Cuando 10 motos cruzaron la meta, Antoine Meo (Nº 49-KTM-foto)
fue quien hizo más rápido la especial aventajando al
argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) a 2m24s. El pentacampeón
del mundo de enduro logró su primera victoria de etapa.
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) ayudó a Matthías
Walkner (Nº 14-KTM) en su accidente y se le descontaron 10m53s.
El portugués fihura en el tracking que arribó a las
13:04 horas y tiene una pérdida de 12m50s
y hay que esperar si ese tiempo es el rectificado, para definir si
Toby Price (Nº 3-KTM) es el nuevo líder en la General.
Si ese es el tiempo real, el australiano tiene una ventaja de 5m33s
sobre Gonçalves. Lo seguro es que .
Laia Sanz fue la décima en alcanzar la llegada, mostrando la
calidad que tiene sobre la KTM Nº 12.
Este es el cuadro de clasificación hasta el momento:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 7ª Etapa (a las 13:38
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa Final
1º 49 MEO Antoine (FRA) 5h45m57s
2º 47 BENAVIDES Kevin (ARG)
a 2m24s
3º 7 RODRIGUES Hélder (PRT) a 4m58s
4º 3 PRICE Toby (AUS) a 6m42s
5º 42 VAN BEVEREN Adrien (FRA) a 7m09s
6º 48 BRABEC Ricky (USA) a 8m16s
7º 23 FARRÉS GÜELL Gerard (ESP) a 8m39s
8º 5 SVITKO Štefan (SVK)
a 8m40s
9º 61 METGE Adrien (FRA) a 9m28s
10º 12 SANZ Laia (ESP) a 9m29s (foto)
No iniciaron la especial
Nº 2 BARREDA Bort Joan (ESP)
Nº 22 PIZZOLITO Javier
(ARG)
Nº 130 BOSMAN Wessel (LSO)
Nº 121 van BASEL Humphrey Senn (NLD)
Cuando 10 Motos han superado el contol,
de las 113 que comenzaron la especial
13:37
Moto Nº 7: Hélder Rodrigues se destaca con al Yamaha
El piloto oficial de Yamaha parece haber puesto el broche a una buena
etapa. El portugués es el más rápido de los pilotos
que de momento han logrado terminar la especial. Hélder Rodrigues
(foto) aventaja con toda seguridad a
Toby Price (Nº 3-KTM), pero habrá que esperar a que lleguen
Antoine Méo (Nº 49-KTM) y sobre todo Paulo Gonçalves
(Nº 2-Honda) para conocer su posición definitiva.
13:37 Quads:
Los 36 cuatris que largaron llegaron a la neutralización
Los 36 cuatris que iniciaron la especial llegaron al WP 5, punto de
neutralización.
Con estos resultados, Lucas Bonetto (Nº 267) puso a Honda al
tope de la clasificación de la especial y Alejandro Patroneli
(Nº 253) comanda en la General con un tiempo de 24h45m08s superando
a su hermano Marcos (Nº 252) por 2m42s. El ruso Karayakin (Nº
264) es tercero a 7m02s seguido por el joven cordobés Jeremías
González Ferioli (Nº 254) a 27m48s del piloto de Las Flores.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 7ª Etapa (a las 13:37
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 5
1º 267 BONETTO
(ARG-Honda) 2h58m30s
2º 272 COPETTI
(ARG-Yamaha) a 29
3º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 54s
4º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha)
a 2m34s
5º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha)
a 3m22s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI
(ARG-Yamaha) a 3m38s (foto)
7º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 3m46s
8º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 3m59s
9º 274 BARAGWANATH (ZAF-Yamaha) a 4m43s
10º 263 HANSEN
(ARG-Honda) a 7m33s
11º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 7m42s
12º 258 MAZZUCCO
(ARG-Can Am) a 10m49s
13º 268 GIORDANA
(ARG-Yamaha) a 11m57s
15º 261 DOMASZEWSKI
(ARG-Honda) a 14m23s
16º 259 LIPAROTI (FRA-Yamaha) a 14m56s
17º 278 CARIGNANI
(ARG-Yamaha) a 15m16s
18º 280 INNOCENTE
(ARG-Can Am) a 19m22s
21º 283 VERZA
(ARG-Yamaha) a 21m14s
25º 284 BAYER
(ARG-Yamaha) a 26m42s
28º 298 ZAFFI
(ARG-Can Am) a 36m20s
32º 277 CREATORE (ARG-Yamaha)
a 46m15s
36º 279 BUSTAMANTE
(ARG-Can Am) a 1h40m42s
Cuando 36 Quads han superado el contol,
de las 36 que largaron
13:24 Camiones:
Nikolaev era más rápido en el CP 1, luego Villagra lo
superó
La carrera de motos ha quedado suspendida de manera provisional, pero
los camiones siguen viéndoselas y deseándoselas en el
primer tramo cronometrado (CP1). Si
bien las cosas cambiaron en el siguiente control (WP 3, ver 13:03),
d espués de 90 kilómetros
de carrera, el más rápido er Eduard Nikolaev con 1h05m20s,
vencedor de la edición de 2013. Al volante de su Kamaz, aventajaba
en el CP1 a Federico Villagra (Nº 514-Iveco), que ahora tomó
el control por 9 segundos en el WP 3 y a Andrey Karginov, por 34 y
44 segundos, respectivamente.
13:12
Se detiene la carrera
A consecuencia de las violentas tormentas que se ciernen en estos
momentos sobre el segundo tramo cronometrado, se detiene la carrera
de manera provisional para las motos, si bien los primeros ya estan
yendo hacia la meta final,
Los autos se encuentran en la zona de neutralización y los
camiones están compitiendo en el primer tramo cronometrado
que justamente concluye en el WP 5, donde comienza la neutralización.
Los "peso pesados seguiran compitiendo en el segundo tramo.
Esta decisión estuvo motivada por el ascenso repentino del
nivel en un curso de agua a la altura del kilómetro 350.
13:03 Motos:
Fuertes tormentas en al especial
La lluvia, que en los últimos días había caído
en el olvido, ha vuelto a hacer acto de presencia con una fuerza inusitada.
En este momento se pronostican fuertes tormentas en el segundo tramo
cronometrado a apenas unos kilómetros del punto de salida.
13:03 Camión
Nº 514: Villagra impone condiciones
Cuando 11 camiones ya han superado el WP 3, el trío argentino
compuesto por Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés
Memi (Nº 514-Iveco) han tomado la punta entre los "pesos
pesados".
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Camiones
- 7ª Etapa (a las 13:03
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 3
1º 514 VILLAGRA (ARG-Iveco)
1h35m40s
2º 502 NIKOLAEV (RUS-Kamaz) a 9s
3º 516 VAN GENUGTEN (NLD-Iveco) a 52s
4º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) a 1m14s
5º 504 KARGINOV (RUS-Kamaz) a 1m37s
6º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 1m55s
7º 506 STACEY (NLD-MAN) a 3m33s
8º 533 VALTR (CZE-Tatra) a 5m16s
9º 525 MACIK (CZE-Liaz) a 6m16s
10º 512 VASILEVSKI (BLR-Maz) a 7m07s
No inició la especial
Nº 551 MARTINS (PRT-Renault Kerax)
Cuando 11 Camiones han superado el contol,
de las 52 que largaron
12:36
Auto Nº 314: Los
tres Peugeot neutralizados
A la entrada del sector neutralizado, las posiciones de los Peugeot
que marchan en cabeza siguen intercambiándose, al menos por
detrás de Sébastien Loeb. El ya triple vencedor de etapa
continúa haciendo valer su velocidad en el CP1, ya que sigue
en posesión del mejor tiempo, por delante de… ¡Carlos
Sainz! El piloto madrileño ha superado a Stéphane Peterhansel,
que pasa a la tercera posición. Loeb contaría con 2m03s
de ventaja sobre Sainz y 3m27s sobre Peter.
12:28
Autos: Más argentinos en el CP 1 (WP
2)
Cuando 62 autos ya han pasado por el CP1 (WP 2) y los tres Peugeot
dominan con Sébastien Loeb al frente, hace unos minutos ha
pasado algo retrasado el binomio hispano-argentino de Xavi Pons-Ricardo
Torlaschi (Nº 320-Ford Ranger).
Este
es el clasificador haste ese control:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Auts
- 7ª Etapa (a las 11:28
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 1 (WP 2)
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA) 56m56s
2º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA) a 1m00s
3º 303 SAINZ CARLOS (ESP) a 1m45s
4º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT) a 2m00s
5º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF) a 2m28s
6º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN) a 2m37s
7º 310 TERRANOVA ORLANDO (ARG)
a 2m54s
8º 319 POULTER LEEROY (ZAF) a 3m05s
9º 321 DESPRES CYRIL (FRA) a 3m12s
10º 304 ROMA NANI (ESP) a 3m16s
19º 317 SPATARO EMILIANO (ARG)
a 5m50s
23º 351 LÓPEZ CRISTOBAL
NAZARENO (ARG) a 7m35s
31º 308 LAVIEILLE CHRISTIAN (FRA) a 10m23s
32º 352 BULACIA-GARCÍA
(BOL/ARG) a 10m31s
39º 370 MALDONADO MARTÍN (ARG)
a 15m46s
47º 407 MARROCCHI DANIEL (ARG)
a 20m28ss
49º 339 SILVA JUAN MANUEL (ARG)
a 21m53s
52º 348 FOJ-SANTAMARÍA
(ESP/ARG) a 25m33s
55º 383 BRADACH FERNANDO
LUIS (ARG) a 27m24s
59º 376 BLANGINO JOSE ANTONIO (ARG)
a 29m36s
61º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG)
a 36m14s
Cuando 62 Autos han superado el contol,
de las 96 que largaron
12:10
Quads: Bailan los primeros
puestos con Bonetto siempre al frentes
Como informamos a las 11h02m, los hermanos Patronelli parecían
destinados a dar un golpe encima de la mesa en la etapa de hoy, pero
a estos pilotos argentinos no les queda otra que… volver a empezar
ya que Lucas Bonetto se puso al frente en el control anterior. Al
comienzo del sector neutralizado (WP 5), ya son tres pilotos los que
han hecho un mejor tiempo. Lucas Bonetto (Nº 267-Honda) es ahora
el nuevo líder, por delante de Pablo Copetti (Nº 272-Yamaha)
y el boliviano Walter Nosiglia (Nº 256-Honda) a 54 segundos.
Alejandro Patronelli es cuarto a 2m34s delante de su hermano Marcos
(Nº 252) a 3m22s de Bonetto. Luego se ubica Leremías González
Ferioli (Nº 254) 3m38s. Quien se retrasó fue el
sudafricano Brian Baragwanath (Nº 274) que cayó al 9º
lugar, perdiendo
4m43s. Hasta aquí, la marca nipona de las alas doradas muestra
que quiere ser protagonista como no lo pudo hacer hasta ahora en el
Dakar 2016.
11:49 Motos:
Todo listo en la punta
Tras atravesar la frontera y efectuar los controles necesarios, los
primeros motoristas llegan ahora al segundo tramo cronometrado. Toby
Price tomará la salida a las 12:05, hora local.
11:35 Moto
Nº 2: Gonçalves recupera 10m53s
Acaba de conocerse la información oficial transmitida por la
dirección de carrera. A Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda)
se le descontarán 10m53s al término de la especial de
hoy para compensar el tiempo perdido mientras se detenía a
ayudar a Matthias Walkner (Nº 14-KTM). Según nuestros
cálculos, el piloto oficial de Honda se situaría en
la tercer posición provisional de la etapa a poco más
de 2 minutos de Antoine Méo (Nº 49-KTM).
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 7ª Etapa (a las 11:35
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 1 (WP 4)
(*)
Rectifuicada (Nº 2 - 10m53s)
1º 49 MEO Antoine (FRA) 1h01m10s
2º 47 BENAVIDES Kevin (ARG)
a 19s
3º 3 PRICE Toby (AUS) a 1m06s
4º 2 GONÇALVES Paulo (PRT) a 1m13s (*)
5º 19 METGE Michael (FRA) a 2m14s
6º 52 CERVANTES MONTERO Iván (ESP) a 2m34s
7º 12 SANZ Laia (ESP) a 3m03s
8º 7 RODRIGUES Helder (PRT) a 3m06s
9º 48 BRABEC Ricky (USA) a 3m06s
10º 17 PEDRERO GARCÍA Juan (ESP) a 3m10s
24º 104 DUPLESSIS Diego Martín (ARG)
a 4m55s
46º 46 GÓMEZ Mauricio
Javier (ARG) a 10m06s
57º 147 KOZAC José
Julián (ARG) a 12m40s
60º 53 RODRÍGUEZ Pablo (ARG)
a 13m33s
69º 109 COLA Federico Eduardo (ARG)
a 15m44s
70º 67 PASCUAL Pablo Oscar (ARG)
a 16m09s
75º 133 QUIROGA Julio Federico (ARG)
a 17m57s
94º 150 MEDINA Alexis Martín (ARG)
a 22m56s
95º 72 ONTIVEROS Alberto
Santiago (ARG) a 22m58s
98º 122 URQUÍA Sebastián
Alberto (ARG) a 23m52s
110º 146 JULIÁN Guillermo
(ARG) a 35m27s
112º 127 ROJO Juan Agustín
(ARG) a 1h48m47s
No iniciaron la especial
Nº 2 BARREDA Bort Joan (ESP)
Nº 22 PIZZOLITO Javier
(ARG)
Nº 130 BOSMAN Wessel (LSO)
Nº 121 van BASEL Humphrey Senn (NLD)
Cuando 112 Motos han superado el contol,
de las 113 que comenzaron la especial
11:22
Motos: Las Honda pasan
al ataque, con Benavides siendo segundo. Por ahora resulta
imposible posicionar con claridad a Paulo Gonçalves (Nº
2-Honda-foto)
en la jerarquía de la etapa, pero las actuaciones de Kevin
Benavides (Nº 47) y Metge sí que se pueden apreciar a
la perfección. Los dos pilotos de Honda son segundo y tercero
respectivamente de la provisional a la entrada del tramo neutralizado.
Aun así, Antoine Méo a lomos de su KTM sigue teniendo
un buen margen de 1m53s sobre el argentino y 3m11s sobre el francés.
11:15 Autos:
91 tripulaciones han entrado a la especial
De los 96 habilitados a comenzar la especial de la Etapa 7, hasta
ahora lo han hecho 91, siendo los últimos en hacerlo dos binomios
argentinos. hace dos minutos Carlos Alberto Villegas Agüero y
su esposa María del Huerto Mattar Smith con la Nissan Nº
395 y, hace instantes, Laureano "Laucha" Campanera y Burani
en el Proto LCA Corvette Nº 417.
11:06 Auto
Nº 314: Loeb vuuelve a ponerse a la cabeza
La carrera de motos promete, es cierto, pero la de coches no se queda
atrás. En el paso por el CP1 (WP 2), los tres Peugeot han pasado
ya y Sébastien Loeb ha sido el más rápido. Deja
a Stéphane Peterhansel (Nº 302) a un minuto y a Carlos
Sainz (Nº 303) a 1m45s. El nonacampeón del mundo de rallys
recupera de momento las riendas del Dakar.
11:02 Nº
267: Bonetto al frente en el WP 4
Cuando 12 quads superaron el WP 4, dos argentinos estan al frente
entre los de quads, Lucas Bonetto puso al su Honda Nº 267 al
tope del clasificador de la especial superando por 17 segundo a Pablo
Copoetti (Nº 272) y por 1m40s al sudafricano Brian Baragwanath
(Nº 274) quien era el puntero en el control anterior (WP 3).
Los Patronelli siguen comandando la General, el puntero, Alejandro
(Nº 253) se encuentra 7º en el tramo y tiene 4m30s de ventaja
en el acumulado con respecto a su hermano Marcos (nº 252) quien
es 4º en la especial a 1m52s del más rápido, luego
de ser el mejor en el CP 1 (WP 2). Este es el clasificador haste ese
control:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 7ª Etapa (a las 11:02
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 4
1º 267 BONETTO (ARG-Honda)
2h20m12s
2º 272 COPETTI (ARG-Yamaha)
a 17s
3º 274 BARAGWANATH (ZAF-Yamaha) a 1m40s
4º 253 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha)
a 1m52s
5º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 2m33s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI
(ARG-Yamaha) a 3m07s
7º 252 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha)
a 3m14s
8º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 3m45s
9º 263 HANSEN
(ARG-Honda) a 6m46s
10º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 7m37s
11º 257 SANABRIA GALEANO (PRY-Yamaha) a 9m37s
12º 280 INNOCENTE
(ARG-Can Am) a 15m05s
Cuando 12 Quads han superado el contol,
de las 36 que largaron
10:48 Nº
279: Con el paso de Bustamente, son 36 los quads en el CP 1
Hace instantes, el argentino Pablo Luis Bustamante supero el CP1,
por lo cual los 36 quads que iniciaron la especial siguen en carrera.
Este es el clasificador haste ese control:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 7ª Etapa (a las 10:40
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 1 (WP 2)
1º 252 PATRONELLI MARCOS (ARG) 1h13m03
2º 274 BARAGWANATH BRIAN (ZAF) a 11s
3º 253 PATRONELLI ALEJANDRO (ARG) a 41s
4º 264 KARYAKIN SERGEI (RUS) a 1m30s
5º 267 BONETTO LUCAS (ARG) a 1m49s
6º 272 COPETTI PABLO (ARG) a 2m27s
7º 256 NOSIGLIA WALTER (BOL) a 2m45s
8º 269 KOOLEN KEES (NLD) a 2m54s
9º 254 GONZÁLEZ FERIOLI JEREMÍAS (ARG)
a 4m20s
10º 263 HANSEN SANTIAGO (ARG) a 5m44s
11º 261 DOMASZEWSKI DANIEL (ARG) a 6m54s
12º 268 GIORDANA GIULIANO HORACIO (ARG) a 6m56s
14º 258 MAZZUCCO DANIEL (ARG) a 7m24s
18º 278 CARIGNANI JUAN CARLOS (ARG) a 9m48s
19º 280 INNOCENTE LUCAS (ARG) a 10m10s
20º 283 VERZA CARLOS ALEJANDRO (ARG) a 11m02s
26º 284 BAYER CLAUDIO ADRIAN (ARG) a 14m18s
28º 277 CREATORE LEANDRO (ARG) a 17m01s
31º 298 ZAFFI LUCAS (ARG) a 19m13s
36º 279 BUSTAMANTE PABLO LUIS (ARG) a 37m09s
Cuando 36 Quads han superado el contol,
de las 36 que largaron
10:47 Moto
Nº 2: Gonçalves a buen ritmo
Situado de momento en la 11ª plaza de la clasificación
provisional de esta especial, Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda)
parece marchar a muy buen ritmo. Habrá que esperar a la llegada
definitiva para conocer el tiempo que se le descuenta a raíz
de haberse detenido con Walkner (Nº 14-KTM), para conocer de
una vez por todas quién es el vencedor de la etapa.
10:22
Moto Nº 49: Antoine Meo confirma su buen hacer
En cabeza en el CP1, Antoine Méo (Nº 49-KTM-foto)
deja patente su velocidad en esta etapa haciendo el mejor tiempo en
el paso por la zona neutralizada. Por ahora, el piloto galo aventaja
en 4m29s a Hélder Rodrigues (Nº 7-Yamaha) y en 4m32s a
Toby Price (Nº 3-KTM).
10:07 Moto
Nº 7: Rodrigues va como bala, aparece Yamaha en la lucha
Al salir del primer tramo de la especial, Hélder Rodrigues
(Nº 7), el piloto oficial de Yamaha se coloca en cabeza. Ha superado
a todos los pilotos que ya han pasado por ese sector, que de momento
son Toby Price (Nº 3-KTM), Štefan Svitko (Nº 5-KTM),
Ricky Brabec (Nº 48-Honda) y Pablo Quintanilla (Nº 4-Husqvarna).
09:59 Coches:
Peterhansel listo para salir
Tras ganar ayer y sumar así su 34ª victoria de etapa en
el Dakar, Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot) se lanzará
a la pista dentro de unos minutos para abrir el baile en la categoría
de coches. Entre los argentinos, el primero en largar será
el binomio Orlando Terranova-Bernardo Graue (Nº 310-Mini) a las
10:02 horas y luego, Emiliano Spataro-Benjamín Lozada a las
10:17 horas, con el Renault Duster Nº 317).
09:57 Moto
Nº 3: Price termina el primer sector cronometrado
Toby Price ha completado el primer sector cronometrado. El piloto
oficial de KTM transita en estos momentos por el tramo neutralizado
que lo llevará hasta la frontera para volver a entrar en Argentina.
A continuación abordará el final de la especial y le
quedarán unos cien kilómetros de recorrido.
09:40 Quads
Nº 274 : Baragwanath el revoltoso
En el CP1, los hermanos Patronelli han encontrado quien les tosa:
el sudafricano Brian Baragwanath. Se coloca en la segunda posición
provisional entre Marcos y Alejandro.
09:34 Quads
Nº 252 y Nº 253: Los Patronelli en el CP 1
Marcos Patronelli ha llegado al CP1 para los quads. Ayer se embolsó
la etapa por delante de su hermano Alejandro, líder de la provisional.
En su vuelta al Dakar, los dos pilotos argentinos están protagonizando
de momento una actuación soberbia.
09:18 Moto
Nº 6 y Nº 22: ¿Dónde
están Barreda Bort y Pizzolito?
De las 117 motos admitidas en la salida de esta mañana, hay
cuatro pilotos que no han aparecido. Sin poder hablar todavía
de abandono en el caso de estos participantes, está claro que
la cosa no pinta bien para ellos.
No se han presentado Wessel Bosman (N° 130), Humphrey Senn van
Basel (N° 121), Javier Pizzolito (N° 22) y Joan Barreda Bort
(N° 2). En cambio, por lo que respecta a los quads, ningún
problema en absoluto. Los 36 pilotos admitidos se han presentado en
la salida.
08:47 Moto
Nº 49: Antoine Meo, más rápido que Price
Antoine Meo tuvo mala suerte ayer y cometió pequeños
errores de navegación, pero parece haber vuelto por sus fueros
esta mañana. Acaba de pasar por el CP1 con el que de momento
es el mejor tiempo provisional. Supera a Price, su jefe de filas,
por 1m06s.
08:40 Moto
Nº 2: Gonçalves a 11 minutos¿cuá será el descuento por la ayuda a
Walkner?
El piloto oficial de Honda acaba de llegar al CP1 con un retraso de
11 minutos. Por supuesto, los comisarios deportivos recalcularán
ese tiempo teniendo en cuenta la duración de su parada junto
a Walkner (Nº 14-KTM). Pablo Quintanilla (Husqvarna) es otro
de los primeros espadas que se encuentra en la misma situación.
Ha cruzado el CP1 a 9m01s de Price.
08:31
Motos Nº 7 y Nº 5:
Rodrigues y Svitko a la zaga de Price
Toby Price (Nº 3-KTM) ha logrado cubrir el primer sector sin
retención alguna, pero todos los pilotos que llegan detrás
de él han tenido que aminorar el paso como mínimo a
la altura del accidente de Walkner (Nº 14-KTM). De hecho, Helder
Rodrigues (Nº 7-Yamaha) y Štefan
Svitko (Nº 5-KTM-foto) cruzan el
CP1 en 2ª y 3ª posición respectivamente con un retraso
de más de 2 minutos.
08:22 Moto
Nº 14: Walkner dice adiós
Matthias Walkner no estará en la meta de Rosario. Las consecuencias
de su caída le obligan a abandonar. La supuesta fractura de
clavícula no era tal, sino que el austriaco, compañero
de equipo de Price en KTM, va a ser transportado hasta el aeropuerto
de Uyuni con una fractura de fémur.
08:15 Moto
Nº 3: Price alcanza el CP 1
Toby Price acaba de pasar con la KTM Nº 3 por el CP1. Ha recorrido
los 91 kilómetros del primer parcial en 1h02'16'' y deja ahí
el listón para ese sector. Ahora queda esperar el paso de Gonçalves
(Nº 2-Honda) para saber cuánto tiempo ha perdido el portugués
al detenerse junto a Walkner (Nº 14-KTM) después de la
caída del austriaco.
08:01 Moto
Nº 6: Barreda Bort no ha tomado la salida
¿Retraso o abandono? Tras sus cuitas de ayer, Joan Barreda
Bort (Nº 2-Honda), piloto oficial del Team HRC, no se ha presentado
en la salida de la especial. ¿Quiere esto decir que todavía
se está trabajando en la moto del de Castellón o que
ha decidido retirarse de la prueba?
07:53 Moto
Nº 14: ¿La clavícula de Walkner?
Parece complicado que Matthias Walkner pueda seguir en carrera. Se
sospecha que el austriaco se puede haber roto una clavícula.
07:41
Las mujeres aceleran
Hace instantes comenzó la especial la española Laia
Sanz (Nº 12-foto) piloto oficial
de KTM, siendo la primera de las mujeres en comenzar a acelerar, de
las que continúan en carrera. La motociclista Rosa Romero Font
(Nº 93) lo hará a las 8h30m, con la KTM 450 del Himoinsa
Racing Team, y a las 8:37m30s, la francesa Camelia Liporati con el
quad Yamaha Nº 259. En autos, la argentina Alicia Reina (Nº
414-Toyota SRV) comenzará a las 1h56m y la sueca Annie Seel
(Nº 373) que a pesar de los problemas que tuvo ayer con su Desert
Warrior DW3, estará en la largada a las 11h13m30s, en tanto,
María del Huerto Mattar Smith, navegante de su esposo Carlos
Alberto Villegas Agüero (Nº 395-Nissan) largarán
a las 11h12m30s .
07:39 Moto
Nº 2: Gonçalves se detiene a ayudar a Walkner
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) ha detenido su marcha por
la caída de Walkner (Nº 14-KTM). Precisamente ha sido
el piloto oficial del Team HRC el que ha activado su baliza para informar
de la caída del austriaco. El piloto galo ha permanecido algunos
minutos junto a Walkner, haciendo caso omiso de su propia carrera.
07:36 Moto
Nº 14: Caída de Walkner
Primeros incidentes de la séptima etapa. Después de
unos quince kilómetros, Matthias Walkner (Nº 14-KTM),
compañero de equipo de Toby Price (Nº 3), parece haber
sufrido una caída. Duro golpe para el austriaco, tercero en
la clasificación provisional.
07:10 Motos:
Comienza la pelea para Toby Price
El piloto oficial de KTM, vencedor de la especial de ayer y codo con
codo con Paulo Gonçalves en la general acaba de abrir las hostilidades
del día de hoy.
Con una diferencia de 35 segundos en la clasificación general
a favor del piloto luso, el espectáculo vuelve a estar garantizado
en la etapa de hoy.
07:08 Moto
Nº 6: Barreda Bort cubrirá las espaldas de Gonçalves
Después de un día para olvidar por los problemas mecánicos,
Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) llegó anoche con casi 5
horas de retraso frente al vencedor Toby Price (Nº 3-KTM). Podría
decirse que el piloto castellonense ha perdido prácticamente
todas sus opciones en esta 38ª edición. En estas circunstancias,
sería lógico verlo en labores de asistencia rápida
para Gonçalves (Nº 2-Honda). Como comentaba él
mismo antes de la salida: "lo más importante es que Honda
gane el Dakar, no importa con qué piloto".
07:00 Las
primeras motos ya están en ruta
Los primeros participantes de la jornada ya se han puesto en camino
hace algunos instantes rumbo a la primera especial del día.
La salida de la primera moto, la de Toby Price (Nº 3-KTM), vencedor
de la etapa de ayer, está prevista para las 7.00 hora local.
Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot) será el primer
coche y debería partir sobre las 9:54.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - 7ª Etapa - Uyuni a Salta
C
Motos
Quads
Autos
Camiones
Hora
1ª largada
7:00
8:08
9:44
11:44
Tripulaciones
117
36
96
52
La
Previa
Moto Nº 4: Pablo
Quintanilla, el chileno impetuoso que maneja bien los tiempos Brilló con luz propia desde sus primeros compases
en el Dakar. Tras dos abandonos en 2013 y 2014, su estrella se confirmó
en 2015 (4º). En estos momentos, se enfrenta a las expectativas
y a una carrera que siempre le ha parecido muy exigente.
Si buscamos un piloto consolidado y le preguntamos cómo ha
sido esta etapa Uyuni-Uyuni y sus 540 kilómetros de piedras
y tierra alrededor del famoso Salar, la respuesta no se hace esperar:
"Agotadora", dispara sin dudarlo Pablo Quintanilla.
El joven chileno, que únicamente terminó el último
de sus tres Dakar disputados, tiene muchas esperanzas puestas en esta
edición en la que la pugna en su categoría se presenta
especialmente abierta. Ahora bien, cada día tiene su aquel.
En
este largo recorrido circular, no ha habido facilidades para el dorsal
Nº 4: "Son 6 horas de especial. Es
mucho. Es difícil por la concentración. Es un gasto
energético importante. Termino con un tremendo dolor de cabeza
por culpa de la altitud. En fin, habrá que aguantar hasta Salta
para recuperar fuerzas, porque esta primera parte ha sido dura. En
las primeras etapas, no tuve nunca buenas sensaciones. Eran caminos
casi siempre montañosos en los que me costó encontrar
un buen ritmo. Ya sabemos que la segunda parte va a ser determinante,
por lo que intento controlar sin perder el contacto, mantener la cabeza
fría y soportar las inclemencias físicas sin exigir
demasiado de mis reservas".
Pablo avanza sin alardes, gestionando bien los tiempos y esperando
para enseñar las garras cuando toque. El Dakar, tanto para
los campeones como para los demás, es también esta prueba
mental sin parangón. Moto
Nº 31: Con un tobillo menos
Tras sufrir un esguince de tobillo durante la cuarta etapa del rally,
Ondrej Klymciw aprieta los dientes al mando de su Husqvarna del HT
Rally Raid, pero haría falta mucho más para desanimar
al piloto checo.
"Me duele cuando me levanto en la moto
y cuando freno, pero ahí estoy defendiéndome",
confiesa Ondrej Klymciw al hacer su entrada en el vivac de Uyuni.
El piloto de la Husqvarna N° 31 acaba de terminar los 542 kilómetros
de la especial de hoy en vigésimo séptima posición,
pero eso sí, con mucho dolor en el tobillo. "Tuve
mucha suerte cerca de Jujuy, un momento en el que no presté
demasiada atención al road-book. Había unas eses bastante
rápidas, pero las tomé recto y me di con algo duro.
A mi tobillo no le gustó ni un pelo".
Sin parecer especialmente incómodo, Ondra llega a lamentar
que el paseo alrededor del salar de Uyuni no haya sido más
técnico. "Me gustó más
la etapa de ayer, en la que el pilotaje era más selectivo.
Hoy ha estado muy bien el principio porque hacía sol, pero
luego tampoco ha sido muy interesante. No hemos subido bien por el
terreno y había rincones con muchas trampas. Además,
me he caído dos veces porque había piedras que resbalaban
mucho".
A sus 30 años, el piloto checo participa en su segundo Dakar.
El año pasado, en su estreno en Sudamérica, causó
sensación al terminar vigésimo de la clasificación
general, y se erigió como el segundo mejor 'rookie' de la edición
de 2015. "De momento, solo espero poder
aprovechar la jornada de descanso para darle un respiro al tobillo.
Después, ya se verá". Moto
Nº 45: Armand Monleón, el
portentoso "rookie" que ha venido a aprender
Segundo del rally de Cerdeña y noveno del campeonato del mundo
de rallys cross-country de este año, Armand Monleón
es un novato del que se esperan grandes cosas.
La presión viene de cualquier parte en el Dakar. Armand Monleón
no lo dice muy alto, claro está, pero un piloto tan prometedor
como él, que engrosa las filas de KTM en su primer Dakar, piensa
por fuerza en hacer bien las cosas.
Armand gestiona sin problemas la presión derivada de estas
expectativas.
En medio del polvo que se cierne sobre la meta de Uyuni, después
de 540 kilómetros de especial, nos cuenta su pequeño
problema de hoy con el iritrack, rememora sus primeras etapas del
Dakar y aventura comentarios sobre la semana decisiva que comienza
después de Salta: "He tenido un
problema de iritrack al principio de la especial. No estaba bien fijado
y ha estado a punto de caerse, así que he tenido que amarrarlo
todo bien. Por supuesto, los minutos se esfuman con cosas así,
pero si no lo haces, te puedes ver fuera del Dakar. Tampoco me ha
impedido hacer una buena etapa. He hecho un grupito con Laia (Sanz)
y con Michael (Metge) y hemos ido a buen ritmo. Estamos todos con
la idea de llegar de una pieza a la segunda semana, donde ya se disputará
todo. De momento, este Dakar va bien. Ha sido la primera etapa con
navegación de verdad y no ha ido mal. De todas formas, yo he
venido aquí a aprender". Aconsejado durante sus
años juveniles de piloto por Jordi Viladoms y Marc Coma, no
cabe duda de que Armand tendrá sus aspiraciones debajo del
casco. Sin presiones… Quad
Nº 288: Mejor que lo previsto Se esperaba lo peor, pero Frédéric Alard salió
especialmente airoso de la especial de Uyuni. Le sobran motivos para
afrontar con confianza el resto de la carrera.
El jueves por la noche, a su llegada al vivac de Uyuni, Frédéric
Alard, natural de Bourges, no tenía muy buena cara. "Me
sentía bastante mal. Fui al centro médico y me pusieron
oxígeno, porque mi saturación en sangre había
caído hasta el 78 %". En consecuencia, el piloto
de quad afrontaba con cierta inquietud el momento de lanzarse a por
los 542 kilómetros de especial en torno al salar de Uyuni.
"La verdad es que tenía mis dudas
sobre esta etapa. Al ser la especial más larga del rally, me
daba miedo romperme físicamente por culpa de la altitud.
Al
final, ha ido todo bien. He intentado no pensar en los kilómetros
concentrándome en el road book".
Con un décimo octavo puesto en la séptima etapa del
rally, Frédéric mantiene vivo su sueño: terminar
su primer Dakar. Después de tres abandonos, el piloto galo
opta por la prudencia ante todo. "Cada
uno tiene que exigirse en función de sus posibilidades. Yo
intento ser prudente". Por ahora, el francés ha
capeado bien el temporal en la primera semana de carrera.
"A este Dakar costó un poco arrancar. Con la lluvia y
el barro de los primeros días… En cambio, me encantó
la especial entre Termas de Río Hondo y San Salvador de Jujuy.
Fue un trazado técnico que atravesaba bosques, perfecto para
los quads. La segunda semana tiene visos de ser más complicada". Nº
300, Nº 304, Nº 310 y Nº 315:
Pasó la etapa más larga para el Axion X-Raid Team
La sexta etapa del Dakar 2016 comenzó y terminó en Uyuni,
Bolivia. Se trató de la jornada más extensa de esta
edición al contar con una prueba especial de 542 kilómetros
que los competidores realizaron bordeando el famoso Salar de Uyuni.
Los pilotos del Axion X-Raid Team mantienen su ritmo y ocupan las
primeras posiciones de la carrera más difícil del planeta.
Nuevamente, el qatarí Nasser Al-Attiyah fue el piloto mejor
ubicado con la quinta colocación. Detrás se ubicaron
sus tres compañeros, el español "Nani" Roma,
el argentino "Orly" Terranova (foto)
y el finlandés Mikko Hirvonen, cuatro veces subcampeón
en el mundial de rally.
En
la clasificación general, Al-Attiyah se mantiene en el cuarto
puesto; mientras que Hirvonen (foto)
está séptimo. Terranova y Roma, en tanto, están
cada vez más cerca del Top 10 luego de los retrasos sufridos
en las primeras jornadas. "Orly" está undécimo
y "Nani", 13°.
Luego de estos dos días en Bolivia, la caravana del Dakar volverá
a territorio argentino.
La séptima etapa comenzará en Uyuni y terminará
en Salta, donde el domingo se realizará el día de descanso.
Esta última jornada antes del paréntesis se realizará
sobre 336 kilómetros contra reloj con el "premio"
de llegar a Salta para tener una jornada de descanso. Nº
317: Spataro y el Renault Duster Dakar Team
en el top ten
En la extensa sexta etapa, Emiliano Spataro llegó 13° con
el Renault Duster y escaló al décimo lugar de la general
siendo el mejor argentino clasificado, mientras que Christian Lavieille
se retrasó (71°) y quedó 36° en la clasificación
general. Luego de dejar atrás la primera de las etapas maratón
que integran esta edición 2016 del Rally Dakar Argentina-Bolivia,
la prueba no le dio respiro a los protagonistas. Por eso el Renault
Duster Dakar Team debió afrontar una especial tan larga como
exigente, en la que el esfuerzo finalmente tuvo recompensa.
El programa de este viernes marcó la especial más extensa
de la carrera, trazada alrededor del salar de Uyuni, el mayor desierto
de sal continuo y alto del mundo, a unos 3.660 metros de altitud en
el suroeste de Bolivia. Con sus 542 kilómetros cronometrados,
la Etapa 6 (Uyuni-Uyuni) fue la más larga de la prueba, aunque
eso no fue suficiente para detener el andar de los pilotos de Renault.
La dupla que integran Emiliano Spataro y Benjamín Lozada con
el Renault Duster N°317 nuevamente se destacó con un sólido
andar y pese a las complejidades que debieron sortear (todo entre
3.500 y 4.200 metros de altura), completaron de manera exitosa este
parcial luego de 5h23m38s, posicionándose en el lugar 13°
del día a 22m31s del francés Stephane Peterhansel (ganador
y nuevo líder de la competencia).
Con esta labor Spataro se posicionó en el Top Ten de la clasificación
general al ubicarse décimo, para seguir siendo el mejor argentino
clasificado en la categoría autos.
Quien debió trabajar más de la cuenta fue Christian
Lavieille. Tras un buen arranque, el piloto francés y su navegante
Michel Polato (Duster N° 308) debieron detenerse en el camino
a solucionar algunos problemas mecánicos (a raíz de
la rotura de una manguera del sistema hidráulico) y cedieron
valiosos minutos. Luego retomaron el ritmo y emplearon 7h54m54s en
completar el tramo (puesto 71° a 2h53m47s); mientras que en la
general pasaron del 19° al 36° lugar (a 4h06m14s de la punta). Auto Nº 339: Gran trabajo
del "Pato" Silva en Bolivia
Juan Manuel Silva completó el rulo Uyuni-Uyuni en el puesto
43 y avanzó más de diez lugares en la General.
El "Pato" Silva cumplió con el desafío de
la Etapa 6 del Dakar 2016, que se desarrolló íntegramente
en Bolivia En el especial cronometrado más largo de la competencia,
el piloto del equipo Colcar Racing Team, navegado por Tomislav Glavic,
completó un gran trabajo y llegó 43º en el día.
Después de la extenuante jornada de ayer, en la cual tuvo que
solucionar un problema eléctrico para seguir adelante, el piloto
chaqueño comenzó el viernes afrontando un especial muy
difícil. Fueron 542 kilómetros cronometrados, bordeando
al salar de Uyuni, con alturas superiores a los 4.000 metros sobre
el nivel del mar.
Durante los 12 WP, el chaqueño mantuvo un gran ritmo de carrera,
sin retrasarse significativamente en ninguna de las puertas. Estableció
un tiempo de 6h37m44s y quedó 43º a 1h36m37s de Stéphane
Peterhansel, quien ganó la etapa.
De esta manera, con este positivo viernes, Silva avanzó hasta
el lugar 62 de la General (ayer estaba 76) con un tiempo total de
27h44m26s a 9h18m06s de Peterhansel, el nuevo líder. Camión
Nº 514: En una difícil etapa,
Federico Villagra fue noveno y ahora es tercero en la general con
el Iveco
El trío argentino Federico Villagra, Jorge Pérez Companc
y Andrés Memi, sobre el Iveco Powerstar, dejó atrás
la sexta etapa del Dakar 2016, tras recorrer 295 kilómetros,
ubicados en la novena posición, con una diferencia de 4m26s
on relación al ganador de la etapa, el holandés Hans
Stacey (MAN).
En el mismo arranque de esta nueva etapa, Federico transitó
por difíciles caminos trabados y muy veloces pero con muchas
piedras sobre los últimos kilómetros, tras haber cumplido
con excelentes etapas previas. Fue una jornada de buen clima y con
pisos secos, en donde predominaban los típicos paisajes del
altiplano boliviano y nuevamente con la altura como un factor determinante.
Villagra empujo al máximo el Iveco para seguir manteniéndose
merced a un gran trabajo de navegación, en una virtual posición
de podio.
Su compañero de equipo Gerard De Rooy, quien hoy fue segundo
a sólo 14 segundos de Stacey, recuperó posiciones en
la general y ahora se ubica 4º, detrás de “Coyote”
Villagra.
La séptima etapa etapa del Dakar 2016, tendrá un recorrido
de 353 kilómetros y unirá las ciudades de Uyuni y Salta,
marcando el regreso de la competencia a territorio nacional. Etapa 7:
Uyuni-Salta el retorno a la Argentina camino a Rosario Un último esfuerzo antes de descansar. Se avista en
el horizonte el final de la primera semana de carrera, pero todavía
habrá que luchar a brazo partido con los 817 kilómetros
de la etapa de hoy. En el cartel tenemos cursos de agua que habrá
que cruzar y una especial dividida en dos sectores. El primero, de
230 kilómetros, discurrirá por Bolivia, y el segundo
constará de 106 kilómetros en territorio argentino.
A mitad de camino, los pilotos atravesarán la frontera al final
de los 80 kilómetros «neutralizados».
Una jornada que se anuncia desgastadora y que para algunos podría
prolongarse hasta bien entrada la noche.
Salta:
Hermosa, cultural y deportiva
Cada día, uno de los competidores del Dakar presenta a los
internautas de dakar.com un elemento de atractivo turístico
o cultural relacionado con el recorrido de la etapa. Hoy, Kevin Benavides,
actualmente en la 7ª posición de la clasificación
general, presenta Salta.
La jornada de descanso tiene lugar en una de las ciudades más
turísticas del país. Algo que no desagrada en absoluto
a Kevin Benavides, joven y ambicioso novato en la prueba de Salta,
para el que la ciudad es un gran centro deportivo en plena naturaleza.
Y mucho más.
“Salta es la ciudad más linda”, anuncia con orgullo
Kevin Benavides. “El apodo es válido
para la ciudad, pero también para sus alrededores: los lagos,
los itinerarios de senderismo, los miradores con vistas espectaculares…”.
Este rincón de Argentina, que cada vez atrae a más turistas
internacionales, ofrece al joven motorista un sinfín de posibilidades
para disfrutar de su pasión deportiva.
“Lo que más me gusta es ir al lago
Cabra Corral, a unos sesenta kilómetros de Salta. Ahí
se pueden practicar todos los deportes náuticos, pero también
la bicicleta de montaña. Me encanta hacer enduro ahí.
Además, están los pueblos históricos, rodeados
por unas montañas magníficas…”. Con
paisajes andinos como telón de fondo, la pesca deportiva permite
pescar piezas de buen tamaño como el bagre o la yusca. A Kevin
también le encanta la zona por su gran ambiente. “Es
fácil irse de discoteca. También hay muchos restaurantes.
Me gusta sobre todo Portezuelo”, comenta.
Kevin Benavides destaca también la arquitectura colonial que
ha dejado su huella en la ciudad. En marzo de 1999, se descubrían
tres momias incas en lo alto del volcán Llullaillaco de 6.700
metros que se pueden ver en el Museo Arqueológico de la Alta
Montaña (MAAM), inaugurado hace apenas 10 años. Ideal
para viajar en el tiempo. El Tren de las Nubes, que dista mucho de
tener 500 años de historia, también ofrece una experiencia
única desde 1972: de los múltiples paisajes asombrosos
cabe destacar la subida hasta 4.200 metros de altura nada más
salir de Salta.
Etapa
6 - Uyuni a Uyuni
Motos:
El bucle en torno al salar, Toby Price volvió a ganar
una etapa
Quads: Los Patronelli tomaron
el control ante el abandono de Casale
Autos: Aparecio "Monsieur
Dakar". Peterhansel venció y tomó la punta
Camiones: Stacey triunfó
y vuelve al tope de la general, donde Villagra es tercero
08-Ene-2016
(Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).-
En la etapa más larga del Dakar 2016 para motos, quads y autos.
Toby Price se llevó el triunfo en motos y se aceró a
la punta en la general. En quads siguieron las bajas y los hermanos
Patronelli aprovecharon para tomar el control.
Stéphane Peterhansel quiere seguir batiendo récords
y para eso venció en la especial y se adueñó
del liderato en coches ante un retraso de Loeb, que es su escolta
a solo 27 segundos, nada para un Dakar. Sigue el predomino de Peugeot.
En Camiomes fue muy propicio el inicio para Fedeerico Villagra que
llegó a liedera con el Iveco Nº 314 promediando la etapa
que finalmente fue ganada por Hans Stacey que le permitió retomar
el tope del clasificador general y aventajar por casi un minutos Pieter
Versluis, permitiendo que MAN tenga el 1-2. En
detalle Motos: Price ya tiene el triplete
Ganador de la etapa de ayer, Toby Price (KTM) se ha adjudicado
hoy la especial más larga de la presente edición del
rally, sumando así tres títulos en su marcador particular.
Tras protagonizar un bonito pulso con Gonçalves (Honda) durante
toda la jornada, el australiano ha conseguido tomar la sartén
por el mango en los últimos kilómetros de la etapa para
imponerse finalmente al portugués. En la general, el piloto
luso conserva el liderato, seguido de Price, a 35 segundos. La jornada
también ha estado marcada por un número más que
considerable de abandonos.
Cuanto más cuesta arriba se pone la carrera, más agresivo
vemos a Price. Ayer, el piloto oficial de KTM culminó la primera
etapa maratón con autoridad y hoy, en la prueba de resistencia
por excelencia de la presente edición, el líder de la
casa austriaca nos ha regalado una bonita exhibición. Tras
acumular casi 2 minutos de retraso en el CP3, se ha impuesto finalmente
con 1m12s de ventaja sobre el piloto oficial de Honda, Gonçalves.
Este último, pese a firmar un buen arranque, no ha podido hacer
nada para contener la maniobra ganadora de su rival.
Con
todo, Gonçalves ha conseguido conservar el liderato de la general
para Honda, de manera que lo ocurrido hoy se antoja un mal menor para
el equipo del primer constructor mundial. Joan Barreda Bort, cuarto
en la provisional esta mañana, ha sufrido una sucesión
de problemas mecánicos y se ha desplomado hasta lo más
profundo de la clasificación. Si bien Barreda podrá
continuar con la aventura mañana, muchos no tendrán
la misma suerte. La etapa ha estado marcada por un impresionante número
de abandonos, entre ellos el de Ruben Faría (Nº 8-Husqvarna),
que vuelve a casa con una fractura de muñeca.
Argentinos: Kevin Benavides
(foto) hizo un gran trabajo la CRF 450
Rally Nº 47 del Honda South America Racing Team, que se desdibujó
un poco al final de la especial en el fesh-fesh ya que venía
cuarto hasta allí y luego perdió más de 10 minutos
que lo retrasaron. Declaraciones Toby Price (1º en la Etapa y 2º en la General):
"No ha sido un mal día, estoy bastante
contento. He ido todo el recorrido abriendo la pista y es una experiencia
nueva para mí. Y mira que las cosas no han empezado bien…
En el km 22 había coches atascados en la arena en medio de
la pista y, al rodearlos, uno de ellos ha salido de repente y hemos
topado. Nada serio, pero se han agrupado y me he visto tragando polvo.
Al final, ha sido un buen día a pesar de todo, no me puedo
quejar. Ha habido alguna trampa que otra para la navegación,
pero he sabido salir airoso. Me he tomado mi tiempo con el roadbook
para no equivocarme. Estoy contento, ahora queda hacer lo mismo mañana
y no perder el ritmo. Va a ser una pugna muy ajustada hasta el final,
y aún queda mucho para la meta.
De momento va todo bien, estoy atacando y me siento cómodo.
En cualquier caso, el ritmo de esta primera semana está siendo
alto, más que el año pasado. Voy a intentar seguir así,
haciéndolo lo mejor posible. Si no cometo errores, valdrá
la pena". Matthias Walkner (2º en la Etapa y 3º en
la General): “Al principio de la etapa,
Meo y Svitko se han perdido y han vuelto hacia mí. Me ha tocado
lidiar con su polvareda durante bastante tiempo hasta que han cometido
un error de navegación. Entonces ya he podido rodar solo. Los
80 últimos kilómetros han sido bastante duros, tanto
porque era una etapa larga como por la altitud, que pasa factura.
Estoy feliz de estar aquí, ¡al final no cambia tanto
las cosas el hecho de que sea 2º o 5º! En cualquier caso,
ha sido una especial muy bonita”. Paulo
Gonçalves (3º en la Etapa y 1º en la General):
"Ha sido una etapa muy larga. Muy difícil
porque hemos pilotado a una gran altura. Me duele la cabeza. Ha sido
difícil concentrarse con este dolor. He intentado mantenerme
concentrado todo el tiempo y no cometer errores, buscando ser rápido
encima de la moto, al final ha ido todo bien. La moto ha ido muy bien
y estoy contento de estar aquí. Eso sí, ahora necesito
ir al vivac a descansar y a que se me pase el dolor. De todas formas,
la etapa me ha ido muy bien. He mantenido el liderato y estoy contento
de ello y de llegar aquí, descansar un poco para preparar la
etapa de mañana. La diferencia de tiempo es mínima,
pero mañana saldré detrás. No hay que olvidar
que estamos empezando ahora, como quien dice. Lo más duro está
por llegar. Hoy no era una etapa importante. Se trataba de llegar
sin problemas, sin perder mucho tiempo. Hay que afrontar la carrera
día a día. No sé bien qué le ha pasado
a Barreda ni por qué ha quedado descartado para la victoria
final. Ruben (Faria) también está 'out', pero quedan
ahí más de media docena de pilotos en la pelea por el
título, así que está interesante. Intentaré
hacer las cosas bien cada día y no fallar, lo importante es
que estmos por delante. Hay que cuidarse porque cualquier detalle
puede hacer cambiar todo". Kevin
Benavides (17º en la Etapa y 7º en la General):
"Estoy contento de poder seguir en carrera.
Fue un día difícil para mí; 540 km de especial
se hacen muy largos. A 50 km del final se rompió la torre con
los instrumentos, tenía que acelerar con una mano y con la
otra sostenerla. A los 20 kilómetros se paró la moto
porque se había armado un corto por lo de la torre, pude cambiar
los fusibles y seguir. En algún momento pensé que no
podía seguir. Estamos en carrera y espero llegar mañana
a Salta ante mi gente y encima es mi cumpleaños. Ahora empieza
la parte más técnica y de navegación donde espero
recuperar y tener buenos resultados". Javier Pizzolito (38º en la Etapa y 32º
en la General): "Me caí en el Km
370 pero no me di cuenta, perdí algo el conocimiento pero estoy
bien, no me lesioné: Se está poniendo bueno porque llegamos
a etapa más de rally cross country. Ahora queda arreglar la
moto para mañana". Autos:
Las armas vuelven a estar en alto en Peugeot.
Tras otra demostración de Sébastien Loeb ayer, hoy ha
sido el turno de Stéphane Peterhansel para brillar. Aprovechando
los problemas (pinchazo y electrónica) de Sébastien
Loeb, el plusmarquista de victorias en el Rally se ha impuesto y ha
tomado las riendas de la general. Por su parte, a 8m15s en la llegada
a meta,
Loeb abandona el liderato por 27 segundos.
Aunque reconociera que el dominio de Sébastien Loeb no tenía
nada de extraño, habida cuenta de la fisonomía de las
especiales desde el comienzo del Rallye, se podía uno imaginar
que Stéphane Peterhansel se impacientaba sobremanera al verse
detrás del "recién llegado".
Hoy,
el "Monseiur Dakar" ha sabido aprovechar los problemas de
su ilustre compañero de equipo dominando la carrera con mano
maestra. Ahora bien, achacar esta victoria sin más a los problemas
sufridos por Loeb sería pecar de reduccionista. En pistas lentas
y quebradizas, Peterhansel ha tirado de galones y ha demostrado su
saber hacer leyendo el terreno para rubricar una segunda victoria
contundente.
La misma experiencia de la que ha hecho gala Carlos Sainz con su segunda
posición en la llegada a meta. Sin embargo, aunque los pinchazos
forman parte de las vicisitudes normales de una etapa, los problemas
en el acelerador de Sébastien Loeb, después de los de
ayer de Despres, ya son un poco más preocupantes esta noche
para Peugeot. De momento, las consecuencias son más bien limitadas,
pero la reaparición de estos inconvenientes podría suponer
una reactivación de la carrera antes de lo previsto.
Por lo menos, eso es lo que le gustaría a Nasser Al-Attiyah
(Nº 300-Mini), relegado un día más al papel de
comparsa siendo 5º detrás de Yazeed Al-Rajhi (Nº
305-Toyota), tercero viniendo desde atrás.
Para
consuelo del X-Raid, Joan "Nani" Roma y el argentino Orlando
Terranova (foto) se metieron en Top 7
de la etapa con el mendocino en 11º puesto en la general y el
español 13º después de haber perdido mucho tiempo
en la primera Etapa del Dakar 2016 por quedarse empantanados en el
barro.
En la general, las diferencias se reducen de forma espectacular. Peterhansel
adelanta a Loeb en 27 segundos y saca 5m55s a Sainz. Al-Attiyah (Mini)
resiste mejor que peor en la cuarta posición, a 15m19s. Mientras
que el binomio argentino de Emiliano Spataro y Benjamín Lozada
ya son Top 10 a 57s32s del líder y peleando con el Renault
Duster V8 Nº 317 contra los fuertes equipos oficiales de experiencia
en el Dakar, siendo 13º en la Etapa. Declaraciones Stèphane Peterhansel (1º en la Etapa
y en al General): "¡Genial! Ha sido
una especial muy larga y siempre cuesta mantener la concentración
durante tanto tiempo, pero ha ido bien. Sin problemas de navegación,
sin pinchazos, qué más se puede pedir. Aún era
pista única, sin navegación y sin salidas de pista.
Ya llegarán. El coche sigue siendo reciente y no estamos completamente
a salvo de los problemas técnicos. Le pasó ayer a Cyril
Despres y le puede pasar también a cualquiera de los tres de
cabeza". Sébastien Loeb (4º en la Etapa y 2º
en la General-foto): "Hemos
sufrido un pinchazo en el kilómetro 100, y después el
acelerador se ha bloqueado con el gas a fondo. Hemos tenido que marchar
con el cortocircuito y he pisado una roca, lo que nos ha obligado
a cambiar una rueda también.
Ha sido todo muy complicado, pero bueno, así son las cosas.
Los tres Peugeot siguen por delante en la general y estamos dominando.
A nivel global, iba todo bastante bien hasta hoy, que hemos perdido
mucho. El cronómetro se pone a cero y va a haber que empezar
de nuevo. Eso sí, las sensaciones son buenas y el coche va
bien. Sin mayores problemas". Nasser Al-Attiyah (5º en la Etapa y 4º
en la General-foto): "Lo
hemos vuelto a intentar, pero por desgracia no se puede hacer nada
contra los Peugeot. Son muy rápidos y todos los días
perdemos entre cuatro y ocho minutos. Lo único que podemos
hacer es defender nuestra posición. Quedan muchos días
de carrera y vamos a intentar terminar entre los tres primeros. Eso
sí, no va a ser fácil, porque los Peugeot están
bien a todos los niveles". Quads:
Los Patronelli toman el control
Los hermanos Patronelli , de vuelta en el Dakar este año, han
protagonizado un hermoso doblete. Marcos volvió a ganr una
etapa luego de su ausencia en los dos últimos Dakar, superando
a su hermano Alejandro (foto) por 6m39s.
En la general, los argentinos se instalan en los dos primeros escalones
de la general, pero ahora es Alejandro quien lleva la delantera. El
ruso Sergei Karyakin cierra el podio a 5m39s del líder. Declaraciones Alejandro Patronelli (2º en la Etapa y 1º
en la General: "Al no tener enlace, la
carrera se hace muy linda, se arranca bien el cuerpo y se sufre un
poco menos. Todo muy bien. A mitad de carrera me encontré con
Marcos. Yo venía delante, y por esperarlo me desconcentré
un poquito con la hoja y me pasé de largo uno de los relojes
que indican los kilómetros, pero todo bien.
El cuadriciclo rodó y dio una vuelta, yo me caí y me
levanté en seguida… En ese momento me encontré
con Marcos y vinimos juntos media carrera, él delante y yo
detrás, con un ritmo tranquilo porque queríamos llegar.
Hoy era una etapa filtro del Dakar, porque era la más larga
y fueron 540 kilómetros de piedra que tratamos de hacer a fondo,
pero cuidándonos mucho de no cometer errores. Por ahora, todo
bien. No sabía lo de Ignacio. Es una gran baja para el Dakar.
Por eso veníamos tranquilos Marcos y yo, para no cometer errores.
Gracias también al equipo Yamaha. Hoy volteé el quad,
rompí el espejo y un reloj, pero me podría haber lastimado
una mano. Nunca sabés, por eso nunca canto victoria en el Dakar.
Hay que ir etapa a etapa e ir llegando poquito a poquito".
Camiones:
Stacey de vuelta y Villagra en el podio de la General
Es cierto que la categoría de los "peso pesados"
presentaba una especial diferente, más corta, pero el espectáculo
ha sido de cortar la respiración. Volvemos a encontrarnos con
tres neerlandeses en el podio de la etapa, pero Hans Stacey marcó
la diferencia en el último sector para alcanzar y rebasar in
extremis a Gerard de Rooy por 7 segundos. En la general, Stacey se
aprovecha del varapalo relativo del "Coyote" Federico Villagra
(foto), que llegó a liderar promediando
la etapa finalizando 9º, para hacerse con el mando. Supera a
Pieter Versluis por 59 segundos y al trío argentino conformado
por Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés
Memi por 4m05s.
La otra tripulación argentina de los hermanos de Pedernales,
Andrés y Estaban Germano junto con Oscar Pose Romero, se ubican
23º en el acumulado, con el MAN Nº 527.
Los argentinos en la Etapa 6 Pese a la altura, Benavides se mantiene
cerca: Las etapas de Bolivia pusieron a prueba a los
pilotos de Honda que debieron afrontar el gran poderío de las
KTM que demostraron mejor rendimiento entre el jueves y hoy viernes.
Sin embargo, Benavides sigue siendo el mejor piloto argentino manteniendo
un buen ritmo que le permitió finalizar 17° a un poco más
de 21 minutos de Paulo Gonçalvez en la general, en la cual
ocupa el 7°.
Martin Duplesis terminó el día 29° con KTM y Javier
Pizzolito 38°. Los
Patronelli sacan chapa de campeón:
En la sexta jornada del Dakar Argentina-Bolivia 2016, los hermanos
Patronelli volvieron a mostrar su mejor cara.
Pese a la altura, los pilotos de Yamaha fueron contundentes y conquistaron
la etapa Uyuni-Uyuni siendo Marcos el mejor tiempo del día
y Alejandro siguiéndolo en el 2°.
En la general los nombres se cambian. Alejandro pasó a liderar
la general, y su hermano menor pasó a ocupar el 2° puesto.
Jeremías Gonzalez Ferioli fue otro que tuvo un buen dia y con
su 5° puesto en la etapa, pasó a ocupar el 5° lugar
en la general.
Queda una etapa para descansar y los pilotos de Las Flores arman una
nueva estrategia que los tiene al frente.
El final de la primera semana de carrera es siempre un objetivo intermedio
decisivo. Este año, es accesible para todos los que hicieron
los esfuerzos necesarios en su preparación y han sabido respetar
las consignas de la disciplina. Sin embargo, habrá que terminar
esta agotadora jornada, que en parte será con los pies mojados
debido al cruce de los ríos. Se cree que la mitad de los vehículos
llegará de noche a Salta pero quizás antes que sus equipos
de asistencia que también tienen una larga ruta. Terranova
y Spataro siguen firmes: Poco a poco los argentinos
Orlando Terranova y Emiliano Spataro (foto)
van acercándose al mejor ritmo de carrera de los líderes.
Si bien la diferencia que sacaron los Peugeot es importante, ambos
tuvieron otra jornada que los mantiene expectantes con seis etapas
disputadas.
Terranova concluyó 7° en el día y subió un
lugar en la general. Por su parte Spataro, termino el día 13°
y subió un puesto ocupando el 10°. Villlagra quiere mantener protagonismo:
En Uyuni-Uyuni, Federico Villagra sintió un
poco la extenuante tarea de comandar el Iveco en la altura. Sin embargo,
y pese a arribar 9° al cerrar el día, el Coyote quedó
3° en la clasificación general y no le pierde pisada a
los principales referentes de la categoría.
Minuto
a minuto
19:58 Auto
Nº 311: A Ten Brinke se le esfumaron las opciones
Ausente de los resultados de ayer, el piloto neerlandés de
Toyota con el dorsal 311 ha llegado por fin a la meta de la especial
a bordo de un vehículo de prensa.
Tanto él como su compañero de equipo Tom Colsoul han
sido rescatados al borde de la pista porque su coche había
quedado destruido por un incendio ultrarrápido.
Un fin de rally con sabor amargo para el nepilot de los Países
Bajos, que ya había demostrado su velocidad al ganar el prólogo
y que se situaba en la octava posición de la provisional antes
de que diese comienzo la sexta etapa.
18:02
Moto Nº 6 y Nº 32: Barreda
Bort y Cecci llegaron a la meta
Joan Barreda Bort pudo retomar la carrera, aunque siendo remolcado
por su compañero de equipo Paolo Cecci (Nº 32-Honda).
El de Torreblanca sufrió al tener que completar, los más
de 400 kilómetros restantes, sin poder sobrepasar los 40 km/h
y con el peligro que comporta el hecho de ser remolcado por su compañero
de equipo. Al final, Barreda cruzó la línea de meta
a 4h58m 11s del vencedor de la etapa. Al igual que la pasada edición,
y en el mismo lugar, Barreda Bort se despide así de todas sus
aspiraciones a la victoria en una etapa.
17:04 Camión
Nº 527: Los Germano y Pose Romero piensan en Salta
Otra etapa superada para los
hermanos Andrés y Estaban Germano junto con Oscar Pose Romero,
quiens concluyeron 28º a 42m01s, con el MAN Nº 527, y mantienen
la 23ª posición en la general con la que empezaron la
jornada
16:58 Moto
Nº 122: Más argentinos cruzaron la meta
Hace instantes, Sebastián Alberto Urquía (Nº 122-Yamaha)
cruzó la meta de la especial y se convirtió en el 6º
argentino en completar la etapa, con 2h16m28s de demora con respecto
al ganador, Toby Price (Nº 3-KTM).
Luego de Kevin Benavides (Nº 47-Honda) que es 7º en la general,
arribó Diego Martín Duplessis (Nº 104-KTM)
siendo 30º a 26m43s, antes que Javier Pizzolito quien sufrió
una caida donde perdió un poco el conocimiento y hasta se rajó
el casco, pero pudo continuar para ser 38º con la Honda Nº
22 a 36m58s. Pabla "Cacha" Rodriguez (Nº 53-KTM)
concluyó 46º a 54m45s como
mochilero del boliviano Juan Carlos "Chavo" Salvatierra
(Nº 36, quien fue 33º); y también llegó José
Julián Kozac (Nº 147-Yamaha) quedando 53º 1h11m05s
del australiano.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 6ª Etapa (a las 16:58
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa Final
1º 3 PRICE Toby (AUS) 5h51m48s
2º 14 WALKNER Matthias (AUT) a 1m05s
3º 2 GONÇALVES Paulo (PRT) a 1m12s
4º 5 SVITKO Štefan (SVK) a 4m44s
5º 7 RODRIGUES Helder (PRT) a 5m23s
6º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) a 7m52s
7º 27 ARANA Txomin (ESP) a 7m59s
8º 48 BRABEC Ricky (USA) a 8m16s
9º 18 BOTTURI Alessandro (ITA) a 9m19s
10º 11 VILADOMS JORDI (ESP) a 11m09s
11º 17 PEDRERO GARCÍA Juan (ESP) a 11m:10s
12º 19 METGE Michael (FRA) a 11m10s
13º 49 MEO Antoine (FRA) a 12m25s
14º 20 DUCLOS Alain (FRA) a 13m42s
15º 12 SANZ Laia (ESP) a 13m58s
16º 42 VAN BEVEREN Adrien (FRA) a 15m23s
17º 47 BENAVIDES Kevin (ARG)
a 15m30s
30º 104 DUPLESSIS Diego Martín (ARG)
a 26m43s (foto)
38º 22 PIZZOLITO Javier (ARG)
a 36m58s
46º 53 RODRÍGUEZ Pablo (ARG)
a 54m45s
53º 147 KOZAC José
Julián (ARG) a 1h11m05s
80º 122 URQUÍA Sebastián
A. (ARG) a 2h16m28s
Cuando 83 Motos han superado el contol,
de las 124 que largaron
16:20
Camión Nº 506: Stacey gana y vuelve
a liderar
Hans Stacey (foto) vuelve a ser el primero
en la general luego de vencer en la etapa del día con el MAN
Nº 506, superando a Gerard De Rooy (Nº 501-Iveco) por solo
7 segundos, luego de 295 kilómetros de una especial sola para
los "pesos pesados".
Pieter Versluis (Nº 510) fue tercero y le brinda a MAN el 1-2
en el acumulado, quedando escolta a 59 segundos.
Federico Villagra comenzó con todo y hasta lideró pero
luego tuvo problemas que no le impidieron cruzar la meta siendo 9º
y ubicarse tercero en la General a 4m05s del líder.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 6ª Etapa (a las 16:24
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa Final
1º 506 STACEY Hans (NLD) 2h55m35s
2º 501 DE ROOY Gerard (NLD) a 7s
3º 510 VERSLUIS Pieter (NLD) a 1m15s
4º 502 NIKOLAEV Eduard (RUS) a 2m11s
5º 508 SOTNIKOV Dmitry (RUS) a 2m21s
6º 504 KARGINOV Andrev (RUS) a 3m:01s
7º 505 KOLOMÝ Martin (CZE) a 3m09s
8º 500 MARDEEV Airat (RUS) a 3m38s
9º 514 VILLAGRA Fedrico (ARG)
a 4m26s
10º 533 VALTR Jaroslav (CZE) a 8m40s
Clasificación
General
1º 506 STACEY (MAN) 17h05m09s
2º 510 VERSLUIS (MAN) a 59s
3º 514 VILLAGRA (Iveco)
a 4m05s
4º 501 DE ROOY (Iveco) a 5m36s
5º 500 MARDEEV (Kamaz) a 12m06s
6º 505 KOLOMY (Tatra) a 12m24s
7º 502 NIKOLAEV (Kamaz) a 13m10s
8º 516 VAN GENUGTEN (Iveco) a 22m08s
9º 537 VAN DEN HEUVEL (Scania) a 1h07m48s
10º 508 SOTNIKOV (Kamaz) a 1h08m09s
Cuando
15 Camiones han superado el contol, de las 53 que largaron
16:11
Auto Nº 317: Otro destacado trabajo de Spataro.
Hace instantes, Emiliano Spataro, navegado por Benjamín Lozada
cruzó la meta con el Renault Duster V8 Nº 317 logrando
la 13ª posición en la etapa a 22m31s del ganador, que
le permite ser 10º en la General a 57m32s del Peterhansel y aventajar
a "Orly" Terranova (Nº 310-Mini) por 1m15s.
15:54
Camión Nº 527: Los Germano y Pose Romero por el
CP 2
Los
hermanos Andrés y Estaban Germano junto con Oscar Pose Romero
(foto), ya han superado el CP 2 con el
MAN Nº 527, ubicándose 30º
en la etapa, a 30m43s del más rápido a ese punto, Gerard
De Rooy (Nº 501-Iveco) y donde perdió tiempo Federico
Villagra con el Iveco Nº 514, cayendo al 9º lugar a 3 minutos.
15:43
Auto Nº 310: Terranova
avanzó para terminar séptimo
Cuando 10 autos alcanzaron al meta, Orlando Terranova-Bernardo Graue
(Nº 310-Mini) finalizar 7º a 13m06s detrás de su
companero de equipo en el X-Raid, el español Joan "Nani"
Roma (Nº 304) quien fueron 8m01s más lentos que el ganador,
Peterhansel. El mendocino superó a importantes protagonistas
como Giniel De Villiers, Leeroy Poulter, Robby Gordon, Vladimir Vasylyev,
Cyril Despres y Eril Van Loon.
El saudí Al-Rajhi fue tercero en la etapa con el Toyota Nº
305, desplazando de ese lugar a Sébastien Loeb, mientras que
Nasser Al-Attiyah finalizó quinto a 8m51s, mostrando que los
Mini no se sintieron tan a gusto en la etapa más larga del
Dakar 2016.
15:30
Camión Nº 501: De Rooy toma la
delantera
En el CP2, la carrera de camiones toma impulso y se presenta igual
de movida e incierta que la de coches o las motos. Para muestra un
botón: después de encontrarse a 12 segundos del líder
de la provisional, Gerard de Rooy ha superado a un Federico Villagra
(Nº 514-Iveco) que parece haberse visto en dificultades en este
segundo tramo, porque ha quedado relegado al 8º puesto a 3 minutos
del pilot de los Países Bajos.
15:19
Quads Nº 252 y Nº 253:
Los Patronelli en la meta, Marcos ganó la etapa y Alejandro
es el nuevo líder
Los hermanos Patronelli ya cruzaron la meta de la Etapa 6 coronando
un día "casi perfecto" donde Marcos (Nº 252)
ganó la especial luego de 6h53m39s y Alejandro (Nº 252)
es el nuevo puntero en al general, luego de ser segundo a 6m39s.
15:13
Auto Nº 302: Peterhansel ganó y ahora lidera
Llegaron los tres Peugeot 2008 DKR brindándole más alegrías
al equipo la marca francesa con otro triunfo de etapa en manos de
Stéphane Peterhansel, que ante el retraso de Sébastien
Loeb paso a ser el líder en la General pòr 27 segundos,
luego de aprovechar su experiencia al pasar por el fesh-fesh. El español
Carlos Sainz fue segundo a solo 17 segundos, mostrando que el "matador"
da pelea y quiere pelear la punta, quedando a 5m55 de l seis veces
ganador del Dakar en autos.
15:12
Quads Nº 252 y Nº 253:
Los Patronelli cerca de la meta en un día inolvidable
Ya superaron el WP 12, último control muy cerca de la meta
y Marcos Patronelli (Nº 252) lidera con 6m49s de ventaja sobre
su hermano Alejandro (Nº 253) y de 8m36s sobre el sudafricano
Brian Baragwanath ( Nº 274). Queda poco para coronar un día
inolvidable para los hermanos de Las Flores que tomaron el control
en los quads
15:09
Auto Nº 302
Peterhansel rumbo a la meta para ganar y pasar al frente en la General.
Los tres Peugeot pasaron por el WP 12 donde se nota el retraso de
quien lideraba la General, Sébastien Loeb, que la dejó
en mannos de Stéphane Peterhansel (Nº 302) por 19 segundos.
"Monsieur Dakar" le descontó 8m07s al nueve veces
campeón mundial de Rally, mientras que Carlos Sainz (Nº
303) es segundo a medio segundo y quiere disputarle la victoria de
etapa a Peterhansel.
15:08 Quads
Nº 252 y Nº 253: Los Patronelli al control
Otro día de muchos cambios en los quads, ante el retraso de
Alexis Hernández que aún no pasó por el CP 3
y el abandono por fractura de clavícula de quien lideraba la
general, el chileno Ignacio Casale, el panorama benefició a
los hermanos Patronelli que pasaron a comandar las acciones no solo
en la etapa sino también en la general.
Luego
de más de seis horas ya cruzaron el WP 11 y Marcos (Nº
252-foto) supera a su hermano Alejandro
por 7m10s en la etapa, quien ahora es el nuevo líder en la
General con 2m17s a su favor con respecto a Marcos y más de
21 minutos sobre Jeremías González Ferioli (Nº
254), completando el trío de argentinso que dominan en el acumulado.
14:58 Autos:
Nada cambia, los Peugeot adelante y acercándose a la meta
En el WP 11, Stéphane Peterhansel (Nº 502) sigue comandando
al legión de los Peugeot con 1 minuto a su favor sobre Carlos
Sainz (Nº 303) y de 3m27s sobre Sébastien Loeb, mientras
que Nasser Al-Attiyah es cuarto a 7m46s con el Mini Nº 300.
14:54 Quad
Nº 269: Liporati vuelve al ataque
Camelia Liparoti vuelve a rodar tras permanecer un tiempo parada en
la especial. La emblemática piloto, la mujer que más
kilómetros ha recorrido al manillar de un quad en el Dakar,
sigue dispuesta a lograr su objetivo: llegar a Rosario.
14:49
Quad Nº 251: Se accidentó Casale y también
se va
Por desgracia, Ignacio Casale (Nº 251) no podrá rematar
la edición 2016 del Rally.
Tras firmar un buen inicio de especial, el chileno ha cometido un
error en el km 369. Víctima de una fractura de clavícula,
el piloto del Yamaha Raptor Nº 251 ha tenido que ser evacuado
en helicóptero.
“Venía en una recta a gran velocidad
y al afrontar una curva a 130 km/h pasé un salto y no recuerdo
nada más, afortunadamente solo tengo una fractura y golpes.
Ahora volveré a Chile para ver los temas médicos y a
descansar (…) así son las carreras, ya volveré”,
declaró Casale vía contacto telefónico con su
equipo.
14:45
Auto Nº 308: Lavieille de nuevo en ruta
Christian Lavieille ha reanudado la carrera al volante de su Renault
Duster nº 308 después de permanecer parado durante largos
minutos como consecuencia de un problema técnico.
14:43 Auto
Nº 302: Peterhansel quiere su trozo de pastel
Definitivamente, la etapa del día lleva el sello de Peugeot.
Tras colocarse a 4 segundos de Peterhansel en el CP anterior, Sébastien
Loeb ha perdido ahora bastante terreno. En el CP4 el líder
de la general acumula 3m54s de retraso sobre Peter. ¿Primer
golpe de autoridad de "Monsieur Dakar" en esta edición
o primer error del nonacampeón del mundo de rallies? Hay algo
seguro, nos espera mucha acción en los últimos 100 kilómetros
de especial. Intercalado entre sus dos compañeros de equipo,
Carlos Sainz se coloca a 1m21s de Peterhansel y 2m33s por delante
de Loeb.
14:11
Autos: Con los Peugeot no se puede
Desde el inicio los tres pilotos de los Peugeot 2008 DKR dominaron
la especial y en el WP 9 (punto más alto de la etapa) Stéphane
Peterhansel (Nº 302) sigue comandando "la jauría
de leones" que asumió dos way antes, con una ventaja de
1m02s sobre Carlos Sainz (Nº 302) y de 3m41s sobre Sébastien
Loeb (Nº 314) que parece a resguardo en la etapa ya que en el
WP 8 le llevaba 3m34s al cuarto, Nasser Al-Attiyah con el Mini Nº
300.
13:58 Auto
Nº 317: Spataro Top 15 en el WP 7
El binomio Emiliano Spataro-Benjamín Lozada maniene un constante
y veloz ritmo con el Renault Duster Nº 317 a ser 15º en
el WP 7 a 12m06 del más rápìdo en ese punto.
Los argentinos disputan la 14ª posición con el británic
o Harry Hunt (Nº 323-Mini) que está a 9 segundos y se
cuidan de Cyril Despres (Nº 32-Peugeot), que lo tienen a 58 segundos,
una batalla de primera.
En tanto, Robby Gordon (Nº 312) sigue haciendo de las suyas al
ser 10º a 7m15s de Peterhansel, mientras que los argentinos Orlando
Terranova-Bernardo Graue (Nº 310-Mini) son 12º a 8m37s,
del francés
13:57 Camión
Nº 514: Villagra por el WP 1
Cuando solo los tres primeros camiones cruzaron el WP 1 luego de un
poco más de una hora de carrera, Federico Villagra (Iveco Nº
514) se ubica segundo a 17s del Kamaz Nº 502 de Eduard Nikolaev
y aventaja a Martin Kolomý
(Nº 505-Tatra) por 41 segundos.
13:49 Moto
Nº 47: Benavides se retasó al final
Hace instantes Kevin Benavides alcanzó la meta final de la
Etapa6 donde se retrasó al final quedando a 15m30s del ganador
(Toby Price), ocupando, por ahora la 14ª posicón en el
tramo de 542 kilómetros.
13:34
Camiones: Los Iveco adelante con el "Coyote" marcando
el ritmo
Cuando los primeros ocho camiones superaron el CP 1, "Coyote"
Federico Villagra (Nº 514-Iveco) es el más rápido
con un tiempo de 25m46s superando a su "patrón, Gerard
De Rooy por 12 segundos y por 18 a Eduard Nikolaev (Nº 502-Kamaz).
Sotinov (Nº 508) es cuarto a medio minuto delante de Martin Kolomý
(Nº 505-Tatra) a 55s y de Pieter Versluis (Nº 510) a 57.
mientras que Hans Stacey (Nº 506) es 7º a 1m01s y tres segundos
más atrás se encuentra Airat Mardeev con otro Kamaz.
13:30 Quad
Nº 252: Marcos reafirma su liderazgo en el WP 8
Ignacio Casale (Nº 251) superó el WP 8 y reafirma el liderazgo
hasta ese punto del argentino Marcos Patronelli (Nº 252) que
aumentó 4 segundos su ventaja a 1m27s. El chileno comienza
el ascenso luego enfrentar el fesh-fesh donde ya se encuentra el de
Las Flores
13:25
Quads Nº 252 y Nº 253: Los
Patronelli en lo más alto... del terreno
Los argentinos ya superaron el WP 9, el punto más alto de la
etapa más larga del Dakar 2016, Marcos, que volvió a
liderar en el Wp 7, necesitó un segundo menos de 5 horas y
Alejandro 5h07m38s y ahora es el turno del descenso y del fesh-fesh
donde buscarán tener el mejor ritmo para aumentar diferencias.
13:26 Camión
Nº 527: Los Germano comienzan otro desafío
los
hermanos Andrés y Estaban Germano con Oscar Pose Romero, ganadores
el año apsado de la clase T.4.1 de Camiones, acaban de adentrarse
en la especial con el MAN Nº 527 y buscando subir de la 23ª
posición que ocupan en la General.
13:24
Moto Nº 3:
Segunda victoria al hilo para Price
Con la llegadaa la meta , hace instantes, Paulo Gonçalves (Nº
2-Honda ) Tobby Price (Nº 3) fue confirmado como vencedor de
la etapa, su segunda consecutiva en el Dakar 2016, y el 1-2 para KTM
ya que el portugués fue 1m12s más lento para recorrer
la especial más larga de esta edición (542 kilómetros)
y por 7 segundos se tuvo que conformar con el 3º lugar en el
tramo, aunque mantiene el liderazgo en la general por 35 segundos
sobre Toby Price. Ahora, a esperar a Kevin Benavides.....
13:15 Moto
Nº 2: Gonçalves complicado en el fesh-fesh
HAce instantes âulo Gonçalves (Nº 2-Honda) acaba
de superar el último puesto de control (WP 12) muy cerca del
final y cayó al 3º lugar a 1m18s del australiano Price,
quise ilusiona con ganar su segunda etapa consecutiva... falta poco
para la definición
13:08
Motos:
Cuatro KTM esperan a las Honda
Cuatro pilotos con KTM han completado la especial del día,
la más larga del Dakar 2016, y esperan el arribo de sus rivales
y especialmente de las Honda para saner si pueden festejjar a lo grande.
MAthhías Walkner (Nº 14) quedó a 1m05s de Toby
Price, el más rápido, Štefan Svitko (Nº 5)
perdió 4m04s en este tramo, que hay que tenerlo en cuenta para
el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) con el que lucha por
elc uarto puesto en la general, mientars que Antoine Meo (Nº
49) llegó luego de los problemas al inicio ssiendo 12m25s más
lento que el australiano y seguramente caerá en el clasificador.
13:07 Moto
Nº 6: Barreda Bort a remolque
Después de que se le detectara parado, Joan Barreda acaba de
desfilar por el kilómetro 302. El piloto de Honda está
siendo remolcado en estos momentos por su compañero de equipo
y farolillo rojo del día Paolo Ceci. No cabe duda de que esta
etapa va a hacerle mucho daño al español en la general...
13:03 Auto
Nº 303: Sainz se mantiene
En el WP 6, Carlos Sainz se mantiene como líder con una ventaja
de 23 segundos sobre Stéphane Peterhansel (Nº 302) y de
1m30s sobre Sébastien Loeb (Nº 314) permitiendo que PEugeot
se ilusione en manteener el invicto en victorias de etapas en el Dakar
2016. Nasser Al-Attiyah sigue por ahora cuarto auqnue perdió
más tiempo que puede hacer peligrar la posición ya que
está a 4m20s.
12:55 Quad
Nº 252: Marcos Patronelli de nuevo al frente
Con el paso hace instantes del chileno Ignacio Casale (Nº 253),
Marcos Patronelli (Nº 253) es quien comanda las acciones en el
WP 7 con 1m23s de ventaja siendo tercero Brian Baragwanath (N º274)
a 4m59s y cuarto su hermano Alejandro (Nº 252) a 6m49s.
Luego, se ubican los argentinos Santiago Hansen (Nº 263) a 10m14s,
el mejor Honda, y Jermías González Ferioli (Nº
254) a 10m33s. Lucas Bonetto (Nº 267) es 8º detrás
del local Nosiglia (Nº 256, ambos con Honda.
12:56
Nº 514:
Villagra-Pérez Companc-Meni en la especial, para cuidar el
liderato
Hace instantes el trío de los argentino Federico Villagra,
Jorge Pérez Companc y Andrés Memi comenzaron la especial
con el IVeco nº 514 con la premisa de cuidar la primera posición
en la General de Camiones que no es muy holgada, de solo 5 segundos.
Antes lo hicieron el Kamaz Nº 502 de los rusos Nikolaev-Yakovlov-Rybakov
y el Tatra Nº 505 ce los checos Kolomý
y los Kilian.
12:51 Moto
Nº 3: Price completó el especial
Luego de 5h51m48s
y 542 kilómetros, el australiano
Toby Price (Nº 3-KTM) debe esperar para ver si puede festejar
su segundo triunfo consecutivo de etapa y ver cuanto le puede descontar
al líder de la general Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda)
12:49
Nº 303: Sigue
la hegemonía de los Peugeot, que se cambian las posiciones,
Sainz 1º
Cuando 8 autos ya superaron el WP 5, los tres Peugeot 2008 DKR siguen
dominando, ahora con Carlos Sainz (Nº 303) al frente por 26 segundos
sobre Stéphane Peterhansel (Nº 302) y 1m46s sobre Sébastien
Loeb (Nº 314) que tuvo un pequeño retraso que no condiciona
su posición de líder en la general. Como espectador
de lujo sigue Nasser Al-Attiyah, al ser 4º a 3m45s y cuidándose
de Giniel De Villiers (Nº 301-Toyota-foto),
que lo tiene a 37 segundos.
12:48
Nº 47:
Benavides se mantiene cuarto al paso del WP 11
Ela rgentino Kevin Benavides se mantiene cuarto de trás de
Price, Gonçalves y Walkner al paso del WP 11 con una pérdida
de 3m05s con respecto al australiano que lidera y con 58 segundos
de ventaja sobre el quinto, el protugués Kelder Rodrigues (Nº
7) que puso de nuevo en la lucha a Yamaha.
12:42
Moto Nº 3: Price
rumbo a la meta
Hace instantes, el australiano acaba de superar el último contol
de paso (WP 12) con un tiempo de 5h41m50d y va en busca de la meta
¿y de la victoria? ya que en el
WP 11, aventajaba por 36 segundos a Paulo Gonçalves (Nº
2-Honda)
12:36
Moto Nº 8: Fractura de muñeca
para Faría
Definitivamente esta sexta etapa está causando estragos en
la categoría de motos. Después de Joan Barreda (Honda)
y sus problemas técnicos, quien sufre ahora es el portugués
Ruben Faria (Husqvarna). El portugués se ha caído y
sufre una fractura de muñeca. Mientras que Barreda ha podido
reanudar la carrera, lamentablemente Faria se ve abocado a decir adiós.
12:20 Moto
Nº 3: Price se separa de Walkner y espera por Gonçalves
En el WP 11,Toby Price (Nº3) aumento su ventaja sobre el otro
piloto KTM, el austríaco Matthias Walkner (Nº 14) llevando
de 24 segundos a 1m01s la difrencia en la especial de un way point
al otro. El australiano espera la labor del portugués Paulo
Gonçalves en este tramo con fessh-fesh.
12:15 Moto
Nº 3: Price es el líder en el
CP 4 (WP 10)
Tobby Price (Nº 3-KTM), quien ya superó el WP 11, pasó
a liderar la etapa de motos al CP 4 (WP 10) con una ventaja de 19
segundos sobre Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), y de 24 segundos
sobre Matthias Walkner (Nº 14-KTM), que se suma a pelea por la
victoria.
En tanto, el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) continúa
a buen ritmo ubicándose 4º a 1m58s del australiano, y
ocupa igual posición en la general ante retraso de Joan barreda
Bort (Nº 6-Honda), a 5m28s de Gonçalves. El argentino
recortó mucho tiempo a Stefan Svikto (Nº 5-KTM) que es
6º en el parcial a 4m02s del puntero y en la general está
a 2m57s.
Luego del descenso, el último sector será por tanto
decisivo. Atención, la zona de fesh fesh inmediatamente posterior
al CP 4 puede aportar nuevos movimientos en la tabla.
12:11
Auto Nº 314: Prevalece Loeb en el WP 4
Sébastien Loeb no se conforma con los 7 minutos que tiene de
ventaja en la clasificación general y sigue dando todo. En
el WP 4 prevalece sobre sus compañeros de equipo Peugeot superando
por 4 segundos a Stéphane Peterhansel (Nº 302), por 21
segundos a Carlos Sainz (Nº 303), mientras el catarí NAsser
al-Attiyah es un espectador de esta lucha al quedar cuarto a 3m11s.
12:08 Nº
310: "Orly" es top ten por ahora
Hace tres minutos, Orlando Terranova superó el CP 2 (WP 3)
y provisoriamente se ubica 10º a 4m55 del más rápido
hasta ese control (Peterhansel) donde, detrás de los Peugeot
y Al-Attiyah, quinto Giniel De Villiers (Nº 301) a 3m43s, seguido
de Bernhard Ten Brinke (Nº 311-Toyota) a 3m59s, Leeroy Poulter
(Nº 319-Toyota) a 4m06s, Joan "Nani" Roma (Nº
304-Mini) a 4m11s, y de Robby Gordon (Nº 312-Gordini) a 4m52.
Faltan el pasos de Harry Hunt que precedía, en el control,
al mendocino, quien superó a Erik Van Loon (Nº 306) y
a Mikko Hirvonen (Nº 315), quienes están detrás,
a 29 y a 46 segundos, respectivamente
11:58
Quad Nº 251: Casale
a todo gas
Ignacio Casale amplía su ventaja en la punta al cruzar el WP
5 confirmando que el Yamaha Raptor Nº 251 ha solucionado sus
problemas de ayer, cuando ya ha superado a 15 quads en el camino y
es el más rápido de la jornada. Marcos Patronelli (Nº
253) es escolta a 54 segundos y aventaja
por casi 4 minutos al sudafricano Brian Bagwanath (Nº 274). La
lucha por la victoria de la etapa, si no hay inconvenientes, será
entre el chileno y el argentino, que junto a su hermano Alejandro
(4º a 6 segundos del sudafricano) ya pasaron por el WP 6), pero
el Dakar siempre da sorpresas.
11:56 Moto
Nº 8: Caída de Faría
Ruben Faria, el piloto de Husqvarna, acaba de caerse en la especial.
Séptimo en la general esta mañana, el portugués
parece tener molestias en un brazo.
11:49 Nº
300: Parece que el "Príncipe"
no puede.
Al superar el CP 2 (WP 3), el catarí Nasser Al-Attiyah (Nº
300-Mini-foto) ha perdido 3m01s con respecto
a Stéphane Peterhansel (Nº 302) dejando, por ahora, la
lucha por la punta a los pilotos de Peugeot
11:44 Nº
302 Los tres Peugeot en el CP2
Ya han superado el CP 2 (WP 3) los tres Peugeot 2008 DKR que partieron
primeros, prevaleciendo Stéphane Peterhansel (Nº 302)
por solo 4 segundos sobre Sébastien Loeb (Nº 314) y por
22 sobre el "Matador" Carlos Sainz (Nº 303) ¿
la lucha por la victoria de etapa será solo entre ellos?...
Hay que esperar.
11:43
Moto Nº 16: Ivan Jakes dice adiós
Tras regresar al vivac poco después de arrancar la especial,
el eslovaco, víctima de una lesión en la rodilla ayer,
ha decidido abandonar. Cuarto en 2013, y ganador de una especial el
año pasado, Jakes (foto) se despide
de la presente edición siendo 11º en la general después
de 5 etapas.
11:33 Moto
Nº 3: Price en el CP 4
Toby Price (Nº 3-KTM) acaba de dejar atrás el CP 4 (WP
10) con un tiempo de 4h32m55s.
El australiano tenía una desventaja
de 1m05s con Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) en el WP 7 para
ser segundo. El portugués, al largar 31 minutos después
que Price, todavía no alcanzó los controles intermedios,
habrá que esperar, algo similar para el argentino Kevin Benavides
(Nº 47-Honda) que era tercero a dos segundos del autraliano y
partió 41 minutos después..
11:26
Moto Nº 130: Caída de Bosman
El piloto Wessel Bosman, portador de la KTM 130, ha dado con sus huesos
contra el suelo a la altura del kilómetro 109 de la especial.
Tocado en una muñeca, hay dudas de que pueda reanudar la carrera.
10:22Quad
Nº 251: Diez segundos más para Casale
Ignacio Casale confirma su posicion de líder en el WP 4, aumentando
incluso su renta. Marcos Patronelli (Nº 252-foto),
que ha cedido 10 segundos adicionales, adelanta en la especial al
sudafricano Brian Baragwanath (Nº 274) y a su hermano Alejandro
(Nº 253).
11:15 Moto
Nº 100: Caída de Croquelois
Eric Croquelois se acaba de caer después de superar el CP3
al manillar de su KTM Nº 100. El equipo médico ya se ha
desplazado a la zona y atiende al piloto.
11:14
Moto Nº 6:
Barreda reanuda la carrera
Tras perder casi una hora, Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda-foto)acaba
de reanudar la especial. El piloto oficial del Team HRC ha recibido
la ayuda, al parecer, de su compañero de equipo Paolo Ceci
(Nº ), que espera la llegada de la asistencia para volver también
a la pista.
11:08 Auto
Nº 305: Al-Rajhi en el Top 5 del CP 1
Cuandon 17 autos alcanzaron el CP 1, el saudí Al-Rahji (Nº
305-Toyota) se metió quinto a 31 segundos de Stéphane
Peterhansel (Nº 302-Peugeot, mostrando que quiere ser protagonista
en esta etapa, con 10 segundos de ventaja sobre Bernhard Ten Brinke
(Nº 311) y 21 sobre Leeroy Poulter, todos con Toyota. Los primeros
ocho están encerrados en 54 segundos, la pelea de la jornada
en autos recién comienza. "Orly" Terranova cayó
al 15º lugar con el Mini Nº 310
11:07 Quad
Nº 251: Casale saltó a la punta en el CP2
No hay duda de que el chileno Ignacio Casale ha resucitado con el
Yamaha Raptor Nº 251. Tras pisarle los talones a Marcos Patronelli
(Nº 252) en el CP1, el piloto del quad 251 es líder en
el CP2 con una ventaja de 7 segundos sobre el de Las Flores. Todo
muy ajustado en la etapa.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 6ª Etapa (a las 11:07
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 3 (WP 4)
1º 251 CASALE Ignacio (CHL) 1h58m06s
2º 252 PATRONELLI Mardos (ARG)
a 7s
3º 274 BARAGWANATH Brian (ZAF) a 2m47s
4º 253 PATRONELLI Alejandro (ARG)
a 4m54s
5º 267 BONETTO Lucas (ARG)
a 5m43s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI
Jeremías (ARG) a 6m17s
7º 263 HANSEN Santiago (ARG)
a 6m30s
8º 297 UMBERT OKUMURA Enrique (PER) a 7m17s
9º 256 NOSIGLIA Walter (BOL) a 7m18s
10º 264 KARYAKIN Sergei (RUS) a 7m20s
11º 269 KOOLEN Kees (NLD) a 7m48s (foto)
12º 276 TWIGGE George (ZAF) a 7m55s
13º 272 COPETTI Pablo (ARG)
a 11m11s
14º 261 DOMASZEWSKI Daniel (ARG)
a 11m47s
15º 257 SANABRIA GALEANO Nelson (PRY) a 12m48s
16º 258 MAZZUCCO Daniel (ARG)
a 13m23s
18º 280 INNOCENTE Lucas (ARG)
a 16m22s
20º 278 CARIGNANI Juan Csrlos (ARG)
a 17m40s
22º 283 VERZA Carlos Alejandro (ARG)
a 19m34s
23º 259 LIPAROTI Camelia (FRA) a 21m26s
24º 268 GIORDANA Giuliano
Horacio (ARG) a 22m24s
27º 298 ZAFFI Lucas (ARG)
a 23m57s
Cuando 28 Quads han superado el contol,
de las 39 que largaron
11:01
Motos Nº 2 y Nº 47:
Gonçalves sigue al frente y Benavides tercero
Cuando 16 motos superaron el WP 6, Paulo Gonçalves (Nº
2-Honda) sigue siendo el más rápido luego de 3h02m36s,
siendo escoltado a 1m35s por Toby Price (Nº 3-KTM) quien vuelve
a defenderse del argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) que
lo tiene a solo 2 segundos de distancia.
El tercero a 2m12s es Matthias Wlakner (Nº 14-KTM) que por ahora
le gana la pelea a los piltos de Yamaha, por 21 segundos a Helder
Rodrigues (Nº 7) y por 1m19s a Alessandro Botturi, quien cierra
el Top 5, hasta ahora, en la especial, a 3m31s del líder
11:00 Honda Nº
6: Barreda Bort a la espera
Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) ve en estos momentos cómo
se esfuman sus opciones en el Dakar. El piloto oficial del Team HRC
sigue parado en la pista debido a una avería en el motor, esperando
a que llegue su asistencia.
10:55
Auto Nº 302: Peterhansel el más
rápido en el CP 1
Stéphane Peterhansel ha sido el más rápido de
los tres pilotos Peugeot en el CP1. El plusmarquista del rally ha
pasado el CP con 13 segundos de ventaja sobre el "Matador"
Carlos Sainz y 16 segundos sobre el "novato" y líder
de la General, Sébastien Loeb. El catarí Al Attiyah
(Mini) es cuarto a 22 segundos con el Mini Nº 300.
HAce dos minutos, Orlando Terranova cruzó el control con el
Mini Nº 310 y por ahoraes 9º a 1m38s del líder de
la especial detrás de
Joan
"Nani" Roma (Nº 304-Mini) 7º a 1m10s, Mikko Hirvonen
(Nº315-Mini) 8º a 1m24s y del norteamericano Robby Gordon
(Nº 312-Gordini-foto) a seis segundos
del mendocino.
10:52 Moto
Nº 138: Barbero vuelve al vivac
Alessandro Barbero está volviendo en estos instantes al vivac
al manillar de su Husqvarna Nº 138 por la ruta de la especial
de camiones. Recordemos que los médicos le han impedido continuar
con la carrera como consecuencia de su caída.
10:45 Quad
252: "Ale" Patronelli en el WP 4
El argentino Alejandro Patronelli acaba de cruzar el WP 4 siendo el
primer cuatricilo en hacer. Recordemos que el de Las Flores era 5º
en el CP 1 y avanzó un lugar ante el retraso de Kees Koolen
(Nº 269). Su hermano Marcos que liderba comenzó la especial
16 minutos depués y el chileno Casale 38 minutos. En quads
hay que ser paciente en esta etapa.
10:33 Argentinos
Motos Nº 22, 46, 53 y 147: Pizzolito,
Gómez y Rodríguez Kozac dejaron atrás el CP 3
Otros cuatro piltos argentinos siguen avanzando en el Dakar 2016 al
superar el CP 3 (WP 4). Javier Pizzolito (Nº22- Honda) es 27º
a 7m48s de Gonçalves el más rápido en ese punto,
Mauricio "Pucho" Gómez (Nº 46-Yamaha) 36º
a 11m09s, Pablo "Cacha" Rodríguez (Nº 53-KTM)
52º a 18m11s y José Julián Kozac (Nº 147,
que hace instantes pasó el control, 53º a 22m18s.
10:25 Quads
Nº 251:¡Casale en plena forma!
Tras rozar el abandono ayer por un problema técnico, Ignacio
Casale (Nº 251) está hoy desbordante de energía.
El chileno, que fue el 29º quad en largar es 2º en el CP1
a 20 segundos del tiempo de Marcos Patronelli (Nº252).
Entre el argentino y el chileno hubo 32 minutos de diferencia en el
momento que iniciaron la especial, por eso hay que esperar bastante
tiempo para confirmar las posiciones en los próximos way points
ya que Marcos Patronelli cruzó, hace minutos, el WP 3 siendo
el mejor hasta ahora con un tiempo de 1h58m43s, aventajando por 1m40s
al sudafricano Brian Baragwanath (Nº 274) que era 3º en
el WP 1 a 52 segundos; y a su hermano Alejandro (Nº 253) por
4m47s... Hay que tener paciencia.
10:24
Quads Nº 252: Marcos
de la pelea al CP1
Los primeros quads ya han llegado al CP1 y, por el momento, el mejor
crono corresponde a Marcos Patronelli (Nº 252). A quien no le
van tan bien las cosas es a Alexis Hernández (Nº 265-foto),
el líder de la general, relegado a 5m12s.
10:14
Moto Nº 47: Benavides marcha tercero
en el WP 5
El piloto argentino con la Honda Nº 47 perdió un poco
de terreno al ubicarse tercero a 1m40s del más rápido
(Gonçalves), unos 13 segundos detrás de Toby Price con
quien empató el tiempo del sgundo lugar en el control anterior,
aunque se mantiene firme y veloz ya que aventaja por 51 segundos al
cuarto, el portugués Helder Rodrigues (Nº 7) que espera
el paso de su compañero en Yamaha Alessandro Botturi (Nº
18) con quien peleaba el puestocon solo 3 segundops a su favro en
el WP 4 (CP 3). Mathias Walkner está en esa pelea porque está
a 2 segundos de Helder. Hay tres honda en el Top 4.
10:12
Auto Nº 314:
Loeb entra en acción
El triple ganador de etapa, Sébatien Loeb (Nº 314-Peugeot),
acaba de saltar a la pista, dando el pistoletazo oficial a la carrera
en la categoría de coches.
10:10 Moto
Nº 6: Barreda Bort preocupa
Parado desde hace ya un cuarto de hora, parece que Joan Barreda Bort
(foto) (Nº 6-Honda)no consigue reparar
su moto. Todo apunta a que el español ha identificado un problema
grave en el motor de su Honda...
10:04
Moto Nº 2: Gonçalves
pasó el WP 5 en punta
El piloto oficial de Honda, Paulo Gonçalves no parece disminuir
el ritmo ya que pasó el WP 5, luego de 2h33m28s, siendo en
el más rápido haste dicho control. Lo siguen Toby Price
(Nº 3-KTM) a 1m27s, su compatriota Helder Rodrigues a2m31s, demostrando
que las Yamaha han vuelto a la lucha.
Dos segundos más atrás se encuentra Matthias Walkner
(Nº 14-KTM) y a más de 4 minutos el resto de las diez
motos que han llegado a ese punto,
09:59
Moto Nº 3: Price
por el WP 5
El piloto de la KTM Nº 3 ya superó
el WP 5 con un tiempo de 2h34m55s
siendo el más rápido de los cuatro pilotos que también
lo han hecho, también de la misma marca, con Matthias Walkner
(Nº 14) a 1m06s, Štefan Svitko a 4m46s y Antoine Meo (Nº
49) a 8m02s. Hay que esperar el paso de Kevin Benavides (Nº 47-Honda)
que empataba el tiempo en el way point anterior con el australiano.
El argentino largó 17º, 32 minutos después que
Price y 10 minutos detrás de Paulo Gonçalves (foto).
09:57 Moto
Nº 7 y 18: Las Yamaha de Rodrigues y Botturi se pisan
los talones
Si bien ceden algo más de 2 minutos al líder provisional
de la especial, los dos pilotos oficiales de Yamaha están imprimiendo
un buen ritmo. En el CP3, los dos compañeros de equipo se colocan
5º y 6º respectivamente.
09:47
Moto Nº 2: Benavides
segundo en el CP 3
El piloto argentino Kevin Benavides se ubica segundo en el CP 3 (WP
4) con la Honda 450 Rally del Honda South America Team
empatando el tiempo con Toby Price (Nº 3-KTM) y a 1m54s de Paulo
Gonçalves (Nº 2-Honda) que lideraba en ese punto.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 6ª Etapa (a las 9:47 hora
de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 3 (WP 4)
1º 2 GONÇALVES Paulo (PRT-Honda) 1h57m15s
2º 3 PRICE Toby (AUS-KTM) a 1m54s
= 47 BENAVIDES Kevin (ARG-Honda)
a 1m54s
4º 48 BRABEC Ricky (USA-Honda) a 2m19s
5º 6 BARREDA BORT Joan (ESP-Honda) a 2m27s
6º 7 RODRIGUES Helder (PRT-Yamaha) a 2m34s
7º 18 BOTTURI Alessandro (ITA-Yamaha) a 2m37s
8º 14 WALKNER MATTHIAS (AUT-KTM) a 3m13s
9º 12 SANZ LAIA (ESP-KTM) a 3m39s
10º 19 METGE MICHAEL (FRA-KTM) a 4m09s
Cuando 23 Motos han superado el contol,
de las 124 que largaron
09:47 Moto
Nº 6: Barreda Bort parado en el CP 3
El piloto oficial de Honda, Joan Barreda Bort, que aportó gran
emoción a las primeras etapas del Rally y lideró la
general, parece estar parado a la altura del km 203 de la especial
por una avería en el motor.
09:39 Moto
Nº 2: Gonçalves tiene viento a favor
En el CP3, Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) sigue aumentando
su renta. En estos momentos saca 1m54s a Toby Price (Nº 3-KTM),
20 segundos más que en el CP anterior.
09:31 Moto
Nº 2: Gonçalves pisa fuerte
En el CP2, el piloto oficial de Honda confirma su buen estado de forma
tras firmar el mejor crono, aumentando su ventaja sobre Price (Nº
3-KTM), actualmente segundo a unos 15 segundos del portugués.
09:29 Moto
Nº 60: Vayssade reanuda la carrera
Florent Vayssade parece haber resuelto su problema técnico.
El piloto de la Sherco número 60 recorre de nuevo la especial.
09:28 Moto
Nº 138: Barbero dice adiós
Víctima de una caída bastante dura, el piloto italiano
Alessandro Barbero, que ya ha sido atendido por los servicios médicos,
no ha recibido la autorización para reanudar la carrera. El
estado de su casco avala la dureza del golpe, de ahí la decisión
de los médicos.
09:12 Moto
Nº 3: Price parado en el CP 3
El piloto oficial de KTM está detenido en el CP3, primer punto
de avituallamiento de esta especial para los competidores de la categoría
de motos.
09:10 Moto
Nº 60: Florent Vayssade parado
El piloto de la Sherco número 60 se encuentra parado en estos
momentos cerca del kilómetro 63 debido a un problema técnico.
09:09 Moto
Nº 49: Meo en remontada
Tras ceder mucho tiempo en el primer parcial, parece que Antoine Meo
ha recuperado su ritmo con la KTM, como avala su 5ª posición
en el CP2. Recupera así 16 segundos con respecto a Price entre
los dos CP.
08:52 Moto
Nº 3: Price en el CP 2
Toby Price alcanza el CP2. Tras un inicio espectacular, será
interesante ver cómo evolucionan los cronos de los cabezas
de cartel durante el resto de la etapa.
08:45 Moto
Nº 138: Caída de Barbero
Alessandro Barbero, el piloto de la Husqvarna N°138, acaba de
dar con sus huesos contra el suelo en el km 30 de la especial.
08:21 Motos
Nº 47 y Nº 16: Emboscada de Benavides
y Van Beveren
El argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) y el francés
Adrien Van Beveren (Yamaha) acaban de superar el CP1 a un ritmo magnífico.
El primero se coloca a solo 2 segundos del mejor parcial mientras
que el segundo se sitúa a 37 segundos y recupera el cuarto
puesto.
08:08 Moto
Nº 2: Llega el turno de Gonçalves
Definitivamente esta especial ha arrancado con un ritmo infernal.
Después de Rodrigues, es ahora otro portugués quien
se ha adjudicado el mejor crono al paso por el CP1. El piloto oficial
de Honda adelanta al corredor de Yamaha en 19 segundos.
08:05 Moto
Nº 7: Rodrigues vuelve con fuerza
Discreto, como poco, desde el inicio del Rally, Helder Rodrigues (Nº
7-Yamaha) parece por fin dispuesto a dejarse ver. En el primer CP,
el piloto de Yamaha se ha adjudicado el mejor tiempo, arañando
57 segundos a Toby Price (Nº 3-KTM).
07:56 Moto
Nº 6: Barreda Bort reacciona
Adelantado ayer por un cuarteto de KTM en la meta de la 5ª etapa,
Joan Barreda Bort (Nº 6Honda) parece decidido a reaccionar hoy.
En el CP1, el piloto oficial de Honda se coloca 2º a 31 segundos
de Toby Price (Nº 3-KTM), poseedor del mejor tiempo.
07:46 Moto
Nº 49: Méo echa el freno
Tras tomar la salida 3 minutos por detrás de Toby Price (Nº
3-KTM), Antoine Méo (Nº 49-KTM) es 4º en el CP1.
Lo más inquietante, sin embargo, es lo rezagado que va el pentacampeón
del mundo de enduro. ¡Meo acumula 7m18s de retraso con respecto
a su jefe de filas tras solo 44 km de carrera!
07:39 Moto
Nº 16: Ivan Jakes da media vuelta
El piloto eslovaco, lesionado ayer, ha tenido que dar media vuelta
y regresar al vivac. Parece que el piloto de la KTM N°16 tiene
problemas en una rodilla (ligamentos).
07:38 Moto
Nº 3: Price en el CP 1
Situado a solo 44 km del inicio de la especial, el primer hito del
día acaba de ser superado por Toby Price (KTM). El australiano
ha empleado 26m34s en este primer tramo. ¡La carrera sin duda
arranca con fuerza!
07:21 Moto
Nº 135: Nicolas Monninm cuando el coraje no basta
Víctima del mal de altura en la especial de ayer, el piloto
suizo de la KTM nº 135 se ha visto obligado a abandonar. Pese
a su deseo de finalizar el tramo cronometrado, los problemas físicos
(insuficiencia respiratoria provocada por la altitud) acabaron truncando
sus planes.
07:18 Motos:
Arranca la etapa
Tal y como establece la parrilla de salida, Toby Price (Nº 3-KTM),
vencedor de la especial de ayer, acaba de saltar al asalto de la especial...
07:17
Una Etapa atípica
Esta 6ª etapa del Dakar 2016 es de lo más atípica:
542 kilómetros de especial y solo 4 de enlace, que deberán
recorrer para llegar hasta la salida del sector cronometrado del día.
07:15 Auto
Nº 373: Los problemas persisten para
Seel
Víctima de una importante avería mecánica en
la especial de ayer, la sueca Annie Seel, única mujer de la
categoría que continúa en carrera, aún no ha
llegado al vivac de Uyuni. En estos momentos su vehículo está
siendo remolcado por su camión de asistencia. Se encuentran
a 100 km de la meta pero avanzan cual hormiguitas a 25 km/h...
07:12 Quad
Nº 251: Ignacio Casale toma finalmente la salida
Víctima de un grave problema mecánico ayer, el chileno
tenía pocas esperanzas de reanudar la prueba. Pese a llegar
al vivac al remolque, Ignacio Casale tomará hoy la salida de
la especial tras resolver sus problemas en 144ª posición.
07:10 Moto
Nº 49: Meo penalizado con 5 minutos
Tras firmar una estupenda jornada ayer, Antoine Meo (KTM) se vio sin
embargo penalizado con una sanción de 5 minutos. ¿El
motivo? El pentacampeón del mundo había perdido su ficha
de marcación, un error que le ha relegado a la novena posición
de la general.
00:03 Argentinos
Ontiveros, López y Campanera en la largada
Ayer no figuraban como arribados y hoy se pueden ver en la lista de
horario de largada a tres vehiculos con argentinos.
En motos, Alberto
Santiago Ontiveros (Nº 72-Beta 450) había
anunciado su abandono (ver ayer 12:16 horas) y hoy podrá largar
a las 9h03m.
En autos sucede algo similar con Cristóbal Nazareno López
(Nº 351-Mini) y Laureano Campanera (Nº 417-Proto LCA Corvette),
que tienen previsto iniciar la especial a las 12h06m y a las 12h10n,
hora de Bolivia, respectivamente,
00:02 La
Lluvia no da tregua En esta jornada también peliaguda, parece que no habrá
tregua en lo que a precipitaciones se refiere. El pronóstico
anuncia abundantes lluvias, lo cual podría complicar -y de
qué manera- la labor de los competidores en carrera. El hecho
de que se rodee el Salar de Uyuni, algo que algunos lamentaban, finalmente
será apreciado por todos...
Dakar
2016 Argentina Bolivia - 6ª Etapa - Uyuni a Uyuni
C
Motos
Quads
Autos
Camiones
Hora
1ª largada
7:00
8:13
10:04
12:50
Tripulaciones
124
39
99
53
Dakar
2016 Argentina Bolivia - 6ª Etapa
Largada de la especial - Hora de Argentina (GMT
-3 / - 1 en Bolivia)
Motos
1º 3 PRICE Toby (AUS) 7:00:00
2º 49 MEO Antoime (FRA) 7:03:00
3º 5 SVITKO Štefan (SVK) 7:06:00
4º 14 WALKNER Matthias (AUT) 7:09:00
5º 6 BARREDA BORT Joan (ESP) 7:12:00
6º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) 7:15:00
7º 16 JAKES Ivan (SVK) 7:18:00
8º 7 RODRIGUES Helder (PRT) 7:21:00
9º 17 PEDRERO GARCÍA Juan (ESP) 7:24:00
10º 20 DUCLOS Alain (FRA) 7:27:00
17º 47 BENAVIDES Kevin (ARG)
7:41:00
36º 104 DUPLESSIS Diego Martín
(ARG) 8:00:30
40º 22 PIZZOLITO Javier (ARG)
8:02:30
43º 46 GÓMEZ Maauricio
Javier (ARG) 8:04:00
60º 147 KOZAC José
Julián (ARG) 8:12:30
61º 53 RODRÍGUEZ Pablo (ARG)
8:13:30
74º 67 PASCUAL Pablo Oscar (ARG)
8:24:00
75º 150 MEDINA Alexis Martín (ARG)
8:24:30
81º 133 QUIROGA Julio Federico (ARG)
8:28:00
93º 109 COLA Federico Eduardo (ARG)
8:36:00
106º 122 URQUÍA Sebastián
A. (ARG) 8:47:30
122º 127 ROJO Juan Agustín (ARG)
9:02:00
123º 146 JULIÁN Guillermo (ARG)
9:02:30
124º 72 ONTIVEROS Alberto
S. (ARG) 9:03:00
Cuatriciclos
1º 265 HERNANDEZ Alexis (PER) 8:13:00
2º 274 BARAGWANATH Brian (ZAF) 8:15:30
3º 253 PATRONELLI Alejandro (ARG)
8:16:00
4º 264 KARYAKIN Sergei (RUS) 8:17:00
5º 269 KOOLEN Kees (NLD) 8:18:30
6º 256 NOSIGLIA Walter (BOL) 8:19:30
7º 254 GONZÁLEZ FERIOLI
Jeremías (ARG) 8:21:00
8º 252 PATRONELLI Marcos (ARG)
8:22:00
9º 257 SANABRIA Nelson (PRY) 8:23:00
10º 276 TWIGGE George Stefen (ZAF) 8:26:30
11º 272 COPETTI Pablo (ARG)
8:30:00
12º 258 MAZZUCCO Daniel (ARG)
8:32:30
13º 263 HANSEN Santiago (ARG)
8:34:30
15º 268 GIORDANA Giuliano
H. (ARG) 8:36:30
17º 278 CARIGNANI Juan Carlos
(ARG) 8:40:00
18º 280 INNOCENTE Lucas (ARG)
8:42:30
24º 283 VERZA Carlos Alejandro (ARG)
8:47:00
26º 298 ZAFFI Lucas (ARG)
8:49:30
28º 284 BAYER Claudio Adrián (ARG)
8:51:30
29º 251 CASALE Ignacio (CHL) 8:54:30
30º 267 BONETTO Lucas (ARG)
8:55:00
31º 277 CREATORE Leandro (ARG)
8:55:30
36º 261 DOMASZEWSKI Daniel (ARG)
9:01:00
39º 279 BUSTAMANTE Pablo
Luis (ARG) 9:04:00
Autos
1º 314 LOEB Sébasyien (FRA) 10:04:00
2º 303 SAINZ Carlos (ESP) 10:07:00
3º 302 PETERHANSEL Stèphane (FRA) 10:10:00
4º 300 AL-ATTIYAH Nasser (QAT) 10:13:00
5º 319 POULTER Leeroy (ZAF) 10:16:00
6º 315 HIRVONEN Mikko (FIN) 10:19:00
7º 301 DE VILLIERS Giniel (ZAF) 10:22:00
8º 312 GORDON Robby (USA) 10:25:00
9º 310 TERRANOVA Orlando (ARG)
10:28:00
10º 304 ROMA Joan "Nani" (ESP) 10:31:00
18º 317 SPATARO Emiliano (ARG)
10:47:00
31º 352 BULACIA-GARCÍA
(BOL/ARG) 11:02:00
47º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG)
11:18:00
50º 348 FOJ-SANTAMARÍA (ESP/ARG)
11:21:00
51º 407 MARROCCHI Daniel (ARG)
11:22:00
52º 376 BLANGINO José
Antonio (ARG) 11:23:00
57º 383 BRADACH Fernando
Luis (ARG) 11:28:00
66º 414 REINA Alicia (ARG)
11:37:00
73º 405 ABARCA Juan Gabriel (ARG)
11:44:00
77º 412 VELASQUEZ-ARRIETA
(BOL/ARG) 11:48:00
79º 339 SILVA Juan Manuel
(ARG) 11:50:00
82º 415 ROBERTI Hernán (ARG)
11:53:00
87º 374 AMOR Eduardo Osvaldo (ARG)
11:58:00
91º 395 VILLEGAS AGÜERO
Carlos Alberto (ARG) 12:02:00
94º 370 MALDONADO Martín (ARG)
12:05:00
95º 351 LÓPEZ Cristóbal
Nazareno (ARG) 12:06:00
99º 417 CAMPANERA Laureano (ARG)
12:10:00
La
previa
Moto Nº 30: Acogida increíble
18º en la meta de la etapa de Uyuni, a Xavier de Soultrait le
resultará difícil olvidar la acogida del público
boliviano. El francés no podría haber soñado
con algo mejor para relanzar por fin su Dakar después de un
inicio bastante atropellado.
A Xavier de Soultrait no le hará falta recalar en el mercadillo
de Uyuni para llevarse un recuerdo de Bolivia. En la meta de la etapa
maratón del jueves, el piloto de Yamaha ha visto cómo
le colocaban un collar a base de hojas de coca y una bandera así
como un sombrero con los colores del país de Evo Morales. “Me
encanta este país”, confiesa el oriundo del Auvergnat.
"La gente aquí siente verdadera pasión por el Dakar,
¡hasta nos han recibido en la meta el presidente Evo Morales
y Miss Bolivia! La última parte ha sido un poco estresante
pues había mucha gente en los bordes de la pista, había
que andar con mucho cuidado”.
Xavier adora Bolivia y parece que es un amor correspondido. “El
año pasado fui uno de los pocos en salir indemnes del salar
de Uyuni. Esta vez, he aprovechado la etapa para relanzar mi rally
después de un inicio bastante complicado. Tras salir último
en Villa Carlos Paz, me he caído después de salirme
de la pista debido a la polvareda de un competidor y he dañado
los instrumentos de navegación”. La primera etapa
maratón del rally, en la que ha terminado 18º, ha permitido
a Soultrait volver a subirse al tren. “Perdí
treinta y cinco minutos al inicio del rally así que debo recuperarlos
si quiero cumplir mi objetivo, que no es otro que colarme en el Top
10 en Rosario”. Moto
Nº 137: Como en el cine Al manillar de su Honda CRF 450, Rob Smits ha disfrutado
como un niño en la ruta entre San Salvador de Jujuy y Uyuni.
Pistas maravillosas en un decorado de cine, un verdadero deleite para
el holandés.
“Ha sido sencillamente magnífica”.
Es así como Rob Smits resumía la quinta etapa de este
Dakar 2016. “Hemos rodado por paisajes
majestuosos, a ratos por encima de los 4.500 metros de altitud, con
unas vistas impresionantes. Después de la lluvia y el barro
de los primeros días, la verdad que lo he agradecido. Ha sido
una jornada larga en la que he rodado sin asumir riesgos porque en
una etapa maratón no se puede cambiar nada en la moto. Había
que rematar la faena evitando los errores”. Si bien la
escalada le ha valido a algunos pilotos dolores de cabeza y otras
molestias, el holandés ha llegado al vivac fresco como una
rosa. “Me he preparado a conciencia para
este Dakar. He acumulado muchos kilómetros y hecho muchísimo
deporte. También he trabajado los problemas de altitud en un
centro especializado en el que se hacen ejercicios en una atmósfera
reducida en oxígeno. En tanto que oriundo de Holanda, país
por debajo del nivel del mar, es necesario encontrar soluciones".
De naturaleza alegre, Rob ha disfrutado de la etapa hasta la meta.
“Ha sido magnífico ver que nos
esperaba tanta gente en Uyuni. Todas esas banderas y esa gente ansiosa
por sacarse una foto con nosotros… Será muy difícil
olvidar un día así". Moto
153: Contentos de estar en casa Oriundo de Cochabamba, Danny Nogales descubre este año
el Dakar. Entre Jujuy y Uyuni ha descubierto también, de paso,
todo tipo de dificultades.
“La jornada ha dado un giro para mí
antes de salir del territorio argentino. En el enlace he adelantado
a un coche pero al reincorporarme no he visto un separador y me he
caído…”. Danny Nogales ya está servido
en su primer Dakar. Había puesto el listón bastante
alto al inscribirse en malles-motos. “Es
una decisión motivada por cuestiones económicas”,
explica. Sea como fuere, la etapa Jujuy-Uyuni forma ya parte de su
universo particular: “Hoy lo he visto
todo: lluvia, granizo, fesh-fesh… He pasado frío y me
he caído. Ahora que está fría me duele mucho
la rodilla izquierda, así que voy a tener que ir al médico”.
Una visita que no parece ser su prioridad. Un tanto aturdido por lo
ocurrido durante las últimas horas, Danny se quita las botas
y reflexiona sobre sus prioridades sentado sobre sus bártulos.
“He decidido empezar por el bloque de
navegación, que ha quedado tocado después de la caída.
Calculo que tengo tres horas de trabajo por delante…”.
Son las 19.00 horas y el cielo de Uyuni comienza a cargarse de nubes.
Danny Nogales aún no ha terminado la etapa maratón.
Por suerte, regresa a su país. “Es
emocionante la acogida de la gente aquí. Había muchos
más espectadores que en ediciones anteriores. Es hermoso…”. Autos
Nº 308 y Nº 317: El Renault Duster pelea bien arriba En la altura de Bolivia, los pilotos de Renault superaron
otro gran desafío: Spataro fue 17° en la quinta etapa y
vuelve a estar 11° en la general (es el mejor argentino clasificado);
mientras que Lavieille llegó 20° quedando 19° en la
clasificación general. Luego del especial maratón de
Jujuy, en el que los competidores se separaron de sus equipos, la
caravana del Rally Dakar 2016 arribó este jueves a Bolivia,
país que recibe a la competencia por tercer año consecutivo.
A todos los esperaba el Salar de Uyuni, aunque antes debieron completar
una dura exigencia.
En el quinto día de carrera, los competidores tuvieron que
recorrer 641 kilómetros (327 de Especial y 314 de Enlace) para
unir a los dos países organizadores, Argentina y Bolivia. Los
representantes del Renault Duster Dakar Team se hicieron fuertes en
lo que fue la segunda parte de la etapa maratón y en la que
alcanzaron una altitud de 4.600 metros, la mayor de la historia para
esta prueba.
Fue un desafío extra para la concentración y el estado
físico de los deportistas y una gran exigencia para los Renault
Duster del equipo. La dupla que integran Emiliano Spataro y Benjamín
Lozada (Duster N° 317) se recuperó tras un comienzo complicado
y completó el recorrido con un tiempo de 3h50m13s, para finalizar
en el 17° lugar a 17m39s de Sébastien Loeb, el ganador
y líder de la competencia. De esta manera, Spataro recuperó
el 11° puesto en la general para seguir siendo el mejor argentino
clasificado en la categoría Autos.
Quien también escaló posiciones fue Christian Lavieille,
con su Renault Duster N° 308 navegado por Michel Polato, completando
el sector cronometrado en 3h57m40s para quedar 20° en la etapa.
Mientras que en la general volvió a meterse dentro del Top
20, ya que ahora se ubica 19° (a 1h20m15s de la punta).
Lo que se viene: Este viernes, y en el sexto día de carrera,
los protagonistas del Dakar 2016 encararán la especial más
larga de esta edición, y todo entre 3.500 y 4.200 metros de
altura. La Etapa 6 (Uyuni-Uyuni), tendrá 542 kilómetros
de Especial y 181 kms de Enlace. Los cambios de ritmo y de suelos
serán constantes, y la alternancia entre la tierra y la arena
puede parecer desconcertante. Auto
Nº 405: Abarca a buen ritmo Los sanjuaninos Gabriel Abarca y Juan Cruz Varela llegaron
a Bolivia. El Dakar 2016 salió hoy de Argentina, disputando
la Etapa 5 uniendo Jujuy con la ciudad boliviana de Uyuni, y la tripulación
a bordo de la Toyota Hilux Nº 405 del RC Competición siguen
brindando buenas actuaciones en la competencia de rally raid más
exigente del mundo.
"Fue un buen día muy largo y demandante,
corriendo a más de 4 mil metros de altura con todas las complicaciones
que eso genera, que logramos superar y completar el tramo",
comentó el piloto de Albardón, que ayer tuvo que entregar
la camioneta a parque cerrado sin asistencia porque es la etapa maratón
y así seguir en carrera hoy también.
"Es nuestra idea mejorarnos día a día, poder completar
cada una de las especiales a buen ritmo como venimos haciendo",
agregó, quien finalizó en el puesto 73° en la jornada,
para ubicarse 68° mejorando dos puestos desde la posición
obtenida ayer. Además, es noveno dentro de su clase y resalta
como el quinto mejor argentino en la clasificación general
de Autos. "Quiero agradecerles a todos
quienes hicieron posible que estemos acá corriendo, a la provincia
de San Juan, a mi familia y amigos que nos están apoyando",
concluyó Abarca. Etapa
6: Uyuni-Uyuni ¿Quién dijo
que había acabado? Tras dejar atrás la primera etapa maratón,
los corredores que han logrado salir indemnes y continuar con esta
38ª edición del rally pensaban que podrían respirar
tranquilos -nada más lejos de la realidad, al menos no hoy,
pues el programa les tiene reservada la especial más larga
del rally, trazada alrededor del Salar de Uyuni. ¡Ahí
es nada!
Al igual que ayer la altitud será uno de los factores clave
del día porque la especial se debatirá entre 3.500 y
4.200 metros de altitud.
El día les deparará cambios de ritmo y terrenos que
alternarán la tierra y la arena. Los pesos pesados desfilarán
por un recorrido específico para ellos y “solo”
harán 295 kilómetros de especial.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Etapa 6 Uyuni-Uyuni: Recorrido
Autos,
Motos y Cuatriciclos:
Enlace: 180 km Especial: 542 km
Camiones: Enlace:
304 km Especial: 295 km
Todo
un mundo en torno del Salar Cada
día uno de los competidores del Dakar presenta a los internautas
de dakar.com un elemento de atractivo turístico o cultural
relacionado con el recorrido de la etapa. Hoy, Danny Nogales (Núm.
153), actualmente en la 57ª posición de la clasificación
general, presenta Uyuni.
La pequeña ciudad boliviana acoge por tercer año consecutivo
al Dakar. Su famoso Salar será de nuevo el centro de todas
las miradas, pero la región cuenta con otros atractivos, como
nos comenta Danny Nogales.
Para su primera participación, Danny Nogales ha centrado su
preparación en la Cordillera del Tunari a 40 minutos de su
ciudad, Cochabamba. Entrenarse a más de 4.000 metros le evitará
sorpresas desagradables en Uyuni, donde descubrió el famoso
Salar hace ya algunos años: “Hace
diez años, con mi padre y mi hermano tuvimos que atravesar
el Salar en 4x4 para llegar a la mina de San Cristóbal donde
íbamos a realizar un trabajo. Me impresionó su inmenso
tamaño, así como la luz. No conseguíamos ubicarnos
y nos perdimos. Pero lo que más me sorprendió fue el
frío. Muy duro. Es un lugar que merece la pena ver”.
Con sus 150 kilómetros de longitud y sus 100 de ancho, el Salar
de Uyuni es el desierto salado más grande del mundo. Constituye
una atracción turística única, un lugar para
la extracción de sal, por supuesto (25.000 toneladas al año
de sus 64.000 millones de toneladas de reserva), y tal vez un factor
de desarrollo sin igual para Bolivia, puesto que atesora un tercio
de las reservas de litio del planeta.
A 3.658 metros de altura, con un hotel en el centro de su espacio
casi infinito, el Salar es un lugar que Danny Nogales recomienda atravesar:
“La zona está compuesta por varias
minas de oro o de plata y cuenta con miradores que bien merecen el
desplazamiento. En cuanto pueda iré a dar una vuelta con mi
familia por la zona. Me gustaría organizar un pequeño
circuito de 3 ó 4 días para atravesar el Salar y ampliar
la visita a otra zona igual de impresionante: la laguna colorada”.
Se trata de una reserva natural en la que se reproduce el flamenco
de los Andes, con 35 cm de profundidad y 60 km2 de extensión
y aguas rojas. Otro lugar de obligada visita.
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Etapa
5 - Jujuy a Uyuni
Una etapa maratón con sorpresas
y afirmaciones
Toby Price ganó en Motos, Hernández repitió
en Quads, al iual que Loeb en Autos
El "Coyot" Villagra tomó el comando en
la General de Camiones
Muchos abandonos de protagonistas
en cuatriciclos
07-Ene-2016
(Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).-
La Etapa Maratón brindó sorpresas y afirmaciones rumbo
al Salar de Uyuni, en Bolivia.
Vencieron en la especial Toby Price, Alexis Hernández, Sébastien
Loeb y Eduard Nikoleav con un Kamaz. Los líderes en la general
son Paulo Gonçalves en Motos, Hernández escolta por
Alejandro patronelli en quads, "Séb" Loeb se aleja
en la cima de autos y Federico Villagra es el nuevo punetero entre
los "peso pesados.
Toby Price lideró desde el inicio para lograr la victoria
en Motos, donde Paulo Gonçalves sigue al frente en la General
escoltado pro su compañero en el Team HRC, el español
Joan Barreda Bort, luego de una jornada donde KTM copó los
primeros puestos.
En cuatriciclos las sorpresas fueron orden del día, primero
con la deserción del escolta, el brasilero Marcelo Medeiros,
luego la del último ganador, el polaco Rafal Sonik y el quedo
de quien lideraba el acumulado, el chileno Ignacio Casale. Así,
el peruano Hernández festeja su segundo triunfo consecutivo
en etapa y alcanzar la cima en la General donde es escoltado por
Alejandro Patronelli a solo 48 segundos quien quedó delante
del ruso por el ruso Karyakin a 8m35, Marcos Patronelli a 10m15s
y Jeremías González Ferioli a 11m09s.
En
autos, Sébastien Loeb no le da chances a sus nuevos rivales
en su primer Dakar. El nueve veces campeón Mundial de Rally
consiguió triunfar por tercera vez en una etapa y se aleja
en el liderato de la general con 7m48s a su favor, permitiendo que
sigan los festejos para Peugeot, que hoy logró un 1-2-3.
En Camiones hubo cambios pasando a comandar la General el tró
argentino de Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés
Memi luego de finalizar tercero en la Etapa con el Iveco Nº
514 y Kamaz volvió a cantar victoria con Eduard Nikolaev
(Nº 502) que se llevó la especial aventajando por 2m32s
a Martin Kolomý (Nº 505-Tatra). Los retrasos de los
camiones MAN que ayer lideraban, permitieron que el "Coyote"
aprovechara para apsar a lidera con 5 segundos de ventaja sobre
Pieter Versluis (Nº 510) y de 21 segundos sobre Hans Stacey
(Nº 506), mientras que el ganador de la especial de ayer, Gerard
De Rooy (Iveco Nº 501) quedó a 5m50s en el acumulado
de tiempos. En
detalle
Loeb suma la tercera. Triplete de Peugeot Ganador ya de dos etapas
en este su primer Dakar y líder de la provisional por delante
de los especialistas, Sébastien Loeb continúa su marcha
triunfal en primera línea de carrera en esta 38ª edición
del rally.
El piloto se ha vuelto a adjudicar el oro hoy, aumentando de paso
su ventaja en la provisional. Le custodian en el podio de la etapa
Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel, brindando así
un segundo triplete consecutivo a Peugeot. Motos: Toby Price
se ha impuesto al término de una etapa que ha dominado de
principio a fin y escala hasta el tercer puesto de la general.
Tercero el año pasado, Toby Price parece haber desencadenado
la eclosión de las KTM.
Al
mando de la jornada en todos los puntos de paso, el australiano
se ha impuesto con facilidad a sus rivales. Antoine Méo,
segundo hoy, también finaliza una excelente jornada.
Para una primera experiencia en el Dakar, el pentacampeón
del mundo de enduro muestra día tras día que es capaz
de aprender rápido… muy rápido. Le siguen Stefan
Svitko y Matthias Walkner, ofreciendo los cuatro primeros puestos
a KTM.
En la provisional Gonçalves (Honda) logra un discreto 12º
puesto hoy a más de 8 minutos, pero conserva el liderato
por delante de Svitko y de Price. Declaraciones
Toby
Price (1º en la Etapa y 3º en la General):
“Ha sido una jornada maratón difícil. Había
una parte de navegación complicada. He alcanzado a algunos
pilotos y he tenido que comer un poco de polvo. Luego he cometido
algunos errores al final. Tenía miedo de salirme de la pista.
Era bastante rápida y resbalaba muchísimo… Era
de locos. Los 30 o 40 últimos kilómetros han sido
delicados por la navegación. No esperaba terminar con una
ventaja así. He atacado cuando he podido, pero también
he optado por no asumir riesgos, cuando era necesario. Al final
logro un buen resultado y termino una buena jornada. Hay que seguir
así y ya veremos hasta dónde llegamos. Todavía
queda mucho camino por delante antes del final del rally. Quedan
siete etapas. Puede pasar de todo entre hoy y la meta final. La
moto ha funcionado bien. No me he caído. Todo el equipo ha
hecho un trabajo excelente”. Antoine
Meo (2º en la Etapa y 9º en la General):
“He realizado una buena jornada. Ha sido difícil porque
el terreno resbalaba mucho y, al final, los neumáticos estaban
muy desgastados. Llegar segundo no está nada mal. El final
ha sido complicado por la navegación, porque había
muchos espectadores y era difícil seguir el rastro. Mi idea
era permanecer en el grupo a la cabeza. Es la primera etapa de verdad,
así que ya veremos lo que pasa en las siguientes… hasta
puede que haya tenido suerte”. Paulo Gonçalves (12º en la Etapa y
1º en la General): “Ha sido una
jornada maratón muy difícil. La altitud me ha dado
dolor de cabeza, pero al final estoy contento porque la moto ha
ido bien y además consigo realizar un buen tiempo. Mañana
tenemos otro día largo y veremos qué pasa. Empiezo
a necesitar un descanso. Los 100 primeros y, sobre todo, los 100
últimos kilómetros han sido difíciles por la
navegación, pero he logrado encontrar el camino adecuado
en todo momento. Con la de kilómetros que hemos recorrido
estos dos días, sorprende que haya tan pocas diferencias
de tiempo. Joan no ha tenido suerte, ha frenado un poco tarde y
por eso le han caído sanciones. Pero pienso que durante la
segunda semana, estos 5 o 6 minutos no tendrán mucha importancia”. Autos:
Va a terminar sacándoles de quicio. Si hasta
el momento el éxito de Sébastien Loeb podía
justificarse en el perfil de las etapas de tipo WRC, hoy, el nonacampeón
del mundo y su fiel copiloto Daniel Elena han demostrado que tienen
también mucho que decir a nivel de navegación. Ciertamente,
el hecho de salir por detrás de pilotos experimentados como
Peterhansel y Sainz, hacía que este dúo inseparable
no estuviera completamente abandonado a su suerte, lo cual no quita
que hayan sido capaces de seguir su cadencia.
De hecho, ha sido Loeb quien ha marcado el ritmo a lo largo de toda
la jornada. Por detrás de él, sus compañeros
de equipo Sainz y Peterhansel se han intercambiado varias veces
el segundo puesto virtual, que finalmente ha caído en manos
del español. Adelanta así en la meta al pentacampeón
de la prueba en 2m38s. Por detrás de los Peugeot, Nasser
Al Attiyah (Mini) ha hecho lo que ha podido pero debe resignarse
nuevamente ante el dominio de los DKR 2008. Eficaces y potentes,
los “leones” han demostrado al término de esta
primera etapa maratón que son fiables. Algo que sin embargo
no va a cambiar los planes del catarí… En la clasificación
provisional, Loeb saca en estos momentos 7m48s a Stéphane
Peterhansel y 13m26s a Carlos Sainz. Al Attiyah (Mini) se coloca
a más de 14 minutos y debe preguntarse, como tantos otros,
hasta dónde es capaz de llegar Sébastien Loeb. Declaraciones
Sébastien Loeb (1º en la Etapa y en la General):
“Hemos perdido un poco de tiempo en
la última parte con respecto a Carlos, que ha debido de rodar
a tope en las pistas sinuosas. Pero bueno, no ha ido mal, sobre
todo teniendo en cuenta que la etapa se disputaba en un terreno
muy diferente al del primer día: cauces de ríos secos,
pistas escondidas, pedregales…. Confiaba mucho en el trabajo
de Daniel pues he visto cómo preparaba sus libros de ruta:
hace un trabajo fantástico. Otro día más sin
que hayamos tenido el más mínimo problema con el coche,
está perfecto… Ayer fui un poco cauto con la mecánica
pero hoy en cambio me he dejado llevar más y el coche ha
respondido de maravilla. Sabía que hoy las cosas se iban
a complicar, pero todavía andamos bien de energía.
Esto nos permite abordar lo que está por llegar con más
confianza.
Mañana probablemente nos toque abrir la pista en una ruta
de 520 kilómetros, así que tendremos que tener mucho
cuidado con la navegación… Será también
un momento importante”. Carlos Sainz (2º en la Etapa y 3º en
la General): "Todo va bien, no estoy
demasiado cansado. Ha sido un buen día, no ha hecho demasiado
calor y eso siempre ayuda mucho. Estoy muy cerca de la victoria:
no he rodado muy rápido al principio porque tenía
miedo a pinchar en los cauces secos. Después he podido darle
gas y estoy contento con el resultado. El coche está respondiendo
de maravilla en todas las condiciones que nos hemos encontrado hasta
ahora. El problema es que hemos perdido casi 14 minutos el primer
día y será difícil recuperarlos, pero aún
queda mucha ruta por delante". Nasser
Al-Attiyah (4º en la Etapa y en la General):
“¡Es increíble! Nunca había atacado tanto
como ayer y hoy. Pregúntele a Matthieu, hemos rodado a más
del 100%.
De todas formas no tenemos ninguna opción frente a los Peugeot.
Es imposible ganarles salvo que pinchen. Hay que felicitar a Peugeot
y a su equipo por un trabajo fantástico. Dos jornadas maratón
sin experimentar el menor problema es impresionante.
Yo, en cambio, he perdido tres minutos pese a darlo todo…
Peugeot lo ha ganado todo desde el inicio del rally.
Por mucho que ataque como un loco es imposible alcanzarlos. Han
hecho un gran trabajo desde el año pasado.
Son
rápidos en todos los terrenos mientras que nuestro Mini no
ha evolucionado”. Cyril Despres (49º en la Etapa y 22º
en la General): "El coche anda: tiene
aceite, gasoil y agua. Debe de ser un virus informático porque
no conseguimos superar los 50 km/h desde hace casi 100 km.
Nos hemos parado y hemos tratado de ver de dónde venía
el problema, pero no hemos dado con él. Nos hemos parado
una segunda vez y Romain Dumas nos ha remolcado para superar una
cuesta.
Pero el Dakar aún no ha terminado, estamos solo en el 5º
día de competición. En cualquier caso, no sabíamos
por dónde andábamos... Pero ahora nos dicen que somos
22º. ¡Voilà!". Quads:
La jornada ha estado marcada por la hecatombe que
ha sacudido a los hombres de cabeza. Entre caídas y problemas
mecánicos, se han multiplicado los abandonos. El brasileño
Marcelo Medeiros y el catarí Abu-Issa se han visto abocados
a decir adiós al rally esta tarde. Alexis Hernández,
ganador del día, se hace con las riendas de la general 48
segundos por delante de Alejandro Patronelli y Sergei Karyakin. Camiones
La categoría de los "peso pesados" nos ha regalado
una buena dosis de suspense hasta el final de la especial. Tras
librar un apasionante duelo con Kolomy (Tatra) durante toda la etapa,
ha sido Nikolaev (Kamaz) quien se ha impuesto en la meta con 2m32s'
de ventaja sobre el checo. Brinda así la primera victoria
de etapa a la casa Kamaz en esta 38ª edición. En la
general, Villagra (Iveco), tercero hoy, toma los mandos de la clasificación
provisional de manos de Versluis (Man) por solo.....¡5 segundos! Declaraciones Federico Villagra (3º en la Etapa y 1º
en la General: “Nos encontramos en esta
última parte de la etapa maratón, con caminos muy
francos pero difíciles, con sectores abiertos y algunos descensos,
en uno de los cuales nos quedamos sin frenos, lo que nos complicó
a lo largo de muchos kilómetros. Inclusive un Kamaz nos superó
y perdimos allí valioso tiempo!.
Pero comenzó a llover y por ello también nos encontramos
con sectores con mucho barro en donde pudimos hacer una buena diferencia
a nuestro favor, recuperando tiempo y logrando esta tercera posición
en la etapa que nos coloca ahora como líderes de la general.
Una etapa entretenida por la variedad, pero muy difícil en
todo sentido, lo que se sintió mucho dentro del camión.
Salvo el tema de los frenos, no hemos tenido ningún otro
problema con el Iveco. Pudimos revisar todo antes de entrar al parque
cerrado en Jujuy, sabiendo que en esta etapa maratón, debíamos
principalmente no cometer ningún error y encontrar un buen
ritmo de carrera". Argentinos
en el Dakar 2016
Benavides se mantiene como el mejor argentino: La altura en Bolivia
represento un verdadero desafío para el salteño que
en su debut dakariano, viene realizando una gran tarea. La altura
fue un factor determinante en la actuación de la etapa Jujuy
– Uyuni en la que finalmente arribo 16°. Sin embargo,
salvo la Honda de Joan Barreda que arribo 4° el resto de las
motos representantes de la marca japonesa sintieron el dominio que
tuvo KTM. Con la posición obtenida en el día, Kevin
pasó a ocupar el 6° lugar en la general a un poco más
de 11 minutos del Paulo Gonçalvez. Martin Duplesis 34°
y Javier Pizzolito 40°.
Alejandro Patronelli el mejor del día en Quads: La jornada
de ascenso, y cierre de la 1ra etapa maratón, tuvo a Alejandro
Patronelli como el mejor representante nacional. Con un total de
4h 51m 20s, el argentino culmino 3° en el día y conserva
la misma ubicación en la general. Jeremías González
Ferioli fue otro que mantiene un ritmo y finalizo 7° seguido
por Marcos Patronelli en el 8°.
Terranova
sube y Spataro da pelea: Orlando Terranova consiguió otra
buena actuación finalizando 9° en una nueva etapa dominada
por los Peugeot. El mendocino sigue ascendiendo en la general y
se ubica 12°.
Por su parte, Emiliano Spataro sigue dando muestra de la regularidad
y pese a finalizar 17°, conserva el 11° en la general con
la Renault Duster, siendo el mejor nacional ubicado entre los grandes.
Villagra líder entre los grandes: Un párrafo aparte
merece la magnífica tarea que el piloto cordobés viene
realizando con el Iveco que el equipo De Rooy le provee. Con cinco
etapas concluidas, el Coyote se erigió en el nuevo líder
de la categoría camiones y se hace grande. Villagra escribe
su nombre en la historia grande del automovilismo nacional en la
que, independientemente del resultado final, podrá contar
que entre sus grandes logros llegó a liderar entre los grandes
del Dakar.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 5ª Etapa (a las 18:02
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 3 PRICE (AUS) 4h03m44s
2º 49 MEO (FRA) a 2m21s
3º 5 SVITKO (SVK) a 2m33ss
4º 14 WALKNER (AUT) a 2m40s
5º 6 BARREDA BORT (ESP) a 5m57s
6º 4 QUINTANILLA (CHL) a 6m51s
7º 16 JAKES (SVK) a 7m19s
8º 7 RODRIGUES (PRT) a 7m20s
9º 17 PEDRERO GARCÍA (ESP) a 7m36s
10º 20 DUCLOS (FRA) a 8m34s
11º 8 FARÏA (PRT) a 8m54s
12º 2 GONÇALVES (PRT) a 8m56s
13º 23 FARRES GUELL (ESP) a 10m06s
14º 27 ARANA (ESP) a 10m56s
15º 11 VILADOMS (ESP) a 11m15s
16º 47 BENAVIDES (ARG)
a 11m16ss
36º 104 DUPLESSIS
(ARG) a 18m17s
40º 22 PIZZOLITO
(ARG) a 21m48s
43º 46 GÓMEZ (ARG)
a 25m30s
61º 147 KOZAC
(ARG) a 45m04s
62º 53 RODRÍGUEZ
P. (ARG) a 46m01s
74º 67 PASCUAL
(ARG) a 55m37s
75º 150 MEDINA (ARG)
a 56m47s
81º 133 QUIROGA
(ARG) a 59m24s
93º 109 COLA
(ARG) a 1h08m40s
107º 122 URQUÍA
(ARG) a 1h38m16s
122º 127 ROJO (ARG)
a 3h31m00s
123º 146 JULIÁN
(ARG) a 4h02m42s
Clasificación
General
1º 2 GONÇALVES (PRT-Honda) 14h30m07s
2º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 1m45s
3º 3 PRICE (AUS-KTM) a 1m47s
4º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 2m27s
5º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 2m57s
6º 47 BENAVIDES
(ARG-Honda) a 6m46s
7º 49 MEO (FRA-KTM) a 6m49s
8º 8 FARIA (PRT-Husqvarna) a 8m13s
9º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 8m30s
10º 20 DUCLOS (FRA-Sherco) a 13m39s
11º 16 JAKES (SVK-KTM) a 14m30s
12º 23 FARRES GUELL (ESP-KTM) a 15m39s
13º 7 RODRIGUES (PRT-Yamaha) a 16m01s
14º 17 PEDRERO GARCÍA (ESP-Sherco) a 17m19s
15º 19 METGE (FRA-Honda) a 23m33s
16º 27 ARANA (ESP-Husqvarna) a 24m02S
34º 22 PIZZOLITO (ARG-Honda)
a 50m05s
38º 104 DUPLESSIS
(ARG-KTM) a 1h06m46s
48º 53 RODRÍGUEZ
P. (ARG-KTM) a 1h51m04a
49º 46 GÓMEZ
(ARG-Yamaha) a 1h51m37a
58º 147 KOZAC (ARG-Yamaha)
a 2h19m59a
71º 67 PASCUAL
(ARG-KTM) a 2h50m36a
84º 133 QUIROGA
(ARG-Yamaha) a 3h24m35s
85º 150 MEDINA
(ARG-Beta) a 3h25m57s
99º 122 URQUÍA
(ARG-Yamaha) a 4h33m35s
120º 109 COLA
(ARG-Honda) a 10h22m15s
121º 127 ROJO
(ARG-Gas Gas) a 12h12m24s
122º 146 JULIÁN
(ARG-Yamaha) a 12h19m35s
Cuando
123 motos han superado la meta, de las 130 que largaron
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 5ª Etapa (a las 19:23
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 265 HERNÁNDEZ (PER) 4h49m24s
2º 274 BARAGWANATH (ZAF) a 1m36s
3º 253 PATRONELLI A.
(ARG) a 1m56s
4º 264 KARYAKIN (RUS) a 2m50s
5º 269 KOOLEN (NLD) a 3m20s
6º 256 NOSIGLIA (BOL) a 4m32s
7º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI (ARG) a 6m42s
8º 252 PATRONELLI M.
(ARG) a 7m50s
9º 257 SANABRIA GALEANO (PRY) a 9m32s
10º 276 TWIGGE (ZAF) a 12m58
11º 272 COPETTI (ARG)
a 17m25s
12º 258 MAZZUCCO
(ARG) a 19m22s
13º 263 HANSEN
(ARG) a 20m48s
14º 297 UMBERT OKUMURA (PER) a 22m39s
15º 268 GIORDANA
(ARG) a 23m13s
16º 259 LIPAROTI (FRA) a 32m13s
17º 278 CARIGNANI
(ARG) a 33m54s
18º 280 INNOCENTE (ARG)
a 41m53s
24º 283 VERZA
(ARG) a 52m14s
26º 298 ZAFFI
(ARG) a 57m27s
27º 284 BAYER
(ARG) a 1h04m44s
29º 251 CASALE (CHL) a 1h19m29s
30º 267 BONETTO
(ARG) a 1h22m18s
31º 277 CREATORE
(ARG) a 1h27m47s
36º 261 DOMASZEWSKI (ARG)
a 2h30m00s
Clasificación
General
1º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) 17h00m21s
2º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha)
a 48s
3º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 8m35s
4º 252 PATRONELLI M.
(ARG-Yamaha) a 10m15s
5º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI (ARG-Yamaha) a 11m09s
6º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 16m03s
7º 272 COPETTI (ARG-Yamaha)
a 28m59s
8º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 29m21s
9º 274 BARAGWANATH (ZAF-Yamaha) a 30m06s
10º 297 UMBERT OKUMURA (PER-Yamaha) a 33m41s
11º 257 SANABRIA (PRY-Yamaha) a 36m09s
12º 268 GIORDANA (ARG-Yamaha)
a 39m01s
13º 258 MAZZUCCO
(ARG-Can Am) a 1h02m14s
14º 251 CASALE (CHL-Yamaha) a 1h04m13s
15º 276 TWIGGE (ZAF-Yamaha) a 1h13m33s
16º 278 CARIGNANI
(ARG-Yamaha) a 1h19m38s
17º 263 HANSEN
(ARG-Honda) a 1h28m20s
19º 259 LIPAROTI (FRA-Yamaha) a 1h49m20s
20º 280 INNOCENTE
(ARG-Can Am) a 2h10m51s
25º 283 VERZA
(ARG-Yamaha) a 2h29m13s
27º 298 ZAFFI
(ARG-Can Am) a 2h30m30s
28º 284 BAYER
(ARG-Yamaha) a 2h41m53s
29º 267 BONETTO
(ARG-Honda) a 3h08m09s
30º 277 CREATORE
(ARG-Yamaha) a 3h16m42s
31º 261 DOMASZEWSKI
(ARG-Honda) a 3h35m53s
Cuando
37 quads han superado la meta, de las 44 que largaron
Piloto Argentino que no cruzó
la meta hasta el momento: Nº 279 Bustamante
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 5ª Etapa (a las 21:05
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 314 LOEB 3h32m34s
2º 303 SAINZ a 22s
3º 302 PETERHANSEL a 3m00s
4º 300 AL-ATTIYAH a 3m07s
5º 319 POULTER a 6m07s
6º 315 HIRVONEN a 7m42s
7º 301 DE VILLIERS a 8m36s
8º 312 GORDON a 9m20s
9º 311 TEN BRINKE a 9m35s
10º 310 TERRANOVA
a 10m15s
11º 304 ROMA a 10m33s
12º 323 HUNT a 11m01s
17º 317 SPATARO
a 17m39s
29º 352 BULACIA-GARCÍA
a 38m21s
46º 320 PONS a 1h09:34s
50º 348 FOJ a 1h16m28s
51º 407 MARROCCHI
a 1h16m32s
52º 376 BLANGINO
a 1h19m45s
57º 383 BRADACH
a 1h28m37s
66º 414 REINA
a 1h43m58s
73º 405 ABARCA a 1h57m28s
77º 412 VELASQUEZ a 2h08m24s
79º 339 SILVA
a 2h21m57s
82º 415 ROBERTI
a 2h34m39s
87º 374 AMOR
a 2h59m39s
91º 395 VILLEGAS
a 3h15m56s
94º 370 MALDONADO 5h11m21s
Clasificación
General
1º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) 13h17m25s
2º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) a 7m48s
3º 303 SAINZ-CRUZ (ESP-Peugeot) a 13m26s
4º 300 AL ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) 14m16s
5º 319 POULTER-HOWIE (ZAF-Toyota) a 18m38s
6º 301 DE VILLIERS-von ZITZEWITZ (ZAF-Toyota) a 21m55s
7º 315 HIRVONEN (FIN) PERIN (FRA-Mini) a 23m24s
8º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (NLD/BEL-Toyota) a 29m00s
9º 307 VASILYEV (RUS) ZHILTSOV (RUS-Toyota) a 33m27s
10º 305 ALRAJHI-GOTTSCHALK (QAT/DEU-Toyota) a 37m43s
11º 317 SPATARO-LOZADA
(ARG-Reanult) a 42m49s
12º 310 TERRANOVA-GRAUE
(ARG-Mini) a 53m31s
17º 304 ROMA-HARO BRAVO (ESP-Mini) a 1h11m39s
32º 352 BULACIA-GARCÍA
(BOL/ARG-Toyota) a 2h25m02s
40º 320 PONS-TORLASCHI
(ESP/ARG-Ford) a 3h14m59s
48º 348 FOJ-SANTAMARÍA
(ESP/ARG-Toyota) a 3h49m22s
52º 376 BLANGINO-GAGLIARDI
(ARG-Toyota) a 4h15m27s
66º 383 BRADACH-CORVALÁN
(ARG-Renault) a 6h41m10s
68º 405 ABARCA-VARELA BLANCO
(ARG-Toyota) a 6h45m04s
71º 407 MARROCCHI-OTAÑO
(ARG-Monti 014) a 6h48m54s
72º 370 MALDONADO-SCHOLZ
(ARG-Colcar) a 6h59m59s
73º 415 ROBERTI-ACOSTA
(ARG-Nissan) a 7h29m21s
76º 414 REINA-PELAYO
(ARG-Toyota) a 7h33m10s
77º 339 SILVA-GLAVIC
(ARG/HRV-Colcar) a 7h49m17s
79º VELASQUEZ-ARRIETA
(BOL/ARG-Toyota) a 7h56m44s
86º 374 AMOR-DI PALMA
(ARG-Toyota) a 9h55m43s
87º 395 VILLEGAS-MATTAR
(ARG-Nissan) a 10h09m31s
Cuando
94 autos han superado la meta, de las 100 que largaron
Tripulaciones Argentinas que no cruzaron
la meta hasta el momento:
Cristóbal Nazareno López y Sergio Lafuente
(Nº 351-Mini)
Ariel Jatón y Gastón Scazzuso (Nº 369-Acciona
Eco Powered)
Laureano Campanera y Ezequiel Burani (Nº 417-Proto
LCA Corvette)
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Camiones
- 5ª Etapa (a las 19:22
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 502 NIKOLAEV (RUS) 4h00m03s
2º 505 KOLOMY (CZE) a 2m32s
3º 514 VILLAGRA (ARG)
a 4m32s
4º 516 van GENUGTEN (NLD) a 4m32s
5º 500 MARDEEV (RUS) a 5m58s
6º 510 VERSLUIS (NLD) a 6m41s
7º 506 STACEY (NLD) a 6m42s
8º 501 DE ROOY (NLD) a 7m27s
9º 537 van den HEUVEL (NLD) a 22m28s
10º 533 VALTR (CZE) a 22m40s
20º 527 GERMANO
(ARG) a 4m:10s
Clasificación
General
1º 514 VILLAGRA
(ARG-Iveco) 14:09:13
2º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 5s
3º 506 STACEY (NLD-MAN) a 21s
4º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) a 50s
5º 500 MARDEEV (RUS-Kamaz) a 8m49s
6º 505 KOLOMY (CZE-Tatra) a 9m36s
7º 502 NIKOLAEV (RUS-Kamaz) a 11m20s
8º 516 van GENUGTEN (NLD-Iveco) a 11m28s
9º 529 DE BAAR (NLD-Renault) a 50m30s
10º 518 VILA ROCA (ESP-Iveco) a 58m29s
23º 527 GERMANO
(ARG-MAN) a 2h23m10s
Cuando
31 camiones han superado la meta, de las 54 que largaron
Minuto
a minuto
18:33 Camión
Nº 527: El trió Germano-Pose Romero en la meta
Hace instantes, los hermanos Andrés y Estaban Germano con
Oscar Pose Romero (foto) superaron
el WP 6 con el MAN Nº 527 siendo 20º
al ser 48m10s mlas lentos que el ganador de la especial.
17:30 Nº
502 y Nº 514: Nikolaev le devolvió
el protagonismo a Kamaz al vencer, Villagra lidera la General
Ya cruzaron la meta los primeros cinco camiones y con la llegada,
hace instantes, de Martin Kolomý (Nº 505-Tatra) la escuadra
Kamaz volvió a festejar la victoria en una etapa de la mano
de Eduard Nikolaev (Nº 502). Ante el retraso de Pieter Versluis
y de Hans Stacey el "Coyote" Federico Villagra, junto
a Jorge Pérez Companc y Andrés Memi pasaron a comandar
la clasificación General luego del 3º puesto en la Etapa.
17:18 Nº
502 y Nº 514: Nikolaev más cerca de la meta para
ganar y Villagra ya es 4º
Cuando 8 camiones cruzaron el último control antes de la
meta (WP 8), Eduard Nikolaev (Nº 502) fue el más rápido
con 3h41m44s y va camino a que Kamaz vuelva a ganar una etapa. Martin
Kolomý (Nº 505-Tatra) lo sigue a 1m27s y Ton Van Gengten
(Nº 516-Iveco) a 3m29s. Federico Villagra (Nº 514-Iveco)
avanzó al cuarto puesto a 3m50s y sueño con un podio
se le descuenta los 21 segundos al holandés.
Pieter Versluis (Nº 510-MAN) es quinto y mantiene el liderazgo
en al General con 26 segundos sobre Hans Stacey (Nº 506-MAN)
y de 1m06s sobre el "Coyote".
17:10 Argentinos
Autos: Más argentinos en la meta
Hace instantes y cuando ya completaron el especial 58 autos, Daniel
Marrocchi llegó a la meta con el Buggy Monti 014 Nº
407 siendo 51º a 1h19m45s de "Séb" Loeb, el
ganador.
Un minuto antes, arribó Fernando Luis Bradach con el Renault
Duster Nº 383 quedando 56º a 1h28m37s, mientras que también
completó la especial el cordobés José Antonio
Blangino con el Toyota-Corvette Nº 376 siendo 52º a 1h19m45s.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 5ª Etapa (a las 16:22
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 314 LOEB 3h32m34s
2º 303 SAINZ a 22s
3º 302 PETERHANSEL a 3m00s
4º 300 AL-ATTIYAH a 3m07s
5º 319 POULTER a 6m07s
6º 315 HIRVONEN a 7m42s
7º 301 DE VILLIERS a 8m36s
8º 312 GORDON a 9m20s
9º 311 TEN BRINKE a 9m35s
10º 310 TERRANOVA
a 10m15s
11º 304 ROMA a 10m33s
12º 323 HUNT a 11m01s
17º 317 SPATARO
a 17m39s
29º 352 BULACIA-GARCÍA
a 38m21s
34º 321 DESPRES a 1h15m46s
Clasificación
General
1º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) 13h17m25s
2º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) a 7m48s
3º 303 SAINZ-CRUZ (ESP-Peugeot) a 13m26s
4º 300 AL ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) 14m16s
5º 319 POULTER-HOWIE (ZAF-Toyota) a 18m38s
6º 301 DE VILLIERS-von ZITZEWITZ (ZAF-Toyota) a 21m55s
7º 315 HIRVONEN (FIN) PERIN (FRA-Mini) a 23m24s
8º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (NLD/BEL-Toyota) a 29m00s
9º 307 VASILYEV (RUS) ZHILTSOV (RUS-Toyota) a 33m27s
10º 305 ALRAJHI-GOTTSCHALK (QAT/DEU-Toyota) a 37m43s
11º 317 SPATARO-LOZADA
(ARG-Reanult) a 42m49s
12º 310 TERRANOVA-GRAUE
(ARG-Mini) a 53m31s
17º 304 ROMA-HARO BRAVO (ESP-Mini) a 1h11m39s
32º 352 BULACIA-GARCÍA
(BOL/ARG-Toyota) a 2h25m02s
34º 343 GIBON (FRA) GARCIN (FRA-Toyota) a 2h47m20s
Cuando
34 autos han superado la meta, de las 100 que largaron
17:02
Camión Nº 514: Villagra superó a Stacey
Cuando los priemros cinco camiones superaron el WP 7, anteúltimo
control de la meta, Eduard Nikolaev (Nº 502-Kamaz) tiene una
ventaja en la punta de la especial de 1m22s sobre Martin
Kolomý
(Nº 505-Tatra), quien era e que comandaba las acciones en el
CP 2 (WP 4).
Si bien falta el paso de quienes estaban adelante del "Coyote"
en el control anterior, el Iveco Nº 516 de van Genugten, el
Kamaz Nº 500 de Mardeev y del MAN Nº 510 de Pieter Versluis
(que tomó el liderazgo en la General en el WP 5), Federico
Villagra superó en este control al al anterior puntero, Hans
Stacey (Nº 506-MAN), que ya perdió 6m09s. El cordobés
era 7º en el way point anterior y ahora es 3º a 3m32s
del ruso. Gerard De Rooy, ganador de la etapa de ayer con el Iveco
Nº 501 quien sigue perdiendo tiempo ya que está a 6m19s
del más rápido.
16:47
Camión Nº 527:
El trío Germano-Pose Romero avanza
Hace instantes, los hermanos Andrés y Estaban Germano con
Oscar Pose Romero superaron el WP 6 con el MAN Nº 527 siendo
19º en la especial a 28m12s del Kmamaz Nº 502 de Nikolaev,
Yakovlev y Rybakov,
cuando tiene que cruzar otros dos way points, en
los a 50 kilómetros que faltan
para la meta.
En este punto el Iveco Nº 514 de Federico Villagra, Jorge Pérez
Companc y Andrés Memi se ubican 7º a 3m06s.
15:00 Auto
Nº 309: Carlos Sousa caen en la trampa
Tras una pequeña salida de pista en el kilómetro 188,
Carlos Sousa, piloto portugués del Mitsubishi número
309 cae en un agujero. No es capaz de salir por sus propios medios,
por lo que se ve obligado a esperar que llegue ayuda exterior.
14:40 Quad
Nº 265: Victoria de Hernández
En esta jornada caracterizada por el alto número de abandonos,
los primeros competidores de la categoría llegan al final
del tramo cronometrado. Alexis Hernández, piloto peruano,
parece ser el ganador de hoy.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 5ª Etapa (a las 14:40
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa Final
1º 265 HERNÁNDEZ Alexis (PER) 4h49m24s
2º 253 PATRONELLI Alejandro
(ARG) a 1m56s (foto)
3º 264 KARYAKIN Sergei (RUS) a 2m50s
4º 269 KOOLEN Kees (NLD) a 3m20s
5º 256 NOSIGLIA Walter (BOL) a 4m32s
6º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI Jeremías (ARG) a 6m42s
7º 252 PATRONELLI Marcos (ARG)
a 7m50s
8º 257 SANABRIA GALEANO Nelson Augusto (PRY) a
9m32s
9º 276 TWIGGE GEORGE Stephen (ZAF) a 12m58s
10º 272 COPETTI Pablo (ARG)
a 17m25s
11º 297 UMBERT OKUMURA Enrique (PER) a 22m39s
Cuando 1 quaads han superado el contol,
de las 44 que largaron
14:39 Quad
Nº 250: Rafal Sonik deja la carrera
La criba prosigue. La mala suerte se ceba con el ganador de la edición
de 2015, el polaco Rafal Sonik, cuya Yamaha le deja tirado en el
kilómetro 215 de la especial.
14:38
Auto Nº 314: Loeb
llega la meta y festeja su 3º victoria de etapa
Los primeros cuatro autos cruzaron al meta con Sébastien
Loeb (Nº 314-Peugeot) siendo el más rápido con
3h32m34s, superando a sus compañero de equipo, por 22 segundos
a Carlos Sainz y por 3 minutos a Stéphane Peterhansel, coronardo
un 1-2-3 para la marca francesa del león. Nasser Al Attiyah
(Nº 300-Mini) termino siendo 7 segundos detrás del seis
veces ganador del Dakar en Autos.
14:37 Moto
Nº 38: Abandono de López Jove
Esteban Arial López, 27º el año pasado, en su
primera participación, se ve obligado a abandonar la especial
debido a un problema mecánico en su Yamaha WR450.
14:27Auto
Nº 314: No hay cambios en las posiciones
En el Way Point número 8 de la etapa, los equipos mantienen
sus posiciones anteriores: Sébastien Loeb (Peugeot), seguido
de Carlos Sainz (Peugeot), Nasser Al Attiyah (Mini) y Stéphane
Peterhansel (Peugeot). Los últimos kilómetros antes
del final han sido complejos por la navegación. ¿Supondrán
cambios de última hora?
14:07
Quad Nº 251: Otro golpe de escena, Casale parado
El líder de la clasificación general provisional,
Ignacio Casale, a la cabeza de la etapa en el WP 7, se encuentra
actualmente parado en la especial, al parecer por un problema de
motor. El perunao Alexis Hernández (Nº 265) retomó
el liderazgo y luego que 9 quads dejaran atrás el último
control (WP 8) antes de la meta.
El holandés Koolen es el nuevo escolta luego de largar 14
minutos después que el peruano. Este es el clasificador:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 5ª Etapa (a las 14:07
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 8
1º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) 4h20m37s
2º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 4:18s
3º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 5:18s
4º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI (ARG-Yamaha) a 6:55s
5º 257 SANABRIA GALEANO (PRY-Yamaha) a 8:59s
6º 252 PATRONELLI A.
(ARG-Yamaha) a 9:10s
7º 272 COPETTI (ARG-Yamaha)
a 16:26s
8º 258 MAZZUCCO
(ARG-Can Am) a 18:41s
9º 297 UMBERT OKUMURA (PER-Yamaha) 20:44s
Cuando 9 quaads han superado el contol,
de las 44 que largaron
14:00
Quads: Casale a la cabeza
en el WP 7
En el anteúltimo punto de paso antes de la meta (WP 7), el
líder provisional de la general, Ignacio Casale registra
el mejor tiempo por 5 segundos, delante de Alexis Hernández.
La victoria de etapa va a estar muy reñida...
13:57
Moto Nº 53: "Cacha" Roríguez en la
meta
Hace instantes, Pablo Rodríguez alcanzó la meta con
la KTM Nº 53, siendo el 5º argentino en completar la meta
con Motos.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 5ª Etapa (a las 13:07
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa Final
1º 3 PRICE Toby (AUS) 4h03m44s
2º 49 MEO Antoine (FRA) a 2m21s
3º 5 SVITKO Stefan (SVK) a 2m33s
4º 14 WALKNER Matthias (AUT) a 2m40s (foto)
5º 6 BARREDA BORT Joan (ESP) a 5m57s
6º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) a 6m51s
7º 16 JAKES Ivan (SVK) a 7m19s
8º 7 RODRIGUES Helder (PRT) a 7m20s
9º 17 PEDRERO GARCÍA Juan (ESP) a 7m36s
10º 20 DUCLOS Alain (FRA) a 8m34s
11º 8 FARÍA Ruben (PRT) a 8m54s
12º 2 GONCALVES Paulo (PRT) a 8m56s
13º 23 FARRES GUELL Gerard (ESP) a 10m06s
14º 27 ARANA Txomin (ESP) a 10m56s
15º 11 VILADOMS Jordi (ESP) a 11m15s
16º 47 BENAVIDES Kevin
(ARG) a 11m16s
20º 12 SANZ Laia (ESP) a 12m37s
36º 104 DUPLESSIS Diego
Martín (ARG) a 18m17s
40º 22 PIZZOLITO Javier (ARG)
a 21m48s
43º 46 GÓMEZ Mauricio
Javier (ARG) a 25m30s
56º 53 RODRÍGUEZ
Pablo (ARG) a 46m01s
Cuando 56 motos han superado el contol,
de las 127 que iniciaron la especial (130 habilitados a largar)
13:25 Quad
Nº 251: Casale saltó a la punta
Cuando parecía que Ignacio Casale regulaba la carrera, el
chileno tomó el liderazgo en el WP 7 luego de 3h49m47s, desplazando
al peruano Alexis Hernández (Nº 265) por 5 segundos,
ambos con Yamaha Raptor.
13:12 Quad
Nº 265: Hernández sigue liderando
con un Casale expectante
Cuando 13 quads han cruzado el WP 6, continúa liderando la
especial el peruano Alexis Hernández con una ventaja de 1m32s
sobre Ignacio Casale (Nº 251).
El chileno parece regular su ritmo luego de los abandonos de Marcelo
Medeiros, su escolta en la general al inicio del día y de
Mohammed Abi-Issa, que lo superaba en esta etapa, ya que sus otro
rivales en el acumulado están detrás de él.
RafaL Sonik (N º 250) perdió 3m12s con respecto al más
rápido haste este control, el holandés Koolen (Nº
269) avanzó al cuarto lugar a 3m51s, siendo el mejor representante
de Honda, y el argentino Alejandro Patronelli (Nº 253) es 5º
a 5m27s, ventajas que favorecen a Casale en el acumulado, con 13m44s
a su favor con respecto a Hernández y 18m03s sobre el de
Las Flores
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 5ª Etapa (a las 13:12
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 6
1º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) 3h03m32s
2º 251 CASALE (CHL-Yamaha) a 1m32s
3º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 3m12s
4º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 3m51s
5º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha)
a 5m27s
6º 254 GONZÄLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 6m28s
7º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 6m59s
8º 297 UMBERT OKUMURA (PER-Yamaha) a 7m08s
9º 257 SANABRIA GALEANO (PRY-Yamaha) a 7m47s
10º 252 PATRONELLI M.
(ARG-Yamaha) a 9m35s
11º 276 TWIGGE (ZAF-Yamaha) a 11m21s
12º 272 COPETTI (ARG-Yamaha)
a 14m33s
13º 258 MAZZUCCO
(ARG-Can Am) a 16m27s
Cuando 13 quaads han superado el contol,
de las 44 que largaron
13:07
Moto Nº 127: Ya son 13
los argentinos que cruzaron el CP 2
Hace instantes, Juan Agustín Rojo (Nº 127-GAs Gas) cruzó
el CP 2 convirtiéndose en el 13º argentino el lograrlo.
Federico Eduardo Cola (Nº109-Honda) que fue el anteúltimo
ya pasó siendo 94º, mientras que Alberto
Santiago
Ontiveros debió desertar con la Beta Nº 72, como lo
informamos a las 12:16 hora de Argentina.
Esteban Ariel López Jove estuvo reparando su Yamaha WR450
Nº 38 y fue el 126º motociclista en iniciar la especial
con una demora de más de 50 minutos de demora, a las 10h33m,
y todavía no pasó por el primer way point (WP 1),
cuando el último que lo superó necesitó 51m43s.
Al momento, no hay información sobre su estado.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 5ª Etapa (a las 13:07
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta el CP 2
1º 3 PRICE TOBY (AUS) a 1h26m22s
2º 6 BARREDA BORT JOAN (ESP) a 1m06s
3º 49 MEO ANTOINE (FRA) a 1:08s
4º 14 WALKNER MATTHIAS (AUT) a 1m41s
5º 48 BRABEC RICKY (USA) a 1m41s
6º 2 GONCALVES PAULO (PRT) a 2m01s
7º 16 JAKES IVAN (SVK) a 2m22s
8º 4 QUINTANILLA PABLO (CHL) a 2m36s
9º 5 SVITKO STEFAN (SVK) a 2m52s
10º 47 BENAVIDES KEVIN (ARG)
a 3m07s
34º 104 DUPLESSIS DIEGO
MARTÍN (ARG) a 7m16s
40º 22 PIZZOLITO JAVIER (ARG)
a 8m42s
46º 46 GÓMEZ MAURICIO
JAVIER (ARG) a 11m06s
57º 147 KOZAC JOSÉ
JULIÁN (ARG) a 14m55s
61º 53 RODRÍGUEZ
PABLO (ARG) a 16m04s
76º 150 MEDINA ALEXIS MARTÍN (ARG)
a 20m12s
83º 133 QUIROGA JULIO FEDERICO (ARG)
a 23m04s
84º 67 PASCUAL PABLO OSCAR (ARG)
a 23m22s
94º 109 COLA FEDERICO EDUARDO (ARG)
a 25m25s
119º 122 URQUÍA
SEBASTIÁN ALBERTO (ARG) a 45m18s
(foto)
124º 146 JULIÄN GUILLERMO (ARG)
a 1h10m37s
125º 127 ROJO JUAN AGUSTIN (ARG)
a 1h16m36s
Cuando 126 motos han superado el contol,
de las 130 que largaron
13:03 Auto
Nº 317: Spataro en el CP 2
Siguen avanzando en la especial el binomio argentino de Emiliano
Spataro y Benjamín Lozada (Nº 317-Renault Duster) que
hace instantes pasaron por el CP 2 manteniendo la 18ª posición,
a 9m40s de Sébastien Loeb, el líder en la Etapa y
en la General:
12:53 Auto
Nº 317: Spataro sigue su marcha
El binomio argentino de Emiliano Spataro y Benjamín Lozado
han alcanzado recién el WP 2 con la Renault Duster Nº
317 y provisoriamente se ubican 18º a 8m43s de "Séb"
Loeb (Nº314-Peugeot), el más rápido hasta este
control.
12: 48 Auto
Nº 314: Loeb inmutable
En el CP 2 (WP 4) Sébastien Loeb sigue dominando y ampliando
la ventaja a su favor con el Peugeot 2008 DRK Nº 314. Nasser
Al Attiyah (Nº 300-Mini) parece encontrarse solo rodeado de
Peugeots. El catarí tiene por delante a Loeb y Sainz y le
pisan los talones Peterhansel y Despres, que no para de recortar
distancias. La especial promete ser interesante.
Robby Gordon sigue destacándose con el Gordini Nº 31
al meterse 5º de lante de Cyril Despres (Nº 321-Peugeot).
El piloto estadounidense parece que hoy tiene ganas de dar de qué
hablar.
Este es el clasificador al momento, con los 12 que llegado a ese
control
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 5ª Etapa (a las 12:48
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 2 (WP 4)
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA-Peugeot) a 1h20m30s
2º 303 SAINZ CARLOS (ESP-Peugeot) a 1m14s
3º 300 AL ATTIYAH NASSER (QAT-Mini) a 1m17s
4º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA-Peugeot) a 1m23s
5º 312 GORDON ROBBY (USA-Gordini) a 1m38s
6º 321 DESPRES CYRIL (FRA-Peugeot) a 2m47s
7º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN-Mini) a 3m14s
8º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF-Toyota) a 3m17s
9º 319 POULTER LEEROY (ZAF-Toyota) a 3m39s
10º 310 TERRANOVA ORLANDO (ARG-Mini)
a 3m45s
11º 304 ROMA NANI (ESP-Mini) a 6m06s
12º 305 ALRAJHI YAZEED (SAU-Toyota) a 6m12s
Cuando 12 autos han superado el contol,
de las 44 que largaron
12:45
Moto Nº: El vía
crucis de Gabari
Al socio del equipo de David Casteu le está costando esta
etapa de alta montaña. Se ha parado varias veces para retomar
el aliento por falta de oxígeno. Sin duda alguna, las secuelas
de la caída de ayer (golpe en la clavícula) no deben
facilitar las cosas.
12:21
Quad Nº 255: Abu-Issa sufre un problema eléctrico
El catarí Abu-Issa sufre un problema eléctrico al
que intenta encontrar solución para reanudar la carrera.
Parado en un río cercano a un pueblo, va a intentar reemplazar
su batería.
12:19
Moto 3: Price se llevó la especial
del día
Con un tiempo de 4h03m44s, Toby Price (Nº 3) se adjudico la
victoria en la Etapa avanetajando al francés Antoine Meo
(Nº 49) por 2m40s, brindando por ahora el 1-2 a KTM que podría
ampliarse ya que hay que esperar la llegada de Matthías Walkner
(Nº 14).
Paulo Gonçalves sigue manteniéndose al frente en la
general siendo escoltado por su compañero de equipo Joan
Barreda Bort, que terminó a 5m57s del australiano ganador
de la especial, mientras que el portugués quedó a
8m56s
12:16
Moto Nº 72: Abandono del argentino
Ontiveros
Alberto Santiago Ontiveros se encuentra parado en el CP 1 y ha comunicado
que desea terminar ahí la carrera. El piloto argentino no
finalizará su tercer Dakar cuando era 95º en la general
con la Beta 450. En 2014 quedaba 49º y el año pasado,
42º. Es el primero en desertar de la "Legión Argentina",
compuesta por 15 pilotos en Motos, en este Dakar 2016.
12:15
Moto 3: Price con ritmo veloz y constante
Las priemras ocho motos dejaron atrás en el WP 6 y Toby Price
(Nº 3-KTM) mantiene casi igual la ventaja sobre Joan Barrea
Bort (Nº 6-Honda) solo reducida en 2 segundos (1m34s) con respecto
al control anterior y el especañol no le ha sacado diferencia
al francés Antoine Meo (Nº 49-KTM), sigue en 10 segundos.
El trío de punta van muy parejos y veloces cuando comienzan
el ascenso hasta 4.580 metros, el punto más alto del Dakar
2016.
12:13 Nº
2: Gonçalves espera en la meta
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) acaba de terminar la especial
del día en 4 horas y 12 segundos. El piloto portugués,
en sexta posición provisional en el CP 2, parece no haber
sido tan veloz hoy como en la etapa de ayer. Probablemente, ceda
tiempo y posiciones a sus rivales, ya que en el control anterior
(WP 8) comandaban las KTM con Toby Price (Nº 3) a la cabeza.
Este es cuadro del clasificador de la especial en el último
way point (WP 8) antes de la meta:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 5ª Etapa (a las 12:13
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 8
1º 3 PRICE (AUS-KTM) 3h40m38s
2º 49 MEO (FRA-KTM) a 2m32s
3º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 3m20s
4º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 3m21s
5º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 4m10s
6º 16 JAKES (SVK-KTM) a 5m04s
7º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 6m15s
8º 2 GONÇALVES (PRT-Honda) a 7m08s
9º 8 FARÍA (PRT-Husqvarna) a 8m32s
10º 23 FARRES GUELL (ESP-KTM) a 9m18s
11º 19 METGE (FRA-Honda) a 10m42s
12º 47 BENAVIDES
(ARG-Honda) a 10m42s
13º 48 BRABEC (USA-Honda) a 14m1s
Cuando 13 autos han superado el contol,
de las 100 que largaron
12:08
Autos: Gordon, De Villiers
y Hirvonen se meten en el Top 7
En el WP 1 hubo cambios en el Top 7, los que largaron más
atrás se destacano como Robby Gordon (Nº 312-Gordini)
que es 5º 58 segundos, Giniel De Villiers (Nº 301-Toyota)
un puesto detrás 1m29s de Loeb y séptimo uno de sus
rivales en Mundial de Rally, el finés Mikko Hirvonen (Nº
315-Mini) a 1m33s de "Séb".
El mendocino "Orly" Terranova (Nº 310-Mini) cayó
a la 12ª posición en el tramo
12:00 Auto
Nº 314 y Nº 310: Loeb se mantiene al frente y Terranova
es octavo
Cuando 9 autos dejaron atrás el WP 1 se consolida el primer
lugar de Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) y el argentino
Orlando Terranova (Nº 310) es el segundo Mini mejor clasificado
en el octavo lugar, delante de Joan "Nani" Roma (Nº
304).
Falta el paso de Robby Gordon, (Nº 312-Gordini), Giniel
De Villiers (Nº 301-Toyota) Mikko Hirvonen (Nº 315-Mini)
y Vladimir Vasilev (Nº 307-Toyota) para ver si pueden presentarle
pelea al líder de la General.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 5ª Etapa (a las 11:59
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 1
1º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) 30m06s
2º 303 SAINZ-CRUZ (ESP-Peugeot) a 32s
3º 300 AL ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) a 39s
4º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) a 41s
5º 319 POULTER-HOWIE (ZAF-Toyota) a 1m39s
6º 305 ALRAJHI-GOTTSCHALK (SAU/DEU-Toyota) a 1m49s (foto)
7º 321 DESPRES-CASTERA (FRA-Peugeot) a 2m06s
8º 310 TERRANOVA-GRAUE
(ARG-Mini) a 2m10s
9º 304 ROMA-HARO BRAVO (ESP-Mini) a 2m29s
Cuando 9 autos han superado el contol,
de las 100 que largaron
11:47
Quad Nº 255: Problema técnico
para Abu-Issa
El catarí Mohamed Abu-Issa en plena pugna por el liderato
de la carrera, se encuentra parado en el kilómetro 116 de
la especial, al parecer, debido a un problema técnico en
su quad Honda.
11:39
Nº 300: Al-Attiyah se mete como cuña entre los
Peugeot
Cuando solo 5 autos superaron el WP 1, Nasser Al-Attiyah (Nº
300- Mini) le presenta batalla desde el inicio a los Peugeot ya
que es tercero a 39 segundos, dos menos que Stéphane Peterhansel;
mientras que Cyril Despres (Nº 321-foto)
ya perdió bastante tiempo en este corto tramo, 2m06s.
11:32 Quad
292: Finaliza el Dakar para Medeiros
Golpe duro para el piloto brasileño que ocupaba el 2º
puesto en la general de quads. Marcelo ha tenido que ser evacuado
por un helicóptero tras sufrir una caída al inicio
de la especial.
El piloto del quad Yamaha Nº 292 ha sufrido una fractura de
clavícula que le obliga a abandonar.
11:31
Auto Nº 314 Loeb
salió decidido
Los tres Peugeot 2008 DKR que partieron primeros, separados por
3 mintos entre cada uno de ellos, ya superaron el WP 1 y prevalece
Sébastien Loeb (Nº 314) que muestra sus pretensiones
de seguir comandando la general ya que le sacó 32s a Carlos
Sainc (Nº 303) y 41 a Stéphane Peterhansel.
Por supuesto hay que esperar al resto, pero el nueve veces campeón
Mundial de Rally marca el terreno desde el inicio
11:19 Quad
251: Hernández resiste el ataque
del catarí Abu-Issa
En el CP 2, Alexis Hernández (Nº 265) se puso frente
en la Etapa con solo un segundo de ventaja sobre el catarí
Abu-Issa (Nº 255) que pretende desbancarlo con el quad Honda.
Ignacio
Casale (Nº 251-Yamaha) perdió
y se encuentra tercero a 26 segundos del peruano delante de Rafal
Sonik (Nº 250) y de Alejandro Patronelli (Nº 253) a 2m56s
del puntero en este tramo.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - 5ª Etapa - Clasificación
de la Etapa hasta CP 2 (WP 4)
Quads
1º 265 HERNÁNDEZ Alexis (PER) 1h42m17s
2º 255 ABU-ISSA Mohammed (QAT) a 1s
3º 251 CASALE Ignacio (CHL) a 26s
4º 250 SONIK Rafal (POL) a 1m52s (foto)
5º 253 PATRONELLI Alejandro (ARG)
a 2m56s
6º 256 NOSIGLIA Walter (BOL) a 3m53s
7º 297 UMBERT OKUMURA Enrique (PER) a 4m19s
8º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI Jeremías (ARG) a 4m40s
9º 264 KARYAKIN Sergei (RUS) a 4m41s
10º 252 PATRONELLI Marcos (ARG)
a 6m02s
11º 272 COPETTI Pablo (ARG)
a 9m16s
Cuando 11 quads han superado docho control
de los 43 que largaron
11:15 Moto
3: Price con ritmo veloz y constante
Las priemras ocho motos dejaron atrás en el WP 6 y Toby Price
(Nº 3-KTM) mantiene casi igual la ventaja sobre Joan Barrea
Bort (Nº 6-Honda) solo reducida en 2 segundos (1m34s) con respecto
al control anterior y el especañol no le ha sacado diferencia
al francés Antoine Meo (Nº 49-KTM), sigue en 10 segundos-
El trío de punta van muy parejos y veloces cuando comienzan
el ascenso hasta 4.580 metros, el punto más alto del Dakar
2016.
Ricky Brabec es cuarto a 3m02s y habrá que ver el paso de
MAtthías Wlakener con quien empataba el tiempo en way pint
anterior.
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) sigue liderando la General
con 2m15s a su favor, a pesar de perder 4m45s en este tramo del
día. El argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) sigue
avanzando siendo 5m26s más lento que el australiano, cinco
veces campeón del mundo de enduro.
11:00 Autos:
Tres Peugeot saltan a la especial
Con la partida del líder de la General en autos, Sébastien
Loeb (Nº 314) ya son tres Peugeot 2008 DKR 16 que van con destino
a Uyuni ya que hace 6 minutos lo hizo Stéphane Peterhansel
(Nº 301) y hace tres el español Carlos Sainz (Nº
303).
10:53 Quad
292: Medeiros con problemas
El piloto brasileño se encuentra actualmente parado en los
primeros kilómetros de la especial tras sufrir una caída.
Es un golpe duro para el segundo de la clasificación general
provisional, ahora rodeado por el servicio médico. Marcelo
Medeiros, que participa en su primer Dakar, desea reanudar la carrera.
Habrá que ver si se lo permite su Yamaha Raptor 700.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - 5ª Etapa - Clasificación
de la Etapa hasta WP 1
Quads
1º 251 CASALE (CHL-Yamaha) 39m38s
2º 265 HERNANDEZ (PER-Yamaha) a 16s
3º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 24s
4º 255 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 39s
5º 267 BONETTO (ARG-Honda) a 56s
6º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 1m12s
7º 276 TWIGGE (ZAF-Yamaha) a 1m15s
8º 297 UMBERT OKUMURA (PER-Yamaha) a 1m16s
9º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha) a 1m18s
10º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 1m20s
11º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 1m24s
12º 268 GIORDANA (ARG-Yamaha) a 1m37s
16º 263 HANSEN (ARG-Honda) a 2m21s
17º 272 COPETTI (ARG-Yamaha) a 03m16s
18º 261 DOMASZEWSKI (ARG-Honda) a 3m18s
19º 258 MAZZUCCO (ARG-Can Am) a 3m19s
24º 283 VERZA (ARG-Yamaha) a 4m42s
25º 259 LIPAROTI (FRA-Yamaha) a 4m43s
26º 280 INNOCENTE (ARG-Can Am) a 4m57s
29º 278 CARIGNANI (ARG-Yamaha) a 5m29s
31º 284 BAYER (ARG-Yamaha) a 7m19s
32º 298 ZAFFI (ARG-Can Am) a 7m24s
Cuando 35 qudas han superado docho control
de los 43 que largaron
10:50 Moto
Nº 3: Price amplía la ventaja al frente
Las primeras seis motos han cruzado el WP 5 y el australiano Toby
Price amplió a 1m38s la ventaja con respecto a su escolta,
Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) y el español a 10 segundos
con respecto al francés Antoine Meo (Nº 49-KTM) que
es el tercero hasta este momento.
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) ya perdió 4m05s
conel más rápido aunque sigue 1º en la general
con 2m59s sobre Barreda Bort; mientras que el argentino Kevin Benavides
(Nº 47-Honda) tiene 5m06s de desventaja con el autraliano.
10:33
Moto Nº 38: López Jove comenzó con demoras
la especial
El argentino Esteban Ariel López Jove estuvo reparando su
Yamaha WR450 Nº 38 y fue el 126º motociclista en iniciar
la especial hace instantes cuando tenía hora de salida a
las 9h42m30s en la 101 ubicación.
10:25
Los autos esperan
Los pilotos a la cabeza de la clasificación autos han llegado
a la salida de la especial. El primer competidor, Stéphane
Peterhansel (Nº 302-Peugeot), tiene prevista la salida a las
10:54 (hora local). El primer argentino en comenzar será
Osvaldo Terranova, navegado por Bernardo Graue (Nº 310-Mini)
a las 11h18m y luego, a las 11h33m, lo hará el binomio Emiliano
Spataro-Benjamín Lozada, con el Renault Duster Nº 317
10:25 Quad
Nº 251: Casale impone ritmo
Ya han superado el WP 1 doce cuatriciclos y el chileno Ignacio Casale
(Nº 251) muestra su contundecia al encabezar las posiciones
con 16 segundos de ventaja sobre el peruano Alexis Hernández
(Nº 265), 24 segundos sobre el polaco Rafal Sonik, 39 segundos
sobre el catarí Abu-Issa (Nº 255), unico piloto en este
punto con Honda,
A más de un minutos se encuentra Alejandro Patronelli (Nº
253, mientras que su hermano Marcos es 8º, seis segundos detrás,
con el sudafricano Twigge (Nº 276) y el peruano Umbert Okumura
(Nº 297), entre ellos. En tanto, Jeremías González
Ferioli (Nº 254) es 10º a 1m24s y Pablo Copetti (Nº
272) 12º, muecho más retrasado, a 3m16s
10:20 Moto
Nº 63: José Cornejo abandona
José Cornejo, que lleva bastante tiempo parado, tira la toalla.
El chileno ha sufrido un problema de inyección y se ve obligado
a abandonar su primer Dakar.
10:08
Motos: Más argentinos cruzan el WP1
Cuando 70 de las 70 de las 130 que hoy salieron del vivac de Jujuy
han superado el WP 1, más pilotos argentinos siguen avanzando.
El rider de Pinamar Javier Pizzolito (Nº 22-Honda) se ubica
36º a 3m08s de oby Price el más rápido hasta
ese contreol, José Juliáno Kozac (Nº 14-Yamaha)
es 51º a 5m11s y Pablo "Cacha" Rodríguez (Nº
53-KTM) 57º a 5m49s. En el caso de Kevin Benavides (Nº
47-Honda) cayó al 10º lugar en ese punto.
Este es el top ten al momento en el siguiente control (CP 2-WP 4):
Dakar
2016 Argentina Bolivia - 5ª Etapa - Clasificación
de la Etapa hasta CP 2 (WP 4)
Motos
1º 3 PRICE (AUS-KTM) 1h26m22s
2º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 1m06s
3º 49 MEO (FRA-KTM) a 1m08s
4º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 1m41s
5º 48 BRABEC (USA-Honda) a 1m41s
6º 2 GONCALVES (PRT-Honda) a 2m01s
7º 16 JAKES (SVK-KTM) a 2m22s
8º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 2m36s
9º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 2m52s
10º 47 BENAVIDES
(ARG-Honda) a 3m07s
Cuando 26 motos han superado dicho control
10:05 Moto:
14: Walkner empata a Brabec
El asutríaco Matthis Walkner (Nº 14-KTM) empata el cuarto
puesto en el CP 2 con Ricky brabec (Nº 48-Honda) con un registro
de 1h28m03s
09:49 Moto
Nº 48: Brabec se mete cuarto en el CP 2
El norteamericano Ricky Brabec (Nº 48-Honda) mantiene un ritmo
veloz y lo demuestra en el CP 2 al colocarse cuarto a 1m41s de Price
desplazando a Puo Gonçalves (Nº 2-Honda), líder
en el acumulado de tiempos.
09:48
Moto Nº 3: Price
no afloja
En el CP 2 (WP 4) y con 6 motos que lo han dejado atrás,
Toby Price (Nº 3-KTM) aumentó la ventaja a 1m06s sobre
Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) quien se cuida del piloto frances
con KTM Antoine Meo (Nº 49) que está a solo 2 segundos
del español. Paulo Gonçalves sigue perdiendo tiempo
(2m01s) aunque es el líder en la general, mientras que el
argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) cayó al 3º
lugar en el acumulado al ser 3m07s más lento que Price.
09:34 Moto
Nº 63: José Cornejo parado
El chileno participa este año en su primer Dakar. Al parecer,
se encuentra ahora parado en el kilómetro 132 del enlace,
debido a un problema técnico, que intenta solucionar el piloto,
que corre con una Suzuki.
09:35 Moto
Nº 3: Pryce sigue al comando
Siendo el sexto en superar el WP 2, Toby Price (Nº3-KTM) es
el más rápido con 1h16m32s, unos 35 segundos menos
que Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) quien ya superó el
WP 4, y 1m15s que Antoine Meo (Nº 49-KTM), luego se ubican
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) a 1m52s, el argentino Kevin
Benavides (Nº 47-Honda) a 2m51sy Ruben Faría (Nº
8-Husqvarna) a 4m16s.
09:24 Quad
Nº 252: Marcos Patronelli en la especial
Hace instantes Marcos Patronelli comenzó la especial de la
Etapa 5, unos 30 segundos después que el peruano Alexis Hernández
(Nº 265), mientras que el hermano del argentino, Alejandro,
lo hará a las 9h28m30s. Antes otro argentino será
de la partida, Pablo Copetti (Nº 272) en sexto lugar (9h27m)
09:12 Moto
Nº 42: Van Beveren en la especial
Parece que Adrien Van Beveren se siente mejor. El piloto con la
Yamaha número 42 toma sin ningún problema la salida
de la especial a la hora prevista y ya ha superado el WP siendo
21º a 3m21s de Toby Price.
09:11
Auto Nº 382 Ante los problemas
de Naivirt, son 100 los que dejaron el vivac
Esta mañana 100 coches han partido del vivac. El único
que no ha tomado la salida ha sido el piloto argentino Roberto Naivirt
(foto) y su compañero de equipo
Ricardo Bonazzola con el Toyota número 382, que sufría
problemas mecánicos ayer en la especial que no se han resuelto.
09:06 Moto
Nº 3: Price se puso al frente
Cuando 9 motos ya han superado el WP 1, Toby Price (Nº 3-KTM),
sexto en iniciar la especial, ha sido el más rápido
con una ventaja de 8 segundos sobre el chilenop Pablo Quintanilla
(Nº 4-Husqvarna) y de 26 segundos sobre Joan Barreda Bort (Nº
2-Honda). El francés Antoine Meo (Nº 49-KTM) sigue siendo
protagonista al ser cuarto a 35s delante del norteamericano Ricky
Brabec (Nº 48-Honda), Ruben Faría (Nº 8-Husqvarna)
y del argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) que está
a 1m03s y sigue siendo 2º en la general por 23s sobre Barreda
Bort. Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) mantiene el liderazgo
en el acumulado pero ya perdió 1m16s
08:33
Moto Nº 42: Falta aliento para
Van Beveren
Adrien Van Beveren, que realizaba un buen inicio de Rally, parece
tener problemas con la altitud en este inicio de jornada. Poco antes
de la salida de la especial, el dos veces ganador del Enduropale
de El Touquet, con una Yamaha, parece sentirse un poco corto de
oxígeno.
08:30 Autos:
En camino, en el enlace
Mientras los pilotos a la cabeza de la clasificación motos
disputan ya la especial, los coches se encuentran en el recorrido
de enlace. Al ser una etapa maratón, los competidores no
tienen derecho a realizar ninguna reparación mecánica
en el vehículo en este tramo. Toda operación de mantenimiento
tendrá que esperar hasta la especial.
08:07 Moto
Nº 2 y Nº 47: Gonçalves
y Benavides en la especial
Pistoletazo de salida! Paulo Gonçalves acaba de tomar la
salida de la especial del día. Hoy los competidores tendrán
que recorrer 328 kilómetros por pistas en ocasiones estrechas
y con un relieve pronunciado. Tras una bajada hacia el CP 1, los
competidores volverán a subir hasta el punto culminante del
Rally (4.580 metros) en el kilómetro 216 del tramo cronometrado.
Tres minutos después que el portugués, el argentino
Kevin Benavides (Nº 47-Honda) salió a disputar la especial
del día rumbo a Bolivia.
8:02 Motos: En la salida
Las primeras motos han llegado a la salida de la especial del día.
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), ganador de la especial
ayer y líder de la clasificación general provisional,
partirá a las 8.00 (hora local).
08:01 Quad
Nº 259: Liporati "adicta" al Dakar
“El Dakar es como una droga”.
Se trata de una declaración sorprendente en boca de esta
mujer menuda de 160 cm y 47 kilos. Sin embargo, desde 2009, esta
antigua apasionada del esquí “freeride” no se
ha perdido ni una sola edición del Dakar con su quad. Además
de terminar como primera mujer de la prueba en la categoría
moto/quad en 2013, la piloto francoitaliana ostenta también
el récord de distancia recorrida en cuadriciclo en un Dakar.
Para esta edición, el único objetivo de Camila es
terminar. Esta mañana ocupaba la 23ª posición
en la general provisional…
07:56
Motos: Las Yamaha se
dejan ver (muy) poco....
Desde el inicio del rally, el equipo “azul” se muestra
más bien discreto. Hélder Rodrigues (Nº 7), el
jefe de filas, que regresa a su equipo original después de
pasar por Honda, y su compañero de equipo Alessandro Botturi
(Nº 18), por el momento, no han destacado mucho por sus resultados.
Los dos pilotos, respectivamente 13º y 16º en la general,
acusan ya un retraso bastante importante. El portugués se
encuentra a 17 minutos del líder y el italiano a 21 minutos.
Aunque todavía no cunde el pánico en Yamaha, puesto
que todos los observadores coinciden en señalar que la segunda
semana será determinante. Sin embargo, se les acaba el tiempo
para reaccionar. Hoy podría cambiar la situación,
si saben aprovechar su gran experiencia. Y es que el perfil de la
etapa ofrece algunos momentos clave de navegación.
07:03 Quad
Nº 296: Se acaba el primer Dakar de Robledo
Sin duda alguna, Nicolás Robledo soñaba con otro final
para su primer Dakar. Desgraciadamente para el piloto colombiano,
la especial de ayer ha resultado fatal para su quad. Al no poderlo
reparar, Nicolás se ve obligado a abandonar la carrera. Quedan
43 cuadriciclos en la carrera.
07:00
Moto Nº 98: El Dakar acaba para Damien Udry
El piloto suizo no repetirá su resultado del año pasado,
en el que llegaba a la meta final en 58ª posición. Víctima
de una caída ayer durante la especial, el piloto número
98 de KTM lograba cruzar la meta, pero no se sentía en condiciones
de retomar la carrera esta mañana. Aquí se termina
esta edición del Dakar para un deportista que ha pasado por
las carreras de velocidad, motocross, enduro o incluso de bicicleta
de montaña, especialidad bajada. ¿Ya estará
pensando en el Dakar 2017?
05:56
Dolores de cabeza a la vista
Los primeros competidores de motos y quads van ya rumbo de Uyuni,
meta final de esta 5ª etapa. La atención se dirige hoy
a la finalización de la etapa maratón del rally, pero
la resistencia de los competidores al mal de altura podría
resultar clave. Podrán sufrir dolores de cabeza o sentir
flojera, por lo que los competidores temen esta jornada que les
llevará a más de 4.500 metros de altitud.
00:03 Moto
Nº 2: Gonçalves abrirá el camino
El portugués Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) saldrá
del bivouac de Jujuy a las 4:00 hora de Argentina para recorrer
el enlace y comenzar la especial a las 8:00 horas; en tanto, el
argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda-foto)
lo hará tres minutos después.
00:02
Autos:
¿El resurgir de Al-Attiyah? Si bien al inicio de la carrera Nasser Al Attiyah (Nº
300-Mini) proclamaba a todo aquel dispuesto a escucharlo que no
temía en absoluto a los Peugeot, el defensor del título
ha debido reconsiderar sus palabras. Incapaz de seguirle el ritmo
a los DKR 2008 en las pistas de las primeras especiales pese a tener
tracción a las 4 ruedas, el bicampeón del Dakar estará
sin duda ansioso por sortear las primeras dificultades a nivel de
navegación. El perfil de la etapa del día, segunda
parte de la etapa maratón, debería responder a sus
expectativas. Si bien el tándem Loeb-Elena puede salir tocado,
Peterhansel no es ningún novato en estas lides y tiene a
Jean Paul Cottret a su lado. En definitiva, ha llegado el momento
de que Al Attiyah reaccione, ¡y rápido...!
Dakar
2016 Argentina Bolivia - 5ª Etapa
- Jujuy a Uyuni
C
Motos
Quads
Autos
Camiones
Hora
1ª largada
8:00
9:23
10:54
13:12
Tripulaciones
130
43
101
54
Dakar
2016 Argentina Bolivia - 5ª Etapa - Hora de largada
de la especial
Motos
1º 2 GONÇALVES Paulo (PRT) 8:00:00
2º 47 BENAVIDES Kevin
8:03:00
3º 8 FARÍA Ruben (PRT) 8:06:00
4º 6 BARREDA BORT Joan (ESP) 8:09:00
5º 49 MEO Antoine (FRA) 8:12:00
6º 3 PRICE Toby (AUS) 8:15:00
7º 48 BRABEC Ricky (USA) 8:18:00
8º 23 FARRES GUELL Gerard (ESP) 8:21:00
9º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) 8:24:00
10º 19 METGE Michael (FRA) 8:27:00
31º 22 PIZZOLITO Javier
8:58:00
48º 104 DUPLESSIS Diego
Martín 9:06:30
49º 53 RODRÍGUEZ
Pablo 9:07:00
50º 46 GÓMEZ Mauricio
Javier 9:07:30
67º 147 KOZAC Jósé
Julián 9:16:00
77º 67 PASCUAL Pablo Oscar
9:21:00
83º 150 MEDINA Alexis Martín
9:26:30
85º 133 QUIROGA Julio Federico
9 :29:30
91º 72 ONTIVEROS Alberto
Santiago 9:34:00
101º 38 LÓPEZ JOVE
Esteban Ariel 9:42:30
103º 122 URQUÍA
Sebastián Alberto 9:43:30
116º 146 JULIÁN
Guillermo 9:55:30
121º 127 ROJO Juan Agustín
10:00:30
129º 109 COLA Federico
Eduardo 10:08:00
Cuatriciclos
1º 265 HERNÁNDEZ Alexis (PER) 9:23:00
2º 252 PATRONELLI Marcos
9:23:30
3º 297 UMBERT OKUMURA Enrique (PER) 9:25:00
4º 264 KARYAKIN Sergei (RUS) 9:25:30
5º 251 CASALE Ignacio (CHL) 9:26:00
6º 272 COPETTI Pablo
09:27:00
7º 292 MEDEIROS Marcelo (BRA) 09:27:30
8º 255 ABU-ISSA Mohammed (QAT) 09:28:00
9º 253 PATRONELLI Alejandro
09:28:30
10º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI Jeremías 9:31:30
13º 268 GIORDANA Giuliano
Horacio 9:35:00
16º 258 MAZZUCCO Daniel
9:37:00
20º 278 CARIGNANI Juan
Carlos 9:44:00
21º 280 INNOCENTE Lucas
9:45:00
22º 298 ZAFFI Lucas
9:47:00
28º 283 VERZA Carlos Alejandro
9:52:00
29º 284 BAYER Claudio Adrián
9:53:30
33º 263 HANSEN Santiago
9:58:00
36º 277 CREATORE Leandro
10:01:00
39º 261 DOMASZEWSKI Daniel
10:04:30
40º 267 BONETTO Lucas
10:05:00
43º 279 BUSTAMANTE Pablo
Luis 10:09:00
Moto
Nº 14: Subir de marcha
14º en la cuarta etapa del rally y 6º en la clasificación
general, Matthias Walkner lo tiene claro: para subir al podio en
Rosario debe pasar al ataque.
Una vez aparcada la moto en el parque cerrado, Matthias Walkner
pone rumbo a la ducha. Tras tomar un pequeño tentempié,
el piloto de KTM se desplaza hasta la tienda reservada a los trámites
de entrada en Bolivia. Tiene suerte, pues no le toca hacer cola
para recibir los sellos pertinentes. “Esperaba
un poco de navegación en estas primeras etapas”,
confiesa mientras se guarda el pasaporte en el bolsillo del pantalón.
“Parece que habrá que esperar
a la semana que viene…”.
Frustrado,
el austriaco reconoce, eso sí, que la primera parte de la
etapa maratón que finalizará en Uyuni no ha estado
exenta de interés. “La pista
de hoy ha sido bien bonita pero no he atacado como debía.
Cuando hay navegación, uno intenta no estar delante. En este
tipo de trazado, las cosas son diferentes pues rodar delante no
te penaliza. He rodado al 95% pero en cuatro horas eso supone perder
unos seis minutos. Al final, pesa”.
Sexto en la general a siete minutos del líder Paulo Gonçalves,
Matthias está aún lejos de haber comprometido sus
opciones al título. El piloto de KTM, revelación del
Dakar 2015, se ha propuesto pasar al ataque en la carretera hacia
Uyuni. “Si quiero colarme en el podio
de Rosario, no puedo seguir cediendo terreno”. Moto
Nº 83: A la espera de la Arena
Como todos los pilotos que solo dependen de sí mismos, Melchior
Van Heertun se ha empleado a fondo para finalizar de forma impecable
la primera parte de la etapa maratón argentino-boliviana.
No sabemos si le viene del nombre o de la nacionalidad, pero lo
cierto es que al holandés Melchior Van Heertun le encantan
la arena y las dunas. En este día de Reyes, el rey mago del
equipo Bas Dakar ha debido lidiar con el polvo, para su desgracia,
para llevar a buen puerto su KTM 450 Rally Replica preparada por
el BAS Dakar Team. “Tras el diluvio
que nos cayó encima ayer por la noche no me esperaba esto
para nada”, confiesa este fornido holandés.
“Pensé que nos las veríamos con el barro, pero
no ha sido el caso”.
73º
en la primera parte de la etapa maratón que ha llevado el
rally hasta tierras bolivianas, puede decirse que Melchior ha cumplido
con su cometido. “La pista era muy difícil
y muy rápida. Un poco demasiado para mí, pues soy
de los que prefieren las dunas y la arena… He hecho todo lo
posible por no gastar demasiado las ruedas puesto que tendrán
que aguantar hasta Uyuni”.
El año pasado, el holandés disfrutó mucho del
paso del rally por Bolivia. “Esta vez
vengo muy bien preparado, mucho más que el año pasado.
Solo espero que no llueva demasiado. Mi objetivo es terminar esta
carrera”.
Y aprovechar al máximo la segunda semana de competición,
durante la cual los pilotos tendrán, por fin, su dosis de
arena… Nº
297: Enrique Umbert Okumura, esos pequeños trucos
que marcan la diferencia
El quadista peruano vuelve al Dakar después de la intentona
de 2013 (22º). Regresa con ganas de mejorar su resultado y
mejor preparado, y con un road-book plagado de mensajes de ánimo...
Hay vida lejos de las dunas de Perú. Enrique no cuenta con
su terreno de juego favorito, las dunas, para terminar su 2º
Dakar, pero se ha adaptado bien al trazado embarrado de los primeros
días de carrera. La clave, para él, como para tantos
otros, es el factor mental. Y Enrique ha encontrado la forma de
motivarse. “Cuando repaso el libro de
ruta la víspera de cada etapa, hago anotaciones para motivarme.
Me escribo mensajes de ánimo que voy leyendo después
en carrera”.
Así, vemos por ejemplo un “¡Bien carajo!”
o un ‘Sí, se puede. Fe'. “Cuelgo
estos mensajes sobre todo a partir de los 300 o 400 kilómetros,
cuando la cosa empieza a complicarse”.
En la primera noche en Jujuy la dureza ha sido fruto de la lluvia,
densa, fría e implacable… Pero Enrique también
ha sabido sortear este obstáculo: “No
he ido al briefing para pilotos porque llovía demasiado,
así que he sacado una foto de las modificaciones del recorrido
del road-book de mi amigo Sébastáan Cavallero”.
Ya había tenido su dosis de lluvia en la ruta hacia el vivac,
donde llegó literalmente empapado de la cabeza a los pies.
“No podía pasar la primera jornada
de la etapa maratón así, así que me puse el
traje de surf debajo”. El quadista peruano parece tener
respuestas para todo. “Llego sin freno
trasero, no sé por qué…” Seguro
que Enrique encuentra una solución en la ruta hacia Uyuni... Nº
317: Spataro y el Renault Duster Team firmes
entre los mejores
En la primera gran exigencia del Dakar 2016, Spataro llegó
16° en la cuarta etapa y aparece 12° en la general, manteniéndose
como el mejor argentino clasificado en autos. Mientras que su compañero
Lavieille arribó en la posición 29°.
La Etapa 4 del Dakar Argentina-Bolivia 2016 se anticipaba como el
primer gran test de esta edición. Para completar el bucle
de este miércoles (San Salvador de Jujuy-San Salvador de
Jujuy) había que ser pensantes y precavidos para evitar golpear
más de la cuenta a los autos al tratarse de la primera parte
de una etapa maratón muy particular, con parque cerrado para
los vehículos y para los competidores, algo que se adoptó
por primera vez en estas tierras.
Ante
esta situación, los pilotos del Renault Duster Dakar Team
cumplieron al pie de la letra con la misión. Siempre a buen
ritmo con la Renault Duster N° 317, y mezclado con los grandes
referentes, Emiliano Spataro y su navegante Benjamín Lozada
completaron los 429 kilómetros de Especial luego de batallar
durante 3h54m06s en terrenos arenosos y pedregosos y a un promedio
de 3.500 metros de altura.
Con esta tarea, culminaron la jornada en el puesto 16° (a 11m24s
del francés Stephane Peterhansel, el vencedor de este parcial).
Mientras que también se mantienen firmes en la general, donde
aparecen en el puesto 12° (a 25m10s del líder Loeb) y
siguen siendo la principal referencia entre los argentinos dentro
de la categoría autos.
La
otra unidad del equipo del rombo también superó la
exigencia.
La dupla francesa de Christian Lavieille-Jean Michel Polato (Renault
Duster N° 308) empleó 4h07m04s para llegar a la meta
y se ubicó en el puesto 29° de la clasificación
de la etapa; mientras que en la general se posicionaron en la posición
21°, a 55m09s de la punta. Sin asistencia en esta jornada, pilotos
y vehículos ya esperan por el desafío de mañana. Auto Nº 339: El "Pato"
Silva sigue superando obstáculos
Juan Manuel Silva completó el rulo en San Salvador de Jujuy
y, en Etapa Maratón, mañana seguirá con el
Dakar 2016 que cruzará a Uyuni, Bolivia.
El piloto del equipo Colcar Racing Team, Juan Manuel Silva, terminó
con la Etapa 4 del Dakar 2016 que se realizó con partida
y llegada en San Salvador de Jujuy. Con el prototipo Mercedes Benz
Nº 339, navegado por Tomislav Glavic, quedó 59º
en la jornada que ganó Stéphane Peterhansel.
A
las 10h26m30s de esta mañana, el "Pato" comenzó
a transitar los 429 kilómetros de especial cronometrados.
Los mismos se desarrollaron con una altura que por momentos superó
los 4.000 metros sobre el nivel del mar, transitando entre otros
lugares por las Salinas Grandes de Jujuy.
El piloto de Chaco presentó un leve retraso entre el WP2
y WP3, pero luego mantuvo un ritmo parejo.
Su tiempo en la Etapa 4 fue de 4h58m35s, que lo posicionó
59 a 1h15m53 de Peterhansel.
Con estos resultados, Silva se ubicó en el 77º lugar
de la general, con un tiempo total de 15h12m11s, a 5h27m20s del
francés Sébastien Loeb. Auto
Nº 376: Con José Antonio Blangino, todo queda
en casa
Asiduo al Dakar desde 2011, el piloto argentino cultiva así
su pasión por los deportes de motor, la familia y los amigos.
Todo ello con una serenidad a prueba de bomba. Aunque pierda una
rueda por el camino…
Acaba de aparcar el Toyota Land Crusier, con motor Corvette de 7
litros, en el parque cerrado de Jujuy y regresa dando grandes zancadas
y sonriente hacia el vivac de la etapa maratón. El estrés
no parece ser un problema para José Antonio Blangino. “Estoy
aquí para rematar la faena y espero conseguirlo rodando a
mi ritmo”. Lo anterior resume la esencia de un piloto
que no se anda con tonterías y que ha hecho del Dakar un
asunto de familia. En 2011, en quads, se vio obligado a abandonar
avanzada la carrera, en la 10ª etapa. Podría haber dado
la campanada en su primera incursión.
Desde entonces, lanza en pareja (literalmente, pues tiene o más
bien tenía a su mujer de copiloto de excepción) y
con regularidad sus asaltos al Dakar, asaltos que se han saldado
con suerte desigual y abandonos, salvo en 2013, cuando terminó
en 89ª posición. Este año, todo estaba listo,
de nuevo, para reeditar el golpe de 2013 pero al quedarse embarazada
su mujer, el piloto decidió dirigirse a su hijo, Juan Ignacio:
“Le dije: ‘si sacas el curso (universitario),
vienes conmigo'. Pero lamentablemente no ha sido su año así
que he tocado a la puerta de un amigo: Luciano Gagliardi…”.
El único “problema” es que José Antonio
avisó a su colega solo una semana antes de la salida. “No
hay problema, me apunto", le contesta su colega antes de consultar
a su mujer. Es así como estos dos pilotos empezaron a rodar
“tranquilamente” rumbo a la meta final. “Todo
marcha bien”, dicen de corazón. “Solo
que he perdido una rueda de repuesto en esta 4ª etapa, es un
auténtico misterio. La tendría mal atada, quizás”.
Nada que inquiete a José Antonio. Desde luego no será
su familia, también adicta al Dakar, quien se lo vaya a reprochar. Auto
Nº 405: Gabriel Abarca con un balance positivo
Jornada muy exigente la de hoy para el Dakar2016. Los sanjuaninos
Gabriel Abarca y Juan Cruz Varela tomaron el desafío con
la Toyota Hilux Nº 405 del RC Competición y cumplieron
con el recorrido de este cuarto día de competencia que se
desarrolló dentro de la provincia de Jujuy, y que tuvo la
particularidad de que transitó caminos a más de 3.500
metros de altura.
"Fue un día muy largo pero lo
más importante es que lo completamos. Perdimos tiempo por
ir en la tierra de otro competidor y por un problema en el sistema
de combustible, pero a pesar de todo eso, llegamos al final y seguimos
en carrera con mucho por delante", contó el piloto
de Albardón que finalizó 80° la jornada de hoy,
y se ubica 70° en la clasificación general de Autos.
En tanto que dentro de su clase, está en el puesto 7 y dentro
de los argentinos, avanzó hasta ser el sexto mejor posicionado.
"Estamos muy satisfechos y contentos
por lo conseguido hasta ahora, y vamos por más",
agregó.
Desde el ingreso al vivac, los vehículos están en
parque cerrado. No habrá asistencia, incluso ya el equipo
está en viaje a Bolivia, a donde llegará el Dakar
mañana, saliendo de nuestro país. La Etapa 5 unirá
Jujuy con Uyuni, superando la altitud alcanzada hoy, lo que generará
una dificultad extra. Camión
Nº 514: El trinomio argentino en el podio de la general
Se completó la cuarta etapa de este Dakar 2016, la denominada
“Etapa Maratón” en la cual los participantes
desarrollaron una pruebas especial de más de 400 kilómetros,
regresando a San Salvador de Jujuy, pero dejando sus vehículos
en parque cerrado, sin la posibilidad de realizar reparaciones por
ellos o sus respectivos equipos.
El equipo argentino integrado por Federico Villagra, Jorge Pérez
Companc y Andrés Memi, completaron una extensa etapa de 418
kilómetros sin problema alguno y que incluyó sectores
muy veloces, logrando un excelente 4º puesto, a 1:46 minutos
del ganador, su compañero de equipo Gerard de Rooy.
El "Coyote" Federico Villagra indicó:
“Estamos muy contentos con este resultado, hemos podido disfrutar
mucho del andar del Iveco como así también logramos
ir muy rápido, hasta el límite permitido de 140 kms/hora.
La única dificultad hoy fue la de rebasar a un buggy, tarea
que fue sumamente difícil a pesar de haberle avisado con
el “centinel” de la organización. Debimos haber
transitado cerca de 30 o 40 kilómetros en su tierra, lo que
nos retrasó un tanto.
De todas formas hemos arribado cuartos a sólo 1:46 minutos
del líder, manteniendo así la tercera posición
en la general. Si bien ha sido etapa maratón, el camión
en principio no precisa reparación alguna, inclusive el desgaste
de las cubiertas fue muy bueno, ya que con un piso un tanto más
frío que en el desierto, no han sufrido como pensábamos.
Con relación a la altura, no hemos tenido problemas, salvo
los últimos kilómetros. Mañana el panorama
será algo similar, ya que llegaremos a 4.600 metros sobre
el nivel del mar, un record en la historia del Dakar, en donde veremos
si nos afecta tanto al camión y físicamente a nosotros.
Hubo un sector en donde registramos un pequeño exceso de
velocidad de 141 km/h, lo que podría resultar en una penalización
de 1 minutopor parte de la organización. Mi compañero
de equipo Gerard de Rooy tuvo ese mismo inconveniente en dos oportunidades,
por lo que le podría suceder lo mismo. El balance por ahora
es muy bueno, resta mucho por andar y todavía creo que lo
más complicado está aún por venir”.
La quinta etapa del Dakar 2016, unirá la ciudad de San Salvador
de Jujuy con Uyuni, a través 353 kilómetros de prueba
especial, lugar en dónde ya los equipos podrán realizar
todo tipo de reparaciones. Etapa
5: Jujuy (Argentina - Uyuni (Bolivia:
Fin de la maratóm La segunda parte de la etapa maratón llevará
a los corredores a tierras bolivianas, pero esta no será
la única particularidad de la etapa del día. La altitud
se hará notar y podrá hacer mella tanto en los hombres
como en sus máquinas. Por primera vez en la historia del
Dakar, la prueba se debatirá a más de 4.600 metros
de altitud. Con un total de 642 kilómetros por recorrer,
328 de ellos en especial, la fortaleza de los corredores sin duda
se pondrá a prueba. Y para colmo, será también
la primera etapa en la que la navegación será crucial.
Se avecinan dolores (y quebraderos) de cabeza…
Etapa
4 - Jujuy-Jujuy
En el bucle jujeño vencieron
Gonçalves (Motos), Hernández (Quads),
Peterhansel (Autos) y De Rooy (Camiones)
06-Ene-2016
(Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).-
Ganaron la Etapa 4 del Dakar 2016 Paulo Gonçalves (Motos),
Alexis Hernández(Quads), Stéphane Peterhansel (Autos)
y Gerard De Rooy (Camiones). Resumen: Joan Barreda
Bort fue nuevamente el más rápido del día en
Motos y otra vez fue sancionado, esta vez con 5 minutos, lo que
permitió que su compañero en el Team HRC, Paulo Gonçalves
(Nº 2) pasa a ser el nuevo líder en la general y que
el argentino Kevin Benavides (Nº 47 ) sea el escolta del portugués
y marcar el 1-2 para Honda en la Etapa y el 1-2-3 en la General.
En quads, Marcos Patronelli había sido el más rápido,
lo que le permitía soñar con con triunfo en una etapa
luego de tres años.
Los tiempos fueron rectificados y el ganador resultó el peruano
Alexis Hernández que aventajo al de Las Flores por solo 4
segundos, aunque el argentino mantiene la confianza necesaria para
seguir descontando la distancia con el líder de la General,
el chileno Ignacio Casale que está a poco más de 17
minutos, mientras que que para ser escolta debe recortar 6 minutos.
En autos, apareció Stéphane Peterhansel para lograr
la 33ª victoria de etapa en autos (igual cantidad lo logró
en motos, impresionante)y mantener la vigecia de Peugeot en el Dakar
2016, que tiene a su otro pìloto, el "debutante"
Sébastien Loeb en la cima del clasificador acumulado. Gran
tarea de los argentinos, Orlando Terranova (Nº 310-Mini) fue
9º en el parcial y Emiliano Spataro (Nº 317-Renault Duster)
fue 16º y es 12º en la general:
En Camiones, Gerard De Rooy se impuso en la Etapa siendo escoltado
por Pieter Versluis, quien es el nuevo puntero, mientras que el
"Coyote" Villagra mantiene el tercer lugar en la General,
luego de arribar cuarto.. La
Previa de la Etapa: Llegó el momento del bucle jujeño
y la etapa maratón. Las lluvias contínuaron desde
el inicio del Dakar y en el bivoauc de San Salvador de Jujuy diluvió
anoche con tormentas eléctricas que podrían haber
determinar cambios en la programación. Por suerte, eso no
sucedió
A las 5:00 horas el argentino Kevin Benavides fue el que salió
primero del bivouac en busca del punto de partida de la especial.
El road book entregado anoche para la Etapa 4 no tuvo modificaciones
y así pudieron encarar la especial de la jornada que fue
muy atractiva y con lucha por la punta en todas las categorías
y cambios en el clasificador general de motos, autos y camiones,
que presagia que la Etapa Maratón seguirá brindando
espectáculo y mucha estrategia.
Motos: Paulo Gonçalves
(Nº 2-Honda), segundo detrás de Joan Barreda Bort (Nº
6), hereda la victoria que se había labrado su jefe de filas,
penalizado una vez más por exceso de velocidad. El piloto
portugués se hace igualmente con el liderato en la general
provisional.
Barreda
Bort (foto) vuelve a tropezar con la
misma piedra, echando al traste una jornada en la que ha estado
realmente intratable. A la cabeza desde el primer CP, el piloto
oficial de Honda iba sumando mejores tiempos como si hiciera colección.
Detrás de él, solo Gonçalves, su compañero
en el Team HRC, lograba seguir su ritmo. Desgraciadamente para el
piloto castellonense, un nuevo exceso de velocidad le vuelve a costar
su victoria del día y el liderato en la clasificación
general provisional. Penalizado con 5 minutos, cae a la tercera
posición detrás del argentino Kevin Benavides (Nº
47), piloto del Honda South America Team. Declaraciones
Paulo
Gonçalves (1º en la Etapa y en la General):
“Es la primera etapa maratón
con una primera parte rápida y ha ido bastante bien. La especial
era larga, de más de 400 kilómetros, con una media
de velocidad altísima. No había mucha navegación,
pero dudé en un punto y perdí algunos segundos. Llegamos
sin ningún problema y tenemos todo listo para salir mañana
a por la segunda parte de esta Maratón. El trabajo del equipo
es excelente; llegar con todo en orden en una etapa así,
con todo a punto para mañana es perfecto. Estaba cerca de
Benavides antes del repostaje, pero luego he cometido un pequeño
error en el inicio de la zona de control de velocidad que me ha
costado algo de tiempo. Así que he optado por atacar para
compensar el retraso y al final no termino a mucha distancia. Es
una buena jornada. Era importante llegar con la moto en buen estado.
Estoy contento por mí y por Honda". Kevin
Benavides (3º en la Etapa y 2º en al General-foto):
“Abría pista y es la primera
vez que me toca en el Dakar. Estaba un poco nervioso, no quería
cometer errores. He estado muy atento al road-book. Creo que no
me ha ido mal. He encontrado todos los caminos y he podido imponer
un buen ritmo. Paulo (Gonçalves) me ha acompañado
y hemos llegado juntos. La etapa era rápida, variada, interesante
a nivel del pilotaje y bastante técnica. La táctica
es sencilla: hay que conservar fuerzas y proteger la moto porque
esta tarde no contamos con asistencia”. Joan Barreda Bort (4º en la Etapa y 3º
en la General): "Todo ha ido bien. He
avanzado a buen ritmo. He podido adelantar a algunos pilotos, lo
que está bien, aunque he tenido que comer el polvo de uno
durante bastante tiempo. Todo ha ido realmente bien. No he sufrido
ningún problema mecánico, ninguna caída. Ha
sido perfecto para luego encarar la segunda jornada maratón,
lástima la sanción". Antoine
Meo (6º en la Etapa y 9º en la General):
“Ha sido una etapa muy larga y es mi primera etapa maratón.
Lo difícil es que había que tener cuidado para no
desgastar demasiado los neumáticos. Así que he limitado
mi velocidad máxima a 150.
Al final me he quedado a 6 minutos del mejor tiempo, pero estoy
bastante satisfecho porque mis neumáticos siguen en buen
estado. Hoy he avanzado a mi ritmo.
Los pilotos Honda cuentan con un mochilero y van mucho más
rápido porque van a poder cambiar el neumático. Si
permanezco en el grupo a la cabeza todos los días, podría
lograr un buen resultado. La navegación ha sido muy dura,
pero mis tiempos han sido buenos, así que puedo estar satisfecho
con mi jornada”. Javier
Pizzolito (28º en la Etapa y en la General): "Largué
en el puesto 48 a causa de una penalización, por lo que costó
mucho pasar pilotos y tuve la mala suerte que un piedrazo me rompió
el radiador, de todos modos pude llegar y escalar algunos puestos
en la fila india. Mañana luego de largar el enlace trataré
de arreglar el radiador para seguir adelante". Mauricio "Paco" Gómez (49º
en la Etapa y 52º en la General-foto):
“Fue una etapa muy rápida. Venía
bien y había pasado un par de motos con un ritmo rápido,
pero faltando 20 kilómetros para el final tuve un problema
eléctrico con la centralina.
Tuve que detenerme y conectar la original. Fue una lástima
porque estaba haciendo una buena etapa”. Autos:
Al término de una jornada excepcional, Peugeot
asesta arrasa en esta primera parte de la etapa maratón.
Stéphane Peterhansel se impone delante de sus compañeros
de equipo Carlos Sainz y Sébastien Loeb. Nasser Al Attiyah
(Nº 300-Mini), cuarto, impide que Peugeot cope todos los primeros
puestos, sacando a Cyril Despres una ventaja de 57 segundos.
¡Menuda jornada! Desde el primer control de paso de la especial,
quedaba claro que Peugeot había decidido asestar un gran
golpe. Con Al Attiyah (Mini) y Loeb empatados inicialmente, al final
era Peterhansel quien se colocaba a la cabeza en esta primera parte
cronometrada. En el siguiente CP, Peterhansel, que ostenta el récord
de victorias, confirmaba su liderato con poco más de un minuto
de ventaja sobre Loeb, mientras Sainz subía a la sexta posición.
En el penúltimo tramo, el “Matador” proseguía
con su buen ritmo y terminaba detrás de sus dos compañeros.
Aunque Sainz, puso toda la carne en el asador en el último
tramo, quedaba finalmente segundo por 11 segundos frente a un Peterhansel
a la altura de su época dorada. Loeb, tercero, tan solo cedía
27 segundos.
Cyril Despres podría haber completado el dominio de Peugeot
de no ser por Al Attiyah (Mini) que le robaba el cuarto puesto.
Desde luego, no puede quedar ni un atisbo de duda sobre la eficacia
global de los Peugeot DKR 2008. La única pregunta pendiente:
¿son fiables? Mañana tendremos la respuesta cuando
finalicen los 642 últimos kilómetros de esta primera
etapa maratón. Declaraciones
Stéphane Peterhansel (1º en la Etapa y 2º
en la General): “Es una gran noticia.
Este año traemos reglajes que funcionan mucho mejor en altitud,
lo cual nos permite rodar mejor porque el coche está bien
equilibrado. Es un gran día para mí pues es la primera
especial que se lleva Peugeot en el Dakar.
Hemos trabajado duro todo el año pero aún no estamos
del todo satisfechos porque no hemos hecho todas las pruebas que
nos hubiera gustado hacer. Es pronto, aún estamos en el tercer
día de carrera. Hemos hecho una buena especial en la que
no hemos cometido errores de navegación y hemos rodado a
buen ritmo desde el principio. Es bonito ver que el trabajo da sus
frutos”. Carlos
Sainz (2º en la Etapa y 5º en la General): "Bien,
ha ido todo bien, aunque hemos pinchado una vez y nos ha costado
unos 2 ó 3 minutos cambiar de rueda. Está claro que
desde el inicio del Dakar no conseguimos hacer una etapa normal
y tranquila". Sébastien Loeb (3º en la Etapa y 1º
en la General): "Ha sido bastante larga,
pero menos intensa que las etapas anteriores. Ha habido muchos cambios
de ritmo, así que no ha sido fácil permanecer concentrados.
He tenido problemas con el Sentinel, pero a parte de eso he disfrutado
de la jornada. He rodado a un ritmo de maratón, aunque no
soy, lo que se dice, un maratoniano. Ha sido una especial limpia,
un poco más complicada en navegación pero sin llegar
al extremo. Nos hemos despistado a ratos y hemos dado uno o dos
frenazos en seco en los cruces porque aunque Daniel lo estaba haciendo
muy bien yo iba a tope… Pero no nos hemos saltado ningún
punto de control. En algunos tramos hasta he atacado, pero en otros
he ido más tranquilo”. Nasser Al-Attiyah (4º en la Etapa y 3º
en la General): "No es fácil.
He intentado atacar una y otra vez pero es imposible seguir a los
Peugeot. Además, había que andarse con mucho cuidado
pues es una etapa maratón, así que no se puede tocar
nada en el coche salvo los neumáticos y limpiarlo, claro.
Hay que evitar los errores a toda costa... He intentado seguirle
el ritmo a Seb (Loeb), pero me ha resultado imposible. Su coche
es rapidísimo". Quads:
El argentino Marcos Patronelli (Nº 252-Yamaha),
dos veces campeón de la categoría (2010 y 2013), finalizaba
una especial perfecta. A la cabeza de principio a fin, se imponía
por 16 segundos delante de Alexis Hernández (Nº 265)
pero leugo la organización rectificó el recorrido
y los tiempos dando como ganador al peruano con 4 segundos más
rápido que el argentino. En la clasificación general
provisional, el chileno Ignacio Casale (Nº 251) sigue a la
cabeza con más de 11 minutos de ventaja sobre el segundo,
el brasileño Marcelo Medeiros (Nº 292-foto),
marcando el predominio de Yamaha. Declaraciones Marcos Patronelli (2º en la Etapa y 5º
en la General): “El cuatri anduvo muy
bien y me permitió hacer un ritmo parejo. La etapa era muy
recta y había que ir a fondo. Por eso las diferencias fueron
mínimas. Estoy contento que llegué bien y pude ganar.
El cuatri terminó bien, solo tengo un par de dudas para el
armado de la etapa de mañana”. Alejandro
Patronelli (6º en la Etapa y 3º en la General-foto):
“Fue una etapa muy linda, con un camino sinuoso estrecho.
Por momentos fuimos a fondo durante unos 50 kilómetros. Largamos
todos los cuatris juntos, mezclados con algunas motos. Íbamos
todos a la misma velocidad, hasta que comenzó a aparecer
la tierra. Ahí empecé a renegar un poco. Tuve un par
de frenadas bruscas por no ver y también pasé muy
cerca de unas piedras que no había podido visibilizar. El
cuatri terminó perfecto, así que no le tengo que hacer
nada”. Rafal Sonik (10º en la Etapa y 6º en
la General): "Mi motor tiene una pequeña
fuga de aceite. Tengo que rodar con cuidado para evitar que tenga
demasiada presión y se vacíe del todo el depósito.
He estado soñando con la meta durante toda la etapa... No
estaba seguro de conseguir llegar, así que estoy feliz por
estar aquí". Carlos Verza (25º en la Etapa y 26º en
la General): " La etapa 4 fue muy complicada,
la altura hizo marcar la diferencia en la carrera, gracias a Dios
pudimos superarla bien y ahora a pensar en mañana". Camiones: Gérard
de Rooy se ha llevado el botín de la etapa. Al volante de
su imponente Iveco Nº 501, elpiloto de los Países Bajosse
ha impuesto a sus dos compatriotas y hombres de MAN, Pieter Versluis
y Hans Stacey. Este último, penalizado con 2 minutos, pierde
el liderato provisional por 15 segundos a manos de Versluis.
En tercer lugar se encuentra el binomio argentino de Federico Villagra,
Jorge Pérez Companc y Andrés Memi con otro de los
Iveco de equipo de De Rooy.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 4ª Etapa (a las 17:45
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 2 GONÇALVES (PRT) 4h07m19s
2º 8 FARIA (PRT) a 2m35s
3º 47 BENAVIDES
(ARG) a 2m37s
4º 6 BARREDA BORT (ESP) a 3m11s
5º 3 PRICE (AUS) a 4m01s
6º 49 MEO (FRA) a 4m15s
7º 19 METGE (FRA) a 5m20s
8º 23 FARRES GUELL (ESP) a 5m23s
9º 48 BRABEC (USA) a 5m29s
10º 4 QUINTANILLA (CHL) a 5m52s
28º 22 PIZZOLITO
(ARG) a 13m58s
47º 104 DUPLESSIS
(ARG) a 34m34s
48º 53 RODRÍGUEZ
(ARG) a 35m39s
49º 46 GÓMEZ
(ARG) a 38m15s
67º 147 KOZAC (ARG)
a 54m59s
75º 67 PASCUAL
(ARG) a 1h01m01s
80º 150 MEDINA
(ARG) a 1h03m51s
83º 133 QUIROGA
(ARG) a 1h07m09s
99º 38 LÓPEZ JOVE
(ARG) a 1h26m02s
100º 72 ONTIVEROS
(ARG) a 1h26m09s
102º 122 URQUÍA
(ARG) a 1h28m36s
119º 146 JULIÁN
(ARG) a 2h14m02s
120º 127 ROJO
(ARG) a 2h15m22s
Clasificación
General
1º 2 GONÇALVES (PRT-Honda) 10h35m17s
2º 47 BENAVIDES
(ARG-Honda) a 2m17s
3º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 3m03s
4º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 5m22s
5º 8 FARIA (PRT-Husqvarna) a 5m24s
6º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 7m08s
7º 3 PRICE (AUS-KTM) a 7m56s
8º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 8m22s
9º 49 MEO (FRA-KTM) a 10m55s
10º 20 DUCLOS
(FRA-Sherco TVS) a 11m11s
28º 22 PIZZOLITO
(ARG-Honda) a 35m23s
40º 104 DUPLESSIS
(ARG-KTM) a 55m23s
48º 53 RODRÍGUEZ
P. (ARG-KTM) a 1h12m49s
52º 46 GÓMEZ
(ARG-Yamaha) a 1h32m38s
57º 147 KOZAC
(ARG-Yamaha) a 1h42m25s
69º 67 PASCUAL
(ARG-KTM) a 2h02m34s
87º 150 MEDINA
(ARG-Beta) a 2h36m24s
88º 133 QUIROGA
(ARG-Yamaha) a 2h37m46s
95º 72 ONTIVEROS (ARG-Beta)
a 2h49m13s
100º 122 URQUÍA
(ARG-Yamaha) a 2h58m13s
103º 38 LÓPEZ JOVE
(ARG-Yamaha) a 3h16m05s
128º 127 ROJO
(ARG-Gas Gas) a 8h49m43s
129º 146 JULIÁN
(ARG-Yamaha) a 8h51m05s
Cuando
129 motos han superado la meta, de las 132 que largaron
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Cuatriciclos
- 4ª Etapa (Rectificado
a las 17:31 hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 265 HERNÁNDEZ (PER) 4h53m23s
2º 252 PATRONELLI M.
(ARG) a 4s
3º 251 CASALE (CHL) a 38s
4º 292 MEDEIROS (BRA) a 3m57s
5º 255 ABU-ISSA (QAT) a 4m17s
6º 253 PATRONELLI A. (ARG)
a 4m18s
7º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI (ARG) a 8m23s
8º 256 NOSIGLIA (BOL) a 8m31s
9º 250 SONIK (POL) a 9m12s
10º 268 GIORDANA
(ARG) a 15m27s
13º 258 MAZZUCCO
(ARG) a 18m44s
18º 272 COPETTI
(ARG) a 22m48s
25º 283 VERZA (ARG)
a 48m41s
27º 280 INNOCENTE
(ARG) a 54m22s
30º 263 HANSEN
(ARG) a 1h03m28s
33º 278 CARIGNANI
(ARG) a 1h24m29s
35º 267 BONETTO (ARG)
a 1h31m42s
36º 298 ZAFFI (ARG)
a 1h32m52s
37º 284 BAYER
(ARG) a 1h47m39s
40º 277 CREATORE
(ARG) a 2h11m00s
41º 261 DOMASZEWSKI
(ARG) a 2h27m23s
Clasificación
General
1º 251 CASALE (CHL) (Yamaha) 11h55m41s
2º 292 MEDEIROS (BRA-Yamaha) a 11m17s
3º 253 PATRONELLI A.
(ARG-Yamaha) a 14m08s
4º 265 HERNANDEZ (PER-Yamaha) a 15m16s
5º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha)
a 17m41s
6º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI (ARG-Yamaha) a 19m43s
7º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 20m07s
8º 255 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 21m37s
9º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 26m47s
10º 268 GIORDANA
(ARG-Yamaha) a 31m04s
15º 272 COPETTI (ARG-Yamaha)
a 46m09s
19º 258 MAZZUCCO
(ARG-Can Am) a 58m08s
21º 263 HANSEN
(ARG-Honda) a 1h22m48s
26º 283 VERZA (ARG-Yamaha)
a 1h52m15s
27º 267 BONETTO
(ARG-Honda) a 1h56m12s
29º 278 CARIGNANI
(ARG-Yamaha) a 1h58m33s
31º 280 INNOCENTE
(ARG-Can Am) a 2h06m19s
32º 298 ZAFFI
(ARG-Can Am) a 2h45m28s
33º 284 BAYER
(ARG-Yamaha) a 2h46m47s
34º 261 DOMASZEWSKI (ARG-Honda)
a 2h58m37s
41º 277 CREATORE
(ARG-Yamaha) a 3h40m01s
Cuando
42 quads han superado la meta, de las 44 que largaron
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autoss
- 4ª Etapa (a las 20:49
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 302 PETERHANSEL (FRA) 3h42m42s
2º 303 SAINZ (ESP) a 11s
3º 314 LOEB (FRA) a 27s
4º 300 AL-ATTIYAH (QAT) a 4m57s
5º 321 DESPRES (FRA) a 5m44s
6º 305 ALRAJHI (SAU) a 5m59s
7º 319 POULTER (ZAF) a 6m15s
8º 304 ROMA (ESP) a 7m10s
9º 310 TERRANOVA (ARG)
a 7m43s
10º 312 GORDON (USA) a 8m34s
11º 301 DE VILLIERS (ZAF) a 8m43s
12º 315 HIRVONEN (FIN) a 10m17s
13º 307 VASILYEV (RUS) a 10m40s
14º 306 VAN LOON (NLD) a 10m49s
15º 311 TEN BRINKE (NLD) a 11m10s
16º 317 SPATARO
(ARG) a 11m24s
22º 320 PONS-TORLASCHI
a 20m31s
27º 351 LÓPEZ
(ARG) a 23m13s
29º 308 LAVIEILLE (FRA) a 24m22s
39º 352 BULACIA-GARCÍA
a 37m01s
43º 370 MALDONADO (ARG)
a 44m39s
54º 348 FOJ-SANTAMARÍA
a 1h03m55s
58º 376 BLANGINO
(ARG) a 1h15m28s
59º 339 SILVA
(ARG) a 1h15m53s
64º 383 BRADACH
(ARG) a 1h39m22s
77º 415 ROBERTI
(ARG) a 2h16m30s
80º 405 ABARCA
(ARG) a 2h36m08s
81º 414 REINA
(ARG) a 2h46m26s
84º 412 VELASQUEZ-ARRIETA
a 3h10m25s
85º 395 VILLEGAS AGÜERO
a 3h21m11s
89º 407 MARROCCHI
(ARG) a 3h53m19s
94º 374 AMOR
(ARG) a 4h35m26s
95º 369 JATON
(ARG) a 4h53m06s (r2horas)
Clasificación
General
1º 314 LOEB-ELENA (Peugeot) 9h44m51s
2º 302 PETERHANSEL-COTTRET (Peugeot) a 4m48s
3º 300 AL ATTIYAH-BAUMEL (Mini) a 11m09s
4º 319 POULTER-HOWIE (Toyota) a 12m31s
5º 303 SAINZ-CRUZ (Peugeot) a 13m04s
6º 301 DE VILLIERS-von ZITZEWITZ (Toyota) a 13m19s
7º 315 HIRVONEN-PERIN (Mini) a 15m42s
8º 321 DESPRES-CASTERA (Peugeot) a 16m04s
9º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (Toyota) a 19m25s
10º 307 VASILYEV-ZHILTSOV (Toyota) a 20m08s
11º 305 ALRAJHI-GOTTSCHALK (Toyota) a 21m34s
12º 317 SPATARO-LOZADA
(Renault) a 25m10s
13º 306 VAN LOON-ROSEGAAR (Mini) a 39m59s
14º 327 PRZYGONSKI-RUDNITSKI (Mini) a 42m02s
15º 310 TERRANOVA-GRAUE
(Mini) a 43m16
16º 329 PROKOP-TOMANEK (Toyota) a 44m26s
20º 351 LÓPEZ-LAFUENTE
(Mini) a 54m21s
21º 308 LAVIEILLE-POLATO (Renault) a 55m09s
36º 352 BULACIA-GARCÍA
(Toyota) a 1h46m41s
42º 370 MALDONADO-SCHOLZ
(Colcar) a 2h02m38s
43º 320 PONS-TORLASCHI
(Ford) a 2h05m25s
51º 348 FOJ-SANTAMARÍA
(Toyota) a 2h32m54s
57º 376 BLANGINO-GAGLIARDI
(Toyota) a 2h55m42s
70º 405 ABARCA-VARELA
(Toyota) a 4h47m36s
73º 415 ROBERTI-ACOSTA
(Nissan) a 4h54m42s
76º 383 BRADACH-CORVALÁN
(Renault) a 5h12m33s
77º 339 SILVA-GLAVIC
(Proto Colcar) a 5h27m20s
78º 414 REINA-PELAYO
(Toyota) a 5h28m12s
79º 407 MARROCCHI-OTAÑO
(Monti 014) a 5h32m22s
80º 412 VELASQUEZ-ARRIETA
(Toyota) a 5h48m20s
88º 395 VILLEGAS-MATTAR
(Nissan) a 6h53m35s
89º 374 AMOR-DI PALMA
(Toyota) a 6h56m04s
91º 369 JATON-SCAZZUSO (Acciona)
a 7h08m34s
Cuando
98 autos han superado la meta, de las 109 que largaron
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Camiones
- 4ª Etapa (a las 18:09
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 501 DE ROOY (NLD) (Iveco) 3h58m16s
2º 510 VERSLUIS (NLD) (MAN) a 37s
3º 506 STACEY (NLD) (MAN) a 1m18s
4º 514 VILLAGRA (ARG)
(Iveco) a 1m46s
5º 502 NIKOLAEV (RUS) (Kamaz) a 3m32s
6º 507 VIAZOVICH (BLR) (Maz) a 3m54s
7º 505 KOLOMY (CZE) (Tatra) a 4m21s
8º 503 LOPRAIS (CZE) (Iveco) a 5m26s
9º 500 MARDEEV (RUS) (Kamaz) a 5m36s
23º 527 GERMANO (ARG)
(MAN) a 38m30s
Clasificación
General
1º 510 VERSLUIS (NLD) (MAN) 10h02m34s
2º 506 STACEY (NLD) (MAN) a 15s
3º 514 VILLAGRA
(ARG) (Iveco) a 2m04s
4º 501 DE ROOY (NLD) (Iveco) a 4m59s
5º 500 MARDEEV (RUS) (Kamaz) a 9m27s
6º 516 VAN GENUGTEN (NLD) (Iveco) a 13m32s
7º 505 KOLOMY (CZE) (Tatra) a 13m40s
8º 503 LOPRAIS (CZE) (Iveco) a 15m04s
9º 502 NIKOLAEV (RUS) KAMAZ a 17m56s
26º 527 GERMANO
(ARG) (MAN) a 1h41m36s
Cuando
33 camiones han superado la meta, de las 54 que largaron
Minuto
a Minuto
17:11
Camión Nº 527: Los Germano y Pose Romero cruzaron
otra meta.
Hace
instantes, la
otra tripulación argentina de Andrés y Esteban Germano
junto a Oscar Pose Romero ha cruzado la meta final de la especial
del día, con 38m30s más que el ganador Gerard De Rooy
(Iveco Nº 501).
Los de Pedernales necesitaron 4h36m46s para recorrer los difícles
419 kilómetros de velocidad librepara termianr en la 23ª
posición, que los ubica 26º en la General a 1h41m36s
del líder.
16:13
Camiones Nº 501 y Nº 514:
De Rooy es el vencedor y Villagra se mantiene en el podio
de la General
Finalmente,
Gerard De Rooy prevaleció en la etapa con el Iveco Nº
501 al superar, luego de 419 kilómetros,
a los pilotos de los camiones de MAN, por 37egundos a Pieter
Versluis
(Nº 510-foto),
quien
saltó a la cima de la General.
y por 1m18s a Hans Stacey (Nº 506), el nuevo escolta a 15 segundos,
"Hemos hecho un buen trabajo, hemos terminado
primeros. Aún hay gente detrás y es posible que alguno
sea más rápido que nosotros. Ha sido una etapa bonita
aunque tengo un dolor de cabeza tremendo, así que estoy contento
de haber terminado. Van dos victorias de etapa, no está mal",
señaló Versluis
En el último tramo, Federico Villagra (Nº 514-Iveco)
acortó la distancia con el vencedor de la Etapa a 1m46s y
logró el cuarto puesto, para mantener el 3º lugar en
el acumulado, ahora a 2m04s del nuevo líder.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Camiones
- 4ª Etapa (a
las 16:13 hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa Final
1º 501 DE ROOY Gerard (NLD-Iveco) 3h58m16s
2º 510 VERSLUIS Pieter (NLD-MAN) a 37s
3º 506 STACEY Hans (NLD-MAN) a 1m18s
4º 514 VILLAGRA Federico (ARG-Iveco)
a 1m46s
5º 507 VIAZOVICH Siarhei (BLR-Maz) a 3m54s
6º 505 KOLOMY Martin (CZE-Tatra) a 4m21s
7º 500 MARDEEV Airat (RUS-Kamaz) a 5m36s
Cuando 7 camiones han superado el contol,
de los 54 que largaron
16:03
Camiones: Esperan a De Rooy
Los primeros cuatro camiones cruzaron al meta de la especial y esperan
a Gerard De Rooy (Nº 501-Iveco) quien largó 7 minutos
despues que
Pieter
Versluis
(Nº 510-MAN).
El holandés necesitó 3h58m53a segundos para completar
el tramo de velocidad libre de la jornada, siendo 41 segundos más
rápido que Hans Stacey (Nº 506-MAN), quien se mantiene
en la cima de la General y 1m09s que Federico Villagra (Iveco Nº
514) que espera a Eduard Nikolaev (Nº 502-Kamaz) para saber
si es 4º en la etapa ya que Martin
Kolomý (Nº
505-Tatra) terminó a 2m35 del argentino.
15:46 Camiones
Nº 501 y Nº 514: De Rooy sigue
ganando la disputa con Versluis, mientras Villagra se defiende
Cuando
11 camiones dejaron atrás el último way point (WP
8), último control antes de la meta, la lucha por la victoria
de etapa sigue encarnizada con Gerard De Rooy aventajando a los
pilotos de MAN, por solo 12 segundos a Pieter
Versluis
(Nº 510)
y por 28s a Hans Stacey (Nº 506), quien sigue comandando la
General.
El argentino Federico Villagra se mantiene cuarto, a 2m16s del líder.
con casi la misma de distancia sobre el Tatra de
Martin Kolomý
(24 segundos) y sobre el Kamaz de Eduard Nikolaev (27 segundos),
quienes quieren arrebatarle su lugar.
15:25
Camiones: Nada está dicho por la victoria de etapa
Para cruzar el CP3, Gerard De Rooy necesitó 2h45m02s con
el Iveco Nº 502 , solo 35 menos que Pieter Versluis y 50 segundos
menos que Hans Stacey, los hombres con los camiones MAN. Federico
Villagra
continúa recuperando posiciones al
ser cuarto a 2m30s con el Iveco Nº 514
15:22 Camión
Nº 501: Un tira y afloja por la punta
En el CP2 (WP 5), Gerard De Rooy conserva el liderato de la categoría
de camiones con el Iveco Nº 501, pero resulta evidente que
Pieter
Versluis
(Nº 510)
no está dispuesto a tirar la
toalla. El piloto del MAN ha recuperado 14 segundos a su compatriota.
Continúa el tira y afloja donde Hans Stacey también
acecha.
15:21
Quad Nº 265: Luego
de retificaciones, Hernández es el ganador y Marcos Patronelli
su escolta
Hace instantes fueron rectificados los tiempos del track on line
y declaran vencedor al
peruano Alexis Hernández (Nº 265)
con 4 segundos de ventaja sobre Marcos Patronelli (Nº 252).
14:15 Nº
501 y Nº 514: De Rooy quiere la etapa
y el "Coyote" se recupera
Gerard De Rooy (Nº 501-Iveco) sigue comandando las acciones
al CP 1 (WP 5) al alcanzar dicho punto en 2h02m18s, siendo 36 segundos
más rápido que Pieter
Versluis
(Nº 510) y 59s que el líder
de la Generaal, Hans Stacey (Nº 506), ambos con camiones MAN.
Los Kamaz comienzan a aparecer con Eduard Nikolaev (Nº 502-Kamaz)
en cuarto puesto a 1m43s, delante de Aleš
Loprais
(Nº 503-Iveco).
Federico Villagra pudo recuperar dos posiciones con el Iveco Nº
514 para ser sexto a 2m38s ante los retrasos de
Martin Kolomý (Nº 505-Tatra)
y del búlgaro Viazovich con el Maz Nº 507, aquien aventaja
por 22s y por 26s.
13:55
Argentinos Autos:
Terranova fue 9º y Spataro 16º
Con el arribo de 16 autos a la meta, Robby Gordon (Nº 312-Gordini-foto)
quien fue el último en hacerlo, se ubicó 10º
en la etapa, mientras que los argentinos fueron 9º y 16º;
con Orlando Terranova (Nº 310-Mini) delante del norteamericano
y Emiliano Spataro (Nº 317) sigue mostrando la competitividad
de la Renault Duster V8 que lo ubica 12º en la General, a 25m10s
de Loeb.
13:54 Camión
Nº 501: De Rooy saltó a la punta, Villagra es
8º
Cuando 11 camiones superaron el WP 4, De Rooy (Nº 501-Iveco)
mantiene el liderazgo que tomó en el control anterior y supera
a los pilotos de MAN, por 49 segundos a
Pieter
Versluis
(Nº 510) y por 55 a Hans Stacey (Nº 506), quien sigue
comandando la General.
El
binomio argentino Federico Villagra, Jorge Pérez Companc
y Andrés Memi no pudo mantener el ritmo en el 3º control
del día, para perder el liderato, sigue en el 8º puesto,
ahora a 1m49s de quien le provee el Iveco Nº 514.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Camiones
- 4ª Etapa (a
las 13:54 hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 4
1º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) 1h31m57s
2º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 49s
3º 506 STACEY (NLD-MAN) a 55s
4º 507 VIAZOVICH (BLR-Maz) a 1m24s
5º 503 LOPRAIS (CZE-Iveco) a 1m26s
6º 505 KOLOMY (CZE-Tatra) a 1m26s
7º 502 NIKOLAEV (RUS-Kamaz) a 1m41s
8º 514 VILLAGRA
(ARG-Iveco) a 1m49s
9º 500 MARDEEV (RUS-Kamaz) a 2m31s
10º 525 MACIK (CZE-Liaz) a 2m49s
11º 516 van GENUGTEN (NLD-Iveco) a 5m50s
Cuando 11 camiones han superado el contol,
de los 54 que largaron
13:51
Moto Nº 6: Otra vez es sancioando
Barreda Bort, Gonçalves se transformó en el ganador
y nuevo líder. Kevin Benavides lo escolta en la general
Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda) , privado de su victoria en
la especial ayer por un exceso de velocidad, parece no haber aprendido
la lección. Una vez más el radar detecta un exceso
de velocidad, por lo que el piloto español se ve impuesto
una penalización de 5 minutos. El piloto oficial de Honda
baja al cuarto puesto de la etapa y al tercero de la general, que
pasó a comandar su compañero en el Team HRC, el portugués
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), siendo escoltado a 2m17s
por el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda-foto)
quien corre por primera vez el Dakar, ayer ganó la etapa
y hoy finalizó tercero, luego de las sanción al piloto
castellonense.
13:27
Auto Nº 302:
Peterhansel amplía su récord, otra etapa más
El piloto más ganador de etapas del Dakar, ha sumado otro
laurel más, Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot)
ha logrado ser el más rápido en la especial de la
Etapa 4 con un tiempo de 3h42m42s. Peugeot copó los tres
primeros lugares y sigue comandando la 38ª edición.
Carlos Sainz (Nº 303) terminó segundo a 11 segundos
y el puntero en al General; Sébastien Loeb (Nº 314)
cerró el "trío León" a 27 segundos.
Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini) fue 4m57s más lento
y Giniel De Villiers (Nº 301-Toyota) 8m43s y deben esperar
a ver si mantienen dichas posiciones ya que en el control anterior
(WP 8), muy cerca del catarí, se ubicaban Cyril Despres (Nº
32-Peugeot), el saudí Al-Rajhi (Nº 319-Toyota), Leeroy
Poulter (Nº 319-Toyota) y el argentino Orlando Terranova (Nº
310-Mini), 8º delante del sudafricano.
13:21 Quad
Nº 252: Marcos Patronelli volvió al triunfo
Hace instantes Marcos Patronelli (Nº 252) ha cruzado la meta
adjudicándose la victoria en la Etapa luego de tres años.
El de Las Flores necesitó 5h09m15s y superó por 16
segundos al peruano Alexis Hernández (Nº 265), mientras
que el líder en la General, el chileno Ignacio Casale (Nº
251) solo perdió 25 segundos.
De esta forma, el ganador de dos Dakar (2010-2013) subió
del 10º al 5º lugar en el acumulado, quedando a 17m50s
de Casale que tiene una ventaja de 12m06s sobre Marcelo Medeiro
(Nº 292), 13m52s sobre Alejandro Patronelli, hoy 4º con
el Yamaha Nº 253, y de 15m45s sobre Hernández. El último
ganador del Dakar, el polaco Rafal Sonik (Nº 250) es sexto
a 19m24s.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 4ª Etapa (a las 13:21
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa Final
11º 252 PATRONELLI Marcos (ARG)
5h09m15s
2º 265 HERNÁNDEZ Alexis (PER) a 16s
3º 251 CASALE Ignacio (CHL) a 25s
4º 253 PATRONELLI Alejandro (ARG)
a 3m49s
5º 255 ABU-ISSA Mohammed (QAT) a 4m12s
6º 292 MEDEIROS Marcelo (BRA) a 4m33s
7º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI Jeremías (ARG) a 7m53s
8º 250 SONIK Rafal (POL) a 8m16s
Cuando 8 quads han superado el contol,
de los 44 que largaron
13:17
Auto Nº 314: El
líder está en la meta
Hace instantes, Sébastien Loeb acaba de culminar la especial
con el Peugeot 2008 DKR 16 Nº 314 con un tiempo de 3h43m09s.
El francés espera a sus rivales con la tranquilidad de saber
que sigue siendo el líder en la General ¿Peterhansel
le dejará ganar otra etapa?
13:10 Auto
Nº 302: Peterhansel cerca de la meta.
Cuando 5 autos dejaron atrás el último way point (WP
8) antes de la meta, Stéphane Peterhansel (N 302-Peugeot)
luego de 3h24m45s supera a sus compañeros de equipo, por
58s segundos al líder de la General Sébatien Loeb
(Nº 314) y por 1m05s al
"Matador" Carlos Sainz. El
catarí Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini) se fue alejando
del "trío del León" acumulando una desventaja
de 5m21s, mientras que Giniel De Villiers es el otro piloto rumbo
al final de la especial, con 8m39s de pérdida de tiempo.
12:53 Camión
Nº 514: Villagra resiste en el WP 2
Federico Villagra (Nº 514-Iveco) no afloja a pesar de ser apremiado
cuando los primeros cincoo camiones cruzaron el WP 2. El córdobes
necesitó 30m55s, solo 8 segundos menos que Pieter
Versluis
(Nº 510-MAN), quien acortó distancias, al igual que
Martin
Kolomý (Nº 505-Tatra)
a 14 segundos del "Coyote", mientras que Hans Stacey (Nº
506-MAN) está cuarto a 20 segundos, todos muy juntos en la
definición del liderazgo.
12:47
Argentinos Motos:
Duplessis, "Cacha" Rodríguez y "Paco"
Gómez cruzaron la meta
Más pilotos locales completaron el recorrido de la especial
de la etapa de hoy, cuando 51 motos lo han hecho, de las 132 que
iniciaron la etapa. Hace minutos arribó Diego Martín
Duplessis (Nº 104) quien necesitó 36m23s más
que Barreda Bort, el ganador, logrando el 47º lugar provisoriamente
en el tramo; y hace instantes lo lograron Pablo "Cacha"
Rodríguez (Nº 53-KTM) y Mauricio "Paco" Gómez
(Nº 46), quienes están 48º y 49º, respectivamente.
12:28
Camión Nº 514: Villagra, el mejor en el WP 1
El "Coyote" Villagra (foto),
junto a Jorge Pérez Companc y Andrés Memi fueron los
más rápido al paso por el WP 1 con el Iveco Nº
514, cuando 4 camiones ya lo han superado. Los argentinos aventajan
por 25 segundos al ganador de la etapa de ayer, Martin Kolomý
(Nº 505-Tatra) Luego se ubican dos pilotos de MAN, Pieter
Versluis a 37 segundos y
por dos segundos más a Hans Stacey, el líder de la
General.
12:23
Moto 22: Pizzolitto
en la meta
Hace instantes, Javier Pizzolito (Nº 22-Honda-foto)
fue el segundo argentino en cruzar la meta de la especial de la
Etapa 5, necesitando 4h21m17s para recorrerlo, siendo 15m47s más
lento que el ganador, Joan Barreda Bort y por ahora es 28º
en el tramo, cuando 34 motos también lo hicieron, entre ellos
Olivier Pain (Nº10-KTM) quien llegó hace 9 minutos luego
de estar parado.
12:22
Quad Nº 252: Marcos Patronuelli vuelve a la cima y lo
secunda Copetti
El WP 8 ha sido superado por 16 quads y Marcos Patronelli (Nº
252) retorna a la punta con 13 segundos de ventaja sobre Pablo Copetti
(Nº 272) y con 26 segundos sobre el líder de la General,
el chileno Ignacio Casale (Nº 251), los tres con Yamaha. Este
es clasificador provisorio hasta el momento:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 4ª Etapa (a las 12:22
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 8
1º 252 PATRONELLI M.
(ARG-Yamaha) 3h44m28s
2º 272 COPETTI (ARG-Yamaha) a 13s
3º 251 CASALE
(CHL-Yamaha) a 26s
4º 292 MEDEIROS (BRA-Yamaha) a 2m06s
5º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 2m08s
6º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 2m33s
7º 255 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 2m50s
8º 297 UMBERT OKUMURA (PER-Yamaha) a 3m42s
9º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 4m06s
10º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI (ARG-Yamaha) a 4m23s
11º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 6m36s
12º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 6m38s
13º 290 LICIO (URY-Yamaha) a 9m25s
14º 268 GIORDANA
(ARG-Yamaha) a 12m25s
15º 257 SANABRIA GALEANO (PRY-Yamaha) a 12m26s
16º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 13m11s
Cuando 16 quads han superado el contol,
de los 44 que largaron
12:15
Auto Nº 302: Peterhansel no afloja y Sainz avanza
Cuando seis autos superaron el WP 7, tres pilotos de Peugeot comandan
las acciones con Stéphane Peterhansel (Nº 302) primero
luego de 2h29m22s, superando por 45 segundos al líder de
la General, Sébastien Loeb, quien hace instantes paso el
WP 8, y por 1m55s a Carlos Sainz (Nº 303), marcando el predominio
de la marca francesa. Nasser Al-Attiyah no pudo mantener el ritmo
veloz con el Mini Nº 300 y es 4º a 2m58s delante de Giniel
Villiers (Nº 301-Toyota) a 5m15s del puntero, y de Mikko Hirvonen
(Nº 315-Mini), quien perdió 6m43s.
12:04 Moto
Nº 10: Pain parado
Olivier Pain, piloto de la KTM número 10 se encuentra parado
en la especial entre el CP 3 y la meta, alrededor del kilómetro
395.
12:03 Nº
514: Villagra sale al especial
El binomio argentino Federico Villagra, Jorge Pérez Companc
y Andrés Memi fueron los terceros en comenzaro la especial
del día con el Iveco Nº 514, siendo 3º en la General
a 1m21s del líder.
12:00
Quad Nº 272: Copetti desbanca a los candidatos
Se confirmó en track on line, que el argentino Pablo Copetti
(Nº 272-Yamaha) es quien comanda las acciones a paso del WP
7 con 47 segundos a su favor con respecto a Ignacio Casale (Nº
251) y uno más con respecto a Marcos Patrionelli (Nº
252), los tres con Yamaha Raptor 700.
11:52
Moto Nº 6: Barreda confirma
Desde el CP 1, imponía el ritmo a la cabeza y ha confirmado
la posición a lo largo de toda la especial. Joan Barreda
(Nº 6-Honda-foto) se adjudica
la etapa al término de 430 kilómetros de tramo cronometrado
y es el nuevo líder en la General. El piloto español
con su Honda oficial domina con maestría la prueba. En la
meta saca 1m49s de ventaja a Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda),
su compañero en el Team HRC, y de 4m24s a Ruben Faría
(Nº 8-KTM), que por solo dos segundos desplazó al cuarto
lugar al argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda), quien se
mantiene tercero en la General a 2m17s del escolta, Paulo Gonçalves.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 4ª Etapa (a las 11:52
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa Final
1º 6 BARREDA BORT JOAN (ESP) 4h05m30s
2º 2 GONÇALVES PAULO (PRT) a 1m49s
3º 8 FARIA RUBEN (PRT) a 4m24s
4º 47 BENAVIDES KEVIN (ARG)
a 4m26s (foto)
5º 3 PRICE TOBY (AUS) a 5m50s
6º 49 MEO ANTOINE (FRA) a 6m04s
7º 19 METGE MICHAEL (FRA) a 7m09s
8º 23 FARRES GUELL GERARD (ESP) a 7m12s
9º 48 BRABEC RICKY (USA) a 7m18s
10º 4 QUINTANILLA PABLO (CHL) a 7m41s
11º 42 VAN BEVEREN ADRIEN (FRA) a 7m55s
Cuando 11 motos han superado el contol,
de las 132 que largaron
11:50
Quads Nº 251 y Nº 252: Casale
y Marcos Patronelli en cerrada lucha ¿Copetti lidera?
Cerrada pelea por el liderazgo en quads. el chileno Ignacio Casale
(foto), líder en la General,
aventaja por solo 1 segundo a Marcos Patronelli (Nº 252) cuando
10 quads han superado el WP 7.
En el track on line, Pablo Copetti figura como puntero en el WP
6 con 1m48s sobre Casale y 2m33s sobre el de Las Flores, quien busca
volver a la punta.
Habrá que esperar su paso para confirmar la clasificación,
ya que largó 21º 15 minutos después que el primero.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 4ª Etapa (a las 11:50
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 7
1º 251 CASALE (CHL-Yamaha) 3h29m36s
2º 252 PATRONELLI M.
(ARG-Yamaha) a 1s
3º 292 MEDEIROS (BRA-Yamaha) a 1m54s
4º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 2m05s
5º 255 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 2m23s
6º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha)
a 2m27s
7º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 3m32s
8º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI (ARG-Yamaha) a 3m49s
9º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 6m06s
10º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 6m10s
Cuando 10 quads han superado el contol,
de los 44 que largaron
11:30
Auto Nº 302: Peterhansel firme en el CP2 con "Orly"
Terranova 8º
Cuando 13 autos superaron el CP 2 (WP 5), Stéphane Peterhansel
(Nº 302-Peugeot, sigue liderando la especial con 1m18s sobre
Sébastien Loeb (Nº 317), que se mantiene líder
en la General. Nasser Al-Attiyah perdió 30 segundos con respecto
al múltiple campeón Mundial de Rally, cuando empataron
los tiempos en
el control anterior. Hace instantes,
Orlando Terranova (Nº 310-Mini) superó el control de
paso para ubicarse 8º a 3m10s del puntero.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 4ª Etapa (a las 11:30
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 2
1º 302 PETERHANSEL Stéphane (FRA-Peugeot) 1h36m17s
2º 314 LOEB Sébastien (FRA-Peugeot) a 1m18s
3º 300 AL-ATTIYAH Nasser (QAT-Mini) a 1m48s
4º 305 ALRAJHI Yazeed (SAU-Toyota) a 2m01s
5º 304 ROMA Joan "Nani" (ESP-Mini) a
2m17s
6º 303 SAINZ Carlos (ESP-Peugeot) a 2m21s
7º 321 DESPRES Cyril (FRA-Peugeot) a 2m30s
8º 310 TERRANOVA Orlando (ARG-Mini)
a 3m10s
9º 319 POULTER Leeroy (ZAF-Toyota) a 3m26s
10º 301 DE VILLIERS Giniel (ZAF-Toyota) a 3m49s
11º 315 HIRVONEN Mikko (FIN-Mini) a 4m03s
12º 307 VASILYEV Vladimir (RUS-Toyota) a 4m29s (foto)
13º 311 TEN BRINKE Bernhard (NLD-Toyota) a 7m07s
Cuando 13 autos han superado el contol,
de las 44 que largaron
11:17
Motos: El trío Honda en la meta, Barreda Bort se llevó
la especial
Yan cumplido con el recorrido de la especial las priemras cuatro
motos siendo Joan Barreda Bort el más rápido con un
tiempo de 4h05m30s con 1m49s de ventaja sobre el otro piloto del
Team HRC, Paulo Gonçalves (Nº 2), mientars que el argentino
Kevin Benavides (Nº 47-Honda-foto)
fue 4m26s más lento que el español y debe esperar
el arribo de otros rivales, para saber si tendrá un lugar
en el podio. El francés Antonio Meo (Nº 49-KTM) quedó
a 6m04s
11:06 Autos
Nº 310 y Nº 317: Terranova y Spataro siguen siendo
protagonistas
Orlando Terranova (Nº 310-Mini) se ubica 7º a 2m20s de
Peterhansel, cuando 13 autos ya dejaron atrás el CP2, mientras
que Emiliano Spataro (Nº 317-Renault) hace instantes pasó
el control quedando 12º a 4 minutos exactos del líder.
La primera parte de la etapa maratón se anuncia espectacular.
10:54 Auto
Nº 302: Peterhansel sigue siendo el "uno"
Cuando 9 autos superaron el CP 2 (WP 5), Stéphane Peterhansel
(Nº 302-Peugeot) se mantiene al frente buscando mejorar su
récord de victorias en etapas, superando por 1m04s a Nassr
Al-Attiyah (Nº 300-Mini) y a su compañero de equipo
y líder de la General, Sébastien Loeb (Nº 314),
quienes empatan el tiempo. El saudí Al-Rahji acecha para
ser el escolta con el Toyota Nº 305, ya que se encuentra a
15 segundos de ambos.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 4ª Etapa (a las 10:54
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 2
1º 302 PETERHANSEL Stéphane (FRA-Peugeot)
1h07m57s
2º 300 AL-ATTIYAH Nasser (QAT-Mini) a 1m04s
= . 314 LOEB Sébstien (FRA-Peugeot)
a 1m04s
4º 305 ALRAJHI Yazeed (SAU-Toyota) a 1m19s (foto)
5º 321 DESPRES Cyril (FRA-Peugeot) a 2m02s
6º 301 DE VILLIERS Giniel (ZAF-Toyota) a 2m35s
7º 303 SAINZ Carlos (ESP-Peugeot) a 2m50s
8º 319 POULTER Leeroy (ZAF-Toyota) a 2m50s
9º 311 TEN BRINKE Bernhard (NLD-Toyota) a 6m19s
Cuando 9 autos han superado el contol,
de las 44 que largaron
10:51
Auto Nº 300: Al-Attiyah aumenta el ritmo
Llegan los primeros autos al CP 1 y Nasser Al Attiyah ha decidido
pisar el acelerador del Mini Nº 300. El vigente campeón
registra el mejor tiempo provisional... empatado con Sébastien
Loeb (Nº 314-Peugeot). La jornada promete ser emocionante.
10:42 Quad
Nº 252: Marcos confirma su liderazgo
Marcos Patronelli, el más rápido en el CP 1, confirma
posición en el CP 2. Sin embargo, Marcelo Medeiros, a más
de 30 segundos en el CP 1, se encuentra a tan solo 9 segundos en
el segundo punto de cronometraje.
10:42 Motos:
Faría se metió en el trío
En el CP 3, el portugués Ruben Faría (Nº 8-KTM)
se metió en el trío de punta, desplazando por 20 segundos
al argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) y quedando a 2m45s
de Joan Barreda Bort, quien sigue al frente con 1m57s a su favor
sobre su companero en el Team HRC, Paulo Gonçalves. Los líderes
se encuentran ahora a menos de 100 kilómetros de la meta.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 4ª Etapa (a las 10:42
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 3
1º 6 BARREDA BORT JOAN (ESP) 3h01m07s
2º 2 GONÇALVES PAULO (PRT) a 1m57s
3º 8 FARIA RUBEN (PRT) a 2m45s
4º 47 BENAVIDES KEVIN (ARG)
a 3m05s (foto)
5º 3 PRICE TOBY (AUS) a 3m33s
6º 19 METGE MICHAEL (FRA) a 3m53s
7º 49 MEO ANTOINE (FRA) a 4m20s
8º 23 FARRES GUELL GERARD (ESP) a 4m53s
9º 4 QUINTANILLA PABLO (CHL) a 5m03s
10º 42 VAN BEVEREN ADRIEN (FRA) a 5m03s
11º 14 WALKNER MATTHIAS (AUT) a 5m32s
Cuando 10 motos han superado el contol,
de las 132 que largaron
10:40
Auto Nº 302: Peterhansel marca el camino
Stéphane Peterhansel (Nº 302) fue el más rápido
hasta el WP 2, cuando 14 autos ya han pasado el control, aventajando
por 32 segundos a Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot),
por 50 segundos a Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini) y por 1m01s
al saudí Al-Rahji (Nº 305), el mejor piloto con Toyota.
Dos argentinos son protagonistas hasta ahora, Orlando Terranova
es 9º con el Mini Nº 310 y Emiliano Spataro está
a un paso del Top 10, con el Renault Duster Nº 317.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 4ª Etapa (a las 10:40
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 2
1º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) 37m13s
2º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) a 32s
3º 300 AL-ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) a 50s
4º 305 ALRAJHI-GOTTSCHALK (SAU/DEU-Toyota) a 1m01s
5º 321 DESPRES-CASTERA (FRA-Peugeot) a 1m17s (foto)
6º 304 ROMA-HARO BRAVO (ESP-Mini) a 1m30s
7º 315 HIRVONEN-PERIN (FIN/FRA-Mini) a 1m34s
8º 301 DE VILLIERS- VON ZITZEWITZ (ZAF/DEU-Toyota) a
1m41s
9º 310 TERRANOVA-GRAUE
(ARG-Mini) a 2m07s
10º 307 VASILYEV-ZHILTSOV (RUS-Toyota) a 2m10s
11º 317 SPATARO-LOZADA
(ARG-Renault) a 2m16s
12º 319 POULTER-HOWIE (ZAF-Toyota) a 2m39s
13º 303 SAINZ-CRUZ (ESP-Peugeot) a 3m02s
14º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (NLD/BEL-Toyota) a 5m05s
Cuando 14 autos han superado el contol,
de las 44 que largaron
10:25
Moto Nº 6: Barreda Bort más cerca de la meta
Las primeras cuatro primeros ya dejaron atrás el WP 8, Joan
Barreda Bort se mantiene en la punta necesitando 2h48m41s para alcanzar
dicho way point y es escoltado por su compañero en el Team
HRC, Paulo Gonçalves (Nº 2) a 2m07s quien se separó
de Kevin Benavides (Nº 47) ya que el argentino perdió
3m02s con respecto al español que lidera.
a10:10
Moto Nº 6: Barreda Bort se escapa
Cuando cuatro roders pasaron por el WP 7, Joan Barreda Bort se mantien
en la punta con 2m22s de ventaja sobre su compañero en el
Team HRC, Paulo Gonçalves (Nº 2) y de 3m02s sobre el
"rookie" argentino Kevn Benavides (Nº 47) quien lucha
por el tercer puesto con Michael Metge (Nº 19), quien fue el
12º motocilista en iniciar la especial y se espera su paso
por este control para saber si peligra o no el podio de Benavides,
luego de haber ganado la etapa de ayer.
10:06 Moto
Nº 82: Harite Gabari es un valiente
Víctima de una caída bastante dura al inicio de la
especial, el piloto marroquí vuelve a retomar la carrera
con el objetivo de terminar la especial del día. Habrá
que ver en qué estado está su KTM esta tarde a su
regreso al vivac. Sabiendo que no contará con asistencia
habrá que cruzar los dedos y esperar que los daños
no sean demasiado importantes.
10:05
Moto Nº 6: Barreda
Bort sigue acelerando hasta el WP 6
Al paso por el WP 6 continúa el dominio de los pilotos de
Honda. Joan Barreda Bort (Nº 6) amplió la ventaja al
frente a 2m22s sobre Paulo Gonçalves (Nº 2) y sobre
el argentino Kevin Benavides (Nº 47) a 2m25s y que pelea por
ser escolta ya que está a solo 3 segundos del portugués,
Cierra el cuarteto de la marca nipona el francés Michael
Metge a 3m31s. Este es el detalle:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 4ª Etapa (a las 10:05
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 6
1º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) 2h22m23s
2º 2 GONCALVES (PRT-Honda) a 2m22s
3º 47 BENAVIDES (ARG-Honda)
a 2m25s
4º 19 METGE (FRA-Honda) a 2m31s
5º 49 MEO (FRA-KTM) a 3m31s
6º 23 FARRES GUELL (ESP-KTM) a 3m50s
7º 42 VAN BEVEREN (FRA-Yamaha) a 3m56s
8º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 4m03s
9º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 5m31s
10º 20 DUCLOS (FRA-Sherco TVS) a 7m33s
Cuando 10 motos han superado el contol,
de las 132 que largaron
10:01
Quad Nº 252: Marcos
Patronelli sigue comandando las acciones
Tras un año ausente del rally, el dos veces campeón
de la categoría (2010-13) rubrica su retorno. Con su Yamaha,
el argentino Marcos Patronelli deja atrás al resto de quads.
El de Las Flores salió decidido a descontar diferencias luego
de los 7 minutos de penalización con los que lo sancionaron
ayer, cayendo al 10º lugar en la General.
09: 50
Motos: Más argentinos por el CP 2
Cuando 45 motos han cruzado el CP 2 (WP 5), cuatro de los 15 riders
locales siguen avanzando, este es el detalle:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 4ª Etapa (a las 9:50
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 2(WP 5)
1º 6 BARREDA BORT Joan (ESP) 1h38m26s
2º 2 GONCALVES Paulo (PRT) a 6s
3º 47 BENAVIDES Kevin (ARG)
a 1m25s
4º 8 FARÍA Ruben (PRT) a 2m18s
5º 51 RENET Pierre Alexandre (FRA) a 2m22s
6º 19 METGE Michael (FRA) a 2m32s
7º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) a 2m52s
8º 14 WALKNER Matthias (AUT) a 3m09s
9º 16 JAKES Ivan (SVK) a 3m22s
10º 49 MEO Antoine (FRA) a 3m38s
11º 3 PRICE Toby (AUS) a 3m41s
24º 5 SVITKO Stefan (SVK) a 5m42s
36º 22 PIZZOLITO Javier
(ARG) a 7m53s
41º 104 DUPLESSIS Diego
Martín (ARG) a 11m16s
42º 46 GÓMEZ Mauricio
Javier (ARG) a 11m23s
Cuando 45 motos han superado el contol,
de las 132 que largaron
09;42
Autos: Salen a pista
Tras las motos y los quads le llega el turno a los coches. Sébastien
Loeb (Nº314-Peugeot) partió a las 9h29m, seguido de
Al Attiyah (Nº 300-Mini) y de De Villiers (Nº 301-Toyota),
separados de a tres minutos.
En 8 minutos lo hará la primera dupla argentina, Orlando
Terranova-Bernardo Graue (Nº 310-Mini) y a las 9h54m Emiliano
Spataro-Benjamón Lozada (Nº 317-Reanult Duster-foto),
mientras que Ricardo Torlaschi, navegante del español Xavi
Pons (Nº 320-Ford Ranger), partirán a las 10h02m.
09;40
Moto Nº 42: Van Beveren el mejor con
Yamaha
En su primer Dakar, el doble campeón del Enduropale de El
Touquet está realizando un excelente inicio de la prueba.
Hasta tal punto que el piloto galo supera claramente a los dos pilotos
del equipo oficial, Helder Rodrigues (Nº 7) y Alessandro Botturi
(Nº 18), por el momento. Van Beveren figura en 12ª posición
provisionalmente en la etapa, mientras que el piloto portugués
se encuentra en 25ª y el italiano en 14ª.
09: 21
Motos: Cuatro riders argentinos superaron el CP 1
Cuando 49 motos han cruzado el CP 1, cuatro de los 15 riders locales
siguen avanzando, este es el detalle:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 4ª Etapa (a las 9:21
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 1 (WP 3)
1º 6 BARREDA BORT Joan (ESP) 1h07m55s
2º 2 GONÇALVES Paulo (PRT) a 22s
3º 47 BENAVIDES Kevin (ARG)
a 1m13s
4º 51 RENET Pierre Alexandre (FRA) a 1m33s
5º 8 FARÍA Ruben (POR) a 1m39a
6º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) a 1m43s
7º 49 MEO Antoine (FRA) a 2m09s
8º 19 METGE Michael (FRA) a 2m10s (foto)
9º 48 BRABEC Ricky (USA) a 2m27s
10º JAKES Ivan (SVK) a 2m39s
11º 14 WALKNER Matthias (AUT) a 2m40s
22º 20 DUCLOS Alain (FRA) a 4m11s
29º 5 SVITKO Stefan (SVK) a 5m05s
30º 22 PIZZOLITO Javier (ARG)
5m20s
40º 104 DUPLESSIS Diego
Martín (ARG) a 7m51s
44º 46 GÓMEZ Mauricio
Javier (ARG) a 9m28s
Cuando 49 motos han superado el contol,
de las 132 que largaron
09:15 Moto
Nº 51: Pierre Alexandre Renet va lanzado
Extraordinario recital de Pierre Alexandre Renet al paso por el
CP 1. El francés con su Husqvarna acaba de lograr el cuarto
mejor tiempo provisional a 1m33s de Barreda Bort (Nº 2-Honda).
09:09 Moto
Nº 109: Federico Cola parado antes de la especial
El piloto argentino se encuentra actualmente parado en el enlace
por un problema mecánico, al parecer de encendido. Es la
segunda vez que se ve forzado a pararse desde esta mañana.
09:08Moto
Nº 20: Duclos a buen ritmo
Alain Duclos (Sherco TVS), quinto y primer francés en la
general, sigue con su buen ritmo en el Dakar. Acaba de pasar por
el CP 1 con el 9º mejor tiempo provisional. Cabe destacar que
Antoine Meo (Nº 49-KTM) rubrica el 5º mejor tiempo provisional
y Adrien Van Beveren (Nº -Yamaha) obtiene por el momento el
7º.
09:04
Quad Nº 252: Marcos
Patronelli aguanta al frente
Marcos Patronelli (Nº 252-Yamaha) se mantiene al frente en
el clasificador de la especial cuando 14 quads ya han alcanzado
en WP 2, previo al CP 1. El de Las Flores tiene una ventaja ajustada
sobre el catarí Abu-Issa (Nº 255-Honda) de solo 23 segundos
y de 28 sobre su compatriota Lucas Bonetto (Nº 267-Honda).
El Top 5 esta muy peleado ay que el brasilero Marcelo Medeiros solo
perdió 30 segundos y el chileno Ignacio Casale 47s.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Quads
- 4ª Etapa (a las 9:04
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta WP 2
1º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha)
45m19s
2º 255 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 23s
3º 267 BONETTO
(ARG-Honda) a 28s
4º 292 MEDEIROS (BRA-Yamaha) a 30s
5º 251 CASALE (CHL-Yamaha) a 47s
6º 253 PATRONELLI A.
(ARG-Yamaha) a 1m20s
7º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI (ARG-Yamaha) a 1m29s
8º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 1m33s
9º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 2m06s
10º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 2m31s
11º 257 SANABRIA GALEANO (PRY-Yamaha) a 3m19s
12º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 3m53s
13º 268 GIORDANA
(ARG-Yamaha) a 4m07s
14º 263 HANSEN
(ARG-Honda) a 4m44s
Cuando 14 quads han superado el contol,
de los 44 que largaron
09:00
Moto Nº 6: Barreda sigue al frente
Los pilotos del Team HRC se disputan el liderazgo y al paso del
WP 5 Joan Barreda Bort (Nº 2) aventaja por solo 6 segundos
a Paulo Gonçalves, mientras que el argentino Kevin Benavides
(Nº 47) se mantiene tercero a 1m25s unos dos minutos delante
de Antoine Meo (Nº 49-KTM). Falta esperar el paso del chileno
Pablo Quintanilla que pelea con el argentino por un lugar en el
podio
08:42
Moto Nº 6:
Barreda Bort domina y toma el liderazgo en la general con predominio
de Honda Joan Barreda Bort fue el más rápido hasta
el CP 1 (WP 3) y toma el liderazgo en la General ya que Stefan Svitko
ha perdido 5m05s con respecto al español. Se nota el dominio
de Honda con Paulo Gonçalves (Nº 2) es segundo a 22s
y el argentino Kevin Benavides (Nº 47) es tercero a 1m13s y
cayó a identica posición en la general, ya que hoy
comenzó solo con 20 segundos de ventaja sobre el portugués
y de 12 sobre el piloto castellonense que lidera.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 4ª Etapa (a las 8:42
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 1 (WP 3)
1º 6 BARREDA BORT Joan (ESP) 1h07m55s
2º 2 GONÇALVES Paulo (PRT) a 22s
3º 47 BENAVIDES Kevin (ARG)
a 1m13s
4º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) a 1m43s
5º 49 MEO Antoine (FRA) a 2m09s
6º 19 METGE Michael (FRA) a 2m10s (foto)
7º 14 WALKNER Matthias (AUT) a 2m40s
8º 42 VAN BEVEREN Adrien (FRA) a 2m44s
9º 23 FARRES GUELL Gerard (ESP) a 3m00s
10º 27 ARANA Txomin (ESP) a 3m10s
11º 20 DUCLOS Alain (FRA) a 4m11s
12º 5 SVITKO Stefan (SVK) a 5m05s
Cuando 12 motos han superado el contol,
de las 132 que largaron
08:40 Quad
Nº 252: Marcos Patronelli impone ritmo
Siete quads ya han cruzado el WP1 y Marcos Patronelli (Nº 252-Yamaha)
vuelve por sus fueros para ser el mejor con un tiempo de 22m43s
y desplazar por 40 segundos a Lucas Bonetto (Nº 267-Honda).
Luego se ubican Marcelo Medeiros e Ignacio Casale, siendo quinto,
por ahora, el otro piloto de Las Flores, Alejandro Patronelli (Nº
253-Yamaha) quien perdió1m15s con respecto a su hermano y
aventaja por más de un minuto al paraguayo Neson Sanabria
Galeano (Nº 257) y al ganador de la edición anterior,
el polaco Rafal Sonik (Nº250)
08:33 Quad
Nº 267: Bonetto toma la delantera
Cuando solo tres quads superaron el WP 1: el argentino Lucas Bonetto
fue el más rápido con su quad Honda 700 TRXX hasta
ese control, aventajando por 10 segundos al brasileño Marcelo
Medeiros y por 23 al chileno Ignacio Casale. El sudafricano
Brian
Baragwanath (Nº 274)
no tuvo un buen inicio ya que no ha cruzado el primer way point
del día.
08:24
Moto Nº 111: Espinasse, el reto de
los 125cc
Sylvain Espinasse es un adicto a los retos. Para su tercer Dakar,
se ha inscrito con una moto Husqvarna de 125 cc con un motor de
dos tiempos. Un desafío aún más difícil
por la altitud prevista para los próximos días. La
moto sufrirá aún más por su falta de potencia
comparada con los motores de cuatro tiempos de 450 cc.
08:20 Motos:
La lucha por la punta entre los pilotos Honda
Paulo Gonçalves fue 51 segundos más rápido
que Kevin Benavides hasta el WP 3. Se espera el paso de Joan Barreda
Bort el otro piloto del Team HRC que pelea por el liderazgo desde
el inicio de la especial de la Etapa de hoy, marcando el predominio
de Honda.
08:07 Motos:
Los primeros se acercan al CP1 Pese al carácter maratón de la etapa, parece
que los líderes de la categoría motos han salido a
una velocidad vertiginosa. El argentino Benavides ha sido el primero
en tomar la salida esta mañana y ya se acerca al CP1.
08:04 Quad
Nº 267: Bonetto comenzó el especial
Hace instantes, el argentino Lucas Bonetto comenzó a recorrer
el especial y 30 segundos después lo hicieron el brasileño
Marcelo Medeiros (Nº 292) junto con el último ganador
del Dakar, el polaco Rafal Sonic (Nº 250-Yamaha). Minutos antes
los hicieron Brian
Baragwanath (Nº 274), a quien le
toca abrir el camino y el líder de la General, el chilenoIgnacio
Casale (Nº251)
07:40
Moto Nº 49: Antoine
Meo contento pero cauto Antoine Meo, múltiple campeón del mundo de
enduro, realizaba una excelente especial ayer (tercero), lo que
le permitía subir a la 12ª posición en la general.
Pero no quiere emocionarse demasiado. Su objetivo principal sigue
siendo adquirir experiencia, sobre todo en navegación, que
es su punto flaco, como reconoce el piloto.
07:37
Siguen en carrera Esta mañana 132 motos y 44 quads se han presentado
en la salida y se dirigen a la especial. Los últimos en iniciar
la especial lo harán a las 8h33m30s. El único piloto
de motos que no ha tomado la salida es Philippe Caveluis (Nº
57).
07:12
Moto Nº 5: Stefan Svitko toma el mando
El eslovaco Stefan Svitko (Nº 5-KTM-foto)
ha ascendido a líder tras la sanción impuesta a Joan
Barreda Bort. Por lo tanto, será el encargado de abrir pista
dentro de unos minutos cuando empiece la especial. ¿Será
una buena o mala noticia?
07:07 Moto
Nº 6: Barreda al final demasiado rápido Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda), protagonista de un
extraordinario recital ayer, no ha podido disfrutar mucho de su
victoria de etapa. Poco después era sancionado por exceso
de velocidad, con un minuto de penalización. El piloto de
Honda baja, por tanto, al tercer puesto de la etapa y al quinto
en la general.
07:04
Motos: Empieza el maratón Todas las motos se encuentra en el enlace y se acercan
a la salida de la especial del día (430 kilómetros).
Los camiones realizarán un recorrido en bucle específico
algo más corto, de 419 kilómetros. La altitud puede
ser un factor determinante en esta etapa. Sin embargo, la característica
de mayor interés es su carácter "maratón"
(sin asistencia).
00:02
Autos: ¿La hora de la verdad
para Peugeot? Todos los observadores y todos los participantes concuerdan
en decir que los Peugeot DKR 2008 han evolucionado mucho y presentan
mejoras considerables respecto al año pasado, por lo que
esta primera etapa maratón adquiere tintes de primera prueba
de fuego real para el equipo francés.
Más eficaces y mejor rendimiento. De momento, ningún
incidente de importancia ha llegado a enturbiar el avance de los
2008 de Sébastien Loeb y sus compañeros de equipo,
salvo por un problema eléctrico y un capó con ganas
de marcha en el caso de Carlos Sainz. ¿Qué ocurrirá
mañana al término de los 1.200 kilómetros de
recorrido? ¿Harán gala de una gran fiabilidad? ¿Entrará
en juego el factor neumáticos, ya que se les exige más
que para cuatro ruedas motrices? Son muchas las preguntas que se
les plantean a los técnicos y pilotos del león rampante,
exactamente las mismas preguntas que se hacen sus adversarios. Lo
único es que, para estos últimos, la pregunta tiene
matices diferentes.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - 4ª Etapa
C
Motos
Quads
Autos
Camiones
Hora
largada
7:00
8:00:30
9:19
11:56
Tripulaciones
132
44
109
54
Moto
Nº 8: Llenar sin que esté
lleno Segundo en la segunda etapa, Ruben Faría se ha tenido
que contentar con el vigésimo sexto puesto al llegar a San
Salvador de Jujuy. Y todo por culpa de un error de reabastecimiento.
A pesar del mal resultado y de los seis minutos perdidos respecto
a Joan Barreda, Ruben Faría no pierde la sonrisa. "He
ido bastante rápido hasta que quedaban dieciocho kilómetros
para meta. Iba de los diez primeros antes del último punto
de reabastecimiento, pero justo ahí me he equivocado. Creía
que había puesto diez litros y solo habían sido dos.
He tenido suerte de acabar la especial, porque he tenido que ir
muy lento para no quedarme tirado. De no ser por este golpe de mala
suerte, me habría mantenido en el Top 3". Es
el segundo problema en tres días para el piloto de Husqvarna.
El domingo, en el enlace entre Rosario y Villa Carlos Paz, fue un
rayo el que le hizo sudar la gota gorda. "Cayó
como a unos cincuenta metros, creo recordar. Tuve el brazo anquilosado
durante varios minutos de reloj. Menos mal que se acabó neutralizando
la etapa…". Por desgracia para Ruben Faría,
el tiempo no tiene visos de mostrarse más clemente en los
próximos días. "De momento
está siendo un Dakar pasado por agua. Hay que intentar no
perder tiempo en estas primeras etapas, pero no habrá nada
en juego hasta la segunda semana. El objetivo es llegar al día
de descanso en Salta en las mejores condiciones posibles".
Habrá que prepararse para la batalla. Moto
Nº 42: Una buena dosis de Adrenalina Para su primer Dakar, Adrien van Beveren se ha propuesto
aprender sin perder la cabeza, lo que no le impide pasárselo
en grande a los mandos de su Yamaha.
En el rostro de Adrien van Beveren se dibuja una inmensa sonrisa.
Oriundo del norte de Francia, acaba de terminar la tercera etapa
del Dakar en sexta posición, un resultado fantástico
para este debutante en un rally raid que, en principio, está
más acostumbrado a la arena de la playas de Le Touquet que
a la gravilla de las pistas argentinas. Ahora bien, Adrien no está
radiante por eso. La alegría del piloto de Yamaha proviene
de lo mucho que ha disfrutado el recorrido entre Termas de Río
Hondo y San Salvador de Jujuy. "He sentido
un placer enorme. Tomar esas curvas tan amplias derrapando y con
la adrenalina de la velocidad… Es justo con lo que soñaba
cuando veía el Dakar por la tele. Ha habido tramos preciosos
cruzando bosques y ha sido una especial muy bonita".
La idea de Adrien es que no desaparezca este placer al pilotar.
"Para conseguirlo, no hay que poner las miras demasiado altas.
Se trata de no perder la cabeza, de ir día tras día
haciéndolo lo mejor posible y guardando un margen. Ese es
mi objetivo para este rally". Moto
Nº 115: Cristian España
descubre el Dakar a remolque Forma parte de la plétora de novatos que se suman
año tras año a la categoría de motos. Cristian
España está descubriendo la realidad del Dakar a los
35 años… y le encanta lo que ve.
Proviene de Escaldes, en el Principado de Andorra, y participar
en el Dakar es una idea que ronda a su familia desde hace mucho
tiempo: su padre, Javi, estuvo a punto de disputar el rally en 1992,
pero algunos problemas de presupuesto le impidieron cumplir su sueño.
Cristian ha logrado recoger el testigo y su primer Dakar ya está
plagado de anécdotas, aunque aún se lamente de haber
sido remolcado hasta el vivac de Jujuy: "Iba
muy bien hoy, en el puesto 45º o 46º en el primer punto
de control con la Suzuki RMZ 450 Rallye, pero luego he metido media
moto en el agua y… ¡me he quedado sin circuitos eléctricos!
He perdido 40 segundos intentando solucionarlo. Al final he podido
seguir. Hasta que a unos 40 kilómetros del vivac, ya en el
enlace, se ha vuelto a apagar todo".
Al menos, este infortunio ha permitido que el piloto andorrano,
especialista de enduro, conociese de primera mano el ambiente y
el fervor de la afición argentina: "Había
mucha gente y han sido muy simpáticos. Me han ofrecido gasolina,
ir a buscar un coche para remolcarme… Emocionante de verdad.
Al final he tenido que detenerme y hacerles señas a los pilotos
para que parasen. El 109, Eduardo Cola, ha sacado las cinchas y
hemos llegado juntos al vivac". La solidaridad también
es otra realidad del Dakar y forma parte del sueño. Javi
seguro que lo habría apreciado. Etapa
4: San Salvador de Jujuy-San Salvador
de Jujuy Con 630 kilómetros de recorrido y 430 de ellos de
especial, esta cuarta etapa no será precisamente un paseo
por el campo. De hecho, se podría decir que esta vuelta en
torno a San Salvador de Jujuy parece ya una primera prueba de fuego.
En el programa del día entran cambios de ritmo incesantes,
una alternancia de terrenos arenosos y pedregosos y, a modo de guinda,
una altitud media durante la especial de 3.500 metros.
Y por si eso fuera poco, se trata de la primera parte de una etapa
maratón en la que los vehículos se colocarán
en parques cerrados en el momento en el que lleguen al vivac.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Etapa 4 Jujuy-Jujuy: Recorrido
Autos,
Motos y Cuatriciclos:
Enlace: 201 km Especial: 429 km
Camiones: Enlace:
200 km Especial: 419 km
Etapa
3 - Termas de Río Hondo-Jujuy
Motos: Kevin Benavides ganó
luego del recargo a Barreda Bort
Quads: Baragwanath vence y
acorta distancias con Casale
Autos: Sébastien Loeb
sigue intratable, llevándose otra etapa
Camiones: Kolomý venció,
Stacy sigue liderando y Villagra es tercero
05-Ene-2016
(Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos:
DPPI, Pilotos y Equipos).-
El clima sigue afectando al Dakar 2016, hoy se acortó la
especial de la Etapa 3 por el anegamiento de los caminos.
En la faz deportiva, Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda) salió
decidido a alcanzar la punta en la general y lo había conseguido
hasat que fue penalizado con un minuto, luego de ser el más
rápido en la jornada. El "rookie" argentino Kevin
Benavides (Nº 47-Honda) se quedó con la victoria de
la Etapa en su primer Dakar, consolidando lo mostrado ayer y pasó
a ser el escolta en la general de Stefan Svitko, el nuevo puntero.
En cuatriciclos, el chileno Ignacio Casale (Nº251-Yamaha) se
mantiene al frente del clasificador luego de ser escolta de Brian
Baragwanath (Nº 274-Yamaha) quien logra su primer parcial en
el Dakar.
En Autos, Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) se afirma
en el liderazgo al lograr su segunda victoria en su debut en el
Dakar.
En Camiones, Martin Kolomý (Tatra) se llevó el especial
acortado siendo secundado por Hans Stacey (Man), siendo tercero
el binomio argentino Federico Villagra, Jorge Pérez Companc
y Andrés Memi, quienes se ubican en igual posición
en la general con el Iveco Nº 514. Motos:
Barreda Bort fue el más rápido, luego lo penalizaron
y Kevin Benavides se adueñó de la etapa saltando al
segundo lugar en la general
La etapa del día, que nos reservaba una especial especialmente
favorable para los pilotos rápidos, ha cumplido con los pronósticos.
Joan Barreda Bort ha hecho una demostración de fuerza al
manillar de su Honda, volando de principio a fin de la etapa. Su
gran actuación le hubiera valido su 14ª victoria de
etapa en el rally, así como haber podido tomar las riendas
de la categoría de motos, pero fue penalizao con un minuto
y todo eso desapareció.
El argentino Kevin Benavides (foto)
fue declarado vencedor de la Etapa consiguiendo tan valioso triunfo
en su primer Dakar, lueo de haber sido solo 26 segundos más
lento que el español del Team HRC.
El portugués Gonçalves (foto)
heredó el segundo lugra y , cierró el podio y regalan
un bonito triplete al primer constructor mundial al término
de esta tercera etapa.
Van pasando los días pero, por desgracia para algunos, no
se parecen en nada. Después de tocar el cielo ayer, el australiano
Toby Price (KTM) se las ha visto y deseado hoy. Responda o no su
mal resultado a su condición de abridor, lo cierto es que
Price no ha logrado seguirle hoy el ritmo a las Honda. Ya en el
primer CP se veía acosado por el “ejército rojo”,
un asalto que no ha podido contener, cayendo hasta la 10ª posición
de la tabla provisional a más de 5 minutos.
Ahora bien, no se trata del único que ha sufrido el alarde
de fuerza de los pilotos de Honda, puesto que Ruben Faría
(Husqvarna), segundo en la parrilla de salida esta mañana
por detrás del australiano, tampoco se ha librado de la escabechina
en la meta, donde ha cedido casi 6 minutos al flamante ganador del
día.
El piloto luso se desploma hasta la octava posición de la
general a casi 4 minutos del líder.
Por suerte para el grupo KTM Husqvarna, Antoine Meo, el pentacampeón
del mundo de enduro, ha firmado un soberbia actuación al
manillar de la KTM nº 49. El francés, que se estrena
este año en el Dakar, se ha adjudicado la cuarta posición
de la etapa, lo cual le ha permitido escalar hasta la 13ª posición
en la general.
Luego de concluido la epsecial, Joan Barreda Bort recibió
una penalización de un minuto que le provocó la pérdida
de la punta en la general que heredó Stefan Svitko (KTM-foto),
5º en la especial a 14 segundos, y el nuevo escolta es el "rookie"
argentino Kevin Benavides (Honda), a solo 32 segundos.
Otra buena noticias es que los 15 motociclistas argentinos que largaron
en Tecnópolis siguen en carrera. Declaraciones
Joan Barreda Bort (5º en la Etapa y 3º en la
General-foto): "Ha
sido un buen día para mí, sobre todo después
de la jornada de ayer, cuando me tocó abrir la pista. Hoy
he salido en 7ª posición, lo cual es mejor. He podido
mantener un buen ritmo durante toda la especial. Al final las diferencias
son mínimas pero lo importante es estar en el grupo de cabeza.
La idea es seguir como hasta ahora, a la espera de que lleguen las
etapas más complicadas a nivel de navegación". Kevin Benavides (1º en la Etapa y 2º
en la General): "No sabía que
era segundo... Estoy contentísimo. Ha sido además
una bonita etapa, con unos caminos de montaña preciosos.
Es un tipo de terreno que me gusta mucho.
Me siento bien a todos los niveles -conducción y navegación-
y estoy tratando de encontrar un ritmo constante cada día.
Llevo todo el año entrenando a tope para el Dakar, lo cual
no quita que sea mi primera incursión y mi tercera etapa
disputada. Queda aún mucho camino por delante. Hay que mantener
la cabeza fría. Mi idea es ir etapa a etapa, tratando de
ser lo más regular posible". Alain
Duclos (9º en la Etapa y 5º en la General): “He
rodado con prudencia porque los errores se pueden pagar muy caros
en la montaña. Pese a ello, he conseguido alcanzar a los
que han salido antes de mí en los últimos kilómetros
y hemos terminado la especial juntos.
Estoy contento con cómo ha arrancado la carrera. Ahora bien,
creo que los favoritos están esperando que lleguen las grandes
especiales de este Dakar.
Empezarán a asomarse a partir de mañana o pasado mañana.
Ya estamos en el tercer o cuarto día de Dakar, así
que si se quiere estar delante ha llegado el momento de dejarse
ver. Mi moto está respondiendo de maravilla, sobre todo en
este tipo de circuito, así que estoy aprovechando”. Toby Price (37º en la Etapa, 9º en la
General): “Había mucha gente,
animales… En algunos sitios la gente estaba muy cerca de la
pista, así que había que tener cuidado. No he querido
arriesgar pues es solo el tercer día… En cualquier
caso, tengo una buena posición para la salida de mañana,
es importante estar en el grupo de cabeza. Todavía pueden
pasar muchas cosas. Cinco o seis minutos de retraso no es gran cosa
en esta fase de la carrera. He hecho lo que he podido, hay que ser
listo. La segunda semana será determinante, será entonces
cuando tocará salir al ataque”. Cuatriciclos:
La jornada ha estado marcada por el tira y afloja entre los dos
primeros de la clasificación provisional. Brian Baragwanath,
segundo por detrás de Ignacio Casale (foto),
se ha impuesto finalmente al chileno por 4 segundos. Una victoria
importante para el sudafricano, que sin embargo sigue bastante lejos
del chileno en la general, concretamente a 2m56s, luego que Casale
sufriera una penalización de un minuto.
Por detrás del dúo cabecero encontramos al brasilero
Marcelo Medeiros, tercero de la etapa, y tercero también
en la general provisional a 7m58s del líder.
Los hermanos Patronelli complicados. Alejandro sufrió una
caída sin consecuencias físicas, solo perdió
tiempo para terminar 10º en la etapa y ser 4º en la general.
En cambio, Marcos había tenido una buena etapa que se diluyó
al sufrir una penalización de 7 minutos, que lo retrotrajo
al 16º puesto en el tramo y al 10º en el acumulado. Declaraciones
Brian Baragwanath (1º en la Etapa, 2º en la General-foto
abajo): “¡Es fantástico
ganar esta especial! Es la primera vez en mi vida que consigo algo
así, es un momento muy especial para mí… Ahora
bien, queda mucho rally por delante y el que haya ganado mi primera
etapa no significa que vaya a ganar mi primera carrera.
El quad está respondiendo bien; lo fundamental es que lo
mantenga en una sola pieza hasta el final. La competición
está abierta, hay varios pilotos que pueden ganar…
El año pasado me vi obligado a abandonar muy pronto, así
que estoy contento de haber arrancado bien este año. Ahora
lo importante es no cometer errores, seguir el libro de ruta, evitar
las penalizaciones… Mantener un buen ritmo sin equivocarse,
eso es lo que creo que debo seguir haciendo…”. Ignacio Casale (2º en la Etapa, 1º en
la General): “Había un poco de
polvo así que he bajado el ritmo para preservar el quad con
miras a la etapa maratón de mañana. Ayer gané
y hoy he quedado segundo, así que todo marcha bien para mí.
He rodado a mi ritmo y la verdad es que no he tenido ningún
problema. Este año he decidido hacer un Dakar más
táctico, tomándome las cosas con más tranquilidad
que en ediciones anteriores. Espero que me acompañen los
resultados. Si hago un buen trabajo espero terminar entre los tres
primeros. Disfruto muchísimo al volante de mi bólido.
Si vuelvo a ganar será un auténtico sueño para
mí”. Autos:
La segunda de Loeb
Sébastian Loeb ha hecho toda una demostración de fuerza
al volante de su Peugeot. Como cuando era piloto de Rally WRC y
debía “barrer” a sus rivales en las especiales,
hoy Sébastien Loeb ha hecho lo propio en el Dakar. Encargado
de abrir la pista ante una jauría de rivales dispuestos a
aprovechar cualquier error por su parte, el nonacampeón del
mundo ha firmado hoy una actuación impecable. Líder
en todos los CP, el francés no ha dejado escapar la ocasión
de imponerse en una especial en la que la navegación estaba
relegada a un segundo plano. En cualquier caso, había que
mantenerse siempre alerta y evitar los errores.
Aunque la meta final queda aún bien lejos, hay que reconocer
que Sébastien Loeb ya ha conseguido dejar su impronta en
la 38ª edición del Dakar.
Por
detrás del piloto de Peugeot, los favoritos a la victoria
en Rosario se han dedicado a contener el golpe, si bien el daño
ya está hecho, con diferencias superiores a los 5 minutos.
De Villiers (Toyota) se coloca a 5m03s, Peterhansel (Peugeot) a
5m15s y Hirvonen (Mini) a 5m52s. Al Attiyah (Mini) por su parte
se encuentra a 6m30s mientras que Despres y Sainz superan la barrera
de los 10 minutos al volante de sus Peugeot. Declaraciones
Sébatien Loeb (1º en la Etapa y en la General):
"He ido muy bien de verdad, ha sido una
especial genial: derrapes bonitos, trayectorias bonitas. He disfrutado
mucho y hemos ido muy fuerte de principio a fin. La navegación
era bastante fácil y Daniel no ha cometido ningún
error. Segunda victoria consecutiva, no está mal. Lo malo
es que volveremos a abrir pista mañana y a lo mejor la navegación
no es tan sencilla.
La verdad es que abrir pista no ha sido difícil y de momento
no nos ha supuesto nada. Son especiales donde la navegación
no ha presentado mayores complicaciones. Daniel ha estado muy cómodo,
sin dudar en ningún punto. Yo voy a mi ritmo y todo funciona
bien así por ahora. Ya veremos cuál es el resultado,
pero de todas maneras hemos venido a aprender. No podemos tener
una estrategia, así que no nos hacemos preguntas y seguimos
adelante". Nasser Al-Attiyah (2º en la Etapa, 5º
en la General): "Hoy no ha habido problemas
y he preferido no correr riesgos. Sébastien ha hecho un muy
buen tiempo abriendo la pista. Por nuestra parte, hemos cumplido,
y seguimos siendo segundos por ahora. Sabemos que es un piloto fantástico
y sabemos también que Peugeot ha hecho grandes progresos,
pero queda mucha ruta por delante y tenemos que trabajar mucho todavía".
Stéphane
Peterhansel (5º en la Etapa, º en la General):
"Ha sido una etapa más corta de
lo que esperábamos, pero daba gusto conducir. Había
demasiadas zonas con restricción de velocidad. Había
que ir con mucha prudencia para darse cuenta de dónde había
que frenar, así que al final hemos optado por marchar más
lentos de media, y ha sido una buena decisión. Los Peugeot
no lo están haciendo mal, y eso que todavía estamos
descubriendo el coche. No hace falta ir a por minutos y segundos
ahora mismo, sino sobre todo no cometer errores para seguir con
posibilidades. Creíamos que íbamos a perder tiempo
con los 4x4 en estas primeras etapas, pero lo bueno es que al final
no están yendo mal. Estamos encantados de que Sébastien
[Loeb] esté disfrutando del Dakar. Es sin duda alguna el
piloto más rápido del mundo, y en pistas como estas
no me sorprende que gane". Camiones: El checo
Martin Kolomý (Tatra) se ha impuesto por delante de Hans
Stacey (Man) y Pieter Versluis (Man). Stacey conserva el liderato,
pero deja escapar 22 segundos frente a Versluis. Por su parte, Federico
Villagra (Iveco) obtiene el tercer puesto en la etapa y se encarama
a esa misma posición en la clasificación provisional.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 3ª Etapa (a las 16:45
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 47 BENAVIDES Kevin (ARG)
2h31m03s
2º 2 GONCALVES Paulo (PRT) a 26s
3º 49 MEO Antoine (FRA) a 27s
4º 5 SVITKO Stefan (SVK) a 31s
5º 6 BARREDA BORT Joan (ESP) 34s (r1m)
6º 42 VAN BEVEREN Adrien (FRA) a 1m36s
7º 23 FARRES GUELL Gerard (ESP) a 1m46s
8º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) a 1m52s (r1m)
9º 20 DUCLOS Alain (FRA) a 1m55s
10º 14 WALKNER Matthias (AUT) a 2m26s
32º 104 DUPLESSIS Diego
M. (ARG) a 6m36s
46º 46 GÓMEZ Mauricio (ARG)
a 11m35s
35º 22 PIZZOLITO Javier (ARG)
a 12m13s (r5m)
51º 53 RODRÍGUEZ
Pablo (ARG) a 15m17s
56º 147 KOZAC José
Julián (ARG) a 18m26s
70º 67 PASCUAL Pablo Oscar (ARG)
a 21m58s
89º 109 COLA Federico E.
(ARG) a 26m48s
91º 150 MEDINA Alexis M. (ARG)
a 28m08s
95º 133 QUIROGA Julio F. (ARG)
a 28m35s
99º 38 LÓPEZ JOVE
Esteban (ARG) a 30m35s
115º 72 ONTIVEROS A. (ARG)
a 40m34s (r15m)
118º 122 URQUÍA
Sebastián A. (ARG) a 43m02s
130º 127 ROJO Juan Agustín (ARG)
a 2h06m36s
132º 146 JULIÁN
Guillermo (ARG) a 5h08m14s
Clasificación
General
1º 5 SVITKO (SVK-KTM) 6h27m04s
2º 47 BENAVIDES (ARG-Honda) a 34s
3º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 46s
4º 2 GONCALVES (PRT-Honda) a 54s
5º 20 DUCLOS (FRA-Sherco) a 56s
6º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 1m33s
7º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 3m24s
8º 8 FARIA (PRT-Husqvarna) a 3m43s
9º 3 PRICE (AUS-KTM) a 4m49s
10º 17 PEDRERO GARCÍA (ESP-Sherco) a 6m19s
31º 104 DUPLESSIS (ARG-(KTM)
a 21m43s
32º 22 PIZZOLITO
(ARG-Honda) a 22m19s
45º 53 RODRÍGUEZ
P. (ARG-KTM) a 38m04s
54º 147 KOZAC
(ARG-Yamaha) a 48m20s
59º 46 GÓMEZ
(ARG-Yamaha) a 55m17s
67º 67 PASCUAL
(ARG-KTM) a 1h02m27s
77º 109 COLA (ARG-Honda)
a 1h12m49s
91º 72 ONTIVEROS
(ARG-Beta) a 1h23m58s
99º 122 URQUÍA
(ARG-Yamaha) a 1h30m31s
101º 133 QUIROGA (ARG-Yamaha)
a 1h31m31s
102º 150 MEDINA
(ARG-Beta) a 1h33m27s
112º 38 LÓPEZ JOVE
(ARG-Yamaha) a 1h49m57s
131º 127 ROJO
(ARG-Gas Gas) a 6h35m15s
132º 146 JULIÁN
(ARG-Yamaha) a 6h37m57s
Cuando
132 motos han superado la meta, de las 133 que largaron
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Cuatriciclos
- 3ª Etapa (a las 13:35
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 274 BARAGWANATH (ZAF) 2h42m35
2º 251 CASALE (CHL) a 1m04s (r1m)
3º 267 BONETTO
(ARG) a 4m37s
4º 292 MEDEIROS (BRA) a 4m39s
5º 250 SONIK (POL) a 4m39s (r1m)
6º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI J (ARG) a 5m24s (r1m)
7º 264 KARYAKIN (RUS) a 5m41s
8º 255 ABU-ISSA (QAT) a 5m52s
9º 257 SANABRIA GALEANO (PRY) a 5m40s
10º 253 PATRONELLI A.
(ARG) a 6m26s
12º 263 HANSEN
(ARG) a 6m52s
13º 268 GIORDANA (ARG)
a 7m33s
14º 256 NOSIGLIA (BOL) a 5m01s (r3m)
16º 253 PATRONELLI A.
(ARG) a 10m42s (r7m)
18º 261 DOMASZEWSKI
(ARG) a 12m06s (r3m)
20º 278 CARIGNANI
(ARG) a 13m58s
21º 272 COPETTI
(ARG) a 14m41s
25º 284 BAYER
(ARG) a 19m15s
27º 258 MAZZUCCO
(ARG) a 19m58s (r1m)
29º 283 VERZA
(ARG) a 20m08s
32º 279 BUSTAMANTE
(ARG) a 23m28s
35º 280 INNOCENTE
(ARG) a 24m24s
36º 298 ZAFFI (ARG)
a 25m39s
42º 277 CREATORE
(ARG) a 42m09s
Clasificación
General
1º 251 CASALE (Yamaha) 7h01m40s
2º 274 BARAGWANATH (ZAF-Yamaha) a 2m56s
3º 292 MEDEIROS (BRA-Yamaha) a 7m58s
4º 253 PATRONELLI A.
(ARG-Yamaha) a 10m28s
5º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 11m33s
6º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI J. (Yamaha) a 11m58s
7º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 15m54s
8º 268 GIORDANA
(ARG-Yamaha) a 16m15s
9º 255 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 17m58s
10º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha)
a 18m15s
12º 263 HANSEN
(ARG-Honda) a 19m58s
14º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 22m25s (r2m)
15º 272 COPETTI
(ARG-Yamaha) a 23m59s
7º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 16m54s
17º 267 BONETTO
(ARG-Honda) a 25m08s
19º 261 DOMASZEWSKI
(ARG-Honda) a 31m52s
20º 278 CARIGNANI
(ARG-Yamaha) a 34m42s
23º 258 MAZZUCCO
(ARG-Can Am) a 40m02s
28º 284 BAYER (ARG-Yamaha)
a 59m46s
31º 283 VERZA
(ARG-Yamaha) a 1h04m12s
33º 279 BUSTAMANTE
(ARG-Can Am) a 1h07m22s
34º 280 INNOCENTE
(ARG-Can Am) a 1h12m35s
35º 298 ZAFFI
(ARG-Can Am) a 1h13m14s
39º 277 CREATORE
(ARG-Yamaha) a 1h29m39s
Cuando
54 camiones han superado la meta, de las 55 que largaron
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Camiones
- 3ª Etapa (a las 16:50
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 505 KOLOMY (CZE-Tatra) 1h42m40s
2º 506 STACEY (NLD-MAN) a 17s
3º 514 VILLAGRA
(ARG-Iveco) a 54s
4º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 1m55s
5º 516 van GENUGTEN (NLD-Iveco) a 3m04s
6º 507 VIAZOVICH (BLR-Maz) a 3m35s
7º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) a 4m28s
8º 525 MACIK (CZE-Liaz) a 5m58s
9º 503 LOPRAIS (CZE-Iveco) a 8m52s
10º 537 van DEN HEUVEL (NLD-Scania) a 9m22s
27º 527 GERMANO
(ARG) (MAN) a 22m43s
Clasificación
General
1º 506 STACEY (NLD-MAN) 6h03m15s
2º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 26s
3º 514 VILLAGRA
(ARG-Iveco) a 1m21s
4º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) a 6m02s
5º 516 van GENUGTEN (NLD-Iveco) a 8m27s
6º 505 KOLOMY (CZE-Tatra) a 10m22s
7º 503 LOPRAIS (CZE-Iveco) a 10m41s
8º 502 NIKOLAEV (RUS-(Kamaz) a 15m27s
9º 529 DE BAAR (NLD-Renault) a 15m54s
10º 507 VIAZOVICH (BLR-Maz) a 19m37s
26º 527 GERMANO (ARG-MAN)
a 1h03m09s
Cuando
54 camiones han superado la meta, de las 55 que largaron
Minuto a minuto
16:45
Moto Nº 146: Guillermo Julián en la meta, todos
los motociclistas argentinos siguen en carrera
Hace instantes, Guillermo Julián (Nº 146-Yamaha) completó
el especial luego de solucionar varios problemas que tuvo con su
moto requiriendo 6h39m17s para rhacer el tramo de velocidad libre,
un poco más de 4 horas más de las que necesitó
Joan Barreda Bort (Nº 2-Hondapara ganar. Luego fue recargado
con una hora de penalización por saltear way points.
De esta forma los 15 riders argentinos que largaron en Tecnópolis
se mantienen en competencia. De los 133 que iniciaron la Etapa 3
solo el francés Philippe Cavelius (Nº 57-KTM Rally Replica)
no ha completado hasta el momento los 201 kilómetros de la
especial de hoy.
16:01
Argentinos Autos:
Más argentinos cruzan la meta
Hace unos minutos, cruzó la meta otro coche con tripuilación
argentina, el neuquino Fernando Bradach con el Renault Duster Nº
383 (foto), quedando 94º en la
tabla acumulada de tiempos.
Emiliano Spataro (Nº 317-Renault Duster) sigue siendo el argentino
mejor clasificado en la General de Autos
Cuando 110 autos completaron el especial de al eatpa de hoy, esta
es la clasificación provisional de la Etapa y de la General:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 3ª Etapa (a las 16:01
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA) 2h09m39s
2º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT) a 1m25s
3º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF) a 2m02s
4º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN) a 2m49
5º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA) a 2m52s
6º 319 POULTER LEEROY (ZAF) a 3m03s
7º 311 TEN BRINKE BERNHARD (NLD) a 3m49s
8º 321 DESPRES CYRIL (FRA) a 5m47s
9º 307 VASILYEV VLADIMIR (RUS) a 6m13s
10º 321 DESPRES CYRIL (FRA) a 5m47s
11º 307 VASILYEV VLADIMIR (RUS) a 6m13s
12º 310 TERRANOVA ORLANDO (ARG)
a 6m22s
13º 304 ROMA NANI (ESP) a 6m37s
14º 317 SPATARO EMILIANO (ARG)
a 7m17s
15º 329 PROKOP MARTIN (CZE) a 9m12s
16º 312 GORDON ROBBY (USA) a 9m28s
17º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG)
a 9m46s
18º 323 HUNT HARRY (GBR) a 11m50s
19º 327 PRZYGONSKI JAKUB (POL) a 12m10s
20º 322 DABROWSKI MAREK (POL) a 12m41s
21º 308 LAVIEILLE CHRISTIAN (FRA) a 12m48s
26º 351 LÓPEZ NAZARENO (ARG)
a 14m59s
32º 352 BULACIA-GARCÍA (BOL/ARG)
a 18m45s
44º 370 MALDONADO MARTÍN (ARG)
a 23m54s
50º 339 SILVA JUAN MANUEL
(ARG) a 27m05s
58º 348 FOJ-SANTAMARÍA (ESP/ARG)
a 31m03s
65º 417 CAMPANERA LAUREANO (ARG)
a 34m31s
66º 376 BLANGINO JOSE A. (ARG)
a 36m54s
67º 407 MARROCCHI DANIEL (ARG)
a 37m55s
75º 405 ABARCA JUAN GABRIEL (ARG)
a 43m56s
80º 415 ROBERTI HERNÁN (ARG)
a 51m20s
87º 374 AMOR EDUARDO O. (ARG)
a 55m28s
93º 382 NAIVIRT ROBERTO (ARG)
a 1h04m06s
94º 414 REINA ALICIA (ARG)
a 1h06m39s
97º 412 VELASQUEZ-ARRIETA
a 1h14m11s
98º 395 VILLEGAS AGÜERO
(ARG) a 1h16m18s
99º 383 BRADACH FERNANDO
(ARG) a 1h18m40s
Clasificación
General
1º 314 LOEB (FRA-Peugeot) 6h01m42s
2º 301 DE VILLIERS (ZAF-Toyota) a 5m03s
3º 302 PETERHANSEL (FRA-Peugeot) a 5m15s
4º 315 HIRVONEN (FIN-Mini) a 5m52s
5º 300 AL-ATTIYAH (QAT-Mini) a 6m39s
6º 319 POULTER (ZAF-Toyota) a 6m43s
7º 311 TEN BRINKE (NLD-Toyota) a 8m42s
8º 307 VASILYEV (RUS-Toyota) a 9m55s
9º 321 DESPRES (FRA-Peugeot) a 10m47s
10º 303 SAINZ (ESP-Peugeot) a 12m20s
11º 317 SPATARO
(ARG-Renault) a 14m13s
12º 329 PROKOP (CZE-Toyota) a 14m41s
13º 305 ALRAJHI (SAU-Toyota) a 16m02s
14º 327 PRZYGONSKI (POL-Mini) a 24m54s
15º 323 HUNT (GBR-Mini) a 26m24s
16º 325 MALYSZ (POL-Mini) a 27m04s
17º 312 GORDON (USA-Gordini) a 27m25s
18º 306 VAN LOON (NLD-Mini) a 29m37s
19º 308 LAVIEILLE (FRA-Renault) a 31m14s
20º 351 LÓPEZ-LAFUENTE
(Mini) a 31m35s
23º 310 TERRANOVA
(ARG-Mini) a 36m00s
38º 352 BULACIA-GARCÍA
(Toyota) a 1h10m07s
44º 370 MALDONADO ARG-Colcar) a 1h17m26s
52º 348 FOJ-SANTAMARÍA
(Toyota) a 1h27m26s
54º 407 MARROCCHI
(ARG-Buggy) a 1h34m30s
61º 376 BLANGINO
(ARG-Toyota) a 1h40m41s
63º 320 PONS-TORLASCHI
(Ford) a 1h45m21s
69º 405 ABARCA (ARG-Toyota)
a 2h11m55s
74º 374 AMOR
(ARG-Toyota) a 2h21m05s
78º 382 NAIVIRT
(ARG-Toyota) a 2h28m38s
82º 412 VELASQUEZ-ARRIETA
(Toyota) a 2h8m22s
83º 415 ROBERTI
(ARG-Nissan) a 02h38m39s
86º 414 REINA
(ARG) (Toyota) a 02h42m13s
93º 395 VILLEGAS
(ARG-Nissan) a 3h32m21s
94º 383 BRADACH
(ARG-Renault) 3h33m38s
97º 339 SILVA
(ARG/HRV-Colcar) a 4h11m54s
100º 417 CAMPANERA
(ARG-Proto) a 11h31m24s
Cuando
101 autos han superado la meta, de las 110 que largaron
15:32
Camión Nº 505: Kolomý fue el vencedor
En una especial truncada después de que el terreno quedara
impracticable por los desprendimientos, la etapa ha finalizado en
el CP2 para los camiones. Martin Kolomý (Tatra), el piloto
checo que ya iba en cabeza en el CP1, ha confirmado la buena velocidad
marcada y ha acabado imponiéndose por 17 segundos a Hans
Stacey (Man), líder de la provisional esta mañana,
y ha sacado 54 segundos al argentino Federico Villagra (Iveco-foto),
que ha sido tercero.
15:02 Camión
Nº 505: Kolomý, el más rápido en
el CP 1
Martin Kolomý (Tatra) ha firmado el mejor tiempo en el CP1.
Cuarto de la clasificación provisional al tomar la salida
esta mañana, el piloto checo se ha propuesto dar lo mejor
de sí en esta edición de 2016 y desde luego no va
mal encaminado.
13:27
Auto Nº 314: Loeb sigue invicto en su debut
Cuando 9 autos ha alcanzado la meta final de la etapa, Sébastien
Loeb (Nº 314-Peugeot) venció por segunda vez consecutiva
en una etapa de su primer Dakar, aumentando su ventaja al tope de
la clasificación general.
El catarí Nasser Al-Attiyah le dio lucha hasta al CP2 y luego
fue perdiendo tiempo para terminar segundo a 1m25s.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 3ª Etapa (a las 12:35
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA) 2h09m39s
2º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT) a 1m25s
3º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF) a 2m02s
4º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN) a 2m49
5º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA) a 2m52s
6º 319 POULTER LEEROY (ZAF) a 3m03s
7º 311 TEN BRINKE BERNHARD (NLD) a 3m49s
8º 321 DESPRES CYRIL (FRA) a 5m47s
9º 307 VASILYEV VLADIMIR (RUS) a 6m13s
Clasificación
General
1º 314 LOEB (FRA-Peugeot) 6h01m42s
2º 301 DE VILLIERS (ZAF-Toyota) a 5m03s
3º 302 PETERHANSEL (FRA-Peugeot) a 5m15s
4º 315 HIRVONEN (FIN-Mini) a 5m52s
5º 300 AL-ATTIYAH (QAT-Mini) a 6m39s
6º 319 POULTER (ZAF-Toyota) a 6m43s
7º 311 TEN BRINKE (NLD-Toyota) a 8m42s
8º 307 VASILYEV (RUS-Toyota) a 9m55s
9º 321 DESPRES (FRA-Peugeot) a 10m47s
Cuando
9 autos han superado la meta, de las 110 que largaron
13:21
Camiones: La carrera de los "pesos
pesados" toca prematuramente a su fin
Los camiones, últimos en lanzarse al asalto de la especial,
son por desgracia las víctimas del día en lo que a
condiciones meteorológicas se refiere.
La pista ha quedado anegada poco después del CP2 haciendo
que el trazado resulte impracticable más allá de este
punto para la categoría de pesos pesados.
13:15
Auto Nº 314: ¿Loeb o Al-Attiyah?
Cuando solo 5 autos ha alcanzado la meta final de la etapa Sébastien
Loeb (Nº 314-Peugeot) espera la llegada del catarí Nasser
Al-Attiyah (Nº
300-Mini)
para saber si es nuevamente ganador de una etapa.
Giniel
De Villiers (Nº 301-Toyota)
terminó a 2m02s francés, Mikko
Hirvonen Nº 315-Mini)
acortó distancia hasta 2m49s, Stéphane Peterhansel
(Nº 302-Peugeot) a 2m52s, y el sudafricano Leeroy Poulter (Nº
319-Toyota) a 3m03s.
13:09
Nº 300: Al-Attiyah aguanta el tipo
Superado ya el CP2 y tras el paso de los principales favoritos,
Sébastien Loeb parece encaminado hacia su segunda victoria
de etapa con el Peugeot 2008 DKR Nº 314.
Solo el príncipe catarí Nasser Al Attiyah (Nº
300-Mini) está mostrando resistencia ante un imponente Loeb.
En el segundo sector el bicampeón de la prueba le ha arañado
33 segundos al francés.
13:01
Auto Nº 314: Loeb
llegó a la meta de la especial y espera
Hace instantes Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) cruzó
la meta completando el recorrido de la especial de la etapa de hoy
necesitando 2h09m39s. Ahora le queda la tensa espera del
catarí
Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini),
a quien superabab por solo 27 segundos en el control anterior y
que largó 24 minutos después que el francés.
12:55 Autos
Nº 303 y Nº 314: Sainz se mete
cuarto y Spataro quiere ser top ten
Cuando
13 autos han superado el CP 3 (WP 6) Sébastien Loeb (Nº
314-Peugeot)
sigue liderando y el "Matador" Carlos Sainz se mete cuarto
a 1m02s del francés; mientras que Emiliano Spataro, junto
a Benjamín Lozada (Nº 317) sigue haciendo una destacable
carrera con el Renault Duster, cruzando el control hace instantes
para ser 13º a 4m43s.
Falta
el paso de Orlando Terranova (Nº 310-Mini-foto)
y de la dupla hispana-argentina de Xavi Pons y Ricardo Torlaschi
(Nº 320-Ford Ranger) que largaron más atrás y
estaban en el Top 20 en el control anterior, "Orly" era
11º y Pons 18º, mientras que "Emi" estaba 16º.
12:50
Auto Nº 314: Loeb no afloja y resiste al "Príncipe"
Cuando solo 9 autos ha alcanzado el CP 3 (WP 6) Sébastien
Loeb (Nº 314-Peugeot) se mantiene al frente por solo 27 s sobre
el príncipe catarí Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini).
Luego se ubican: Giniel
De Villiers (Nº 301-Toyota)
a 57 del francés, Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot)
a 1m39s, Leeroy Poulter (Nº 319-Toyota) a 1m50s y Mikko Hirvonen
Nº 315-Mini) a un segundo detrás del sudafricano.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 3ª Etapa (a las 12:50
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 3 (WP 6)
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA) 1h26m27s
2º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT) a 27s
3º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF) a 57s
4º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA) a 1m39s
5º 319 POULTER LEEROY (ZAF) a 1m50s
6º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN) a 1m51s (foto)
7º 311 TEN BRINKE BERNHARD (NLD) a 1m58s
8º 329 PROKOP MARTIN (CZE) a 4m06s
9º 321 DESPRES CYRIL (FRA) a 4m22s
Cuando 9 autos han superado el contol
de las 110 que largaron
12:48
Argentinos Auto
Nº 352: Más argentinos
cruzan la meta
Hace instantes, el binomio boliviano-Argentino de Marco Bulacia
y Rubén García superaron el CP 2 (WP 5) con el Toyota
Nº 352, siendo 29º, por ahora, cuando 46 autos en alcanzaron
dicho control de paso.
Esta es la clasificación provisional de la Etapa hasta ese
punto:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 3ª Etapa (a las 12:48
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa hasta CP 2 (WP 5)
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA) 44m10s
2º 303 SAINZ CARLOS (ESP) a 42s
3º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA) a 52s
4º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT) a 1m00s
5º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF) a 1m04s
6º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN) a 1m16s
7º 311 TEN BRINKE BERNHARD (NLD) a 1m24s
8º 319 POULTER LEEROY (ZAF) a 1m26s
(foto 1)
9º 307 VASILYEV VLADIMIR (RUS) a 2m13s
10º 305 ALRAJHI YAZEED (SAU) a 2m24s
11º 310 TERRANOVA ORLANDO (ARG)
a 2m24s
12º 329 PROKOP MARTIN (CZE) a 2m45s
13º 306 VAN LOON ERIK (NLD) a 2m55s
14º 304 ROMA NANI (ESP) a 2m58s
15º 321 DESPRES CYRIL (FRA) a 3m16s
16º 317 SPATARO EMILIANO (ARG)
a 3m35s
17º 318 SPINELLI GUILHERME (BRA) a 4m26s
18º 320 PONS/TORLASCHI (ESP/ARG)
a 4m34s
19º 322 DABROWSKI MAREK (POL) a 4m36s (foto
2)
20º 324 CHICHERIT GUERLAIN (FRA) a 4m40s
21º 323 HUNT HARRY (GBR) a 4m52s
22º 312 GORDON ROBBY (USA) a 5m02s
23º 337 CREED SHELDON (USA) a 5m28s
24º 327 PRZYGONSKI JAKUB (POL) a 5m32s
25º 308 LAVIEILLE CHRISTIAN (FRA) a 5m36s
26º 328 DUMAS ROMAIN (FRA) a 5m49s
27º 349 MAS VALDES DANIEL (CHL) a 6m24s
28º 351 LÓPEZ CRISTOBAL
NAZARENO (ARG) a 6m41s
29º 352 BULACIA/GARCÍA (BOL)
a 6m51s
39º 370 MALDONADO MARTÍN (ARG)
a 8m57s
Cuando 46 autos han superado el contol
de las 110 que largaron
12:35
Argentinos Quad
Nº 272: Más argentinos cruzan la meta
Hace unos minutos, Pablo Copetti (Nº 272-Yamaha) fue el noveno
argentino en quads en alcanzar la meta de la especial de hoy. Con
21 pilotos que lo han hecho, esta es la clasificación provisional
de la Etapa y de la General:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Cuatriciclos
- 3ª Etapa (a las 12:35
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 274 BARAGWANATH BRIAN (ZAF) 2h42m35s
2º 251 CASALE IGNACIO (CHL) a 4s
3º 292 MEDEIROS MARCELO (BRA) a 2m39s
4º 250 SONIK RAFAL (POL) a 3m39s
5º 252 PATRONELLI MARCOS (ARG) a 3m42s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI J. (ARG) a 4m24s
7º 267 BONETTO LUCAS (ARG) a 4m37s
8º 256 NOSIGLIA WALTER (BOL) a 5m01s
9º 257 SANABRIA NELSON A. (PRY) a 5m40s
10º 264 KARYAKIN SERGEI (RUS) a 5m41s
11º 255 ABU-ISSA MOHAMMED (QAT) a 5m52s
12º 253 PATRONELLI ALEJANDRO (ARG) a 6m26s
13º 265 HERNANDEZ ALEXIS (PER) a 6m48s
14º 269 KOOLEN KEES (NLD) a 6m48s
15º 263 HANSEN SANTIAGO (ARG) a 6m52s
16º 268 GIORDANA GIULIANO H. (ARG) a 7m33s
17º 261 DOMASZEWSKI DANIEL (ARG) a 9m06s
18º 297 UMBERT ENRIQUE (PER) a 10m57s
19º 270 SOUDAY SEBASTIEN (FRA) a 13m11s
20º 278 CARIGNANI JUAN C. (ARG) a 13m58s
21º 272 COPETTI PABLO (ARG) a 14m41s
Clasificación
General
1º 251 CASALE (Yamaha) 7h00m40s
2º 274 BARAGWANATH (Yamaha) a 3m56s
3º 292 MEDEIROS (Yamaha) a 6m58s
4º 253 PATRONELLI M. (Yamaha) a 11m28s
5º 250 SONIK (Yamaha) a 11m33s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (Yamaha) a 11m58s
7º 252 PATRONELLI A. (Yamaha) a 12m15s
8º 265 HERNÁNDEZ (Yamaha) a 16m54s
9º 268 GIORDANA (Yamaha) a 17m15s
10º 256 NOSIGLIA (Honda) a 17m54s
11º 255 ABU-ISSA (Honda) a 18m58s
12º 269 KOOLEN (Honda) a 20m25s
13º 263 HANSEN (Honda) a 20m58s
14º 264 KARYAKIN (Yamaha) a 22m03s
15º 272 COPETTI (Yamaha) a 24m59s
16º 257 SANABRIA (Yamaha) a 25m32s
17º 267 BONETTO (Honda) a 26m08s
18º 297 UMBERT OKUMURA (Yamaha) a 27m28s
19º 261 DOMASZEWSKI (Honda) a 29m52s
20º 278 CARIGNANI (Yamaha) a 35m42s
21º 270 SOUDAY (Yamaha) a 37m32
Cuando
21 quads han superado el contol de las 44 que largaron
12:26
Auto Nº 303 y Nº 300: Sainz
y Al-Attiyah a la zaga
Carlos Sainz (Peugeot) y Nasser Al Attiyah (Mini) han alcanzado
el CP1 un tanto a la zaga. El compañero de equipo de Loeb,
Carlos Sainz, acumula 42 segundos de retraso, mientras que el catarí
se coloca a 1 minuto del francés.
12:24
Quad Nº 274: Baragwanath se lleva la etapa
Al término de la tercera especial, continúa el tira
y afloja entre el sudafricano Baragwanath y el chileno Casale. Los
dos hombres se han repartido los mejores tiempos en los puntos de
control intermedios, si bien al final ha sido Brian Baragwanath
quien se ha llevado el gato al agua por la mínima, apenas
4 segundos. No obstante, no se han producido cambios en la general
provisional. El chileno sigue liderando la contienda con un margen
de algo más de 3m40s.
12:10
Argentinos Moto
Nº 147: Más argentinos cruzan la meta, Kozac
es el sexto
Hace unos minutos, José Julián Kozac (Nº 147-Yamaha)
fue el sexto argentino en alcanzar la meta de la especial de hoy.
Con 59 motocilistas que lo han hecho, esta es la clasificación
provisional de la Etapa y de la General:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 3ª Etapa (a las 12:10
hora de Argnetina)
Clasificación
Etapa
1º 6 BARREDA BORT JOAN (ESP) 2h30m37s
2º 47 BENAVIDES KEVIN (ARG)
a 26s
3º 2 GONCALVES PAULO (PRT) a 52s
4º 49 MEO ANTOINE (FRA) a 53s
5º 5 SVITKO STEFAN (SVK) a 57s
6º 4 QUINTANILLA PABLO (CHL) a 1m18s
7º 42 VAN BEVEREN ADRIEN (FRA) a 2m02s
8º 23 FARRES GUELL GERARD (ESP) a 2m12s
9º 20 DUCLOS ALAIN (FRA) a 2m21s
10º 14 WALKNER MATTHIAS (AUT) a 2m52s
21º 12 SANZ LAIA (ESP) a 4m34s
33º 104 DUPLESSIS DIEGO
M. (ARG) a 7m02s
35º 22 PIZZOLITO JAVIER (ARG)
a 7m39s
46º 46 GÓMEZ MAURICIO
JAVIER (ARG) a 12m01s
51º 53 RODRÍGUEZ
PABLO (ARG) a 15m43s
54º 147 KOZAC JOSÉ
JULIÁN (ARG) a 18m52s
Clasificación
General
1º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) 6h26m50s
2º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 14s
3º 47 BENAVIDES
(ARG-Honda) a 48s
4º 2 GONCALVES (PRT-Honda) a 1m08s
5º 20 DUCLOS (FRA-Sherco) a 1m10s
6º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 1m47s
7º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 2m38s
8º 8 FARÍA (PRT-Husqvarna) a 3m57s
9º 17 PEDRERO GARCÍA (ESP-Sherco) a 4m33s
10º 3 PRICE (AUS-KTM) a 5m03s
21º 12 SANZ (ESP-KTM) a 13m04s
29º 22 PIZZOLITO
(ARG-Honda) a 17m33s
32º 104 DUPLESSIS
(ARG-KTM a 21m57s
46º 53 RODRÍGUEZ
P. (ARG-KTM a 38m18s
54º 147 KOZAC
(ARG-Yamaha) a 48m34s
59º 46 GÓMEZ (ARG-Yamaha)
a 55m31s
Cuando
59 motos han superado el contol de las 133 que largaron
11:59
Auto Nº 314: Loeb sigue causando sensación
Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) ha firmado el mejor
tiempo provisional al paso por el CP1, punto que solo han superado
por el momento 5 coches. El piloto del Peugeot 314 ha sido más
rápido que Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot),
relegado a 52 segundos, y que Giniel De Villiers (Nº 301-Toyota)
y Mikko Hirvonen Nº 315-Mini), que se sitúan a más
de un minuto.
11:29 Moto
Nº 49: Antoine Meo, un alumno aventajado
Por detrás de los pilotos de Honda, las estrellas del día,
encontramos a Antoine Meo, pentacampeón del mundo de enduro,
que también ha asestado un duro golpe hoy. Al manillar de
su KTM oficial, el francés ha firmado el cuarto mejor tiempo.
Habida cuenta de que es su primera incursión en la prueba
y que él mismo ha declarado que su objetivo es aprender,
es justo decir que el muchacho aprende muy rápido...
11:16
Quad Nº 251: Casale replica
Ignacio Casale, segundo en el CP1, 14 segundos por detrás
de Baragwanath, acaba de superar el CP2 con 12 segundos de ventaja
sobre el sudafricano. Bonita réplica la del chileno...
11:12 Moto
Nº 2: Y van dos para Barreda Bort
Tras adjudicarse el prólogo, Joan Barreda Bort se ha embolsado
su segundo oro hoy al manillar de su Honda nº 6, consiguiendo
así su 14ª victoria de etapa en el Dakar. El piloto
español ha protagonizado una etapa impecable, imprimiendo
un ritmo superior al de sus rivales. Gracias a esta victoria, completada
por el segundo puesto de Benavides y el tercero de Gonçalves
(Nº 2), la casa Honda firma un bonito triplete.
10:53
Moto Nº 47: Kevin Benavides segundo en la especial y
3º en la general
El debutante argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) sigue
dando que hablar al culminar hace instante la especial de la etapa
de hoy siendo solo 26 segundos más lento que Joan Barreda
Bort (Nº 2-Honda), ganador de la especial y lídr de
la general (6h26m50s) donde escoltado por Svitko (Nº 5-KTM)
a 14s y subiendo al tercer lugar Kevin Benavides a48s del español.
11:03
Auto Nº 303: Loeb abre la pista
¡Pistoletazo de salida para Sébastien Loeb! Tras la
extraordinaria actuación de ayer, todos los ojos estarán
puestos hoy en el piloto de Peugeot. Mientras que ayer saltó
a la pista después de los principales candidatos al título,
el nonacampeón del mundo de rallies WRC será hoy el
encargado de abrir la pista. Aunque la etapa del día no destaca
por la navegación, será sin duda interesante ver cómo
se las apaña el portador del dorsal 314...
10:55
Motos: ¿Hegemonía Honda?
Joan Barreda avanza enchufado hacia la victoria en una tercera etapa
en la que brillan las Honda. Además de Barreda y su compañero
de equipo Gonçalves (3º en todos los CPs intermedios),
Kevin Benavides parece dispuesto a apuntalar la hegemonía
del primer constructor mundial. En su primer Dakar, el piloto argentino
de 28 años ha firmado el segundo mejor tiempo en el CP2 y
podría escalar no pocas posiciones en el scratch si continúa
al mismo ritmo.
10:47
Quad Nº 274: Baragwanath, el más rápido
por el CP 1
Mientras las motos se acercan al final de la especial, los quads
desfilan entre el CP1 y el CP2. Al paso por el primer CP, es el
sudafricano Baragwanath, segundo en la clasificación provisional,
quien lidera la contienda. El piloto ha arañado 14 segundos
al líder, el chileno Ignacio Casale (Nº 251), al manillar
de su Yamaha.
Marcelo Medeiros (Nº 292) es tercero a 39 segundos delante
de Marcos Patronelli (Nº 253-foto)
a 1m02s.
10:29 Moto
Nº 6: Barreda Bort enchufado
Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) parece más que dispuesto
a sentar cátedra hoy. Líder en el CP1, el español
del equipo HRC ha revalidado el liderato al paso por el CP2, ¡sacándole,
nada más y nada menos, que 5 minutos a Price!
10:07
Nº 8 y Nº 3: Faría y Price alcanan el CP
2
El dúo cabecero acaba de dejar atrás el CP2. Se confirma
que Toby Price no tiene hoy su mejor día, pues Faria le ha
arañado 6 segundos al austrialiano, lo cual implica que en
lo que llevamos de especial el portugués ha recuperado 3m6s...
09:37
Moto Nº 4: Quintanilla
se deja ver
El chileno de la escudería Husqvarna también está
dándole gas hoy. Suyo es, por el momento, el segundo tiempo
al paso por el CP1, colocándose entre los pilotos de Honda
y HRC.
09:20 Moto
Nº 6: Barreda Bort revienta el crono
El piloto oficial de Honda, ganador del prólogo, acaba de
dar un golpe de autoridad en el tramo inicial de la especial. Al
manillar de su Honda nº 6, el español ha rebasado el
CP1 en 46m11s, es decir, 1m06s más rápido que Ruben
Faría (Nº 8). Su compañero de equipo Gonçalves
(Nº 2)confirma el estado de gracia de las Honda al adjudicarse
el segundo tiempo provisional a 20 segundos.
09:17
Moto Nº 20: Duclos tampoco se queda corto
La cosa está que arde en la especial de motos. Alain Duclos
se sitúa entre Ruben Faría (Nº 8) y Toby Price
(Nº 3) al paso por el CP1 al manillar de su Sherco. El francés
solo ha necesitado 6 segundos más que el piloto luso. Al
cubrir el primer sector cronometrado en 47m23s Duclos ha logrado
arañar 1m10s al líder.
09:13
Moto Nº 3: Price
en el CP 1
Toby Price ya ha dejado atrás el CP1 al manillar de su KTM.
Todo apunta a que el australiano ha volado raso en este primer tramo,
al igual que Ruben Faria y su Husqvarna.
08:56
Moto Nº 127: Juan Agustín Rojo conoce la dureza
del Dakar
A sus 18 primaveras, Juan Agustín Rojo es el piloto más
joven en tomar la salida en la categoría de motos en esta
38ª edición. Desafortunadamente para el joven argentino,
su primera participación no está siendo lo que se
dice un camino de rosas. Parado durante más de dos horas
en la especial del prólogo, el piloto de Gas Gas portador
del dorsal 127 también las pasó canutas ayer. De hecho,
ha llegado a duras penas esta mañana para tomar la salida
de la etapa del día. En el caso del benjamín del rally,
la carrera contra el reloj hace, y vaya si lo hace, honor a su nombre.
08:22
Se anuncian lluvias
Pese a que las motos están tomando la salida de forma escalonada
sobre terreno seco, todo apunta a que les castigará la lluvia
en el ecuador del trazado. En estos momentos, una fuerte tormenta
azota la zona ubicada a 100 kilómetros del inicio de la especial.
08:10
Moto Nº 3: Price se pone manos a la
obra
¡Abróchense los cinturones! Toby Price, piloto de la
KTM nº 3, acaba de lanzarse al asalto de la especial recortada
de esta tercera etapa. ¿Firmará el australiano un
doblete, confirmando así la buena actuación de ayer?
La respuesta en algo menos de 200 kilómetros...
07:59
Moto Nº 80: Lucchese se las arregla solo
Manuel Lucchese, el simpático piloto italiano de la Yamaha
N°80 y 49º en la clasificación provisional, tiene
por objetivo en este su 3er Dakar coronarse en la clasificación
challenge Malles Moto (sin asistencia). Durante las últimas
dos ediciones, Manuel ha trabajado en la recepción de VIP
en el rally pero este año le ha vuelto a picar el gusanillo
de la carrera y el corredor ha decidido regresar a la pista. Queda
por ver si el italiano logrará su objetivo y mejorará
la 86ª posición cosechada en 2013.
07:43
Motos: Rápìdo pero sin pasarse
75 pilotos fueron llamados al orden ayer "por la patrulla"
por exceso de velocidad. Entre los castigados del día encontramos
a Ruben Faría (N°8-Husqvarna) y Stefan Svitko (N°5),
que recibieron un minuto de penalización que sin duda les
saldrá caro. Faria se sitúa a 1m02 del líder
Toby Price (Nº 3) mientras que Svitko, tras su gran actuación
en la especial de ayer, cae dos puestos en la clasificación
provisional. El eslovaco se encuentra en 5ª posición
a 2m21s del líder antes de la especial de hoy. Bien es sabido
que las penas de unos son las alegrías de otros: así,
Alain Duclos (Nº 20), que también firmó una bonita
actuación ayer al manillar de su Sherco, ha escalado hasta
la tercera posición, a 1m53s del líder.
07:11
Motos: Mujeres de armas tomar
Solo son dos las mujeres que han tomado la salida este año
en la categoría de motos: Rosa Romero Font (Nº 93) y
Laia Sanz (Nº 12), ambas españolas si bien con objetivos
bien distintos. Para Rosa la prioridad es rematar la faena, a poder
ser entre los 50 mejores de la general (recordemos que fue 52ª
en 2015), mientras que para Laia, tetracampeona del mundo de enduro,
el listón está mucho más alto. Integrante del
equipo oficial KTM y novena clasificada el año pasado (mejor
resultado de una mujer en la historia del Dakar), la piloto buscará
reeditar, como mínimo, su espléndida actuación.
Antes de la salida de la especial del día, las motoristas
se colocan respectivamente en la 95ª y 21ª posición.
06:42
Motos: Otra vez se acorta la especial
Los pilotos de la categoría de motos se acercan en estos
momentos al punto de salida de la especial, nuevamente acortada
por motivos meteorológicos. El sector cronometrado del día
arrancará poco después del CP1 inicial (kilómetro
112,91) y finalizará en el kilómetro 314, tal y como
estaba programado. La especial de hoy apenas rebasará los
200 kilómetros.
Moto Nº 3: Todos
contra Price
Toby Price colocó el lunes una pica en Flandes, pero su posición
de líder de la general es más bien precaria. El piloto
australiano tiene por delante la difícil tarea de abrir la
pista y sentirá sin duda la presión de Ruben Faría.
Joan Barreda tendrá la mente puesta en ganar tiempo tras
una primera etapa discreta. Al mismo tiempo, habrá que vigilar
bien de cerca alos pilotos como Štefan Svitko, Matthias Walkner,
Paulo Gonçalves o Pablo Quintanilla.
Moto
Nº 61: Por un kilómetro
de nada
Era el gran debut para el benjamín de los hermanos Metge
en el Dakar, pero la etapa ha estado plagada de altibajos para Adrien,
un antiguo piloto de enduro que desea hacerse un hueco en el mundo
del rally raid.
La capa de barro que oculta su rostro impedía descubrir si
traía cara de pocos amigos, pero Adrien Metge no llegaba
contento al circuito de Termas de Río Hondo, donde se encuentra
el vivac de la segunda etapa. La culpa la ha tenido un kilómetro
de nada. "Hoy tampoco había que
hacer mucha navegación. Además, el público
servía de indicación para saber por dónde tenían
que ir los pilotos. Y luego también había zonas de
radar…".
Ahí es donde la etapa ha perdido un poco de su gracia para
el piloto galo: "He sobrepasado la velocidad
permitida. Creo que iba a 31 km/h, en una zona limitada a 30. Ver
para creer", comenta con cierto aire fatalista. Adrien
Metge ha atravesado diversos terrenos en ocasiones muy rápidos,
y confiesa que, al no haberse quitado la mentalidad del enduro,
los tramos donde se ha lanzado a 170 km/h no han sido fáciles
de manejar. "Encima, he tenido un problema.
No he entendido la señal de alarma cuando la he escuchado
y me he olvidado de mirar hacia los lados. De hecho, era el código
convenido para ponerme a disposición de Jean de Azevedo,
que yo era su aguador". Moto
Nº 164: Un principiante bien encaminado
Tras terminar en 31ª posición la primera especial de
su primer Dakar, David Wijnhoven empieza con buen pie su aventura
sudamericana.
Detrás del cuadro de mandos de su 450 KTM, David Wijnhoven
ha pegado un trozo de cinta adhesiva en el que ha escrito en mayúsculas:
"Rosario". Para su primer Dakar, este cuadragenario neerlandés
se ha propuesto alcanzar la meta final. Le quedan 8.000 kilómetros
por delante, pero tiene todo el derecho a sentirse confiado. Sea
como sea, la forma en la que ha controlado la etapa entre Villa
Carlos Paz y Termas de Río Hondo deja entrever que cuenta
con los medios para hacer realidad su deseo.
Trigésimo primero en su primera especial en Argentina, David
ha demostrado que sabe leer la pista y jugar sus bazas. "Me
lo he pasado genial", confesó al llegar ayer
por la tarde al vivac a los mandos de una máquina apenas
ensuciada por el barro, cuando otros llegaban con motos irreconocibles.
"Había barro, pero ha sabido evitarlo fijándome
en las huellas y viendo por dónde pasaban los demás.
Al final, lo que más me ha molestado ha sido el polvo. Ir
por detrás también tiene sus inconvenientes".
El piloto del equipo de Hans Vogels ha optado por rodar en solitario,
que es lo que le gusta. "Es perfecto
para mantener la concentración. Y para disfrutar también".
El neerlandés ha sabido exprimir al máximo esta primera
etapa de competición real. "Ha sido fantástico
ver tanta gente a lo largo del recorrido. Hay mucho entusiasmo en
este país por los deportes de motor y me alegro de poder
participar en esta fiesta". Quad
Nº 264: La dura jornada de Lucas
Bonetto
No se han hecho añicos todas sus ambiciones, pero la llegada
a Termas de Río Hondo le ha sabido a decepción a este
superdotado de Ushuaia tras romper el carenado, ganarse una sanción
y ver alejarse los primeros puestos de la clasificación.
Tras dos abandonos consecutivos en las últimas ediciones,
Lucas Bonetto, que terminó 4º en 2013, llegaba al rally
con ambiciones legítimas y el título de campeón
de Argentina bajo el brazo. "Todo iba
bien. Era segundo antes del CP1, pero he tomado una curva demasiado
abierta y he chocado con una valla". La confianza y
el ritmo de este joven piloto de quad se han tambaleado en esos
instantes. "He roto el carenado y una
rueda trasera se ha quedado encajada en la valla. Menos mal que
no he pinchado, pero sin comerlo ni beberlo habré perdido
10 minutos". El estrés se ha apoderado de Lucas
Bonetto después de verificar los instrumentos de navegación
y liberar la rueda trasera. "¡Solo
me ha faltado que se escaparan las vacas que había en ese
campo!", comenta ya con calma en el vivac.
Sus infortunios no han acabado ahí. El que fuera el piloto
más joven del Dakar (en 2012) ha decidido entonces poner
la directa para recuperarse.
"No he tenido más problemas, pero en el choque se ha
estropeado el Sentinel y no he oído la señal del radar.
Total, he pasado a 130 por un sector de 50".
De esta forma, Bonetto se ha ganado una penalización en esta
primera etapa en la que ha terminado en 17ª posición,
a 16m35s del líder chileno Casale. Jornada aciaga, no cabe
duda. Auto Nº 314: Loeb
se quita la piel de cordero Tras pasar de principiante sin presión a líder
del rally en una sola etapa, Sébastien Loeb se enfrentará
a un reto considerable en el día de hoy.
El alsaciano tendrá a sus espaldas una jauría de pilotos
dispuestos a hincarle el diente para vengar la afrenta de la víspera.
Incluso habrá quien se vea obligado a correr riesgos para
recuperar el tiempo perdido en la primera etapa. Auto
Nº 354: Cuando Tom Coronel se traga
el polvo
Este año, Tim Coronel y su hermano Tom han decidido eliminar
los parabrisas de sus buggies monoplaza, una decisión del
todo coherente con su lema “eat my dust”, que sin embargo
ha pagado caro Tom desde la primera etapa del Dakar. Rezagado y
después varado por problemas eléctricos, el piloto
neerlandés tiene mucho que agradecer a uno de los camiones
del Team Boucou, concretamente el de Juan-Manuel Linares y Jordi
Ginesta, que ha hecho las veces de escoba del rally:
“Estos hombres me han salvado”, decía
Tom "en la meta de la especial mientras
les abrazaba. Me han remolcado durante 220 kilómetros. Ha
sido impresionante… y sobre todo larguísimo. Yo no
abandono nunca, y menos el segundo día”.
El programa del día sin embargo no había terminado
para el menos experimentado de los gemelos Coronel, a quien había
que desearle suerte para los 250 kilómetros de tramo por
carretera que le quedaban por recorrer en las mismas condiciones
hasta llegar al vivac. Una situación que no le hizo perder
el buen humor a este experto en tragar polvo: “en
la vida no hace falta suerte, solo sexo y dinero”. Auto
Nº 405 Juan Gabriel Abarca: "Pudimos
avanzar a pesar de los problemas" Comenzó la velocidad del Dakar 2016 con una etapa
con características más de rally, donde Gabriel Abarca
pudo hacer valer su experiencia y lograr un buen resultado al final
del día. El piloto de Albardón, provincia de San Juan,
junto a su navegante Juan Cruz Varela lograron el 75° puesto
en la clasificación general de Autos en el tramo que unió
Carlos Paz y Río Hondo, que tuvo como principal protagonista
el barro tras las fuertes lluvias de la jornada de ayer.
"Estamos muy contentos con el trabajo
que conseguimos hoy, haber completado la exigencia con buenos tiempos.
Fue un buen día, desde el comienzo mejoramos la posición
de largada y si bien tuvimos un inconveniente en el tanque de combustible,
lo solucionamos y recuperamos el tiempo perdido pudiendo avanzar
y volver a la posición que veníamos teniendo",
explicó Gabriel, que gracias a este resultado fue el noveno
mejor argentino clasificado superando pilotos que ya han corrido
esta competencia y autos de mayor potencia, no sólo locales
sino también internacionales. Camión
Nº 514: Federico Villagra logró
un increíble 5º puesto
Finalmente el Dakar se puso en marcha! La segunda etapa de este
mega evento comenzó para Federico Villagra y sus navegantes
Jorge Pérez Companc y Andrés Memi, quienes completaron
los casi 400 kilómetros de competencia disputando el primer
puesto frente a los camiones MAN de los holandeses Hans Stacey y
Peter Versluis, y del Iveco de su compañero de equipo Gerard
De Rooy.
Al término del especial, “Coyote” lograba un
increíble 5º puesto, con un impecable trabajo y sorprendiendo
a sus rivales, la mayoría de mucha más experiencia
sobre estas unidades.
Federico Villagra señaló en Termas de Río Hondo:
“Ha sido una estupenda etapa. Encontramos
el ritmo ideal desde el principio y comenzamos a pelear la punta
de la carrera, la cual logramos a lo largo de casi media jornada.
En este primer día del Dakar, todo funcionó perfectamente,
ningún problema sobre el Iveco.
Sobre los últimos dos way points, nos
encontramos con el inconveniente de no poder sobrepasar a dos camiones
y ello nos retrasó sensiblemente. Tal vez el resultado de
hoy hubiera sido otro, pero haber logrado el quinto puesto es para
nosotros un excelente resultado.
Haber logrado el quinto puesto también se traduce en una
mejor posición de largada para mañana, ya que no sólo
largaremos más adelante, sino cada dos minutos y de esa forma
con menos tierra por delante".
La próxima etapa será por caminos bien conocidos por
Federico en sus anteriores experiencias dentro del certamen nacional
de rally. Etapa 3:
Termas de Río Hondo-Jujuy Formato bastante compacto para la batalla de hoy por el
crono, igual que las pistas de montaña que habrá que
franquear para completar la especial. Los especialistas del derrape
y de la trayectoria gozarán de lo lindo, siempre que mantengan
un nivel de concentración constante. Los cazadores de especiales
podrían quedarse a la zaga en esta ocasión, en un
trazado pensado para oportunistas. No obstante, las precipitaciones
podrían volver a trastocar el programa: a veces, el terreno
se endurece y hace mella en los más fuertes.
Etapa
2 Villa Carlos Paz-Termas de Río Hondo:
Se pusieron al frente Price (Motos), Casale (Quads), Loeb
(Autos) y Stacey (Camiones)
Los Argentinos mejor ubicados en cada
categoría: Kevin Benavides (7º en Motos),
Alejandro Patronelli (2º en quads), Emiliano Spataro
(11º en Autos) y Federico Villagra (5º en Camiones)
04-Ene-2016
(Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).-
En la Etapa 2 del Dakar 2016, el australiano Toby Price venció
en motos con la KTM, Ignacio Casale en quads, Sébastien Loeb
dio una grata sorpresa al ganar entre los Autos con el Peugeot 2008
DKR16 y Hans Stacey prevaleción entre Camiones donde MAN
logró el 1-2. Los argentinos: El
debutante Kevin Benavides tuvo una etapa que lo consagró
entre los que llegaron a pelear por la victoria en motos, al ubicarse
7º con la Honda 450 Rally Nº 47 del equipo Honda South
America, mientras que su compañero de equipo, Javier Pizzolito
terminó 24º. Los 15 riders argentinos en dos ruedas
completaron la especial.
En quads: Los hermanos Patronelli están en el Top 5 con Alejandro
tercero y Marcos quinto.
En
Autos, se destacó Emiliano Spataro al colocar la Renault
Duster a un paso del Top 10, en undécimo lugar. "Orly"
Terranova perdió tiempo en el barro y cayó más
allá del 30º lugar.
En Camiones: Federico Villagra se destacó en su debut con
un "peso pesado", lucho por la punta que tuvo en el CP2
para luyego terminar 5º siendo el segundo mejor IVeco y por
delante de los poderosos Kamaz. El inicio
Finalmente, los pilotos comenzaron a acelerar en la 38ª edición
del Dakar 2016. La Etapa 2 fue acortada porque no se podían
cumplir adecuadamente las medidas de seguridad, debido a las lluvias
cáidas ayer y en la madrugada de hoy. De
los 450 kilómetros originales para motos y quads, ayer se
bajó a 360 y hoy a 354; mientras que para los autos y camiones
que debían recorrer 510 kilómetros, hoy solo recorrieron
387. Por tal motivo se anuló el paso por las Zonas de Espectadores
4 y 5 en la provincia de Santiago del Estero (Cachi y Ambargasta).
Motos:
Price ataca desde el inicio Tras un breve prólogo y una primera etapa anulada,
el Dakar ha empezado realmente entre Villa Carlos Paz y Termas de
Río Hondo. En un itinerario rápido que no exigía
muchas dotes de navegación, Toby Price ha sido el primero
en dejar su impronta con su segunda victoria de etapa en el Dakar.
El australiano, que ha echado un pulso con Rubén Faria a
distancia durante toda la especial, al final de la etapa se imponía,
colocándose a la cabeza de la general con tan solo dos segundos
de ventaja sobre su rival luso.
Toby Price, que lograba subir al podio en su primer Dakar, parece
tomarse muy en serio mejorar el resultado en esta edición
de 2016. El australiano no ha tardado en dejar claro que su objetivo
es la victoria final en Rosario al adjudicarse la primera auténtica
etapa del rally.
El piloto de KTM no lo ha tenido nada fácil frente a un Rubén
Faria (foto), al que se le ha visto
muy cómodo con su Husqvarna oficial y que ha permanecido
a la cabeza de la carrera buena parte de la jornada. El portugués
incluso se ha permitido alcanzar al líder de la general al
inicio de la etapa, Joan Barreda, que había salido tres minutos
antes que él. Eso le permite literalmente pisar los talones
a Price en la general este lunes. Stefan Svitko completa el podio
de la etapa.
El eslovaco, que salía con un ritmo menos acelerado que Alain
Duclos ha ido subiendo el ritmo hasta alcanzarle y, al final, se
queda a tan solo minuto y medio del ganador del día. El piloto
de Sherco puede estar muy satisfecho con esta entrada en materia,
puesto que se impone a la KTM oficial de Matthias Walkner y las
motos Honda de Paulo Gonçalves y Barreda.
También cabe destacar el excelente resultado del novato argentino
Kevin Benavides (foto), octavo en esta
etapa. Pablo Quintanilla se queda algo más atrás a
4m32s de Price. Declaraciones
Toby Price (1º): “En esta
etapa, todo ha ido muy bien. La auténtica salida era hoy,
así que ha sido increíble. Es estupendo estar aquí
otra vez. La espera ha sido muy larga, para una etapa larga. Hemos
pasado mucho tiempo en la moto, pero ha sido perfecto. Estoy impaciente
por empezar mañana. Va a ser un poco más difícil.
Pero sé que voy a salir tranquilo. Puede que sea bastante
similar a lo que hemos hecho hoy y no había mucha navegación.
Ya veremos qué nos depara la jornada. Espero formar parte
de los aspirantes al título. Para eso he venido, pero sé
que me queda todavía mucho camino por delante. Ganar una
etapa ya es un buen paso”. Rubén
Faría (2º): "Ayer
no hubo especial y hoy había que empezar con una etapa de
más de 500 kilómetros incluyendo el enlace. He salido
en segunda posición y he atacado desde el principio para
alcanzar a Barreda. He tenido muy buenas sensaciones. Es un buen
comienzo de rally". Joan Barreda Bort (7º-foto):
“Ha sido una jornada difícil.
Abría pista, lo que nunca es fácil.
También pasábamos por algunos puntos delicados. Nos
hemos encontrado con bastantes animales en la pista. Todo eso complica
la carrera.
Es el verdadero comienzo del Dakar y realmente no tenía buenas
sensaciones hoy. Antes de la meta, me he encontrado con barro y
agua.
La moto se ha quedado atrapada en el barro y he tenido que sacarla.
Luego he tenido que limpiar los instrumentos de navegación.
Entre tanto ha llegado Rubén (Faria) y como iba a buen ritmo,
le he seguido hasta el final”. Pablo Quintanilla (10º-foto):
“La etapa ha sido rápida, con tramos sinuosos, partes
con mucho viento y ráfagas. También había bastante
agua y a veces resultaba peligroso. Me he sentido a gusto, así
que el balance de la jornada es positivo. Por fin ha empezado la
carrera y eso me ha permitido acabar con la ansiedad y el nerviosismo
de la espera. He intentado mantener un ritmo constante, pero sin
correr riesgos. Pienso que no es más que el principio. Estoy
muy contento de haber quedado entre los 5-7 primeros, los pilotos
rápidos. Ya veremos mañana qué nos depara la
etapa”. Quads:
El chileno Casale no deja dudas Ignacio Casale vuelve a salir con los dientes afilados
para resarcirse de la gran decepción de 2015. Con la firme
intención de sumar un segundo Dakar a su palmarés,
el piloto chileno se ha impuesto clarísimamente en la etapa
del día para lograr una cómoda ventaja en la clasificación
general. Saca cuatro minutos al segundo de hoy, Brian Baragwanath.
Alejandro Patronelli rubrica un bonito retorno al rally con su tercer
puesto en Termas de Río Hondo. El vigente campeón,
Sonik Rafal, se ha contentado con un prudente sexto puesto a más
de 6 minutos. Declaraciones
Ignacio Casale (1º): “Estoy
muy contento. La jornada ha sido buena. Me he sentido muy fuerte,
con buenas sensaciones. Controlo yo, no el quad. Domino totalmente
el vehículo y eso es muy positivo. Las horas de entrenamiento
de estos últimos meses han resultado muy útiles. Hoy
había que avanzar sin correr riesgos. He pilotado dejándome
llevar por mis sensaciones y todo ha ido bien. Pero esto no ha hecho
más que empezar. Hay que avanzar etapa a etapa. Espero aguantar
a nivel físico y que el quad siga respondiendo. Aspiro a
un puesto entre los 3 primeros con el fin de recuperar totalmente
la confianza perdida tras mi abandono en el Dakar 2015”. Alejandro
Patronelli (3º): "Una etapa
rápida por momentos, después muy sinuosa. Todo caminos
montañosos. En algunos momentos un poco de barro y se complicó
por algunos lugares. Agua… Lo bueno es simplemente que llegamos,
que estamos acá, que Marcos pudo llegar también con
la rotura del escape. Ahora a solucionarlo y a seguir para adelante.
Vamos a ver qué pasa mañana, pero hoy estamos acá.
Vengo analizando los 50 metros que veo, no te puedo decir otra cosa.
La etapa de hoy espectacular, para lastimarse. Hubo golpeados. Una
lástima, había que hacerla tranquila, esta etapa.
Esto recién empieza y faltan 8500 kilómetros todavía.
Estoy muy perdido. Hace 4 años que no me subía al
quad y por ahí aún no estoy competitivo. El ritmo
está, así que tranquilo, pero si van más ligero,
yo intento llegar y hacer una buena carrera. En el 2012 hice mi
última etapa en Perú y perdí muchísimo
tacto con el quad y recién lo fui agarrando en los últimos
kilómetros. Quizás haya perdido algo de tiempo, pero
salí muy tranquilo a probar el quad, que está todo
nuevo. Lo vengo cuidando mucho e intento que no pase nada, porque
sería una lástima dañar el quad recién
empezando". Autos:
Leob dijo "Presente"
Desde luego que Sébastien Loeb no ha venido al Dakar a ser
el convidado de piedra, pero tampoco esperaría embolsarse
su primera etapa en el rally raid más importante del planeta.
Ahora bien, cuando uno ha sido campeón del mundo nueve veces
en WRC y se enfrenta a un trazado rápido con una navegación
a su medida, tampoco tiene que hacer encaje de bolillos. El resultado
ha sido que el piloto alsaciano ha aplastado sin contemplaciones
a sus rivales y ha superado a su avezado compañero de equipo
Stéphane Peterhansel en 2m23s en Termas de Río Hondo
para encaramarse a lo más alto de la clasificación
general.
Tampoco supone un gran golpe para "Peter", puesto que
estará más cómodo que Loeb en lo que queda
de rally y ya ha sabido arañar unos minutos preciosos a sus
principales rivales.
Al volante de un flamante Peugeot 2008 mejorado en todos los sentidos,
el pentacampeón del Dakar saca quince segundos a Vladimir
Vasilyev y al rey de la regularidad Giniel de Villiers, también
al volante de un Toyota.
Cabe
destacar el meritorio quinto puesto de Mikko Hirvonen, viejo enemigo
de Loeb en WRC, y que logró ser el mejor con Mini; así
como la séptima plaza de Cyril Despres (foto),
que confirma su progresión personal y la de su vehículo.
Nasser Al-Attiyah ha dejado escapar unos minutos de oro por culpa
de un pinchazo, mientras que Carlos Sainz llegaba a meta con el
rostro demudado tras haber roto de forma inexplicable el motor de
su 2008, lo que le ha costado once minutos. En cualquier caso, minucias
al lado de los avatares de Joan "Nani" Roma, que se ha
dejado 45 minutos en el barro, o las penurias de Orlando Terranova
(más de 30 minutos) y Xavier Pons, navegado por el argentino
Ricardo Torlaschi. Los tres autos pudieron culminar la especial.
Gran comienzo de Emiliano Spataro y Benjamín Lozada con el
Renault Duster V8 al lograr el 11º lugar a 46 segundos del
Top 10 que cerró Ten Brinke, dominador del Prólogo
con el Toyota Nº 31 y que hoy abrió el camino. Declaraciones
Sébastien Loeb (1º):
"No ha estado mal, porque no las tenía todas conmigo.
Ha llegado un momento en el que la pista era un barrizal. Los espectadores
me han hecho gestos, pero me he metido de lleno en un lodazal. Me
he visto con el culo en el barro, perpendicular a la pista, y el
morro hacia una valla de alambre. Hemos acelerado, luego marcha
atrás, y hemos perdido unos dos minutos. Tampoco mucho. No
son brechas tan grandes después de llegar a meta, pero es
interesante, porque creo que esta etapa no era para el buggy. Hasta
ahora iba todo a pedir de boca. He rodado bien y sin saber muy bien
dónde estaba. Aún puedo agarrar el ritmo, pero el
Dakar es largo.
En cada curva, te dices que podías haberla tomado un poco
más rápido, pero es lo que hay que hacer, porque habrá
10 veces en las que podías haber ido más rápido,
pero la siguiente curva se cerrará demasiado. Mañana
tendremos la misma situación y será complicado, porque
suele pasar que las marcas de freno te permiten saber si tienes
que frenar tú también". Giniel
De Villiers (3º): "Hemos
marchado a buen ritmo. El terreno estaba más seco de lo que
nos temíamos, así que hemos podido ir bastante rápido.
Era un sector complicado, con mucho barro, y había varios
coches bloqueados, pero hemos llevado bien la situación.
Hemos tenido que estar muy concentrados porque había muchas
piedras, pero ha ido todo bien. Los Peugeot son rapidísimos
en etapas de este tipo, y eso nos dice que va a ser una lucha intensa.
Espero verme ahí, en el fragor de la batalla". Nasser Al-Attiyah (8º):
"No ha sido fácil, porque hemos tenido un pinchazo nos
hemos quedado atascados cambiando la rueda. Después no hemos
asumido riesgos y todo ha ido más o menos bien. En cualquier
caso, tampoco quería abrir pista mañana, así
que no hay mal que por bien no venga". Emiliano
Spataro (11º): “Hoy comenzó
el Dakar, con las complicaciones propias de una etapa de esta carrera.
Al comienzo agarramos un camino de montaña, hasta que nos
encontramos con una parte anegada, con muchísimo barro y
agua. No pude encarar por el pasto y me quedé en el medio
de la huella, donde había varios autos encajados. Pusimos
la Duster a fondo y conseguimos pasar sin ver por dónde íbamos
al tener el parabrisas lleno de barro. Tuvimos fortuna ahí.
Luego se me complicó la visibilidad y en una curva el auto
se me fue de costado, le pegamos a una piedra y se nos rompió
una llanta trasera. Por suerte no debimos parar a cambiarla, pero
sí nos cuidarnos un poco hasta el final. Si bien fue una
etapa buena, podríamos haber funcionado un poquito mejor,
pero en el Dakar nunca se dan las etapas perfectas”. Christian Lavieille (º): “Fue
una linda etapa, muy sinuosa, estilo WRC. Alcanzamos rápidamente
a la Toyota del piloto boliviano que largaba adelante y ahí
perdimos algo de tiempo. Luego pinchamos un neumático, no
sabemos bien qué pasó, pero lo cambiamos y seguimos
marcha. Tuvimos algunos problemas con el freno. No fue una jornada
muy positiva para nosotros, pero la carrera es larga y solo estamos
en el comienzo”. Carlos Sainz (44º): "No
muy bien, porque de repente se paró el motor y estuvimos
13 minutos parados. Luego de repente arrancó y pudimos seguir.
Es lo que hay y queda mucho rally por delante. Mañana veremos.
El problema es salir detrás, pero bueno, poco a poco. Queda
mucha carrera".
Clasificación
General Final (CP 4) (a las
15:15 hora de Argnetina)
1º 3 PRICE Toby (AUS-KTM) 3h43m24s
2º 8 FARÍA Ruben (PRT-Husqvarna) a 20s
3º 5 SVITKO Stefan (SVK-KTM) a 1m28s
4º 20 DUCLOS Alain (FRA-Sherco TVS) a 1m51s
5º 14 WALKNER Matthias (AUT-KTM) a 2m00s
6º 2 GONÇALVES Paulo (PRT-Honda) a 2m38s
7º 6 BARREDA BORT Joan (ESP-Honda) a 3m22s
8º 47 BENAVIDES Kevin (ARG-Honda)
a 3m36s (foto)
9º 17 PEDRERO GARCÍA Juan (ESP-Sherco TVS)
a 4m25s
10º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL-Husqvarna) a 4m32s
11º 16 JAKES Ivan (SVK-KTM) a 5m09s
12º 18 BOTTURI Alessandro (ITA-Yamaha) a 6m29s
13º 9 CASTEU David (FRA-KTM) a 7m04s
14º 12 SANZ Laia (ESP-KTM) a 7m09s
15º 52 CERVANTES MONTERO Iván (ESP-KTM) a
7m12s
24º 22 PIZZOLITO Javier (ARG-Honda)
a 12m00s
34º 104 DUPLESSIS Diego
Martín (ARG-KTM) a 17m47s
42º 46 GÓMEZ Mauricio
Javier (ARG-Yamaha) a 23m38s
46º 53 RODRÍGUEZ
Pablo (ARG-KTM) a 25m21s
55º 147 KOZAC José
Julián (ARG-Yamaha) a 31m08s
75º 67 PASCUAL Pablo Oscar (ARG-KTM)
a 42m30s
81º 72 ONTIVEROS Alberto
Santiago (ARG-Beta) a 45m16s
83º 109 COLA Federico Eduardo (ARG-Honda)
a 6m58s
87º 122 URQUÍA Sebastián
A. (ARG-Yamaha) a 49m27s
104º 133 QUIROGA Julio
Federico (ARG-Yamaha) a 59m04s
111º 150 MEDINA Alexis
Martín (ARG-Beta) a 1h06m31s
122º 38 LÓPEZ JOVE
Esteban Ariel (ARG-Yamaha) a 1h21m59s
124º 146 JULIÁN
Guillermo (ARG-Yamaha) a 1h29m13s
131º 127 ROJO Juan Agustín (ARG-Gas
Gas) a 1h58m22s
No han cumplido el recorrido total
Nº 21 GOUET PÉREZ Daniel (CHL-Suzuki)
Nº 59 AGAZZI Simone (ITA-Husqvarna)
Nº 101 GOURLIA Sthéphane (FRA-KTM)
Cuando 133 motos han superado el contol
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Cuatriciclos
- 2ª Etapa
Clasificación
General Final CP 4 (a las 14:43
hora de Argnetina)
1º 251 CASALE Ignacio (CHL-Yamaha) 4h10m47s
2º 274 BARAGWANATH Brian (ZAF-Yamaha) a 3m49s
3º 253 PATRONELLI Alejandro (ARG-Yamaha)
a 3m58s
4º 292 MEDEIROS Marcelo (BRA-Yamaha) a 4m11s
5º 252 PATRONELLI Marcos (ARG-Yamaha)
a 6m32s (foto 1)
6º 250 SONIK Rafal (POL-Yamaha) a 6m35s
7º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI Jeremías (ARG-Yamaha)
a 7m17s
8º 268 GIORDANA Giuliano
Horacio (ARG-Yamaha) a 9m18s
9º 297 UMBERT OKUMURA Enrique (PER-Yamaha) a 9m40s
10º 265 HERNANDEZ Alexis (PER-Yamaha) a 9m52s
11º 272 COPETTI Pablo (ARG-Yamaha)
a 10m15s
12º 256 NOSIGLIA Walter (BOL-Honda) a 10m35s
13º 269 KOOLEN Kees (NLD-Honda) a 12m24s
14º 255 ABU-ISSA Mohammed (QAT-Honda) a 12m38s
15º 263 HANSEN Santiago (ARG-Honda)
a 13m47s
17º 267 BONETTO Lucas (ARG-Honda)
a 16m25s
19º 261 DOMASZEWSKI Daniel (ARG-Honda)
a 18m09s
21º 258 MAZZUCCO Daniel (ARG)
(Can Am) a 20m51s
22º 278 CARIGNANI Juan
Carlos (ARG-Yamaha) a 20m59s
29º 284 BAYER CLAUDIO Adrián (ARG-Yamaha)
a 40m11s
31º 279 BUSTAMANTE Pablo
Luis (ARG-Can Am) a 42m47s
32º 283 VERZA Carlos Alejandro (ARG-Yamaha)
a 43m34s
33º 277 CREATORE Leandro (ARG-Yamaha)
a 46m13s (foto 2)
35º 298 ZAFFI Lucas (ARG-Can
Am) a 00:47m29s
36º 280 INNOCENTE Lucas (ARG-Can
Am) a 48m16s
Abandono
Nº 289 ESTANGUET Julio
César (ARG-Can Am) Accidente
y fractura del piloto
Cuando 44 quads han superado el contol
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 2ª Etapa
Clasificación
General Final CP4 (a las 16:36
hora de Argnetina)
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA-Peugeot) 3h45m46s
2º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA-Peugeot) a 2m23s
3º 307 VASILYEV VLADIMIR (RUS-Toyota) a 2m38s
4º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF-Toyota) a 3m01s
5º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN-Mini) a 3m05s
6º 319 POULTER LEEROY (ZAF-Toyota) a 3m20s
7º 321 DESPRES CYRIL (FRA-Peugeot) a 4m00s
8º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT-Mini) a 4m18s
9º 329 PROKOP MARTIN (CZE-Toyota) a 4m25s
10º 311 TEN BRINKE BERNHARD (NLD-Toyota) a 5m02s
11º 317 SPATARO EMILIANO (ARG-Renault)
a 5m48s
12º 305 ALRAJHI YAZEED (SAU-Toyota) a 5m52s
13º 306 VAN LOON ERIK (NLD-Mini) a 7m10s
14º 303 SAINZ CARLOS (ESP-Peugeot) a 11m03s
15º 325 MALYSZ ADAM (POL-Mini) a 12m07s
16º 323 HUNT HARRY (GBR-Mini) a 12m20s
17º 327 PRZYGONSKI JAKUB (POL-Mini) a 12m27s
18º 318 SPINELLI GUILHERME (BRA-Mitsubishi) a 13m48s
19º 313 GARAFULIC BORIS (CHL-Mini) a 16m00s
20º 351 LÓPEZ CRISTOBAL
NAZARENO (ARG-Mini) a 16m14s
21º 316 CHABOT RONAN (FRA-Toyota) a 17m29s
22º 312 GORDON ROBBY (USA-Gordini) a 17m37s
23º 308 LAVIEILLE CHRISTIAN (FRA-Renault) a 18m15s
28º 310 TERRANOVA ORLANDO (ARG-Mini)
a 29m36s
33º 337 CREED SHELDON (USA-Gordini) a 35m08s
37º 370 MALDONADO MARTÍN (ARG-ProtoColcar)
a 36m08s
44º 304 ROMA NANI (ESP-Mini) a 46m48s
47º 352 BULACIA-GARCÍA (BOL/ARG-Toyota)
a 50m13s
50º 348 FOJ-SANTAMARÍA (ESP/ARG-Toyota)
a 51m28s
57º 376 BLANGINO JOSÉ
ANTONIO (ARG-Toyota) a 1h01:m3s
66º 320 PONS-TORLASCHI
(ESP/ARG-Ford) a 1h33m40s
Cuando 66 autos han superado el contol
Minuto
a minuto
18:28
Camión Nº 527: Los Germano cruzaron la meta.
Hace
instantes, la
otra tripulación argentina de Andrés y Esteban Germano
junto a Oscar Pose Romero ha cruzado la meta final de la especial
del día, con 41m43s más que el ganador Hans Satcey.
Los de Pedernales necesitaron 5 horas y un segundo para recorrer
los difícles 387 kilómetros de velocidad libre , donde
el barro fue uno de los principales protagonistas, por ahora son
28º, cuando llegaron igual cantodad de camiones.
17:41
Camión Nº 506:
Stacey, el ganador entre los "peso pesados" y Villagra
en el Top 5
Hans Stacey prevaleció por 48
segundos en la especial sobre Pieter Versluis, quienes marcaron
un predomino de los camiones MAN, desplazando al tercer lugar a
Gerard De Rooy a 1m51s y por 2m39s al Tatra Nº 505 de Martin
Kolomy. "Es un supercamión. La
última vez que corrí con un Man gané cuatro
especiales. He tenido que ir bastante suave al principio porque
había mucho polvo. No podía doblar a Kolomý,
pero en seguida me ha dejado pasar y ya he dejado que el camión
fuese a su aire e hiciese los deberes. El año pasado gané
también la primera etapa, ya es casi una tradición.
Estoy contentísimo por el equipo y espero poder continuar
por esa línea. No sé lo que pasará, pero en
el Dakar lo más importante es no tener problemas. Hay unos
quince camiones que podrían ganar. Es una competición
fantástica", señaló Hans Stacey.
Aprovechando la localía y luego de pelear por la punta hasta
el CP2, Federico Villagra, junto a Jorge Pérez Companc y
Andrés Memi, finlizaaron quintos con el Iveco Nº 514
a 2m44s, mostrando una rápida adaptación a los "peso
pesados" con el que compite por primera vez luego de ganar
varios campeonatos de motocross y de rally argentino. El "Coyote"
cruzó la meta final de la especial hace dos minutos.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Camiones
- 2ª Etapa
Clasificación
General Final CP4 (a las 17:41
hora de Argnetina)
1º 506 STACEY HANS (NLD-MAN) 4h18m18s
2º 510 VERSLUIS PIETER (NLD-MAN) a 48s
3º 501 DE ROOY GERARD (NLD-Iveco) a 1m51s
4º 505 KOLOMY MARTIN (CZE-Tatra) a 2m39s
5º 514 VILLAGRA FEDERICO (ARG-Iveco)
a 2m44s
6º 503 LOPRAIS ALES (CZE-Iveco) a 3m06s
7º 500 MARDEEV AIRAT (RUS-Kamaz) a 4m25s
8º 502 NIKOLAEV EDUARD (RUS-Kamaz) a 5m08s
9º 504 KARGINOV ANDREY (RUS-Kamaz) a 8m45s
10º 507 VIAZOVICH SIARHEI (BLR-Maz) a 11m49s
Cuando 10 camiones han superado el contol
17:22
Camiones: Cuatro "gigantes"
en la meta
Los primeros cuatro camiones ya cruzaron la meta en el CP 4 (Km
387) siendo el más rápido entre ellos el Iveco de
Gerard De Rooy que necistó 4h20m09s para recorrer ña
especial del día. "No
ha sido como esperaba. Creía que iba a ser más húmedo
y con más barro, que lo habría preferido. He conducido
con mucha prudencia para evitar pinchazos. He alcanzado a Mardeev
después de una hora más o menos, pero me he pasado
toda la especial a su rueda sin poder adelantarlo. Estoy bastante
contento con el resultado. Ha sido una buena etapa y no hemos cometido
ningún error",
señaló el holandés.
Aleš Loprais fue 1m15s más
lento, el último ganador del Dakar, el ruso Airat Mardeev
2m34s con el Kamaz Nº 500, mientras que su compàñero
de equipo Eduard Nikolaev (Nº 502) 3m17s.
Tanto Hans Stacey y el "Coyote" federico Villagra que
mantenían una dura lucha por la punta hasta el CP2, largaron
16 y 26 minutos después que Maardev. Habrá que esperar
16:40 Camión
Nº 514: Villagra mantiene la compostura en el CP2
Tras pasar con 39 segundos de ventaja sobre Hans Stacey (Nº
506-Kamaz) por el CP1, Federico Villagra conservó a duras
penas la primera posición con un escaso margen de 16 segundos
hasta el CP 2, que luego volvió a manos de Hans Stacey por
15 segundos sobre el "Coyote", en el WP 6.
Por su parte, Gerard de Rooy se mantiene en la pugna por la victoria
de etapa a menos de 50 segundos.
La otra tripulación argentina de Andrés y Esteban
Germano junto a Oscar Pose Romero se ubican en el CP 2 34º
a 28m08s del "Coyote" y avanzaron una posición
en el WP 6 siendo 29m53s más lento que el líder.
15:59 Camión
Nº 514: Villagra pasa a la cabeza
en el CP 1
Llevado en volandas por el público que se ha acercado a aplaudirle,
el piloto local Federico Villagra ha logrado sacar 39 segundos a
Hans Stacey, mientras que Pieter Versluis se cuela en la tercera
posición después de 208 kilómetros.
15:57 Camión
Nº 506: Stacey, primer líder
Hans Stacey ha sacado los uñas en su décimo Dakar.
El neerlandés, vencedor en 2007, saca 30 segundos en el CP1
a su primo Gerard de Rooy y poco más de un minuto al checo
Aleš Loprais. De momento, los Kamaz marcan el ritmo en esta
primera etapa.
15:06 Nº
301: De Villiers mantiene la regularidad
Don Regularidad, sin duda alguna. Aunque es raro que se alce con
la victoria, Giniel de Villiers siempre se sitúa en las mejores
posiciones. El piloto de Toyota Nº 301 vuelve a hacer honor
a su fama en la ruta hacia Termas de Río Hondo con un meritorio
cuarto puesto al término de la especial de hoy, detrás
de Vladimir Vasilyev (Mº 307-Toyota).
14:48
Auto Nº 302:
A Peterhansel le sale bien la jugada
A pesar de haber sido batido por Sébastien Loeb, Stéphane
Peterhansel puede estar bien satisfecho de su primera etapa. El
piloto de Peugeot se ha sentido cómodo al volante del nuevo
2008 y ha ganado dos minutos respecto a Nasser Al-Attiyah y algo
más a otros primeros espadas del rally.
14:28
Nº 314:
Loeb dio el batacazo en su debut
Sébastian Loeb confirmó que llegaba al Dakar para
ser protagonista y se llevó la victoria en la especial de
autos de la Etapa 2 superando por 2m23s a su compañero de
equipo en Peugeot y múltiple ganador en motos y autos en
el Dakar, Stéphane
Peterhansel . El Toyota Nº 301 de Giniel de Villiers fue tercero
a 3 minutos siendo solo 4 segundos más rápido que
otro "rookie" que viene del WRC, el finés Mikko
Hirvonen, el mejor Mini del equipo Axion X-Raid.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 2ª Etapa
Clasificación
General Final CP4 (a las 14:28
hora de Argnetina)
1º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) 3h45m46s
2º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) a 2m23s
3º 301 DE VILLIERS-VON ZITZEWITZ (ZAF/DEU-Toyota) a 3m01s
4º 315 HIRVONEN-PERIN (FIN/FRA-Mini) a 3m05s
5º 300 AL-ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) a 4m18s
6º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (NLD/BEL-Toyota) a 5m02s
7º 303 SAINZ-CRUZ (ESP-Peugeot) a 11m03s
Cuando 7 autos han superado el contol
14:25
Autos: Tres
cruzareon la meta
Hace 10 minutos, Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini) curzó
el CP 4 (Km387) siendo la tercera tripulación en hacerlo
y por ahora fue el más rápìdo en la especial
con un tiempo 3h50m04s. Ten Brinke, el que abrió el camino
con la Toyota Nº 311 fue 44 segundos más lento, entanto
Carlos Sainz (Nº 303-Peugeot), que lo hizo hace instantes,
perdió 10m18s con respecto al catarí.
13:46 Nº
300: Al-Attiyah prudente
El vigente campeón Nasser Al-Attiyah, undécimo en
el CP2 (WP5),
no corre ningún riesgo en esta primera etapa con el Mini
Nº 300 y acusa por el momento un retraso de 3m18s frente a
"Séb" Loeb, sorprendiendo en su primer Dakar con
el Peugeot 2008 DRK16.
13:43 Nº
314: Loeb no regala nada
Sébastian Loeb confirma su estatus de líder en el
CP2 con una ventaja de 51 segundos sobre el Toyota Nº 301 de
Giniel de Villiers. El piloto sudafricano, que ha sido subcampeón
del Dakar en cuatro ocasiones, empieza bien su rally.
13:40
Autos:
Más pasos por el CP2 con Nazareno López en el Top
20
Cuando 31 autos han superado el CP2, los argentinos mejor clasificdos
detrás de Emiliano Spataro (Nº317-Renault Duster) en
decímo lugar son: Nazareno López (Nº 351-Mini)
en 20º lugar, Rubén García 28º navegando
al boliviano Marco Bulacia (Nº 352-Toyota), 29º Orlando
Terranova, que perdió más de 25 minutos luego de quedarse
en el barro con el Mini Nº 310, superando a su compañero
de equipo, el español "Nani" Roma que sufrió
por más de 40 minutos parado, al igual que Ricardo Torlaschi,
navegante del español Xavi Pons, que también tuvieron
percances con al Ford Ranger Nº 320, perdiendo más de
50 minutos. Estos últimos caerán aún más
en el clasificador,
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 2ª Etapa
Clasificación
General hasta CP2 (a las 13:40
hora de Argnetina)
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA-Peugeot) 2h09m01s
2º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF-Toyota) a 51s
3º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA-Peugeot) a 1m04s
4º 307 VASILYEV VLADIMIR (RUS-Toyota) a 1m07s
5º 321 DESPRES CYRIL (FRA-Peugeot) a 1m09s
6º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN-Mini) a 1m38s
7º 305 ALRAJHI YAZEED (SAU-Toyota) a 2m13s
8º 329 PROKOP MARTIN (CZE-Toyota) a 2m40s
9º 319 POULTER LEEROY (ZAF-Toyota) a 3m10s
10º 317 SPATARO EMILIANO (ARG-Renault)
a 3m15s
11º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT-Mini) a 3m18s
12º 311 TEN BRINKE BERNHARD (NLD-Toyota) 3m32s
13º 306 VAN LOON ERIK (NLD-Mini) a 3m37s
14º 324 CHICHERIT GUERLAIN (FRA-Buggy) a 6m47s
15º 325 MALYSZ ADAM (POL-Mini) a 6m53s
....
20º 351 LÓPEZ CRISTOBAL
NAZARENO (ARG-Mini) a 9m55s
22º 312 GORDON ROBBY (USA-Gordini) a 12m37s
23º 303 SAINZ CARLOS (ESP-Peugeot) a 12m44s
25º 308 LAVIEILLE CHRISTIAN (FRA-Renault) a 13m00s
28º 352 BULACIA-GARCÍA (BOL/ARG-Toyota)
a 16m37s
29º 310 TERRANOVA ORLANDO (ARG-Mini)
a 25m41s
30º 304 ROMA NANI (ESP-(Mini) a 43m46s (foto)
31º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG-Ford)
a 52m29s
Cuando 31 autos han superado el contol
13:20
Autos:
Más pasos por el CP2 con Spataro en el Top 10
Cuando 20 autos han superado el CP2, Emiliano Spataro se ubica 10º
con la Renault Duster Nº 317 a 3m15s del líder en ese
punto, Sébastien Loeb. El ruso Vladimir Vasiley (Nº
307) desplazó del cuarto lugar a Cyril Despres por 2 segundos
y a Mikko Hirvonen por 31s.
El saudita Yazzed Al-Rahji (Nº 305-Toyota) vuelve a mostrarse
protagonista al ser 7º a 2m13s, delante del "novato"
Martín Pro´kov que lideró al inicio y quedó
a 2m40s seguido del sudafricano Leeroy Pulter, noveno a 3m10s y
5 segundo más rápido que Spataro
13:20
Auto Nº 321:
Despres confirma la buena forma de los Peugeot
Cyril Despres, 4º mejor tiempo en el CP1, empieza bien su segundo
Dakar en coches. El cinco veces campeón en motos confirma
que el nuevo 2008 DKR ofrece buenos resultados, le siguen Vladimir
Vasilyev y el novato Mikko Hirvonen.
13:18 Nº
250: Sonik en el 6º puesto
Cuando ya han arribado a la meta final 15 quads, Marcos Patronelli
(Nº252) pudo mantener el quinto puesto ya que el último
ganadro del Dakar, el polaco Rafal Sonik fue tres segundos más
lento que el de Las Flores, quedando a a 6m35s del chileno Casale,
vencedor en la especial.
En 7º lugar se metió el cordobés Jeremías
González Ferioli (Nº254, a 7m17s) por delante de otro
local Giuliano Horacio Giordana (Nº 268, a 9m18s), el perunao
Alexis Hernández (Nº 265, a 9m52s), el argentino Pablo
Copetti (Nº 272, a 10m15s), el boliviano Walter Nosiglia (Nº
256, a 10m35s), el holandés Kees Kolen (Nº 269), y los
argentinos Santiago Hansen (Nº 263, a 13m47s), Lucas Bonetto
(Nº 267, a 16m25s) y Daniel Domaszewski (nº 261, a 18m09s).
13:12
Auto Nº 302: Peterhansel persigue a Loeb
Stéphane Peterhansel parece estar encantado con su nuevo
Peugeot. El varias veces campeón de la prueba en motos y
en coches pasa por el CP1 a 35 segundos de su nuevo compañero
de equipo Sébastien Loeb y con una ventaja de 4 segundos
sobre Giniel de Villiers.
13:10
Nº 310:
Ahora le toca el barro a Terranova
Orlando Terranova (Mini) también se ha visto atrapado en
el barro, al igual que su compañero de equipo, Joan "Nani"
Roma (foto). El piloto español
y el argentino consiguen, sin embargo, salir del atolladero. Xevi
Pons, junto al argentino Ricardo Torlaschi (Nº 320-Ford Ranger)
ha tardado un poco más de tiempo.
13:00
Nº 251: Casale se impuso en la especial
Hace
menos de 10 mintos, el chileno Ignacio Casale cruzó la meta
(CP 4-Km 354) y luego de esperar la llegada de otros cuatro rivales,
se aseguró la victoria en la categoría cuatriciclos.
El piloto sudafricano Brian Baragwanath fue su escolta a 3m49s,
unos 11 segundos más rápido que Alejandro Patronelli,
mientras que su hermano Marcos se retrasó quedando a 6m32s
del ganador.
Dakar
2016 Argentina Bolivia
Cuatriciclos - 2ª Etapa
Clasificación General Final CP 4
(a las 13:00 hora de Argnetina)
1º 251 CASALE Ignacio (CHL-Yamaha) 4h10m47s (foto)
2º 274 BARAGWANATH Brian (ZAF-Yamaha) a 3m49s
3º 253 PATRONELLI Alejandro (ARG-Yamaha) a 3m58s
4º 292 MEDEIROS Marcelo (BRA-Yamaha) a 4m11s
5º 252 PATRONELLI Marcos (ARG-Yamaha) a 6m32s
Cuando 5 quads han superado el contol
12:55 Motos:
Otros destacados
Estrenarse en el Dakar nunca es fácil, pero Kevin Benavides
(Nº 47-Honda) ha superado con nota su examen de entrada. El
argentino aprovecha su buen conocimiento del terreno para adjudicarse
una octava posición en la meta de la especial, a tan solo
unos segundos de Joan Barreda Bort.
Detrás de Price y Faría, el tercer mejor tiempo fue
para Stefan Svitko, que finalizó una excelente etapa al quedarse
tan solo a 1m28s del ganador del día. Un resultado muy prometedor
para el piloto eslovaco que sigue intentando sumar su primera victoria
de etapa en el Dakar.
Se espera menos de Alain Duclos con la Sherco TVS, el francés
se entremezcló entre los pilotos oficiales de KTM Svitko
y Matthias Walkner para se rcuarto a dos minutos exactos del vencedor
y por delante de tres pilotos Honda, Paulo Gonçalves, Joan
Barreda Bort y el argentino debutante. Todos siguen en liza por
la general
12:41
Auto Nº 314: Loeb se afima
como líder en el CP 1
Cuando han superado 9 autos el CPI (WP 4-Km 208) el "rookie"
en el Dakar, Sébastien Loeb muestra su dotes al seguir liderando
en al caetgoría autos con el Peugeot DKR 2008 Nº 314.
El nueve veces campeón del Mundial de Rally aventaja a Stefan
Peterhansel por 35s, mientras que su otro compañero en el
Team Peugeot, Carlos
Sainz cayó del 2º al 9º
puesto, aunauqe seguro que bajará más posiciones cuando
superen el control más coches.
En segundo lugar se ubica el sudafricano Giniel De Villiers (Nº
301-Toyota) a 4 segundos del 11 veces ganador del Dakar.
Cyril Despres, en su segundo Dakar en autos, da pelea quedando tercero
a 56 segundos delante de otro debutante con vasta experiencia en
el WRC, Mikko Hirvonen a 1m17s con quien batalló años
en el Mundial de Rally.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- 2ª Etapa
Clasificación
General hasta CP1 (a las 12:41
hora de Argnetina)
1º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) 1h58m11s
2º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) a 35s
3º 301 DE VILLIERS-VON ZITZEWITZ (ZAF/DEU-Toyota) a 39s
4º 321 DESPRES-CASTERA (FRA-Peugeot) a 56s
5º 315 HIRVONEN-PERIN (FIN/FRA-Mini) a 1m17s
6º 300 AL-ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) a 3m02s
7º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (NLD/BEL-Toyota) a 3m04s
8º 322 DABROWSKI-CZACHOR (POL-Toyota) a 7m46s
9º 303 SAINZ-CRUZ (ESP-Peugeot) a 12m56s
Cuando 9 autos han superado el contol
12:34
Autos:
Problemas para Roma y Pons
Joan "Nani" Roma (Mini), campeón de 2014, y Xavi
Pons, navegado pro el argentino Ricardo Torlaschi (Nº 320-Ford
Ranger-foto) se encuentran bloqueados
en el km 183. Pierden minutos muy valiosos.
12:14 Auto
Nº 314: Loeb no viene de paseo
Aunque sea novato en el Dakar, Sébastien Loeb no puede evitar
atacar cuando se encuentra al volante. El nueve veces campeón
del Mundial de Rally es el más rápido tras una hora
de especial, justo delante de sus compañeros de equipo Carlos
Sainz y Stefan Peterhansel.
12:06
Noto Nº 3: Finalmente prevaleció Toby Pryce y
el "rookie" argentino, Kevin Benavides, fue 8º
El australiano Toby Price ganó la especial de Motos de la
Etapa 2 al superar por 20 segundos al portugués Ruben Faría.
El argentino debutante, Kevin Benavidez logró un meritorio
8º puesto con la Honda Nº 47.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 2ª Etapa
Clasificación
General Final (CP 4) (a las
12:24 hora de Argnetina)
1º 3 PRICE Toby (AUS-KTM) 3h43m24s
2º 8 FARÍA Ruben (PRT-Husqvarna) a 20s
3º 5 SVITKO Stefan (SVK-KTM) a 1m28s
4º 20 DUCLOS Alain (FRA-Sherco TVS) a 1m51s
5º 14 WALKNER Matthias (AUT-KTM) a 2m00s
6º 2 GONÇALVES Paulo (PRT-Honda) a 2m38s
7º 6 BARREDA BORT Joan (ESP-Honda) a 3m22s
8º 47 BENAVIDES Kevin (ARG-Honda)
a 3m36s (foto)
9º 17 PEDRERO GARCÍA Juan (ESP-Sherco TVS)
a 4m25s
10º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL-Husqvarna) a 4m32s
11º 16 JAKES Ivan (SVK-KTM) a 5m09s
12º 18 BOTTURI Alessandro (ITA-Yamaha) a 6m29s
13º 9 CASTEU David (FRA-KTM) a 7m04s
14º 52 CERVANTES MONTERO Iván (ESP-KTM)
a 7m12s
15º 7 RODRIGUES Helder (PRT-Yamaha) a 7m33s
16º 19 METGE Michael (FRA-Honda) a 7m52s
17º 23 FARRES GUELL Gerard (ESP-KTM) a 8m10s
18º 27 ARANA Txomin (ESP-Husqvarna) a 9m21s
19º 22 PIZZOLITO Javier (ARG-Honda)
a 12m00s
20º 11 VILADOMS Jordi (ESP-KTM) a 12m47s
21º 42 VAN BEVEREN Adrien (FRA-Yamaha) a 14m54s
Cuando 21 motos han superado el contol
12:02
Motos Nº 8 y Nº 2:
Faría y Barreda en la meta a la espera
Rubén Faria y Joan Barreda Bort, que han recorrido buena
parte de la especial rueda con rueda, acaban de cruzar la meta.
El piloto oficial de Husqvarna Nº 8 realiza una buena operación,
al sacar tres minutos de ventaja al español de la Honda Nº
2.
Ahora hay que esperar la llegada del australiano Toby Price (Nº
3-KTM) para ver si gana o no la etapa, ya que en el último
way poimt (WP 8) liederaba con 14segundos de ventaja.
La distancia en la largada entre Price y Faría fue de 36
minutos.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 2ª Etapa
Clasificación
General hasta WP 8 (a las
11:13 hora de Argnetina)
1º 3 PRICE (AUS-KTM) 3h17m06s
2º 8 FARIA (PRT-Husqvarna) a 14s
3º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 1m03s
4º 20 DUCLOS (FRA-Sherco TVS) a 1m13s
5º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 1m29s
6º 2 GONÇALVES (PRT-Honda) a 1m54s
7º 47 BENAVIDES
(ARG-Honda) a 2m35s
8º 17 PEDRERO GARCÍA (ESP-Sherco TVS) a 3m02s
9º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 3m15s
10º 16 JAKES (SVK-KTM) a 4m04s
11º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 4m09s
12º 18 BOTTURI (ITA-Yamaha) a 5m37s
13º 52 CERVANTES MONTERO (ESP-KTM) a 5m50s
14º 9 CASTEU (FRA-KTM) a 6m05s
15º 7 RODRIGUES (PRT-Yamaha) a 6m12s
16º 19 METGE (FRA-Honda) a 6m13s
17º 23 FARRES GUELL (ESP-KTM) a 7m11s
18º 27 ARANA (ESP-Husqvarna) a 7m27s
19º 22 PIZZOLITO
(ARG-Honda) a 10m00s
20º 11 VILADOMS (ESP-KTM) a 10m47s
21º 29 VOGELS (NLD-KTM) a 12m04s
22º 42 VAN BEVEREN (FRA-Yamaha) a 13m59s
Cuando 22 motos han superado el contol
11:54
Auto Nº 303: Sainz
parado
Carlos Sainz ha perdido unos minutos muy valiosos al permanecer
parado un cuarto de hora largo en el km 112. ¿Habrá
sufrido el Peugeot 2008 algún problema mecánico?
11:52 Moto
Nº 8: Faría de nuevo a la cabeza en el CP3
Toby Price (Nº 3-KTM) y Rubén Faria (Nº 8-Husqvarna)
libran un duelo a distancia. Esta vez es el portugués quien
se coloca a la cabeza con una ventaja de tan solo 3 segundos en
el CP3 (WP 7). Alain Duclos se encuentra actualmente a 44 segundos,
junto con Stefan Svitko.
El argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) es 7º detrás
de Matthias Walkner (Nº 14) a 39 segundos y de Paulo Gonçalves
(Nº2-Honda) a 22 seguundos.
Cuando motos han superado el CP2, completan el Top 10, Juan Pedrero
García (Nº 17) a 2m27s del líder, Joan Barreda
Bort (Nº 2-Honda) a 3m01s e Ivan Jakes (Nº 16) a 3m28ss
de Faría.
Queda otro WP (way pit) antes de la finalización de la especial
en el CP 4 (Km354).
11:43
Quad Nº 251: Casale sigue al frente
en el CP2
Cuando 15 quads han superado el CP2 (WP5), el chileno Ignacio Casale
sigue al frente en la clasificación aventajando a los hermanos
Marcos y Alejandro Patronelli por 53 segundos y 1m22s, respectivamente.
El piloto sudafricano Brian Baragwanath rubrica el cuarto mejor
tiempo a 2m24s del líder de la general. .
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Cuatriciclos
- 2ª Etapa
Clasificación
General hasta CP 2 (a las
11:43 hora de Argnetina)
1º 251 CASALE IGNACIO (CHL) 2h46m27s
2º 252 PATRONELLI MARCOS (ARG)
a 53s
3º 253 PATRONELLI ALEJANDRO (ARG)
a 1m22s
4º 274 BARAGWANATH BRIAN (ZAF) a 2m24s
5º 292 MEDEIROS MARCELO (BRA) a 2m38s
6º 250 SONIK RAFAL (POL) a 4m00s
7º 254 GONZÁLEZ
FERIOLI JEREMÍAS (ARG) a 4m39s
8º 268 GIORDANA GIULIANO
HORACIO (ARG) a 5m01s
9º 269 KOOLEN KEES (NLD) a 5m21s
10º 272 COPETTI PABLO (ARG)
a 05m39s
11º 265 HERNANDEZ ALEXIS (PER) a 6m20s
12º 256 NOSIGLIA WALTER (BOL) a 06m20s
13º 263 HANSEN SANTIAGO (ARG)
a 7m59s
14º 267 BONETTO LUCAS (ARG)
a 11m34s
15º 261 DOMASZEWSKI DANIEL (ARG)
a 12m09s
Cuando 15 quads han superado el contol
11:42 Auto
Nº 329: Prokop sin complejos
Martin Prokop, tercer antiguo piloto del Campeonato Mundial de Rally
que se estrena en el Dakar 2016, junto con Sébastien Loeb
y Mikko Hirvonen, no levanta el pie del acelerador. El piloto checo,
pese a ser menos conocido que sus dos antiguos adversario del Campeonato
Mundial, ha demostrado ser el más rápido en estos
primeros kilómetros.
11:31
Moto Nº 22: Pizzolito en el Top 20
Cuando 22 motos superaron el CP 2, el argentino Javier Pizzolito
(Nº22-Honda) se ubica 19º a 8m21s del líder en
ese punto, el australiano Toby Price. El de Pinamar supero el CP
unos segundos antes de las 11:20 horas.
11:28
Quad Nº 251: Casale defiende su
estatus
Los primeros quads llegan al CP1 (WP 4-Km 208). el chileno Ignacio
Casale (foto), ganador en 2014, consigue
el mejor tiempo, por el momento, delante de los hermanos Marcos
y Alejandro Patronelli, todos con Yamaha Raptor.
11:13
Motos Nº 8 y Nº 47:
En el CP3, Faría sigue al frente y el argentino Benavides
es tercero hasta ahora
Cuando 12 motos han superado el CP3, último control paso
antes del final de la especial, el portugués Ruben Faría
(Nº 8-Husqvarna) sigue al frente con 46 segundos de ventaja
sobre Stefan Svitko (Nº 5-KTM) y de 1m45s el debutante argentino
Kevin Benavidez (Nº 47-Honda). Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda)
es provisoriamente el 4º a 3m01s. Falta el paso del australiano
Toby Price (Nº 3-KTM) quien lideraba en el contor anterior
y largó 36 minutos detrás del portugués.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 2ª Etapa
Clasificación
General hasta CP 3 (a las 11:13
hora de Argnetina)
1º 8 FARIA RUBEN (PRT-Husqvarna) 2h56m37s
2º 5 SVITKO STEFAN (SVK-KTM) a 46s
3º 47 BENAVIDES KEVIN (ARG-Honda)
a 1m45s
4º 6 BARREDA BORT JOAN (ESP-Honda) a 3m01s
5º 4 QUINTANILLA PABLO (CHL-Husqvarna) a 3m49s
6º 18 BOTTURI ALESSANDRO (ITA-Yamaha) a 4m57s
7º 7 RODRIGUES HELDER (PRT-Yamaha) a 5m11s
8º 19 METGE MICHAEL (FRA-Honda) a 5m31s
9º 27 ARANA TXOMIN (ESP-Husqvarna) a 6m10s
10º 23 FARRES GUELL GERARD (ESP-KTM) a 6m17s
11º 11 VILADOMS JORDI (ESP-KTM) a 9m43s
12º 42 VAN BEVEREN ADRIEN (FRA-Yamaha) a 13m26s
Cuando 12 motos han superado el contol
11:09
Moto Nº 3: Price confirma en el CP2
Toby Price (Nº 3-KTM) superó el CP 2 (WP 5) a las 10h49m14s
y conserva su pequeña ventaja sobre Rubén Faria (Nº
8-Husqvarna) en el segundo punto de cronometraje intermedio. Alain
Duclos (Nº 20-Sherco TVS), a 29 segundos luego de iniciar la
especial siendo el vigésimo en largar, sigue participando
en la pugna por la victoria de etapa. El argentino Kevin Benavides
(Nº 47-Honda) cierra el Top 5 a 1m05s.
11:07
Motos: Modificación del roadbook
Esta mañana se modificaba el recorrido de la especial del
día. Por lo tanto, Joan Barreda Bort (Nº 2-Hond) no
ha "atajado" (o acortado) en la especial, sino que seguía
el camino adecuado, al igual que los demás pilotos.
11:04
Motos Nº 8 y Nº 6: Faría y Barreda corren
juntos
Rubén Faria (Nº 8-Husqvarna) recorta los 3 minutos que
le separaban de Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda-foto)
en la salida de la especial y corre ahora al lado del piloto español
en pista. Buena jugada del portugués del equipo Husqvarna.
10:49 Moto
Nº 20: Duclos va bien
Excelente resultado de Alain Duclos que pasa por el CP1 en segunda
posición a 15 segundos del líder. El piloto de Sherco
TVS debe ahora mantener el ritmo hasta la llegada de la especial.
10:49
Motos: Los cuatro primeros
se distancian
El portugués Ruben Faría (Nº8-Husqvarna) lidera
en el Control de Paso Nº 2 (WP 5) con una ventaja de 39 segundos
sobre Stefan Svitko (Nº 5-KTM), de 51 segundos sobre el debutante
argentino Kevin Benavidez (Nº47-Honda) que viene siendo protagonista
desde el inicio, y de 57 minutos sobre Matthias Walkner (Nº
14-KTM).
Todavía falta el paso de Toby Price (Nº 3-KTM) que comandó
las acciones al inicio. Largó 39 minutos detrás de
Barreda Bort (Nº 2-Honda) y 36 minutos detrás de Faría,
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Motos
- 2ª Etapa
Clasificación
General hasta CP 2 (a las
10:48 hora de Argnetina)
1º 8 FARÍA RUBEN (PRT-Husqvarna) 2h30m28s
2º 5 SVITKO STEFAN (SVK-KTM) a 39s
3º 47 BENAVIDES KEVIN (ARG-Honda)
a 51s
4º 14 WALKNER MATTHIAS (AUT-KTM) a 57s
5º 6 BARREDA BORT JOAN (ESP-Honda) a 3m01s
6º 4 QUINTANILLA PABLO (CHL-Husqvarna) a 3m37s
7º 18 BOTTURI ALESSANDRO (ITA-Yamaha) a 4m19s
8º 7 RODRIGUES HELDER (PRT-Yamaha) a 4m22s
9º 9 CASTEU DAVID (FRA-(KTM) a 4m52s
10º 19 METGE MICHAEL (FRA-Honda) a 4m54s
11º 27 ARANA TXOMIN (ESP-Husqvarna) a 5m16s
12º 23 FARRES GUELL GERARD (ESP-KTM) a 5m17s
13º 11 VILADOMS JORDI (ESP-KTM) a 8m26s
14º 42 VAN BEVEREN ADRIEN (FRA-Yamaha) a 13m07s
Cuando 14 motos han superado el contol
10:37
Moto Nº 5: Svitko, un sólido
4º
Stefan Svitko (foto), quinto en el
Dakar 2015, se muestra más que determinado con la KTM. El
piloto eslovaco finaliza una primera parte de la especial impecable
a tan solo 49 segundos de Price en el CP1.
10:37
Moto Nº 3: Price supera a Faría
Toby Price (Nº 3-KTM) confirma su excelente prestación
del día logrando el mejor tiempo en el CP1. El australiano
logra recortar en 18 segundos el tiempo de Rubén Faria (Nº
8-Husqvarna) sin cometer ningún error por el momento. Le
quedan 146 kilómetros por recorrer.
10:31 Autos:
Pistoletazo de salida en la especial
Bernhard Ten Brinke (Nº 311-Toyota) es el encargado de abrir
pista para los coches en la especial de la segunda etapa del Dakar
2016. Al piloto holandés le pisarán los talones Carlos
Sainz (Nº 303-Peugeot), Xevi Pons, navegado por el argentino
Ricardo Torlaschi (Nº 320-Ford Ranger) y el campeón
de 2015, Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Peugeot).
10:20
Moto Nº 8: Faría a la cabeza en el CP1
(Km 208)
Los primeros pilotos han pasado por el CP1 (WP 4). Rubén
Faria (Nº8-Husqvarna) consigue el mejor tiempo provisional
tras 208 km con una ventaja de tan solo 14 segundos sobre el sorprendente
novato Kevin Benavides (Nº 47-Honda), que aprovecha su localía.
10:18 Motos
y Cuatricilos: Todos en carrera
Las 136 motos y los 45 quads se encuentran ya en la especial. El
piloto peruano Enrique Umbert Okumura, quien largó 27º,
es el más rápido en quads en los primeros kilómetros.
10:16 Motos:Error colectivo
Joan Barreda llega al CP1. Todos los pilotos siguen 'acortando'
la especial siguiendo el error cometido por el piloto español
cerca del km 145.
10:14 : Nuevo
kilometraje
La etapa del día se terminará en el km 354 para las
motos y quads y en el km 387 para los coches y camiones.
10:10 Moto
Nº 3: Price empieza fuerte en el WP
2
Toby Price (Nº 3-KTM) realiza el mejor inicio de especial (2h04m8s).
El piloto australiano, que subía al podio en su primer Dakar,
el año pasado, saca una ventaja de 6 segundos a Stefan Svitko
(Nº 5-KTM), de 20 segundos a Rubén Faría (Nº
8-Husqvarna) y de 33 segundos sobre el argentino Kevin Benavides
(Nº 47-Honda), tras recorrer unos cien kilómetros.
10:09 Moto
Nº 26: Primera caída de Azevedo Jean Azevedo (Honda) sufre una caída transcurridos
tan solo 30 kilómetros de especial. El piloto brasileño,
tres veces en el Top 7 del Dakar, se ha lesionado un poco pero ha
podido reanudar la carrera.
09:40 Moto
Nº 6: Barreda de nuevo por buen camino Tras 'atajar' una pequeña parte de la especial,
Joan Barreda Bort regresa al camino adecuado. Le siguen todos sus
rivales directos.
09:35
Moto Nº 7: Rodrigues también
pierde la pista Hélder Rodrigues (Nº 7-Yamaha), Adrien Van
Beveren (Nº 42), Michael Metge (Nº 19-Honda) y el argentino
Kevin Benavides (Nº 47-Honda) siguen las huellas dejadas por
Barreda (Nº 6-Honda) y Faria (Nº 8-Husqvarna), lejos del
itinerario trazado por los organizadores.
09:22 Motos
Nº 6 y Nº 8: Barreda y Faría
por mal camino Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda), a la cabeza desde
la salida de la especial, comete su primer error en el rally. El
piloto español se aleja del camino en el km 145 y Rubén
Faría le sigue con la Husqvarna Nº 8.
09:18 Moto
Nº 2: Todo va sobre ruedas Los primeros autos empiezan el enlace, mientras Joan Barreda
Bort (Nº 6-Honda) sigue abriendo pista a toda velocidad. Una
etapa sin incidentes, por el momento, para los 50 competidores que
han tomado la salida de la especial.
09:04 Moto
Nº 2: Gonçalves marcará el camino a Laia Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) vivió un
prólogo complicado, debido a problemas técnicos, por
lo que ya ha perdido un minuto frente a su compañero de equipo
Joan Barreda Bort (Nº 6). El subcampeón del año
pasado, detrás de Marc Coma, dejará marcado el camino
a la veloz Laia Sanz, que perdía más de tres minutos
el primer día.
08:46
Moto Nº 10: Pain quiere atacar Le toca ahora a Olivier Pain empezar la especial de la
segunda etapa. Para su 10º Dakar, el piloto francés
se ha incorporado al equipo Nomade Racing y pasa a una moto KTM.
En 2014 subía al podio final y ahora buscará disfrutar
atacando, después de una edición de 2015 complicada.
08:42
Moto Nº 20: Duclos en la carrera
Alain Duclos (foto), 20º en salir,
forma parte de los 'outsiders' del este Dakar 2016. Para su 14ª
participación, el piloto oriundo de Bamako, Mali, vuelve
a confiar en Sherco TVS y espera rubricar su mejor resultado con
la marca francesa, después de tres ediciones frustrantes.
08:39
Motos Nº 3 y Nº 14: Price y Walkner
codo con codo Separados tan solo por un segundo en la general, Matthias
Walkner (Nº 14-KTM) y Toby Price (Nº 3-KTM), las revelaciones
de 2015, empiezan la especial con tan solo 2 minutos de diferencia.
Los dos pilotos de KTM buscarán volver a mostrar su talento
este año y, tal vez, suceder a su antiguo jefe de filas Mar
Coma. ¡Quién sabe!
08:11 Moto
Nº 4: Quintanilla en la salida
Pablo Quintanilla se presenta en la salida de la especial. El piloto
chileno, 4º en el Dakar 2015 con una KTM pero privado de una
victoria de etapa, apunta claramente al podio final. Seguro que
su Husqvarna, derivada de las KTM oficiales, estará a la
altura de su talento.
07:57 Moto
Nº 19: Metge con ganas de resarcirse Empieza la especial Michael Metge (Nº 19-Honda). Tras
abandonar la prueba en la 8ª etapa el año pasado, el
piloto galo, que se ha incorporado a HRC como mochilero de Joan
Barreda Bort (Nº 6), tiene ganas de resarcirse y lograr una
buena posición en Rosario. 07:47
Moto Nº 6: ¡Barreda inaugura la especial ¡Pistoletazo de salida! Joan Barreda (Nº 6-Honda)
empieza la especial del día con la firme intención
de dejar huella desde el principio. Rubén Faría (Nº
8), incorporado al equipo oficial de Husqvarna, saldrá tres
minutos más tarde, seguido del tránsfuga de Yamaha
Hélder Rodrigues (Nº 7-Yamaha).
07:26
Moto Nº 42: ¡Feliz cumpleaños! Adrien Van Beveren (Nº 42-Yamaha-foto)
llega a la salida de la especial para ser el cuarto en partir. Después
de un buen prólogo, el dos veces ganador de la Enduropale
de "El Touquet" podrá al fin encarar el terrible
Dakar ¡justo el día que cumple 25 años!
06:45 Motos:
Las dos ruedas en camino Las primeras motos se dirigen hacia la salida de la especial
del día, que se ha retrasado un poco debido a las malas condiciones
meteorológicas presentes actualmente en Argentina.
05:10 ¡Se
recorta la especial!
¡Lástima! Se confirman los temores. La segunda etapa
también ha sido víctima de los caprichos del tiempo:
la organización ha decidido, por prudencia y para garantizar
la seguridad de los pilotos, recortar la especial del día
en más de la mitad de la distancia original. La especial,
por tanto, tocará a su fin en el CP4.
00:04
Etapa 2 con una especial más corta para motos y quads Debido a las lluvias caídas en el día de
ayer, la organización avisó a los pilotos que la especial
para motos y cuatricilos se acortará en 90 kilómetros
y que se retrasará el inicio de la especial en una hora (7:40).
La misma culminará en
el Paso de Control en San Francisco del Chañar (CP 4), antes
de llegar a Cachi, provincia de Santiago del Estero, anulando el
tránsito por las salinas de Ambargasta, por lo cual totalizarán
360 kilómetros, como lo informamos ayer (21:35 horas).
Las Motos comenzarán a las 7:40 luego quads y los Autos lo
harán a partir de las 10:15 horas
Los Autos y Camiones realizarán los 510 kilómetros
previstos originalmente; por eso, las Zonas de Espectadores 4 (Cachi)
y la 5 (Ambargasta) solo verán pasar a estas dos categorías
y se perderán las motos y quads.
00:03
Autos Nº 311:
Ten Brinke abre el baile Bernhard Ten Brinke (Toyota) será el encargado de
abrir la pista en la categoría de coches.
El holandés, que lidera la general desde el prólogo,
saldrá al asalto de los 510 kilómetros de la especial
a las 13:07 horas. Le seguirá Carlos Sainz al volante de
su nuevo Peugeot 2008 DKR16 Nº 303.
00:02
Motos Nº 6:
Barreda abre la pista Joan Barreda Bort (Honda) será el primero en lanzarse
al asalto de la especial del día, que en el caso de las motos
tendrá una extensión de 450 kilómetros. Tras
ganar el prólogo, el español se beneficiará
de una pista despejada en un recorrido que se presta más
a la velocidad que a la navegación. En vista de ello, Barreda
tiene todas las papeletas para convertirse en el primer hombre en
dejar huella en la edición 2016.
00:01
En Harina Tras un breve prólogo de 11 kilómetros y
una primera etapa anulada debido a que las condiciones meteorológicas
no permitían garantizar un nivel de seguridad suficiente
para los competidores, el Dakar 2016 debería tomar hoy, por
fin, el vuelo. El pronóstico del tiempo, sin embargo, no
es en absoluto halagüeño y podría llevar a la
organización a acortar la distancia de la especial del día,
la más larga del rally. Etapa
3: Villa Carlos Paz-Termas de Río
Hondo Las cifras hablan por sí solas: con unos 800 kilómetros
por recorrer en función de las categorías, la jornada
promete ser muy larga. La distancia es consecuente tanto en especial
como en enlace: si bien el terreno de juego no presenta especiales
dificultades, las pistas, que son bastante rápidas, podrán
beneficiar a los pilotos ávidos de engullir colinas y sortear
ríos, que sin duda mantendrán un ritmo frenético
de principio a fin de la etapa. Hoy, los coches y los camiones tienen
derecho a una prórroga.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Etapa 2 Villa Carlos Paz-Termas
de Río Hondo: Recorrido
Motos
y Cuatriciclos:
Enlace: 406 km Especial: 360 km
Autos
y Camiones: Enlace:
336 km Especial: 510 km
Etapa
1 Rosario-Villa Carlos Paz: No pudieron acelerar
en serio
03-Ene-2016
(Prensa Sportmotor y Dakar).- La Etapa 1 del Dakar
2016 entre Rosario y Villa Carlos Paz será solo de enlace
ante las inclemencias meteorológicas en la zona de la especial,
decisión que debieron tomar los organizadores debido al estado
de las rutas y el aumento del caudal de los cursos de agua que deberían
haber transitado los 346 participantes que siguen en carrera. En el ámbito deportivo, es evidente que no hay cambios
dignos de mención y que las posiciones obtenidas ayer en
el prólogo se traspasarán intactas a la segunda etapa
de mañana.
En motos, el primero en lanzarse a la pista será Joan Barreda
(Honda), y en coches este honor recaerá sobre Bernhard Ten
Brinke (Toyota). En esta última categoría, cabe destacar
que los 46 pilotos que, tras el accidente del vehículo 360,
no pudieron tomar la salida en el sector cronometrado del prólogo
recibirán un tiempo fijo que les asignará la dirección
de carrera.
Lo
que viene
La etapa de mañana, entre Villa Carlos Paz y Termas de Río
Hondo, se anuncia apta para pilotos sin remilgos.
Las cifras hablan por sí solas: con alrededor de 800 kilómetros
para recorrer, según las categorías, el día
será muy largo. La distancia es importante a la vez en especial
y en enlace: si el terreno de juego no presenta reales dificultades,
las pistas más bien rápidas podrían aportar
ya un beneficio interesante para los devoradores de colinas y los
que atraviesan ríos que mantendrán un ritmo elevado
en toda la etapa. Ese día, los autos y camiones tendrán
una extensión.
Después de un primer tramo de enlace de 70 kilómetros,
los participantes se adentrarán en la segunda especial más
larga de esta edición de 2016. Con 510 kilómetros
de recorrido para coches y camiones y 450 kilómetros para
motos y quads, atravesarán unas pistas que, si bien no presentan
grandes complicaciones, hacen gala de un perfil bastante rápido,
por lo que podrían abrirse los primeros huecos entre los
protagonistas de las distintas categorías. Al terminar la
especial, aún quedarán 250 kilómetros antes
de llegar a Termas de Río Hondo.
Minuto
a minuto
21:35 Motos
y Quads Acortan la especial de la Etapa
2
Por las lluvias en la provincia de Córdoba y de Santiago
del Estero, los organizadores determinaron acortar la especial de
motos y quads que originalmente preveía 450 kilómetros
para que los pilotos puedan arribar a Termas de Río Hondo
con luz natural y por la imposibilidad de desplazar el operativo
seguridad correspondiente, debido a las malas condiciones meteorológicas
que se esperan para mañana. Por tal motivo, la misma terminará
90 kiolómetros antes, en el Paso de Control en San Francisco
del Chañar (CP 4), antes de llegar a Cachi, provincia de
Santiago del Estero, anulando el tránsito por las salinas
de Ambargasta.
Las Motos comenzarán a las 7:40 luego quads y los Autos lo
harán a partir de las 10:15 horas
No hay cambios para la especial de 510 kilómetros para Autos
y Camiones. 18:30
Etapa 2 Villa Carlos Paz-Termas de
Río Hondo: A la espera de mejoras en
el clima
Sigue el alerta por tormentas fuertes. Luego de lluvias y chaparrones,
con mejoramientos temporarios, en la jornada de hoy, el pronóstico
meteorológico para mañana en la zona de Cosquín,
Cruz del Eje y Villa María Del Río Seco (Córdoba)
no es muy diferente:
Mín: 20 ºC - Máx: 29 ºC
Mañana: Lluvias y tormentas algunas fuertes - Tarde/Noche:
Inestable con probables precipitaciones.
Para definir las zonas en las que se realizarán las neutralizaciones,
los organizadores esperan el reporte del equipo de reconocimiento
que ya está transitando esos caminos. “Esto
nos permitirá tomar las decisiones en poco tiempo",
explicó el español Marc Coma, director deportivo de
la prueba, quien decidirá si se anulan algunos del los 11
sectores, quedando una "especial reducida" (vor foto del
perfil de etapa).
Si las condiciones climáticas ayudan, ya que hay intensas
lluvias que está complicando la zona donde deberían
circular mañana, este es el recorrido original y las cinco
Zonas de Espectadores (3 en la provincia de Córdoba y 2 en
la de Santiago del Estero). Zonas de Espectadores donde se podrán
ver competir a Motos, Quads, Autos y Camiones 1) Cruz Mojada (Deán Funes-Córdoba):
Salir de Dean Funes al Sur por la calle Italia que sigue el Ferrocarril
hasta "Las Canteras " (Total 7,2 km.)
Ingresando por Ruta Nacional 60 en proximidad a la ciudad a Deán
Funes, pasando el pueblo Avellaneda (ingresando desde la ciudad
de Córdoba y desde el norte provincial por Ruta Nacional
9, desde Cruz del Eje por Ruta Provincial 16) la citada zona de
espectador esta próxima a la Ruta Nacional 60 y posee un
gran espacio de estacionamiento vehicular. Desde la Ruta Nº
60, el ingreso es vehicular y/o peatonal. Policía de Córdoba
tiene previsto el refuerzo de seguridad para el resguardo de los
mismos. Evite dejar el vehículo sobre la calzada de la Ruta
60, pidieron los organizadores.
Horario Estimado: 08:40 (Hora Argentina GMT -3) KM de la Sección
Selectiva: 202
GPS: S30 29.348 W64 17.119
Público: Ubicarse sobre el lado izquierdo de la ruta por
donde pasa la competencia. Respetar indicaciones de la policía. 2) Caminiaga (Córdoba):
Ingresando desde la Ruta Nacional 9 a la altura de Santa Elena,
pasando por el Cerro Colorado. El camino es de ripio, se accede
en vehículo común hasta el pueblo de Caminiaga y luego
allí la caminar solo 150 metros, a la zona de espectadores,
que está ubicada sobre el acceso oeste del pueblo. Los vehículos
quedan en la zona urbana de Caminiaga.
Horario Estimado: 10:05 (Hora Argentina GMT -3) KM de la Sección
Selectiva: 322
GPS: S30 04.341 W64 03.396
Público: Ubicarse sobre el lado derecho por donde pasa la
competencia. Respetar las indicaciones de la policía. 3) San Francisco del Chañar (Córdoba):
ingresando desde la Ruta Nacional 9, por las localidades de Rayo
Cortado o desde Villa María de Río Seco accediendo
por la Ruta Provincial E-94. El camino es de ripio, se accede en
vehículo común hasta el a la ciudad de San Francisco
del Chañar y luego allí la caminar solo 100 metros.,
a la zona de espectador, que está ubicada sobre el acceso
oeste del pueblo. Los vehículos quedan en la zona Urbana
de San Francisco del Chañar.
Horario Estimado: 10:50 (Hora Argentina GMT -3) KM de la Sección
Selectiva: 379
GPS: S29 47.335 W63 57.343
Público: Ubicarse sobre el lado derecho por donde pasa la
competencia. Respetar las indicaciones de la policía. 4) Cachi (Santiago del Estero):
El acceso será desde Villa Ojo de Agua, se sale al sudoeste
por la RP18 en dirección al límite provincial por
12 kilómetros y hay que tomar el camino secundario que sale
al oeste por 3 kilómetros hasta llegar a la zona de espectadores.
Horario Estimado: 11:50 (Hora Argentina GMT -3) KM de la Sección
Selectiva: 452
GPS: S29 47.335 W63 57.343
Público: Ubicarse sobre el lado derecho por donde pasa la
competencia. Respetar las indicaciones de la policía. 5) Ambargasta (Santiago del Estero):
Horario Estimado: 08:40 (Hora Argentina GMT -3) KM de la Sección
Selectiva: 202
GPS: S30 29.348 W64 17.119
14:03
Comunicado oficial 3:Accidente en el Prólogo. Evaluación
médica 3 de enero
El servicio hospitalario emitió un reporte esta mañana
respecto a los heridos del accidente de ayer, 2 de enero, en la
especial del Prólogo del Dakar:
El padre y su hijo de 10 años de edad, que fueron llevados
al Hospital Austral de Pilar, están en un estado estable
con evolución favorable.
El estado de un tercer herido, que parecía haberse estabilizado
al finalizar el día, desmejoró durante la noche. Fue
transferido hacia el hospital de Pergamino (cerca de Arrecifes).
Su estado sigue siendo reservado.
Un paciente fue transferido al hospital Alemán en Buenos
Aires para que sea operado tras una fractura del fémur.
Los demás pacientes no presentan ningún agravamiento,
especialmente una mujer embarazada la cual sigue bajo simple observación.
Algunos de ellos ya regresaron a sus domicilios.
10:27
Confirmado: en enlace hasta Villa Carlos Paz
Étienne Lavigne, director de la prueba, acaba de confirmar
que la etapa de hoy se ha anulado.
A causa de las malas condiciones meteorológicas en el trazado
de la especial y en el tramo final de la etapa, se hacía
imposible que los helicópteros despegaran para garantizar
la seguridad de los pilotos a lo largo del recorrido.
De
hecho, se ha tomado la decisión de hacer converger a todos
los vehículos en un enlace hacia Villa Carlos Paz. Las motos
y los quads viajarán en convoy, los coches irán por
libre y los camiones emplearán la ruta reservada a los vehículos
de asistencia.
10:10
Etapa 1 cancelada
Los organizadores anunciaron la cancelación de la especial
de la Etapa 1 debido a la fuerte lluvia caída y el aumento
de caudal de arroyos y riachos que imposibilitan realizar la competencia.
El argentino Sebastián Scholz Vergnolle, navegante de Martín
Maldonado (Nº 370-Proto Colcar Mercedes Benz) señaló
al conocer la noticia: "Se canceló
el tramo de velocidad libre de la primera etapa. Que se queden tranquilos
mis mecánicos, me voy a acordar de apagar la bomba hidráulica
(risas)".
09:58
Todavía la espera
Las condiciones climáticas evolucionan un poco en la zona
de la especial, pero, de momento no parecen del todo favorables
para permitir la salida en el sector cronometrado, a pesar de que
la lluvia en sí ha cesado.
Los pilotos continúan llegando al punto de reunión
designado en la zona de reabastecimiento para motos y quads.
Esta mañana, el conjunto de los participantes de estas últimas
categorías tomó la salida en dirección a Villa
Carlos Paz. En total, 136 motos y 45 quads.
Por lo que respecta a los coches, han salido todos menos el Mini
Nº 360 Guo
Meiling-Min Liao, implicado en el accidente
de ayer. Por lo tanto, 110 automóviles recorren en estos
momentos el primer tramo de enlace.
09:47
Sigue la espera y analizan opciones Mientras los organizadores esperando que las condiciones
meteorológicas permitan el inicio de la especial de la Etapa
1, se analizan opciones, podría anularse el tramo para Motos
y Quads y hacer una tramo alternativo para Autos y Camiones. En
tanto, los participantes del Dakar 2016 esperan acelerar sus vehículos.
08:37
Más información sobre la salida de la especial Las tormentas que se ciernen en estos momentos sobre el
sector de la especial obligan de nuevo a la dirección de
carrera a retrasar la salida. El primer piloto debería partir
a las 9:00 hora local.
Por el momento, las condiciones de la pista acaparan toda la atención.
A raíz de las precipitaciones, algunas zonas de la especial
estarían cortadas por ramblas y cursos de agua en formación.
Cabe recordar que el sector cronometrado de hoy será distinto
en función de las categorías. Los coches y los camiones
deberán recorrer 258 kilómetros, mientras que las
motos y los quads tendrán "solamente" 227 kilómetros
por delante. La salida será común, pero a partir del
kilómetro 121,6, las motos y los quads se incorporarán
a su recorrido específico. Después de algo más
de 23 kilómetros, se volverán a reunir con los coches
y camiones, que a su vez darán una vuelta más larga
para afrontar sus últimos 18 kilómetros de especial. 07:52
El clima trastoca el programa,
por la intensa lluvia se pospone el inicio de la especial Tal y como se vaticinó ayer, la lluvia hace acto
de presencia en el recorrido de hoy que conducirá a los participantes
de Rosario a Villa Carlos Paz. Las precipitaciones no han sorprendido,
cierto, pero sí su intensidad, lo que ha obligado a la organización
a posponer media hora la salida de la especial.
Las primeras motos están llegando en estos momentos al punto
de salida de la especial, así que podrán tomarse un
respiro más largo de lo previsto. En un principio, estaba
programado que el primer piloto partiese a las 8:00 hora de Argentina.
En la foto, se lo ve al argentino Federico Eduardo Cola con la Honda
Nº 109, que será el 64º rider en comenzar la especial.
La Previa: La Etapa 1 del
Dakar 2016 comenzará a las 4:00 horas de Argentina cuando
Joan Barreda Bort sea el primero en salir del bivouac de Rosario
hacia la especial de 227 kilómetros de motos, que deberá
iniciar a las 8:00 horas, luego de un enlace de 404 kilómetros.
Desde Rosario, el chileno Ignacio Casale saldrá con su quad
Yamaha a las 5:20 horas; en Autos, Ten Brieke será el que
marcará el camino a partir de las 7:13; y en Camiones, Airat
Mardeev comenzará el enlace a las 9:20.
Motos
Nº 104: El
primer road-book de Martín
Martín Duplessis ganó el Dakar Challenge y de camino
a la salida del prólogo confesaba su nerviosismo al empezar
su primer Dakar con una KTM totalmente nueva...
Este sábado a mediodía, Martín avanza con paso
firme para atravesar las barreras de Tecnópolis. Se dirige
al parque cerrado con el fin de recuperar su moto y empezar su primer
Dakar. En el brazo izquierdo lleva su casco, en la mano derecha
su road-book. “Por fortuna he realizado
el Dakar Series. Se entiende mejor la organización. Además,
conozco ya a algunas personas. Eso ayuda”. Martín
Duplessis comenta con orgullo que su apellido es francés
y con el mismo orgullo que es oriundo de San Luis, que ya ha sido
ciudad etapa del Dakar. “Estoy un poco
nervioso. Pero estoy seguro de haber aprendido mucho. Ahora me gustaría
aprovechar el prólogo, aunque sea breve, para subir puestos
y poder en la primera etapa evitar un poco el polvo de otras motos…”.
Andando al lado de las barreras, saluda al público. Llega
por fin al parque cerrado y coloca su casco en la sombra.
“Aquí voy a instalar el road-book”. Sin
mostrar mucho sus nervios, aparca la moto.
“Me he entrenado con otra marca. Esta KTM la he recibo hace
tan solo unos días…”. Martín despliega
el road-book. “No he visto nada especial
en el recorrido. Hay un par de dificultades al inicio, pero, en
principio, se debería poder correr rápido”.
Coloca el preciado rollo en el instrumento que le permitirá
irlo desplegando, ajusta sus botas, pregunta por su hora de paso
para salir del parque cerrado, dirigirse al podio y luego enlazar
con el prólogo: “A las 12:03
Martin”. “Gracias. Nos
vemos en Carlos Paz”, comenta mecánicamente.
Acaba de empezar el Dakar de Duplessis, el número 104. Terminará
el prólogo en 29ª posición, habiendo conseguido
ganar 74 posiciones. Nº
98: La misma pasión pero más
serenidad Ayer, Damien Udry tomaba la salida de su segundo Dakar.
Igual de emocionado que el año pasado, pero algo más
tranquilo gracias a la experiencia adquirida en 2015.
Para Damien Udry, al igual que para los demás, el paso por
el podio de Tecnópolis es una auténtica liberación.
El piloto suizo, aclamado por el público argentino, confiesa
sentirse impaciente. “Uno se siente
bien cuando empieza”, comenta. “Es
una liberación. Además, tenemos ocasión de
compartir un momento importante con todos los que han acudido a
animarnos y a soñar con nosotros. Toda esta multitud que
nos aclama, todas estas personas que quieren sacarse una foto…
Es increíble”. A sus 29 años, Damien
participa en su segundo Dakar. El año pasado, en su estreno
en el rally raid más famoso, el piloto de la 450 KTM núm.
98, se clasificaba en el puesto 58. Un resultado honorable que le
da la confianza que le faltaba hace precisamente un año.
“Ahora sé qué me espera”, explica.
“Además, aunque utilice la misma
moto y parta con el mismo equipo, cuento con un presupuesto un poco
más holgado. Eso me aporta cierta serenidad. Sin embargo,
siento tanta emoción como si fuera mi primera largada”.
Así saboreará aún más este momento único. Nº
111: ¡Menudo reto! Con su pequeña moto de 125, Sylvain Espinasse ha
dejado una honda impresión al subirse al podio de la salida
del Dakar 2016. El piloto galo se ha ganado ya al público.
Sylvain Espinasse no para de moverse. Concentrado termina de instalar
su roadbook tan solo unos minutos antes de oír su nombre
para que se acerque a la salida del prólogo.
“Llevo tres días en Buenos Aires”, comenta.
“Y ya no puedo estar quieto. Tengo ganas de encontrarme en
la pista”. Para responder a la llamada de la naturaleza,
Sylvain ha optado por encarar un reto tremendo. Ha decidido finalizar
los 9.500 kilómetros del rally con una Husqvarna TE de 125
con un motor de dos tiempos. “No lo
ha hecho nadie desde que el Dakar se disputa en Sudamérica”,
precisa. “Al principio, temía
que nadie me tomara en serio. Pero no ha sido así”.
A sus 46 años, el piloto francés ya cuenta con dos
Dakares terminados a sus espaldas. “He
elegido esta moto porque es la más similar a aquellas que
se utilizan en el enduro”, comenta.
“Es un poco la moto que puede tener cualquiera. Tenía
ganas de transmitir un mensaje, de mostrar que todo es posible,
cuando hay voluntad y se cree en ello”. A los espectadores
de Buenos Aires les ha encantado. Autos
Nº
361: Triple Reacción Tony del Villar y Desiderio Ferraz realizan tres Dakares
en uno en su primera participación. Crónica de un
enlace terrestre de 6.700 kilómetros a través de Venezuela
y Brasil para llegar hasta Tecnópolis, conscientes de que
luego tendrán que realizar el mismo itinerario en sentido
inverso para la vuelta. Juntos recorrerán los 9.500 kilómetros
del 38º Dakar…
Puede que sean novatos, como otros tantos que llegan al Dakar cada
año, pero estos venezolanos no se asustan ante nada. Los
dos componentes del equipo 361 empezaron el pasado 11 de diciembre
su periplo terrestre de más de 6.000 kilómetros para
llegar a Buenos Aires y participar en su primer Dakar. “Nuestro
patrocinador (PDVSA, compañía petrolífera venezolana)
nos dio luz verde demasiado tarde y no podíamos organizar
ya el desplazamiento del equipo por avión, ni por barco.
Con el poco tiempo que nos quedaba, la única opción
era el método tradicional…”, explica Desiderio
Ferraz, el piloto. En convoy con 2 camiones y 4 todoterrenos de
asistencia, más otro camión en el que viajaba el auto
de nuestros dos aventureros, Tony y Desiderio se iban turnando en
los 4x4 de asistencia. El periplo, desde Barcelona, 300 kilómetros
al este de Caracas, se dirigió primero rumbo a Boavista para
entrar en Brasil y luego dirigirse a Manaus.
“Ahí tomamos un barco con todos los vehículos
y pasamos tres noches en el Amazonas hasta llegar a Santarém.
Y es ahí dónde empezaron las dificultades, porque
teníamos que seguir por la ruta 163 famosa por sus curvas.
Recorrimos 700 kilómetros de pista y, además, había
muchísimos puentes de madera, por lo que teníamos
que verificar cada vez si pasaban los camiones. Cada uno pesaba
veinte toneladas en total…”, cuenta Desiderio.
“Luego volvimos al asfalto y llegamos
a Buenos Aires el 22 de diciembre”, precisa Tony del
Villar, el copiloto, orgulloso de participar en su primer Dakar.
¡Ya solo les quedan dos! Camiones
Nº
530: Las dudas de Fried van de Laar Nada más terminar el Dakar del año pasado,
Fried van de Laar, piloto de camión, decidió pasarle
el volante a su hijo Jan.
Sin embargo, ahora que comienza el Dakar 2016, empieza a vacilar.
“Tengo sentimientos encontrados”, admite. “Mantengo
mi decisión, pero ahora que estamos aquí, entran ganas.
Es muy tentador. Lo que más me apetece es sentarme
al volante”.
El año pasado, Fried formaba equipo con sus dos hijos. Jan
hacía de mecánico y Ben de navegador. Ahora Jan conducirá,
Ben sigue siendo el navegador y Dolf Huigens asciende del equipo
de asistencia al camión de carrera. Fried, el padre, ahora
es un “mero” miembro del equipo de asistencia y se encarga
de ayudar y aconsejar a sus hijos entre bambalinas.
“Es el momento de pasar el testigo a
la siguiente generación. Sé que están preparados”,
comenta Fried, mientras ve cómo pasan sus hijos por las verificaciones.
“Sé que voy a estar muy orgulloso,
como padre, pero claro también me preocupo. La perspectiva
detrás del volante, no es la misma que desde fuera de la
carrera. En la Baja Aragón sufrieron un importante accidente,
mientras se preparaban para este Dakar. Un buen golpe. Claro que
ahora estoy contento de que les pasara ahí y en ese momento.
Al reparar el camión encontramos muchos elementos que podrían
haber sido fuente de problemas en el Dakar, de no haberlos detectado.
Y ahora los chicos tendrán mucho más cuidado. Gracias
a ese accidente estoy más seguro de que terminarán
el Dakar”.
Etapa
1: Recorrido
Argentina es un país de montaña, en todas sus formas.
En esta primera etapa, todavía no es cuestión de altura,
pero las cumbres están presentes en el entorno visual. Bajo
las ruedas de los vehículos, el decorado se traduce en pistas
sinuosas en subida y en bajada, salvo en la primera parte de la
especial, más rápida. Una separación parcial
de las categorías permitirá evitar las situaciones
peligrosas de adelantamiento.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Etapa 1 Rosario Villa Carlos
Paz - Recorrido
Motos
y Cuatriciclos:
Enlace: 404 km - Especial: 227 km
Autos
y Camiones: Enlace:
404 km - Especial: 258 km
Prólogo:
Una jornada con sensaciones dispares: alegrías, sorpresas
y tristezas
02-Ene-2016
(Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).-
El prólogo de la 38ª edición del Dakar se ha
visto marcado por un accidente del vehículo 360, que se saldaba
con cuatro espectadores heridos, al salirse de la pista en el kilómetro
6,6. La organización, aparte de desplegar todos los medios
a su disposición en el lugar del accidente, ha decidido neutralizar
la carrera. Por lo tanto, se ha anulado la especial cronometrada
camiones. A nivel deportivo, la especial autos nos ha deparado una
sorpresa interesante. Autos: Se esperaba
que los grandes favoritos de esta 38ª edición acapararan
los primeros puestos en esta primera especial. Sin embargo, el holandés
Bernhard ten Brinke daba la sorpresa y se imponía, aprovechando
los 11 kilómetros para destacar al volante de su Toyota Hilux.
Los favoritos han preferido optar por cierta prudencia o han sufrido
algún pequeño percance.
Ese
ha sido el caso de Carlos Sainz (Peugeot) que perdía su capot
al pasar por un río. El piloto de Peugeot calculaba en la
meta de la especial que eso les había costado por lo menos
3 segundos y probablemente la victoria, en su opinión. "Ha
sido un buen inicio a pesar de haber perdido el capó al cruzar
un rio, esto nos ha costado perder cinco segundos al quedarse en
el cristal y no podíamos ver nada. A pesar de esto hemos
conseguido marcar el segundo mejor crono", señaló
el "Matador".
Otro español, Xevi Pons (Ford), completa un podio inédito.
Nasser Al Attiyah (Mini), campeón el año pasado, termina
cuarto, delante del resto de los favoritos anunciados, con una ventaja
de 2 segundos sobre Roma (Mini) e Hirvonen (Mini) y de 4 segundos
sobre De Villiers (Toyota), Peterhansel, Loeb y Despres para Peugeot.
Sébastien Loeb, sobre quien estaban puestas todas las miradas,
termina con el mismo tiempo que sus compañeros, mostrando
que no tiene pensado quedarse en la sombra de sus ilustres colegas.
La etapa de mañana tiene su meta en Villa Carlos Paz, escenario
del Rally de Argentina, prueba en la que Sébastien Loeb se
ha impuesto más veces, así que no es descabellado
pensar que el piloto de Peugeot podría “soltarse”
un poco más… Motos:
Joan Barreda Bort (Honda) se ha impuesto, con el mismo
tiempo que Rubén Faria (Husqvarna), al término de
los 11 kilómetros de la especial. Los dos jefes de filas
de los equipos Honda y Husqvarna empiezan, por tanto, de forma óptima
su Dakar, a diferencia de otro favorito, Paulo Gonçalves
(Honda). El piloto portugués ha sufrido varios problemas
mecánicos, lo que le ha obligado a pararse durante la especial
en varias ocasiones. Se queda a un minuto de los ganadores, por
lo que mañana partirá en la 50ª posición
y se verá obligado, con toda probabilidad, a atacar más
de lo previsto, para acercarse a sus rivales.
"Estoy muy satisfecho porque ha salido
todo como lo habíamos planteado. El objetivo era estar delante
ya desde el inicio, porque sabemos que en el Dakar todo cuenta,
desde el kilómetro 0. Aunque estar delante en la salida no
es un factor determinante, si que es un factor muy importante. Mañana
partimos primeros, es una posición privilegiada, nos tocará
abrir camino pero mantener la calma. Esto aún no ha empezado
y el Dakar es muy largo, y muy duro. ¡Empezamos con buen pie!",
señaló Joan Barreda Bort. Quads:
El chileno Ignacio Casale, ganador de la categoría en 2014,
se ha impuesto con un tiempo de 7 minutos y 14 segundos. Bonita
revancha para el chileno que se veía obligado a abandonar
el año pasado al término de la 10ª etapa. “Estoy
contento porque anduve a un ritmo muy rápido, pero muy seguro
sin cometer errores y sin pasar sustos arriba del quad.
Mañana salgo sin polvo adelante, en primer lugar, siento
que va a ser una etapa bastante sinuosa y rápida”,
comentó Casale quien aventajó a cinco argentinos que
se metiron en el Top 6: Marcos Patronelli (Nº 252-Yamaha),
Pablo Copetti (Nº 272-Yamaha), Alejandro Patronelli (Nº
253-Yamaha), Lucas Bonetto (Nº 267-Honda) y Daniel Domaszewski
(Nº 261-Honda).
“Extrañé
no correr en 2015, pero traté de estar ocupado y no pensar
en la carrera para no hacerme la cabeza. Sabíamos que íbamos
a volver en 2016. Por suerte hubo mucho entusiasmo en el resto de
la familia y a eso se sumó el apoyo de Yamaha… En estos
últimos meses entrenamos mucho y físicamente llego
bárbaro. Vengo a hacer un Dakar tranquilo, a hacer mi ritmo.
Después veremos qué pasa, no voy a correr con la presión
del resultado porque el recorrido será complicado. Sobre
toda la segunda semana”, indicó Marcos Patronelli
#252, piloto oficial Yamaha Motor Argentina.
“Pensé que después de
2012 no iba a competir nunca más, pero con Marcos somos corredores
de alma y por eso volvimos. La sensación de esta vuelta es
espectacular. Principalmente, por el calor de la gente. Eso es algo
impresionante. Cuando el cronómetro se pone en cero empieza
la carrera, pero antes hay todo un mundo de sensaciones que demuestran
lo que significa el Dakar para los argentinos. Fue un prólogo
muy lindo y divertido. Llegamos casi juntos todos. Estoy contento
con esta largada y con la gente. La idea es ganarle al Dakar. Vamos
a correr para eso”, afirmó Alejandro Patronelli
#253, piloto oficial Yamaha Motor Argentina.
Cabe destacar que Rafal Sonik, campeón el año pasado
en esta categoría, padecía un pequeño contratiempo
técnico que le dejaba a 23 segundos del líder en la
clasificación provisional. Camiones: Debido al
acciente, los "peso pesados" siguieron en enlace hacia
Rosario. Lo que
viene Tras esta primera etapa para calentar motores, mañana
empiezan las cosas serias con una etapa de más de 650 kilómetros,
que llevará a los competidores de Rosario a Villa Carlos
Paz. Es posible que las precipitaciones anunciadas para esta noche
modifiquen la situación de cara a la primera parte de la
etapa. Otro punto importante: el recorrido de los autos-camiones
y el de las motos-quads serán diferentes. Los primeros tendrán
que hacer frente a un tramo cronometrado de 258 kilómetros
y los segundos de 227 kilómetros.
Minuto
a minuto:
22:25
Camiones Nº
514: Un accidente detuvo la competencia
y privó a Federico Villagra largar el clasificatorio en Arrecifes
En la primera jornada de actividad de este Dakar 2016, el equipo
argentino integrado por Federico Villagra, Jorge Pérez Companc
y Andrés Memi, cruzaron la rampa de largada en el predio
de Tecnópolis sobre el Iveco promediando la tarde de hoy,
y emprendieron luego enlace hacia la localidad de Arrecifes, provincia
de Santa Fe, para cumplir con un sector clasificatorio.
La sección de 11 kilómetros pudo ser recorrida en
su totalidad por los cuatriciclos, las motos y cerca de 60 autos,
hasta que un lamentable accidente obligó a las autoridades
de la competencia a detener la largada por obvias razones de seguridad.
Debido a la salida del camino de un auto Mini Cooper Nº360,
el cual golpeó a un grupo de espectadores, todo debió
cancelarse y si bien los servicios de emergencia atendieron a todos
los involucrados, ocho heridos en total, la carrera se detuvo obligando
a todos los competidores que no habían comenzado, a dirigirse
directamente hacia la ciudad de Rosario.
Los argentinos Villagra, Pérez Companc y Memi, arribaron
al bivuac de Rosario tras un recorrido de 300 kilómetros
para el primer descanso, previo a la primera etapa de mañana
que unirá Rosario con la ciudad de Villa Carlos Paz.
21:35
Autos Nº
308 y Nº 317: El Renault Duster
Team ya desafía al Dakar 2016
Tras el paso por la rampa de largada, Spataro (15°) y Lavieille
(17°) completaron el prólogo de la prueba. Mañana
encararán la primera etapa de esta edición. Como se
preveía, el prólogo del Dakar 2016 Argentina-Bolivia
sirvió para comenzar a entrar en calor y liberar tensiones.
En la jornada de este sábado 2 de enero, la competencia inició
un nuevo capítulo en estas tierras sudamericanas (el octavo
consecutivo tras abandonar África) mientras que para el equipo
Oficial Renault Duster Dakar Team marcó el arranque la cuarta
participación consecutiva en la que es considerada la prueba
motor más exigente del mundo.
Tras cumplir con el habitual briefing matinal, las duplas de Christian
Lavieille-Jean Michel Polato (Renault Duster N° 308) y de Emiliano
Spataro-Benjamín Lozada (Renault Duster N° 317), los
representantes del rombo en esta edición, cumplieron con
el siempre especial podio de largada en Tecnópolis, el predio
ubicado en Villa Martelli (Buenos Aires) que en estos días
fue el epicentro de toda la previa de la carrera.
A continuación, y antes visitar el vivac de Rosario, debieron
ajustarse los cinturones y disputar el prólogo, algo que
no se hacía desde la edición 2005 en España.
En ese mini-especial de 11 kilómetros realizados en la ciudad
bonaerense de Arrecifes (y que se canceló antes del cierre
del paso de todos los autos a raíz de un accidente), los
Renault Duster tuvieron un buen primer paso al meterse ambos dentro
del Top 20 del clasificador general (que servirá para el
orden de largada de la Etapa 1).
El bonaerense Spataro registró 6m25s y quedó en el
puesto 15° de la tabla, a 17 segundos del holandés Bernhard
Ten Brinke (Toyota Nº 311), que fue el más veloz en
este parcial. Mientras que el francés Lavieille marcó
6m28s y se ubicó 17°, bien cerca de su compañero
de escuadra.
Todo el equipo Renault Duster Dakar Team tuvo un emotivo recibimiento
en la localidad de Pergamino, especialmente en el concesionario
oficial Renault Pergamino Automotores, donde muchos fanáticos
de la marca se acercaron a los pilotos para alentarlos en su paso
por la ciudad.
La ilusión de terminar el Dakar entre los 10 primeros ya
está en marcha. Obviamente no será una misión
fácil de cumplir, ya que para llegar al podio final en Rosario
nuestros representantes deberán completar 9.583 kilómetros
(4.803 de Especial y 4.780 de Enlace) y superar las 13 exigentes
etapas que propone esta edición.
21:20
Nº 12, Nº 304 y Nº 523: Los pilotos de KH-7
inician su aventura dakariana
Joan "Nani" Roma ha marcado el sexto mejor tiempo en la
prólogo celebrada este sábado en Argentina. Laia Sanz
se ha visto retrasada al 116º lugar cuando su moto se ha parado
al cruzar un río. Jordi Juvanteny y José Luis Criado
han comenzado su primer Dakar en solitario con el camión
del KH-7 Epsilon Team Nº 523.
El Rally Dakar 2016 ha arrancado este sábado en Buenos Aires
con la ceremonia de salida, una etapa prólogo de 11 kilómetros
y un enlace de 335 kilómetros desde la capital argentina
hasta Rosario. Los pilotos de KH-7 han iniciado su aventura con
máximas expectativas. "Nani" Roma aspira a conseguir
su segundo título en coches, Laia Sanz espera terminar entre
los 15 primeros, pero con el deseo de mejorar su 9º lugar de
la pasada edición en motos, y el KH-7 Epsilon Team de Jordi
Juvanteny y José Luis Criado lucharán por su 13º
título de 6x6 en camiones.
"Nani"
Roma ha completado la prólogo con buena nota y se confirma
como serio aspirante a luchar por el triunfo a los mandos de su
Mini All4 Racing del equipo X-raid. El piloto de KH-7 ha marcado
el sexto mejor registro y se ha quedado a sólo 7 segundos
del holandés Bernhard Ten Brinke, el más rápido
del día. Ese resultado le permitirá partir en muy
buen lugar mañana. “Ha sido una
especial muy corta que sobre todo nos ha servido para meternos en
carrera y salir de los primeros en la primera etapa”,
explicaba el de Folgueroles que quiere celebrar con una victoria
su 20º aniversario dakariano.
Este domingo arranca la competición de verdad con una cronometrada
que el doble vencedor del Dakar en coches (2014) y motos (2004)
afronta con moral: “Las primeras especiales
serán de velocidad sobre pistas, en teoría, favorables
a nuestro Mini, aunque todo dependerá de si las lluvias han
dañado el terreno o no. Sea como sea, habrá que mantener
la calma porque esta carrera no se gana el primer día y al
principio hay que pilotar con mucha prudencia”.
Laia
Sanz ha iniciado su sexto Dakar con un ligero sobresalto, cuando
su KTM Nº 12 se paraba en un vadeo con mucho caudal de agua
y perdía alrededor de 3 minutos que le han retrasado hasta
el 115º lugar de la prólogo (ha terminado a 3m43s del
primero). La novena clasificada de la pasada edición -mejor
resultado para una mujer en motos de toda la historia de esta prueba-
ha vivido un momento de apuro que afortunadamente ha terminado sin
graves consecuencias.
Así lo explica Laia: "Al cruzar
el río he pasado no muy rápida, pero he tenido la
mala suerte de que había mucha agua y ha entrado de lleno
al filtro del aire. Rápidamente he tumbado la moto para sacar
el agua y afortunadamente he tardado relativamente poco en conseguir
ponerla en marcha. Es una lástima porque iba muy bien, pero
en realidad puedo estar muy contenta porque podría haber
tardado mucho más o podía haber sido incluso desastroso".
A pesar de haber terminado muy retrasada por ese contratiempo, la
de Corbera de Llobregat podrá salir en 26ª posición
en la primera etapa al disponer de un dorsal de piloto prioritario.
Los
últimos en partir hoy desde Buenos Aires han sido los espectaculares
camiones. Por el podio ha desfilado el llamativo MAN naranja del
KH-7 Epsilon Team pilotado por Jordi Juvanteny y su inseparable
copiloto José Luis Criado. A pesar de acumular 49 participaciones
entre los dos -sin contar esta edición de 2016-, vivirán
la experiencia por primera vez solos con el reto de buscar el 13º
título de la categoría 6x6 y el primero de Producción.
Hoy han tenido su primera toma de contacto con el Dakar 2016.
Por delante, a todos los pilotos de KH-7 les aguardan más
de 9.000 kilómetros repartidos en 13 etapas, del 3 al 16
de enero. La primera, mañana entre Rosario y Villa Carlos
Paz, con 662 kilómetros para coches y camiones (258 cronometrados)
y 632 para motos (227 de especial).
20:50
Autos: Accidente
en el Prólogo. Evaluación médica (a las 20:45
horas) (Foto:
Twitter/@Juanito77ok)
En el km 6.6 de la especial del prólogo que unía a
Buenos Aires con Rosario, a las 17:59 horas, el competidor N°
360 salió de la ruta lesionando varios espectadores.
Las fuerzas locales y la Organización del rally, reaccionaron
inmediatamente despachando con urgencia y conjuntamente sus medios
in situ: Cuatro helicópteros y cinco vehículos médicos
de la organización, así como 10 ambulancias locales,
concurrieron hacia el sitio del accidente.
Tanto los medios de la organización como de las fuerzas locales,
en un trabajo coordinado, se ocuparon de la evacuación de
los cuatro heridos de los cuales dos se encontraban con pronóstico
reservado.
Además de los cuatro heridos, Gendarmería Nacional
indicó que otras seis personas con heridas leves fueron rápidamente
trasladadas hacia el hospital local en Arrecifes.
Uno de los dos heridos con pronóstico reservado, fue trasladado
en un helicóptero de la Organización al hospital Austral
ubicado en la localidad de Pilar (Buenos Aires). El segundo, en
una ambulancia local hacia el mismo hospital.
Todavía se esperan más evaluaciones médicas.
19:17
Autos y Camiones: Más
detalles del accidente
Ha habido un accidente en el km 6.6 de la especial del prólogo,
cuando el auto Nº 360 se desvió del camino y golpeó
a cuatro espectadores.
Los organizadores desplegaron de inmediato todos los recursos disponibles
en el sitio del accidente: cuatro helicópteros médicos,
tres vehículos sanitarios pertenecientes a los organizadores
y ocho ambulancias locales.
Los individuos lesionados fueron rápidamente trasladados
a hospitales de la zona para una evaluación médica
más detallada luego de la realizada en forma inicial por
los equipos médicos de los organizadores en el sitio.
Los directores de la carrera inmediatamente decidieron neutralizar
la carrera. El resto del viaje al bivouac a Rosario será
considerado como una sección de enlaces.
18:30
Autos y Camiones: Se
suspendió el prólogo
Si bien han cruzado la meta del Prólogo 59 autos, la organización
decidió suspender la actividad y los autos que partieron
después de la china
Guo Meiling (Nº 360-Mini) que
provocó el accidente en un salto a la altura de Todd, más
todos los camiones, continuarán de forma de enlace hasta
Rosario para finalizar la jornada. Hay varias tripulaciones colaborando,
entre ellos los pilotos Jean-Philippe Theuriot (Nº 363), Álvaro
Chicharro (Nº 365) Leandro Torres (Nº 367) y Luis Barbery
(Nº 368).
18:09 Nº
360 Espectadores heridos por despiste
de Meiling
La piloto china Guo Meiling (Nº 360-Mini) que debutaba en el
Dakar, se despistó a 4 kilómetros del final del Prólogo
ocasionando heridas a varios espectadores, sufriendo lesiones 8
personas, una de gravedad, que fueron trasladados al Hospital Santa
Francisca de Arrecifes para recibir atención médica.
Se interrumpió la competencia para atender a los heridos.
Se espera la decisión de los organizadores.
18:00
Autos
Nº 311 Ten Brinke hizo diferencia
al inicio
Con 53 autos que completaron el prólogo Benhard Ten Brinke,
navegado por el belga Colsoul (Nº 311 Toyota) es el más
rápido con Autos en el Prólogo. El piloto de los Países
Bajos le hizo hace morder el polvo a los favoritos dando la primera
sorpresa de este 38º Dakar logrando su primera victoria en
la prueba. “¡Es increíble!
Hemos ido muy rápido, sin cometer el más mínimo
error.
Está muy bien. Solo son 11 kilómetros. El Dakar de
verdad empieza mañana y será bueno ir delante.
La semana va a ser muy dura, con etapas largas y temperaturas muy
elevadas. Al final, lo más importante es hacer un buen Dakar,
no ganar la primera etapa”, señaló el
más veloz en el Prólogo.
Luego,
se ubicaron dos españoles, Carlos Sainz (Nº 303-Peugeot),
segundo delante de Xavier Pons que es navegado por el argentino
Ricardo Torlaschi en la Ford Ranger del South Racing, otra grata
sorpresa de la especial que les permitió avanzar 17 lugares
en la grilla de partida para la Etapa 1. El "Matador"
Sainz aclaró: "Buen inicio, a
pesar de haber perdido el capo al cruzar un río. Nos costó
5 segundos al quedarse en el cristal y no ver nada".
El ganador de la edición anterior, el catarí Nasser
Al Attiyah (Nº 300-Mini) terminó en cuarta posición
a 5 segundos del ganador del día, empatando el tiempo con
el binomio polaco de Dabroswski-Czachor (Nº 322-Toyota). “He
sudado mucho. Había que hacer una buena carrera. Estaría
bien poder abrir pista mañana, porque va a ser una etapa
mucho más larga y bastante difícil. Pero no es muy
grave si perdemos la especial, porque el resultado es bueno en cualquier
caso. Por ejemplo ya hemos conseguido sacar 4 segundos a Giniel
De Villiers en 11 kilómetros”, comentó
el Príncipe catarí.
Joan
"Nani" Roma y el "debutante" Mikko Hirvonen,
también de Mini, consiguen un sexto y séptimo puesto
respectivamente en esta clasificación, mientras que Giniel
De Villiers (8º) con su Toyota Hilux empata en tiempo con los
otros tres pilotos de Peugeot: Peterhensel (9º), Loeb (10º)
y Despres (11º). Gracias a Ten Brinke, Toyota suma una quinta
victoria de especial en el Dakar.
El mejor piloto argentino ubicado fue Orlando Terranova (Nº
310-Mini) al ser 12º, mientras que Emiliano Spataro (Nº
317-Renault Duster) se ubicó 15º, dos puestos delante
de su compañero en el equipo argentino, el francés
Christian Lavieille. Entre ellos, quedó el boliviano Marco
Bulacia, navegado por el argentino Rubén García (Nº
352-Toyota).
Aquí el Top 20 y los argentinos que ya están rumbo
a Rosario.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Autos
- Prólogo - Clasificación
(18:00 horas de Argnetina)
1º
311 TEN BRINKE-COLSOUL (NLD/BEL-Toyota) 6m08s
2º 303 SAINZ-CRUZ (ESP) (Peugeot) a 3s
3º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG-Ford)
a 4s
4º 300 AL-ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) a 5s
5º 322 DABROWSKI-CZACHOR (POL-Toyota) a 5s
6º 304 ROMA-HARO BRAVO (ESP-Mini) a 7s
7º 315 HIRVONEN-PERIN (FIN/FRA-Mini) a 7s
8º 301 DE VILLIERS-Von ZITZEWITZ (ZAF/DEU-Toyota) a 9s
9º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) a 9s
10º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) a 9s
11º 321 DESPRES-CASTERA (FRA-Peugeot) a 9s
12º 310 TERRANOVA-GRAUE
(ARG-Mini) a 11s
13º 307 VASILYEV-ZHILTSOV (RUS-Toyota) a 13s
14º 329 PROKOP-TOMANEK (CZE-Toyota) a 13s
15º 317 SPATARO-LOZADA
(ARG-Renault) a 17s
16º 352 BULACIA-GARCÍA
(BOL/ARG-Toyota) a 18s
17º 308 LAVIEILLE-POLATO (FRA-Renault) a 20s
18º 309 SOUSA-FIUZA (PRT-Mitsubishi) a 21s
19º 306 VAN LOON-ROSEGAAR (NLD-Mini) a 23s
20º 323 HUNT-SCHULZ (GBR/DEU-Mini) a 23s
25º 312 GORDON-WALCH (USA-Gordini) a 29s
28º 351 LÓPEZ-LAFUENTE
(ARG/URY-Mini) a 31s
33º 339 SILVA-GLAVIC
(ARG/HRV-Proto Colcar) a 48s
51º 348 FOJ-SANTAMARÍA
(ESP/ARG-Toyota) a 2m04s
53º 343 GIBON-GARCIN (FRA-Toyota) a 4m45s
17:50
Autos
Nº 314 Loeb sin ninguna presión
Todos esperaban expectantes al nueve veces campeón del mundial
de rally. Sin embargo, Loeb (Peugeot 2008 DKR16) no se ha dejado
presionar por el contexto en su primera participación en
el Dakar.
Tras un enlace sin incidentes, finaliza este primer tramo cronometrado
de 11 kilómetros en 6 minutos y 17 segundos. Aunque todavía
habrá que esperar algunos minutos hasta que lleguen todos
los protagonistas de la categoría, Sébastien Loeb
ocupa por el momento la octava posición, empatado con su
compañero en el Team Peugeot Total Red Bull, su compatriota
Stéphane Peterhansel y de su antiguo rival y también
compañero de equipo en el campeonato del mundo de rally,
Mikko Hirvonen (Mini).
“Lo
importante era llegar al final del prólogo y no cometer errores
el primer día. No hemos tenido ningún problema, todo
va bien, pero ya veremos qué pasa en las especiales más
largas.
He hecho lo que he podido. De todas formas tampoco quería
ir delante, ese no era el objetivo.
Durante un parte de la especial me he encontrado en el polvo de
una moto, que estaba delante, no he entendido muy bien por qué,
pero he tenido que adelantar”.
17:45 Motos
Nº 4: Pablo Quintanilla partirá
8° en Rosario
El piloto chileno completó los 11 kilómetros de la
súper especial a solo diez segundos del ganador.
El
Dakar arrancó con un enlace de 335 kilómetros entre
Rosario y Buenos Aires, más un prólogo en Arrecifes
que ganó el español del Team HRC Joan Barreda Bort
(Honda Nº 6) y donde Pablo Quintanilla terminó octavo,
apenas diez segundos más atrás.
"Lo más agotador fue el enlace,
porque hizo mucho calor, más de 35 grados en la carretera",
dijo Pablo en el bivouac de Rosario.
"Corrimos la especial un llano con árboles, bien rápida;
hubo tres curvas súper cerradas y un cruce de río
que les apagó el motor a varios", cerró
el piloto de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.
En efecto, su compañero francés Pela Renet perdió
más de cinco minutos en la pasada de agua.
17:40Nº 46 Mauricio
Gómez (Yamaha): "Paco"
complicado en el Prólogo
El piloto argentino oficial Yamaha Motor Argentina, declaró
debajo del podio de largada: “Llego
muy preparado a este Dakar. Sobre todo en la parte física
y psicológica. Sin dudas, estoy en mi mejor nivel. Incluso
mejor que en 2013, edición en la que venía haciendo
un buen trabajo hasta que sufrí una caída de la que
tardé mucho en recuperarme. Estoy agradecido a Yamaha. No
soy un piloto joven y que una empresa de su nivel me esté
apoyando es algo maravilloso. Mi objetivo es devolverle esa confianza
con el mejor resultado posible”.
Luego en el Prólogo, "Paco" sufrió inconvenientes
para culminar 134º a más de 21 minutos del más
rápido y así lo reflejó:
"Fue un mal día, mejor hoy que mañana. En el
vado del km 1 , entró agua al filtro de aire y la moto se
apagó perdí mucho tiempo, gracias a la gente de Arrecifes
que me ayudaron con la moto. Mañana largamos muy retrasados
, tranquilo y a buscar rito. Esto es largo y recién empieza".
17:23
Motos:
Detalles en el Prólogo
Cabe destacar la 16ª posición de Toby Price (Nº
3-KTM), que termina a 18 segundos del ganador del día. Los
franceses Pierre Alexandre Renet (Nº 51-Husqvarna) y Antoine
Meo (Nº 49-KTM) han preferido ser cautos y finalizan, respectivamente,
en 119ª y 106ª posición, mientras que Adrien Van
Beveren (Nº 42-Yamaha) consigue un muy buen tiempo en su primera
especial de un Dakar. Tras ser el tiempo de referencia bastante
tiempo, al final se adjudica el cuarto puesto de la clasificación.
17:16 Motos
Nº 127:
Los 136 motociclistas rumbo a Rosario
El argentino Juan Agustín Rojo (Nº 127-Gas Gas) pudo
solucionar el inconveniente que tuvo a pocos metros de largar el
Prólogo, aunque perdiendo dos horas.
16:39
Motos: Nº 6 y Nº 7
Barreda Bort y Faría se destacaron
en el Prólogo
El español Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) y portugués
Rubén Faría (Nº 6-Husqvarna) empataron el mejor
tiempo del Prólogo de 11 kilómetros de Arrecifes.
“Se trató de una etapa corta,
no de una auténtica especial del Dakar. He corrido bien,
pero no sé todavía si he ganado o no. Me ha parecido
interesante para poner a prueba la moto: todo ha ido bien, el motor,
las suspensiones, los amortiguadores, los neumáticos. Está
bien saber que voy a salir mañana entre los seis primeros.
Tengo 41 años, pero me siento bien, el equipo Husqvarna ha
depositado su confianza en mí y he empezado bien”,
comentó el portugués de Husqvarna.
Quien no tuvo una buena pasada fue Paulo Gonçalves (Nº
2-Honda) quien quedó 50º.
luego de sufrir problemas mecánicos que lo tuvo detenido
varias veces.
Laia Sanz (Nº 12-KTM) tuvo un percance en un cruce para selalr
el especial siendo 116º y así lo reflejó: "Estoy
más tranquila ahora, después de la leve susto que
tuve en el río. Es mejor que esto suceda hoy antes que en
otra etapa. Pude poner en marcha rápida la moto y dentro
de todo no voy a empezar mañana en tan mala posición".
Aquí el top ten y los argentinos en cartrera:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Prólogo
Orden de largada de la Etapa 2 Rosario-Villa Carlos Paz
Motos
1º 6 BARREDA BORT Joan (ESP-Honda) 6m27s
= . 8 FARÍA Ruben (PRT-Husqvarna)
6m27s (foto 1)
3º 7 RODRIGUES Helder (PRT-Yamaha) a 3s
4º 42 VAN BEVEREN Adrien (FRA-Yamaha) a 4s
5º 19 METGE Michael (FRA-Honda) a 8s
= . 47 BENAVIDES
Kevin (ARG-Honda) a 8s
7º 23 FARRES GUELL Gerard (ESP-KTM) a 9s
8º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL-Husqvarna) a 10s
9º 5 SVITKO Stefan (SVK-KTM) a 11s
10º 11 VILADOMS Jordi (ESP-KTM) a 13s (foto
2)
14º 22 PIZZOLITO Javier (ARG-Honda)
a 16s
16º 3 PRICE Toby (AUS-KTM) a 18s
29º 104 DUPLESSIS Diego
Martín (ARG-KTM) a 30s
31º 38 LÓPEZ JOVE
Esteban Ariel (ARG-Yamaha) a 33s
34º 53 RODRÍGUEZ
Pablo (ARG-KTM) a 36s
47º 147 KOZAC José
Julián (ARG-Yamaha) a 56s
50º 2 GONCALVES Paulo (PRT-Honda) a 1m00s
59º 67 PASCUAL Pablo Oscar (ARG-KTM)
a 1m09s
62º 122 URQUÍA Sebastián
Alberto (ARG-Yamaha) a 1m12s
64º 109 COLA Federico Eduardo (ARG-Honda)
a 1m13s
69º 72 ONTIVEROS Alberto
Santiago (ARG-Beta) a 1m18s
98º 150 MEDINA Alexis Martín
(ARG-Beta) a 1m58s
101º 133 QUIROGA Julio
Federico (ARG-Yamaha) a 2m02s
115º 146 JULIÁN
Guillermo (ARG-Yamaha) a 3m40s
116º 12 SANZ Laia (ESP-KTM) a 3m43s
134º 46 GÓMEZ Mauricio
Javier (ARG-Yamaha) a 21m14s
136º 127 ROJO Juan Agustín
(ARG-Gas Gas) 2h01m27s
Ruben Faría (Husqvarna)
Kevin
Benavides (Honda)
Javier Pizzolito (Honda)
16:31
Motos: Las 136 motos iniciaron el Prólogo: Con
la largada de Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), hace instantes,
todos los motociclistas que salieron de Tecnópolis iniciaron
el Prólogo de 11 kilómetros en Arrecifes y de ellos
131 ya han cruzado la meta y van rumbo a Rosario. Hasta ahora Ruben
Faría (Nº 8) y Joan Barreda Bort (Nº 6) empatan
el mejor tiempo con 6m27s y aventajan por 3 segundos a Helder Rodrigues
(Nº 7). Habrá que esperar unos minutos para saber quién
larga primero entre Motos en la Etapa 1.
16:23 Motos
Nº 23: Van
Beveren se destaca con la Yamaha
Aunque quedan muchos pilotos por terminar, por ahora el más
rápido en la primera especial de la categoría motos
es Adrien Van Beveren. En su primera participación en el
Dakar, el joven francés del equipo Yamaha Junior Rally Team
consigue un buen resultado con un tiempo de 6 minutos y 31 segundos.
De los novatos del Dakar se esperan buenos resultados de Antoine
Meo, cinco veces campeón del mundo de enduro, así
como de Pierre Alexandre Renet. Francia sueña con un triplete
francés en la meta final. Pero son muchos los dispuestos
a impedirlo…
16:19
QuadsNº 251
Ignacio Casale (Yamaha):
"No he corrido ningún riesgo"
El ganador del Prólogo, el chileno Ignacio Casale comentó:
“Parece que he ganado el prólogo.
No me lo esperaba. He avanzado a mi ritmo. Un ritmo tranquilo, sin
correr riesgos. No montaba en el cuadriciclo desde el 15 de diciembre.
Anoche dormí bastante mal. Quería montar en el cuadriciclo
y acelerar.
Parecía un niño esperando que llegue la mañana
de Navidad. Estoy muy contento de haber ganado el prólogo.
Y espero que el resto de las etapas sean igual de positivas. Mañana
salgo sin polvo adelante, en primer lugar, siento que va a ser una
etapa bastante sinuosa y rápida.
Va a ser un Dakar muy abierto, con un nivel elevado. La categoría
va a estar muy reñida con Marcos (Patronelli), Alejandro
(Patronelli), Rafal (Sonik)… Somos unos ocho posibles aspirantes
al título. Va a ser interesante. Estoy muy contento con esta
jornada. ¡Viva Chile! ¡Viva Sudamérica! ¡Adelante!”.
16:15
Quads
Nº 250 Rafal Sonik (Yamaha):
"Algunos han debido volar en la especial".
Luego de haber finalizado 14º en el Prólogo, el último
ganador hizo una referencia al completar los 11 kilómetros:
“No me esperaba un gran resultado,
porque sé que los pilotos de aquí conocen bien algunos
terrenos. Y la primera etapa siempre es la más difícil
para mí. Cuando tuve que abandonar, fue durante la primera
jornada. En el resto de mis participaciones llegué hasta
el final. Así que esta vez he querido ser prudente. El problema
es que en el enlace he perdido mi herramienta de seguimiento del
road book, así que tuve que usar el de emergencia, que funciona
menos bien. ¿Habré perdido unos 20 segundos? ¡Eso
significa que algunos han volado literalmente durante la especial!
Pero no pasa nada”.
15:37 Motos
Nº 127 Juan Agustín Rojo
(Gas Gas): El argentino parado nada
más empezar la especial
El piloto argentino parece haberse parado algunos cientos de metros
después de iniciar la especial del día e intenta reanudar
la carrera después de sufrir, al parecer, un problema técnico.
15:34 Motos
Nº 67 Pablo Oscar Pascual (KTM)
Otro argentino inicia el Prólogo:
Con la largada del argentino Pablo Pascual, 78 de los 136
motociclistas que salieron de Tecnópilis ya iniciaron el
Prólogo de 11 kilómetros en Arrecifes y de ellos 59
ya han cruzado la meta y van rumbo a Rosario. Hasta ahora, el mejor
tiempo es para otro piloto local, Diego Martín Duplessis
(Nº104-KTM) con 6m57s.
15:34
Quads:
Las lucha entre mujeres
En cuanto a las mujeres en cuatricíclos, la francesa Camelia
Liparoti (Nº 259), que ostenta el récord de kilómetros
recorridos en quad en el Dakar, terminó el Prólogo
siendo 35ª a 1m24s del ganador, el chileno Ignacio Casale.
La española que radica en Venezuela, Covadonga Suárez
(Nº 281) terminó en 43ª la posición, a poco
menos de 2 minutos del mejor. Un buen resultado para su primera
participación en el Dakar.
15:11 Quads
Nº 275 Pequeño
escollo pero buen inicio
Edward Barbier, piloto sudafricano, el primero que padecía
un problema técnico en el enlace rumbo a la especial, parece
haberlo resuelto bien, porque termina el tramo cronometrado sin
ningún problema en 8m16s. Así que todo se ha quedado
en un mero susto para el piloto del Yamaha YZF 700 R número
275.
15:04
Quads Nº
251 Ignacio Casale (Yamaha) Fue
el mejor en la primera especial
El chileno fue el vencedor en el Prólogo de 11 kilómetros
en los alrededores la ciudad bonaerense de Arrecifes (7m14s) que
le permitirá ser, entre los quads, el primero en largar mañana
desde Rosario la Etapa 1 que culminará en Villa Carlos Paz.
Aventajó por 5 segundos al ganador de los Dakar del 2010
y 2013 y que retorna en esta 38ª edición, el argentino
Marcos Patronelli (Nº 252-Yamaha).
Luego lo harán otros riders locales: Pablo Copetti (Nº
272-Yamaha), Alejandro Patronelli (Nº 253-Yamaha), Lucas Bonetto
(Nº 267-Honda), Daniel Domaszewski (Nº 261-Honda), siendo
el 6º en partir, mientras que el último ganador del
Dakar, el polaco Rafal Sonik (Nº 250-Yamaha) será el
14º.
Este Prólogo no acumula tiempos en el Dakar 2016 y solo ordena
la largada de la Etapa 1. Los 45 qudas completaron el recorrido.
Aquí las primeras diez posiciones y los argentinos en carrera:
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Prólogo
Orden de largada de la Etapa 2 Rosario-Villa Carlos Paz
14:31
Quads
Nº 298 Lucas Zaffi (Can Am) comenzó
a transitar el Prólogo de 11 kilómetros en los alrededores
la ciudad bonaerense de Arrecifes colmado de público, lñuego
de realizar el enlace de 171 kilómetros desde Tecnópolis.
Fue el primer rider en quads en hacerlo y el próximo argentino
será Julio Estanguet (Nº 289-Can Am) en cuatro minutos
y dos minutos y medio detrás lo hará Claudio Bayer
(Nº 284-Yamaha Raptor).
14:30 El
Ministro Santos en la largada
La competencia de Rally más importante del mundo comenzó
su octava edición en Sudamérica, en está edición
recorrerá 10 provincias argentinas a lo largo de todas sus
etapas. El Ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos,
participó de la largada simbólica que se llevó
a cabo en Tecnópolis.
El
ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos junto al
jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Horacio
Rodriguez Larreta; el vicejefe de Gobierno de la Ciudad, Diego Santilli;
el titular del Sistema Nacional de Medios Públicos, Hernán
Lombardi; el subsecretario General de la Presidencia en Presidencia
de la Nación, Valentin Diaz Gilligan; el intendente de Vicente
López, Jorge Macri y el presidente de la Cámara Argentina
de Turismo, Oscar Ghezzi, participaron de la ceremonia de inicio
del Rally Dakar Argentina – Bolivia 2016, en el predio ferial
Tecnópolis, en la provincia de Buenos Aires.
Santos destacó que “Argentina
vivió una ceremonia de largada única, donde el público
disfrutó del paso de los vehículos con mucha alegría
y entusiasmo. El Dakar ya es un clásico para nosotros, ya
que se ha convertido en una pieza de desarrollo para cada una de
las economías regionales por donde se moviliza y además
es una herramienta clave para poder promocionar a nuestro país
y poner a Argentina ante los ojos del mundo”, finalizó.
La
38ª edición del Rally Dakar 2016, Buenos Aires-Rosario,
comenzó su actividad con la largada simbólica desde
Tecnópolis.
La carrera comenzará mañana con un prólogo
de 10 kilómetros desde la ciudad de Arrecifes, provincia
de Buenos Aires, hasta llegar a Rosario, donde estará el
Campamento 0 y luego a Villa Carlos Paz, que será el primer
campamento; luego transitarán por Termas de Río Hondo,
Tucumán y Jujuy.
La caravana de vehículos cruzará a Bolivia (Uyuni),
para regresar el 10 de enero a la Argentina, con un día de
descanso en Salta. Finalmente, la competencia pasará por
Belén, La Rioja, San Juan y concluirá, el 16 de enero,
en Rosario, en el Monumento de la Bandera, uno de los símbolos
turísticos de Argentina.
En
la última edición realizada entre Argentina, Bolivia
y Chile, el evento contó con 4.8 millones de espectadores;
una cobertura de 190 países, más de 70 canales, 150
medios de distintas partes del mundo, aproximadamente 1 millar de
telespectadores y una repercusión económica de aproximadamente
trescientos catorce millones de dólares (U$S 314 millones).
Durante todo el día los pilotos recorrieron el predio Tecnópolis
en un trazado diseñado para que todo el público pudiera
acercarse y ver a los competidores, desearles suerte y agazajarlos
antes de su partida. Del mismo modo cada uno de los vehículos
desfilo por el podio montado especialmente para esta edicíón.
Algunos
de los pilotos argentinos más destacados y reconocidos durante
la jornada fueron Marcos y Alejandro Patronelli, que buscará
coronarse nuevamente en la categoría Cuatriciclos; Orly Terranova
que competirá con un MINI; Emiliano Spataro, con una Renault
Duster; Juan Manuel Silva, con una Mercedes del equipo Colcar; Javier
Pizzolito y Pablo Rodriguez, que lo harán con motos Honda
HRC, y Federico Villagra, que participará, en esta edición,
con un Camión Iveco, y los más destacados pilotos
extranjeros.
14:29 Quads:
Aumenta la tensión
Las primeras motos y quads han llegado al inicio del primer sector
cronometrado de este Dakar 2016. El primer piloto tomará
la salida a las 14:30 (hora local) para recorrer unos 11 kilómetros,
una distancia sumamente corta, que los más rápidos
zanjarán en unos 10 minutos.
Cabe destacar que se recupera el prólogo tras 11 años
de ausencia. El último se disputó en España
durante el Dakar de 2005. Se imponía entonces David Frétigné
en la categoría motos y Robby Gordon en la de autos. El piloto
estadounidense entraba así por la puerta grande en el Dakar,
al ganar la primera especial que disputaba en la prueba. Podría
dar ideas a más de uno…
14:03 Autos
Nº 300 Nasser Al-Attiyah (Mini):
El Príncipe sale en busca
de otro triunfo
El catarí, ganador de la edición del Dakar 2015 ha
cruzado la rampa y antes de partir hizo flamear una bandera Argentina
en agradecimiento a los seguidores en el país. El pilto del
X-Raid, Nasser Al-Attiyah, va rumbo a Arrecifes donde a las 16:41
tendrá que comenzar el Prólogo de 11 kilómetros.
13:25
Motos Nº
2 Paulo Gonçalves (Team HRC): Hace instantes,
el portugués, segundo el año pasado con su Honda,
partió rumbo hacia Arrecifes y luego a Rosario, fin del Prólogo
del Dakar 2016, siendo el último motociclista , de 136, en
hacerlo.
En 10 minutos, tomarán la salida los autos, el primero será
el catarí Nasser Al Attiyah (Mini), ganador del Dakar 2015.
Tras 171 kilómetros de enlace, los competidores afrontarán
su primera especial de 2016. Un sector cronometrado de 11 kilómetros
para “abrir boca”. La salida de la primera moto está
prevista a las 14:30 y el primer auto a las 16:54 hora local. Al
término de este primer pulso contra el reloj, los competidores
deberán recorrer 164 kilómetros más hasta el
primer vivac instalado en Rosario.
11:45
Comenzó el Dakar 2016:
Los quads abren el camino hacia Rosario pasando por un Prólogro
de 11 kilómetros en Arrecifes que tendrá inicio a
las 14:30 horas y definirá el orden de salida de la Etapa
1 Rosario-Villa Carlos Paz.
El argentino Lucas Zaffi (Nº 298) fue el privilegiado en partir
primero. Luego de los cuatricilos, será el turno de las motos
que largan también en orden invertido a partir de las 12:12
horas; mientras que los autos lo harán a partir de las 14:30
horas y los camiones desde las 16:05 horas, ambos con orden de salida
por numeración.
10:20 Trasmisión
en Argentina: A partir de las 11:30 horas, la TV
Pública (Canal 7) comenzará la emisión de la
38ª edición del Dakar, también podés verlo
por internet en http://www.tvpublica.com.ar/vivo-2/.
09:37
Comenzó el Briefing:
Hace instantes, Etienne Lavigne comenzó la reunión
con pilotos y navegantes del Dakar 2016 quienes ya recibieron los
road book (hoja de ruta). Como manda la tradición, se invitaba
al piloto más joven inscrito en esta edición, Sheldon
Creed, a leer la carta de buena conducta que todos los competidores
deben firmar.
Queda muy poco para que el argentino Lucas Zaffi (Nº 298) sea
el primero en cruzar la rampa de largada en Tecnópolis (Villa
Martelli, provincia de Buenos Aires, a las 11:45 horas.
00:01 Tecnópolis:
Llega la hora de los pistoletazos ¡Ya está todo listo! Los 347 pilotos habilitados
(136 en motos, 45 en quads, 111 en autos y 55 en camiones) esperan
la salida de la 38ª edición entre Argentina y Bolivia.
560 competidores pilotarán o copilotarán estos vehículos.
Un 33% de los pilotos de las 181 motos y quads participan por primera
vez en la competición. Incluyendo los vehículos de
asistencia, están representadas 60 nacionalidades diferentes,
con el siguiente Top 5: Francia un 15,7%, Países Bajos un
15%, Argentina un 12,6%, España un 7,6% y la República
Checa un 5,5%.
Si bien la jornada se anuncia como un pequeño aperitivo,
este prólogo puede resultar bastante “contundente”
gracias
a sus 346 kilómetros, 11 de ellos de especial.
En este ejercicio donde a menudo se tiene más que perder
que ganar, cabe preguntarse cómo responderán los “recién
llegados” en la categoría de coches, concretamente
Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen. ¿Querrán marcar
el territorio desde el principio o, como mínimo, aprovechar
una configuración que les es relativamente favorable? ¿Son
los 11 kilómetros del prólogo una distancia demasiado
corta para salir a la caza de su primer scratch? Los más
veteranos, ¿les dejarán caer en la trampa del prólogo?
El
interés está garantizado, máxime teniendo en
cuenta que la clasificación del prólogo determinará
el orden de salida del día siguiente… Lo mismo puede
decirse de la carrera de motos donde, en ausencia del líder
del año pasado, Marc Coma, los cabezas de cartel tratarán
de obtener una primera ventaja que les sirva de acicate.
En definitiva, en los 11 kilómetros de sector cronometrado,
los pilotos deberán asegurarse muy mucho de no confundir
velocidad con precipitación. ¿Habrá sorpresas
o no? La respuesta, ¡mañana a última hora de
la tarde….!
El briefing de carrera tendrá lugar a las 9:30 horas en Tecnopolis
donde se entregará el Road Book del prólogo, mientras
que el de la primera etapa se entregará en el CH de llegada
al Bivouac “light” de Rosario. Durante el briefing se
anunciarán los horarios de paso en el podio y se entregarán
los roadbook, notas del vehículo de apertura y el código
GPS. 4.
Los competidores pasarán por el podio entre las 11:45 y las
17:00 horas siendo los primeros competidores que saldrán
del Parque Cerrado (11:15 horas) los que participen con cuadriciclos.
Todo será tarsmitido por la TV Pública (Canal 7).
Después del podio, los vehículos se dirigirán
en enlace hacia el prólogo en los alrededores
de Arrecifes. Una vez terminado el prólogo se dirigirán
en enlace hacia el Bivouac “light” cerca de Rosario.
Dakar
2016 Argentina Bolivia - Prólogo
Orden y hora de largada de Argentinos en Tecnópolis
y en Arrecifes
Cuatriciclos
1º 298 ZAFFI Lucas 11:45 -14:30
9º 289 ESTANGUET Julio 11:49 - 14:34
14º 284 BAYER Claudio 11:51:30 - 14:36:30
15º 283 VERZA Carlos 11:52:00-14:37:00
18º 280 INNOCENTE L. 11:53:30 - 14:38:30
19º 279 BUSTAMANTE Pablo 11:54 - 14:39
20º 278 CARIGNANI Juan 11:54:30 - 14:39:30
21º 277 CREATORE Leandro 11:55 - 14:40
25º 272 COPETTI Pablo 11:57 -14:42
28º 268 GIORDANA G. 11:58:30 - 14:43:30
29º 267 BONETTO Lucas 11:59 - 14:44
33º 263 HANSEN Santiago 12:01 - 14:46
34º 261 DOMASZEWSKI D. 12:01:30-14:46:30
37º 258 MAZZUCCO Daniel 12:03 -14:48
41º 254 GONZÁLEZ FERIOLI 12:05 - 14:50
42º 253 PATRONELLI A. 12:05:30-14:50:30
43º 252 PATRONELLI M. 12:06 - 14:51
45º 250 SONIK Rafal(POL) 12:07 -14:52
Motos
3º 150 MEDINA Alexis 12:13 - 14:58
6º 147 KOZAC José 12:14:30 - 14:59:30
7º 146 JULIÁN Guillermo 12:15 - 15:00
18º 133 QUIROGA Julio 12:20:30 - 15:05:30
22º 127 ROJO Juan A. 12:22:30 - 15:07:30
27º 122 URQUÍA Sebastián 12:25 - 15:10
38º 109 COLA Federico12:30:30 - 15:15:30
43º 104 DUPLESSIS Diego 12:33 - 15:18
72º 72 ONTIVEROS A. 12:47:30-15:32:30
76º 67 PASCUAL Pablo 12:49:30 - 15:34:30
90º 53 RODRÍGUEZ Pablo 12:56:30 -15:41:30
96º 47 BENAVIDES Kevin 12:59:30 - 15:44:30
97º 46 GÓMEZ Mauricio 13:00 - 15:45
104º 38 LÓPEZ JOVE E. 13:03:30 - 15:48:30
117º 22 PIZZOLITO Javier 13:13 - 15:58
136º 2 GONÇALVES (PRT) 13:46 - 16:31
Autos
Nº 308 Christian Lavieille
(Francia-Renault Duster): Al punto
justo
Por primera vez en su historia sudamericana, el Dakar tendrá
una primera etapa precedida por un prólogo, un ejercicio
de alto riesgo
“En los 11 kilómetros del prólogo, es más
lo que se puede perder que ganar”, advierte Christian Lavieille
a los pies del podio. Sexto en la clasificación de coches
en 2015, el francés oriundo del Var sabe muy bien lo que
está en juego en el ejercicio que deberán realizar
sus rivales y él este sábado 2 de enero. La fórmula
está destinada a determinar el orden de salida de la primera
etapa. “Debemos evitar los errores para
no comprometer nuestras opciones en la carrera”, explica
el piloto del equipo argentino Renault Duster Dakar Team. "Ahora
bien, tampoco conviene terminar demasiado atrás, pues será
muy difícil adelantar en las primeras especiales. No hay
mucha navegación durante la primera semana del rally, son
más bien pistas rápidas… Quienes estén
detrás van a encontrarse con mucho polvo”. Ni
pasarse ni quedarse corto, he ahí la ecuación que
deberán resolver los competidores. Para Christian Lavieille,
un puesto en el Top 15 en este aperitivo de once kilómetros
sería un objetivo razonable y prudente. En lo que respecta
a la clasificación final, el francés, que ha dejado
Toyota este año para sumarse a las filas de Renault, aspira
a terminar de nuevo en el Top 10. Nº
337 Sheldon Creed (USA-Gordini):
De tal palo, tal astilla
Bajo la batuta de Robby Gordon, el piloto más joven de la
categoría de coches de la historia del Dakar, el estadounidense
Sheldon Creed, da muestras de impaciencia en la víspera de
su estreno en la prueba reina de los rally raids.
Con su cara de adolescente y sus aires de skater, Sheldon Creed
no pasa desapercibido entre los competidores del Dakar. Afable y
accesible, se presta con gusto a las peticiones de fotos y las sesiones
de autógrafos. “Es fantástico
estar aquí”, responde cuando se le pregunta
por sus primeras impresiones la víspera de la salida.
Este californiano de 18 primaveras, especialista en las carreras
americanas de Off-Road Super Trucks, está a punto de descubrir
el Dakar sin tener la menor experiencia en el universo del rally
raid. “No conozco ni el coche”,
confiesa con franqueza.
“Robby me ha enseñado algunos videos de cámaras
de a bordo para que me familiarice con su comportamiento y su pilotaje.
En cualquier caso, estoy muy emocionado y ansioso por ver qué
me depara la carrera”. Todo lo anterior no le impide
acariciar el sueño de lograr un buen resultado. “Sé
que tengo mucho por aprender y que está por ver cómo
voy a responder a los retos de navegación y de las especiales…
Voy a tomarme la carrera día a día, esforzándome
por llegar lo más lejos posible. Con todo, creo que si termino
de forma regular en el Top 15 puedo aspirar a una buena posición
en la clasificación final”.
Ambicioso, el chaval llega con ganas de aprender y no de hacer un
mero acto de presencia. Algo que quiere dejar claro desde el propio
prólogo. “Me gustaría
colarme en el Top 10 para poder tomar la salida de la primera especial
sin tragar demasiado polvo”, afirma con determinación.
No hay duda de que hay mucho de Robby Gordon en Sheldon Creed. Nº 405 Juan Gabriel Abarca-Juan
Cruz Varela Blanco (Toyota Hilux-Clase T3-foto)
: "Ya quedó la camioneta en el
parque cerrado y estamos esperando que llegue mañana, y poder
empezar a cumplir nuestro sueño. Hoy trabajamos en conocer
más la Hilux, sobre todo en la parte mecánica que
lo vamos a necesitar mucho por lo dura de la carrera que se viene".
Cuatriciclos Nº 281 Covadonga Fernández
Suárez (Venezuela-Can Am Renegade 800) La
otra quadista
Desembarca en una de las categorías más competitivas
sin perder la sonrisa. Covadonga Fernández Suárez,
novata hispano-venezolana, será uno de los pilotos a seguir
en la carrera de quads.
Nació en Gijón, Asturias, pero vive en Puerto Ordaz,
en Venezuela. Debuta en el gran universo del rally raid en Argentina
y no parece sorprenderse por este nuevo giro que da su vida: “Hace
falta estar un poco loco para competir en esta carrera, lo sé…”.
Hace hoy dos años que se prepara para la prueba y participa
en carreras, como el último rally de Marruecos, donde terminó
en 42ª posición (clasificación motos-quads).
Un resultado interesante que permite medir su capacidad para gestionar
un Dakar. “Mi objetivo es completar
la carrera. Creo que llego bien preparada”. Para ello
ha seguido los sabios consejos y recomendaciones de Juan Manuel
González “Pedrega”. “Tiene
voluntad”, dice de ella el antiguo quadista estrella
de la era africana del Dakar. A sus 51 años, esta empresaria
y corredora de bolsa no pretende ganar la partida a Camelia Liparoti,
si bien confiesa que le impresiona lo que se le viene encima. Esta
alegre novata deberá movilizarse también por su marido,
Eduardo Marcos, para quien hará de mochilera. Nº
298 Lucas Zaffi (Can Am Renegade 800): Celebra
año nuevo debutando en el Dakar
Lucas Zaffi acaba de ser padre junto a Cecilia, su señora,
celebraron el 18 de Diciembre del año pasado la llegada de
su primer hijo, Bruno. Y siguen teniendo motivos para sentirse felices;
Lucas está a punto de debutar en el Dakar, un auténtico
sueño también para una gran persona como es este cordobés
que en 2015, y completando su preparación para la gran aventura
del deporte motor, ganó el Dakar Challenge en el Desafío
Guaraní, en Paraguay; esto significó obtener la beca
para el evento mayor.
"La verdad es que nos sentimos muy contentos
en la familia. Primero por ser padres, ahora porque finalmente puedo
tomar parte del Dakar, que es algo incomparable para un piloto amateur
como yo, amante de las carreras de tipo cross country. Cecilia me
ha apoyado siempre en esta disciplina deportiva y compartimos todo.
De hecho, fue ella la que me convenció para que tomara parte
de la competencia, pese a que prácticamente coincidía
con el nacimiento de Bruno con el evento", señaló
Lucas que integra el Team Mazzucco, una de las escuadras más
experimentadas del ambiente del cross country.
"Todo lo que aprendí hasta hoy
me lo enseñó Daniel (Mazzucco), con quien había
colaborado ya en el Dakar, Después me quise subir yo mismo
a un cuatri para empezar a correr en las pruebas preparatorias para
la gran aventura", cuenta el piloto cordobés
que también tomó parte del Desafío Ruta 40,
del Desafío del Inca y de otras carrera del Campeonato Argentino
de Cros Country (CARCC), con importantes resultados.
El cuatriciclo con el que Lucas compite en el Dakar 2016 es un Can
Am Renegade 800 de su propiedad, preparado en Villa Allende, provincia
de Córdoba, por Pablo Manero, un mecánico de confianza.
"Pablo siempre se encargó de la
preparación de mi cuatri, así que ahora en el Dakar
quería que siga haciéndolo. Tenemos una gran relación
y eso me ayuda también a tener confianza para lo que viene",
asegura Zaffi, quien tendrá el privilegio de ser el primero
en largar el Dakar 2016. Camiones
Nº 514 Federico Villagra:
Sobre un Iveco, arranca un nuevo
Dakar para el "Coyote"
A pocas horas de haber comenzado un nuevo año, una nueva
aventura, definida como la competencia más exigente del planeta,
será la que hoy en la ciudad de Buenos Aies, y que recorrerá
una buena parte del territorio argentino y boliviano durante los
próximos 15 días.
Desde el llamativo predio de Tecnópolis, el Rally Dakar 2016
tendrá su lanzamiento protocolar, nuevamente con la presencia
de uno de los más importantes referentes del automovilismo
en nuestro país, el cordobés Federico Villagra, quien
en esta oportunidad tripulará un camión Iveco Torpedo
del prestigioso equipo holandés de Gerard De Rooy.
Tras haber participado en las últimas dos ediciones del Dakar
con una unidad Mini del equipo X Raid y luego sobre una Ford Ranger
del equipo South Racing, “Coyote” tendrá bajo
su mando a un verdadero “monstruo” sobre ruedas, con
el que ya tuvo una valiosa experiencia en el último Dakar
Series de Marruecos, logrando un increíble tercer puesto.
El Equipo: Federico estará acompañado por Jorge Pérez
Companc, su navegante durante toda su participación en el
WRC junto al equipo Ford Munchis, y junto a Andrés Memi,
su último navegante en el Dakar 2015. José María
Volta será nuevamente el coordinador de logística
del equipo argentino, aportando su vasta experiencia internacional.
La estructura del equipo oficial Iveco es una de las más
importantes en este Dakar. Cuenta con cinco camiones en carrera
y seis camiones de asistencia, incluido el taller móvil que
compite en la misma categoría. Federico tendrá como
compañeros de equipo a Gerard De Rooy, Ales Loprais, Ton
Van Genugten y Pep Villa.
Los primeros pasos, en Buenos Aires: Las primeras acciones de Federico,
Andrés y Jorge en este evento, se llevó a cabo el
pasado jueves con la presentación del equipo en la concesionaria
oficial Iveco Aurelia de Pacheco. Allí se brindaron detalles
de todo lo que será esta increíble experiencia, con
un fluído contacto con diferentes medios de prensa locales
e internacionales.
En
el día de ayer, el equipo desarrolló un test privado,
recorriendo varios kilómetros para dejar a punto todas las
unidades, las cuales tuvieron su verificación técnica
y administrativas esta mañana en el predio de Tecnópolis.
“Volvemos a participar en un Dakar,
una idea que surgió de charlar entre amigos como son Jorge
Pérez Companc y Andrés Memi a principios de este año,
y que luego pudimos cristalizar en un test que realizamos en Marruecos
en agosto y luego participando en un Dakar Series también
allí, en donde pudimos lograr un increíble podio.
Eso se dio gracias a una rápida adaptación al camión,
que es algo así como un auto de carrera pero gigante. Más
alla´de eso, la interacción entre los tres fue excelente,
cada uno cumpliendo con su función, haciendo incapié
especialmente en la navegación. Fue una estupenda experiencia,
la cual hemos capitalizado, teniendo como objetivo para este Dakar,
arribar entre los primeros cinco de la clase. Si bien es un tanto
ambicioso, creemos que con un buen ritmo y una buena navegación,
podremos batallar para lograrlo, pero también trabajaremos
en función del equipo. La conducción del Iveco tiene
sus secretos y también sus dificultades, por ejemplo para
a veces “meterlo” en el camino por su tamaño,
pero no deja de ser un “auto de carrera enorme”. Es
realmente divertido! Más allá de eso, contamos con
una excelente estructura de apoyo y una gran organización,
todo lo necesario para aspirar a un buen resultado",
señaló el "Coyote".
La
jornada final de verificaciones
01-Ene-2016
(Prensa Sportmotor y Dakar).- Mañana se pone
en marcha la 38ª edición del Dakar y hoy es el último
día para completar las verificaciones técnicas y administraticas
en Tecnópolis, por tal motivo, hay un intenso movimiento
en una jornada que comenzó con lluvia y luego asalió
el sol, con un calor intenso.
Importantes protagonistas en las distintas categorías completaron
los trámites que los habilitan a largar el 2 de Enero desde
la rampa en en el predio de Tecnópolis, a partir de las 11:15
horas
Les detallo algunos de los que estuvieron, en Motos: el Yamaha Dakar,
el Himoinsa Racing Team y el equipo KTM; en Autos: el Team Peugeot
Total Red Bull, el Mini X-Raids, Robby Gordon y su pulilo Sheldon
Creed con los Gordini; y en Camiones: Ales Loprais con el Iveco
y el japonés Suguwara Yoshimasa con el Hino 500 #528, el
participante de mayor edad (74 años) en el Dakar 2016 y que
corrió 32 de los 37 rally disputados, tanto en motos, autos
y camiones:
Laureano Campanera tuvo problemas para verificar el Buggy Proto
LCA Corvette que armó su equipo, el Donto Racing, y finalmente
pudo lograrlo siendo el último en hacerlo. Solo
9.500 kilómetros
Las especulaciones en torno a las opciones de unos y otros de coronarse
en el Dakar han alcanzado su clímax y culminado al mismo
tiempo en la segunda y última jornada de verificaciones técnicas
y administrativas. Mañana, será sobre el terreno de
juego donde los aproximadamente 345 vehículos (la cifra definitiva
está por confirmar) tomarán la salida de un prólogo
de 11 kilómetros que les llevará hasta la línea
de meta de Rosario.
En el Dakar, los años y los días nunca se asemejan.
Durante la segunda jornada de verificaciones, el cielo de Buenos
Aires ha jugado al contraste al ritmo de las agujas del reloj, enviando
a la misma hora chubascos y rayos de sol sobre el capó de
los buggys y 4x4 que se presentaban en Tecnópolis.
En mitad de este rompecabezas para los meteorólogos, se ha
ido abriendo camino e imponiendo una idea a fuerza de constancia:
la lucha por el título será dura y encarnizada en
todas las categorías. La armada X-Raid, primera en animar
el parking de espera con sus 12 Minis, ha aportado el tono de la
seguridad en boca de su jefe de filas y defensor del título
Nasser Al Attiyah. El catarí, consciente de la competencia
interna que representan Joan "Nani" Roma y Orlando Terranova,
conoce sus bazas y el respeto que inspira, tras “una
temporada excepcional donde he volado con Matthieu Baumel y en la
que hemos ganado varios títulos en terrenos de distinta naturaleza”.
El principal favorito ha dejado caer, como quien no quiere la cosa,
que “el Peugeot ha progresado pero no
me parece aún lo suficientemente fiable. En cualquier caso,
para no perder, tendremos que ser inteligentes”.
La respuesta no se ha hecho esperar del lado de la parte aludida.
Integrante del "Dream" Team Peugeot y, dicho sea de paso,
pentacampeón en una vida anterior, Cyril Despres opina que
el “2008 DKR ha evolucionado enormemente” y no descarta
que pelee por las primeras posiciones, concretamente de la mano
de Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel.
Los flashes de los fotógrafos han eclipsado los relámpagos
argentinos cuando el nuevo miembro del clan, de nombre Sébastien
Loeb, salía de su coche reluciente para compartir sus impresiones
en la previa de la carrera. Prudente, el piloto oriundo de Alsacia,
cuyas grandes victorias se enmarcan en el WRC en la propia Argentina,
habla ante todo de “disfrutar” de la carrera sin olvidarse,
eso sí, “que el objetivo es ser
competitivo”. ¡Y aquí cada cual sabe muy
bien a lo que se refiere! Pese a la multitud de aspirantes, ni Giniel
De Villiers ni Yazeed Al Rajhi de Toyota cuentan con hacer las veces
de árbitros entre los Mini y los Peugeot. Su objetivo no
es otro que el primer peldaño del podio.
La
situación se perfila más peliaguda si cabe en motos,
donde abundan los favoritos en un paisaje del todo transformado
después de las salidas de Cyril Despres y Marc Coma.
Hoy, era el turno de las KTM de Toby Price, Jordi Viladoms y Mathias
Walkner, las Yamaha de Helder Rodrigues y Alessandro Boturi (ambos
en la foto) y las Husqvarna de Pablo Quintanilla y Ruben
Faria, que han presentado sus respectivas estrategias.
El cuadro completo ha sido analizado con tino por otro firme candidato,
Olivier Pain, quien calcula que son grosso modo “treinta
los pilotos capaces de colarse en el Top 5. ¡Es mi décimo
Dakar, no me espera nadie y eso me beneficia!”.
En
lo que respecta a los quads, el buen rendimiento de los latinos
en las últimas ediciones hace que el viento sople a su favor,
si bien Rafal Sonik ya fue capaz de hacer tambalear su reinado el
año pasado. Su predecesor, Ignacio Casale, llega con ansias
de revancha y una quincena de kilos de músculo adicional
con respecto a la pasada edición: “Nunca
antes he llegado tan preparado como ahora. En este Dakar veremos
ganadores de etapa diferentes en cada etapa. Todo contará…
¡La carrera se presenta de lo más abierta!”.
Los pilotos rusos de Kamaz, que enviaron sus camiones azules al
parque cerrado ayer, llegan sin duda preparados para el acoso de
sus rivales habituales, que aportan este año importantes
novedades. Su principal rival, Gerard De Rooy, vencedor en 2012,
ha perdido el apoyo de su primo Hans Stacey, ganador en 2007, pero
ha realizado el traspaso del año al reclutar a Ales Loprais.
La rebelión está servida… Motos Nº 10 Olivier Pain
(KTM-Nomade Racing): “Para imponerse
en el Dakar y hacer podio hace falta experiencia, eso lo tengo"
En su 10º Dakar Olivier Pain espera recuperar su posición
en la parte alta de la tabla. Consciente del número de aspirantes
legítimos al trono de Rosario, considera que hay una decena
de pilotos lo suficientemente experimentados para llevarse el gato
al agua.
El corredor de Niort lo ha cambiado todo: moto (KTM 450 Replica)
y equipo (Nomade Racing). Solo su lucidez permanece intacta. Y en
un Dakar tan abierto como el que está a punto de empezar,
se trata sin duda de una importante baza: “Todo
ocurrirá aquí”, dice señalándose
la cabeza. La cabeza y el factor mental serán cruciales para
este piloto, que recordemos fue 3º en 2014.
“No hay referente para la victoria, así que el perfil
será determinante. ¿Favorecerá a un piloto
rápido o a un piloto especialmente ducho en la navegación?”
Atento a cada detalle durante esta jornada de verificaciones, se
toma su tiempo para explicarnos cómo se encuentra. Olivier
Pain se muestra, como siempre, analítico: “Para
imponerse en el Dakar y hacer podio hace falta experiencia. Una
decena de pilotos la tienen por haber terminado en el podio al menos
una vez en los últimos diez años. Yo formo parte de
ellos. Una media docena larga presenta las cualidades necesarias
pero carece de experiencia en la carrera. Y luego están los
Sanz (Laia), los Farrès (Gerard), los Botturi (Alessandro)
o los Duclos (Alain) que puedan surgir. Veo a una treintena de motoristas
con posibilidades para colarse en el Top 5. Este año llego
sin presión. No se me espera. Pero deseo recuperar el placer
de rodar en el Dakar. Siempre, eso sí, con el resultado en
mente”. Nº
23, 52, 62, 92 y 93 Himoinsa Racing Team: nuevo equipo, nuevas
ambiciones
Cinco pilotos y un jefe de equipo que lo saben todo del Dakar: Himoinsa
Racing Team es un desafío ambicioso en una categoría
abierta y movida como lo es la de motos.
Miguel Puertas forma parte del paisaje del Dakar. El piloto español,
oriundo de Murcia, supo surcar las dunas de Mauritania y culminar
todas las ediciones disputadas en América del Sur, consiguiendo
el gran hito de completar 9 Dakares consecutivos entre 2005 y 2014
a nivel amateur. Quienes han sido históricamente sus patrocinadores
decidieron apostar fuerte hace unos meses al encomendarle la organización
de un nuevo equipo: “Me encanta dirigir.
Himoinsa y Yanmar han puesto los medios y nosotros nos hemos comprometido
en este ambicioso proyecto durante un periodo de tres años”.
En total, son cinco los pilotos que integran el equipo, que se asienta
en la noción del grupo y la solidaridad. Junto a Rosa Romero
Font #93 (59ª en 2015), encontramos a motoristas consolidados
como Antonio Gimeno García #92, 53º en 2015, Daniel
Oliveras Carreras #62, 36º en 2014, y un novato, Iván
Cervantes Montero #52, tetracampeón del mundo de enduro.
El líder deportivo es un viejo conocedor del Dakar, Gerard
Farrès Guell #23, 7º en la edición 2012:
“Me siento feliz por participar en este proyecto. Mis últimos
años de carrera fueron difíciles, sobre todo cuando
se me quemó la moto en 2014. Compito para hacer las cosas
bien y en este equipo hay una serie de elementos que me dan mucha
tranquilidad y que nos colocan en una buena posición. Mi
temporada ya ha sido buena, como avalan mis victorias en la Baja
Aragón y el rally Transanatolia y el 2º puesto logrado
en Merzouga. Este Dakar se presenta muy abierto: somos 25 los pilotos
que aspiramos al Top 10. Y nuestro equipo llega dispuesto a hacerse
oír…”.
Nº
56 Santosh Chunchunguppe (Suzuki RMZ 450-CS Santosh):
Espera su retrovisor
En su segunda incursión en el Dakar, Santosh Chunchunguppe
aspira a colarse en el Top 30. Más allá del resultado,
el único motorista indio del rally desea, por encima de todo,
disfrutar de esta magnífica aventura.
Sentado cerca de su moto en un rincón del inmenso recinto
de Tecnópolis, Santosh Chunchunguppe da muestras de impaciencia.
Bien entrada la tarde, el piloto indio aún no ha encontrado
un minuto para comer. “Empiezo a tener
un poco de hambre”, confiesa sin la menor acritud.
“Pero no puedo moverme de aquí porque estoy esperando
a que me traigan un retrovisor para poder pasar a las verificaciones
técnicas. Llevo sentado aquí casi media hora”.
Es evidente que este pequeño contratiempo no basta para enturbiarle
el placer de prepararse para su segundo Dakar. El año pasado,
en su primera incursión en la prueba reina de los rally raids,
dejó una buena impresión al culminar la carrera en
36ª posición. Ansioso por revivir la aventura, Santosh
ha introducido algunos cambios este año para mejorar su rendimiento.
Ha intensificado sus entrenamientos y optado por competir con una
Suzuki. Habiendo ganado ya una carrera en el Himalaya, no teme ni
la altitud ni la navegación, que ha trabajado en España.
“Me encantaría terminar entre los 20 y 30 primeros,
tratando siempre de evitar rodar en la parte trasera para no tragar
demasiado polvo”, adelanta el piloto indio. “Evidentemente,
lo más difícil será no cometer errores”. Quads Nº 251 Ignacio Casale
(Yamaha Raptor 700-X Raids Team): "La
carrera promete ser movida"
La edición 2015 queda ya lejos para Ignacio Casale, que tuvo
que asumir su abandono cuando competía como defensor del
título: “He sacado las lecciones
pertinentes de mi percance del último Dakar. Vengo más
preparado que nunca. De todas formas, habrá que ser muy fuerte
para llevarse este Dakar puesto que competirán por primera
vez 4 antiguos ganadores...”. Frente a los hermanos
Patronelli (Marcos y Alejandro) y al ganador de 2015, Rafal Sonik,
Casale no podrá contar con su conocimiento del terreno chileno.
“De todas formas soy profesional y he
de rendir en todos los terrenos, sea cual sea el país en
el que compita. Lo único que me faltará será
el apoyo del público chileno”. Ambicioso y bien
preparado, Casale apuesta por una carrera muy abierta: “Va
a ser un Dakar con un ganador de etapa diferente cada día.
Todo contará. Habrá que ser paciente. Varios de nosotros
tenemos un nivel muy parecido. Por ejemplo, en el rally de Atacama
me impuse a Sonik Rafal, pero lo hice por un escaso margen…
¡La carrera se presenta verdaderamente abierta!”. Autos
Nº 315 Mikko Hirvonen
(Mini-Axion X-Raid Team) “Aprender,
volver y ganar”
“Estoy encantado de estar aquí. Conforme van pasando
las horas y se acerca la salida me siento más y más
emocionado. Es fantástico poder participar en mi primer Dakar.
Me enfrento a un desafío muy duro, soy consciente de ello.
He competido en varias carreras en África para prepararme
y hemos entrenado bastante pero no hay nada como la carrera. El
Dakar es una prueba aparte. Me he entrenado a nivel físico
pues las próximas dos semanas se presentan agotadoras por
el calor y la altitud. Veremos qué nos deparan. Estoy aquí
para aprender, con miras a volver e intentar ganar. Voy a hacer
todo lo posible por no cometer errores. Si lo consigo, creo que
podré lograr una buena posición, pero insisto en que
mi objetivo este año es completar la prueba. Seré
más competitivo en el futuro con el plus que da la experiencia.
Durante la primera semana voy a rencontrarme con las pistas que
recorrí en el WRC, pero no seré el único que
ruede en terreno conocido. Nasser también las conoce, y tiene
una experiencia tremenda, al igual que otros pilotos… Digamos
que me encuentro en una posición de desventaja”. Nº
321 Cyril Despres (Peugoet 2008 DKR16): "Tengo
ganas de ver si he progresado"
"¿Mi objetivo? Hacer un buen segundo
Dakar en coches, mejor que el del año pasado, aunque no tengo
ninguna presión, ni de Peugeot ni de nadie. Vengo con ganas
de disfrutar del 2008, que me encanta y ha evolucionado muchísimo.
Sobre todo, tengo ganas de saber si he progresado yo. El coche ha
dado un importante salto hacia delante. El equipo Peugeot ha trabajado
once meses sin parar en esta versión 2016. El coche es más
ligero, más estable, más ancho, veinte centímetros
más largo… Y también más potente. He
podido rodar muchos kilómetros sentado al volante. Competir
en coches después de hacerlo en motos es muy emocionante
puesto que a nivel técnico, de rendimiento y de acabado este
2008 es sorprendente. En las verificaciones todo el mundo se ha
quedado impresionado. Soy consciente de la suerte que tengo al formar
parte de este equipo". Nº
347 Tim Coronel y Nº
354 Tom Coronel (Buggy Suzuki-Maxxis Dakar Team):
Con los buggies aprobados, los mellizos comienzan el Dakar
Tras una corta noche, el equipo Maxxis Dakar Team se alistó
para un último trámite antes de la largada de la carrera:
la verificación técnica y administrativa. A las 8:00
de la mañana le llegó el turno a los coches de Tim
y Tom Coronel de su revisión final, llevada a cabo por los
comisarios. Los integrantes de la formación recibieron sus
pases y los buggies fueron aprobados para luego ser trasladados
al parque cerrado, adonde permanecerán hasta mañana
cuando se efectúe la ceremonia de largada del rally. En este
entretiempo, el equipo tiene casi un día para relajarse antes
de la exigente prueba maratónica.
Después de su arribo a la capital argentina, los vehículos
fueron recogidos en el Puerto local y llevados hasta el primer campamento
del Dakar. En ese trayecto, Tom notó que algo andaba mal,
así que sus mecánicos revisaron todo. En efecto, había
un problema con el embrague, que fue cambiado preventivamente. La
unidad de Tim se repasó también, aunque no se le encontraron
inconvenientes. Para entonces, ya se les habían instalado
los aparatos de navegación y los dispositivos sentinel.
Tim
Coronel explicó que la verificación es, en realidad,
un proceso algo aburrido: "Revisamos
cada aspecto de los coches minuciosamente en Holanda y aquí
chequearon que todo esté en orden. Es un asunto administrativo
para obtener los pases que nos permiten competir. Cuando se termina,
nos dan un cuadernillo lleno de estampas de aprobación. Estábamos
bien preparados, así que se trató más que nada
de una formalidad, cosa que nos deja muy contentos, pues ahora sí
estamos oficialmente listos para ser de la partida mañana".
Tom también se siente complacido de que esto haya salido
bien y espera el momento de trepar la rampa de largada. "Uno
siempre está más tranquilo cuando estos procedimientos
ya se han cumplido. Tuvimos un pequeño problema con el embrague,
pero por suerte me percaté de eso camino al bivouac y los
mecánicos los solucionaron, así que ahora el buggy
funciona de maravillas. Los dos autos están en el parque
cerrado. Nosotros daremos una vuelta por la ciudad, descansando
un poco para todo lo que nos toca en las próximas dos semanas.
Mañana ya empieza la diversion verdadera con el prólogo
y el domingo las etapas propiamente dichas. ¡Estamos listos!".
Nº
405 Juan Gabriel Abraca-Juan Cruz Varela (Toyota
Hilux): En su primer Dakar, los sanjuaninos con la administrativa
completa
Ayer fue un día muy agitado para Gabriel Abarca y Juan Cruz
Varela. Se van cumpliendo con las actividades previas a la disputa
del Dakar 2016, y en esa jornada debieron realizar la verificación
administrativa y retirar todos los elementos que les proporciona
la organización para ser parte de esta exigente prueba.
"Va aumentando la ansiedad. Falta muy
poco para poder cumplir este sueño de correr el Dakar",
anticipó Gabriel. "Quiero aprovechar
para desearles un muy feliz año nuevo y ojalá el año
que comienza sea tan bueno como este que concluimos",
agregó.
"Como fuimos como ganadores del Dakar Challenge del Desafío
Ruta 40 ganamos la inscripción para el Dakar 2016, por lo
que durante la verificación administrativa nos recibieron
increíble. Tuvimos un trato muy especial. Y nos dieron esta
bandera para identificarnos y ponerla en el vivac, esperamos todos
nos sigan acompañando en lo que será el desafío
más grande de nuestras carreras deportivas",
detalló Varela. Más
novedades El
Renault Duster Dakar Team y un encuentro en Villa Carlos Paz
Este domingo 3 de enero, los pilotos Emiliano Spataro y Christian
Lavieille dialogarán con la prensa y luego estarán
con los fanáticos del rombo. Tras cumplir con la largada
en Tecnópolis, el prólogo del sábado y los
primeros kilómetros de competencia del Rally Dakar 2016,
los representantes del Renault Duster Dakar Team se presentarán
en el Hotel Portal del Lago, ubicado frente al vivac de la turística
ciudad cordobesa de Villa Carlos Paz, el lugar al que los competidores
arribarán para cerrar la Etapa 1 (Rosario-Villa Carlos Paz,
que tendrá 258 kilómetros de Especial y 404 kms de
Enlace).
Al igual que lo vivido en la edición pasada de esta prueba,
Emiliano Spataro y el francés Christian Lavieille estarán
desde las 20:30 horas. en la terraza de dicho hotel a disposición
de los periodistas qque se acrediten para conocer las primeras sensaciones
de esta edición del Dakar. Mientras que al terminar, los
pilotos del rombo bajarán a un sector exclusivo en donde
estarán junto con los fanáticos firmando autógrafos
y realizando sorteos por premios exclusivos del Renault Duster Dakar
Team. El
Dakar evalúa regresar a África
El rally Dakar evalúa regresar a África, reveló
su director, Etienne Lavigne, en Buenos Aires. "En
el sur de África, Angola, Namibia y Sudáfrica, hay
terrenos para armar este tipo de competencias", declaró
el jefe de la carrera. Lavigne reveló que existen conversaciones
para retornar al continente. "Estamos hablando hace dos años
en Luanda, la capital de Angola. En esa geografía del continente
es posible hacerlo. En el norte de África es imposible por
la situación política. Estamos hablando hace dos años
en Luanda, la capital de Angola. En esa geografía del continente
es posible hacerlo", explicó Etienne Lavigne,
director del Dakar
Después de tres décadas en el continente africano,
el Dakar se trasladó en 2009 a Sudamérica a causa
de las amenazas terroristas sobre la carrera. Sin embargo, la organización
de la edición 2016 se vio complicada por las renuncias de
Chile y Perú, que dejaron la prueba concentrada en Argentina
y Bolivia.
"Este año podemos asumir las turbulencias
pero en el futuro tenemos que recuperar el apoyo de más países
para sostener el evento", alertó Lavigne a DPA.
El francés no descartó sin embargo regresar en 2017
a Chile. "Nos gustaría mucho armar
una largada del Dakar en Chile. Hay todos los elementos para armar
una largada de calidad", aseguró.
También
será clave para el futuro sudamericano del Dakar la decisión
que tome el nuevo gobierno argentino respecto de su apoyo para 2017.
El nuevo director deportivo de la carrera y último campeón
en moto del Dakar, Marc Coma, señaló por su parte
que "quedan muchos países por
visitar y quedan muchos por volver.Intentaremos cuando sea posible
que Chile y Perú vuelvan a formar parte del recorrido del
Dakar", declaró Coma en conferencia de prensa
donde ubrayó que: "el Dakar ha
sido una carrera en constante evolución y se ha consolidado
de una forma en Sudamérica que nadie en 2009 podía
imaginarse. Le queda mucho por descubrir aquí. Pero también
es cierto que los orígenes del Dakar son en África,
que en algún momento si hay una situación de que se
pueda volver se puede plantear, pero por el momento, por desgracia,
por la situación geopolítica no es posible",
declaró el español director Deportivo del Dakar 2016. Etapa
1: Rosario - Villa Carlos Paz: Zona de Espectadores
A continuación se detallan las Zonas de Espectadores de la
Etapa 1 del Dakar 2016, Rosario-Villa Carlos Paz, que se disputará
el próximo domingo 3 de enero. Acceso Zona de Espectadores 1: Berrotarán, Córdoba
Horario Estimado: 08:48 (Hora Argentina GMT -3) - KM de la Sección
Selectiva: 88.2
GPS: S32 27.997 W64 20.502
Acceso: Desde el centro del pueblo sale al Este por la calle Islas
Malvinas en la Estación de Servicio "SOL" y luego
camino a Las Peñas-Sud por 4,3 kilómetros.
Público: Ubicación sobre el lado derecho de la ruta
por donde pasa la competencia. Respetar indicaciones de la policía. Acceso
Zona de Espectadores 2: Santa Mónica, Córdoba
Horario Estimado: 10:05 (Hora Argentina GMT -3) - KM de la Sección
Selectiva: 209
GPS: S32 08.151 W64 38.261
Acceso: Desde Santa Mónica se accede por un camino de tierra
que sale en la Ruta Provincial Nº 228 y Brigadier De La Colina
hacia el Oeste y luego al Sur por 12 kilómetros.
Público: Ubicación sobre el lado izquierdo de la ruta
por donde pasa la competencia. Antes y después de la curva
. Respetar las indicaciones de la policía
Se recomienda a los espectadores acercarse exclusivamente a estos
sitios y respetar allí las instrucciones del personal responsable
del Operativo de Seguridad de la competencia.
Link para ver las indicaciones de la Zona de Espectadores: http://www.maseventos.com.ar/DAKAR2016/ZE%20-%20ETAPA%201.pdf. Cursillo
acelerado
Otro paso obligado en el circuito de verificaciones técnicas:
unas mini prácticas de formación en sistemas de localización
y navegación.
El proyector de Kevin está que echa humo. Desde el jueves
por la mañana, el encargado del cursillo acelerado en GPS/Sentinel/Iritrack
encadena sesiones de Powerpoint. En la pequeña sala que se
le ha reservado en el corazón del circuito de verificaciones
técnicas, Kevin refresca las memorias, reparte consejos y
responde a las numerosas preguntas de los competidores, muchos de
ellos debutantes. “En francés,
en inglés y en español”, precisa,
“Y uno de mis colegas aporta el italiano y el alemán”.
En sesiones de veinte a treinta minutos, Kevin recuerda a los pilotos
cómo utilizar los sistemas de localización y navegación
instalados en sus vehículos. Pulsar el botón adecuado
para pedir ayuda o tranquilizar al PCO, asegurarse de que se sigue
el rumbo adecuado… “El cursillo
está bien para refrescar la memoria”, sostiene
Alexandre Vigneau, copiloto de Eric Bernard. “Es
una sesión de la que siempre sacas algo”. Además,
es indispensable para obtener el sello de la formación, sin
el cual no podrá obtenerse la autorización para participar
en el rally.
Iritrack:
Seguidos de cerca, muy de cerca
Cada competidor inscrito en el Dakar cuenta con un sistema de rastreo
que permite localizarlo de forma permanente en el terreno. Se trata
de un sistema altamente sofisticado.
Se llama Iritrack y es uno de los dispositivos clave instalados
en el conjunto de los vehículos del Dakar. Esta pequeña
caja permite al PCO conocer en cada momento cuál es el posicionamiento
de cada competidor en el recorrido. El responsable de mantenimiento
de este sistema de rastreo, Cédric Poulmaire, no ha descansado
ni un minuto en el recinto de Tecnópolis durante los dos
días dedicados a las verificaciones técnicas.
A la cabeza de un equipo integrado por seis personas, el francés
es consciente de la importancia de su misión:
“El Iritrack desempeña una función crucial.
Bueno, en realidad, varias. Este sistema permite conocer la posición
de los competidores y también comunicarse con ellos y enviarles,
si lo necesitaran, auxilio. En función de la urgencia, el
PCO envía un vehículo terrestre o un helicóptero.
También nos permite saber si el piloto se ha detenido de
golpe, si ha sufrido un impacto…”.
En la caja del Iritrack hay dos interruptores que el piloto puede
utilizar para informar sobre su condición. Uno rojo para
activar la intervención de urgencia y uno verde para notificar
un problema mecánico. “También
hay un micrófono y un altavoz que permiten al puesto de control
de la organización comunicarse con el corredor”,
añade Cédric. Un dispositivo sofisticado cuidadosamente
revisado y mantenido en cada paso por el vivac.
Tecnópolis a dos días del inicio
31-Dic-2015
(Prensa Dakar, Sportmotor y RSA).- Comenzaron las
verficaciones técnicas y administrativas del Dakar 2016 donde
varios pilotos y equipos se hicieron presentes en el predio de Av.
General Paz en Villa Martelli, provincia de Buenos Aires.
Los pilotos y equipos del Dakar tienen que superar una prueba antes
de encarar los 9.000 kilómetros del recorrido: las verificaciones
técnicas y administrativas para competidores y vehículos.
Para la mayoría el circuito constituye una mera formalidad,
aunque para algunos, sobre todo los nuevos, supone la concretización
de todo el camino que han tenido que recorrer antes de llegar aquí.
Esta mañana, las puertas de Tecnópolis se abrían
a las 7:00 con una temperatura aún no demasiado elevada de
24ºC. Para la edición 2016, el ejercicio se ha concentrado
en dos jornadas, en parte gracias a las verificaciones previas realizadas
en el puerto de Le Havre para los competidores europeos, lo que
permitirá, por ejemplo, acelerar el paso por los diferentes
talleres de los comisarios de carrera.
En cualquier caso, los espectadores que se desplacen a Tecnópolis
para la caza de autógrafos podrán saludar a lo largo
de la jornada a algunos de los grandes protagonistas de la categoría
motos, como a los pilotos de Honda Paolo Gonçalves y Joan
Barreda, auténticas estrellas, así como al clan Yamaha
con Helder Rodrigues y Alessandro Botturi a la cabeza.
Los camiones de Kamaz también destacarán a lo largo
de la mañana, aunque suponemos que lo que más interesará
a los argentinos es el retorno de los hermanos Patronelli, ganadores
en quad de cuatro ediciones del Dakar, pero que no acudían
a la gran cita de enero desde 2013. Aquí, resumo algo de
lo sucedido en la jornada D-2. Motos
El
Team HRC, en la línea de salida Una vez completadas las verificaciones administrativas
y técnicas, el equipo se centrará mañana en
aprovechar las horas libres del primer día del año
y preparar la etapa prólogo del día 2.
El Dakar está listo para empezar. Y el Team HRC también.
Pilotos, mecánicos, equipo y las Honda CRF450 Rally han completado
las preceptivas verificaciones administrativas y técnicas
obligatorias para participar en la carrera. Un proceso que ha tomado
toda la mañana para el equipo, que ya cuenta con el permiso
para afrontar el rally Dakar 2016. Joan Barreda Bort , Paulo Gonçalves,
Michael Metge, Paolo Ceci y Ricky Brabec están preparados
para dar inicio al gran desafío del equipo que les pondrá
a prueba.
Por delante, dos semanas de competición. Más de 9.000
kilómetros para ir y volver de Rosario, Argentina, pasando
por Bolivia, además de los más de 300 kilómetros
que los pilotos deberán cubrir en la jornada del día
2 de enero.
Para determinar el vencedor de este Dakar 2016, 4.684 kilómetros
que pondrán a prueba la velocidad, destreza, habilidad, técnica
y, principalmente, capacidades de navegación de los 143 candidatos
que participan en la categoría de motos.
La etapa prólogo tendrá la salida en el complejo de
Tecnópolis, en Villa Martelli (Buenos Aires), mientras que
la especial está prevista en los alrededores de la localidad
de Baradero. El recorrido total de la carrera está preparado,
aunque no debemos olvidar las fuertes lluvias que han devastado
la zona norte de Argentina durante los últimas jornadas y
que puede transformar en parte el trazado previsto por la organización. Declaraciones
Taichi
Honda (Team HRC Rally Project Leader): "Estoy
muy satisfecho de estar aquí con el equipo. Hemos hecho una
preparación muy buena de cara a esta edición 2016
del Dakar.
Todo está preparado para la carrera: motos y pilotos. Las
condiciones con la que llegan son muy buenas y tan sólo resta
que desear suerte al equipo y que consigan un buen resultado". Martino Bianchi (Team HRC General Manager): "A
muy pocos días del inicio del Dakar 2016, la carrera ya está
aquí, ya se siente.
La carrera por la que el Team HRC ha trabajado todo el año:
preparación de pilotos, motos y equipo.
Estamos listos, todo el equipo está preparado y espero que
logremos conseguir nuestro objetivo y una carrera segura para todo
los miembros del equipo.
Disfrutad de la carrera apoyando a nuestros pilotos del Team HRC". Wolfgang
Fischer (Team HRC Team Manager): "Todo
el equipo ha llegado perfectamente a Buenos Aires. Los dos últimos
días los hemos pasado preparando las motos y revisando todo
el material.
Ahora estamos listos para superar el último listón.
Después de dejar las motos en el parque cerrado tras superar
las verificaciones, podremos descansar un poco antes de salir el
día 2 de Enero.
Desde allí 300 kilómetros, y antes un pequeño
prólogo para determinar el orden de salida de la primera
etapa del Dakar 2016, desde Rosario a Villa Carlos Paz.
Tenemos por delante una carrera interesante. Todos estamos deseando
subirnos a la moto y empezar a rodar".
Nº2
Paulo Gonçalves (Honda-Team HRC): Ultimando
detalles Mientras los bailarines de tango de la Plaza de la Feria
en San Telmo hacen las delicias de los turistas con sus pasos contoneados,
los pilotos del Dakar avanzan con un ritmo algo distinto en el barrio
de Villa Martelli, donde se encuentra Tecnópolis. Al igual
que el año pasado, el amplio centro destinado a las exposiciones
culturales y científicas de Buenos Aires abre sus puertas
al evento deportivo que hace vibrar a los argentinos durante sus
vacaciones estivales. Se respira una mezcla de ambiente de camping
y de taller gigante a cielo abierto en el parque de espera en el
que se preparan los vehículos antes de su paso por las verificaciones.
Cada uno establece sus prioridades y encara sus propios problemas
en esta especie de vivac previo en el que los protagonistas del
Team HRC aprovechan para hacerse una sesión de fotos.
Gonçalves
y Barreda, en liza por el título, ultiman los detalles de
sus trajes y protecciones con buen humor. Mikaël Metge, la
última incorporación a la pandilla, ya está
soñando con lo que pasará dentro de unos días:
“Por el momento solo he realizado algunas sesiones de rodaje,
pero con muy buenas sensaciones. Tengo ganas de que empiece la acción.
Es una moto muy manejable que debería ofrecernos una ventaja
en las primeras etapas, que son muy técnicas”.
Unos metros más adelante, Luca Corvaja tiene otras preocupaciones.
Se trata de su primer Dakar y es muy consciente del gran paso que
supone lanzarse a las pistas el sábado que viene.
“Aprovecho los últimos consejos de Georges y Bruno,
que se encargarán de la asistencia de mi 4x4 durante la carrera.
Para esta última revisión, me entreno de nuevo en
reemplazar las piezas que más se rompen: tren delantero,
turbo y caja electrónica”. Para algunos la mecánica
es como una segunda naturaleza, algo totalmente indispensable para
los inscritos en malles-motos (sin asistencia), como el antiguo
piloto de motos GP Jurgen Van den Goorbergh, “encantado de
no haber tenido aún que trastear”, mientras
que uno de sus rivales en la categoría, Manuel Lucchese,
ya está dándole al destornillador y a la llave 12.
“No es nada”, comenta el italiano sin perder
la sonrisa. “Estaré entretenido
casi todo el día, pero sé que esto no es nada más
que el principio”. Nº
48 Ricky Brabec (Honda-Team HRC): "Voy
a ir tranquilo y a aprender todo lo que pueda"
“Es mi primer Dakar y eso ya dice mucho. Hace mucho tiempo
que tenía ganas de disputarlo. Se trata de una prueba que
he seguido mucho en televisión… Honda me propuso participar
y rápidamente llegamos a un acuerdo. No sé muy bien
qué esperar. Sobre todo espero poder ver la meta final. Voy
a ir tranquilo, intentar aprender todo lo que pueda y ayudar a mis
compañeros de equipo. Esta prueba es muy diferente a las
carreras que disputo habitualmente en Estados Unidos. Allí
son más cortas, con avituallamiento… Y corremos una
jornada, no catorce seguidas. Las motos también son diferentes.
En Estados Unidos corro con una moto más ligera por recorridos
muy técnicos. En el Dakar utilizaremos una moto más
pesada, pero también muy buena. Sabemos que con esta moto
se puede ganar. También voy a descubrir la navegación.
Me he preparado bien con Johny Campbell y Quinn Cody, así
que me siento a gusto con el tema. Una vez más el objetivo
será llegar a la jornada de descanso. Si lo consigo, iré
a por la meta final de la segunda mitad del recorrido”. Nº
76 Edouard Leconte (Francia-Yamaha 450YZF-Moto Sport
Desert): Toda precaución es poca
Las verificaciones que preceden a la salida de la carrera permiten
a la organización asegurarse de que los competidores y los
vehículos cumplan las exigencias del reglamento, así
como las normas de seguridad.
“Las verificaciones técnicas
son una verdadera carrera de obstáculos”, comenta
Edouard Leconte mientras empuja su Yamaha hasta los comisarios.
Antes de empezar su segundo Dakar, este treintañero francés
se somete de buena gana a los diferentes controles efectuados a
su moto, así como a todo su equipamiento. Iritrack y GPS,
por supuesto, pero también el casco, las protecciones, la
manta de supervivencia, la linterna de señalización
o la bengala de emergencia… “Se
verifican todos los elementos y se etiquetan”, explica
Jordi, uno de los encargados de los controles. “Intentamos
continuamente mejorar la seguridad. Por eso, este año todos
los motoristas deben llevar seis litros de agua en cada etapa: tres
en la moto y tres sobre el piloto en un Camelback. Un litro más
que en 2015”. Aunque se espera que llueva algo este
año en el recorrido, los pilotos tendrán que enfrentarse
de nuevo a temperaturas muy elevadas…. ¡la hidratación
es fundamental! Nº
80 Manuel Lucchese (Tamaha-Team Rebel X Sports)
y Nº 131
Francesco Catanese (Yamaha-Team Pedrega): Italianos preparan
el baúl
Mientras el sol hace subir el mercurio de los termómetros
de los hangares de Tecnópolis, dos pilotos italianos buscan
algo de sombra cerca del camión encargado del transporte
de los baúles reservados a los competidores de la categoría
“Malles moto”, motos sin asistencia. Francesco Catanese
y Manuel Lucchese (foto), que han llegado
a Buenos Aires hace poco, toman posesión de su material.
Se trata de las últimas comprobaciones antes de las verificaciones
técnicas que tendrán lugar el jueves y el viernes.
El primero, después de dos abandonos en 2014 y 2015, está
decidido a burlar la mala suerte y lograr, en su tercer intento,
que su Yamaha 450 WRF cruce la meta final. Para el segundo, este
Dakar 2016 es el regreso a la competición después
de estar ausente durante dos temporadas. “El
año pasado, hacía de guía para los VIP del
vivac”, comenta Lucchese. “¡Pero
con 27 años es un poco pronto para jubilarse! Por fortuna
he conseguido convencer a algunos patrocinadores para que me ayudaran
a reincorporarme…”. El italiano, el primero que
verifica su baúl en Buenos Aires, sueña ahora con
ser el primero en ir a buscarlo el 16 de enero en Rosario. Nº
252 y Nº 253: Continúa la saga Patronelli
Vuelven los Patronelli: Marcos y Alejandro, ganadores entre los
dos de 4 de los 6 últimos títulos en la categoría
quads. Los hermanos desataron un gran entusiasmo popular por el
Dakar… y ahora regresan por la puerta pequeña.
Con un gran sentido de la discreción, el dúo vuelve
a respirar el ambiente de las verificaciones, preludio de las grandes
batallas que protagonizaron y dominaron en gran medida, desde 2009.
“Regresamos sin ningún objetivo
preciso”, comenta Marcos, que guarda un vivo recuerdo
de su última participación en 2014, en la que tuvo
que abandonar tras un accidente en pista en el que su quad cayó
400 metros más abajo.
“Desde
entonces cortamos los vínculos con el Dakar”,
continúa el pequeño de los dos hermanos. "Pudimos
finalizar con al verificación, nos demoramos porque empezamos
por la técnica primero pero todavía no estaba lista
la administrativa, así que fuimos y vinimos. Llegamos justos
con el cuatri y parece que no se termina nunca. Esto es Dakar, a
veces lo haces en dos horas otras veces en seis. Estamos bien, con
Alejandro pudimos formar equipo con Yamaha nuevamente. Estamos con
muchas ganas de largar. Lo tomamos con mucha responsabilidad, entrenamos
muy duro para un Dakar que será muy duro según me
parece. La estrategia es encararlo tranquilo. Solo el Dakar sabe
lo que va a pasar. Se va a ir viendo en el transcurso de las etapas.
No me gusta decir si vamos a ganar o no, son 10 mil kilómetros
de carrera donde nadie sabe lo que va a pasar. Por eso el objetivo
de hoy era pasar la técnica. El ritmo de carrera te lo va
dando el Dakar. No hay que cometer errores. Es una carrera muy difícil.
Se larga con las manos abiertas porque uno nunca sabe lo que va
a pasar. Tenemos todo para que se dé, un gran equipo y un
cuatri fantástico. Lo demás, es Dakar que no va a
ser un Dakar fácil. No es como cuando hay desiertos que podes
ver a tus competidores cada cual haciendo su estrategia o tirar
juntos con Ale. Este Dakar al ser casi en su totalidad en Argentina
va a tener cosas inesperadasm va a haber muchas sorpresas. Mi experiencia
en el Dakar es que siempre en algún lado la complican y como
es acá la van a complicar más de lo normal para darle
un poco más de picante a la carrera. Mañana podemos
descansar luego de trabajae en el taller de 6 de la mañana
hasta la noche tarde o la madrugada. Nosotros tenemos un equipo
bárbaro, pero en la preparación también participamos
porque acá tenés que saber también mucho de
mecánica. Entonces metemos mano para saber que está
pasando, si no en carrera uno no sabe dónde está parado.
Ahora a descansar. En el prólogo, todos van a querer ir a
fondo porque van a querer marcar el mejor tiempo posible. Vamos
a tener que correr, pero además usando la cabeza para no
cometer errores. Es una etapa cortita, muy trabada, con saltos y
curvas. Va haber una curva cerrada donde hay que tener cuidado.
Hay que largar con los ojos bien abiertos".
Con respecto a su preparación para esta 38ª edición,
Marcos referenció: “Tan solo
he retomado la preparación estos tres últimos meses.
Y no sé muy bien cómo voy, puesto que no he participado
en ninguna competición desde mi abandono en 2014”.
Los Patronelli regresan de puntillas tras un largo paréntesis
en los que se han consagrado a la empresa familiar en la ciudad
bonaerense de Las Flores.
“Ante todo estamos contentos de participar
de nuevo. Ya veremos”, comenta Alejandro, de forma
enigmática y claramente motivado. ¿Esconden el deseo
de ganar otro Dakar? Nº
259 Camelia Liparoti (Francia-Yamaha YFM 700R-QuadsSVMag
Maxxis): "Hacer un bonito Dakar"
Camelia Liparoti ostenta el récord de kilómetros recorridos
en quad en el Dakar y no ha faltado a la cita desde la llegada de
la prueba a Sudamérica. Su objetivo es hacer una bonita carrera.
Mientras tanto, disfruta del reencuentro con la gran familia.
Camelia Liparoti ha decido aprovechar bien las dos jornadas dedicadas
a las verificaciones técnicas. “A
algunos les aburre, pero a mí no”, comenta la
piloto francoitaliana. “Estoy encantada
de volver a ver rostros familiares y agradezco que tengamos tiempo
para pasarlo juntos, porque cuando empieza la carrera ya no se tiene
mucho. Aprovechamos para compartir recuerdos y hablamos de lo que
nos depara la nueva edición. El Dakar es una gran familia”.
En cuanto a los recuerdos, Camelia conserva unos cuantos memorables,
por ejemplo en el Salar de Uyuni. Un quad averiado por la sal que
ha entrado en su circuito eléctrico, el frío, las
dudas… “Es uno de los momentos
más duros que he vivido en siete años”,
comenta esta joven de 47 años al recordar su última
participación. "Lo curioso es
que varias pe rsonas me han pedido que firme el libro del Dakar
porque incluye una foto de mí con el rostro cubierto de sal”.
Aunque Camelia Liparoti ha sufrido desde sus comienzos en el rally,
también ha destacado. Ostenta el récord de Dakares
terminados en Quad (6) y puede jactarse de ser la que más
kilómetros ha recorrido en la prueba. “62.000
kilómetros, lo que equivale a vuelta y media alrededor del
mundo”, comenta con orgullo. Más que el gran
maestro de la disciplina, Rafal Sonik. Para la edición 2016,
Camelia dice tener como único objetivo
“realizar un bonito Dakar”. Y si es posible,
consolidar sus récords, con el fin de mantener a raya a los
ambiciosos chicos. Autos Nº 300 Nasser Al-Attiyah
(Mini-Axion X-Raid Team): "La estrategia
no ha cambiado"
“En realidad, no sentimos tanta presión.
La estrategia será la misma que el año pasado; sabemos
que somos fuertes, tenemos un gran coche y nos hemos preparado a
conciencia, así que creo que podemos aspirar a lograr un
gran resultado.
Peugeot ha progresado mucho, pero no creo que su coche sea lo suficientemente
fiable. En cualquier caso, ese no es nuestro problema, nosotros
debemos concentrarnos en nuestra carrera y en dar lo mejor de nosotros
mismos. El riesgo sin duda es cometer errores. Depende de nosotros
ser inteligentes”.
Con
respecto al shakedown y sus expectativas en el Dakar 2016, catarí
dijo: "Fue una gran sensación
subirme ayer al coche y estoy feliz de regresar a Sudamérica
con el objetivo de ganar el Dakar de nuevo. Tengo un gran equipo
a mi alrededor y no hay sensación de presión sobre
lo que estamos tratando de lograr. La estrategia del año
pasado entregó un resultado ganador, así que no creo
que tengamos que preocuparnos por cambiar nuestro enfoque de la
carrera en esta ocasión. Los resultados que hemos logrado
en el 2015 han ayudado a que me sienta totalmente relajado por delante
de esta carrera. En los últimos 12 meses tenemos victorias
celebradas en el Dakar, Rally Cross Country, WRC2 y carreras en
Oriente Medio. Tener cuatro títulos en un año muestra
lo mucho que hemos sido capaces de mejorar. Ahora esperamos dos
semanas en el Dakar y estamos preparándonos para lo que está
por venir. Abrimos con una muy corta etapa prólogo de 11
kilómetros y el segundo día no es demasiado largo,
apenas 258 kilómetros. A continuación, la tercera
etapa es 510 kilómetros por lo que vamos a estar buscando
para estar en una posición fuerte para atacar ese día.
Mi estrategia será lograr una posición de partida
favorable para esta tercera etapa y luego sacar el máximo
provecho". Nº
300 Mathieu Baumel (navegante): "El
coche ha sido completamente reconstruido por lo que era importante
que tuviéramos la oportunidad de probarlo y todas las partes
nuevas han sido bien realizadas.
Ahora vamos a tomar el coche para las verificaciones administrativos
antes de iniciar la competencia el sábado. He estado siguiendo
los informes del tiempo en Argentina como afectarán al rally.
Ha habido muchas lluvias fuertes en algunas zonas y ahora la temperatura
ha subido mucho así que esto podría dificultar las
cosas para todo el mundo.
Es un beneficio para nosotros que hemos corrido en muchas condiciones
diferentes en 2015 y tenemos mucha experiencia en carreras en altas
temperaturas, tales como carreras en el Medio Oriente y como en
África del Norte.
No
tenemos un especialista del tiempo dentro de nuestro equipo, pero
tenemos muchas maneras de conseguir los datos de los últimos
informes. Sabemos que tenemos que esperar fuertes lluvias, tormentas
de arena y otras inclemencias durante la carrera. Incluso con los
informes más fiables se sigue recibiendo sorpresas porque
muchas veces el comienzo y el final de una etapa son más
de 500 kilómetros donde muchas cosas pueden cambiar en el
tiempo que se necesita para cubrir ese tipo de distancia. Cuando
se está compitiendo en el Dakar es esencial ser capaz de
improvisar y Nasser es uno de los mejores en hacer eso. Fue una
muy tranquila celebración de Año Nuevo anoche con
una cena en el hotel y un montón de descanso antes de una
larga jornada de verificaciones técnicas hoy. Vamos a necesitar
toda nuestra energía para lo que promete ser otro duro Dakar". Nº
308 y Nº 317: Los protagonistas y los dos Renault Duster
ya están listos para largar
La denominada “fiebre dakariana” no deja de propagarse
por Buenos Aires y especialmente por el predio de Tecnópolis
(Buenos Aires), el lugar que en estos días es el epicentro
de esta competencia y donde los pilotos y equipos ultiman detalles
para el inicio del Dakar, que en la edición 2016 recorrerá
caminos de Argentina y Bolivia.
Es momento de ultimar detalles y dejar todo listo. Y tal como estaba
previsto, en la jornada de este jueves 31 de diciembre, el equipo
Oficial Renault Duster Dakar Team completó de manera exitosa
las verificaciones administrativas y técnicas obligatorias
y ya cuenta con el OK de la organización para largar esta
competencia por cuarto año consecutivo.
Los miembros del team argentino dejaron listas las Renault Duster
con las que las duplas de Emiliano Spataro-Benjamín Lozada
(N° 317) y Christian Lavieille-Jean Michel Polato (N° 308)
encararán este nuevo desafío, en el que deberán
completar 13 exigentes etapas para llegar al podio final en Rosario.
Ahora solo resta esperar algunas horas y controlar la ansiedad.
Este sábado 2 de enero, luego del briefing matinal en Tecnópolis,
se realizará el podio de largada que en esta ocasión
no solo será protocolar? sino que formará parte del
enlace que lleva al prólogo. Sí, en esta jornada habrá
acción con la disputa de un mini-especial (de 11 kilómetros
de extensión) y luego cumplirán con el enlace que
los llevará hasta el vivac de Rosario (Santa Fe). Mientras
que el domingo la carrera unirá Rosario con Villa Carlos
Paz (Córdoba) y marcará el verdadero día 1
de competencia en esta edición de la prueba motor más
exigente del mundo. Nº
314 Sébastien Loeb (Peugeot 2008 DRK 16-Team
Peugeot Total Red Bull): "Hay que ver
si el coche da la talla"
“Ya estamos a las puertas de una nueva salida, sin saber muy
bien hacia dónde nos dirigimos. Llevo mucho tiempo esperando
a que llegara este momento y ahora que estamos tan cerca me siento
feliz. Estamos aquí, ante todo, para disfrutar. Mi objetivo
es ser competitivo, al menos en las especiales que mejor nos van.
Tenemos que evitar entusiasmarnos en exceso. Se trata del inicio
de una gran aventura. La dificultad será gestionar una carrera
de dos semanas de duración, algo a lo que no estamos acostumbrados.
En su día, cuando llegó Vatanen, su coche era muy
superior al resto y la única competencia estaba en el seno
de su equipo. Hoy, en cambio, abundan los rivales. En primer lugar,
habrá que ver si el coche da la talla, si es fiable, y, evidentemente,
evitar los errores: ¡ambos nos estrenamos al volante del coche!
Va a ser complicado. Conozco Argentina, sobre todo Villa Carlos
Paz y 30 kilómetros a la redonda. Guardo buenos recuerdos
de esta zona: es el rally de tierra que más veces he ganado.
Se trata además de un país donde la gente adora los
deportes de motor, se respira un ambiente fantástico. Siempre
es bonito ser recibido así. Espero llevarme de nuevo grandes
recuerdos de esta tierra”. Camiones Nº 500: Kamaz apuesta
por la montaña
La armada de camiones azules es el primer equipo que ha iniciado
el circuito de verificaciones en el centro Tecnópolis de
Villa Martelli , en la provincia de Buenos Aires.
El equipo dirigido por Vladimir Chagin (foto)
está listo para defender su título. Aunque no lo suficiente,
según su jefe de filas histórico.
Vladimir Chagin se toma un café, mientras los primeros competidores
presentan sus papeles e inician el circuito de verificaciones administrativas.
A poca distancia su impresionante equipo, todo reluciente, está
listo para pasar los controles.
El siete veces campeón de la prueba en camión muestra
su habitual confianza, aunque hay algo que lamenta antes de abordar
la defensa del título de Airat Mardeev.
“No hemos podido prepararnos como nos hubiera gustado. Debido
a la actual situación económica en Rusia, no hemos
podido organizar nuestro encuentro habitual en Marruecos. Aunque
llegamos bien preparados, podríamos echarlo en falta”.
Aparte del vigente campeón, Vladmir Chagin cuenta también
con Eduard Nikolaev (ganador en 2013) y con Andrey Karginov (3º
en 2015) para mantener a Kamaz en el palco presidencial:
“La clave del Dakar será la montaña: el mejor
equipo en las etapas bolivianas estará sin lugar a dudas
bien encaminado para adjudicarse la victoria final…”. Nº 520 Jan Lammers (Holanda-Ginaf
X2222SP-Ginaf Rally Serice)
Más
novedades
Marc Coma (Director Deportivo del Dakar 2016):
"Es ideal para iniciar a los jóvenes al pilotaje en
el desierto"
“El Merzouga Rally se disputa al lado de Europa y está
destinado a todos los jóvenes pilotos que empiezan y que
se han marcado el objetivo de participar un día en el Dakar.
Desde el punto de vista logístico, se trata de una prueba
bastante fácil, lo que es importante para los equipos con
presupuestos pequeños. Además, en Marruecos ofrece
todos los ingredientes que conforman el rally raid: la posibilidad
de realizar mucha navegación, dunas y pistas pedregosas.
Así que constituye la plataforma ideal para iniciar a los
jóvenes al pilotaje en el desierto”.
Los competidores del Dakar encaran ya los objetivos para el año
2016, sobre todo el de cruzar la meta de Rosario tras 9000 kilómetros
de pista. Pero antes tendrán que someterse al paso obligatorio
por las verificaciones técnicas y administrativas que se
celebran en el centro de exposiciones de Tecnópolis". ¡Pa-ta-ta!
Cada año, antes de la gran salida, todos y cada uno de los
participantes del Dakar posan ante el objetivo del fotógrafo
oficial del rally para la posteridad.
Año tras año se repite la misma historia: una larga
cola de competidores espera su turno en las calles habilitadas en
los hangares de Tecnópolis. A las verificaciones técnicas
se suman los trámites administrativos. “Es
lo más engorroso”, confiesa Martin Prokop, piloto
checo de la casa Toyota. En efecto, hace falta armarse de paciencia
para ir acumulando los sellos pertinentes para obtener el pasaporte
a la aventura sudamericana… Para recibir el visado final,
los integrantes del universo del Dakar han de posar ante las cámaras
de los fotógrafos oficiales del rally. Tanto los pilotos
como los copilotos son invitados a sentarse en una silla y sujetar
un folio con su nombre. “Hacemos un
retrato de todos los competidores para el libro y la web oficial
del Dakar”, explica Benjamín, uno de los encargados.
Un ejercicio que, en ocasiones, se convierte en un verdadero desafío…
“Algunos no quieren quitarse la gorra,
a otros les da por hacer el gamberro y poner caras raras…
Tenemos incluso a un chaval que vuelve cada año con un nuevo
antifaz. Para nosotros tampoco es la sesión más fácil
del rally”. ¿La frase más repetida por
los retratados? “Parece que estamos en la cárcel”,
responde Benjamin sin dudar un segundo. El
Champán tendrá que esperar
En Buenos Aires, una de las tradiciones de Nochevieja es acudir
al emblemático Puente de la Mujer para admirar los fuegos
artificiales que iluminan el cielo de Puerto Madero, compartir copas,
besos y pasos de tango con desconocidos y expresar los deseos para
el año nuevo que comienza. Un proyecto al que tendrán
que renunciar los argentinos Fernando Bradach y Roberto Corvalán.
Su noche se ve marcada por la decisión lógica de un
comisario de la carrera: “su circuito
de gasolina no corresponde a las normas de seguridad, así
que tienen trabajo por delante. Les hemos dado de plazo hasta el
final de las verificaciones mañana y creo que es factible”.
La gran mayoría de los pilotos y copilotos han podido disipar
cualquier temor relativo a la preparación y cuentan con el
primer sello de validación en sus carnets de verificaciones,
lo que les ofrece unos momentos de respiro. Sin embargo, no hay
que abusar del champán ni del Fernet-Cola si se quiere encarar
en condiciones óptimas el programa cargado previsto para
las dos próximas semanas.
La
gran mayoría de los competidores que han desfilado hoy se
marcan como único objetivo llegar a Rosario el próximo
16 de enero. Sin embargo, algunos aspiran al título en su
categoría. Esa es la meta de los pilotos del equipo HRC,
con Paolo Gonçalves, segundo tras Marc Coma el año
pasado, y Joan Barreda Bort (foto), el mayor coleccionista de victorias
de etapa todavía activo, pero que nunca ha subido al podio
de la prueba, a la cabeza. Por su parte, los camiones Kamaz y su
jefe de filas histórico Vladimir Chagin están más
que acostumbrados al éxito (12 títulos de 15 para
su equipo en el siglo XXI), pero mantienen el suspense y establecen
una estrategia poco común… apostar por las etapas de
montaña: “el mejor equipo en
las etapas bolivianas irá bien encaminado para lograr la
victoria…”. Un terreno que puede no ser el más
propicio para los hermanos Patronelli, que han ganado la competición
de entrevistas con los medios argentinos, aunque permanecen igual
de modestos, pese a las 4 victorias acumuladas durante la época
de su dominio: “Regresamos sin un objetivo preciso”,
comenta Marcos. “Nos desvinculamos del Dakar y solo he retomado
el entrenamiento estos tres últimos meses”.
Mañana por la mañana, se dispararán los flashes
con la llegada por la mañana temprano del Team Peugeot a
los pasillos de Tecnópolis, sobre todo de Sébastien
Loeb, que ha suscitado muchas expectativas por su reciclaje profesional
tras lograr nueve títulos del mundial de rallys. Le acompañarán
Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres. Sin embargo,
los favoritos de la categoría autos son los pilotos de Mini,
ganadores de las últimas cuatro ediciones. Nasser Al Attiyah
está en plena forma y no tiene nada que envidiar a la serenidad
de Nani Roma ni a las ganas de victoria de Orlando Terranova. Giniel
De Villiers, árbitro regular en todas las pugnas, aportará
sin lugar a dudas un análisis comedido de la situación,
aunque probablemente ese no será el tono de los pilotos KTM,
con Toby Price, ni de Jordi Viladoms, por ejemplo. Tampoco será
ese el enfoque de Gerard De Rooy ni de Ales Loprais, los rivales
anunciados de los Kamaz en camiones, reunidos por primera vez en
el seno del mismo equipo. El
Merzouga Rally, el primer Dakar Series africano
En la temporada 2016, el circuito Dakar Series llevará a
los pilotos de motos, quads y SSV al Merzouga Rally, cuya séptima
edición se celebrará del 21 al 27 de mayo. Un momento
ideal en la preparación del Dakar, sobre todo para los competidores
europeos. Se convertirá en una cita clave para la detección
y la formación de pilotos de rally raid. El objetivo es impulsar
la emergencia de la “nueva generación Dakar”.
Sabores africanos…
Desde la última meta del Dakar en la capital senegalesa,
la marca Dakar Series, creada en 2008, ha viajado por Europa, Asia
y Sudamérica, vinculada a pruebas que acogían a la
élite del rally raid. En primavera, la marca descubrirá
el continente africano con el Merzouga Rally, que se disputa desde
2010 en Marruecos en la región de Erfoud. La semana escasa
de carrera prevista en el Medio Atlas y en el norte del Sáhara
permitirá a los más veteranos recordar el sabor de
las etapas marroquíes del Dakar, que se disputaban por ejemplo
en Er-Rachidia, Uarzazate o en Guelmin, y a los más jóvenes
descubrir un marco para una carrera caracterizado por cordones de
dunas, a los que debe su fama Merzouga.
Una nueva cita de pretemporada
El Merzouga Rally, que a lo largo de los años se ha convertido
en una prueba importante de cara al Dakar, contará a partir
de 2016 con una nueva dimensión, gracias al cambio de fecha
que la sitúa en primera línea. Permitirá poner
a prueba sobre el terreno marroquí los cambios en los equipos,
las modificaciones técnicas efectuadas a las motos o los
nuevos materiales. En el palmarés de la prueba solo figuran
nombres de grandes protagonistas del Dakar. Y en el futuro, el Merzouga
Rally podría convertirse en escenario de revanchas o en adelanto
de las pugnas que se podrán presenciar en enero. Además,
el Dakar Challenge no solo recompensará al ganador de la
prueba, sino también al talento más prometedor. Marc Coma y Edo Mossi codo con codo
El Merzouga Rally fue creado y desarrollado por Edoardo Mossi, un
apasionado de África y del Dakar desde hace mucho tiempo,
que ha participado en el rally a ambos lados del Atlántico,
en moto y en auto. Firme defensor del carácter distendido
del encuentro que organiza (se espera la participación de
unos 100 vehículos en 2016), el piloto italiano también
busca experimentar con nuevos y ambiciosos formatos de carrera.
Impulsado por el mismo espíritu innovador, Marc Coma asume
las funciones de director deportivo, con una visión mucho
más amplia, destinada a la transmisión de sus conocimientos.
Este ganador del Dakar en los dos continentes se encargará
de organizar talleres, con el fin de proporcionar a los pilotos
el bagaje necesario para afrontar o incluso para destacar en el
Dakar. Además, todos aquellos que superen el Merzouga Rally
tendrán asegurada la posibilidad de inscribirse en el Dakar.
Inscripciones, precios y calendario en www.merzougarally.com.
El palmarés motos del Merzouga Rally
2015: Alessandro Botturi (Ita)
2014: Pal-Anders Ullevalseter (Nor)
2013: Sam Sunderland (Gbr)
2012: Jacek Czachor (Rtc)
2011: Jakub Przygonski (Pol)
2010: Helder Rodrigues (Por) Declaraciones Marc Coma (Director Deportivo del Merzouga Rally):
“Este rally, será el primer escalafón
para un piloto que desee disputar el Dakar. Nuestro objetivo es
permitir a los jóvenes pilotos de moto lanzarse en una carrera
adaptada a sus capacidades, pero que les permita a la vez encarar
las dificultades reales del rally raid: la navegación y la
resistencia. Lo interesante para los europeos y para los africanos
es que, además, se trata de una prueba asequible desde el
punto de vista financiero. Además, es posible inscribirse
con una moto de enduro en el Merzouga Rally. De cara al Dakar, esta
carrera será una especie de rally de tanteo para evaluar
el nivel técnico y físico de los pilotos. Los que
terminen el Merzouga Rally podrán presentarse al Dakar”.
Edo Mossi (Fundador del Merzouga Rally): “Estoy
muy emocionado al ver lo que le está pasando al Merzouga
Rally. Trabajar con A.S.O. es un gran honor y una fuente de motivación.
Esta aventura empezó en 2010 y no podía entonces ni
imaginar que Merzouga se podría convertir un trampolín
para el Dakar para los pilotos. También sé que en
este rally se conservará lo más importante, el ambiente
distendido, que es la clave de su éxito”. Bocas
del Tigre, la ciudad flotante
Cada día uno de los competidores del Dakar presenta a los
internautas de dakar.com un elemento de atractivo turístico
o cultural relacionado con el recorrido de la etapa. Hoy, Mauricio
Gómez (Nº 46), que disputará su quinto Dakar
en moto, presenta los alrededores de Tigre, cerca de Buenos Aires.
En el norte de Buenos Aires, a unos treinta kilómetros de
la capital argentina, existe un mundo de agua y de canales, lleno
de vida, que convierte las orillas del Plata en un universo de ocio,
deporte y vacaciones.
Para Mauricio “Paco” Gómez, Bocas del Tigre es
una especie de “ciudad flotante” de extensión
desmesurada. Se trata de un archipiélago fluvial y forestal,
entrecortado por unos treinta pequeños ríos y canales,
alimentados por el Luján. En total son 360 km2 de un entrelazado
continental e insular.
El motorista porteño, 35º el año pasado, ha recorrido
este laberinto en numerosas ocasiones. “Es
extraordinario. Hay lugares realmente magníficos como Los
Bajos del Temor, donde encontramos muchos yates. También
hay pequeños restaurantes muy buenos, como en los del río
San Antonio. Aquí he practicado muchos deportes. Es ideal
para el esquí náutico, el remo… hace varios
años realicé un recorrido magnífico con una
barquita de motor desde Bocas del Tigre hasta Uruguay por los canales
y también por los brazos del río Luján. Llegué
hasta Carmelo, la primera ciudad uruguaya desde Argentina”.
Bocas del Tigre es un destino muy popular al que se dirigen los
turistas desde la ciudad de Tigre, pero también es una zona
residencial, como atestiguan las casas, en ocasiones realmente espléndidas,
así como el transporte fluvial para los alumnos que acuden
a la escuela o para traer mercancías y abastecer a familias
y comercios. En este oasis de tranquilidad encontramos varios museos,
como el Museo Naval de la Nación, el Museo Histórico
Sarmiento o el MADA (Museo de Arte en el Delta Argentino). También
se puede asistir a grandes competiciones nocturnas de remo con la
larga perspectiva de 500 metros que ofrece el río Luján,
uno de los pocos del mundo que están iluminados.
El Renault Duster Team en los últimos aprestos
30-Dic-2015
(Prensa Sportmotor-RSA).- El Renault Duster Dakar
Team realizó las últimas pruebas antes del inicio
del Rally Dakar 2016, que comenzará el próximo sábado
2 de Enero en Buenos Aires.
Los dos binomios del equipo argentino Emiliano Spataro-Benjamín
Lozada y Christian Lavieille-Jean Michel Polato se trasladaron la
zona de las tosqueras de Lago Escondido en las cercanías
de Ezeiza para acelerar los Renault Duster Nissan V8 con el objetivo
de dejar todo listo antes de la verificaciones técnicas en
Tecnópolis.
La prueba además sirvió para comprobar el enorme trabajo
que se realizó en los últimos meses en cada una de
las unidades (especialmente con la disminución del peso general
de los autos, las mejoras en el chasis y el incremento de la potencia
del motor), todo fortalecido por el apoyo y acompañamiento
de Renault Sport Technologies, la división deportiva de la
marca, que aportó su experiencia y tecnología de última
generación en materia de Rally Cross. .
El equipo Peugeot con un breve shakedown en Campana
30-Dic-2015
(Prensa Sportmotor).- El Team Peugeot Total Red Bull
se trasladó a las cercanías de la ciudad bonaerense
de Campana para realizar un breve shakedown. Los cuatro pilotos de la escuadra francesa, el español
Carlos Sainz y los franceses Cyril Despres, Stéphane Peterhansel
y el "debutante" Sébastien Loeb aprovecharon el
tramo de tierra para realizar los últimos ajustes antes de
presentarse en Tecnópolis para realizar la sverificaciones.
En la prueba no surgieron inconvenientes y retornaron al taller
de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires donde el equipo realizará
la última revisación de los 2008 DKR16.
30-Dic-2015
(Prensa Dakar).- En la salida de Buenos Aires, Nasser
Al Attiyah, dos veces ganador del Dakar (2011, 2015), se presenta
como el gran favorito de la edición 2016. Sin embargo,
muchos están dispuestos a hacer todo lo posible por usurparle
el título, antiguos campeones, pero también rivales
cada vez más fuertes, de su equipo Mini o de Toyota. Además,
cabe recordar que el Dream Team de Peugeot se ha visto reforzado
con Sébastien Loeb… que rara vez se presenta a una
carrera para darse un paseo.
En ocasiones, el ganador de una carrera o de un partido parece estar
cantado. Y esa es la impresión que se tiene al comprobar
el nivel de confianza y sobre todo los resultados que avalan a Nasser
Al-Attiyah, listo para defender su título.
Queda muy lejos la época en la que el joven catarí
gozaba de una reputación de ser excesivamente temerario y
no siempre atinar. El Príncipe del Dakar se ha convertido
en el amo de la eficacia y su recital de la edición de 2015,
que terminaba con 35 minutos de ventaja sobre el segundo, no fue
su última palabra. Desde entonces, el piloto más voraz
del planeta rally raid ha hecho gala de su gran talento al imponerse
en los rallys de Catar, de Egipto y de Marruecos, en las Bajas de
Hungría, de Italia y de Polonia y ganando, como no podía
ser de otra forma, el mundial de la especialidad, ¡que se
añade a nuevos títulos del WRC 2 y del Campeonato
de Oriente Medio! Son argumentos de sobra para apostar por el dúo
Al Attiyah-Baumel como grandes favoritos.
Sin embargo, en el Dakar no hay nada seguro. Aunque se cuente con
el vehículo mejor equipado y que haya subido a lo más
alto del podio en las últimas cuatro ediciones, cualquier
kilómetro puede echar por tierra cualquier pronóstico.
Además, la competencia será feroz, empezando en casa,
con los pilotos de Mini, el ganador de 2014, Joan "Nani"
Roma, o el ambicioso "Orly" Terranova (5º en 2013
y 2014) se perfilan como los rivales más amenazadores de
los 13 equipos de X-Raid (nuevo récord), incluyendo el buggy
“cebra” con Guerlain Chicherit al volante. También
hay pretendientes al título en las filas del equipo Toyota
Gazoo, como el ganador de 2009 Giniel De Villiers, segundo el año
pasado, o Yazeed Al Rajhi, que estuvo a punto de subir al podio
en su primer Dakar el año pasado (abandono en la etapa 11).
En la categoría autos, se espera que la edición de
2016 sea la de la recuperación de Peugeot, que regresaba
con poca fuerza en 2015. Gracias a las sesiones de prueba en plena
naturaleza, la experiencia adquirida y las miles de horas de trabajo
en el taller, Stephane Peterhansel (11º en 2015), Carlos Sainz
(abandono) y Cyril Despres (34º) deberían lograr hacer
olvidar el intento fallido. Además, la nueva versión
del 2008 DKR será pilotado por el fichaje del año,
Sébastien Loeb, cuyo potencial aún es difícil
de delimitar. ¿El piloto de rally con más talento
de todos los tiempos será capaz de igualar la hazaña
de Ari Vatanen, que se imponía en el Dakar en su primera
participación en 1987? ¡Y al volante de un Peugeot!
Ahora son otros tiempos, otro contexto, otros competidores, dirán
los más cautos, pero los más soñadores no ponen
límites a su imaginación. Ni Loeb tampoco.
Candidato a la victoria o a un puesto de honor, el recién
llegado más esperado del año tendrá que lidiar
con una auténtica manada de outsiders para subir al podio.
Robby Gordon forma parte del grupo, con Sheldon Creed, de tan solo
18 años, como compañero de equipo. El Team Renault
Duster deposita sus esperanzas en Christian Lavieille (6º en
2015), mientras que Mitsubishi apuesta por el portugués Carlos
Sousa, otro amo de la regularidad, con diez puestos en el Top 10
en sus últimos 11 Dakares. ¡Ni Nasser puede alardear
de tanto!
Los Peugeot 2006 DKR16 en los detalles finales
29-Dic-2015
(Prensa Sportmotor).- Recién desembarcados
del avión, todo el Team Peugeot Total se prepara activamente
para el Dakar 2016 que comienza el sábado.
Los cuatro 2008 DKR 16 que conducirán el "novato"
Sébastien Loeb y los experimentados Stéphane Peterhansel,
Carlos Sainz y Cyril Despres ya se encuentran en un taller en la
ciudad de Buenos Aires ultimando los detalles finales antes de la
verificación técnica en el predio de Tecnópolis.
Rally
Dakar Argentina Bolivia Chile 2015
La
37ª edición comenzó y culminó en
Buenos Aires con una gran fiesta
13ª Etapa - Rosario a Buenos Aires
Marc Coma, Nasser al-Attiyah, Rafal
Sonik y Airat Mardeev, los ganadores
Los argentinos Andrés y Esteban Germano lograron la
segunda victoria consecutiva en T.4.1
17-Ene-2015
(Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos DPPI).- Marc Coma,
Nasser Al-Attiyah, Rafal Sonik y Airat Mardeev se consagraron, ganando
el Dakar 2015 en sus categorías. Cuarta victoria consecutiva
para Mini en autos y segunda para el catarí, mientras que el
polaco y el ruso vencen por primera vez. Volvieron a ganar la clase
T.4.1 de camiones los
argentinos Andrés y Esteban Germano, junto con el español
Daniel Cámara Ordoñez , con el MAN Nº 526 del Épsilon
Team. Los de Pedernales no tuvieron rivales, ya que los segundos,
terminaron a más de 21 horas. Más de argentinos: En
autos, Emiliano Spataro volvió alucirse en una especial al
resultar tercero por segunda vez consecutiva con el Renault Duster
fabricado en la Argentina con un potente Nissan V8, lo que le permitió
repetir su mejor actuación parcial en su cuarto Dakar. "Orly"
Teranova cerró con un cuarto puesto en la última especial
y con cuatro triunfos de etapa.
En quads, consagratoria actuación del cordobés de 19
años, Jeremías González Ferioli quien subió
al podio en su segundo Dakar al terminar como escolta luego de más
de 9.300 kilómetros convirtiéndose en el más
joven en subir a un podio en el Dakar.
Otro que se destacó Daniel Domszewscki, luego de recuperarse
de un grave accidente hace años, coronó su participación
con un 6º puesto en el Dakar 2015 con la Honda Nº 270 Team
Elaion YPF Moto Rally, luego de ser 3º en la última especial
y que podría haber terminado mejor en la general si no hubiera
perdido mucho tiempo ayudando a su compañero de equipo, Lucas
Bonetto, quien a pesar de los esfuerzos, abandonó en la 4ª
etapa.
Con al Honda TRX 700XX del MEC Team, Santiago Hansen (foto)
finalizó octavo en su quinto Dakar repitiendo su mejor actuación
que fue en la edición 2011. También dieron la vuelta
el cordobés Guiliano Giordana (Yamaha Nº 268 del Sanabria-De
la Colina Dakar Team) que en su primer Dakar finalizó 12º
en la general, un puesto por delante del italo-argentino, nacido en
Córdoba, Juan Carlos Carignani, con la Yamaha YFM 700 Nº
278 del Black Forest Quad Germany, siendo 4º en la última
etapa.
Dos que festejan haber vuelto a Buenos Aires son el neuquino Pablo
Bustamante (Can Am Renegade 800 R Nº 290 del Cat Racing), representante
de Mar de Plata siendo 4º en quads 4x4 (14º en la general)
y el chaqueño Carlos Alejandro Verza (Yamaha Nº 281) que
a pesar de los inconvenientes que le depararon las 13 etapa, los superó
haciendo solo las reparaciones en su Raptor 700, para desatar toda
la alegría en Tecnópolis en su debut, pensando en su
Saenz Peña.
Por
el lado de las motos, Javier Pizzolito fue le mejor argentino clasificado
con la CRF 450 del Team Honda South América, por delante del
neuquino Esteban López Jove con la Kawasaki del Team RPM. Con
un trabajo a conciencia y con un presupuesto apretado la escuadra
que maneja el múltiple campeón Marcelo Sánchez
con la apoyatura técnica de Armando Lelli, completó
junto a sus cuatro pilotos la edición 2015 del Rally Dakar.
La competencia se convirtió así en un escalón
más en la trayectoria deportiva del equipo argentino que tuvo
en pista a pilotos de distintas nacionalidades de nuestra Latinoamérica.
Tal es así que el argentino, Esteban López Jove se ubicó
en la 27ª posición en la general convirtiéndose
en el segundo mejor piloto argentino clasificado, o el caso del chileno
Patricio Cabrera que se quedó con la 33ª posición
siendo el también el segundo mejor piloto chileno clasificado
y el caso de Cristóbal Guldman que se quedó con la 51ª
posición y el colombiano Juan Sebastián Toro que se
ubicó 73º en el clasificador completando el su primer
Dakar.
Finalizada la prueba dialogamos con el Director del RPM Kawasaki,
Marcelo Sánchez quien nos decía lo siguiente, “Uno
en este momento tiene una mezcla de adrenalina, emoción y cansancio,
pero bueno, estar acá es lo que buscamos todos cuando salimos
de la rampa de largada, llegar al final es espectacular porque se
ve el sacrificio de todo un equipo y del piloto que pudo sortear cada
día de este Dakar que fue durísimo, y llegar acá
es como digo siempre, cuando se quejan de las partes duras como el
salar, como la altura, como el frio, como lo que significa el Dakar
en su dureza y yo me pongo contentos por los que llegan, porque ellos
ganaron.
Porque si saliste 79 por ejemplo, ganó, quedaron ciento y pico
de motos afuera y eso tiene esta carrera de alucinante, el que llega
es un héroe, es por eso que valoro mucho el esfuerzo de mis
mecánicos y valoro mucho el esfuerzo de mis pilotos, y destacar
el de Sebastián Toro, porque tena muchas ganas que el termine,
porque los dos años anteriores con otra marca y con otra asistencia
no lo había podido terminar así que teníamos
una responsabilidad doble para que él llegue y confirmar que
nuestra moto era fiable y que nuestra asistencia iba a dejar todo
para que él llegue, pero sin él no hubiéramos
llegado, porque en Copiapó se quedó hasta las tres de
la mañana sin luz y pudo salir, eso nos demostró que
iba a dejar todo para poder completar este Dakar. La frutilla de la
torta es la actuación de Patricio Cabrera y la de Esteban López
Jove porque sabía que ellos dos iban a venir a acelerar, quizás
falto Germán Fernández porque para mí él
iba a estar entre los tres pilotos rápidos que iban a llevar
un KXF a finalizar un Dakar, y lo que me gustaría destacar
también es que el trabajo de Armando Lelli sobre la KXF de
Cross es impecable, tenemos una moto y un kit hiper competitivo para
competir contra cualquier estructura de afuera.
Vamos a ir por un 2016 por mas, ojala que sea con Kawasaki porque
es con quien iniciamos este proceso, queremos que este año
no nos frene nada, realmente queremos ir para adelante y buscar pilotos
oficiales, profesionales que se dediquen a esto, y trabajar todo el
año para meter nuestro kit de nuestro genio Lelli entre los
diez primeros o ganar un Dakar que es hasta lo que no vamos a parar.
Además quiero destacar el trabajo de los mecánicos,
porque fue el primer Dakar que ellos no pudieron dormir ni una noche,
porque trabajaron hasta el momento que se iban los pilotos y luego
había que desarmar el campamento para viajar al próximo
vivac y hacer kilómetros y allí eran la única
oportunidad que tenías de descansar un poco, donde estaban
incómodos, con calor con frio y cuando nos cansábamos
los choferes tenían que manejar igual, por que veníamos
todos con muy pocas horas de sueño, así que no deje
de valorar nunca el trabajo de cada uno de ellos.
Quiero dedicar este Dakar a mi familia que me apoya siempre en mis
locuras en mi pasión, y a los sponsor que nos dan el apoyo
económico que nos ayuda a seguir como es Elf, RPM, Wirtz, Kawasaki,
y a Armando Lelli que es la cabeza de esto, es el complemento que
yo tengo para soñar, y agradecer a Dios que nos acompañó
en el viaje, hemos pasado por muchas situaciones de peligro, con mucho
cansancio, así que estar conectado con Dios a mí me
motiva mucho, y me da la seguridad que él me acompaña
y me fortalece en mi parte espiritual”.
También dieron la vuelta y le "ganaron al Dakar, Mauricio
"Paco" Gómez (Yamaha Nº 46), Pablo Pascual (KTM
Nº 78), Alberto "Puchi" Ontiveros (Beta Nº 61),
Roberto "Kato" Gajdosech (Yamaha Nº 48), León
Amespil (Yamaha Nº 118) y Sergio Petrone, con la Yamaha Nº
153 del M.E.D. Racing. Declaraciones
Nasser Al-Attiyah (1º en autos): “Estoy
contentísimo de ganar este Dakar. Recuerdo que en 2011 la llegada
fue también aquí en Baradero, así que es un momento
muy especial para mí. Es fantástico porque hemos dominado
desde el principio de la carrera y hemos podido controlar la ventaja
todo el rally. Tengo que darle las gracias a muchas personas. He llegado
muy bien preparado a este Dakar, física y mentalmente. Y luego
hemos conseguido realizar nuestro trabajo día tras día.
Es fantástico. Tengo ganas de más. Estoy contento de
haber ganado en la Argentina, lideramos desde el principio, hicimos
todo el rally sin inconvenientes, para ganar el Dakar tiene que ser
así. Fue fantástico mi copiloto que me ha navegado en
forma perfecta y feliz cumpleaños que hoy lo festeja. Ahora
me voy a preparar para los Juego Olímpicos en Brasil para el
tiro al platillo donde quiero mejorar la medalla de bronce que tengo.
Gracias a todo el público argentino por el apoyo que me brindó
me sorprendió y pone muy feliz, todos los días veía
banderas de Qatar. Para el Dakar 2016 todo está abierto, veremos
quién pagará mejor (risas)”. Marc
Coma (1º en motos): "Contento,
como siempre fue un rally difícil donde pude cumplir un sueño
que no imaginaba, ganar mi 5º Dakar. Fueron dos semanas de carreras
sin problemas, increíble. Ayer parecía que todo estaba
cerca y apareció la lluvia y el barro, pensaba ´¿esto
me tiene que suceder a mí?´ y se pude completar la especial,
ahora festejamos. Luego, hoy no hemos podido realmente competir. Nos
ha caído una tormenta, una tempestad, encima y había
barro. Y con los neumáticos para el desierto no era nada fácil.
Por suerte, para terminar de forma más o menos normal, la organización
ha decidido acortar la especial. Así que tampoco hoy ha sido
un paseo. He tenido un problema con la espuma de goma. Así
que he tenido que cambiar de estrategia. Había que avanzar
y he impuesto un ritmo elevado. Había que hacerlo para provocar
que pasara algo. El equipo ha sido fundamental en Bolivia desmontaron
íntegramente la KTM y se hizo una moto nueva trabajando muchísimo.
Sufrimos todos en el Salar por las condiciones extremas y delicadas.
La entrada en Bolivia abría un periodo determinante. Lo sabíamos.
Sobreviví y superé el Salar. Era un momento clave. Así
que estoy muy contento. Estoy muy contento de estar aquí. Es
el trabajo de toda una vida, el trabajo de un equipo, con la moto
ideal. Ahora hay que mirar adelante y todavía no hay nada definido
para el año que viene, solo quiero festejar, recuperarme de
este gran esfuerzo, después se verá, hay tiempo". Rafal Sonik (1º en quads): "Estoy
feliz más que nada porque hice feliz a muchos, al equipo que
ha trabajado a destajo y a los amigos que han luchado mucho. Es hora
de festejar mucho esta victoria, luego de varios podios en años
anteriores. Fue una gran carrera, muy bien organizada y muy competitiva,
con fuertes competidores, los mejores del mundo. Con actitud Dakar,
corrió con su cabeza pensando en la carrera, por eso felicito
a Jeremías (González Ferioli) por el segundo lugar.
Fue un gran privilegio el que los hermanos Patronelli hayan dicho
el año pasado que yo sería el ganador este año.
Vamos a entrenar duro para el Dakar 2016, queremos repetir victoria". Ganan los peces gordos
216, ese es el número de competidores que han alcanzado la
meta del Dakar 2015 (79 motos, 18 cuadriciclos, 68 coches, 51 camiones)
de los 420 que tomaron la salida. Entre ellos, se encuentran Ivan
Jakes y Robby Gordon, los ganadores de la última etapa en motos
y autos, respectivamente. Y también Marc Coma que, gracias
a su experiencia, se hace con su 5º Dakar, así como Nasser
Al-Attiyah, que se adjudica su segundo, tras dos semanas de dominio
absoluto en el rally. Motos:
El español Coma iguala a Cyril Despres.
Seguro que Marc Coma está encantado de emular la gesta de su
rival francés en el Dakar y de encontrarse, al igual que su
antiguo compañero de equipo, a tan solo una victoria del récord
de Stéphane Peterhansel, la gran leyenda. Cuando se conoce
el dominio ejercido por los dos motoristas en las últimas ediciones
del Dakar, así como su sana rivalidad, este empate a cinco
victorias cobra una nueva dimensión. Aunque por primera vez
en 10 años, Despres no estaba ahí para complicarle la
vida al motorista catalán, al haber cambiado a la categoría
de cuatro ruedas, el periplo de Coma hasta Buenos Aires no ha estado
desprovisto de adversarios a su altura, ni mucho menos. Sin lugar
a dudas, al igual que en 2014, Joan Barreda Bort se alzaba como el
rival más peligroso para el piloto de KTM en Argentina, Chile
y Bolivia. Ganador de especiales desde la segunda etapa, el piloto
de HRC no esperó mucho para hacerse con la cabeza del rally,
aprovechando un problema de neumático de Coma en esa misma
etapa, logrando sacarle 12 minutos de ventaja, muy valiosos para el
resto del rally. Al día siguiente, los dos motoristas españoles
empezaron a jugar al ratón y al gato, corriendo juntos en pista,
sacándose por turno los dos minutos que les separaban en las
salidas de especial. El jueguecito se mantuvo varios días,
beneficiando claramente a Barreda que parecía haber logrado
al fin la experiencia necesaria para optar a la victoria final, sin
cometer errores.
Sin embargo, Coma no se resignaba y esperaba pacientemente que llegara
su momento, dispuesto a aprovechar el más mínimo error.
Y ese momento llegaría en la octava especial, cuando Barreda
Bort sufrió un problema mecánico. La Honda Nº 2,
averiada tras un recorrido por el Salar de Uyuni pasado por agua,
tuvo que ser remolcada hasta Iquique por Jeremías Israel Esquerre.
Un cambio de tornas decisivo que permitió a Marc Coma hacerse
con las riendas del rally, que no soltaría hasta Buenos Aires.
El piloto de KTM también se tuvo que enfrentar a Paulo Gonçalves,
dispuesto a defender el honor del primer fabricante mundial y que,
por tercera vez, se topa con ese hueso austriaco tan duro de roer
desde su regreso oficial al rally raid. Pese a la presión continua
ejercida, el piloto portugués debe contentarse al final con
un bien merecido segundo puesto. Y la tercera posición es para
el excelente Toby Price. En su primer Dakar, este australiano de 27
años ha entrado directamente en el grupo de favoritos para
las próximas ediciones. El piloto de KTM, ganador de la etapa
12, fue mejorando resultados y ha acumulado hasta ocho especiales
finalizadas entre los cinco primeros, dejando al final del rally a
Pablo Quintanilla (foto) sin el tercer
puesto y convirtiéndose en el recién llegado mejor posicionado
desde Andy Haydon, otro australiano, en 1998.
Pablo
Quintanilla, su adversario chileno puede estar más que satisfecho
con su rally, después de dos abandonos en sus dos primeros
intentos de finalizar el Dakar, sobre todo por su victoria en la difícil
etapa 8. Para 2016, cabe esperar que se marque objetivos aún
mayores. Entre los ausentes en la meta, Sam Sunderland buscará
regresar con más fuerza y regularidad en 2016, después
de adjudicarse la primera especial, al igual que Matthias Walkner,
también ganador de etapa en su primer Dakar y que representa,
junto a Toby Price (foto), la nueva generación
del rally raid.
Laila Sanz, bien presente en Buenos Aires, ha dejado una clara impronta
en la edición 2015 gracias a su talento y logra un magnífico
5º puesto en Iquique y sobre todo una 9ª posición
en la general, entre los mejores. La hermosa catalana logra superar
en la clasificación a Olivier Pain, que ha dado poca visibilidad
este año al clan Yamaha. Declaraciones Paulo Gonçalves (2º): “Estoy
contento de llegar aquí en la segunda posición de la
general. Comencé el rally en este puesto, luego bajé
al tercero y al final vuelvo a subir. En un momento dado, tenía
opciones para quitarle la victoria a Marc Coma, porque nos separaban
apenas 5 minutos. Sin embargo, tuve que cambiar el motor y eso acarrea
una sanción. Joan Barreda también ha realizado una carrera
extraordinaria. Dominó la clasificación hasta Uyuni.
Poco después yo también recibía la ayuda de Jeremías
Israel, que fue quien me dio el motor. Sin él no estaría
aquí para celebrar este segundo puesto. Así que quisiera
dedicarle este resultado. Y el año que viene volveremos a intentarlo”. Toby Price (3º): "Tras
70 kilómetros de carrera, nos ha caído un gran chaparrón.
Era muy difícil avanzar. Luego se ha acortado la especial.
Es de locos pensar que he logrado el tercer puesto. No tengo palabras
para describir lo que siento. Cuando decidí venir hace tres
o cuatro meses, estaba algo nervioso. No sabía en qué
me metía. Y ahora he llegado a la meta... y estoy feliz". Autos:
La segunda de Al-Attiyah
Ganador de la primera etapa, Nasser Al-Attiyah perdía las ventajas
del mejor tiempo, por una sanción por exceder el límite
de velocidad en el enlace, que al final no tendría una gran
incidencia sobre el catarí. El mensaje que transmitía
a sus adversarios resultaba claro: este es mi año. Un mensaje
subrayado por el piloto de Mini al día siguiente, rubricando
una primera victoria incontestable e incontestada. La primera de una
lista impresionante de cinco victorias, claro ejemplo del dominio
de Al-Attiyah en esta 37ª edición del Dakar. A la cabeza
de la general desde el segundo día, el ahora dos veces campeón
del rally más prestigioso del mundo no ha soltado ni un solo
día el primer puesto. Tampoco ha parecido dudar en absoluto,
optando por acumular victorias, en vez de limitarse a gestionar su
ventaja, pese a la presión ejercida por Giniel de Villiers,
menos rápido tal vez, pero con una impresionante regularidad.
El piloto de Toyota, segundo en Buenos Aires, ha sido el único
en intentar acabar con el dominio del Mini número 301 hasta
el final (y no lo consigue por 35 minutos). Al sudafricano, ganador
de 2009, solo le ha faltado una victoria de etapa para irse a casa
plenamente satisfecho con su carrera.
Joan "Nani" Roma sí que conseguía una victoria
en la 9ª etapa. Sin embargo, el ganador de 2014 no podía
hacer nada contra los elementos. Tras los primeros kilómetros
de la primera especial su Mini, con fama de muy fiable, sufría
ya su primera avería. Finalmente, la carrera del piloto catalán
terminaría con un vuelco espectacular a cuatro días
de la meta. Carlos Sainz sufría el mismo destino en la 5ª
etapa. Tras el abandono del antiguo campeón de Campeonato Mundial
de Rally, todas las esperanzas de Peugeot de hacerse con una victoria
de etapa recaían sobre los hombros de Stéphane Peterhansel,
en el retorno de la marca del león al rally raid. Pero el francés
no lograría imponerse y se consuela con haber logrado llevar
su 2008 DKR hasta la meta final, igual que Cyril Despres que no lo
ha tenido fácil en su iniciación a la categoría
de cuatro ruedas. Otro piloto que parte decepcionado al término
de la edición 2015 es Orlando Terranova, que se quedaba fuera
de juego en la cuarta etapa, pero que no ha dejado de impresionar
con su gran velocidad a lo largo de todo el rally. Ganador en cuatro
ocasiones, el argentino podría haber sido uno de los claros
aspirantes a la victoria final con un poco más de suerte. La
mala suerte se cebó también con Yazeed Alrajhi, protagonista
de un recorrido magnífico hasta la undécima etapa, que
no pudo ni siquiera empezar, debido a una avería a pocos kilómetros
de la salida de la especial. El piloto saudí, ganador de la
octava etapa y tercero en la general en el momento en el que abandona
su primer Dakar, será uno de los favoritos para 2016. El gran
beneficiado es Krzysztof Holowczyc, que celebra su décima participación
subiéndose al fin al podio, a 1h32 del gran titán Al-Attiyah. Declaraciones Emiliano
Spataro (3º en la etapa, 21º en la general): "Contento
de llegar al final y hacer otra buena etapa, al ser tercero. No sé
si estoy triste o contento porque se terminó el Dakar. El balance
es bueno a pesar de no cumplir el objetivo. El auto y el equipo han
funcionado muy bien. Este Renault Duster fue muy superior al de año
pasado. Vamos a aprender de los errores y mejor sus gran potencial
que ya tiene, como también la logística y los service
en carrera. Nos metimos entre los grandes equipos del Dakar y vamos
a seguir mejorando ya que lo hecho, nos da tranquilidad y unas espaldas
más grandes. Hubo momentos que uno se compenetra en la velocidad
y se olvida de la seguridad, veníamos de igual a igual con
los mejores con un motor muy potente y un chasis muy robusto que nos
permitió andar bien hasta las etapas de arena y del desierto,
que son las que más me complicaban,
Gracias al apoyo de Renault Sport y de Renault Argentino que hizo
posible esto. Tuvimos buenas etapas y de las malas. Teníamos
el auto muy entero como para hacer varias etapas más. Tuvimos
problemas como el de Bolivia, en dónde estuvimos a punto de
abandonar, y otras grandes etapas. Quizás la etapa de Salta
de este año fue la más linda que corrí en un
Dakar. Estamos muy conformes por el rendimiento del auto. Esta es
una carrera mundial, y nosotros con un team argentino nos metimos
entre los más fuertes. Estoy satisfecho, evolucionamos muchísimo
con respecto al año pasado, aunque tenemos una lista grande
de cosas por mejorar. Me falta aprender mucho en la arena y por eso
me gustaría correr en otra prueba mundial para ganar experiencia.
Hoy volvimos a ir muy rápido y Benjamín navegó
muy bien. La etapa de hoy se cortó cuando veníamos veloces.
El Dakar es muy especial. Personalmente me enseña sobre el
trabajo en equipo, que es fundamental en una carrera como esta. Este
equipo está muy unido, todos sabemos cuál es el objetivo
y dejamos la vida por él. Nosotros no vinimos a darle pelea
a los de arriba, pero estamos cerca y nos llena de orgullo. Lo lindo
del Dakar, es recibir tanto afecto del público, es increíble". Federico
Villagra (25º en la etapa, 27º en al general):
"Feliz de terminar mi segundo Dakar y de
estar de nuevo en Buenos Aires luego de pasarla complicado en algunas
etapas. En el segundo día en San Juan, con el problema de embrague
en los guadales, fue lo más comprometido, casi abandonamos,
pudimos arreglar y seguir con mucho tiempo perdido. La Ford Ranger
se portó muy bien. Esta ha sido una aventura increíble,
que pudimos completar con mucho esfuerzo junto a Andrés, llegando
hasta este podio final con muchas expectativas del proyecto que hemos
encarado junto a YPF y Ford. Para este Dakar, hemos formado un gran
grupo de trabajo y principalmente, hemos cumplimos con nuestro objetivo".
Cuadriciclos:
Sonik cumplió un sueño y Jeremías se consagró
Rafal Sonik se hace con el tan deseado trofeo en su sexta participación,
tras llegar en cuatro ocasiones entre los cinco primeros. El polaco
rápidamente se perfiló como favorito, pero tuvo que
enfrentarse a un Ignacio Casale, bien decidido a defender su título
de 2014, primera victoria de un chileno en el Dakar. Casale, ganador
de las dos primeras etapas, libró un duelo contra Sonik hasta
la etapa 10, en la que sufría una terrible avería. Una
especial que también acababa con la participación de
Sergio Lafuente, dejando al líder de la general con una ventaja
de casi tres horas sobre el segundo, el cordobés Jeremías
González Ferioli, que lograba su primera victoria de especial
con tan solo 19 años, el más joven en subir a un podio
del Dakar. Cabe destacar también las dos hermosas victorias
de Christophe Declerck, el único piloto francés vencedor
de etapa en el Dakar 2015. Jeremías
González Ferioli (2º):
"Sonik se lo merece, nosotros con mucha menos experiencia, logramos
el objetivo de estar en el podio, por eso estamos muy contentos con
este segundo puesto en una categoría que creció mucho,
por eso te exige y te pide mucho esfuerzo. Agradecido a todo mi equipo
y a la gente que envió mensajes apoyando, como a todos los
argentinos. Terminamos bárbaro luego de un gran año
de trabajo y esfuerzo. Cuando estaba 4º y con mucha desventaja,
hice una carrera cuidando ya que el Dakar es duro y muchos iban muy
rápidos y podían romper, como sucedió. Desde
el 2012 corrimos todo tipo de carreras y en el 2014 pudimos ir por
la beca, siempre con el mismo equipo, eso facilitó la convivencia
durante los 15 días y lograr buenos resultados. Fuimos 6 personas
que la que hicimos toda la vuelta 2 mecánicos, mi familia y
un amigo que nos cocinaba. También lo que ayudó, fue
el fantástico apoyo de la gente. Vamos a descansar y después
vamos a hacer todo para intentar otro podio el año que viene". Daniel Domazewski (6º): "Este
es el resultado que buscábamos, es la frutilla del postre para
mí y el equipo, esto ha sido muy bueno, estoy muy feliz. Desafortunadamente
Lucas Bonetto no pudo completar la carrera y me tocó a mí.
Fue muy duro pero me gusta tanto que me gustaría seguir corriendo,
esto es Dakar". Camiones:
Kamaz sigue en la senda triunfadora con Mardeev. Victoria argentina
en la T.4.1
No se ha asistido este año al final del dominio de los Kamaz.
Los rusos, que acaparan los cuatro primeros puestos en la general,
se han ido repartiendo las victorias en las pistas del Dakar. Y eso
que la victoria de Hans Stacey al volante de su Iveco el primer día
prometía un resultado diferente. Pese a lograr cuatro victorias
de etapa, el holandés no ha podido hacer nada frente al duelo
entre Airat Mardeev y Eduard Nikolaev. Nikolaev, ganador de seis etapas,
partía como claro favorito y, hacia la mitad de la carrera,
se esperaba que repitiera su victoria de 2013. Sin embargo, una (muy)
mala etapa 7 le obligaba a convertirse en perseguidor de un Mardeev
con una gran regularidad en la carrera. A Nikolaev le ha faltado tiempo
y se queda a 13 minutos de su compatriota en la meta final. El hijo
de Illgizar Mardeev, que finalizaba en segunda posición detrás
de Nikolaev hace dos años, se toma la revancha, mientras que
el ganador de 2014, Andrei Karginov completa el podio final.
En
la clase T.4.1 de camiones volvieron a repetir triunfo los
argentinos Andrés y Esteban Germano, junto con el español
Daniel Cámara Ordoñez, con el MAN Nº 526 del Épsilon
Team. Los de Pedernales fueron consistentes y rápidos
durante todo el Dakar 2015, no tuvieron rivales, ya que los segundos,
terminaron a más de 21 horas. De esta forma, completaron por
quinto año consecutivo el Dakar, afrontando todas las adversidades
que se le presentaron y logrando el primer puesto en la categoría
T4.1. El único camión argentino largó en horario
la última etapa, ha logrado un buen ritmo aunque tuvieron que
reducir la velocidad en determinados tramos de la etapa. Las pistas
rápidas requirieron mucha concentración y prudencia
por parte del piloto. Además esta etapa estaba marcada por
la ansiedad y los nervios de finalizar una competencia que hace dos
semanas los tiene en vilo. El “Germano Rally Team” pudo
disfrutar de este último tramo, sabiendo que les faltaba un
paso para lograr los resultados deseados.
El
equipo tomó cada etapa como única, afrontando cada obstáculo
que se presentó, y superando lo más difícil que
les tocó vivir en toda la competencia, el accidente durante
la sexta etapa viéndose obligado el conductor a volcar su propio
camión para evitar una tragedia. Es por eso que cada etapa
superada fue una prueba que demostró la tenacidad y las ganas
del “Germano Rally Team” de seguir adelante en la competencia
y lograr el gran sueño de finalizar este Dakar 2015.
Andrés Germano, una vez finalizada la etapa y la competencia
expresó: “Fue un Dakar muy difícil
pero estamos muy conformes porque logramos una excelente posición
siendo líderes en nuestra categoría. La felicidad me
desborda, hoy se cumplió el objetivo y logramos arribar a Buenos
Aires y terminar la competencia. Pudimos revertir una situación
límite. Ahora nos preparamos para un nuevo Dakar, y sueño
poder hacerlo con un camión prototipo.
Quiero agradecer profundamente a toda la gente que nos apoyó
durante la competencia, desde los diferentes lugares, el cariño
de los padres, abuelos, vivirlo es muy fuerte, más en un año
difícil por la partida de nuestro padre nos emocionó
mucho!!! Estamos eternamente agradecidos y es más de lo que
podíamos imaginar. Dakar difícil y fuerte pero espectacular,
dando lo mejor de cada uno y logrando los mejores resultados siendo
los mejores de la categoría. También a los sponsors
que hicieron posible que hoy esté acá finalizando un
nuevo Dakar. Estoy realmente agradecido de la posibilidad que tengo".
Por su parte, Daniel Cámara Ordoñez agregó:
“El equipo pudo superar todos los obstáculos que se nos
presentaron porque nuestro objetivo era llegar hoy a Buenos Aires
y poder finalizar la competencia. Estamos muy contentos con el resultado
obtenido y sobre todo porque nunca dudamos de nuestros equipo".
Esteban agregó que está feliz por su hermano, que el
Dakar te hace sacar lo mejor de cada uno por que si sacas lo malo
no podes avanzar. Era un año difícil para nosotros pero
demostramos que sacando lo mejor de cada uno se puede. Para mi Andrés
es uno de los mejores pilotos estoy orgulloso de él y contento
de acompañarlo en su proyecto.
Dakar
2014 - 13ª Etapa - La Serena Valparaíso
Gran día para los catalanes Coma en motos y Roma en
autos fueron los vencedores
18-Ene-2014
(Prensa Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).-Todos los caminos conducen a Roma ... y a Coma.
Casale y Karginov los "primerizos". Marc Coma en motos alcanzó su cuarta victoria en el
Dakar, mientras que los otros ganadores fueron Joan "Nani"
Roma en autos, a 10 años de su triunfo en dos ruedas, Ignacio
Casale en cuatriciclos y Andrey Karginov en camiones, luego de un
reintegro de tiempos, que lo logran por primera vez en sus categorías.
Dos argentinos lograron triunfar en la clase T 4.1 de los "pesos
pesados",
fueron Andrés y Esteban Germano junto con el español
Daniel Cámara
sobre el Mercedes del Epsion Team.
Otra victoria celeste y blanca fue la de Vícitor Mastrometteo
en la clase Open 1 en coches. Motos:
La cuarta victoria para Marc Coma La última especial que se adjudica Cyril Despres supone
la cuarta victoria de Marc Coma, con una actuación impecable
del piloto catalán desde el comienzo del Dakar 2014. Su compañero
de equipo Jordi Viladoms rubrica su mejor resultado al obtener la
segunda plaza a 1h52m27s, mientras que Cyril Despres termina su primer
Dakar con Yamaha quedándose a las puertas del pódium.
El tercer escalón pertenece a su compañero Olivier Pain,
quien firma así su mejor resultado en el rally.
El año pasado, KTM obtuvo un doblete espectacular con Cyril
Despres y su mochilero Ruben Faria. En esta edición, Marc Coma
ha cumplido con el mismo sentido de la camaradería al adjudicarse
su cuarta victoria en el Dakar por delante de su fiel escudero Jordi
Viladoms, que ya lo acompañó en sus éxitos de
2006 y 2009. Desde 2011, año de su hasta ahora última
victoria, el método Coma, basado en sacar una distancia brutal
a sus rivales en una única especial, no ha presentado grandes
cambios.
Este año ocurrió en el cuarto día de carrera,
durante la segunda parte de la etapa maratón hasta Chilecito:
ahí fue donde el piloto catalán asestó un golpe
definitivo para arrebatarle la primera posición a Joan Barreda
Bort, mientras Cyril Despres dejaba escapar una parte de sus opciones
de victoria por culpa de unos problemas eléctricos. Tras ponerse
cómodo, Coma puso todo su empeño en ofrecer un auténtico
recital sin tacha alguna. Entre tanto, sus adversarios acumulaban
cabriolas, averías, imprecisiones… y horas de retraso.
Los primeros en hacer mutis por el foro fueron los dos motoristas
que acompañaron el año pasado a Cyril Despres en el
pódium. Ruben Faria y “Chaleco” López quedaron
eliminados tras sendas caídas, mientras que el campeón
del mundo Paolo Gonçalves veía cómo su Honda
y sus ambiciones se consumían en medio de las llamas durante
la 5ª etapa. Llegado ese punto, las numerosas desilusiones quedaban
compensadas por el chorro de aire fresco que aportaban los pilotos
de Sherco. Tomando el relevo de su compañero de equipo Juan
Pedrero García en la clasificación de las etapas, Alain
Duclos se postulaba como un aspirante cada vez más serio al
pódium de la competición, al menos en la jornada de
descanso. Ahora bien, tras una primera debacle en la 7ª etapa,
el motor de su Sherco dijo adiós definitivamente dos días
más tarde. En las últimas etapas, Marc Coma ha prestado
atención a la ruta mirando de reojo las evoluciones de Joan
Barreda Bort, pero la amenaza de este serio perseguidor, que llegó
a estar a apenas media hora cuando el líder recibió
una penalización de 15 minutos por cambiar el motor, quedó
neutralizada justo en el momento en el que parecía hacer gala
de una constancia encomiable.
A un solo día de la meta final, el animador de este año,
vencedor de 4 etapas, se desmoronó en las dunas de Copiapó,
donde dejó escapar más de dos horas y se hundió
hasta la 7ª posición de la general.
Durante ese tiempo, Cyril Despres mantenía sus ilusiones puestas
en una gran remontada… y su perseverancia tuvo sus frutos. Tras
caer hasta la 12ª posición en la 5ª etapa y escalar
una posición antes de la jornada de descanso, el quíntuple
vencedor de la carrera fue subiendo puesto a puesto hasta quedarse
a los pies del pódium, justo por detrás de su compañero
de equipo Olivier Pain (foto). A este
doblete de Yamaha en 3ª y 4ª posición le sigue una
representación meritoria de Honda, con Hélder Rodrigues
(5º), Joan Barreda Bort (7º) y Daniel Gouet (8º).
A
una distancia razonable, Laia Sanz completa las buenas posiciones
catalanas en la clasificación al ocupar la 16ª plaza de
la general con la Honda asitida por el equipo argentino Team MEC.
La española logró una de las mejores actuaciones femeninas
en toda la historia del Dakar, solo por detrás de Christine
Martin (10ª en 1981), Nicole Maitrot (14ª en 1982) y Véronique
Anquetil (15ª en 1984). Los argentinos: Nuevamente,
Javier Pizzolito fue el mejor representante en las Motos. Pese a reconocer
que no tuvo un buen comienzo, el piloto del Team HRC mejoró
sobre el final y regresa al país en la 23ª posición
en la general luego de batallar 13 durisimas etapas.
Entotal sobrevivieron a al exigente 36ª edición, siete
argentinos y detrás del pilot d Pinamar terminó Pablo
"Cacha" Rodríguez con la CRF del team Honda Racing
Argentina, quien fue 31º siendo mochilero de la marca japonesa.
Los otros "gladiadores" fueron Diego Demelchori 41º
con la Kawasaki del Team RPM, Alberto Santiago Ontiveros 48º,
Flavio Del Zotto 58º siendo 4º entre los pilotos de las
Gas Gas, Sebastián Alberto Urquía 68º, y Pablo
Cid de la Paz 72º. Declaraciones
Marc Coma (1º): "Son unos
sentimientos que vienen de muy adentro. Mucho sacrificio, mucho trabajo...
Una carrera muy extrema, donde las cosas buenas son buenísimas,
pero también hay cosas malas. En fin, contento y orgulloso,
sobre todo si echo la vista atrás un año, cuando no
pude estar en la salida. Volver a estar aquí al mismo nivel,
disputando y consiguiendo la victoria, era muy importante para mí.
Gracias a toda la gente a la que tengo a mi alrededor, que se han
sacrificado igual que yo. Siempre que consigo ganar este rally, digo
que lo voy a disfrutar mucho porque es muy difícil, y no sé
si lo volveré a ganar alguna vez. Voy a hacer eso: disfrutarlo
como un animal con toda mi gente, porque no sé si se volverá
a repetir, espero que sí. Trabajaremos en ese sentido, pero
es un rally muy complicado". Jordi
Viladoms (2º): "Estoy verdaderamente
emocionado. Es algo muy grande para mí, sobre todo después
de lo que me ha pasado este año. Estoy feliz con el resultado". Olivier Pain (3º): "Ha
sido una edición con muchas emociones y una primera semana
difícil. Luego en la segunda semana lo he dado todo... y ahí
está el pódium, que era el objetivo. Me había
preparado para ello, pero había muchos aspirantes. En la jornada
de descanso, estaba a 40 minutos del pódium y no he dejado
de pensar en eso toda la semana. Remonté poco a poco hasta
alcanzar a Jordi, y luego vino la mala suerte de Joan ayer. Para colmo,
he tenido que abrirme hueco en la pelea con Cyril y no he tenido un
momento de descanso. Esta mañana, el estrés había
desaparecido y ya solo sentía rabia y unas ganas inmensas de
llegar". Cyril
Despres (4º): "Lo he dado
todo hasta el final, pero las carrera son así y más
el Dakar.
Eso es precisamente lo que me gusta de la competición, entregarme
al máximo. Para mí era importante llegar al final sin
tener nada que lamentar. Ha sido una experiencia positiva y divertida.
Ya puedo decir que he terminado otro Dakar.
Lo he intentado, sin dejar de creer en mis posibilidades. Y he aprendido
mucho en el camino. He comprendido también que no es fácil
desarrollar una moto para el Dakar en solo unos meses pero, insisto,
lo he intentado. Ahora a descansar, reponerse y leugo veremos como
encararemos el Dakar 2015, este no es el momento de definiciones para
el futuro".
Laia
Sanz (16°): "Es increíble
terminar cuatro Dakar consecutivamente y más este último,
porque ha sido el más duro de todos y creo que lo he hecho
mejor que nunca. Estoy muy, muy contenta. No he podido evitar volver
a llorar como cuando terminé la primera vez, aunque esta vez
creo que estoy más satisfecha y orgullosa por todo el sufrimiento,
pero también por lo regular que he sido y por los buenos resultados.
A medida que ha ido transcurriendo la carrera me he dado cuenta que
estaba más adelante de lo esperado. Pero realmente muy sorprendida
porque he estado luchando con gente que antes no veía, sin
duda, gracias a la moto. Tuve un problema una jornada con un waypoint,
pero por lo demás, siempre he ido muy regular y estoy muy contenta
por ello". Javier
Pizzolito (20°): “Un Dakar
más concluido. ¡No es poca cosa! Quizás no es
la clasificación general que hubiéramos esperado, ni
tampoco en lo individual ni colectivo. Ha sido un año con mucho
trabajo y hemos sacado adelante una moto que promete mucho, que es
muy competitiva. Yo arranqué el Dakar con muchos problemas,
ya en la etapa 3, pero he sabido salir de este Dakar, una carrera
muy complicada, más allá de las adversidades”. Pablo “Pacha” Rodríguez (38°-foto):
"Estoy muy contento, ha sido una carrera
muy dura pero pudimos terminar. La moto fue excelente y no pasé
por problemas. He podido remontar en algunas etapas y hacer un buen
trabajo. De algunos errores hay que aprender y seguir trabajando para
mejorar". Coches:
Finalmente fue para Joan "Nani" Roma y los Mini coparon
el podio. A pesar del liderato de Peterhansel en la 12ª
etapa y de la victoria de Giniel de Villiers en la última especial,
se cumplen las previsiones y Nani Roma se adjudica su primer título
de coches exactamente 10 años después de su primera
victoria en motos. Entra así en los anales del Dakar junto
a Hubert Auriol y Stéphane Peterhansel como únicos laureados
sobre 2 y 4 ruedas, precisamente por delante de “Peter”
y de Nasser Al-Attiyah en el pódium de este año, un
pódium 100% Mini.
Tras un inicio sorprendente con la 6ª victoria en un Dakar para
el portugués Carlos Sousa, que suponía la 1ª para
una escudería china, Haval, la 36ª edición del
rally raid más grande del mundo mantuvo en vilo a la afición
hasta la 13ª y última especial.
Desde
actuaciones espectaculares por parte del Buggy SMG de Carlos Sainz,
vencedor de 2 especiales y líder de la general al término
de la 4ª etapa, pero obligado a abandonar tras salirse de la
pista en la 10ª etapa; hasta la regularidad siempre destacable
de Giniel de Villiers, el único que, como empieza a ser costumbre,
logra llegar hasta el final para intentar hacerles sombra a los Mini;
hasta la comedia de enredo en torno a las órdenes de equipo
de los 3 últimos días en el seno de X-Raid, ¡este
Dakar 2014 pasará a la Historia como una añada magnífica!
Al final, y casi como era de esperar, Mini desfila por Valparaíso
habiendo colocado a 5 de sus 11 vehículos en carrera en el
Top 6, tres de ellos en el pódium, y consiguiendo además
que los 11 crucen la línea final de meta. Un balance que habla
por sí solo de esta excelente combinación de maestría
técnica y gestión deportiva.
En
efecto, antes de que Joan "Nani" Roma pudiese saborear su
1ª victoria en el Dakar de coches 10 años después
de haberlo ganado a lomos de una moto, lo que lo convierte en el tercer
piloto de la historia que consigue tal hazaña tras Hubert Auriol
y Stéphane Peterhansel, el español ha demostrado tener
nervios de acero tras ver que Sven Quandt daba órdenes de equipo
en Antofagasta, que dichas órdenes no se respetaban al día
siguiente y que, por fin, el último día volvían
las aguas a su cauce.
Esta cuestión de las órdenes de equipo, así como
la entrada conjunta de los Minis en cabeza al término de la
última etapa en la que Joan "Nani" Roma se adjudica
la victoria final, podrían deslucir en cierto modo el primer
título en la categoría de coches del catalán
de 41 años, que sin embargo ha dado muestras de una pericia
impresionante durante 10 etapas consecutivas, justo antes de venirse
abajo tras la presión ejercida sobre él por un Stéphane
Peterhansel absolutamente desatado en las últimas jornadas.
Siempre
con una buena regularidad, pero esta vez dejando patente una tremenda
capacidad para el ataque de la que no suele hacer gala, “Monsieur
Dakar” habría empañado su leyenda en esta edición
de 2014 al quedar finalmente 2º a 5m38s, pero ha obtenido nada
más y nada menos que 4 victorias de etapa y se convierte en
el plusmarquista absoluto de las victorias de etapa en el Dakar con
65 especiales en su haber. Aislado en 3ª posición, Nasser
Al-Attiyah se hace con el tercer escalón del pódium
de la prueba, pero seguro que lamentará durante mucho tiempo
haberse rendido sin buscar todos los ‘way points' de la 10ª
etapa. La hora de penalización que recibió lo priva
de su 2º título en la competición, puesto que ha
terminado a 56m52s del vencedor. Por último, el único
‘forastero' que ha podido luchar codo con codo con los Mini
hasta Valparaíso ha sido el sudafricano Giniel de Villiers,
que se adjudica la última especial y pone así un broche
de oro a su 4ª posición en la general; además,
¡es la séptima vez que se cuela en el Top 5 en sus 10
participaciones!
Por detrás, mención especial para el polaco Marek Dabrowski,
en una excelente 7ª plaza en su 1ª participación
en coches, y Christian Lavieille, que permite que Haval termine por
2º año consecutivo en el Top 10. Los
argentinos: "Orly" Terranova finalmente
se quedó con la quinta ubicación, repitiendo su desempeño
en la edición anterior. Sin embargo, el mendocino pese a algunos
errores, incluyendo un pequeño tumbo en la etapa de hoy, que
lo marginaron se mostró competitivo y con un muy buen ritmo
para las proximas ediciones.
Otros que mostraron una buena carrera fueron Federico Villagra 12º
con Mini, en su primer Dakar, Emiliano Spataro, junto a Benjamín
Lozada, qienes culminaron 14° con Renault Duster (4º en la
clase T1.1), y Juan Manuel "el Pato" Silva 20° (6º
en la clase T1.1) con el prototipo Colcar Mercedes desarrollado por
el Canapino Sport. La dupla Lucio Álvarez y "Ronnie"
Graue tuvieron traspíeses en las primeras etapas, perdiendo
más de dos horas con el Ford Ranger, y continuaron para arribar
a Valparaíso en la 22ª ubicación, siendo 7º
en la clase T1.1.
Dos navegantes argentinos completaron el reecorrido, Rubén
García en el 30º puesto en el Toyota del boliviano Marco
Bulacia, mientras que Ignacio Santamaría, en la butaca derecha
del Toyota Nº 343 del español Xavier Foj subieron al último
escalón del podio de la T2, al arribar 34º en la general.
Siendo 39º, Alejandro Yacopini y Daniel Merlo (foto),
apoyando
la campaña de Conin
"Corramos juntos por la desnutrición infantil",
lograron el 5º puesto en la clase de coches de producción
con motor diesel (clase T2.2):
Los mendocinos lograron completar su segundo Dakar consecutivo y anticiapron
que en 2015 irán por el podio en la clase T.2.
Entre los Top 50 de la general, Víctor Mastrometteo (foto)
fue el ganador de la clase Open con el Bajar Chevrolet Motion, acompañado
por el chileno Fuenzalida.
También lograron las medallas del Dakar, los binomios Lamtzev-Casas,
Naivirt-Bonazzola, Maldonado-Scholz Vergnolle, y la catrilense Alicia
Reina, junto a Pelayo, convirtiéndose en la primera mujer piloto
argentina en "dar la vuelta". T2 (Producción): En
la categoría de vehículos de serie, el japonés
Jun Mitsuhasi (Toyota Nº 345) se adjudica su cuarto título
en esta clase, siendo escoltado por la dupla hispano-argentino de
Foj y Santamaría. T3 (Vehículos livianos):
Misión cumplida para los francess William Alcaraz (Polaris
Nº 350), Nicolas Duclos y Sebastian Delaunay (Polaris Nº
364) que lograron completar la carrera. Los tres con emoción
acapararon los dos primeros lugares del podio en esta clase.
Una espectacular tercera victoria de "Willy" al volante
de Polaris RZR Xtreme terminando 40º en la general.
Terceros en la clase T3 quedaron los rusos Loginov y Petenko con el
Can Am. De los más esforzados:
La categoría en solitario quedó para el francés
Français Eric Bernard con una 23ª posición en la
clasificación final con el buggy Trio Nissan. Declaraciones
Joan "Nani" Roma (1º-foto):
"No sé si es la victoria más
estresante de mi vida, pero ha sido muy dura, porque la segunda semana
ha sido difícil gestionar la ventaja en la general, con etapas
muy largas y muy complicadas, pero bien, estamos muy contentos con
el trabajo mío y de Michel [Perin]. Ahora a disfrutar de la
victoria 10 años después.
El 18 de enero de 2004 gané en motos y hoy vuelvo a ganar en
coches. Es un sueño hecho realidad. En estos momentos pienso
mucho en mi copiloto, Henri Magne, que tuvo un accidente y perdió
la vida. Estoy seguro de que me ha ayudado desde donde esté,
y por eso le he querido dedicar esta victoria". Stéphane Peterhansel (2º): "Voy
a tratar de ser positivo. El coche ha respondido a las mil maravillas.
Se ha mostrado supersólido, como de costumbre, y he disfrutado
mucho del pilotaje. Pero eso no quita que me sienta un tanto frustrado
con el resultado final. Con todo, Nani es amigo mío, así
que me alegro de verle tan feliz. Es algo con lo que lleva soñando
diez años, desde que empezó a competir en coches". Nasser
Al-Attiyah (3º): "Terminar
en el pódium es una alegría, máxime acompañando
a otros dos Minis. Pero, claro, al cruzar la meta he pensado inevitablemente
en la sanción de una hora que nos impusieron, que me ha impedido
pelear por la victoria. Con todo, hemos conseguido remontar desde
la 5ª a la 3ª posición, lo cual no está nada
mal, y es la tercera vez que me cuelo en el pódium. De no ser
por esta penalización, las cosas habrían sido distintas.
Tenemos la velocidad necesaria para ganar, lo hemos demostrado al
adjudicarnos dos etapas". Giniel De Villers (4º): "Me
siento un poco decepcionado por no estar en el pódium. Pero
tenemos que ser realistas: no tenemos un rendimiento equiparable al
de los Mini este año, sobre todo en altitud, y hemos perdido
demasiado tiempo debido a los problemas que tuvimos inicialmente con
la dirección asistida. En una carrera tan difícil como
la de este año, el tiempo perdido al principio de la prueba
es irrecuperable. Con todo, quiero felicitar al equipo, que ha hecho
un trabajo magnífico para resolver este problema. También
creo que al final hemos conseguido demostrar la fiabilidad de nuestro
coche. Dicho esto, vamos a volver a Sudáfrica para seguir trabajando
en él con miras a mejorar su rendimiento de cara al año
que viene.
Si me lo permitís, me gustaría felicitar a Nani (Roma),
Stéphane (Peterhansel) y Nasser (Al Attiyah), que han hecho
un trabajo fantástico y merecen estar donde están". Emiliano Spataro (14º): “Realmente
estoy muy contento. Este Dakar ha sido muy diferente a los otros que
tuve la posibilidad de correr. Pudimos ser competitivos en todos los
terrenos y concretamos el objetivo de terminar entre los 15 mejores
del planeta con un auto 100% argentino. Estoy sumamente orgulloso
y tranquilo de haber podido cumplir con este desafío. Es un
sueño hecho realidad. Agradezco a toda la familia de Renault
y a los sponsors que nos apoyaron en este proyecto. También
a todos los usuarios de Duster que nos acompañaron durante
la carrera y a los fanáticos que nos dieron su aliento en estas
dos semanas”. Juan
Manuel "Pato" Silva (20º): "
Estoy muy feliz y emocionado. Es un sueño hecho realidad haber
terminado el Dakar dentro de los primeros 20. Nunca esperé
hacer una carrera tan buena como la que hicimos con todo el equipo.
Este resultado es una gran satisfacción y un desafío
cumplido para mí. Estoy agradecido a toda la familia Prieto,
a Colcar por brindarme esta oportunidad y ser parte de todo este fantástico
grupo humano
felicito a Martín (Maldnado) que hizo una carrera bárbara
y en su primer Dakar pudo llegar.
Solamente en el primer Dakar pude festejar en el podio, esta vez llegué
y en el puesto 20, para mí es soñado Una de las razones
por las que insistí en formar parte de este equipo es por el
grupo humano que se ha formado, se hace mucho hincapié en las
relaciones humanas dentro del Colcar RT. Tenemos mucho que aprender,
tenemos mucho que mejorar y esto nos incentiva a seguir poniendo todo.,
tenemos once meses y medio por delante para armarnos para la próxima
edición. Es una carrera mágica, ya empezamos a soñar
la siguiente y a prepararla para el próximo año. Recién
terminó, pero, sinceramente, ya empiezo a extrañar al
Dakar.". Alicia
Reina (60º): “Fue muy difícil
terminar el Dakar, pero siempre le dimos para adelante. En esto tuvo
mucho que ver Dante, mi navegante, que siempre me transmitió
seguridad, al igual que el aliento que me llegaba de la gente de Catriel,
de 25 de Mayo, mi familia, sponsors, amigos y Adrián, que siempre
confió en mí. Todavía no caigo; quedar en la
historia de semejante carrera es algo impresionante. Hoy no nos arrancaba
la camioneta, pero Dios nos iluminó. Esto fue pelearla todos
los días, siempre al filo con los horarios de largada, lucharla
desde el fondo con esas enormes huellas que dejaban los camiones…
Sin embargo, siempre mantuvimos el espíritu de lucha y las
fuerzas para seguir, a pesar de que creo que no pasamos más
de dos horas en una cama en estos últimos días. Anoche
pensé que nos quedábamos, porque sí o sí
sabía que tenía que pasar las dunas de noche para llegar
con tiempo para que el equipo pudiese arreglar la camioneta que fallaba.
Arribamos hoy a las 8:30 de la mañana recién. Pasábamos
de la alegría a la tristeza, pero siempre sentí que
llegábamos a Valparaíso”. "Willy"
Alcaraz (40º en la general, 1º en la clase T3):
“Era la misma especial que el año pasado, pero más
rota. Había ríos secos llenos de piedras… pensé
que nunca saldría de ahí. La concentración era
clave porque estaba fácil salirse de la pista, incluso vi algunas
marcas saliéndose del camino al precipicio. Hoy había
que saber conducir y no dejarse llevar. Esta mañana al vestirme,
tomé la camiseta que dice “Polaris three Times Dakar
Winner”. Me siento muy emocionado porque era un Dakar muy difícil
y poco agradable en pilotaje. Es realmente excelente que estemos los
dos autos en la meta, aunque es una pena que dos hayan debido abandonar.
Estoy verdaderamente contento de haber logrado la tercera victoria
ya que si el primer Dakar sólo tenía como objetivo llegar
a la meta, en este, la competencia fue dura día a día,
tanto con Coronel como con Nicolas. Esta victoria tiene un sabor especial
para mí”. Nicolas
Duclos (41º en la general, 2º en la clase T3):
“Estos últimos kilómetros
eran hermosos, comenta Nicolas a la llegada en Illapel. En medio de
los cactus la pista era resbaladiza en algunos lados, por lo que uno
no podía cometer ningún error. Esta mañana sentía
un poco la presión porque había que llegar sin tomar
muchos riesgos, aunque igual dar lo mejor que podíamos…
Aún no me convenzo que estamos en la meta. Fue mucho más
duro físicamente que el año 2013, pero anduvimos bien
y estamos en un muy buen lugar. Sebastian hizo un trabajo genial,
como de costumbre. No cometimos ningún error en cerca de 9.000
km de carrera y mantuvimos el ritmo durante todas las etapas. Esto
debería continuar, el Dakar es genial”. Cuatricilos:
Triunfo incontrastable de Ignacio Casale. El defensor del título pronunció tras la 2ª
etapa una frase que resumía a la perfección la batalla
sin cuartel que tendría lugar en esta categoría: “El
Dakar no ha hecho más que empezar”, decía Marcos
Patronelli tras ganar la etapa y encaramarse a la 1ª posición
de la clasificación general. El día antes había
sido Ignacio Casale quien se hacía con el primer puesto de
la tabla tras la jornada inicial entre Rosario y San Luis. Sin duda
víctima de la intensidad impuesta desde el principio por este
encontronazo con el chileno, la estrella argentina abandonaba el rally
al día siguiente durante la etapa más calurosa de la
historia del Dakar. Como prueba del aumento de la rivalidad en la
competición de quads, el resto del Dakar no fue un paseo triunfal
para Casale, que tuvo que hacer frente a las acometidas continuas
de Rafal Sonik y Sergio Lafuente. El primero fue cediendo etapa tras
etapa frente a la tenacidad del líder, mientras que el segundo
quedaba fuera de la pugna al romper el motor en la 11ª etapa.
El triunfo a la chilena de Casale solamente quedó visto para
sentencia al final de un rally en el que ha quedado patente el carácter
de atacante de Sebastian Husseini, quien por su parte termina en el
tercer escalón del pódium.
La cuarta posición corresponde al catarí Mohammed Abu-Issa,
mientras que el Top 5 se completa con un novato al que habrá
que seguir muy de cerca a partir de ahora: Víctor Gallegos
Lozic . La francoitaliana Camelia Liparoti ha sabido jugar sus cartas
y termina 13ª de los 15 clasificados que han llegado a la meta
final, cuando fueron 40 los que empezaron… Los argentinos: el cordobés
de 18 años, Jeremías González Ferioli (foto)
llegó a Valparaíso no sólo como el piloto más
joven en participar del Dakar, sino también como el mejor argentino
en la categoría siendo 6º, resultado que le permite soñar
con un mejor resultado en las próximas ediciones.
Con el 8º puesto en la general, el cordobés Daniel Mazzucco
fue el ganador de la clase 4x4 en quads y además como dueño
de equipo logró el 1-3 en esta categoría con el pigüense
Eugenio "Rosco" Favre (foto)
que desde antes de largar en Rosario siempre estuvo a punto de quedarse
afuera y pudo seguir hasta llegar a la rampa de Valparaíso,
y como no podía de ser de otra maner, remolcado proque rompió
el motor en enlace. Larga es la lista de historias de este bonaerense
de 36 años, perder el registro de conducir antes de largar,
llegar casi todas las etapas a medianoche, hasta incluso a 1 hora
de largar la siguiente etapa, casi ser arrestado en el frontera de
Bolivia-Chile, ir escapando del camión escoba que lo seguía
para sacarlo de competencia, y mil inconvenientes más, que
es para que escriba un libro. Como dice él: "Rosco le
ganó al Dakar". Este logro lo festejó junto con
Zoe Saraí Alé, y los mecánicos en la rampa.
Los otros dos argentinos que completaron el Dakar lo hiciern en el
top 10, con Santiago Hansen en 9º posición y Daniel Domaszewski
décimo. Declaraciones
Ignacio Casale (1º): "¡Sí,
hemos ganado el Dakar! Estoy muy contento. No tengo palabras para
describir lo que estoy sintiendo en este minuto. Mucha emoción.
Venía los últimos 20 o 30 kilómetros prácticamente
llorando arriba de la moto. La gente impresionante, el cariño
que me han mostrado en la ruta con los carteles de apoyo... Creo que
sigo un poco en shock y todavía no entiendo lo que ha pasado.
Esto no lo tenía en mis planes hace un par de años.
Ha ido creciendo poco a poco con mucho sacrificio. Muchas gracias
al Gobierno de Chile por los Wild Cards que me regalaron. Gracias
a los auspiciadores, a mi familia, a todos los amigos que me siguen
siempre. Los quiero mucho a todos. ¡Viva Chile!
Ahora a descansar, dejamos la moto un ratito y... ¡nos vamos
de vacaciones!
Ojalá que todo Chile se sienta representado con esta victoria.
Esto demuestra que no hay nada imposible. Con sacrificio, se pueden
cumplir los sueños. Yo sabía que era muy difícil,
pero que se podía conseguir. Es lo más bonito que me
ha pasado en la vida, con mucha diferencia. Impresionante". Jeremías González Ferioli (6º-foto):
"Estoy muy feliz y también por el
gran equipo que formamos, dejaron todo. Parece mentira lo rápido
que se pasó. El Dakar es un experiencia única, es una
carrera contra vos mismo a parte de lo que son las clasificaciones,
además de pelear con al organización por los tiempos,
pasamos mucho calor, pinchazos. el quad se recalentó, me quedé
sin nafta a dos kilómetros de la llegada en al 5º etapa,
igual llegamos y festejando en rampa.
Lo que me enseñó esta carrera es que lo importante es
tener una meta y trabajar para cumplirla, que al consguirla te genera
una satisfacción muy grande". Eugenio
"Rosco" Favre (15º y 3º en 4x4): "Al
final, pude ganarle al Dakar. Haberlo corrido me cambió la
vida, es más que una competencia deportiva, es una experiencia
de vida, esto es para siempre. El Dakar es la vida misma con cinco
suegras, no podés tener tantas complicaciones. Cada vez que
haces un especial te decís que no seguís porque te caes,
te golpeas, te rompés, te perdés, y cuando ves al público,
que hacés feliz a alguien, ahí te das cuenta que valió
la pena,
te sentís reconfortado. Después
de tanto sacrificio, de varias veces dudar de seguir, al llegar te
recibís de dakariano y aprendés que la pelea siempre
vale la pena, que no hay que rendirse nunca, incluso en retirada hay
que seguir luchando. Yo uso un casco con la bandera argentina que
se hace muy pesado, estamos defendiendo la celeste y blanca, somos
como la selección. No puedo olvidarme de la gente de Pigué
que tanto me apoyó antes y durante el Dakar". Camiones:
Una victoria de Karginov con suspenso El pulso entre los Iveco y los Kamaz nos ha mantenido en
vilo hasta el último suspiro. Si bien la escudería rusa
se apropió de la general de la mano de Ayrat Mardeev ya en
la primera etapa, 12 etapas más tarde, con Andrey Karginov
como máximo representante, el escenario final de la 36ª
edición del Dakar ha mantenido el suspenso hasta el final,
regalándonos un episodio que recuerda a los vividos en las
categorías de motos y quads durante los últimos años.
Aunque el piloto de Kamaz Andrey Karginov parecía enfilado
hacia una victoria gestada en la arena chilena, la última especial
le ha colocado un importante obstáculo en su camino hacia la
gloria.
El
piloto de Mini con el dorsal 319, el chino Zou, daba un bandazo en
la pista, quedando volcado en el último tramo cronometrado,
justo por delante del ruso (¡caprichos del destino!), que quedaba
bloqueado durante casi 10 minutos, mientras que Gerard De Rooy, su
perseguidor en la general y vencedor de la anteúltima especial,
se aprovechaba de su orden en la pista para pasar. Karginov cedía
así 9m34s al holandés. Sin embargo, cruzada ya la línea
de meta, los comisarios devolvían 5m20s al Kamaz 306 como compensación
por el tiempo perdido por el accidente. Como consecuencia, es finalmente
Andrey Karginov quien se adjudica su primera victoria en el Dakar,
3m11s por delante de Gerard de Rooy. Por detrás, los Kamaz
firman un bonito terceto compuesto por Eduard Nikolaev, defensor del
título y bronce en la presente edición, Dmitry Sotnikov
(4º) y Anton Shibalov (5º).
Si tuviéramos que poner alguna pega a esta final inédita
podríamos decir que le ha faltado esa chispa que suelen aportarle
hombres como Pieter Versluis, Martin Kolony y Ayrat Mardeev, que se
despedían prematuramente del Dakar en la 10ª, 9ª
y 3ª etapa respectivamente, mientras que Ales Loprais ha firmado
una actuación un tanto irregular que le ha valido finalmente
la 6ª posición, a más de 5 horas, eso sí,
del líder. Clase T 4.1: Victoria celeste
y blanca
Dos argentinos lograron triunfar en la clase T 4.1 de los "pesos
pesados",
fueron Andrés y Esteban Germano junto con el español
Daniel Cámara
sobre el Mercedes Nº 538 del Epsion Team. El último escalón
del podio en esta clase la ocuparon los argentino Gerardo Del Zotto,
Andrés Memi y Patricio Aguirre Saravia con el MAN Nº 531
del MAD Truck Team. Lo
que fue y lo que viene: Varios de candidatos, entre
ellos Marcos Patronelli (campeón 2010 y 2013 en quads), y Carlos
Sainz (campeón 2010 en autos), quedaron en el camino, y sólo
202 de los 431 vehículos que largaron en Rosario la 36ª
edición, lograron arribar a Valparaíso, mostrando la
habitual rigurosidad del Dakar, que lamentabemente tuvo que sufrir
con la muerte del motocioclista belga Eric Palente (foto)
y también la de dos periodistas, Eduardo Dambrosio y Agustín
Mina, al desbarrancarse la camioneta en la que viajaban siguiendo
la carrera. Hay 3 nuevos campeones (Roma, Casale, Karginov) y todos
ya comienzan a pensar en el próximo Dakar luego del éxito
de este año. "Más de cuatro
millones de personas asistieron al paso del rally Dakar en su sexta
edición disputada en Sudamérica", según
afirmó el director de la carrera, Etienne Lavigne "Estas
son cifras enormes. No hay muchas competiciones de deportes mecánicos
que atraigan a tanta gente durante tanto tiempo", afirmó
el francés y con respecto a las próximas ediciones agregó:
"Hay otros países que quieren entrar en el club, como
Ecuador, Colombia. Además, todavía está en pie
el proyecto de realizar un rally del Pacífico que atraviese
América Latina de norte a sur". Como es costumbre
de ASO, en el mes de marzo se conocerán más detllaes
del Dakar 2015 que podría iniciarse en Argentina con varias
opciones, Puerto Madero, Bahía Blanca o Puerto Madryn.
Dakar
2014 - Camiones
- 13ª Etapa (Final)
Clasificación
Etapa 1º LOPRAIS 2h17m37s
2º DE ROOY a 2m25s
3º NIKOLAEV a 2m53s
4º STACEY a 4m22s
5º ADUA a 4m25s
6º VIAZOVICH a 5m53s
7º KARGINOV a 6m39s
8º SOTNIKOV a 7m31s
9º VASILEVSKI a 7m41s
10º SHIBALOV a 8m13s
23º GERMANO
a 19m36s
39º DEL ZOTTO
38m20s
Clasificación
General 1º 501 DE ROOY-COLSOUL-RODEWALD 54h45m06s
2º 506 KARGINOV-MOKEEV-DEVYATKIN a 2m16s
3º 500 NIKOLAEV-YAKOVLEV- RYBAKOV a 1h41m18s
4º 549 SOTNIKOV-MIZYUKAEV-AFERIN (RUS) a 3h19m15s
5º 545 SHIBALOV-AMATYCH-KHISAMIEV a 4h33m43s
6º 504 LOPRAIS-BRUYNKENS-PUSTEJOVSKY a 5h01m12s
7º 507 STACEY-RUF-DER KINDEREN a 5h12m27s
8º 510 KUIPERS-TORRALLARDONA-VAN DER VAET a 6h26m49s
9º 508 VAN VLIET-PRONK-KLEIN a 7h02m54
10º 516 VILA ROCA-COLOMÉ-VAN EERD a 7h49m44s
23º 538 GERMANO-CÁMARA-
GERMANO a 24h30m11s
( T4.1 1º)
34º 533 DEL ZOTTO-MEMI-AGUIRRE
a 33h32m55s (T4.1 3º)
Minuto a minuto lo que sucede
en la última etapa.
15:24
Nº 401: La Ch´ti Friterie
dio la vuelta
El famoso coche de papas fritas pudo completar el recorrido del Dakar
2014. Hervé Diers, que ya había conseguido terminar
en el Dakar 2009 al volante de este loco cacharro, puede estar contento
de haber cruzado la meta y llegado a Valparaíso, acumulando
142h30m51s más que "Nani" Roma concluyendo 62º,
último lugar del clasificador. "Problemas
hemos tenido, y muchos. Ya en la 2ª etapa rompimos los amortiguadores
y pasamos la noche a la intemperie justo antes de las dunas. La etapa
más terrible fue la 5ª, ahí también nos
quedamos atrapados en las dunas, pero bueno, nos dedicamos a ayudar
a las motos y lo pasamos bien a nuestro modo. Al salir para la especial
del día siguiente, lo vimos todo muy negro, porque nos parecía
que el vivac estaba demasiado lejos, pero la dirección de carrera
nos permitió unirnos directamente a la salida de la siguiente
especial. Con 10 horas de sueño en tres días, empezábamos
a flaquear, pero la verdad es que acabamos pasando de la depresión
a la euforia. El día de descanso nos vino muy bien. Pudimos
hacer todas las reparaciones necesarias y empezamos a sentirnos muy
a gusto en el vehículo". Ahora el piloto de norte
de Francia junto a su navegante y mecánico Alain Brousse, festejarán
en la rampa en Valparaíso.
Dakar
2014 - Autos
- 13ª Etapa (Final)
Clasificación
Etapa 1º DE VILLIERS 1h57m07s
2º HOLOWCZYC a 23s
3º VASILYEV a 41s
4º ROMA a 1m40s
5º TERRANOVA a
1m53s
6º LAVIEILLE a 2m57s
7º VILLAGRA
a 3m09s
8º KACZMARSKI a 4m45s
9º AL-ATTIYAH a 4m51s
10º GARAFULIC a 6m59s
11º MALYSZ a 7m39s
12º POULTER a 7m41s
13º PETERHANSEL a 7m44s
14º LACHAUME a 7m57s
15º SPATARO
a 9m07s
19º SILVA
a 15m09s
23º ÁLVAREZ
a 17m24s
33º MASTROMATTEO
a 29m
35º BULACIA a 32m59s
38º MALDONADO
a 34m38s
48º YACOPINI
a 44m10s
54º LAMTZEV
a 1h02m18s
55º NAIVIRT
a 1h02m48s
57º REINA a
1h10m05s
Clasificación
General 1º 304 ROMA-PÉRIN (Mini) 50h44m58s
2º 300 PETERHANSEL-COTTRET (Mini) a 5:38s
3º 301 AL-ATTIYAH-CRUZ (Mini) a 56:52s
4º 302 DE VILLIERS-V. ZITZEWITZ (Toyota) a 1h19m07s (T1.1
1º)
5º 307 TERRANOVA-FIUZA
(Mini) a 1h27m44s
6º 309 HOLOWCZYC-ZHILTSOV (Mini) a 3h55m42s
7º 328 DABROWSKI-CZACHOR (Toyota) a 5h34m25s (T1.1
2º)
8º 315 LAVIEILLE-GARCIN (Haval) a 5h35m50s
9º 332 KACZMARSKI-PALMEIRO (Mini) a 6h58m12s
10º 314 VASILYEV-YEVTYEKHOV (Mini) a 6h59m34s
11º 317 GARAFULIC-PICARD (Mini) a 7h35m15s
12º 330 VILLAGRA-PËREZ
COMPANC (Mini) a 8h20m52s
13º 322 MALYSZ-MARTON (Toyota) a 9h58m31s
14º 327 SPATARO-LOZADA
(Renault) a 10h18m48s (T1.1 4º)
20º 356 SILVA-GLAVIC
(Colcar) a 14h47m17s (T1.1 6º)
22º 308 ÁLVAREZ-GRAUE
(Ford) a 16h11m01s (T1.1 7º)
30º 358 BULACIA-GARCÍA
(Toyota) a 22h51m41s (T1.1 12º)
34º 343 FOJ-SANTAMARÍA
(Toyota) a 28h15m22s (T2 3º)
39º 367 YACOPINI-MERLO
(Toyota) a 33h59m53s (T2 5º)
48º 349 MASTROMATTEO-FUENZALIDA
a 43h08m35s (OP 1º)
54º 436 LAMTZEV-CASAS
(Toyota) a 72h55m21s
57º 441 NAIVIRT-BONAZZOLA
(Toyota) a 89h22m47s
58º 437 MALDONADO-SCHOLZ
(Colcar) a 107h36m23s (T1.1 22º)
60º 444 REINA-PELAYO
(Toyota) a 114h08m59s
Cuando
arribaron los 62 autos que largaron
15:23
Nº 444: Alicia Reina hizo
historia
Alicia Reina (foto) marcó un hito
en la historia del Dakar, sl ser la primera mujer piloto argentina
en dar la vuelta. Hace instantes, la catrilense al volante y Carlos
Dante Pelayo en la butaca derecha, cruzaron la meta de la última
especial y cumplieron con el sueño que se habían trazado,
estar en la rampa de Valparaíso, no sin tener que sobrellevar
muchos inconvenientes, como pasar la noche en las dunas de San Juan
en la 2ª etapa y largar la última en La Serena a minutos
de haber lelgado al vivac.
15:14 Nº
441 y Nº 436: Lamtzev y Naivirt en la línea de
meta
Recién acaban de cruzar juntos la meta de llegada de la especial
dos binomios argentinos sobre sendas Toyota.
El concordense Roberto Naivirt junto con Ricardo Bonazzola, esperaron
a Demetrio Lamtzev y Sergio David Casas para festejar los cuatro,
que han completado el Dakar 2014.
14:47 Nº
367: Yacopini, Merlo y Conin cumplieron
Cruzaron la línea de llegada de la especial Alejandro Yacopini
y Daniel Merlo, apoyando
la campaña de Conin
"Corramos juntos por la desnutrición infantil",
logrando con la Toyota el 5º puesto en la clase de coches de
producción con motor diesel (clase T2.2). Los mendocinos lograron
terminar su segundo Dakar, ya que el año pasado lo hicieron
luego de abandonar en el 2011.
14:38
Nº 437: Culminó
Maldonado con la Colcar Mercedes
Con la llegada del barilochense Martín Maldonado, navegado
por Sebastián Scholz Vergnolle (foto),
el equipo Colcar RT logró que los dos prototipos desarrollados
por el Canapino Sport completaran el total del recorrido en su primer
Dakar.
14:16 Camiones:
De Rooy primero en la meta
El piloto holandés cruza la línea en primer lugar con
el Iveco Nº 501. En estos momentos, falta por llegar su principal
adversario Andrey Karginov , quien ayer ocupaba el primer puesto de
la general, pero cuyo Kamaz Nº 506 ha quedado bloqueado por un
accidente en esta especial, y el ruso se encuentra ayudando para retirar
del camino al Mini del chino Zou . Sin duda, su tiempo será
objeto de largas discusiones.
14:15 Nº
356: En la línea de llegada: El "Pato" Silva
Juan Manuel Silva terminó el Dakar 2014 siendo 20º en
la general y 6º en la clase T1.1. El "Pato" logró
el mejor resultado de sus cuatro participaciones, Este año,
el chaqueño se integró a un nuevo proyetcto, el Coclar
Mercedes construido por el Canapino Sports en Arrecifes, que ha tenido
un excelente debut.
14:13
Nº 349: Mastromatteo
venció en la clase Open
Victor Mastromatteo y el local Emiliano Fuenzalida (foto)
concluyeron la especial del día y el binomio argentino-chileno
se adjudicaron la clase Open con el buggy Bajar Chevrolet Motion Sport
con um motor Corvette LS3 de 6,2 liros de cilindrada preparado en
California.
13:10 Nº
319: Zhou Yomg crea un tapón
En el km 90 de la especial, el chino Zhou Yong ha cometido un error
y su vehículo accidentado ha provocado el caos al obstruir
el camino durante unos minutos... Al final se ha podido despejar la
pista, pero podría haber supuesto un vuelco para la carrera
de camiones, ya que el único que había pasado ya abriendo
pista era Gerard de Rooy.
13:01
Nº 304: En la línea de llegada:
Luego de 10 años, Nani Roma logra otro Dakar, ahora en autos
El catalán Joan "Nani" Roma se consagró con
el Mini ganador en coches en la 36ª edición de Dakar y
vuelve a lo más alto del podio luego de 10 años de haber
ganado en motos. Por el lado de Mini y el X-Raid lograron el 1-2-3.
Como dato Stéphane Peterhansel se detuvo en el km 133, a esperar
a sus compañeros de equipo para llegar juntos a la meta, por
eso los 7m44s de diferencia con el ganador de la etapa Ginies De Villers
(Toyota Nº 302) quien terminó 4º en la general.
12:53 Camiones:
Km 69: Diferencias estables
Son apenas 8 segundos los que saca de ventaja Anton Shibalov a Gerard
de Rooy, y 14s a Eduard Nikolaev, tercero. Aun así, la brecha
entre De Rooy y Andrey Karginov parece controlada. El líder
de la general se sitúa a 1m52s del Iveco del neerlandés,
que es su adversario directo en la clasificación general.
12:48
Nº 302: WP 2: De Villiers sigue comandando
la etapa y Roma la general
Cuando pasaron 4 autos por el WP 4, Giniel De Villiers lidera con
1h41m29s, seguido por Joan "Nani" Roma a 1m05s y ele spañol
quien tiene aumentó la ventaja en la general a 2m35s sobre
Stéfane Peterhansel. Nasser Al-Attiyah quedó a 1m24s
del líder con quien lucha por el 3º lugar en la general.
12:43 Nº
302: WP 3: De Villiers se puso al frente
Cuando pasaron 6 autos por el WP 3 (km 110), Giniel De Villiers se
puso al frente con el Toyota al marcar 1h22m12s, unos 15s de Joan
"Nani" Roma quien tiene aumentó la ventaja en la
general a 1m49s sobre Stéfane Peterhansel quien es 5º
delante del chileno Garafulic. El 3º lugar provisorio es para
el polaco Holowczyc a 25s del sudafricano y Nasser Al-Attiyah siete
segundos detrás .
12:33 Nº
1: Llegada: Coma logró "su cuarteto"
Marc Coma se consagró por cuarta vez en el Dakar. Hace instantes,
la KTM del español cruzó la meta para terminar "anecdóticamente"
en el puesto 18º en la etapa a 13m23s del vencedor de la especial,
Cyril Despres. Jordi Viladoms terminó sexto y así ocupa
el segundo puesto de la general al término de la 36ª edición
del Dakar.
Dakar
2014 - Motos
- 13ª Etapa (Final)
Clasificación
Etapa 1º DESPRES (FRA) 1h57m14s
2º BARREDA BORT a 2m30s
3º PAIN a 3m10s
4º RODRIGUES a 3m53s
5º PEDRERO GARCÍA a 4m05s
6º VILADOMS a 6m01s
7º METGE a 6m38s
8º GOUET a 6m47s
9º PRZYGONSKI a 7m46s
10º CASTEU a 9m50s
11º JAKES a 10m35s
12º SVITKO a 10m48s
13º CECI a 11m31s
14º DE SOULTRAIT a 11m34s
15º RODRÍGUEZ a 11m34s
16º SANZ a 11m45s
17º PATRAO a 12m57s
18º COMA a 13m23s
19º DIENER a 13m39s
20º PIZZOLITO a 14m23s
21º VOGELS a 14m26s
22º SALVATIERRA a 14m50s
23º OLIVERAS a 15m15s
38º RODRIGUEZ a 21m56s
48º ONTIVEROS a 26m51s
51º URQUIA a 27m32s
60º DEMELCHORI a 32m34s
68º CID DE LA PAZ a 37m40s
73º DEL ZOTTO a 45m35s
Clasificación
General 1º 2 COMA (ESP-KTM) 54h50m53s
2º 4 VILADOMS (ESP-KTM) a 1h52m27s
3º 6 PAIN (FRA-Yamaha) a 2h00m03s
4º 1 DESPRES (FRA-Yamaha) a 2h00m38s
5º 7 RODRIGUES (PRT-Honda) a 2h11m09s
6º 15 PRZYGONSKI (POL-KTM) a 2h31m46s
7º 3 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 2h54m01s
8º 26 GOUET (CHL-Honda) a 3h10m34s
9º 19 SVITKO (SVK-KTM) a 3h50m10s
10º 9 CASTEU (FRA-KTM) a 3h58m09s
11º 16 JAKES (SVK-KTM) a 4h19m35s
12º 30 VAN NIEKERK (ZAF-KTM) a 5h33m38s
13º 17 METGE (FRA-Yamaha) a 5h56m34s
14º 40 SALVATIERRA (BOL-Speedbrain) a 6h13m42s
15º 28 KNUIMAN (NLD-KTM) a 7h44m38s
16º 50 SANZ (ESP-Honda) a 8h03m02s
17º 52 RODRÍGUEZ (CHL-Honda) a 8h08m51s
18º 39 PABISKA (CZE-KTM) a 8h16m41s
19º 31 CECI (ITA-Speedbrain) a 8h24m06s
20º 76 CARDONA VAGNONI (VEN-Yamaha) 8h46m50s (M
1º)
21º 23 PEDRERO GARCÍA (ESP-Sherco) a 9h19m19s
22º 74 VOGELS (NLD-KTM) a 9h28m29s
23º 14 PIZZOLITO
(ARG-Honda) a 9h34m32s
31º 46 RODRÍGUEZ
(ARG-Honda) a 12h57m04s
41º 73 DEMELCHORI
(ARG-Kawasaki) a 16h41m54s (M 9º)
48º 79 ONTIVEROS
(ARG-Yamaha) a 19h54m36s
58º 109 DEL ZOTTO
(ARG-Gas Gas) a 26h06m18s
68º 155 URQUÍA
(ARG-Yamaha) a 32h38m33s
72º 91 CID DE LA PAZ
(ARG-Yamaha) a 37h00m53s
Cuando
arribaron las 78 motos que largaron / (M
º) Clase Maratón
12:29
Nº 6:
Llegada: Pain tercero aquí y allá
El francés cruza la línea de meta de la especial en
tercera posición a 3m10s de Cyril Despres, lo que significa
que... ¡conserva la tercera posición en la general por
35s!
12:27
Camiones: Km
41: De Rooy delante de Shibalov y Nokolaev
El Iveco del holandés se coloca en cabeza con un tiempo de
34m45s, lo que supone 13s de ventaja sobre Anton Shibalov y 33s sobre
Eduard Nikolaev. El Maz de Viazovich es cuarto a 58s. Andrey Karginov
ha perdido 2m23s en este tramo de apenas 41 kilómetros. A ese
ritmo, ¡el rally no está decidido para los camiones!
10:25 Nº
1: Despres se impone en la meta
El francés se adjudica la última especial de este Dakar
2014 con 2m30s de ventaja sobre Joan Barreda Bort y 4m05s sobre Juan
Pedrero García. En estos momentos se espera todavía
a Jordi Viladoms, Olivier Pain y Marc Coma. Este último pasaba
en 16ª posición por el último punto de control.
12:13 Nº
309: Km 69: Holowwczyc por delante
Con un registro de 51m20s, el polaco Holowczyc se hace con las riendas
y adelanta a su compañero Nasser Al-Attiyah por apenas 5s.
Giniel de Villiers tercero, a 13s... Joan "Nani" Roma es
cuarto, 1m37s por delante de Stéphane Peterhansel.
12:08
Nº 283: WP 4: El triunfo
de "Rosco"
Estuvo a punto de no poder largar en Rosario, mil desventuras para
llegar a Valaparaíso y Eugenio "Rosco" Favre lo logró:
"terminó su primer Dakar" alcanzando un gran triunfo
personal, va a ser inolvidable para el pigüense.
Ah... me olvidaba... logró un podio, fue 3º en quads 4x4.
11:59 Nº
251: Casale se corona en la llegada
Ignacio Casale se adjudica este Dakar 2014 con un último golpe
de autoridad al rubricar el mejor tiempo de la última especial
y aventajar a Sebastian Husseini en 54s y a Rafal Sonik en 3m07s.
El chileno Gallegos Lozic obtiene la cuarta posición, 4m41s
por delante de Sergey Karyakin.
11:45 Nº
283: WP 4: "Rosco" cerca de la gloria
Cuando los otros 14 quads ya culminaron la especial, Eugenio "Rosco"
Favre ya está camino a la meta al cruzar hace instantes el
WP 4 y le quedan pocos kilómetros para "coronarse"
en su primer Dakar.
Dakar
2014 - Quads
- 13ª Etapa (Final)
Clasificación
Etapa 1º 251 CASALE (CHL) 2h11m37s
2º 255 HUSSEINI a 54s
3º 252 SONIK a 3m07s
4º 268 GALLEGOS L. a 4m41s
5º 296 KARYAKIN a 8m47s
6º 276 GONZÁLEZ F.
a 9m32s
7º 262 HERNÁNDEZ a 10m38s
8º 267 HANSEN
a 10m54s
9º 263 ABU-ISSA a 11m05s
10º 279 SANABRIA G. a 12m41s
11º 266 DOMASZEWSKI
a 13m56s
12º 259 LIPAROTI a 15m13s
13º 258 MAZZUCCO a
15m19s
14º 273 ALMEIDA a 21m01s
15º 283 FAVRE
a 55m56s
Clasificación
General 1º 251 CASALE (CHL-Yamaha) 68h28m54s
2º 252 SONIK (POL-Yamaha) a 1h26m49s
3º 255 HUSSEINI (NLD-Honda) a 5h40m24s
4º 263 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 10h07m11s
5º 268 GALLEGOS LOZIC (CHL-Honda) a 10h23m41s
6º 276 GONZÁLEZ FERIOLI
(ARG-Yamaha) a 11h50m17s
7º 296 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 15h40m01s
8º 258 MAZZUCCO
(ARG-Can Am) a 17h47m48s (1º 4x4)
9º 267 HANSEN
(ARG-Yamaha) a 17h51m45s
10º 266 DOMASZEWSKI
(ARG-Honda) a 20h25m13s
11º 273 ALMEIDA (URY-Yamaha) a 22h16m03s
12º 279 SANABRIA (PRY-Yamaha) a 38h06m06s (2º
4x4)
13º 259 LIPAROTI (ITA-Yamaha) a 43h21m30s
14 262 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 53h47m00s
15º 283 FAVRE
(ARG-Can Am) a 73h20m16s (3º
4x4)
Cuando
arribaron 15 de los 15 quads que largaron
11:41
Camiones: Arranca
el especial
Los 50 pesos pesados que continúan en carrera recorren la especial
desde las 11.27 hora local. Gerard de Rooy ha abierto la baraja por
delante de Andrey Karginov y Eduard Nikolaev.
En la clase T4.1 se define el ganador entre los dos camiones del Epsilon
Team, uno con argentinos en su tripulación, Andrés y
Esteban Germano en el Mecedes Nº 538, el MAN Nº 527 de los
españoles Juvanteny-Gonzalez Carpi-Criado, y el MAN Nº
533 de Gerardo Del Zotto, Andres Memi y Patricio Aguire Saravia del
MAD Truck team.
11:39 Motos:
Llegan a las meta los priemros riders
Stéphane Hamard y Sylvain Espinasse son los primeros motoristas
que franquean la línea de meta de esta especial. El más
rápido ha cubierto la distancia en 2h15m45s.
11:36 Nº
1: Km 69: Despres se mantiene al frente
El francés confirma su estatus de líder con 2m03s de
ventaja sobre Juan Pedrero García y 2m07s sobre Olivier Pain.
Joan Barreda ocupa en estos momentos la cuarta posición a 2m21s,
mismo tiempo que Michael Metge y 1 segundo por delante de Hélder
Rodrigues.
11:30
Quads:
En la línea de meta: Hernández, Sanabria Galeano y la
italina Liporati
Tres cuatriclos han terminado el Dakar 2014 y lograron el "triunfo"
de dar la vuelta son el peruano Hernández, el paraguayo Víctor
Sanabria Galeano y la italiana Liporati.
11:19
Quads:
Km 110: Sin cambios en el pódium provisional
Ignacio Casale, Sebastian Husseini y Rafal Sonik siguen liderando
la clasificación de quads. Entre ellos, 2m36s de diferencia.
Después, Gallegos Lozic, González Ferioli y Karyakin
se mantienen en el primer grupo de perseguidores.
11:12 Nº
283: WP 3: "Rosco" a un paso de su sueño
Luego de tener el "privilegio" de abrir el camino, Eugenio
"Rosco" Favre sigue su camino a Valaparaíso para
"dar la vuelta" primer Dakar . Con el vaqueteado Can Am
Nº 283, el pigüense ya superó el WP 3 hace instantes
con 2h12m13s y en dos controles más encontrará la meta
para cumplir su sueño. Además, el argentino se llevará
un premio por un podio, el 3º lugar entre los quads 4x4.
11:03
Coches: ¡Qué definición!
Roma adelante
Cuando los tres primeros en alrgar cruzaron el primer control (WP
1) Joan "Nani" Roma es el nuevo líder en la general
por 6s sobre Peterhansel al ser 2º de Nasser Al-Atiyah (a 24s)
y superar a Stéphane Peterhansel por 32s... se viene una definición
no apta para cardíacos
11:00 Coches:
Pistoletazo de salida
A las 10h57m hora local, con un poco de adelanto sobre la hora prevista,
los coches han tomado la salida de esta última especial. Stéphane
Peterhansel marcha en cabeza, por delante de Nasser Al-Attiyah y Nini
Roma... ¿Qué harán los Mini de Peter y Roma en
estos 157 kilómetros? La tensión se parte con un cuchillo...
11:04 Motos:
Km 69: Pedrero García da un golpe en la mesa
Con un tiempo de 53m03s, el piloto de Sherco establece la referencia
provisional por delante de Michael Metge, a 18s, e Ivan Jakeš,
a 2m45s. No debería quedar mucho para que los líderes
de la general alcancen el km 41...
10: 56 Nº
1: WP 1: Despres toma el liderazgo
Luego del paso de Marc Coma, último en iniciar el especial,
se acomodó el clasificador con Cyril Despres siendo el más
rápido con 29m03s, delante de su compatriota Metge con 1m17s
de dioferencia. Dos segundos después Olivier Pain es tercero,
por delante ahora de Joan Barreda Bort, a 1m21s, empatando el tiempo
con Juan Pedrero García. En tanto, el líder de la general,
Marc Coma, es 20º a 3m35s del francés.
En tanto, los argentinos se ubican así: Javier Pizzolito 17º
a 3m22s, Pablo "Cacha" Rodríguez 36º a 5m48s,
Diego Demelchori, 41º a 6m20s, Alberto Santiago Ontiveros 43º
a 6m50s, Sebastián Alberto Urquía 48º a 7m09s,
Pablo Cid de la Paz 62º a 9m00s, y Flavio Del Zotto 67º
a 10m16s.
10:49 Nº
17: Km 41: Metge sigue siendo
el más rápido
El francés sigue en primera posición con su registro
de 30m20s, por delante ahora de Joan Barreda Bort, a 4s, y de Juan
Pedrero García, con el mismo tiempo que el catalán.
Por su parte, el chileno Daniel Gouet es cuarto a 42s, por delante
de Jakeš, de Svitko y de Casteu.
10:46 Quads:
Km 69: Los tres tenores afinan la voz
El Top 3 de la clasificación general toma las riendas de la
etapa en este punto kilométrico. Casale obtiene un registro
de 57m51s y aventaja a Husseini en 36s y a Sonik en 1m27s. El chileno
Gallegos Lozic es cuarto a 2m18s, por delante del argentino González
Ferioli. El ruso Sergey Karyakin ocupa la sexta posición y
detrás de él aparece el catarí Abu-Issa.
10:37 Nº
17: Km 41: Metge es la referencia
El francés establece el mejor registro provisional con 30m20s.
El piloto de Yamaha supera así a la Sherco de Juan Pedrero
García por apenas 4 segundos... En líneas generales,
al comienzo de la especial, las nuevas referencias superaban a las
anteriores en unos 2m15s de media; en estos momentos, los mejores
registros suponen 1 minuto de mejora, y cabe esperar que las diferencias
vayan estrechándose con la entrada en juego de los líderes
de la general.
10:17 Motos:
Salen los líderes
Hélder Rodrigues se lanza en estos momentos al sector cronometrado.
Faltan Despres, Pain, Viladoms y Coma por salir... En unos minutos
se dará el pistoletazo de salida para el sprint final.
10:16 Nº
251: Km 41: Se impone Casale
Con una ventaja de 1m15s sobre Sebastian Husseini, Ignacio Casale,
líder de la general de quads, se postula como el piloto más
rápido de estos primeros 41 kilómetros. Rafal Sonik
acaba de situarse en tercera posición, a 1m33s del nuevo tiempo
de referencia.
10:13: Nº
255: Km 41: Husseini a la cabeza por ahora
El holandés marca el tiempo de referencia en este primer paso
intermedio con 33m16s, por delante del ruso Karyalin y del chileno
Gallegos Lozic. Por su parte, Ignacio Casale aún no ha pasado
por este punto de control.
10:11 Nº
: Km 41: Diener es el líder provisorio
El australiano Shane Diener ocupa en estos momentos la primera posición
con un tiempo de 32m31s, dos minutos mejor que el registro marcado
por Stéphane Hamard. En este momento encabezan la carrera tres
Yamaha: ¿el chileno Jaime Prohens se ha colocado segundo por
delante del francés Eric Croquelois?
10:00 Motos:
Km 41: Los primeros compases
El francés Stéphane Hamard lidera la clasificación
provisional de la especial en este punto kilométrico, por delante
del mexicano Octavio Valle (a 57s) y de otro motorista galo, Sylvain
Espinasse (a 1m14s). Los tres pilotos manejan una KTM.
09:27 Quads:
Más líderes de la última jornada
El catarí Mohammed Abu-Issa es el mejor 'rookie' de este Dakar
2014 al comienzo de la última etapa, por delante de Víctor
Manuel Gallegos Lozic y Jeremías González Ferioli. Aún
no hay nada decidido, a pesar de que el líder de los novatos
dakarianos dispone de 25 minutos de ventaja. La única mujer
de la categoría, la italiana Camelia Liparoti, ha vivido un
Dakar muy duro, pero se encuentra a un paso de cumplir la hazaña
de llegar hasta el final.
09:24 Motos:
Los otros líderes del último día
Llegado este último día, cabe felicitar a Laia Sanz,
única participante femenina en la categoría de motos
que logra finalizar la carrera, y además en una magnífica
16ª posición. En la categoría 'malles motos', el
neerlandés Robert van Pelt domina la clasificación por
delante del sudafricano Brett Cummings y su compatriota Jan Bastiaan
Nijen Twilhaar. Por último, el desafío de los 'rookies'
lo dirige con mano maestra otro neerlandés: Henricus Vogels,
líder por delante del chileno Cristian Naser Colombo y del
francés Xavier de Soultrait.
09:09 Motos:
Arrancó el último especial del 2014
A las 9h00m30s hora local, Yannick Guyomarc'h inicia con su moto los
157 últimos kilómetros de especial de este Dakar 2014.
Por su parte, los pilotos que ocupan los primeros puestos de la clasificación
tomarán la salida justo antes de las 10 horas de la mañana.
09:01 Nº
283: "Rosco" abrió el camino
El argentino Eugenio "Rosco" Favre enfrentó un nuevo
desafío a los muchos que ha superado en las anteriores etapas,
abrió el camino al resto de los otros 14 quads. El pigüense
comenzó el "último capítulo" de su
historia en el primer Dakar que disputa y ya se ganó el apodo
de "gladiador". Va camino a su medalla y un podio, por el
3º puesto en quads 4x4.
08:37 Coches:
Los coches mantienen el orden Coches y camiones seguirán el orden tradicional, es
decir, abrirá pista el vencedor de la etapa anterior. Stéphane
Peterhansel se coloca por tanto en cabeza del convoy formado por los
63 autos con luz verde para tomar hoy la salida, mientras que Gerard
de Rooy encabeza la fila de 50 camiones que disputarán la etapa
de hoy.
08:30 Motos
y Quads: Ya están en enlace
78 motos y 15 quads se desplazan en estos momentos hasta la salida
de la especial de hoy, desde donde partirán en sentido inverso
a la clasificación de la etapa de ayer para recorrer 157 km
de sector cronometrado. De este modo, el N° 118 Yannick Guyomarc'h
será quien abra pista para las motos, y el argentino Eugenio
"Rosco" Favre hará lo propio para los quads, un premio
para su esfuerzo.
Etapa
13: La Serena - Valparaíso: Cuidado con las espinas Esta última etapa podría pasar por una mera
formalidad... pero habida cuenta de las exiguas diferencias en la
cabeza de la clasificación de los coches, en la pugna por la
tercera posición en motos o en lo más alto de la competición
de camiones, parece que será un sprint final en el que nadie
podrá permitirse el más mínimo traspiés.
Antes de admirar las coloridas colinas de las casas de Valparaíso,
en la última especial del rally, los pilotos van a correr sobre
colinas esencialmente llenas de cactus. La alegría y el orgullo
por tocar la línea de llegada están cerca pero las estadísticas
son formales: cada año, uno o varios pilotos fracasan en este
último esfuerzo, ¡entonces cuidado! Aunque estén
cerca de la línea final, la cautela sigue siendo su mejor aliada
para merecer una foto en el podio final: el primero que se organiza
de noche en toda la historia del Dakar.Antes de admirar las coloridas
colinas de las casas de Valparaíso, en la última especial
del rally, los pilotos van a correr sobre colinas esencialmente llenas
de cactus. La alegría y el orgullo por tocar la línea
de llegada están cerca pero las estadísticas son formales:
cada año, uno o varios pilotos fracasan en este último
esfuerzo, ¡entonces cuidado! Aunque estén cerca de la
línea final, la cautela sigue siendo su mejor aliada para merecer
una foto en el podio final: el primero que se organiza de noche en
toda la historia del Dakar.
Comenzarán el especial en orden iverso a la clasificación
y el horario para el inicio de las categorías es el siguiente:
motos y quads 9 horas, mientras que , en el orden tradicional, los
autos a las 10h57m y los camiones lo harán a partir a las 11h27m.
Serán primero 122 kilómetros de enlace para encarar
157 kilómetros de tensión, de último esfuerzo,
antes de un final inédito, con otros 256 kilómetros
de enlace, cuando los pilotos lleguen de noche a Valparaíso.
Como su propio nombre indica, el valle del paraíso. Más
si cabe para quienes se declaren vencedores de esta edición
del Dakar en 2014.
Nº
80: El "hat-trick" Marco Reinike
Repantigado en una silla bajo la tienda de su equipo de asistencia
mientras una leve brisa azota el vivac de La Serena, Marco Reinike
toma y expulsa el aire con toda la tranquilidad del mundo y disfruta
a su manera del final del día. Es el momento perfecto para
dejarse llevar y perderse en los numerosos recuerdos acumulados en
su tercer Dakar. “Mira, el Dakar es una
lección esencial. En la famosa 3ª etapa, cuando las temperaturas
subieron tantísimo, ¿sabes lo que pasó en realidad?
Pues que todo el mundo se dio cuenta de que las cosas simples son
las más valiosas. Ahí no se trataba de tener 1.000 dólares
o de llevar el iPhone 5 en el bolsillo: lo que quería todo
el mundo era agua, sin más”. Marco vive y trabaja
en Antofagasta, donde vende rodamientos de la empresa SKF para extracciones
mineras. Para él, el Dakar es a la vez una lección y
un choque frontal fascinante con otra realidad: “Mira,
yo hoy como en el vivac codo con codo con Marc Coma o con Olivier
Pain, y luego el lunes vuelvo a vender mis rodamientos. Soy un mero
aficionado sin pretensiones, pero me gusta descubrir mis límites
y ponerme a prueba en esta carrera, además de ver de cerca
cómo lo hacen los profesionales”. Sin alardes
y con la modestia por bandera, Marco Reinike está a un paso
de poner el broche a su tercer Dakar consecutivo. “¡Voy
a hacer un ‘hat trick'!”, comenta con sorna. En
Chile, como en el propio Dakar, el fútbol siempre aparece a
la vuelta de la esquina. Nº
251: La ascensión meteórica
e Ignacio Casale
Salvo que se alineen los astros en su contra, se convertirá
esta tarde-noche en el primer chileno en ganar el Dakar y su popularidad
ya se ha extendido como la pólvora entre el gran público
en el transcurso de esta edición que se adjudica hoy. El joven
piloto de 27 años ha dominado la categoría de quads
tras haber participado con buena nota en camiones y motos. Le queda
un desafío por delante: participar en la categoría de
coches e inscribir su nombre con letras de oro en la historia de la
prueba como uno de sus pilotos más completos.
Para este Dakar 2014 había anunciado que atacaría sin
piedad desde el mismo momento en que pusiera el pie en Chile. Fue
un pequeño error de cálculo, porque antes de salir del
tramo boliviano ya era líder de la general tras haberse embolsado
tres victorias de etapa que resultaron ser decisivas desde el primer
momento. Ignacio Casale tiene un punto de seguridad en sí mismo
que puede llegar a sorprender. Con voz sosegada y una mirada penetrante,
anuncia unos objetivos claros y pone toda la carne en el asador para
hacerlos realidad. Su corto historial en el Dakar ya cuenta con todos
los elementos de una madurez deportiva insólita.
En el marco de una competición diseñada en un principio
para otras latitudes según otros códigos, Casale está
escribiendo una historia asombrosa, digna de las grandes sagas de
la prueba. Participó de forma bastante anónima en el
Dakar de 2010 junto a su padre en un camión T4 y obtuvo la
26ª posición. Después participó en motos
en 2011 y consiguió llegar a la meta de Buenos Aires en el
40º puesto. Repitió entonces lo que viene pregonando desde
el principio: pretende hacer el Dakar en todas las categorías
sin demorarse lo más mínimo.
En el transcurso de esta hazaña nunca vista para un piloto
tan joven, el chileno parece querer prolongar su actuación
en la categoría de quads. Esta tercera participación
consecutiva supone su apoteosis en el Dakar. Desde la entrada en Chile,
el vivac prácticamente se convierte en su club de fans.
“Es agradable”, comenta por la tarde en Antofagasta.
“En vez de hacerme perder el norte, la verdad es que me da mucha
energía”. Se presta solícito a las numerosas
peticiones fotográficas de quienes visitan el campamento con
la seguridad de una estrella en ciernes en el panorama del motor.
Con gafas negras y situado estratégicamente justo delante de
la tienda de turismo chileno, Ignacio Casale parece dominar de forma
innata el noble arte de la comunicación. Claro está,
se gana día a día un lugar mayor en el corazón
de sus compatriotas, que descubren en él a un nuevo astro deportivo
digno de un amor similar al que profesan por Francisco ‘Chaleco'
López.
Ahora bien, lo que llama la atención de Casale, aparte de esa
seguridad aplastante, es su capacidad para afrontar los problemas
uno a uno. En El Salvador (nueva victoria de etapa), tiene muy doloridas
las manos y las muñecas: “Cada
vez me duele más. La presión que hay que aplicar de
continuo sobre el manillar del quad me provoca un dolor tremendo”.
La solución técnica o médica ya está fuera
de su alcance, por lo que Ignacio Casale aprovecha para plantearse
su siguiente objetivo. “En principio,
el año que viene me paso a coches. Es el momento, no puedo
seguir así”. En buena forma física, con
una determinación de hierro e inmune a la presión, Casale
tiene ese no sé qué que hace que los grandes deportistas
se conviertan en atletas excepcionales. Nº
394: Hasta el último esfuerzo
Para Eric Morin y su copiloto Didier Haquette, el alivio es proporcional
a los esfuerzos realizados en las últimas dos semanas. Aunque
ya conoce de primera mano la alegría que se experimenta al
terminar un Dakar (2005 y 2010), el francés siente algo especial
tras haber catado esta añada de 2014, un caldo tan difícil
como reconfortante. Resulta paradójico que los contratiempos
del principio fueran los que lo empujaran de verdad a aguantar hasta
el final: “El mismísimo primer
día rompí el eje delantero, así que, sin comerlo
ni beberlo, tuve que cambiar de estrategia. Pensé que más
valía ir "piano piano" para proteger el vehículo,
y creo que gracias a eso seguimos aquí. Yo diría que
ha sido un Dakar de los de verdad, de los bonitos, de esos en los
que hay que dar la talla”. Saber reconocer las señales
de peligro y actuar en consecuencia también es una muestra
de sabiduría, algo que a Eric y a Didier les sobra por los
cuatro costados. Un
Dakar sin marcha
Al término de los 9.500 km de recorrido del Dakar en 2014,
los participantes de todas las categorías tendrán callos
en la mano de tanto manejar el cambio de velocidades de sus vehículos,
a razón de miles de veces por día. ¿Todos? Pues
no, porque las “pulgas” del pelotón de coches,
los Polaris RZR del equipo Xtrem+, presentan la particularidad de
no obligar a sus pilotos a realizar cambios de marcha. He aquí
la explicación.
Conocidos en ocasiones como los “carritos de golf” del
vivac, estos pequeños buggys Polaris son en realidad vehículos
comerciales compactos con tracción a las 4 ruedas equipados
con un motor de quad de 900 cc y diseñados por el equipo Xtrem
Plus. A medio camino entre un coche y un quad, los RZR 900 dan la
nota por su estética en el pelotón de coches, aunque
también llaman la atención por sus condiciones técnicas,
ya que solo tienen 3 marchas: marcha atrás, marcha corta y
marcha larga. Eso es simplificarle la vida al piloto y lo demás
son tonterías.
“Partimos con ventaja en las dunas, porque
el par se mantiene constante y da igual que el motor no desarrolle
más de 95 caballos, porque como pesa solo 900 kg, va fabuloso”,
confiesa Willy Alcaraz, con 23 Dakar a sus espaldas y vencedor de
la categoría de pilotos en solitario en las dos últimas
ediciones al volante del Polaris. “De
hecho, es hasta nuestro terreno favorito porque, al contrario que
el resto de vehículos, nosotros no corremos el riesgo de equivocarnos
al elegir la marcha, o de acelerar mucho o quedarnos cortos. El variador
de velocidad se ocupa de todo, elige el par motor que hace falta y
andando. El único pero es que bajando no hay freno de motor,
por lo que en las dunas hay que ir jugando con el acelerador y el
freno para no volcar. Y bueno, claro, que con 110 km/h de velocidad
máxima frente a los 150 de los demás, estamos ‘un
poco' en desventaja cuando se trata de correr; sin embargo, cuando
la cosa se pone técnica, nos va genial. Además, como
no hay embrague, ¡se puede frenar con el pie izquierdo como
en los karts! Es facilísimo hacerse con los mandos”.
Ahora
bien, en el capítulo técnico, todo es un poco más
complicado, tal y como nos explica Nicolas Garnier, responsable de
diseño del Polaris en Xtrem Plus. “El
único inconveniente, el verdadero punto débil de los
variadores, es la correa, que se puede calentar hasta romperse cuando
hay etapas largas, y más en las condiciones extremas de polvo
y arena que impone el Dakar. Por eso hemos trabajado mucho en la estanqueidad
del cárter y hemos instalado un sistema de refrigeración
específico con sensores que informan al piloto de la temperatura
dentro del cárter. Os puedo decir que funciona de maravilla…
¡porque este año no hemos roto ni una sola correa! Siempre
utilizamos correas originales, pero las cambiamos todas las noches
por precaución. Además, salvo para la refrigeración,
al final solo empleamos piezas de distribuidores Polaris, lo cual
tiene su lógica, porque el motor y nuestros variadores salen
directamente de la cadena de montaje. En realidad, tenemos dos variadores,
uno primario sobre el motor y otro secundario sobre la caja de cambios,
unidos por una correa. Los dos actúan simultáneamente
para mantenerse siempre en las condiciones de par y potencia más
favorables para el motor. Los demás tienen que usar la caja
de cambios para encontrar la mejor relación
de potencia y el régimen correcto del motor, pero para nosotros
es automático. Al inicio de la especial, el piloto pone la
marcha larga y ya está, ¡solo tiene que ocuparse del
volante! Muchísimo más fácil, dónde va
a parar”.
Más fácil… y más eficaz, porque puede ser
que los dos “carritos de golf” despierten alguna sonrisa
que otra en el vivac, pero han llegado los dos a la meta de Valparaíso
entre los 40 mejores pilotos, que conste en acta. Ojo, porque no pueden
decir lo mismo todos los pesos pesados que se presentaron en Rosario. ver
etapa por etapa del Rally Dakar Argentina-Bolivia-Chile edición
2014
Rally
Dakar Perú Argentina Chile 2013
Podio en Santiago:
El Palacio de la Moneda fue testigo del festejo de los héroes
20-Ene-2013
(Prensa Dakar y Sportmotor-Fotos: DPPI y Maindru).-
El podio en Santiago de Chile recibió a los "gladiadores".
En el podio, instalado delante del Palacio de la Moneda, que el Presidente
de la República, Sebastián Piñera, ha dejado
para felicitar a los ganadores del Dakar 2013, han desfilado un total
de 124 pilotos de motos, 26 de quads, 89 equipos de coches y 60 de
camiones para celebrar su llegada a la capital chilena. Después
de 14 días de carrera y más de 8.000 kilómetros
recorridos, un 67% de los vehículos inscritos en Lima (299/449)
consigue cruzar la meta final. Pese a la emoción este año,
al final son los vigentes campeones, coronados en la edición
pasada en Lima, los que han dominado la carrera: Cyril Despres, que
se adjudica su quinto título en motos, y Stephane Peterhansel,
pentacampeón en coches. Marcos Patronelli se impone por segunda
vez en quad y sucede a su hermano Alejandro. Un solo piloto se estrena
en el palmarés del Dakar: Eduard Nikolaev, ganador en la categoría
camiones.
Motos:
Despres-Faria una pareja rompedora El favorito ha defendido su trono. Con su quinta victoria
en el Dakar, en su 12ª participación, Cyril Despres sigue
haciendo historia en la disciplina, al igualar el palmarés
en la categoría de Cyril Neveu. El piloto francés puede,
por tanto, aspirar a emular a Stephane Peterhansel, poseedor del récord
de victorias en moto. Sin embargo, los laureles de la edición
2013 vienen acompañados de lecciones sobre la complejidad de
los futuros retos que esperan a Despres. En primer lugar, su victoria
ha requerido optimizar los ingredientes tradicionales: el rendimiento
físico y técnico, clarividencia en la navegación
y buen “feeling” en carrera. Sin embargo, también
ha sido posible gracias a una confluencia de circunstancias y, no
necesariamente golpes de suerte, imposibles de controlar con la mera
voluntad. Prácticamente durante la primera semana, el vigente
campeón ha avanzado desde atrás, dejando el protagonismo
principalmente a las Yamaha. Parecía incluso que sus opciones
podían peligrar hacia la mitad de la etapa maratón,
que se disputaba en dos días con una pausa en el vivac aislado
de Cachi, al que llegaba en el 5º puesto de la general, con un
motor que se caía a cachos y la certidumbre de que perdería
15 minutos de penalización por realizar un intercambio estándar
con el polaco Marek Dabrowski.
Con
tranquilidad y sangre fría, Cyril Despres supo a continuación
encarar los retos y, sobre todo, evitar un error de navegación
en el que cayeron sus rivales principales. En la etapa de Córdoba,
la más larga del rally, asestaba un duro golpe a la competencia,
aprovechando el abandono de David Casteu y los problemillas de Olivier
Pain. Desde entonces, vía libre hasta Santiago de Chile, con
la misión adicional de llevar a su mochilero y cómplice
Rubén Faría al segundo cajón del podio. Otro
objetivo logrado pese a la dura pugna. El piloto portugués
del equipo KTM se beneficiaba, a su vez, de los problemas de Francisco
"Chaleco" López, obligado a cambiar el motor y a
abandonar su segundo puesto tras la aplicación de la penalización
subsiguiente la víspera de la llegada a la meta final.
Yamaha ha hecho gala de un nivel de rendimiento capaz de rivalizar
con KTM, siempre y cuando se consigan eliminar los errores individuales
cometidos por dos pilotos temporalmente en lo más alto antes
de caer en la clasificación. "Chaleco" claramente
ha sido el piloto que más ha amenazado los intereses de Despres
y Faria. Aunque el predilecto del Presidente Piñera no se colocó
en ningún momento a la cabeza del rally, consigue cinco victorias
de especial, entre ellas la primera y la última, y además
finaliza tercero a solo 18m48s del ganador. Se trata del podio más
reñido del Dakar desde 2005, año de la primera victoria
de Despres, delante de Marc Coma y Alfie Cox, y eso que se aplicó
una penalización el último día.
Para subir al segundo podio de su carrera en el Dakar, "Chaleco"
López ha tenido que ser capaz de controlar su ímpetu.
Es lo que deberán aprender también algunos de los claros
futuros rivales de Despres, empezando por el español Joan Barreda
Bort, que suma cuatro victorias de etapa, pero finaliza tan solo en
la 17ª posición en la general. El estadounidense Kurt
Caselli, compañero de equipo del vencedor en KTM, parece haber
tenido buen maestro, puesto que consigue dos victorias en su primera
participación. Sin embargo, el trofeo del mejor novato es para
el sudafricano Riaan van Niekerk, 13º en la clasificación
general. De los pilotos inscritos sin asistencia, Hugo Payen lograr
el mejor tiempo de la categoría en 49ª posición,
sin estropear demasiado la particular “maja desnuda” de
su moto 69 en su paseo hasta Santiago. Laia Sanz es la única
fémina que llega a la meta en esta categoría, en 93ª
posición. Cabe mencionar también a Luis Beláustegui
que cierra el pelotón de motos, logrando al fin completar el
Dakar – ¡a la tercera va la vencida! - con una KTM 150
cc, después pasar 60 horas más que Despres en pista.
¡Para quitarse el sombrero!. Declaraciones Francisco “Chaleco” López (3º):
"Llegar a Santiago tiene un doble mérito:
estar con mi gente y subirme al podio. Tenía opciones de pelear
el primer lugar ayer (por el sábado), pero lamentablemente
rompí la caja de cambios y preferí llegar tercero a
no llegar haciendo una carrera inteligente”. Tetsuo
Suzuki (Presidente de Team Honda HRC:
“Estoy muy orgulloso de este equipo, los tres pilotos completaron
todo el rally y todos trabajaron muy arduamente para obtener el mejor
resultado. El Dakar tiene una fascinación especial ya que es
el rally más duro del mundo y exige la confiabilidad de la
máquina, pilotos fuertes y un trabajo en equipo estratégico.
Los resultados de este año son prometedores y continuaremos
trabajando en el desarrollo de la CRF 450 Rally para volver mucho
más fuertes el año que viene. Me gustaría agradecerles
a todos nuestros pilotos, los miembros del equipo, a todos nuestros
patrocinadores y socios y a los organizadores del evento. Mis pensamientos
también van a todos los fanáticos de Honda de todo el
mundo que han acompañado al Equipo de HRC en su debut en el
Dakar con un nuevo equipo después de 24 años.
Han seguido el increíble trabajo de Helder (Rodrigues), Javier
(Pizzolito) y Johnny (Campbell) durante las 14 etapas y los 8.420
kilómetros desde Lima a Santiago. Estamos muy motivados y volveremos
el año que viene para intentarlo nuevamente y ganar”.
Pablo
"Cacha" Rodríguez (21º-foto):
“Subir a la rampa es una alegría
tremenda. Finalizar 21° no es poca cosa. Trabajamos muy duro todo
un año para lograrlo. Nos habíamos propuesto estar entre
los primeros 25 y lo logramos, y casi entramos entre los 20 de adelante.
Incluso, terminé 5° en mí categoría. Estoy
cayendo un poco más en la realidad. La moto anduvo perfecta,
espectacular. Y no solo la moto, también el equipo, los mecánicos.
Esta es una carrera que se prepara con mucho tiempo, y depende del
trabajo de mucha más gente que la que va a la carrera, incluida
la familia, mi novia, mucha gente que te acompaña de algún
modo durante tanto tiempo. Fui a mi ritmo, nunca me desesperé
por un puesto más o un puesto menos. No hay que volverse loco
y cometer un error. Si vas un poco más fuerte te podés
quedar afuera. El Dakar es una carrera que se corre con la cabeza
y sin perder la calma. Hay que estar siempre muy concentrado. No siempre
el más rápido es el que gana. Lo hace el más
constante”. Mariano
Casaroli (Responsable técnico del Honda Racing Argentina-Team
Mec): “Todo es muy positivo. Performance
100%. En la última etapa Pablo salió muy suave, tranquilo,
a controlar la situación. El rally ya estaba terminando. La
moto anduvo perfecta y la logística también. Estamos
muy contentos. Terminamos los tres Dakar y eso no es casualidad”,
sostiene con orgullo quien encabeza el Team Mec. Pablo corrió
un rally muy seguro, confiable en todo momento. Esa fue la clave de
su resultado. De hecho, cuidó más de lo necesario. No
fue a todo lo que se podía porque quería estar seguro
y no cometer un error que arruinara todo. Se tomó un margen,
y fue así como trajo la moto siempre entera y sin problemas
al final de cada día, y en una buena posición. La Honda
CRF450X Rally anduvo muy bien y rindió lo que debía
rendir. La inyección electrónica fue un gran avance.
Se notó mucho en las alturas, donde casi no hubo que tocar
la carburación. Sólo tuvimos que cambiar los filtros
y nada más. El año pasado con los carburadores había
que hacer cambios de elementos, lo que perjudicaba el consumo y por
ende, terminaba complicándote la carrera. Ahora esperamos que
en agosto o septiembre nos llegue la moto nueva, que tiene otro desarrollo,
y con esa vamos a preparar el Dakar 2014”. Laurent
Lazard (98º): “Fue una ceremonia
tranquila, donde hubo mucho público pero no lo que fue por
ejemplo en Buenos Aires donde era impresionante. Pienso que hay mucha
gente de vacaciones y eso llevó a que mermaran los espectadores.
Estoy contento porque me entregaron la medalla, estuvimos trabajando
en la moto ya que me llevo algunas cosas para Uruguay. La de llegar
al final de un Dakar siempre es importante por la experiencia que
te deja recorrer las 14 etapas, el de ser el latino que tiene más
experiencia dentro del Dakar, de estar dentro de los latinos que tienen
más ediciones terminadas en territorio sudamericano. Estoy
contento por terminar, por supuesto que no estoy en el lugar por donde
tenía que haber terminado, pero estoy motivado para seguir
trabajando para el Dakar 2014 donde por supuesto haré muchos
cambios. En verdad mi intención para el año que viene
era correr en una camioneta, pero con este resultado de ahora me quiero
sacar la espina de andar bien en un Dakar en motos ya que en las últimas
ediciones no he tenido suerte. Por supuesto que uno siempre tiene
que ver lo positivo y es la enorme experiencia que adquirís,
de que he terminado muy bien físicamente, o sea que el trabajo
que he realizado con mi preparador físico dio resultados, he
trabajado mucho en navegación. Fue la de Fiambalá a
Copiapó, donde por suerte estuvo nublado, llovió y no
tuvimos que sufrir el calor que si hubiese existió estoy seguro
de que unas 20-30 motos más o menos habrían abandonado.
Esa fue una etapa corta en kilómetros, pero donde no te da
un minuto de respiro, hay en otras que son exigentes pero hay lugares,
sectores donde tienes rectas que te sirven para aflojar el cuerpo,
en Fiambalá nunca pudimos descansar. Hubo barro, río
seco, dunas, rocas, fue complicada”. Gustavo Bassi (107º-foto):
“Me volví cantando algo que leí
por ahí… ¡Vení vení, cantá
conmigo, que un amigo vas a encontrar. Que de la mano de todo Pergamino,
todos la vuelta vamos a dar…!”. Cuando crucé la
meta fue raro. Pensé en mi viejo, en Pergamino, en la gente
que me siguió, en la moto que se quemó el año
pasado. En el esfuerzo enorme, el sacrificio y el trabajo de todos
los que hicimos posible esto. Pergamino me dio la posibilidad de manejar
esta moto y lo hice por mi ciudad. Pergamino llegó, dio la
vuelta al Dakar… ¡Para mí, el Dakar terminará
en Pergamino!. Agradezco a todo el equipo y a quienes me acompañaron
en este desafío. El Dakar me abolló toda la carrera,
pero la última piña la di yo”. Luis Beláustegui (125º general): "Debo
tener todos los récord de penalizaciones. Me pasó de
todo en este Dakar, se me rompió el motor cuatro veces y tuve
que cambiarlo, también el chasis. En 13 de las 14 etapas tuve
problemas mecánicos, pero llegué a Santiago, que más!.
Esto es incomparable, único!".
Cuatriciclos:
¿Se acercan a Patronelli? En la presente edición, se ha asistido al plantel
más numeroso y competitivo en la breve historia de la categoría.
Con 12 nacionalidades representadas, la victoria de Marcos Patronelli
reviste aún más mérito. Sucediendo a su hermano
mayor, Alejandro, ausente este año y dos veces campeón
(en 2012 y 2011), el argentino suma un trofeo más tras su victoria
en 2010. Aunque el dominio de los Patronelli es incuestionable (el
benjamín se adjudica 4 etapas y termina con una ventaja de
1h35m sobre el segundo, Ignacio Casale, y de 3h18m sobre el tercero,
Rafal Sonik), en esta 35ª edición hemos asistido a la
emergencia de nuevas figuras que ya en su primera incursión
en la prueba han demostrado su competitividad.
Por ejemplo, el sudafricano Van Biljon, Sebastián Husseini
o el australiano Paul Smith, ganadores de etapas, así como
el peruano Ignacio Flores y los chilenos Casale y Palma. Son indicios
claros de la llegada de nuevos competidores creíbles y sin
complejos frente a los hermanos argentinos. Puede que estemos ante
un momento de inflexión en la categoría. Declaraciones
Marcos Patronelli (1º-foto):
“Me saqué un gran peso de encima.
Es como si se me hubiera caído el cielo arriba desde el Dakar
de 2011, por eso deseaba tanto ganar este año. Estoy muy contento.
Después del accidente todo me salía mal, no había
caso, pero este Dakar salió perfecto desde el primer día
y hasta eso me preocupaba. Siempre tenés dudas porque cualquier
pequeño error te puede dejar afuera. Por eso estoy muy contento,
era importante ganar este Dakar, no se gana en un día ni en
15, se gana con meses de trabajo. Este Dakar fue diferente porque
estuve sin el acompañamiento de mi familia y los extrañé
a todos pero también estuvo bueno porque estaba muy tranquilo
y hasta me acsoté antes. Es bueno también estar un poco
solo. Me encanta poder devolver algo de lo que mi país me da
cada día, de lo que me da la gente que es muchísimo
y lo que hace por mí todo el equipo”. Lucas Bonetto (4º en la general-foto):
"Muy contento por terminar el segundo Dakar, más no se
puede pedir. Cumplimos con el objetivo de estar entre los cinco primeros.
Sabíamos que con un ritmo constante íbamos a poder lograrlo,
a pesar de que al inicio retrasarnos muchísimo en Perú
al largar con la cubiertas que teníamos porque las que íbamos
a usar no llegaron y por eso sufrimos varios pinchazos, lo que nos
costó muchísimo tiempo. Sólo en la primera etapa,
que era corta, tuve tres pinchazos, que me hicieron perder más
o menos 40 minutos. Creo que sin esos problemas hubiéramos
podido llegar al podio que igualmente nos deja contentos ya que el
Honda se portó permitiéndonos estar en el nivel de punta,
y por suerte se dio todo redondo. Soy joven y espero seguir corriendo
más Dakar, ahora tengo el apoyo de Honda Racing Argentina,
así que vamos a seguir intentando seguir representando bien
a la marca".
..........
...
Coches:
La rebelión de los buggys y el control de Peterhansel Si tan solo se echa un vistazo rápido a la 35ª
edición, se podría pensar que este Dakar ha sido un
caminito de rosas para Stephane Peterhansel, líder imbatible
en la general, desde el segundo día, que rubrica su 11ª
victoria en el Dakar todas las categorías incluidas, un récord
absoluto. Sin embargo, esta 5ª victoria en coches, con una ventaja
de 42m22s sobre Giniel de Villiers y de 1h28m sobre su compañero
de equipo Leonid Novitskiy, se debe más a los fallos de sus
rivales que a la supremacía del piloto de Mini en pista. Peterhansel,
que se ha adjudicado dos especiales, se veía amenazado durante
la primera semana por el buggy de Nasser Al-Attiyah y el lujo de poder
limitarse a “gestionar” la segunda semana se debe al abandono
del piloto qatarí en la 9ª etapa, al contar ya con cómodo
margen frente al piloto sudafricano, víctima de un error de
navegación en la 3ª etapa, que le ha salido muy caro.
Con
ayuda del reglamento, las dos ruedas motrices son las que han aportado
emoción al Dakar 2013, sumando al final siete victorias de
especial (3 para Al-Attiyah, 2 para Robby Gordon, 1 para Carlos Sainz
y 1 para Guerlain Chicherit).
Y, aunque al final, los 4x4 acaparan los 6 primeros puestos del Top
10, entre ellos tres Mini, así como el Great Wall chino con
el siempre fiable portugués Carlos Sousa al volante, 6º,
lo que les ha permitido quedar en tan buenas posiciones ha sido ante
todo la falta de fiabilidad de los buggys, claramente más rápidos
en pista. Además, hay que remontarse a la edición del
año 2000 para volver a encontrar a tres buggys en el Top 10
al final.
El 7º puesto de Ronan Chabot en Santiago es la mejor clasificación
en el scratch general de un dos ruedas motrices desde el tercer puesto
de Robby Gordon en 2009.
Un
resultado que permite al francés conservar su título
en la categoría, con una ventaja de 9m39s sobre su compañero
de equipo Guerlain Chicherit.
El trofeo de la primera participación es para el ruso Vladimir
Vasilyev, finalmente 16º en la general con su prototipo G-Force,
11 puestos delante del Toyota Land Cruiser del español Xavier
Foj (foto), ganador de su segundo título
en Producción en su 23º participación en el Dakar,
junto al argentino Ignacio Santamaría, con una ventaja de 13m09s
sobre el francés Nicolas Gibon.
Por último, el holandés Tim Coronel se proclama vencedor
una vez más en la carrera “en solitario”, con una
55ª posición en la general, mientras que la colombiana
Martha Mariño es la única mujer que termina la prueba,
en 86ª posición.
Declaraciones
Orlando Terranova (5º en la general, 4º en T1 clase
2-foto): "Legar
a Santiago y estar en la rampa es un momento muy emotivo, culminan
doce meses de mucho trabajo, entrenamiento, muchos kilómetros
en la bicicleta que se notaron porque me hicieron muy bien. En definitiva,
el esfuerzo se ve plasmado con este buen resultado, luego de mucho
sacrificio, constancia, y así vamos hacia adelante. Trabajaremos
más duro para subir al podio. Pienso que para el año
que viene, vamos a dar un salto técnico que nos permitirá
estar más adelante, igual vamos a trabajar más en lo
físico y en aquellos detalles que tengo que fortalecer, por
eso tendremos en la agenda de este año varias carreras a disputar,
como defender el Dakar Series que ganamos en el 2012, y correr algunas
del Campeonato Argentino de Rally Cross Country.
El Dakar es parte muy importante en mi vida, ya que le dedique los
últimos siete años, en los meses de Enero, donde la
familia se suma, y es una forma de imponerse objetivos, entrenar,
ser ordenado, sacrificarse, y vivir del deporte, que para mí
es una cosa extraordinaria". Lucio Ezequiel Álvarez (10º en la general-
2º en T1 clase 1-foto):
"Feliz de haber dado la vuelta, de haber
remontado desde 30º puesto. de termianr otro Dakar en el top
teny si bien tuvimos la rotura de la suspensión por un error
mío, estuvimos entre los de adelante peleando hasta por un
victoria de etapa. Hasta el tercer día estábamos adelante
y siendo bien consistentes. A partir del retraso tuvimos que replantearnos
y el objetivo fue estar entre los diez primeros, lo que finalmente
se cumplió. Fue muy difícil. En los próximos
meses estaremos en Abu Dhabi compitiendo y trabajando en el desarrollo
de una nueva camioneta". Matthew O’Hare (91º en la general): “El
objetivo de las tres tripulaciones del Race2 Recover Team fue, obviamente,
sólo terminar. Mientras los chicos heridos logren cruzar la
meta, nada más importa, y lo logramos en la prueba más
difícil del mundo. Lo que nos pasó en la guerra quedá
atrás, puidmos demostrar que se puede, cuando hay un objetivo”.
Camiones:
El retorno de Kamaz En la edición de 2013 asistimos al regreso al primer
plano de los Kamaz, que ganan un 11º título y, además,
se hacen con el podio completo en Santiago de Chile, con los rusos
Eduard Nikolaev, Ayrat Mardeev et Andrey Karginov, por ese orden.
Un bonito regalo para celebrar el primer año de Vladimir Chagin
como Team Manager. La diferencia frente a la era del dominio del Zar
es que la tabla de resultados no ha estado casi exclusivamente teñida
de azul. De hecho, el ganador Nikolaev es el primer piloto en la historia
de la categoría de camiones en triunfar sin haber ganado la
más mínima etapa y, en total, los mastodontes rusos
solo tan solo suman cuatro, frente a las seis victorias del vigente
campeón, Gerard de Rooy. El piloto holandés, indudablemente
el más rápido en pista, perdió todo cuando se
le averió el turbo en la 9ª etapa. Perdería una
hora que no conseguiría recuperar jamás y se queda al
final 4º a 4m19s del podio y justo delante de los dos Tatra,
algo envejecidos, de Martin Kolomy y de Ales Loprais, su único
rival al inicio de la carrera y efímero líder de la
general al término de la 4ª etapa, antes de que un problema
de batería al día siguiente arruinara todas sus posibilidades
de finalizar en lo más alto.
los camiom.
Los
dos Mercedes con tripulaciones argentinas han dado la vuelta concluyendo
5º y 7º en la clase 1 de T4. El camión Nº 533
de los catamarqueños Walter, Hernán y Augusto D´Agostini
(foto) concluyeron 5en en T4-1 y 32º
en la general, a 22h19m12s del ruso Nikolaev; y la otra tripulación
de argentinos, compuesta por Andrés y Esteban Germano con Abel
Pertuzzo (Mercedes Nº 566), terminaron 39º en la general
(7º
en T4-1), a 25h30m12s del Kamaz Nº 501, cuando
finalizaron 60 camiones.
El francés Pascal Pataraud (Mercedes Nº 263) es quien
tiene el mayor tiempo de recorrido entre los "peso pesados",
al finalizar en la 60ª ubicación, sumando 34h36m41s, con
solo una hora de penalización, a nada menos que casi 295 horas
de diferencia con el líder, el ruso Nikolaev. Los problemas
mecánicos son muy complicados en esta categoría, por
eso los retrasos son comunes.
La fotografía del Dakar para Frederic Le Foch Cada año, se atribuye el Premio Emilie Poucan a la
mejor fotografía tomada por los fotógrafos profesionales
presentes en toda la carrera. Para la edición 2013, el jurado,
compuesto por Etienne Lavigne, director del Dakar, Philippe Sudres
(ASO), Luc Alphand (France TV) y Stefan Lhermitte (Equipe.fr) ha elegido
una fotografía de Olivier Pain enfrentándose con la
arena peruana cuando se encontraba a la cabeza de la general, entre
Arequipa y Arica. Frederic Le Floc'h, fotógrafo de la agencia
DPPI, ha sido recompensado con un reloj Edox, reloj oficial del Dakar.
..........
...
Adrenalina Moto Nº
36: Laila Sanz, dakariana prevenida Este año habrá vivido las dos caras del Dakar.
Acostumbrada a una cierta rutina tras los dos 39º puestos consecutivos
en 2011 y 2012, abordaba esta tercera participación con ambiciones
legítimas. Su experiencia anterior, su dominio más que
demostrado con múltiples títulos mundiales logrados
en trial y en enduro, así como un comienzo de Dakar por todo
lo alto (12ª en la 8ª etapa) parecía prometer a la
piloto catalana un puesto dentro de los 30 primeros. “Todo
cambió drásticamente en la etapa de Tucumán a
Córdoba. Se rompió una pieza del motor y Miguel Puertas,
mi mochilero, me tuvo que remolcar”. Llegaban muy tarde,
a las 5h30m de la mañana y esa es otra realidad del Dakar que
ha tenido que encarar de lleno: “Al día
siguiente pensábamos recuperar con Miguel. Realizar una etapa
tranquila para poder retomar luego realmente la carrera. Así
que decidimos correr juntos. ¡Gracias a Dios! Resulta que las
caídas del día anterior habían dañado
la consola de navegación. Así que pasamos otra jornada
de infierno. Realmente pensé que estaba todo perdido. En dos
días dormí 6 horas. ¡Eso también forma
parte del Dakar!”. Tras caer en picado en la clasificación,
Laia Sanz, que termina 93ª, volvió a encontrar su ritmo
inicial: “Estoy contenta, porque todo
el equipo me ha permitido poder terminar cerca del trigésimo
puesto en las últimas etapas. Sirve para confirmar las posibilidades
que tengo de lograr un mejor resultado el año que viene. Pero
la verdad es que el nivel del plantel es muy alto. Han llegado muchos
pilotos nuevos muy rápidos. Con lo que sé ahora, en
2011 podría haber quedado entre los veinte primeros”.
Coche
Nº 441: Martha y Carlos, dos colombianos felices La zona de entrevistas ha perdido su efervescencia. El sol
de Limache, a las afueras de Santiago, va bajando. Son ahora las 17h30m,
hora local. EL buggy de Martha Mariño y de Carlos Bustamante
se para en el polvo de este fin de Dakar. El dúo colombiano
saborea este instante tras haber superado las dunas de Perú,
desafiado crecidas de ríos y dominado el desierto de Atacama,
aunque estuvieron a punto de llevarse un buen disgusto en la penúltima
etapa. “Increíble”,
comenta Carlos, “nos pasó de todo.
Se nos rompió el ventilador en el CP3, luego tuvimos un pinchazo,
pero para repararlo no podíamos utilizar el compresor. Así
que lo intentamos con el gato, pero también imposible. Tuvimos
que ir dando golpes de martillo encima. Estábamos desesperados.
Lo conseguimos a fuerza de trastear. Pero llegamos a las 2h00. ¿Sabes
por qué lo hemos conseguido?”, pregunta,
“porque hemos puesto todo el alma”.
Marta se quita el casco y se la ve visiblemente emocionada: “El
Dakar va a cambiar mi vida. Es único, incomparable. Soy feliz.
Ayer por la noche cuando llegamos al vivac, era muy tarde, pero ahí
nos esperaban amigos con carne y vino. No nos quedamos mucho con ellos
porque quedaba esta última etapa. ¡Todavía no
me creo que lo haya conseguido! Carlos recapitula: “también
han terminado cuatro colombianos en moto; nuestro equipo de fútbol
puede que se clasifique para el Mundial de Brasil; y, sin duda, se
va a firmar la paz en nuestro país…”. El
entusiasmo del copiloto. La emoción de la única mujer
piloto en coches de esta edición. El buggy 441 brilla a su
manera solitario en la meta final.
Moto
Nº 127: Oda a sencillez En la aventura vivida por Nicolas Boyer durante estas dos
semanas de carrera hay un mensaje de sobriedad. Mientras que para
algunos pilotos, lograr los medios es el camino que conduce al éxito,
el piloto francés ha optado por una moto de 1999 para regresar
al rally tras una primera experiencia en 2001.
“Mi Honda 400 XR Monieres probablemente la más barata
del rally: solo ha costado 3500 euros. Creía en ella desde
el principio y el tiempo me ha dado la razón. He tenido algún
problema, pero la suerte me ha sonreído. Mi rueda delantera
se quedó algo torcida con un rayo roto, pero aguantó
así, y eso que no tenía recambio posible. Y arranqué
la corona trasera. Solo tenía encima dos tornillos y encontré
otros dos entre los espectadores presentes. Un pequeño milagro”,
explica Nicolas, que también tuvo otro golpe de suerte en Chile:
“Se me había roto el cierre de
la chaqueta y llevaba dos días corriendo con ella abierta.
Desde casa, mi esposa hizo un llamamiento por Facebook. Y una mujer
vino a verme al vivac, le dejé mi chaqueta y me la trajo al
día siguiente por la mañana para que pudiera retomar
la salida”. Pero en esta aventura Nicolas también
se ha fracturado dos costillas, aunque sufre en silencio porque quiere
saborear el logro de haberlo conseguido: “No
me puedo creer que haya sido capaz de aguantar, con lo que se le impone
a la moto sobre el terreno. Probablemente hubiera disfrutado más
con una moto mejor, pero no es seguro que hubiera llegado hasta aquí”. El
Dakar, ¿formato olímpico?
La idea circula regularmente por el vivac del Dakar y el movimiento
ya lo han lanzado algunos vanguardistas que desean aportar una dimensión
nacional a su equipo, como Polonia, Colombia, Venezuela o Perú.
Al final, no es difícil imaginar una clasificación nacional,
al lado de las clasificaciones individuales tradicionales. Durante
la 35ª edición, en la salida en Lima estaban representadas
52 nacionalidades diferentes, un récord para cualquier competición
que no sea los Juegos Olímpicos o los juegos del Commonwealth,
y los “Juegos Olímpicos del Rally Raid” parece
algo cada vez más realizable. Aunque la forma que adoptaría
esta competición interna todavía está por definir,
suscita un entusiasmo importante tanto entre los organizadores, como
entre los competidores.
“La
verdad es que ya se me había pasado por la cabeza, porque me
parece una bonita idea”, comenta David Castera. “Claro
que eso no cambiaría nada en la clasificación individual,
pero aportaría algo más a la carrera y, probablemente,
una motivación adicional a los competidores. También
podría ayudar a muchos de los pilotos pequeños a conseguir
algo de financiación a través de sus federaciones nacionales
o incluso del gobierno. Defender los colores del país es siempre
un argumento contundente. Luego haría falta definir el sistema
de clasificación, por puntos o por tiempo, pero que, en cualquier
caso, supondría al menos dos categorías por país”.
“¡Sería simpático!”,
confirma Nani Roma. “Aunque el Dakar siempre
ha sido una carrera individual y será complicado cambiar la
mentalidad, pero es verdad que la carrera es cada vez más cosmopolita
así que, ¿por qué no?... Además, es importante
seguir evolucionando. Me parece muy bien”.
“También es complicado a nivel de los patrocinadores,”
añade Stephane Peterhansel “porque
es raro que compartirlos. Sin olvidar que me parece imposible contar
con una especie de ‘selección nacional' en las 4 categorías.
Pero, al menos podría aportar un pequeño interés
adicional, aunque siempre permanecería al margen de la ‘verdadera'
clasificación”.
“Lo que está claro es que hay que
estudiarlo todo detenidamente antes para definir el sistema de clasificación,
porque va a ser complicado”, comenta, a su vez, el polaco
Adam Malysz, que cuenta en su haber con cuatro medallas olímpicas
en salto de esquí. Como todos sus compatriotas, disputa la
prueba en 2013 la marca “Team Poland”. “Pero
podría ser muy interesante. En parte, esa es la idea que nos
ha llevado a crear un equipo nacional este año”.
“La
creación de una clasificación de ese tipo permitiría
mostrar el gran número de países presentes en el Dakar
y cuáles son los más representados”, añade
Vladimir Chagin, el Team manager de Kamaz, poseedor del récord
absoluto de mejores tiempos en la prueba. “Aunque
no se ofreciera ninguna recompensa particular, sería una motivación
adicional para que acudieran a la prueba muchos competidores, federaciones
deportivas e incluso países.
Una competición entre naciones siempre es algo interesante
y especial. Basta con mirar los Juegos Olímpicos. Si podemos
hacer algo similar en algún momento, estaría muy bien”.
“Podría ser divertido”,
piensa Gerard De Rooy, “pero si hace falta
contar con inscritos en cada categoría, ¡a los franceses
les va a costar encontrar camiones! Lo más sencillo sería
retomar los resultados por nación en cada categoría
y juntarlo todo”.
Rubén Faria tiene otra idea, tal vez más sencilla:
“Se podría tomar el Top 3 en cada categoría y
distribuir puntos. Al final del rally se sumarían los puntos
para establecer el podio de las naciones”.
“Yo lo que haría sería retomar
cada día los tiempos del mejor clasificado de cada país…
para comenzar en motos/quads y en autos/camiones”, responde
Robby Gordon, visiblemente interesado e intentando idear el mejor
sistema posible. “Y en la meta final,
se suman los resultados de cada jornada para establecer la clasificación
general por países. Creo que sería fácil de realizar
y ¡muy divertido!”.
“En cualquier caso, es una muy buena idea”,
concluye un "Chaleco" López entusiasta. “Sería
un poco como el Campeonato de las Naciones o los Seis Días
de Enduro o el Motocross de las Naciones, que son pruebas extraordinarias.
¡Yo estoy a favor, por supuesto!”. Coche
Nº 445:"No hay que olvidar que
la vida sigue adelante, divertida y maravillosa!
En los campamentos en este 35º Dakar hay un proyecto que ha llamado
claramente la atención: 4 coches, cada uno de ellos con un
ex militar, amputado por las graves heridas provocadas en Afganistán.
Un proyecto loco destinado a ofrecer tanto a personas con discapacidad
como a personas sin ella la fuerza mental necesaria para superar todos
los obstáculos… 8.570 kilómetros más tarde,
solo uno de los cuatro equipos llega hasta Santiago. Pero, ¿qué
importan los números? Se ha superado el reto.
“No hemos tenido ni una sola jornada sencilla
en todo el rally”, cuenta Matthew O'Hare, piloto de un
Bowler Nº 445. “Pero ha sido increíble
que hayamos podido llegar hasta el final. Para nosotros es un logro
tremendo”. “Claramente es
lo más duro que he hecho en toda mi vida”, añade
Philip Gillespie, el copiloto, con la pierna izquierda amputada. “Pero
hemos logrado demostrar que, pese a nuestra discapacidad, podemos
hacer cosas extraordinarias. Si podemos terminar el rally más
duro del mundo, podemos con lo que sea. Nuestro coche, aquí
en Santiago de Chile, supone el éxito de toda la operación.
Teníamos sobre los hombros una gran responsabilidad, después
del abandono de los demás coches durante la primera semana”.
“Ver que uno de nuestros coches llega
a la meta es para mí una inmensa alegría”,
continúa Anthony Harris, iniciador del proyecto, al que también
le falta la pierna izquierda. “Se trata
de la concretización de dos años y medio de trabajo
y de todos los esfuerzos y sacrificios realizados para que creciera
este proyecto. Vivo el momento más emotivo de estos últimos
tres años. Queríamos demostrar a todos que, pese a nuestra
discapacidad, éramos todavía capaces de hacer grandes
cosas y que solo necesitábamos tener voluntad y lo hemos conseguido.
Además, he descubierto un mundo fantástico: la acogida
en el vivac ha sido extraordinaria, por supuesto, pero también
todas las personas que hemos encontrado al borde de la carretera y
que han entendido inmediatamente por qué lo hacíamos
¡y nos han manifestado su apoyo! Ha sido realmente fantástico.
Aunque estoy encantado de que uno de nuestros coches haya llegado
a la meta final, pienso también que esto no es más que
le principio… Porque lo hemos demostrado en este Dakar: no hay
que olvidar nunca que la vida sigue siempre adelante: ¡divertida
y maravillosa!”. Moto
Nº 89: Brett Cummings, de Witbank a Santiago
Cuando se termina cuarto en el Australasian Safari, uno no sabe muy
bien qué esperar en el Dakar. Brett Cummings, invitado a participar
en la prueba como ganador del Dakar Challenge ha dado el salto y descubierto
un rally en el que termina en 43º lugar. Atrás quedan
14 días superados con la sangre fría de un deportivo
sudafricano, al que no le sorprenden muchas cosas, pero que reconoce
que pasó “dos días difíciles” que
no se esperaba porque: “Me he entrado
mucho”. Encantado de finalizar el Dakar en su primera
participación, Brett Cummings confiesa: “Estoy
sorprendido de haberlo conseguido, con lo difícil que es. Tampoco
pensaba que iba a encontrar paisajes tan majestuosos”.
Lo que realmente le ha dejado asombrado en la prueba, de la que Brett
habla quitándose importancia y eso que remolcó a otro
competidor durante 40 kilómetros: ¡el público!
“Nunca he visto a tanta gente. Había
miles de personas viéndonos y aplaudiendo. Tengo hecho polvo
el brazo izquierdo de tanto saludar. ¡Ayuda mucho que a uno
le animen tanto!”. Al final, el Dakar no deja a ningún
competidor totalmente indiferente. ver
etapa por etapa del Rally Dakar Perú-Argentina-Chile edición
2013
Rally
Dakar Argentina Chile Perú 2012
14ª Etapa: Pisco - Lima (Perú)
Los nuevos reyes son Despres,
Peterhansel, Ale Patronelli y De Rooy
En sus categorías, ganaron los
argentinos Mazzucco y el trío Del Zotto-Memi
15-Ene-2012
(Prensa Dakar, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- En
la última especial, el noruego Pal Anders Ullevalseter, en
motos, y el norteamericano Robby Gordon, en coches, se han adjudicado
la victoria. Sin embargo se alzan campeones en la general los franceses
Cyril Despres y Stéphane Peterhansel, respectivamente ganadores
de su 4º y 10º Dakar, incluidas todas las categorías,
y como tales han sido aclamados en el podio de la Plaza de Armas de
Lima, ante el gran público presente que ha acudido en masa
a felicitar a los corredores en esta primera meta final del rally
más importante del mundo en la capital de Perú.
En total, de los 443 que tomaron la salida en Mar del Plata, 249,
97 motos, 12 quads, 78 coches y 60 camiones han conseguido cruzar
la meta de esta 33ª edición del Dakar. Los argentinos: 33 cumplieron
con el objetivo
33 argentinos (10 en motos, 5 en quads, 15 en coches y 3 en camiones)
llegaron hoy a la meta del Dakar Argentina-Chile-Perú 2012
en Lima. Con el recuerdo de Jorge Martínez Boero presente en
cada uno de ellos, el grupo de pilotos argentinos pudo celebrar el
logro de haber cumplido el objetivo, que para todos será una
victoria.
En cada una de las categorías hay que destacar actuaciones
sobresalientes, que ubicaron en lo alto a la bandera celeste y blanca.
Es el caso de Lucio Álvarez, quien con el sexto puesto logró
el mejor resultado histórico para un argentino en autos.
También fue excepcional la tarea que desempeñaron los
argentinos en cuadriciclos, donde el podio fue todo celeste y blanco
con los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli y Tomás Maffei
en los tres primeros puestos. Junto a ellos también se destacó
lo hecho por Lucas Bonetto, el más joven de todo el Dakar,
quien finalizó en el 7º lugar. y un lugar más atrás,
Daniel Mazzucco fue el mejor quad 4x4.
Las
motos también fueron testigos de trabajos destacables, como
los de Pablo "Cacha" Rodríguez (foto),
Roberto Gajdosech y Marcelo Sánchez.
Maurico
"Pucho" Gómez.
Pablo Busín, Demián Guiral, Pablo Pascual, Diego Denelchori,
Eduardo "Turco" Alan y Juan Manuel Belaustegui también
festejaron y ya son "orgullosos dueños" de las medallas
por haber terminado un Dakar, algunos con algunas anteriores.
Una mención especial merece también Javier Pizzolito,
quien hasta sufrir una fuerte caída en Antofagasta venía
ubicado entre los 15 mejores.
Por su parte, una gran actuación fue la que protagonizaron
los argentinos Gerardo y Flavio junto a Andrés Memi. Fueron
los primeros compatriotas en correr el Dakar a bordo de un camión
y en su debut ganaron su categoría y se clasificaron 25º
en la general. Motos:
Ventaja para Despres… La lucha ha estado presente en todas las
etapas.
Después de 8.300 kilómetros de carretera, pista y dunas
recorridas desde Mar del Plata, 53m20s separan a Marc Coma de Cyril
Despres, que consigue en Lima su 4º título… uno
más que su gran rival en lo más alto de la disciplina.
Una vez más, la igualdad de nivel de los dos grandes campeones
muestra la complejidad de aspectos que es necesario dominar para lograr
el éxito en el Dakar: la condición física; no
cometer el más mínimo error de navegación, puesto
que puede resultar decisivo en el duelo; un pilotaje seguro y rápido;
aplicar una fina estrategia; el aspecto mecánico (con motos
KTM idénticas) estaba dominado… excepto para Marc Coma,
que sufrió la víspera de la llegada, una avería
en su caja de cambios que le impidió seguir bien presente en
la pugna, cuando ocupaba la cabeza de la general. Obligado a cambiar
de motor, el catalán tiene que sumar los 45 minutos de sanción
previstos por el nuevo reglamento. El impacto sobre la clasificación
final es duro, después de dos semanas de una lucha codo con
codo por los segundos.
Detrás
de Despres y Coma, los aspirantes al podio en ningún momento
han soñado con el título. Helder Rodrigues, sólido
y regular, termina el rally en tercera posición, como el año
pasado, y una victoria de etapa, pero a 1h11m del ganador francés.
Un posible paso a una Yamaha YZF, que ni David Casteu, ni Olivier
Pain han conseguido subir a lo lato de la clasificación, podría
otorgarle un baza adicional. Entre Mar del Plata y Lima, los que han
seguido de cerca la categoría motos han visto confirmado que
el futuro de los pilotos españoles está asegurado, puesto
que no se limita a Marc Coma. La revelación del año
ha sido claramente el piloto castellonense Joan Barreda, que perdió
la ocasión de brillar en la general al inicio del rally (11º
en la meta final), pero que ha tenido peso en la carrera, con una
victoria de especial y ocho etapas finalizadas entre los cinco primeros.
Entre las jóvenes promesas, el italiano Alessandro Boturri
ha sido el más rápido de los novatos en el Dakar (8º
a 2h59m04s de Despres), como representante del equipo Bordone-Ferrari
que también ha conseguido posicionar a Jordi Viladoms en cuarta
posición. Los catalanes pueden alegrarse además por
el título de la mujer más rápida con Laia Sanz.
En la clasificación de motos sin asistencia, el ganador es
Stéphane Hamard. Declaraciones
Moto
Nº 2 - Cyril Despres (1º-KTM):
"Siempre intento cuidar los detalles.
Disfruto haciendo bien los deberes y, en mi profesión,
todo ha ido bien cuando se termina con una victoria. Hoy hemos
ganado y es algo muy grande. Claramente ha sido el Dakar más
duro que he vivido: durísimo físicamente, pero
sobre todo mentalmente. Era importante cuestionarse todas las
mañanas y salir a luchar. Eso es muy duro para el coco.
Es más duro que un maratón de 42 kilómetros.
Todas las mañanas había que partir desde cero.
Toda victoria es hermosa, pero esta lo ha sido sobre todo por
el contexto, con intriga hasta el final, hasta el último
momento. Es imposible imaginar una situación en la que
se luche por segundos. He realizado unos 85 o 90 rallies en
mi vida. Y por este es por el que más he tenido que luchar.
Hoy es un día señalado.
No
hay dos Stéphane Peterhansel en el planeta. No tengo
ni idea si se me daría bien pilotar un coche. Nunca lo
he intentado. Es verdad que tiene un buen copiloto, Jean-Paul
Cotteret, y que yo tengo un buen compañero de equipo,
Rubén Faria".
Moto
Nº 1 - Marc Coma (2º-KTM):
"Termino segundo en un rally que
no ha sido nada fácil. Lo he dado todo día tras
días. Tengo que felicitar a Cyril, claramente es el campeón.
Sin embargo, voy a trabajar duro para ganar de nuevo el año
que viene. Como normalmente nos vamos turnando, ¡en teoría
me toca a mí! Pero primero habrá que trabajar"
Moto
Nº 3 - Helder Rodrigues (3º-Yamaha):
"Termino segundo en un rally que no ha
sido nada fácil. Lo
he dado todo día tras días. Tengo que felicitar a Cyril,
claramente es el campeón. Sin embargo, voy a trabajar duro
para ganar de nuevo el año que viene. Como normalmente nos
vamos turnando, ¡en teoría me toca a mí! Pero
primero habrá que trabajar".
Moto
Nº 183 - Pablo "Cacha" Rodríguez
(36º-Honda CRF 450X-foto): "Desde
el principio pusimos todo para estar acá en el podio. Fue un
año y medio de trabajo. Por suerte llegamos. Estoy muy contento
aunque me hubiese gustado estar aquí, festejando juntos con
Javier. Pero las carreras son así. Tuvimos un muy buen papel,
logré ser el mejor argentino, estoy muy contento con eso. Pasas
por situaciones raras y hay que tomarlo como algo más de este
evento. No puedo creer haber terminado el Dakar. Y es muy lindo hacerlo
y compartirlo con amigos después de una carrera que fue muy
dura".
Coches:
Se esperaba una lucha entre los Minis, puesto que el equipo X-Raid
parecía el mejor equipado por sus vehículos y pilotos…
¡Y así ha sido!
Al final, el equipo de Fráncfort se adjudica 8 de las 13 etapas
con 4 pilotos diferentes. Stéphane Peterhansel suma 3 y el
equipo ha dominado la general en todo momento.
Por lo tanto, es natural que el duelo final haya sido entre el veterano
Peterhansel y su compañero con más experiencia, el español
Joan "Nani" Roma.
A la cabeza desde la tercera etapa, Peterhansel, el amo de la pista,
ha tenido que esperar a la penúltima etapa para conseguir una
ventaja decisiva.
Al
final, sacando 41m56s al piloto catalán, Stéphane Peterhansel
consigue su cuarto título en coches, el primero en Sudamérica
y empata con Vatanen en el ranking de los pilotos con más éxitos
cosechados en cuatro ruedas. Pero, además, suma su décima
victoria, incluidas todas las categorías, y entra un poco más
en la leyenda del Dakar.
Pese a las impresionantes estadísticas de X-Raid, no se puede
olvidar el primer plano que ha ocupado Robby Gordon. El piloto californiano
ha dejado su impronta en esta 33ª edición, tanto dentro
como fuera de la pista, ayudado en parte por la carrera de su compañero
de equipo y vigente campeón, el qatarí Nasser Al-Attiyah
y también por el increíble rendimiento de su vehículo.
Además, ha demostrado ser el único capaz de enfrentarse
a la supremacía de X-Raid. Pese a sus 3 victorias de etapa,
Gordon finaliza tan solo en 5ª posición en la general
a más de 2h15m.
Con
un estilo mucho más discreto, pero finalmente más eficaz,
hay que destacar la buena carrera del siempre regular Giniel de Villiers
en este Dakar 2012. Pese a una preparación algo más
corta y un proyecto aún en gestación, el sudafricano
consigue subirse al podio en la primera participación del nuevo
Toyota. Así que el futuro seguro que lo aborda lleno de confianza
y ambición.
En dos ruedas motrices, la victoria es para Ronan Chabot y su buggy
SMG, ejemplo de regularidad y que consigue esta hazaña con
una ventaja de 9 horas sobre el sudafricano Mark Corbett. Una diferencia
que hubiera facilitado la vida a Xavier Foj, ganador de la categoría
producción. Sin embargo, el piloto español tiene que
esperar hasta el final para poder hacerse con la victoria, con una
ventaja de 59m delante de su gran rival, el japonés Jun Mitsuhashi. Declaraciones
Coche
Nº 302 - Stéphane Peterhansel
(1º-Mini): "Cuando uno lo piensa es
complicado ganar un Dakar y es increíble pensar que he conseguido
ganarlo en 10 ocasiones. Hacía mucho tiempo, hacía 5
años que no ganaba de nuevo. Y lograrlo en Sudamérica
supone un gran alivio. Es una de las victorias más hermosas
de mi vida. Además, la carrera ha estado muy reñida
durante la primera semana y la presión ha sido constante hasta
el final. Sobre todo es estupendo poder aportar una victoria para
el equipo X Raid. Sven Quandt llevaba mucho tiempo esperando. ¡No
sé cómo voy a superar esto! Batir este récord
va a ser complicado... para los demás. Esta carrera es estresante,
emocionante y apasionante. Uno disfruta realmente al final. Ahora
voy a celebrar con todo el equipo y luego veremos. La victoria más
hermosa para mí será siempre la primera en moto, pero
la de hoy también tiene un sabor particular. Empezaba a dudar,
a sentirme mayor, a sentir que ya no rendía igual o que no
estaba hecho para Sudamérica... y a final todo nos sonríe.
Guardo aún una bandana azul de mi época en motos. No
se lo he dicho a nadie, pero ha permanecido en mi bolsillo durante
toda la carrera. Es el regreso de la bandana azul". Coche
Nº 305 - Joan "Nani" Roma
(2º-Mini): "Muy positivo. Tengo la
situación de tener de nuevo la victoria al alcance de la mano.
Tengo un buen coche y un buen equipo. He realizado una buena carrera,
bien concentrado. Las victorias de etapa tienen menos importancia.
Lo más importante es que el equipo ha ganado. Quedo segundo
después de una buena carrera, sin errores". Coche
Nº 301 - Ginial De Villers (3º-Toyota-foto):
"Esperábamos poder entrar en el
Top 5, porque sabíamos que frente a los Minis jugábamos
con desventaja. El coche está concebido en base a las normas
del futuro reglamento. Así que tenemos menos potencia que ellos,
especialmente en la arena. Sin embargo, nuestro coche no tiene ningún
problema de fiabilidad y el equipo ha realizado un trabajo extraordinario.
El resultado es excelente. Para nosotros es una victoria terminar
en el podio a la primera.
Como el reglamento cambia el año que viene, esperamos acercarnos
más, lo que promete una contienda reñida. El próximo
año vamos a intentar ganar".
Coche
Nº 303 - Robby Gordon (5º, ganador
14ª etapa-Hummer-foto): "Esta
mañana hemos ido muy rápido. Pienso que hemos ganado
al segundo coche por 1m30s, en poco más de 20km.
Lo que saco de todo esto es que el segundo puesto es el del primer
perdedor.
¡Así que me temo que somos los cuartos perdedores!
Lo mejor de todo es que tenemos el coche más rápido
de todo el rally, digan lo que digan.
Con mi Hummer y el de Nasser contamos con los dos coches más
rápidos. Es posible que regresemos".
Coche 351 - Emiliano Spataro
y Benjamín Lozada (61º-Volkswagen Amarok): "Estoy
muy contento de haber participado en esta aventura. Fueron 15 días
muy difíciles donde debimos superar una enorme cantidad de
inconvenientes a causa del terreno, pero siempre pudimos salir adelante,
haciendo todos los waypoints de la carrera; por eso y por la excelente
predisposición para el trabajo y el gran profesionalismo, las
ganas que puso en todo momento, quiero agradecer y felicitar a Benjamín
Lozada, mi navegante y mejor aliado en esta lucha diaria por terminar
cada día. También agradecerle a todos mis patrocinantes
que apoyaron este proyecto, ya que gracias a ellos lo pudimos hacer
y fui su abanderado en Argentina, Chile y Perú. Finalmente,
quiero darle las gracias a todos los que nos dieron aliento día
a día”.
Cuatriciclos:
Los Patronelli siguen haciendo historia, Las estadísticas de
la categoría pueden llevar a engaño.
Alejandro Patronelli, vigente campeón, consigue sumar otra
victoria, colocándose en lo más alto de la general en
el bucle Copiapó-Copiapó para quedarse ahí definitivamente.
Su hermano Marcos se quedó sin ninguna esperanza de conseguir
el título en la séptima etapa, cuando perdió
1h20m. Sin embargo, este dominio formal del mayor de los pilotos oriundos
de Las Flores ha recibido un embiste constante por parte de otro argentino:
Tomás Maffei. Séptimo el año pasado, fue líder
tras la 4ª y 5ª etapa, para luego mantenerse en la pugna
hasta perder su segundo puesto en la 9ª etapa.
El recuento de victorias de especial muestra lo cruenta que ha sido
la batalla: 4 para Maffei, incluida la prestigiosa última etapa
en Lima, frente a 3 para cada uno de los hermanos Patronelli.
Detrás
del trío imperial, encontramos al chileno Ignacio Casale y
al uruguayo Sergio La Fuente para completar el "top 5",
pero a más de 6 y 8 horas, mientras que la italofrancesa Camelia
Liparoti consigue mejorar su décimo puesto del año pasado
y termina 9ª. Declaraciones
Cuatriciclo
Nº 250 - Alejandro Patronelli (1º-Yamaha):
"La etapa ha ido bien. No me puedo creer
que haya terminado el Dakar. En ocasiones ha sido complicado, pero
ya está, hemos terminado. Se trata de una segunda victoria.
Es difícil ganar dos veces seguidas. El año pasado lo
pasé muy mal porque me lesioné la mano.
Este año ha sido perfecto. Ningún problema. Gracias
a Dios. Gracias a todos los que me han apoyado". Camiones:
Esta edición pasará a la historia por ser testigo
por primera vez de las victorias de Gérard De Rooy y de la
marca italiana Iveco. Un boleto ganador cuyo éxito parecía cantado
en la salida de Mar del Plata, teniendo en cuenta los medios que la
armada holandesa había desplegado para alcanzar sus objetivos.
Sin embargo, la balanza no se ha inclinado claramente a favor del
hijo de De Rooy hasta la 9ª etapa, cuando Ales Loprais se vio
forzado a abandonar tras unas vueltas de campana.
El joven checo pisaba los talones a Gerard de Rooy, que tan solo contaba
con 15m39s de ventaja en la general.
Pese a ese duelo, De Rooy destaca en la edición 2012 por adjudicarse
el mayor número de victorias de etapa y por colocarse a la
cabeza de la general en la 4ª jornada. 25 años después
que su padre Jan, Gérard vuelve a firmar con el apellido De
Rooy en el palmarés, en una categoría marcada por el
fracaso de los grandes dominadores, los Kamaz.
El relevo no ha dado aún sus frutos y la exclusión de
Eduard Nikolaev por comportamiento antideportivo durante la cuarta
etapa demuestra que la transición no es fácil. Sin embargo,
las nuevas circunstancias nos han permitido ver en acción a
Andrey Karginov y a Artur Ardavichus, que consiguen cada uno sus primeras
victorias de etapa. Los
aegentinos: Después de 15 días de carrera
y casi 9.000 kilómetros llegó ayer a Lima la primer
tripulación argentina en disputar el Dakar en la categoría
camiones.
Lograron un excelente puesto 25 en la clasificación general
de camiones y un segundo puesto en la categoría T4.1 de camiones
de producción.
Sin duda su desempeño a bordo del Mercedez Benz Nº 532
del equipo Epsilon fue excelente, llegaron a todos los bivouacs sin
penalizaciones ni roturas en el camión.
Andrés Memi, Gerardo y Flavio Del Zotto agradecieron a sus
sponsors por haberlos apoyado en todo momento, a sus familiares, amigos
y todos aquellos que a través de sus mails, Facebook o Twitter
les brindaron su apoyo y aliento. Declaraciones
Canión
Nº 502- Gerard De Rooy (1º-Iveco):
"Es fantástico. Todavía no
me creo que lo haya logrado este año. Lo que me ha marcado
es el trabajo de equipo. Estoy muy emocionado, por eso no me quito
las gafas de sol. Toda la carrera ha sido fantástica. Cuando
empecé esta aventura tenía 22 años. Y han pasado
más de diez años y conseguimos la victoria justo 25
años después de que mi padre ganara el Dakar. Antes
de partir esta mañana estaba muy nervioso, pero ha sido genial.
Estoy muy orgulloso de todo el equipo y también de mis dos
compañeros de cabina".
Noticias
al instante Moto
Nº 102 - Eduardo "Turco" Alan (83º)-Yamaha):
"Gracias, gracias, gracias"
Y el Dakar 2012 llegó a su fin. Y Eduardo Alan, el piloto del
Pampa Racing y el Moto Team by Elf, llegó a Lima después
de 14 días de competencia y más de 9.000 kilómetros
para unir la Argentina, Chile y Perú.
La última etapa, entre Pisco y la capital peruana, fue un trámite
de 29 kilómetros, aunque mereció mantener la concentración
para no tener un susto en último día de la prueba.
El argentino llegó 78º en el tramo y terminó 83º
en la clasificación general. Así Alan culminó
por tercera vez al final de un Dakar en cinco participaciones, contando
la de 2008 que fue cancelada. En 2009, cuando estuvo perdido doce
horas en las dunas del Nihuil, llegó 109º y en 2010 terminó
70º.
En el final del especial Eduardo llegó junto a Pablo Busín
y el uruguayo Laurent Lazard, los otros dos pilotos del Moto Team
by Elf y representantes del Club Atlético Boca Juniors.
"Estoy muy contento de haber llegado. Este
Dakar fue más difíciles que los anteriores y por eso
estar en la meta tiene otro sabor. Además, los tres pilotos
del Moto Team by Elf llegamos a destino y así cumplimos nuestro
objetivo. Fue un proyecto muy lindo que se concretó con el
apoyo de importantes empresas. Por eso, gracias, gracias y gracias",
comentó Alan.
Finalizado el tramo, los competidores se dirigieron a la Plaza de
las Armas de Lima donde terminó formalmente esta prueba.
12:25Los
Argentinos-
Coches: Arribaron los 15
Los 15 argentinos que iniciaron en coches, la última etapa
del Dakar 2012 han cumplido con el corto especial del día y
ahora van camino a la rampa en Lima para festejar la "hazaña"
de completar el recorrido completo de la competencia más exigente
del mundo.
Rally
Dakar Argentina-Chile 2011
La coronación de los campeones en La Rural de Palermo
Trofeos y emociones con bombos y platillos
16-Ene-2011
(Prensa Dakar, Sportmotor, DPPI, Maindru, Pilotos y Equipos).-
Minutos antes del mediodía, se realizó la coronación
de los campeones en el predio "La Rural" de Palermo en la
ciudad de Buenos Aires.
Trofeos, emociones y bombo y platillo Marc Coma, que logra su tercer título, Alejandro Patronelli,
que sucede a su hermano, Nasser Al-Attiyah, que consigue la consagración,
y Vladimir Chagin, un nuevo récord, han dominado a las 94 motos,
los 14 quads, los 55 coches y 41 camiones, que han llegado hasta Buenos
Aires a la meta final del Personal Dakar Argentina Chile. Los héroes
de esta 33ª edición han sido homenajeados en una ceremonia
de podio festiva a la par que solemne en el Centro de Exposiciones
de La Rural.
Motos:
Coma ya tiene también su tercera victoria Desde hace seis años, dos hombres dominan la categoría
motos. Van seis ediciones del Dakar. Marc Coma y Cyril Despres forman
casi una categoría aparte en la competición. Prueba
de ello es la distancia que les separa con el tercero de la general:
1h40. En 33ª edición, la balanza se ha inclinado a favor
de Coma por dos razones. La primera, de orden disciplinaria: Depres
recibe una penalización de 10 minutos por no respetar una zona
de salida. La segunda, sobre la pista, la auténtica, de camino
a Chilecito. En una carrera de persecución infernal, el piloto
francés se precipita y se equivoca al interpretar una nota
del roadbook, por lo que da más vueltas de la cuenta y pierde
tiempo. Por desear atacar demasiado, el cazador cae en su propia trampa.
Despres pensaba que iba poder provocar un error por parte de su rival,
como en 2007, edición en la que el catalán perdió
el primer puesto a dos días de la llegada por una caída.
Sin embargo, finalmente quien claudica es el francés. Cuatro
días antes del final de la carrera, la diferencia de 18' se
había convertido en una brecha difícilmente salvable.
Ante todo, hay que destacar que Coma ha realizado una carrera impecable,
donde se aúna el rendimiento con la experiencia. Con su KTM
450 RR, el piloto de 34 años consigue ganar 5 especiales, dos
más que Despres. Al final, el español empata a tres
victorias en el Dakar con su rival, al que saca en esta edición
una ventaja de 15'04 en la general.
Detrás del duelo, la pugna por el tercer puesto del podio ha
tenido un desenlace imprevisto. Francisco Chaleco López parecía
bien afianzado con 43' de ventaja a 182 km del final de la carrera.
Pero la última especial del rally se convertiría en
pesadilla para el chileno. Un brazo del amortiguador roto condena
a “Chaleco” a bajar del podio.
En
su lugar, Helder Rodrigues, incrédulo, con una victoria en
la especial de Arica, permite a una Yamaha aventajar a una Aprilia.
La marca japonesa también se ha lucido gracias a Jonah Street,
ganador en Copiapo. Otra marca oficial se lleva también parte
del pastel: el equipo BMW se va nuevamente del Dakar con dos victorias
de etapa para Paulo Gonçalves en Iquique y Frans Verhoeven,
su mejor representante, que desgraciadamente solo consigue un 15º
puesto en la general.
Se esperaba mucho de él y no ha decepcionado. En su primera
participación, el tres veces campeón de la Baja 1000,
Quinn Cody, ha aprendido rápidamente la particular técnica
del rally-raid. El estadounidense, con una Honda que descubrió
al llegar a Buenos Aires, termina 10 de las 13 etapas en el Top 15
(dos de ellas en el Top 10), convirtiéndose en el mejor rookie
del rally, con un 9º puesto bien afianzado con más de
2h de ventaja frente al chileno Daniel Gouet. Cody no consigue igualar
a David Frétigné, 7º en su primer Dakar en 2004,
pero cuenta con un prometedor futuro en la disciplina.
Otro
rookie, la española Laia Sanz, es mucho más que una
cara bonita. La varias veces campeona del mundo de trial, guiada y
entrenada por el veterano Jordi Arcarons, se alza ganadora de la carrera
en la categoría de mujeres, terminando su primer Dakar en el
39º puesto. Por su parte, Hugo Payen se hace merecedor del título
de mejor piloto en la categoría “malles-motos”. Sin contar
con la más mínima asistencia, el francés termina
en un meritorio 49º puesto.
Los Argentinos: 8 "monstruos"
con Pizzolito a la cabeza Fueron 8 los argentinos que culminaron la dura prueba, siendo
Javier Pizzolito (Honda-foto) el argentino mejor clasificado con su
18º lugar final quedando como marca para mejorar por algún
argentino en el futuro.
El de Pinamar tuvo que recuperar terreno luego de caída al
principio de la competencia donde lo relegó al puesto 95.
Luego
realizó un estupendo trabajo metido entre los "top 20"
en cada etapa, hasta lograr un meritorio 7º lugar cuando retornaron
a la Argentina, y se hizo la prueba especial en Fiambalá.
Los otros "heroes" son: Eduardo Pulenta (Yamaha) 45º
en su primer Dakar, Pablo Busín (Yamaha-foto)
48º logrando su 2º Dakar completo, Pablo Pascual con la
moto china Jincheng, 65º, Mauricio "Paco" Gómez
(Yamaha) 66º, el "titán" Pablo "Cacha"
Rodríguez con la Honda Tornado de sólo 250 cc y que
terminó 71º, siendo en una etapa el 2º mejor argentino,
Roberto Patti (Yamaha) 82º y Marcelo Santos (Honda) 92º.
Declaraciones Marc Coma (Motos 1º-KTM): "Había
que concentrarse y me he centrado en mi forma de pilotar. Era la única
forma de obtener la victoria. Lo más difícil es que
en ningún momento he podido relajarme. Tras terminar una jornada
difícil, la siguiente lo era aún más. Sabemos
que el Dakar es muy duro, pero este año lo ha sido especialmente.
Esta victoria es la recompensa por todo el trabajo. Ha sido una larga
labor. Son muchos años y mucha tensión estos últimos
días. Es la recompensa de toda una carrera, de tantos años
de sacrificio. Y ante todo tengo que rendir homenaje a las personas
a mi alrededor. Teníamos objetivos ambiciosos y para lograrlos
teníamos que ser los mejores, gente preparada y dispuesta para
trabajar en la misma dirección. Al igual que para todos en
el Dakar, hay momentos difíciles. Ahora voy a descansar y luego
pensar en el futuro. La verdad es que con esta carrera, la tensión
es permanente. No hay ni un momento para pensar en otra cosa".
Cyril Despres (Motos 2º-KTM): "Estoy
algo decepcionado de no haber podido lucirme un poco más deportivamente.
He disputado 11 ediciones del Dakar y conseguido 8 podios y 3 victorias.
Una más hubiera estado bien. No he conseguido marcar la diferencia,
he cometido errores, dos pequeños errores con consecuencias
nefastas. Con 36 años, hay que admitir que en un Dakar, 9000km,
no se puede cometer el más mínimo error. No se puede
tener ningún problema. El balance es mixto, pero no hay que
olvidar que en los 9000 km, la gente que vemos, los paisajes que atravesamos
son también la razón por la que se acude al Dakar. Me
encantan las motos, me encanta el desierto, me encanta el Dakar. Es
verdad que el reglamento es ahora diferente a lo que me gustaría.
Pero así son las cosas". Helder
Rodrigues (Motos 3º-Yamaha): "Un
podio en el Dakar representa años y años de trabajo.
Al inicio del Dakar mi objetivo era alcanzar el podio. Los últimos
minutos han sido muy duros. Sabía que Chaleco estaba parado
en la pista, pero no sabía si llegaría a tiempo para
conservar su 3er puesto. He sufrido mucho en este rally y no pensaba
poder llegar al podio. Es una historia increíble".
Juan Pedrero García (Motos 5º-KTM):
"Estoy muy contento. Hemos trabajado mucho. Y tenemos razones para
estar muy contentos. Tengo que dar las gracias a Marc (Coma), a la
gente que me ha ayudado. Y sobre todo a los numerosos patrocinadores,
sin los cuales no estaría aquí. Realmente estoy muy
contento. He progresado muy rápido, está claro. En tres
años he llegado a un equipo oficial ¡y consigo un 5º
puesto!".
Frans Verhoeven (Motos 15º-BMW): "He
tenido un muy buen Dakar. Prácticamente he terminado todos
los días en el Top 10. Ese era mi objetivo. Solo he tenido
un día malo: cuando me vi obligado a cambiar el motor durante
la especial. Perdí 5h30 ese día. Sin esa pérdida
de tiempo, hubiera podido participar en la pugna por el 4º puesto.
Pero así no funcionan las cosas. Termino al final 16º
y estoy bastante satisfecho". Eulalia
"Laia" Sanz Pla-Gilibert (Motos 1º entre mujeres,
39º-Honda-foto): "Me
siento muy bien. Estoy muy contenta. Los dos últimos días
han sido increíbles. La llegada, el podio. Un sueño
hecho realidad. Ha sido impresionante. Me habían hablado mucho
de ello. Al final es lo que esperaba, pero aún así es
increíble.
Todo el mundo sabía que adoraba el Dakar y todo el mundo me
ha hablado tanto de él. Además, con un profesor como
Jordi (Arcaroms), sabía a qué atenerme. Hay tantas cosas
que no sé por dónde empezar.
Estoy en una nube. Tengo que dar las gracias al equipo, Jordi, Moi,
Angels… Los últimos días hemos estado muy unidos, hemos
sufrido más. También mi familia, que me estaba esperando,
también lo ha pasado mal…". Eduardo
Pulenta (Motos 45º-Yamaha-foto):
"Fueron 15 días que pasaron muchas cosas
y donde se vivieron con tanto esfuerzo, que ahora emociona.
Lo peor fue la noche, dormir poco y la falta de horas de sueño
no te permitía estar bien para la próxima etapa.
Fue más duro de lo que pensaba y si bien estaba entranado al
5º día ya estaba con poco resto y se lo decía a
mi equipo. Se me hincharon las manos y pasó a ser una carrera
más psicológica, en lo anímico y que la cabeza
pueda estar bien.
Desde enero del año pasado que estuve entrenando. En febrero
viajé a España para entrevistarme con el equipo y ahí
comenzó todo. Corrí todo el año en el Cross Country,
me entrené durante el 2010 físicamente y logré
el objetivo, tengo una inmensa felicidad.
Este
Dakar fue muy duro, etapas muy largas, algunas con complicaciones,
lo disfruté mucho y me voy a casa feliz porque logré
muchas amistades, y más que anda por mi equipo de asistencia".
Roberto Patti (Motos 82º-Yamaha-foto):
"Fue increíble y estoy muy feliz de haber
dado la vuelta a pesar de los problemas.
Hubo muchísmo tiempo de esfuerzo, de preparación, de
soñarlo y llegó el día que puedo estar acá
en La Rural festejando.
Tengo que agradecer a mi esposa que me apoyó muchísimo
al igual que a toda la familia, a los amigos que me acompañaron
a dar la vuelta y los que hice en estos 15 días.
Ahora voy disfrutar de todo esto y a descansar sobre todo porque dormí
muy poco. Igual pensaremos en lo que puede venir".
Quads:
Tenía que ser Patronelli o Patronelli Con un récord de participación (30), la carrera
quads se anunciaba apasionante. Primero, saltó a los titulares
por las desdichas del vigente campeón, Marcos Patronelli. Al
inicio, debilitado por una lesión sufrida durante un entrenamiento
a finales de noviembre, fue acumulando problemas durante las primeras
jornadas y, al final, se vio obligado a abandonar. Un problema eléctrico
antes de la salida de la primera especial, luego una caída
acompañada de una nueva lesión en la rodilla, acabaron
con sus esperanzas. La ausencia del jefe ha provocado que todo el
mundo se aventurara a intentar hacerse con una victoria de etapa o
a aspirar al primer puesto de la general.
La batalla en quads ha hecho que destacaran 4 líderes diferentes
en la general (Alejandro Patronelli, Tomás Maffei, Sebastián
Halpern y Josef Machacek) y 7 vencedores de etapa (Machacek, Patronelli,
Maffei, Halpern, Santamarina, Declerck y Laskawiec).
Desde
la 8ª etapa, cuando Alejandro Patronelli se encaramó a
lo más alto de la general, la pugna por los accésit
y el podio ha sido feroz hasta la última etapa, en la que Lukas
Laskawiec consiguió adelantar a Christophe Declerck para arrebatarle
el bronce por 52 segundos.
Por su parte, la única mujer de la categoría, Camelia
Liparoti, consigue entrar en el Top 10. ¡Todo un récord! Declaraciones
Alejandro Patronelli (Quads 1º): "Duro,
muy duro. Si analizamos lo que ha pasado es increíble. Habíamos
perdido el ánimo, con la caída de Marcos. De hecho no
deberíamos estar aquí. Recuperarse, perder una vez más
la esperanza, volverla a encontrar y volverla a perder cuando me rompí
la mano y que acelerar se me hacía imposible. Quedaban entonces
400 kilómetros en esa etapa y luego 7 u 8 etapas, con una mano
lesionada.
Así
que me dije: 'Si mi mano aguanta 400 kilómetros, podré
aguantar los 5.000 kilómetros que faltan'. ¡Y aquí
estoy, campeón con una mano y media! Es mi recompensa. No he
ganado nada desde el año 2000 y ahora soy primero en el Dakar.
No me lo puedo creer".
Sebastián Halpern (Quads 2º-Yamaha-foto):
"Estoy muy contento. Estoy encantado con este
segundo puesto. Hay que ser consciente de que se trata de la carrera
más dura del mundo, un auténtico campeonato del mundo.
Y este Dakar ha sido el más duro de los últimos diez
años, según Etienne (Lavigne).
Estoy en el podio, he terminado y estoy entero. Es un momento muy
especial, acabar y estar aquí. Voy a descansar.
No voy a pensar más en el Dakar. Pero, bueno, es posible que
dentro de un mes empiece de nuevo a entrenarme. Debo admitir que estoy
enganchado al Dakar…".
Coches:
Al-Attiyah a la cabeza del triplete De los tres grandes favoritos al inicio del rally, la resistencia,
la regularidad y la habilidad ha designado al ganador, que ha mantenido
un nivel de pilotaje asombroso durante toda la carera, mientras que
el resto se alejaba de la pugna final por cometer pequeños
errores en repetidas ocasiones.
Para Volkswagen, la eliminación de la competencia se ha hecho
de forma muy progresiva.
Stéphane Peterhansel representaba la amenaza más realista
para los Race Touareg, pero el aluvión de pinchazos padecidos
por el líder de X-Raid terminó con sus esperanzas de
victoria antes de la jornada de descanso.
Una
nueva serie de problemas fue ralentizando su BMW X3 y el piloto se
queda finalmente relegado a un cuarto puesto, como el año pasado.
Para muchos de los outsiders, las desilusiones han sido aún
más duras. El fuerte de Robby Gordon no ha sido nunca la mecánica
y, en esta ocasión, se ha visto forzado a dejar la prueba después
de averiar el motor de su Hummer en un enlace.
En X-Raid, el reverso más duro de digerir ha sido el gran error
de Guerlain Chicherit, que ha aportado un toque original – o de mal
gusto, según se mire – al salirse de la carrera dando vueltas
de campana con su Mini Countryman, durante una sesión de pruebas
en la jornada de descanso.
Lo mismo hicieron Leonid Novitsky y Orlando Terranova cuando ocupaban
un 7º puesto en la general, lo que priva al equipo de un buen
resultado en grupo. Sin embargo, el polaco Krzysztof Holowczyc consigue
defender en parte el honor colectivo defendiendo el 5º puesto,
detrás de los 4 vencedores del Dakar.
En
los festejos del X-Raid, estuvo el Mini All4W con los colores cambiados
a lo visto en carrera (foto) y como anticipo
mostrron el auto que utilizará el equipo, en los próximos
compromisos de rally cross country.
En la parte de regreso a Buenos Aires, la pugna por el título
solo incluía a dos pilotos: Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz.
Con 5000 kilómetros de especial pendientes, los protagonistas
del duelo, que el año anterior terminaron separados por un
margen ínfimo, daban la impresión de una igualdad casi
perfecta en la pista. Sin embargo, bastó con que “El Matador”
perdiera su seguridad en un pequeño tramo para autoexcluirse
de la defensa de su título. Entre Antofagasta y Copiapo, primero,
donde se quedó bloqueado unos preciados minutos en las dunas.
Y luego, en la ruta de San Juan, donde la precipitación llevó
a su Race Touareg a acabar en un hoyo, con una suspensión rota.
Con
ese incidente, el español dejaba vía libre a Al-Attiyah
y perdía incluso un segundo puesto, a favor de Giniel De Villiers.
El podio 100% Volkswagen se ve acompañado por su éxito
en las victorias de etapa: 12 etapas de 13 ganadas por Race Touareg,
de las cuales 7 son para Sainz, que aumenta su marcador a un total
de 24, una más que Stéphane Peterhansel en su carrera
en coches.
Si bajamos en la clasificación, encontraremos a Mathias Kahle
(10º), que ha pilotado el buggy SMG más rápido
de los inscriptos.
Jun Mitsuhashi (foto), en 12º puesto,
ganador de la categoría T2 de los vehículos de producción
(15 horas de ventaja sobre Frédéric Chavigny) y del
desafío de energías alternativas, puesto que ha reemplazado
el diesel por aceite de freír en el depósito de su Toyota.
Por
otro lado, el brasileño Marlon Koerich finaliza como el mejor
de los novatos en el rally, siendo 14º, y además, celebra
su cumpleaños en el podio de Buenos Aires.
La dama mejor clasificada fue la francesa Isabelle Patissier (foto),
navegada por Thierry Delli Zotti, que con el buggy Sadev motorizado
por un Nissan, culminaron 16º, siendo 2ª en dicha categoría,
a más de 4 horas del alemán Kahle. Los Argentinos: Lucio
Álvarez y Antonio Belarde terminaron siendo los mejores argentinos
clasificados con el Subaru Forester, que construyeron los hermanos
Barattero en Córdoba, al resultar 15º.
Otro que se metió entre los "top 20" fue Pablo Jaton,
navegante del español Xavier Foj (Toyota Land Crusier-19º),
que atiende el equipo 4WD Jaton, que dirije Ariel y que esta vez no
pudo dar la vuelta, pero sí asistió a más 12
autos. También tiene el orgullo de haber construido varios
autos, que compitieron con éxito en esta edición del
Dakar.
Impresionante
resultado para los dos argentinos con los pequeños buggy Mc
Rae, que subieron al podio.
Emiliano Spataro fue 2º en la categoría "solitarios"
y el "Pato" Silva 3º (ambos en
la foto), siendo 37º y 46º en la general respectivamente.
Ambos delaeitaron al público presente con sus derrapes y aradas
en la "arena" de La Rural.
Admás festejaron en la rampa de coronación, más
argentinos, como el caso de Billy Young, Nelson Benítez y Benjamín
Lozada con la Toyota del SOS Dakar Team (44º), otro Jaton, Facundo,
en la butaca derecha del Toyota del español José Nicolás
González (Toyota-51º), el marplatense Omar Gándara
y Alejandro Tornatore (Toyota-53º), Víctor Mastromatteo
junto al chileno Gasparini (Toyota Sportech-54º) y por último,
Adriano Vagnini y Mauricio Jeromín (Toyota -55º). Más
festejos
Gran festejo en la rampa del chino Young Zhou (foto)
y del francés Sylvain Poncet, que lograron completar
el recorrido finalizando 22º con un Great Wall Haval H3 del Loong
Racing Team, auto bastante llamativo ya que cuenta con un motor Mitsubishi,
el exterior es parecido a un Isuzu Axiom, mientras que el chasis
parte de una Toyota 4Runner.
Promediando la carrera estaban ubicados entre el 12º y el 17º
puesto pero luego tuvieron algunos retrasos.
No sólo completaron el recorrido sino que además, lograron
la mejor ubicación para un equipo chino, en este Dakar. Zhou
ya había sido 19º en el 2005. Declaraciones
Nasser Al-Attiyah (Autos 1º-VW-foto):
"Lo hemos conseguido. Estoy muy feliz. Hemos
realizado una buena etapa, muy limpia. Yo solo pensaba en la meta.
Significa mucho para mí ganar el Dakar, para mí, para
mi pueblo, para mi país y para mi equipo. Es una gran victoria.
Es muy difícil explicar lo que me pasa por la cabeza. Pero
es maravilloso. Hemos demostrado que contamos con el equipo más
fuerte del mundo. Hemos ganado en tres ocasiones. Es el momento más
importante de mi carrera deportiva. Para mí era un sueño
ganar el Dakar. Pienso que después de esta victoria todo el
mundo sabrá dónde se encuentra Qatar". Giniel De Villiers (Autos 2º-VW): "Sienta
bien terminar al fin, sobre todo después de la larga etapa
de ayer. En esta edición hemos tenido jornadas muy largas,
pero el Dakar es así. 1º, 2º y 3º es un gran
resultado para Volkswagen. Además, es el segundo año
seguido. Este segundo puesto es estupendo para mí. Primero
tengo que ir a felicitar a Nasser. Ha realizado una carrera brillante.
Segundo, es un gran resultado para nosotros, sobre todo después
del año tan difícil que hemos tenido". Carlos
Sainz (Autos 3º-VW-foto):
"Antes de venir al Dakar, sabes que es difícil.
Todo Dakar es duro. Así es. No, no estoy decepcionado. La carrera
es así. Después de dos semanas difíciles, no
hay nada que decir. Me he aplicado a fondo". Stéphane Peterhansel (Autos 4º-BMW):
"No estamos muy satisfechos. Contábamos
con el arma necesaria para luchar. La primera semana hemos estado
bien presentes, a tan solo unos minutos de los líderes. Y luego,
todo ha empezado a ir mal. Ha sido por errores humanos míos.
Hemos tenido errores de navegación. Y, por supuesto, errores
técnicos. Al final, no hemos mejorado el resultado del año
pasado: somos cuartos. Así es el deporte del motor. Le Dakar
es una carrera complicada, lo sabemos. Hay que intentar superar los
errores, las trampas. Estaremos presentes el año que bien.
Tendremos que reflexionar. Habrá que intentar mejorar el coche
y ya contamos con algunas ideas". Krzysztof Holowzcyc (Autos 5º-BMW): "Por
supuesto que es estupendo llegar a la meta justo detrás de
los mejores pilotos. Delante de mí solo estaban los pilotos
que han ganado el Dakar. Pero bueno, quiero aspirar más que
a este 5º puesto. Quiero llegar más alto y volveré
con una mejor preparación y un mejor coche". Lucio
Álvarez (Autos 15º-Subaru): "Nosotros
sólo queríamos terminar y quedamos entre los mejores
15 del mundo, esto me deja sin palabras. La mayor satisfacción
es haber conformado un equipo con gente local, con un
auto hecho en la provincia, ésto hace que el sabor, al
final, sea doble. Ahora vamos a disfrutar el momento y después
comenzaremos a pensar en el próximo año. Tuvimos que
pasar momentos muy duros, pero la suerte nos acompañó
ya que nunca le pasó nada al auto y ni al motor, que anduvo
muy bien. Verenos y esperamos que se entusiasme Subaru, para
que se decida a brindarnos apoyo. Para el 2012, estamos
dispuestos y ya les aseguró que estaré en el próximo
Dakar". Emiliano Spataro (Autos 2º en Solitario, 37º
gral.-Mc Rae): "Realmente el Dakar es muy duro,
pero para nosotros, que venimos atrás, es el doble de difícil
que para los de la punta. Tenía que llegar por el compromiso
con toda la gente que nos apoyó y confió en nosotros,
por los que nos daban fuerza cuando llegábamos a cada vivac.
Jamás había pasado por una experiencia así y
creo que no volveré a correrlo, al menos, no con este auto.
Si
lo haría con un auto para andar entre los veinte de adelante,
pero para eso hay que saber que es otro el presupuesto". Juan Manuel "Pato" Silva (Autos 3º en Solitario,
46º gral.-Mc Rae-foto): "El
Dakar es lo peor que me pasó, pero también lo mejor
y por eso recuerdo gratamente las cosas que me pasaron.
Fue mucho más difícil de lo que pensaba. Por ejemplo,
para nosotros, en los buggies, hasta los tramos de enlace son como
ir en carrera: vamos a 100 por hora y no podés más,
porque rompés el motor.
Lo quiero correr el año que viene, pero con otro auto, hay
que dar un salto de calidad. y quiero andar mucho mejor, aprovechando
la experiencia de este Dakar y subiéndome a un mejor auto.
No hay que olvidar que: "¡This is Dakar, man!".
Camiones:
Kamaz reina y el "Zar" Chagin logra su 7º título
Los grandes favoritos no se perdieron la gran cita en la categoría
camiones. La carrera por una posible sucesión de Vladimir Chagin
se anunciaba como la más abierta y la competitiva de los últimos
años. Y así ha sido. Sin embargo, al final, en este
deporte ha vuelto a triunfar Kamaz. Además, acaparan todo el
podio, y afianzan su poderío con el 4º puesto en la general
de Ilgizar Mardeev. Sin embargo, desde el más alto puesto por
orden descendiente, Vladimir Chagin, Firdaus Kabirov y Eduard Nikolaev
han tenido que trabajar duro y, es posible, que hayan dudado un poco.
De hecho, había un ejército completo de otras marcas
y pilotos en el Dakar, incluido Hans Stacey, listos a usurpar el trono.
Pero los Man oficiales, los Tatra, los Iveco, los Ginaf o los Hino
han tenido que rendirse ante la evidencia y ceder, finalmente, los
honores. La armada azul de Tatarstán se vio beneficiada, es
cierto, por el prematuro abandono de Gérard de Rooy, en la
primera etapa, al resurgir la lesión que había privado
al holandés del Dakar el año anterior.
También cabe destacar el abandono de Van Ginkel, en ese mismo
sector cronometrado inicial, que eliminó de la contienda a
un rival claro. A continuación, los problemas mecánicos
se ocuparon de dejar fuera de juego a Ales Loprais. El sobrino de
Karel Loprais iba acompañado, en esta ocasión, por Joseph
Kalina, con 64 años y 4 victorias como navegador a sus espaldas.
El fichaje checo causó sensación al poner fin a una
larga serie consecutiva de victorias de etapa de Kamaz (¡24
ganadas!) en la etapa 6 y repitiendo la hazaña en la siguiente.
Dos scratches que, a mitad de la prueba, podían meter miedo
en el cuerpo a los Kamaz.
Sin embargo, una avería mecánica y el posterior abandono,
acababan con la única esperanza de hacer tambalear la supremacía
rusa, lo que no evitó que la carrera ofreciera otros alicientes
como un segundo y un tercer puesto de etapa para Pep Vila y el 5º
puesto en la general de Franz Echter. Pero no ha bastando para cambiar
el curso de la historia y evitar que Vladimir Chagin se convirtiera
por séptima vez en campeón de la prueba. Un nuevo récord. Declaraciones
Firdaus Kabirov (Camiones 2º-Kamaz): "La
última especial era muy rápida, pero la he pasado en
el polvo, no había mucho que hacer. De todas formas, mis posibilidades
de ganar habían desparecido hace varios días cuando
perdimos mucho tiempo. Pero no es una decepción. Estoy contento
porque tres camiones de Kamaz ocupan los tres primeros puestos. Además,
sé muy bien que Vladimir Chagin es más rápido
que yo. Se merece claramente esta nueva victoria". Resumen del Dakar 2011 (1ª parte)
Resumen del Dakar 2011 (2ª parte)
Resumen del Dakar 2011 (3ª parte, final)
Más detalles de la "gran fiesta"
Auto
Nº 428 :
Feliz experiencia del S.O.S. Dakar Team
Cuando a las 13:30 de hoy Billy Young, Nelson Benítez y Benjamín
Lozada treparon a la rampa de llegada del 33° Rally Dakar en la
Rural de Palermo en Buenos Aires, los tres cordobeses sabían
que tenían en sus manos una historia feliz que contar para
siempre.
Los integrantes del SOS Dakar Team se desenvolvieron bien a los largo
de los 15 días de competencia por terrenos disímiles
de Argentina y Chile y pueden afirmar contentos que cumplieron con
su propósito no solo de terminar una de las competencias de
mayor fama del deporte mundial, sino también de haber logrado
el objetivo de ayudar en el camino a otros participantes casi medio
centenar de veces.
Young, Benítez y Lozada formaron parte de un grupo de unos
150 inscriptos solamente en la categoría Autos, pero en la
capital nacional se sumaron a una cantidad más reducida de
sobrevivientes, 55, a este evento que exige tanto esmero, resistencia
y sacrificio.
"Fue muy emocionante por decir ‘misión
cumplida' esta tarde al cruzar la rampa final. Palermo estaba lleno
de gente y nosotros nos dimos con el gusto de completar un Dakar,
cosa que no pudimos hacer en 2009. Tenemos los tres una experiencia
feliz para guardar en el recuerdo. Fuimos la octava mejor tripulación
latinoamericana que llegó a la meta de apenas un tercio de
quienes largaron y nos llena de orgullo haber asistido a tantos colegas
que también han sido rivales a lo largo de estas rutas. Especialmente
en nuestro país, se nota a flor de piel la pasión que
despierta el automovilismo en la gente, en la cantidad y calidad del
público, y lo trascendente que es este rally", dijeron
ellos.
Para 2012, se especula con la posibilidad de que la prueba pase por
un itinerario similar, pero agregando regiones como el noreste argentino
y tal vez algo de Perú. Motos
Nº 57 y Nº 186: Javier Pizzolito
y Pablo Rodríguez cumplieron sus sueños
Con la disputa de la última etapa del Rally Dakar Argentina
Chile 2011 los pilotos de Honda Motor Argentina hicieron su arribo
triunfal al último parque cerrado de la Sociedad Rural Argentina.
De esta manera los dos pilotos de la casa, Javier Pizzolito que corrió
con una Honda 450 y Pablo "Cacha" Rodríguez que corrió
con una Honda Tornado de 250 centímetros cúbicos completaron
la carrera más dura del mundo, logrando con esto un cien por
ciento de efectividad deportiva.
Pizzolito se convirtió entonces en el mejor piloto argentino
clasificado en el Dakar logrando la 18ª posición con un
tiempo acumulado de 59h23m21s.
"Llegamos, cumplimos con nuestro objetivo, fue
una carrera dura, una carrera que hasta que no llegas no ganaste nada.
Ser el mejor argentino en el Dakar es bueno, pero creo que es un ámbito
ideal para pelear, en el buen sentido, por los mejores puestos de
la general, ahora nos tendremos que sentar a trabajar para ver cuáles
fueron las cosas positivas y también las negativas para el
año que viene.
La moto es una moto estándar, siempre apostamos a la confiabilidad
del producto como viene de fabrica, la moto llego entera y eso habla
a las claras de lo bueno que es el producto.
Quiero
agradecer a Honda Motor Argentina, a Federico Vahle y Gusta vo Ogura
que confiaron en mí para este proyecto y a el Mec Team que
me entregó una moto impecable todos los días.
Hoy no demuestro mucho con la cara la alegría que tengo pero
por dentro tengo una satisfacción inmensa, detrás de
este proyecto hay mucha gente que trabajo para que esto se cristalice,
hoy demostramos que se puede con esta bandera a cuadros. Espero que
estén satisfechos con mi trabajo, y gracias a todos los argentino
que me alentaron a lo largo de la ruta", expresó Pizzolito.
Por otro lado, Pablo "Cacha" Rodríguez finalizo en la posición
69ª de la clasificación general siendo además el
quinto piloto argentino de la clasificación.
Pero lo más importante del trabajo de Rodríguez no pasa
solamente por su clasificación, sino por la moto con la que
corrió el Dakar, una Honda Tornado de 250 centímetros
cúbicos, totalmente estándar, el logro es mayor al saber
que durante los 9605 kilómetros de carrera la moto solo dio
satisfacciones.
"Fue un Dakar muy duro, viví arriba de la Tornado experiencias
impresionantes, pasamos por lugares magníficos, territorios
de roca, arena y tierra imposibles de transitar.
Soy un agradecido a todos por lo que me dieron, a Honda Motor de Argentina
que me brindó todo su apoyo, a Federico Vahle y Gustavo Ogura
que confiaron en mí y a los muchachos de Mec Team que hicieron
todo lo posible para que la moto concluya esta competencia.
Todavía a no tengo conciencia de lo que hicimos la Tornado
y yo, con los días me iré dando cuenta de lo realmente
significó este Dakar para nosotros, me llevo la alegría
de la tarea cumplida", concluyó Pablo Rodríguez.
La competencia tendrá su periplo final mañana domingo
por la mañana cuando en las instalaciones de la Sociedad Rural
Argentina los pilotos y sus maquinas reciban el premio final. ¡No
han faltado las velas!
Para todos los pilotos y copilotos que han llegado a la meta del Dakar,
el 16 de enero reviste una dimensión simbólica nada
desdeñable, con la conclusión de un proyecto que en
ocasiones ha durado varios años. Además, dos de ellos
se han visto agasajados por el destino, al estar la ceremonia del
podio programa el día de su cumpleaños. Vincent Guindani,
que este año participaba en el Dakar, sin haber disputado ni
un solo rally en su vida, celebraba su 30 cumpleaños a la vez
que su 42º puesto en la prueba: "No tengo
ningún problema en celebrar así mi cumpleaños
todos los años", comentaba entusiasmado el piloto
francés.
A su vez, el brasileño Marlon Koerich (foto)
se ha pasado todo el Dakar intentando ofrecerse el mejor regalo de
cumpleaños posible hoy: el puesto de mejor rookie (14º).
"Es una suerte tremenda que se haya organizado
el podio precisamente hoy". El
premio Emilie Poucan para Stéphane Mantey
Corresponsal de prensa del Dakar durante varios años, Emilie
Poucan inició en la edición 2010 un concurso abierto
a todos los fotógrafos acreditados, para recompensar la mejor
instantánea de la carrera o entre bambalinas. Para rendir homenaje
a esta amante de la imagen y del Dakar, que nos dejó trágicamente
el año pasado, la organización ha decidido otorgar su
nombre al galardón que se entrega al fotógrafo distinguido.
Después de la deliberación, una foto de Stéphane
Mantey, trabajada en torno a un magnífico juego de sombras,
ha seducido a los miembros del jurado. Este periodista de L'Equipe,
periódico deportivo francés, ganó igualmente
en 2010 el premio LCL a la mejor fotografía deportiva del año,
con una foto sacada en el Tour de Francia. Sala-Coma,
tándem ganador
Giovanni Sala es un hombre feliz. En el Dakar, como director de equipo,
su éxito ha sido completo. El italiano, que este año
se ha convertido en el responsable de la estructura KTM MRW, ha tenido
algo que ver con el éxito del campeón de 2011, Marc
Coma.
Cuatro años después de su último Dakar en moto,
Giovanni comenta: “Estoy muy contento con mi
nuevo trabajo. Contento de participar en el itinerario de asistencia
y de ver a los demás. Además, ya soy demasiado viejo
para correr en moto”.
Después de haber logrado un tercer puesto en la categoría
como piloto, el toscano puede estar orgulloso de añadir una
victoria a su palmarés, gracias a su toque personal. "En
el Dakar, no hay estrategia. Hace falta acelerar y conseguir buenos
resultados. Así que, esencialmente, me he centrado en asegurarme
de que Marc permaneciera tranquilo. Que estuviera concentrado y que
pensara en la carrera. Le he facilitado la vida".
Sala-Coma, tándem ganador, como en 2006, cuando los dos pilotos,
entonces compañeros, acapararon dos puestos en el podio. En
esa ocasión, el joven Coma ganaba su primer Dakar. Juan
Pablo Latrach recibe el premio Henri Magne
En este domingo de podio y honores, Juan Pablo Latrach viste aún
su traje de carrera. Como si no quisiera despojarse de esta segunda
piel que le ha acompañado desde el 1 de enero y prolongar así
el placer de un Dakar que termina con un 25º puesto obtenido
con el coche 354 pilotado por su padre, Jorge. Sin embargo, la carrera
ha terminado, aunque su recuerdo perdurará para el joven copiloto.
Con apenas 21 años y tan sólo 2 ediciones del Dakar
a sus espaldas, este estudiante de ingeniería de la Universidad
de Los Andes, además de jugador de rugby, entra en a formar
parte de un registro muy particular: el de los copilotos reconocidos
por su trabajo y saber hacer. Un premio importante que ha puesto un
poco nervioso a Juan Pablo: “Me vi obligado
a interesarme por la navegación porque mi padre es el que conduce
en carrera. Y me gusta. Estoy muy orgulloso de esta distinción”.
A la espera de que llegue su turno de sentarse detrás del volante,
ha permitido a uno de los tres vehículos de Auto Gasco finalizar
la prueba sin grandes dificultades. Bueno, solo una. “En
la etapa Antofagasta-Copiapó, un problema mecánico nos
retrasó y llegamos de noche. Y navegar de noche, no es nada
fácil”. Con un galardón y mucho potencial todavía:
el futuro de Juan Pablo es prometedor. Ver
detalle etapa por etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2011
>Rally
Dakar Argentina-Chile 2010
Ceremonia de Coronación:
Un Dakar teñido de azul
17-Ene-2010
(Prensa Dakar).-La segunda
edición del Dakar en Sudamérica acaba de terminar con
la ceremonia del podio, en la que han participado los pilotos y equipos
de 88 motos, 14 quads, 57 coches y 28 camiones. Con muchos argentinos y chilenos
que dieron la vuelta. cronoado con la consagratoria victoria de Marcos
Patronelli en Quads y el podio del chileno Francisco "Chaleco
López, en las dos ruedas.
El azul era el color predominante, con la tercera victoria de Cyril
Despres, en motos. En coches, Carlos Sainz se consagra tras un duelo
muy reñido con Nasser Al-Attiyah.
En tanto, en camiones, el camino hasta Buenos Aires ha resultado mucho
más tranquilo para Vladimir Chagin, que ha coleccionado récords:
iguala a Karel Loprais con un sexto título en la categoría
camiones. El
turno de Despres Llevaba tres años esperándolo. Las lágrimas
de felicidad de Cyril Despres a la llegada de la última especial
simbolizan el camino que ha tenido que recorrer para llegar hasta
aquí. Tres largos años de decepción, frustración
y, ante todo, de duro entrenamiento desde el último título
conseguido a orillas del Lago Rosa en Dakar. Hace un año, el
piloto francés, aparte de sufrir problemas con los neumáticos,
había claudicado ante el dominio de Mac Coma. Sin embargo,
en esta 32ª edición se han cambiado las tornas. Más
motivado y preparado que nunca, y, sobre todo, con un equipo que apoyaba
plenamente su causa, como claramente ha demostrado su mochilero Rubén
Faria, Despres ha logrado dominar perfectamente su Dakar, gestionando
de forma óptima su KTM 690, pese a la imposición del
reductor. No lo ha conseguido con un golpe maestro, sino con una regularidad
digna de un tricampeón. Y es así como se gana el Dakar.
Sin olvidar las 3 victorias de especial, Cyril Despres iguala a su
antiguo compañero de equipo, el fallecido Richard Sainct, en
el palmarés del Dakar, con una tercera victoria, tras 2005
y 2007.
El claro adversario de Despres, Marc Coma, presentó una gran
amenaza hasta la tercera etapa, que se disputó en el horno
de las dunas de Fiambalá. El sobrecalentamiento de su motor
hizo perder al piloto catalán 20 minutos frente al galo. Dos
especiales después, un problema de neumático le condena
aún más. Coma pierde media hora adicional. A todo esto
hay que añadir una sanción de 6 horas por asistencia
no reglamentaria. El bicampeón del Dakar, que termina
el rally en 15º puesto a 6h34 del vencedor, se debe contentar
con haber logrado un número mayor de especiales en el Dakar,
concretamente cinco.
Alejado el peligro que representaba Coma, otro piloto con una KTM
690cc, Pal-Anders Ullevalseter, termina en segundo lugar. El objetivo
que se había fijado el noruego era quedar entre los tres primeros.
Mejora aún más su nivel y demuestra que la experiencia
y la regularidad dan sus frutos. Miel sobre hojuelas, el taciturno
Pal consigue su primera victoria de especial en sus 8 participaciones
en el Dakar. Con todo, termina la prueba a 1h02 del campeón.
En sus tres primeras participaciones, Francisco López no había
logrado finalizar la carrera. En el caso del piloto chileno, a la
cuarta va la vencida. Chaleco, tercero en la general y ganador de
3 especiales, se adjudica igualmente la categoría 450cc con
una Aprilia, marca que se estrenaba en el Dakar. Le sigue en la cuarta
posición de la clasificación el portugués Helder
Rodríguez (Yamaha).
Este Dakar 2010 también pudo haber sonreído a David
Casteu. Al frente de un proyecto innovador, a la vez que ambicioso,
el piloto francés tomaba la salida del Dakar con una Sherco
450cc. Dejó a todos convencidos desde la primera jornada. Sin
embargo, el piloto francés, brillante en un segundo puesto
y claro aspirante a la victoria final la mañana de la 5ª
etapa, veía como se esfumaban sus sueños por causa de
una violenta caída en la ruta hacia Antofagasta.
El eslovaco Stefan Svitko encabeza la clasificación de los
motoristas que participan en la prueba por primera vez, con un 13º
puesto en la general, con una KTM. Es un claro ejemplo del aumento
de nivel de los países del Este en el Dakar, al igual que el
polaco Przygonski, que ocupa un muy loable 8º puesto. Por último,
hay que quitarse el sombrero ante Annie Seel, pequeña pero
matona, la mujer mejor clasificada al término de la prueba,
con un 45º puesto. Bollero,
el mejor argentino en dos ruedas
El piloto de Yerba Buena, Rodolfo Bollero (KTM), se lleva todos los
aplausos. Terminó 31° sobre 88 pilotos. Es la mejor actuación
de un argentino también en la historia de Dakar, en motos.
Envuelto en una bandera argentina, el tucumano Rodolfo Osvaldo Bollero
(KTM) estacionó su moto en el predio palermitano y el acoso
de los periodistas le recordó que había sido el mejor
clasificado de nuestro país, toda una proeza en la dura exigencia.
"Si le tengo que agradecer el momento a
alguien es a mi familia. Me apoyó siempre. Fueron ellos la
clave de esto que para mí es un éxito. Me impulsaron
y me respaldaron desde que el 1° de marzo empecé a prepararme
con un trabajo físico que fue muy intenso, porque tuve dos
operaciones de un brazo. Pero hoy puedo decir que todo valió
la pena", sintetizó el piloto, que aclaró
que depende del apoyo de sus auspiciantes y de su provincia para seguir
su campaña. Hermanos
de armas tomar Tras la sensación generada por Marcos Patronelli y su segundo
puesto, detrás de Josef Machacek, en 2009, los aficionados
argentinos tenían grandes esperanzas depositadas en su nuevo
ídolo. Marcos llegaba, por tanto, a su segundo Dakar para defender
su nuevo estatus y con una gran responsabilidad deportiva, en un país
famoso por su pasión por el motor.
Apoyado por su hermano mayor y pese a un pelotón de quads con
un altísimo nivel, en el que figuraban antiguos ganadores (Machacek
y González), Marcos Patronelli supera el reto y se adjudica
el primer puesto de la general de principio a fin del recorrido, con
la muy notable excepción de la segunda jornada, en la que el
español González Corominas, Pedregá,
subía momentáneamente a la tan codiciada posición.
Además,
gana igualmente 4 de las 14 etapas, mientras que su hermano Alejandro,
se alza vencedor en dos ocasiones.
Marcos Patronelli ha logrado superar todos los obstáculos para
imponerse y convertirse en el primer argentino ganador del Dakar,
en cualquiera de sus categorías.
Alejandro, que ocupó cómodamente el segundo puesto desde
la séptima etapa, contribuye al éxito total e inédito
de una familia y de un país, dejando al resto de los participantes
algunas victorias de etapa, como la de Hubert Deltrieu, las dos del
argentino Sebastián Halpern, las tres de Christophe Declerck
o la de Rafal Sonik, durante la última especial.
En cuatri se destacaron varios argentinos al poder culminar la prueba,
como los casos de Bernardo Graue, Santiago Hansen y Julio Estanguet,
además de los nombrados anteriormente. La
consagración de Sainz Cuatro años después de haber entrado en el mundo
del rally raid, Carlos Sainz consigue dominar el Dakar. El tenaz piloto
madrileño ha empleado todo su talento y exprimido al máximo
los recursos de su Race Touareg para lograr su consagración.
Ante todo, en esta ocasión no ha perdido la sangre fría,
algo que le falló en el pasado, como en la edición del
2009, cuando una salida de pista en los últimos días
de la carrera le costó la victoria. En esta edición,
hemos presenciado un duelo sin tregua con Nasser Al-Attiyah, en el
que ha brillado El Matador. En dos ocasiones, desde la
llegada del qatarí al equipo Volkswagen, en el Rally Dos Sertoes
y, luego, en el Silk Way Rally, Sainz había tenido la última
palabra frente a los errores fatales de su rival. Tenía pendiente
confirmar en el Dakar su dominio total de la cuestión. Y lo
ha conseguido, sin tener que beneficiarse siquiera de un pequeño
error de Al-Attiyah, que no ha cejado en su empeño por ganar
hasta el último kilómetro de la carrera.
Desde que toma las riendas en la quinta etapa, Sainz no deja de ver
cómo disminuye su ventaja frente al loco del volante,
que aprovechaba la más mínima ocasión para arañar
algunos minutos y segundos. Al final de la última especial
del rally, la distancia entre ambos rivales es de tan solo 212.
De esta forma, Sainz se adjudica la victoria más reñida
de la historia del rally. De forma más global, se puede considerar
a la edición 2010 como el apogeo de Volkswagen. Aparte del
duelo espectacular con el que nos han deleitado Sainz y Al-Attiyah,
la marca alemana consigue colocar a otro Race Toureg en el tercer
puesto del podio de la clasificación general, con Mark Miller.
El Dakar no había presenciado un podio monocromo desde el pleno
de Mitsubishi en 2003 y el cuarteto ganador Masuoka-Fontenay-Perterhansel-Sousa.
Aunque la pugna por la victoria se quedó rápidamente
reducida a una batalla entre los pilotos de Volkswagen, la carrera
realizada por los BMW X3 promete una carrera interesante para las
próximas ediciones. Las horas perdidas por Stéphane
Peterhansel en la 5ª etapa no le han impedido conseguir grandes
resultados: el recién llegado a X-Raid se adjudica cuatro etapas
este año y queda cuarto de la general. El equipo puede estar
también contento del rendimiento general de Guerlain Chicherit,
que termina en la 5ª posición de la general, con una victoria
de etapa. Sobre el terreno, los X3 han plantado cara a los Volkswagen.
Si sumamos la victoria de etapa lograda por Roma antes de verse obligado
a abandonar, los pilotos de BMW se adjudican 6 especiales, frente
a las 7 en el marcador del equipo azul. De cara al futuro,
también hay que tener en cuenta como potenciales rivales de
VW al equipo JMB Stadale: los cinco Mitsubishi Lancer modificados
han llegado todos a la meta, tres de ellos en el top 10. Carlos Sousa,
junto con Matieu Baumel, antiguo compañero de Chicherit, se
clasifica precisamente en la 6ª posición, detrás
de este.
Un poco más abajo en la clasificación, se disputaba
el título de la categoría Producción.
El japonés Jun Mitsuhashi, que ya se consagró en 2007,
mejora su resultado este año en Argentina y Chile. Su Toyota
consigue el 17º mejor tiempo en la general, a más de 17
horas de Carlos Sainz, pero con una ventaja de cerca de 7 horas sobre
el siguiente en la clasificación, Xavier Foj.
Entre los que participaban por primera vez, la familia Basso, padre
e hijo, se alzan como el equipo más meritorio, con un 37º
puesto en la general.
En cuanto a los pilotos sin copiloto, Tim Coronel, al volante de su
buggy McRae, se adjudica la victoria de esta categoría, por
delante del argentino Jorge Murano. Dominio de Kamaz de principio a fin No sabemos si a Vladimir Chagin le gusta ir a la caza y captura
de récords, pero está claro que, en esta edición,
la constancia y el dominio han llevado al piloto ruso a lo más
alto de las estadísticas de la prueba. Este año, logra
9 de los 14 mejores tiempos, sumando un total de 56 victorias de etapa,
lo que le otorga el récord absoluto, superando, por una, la
proeza lograda por Stéphane Peterhansel. El Zar encabezó
la carrera desde la primera especial, instalándose en lo más
alto de la clasificación, para no dejar ya la posición
de líder. En San Carlos de Bolívar, a la llegada de
la última especial, ofrecía una novena victoria absoluta
a la marca del caballo azul. Además, consigue otro logro histórico
al igualar el récord de Karel Loprais de 6 éxitos en
la general. El dominio del equipo ruso ha sido total, con las 4 victorias
de etapa de Kabirov y la de Mardeev, en la última especial.
Los rivales declarados no han podido cuestionar el dominio de los
camiones azules, como por ejemplo Ales Loprais, de Tatra, considerado
la mayor amenaza para el ruso, que tuvo que abandonar tras un accidente
en la segunda etapa. El brasileño André de Azevedo,
que mantuvo un buen ritmo al inicio, perdía toda posibilidad
de plantar cara al ruso en la quinta etapa por un grave problema mecánico.
Así que los Kamaz han gozado de vía libre y terminan
no solo con el primer puesto, sino también con el segundo,
a manos de Firdaus Kabirov. Las batallas menores que se han librado
nos han permitido ver a un piloto francés, Joseph Adua, en
el podio de una etapa. Marcel Vlan Vliet, en su Ginaf, se adjudica
un nada desdeñable tercer puesto en la general, a más
de 10 horas de Chagin, mientras que el inagotable Sugawara, termina
séptimo. Otros dos participantes históricos, los catalanes
Oliveras y Juvanteny terminan en el Top 10. Resumen Parte 1
Resumen Parte 2
Resumen Parte 3
. El magazine: Christina Meier
Motos
Quads
Coches
Camiones
General
Cyril
Despres
Marcos
Patronelli
Carlos
Sainz
Vladimir
Chagin
Ganadores
de etapas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Casteu
Fretigne
Despres
Coma
López Contado
Coma
Despres
López Contado
Despres
Coma
Coma
López Contado
Ullevalseter
Faría
Patronelli
M.
Deltrieu
Halpern
Patronelli A.
Patronelli M.
Patronelli M.
Patronelli A.
Patronelli M.
Declerck
González Corominas
Halpern
Declerck
Declerck
Sonik
Roma
Al-Attiyah
Peterhansel
Gordon
Miller
Peterhansel
Al-Attiyah
Peterhansel
Al-Attiyah
Sainz
Chicherit
Sainz
Peterhansel
Al-Attiyah
La
fotografía del año Natasha Pisarenko, de la agencia Associated Press, ha recibido
el premio a la Fotografía del Año de manos de
Agustín Agraz, Director de relaciones públicas
de LAN Argentina, por su fotografía sacada durante el
Dakar.
Rally
Raid Lisboa Dakar 2008 Se
suspendió la carrera por la inseguridad en Mauritania Eduardo
Alan y su visión sobre lo sucedido.
¿La Argentina sería la nueva sede?
Eduardo
Alan y sus sensaciones por la suspensión
04-Ene-2008
(Prensa E.A.).-
Por motivos de seguridad los organizadores del Rally Lisboa-Dakar
2008 decidieron suspender la competencia cuando restaban horas para
el inicio de la misma.
El asesinato de cuatro franceses en la pasada Nochebuena, sumado al
pedido del goberino francés que no garantizaba el paso de la
carrera por territorio africano, más el gran temor por un atentado
terrorista motivó esta decisión que paraliza la edición
número treinta de la carrera más peligrosa y dificil
del mundo.
En este contexto el motocilista argentino Eduardo Alan ve frustrada
su participación cuando ya estaba verificada su moto KTM que
iba a llevar el número 114.
"Tengo varias sensaciones dificiles de
contar. Por un lado una frustración tremenda, una desazón
como jamás tuve porque a poco de largar nos enteramos de la
noticia.
Nos convocaron a todos los participantes a un anuncio y allí
nos explciaron que por temas de seguridad la carrera se supendía.
Cuando los organizadores terminaron de hablar todos los aplaudieron,
mostrando acuerdo por la decisión. No
tengo dudas que desde el punto de vista de la seguridad la medida
es acertada porque un atentado terrorista puede provocar un caos.
Igualmente el objetivo de los terroristas ha sido logrado y el hecho
que el Dakar se suspenda es un claro ejemplo. Por mi parte, en lo personal, estoy en el aire porque me había
hecho muchas ilusiones con mi participación, que ahora será
imposible.
Tengo una frustración grande pero también sé
que no depende de mi este factor de seguridad.
Quiero agradecer a todos aquellos que estuvieron en este proyecto;
desde mis amigos, pasando por las empresas que participaron económicamente,
como a la gente que se comunicó y me alentó permantemente,
y al periodismo que también me ayudó mucho dfundiendo
todo lo que hice para llegar acá.
No sé que pasará en el futuro con el Dakar. Cada vez
es más dificl correr por Mauritania, asi que mi sensación
es que no creo que se repita la carrera.
Desde acá les mando un abrazo a todos y ojalá podamos
estar en las próximas ediciones."
El
temor a un atentado terrorista decidió a los organizadores
a suspender el Rally Lisboa-Dakar
04-Ene-2008
(Prensa Dakar).- A.S.O.
cancela la edición del 2008 del rally Dakar
El comunicado oficial de los organizadores dice textualmente: "Después de diferentes
intercambios con el gobierno francés -especialmente el Ministerio
de Relaciones Exteriores- y considerando esas firmes recomendaciones,
los organizadores del Dakar, han tomado la decisión de anular
la edición del 2008 del rally, programada del 5 al 20 de enero
próximos, entre Lisboa y la capital senegalesa. Teniendo
en cuenta las actuales tensiones políticas internacionales;
el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre
pasado, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda, en el Magreb Islámico,
y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos
terroristas, A.S.O. no puede pensar en otra decisión razonable
que no sea la anulación de la prueba deportiva.
La responsabilidad primordial de A.S.O. es la de garantizar la seguridad
de todos : la de las poblaciones de los países recorridos,
la de los participantes amateurs y profesionales, tanto franceses
como extranjeros, la del personal de asistencia técnica, la
de los periodistas, la de los asociados y la de los colaboradores
del rally. A.S.O. reafirma así que la seguridad no es, no ha
sido y nunca será un tema de debate al interior del rally Dakar.
A.S.O. condena la amenaza terrorista que ha afectado un año
de trabajo, de compromiso y de pasión de todos los participantes
y de los diferentes actores del más grande rally del mundo.
Conscientes de la inmensa frustración, especialmente sentida
en Portugal, Marruecos, Mauritania y en Senegal, al igual que para
todos los fieles socios, y más allá de la decepción
general y de las duras consecuencias económicas, en términos
de ganancias directas e indirectas, para los países implicados
en la carrera, A.S.O. continuará defendiendo los valores que
guían los grandes eventos deportivos, y seguirá luchando
por el desarrollo sostenible, a través de las acciones del
Dakar, realizadas desde hace cinco años en Africa Subsahariana
con SOS Sahel Internacional.
El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos.
La anulación del 2008 no pone en duda el futuro del Dakar.
Proponer para el 2009 una nueva aventura a todos los pasionados del
rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en
los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por
el deporte".
Rally
Lisboa Dakar 2007 -15ª Etapa - Final:
Los franceses se quedaron con el Dakar 2007
Stéphane Peterhansel, con Mitsubishi, ganó su
3º Dakar en autos y el 9º en su vida,
mientras que Cyril Despres con KTM ganó su 2º
Rally Dakar
Se adjudicaron la etapa, Giniel de Villiers
(VW Touareg) y el letón
Janis Vinters (KTM)
Un argentino pudo dar la vuelta: Ariel
Jaton
21-Ene-2007.-
132 motos, 109 coches y 59 camiones habían
finalizado esta 15ª y última especial y se
encontraban de camino al parque cerrado de Dakar, término de
esta 29ª edición.
La moto KTM Nº 27 de Willy JOBARD(FRA), no ha tomado la salida
esta mañana, mientras que el Nº 525 de Gerhard Wlacher
y Stefan Niemz (UNIMOG) , es el único vehículo que no
ha finalizado el tramo cronometrado.
En la clasificación general, el francés
Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) Peterhansel agrandó
su leyenda en África porque se llevó su 9º Dakar
en total de su vida: tres en coches
(2004, 2005 y 2007) y seis en motos (1991, 1992, 1993, 1995,
1997 y 1998). El francés culminó
con 726 de ventaja sobre su compañero de equipo Luc Alphand
y 1h33m57s sobre el buggy del también francés Jean-Louis
Schlesser (Buggy Schlesser). Hoy hizo un trabajo conservador ya que
terminó 50º en el parcial. El
argentino Ariel Jaton, de 33 años, pudo dar toda la vuelta
como copiloto de la Nissan Patrol GR Nº 451 piloteada por el
español José Luis León.
Concluyeron en el puesto 82º, a más de 38 horas del ganador
Peterhansel.
Corrieron en la categoría "Vehículos todo terreno
modificados, 4x4 gasolina" donde finalizaron 39º.
El argentino participó, el año pasado en el Rally por
las Pampas, como copiloto de su hermano Pablo, terminando en un meritorio
8º puesto.
Ésta
fue su evoluvión en el Rally Lisboa Dakar 2007:
................1....
2 ... 3 ....
4 .... 5 ....
6 ...7 .. 8
.. 9 ....10
. 11 .. 12 .
13 . 14 . 15
Etapa .. 157 112 120 110 113 116 66 90
. 66 . 81
. -- ... 91
. 90 . 66
. 99
General 157 144 139 120 117 108 99 88 . 85
. 84 . 84
. 82 . 83
. 82 . 82 Los
latinoamericanos:De Azevedo
terminó 4º en la etapa.
El brasileño Jean de Azavedo (foto)
se consagró como el mejor latinoamericano al concluir en el
puesto 25. Fue una lástima cuando tuvo problemas con su moto
que lo retrasaron muchísimo, ya que en la últimas etapas
fue uno de los protagonistas en los parciales.
El uruguayo Laurent Lazard
con su KTM finalizó en el 36º lugar (69 parcial) y en
su clase, "Producción, más de 451 cm³"
concluyó octavo.
El brasileño Ambrosio (KTM) con su 50º posición
final pudo festejar que dió la vuelta (79º
parcial) , mientras que el guatemalteco Arredondo, dentro de los 100,
arribó 79º (95º parcial) cuando terminaron la competencia
132 motos. El mexicano Irvine,
81º en el parcial y 58º en la general.