Rally Dakar 2016
Argentina - Bolivia
La 38ª edición en marcha

Etapa 7 - Uyuni a Salta
La vuelta a la Argentina con destino a Rosario, previo a un descanso, tuvo nuevos ganadores
Antoine Méo se lució en Motos, Carlos Sainz en Autos y Nikolaev con el Kamaz
En la General, los mejores argentinos: los Patronelli al frente, 5º Benavides, 6º Villagra y 10º Spataro
09-Ene-2016 (Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos DPPI, Pilotos y Equipos).- En una etapa donde volvieron las tormentas y el aumento del caudal de los cursos de agua que debían cruzar rumbo al día de descanso, el francés Antoine Méo logró, con la KTM, su primer triunfo parcial en el Dakar. Paulo Gonçalves ayudó a Matthías Walkner que se fracturó tras una caída, el portugués perdió tiempo que luego se lo reconocieron y sigue comandando la General con una Honda secundado por Toby Price, que no le da tregua con la KTM .
En autos, los Peugeot siguen dominando y hoy fue el turno del "Matador" Carlos Sainz quien logró la victoria en la especial, mientras que Sébastien Loeb, segundo, logró volver a comandar las acciones en la General ante un retraso de Stéphane Peterhansel por un problema con el turbo.
En Camiones hubo cambios, Kamaz logró el 1-2 y Pieter Versluis es el nuevo lider con el Man Nº 510.
Hasta la neutralización, el trío argentino de Villagra, Pérez Companc y Memi, tuvo un gran desempeño al ser segundo en al etapa y en la general, cuando Iveco tenía el 1-2, pero se desdibujó por un retraso de 10 minutos, igual están en el top 6 del acumulado.
Los Argentinos:
Los Patronelli dominan en quads con Alejandro liderando sobre su hermano Marcos, el "rookie" Kevin Benavides no solo ya ganó una etapa sino que logró otro segundo puesto en la etapa siendo 5º en la general. En autos la dupla Emiliano Spataro-Benjamín Lozada sigue demostrando que quieren podio al ser 10º en el acumulado de autos con el Renault Duster V8 del equipo argentino de la marca francesa. En Camiones, Villagra, Pérez Companc y Memi sufrieron al final de la etapa y se encuentra 6º en la General a 15m35s del líder.
De Uyuni a Salta:
Con un largo enlace, los sobrevevivientes retonaron a la Argentina camino a Rosario, la llegada del Rally Dakar 2016 con un día de descanso a al vista en Salta.
El final de la primera semana de carrera es siempre un objetivo intermedio decisivo.
Este año, es accesible para todos los que hicieron los esfuerzos necesarios en su preparación, y han sabido respetar las consignas de la disciplina.
Sin embargo, tendrán que terminar esta agotadora jornada, que en parte será con los pies mojados debido al cruce de los ríos. Se cree que la mitad de los vehículos llegue de noche a Salta… y quizás antes que sus equipos de asistencia quienes tienen también una larga ruta.
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En Detalle
Motos:
Antoine Méo un alumno aventajado

Antoine Méo, pentacampeón de enduro, que disputa su primer Dakar, se adjudica la etapa de hoy. En esta especial acortada, el piloto francés demostraba su gran capacidad de adaptación a su nueva disciplina de adopción. Su victoria es aún mayor al superar el piloto oficial de KTM a Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), segundo en la general el año pasado y tercero ene ste parcial, así como al argentino Kevin Benavides que logró otra destacada actuación al quedar segundo en la especial, otro podio luego de ganar una etapa y superar al portugués por tres segundos. En la general, Gonçalves sigue a la cabeza delante de Toby Price (Nº 3-KTM) y de Štefan Svitko (Nº 5-KTM). Cabe destacar que, esta mañana, Matthias Walkner (Nº 14-KTM)se veía forzado a abandonar debido a una caída.
Se trata de una jornada que nunca olvidará. Antoine Méo (Nº 49-KTM), tras pasar una dura jornada ayer por un error de navegación, se ha resarcido hoy de forma brillante. El piloto salía dispuesto a atacar y remata un día perfecto en el que ha registrado el mejor tiempo en todos los puntos de paso intermedios. Pero eso no es todo. Ningún piloto ha sido capaz de seguir el ritmo del francés y las diferencias de tiempo en meta son prueba evidente de su velocidad. El único inconveniente a esta jornada casi idílica: la parada de la carrera antes del segundo tramo cronometrado, lo que le deja la espinita de no haber podido cruzar la meta inicialmente prevista.
Tras tomar la salida unas treinta motos, estalló una gran tormenta en el inicio de la especial.
Debido a las precipitaciones, se corría el peligro de que desbordará un río que atravesaba la pista alrededor del kilómetro 15, lo que hubiera imposibilitado todo avance, por lo que los organizadores se han visto obligados a suspender la carrera.
En la clasificación general hoy, Paulo Gonçalves (Honda), que ha tenido que parar durante más de 10 minutos (10m53s exactos) para asistir a Matthias Walkner al inicio de la prueba, aumentaba su ventaja sobre Price (KTM) y sobre Svitko (KTM), aunque al tiempo registrado en la especial se le podría descontar el perdido en dicha parada:
El argetnino Kevin Benavides, piloto del Honda South America Team es quinto a 21m01s, luego de ser segundo en la Etapa 7, confirmando su rápida adaptación al Dakar y llamando la atención a todos los equipos oficiales.
Declaraciones
Antoine Méo
(1º en la Etapa y 6º en al General): "La primera parte ha sido muy difícil, no se veía bien el perfil del terreno porque daba el sol en los ojos. Después de la neutralización, me ha sentido cómodo y he tenido la suerte de atrapar a dos pilotos, y como el suelo estaba húmedo no había polvo.
Impecable. He ido muy bien, sin errores y navegando bien hasta el final. Me he sentido mucho mejor que ayer, así que he atacado un poco. Estoy satisfecho.
Estoy descubriendo el Dakar y aún no juzgo bien. Quería estar entre los diez primeros, pero de momento voy mejor todavía.
Intentaré ser constante sin cansarme.
Voy a intentar seguir yendo exactamente igual. Físicamente estoy bien, pero sé que después entraremos en la semana más difícil. Seguiré tranquilo y ya veremos"
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Kevin Benavides (2º en la Etapa y 5º en la General-foto): "Estoy muy feliz, el mejor cumpleaños que tuve. Terminé segundo en la etapa de hoy y llegué a Salta con un recibimiento increíble, simplemente gracias a todos, se pasaron! Esto me da fuerzas para seguir hacia adelante . Mañana tengo el lujo de pasar el día de descanso en casa y pensar en la semana siguiente".
Paulo Gonçalves (3º en la Etapa y 1º en la General): "Anteayer y ayer
estuve con mucho dolor de cabeza por el tema de la altitud y me costó mucho. No es que estuviera cansado, pero era como si estuviese enfermo por culpa del dolor de cabeza. Ahora que ya estamos aquí es como si nunca hubiese pasado la primera semana, porque me siento bien, pero todas las fuerzas van a ser necesarias para la segunda semana de rally que tenemos por delante"
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Toby Price (3º en la Etapa y 2º en la General): "He llevado la carrera estos últimos dos días. Ayer gané y hoy no sé ni en qué posición he quedado exactamente, porque a los pilotos que se han parado con Matthias (Walkner) se les va a devolver el tiempo perdido.
Está muy bien que nos cuidemos los unos a los otros, claro que sí. En cualquier caso, estoy contento con la jornada realizada.
Cuando he llegado a la meta de la especial, he visto banderas australianas. Me gusta sentir ese apoyo cuando compito lejos de casa. Nunca se puede confiar uno, porque ese es el camino perfecto para cometer errores.
Me alegro del buen trabajo que hemos hecho hasta ahora, pero no hay nada seguro.
Un problema mecánico o un error de navegación pueden costar muy caro.
Mi objetivo es llegar hasta el final y subir al podio. Ya veremos qué pasa. Hemos hecho una buena primera semana, sin grandes errores. El objetivo era llegar a la jornada de descanso en buena posición"
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Hélder Rodrigues (4º en la Etapa y 6º en la General-foto): “Ha sido una buena jornada para mí, he podido acelerar y la navegación ha sido buena.
Me siento mucho mejor, después de estar bastante enfermo varios días. Todavía tengo algo de gripe, pero ya he vuelto. Aunque no he logrado la victoria de etapa, termino entre los primeros y eso es bueno. La semana que viene voy a poder atacar y hacer un buen rally”
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Pablo Quintanilla (6º en la Etapa y 4º en la General): "Fue un día duro. En el comienzo de la especial me encontré con Matthias (Walkner) cuando se había caído y estuve con él hasta que llegó el helicóptero. Después de ver a un amigo en el piso, me costó mucho agarrar ritmo. En fin, fue un día difícil. La especial tenía bien variado el terreno, con una parte rápida, camino montañoso y algún lecho tardío. Ha sido una semana difícil para mí. Me ha costado agarrar ritmo en los terrenos montañosos, pero soy positivo. Era importante llegar bien al día de descanso, sin problemas, sin golpes y dentro de los diez primeros, y lo hemos conseguido, así que ahora a descansar y a ver cómo plantamos cara a la segunda parte de la carrera. Seguramente va a estar muy difícil. La semana que viene va a ser la más complicada. Hay harta navegación, lo que quiere decir que los tiempos van a cambiar. Se va a poder perder y ganar mucho tiempo, así que habrá que tomárselo con calma, con la cabeza fría, preocupado con el road book. Esperemos tener una segunda semana sin errores".
Autos: La hegemonía de Peugeot no está en duda, hasta ahora....
No hubo sorpresa, ganó un Peugeot y sigue al frente en la General, ahora de la mano de Sébastien Loeb en su primer Dakar. El "Matador" Carlos Sainz volvió a hacerse de la victoria en una etapa siendo 27 segundos más rápido que el nueve veces campeón mundial de rally. Quien tuvo un consuelo fue Nasser Al-Attiyah al concluir tercero y decir: "Estoy delante de los demás 4x4".
Carlos Sainz ha estado a punto en varias ocasiones y hoy lo consigue. El Matador se adjudica la séptima etapa de este 38º Dakar. Al volante de su DKR 2008, el español ofrece una sexta victoria consecutiva a Peugeot, al que solo se le ha escapado el prólogo desde el inicio de la carrera. En la general, Sébastien Loeb le quita de nuevo el liderato a Peterhansel.
A priori cabría pensar que esta 38ª edición del Dakar está predestinada a una victoria de Peugeot. Sin embargo, más allá de las apariencias, la carrera de los coches ha estado bien reñida entre los tres compañeros que forman parte de este equipo. Sébastien Loeb era el primero en atacar esta mañana, registrando el mejor tiempo en el CP 1. Remataba la faena en el segundo punto intermedio, pero no contaba con la reacción de Carlos Sainz. El antiguo compañero de equipo de Loeb en rally y también campeón del mundo de la disciplina ponía toda la carne en el asador y, a diferencia del piloto galo, no cometía ningún error de navegación en el final de la especial. De esta forma, el piloto madrileño lograba imponerse con una ventaja de 38 segundos. A su vez, Stéphane Peterhansel parecía incapaz de seguir el ritmo y cedía continuamente terreno sin alejarse demasiado.
Pese a todo, esta jornada se ha visto una vez más marcada por los pequeños contratiempos de Peugeot. Después del problema con el acelerador ayer, Loeb vuelve pasarlo mal hoy. Está vez se trataba de la gestión del turbo, como comentaba en sus declaraciones en meta. Tras Sainz y Despres, la repetición de estos problemillas estará dando más de un quebradero de cabeza a Bruno Famin, director de Peugeot Sport. No cabe duda de que la inspección y la revisión de los DKR 2008 serán extremadamente minuciosas durante la jornada de descanso mañana…
Esta noche y hasta el lunes Sébastien Loeb podrá disfrutar del liderato a mitad de camino. Un resultado ya de por sí excepcional. A partir del lunes, empezará la segunda carrera. El perfil será más “rally-raid” con navegación y largas sesiones fuera de pista. Se podría decir que ha llegado la hora de la verdad para Sébastien Loeb, Peterhansel, segundo a 2m22s, Sainz a 4m50s o incluso Al Attiyah (Mini), pese a estar a 17m36s. Todos llevan una semana esperando que llegue esta parte del recorrido.
Declaraciones
Carlos Sainz (1º en la Etapa y 3º en la General): "Estamos contentos. Después de la jarra de agua fría el primer día de estar parados y pensar que me tendría que retirar el primer día después de solo 14 minutos de carrera... ¿La estrategia? Seguir así, seguir a fondo...".
Sébastien Loeb (2º en la Etapa y 1º en la General): “La primera especial ha sido estupenda. Hemos atacado a fondo y hemos conseguido una gran ventaja. Luego hemos sufrido un problema de motor antes de la salida en el segundo sector. El coche avanzaba regular, pero avanzaba. Nos hemos desconcentrado un poco y hemos cometido un error de navegación. Transcurrida la primera mitad de la especial, ha vuelto a funcionar bien y hemos vuelto a atacar hasta el final. Era un problema de gestión del turbo, pero parece que vuelve a funcionar. Esta mañana salía muy motivado para colocarme a la cabeza. No hemos conseguido lo que queríamos, pero estamos delante que es lo más importante. Antes de venir no pensaba poder estar a la cabeza la jornada de descanso.
Vamos a aprovechar y habrá que trabajar bien en las próximas etapas. Se puede perder mucho en las próximas tres etapas. Son complicadas, pero vamos a intentar hacerlo lo mejor que podamos. La única estrategias es atacar fuerte y registrar buenos tiempos”
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Nasser Al-Attiyah (3º en la Etapa y 4º en la General): “Hoy hemos cedido menos tiempo a los Peugeot, así que estamos contentos. Lo único que podemos hacer es atacar. Va a ser muy difícil ir a por los Peugeot, pero también se ve que pueden tener problemas. Y se avecinan etapas muy difíciles. Toda la semana lo he hecho lo mejor que he podido, incluso estando detrás de ellos. Vamos a ver qué pasa. Por el momento estoy muy por delante del resto de 4x4… voy a intentar mantenerme en esta posición y terminar en el podio, lo que ya será importante”.
Quads: Los Patronelli se afirman y Bonetto se lleva la especial
La carrera cuatriciclos también se ha visto acortada y la victoria ha sido para el argentino Lucas Bonetto. La clasificación general no sufre cambios: Alejandro Patronelli, cuarto hoy, sigue a la cabeza, delante de su hermano Marcos a 3m36s. El ruso Sergei Karyakin permanece tercero a 7m51s.
Camiones: Kamaz triunfa en la especial y Versluis es el nuevo líder
Eduard Nikolaev ha sido el hombre fuerte del día en la categoría de camiones. Líder de principio a fin de la especial, el piloto de Kamaz se impone por segunda vez después de la victoria del jueves, su 9ª victoria en etapas. Aprovechando el “pinchazo” de Hans Stacey (9º a 13m44s) Pieter Versluis toma las riendas de la general al volante de su Man. El holandés adelanta a su compatriota Gérard De Rooy (Iveco) en 5m31s y al ruso Ayrat Mardeev (Kamaz) en 10m48s.
Los argentinos mejor clasificados son Villagra, Pérez Companc y Meni (Iveco) quienes arribaron 10º y en la General se ubican 6º a 15m35s; en tanto, os hermanos Andrés y Estaban Germano junto con Oscar Pose Romero, superaron la Etapa 7 concluyendo 24º a 54m07s, con el MAN Nº 527, siendo 22º en el acumulado.
Declaraciones
Gerard De Rooy (4º en la Etapa y 2º en la General): “Hemos cometido un error de navegación al girar a la izquierda en lugar de la derecha y enmendarlo nos ha costado unos 40 ó 50 segundos. Ha sido una especial difícil en la que hemos tenido que frenar mucho pero creo que hemos hecho un buen trabajo. Esta primera semana se ha disputado en pistas de tipo WRC, algo que en realidad no es lo mío, de ahí que esté contento con el resultado. Espero tener una buena segunda semana en las dunas, confío mucho en mi camión. Nadie se esperaba que los Kamaz estuvieran a la zaga, estoy seguro de que volverán a las andadas y se meterán en la carrera”.
Minuto a minuto
19:23 Camión Nº 527: Los Germano y Pose Romero piensan en en descansar Salta
Los hermanos Andrés y Estaban Germano junto con Oscar Pose Romero, superaron al especial de la Etapa 7 concluyendo 24º a 54m07s, con el MAN Nº 527, y avanzaon a la 22ª posición en la general.
18:44 Moto Nº 2: Gonçalves finalmente tercero
Acaba de confirmarse y resulta del todo lógico. El tiempo de Paulo Gonçalves (Nº 2), que ha permanecido hoy del lado de Walkner (Nº 14-KTM) tras su caída, ha sido revisado. El piloto oficial de Honda recupera la tercera posición de la etapa a 3 segundos del segundo clasificado, el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) logrando otro podio, luego de haber ganado una etapa. En la general, el portugués afianza el liderato con más de 3 minutos de ventaja sobre el australiano Toby Price (Nº 14-KTM)

18:27 Camión Nº 514: Villagra en el top 6
El Iveco Nº 514 de Villagra, Pérez Companc y Memi
lelgó a la meta siendo 10º en la etapa con un pérdida de 13m16s y se ubican 6º en al General a 15m35s de Pieter Versluis (Nº 510-MAN)
18:13 Camión Nº 502: Nikolaev gritó victoria
Hace instantes Airat Maadrev Nº 500) llegó a la meta y al ser 58 segundo más lento que Eduard Nikolaev, tuvo que conformarse con el segundo lugar, igual Kamaz festeja por dos.
18:07 Camiones: Triunfo de Kamaz ¿Nikolaev o Maardev?
Con la llegada de los primeros cuatro camiones a la meta, Eduard Nikolaev (Nº 502) asegura el triunfo a Kamaz y espera a su compañero de equipo Airat Maadrev para saber quén será el ganador entre pilotos. Hubo 9 minutos de diferencia entre ellos en el momento de largar. Otro que está muy contento es Pieter Versluis que tomó la delantera en la General con el Man Nº 510, al ser 1m17s más lento que el ruso y 12m27s más rápido que el anterior líder Hans Stacey (Nº 506-MAN). En tanto Gerard De Rooy perdió 2m11s con respecto a Nikolaev
17:55 Camiones: Se aproximan al final
Tres camiones encararon el último tramo de la especial del día. Eduard Nikolaev (Nº 502-Kamaz), Pieter Versluis (Nº 510-MAN), quien coronar el día tomando la punta en al general y Gerard De Rooy (Nº 501-Iveco) en pocos mintuos concluir la especial, quedan menos de 20 kilómetros. Hay que esperar todavía a Maardev, que viene siendo el más rápido con el Kamaz Nº 500, que hoy largó 15 minutos después que De Rooy.
17:52 Camión Nº 514: Villagra se retrasa
Cuando 13 camiones han superado el WP 7 se nota el retraso del Iveco Nº 514 de Villagra, Pérez Companc y Memi que cayeron del segundo lugar al 11º con uan pérdida de tiempo de 11m51s con respecto al más rápido en ese punto, el último ganador del Dakar, Airat Maadrev (Nº 500) que secundado por Eduard Nikolaev, poniendo en escena nuevamente a los Kamaz. Quien lideraba hasta la neutralización, Ton Genugten (Nº 516-Iveco) tambien se retrasó hasta el 6º lugar con una desventaja de 7m14s.
EL "Coyote" es 6º n la General a 14m06s de Pieter Versluis (Nº 510-Man) que tiene esa posición en el way point aludido, a2m32s del puntero.
17:33 Autos: Más argentinos cruzan la meta
Ya han alcanzao la meta de la especial 47 autos y Orlando terranova (Nº 310-Mini) sigue cayendo en el clasificador,a hora es 41º. En tanto otros pilotos y navegantes locales ya van en enlace rumbo a Salta, Rubén Garcia, navegante del boliviano Marco Bulacia (Nº 352-Toyota) se ubicaron 28º a 32m15s, los pilotos Colcar Rally Team siguen avanzando en el Dakar 2016, Martín Maldonado (Nº370) culminó 37º a 50m22s y Juan Manuel "Pato" Silva (foto), en una edición que no las tuvo consigo con el nuevo Proto Colcar Nº 339 terminado muy cerca del inicio, fue 42º a 1h05m08s, mientras que Ignacio Santamaría, otra vez navegando al más que experimentado Xavier Foj (Nº 348-Toyota), el que más veces ha disputado el Dakar buscando completarlo por 26ª vez consecutiva, concluyeron 45º a 1h10m18s
15:20 Camiones: Los Iveco siguen al frente y van hacia la meta
Ocho camiones comenzaron el segundo tramo cronometrado de la Etapa 7, luego de recorrer el tramo neutralizado. Hasta aquí, los Iveco copan als dos primeras posiciones en la etapa con el holandés Ton van Genugten (Nº 516) al frente, aventajando por 25 segundo al trío argentino de Villagra, Pérez Companc y Memi (Nº 514) que esperan descontar los 59 segundos que lo separan del neuvo líder en la General, Pieter Versluis (Nº 510-MAN).
16:40 Autos Nº 310 y Nº 351: Retrasado, Terranova llegó a la meta. "Naza" López y otra etapa
El binomio argentino de Orlando Terranova y Bernardo Graue se fueron retrasando a medida que avanzaban en al especial del día donde comenzaron siendo 7º para cruzar la meta hace instantes con una pédida de 1h03m04s que por ahora lo ubica 22º, peros eguramente caerá mucho en el clasificador.
Su compañero en el equipo X-Raid, Cristobal Nazareno Lóez (Nº 351-Mini) pudo superar otra etapa, concluyendo 21º con una desventaja de 24m53s sobre el ganador de la etapa, Carlos Sainz.
16:11 Auto Nº 317: Spataro alcanzó otra meta en el Top 15
Otra destada actuación de la dupla argentina de Emiliano Spataro y Benjamín Lozada (foto) con el Renault Duster V8 Nº 317 al concluir 15º en la etapa a 19m18s del "Matador" Sainz: En la General los pilotos del equipo argentino Renault sigue 10º, ahora a 1h15m45s de Loeb
15:33 Auto Nº 303: Volvió el "Matador", ganó la etapa y Loeb comanda la General, todo para Peugeot
Los primeros cuatroa utos concluyeron la especial siendo el más rápido en cruzar la meta el español Calos Sainz (Nº303) con un tiempo de 3h05m34s, superando por 38 segundos a su compañero en equipo Peugeot, Sébastien Loeb (Nº 314), que vuelve a comandar la General.
Finalmente, el catarí Nasser Al-Attiyah pudo prevalecer sobre uno de los Peugeot 2008 DKR de punta al termianr 3º a 3m22s del ganador y superar por 5 segundos a Stéphane Peterhansel, quien perdió rendimiento en el úllyimo tramo de la etapa.
15:28 Auto Nº 303: Triunfo de Sainz
Tras Sébastien Loeb y Stéphane Peterhansel, le llega por fin el turno a Carlos Sainz. El piloto madrileño se adjudica la 7ª etapa del rally y ofrece una sexta victoria consecutiva al fabricante francés en este 38º Dakar. Por el momento, saca una ventaja de 38 segundos a Sébastien Loeb, nuevo líder en la General, y de 3m27s a Stéphane Peterhansel.
15:10 Auto Nº 303: Sainz va a la meta buscabdo la etapa
Cuando los tres pilotos del eequipo Peugeot cruzaron el WP 8, último control antes de la meta, Carlos Sainz sigue al frente con una ventaja de 20 segundos sobre Sébastien Loeb que tomó nuevamente las riendas en la general ante el retraso de Stéphane Peterhansel, quien ya perdió 2m35 y hasta peligra el tercer puesto de la especial en manos de Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini). EL catarí estaba a 12 segundos de "Monsieur Dakar" en el WP 7.... habrá que eserar el paso del "Príncipe".

15:03 Auto Nº 303: Sainz toma la delantera y Loeb la General
En el WP 7, el español Carlos Sainz impone su ritmo para aventajar a sus compañeros en el equipo Peugeot, a "Séb" Loeb por 56 segundos y a Stéfane Peterhansel por 1m56s, mientras que el catarí Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini) se encuentra a 2m08s tratando de romper la hegemonía de la marca del León. El saudita Yazeed Al-Rahji (Nº 305-Toyota) ya perdió 6m12s con respecto al "Matador". En la General, Loeb aventaja a Peterhansel por 33 segundos.
14:36 Se detiene definitivamente la carrera de motos, los coches continúan
La carrera de motos se detiene definitivamente habida cuenta de las condiciones del terreno. Los pilotos bloqueados en la salida de la segunda especial llegarán a la meta del día en caravana por un itinerario alternativo.
Esta decisión estuvo motivada por el ascenso repentino del nivel en un curso de agua a la altura del kilómetro 350.
En cambio, la carrera de coches sigue adelante. La salida sigue fijada para las 14:59 hora local. En esta etapa los camiones también recorrerán la segunda parte de la Etapa 7.
14:12 Camión Nº 516 y Nº 514: Ton Van Genugten el mejor en la neutralización.Villagra, segundo en la especial y en la General
El holandés Ton Van Genugten logró ser el más rápido hasta el WP 5, siendo escoltado por el "Coyote" Federico Villagra (Nº 514) brindándole a Iveco el 1-2 a mitad de la etapa, separados por solo 25 segundos.
Con este resultado parcial, y el retraso de Hans Stacey (Nº 506-MAN), el trío argentino compuesto por Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi son segundos en la general a solo 59 segundos del nuevo puntero, Pieter Versluis con el Tatra Nº 510. Nada está definido, habrá que ver qué sucede en el segundo tramo cronometrado de la Etapa 7.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Camiones - 7ª Etapa (a las 14:12 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 5
1º 516 VAN GENUGTEN (NLD-Iveco) 2h44m11s
2º 514 VILLAGRA (ARG-Iveco) a 25s
3º 500 MARDEEV (RUS)-Kamaz) a 1m41s
4º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) a 2m00s
5º 502 NIKOLAEV (RUS-Kamaz) a 2m24s
6º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 2m32s
7º 506 STACEY (NLD-MAN) a 6m07s (foto)
8º 525 MACIK (CZE-Liaz) a 6m37s
9º 504 KARGINOV (RUS-Kamaz) a 6m50s
10º 533 VALTR (CZE-Tatra) a 10m05s
No inició la especial
Nº 551 MARTINS  (PRT-Renault Kerax)
Cuando 12 Camiones han superado el contol, de las 52 que largaron
14:11 Moto Nº 2: Gonçalves en segunda posición en la especial y sigue comando la General
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), el piloto oficial del Team HRC que prestó ayuda a Matthias Walkner (Nº 3-KTM) al inicio de la prueba acaba de terminar la especial de hoy. Situado en 15ª posición de la clasificación provisional con un tiempo de 5h58m47s, al piloto luso se le descontarán 10m53s.
Esta deducción corresponde al tiempo transcurrido esta mañana mientras socorría al piloto austriaco. Lógicamente, Gonçalves debería acabar situándose en la segunda posición de la especial y mantener el liderazgo en la General.

13:44 Moto Nº 6: Joan Barreda Bort: “No sabemos aún que pasó, pero se rompió el motor"
Tras la complicada etapa de ayer, con avería, caída y lesión, el de AMV dice adiós al rally más duro del planeta.
Ayer no fue un buen día para Joan Barreda. El sueño del piloto de AMV, de ganar su primer Rally Dakar, se esfumó en Uyuni, en el mismo escenario de la temporada pasada.
Primero fue el motor de la Honda del de Torreblanca, que dijo basta en el kilómetro 203, acabando así con todas las posibilidades de Barreda para hacerse con el título. Sin embargo, y lejos de rendirse, el piloto AMV pudo seguir la marcha y llegar a meta, aunque a 40 km/h y remolcado por su compañero de equipo Paolo Cecci (Honda). Pero las complicaciones del terreno y la dificultad que comporta el hecho de ser remolcado provocaron una caída de Joan Barreda, dañándose el pulgar izquierdo, en la sexta especial cronometrada de la presente edición 2016.
Sin opciones al título y mermado físicamente tras el duro día de ayer en Uyuni, el piloto de AMV ha decidido hoy decir adiós al rally más duro del planeta. Joan Barreda no ha tomado la salida de la séptima etapa de competición, que unía las localidades de Uyuni y Salta. El rostro del touareg, tendrá que esperar un año más.
Joan dio detalles de lo sucedido: “No sabemos aún que pasó, pero se rompió el motor. La verdad es que nos ha sorprendido mucho porque hasta ahora no se había roto nunca, nos había dado mucha confianza, lo que si habíamos tenido algún problema eléctrico. Cuando mejor estaba todo y cuando empezaban las mejores etapas, donde podíamos empezar a apretar, se ha roto y se ha ido todo al traste. Son días duros donde ves las cosas distintas. Ves un poco la realidad. Lo ves como una película, donde ves todo el año, todo lo que has pasado y todo lo que has trabajado, algo que tu en el día a día no te das cuenta, y de repente lo ves todo… ¡Es una lástima! Es duro, ya es el segundo año. Llevábamos un año preparando esta carrera que se nos va otra vez. Me da rabia lo que ha pasado, se nos ha escapado el Dakar. Al final, siempre hay cosas que aprender y aunque parez ca que todo esté controlado esto demuestra que puede pasar cualquier cosa”.
13:38 Camión Nº 514: Villagra continúa liderando y es escolta en la General
Con el Iveco Nº 514, el trío argentino compuesto por Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi superaron el WP 4 y se convirtieron en los más rápidos hasta ese control, aventajando por 58 segundos al Iveco Nº 516 del holandés Ton van Genugten, por 1m17s al Kamaz Nº 502 de Eduard Nikolaev y por 1m54s a Pieter Versluis (Nº 510-MAN) quien es el nuevo líder en la general por el retraso de Hans Stacey, que perdió 4m19s, permitiendo que también Villagra asciendiera en el acumulado, quedando como escolta a 1m12s de Versluis.
Este es el cuadro de clasificación de la especial, hasta el momento:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Camiones - 7ª Etapa (a las 13:38 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 4
1º 514 VILLAGRA(ARG-Iveco) 2h05m05s
2º 516 VAN GENUGTEN (NLD-Iveco) a 58s
3º 502 NIKOLAEV (RUS-Kamaz) a 1m17s
4º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 1m54s
5º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) a 2m01s
6º 504 KARGINOV (RUS-Kamaz) a 3m34s
7º 506 STACEY (NLD-MAN) a 4m19s
Cuando 7 Camiones han superado el contol, de las 51 que iniciaron al especial
13:38 Moto Nº 49: Amtoine Meo fue el mejor, Benavides 2º y Laia Sanz en top 10
Cuando 10 motos cruzaron la meta, Antoine Meo (Nº 49-KTM-foto) fue quien hizo más rápido la especial aventajando al argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) a 2m24s. El pentacampeón del mundo de enduro logró su primera victoria de etapa.
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) ayudó a Matthías Walkner (Nº 14-KTM) en su accidente y se le descontaron 10m53s. El portugués fihura en el tracking que arribó a las 13:04 horas y tiene una pérdida de 12m50
s y hay que esperar si ese tiempo es el rectificado, para definir si Toby Price (Nº 3-KTM) es el nuevo líder en la General. Si ese es el tiempo real, el australiano tiene una ventaja de 5m33s sobre Gonçalves. Lo seguro es que .
Laia Sanz fue la décima en alcanzar la llegada, mostrando la calidad que tiene sobre la KTM Nº 12.
Este es el cuadro de clasificación hasta el momento:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 7ª Etapa (a las 13:38 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa Final
1º 49 MEO Antoine (FRA) 5h45m57s
2º 47 BENAVIDES Kevin (ARG) a 2m24s
3º 7 RODRIGUES Hélder (PRT) a 4m58s
4º 3 PRICE Toby (AUS) a 6m42s
5º 42 VAN BEVEREN Adrien (FRA) a 7m09s
6º 48 BRABEC Ricky (USA) a 8m16s
7º 23 FARRÉS GÜELL Gerard (ESP) a 8m39s
8º 5 SVITKO Štefan (SVK) a 8m40s
9º 61 METGE Adrien (FRA) a 9m28s
10º 12 SANZ Laia (ESP) a 9m29s (foto)
No iniciaron la especial
Nº 2 BARREDA Bort Joan (ESP)
Nº 22 PIZZOLITO Javier (ARG)
Nº 130 BOSMAN Wessel (LSO)
Nº 121 van BASEL Humphrey Senn (NLD)
Cuando 10 Motos han superado el contol, de las 113 que comenzaron la especial

13:37 Moto Nº 7: Hélder Rodrigues se destaca con al Yamaha
El piloto oficial de Yamaha parece haber puesto el broche a una buena etapa. El portugués es el más rápido de los pilotos que de momento han logrado terminar la especial. Hélder Rodrigues (foto) aventaja con toda seguridad a Toby Price (Nº 3-KTM), pero habrá que esperar a que lleguen Antoine Méo (Nº 49-KTM) y sobre todo Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) para conocer su posición definitiva.
13:37 Quads: Los 36 cuatris que largaron llegaron a la neutralización
Los 36 cuatris que iniciaron la especial llegaron al WP 5, punto de neutralización.
Con estos resultados, Lucas Bonetto (Nº 267) puso a Honda al tope de la clasificación de la especial y Alejandro Patroneli (Nº 253) comanda en la General con un tiempo de 24h45m08s superando a su hermano Marcos (Nº 252) por 2m42s. El ruso Karayakin (Nº 264) es tercero a 7m02s seguido por el joven cordobés Jeremías González Ferioli (Nº 254) a 27m48s del piloto de Las Flores.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 7ª Etapa (a las 13:37 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 5
1º 267 BONETTO (ARG-Honda) 2h58m30s
2º 272 COPETTI (ARG-Yamaha) a 29
3º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 54s
4º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 2m34s
5º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha) a 3m22s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 3m38s (foto)
7º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 3m46s
8º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 3m59s
9º 274 BARAGWANATH (ZAF-Yamaha) a 4m43s
10º 263 HANSEN (ARG-Honda) a 7m33s
11º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 7m42s
12º 258 MAZZUCCO (ARG-Can Am) a 10m49s
13º 268 GIORDANA (ARG-Yamaha) a 11m57s
15º 261 DOMASZEWSKI (ARG-Honda) a 14m23s
16º 259 LIPAROTI (FRA-Yamaha) a 14m56s
17º 278 CARIGNANI (ARG-Yamaha) a 15m16s
18º 280 INNOCENTE (ARG-Can Am) a 19m22s
21º 283 VERZA (ARG-Yamaha) a 21m14s
25º 284 BAYER (ARG-Yamaha) a 26m42s
28º 298 ZAFFI (ARG-Can Am) a 36m20s
32º 277 CREATORE (ARG-Yamaha) a 46m15s
36º 279 BUSTAMANTE (ARG-Can Am) a 1h40m42s
Cuando 36 Quads han superado el contol, de las 36 que largaron


13:24 Camiones: Nikolaev era más rápido en el CP 1, luego Villagra lo superó
La carrera de motos ha quedado suspendida de manera provisional, pero los camiones siguen viéndoselas y deseándoselas en el primer tramo cronometrado (CP1). Si bien las cosas cambiaron en el siguiente control (WP 3, ver 13:03), d espués de 90 kilómetros de carrera, el más rápido er Eduard Nikolaev con 1h05m20s, vencedor de la edición de 2013. Al volante de su Kamaz, aventajaba en el CP1 a Federico Villagra (Nº 514-Iveco), que ahora tomó el control por 9 segundos en el WP 3 y a Andrey Karginov, por 34 y 44 segundos, respectivamente.
13:12 Se detiene la carrera
A consecuencia de las violentas tormentas que se ciernen en estos momentos sobre el segundo tramo cronometrado, se detiene la carrera de manera provisional para las motos, si bien los primeros ya estan yendo hacia la meta final,
Los autos se encuentran en la zona de neutralización y los camiones están compitiendo en el primer tramo cronometrado que justamente concluye en el WP 5, donde comienza la neutralización. Los "peso pesados seguiran compitiendo en el segundo tramo.
Esta decisión estuvo motivada por el ascenso repentino del nivel en un curso de agua a la altura del kilómetro 350.
13:03 Motos: Fuertes tormentas en al especial
La lluvia, que en los últimos días había caído en el olvido, ha vuelto a hacer acto de presencia con una fuerza inusitada. En este momento se pronostican fuertes tormentas en el segundo tramo cronometrado a apenas unos kilómetros del punto de salida.

13:03 Camión Nº 514: Villagra impone condiciones
Cuando 11 camiones ya han superado el WP 3, el trío argentino compuesto por Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi (Nº 514-Iveco) han tomado la punta entre los "pesos pesados".
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Camiones - 7ª Etapa (a las 13:03 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 3
1º 514 VILLAGRA (ARG-Iveco) 1h35m40s
2º 502 NIKOLAEV (RUS-Kamaz) a 9s
3º 516 VAN GENUGTEN (NLD-Iveco) a 52s
4º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) a 1m14s
5º 504 KARGINOV (RUS-Kamaz) a 1m37s
6º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 1m55s
7º 506 STACEY (NLD-MAN) a 3m33s
8º 533 VALTR (CZE-Tatra) a 5m16s
9º 525 MACIK (CZE-Liaz) a 6m16s
10º 512 VASILEVSKI (BLR-Maz) a 7m07s
No inició la especial
Nº 551 MARTINS  (PRT-Renault Kerax)
Cuando 11 Camiones han superado el contol, de las 52 que largaron
12:36 Auto Nº 314: Los tres Peugeot neutralizados
A la entrada del sector neutralizado, las posiciones de los Peugeot que marchan en cabeza siguen intercambiándose, al menos por detrás de Sébastien Loeb. El ya triple vencedor de etapa continúa haciendo valer su velocidad en el CP1, ya que sigue en posesión del mejor tiempo, por delante de… ¡Carlos Sainz! El piloto madrileño ha superado a Stéphane Peterhansel, que pasa a la tercera posición. Loeb contaría con 2m03s de ventaja sobre Sainz y 3m27s sobre Peter.
12:28 Autos: Más argentinos en el CP 1 (WP 2)
Cuando 62 autos ya han pasado por el CP1 (WP 2) y los tres Peugeot dominan con Sébastien Loeb al frente, hace unos minutos ha pasado algo retrasado el binomio hispano-argentino de Xavi Pons-Ricardo Torlaschi (Nº 320-Ford Ranger).
Este es el clasificador haste ese control:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Auts - 7ª Etapa (a las 11:28 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 1 (WP 2)
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA) 56m56s
2º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA) a 1m00s
3º 303 SAINZ CARLOS (ESP) a 1m45s
4º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT) a 2m00s
5º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF) a 2m28s
6º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN) a 2m37s
7º 310 TERRANOVA ORLANDO (ARG) a 2m54s
8º 319 POULTER LEEROY (ZAF) a 3m05s
9º 321 DESPRES CYRIL (FRA) a 3m12s
10º 304 ROMA NANI (ESP) a 3m16s
19º 317 SPATARO EMILIANO (ARG) a 5m50s
23º 351 LÓPEZ CRISTOBAL NAZARENO (ARG) a 7m35s
31º 308 LAVIEILLE CHRISTIAN (FRA) a 10m23s
32º 352 BULACIA-GARCÍA (BOL/ARG) a 10m31s
39º 370 MALDONADO MARTÍN (ARG) a 15m46s
47º 407 MARROCCHI DANIEL (ARG) a 20m28ss
49º 339 SILVA JUAN MANUEL (ARG) a 21m53s
52º 348 FOJ-SANTAMARÍA (ESP/ARG) a 25m33s
55º 383 BRADACH FERNANDO LUIS (ARG) a 27m24s
59º 376 BLANGINO JOSE ANTONIO (ARG) a 29m36s
61º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG) a 36m14s
Cuando 62 Autos han superado el contol, de las 96 que largaron


12:10 Quads: Bailan los primeros puestos con Bonetto siempre al frentes
Como informamos a las 11h02m, los hermanos Patronelli parecían destinados a dar un golpe encima de la mesa en la etapa de hoy, pero a estos pilotos argentinos no les queda otra que… volver a empezar ya que Lucas Bonetto se puso al frente en el control anterior. Al comienzo del sector neutralizado (WP 5), ya son tres pilotos los que han hecho un mejor tiempo. Lucas Bonetto (Nº 267-Honda) es ahora el nuevo líder, por delante de Pablo Copetti (Nº 272-Yamaha) y el boliviano Walter Nosiglia (Nº 256-Honda) a 54 segundos.
Alejandro Patronelli es cuarto a 2m34s delante de su hermano Marcos (Nº 252) a 3m22s de Bonetto. Luego se ubica Leremías González Ferioli (Nº 254) 3m38s. Quien se retrasó fue el sudafricano Brian Baragwanath (Nº 274) que cayó al 9º lugar, perdiendo 4m43s. Hasta aquí, la marca nipona de las alas doradas muestra que quiere ser protagonista como no lo pudo hacer hasta ahora en el Dakar 2016.
11:49 Motos: Todo listo en la punta
Tras atravesar la frontera y efectuar los controles necesarios, los primeros motoristas llegan ahora al segundo tramo cronometrado. Toby Price tomará la salida a las 12:05, hora local.
11:35 Moto Nº 2: Gonçalves recupera 10m53s
Acaba de conocerse la información oficial transmitida por la dirección de carrera. A Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) se le descontarán 10m53s al término de la especial de hoy para compensar el tiempo perdido mientras se detenía a ayudar a Matthias Walkner (Nº 14-KTM). Según nuestros cálculos, el piloto oficial de Honda se situaría en la tercer posición provisional de la etapa a poco más de 2 minutos de Antoine Méo (Nº 49-KTM).
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 7ª Etapa (a las 11:35 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 1 (WP 4)
(*) Rectifuicada (Nº 2 - 10m53s)
1º 49 MEO Antoine  (FRA) 1h01m10s
2º 47 BENAVIDES Kevin (ARG) a 19s
3º 3 PRICE Toby (AUS) a 1m06s
4º 2 GONÇALVES Paulo (PRT) a 1m13s (*)
5º 19 METGE Michael (FRA) a 2m14s
6º 52 CERVANTES MONTERO Iván (ESP) a 2m34s
7º 12 SANZ Laia (ESP) a 3m03s
8º 7 RODRIGUES Helder (PRT) a 3m06s
9º 48 BRABEC Ricky (USA) a 3m06s
10º 17 PEDRERO GARCÍA Juan (ESP) a 3m10s
24º 104 DUPLESSIS Diego Martín (ARG) a 4m55s
46º 46 GÓMEZ Mauricio Javier (ARG) a 10m06s
57º 147 KOZAC José Julián (ARG) a 12m40s
60º 53 RODRÍGUEZ Pablo (ARG) a 13m33s
69º 109 COLA Federico Eduardo (ARG) a 15m44s
70º 67 PASCUAL Pablo Oscar (ARG) a 16m09s
75º 133 QUIROGA Julio Federico (ARG) a 17m57s
94º 150 MEDINA Alexis Martín (ARG) a 22m56s
95º 72 ONTIVEROS Alberto Santiago (ARG) a 22m58s
98º 122 URQUÍA Sebastián Alberto (ARG) a 23m52s
110º 146 JULIÁN Guillermo  (ARG) a 35m27s
112º 127 ROJO Juan Agustín (ARG) a 1h48m47s
No iniciaron la especial
Nº 2 BARREDA Bort Joan (ESP)
Nº 22 PIZZOLITO Javier (ARG)
Nº 130 BOSMAN Wessel (LSO)
Nº 121 van BASEL Humphrey Senn (NLD)
Cuando 112 Motos han superado el contol, de las 113 que comenzaron la especial

11:22 Motos: Las Honda pasan al ataque, con Benavides siendo segundo. Por ahora resulta imposible posicionar con claridad a Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda-foto) en la jerarquía de la etapa, pero las actuaciones de Kevin Benavides (Nº 47) y Metge sí que se pueden apreciar a la perfección. Los dos pilotos de Honda son segundo y tercero respectivamente de la provisional a la entrada del tramo neutralizado. Aun así, Antoine Méo a lomos de su KTM sigue teniendo un buen margen de 1m53s sobre el argentino y 3m11s sobre el francés.
11:15 Autos: 91 tripulaciones han entrado a la especial
De los 96 habilitados a comenzar la especial de la Etapa 7, hasta ahora lo han hecho 91, siendo los últimos en hacerlo dos binomios argentinos. hace dos minutos Carlos Alberto Villegas Agüero y su esposa María del Huerto Mattar Smith con la Nissan Nº 395 y, hace instantes, Laureano "Laucha" Campanera y Burani en el Proto LCA Corvette Nº 417.
11:06 Auto Nº 314: Loeb vuuelve a ponerse a la cabeza
La carrera de motos promete, es cierto, pero la de coches no se queda atrás. En el paso por el CP1 (WP 2), los tres Peugeot han pasado ya y Sébastien Loeb ha sido el más rápido. Deja a Stéphane Peterhansel (Nº 302) a un minuto y a Carlos Sainz (Nº 303) a 1m45s. El nonacampeón del mundo de rallys recupera de momento las riendas del Dakar.
11:02 Nº 267: Bonetto al frente en el WP 4
Cuando 12 quads superaron el WP 4, dos argentinos estan al frente entre los de quads, Lucas Bonetto puso al su Honda Nº 267 al tope del clasificador de la especial superando por 17 segundo a Pablo Copoetti (Nº 272) y por 1m40s al sudafricano Brian Baragwanath (Nº 274) quien era el puntero en el control anterior (WP 3).
Los Patronelli siguen comandando la General, el puntero, Alejandro (Nº 253) se encuentra 7º en el tramo y tiene 4m30s de ventaja en el acumulado con respecto a su hermano Marcos (nº 252) quien es 4º en la especial a 1m52s del más rápido, luego de ser el mejor en el CP 1 (WP 2). Este es el clasificador haste ese control:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 7ª Etapa (a las 11:02 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 4
1º 267 BONETTO (ARG-Honda) 2h20m12s
2º 272 COPETTI (ARG-Yamaha) a 17s
3º 274 BARAGWANATH (ZAF-Yamaha) a 1m40s
4º 253 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha) a 1m52s
5º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 2m33s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 3m07s
7º 252 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 3m14s
8º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 3m45s
9º 263 HANSEN (ARG-Honda) a 6m46s
10º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 7m37s
11º 257 SANABRIA GALEANO (PRY-Yamaha) a 9m37s
12º 280 INNOCENTE (ARG-Can Am) a 15m05s
Cuando 12 Quads han superado el contol, de las 36 que largaron

10:48 Nº 279: Con el paso de Bustamente, son 36 los quads en el CP 1
Hace instantes, el argentino Pablo Luis Bustamante supero el CP1, por lo cual los 36 quads que iniciaron la especial siguen en carrera. Este es el clasificador haste ese control:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 7ª Etapa (a las 10:40 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 1 (WP 2)
1º 252 PATRONELLI MARCOS (ARG) 1h13m03
2º 274 BARAGWANATH BRIAN (ZAF) a 11s
3º 253 PATRONELLI ALEJANDRO (ARG) a 41s
4º 264 KARYAKIN SERGEI (RUS) a 1m30s
5º 267 BONETTO LUCAS (ARG) a 1m49s
6º 272 COPETTI PABLO (ARG) a 2m27s
7º 256 NOSIGLIA WALTER (BOL) a 2m45s
8º 269 KOOLEN KEES (NLD) a 2m54s
9º 254 GONZÁLEZ FERIOLI JEREMÍAS (ARG) a 4m20s
10º 263 HANSEN SANTIAGO (ARG) a 5m44s
11º 261 DOMASZEWSKI DANIEL (ARG) a 6m54s
12º 268 GIORDANA GIULIANO HORACIO (ARG) a 6m56s
14º 258 MAZZUCCO DANIEL (ARG) a 7m24s
18º 278 CARIGNANI JUAN CARLOS (ARG) a 9m48s
19º 280 INNOCENTE LUCAS (ARG) a 10m10s
20º 283 VERZA CARLOS ALEJANDRO (ARG) a 11m02s
26º 284 BAYER CLAUDIO ADRIAN (ARG) a 14m18s
28º 277 CREATORE LEANDRO (ARG) a 17m01s
31º 298 ZAFFI LUCAS (ARG) a 19m13s
36º 279 BUSTAMANTE PABLO LUIS (ARG) a 37m09s
Cuando 36 Quads han superado el contol, de las 36 que largaron

10:47 Moto Nº 2: Gonçalves a buen ritmo
Situado de momento en la 11ª plaza de la clasificación provisional de esta especial, Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) parece marchar a muy buen ritmo. Habrá que esperar a la llegada definitiva para conocer el tiempo que se le descuenta a raíz de haberse detenido con Walkner (Nº 14-KTM), para conocer de una vez por todas quién es el vencedor de la etapa.
10:22 Moto Nº 49: Antoine Meo confirma su buen hacer
En cabeza en el CP1, Antoine Méo (Nº 49-KTM-foto) deja patente su velocidad en esta etapa haciendo el mejor tiempo en el paso por la zona neutralizada. Por ahora, el piloto galo aventaja en 4m29s a Hélder Rodrigues (Nº 7-Yamaha) y en 4m32s a Toby Price (Nº 3-KTM).
10:07 Moto Nº 7: Rodrigues va como bala, aparece Yamaha en la lucha
Al salir del primer tramo de la especial, Hélder Rodrigues (Nº 7), el piloto oficial de Yamaha se coloca en cabeza. Ha superado a todos los pilotos que ya han pasado por ese sector, que de momento son Toby Price (Nº 3-KTM), Štefan Svitko (Nº 5-KTM), Ricky Brabec (Nº 48-Honda) y Pablo Quintanilla (Nº 4-Husqvarna).
09:59 Coches: Peterhansel listo para salir
Tras ganar ayer y sumar así su 34ª victoria de etapa en el Dakar, Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot) se lanzará a la pista dentro de unos minutos para abrir el baile en la categoría de coches. Entre los argentinos, el primero en largar será el binomio Orlando Terranova-Bernardo Graue (Nº 310-Mini) a las 10:02 horas y luego, Emiliano Spataro-Benjamín Lozada a las 10:17 horas, con el Renault Duster Nº 317).
09:57 Moto Nº 3: Price termina el primer sector cronometrado
Toby Price ha completado el primer sector cronometrado. El piloto oficial de KTM transita en estos momentos por el tramo neutralizado que lo llevará hasta la frontera para volver a entrar en Argentina. A continuación abordará el final de la especial y le quedarán unos cien kilómetros de recorrido.
09:40 Quads Nº 274 : Baragwanath el revoltoso
En el CP1, los hermanos Patronelli han encontrado quien les tosa: el sudafricano Brian Baragwanath. Se coloca en la segunda posición provisional entre Marcos y Alejandro.
09:34 Quads Nº 252 y Nº 253: Los Patronelli en el CP 1
Marcos Patronelli ha llegado al CP1 para los quads. Ayer se embolsó la etapa por delante de su hermano Alejandro, líder de la provisional. En su vuelta al Dakar, los dos pilotos argentinos están protagonizando de momento una actuación soberbia.
09:18 Moto Nº 6 y Nº 22: ¿Dónde están Barreda Bort y Pizzolito?
De las 117 motos admitidas en la salida de esta mañana, hay cuatro pilotos que no han aparecido. Sin poder hablar todavía de abandono en el caso de estos participantes, está claro que la cosa no pinta bien para ellos.
No se han presentado Wessel Bosman (N° 130), Humphrey Senn van Basel (N° 121), Javier Pizzolito (N° 22) y Joan Barreda Bort (N° 2). En cambio, por lo que respecta a los quads, ningún problema en absoluto. Los 36 pilotos admitidos se han presentado en la salida.
08:47 Moto Nº 49: Antoine Meo, más rápido que Price
Antoine Meo tuvo mala suerte ayer y cometió pequeños errores de navegación, pero parece haber vuelto por sus fueros esta mañana. Acaba de pasar por el CP1 con el que de momento es el mejor tiempo provisional. Supera a Price, su jefe de filas, por 1m06s.
08:40 Moto Nº 2: Gonçalves a 11 minutos ¿cuá será el descuento por la ayuda a Walkner?
El piloto oficial de Honda acaba de llegar al CP1 con un retraso de 11 minutos. Por supuesto, los comisarios deportivos recalcularán ese tiempo teniendo en cuenta la duración de su parada junto a Walkner (Nº 14-KTM). Pablo Quintanilla (Husqvarna) es otro de los primeros espadas que se encuentra en la misma situación. Ha cruzado el CP1 a 9m01s de Price.
08:31 Motos Nº 7 y Nº 5: Rodrigues y Svitko a la zaga de Price
Toby Price (Nº 3-KTM) ha logrado cubrir el primer sector sin retención alguna, pero todos los pilotos que llegan detrás de él han tenido que aminorar el paso como mínimo a la altura del accidente de Walkner (Nº 14-KTM). De hecho, Helder Rodrigues (Nº 7-Yamaha) y Štefan Svitko (Nº 5-KTM-foto) cruzan el CP1 en 2ª y 3ª posición respectivamente con un retraso de más de 2 minutos.
08:22 Moto Nº 14: Walkner dice adiós
Matthias Walkner no estará en la meta de Rosario. Las consecuencias de su caída le obligan a abandonar. La supuesta fractura de clavícula no era tal, sino que el austriaco, compañero de equipo de Price en KTM, va a ser transportado hasta el aeropuerto de Uyuni con una fractura de fémur.
08:15 Moto Nº 3: Price alcanza el CP 1
Toby Price acaba de pasar con la KTM Nº 3 por el CP1. Ha recorrido los 91 kilómetros del primer parcial en 1h02'16'' y deja ahí el listón para ese sector. Ahora queda esperar el paso de Gonçalves (Nº 2-Honda) para saber cuánto tiempo ha perdido el portugués al detenerse junto a Walkner (Nº 14-KTM) después de la caída del austriaco.
08:01 Moto Nº 6: Barreda Bort no ha tomado la salida
¿Retraso o abandono? Tras sus cuitas de ayer, Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda), piloto oficial del Team HRC, no se ha presentado en la salida de la especial. ¿Quiere esto decir que todavía se está trabajando en la moto del de Castellón o que ha decidido retirarse de la prueba?
07:53 Moto Nº 14: ¿La clavícula de Walkner?
Parece complicado que Matthias Walkner pueda seguir en carrera. Se sospecha que el austriaco se puede haber roto una clavícula.
07:41 Las mujeres aceleran
Hace instantes comenzó la especial la española Laia Sanz (Nº 12-foto) piloto oficial de KTM, siendo la primera de las mujeres en comenzar a acelerar, de las que continúan en carrera. La motociclista Rosa Romero Font (Nº 93) lo hará a las 8h30m, con la KTM 450 del Himoinsa Racing Team, y a las 8:37m30s, la francesa Camelia Liporati con el quad Yamaha Nº 259. En autos, la argentina Alicia Reina (Nº 414-Toyota SRV) comenzará a las 1h56m y la sueca Annie Seel (Nº 373) que a pesar de los problemas que tuvo ayer con su Desert Warrior DW3, estará en la largada a las 11h13m30s, en tanto, María del Huerto Mattar Smith, navegante de su esposo Carlos Alberto Villegas Agüero (Nº 395-Nissan) largarán a las 11h12m30s .
07:39 Moto Nº 2: Gonçalves se detiene a ayudar a Walkner
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) ha detenido su marcha por la caída de Walkner (Nº 14-KTM). Precisamente ha sido el piloto oficial del Team HRC el que ha activado su baliza para informar de la caída del austriaco. El piloto galo ha permanecido algunos minutos junto a Walkner, haciendo caso omiso de su propia carrera.
07:36 Moto Nº 14: Caída de Walkner
Primeros incidentes de la séptima etapa. Después de unos quince kilómetros, Matthias Walkner (Nº 14-KTM), compañero de equipo de Toby Price (Nº 3), parece haber sufrido una caída. Duro golpe para el austriaco, tercero en la clasificación provisional.
07:10 Motos: Comienza la pelea para Toby Price
El piloto oficial de KTM, vencedor de la especial de ayer y codo con codo con Paulo Gonçalves en la general acaba de abrir las hostilidades del día de hoy.
Con una diferencia de 35 segundos en la clasificación general a favor del piloto luso, el espectáculo vuelve a estar garantizado en la etapa de hoy.
07:08 Moto Nº 6: Barreda Bort cubrirá las espaldas de Gonçalves
Después de un día para olvidar por los problemas mecánicos, Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) llegó anoche con casi 5 horas de retraso frente al vencedor Toby Price (Nº 3-KTM). Podría decirse que el piloto castellonense ha perdido prácticamente todas sus opciones en esta 38ª edición. En estas circunstancias, sería lógico verlo en labores de asistencia rápida para Gonçalves (Nº 2-Honda). Como comentaba él mismo antes de la salida: "lo más importante es que Honda gane el Dakar, no importa con qué piloto".
07:00 Las primeras motos ya están en ruta
Los primeros participantes de la jornada ya se han puesto en camino hace algunos instantes rumbo a la primera especial del día. La salida de la primera moto, la de Toby Price (Nº 3-KTM), vencedor de la etapa de ayer, está prevista para las 7.00 hora local. Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot) será el primer coche y debería partir sobre las 9:54.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - 7ª Etapa - Uyuni a Salta
C
Motos
Quads
Autos
Camiones
Hora 1ª largada
7:00
8:08
9:44
11:44
Tripulaciones
117
36
96
52
La Previa
Moto Nº 4: Pablo Quintanilla, el chileno impetuoso que maneja bien los tiempos
Brilló con luz propia desde sus primeros compases en el Dakar. Tras dos abandonos en 2013 y 2014, su estrella se confirmó en 2015 (4º). En estos momentos, se enfrenta a las expectativas y a una carrera que siempre le ha parecido muy exigente.
Si buscamos un piloto consolidado y le preguntamos cómo ha sido esta etapa Uyuni-Uyuni y sus 540 kilómetros de piedras y tierra alrededor del famoso Salar, la respuesta no se hace esperar: "Agotadora", dispara sin dudarlo Pablo Quintanilla.
El joven chileno, que únicamente terminó el último de sus tres Dakar disputados, tiene muchas esperanzas puestas en esta edición en la que la pugna en su categoría se presenta especialmente abierta. Ahora bien, cada día tiene su aquel.
En este largo recorrido circular, no ha habido facilidades para el dorsal Nº 4: "Son 6 horas de especial. Es mucho. Es difícil por la concentración. Es un gasto energético importante. Termino con un tremendo dolor de cabeza por culpa de la altitud. En fin, habrá que aguantar hasta Salta para recuperar fuerzas, porque esta primera parte ha sido dura. En las primeras etapas, no tuve nunca buenas sensaciones. Eran caminos casi siempre montañosos en los que me costó encontrar un buen ritmo. Ya sabemos que la segunda parte va a ser determinante, por lo que intento controlar sin perder el contacto, mantener la cabeza fría y soportar las inclemencias físicas sin exigir demasiado de mis reservas".
Pablo avanza sin alardes, gestionando bien los tiempos y esperando para enseñar las garras cuando toque. El Dakar, tanto para los campeones como para los demás, es también esta prueba mental sin parangón.
Moto Nº 31: Con un tobillo menos
Tras sufrir un esguince de tobillo durante la cuarta etapa del rally, Ondrej Klymciw aprieta los dientes al mando de su Husqvarna del HT Rally Raid, pero haría falta mucho más para desanimar al piloto checo.
"Me duele cuando me levanto en la moto y cuando freno, pero ahí estoy defendiéndome", confiesa Ondrej Klymciw al hacer su entrada en el vivac de Uyuni. El piloto de la Husqvarna N° 31 acaba de terminar los 542 kilómetros de la especial de hoy en vigésimo séptima posición, pero eso sí, con mucho dolor en el tobillo. "Tuve mucha suerte cerca de Jujuy, un momento en el que no presté demasiada atención al road-book. Había unas eses bastante rápidas, pero las tomé recto y me di con algo duro. A mi tobillo no le gustó ni un pelo".
Sin parecer especialmente incómodo, Ondra llega a lamentar que el paseo alrededor del salar de Uyuni no haya sido más técnico. "Me gustó más la etapa de ayer, en la que el pilotaje era más selectivo. Hoy ha estado muy bien el principio porque hacía sol, pero luego tampoco ha sido muy interesante. No hemos subido bien por el terreno y había rincones con muchas trampas. Además, me he caído dos veces porque había piedras que resbalaban mucho".
A sus 30 años, el piloto checo participa en su segundo Dakar. El año pasado, en su estreno en Sudamérica, causó sensación al terminar vigésimo de la clasificación general, y se erigió como el segundo mejor 'rookie' de la edición de 2015. "De momento, solo espero poder aprovechar la jornada de descanso para darle un respiro al tobillo. Después, ya se verá".
Moto Nº 45: Armand Monleón, el portentoso "rookie" que ha venido a aprender
Segundo del rally de Cerdeña y noveno del campeonato del mundo de rallys cross-country de este año, Armand Monleón es un novato del que se esperan grandes cosas.
La presión viene de cualquier parte en el Dakar. Armand Monleón no lo dice muy alto, claro está, pero un piloto tan prometedor como él, que engrosa las filas de KTM en su primer Dakar, piensa por fuerza en hacer bien las cosas.
Armand gestiona sin problemas la presión derivada de estas expectativas.
En medio del polvo que se cierne sobre la meta de Uyuni, después de 540 kilómetros de especial, nos cuenta su pequeño problema de hoy con el iritrack, rememora sus primeras etapas del Dakar y aventura comentarios sobre la semana decisiva que comienza después de Salta: "He tenido un problema de iritrack al principio de la especial. No estaba bien fijado y ha estado a punto de caerse, así que he tenido que amarrarlo todo bien. Por supuesto, los minutos se esfuman con cosas así, pero si no lo haces, te puedes ver fuera del Dakar. Tampoco me ha impedido hacer una buena etapa. He hecho un grupito con Laia (Sanz) y con Michael (Metge) y hemos ido a buen ritmo. Estamos todos con la idea de llegar de una pieza a la segunda semana, donde ya se disputará todo. De momento, este Dakar va bien. Ha sido la primera etapa con navegación de verdad y no ha ido mal. De todas formas, yo he venido aquí a aprender". Aconsejado durante sus años juveniles de piloto por Jordi Viladoms y Marc Coma, no cabe duda de que Armand tendrá sus aspiraciones debajo del casco. Sin presiones…
Quad Nº 288: Mejor que lo previsto
Se esperaba lo peor, pero Frédéric Alard salió especialmente airoso de la especial de Uyuni. Le sobran motivos para afrontar con confianza el resto de la carrera.
El jueves por la noche, a su llegada al vivac de Uyuni, Frédéric Alard, natural de Bourges, no tenía muy buena cara. "Me sentía bastante mal. Fui al centro médico y me pusieron oxígeno, porque mi saturación en sangre había caído hasta el 78 %". En consecuencia, el piloto de quad afrontaba con cierta inquietud el momento de lanzarse a por los 542 kilómetros de especial en torno al salar de Uyuni. "La verdad es que tenía mis dudas sobre esta etapa. Al ser la especial más larga del rally, me daba miedo romperme físicamente por culpa de la altitud.
Al final, ha ido todo bien. He intentado no pensar en los kilómetros concentrándome en el road book"
.
Con un décimo octavo puesto en la séptima etapa del rally, Frédéric mantiene vivo su sueño: terminar su primer Dakar. Después de tres abandonos, el piloto galo opta por la prudencia ante todo. "Cada uno tiene que exigirse en función de sus posibilidades. Yo intento ser prudente". Por ahora, el francés ha capeado bien el temporal en la primera semana de carrera. "A este Dakar costó un poco arrancar. Con la lluvia y el barro de los primeros días… En cambio, me encantó la especial entre Termas de Río Hondo y San Salvador de Jujuy. Fue un trazado técnico que atravesaba bosques, perfecto para los quads. La segunda semana tiene visos de ser más complicada".
Nº 300, Nº 304, Nº 310 y Nº 315: Pasó la etapa más larga para el Axion X-Raid Team
La sexta etapa del Dakar 2016 comenzó y terminó en Uyuni, Bolivia. Se trató de la jornada más extensa de esta edición al contar con una prueba especial de 542 kilómetros que los competidores realizaron bordeando el famoso Salar de Uyuni.
Los pilotos del Axion X-Raid Team mantienen su ritmo y ocupan las primeras posiciones de la carrera más difícil del planeta. Nuevamente, el qatarí Nasser Al-Attiyah fue el piloto mejor ubicado con la quinta colocación. Detrás se ubicaron sus tres compañeros, el español "Nani" Roma, el argentino "Orly" Terranova (foto) y el finlandés Mikko Hirvonen, cuatro veces subcampeón en el mundial de rally.
En la clasificación general, Al-Attiyah se mantiene en el cuarto puesto; mientras que Hirvonen (foto) está séptimo. Terranova y Roma, en tanto, están cada vez más cerca del Top 10 luego de los retrasos sufridos en las primeras jornadas. "Orly" está undécimo y "Nani", 13°.
Luego de estos dos días en Bolivia, la caravana del Dakar volverá a territorio argentino.
La séptima etapa comenzará en Uyuni y terminará en Salta, donde el domingo se realizará el día de descanso.
Esta última jornada antes del paréntesis se realizará sobre 336 kilómetros contra reloj con el "premio" de llegar a Salta para tener una jornada de descanso.
Nº 317: Spataro y el Renault Duster Dakar Team en el top ten
En la extensa sexta etapa, Emiliano Spataro llegó 13° con el Renault Duster y escaló al décimo lugar de la general siendo el mejor argentino clasificado, mientras que Christian Lavieille se retrasó (71°) y quedó 36° en la clasificación general. Luego de dejar atrás la primera de las etapas maratón que integran esta edición 2016 del Rally Dakar Argentina-Bolivia, la prueba no le dio respiro a los protagonistas. Por eso el Renault Duster Dakar Team debió afrontar una especial tan larga como exigente, en la que el esfuerzo finalmente tuvo recompensa.
El programa de este viernes marcó la especial más extensa de la carrera, trazada alrededor del salar de Uyuni, el mayor desierto de sal continuo y alto del mundo, a unos 3.660 metros de altitud en el suroeste de Bolivia. Con sus 542 kilómetros cronometrados, la Etapa 6 (Uyuni-Uyuni) fue la más larga de la prueba, aunque eso no fue suficiente para detener el andar de los pilotos de Renault.
La dupla que integran Emiliano Spataro y Benjamín Lozada con el Renault Duster N°317 nuevamente se destacó con un sólido andar y pese a las complejidades que debieron sortear (todo entre 3.500 y 4.200 metros de altura), completaron de manera exitosa este parcial luego de 5h23m38s, posicionándose en el lugar 13° del día a 22m31s del francés Stephane Peterhansel (ganador y nuevo líder de la competencia).
Con esta labor Spataro se posicionó en el Top Ten de la clasificación general al ubicarse décimo, para seguir siendo el mejor argentino clasificado en la categoría autos.
Quien debió trabajar más de la cuenta fue Christian Lavieille. Tras un buen arranque, el piloto francés y su navegante Michel Polato (Duster N° 308) debieron detenerse en el camino a solucionar algunos problemas mecánicos (a raíz de la rotura de una manguera del sistema hidráulico) y cedieron valiosos minutos. Luego retomaron el ritmo y emplearon 7h54m54s en completar el tramo (puesto 71° a 2h53m47s); mientras que en la general pasaron del 19° al 36° lugar (a 4h06m14s de la punta).
Auto Nº 339: Gran trabajo del "Pato" Silva en Bolivia
Juan Manuel Silva completó el rulo Uyuni-Uyuni en el puesto 43 y avanzó más de diez lugares en la General.
El "Pato" Silva cumplió con el desafío de la Etapa 6 del Dakar 2016, que se desarrolló íntegramente en Bolivia En el especial cronometrado más largo de la competencia, el piloto del equipo Colcar Racing Team, navegado por Tomislav Glavic, completó un gran trabajo y llegó 43º en el día.
Después de la extenuante jornada de ayer, en la cual tuvo que solucionar un problema eléctrico para seguir adelante, el piloto chaqueño comenzó el viernes afrontando un especial muy difícil. Fueron 542 kilómetros cronometrados, bordeando al salar de Uyuni, con alturas superiores a los 4.000 metros sobre el nivel del mar.
Durante los 12 WP, el chaqueño mantuvo un gran ritmo de carrera, sin retrasarse significativamente en ninguna de las puertas. Estableció un tiempo de 6h37m44s y quedó 43º a 1h36m37s de Stéphane Peterhansel, quien ganó la etapa.
De esta manera, con este positivo viernes, Silva avanzó hasta el lugar 62 de la General (ayer estaba 76) con un tiempo total de 27h44m26s a 9h18m06s de Peterhansel, el nuevo líder.
Camión Nº 514: En una difícil etapa, Federico Villagra fue noveno y ahora es tercero en la general con el Iveco
El trío argentino Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi, sobre el Iveco Powerstar, dejó atrás la sexta etapa del Dakar 2016, tras recorrer 295 kilómetros, ubicados en la novena posición, con una diferencia de 4m26s on relación al ganador de la etapa, el holandés Hans Stacey (MAN).
En el mismo arranque de esta nueva etapa, Federico transitó por difíciles caminos trabados y muy veloces pero con muchas piedras sobre los últimos kilómetros, tras haber cumplido con excelentes etapas previas. Fue una jornada de buen clima y con pisos secos, en donde predominaban los típicos paisajes del altiplano boliviano y nuevamente con la altura como un factor determinante. Villagra empujo al máximo el Iveco para seguir manteniéndose merced a un gran trabajo de navegación, en una virtual posición de podio.
Su compañero de equipo Gerard De Rooy, quien hoy fue segundo a sólo 14 segundos de Stacey, recuperó posiciones en la general y ahora se ubica 4º, detrás de “Coyote” Villagra.
La séptima etapa etapa del Dakar 2016, tendrá un recorrido de 353 kilómetros y unirá las ciudades de Uyuni y Salta, marcando el regreso de la competencia a territorio nacional.
Etapa 7: Uyuni-Salta el retorno a la Argentina camino a Rosario
Un último esfuerzo antes de descansar. Se avista en el horizonte el final de la primera semana de carrera, pero todavía habrá que luchar a brazo partido con los 817 kilómetros de la etapa de hoy. En el cartel tenemos cursos de agua que habrá que cruzar y una especial dividida en dos sectores. El primero, de 230 kilómetros, discurrirá por Bolivia, y el segundo constará de 106 kilómetros en territorio argentino. A mitad de camino, los pilotos atravesarán la frontera al final de los 80 kilómetros «neutralizados».
Una jornada que se anuncia desgastadora y que para algunos podría prolongarse hasta bien entrada la noche.
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Salta: Hermosa, cultural y deportiva
Cada día, uno de los competidores del Dakar presenta a los internautas de dakar.com un elemento de atractivo turístico o cultural relacionado con el recorrido de la etapa. Hoy, Kevin Benavides, actualmente en la 7ª posición de la clasificación general, presenta Salta.
La jornada de descanso tiene lugar en una de las ciudades más turísticas del país. Algo que no desagrada en absoluto a Kevin Benavides, joven y ambicioso novato en la prueba de Salta, para el que la ciudad es un gran centro deportivo en plena naturaleza. Y mucho más.
“Salta es la ciudad más linda”, anuncia con orgullo Kevin Benavides. “El apodo es válido para la ciudad, pero también para sus alrededores: los lagos, los itinerarios de senderismo, los miradores con vistas espectaculares…”. Este rincón de Argentina, que cada vez atrae a más turistas internacionales, ofrece al joven motorista un sinfín de posibilidades para disfrutar de su pasión deportiva.
“Lo que más me gusta es ir al lago Cabra Corral, a unos sesenta kilómetros de Salta. Ahí se pueden practicar todos los deportes náuticos, pero también la bicicleta de montaña. Me encanta hacer enduro ahí. Además, están los pueblos históricos, rodeados por unas montañas magníficas…”. Con paisajes andinos como telón de fondo, la pesca deportiva permite pescar piezas de buen tamaño como el bagre o la yusca. A Kevin también le encanta la zona por su gran ambiente. “Es fácil irse de discoteca. También hay muchos restaurantes. Me gusta sobre todo Portezuelo”, comenta.
Kevin Benavides destaca también la arquitectura colonial que ha dejado su huella en la ciudad. En marzo de 1999, se descubrían tres momias incas en lo alto del volcán Llullaillaco de 6.700 metros que se pueden ver en el Museo Arqueológico de la Alta Montaña (MAAM), inaugurado hace apenas 10 años. Ideal para viajar en el tiempo. El Tren de las Nubes, que dista mucho de tener 500 años de historia, también ofrece una experiencia única desde 1972: de los múltiples paisajes asombrosos cabe destacar la subida hasta 4.200 metros de altura nada más salir de Salta.
Etapa 6 - Uyuni a Uyuni
Motos: El bucle en torno al salar, Toby Price volvió a ganar una etapa
Quads: Los Patronelli tomaron el control ante el abandono de Casale
Autos: Aparecio "Monsieur Dakar". Peterhansel venció y tomó la punta
Camiones: Stacey triunfó y vuelve al tope de la general, donde Villagra es tercero
08-Ene-2016 (Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).- En la etapa más larga del Dakar 2016 para motos, quads y autos. Toby Price se llevó el triunfo en motos y se aceró a la punta en la general. En quads siguieron las bajas y los hermanos Patronelli aprovecharon para tomar el control.
Stéphane Peterhansel quiere seguir batiendo récords y para eso venció en la especial y se adueñó del liderato en coches ante un retraso de Loeb, que es su escolta a solo 27 segundos, nada para un Dakar. Sigue el predomino de Peugeot.
En Camiomes fue muy propicio el inicio para Fedeerico Villagra que llegó a liedera con el Iveco Nº 314 promediando la etapa que finalmente fue ganada por Hans Stacey que le permitió retomar el tope del clasificador general y aventajar por casi un minutos Pieter Versluis, permitiendo que MAN tenga el 1-2.
En detalle
Motos: Price ya tiene el triplete
Ganador de la etapa de ayer, Toby Price (KTM) se ha adjudicado hoy la especial más larga de la presente edición del rally, sumando así tres títulos en su marcador particular. Tras protagonizar un bonito pulso con Gonçalves (Honda) durante toda la jornada, el australiano ha conseguido tomar la sartén por el mango en los últimos kilómetros de la etapa para imponerse finalmente al portugués. En la general, el piloto luso conserva el liderato, seguido de Price, a 35 segundos. La jornada también ha estado marcada por un número más que considerable de abandonos.
Cuanto más cuesta arriba se pone la carrera, más agresivo vemos a Price. Ayer, el piloto oficial de KTM culminó la primera etapa maratón con autoridad y hoy, en la prueba de resistencia por excelencia de la presente edición, el líder de la casa austriaca nos ha regalado una bonita exhibición. Tras acumular casi 2 minutos de retraso en el CP3, se ha impuesto finalmente con 1m12s de ventaja sobre el piloto oficial de Honda, Gonçalves. Este último, pese a firmar un buen arranque, no ha podido hacer nada para contener la maniobra ganadora de su rival.
Con todo, Gonçalves ha conseguido conservar el liderato de la general para Honda, de manera que lo ocurrido hoy se antoja un mal menor para el equipo del primer constructor mundial. Joan Barreda Bort, cuarto en la provisional esta mañana, ha sufrido una sucesión de problemas mecánicos y se ha desplomado hasta lo más profundo de la clasificación. Si bien Barreda podrá continuar con la aventura mañana, muchos no tendrán la misma suerte. La etapa ha estado marcada por un impresionante número de abandonos, entre ellos el de Ruben Faría (Nº 8-Husqvarna), que vuelve a casa con una fractura de muñeca.

Argentinos:
Kevin Benavides (foto) hizo un gran trabajo la CRF 450 Rally Nº 47 del Honda South America Racing Team, que se desdibujó un poco al final de la especial en el fesh-fesh ya que venía cuarto hasta allí y luego perdió más de 10 minutos que lo retrasaron.
Declaraciones
Toby Price (1º en la Etapa y 2º en la General): "No ha sido un mal día, estoy bastante contento. He ido todo el recorrido abriendo la pista y es una experiencia nueva para mí. Y mira que las cosas no han empezado bien… En el km 22 había coches atascados en la arena en medio de la pista y, al rodearlos, uno de ellos ha salido de repente y hemos topado. Nada serio, pero se han agrupado y me he visto tragando polvo. Al final, ha sido un buen día a pesar de todo, no me puedo quejar. Ha habido alguna trampa que otra para la navegación, pero he sabido salir airoso. Me he tomado mi tiempo con el roadbook para no equivocarme. Estoy contento, ahora queda hacer lo mismo mañana y no perder el ritmo. Va a ser una pugna muy ajustada hasta el final, y aún queda mucho para la meta.
De momento va todo bien, estoy atacando y me siento cómodo. En cualquier caso, el ritmo de esta primera semana está siendo alto, más que el año pasado. Voy a intentar seguir así, haciéndolo lo mejor posible. Si no cometo errores, valdrá la pena"
.
Matthias Walkner (2º en la Etapa y 3º en la General): “Al principio de la etapa, Meo y Svitko se han perdido y han vuelto hacia mí. Me ha tocado lidiar con su polvareda durante bastante tiempo hasta que han cometido un error de navegación. Entonces ya he podido rodar solo. Los 80 últimos kilómetros han sido bastante duros, tanto porque era una etapa larga como por la altitud, que pasa factura. Estoy feliz de estar aquí, ¡al final no cambia tanto las cosas el hecho de que sea 2º o 5º! En cualquier caso, ha sido una especial muy bonita”.
Paulo Gonçalves (3º en la Etapa y 1º en la General): "Ha sido una etapa muy larga. Muy difícil porque hemos pilotado a una gran altura. Me duele la cabeza. Ha sido difícil concentrarse con este dolor. He intentado mantenerme concentrado todo el tiempo y no cometer errores, buscando ser rápido encima de la moto, al final ha ido todo bien. La moto ha ido muy bien y estoy contento de estar aquí. Eso sí, ahora necesito ir al vivac a descansar y a que se me pase el dolor. De todas formas, la etapa me ha ido muy bien. He mantenido el liderato y estoy contento de ello y de llegar aquí, descansar un poco para preparar la etapa de mañana. La diferencia de tiempo es mínima, pero mañana saldré detrás. No hay que olvidar que estamos empezando ahora, como quien dice. Lo más duro está por llegar. Hoy no era una etapa importante. Se trataba de llegar sin problemas, sin perder mucho tiempo. Hay que afrontar la carrera día a día. No sé bien qué le ha pasado a Barreda ni por qué ha quedado descartado para la victoria final. Ruben (Faria) también está 'out', pero quedan ahí más de media docena de pilotos en la pelea por el título, así que está interesante. Intentaré hacer las cosas bien cada día y no fallar, lo importante es que estmos por delante. Hay que cuidarse porque cualquier detalle puede hacer cambiar todo".
Kevin Benavides (17º en la Etapa y 7º en la General): "Estoy contento de poder seguir en carrera. Fue un día difícil para mí; 540 km de especial se hacen muy largos. A 50 km del final se rompió la torre con los instrumentos, tenía que acelerar con una mano y con la otra sostenerla. A los 20 kilómetros se paró la moto porque se había armado un corto por lo de la torre, pude cambiar los fusibles y seguir. En algún momento pensé que no podía seguir. Estamos en carrera y espero llegar mañana a Salta ante mi gente y encima es mi cumpleaños. Ahora empieza la parte más técnica y de navegación donde espero recuperar y tener buenos resultados".
Javier Pizzolito (38º en la Etapa y 32º en la General): "Me caí en el Km 370 pero no me di cuenta, perdí algo el conocimiento pero estoy bien, no me lesioné: Se está poniendo bueno porque llegamos a etapa más de rally cross country. Ahora queda arreglar la moto para mañana".
Autos: Las armas vuelven a estar en alto en Peugeot.
Tras otra demostración de Sébastien Loeb ayer, hoy ha sido el turno de Stéphane Peterhansel para brillar. Aprovechando los problemas (pinchazo y electrónica) de Sébastien Loeb, el plusmarquista de victorias en el Rally se ha impuesto y ha tomado las riendas de la general. Por su parte, a 8m15s en la llegada a meta,
Loeb abandona el liderato por 27 segundos.
Aunque reconociera que el dominio de Sébastien Loeb no tenía nada de extraño, habida cuenta de la fisonomía de las especiales desde el comienzo del Rallye, se podía uno imaginar que Stéphane Peterhansel se impacientaba sobremanera al verse detrás del "recién llegado".
Hoy, el "Monseiur Dakar" ha sabido aprovechar los problemas de su ilustre compañero de equipo dominando la carrera con mano maestra. Ahora bien, achacar esta victoria sin más a los problemas sufridos por Loeb sería pecar de reduccionista. En pistas lentas y quebradizas, Peterhansel ha tirado de galones y ha demostrado su saber hacer leyendo el terreno para rubricar una segunda victoria contundente.
La misma experiencia de la que ha hecho gala Carlos Sainz con su segunda posición en la llegada a meta. Sin embargo, aunque los pinchazos forman parte de las vicisitudes normales de una etapa, los problemas en el acelerador de Sébastien Loeb, después de los de ayer de Despres, ya son un poco más preocupantes esta noche para Peugeot. De momento, las consecuencias son más bien limitadas, pero la reaparición de estos inconvenientes podría suponer una reactivación de la carrera antes de lo previsto.
Por lo menos, eso es lo que le gustaría a Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini), relegado un día más al papel de comparsa siendo 5º detrás de Yazeed Al-Rajhi (Nº 305-Toyota), tercero viniendo desde atrás.
Para consuelo del X-Raid, Joan "Nani" Roma y el argentino Orlando Terranova (foto) se metieron en Top 7 de la etapa con el mendocino en 11º puesto en la general y el español 13º después de haber perdido mucho tiempo en la primera Etapa del Dakar 2016 por quedarse empantanados en el barro.
En la general, las diferencias se reducen de forma espectacular. Peterhansel adelanta a Loeb en 27 segundos y saca 5m55s a Sainz. Al-Attiyah (Mini) resiste mejor que peor en la cuarta posición, a 15m19s. Mientras que el binomio argentino de Emiliano Spataro y Benjamín Lozada ya son Top 10 a 57s32s del líder y peleando con el Renault Duster V8 Nº 317 contra los fuertes equipos oficiales de experiencia en el Dakar, siendo 13º en la Etapa.
Declaraciones
Stèphane Peterhansel (1º en la Etapa y en al General): "¡Genial! Ha sido una especial muy larga y siempre cuesta mantener la concentración durante tanto tiempo, pero ha ido bien. Sin problemas de navegación, sin pinchazos, qué más se puede pedir. Aún era pista única, sin navegación y sin salidas de pista. Ya llegarán. El coche sigue siendo reciente y no estamos completamente a salvo de los problemas técnicos. Le pasó ayer a Cyril Despres y le puede pasar también a cualquiera de los tres de cabeza".
Sébastien Loeb (4º en la Etapa y 2º en la General-foto): "Hemos sufrido un pinchazo en el kilómetro 100, y después el acelerador se ha bloqueado con el gas a fondo. Hemos tenido que marchar con el cortocircuito y he pisado una roca, lo que nos ha obligado a cambiar una rueda también.
Ha sido todo muy complicado, pero bueno, así son las cosas. Los tres Peugeot siguen por delante en la general y estamos dominando.
A nivel global, iba todo bastante bien hasta hoy, que hemos perdido mucho. El cronómetro se pone a cero y va a haber que empezar de nuevo. Eso sí, las sensaciones son buenas y el coche va bien. Sin mayores problemas"
.
Nasser Al-Attiyah (5º en la Etapa y 4º en la General-foto): "Lo hemos vuelto a intentar, pero por desgracia no se puede hacer nada contra los Peugeot. Son muy rápidos y todos los días perdemos entre cuatro y ocho minutos. Lo único que podemos hacer es defender nuestra posición. Quedan muchos días de carrera y vamos a intentar terminar entre los tres primeros. Eso sí, no va a ser fácil, porque los Peugeot están bien a todos los niveles".
Quads: Los Patronelli toman el control
Los hermanos Patronelli , de vuelta en el Dakar este año, han protagonizado un hermoso doblete. Marcos volvió a ganr una etapa luego de su ausencia en los dos últimos Dakar, superando a su hermano Alejandro (foto) por 6m39s. En la general, los argentinos se instalan en los dos primeros escalones de la general, pero ahora es Alejandro quien lleva la delantera. El ruso Sergei Karyakin cierra el podio a 5m39s del líder.
Declaraciones
Alejandro Patronelli (2º en la Etapa y 1º en la General: "Al no tener enlace, la carrera se hace muy linda, se arranca bien el cuerpo y se sufre un poco menos. Todo muy bien. A mitad de carrera me encontré con Marcos. Yo venía delante, y por esperarlo me desconcentré un poquito con la hoja y me pasé de largo uno de los relojes que indican los kilómetros, pero todo bien.
El cuadriciclo rodó y dio una vuelta, yo me caí y me levanté en seguida… En ese momento me encontré con Marcos y vinimos juntos media carrera, él delante y yo detrás, con un ritmo tranquilo porque queríamos llegar. Hoy era una etapa filtro del Dakar, porque era la más larga y fueron 540 kilómetros de piedra que tratamos de hacer a fondo, pero cuidándonos mucho de no cometer errores. Por ahora, todo bien. No sabía lo de Ignacio. Es una gran baja para el Dakar. Por eso veníamos tranquilos Marcos y yo, para no cometer errores. Gracias también al equipo Yamaha. Hoy volteé el quad, rompí el espejo y un reloj, pero me podría haber lastimado una mano. Nunca sabés, por eso nunca canto victoria en el Dakar. Hay que ir etapa a etapa e ir llegando poquito a poquito".
Camiones: Stacey de vuelta y Villagra en el podio de la General
Es cierto que la categoría de los "peso pesados" presentaba una especial diferente, más corta, pero el espectáculo ha sido de cortar la respiración. Volvemos a encontrarnos con tres neerlandeses en el podio de la etapa, pero Hans Stacey marcó la diferencia en el último sector para alcanzar y rebasar in extremis a Gerard de Rooy por 7 segundos. En la general, Stacey se aprovecha del varapalo relativo del "Coyote" Federico Villagra (foto), que llegó a liderar promediando la etapa finalizando 9º, para hacerse con el mando. Supera a Pieter Versluis por 59 segundos y al trío argentino conformado por Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi por 4m05s.
La otra tripulación argentina de los hermanos de Pedernales, Andrés y Estaban Germano junto con Oscar Pose Romero, se ubican 23º en el acumulado, con el MAN Nº 527.
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Los argentinos en la Etapa 6
Pese a la altura, Benavides se mantiene cerca: Las etapas de Bolivia pusieron a prueba a los pilotos de Honda que debieron afrontar el gran poderío de las KTM que demostraron mejor rendimiento entre el jueves y hoy viernes. Sin embargo, Benavides sigue siendo el mejor piloto argentino manteniendo un buen ritmo que le permitió finalizar 17° a un poco más de 21 minutos de Paulo Gonçalvez en la general, en la cual ocupa el 7°.
Martin Duplesis terminó el día 29° con KTM y Javier Pizzolito 38°.
Los Patronelli sacan chapa de campeón:
En la sexta jornada del Dakar Argentina-Bolivia 2016, los hermanos Patronelli volvieron a mostrar su mejor cara.
Pese a la altura, los pilotos de Yamaha fueron contundentes y conquistaron la etapa Uyuni-Uyuni siendo Marcos el mejor tiempo del día y Alejandro siguiéndolo en el 2°.
En la general los nombres se cambian. Alejandro pasó a liderar la general, y su hermano menor pasó a ocupar el 2° puesto.
Jeremías Gonzalez Ferioli fue otro que tuvo un buen dia y con su 5° puesto en la etapa, pasó a ocupar el 5° lugar en la general.
Queda una etapa para descansar y los pilotos de Las Flores arman una nueva estrategia que los tiene al frente.
El final de la primera semana de carrera es siempre un objetivo intermedio decisivo. Este año, es accesible para todos los que hicieron los esfuerzos necesarios en su preparación y han sabido respetar las consignas de la disciplina. Sin embargo, habrá que terminar esta agotadora jornada, que en parte será con los pies mojados debido al cruce de los ríos. Se cree que la mitad de los vehículos llegará de noche a Salta pero quizás antes que sus equipos de asistencia que también tienen una larga ruta.
Terranova y Spataro siguen firmes: Poco a poco los argentinos Orlando Terranova y Emiliano Spataro (foto) van acercándose al mejor ritmo de carrera de los líderes. Si bien la diferencia que sacaron los Peugeot es importante, ambos tuvieron otra jornada que los mantiene expectantes con seis etapas disputadas.
Terranova concluyó 7° en el día y subió un lugar en la general. Por su parte Spataro, termino el día 13° y subió un puesto ocupando el 10°.
Villlagra quiere mantener protagonismo: En Uyuni-Uyuni, Federico Villagra sintió un poco la extenuante tarea de comandar el Iveco en la altura. Sin embargo, y pese a arribar 9° al cerrar el día, el Coyote quedó 3° en la clasificación general y no le pierde pisada a los principales referentes de la categoría.
Minuto a minuto
19:58 Auto Nº 311: A Ten Brinke se le esfumaron las opciones
Ausente de los resultados de ayer, el piloto neerlandés de Toyota con el dorsal 311 ha llegado por fin a la meta de la especial a bordo de un vehículo de prensa.
Tanto él como su compañero de equipo Tom Colsoul han sido rescatados al borde de la pista porque su coche había quedado destruido por un incendio ultrarrápido.
Un fin de rally con sabor amargo para el nepilot de los Países Bajos, que ya había demostrado su velocidad al ganar el prólogo y que se situaba en la octava posición de la provisional antes de que diese comienzo la sexta etapa.
18:02 Moto Nº 6 y Nº 32: Barreda Bort y Cecci llegaron a la meta
Joan Barreda Bort pudo retomar la carrera, aunque siendo remolcado por su compañero de equipo Paolo Cecci (Nº 32-Honda). El de Torreblanca sufrió al tener que completar, los más de 400 kilómetros restantes, sin poder sobrepasar los 40 km/h y con el peligro que comporta el hecho de ser remolcado por su compañero de equipo. Al final, Barreda cruzó la línea de meta a 4h58m 11s del vencedor de la etapa. Al igual que la pasada edición, y en el mismo lugar, Barreda Bort se despide así de todas sus aspiraciones a la victoria en una etapa.
17:04 Camión Nº 527: Los Germano y Pose Romero piensan en Salta
Otra etapa superada para los hermanos Andrés y Estaban Germano junto con Oscar Pose Romero, quiens concluyeron 28º a 42m01s, con el MAN Nº 527, y mantienen la 23ª posición en la general con la que empezaron la jornada
16:58 Moto Nº 122: Más argentinos cruzaron la meta
Hace instantes, Sebastián Alberto Urquía (Nº 122-Yamaha) cruzó la meta de la especial y se convirtió en el 6º argentino en completar la etapa, con 2h16m28s de demora con respecto al ganador, Toby Price (Nº 3-KTM).
Luego de Kevin Benavides (Nº 47-Honda) que es 7º en la general, arribó Diego Martín Duplessis (Nº 104-KTM) siendo 30º a 26m43s, antes que Javier Pizzolito quien sufrió una caida donde perdió un poco el conocimiento y hasta se rajó el casco, pero pudo continuar para ser 38º con la Honda Nº 22 a 36m58s. Pabla "Cacha" Rodriguez (Nº 53-KTM) concluyó 46º a 54m45s como mochilero del boliviano Juan Carlos "Chavo" Salvatierra (Nº 36, quien fue 33º); y también llegó José Julián Kozac (Nº 147-Yamaha) quedando 53º 1h11m05s del australiano.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 6ª Etapa (a las 16:58 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa Final
1º 3 PRICE Toby (AUS) 5h51m48s
2º 14 WALKNER Matthias (AUT) a 1m05s
3º 2 GONÇALVES Paulo (PRT) a 1m12s
4º 5 SVITKO Štefan (SVK) a 4m44s
5º 7 RODRIGUES Helder (PRT) a 5m23s
6º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) a 7m52s
7º 27 ARANA Txomin (ESP) a 7m59s
8º 48 BRABEC Ricky (USA) a 8m16s
9º 18 BOTTURI Alessandro (ITA) a 9m19s
10º 11 VILADOMS JORDI (ESP) a 11m09s
11º 17 PEDRERO GARCÍA Juan (ESP) a 11m:10s
12º 19 METGE Michael (FRA) a 11m10s
13º 49 MEO Antoine (FRA) a 12m25s
14º 20 DUCLOS Alain (FRA) a 13m42s
15º 12 SANZ Laia (ESP) a 13m58s
16º 42 VAN BEVEREN Adrien (FRA) a 15m23s
17º 47 BENAVIDES Kevin (ARG) a 15m30s
30º 104 DUPLESSIS Diego Martín (ARG) a 26m43s (foto)
38º 22 PIZZOLITO Javier (ARG) a 36m58s
46º 53 RODRÍGUEZ Pablo (ARG) a 54m45s
53º 147 KOZAC José Julián (ARG) a 1h11m05s
80º 122 URQUÍA Sebastián A. (ARG) a 2h16m28s
Cuando 83 Motos han superado el contol, de las 124 que largaron


16:20 Camión Nº 506: Stacey gana y vuelve a liderar
Hans Stacey (foto) vuelve a ser el primero en la general luego de vencer en la etapa del día con el MAN Nº 506, superando a Gerard De Rooy (Nº 501-Iveco) por solo 7 segundos, luego de 295 kilómetros de una especial sola para los "pesos pesados".

Pieter Versluis (Nº 510) fue tercero y le brinda a MAN el 1-2 en el acumulado, quedando escolta a 59 segundos.

Federico Villagra comenzó con todo y hasta lideró pero luego tuvo problemas que no le impidieron cruzar la meta siendo 9º y ubicarse tercero en la General a 4m05s del líder.

Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 6ª Etapa (a las 16:24 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa Final
1º 506 STACEY Hans (NLD) 2h55m35s
2º 501 DE ROOY Gerard (NLD) a 7s
3º 510 VERSLUIS Pieter (NLD) a 1m15s
4º 502 NIKOLAEV Eduard (RUS) a 2m11s
5º 508 SOTNIKOV Dmitry (RUS) a 2m21s
6º 504 KARGINOV Andrev (RUS) a 3m:01s
7º 505 KOLOMÝ Martin (CZE) a 3m09s
8º 500 MARDEEV Airat (RUS) a 3m38s
9º 514 VILLAGRA Fedrico (ARG) a 4m26s
10º 533 VALTR Jaroslav (CZE) a 8m40s
Clasificación General
1º 506 STACEY (MAN) 17h05m09s
2º 510 VERSLUIS (MAN) a 59s
3º 514 VILLAGRA (Iveco) a 4m05s
4º 501 DE ROOY (Iveco) a 5m36s
5º 500 MARDEEV (Kamaz) a 12m06s
6º 505 KOLOMY (Tatra) a 12m24s
7º 502 NIKOLAEV (Kamaz) a 13m10s
8º 516 VAN GENUGTEN (Iveco) a 22m08s
9º 537 VAN DEN HEUVEL (Scania) a 1h07m48s
10º 508 SOTNIKOV (Kamaz) a 1h08m09s
Cuando 15 Camiones han superado el contol, de las 53 que largaron
16:11 Auto Nº 317: Otro destacado trabajo de Spataro.
Hace instantes, Emiliano Spataro, navegado por Benjamín Lozada cruzó la meta con el Renault Duster V8 Nº 317 logrando la 13ª posición en la etapa a 22m31s del ganador, que le permite ser 10º en la General a 57m32s del Peterhansel y aventajar a "Orly" Terranova (Nº 310-Mini) por 1m15s.
15:54 Camión Nº 527: Los Germano y Pose Romero por el CP 2
Los hermanos Andrés y Estaban Germano junto con Oscar Pose Romero (foto), ya han superado el CP 2 con el MAN Nº 527, ubicándose 30º
en la etapa, a 30m43s del más rápido a ese punto, Gerard De Rooy (Nº 501-Iveco) y donde perdió tiempo Federico Villagra con el Iveco Nº 514, cayendo al 9º lugar a 3 minutos.
15:43 Auto Nº 310: Terranova avanzó para terminar séptimo
Cuando 10 autos alcanzaron al meta, Orlando Terranova-Bernardo Graue (Nº 310-Mini) finalizar 7º a 13m06s detrás de su companero de equipo en el X-Raid, el español Joan "Nani" Roma (Nº 304) quien fueron 8m01s más lentos que el ganador, Peterhansel. El mendocino superó a importantes protagonistas como Giniel De Villiers, Leeroy Poulter, Robby Gordon, Vladimir Vasylyev, Cyril Despres y Eril Van Loon.
El saudí Al-Rajhi fue tercero en la etapa con el Toyota Nº 305, desplazando de ese lugar a Sébastien Loeb, mientras que Nasser Al-Attiyah finalizó quinto a 8m51s, mostrando que los Mini no se sintieron tan a gusto en la etapa más larga del Dakar 2016.
15:30 Camión Nº 501: De Rooy toma la delantera
En el CP2, la carrera de camiones toma impulso y se presenta igual de movida e incierta que la de coches o las motos. Para muestra un botón: después de encontrarse a 12 segundos del líder de la provisional, Gerard de Rooy ha superado a un Federico Villagra (Nº 514-Iveco) que parece haberse visto en dificultades en este segundo tramo, porque ha quedado relegado al 8º puesto a 3 minutos del pilot de los Países Bajos.
15:19 Quads Nº 252 y Nº 253: Los Patronelli en la meta, Marcos ganó la etapa y Alejandro es el nuevo líder
Los hermanos Patronelli ya cruzaron la meta de la Etapa 6 coronando un día "casi perfecto" donde Marcos (Nº 252) ganó la especial luego de 6h53m39s y Alejandro (Nº 252) es el nuevo puntero en al general, luego de ser segundo a 6m39s
.
15:13 Auto Nº 302: Peterhansel ganó y ahora lidera
Llegaron los tres Peugeot 2008 DKR brindándole más alegrías al equipo la marca francesa con otro triunfo de etapa en manos de Stéphane Peterhansel, que ante el retraso de Sébastien Loeb paso a ser el líder en la General pòr 27 segundos, luego de aprovechar su experiencia al pasar por el fesh-fesh. El español Carlos Sainz fue segundo a solo 17 segundos, mostrando que el "matador" da pelea y quiere pelear la punta, quedando a 5m55 de l seis veces ganador del Dakar en autos.

15:12 Quads Nº 252 y Nº 253: Los Patronelli cerca de la meta en un día inolvidable
Ya superaron el WP 12, último control muy cerca de la meta y Marcos Patronelli (Nº 252) lidera con 6m49s de ventaja sobre su hermano Alejandro (Nº 253) y de 8m36s sobre el sudafricano Brian Baragwanath ( Nº 274). Queda poco para coronar un día inolvidable para los hermanos de Las Flores que tomaron el control en los quads

15:09 Auto Nº 302 Peterhansel rumbo a la meta para ganar y pasar al frente en la General.
Los tres Peugeot pasaron por el WP 12 donde se nota el retraso de quien lideraba la General, Sébastien Loeb, que la dejó en mannos de Stéphane Peterhansel (Nº 302) por 19 segundos. "Monsieur Dakar" le descontó 8m07s al nueve veces campeón mundial de Rally, mientras que Carlos Sainz (Nº 303) es segundo a medio segundo y quiere disputarle la victoria de etapa a Peterhansel.

15:08 Quads Nº 252 y Nº 253: Los Patronelli al control
Otro día de muchos cambios en los quads, ante el retraso de Alexis Hernández que aún no pasó por el CP 3 y el abandono por fractura de clavícula de quien lideraba la general, el chileno Ignacio Casale, el panorama benefició a los hermanos Patronelli que pasaron a comandar las acciones no solo en la etapa sino también en la general.
Luego de más de seis horas ya cruzaron el WP 11 y Marcos (Nº 252-foto) supera a su hermano Alejandro por 7m10s en la etapa, quien ahora es el nuevo líder en la General con 2m17s a su favor con respecto a Marcos y más de 21 minutos sobre Jeremías González Ferioli (Nº 254), completando el trío de argentinso que dominan en el acumulado.
14:58 Autos: Nada cambia, los Peugeot adelante y acercándose a la meta
En el WP 11, Stéphane Peterhansel (Nº 502) sigue comandando al legión de los Peugeot con 1 minuto a su favor sobre Carlos Sainz (Nº 303) y de 3m27s sobre Sébastien Loeb, mientras que Nasser Al-Attiyah es cuarto a 7m46s con el Mini Nº 300.
14:54 Quad Nº 269: Liporati vuelve al ataque
Camelia Liparoti vuelve a rodar tras permanecer un tiempo parada en la especial. La emblemática piloto, la mujer que más kilómetros ha recorrido al manillar de un quad en el Dakar, sigue dispuesta a lograr su objetivo: llegar a Rosario.
14:49 Quad Nº 251: Se accidentó Casale y también se va
Por desgracia, Ignacio Casale (Nº 251) no podrá rematar la edición 2016 del Rally.
Tras firmar un buen inicio de especial, el chileno ha cometido un error en el km 369. Víctima de una fractura de clavícula, el piloto del Yamaha Raptor Nº 251 ha tenido que ser evacuado en helicóptero.
Venía en una recta a gran velocidad y al afrontar una curva a 130 km/h pasé un salto y no recuerdo nada más, afortunadamente solo tengo una fractura y golpes.
Ahora volveré a Chile para ver los temas médicos y a descansar (…) así son las carreras, ya volveré”
, declaró Casale vía contacto telefónico con su equipo.
14:45 Auto Nº 308: Lavieille de nuevo en ruta
Christian Lavieille ha reanudado la carrera al volante de su Renault Duster nº 308 después de permanecer parado durante largos minutos como consecuencia de un problema técnico.
14:43 Auto Nº 302: Peterhansel quiere su trozo de pastel
Definitivamente, la etapa del día lleva el sello de Peugeot. Tras colocarse a 4 segundos de Peterhansel en el CP anterior, Sébastien Loeb ha perdido ahora bastante terreno. En el CP4 el líder de la general acumula 3m54s de retraso sobre Peter. ¿Primer golpe de autoridad de "Monsieur Dakar" en esta edición o primer error del nonacampeón del mundo de rallies? Hay algo seguro, nos espera mucha acción en los últimos 100 kilómetros de especial. Intercalado entre sus dos compañeros de equipo, Carlos Sainz se coloca a 1m21s de Peterhansel y 2m33s por delante de Loeb.
14:11 Autos: Con los Peugeot no se puede
Desde el inicio los tres pilotos de los Peugeot 2008 DKR dominaron la especial y en el WP 9 (punto más alto de la etapa) Stéphane Peterhansel (Nº 302) sigue comandando "la jauría de leones" que asumió dos way antes, con una ventaja de 1m02s sobre Carlos Sainz (Nº 302) y de 3m41s sobre Sébastien Loeb (Nº 314) que parece a resguardo en la etapa ya que en el WP 8 le llevaba 3m34s al cuarto, Nasser Al-Attiyah con el Mini Nº 300.
13:58 Auto Nº 317: Spataro Top 15 en el WP 7
El binomio Emiliano Spataro-Benjamín Lozada maniene un constante y veloz ritmo con el Renault Duster Nº 317 a ser 15º en el WP 7 a 12m06 del más rápìdo en ese punto. Los argentinos disputan la 14ª posición con el británic o Harry Hunt (Nº 323-Mini) que está a 9 segundos y se cuidan de Cyril Despres (Nº 32-Peugeot), que lo tienen a 58 segundos, una batalla de primera.
En tanto, Robby Gordon (Nº 312) sigue haciendo de las suyas al ser 10º a 7m15s de Peterhansel, mientras que los argentinos Orlando Terranova-Bernardo Graue (Nº 310-Mini) son 12º a 8m37s, del francés
13:57 Camión Nº 514: Villagra por el WP 1
Cuando solo los tres primeros camiones cruzaron el WP 1 luego de un poco más de una hora de carrera, Federico Villagra (Iveco Nº 514) se ubica segundo a 17s del Kamaz Nº 502 de Eduard Nikolaev y aventaja a Martin Kolomý (Nº 505-Tatra) por 41 segundos.
13:49 Moto Nº 47: Benavides se retasó al final
Hace instantes Kevin Benavides alcanzó la meta final de la Etapa6 donde se retrasó al final quedando a 15m30s del ganador (Toby Price), ocupando, por ahora la 14ª posicón en el tramo de 542 kilómetros.
13:34 Camiones: Los Iveco adelante con el "Coyote" marcando el ritmo
Cuando los primeros ocho camiones superaron el CP 1, "Coyote" Federico Villagra (Nº 514-Iveco) es el más rápido con un tiempo de 25m46s superando a su "patrón, Gerard De Rooy por 12 segundos y por 18 a Eduard Nikolaev (Nº 502-Kamaz). Sotinov (Nº 508) es cuarto a medio minuto delante de Martin Kolomý (Nº 505-Tatra) a 55s y de Pieter Versluis (Nº 510) a 57. mientras que Hans Stacey (Nº 506) es 7º a 1m01s y tres segundos más atrás se encuentra Airat Mardeev con otro Kamaz.
13:30 Quad Nº 252: Marcos reafirma su liderazgo en el WP 8
Ignacio Casale (Nº 251) superó el WP 8 y reafirma el liderazgo hasta ese punto del argentino Marcos Patronelli (Nº 252) que aumentó 4 segundos su ventaja a 1m27s. El chileno comienza el ascenso luego enfrentar el fesh-fesh donde ya se encuentra el de Las Flores
13:25 Quads Nº 252 y Nº 253: Los Patronelli en lo más alto... del terreno
Los argentinos ya superaron el WP 9, el punto más alto de la etapa más larga del Dakar 2016, Marcos, que volvió a liderar en el Wp 7, necesitó un segundo menos de 5 horas y Alejandro 5h07m38s y ahora es el turno del descenso y del fesh-fesh donde buscarán tener el mejor ritmo para aumentar diferencias.
13:26 Camión Nº 527: Los Germano comienzan otro desafío
los hermanos Andrés y Estaban Germano con Oscar Pose Romero, ganadores el año apsado de la clase T.4.1 de Camiones, acaban de adentrarse en la especial con el MAN Nº 527 y buscando subir de la 23ª posición que ocupan en la General.
13:24 Moto Nº 3: Segunda victoria al hilo para Price
Con la llegadaa la meta , hace instantes, Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda ) Tobby Price (Nº 3) fue confirmado como vencedor de la etapa, su segunda consecutiva en el Dakar 2016, y el 1-2 para KTM ya que el portugués fue 1m12s más lento para recorrer la especial más larga de esta edición (542 kilómetros) y por 7 segundos se tuvo que conformar con el 3º lugar en el tramo, aunque mantiene el liderazgo en la general por 35 segundos sobre Toby Price. Ahora, a esperar a Kevin Benavides.....
13:15 Moto Nº 2: Gonçalves complicado en el fesh-fesh
HAce instantes âulo Gonçalves (Nº 2-Honda) acaba de superar el último puesto de control (WP 12) muy cerca del final y cayó al 3º lugar a 1m18s del australiano Price, quise ilusiona con ganar su segunda etapa consecutiva... falta poco para la definición
13:08 Motos: Cuatro KTM esperan a las Honda
Cuatro pilotos con KTM han completado la especial del día, la más larga del Dakar 2016, y esperan el arribo de sus rivales y especialmente de las Honda para saner si pueden festejjar a lo grande. MAthhías Walkner (Nº 14) quedó a 1m05s de Toby Price, el más rápido, Štefan Svitko (Nº 5) perdió 4m04s en este tramo, que hay que tenerlo en cuenta para el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) con el que lucha por elc uarto puesto en la general, mientars que Antoine Meo (Nº 49) llegó luego de los problemas al inicio ssiendo 12m25s más lento que el australiano y seguramente caerá en el clasificador.
13:07 Moto Nº 6: Barreda Bort a remolque
Después de que se le detectara parado, Joan Barreda acaba de desfilar por el kilómetro 302. El piloto de Honda está siendo remolcado en estos momentos por su compañero de equipo y farolillo rojo del día Paolo Ceci. No cabe duda de que esta etapa va a hacerle mucho daño al español en la general...
13:03 Auto Nº 303: Sainz se mantiene
En el WP 6, Carlos Sainz se mantiene como líder con una ventaja de 23 segundos sobre Stéphane Peterhansel (Nº 302) y de 1m30s sobre Sébastien Loeb (Nº 314) permitiendo que PEugeot se ilusione en manteener el invicto en victorias de etapas en el Dakar 2016. Nasser Al-Attiyah sigue por ahora cuarto auqnue perdió más tiempo que puede hacer peligrar la posición ya que está a 4m20s.
12:55 Quad Nº 252: Marcos Patronelli de nuevo al frente
Con el paso hace instantes del chileno Ignacio Casale (Nº 253), Marcos Patronelli (Nº 253) es quien comanda las acciones en el WP 7 con 1m23s de ventaja siendo tercero Brian Baragwanath (N º274) a 4m59s y cuarto su hermano Alejandro (Nº 252) a 6m49s.
Luego, se ubican los argentinos Santiago Hansen (Nº 263) a 10m14s, el mejor Honda, y Jermías González Ferioli (Nº 254) a 10m33s. Lucas Bonetto (Nº 267) es 8º detrás del local Nosiglia (Nº 256, ambos con Honda.
12:56 Nº 514: Villagra-Pérez Companc-Meni en la especial, para cuidar el liderato
Hace instantes el trío de los argentino Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi comenzaron la especial con el IVeco nº 514 con la premisa de cuidar la primera posición en la General de Camiones que no es muy holgada, de solo 5 segundos. Antes lo hicieron el Kamaz Nº 502 de los rusos Nikolaev-Yakovlov-Rybakov
y el Tatra Nº 505 ce los checos Kolomý y los Kilian.
12:51 Moto Nº 3: Price completó el especial
Luego de 5h51m48s y 542 kilómetros, el australiano Toby Price (Nº 3-KTM) debe esperar para ver si puede festejar su segundo triunfo consecutivo de etapa y ver cuanto le puede descontar al líder de la general Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda)
12:49 Nº 303: Sigue la hegemonía de los Peugeot, que se cambian las posiciones, Sainz 1º
Cuando 8 autos ya superaron el WP 5, los tres Peugeot 2008 DKR siguen dominando, ahora con Carlos Sainz (Nº 303) al frente por 26 segundos sobre Stéphane Peterhansel (Nº 302) y 1m46s sobre Sébastien Loeb (Nº 314) que tuvo un pequeño retraso que no condiciona su posición de líder en la general. Como espectador de lujo sigue Nasser Al-Attiyah, al ser 4º a 3m45s y cuidándose de Giniel De Villiers (Nº 301-Toyota-foto), que lo tiene a 37 segundos.
12:48 Nº 47: Benavides se mantiene cuarto al paso del WP 11
Ela rgentino Kevin Benavides se mantiene cuarto de trás de Price, Gonçalves y Walkner al paso del WP 11 con una pérdida de 3m05s con respecto al australiano que lidera y con 58 segundos de ventaja sobre el quinto, el protugués Kelder Rodrigues (Nº 7) que puso de nuevo en la lucha a Yamaha.

12:42 Moto Nº 3: Price rumbo a la meta
Hace instantes, el australiano acaba de superar el último contol de paso (WP 12) con un tiempo de 5h41m50d y va en busca de la meta ¿y de la victoria?
ya que en el WP 11, aventajaba por 36 segundos a Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda)
12:36 Moto Nº 8: Fractura de muñeca para Faría
Definitivamente esta sexta etapa está causando estragos en la categoría de motos. Después de Joan Barreda (Honda) y sus problemas técnicos, quien sufre ahora es el portugués Ruben Faria (Husqvarna). El portugués se ha caído y sufre una fractura de muñeca. Mientras que Barreda ha podido reanudar la carrera, lamentablemente Faria se ve abocado a decir adiós.
12:20 Moto Nº 3: Price se separa de Walkner y espera por Gonçalves
En el WP 11,Toby Price (Nº3) aumento su ventaja sobre el otro piloto KTM, el austríaco Matthias Walkner (Nº 14) llevando de 24 segundos a 1m01s la difrencia en la especial de un way point al otro. El australiano espera la labor del portugués Paulo Gonçalves en este tramo con fessh-fesh.
12:15 Moto Nº 3: Price es el líder en el CP 4 (WP 10)
Tobby Price (Nº 3-KTM), quien ya superó el WP 11, pasó a liderar la etapa de motos al CP 4 (WP 10) con una ventaja de 19 segundos sobre Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), y de 24 segundos sobre Matthias Walkner (Nº 14-KTM), que se suma a pelea por la victoria.
En tanto, el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) continúa a buen ritmo ubicándose 4º a 1m58s del australiano, y ocupa igual posición en la general ante retraso de Joan barreda Bort (Nº 6-Honda), a 5m28s de Gonçalves. El argentino recortó mucho tiempo a Stefan Svikto (Nº 5-KTM) que es 6º en el parcial a 4m02s del puntero y en la general está a 2m57s.
Luego del descenso, el último sector será por tanto decisivo. Atención, la zona de fesh fesh inmediatamente posterior al CP 4 puede aportar nuevos movimientos en la tabla.
12:11 Auto Nº 314: Prevalece Loeb en el WP 4
Sébastien Loeb no se conforma con los 7 minutos que tiene de ventaja en la clasificación general y sigue dando todo. En el WP 4 prevalece sobre sus compañeros de equipo Peugeot superando por 4 segundos a Stéphane Peterhansel (Nº 302), por 21 segundos a Carlos Sainz (Nº 303), mientras el catarí NAsser al-Attiyah es un espectador de esta lucha al quedar cuarto a 3m11s.
12:08 Nº 310: "Orly" es top ten por ahora
Hace tres minutos, Orlando Terranova superó el CP 2 (WP 3) y provisoriamente se ubica 10º a 4m55 del más rápido hasta ese control (Peterhansel) donde, detrás de los Peugeot y Al-Attiyah, quinto Giniel De Villiers (Nº 301) a 3m43s, seguido de Bernhard Ten Brinke (Nº 311-Toyota) a 3m59s, Leeroy Poulter (Nº 319-Toyota) a 4m06s, Joan "Nani" Roma (Nº 304-Mini) a 4m11s, y de Robby Gordon (Nº 312-Gordini) a 4m52. Faltan el pasos de Harry Hunt que precedía, en el control, al mendocino, quien superó a Erik Van Loon (Nº 306) y a Mikko Hirvonen (Nº 315), quienes están detrás, a 29 y a 46 segundos, respectivamente
11:58 Quad Nº 251: Casale a todo gas
Ignacio Casale amplía su ventaja en la punta al cruzar el WP 5 confirmando que el Yamaha Raptor Nº 251 ha solucionado sus problemas de ayer, cuando ya ha superado a 15 quads en el camino y es el más rápido de la jornada. Marcos Patronelli (Nº 253) es escolta a
54 segundos y aventaja por casi 4 minutos al sudafricano Brian Bagwanath (Nº 274). La lucha por la victoria de la etapa, si no hay inconvenientes, será entre el chileno y el argentino, que junto a su hermano Alejandro (4º a 6 segundos del sudafricano) ya pasaron por el WP 6), pero el Dakar siempre da sorpresas.
11:56 Moto Nº 8: Caída de Faría
Ruben Faria, el piloto de Husqvarna, acaba de caerse en la especial. Séptimo en la general esta mañana, el portugués parece tener molestias en un brazo.
11:49 Nº 300: Parece que el "Príncipe" no puede.
Al superar el CP 2 (WP 3), el catarí Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini-foto) ha perdido 3m01s con respecto a Stéphane Peterhansel (Nº 302) dejando, por ahora, la lucha por la punta a los pilotos de Peugeot
11:44 Nº 302 Los tres Peugeot en el CP2
Ya han superado el CP 2 (WP 3) los tres Peugeot 2008 DKR que partieron primeros, prevaleciendo Stéphane Peterhansel (Nº 302) por solo 4 segundos sobre Sébastien Loeb (Nº 314) y por 22 sobre el "Matador" Carlos Sainz (Nº 303) ¿ la lucha por la victoria de etapa será solo entre ellos?... Hay que esperar.
11:43 Moto Nº 16: Ivan Jakes dice adiós
Tras regresar al vivac poco después de arrancar la especial, el eslovaco, víctima de una lesión en la rodilla ayer, ha decidido abandonar. Cuarto en 2013, y ganador de una especial el año pasado, Jakes (foto) se despide de la presente edición siendo 11º en la general después de 5 etapas.
11:33 Moto Nº 3: Price en el CP 4
Toby Price (Nº 3-KTM) acaba de dejar atrás el CP 4 (WP 10) con un tiempo de 4h32m55s. El australiano tenía una desventaja de 1m05s con Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) en el WP 7 para ser segundo. El portugués, al largar 31 minutos después que Price, todavía no alcanzó los controles intermedios, habrá que esperar, algo similar para el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) que era tercero a dos segundos del autraliano y partió 41 minutos después..
11:26 Moto Nº 130: Caída de Bosman
El piloto Wessel Bosman, portador de la KTM 130, ha dado con sus huesos contra el suelo a la altura del kilómetro 109 de la especial. Tocado en una muñeca, hay dudas de que pueda reanudar la carrera.
10:22Quad Nº 251: Diez segundos más para Casale
Ignacio Casale confirma su posicion de líder en el WP 4, aumentando incluso su renta. Marcos Patronelli (Nº 252-foto), que ha cedido 10 segundos adicionales, adelanta en la especial al sudafricano Brian Baragwanath (Nº 274) y a su hermano Alejandro (Nº 253).
11:15 Moto Nº 100: Caída de Croquelois
Eric Croquelois se acaba de caer después de superar el CP3 al manillar de su KTM Nº 100. El equipo médico ya se ha desplazado a la zona y atiende al piloto.
............................ . 
11:14 Moto Nº 6: Barreda reanuda la carrera
Tras perder casi una hora, Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda-foto)acaba de reanudar la especial. El piloto oficial del Team HRC ha recibido la ayuda, al parecer, de su compañero de equipo Paolo Ceci (Nº ), que espera la llegada de la asistencia para volver también a la pista.
11:08 Auto Nº 305: Al-Rajhi en el Top 5 del CP 1
Cuandon 17 autos alcanzaron el CP 1, el saudí Al-Rahji (Nº 305-Toyota) se metió quinto a 31 segundos de Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot, mostrando que quiere ser protagonista en esta etapa, con 10 segundos de ventaja sobre Bernhard Ten Brinke (Nº 311) y 21 sobre Leeroy Poulter, todos con Toyota. Los primeros ocho están encerrados en 54 segundos, la pelea de la jornada en autos recién comienza. "Orly" Terranova cayó al 15º lugar con el Mini Nº 310
11:07 Quad Nº 251: Casale saltó a la punta en el CP2
No hay duda de que el chileno Ignacio Casale ha resucitado con el Yamaha Raptor Nº 251. Tras pisarle los talones a Marcos Patronelli (Nº 252) en el CP1, el piloto del quad 251 es líder en el CP2 con una ventaja de 7 segundos sobre el de Las Flores. Todo muy ajustado en la etapa.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 6ª Etapa (a las 11:07 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 3 (WP 4)
1º 251 CASALE Ignacio (CHL) 1h58m06s
2º 252 PATRONELLI Mardos (ARG) a 7s
3º 274 BARAGWANATH Brian (ZAF) a 2m47s
4º 253 PATRONELLI Alejandro (ARG) a 4m54s
5º 267 BONETTO Lucas (ARG) a 5m43s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI Jeremías (ARG) a 6m17s
7º 263 HANSEN Santiago (ARG) a 6m30s
8º 297 UMBERT OKUMURA Enrique (PER) a 7m17s
9º 256 NOSIGLIA Walter (BOL) a 7m18s
10º 264 KARYAKIN Sergei (RUS) a 7m20s
11º 269 KOOLEN Kees (NLD) a 7m48s (foto)
12º 276 TWIGGE George (ZAF) a 7m55s
13º 272 COPETTI Pablo (ARG) a 11m11s
14º 261 DOMASZEWSKI Daniel (ARG) a 11m47s
15º 257 SANABRIA GALEANO Nelson (PRY) a 12m48s
16º 258 MAZZUCCO Daniel (ARG) a 13m23s
18º 280 INNOCENTE Lucas (ARG) a 16m22s
20º 278 CARIGNANI Juan Csrlos (ARG) a 17m40s
22º 283 VERZA Carlos Alejandro (ARG) a 19m34s
23º 259 LIPAROTI Camelia (FRA) a 21m26s
24º 268 GIORDANA Giuliano Horacio (ARG) a 22m24s
27º 298 ZAFFI Lucas (ARG) a 23m57s
Cuando 28 Quads han superado el contol, de las 39 que largaron


11:01 Motos Nº 2 y Nº 47: Gonçalves sigue al frente y Benavides tercero
Cuando 16 motos superaron el WP 6, Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) sigue siendo el más rápido luego de 3h02m36s, siendo escoltado a 1m35s por Toby Price (Nº 3-KTM) quien vuelve a defenderse del argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) que lo tiene a solo 2 segundos de distancia.
El tercero a 2m12s es Matthias Wlakner (Nº 14-KTM) que por ahora le gana la pelea a los piltos de Yamaha, por 21 segundos a Helder Rodrigues (Nº 7) y por 1m19s a Alessandro Botturi, quien cierra el Top 5, hasta ahora, en la especial, a 3m31s del líder
11:00 Honda Nº 6: Barreda Bort a la espera
Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) ve en estos momentos cómo se esfuman sus opciones en el Dakar. El piloto oficial del Team HRC sigue parado en la pista debido a una avería en el motor, esperando a que llegue su asistencia.
10:55 Auto Nº 302: Peterhansel el más rápido en el CP 1
Stéphane Peterhansel ha sido el más rápido de los tres pilotos Peugeot en el CP1. El plusmarquista del rally ha pasado el CP con 13 segundos de ventaja sobre el "Matador" Carlos Sainz y 16 segundos sobre el "novato" y líder de la General, Sébastien Loeb. El catarí Al Attiyah (Mini) es cuarto a 22 segundos con el Mini Nº 300.
HAce dos minutos, Orlando Terranova cruzó el control con el Mini Nº 310 y por ahoraes 9º a 1m38s del líder de la especial detrás de Joan "Nani" Roma (Nº 304-Mini) 7º a 1m10s, Mikko Hirvonen (Nº315-Mini) 8º a 1m24s y del norteamericano Robby Gordon (Nº 312-Gordini-foto) a seis segundos del mendocino.
10:52 Moto Nº 138: Barbero vuelve al vivac
Alessandro Barbero está volviendo en estos instantes al vivac al manillar de su Husqvarna Nº 138 por la ruta de la especial de camiones. Recordemos que los médicos le han impedido continuar con la carrera como consecuencia de su caída.
10:45 Quad 252: "Ale" Patronelli en el WP 4
El argentino Alejandro Patronelli acaba de cruzar el WP 4 siendo el primer cuatricilo en hacer. Recordemos que el de Las Flores era 5º en el CP 1 y avanzó un lugar ante el retraso de Kees Koolen (Nº 269). Su hermano Marcos que liderba comenzó la especial 16 minutos depués y el chileno Casale 38 minutos. En quads hay que ser paciente en esta etapa.
10:33 Argentinos Motos Nº 22, 46, 53 y 147: Pizzolito, Gómez y Rodríguez Kozac dejaron atrás el CP 3
Otros cuatro piltos argentinos siguen avanzando en el Dakar 2016 al superar el CP 3 (WP 4). Javier Pizzolito (Nº22- Honda) es 27º a 7m48s de Gonçalves el más rápido en ese punto, Mauricio "Pucho" Gómez (Nº 46-Yamaha) 36º a 11m09s, Pablo "Cacha" Rodríguez (Nº 53-KTM) 52º a 18m11s y José Julián Kozac (Nº 147, que hace instantes pasó el control, 53º a 22m18s.
10:25 Quads Nº 251: ¡Casale en plena forma!
Tras rozar el abandono ayer por un problema técnico, Ignacio Casale (Nº 251) está hoy desbordante de energía. El chileno, que fue el 29º quad en largar es 2º en el CP1 a 20 segundos del tiempo de Marcos Patronelli (Nº252).
Entre el argentino y el chileno hubo 32 minutos de diferencia en el momento que iniciaron la especial, por eso hay que esperar bastante tiempo para confirmar las posiciones en los próximos way points ya que Marcos Patronelli cruzó, hace minutos, el WP 3 siendo el mejor hasta ahora con un tiempo de 1h58m43s, aventajando por 1m40s al sudafricano Brian Baragwanath (Nº 274) que era 3º en el WP 1 a 52 segundos; y a su hermano Alejandro (Nº 253) por 4m47s... Hay que tener paciencia.
10:24 Quads Nº 252: Marcos de la pelea al CP1
Los primeros quads ya han llegado al CP1 y, por el momento, el mejor crono corresponde a Marcos Patronelli (Nº 252). A quien no le van tan bien las cosas es a Alexis Hernández (Nº 265-foto), el líder de la general, relegado a 5m12s.
10:14 Moto Nº 47: Benavides marcha tercero en el WP 5
El piloto argentino con la Honda Nº 47 perdió un poco de terreno al ubicarse tercero a 1m40s del más rápido (Gonçalves), unos 13 segundos detrás de Toby Price con quien empató el tiempo del sgundo lugar en el control anterior, aunque se mantiene firme y veloz ya que aventaja por 51 segundos al cuarto, el portugués Helder Rodrigues (Nº 7) que espera el paso de su compañero en Yamaha Alessandro Botturi (Nº 18) con quien peleaba el puestocon solo 3 segundops a su favro en el WP 4 (CP 3). Mathias Walkner está en esa pelea porque está a 2 segundos de Helder. Hay tres honda en el Top 4.
10:12 Auto Nº 314: Loeb entra en acción
El triple ganador de etapa, Sébatien Loeb (Nº 314-Peugeot), acaba de saltar a la pista, dando el pistoletazo oficial a la carrera en la categoría de coches.
10:10 Moto Nº 6: Barreda Bort preocupa
Parado desde hace ya un cuarto de hora, parece que Joan Barreda Bort (foto) (Nº 6-Honda)no consigue reparar su moto. Todo apunta a que el español ha identificado un problema grave en el motor de su Honda...
10:04 Moto Nº 2: Gonçalves pasó el WP 5 en punta
El piloto oficial de Honda, Paulo Gonçalves no parece disminuir el ritmo ya que pasó el WP 5, luego de 2h33m28s, siendo en el más rápido haste dicho control. Lo siguen Toby Price (Nº 3-KTM) a 1m27s, su compatriota Helder Rodrigues a2m31s, demostrando que las Yamaha han vuelto a la lucha.
Dos segundos más atrás se encuentra Matthias Walkner (Nº 14-KTM) y a más de 4 minutos el resto de las diez motos que han llegado a ese punto,

09:59 Moto Nº 3: Price por el WP 5
El piloto
de la KTM Nº 3 ya superó el WP 5 con un tiempo de 2h34m55s
siendo el más rápido de los cuatro pilotos que también lo han hecho, también de la misma marca, con Matthias Walkner (Nº 14) a 1m06s, Štefan Svitko a 4m46s y Antoine Meo (Nº 49) a 8m02s. Hay que esperar el paso de Kevin Benavides (Nº 47-Honda) que empataba el tiempo en el way point anterior con el australiano. El argentino largó 17º, 32 minutos después que Price y 10 minutos detrás de Paulo Gonçalves (foto).
09:57 Moto Nº 7 y 18: Las Yamaha de Rodrigues y Botturi se pisan los talones
Si bien ceden algo más de 2 minutos al líder provisional de la especial, los dos pilotos oficiales de Yamaha están imprimiendo un buen ritmo. En el CP3, los dos compañeros de equipo se colocan 5º y 6º respectivamente.
09:47 Moto Nº 2: Benavides segundo en el CP 3
El piloto argentino Kevin Benavides se ubica segundo en el CP 3 (WP 4) con la Honda 450 Rally del Honda South America Team
empatando el tiempo con Toby Price (Nº 3-KTM) y a 1m54s de Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) que lideraba en ese punto.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 6ª Etapa (a las 9:47 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 3 (WP 4)
1º 2 GONÇALVES Paulo (PRT-Honda) 1h57m15s
2º 3 PRICE Toby (AUS-KTM) a 1m54s
= 47 BENAVIDES Kevin (ARG-Honda) a 1m54s
4º 48 BRABEC Ricky (USA-Honda) a 2m19s
5º 6 BARREDA BORT Joan (ESP-Honda) a 2m27s
6º 7 RODRIGUES Helder (PRT-Yamaha) a 2m34s
7º 18 BOTTURI Alessandro (ITA-Yamaha) a 2m37s
8º 14 WALKNER MATTHIAS (AUT-KTM) a 3m13s
9º 12 SANZ LAIA (ESP-KTM) a 3m39s
10º 19 METGE MICHAEL (FRA-KTM) a 4m09s
Cuando 23 Motos han superado el contol, de las 124 que largaron
09:47 Moto Nº 6: Barreda Bort parado en el CP 3
El piloto oficial de Honda, Joan Barreda Bort, que aportó gran emoción a las primeras etapas del Rally y lideró la general, parece estar parado a la altura del km 203 de la especial por una avería en el motor.
09:39 Moto Nº 2: Gonçalves tiene viento a favor
En el CP3, Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) sigue aumentando su renta. En estos momentos saca 1m54s a Toby Price (Nº 3-KTM), 20 segundos más que en el CP anterior.
09:31 Moto Nº 2: Gonçalves pisa fuerte
En el CP2, el piloto oficial de Honda confirma su buen estado de forma tras firmar el mejor crono, aumentando su ventaja sobre Price (Nº 3-KTM), actualmente segundo a unos 15 segundos del portugués.
09:29 Moto Nº 60: Vayssade reanuda la carrera
Florent Vayssade parece haber resuelto su problema técnico. El piloto de la Sherco número 60 recorre de nuevo la especial.
09:28 Moto Nº 138: Barbero dice adiós
Víctima de una caída bastante dura, el piloto italiano Alessandro Barbero, que ya ha sido atendido por los servicios médicos, no ha recibido la autorización para reanudar la carrera. El estado de su casco avala la dureza del golpe, de ahí la decisión de los médicos.
09:12 Moto Nº 3: Price parado en el CP 3
El piloto oficial de KTM está detenido en el CP3, primer punto de avituallamiento de esta especial para los competidores de la categoría de motos.
09:10 Moto Nº 60: Florent Vayssade parado
El piloto de la Sherco número 60 se encuentra parado en estos momentos cerca del kilómetro 63 debido a un problema técnico.
09:09 Moto Nº 49: Meo en remontada
Tras ceder mucho tiempo en el primer parcial, parece que Antoine Meo ha recuperado su ritmo con la KTM, como avala su 5ª posición en el CP2. Recupera así 16 segundos con respecto a Price entre los dos CP.
08:52 Moto Nº 3: Price en el CP 2
Toby Price alcanza el CP2. Tras un inicio espectacular, será interesante ver cómo evolucionan los cronos de los cabezas de cartel durante el resto de la etapa.
08:45 Moto Nº 138: Caída de Barbero
Alessandro Barbero, el piloto de la Husqvarna N°138, acaba de dar con sus huesos contra el suelo en el km 30 de la especial.
08:21 Motos Nº 47 y Nº 16: Emboscada de Benavides y Van Beveren
El argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) y el francés Adrien Van Beveren (Yamaha) acaban de superar el CP1 a un ritmo magnífico. El primero se coloca a solo 2 segundos del mejor parcial mientras que el segundo se sitúa a 37 segundos y recupera el cuarto puesto.
08:08 Moto Nº 2: Llega el turno de Gonçalves
Definitivamente esta especial ha arrancado con un ritmo infernal. Después de Rodrigues, es ahora otro portugués quien se ha adjudicado el mejor crono al paso por el CP1. El piloto oficial de Honda adelanta al corredor de Yamaha en 19 segundos.
08:05 Moto Nº 7: Rodrigues vuelve con fuerza
Discreto, como poco, desde el inicio del Rally, Helder Rodrigues (Nº 7-Yamaha) parece por fin dispuesto a dejarse ver. En el primer CP, el piloto de Yamaha se ha adjudicado el mejor tiempo, arañando 57 segundos a Toby Price (Nº 3-KTM).
07:56 Moto Nº 6: Barreda Bort reacciona
Adelantado ayer por un cuarteto de KTM en la meta de la 5ª etapa, Joan Barreda Bort (Nº 6Honda) parece decidido a reaccionar hoy. En el CP1, el piloto oficial de Honda se coloca 2º a 31 segundos de Toby Price (Nº 3-KTM), poseedor del mejor tiempo.
07:46 Moto Nº 49: Méo echa el freno
Tras tomar la salida 3 minutos por detrás de Toby Price (Nº 3-KTM), Antoine Méo (Nº 49-KTM) es 4º en el CP1. Lo más inquietante, sin embargo, es lo rezagado que va el pentacampeón del mundo de enduro. ¡Meo acumula 7m18s de retraso con respecto a su jefe de filas tras solo 44 km de carrera!
07:39 Moto Nº 16: Ivan Jakes da media vuelta
El piloto eslovaco, lesionado ayer, ha tenido que dar media vuelta y regresar al vivac. Parece que el piloto de la KTM N°16 tiene problemas en una rodilla (ligamentos).
07:38 Moto Nº 3: Price en el CP 1
Situado a solo 44 km del inicio de la especial, el primer hito del día acaba de ser superado por Toby Price (KTM). El australiano ha empleado 26m34s en este primer tramo. ¡La carrera sin duda arranca con fuerza!
07:21 Moto Nº 135: Nicolas Monninm cuando el coraje no basta
Víctima del mal de altura en la especial de ayer, el piloto suizo de la KTM nº 135 se ha visto obligado a abandonar. Pese a su deseo de finalizar el tramo cronometrado, los problemas físicos (insuficiencia respiratoria provocada por la altitud) acabaron truncando sus planes.
07:18 Motos: Arranca la etapa
Tal y como establece la parrilla de salida, Toby Price (Nº 3-KTM), vencedor de la especial de ayer, acaba de saltar al asalto de la especial...
07:17 Una Etapa atípica
Esta 6ª etapa del Dakar 2016 es de lo más atípica: 542 kilómetros de especial y solo 4 de enlace, que deberán recorrer para llegar hasta la salida del sector cronometrado del día.
07:15 Auto Nº 373: Los problemas persisten para Seel
Víctima de una importante avería mecánica en la especial de ayer, la sueca Annie Seel, única mujer de la categoría que continúa en carrera, aún no ha llegado al vivac de Uyuni. En estos momentos su vehículo está siendo remolcado por su camión de asistencia. Se encuentran a 100 km de la meta pero avanzan cual hormiguitas a 25 km/h...
07:12 Quad Nº 251: Ignacio Casale toma finalmente la salida
Víctima de un grave problema mecánico ayer, el chileno tenía pocas esperanzas de reanudar la prueba. Pese a llegar al vivac al remolque, Ignacio Casale tomará hoy la salida de la especial tras resolver sus problemas en 144ª posición.
07:10 Moto Nº 49: Meo penalizado con 5 minutos
Tras firmar una estupenda jornada ayer, Antoine Meo (KTM) se vio sin embargo penalizado con una sanción de 5 minutos. ¿El motivo? El pentacampeón del mundo había perdido su ficha de marcación, un error que le ha relegado a la novena posición de la general.
00:03 Argentinos Ontiveros, López y Campanera en la largada
Ayer no figuraban como arribados y hoy se pueden ver en la lista de horario de largada a tres vehiculos con argentinos.
En motos, Alberto Santiago Ontiveros (Nº 72-Beta 450) había anunciado su abandono (ver ayer 12:16 horas) y hoy podrá largar a las 9h03m.
En autos sucede algo similar con Cristóbal Nazareno López (Nº 351-Mini) y Laureano Campanera (Nº 417-Proto LCA Corvette), que tienen previsto iniciar la especial a las 12h06m y a las 12h10n, hora de Bolivia, respectivamente,
00:02 La Lluvia no da tregua
En esta jornada también peliaguda, parece que no habrá tregua en lo que a precipitaciones se refiere. El pronóstico anuncia abundantes lluvias, lo cual podría complicar -y de qué manera- la labor de los competidores en carrera. El hecho de que se rodee el Salar de Uyuni, algo que algunos lamentaban, finalmente será apreciado por todos...
Dakar 2016 Argentina Bolivia - 6ª Etapa - Uyuni a Uyuni
C
Motos
Quads
Autos
Camiones
Hora 1ª largada
7:00
8:13
10:04
12:50
Tripulaciones
124
39
99
53
Dakar 2016 Argentina Bolivia - 6ª Etapa
Largada de la especial - Hora de Argentina
(GMT -3 / - 1 en Bolivia)
Motos
1º 3 PRICE Toby (AUS) 7:00:00
2º 49 MEO Antoime (FRA) 7:03:00
3º 5 SVITKO Štefan (SVK) 7:06:00
4º 14 WALKNER Matthias (AUT) 7:09:00
5º 6 BARREDA BORT Joan (ESP) 7:12:00
6º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) 7:15:00
7º 16 JAKES Ivan (SVK) 7:18:00
8º 7 RODRIGUES Helder (PRT) 7:21:00
9º 17 PEDRERO GARCÍA Juan (ESP) 7:24:00
10º 20 DUCLOS Alain (FRA) 7:27:00
17º 47 BENAVIDES Kevin (ARG) 7:41:00
36º 104 DUPLESSIS Diego Martín (ARG) 8:00:30
40º 22 PIZZOLITO Javier (ARG) 8:02:30
43º 46 GÓMEZ Maauricio Javier (ARG) 8:04:00
60º 147 KOZAC José Julián (ARG) 8:12:30
61º 53 RODRÍGUEZ Pablo (ARG) 8:13:30
74º 67 PASCUAL Pablo Oscar (ARG) 8:24:00
75º 150 MEDINA Alexis Martín (ARG) 8:24:30
81º 133 QUIROGA Julio Federico (ARG) 8:28:00
93º 109 COLA Federico Eduardo (ARG) 8:36:00
106º 122 URQUÍA Sebastián A. (ARG) 8:47:30
122º 127 ROJO Juan Agustín (ARG) 9:02:00
123º 146 JULIÁN Guillermo (ARG) 9:02:30
124º 72 ONTIVEROS Alberto S. (ARG) 9:03:00
Cuatriciclos
1º 265 HERNANDEZ Alexis  (PER) 8:13:00
2º 274 BARAGWANATH Brian (ZAF) 8:15:30
3º 253 PATRONELLI Alejandro (ARG) 8:16:00
4º 264 KARYAKIN Sergei (RUS) 8:17:00
5º 269 KOOLEN Kees (NLD) 8:18:30
6º 256 NOSIGLIA Walter (BOL) 8:19:30
7º 254 GONZÁLEZ FERIOLI Jeremías (ARG) 8:21:00
8º 252 PATRONELLI Marcos (ARG) 8:22:00
9º 257 SANABRIA Nelson (PRY) 8:23:00
10º 276 TWIGGE George Stefen (ZAF) 8:26:30
11º 272 COPETTI Pablo (ARG) 8:30:00
12º 258 MAZZUCCO Daniel (ARG) 8:32:30
13º 263 HANSEN Santiago (ARG) 8:34:30
15º 268 GIORDANA Giuliano H. (ARG) 8:36:30
17º 278 CARIGNANI Juan Carlos (ARG) 8:40:00
18º 280 INNOCENTE Lucas (ARG) 8:42:30
24º 283 VERZA Carlos Alejandro (ARG) 8:47:00
26º 298 ZAFFI Lucas (ARG) 8:49:30
28º 284 BAYER Claudio Adrián (ARG) 8:51:30
29º 251 CASALE Ignacio (CHL) 8:54:30
30º 267 BONETTO Lucas (ARG) 8:55:00
31º 277 CREATORE Leandro (ARG) 8:55:30
36º 261 DOMASZEWSKI Daniel (ARG) 9:01:00
39º 279 BUSTAMANTE Pablo Luis (ARG) 9:04:00

Autos
1º 314 LOEB Sébasyien (FRA) 10:04:00
2º 303 SAINZ Carlos (ESP) 10:07:00
3º 302 PETERHANSEL Stèphane (FRA) 10:10:00
4º 300 AL-ATTIYAH Nasser (QAT) 10:13:00
5º 319 POULTER Leeroy (ZAF) 10:16:00
6º 315 HIRVONEN Mikko (FIN) 10:19:00
7º 301 DE VILLIERS Giniel (ZAF) 10:22:00
8º 312 GORDON Robby (USA) 10:25:00
9º 310 TERRANOVA Orlando (ARG) 10:28:00
10º 304 ROMA Joan "Nani"  (ESP) 10:31:00
18º 317 SPATARO Emiliano (ARG) 10:47:00
31º 352 BULACIA-GARCÍA (BOL/ARG) 11:02:00
47º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG) 11:18:00
50º 348 FOJ-SANTAMARÍA (ESP/ARG) 11:21:00
51º 407 MARROCCHI Daniel (ARG) 11:22:00
52º 376 BLANGINO José Antonio (ARG) 11:23:00
57º 383 BRADACH Fernando Luis (ARG) 11:28:00
66º 414 REINA Alicia (ARG) 11:37:00
73º 405 ABARCA Juan Gabriel (ARG) 11:44:00
77º 412 VELASQUEZ-ARRIETA  (BOL/ARG) 11:48:00
79º 339 SILVA Juan Manuel (ARG) 11:50:00
82º 415 ROBERTI Hernán (ARG) 11:53:00
87º 374 AMOR Eduardo Osvaldo (ARG) 11:58:00
91º 395 VILLEGAS AGÜERO Carlos Alberto (ARG) 12:02:00
94º 370 MALDONADO Martín (ARG) 12:05:00
95º 351 LÓPEZ Cristóbal Nazareno (ARG) 12:06:00
99º 417 CAMPANERA Laureano (ARG) 12:10:00



Camiones
1º 502 NIKOLAEV Edurad (RUS) 12:50:00
2º 505 KOLOMY Martin (CZE) 12:53:00
3º 514 VILLAGRA Federico (ARG) 12:56:00
4º 516 VAN GENUGTEN Ton (NLD) 12:59:00
5º 500 MARDEEV Airat (RUS) 13:02:00
20º 527 GERMANO Andrés (ARG) 13:22:00
La previa
Moto Nº 30: Acogida increíble

18º en la meta de la etapa de Uyuni, a Xavier de Soultrait le resultará difícil olvidar la acogida del público boliviano. El francés no podría haber soñado con algo mejor para relanzar por fin su Dakar después de un inicio bastante atropellado.
A Xavier de Soultrait no le hará falta recalar en el mercadillo de Uyuni para llevarse un recuerdo de Bolivia. En la meta de la etapa maratón del jueves, el piloto de Yamaha ha visto cómo le colocaban un collar a base de hojas de coca y una bandera así como un sombrero con los colores del país de Evo Morales. “Me encanta este país”, confiesa el oriundo del Auvergnat. "La gente aquí siente verdadera pasión por el Dakar, ¡hasta nos han recibido en la meta el presidente Evo Morales y Miss Bolivia! La última parte ha sido un poco estresante pues había mucha gente en los bordes de la pista, había que andar con mucho cuidado”.
Xavier adora Bolivia y parece que es un amor correspondido. “El año pasado fui uno de los pocos en salir indemnes del salar de Uyuni. Esta vez, he aprovechado la etapa para relanzar mi rally después de un inicio bastante complicado. Tras salir último en Villa Carlos Paz, me he caído después de salirme de la pista debido a la polvareda de un competidor y he dañado los instrumentos de navegación”. La primera etapa maratón del rally, en la que ha terminado 18º, ha permitido a Soultrait volver a subirse al tren. “Perdí treinta y cinco minutos al inicio del rally así que debo recuperarlos si quiero cumplir mi objetivo, que no es otro que colarme en el Top 10 en Rosario”.
Moto Nº 137: Como en el cine
Al manillar de su Honda CRF 450, Rob Smits ha disfrutado como un niño en la ruta entre San Salvador de Jujuy y Uyuni. Pistas maravillosas en un decorado de cine, un verdadero deleite para el holandés.
“Ha sido sencillamente magnífica”. Es así como Rob Smits resumía la quinta etapa de este Dakar 2016. “Hemos rodado por paisajes majestuosos, a ratos por encima de los 4.500 metros de altitud, con unas vistas impresionantes. Después de la lluvia y el barro de los primeros días, la verdad que lo he agradecido. Ha sido una jornada larga en la que he rodado sin asumir riesgos porque en una etapa maratón no se puede cambiar nada en la moto. Había que rematar la faena evitando los errores”. Si bien la escalada le ha valido a algunos pilotos dolores de cabeza y otras molestias, el holandés ha llegado al vivac fresco como una rosa. “Me he preparado a conciencia para este Dakar. He acumulado muchos kilómetros y hecho muchísimo deporte. También he trabajado los problemas de altitud en un centro especializado en el que se hacen ejercicios en una atmósfera reducida en oxígeno. En tanto que oriundo de Holanda, país por debajo del nivel del mar, es necesario encontrar soluciones". De naturaleza alegre, Rob ha disfrutado de la etapa hasta la meta. “Ha sido magnífico ver que nos esperaba tanta gente en Uyuni. Todas esas banderas y esa gente ansiosa por sacarse una foto con nosotros… Será muy difícil olvidar un día así".
Moto 153: Contentos de estar en casa
Oriundo de Cochabamba, Danny Nogales descubre este año el Dakar. Entre Jujuy y Uyuni ha descubierto también, de paso, todo tipo de dificultades.
“La jornada ha dado un giro para mí antes de salir del territorio argentino. En el enlace he adelantado a un coche pero al reincorporarme no he visto un separador y me he caído…”. Danny Nogales ya está servido en su primer Dakar. Había puesto el listón bastante alto al inscribirse en malles-motos. “Es una decisión motivada por cuestiones económicas”, explica. Sea como fuere, la etapa Jujuy-Uyuni forma ya parte de su universo particular: “Hoy lo he visto todo: lluvia, granizo, fesh-fesh… He pasado frío y me he caído. Ahora que está fría me duele mucho la rodilla izquierda, así que voy a tener que ir al médico”. Una visita que no parece ser su prioridad. Un tanto aturdido por lo ocurrido durante las últimas horas, Danny se quita las botas y reflexiona sobre sus prioridades sentado sobre sus bártulos. “He decidido empezar por el bloque de navegación, que ha quedado tocado después de la caída. Calculo que tengo tres horas de trabajo por delante…”.
Son las 19.00 horas y el cielo de Uyuni comienza a cargarse de nubes. Danny Nogales aún no ha terminado la etapa maratón. Por suerte, regresa a su país. “Es emocionante la acogida de la gente aquí. Había muchos más espectadores que en ediciones anteriores. Es hermoso…”.
Autos Nº 308 y Nº 317: El Renault Duster pelea bien arriba
En la altura de Bolivia, los pilotos de Renault superaron otro gran desafío: Spataro fue 17° en la quinta etapa y vuelve a estar 11° en la general (es el mejor argentino clasificado); mientras que Lavieille llegó 20° quedando 19° en la clasificación general. Luego del especial maratón de Jujuy, en el que los competidores se separaron de sus equipos, la caravana del Rally Dakar 2016 arribó este jueves a Bolivia, país que recibe a la competencia por tercer año consecutivo. A todos los esperaba el Salar de Uyuni, aunque antes debieron completar una dura exigencia.
En el quinto día de carrera, los competidores tuvieron que recorrer 641 kilómetros (327 de Especial y 314 de Enlace) para unir a los dos países organizadores, Argentina y Bolivia. Los representantes del Renault Duster Dakar Team se hicieron fuertes en lo que fue la segunda parte de la etapa maratón y en la que alcanzaron una altitud de 4.600 metros, la mayor de la historia para esta prueba.
Fue un desafío extra para la concentración y el estado físico de los deportistas y una gran exigencia para los Renault Duster del equipo. La dupla que integran Emiliano Spataro y Benjamín Lozada (Duster N° 317) se recuperó tras un comienzo complicado y completó el recorrido con un tiempo de 3h50m13s, para finalizar en el 17° lugar a 17m39s de Sébastien Loeb, el ganador y líder de la competencia. De esta manera, Spataro recuperó el 11° puesto en la general para seguir siendo el mejor argentino clasificado en la categoría Autos.
Quien también escaló posiciones fue Christian Lavieille, con su Renault Duster N° 308 navegado por Michel Polato, completando el sector cronometrado en 3h57m40s para quedar 20° en la etapa. Mientras que en la general volvió a meterse dentro del Top 20, ya que ahora se ubica 19° (a 1h20m15s de la punta).
Lo que se viene: Este viernes, y en el sexto día de carrera, los protagonistas del Dakar 2016 encararán la especial más larga de esta edición, y todo entre 3.500 y 4.200 metros de altura. La Etapa 6 (Uyuni-Uyuni), tendrá 542 kilómetros de Especial y 181 kms de Enlace. Los cambios de ritmo y de suelos serán constantes, y la alternancia entre la tierra y la arena puede parecer desconcertante.
Auto Nº 405: Abarca a buen ritmo
Los sanjuaninos Gabriel Abarca y Juan Cruz Varela llegaron a Bolivia. El Dakar 2016 salió hoy de Argentina, disputando la Etapa 5 uniendo Jujuy con la ciudad boliviana de Uyuni, y la tripulación a bordo de la Toyota Hilux Nº 405 del RC Competición siguen brindando buenas actuaciones en la competencia de rally raid más exigente del mundo.
"Fue un buen día muy largo y demandante, corriendo a más de 4 mil metros de altura con todas las complicaciones que eso genera, que logramos superar y completar el tramo", comentó el piloto de Albardón, que ayer tuvo que entregar la camioneta a parque cerrado sin asistencia porque es la etapa maratón y así seguir en carrera hoy también. "Es nuestra idea mejorarnos día a día, poder completar cada una de las especiales a buen ritmo como venimos haciendo", agregó, quien finalizó en el puesto 73° en la jornada, para ubicarse 68° mejorando dos puestos desde la posición obtenida ayer. Además, es noveno dentro de su clase y resalta como el quinto mejor argentino en la clasificación general de Autos. "Quiero agradecerles a todos quienes hicieron posible que estemos acá corriendo, a la provincia de San Juan, a mi familia y amigos que nos están apoyando", concluyó Abarca.
Etapa 6: Uyuni-Uyuni ¿Quién dijo que había acabado?
Tras dejar atrás la primera etapa maratón, los corredores que han logrado salir indemnes y continuar con esta 38ª edición del rally pensaban que podrían respirar tranquilos -nada más lejos de la realidad, al menos no hoy, pues el programa les tiene reservada la especial más larga del rally, trazada alrededor del Salar de Uyuni. ¡Ahí es nada!
Al igual que ayer la altitud será uno de los factores clave del día porque la especial se debatirá entre 3.500 y 4.200 metros de altitud.
El día les deparará cambios de ritmo y terrenos que alternarán la tierra y la arena. Los pesos pesados desfilarán por un recorrido específico para ellos y “solo” harán 295 kilómetros de especial.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Etapa 6 Uyuni-Uyuni: Recorrido
Autos, Motos y Cuatriciclos: Enlace: 180 km Especial: 542 km

Camiones: Enlace: 304 km Especial: 295 km

Todo un mundo en torno del Salar
Cada día uno de los competidores del Dakar presenta a los internautas de dakar.com un elemento de atractivo turístico o cultural relacionado con el recorrido de la etapa. Hoy, Danny Nogales (Núm. 153), actualmente en la 57ª posición de la clasificación general, presenta Uyuni.
La pequeña ciudad boliviana acoge por tercer año consecutivo al Dakar. Su famoso Salar será de nuevo el centro de todas las miradas, pero la región cuenta con otros atractivos, como nos comenta Danny Nogales.
Para su primera participación, Danny Nogales ha centrado su preparación en la Cordillera del Tunari a 40 minutos de su ciudad, Cochabamba. Entrenarse a más de 4.000 metros le evitará sorpresas desagradables en Uyuni, donde descubrió el famoso Salar hace ya algunos años: “Hace diez años, con mi padre y mi hermano tuvimos que atravesar el Salar en 4x4 para llegar a la mina de San Cristóbal donde íbamos a realizar un trabajo. Me impresionó su inmenso tamaño, así como la luz. No conseguíamos ubicarnos y nos perdimos. Pero lo que más me sorprendió fue el frío. Muy duro. Es un lugar que merece la pena ver”.
Con sus 150 kilómetros de longitud y sus 100 de ancho, el Salar de Uyuni es el desierto salado más grande del mundo. Constituye una atracción turística única, un lugar para la extracción de sal, por supuesto (25.000 toneladas al año de sus 64.000 millones de toneladas de reserva), y tal vez un factor de desarrollo sin igual para Bolivia, puesto que atesora un tercio de las reservas de litio del planeta.
A 3.658 metros de altura, con un hotel en el centro de su espacio casi infinito, el Salar es un lugar que Danny Nogales recomienda atravesar: “La zona está compuesta por varias minas de oro o de plata y cuenta con miradores que bien merecen el desplazamiento. En cuanto pueda iré a dar una vuelta con mi familia por la zona. Me gustaría organizar un pequeño circuito de 3 ó 4 días para atravesar el Salar y ampliar la visita a otra zona igual de impresionante: la laguna colorada”. Se trata de una reserva natural en la que se reproduce el flamenco de los Andes, con 35 cm de profundidad y 60 km2 de extensión y aguas rojas. Otro lugar de obligada visita.
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Dakar 2016 - Argentinos inscriptos y sus resultados
Motos

Nº 22 Javier Pizzolito
(Honda CRF 450 Rally) Ab Etapa 7
Nº 38 Esteban Ariel López Jove
(Yamaha WR450) Ab Etapa 5
Nº 46 Mauricio Javier Gómez
(Yamaha YZF 450) 47º
Nº 47 Kevin Benavides
(Honda CRF 450 Rally)
Nº 53 Pablo Rodríguez
(KTM 450 RR) 46º
Nº 67 Pablo Oscar Pascual
(KTM 450 Rally) 45º
Nº 72 Alberto "Puchi" Ontiveros
(Beta 450 RR) 72º
Nº 74 Diego Demelchiori
(Kawasaki KXF 450) No largó
Nº 104 Diego Martín Duplessis
(KTM 450) 25º
Nº 109 Federico Eduardo Cola
(Honda) Ab Etapa 10
Nº 122 Sebastián Alberto Urquía
(Yamaha) Ab Etapa 9
Nº 127 Juan Agustín Rojo
(Gas Gas) Ab Etapa 8
Nº 133 Julio Federico Quiroga
(Yamaha YZ 450) 66º
Nº 146 Guillermo Julián
(Yamaha WR 450) Ab Etapa 10
Nº 147 José Julián Kozac
(Yamaha WR 450) 41º (2º Malle)
Nº 150 Alexis Martín "Lechi" Medina
(Beta 430) 78º

Quads

Nº 252 Marcos Patronelli
(Yamaha YFM 700R)
Nº 253 Alejandro Patronelli
(Yamaha YFM 700R)
Nº 254 Jeremías González Ferioli
(Yamaha Raptor 700)
Nº 258 Daniel Mazzucco
(Can Am) Ab Etapa 10
Nº 261 Daniel Domaszewski
(Honda) Ab Etapa 11
Nº 263 Sebastián Hansen
(Honda TX 7000 XX) 10º
Nº 267 Lucas Bonetto
(Honda) Ab Etapa 11
Nº 268 Giuliano Horacio Giordana
(Yamaha Raptor 700) 22º
Nº 272 Pablo Copetti
(Yamaha Raptor 700) Ab Etapa 11
Nº 277 Leandro Creatore
(Yamaha Raptor 700) 19º
Nº 278 Juan Carlos Carignani
(Yamaha) Ab Etapa 11
Nº 279 Pablo Luis Bustamante
(Can Am) 23º
Nº 280 Lucas Innocente
(Can Am Renegade 800 R) 15º
Nº 283 Carlos Alejandro Verza
(Yamaha) Ab Etapa 8
Nº 284 Claudio Adrián Bayer
(Yamaha) Ab Etapa 11
Nº 289 Julio César Estanguet
(Can Am) Ab Etapa 2
Nº 298 Lucas Zaffi
(Can Am Renegade 800) Ab Etapa 13

Autos

Nº 310 Orlando Terranova y Bernardo Graue
(Mini) 12º
Nº 317 Emiliano Spataro y Benjamín Lozada
(Renault) 18º
Nº 320 Ricardo Adrián Torlaschi
con X. Pons (Ford) 29º
Nº 339 Juan Manuel Silva
y T.Glavic (Proto Colcar) 49º
Nº 348 Ignacio Santamaría
con X. Foj (Toyota) 33º
Nº 351 Cristóbal Nazareno López
y Sergio Lafuente (Mini) 43º
Nº 352 Rubén García
navegante de M. Bulacia (Toyota) 21º
Nº 364 Lino R. Sisterna y Federico Sisterna
(Buggy) No largó
Nº 369 Ariel Jatón y G. Scazzuso
(Acciona Eco) Ab Etapa 11
Nº 370 Martín Maldonado y S. Scholz
(Proto Colcar) Ab Etapa 9
Nº 374 Eduardo O. Amor y José Luis Di Palma
(Toyota) 66º
Nº 376 José Blangino y L. Gagliardi
(Toyota-Corvette) 59º
Nº 382 Roberto Naivirt y R. Bonazzola
(Toyota) Ab Etapa 4
Nº 383 Fernando Bradach y Corvalán
(Renault) Ab Etapa 9
Nº 395 C. Villegas y Mª del H. Mattar
(Nissan) Ab Etapa 8
Nº 405 J. Gabriel Abarca y J. C. Varela
(Toyota) Ab. Etapa 6
Nº 407 Daniel Marrocchi y Patxi Otaño
( Monti) Ab Etapa 9
Nº 412 Eugenio Arrieta
con D. Velásquez (Toyota) Ab Etapa 9
Nº 414 Alicia Reina y Carlos Dante Pelayo
(Toyota ) 60º
Nº 415 Hernán Roberti y F. Acosta
(Nissan) Ab Etapa 10
Nº 416 Omar Gándara y M. E. Lípez
(Toyota) Ab Etapa 3
Nº 417 L. Campanera y E. Burani
(Proto LCA) Ab Etapa 9

Camiones

Nº 514 Federico Villagra-J. Pérez Companc-A. Memi
(Iveco)
Nº 527 Andrés y Esteban Germano-O. Pose Romero
(MAN) 28º
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Etapa 5 - Jujuy a Uyuni
Una etapa maratón con sorpresas y afirmaciones
Toby Price ganó en Motos, Hernández repitió en Quads, al iual que Loeb en Autos
El "Coyot" Villagra tomó el comando en la General de Camiones
Muchos abandonos de protagonistas en cuatriciclos
07-Ene-2016 (Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).- La Etapa Maratón brindó sorpresas y afirmaciones rumbo al Salar de Uyuni, en Bolivia.
Vencieron en la especial Toby Price, Alexis Hernández, Sébastien Loeb y Eduard Nikoleav con un Kamaz. Los líderes en la general son Paulo Gonçalves en Motos, Hernández escolta por Alejandro patronelli en quads, "Séb" Loeb se aleja en la cima de autos y Federico Villagra es el nuevo punetero entre los "peso pesados.
Toby Price lideró desde el inicio para lograr la victoria en Motos, donde Paulo Gonçalves sigue al frente en la General escoltado pro su compañero en el Team HRC, el español Joan Barreda Bort, luego de una jornada donde KTM copó los primeros puestos.
En cuatriciclos las sorpresas fueron orden del día, primero con la deserción del escolta, el brasilero Marcelo Medeiros, luego la del último ganador, el polaco Rafal Sonik y el quedo de quien lideraba el acumulado, el chileno Ignacio Casale. Así, el peruano Hernández festeja su segundo triunfo consecutivo en etapa y alcanzar la cima en la General donde es escoltado por Alejandro Patronelli a solo 48 segundos quien quedó delante del ruso por el ruso Karyakin a 8m35, Marcos Patronelli a 10m15s y Jeremías González Ferioli a 11m09s.
En autos, Sébastien Loeb no le da chances a sus nuevos rivales en su primer Dakar. El nueve veces campeón Mundial de Rally consiguió triunfar por tercera vez en una etapa y se aleja en el liderato de la general con 7m48s a su favor, permitiendo que sigan los festejos para Peugeot, que hoy logró un 1-2-3.
En Camiones hubo cambios pasando a comandar la General el tró argentino de Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi luego de finalizar tercero en la Etapa con el Iveco Nº 514 y Kamaz volvió a cantar victoria con Eduard Nikolaev (Nº 502) que se llevó la especial aventajando por 2m32s a Martin Kolomý (Nº 505-Tatra). Los retrasos de los camiones MAN que ayer lideraban, permitieron que el "Coyote" aprovechara para apsar a lidera con 5 segundos de ventaja sobre Pieter Versluis (Nº 510) y de 21 segundos sobre Hans Stacey (Nº 506), mientras que el ganador de la especial de ayer, Gerard De Rooy (Iveco Nº 501) quedó a 5m50s en el acumulado de tiempos.
En detalle
Loeb suma la tercera. Triplete de Peugeot Ganador ya de dos etapas en este su primer Dakar y líder de la provisional por delante de los especialistas, Sébastien Loeb continúa su marcha triunfal en primera línea de carrera en esta 38ª edición del rally.
El piloto se ha vuelto a adjudicar el oro hoy, aumentando de paso su ventaja en la provisional. Le custodian en el podio de la etapa Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel, brindando así un segundo triplete consecutivo a Peugeot.
Motos: Toby Price se ha impuesto al término de una etapa que ha dominado de principio a fin y escala hasta el tercer puesto de la general.
Tercero el año pasado, Toby Price parece haber desencadenado la eclosión de las KTM.
Al mando de la jornada en todos los puntos de paso, el australiano se ha impuesto con facilidad a sus rivales. Antoine Méo, segundo hoy, también finaliza una excelente jornada.
Para una primera experiencia en el Dakar, el pentacampeón del mundo de enduro muestra día tras día que es capaz de aprender rápido… muy rápido. Le siguen Stefan Svitko y Matthias Walkner, ofreciendo los cuatro primeros puestos a KTM.
En la provisional Gonçalves (Honda) logra un discreto 12º puesto hoy a más de 8 minutos, pero conserva el liderato por delante de Svitko y de Price.
Declaraciones
Toby Price
(1º en la Etapa y 3º en la General): “Ha sido una jornada maratón difícil. Había una parte de navegación complicada. He alcanzado a algunos pilotos y he tenido que comer un poco de polvo. Luego he cometido algunos errores al final. Tenía miedo de salirme de la pista. Era bastante rápida y resbalaba muchísimo… Era de locos. Los 30 o 40 últimos kilómetros han sido delicados por la navegación. No esperaba terminar con una ventaja así. He atacado cuando he podido, pero también he optado por no asumir riesgos, cuando era necesario. Al final logro un buen resultado y termino una buena jornada. Hay que seguir así y ya veremos hasta dónde llegamos. Todavía queda mucho camino por delante antes del final del rally. Quedan siete etapas. Puede pasar de todo entre hoy y la meta final. La moto ha funcionado bien. No me he caído. Todo el equipo ha hecho un trabajo excelente”.
Antoine Meo (2º en la Etapa y 9º en la General): “He realizado una buena jornada. Ha sido difícil porque el terreno resbalaba mucho y, al final, los neumáticos estaban muy desgastados. Llegar segundo no está nada mal. El final ha sido complicado por la navegación, porque había muchos espectadores y era difícil seguir el rastro. Mi idea era permanecer en el grupo a la cabeza. Es la primera etapa de verdad, así que ya veremos lo que pasa en las siguientes… hasta puede que haya tenido suerte”.
Paulo Gonçalves (12º en la Etapa y 1º en la General): “Ha sido una jornada maratón muy difícil. La altitud me ha dado dolor de cabeza, pero al final estoy contento porque la moto ha ido bien y además consigo realizar un buen tiempo. Mañana tenemos otro día largo y veremos qué pasa. Empiezo a necesitar un descanso. Los 100 primeros y, sobre todo, los 100 últimos kilómetros han sido difíciles por la navegación, pero he logrado encontrar el camino adecuado en todo momento. Con la de kilómetros que hemos recorrido estos dos días, sorprende que haya tan pocas diferencias de tiempo. Joan no ha tenido suerte, ha frenado un poco tarde y por eso le han caído sanciones. Pero pienso que durante la segunda semana, estos 5 o 6 minutos no tendrán mucha importancia”.
Autos: Va a terminar sacándoles de quicio. Si hasta el momento el éxito de Sébastien Loeb podía justificarse en el perfil de las etapas de tipo WRC, hoy, el nonacampeón del mundo y su fiel copiloto Daniel Elena han demostrado que tienen también mucho que decir a nivel de navegación. Ciertamente, el hecho de salir por detrás de pilotos experimentados como Peterhansel y Sainz, hacía que este dúo inseparable no estuviera completamente abandonado a su suerte, lo cual no quita que hayan sido capaces de seguir su cadencia.
De hecho, ha sido Loeb quien ha marcado el ritmo a lo largo de toda la jornada. Por detrás de él, sus compañeros de equipo Sainz y Peterhansel se han intercambiado varias veces el segundo puesto virtual, que finalmente ha caído en manos del español. Adelanta así en la meta al pentacampeón de la prueba en 2m38s. Por detrás de los Peugeot, Nasser Al Attiyah (Mini) ha hecho lo que ha podido pero debe resignarse nuevamente ante el dominio de los DKR 2008. Eficaces y potentes, los “leones” han demostrado al término de esta primera etapa maratón que son fiables. Algo que sin embargo no va a cambiar los planes del catarí… En la clasificación provisional, Loeb saca en estos momentos 7m48s a Stéphane Peterhansel y 13m26s a Carlos Sainz. Al Attiyah (Mini) se coloca a más de 14 minutos y debe preguntarse, como tantos otros, hasta dónde es capaz de llegar Sébastien Loeb.
Declaraciones
Sébastien Loeb
(1º en la Etapa y en la General): “Hemos perdido un poco de tiempo en la última parte con respecto a Carlos, que ha debido de rodar a tope en las pistas sinuosas. Pero bueno, no ha ido mal, sobre todo teniendo en cuenta que la etapa se disputaba en un terreno muy diferente al del primer día: cauces de ríos secos, pistas escondidas, pedregales…. Confiaba mucho en el trabajo de Daniel pues he visto cómo preparaba sus libros de ruta: hace un trabajo fantástico. Otro día más sin que hayamos tenido el más mínimo problema con el coche, está perfecto… Ayer fui un poco cauto con la mecánica pero hoy en cambio me he dejado llevar más y el coche ha respondido de maravilla. Sabía que hoy las cosas se iban a complicar, pero todavía andamos bien de energía. Esto nos permite abordar lo que está por llegar con más confianza.
Mañana probablemente nos toque abrir la pista en una ruta de 520 kilómetros, así que tendremos que tener mucho cuidado con la navegación… Será también un momento importante”
.
Carlos Sainz (2º en la Etapa y 3º en la General): "Todo va bien, no estoy demasiado cansado. Ha sido un buen día, no ha hecho demasiado calor y eso siempre ayuda mucho. Estoy muy cerca de la victoria: no he rodado muy rápido al principio porque tenía miedo a pinchar en los cauces secos. Después he podido darle gas y estoy contento con el resultado. El coche está respondiendo de maravilla en todas las condiciones que nos hemos encontrado hasta ahora. El problema es que hemos perdido casi 14 minutos el primer día y será difícil recuperarlos, pero aún queda mucha ruta por delante".
Nasser Al-Attiyah (4º en la Etapa y en la General): “¡Es increíble! Nunca había atacado tanto como ayer y hoy. Pregúntele a Matthieu, hemos rodado a más del 100%.
De todas formas no tenemos ninguna opción frente a los Peugeot. Es imposible ganarles salvo que pinchen. Hay que felicitar a Peugeot y a su equipo por un trabajo fantástico. Dos jornadas maratón sin experimentar el menor problema es impresionante.
Yo, en cambio, he perdido tres minutos pese a darlo todo… Peugeot lo ha ganado todo desde el inicio del rally.
Por mucho que ataque como un loco es imposible alcanzarlos. Han hecho un gran trabajo desde el año pasado.
Son rápidos en todos los terrenos mientras que nuestro Mini no ha evolucionado”
.
Cyril Despres (49º en la Etapa y 22º en la General): "El coche anda: tiene aceite, gasoil y agua. Debe de ser un virus informático porque no conseguimos superar los 50 km/h desde hace casi 100 km.
Nos hemos parado y hemos tratado de ver de dónde venía el problema, pero no hemos dado con él. Nos hemos parado una segunda vez y Romain Dumas nos ha remolcado para superar una cuesta.
Pero el Dakar aún no ha terminado, estamos solo en el 5º día de competición. En cualquier caso, no sabíamos por dónde andábamos... Pero ahora nos dicen que somos 22º. ¡Voilà!"
.
Quads: La jornada ha estado marcada por la hecatombe que ha sacudido a los hombres de cabeza. Entre caídas y problemas mecánicos, se han multiplicado los abandonos. El brasileño Marcelo Medeiros y el catarí Abu-Issa se han visto abocados a decir adiós al rally esta tarde. Alexis Hernández, ganador del día, se hace con las riendas de la general 48 segundos por delante de Alejandro Patronelli y Sergei Karyakin.
Camiones
La categoría de los "peso pesados" nos ha regalado una buena dosis de suspense hasta el final de la especial. Tras librar un apasionante duelo con Kolomy (Tatra) durante toda la etapa, ha sido Nikolaev (Kamaz) quien se ha impuesto en la meta con 2m32s' de ventaja sobre el checo. Brinda así la primera victoria de etapa a la casa Kamaz en esta 38ª edición. En la general, Villagra (Iveco), tercero hoy, toma los mandos de la clasificación provisional de manos de Versluis (Man) por solo.....¡5 segundos!
Declaraciones
Federico Villagra (3º en la Etapa y 1º en la General: “Nos encontramos en esta última parte de la etapa maratón, con caminos muy francos pero difíciles, con sectores abiertos y algunos descensos, en uno de los cuales nos quedamos sin frenos, lo que nos complicó a lo largo de muchos kilómetros. Inclusive un Kamaz nos superó y perdimos allí valioso tiempo!.
Pero comenzó a llover y por ello también nos encontramos con sectores con mucho barro en donde pudimos hacer una buena diferencia a nuestro favor, recuperando tiempo y logrando esta tercera posición en la etapa que nos coloca ahora como líderes de la general. Una etapa entretenida por la variedad, pero muy difícil en todo sentido, lo que se sintió mucho dentro del camión.
Salvo el tema de los frenos, no hemos tenido ningún otro problema con el Iveco. Pudimos revisar todo antes de entrar al parque cerrado en Jujuy, sabiendo que en esta etapa maratón, debíamos principalmente no cometer ningún error y encontrar un buen ritmo de carrera"
.
Argentinos en el Dakar 2016
Benavides se mantiene como el mejor argentino: La altura en Bolivia represento un verdadero desafío para el salteño que en su debut dakariano, viene realizando una gran tarea. La altura fue un factor determinante en la actuación de la etapa Jujuy – Uyuni en la que finalmente arribo 16°. Sin embargo, salvo la Honda de Joan Barreda que arribo 4° el resto de las motos representantes de la marca japonesa sintieron el dominio que tuvo KTM. Con la posición obtenida en el día, Kevin pasó a ocupar el 6° lugar en la general a un poco más de 11 minutos del Paulo Gonçalvez. Martin Duplesis 34° y Javier Pizzolito 40°.
Alejandro Patronelli el mejor del día en Quads: La jornada de ascenso, y cierre de la 1ra etapa maratón, tuvo a Alejandro Patronelli como el mejor representante nacional. Con un total de 4h 51m 20s, el argentino culmino 3° en el día y conserva la misma ubicación en la general. Jeremías González Ferioli fue otro que mantiene un ritmo y finalizo 7° seguido por Marcos Patronelli en el 8°.
Terranova sube y Spataro da pelea: Orlando Terranova consiguió otra buena actuación finalizando 9° en una nueva etapa dominada por los Peugeot. El mendocino sigue ascendiendo en la general y se ubica 12°.
Por su parte, Emiliano Spataro sigue dando muestra de la regularidad y pese a finalizar 17°, conserva el 11° en la general con la Renault Duster, siendo el mejor nacional ubicado entre los grandes.
Villagra líder entre los grandes: Un párrafo aparte merece la magnífica tarea que el piloto cordobés viene realizando con el Iveco que el equipo De Rooy le provee. Con cinco etapas concluidas, el Coyote se erigió en el nuevo líder de la categoría camiones y se hace grande. Villagra escribe su nombre en la historia grande del automovilismo nacional en la que, independientemente del resultado final, podrá contar que entre sus grandes logros llegó a liderar entre los grandes del Dakar.

Nº 122 Sebastián Urquía

Nº 284 Claudio Adrián Bayer

Nº 351 Nazareno López
............................ . 
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 5ª Etapa (a las 18:02 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 3 PRICE (AUS) 4h03m44s
2º 49 MEO (FRA) a 2m21s
3º 5 SVITKO (SVK) a 2m33ss
4º 14 WALKNER (AUT) a 2m40s
5º 6 BARREDA BORT (ESP) a 5m57s
6º 4 QUINTANILLA (CHL) a 6m51s
7º 16 JAKES (SVK) a 7m19s
8º 7 RODRIGUES (PRT) a 7m20s
9º 17 PEDRERO GARCÍA (ESP) a 7m36s
10º 20 DUCLOS (FRA) a 8m34s
11º 8 FARÏA (PRT) a 8m54s
12º 2 GONÇALVES (PRT) a 8m56s
13º 23 FARRES GUELL (ESP) a 10m06s
14º 27 ARANA (ESP) a 10m56s
15º 11 VILADOMS (ESP) a 11m15s
16º 47 BENAVIDES (ARG) a 11m16ss
36º 104 DUPLESSIS (ARG) a 18m17s
40º 22 PIZZOLITO (ARG) a 21m48s
43º 46 GÓMEZ (ARG) a 25m30s
61º 147 KOZAC (ARG) a 45m04s
62º 53 RODRÍGUEZ P. (ARG) a 46m01s
74º 67 PASCUAL (ARG) a 55m37s
75º 150 MEDINA (ARG) a 56m47s
81º 133 QUIROGA (ARG) a 59m24s
93º 109 COLA (ARG) a 1h08m40s
107º 122 URQUÍA (ARG) a 1h38m16s
122º 127 ROJO (ARG) a 3h31m00s
123º 146 JULIÁN (ARG) a 4h02m42s
Clasificación General
1º 2 GONÇALVES (PRT-Honda) 14h30m07s
2º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 1m45s
3º 3 PRICE (AUS-KTM) a 1m47s
4º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 2m27s
5º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 2m57s
6º 47 BENAVIDES (ARG-Honda) a 6m46s
7º 49 MEO (FRA-KTM) a 6m49s
8º 8 FARIA (PRT-Husqvarna) a 8m13s
9º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 8m30s
10º 20 DUCLOS (FRA-Sherco) a 13m39s
11º 16 JAKES (SVK-KTM) a 14m30s
12º 23 FARRES GUELL (ESP-KTM) a 15m39s
13º 7 RODRIGUES (PRT-Yamaha) a 16m01s
14º 17 PEDRERO GARCÍA (ESP-Sherco) a 17m19s
15º 19 METGE (FRA-Honda) a 23m33s
16º 27 ARANA (ESP-Husqvarna) a 24m02S
34º 22 PIZZOLITO (ARG-Honda) a 50m05s
38º 104 DUPLESSIS (ARG-KTM) a 1h06m46s
48º 53 RODRÍGUEZ P. (ARG-KTM) a 1h51m04a
49º 46 GÓMEZ (ARG-Yamaha) a 1h51m37a
58º 147 KOZAC (ARG-Yamaha) a 2h19m59a
71º 67 PASCUAL (ARG-KTM) a 2h50m36a
84º 133 QUIROGA (ARG-Yamaha) a 3h24m35s
85º 150 MEDINA (ARG-Beta) a 3h25m57s
99º 122 URQUÍA (ARG-Yamaha) a 4h33m35s
120º 109 COLA (ARG-Honda) a 10h22m15s
121º 127 ROJO (ARG-Gas Gas) a 12h12m24s
122º 146 JULIÁN (ARG-Yamaha) a 12h19m35s
Cuando 123 motos han superado la meta, de las 130 que largaron
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 5ª Etapa (a las 19:23 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 265 HERNÁNDEZ (PER) 4h49m24s
2º 274 BARAGWANATH (ZAF) a 1m36s
3º 253 PATRONELLI A. (ARG) a 1m56s
4º 264 KARYAKIN (RUS) a 2m50s
5º 269 KOOLEN (NLD) a 3m20s
6º 256 NOSIGLIA (BOL) a 4m32s
7º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG) a 6m42s
8º 252 PATRONELLI M. (ARG) a 7m50s
9º 257 SANABRIA GALEANO (PRY) a 9m32s
10º 276 TWIGGE (ZAF) a 12m58
11º 272 COPETTI (ARG) a 17m25s
12º 258 MAZZUCCO (ARG) a 19m22s
13º 263 HANSEN (ARG) a 20m48s
14º 297 UMBERT OKUMURA (PER) a 22m39s
15º 268 GIORDANA (ARG) a 23m13s
16º 259 LIPAROTI (FRA) a 32m13s
17º 278 CARIGNANI (ARG) a 33m54s
18º 280 INNOCENTE (ARG) a 41m53s
24º 283 VERZA (ARG) a 52m14s
26º 298 ZAFFI (ARG) a 57m27s
27º 284 BAYER (ARG) a 1h04m44s
29º 251 CASALE (CHL) a 1h19m29s
30º 267 BONETTO (ARG) a 1h22m18s
31º 277 CREATORE (ARG) a 1h27m47s
36º 261 DOMASZEWSKI (ARG) a 2h30m00s
Clasificación General
1º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) 17h00m21s
2º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 48s
3º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 8m35s
4º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha) a 10m15s
5º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 11m09s
6º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 16m03s
7º 272 COPETTI (ARG-Yamaha) a 28m59s
8º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 29m21s
9º 274 BARAGWANATH (ZAF-Yamaha) a 30m06s
10º 297 UMBERT OKUMURA (PER-Yamaha) a 33m41s
11º 257 SANABRIA (PRY-Yamaha) a 36m09s
12º 268 GIORDANA (ARG-Yamaha) a 39m01s
13º 258 MAZZUCCO (ARG-Can Am) a 1h02m14s
14º 251 CASALE (CHL-Yamaha) a 1h04m13s
15º 276 TWIGGE (ZAF-Yamaha) a 1h13m33s
16º 278 CARIGNANI (ARG-Yamaha) a 1h19m38s
17º 263 HANSEN (ARG-Honda) a 1h28m20s
19º 259 LIPAROTI (FRA-Yamaha) a 1h49m20s
20º 280 INNOCENTE (ARG-Can Am) a 2h10m51s
25º 283 VERZA (ARG-Yamaha) a 2h29m13s
27º 298 ZAFFI (ARG-Can Am) a 2h30m30s
28º 284 BAYER (ARG-Yamaha) a 2h41m53s
29º 267 BONETTO (ARG-Honda) a 3h08m09s
30º 277 CREATORE (ARG-Yamaha) a 3h16m42s
31º 261 DOMASZEWSKI (ARG-Honda) a 3h35m53s
Cuando 37 quads han superado la meta, de las 44 que largaron
Piloto Argentino que no cruzó la meta hasta el momento: Nº 279 Bustamante
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 5ª Etapa (a las 21:05 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 314 LOEB 3h32m34s
2º 303 SAINZ a 22s
3º 302 PETERHANSEL a 3m00s
4º 300 AL-ATTIYAH a 3m07s
5º 319 POULTER a 6m07s
6º 315 HIRVONEN a 7m42s
7º 301 DE VILLIERS a 8m36s
8º 312 GORDON a 9m20s
9º 311 TEN BRINKE a 9m35s
10º 310 TERRANOVA a 10m15s
11º 304 ROMA a 10m33s
12º 323 HUNT a 11m01s
17º 317 SPATARO a 17m39s
29º 352 BULACIA-GARCÍA a 38m21s
46º 320 PONS a 1h09:34s
50º 348 FOJ a 1h16m28s
51º 407 MARROCCHI a 1h16m32s
52º 376 BLANGINO a 1h19m45s
57º 383 BRADACH a 1h28m37s
66º 414 REINA a 1h43m58s
73º 405 ABARCA a 1h57m28s
77º 412 VELASQUEZ a 2h08m24s
79º 339 SILVA a 2h21m57s
82º 415 ROBERTI a 2h34m39s
87º 374 AMOR a 2h59m39s
91º 395 VILLEGAS a 3h15m56s
94º 370 MALDONADO 5h11m21s
Clasificación General
1º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) 13h17m25s
2º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) a 7m48s
3º 303 SAINZ-CRUZ (ESP-Peugeot) a 13m26s
4º 300 AL ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) 14m16s
5º 319 POULTER-HOWIE (ZAF-Toyota) a 18m38s
6º 301 DE VILLIERS-von ZITZEWITZ (ZAF-Toyota) a 21m55s
7º 315 HIRVONEN (FIN) PERIN (FRA-Mini) a 23m24s
8º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (NLD/BEL-Toyota) a 29m00s
9º 307 VASILYEV (RUS) ZHILTSOV (RUS-Toyota) a 33m27s
10º 305 ALRAJHI-GOTTSCHALK (QAT/DEU-Toyota) a 37m43s
11º 317 SPATARO-LOZADA (ARG-Reanult) a 42m49s
12º 310 TERRANOVA-GRAUE (ARG-Mini) a 53m31s
17º 304 ROMA-HARO BRAVO (ESP-Mini) a 1h11m39s
32º 352 BULACIA-GARCÍA (BOL/ARG-Toyota) a 2h25m02s
40º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG-Ford) a 3h14m59s
48º 348 FOJ-SANTAMARÍA (ESP/ARG-Toyota) a 3h49m22s
52º 376 BLANGINO-GAGLIARDI (ARG-Toyota) a 4h15m27s
66º 383 BRADACH-CORVALÁN (ARG-Renault) a 6h41m10s
68º 405 ABARCA-VARELA BLANCO (ARG-Toyota) a 6h45m04s
71º 407 MARROCCHI-OTAÑO (ARG-Monti 014) a 6h48m54s
72º 370 MALDONADO-SCHOLZ (ARG-Colcar) a 6h59m59s
73º 415 ROBERTI-ACOSTA (ARG-Nissan) a 7h29m21s
76º 414 REINA-PELAYO (ARG-Toyota) a 7h33m10s
77º 339 SILVA-GLAVIC (ARG/HRV-Colcar) a 7h49m17s
79º VELASQUEZ-ARRIETA (BOL/ARG-Toyota) a 7h56m44s
86º 374 AMOR-DI PALMA (ARG-Toyota) a 9h55m43s
87º 395 VILLEGAS-MATTAR (ARG-Nissan) a 10h09m31s
Cuando 94 autos han superado la meta, de las 100 que largaron
Tripulaciones Argentinas que no cruzaron la meta hasta el momento:
Cristóbal Nazareno López y Sergio Lafuente (Nº 351-Mini)
Ariel Jatón y Gastón Scazzuso (Nº 369-Acciona Eco Powered)
Laureano Campanera y Ezequiel Burani (Nº 417-Proto LCA Corvette)
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Camiones - 5ª Etapa (a las 19:22 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 502 NIKOLAEV (RUS) 4h00m03s
2º 505 KOLOMY (CZE) a 2m32s
3º 514 VILLAGRA (ARG) a 4m32s
4º 516 van GENUGTEN (NLD) a 4m32s
5º 500 MARDEEV (RUS) a 5m58s
6º 510 VERSLUIS (NLD) a 6m41s
7º 506 STACEY (NLD) a 6m42s
8º 501 DE ROOY (NLD) a 7m27s
9º 537 van den HEUVEL (NLD) a 22m28s
10º 533 VALTR (CZE) a 22m40s
20º 527 GERMANO (ARG) a 4m:10s
Clasificación General
1º 514 VILLAGRA (ARG-Iveco) 14:09:13
2º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 5s
3º 506 STACEY (NLD-MAN) a 21s
4º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) a 50s
5º 500 MARDEEV (RUS-Kamaz) a 8m49s
6º 505 KOLOMY (CZE-Tatra) a 9m36s
7º 502 NIKOLAEV (RUS-Kamaz) a 11m20s
8º 516 van GENUGTEN (NLD-Iveco) a 11m28s
9º 529 DE BAAR (NLD-Renault) a 50m30s
10º 518 VILA ROCA (ESP-Iveco) a 58m29s
23º 527 GERMANO (ARG-MAN) a 2h23m10s
Cuando 31 camiones han superado la meta, de las 54 que largaron
............................ . 
Minuto a minuto
18:33 Camión Nº 527: El trió Germano-Pose Romero en la meta
Hace instantes, los hermanos Andrés y Estaban Germano con Oscar Pose Romero (foto) superaron el WP 6 con el MAN Nº 527 siendo
20º al ser 48m10s mlas lentos que el ganador de la especial.
17:30 Nº 502 y Nº 514: Nikolaev le devolvió el protagonismo a Kamaz al vencer, Villagra lidera la General
Ya cruzaron la meta los primeros cinco camiones y con la llegada, hace instantes, de Martin Kolomý (Nº 505-Tatra) la escuadra Kamaz volvió a festejar la victoria en una etapa de la mano de Eduard Nikolaev (Nº 502). Ante el retraso de Pieter Versluis y de Hans Stacey el "Coyote" Federico Villagra, junto a Jorge Pérez Companc y Andrés Memi pasaron a comandar la clasificación General luego del 3º puesto en la Etapa.
17:18 Nº 502 y Nº 514: Nikolaev más cerca de la meta para ganar y Villagra ya es 4º
Cuando 8 camiones cruzaron el último control antes de la meta (WP 8), Eduard Nikolaev (Nº 502) fue el más rápido con 3h41m44s y va camino a que Kamaz vuelva a ganar una etapa. Martin Kolomý (Nº 505-Tatra) lo sigue a 1m27s y Ton Van Gengten (Nº 516-Iveco) a 3m29s. Federico Villagra (Nº 514-Iveco) avanzó al cuarto puesto a 3m50s y sueño con un podio se le descuenta los 21 segundos al holandés.
Pieter Versluis (Nº 510-MAN) es quinto y mantiene el liderazgo en al General con 26 segundos sobre Hans Stacey (Nº 506-MAN) y de 1m06s sobre el "Coyote".
17:10 Argentinos Autos: Más argentinos en la meta
Hace instantes y cuando ya completaron el especial 58 autos, Daniel Marrocchi llegó a la meta con el Buggy Monti 014 Nº 407 siendo 51º a 1h19m45s de "Séb" Loeb, el ganador.
Un minuto antes, arribó Fernando Luis Bradach con el Renault Duster Nº 383 quedando 56º a 1h28m37s, mientras que también completó la especial el cordobés José Antonio Blangino con el Toyota-Corvette Nº 376 siendo 52º a 1h19m45s.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 5ª Etapa (a las 16:22 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 314 LOEB 3h32m34s
2º 303 SAINZ a 22s
3º 302 PETERHANSEL a 3m00s
4º 300 AL-ATTIYAH a 3m07s
5º 319 POULTER a 6m07s
6º 315 HIRVONEN a 7m42s
7º 301 DE VILLIERS a 8m36s
8º 312 GORDON a 9m20s
9º 311 TEN BRINKE a 9m35s
10º 310 TERRANOVA a 10m15s
11º 304 ROMA a 10m33s
12º 323 HUNT a 11m01s
17º 317 SPATARO a 17m39s
29º 352 BULACIA-GARCÍA a 38m21s
34º 321 DESPRES a 1h15m46s
Clasificación General
1º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) 13h17m25s
2º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) a 7m48s
3º 303 SAINZ-CRUZ (ESP-Peugeot) a 13m26s
4º 300 AL ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) 14m16s
5º 319 POULTER-HOWIE (ZAF-Toyota) a 18m38s
6º 301 DE VILLIERS-von ZITZEWITZ (ZAF-Toyota) a 21m55s
7º 315 HIRVONEN (FIN) PERIN (FRA-Mini) a 23m24s
8º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (NLD/BEL-Toyota) a 29m00s
9º 307 VASILYEV (RUS) ZHILTSOV (RUS-Toyota) a 33m27s
10º 305 ALRAJHI-GOTTSCHALK (QAT/DEU-Toyota) a 37m43s
11º 317 SPATARO-LOZADA (ARG-Reanult) a 42m49s
12º 310 TERRANOVA-GRAUE (ARG-Mini) a 53m31s
17º 304 ROMA-HARO BRAVO (ESP-Mini) a 1h11m39s
32º 352 BULACIA-GARCÍA (BOL/ARG-Toyota) a 2h25m02s
34º 343 GIBON (FRA) GARCIN (FRA-Toyota) a 2h47m20s
Cuando 34 autos han superado la meta, de las 100 que largaron
17:02 Camión Nº 514: Villagra superó a Stacey
Cuando los priemros cinco camiones superaron el WP 7, anteúltimo control de la meta, Eduard Nikolaev (Nº 502-Kamaz) tiene una ventaja en la punta de la especial de 1m22s sobre Martin Kolomý (Nº 505-Tatra), quien era e que comandaba las acciones en el CP 2 (WP 4).
Si bien falta el paso de quienes estaban adelante del "Coyote" en el control anterior, el Iveco Nº 516 de van Genugten, el Kamaz Nº 500 de Mardeev y del MAN Nº 510 de Pieter Versluis (que tomó el liderazgo en la General en el WP 5), Federico Villagra superó en este control al al anterior puntero, Hans Stacey (Nº 506-MAN), que ya perdió 6m09s. El cordobés era 7º en el way point anterior y ahora es 3º a 3m32s del ruso. Gerard De Rooy, ganador de la etapa de ayer con el Iveco Nº 501 quien sigue perdiendo tiempo ya que está a 6m19s del más rápido.
16:47 Camión Nº 527: El trío Germano-Pose Romero avanza
Hace instantes, los hermanos Andrés y Estaban Germano con Oscar Pose Romero superaron el WP 6 con el MAN Nº 527 siendo 19º en la especial a 28m12s del Kmamaz Nº 502 de Nikolaev, Yakovlev y Rybakov, cuando tiene que cruzar otros dos way points, en los a 50 kilómetros que faltan para la meta.
En este punto el Iveco Nº 514 de Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi se ubican 7º a 3m06s.
15:00 Auto Nº 309: Carlos Sousa caen en la trampa
Tras una pequeña salida de pista en el kilómetro 188, Carlos Sousa, piloto portugués del Mitsubishi número 309 cae en un agujero. No es capaz de salir por sus propios medios, por lo que se ve obligado a esperar que llegue ayuda exterior.
14:40 Quad Nº 265: Victoria de Hernández
En esta jornada caracterizada por el alto número de abandonos, los primeros competidores de la categoría llegan al final del tramo cronometrado. Alexis Hernández, piloto peruano, parece ser el ganador de hoy.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 5ª Etapa (a las 14:40 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa Final
1º 265 HERNÁNDEZ Alexis  (PER) 4h49m24s
2º 253 PATRONELLI Alejandro  (ARG) a 1m56s (foto)
3º 264 KARYAKIN Sergei (RUS) a 2m50s
4º 269 KOOLEN Kees (NLD) a 3m20s
5º 256 NOSIGLIA Walter (BOL) a 4m32s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI Jeremías (ARG) a 6m42s
7º 252 PATRONELLI Marcos (ARG) a 7m50s
8º 257 SANABRIA GALEANO Nelson Augusto  (PRY) a 9m32s
9º 276 TWIGGE GEORGE Stephen (ZAF) a 12m58s
10º 272 COPETTI Pablo (ARG) a 17m25s
11º 297 UMBERT OKUMURA Enrique (PER) a 22m39s
Cuando 1 quaads han superado el contol, de las 44 que largaron
14:39 Quad Nº 250: Rafal Sonik deja la carrera
La criba prosigue. La mala suerte se ceba con el ganador de la edición de 2015, el polaco Rafal Sonik, cuya Yamaha le deja tirado en el kilómetro 215 de la especial.
14:38 Auto Nº 314: Loeb llega la meta y festeja su 3º victoria de etapa
Los primeros cuatro autos cruzaron al meta con Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) siendo el más rápido con 3h32m34s, superando a sus compañero de equipo, por 22 segundos a Carlos Sainz y por 3 minutos a Stéphane Peterhansel, coronardo un 1-2-3 para la marca francesa del león. Nasser Al Attiyah (Nº 300-Mini) termino siendo 7 segundos detrás del seis veces ganador del Dakar en Autos.

14:37 Moto Nº 38: Abandono de López Jove
Esteban Arial López, 27º el año pasado, en su primera participación, se ve obligado a abandonar la especial debido a un problema mecánico en su Yamaha WR450.
14:27Auto Nº 314: No hay cambios en las posiciones
En el Way Point número 8 de la etapa, los equipos mantienen sus posiciones anteriores: Sébastien Loeb (Peugeot), seguido de Carlos Sainz (Peugeot), Nasser Al Attiyah (Mini) y Stéphane Peterhansel (Peugeot). Los últimos kilómetros antes del final han sido complejos por la navegación. ¿Supondrán cambios de última hora?

14:07 Quad Nº 251: Otro golpe de escena, Casale parado
El líder de la clasificación general provisional, Ignacio Casale, a la cabeza de la etapa en el WP 7, se encuentra actualmente parado en la especial, al parecer por un problema de motor. El perunao Alexis Hernández (Nº 265) retomó el liderazgo y luego que 9 quads dejaran atrás el último control (WP 8) antes de la meta.
El holandés Koolen es el nuevo escolta luego de largar 14 minutos después que el peruano. Este es el clasificador:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 5ª Etapa (a las 14:07 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 8
1º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) 4h20m37s
2º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 4:18s
3º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 5:18s
4º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 6:55s
5º 257 SANABRIA GALEANO (PRY-Yamaha) a 8:59s
6º 252 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 9:10s
7º 272 COPETTI (ARG-Yamaha) a 16:26s
8º 258 MAZZUCCO (ARG-Can Am) a 18:41s
9º 297 UMBERT OKUMURA (PER-Yamaha) 20:44s
Cuando 9 quaads han superado el contol, de las 44 que largaron
14:00 Quads: Casale a la cabeza en el WP 7
En el anteúltimo punto de paso antes de la meta (WP 7), el líder provisional de la general, Ignacio Casale registra el mejor tiempo por 5 segundos, delante de Alexis Hernández. La victoria de etapa va a estar muy reñida...
13:57 Moto Nº 53: "Cacha" Roríguez en la meta
Hace instantes, Pablo Rodríguez alcanzó la meta con la KTM Nº 53, siendo el 5º argentino en completar la meta con Motos.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 5ª Etapa (a las 13:07 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa Final
1º 3 PRICE Toby (AUS) 4h03m44s
2º 49 MEO Antoine (FRA) a 2m21s
3º 5 SVITKO Stefan (SVK) a 2m33s
4º 14 WALKNER Matthias  (AUT) a 2m40s (foto)
5º 6 BARREDA BORT Joan (ESP) a 5m57s
6º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) a 6m51s
7º 16 JAKES Ivan (SVK) a 7m19s
8º 7 RODRIGUES Helder (PRT) a 7m20s
9º 17 PEDRERO GARCÍA Juan (ESP) a 7m36s
10º 20 DUCLOS Alain  (FRA) a 8m34s
11º 8 FARÍA Ruben (PRT) a 8m54s
12º 2 GONCALVES Paulo  (PRT) a 8m56s
13º 23 FARRES GUELL Gerard (ESP) a 10m06s
14º 27 ARANA Txomin  (ESP) a 10m56s
15º 11 VILADOMS Jordi (ESP) a 11m15s
16º 47 BENAVIDES Kevin (ARG) a 11m16s
20º 12 SANZ Laia (ESP) a 12m37s
36º 104 DUPLESSIS Diego Martín (ARG) a 18m17s
40º 22 PIZZOLITO Javier (ARG) a 21m48s
43º 46 GÓMEZ Mauricio Javier (ARG) a 25m30s
56º 53 RODRÍGUEZ Pablo (ARG) a 46m01s
Cuando 56 motos han superado el contol, de las 127 que iniciaron la especial (130 habilitados a largar)


13:25 Quad Nº 251: Casale saltó a la punta
Cuando parecía que Ignacio Casale regulaba la carrera, el chileno tomó el liderazgo en el WP 7 luego de 3h49m47s, desplazando al peruano Alexis Hernández (Nº 265) por 5 segundos, ambos con Yamaha Raptor.
13:12 Quad Nº 265: Hernández sigue liderando con un Casale expectante
Cuando 13 quads han cruzado el WP 6, continúa liderando la especial el peruano Alexis Hernández con una ventaja de 1m32s sobre Ignacio Casale (Nº 251).
El chileno parece regular su ritmo luego de los abandonos de Marcelo Medeiros, su escolta en la general al inicio del día y de Mohammed Abi-Issa, que lo superaba en esta etapa, ya que sus otro rivales en el acumulado están detrás de él. RafaL Sonik (N º 250) perdió 3m12s con respecto al más rápido haste este control, el holandés Koolen (Nº 269) avanzó al cuarto lugar a 3m51s, siendo el mejor representante de Honda, y el argentino Alejandro Patronelli (Nº 253) es 5º a 5m27s, ventajas que favorecen a Casale en el acumulado, con 13m44s a su favor con respecto a Hernández y 18m03s sobre el de Las Flores
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 5ª Etapa (a las 13:12 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 6
1º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) 3h03m32s
2º 251 CASALE (CHL-Yamaha) a 1m32s
3º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 3m12s
4º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 3m51s
5º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 5m27s
6º 254 GONZÄLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 6m28s
7º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 6m59s
8º 297 UMBERT OKUMURA (PER-Yamaha) a 7m08s
9º 257 SANABRIA GALEANO (PRY-Yamaha) a 7m47s
10º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha) a 9m35s
11º 276 TWIGGE (ZAF-Yamaha) a 11m21s
12º 272 COPETTI (ARG-Yamaha) a 14m33s
13º 258 MAZZUCCO (ARG-Can Am) a 16m27s
Cuando 13 quaads han superado el contol, de las 44 que largaron
13:07 Moto Nº 127: Ya son 13 los argentinos que cruzaron el CP 2
Hace instantes, Juan Agustín Rojo (Nº 127-GAs Gas) cruzó el CP 2 convirtiéndose en el 13º argentino el lograrlo. Federico Eduardo Cola (Nº109-Honda) que fue el anteúltimo ya pasó siendo 94º, mientras que Alberto Santiago Ontiveros debió desertar con la Beta Nº 72, como lo informamos a las 12:16 hora de Argentina.
Esteban Ariel López Jove estuvo reparando su Yamaha WR450 Nº 38 y fue el 126º motociclista en iniciar la especial con una demora de más de 50 minutos de demora, a las 10h33m, y todavía no pasó por el primer way point (WP 1), cuando el último que lo superó necesitó 51m43s. Al momento, no hay información sobre su estado.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 5ª Etapa (a las 13:07 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta el CP 2
1º 3 PRICE TOBY (AUS) a 1h26m22s
2º 6 BARREDA BORT JOAN (ESP) a 1m06s
3º 49 MEO ANTOINE (FRA) a 1:08s
4º 14 WALKNER MATTHIAS (AUT) a 1m41s
5º 48 BRABEC RICKY (USA) a 1m41s
6º 2 GONCALVES PAULO (PRT) a 2m01s
7º 16 JAKES IVAN (SVK) a 2m22s
8º 4 QUINTANILLA PABLO (CHL) a 2m36s
9º 5 SVITKO STEFAN (SVK) a 2m52s
10º 47 BENAVIDES KEVIN (ARG) a 3m07s
34º 104 DUPLESSIS DIEGO MARTÍN (ARG) a 7m16s
40º 22 PIZZOLITO JAVIER (ARG) a 8m42s
46º 46 GÓMEZ MAURICIO JAVIER (ARG) a 11m06s
57º 147 KOZAC JOSÉ JULIÁN (ARG) a 14m55s
61º 53 RODRÍGUEZ PABLO (ARG) a 16m04s
76º 150 MEDINA ALEXIS MARTÍN (ARG) a 20m12s
83º 133 QUIROGA JULIO FEDERICO (ARG) a 23m04s
84º 67 PASCUAL PABLO OSCAR (ARG) a 23m22s
94º 109 COLA FEDERICO EDUARDO (ARG) a 25m25s
119º 122 URQUÍA SEBASTIÁN ALBERTO (ARG) a 45m18s (foto)
124º 146 JULIÄN GUILLERMO (ARG) a 1h10m37s
125º 127 ROJO JUAN AGUSTIN (ARG) a 1h16m36s
Cuando 126 motos han superado el contol, de las 130 que largaron


13:03 Auto Nº 317: Spataro en el CP 2
Siguen avanzando en la especial el binomio argentino de Emiliano Spataro y Benjamín Lozada (Nº 317-Renault Duster) que hace instantes pasaron por el CP 2 manteniendo la 18ª posición, a 9m40s de Sébastien Loeb, el líder en la Etapa y en la General:

12:53 Auto Nº 317: Spataro sigue su marcha
El binomio argentino de Emiliano Spataro y Benjamín Lozado han alcanzado recién el WP 2 con la Renault Duster Nº 317 y provisoriamente se ubican 18º a 8m43s de "Séb" Loeb (Nº314-Peugeot), el más rápido hasta este control.
12: 48 Auto Nº 314: Loeb inmutable

En el CP 2 (WP 4) Sébastien Loeb sigue dominando y ampliando la ventaja a su favor con el Peugeot 2008 DRK Nº 314. Nasser Al Attiyah (Nº 300-Mini) parece encontrarse solo rodeado de Peugeots. El catarí tiene por delante a Loeb y Sainz y le pisan los talones Peterhansel y Despres, que no para de recortar distancias. La especial promete ser interesante.
Robby Gordon sigue destacándose con el Gordini Nº 31 al meterse 5º de lante de Cyril Despres (Nº 321-Peugeot). El piloto estadounidense parece que hoy tiene ganas de dar de qué hablar.
Este es el clasificador al momento, con los 12 que llegado a ese control
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 5ª Etapa (a las 12:48 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 2 (WP 4)
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA-Peugeot) a 1h20m30s
2º 303 SAINZ CARLOS (ESP-Peugeot) a 1m14s
3º 300 AL ATTIYAH NASSER (QAT-Mini) a 1m17s
4º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA-Peugeot) a 1m23s
5º 312 GORDON ROBBY (USA-Gordini) a 1m38s
6º 321 DESPRES CYRIL (FRA-Peugeot) a 2m47s
7º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN-Mini) a 3m14s
8º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF-Toyota) a 3m17s
9º 319 POULTER LEEROY (ZAF-Toyota) a 3m39s
10º 310 TERRANOVA ORLANDO (ARG-Mini) a 3m45s
11º 304 ROMA NANI (ESP-Mini) a 6m06s
12º 305 ALRAJHI YAZEED (SAU-Toyota) a 6m12s
Cuando 12 autos han superado el contol, de las 44 que largaron
12:45 Moto Nº: El vía crucis de Gabari
Al socio del equipo de David Casteu le está costando esta etapa de alta montaña. Se ha parado varias veces para retomar el aliento por falta de oxígeno. Sin duda alguna, las secuelas de la caída de ayer (golpe en la clavícula) no deben facilitar las cosas.
12:21 Quad Nº 255: Abu-Issa sufre un problema eléctrico
El catarí Abu-Issa sufre un problema eléctrico al que intenta encontrar solución para reanudar la carrera. Parado en un río cercano a un pueblo, va a intentar reemplazar su batería.

12:19 Moto 3: Price se llevó la especial del día
Con un tiempo de 4h03m44s, Toby Price (Nº 3) se adjudico la victoria en la Etapa avanetajando al francés Antoine Meo (Nº 49) por 2m40s, brindando por ahora el 1-2 a KTM que podría ampliarse ya que hay que esperar la llegada de Matthías Walkner (Nº 14).
Paulo Gonçalves sigue manteniéndose al frente en la general siendo escoltado por su compañero de equipo Joan Barreda Bort, que terminó a 5m57s del australiano ganador de la especial, mientras que el portugués quedó a
8m56s
12:16 Moto Nº 72: Abandono del argentino Ontiveros
Alberto Santiago Ontiveros se encuentra parado en el CP 1 y ha comunicado que desea terminar ahí la carrera. El piloto argentino no finalizará su tercer Dakar cuando era 95º en la general con la Beta 450. En 2014 quedaba 49º y el año pasado, 42º. Es el primero en desertar de la "Legión Argentina", compuesta por 15 pilotos en Motos, en este Dakar 2016.

12:15 Moto 3: Price con ritmo veloz y constante
Las priemras ocho motos dejaron atrás en el WP 6 y Toby Price (Nº 3-KTM) mantiene casi igual la ventaja sobre Joan Barrea Bort (Nº 6-Honda) solo reducida en 2 segundos (1m34s) con respecto al control anterior y el especañol no le ha sacado diferencia al francés Antoine Meo (Nº 49-KTM), sigue en 10 segundos. El trío de punta van muy parejos y veloces cuando comienzan el ascenso hasta 4.580 metros, el punto más alto del Dakar 2016.

12:13 Nº 2: Gonçalves espera en la meta
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) acaba de terminar la especial del día en 4 horas y 12 segundos. El piloto portugués, en sexta posición provisional en el CP 2, parece no haber sido tan veloz hoy como en la etapa de ayer. Probablemente, ceda tiempo y posiciones a sus rivales, ya que en el control anterior (WP 8) comandaban las KTM con Toby Price (Nº 3) a la cabeza. Este es cuadro del clasificador de la especial en el último way point (WP 8) antes de la meta:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 5ª Etapa (a las 12:13 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 8
1º 3 PRICE (AUS-KTM) 3h40m38s
2º 49 MEO (FRA-KTM) a 2m32s
3º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 3m20s
4º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 3m21s
5º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 4m10s
6º 16 JAKES (SVK-KTM) a 5m04s
7º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 6m15s
8º 2 GONÇALVES (PRT-Honda) a 7m08s
9º 8 FARÍA (PRT-Husqvarna) a 8m32s
10º 23 FARRES GUELL (ESP-KTM) a 9m18s
11º 19 METGE (FRA-Honda) a 10m42s
12º 47 BENAVIDES (ARG-Honda) a 10m42s
13º 48 BRABEC (USA-Honda) a 14m1s
Cuando 13 autos han superado el contol, de las 100 que largaron
12:08 Autos: Gordon, De Villiers y Hirvonen se meten en el Top 7
En el WP 1 hubo cambios en el Top 7, los que largaron más atrás se destacano como Robby Gordon (Nº 312-Gordini) que es 5º 58 segundos, Giniel De Villiers (Nº 301-Toyota) un puesto detrás 1m29s de Loeb y séptimo uno de sus rivales en Mundial de Rally, el finés Mikko Hirvonen (Nº 315-Mini) a 1m33s de "Séb".
El mendocino "Orly" Terranova (Nº 310-Mini) cayó a la 12ª posición en el tramo
12:00 Auto Nº 314 y Nº 310: Loeb se mantiene al frente y Terranova es octavo
Cuando 9 autos dejaron atrás el WP 1 se consolida el primer lugar de Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) y el argentino Orlando Terranova (Nº 310) es el segundo Mini mejor clasificado en el octavo lugar, delante de Joan "Nani" Roma (Nº 304).
Falta el paso de Robby Gordon, (Nº 312-Gordini), Giniel De Villiers (Nº 301-Toyota) Mikko Hirvonen (Nº 315-Mini) y Vladimir Vasilev (Nº 307-Toyota) para ver si pueden presentarle pelea al líder de la General.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 5ª Etapa (a las 11:59 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 1
1º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) 30m06s
2º 303 SAINZ-CRUZ (ESP-Peugeot) a 32s
3º 300 AL ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) a 39s
4º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) a 41s
5º 319 POULTER-HOWIE (ZAF-Toyota) a 1m39s
6º 305 ALRAJHI-GOTTSCHALK (SAU/DEU-Toyota) a 1m49s (foto)
7º 321 DESPRES-CASTERA (FRA-Peugeot) a 2m06s
8º 310 TERRANOVA-GRAUE (ARG-Mini) a 2m10s
9º 304 ROMA-HARO BRAVO (ESP-Mini) a 2m29s
Cuando 9 autos han superado el contol, de las 100 que largaron
11:47 Quad Nº 255: Problema técnico para Abu-Issa
El catarí Mohamed Abu-Issa en plena pugna por el liderato de la carrera, se encuentra parado en el kilómetro 116 de la especial, al parecer, debido a un problema técnico en su quad Honda.
11:39 Nº 300: Al-Attiyah se mete como cuña entre los Peugeot
Cuando solo 5 autos superaron el WP 1, Nasser Al-Attiyah (Nº 300- Mini) le presenta batalla desde el inicio a los Peugeot ya que es tercero a 39 segundos, dos menos que Stéphane Peterhansel; mientras que Cyril Despres (Nº 321-foto) ya perdió bastante tiempo en este corto tramo, 2m06s.
11:32 Quad 292: Finaliza el Dakar para Medeiros
Golpe duro para el piloto brasileño que ocupaba el 2º puesto en la general de quads. Marcelo ha tenido que ser evacuado por un helicóptero tras sufrir una caída al inicio de la especial.
El piloto del quad Yamaha Nº 292 ha sufrido una fractura de clavícula que le obliga a abandonar.
11:31 Auto Nº 314 Loeb salió decidido
Los tres Peugeot 2008 DKR que partieron primeros, separados por 3 mintos entre cada uno de ellos, ya superaron el WP 1 y prevalece Sébastien Loeb (Nº 314) que muestra sus pretensiones de seguir comandando la general ya que le sacó 32s a Carlos Sainc (Nº 303) y 41 a Stéphane Peterhansel.
Por supuesto hay que esperar al resto, pero el nueve veces campeón Mundial de Rally marca el terreno desde el inicio
11:19 Quad 251: Hernández resiste el ataque del catarí Abu-Issa
En el CP 2, Alexis Hernández (Nº 265) se puso frente en la Etapa con solo un segundo de ventaja sobre el catarí Abu-Issa (Nº 255) que pretende desbancarlo con el quad Honda. Ignacio Casale (Nº 251-Yamaha) perdió y se encuentra tercero a 26 segundos del peruano delante de Rafal Sonik (Nº 250) y de Alejandro Patronelli (Nº 253) a 2m56s del puntero en este tramo.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - 5ª Etapa - Clasificación de la Etapa hasta CP 2 (WP 4)

Quads
1º 265 HERNÁNDEZ Alexis (PER) 1h42m17s
2º 255 ABU-ISSA Mohammed (QAT) a 1s
3º 251 CASALE Ignacio (CHL) a 26s
4º 250 SONIK Rafal (POL) a 1m52s (foto)
5º 253 PATRONELLI Alejandro (ARG) a 2m56s
6º 256 NOSIGLIA Walter (BOL) a 3m53s
7º 297 UMBERT OKUMURA Enrique (PER) a 4m19s
8º 254 GONZÁLEZ FERIOLI Jeremías (ARG) a 4m40s
9º 264 KARYAKIN Sergei (RUS) a 4m41s
10º 252 PATRONELLI Marcos (ARG) a 6m02s
11º 272 COPETTI Pablo (ARG) a 9m16s
Cuando 11 quads han superado docho control de los 43 que largaron
11:15 Moto 3: Price con ritmo veloz y constante
Las priemras ocho motos dejaron atrás en el WP 6 y Toby Price (Nº 3-KTM) mantiene casi igual la ventaja sobre Joan Barrea Bort (Nº 6-Honda) solo reducida en 2 segundos (1m34s) con respecto al control anterior y el especañol no le ha sacado diferencia al francés Antoine Meo (Nº 49-KTM), sigue en 10 segundos- El trío de punta van muy parejos y veloces cuando comienzan el ascenso hasta 4.580 metros, el punto más alto del Dakar 2016.
Ricky Brabec es cuarto a 3m02s y habrá que ver el paso de MAtthías Wlakener con quien empataba el tiempo en way pint anterior.
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) sigue liderando la General con 2m15s a su favor, a pesar de perder 4m45s en este tramo del día. El argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) sigue avanzando siendo 5m26s más lento que el australiano, cinco veces campeón del mundo de enduro.
11:00 Autos: Tres Peugeot saltan a la especial
Con la partida del líder de la General en autos, Sébastien Loeb (Nº 314) ya son tres Peugeot 2008 DKR 16 que van con destino a Uyuni ya que hace 6 minutos lo hizo Stéphane Peterhansel (Nº 301) y hace tres el español Carlos Sainz (Nº 303).
10:53 Quad 292: Medeiros con problemas
El piloto brasileño se encuentra actualmente parado en los primeros kilómetros de la especial tras sufrir una caída. Es un golpe duro para el segundo de la clasificación general provisional, ahora rodeado por el servicio médico. Marcelo Medeiros, que participa en su primer Dakar, desea reanudar la carrera. Habrá que ver si se lo permite su Yamaha Raptor 700.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - 5ª Etapa - Clasificación de la Etapa hasta WP 1



Quads
1º 251 CASALE (CHL-Yamaha) 39m38s
2º 265 HERNANDEZ (PER-Yamaha) a 16s
3º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 24s
4º 255 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 39s
5º 267 BONETTO (ARG-Honda) a 56s
6º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 1m12s
7º 276 TWIGGE (ZAF-Yamaha) a 1m15s
8º 297 UMBERT OKUMURA (PER-Yamaha) a 1m16s
9º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha) a 1m18s
10º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 1m20s
11º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 1m24s
12º 268 GIORDANA (ARG-Yamaha) a 1m37s
16º 263 HANSEN (ARG-Honda) a 2m21s
17º 272 COPETTI (ARG-Yamaha) a 03m16s
18º 261 DOMASZEWSKI (ARG-Honda) a 3m18s
19º 258 MAZZUCCO (ARG-Can Am) a 3m19s
24º 283 VERZA (ARG-Yamaha) a 4m42s
25º 259 LIPAROTI (FRA-Yamaha) a 4m43s
26º 280 INNOCENTE (ARG-Can Am) a 4m57s
29º 278 CARIGNANI (ARG-Yamaha) a 5m29s
31º 284 BAYER (ARG-Yamaha) a 7m19s
32º 298 ZAFFI (ARG-Can Am) a 7m24s
Cuando 35 qudas han superado docho control de los 43 que largaron
10:50 Moto Nº 3: Price amplía la ventaja al frente
Las primeras seis motos han cruzado el WP 5 y el australiano Toby Price amplió a 1m38s la ventaja con respecto a su escolta, Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) y el español a 10 segundos con respecto al francés Antoine Meo (Nº 49-KTM) que es el tercero hasta este momento.
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) ya perdió 4m05s conel más rápido aunque sigue 1º en la general con 2m59s sobre Barreda Bort; mientras que el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) tiene 5m06s de desventaja con el autraliano.
10:33 Moto Nº 38: López Jove comenzó con demoras la especial
El argentino Esteban Ariel López Jove estuvo reparando su Yamaha WR450 Nº 38 y fue el 126º motociclista en iniciar la especial hace instantes cuando tenía hora de salida a las 9h42m30s en la 101 ubicación.
10:25 Los autos esperan
Los pilotos a la cabeza de la clasificación autos han llegado a la salida de la especial. El primer competidor, Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot), tiene prevista la salida a las 10:54 (hora local). El primer argentino en comenzar será Osvaldo Terranova, navegado por Bernardo Graue (Nº 310-Mini) a las 11h18m y luego, a las 11h33m, lo hará el binomio Emiliano Spataro-Benjamín Lozada, con el Renault Duster Nº 317
10:25 Quad Nº 251: Casale impone ritmo
Ya han superado el WP 1 doce cuatriciclos y el chileno Ignacio Casale (Nº 251) muestra su contundecia al encabezar las posiciones con 16 segundos de ventaja sobre el peruano Alexis Hernández (Nº 265), 24 segundos sobre el polaco Rafal Sonik, 39 segundos sobre el catarí Abu-Issa (Nº 255), unico piloto en este punto con Honda,
A más de un minutos se encuentra Alejandro Patronelli (Nº 253, mientras que su hermano Marcos es 8º, seis segundos detrás, con el sudafricano Twigge (Nº 276) y el peruano Umbert Okumura (Nº 297), entre ellos. En tanto, Jeremías González Ferioli (Nº 254) es 10º a 1m24s y Pablo Copetti (Nº 272) 12º, muecho más retrasado, a 3m16s
10:20 Moto Nº 63: José Cornejo abandona
José Cornejo, que lleva bastante tiempo parado, tira la toalla. El chileno ha sufrido un problema de inyección y se ve obligado a abandonar su primer Dakar.
10:08 Motos: Más argentinos cruzan el WP1
Cuando 70 de las 70 de las 130 que hoy salieron del vivac de Jujuy han superado el WP 1, más pilotos argentinos siguen avanzando. El rider de Pinamar Javier Pizzolito (Nº 22-Honda) se ubica 36º a 3m08s de oby Price el más rápido hasta ese contreol, José Juliáno Kozac (Nº 14-Yamaha) es 51º a 5m11s y Pablo "Cacha" Rodríguez (Nº 53-KTM) 57º a 5m49s. En el caso de Kevin Benavides (Nº 47-Honda) cayó al 10º lugar en ese punto.
Este es el top ten al momento en el siguiente control (CP 2-WP 4):
Dakar 2016 Argentina Bolivia - 5ª Etapa - Clasificación de la Etapa hasta CP 2 (WP 4)
Motos
1º 3 PRICE (AUS-KTM) 1h26m22s
2º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 1m06s
3º 49 MEO (FRA-KTM) a 1m08s
4º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 1m41s
5º 48 BRABEC (USA-Honda) a 1m41s
6º 2 GONCALVES (PRT-Honda) a 2m01s
7º 16 JAKES (SVK-KTM) a 2m22s
8º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 2m36s
9º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 2m52s
10º 47 BENAVIDES (ARG-Honda) a 3m07s
Cuando 26 motos han superado dicho control
10:05 Moto: 14: Walkner empata a Brabec
El asutríaco Matthis Walkner (Nº 14-KTM) empata el cuarto puesto en el CP 2 con Ricky brabec (Nº 48-Honda) con un registro de 1h28m03s
09:49 Moto Nº 48: Brabec se mete cuarto en el CP 2
El norteamericano Ricky Brabec (Nº 48-Honda) mantiene un ritmo veloz y lo demuestra en el CP 2 al colocarse cuarto a 1m41s de Price desplazando a Puo Gonçalves (Nº 2-Honda), líder en el acumulado de tiempos.
09:48 Moto Nº 3: Price no afloja
En el CP 2 (WP 4) y con 6 motos que lo han dejado atrás, Toby Price (Nº 3-KTM) aumentó la ventaja a 1m06s sobre Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) quien se cuida del piloto frances con KTM Antoine Meo (Nº 49) que está a solo 2 segundos del español. Paulo Gonçalves sigue perdiendo tiempo (2m01s) aunque es el líder en la general, mientras que el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) cayó al 3º lugar en el acumulado al ser 3m07s más lento que Price.
09:34 Moto Nº 63: José Cornejo parado
El chileno participa este año en su primer Dakar. Al parecer, se encuentra ahora parado en el kilómetro 132 del enlace, debido a un problema técnico, que intenta solucionar el piloto, que corre con una Suzuki.
09:35 Moto Nº 3: Pryce sigue al comando
Siendo el sexto en superar el WP 2, Toby Price (Nº3-KTM) es el más rápido con 1h16m32s, unos 35 segundos menos que Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) quien ya superó el WP 4, y 1m15s que Antoine Meo (Nº 49-KTM), luego se ubican Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) a 1m52s, el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) a 2m51sy Ruben Faría (Nº 8-Husqvarna) a 4m16s.
09:24 Quad Nº 252: Marcos Patronelli en la especial
Hace instantes Marcos Patronelli comenzó la especial de la Etapa 5, unos 30 segundos después que el peruano Alexis Hernández (Nº 265), mientras que el hermano del argentino, Alejandro, lo hará a las 9h28m30s. Antes otro argentino será de la partida, Pablo Copetti (Nº 272) en sexto lugar (9h27m)
09:12 Moto Nº 42: Van Beveren en la especial
Parece que Adrien Van Beveren se siente mejor. El piloto con la Yamaha número 42 toma sin ningún problema la salida de la especial a la hora prevista y ya ha superado el WP siendo 21º a 3m21s de Toby Price.
09:11 Auto Nº 382 Ante los problemas de Naivirt, son 100 los que dejaron el vivac
Esta mañana 100 coches han partido del vivac. El único que no ha tomado la salida ha sido el piloto argentino Roberto Naivirt (foto) y su compañero de equipo Ricardo Bonazzola con el Toyota número 382, que sufría problemas mecánicos ayer en la especial que no se han resuelto.
09:06 Moto Nº 3: Price se puso al frente
Cuando 9 motos ya han superado el WP 1, Toby Price (Nº 3-KTM), sexto en iniciar la especial, ha sido el más rápido con una ventaja de 8 segundos sobre el chilenop Pablo Quintanilla (Nº 4-Husqvarna) y de 26 segundos sobre Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda). El francés Antoine Meo (Nº 49-KTM) sigue siendo protagonista al ser cuarto a 35s delante del norteamericano Ricky Brabec (Nº 48-Honda), Ruben Faría (Nº 8-Husqvarna) y del argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) que está a 1m03s y sigue siendo 2º en la general por 23s sobre Barreda Bort. Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) mantiene el liderazgo en el acumulado pero ya perdió 1m16s
08:33 Moto Nº 42: Falta aliento para Van Beveren
Adrien Van Beveren, que realizaba un buen inicio de Rally, parece tener problemas con la altitud en este inicio de jornada. Poco antes de la salida de la especial, el dos veces ganador del Enduropale de El Touquet, con una Yamaha, parece sentirse un poco corto de oxígeno.
08:30 Autos: En camino, en el enlace
Mientras los pilotos a la cabeza de la clasificación motos disputan ya la especial, los coches se encuentran en el recorrido de enlace. Al ser una etapa maratón, los competidores no tienen derecho a realizar ninguna reparación mecánica en el vehículo en este tramo. Toda operación de mantenimiento tendrá que esperar hasta la especial.
08:07 Moto Nº 2 y Nº 47: Gonçalves y Benavides en la especial
Pistoletazo de salida! Paulo Gonçalves acaba de tomar la salida de la especial del día. Hoy los competidores tendrán que recorrer 328 kilómetros por pistas en ocasiones estrechas y con un relieve pronunciado. Tras una bajada hacia el CP 1, los competidores volverán a subir hasta el punto culminante del Rally (4.580 metros) en el kilómetro 216 del tramo cronometrado. Tres minutos después que el portugués, el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) salió a disputar la especial del día rumbo a Bolivia.
8:02 Motos: En la salida
Las primeras motos han llegado a la salida de la especial del día. Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), ganador de la especial ayer y líder de la clasificación general provisional, partirá a las 8.00 (hora local).
08:01 Quad Nº 259: Liporati "adicta" al Dakar
“El Dakar es como una droga”. Se trata de una declaración sorprendente en boca de esta mujer menuda de 160 cm y 47 kilos. Sin embargo, desde 2009, esta antigua apasionada del esquí “freeride” no se ha perdido ni una sola edición del Dakar con su quad. Además de terminar como primera mujer de la prueba en la categoría moto/quad en 2013, la piloto francoitaliana ostenta también el récord de distancia recorrida en cuadriciclo en un Dakar. Para esta edición, el único objetivo de Camila es terminar. Esta mañana ocupaba la 23ª posición en la general provisional…
07:56 Motos: Las Yamaha se dejan ver (muy) poco....
Desde el inicio del rally, el equipo “azul” se muestra más bien discreto. Hélder Rodrigues (Nº 7), el jefe de filas, que regresa a su equipo original después de pasar por Honda, y su compañero de equipo Alessandro Botturi (Nº 18), por el momento, no han destacado mucho por sus resultados. Los dos pilotos, respectivamente 13º y 16º en la general, acusan ya un retraso bastante importante. El portugués se encuentra a 17 minutos del líder y el italiano a 21 minutos. Aunque todavía no cunde el pánico en Yamaha, puesto que todos los observadores coinciden en señalar que la segunda semana será determinante. Sin embargo, se les acaba el tiempo para reaccionar. Hoy podría cambiar la situación, si saben aprovechar su gran experiencia. Y es que el perfil de la etapa ofrece algunos momentos clave de navegación.
07:03 Quad Nº 296: Se acaba el primer Dakar de Robledo
Sin duda alguna, Nicolás Robledo soñaba con otro final para su primer Dakar. Desgraciadamente para el piloto colombiano, la especial de ayer ha resultado fatal para su quad. Al no poderlo reparar, Nicolás se ve obligado a abandonar la carrera. Quedan 43 cuadriciclos en la carrera.
07:00 Moto Nº 98: El Dakar acaba para Damien Udry
El piloto suizo no repetirá su resultado del año pasado, en el que llegaba a la meta final en 58ª posición. Víctima de una caída ayer durante la especial, el piloto número 98 de KTM lograba cruzar la meta, pero no se sentía en condiciones de retomar la carrera esta mañana. Aquí se termina esta edición del Dakar para un deportista que ha pasado por las carreras de velocidad, motocross, enduro o incluso de bicicleta de montaña, especialidad bajada. ¿Ya estará pensando en el Dakar 2017?
05:56 Dolores de cabeza a la vista
Los primeros competidores de motos y quads van ya rumbo de Uyuni, meta final de esta 5ª etapa. La atención se dirige hoy a la finalización de la etapa maratón del rally, pero la resistencia de los competidores al mal de altura podría resultar clave. Podrán sufrir dolores de cabeza o sentir flojera, por lo que los competidores temen esta jornada que les llevará a más de 4.500 metros de altitud.
00:03 Moto Nº 2: Gonçalves abrirá el camino
El portugués Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) saldrá del bivouac de Jujuy a las 4:00 hora de Argentina para recorrer el enlace y comenzar la especial a las 8:00 horas; en tanto, el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda-foto) lo hará tres minutos después.
00:02 Autos: ¿El resurgir de Al-Attiyah?
Si bien al inicio de la carrera Nasser Al Attiyah (Nº 300-Mini) proclamaba a todo aquel dispuesto a escucharlo que no temía en absoluto a los Peugeot, el defensor del título ha debido reconsiderar sus palabras. Incapaz de seguirle el ritmo a los DKR 2008 en las pistas de las primeras especiales pese a tener tracción a las 4 ruedas, el bicampeón del Dakar estará sin duda ansioso por sortear las primeras dificultades a nivel de navegación. El perfil de la etapa del día, segunda parte de la etapa maratón, debería responder a sus expectativas. Si bien el tándem Loeb-Elena puede salir tocado, Peterhansel no es ningún novato en estas lides y tiene a Jean Paul Cottret a su lado. En definitiva, ha llegado el momento de que Al Attiyah reaccione, ¡y rápido...!
Dakar 2016 Argentina Bolivia - 5ª Etapa - Jujuy a Uyuni
C
Motos
Quads
Autos
Camiones
Hora 1ª largada
8:00
9:23
10:54
13:12
Tripulaciones
130
43
101
54
Dakar 2016 Argentina Bolivia - 5ª Etapa - Hora de largada de la especial
Motos
1º 2 GONÇALVES Paulo (PRT) 8:00:00
2º 47 BENAVIDES Kevin  8:03:00
3º 8 FARÍA Ruben (PRT) 8:06:00
4º 6 BARREDA BORT Joan (ESP) 8:09:00
5º 49 MEO Antoine (FRA) 8:12:00
6º 3 PRICE Toby (AUS) 8:15:00
7º 48 BRABEC Ricky (USA) 8:18:00
8º 23 FARRES GUELL Gerard (ESP) 8:21:00
9º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) 8:24:00
10º 19 METGE Michael (FRA) 8:27:00
31º 22 PIZZOLITO Javier 8:58:00
48º 104 DUPLESSIS Diego Martín 9:06:30
49º 53 RODRÍGUEZ Pablo 9:07:00
50º 46 GÓMEZ Mauricio Javier 9:07:30
67º 147 KOZAC Jósé Julián 9:16:00
77º 67 PASCUAL Pablo Oscar 9:21:00
83º 150 MEDINA Alexis Martín 9:26:30
85º 133 QUIROGA Julio Federico 9 :29:30
91º 72 ONTIVEROS Alberto Santiago 9:34:00
101º 38 LÓPEZ JOVE Esteban Ariel 9:42:30
103º 122 URQUÍA Sebastián Alberto 9:43:30
116º 146 JULIÁN Guillermo 9:55:30
121º 127 ROJO Juan Agustín 10:00:30
129º 109 COLA Federico Eduardo 10:08:00
Cuatriciclos
1º 265 HERNÁNDEZ Alexis (PER) 9:23:00
2º 252 PATRONELLI Marcos 9:23:30
3º 297 UMBERT OKUMURA Enrique (PER) 9:25:00
4º 264 KARYAKIN Sergei (RUS) 9:25:30
5º 251 CASALE Ignacio (CHL) 9:26:00
6º 272 COPETTI Pablo 09:27:00
7º 292 MEDEIROS Marcelo  (BRA) 09:27:30
8º 255 ABU-ISSA Mohammed (QAT) 09:28:00
9º 253 PATRONELLI Alejandro  09:28:30
10º 254 GONZÁLEZ FERIOLI Jeremías 9:31:30
13º 268 GIORDANA Giuliano Horacio 9:35:00
16º 258 MAZZUCCO Daniel 9:37:00
20º 278 CARIGNANI Juan Carlos 9:44:00
21º 280 INNOCENTE Lucas 9:45:00
22º 298 ZAFFI Lucas 9:47:00
28º 283 VERZA Carlos Alejandro 9:52:00
29º 284 BAYER Claudio Adrián 9:53:30
33º 263 HANSEN Santiago 9:58:00
36º 277 CREATORE Leandro 10:01:00
39º 261 DOMASZEWSKI Daniel 10:04:30
40º 267 BONETTO Lucas 10:05:00
43º 279 BUSTAMANTE Pablo Luis 10:09:00

Autos
1º 302 PETERHANSEL Stéphane (FRA) 10:54:00
2º 303 SAINZ Carlos (ESP) 10:57:00
3º 314 LOEB Sébastien (FRA) 11:00:00
4º 300 AL-ATTIYAH Nasser (QAT) 11:03:00
5º 321 DESPRES Cyril (FRA) 11:06:00
6º 305 ALRAJHI Yazeed (SAU) 11:09:00
7º 319 POULTER Leeroy (ZAF) 11:12:00
8º 304 ROMA Nani (ESP) 1:15:00
9º 310 TERRANOVA Orlando 11:18:00
16º 317 SPATARO Emiliano 11:33:00
22º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG) 11:43:00
27º 351 LÓPEZ Cristóbal Nazareno 11:50:00
29º 308 LAVIEILLE Christian (FRA) 11:50:00
39º 352 BULACIA-GARCÍA (BOL/ARG) 11:56:00
43º 370 MALDONADO Martín 11:58:00
54º 348 FOJ-SANTAMARÍA (ESP/ARG) 12:03:30
58º 376 BLANGINO José Antonio 12:05:30
59º 339 SILVA Juan Manuel 12:06:00
64º 383 BRADACH Fernando Luis 12:08:30
77º 415 ROBERTI Hernán 12:15:00
80º 405 ABARCA Juan Gabriel 12:16:30
81º 414 REINA Alicia 12:17:00
83º 369 JATON Ariel 12:18:00
85º 412 VELASQUEZ-ARRIETA (BOL/ARG) 12:19:00
86º 395 VILLEGAS AGÜERO Carlos 12:19:30
89º 407 MARROCCHI Daniel 12:21:00
94º 374 AMOR Eduardo Osvaldo 12:23:30
99º 417 CAMPANERA Laureano 12:26:00
101º 382 NAIVIRT Roberto 12:27:00


Camiones
1º 501 DE ROOY Gerard (NLD) 13:12:00
2º 510 VERSLUIS Pieter (NLD) 13:15:00
3º 506 STACEY Hans (NLD) 13:18:00
4º 514 VILLAGRA Federico 13:21:00
5º 502 NIKOLAEV Eduard (RUS) 13:24:00
23º 527 GERMANO Andrés 13:45:30
............................ . 

Stage / Etape 5 – Touristic postcard / Carte... por Dakar
Moto Nº 14: Subir de marcha
14º en la cuarta etapa del rally y 6º en la clasificación general, Matthias Walkner lo tiene claro: para subir al podio en Rosario debe pasar al ataque.
Una vez aparcada la moto en el parque cerrado, Matthias Walkner pone rumbo a la ducha. Tras tomar un pequeño tentempié, el piloto de KTM se desplaza hasta la tienda reservada a los trámites de entrada en Bolivia. Tiene suerte, pues no le toca hacer cola para recibir los sellos pertinentes. “Esperaba un poco de navegación en estas primeras etapas”, confiesa mientras se guarda el pasaporte en el bolsillo del pantalón. “Parece que habrá que esperar a la semana que viene…”.
Frustrado, el austriaco reconoce, eso sí, que la primera parte de la etapa maratón que finalizará en Uyuni no ha estado exenta de interés. “La pista de hoy ha sido bien bonita pero no he atacado como debía. Cuando hay navegación, uno intenta no estar delante. En este tipo de trazado, las cosas son diferentes pues rodar delante no te penaliza. He rodado al 95% pero en cuatro horas eso supone perder unos seis minutos. Al final, pesa”.
Sexto en la general a siete minutos del líder Paulo Gonçalves, Matthias está aún lejos de haber comprometido sus opciones al título. El piloto de KTM, revelación del Dakar 2015, se ha propuesto pasar al ataque en la carretera hacia Uyuni. “Si quiero colarme en el podio de Rosario, no puedo seguir cediendo terreno”.
Moto Nº 83: A la espera de la Arena
Como todos los pilotos que solo dependen de sí mismos, Melchior Van Heertun se ha empleado a fondo para finalizar de forma impecable la primera parte de la etapa maratón argentino-boliviana.
No sabemos si le viene del nombre o de la nacionalidad, pero lo cierto es que al holandés Melchior Van Heertun le encantan la arena y las dunas. En este día de Reyes, el rey mago del equipo Bas Dakar ha debido lidiar con el polvo, para su desgracia, para llevar a buen puerto su KTM 450 Rally Replica preparada por el BAS Dakar Team. “Tras el diluvio que nos cayó encima ayer por la noche no me esperaba esto para nada”, confiesa este fornido holandés. “Pensé que nos las veríamos con el barro, pero no ha sido el caso”.
73º en la primera parte de la etapa maratón que ha llevado el rally hasta tierras bolivianas, puede decirse que Melchior ha cumplido con su cometido. “La pista era muy difícil y muy rápida. Un poco demasiado para mí, pues soy de los que prefieren las dunas y la arena… He hecho todo lo posible por no gastar demasiado las ruedas puesto que tendrán que aguantar hasta Uyuni”.
El año pasado, el holandés disfrutó mucho del paso del rally por Bolivia. “Esta vez vengo muy bien preparado, mucho más que el año pasado. Solo espero que no llueva demasiado. Mi objetivo es terminar esta carrera”.
Y aprovechar al máximo la segunda semana de competición, durante la cual los pilotos tendrán, por fin, su dosis de arena…
Nº 297: Enrique Umbert Okumura, esos pequeños trucos que marcan la diferencia
El quadista peruano vuelve al Dakar después de la intentona de 2013 (22º). Regresa con ganas de mejorar su resultado y mejor preparado, y con un road-book plagado de mensajes de ánimo...
Hay vida lejos de las dunas de Perú. Enrique no cuenta con su terreno de juego favorito, las dunas, para terminar su 2º Dakar, pero se ha adaptado bien al trazado embarrado de los primeros días de carrera. La clave, para él, como para tantos otros, es el factor mental. Y Enrique ha encontrado la forma de motivarse. “Cuando repaso el libro de ruta la víspera de cada etapa, hago anotaciones para motivarme. Me escribo mensajes de ánimo que voy leyendo después en carrera”.
Así, vemos por ejemplo un “¡Bien carajo!” o un ‘Sí, se puede. Fe'. “Cuelgo estos mensajes sobre todo a partir de los 300 o 400 kilómetros, cuando la cosa empieza a complicarse”.
En la primera noche en Jujuy la dureza ha sido fruto de la lluvia, densa, fría e implacable… Pero Enrique también ha sabido sortear este obstáculo: “No he ido al briefing para pilotos porque llovía demasiado, así que he sacado una foto de las modificaciones del recorrido del road-book de mi amigo Sébastáan Cavallero”. Ya había tenido su dosis de lluvia en la ruta hacia el vivac, donde llegó literalmente empapado de la cabeza a los pies. “No podía pasar la primera jornada de la etapa maratón así, así que me puse el traje de surf debajo”. El quadista peruano parece tener respuestas para todo. “Llego sin freno trasero, no sé por qué…” Seguro que Enrique encuentra una solución en la ruta hacia Uyuni...
Nº 317: Spataro y el Renault Duster Team firmes entre los mejores
En la primera gran exigencia del Dakar 2016, Spataro llegó 16° en la cuarta etapa y aparece 12° en la general, manteniéndose como el mejor argentino clasificado en autos. Mientras que su compañero Lavieille arribó en la posición 29°.
La Etapa 4 del Dakar Argentina-Bolivia 2016 se anticipaba como el primer gran test de esta edición. Para completar el bucle de este miércoles (San Salvador de Jujuy-San Salvador de Jujuy) había que ser pensantes y precavidos para evitar golpear más de la cuenta a los autos al tratarse de la primera parte de una etapa maratón muy particular, con parque cerrado para los vehículos y para los competidores, algo que se adoptó por primera vez en estas tierras.
Ante esta situación, los pilotos del Renault Duster Dakar Team cumplieron al pie de la letra con la misión. Siempre a buen ritmo con la Renault Duster N° 317, y mezclado con los grandes referentes, Emiliano Spataro y su navegante Benjamín Lozada completaron los 429 kilómetros de Especial luego de batallar durante 3h54m06s en terrenos arenosos y pedregosos y a un promedio de 3.500 metros de altura.
Con esta tarea, culminaron la jornada en el puesto 16° (a 11m24s del francés Stephane Peterhansel, el vencedor de este parcial).
Mientras que también se mantienen firmes en la general, donde aparecen en el puesto 12° (a 25m10s del líder Loeb) y siguen siendo la principal referencia entre los argentinos dentro de la categoría autos.
La otra unidad del equipo del rombo también superó la exigencia.
La dupla francesa de Christian Lavieille-Jean Michel Polato (Renault Duster N° 308) empleó 4h07m04s para llegar a la meta y se ubicó en el puesto 29° de la clasificación de la etapa; mientras que en la general se posicionaron en la posición 21°, a 55m09s de la punta. Sin asistencia en esta jornada, pilotos y vehículos ya esperan por el desafío de mañana.
Auto Nº 339: El "Pato" Silva sigue superando obstáculos
Juan Manuel Silva completó el rulo en San Salvador de Jujuy y, en Etapa Maratón, mañana seguirá con el Dakar 2016 que cruzará a Uyuni, Bolivia.
El piloto del equipo Colcar Racing Team, Juan Manuel Silva, terminó con la Etapa 4 del Dakar 2016 que se realizó con partida y llegada en San Salvador de Jujuy. Con el prototipo Mercedes Benz Nº 339, navegado por Tomislav Glavic, quedó 59º en la jornada que ganó Stéphane Peterhansel.
A las 10h26m30s de esta mañana, el "Pato" comenzó a transitar los 429 kilómetros de especial cronometrados.
Los mismos se desarrollaron con una altura que por momentos superó los 4.000 metros sobre el nivel del mar, transitando entre otros lugares por las Salinas Grandes de Jujuy.
El piloto de Chaco presentó un leve retraso entre el WP2 y WP3, pero luego mantuvo un ritmo parejo.
Su tiempo en la Etapa 4 fue de 4h58m35s, que lo posicionó 59 a 1h15m53 de Peterhansel.
Con estos resultados, Silva se ubicó en el 77º lugar de la general, con un tiempo total de 15h12m11s, a 5h27m20s del francés Sébastien Loeb.
Auto Nº 376: Con José Antonio Blangino, todo queda en casa
Asiduo al Dakar desde 2011, el piloto argentino cultiva así su pasión por los deportes de motor, la familia y los amigos. Todo ello con una serenidad a prueba de bomba. Aunque pierda una rueda por el camino…
Acaba de aparcar el Toyota Land Crusier, con motor Corvette de 7 litros, en el parque cerrado de Jujuy y regresa dando grandes zancadas y sonriente hacia el vivac de la etapa maratón. El estrés no parece ser un problema para José Antonio Blangino. “Estoy aquí para rematar la faena y espero conseguirlo rodando a mi ritmo”. Lo anterior resume la esencia de un piloto que no se anda con tonterías y que ha hecho del Dakar un asunto de familia. En 2011, en quads, se vio obligado a abandonar avanzada la carrera, en la 10ª etapa. Podría haber dado la campanada en su primera incursión.
Desde entonces, lanza en pareja (literalmente, pues tiene o más bien tenía a su mujer de copiloto de excepción) y con regularidad sus asaltos al Dakar, asaltos que se han saldado con suerte desigual y abandonos, salvo en 2013, cuando terminó en 89ª posición. Este año, todo estaba listo, de nuevo, para reeditar el golpe de 2013 pero al quedarse embarazada su mujer, el piloto decidió dirigirse a su hijo, Juan Ignacio: “Le dije: ‘si sacas el curso (universitario), vienes conmigo'. Pero lamentablemente no ha sido su año así que he tocado a la puerta de un amigo: Luciano Gagliardi…”. El único “problema” es que José Antonio avisó a su colega solo una semana antes de la salida. “No hay problema, me apunto", le contesta su colega antes de consultar a su mujer. Es así como estos dos pilotos empezaron a rodar “tranquilamente” rumbo a la meta final. “Todo marcha bien”, dicen de corazón. “Solo que he perdido una rueda de repuesto en esta 4ª etapa, es un auténtico misterio. La tendría mal atada, quizás”. Nada que inquiete a José Antonio. Desde luego no será su familia, también adicta al Dakar, quien se lo vaya a reprochar.
Auto Nº 405: Gabriel Abarca con un balance positivo
Jornada muy exigente la de hoy para el Dakar2016. Los sanjuaninos Gabriel Abarca y Juan Cruz Varela tomaron el desafío con la Toyota Hilux Nº 405 del RC Competición y cumplieron con el recorrido de este cuarto día de competencia que se desarrolló dentro de la provincia de Jujuy, y que tuvo la particularidad de que transitó caminos a más de 3.500 metros de altura.
"Fue un día muy largo pero lo más importante es que lo completamos. Perdimos tiempo por ir en la tierra de otro competidor y por un problema en el sistema de combustible, pero a pesar de todo eso, llegamos al final y seguimos en carrera con mucho por delante", contó el piloto de Albardón que finalizó 80° la jornada de hoy, y se ubica 70° en la clasificación general de Autos. En tanto que dentro de su clase, está en el puesto 7 y dentro de los argentinos, avanzó hasta ser el sexto mejor posicionado. "Estamos muy satisfechos y contentos por lo conseguido hasta ahora, y vamos por más", agregó.
Desde el ingreso al vivac, los vehículos están en parque cerrado. No habrá asistencia, incluso ya el equipo está en viaje a Bolivia, a donde llegará el Dakar mañana, saliendo de nuestro país. La Etapa 5 unirá Jujuy con Uyuni, superando la altitud alcanzada hoy, lo que generará una dificultad extra.
Camión Nº 514: El trinomio argentino en el podio de la general
Se completó la cuarta etapa de este Dakar 2016, la denominada “Etapa Maratón” en la cual los participantes desarrollaron una pruebas especial de más de 400 kilómetros, regresando a San Salvador de Jujuy, pero dejando sus vehículos en parque cerrado, sin la posibilidad de realizar reparaciones por ellos o sus respectivos equipos.
El equipo argentino integrado por Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi, completaron una extensa etapa de 418 kilómetros sin problema alguno y que incluyó sectores muy veloces, logrando un excelente 4º puesto, a 1:46 minutos del ganador, su compañero de equipo Gerard de Rooy.
El "Coyote" Federico Villagra indicó: “Estamos muy contentos con este resultado, hemos podido disfrutar mucho del andar del Iveco como así también logramos ir muy rápido, hasta el límite permitido de 140 kms/hora. La única dificultad hoy fue la de rebasar a un buggy, tarea que fue sumamente difícil a pesar de haberle avisado con el “centinel” de la organización. Debimos haber transitado cerca de 30 o 40 kilómetros en su tierra, lo que nos retrasó un tanto.
De todas formas hemos arribado cuartos a sólo 1:46 minutos del líder, manteniendo así la tercera posición en la general. Si bien ha sido etapa maratón, el camión en principio no precisa reparación alguna, inclusive el desgaste de las cubiertas fue muy bueno, ya que con un piso un tanto más frío que en el desierto, no han sufrido como pensábamos.
Con relación a la altura, no hemos tenido problemas, salvo los últimos kilómetros. Mañana el panorama será algo similar, ya que llegaremos a 4.600 metros sobre el nivel del mar, un record en la historia del Dakar, en donde veremos si nos afecta tanto al camión y físicamente a nosotros.
Hubo un sector en donde registramos un pequeño exceso de velocidad de 141 km/h, lo que podría resultar en una penalización de 1 minutopor parte de la organización. Mi compañero de equipo Gerard de Rooy tuvo ese mismo inconveniente en dos oportunidades, por lo que le podría suceder lo mismo. El balance por ahora es muy bueno, resta mucho por andar y todavía creo que lo más complicado está aún por venir”
.
La quinta etapa del Dakar 2016, unirá la ciudad de San Salvador de Jujuy con Uyuni, a través 353 kilómetros de prueba especial, lugar en dónde ya los equipos podrán realizar todo tipo de reparaciones.
Etapa 5: Jujuy (Argentina - Uyuni (Bolivia: Fin de la maratóm
La segunda parte de la etapa maratón llevará a los corredores a tierras bolivianas, pero esta no será la única particularidad de la etapa del día. La altitud se hará notar y podrá hacer mella tanto en los hombres como en sus máquinas. Por primera vez en la historia del Dakar, la prueba se debatirá a más de 4.600 metros de altitud. Con un total de 642 kilómetros por recorrer, 328 de ellos en especial, la fortaleza de los corredores sin duda se pondrá a prueba. Y para colmo, será también la primera etapa en la que la navegación será crucial. Se avecinan dolores (y quebraderos) de cabeza…
Etapa 4 - Jujuy-Jujuy
En el bucle jujeño vencieron Gonçalves (Motos), Hernández (Quads),
Peterhansel (Autos) y De Rooy (Camiones)
06-Ene-2016 (Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).- Ganaron la Etapa 4 del Dakar 2016 Paulo Gonçalves (Motos), Alexis Hernández(Quads), Stéphane Peterhansel (Autos) y Gerard De Rooy (Camiones).
Resumen: Joan Barreda Bort fue nuevamente el más rápido del día en Motos y otra vez fue sancionado, esta vez con 5 minutos, lo que permitió que su compañero en el Team HRC, Paulo Gonçalves (Nº 2) pasa a ser el nuevo líder en la general y que el argentino Kevin Benavides (Nº 47 ) sea el escolta del portugués y marcar el 1-2 para Honda en la Etapa y el 1-2-3 en la General.
En quads, Marcos Patronelli había sido el más rápido, lo que le permitía soñar con con triunfo en una etapa luego de tres años.
Los tiempos fueron rectificados y el ganador resultó el peruano Alexis Hernández que aventajo al de Las Flores por solo 4 segundos, aunque el argentino mantiene la confianza necesaria para seguir descontando la distancia con el líder de la General, el chileno Ignacio Casale que está a poco más de 17 minutos, mientras que que para ser escolta debe recortar 6 minutos.
En autos, apareció Stéphane Peterhansel para lograr la 33ª victoria de etapa en autos (igual cantidad lo logró en motos, impresionante)y mantener la vigecia de Peugeot en el Dakar 2016, que tiene a su otro pìloto, el "debutante" Sébastien Loeb en la cima del clasificador acumulado. Gran tarea de los argentinos, Orlando Terranova (Nº 310-Mini) fue 9º en el parcial y Emiliano Spataro (Nº 317-Renault Duster) fue 16º y es 12º en la general:
En Camiones, Gerard De Rooy se impuso en la Etapa siendo escoltado por Pieter Versluis, quien es el nuevo puntero, mientras que el "Coyote" Villagra mantiene el tercer lugar en la General, luego de arribar cuarto..
La Previa de la Etapa: Llegó el momento del bucle jujeño y la etapa maratón. Las lluvias contínuaron desde el inicio del Dakar y en el bivoauc de San Salvador de Jujuy diluvió anoche con tormentas eléctricas que podrían haber determinar cambios en la programación. Por suerte, eso no sucedió
A las 5:00 horas el argentino Kevin Benavides fue el que salió primero del bivouac en busca del punto de partida de la especial. El road book entregado anoche para la Etapa 4 no tuvo modificaciones y así pudieron encarar la especial de la jornada que fue muy atractiva y con lucha por la punta en todas las categorías y cambios en el clasificador general de motos, autos y camiones, que presagia que la Etapa Maratón seguirá brindando espectáculo y mucha estrategia.
Motos:
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), segundo detrás de Joan Barreda Bort (Nº 6), hereda la victoria que se había labrado su jefe de filas, penalizado una vez más por exceso de velocidad. El piloto portugués se hace igualmente con el liderato en la general provisional.
Barreda Bort (foto) vuelve a tropezar con la misma piedra, echando al traste una jornada en la que ha estado realmente intratable. A la cabeza desde el primer CP, el piloto oficial de Honda iba sumando mejores tiempos como si hiciera colección. Detrás de él, solo Gonçalves, su compañero en el Team HRC, lograba seguir su ritmo. Desgraciadamente para el piloto castellonense, un nuevo exceso de velocidad le vuelve a costar su victoria del día y el liderato en la clasificación general provisional. Penalizado con 5 minutos, cae a la tercera posición detrás del argentino Kevin Benavides (Nº 47), piloto del Honda South America Team.
Declaraciones
Paulo Gonçalves
(1º en la Etapa y en la General): “Es la primera etapa maratón con una primera parte rápida y ha ido bastante bien. La especial era larga, de más de 400 kilómetros, con una media de velocidad altísima. No había mucha navegación, pero dudé en un punto y perdí algunos segundos. Llegamos sin ningún problema y tenemos todo listo para salir mañana a por la segunda parte de esta Maratón. El trabajo del equipo es excelente; llegar con todo en orden en una etapa así, con todo a punto para mañana es perfecto. Estaba cerca de Benavides antes del repostaje, pero luego he cometido un pequeño error en el inicio de la zona de control de velocidad que me ha costado algo de tiempo. Así que he optado por atacar para compensar el retraso y al final no termino a mucha distancia. Es una buena jornada. Era importante llegar con la moto en buen estado. Estoy contento por mí y por Honda".
Kevin Benavides (3º en la Etapa y 2º en al General-foto): “Abría pista y es la primera vez que me toca en el Dakar. Estaba un poco nervioso, no quería cometer errores. He estado muy atento al road-book. Creo que no me ha ido mal. He encontrado todos los caminos y he podido imponer un buen ritmo. Paulo (Gonçalves) me ha acompañado y hemos llegado juntos. La etapa era rápida, variada, interesante a nivel del pilotaje y bastante técnica. La táctica es sencilla: hay que conservar fuerzas y proteger la moto porque esta tarde no contamos con asistencia”.
Joan Barreda Bort (4º en la Etapa y 3º en la General): "Todo ha ido bien. He avanzado a buen ritmo. He podido adelantar a algunos pilotos, lo que está bien, aunque he tenido que comer el polvo de uno durante bastante tiempo. Todo ha ido realmente bien. No he sufrido ningún problema mecánico, ninguna caída. Ha sido perfecto para luego encarar la segunda jornada maratón, lástima la sanción".
Antoine Meo (6º en la Etapa y 9º en la General): “Ha sido una etapa muy larga y es mi primera etapa maratón. Lo difícil es que había que tener cuidado para no desgastar demasiado los neumáticos. Así que he limitado mi velocidad máxima a 150.
Al final me he quedado a 6 minutos del mejor tiempo, pero estoy bastante satisfecho porque mis neumáticos siguen en buen estado. Hoy he avanzado a mi ritmo.
Los pilotos Honda cuentan con un mochilero y van mucho más rápido porque van a poder cambiar el neumático. Si permanezco en el grupo a la cabeza todos los días, podría lograr un buen resultado. La navegación ha sido muy dura, pero mis tiempos han sido buenos, así que puedo estar satisfecho con mi jornada”
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Javier Pizzolito (28º en la Etapa y en la General): "Largué en el puesto 48 a causa de una penalización, por lo que costó mucho pasar pilotos y tuve la mala suerte que un piedrazo me rompió el radiador, de todos modos pude llegar y escalar algunos puestos en la fila india. Mañana luego de largar el enlace trataré de arreglar el radiador para seguir adelante".
Mauricio "Paco" Gómez (49º en la Etapa y 52º en la General-foto): “Fue una etapa muy rápida. Venía bien y había pasado un par de motos con un ritmo rápido, pero faltando 20 kilómetros para el final tuve un problema eléctrico con la centralina.
Tuve que detenerme y conectar la original. Fue una lástima porque estaba haciendo una buena etapa”
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Autos: Al término de una jornada excepcional, Peugeot asesta arrasa en esta primera parte de la etapa maratón. Stéphane Peterhansel se impone delante de sus compañeros de equipo Carlos Sainz y Sébastien Loeb. Nasser Al Attiyah (Nº 300-Mini), cuarto, impide que Peugeot cope todos los primeros puestos, sacando a Cyril Despres una ventaja de 57 segundos.
¡Menuda jornada! Desde el primer control de paso de la especial, quedaba claro que Peugeot había decidido asestar un gran golpe. Con Al Attiyah (Mini) y Loeb empatados inicialmente, al final era Peterhansel quien se colocaba a la cabeza en esta primera parte cronometrada. En el siguiente CP, Peterhansel, que ostenta el récord de victorias, confirmaba su liderato con poco más de un minuto de ventaja sobre Loeb, mientras Sainz subía a la sexta posición.
En el penúltimo tramo, el “Matador” proseguía con su buen ritmo y terminaba detrás de sus dos compañeros. Aunque Sainz, puso toda la carne en el asador en el último tramo, quedaba finalmente segundo por 11 segundos frente a un Peterhansel a la altura de su época dorada. Loeb, tercero, tan solo cedía 27 segundos.
Cyril Despres podría haber completado el dominio de Peugeot de no ser por Al Attiyah (Mini) que le robaba el cuarto puesto. Desde luego, no puede quedar ni un atisbo de duda sobre la eficacia global de los Peugeot DKR 2008. La única pregunta pendiente: ¿son fiables? Mañana tendremos la respuesta cuando finalicen los 642 últimos kilómetros de esta primera etapa maratón.
Declaraciones
Stéphane Peterhansel
(1º en la Etapa y 2º en la General): “Es una gran noticia. Este año traemos reglajes que funcionan mucho mejor en altitud, lo cual nos permite rodar mejor porque el coche está bien equilibrado. Es un gran día para mí pues es la primera especial que se lleva Peugeot en el Dakar.
Hemos trabajado duro todo el año pero aún no estamos del todo satisfechos porque no hemos hecho todas las pruebas que nos hubiera gustado hacer. Es pronto, aún estamos en el tercer día de carrera. Hemos hecho una buena especial en la que no hemos cometido errores de navegación y hemos rodado a buen ritmo desde el principio. Es bonito ver que el trabajo da sus frutos”
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Carlos Sainz (2º en la Etapa y 5º en la General): "Bien, ha ido todo bien, aunque hemos pinchado una vez y nos ha costado unos 2 ó 3 minutos cambiar de rueda. Está claro que desde el inicio del Dakar no conseguimos hacer una etapa normal y tranquila".
Sébastien Loeb (3º en la Etapa y 1º en la General): "Ha sido bastante larga, pero menos intensa que las etapas anteriores. Ha habido muchos cambios de ritmo, así que no ha sido fácil permanecer concentrados. He tenido problemas con el Sentinel, pero a parte de eso he disfrutado de la jornada. He rodado a un ritmo de maratón, aunque no soy, lo que se dice, un maratoniano. Ha sido una especial limpia, un poco más complicada en navegación pero sin llegar al extremo. Nos hemos despistado a ratos y hemos dado uno o dos frenazos en seco en los cruces porque aunque Daniel lo estaba haciendo muy bien yo iba a tope… Pero no nos hemos saltado ningún punto de control. En algunos tramos hasta he atacado, pero en otros he ido más tranquilo”.
Nasser Al-Attiyah (4º en la Etapa y 3º en la General): "No es fácil. He intentado atacar una y otra vez pero es imposible seguir a los Peugeot. Además, había que andarse con mucho cuidado pues es una etapa maratón, así que no se puede tocar nada en el coche salvo los neumáticos y limpiarlo, claro. Hay que evitar los errores a toda costa... He intentado seguirle el ritmo a Seb (Loeb), pero me ha resultado imposible. Su coche es rapidísimo".
Quads: El argentino Marcos Patronelli (Nº 252-Yamaha), dos veces campeón de la categoría (2010 y 2013), finalizaba una especial perfecta. A la cabeza de principio a fin, se imponía por 16 segundos delante de Alexis Hernández (Nº 265) pero leugo la organización rectificó el recorrido y los tiempos dando como ganador al peruano con 4 segundos más rápido que el argentino. En la clasificación general provisional, el chileno Ignacio Casale (Nº 251) sigue a la cabeza con más de 11 minutos de ventaja sobre el segundo, el brasileño Marcelo Medeiros (Nº 292-foto), marcando el predominio de Yamaha.
Declaraciones
Marcos Patronelli (2º en la Etapa y 5º en la General): “El cuatri anduvo muy bien y me permitió hacer un ritmo parejo. La etapa era muy recta y había que ir a fondo. Por eso las diferencias fueron mínimas. Estoy contento que llegué bien y pude ganar. El cuatri terminó bien, solo tengo un par de dudas para el armado de la etapa de mañana”.
Alejandro Patronelli (6º en la Etapa y 3º en la General-foto): “Fue una etapa muy linda, con un camino sinuoso estrecho. Por momentos fuimos a fondo durante unos 50 kilómetros. Largamos todos los cuatris juntos, mezclados con algunas motos. Íbamos todos a la misma velocidad, hasta que comenzó a aparecer la tierra. Ahí empecé a renegar un poco. Tuve un par de frenadas bruscas por no ver y también pasé muy cerca de unas piedras que no había podido visibilizar. El cuatri terminó perfecto, así que no le tengo que hacer nada”.
Rafal Sonik (10º en la Etapa y 6º en la General): "Mi motor tiene una pequeña fuga de aceite. Tengo que rodar con cuidado para evitar que tenga demasiada presión y se vacíe del todo el depósito. He estado soñando con la meta durante toda la etapa... No estaba seguro de conseguir llegar, así que estoy feliz por estar aquí".
Carlos Verza (25º en la Etapa y 26º en la General): " La etapa 4 fue muy complicada, la altura hizo marcar la diferencia en la carrera, gracias a Dios pudimos superarla bien y ahora a pensar en mañana".
Camiones: Gérard de Rooy se ha llevado el botín de la etapa. Al volante de su imponente Iveco Nº 501, elpiloto de los Países Bajosse ha impuesto a sus dos compatriotas y hombres de MAN, Pieter Versluis y Hans Stacey. Este último, penalizado con 2 minutos, pierde el liderato provisional por 15 segundos a manos de Versluis.
En tercer lugar se encuentra el binomio argentino de Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi con otro de los Iveco de equipo de De Rooy.
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Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 4ª Etapa (a las 17:45 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 2 GONÇALVES (PRT) 4h07m19s
2º 8 FARIA (PRT) a 2m35s
3º 47 BENAVIDES (ARG) a 2m37s
4º 6 BARREDA BORT (ESP) a 3m11s
5º 3 PRICE (AUS) a 4m01s
6º 49 MEO (FRA) a 4m15s
7º 19 METGE (FRA) a 5m20s
8º 23 FARRES GUELL (ESP) a 5m23s
9º 48 BRABEC (USA) a 5m29s
10º 4 QUINTANILLA (CHL) a 5m52s
28º 22 PIZZOLITO (ARG) a 13m58s
47º 104 DUPLESSIS (ARG) a 34m34s
48º 53 RODRÍGUEZ (ARG) a 35m39s
49º 46 GÓMEZ (ARG) a 38m15s
67º 147 KOZAC (ARG) a 54m59s
75º 67 PASCUAL (ARG) a 1h01m01s
80º 150 MEDINA (ARG) a 1h03m51s
83º 133 QUIROGA (ARG) a 1h07m09s
99º 38 LÓPEZ JOVE (ARG) a 1h26m02s
100º 72 ONTIVEROS (ARG) a 1h26m09s
102º 122 URQUÍA (ARG) a 1h28m36s
119º 146 JULIÁN (ARG) a 2h14m02s
120º 127 ROJO (ARG) a 2h15m22s
Clasificación General
1º 2 GONÇALVES (PRT-Honda) 10h35m17s
2º 47 BENAVIDES (ARG-Honda) a 2m17s
3º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 3m03s
4º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 5m22s
5º 8 FARIA (PRT-Husqvarna) a 5m24s
6º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 7m08s
7º 3 PRICE (AUS-KTM) a 7m56s
8º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 8m22s
9º 49 MEO (FRA-KTM) a 10m55s
10º 20 DUCLOS (FRA-Sherco TVS) a 11m11s
28º 22 PIZZOLITO (ARG-Honda) a 35m23s
40º 104 DUPLESSIS (ARG-KTM) a 55m23s
48º 53 RODRÍGUEZ P. (ARG-KTM) a 1h12m49s
52º 46 GÓMEZ (ARG-Yamaha) a 1h32m38s
57º 147 KOZAC (ARG-Yamaha) a 1h42m25s
69º 67 PASCUAL (ARG-KTM) a 2h02m34s
87º 150 MEDINA (ARG-Beta) a 2h36m24s
88º 133 QUIROGA (ARG-Yamaha) a 2h37m46s
95º 72 ONTIVEROS (ARG-Beta) a 2h49m13s
100º 122 URQUÍA (ARG-Yamaha) a 2h58m13s
103º 38 LÓPEZ JOVE (ARG-Yamaha) a 3h16m05s
128º 127 ROJO (ARG-Gas Gas) a 8h49m43s
129º 146 JULIÁN (ARG-Yamaha) a 8h51m05s
Cuando 129 motos han superado la meta, de las 132 que largaron
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Cuatriciclos - 4ª Etapa (Rectificado a las 17:31 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 265 HERNÁNDEZ (PER) 4h53m23s
2º 252 PATRONELLI M. (ARG) a 4s
3º 251 CASALE (CHL) a 38s
4º 292 MEDEIROS (BRA) a 3m57s
5º 255 ABU-ISSA (QAT) a 4m17s
6º 253 PATRONELLI A. (ARG) a 4m18s
7º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG) a 8m23s
8º 256 NOSIGLIA (BOL) a 8m31s
9º 250 SONIK (POL) a 9m12s
10º 268 GIORDANA (ARG) a 15m27s
13º 258 MAZZUCCO (ARG) a 18m44s
18º 272 COPETTI (ARG) a 22m48s
25º 283 VERZA (ARG) a 48m41s
27º 280 INNOCENTE (ARG) a 54m22s
30º 263 HANSEN (ARG) a 1h03m28s
33º 278 CARIGNANI (ARG) a 1h24m29s
35º 267 BONETTO (ARG) a 1h31m42s
36º 298 ZAFFI (ARG) a 1h32m52s
37º 284 BAYER (ARG) a 1h47m39s
40º 277 CREATORE (ARG) a 2h11m00s
41º 261 DOMASZEWSKI (ARG) a 2h27m23s
Clasificación General
1º 251 CASALE (CHL) (Yamaha) 11h55m41s
2º 292 MEDEIROS (BRA-Yamaha) a 11m17s
3º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 14m08s
4º 265 HERNANDEZ (PER-Yamaha) a 15m16s
5º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha) a 17m41s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 19m43s
7º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 20m07s
8º 255 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 21m37s
9º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 26m47s
10º 268 GIORDANA (ARG-Yamaha) a 31m04s
15º 272 COPETTI (ARG-Yamaha) a 46m09s
19º 258 MAZZUCCO (ARG-Can Am) a 58m08s
21º 263 HANSEN (ARG-Honda) a 1h22m48s
26º 283 VERZA (ARG-Yamaha) a 1h52m15s
27º 267 BONETTO (ARG-Honda) a 1h56m12s
29º 278 CARIGNANI (ARG-Yamaha) a 1h58m33s
31º 280 INNOCENTE (ARG-Can Am) a 2h06m19s
32º 298 ZAFFI (ARG-Can Am) a 2h45m28s
33º 284 BAYER (ARG-Yamaha) a 2h46m47s
34º 261 DOMASZEWSKI (ARG-Honda) a 2h58m37s
41º 277 CREATORE (ARG-Yamaha) a 3h40m01s
Cuando 42 quads han superado la meta, de las 44 que largaron
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autoss - 4ª Etapa (a las 20:49 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 302 PETERHANSEL (FRA) 3h42m42s
2º 303 SAINZ (ESP) a 11s
3º 314 LOEB (FRA) a 27s
4º 300 AL-ATTIYAH (QAT) a 4m57s
5º 321 DESPRES (FRA) a 5m44s
6º 305 ALRAJHI (SAU) a 5m59s
7º 319 POULTER (ZAF) a 6m15s
8º 304 ROMA (ESP) a 7m10s
9º 310 TERRANOVA (ARG) a 7m43s
10º 312 GORDON (USA) a 8m34s
11º 301 DE VILLIERS (ZAF) a 8m43s
12º 315 HIRVONEN (FIN) a 10m17s
13º 307 VASILYEV (RUS) a 10m40s
14º 306 VAN LOON (NLD) a 10m49s
15º 311 TEN BRINKE (NLD) a 11m10s
16º 317 SPATARO (ARG) a 11m24s
22º 320 PONS-TORLASCHI a 20m31s
27º 351 LÓPEZ (ARG) a 23m13s
29º 308 LAVIEILLE (FRA) a 24m22s
39º 352 BULACIA-GARCÍA a 37m01s
43º 370 MALDONADO (ARG) a 44m39s
54º 348 FOJ-SANTAMARÍA a 1h03m55s
58º 376 BLANGINO (ARG) a 1h15m28s
59º 339 SILVA (ARG) a 1h15m53s
64º 383 BRADACH (ARG) a 1h39m22s
77º 415 ROBERTI (ARG) a 2h16m30s
80º 405 ABARCA (ARG) a 2h36m08s
81º 414 REINA (ARG) a 2h46m26s
84º 412 VELASQUEZ-ARRIETA a 3h10m25s
85º 395 VILLEGAS AGÜERO a 3h21m11s
89º 407 MARROCCHI (ARG) a 3h53m19s
94º 374 AMOR (ARG) a 4h35m26s
95º 369 JATON (ARG) a 4h53m06s (r2horas)
Clasificación General
1º 314 LOEB-ELENA (Peugeot) 9h44m51s
2º 302 PETERHANSEL-COTTRET (Peugeot) a 4m48s
3º 300 AL ATTIYAH-BAUMEL (Mini) a 11m09s
4º 319 POULTER-HOWIE (Toyota) a 12m31s
5º 303 SAINZ-CRUZ (Peugeot) a 13m04s
6º 301 DE VILLIERS-von ZITZEWITZ (Toyota) a 13m19s
7º 315 HIRVONEN-PERIN (Mini) a 15m42s
8º 321 DESPRES-CASTERA (Peugeot) a 16m04s
9º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (Toyota) a 19m25s
10º 307 VASILYEV-ZHILTSOV (Toyota) a 20m08s
11º 305 ALRAJHI-GOTTSCHALK (Toyota) a 21m34s
12º 317 SPATARO-LOZADA (Renault) a 25m10s
13º 306 VAN LOON-ROSEGAAR (Mini) a 39m59s
14º 327 PRZYGONSKI-RUDNITSKI (Mini) a 42m02s
15º 310 TERRANOVA-GRAUE (Mini) a 43m16
16º 329 PROKOP-TOMANEK (Toyota) a 44m26s
20º 351 LÓPEZ-LAFUENTE (Mini) a 54m21s
21º 308 LAVIEILLE-POLATO (Renault) a 55m09s
36º 352 BULACIA-GARCÍA (Toyota) a 1h46m41s
42º 370 MALDONADO-SCHOLZ (Colcar) a 2h02m38s
43º 320 PONS-TORLASCHI (Ford) a 2h05m25s
51º 348 FOJ-SANTAMARÍA (Toyota) a 2h32m54s
57º 376 BLANGINO-GAGLIARDI (Toyota) a 2h55m42s
70º 405 ABARCA-VARELA (Toyota) a 4h47m36s
73º 415 ROBERTI-ACOSTA (Nissan) a 4h54m42s
76º 383 BRADACH-CORVALÁN (Renault) a 5h12m33s
77º 339 SILVA-GLAVIC (Proto Colcar) a 5h27m20s
78º 414 REINA-PELAYO (Toyota) a 5h28m12s
79º 407 MARROCCHI-OTAÑO (Monti 014) a 5h32m22s
80º 412 VELASQUEZ-ARRIETA (Toyota) a 5h48m20s
88º 395 VILLEGAS-MATTAR (Nissan) a 6h53m35s
89º 374 AMOR-DI PALMA (Toyota) a 6h56m04s
91º 369 JATON-SCAZZUSO (Acciona) a 7h08m34s
Cuando 98 autos han superado la meta, de las 109 que largaron
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Camiones - 4ª Etapa (a las 18:09 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 501 DE ROOY (NLD) (Iveco) 3h58m16s
2º 510 VERSLUIS (NLD) (MAN) a 37s
3º 506 STACEY (NLD) (MAN) a 1m18s
4º 514 VILLAGRA (ARG) (Iveco) a 1m46s
5º 502 NIKOLAEV (RUS) (Kamaz) a 3m32s
6º 507 VIAZOVICH (BLR) (Maz) a 3m54s
7º 505 KOLOMY (CZE) (Tatra) a 4m21s
8º 503 LOPRAIS (CZE) (Iveco) a 5m26s
9º 500 MARDEEV (RUS) (Kamaz) a 5m36s
23º 527 GERMANO (ARG) (MAN) a 38m30s
Clasificación General
1º 510 VERSLUIS (NLD) (MAN) 10h02m34s
2º 506 STACEY (NLD) (MAN) a 15s
3º 514 VILLAGRA (ARG) (Iveco) a 2m04s
4º 501 DE ROOY (NLD) (Iveco) a 4m59s
5º 500 MARDEEV (RUS) (Kamaz) a 9m27s
6º 516 VAN GENUGTEN (NLD) (Iveco) a 13m32s
7º 505 KOLOMY (CZE) (Tatra) a 13m40s
8º 503 LOPRAIS (CZE) (Iveco) a 15m04s
9º 502 NIKOLAEV (RUS) KAMAZ a 17m56s
26º 527 GERMANO (ARG) (MAN) a 1h41m36s
Cuando 33 camiones han superado la meta, de las 54 que largaron
Minuto a Minuto
17:11 Camión Nº 527: Los Germano y Pose Romero cruzaron otra meta.
Hace instantes, la otra tripulación argentina de Andrés y Esteban Germano junto a Oscar Pose Romero ha cruzado la meta final de la especial del día, con 38m30s más que el ganador Gerard De Rooy (Iveco Nº 501).
Los de Pedernales necesitaron 4h36m46s para recorrer los difícles 419 kilómetros de velocidad librepara termianr en la 23ª posición, que los ubica 26º en la General a 1h41m36s del líder.

16:13 Camiones Nº 501 y Nº 514: De Rooy es el vencedor y Villagra se mantiene en el podio de la General
Finalmente, Gerard De Rooy prevaleció en la etapa con el Iveco Nº 501 al superar, luego de 419 kilómetros, a los pilotos de los camiones de MAN, por 37egundos a Pieter Versluis (Nº 510-foto), quien saltó a la cima de la General. y por 1m18s a Hans Stacey (Nº 506), el nuevo escolta a 15 segundos, "Hemos hecho un buen trabajo, hemos terminado primeros. Aún hay gente detrás y es posible que alguno sea más rápido que nosotros. Ha sido una etapa bonita aunque tengo un dolor de cabeza tremendo, así que estoy contento de haber terminado. Van dos victorias de etapa, no está mal", señaló Versluis
En el último tramo, Federico Villagra (Nº 514-Iveco) acortó la distancia con el vencedor de la Etapa a 1m46s y logró el cuarto puesto, para mantener el 3º lugar en el acumulado, ahora a 2m04s del nuevo líder.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Camiones - 4ª Etapa (a las 16:13 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa Final
1º 501 DE ROOY Gerard  (NLD-Iveco) 3h58m16s
2º 510 VERSLUIS Pieter (NLD-MAN) a 37s
3º 506 STACEY Hans (NLD-MAN) a 1m18s
4º 514 VILLAGRA Federico (ARG-Iveco) a 1m46s
5º 507 VIAZOVICH Siarhei (BLR-Maz) a 3m54s
6º 505 KOLOMY Martin (CZE-Tatra) a 4m21s
7º 500 MARDEEV Airat (RUS-Kamaz) a 5m36s

Cuando 7 camiones han superado el contol, de los 54 que largaron
16:03 Camiones: Esperan a De Rooy
Los primeros cuatro camiones cruzaron al meta de la especial y esperan a Gerard De Rooy (Nº 501-Iveco) quien largó 7 minutos despues que Pieter Versluis (Nº 510-MAN). El holandés necesitó 3h58m53a segundos para completar el tramo de velocidad libre de la jornada, siendo 41 segundos más rápido que Hans Stacey (Nº 506-MAN), quien se mantiene en la cima de la General y 1m09s que Federico Villagra (Iveco Nº 514) que espera a Eduard Nikolaev (Nº 502-Kamaz) para saber si es 4º en la etapa ya que Martin Kolomý (Nº 505-Tatra) terminó a 2m35 del argentino.
15:46 Camiones Nº 501 y Nº 514: De Rooy sigue ganando la disputa con Versluis, mientras Villagra se defiende
Cuando 11 camiones dejaron atrás el último way point (WP 8), último control antes de la meta, la lucha por la victoria de etapa sigue encarnizada con Gerard De Rooy aventajando a los pilotos de MAN, por solo 12 segundos a Pieter Versluis (Nº 510) y por 28s a Hans Stacey (Nº 506), quien sigue comandando la General.
El argentino Federico Villagra se mantiene cuarto, a 2m16s del líder. con casi la misma de distancia sobre el Tatra de Martin Kolomý (24 segundos) y sobre el Kamaz de Eduard Nikolaev (27 segundos), quienes quieren arrebatarle su lugar.
15:25 Camiones: Nada está dicho por la victoria de etapa
Para cruzar el CP3, Gerard De Rooy necesitó 2h45m02s con el Iveco Nº 502 , solo 35 menos que Pieter Versluis y 50 segundos menos que Hans Stacey, los hombres con los camiones MAN. Federico Villagra continúa recuperando posiciones al ser cuarto a 2m30s con el Iveco Nº 514
15:22 Camión Nº 501: Un tira y afloja por la punta
En el CP2 (WP 5), Gerard De Rooy conserva el liderato de la categoría de camiones con el Iveco Nº 501, pero resulta evidente que Pieter Versluis (Nº 510) no está dispuesto a tirar la toalla. El piloto del MAN ha recuperado 14 segundos a su compatriota. Continúa el tira y afloja donde Hans Stacey también acecha.
15:21 Quad Nº 265: Luego de retificaciones, Hernández es el ganador y Marcos Patronelli su escolta
Hace instantes fueron rectificados los tiempos del track on line y declaran vencedor al peruano Alexis Hernández (Nº 265) con 4 segundos de ventaja sobre Marcos Patronelli (Nº 252).

14:15 Nº 501 y Nº 514: De Rooy quiere la etapa y el "Coyote" se recupera
Gerard De Rooy (Nº 501-Iveco) sigue comandando las acciones al CP 1 (WP 5) al alcanzar dicho punto en 2h02m18s, siendo 36 segundos más rápido que Pieter Versluis (Nº 510) y 59s que el líder de la Generaal, Hans Stacey (Nº 506), ambos con camiones MAN. Los Kamaz comienzan a aparecer con Eduard Nikolaev (Nº 502-Kamaz) en cuarto puesto a 1m43s, delante de Aleš Loprais (Nº 503-Iveco).
Federico Villagra pudo recuperar dos posiciones con el Iveco Nº 514 para ser sexto a 2m38s ante los retrasos de Martin Kolomý (Nº 505-Tatra) y del búlgaro Viazovich con el Maz Nº 507, aquien aventaja por 22s y por 26s.
13:55 Argentinos Autos: Terranova fue 9º y Spataro 16º
Con el arribo de 16 autos a la meta, Robby Gordon (Nº 312-Gordini-foto) quien fue el último en hacerlo, se ubicó 10º en la etapa, mientras que los argentinos fueron 9º y 16º; con Orlando Terranova (Nº 310-Mini) delante del norteamericano y Emiliano Spataro (Nº 317) sigue mostrando la competitividad de la Renault Duster V8 que lo ubica 12º en la General, a 25m10s de Loeb.
13:54 Camión Nº 501: De Rooy saltó a la punta, Villagra es 8º
Cuando 11 camiones superaron el WP 4, De Rooy (Nº 501-Iveco) mantiene el liderazgo que tomó en el control anterior y supera a los pilotos de MAN, por 49 segundos a Pieter Versluis (Nº 510) y por 55 a Hans Stacey (Nº 506), quien sigue comandando la General.
El binomio argentino Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi no pudo mantener el ritmo en el 3º control del día, para perder el liderato, sigue en el 8º puesto, ahora a 1m49s de quien le provee el Iveco Nº 514.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Camiones - 4ª Etapa (a las 13:54 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 4
1º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) 1h31m57s
2º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 49s
3º 506 STACEY (NLD-MAN) a 55s
4º 507 VIAZOVICH (BLR-Maz) a 1m24s
5º 503 LOPRAIS (CZE-Iveco) a 1m26s
6º 505 KOLOMY (CZE-Tatra) a 1m26s
7º 502 NIKOLAEV (RUS-Kamaz) a 1m41s
8º 514 VILLAGRA (ARG-Iveco) a 1m49s
9º 500 MARDEEV (RUS-Kamaz) a 2m31s
10º 525 MACIK (CZE-Liaz) a 2m49s
11º 516 van GENUGTEN (NLD-Iveco) a 5m50s
Cuando 11 camiones han superado el contol, de los 54 que largaron
13:51 Moto Nº 6: Otra vez es sancioando Barreda Bort, Gonçalves se transformó en el ganador y nuevo líder. Kevin Benavides lo escolta en la general
Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda) , privado de su victoria en la especial ayer por un exceso de velocidad, parece no haber aprendido la lección. Una vez más el radar detecta un exceso de velocidad, por lo que el piloto español se ve impuesto una penalización de 5 minutos. El piloto oficial de Honda baja al cuarto puesto de la etapa y al tercero de la general, que pasó a comandar su compañero en el Team HRC, el portugués Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), siendo escoltado a 2m17s por el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda-foto) quien corre por primera vez el Dakar, ayer ganó la etapa y hoy finalizó tercero, luego de las sanción al piloto castellonense.
13:27 Auto Nº 302: Peterhansel amplía su récord, otra etapa más
El piloto más ganador de etapas del Dakar, ha sumado otro laurel más, Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot) ha logrado ser el más rápido en la especial de la Etapa 4 con un tiempo de 3h42m42s. Peugeot copó los tres primeros lugares y sigue comandando la 38ª edición. Carlos Sainz (Nº 303) terminó segundo a 11 segundos y el puntero en al General; Sébastien Loeb (Nº 314) cerró el "trío León" a 27 segundos.
Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini) fue 4m57s más lento y Giniel De Villiers (Nº 301-Toyota) 8m43s y deben esperar a ver si mantienen dichas posiciones ya que en el control anterior (WP 8), muy cerca del catarí, se ubicaban Cyril Despres (Nº 32-Peugeot), el saudí Al-Rajhi (Nº 319-Toyota), Leeroy Poulter (Nº 319-Toyota) y el argentino Orlando Terranova (Nº 310-Mini), 8º delante del sudafricano.
13:21 Quad Nº 252: Marcos Patronelli volvió al triunfo
Hace instantes Marcos Patronelli (Nº 252) ha cruzado la meta adjudicándose la victoria en la Etapa luego de tres años. El de Las Flores necesitó 5h09m15s y superó por 16 segundos al peruano Alexis Hernández (Nº 265), mientras que el líder en la General, el chileno Ignacio Casale (Nº 251) solo perdió 25 segundos.
De esta forma, el ganador de dos Dakar (2010-2013) subió del 10º al 5º lugar en el acumulado, quedando a 17m50s de Casale que tiene una ventaja de 12m06s sobre Marcelo Medeiro (Nº 292), 13m52s sobre Alejandro Patronelli, hoy 4º con el Yamaha Nº 253, y de 15m45s sobre Hernández. El último ganador del Dakar, el polaco Rafal Sonik (Nº 250) es sexto a 19m24s.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 4ª Etapa (a las 13:21 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa Final
11º 252 PATRONELLI Marcos (ARG) 5h09m15s
2º 265 HERNÁNDEZ Alexis (PER) a 16s
3º 251 CASALE Ignacio (CHL) a 25s
4º 253 PATRONELLI Alejandro (ARG) a 3m49s
5º 255 ABU-ISSA Mohammed (QAT) a 4m12s
6º 292 MEDEIROS Marcelo (BRA) a 4m33s
7º 254 GONZÁLEZ FERIOLI Jeremías  (ARG) a 7m53s
8º 250 SONIK Rafal (POL) a 8m16s

Cuando 8 quads han superado el contol, de los 44 que largaron
13:17 Auto Nº 314: El líder está en la meta
Hace instantes, Sébastien Loeb acaba de culminar la especial con el Peugeot 2008 DKR 16 Nº 314 con un tiempo de 3h43m09s. El francés espera a sus rivales con la tranquilidad de saber que sigue siendo el líder en la General ¿Peterhansel le dejará ganar otra etapa?
13:10 Auto Nº 302: Peterhansel cerca de la meta.
Cuando 5 autos dejaron atrás el último way point (WP 8) antes de la meta, Stéphane Peterhansel (N 302-Peugeot) luego de 3h24m45s supera a sus compañeros de equipo, por 58s segundos al líder de la General Sébatien Loeb (Nº 314) y por 1m05s al "Matador" Carlos Sainz. El catarí Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini) se fue alejando del "trío del León" acumulando una desventaja de 5m21s, mientras que Giniel De Villiers es el otro piloto rumbo al final de la especial, con 8m39s de pérdida de tiempo.
12:53 Camión Nº 514: Villagra resiste en el WP 2
Federico Villagra (Nº 514-Iveco) no afloja a pesar de ser apremiado cuando los primeros cincoo camiones cruzaron el WP 2. El córdobes necesitó 30m55s, solo 8 segundos menos que Pieter Versluis (Nº 510-MAN), quien acortó distancias, al igual que Martin Kolomý (Nº 505-Tatra) a 14 segundos del "Coyote", mientras que Hans Stacey (Nº 506-MAN) está cuarto a 20 segundos, todos muy juntos en la definición del liderazgo.
12:47 Argentinos Motos: Duplessis, "Cacha" Rodríguez y "Paco" Gómez cruzaron la meta
Más pilotos locales completaron el recorrido de la especial de la etapa de hoy, cuando 51 motos lo han hecho, de las 132 que iniciaron la etapa. Hace minutos arribó Diego Martín Duplessis (Nº 104) quien necesitó 36m23s más que Barreda Bort, el ganador, logrando el 47º lugar provisoriamente en el tramo; y hace instantes lo lograron Pablo "Cacha" Rodríguez (Nº 53-KTM) y Mauricio "Paco" Gómez (Nº 46), quienes están 48º y 49º, respectivamente.
12:28 Camión Nº 514: Villagra, el mejor en el WP 1
El "Coyote" Villagra (foto), junto a Jorge Pérez Companc y Andrés Memi fueron los más rápido al paso por el WP 1 con el Iveco Nº 514, cuando 4 camiones ya lo han superado. Los argentinos aventajan por 25 segundos al ganador de la etapa de ayer, Martin Kolomý (Nº 505-Tatra) Luego se ubican dos pilotos de MAN, Pieter Versluis a 37 segundos y por dos segundos más a Hans Stacey, el líder de la General.
12:23 Moto 22: Pizzolitto en la meta
Hace instantes, Javier Pizzolito (Nº 22-Honda-foto) fue el segundo argentino en cruzar la meta de la especial de la Etapa 5, necesitando 4h21m17s para recorrerlo, siendo 15m47s más lento que el ganador, Joan Barreda Bort y por ahora es 28º en el tramo, cuando 34 motos también lo hicieron, entre ellos Olivier Pain (Nº10-KTM) quien llegó hace 9 minutos luego de estar parado.
12:22 Quad Nº 252: Marcos Patronuelli vuelve a la cima y lo secunda Copetti
El WP 8 ha sido superado por 16 quads y Marcos Patronelli (Nº 252) retorna a la punta con 13 segundos de ventaja sobre Pablo Copetti (Nº 272) y con 26 segundos sobre el líder de la General, el chileno Ignacio Casale (Nº 251), los tres con Yamaha. Este es clasificador provisorio hasta el momento:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 4ª Etapa (a las 12:22 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 8
1º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha) 3h44m28s
2º 272 COPETTI (ARG-Yamaha) a 13s
3º 251 CASALE (CHL-Yamaha) a 26s
4º 292 MEDEIROS (BRA-Yamaha) a 2m06s
5º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 2m08s
6º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 2m33s
7º 255 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 2m50s
8º 297 UMBERT OKUMURA (PER-Yamaha) a 3m42s
9º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 4m06s
10º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 4m23s
11º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 6m36s
12º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 6m38s
13º 290 LICIO (URY-Yamaha) a 9m25s
14º 268 GIORDANA (ARG-Yamaha) a 12m25s
15º 257 SANABRIA GALEANO (PRY-Yamaha) a 12m26s
16º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 13m11s
Cuando 16 quads han superado el contol, de los 44 que largaron

12:15 Auto Nº 302: Peterhansel no afloja y Sainz avanza
Cuando seis autos superaron el WP 7, tres pilotos de Peugeot comandan las acciones con Stéphane Peterhansel (Nº 302) primero luego de 2h29m22s, superando por 45 segundos al líder de la General, Sébastien Loeb, quien hace instantes paso el WP 8, y por 1m55s a Carlos Sainz (Nº 303), marcando el predominio de la marca francesa. Nasser Al-Attiyah no pudo mantener el ritmo veloz con el Mini Nº 300 y es 4º a 2m58s delante de Giniel Villiers (Nº 301-Toyota) a 5m15s del puntero, y de Mikko Hirvonen (Nº 315-Mini), quien perdió 6m43s.
12:04 Moto Nº 10: Pain parado
Olivier Pain, piloto de la KTM número 10 se encuentra parado en la especial entre el CP 3 y la meta, alrededor del kilómetro 395.
12:03 Nº 514: Villagra sale al especial
El binomio argentino Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi fueron los terceros en comenzaro la especial del día con el Iveco Nº 514, siendo 3º en la General a 1m21s del líder.
12:00 Quad Nº 272: Copetti desbanca a los candidatos
Se confirmó en track on line, que el argentino Pablo Copetti (Nº 272-Yamaha) es quien comanda las acciones a paso del WP 7 con 47 segundos a su favor con respecto a Ignacio Casale (Nº 251) y uno más con respecto a Marcos Patrionelli (Nº 252), los tres con Yamaha Raptor 700.
11:52 Moto Nº 6: Barreda confirma
Desde el CP 1, imponía el ritmo a la cabeza y ha confirmado la posición a lo largo de toda la especial. Joan Barreda (Nº 6-Honda-foto) se adjudica la etapa al término de 430 kilómetros de tramo cronometrado y es el nuevo líder en la General. El piloto español con su Honda oficial domina con maestría la prueba. En la meta saca 1m49s de ventaja a Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), su compañero en el Team HRC, y de 4m24s a Ruben Faría (Nº 8-KTM), que por solo dos segundos desplazó al cuarto lugar al argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda), quien se mantiene tercero en la General a 2m17s del escolta, Paulo Gonçalves.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 4ª Etapa (a las 11:52 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa Final
1º 6 BARREDA BORT JOAN (ESP) 4h05m30s
2º 2 GONÇALVES PAULO (PRT) a 1m49s
3º 8 FARIA RUBEN (PRT) a 4m24s
4º 47 BENAVIDES KEVIN (ARG) a 4m26s (foto)
5º 3 PRICE TOBY (AUS) a 5m50s
6º 49 MEO ANTOINE (FRA) a 6m04s
7º 19 METGE MICHAEL (FRA) a 7m09s
8º 23 FARRES GUELL GERARD (ESP) a 7m12s
9º 48 BRABEC RICKY (USA) a 7m18s
10º 4 QUINTANILLA PABLO (CHL) a 7m41s
11º 42 VAN BEVEREN ADRIEN (FRA) a 7m55s
Cuando 11 motos han superado el contol, de las 132 que largaron
11:50 Quads Nº 251 y Nº 252: Casale y Marcos Patronelli en cerrada lucha ¿Copetti lidera?
Cerrada pelea por el liderazgo en quads. el chileno Ignacio Casale (foto), líder en la General, aventaja por solo 1 segundo a Marcos Patronelli (Nº 252) cuando 10 quads han superado el WP 7.

En el track on line, Pablo Copetti figura como puntero en el WP 6 con 1m48s sobre Casale y 2m33s sobre el de Las Flores, quien busca volver a la punta.

Habrá que esperar su paso para confirmar la clasificación, ya que largó 21º 15 minutos después que el primero.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 4ª Etapa (a las 11:50 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 7
1º 251 CASALE (CHL-Yamaha) 3h29m36s
2º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha) a 1s
3º 292 MEDEIROS (BRA-Yamaha) a 1m54s
4º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 2m05s
5º 255 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 2m23s
6º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 2m27s
7º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 3m32s
8º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 3m49s
9º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 6m06s
10º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 6m10s
Cuando 10 quads han superado el contol, de los 44 que largaron
11:30 Auto Nº 302: Peterhansel firme en el CP2 con "Orly" Terranova 8º
Cuando 13 autos superaron el CP 2 (WP 5), Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot, sigue liderando la especial con 1m18s sobre Sébastien Loeb (Nº 317), que se mantiene líder en la General. Nasser Al-Attiyah perdió 30 segundos con respecto al múltiple campeón Mundial de Rally, cuando empataron los tiempos en el control anterior. Hace instantes, Orlando Terranova (Nº 310-Mini) superó el control de paso para ubicarse 8º a 3m10s del puntero.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 4ª Etapa (a las 11:30 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 2
1º 302 PETERHANSEL Stéphane (FRA-Peugeot) 1h36m17s
2º 314 LOEB Sébastien  (FRA-Peugeot) a 1m18s
3º 300 AL-ATTIYAH Nasser (QAT-Mini) a 1m48s
4º 305 ALRAJHI Yazeed (SAU-Toyota) a 2m01s
5º 304 ROMA Joan "Nani"  (ESP-Mini) a 2m17s
6º 303 SAINZ Carlos (ESP-Peugeot) a 2m21s
7º 321 DESPRES Cyril  (FRA-Peugeot) a 2m30s
8º 310 TERRANOVA Orlando (ARG-Mini) a 3m10s
9º 319 POULTER Leeroy (ZAF-Toyota) a 3m26s
10º 301 DE VILLIERS Giniel (ZAF-Toyota) a 3m49s
11º 315 HIRVONEN Mikko (FIN-Mini) a 4m03s
12º 307 VASILYEV Vladimir (RUS-Toyota) a 4m29s (foto)
13º 311 TEN BRINKE Bernhard  (NLD-Toyota) a 7m07s
Cuando 13 autos han superado el contol, de las 44 que largaron
11:17 Motos: El trío Honda en la meta, Barreda Bort se llevó la especial
Yan cumplido con el recorrido de la especial las priemras cuatro motos siendo Joan Barreda Bort el más rápido con un tiempo de 4h05m30s con 1m49s de ventaja sobre el otro piloto del Team HRC, Paulo Gonçalves (Nº 2), mientars que el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda-foto) fue 4m26s más lento que el español y debe esperar el arribo de otros rivales, para saber si tendrá un lugar en el podio. El francés Antonio Meo (Nº 49-KTM) quedó a 6m04s
11:06 Autos Nº 310 y Nº 317: Terranova y Spataro siguen siendo protagonistas
Orlando Terranova (Nº 310-Mini) se ubica 7º a 2m20s de Peterhansel, cuando 13 autos ya dejaron atrás el CP2, mientras que Emiliano Spataro (Nº 317-Renault) hace instantes pasó el control quedando 12º a 4 minutos exactos del líder. La primera parte de la etapa maratón se anuncia espectacular.
10:54 Auto Nº 302: Peterhansel sigue siendo el "uno"
Cuando 9 autos superaron el CP 2 (WP 5), Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot) se mantiene al frente buscando mejorar su récord de victorias en etapas, superando por 1m04s a Nassr Al-Attiyah (Nº 300-Mini) y a su compañero de equipo y líder de la General, Sébastien Loeb (Nº 314), quienes empatan el tiempo. El saudí Al-Rahji acecha para ser el escolta con el Toyota Nº 305, ya que se encuentra a 15 segundos de ambos.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 4ª Etapa (a las 10:54 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 2
1º 302 PETERHANSEL Stéphane  (FRA-Peugeot) 1h07m57s
2º 300 AL-ATTIYAH Nasser (QAT-Mini) a 1m04s
= . 314 LOEB Sébstien (FRA-Peugeot) a 1m04s
4º 305 ALRAJHI Yazeed  (SAU-Toyota) a 1m19s (foto)
5º 321 DESPRES Cyril (FRA-Peugeot) a 2m02s
6º 301 DE VILLIERS Giniel (ZAF-Toyota) a 2m35s
7º 303 SAINZ Carlos (ESP-Peugeot) a 2m50s
8º 319 POULTER Leeroy (ZAF-Toyota) a 2m50s
9º 311 TEN BRINKE Bernhard (NLD-Toyota) a 6m19s
Cuando 9 autos han superado el contol, de las 44 que largaron
10:51 Auto Nº 300: Al-Attiyah aumenta el ritmo
Llegan los primeros autos al CP 1 y Nasser Al Attiyah ha decidido pisar el acelerador del Mini Nº 300. El vigente campeón registra el mejor tiempo provisional... empatado con Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot). La jornada promete ser emocionante.
10:42 Quad Nº 252: Marcos confirma su liderazgo
Marcos Patronelli, el más rápido en el CP 1, confirma posición en el CP 2. Sin embargo, Marcelo Medeiros, a más de 30 segundos en el CP 1, se encuentra a tan solo 9 segundos en el segundo punto de cronometraje.
10:42 Motos: Faría se metió en el trío
En el CP 3, el portugués Ruben Faría (Nº 8-KTM) se metió en el trío de punta, desplazando por 20 segundos al argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) y quedando a 2m45s de Joan Barreda Bort, quien sigue al frente con 1m57s a su favor sobre su companero en el Team HRC, Paulo Gonçalves. Los líderes se encuentran ahora a menos de 100 kilómetros de la meta.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 4ª Etapa (a las 10:42 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 3
1º 6 BARREDA BORT JOAN (ESP) 3h01m07s
2º 2 GONÇALVES PAULO (PRT) a 1m57s
3º 8 FARIA RUBEN (PRT) a 2m45s
4º 47 BENAVIDES KEVIN (ARG) a 3m05s (foto)
5º 3 PRICE TOBY (AUS) a 3m33s
6º 19 METGE MICHAEL (FRA) a 3m53s
7º 49 MEO ANTOINE (FRA) a 4m20s
8º 23 FARRES GUELL GERARD (ESP) a 4m53s
9º 4 QUINTANILLA PABLO (CHL) a 5m03s
10º 42 VAN BEVEREN ADRIEN (FRA) a 5m03s
11º 14 WALKNER MATTHIAS (AUT) a 5m32s
Cuando 10 motos han superado el contol, de las 132 que largaron
10:40 Auto Nº 302: Peterhansel marca el camino
Stéphane Peterhansel (Nº 302) fue el más rápido hasta el WP 2, cuando 14 autos ya han pasado el control, aventajando por 32 segundos a Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot)
, por 50 segundos a Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini) y por 1m01s al saudí Al-Rahji (Nº 305), el mejor piloto con Toyota.

Dos argentinos son protagonistas hasta ahora, Orlando Terranova es 9º con el Mini Nº 310 y Emiliano Spataro está a un paso del Top 10, con el Renault Duster Nº 317.

Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 4ª Etapa (a las 10:40 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 2
1º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) 37m13s
2º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) a 32s
3º 300 AL-ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) a 50s
4º 305 ALRAJHI-GOTTSCHALK (SAU/DEU-Toyota) a 1m01s
5º 321 DESPRES-CASTERA (FRA-Peugeot) a 1m17s (foto)
6º 304 ROMA-HARO BRAVO (ESP-Mini) a 1m30s
7º 315 HIRVONEN-PERIN (FIN/FRA-Mini) a 1m34s
8º 301 DE VILLIERS- VON ZITZEWITZ (ZAF/DEU-Toyota) a 1m41s
9º 310 TERRANOVA-GRAUE (ARG-Mini) a 2m07s
10º 307 VASILYEV-ZHILTSOV (RUS-Toyota) a 2m10s
11º 317 SPATARO-LOZADA (ARG-Renault) a 2m16s
12º 319 POULTER-HOWIE (ZAF-Toyota) a 2m39s
13º 303 SAINZ-CRUZ (ESP-Peugeot) a 3m02s
14º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (NLD/BEL-Toyota) a 5m05s
Cuando 14 autos han superado el contol, de las 44 que largaron
10:25 Moto Nº 6: Barreda Bort más cerca de la meta
Las primeras cuatro primeros ya dejaron atrás el WP 8, Joan Barreda Bort se mantiene en la punta necesitando 2h48m41s para alcanzar dicho way point y es escoltado por su compañero en el Team HRC, Paulo Gonçalves (Nº 2) a 2m07s quien se separó de Kevin Benavides (Nº 47) ya que el argentino perdió 3m02s con respecto al español que lidera.
a
10:10 Moto Nº 6: Barreda Bort se escapa
Cuando cuatro roders pasaron por el WP 7, Joan Barreda Bort se mantien en la punta con 2m22s de ventaja sobre su compañero en el Team HRC, Paulo Gonçalves (Nº 2) y de 3m02s sobre el "rookie" argentino Kevn Benavides (Nº 47) quien lucha por el tercer puesto con Michael Metge (Nº 19), quien fue el 12º motocilista en iniciar la especial y se espera su paso por este control para saber si peligra o no el podio de Benavides, luego de haber ganado la etapa de ayer.
10:06 Moto Nº 82: Harite Gabari es un valiente
Víctima de una caída bastante dura al inicio de la especial, el piloto marroquí vuelve a retomar la carrera con el objetivo de terminar la especial del día. Habrá que ver en qué estado está su KTM esta tarde a su regreso al vivac. Sabiendo que no contará con asistencia habrá que cruzar los dedos y esperar que los daños no sean demasiado importantes.
10:05 Moto Nº 6: Barreda Bort sigue acelerando hasta el WP 6
Al paso por el WP 6 continúa el dominio de los pilotos de Honda. Joan Barreda Bort (Nº 6) amplió la ventaja al frente a 2m22s sobre Paulo Gonçalves (Nº 2) y sobre el argentino Kevin Benavides (Nº 47) a 2m25s y que pelea por ser escolta ya que está a solo 3 segundos del portugués, Cierra el cuarteto de la marca nipona el francés Michael Metge a 3m31s. Este es el detalle:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 4ª Etapa (a las 10:05 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 6
1º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) 2h22m23s
2º 2 GONCALVES (PRT-Honda) a 2m22s
3º 47 BENAVIDES (ARG-Honda) a 2m25s
4º 19 METGE (FRA-Honda) a 2m31s
5º 49 MEO (FRA-KTM) a 3m31s
6º 23 FARRES GUELL (ESP-KTM) a 3m50s
7º 42 VAN BEVEREN (FRA-Yamaha) a 3m56s
8º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 4m03s
9º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 5m31s
10º 20 DUCLOS (FRA-Sherco TVS) a 7m33s
Cuando 10 motos han superado el contol, de las 132 que largaron
10:01 Quad Nº 252: Marcos Patronelli sigue comandando las acciones
Tras un año ausente del rally, el dos veces campeón de la categoría (2010-13) rubrica su retorno. Con su Yamaha, el argentino Marcos Patronelli deja atrás al resto de quads. El de Las Flores salió decidido a descontar diferencias luego de los 7 minutos de penalización con los que lo sancionaron ayer, cayendo al 10º lugar en la General.
09: 50 Motos: Más argentinos por el CP 2
Cuando 45 motos han cruzado el CP 2 (WP 5), cuatro de los 15 riders locales siguen avanzando, este es el detalle:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 4ª Etapa (a las 9:50 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 2 (WP 5)
1º 6 BARREDA BORT Joan (ESP) 1h38m26s
2º 2 GONCALVES Paulo (PRT) a 6s
3º 47 BENAVIDES Kevin  (ARG) a 1m25s
4º 8 FARÍA Ruben (PRT) a 2m18s
5º 51 RENET Pierre Alexandre (FRA) a 2m22s
6º 19 METGE Michael  (FRA) a 2m32s
7º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) a 2m52s
8º 14 WALKNER Matthias (AUT) a 3m09s
9º 16 JAKES Ivan (SVK) a 3m22s
10º 49 MEO Antoine (FRA) a 3m38s
11º 3 PRICE Toby (AUS) a 3m41s
24º 5 SVITKO Stefan (SVK) a 5m42s
36º 22 PIZZOLITO Javier (ARG) a 7m53s
41º 104 DUPLESSIS Diego Martín  (ARG) a 11m16s
42º 46 GÓMEZ Mauricio Javier (ARG) a 11m23s
Cuando 45 motos han superado el contol, de las 132 que largaron

09;42 Autos: Salen a pista
Tras las motos y los quads le llega el turno a los coches. Sébastien Loeb (Nº314-Peugeot) partió a las 9h29m, seguido de Al Attiyah (Nº 300-Mini) y de De Villiers (Nº 301-Toyota), separados de a tres minutos.
En 8 minutos lo hará la primera dupla argentina, Orlando Terranova-Bernardo Graue (Nº 310-Mini) y a las 9h54m Emiliano Spataro-Benjamón Lozada (Nº 317-Reanult Duster-foto), mientras que Ricardo Torlaschi, navegante del español Xavi Pons (Nº 320-Ford Ranger), partirán a las 10h02m.
09;40 Moto Nº 42: Van Beveren el mejor con Yamaha
En su primer Dakar, el doble campeón del Enduropale de El Touquet está realizando un excelente inicio de la prueba. Hasta tal punto que el piloto galo supera claramente a los dos pilotos del equipo oficial, Helder Rodrigues (Nº 7) y Alessandro Botturi (Nº 18), por el momento. Van Beveren figura en 12ª posición provisionalmente en la etapa, mientras que el piloto portugués se encuentra en 25ª y el italiano en 14ª.
09: 21 Motos: Cuatro riders argentinos superaron el CP 1
Cuando 49 motos han cruzado el CP 1, cuatro de los 15 riders locales siguen avanzando, este es el detalle:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 4ª Etapa (a las 9:21 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 1 (WP 3)
1º 6 BARREDA BORT Joan  (ESP) 1h07m55s
2º 2 GONÇALVES Paulo (PRT) a 22s
3º 47 BENAVIDES Kevin (ARG) a 1m13s
4º 51 RENET Pierre Alexandre (FRA) a 1m33s
5º 8 FARÍA Ruben (POR) a 1m39a
6º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) a 1m43s
7º 49 MEO Antoine (FRA) a 2m09s
8º 19 METGE Michael (FRA) a 2m10s (foto)
9º 48 BRABEC Ricky (USA) a 2m27s
10º JAKES Ivan (SVK) a 2m39s
11º 14 WALKNER Matthias (AUT) a 2m40s
22º 20 DUCLOS Alain (FRA) a 4m11s
29º 5 SVITKO Stefan (SVK) a 5m05s
30º 22 PIZZOLITO Javier (ARG) 5m20s
40º 104 DUPLESSIS Diego Martín (ARG) a 7m51s
44º 46 GÓMEZ Mauricio Javier (ARG) a 9m28s
Cuando 49 motos han superado el contol, de las 132 que largaron

09:15 Moto Nº 51: Pierre Alexandre Renet va lanzado
Extraordinario recital de Pierre Alexandre Renet al paso por el CP 1. El francés con su Husqvarna acaba de lograr el cuarto mejor tiempo provisional a 1m33s de Barreda Bort (Nº 2-Honda).
09:09 Moto Nº 109: Federico Cola parado antes de la especial
El piloto argentino se encuentra actualmente parado en el enlace por un problema mecánico, al parecer de encendido. Es la segunda vez que se ve forzado a pararse desde esta mañana.
09:08 Moto Nº 20: Duclos a buen ritmo
Alain Duclos (Sherco TVS), quinto y primer francés en la general, sigue con su buen ritmo en el Dakar. Acaba de pasar por el CP 1 con el 9º mejor tiempo provisional. Cabe destacar que Antoine Meo (Nº 49-KTM) rubrica el 5º mejor tiempo provisional y Adrien Van Beveren (Nº -Yamaha) obtiene por el momento el 7º.
09:04 Quad Nº 252: Marcos Patronelli aguanta al frente
Marcos Patronelli (Nº 252-Yamaha) se mantiene al frente en el clasificador de la especial cuando 14 quads ya han alcanzado en WP 2, previo al CP 1. El de Las Flores tiene una ventaja ajustada sobre el catarí Abu-Issa (Nº 255-Honda) de solo 23 segundos y de 28 sobre su compatriota Lucas Bonetto (Nº 267-Honda). El Top 5 esta muy peleado ay que el brasilero Marcelo Medeiros solo perdió 30 segundos y el chileno Ignacio Casale 47s.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Quads - 4ª Etapa (a las 9:04 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta WP 2
1º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha) 45m19s
2º 255 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 23s
3º 267 BONETTO (ARG-Honda) a 28s
4º 292 MEDEIROS (BRA-Yamaha) a 30s
5º 251 CASALE (CHL-Yamaha) a 47s
6º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 1m20s
7º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 1m29s
8º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 1m33s
9º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 2m06s
10º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 2m31s
11º 257 SANABRIA GALEANO (PRY-Yamaha) a 3m19s
12º 264 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 3m53s
13º 268 GIORDANA (ARG-Yamaha) a 4m07s
14º 263 HANSEN (ARG-Honda) a 4m44s
Cuando 14 quads han superado el contol, de los 44 que largaron
09:00 Moto Nº 6: Barreda sigue al frente
Los pilotos del Team HRC se disputan el liderazgo y al paso del WP 5 Joan Barreda Bort (Nº 2) aventaja por solo 6 segundos a Paulo Gonçalves, mientras que el argentino Kevin Benavides (Nº 47) se mantiene tercero a 1m25s unos dos minutos delante de Antoine Meo (Nº 49-KTM). Falta esperar el paso del chileno Pablo Quintanilla que pelea con el argentino por un lugar en el podio
08:42 Moto Nº 6: Barreda Bort domina y toma el liderazgo en la general con predominio de Honda
Joan Barreda Bort fue el más rápido hasta el CP 1 (WP 3) y toma el liderazgo en la General ya que Stefan Svitko ha perdido 5m05s con respecto al español. Se nota el dominio de Honda con Paulo Gonçalves (Nº 2) es segundo a 22s y el argentino Kevin Benavides (Nº 47) es tercero a 1m13s y cayó a identica posición en la general, ya que hoy comenzó solo con 20 segundos de ventaja sobre el portugués y de 12 sobre el piloto castellonense que lidera.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 4ª Etapa (a las 8:42 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 1 (WP 3)
1º 6 BARREDA BORT Joan  (ESP) 1h07m55s
2º 2 GONÇALVES Paulo (PRT) a 22s
3º 47 BENAVIDES Kevin (ARG) a 1m13s
4º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) a 1m43s
5º 49 MEO Antoine (FRA) a 2m09s
6º 19 METGE Michael (FRA) a 2m10s (foto)
7º 14 WALKNER Matthias (AUT) a 2m40s
8º 42 VAN BEVEREN Adrien (FRA) a 2m44s
9º 23 FARRES GUELL Gerard (ESP) a 3m00s
10º 27 ARANA Txomin (ESP) a 3m10s
11º 20 DUCLOS Alain (FRA) a 4m11s
12º 5 SVITKO Stefan (SVK) a 5m05s
Cuando 12 motos han superado el contol, de las 132 que largaron

08:40 Quad Nº 252: Marcos Patronelli impone ritmo
Siete quads ya han cruzado el WP1 y Marcos Patronelli (Nº 252-Yamaha) vuelve por sus fueros para ser el mejor con un tiempo de 22m43s y desplazar por 40 segundos a Lucas Bonetto (Nº 267-Honda). Luego se ubican Marcelo Medeiros e Ignacio Casale, siendo quinto, por ahora, el otro piloto de Las Flores, Alejandro Patronelli (Nº 253-Yamaha) quien perdió1m15s con respecto a su hermano y aventaja por más de un minuto al paraguayo Neson Sanabria Galeano (Nº 257) y al ganador de la edición anterior, el polaco Rafal Sonik (Nº250)
08:33 Quad Nº 267: Bonetto toma la delantera
Cuando solo tres quads superaron el WP 1: el argentino Lucas Bonetto fue el más rápido con su quad Honda 700 TRXX hasta ese control, aventajando por 10 segundos al brasileño Marcelo Medeiros y por 23 al chileno Ignacio Casale. El sudafricano Brian Baragwanath (Nº 274) no tuvo un buen inicio ya que no ha cruzado el primer way point del día.
08:24 Moto Nº 111: Espinasse, el reto de los 125cc
Sylvain Espinasse es un adicto a los retos. Para su tercer Dakar, se ha inscrito con una moto Husqvarna de 125 cc con un motor de dos tiempos. Un desafío aún más difícil por la altitud prevista para los próximos días. La moto sufrirá aún más por su falta de potencia comparada con los motores de cuatro tiempos de 450 cc.
08:20 Motos: La lucha por la punta entre los pilotos Honda
Paulo Gonçalves fue 51 segundos más rápido que Kevin Benavides hasta el WP 3. Se espera el paso de Joan Barreda Bort el otro piloto del Team HRC que pelea por el liderazgo desde el inicio de la especial de la Etapa de hoy, marcando el predominio de Honda.
08:07 Motos: Los primeros se acercan al CP1
Pese al carácter maratón de la etapa, parece que los líderes de la categoría motos han salido a una velocidad vertiginosa. El argentino Benavides ha sido el primero en tomar la salida esta mañana y ya se acerca al CP1.
08:04 Quad Nº 267: Bonetto comenzó el especial
Hace instantes, el argentino Lucas Bonetto comenzó a recorrer el especial y 30 segundos después lo hicieron el brasileño Marcelo Medeiros (Nº 292) junto con el último ganador del Dakar, el polaco Rafal Sonic (Nº 250-Yamaha). Minutos antes los hicieron Brian Baragwanath (Nº 274), a quien le toca abrir el camino y el líder de la General, el chilenoIgnacio Casale (Nº251)
07:40 Moto Nº 49: Antoine Meo contento pero cauto
Antoine Meo, múltiple campeón del mundo de enduro, realizaba una excelente especial ayer (tercero), lo que le permitía subir a la 12ª posición en la general.
Pero no quiere emocionarse demasiado. Su objetivo principal sigue siendo adquirir experiencia, sobre todo en navegación, que es su punto flaco, como reconoce el piloto.
07:37 Siguen en carrera
Esta mañana 132 motos y 44 quads se han presentado en la salida y se dirigen a la especial. Los últimos en iniciar la especial lo harán a las 8h33m30s. El único piloto de motos que no ha tomado la salida es Philippe Caveluis (Nº 57).
07:12 Moto Nº 5: Stefan Svitko toma el mando
El eslovaco Stefan Svitko (Nº 5-KTM-foto) ha ascendido a líder tras la sanción impuesta a Joan Barreda Bort. Por lo tanto, será el encargado de abrir pista dentro de unos minutos cuando empiece la especial. ¿Será una buena o mala noticia?
07:07 Moto Nº 6: Barreda al final demasiado rápido
Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda), protagonista de un extraordinario recital ayer, no ha podido disfrutar mucho de su victoria de etapa. Poco después era sancionado por exceso de velocidad, con un minuto de penalización. El piloto de Honda baja, por tanto, al tercer puesto de la etapa y al quinto en la general.
07:04 Motos: Empieza el maratón
Todas las motos se encuentra en el enlace y se acercan a la salida de la especial del día (430 kilómetros). Los camiones realizarán un recorrido en bucle específico algo más corto, de 419 kilómetros. La altitud puede ser un factor determinante en esta etapa. Sin embargo, la característica de mayor interés es su carácter "maratón" (sin asistencia).
............................ . 
00:02 Autos: ¿La hora de la verdad para Peugeot?
Todos los observadores y todos los participantes concuerdan en decir que los Peugeot DKR 2008 han evolucionado mucho y presentan mejoras considerables respecto al año pasado, por lo que esta primera etapa maratón adquiere tintes de primera prueba de fuego real para el equipo francés.
Más eficaces y mejor rendimiento. De momento, ningún incidente de importancia ha llegado a enturbiar el avance de los 2008 de Sébastien Loeb y sus compañeros de equipo, salvo por un problema eléctrico y un capó con ganas de marcha en el caso de Carlos Sainz. ¿Qué ocurrirá mañana al término de los 1.200 kilómetros de recorrido? ¿Harán gala de una gran fiabilidad? ¿Entrará en juego el factor neumáticos, ya que se les exige más que para cuatro ruedas motrices? Son muchas las preguntas que se les plantean a los técnicos y pilotos del león rampante, exactamente las mismas preguntas que se hacen sus adversarios. Lo único es que, para estos últimos, la pregunta tiene matices diferentes.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - 4ª Etapa
C
Motos
Quads
Autos
Camiones
Hora largada
7:00
8:00:30
9:19
11:56
Tripulaciones
132
44
109
54
Moto Nº 8: Llenar sin que esté lleno
Segundo en la segunda etapa, Ruben Faría se ha tenido que contentar con el vigésimo sexto puesto al llegar a San Salvador de Jujuy. Y todo por culpa de un error de reabastecimiento.
A pesar del mal resultado y de los seis minutos perdidos respecto a Joan Barreda, Ruben Faría no pierde la sonrisa. "He ido bastante rápido hasta que quedaban dieciocho kilómetros para meta. Iba de los diez primeros antes del último punto de reabastecimiento, pero justo ahí me he equivocado. Creía que había puesto diez litros y solo habían sido dos. He tenido suerte de acabar la especial, porque he tenido que ir muy lento para no quedarme tirado. De no ser por este golpe de mala suerte, me habría mantenido en el Top 3". Es el segundo problema en tres días para el piloto de Husqvarna. El domingo, en el enlace entre Rosario y Villa Carlos Paz, fue un rayo el que le hizo sudar la gota gorda. "Cayó como a unos cincuenta metros, creo recordar. Tuve el brazo anquilosado durante varios minutos de reloj. Menos mal que se acabó neutralizando la etapa…". Por desgracia para Ruben Faría, el tiempo no tiene visos de mostrarse más clemente en los próximos días. "De momento está siendo un Dakar pasado por agua. Hay que intentar no perder tiempo en estas primeras etapas, pero no habrá nada en juego hasta la segunda semana. El objetivo es llegar al día de descanso en Salta en las mejores condiciones posibles". Habrá que prepararse para la batalla.
Moto Nº 42: Una buena dosis de Adrenalina
Para su primer Dakar, Adrien van Beveren se ha propuesto aprender sin perder la cabeza, lo que no le impide pasárselo en grande a los mandos de su Yamaha.
En el rostro de Adrien van Beveren se dibuja una inmensa sonrisa. Oriundo del norte de Francia, acaba de terminar la tercera etapa del Dakar en sexta posición, un resultado fantástico para este debutante en un rally raid que, en principio, está más acostumbrado a la arena de la playas de Le Touquet que a la gravilla de las pistas argentinas. Ahora bien, Adrien no está radiante por eso. La alegría del piloto de Yamaha proviene de lo mucho que ha disfrutado el recorrido entre Termas de Río Hondo y San Salvador de Jujuy. "He sentido un placer enorme. Tomar esas curvas tan amplias derrapando y con la adrenalina de la velocidad… Es justo con lo que soñaba cuando veía el Dakar por la tele. Ha habido tramos preciosos cruzando bosques y ha sido una especial muy bonita". La idea de Adrien es que no desaparezca este placer al pilotar. "Para conseguirlo, no hay que poner las miras demasiado altas. Se trata de no perder la cabeza, de ir día tras día haciéndolo lo mejor posible y guardando un margen. Ese es mi objetivo para este rally".
Moto Nº 115: Cristian España descubre el Dakar a remolque
Forma parte de la plétora de novatos que se suman año tras año a la categoría de motos. Cristian España está descubriendo la realidad del Dakar a los 35 años… y le encanta lo que ve.
Proviene de Escaldes, en el Principado de Andorra, y participar en el Dakar es una idea que ronda a su familia desde hace mucho tiempo: su padre, Javi, estuvo a punto de disputar el rally en 1992, pero algunos problemas de presupuesto le impidieron cumplir su sueño. Cristian ha logrado recoger el testigo y su primer Dakar ya está plagado de anécdotas, aunque aún se lamente de haber sido remolcado hasta el vivac de Jujuy: "Iba muy bien hoy, en el puesto 45º o 46º en el primer punto de control con la Suzuki RMZ 450 Rallye, pero luego he metido media moto en el agua y… ¡me he quedado sin circuitos eléctricos!
He perdido 40 segundos intentando solucionarlo. Al final he podido seguir. Hasta que a unos 40 kilómetros del vivac, ya en el enlace, se ha vuelto a apagar todo".
Al menos, este infortunio ha permitido que el piloto andorrano, especialista de enduro, conociese de primera mano el ambiente y el fervor de la afición argentina: "Había mucha gente y han sido muy simpáticos. Me han ofrecido gasolina, ir a buscar un coche para remolcarme… Emocionante de verdad. Al final he tenido que detenerme y hacerles señas a los pilotos para que parasen. El 109, Eduardo Cola, ha sacado las cinchas y hemos llegado juntos al vivac". La solidaridad también es otra realidad del Dakar y forma parte del sueño. Javi seguro que lo habría apreciado.
Etapa 4: San Salvador de Jujuy-San Salvador de Jujuy
Con 630 kilómetros de recorrido y 430 de ellos de especial, esta cuarta etapa no será precisamente un paseo por el campo. De hecho, se podría decir que esta vuelta en torno a San Salvador de Jujuy parece ya una primera prueba de fuego.
En el programa del día entran cambios de ritmo incesantes, una alternancia de terrenos arenosos y pedregosos y, a modo de guinda, una altitud media durante la especial de 3.500 metros.
Y por si eso fuera poco, se trata de la primera parte de una etapa maratón en la que los vehículos se colocarán en parques cerrados en el momento en el que lleguen al vivac.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Etapa 4 Jujuy-Jujuy: Recorrido
Autos, Motos y Cuatriciclos: Enlace: 201 km Especial: 429 km

Camiones: Enlace: 200 km Especial: 419 km

Etapa 3 - Termas de Río Hondo-Jujuy
Motos: Kevin Benavides ganó luego del recargo a Barreda Bort
Quads: Baragwanath vence y acorta distancias con Casale
Autos: Sébastien Loeb sigue intratable, llevándose otra etapa
Camiones: Kolomý venció, Stacy sigue liderando y Villagra es tercero
05-Ene-2016 (Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).- El clima sigue afectando al Dakar 2016, hoy se acortó la especial de la Etapa 3 por el anegamiento de los caminos.
En la faz deportiva, Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda) salió decidido a alcanzar la punta en la general y lo había conseguido hasat que fue penalizado con un minuto, luego de ser el más rápido en la jornada. El "rookie" argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) se quedó con la victoria de la Etapa en su primer Dakar, consolidando lo mostrado ayer y pasó a ser el escolta en la general de Stefan Svitko, el nuevo puntero.
En cuatriciclos, el chileno Ignacio Casale (Nº251-Yamaha) se mantiene al frente del clasificador luego de ser escolta de Brian Baragwanath (Nº 274-Yamaha) quien logra su primer parcial en el Dakar.
En Autos, Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) se afirma en el liderazgo al lograr su segunda victoria en su debut en el Dakar.
En Camiones, Martin Kolomý (Tatra) se llevó el especial acortado siendo secundado por Hans Stacey (Man), siendo tercero el binomio argentino Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi, quienes se ubican en igual posición en la general con el Iveco Nº 514.
Motos: Barreda Bort fue el más rápido, luego lo penalizaron y Kevin Benavides se adueñó de la etapa saltando al segundo lugar en la general
La etapa del día, que nos reservaba una especial especialmente favorable para los pilotos rápidos, ha cumplido con los pronósticos. Joan Barreda Bort ha hecho una demostración de fuerza al manillar de su Honda, volando de principio a fin de la etapa. Su gran actuación le hubiera valido su 14ª victoria de etapa en el rally, así como haber podido tomar las riendas de la categoría de motos, pero fue penalizao con un minuto y todo eso desapareció.
El argentino Kevin Benavides (foto) fue declarado vencedor de la Etapa consiguiendo tan valioso triunfo en su primer Dakar, lueo de haber sido solo 26 segundos más lento que el español del Team HRC.
El portugués Gonçalves (foto) heredó el segundo lugra y , cierró el podio y regalan un bonito triplete al primer constructor mundial al término de esta tercera etapa.
Van pasando los días pero, por desgracia para algunos, no se parecen en nada. Después de tocar el cielo ayer, el australiano Toby Price (KTM) se las ha visto y deseado hoy. Responda o no su mal resultado a su condición de abridor, lo cierto es que Price no ha logrado seguirle hoy el ritmo a las Honda. Ya en el primer CP se veía acosado por el “ejército rojo”, un asalto que no ha podido contener, cayendo hasta la 10ª posición de la tabla provisional a más de 5 minutos.
Ahora bien, no se trata del único que ha sufrido el alarde de fuerza de los pilotos de Honda, puesto que Ruben Faría (Husqvarna), segundo en la parrilla de salida esta mañana por detrás del australiano, tampoco se ha librado de la escabechina en la meta, donde ha cedido casi 6 minutos al flamante ganador del día.
El piloto luso se desploma hasta la octava posición de la general a casi 4 minutos del líder.
Por suerte para el grupo KTM Husqvarna, Antoine Meo, el pentacampeón del mundo de enduro, ha firmado un soberbia actuación al manillar de la KTM nº 49. El francés, que se estrena este año en el Dakar, se ha adjudicado la cuarta posición de la etapa, lo cual le ha permitido escalar hasta la 13ª posición en la general.
Luego de concluido la epsecial, Joan Barreda Bort recibió una penalización de un minuto que le provocó la pérdida de la punta en la general que heredó Stefan Svitko (KTM-foto), 5º en la especial a 14 segundos, y el nuevo escolta es el "rookie" argentino Kevin Benavides (Honda), a solo 32 segundos.
Otra buena noticias es que los 15 motociclistas argentinos que largaron en Tecnópolis siguen en carrera.
Declaraciones
Joan Barreda Bort
(5º en la Etapa y 3º en la General-foto): "Ha sido un buen día para mí, sobre todo después de la jornada de ayer, cuando me tocó abrir la pista. Hoy he salido en 7ª posición, lo cual es mejor. He podido mantener un buen ritmo durante toda la especial. Al final las diferencias son mínimas pero lo importante es estar en el grupo de cabeza. La idea es seguir como hasta ahora, a la espera de que lleguen las etapas más complicadas a nivel de navegación".
Kevin Benavides (1º en la Etapa y 2º en la General): "No sabía que era segundo... Estoy contentísimo. Ha sido además una bonita etapa, con unos caminos de montaña preciosos. Es un tipo de terreno que me gusta mucho.
Me siento bien a todos los niveles -conducción y navegación- y estoy tratando de encontrar un ritmo constante cada día. Llevo todo el año entrenando a tope para el Dakar, lo cual no quita que sea mi primera incursión y mi tercera etapa disputada. Queda aún mucho camino por delante. Hay que mantener la cabeza fría. Mi idea es ir etapa a etapa, tratando de ser lo más regular posible"
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Alain Duclos (9º en la Etapa y 5º en la General): “He rodado con prudencia porque los errores se pueden pagar muy caros en la montaña. Pese a ello, he conseguido alcanzar a los que han salido antes de mí en los últimos kilómetros y hemos terminado la especial juntos.
Estoy contento con cómo ha arrancado la carrera. Ahora bien, creo que los favoritos están esperando que lleguen las grandes especiales de este Dakar.
Empezarán a asomarse a partir de mañana o pasado mañana. Ya estamos en el tercer o cuarto día de Dakar, así que si se quiere estar delante ha llegado el momento de dejarse ver. Mi moto está respondiendo de maravilla, sobre todo en este tipo de circuito, así que estoy aprovechando”
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Toby Price (37º en la Etapa, 9º en la General): “Había mucha gente, animales… En algunos sitios la gente estaba muy cerca de la pista, así que había que tener cuidado. No he querido arriesgar pues es solo el tercer día… En cualquier caso, tengo una buena posición para la salida de mañana, es importante estar en el grupo de cabeza. Todavía pueden pasar muchas cosas. Cinco o seis minutos de retraso no es gran cosa en esta fase de la carrera. He hecho lo que he podido, hay que ser listo. La segunda semana será determinante, será entonces cuando tocará salir al ataque”.
Cuatriciclos: La jornada ha estado marcada por el tira y afloja entre los dos primeros de la clasificación provisional. Brian Baragwanath, segundo por detrás de Ignacio Casale (foto), se ha impuesto finalmente al chileno por 4 segundos. Una victoria importante para el sudafricano, que sin embargo sigue bastante lejos del chileno en la general, concretamente a 2m56s, luego que Casale sufriera una penalización de un minuto.
Por detrás del dúo cabecero encontramos al brasilero Marcelo Medeiros, tercero de la etapa, y tercero también en la general provisional a 7m58s del líder.
Los hermanos Patronelli complicados. Alejandro sufrió una caída sin consecuencias físicas, solo perdió tiempo para terminar 10º en la etapa y ser 4º en la general. En cambio, Marcos había tenido una buena etapa que se diluyó al sufrir una penalización de 7 minutos, que lo retrotrajo al 16º puesto en el tramo y al 10º en el acumulado.
Declaraciones
Brian Baragwanath
(1º en la Etapa, 2º en la General-foto abajo): “¡Es fantástico ganar esta especial! Es la primera vez en mi vida que consigo algo así, es un momento muy especial para mí… Ahora bien, queda mucho rally por delante y el que haya ganado mi primera etapa no significa que vaya a ganar mi primera carrera.
El quad está respondiendo bien; lo fundamental es que lo mantenga en una sola pieza hasta el final. La competición está abierta, hay varios pilotos que pueden ganar… El año pasado me vi obligado a abandonar muy pronto, así que estoy contento de haber arrancado bien este año. Ahora lo importante es no cometer errores, seguir el libro de ruta, evitar las penalizaciones… Mantener un buen ritmo sin equivocarse, eso es lo que creo que debo seguir haciendo…”
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Ignacio Casale (2º en la Etapa, 1º en la General): “Había un poco de polvo así que he bajado el ritmo para preservar el quad con miras a la etapa maratón de mañana. Ayer gané y hoy he quedado segundo, así que todo marcha bien para mí. He rodado a mi ritmo y la verdad es que no he tenido ningún problema. Este año he decidido hacer un Dakar más táctico, tomándome las cosas con más tranquilidad que en ediciones anteriores. Espero que me acompañen los resultados. Si hago un buen trabajo espero terminar entre los tres primeros. Disfruto muchísimo al volante de mi bólido. Si vuelvo a ganar será un auténtico sueño para mí”.
Autos: La segunda de Loeb
Sébastian Loeb ha hecho toda una demostración de fuerza al volante de su Peugeot. Como cuando era piloto de Rally WRC y debía “barrer” a sus rivales en las especiales, hoy Sébastien Loeb ha hecho lo propio en el Dakar. Encargado de abrir la pista ante una jauría de rivales dispuestos a aprovechar cualquier error por su parte, el nonacampeón del mundo ha firmado hoy una actuación impecable. Líder en todos los CP, el francés no ha dejado escapar la ocasión de imponerse en una especial en la que la navegación estaba relegada a un segundo plano. En cualquier caso, había que mantenerse siempre alerta y evitar los errores.
Aunque la meta final queda aún bien lejos, hay que reconocer que Sébastien Loeb ya ha conseguido dejar su impronta en la 38ª edición del Dakar.
Por detrás del piloto de Peugeot, los favoritos a la victoria en Rosario se han dedicado a contener el golpe, si bien el daño ya está hecho, con diferencias superiores a los 5 minutos. De Villiers (Toyota) se coloca a 5m03s, Peterhansel (Peugeot) a 5m15s y Hirvonen (Mini) a 5m52s. Al Attiyah (Mini) por su parte se encuentra a 6m30s mientras que Despres y Sainz superan la barrera de los 10 minutos al volante de sus Peugeot.
Declaraciones
Sébatien Loeb
(1º en la Etapa y en la General): "He ido muy bien de verdad, ha sido una especial genial: derrapes bonitos, trayectorias bonitas. He disfrutado mucho y hemos ido muy fuerte de principio a fin. La navegación era bastante fácil y Daniel no ha cometido ningún error. Segunda victoria consecutiva, no está mal. Lo malo es que volveremos a abrir pista mañana y a lo mejor la navegación no es tan sencilla.
La verdad es que abrir pista no ha sido difícil y de momento no nos ha supuesto nada. Son especiales donde la navegación no ha presentado mayores complicaciones. Daniel ha estado muy cómodo, sin dudar en ningún punto. Yo voy a mi ritmo y todo funciona bien así por ahora. Ya veremos cuál es el resultado, pero de todas maneras hemos venido a aprender. No podemos tener una estrategia, así que no nos hacemos preguntas y seguimos adelante"
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Nasser Al-Attiyah (2º en la Etapa, 5º en la General): "Hoy no ha habido problemas y he preferido no correr riesgos. Sébastien ha hecho un muy buen tiempo abriendo la pista. Por nuestra parte, hemos cumplido, y seguimos siendo segundos por ahora. Sabemos que es un piloto fantástico y sabemos también que Peugeot ha hecho grandes progresos, pero queda mucha ruta por delante y tenemos que trabajar mucho todavía".
Stéphane Peterhansel (5º en la Etapa, º en la General): "Ha sido una etapa más corta de lo que esperábamos, pero daba gusto conducir. Había demasiadas zonas con restricción de velocidad. Había que ir con mucha prudencia para darse cuenta de dónde había que frenar, así que al final hemos optado por marchar más lentos de media, y ha sido una buena decisión. Los Peugeot no lo están haciendo mal, y eso que todavía estamos descubriendo el coche. No hace falta ir a por minutos y segundos ahora mismo, sino sobre todo no cometer errores para seguir con posibilidades. Creíamos que íbamos a perder tiempo con los 4x4 en estas primeras etapas, pero lo bueno es que al final no están yendo mal. Estamos encantados de que Sébastien [Loeb] esté disfrutando del Dakar. Es sin duda alguna el piloto más rápido del mundo, y en pistas como estas no me sorprende que gane".
Camiones: El checo Martin Kolomý (Tatra) se ha impuesto por delante de Hans Stacey (Man) y Pieter Versluis (Man). Stacey conserva el liderato, pero deja escapar 22 segundos frente a Versluis. Por su parte, Federico Villagra (Iveco) obtiene el tercer puesto en la etapa y se encarama a esa misma posición en la clasificación provisional.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 3ª Etapa (a las 16:45 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 47 BENAVIDES Kevin  (ARG) 2h31m03s
2º 2 GONCALVES Paulo (PRT) a 26s
3º 49 MEO Antoine (FRA) a 27s
4º 5 SVITKO Stefan (SVK) a 31s
5º 6 BARREDA BORT Joan (ESP) 34s (r1m)
6º 42 VAN BEVEREN Adrien (FRA) a 1m36s
7º 23 FARRES GUELL Gerard (ESP) a 1m46s
8º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL) a 1m52s (r1m)
9º 20 DUCLOS Alain (FRA) a 1m55s
10º 14 WALKNER Matthias (AUT) a 2m26s
32º 104 DUPLESSIS Diego M. (ARG) a 6m36s
46º 46 GÓMEZ Mauricio (ARG) a 11m35s
35º 22 PIZZOLITO Javier (ARG) a 12m13s (r5m)
51º 53 RODRÍGUEZ Pablo (ARG) a 15m17s
56º 147 KOZAC José Julián (ARG) a 18m26s
70º 67 PASCUAL Pablo Oscar (ARG) a 21m58s
89º 109 COLA Federico E. (ARG) a 26m48s
91º 150 MEDINA Alexis M. (ARG) a 28m08s
95º 133 QUIROGA Julio F. (ARG) a 28m35s
99º 38 LÓPEZ JOVE Esteban (ARG) a 30m35s
115º 72 ONTIVEROS A. (ARG) a 40m34s (r15m)
118º 122 URQUÍA Sebastián A. (ARG) a 43m02s
130º 127 ROJO Juan Agustín (ARG) a 2h06m36s
132º 146 JULIÁN Guillermo (ARG) a 5h08m14s
Clasificación General
1º 5 SVITKO (SVK-KTM) 6h27m04s
2º 47 BENAVIDES (ARG-Honda) a 34s
3º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 46s
4º 2 GONCALVES (PRT-Honda) a 54s
5º 20 DUCLOS (FRA-Sherco) a 56s
6º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 1m33s
7º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 3m24s
8º 8 FARIA (PRT-Husqvarna) a 3m43s
9º 3 PRICE (AUS-KTM) a 4m49s
10º 17 PEDRERO GARCÍA (ESP-Sherco) a 6m19s
31º 104 DUPLESSIS (ARG-(KTM) a 21m43s
32º 22 PIZZOLITO (ARG-Honda) a 22m19s
45º 53 RODRÍGUEZ P. (ARG-KTM) a 38m04s
54º 147 KOZAC (ARG-Yamaha) a 48m20s
59º 46 GÓMEZ (ARG-Yamaha) a 55m17s
67º 67 PASCUAL (ARG-KTM) a 1h02m27s
77º 109 COLA (ARG-Honda) a 1h12m49s
91º 72 ONTIVEROS (ARG-Beta) a 1h23m58s
99º 122 URQUÍA (ARG-Yamaha) a 1h30m31s
101º 133 QUIROGA (ARG-Yamaha) a 1h31m31s
102º 150 MEDINA (ARG-Beta) a 1h33m27s
112º 38 LÓPEZ JOVE (ARG-Yamaha) a 1h49m57s
131º 127 ROJO (ARG-Gas Gas) a 6h35m15s
132º 146 JULIÁN (ARG-Yamaha) a 6h37m57s
Cuando 132 motos han superado la meta, de las 133 que largaron

Etapa 3 - Top moment - (Termas... por Dakar
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Dakar 2016 Argentina Bolivia - Cuatriciclos - 3ª Etapa (a las 13:35 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 274 BARAGWANATH (ZAF) 2h42m35
2º 251 CASALE (CHL) a 1m04s (r1m)
3º 267 BONETTO (ARG) a 4m37s
4º 292 MEDEIROS (BRA) a 4m39s
5º 250 SONIK (POL) a 4m39s (r1m)
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI J (ARG) a 5m24s (r1m)
7º 264 KARYAKIN (RUS) a 5m41s
8º 255 ABU-ISSA (QAT) a 5m52s
9º 257 SANABRIA GALEANO (PRY) a 5m40s
10º 253 PATRONELLI A. (ARG) a 6m26s
12º 263 HANSEN (ARG) a 6m52s
13º 268 GIORDANA (ARG) a 7m33s
14º 256 NOSIGLIA (BOL) a 5m01s (r3m)
16º 253 PATRONELLI A. (ARG) a 10m42s (r7m)
18º 261 DOMASZEWSKI (ARG) a 12m06s (r3m)
20º 278 CARIGNANI (ARG) a 13m58s
21º 272 COPETTI (ARG) a 14m41s
25º 284 BAYER (ARG) a 19m15s
27º 258 MAZZUCCO (ARG) a 19m58s (r1m)
29º 283 VERZA (ARG) a 20m08s
32º 279 BUSTAMANTE (ARG) a 23m28s
35º 280 INNOCENTE (ARG) a 24m24s
36º 298 ZAFFI (ARG) a 25m39s
42º 277 CREATORE (ARG) a 42m09s
Clasificación General
1º 251 CASALE (Yamaha) 7h01m40s
2º 274 BARAGWANATH (ZAF-Yamaha) a 2m56s
3º 292 MEDEIROS (BRA-Yamaha) a 7m58s
4º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 10m28s
5º 250 SONIK (POL-Yamaha) a 11m33s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI J. (Yamaha) a 11m58s
7º 265 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 15m54s
8º 268 GIORDANA (ARG-Yamaha) a 16m15s
9º 255 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 17m58s
10º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha) a 18m15s
12º 263 HANSEN (ARG-Honda) a 19m58s
14º 269 KOOLEN (NLD-Honda) a 22m25s (r2m)
15º 272 COPETTI (ARG-Yamaha) a 23m59s
7º 256 NOSIGLIA (BOL-Honda) a 16m54s
17º 267 BONETTO (ARG-Honda) a 25m08s
19º 261 DOMASZEWSKI (ARG-Honda) a 31m52s
20º 278 CARIGNANI (ARG-Yamaha) a 34m42s
23º 258 MAZZUCCO (ARG-Can Am) a 40m02s
28º 284 BAYER (ARG-Yamaha) a 59m46s
31º 283 VERZA (ARG-Yamaha) a 1h04m12s
33º 279 BUSTAMANTE (ARG-Can Am) a 1h07m22s
34º 280 INNOCENTE (ARG-Can Am) a 1h12m35s
35º 298 ZAFFI (ARG-Can Am) a 1h13m14s
39º 277 CREATORE (ARG-Yamaha) a 1h29m39s
Cuando 54 camiones han superado la meta, de las 55 que largaron
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Camiones - 3ª Etapa (a las 16:50 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 505 KOLOMY (CZE-Tatra) 1h42m40s
2º 506 STACEY (NLD-MAN) a 17s
3º 514 VILLAGRA (ARG-Iveco) a 54s
4º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 1m55s
5º 516 van GENUGTEN (NLD-Iveco) a 3m04s
6º 507 VIAZOVICH (BLR-Maz) a 3m35s
7º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) a 4m28s
8º 525 MACIK (CZE-Liaz) a 5m58s
9º 503 LOPRAIS (CZE-Iveco) a 8m52s
10º 537 van DEN HEUVEL (NLD-Scania) a 9m22s
27º 527 GERMANO (ARG) (MAN) a 22m43s
Clasificación General
1º 506 STACEY (NLD-MAN) 6h03m15s
2º 510 VERSLUIS (NLD-MAN) a 26s
3º 514 VILLAGRA (ARG-Iveco) a 1m21s
4º 501 DE ROOY (NLD-Iveco) a 6m02s
5º 516 van GENUGTEN (NLD-Iveco) a 8m27s
6º 505 KOLOMY (CZE-Tatra) a 10m22s
7º 503 LOPRAIS (CZE-Iveco) a 10m41s
8º 502 NIKOLAEV (RUS-(Kamaz) a 15m27s
9º 529 DE BAAR (NLD-Renault) a 15m54s
10º 507 VIAZOVICH (BLR-Maz) a 19m37s
26º 527 GERMANO (ARG-MAN) a 1h03m09s
Cuando 54 camiones han superado la meta, de las 55 que largaron
Minuto a minuto
16:45 Moto Nº 146: Guillermo Julián en la meta, todos los motociclistas argentinos siguen en carrera
Hace instantes, Guillermo Julián (Nº 146-Yamaha) completó el especial luego de solucionar varios problemas que tuvo con su moto requiriendo 6h39m17s para rhacer el tramo de velocidad libre, un poco más de 4 horas más de las que necesitó Joan Barreda Bort (Nº 2-Hondapara ganar. Luego fue recargado con una hora de penalización por saltear way points.
De esta forma los 15 riders argentinos que largaron en Tecnópolis se mantienen en competencia. De los 133 que iniciaron la Etapa 3 solo el francés Philippe Cavelius (Nº 57-KTM Rally Replica) no ha completado hasta el momento los 201 kilómetros de la especial de hoy.
16:01 Argentinos Autos: Más argentinos cruzan la meta
Hace unos minutos, cruzó la meta otro coche con tripuilación argentina, el neuquino Fernando Bradach con el Renault Duster Nº 383 (foto), quedando 94º en la tabla acumulada de tiempos.
Emiliano Spataro (Nº 317-Renault Duster) sigue siendo el argentino mejor clasificado en la General de Autos
Cuando 110 autos completaron el especial de al eatpa de hoy, esta es la clasificación provisional de la Etapa y de la General:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 3ª Etapa (a las 16:01 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA) 2h09m39s
2º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT) a 1m25s
3º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF) a 2m02s
4º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN) a 2m49
5º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA) a 2m52s
6º 319 POULTER LEEROY (ZAF) a 3m03s
7º 311 TEN BRINKE BERNHARD (NLD) a 3m49s
8º 321 DESPRES CYRIL (FRA) a 5m47s
9º 307 VASILYEV VLADIMIR (RUS) a 6m13s
10º 321 DESPRES CYRIL (FRA) a 5m47s
11º 307 VASILYEV VLADIMIR (RUS) a 6m13s
12º 310 TERRANOVA ORLANDO (ARG) a 6m22s
13º 304 ROMA NANI (ESP) a 6m37s
14º 317 SPATARO EMILIANO (ARG) a 7m17s
15º 329 PROKOP MARTIN (CZE) a 9m12s
16º 312 GORDON ROBBY (USA) a 9m28s
17º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG) a 9m46s
18º 323 HUNT HARRY (GBR) a 11m50s
19º 327 PRZYGONSKI JAKUB (POL) a 12m10s
20º 322 DABROWSKI MAREK (POL) a 12m41s
21º 308 LAVIEILLE CHRISTIAN (FRA) a 12m48s
26º 351 LÓPEZ NAZARENO (ARG) a 14m59s
32º 352 BULACIA-GARCÍA (BOL/ARG) a 18m45s
44º 370 MALDONADO MARTÍN (ARG) a 23m54s
50º 339 SILVA JUAN MANUEL (ARG) a 27m05s
58º 348 FOJ-SANTAMARÍA (ESP/ARG) a 31m03s
65º 417 CAMPANERA LAUREANO (ARG) a 34m31s
66º 376 BLANGINO JOSE A. (ARG) a 36m54s
67º 407 MARROCCHI DANIEL (ARG) a 37m55s
75º 405 ABARCA JUAN GABRIEL (ARG) a 43m56s
80º 415 ROBERTI HERNÁN (ARG) a 51m20s
87º 374 AMOR EDUARDO O. (ARG) a 55m28s
93º 382 NAIVIRT ROBERTO (ARG) a 1h04m06s
94º 414 REINA ALICIA (ARG) a 1h06m39s
97º 412 VELASQUEZ-ARRIETA  a 1h14m11s
98º 395 VILLEGAS AGÜERO (ARG) a 1h16m18s
99º 383 BRADACH FERNANDO (ARG) a 1h18m40s
Clasificación General
1º 314 LOEB (FRA-Peugeot) 6h01m42s
2º 301 DE VILLIERS (ZAF-Toyota) a 5m03s
3º 302 PETERHANSEL (FRA-Peugeot) a 5m15s
4º 315 HIRVONEN (FIN-Mini) a 5m52s
5º 300 AL-ATTIYAH (QAT-Mini) a 6m39s
6º 319 POULTER (ZAF-Toyota) a 6m43s
7º 311 TEN BRINKE (NLD-Toyota) a 8m42s
8º 307 VASILYEV (RUS-Toyota) a 9m55s
9º 321 DESPRES (FRA-Peugeot) a 10m47s
10º 303 SAINZ (ESP-Peugeot) a 12m20s
11º 317 SPATARO (ARG-Renault) a 14m13s
12º 329 PROKOP (CZE-Toyota) a 14m41s
13º 305 ALRAJHI (SAU-Toyota) a 16m02s
14º 327 PRZYGONSKI (POL-Mini) a 24m54s
15º 323 HUNT (GBR-Mini) a 26m24s
16º 325 MALYSZ (POL-Mini) a 27m04s
17º 312 GORDON (USA-Gordini) a 27m25s
18º 306 VAN LOON (NLD-Mini) a 29m37s
19º 308 LAVIEILLE (FRA-Renault) a 31m14s
20º 351 LÓPEZ-LAFUENTE (Mini) a 31m35s
23º 310 TERRANOVA (ARG-Mini) a 36m00s
38º 352 BULACIA-GARCÍA (Toyota) a 1h10m07s
44º 370 MALDONADO ARG-Colcar) a 1h17m26s
52º 348 FOJ-SANTAMARÍA (Toyota) a 1h27m26s
54º 407 MARROCCHI (ARG-Buggy) a 1h34m30s
61º 376 BLANGINO (ARG-Toyota) a 1h40m41s
63º 320 PONS-TORLASCHI (Ford) a 1h45m21s
69º 405 ABARCA (ARG-Toyota) a 2h11m55s
74º 374 AMOR (ARG-Toyota) a 2h21m05s
78º 382 NAIVIRT (ARG-Toyota) a 2h28m38s
82º 412 VELASQUEZ-ARRIETA (Toyota) a 2h8m22s
83º 415 ROBERTI (ARG-Nissan) a 02h38m39s
86º 414 REINA (ARG) (Toyota) a 02h42m13s
93º 395 VILLEGAS (ARG-Nissan) a 3h32m21s
94º 383 BRADACH (ARG-Renault) 3h33m38s
97º 339 SILVA (ARG/HRV-Colcar) a 4h11m54s
100º 417 CAMPANERA (ARG-Proto) a 11h31m24s
Cuando 101 autos han superado la meta, de las 110 que largaron
15:32 Camión Nº 505: Kolomý fue el vencedor
En una especial truncada después de que el terreno quedara impracticable por los desprendimientos, la etapa ha finalizado en el CP2 para los camiones. Martin Kolomý (Tatra), el piloto checo que ya iba en cabeza en el CP1, ha confirmado la buena velocidad marcada y ha acabado imponiéndose por 17 segundos a Hans Stacey (Man), líder de la provisional esta mañana, y ha sacado 54 segundos al argentino Federico Villagra (Iveco-foto), que ha sido tercero.
15:02 Camión Nº 505: Kolomý, el más rápido en el CP 1
Martin Kolomý (Tatra) ha firmado el mejor tiempo en el CP1. Cuarto de la clasificación provisional al tomar la salida esta mañana, el piloto checo se ha propuesto dar lo mejor de sí en esta edición de 2016 y desde luego no va mal encaminado.

13:27 Auto Nº 314: Loeb sigue invicto en su debut
Cuando 9 autos ha alcanzado la meta final de la etapa, Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) venció por segunda vez consecutiva en una etapa de su primer Dakar, aumentando su ventaja al tope de la clasificación general.
El catarí Nasser Al-Attiyah le dio lucha hasta al CP2 y luego fue perdiendo tiempo para terminar segundo a 1m25s.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 3ª Etapa (a las 12:35 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA) 2h09m39s
2º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT) a 1m25s
3º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF) a 2m02s
4º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN) a 2m49
5º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA) a 2m52s
6º 319 POULTER LEEROY (ZAF) a 3m03s
7º 311 TEN BRINKE BERNHARD (NLD) a 3m49s
8º 321 DESPRES CYRIL (FRA) a 5m47s
9º 307 VASILYEV VLADIMIR (RUS) a 6m13s
Clasificación General
1º 314 LOEB (FRA-Peugeot) 6h01m42s
2º 301 DE VILLIERS (ZAF-Toyota) a 5m03s
3º 302 PETERHANSEL (FRA-Peugeot) a 5m15s
4º 315 HIRVONEN (FIN-Mini) a 5m52s
5º 300 AL-ATTIYAH (QAT-Mini) a 6m39s
6º 319 POULTER (ZAF-Toyota) a 6m43s
7º 311 TEN BRINKE (NLD-Toyota) a 8m42s
8º 307 VASILYEV (RUS-Toyota) a 9m55s
9º 321 DESPRES (FRA-Peugeot) a 10m47s
Cuando 9 autos han superado la meta, de las 110 que largaron
13:21 Camiones: La carrera de los "pesos pesados" toca prematuramente a su fin
Los camiones, últimos en lanzarse al asalto de la especial, son por desgracia las víctimas del día en lo que a condiciones meteorológicas se refiere.
La pista ha quedado anegada poco después del CP2 haciendo que el trazado resulte impracticable más allá de este punto para la categoría de pesos pesados.
13:15 Auto Nº 314: ¿Loeb o Al-Attiyah?
Cuando solo 5 autos ha alcanzado la meta final de la etapa Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) espera la llegada del catarí Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini) para saber si es nuevamente ganador de una etapa.
Giniel De Villiers (Nº 301-Toyota) terminó a 2m02s francés, Mikko Hirvonen Nº 315-Mini) acortó distancia hasta 2m49s, Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot) a 2m52s, y el sudafricano Leeroy Poulter (Nº 319-Toyota) a 3m03s.

13:09 Nº 300: Al-Attiyah aguanta el tipo
Superado ya el CP2 y tras el paso de los principales favoritos, Sébastien Loeb parece encaminado hacia su segunda victoria de etapa con el Peugeot 2008 DKR Nº 314.
Solo el príncipe catarí Nasser Al Attiyah (Nº 300-Mini) está mostrando resistencia ante un imponente Loeb. En el segundo sector el bicampeón de la prueba le ha arañado 33 segundos al francés.

13:01 Auto Nº 314: Loeb llegó a la meta de la especial y espera
Hace instantes Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) cruzó la meta completando el recorrido de la especial de la etapa de hoy necesitando 2h09m39s. Ahora le queda la tensa espera del catarí Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini)
, a quien superabab por solo 27 segundos en el control anterior y que largó 24 minutos después que el francés.
12:55 Autos Nº 303 y Nº 314: Sainz se mete cuarto y Spataro quiere ser top ten
Cuando 13 autos han superado el CP 3 (WP 6) Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) sigue liderando y el "Matador" Carlos Sainz se mete cuarto a 1m02s del francés; mientras que Emiliano Spataro, junto a Benjamín Lozada (Nº 317) sigue haciendo una destacable carrera con el Renault Duster, cruzando el control hace instantes para ser 13º a 4m43s.
Falta el paso de Orlando Terranova (Nº 310-Mini-foto) y de la dupla hispana-argentina de Xavi Pons y Ricardo Torlaschi (Nº 320-Ford Ranger) que largaron más atrás y estaban en el Top 20 en el control anterior, "Orly" era 11º y Pons 18º, mientras que "Emi" estaba 16º.
12:50 Auto Nº 314: Loeb no afloja y resiste al "Príncipe"
Cuando solo 9 autos ha alcanzado el CP 3 (WP 6) Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) se mantiene al frente por solo 27 s sobre el príncipe catarí Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini).
Luego se ubican: Giniel De Villiers (Nº 301-Toyota) a 57 del francés, Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot) a 1m39s, Leeroy Poulter (Nº 319-Toyota) a 1m50s y Mikko Hirvonen Nº 315-Mini) a un segundo detrás del sudafricano.

Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 3ª Etapa (a las 12:50 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 3 (WP 6)
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA) 1h26m27s
2º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT) a 27s
3º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF) a 57s
4º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA) a 1m39s
5º 319 POULTER LEEROY (ZAF) a 1m50s
6º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN) a 1m51s (foto)
7º 311 TEN BRINKE BERNHARD (NLD) a 1m58s
8º 329 PROKOP MARTIN (CZE) a 4m06s
9º 321 DESPRES CYRIL (FRA) a 4m22s
Cuando 9 autos han superado el contol de las 110 que largaron
12:48 Argentinos Auto Nº 352: Más argentinos cruzan la meta
Hace instantes, el binomio boliviano-Argentino de Marco Bulacia y Rubén García superaron el CP 2 (WP 5) con el Toyota Nº 352, siendo 29º, por ahora, cuando 46 autos en alcanzaron dicho control de paso.
Esta es la clasificación provisional de la Etapa hasta ese punto:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 3ª Etapa (a las 12:48 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa hasta CP 2 (WP 5)
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA) 44m10s
2º 303 SAINZ CARLOS (ESP) a 42s
3º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA) a 52s
4º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT) a 1m00s
5º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF) a 1m04s
6º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN) a 1m16s
7º 311 TEN BRINKE BERNHARD (NLD) a 1m24s
8º 319 POULTER LEEROY (ZAF) a 1m26s (foto 1)
9º 307 VASILYEV VLADIMIR (RUS) a 2m13s
10º 305 ALRAJHI YAZEED (SAU) a 2m24s
11º 310 TERRANOVA ORLANDO (ARG) a 2m24s
12º 329 PROKOP MARTIN (CZE) a 2m45s
13º 306 VAN LOON ERIK (NLD) a 2m55s
14º 304 ROMA NANI (ESP) a 2m58s
15º 321 DESPRES CYRIL (FRA) a 3m16s
16º 317 SPATARO EMILIANO (ARG) a 3m35s
17º 318 SPINELLI GUILHERME (BRA) a 4m26s
18º 320 PONS/TORLASCHI (ESP/ARG) a 4m34s
19º 322 DABROWSKI MAREK (POL) a 4m36s (foto 2)
20º 324 CHICHERIT GUERLAIN (FRA) a 4m40s
21º 323 HUNT HARRY (GBR) a 4m52s
22º 312 GORDON ROBBY (USA) a 5m02s
23º 337 CREED SHELDON (USA) a 5m28s
24º 327 PRZYGONSKI JAKUB (POL) a 5m32s
25º 308 LAVIEILLE CHRISTIAN (FRA) a 5m36s
26º 328 DUMAS ROMAIN (FRA) a 5m49s
27º 349 MAS VALDES DANIEL (CHL) a 6m24s
28º 351 LÓPEZ CRISTOBAL NAZARENO (ARG) a 6m41s
29º 352 BULACIA/GARCÍA (BOL) a 6m51s
39º 370 MALDONADO MARTÍN (ARG) a 8m57s
Cuando 46 autos han superado el contol de las 110 que largaron
12:35 Argentinos Quad Nº 272: Más argentinos cruzan la meta
Hace unos minutos, Pablo Copetti (Nº 272-Yamaha) fue el noveno argentino en quads en alcanzar la meta de la especial de hoy. Con 21 pilotos que lo han hecho, esta es la clasificación provisional de la Etapa y de la General:

Dakar 2016 Argentina Bolivia - Cuatriciclos - 3ª Etapa (a las 12:35 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 274 BARAGWANATH BRIAN (ZAF) 2h42m35s
2º 251 CASALE IGNACIO (CHL) a 4s
3º 292 MEDEIROS MARCELO (BRA) a 2m39s
4º 250 SONIK RAFAL (POL) a 3m39s
5º 252 PATRONELLI MARCOS (ARG) a 3m42s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI J. (ARG) a 4m24s
7º 267 BONETTO LUCAS (ARG) a 4m37s
8º 256 NOSIGLIA WALTER (BOL) a 5m01s
9º 257 SANABRIA NELSON A. (PRY) a 5m40s
10º 264 KARYAKIN SERGEI (RUS) a 5m41s
11º 255 ABU-ISSA MOHAMMED (QAT) a 5m52s
12º 253 PATRONELLI ALEJANDRO (ARG) a 6m26s
13º 265 HERNANDEZ ALEXIS (PER) a 6m48s
14º 269 KOOLEN KEES (NLD) a 6m48s
15º 263 HANSEN SANTIAGO (ARG) a 6m52s
16º 268 GIORDANA GIULIANO H. (ARG) a 7m33s
17º 261 DOMASZEWSKI DANIEL (ARG) a 9m06s
18º 297 UMBERT ENRIQUE (PER) a 10m57s
19º 270 SOUDAY SEBASTIEN (FRA) a 13m11s
20º 278 CARIGNANI JUAN C. (ARG) a 13m58s
21º 272 COPETTI PABLO (ARG) a 14m41s
Clasificación General
1º 251 CASALE (Yamaha) 7h00m40s
2º 274 BARAGWANATH (Yamaha) a 3m56s
3º 292 MEDEIROS (Yamaha) a 6m58s
4º 253 PATRONELLI M. (Yamaha) a 11m28s
5º 250 SONIK (Yamaha) a 11m33s
6º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (Yamaha) a 11m58s
7º 252 PATRONELLI A. (Yamaha) a 12m15s
8º 265 HERNÁNDEZ (Yamaha) a 16m54s
9º 268 GIORDANA (Yamaha) a 17m15s
10º 256 NOSIGLIA (Honda) a 17m54s
11º 255 ABU-ISSA (Honda) a 18m58s
12º 269 KOOLEN (Honda) a 20m25s
13º 263 HANSEN (Honda) a 20m58s
14º 264 KARYAKIN (Yamaha) a 22m03s
15º 272 COPETTI (Yamaha) a 24m59s
16º 257 SANABRIA (Yamaha) a 25m32s
17º 267 BONETTO (Honda) a 26m08s
18º 297 UMBERT OKUMURA (Yamaha) a 27m28s
19º 261 DOMASZEWSKI (Honda) a 29m52s
20º 278 CARIGNANI (Yamaha) a 35m42s
21º 270 SOUDAY (Yamaha) a 37m32
Cuando 21 quads han superado el contol de las 44 que largaron
12:26 Auto Nº 303 y Nº 300: Sainz y Al-Attiyah a la zaga
Carlos Sainz (Peugeot) y Nasser Al Attiyah (Mini) han alcanzado el CP1 un tanto a la zaga. El compañero de equipo de Loeb, Carlos Sainz, acumula 42 segundos de retraso, mientras que el catarí se coloca a 1 minuto del francés.
12:24 Quad Nº 274: Baragwanath se lleva la etapa
Al término de la tercera especial, continúa el tira y afloja entre el sudafricano Baragwanath y el chileno Casale. Los dos hombres se han repartido los mejores tiempos en los puntos de control intermedios, si bien al final ha sido Brian Baragwanath quien se ha llevado el gato al agua por la mínima, apenas 4 segundos. No obstante, no se han producido cambios en la general provisional. El chileno sigue liderando la contienda con un margen de algo más de 3m40s.
12:10 Argentinos Moto Nº 147: Más argentinos cruzan la meta, Kozac es el sexto
Hace unos minutos, José Julián Kozac (Nº 147-Yamaha) fue el sexto argentino en alcanzar la meta de la especial de hoy. Con 59 motocilistas que lo han hecho, esta es la clasificación provisional de la Etapa y de la General:

Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 3ª Etapa (a las 12:10 hora de Argnetina)
Clasificación Etapa
1º 6 BARREDA BORT JOAN (ESP) 2h30m37s
2º 47 BENAVIDES KEVIN (ARG) a 26s
3º 2 GONCALVES PAULO (PRT) a 52s
4º 49 MEO ANTOINE (FRA) a 53s
5º 5 SVITKO STEFAN (SVK) a 57s
6º 4 QUINTANILLA PABLO (CHL) a 1m18s
7º 42 VAN BEVEREN ADRIEN (FRA) a 2m02s
8º 23 FARRES GUELL GERARD (ESP) a 2m12s
9º 20 DUCLOS ALAIN (FRA) a 2m21s
10º 14 WALKNER MATTHIAS (AUT) a 2m52s
21º 12 SANZ LAIA (ESP) a 4m34s
33º 104 DUPLESSIS DIEGO M. (ARG) a 7m02s
35º 22 PIZZOLITO JAVIER (ARG) a 7m39s
46º 46 GÓMEZ MAURICIO JAVIER (ARG) a 12m01s
51º 53 RODRÍGUEZ PABLO (ARG) a 15m43s
54º 147 KOZAC JOSÉ JULIÁN (ARG) a 18m52s
Clasificación General
1º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) 6h26m50s
2º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 14s
3º 47 BENAVIDES (ARG-Honda) a 48s
4º 2 GONCALVES (PRT-Honda) a 1m08s
5º 20 DUCLOS (FRA-Sherco) a 1m10s
6º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 1m47s
7º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 2m38s
8º 8 FARÍA (PRT-Husqvarna) a 3m57s
9º 17 PEDRERO GARCÍA (ESP-Sherco) a 4m33s
10º 3 PRICE (AUS-KTM) a 5m03s
21º 12 SANZ (ESP-KTM) a 13m04s
29º 22 PIZZOLITO (ARG-Honda) a 17m33s
32º 104 DUPLESSIS (ARG-KTM a 21m57s
46º 53 RODRÍGUEZ P. (ARG-KTM a 38m18s
54º 147 KOZAC (ARG-Yamaha) a 48m34s
59º 46 GÓMEZ (ARG-Yamaha) a 55m31s
Cuando 59 motos han superado el contol de las 133 que largaron
11:59 Auto Nº 314: Loeb sigue causando sensación
Sébastien Loeb (Nº 314-Peugeot) ha firmado el mejor tiempo provisional al paso por el CP1, punto que solo han superado por el momento 5 coches. El piloto del Peugeot 314 ha sido más rápido que Stéphane Peterhansel (Nº 302-Peugeot), relegado a 52 segundos, y que Giniel De Villiers (Nº 301-Toyota) y Mikko Hirvonen Nº 315-Mini), que se sitúan a más de un minuto.
11:29 Moto Nº 49: Antoine Meo, un alumno aventajado
Por detrás de los pilotos de Honda, las estrellas del día, encontramos a Antoine Meo, pentacampeón del mundo de enduro, que también ha asestado un duro golpe hoy. Al manillar de su KTM oficial, el francés ha firmado el cuarto mejor tiempo. Habida cuenta de que es su primera incursión en la prueba y que él mismo ha declarado que su objetivo es aprender, es justo decir que el muchacho aprende muy rápido...
11:16 Quad Nº 251: Casale replica
Ignacio Casale, segundo en el CP1, 14 segundos por detrás de Baragwanath, acaba de superar el CP2 con 12 segundos de ventaja sobre el sudafricano. Bonita réplica la del chileno...
11:12 Moto Nº 2: Y van dos para Barreda Bort
Tras adjudicarse el prólogo, Joan Barreda Bort se ha embolsado su segundo oro hoy al manillar de su Honda nº 6, consiguiendo así su 14ª victoria de etapa en el Dakar. El piloto español ha protagonizado una etapa impecable, imprimiendo un ritmo superior al de sus rivales. Gracias a esta victoria, completada por el segundo puesto de Benavides y el tercero de Gonçalves (Nº 2), la casa Honda firma un bonito triplete.
10:53 Moto Nº 47: Kevin Benavides segundo en la especial y 3º en la general
El debutante argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) sigue dando que hablar al culminar hace instante la especial de la etapa de hoy siendo solo 26 segundos más lento que Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda), ganador de la especial y lídr de la general (6h26m50s) donde escoltado por Svitko (Nº 5-KTM) a 14s y subiendo al tercer lugar Kevin Benavides a48s del español.
11:03 Auto Nº 303: Loeb abre la pista
¡Pistoletazo de salida para Sébastien Loeb! Tras la extraordinaria actuación de ayer, todos los ojos estarán puestos hoy en el piloto de Peugeot. Mientras que ayer saltó a la pista después de los principales candidatos al título, el nonacampeón del mundo de rallies WRC será hoy el encargado de abrir la pista. Aunque la etapa del día no destaca por la navegación, será sin duda interesante ver cómo se las apaña el portador del dorsal 314...
10:55 Motos: ¿Hegemonía Honda?
Joan Barreda avanza enchufado hacia la victoria en una tercera etapa en la que brillan las Honda. Además de Barreda y su compañero de equipo Gonçalves (3º en todos los CPs intermedios), Kevin Benavides parece dispuesto a apuntalar la hegemonía del primer constructor mundial. En su primer Dakar, el piloto argentino de 28 años ha firmado el segundo mejor tiempo en el CP2 y podría escalar no pocas posiciones en el scratch si continúa al mismo ritmo.
10:47 Quad Nº 274: Baragwanath, el más rápido por el CP 1
Mientras las motos se acercan al final de la especial, los quads desfilan entre el CP1 y el CP2. Al paso por el primer CP, es el sudafricano Baragwanath, segundo en la clasificación provisional, quien lidera la contienda. El piloto ha arañado 14 segundos al líder, el chileno Ignacio Casale (Nº 251), al manillar de su Yamaha.
Marcelo Medeiros (Nº 292) es tercero a 39 segundos delante de Marcos Patronelli (Nº 253-foto) a 1m02s.
10:29 Moto Nº 6: Barreda Bort enchufado
Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) parece más que dispuesto a sentar cátedra hoy. Líder en el CP1, el español del equipo HRC ha revalidado el liderato al paso por el CP2, ¡sacándole, nada más y nada menos, que 5 minutos a Price!
10:07 Nº 8 y Nº 3: Faría y Price alcanan el CP 2
El dúo cabecero acaba de dejar atrás el CP2. Se confirma que Toby Price no tiene hoy su mejor día, pues Faria le ha arañado 6 segundos al austrialiano, lo cual implica que en lo que llevamos de especial el portugués ha recuperado 3m6s...
09:37 Moto Nº 4: Quintanilla se deja ver
El chileno de la escudería Husqvarna también está dándole gas hoy. Suyo es, por el momento, el segundo tiempo al paso por el CP1, colocándose entre los pilotos de Honda y HRC.
09:20 Moto Nº 6: Barreda Bort revienta el crono
El piloto oficial de Honda, ganador del prólogo, acaba de dar un golpe de autoridad en el tramo inicial de la especial. Al manillar de su Honda nº 6, el español ha rebasado el CP1 en 46m11s, es decir, 1m06s más rápido que Ruben Faría (Nº 8). Su compañero de equipo Gonçalves (Nº 2)confirma el estado de gracia de las Honda al adjudicarse el segundo tiempo provisional a 20 segundos.
09:17 Moto Nº 20: Duclos tampoco se queda corto
La cosa está que arde en la especial de motos. Alain Duclos se sitúa entre Ruben Faría (Nº 8) y Toby Price (Nº 3) al paso por el CP1 al manillar de su Sherco. El francés solo ha necesitado 6 segundos más que el piloto luso. Al cubrir el primer sector cronometrado en 47m23s Duclos ha logrado arañar 1m10s al líder.
09:13 Moto Nº 3: Price en el CP 1
Toby Price ya ha dejado atrás el CP1 al manillar de su KTM. Todo apunta a que el australiano ha volado raso en este primer tramo, al igual que Ruben Faria y su Husqvarna.
08:56 Moto Nº 127: Juan Agustín Rojo conoce la dureza del Dakar
A sus 18 primaveras, Juan Agustín Rojo es el piloto más joven en tomar la salida en la categoría de motos en esta 38ª edición. Desafortunadamente para el joven argentino, su primera participación no está siendo lo que se dice un camino de rosas. Parado durante más de dos horas en la especial del prólogo, el piloto de Gas Gas portador del dorsal 127 también las pasó canutas ayer. De hecho, ha llegado a duras penas esta mañana para tomar la salida de la etapa del día. En el caso del benjamín del rally, la carrera contra el reloj hace, y vaya si lo hace, honor a su nombre.
08:22 Se anuncian lluvias
Pese a que las motos están tomando la salida de forma escalonada sobre terreno seco, todo apunta a que les castigará la lluvia en el ecuador del trazado. En estos momentos, una fuerte tormenta azota la zona ubicada a 100 kilómetros del inicio de la especial.
08:10 Moto Nº 3: Price se pone manos a la obra
¡Abróchense los cinturones! Toby Price, piloto de la KTM nº 3, acaba de lanzarse al asalto de la especial recortada de esta tercera etapa. ¿Firmará el australiano un doblete, confirmando así la buena actuación de ayer? La respuesta en algo menos de 200 kilómetros...
07:59 Moto Nº 80: Lucchese se las arregla solo
Manuel Lucchese, el simpático piloto italiano de la Yamaha N°80 y 49º en la clasificación provisional, tiene por objetivo en este su 3er Dakar coronarse en la clasificación challenge Malles Moto (sin asistencia). Durante las últimas dos ediciones, Manuel ha trabajado en la recepción de VIP en el rally pero este año le ha vuelto a picar el gusanillo de la carrera y el corredor ha decidido regresar a la pista. Queda por ver si el italiano logrará su objetivo y mejorará la 86ª posición cosechada en 2013.
07:43 Motos: Rápìdo pero sin pasarse
75 pilotos fueron llamados al orden ayer "por la patrulla" por exceso de velocidad. Entre los castigados del día encontramos a Ruben Faría (N°8-Husqvarna) y Stefan Svitko (N°5), que recibieron un minuto de penalización que sin duda les saldrá caro. Faria se sitúa a 1m02 del líder Toby Price (Nº 3) mientras que Svitko, tras su gran actuación en la especial de ayer, cae dos puestos en la clasificación provisional. El eslovaco se encuentra en 5ª posición a 2m21s del líder antes de la especial de hoy. Bien es sabido que las penas de unos son las alegrías de otros: así, Alain Duclos (Nº 20), que también firmó una bonita actuación ayer al manillar de su Sherco, ha escalado hasta la tercera posición, a 1m53s del líder.
07:11 Motos: Mujeres de armas tomar
Solo son dos las mujeres que han tomado la salida este año en la categoría de motos: Rosa Romero Font (Nº 93) y Laia Sanz (Nº 12), ambas españolas si bien con objetivos bien distintos. Para Rosa la prioridad es rematar la faena, a poder ser entre los 50 mejores de la general (recordemos que fue 52ª en 2015), mientras que para Laia, tetracampeona del mundo de enduro, el listón está mucho más alto. Integrante del equipo oficial KTM y novena clasificada el año pasado (mejor resultado de una mujer en la historia del Dakar), la piloto buscará reeditar, como mínimo, su espléndida actuación. Antes de la salida de la especial del día, las motoristas se colocan respectivamente en la 95ª y 21ª posición.
06:42 Motos: Otra vez se acorta la especial
Los pilotos de la categoría de motos se acercan en estos momentos al punto de salida de la especial, nuevamente acortada por motivos meteorológicos. El sector cronometrado del día arrancará poco después del CP1 inicial (kilómetro 112,91) y finalizará en el kilómetro 314, tal y como estaba programado. La especial de hoy apenas rebasará los 200 kilómetros.
Moto Nº 3: Todos contra Price

Toby Price colocó el lunes una pica en Flandes, pero su posición de líder de la general es más bien precaria. El piloto australiano tiene por delante la difícil tarea de abrir la pista y sentirá sin duda la presión de Ruben Faría. Joan Barreda tendrá la mente puesta en ganar tiempo tras una primera etapa discreta. Al mismo tiempo, habrá que vigilar bien de cerca alos pilotos como Štefan Svitko, Matthias Walkner, Paulo Gonçalves o Pablo Quintanilla.
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Moto Nº 61: Por un kilómetro de nada
Era el gran debut para el benjamín de los hermanos Metge en el Dakar, pero la etapa ha estado plagada de altibajos para Adrien, un antiguo piloto de enduro que desea hacerse un hueco en el mundo del rally raid.
La capa de barro que oculta su rostro impedía descubrir si traía cara de pocos amigos, pero Adrien Metge no llegaba contento al circuito de Termas de Río Hondo, donde se encuentra el vivac de la segunda etapa. La culpa la ha tenido un kilómetro de nada. "Hoy tampoco había que hacer mucha navegación. Además, el público servía de indicación para saber por dónde tenían que ir los pilotos. Y luego también había zonas de radar…".
Ahí es donde la etapa ha perdido un poco de su gracia para el piloto galo: "He sobrepasado la velocidad permitida. Creo que iba a 31 km/h, en una zona limitada a 30. Ver para creer", comenta con cierto aire fatalista. Adrien Metge ha atravesado diversos terrenos en ocasiones muy rápidos, y confiesa que, al no haberse quitado la mentalidad del enduro, los tramos donde se ha lanzado a 170 km/h no han sido fáciles de manejar. "Encima, he tenido un problema. No he entendido la señal de alarma cuando la he escuchado y me he olvidado de mirar hacia los lados. De hecho, era el código convenido para ponerme a disposición de Jean de Azevedo, que yo era su aguador".
Moto Nº 164: Un principiante bien encaminado
Tras terminar en 31ª posición la primera especial de su primer Dakar, David Wijnhoven empieza con buen pie su aventura sudamericana.
Detrás del cuadro de mandos de su 450 KTM, David Wijnhoven ha pegado un trozo de cinta adhesiva en el que ha escrito en mayúsculas: "Rosario". Para su primer Dakar, este cuadragenario neerlandés se ha propuesto alcanzar la meta final. Le quedan 8.000 kilómetros por delante, pero tiene todo el derecho a sentirse confiado. Sea como sea, la forma en la que ha controlado la etapa entre Villa Carlos Paz y Termas de Río Hondo deja entrever que cuenta con los medios para hacer realidad su deseo.
Trigésimo primero en su primera especial en Argentina, David ha demostrado que sabe leer la pista y jugar sus bazas. "Me lo he pasado genial", confesó al llegar ayer por la tarde al vivac a los mandos de una máquina apenas ensuciada por el barro, cuando otros llegaban con motos irreconocibles. "Había barro, pero ha sabido evitarlo fijándome en las huellas y viendo por dónde pasaban los demás. Al final, lo que más me ha molestado ha sido el polvo. Ir por detrás también tiene sus inconvenientes".
El piloto del equipo de Hans Vogels ha optado por rodar en solitario, que es lo que le gusta. "Es perfecto para mantener la concentración. Y para disfrutar también". El neerlandés ha sabido exprimir al máximo esta primera etapa de competición real. "Ha sido fantástico ver tanta gente a lo largo del recorrido. Hay mucho entusiasmo en este país por los deportes de motor y me alegro de poder participar en esta fiesta".
Quad Nº 264: La dura jornada de Lucas Bonetto
No se han hecho añicos todas sus ambiciones, pero la llegada a Termas de Río Hondo le ha sabido a decepción a este superdotado de Ushuaia tras romper el carenado, ganarse una sanción y ver alejarse los primeros puestos de la clasificación.
Tras dos abandonos consecutivos en las últimas ediciones, Lucas Bonetto, que terminó 4º en 2013, llegaba al rally con ambiciones legítimas y el título de campeón de Argentina bajo el brazo. "Todo iba bien. Era segundo antes del CP1, pero he tomado una curva demasiado abierta y he chocado con una valla". La confianza y el ritmo de este joven piloto de quad se han tambaleado en esos instantes. "He roto el carenado y una rueda trasera se ha quedado encajada en la valla. Menos mal que no he pinchado, pero sin comerlo ni beberlo habré perdido 10 minutos". El estrés se ha apoderado de Lucas Bonetto después de verificar los instrumentos de navegación y liberar la rueda trasera. "¡Solo me ha faltado que se escaparan las vacas que había en ese campo!", comenta ya con calma en el vivac.
Sus infortunios no han acabado ahí. El que fuera el piloto más joven del Dakar (en 2012) ha decidido entonces poner la directa para recuperarse.
"No he tenido más problemas, pero en el choque se ha estropeado el Sentinel y no he oído la señal del radar. Total, he pasado a 130 por un sector de 50".
De esta forma, Bonetto se ha ganado una penalización en esta primera etapa en la que ha terminado en 17ª posición, a 16m35s del líder chileno Casale. Jornada aciaga, no cabe duda.
Auto Nº 314: Loeb se quita la piel de cordero
Tras pasar de principiante sin presión a líder del rally en una sola etapa, Sébastien Loeb se enfrentará a un reto considerable en el día de hoy.
El alsaciano tendrá a sus espaldas una jauría de pilotos dispuestos a hincarle el diente para vengar la afrenta de la víspera. Incluso habrá quien se vea obligado a correr riesgos para recuperar el tiempo perdido en la primera etapa.
Auto Nº 354: Cuando Tom Coronel se traga el polvo
Este año, Tim Coronel y su hermano Tom han decidido eliminar los parabrisas de sus buggies monoplaza, una decisión del todo coherente con su lema “eat my dust”, que sin embargo ha pagado caro Tom desde la primera etapa del Dakar. Rezagado y después varado por problemas eléctricos, el piloto neerlandés tiene mucho que agradecer a uno de los camiones del Team Boucou, concretamente el de Juan-Manuel Linares y Jordi Ginesta, que ha hecho las veces de escoba del rally: “Estos hombres me han salvado”, decía Tom "en la meta de la especial mientras les abrazaba. Me han remolcado durante 220 kilómetros. Ha sido impresionante… y sobre todo larguísimo. Yo no abandono nunca, y menos el segundo día”.
El programa del día sin embargo no había terminado para el menos experimentado de los gemelos Coronel, a quien había que desearle suerte para los 250 kilómetros de tramo por carretera que le quedaban por recorrer en las mismas condiciones hasta llegar al vivac. Una situación que no le hizo perder el buen humor a este experto en tragar polvo: “en la vida no hace falta suerte, solo sexo y dinero”.
Auto Nº 405 Juan Gabriel Abarca: "Pudimos avanzar a pesar de los problemas"
Comenzó la velocidad del Dakar 2016 con una etapa con características más de rally, donde Gabriel Abarca pudo hacer valer su experiencia y lograr un buen resultado al final del día. El piloto de Albardón, provincia de San Juan, junto a su navegante Juan Cruz Varela lograron el 75° puesto en la clasificación general de Autos en el tramo que unió Carlos Paz y Río Hondo, que tuvo como principal protagonista el barro tras las fuertes lluvias de la jornada de ayer.
"Estamos muy contentos con el trabajo que conseguimos hoy, haber completado la exigencia con buenos tiempos. Fue un buen día, desde el comienzo mejoramos la posición de largada y si bien tuvimos un inconveniente en el tanque de combustible, lo solucionamos y recuperamos el tiempo perdido pudiendo avanzar y volver a la posición que veníamos teniendo", explicó Gabriel, que gracias a este resultado fue el noveno mejor argentino clasificado superando pilotos que ya han corrido esta competencia y autos de mayor potencia, no sólo locales sino también internacionales.
Camión Nº 514: Federico Villagra logró un increíble 5º puesto
Finalmente el Dakar se puso en marcha! La segunda etapa de este mega evento comenzó para Federico Villagra y sus navegantes Jorge Pérez Companc y Andrés Memi, quienes completaron los casi 400 kilómetros de competencia disputando el primer puesto frente a los camiones MAN de los holandeses Hans Stacey y Peter Versluis, y del Iveco de su compañero de equipo Gerard De Rooy.
Al término del especial, “Coyote” lograba un increíble 5º puesto, con un impecable trabajo y sorprendiendo a sus rivales, la mayoría de mucha más experiencia sobre estas unidades.
Federico Villagra señaló en Termas de Río Hondo: “Ha sido una estupenda etapa. Encontramos el ritmo ideal desde el principio y comenzamos a pelear la punta de la carrera, la cual logramos a lo largo de casi media jornada. En este primer día del Dakar, todo funcionó perfectamente, ningún problema sobre el Iveco.
Sobre los últimos dos way points, nos encontramos con el inconveniente de no poder sobrepasar a dos camiones y ello nos retrasó sensiblemente. Tal vez el resultado de hoy hubiera sido otro, pero haber logrado el quinto puesto es para nosotros un excelente resultado.
Haber logrado el quinto puesto también se traduce en una mejor posición de largada para mañana, ya que no sólo largaremos más adelante, sino cada dos minutos y de esa forma con menos tierra por delante"
.
La próxima etapa será por caminos bien conocidos por Federico en sus anteriores experiencias dentro del certamen nacional de rally.
Etapa 3: Termas de Río Hondo-Jujuy
Formato bastante compacto para la batalla de hoy por el crono, igual que las pistas de montaña que habrá que franquear para completar la especial. Los especialistas del derrape y de la trayectoria gozarán de lo lindo, siempre que mantengan un nivel de concentración constante. Los cazadores de especiales podrían quedarse a la zaga en esta ocasión, en un trazado pensado para oportunistas. No obstante, las precipitaciones podrían volver a trastocar el programa: a veces, el terreno se endurece y hace mella en los más fuertes.
Etapa 2 Villa Carlos Paz-Termas de Río Hondo:
Se pusieron al frente Price (Motos), Casale (Quads), Loeb (Autos) y Stacey (Camiones)
Los Argentinos mejor ubicados en cada categoría: Kevin Benavides (7º en Motos),
Alejandro Patronelli (2º en quads), Emiliano Spataro (11º en Autos) y Federico Villagra (5º en Camiones)
04-Ene-2016 (Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).- En la Etapa 2 del Dakar 2016, el australiano Toby Price venció en motos con la KTM, Ignacio Casale en quads, Sébastien Loeb dio una grata sorpresa al ganar entre los Autos con el Peugeot 2008 DKR16 y Hans Stacey prevaleción entre Camiones donde MAN logró el 1-2.
Los argentinos: El debutante Kevin Benavides tuvo una etapa que lo consagró entre los que llegaron a pelear por la victoria en motos, al ubicarse 7º con la Honda 450 Rally Nº 47 del equipo Honda South America, mientras que su compañero de equipo, Javier Pizzolito terminó 24º. Los 15 riders argentinos en dos ruedas completaron la especial.
En quads: Los hermanos Patronelli están en el Top 5 con Alejandro tercero y Marcos quinto.
En Autos, se destacó Emiliano Spataro al colocar la Renault Duster a un paso del Top 10, en undécimo lugar. "Orly" Terranova perdió tiempo en el barro y cayó más allá del 30º lugar.
En Camiones: Federico Villagra se destacó en su debut con un "peso pesado", lucho por la punta que tuvo en el CP2 para luyego terminar 5º siendo el segundo mejor IVeco y por delante de los poderosos Kamaz.
El inicio
Finalmente, los pilotos comenzaron a acelerar en la 38ª edición del Dakar 2016. La Etapa 2 fue acortada porque no se podían cumplir adecuadamente las medidas de seguridad, debido a las lluvias cáidas ayer y en la madrugada de hoy. De los 450 kilómetros originales para motos y quads, ayer se bajó a 360 y hoy a 354; mientras que para los autos y camiones que debían recorrer 510 kilómetros, hoy solo recorrieron 387. Por tal motivo se anuló el paso por las Zonas de Espectadores 4 y 5 en la provincia de Santiago del Estero (Cachi y Ambargasta).
Motos: Price ataca desde el inicio
Tras un breve prólogo y una primera etapa anulada, el Dakar ha empezado realmente entre Villa Carlos Paz y Termas de Río Hondo. En un itinerario rápido que no exigía muchas dotes de navegación, Toby Price ha sido el primero en dejar su impronta con su segunda victoria de etapa en el Dakar. El australiano, que ha echado un pulso con Rubén Faria a distancia durante toda la especial, al final de la etapa se imponía, colocándose a la cabeza de la general con tan solo dos segundos de ventaja sobre su rival luso.
Toby Price, que lograba subir al podio en su primer Dakar, parece tomarse muy en serio mejorar el resultado en esta edición de 2016. El australiano no ha tardado en dejar claro que su objetivo es la victoria final en Rosario al adjudicarse la primera auténtica etapa del rally.
El piloto de KTM no lo ha tenido nada fácil frente a un Rubén Faria (foto), al que se le ha visto muy cómodo con su Husqvarna oficial y que ha permanecido a la cabeza de la carrera buena parte de la jornada. El portugués incluso se ha permitido alcanzar al líder de la general al inicio de la etapa, Joan Barreda, que había salido tres minutos antes que él. Eso le permite literalmente pisar los talones a Price en la general este lunes. Stefan Svitko completa el podio de la etapa.
El eslovaco, que salía con un ritmo menos acelerado que Alain Duclos ha ido subiendo el ritmo hasta alcanzarle y, al final, se queda a tan solo minuto y medio del ganador del día. El piloto de Sherco puede estar muy satisfecho con esta entrada en materia, puesto que se impone a la KTM oficial de Matthias Walkner y las motos Honda de Paulo Gonçalves y Barreda.
También cabe destacar el excelente resultado del novato argentino Kevin Benavides (foto), octavo en esta etapa. Pablo Quintanilla se queda algo más atrás a 4m32s de Price.
Declaraciones
Toby Price
(1º): “En esta etapa, todo ha ido muy bien. La auténtica salida era hoy, así que ha sido increíble. Es estupendo estar aquí otra vez. La espera ha sido muy larga, para una etapa larga. Hemos pasado mucho tiempo en la moto, pero ha sido perfecto. Estoy impaciente por empezar mañana. Va a ser un poco más difícil. Pero sé que voy a salir tranquilo. Puede que sea bastante similar a lo que hemos hecho hoy y no había mucha navegación. Ya veremos qué nos depara la jornada. Espero formar parte de los aspirantes al título. Para eso he venido, pero sé que me queda todavía mucho camino por delante. Ganar una etapa ya es un buen paso”.
Rubén Faría (2º): "Ayer no hubo especial y hoy había que empezar con una etapa de más de 500 kilómetros incluyendo el enlace. He salido en segunda posición y he atacado desde el principio para alcanzar a Barreda. He tenido muy buenas sensaciones. Es un buen comienzo de rally".
Joan Barreda Bort (7º-foto): “Ha sido una jornada difícil. Abría pista, lo que nunca es fácil.
También pasábamos por algunos puntos delicados. Nos hemos encontrado con bastantes animales en la pista. Todo eso complica la carrera.
Es el verdadero comienzo del Dakar y realmente no tenía buenas sensaciones hoy. Antes de la meta, me he encontrado con barro y agua.
La moto se ha quedado atrapada en el barro y he tenido que sacarla. Luego he tenido que limpiar los instrumentos de navegación. Entre tanto ha llegado Rubén (Faria) y como iba a buen ritmo, le he seguido hasta el final”
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Pablo Quintanilla (10º-foto): “La etapa ha sido rápida, con tramos sinuosos, partes con mucho viento y ráfagas. También había bastante agua y a veces resultaba peligroso. Me he sentido a gusto, así que el balance de la jornada es positivo. Por fin ha empezado la carrera y eso me ha permitido acabar con la ansiedad y el nerviosismo de la espera. He intentado mantener un ritmo constante, pero sin correr riesgos. Pienso que no es más que el principio. Estoy muy contento de haber quedado entre los 5-7 primeros, los pilotos rápidos. Ya veremos mañana qué nos depara la etapa”.
Quads: El chileno Casale no deja dudas
Ignacio Casale vuelve a salir con los dientes afilados para resarcirse de la gran decepción de 2015. Con la firme intención de sumar un segundo Dakar a su palmarés, el piloto chileno se ha impuesto clarísimamente en la etapa del día para lograr una cómoda ventaja en la clasificación general. Saca cuatro minutos al segundo de hoy, Brian Baragwanath. Alejandro Patronelli rubrica un bonito retorno al rally con su tercer puesto en Termas de Río Hondo. El vigente campeón, Sonik Rafal, se ha contentado con un prudente sexto puesto a más de 6 minutos.
Declaraciones
Ignacio Casale
(1º): “Estoy muy contento. La jornada ha sido buena. Me he sentido muy fuerte, con buenas sensaciones. Controlo yo, no el quad. Domino totalmente el vehículo y eso es muy positivo. Las horas de entrenamiento de estos últimos meses han resultado muy útiles. Hoy había que avanzar sin correr riesgos. He pilotado dejándome llevar por mis sensaciones y todo ha ido bien. Pero esto no ha hecho más que empezar. Hay que avanzar etapa a etapa. Espero aguantar a nivel físico y que el quad siga respondiendo. Aspiro a un puesto entre los 3 primeros con el fin de recuperar totalmente la confianza perdida tras mi abandono en el Dakar 2015”.
Alejandro Patronelli (3º): "Una etapa rápida por momentos, después muy sinuosa. Todo caminos montañosos. En algunos momentos un poco de barro y se complicó por algunos lugares. Agua… Lo bueno es simplemente que llegamos, que estamos acá, que Marcos pudo llegar también con la rotura del escape. Ahora a solucionarlo y a seguir para adelante. Vamos a ver qué pasa mañana, pero hoy estamos acá. Vengo analizando los 50 metros que veo, no te puedo decir otra cosa. La etapa de hoy espectacular, para lastimarse. Hubo golpeados. Una lástima, había que hacerla tranquila, esta etapa. Esto recién empieza y faltan 8500 kilómetros todavía. Estoy muy perdido. Hace 4 años que no me subía al quad y por ahí aún no estoy competitivo. El ritmo está, así que tranquilo, pero si van más ligero, yo intento llegar y hacer una buena carrera. En el 2012 hice mi última etapa en Perú y perdí muchísimo tacto con el quad y recién lo fui agarrando en los últimos kilómetros. Quizás haya perdido algo de tiempo, pero salí muy tranquilo a probar el quad, que está todo nuevo. Lo vengo cuidando mucho e intento que no pase nada, porque sería una lástima dañar el quad recién empezando".
Autos: Leob dijo "Presente"
Desde luego que Sébastien Loeb no ha venido al Dakar a ser el convidado de piedra, pero tampoco esperaría embolsarse su primera etapa en el rally raid más importante del planeta. Ahora bien, cuando uno ha sido campeón del mundo nueve veces en WRC y se enfrenta a un trazado rápido con una navegación a su medida, tampoco tiene que hacer encaje de bolillos. El resultado ha sido que el piloto alsaciano ha aplastado sin contemplaciones a sus rivales y ha superado a su avezado compañero de equipo Stéphane Peterhansel en 2m23s en Termas de Río Hondo para encaramarse a lo más alto de la clasificación general.
Tampoco supone un gran golpe para "Peter", puesto que estará más cómodo que Loeb en lo que queda de rally y ya ha sabido arañar unos minutos preciosos a sus principales rivales.
Al volante de un flamante Peugeot 2008 mejorado en todos los sentidos, el pentacampeón del Dakar saca quince segundos a Vladimir Vasilyev y al rey de la regularidad Giniel de Villiers, también al volante de un Toyota.
Cabe destacar el meritorio quinto puesto de Mikko Hirvonen, viejo enemigo de Loeb en WRC, y que logró ser el mejor con Mini; así como la séptima plaza de Cyril Despres (foto), que confirma su progresión personal y la de su vehículo.
Nasser Al-Attiyah ha dejado escapar unos minutos de oro por culpa de un pinchazo, mientras que Carlos Sainz llegaba a meta con el rostro demudado tras haber roto de forma inexplicable el motor de su 2008, lo que le ha costado once minutos. En cualquier caso, minucias al lado de los avatares de Joan "Nani" Roma, que se ha dejado 45 minutos en el barro, o las penurias de Orlando Terranova (más de 30 minutos) y Xavier Pons, navegado por el argentino Ricardo Torlaschi. Los tres autos pudieron culminar la especial.
Gran comienzo de Emiliano Spataro y Benjamín Lozada con el Renault Duster V8 al lograr el 11º lugar a 46 segundos del Top 10 que cerró Ten Brinke, dominador del Prólogo con el Toyota Nº 31 y que hoy abrió el camino.
Declaraciones
Sébastien Loeb
(1º): "No ha estado mal, porque no las tenía todas conmigo. Ha llegado un momento en el que la pista era un barrizal. Los espectadores me han hecho gestos, pero me he metido de lleno en un lodazal. Me he visto con el culo en el barro, perpendicular a la pista, y el morro hacia una valla de alambre. Hemos acelerado, luego marcha atrás, y hemos perdido unos dos minutos. Tampoco mucho. No son brechas tan grandes después de llegar a meta, pero es interesante, porque creo que esta etapa no era para el buggy. Hasta ahora iba todo a pedir de boca. He rodado bien y sin saber muy bien dónde estaba. Aún puedo agarrar el ritmo, pero el Dakar es largo.
En cada curva, te dices que podías haberla tomado un poco más rápido, pero es lo que hay que hacer, porque habrá 10 veces en las que podías haber ido más rápido, pero la siguiente curva se cerrará demasiado. Mañana tendremos la misma situación y será complicado, porque suele pasar que las marcas de freno te permiten saber si tienes que frenar tú también"
.
Giniel De Villiers (3º): "Hemos marchado a buen ritmo. El terreno estaba más seco de lo que nos temíamos, así que hemos podido ir bastante rápido. Era un sector complicado, con mucho barro, y había varios coches bloqueados, pero hemos llevado bien la situación. Hemos tenido que estar muy concentrados porque había muchas piedras, pero ha ido todo bien. Los Peugeot son rapidísimos en etapas de este tipo, y eso nos dice que va a ser una lucha intensa. Espero verme ahí, en el fragor de la batalla".
Nasser Al-Attiyah (8º): "No ha sido fácil, porque hemos tenido un pinchazo nos hemos quedado atascados cambiando la rueda. Después no hemos asumido riesgos y todo ha ido más o menos bien. En cualquier caso, tampoco quería abrir pista mañana, así que no hay mal que por bien no venga".
Emiliano Spataro (11º): “Hoy comenzó el Dakar, con las complicaciones propias de una etapa de esta carrera. Al comienzo agarramos un camino de montaña, hasta que nos encontramos con una parte anegada, con muchísimo barro y agua. No pude encarar por el pasto y me quedé en el medio de la huella, donde había varios autos encajados. Pusimos la Duster a fondo y conseguimos pasar sin ver por dónde íbamos al tener el parabrisas lleno de barro. Tuvimos fortuna ahí. Luego se me complicó la visibilidad y en una curva el auto se me fue de costado, le pegamos a una piedra y se nos rompió una llanta trasera. Por suerte no debimos parar a cambiarla, pero sí nos cuidarnos un poco hasta el final. Si bien fue una etapa buena, podríamos haber funcionado un poquito mejor, pero en el Dakar nunca se dan las etapas perfectas”.
Christian Lavieille (º): “Fue una linda etapa, muy sinuosa, estilo WRC. Alcanzamos rápidamente a la Toyota del piloto boliviano que largaba adelante y ahí perdimos algo de tiempo. Luego pinchamos un neumático, no sabemos bien qué pasó, pero lo cambiamos y seguimos marcha. Tuvimos algunos problemas con el freno. No fue una jornada muy positiva para nosotros, pero la carrera es larga y solo estamos en el comienzo”.

Carlos Sainz (44º): "No muy bien, porque de repente se paró el motor y estuvimos 13 minutos parados. Luego de repente arrancó y pudimos seguir. Es lo que hay y queda mucho rally por delante. Mañana veremos. El problema es salir detrás, pero bueno, poco a poco. Queda mucha carrera".
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 2ª Etapa
Clasificación General Final (CP 4) (a las 15:15 hora de Argnetina)
1º 3 PRICE Toby (AUS-KTM) 3h43m24s
2º 8 FARÍA Ruben (PRT-Husqvarna) a 20s
3º 5 SVITKO Stefan (SVK-KTM) a 1m28s
4º 20 DUCLOS Alain (FRA-Sherco TVS) a 1m51s
5º 14 WALKNER Matthias (AUT-KTM) a 2m00s
6º 2 GONÇALVES Paulo (PRT-Honda) a 2m38s
7º 6 BARREDA BORT Joan (ESP-Honda) a 3m22s
8º 47 BENAVIDES Kevin (ARG-Honda) a 3m36s (foto)
9º 17 PEDRERO GARCÍA Juan (ESP-Sherco TVS) a 4m25s
10º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL-Husqvarna) a 4m32s
11º 16 JAKES Ivan (SVK-KTM) a 5m09s
12º 18 BOTTURI Alessandro  (ITA-Yamaha) a 6m29s
13º 9 CASTEU David  (FRA-KTM) a 7m04s
14º 12 SANZ Laia (ESP-KTM) a 7m09s
15º 52 CERVANTES MONTERO Iván (ESP-KTM) a 7m12s
24º 22 PIZZOLITO Javier (ARG-Honda) a 12m00s
34º 104 DUPLESSIS Diego Martín (ARG-KTM) a 17m47s
42º 46 GÓMEZ Mauricio Javier (ARG-Yamaha) a 23m38s
46º 53 RODRÍGUEZ Pablo (ARG-KTM) a 25m21s
55º 147 KOZAC José Julián (ARG-Yamaha) a 31m08s
75º 67 PASCUAL Pablo Oscar (ARG-KTM) a 42m30s
81º 72 ONTIVEROS Alberto Santiago (ARG-Beta) a 45m16s
83º 109 COLA Federico Eduardo (ARG-Honda) a 6m58s
87º 122 URQUÍA Sebastián A. (ARG-Yamaha) a 49m27s
104º 133 QUIROGA Julio Federico (ARG-Yamaha) a 59m04s
111º 150 MEDINA Alexis Martín (ARG-Beta) a 1h06m31s
122º 38 LÓPEZ JOVE Esteban Ariel (ARG-Yamaha) a 1h21m59s
124º 146 JULIÁN Guillermo (ARG-Yamaha) a 1h29m13s
131º 127 ROJO Juan Agustín (ARG-Gas Gas) a 1h58m22s
No han cumplido el recorrido total
Nº 21 GOUET PÉREZ Daniel (CHL-Suzuki)
Nº 59 AGAZZI Simone  (ITA-Husqvarna)
Nº 101 GOURLIA Sthéphane (FRA-KTM)
Cuando 133 motos han superado el contol
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Cuatriciclos - 2ª Etapa
Clasificación General Final CP 4 (a las 14:43 hora de Argnetina)
1º 251 CASALE Ignacio (CHL-Yamaha) 4h10m47s
2º 274 BARAGWANATH Brian (ZAF-Yamaha) a 3m49s
3º 253 PATRONELLI Alejandro (ARG-Yamaha) a 3m58s
4º 292 MEDEIROS Marcelo (BRA-Yamaha) a 4m11s
5º 252 PATRONELLI Marcos (ARG-Yamaha) a 6m32s (foto 1)
6º 250 SONIK Rafal (POL-Yamaha) a 6m35s
7º 254 GONZÁLEZ FERIOLI Jeremías (ARG-Yamaha) a 7m17s
8º 268 GIORDANA Giuliano Horacio (ARG-Yamaha) a 9m18s
9º 297 UMBERT OKUMURA Enrique (PER-Yamaha) a 9m40s
10º 265 HERNANDEZ Alexis (PER-Yamaha) a 9m52s
11º 272 COPETTI Pablo (ARG-Yamaha) a 10m15s
12º 256 NOSIGLIA Walter (BOL-Honda) a 10m35s
13º 269 KOOLEN Kees (NLD-Honda) a 12m24s
14º 255 ABU-ISSA Mohammed (QAT-Honda) a 12m38s
15º 263 HANSEN Santiago (ARG-Honda) a 13m47s
17º 267 BONETTO Lucas (ARG-Honda) a 16m25s
19º 261 DOMASZEWSKI Daniel (ARG-Honda) a 18m09s
21º 258 MAZZUCCO Daniel (ARG) (Can Am) a 20m51s
22º 278 CARIGNANI Juan Carlos (ARG-Yamaha) a 20m59s
29º 284 BAYER CLAUDIO Adrián (ARG-Yamaha) a 40m11s
31º 279 BUSTAMANTE Pablo Luis (ARG-Can Am) a 42m47s
32º 283 VERZA Carlos Alejandro (ARG-Yamaha) a 43m34s
33º 277 CREATORE Leandro (ARG-Yamaha) a 46m13s (foto 2)
35º 298 ZAFFI Lucas (ARG-Can Am) a 00:47m29s
36º 280 INNOCENTE Lucas (ARG-Can Am) a 48m16s
Abandono
Nº 289 ESTANGUET Julio César  (ARG-Can Am) Accidente y fractura del piloto
Cuando 44 quads han superado el contol

Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 2ª Etapa
Clasificación General Final CP4 (a las 16:36 hora de Argnetina)
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA-Peugeot) 3h45m46s
2º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA-Peugeot) a 2m23s
3º 307 VASILYEV VLADIMIR (RUS-Toyota) a 2m38s
4º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF-Toyota) a 3m01s
5º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN-Mini) a 3m05s
6º 319 POULTER LEEROY (ZAF-Toyota) a 3m20s
7º 321 DESPRES CYRIL (FRA-Peugeot) a 4m00s
8º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT-Mini) a 4m18s
9º 329 PROKOP MARTIN (CZE-Toyota) a 4m25s
10º 311 TEN BRINKE BERNHARD (NLD-Toyota) a 5m02s
11º 317 SPATARO EMILIANO (ARG-Renault) a 5m48s
12º 305 ALRAJHI YAZEED (SAU-Toyota) a 5m52s
13º 306 VAN LOON ERIK (NLD-Mini) a 7m10s
14º 303 SAINZ CARLOS (ESP-Peugeot) a 11m03s
15º 325 MALYSZ ADAM (POL-Mini) a 12m07s
16º 323 HUNT HARRY (GBR-Mini) a 12m20s
17º 327 PRZYGONSKI JAKUB (POL-Mini) a 12m27s
18º 318 SPINELLI GUILHERME (BRA-Mitsubishi) a 13m48s
19º 313 GARAFULIC BORIS (CHL-Mini) a 16m00s
20º 351 LÓPEZ CRISTOBAL NAZARENO (ARG-Mini) a 16m14s
21º 316 CHABOT RONAN (FRA-Toyota) a 17m29s
22º 312 GORDON ROBBY (USA-Gordini) a 17m37s
23º 308 LAVIEILLE CHRISTIAN (FRA-Renault) a 18m15s
28º 310 TERRANOVA ORLANDO (ARG-Mini) a 29m36s
33º 337 CREED SHELDON (USA-Gordini) a 35m08s
37º 370 MALDONADO MARTÍN (ARG-ProtoColcar) a 36m08s
44º 304 ROMA NANI (ESP-Mini) a 46m48s
47º 352 BULACIA-GARCÍA (BOL/ARG-Toyota) a 50m13s
50º 348 FOJ-SANTAMARÍA (ESP/ARG-Toyota) a 51m28s
57º 376 BLANGINO JOSÉ ANTONIO (ARG-Toyota) a 1h01:m3s
66º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG-Ford) a 1h33m40s
Cuando 66 autos han superado el contol

Resumen de la etapa 2 - Coche/Moto - (Villa... por Dakar
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Etapa 2 - El argentino Ariel Jaton y Acciona E - Villa Carlos... por Dakar
Minuto a minuto
18:28 Camión Nº 527: Los Germano cruzaron la meta.
Hace instantes, la otra tripulación argentina de Andrés y Esteban Germano junto a Oscar Pose Romero ha cruzado la meta final de la especial del día, con 41m43s más que el ganador Hans Satcey.
Los de Pedernales necesitaron 5 horas y un segundo para recorrer los difícles 387 kilómetros de velocidad libre , donde el barro fue uno de los principales protagonistas, por ahora son 28º, cuando llegaron igual cantodad de camiones.

17:41 Camión Nº 506: Stacey, el ganador entre los "peso pesados" y Villagra en el Top 5
Hans Stacey
prevaleció por 48 segundos en la especial sobre Pieter Versluis, quienes marcaron un predomino de los camiones MAN, desplazando al tercer lugar a Gerard De Rooy a 1m51s y por 2m39s al Tatra Nº 505 de Martin Kolomy. "Es un supercamión. La última vez que corrí con un Man gané cuatro especiales. He tenido que ir bastante suave al principio porque había mucho polvo. No podía doblar a Kolomý, pero en seguida me ha dejado pasar y ya he dejado que el camión fuese a su aire e hiciese los deberes. El año pasado gané también la primera etapa, ya es casi una tradición. Estoy contentísimo por el equipo y espero poder continuar por esa línea. No sé lo que pasará, pero en el Dakar lo más importante es no tener problemas. Hay unos quince camiones que podrían ganar. Es una competición fantástica", señaló Hans Stacey.
Aprovechando la localía y luego de pelear por la punta hasta el CP2, Federico Villagra, junto a Jorge Pérez Companc y Andrés Memi, finlizaaron quintos con el Iveco Nº 514 a 2m44s, mostrando una rápida adaptación a los "peso pesados" con el que compite por primera vez luego de ganar varios campeonatos de motocross y de rally argentino. El "Coyote" cruzó la meta final de la especial hace dos minutos.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Camiones - 2ª Etapa
Clasificación General Final CP4 (a las 17:41 hora de Argnetina)
1º 506 STACEY HANS (NLD-MAN) 4h18m18s
2º 510 VERSLUIS PIETER (NLD-MAN) a 48s
3º 501 DE ROOY GERARD (NLD-Iveco) a 1m51s
4º 505 KOLOMY MARTIN (CZE-Tatra) a 2m39s
5º 514 VILLAGRA FEDERICO (ARG-Iveco) a 2m44s
6º 503 LOPRAIS ALES (CZE-Iveco) a 3m06s
7º 500 MARDEEV AIRAT (RUS-Kamaz) a 4m25s
8º 502 NIKOLAEV EDUARD (RUS-Kamaz) a 5m08s
9º 504 KARGINOV ANDREY (RUS-Kamaz) a 8m45s
10º 507 VIAZOVICH SIARHEI (BLR-Maz) a 11m49s
Cuando 10 camiones han superado el contol
17:22 Camiones: Cuatro "gigantes" en la meta
Los primeros cuatro camiones ya cruzaron la meta en el CP 4 (Km 387) siendo el más rápido entre ellos el Iveco de Gerard De Rooy que necistó 4h20m09s para recorrer ña especial del día. "No ha sido como esperaba. Creía que iba a ser más húmedo y con más barro, que lo habría preferido. He conducido con mucha prudencia para evitar pinchazos. He alcanzado a Mardeev después de una hora más o menos, pero me he pasado toda la especial a su rueda sin poder adelantarlo. Estoy bastante contento con el resultado. Ha sido una buena etapa y no hemos cometido ningún error", señaló el holandés.
Aleš Loprais
fue 1m15s más lento, el último ganador del Dakar, el ruso Airat Mardeev 2m34s con el Kamaz Nº 500, mientras que su compàñero de equipo Eduard Nikolaev (Nº 502) 3m17s.
Tanto Hans Stacey y el "Coyote" federico Villagra que mantenían una dura lucha por la punta hasta el CP2, largaron 16 y 26 minutos después que Maardev. Habrá que esperar
16:40 Camión Nº 514: Villagra mantiene la compostura en el CP2
Tras pasar con 39 segundos de ventaja sobre Hans Stacey (Nº 506-Kamaz) por el CP1, Federico Villagra conservó a duras penas la primera posición con un escaso margen de 16 segundos hasta el CP 2, que luego volvió a manos de Hans Stacey por 15 segundos sobre el "Coyote", en el WP 6.
Por su parte, Gerard de Rooy se mantiene en la pugna por la victoria de etapa a menos de 50 segundos.
La otra tripulación argentina de Andrés y Esteban Germano junto a Oscar Pose Romero se ubican en el CP 2 34º a 28m08s del "Coyote" y avanzaron una posición en el WP 6 siendo 29m53s más lento que el líder.
15:59 Camión Nº 514: Villagra pasa a la cabeza en el CP 1
Llevado en volandas por el público que se ha acercado a aplaudirle, el piloto local Federico Villagra ha logrado sacar 39 segundos a Hans Stacey, mientras que Pieter Versluis se cuela en la tercera posición después de 208 kilómetros.
15:57 Camión Nº 506: Stacey, primer líder
Hans Stacey ha sacado los uñas en su décimo Dakar. El neerlandés, vencedor en 2007, saca 30 segundos en el CP1 a su primo Gerard de Rooy y poco más de un minuto al checo Aleš Loprais. De momento, los Kamaz marcan el ritmo en esta primera etapa.
15:06 Nº 301: De Villiers mantiene la regularidad
Don Regularidad, sin duda alguna. Aunque es raro que se alce con la victoria, Giniel de Villiers siempre se sitúa en las mejores posiciones. El piloto de Toyota Nº 301 vuelve a hacer honor a su fama en la ruta hacia Termas de Río Hondo con un meritorio cuarto puesto al término de la especial de hoy, detrás de Vladimir Vasilyev (Mº 307-Toyota).
14:48 Auto Nº 302: A Peterhansel le sale bien la jugada
A pesar de haber sido batido por Sébastien Loeb, Stéphane Peterhansel puede estar bien satisfecho de su primera etapa. El piloto de Peugeot se ha sentido cómodo al volante del nuevo 2008 y ha ganado dos minutos respecto a Nasser Al-Attiyah y algo más a otros primeros espadas del rally.
14:28 Nº 314: Loeb dio el batacazo en su debut
Sébastian Loeb confirmó que llegaba al Dakar para ser protagonista y se llevó la victoria en la especial de autos de la Etapa 2 superando por 2m23s a su compañero de equipo en Peugeot y múltiple ganador en motos y autos en el Dakar, Stéphane Peterhansel . El Toyota Nº 301 de Giniel de Villiers fue tercero a 3 minutos siendo solo 4 segundos más rápido que otro "rookie" que viene del WRC, el finés Mikko Hirvonen, el mejor Mini del equipo Axion X-Raid.

Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 2ª Etapa
Clasificación General Final CP4 (a las 14:28 hora de Argnetina)
1º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) 3h45m46s
2º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) a 2m23s
3º 301 DE VILLIERS-VON ZITZEWITZ (ZAF/DEU-Toyota) a 3m01s
4º 315 HIRVONEN-PERIN (FIN/FRA-Mini) a 3m05s
5º 300 AL-ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) a 4m18s
6º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (NLD/BEL-Toyota) a 5m02s
7º 303 SAINZ-CRUZ (ESP-Peugeot) a 11m03s
Cuando 7 autos han superado el contol
14:25 Autos: Tres cruzareon la meta
Hace 10 minutos, Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Mini) curzó el CP 4 (Km387) siendo la tercera tripulación en hacerlo y por ahora fue el más rápìdo en la especial con un tiempo 3h50m04s. Ten Brinke, el que abrió el camino con la Toyota Nº 311 fue 44 segundos más lento, entanto Carlos Sainz (Nº 303-Peugeot), que lo hizo hace instantes, perdió 10m18s con respecto al catarí.
13:46 Nº 300: Al-Attiyah prudente
El vigente campeón Nasser Al-Attiyah, undécimo en el CP2 (WP5), no corre ningún riesgo en esta primera etapa con el Mini Nº 300 y acusa por el momento un retraso de 3m18s frente a "Séb" Loeb, sorprendiendo en su primer Dakar con el Peugeot 2008 DRK16.
13:43 Nº 314: Loeb no regala nada
Sébastian Loeb confirma su estatus de líder en el CP2 con una ventaja de 51 segundos sobre el Toyota Nº 301 de Giniel de Villiers. El piloto sudafricano, que ha sido subcampeón del Dakar en cuatro ocasiones, empieza bien su rally.
13:40 Autos: Más pasos por el CP2 con Nazareno López en el Top 20
Cuando 31 autos han superado el CP2, los argentinos mejor clasificdos detrás de Emiliano Spataro (Nº317-Renault Duster) en decímo lugar son: Nazareno López (Nº 351-Mini) en 20º lugar, Rubén García 28º navegando al boliviano Marco Bulacia (Nº 352-Toyota), 29º Orlando Terranova, que perdió más de 25 minutos luego de quedarse en el barro con el Mini Nº 310, superando a su compañero de equipo, el español "Nani" Roma que sufrió por más de 40 minutos parado, al igual que Ricardo Torlaschi, navegante del español Xavi Pons, que también tuvieron percances con al Ford Ranger Nº 320, perdiendo más de 50 minutos. Estos últimos caerán aún más en el clasificador,

Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 2ª Etapa
Clasificación General hasta CP2 (a las 13:40 hora de Argnetina)
1º 314 LOEB SEBASTIEN (FRA-Peugeot) 2h09m01s
2º 301 DE VILLIERS GINIEL (ZAF-Toyota) a 51s
3º 302 PETERHANSEL STEPHANE (FRA-Peugeot) a 1m04s
4º 307 VASILYEV VLADIMIR (RUS-Toyota) a 1m07s
5º 321 DESPRES CYRIL (FRA-Peugeot) a 1m09s
6º 315 HIRVONEN MIKKO (FIN-Mini) a 1m38s
7º 305 ALRAJHI YAZEED (SAU-Toyota) a 2m13s
8º 329 PROKOP MARTIN (CZE-Toyota) a 2m40s
9º 319 POULTER LEEROY (ZAF-Toyota) a 3m10s
10º 317 SPATARO EMILIANO (ARG-Renault) a 3m15s
11º 300 AL-ATTIYAH NASSER (QAT-Mini) a 3m18s
12º 311 TEN BRINKE BERNHARD (NLD-Toyota) 3m32s
13º 306 VAN LOON ERIK (NLD-Mini) a 3m37s
14º 324 CHICHERIT GUERLAIN (FRA-Buggy) a 6m47s
15º 325 MALYSZ ADAM (POL-Mini) a 6m53s
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20º 351 LÓPEZ CRISTOBAL NAZARENO (ARG-Mini) a 9m55s
22º 312 GORDON ROBBY (USA-Gordini) a 12m37s
23º 303 SAINZ CARLOS (ESP-Peugeot) a 12m44s
25º 308 LAVIEILLE CHRISTIAN (FRA-Renault) a 13m00s
28º 352 BULACIA-GARCÍA (BOL/ARG-Toyota) a 16m37s
29º 310 TERRANOVA ORLANDO (ARG-Mini) a 25m41s
30º 304 ROMA NANI (ESP-(Mini) a 43m46s (foto)
31º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG-Ford) a 52m29s
Cuando 31 autos han superado el contol


13:20 Autos: Más pasos por el CP2 con Spataro en el Top 10
Cuando 20 autos han superado el CP2, Emiliano Spataro se ubica 10º con la Renault Duster Nº 317 a 3m15s del líder en ese punto, Sébastien Loeb. El ruso Vladimir Vasiley (Nº 307) desplazó del cuarto lugar a Cyril Despres por 2 segundos y a Mikko Hirvonen por 31s.
El saudita Yazzed Al-Rahji (Nº 305-Toyota) vuelve a mostrarse protagonista al ser 7º a 2m13s, delante del "novato" Martín Pro´kov que lideró al inicio y quedó a 2m40s seguido del sudafricano Leeroy Pulter, noveno a 3m10s y 5 segundo más rápido que Spataro
13:20 Auto Nº 321: Despres confirma la buena forma de los Peugeot
Cyril Despres, 4º mejor tiempo en el CP1, empieza bien su segundo Dakar en coches. El cinco veces campeón en motos confirma que el nuevo 2008 DKR ofrece buenos resultados, le siguen Vladimir Vasilyev y el novato Mikko Hirvonen.
13:18 Nº 250: Sonik en el 6º puesto
Cuando ya han arribado a la meta final 15 quads, Marcos Patronelli (Nº252) pudo mantener el quinto puesto ya que el último ganadro del Dakar, el polaco Rafal Sonik fue tres segundos más lento que el de Las Flores, quedando a a 6m35s del chileno Casale, vencedor en la especial.
En 7º lugar se metió el cordobés Jeremías González Ferioli (Nº254, a 7m17s) por delante de otro local Giuliano Horacio Giordana (Nº 268, a 9m18s), el perunao Alexis Hernández (Nº 265, a 9m52s), el argentino Pablo Copetti (Nº 272, a 10m15s), el boliviano Walter Nosiglia (Nº 256, a 10m35s), el holandés Kees Kolen (Nº 269), y los argentinos Santiago Hansen (Nº 263, a 13m47s), Lucas Bonetto (Nº 267, a 16m25s) y Daniel Domaszewski (nº 261, a 18m09s).
13:12 Auto Nº 302: Peterhansel persigue a Loeb
Stéphane Peterhansel parece estar encantado con su nuevo Peugeot. El varias veces campeón de la prueba en motos y en coches pasa por el CP1 a 35 segundos de su nuevo compañero de equipo Sébastien Loeb y con una ventaja de 4 segundos sobre Giniel de Villiers.
13:10 Nº 310: Ahora le toca el barro a Terranova
Orlando Terranova (Mini) también se ha visto atrapado en el barro, al igual que su compañero de equipo, Joan "Nani" Roma (foto). El piloto español y el argentino consiguen, sin embargo, salir del atolladero. Xevi Pons, junto al argentino Ricardo Torlaschi (Nº 320-Ford Ranger) ha tardado un poco más de tiempo.
13:00 Nº 251: Casale se impuso en la especial
Hace menos de 10 mintos, el chileno Ignacio Casale cruzó la meta (CP 4-Km 354) y luego de esperar la llegada de otros cuatro rivales, se aseguró la victoria en la categoría cuatriciclos.
El piloto sudafricano Brian Baragwanath fue su escolta a 3m49s, unos 11 segundos más rápido que Alejandro Patronelli, mientras que su hermano Marcos se retrasó quedando a 6m32s del ganador.
Dakar 2016 Argentina Bolivia
Cuatriciclos - 2ª Etapa
Clasificación General Final CP 4
(a las 13:00 hora de Argnetina)
1º 251 CASALE Ignacio (CHL-Yamaha) 4h10m47s (foto)
2º 274 BARAGWANATH Brian (ZAF-Yamaha) a 3m49s
3º 253 PATRONELLI Alejandro (ARG-Yamaha) a 3m58s
4º 292 MEDEIROS Marcelo (BRA-Yamaha) a 4m11s
5º 252 PATRONELLI Marcos (ARG-Yamaha) a 6m32s

Cuando 5 quads han superado el contol
12:55 Motos: Otros destacados
Estrenarse en el Dakar nunca es fácil, pero Kevin Benavides (Nº 47-Honda) ha superado con nota su examen de entrada. El argentino aprovecha su buen conocimiento del terreno para adjudicarse una octava posición en la meta de la especial, a tan solo unos segundos de Joan Barreda Bort.
Detrás de Price y Faría, el tercer mejor tiempo fue para Stefan Svitko, que finalizó una excelente etapa al quedarse tan solo a 1m28s del ganador del día. Un resultado muy prometedor para el piloto eslovaco que sigue intentando sumar su primera victoria de etapa en el Dakar.
Se espera menos de Alain Duclos con la Sherco TVS, el francés se entremezcló entre los pilotos oficiales de KTM Svitko y Matthias Walkner para se rcuarto a dos minutos exactos del vencedor y por delante de tres pilotos Honda, Paulo Gonçalves, Joan Barreda Bort y el argentino debutante. Todos siguen en liza por la general
12:41 Auto Nº 314: Loeb se afima como líder en el CP 1
Cuando han superado 9 autos el CPI (WP 4-Km 208) el "rookie" en el Dakar, Sébastien Loeb muestra su dotes al seguir liderando en al caetgoría autos con el Peugeot DKR 2008 Nº 314. El nueve veces campeón del Mundial de Rally aventaja a Stefan Peterhansel por 35s, mientras que su otro compañero en el Team Peugeot, Carlos Sainz cayó del 2º al 9º puesto, aunauqe seguro que bajará más posiciones cuando superen el control más coches.
En segundo lugar se ubica el sudafricano Giniel De Villiers (Nº 301-Toyota) a 4 segundos del 11 veces ganador del Dakar.
Cyril Despres, en su segundo Dakar en autos, da pelea quedando tercero a 56 segundos delante de otro debutante con vasta experiencia en el WRC, Mikko Hirvonen a 1m17s con quien batalló años en el Mundial de Rally.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - 2ª Etapa
Clasificación General hasta CP1 (a las 12:41 hora de Argnetina)
1º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) 1h58m11s
2º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) a 35s
3º 301 DE VILLIERS-VON ZITZEWITZ (ZAF/DEU-Toyota) a 39s
4º 321 DESPRES-CASTERA (FRA-Peugeot) a 56s
5º 315 HIRVONEN-PERIN (FIN/FRA-Mini) a 1m17s
6º 300 AL-ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) a 3m02s
7º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (NLD/BEL-Toyota) a 3m04s
8º 322 DABROWSKI-CZACHOR (POL-Toyota) a 7m46s
9º 303 SAINZ-CRUZ (ESP-Peugeot) a 12m56s
Cuando 9 autos han superado el contol
12:34 Autos: Problemas para Roma y Pons
Joan "Nani" Roma (Mini), campeón de 2014, y Xavi Pons, navegado pro el argentino Ricardo Torlaschi (Nº 320-Ford Ranger-foto) se encuentran bloqueados en el km 183. Pierden minutos muy valiosos.
12:14 Auto Nº 314: Loeb no viene de paseo
Aunque sea novato en el Dakar, Sébastien Loeb no puede evitar atacar cuando se encuentra al volante. El nueve veces campeón del Mundial de Rally es el más rápido tras una hora de especial, justo delante de sus compañeros de equipo Carlos Sainz y Stefan Peterhansel.
12:06 Noto Nº 3: Finalmente prevaleció Toby Pryce y el "rookie" argentino, Kevin Benavides, fue 8º
El australiano Toby Price ganó la especial de Motos de la Etapa 2 al superar por 20 segundos al portugués Ruben Faría. El argentino debutante, Kevin Benavidez logró un meritorio 8º puesto con la Honda Nº 47.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 2ª Etapa
Clasificación General Final (CP 4) (a las 12:24 hora de Argnetina)
1º 3 PRICE Toby (AUS-KTM) 3h43m24s
2º 8 FARÍA Ruben (PRT-Husqvarna) a 20s
3º 5 SVITKO Stefan (SVK-KTM) a 1m28s
4º 20 DUCLOS Alain (FRA-Sherco TVS) a 1m51s
5º 14 WALKNER Matthias (AUT-KTM) a 2m00s
6º 2 GONÇALVES Paulo (PRT-Honda) a 2m38s
7º 6 BARREDA BORT Joan (ESP-Honda) a 3m22s
8º 47 BENAVIDES Kevin (ARG-Honda) a 3m36s (foto)
9º 17 PEDRERO GARCÍA Juan (ESP-Sherco TVS) a 4m25s
10º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL-Husqvarna) a 4m32s
11º 16 JAKES Ivan (SVK-KTM) a 5m09s
12º 18 BOTTURI Alessandro  (ITA-Yamaha) a 6m29s
13º 9 CASTEU David  (FRA-KTM) a 7m04s
14º 52 CERVANTES MONTERO Iván  (ESP-KTM) a 7m12s
15º 7 RODRIGUES Helder (PRT-Yamaha) a 7m33s
16º 19 METGE Michael (FRA-Honda) a 7m52s
17º 23 FARRES GUELL Gerard (ESP-KTM) a 8m10s
18º 27 ARANA Txomin (ESP-Husqvarna) a 9m21s
19º 22 PIZZOLITO Javier (ARG-Honda) a 12m00s
20º 11 VILADOMS Jordi (ESP-KTM) a 12m47s
21º 42 VAN BEVEREN Adrien (FRA-Yamaha) a 14m54s
Cuando 21 motos han superado el contol
12:02 Motos Nº 8 y Nº 2: Faría y Barreda en la meta a la espera
Rubén Faria y Joan Barreda Bort, que han recorrido buena parte de la especial rueda con rueda, acaban de cruzar la meta.

El piloto oficial de Husqvarna Nº 8 realiza una buena operación, al sacar tres minutos de ventaja al español de la Honda Nº 2.

Ahora hay que esperar la llegada del australiano Toby Price (Nº 3-KTM) para ver si gana o no la etapa, ya que en el último way poimt (WP 8) liederaba con 14segundos de ventaja.
La distancia en la largada entre Price y Faría fue de 36 minutos.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 2ª Etapa
Clasificación General hasta WP 8 (a las 11:13 hora de Argnetina)
1º 3 PRICE (AUS-KTM) 3h17m06s
2º 8 FARIA (PRT-Husqvarna) a 14s
3º 5 SVITKO (SVK-KTM) a 1m03s
4º 20 DUCLOS (FRA-Sherco TVS) a 1m13s
5º 14 WALKNER (AUT-KTM) a 1m29s
6º 2 GONÇALVES (PRT-Honda) a 1m54s
7º 47 BENAVIDES (ARG-Honda) a 2m35s
8º 17 PEDRERO GARCÍA (ESP-Sherco TVS) a 3m02s
9º 6 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 3m15s
10º 16 JAKES (SVK-KTM) a 4m04s
11º 4 QUINTANILLA (CHL-Husqvarna) a 4m09s
12º 18 BOTTURI (ITA-Yamaha) a 5m37s
13º 52 CERVANTES MONTERO (ESP-KTM) a 5m50s
14º 9 CASTEU (FRA-KTM) a 6m05s
15º 7 RODRIGUES (PRT-Yamaha) a 6m12s
16º 19 METGE (FRA-Honda) a 6m13s
17º 23 FARRES GUELL (ESP-KTM) a 7m11s
18º 27 ARANA (ESP-Husqvarna) a 7m27s
19º 22 PIZZOLITO (ARG-Honda) a 10m00s
20º 11 VILADOMS (ESP-KTM) a 10m47s
21º 29 VOGELS (NLD-KTM) a 12m04s
22º 42 VAN BEVEREN (FRA-Yamaha) a 13m59s
Cuando 22 motos han superado el contol
11:54 Auto Nº 303: Sainz parado
Carlos Sainz ha perdido unos minutos muy valiosos al permanecer parado un cuarto de hora largo en el km 112. ¿Habrá sufrido el Peugeot 2008 algún problema mecánico?
11:52 Moto Nº 8: Faría de nuevo a la cabeza en el CP3
Toby Price (Nº 3-KTM) y Rubén Faria (Nº 8-Husqvarna) libran un duelo a distancia. Esta vez es el portugués quien se coloca a la cabeza con una ventaja de tan solo 3 segundos en el CP3 (WP 7). Alain Duclos se encuentra actualmente a 44 segundos, junto con Stefan Svitko.
El argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) es 7º detrás de Matthias Walkner (Nº 14) a 39 segundos y de Paulo Gonçalves (Nº2-Honda) a 22 seguundos.
Cuando motos han superado el CP2, completan el Top 10, Juan Pedrero García (Nº 17) a 2m27s del líder, Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda) a 3m01s e Ivan Jakes (Nº 16) a 3m28ss de Faría.
Queda otro WP (way pit) antes de la finalización de la especial en el CP 4 (Km354).
11:43 Quad Nº 251: Casale sigue al frente en el CP2
Cuando 15 quads han superado el CP2 (WP5), el chileno Ignacio Casale sigue al frente en la clasificación aventajando a los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli por 53 segundos y 1m22s, respectivamente.
El piloto sudafricano Brian Baragwanath rubrica el cuarto mejor tiempo a 2m24s del líder de la general. .
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Cuatriciclos - 2ª Etapa
Clasificación General hasta CP 2 (a las 11:43 hora de Argnetina)
1º 251 CASALE IGNACIO (CHL) 2h46m27s
2º 252 PATRONELLI MARCOS (ARG) a 53s
3º 253 PATRONELLI ALEJANDRO (ARG) a 1m22s
4º 274 BARAGWANATH BRIAN (ZAF) a 2m24s
5º 292 MEDEIROS MARCELO (BRA) a 2m38s
6º 250 SONIK RAFAL (POL) a 4m00s
7º 254 GONZÁLEZ FERIOLI JEREMÍAS (ARG) a 4m39s
8º 268 GIORDANA GIULIANO HORACIO (ARG) a 5m01s
9º 269 KOOLEN KEES (NLD) a 5m21s
10º 272 COPETTI PABLO (ARG) a 05m39s
11º 265 HERNANDEZ ALEXIS (PER) a 6m20s
12º 256 NOSIGLIA WALTER (BOL) a 06m20s
13º 263 HANSEN SANTIAGO (ARG) a 7m59s
14º 267 BONETTO LUCAS (ARG) a 11m34s
15º 261 DOMASZEWSKI DANIEL (ARG) a 12m09s
Cuando 15 quads han superado el contol
11:42 Auto Nº 329: Prokop sin complejos
Martin Prokop, tercer antiguo piloto del Campeonato Mundial de Rally que se estrena en el Dakar 2016, junto con Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen, no levanta el pie del acelerador. El piloto checo, pese a ser menos conocido que sus dos antiguos adversario del Campeonato Mundial, ha demostrado ser el más rápido en estos primeros kilómetros.
11:31 Moto Nº 22: Pizzolito en el Top 20
Cuando 22 motos superaron el CP 2, el argentino Javier Pizzolito (Nº22-Honda) se ubica 19º a 8m21s del líder en ese punto, el australiano Toby Price. El de Pinamar supero el CP unos segundos antes de las 11:20 horas.
11:28 Quad Nº 251: Casale defiende su estatus
Los primeros quads llegan al CP1 (WP 4-Km 208). el chileno Ignacio Casale (foto), ganador en 2014, consigue el mejor tiempo, por el momento, delante de los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli, todos con Yamaha Raptor.
11:13 Motos Nº 8 y Nº 47: En el CP3, Faría sigue al frente y el argentino Benavides es tercero hasta ahora
Cuando 12 motos han superado el CP3, último control paso antes del final de la especial, el portugués Ruben Faría (Nº 8-Husqvarna) sigue al frente con 46 segundos de ventaja sobre Stefan Svitko (Nº 5-KTM) y de 1m45s el debutante argentino Kevin Benavidez (Nº 47-Honda). Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda) es provisoriamente el 4º a 3m01s. Falta el paso del australiano Toby Price (Nº 3-KTM) quien lideraba en el contor anterior y largó 36 minutos detrás del portugués.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 2ª Etapa
Clasificación General hasta CP 3 (a las 11:13 hora de Argnetina)
1º 8 FARIA RUBEN (PRT-Husqvarna) 2h56m37s
2º 5 SVITKO STEFAN (SVK-KTM) a 46s
3º 47 BENAVIDES KEVIN (ARG-Honda) a 1m45s
4º 6 BARREDA BORT JOAN (ESP-Honda) a 3m01s
5º 4 QUINTANILLA PABLO (CHL-Husqvarna) a 3m49s
6º 18 BOTTURI ALESSANDRO (ITA-Yamaha) a 4m57s
7º 7 RODRIGUES HELDER (PRT-Yamaha) a 5m11s
8º 19 METGE MICHAEL (FRA-Honda) a 5m31s
9º 27 ARANA TXOMIN (ESP-Husqvarna) a 6m10s
10º 23 FARRES GUELL GERARD (ESP-KTM) a 6m17s
11º 11 VILADOMS JORDI (ESP-KTM) a 9m43s
12º 42 VAN BEVEREN ADRIEN (FRA-Yamaha) a 13m26s
Cuando 12 motos han superado el contol
11:09 Moto Nº 3: Price confirma en el CP2
Toby Price (Nº 3-KTM) superó el CP 2 (WP 5) a las 10h49m14s y conserva su pequeña ventaja sobre Rubén Faria (Nº 8-Husqvarna) en el segundo punto de cronometraje intermedio. Alain Duclos (Nº 20-Sherco TVS), a 29 segundos luego de iniciar la especial siendo el vigésimo en largar, sigue participando en la pugna por la victoria de etapa. El argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) cierra el Top 5 a 1m05s.
11:07 Motos: Modificación del roadbook
Esta mañana se modificaba el recorrido de la especial del día. Por lo tanto, Joan Barreda Bort (Nº 2-Hond) no ha "atajado" (o acortado) en la especial, sino que seguía el camino adecuado, al igual que los demás pilotos.
11:04 Motos Nº 8 y Nº 6: Faría y Barreda corren juntos
Rubén Faria (Nº 8-Husqvarna) recorta los 3 minutos que le separaban de Joan Barreda Bort (Nº 2-Honda-foto) en la salida de la especial y corre ahora al lado del piloto español en pista. Buena jugada del portugués del equipo Husqvarna.
10:49 Moto Nº 20: Duclos va bien
Excelente resultado de Alain Duclos que pasa por el CP1 en segunda posición a 15 segundos del líder. El piloto de Sherco TVS debe ahora mantener el ritmo hasta la llegada de la especial.
10:49 Motos: Los cuatro primeros se distancian
El portugués Ruben Faría (Nº8-Husqvarna) lidera en el Control de Paso Nº 2 (WP 5) con una ventaja de 39 segundos sobre Stefan Svitko (Nº 5-KTM), de 51 segundos sobre el debutante argentino Kevin Benavidez (Nº47-Honda) que viene siendo protagonista desde el inicio, y de 57 minutos sobre Matthias Walkner (Nº 14-KTM).
Todavía falta el paso de Toby Price (Nº 3-KTM) que comandó las acciones al inicio. Largó 39 minutos detrás de Barreda Bort (Nº 2-Honda) y 36 minutos detrás de Faría,

Dakar 2016 Argentina Bolivia - Motos - 2ª Etapa
Clasificación General hasta CP 2 (a las 10:48 hora de Argnetina)
1º 8 FARÍA RUBEN (PRT-Husqvarna) 2h30m28s
2º 5 SVITKO STEFAN (SVK-KTM) a 39s
3º 47 BENAVIDES KEVIN (ARG-Honda) a 51s
4º 14 WALKNER MATTHIAS (AUT-KTM) a 57s
5º 6 BARREDA BORT JOAN (ESP-Honda) a 3m01s
6º 4 QUINTANILLA PABLO (CHL-Husqvarna) a 3m37s
7º 18 BOTTURI ALESSANDRO (ITA-Yamaha) a 4m19s
8º 7 RODRIGUES HELDER (PRT-Yamaha) a 4m22s
9º 9 CASTEU DAVID (FRA-(KTM) a 4m52s
10º 19 METGE MICHAEL (FRA-Honda) a 4m54s
11º 27 ARANA TXOMIN (ESP-Husqvarna) a 5m16s
12º 23 FARRES GUELL GERARD (ESP-KTM) a 5m17s
13º 11 VILADOMS JORDI (ESP-KTM) a 8m26s
14º 42 VAN BEVEREN ADRIEN (FRA-Yamaha) a 13m07s
Cuando 14 motos han superado el contol
10:37 Moto Nº 5: Svitko, un sólido 4º
Stefan Svitko (foto), quinto en el Dakar 2015, se muestra más que determinado con la KTM. El piloto eslovaco finaliza una primera parte de la especial impecable a tan solo 49 segundos de Price en el CP1.
10:37 Moto Nº 3: Price supera a Faría
Toby Price (Nº 3-KTM) confirma su excelente prestación del día logrando el mejor tiempo en el CP1. El australiano logra recortar en 18 segundos el tiempo de Rubén Faria (Nº 8-Husqvarna) sin cometer ningún error por el momento. Le quedan 146 kilómetros por recorrer.
10:31 Autos: Pistoletazo de salida en la especial
Bernhard Ten Brinke (Nº 311-Toyota) es el encargado de abrir pista para los coches en la especial de la segunda etapa del Dakar 2016. Al piloto holandés le pisarán los talones Carlos Sainz (Nº 303-Peugeot), Xevi Pons, navegado por el argentino Ricardo Torlaschi (Nº 320-Ford Ranger) y el campeón de 2015, Nasser Al-Attiyah (Nº 300-Peugeot).
10:20 Moto Nº 8: Faría a la cabeza en el CP1 (Km 208)
Los primeros pilotos han pasado por el CP1 (WP 4). Rubén Faria (Nº8-Husqvarna) consigue el mejor tiempo provisional tras 208 km con una ventaja de tan solo 14 segundos sobre el sorprendente novato Kevin Benavides (Nº 47-Honda), que aprovecha su localía.
10:18 Motos y Cuatricilos: Todos en carrera
Las 136 motos y los 45 quads se encuentran ya en la especial. El piloto peruano Enrique Umbert Okumura, quien largó 27º, es el más rápido en quads en los primeros kilómetros.
10:16 Motos: Error colectivo
Joan Barreda llega al CP1. Todos los pilotos siguen 'acortando' la especial siguiendo el error cometido por el piloto español cerca del km 145.
10:14 : Nuevo kilometraje
La etapa del día se terminará en el km 354 para las motos y quads y en el km 387 para los coches y camiones.
10:10 Moto Nº 3: Price empieza fuerte en el WP 2
Toby Price (Nº 3-KTM) realiza el mejor inicio de especial (2h04m8s). El piloto australiano, que subía al podio en su primer Dakar, el año pasado, saca una ventaja de 6 segundos a Stefan Svitko (Nº 5-KTM), de 20 segundos a Rubén Faría (Nº 8-Husqvarna) y de 33 segundos sobre el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda), tras recorrer unos cien kilómetros.
10:09 Moto Nº 26: Primera caída de Azevedo
Jean Azevedo (Honda) sufre una caída transcurridos tan solo 30 kilómetros de especial. El piloto brasileño, tres veces en el Top 7 del Dakar, se ha lesionado un poco pero ha podido reanudar la carrera.
09:40 Moto Nº 6: Barreda de nuevo por buen camino
Tras 'atajar' una pequeña parte de la especial, Joan Barreda Bort regresa al camino adecuado. Le siguen todos sus rivales directos.
09:35 Moto Nº 7: Rodrigues también pierde la pista
Hélder Rodrigues (Nº 7-Yamaha), Adrien Van Beveren (Nº 42), Michael Metge (Nº 19-Honda) y el argentino Kevin Benavides (Nº 47-Honda) siguen las huellas dejadas por Barreda (Nº 6-Honda) y Faria (Nº 8-Husqvarna), lejos del itinerario trazado por los organizadores.
09:22 Motos Nº 6 y Nº 8: Barreda y Faría por mal camino
Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda), a la cabeza desde la salida de la especial, comete su primer error en el rally. El piloto español se aleja del camino en el km 145 y Rubén Faría le sigue con la Husqvarna Nº 8.
09:18 Moto Nº 2: Todo va sobre ruedas
Los primeros autos empiezan el enlace, mientras Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) sigue abriendo pista a toda velocidad. Una etapa sin incidentes, por el momento, para los 50 competidores que han tomado la salida de la especial.
09:04 Moto Nº 2: Gonçalves marcará el camino a Laia
Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda) vivió un prólogo complicado, debido a problemas técnicos, por lo que ya ha perdido un minuto frente a su compañero de equipo Joan Barreda Bort (Nº 6). El subcampeón del año pasado, detrás de Marc Coma, dejará marcado el camino a la veloz Laia Sanz, que perdía más de tres minutos el primer día.
08:46 Moto Nº 10: Pain quiere atacar
Le toca ahora a Olivier Pain empezar la especial de la segunda etapa. Para su 10º Dakar, el piloto francés se ha incorporado al equipo Nomade Racing y pasa a una moto KTM. En 2014 subía al podio final y ahora buscará disfrutar atacando, después de una edición de 2015 complicada.
08:42 Moto Nº 20: Duclos en la carrera
Alain Duclos (foto), 20º en salir, forma parte de los 'outsiders' del este Dakar 2016. Para su 14ª participación, el piloto oriundo de Bamako, Mali, vuelve a confiar en Sherco TVS y espera rubricar su mejor resultado con la marca francesa, después de tres ediciones frustrantes.
08:39 Motos Nº 3 y Nº 14: Price y Walkner codo con codo
Separados tan solo por un segundo en la general, Matthias Walkner (Nº 14-KTM) y Toby Price (Nº 3-KTM), las revelaciones de 2015, empiezan la especial con tan solo 2 minutos de diferencia. Los dos pilotos de KTM buscarán volver a mostrar su talento este año y, tal vez, suceder a su antiguo jefe de filas Mar Coma. ¡Quién sabe!
08:11 Moto Nº 4: Quintanilla en la salida
Pablo Quintanilla se presenta en la salida de la especial. El piloto chileno, 4º en el Dakar 2015 con una KTM pero privado de una victoria de etapa, apunta claramente al podio final. Seguro que su Husqvarna, derivada de las KTM oficiales, estará a la altura de su talento.
07:57 Moto Nº 19: Metge con ganas de resarcirse
Empieza la especial Michael Metge (Nº 19-Honda). Tras abandonar la prueba en la 8ª etapa el año pasado, el piloto galo, que se ha incorporado a HRC como mochilero de Joan Barreda Bort (Nº 6), tiene ganas de resarcirse y lograr una buena posición en Rosario.
07:47 Moto Nº 6: ¡Barreda inaugura la especial
¡Pistoletazo de salida! Joan Barreda (Nº 6-Honda) empieza la especial del día con la firme intención de dejar huella desde el principio. Rubén Faría (Nº 8), incorporado al equipo oficial de Husqvarna, saldrá tres minutos más tarde, seguido del tránsfuga de Yamaha Hélder Rodrigues (Nº 7-Yamaha).
07:26 Moto Nº 42: ¡Feliz cumpleaños!
Adrien Van Beveren (Nº 42-Yamaha-foto) llega a la salida de la especial para ser el cuarto en partir. Después de un buen prólogo, el dos veces ganador de la Enduropale de "El Touquet" podrá al fin encarar el terrible Dakar ¡justo el día que cumple 25 años!
06:45 Motos: Las dos ruedas en camino
Las primeras motos se dirigen hacia la salida de la especial del día, que se ha retrasado un poco debido a las malas condiciones meteorológicas presentes actualmente en Argentina.
05:10 ¡Se recorta la especial!
¡Lástima! Se confirman los temores. La segunda etapa también ha sido víctima de los caprichos del tiempo: la organización ha decidido, por prudencia y para garantizar la seguridad de los pilotos, recortar la especial del día en más de la mitad de la distancia original. La especial, por tanto, tocará a su fin en el CP4.
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00:04 Etapa 2 con una especial más corta para motos y quads
Debido a las lluvias caídas en el día de ayer, la organización avisó a los pilotos que la especial para motos y cuatricilos se acortará en 90 kilómetros y que se retrasará el inicio de la especial en una hora (7:40). La misma culminará en el Paso de Control en San Francisco del Chañar (CP 4), antes de llegar a Cachi, provincia de Santiago del Estero, anulando el tránsito por las salinas de Ambargasta, por lo cual totalizarán 360 kilómetros, como lo informamos ayer (21:35 horas).
Las Motos comenzarán a las 7:40 luego quads y los Autos lo harán a partir de las 10:15 horas

Los Autos y Camiones realizarán los 510 kilómetros previstos originalmente; por eso, las Zonas de Espectadores 4 (Cachi) y la 5 (Ambargasta) solo verán pasar a estas dos categorías y se perderán las motos y quads.
00:03 Autos Nº 311: Ten Brinke abre el baile
Bernhard Ten Brinke (Toyota) será el encargado de abrir la pista en la categoría de coches.
El holandés, que lidera la general desde el prólogo, saldrá al asalto de los 510 kilómetros de la especial a las 13:07 horas. Le seguirá Carlos Sainz al volante de su nuevo Peugeot 2008 DKR16 Nº 303.
00:02 Motos Nº 6: Barreda abre la pista
Joan Barreda Bort (Honda) será el primero en lanzarse al asalto de la especial del día, que en el caso de las motos tendrá una extensión de 450 kilómetros. Tras ganar el prólogo, el español se beneficiará de una pista despejada en un recorrido que se presta más a la velocidad que a la navegación. En vista de ello, Barreda tiene todas las papeletas para convertirse en el primer hombre en dejar huella en la edición 2016.
00:01 En Harina
Tras un breve prólogo de 11 kilómetros y una primera etapa anulada debido a que las condiciones meteorológicas no permitían garantizar un nivel de seguridad suficiente para los competidores, el Dakar 2016 debería tomar hoy, por fin, el vuelo. El pronóstico del tiempo, sin embargo, no es en absoluto halagüeño y podría llevar a la organización a acortar la distancia de la especial del día, la más larga del rally.
Etapa 3: Villa Carlos Paz-Termas de Río Hondo
Las cifras hablan por sí solas: con unos 800 kilómetros por recorrer en función de las categorías, la jornada promete ser muy larga. La distancia es consecuente tanto en especial como en enlace: si bien el terreno de juego no presenta especiales dificultades, las pistas, que son bastante rápidas, podrán beneficiar a los pilotos ávidos de engullir colinas y sortear ríos, que sin duda mantendrán un ritmo frenético de principio a fin de la etapa. Hoy, los coches y los camiones tienen derecho a una prórroga.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Etapa 2 Villa Carlos Paz-Termas de Río Hondo: Recorrido
Motos y Cuatriciclos: Enlace: 406 km Especial: 360 km

Autos y Camiones: Enlace: 336 km Especial: 510 km

Etapa 1 Rosario-Villa Carlos Paz: No pudieron acelerar en serio
03-Ene-2016 (Prensa Sportmotor y Dakar).- La Etapa 1 del Dakar 2016 entre Rosario y Villa Carlos Paz será solo de enlace ante las inclemencias meteorológicas en la zona de la especial, decisión que debieron tomar los organizadores debido al estado de las rutas y el aumento del caudal de los cursos de agua que deberían haber transitado los 346 participantes que siguen en carrera.
En el ámbito deportivo, es evidente que no hay cambios dignos de mención y que las posiciones obtenidas ayer en el prólogo se traspasarán intactas a la segunda etapa de mañana.
En motos, el primero en lanzarse a la pista será Joan Barreda (Honda), y en coches este honor recaerá sobre Bernhard Ten Brinke (Toyota). En esta última categoría, cabe destacar que los 46 pilotos que, tras el accidente del vehículo 360, no pudieron tomar la salida en el sector cronometrado del prólogo recibirán un tiempo fijo que les asignará la dirección de carrera.
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Lo que viene
La etapa de mañana, entre Villa Carlos Paz y Termas de Río Hondo, se anuncia apta para pilotos sin remilgos.
Las cifras hablan por sí solas: con alrededor de 800 kilómetros para recorrer, según las categorías, el día será muy largo. La distancia es importante a la vez en especial y en enlace: si el terreno de juego no presenta reales dificultades, las pistas más bien rápidas podrían aportar ya un beneficio interesante para los devoradores de colinas y los que atraviesan ríos que mantendrán un ritmo elevado en toda la etapa. Ese día, los autos y camiones tendrán una extensión.
Después de un primer tramo de enlace de 70 kilómetros, los participantes se adentrarán en la segunda especial más larga de esta edición de 2016. Con 510 kilómetros de recorrido para coches y camiones y 450 kilómetros para motos y quads, atravesarán unas pistas que, si bien no presentan grandes complicaciones, hacen gala de un perfil bastante rápido, por lo que podrían abrirse los primeros huecos entre los protagonistas de las distintas categorías. Al terminar la especial, aún quedarán 250 kilómetros antes de llegar a Termas de Río Hondo.
Minuto a minuto
21:35 Motos y Quads Acortan la especial de la Etapa 2
Por las lluvias en la provincia de Córdoba y de Santiago del Estero, los organizadores determinaron acortar la especial de motos y quads que originalmente preveía 450 kilómetros para que los pilotos puedan arribar a Termas de Río Hondo con luz natural y por la imposibilidad de desplazar el operativo seguridad correspondiente, debido a las malas condiciones meteorológicas que se esperan para mañana. Por tal motivo, la misma terminará 90 kiolómetros antes, en el Paso de Control en San Francisco del Chañar (CP 4), antes de llegar a Cachi, provincia de Santiago del Estero, anulando el tránsito por las salinas de Ambargasta.
Las Motos comenzarán a las 7:40 luego quads y los Autos lo harán a partir de las 10:15 horas
No hay cambios para la especial de 510 kilómetros para Autos y Camiones.
18:30 Etapa 2 Villa Carlos Paz-Termas de Río Hondo: A la espera de mejoras en el clima
Sigue el alerta por tormentas fuertes. Luego de lluvias y chaparrones, con mejoramientos temporarios, en la jornada de hoy, el pronóstico meteorológico para mañana en la zona de Cosquín, Cruz del Eje y Villa María Del Río Seco (Córdoba) no es muy diferente:
Mín: 20 ºC - Máx: 29 ºC
Mañana: Lluvias y tormentas algunas fuertes - Tarde/Noche: Inestable con probables precipitaciones.
Para definir las zonas en las que se realizarán las neutralizaciones, los organizadores esperan el reporte del equipo de reconocimiento que ya está transitando esos caminos. “Esto nos permitirá tomar las decisiones en poco tiempo", explicó el español Marc Coma, director deportivo de la prueba, quien decidirá si se anulan algunos del los 11 sectores, quedando una "especial reducida" (vor foto del perfil de etapa).
Si las condiciones climáticas ayudan, ya que hay intensas lluvias que está complicando la zona donde deberían circular mañana, este es el recorrido original y las cinco Zonas de Espectadores (3 en la provincia de Córdoba y 2 en la de Santiago del Estero).
Zonas de Espectadores donde se podrán ver competir a Motos, Quads, Autos y Camiones
1) Cruz Mojada (Deán Funes-Córdoba):
Salir de Dean Funes al Sur por la calle Italia que sigue el Ferrocarril hasta "Las Canteras " (Total 7,2 km.)
Ingresando por Ruta Nacional 60 en proximidad a la ciudad a Deán Funes, pasando el pueblo Avellaneda (ingresando desde la ciudad de Córdoba y desde el norte provincial por Ruta Nacional 9, desde Cruz del Eje por Ruta Provincial 16) la citada zona de espectador esta próxima a la Ruta Nacional 60 y posee un gran espacio de estacionamiento vehicular. Desde la Ruta Nº 60, el ingreso es vehicular y/o peatonal. Policía de Córdoba tiene previsto el refuerzo de seguridad para el resguardo de los mismos. Evite dejar el vehículo sobre la calzada de la Ruta 60, pidieron los organizadores.
Horario Estimado: 08:40 (Hora Argentina GMT -3) KM de la Sección Selectiva: 202
GPS: S30 29.348 W64 17.119
Público: Ubicarse sobre el lado izquierdo de la ruta por donde pasa la competencia. Respetar indicaciones de la policía.
2) Caminiaga (Córdoba):
Ingresando desde la Ruta Nacional 9 a la altura de Santa Elena, pasando por el Cerro Colorado. El camino es de ripio, se accede en vehículo común hasta el pueblo de Caminiaga y luego allí la caminar solo 150 metros, a la zona de espectadores, que está ubicada sobre el acceso oeste del pueblo. Los vehículos quedan en la zona urbana de Caminiaga.
Horario Estimado: 10:05 (Hora Argentina GMT -3) KM de la Sección Selectiva: 322
GPS: S30 04.341 W64 03.396
Público: Ubicarse sobre el lado derecho por donde pasa la competencia. Respetar las indicaciones de la policía.
3) San Francisco del Chañar (Córdoba):
ingresando desde la Ruta Nacional 9, por las localidades de Rayo Cortado o desde Villa María de Río Seco accediendo por la Ruta Provincial E-94. El camino es de ripio, se accede en vehículo común hasta el a la ciudad de San Francisco del Chañar y luego allí la caminar solo 100 metros., a la zona de espectador, que está ubicada sobre el acceso oeste del pueblo. Los vehículos quedan en la zona Urbana de San Francisco del Chañar.
Horario Estimado: 10:50 (Hora Argentina GMT -3) KM de la Sección Selectiva: 379
GPS: S29 47.335 W63 57.343
Público: Ubicarse sobre el lado derecho por donde pasa la competencia. Respetar las indicaciones de la policía.
4) Cachi (Santiago del Estero):
El acceso será desde Villa Ojo de Agua, se sale al sudoeste por la RP18 en dirección al límite provincial por 12 kilómetros y hay que tomar el camino secundario que sale al oeste por 3 kilómetros hasta llegar a la zona de espectadores.
Horario Estimado: 11:50 (Hora Argentina GMT -3) KM de la Sección Selectiva: 452
GPS: S29 47.335 W63 57.343
Público: Ubicarse sobre el lado derecho por donde pasa la competencia. Respetar las indicaciones de la policía.
5) Ambargasta (Santiago del Estero):
Horario Estimado: 08:40 (Hora Argentina GMT -3) KM de la Sección Selectiva: 202
GPS: S30 29.348 W64 17.119
14:03 Comunicado oficial 3: Accidente en el Prólogo. Evaluación médica 3 de enero
El servicio hospitalario emitió un reporte esta mañana respecto a los heridos del accidente de ayer, 2 de enero, en la especial del Prólogo del Dakar:
El padre y su hijo de 10 años de edad, que fueron llevados al Hospital Austral de Pilar, están en un estado estable con evolución favorable.
El estado de un tercer herido, que parecía haberse estabilizado al finalizar el día, desmejoró durante la noche. Fue transferido hacia el hospital de Pergamino (cerca de Arrecifes). Su estado sigue siendo reservado.
Un paciente fue transferido al hospital Alemán en Buenos Aires para que sea operado tras una fractura del fémur.
Los demás pacientes no presentan ningún agravamiento, especialmente una mujer embarazada la cual sigue bajo simple observación. Algunos de ellos ya regresaron a sus domicilios.
10:27 Confirmado: en enlace hasta Villa Carlos Paz
Étienne Lavigne, director de la prueba, acaba de confirmar que la etapa de hoy se ha anulado.
A causa de las malas condiciones meteorológicas en el trazado de la especial y en el tramo final de la etapa, se hacía imposible que los helicópteros despegaran para garantizar la seguridad de los pilotos a lo largo del recorrido.
De hecho, se ha tomado la decisión de hacer converger a todos los vehículos en un enlace hacia Villa Carlos Paz. Las motos y los quads viajarán en convoy, los coches irán por libre y los camiones emplearán la ruta reservada a los vehículos de asistencia.
10:10 Etapa 1 cancelada
Los organizadores anunciaron la cancelación de la especial de la Etapa 1 debido a la fuerte lluvia caída y el aumento de caudal de arroyos y riachos que imposibilitan realizar la competencia.
El argentino Sebastián Scholz Vergnolle, navegante de Martín Maldonado (Nº 370-Proto Colcar Mercedes Benz) señaló al conocer la noticia: "Se canceló el tramo de velocidad libre de la primera etapa. Que se queden tranquilos mis mecánicos, me voy a acordar de apagar la bomba hidráulica (risas)".
09:58 Todavía la espera
Las condiciones climáticas evolucionan un poco en la zona de la especial, pero, de momento no parecen del todo favorables para permitir la salida en el sector cronometrado, a pesar de que la lluvia en sí ha cesado.
Los pilotos continúan llegando al punto de reunión designado en la zona de reabastecimiento para motos y quads.
Esta mañana, el conjunto de los participantes de estas últimas categorías tomó la salida en dirección a Villa Carlos Paz. En total, 136 motos y 45 quads.
Por lo que respecta a los coches, han salido todos menos el Mini Nº 360 Guo Meiling-Min Liao, implicado en el accidente de ayer. Por lo tanto, 110 automóviles recorren en estos momentos el primer tramo de enlace.
09:47 Sigue la espera y analizan opciones
Mientras los organizadores esperando que las condiciones meteorológicas permitan el inicio de la especial de la Etapa 1, se analizan opciones, podría anularse el tramo para Motos y Quads y hacer una tramo alternativo para Autos y Camiones. En tanto, los participantes del Dakar 2016 esperan acelerar sus vehículos.

08:37 Más información sobre la salida de la especial
Las tormentas que se ciernen en estos momentos sobre el sector de la especial obligan de nuevo a la dirección de carrera a retrasar la salida. El primer piloto debería partir a las 9:00 hora local.
Por el momento, las condiciones de la pista acaparan toda la atención. A raíz de las precipitaciones, algunas zonas de la especial estarían cortadas por ramblas y cursos de agua en formación.
Cabe recordar que el sector cronometrado de hoy será distinto en función de las categorías. Los coches y los camiones deberán recorrer 258 kilómetros, mientras que las motos y los quads tendrán "solamente" 227 kilómetros por delante. La salida será común, pero a partir del kilómetro 121,6, las motos y los quads se incorporarán a su recorrido específico. Después de algo más de 23 kilómetros, se volverán a reunir con los coches y camiones, que a su vez darán una vuelta más larga para afrontar sus últimos 18 kilómetros de especial.
07:52 El clima trastoca el programa, por la intensa lluvia se pospone el inicio de la especial
Tal y como se vaticinó ayer, la lluvia hace acto de presencia en el recorrido de hoy que conducirá a los participantes de Rosario a Villa Carlos Paz. Las precipitaciones no han sorprendido, cierto, pero sí su intensidad, lo que ha obligado a la organización a posponer media hora la salida de la especial.
Las primeras motos están llegando en estos momentos al punto de salida de la especial, así que podrán tomarse un respiro más largo de lo previsto. En un principio, estaba programado que el primer piloto partiese a las 8:00 hora de Argentina. En la foto, se lo ve al argentino Federico Eduardo Cola con la Honda Nº 109, que será el 64º rider en comenzar la especial.
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La Previa: La Etapa 1 del Dakar 2016 comenzará a las 4:00 horas de Argentina cuando Joan Barreda Bort sea el primero en salir del bivouac de Rosario hacia la especial de 227 kilómetros de motos, que deberá iniciar a las 8:00 horas, luego de un enlace de 404 kilómetros. Desde Rosario, el chileno Ignacio Casale saldrá con su quad Yamaha a las 5:20 horas; en Autos, Ten Brieke será el que marcará el camino a partir de las 7:13; y en Camiones, Airat Mardeev comenzará el enlace a las 9:20.
Motos
Nº 104: El primer road-book de Martín

Martín Duplessis ganó el Dakar Challenge y de camino a la salida del prólogo confesaba su nerviosismo al empezar su primer Dakar con una KTM totalmente nueva...
Este sábado a mediodía, Martín avanza con paso firme para atravesar las barreras de Tecnópolis. Se dirige al parque cerrado con el fin de recuperar su moto y empezar su primer Dakar. En el brazo izquierdo lleva su casco, en la mano derecha su road-book. “Por fortuna he realizado el Dakar Series. Se entiende mejor la organización. Además, conozco ya a algunas personas. Eso ayuda”. Martín Duplessis comenta con orgullo que su apellido es francés y con el mismo orgullo que es oriundo de San Luis, que ya ha sido ciudad etapa del Dakar. “Estoy un poco nervioso. Pero estoy seguro de haber aprendido mucho. Ahora me gustaría aprovechar el prólogo, aunque sea breve, para subir puestos y poder en la primera etapa evitar un poco el polvo de otras motos…”. Andando al lado de las barreras, saluda al público. Llega por fin al parque cerrado y coloca su casco en la sombra. “Aquí voy a instalar el road-book”. Sin mostrar mucho sus nervios, aparca la moto. “Me he entrenado con otra marca. Esta KTM la he recibo hace tan solo unos días…”. Martín despliega el road-book. “No he visto nada especial en el recorrido. Hay un par de dificultades al inicio, pero, en principio, se debería poder correr rápido”. Coloca el preciado rollo en el instrumento que le permitirá irlo desplegando, ajusta sus botas, pregunta por su hora de paso para salir del parque cerrado, dirigirse al podio y luego enlazar con el prólogo: “A las 12:03 Martin”. “Gracias. Nos vemos en Carlos Paz”, comenta mecánicamente. Acaba de empezar el Dakar de Duplessis, el número 104. Terminará el prólogo en 29ª posición, habiendo conseguido ganar 74 posiciones.
Nº 98: La misma pasión pero más serenidad
Ayer, Damien Udry tomaba la salida de su segundo Dakar. Igual de emocionado que el año pasado, pero algo más tranquilo gracias a la experiencia adquirida en 2015.
Para Damien Udry, al igual que para los demás, el paso por el podio de Tecnópolis es una auténtica liberación. El piloto suizo, aclamado por el público argentino, confiesa sentirse impaciente. “Uno se siente bien cuando empieza”, comenta. “Es una liberación. Además, tenemos ocasión de compartir un momento importante con todos los que han acudido a animarnos y a soñar con nosotros. Toda esta multitud que nos aclama, todas estas personas que quieren sacarse una foto… Es increíble”. A sus 29 años, Damien participa en su segundo Dakar. El año pasado, en su estreno en el rally raid más famoso, el piloto de la 450 KTM núm. 98, se clasificaba en el puesto 58. Un resultado honorable que le da la confianza que le faltaba hace precisamente un año. “Ahora sé qué me espera”, explica. “Además, aunque utilice la misma moto y parta con el mismo equipo, cuento con un presupuesto un poco más holgado. Eso me aporta cierta serenidad. Sin embargo, siento tanta emoción como si fuera mi primera largada”. Así saboreará aún más este momento único.
Nº 111: ¡Menudo reto!
Con su pequeña moto de 125, Sylvain Espinasse ha dejado una honda impresión al subirse al podio de la salida del Dakar 2016. El piloto galo se ha ganado ya al público.
Sylvain Espinasse no para de moverse. Concentrado termina de instalar su roadbook tan solo unos minutos antes de oír su nombre para que se acerque a la salida del prólogo. “Llevo tres días en Buenos Aires”, comenta. “Y ya no puedo estar quieto. Tengo ganas de encontrarme en la pista”. Para responder a la llamada de la naturaleza, Sylvain ha optado por encarar un reto tremendo. Ha decidido finalizar los 9.500 kilómetros del rally con una Husqvarna TE de 125 con un motor de dos tiempos. “No lo ha hecho nadie desde que el Dakar se disputa en Sudamérica”, precisa. “Al principio, temía que nadie me tomara en serio. Pero no ha sido así”. A sus 46 años, el piloto francés ya cuenta con dos Dakares terminados a sus espaldas. “He elegido esta moto porque es la más similar a aquellas que se utilizan en el enduro”, comenta. “Es un poco la moto que puede tener cualquiera. Tenía ganas de transmitir un mensaje, de mostrar que todo es posible, cuando hay voluntad y se cree en ello”. A los espectadores de Buenos Aires les ha encantado.
Autos
Nº 361: Triple Reacción
Tony del Villar y Desiderio Ferraz realizan tres Dakares en uno en su primera participación. Crónica de un enlace terrestre de 6.700 kilómetros a través de Venezuela y Brasil para llegar hasta Tecnópolis, conscientes de que luego tendrán que realizar el mismo itinerario en sentido inverso para la vuelta. Juntos recorrerán los 9.500 kilómetros del 38º Dakar…
Puede que sean novatos, como otros tantos que llegan al Dakar cada año, pero estos venezolanos no se asustan ante nada. Los dos componentes del equipo 361 empezaron el pasado 11 de diciembre su periplo terrestre de más de 6.000 kilómetros para llegar a Buenos Aires y participar en su primer Dakar. “Nuestro patrocinador (PDVSA, compañía petrolífera venezolana) nos dio luz verde demasiado tarde y no podíamos organizar ya el desplazamiento del equipo por avión, ni por barco. Con el poco tiempo que nos quedaba, la única opción era el método tradicional…”, explica Desiderio Ferraz, el piloto. En convoy con 2 camiones y 4 todoterrenos de asistencia, más otro camión en el que viajaba el auto de nuestros dos aventureros, Tony y Desiderio se iban turnando en los 4x4 de asistencia. El periplo, desde Barcelona, 300 kilómetros al este de Caracas, se dirigió primero rumbo a Boavista para entrar en Brasil y luego dirigirse a Manaus. “Ahí tomamos un barco con todos los vehículos y pasamos tres noches en el Amazonas hasta llegar a Santarém. Y es ahí dónde empezaron las dificultades, porque teníamos que seguir por la ruta 163 famosa por sus curvas. Recorrimos 700 kilómetros de pista y, además, había muchísimos puentes de madera, por lo que teníamos que verificar cada vez si pasaban los camiones. Cada uno pesaba veinte toneladas en total…”, cuenta Desiderio. “Luego volvimos al asfalto y llegamos a Buenos Aires el 22 de diciembre”, precisa Tony del Villar, el copiloto, orgulloso de participar en su primer Dakar. ¡Ya solo les quedan dos!
Camiones
Nº 530: Las dudas de Fried van de Laar
Nada más terminar el Dakar del año pasado, Fried van de Laar, piloto de camión, decidió pasarle el volante a su hijo Jan.
Sin embargo, ahora que comienza el Dakar 2016, empieza a vacilar. “Tengo sentimientos encontrados”, admite. “Mantengo mi decisión, pero ahora que estamos aquí, entran ganas. Es muy tentador. Lo que más me apetece es sentarme al volante”.
El año pasado, Fried formaba equipo con sus dos hijos. Jan hacía de mecánico y Ben de navegador. Ahora Jan conducirá, Ben sigue siendo el navegador y Dolf Huigens asciende del equipo de asistencia al camión de carrera. Fried, el padre, ahora es un “mero” miembro del equipo de asistencia y se encarga de ayudar y aconsejar a sus hijos entre bambalinas.
“Es el momento de pasar el testigo a la siguiente generación. Sé que están preparados”, comenta Fried, mientras ve cómo pasan sus hijos por las verificaciones. “Sé que voy a estar muy orgulloso, como padre, pero claro también me preocupo. La perspectiva detrás del volante, no es la misma que desde fuera de la carrera. En la Baja Aragón sufrieron un importante accidente, mientras se preparaban para este Dakar. Un buen golpe. Claro que ahora estoy contento de que les pasara ahí y en ese momento. Al reparar el camión encontramos muchos elementos que podrían haber sido fuente de problemas en el Dakar, de no haberlos detectado. Y ahora los chicos tendrán mucho más cuidado. Gracias a ese accidente estoy más seguro de que terminarán el Dakar”.
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Etapa 1: Recorrido
Argentina es un país de montaña, en todas sus formas. En esta primera etapa, todavía no es cuestión de altura, pero las cumbres están presentes en el entorno visual. Bajo las ruedas de los vehículos, el decorado se traduce en pistas sinuosas en subida y en bajada, salvo en la primera parte de la especial, más rápida. Una separación parcial de las categorías permitirá evitar las situaciones peligrosas de adelantamiento.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Etapa 1 Rosario Villa Carlos Paz - Recorrido
Motos y Cuatriciclos:  Enlace: 404 km - Especial: 227 km

Autos y Camiones: Enlace: 404 km - Especial: 258 km

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Prólogo: Una jornada con sensaciones dispares: alegrías, sorpresas y tristezas
02-Ene-2016 (Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).- El prólogo de la 38ª edición del Dakar se ha visto marcado por un accidente del vehículo 360, que se saldaba con cuatro espectadores heridos, al salirse de la pista en el kilómetro 6,6. La organización, aparte de desplegar todos los medios a su disposición en el lugar del accidente, ha decidido neutralizar la carrera. Por lo tanto, se ha anulado la especial cronometrada camiones. A nivel deportivo, la especial autos nos ha deparado una sorpresa interesante.
Autos: Se esperaba que los grandes favoritos de esta 38ª edición acapararan los primeros puestos en esta primera especial. Sin embargo, el holandés Bernhard ten Brinke daba la sorpresa y se imponía, aprovechando los 11 kilómetros para destacar al volante de su Toyota Hilux. Los favoritos han preferido optar por cierta prudencia o han sufrido algún pequeño percance.
Ese ha sido el caso de Carlos Sainz (Peugeot) que perdía su capot al pasar por un río. El piloto de Peugeot calculaba en la meta de la especial que eso les había costado por lo menos 3 segundos y probablemente la victoria, en su opinión. "Ha sido un buen inicio a pesar de haber perdido el capó al cruzar un rio, esto nos ha costado perder cinco segundos al quedarse en el cristal y no podíamos ver nada. A pesar de esto hemos conseguido marcar el segundo mejor crono", señaló el "Matador".
Otro español, Xevi Pons (Ford), completa un podio inédito. Nasser Al Attiyah (Mini), campeón el año pasado, termina cuarto, delante del resto de los favoritos anunciados, con una ventaja de 2 segundos sobre Roma (Mini) e Hirvonen (Mini) y de 4 segundos sobre De Villiers (Toyota), Peterhansel, Loeb y Despres para Peugeot. Sébastien Loeb, sobre quien estaban puestas todas las miradas, termina con el mismo tiempo que sus compañeros, mostrando que no tiene pensado quedarse en la sombra de sus ilustres colegas. La etapa de mañana tiene su meta en Villa Carlos Paz, escenario del Rally de Argentina, prueba en la que Sébastien Loeb se ha impuesto más veces, así que no es descabellado pensar que el piloto de Peugeot podría “soltarse” un poco más…
Motos: Joan Barreda Bort (Honda) se ha impuesto, con el mismo tiempo que Rubén Faria (Husqvarna), al término de los 11 kilómetros de la especial. Los dos jefes de filas de los equipos Honda y Husqvarna empiezan, por tanto, de forma óptima su Dakar, a diferencia de otro favorito, Paulo Gonçalves (Honda). El piloto portugués ha sufrido varios problemas mecánicos, lo que le ha obligado a pararse durante la especial en varias ocasiones. Se queda a un minuto de los ganadores, por lo que mañana partirá en la 50ª posición y se verá obligado, con toda probabilidad, a atacar más de lo previsto, para acercarse a sus rivales.
"Estoy muy satisfecho porque ha salido todo como lo habíamos planteado. El objetivo era estar delante ya desde el inicio, porque sabemos que en el Dakar todo cuenta, desde el kilómetro 0. Aunque estar delante en la salida no es un factor determinante, si que es un factor muy importante. Mañana partimos primeros, es una posición privilegiada, nos tocará abrir camino pero mantener la calma. Esto aún no ha empezado y el Dakar es muy largo, y muy duro. ¡Empezamos con buen pie!", señaló Joan Barreda Bort.
Quads: El chileno Ignacio Casale, ganador de la categoría en 2014, se ha impuesto con un tiempo de 7 minutos y 14 segundos. Bonita revancha para el chileno que se veía obligado a abandonar el año pasado al término de la 10ª etapa. “Estoy contento porque anduve a un ritmo muy rápido, pero muy seguro sin cometer errores y sin pasar sustos arriba del quad.
Mañana salgo sin polvo adelante, en primer lugar, siento que va a ser una etapa bastante sinuosa y rápida”
, comentó Casale quien aventajó a cinco argentinos que se metiron en el Top 6: Marcos Patronelli (Nº 252-Yamaha), Pablo Copetti (Nº 272-Yamaha), Alejandro Patronelli (Nº 253-Yamaha), Lucas Bonetto (Nº 267-Honda) y Daniel Domaszewski (Nº 261-Honda).
“Extrañé no correr en 2015, pero traté de estar ocupado y no pensar en la carrera para no hacerme la cabeza. Sabíamos que íbamos a volver en 2016. Por suerte hubo mucho entusiasmo en el resto de la familia y a eso se sumó el apoyo de Yamaha… En estos últimos meses entrenamos mucho y físicamente llego bárbaro. Vengo a hacer un Dakar tranquilo, a hacer mi ritmo. Después veremos qué pasa, no voy a correr con la presión del resultado porque el recorrido será complicado. Sobre toda la segunda semana”, indicó Marcos Patronelli #252, piloto oficial Yamaha Motor Argentina.
“Pensé que después de 2012 no iba a competir nunca más, pero con Marcos somos corredores de alma y por eso volvimos. La sensación de esta vuelta es espectacular. Principalmente, por el calor de la gente. Eso es algo impresionante. Cuando el cronómetro se pone en cero empieza la carrera, pero antes hay todo un mundo de sensaciones que demuestran lo que significa el Dakar para los argentinos. Fue un prólogo muy lindo y divertido. Llegamos casi juntos todos. Estoy contento con esta largada y con la gente. La idea es ganarle al Dakar. Vamos a correr para eso”, afirmó Alejandro Patronelli #253, piloto oficial Yamaha Motor Argentina.
Cabe destacar que Rafal Sonik, campeón el año pasado en esta categoría, padecía un pequeño contratiempo técnico que le dejaba a 23 segundos del líder en la clasificación provisional.
Camiones: Debido al acciente, los "peso pesados" siguieron en enlace hacia Rosario.
Lo que viene
Tras esta primera etapa para calentar motores, mañana empiezan las cosas serias con una etapa de más de 650 kilómetros, que llevará a los competidores de Rosario a Villa Carlos Paz. Es posible que las precipitaciones anunciadas para esta noche modifiquen la situación de cara a la primera parte de la etapa. Otro punto importante: el recorrido de los autos-camiones y el de las motos-quads serán diferentes. Los primeros tendrán que hacer frente a un tramo cronometrado de 258 kilómetros y los segundos de 227 kilómetros.

Prólogo - Top moment - (Buenos Aires / Rosario) por Dakar
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Minuto a minuto:
22:25 Camiones Nº 514: Un accidente detuvo la competencia y privó a Federico Villagra largar el clasificatorio en Arrecifes
En la primera jornada de actividad de este Dakar 2016, el equipo argentino integrado por Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi, cruzaron la rampa de largada en el predio de Tecnópolis sobre el Iveco promediando la tarde de hoy, y emprendieron luego enlace hacia la localidad de Arrecifes, provincia de Santa Fe, para cumplir con un sector clasificatorio.
La sección de 11 kilómetros pudo ser recorrida en su totalidad por los cuatriciclos, las motos y cerca de 60 autos, hasta que un lamentable accidente obligó a las autoridades de la competencia a detener la largada por obvias razones de seguridad. Debido a la salida del camino de un auto Mini Cooper Nº360, el cual golpeó a un grupo de espectadores, todo debió cancelarse y si bien los servicios de emergencia atendieron a todos los involucrados, ocho heridos en total, la carrera se detuvo obligando a todos los competidores que no habían comenzado, a dirigirse directamente hacia la ciudad de Rosario.
Los argentinos Villagra, Pérez Companc y Memi, arribaron al bivuac de Rosario tras un recorrido de 300 kilómetros para el primer descanso, previo a la primera etapa de mañana que unirá Rosario con la ciudad de Villa Carlos Paz.
21:35 Autos Nº 308 y Nº 317: El Renault Duster Team ya desafía al Dakar 2016
Tras el paso por la rampa de largada, Spataro (15°) y Lavieille (17°) completaron el prólogo de la prueba. Mañana encararán la primera etapa de esta edición. Como se preveía, el prólogo del Dakar 2016 Argentina-Bolivia sirvió para comenzar a entrar en calor y liberar tensiones. En la jornada de este sábado 2 de enero, la competencia inició un nuevo capítulo en estas tierras sudamericanas (el octavo consecutivo tras abandonar África) mientras que para el equipo Oficial Renault Duster Dakar Team marcó el arranque la cuarta participación consecutiva en la que es considerada la prueba motor más exigente del mundo.
Tras cumplir con el habitual briefing matinal, las duplas de Christian Lavieille-Jean Michel Polato (Renault Duster N° 308) y de Emiliano Spataro-Benjamín Lozada (Renault Duster N° 317), los representantes del rombo en esta edición, cumplieron con el siempre especial podio de largada en Tecnópolis, el predio ubicado en Villa Martelli (Buenos Aires) que en estos días fue el epicentro de toda la previa de la carrera.
A continuación, y antes visitar el vivac de Rosario, debieron ajustarse los cinturones y disputar el prólogo, algo que no se hacía desde la edición 2005 en España. En ese mini-especial de 11 kilómetros realizados en la ciudad bonaerense de Arrecifes (y que se canceló antes del cierre del paso de todos los autos a raíz de un accidente), los Renault Duster tuvieron un buen primer paso al meterse ambos dentro del Top 20 del clasificador general (que servirá para el orden de largada de la Etapa 1).
El bonaerense Spataro registró 6m25s y quedó en el puesto 15° de la tabla, a 17 segundos del holandés Bernhard Ten Brinke (Toyota Nº 311), que fue el más veloz en este parcial. Mientras que el francés Lavieille marcó 6m28s y se ubicó 17°, bien cerca de su compañero de escuadra.
Todo el equipo Renault Duster Dakar Team tuvo un emotivo recibimiento en la localidad de Pergamino, especialmente en el concesionario oficial Renault Pergamino Automotores, donde muchos fanáticos de la marca se acercaron a los pilotos para alentarlos en su paso por la ciudad.
La ilusión de terminar el Dakar entre los 10 primeros ya está en marcha. Obviamente no será una misión fácil de cumplir, ya que para llegar al podio final en Rosario nuestros representantes deberán completar 9.583 kilómetros (4.803 de Especial y 4.780 de Enlace) y superar las 13 exigentes etapas que propone esta edición.
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21:20 Nº 12, Nº 304 y Nº 523: Los pilotos de KH-7 inician su aventura dakariana
Joan "Nani" Roma ha marcado el sexto mejor tiempo en la prólogo celebrada este sábado en Argentina. Laia Sanz se ha visto retrasada al 116º lugar cuando su moto se ha parado al cruzar un río. Jordi Juvanteny y José Luis Criado han comenzado su primer Dakar en solitario con el camión del KH-7 Epsilon Team Nº 523.
El Rally Dakar 2016 ha arrancado este sábado en Buenos Aires con la ceremonia de salida, una etapa prólogo de 11 kilómetros y un enlace de 335 kilómetros desde la capital argentina hasta Rosario. Los pilotos de KH-7 han iniciado su aventura con máximas expectativas. "Nani" Roma aspira a conseguir su segundo título en coches, Laia Sanz espera terminar entre los 15 primeros, pero con el deseo de mejorar su 9º lugar de la pasada edición en motos, y el KH-7 Epsilon Team de Jordi Juvanteny y José Luis Criado lucharán por su 13º título de 6x6 en camiones.
"Nani" Roma ha completado la prólogo con buena nota y se confirma como serio aspirante a luchar por el triunfo a los mandos de su Mini All4 Racing del equipo X-raid. El piloto de KH-7 ha marcado el sexto mejor registro y se ha quedado a sólo 7 segundos del holandés Bernhard Ten Brinke, el más rápido del día. Ese resultado le permitirá partir en muy buen lugar mañana. “Ha sido una especial muy corta que sobre todo nos ha servido para meternos en carrera y salir de los primeros en la primera etapa”, explicaba el de Folgueroles que quiere celebrar con una victoria su 20º aniversario dakariano.
Este domingo arranca la competición de verdad con una cronometrada que el doble vencedor del Dakar en coches (2014) y motos (2004) afronta con moral: “Las primeras especiales serán de velocidad sobre pistas, en teoría, favorables a nuestro Mini, aunque todo dependerá de si las lluvias han dañado el terreno o no. Sea como sea, habrá que mantener la calma porque esta carrera no se gana el primer día y al principio hay que pilotar con mucha prudencia”.
Laia Sanz ha iniciado su sexto Dakar con un ligero sobresalto, cuando su KTM Nº 12 se paraba en un vadeo con mucho caudal de agua y perdía alrededor de 3 minutos que le han retrasado hasta el 115º lugar de la prólogo (ha terminado a 3m43s del primero). La novena clasificada de la pasada edición -mejor resultado para una mujer en motos de toda la historia de esta prueba- ha vivido un momento de apuro que afortunadamente ha terminado sin graves consecuencias.
Así lo explica Laia: "Al cruzar el río he pasado no muy rápida, pero he tenido la mala suerte de que había mucha agua y ha entrado de lleno al filtro del aire. Rápidamente he tumbado la moto para sacar el agua y afortunadamente he tardado relativamente poco en conseguir ponerla en marcha. Es una lástima porque iba muy bien, pero en realidad puedo estar muy contenta porque podría haber tardado mucho más o podía haber sido incluso desastroso".
A pesar de haber terminado muy retrasada por ese contratiempo, la de Corbera de Llobregat podrá salir en 26ª posición en la primera etapa al disponer de un dorsal de piloto prioritario.
Los últimos en partir hoy desde Buenos Aires han sido los espectaculares camiones. Por el podio ha desfilado el llamativo MAN naranja del KH-7 Epsilon Team pilotado por Jordi Juvanteny y su inseparable copiloto José Luis Criado. A pesar de acumular 49 participaciones entre los dos -sin contar esta edición de 2016-, vivirán la experiencia por primera vez solos con el reto de buscar el 13º título de la categoría 6x6 y el primero de Producción. Hoy han tenido su primera toma de contacto con el Dakar 2016.
Por delante, a todos los pilotos de KH-7 les aguardan más de 9.000 kilómetros repartidos en 13 etapas, del 3 al 16 de enero. La primera, mañana entre Rosario y Villa Carlos Paz, con 662 kilómetros para coches y camiones (258 cronometrados) y 632 para motos (227 de especial).
20:50 Autos: Accidente en el Prólogo. Evaluación médica (a las 20:45 horas) (Foto: Twitter/@Juanito77ok)
En el km 6.6 de la especial del prólogo que unía a Buenos Aires con Rosario, a las 17:59 horas, el competidor N° 360 salió de la ruta lesionando varios espectadores.
Las fuerzas locales y la Organización del rally, reaccionaron inmediatamente despachando con urgencia y conjuntamente sus medios in situ: Cuatro helicópteros y cinco vehículos médicos de la organización, así como 10 ambulancias locales, concurrieron hacia el sitio del accidente.
Tanto los medios de la organización como de las fuerzas locales, en un trabajo coordinado, se ocuparon de la evacuación de los cuatro heridos de los cuales dos se encontraban con pronóstico reservado.
Además de los cuatro heridos, Gendarmería Nacional indicó que otras seis personas con heridas leves fueron rápidamente trasladadas hacia el hospital local en Arrecifes.
Uno de los dos heridos con pronóstico reservado, fue trasladado en un helicóptero de la Organización al hospital Austral ubicado en la localidad de Pilar (Buenos Aires). El segundo, en una ambulancia local hacia el mismo hospital.
Todavía se esperan más evaluaciones médicas.
19:17 Autos y Camiones: Más detalles del accidente
Ha habido un accidente en el km 6.6 de la especial del prólogo, cuando el auto Nº 360 se desvió del camino y golpeó a cuatro espectadores.
Los organizadores desplegaron de inmediato todos los recursos disponibles en el sitio del accidente: cuatro helicópteros médicos, tres vehículos sanitarios pertenecientes a los organizadores y ocho ambulancias locales.
Los individuos lesionados fueron rápidamente trasladados a hospitales de la zona para una evaluación médica más detallada luego de la realizada en forma inicial por los equipos médicos de los organizadores en el sitio.
Los directores de la carrera inmediatamente decidieron neutralizar la carrera. El resto del viaje al bivouac a Rosario será considerado como una sección de enlaces.
18:30 Autos y Camiones: Se suspendió el prólogo
Si bien han cruzado la meta del Prólogo 59 autos, la organización decidió suspender la actividad y los autos que partieron después de la china Guo Meiling (Nº 360-Mini) que provocó el accidente en un salto a la altura de Todd, más todos los camiones, continuarán de forma de enlace hasta Rosario para finalizar la jornada. Hay varias tripulaciones colaborando, entre ellos los pilotos Jean-Philippe Theuriot (Nº 363), Álvaro Chicharro (Nº 365) Leandro Torres (Nº 367) y Luis Barbery (Nº 368).
18:09 Nº 360 Espectadores heridos por despiste de Meiling
La piloto china Guo Meiling (Nº 360-Mini) que debutaba en el Dakar, se despistó a 4 kilómetros del final del Prólogo ocasionando heridas a varios espectadores, sufriendo lesiones 8 personas, una de gravedad, que fueron trasladados al Hospital Santa Francisca de Arrecifes para recibir atención médica. Se interrumpió la competencia para atender a los heridos. Se espera la decisión de los organizadores.
18:00 Autos Nº 311 Ten Brinke hizo diferencia al inicio
Con 53 autos que completaron el prólogo Benhard Ten Brinke, navegado por el belga Colsoul (Nº 311 Toyota) es el más rápido con Autos en el Prólogo. El piloto de los Países Bajos le hizo hace morder el polvo a los favoritos dando la primera sorpresa de este 38º Dakar logrando su primera victoria en la prueba. “¡Es increíble! Hemos ido muy rápido, sin cometer el más mínimo error.
Está muy bien. Solo son 11 kilómetros. El Dakar de verdad empieza mañana y será bueno ir delante.
La semana va a ser muy dura, con etapas largas y temperaturas muy elevadas. Al final, lo más importante es hacer un buen Dakar, no ganar la primera etapa”
, señaló el más veloz en el Prólogo.
Luego, se ubicaron dos españoles, Carlos Sainz (Nº 303-Peugeot), segundo delante de Xavier Pons que es navegado por el argentino Ricardo Torlaschi en la Ford Ranger del South Racing, otra grata sorpresa de la especial que les permitió avanzar 17 lugares en la grilla de partida para la Etapa 1. El "Matador" Sainz aclaró: "Buen inicio, a pesar de haber perdido el capo al cruzar un río. Nos costó 5 segundos al quedarse en el cristal y no ver nada".
El ganador de la edición anterior, el catarí Nasser Al Attiyah (Nº 300-Mini) terminó en cuarta posición a 5 segundos del ganador del día, empatando el tiempo con el binomio polaco de Dabroswski-Czachor (Nº 322-Toyota). “He sudado mucho. Había que hacer una buena carrera. Estaría bien poder abrir pista mañana, porque va a ser una etapa mucho más larga y bastante difícil. Pero no es muy grave si perdemos la especial, porque el resultado es bueno en cualquier caso. Por ejemplo ya hemos conseguido sacar 4 segundos a Giniel De Villiers en 11 kilómetros”, comentó el Príncipe catarí.
Joan "Nani" Roma y el "debutante" Mikko Hirvonen, también de Mini, consiguen un sexto y séptimo puesto respectivamente en esta clasificación, mientras que Giniel De Villiers (8º) con su Toyota Hilux empata en tiempo con los otros tres pilotos de Peugeot: Peterhensel (9º), Loeb (10º) y Despres (11º). Gracias a Ten Brinke, Toyota suma una quinta victoria de especial en el Dakar.
El mejor piloto argentino ubicado fue Orlando Terranova (Nº 310-Mini) al ser 12º, mientras que Emiliano Spataro (Nº 317-Renault Duster) se ubicó 15º, dos puestos delante de su compañero en el equipo argentino, el francés Christian Lavieille. Entre ellos, quedó el boliviano Marco Bulacia, navegado por el argentino Rubén García (Nº 352-Toyota).
Aquí el Top 20 y los argentinos que ya están rumbo a Rosario.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Autos - Prólogo - Clasificación (18:00 horas de Argnetina)
1º 311 TEN BRINKE-COLSOUL (NLD/BEL-Toyota) 6m08s
2º 303 SAINZ-CRUZ (ESP) (Peugeot) a 3s
3º 320 PONS-TORLASCHI (ESP/ARG-Ford) a 4s
4º 300 AL-ATTIYAH-BAUMEL (QAT/FRA-Mini) a 5s
5º 322 DABROWSKI-CZACHOR (POL-Toyota) a 5s
6º 304 ROMA-HARO BRAVO (ESP-Mini) a 7s
7º 315 HIRVONEN-PERIN (FIN/FRA-Mini) a 7s
8º 301 DE VILLIERS-Von ZITZEWITZ (ZAF/DEU-Toyota) a 9s
9º 302 PETERHANSEL-COTTRET (FRA-Peugeot) a 9s
10º 314 LOEB-ELENA (FRA/MCO-Peugeot) a 9s
11º 321 DESPRES-CASTERA (FRA-Peugeot) a 9s
12º 310 TERRANOVA-GRAUE (ARG-Mini) a 11s
13º 307 VASILYEV-ZHILTSOV (RUS-Toyota) a 13s
14º 329 PROKOP-TOMANEK (CZE-Toyota) a 13s
15º 317 SPATARO-LOZADA (ARG-Renault) a 17s
16º 352 BULACIA-GARCÍA (BOL/ARG-Toyota) a 18s
17º 308 LAVIEILLE-POLATO (FRA-Renault) a 20s
18º 309 SOUSA-FIUZA (PRT-Mitsubishi) a 21s
19º 306 VAN LOON-ROSEGAAR (NLD-Mini) a 23s
20º 323 HUNT-SCHULZ (GBR/DEU-Mini) a 23s
25º 312 GORDON-WALCH (USA-Gordini) a 29s
28º 351 LÓPEZ-LAFUENTE (ARG/URY-Mini) a 31s
33º 339 SILVA-GLAVIC (ARG/HRV-Proto Colcar) a 48s
51º 348 FOJ-SANTAMARÍA (ESP/ARG-Toyota) a 2m04s
53º 343 GIBON-GARCIN (FRA-Toyota) a 4m45s


17:50 Autos Nº 314 Loeb sin ninguna presión
Todos esperaban expectantes al nueve veces campeón del mundial de rally. Sin embargo, Loeb (Peugeot 2008 DKR16) no se ha dejado presionar por el contexto en su primera participación en el Dakar.
Tras un enlace sin incidentes, finaliza este primer tramo cronometrado de 11 kilómetros en 6 minutos y 17 segundos. Aunque todavía habrá que esperar algunos minutos hasta que lleguen todos los protagonistas de la categoría, Sébastien Loeb ocupa por el momento la octava posición, empatado con su compañero en el Team Peugeot Total Red Bull, su compatriota Stéphane Peterhansel y de su antiguo rival y también compañero de equipo en el campeonato del mundo de rally, Mikko Hirvonen (Mini).
“Lo importante era llegar al final del prólogo y no cometer errores el primer día. No hemos tenido ningún problema, todo va bien, pero ya veremos qué pasa en las especiales más largas.
He hecho lo que he podido. De todas formas tampoco quería ir delante, ese no era el objetivo.
Durante un parte de la especial me he encontrado en el polvo de una moto, que estaba delante, no he entendido muy bien por qué, pero he tenido que adelantar”
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17:45 Motos Nº 4: Pablo Quintanilla partirá 8° en Rosario
El piloto chileno completó los 11 kilómetros de la súper especial a solo diez segundos del ganador.
El Dakar arrancó con un enlace de 335 kilómetros entre Rosario y Buenos Aires, más un prólogo en Arrecifes que ganó el español del Team HRC Joan Barreda Bort (Honda Nº 6) y donde Pablo Quintanilla terminó octavo, apenas diez segundos más atrás.
"Lo más agotador fue el enlace, porque hizo mucho calor, más de 35 grados en la carretera", dijo Pablo en el bivouac de Rosario.
"Corrimos la especial un llano con árboles, bien rápida; hubo tres curvas súper cerradas y un cruce de río que les apagó el motor a varios"
, cerró el piloto de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.
En efecto, su compañero francés Pela Renet perdió más de cinco minutos en la pasada de agua.
17:40 Nº 46 Mauricio Gómez (Yamaha): "Paco" complicado en el Prólogo
El piloto argentino oficial Yamaha Motor Argentina, declaró debajo del podio de largada: “Llego muy preparado a este Dakar. Sobre todo en la parte física y psicológica. Sin dudas, estoy en mi mejor nivel. Incluso mejor que en 2013, edición en la que venía haciendo un buen trabajo hasta que sufrí una caída de la que tardé mucho en recuperarme. Estoy agradecido a Yamaha. No soy un piloto joven y que una empresa de su nivel me esté apoyando es algo maravilloso. Mi objetivo es devolverle esa confianza con el mejor resultado posible”.
Luego en el Prólogo, "Paco" sufrió inconvenientes para culminar 134º a más de 21 minutos del más rápido y así lo reflejó: "Fue un mal día, mejor hoy que mañana. En el vado del km 1 , entró agua al filtro de aire y la moto se apagó perdí mucho tiempo, gracias a la gente de Arrecifes que me ayudaron con la moto. Mañana largamos muy retrasados , tranquilo y a buscar rito. Esto es largo y recién empieza".
17:23 Motos: Detalles en el Prólogo
Cabe destacar la 16ª posición de Toby Price (Nº 3-KTM), que termina a 18 segundos del ganador del día. Los franceses Pierre Alexandre Renet (Nº 51-Husqvarna) y Antoine Meo (Nº 49-KTM) han preferido ser cautos y finalizan, respectivamente, en 119ª y 106ª posición, mientras que Adrien Van Beveren (Nº 42-Yamaha) consigue un muy buen tiempo en su primera especial de un Dakar. Tras ser el tiempo de referencia bastante tiempo, al final se adjudica el cuarto puesto de la clasificación.
17:16 Motos Nº 127: Los 136 motociclistas rumbo a Rosario
El argentino Juan Agustín Rojo (Nº 127-Gas Gas) pudo solucionar el inconveniente que tuvo a pocos metros de largar el Prólogo, aunque perdiendo dos horas.

16:39 Motos: Nº 6 y Nº 7 Barreda Bort y Faría se destacaron en el Prólogo
El español Joan Barreda Bort (Nº 6-Honda) y portugués Rubén Faría (Nº 6-Husqvarna) empataron el mejor tiempo del Prólogo de 11 kilómetros de Arrecifes. “Se trató de una etapa corta, no de una auténtica especial del Dakar. He corrido bien, pero no sé todavía si he ganado o no. Me ha parecido interesante para poner a prueba la moto: todo ha ido bien, el motor, las suspensiones, los amortiguadores, los neumáticos. Está bien saber que voy a salir mañana entre los seis primeros. Tengo 41 años, pero me siento bien, el equipo Husqvarna ha depositado su confianza en mí y he empezado bien”, comentó el portugués de Husqvarna.
Quien no tuvo una buena pasada fue Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda)
quien quedó 50º. luego de sufrir problemas mecánicos que lo tuvo detenido varias veces.
Laia Sanz (Nº 12-KTM) tuvo un percance en un cruce para selalr el especial siendo 116º y así lo reflejó: "Estoy más tranquila ahora, después de la leve susto que tuve en el río. Es mejor que esto suceda hoy antes que en otra etapa. Pude poner en marcha rápida la moto y dentro de todo no voy a empezar mañana en tan mala posición". Aquí el top ten y los argentinos en cartrera:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Prólogo
Orden de largada de la Etapa 2 Rosario-Villa Carlos Paz
Motos
1º 6 BARREDA BORT Joan (ESP-Honda) 6m27s
= . 8 FARÍA Ruben (PRT-Husqvarna) 6m27s (foto 1)
3º 7 RODRIGUES Helder (PRT-Yamaha) a 3s
4º 42 VAN BEVEREN Adrien (FRA-Yamaha) a 4s
5º 19 METGE Michael (FRA-Honda) a 8s
= . 47 BENAVIDES Kevin (ARG-Honda) a 8s
7º 23 FARRES GUELL Gerard (ESP-KTM) a 9s
8º 4 QUINTANILLA Pablo (CHL-Husqvarna) a 10s
9º 5 SVITKO Stefan (SVK-KTM) a 11s
10º 11 VILADOMS Jordi (ESP-KTM) a 13s (foto 2)
14º 22 PIZZOLITO Javier (ARG-Honda) a 16s
16º 3 PRICE Toby (AUS-KTM) a 18s
29º 104 DUPLESSIS Diego Martín (ARG-KTM) a 30s
31º 38 LÓPEZ JOVE Esteban Ariel (ARG-Yamaha) a 33s
34º 53 RODRÍGUEZ Pablo (ARG-KTM) a 36s
47º 147 KOZAC José Julián (ARG-Yamaha) a 56s
50º 2 GONCALVES Paulo (PRT-Honda) a 1m00s
59º 67 PASCUAL Pablo Oscar (ARG-KTM) a 1m09s
62º 122 URQUÍA Sebastián Alberto (ARG-Yamaha) a 1m12s
64º 109 COLA Federico Eduardo (ARG-Honda) a 1m13s
69º 72 ONTIVEROS Alberto Santiago (ARG-Beta) a 1m18s
98º 150 MEDINA Alexis Martín  (ARG-Beta) a 1m58s
101º 133 QUIROGA Julio Federico (ARG-Yamaha) a 2m02s
115º 146 JULIÁN Guillermo (ARG-Yamaha) a 3m40s
116º 12 SANZ Laia (ESP-KTM) a 3m43s
134º 46 GÓMEZ Mauricio Javier (ARG-Yamaha) a 21m14s
136º 127 ROJO Juan Agustín (ARG-Gas Gas) 2h01m27s


Ruben Faría (Husqvarna)

Kevin Benavides (Honda)

Javier Pizzolito (Honda)
16:31 Motos: Las 136 motos iniciaron el Prólogo: Con la largada de Paulo Gonçalves (Nº 2-Honda), hace instantes, todos los motociclistas que salieron de Tecnópolis iniciaron el Prólogo de 11 kilómetros en Arrecifes y de ellos 131 ya han cruzado la meta y van rumbo a Rosario. Hasta ahora Ruben Faría (Nº 8) y Joan Barreda Bort (Nº 6) empatan el mejor tiempo con 6m27s y aventajan por 3 segundos a Helder Rodrigues (Nº 7). Habrá que esperar unos minutos para saber quién larga primero entre Motos en la Etapa 1.
16:23 Motos Nº 23: Van Beveren se destaca con la Yamaha
Aunque quedan muchos pilotos por terminar, por ahora el más rápido en la primera especial de la categoría motos es Adrien Van Beveren. En su primera participación en el Dakar, el joven francés del equipo Yamaha Junior Rally Team consigue un buen resultado con un tiempo de 6 minutos y 31 segundos. De los novatos del Dakar se esperan buenos resultados de Antoine Meo, cinco veces campeón del mundo de enduro, así como de Pierre Alexandre Renet. Francia sueña con un triplete francés en la meta final. Pero son muchos los dispuestos a impedirlo…
16:19 Quads Nº 251 Ignacio Casale (Yamaha): "No he corrido ningún riesgo"
El ganador del Prólogo, el chileno Ignacio Casale comentó: “Parece que he ganado el prólogo. No me lo esperaba. He avanzado a mi ritmo. Un ritmo tranquilo, sin correr riesgos. No montaba en el cuadriciclo desde el 15 de diciembre. Anoche dormí bastante mal. Quería montar en el cuadriciclo y acelerar.
Parecía un niño esperando que llegue la mañana de Navidad. Estoy muy contento de haber ganado el prólogo. Y espero que el resto de las etapas sean igual de positivas. Mañana salgo sin polvo adelante, en primer lugar, siento que va a ser una etapa bastante sinuosa y rápida.
Va a ser un Dakar muy abierto, con un nivel elevado. La categoría va a estar muy reñida con Marcos (Patronelli), Alejandro (Patronelli), Rafal (Sonik)… Somos unos ocho posibles aspirantes al título. Va a ser interesante. Estoy muy contento con esta jornada. ¡Viva Chile! ¡Viva Sudamérica! ¡Adelante!”
.
16:15 Quads Nº 250 Rafal Sonik (Yamaha): "Algunos han debido volar en la especial".
Luego de haber finalizado 14º en el Prólogo, el último ganador hizo una referencia al completar los 11 kilómetros: “No me esperaba un gran resultado, porque sé que los pilotos de aquí conocen bien algunos terrenos. Y la primera etapa siempre es la más difícil para mí. Cuando tuve que abandonar, fue durante la primera jornada. En el resto de mis participaciones llegué hasta el final. Así que esta vez he querido ser prudente. El problema es que en el enlace he perdido mi herramienta de seguimiento del road book, así que tuve que usar el de emergencia, que funciona menos bien. ¿Habré perdido unos 20 segundos? ¡Eso significa que algunos han volado literalmente durante la especial! Pero no pasa nada”.
15:37 Motos Nº 127 Juan Agustín Rojo (Gas Gas): El argentino parado nada más empezar la especial
El piloto argentino parece haberse parado algunos cientos de metros después de iniciar la especial del día e intenta reanudar la carrera después de sufrir, al parecer, un problema técnico.
15:34 Motos Nº 67 Pablo Oscar Pascual (KTM) Otro argentino inicia el Prólogo: Con la largada del argentino Pablo Pascual, 78 de los 136 motociclistas que salieron de Tecnópilis ya iniciaron el Prólogo de 11 kilómetros en Arrecifes y de ellos 59 ya han cruzado la meta y van rumbo a Rosario. Hasta ahora, el mejor tiempo es para otro piloto local, Diego Martín Duplessis (Nº104-KTM) con 6m57s.
15:34 Quads: Las lucha entre mujeres
En cuanto a las mujeres en cuatricíclos, la francesa Camelia Liparoti (Nº 259), que ostenta el récord de kilómetros recorridos en quad en el Dakar, terminó el Prólogo siendo 35ª a 1m24s del ganador, el chileno Ignacio Casale. La española que radica en Venezuela, Covadonga Suárez (Nº 281) terminó en 43ª la posición, a poco menos de 2 minutos del mejor. Un buen resultado para su primera participación en el Dakar.
15:11 Quads Nº 275 Pequeño escollo pero buen inicio
Edward Barbier, piloto sudafricano, el primero que padecía un problema técnico en el enlace rumbo a la especial, parece haberlo resuelto bien, porque termina el tramo cronometrado sin ningún problema en 8m16s. Así que todo se ha quedado en un mero susto para el piloto del Yamaha YZF 700 R número 275.
15:04 Quads Nº 251 Ignacio Casale (Yamaha) Fue el mejor en la primera especial
El chileno fue el vencedor en el Prólogo de 11 kilómetros en los alrededores la ciudad bonaerense de Arrecifes (7m14s) que le permitirá ser, entre los quads, el primero en largar mañana desde Rosario la Etapa 1 que culminará en Villa Carlos Paz. Aventajó por 5 segundos al ganador de los Dakar del 2010 y 2013 y que retorna en esta 38ª edición, el argentino Marcos Patronelli (Nº 252-Yamaha).
Luego lo harán otros riders locales: Pablo Copetti (Nº 272-Yamaha), Alejandro Patronelli (Nº 253-Yamaha), Lucas Bonetto (Nº 267-Honda), Daniel Domaszewski (Nº 261-Honda), siendo el 6º en partir, mientras que el último ganador del Dakar, el polaco Rafal Sonik (Nº 250-Yamaha) será el 14º.
Este Prólogo no acumula tiempos en el Dakar 2016 y solo ordena la largada de la Etapa 1. Los 45 qudas completaron el recorrido. Aquí las primeras diez posiciones y los argentinos en carrera:
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Prólogo
Orden de largada de la Etapa 2 Rosario-Villa Carlos Paz
Cuatriciclos
1º 251 CASALE (CHL-Yamaha)
2º 252 PATRONELLI M. (ARG-Yamaha)
3º 272 COPETTI (ARG-Yamaha)
4º 253 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha-foto 1)
5º 267 BONETTO (ARG-Honda)
6º 261 DOMASZEWSKI (ARG-Honda-foto 2)
7º 274 BARAGWANATH (ZAF-Yamaha)
8º 292 MEDEIROS (BRA-Yamaha)
9º 269 KOOLEN (NLD-Honda)
10º 258 MAZZUCCO (ARG-Can Am)
12º 254 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha)
15º 263 HANSEN (ARG-Honda)
18º 268 GIORDANA (ARG-Yamaha)
25º 278 CARIGNANI (ARG-Yamaha)
27º 289 ESTANGUET (ARG-Can Am)
28º 280 INNOCENTE (ARG-Can Am)
31º 298 ZAFFI (ARG-Can Am)
32º 279 BUSTAMANTE (ARG-Can Am)
34º 277 CREATORE (ARG-Yamaha)
35º 259 LIPAROTI (FRA-Yamaha)
36º 284 BAYER (ARG-Yamaha)
40º 283 VERZA (ARG-Yamaha)
45º 286 ALONSO (PER-Can Am)


14:31 Quads Nº 298 Lucas Zaffi (Can Am) comenzó a transitar el Prólogo de 11 kilómetros en los alrededores la ciudad bonaerense de Arrecifes colmado de público, lñuego de realizar el enlace de 171 kilómetros desde Tecnópolis. Fue el primer rider en quads en hacerlo y el próximo argentino será Julio Estanguet (Nº 289-Can Am) en cuatro minutos y dos minutos y medio detrás lo hará Claudio Bayer (Nº 284-Yamaha Raptor).
14:30 El Ministro Santos en la largada
La competencia de Rally más importante del mundo comenzó su octava edición en Sudamérica, en está edición recorrerá 10 provincias argentinas a lo largo de todas sus etapas. El Ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, participó de la largada simbólica que se llevó a cabo en Tecnópolis.
El ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos junto al jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Horacio Rodriguez Larreta; el vicejefe de Gobierno de la Ciudad, Diego Santilli; el titular del Sistema Nacional de Medios Públicos, Hernán Lombardi; el subsecretario General de la Presidencia en Presidencia de la Nación, Valentin Diaz Gilligan; el intendente de Vicente López, Jorge Macri y el presidente de la Cámara Argentina de Turismo, Oscar Ghezzi, participaron de la ceremonia de inicio del Rally Dakar Argentina – Bolivia 2016, en el predio ferial Tecnópolis, en la provincia de Buenos Aires.
Santos destacó que “Argentina vivió una ceremonia de largada única, donde el público disfrutó del paso de los vehículos con mucha alegría y entusiasmo. El Dakar ya es un clásico para nosotros, ya que se ha convertido en una pieza de desarrollo para cada una de las economías regionales por donde se moviliza y además es una herramienta clave para poder promocionar a nuestro país y poner a Argentina ante los ojos del mundo”, finalizó.
La 38ª edición del Rally Dakar 2016, Buenos Aires-Rosario, comenzó su actividad con la largada simbólica desde Tecnópolis.
La carrera comenzará mañana con un prólogo de 10 kilómetros desde la ciudad de Arrecifes, provincia de Buenos Aires, hasta llegar a Rosario, donde estará el Campamento 0 y luego a Villa Carlos Paz, que será el primer campamento; luego transitarán por Termas de Río Hondo, Tucumán y Jujuy.
La caravana de vehículos cruzará a Bolivia (Uyuni), para regresar el 10 de enero a la Argentina, con un día de descanso en Salta. Finalmente, la competencia pasará por Belén, La Rioja, San Juan y concluirá, el 16 de enero, en Rosario, en el Monumento de la Bandera, uno de los símbolos turísticos de Argentina.
En la última edición realizada entre Argentina, Bolivia y Chile, el evento contó con 4.8 millones de espectadores; una cobertura de 190 países, más de 70 canales, 150 medios de distintas partes del mundo, aproximadamente 1 millar de telespectadores y una repercusión económica de aproximadamente trescientos catorce millones de dólares (U$S 314 millones).
Durante todo el día los pilotos recorrieron el predio Tecnópolis en un trazado diseñado para que todo el público pudiera acercarse y ver a los competidores, desearles suerte y agazajarlos antes de su partida. Del mismo modo cada uno de los vehículos desfilo por el podio montado especialmente para esta edicíón.
Algunos de los pilotos argentinos más destacados y reconocidos durante la jornada fueron Marcos y Alejandro Patronelli, que buscará coronarse nuevamente en la categoría Cuatriciclos; Orly Terranova que competirá con un MINI; Emiliano Spataro, con una Renault Duster; Juan Manuel Silva, con una Mercedes del equipo Colcar; Javier Pizzolito y Pablo Rodriguez, que lo harán con motos Honda HRC, y Federico Villagra, que participará, en esta edición, con un Camión Iveco, y los más destacados pilotos extranjeros.
14:29 Quads: Aumenta la tensión
Las primeras motos y quads han llegado al inicio del primer sector cronometrado de este Dakar 2016. El primer piloto tomará la salida a las 14:30 (hora local) para recorrer unos 11 kilómetros, una distancia sumamente corta, que los más rápidos zanjarán en unos 10 minutos.
Cabe destacar que se recupera el prólogo tras 11 años de ausencia. El último se disputó en España durante el Dakar de 2005. Se imponía entonces David Frétigné en la categoría motos y Robby Gordon en la de autos. El piloto estadounidense entraba así por la puerta grande en el Dakar, al ganar la primera especial que disputaba en la prueba. Podría dar ideas a más de uno…
14:03 Autos Nº 300 Nasser Al-Attiyah (Mini): El Príncipe sale en busca de otro triunfo
El catarí, ganador de la edición del Dakar 2015 ha cruzado la rampa y antes de partir hizo flamear una bandera Argentina en agradecimiento a los seguidores en el país. El pilto del X-Raid, Nasser Al-Attiyah, va rumbo a Arrecifes donde a las 16:41 tendrá que comenzar el Prólogo de 11 kilómetros.
13:25 Motos Nº 2 Paulo Gonçalves (Team HRC): Hace instantes, el portugués, segundo el año pasado con su Honda, partió rumbo hacia Arrecifes y luego a Rosario, fin del Prólogo del Dakar 2016, siendo el último motociclista , de 136, en hacerlo.
En 10 minutos, tomarán la salida los autos, el primero será el catarí Nasser Al Attiyah (Mini), ganador del Dakar 2015.
Tras 171 kilómetros de enlace, los competidores afrontarán su primera especial de 2016. Un sector cronometrado de 11 kilómetros para “abrir boca”. La salida de la primera moto está prevista a las 14:30 y el primer auto a las 16:54 hora local. Al término de este primer pulso contra el reloj, los competidores deberán recorrer 164 kilómetros más hasta el primer vivac instalado en Rosario.
11:45 Comenzó el Dakar 2016: Los quads abren el camino hacia Rosario pasando por un Prólogro de 11 kilómetros en Arrecifes que tendrá inicio a las 14:30 horas y definirá el orden de salida de la Etapa 1 Rosario-Villa Carlos Paz.
El argentino Lucas Zaffi (Nº 298) fue el privilegiado en partir primero. Luego de los cuatricilos, será el turno de las motos que largan también en orden invertido a partir de las 12:12 horas; mientras que los autos lo harán a partir de las 14:30 horas y los camiones desde las 16:05 horas, ambos con orden de salida por numeración.
10:20 Trasmisión en Argentina: A partir de las 11:30 horas, la TV Pública (Canal 7) comenzará la emisión de la 38ª edición del Dakar, también podés verlo por internet en http://www.tvpublica.com.ar/vivo-2/.
09:37 Comenzó el Briefing: Hace instantes, Etienne Lavigne comenzó la reunión con pilotos y navegantes del Dakar 2016 quienes ya recibieron los road book (hoja de ruta). Como manda la tradición, se invitaba al piloto más joven inscrito en esta edición, Sheldon Creed, a leer la carta de buena conducta que todos los competidores deben firmar.
Queda muy poco para que el argentino Lucas Zaffi (Nº 298) sea el primero en cruzar la rampa de largada en Tecnópolis (Villa Martelli, provincia de Buenos Aires, a las 11:45 horas.
00:01 Tecnópolis: Llega la hora de los pistoletazos
¡Ya está todo listo! Los 347 pilotos habilitados (136 en motos, 45 en quads, 111 en autos y 55 en camiones) esperan la salida de la 38ª edición entre Argentina y Bolivia.
560 competidores pilotarán o copilotarán estos vehículos.
Un 33% de los pilotos de las 181 motos y quads participan por primera vez en la competición. Incluyendo los vehículos de asistencia, están representadas 60 nacionalidades diferentes, con el siguiente Top 5: Francia un 15,7%, Países Bajos un 15%, Argentina un 12,6%, España un 7,6% y la República Checa un 5,5%.
Si bien la jornada se anuncia como un pequeño aperitivo, este prólogo puede resultar bastante “contundente” gracias a sus 346 kilómetros, 11 de ellos de especial.
En este ejercicio donde a menudo se tiene más que perder que ganar, cabe preguntarse cómo responderán los “recién llegados” en la categoría de coches, concretamente Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen. ¿Querrán marcar el territorio desde el principio o, como mínimo, aprovechar una configuración que les es relativamente favorable? ¿Son los 11 kilómetros del prólogo una distancia demasiado corta para salir a la caza de su primer scratch? Los más veteranos, ¿les dejarán caer en la trampa del prólogo?
El interés está garantizado, máxime teniendo en cuenta que la clasificación del prólogo determinará el orden de salida del día siguiente… Lo mismo puede decirse de la carrera de motos donde, en ausencia del líder del año pasado, Marc Coma, los cabezas de cartel tratarán de obtener una primera ventaja que les sirva de acicate.
En definitiva, en los 11 kilómetros de sector cronometrado, los pilotos deberán asegurarse muy mucho de no confundir velocidad con precipitación. ¿Habrá sorpresas o no? La respuesta, ¡mañana a última hora de la tarde….!
El briefing de carrera tendrá lugar a las 9:30 horas en Tecnopolis donde se entregará el Road Book del prólogo, mientras que el de la primera etapa se entregará en el CH de llegada al Bivouac “light” de Rosario. Durante el briefing se anunciarán los horarios de paso en el podio y se entregarán los roadbook, notas del vehículo de apertura y el código GPS. 4.
Los competidores pasarán por el podio entre las 11:45 y las 17:00 horas siendo los primeros competidores que saldrán del Parque Cerrado (11:15 horas) los que participen con cuadriciclos. Todo será tarsmitido por la TV Pública (Canal 7).
Después del podio, los vehículos se dirigirán en enlace hacia el prólogo en los alrededores de Arrecifes. Una vez terminado el prólogo se dirigirán en enlace hacia el Bivouac “light” cerca de Rosario.
Dakar 2016 Argentina Bolivia - Prólogo
Orden y hora de largada de Argentinos en Tecnópolis y en Arrecifes
Cuatriciclos
1º 298 ZAFFI Lucas 11:45 -14:30
9º 289 ESTANGUET Julio 11:49 - 14:34
14º 284 BAYER Claudio 11:51:30 - 14:36:30
15º 283 VERZA Carlos 11:52:00-14:37:00
18º 280 INNOCENTE L. 11:53:30 - 14:38:30
19º 279 BUSTAMANTE Pablo 11:54 - 14:39
20º 278 CARIGNANI Juan 11:54:30 - 14:39:30
21º 277 CREATORE Leandro 11:55 - 14:40
25º 272 COPETTI Pablo 11:57 -14:42
28º 268 GIORDANA G. 11:58:30 - 14:43:30
29º 267 BONETTO Lucas 11:59 - 14:44
33º 263 HANSEN Santiago 12:01 - 14:46
34º 261 DOMASZEWSKI D. 12:01:30-14:46:30
37º 258 MAZZUCCO Daniel 12:03 -14:48
41º 254 GONZÁLEZ FERIOLI 12:05 - 14:50
42º 253 PATRONELLI A. 12:05:30-14:50:30
43º 252 PATRONELLI M. 12:06 - 14:51
45º 250 SONIK Rafal(POL) 12:07 -14:52

Motos
3º 150 MEDINA Alexis 12:13 - 14:58
6º 147 KOZAC José 12:14:30 - 14:59:30
7º 146 JULIÁN Guillermo 12:15 - 15:00
18º 133 QUIROGA Julio 12:20:30 - 15:05:30
22º 127 ROJO Juan A. 12:22:30 - 15:07:30
27º 122 URQUÍA Sebastián 12:25 - 15:10
38º 109 COLA Federico12:30:30 - 15:15:30
43º 104 DUPLESSIS Diego 12:33 - 15:18
72º 72 ONTIVEROS A. 12:47:30-15:32:30
76º 67 PASCUAL Pablo 12:49:30 - 15:34:30
90º 53 RODRÍGUEZ Pablo 12:56:30 -15:41:30
96º 47 BENAVIDES Kevin 12:59:30 - 15:44:30
97º 46 GÓMEZ Mauricio 13:00 - 15:45
104º 38 LÓPEZ JOVE E. 13:03:30 - 15:48:30
117º 22 PIZZOLITO Javier 13:13 - 15:58
136º 2 GONÇALVES (PRT) 13:46 - 16:31
Autos
1º 300 AL-ATTIYAH Nasser (QAT) 13:56 - 16:41
11º 310 TERRANOVA Orlando 14:16 - 17:01
18º 317 SPATARO Emiliano 14:27 - 17:12
21º 320 PONS-TORLASCHI 14:30 - 17:15
38º 339 SILVA Juan Manuel 14:47 - 17:32
47º 348 FOJ-SANTAMARÍA 14:56 - 17:41
49º 351 LÓPEZ Nazareno 14:58 - 17:43
50º 352 BULACIA-GARCÍA 14:59 - 17:44
65º 369 JATON Ariel 15:14 - 17:59
66º 370 MALDONADO Martín 15:15 - 18:00
70º 374 AMOR Eduardo 15:19 - 18:04
72º 376 BLANGINO José 15:21 - 18:06
78º 382 NAIVIRT Roberto 15:27 - 18:12
79º 383 BRADACH Fernando 15:28 - 18:13
90º 395 VILLEGAS Carlos 15:39 - 18:24
99º 405 ABARCA Juan Gabriel 15:48 - 18:33
101º 407 MARROCCHI Daniel 15:50 - 18:35
106º 412 VELÁSQUEZ-ARRIETA 15:55 - 18:40
108º 414 REINA Alicia 15:57 - 18:42
109º 415 ROBERTI Hernán 15:58 - 18:43
110º 417 CAMPANERA Laureano 15:59 - 18:44

Camiones
1º 500 MARDEEV Airat 16:05 - 18:50
14º 514 VILLAGRA Federico 16:22 -19:07
27º 527 GERMANO Andres 16:35 - 19:20 (foto)
Autos
Nº 308 Christian Lavieille
(Francia-Renault Duster): Al punto justo
Por primera vez en su historia sudamericana, el Dakar tendrá una primera etapa precedida por un prólogo, un ejercicio de alto riesgo
“En los 11 kilómetros del prólogo, es más lo que se puede perder que ganar”, advierte Christian Lavieille a los pies del podio. Sexto en la clasificación de coches en 2015, el francés oriundo del Var sabe muy bien lo que está en juego en el ejercicio que deberán realizar sus rivales y él este sábado 2 de enero. La fórmula está destinada a determinar el orden de salida de la primera etapa. “Debemos evitar los errores para no comprometer nuestras opciones en la carrera”, explica el piloto del equipo argentino Renault Duster Dakar Team. "Ahora bien, tampoco conviene terminar demasiado atrás, pues será muy difícil adelantar en las primeras especiales. No hay mucha navegación durante la primera semana del rally, son más bien pistas rápidas… Quienes estén detrás van a encontrarse con mucho polvo”. Ni pasarse ni quedarse corto, he ahí la ecuación que deberán resolver los competidores. Para Christian Lavieille, un puesto en el Top 15 en este aperitivo de once kilómetros sería un objetivo razonable y prudente. En lo que respecta a la clasificación final, el francés, que ha dejado Toyota este año para sumarse a las filas de Renault, aspira a terminar de nuevo en el Top 10.
Nº 337 Sheldon Creed (USA-Gordini): De tal palo, tal astilla
Bajo la batuta de Robby Gordon, el piloto más joven de la categoría de coches de la historia del Dakar, el estadounidense Sheldon Creed, da muestras de impaciencia en la víspera de su estreno en la prueba reina de los rally raids.
Con su cara de adolescente y sus aires de skater, Sheldon Creed no pasa desapercibido entre los competidores del Dakar. Afable y accesible, se presta con gusto a las peticiones de fotos y las sesiones de autógrafos. “Es fantástico estar aquí”, responde cuando se le pregunta por sus primeras impresiones la víspera de la salida.
Este californiano de 18 primaveras, especialista en las carreras americanas de Off-Road Super Trucks, está a punto de descubrir el Dakar sin tener la menor experiencia en el universo del rally raid. “No conozco ni el coche”, confiesa con franqueza.
“Robby me ha enseñado algunos videos de cámaras de a bordo para que me familiarice con su comportamiento y su pilotaje. En cualquier caso, estoy muy emocionado y ansioso por ver qué me depara la carrera”
. Todo lo anterior no le impide acariciar el sueño de lograr un buen resultado. “Sé que tengo mucho por aprender y que está por ver cómo voy a responder a los retos de navegación y de las especiales…
Voy a tomarme la carrera día a día, esforzándome por llegar lo más lejos posible. Con todo, creo que si termino de forma regular en el Top 15 puedo aspirar a una buena posición en la clasificación final”
.
Ambicioso, el chaval llega con ganas de aprender y no de hacer un mero acto de presencia. Algo que quiere dejar claro desde el propio prólogo. “Me gustaría colarme en el Top 10 para poder tomar la salida de la primera especial sin tragar demasiado polvo”, afirma con determinación. No hay duda de que hay mucho de Robby Gordon en Sheldon Creed.
Nº 405 Juan Gabriel Abarca-Juan Cruz Varela Blanco (Toyota Hilux-Clase T3-foto) : "Ya quedó la camioneta en el parque cerrado y estamos esperando que llegue mañana, y poder empezar a cumplir nuestro sueño. Hoy trabajamos en conocer más la Hilux, sobre todo en la parte mecánica que lo vamos a necesitar mucho por lo dura de la carrera que se viene".
Cuatriciclos
Nº 281 Covadonga Fernández Suárez (Venezuela-Can Am Renegade 800) La otra quadista
Desembarca en una de las categorías más competitivas sin perder la sonrisa. Covadonga Fernández Suárez, novata hispano-venezolana, será uno de los pilotos a seguir en la carrera de quads.
Nació en Gijón, Asturias, pero vive en Puerto Ordaz, en Venezuela. Debuta en el gran universo del rally raid en Argentina y no parece sorprenderse por este nuevo giro que da su vida: “Hace falta estar un poco loco para competir en esta carrera, lo sé…”.
Hace hoy dos años que se prepara para la prueba y participa en carreras, como el último rally de Marruecos, donde terminó en 42ª posición (clasificación motos-quads). Un resultado interesante que permite medir su capacidad para gestionar un Dakar. “Mi objetivo es completar la carrera. Creo que llego bien preparada”. Para ello ha seguido los sabios consejos y recomendaciones de Juan Manuel González “Pedrega”. “Tiene voluntad”, dice de ella el antiguo quadista estrella de la era africana del Dakar. A sus 51 años, esta empresaria y corredora de bolsa no pretende ganar la partida a Camelia Liparoti, si bien confiesa que le impresiona lo que se le viene encima. Esta alegre novata deberá movilizarse también por su marido, Eduardo Marcos, para quien hará de mochilera.
Nº 298 Lucas Zaffi (Can Am Renegade 800): Celebra año nuevo debutando en el Dakar
Lucas Zaffi acaba de ser padre junto a Cecilia, su señora, celebraron el 18 de Diciembre del año pasado la llegada de su primer hijo, Bruno. Y siguen teniendo motivos para sentirse felices; Lucas está a punto de debutar en el Dakar, un auténtico sueño también para una gran persona como es este cordobés que en 2015, y completando su preparación para la gran aventura del deporte motor, ganó el Dakar Challenge en el Desafío Guaraní, en Paraguay; esto significó obtener la beca para el evento mayor.
"La verdad es que nos sentimos muy contentos en la familia. Primero por ser padres, ahora porque finalmente puedo tomar parte del Dakar, que es algo incomparable para un piloto amateur como yo, amante de las carreras de tipo cross country. Cecilia me ha apoyado siempre en esta disciplina deportiva y compartimos todo.
De hecho, fue ella la que me convenció para que tomara parte de la competencia, pese a que prácticamente coincidía con el nacimiento de Bruno con el evento"
, señaló Lucas que integra el Team Mazzucco, una de las escuadras más experimentadas del ambiente del cross country.
"Todo lo que aprendí hasta hoy me lo enseñó Daniel (Mazzucco), con quien había colaborado ya en el Dakar, Después me quise subir yo mismo a un cuatri para empezar a correr en las pruebas preparatorias para la gran aventura", cuenta el piloto cordobés que también tomó parte del Desafío Ruta 40, del Desafío del Inca y de otras carrera del Campeonato Argentino de Cros Country (CARCC), con importantes resultados.
El cuatriciclo con el que Lucas compite en el Dakar 2016 es un Can Am Renegade 800 de su propiedad, preparado en Villa Allende, provincia de Córdoba, por Pablo Manero, un mecánico de confianza. "Pablo siempre se encargó de la preparación de mi cuatri, así que ahora en el Dakar quería que siga haciéndolo. Tenemos una gran relación y eso me ayuda también a tener confianza para lo que viene", asegura Zaffi, quien tendrá el privilegio de ser el primero en largar el Dakar 2016.
Camiones
Nº 514 Federico Villagra
: Sobre un Iveco, arranca un nuevo Dakar para el "Coyote"
A pocas horas de haber comenzado un nuevo año, una nueva aventura, definida como la competencia más exigente del planeta, será la que hoy en la ciudad de Buenos Aies, y que recorrerá una buena parte del territorio argentino y boliviano durante los próximos 15 días.
Desde el llamativo predio de Tecnópolis, el Rally Dakar 2016 tendrá su lanzamiento protocolar, nuevamente con la presencia de uno de los más importantes referentes del automovilismo en nuestro país, el cordobés Federico Villagra, quien en esta oportunidad tripulará un camión Iveco Torpedo del prestigioso equipo holandés de Gerard De Rooy.
Tras haber participado en las últimas dos ediciones del Dakar con una unidad Mini del equipo X Raid y luego sobre una Ford Ranger del equipo South Racing, “Coyote” tendrá bajo su mando a un verdadero “monstruo” sobre ruedas, con el que ya tuvo una valiosa experiencia en el último Dakar Series de Marruecos, logrando un increíble tercer puesto.
El Equipo: Federico estará acompañado por Jorge Pérez Companc, su navegante durante toda su participación en el WRC junto al equipo Ford Munchis, y junto a Andrés Memi, su último navegante en el Dakar 2015. José María Volta será nuevamente el coordinador de logística del equipo argentino, aportando su vasta experiencia internacional.
La estructura del equipo oficial Iveco es una de las más importantes en este Dakar. Cuenta con cinco camiones en carrera y seis camiones de asistencia, incluido el taller móvil que compite en la misma categoría. Federico tendrá como compañeros de equipo a Gerard De Rooy, Ales Loprais, Ton Van Genugten y Pep Villa.
Los primeros pasos, en Buenos Aires: Las primeras acciones de Federico, Andrés y Jorge en este evento, se llevó a cabo el pasado jueves con la presentación del equipo en la concesionaria oficial Iveco Aurelia de Pacheco. Allí se brindaron detalles de todo lo que será esta increíble experiencia, con un fluído contacto con diferentes medios de prensa locales e internacionales.
En el día de ayer, el equipo desarrolló un test privado, recorriendo varios kilómetros para dejar a punto todas las unidades, las cuales tuvieron su verificación técnica y administrativas esta mañana en el predio de Tecnópolis.
“Volvemos a participar en un Dakar, una idea que surgió de charlar entre amigos como son Jorge Pérez Companc y Andrés Memi a principios de este año, y que luego pudimos cristalizar en un test que realizamos en Marruecos en agosto y luego participando en un Dakar Series también allí, en donde pudimos lograr un increíble podio. Eso se dio gracias a una rápida adaptación al camión, que es algo así como un auto de carrera pero gigante. Más alla´de eso, la interacción entre los tres fue excelente, cada uno cumpliendo con su función, haciendo incapié especialmente en la navegación. Fue una estupenda experiencia, la cual hemos capitalizado, teniendo como objetivo para este Dakar, arribar entre los primeros cinco de la clase. Si bien es un tanto ambicioso, creemos que con un buen ritmo y una buena navegación, podremos batallar para lograrlo, pero también trabajaremos en función del equipo. La conducción del Iveco tiene sus secretos y también sus dificultades, por ejemplo para a veces “meterlo” en el camino por su tamaño, pero no deja de ser un “auto de carrera enorme”. Es realmente divertido! Más allá de eso, contamos con una excelente estructura de apoyo y una gran organización, todo lo necesario para aspirar a un buen resultado", señaló el "Coyote".
La jornada final de verificaciones
01-Ene-2016 (Prensa Sportmotor y Dakar).- Mañana se pone en marcha la 38ª edición del Dakar y hoy es el último día para completar las verificaciones técnicas y administraticas en Tecnópolis, por tal motivo, hay un intenso movimiento en una jornada que comenzó con lluvia y luego asalió el sol, con un calor intenso.
Importantes protagonistas en las distintas categorías completaron los trámites que los habilitan a largar el 2 de Enero desde la rampa en en el predio de Tecnópolis, a partir de las 11:15 horas
Les detallo algunos de los que estuvieron, en Motos: el Yamaha Dakar, el Himoinsa Racing Team y el equipo KTM; en Autos: el Team Peugeot Total Red Bull, el Mini X-Raids, Robby Gordon y su pulilo Sheldon Creed con los Gordini; y en Camiones: Ales Loprais con el Iveco y el japonés Suguwara Yoshimasa con el Hino 500 #528, el participante de mayor edad (74 años) en el Dakar 2016 y que corrió 32 de los 37 rally disputados, tanto en motos, autos y camiones:
Laureano Campanera tuvo problemas para verificar el Buggy Proto LCA Corvette que armó su equipo, el Donto Racing, y finalmente pudo lograrlo siendo el último en hacerlo.
Solo 9.500 kilómetros
Las especulaciones en torno a las opciones de unos y otros de coronarse en el Dakar han alcanzado su clímax y culminado al mismo tiempo en la segunda y última jornada de verificaciones técnicas y administrativas. Mañana, será sobre el terreno de juego donde los aproximadamente 345 vehículos (la cifra definitiva está por confirmar) tomarán la salida de un prólogo de 11 kilómetros que les llevará hasta la línea de meta de Rosario.
En el Dakar, los años y los días nunca se asemejan. Durante la segunda jornada de verificaciones, el cielo de Buenos Aires ha jugado al contraste al ritmo de las agujas del reloj, enviando a la misma hora chubascos y rayos de sol sobre el capó de los buggys y 4x4 que se presentaban en Tecnópolis.
En mitad de este rompecabezas para los meteorólogos, se ha ido abriendo camino e imponiendo una idea a fuerza de constancia: la lucha por el título será dura y encarnizada en todas las categorías. La armada X-Raid, primera en animar el parking de espera con sus 12 Minis, ha aportado el tono de la seguridad en boca de su jefe de filas y defensor del título Nasser Al Attiyah. El catarí, consciente de la competencia interna que representan Joan "Nani" Roma y Orlando Terranova, conoce sus bazas y el respeto que inspira, tras “una temporada excepcional donde he volado con Matthieu Baumel y en la que hemos ganado varios títulos en terrenos de distinta naturaleza”. El principal favorito ha dejado caer, como quien no quiere la cosa, que “el Peugeot ha progresado pero no me parece aún lo suficientemente fiable. En cualquier caso, para no perder, tendremos que ser inteligentes”.
La respuesta no se ha hecho esperar del lado de la parte aludida. Integrante del "Dream" Team Peugeot y, dicho sea de paso, pentacampeón en una vida anterior, Cyril Despres opina que el “2008 DKR ha evolucionado enormemente” y no descarta que pelee por las primeras posiciones, concretamente de la mano de Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel.
Los flashes de los fotógrafos han eclipsado los relámpagos argentinos cuando el nuevo miembro del clan, de nombre Sébastien Loeb, salía de su coche reluciente para compartir sus impresiones en la previa de la carrera. Prudente, el piloto oriundo de Alsacia, cuyas grandes victorias se enmarcan en el WRC en la propia Argentina, habla ante todo de “disfrutar” de la carrera sin olvidarse, eso sí, “que el objetivo es ser competitivo”. ¡Y aquí cada cual sabe muy bien a lo que se refiere! Pese a la multitud de aspirantes, ni Giniel De Villiers ni Yazeed Al Rajhi de Toyota cuentan con hacer las veces de árbitros entre los Mini y los Peugeot. Su objetivo no es otro que el primer peldaño del podio.
La situación se perfila más peliaguda si cabe en motos, donde abundan los favoritos en un paisaje del todo transformado después de las salidas de Cyril Despres y Marc Coma.
Hoy, era el turno de las KTM de Toby Price, Jordi Viladoms y Mathias Walkner, las Yamaha de Helder Rodrigues y Alessandro Boturi (ambos en la foto) y las Husqvarna de Pablo Quintanilla y Ruben Faria, que han presentado sus respectivas estrategias.
El cuadro completo ha sido analizado con tino por otro firme candidato, Olivier Pain, quien calcula que son grosso modo “treinta los pilotos capaces de colarse en el Top 5. ¡Es mi décimo Dakar, no me espera nadie y eso me beneficia!”.
En lo que respecta a los quads, el buen rendimiento de los latinos en las últimas ediciones hace que el viento sople a su favor, si bien Rafal Sonik ya fue capaz de hacer tambalear su reinado el año pasado. Su predecesor, Ignacio Casale, llega con ansias de revancha y una quincena de kilos de músculo adicional con respecto a la pasada edición: “Nunca antes he llegado tan preparado como ahora. En este Dakar veremos ganadores de etapa diferentes en cada etapa. Todo contará… ¡La carrera se presenta de lo más abierta!”.
Los pilotos rusos de Kamaz, que enviaron sus camiones azules al parque cerrado ayer, llegan sin duda preparados para el acoso de sus rivales habituales, que aportan este año importantes novedades. Su principal rival, Gerard De Rooy, vencedor en 2012, ha perdido el apoyo de su primo Hans Stacey, ganador en 2007, pero ha realizado el traspaso del año al reclutar a Ales Loprais. La rebelión está servida…
Motos
Nº 10 Olivier Pain (KTM-Nomade Racing): “Para imponerse en el Dakar y hacer podio hace falta experiencia, eso lo tengo"
En su 10º Dakar Olivier Pain espera recuperar su posición en la parte alta de la tabla. Consciente del número de aspirantes legítimos al trono de Rosario, considera que hay una decena de pilotos lo suficientemente experimentados para llevarse el gato al agua.
El corredor de Niort lo ha cambiado todo: moto (KTM 450 Replica) y equipo (Nomade Racing). Solo su lucidez permanece intacta. Y en un Dakar tan abierto como el que está a punto de empezar, se trata sin duda de una importante baza: “Todo ocurrirá aquí”, dice señalándose la cabeza. La cabeza y el factor mental serán cruciales para este piloto, que recordemos fue 3º en 2014. “No hay referente para la victoria, así que el perfil será determinante. ¿Favorecerá a un piloto rápido o a un piloto especialmente ducho en la navegación?”
Atento a cada detalle durante esta jornada de verificaciones, se toma su tiempo para explicarnos cómo se encuentra. Olivier Pain se muestra, como siempre, analítico: “Para imponerse en el Dakar y hacer podio hace falta experiencia. Una decena de pilotos la tienen por haber terminado en el podio al menos una vez en los últimos diez años. Yo formo parte de ellos. Una media docena larga presenta las cualidades necesarias pero carece de experiencia en la carrera. Y luego están los Sanz (Laia), los Farrès (Gerard), los Botturi (Alessandro) o los Duclos (Alain) que puedan surgir. Veo a una treintena de motoristas con posibilidades para colarse en el Top 5. Este año llego sin presión. No se me espera. Pero deseo recuperar el placer de rodar en el Dakar. Siempre, eso sí, con el resultado en mente”.
Nº 23, 52, 62, 92 y 93 Himoinsa Racing Team: nuevo equipo, nuevas ambiciones
Cinco pilotos y un jefe de equipo que lo saben todo del Dakar: Himoinsa Racing Team es un desafío ambicioso en una categoría abierta y movida como lo es la de motos.
Miguel Puertas forma parte del paisaje del Dakar. El piloto español, oriundo de Murcia, supo surcar las dunas de Mauritania y culminar todas las ediciones disputadas en América del Sur, consiguiendo el gran hito de completar 9 Dakares consecutivos entre 2005 y 2014 a nivel amateur. Quienes han sido históricamente sus patrocinadores decidieron apostar fuerte hace unos meses al encomendarle la organización de un nuevo equipo: “Me encanta dirigir. Himoinsa y Yanmar han puesto los medios y nosotros nos hemos comprometido en este ambicioso proyecto durante un periodo de tres años”.
En total, son cinco los pilotos que integran el equipo, que se asienta en la noción del grupo y la solidaridad. Junto a Rosa Romero Font #93 (59ª en 2015), encontramos a motoristas consolidados como Antonio Gimeno García #92, 53º en 2015, Daniel Oliveras Carreras #62, 36º en 2014, y un novato, Iván Cervantes Montero #52, tetracampeón del mundo de enduro. El líder deportivo es un viejo conocedor del Dakar, Gerard Farrès Guell #23, 7º en la edición 2012: “Me siento feliz por participar en este proyecto. Mis últimos años de carrera fueron difíciles, sobre todo cuando se me quemó la moto en 2014. Compito para hacer las cosas bien y en este equipo hay una serie de elementos que me dan mucha tranquilidad y que nos colocan en una buena posición. Mi temporada ya ha sido buena, como avalan mis victorias en la Baja Aragón y el rally Transanatolia y el 2º puesto logrado en Merzouga. Este Dakar se presenta muy abierto: somos 25 los pilotos que aspiramos al Top 10. Y nuestro equipo llega dispuesto a hacerse oír…”.
Nº 56 Santosh Chunchunguppe (Suzuki RMZ 450-CS Santosh): Espera su retrovisor
En su segunda incursión en el Dakar, Santosh Chunchunguppe aspira a colarse en el Top 30. Más allá del resultado, el único motorista indio del rally desea, por encima de todo, disfrutar de esta magnífica aventura.
Sentado cerca de su moto en un rincón del inmenso recinto de Tecnópolis, Santosh Chunchunguppe da muestras de impaciencia. Bien entrada la tarde, el piloto indio aún no ha encontrado un minuto para comer. “Empiezo a tener un poco de hambre”, confiesa sin la menor acritud. “Pero no puedo moverme de aquí porque estoy esperando a que me traigan un retrovisor para poder pasar a las verificaciones técnicas. Llevo sentado aquí casi media hora”. Es evidente que este pequeño contratiempo no basta para enturbiarle el placer de prepararse para su segundo Dakar. El año pasado, en su primera incursión en la prueba reina de los rally raids, dejó una buena impresión al culminar la carrera en 36ª posición. Ansioso por revivir la aventura, Santosh ha introducido algunos cambios este año para mejorar su rendimiento. Ha intensificado sus entrenamientos y optado por competir con una Suzuki. Habiendo ganado ya una carrera en el Himalaya, no teme ni la altitud ni la navegación, que ha trabajado en España. “Me encantaría terminar entre los 20 y 30 primeros, tratando siempre de evitar rodar en la parte trasera para no tragar demasiado polvo”, adelanta el piloto indio. “Evidentemente, lo más difícil será no cometer errores”.
Quads
Nº 251 Ignacio Casale (Yamaha Raptor 700-X Raids Team): "La carrera promete ser movida"
La edición 2015 queda ya lejos para Ignacio Casale, que tuvo que asumir su abandono cuando competía como defensor del título: “He sacado las lecciones pertinentes de mi percance del último Dakar. Vengo más preparado que nunca. De todas formas, habrá que ser muy fuerte para llevarse este Dakar puesto que competirán por primera vez 4 antiguos ganadores...”. Frente a los hermanos Patronelli (Marcos y Alejandro) y al ganador de 2015, Rafal Sonik, Casale no podrá contar con su conocimiento del terreno chileno. “De todas formas soy profesional y he de rendir en todos los terrenos, sea cual sea el país en el que compita. Lo único que me faltará será el apoyo del público chileno”. Ambicioso y bien preparado, Casale apuesta por una carrera muy abierta: “Va a ser un Dakar con un ganador de etapa diferente cada día. Todo contará. Habrá que ser paciente. Varios de nosotros tenemos un nivel muy parecido. Por ejemplo, en el rally de Atacama me impuse a Sonik Rafal, pero lo hice por un escaso margen… ¡La carrera se presenta verdaderamente abierta!”.
Autos
Nº 315 Mikko Hirvonen
(Mini-Axion X-Raid Team) “Aprender, volver y ganar”
“Estoy encantado de estar aquí. Conforme van pasando las horas y se acerca la salida me siento más y más emocionado. Es fantástico poder participar en mi primer Dakar. Me enfrento a un desafío muy duro, soy consciente de ello. He competido en varias carreras en África para prepararme y hemos entrenado bastante pero no hay nada como la carrera. El Dakar es una prueba aparte. Me he entrenado a nivel físico pues las próximas dos semanas se presentan agotadoras por el calor y la altitud. Veremos qué nos deparan. Estoy aquí para aprender, con miras a volver e intentar ganar. Voy a hacer todo lo posible por no cometer errores. Si lo consigo, creo que podré lograr una buena posición, pero insisto en que mi objetivo este año es completar la prueba. Seré más competitivo en el futuro con el plus que da la experiencia. Durante la primera semana voy a rencontrarme con las pistas que recorrí en el WRC, pero no seré el único que ruede en terreno conocido. Nasser también las conoce, y tiene una experiencia tremenda, al igual que otros pilotos… Digamos que me encuentro en una posición de desventaja”
.
Nº 321 Cyril Despres (Peugoet 2008 DKR16): "Tengo ganas de ver si he progresado"
"¿Mi objetivo? Hacer un buen segundo Dakar en coches, mejor que el del año pasado, aunque no tengo ninguna presión, ni de Peugeot ni de nadie. Vengo con ganas de disfrutar del 2008, que me encanta y ha evolucionado muchísimo. Sobre todo, tengo ganas de saber si he progresado yo. El coche ha dado un importante salto hacia delante. El equipo Peugeot ha trabajado once meses sin parar en esta versión 2016. El coche es más ligero, más estable, más ancho, veinte centímetros más largo… Y también más potente. He podido rodar muchos kilómetros sentado al volante. Competir en coches después de hacerlo en motos es muy emocionante puesto que a nivel técnico, de rendimiento y de acabado este 2008 es sorprendente. En las verificaciones todo el mundo se ha quedado impresionado. Soy consciente de la suerte que tengo al formar parte de este equipo".
Nº 347 Tim Coronel y Nº 354 Tom Coronel (Buggy Suzuki-Maxxis Dakar Team): Con los buggies aprobados, los mellizos comienzan el Dakar
Tras una corta noche, el equipo Maxxis Dakar Team se alistó para un último trámite antes de la largada de la carrera: la verificación técnica y administrativa. A las 8:00 de la mañana le llegó el turno a los coches de Tim y Tom Coronel de su revisión final, llevada a cabo por los comisarios. Los integrantes de la formación recibieron sus pases y los buggies fueron aprobados para luego ser trasladados al parque cerrado, adonde permanecerán hasta mañana cuando se efectúe la ceremonia de largada del rally. En este entretiempo, el equipo tiene casi un día para relajarse antes de la exigente prueba maratónica.
Después de su arribo a la capital argentina, los vehículos fueron recogidos en el Puerto local y llevados hasta el primer campamento del Dakar. En ese trayecto, Tom notó que algo andaba mal, así que sus mecánicos revisaron todo. En efecto, había un problema con el embrague, que fue cambiado preventivamente. La unidad de Tim se repasó también, aunque no se le encontraron inconvenientes. Para entonces, ya se les habían instalado los aparatos de navegación y los dispositivos sentinel.
Tim Coronel explicó que la verificación es, en realidad, un proceso algo aburrido: "Revisamos cada aspecto de los coches minuciosamente en Holanda y aquí chequearon que todo esté en orden. Es un asunto administrativo para obtener los pases que nos permiten competir. Cuando se termina, nos dan un cuadernillo lleno de estampas de aprobación. Estábamos bien preparados, así que se trató más que nada de una formalidad, cosa que nos deja muy contentos, pues ahora sí estamos oficialmente listos para ser de la partida mañana".
Tom también se siente complacido de que esto haya salido bien y espera el momento de trepar la rampa de largada. "Uno siempre está más tranquilo cuando estos procedimientos ya se han cumplido. Tuvimos un pequeño problema con el embrague, pero por suerte me percaté de eso camino al bivouac y los mecánicos los solucionaron, así que ahora el buggy funciona de maravillas. Los dos autos están en el parque cerrado. Nosotros daremos una vuelta por la ciudad, descansando un poco para todo lo que nos toca en las próximas dos semanas. Mañana ya empieza la diversion verdadera con el prólogo y el domingo las etapas propiamente dichas. ¡Estamos listos!".
Nº 405 Juan Gabriel Abraca-Juan Cruz Varela (Toyota Hilux): En su primer Dakar, los sanjuaninos con la administrativa completa
Ayer fue un día muy agitado para Gabriel Abarca y Juan Cruz Varela. Se van cumpliendo con las actividades previas a la disputa del Dakar 2016, y en esa jornada debieron realizar la verificación administrativa y retirar todos los elementos que les proporciona la organización para ser parte de esta exigente prueba.
"Va aumentando la ansiedad. Falta muy poco para poder cumplir este sueño de correr el Dakar", anticipó Gabriel. "Quiero aprovechar para desearles un muy feliz año nuevo y ojalá el año que comienza sea tan bueno como este que concluimos", agregó.
"Como fuimos como ganadores del Dakar Challenge del Desafío Ruta 40 ganamos la inscripción para el Dakar 2016, por lo que durante la verificación administrativa nos recibieron increíble. Tuvimos un trato muy especial. Y nos dieron esta bandera para identificarnos y ponerla en el vivac, esperamos todos nos sigan acompañando en lo que será el desafío más grande de nuestras carreras deportivas"
, detalló Varela.
Más novedades
El Renault Duster Dakar Team y un encuentro en Villa Carlos Paz
Este domingo 3 de enero, los pilotos Emiliano Spataro y Christian Lavieille dialogarán con la prensa y luego estarán con los fanáticos del rombo. Tras cumplir con la largada en Tecnópolis, el prólogo del sábado y los primeros kilómetros de competencia del Rally Dakar 2016, los representantes del Renault Duster Dakar Team se presentarán en el Hotel Portal del Lago, ubicado frente al vivac de la turística ciudad cordobesa de Villa Carlos Paz, el lugar al que los competidores arribarán para cerrar la Etapa 1 (Rosario-Villa Carlos Paz, que tendrá 258 kilómetros de Especial y 404 kms de Enlace).
Al igual que lo vivido en la edición pasada de esta prueba, Emiliano Spataro y el francés Christian Lavieille estarán desde las 20:30 horas. en la terraza de dicho hotel a disposición de los periodistas qque se acrediten para conocer las primeras sensaciones de esta edición del Dakar. Mientras que al terminar, los pilotos del rombo bajarán a un sector exclusivo en donde estarán junto con los fanáticos firmando autógrafos y realizando sorteos por premios exclusivos del Renault Duster Dakar Team.
El Dakar evalúa regresar a África
El rally Dakar evalúa regresar a África, reveló su director, Etienne Lavigne, en Buenos Aires. "En el sur de África, Angola, Namibia y Sudáfrica, hay terrenos para armar este tipo de competencias", declaró el jefe de la carrera. Lavigne reveló que existen conversaciones para retornar al continente. "Estamos hablando hace dos años en Luanda, la capital de Angola. En esa geografía del continente es posible hacerlo. En el norte de África es imposible por la situación política. Estamos hablando hace dos años en Luanda, la capital de Angola. En esa geografía del continente es posible hacerlo", explicó Etienne Lavigne, director del Dakar
Después de tres décadas en el continente africano, el Dakar se trasladó en 2009 a Sudamérica a causa de las amenazas terroristas sobre la carrera. Sin embargo, la organización de la edición 2016 se vio complicada por las renuncias de Chile y Perú, que dejaron la prueba concentrada en Argentina y Bolivia.
"Este año podemos asumir las turbulencias pero en el futuro tenemos que recuperar el apoyo de más países para sostener el evento", alertó Lavigne a DPA. El francés no descartó sin embargo regresar en 2017 a Chile. "Nos gustaría mucho armar una largada del Dakar en Chile. Hay todos los elementos para armar una largada de calidad", aseguró.
También será clave para el futuro sudamericano del Dakar la decisión que tome el nuevo gobierno argentino respecto de su apoyo para 2017. El nuevo director deportivo de la carrera y último campeón en moto del Dakar, Marc Coma, señaló por su parte que "quedan muchos países por visitar y quedan muchos por volver.Intentaremos cuando sea posible que Chile y Perú vuelvan a formar parte del recorrido del Dakar", declaró Coma en conferencia de prensa donde ubrayó que: "el Dakar ha sido una carrera en constante evolución y se ha consolidado de una forma en Sudamérica que nadie en 2009 podía imaginarse. Le queda mucho por descubrir aquí. Pero también es cierto que los orígenes del Dakar son en África, que en algún momento si hay una situación de que se pueda volver se puede plantear, pero por el momento, por desgracia, por la situación geopolítica no es posible", declaró el español director Deportivo del Dakar 2016.
Etapa 1: Rosario - Villa Carlos Paz: Zona de Espectadores
A continuación se detallan las Zonas de Espectadores de la Etapa 1 del Dakar 2016, Rosario-Villa Carlos Paz, que se disputará el próximo domingo 3 de enero.
Acceso Zona de Espectadores 1: Berrotarán, Córdoba
Horario Estimado: 08:48 (Hora Argentina GMT -3) - KM de la Sección Selectiva: 88.2
GPS: S32 27.997 W64 20.502
Acceso: Desde el centro del pueblo sale al Este por la calle Islas Malvinas en la Estación de Servicio "SOL" y luego camino a Las Peñas-Sud por 4,3 kilómetros.
Público: Ubicación sobre el lado derecho de la ruta por donde pasa la competencia. Respetar indicaciones de la policía.
Acceso Zona de Espectadores 2: Santa Mónica, Córdoba
Horario Estimado: 10:05 (Hora Argentina GMT -3) - KM de la Sección Selectiva: 209
GPS: S32 08.151 W64 38.261
Acceso: Desde Santa Mónica se accede por un camino de tierra que sale en la Ruta Provincial Nº 228 y Brigadier De La Colina hacia el Oeste y luego al Sur por 12 kilómetros.
Público: Ubicación sobre el lado izquierdo de la ruta por donde pasa la competencia. Antes y después de la curva . Respetar las indicaciones de la policía
Se recomienda a los espectadores acercarse exclusivamente a estos sitios y respetar allí las instrucciones del personal responsable del Operativo de Seguridad de la competencia.
Link para ver las indicaciones de la Zona de Espectadores: http://www.maseventos.com.ar/DAKAR2016/ZE%20-%20ETAPA%201.pdf.
Cursillo acelerado
Otro paso obligado en el circuito de verificaciones técnicas: unas mini prácticas de formación en sistemas de localización y navegación.
El proyector de Kevin está que echa humo. Desde el jueves por la mañana, el encargado del cursillo acelerado en GPS/Sentinel/Iritrack encadena sesiones de Powerpoint. En la pequeña sala que se le ha reservado en el corazón del circuito de verificaciones técnicas, Kevin refresca las memorias, reparte consejos y responde a las numerosas preguntas de los competidores, muchos de ellos debutantes. “En francés, en inglés y en español”, precisa, “Y uno de mis colegas aporta el italiano y el alemán”. En sesiones de veinte a treinta minutos, Kevin recuerda a los pilotos cómo utilizar los sistemas de localización y navegación instalados en sus vehículos. Pulsar el botón adecuado para pedir ayuda o tranquilizar al PCO, asegurarse de que se sigue el rumbo adecuado… “El cursillo está bien para refrescar la memoria”, sostiene Alexandre Vigneau, copiloto de Eric Bernard. “Es una sesión de la que siempre sacas algo”. Además, es indispensable para obtener el sello de la formación, sin el cual no podrá obtenerse la autorización para participar en el rally.

Iritrack: Seguidos de cerca, muy de cerca
Cada competidor inscrito en el Dakar cuenta con un sistema de rastreo que permite localizarlo de forma permanente en el terreno. Se trata de un sistema altamente sofisticado.
Se llama Iritrack y es uno de los dispositivos clave instalados en el conjunto de los vehículos del Dakar. Esta pequeña caja permite al PCO conocer en cada momento cuál es el posicionamiento de cada competidor en el recorrido. El responsable de mantenimiento de este sistema de rastreo, Cédric Poulmaire, no ha descansado ni un minuto en el recinto de Tecnópolis durante los dos días dedicados a las verificaciones técnicas.
A la cabeza de un equipo integrado por seis personas, el francés es consciente de la importancia de su misión: “El Iritrack desempeña una función crucial. Bueno, en realidad, varias. Este sistema permite conocer la posición de los competidores y también comunicarse con ellos y enviarles, si lo necesitaran, auxilio. En función de la urgencia, el PCO envía un vehículo terrestre o un helicóptero. También nos permite saber si el piloto se ha detenido de golpe, si ha sufrido un impacto…”.
En la caja del Iritrack hay dos interruptores que el piloto puede utilizar para informar sobre su condición. Uno rojo para activar la intervención de urgencia y uno verde para notificar un problema mecánico. “También hay un micrófono y un altavoz que permiten al puesto de control de la organización comunicarse con el corredor”, añade Cédric. Un dispositivo sofisticado cuidadosamente revisado y mantenido en cada paso por el vivac.
Tecnópolis a dos días del inicio
31-Dic-2015 (Prensa Dakar, Sportmotor y RSA).- Comenzaron las verficaciones técnicas y administrativas del Dakar 2016 donde varios pilotos y equipos se hicieron presentes en el predio de Av. General Paz en Villa Martelli, provincia de Buenos Aires.
Los pilotos y equipos del Dakar tienen que superar una prueba antes de encarar los 9.000 kilómetros del recorrido: las verificaciones técnicas y administrativas para competidores y vehículos. Para la mayoría el circuito constituye una mera formalidad, aunque para algunos, sobre todo los nuevos, supone la concretización de todo el camino que han tenido que recorrer antes de llegar aquí. Esta mañana, las puertas de Tecnópolis se abrían a las 7:00 con una temperatura aún no demasiado elevada de 24ºC. Para la edición 2016, el ejercicio se ha concentrado en dos jornadas, en parte gracias a las verificaciones previas realizadas en el puerto de Le Havre para los competidores europeos, lo que permitirá, por ejemplo, acelerar el paso por los diferentes talleres de los comisarios de carrera.
En cualquier caso, los espectadores que se desplacen a Tecnópolis para la caza de autógrafos podrán saludar a lo largo de la jornada a algunos de los grandes protagonistas de la categoría motos, como a los pilotos de Honda Paolo Gonçalves y Joan Barreda, auténticas estrellas, así como al clan Yamaha con Helder Rodrigues y Alessandro Botturi a la cabeza.
Los camiones de Kamaz también destacarán a lo largo de la mañana, aunque suponemos que lo que más interesará a los argentinos es el retorno de los hermanos Patronelli, ganadores en quad de cuatro ediciones del Dakar, pero que no acudían a la gran cita de enero desde 2013. Aquí, resumo algo de lo sucedido en la jornada D-2.

Motos
El Team HRC, en la línea de salida
Una vez completadas las verificaciones administrativas y técnicas, el equipo se centrará mañana en aprovechar las horas libres del primer día del año y preparar la etapa prólogo del día 2.
El Dakar está listo para empezar. Y el Team HRC también. Pilotos, mecánicos, equipo y las Honda CRF450 Rally han completado las preceptivas verificaciones administrativas y técnicas obligatorias para participar en la carrera. Un proceso que ha tomado toda la mañana para el equipo, que ya cuenta con el permiso para afrontar el rally Dakar 2016. Joan Barreda Bort , Paulo Gonçalves, Michael Metge, Paolo Ceci y Ricky Brabec están preparados para dar inicio al gran desafío del equipo que les pondrá a prueba.
Por delante, dos semanas de competición. Más de 9.000 kilómetros para ir y volver de Rosario, Argentina, pasando por Bolivia, además de los más de 300 kilómetros que los pilotos deberán cubrir en la jornada del día 2 de enero.
Para determinar el vencedor de este Dakar 2016, 4.684 kilómetros que pondrán a prueba la velocidad, destreza, habilidad, técnica y, principalmente, capacidades de navegación de los 143 candidatos que participan en la categoría de motos.
La etapa prólogo tendrá la salida en el complejo de Tecnópolis, en Villa Martelli (Buenos Aires), mientras que la especial está prevista en los alrededores de la localidad de Baradero. El recorrido total de la carrera está preparado, aunque no debemos olvidar las fuertes lluvias que han devastado la zona norte de Argentina durante los últimas jornadas y que puede transformar en parte el trazado previsto por la organización.
Declaraciones
Taichi Honda
(Team HRC Rally Project Leader): "Estoy muy satisfecho de estar aquí con el equipo. Hemos hecho una preparación muy buena de cara a esta edición 2016 del Dakar.
Todo está preparado para la carrera: motos y pilotos. Las condiciones con la que llegan son muy buenas y tan sólo resta que desear suerte al equipo y que consigan un buen resultado"
.
Martino Bianchi (Team HRC General Manager): "A muy pocos días del inicio del Dakar 2016, la carrera ya está aquí, ya se siente.
La carrera por la que el Team HRC ha trabajado todo el año: preparación de pilotos, motos y equipo.
Estamos listos, todo el equipo está preparado y espero que logremos conseguir nuestro objetivo y una carrera segura para todo los miembros del equipo.
Disfrutad de la carrera apoyando a nuestros pilotos del Team HRC"
.
Wolfgang Fischer (Team HRC Team Manager): "Todo el equipo ha llegado perfectamente a Buenos Aires. Los dos últimos días los hemos pasado preparando las motos y revisando todo el material.
Ahora estamos listos para superar el último listón. Después de dejar las motos en el parque cerrado tras superar las verificaciones, podremos descansar un poco antes de salir el día 2 de Enero.
Desde allí 300 kilómetros, y antes un pequeño prólogo para determinar el orden de salida de la primera etapa del Dakar 2016, desde Rosario a Villa Carlos Paz.
Tenemos por delante una carrera interesante. Todos estamos deseando subirnos a la moto y empezar a rodar"
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Nº2 Paulo Gonçalves (Honda-Team HRC): Ultimando detalles
Mientras los bailarines de tango de la Plaza de la Feria en San Telmo hacen las delicias de los turistas con sus pasos contoneados, los pilotos del Dakar avanzan con un ritmo algo distinto en el barrio de Villa Martelli, donde se encuentra Tecnópolis. Al igual que el año pasado, el amplio centro destinado a las exposiciones culturales y científicas de Buenos Aires abre sus puertas al evento deportivo que hace vibrar a los argentinos durante sus vacaciones estivales. Se respira una mezcla de ambiente de camping y de taller gigante a cielo abierto en el parque de espera en el que se preparan los vehículos antes de su paso por las verificaciones. Cada uno establece sus prioridades y encara sus propios problemas en esta especie de vivac previo en el que los protagonistas del Team HRC aprovechan para hacerse una sesión de fotos.
Gonçalves y Barreda, en liza por el título, ultiman los detalles de sus trajes y protecciones con buen humor. Mikaël Metge, la última incorporación a la pandilla, ya está soñando con lo que pasará dentro de unos días: “Por el momento solo he realizado algunas sesiones de rodaje, pero con muy buenas sensaciones. Tengo ganas de que empiece la acción. Es una moto muy manejable que debería ofrecernos una ventaja en las primeras etapas, que son muy técnicas”.
Unos metros más adelante, Luca Corvaja tiene otras preocupaciones. Se trata de su primer Dakar y es muy consciente del gran paso que supone lanzarse a las pistas el sábado que viene. “Aprovecho los últimos consejos de Georges y Bruno, que se encargarán de la asistencia de mi 4x4 durante la carrera. Para esta última revisión, me entreno de nuevo en reemplazar las piezas que más se rompen: tren delantero, turbo y caja electrónica”. Para algunos la mecánica es como una segunda naturaleza, algo totalmente indispensable para los inscritos en malles-motos (sin asistencia), como el antiguo piloto de motos GP Jurgen Van den Goorbergh, “encantado de no haber tenido aún que trastear”, mientras que uno de sus rivales en la categoría, Manuel Lucchese, ya está dándole al destornillador y a la llave 12. “No es nada”, comenta el italiano sin perder la sonrisa. “Estaré entretenido casi todo el día, pero sé que esto no es nada más que el principio”.
Nº 48 Ricky Brabec (Honda-Team HRC): "Voy a ir tranquilo y a aprender todo lo que pueda"
“Es mi primer Dakar y eso ya dice mucho. Hace mucho tiempo que tenía ganas de disputarlo. Se trata de una prueba que he seguido mucho en televisión… Honda me propuso participar y rápidamente llegamos a un acuerdo. No sé muy bien qué esperar. Sobre todo espero poder ver la meta final. Voy a ir tranquilo, intentar aprender todo lo que pueda y ayudar a mis compañeros de equipo. Esta prueba es muy diferente a las carreras que disputo habitualmente en Estados Unidos. Allí son más cortas, con avituallamiento… Y corremos una jornada, no catorce seguidas. Las motos también son diferentes. En Estados Unidos corro con una moto más ligera por recorridos muy técnicos. En el Dakar utilizaremos una moto más pesada, pero también muy buena. Sabemos que con esta moto se puede ganar. También voy a descubrir la navegación. Me he preparado bien con Johny Campbell y Quinn Cody, así que me siento a gusto con el tema. Una vez más el objetivo será llegar a la jornada de descanso. Si lo consigo, iré a por la meta final de la segunda mitad del recorrido”
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Nº 76 Edouard Leconte (Francia-Yamaha 450YZF-Moto Sport Desert): Toda precaución es poca
Las verificaciones que preceden a la salida de la carrera permiten a la organización asegurarse de que los competidores y los vehículos cumplan las exigencias del reglamento, así como las normas de seguridad.
“Las verificaciones técnicas son una verdadera carrera de obstáculos”, comenta Edouard Leconte mientras empuja su Yamaha hasta los comisarios. Antes de empezar su segundo Dakar, este treintañero francés se somete de buena gana a los diferentes controles efectuados a su moto, así como a todo su equipamiento. Iritrack y GPS, por supuesto, pero también el casco, las protecciones, la manta de supervivencia, la linterna de señalización o la bengala de emergencia… “Se verifican todos los elementos y se etiquetan”, explica Jordi, uno de los encargados de los controles. “Intentamos continuamente mejorar la seguridad. Por eso, este año todos los motoristas deben llevar seis litros de agua en cada etapa: tres en la moto y tres sobre el piloto en un Camelback. Un litro más que en 2015”. Aunque se espera que llueva algo este año en el recorrido, los pilotos tendrán que enfrentarse de nuevo a temperaturas muy elevadas…. ¡la hidratación es fundamental!
Nº 80 Manuel Lucchese (Tamaha-Team Rebel X Sports) y Nº 131 Francesco Catanese (Yamaha-Team Pedrega): Italianos preparan el baúl
Mientras el sol hace subir el mercurio de los termómetros de los hangares de Tecnópolis, dos pilotos italianos buscan algo de sombra cerca del camión encargado del transporte de los baúles reservados a los competidores de la categoría “Malles moto”, motos sin asistencia. Francesco Catanese y Manuel Lucchese (foto), que han llegado a Buenos Aires hace poco, toman posesión de su material. Se trata de las últimas comprobaciones antes de las verificaciones técnicas que tendrán lugar el jueves y el viernes. El primero, después de dos abandonos en 2014 y 2015, está decidido a burlar la mala suerte y lograr, en su tercer intento, que su Yamaha 450 WRF cruce la meta final. Para el segundo, este Dakar 2016 es el regreso a la competición después de estar ausente durante dos temporadas. “El año pasado, hacía de guía para los VIP del vivac”, comenta Lucchese. “¡Pero con 27 años es un poco pronto para jubilarse! Por fortuna he conseguido convencer a algunos patrocinadores para que me ayudaran a reincorporarme…”. El italiano, el primero que verifica su baúl en Buenos Aires, sueña ahora con ser el primero en ir a buscarlo el 16 de enero en Rosario.
Nº 252 y Nº 253: Continúa la saga Patronelli
Vuelven los Patronelli: Marcos y Alejandro, ganadores entre los dos de 4 de los 6 últimos títulos en la categoría quads. Los hermanos desataron un gran entusiasmo popular por el Dakar… y ahora regresan por la puerta pequeña.
Con un gran sentido de la discreción, el dúo vuelve a respirar el ambiente de las verificaciones, preludio de las grandes batallas que protagonizaron y dominaron en gran medida, desde 2009.
“Regresamos sin ningún objetivo preciso”, comenta Marcos, que guarda un vivo recuerdo de su última participación en 2014, en la que tuvo que abandonar tras un accidente en pista en el que su quad cayó 400 metros más abajo.
“Desde entonces cortamos los vínculos con el Dakar”
, continúa el pequeño de los dos hermanos. "Pudimos finalizar con al verificación, nos demoramos porque empezamos por la técnica primero pero todavía no estaba lista la administrativa, así que fuimos y vinimos. Llegamos justos con el cuatri y parece que no se termina nunca. Esto es Dakar, a veces lo haces en dos horas otras veces en seis. Estamos bien, con Alejandro pudimos formar equipo con Yamaha nuevamente. Estamos con muchas ganas de largar. Lo tomamos con mucha responsabilidad, entrenamos muy duro para un Dakar que será muy duro según me parece. La estrategia es encararlo tranquilo. Solo el Dakar sabe lo que va a pasar. Se va a ir viendo en el transcurso de las etapas. No me gusta decir si vamos a ganar o no, son 10 mil kilómetros de carrera donde nadie sabe lo que va a pasar. Por eso el objetivo de hoy era pasar la técnica. El ritmo de carrera te lo va dando el Dakar. No hay que cometer errores. Es una carrera muy difícil. Se larga con las manos abiertas porque uno nunca sabe lo que va a pasar. Tenemos todo para que se dé, un gran equipo y un cuatri fantástico. Lo demás, es Dakar que no va a ser un Dakar fácil. No es como cuando hay desiertos que podes ver a tus competidores cada cual haciendo su estrategia o tirar juntos con Ale. Este Dakar al ser casi en su totalidad en Argentina va a tener cosas inesperadasm va a haber muchas sorpresas. Mi experiencia en el Dakar es que siempre en algún lado la complican y como es acá la van a complicar más de lo normal para darle un poco más de picante a la carrera. Mañana podemos descansar luego de trabajae en el taller de 6 de la mañana hasta la noche tarde o la madrugada. Nosotros tenemos un equipo bárbaro, pero en la preparación también participamos porque acá tenés que saber también mucho de mecánica. Entonces metemos mano para saber que está pasando, si no en carrera uno no sabe dónde está parado. Ahora a descansar. En el prólogo, todos van a querer ir a fondo porque van a querer marcar el mejor tiempo posible. Vamos a tener que correr, pero además usando la cabeza para no cometer errores. Es una etapa cortita, muy trabada, con saltos y curvas. Va haber una curva cerrada donde hay que tener cuidado. Hay que largar con los ojos bien abiertos".
Con respecto a su preparación para esta 38ª edición, Marcos referenció: “Tan solo he retomado la preparación estos tres últimos meses. Y no sé muy bien cómo voy, puesto que no he participado en ninguna competición desde mi abandono en 2014”.
Los Patronelli regresan de puntillas tras un largo paréntesis en los que se han consagrado a la empresa familiar en la ciudad bonaerense de Las Flores.
“Ante todo estamos contentos de participar de nuevo. Ya veremos”, comenta Alejandro, de forma enigmática y claramente motivado. ¿Esconden el deseo de ganar otro Dakar?
Nº 259 Camelia Liparoti (Francia-Yamaha YFM 700R-QuadsSVMag Maxxis): "Hacer un bonito Dakar"
Camelia Liparoti ostenta el récord de kilómetros recorridos en quad en el Dakar y no ha faltado a la cita desde la llegada de la prueba a Sudamérica. Su objetivo es hacer una bonita carrera. Mientras tanto, disfruta del reencuentro con la gran familia.
Camelia Liparoti ha decido aprovechar bien las dos jornadas dedicadas a las verificaciones técnicas. “A algunos les aburre, pero a mí no”, comenta la piloto francoitaliana. “Estoy encantada de volver a ver rostros familiares y agradezco que tengamos tiempo para pasarlo juntos, porque cuando empieza la carrera ya no se tiene mucho. Aprovechamos para compartir recuerdos y hablamos de lo que nos depara la nueva edición. El Dakar es una gran familia”.
En cuanto a los recuerdos, Camelia conserva unos cuantos memorables, por ejemplo en el Salar de Uyuni. Un quad averiado por la sal que ha entrado en su circuito eléctrico, el frío, las dudas… “Es uno de los momentos más duros que he vivido en siete años”, comenta esta joven de 47 años al recordar su última participación. "Lo curioso es que varias pe rsonas me han pedido que firme el libro del Dakar porque incluye una foto de mí con el rostro cubierto de sal”.
Aunque Camelia Liparoti ha sufrido desde sus comienzos en el rally, también ha destacado. Ostenta el récord de Dakares terminados en Quad (6) y puede jactarse de ser la que más kilómetros ha recorrido en la prueba. “62.000 kilómetros, lo que equivale a vuelta y media alrededor del mundo”, comenta con orgullo. Más que el gran maestro de la disciplina, Rafal Sonik. Para la edición 2016, Camelia dice tener como único objetivo “realizar un bonito Dakar”. Y si es posible, consolidar sus récords, con el fin de mantener a raya a los ambiciosos chicos.
Autos
Nº 300 Nasser Al-Attiyah (Mini-Axion X-Raid Team): "La estrategia no ha cambiado"
“En realidad, no sentimos tanta presión. La estrategia será la misma que el año pasado; sabemos que somos fuertes, tenemos un gran coche y nos hemos preparado a conciencia, así que creo que podemos aspirar a lograr un gran resultado.
Peugeot ha progresado mucho, pero no creo que su coche sea lo suficientemente fiable. En cualquier caso, ese no es nuestro problema, nosotros debemos concentrarnos en nuestra carrera y en dar lo mejor de nosotros mismos. El riesgo sin duda es cometer errores. Depende de nosotros ser inteligentes”
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Con respecto al shakedown y sus expectativas en el Dakar 2016, catarí dijo: "Fue una gran sensación subirme ayer al coche y estoy feliz de regresar a Sudamérica con el objetivo de ganar el Dakar de nuevo. Tengo un gran equipo a mi alrededor y no hay sensación de presión sobre lo que estamos tratando de lograr. La estrategia del año pasado entregó un resultado ganador, así que no creo que tengamos que preocuparnos por cambiar nuestro enfoque de la carrera en esta ocasión. Los resultados que hemos logrado en el 2015 han ayudado a que me sienta totalmente relajado por delante de esta carrera. En los últimos 12 meses tenemos victorias celebradas en el Dakar, Rally Cross Country, WRC2 y carreras en Oriente Medio. Tener cuatro títulos en un año muestra lo mucho que hemos sido capaces de mejorar. Ahora esperamos dos semanas en el Dakar y estamos preparándonos para lo que está por venir. Abrimos con una muy corta etapa prólogo de 11 kilómetros y el segundo día no es demasiado largo, apenas 258 kilómetros. A continuación, la tercera etapa es 510 kilómetros por lo que vamos a estar buscando para estar en una posición fuerte para atacar ese día. Mi estrategia será lograr una posición de partida favorable para esta tercera etapa y luego sacar el máximo provecho".
Nº 300 Mathieu Baumel (navegante): "El coche ha sido completamente reconstruido por lo que era importante que tuviéramos la oportunidad de probarlo y todas las partes nuevas han sido bien realizadas.
Ahora vamos a tomar el coche para las verificaciones administrativos antes de iniciar la competencia el sábado. He estado siguiendo los informes del tiempo en Argentina como afectarán al rally. Ha habido muchas lluvias fuertes en algunas zonas y ahora la temperatura ha subido mucho así que esto podría dificultar las cosas para todo el mundo.
Es un beneficio para nosotros que hemos corrido en muchas condiciones diferentes en 2015 y tenemos mucha experiencia en carreras en altas temperaturas, tales como carreras en el Medio Oriente y como en África del Norte.
No tenemos un especialista del tiempo dentro de nuestro equipo, pero tenemos muchas maneras de conseguir los datos de los últimos informes. Sabemos que tenemos que esperar fuertes lluvias, tormentas de arena y otras inclemencias durante la carrera. Incluso con los informes más fiables se sigue recibiendo sorpresas porque muchas veces el comienzo y el final de una etapa son más de 500 kilómetros donde muchas cosas pueden cambiar en el tiempo que se necesita para cubrir ese tipo de distancia. Cuando se está compitiendo en el Dakar es esencial ser capaz de improvisar y Nasser es uno de los mejores en hacer eso. Fue una muy tranquila celebración de Año Nuevo anoche con una cena en el hotel y un montón de descanso antes de una larga jornada de verificaciones técnicas hoy. Vamos a necesitar toda nuestra energía para lo que promete ser otro duro Dakar"
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Nº 308 y Nº 317: Los protagonistas y los dos Renault Duster ya están listos para largar
La denominada “fiebre dakariana” no deja de propagarse por Buenos Aires y especialmente por el predio de Tecnópolis (Buenos Aires), el lugar que en estos días es el epicentro de esta competencia y donde los pilotos y equipos ultiman detalles para el inicio del Dakar, que en la edición 2016 recorrerá caminos de Argentina y Bolivia.
Es momento de ultimar detalles y dejar todo listo. Y tal como estaba previsto, en la jornada de este jueves 31 de diciembre, el equipo Oficial Renault Duster Dakar Team completó de manera exitosa las verificaciones administrativas y técnicas obligatorias y ya cuenta con el OK de la organización para largar esta competencia por cuarto año consecutivo.
Los miembros del team argentino dejaron listas las Renault Duster con las que las duplas de Emiliano Spataro-Benjamín Lozada (N° 317) y Christian Lavieille-Jean Michel Polato (N° 308) encararán este nuevo desafío, en el que deberán completar 13 exigentes etapas para llegar al podio final en Rosario.
Ahora solo resta esperar algunas horas y controlar la ansiedad. Este sábado 2 de enero, luego del briefing matinal en Tecnópolis, se realizará el podio de largada que en esta ocasión no solo será protocolar? sino que formará parte del enlace que lleva al prólogo. Sí, en esta jornada habrá acción con la disputa de un mini-especial (de 11 kilómetros de extensión) y luego cumplirán con el enlace que los llevará hasta el vivac de Rosario (Santa Fe). Mientras que el domingo la carrera unirá Rosario con Villa Carlos Paz (Córdoba) y marcará el verdadero día 1 de competencia en esta edición de la prueba motor más exigente del mundo.
Nº 314 Sébastien Loeb (Peugeot 2008 DRK 16-Team Peugeot Total Red Bull): "Hay que ver si el coche da la talla"
“Ya estamos a las puertas de una nueva salida, sin saber muy bien hacia dónde nos dirigimos. Llevo mucho tiempo esperando a que llegara este momento y ahora que estamos tan cerca me siento feliz. Estamos aquí, ante todo, para disfrutar. Mi objetivo es ser competitivo, al menos en las especiales que mejor nos van. Tenemos que evitar entusiasmarnos en exceso. Se trata del inicio de una gran aventura. La dificultad será gestionar una carrera de dos semanas de duración, algo a lo que no estamos acostumbrados. En su día, cuando llegó Vatanen, su coche era muy superior al resto y la única competencia estaba en el seno de su equipo. Hoy, en cambio, abundan los rivales. En primer lugar, habrá que ver si el coche da la talla, si es fiable, y, evidentemente, evitar los errores: ¡ambos nos estrenamos al volante del coche! Va a ser complicado. Conozco Argentina, sobre todo Villa Carlos Paz y 30 kilómetros a la redonda. Guardo buenos recuerdos de esta zona: es el rally de tierra que más veces he ganado. Se trata además de un país donde la gente adora los deportes de motor, se respira un ambiente fantástico. Siempre es bonito ser recibido así. Espero llevarme de nuevo grandes recuerdos de esta tierra”
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Camiones
Nº 500: Kamaz apuesta por la montaña
La armada de camiones azules es el primer equipo que ha iniciado el circuito de verificaciones en el centro Tecnópolis de Villa Martelli , en la provincia de Buenos Aires.
El equipo dirigido por Vladimir Chagin (foto) está listo para defender su título. Aunque no lo suficiente, según su jefe de filas histórico.
Vladimir Chagin se toma un café, mientras los primeros competidores presentan sus papeles e inician el circuito de verificaciones administrativas. A poca distancia su impresionante equipo, todo reluciente, está listo para pasar los controles.
El siete veces campeón de la prueba en camión muestra su habitual confianza, aunque hay algo que lamenta antes de abordar la defensa del título de Airat Mardeev. “No hemos podido prepararnos como nos hubiera gustado. Debido a la actual situación económica en Rusia, no hemos podido organizar nuestro encuentro habitual en Marruecos. Aunque llegamos bien preparados, podríamos echarlo en falta”.
Aparte del vigente campeón, Vladmir Chagin cuenta también con Eduard Nikolaev (ganador en 2013) y con Andrey Karginov (3º en 2015) para mantener a Kamaz en el palco presidencial: “La clave del Dakar será la montaña: el mejor equipo en las etapas bolivianas estará sin lugar a dudas bien encaminado para adjudicarse la victoria final…”.
Nº 520 Jan Lammers (Holanda-Ginaf X2222SP-Ginaf Rally Serice)
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Más novedades
Marc Coma
(Director Deportivo del Dakar 2016): "Es ideal para iniciar a los jóvenes al pilotaje en el desierto"
“El Merzouga Rally se disputa al lado de Europa y está destinado a todos los jóvenes pilotos que empiezan y que se han marcado el objetivo de participar un día en el Dakar. Desde el punto de vista logístico, se trata de una prueba bastante fácil, lo que es importante para los equipos con presupuestos pequeños. Además, en Marruecos ofrece todos los ingredientes que conforman el rally raid: la posibilidad de realizar mucha navegación, dunas y pistas pedregosas. Así que constituye la plataforma ideal para iniciar a los jóvenes al pilotaje en el desierto”.
Los competidores del Dakar encaran ya los objetivos para el año 2016, sobre todo el de cruzar la meta de Rosario tras 9000 kilómetros de pista. Pero antes tendrán que someterse al paso obligatorio por las verificaciones técnicas y administrativas que se celebran en el centro de exposiciones de Tecnópolis"
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¡Pa-ta-ta!
Cada año, antes de la gran salida, todos y cada uno de los participantes del Dakar posan ante el objetivo del fotógrafo oficial del rally para la posteridad.
Año tras año se repite la misma historia: una larga cola de competidores espera su turno en las calles habilitadas en los hangares de Tecnópolis. A las verificaciones técnicas se suman los trámites administrativos. “Es lo más engorroso”, confiesa Martin Prokop, piloto checo de la casa Toyota. En efecto, hace falta armarse de paciencia para ir acumulando los sellos pertinentes para obtener el pasaporte a la aventura sudamericana… Para recibir el visado final, los integrantes del universo del Dakar han de posar ante las cámaras de los fotógrafos oficiales del rally. Tanto los pilotos como los copilotos son invitados a sentarse en una silla y sujetar un folio con su nombre. “Hacemos un retrato de todos los competidores para el libro y la web oficial del Dakar”, explica Benjamín, uno de los encargados. Un ejercicio que, en ocasiones, se convierte en un verdadero desafío… “Algunos no quieren quitarse la gorra, a otros les da por hacer el gamberro y poner caras raras… Tenemos incluso a un chaval que vuelve cada año con un nuevo antifaz. Para nosotros tampoco es la sesión más fácil del rally”. ¿La frase más repetida por los retratados? “Parece que estamos en la cárcel”, responde Benjamin sin dudar un segundo.
El Champán tendrá que esperar
En Buenos Aires, una de las tradiciones de Nochevieja es acudir al emblemático Puente de la Mujer para admirar los fuegos artificiales que iluminan el cielo de Puerto Madero, compartir copas, besos y pasos de tango con desconocidos y expresar los deseos para el año nuevo que comienza. Un proyecto al que tendrán que renunciar los argentinos Fernando Bradach y Roberto Corvalán. Su noche se ve marcada por la decisión lógica de un comisario de la carrera: “su circuito de gasolina no corresponde a las normas de seguridad, así que tienen trabajo por delante. Les hemos dado de plazo hasta el final de las verificaciones mañana y creo que es factible”. La gran mayoría de los pilotos y copilotos han podido disipar cualquier temor relativo a la preparación y cuentan con el primer sello de validación en sus carnets de verificaciones, lo que les ofrece unos momentos de respiro. Sin embargo, no hay que abusar del champán ni del Fernet-Cola si se quiere encarar en condiciones óptimas el programa cargado previsto para las dos próximas semanas.
La gran mayoría de los competidores que han desfilado hoy se marcan como único objetivo llegar a Rosario el próximo 16 de enero. Sin embargo, algunos aspiran al título en su categoría. Esa es la meta de los pilotos del equipo HRC, con Paolo Gonçalves, segundo tras Marc Coma el año pasado, y Joan Barreda Bort (foto), el mayor coleccionista de victorias de etapa todavía activo, pero que nunca ha subido al podio de la prueba, a la cabeza. Por su parte, los camiones Kamaz y su jefe de filas histórico Vladimir Chagin están más que acostumbrados al éxito (12 títulos de 15 para su equipo en el siglo XXI), pero mantienen el suspense y establecen una estrategia poco común… apostar por las etapas de montaña: “el mejor equipo en las etapas bolivianas irá bien encaminado para lograr la victoria…”. Un terreno que puede no ser el más propicio para los hermanos Patronelli, que han ganado la competición de entrevistas con los medios argentinos, aunque permanecen igual de modestos, pese a las 4 victorias acumuladas durante la época de su dominio: “Regresamos sin un objetivo preciso”, comenta Marcos. “Nos desvinculamos del Dakar y solo he retomado el entrenamiento estos tres últimos meses”.
Mañana por la mañana, se dispararán los flashes con la llegada por la mañana temprano del Team Peugeot a los pasillos de Tecnópolis, sobre todo de Sébastien Loeb, que ha suscitado muchas expectativas por su reciclaje profesional tras lograr nueve títulos del mundial de rallys. Le acompañarán Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres. Sin embargo, los favoritos de la categoría autos son los pilotos de Mini, ganadores de las últimas cuatro ediciones. Nasser Al Attiyah está en plena forma y no tiene nada que envidiar a la serenidad de Nani Roma ni a las ganas de victoria de Orlando Terranova. Giniel De Villiers, árbitro regular en todas las pugnas, aportará sin lugar a dudas un análisis comedido de la situación, aunque probablemente ese no será el tono de los pilotos KTM, con Toby Price, ni de Jordi Viladoms, por ejemplo. Tampoco será ese el enfoque de Gerard De Rooy ni de Ales Loprais, los rivales anunciados de los Kamaz en camiones, reunidos por primera vez en el seno del mismo equipo.
El Merzouga Rally, el primer Dakar Series africano
En la temporada 2016, el circuito Dakar Series llevará a los pilotos de motos, quads y SSV al Merzouga Rally, cuya séptima edición se celebrará del 21 al 27 de mayo. Un momento ideal en la preparación del Dakar, sobre todo para los competidores europeos. Se convertirá en una cita clave para la detección y la formación de pilotos de rally raid. El objetivo es impulsar la emergencia de la “nueva generación Dakar”.
Sabores africanos…
Desde la última meta del Dakar en la capital senegalesa, la marca Dakar Series, creada en 2008, ha viajado por Europa, Asia y Sudamérica, vinculada a pruebas que acogían a la élite del rally raid. En primavera, la marca descubrirá el continente africano con el Merzouga Rally, que se disputa desde 2010 en Marruecos en la región de Erfoud. La semana escasa de carrera prevista en el Medio Atlas y en el norte del Sáhara permitirá a los más veteranos recordar el sabor de las etapas marroquíes del Dakar, que se disputaban por ejemplo en Er-Rachidia, Uarzazate o en Guelmin, y a los más jóvenes descubrir un marco para una carrera caracterizado por cordones de dunas, a los que debe su fama Merzouga.
Una nueva cita de pretemporada
El Merzouga Rally, que a lo largo de los años se ha convertido en una prueba importante de cara al Dakar, contará a partir de 2016 con una nueva dimensión, gracias al cambio de fecha que la sitúa en primera línea. Permitirá poner a prueba sobre el terreno marroquí los cambios en los equipos, las modificaciones técnicas efectuadas a las motos o los nuevos materiales. En el palmarés de la prueba solo figuran nombres de grandes protagonistas del Dakar. Y en el futuro, el Merzouga Rally podría convertirse en escenario de revanchas o en adelanto de las pugnas que se podrán presenciar en enero. Además, el Dakar Challenge no solo recompensará al ganador de la prueba, sino también al talento más prometedor.
Marc Coma y Edo Mossi codo con codo
El Merzouga Rally fue creado y desarrollado por Edoardo Mossi, un apasionado de África y del Dakar desde hace mucho tiempo, que ha participado en el rally a ambos lados del Atlántico, en moto y en auto. Firme defensor del carácter distendido del encuentro que organiza (se espera la participación de unos 100 vehículos en 2016), el piloto italiano también busca experimentar con nuevos y ambiciosos formatos de carrera. Impulsado por el mismo espíritu innovador, Marc Coma asume las funciones de director deportivo, con una visión mucho más amplia, destinada a la transmisión de sus conocimientos. Este ganador del Dakar en los dos continentes se encargará de organizar talleres, con el fin de proporcionar a los pilotos el bagaje necesario para afrontar o incluso para destacar en el Dakar. Además, todos aquellos que superen el Merzouga Rally tendrán asegurada la posibilidad de inscribirse en el Dakar. Inscripciones, precios y calendario en www.merzougarally.com.
El palmarés motos del Merzouga Rally
2015: Alessandro Botturi (Ita)
2014: Pal-Anders Ullevalseter (Nor)
2013: Sam Sunderland (Gbr)
2012: Jacek Czachor (Rtc)
2011: Jakub Przygonski (Pol)
2010: Helder Rodrigues (Por)
Declaraciones
Marc Coma (Director Deportivo del Merzouga Rally): “Este rally, será el primer escalafón para un piloto que desee disputar el Dakar. Nuestro objetivo es permitir a los jóvenes pilotos de moto lanzarse en una carrera adaptada a sus capacidades, pero que les permita a la vez encarar las dificultades reales del rally raid: la navegación y la resistencia. Lo interesante para los europeos y para los africanos es que, además, se trata de una prueba asequible desde el punto de vista financiero. Además, es posible inscribirse con una moto de enduro en el Merzouga Rally. De cara al Dakar, esta carrera será una especie de rally de tanteo para evaluar el nivel técnico y físico de los pilotos. Los que terminen el Merzouga Rally podrán presentarse al Dakar”.
Edo Mossi (Fundador del Merzouga Rally): “Estoy muy emocionado al ver lo que le está pasando al Merzouga Rally. Trabajar con A.S.O. es un gran honor y una fuente de motivación. Esta aventura empezó en 2010 y no podía entonces ni imaginar que Merzouga se podría convertir un trampolín para el Dakar para los pilotos. También sé que en este rally se conservará lo más importante, el ambiente distendido, que es la clave de su éxito”.
Bocas del Tigre, la ciudad flotante
Cada día uno de los competidores del Dakar presenta a los internautas de dakar.com un elemento de atractivo turístico o cultural relacionado con el recorrido de la etapa. Hoy, Mauricio Gómez (Nº 46), que disputará su quinto Dakar en moto, presenta los alrededores de Tigre, cerca de Buenos Aires.
En el norte de Buenos Aires, a unos treinta kilómetros de la capital argentina, existe un mundo de agua y de canales, lleno de vida, que convierte las orillas del Plata en un universo de ocio, deporte y vacaciones.
Para Mauricio “Paco” Gómez, Bocas del Tigre es una especie de “ciudad flotante” de extensión desmesurada. Se trata de un archipiélago fluvial y forestal, entrecortado por unos treinta pequeños ríos y canales, alimentados por el Luján. En total son 360 km2 de un entrelazado continental e insular.
El motorista porteño, 35º el año pasado, ha recorrido este laberinto en numerosas ocasiones. “Es extraordinario. Hay lugares realmente magníficos como Los Bajos del Temor, donde encontramos muchos yates. También hay pequeños restaurantes muy buenos, como en los del río San Antonio. Aquí he practicado muchos deportes. Es ideal para el esquí náutico, el remo… hace varios años realicé un recorrido magnífico con una barquita de motor desde Bocas del Tigre hasta Uruguay por los canales y también por los brazos del río Luján. Llegué hasta Carmelo, la primera ciudad uruguaya desde Argentina”.
Bocas del Tigre es un destino muy popular al que se dirigen los turistas desde la ciudad de Tigre, pero también es una zona residencial, como atestiguan las casas, en ocasiones realmente espléndidas, así como el transporte fluvial para los alumnos que acuden a la escuela o para traer mercancías y abastecer a familias y comercios. En este oasis de tranquilidad encontramos varios museos, como el Museo Naval de la Nación, el Museo Histórico Sarmiento o el MADA (Museo de Arte en el Delta Argentino). También se puede asistir a grandes competiciones nocturnas de remo con la larga perspectiva de 500 metros que ofrece el río Luján, uno de los pocos del mundo que están iluminados.
El Renault Duster Team en los últimos aprestos
30-Dic-2015 (Prensa Sportmotor-RSA).- El Renault Duster Dakar Team realizó las últimas pruebas antes del inicio del Rally Dakar 2016, que comenzará el próximo sábado 2 de Enero en Buenos Aires.
Los dos binomios del equipo argentino Emiliano Spataro-Benjamín Lozada y Christian Lavieille-Jean Michel Polato se trasladaron la zona de las tosqueras de Lago Escondido en las cercanías de Ezeiza para acelerar los Renault Duster Nissan V8 con el objetivo de dejar todo listo antes de la verificaciones técnicas en Tecnópolis.
La prueba además sirvió para comprobar el enorme trabajo que se realizó en los últimos meses en cada una de las unidades (especialmente con la disminución del peso general de los autos, las mejoras en el chasis y el incremento de la potencia del motor), todo fortalecido por el apoyo y acompañamiento de Renault Sport Technologies, la división deportiva de la marca, que aportó su experiencia y tecnología de última generación en materia de Rally Cross. .
El equipo Peugeot con un breve shakedown en Campana
30-Dic-2015 (Prensa Sportmotor).- El Team Peugeot Total Red Bull se trasladó a las cercanías de la ciudad bonaerense de Campana para realizar un breve shakedown.
Los cuatro pilotos de la escuadra francesa, el español Carlos Sainz y los franceses Cyril Despres, Stéphane Peterhansel y el "debutante" Sébastien Loeb aprovecharon el tramo de tierra para realizar los últimos ajustes antes de presentarse en Tecnópolis para realizar la sverificaciones.
En la prueba no surgieron inconvenientes y retornaron al taller de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires donde el equipo realizará la última revisación de los 2008 DKR16.
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El Príncipe está rodeado
30-Dic-2015 (Prensa Dakar).- En la salida de Buenos Aires, Nasser Al Attiyah, dos veces ganador del Dakar (2011, 2015), se presenta como el gran favorito de la edición 2016. Sin embargo, muchos están dispuestos a hacer todo lo posible por usurparle el título, antiguos campeones, pero también rivales cada vez más fuertes, de su equipo Mini o de Toyota. Además, cabe recordar que el Dream Team de Peugeot se ha visto reforzado con Sébastien Loeb… que rara vez se presenta a una carrera para darse un paseo.
En ocasiones, el ganador de una carrera o de un partido parece estar cantado. Y esa es la impresión que se tiene al comprobar el nivel de confianza y sobre todo los resultados que avalan a Nasser Al-Attiyah, listo para defender su título.
Queda muy lejos la época en la que el joven catarí gozaba de una reputación de ser excesivamente temerario y no siempre atinar. El Príncipe del Dakar se ha convertido en el amo de la eficacia y su recital de la edición de 2015, que terminaba con 35 minutos de ventaja sobre el segundo, no fue su última palabra. Desde entonces, el piloto más voraz del planeta rally raid ha hecho gala de su gran talento al imponerse en los rallys de Catar, de Egipto y de Marruecos, en las Bajas de Hungría, de Italia y de Polonia y ganando, como no podía ser de otra forma, el mundial de la especialidad, ¡que se añade a nuevos títulos del WRC 2 y del Campeonato de Oriente Medio! Son argumentos de sobra para apostar por el dúo Al Attiyah-Baumel como grandes favoritos.
Sin embargo, en el Dakar no hay nada seguro. Aunque se cuente con el vehículo mejor equipado y que haya subido a lo más alto del podio en las últimas cuatro ediciones, cualquier kilómetro puede echar por tierra cualquier pronóstico. Además, la competencia será feroz, empezando en casa, con los pilotos de Mini, el ganador de 2014, Joan "Nani" Roma, o el ambicioso "Orly" Terranova (5º en 2013 y 2014) se perfilan como los rivales más amenazadores de los 13 equipos de X-Raid (nuevo récord), incluyendo el buggy “cebra” con Guerlain Chicherit al volante. También hay pretendientes al título en las filas del equipo Toyota Gazoo, como el ganador de 2009 Giniel De Villiers, segundo el año pasado, o Yazeed Al Rajhi, que estuvo a punto de subir al podio en su primer Dakar el año pasado (abandono en la etapa 11).
En la categoría autos, se espera que la edición de 2016 sea la de la recuperación de Peugeot, que regresaba con poca fuerza en 2015. Gracias a las sesiones de prueba en plena naturaleza, la experiencia adquirida y las miles de horas de trabajo en el taller, Stephane Peterhansel (11º en 2015), Carlos Sainz (abandono) y Cyril Despres (34º) deberían lograr hacer olvidar el intento fallido. Además, la nueva versión del 2008 DKR será pilotado por el fichaje del año, Sébastien Loeb, cuyo potencial aún es difícil de delimitar. ¿El piloto de rally con más talento de todos los tiempos será capaz de igualar la hazaña de Ari Vatanen, que se imponía en el Dakar en su primera participación en 1987? ¡Y al volante de un Peugeot! Ahora son otros tiempos, otro contexto, otros competidores, dirán los más cautos, pero los más soñadores no ponen límites a su imaginación. Ni Loeb tampoco.
Candidato a la victoria o a un puesto de honor, el recién llegado más esperado del año tendrá que lidiar con una auténtica manada de outsiders para subir al podio. Robby Gordon forma parte del grupo, con Sheldon Creed, de tan solo 18 años, como compañero de equipo. El Team Renault Duster deposita sus esperanzas en Christian Lavieille (6º en 2015), mientras que Mitsubishi apuesta por el portugués Carlos Sousa, otro amo de la regularidad, con diez puestos en el Top 10 en sus últimos 11 Dakares. ¡Ni Nasser puede alardear de tanto!
Los Peugeot 2006 DKR16 en los detalles finales
29-Dic-2015 (Prensa Sportmotor).- Recién desembarcados del avión, todo el Team Peugeot Total se prepara activamente para el Dakar 2016 que comienza el sábado.


Los cuatro 2008 DKR 16 que conducirán el "novato" Sébastien Loeb y los experimentados Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres ya se encuentran en un taller en la ciudad de Buenos Aires ultimando los detalles finales antes de la verificación técnica en el predio de Tecnópolis.

Rally Dakar Argentina Bolivia Chile 2015
La 37ª edición comenzó y culminó en Buenos Aires con una gran fiesta
13ª Etapa - Rosario a Buenos Aires
Marc Coma, Nasser al-Attiyah, Rafal Sonik y Airat Mardeev, los ganadores
Los argentinos Andrés y Esteban Germano lograron la segunda victoria consecutiva en T.4.1

17-Ene-2015 (Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos DPPI).- Marc Coma, Nasser Al-Attiyah, Rafal Sonik y Airat Mardeev se consagraron, ganando el Dakar 2015 en sus categorías. Cuarta victoria consecutiva para Mini en autos y segunda para el catarí, mientras que el polaco y el ruso vencen por primera vez. Volvieron a ganar la clase T.4.1 de camiones los argentinos Andrés y Esteban Germano, junto con el español Daniel Cámara Ordoñez , con el MAN Nº 526 del Épsilon Team. Los de Pedernales no tuvieron rivales, ya que los segundos, terminaron a más de 21 horas.
Más de argentinos: En autos, Emiliano Spataro volvió alucirse en una especial al resultar tercero por segunda vez consecutiva con el Renault Duster fabricado en la Argentina con un potente Nissan V8, lo que le permitió repetir su mejor actuación parcial en su cuarto Dakar. "Orly" Teranova cerró con un cuarto puesto en la última especial y con cuatro triunfos de etapa.
En quads, consagratoria actuación del cordobés de 19 años, Jeremías González Ferioli quien subió al podio en su segundo Dakar al terminar como escolta luego de más de 9.300 kilómetros convirtiéndose en el más joven en subir a un podio en el Dakar.
Otro que se destacó Daniel Domszewscki, luego de recuperarse de un grave accidente hace años, coronó su participación con un 6º puesto en el Dakar 2015 con la Honda Nº 270 Team Elaion YPF Moto Rally, luego de ser 3º en la última especial y que podría haber terminado mejor en la general si no hubiera perdido mucho tiempo ayudando a su compañero de equipo, Lucas Bonetto, quien a pesar de los esfuerzos, abandonó en la 4ª etapa.
Con al Honda TRX 700XX del MEC Team, Santiago Hansen (foto) finalizó octavo en su quinto Dakar repitiendo su mejor actuación que fue en la edición 2011. También dieron la vuelta el cordobés Guiliano Giordana (Yamaha Nº 268 del Sanabria-De la Colina Dakar Team) que en su primer Dakar finalizó 12º en la general, un puesto por delante del italo-argentino, nacido en Córdoba, Juan Carlos Carignani, con la Yamaha YFM 700 Nº 278 del Black Forest Quad Germany, siendo 4º en la última etapa.
Dos que festejan haber vuelto a Buenos Aires son el neuquino Pablo Bustamante (Can Am Renegade 800 R Nº 290 del Cat Racing), representante de Mar de Plata siendo 4º en quads 4x4 (14º en la general) y el chaqueño Carlos Alejandro Verza (Yamaha Nº 281) que a pesar de los inconvenientes que le depararon las 13 etapa, los superó haciendo solo las reparaciones en su Raptor 700, para desatar toda la alegría en Tecnópolis en su debut, pensando en su Saenz Peña.
Por el lado de las motos, Javier Pizzolito fue le mejor argentino clasificado con la CRF 450 del Team Honda South América, por delante del neuquino Esteban López Jove con la Kawasaki del Team RPM. Con un trabajo a conciencia y con un presupuesto apretado la escuadra que maneja el múltiple campeón Marcelo Sánchez con la apoyatura técnica de Armando Lelli, completó junto a sus cuatro pilotos la edición 2015 del Rally Dakar. La competencia se convirtió así en un escalón más en la trayectoria deportiva del equipo argentino que tuvo en pista a pilotos de distintas nacionalidades de nuestra Latinoamérica. Tal es así que el argentino, Esteban López Jove se ubicó en la 27ª posición en la general convirtiéndose en el segundo mejor piloto argentino clasificado, o el caso del chileno Patricio Cabrera que se quedó con la 33ª posición siendo el también el segundo mejor piloto chileno clasificado y el caso de Cristóbal Guldman que se quedó con la 51ª posición y el colombiano Juan Sebastián Toro que se ubicó 73º en el clasificador completando el su primer Dakar.
Finalizada la prueba dialogamos con el Director del RPM Kawasaki, Marcelo Sánchez quien nos decía lo siguiente, “Uno en este momento tiene una mezcla de adrenalina, emoción y cansancio, pero bueno, estar acá es lo que buscamos todos cuando salimos de la rampa de largada, llegar al final es espectacular porque se ve el sacrificio de todo un equipo y del piloto que pudo sortear cada día de este Dakar que fue durísimo, y llegar acá es como digo siempre, cuando se quejan de las partes duras como el salar, como la altura, como el frio, como lo que significa el Dakar en su dureza y yo me pongo contentos por los que llegan, porque ellos ganaron.
Porque si saliste 79 por ejemplo, ganó, quedaron ciento y pico de motos afuera y eso tiene esta carrera de alucinante, el que llega es un héroe, es por eso que valoro mucho el esfuerzo de mis mecánicos y valoro mucho el esfuerzo de mis pilotos, y destacar el de Sebastián Toro, porque tena muchas ganas que el termine, porque los dos años anteriores con otra marca y con otra asistencia no lo había podido terminar así que teníamos una responsabilidad doble para que él llegue y confirmar que nuestra moto era fiable y que nuestra asistencia iba a dejar todo para que él llegue, pero sin él no hubiéramos llegado, porque en Copiapó se quedó hasta las tres de la mañana sin luz y pudo salir, eso nos demostró que iba a dejar todo para poder completar este Dakar. La frutilla de la torta es la actuación de Patricio Cabrera y la de Esteban López Jove porque sabía que ellos dos iban a venir a acelerar, quizás falto Germán Fernández porque para mí él iba a estar entre los tres pilotos rápidos que iban a llevar un KXF a finalizar un Dakar, y lo que me gustaría destacar también es que el trabajo de Armando Lelli sobre la KXF de Cross es impecable, tenemos una moto y un kit hiper competitivo para competir contra cualquier estructura de afuera.
Vamos a ir por un 2016 por mas, ojala que sea con Kawasaki porque es con quien iniciamos este proceso, queremos que este año no nos frene nada, realmente queremos ir para adelante y buscar pilotos oficiales, profesionales que se dediquen a esto, y trabajar todo el año para meter nuestro kit de nuestro genio Lelli entre los diez primeros o ganar un Dakar que es hasta lo que no vamos a parar. Además quiero destacar el trabajo de los mecánicos, porque fue el primer Dakar que ellos no pudieron dormir ni una noche, porque trabajaron hasta el momento que se iban los pilotos y luego había que desarmar el campamento para viajar al próximo vivac y hacer kilómetros y allí eran la única oportunidad que tenías de descansar un poco, donde estaban incómodos, con calor con frio y cuando nos cansábamos los choferes tenían que manejar igual, por que veníamos todos con muy pocas horas de sueño, así que no deje de valorar nunca el trabajo de cada uno de ellos.
Quiero dedicar este Dakar a mi familia que me apoya siempre en mis locuras en mi pasión, y a los sponsor que nos dan el apoyo económico que nos ayuda a seguir como es Elf, RPM, Wirtz, Kawasaki, y a Armando Lelli que es la cabeza de esto, es el complemento que yo tengo para soñar, y agradecer a Dios que nos acompañó en el viaje, hemos pasado por muchas situaciones de peligro, con mucho cansancio, así que estar conectado con Dios a mí me motiva mucho, y me da la seguridad que él me acompaña y me fortalece en mi parte espiritual”
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También dieron la vuelta y le "ganaron al Dakar, Mauricio "Paco" Gómez (Yamaha Nº 46), Pablo Pascual (KTM Nº 78), Alberto "Puchi" Ontiveros (Beta Nº 61), Roberto "Kato" Gajdosech (Yamaha Nº 48), León Amespil (Yamaha Nº 118) y Sergio Petrone, con la Yamaha Nº 153 del M.E.D. Racing.
Declaraciones
Nasser Al-Attiyah
(1º en autos): “Estoy contentísimo de ganar este Dakar. Recuerdo que en 2011 la llegada fue también aquí en Baradero, así que es un momento muy especial para mí. Es fantástico porque hemos dominado desde el principio de la carrera y hemos podido controlar la ventaja todo el rally. Tengo que darle las gracias a muchas personas. He llegado muy bien preparado a este Dakar, física y mentalmente. Y luego hemos conseguido realizar nuestro trabajo día tras día. Es fantástico. Tengo ganas de más. Estoy contento de haber ganado en la Argentina, lideramos desde el principio, hicimos todo el rally sin inconvenientes, para ganar el Dakar tiene que ser así. Fue fantástico mi copiloto que me ha navegado en forma perfecta y feliz cumpleaños que hoy lo festeja. Ahora me voy a preparar para los Juego Olímpicos en Brasil para el tiro al platillo donde quiero mejorar la medalla de bronce que tengo. Gracias a todo el público argentino por el apoyo que me brindó me sorprendió y pone muy feliz, todos los días veía banderas de Qatar. Para el Dakar 2016 todo está abierto, veremos quién pagará mejor (risas)”.
Marc Coma (1º en motos): "Contento, como siempre fue un rally difícil donde pude cumplir un sueño que no imaginaba, ganar mi 5º Dakar. Fueron dos semanas de carreras sin problemas, increíble. Ayer parecía que todo estaba cerca y apareció la lluvia y el barro, pensaba ´¿esto me tiene que suceder a mí?´ y se pude completar la especial, ahora festejamos. Luego, hoy no hemos podido realmente competir. Nos ha caído una tormenta, una tempestad, encima y había barro. Y con los neumáticos para el desierto no era nada fácil. Por suerte, para terminar de forma más o menos normal, la organización ha decidido acortar la especial. Así que tampoco hoy ha sido un paseo. He tenido un problema con la espuma de goma. Así que he tenido que cambiar de estrategia. Había que avanzar y he impuesto un ritmo elevado. Había que hacerlo para provocar que pasara algo. El equipo ha sido fundamental en Bolivia desmontaron íntegramente la KTM y se hizo una moto nueva trabajando muchísimo. Sufrimos todos en el Salar por las condiciones extremas y delicadas. La entrada en Bolivia abría un periodo determinante. Lo sabíamos. Sobreviví y superé el Salar. Era un momento clave. Así que estoy muy contento. Estoy muy contento de estar aquí. Es el trabajo de toda una vida, el trabajo de un equipo, con la moto ideal. Ahora hay que mirar adelante y todavía no hay nada definido para el año que viene, solo quiero festejar, recuperarme de este gran esfuerzo, después se verá, hay tiempo".
Rafal Sonik (1º en quads): "Estoy feliz más que nada porque hice feliz a muchos, al equipo que ha trabajado a destajo y a los amigos que han luchado mucho. Es hora de festejar mucho esta victoria, luego de varios podios en años anteriores. Fue una gran carrera, muy bien organizada y muy competitiva, con fuertes competidores, los mejores del mundo. Con actitud Dakar, corrió con su cabeza pensando en la carrera, por eso felicito a Jeremías (González Ferioli) por el segundo lugar. Fue un gran privilegio el que los hermanos Patronelli hayan dicho el año pasado que yo sería el ganador este año. Vamos a entrenar duro para el Dakar 2016, queremos repetir victoria".
Ganan los peces gordos
216, ese es el número de competidores que han alcanzado la meta del Dakar 2015 (79 motos, 18 cuadriciclos, 68 coches, 51 camiones) de los 420 que tomaron la salida. Entre ellos, se encuentran Ivan Jakes y Robby Gordon, los ganadores de la última etapa en motos y autos, respectivamente. Y también Marc Coma que, gracias a su experiencia, se hace con su 5º Dakar, así como Nasser Al-Attiyah, que se adjudica su segundo, tras dos semanas de dominio absoluto en el rally.
Motos: El español Coma iguala a Cyril Despres.
Seguro que Marc Coma está encantado de emular la gesta de su rival francés en el Dakar y de encontrarse, al igual que su antiguo compañero de equipo, a tan solo una victoria del récord de Stéphane Peterhansel, la gran leyenda. Cuando se conoce el dominio ejercido por los dos motoristas en las últimas ediciones del Dakar, así como su sana rivalidad, este empate a cinco victorias cobra una nueva dimensión. Aunque por primera vez en 10 años, Despres no estaba ahí para complicarle la vida al motorista catalán, al haber cambiado a la categoría de cuatro ruedas, el periplo de Coma hasta Buenos Aires no ha estado desprovisto de adversarios a su altura, ni mucho menos. Sin lugar a dudas, al igual que en 2014, Joan Barreda Bort se alzaba como el rival más peligroso para el piloto de KTM en Argentina, Chile y Bolivia. Ganador de especiales desde la segunda etapa, el piloto de HRC no esperó mucho para hacerse con la cabeza del rally, aprovechando un problema de neumático de Coma en esa misma etapa, logrando sacarle 12 minutos de ventaja, muy valiosos para el resto del rally. Al día siguiente, los dos motoristas españoles empezaron a jugar al ratón y al gato, corriendo juntos en pista, sacándose por turno los dos minutos que les separaban en las salidas de especial. El jueguecito se mantuvo varios días, beneficiando claramente a Barreda que parecía haber logrado al fin la experiencia necesaria para optar a la victoria final, sin cometer errores.
Sin embargo, Coma no se resignaba y esperaba pacientemente que llegara su momento, dispuesto a aprovechar el más mínimo error. Y ese momento llegaría en la octava especial, cuando Barreda Bort sufrió un problema mecánico. La Honda Nº 2, averiada tras un recorrido por el Salar de Uyuni pasado por agua, tuvo que ser remolcada hasta Iquique por Jeremías Israel Esquerre. Un cambio de tornas decisivo que permitió a Marc Coma hacerse con las riendas del rally, que no soltaría hasta Buenos Aires.
El piloto de KTM también se tuvo que enfrentar a Paulo Gonçalves, dispuesto a defender el honor del primer fabricante mundial y que, por tercera vez, se topa con ese hueso austriaco tan duro de roer desde su regreso oficial al rally raid. Pese a la presión continua ejercida, el piloto portugués debe contentarse al final con un bien merecido segundo puesto. Y la tercera posición es para el excelente Toby Price. En su primer Dakar, este australiano de 27 años ha entrado directamente en el grupo de favoritos para las próximas ediciones. El piloto de KTM, ganador de la etapa 12, fue mejorando resultados y ha acumulado hasta ocho especiales finalizadas entre los cinco primeros, dejando al final del rally a Pablo Quintanilla (foto) sin el tercer puesto y convirtiéndose en el recién llegado mejor posicionado desde Andy Haydon, otro australiano, en 1998.
Pablo Quintanilla, su adversario chileno puede estar más que satisfecho con su rally, después de dos abandonos en sus dos primeros intentos de finalizar el Dakar, sobre todo por su victoria en la difícil etapa 8. Para 2016, cabe esperar que se marque objetivos aún mayores. Entre los ausentes en la meta, Sam Sunderland buscará regresar con más fuerza y regularidad en 2016, después de adjudicarse la primera especial, al igual que Matthias Walkner, también ganador de etapa en su primer Dakar y que representa, junto a Toby Price (foto), la nueva generación del rally raid.
Laila Sanz, bien presente en Buenos Aires, ha dejado una clara impronta en la edición 2015 gracias a su talento y logra un magnífico 5º puesto en Iquique y sobre todo una 9ª posición en la general, entre los mejores. La hermosa catalana logra superar en la clasificación a Olivier Pain, que ha dado poca visibilidad este año al clan Yamaha.
Declaraciones
Paulo Gonçalves (2º): “Estoy contento de llegar aquí en la segunda posición de la general. Comencé el rally en este puesto, luego bajé al tercero y al final vuelvo a subir. En un momento dado, tenía opciones para quitarle la victoria a Marc Coma, porque nos separaban apenas 5 minutos. Sin embargo, tuve que cambiar el motor y eso acarrea una sanción. Joan Barreda también ha realizado una carrera extraordinaria. Dominó la clasificación hasta Uyuni. Poco después yo también recibía la ayuda de Jeremías Israel, que fue quien me dio el motor. Sin él no estaría aquí para celebrar este segundo puesto. Así que quisiera dedicarle este resultado. Y el año que viene volveremos a intentarlo”.
Toby Price (3º): "Tras 70 kilómetros de carrera, nos ha caído un gran chaparrón. Era muy difícil avanzar. Luego se ha acortado la especial. Es de locos pensar que he logrado el tercer puesto. No tengo palabras para describir lo que siento. Cuando decidí venir hace tres o cuatro meses, estaba algo nervioso. No sabía en qué me metía. Y ahora he llegado a la meta... y estoy feliz".
Autos: La segunda de Al-Attiyah
Ganador de la primera etapa, Nasser Al-Attiyah perdía las ventajas del mejor tiempo, por una sanción por exceder el límite de velocidad en el enlace, que al final no tendría una gran incidencia sobre el catarí. El mensaje que transmitía a sus adversarios resultaba claro: este es mi año. Un mensaje subrayado por el piloto de Mini al día siguiente, rubricando una primera victoria incontestable e incontestada. La primera de una lista impresionante de cinco victorias, claro ejemplo del dominio de Al-Attiyah en esta 37ª edición del Dakar. A la cabeza de la general desde el segundo día, el ahora dos veces campeón del rally más prestigioso del mundo no ha soltado ni un solo día el primer puesto. Tampoco ha parecido dudar en absoluto, optando por acumular victorias, en vez de limitarse a gestionar su ventaja, pese a la presión ejercida por Giniel de Villiers, menos rápido tal vez, pero con una impresionante regularidad. El piloto de Toyota, segundo en Buenos Aires, ha sido el único en intentar acabar con el dominio del Mini número 301 hasta el final (y no lo consigue por 35 minutos). Al sudafricano, ganador de 2009, solo le ha faltado una victoria de etapa para irse a casa plenamente satisfecho con su carrera.
Joan "Nani" Roma sí que conseguía una victoria en la 9ª etapa. Sin embargo, el ganador de 2014 no podía hacer nada contra los elementos. Tras los primeros kilómetros de la primera especial su Mini, con fama de muy fiable, sufría ya su primera avería. Finalmente, la carrera del piloto catalán terminaría con un vuelco espectacular a cuatro días de la meta. Carlos Sainz sufría el mismo destino en la 5ª etapa. Tras el abandono del antiguo campeón de Campeonato Mundial de Rally, todas las esperanzas de Peugeot de hacerse con una victoria de etapa recaían sobre los hombros de Stéphane Peterhansel, en el retorno de la marca del león al rally raid. Pero el francés no lograría imponerse y se consuela con haber logrado llevar su 2008 DKR hasta la meta final, igual que Cyril Despres que no lo ha tenido fácil en su iniciación a la categoría de cuatro ruedas. Otro piloto que parte decepcionado al término de la edición 2015 es Orlando Terranova, que se quedaba fuera de juego en la cuarta etapa, pero que no ha dejado de impresionar con su gran velocidad a lo largo de todo el rally. Ganador en cuatro ocasiones, el argentino podría haber sido uno de los claros aspirantes a la victoria final con un poco más de suerte. La mala suerte se cebó también con Yazeed Alrajhi, protagonista de un recorrido magnífico hasta la undécima etapa, que no pudo ni siquiera empezar, debido a una avería a pocos kilómetros de la salida de la especial. El piloto saudí, ganador de la octava etapa y tercero en la general en el momento en el que abandona su primer Dakar, será uno de los favoritos para 2016. El gran beneficiado es Krzysztof Holowczyc, que celebra su décima participación subiéndose al fin al podio, a 1h32 del gran titán Al-Attiyah.
Declaraciones
Emiliano Spataro (3º en la etapa, 21º en la general): "Contento de llegar al final y hacer otra buena etapa, al ser tercero. No sé si estoy triste o contento porque se terminó el Dakar. El balance es bueno a pesar de no cumplir el objetivo. El auto y el equipo han funcionado muy bien. Este Renault Duster fue muy superior al de año pasado. Vamos a aprender de los errores y mejor sus gran potencial que ya tiene, como también la logística y los service en carrera. Nos metimos entre los grandes equipos del Dakar y vamos a seguir mejorando ya que lo hecho, nos da tranquilidad y unas espaldas más grandes. Hubo momentos que uno se compenetra en la velocidad y se olvida de la seguridad, veníamos de igual a igual con los mejores con un motor muy potente y un chasis muy robusto que nos permitió andar bien hasta las etapas de arena y del desierto, que son las que más me complicaban,
Gracias al apoyo de Renault Sport y de Renault Argentino que hizo posible esto. Tuvimos buenas etapas y de las malas. Teníamos el auto muy entero como para hacer varias etapas más. Tuvimos problemas como el de Bolivia, en dónde estuvimos a punto de abandonar, y otras grandes etapas. Quizás la etapa de Salta de este año fue la más linda que corrí en un Dakar. Estamos muy conformes por el rendimiento del auto. Esta es una carrera mundial, y nosotros con un team argentino nos metimos entre los más fuertes. Estoy satisfecho, evolucionamos muchísimo con respecto al año pasado, aunque tenemos una lista grande de cosas por mejorar. Me falta aprender mucho en la arena y por eso me gustaría correr en otra prueba mundial para ganar experiencia. Hoy volvimos a ir muy rápido y Benjamín navegó muy bien. La etapa de hoy se cortó cuando veníamos veloces. El Dakar es muy especial. Personalmente me enseña sobre el trabajo en equipo, que es fundamental en una carrera como esta. Este equipo está muy unido, todos sabemos cuál es el objetivo y dejamos la vida por él. Nosotros no vinimos a darle pelea a los de arriba, pero estamos cerca y nos llena de orgullo. Lo lindo del Dakar, es recibir tanto afecto del público, es increíble"
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Federico Villagra (25º en la etapa, 27º en al general): "Feliz de terminar mi segundo Dakar y de estar de nuevo en Buenos Aires luego de pasarla complicado en algunas etapas. En el segundo día en San Juan, con el problema de embrague en los guadales, fue lo más comprometido, casi abandonamos, pudimos arreglar y seguir con mucho tiempo perdido. La Ford Ranger se portó muy bien. Esta ha sido una aventura increíble, que pudimos completar con mucho esfuerzo junto a Andrés, llegando hasta este podio final con muchas expectativas del proyecto que hemos encarado junto a YPF y Ford. Para este Dakar, hemos formado un gran grupo de trabajo y principalmente, hemos cumplimos con nuestro objetivo".
Cuadriciclos: Sonik cumplió un sueño y Jeremías se consagró
Rafal Sonik se hace con el tan deseado trofeo en su sexta participación, tras llegar en cuatro ocasiones entre los cinco primeros. El polaco rápidamente se perfiló como favorito, pero tuvo que enfrentarse a un Ignacio Casale, bien decidido a defender su título de 2014, primera victoria de un chileno en el Dakar. Casale, ganador de las dos primeras etapas, libró un duelo contra Sonik hasta la etapa 10, en la que sufría una terrible avería. Una especial que también acababa con la participación de Sergio Lafuente, dejando al líder de la general con una ventaja de casi tres horas sobre el segundo, el cordobés Jeremías González Ferioli, que lograba su primera victoria de especial con tan solo 19 años, el más joven en subir a un podio del Dakar. Cabe destacar también las dos hermosas victorias de Christophe Declerck, el único piloto francés vencedor de etapa en el Dakar 2015.
Jeremías González Ferioli (2º): "Sonik se lo merece, nosotros con mucha menos experiencia, logramos el objetivo de estar en el podio, por eso estamos muy contentos con este segundo puesto en una categoría que creció mucho, por eso te exige y te pide mucho esfuerzo. Agradecido a todo mi equipo y a la gente que envió mensajes apoyando, como a todos los argentinos. Terminamos bárbaro luego de un gran año de trabajo y esfuerzo. Cuando estaba 4º y con mucha desventaja, hice una carrera cuidando ya que el Dakar es duro y muchos iban muy rápidos y podían romper, como sucedió. Desde el 2012 corrimos todo tipo de carreras y en el 2014 pudimos ir por la beca, siempre con el mismo equipo, eso facilitó la convivencia durante los 15 días y lograr buenos resultados. Fuimos 6 personas que la que hicimos toda la vuelta 2 mecánicos, mi familia y un amigo que nos cocinaba. También lo que ayudó, fue el fantástico apoyo de la gente. Vamos a descansar y después vamos a hacer todo para intentar otro podio el año que viene".
Daniel Domazewski (6º): "Este es el resultado que buscábamos, es la frutilla del postre para mí y el equipo, esto ha sido muy bueno, estoy muy feliz. Desafortunadamente Lucas Bonetto no pudo completar la carrera y me tocó a mí. Fue muy duro pero me gusta tanto que me gustaría seguir corriendo, esto es Dakar".
Camiones: Kamaz sigue en la senda triunfadora con Mardeev. Victoria argentina en la T.4.1
No se ha asistido este año al final del dominio de los Kamaz. Los rusos, que acaparan los cuatro primeros puestos en la general, se han ido repartiendo las victorias en las pistas del Dakar. Y eso que la victoria de Hans Stacey al volante de su Iveco el primer día prometía un resultado diferente. Pese a lograr cuatro victorias de etapa, el holandés no ha podido hacer nada frente al duelo entre Airat Mardeev y Eduard Nikolaev. Nikolaev, ganador de seis etapas, partía como claro favorito y, hacia la mitad de la carrera, se esperaba que repitiera su victoria de 2013. Sin embargo, una (muy) mala etapa 7 le obligaba a convertirse en perseguidor de un Mardeev con una gran regularidad en la carrera. A Nikolaev le ha faltado tiempo y se queda a 13 minutos de su compatriota en la meta final. El hijo de Illgizar Mardeev, que finalizaba en segunda posición detrás de Nikolaev hace dos años, se toma la revancha, mientras que el ganador de 2014, Andrei Karginov completa el podio final.
En la clase T.4.1 de camiones volvieron a repetir triunfo los argentinos Andrés y Esteban Germano, junto con el español Daniel Cámara Ordoñez, con el MAN Nº 526 del Épsilon Team. Los de Pedernales fueron consistentes y rápidos durante todo el Dakar 2015, no tuvieron rivales, ya que los segundos, terminaron a más de 21 horas. De esta forma, completaron por quinto año consecutivo el Dakar, afrontando todas las adversidades que se le presentaron y logrando el primer puesto en la categoría T4.1. El único camión argentino largó en horario la última etapa, ha logrado un buen ritmo aunque tuvieron que reducir la velocidad en determinados tramos de la etapa. Las pistas rápidas requirieron mucha concentración y prudencia por parte del piloto. Además esta etapa estaba marcada por la ansiedad y los nervios de finalizar una competencia que hace dos semanas los tiene en vilo. El “Germano Rally Team” pudo disfrutar de este último tramo, sabiendo que les faltaba un paso para lograr los resultados deseados.
El equipo tomó cada etapa como única, afrontando cada obstáculo que se presentó, y superando lo más difícil que les tocó vivir en toda la competencia, el accidente durante la sexta etapa viéndose obligado el conductor a volcar su propio camión para evitar una tragedia. Es por eso que cada etapa superada fue una prueba que demostró la tenacidad y las ganas del “Germano Rally Team” de seguir adelante en la competencia y lograr el gran sueño de finalizar este Dakar 2015.
Andrés Germano, una vez finalizada la etapa y la competencia expresó: “Fue un Dakar muy difícil pero estamos muy conformes porque logramos una excelente posición siendo líderes en nuestra categoría. La felicidad me desborda, hoy se cumplió el objetivo y logramos arribar a Buenos Aires y terminar la competencia. Pudimos revertir una situación límite. Ahora nos preparamos para un nuevo Dakar, y sueño poder hacerlo con un camión prototipo.
Quiero agradecer profundamente a toda la gente que nos apoyó durante la competencia, desde los diferentes lugares, el cariño de los padres, abuelos, vivirlo es muy fuerte, más en un año difícil por la partida de nuestro padre nos emocionó mucho!!! Estamos eternamente agradecidos y es más de lo que podíamos imaginar. Dakar difícil y fuerte pero espectacular, dando lo mejor de cada uno y logrando los mejores resultados siendo los mejores de la categoría. También a los sponsors que hicieron posible que hoy esté acá finalizando un nuevo Dakar. Estoy realmente agradecido de la posibilidad que tengo"
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Por su parte, Daniel Cámara Ordoñez agregó: “El equipo pudo superar todos los obstáculos que se nos presentaron porque nuestro objetivo era llegar hoy a Buenos Aires y poder finalizar la competencia. Estamos muy contentos con el resultado obtenido y sobre todo porque nunca dudamos de nuestros equipo".
Esteban agregó que está feliz por su hermano, que el Dakar te hace sacar lo mejor de cada uno por que si sacas lo malo no podes avanzar. Era un año difícil para nosotros pero demostramos que sacando lo mejor de cada uno se puede. Para mi Andrés es uno de los mejores pilotos estoy orgulloso de él y contento de acompañarlo en su proyecto.
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Etapa 13 - Coche/Moto - Resumen de la etapa... por Dakar
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Etapa 12/13 - Camión/Quad - Resumen de la etapa... por Dakar

Stage 13 - Top Moment - (Rosario > Buenos Aires) por Dakar
 
Rally Dakar Argentina Bolivia Chile 2014
Dakar 2014 - 13ª Etapa - La Serena Valparaíso
Gran día para los catalanes Coma en motos y Roma en autos fueron los vencedores
18-Ene-2014 (Prensa Prensa Sportmotor y Dakar-Fotos: DPPI, Pilotos y Equipos).- Todos los caminos conducen a Roma ... y a Coma. Casale y Karginov los "primerizos".
Marc Coma en motos alcanzó su cuarta victoria en el Dakar, mientras que los otros ganadores fueron Joan "Nani" Roma en autos, a 10 años de su triunfo en dos ruedas, Ignacio Casale en cuatriciclos y Andrey Karginov en camiones, luego de un reintegro de tiempos, que lo logran por primera vez en sus categorías.
Dos argentinos lograron triunfar en la clase T 4.1 de los "pesos pesados", fueron Andrés y Esteban Germano junto con el español Daniel Cámara sobre el Mercedes del Epsion Team.
Otra victoria celeste y blanca fue la de Vícitor Mastrometteo en la clase Open 1 en coches.
Motos: La cuarta victoria para Marc Coma
La última especial que se adjudica Cyril Despres supone la cuarta victoria de Marc Coma, con una actuación impecable del piloto catalán desde el comienzo del Dakar 2014. Su compañero de equipo Jordi Viladoms rubrica su mejor resultado al obtener la segunda plaza a 1h52m27s, mientras que Cyril Despres termina su primer Dakar con Yamaha quedándose a las puertas del pódium. El tercer escalón pertenece a su compañero Olivier Pain, quien firma así su mejor resultado en el rally.
El año pasado, KTM obtuvo un doblete espectacular con Cyril Despres y su mochilero Ruben Faria. En esta edición, Marc Coma ha cumplido con el mismo sentido de la camaradería al adjudicarse su cuarta victoria en el Dakar por delante de su fiel escudero Jordi Viladoms, que ya lo acompañó en sus éxitos de 2006 y 2009. Desde 2011, año de su hasta ahora última victoria, el método Coma, basado en sacar una distancia brutal a sus rivales en una única especial, no ha presentado grandes cambios.
Este año ocurrió en el cuarto día de carrera, durante la segunda parte de la etapa maratón hasta Chilecito: ahí fue donde el piloto catalán asestó un golpe definitivo para arrebatarle la primera posición a Joan Barreda Bort, mientras Cyril Despres dejaba escapar una parte de sus opciones de victoria por culpa de unos problemas eléctricos. Tras ponerse cómodo, Coma puso todo su empeño en ofrecer un auténtico recital sin tacha alguna. Entre tanto, sus adversarios acumulaban cabriolas, averías, imprecisiones… y horas de retraso.
Los primeros en hacer mutis por el foro fueron los dos motoristas que acompañaron el año pasado a Cyril Despres en el pódium. Ruben Faria y “Chaleco” López quedaron eliminados tras sendas caídas, mientras que el campeón del mundo Paolo Gonçalves veía cómo su Honda y sus ambiciones se consumían en medio de las llamas durante la 5ª etapa. Llegado ese punto, las numerosas desilusiones quedaban compensadas por el chorro de aire fresco que aportaban los pilotos de Sherco. Tomando el relevo de su compañero de equipo Juan Pedrero García en la clasificación de las etapas, Alain Duclos se postulaba como un aspirante cada vez más serio al pódium de la competición, al menos en la jornada de descanso. Ahora bien, tras una primera debacle en la 7ª etapa, el motor de su Sherco dijo adiós definitivamente dos días más tarde. En las últimas etapas, Marc Coma ha prestado atención a la ruta mirando de reojo las evoluciones de Joan Barreda Bort, pero la amenaza de este serio perseguidor, que llegó a estar a apenas media hora cuando el líder recibió una penalización de 15 minutos por cambiar el motor, quedó neutralizada justo en el momento en el que parecía hacer gala de una constancia encomiable.
A un solo día de la meta final, el animador de este año, vencedor de 4 etapas, se desmoronó en las dunas de Copiapó, donde dejó escapar más de dos horas y se hundió hasta la 7ª posición de la general.
Durante ese tiempo, Cyril Despres mantenía sus ilusiones puestas en una gran remontada… y su perseverancia tuvo sus frutos. Tras caer hasta la 12ª posición en la 5ª etapa y escalar una posición antes de la jornada de descanso, el quíntuple vencedor de la carrera fue subiendo puesto a puesto hasta quedarse a los pies del pódium, justo por detrás de su compañero de equipo Olivier Pain (foto). A este doblete de Yamaha en 3ª y 4ª posición le sigue una representación meritoria de Honda, con Hélder Rodrigues (5º), Joan Barreda Bort (7º) y Daniel Gouet (8º).
A una distancia razonable, Laia Sanz completa las buenas posiciones catalanas en la clasificación al ocupar la 16ª plaza de la general con la Honda asitida por el equipo argentino Team MEC. La española logró una de las mejores actuaciones femeninas en toda la historia del Dakar, solo por detrás de Christine Martin (10ª en 1981), Nicole Maitrot (14ª en 1982) y Véronique Anquetil (15ª en 1984).
Los argentinos: Nuevamente, Javier Pizzolito fue el mejor representante en las Motos. Pese a reconocer que no tuvo un buen comienzo, el piloto del Team HRC mejoró sobre el final y regresa al país en la 23ª posición en la general luego de batallar 13 durisimas etapas.
Entotal sobrevivieron a al exigente 36ª edición, siete argentinos y detrás del pilot d Pinamar terminó Pablo "Cacha" Rodríguez con la CRF del team Honda Racing Argentina, quien fue 31º siendo mochilero de la marca japonesa. Los otros "gladiadores" fueron Diego Demelchori 41º con la Kawasaki del Team RPM, Alberto Santiago Ontiveros 48º, Flavio Del Zotto 58º siendo 4º entre los pilotos de las Gas Gas, Sebastián Alberto Urquía 68º, y Pablo Cid de la Paz 72º.
Declaraciones
Marc Coma
(1º): "Son unos sentimientos que vienen de muy adentro. Mucho sacrificio, mucho trabajo... Una carrera muy extrema, donde las cosas buenas son buenísimas, pero también hay cosas malas. En fin, contento y orgulloso, sobre todo si echo la vista atrás un año, cuando no pude estar en la salida. Volver a estar aquí al mismo nivel, disputando y consiguiendo la victoria, era muy importante para mí. Gracias a toda la gente a la que tengo a mi alrededor, que se han sacrificado igual que yo. Siempre que consigo ganar este rally, digo que lo voy a disfrutar mucho porque es muy difícil, y no sé si lo volveré a ganar alguna vez. Voy a hacer eso: disfrutarlo como un animal con toda mi gente, porque no sé si se volverá a repetir, espero que sí. Trabajaremos en ese sentido, pero es un rally muy complicado".
Jordi Viladoms (2º): "Estoy verdaderamente emocionado. Es algo muy grande para mí, sobre todo después de lo que me ha pasado este año. Estoy feliz con el resultado".
Olivier Pain (3º): "Ha sido una edición con muchas emociones y una primera semana difícil. Luego en la segunda semana lo he dado todo... y ahí está el pódium, que era el objetivo. Me había preparado para ello, pero había muchos aspirantes. En la jornada de descanso, estaba a 40 minutos del pódium y no he dejado de pensar en eso toda la semana. Remonté poco a poco hasta alcanzar a Jordi, y luego vino la mala suerte de Joan ayer. Para colmo, he tenido que abrirme hueco en la pelea con Cyril y no he tenido un momento de descanso. Esta mañana, el estrés había desaparecido y ya solo sentía rabia y unas ganas inmensas de llegar".
Cyril Despres (4º): "Lo he dado todo hasta el final, pero las carrera son así y más el Dakar.
Eso es precisamente lo que me gusta de la competición, entregarme al máximo. Para mí era importante llegar al final sin tener nada que lamentar. Ha sido una experiencia positiva y divertida. Ya puedo decir que he terminado otro Dakar.
Lo he intentado, sin dejar de creer en mis posibilidades. Y he aprendido mucho en el camino. He comprendido también que no es fácil desarrollar una moto para el Dakar en solo unos meses pero, insisto, lo he intentado. Ahora a descansar, reponerse y leugo veremos como encararemos el Dakar 2015, este no es el momento de definiciones para el futuro"
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Laia Sanz
(16°): "Es increíble terminar cuatro Dakar consecutivamente y más este último, porque ha sido el más duro de todos y creo que lo he hecho mejor que nunca. Estoy muy, muy contenta. No he podido evitar volver a llorar como cuando terminé la primera vez, aunque esta vez creo que estoy más satisfecha y orgullosa por todo el sufrimiento, pero también por lo regular que he sido y por los buenos resultados. A medida que ha ido transcurriendo la carrera me he dado cuenta que estaba más adelante de lo esperado. Pero realmente muy sorprendida porque he estado luchando con gente que antes no veía, sin duda, gracias a la moto. Tuve un problema una jornada con un waypoint, pero por lo demás, siempre he ido muy regular y estoy muy contenta por ello".
Javier Pizzolito (20°): “Un Dakar más concluido. ¡No es poca cosa! Quizás no es la clasificación general que hubiéramos esperado, ni tampoco en lo individual ni colectivo. Ha sido un año con mucho trabajo y hemos sacado adelante una moto que promete mucho, que es muy competitiva. Yo arranqué el Dakar con muchos problemas, ya en la etapa 3, pero he sabido salir de este Dakar, una carrera muy complicada, más allá de las adversidades”.
Pablo “Pacha” Rodríguez (38°-foto): "Estoy muy contento, ha sido una carrera muy dura pero pudimos terminar. La moto fue excelente y no pasé por problemas. He podido remontar en algunas etapas y hacer un buen trabajo. De algunos errores hay que aprender y seguir trabajando para mejorar".
Coches: Finalmente fue para Joan "Nani" Roma y los Mini coparon el podio. A pesar del liderato de Peterhansel en la 12ª etapa y de la victoria de Giniel de Villiers en la última especial, se cumplen las previsiones y Nani Roma se adjudica su primer título de coches exactamente 10 años después de su primera victoria en motos. Entra así en los anales del Dakar junto a Hubert Auriol y Stéphane Peterhansel como únicos laureados sobre 2 y 4 ruedas, precisamente por delante de “Peter” y de Nasser Al-Attiyah en el pódium de este año, un pódium 100% Mini.
Tras un inicio sorprendente con la 6ª victoria en un Dakar para el portugués Carlos Sousa, que suponía la 1ª para una escudería china, Haval, la 36ª edición del rally raid más grande del mundo mantuvo en vilo a la afición hasta la 13ª y última especial.
Desde actuaciones espectaculares por parte del Buggy SMG de Carlos Sainz, vencedor de 2 especiales y líder de la general al término de la 4ª etapa, pero obligado a abandonar tras salirse de la pista en la 10ª etapa; hasta la regularidad siempre destacable de Giniel de Villiers, el único que, como empieza a ser costumbre, logra llegar hasta el final para intentar hacerles sombra a los Mini; hasta la comedia de enredo en torno a las órdenes de equipo de los 3 últimos días en el seno de X-Raid, ¡este Dakar 2014 pasará a la Historia como una añada magnífica!
Al final, y casi como era de esperar, Mini desfila por Valparaíso habiendo colocado a 5 de sus 11 vehículos en carrera en el Top 6, tres de ellos en el pódium, y consiguiendo además que los 11 crucen la línea final de meta. Un balance que habla por sí solo de esta excelente combinación de maestría técnica y gestión deportiva.
En efecto, antes de que Joan "Nani" Roma pudiese saborear su 1ª victoria en el Dakar de coches 10 años después de haberlo ganado a lomos de una moto, lo que lo convierte en el tercer piloto de la historia que consigue tal hazaña tras Hubert Auriol y Stéphane Peterhansel, el español ha demostrado tener nervios de acero tras ver que Sven Quandt daba órdenes de equipo en Antofagasta, que dichas órdenes no se respetaban al día siguiente y que, por fin, el último día volvían las aguas a su cauce.
Esta cuestión de las órdenes de equipo, así como la entrada conjunta de los Minis en cabeza al término de la última etapa en la que Joan "Nani" Roma se adjudica la victoria final, podrían deslucir en cierto modo el primer título en la categoría de coches del catalán de 41 años, que sin embargo ha dado muestras de una pericia impresionante durante 10 etapas consecutivas, justo antes de venirse abajo tras la presión ejercida sobre él por un Stéphane Peterhansel absolutamente desatado en las últimas jornadas.
Siempre con una buena regularidad, pero esta vez dejando patente una tremenda capacidad para el ataque de la que no suele hacer gala, “Monsieur Dakar” habría empañado su leyenda en esta edición de 2014 al quedar finalmente 2º a 5m38s, pero ha obtenido nada más y nada menos que 4 victorias de etapa y se convierte en el plusmarquista absoluto de las victorias de etapa en el Dakar con 65 especiales en su haber. Aislado en 3ª posición, Nasser Al-Attiyah se hace con el tercer escalón del pódium de la prueba, pero seguro que lamentará durante mucho tiempo haberse rendido sin buscar todos los ‘way points' de la 10ª etapa. La hora de penalización que recibió lo priva de su 2º título en la competición, puesto que ha terminado a 56m52s del vencedor. Por último, el único ‘forastero' que ha podido luchar codo con codo con los Mini hasta Valparaíso ha sido el sudafricano Giniel de Villiers, que se adjudica la última especial y pone así un broche de oro a su 4ª posición en la general; además, ¡es la séptima vez que se cuela en el Top 5 en sus 10 participaciones!
Por detrás, mención especial para el polaco Marek Dabrowski, en una excelente 7ª plaza en su 1ª participación en coches, y Christian Lavieille, que permite que Haval termine por 2º año consecutivo en el Top 10.
Los argentinos: "Orly" Terranova finalmente se quedó con la quinta ubicación, repitiendo su desempeño en la edición anterior. Sin embargo, el mendocino pese a algunos errores, incluyendo un pequeño tumbo en la etapa de hoy, que lo marginaron se mostró competitivo y con un muy buen ritmo para las proximas ediciones.
Otros que mostraron una buena carrera fueron Federico Villagra 12º con Mini, en su primer Dakar, Emiliano Spataro, junto a Benjamín Lozada, qienes culminaron 14° con Renault Duster (4º en la clase T1.1), y Juan Manuel "el Pato" Silva 20° (6º en la clase T1.1) con el prototipo Colcar Mercedes desarrollado por el Canapino Sport. La dupla Lucio Álvarez y "Ronnie" Graue tuvieron traspíeses en las primeras etapas, perdiendo más de dos horas con el Ford Ranger, y continuaron para arribar a Valparaíso en la 22ª ubicación, siendo 7º en la clase T1.1.
Dos navegantes argentinos completaron el reecorrido, Rubén García en el 30º puesto en el Toyota del boliviano Marco Bulacia, mientras que Ignacio Santamaría, en la butaca derecha del Toyota Nº 343 del español Xavier Foj subieron al último escalón del podio de la T2, al arribar 34º en la general.
Siendo 39º, Alejandro Yacopini y Daniel Merlo (foto), apoyando la campaña de Conin "Corramos juntos por la desnutrición infantil", lograron el 5º puesto en la clase de coches de producción con motor diesel (clase T2.2):
Los mendocinos lograron completar su segundo Dakar consecutivo y anticiapron que en 2015 irán por el podio en la clase T.2.
Entre los Top 50 de la general, Víctor Mastrometteo (foto) fue el ganador de la clase Open con el Bajar Chevrolet Motion, acompañado por el chileno Fuenzalida.
También lograron las medallas del Dakar, los binomios Lamtzev-Casas, Naivirt-Bonazzola, Maldonado-Scholz Vergnolle, y la catrilense Alicia Reina, junto a Pelayo, convirtiéndose en la primera mujer piloto argentina en "dar la vuelta".
T2 (Producción): En la categoría de vehículos de serie, el japonés Jun Mitsuhasi (Toyota Nº 345) se adjudica su cuarto título en esta clase, siendo escoltado por la dupla hispano-argentino de Foj y Santamaría.
T3 (Vehículos livianos): Misión cumplida para los francess William Alcaraz (Polaris Nº 350), Nicolas Duclos y Sebastian Delaunay (Polaris Nº 364) que lograron completar la carrera. Los tres con emoción acapararon los dos primeros lugares del podio en esta clase.
Una espectacular tercera victoria de "Willy" al volante de Polaris RZR Xtreme terminando 40º en la general.
Terceros en la clase T3 quedaron los rusos Loginov y Petenko con el Can Am.
De los más esforzados: La categoría en solitario quedó para el francés Français Eric Bernard con una 23ª posición en la clasificación final con el buggy Trio Nissan.
Declaraciones
Joan "Nani" Roma
(1º-foto): "No sé si es la victoria más estresante de mi vida, pero ha sido muy dura, porque la segunda semana ha sido difícil gestionar la ventaja en la general, con etapas muy largas y muy complicadas, pero bien, estamos muy contentos con el trabajo mío y de Michel [Perin]. Ahora a disfrutar de la victoria 10 años después.
El 18 de enero de 2004 gané en motos y hoy vuelvo a ganar en coches. Es un sueño hecho realidad. En estos momentos pienso mucho en mi copiloto, Henri Magne, que tuvo un accidente y perdió la vida. Estoy seguro de que me ha ayudado desde donde esté, y por eso le he querido dedicar esta victoria"
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Stéphane Peterhansel (2º): "Voy a tratar de ser positivo. El coche ha respondido a las mil maravillas. Se ha mostrado supersólido, como de costumbre, y he disfrutado mucho del pilotaje. Pero eso no quita que me sienta un tanto frustrado con el resultado final. Con todo, Nani es amigo mío, así que me alegro de verle tan feliz. Es algo con lo que lleva soñando diez años, desde que empezó a competir en coches".
Nasser Al-Attiyah (3º): "Terminar en el pódium es una alegría, máxime acompañando a otros dos Minis. Pero, claro, al cruzar la meta he pensado inevitablemente en la sanción de una hora que nos impusieron, que me ha impedido pelear por la victoria. Con todo, hemos conseguido remontar desde la 5ª a la 3ª posición, lo cual no está nada mal, y es la tercera vez que me cuelo en el pódium. De no ser por esta penalización, las cosas habrían sido distintas. Tenemos la velocidad necesaria para ganar, lo hemos demostrado al adjudicarnos dos etapas".
Giniel De Villers (4º): "Me siento un poco decepcionado por no estar en el pódium. Pero tenemos que ser realistas: no tenemos un rendimiento equiparable al de los Mini este año, sobre todo en altitud, y hemos perdido demasiado tiempo debido a los problemas que tuvimos inicialmente con la dirección asistida. En una carrera tan difícil como la de este año, el tiempo perdido al principio de la prueba es irrecuperable. Con todo, quiero felicitar al equipo, que ha hecho un trabajo magnífico para resolver este problema. También creo que al final hemos conseguido demostrar la fiabilidad de nuestro coche. Dicho esto, vamos a volver a Sudáfrica para seguir trabajando en él con miras a mejorar su rendimiento de cara al año que viene.
Si me lo permitís, me gustaría felicitar a Nani (Roma), Stéphane (Peterhansel) y Nasser (Al Attiyah), que han hecho un trabajo fantástico y merecen estar donde están"
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Emiliano Spataro (14º): “Realmente estoy muy contento. Este Dakar ha sido muy diferente a los otros que tuve la posibilidad de correr. Pudimos ser competitivos en todos los terrenos y concretamos el objetivo de terminar entre los 15 mejores del planeta con un auto 100% argentino. Estoy sumamente orgulloso y tranquilo de haber podido cumplir con este desafío. Es un sueño hecho realidad. Agradezco a toda la familia de Renault y a los sponsors que nos apoyaron en este proyecto. También a todos los usuarios de Duster que nos acompañaron durante la carrera y a los fanáticos que nos dieron su aliento en estas dos semanas”.
Juan Manuel "Pato" Silva (20º): " Estoy muy feliz y emocionado. Es un sueño hecho realidad haber terminado el Dakar dentro de los primeros 20. Nunca esperé hacer una carrera tan buena como la que hicimos con todo el equipo. Este resultado es una gran satisfacción y un desafío cumplido para mí. Estoy agradecido a toda la familia Prieto, a Colcar por brindarme esta oportunidad y ser parte de todo este fantástico grupo humano felicito a Martín (Maldnado) que hizo una carrera bárbara y en su primer Dakar pudo llegar. Solamente en el primer Dakar pude festejar en el podio, esta vez llegué y en el puesto 20, para mí es soñado Una de las razones por las que insistí en formar parte de este equipo es por el grupo humano que se ha formado, se hace mucho hincapié en las relaciones humanas dentro del Colcar RT. Tenemos mucho que aprender, tenemos mucho que mejorar y esto nos incentiva a seguir poniendo todo., tenemos once meses y medio por delante para armarnos para la próxima edición. Es una carrera mágica, ya empezamos a soñar la siguiente y a prepararla para el próximo año. Recién terminó, pero, sinceramente, ya empiezo a extrañar al Dakar.".
Alicia Reina (60º): “Fue muy difícil terminar el Dakar, pero siempre le dimos para adelante. En esto tuvo mucho que ver Dante, mi navegante, que siempre me transmitió seguridad, al igual que el aliento que me llegaba de la gente de Catriel, de 25 de Mayo, mi familia, sponsors, amigos y Adrián, que siempre confió en mí. Todavía no caigo; quedar en la historia de semejante carrera es algo impresionante. Hoy no nos arrancaba la camioneta, pero Dios nos iluminó. Esto fue pelearla todos los días, siempre al filo con los horarios de largada, lucharla desde el fondo con esas enormes huellas que dejaban los camiones… Sin embargo, siempre mantuvimos el espíritu de lucha y las fuerzas para seguir, a pesar de que creo que no pasamos más de dos horas en una cama en estos últimos días. Anoche pensé que nos quedábamos, porque sí o sí sabía que tenía que pasar las dunas de noche para llegar con tiempo para que el equipo pudiese arreglar la camioneta que fallaba. Arribamos hoy a las 8:30 de la mañana recién. Pasábamos de la alegría a la tristeza, pero siempre sentí que llegábamos a Valparaíso”.
"Willy" Alcaraz (40º en la general, 1º en la clase T3): “Era la misma especial que el año pasado, pero más rota. Había ríos secos llenos de piedras… pensé que nunca saldría de ahí. La concentración era clave porque estaba fácil salirse de la pista, incluso vi algunas marcas saliéndose del camino al precipicio. Hoy había que saber conducir y no dejarse llevar. Esta mañana al vestirme, tomé la camiseta que dice “Polaris three Times Dakar Winner”. Me siento muy emocionado porque era un Dakar muy difícil y poco agradable en pilotaje. Es realmente excelente que estemos los dos autos en la meta, aunque es una pena que dos hayan debido abandonar. Estoy verdaderamente contento de haber logrado la tercera victoria ya que si el primer Dakar sólo tenía como objetivo llegar a la meta, en este, la competencia fue dura día a día, tanto con Coronel como con Nicolas. Esta victoria tiene un sabor especial para mí”.
Nicolas Duclos (41º en la general, 2º en la clase T3): “Estos últimos kilómetros eran hermosos, comenta Nicolas a la llegada en Illapel. En medio de los cactus la pista era resbaladiza en algunos lados, por lo que uno no podía cometer ningún error. Esta mañana sentía un poco la presión porque había que llegar sin tomar muchos riesgos, aunque igual dar lo mejor que podíamos… Aún no me convenzo que estamos en la meta. Fue mucho más duro físicamente que el año 2013, pero anduvimos bien y estamos en un muy buen lugar. Sebastian hizo un trabajo genial, como de costumbre. No cometimos ningún error en cerca de 9.000 km de carrera y mantuvimos el ritmo durante todas las etapas. Esto debería continuar, el Dakar es genial”.
Cuatricilos: Triunfo incontrastable de Ignacio Casale.
El defensor del título pronunció tras la 2ª etapa una frase que resumía a la perfección la batalla sin cuartel que tendría lugar en esta categoría: “El Dakar no ha hecho más que empezar”, decía Marcos Patronelli tras ganar la etapa y encaramarse a la 1ª posición de la clasificación general. El día antes había sido Ignacio Casale quien se hacía con el primer puesto de la tabla tras la jornada inicial entre Rosario y San Luis. Sin duda víctima de la intensidad impuesta desde el principio por este encontronazo con el chileno, la estrella argentina abandonaba el rally al día siguiente durante la etapa más calurosa de la historia del Dakar. Como prueba del aumento de la rivalidad en la competición de quads, el resto del Dakar no fue un paseo triunfal para Casale, que tuvo que hacer frente a las acometidas continuas de Rafal Sonik y Sergio Lafuente. El primero fue cediendo etapa tras etapa frente a la tenacidad del líder, mientras que el segundo quedaba fuera de la pugna al romper el motor en la 11ª etapa.
El triunfo a la chilena de Casale solamente quedó visto para sentencia al final de un rally en el que ha quedado patente el carácter de atacante de Sebastian Husseini, quien por su parte termina en el tercer escalón del pódium.
La cuarta posición corresponde al catarí Mohammed Abu-Issa, mientras que el Top 5 se completa con un novato al que habrá que seguir muy de cerca a partir de ahora: Víctor Gallegos Lozic . La francoitaliana Camelia Liparoti ha sabido jugar sus cartas y termina 13ª de los 15 clasificados que han llegado a la meta final, cuando fueron 40 los que empezaron…
Los argentinos: el cordobés de 18 años, Jeremías González Ferioli (foto) llegó a Valparaíso no sólo como el piloto más joven en participar del Dakar, sino también como el mejor argentino en la categoría siendo 6º, resultado que le permite soñar con un mejor resultado en las próximas ediciones.
Con el 8º puesto en la general, el cordobés Daniel Mazzucco fue el ganador de la clase 4x4 en quads y además como dueño de equipo logró el 1-3 en esta categoría con el pigüense Eugenio "Rosco" Favre (foto) que desde antes de largar en Rosario siempre estuvo a punto de quedarse afuera y pudo seguir hasta llegar a la rampa de Valparaíso, y como no podía de ser de otra maner, remolcado proque rompió el motor en enlace. Larga es la lista de historias de este bonaerense de 36 años, perder el registro de conducir antes de largar, llegar casi todas las etapas a medianoche, hasta incluso a 1 hora de largar la siguiente etapa, casi ser arrestado en el frontera de Bolivia-Chile, ir escapando del camión escoba que lo seguía para sacarlo de competencia, y mil inconvenientes más, que es para que escriba un libro. Como dice él: "Rosco le ganó al Dakar". Este logro lo festejó junto con Zoe Saraí Alé, y los mecánicos en la rampa.
Los otros dos argentinos que completaron el Dakar lo hiciern en el top 10, con Santiago Hansen en 9º posición y Daniel Domaszewski décimo.
Declaraciones
Ignacio Casale
(1º): "¡Sí, hemos ganado el Dakar! Estoy muy contento. No tengo palabras para describir lo que estoy sintiendo en este minuto. Mucha emoción. Venía los últimos 20 o 30 kilómetros prácticamente llorando arriba de la moto. La gente impresionante, el cariño que me han mostrado en la ruta con los carteles de apoyo... Creo que sigo un poco en shock y todavía no entiendo lo que ha pasado. Esto no lo tenía en mis planes hace un par de años. Ha ido creciendo poco a poco con mucho sacrificio. Muchas gracias al Gobierno de Chile por los Wild Cards que me regalaron. Gracias a los auspiciadores, a mi familia, a todos los amigos que me siguen siempre. Los quiero mucho a todos. ¡Viva Chile!
Ahora a descansar, dejamos la moto un ratito y... ¡nos vamos de vacaciones!
Ojalá que todo Chile se sienta representado con esta victoria. Esto demuestra que no hay nada imposible. Con sacrificio, se pueden cumplir los sueños. Yo sabía que era muy difícil, pero que se podía conseguir. Es lo más bonito que me ha pasado en la vida, con mucha diferencia. Impresionante"
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Jeremías González Ferioli (6º-foto): "Estoy muy feliz y también por el gran equipo que formamos, dejaron todo. Parece mentira lo rápido que se pasó. El Dakar es un experiencia única, es una carrera contra vos mismo a parte de lo que son las clasificaciones, además de pelear con al organización por los tiempos, pasamos mucho calor, pinchazos. el quad se recalentó, me quedé sin nafta a dos kilómetros de la llegada en al 5º etapa, igual llegamos y festejando en rampa.
Lo que me enseñó esta carrera es que lo importante es tener una meta y trabajar para cumplirla, que al consguirla te genera una satisfacción muy grande"
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Eugenio "Rosco" Favre (15º y 3º en 4x4): "Al final, pude ganarle al Dakar. Haberlo corrido me cambió la vida, es más que una competencia deportiva, es una experiencia de vida, esto es para siempre. El Dakar es la vida misma con cinco suegras, no podés tener tantas complicaciones. Cada vez que haces un especial te decís que no seguís porque te caes, te golpeas, te rompés, te perdés, y cuando ves al público, que hacés feliz a alguien, ahí te das cuenta que valió la pena, te sentís reconfortado. Después de tanto sacrificio, de varias veces dudar de seguir, al llegar te recibís de dakariano y aprendés que la pelea siempre vale la pena, que no hay que rendirse nunca, incluso en retirada hay que seguir luchando. Yo uso un casco con la bandera argentina que se hace muy pesado, estamos defendiendo la celeste y blanca, somos como la selección. No puedo olvidarme de la gente de Pigué que tanto me apoyó antes y durante el Dakar".
Camiones: Una victoria de Karginov con suspenso
El pulso entre los Iveco y los Kamaz nos ha mantenido en vilo hasta el último suspiro. Si bien la escudería rusa se apropió de la general de la mano de Ayrat Mardeev ya en la primera etapa, 12 etapas más tarde, con Andrey Karginov como máximo representante, el escenario final de la 36ª edición del Dakar ha mantenido el suspenso hasta el final, regalándonos un episodio que recuerda a los vividos en las categorías de motos y quads durante los últimos años. Aunque el piloto de Kamaz Andrey Karginov parecía enfilado hacia una victoria gestada en la arena chilena, la última especial le ha colocado un importante obstáculo en su camino hacia la gloria.
El piloto de Mini con el dorsal 319, el chino Zou, daba un bandazo en la pista, quedando volcado en el último tramo cronometrado, justo por delante del ruso (¡caprichos del destino!), que quedaba bloqueado durante casi 10 minutos, mientras que Gerard De Rooy, su perseguidor en la general y vencedor de la anteúltima especial, se aprovechaba de su orden en la pista para pasar. Karginov cedía así 9m34s al holandés. Sin embargo, cruzada ya la línea de meta, los comisarios devolvían 5m20s al Kamaz 306 como compensación por el tiempo perdido por el accidente. Como consecuencia, es finalmente Andrey Karginov quien se adjudica su primera victoria en el Dakar, 3m11s por delante de Gerard de Rooy. Por detrás, los Kamaz firman un bonito terceto compuesto por Eduard Nikolaev, defensor del título y bronce en la presente edición, Dmitry Sotnikov (4º) y Anton Shibalov (5º).
Si tuviéramos que poner alguna pega a esta final inédita podríamos decir que le ha faltado esa chispa que suelen aportarle hombres como Pieter Versluis, Martin Kolony y Ayrat Mardeev, que se despedían prematuramente del Dakar en la 10ª, 9ª y 3ª etapa respectivamente, mientras que Ales Loprais ha firmado una actuación un tanto irregular que le ha valido finalmente la 6ª posición, a más de 5 horas, eso sí, del líder.
Clase T 4.1: Victoria celeste y blanca
Dos argentinos lograron triunfar en la clase T 4.1 de los "pesos pesados", fueron Andrés y Esteban Germano junto con el español Daniel Cámara sobre el Mercedes Nº 538 del Epsion Team. El último escalón del podio en esta clase la ocuparon los argentino Gerardo Del Zotto, Andrés Memi y Patricio Aguirre Saravia con el MAN Nº 531 del MAD Truck Team.
Lo que fue y lo que viene: Varios de candidatos, entre ellos Marcos Patronelli (campeón 2010 y 2013 en quads), y Carlos Sainz (campeón 2010 en autos), quedaron en el camino, y sólo 202 de los 431 vehículos que largaron en Rosario la 36ª edición, lograron arribar a Valparaíso, mostrando la habitual rigurosidad del Dakar, que lamentabemente tuvo que sufrir con la muerte del motocioclista belga Eric Palente (foto) y también la de dos periodistas, Eduardo Dambrosio y Agustín Mina, al desbarrancarse la camioneta en la que viajaban siguiendo la carrera. Hay 3 nuevos campeones (Roma, Casale, Karginov) y todos ya comienzan a pensar en el próximo Dakar luego del éxito de este año. "Más de cuatro millones de personas asistieron al paso del rally Dakar en su sexta edición disputada en Sudamérica", según afirmó el director de la carrera, Etienne Lavigne "Estas son cifras enormes. No hay muchas competiciones de deportes mecánicos que atraigan a tanta gente durante tanto tiempo", afirmó el francés y con respecto a las próximas ediciones agregó: "Hay otros países que quieren entrar en el club, como Ecuador, Colombia. Además, todavía está en pie el proyecto de realizar un rally del Pacífico que atraviese América Latina de norte a sur". Como es costumbre de ASO, en el mes de marzo se conocerán más detllaes del Dakar 2015 que podría iniciarse en Argentina con varias opciones, Puerto Madero, Bahía Blanca o Puerto Madryn.
Dakar 2014 - Camiones - 13ª Etapa (Final)
Clasificación Etapa
1º LOPRAIS 2h17m37s
2º DE ROOY a 2m25s
3º NIKOLAEV a 2m53s
4º STACEY a 4m22s
5º ADUA a 4m25s
6º VIAZOVICH a 5m53s
7º KARGINOV a 6m39s
8º SOTNIKOV a 7m31s
9º VASILEVSKI a 7m41s
10º SHIBALOV a 8m13s
23º GERMANO a 19m36s
39º DEL ZOTTO 38m20s
Clasificación General
1º 501 DE ROOY-COLSOUL-RODEWALD 54h45m06s
2º 506 KARGINOV-MOKEEV-DEVYATKIN a 2m16s
3º 500 NIKOLAEV-YAKOVLEV- RYBAKOV a 1h41m18s
4º 549 SOTNIKOV-MIZYUKAEV-AFERIN (RUS) a 3h19m15s
5º 545 SHIBALOV-AMATYCH-KHISAMIEV a 4h33m43s
6º 504 LOPRAIS-BRUYNKENS-PUSTEJOVSKY a 5h01m12s
7º 507 STACEY-RUF-DER KINDEREN a 5h12m27s
8º 510 KUIPERS-TORRALLARDONA-VAN DER VAET a 6h26m49s
9º 508 VAN VLIET-PRONK-KLEIN a 7h02m54
10º 516 VILA ROCA-COLOMÉ-VAN EERD a 7h49m44s
23º 538 GERMANO-CÁMARA- GERMANO a 24h30m11s ( T4.1 1º)
34º 533 DEL ZOTTO-MEMI-AGUIRRE a 33h32m55s (T4.1 3º)
Cuando arribaron los 50 camiones que largaron
.............. .....
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Minuto a minuto lo que sucede en la última etapa.
15:24 Nº 401: La Ch´ti Friterie dio la vuelta
El famoso coche de papas fritas pudo completar el recorrido del Dakar 2014. Hervé Diers, que ya había conseguido terminar en el Dakar 2009 al volante de este loco cacharro, puede estar contento de haber cruzado la meta y llegado a Valparaíso, acumulando 142h30m51s más que "Nani" Roma concluyendo 62º, último lugar del clasificador. "Problemas hemos tenido, y muchos. Ya en la 2ª etapa rompimos los amortiguadores y pasamos la noche a la intemperie justo antes de las dunas. La etapa más terrible fue la 5ª, ahí también nos quedamos atrapados en las dunas, pero bueno, nos dedicamos a ayudar a las motos y lo pasamos bien a nuestro modo. Al salir para la especial del día siguiente, lo vimos todo muy negro, porque nos parecía que el vivac estaba demasiado lejos, pero la dirección de carrera nos permitió unirnos directamente a la salida de la siguiente especial. Con 10 horas de sueño en tres días, empezábamos a flaquear, pero la verdad es que acabamos pasando de la depresión a la euforia. El día de descanso nos vino muy bien. Pudimos hacer todas las reparaciones necesarias y empezamos a sentirnos muy a gusto en el vehículo". Ahora el piloto de norte de Francia junto a su navegante y mecánico Alain Brousse, festejarán en la rampa en Valparaíso.
Dakar 2014 - Autos - 13ª Etapa (Final)
Clasificación Etapa
1º DE VILLIERS 1h57m07s
2º HOLOWCZYC a 23s
3º VASILYEV a 41s
4º ROMA a 1m40s
TERRANOVA a 1m53s
6º LAVIEILLE a 2m57s
VILLAGRA a 3m09s
8º KACZMARSKI a 4m45s
9º AL-ATTIYAH a 4m51s
10º GARAFULIC a 6m59s
11º MALYSZ a 7m39s
12º POULTER a 7m41s
13º PETERHANSEL a 7m44s
14º LACHAUME a 7m57s
15º SPATARO a 9m07s
19º SILVA a 15m09s
23º ÁLVAREZ a 17m24s
33º MASTROMATTEO a 29m
35º BULACIA a 32m59s
38º MALDONADO a 34m38s
48º YACOPINI a 44m10s
54º LAMTZEV a 1h02m18s
55º NAIVIRT a 1h02m48s
57º REINA a 1h10m05s
Clasificación General
1º 304 ROMA-PÉRIN (Mini) 50h44m58s
2º 300 PETERHANSEL-COTTRET (Mini) a 5:38s
3º 301 AL-ATTIYAH-CRUZ (Mini) a 56:52s
4º 302 DE VILLIERS-V. ZITZEWITZ (Toyota) a 1h19m07s (T1.1 1º)
5º 307 TERRANOVA-FIUZA (Mini) a 1h27m44s
6º 309 HOLOWCZYC-ZHILTSOV (Mini) a 3h55m42s
7º 328 DABROWSKI-CZACHOR (Toyota) a 5h34m25s (T1.1 2º)
8º 315 LAVIEILLE-GARCIN (Haval) a 5h35m50s
9º 332 KACZMARSKI-PALMEIRO (Mini) a 6h58m12s
10º 314 VASILYEV-YEVTYEKHOV (Mini) a 6h59m34s
11º 317 GARAFULIC-PICARD (Mini) a 7h35m15s
12º 330 VILLAGRA-PËREZ COMPANC (Mini) a 8h20m52s
13º 322 MALYSZ-MARTON (Toyota) a 9h58m31s
14º 327 SPATARO-LOZADA (Renault) a 10h18m48s (T1.1 4º)
20º 356 SILVA-GLAVIC (Colcar) a 14h47m17s (T1.1 6º)
22º 308 ÁLVAREZ-GRAUE (Ford) a 16h11m01s (T1.1 7º)
30º 358 BULACIA-GARCÍA (Toyota) a 22h51m41s (T1.1 12º)
34º 343 FOJ-SANTAMARÍA (Toyota) a 28h15m22s (T2 3º)
39º 367 YACOPINI-MERLO (Toyota) a 33h59m53s (T2 5º)
48º 349 MASTROMATTEO-FUENZALIDA a 43h08m35s (OP 1º)
54º 436 LAMTZEV-CASAS (Toyota) a 72h55m21s
57º 441 NAIVIRT-BONAZZOLA (Toyota) a 89h22m47s
58º 437 MALDONADO-SCHOLZ (Colcar) a 107h36m23s (T1.1 22º)
60º 444 REINA-PELAYO (Toyota) a 114h08m59s
Cuando arribaron los 62 autos que largaron
15:23 Nº 444: Alicia Reina hizo historia
Alicia Reina (foto) marcó un hito en la historia del Dakar, sl ser la primera mujer piloto argentina en dar la vuelta. Hace instantes, la catrilense al volante y Carlos Dante Pelayo en la butaca derecha, cruzaron la meta de la última especial y cumplieron con el sueño que se habían trazado, estar en la rampa de Valparaíso, no sin tener que sobrellevar muchos inconvenientes, como pasar la noche en las dunas de San Juan en la 2ª etapa y largar la última en La Serena a minutos de haber lelgado al vivac.
15:14 Nº 441 y Nº 436: Lamtzev y Naivirt en la línea de meta
Recién acaban de cruzar juntos la meta de llegada de la especial dos binomios argentinos sobre sendas Toyota.
El concordense Roberto Naivirt junto con Ricardo Bonazzola, esperaron a Demetrio Lamtzev y Sergio David Casas para festejar los cuatro, que han completado el Dakar 2014.
14:47 Nº 367: Yacopini, Merlo y Conin cumplieron
Cruzaron la línea de llegada de la especial Alejandro Yacopini y Daniel Merlo, apoyando la campaña de Conin "Corramos juntos por la desnutrición infantil", logrando con la Toyota el 5º puesto en la clase de coches de producción con motor diesel (clase T2.2). Los mendocinos lograron terminar su segundo Dakar, ya que el año pasado lo hicieron luego de abandonar en el 2011.
14:38 Nº 437: Culminó Maldonado con la Colcar Mercedes
Con la llegada del barilochense Martín Maldonado, navegado por Sebastián Scholz Vergnolle (foto), el equipo Colcar RT logró que los dos prototipos desarrollados por el Canapino Sport completaran el total del recorrido en su primer Dakar.
14:16 Camiones: De Rooy primero en la meta
El piloto holandés cruza la línea en primer lugar con el Iveco Nº 501. En estos momentos, falta por llegar su principal adversario Andrey Karginov , quien ayer ocupaba el primer puesto de la general, pero cuyo Kamaz Nº 506 ha quedado bloqueado por un accidente en esta especial, y el ruso se encuentra ayudando para retirar del camino al Mini del chino Zou . Sin duda, su tiempo será objeto de largas discusiones.
14:15 Nº 356: En la línea de llegada: El "Pato" Silva
Juan Manuel Silva terminó el Dakar 2014 siendo 20º en la general y 6º en la clase T1.1. El "Pato" logró el mejor resultado de sus cuatro participaciones, Este año, el chaqueño se integró a un nuevo proyetcto, el Coclar Mercedes construido por el Canapino Sports en Arrecifes, que ha tenido un excelente debut.
14:13 Nº 349: Mastromatteo venció en la clase Open
Victor Mastromatteo y el local Emiliano Fuenzalida (foto) concluyeron la especial del día y el binomio argentino-chileno se adjudicaron la clase Open con el buggy Bajar Chevrolet Motion Sport con um motor Corvette LS3 de 6,2 liros de cilindrada preparado en California.
13:10 Nº 319: Zhou Yomg crea un tapón
En el km 90 de la especial, el chino Zhou Yong ha cometido un error y su vehículo accidentado ha provocado el caos al obstruir el camino durante unos minutos... Al final se ha podido despejar la pista, pero podría haber supuesto un vuelco para la carrera de camiones, ya que el único que había pasado ya abriendo pista era Gerard de Rooy.
13:01 Nº 304: En la línea de llegada: Luego de 10 años, Nani Roma logra otro Dakar, ahora en autos
El catalán Joan "Nani" Roma se consagró con el Mini ganador en coches en la 36ª edición de Dakar y vuelve a lo más alto del podio luego de 10 años de haber ganado en motos. Por el lado de Mini y el X-Raid lograron el 1-2-3. Como dato Stéphane Peterhansel se detuvo en el km 133, a esperar a sus compañeros de equipo para llegar juntos a la meta, por eso los 7m44s de diferencia con el ganador de la etapa Ginies De Villers (Toyota Nº 302) quien terminó 4º en la general.
12:53 Camiones: Km 69: Diferencias estables
Son apenas 8 segundos los que saca de ventaja Anton Shibalov a Gerard de Rooy, y 14s a Eduard Nikolaev, tercero. Aun así, la brecha entre De Rooy y Andrey Karginov parece controlada. El líder de la general se sitúa a 1m52s del Iveco del neerlandés, que es su adversario directo en la clasificación general.
12:48 Nº 302: WP 2: De Villiers sigue comandando la etapa y Roma la general
Cuando pasaron 4 autos por el WP 4, Giniel De Villiers lidera con 1h41m29s, seguido por Joan "Nani" Roma a 1m05s y ele spañol quien tiene aumentó la ventaja en la general a 2m35s sobre Stéfane Peterhansel. Nasser Al-Attiyah quedó a 1m24s del líder con quien lucha por el 3º lugar en la general.
12:43 Nº 302: WP 3: De Villiers se puso al frente
Cuando pasaron 6 autos por el WP 3 (km 110), Giniel De Villiers se puso al frente con el Toyota al marcar 1h22m12s, unos 15s de Joan "Nani" Roma quien tiene aumentó la ventaja en la general a 1m49s sobre Stéfane Peterhansel quien es 5º delante del chileno Garafulic. El 3º lugar provisorio es para el polaco Holowczyc a 25s del sudafricano y Nasser Al-Attiyah siete segundos detrás .
12:33 Nº 1: Llegada: Coma logró "su cuarteto"
Marc Coma se consagró por cuarta vez en el Dakar. Hace instantes, la KTM del español cruzó la meta para terminar "anecdóticamente" en el puesto 18º en la etapa a 13m23s del vencedor de la especial, Cyril Despres. Jordi Viladoms terminó sexto y así ocupa el segundo puesto de la general al término de la 36ª edición del Dakar.
Dakar 2014 - Motos - 13ª Etapa (Final)
Clasificación Etapa
1º DESPRES (FRA) 1h57m14s
2º BARREDA BORT a 2m30s
3º PAIN a 3m10s
4º RODRIGUES a 3m53s
5º PEDRERO GARCÍA a 4m05s
6º VILADOMS a 6m01s
7º METGE a 6m38s
8º GOUET a 6m47s
9º PRZYGONSKI a 7m46s
10º CASTEU a 9m50s
11º JAKES a 10m35s
12º SVITKO a 10m48s
13º CECI a 11m31s
14º DE SOULTRAIT a 11m34s
15º RODRÍGUEZ a 11m34s
16º SANZ a 11m45s
17º PATRAO a 12m57s
18º COMA a 13m23s
19º DIENER a 13m39s
20º PIZZOLITO a 14m23s
21º VOGELS a 14m26s
22º SALVATIERRA a 14m50s
23º OLIVERAS a 15m15s
38º RODRIGUEZ a 21m56s
48º ONTIVEROS a 26m51s
51º URQUIA a 27m32s
60º DEMELCHORI a 32m34s
68º CID DE LA PAZ a 37m40s
73º DEL ZOTTO a 45m35s
Clasificación General
1º 2 COMA (ESP-KTM) 54h50m53s
2º 4 VILADOMS (ESP-KTM) a 1h52m27s
3º 6 PAIN (FRA-Yamaha) a 2h00m03s
4º 1 DESPRES (FRA-Yamaha) a 2h00m38s
5º 7 RODRIGUES (PRT-Honda) a 2h11m09s
6º 15 PRZYGONSKI (POL-KTM) a 2h31m46s
7º 3 BARREDA BORT (ESP-Honda) a 2h54m01s
8º 26 GOUET (CHL-Honda) a 3h10m34s
9º 19 SVITKO (SVK-KTM) a 3h50m10s
10º 9 CASTEU (FRA-KTM) a 3h58m09s
11º 16 JAKES (SVK-KTM) a 4h19m35s
12º 30 VAN NIEKERK (ZAF-KTM) a 5h33m38s
13º 17 METGE (FRA-Yamaha) a 5h56m34s
14º 40 SALVATIERRA (BOL-Speedbrain) a 6h13m42s
15º 28 KNUIMAN (NLD-KTM) a 7h44m38s
16º 50 SANZ (ESP-Honda) a 8h03m02s
17º 52 RODRÍGUEZ (CHL-Honda) a 8h08m51s
18º 39 PABISKA (CZE-KTM) a 8h16m41s
19º 31 CECI (ITA-Speedbrain) a 8h24m06s
20º 76 CARDONA VAGNONI (VEN-Yamaha) 8h46m50s (M 1º)
21º 23 PEDRERO GARCÍA (ESP-Sherco) a 9h19m19s
22º 74 VOGELS (NLD-KTM) a 9h28m29s
23º 14 PIZZOLITO (ARG-Honda) a 9h34m32s
31º 46 RODRÍGUEZ (ARG-Honda) a 12h57m04s
41º 73 DEMELCHORI (ARG-Kawasaki) a 16h41m54s (M 9º)
48º 79 ONTIVEROS (ARG-Yamaha) a 19h54m36s
58º 109 DEL ZOTTO (ARG-Gas Gas) a 26h06m18s
68º 155 URQUÍA (ARG-Yamaha) a 32h38m33s
72º 91 CID DE LA PAZ (ARG-Yamaha) a 37h00m53s
Cuando arribaron las 78 motos que largaron / (M º) Clase Maratón
  12:29 Nº 6: Llegada: Pain tercero aquí y allá
El francés cruza la línea de meta de la especial en tercera posición a 3m10s de Cyril Despres, lo que significa que... ¡conserva la tercera posición en la general por 35s!
12:27 Camiones: Km 41: De Rooy delante de Shibalov y Nokolaev
El Iveco del holandés se coloca en cabeza con un tiempo de 34m45s, lo que supone 13s de ventaja sobre Anton Shibalov y 33s sobre Eduard Nikolaev. El Maz de Viazovich es cuarto a 58s. Andrey Karginov ha perdido 2m23s en este tramo de apenas 41 kilómetros. A ese ritmo, ¡el rally no está decidido para los camiones!
10:25 Nº 1: Despres se impone en la meta
El francés se adjudica la última especial de este Dakar 2014 con 2m30s de ventaja sobre Joan Barreda Bort y 4m05s sobre Juan Pedrero García. En estos momentos se espera todavía a Jordi Viladoms, Olivier Pain y Marc Coma. Este último pasaba en 16ª posición por el último punto de control.
12:13 Nº 309: Km 69: Holowwczyc por delante
Con un registro de 51m20s, el polaco Holowczyc se hace con las riendas y adelanta a su compañero Nasser Al-Attiyah por apenas 5s. Giniel de Villiers tercero, a 13s... Joan "Nani" Roma es cuarto, 1m37s por delante de Stéphane Peterhansel.
12:08 Nº 283: WP 4: El triunfo de "Rosco"
Estuvo a punto de no poder largar en Rosario, mil desventuras para llegar a Valaparaíso y Eugenio "Rosco" Favre lo logró: "terminó su primer Dakar" alcanzando un gran triunfo personal, va a ser inolvidable para el pigüense.
Ah... me olvidaba... logró un podio, fue 3º en quads 4x4.
11:59 Nº 251: Casale se corona en la llegada
Ignacio Casale se adjudica este Dakar 2014 con un último golpe de autoridad al rubricar el mejor tiempo de la última especial y aventajar a Sebastian Husseini en 54s y a Rafal Sonik en 3m07s. El chileno Gallegos Lozic obtiene la cuarta posición, 4m41s por delante de Sergey Karyakin.
11:45 Nº 283: WP 4: "Rosco" cerca de la gloria
Cuando los otros 14 quads ya culminaron la especial, Eugenio "Rosco" Favre ya está camino a la meta al cruzar hace instantes el WP 4 y le quedan pocos kilómetros para "coronarse" en su primer Dakar.
Dakar 2014 - Quads - 13ª Etapa (Final)
Clasificación Etapa
1º 251 CASALE (CHL) 2h11m37s
2º 255 HUSSEINI a 54s
3º 252 SONIK a 3m07s
4º 268 GALLEGOS L. a 4m41s
5º 296 KARYAKIN a 8m47s
6º 276 GONZÁLEZ F. a 9m32s
7º 262 HERNÁNDEZ a 10m38s
8º 267 HANSEN a 10m54s
9º 263 ABU-ISSA a 11m05s
10º 279 SANABRIA G. a 12m41s
11º 266 DOMASZEWSKI a 13m56s
12º 259 LIPAROTI a 15m13s
13º 258 MAZZUCCO a 15m19s
14º 273 ALMEIDA a 21m01s
15º 283 FAVRE a 55m56s
Clasificación General
1º 251 CASALE (CHL-Yamaha) 68h28m54s
2º 252 SONIK (POL-Yamaha) a 1h26m49s
3º 255 HUSSEINI (NLD-Honda) a 5h40m24s
4º 263 ABU-ISSA (QAT-Honda) a 10h07m11s
5º 268 GALLEGOS LOZIC (CHL-Honda) a 10h23m41s
6º 276 GONZÁLEZ FERIOLI (ARG-Yamaha) a 11h50m17s
7º 296 KARYAKIN (RUS-Yamaha) a 15h40m01s
8º 258 MAZZUCCO (ARG-Can Am) a 17h47m48s (1º 4x4)
9º 267 HANSEN (ARG-Yamaha) a 17h51m45s
10º 266 DOMASZEWSKI (ARG-Honda) a 20h25m13s
11º 273 ALMEIDA (URY-Yamaha) a 22h16m03s
12º 279 SANABRIA (PRY-Yamaha) a 38h06m06s (2º 4x4)
13º 259 LIPAROTI (ITA-Yamaha) a 43h21m30s
14 262 HERNÁNDEZ (PER-Yamaha) a 53h47m00s
15º 283 FAVRE (ARG-Can Am) a 73h20m16s (3º 4x4)
Cuando arribaron 15 de los 15 quads que largaron
11:41 Camiones: Arranca el especial
Los 50 pesos pesados que continúan en carrera recorren la especial desde las 11.27 hora local. Gerard de Rooy ha abierto la baraja por delante de Andrey Karginov y Eduard Nikolaev.
En la clase T4.1 se define el ganador entre los dos camiones del Epsilon Team, uno con argentinos en su tripulación, Andrés y Esteban Germano en el Mecedes Nº 538, el MAN Nº 527 de los españoles Juvanteny-Gonzalez Carpi-Criado, y el MAN Nº 533 de Gerardo Del Zotto, Andres Memi y Patricio Aguire Saravia del MAD Truck team.
11:39 Motos: Llegan a las meta los priemros riders
Stéphane Hamard y Sylvain Espinasse son los primeros motoristas que franquean la línea de meta de esta especial. El más rápido ha cubierto la distancia en 2h15m45s.
11:36 Nº 1: Km 69: Despres se mantiene al frente
El francés confirma su estatus de líder con 2m03s de ventaja sobre Juan Pedrero García y 2m07s sobre Olivier Pain. Joan Barreda ocupa en estos momentos la cuarta posición a 2m21s, mismo tiempo que Michael Metge y 1 segundo por delante de Hélder Rodrigues.
11:30 Quads: En la línea de meta: Hernández, Sanabria Galeano y la italina Liporati
Tres cuatriclos han terminado el Dakar 2014 y lograron el "triunfo" de dar la vuelta son el peruano Hernández, el paraguayo Víctor Sanabria Galeano y la italiana Liporati.

11:19 Quads: Km 110: Sin cambios en el pódium provisional
Ignacio Casale, Sebastian Husseini y Rafal Sonik siguen liderando la clasificación de quads. Entre ellos, 2m36s de diferencia. Después, Gallegos Lozic, González Ferioli y Karyakin se mantienen en el primer grupo de perseguidores.

11:12 Nº 283: WP 3: "Rosco" a un paso de su sueño
Luego de tener el "privilegio" de abrir el camino, Eugenio "Rosco" Favre sigue su camino a Valaparaíso para "dar la vuelta" primer Dakar . Con el vaqueteado Can Am Nº 283, el pigüense ya superó el WP 3 hace instantes con 2h12m13s y en dos controles más encontrará la meta para cumplir su sueño. Además, el argentino se llevará un premio por un podio, el 3º lugar entre los quads 4x4.
11:03 Coches: ¡Qué definición! Roma adelante
Cuando los tres primeros en alrgar cruzaron el primer control (WP 1) Joan "Nani" Roma es el nuevo líder en la general por 6s sobre Peterhansel al ser 2º de Nasser Al-Atiyah (a 24s) y superar a Stéphane Peterhansel por 32s... se viene una definición no apta para cardíacos

11:00 Coches: Pistoletazo de salida
A las 10h57m hora local, con un poco de adelanto sobre la hora prevista, los coches han tomado la salida de esta última especial. Stéphane Peterhansel marcha en cabeza, por delante de Nasser Al-Attiyah y Nini Roma... ¿Qué harán los Mini de Peter y Roma en estos 157 kilómetros? La tensión se parte con un cuchillo...
11:04 Motos: Km 69: Pedrero García da un golpe en la mesa
Con un tiempo de 53m03s, el piloto de Sherco establece la referencia provisional por delante de Michael Metge, a 18s, e Ivan Jakeš, a 2m45s. No debería quedar mucho para que los líderes de la general alcancen el km 41...

10: 56 Nº 1: WP 1: Despres toma el liderazgo
Luego del paso de Marc Coma, último en iniciar el especial, se acomodó el clasificador con Cyril Despres siendo el más rápido con 29m03s, delante de su compatriota Metge con 1m17s de dioferencia. Dos segundos después Olivier Pain es tercero, por delante ahora de Joan Barreda Bort, a 1m21s, empatando el tiempo con Juan Pedrero García. En tanto, el líder de la general, Marc Coma, es 20º a 3m35s del francés.
En tanto, los argentinos se ubican así: Javier Pizzolito 17º a 3m22s, Pablo "Cacha" Rodríguez 36º a 5m48s, Diego Demelchori, 41º a 6m20s, Alberto Santiago Ontiveros 43º a 6m50s, Sebastián Alberto Urquía 48º a 7m09s, Pablo Cid de la Paz 62º a 9m00s, y Flavio Del Zotto 67º a 10m16s.
10:49 Nº 17: Km 41: Metge sigue siendo el más rápido
El francés sigue en primera posición con su registro de 30m20s, por delante ahora de Joan Barreda Bort, a 4s, y de Juan Pedrero García, con el mismo tiempo que el catalán. Por su parte, el chileno Daniel Gouet es cuarto a 42s, por delante de Jakeš, de Svitko y de Casteu.
10:46 Quads: Km 69: Los tres tenores afinan la voz
El Top 3 de la clasificación general toma las riendas de la etapa en este punto kilométrico. Casale obtiene un registro de 57m51s y aventaja a Husseini en 36s y a Sonik en 1m27s. El chileno Gallegos Lozic es cuarto a 2m18s, por delante del argentino González Ferioli. El ruso Sergey Karyakin ocupa la sexta posición y detrás de él aparece el catarí Abu-Issa.
10:37 Nº 17: Km 41: Metge es la referencia
El francés establece el mejor registro provisional con 30m20s. El piloto de Yamaha supera así a la Sherco de Juan Pedrero García por apenas 4 segundos... En líneas generales, al comienzo de la especial, las nuevas referencias superaban a las anteriores en unos 2m15s de media; en estos momentos, los mejores registros suponen 1 minuto de mejora, y cabe esperar que las diferencias vayan estrechándose con la entrada en juego de los líderes de la general.
10:17 Motos: Salen los líderes
Hélder Rodrigues se lanza en estos momentos al sector cronometrado. Faltan Despres, Pain, Viladoms y Coma por salir... En unos minutos se dará el pistoletazo de salida para el sprint final.
10:16 Nº 251: Km 41: Se impone Casale
Con una ventaja de 1m15s sobre Sebastian Husseini, Ignacio Casale, líder de la general de quads, se postula como el piloto más rápido de estos primeros 41 kilómetros. Rafal Sonik acaba de situarse en tercera posición, a 1m33s del nuevo tiempo de referencia.
10:13: Nº 255: Km 41: Husseini a la cabeza por ahora
El holandés marca el tiempo de referencia en este primer paso intermedio con 33m16s, por delante del ruso Karyalin y del chileno Gallegos Lozic. Por su parte, Ignacio Casale aún no ha pasado por este punto de control.
10:11 Nº : Km 41: Diener es el líder provisorio
El australiano Shane Diener ocupa en estos momentos la primera posición con un tiempo de 32m31s, dos minutos mejor que el registro marcado por Stéphane Hamard. En este momento encabezan la carrera tres Yamaha: ¿el chileno Jaime Prohens se ha colocado segundo por delante del francés Eric Croquelois?
10:00 Motos: Km 41: Los primeros compases
El francés Stéphane Hamard lidera la clasificación provisional de la especial en este punto kilométrico, por delante del mexicano Octavio Valle (a 57s) y de otro motorista galo, Sylvain Espinasse (a 1m14s). Los tres pilotos manejan una KTM.
09:27 Quads: Más líderes de la última jornada
El catarí Mohammed Abu-Issa es el mejor 'rookie' de este Dakar 2014 al comienzo de la última etapa, por delante de Víctor Manuel Gallegos Lozic y Jeremías González Ferioli. Aún no hay nada decidido, a pesar de que el líder de los novatos dakarianos dispone de 25 minutos de ventaja. La única mujer de la categoría, la italiana Camelia Liparoti, ha vivido un Dakar muy duro, pero se encuentra a un paso de cumplir la hazaña de llegar hasta el final.
09:24 Motos: Los otros líderes del último día
Llegado este último día, cabe felicitar a Laia Sanz, única participante femenina en la categoría de motos que logra finalizar la carrera, y además en una magnífica 16ª posición. En la categoría 'malles motos', el neerlandés Robert van Pelt domina la clasificación por delante del sudafricano Brett Cummings y su compatriota Jan Bastiaan Nijen Twilhaar. Por último, el desafío de los 'rookies' lo dirige con mano maestra otro neerlandés: Henricus Vogels, líder por delante del chileno Cristian Naser Colombo y del francés Xavier de Soultrait.
09:09 Motos: Arrancó el último especial del 2014
A las 9h00m30s hora local, Yannick Guyomarc'h inicia con su moto los 157 últimos kilómetros de especial de este Dakar 2014. Por su parte, los pilotos que ocupan los primeros puestos de la clasificación tomarán la salida justo antes de las 10 horas de la mañana.
09:01 Nº 283: "Rosco" abrió el camino
El argentino Eugenio "Rosco" Favre enfrentó un nuevo desafío a los muchos que ha superado en las anteriores etapas, abrió el camino al resto de los otros 14 quads. El pigüense comenzó el "último capítulo" de su historia en el primer Dakar que disputa y ya se ganó el apodo de "gladiador". Va camino a su medalla y un podio, por el 3º puesto en quads 4x4.
08:37 Coches: Los coches mantienen el orden
Coches y camiones seguirán el orden tradicional, es decir, abrirá pista el vencedor de la etapa anterior. Stéphane Peterhansel se coloca por tanto en cabeza del convoy formado por los 63 autos con luz verde para tomar hoy la salida, mientras que Gerard de Rooy encabeza la fila de 50 camiones que disputarán la etapa de hoy.
08:30 Motos y Quads: Ya están en enlace
78 motos y 15 quads se desplazan en estos momentos hasta la salida de la especial de hoy, desde donde partirán en sentido inverso a la clasificación de la etapa de ayer para recorrer 157 km de sector cronometrado. De este modo, el N° 118 Yannick Guyomarc'h será quien abra pista para las motos, y el argentino Eugenio "Rosco" Favre hará lo propio para los quads, un premio para su esfuerzo.
Etapa 13: La Serena - Valparaíso: Cuidado con las espinas
Esta última etapa podría pasar por una mera formalidad... pero habida cuenta de las exiguas diferencias en la cabeza de la clasificación de los coches, en la pugna por la tercera posición en motos o en lo más alto de la competición de camiones, parece que será un sprint final en el que nadie podrá permitirse el más mínimo traspiés.
Antes de admirar las coloridas colinas de las casas de Valparaíso, en la última especial del rally, los pilotos van a correr sobre colinas esencialmente llenas de cactus. La alegría y el orgullo por tocar la línea de llegada están cerca pero las estadísticas son formales: cada año, uno o varios pilotos fracasan en este último esfuerzo, ¡entonces cuidado! Aunque estén cerca de la línea final, la cautela sigue siendo su mejor aliada para merecer una foto en el podio final: el primero que se organiza de noche en toda la historia del Dakar.Antes de admirar las coloridas colinas de las casas de Valparaíso, en la última especial del rally, los pilotos van a correr sobre colinas esencialmente llenas de cactus. La alegría y el orgullo por tocar la línea de llegada están cerca pero las estadísticas son formales: cada año, uno o varios pilotos fracasan en este último esfuerzo, ¡entonces cuidado! Aunque estén cerca de la línea final, la cautela sigue siendo su mejor aliada para merecer una foto en el podio final: el primero que se organiza de noche en toda la historia del Dakar.
Comenzarán el especial en orden iverso a la clasificación y el horario para el inicio de las categorías es el siguiente: motos y quads 9 horas, mientras que , en el orden tradicional, los autos a las 10h57m y los camiones lo harán a partir a las 11h27m.
Serán primero 122 kilómetros de enlace para encarar 157 kilómetros de tensión, de último esfuerzo, antes de un final inédito, con otros 256 kilómetros de enlace, cuando los pilotos lleguen de noche a Valparaíso. Como su propio nombre indica, el valle del paraíso. Más si cabe para quienes se declaren vencedores de esta edición del Dakar en 2014.
Dakar 2014 - Autos - 13ª Etapa
Orden y horario de largada
1 Nº 300 PETERHANSEL-COTTRET (Mini) 10:57:00
2 Nº 301 AL-ATTIYAH-CRUZ (Mini) 11:00:00
3 Nº 304 ROMA-PÉRIN (Mini) 11:03:00
4 Nº 302 DE VILLIERS-VON ZITZEWITZ (Toyota) 11:06:00
5 Nº 309 HOLOWCZYC-ZHILTSOV (Mini) 11:09:00
6 Nº 312 CHABOT-PILLOT (SMG) 11:12:00
7 Nº 317 GARAFULIC-PICARD (Mini) 11:15:00
8 Nº 308 ÁLVAREZ-GRAUE (Ford) 11:18:00
9 Nº 307 TERRANOVA-FIUZA (Mini) 11:21:00
10 Nº 315 LAVIEILLE-GARCIN (Haval) 11:24:00
11 Nº 330 VILLAGRA-PÉREZ COMPANC (Mini) 11:25:00
18 Nº 327 SPATARO-LOZADA (Renault) 11:34:30
29 Nº 349 MASTROMATTEO-FUENZALIDA (Bajar Chevrolet) 11:43:00
35 Nº 356 SILVA-GLAVIC (Colcar Mercedes) 11:51:30
39 Nº 358 BULACIA-GARCÍA (Toyota) 11:53:30
44 Nº 343 FOJ-SANTAMARÍA (Toyota) 11:59:00
50 Nº 367 YACOPINI-MERLO (Toyota) 12:05:30
54 Nº 437 MALDONADO-SCHOLZ VERGNOLLE (Colcar Mercedes) 12:10:00
58 Nº 441 NAIVIRT-BONAZZOLA (Toyota) 12:13:30
59 Nº 436 LAMTZEV-CASAS (Toyota) 12:14:00
61 Nº 416 GÁNDARA-LÍPEZ (Toyota) 12:15:00
62 Nº 444 REINA-PELAYO (Toyota) 12:15:30


Nº 80: El "hat-trick" Marco Reinike
Repantigado en una silla bajo la tienda de su equipo de asistencia mientras una leve brisa azota el vivac de La Serena, Marco Reinike toma y expulsa el aire con toda la tranquilidad del mundo y disfruta a su manera del final del día. Es el momento perfecto para dejarse llevar y perderse en los numerosos recuerdos acumulados en su tercer Dakar. “Mira, el Dakar es una lección esencial. En la famosa 3ª etapa, cuando las temperaturas subieron tantísimo, ¿sabes lo que pasó en realidad? Pues que todo el mundo se dio cuenta de que las cosas simples son las más valiosas. Ahí no se trataba de tener 1.000 dólares o de llevar el iPhone 5 en el bolsillo: lo que quería todo el mundo era agua, sin más”. Marco vive y trabaja en Antofagasta, donde vende rodamientos de la empresa SKF para extracciones mineras. Para él, el Dakar es a la vez una lección y un choque frontal fascinante con otra realidad: “Mira, yo hoy como en el vivac codo con codo con Marc Coma o con Olivier Pain, y luego el lunes vuelvo a vender mis rodamientos. Soy un mero aficionado sin pretensiones, pero me gusta descubrir mis límites y ponerme a prueba en esta carrera, además de ver de cerca cómo lo hacen los profesionales”. Sin alardes y con la modestia por bandera, Marco Reinike está a un paso de poner el broche a su tercer Dakar consecutivo. “¡Voy a hacer un ‘hat trick'!”, comenta con sorna. En Chile, como en el propio Dakar, el fútbol siempre aparece a la vuelta de la esquina.
Nº 251: La ascensión meteórica e Ignacio Casale
Salvo que se alineen los astros en su contra, se convertirá esta tarde-noche en el primer chileno en ganar el Dakar y su popularidad ya se ha extendido como la pólvora entre el gran público en el transcurso de esta edición que se adjudica hoy. El joven piloto de 27 años ha dominado la categoría de quads tras haber participado con buena nota en camiones y motos. Le queda un desafío por delante: participar en la categoría de coches e inscribir su nombre con letras de oro en la historia de la prueba como uno de sus pilotos más completos.
Para este Dakar 2014 había anunciado que atacaría sin piedad desde el mismo momento en que pusiera el pie en Chile. Fue un pequeño error de cálculo, porque antes de salir del tramo boliviano ya era líder de la general tras haberse embolsado tres victorias de etapa que resultaron ser decisivas desde el primer momento. Ignacio Casale tiene un punto de seguridad en sí mismo que puede llegar a sorprender. Con voz sosegada y una mirada penetrante, anuncia unos objetivos claros y pone toda la carne en el asador para hacerlos realidad. Su corto historial en el Dakar ya cuenta con todos los elementos de una madurez deportiva insólita.
En el marco de una competición diseñada en un principio para otras latitudes según otros códigos, Casale está escribiendo una historia asombrosa, digna de las grandes sagas de la prueba. Participó de forma bastante anónima en el Dakar de 2010 junto a su padre en un camión T4 y obtuvo la 26ª posición. Después participó en motos en 2011 y consiguió llegar a la meta de Buenos Aires en el 40º puesto. Repitió entonces lo que viene pregonando desde el principio: pretende hacer el Dakar en todas las categorías sin demorarse lo más mínimo.
En el transcurso de esta hazaña nunca vista para un piloto tan joven, el chileno parece querer prolongar su actuación en la categoría de quads. Esta tercera participación consecutiva supone su apoteosis en el Dakar. Desde la entrada en Chile, el vivac prácticamente se convierte en su club de fans. “Es agradable”, comenta por la tarde en Antofagasta. “En vez de hacerme perder el norte, la verdad es que me da mucha energía”. Se presta solícito a las numerosas peticiones fotográficas de quienes visitan el campamento con la seguridad de una estrella en ciernes en el panorama del motor. Con gafas negras y situado estratégicamente justo delante de la tienda de turismo chileno, Ignacio Casale parece dominar de forma innata el noble arte de la comunicación. Claro está, se gana día a día un lugar mayor en el corazón de sus compatriotas, que descubren en él a un nuevo astro deportivo digno de un amor similar al que profesan por Francisco ‘Chaleco' López.
Ahora bien, lo que llama la atención de Casale, aparte de esa seguridad aplastante, es su capacidad para afrontar los problemas uno a uno. En El Salvador (nueva victoria de etapa), tiene muy doloridas las manos y las muñecas: “Cada vez me duele más. La presión que hay que aplicar de continuo sobre el manillar del quad me provoca un dolor tremendo”. La solución técnica o médica ya está fuera de su alcance, por lo que Ignacio Casale aprovecha para plantearse su siguiente objetivo. “En principio, el año que viene me paso a coches. Es el momento, no puedo seguir así”. En buena forma física, con una determinación de hierro e inmune a la presión, Casale tiene ese no sé qué que hace que los grandes deportistas se conviertan en atletas excepcionales.
Nº 394: Hasta el último esfuerzo
Para Eric Morin y su copiloto Didier Haquette, el alivio es proporcional a los esfuerzos realizados en las últimas dos semanas. Aunque ya conoce de primera mano la alegría que se experimenta al terminar un Dakar (2005 y 2010), el francés siente algo especial tras haber catado esta añada de 2014, un caldo tan difícil como reconfortante. Resulta paradójico que los contratiempos del principio fueran los que lo empujaran de verdad a aguantar hasta el final: “El mismísimo primer día rompí el eje delantero, así que, sin comerlo ni beberlo, tuve que cambiar de estrategia. Pensé que más valía ir "piano piano" para proteger el vehículo, y creo que gracias a eso seguimos aquí. Yo diría que ha sido un Dakar de los de verdad, de los bonitos, de esos en los que hay que dar la talla”. Saber reconocer las señales de peligro y actuar en consecuencia también es una muestra de sabiduría, algo que a Eric y a Didier les sobra por los cuatro costados.
Un Dakar sin marcha
Al término de los 9.500 km de recorrido del Dakar en 2014, los participantes de todas las categorías tendrán callos en la mano de tanto manejar el cambio de velocidades de sus vehículos, a razón de miles de veces por día. ¿Todos? Pues no, porque las “pulgas” del pelotón de coches, los Polaris RZR del equipo Xtrem+, presentan la particularidad de no obligar a sus pilotos a realizar cambios de marcha. He aquí la explicación.
Conocidos en ocasiones como los “carritos de golf” del vivac, estos pequeños buggys Polaris son en realidad vehículos comerciales compactos con tracción a las 4 ruedas equipados con un motor de quad de 900 cc y diseñados por el equipo Xtrem Plus. A medio camino entre un coche y un quad, los RZR 900 dan la nota por su estética en el pelotón de coches, aunque también llaman la atención por sus condiciones técnicas, ya que solo tienen 3 marchas: marcha atrás, marcha corta y marcha larga. Eso es simplificarle la vida al piloto y lo demás son tonterías.
“Partimos con ventaja en las dunas, porque el par se mantiene constante y da igual que el motor no desarrolle más de 95 caballos, porque como pesa solo 900 kg, va fabuloso”, confiesa Willy Alcaraz, con 23 Dakar a sus espaldas y vencedor de la categoría de pilotos en solitario en las dos últimas ediciones al volante del Polaris. “De hecho, es hasta nuestro terreno favorito porque, al contrario que el resto de vehículos, nosotros no corremos el riesgo de equivocarnos al elegir la marcha, o de acelerar mucho o quedarnos cortos. El variador de velocidad se ocupa de todo, elige el par motor que hace falta y andando. El único pero es que bajando no hay freno de motor, por lo que en las dunas hay que ir jugando con el acelerador y el freno para no volcar. Y bueno, claro, que con 110 km/h de velocidad máxima frente a los 150 de los demás, estamos ‘un poco' en desventaja cuando se trata de correr; sin embargo, cuando la cosa se pone técnica, nos va genial. Además, como no hay embrague, ¡se puede frenar con el pie izquierdo como en los karts! Es facilísimo hacerse con los mandos”.
Ahora bien, en el capítulo técnico, todo es un poco más complicado, tal y como nos explica Nicolas Garnier, responsable de diseño del Polaris en Xtrem Plus. “El único inconveniente, el verdadero punto débil de los variadores, es la correa, que se puede calentar hasta romperse cuando hay etapas largas, y más en las condiciones extremas de polvo y arena que impone el Dakar. Por eso hemos trabajado mucho en la estanqueidad del cárter y hemos instalado un sistema de refrigeración específico con sensores que informan al piloto de la temperatura dentro del cárter. Os puedo decir que funciona de maravilla… ¡porque este año no hemos roto ni una sola correa! Siempre utilizamos correas originales, pero las cambiamos todas las noches por precaución. Además, salvo para la refrigeración, al final solo empleamos piezas de distribuidores Polaris, lo cual tiene su lógica, porque el motor y nuestros variadores salen directamente de la cadena de montaje. En realidad, tenemos dos variadores, uno primario sobre el motor y otro secundario sobre la caja de cambios, unidos por una correa. Los dos actúan simultáneamente para mantenerse siempre en las condiciones de par y potencia más favorables para el motor. Los demás tienen que usar la caja de cambios para encontrar la mejor relación de potencia y el régimen correcto del motor, pero para nosotros es automático. Al inicio de la especial, el piloto pone la marcha larga y ya está, ¡solo tiene que ocuparse del volante! Muchísimo más fácil, dónde va a parar”.
Más fácil… y más eficaz, porque puede ser que los dos “carritos de golf” despierten alguna sonrisa que otra en el vivac, pero han llegado los dos a la meta de Valparaíso entre los 40 mejores pilotos, que conste en acta. Ojo, porque no pueden decir lo mismo todos los pesos pesados que se presentaron en Rosario.
ver etapa por etapa del Rally Dakar Argentina-Bolivia-Chile edición 2014 
Rally Dakar Perú Argentina Chile 2013
Podio en Santiago:
El Palacio de la Moneda fue testigo del festejo de los héroes
20-Ene-2013 (Prensa Dakar y Sportmotor-Fotos: DPPI y Maindru).- El podio en Santiago de Chile recibió a los "gladiadores". En el podio, instalado delante del Palacio de la Moneda, que el Presidente de la República, Sebastián Piñera, ha dejado para felicitar a los ganadores del Dakar 2013, han desfilado un total de 124 pilotos de motos, 26 de quads, 89 equipos de coches y 60 de camiones para celebrar su llegada a la capital chilena. Después de 14 días de carrera y más de 8.000 kilómetros recorridos, un 67% de los vehículos inscritos en Lima (299/449) consigue cruzar la meta final. Pese a la emoción este año, al final son los vigentes campeones, coronados en la edición pasada en Lima, los que han dominado la carrera: Cyril Despres, que se adjudica su quinto título en motos, y Stephane Peterhansel, pentacampeón en coches. Marcos Patronelli se impone por segunda vez en quad y sucede a su hermano Alejandro. Un solo piloto se estrena en el palmarés del Dakar: Eduard Nikolaev, ganador en la categoría camiones.
Motos: Despres-Faria una pareja rompedora
El favorito ha defendido su trono. Con su quinta victoria en el Dakar, en su 12ª participación, Cyril Despres sigue haciendo historia en la disciplina, al igualar el palmarés en la categoría de Cyril Neveu. El piloto francés puede, por tanto, aspirar a emular a Stephane Peterhansel, poseedor del récord de victorias en moto. Sin embargo, los laureles de la edición 2013 vienen acompañados de lecciones sobre la complejidad de los futuros retos que esperan a Despres. En primer lugar, su victoria ha requerido optimizar los ingredientes tradicionales: el rendimiento físico y técnico, clarividencia en la navegación y buen “feeling” en carrera. Sin embargo, también ha sido posible gracias a una confluencia de circunstancias y, no necesariamente golpes de suerte, imposibles de controlar con la mera voluntad. Prácticamente durante la primera semana, el vigente campeón ha avanzado desde atrás, dejando el protagonismo principalmente a las Yamaha. Parecía incluso que sus opciones podían peligrar hacia la mitad de la etapa maratón, que se disputaba en dos días con una pausa en el vivac aislado de Cachi, al que llegaba en el 5º puesto de la general, con un motor que se caía a cachos y la certidumbre de que perdería 15 minutos de penalización por realizar un intercambio estándar con el polaco Marek Dabrowski.
Con tranquilidad y sangre fría, Cyril Despres supo a continuación encarar los retos y, sobre todo, evitar un error de navegación en el que cayeron sus rivales principales. En la etapa de Córdoba, la más larga del rally, asestaba un duro golpe a la competencia, aprovechando el abandono de David Casteu y los problemillas de Olivier Pain. Desde entonces, vía libre hasta Santiago de Chile, con la misión adicional de llevar a su mochilero y cómplice Rubén Faría al segundo cajón del podio. Otro objetivo logrado pese a la dura pugna. El piloto portugués del equipo KTM se beneficiaba, a su vez, de los problemas de Francisco "Chaleco" López, obligado a cambiar el motor y a abandonar su segundo puesto tras la aplicación de la penalización subsiguiente la víspera de la llegada a la meta final.
Yamaha ha hecho gala de un nivel de rendimiento capaz de rivalizar con KTM, siempre y cuando se consigan eliminar los errores individuales cometidos por dos pilotos temporalmente en lo más alto antes de caer en la clasificación. "Chaleco" claramente ha sido el piloto que más ha amenazado los intereses de Despres y Faria. Aunque el predilecto del Presidente Piñera no se colocó en ningún momento a la cabeza del rally, consigue cinco victorias de especial, entre ellas la primera y la última, y además finaliza tercero a solo 18m48s del ganador. Se trata del podio más reñido del Dakar desde 2005, año de la primera victoria de Despres, delante de Marc Coma y Alfie Cox, y eso que se aplicó una penalización el último día.
Para subir al segundo podio de su carrera en el Dakar, "Chaleco" López ha tenido que ser capaz de controlar su ímpetu. Es lo que deberán aprender también algunos de los claros futuros rivales de Despres, empezando por el español Joan Barreda Bort, que suma cuatro victorias de etapa, pero finaliza tan solo en la 17ª posición en la general. El estadounidense Kurt Caselli, compañero de equipo del vencedor en KTM, parece haber tenido buen maestro, puesto que consigue dos victorias en su primera participación. Sin embargo, el trofeo del mejor novato es para el sudafricano Riaan van Niekerk, 13º en la clasificación general. De los pilotos inscritos sin asistencia, Hugo Payen lograr el mejor tiempo de la categoría en 49ª posición, sin estropear demasiado la particular “maja desnuda” de su moto 69 en su paseo hasta Santiago. Laia Sanz es la única fémina que llega a la meta en esta categoría, en 93ª posición. Cabe mencionar también a Luis Beláustegui que cierra el pelotón de motos, logrando al fin completar el Dakar – ¡a la tercera va la vencida! - con una KTM 150 cc, después pasar 60 horas más que Despres en pista. ¡Para quitarse el sombrero!.
Declaraciones
Francisco “Chaleco” López (3º): "Llegar a Santiago tiene un doble mérito: estar con mi gente y subirme al podio. Tenía opciones de pelear el primer lugar ayer (por el sábado), pero lamentablemente rompí la caja de cambios y preferí llegar tercero a no llegar haciendo una carrera inteligente”.
Tetsuo Suzuki (Presidente de Team Honda HRC: “Estoy muy orgulloso de este equipo, los tres pilotos completaron todo el rally y todos trabajaron muy arduamente para obtener el mejor resultado. El Dakar tiene una fascinación especial ya que es el rally más duro del mundo y exige la confiabilidad de la máquina, pilotos fuertes y un trabajo en equipo estratégico. Los resultados de este año son prometedores y continuaremos trabajando en el desarrollo de la CRF 450 Rally para volver mucho más fuertes el año que viene. Me gustaría agradecerles a todos nuestros pilotos, los miembros del equipo, a todos nuestros patrocinadores y socios y a los organizadores del evento. Mis pensamientos también van a todos los fanáticos de Honda de todo el mundo que han acompañado al Equipo de HRC en su debut en el Dakar con un nuevo equipo después de 24 años.
Han seguido el increíble trabajo de Helder (Rodrigues), Javier (Pizzolito) y Johnny (Campbell) durante las 14 etapas y los 8.420 kilómetros desde Lima a Santiago. Estamos muy motivados y volveremos el año que viene para intentarlo nuevamente y ganar”
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Pablo "Cacha" Rodríguez (21º-foto): “Subir a la rampa es una alegría tremenda. Finalizar 21° no es poca cosa. Trabajamos muy duro todo un año para lograrlo. Nos habíamos propuesto estar entre los primeros 25 y lo logramos, y casi entramos entre los 20 de adelante. Incluso, terminé 5° en mí categoría. Estoy cayendo un poco más en la realidad. La moto anduvo perfecta, espectacular. Y no solo la moto, también el equipo, los mecánicos. Esta es una carrera que se prepara con mucho tiempo, y depende del trabajo de mucha más gente que la que va a la carrera, incluida la familia, mi novia, mucha gente que te acompaña de algún modo durante tanto tiempo. Fui a mi ritmo, nunca me desesperé por un puesto más o un puesto menos. No hay que volverse loco y cometer un error. Si vas un poco más fuerte te podés quedar afuera. El Dakar es una carrera que se corre con la cabeza y sin perder la calma. Hay que estar siempre muy concentrado. No siempre el más rápido es el que gana. Lo hace el más constante”.
Mariano Casaroli (Responsable técnico del Honda Racing Argentina-Team Mec): “Todo es muy positivo. Performance 100%. En la última etapa Pablo salió muy suave, tranquilo, a controlar la situación. El rally ya estaba terminando. La moto anduvo perfecta y la logística también. Estamos muy contentos. Terminamos los tres Dakar y eso no es casualidad”, sostiene con orgullo quien encabeza el Team Mec. Pablo corrió un rally muy seguro, confiable en todo momento. Esa fue la clave de su resultado. De hecho, cuidó más de lo necesario. No fue a todo lo que se podía porque quería estar seguro y no cometer un error que arruinara todo. Se tomó un margen, y fue así como trajo la moto siempre entera y sin problemas al final de cada día, y en una buena posición. La Honda CRF450X Rally anduvo muy bien y rindió lo que debía rendir. La inyección electrónica fue un gran avance. Se notó mucho en las alturas, donde casi no hubo que tocar la carburación. Sólo tuvimos que cambiar los filtros y nada más. El año pasado con los carburadores había que hacer cambios de elementos, lo que perjudicaba el consumo y por ende, terminaba complicándote la carrera. Ahora esperamos que en agosto o septiembre nos llegue la moto nueva, que tiene otro desarrollo, y con esa vamos a preparar el Dakar 2014”.
Laurent Lazard (98º): “Fue una ceremonia tranquila, donde hubo mucho público pero no lo que fue por ejemplo en Buenos Aires donde era impresionante. Pienso que hay mucha gente de vacaciones y eso llevó a que mermaran los espectadores. Estoy contento porque me entregaron la medalla, estuvimos trabajando en la moto ya que me llevo algunas cosas para Uruguay. La de llegar al final de un Dakar siempre es importante por la experiencia que te deja recorrer las 14 etapas, el de ser el latino que tiene más experiencia dentro del Dakar, de estar dentro de los latinos que tienen más ediciones terminadas en territorio sudamericano. Estoy contento por terminar, por supuesto que no estoy en el lugar por donde tenía que haber terminado, pero estoy motivado para seguir trabajando para el Dakar 2014 donde por supuesto haré muchos cambios. En verdad mi intención para el año que viene era correr en una camioneta, pero con este resultado de ahora me quiero sacar la espina de andar bien en un Dakar en motos ya que en las últimas ediciones no he tenido suerte. Por supuesto que uno siempre tiene que ver lo positivo y es la enorme experiencia que adquirís, de que he terminado muy bien físicamente, o sea que el trabajo que he realizado con mi preparador físico dio resultados, he trabajado mucho en navegación. Fue la de Fiambalá a Copiapó, donde por suerte estuvo nublado, llovió y no tuvimos que sufrir el calor que si hubiese existió estoy seguro de que unas 20-30 motos más o menos habrían abandonado.
Esa fue una etapa corta en kilómetros, pero donde no te da un minuto de respiro, hay en otras que son exigentes pero hay lugares, sectores donde tienes rectas que te sirven para aflojar el cuerpo, en Fiambalá nunca pudimos descansar. Hubo barro, río seco, dunas, rocas, fue complicada”
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Gustavo Bassi (107º-foto): “Me volví cantando algo que leí por ahí… ¡Vení vení, cantá conmigo, que un amigo vas a encontrar. Que de la mano de todo Pergamino, todos la vuelta vamos a dar…!”. Cuando crucé la meta fue raro. Pensé en mi viejo, en Pergamino, en la gente que me siguió, en la moto que se quemó el año pasado. En el esfuerzo enorme, el sacrificio y el trabajo de todos los que hicimos posible esto. Pergamino me dio la posibilidad de manejar esta moto y lo hice por mi ciudad. Pergamino llegó, dio la vuelta al Dakar… ¡Para mí, el Dakar terminará en Pergamino!. Agradezco a todo el equipo y a quienes me acompañaron en este desafío. El Dakar me abolló toda la carrera, pero la última piña la di yo”.
Luis Beláustegui (125º general): "Debo tener todos los récord de penalizaciones. Me pasó de todo en este Dakar, se me rompió el motor cuatro veces y tuve que cambiarlo, también el chasis. En 13 de las 14 etapas tuve problemas mecánicos, pero llegué a Santiago, que más!. Esto es incomparable, único!".
Cuatriciclos: ¿Se acercan a Patronelli?
En la presente edición, se ha asistido al plantel más numeroso y competitivo en la breve historia de la categoría. Con 12 nacionalidades representadas, la victoria de Marcos Patronelli reviste aún más mérito. Sucediendo a su hermano mayor, Alejandro, ausente este año y dos veces campeón (en 2012 y 2011), el argentino suma un trofeo más tras su victoria en 2010. Aunque el dominio de los Patronelli es incuestionable (el benjamín se adjudica 4 etapas y termina con una ventaja de 1h35m sobre el segundo, Ignacio Casale, y de 3h18m sobre el tercero, Rafal Sonik), en esta 35ª edición hemos asistido a la emergencia de nuevas figuras que ya en su primera incursión en la prueba han demostrado su competitividad.
Por ejemplo, el sudafricano Van Biljon, Sebastián Husseini o el australiano Paul Smith, ganadores de etapas, así como el peruano Ignacio Flores y los chilenos Casale y Palma. Son indicios claros de la llegada de nuevos competidores creíbles y sin complejos frente a los hermanos argentinos. Puede que estemos ante un momento de inflexión en la categoría.
Declaraciones
Marcos Patronelli
(1º-foto): “Me saqué un gran peso de encima. Es como si se me hubiera caído el cielo arriba desde el Dakar de 2011, por eso deseaba tanto ganar este año. Estoy muy contento. Después del accidente todo me salía mal, no había caso, pero este Dakar salió perfecto desde el primer día y hasta eso me preocupaba. Siempre tenés dudas porque cualquier pequeño error te puede dejar afuera. Por eso estoy muy contento, era importante ganar este Dakar, no se gana en un día ni en 15, se gana con meses de trabajo. Este Dakar fue diferente porque estuve sin el acompañamiento de mi familia y los extrañé a todos pero también estuvo bueno porque estaba muy tranquilo y hasta me acsoté antes. Es bueno también estar un poco solo. Me encanta poder devolver algo de lo que mi país me da cada día, de lo que me da la gente que es muchísimo y lo que hace por mí todo el equipo”.
Lucas Bonetto (4º en la general-foto): "Muy contento por terminar el segundo Dakar, más no se puede pedir. Cumplimos con el objetivo de estar entre los cinco primeros. Sabíamos que con un ritmo constante íbamos a poder lograrlo, a pesar de que al inicio retrasarnos muchísimo en Perú al largar con la cubiertas que teníamos porque las que íbamos a usar no llegaron y por eso sufrimos varios pinchazos, lo que nos costó muchísimo tiempo. Sólo en la primera etapa, que era corta, tuve tres pinchazos, que me hicieron perder más o menos 40 minutos. Creo que sin esos problemas hubiéramos podido llegar al podio que igualmente nos deja contentos ya que el Honda se portó permitiéndonos estar en el nivel de punta, y por suerte se dio todo redondo. Soy joven y espero seguir corriendo más Dakar, ahora tengo el apoyo de Honda Racing Argentina, así que vamos a seguir intentando seguir representando bien a la marca".
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Coches: La rebelión de los buggys y el control de Peterhansel
Si tan solo se echa un vistazo rápido a la 35ª edición, se podría pensar que este Dakar ha sido un caminito de rosas para Stephane Peterhansel, líder imbatible en la general, desde el segundo día, que rubrica su 11ª victoria en el Dakar todas las categorías incluidas, un récord absoluto. Sin embargo, esta 5ª victoria en coches, con una ventaja de 42m22s sobre Giniel de Villiers y de 1h28m sobre su compañero de equipo Leonid Novitskiy, se debe más a los fallos de sus rivales que a la supremacía del piloto de Mini en pista. Peterhansel, que se ha adjudicado dos especiales, se veía amenazado durante la primera semana por el buggy de Nasser Al-Attiyah y el lujo de poder limitarse a “gestionar” la segunda semana se debe al abandono del piloto qatarí en la 9ª etapa, al contar ya con cómodo margen frente al piloto sudafricano, víctima de un error de navegación en la 3ª etapa, que le ha salido muy caro.
Con ayuda del reglamento, las dos ruedas motrices son las que han aportado emoción al Dakar 2013, sumando al final siete victorias de especial (3 para Al-Attiyah, 2 para Robby Gordon, 1 para Carlos Sainz y 1 para Guerlain Chicherit).
Y, aunque al final, los 4x4 acaparan los 6 primeros puestos del Top 10, entre ellos tres Mini, así como el Great Wall chino con el siempre fiable portugués Carlos Sousa al volante, 6º, lo que les ha permitido quedar en tan buenas posiciones ha sido ante todo la falta de fiabilidad de los buggys, claramente más rápidos en pista. Además, hay que remontarse a la edición del año 2000 para volver a encontrar a tres buggys en el Top 10 al final.
El 7º puesto de Ronan Chabot en Santiago es la mejor clasificación en el scratch general de un dos ruedas motrices desde el tercer puesto de Robby Gordon en 2009.
Un resultado que permite al francés conservar su título en la categoría, con una ventaja de 9m39s sobre su compañero de equipo Guerlain Chicherit.
El trofeo de la primera participación es para el ruso Vladimir Vasilyev, finalmente 16º en la general con su prototipo G-Force, 11 puestos delante del Toyota Land Cruiser del español Xavier Foj (foto), ganador de su segundo título en Producción en su 23º participación en el Dakar, junto al argentino Ignacio Santamaría, con una ventaja de 13m09s sobre el francés Nicolas Gibon.
Por último, el holandés Tim Coronel se proclama vencedor una vez más en la carrera “en solitario”, con una 55ª posición en la general, mientras que la colombiana Martha Mariño es la única mujer que termina la prueba, en 86ª posición.
Declaraciones
Orlando Terranova
(5º en la general, 4º en T1 clase 2-foto): "Legar a Santiago y estar en la rampa es un momento muy emotivo, culminan doce meses de mucho trabajo, entrenamiento, muchos kilómetros en la bicicleta que se notaron porque me hicieron muy bien. En definitiva, el esfuerzo se ve plasmado con este buen resultado, luego de mucho sacrificio, constancia, y así vamos hacia adelante. Trabajaremos más duro para subir al podio. Pienso que para el año que viene, vamos a dar un salto técnico que nos permitirá estar más adelante, igual vamos a trabajar más en lo físico y en aquellos detalles que tengo que fortalecer, por eso tendremos en la agenda de este año varias carreras a disputar, como defender el Dakar Series que ganamos en el 2012, y correr algunas del Campeonato Argentino de Rally Cross Country.
El Dakar es parte muy importante en mi vida, ya que le dedique los últimos siete años, en los meses de Enero, donde la familia se suma, y es una forma de imponerse objetivos, entrenar, ser ordenado, sacrificarse, y vivir del deporte, que para mí es una cosa extraordinaria"
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Lucio Ezequiel Álvarez (10º en la general- 2º en T1 clase 1-foto): "Feliz de haber dado la vuelta, de haber remontado desde 30º puesto. de termianr otro Dakar en el top teny si bien tuvimos la rotura de la suspensión por un error mío, estuvimos entre los de adelante peleando hasta por un victoria de etapa. Hasta el tercer día estábamos adelante y siendo bien consistentes. A partir del retraso tuvimos que replantearnos y el objetivo fue estar entre los diez primeros, lo que finalmente se cumplió. Fue muy difícil. En los próximos meses estaremos en Abu Dhabi compitiendo y trabajando en el desarrollo de una nueva camioneta".
Matthew O’Hare (91º en la general): “El objetivo de las tres tripulaciones del Race2 Recover Team fue, obviamente, sólo terminar. Mientras los chicos heridos logren cruzar la meta, nada más importa, y lo logramos en la prueba más difícil del mundo. Lo que nos pasó en la guerra quedá atrás, puidmos demostrar que se puede, cuando hay un objetivo”.
Camiones: El retorno de Kamaz
En la edición de 2013 asistimos al regreso al primer plano de los Kamaz, que ganan un 11º título y, además, se hacen con el podio completo en Santiago de Chile, con los rusos Eduard Nikolaev, Ayrat Mardeev et Andrey Karginov, por ese orden. Un bonito regalo para celebrar el primer año de Vladimir Chagin como Team Manager. La diferencia frente a la era del dominio del Zar es que la tabla de resultados no ha estado casi exclusivamente teñida de azul. De hecho, el ganador Nikolaev es el primer piloto en la historia de la categoría de camiones en triunfar sin haber ganado la más mínima etapa y, en total, los mastodontes rusos solo tan solo suman cuatro, frente a las seis victorias del vigente campeón, Gerard de Rooy. El piloto holandés, indudablemente el más rápido en pista, perdió todo cuando se le averió el turbo en la 9ª etapa. Perdería una hora que no conseguiría recuperar jamás y se queda al final 4º a 4m19s del podio y justo delante de los dos Tatra, algo envejecidos, de Martin Kolomy y de Ales Loprais, su único rival al inicio de la carrera y efímero líder de la general al término de la 4ª etapa, antes de que un problema de batería al día siguiente arruinara todas sus posibilidades de finalizar en lo más alto.
los camiom.
Los dos Mercedes con tripulaciones argentinas han dado la vuelta concluyendo 5º y 7º en la clase 1 de T4. El camión Nº 533 de los catamarqueños Walter, Hernán y Augusto D´Agostini (foto) concluyeron 5en en T4-1 y 32º en la general, a 22h19m12s del ruso Nikolaev; y la otra tripulación de argentinos, compuesta por Andrés y Esteban Germano con Abel Pertuzzo (Mercedes Nº 566), terminaron 39º en la general (7º en T4-1), a 25h30m12s del Kamaz Nº 501, cuando finalizaron 60 camiones.
El francés Pascal Pataraud (Mercedes Nº 263) es quien tiene el mayor tiempo de recorrido entre los "peso pesados", al finalizar en la 60ª ubicación, sumando 34h36m41s, con solo una hora de penalización, a nada menos que casi 295 horas de diferencia con el líder, el ruso Nikolaev. Los problemas mecánicos son muy complicados en esta categoría, por eso los retrasos son comunes.
La fotografía del Dakar para Frederic Le Foch
Cada año, se atribuye el Premio Emilie Poucan a la mejor fotografía tomada por los fotógrafos profesionales presentes en toda la carrera. Para la edición 2013, el jurado, compuesto por Etienne Lavigne, director del Dakar, Philippe Sudres (ASO), Luc Alphand (France TV) y Stefan Lhermitte (Equipe.fr) ha elegido una fotografía de Olivier Pain enfrentándose con la arena peruana cuando se encontraba a la cabeza de la general, entre Arequipa y Arica. Frederic Le Floc'h, fotógrafo de la agencia DPPI, ha sido recompensado con un reloj Edox, reloj oficial del Dakar.
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Adrenalina
Moto Nº 36: Laila Sanz, dakariana prevenida
Este año habrá vivido las dos caras del Dakar. Acostumbrada a una cierta rutina tras los dos 39º puestos consecutivos en 2011 y 2012, abordaba esta tercera participación con ambiciones legítimas. Su experiencia anterior, su dominio más que demostrado con múltiples títulos mundiales logrados en trial y en enduro, así como un comienzo de Dakar por todo lo alto (12ª en la 8ª etapa) parecía prometer a la piloto catalana un puesto dentro de los 30 primeros. “Todo cambió drásticamente en la etapa de Tucumán a Córdoba. Se rompió una pieza del motor y Miguel Puertas, mi mochilero, me tuvo que remolcar”. Llegaban muy tarde, a las 5h30m de la mañana y esa es otra realidad del Dakar que ha tenido que encarar de lleno: “Al día siguiente pensábamos recuperar con Miguel. Realizar una etapa tranquila para poder retomar luego realmente la carrera. Así que decidimos correr juntos. ¡Gracias a Dios! Resulta que las caídas del día anterior habían dañado la consola de navegación. Así que pasamos otra jornada de infierno. Realmente pensé que estaba todo perdido. En dos días dormí 6 horas. ¡Eso también forma parte del Dakar!”. Tras caer en picado en la clasificación, Laia Sanz, que termina 93ª, volvió a encontrar su ritmo inicial: “Estoy contenta, porque todo el equipo me ha permitido poder terminar cerca del trigésimo puesto en las últimas etapas. Sirve para confirmar las posibilidades que tengo de lograr un mejor resultado el año que viene. Pero la verdad es que el nivel del plantel es muy alto. Han llegado muchos pilotos nuevos muy rápidos. Con lo que sé ahora, en 2011 podría haber quedado entre los veinte primeros”.
Coche Nº 441: Martha y Carlos, dos colombianos felices
La zona de entrevistas ha perdido su efervescencia. El sol de Limache, a las afueras de Santiago, va bajando. Son ahora las 17h30m, hora local. EL buggy de Martha Mariño y de Carlos Bustamante se para en el polvo de este fin de Dakar. El dúo colombiano saborea este instante tras haber superado las dunas de Perú, desafiado crecidas de ríos y dominado el desierto de Atacama, aunque estuvieron a punto de llevarse un buen disgusto en la penúltima etapa. “Increíble”, comenta Carlos, “nos pasó de todo. Se nos rompió el ventilador en el CP3, luego tuvimos un pinchazo, pero para repararlo no podíamos utilizar el compresor. Así que lo intentamos con el gato, pero también imposible. Tuvimos que ir dando golpes de martillo encima. Estábamos desesperados. Lo conseguimos a fuerza de trastear. Pero llegamos a las 2h00. ¿Sabes por qué lo hemos conseguido?”, pregunta, “porque hemos puesto todo el alma”.
Marta se quita el casco y se la ve visiblemente emocionada: “El Dakar va a cambiar mi vida. Es único, incomparable. Soy feliz. Ayer por la noche cuando llegamos al vivac, era muy tarde, pero ahí nos esperaban amigos con carne y vino. No nos quedamos mucho con ellos porque quedaba esta última etapa. ¡Todavía no me creo que lo haya conseguido! Carlos recapitula: “también han terminado cuatro colombianos en moto; nuestro equipo de fútbol puede que se clasifique para el Mundial de Brasil; y, sin duda, se va a firmar la paz en nuestro país…”. El entusiasmo del copiloto. La emoción de la única mujer piloto en coches de esta edición. El buggy 441 brilla a su manera solitario en la meta final.
Moto Nº 127: Oda a sencillez
En la aventura vivida por Nicolas Boyer durante estas dos semanas de carrera hay un mensaje de sobriedad. Mientras que para algunos pilotos, lograr los medios es el camino que conduce al éxito, el piloto francés ha optado por una moto de 1999 para regresar al rally tras una primera experiencia en 2001. “Mi Honda 400 XR Monieres probablemente la más barata del rally: solo ha costado 3500 euros. Creía en ella desde el principio y el tiempo me ha dado la razón. He tenido algún problema, pero la suerte me ha sonreído. Mi rueda delantera se quedó algo torcida con un rayo roto, pero aguantó así, y eso que no tenía recambio posible. Y arranqué la corona trasera. Solo tenía encima dos tornillos y encontré otros dos entre los espectadores presentes. Un pequeño milagro”, explica Nicolas, que también tuvo otro golpe de suerte en Chile: “Se me había roto el cierre de la chaqueta y llevaba dos días corriendo con ella abierta. Desde casa, mi esposa hizo un llamamiento por Facebook. Y una mujer vino a verme al vivac, le dejé mi chaqueta y me la trajo al día siguiente por la mañana para que pudiera retomar la salida”. Pero en esta aventura Nicolas también se ha fracturado dos costillas, aunque sufre en silencio porque quiere saborear el logro de haberlo conseguido: “No me puedo creer que haya sido capaz de aguantar, con lo que se le impone a la moto sobre el terreno. Probablemente hubiera disfrutado más con una moto mejor, pero no es seguro que hubiera llegado hasta aquí”.
El Dakar, ¿formato olímpico?
La idea circula regularmente por el vivac del Dakar y el movimiento ya lo han lanzado algunos vanguardistas que desean aportar una dimensión nacional a su equipo, como Polonia, Colombia, Venezuela o Perú. Al final, no es difícil imaginar una clasificación nacional, al lado de las clasificaciones individuales tradicionales. Durante la 35ª edición, en la salida en Lima estaban representadas 52 nacionalidades diferentes, un récord para cualquier competición que no sea los Juegos Olímpicos o los juegos del Commonwealth, y los “Juegos Olímpicos del Rally Raid” parece algo cada vez más realizable. Aunque la forma que adoptaría esta competición interna todavía está por definir, suscita un entusiasmo importante tanto entre los organizadores, como entre los competidores.
“La verdad es que ya se me había pasado por la cabeza, porque me parece una bonita idea”, comenta David Castera. “Claro que eso no cambiaría nada en la clasificación individual, pero aportaría algo más a la carrera y, probablemente, una motivación adicional a los competidores. También podría ayudar a muchos de los pilotos pequeños a conseguir algo de financiación a través de sus federaciones nacionales o incluso del gobierno. Defender los colores del país es siempre un argumento contundente. Luego haría falta definir el sistema de clasificación, por puntos o por tiempo, pero que, en cualquier caso, supondría al menos dos categorías por país”.
“¡Sería simpático!”, confirma Nani Roma. “Aunque el Dakar siempre ha sido una carrera individual y será complicado cambiar la mentalidad, pero es verdad que la carrera es cada vez más cosmopolita así que, ¿por qué no?... Además, es importante seguir evolucionando. Me parece muy bien”.
“También es complicado a nivel de los patrocinadores,”
añade Stephane Peterhansel “porque es raro que compartirlos. Sin olvidar que me parece imposible contar con una especie de ‘selección nacional' en las 4 categorías. Pero, al menos podría aportar un pequeño interés adicional, aunque siempre permanecería al margen de la ‘verdadera' clasificación”.
“Lo que está claro es que hay que estudiarlo todo detenidamente antes para definir el sistema de clasificación, porque va a ser complicado”, comenta, a su vez, el polaco Adam Malysz, que cuenta en su haber con cuatro medallas olímpicas en salto de esquí. Como todos sus compatriotas, disputa la prueba en 2013 la marca “Team Poland”. “Pero podría ser muy interesante. En parte, esa es la idea que nos ha llevado a crear un equipo nacional este año”.
“La creación de una clasificación de ese tipo permitiría mostrar el gran número de países presentes en el Dakar y cuáles son los más representados”, añade Vladimir Chagin, el Team manager de Kamaz, poseedor del récord absoluto de mejores tiempos en la prueba. “Aunque no se ofreciera ninguna recompensa particular, sería una motivación adicional para que acudieran a la prueba muchos competidores, federaciones deportivas e incluso países.
Una competición entre naciones siempre es algo interesante y especial. Basta con mirar los Juegos Olímpicos. Si podemos hacer algo similar en algún momento, estaría muy bien”
.
“Podría ser divertido”, piensa Gerard De Rooy, “pero si hace falta contar con inscritos en cada categoría, ¡a los franceses les va a costar encontrar camiones! Lo más sencillo sería retomar los resultados por nación en cada categoría y juntarlo todo”.
Rubén Faria tiene otra idea, tal vez más sencilla: “Se podría tomar el Top 3 en cada categoría y distribuir puntos. Al final del rally se sumarían los puntos para establecer el podio de las naciones”.
“Yo lo que haría sería retomar cada día los tiempos del mejor clasificado de cada país… para comenzar en motos/quads y en autos/camiones”, responde Robby Gordon, visiblemente interesado e intentando idear el mejor sistema posible. “Y en la meta final, se suman los resultados de cada jornada para establecer la clasificación general por países. Creo que sería fácil de realizar y ¡muy divertido!”.
“En cualquier caso, es una muy buena idea”, concluye un "Chaleco" López entusiasta. “Sería un poco como el Campeonato de las Naciones o los Seis Días de Enduro o el Motocross de las Naciones, que son pruebas extraordinarias. ¡Yo estoy a favor, por supuesto!”.
Coche Nº 445: "No hay que olvidar que la vida sigue adelante, divertida y maravillosa!
En los campamentos en este 35º Dakar hay un proyecto que ha llamado claramente la atención: 4 coches, cada uno de ellos con un ex militar, amputado por las graves heridas provocadas en Afganistán. Un proyecto loco destinado a ofrecer tanto a personas con discapacidad como a personas sin ella la fuerza mental necesaria para superar todos los obstáculos… 8.570 kilómetros más tarde, solo uno de los cuatro equipos llega hasta Santiago. Pero, ¿qué importan los números? Se ha superado el reto.
“No hemos tenido ni una sola jornada sencilla en todo el rally”, cuenta Matthew O'Hare, piloto de un Bowler Nº 445. “Pero ha sido increíble que hayamos podido llegar hasta el final. Para nosotros es un logro tremendo”. “Claramente es lo más duro que he hecho en toda mi vida”, añade Philip Gillespie, el copiloto, con la pierna izquierda amputada. “Pero hemos logrado demostrar que, pese a nuestra discapacidad, podemos hacer cosas extraordinarias. Si podemos terminar el rally más duro del mundo, podemos con lo que sea. Nuestro coche, aquí en Santiago de Chile, supone el éxito de toda la operación. Teníamos sobre los hombros una gran responsabilidad, después del abandono de los demás coches durante la primera semana”.
“Ver que uno de nuestros coches llega a la meta es para mí una inmensa alegría”, continúa Anthony Harris, iniciador del proyecto, al que también le falta la pierna izquierda. “Se trata de la concretización de dos años y medio de trabajo y de todos los esfuerzos y sacrificios realizados para que creciera este proyecto. Vivo el momento más emotivo de estos últimos tres años. Queríamos demostrar a todos que, pese a nuestra discapacidad, éramos todavía capaces de hacer grandes cosas y que solo necesitábamos tener voluntad y lo hemos conseguido. Además, he descubierto un mundo fantástico: la acogida en el vivac ha sido extraordinaria, por supuesto, pero también todas las personas que hemos encontrado al borde de la carretera y que han entendido inmediatamente por qué lo hacíamos ¡y nos han manifestado su apoyo! Ha sido realmente fantástico. Aunque estoy encantado de que uno de nuestros coches haya llegado a la meta final, pienso también que esto no es más que le principio… Porque lo hemos demostrado en este Dakar: no hay que olvidar nunca que la vida sigue siempre adelante: ¡divertida y maravillosa!”.
Moto Nº 89: Brett Cummings, de Witbank a Santiago
Cuando se termina cuarto en el Australasian Safari, uno no sabe muy bien qué esperar en el Dakar. Brett Cummings, invitado a participar en la prueba como ganador del Dakar Challenge ha dado el salto y descubierto un rally en el que termina en 43º lugar. Atrás quedan 14 días superados con la sangre fría de un deportivo sudafricano, al que no le sorprenden muchas cosas, pero que reconoce que pasó “dos días difíciles” que no se esperaba porque: “Me he entrado mucho”. Encantado de finalizar el Dakar en su primera participación, Brett Cummings confiesa: “Estoy sorprendido de haberlo conseguido, con lo difícil que es. Tampoco pensaba que iba a encontrar paisajes tan majestuosos”. Lo que realmente le ha dejado asombrado en la prueba, de la que Brett habla quitándose importancia y eso que remolcó a otro competidor durante 40 kilómetros: ¡el público! “Nunca he visto a tanta gente. Había miles de personas viéndonos y aplaudiendo. Tengo hecho polvo el brazo izquierdo de tanto saludar. ¡Ayuda mucho que a uno le animen tanto!”. Al final, el Dakar no deja a ningún competidor totalmente indiferente.
ver etapa por etapa del Rally Dakar Perú-Argentina-Chile edición 2013
 
Rally Dakar Argentina Chile Perú 2012
14ª Etapa: Pisco - Lima (Perú)
Los nuevos reyes son Despres, Peterhansel, Ale Patronelli y De Rooy
En sus categorías, ganaron los argentinos Mazzucco y el trío Del Zotto-Memi
15-Ene-2012 (Prensa Dakar, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- En la última especial, el noruego Pal Anders Ullevalseter, en motos, y el norteamericano Robby Gordon, en coches, se han adjudicado la victoria. Sin embargo se alzan campeones en la general los franceses Cyril Despres y Stéphane Peterhansel, respectivamente ganadores de su 4º y 10º Dakar, incluidas todas las categorías, y como tales han sido aclamados en el podio de la Plaza de Armas de Lima, ante el gran público presente que ha acudido en masa a felicitar a los corredores en esta primera meta final del rally más importante del mundo en la capital de Perú.
En total, de los 443 que tomaron la salida en Mar del Plata, 249, 97 motos, 12 quads, 78 coches y 60 camiones han conseguido cruzar la meta de esta 33ª edición del Dakar.
Los argentinos: 33 cumplieron con el objetivo
33 argentinos (10 en motos, 5 en quads, 15 en coches y 3 en camiones) llegaron hoy a la meta del Dakar Argentina-Chile-Perú 2012 en Lima. Con el recuerdo de Jorge Martínez Boero presente en cada uno de ellos, el grupo de pilotos argentinos pudo celebrar el logro de haber cumplido el objetivo, que para todos será una victoria.
En cada una de las categorías hay que destacar actuaciones sobresalientes, que ubicaron en lo alto a la bandera celeste y blanca. Es el caso de Lucio Álvarez, quien con el sexto puesto logró el mejor resultado histórico para un argentino en autos.
También fue excepcional la tarea que desempeñaron los argentinos en cuadriciclos, donde el podio fue todo celeste y blanco con los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli y Tomás Maffei en los tres primeros puestos. Junto a ellos también se destacó lo hecho por Lucas Bonetto, el más joven de todo el Dakar, quien finalizó en el 7º lugar. y un lugar más atrás, Daniel Mazzucco fue el mejor quad 4x4.
Las motos también fueron testigos de trabajos destacables, como los de Pablo "Cacha" Rodríguez (foto), Roberto Gajdosech y Marcelo Sánchez.
Maurico "Pucho" Gómez. Pablo Busín, Demián Guiral, Pablo Pascual, Diego Denelchori, Eduardo "Turco" Alan y Juan Manuel Belaustegui también festejaron y ya son "orgullosos dueños" de las medallas por haber terminado un Dakar, algunos con algunas anteriores.
Una mención especial merece también Javier Pizzolito, quien hasta sufrir una fuerte caída en Antofagasta venía ubicado entre los 15 mejores.
Por su parte, una gran actuación fue la que protagonizaron los argentinos Gerardo y Flavio junto a Andrés Memi. Fueron los primeros compatriotas en correr el Dakar a bordo de un camión y en su debut ganaron su categoría y se clasificaron 25º en la general.
Motos: Ventaja para Despres… La lucha ha estado presente en todas las etapas.
Después de 8.300 kilómetros de carretera, pista y dunas recorridas desde Mar del Plata, 53m20s separan a Marc Coma de Cyril Despres, que consigue en Lima su 4º título… uno más que su gran rival en lo más alto de la disciplina. Una vez más, la igualdad de nivel de los dos grandes campeones muestra la complejidad de aspectos que es necesario dominar para lograr el éxito en el Dakar: la condición física; no cometer el más mínimo error de navegación, puesto que puede resultar decisivo en el duelo; un pilotaje seguro y rápido; aplicar una fina estrategia; el aspecto mecánico (con motos KTM idénticas) estaba dominado… excepto para Marc Coma, que sufrió la víspera de la llegada, una avería en su caja de cambios que le impidió seguir bien presente en la pugna, cuando ocupaba la cabeza de la general. Obligado a cambiar de motor, el catalán tiene que sumar los 45 minutos de sanción previstos por el nuevo reglamento. El impacto sobre la clasificación final es duro, después de dos semanas de una lucha codo con codo por los segundos.
Detrás de Despres y Coma, los aspirantes al podio en ningún momento han soñado con el título. Helder Rodrigues, sólido y regular, termina el rally en tercera posición, como el año pasado, y una victoria de etapa, pero a 1h11m del ganador francés. Un posible paso a una Yamaha YZF, que ni David Casteu, ni Olivier Pain han conseguido subir a lo lato de la clasificación, podría otorgarle un baza adicional. Entre Mar del Plata y Lima, los que han seguido de cerca la categoría motos han visto confirmado que el futuro de los pilotos españoles está asegurado, puesto que no se limita a Marc Coma. La revelación del año ha sido claramente el piloto castellonense Joan Barreda, que perdió la ocasión de brillar en la general al inicio del rally (11º en la meta final), pero que ha tenido peso en la carrera, con una victoria de especial y ocho etapas finalizadas entre los cinco primeros.
Entre las jóvenes promesas, el italiano Alessandro Boturri ha sido el más rápido de los novatos en el Dakar (8º a 2h59m04s de Despres), como representante del equipo Bordone-Ferrari que también ha conseguido posicionar a Jordi Viladoms en cuarta posición. Los catalanes pueden alegrarse además por el título de la mujer más rápida con Laia Sanz. En la clasificación de motos sin asistencia, el ganador es Stéphane Hamard.
Declaraciones
Moto Nº 2 - Cyril Despres (1º-KTM): "Siempre intento cuidar los detalles. Disfruto haciendo bien los deberes y, en mi profesión, todo ha ido bien cuando se termina con una victoria. Hoy hemos ganado y es algo muy grande. Claramente ha sido el Dakar más duro que he vivido: durísimo físicamente, pero sobre todo mentalmente. Era importante cuestionarse todas las mañanas y salir a luchar. Eso es muy duro para el coco. Es más duro que un maratón de 42 kilómetros. Todas las mañanas había que partir desde cero. Toda victoria es hermosa, pero esta lo ha sido sobre todo por el contexto, con intriga hasta el final, hasta el último momento. Es imposible imaginar una situación en la que se luche por segundos. He realizado unos 85 o 90 rallies en mi vida. Y por este es por el que más he tenido que luchar. Hoy es un día señalado.
No hay dos Stéphane Peterhansel en el planeta. No tengo ni idea si se me daría bien pilotar un coche. Nunca lo he intentado. Es verdad que tiene un buen copiloto, Jean-Paul Cotteret, y que yo tengo un buen compañero de equipo, Rubén Faria".
Moto Nº 1 - Marc Coma (2º-KTM): "Termino segundo en un rally que no ha sido nada fácil. Lo he dado todo día tras días. Tengo que felicitar a Cyril, claramente es el campeón. Sin embargo, voy a trabajar duro para ganar de nuevo el año que viene. Como normalmente nos vamos turnando, ¡en teoría me toca a mí! Pero primero habrá que trabajar"
Moto Nº 3 - Helder Rodrigues (3º-Yamaha): "Termino segundo en un rally que no ha sido nada fácil. Lo he dado todo día tras días. Tengo que felicitar a Cyril, claramente es el campeón. Sin embargo, voy a trabajar duro para ganar de nuevo el año que viene. Como normalmente nos vamos turnando, ¡en teoría me toca a mí! Pero primero habrá que trabajar".
Moto Nº 183 - Pablo "Cacha" Rodríguez (36º-Honda CRF 450X-foto): "Desde el principio pusimos todo para estar acá en el podio. Fue un año y medio de trabajo. Por suerte llegamos. Estoy muy contento aunque me hubiese gustado estar aquí, festejando juntos con Javier. Pero las carreras son así. Tuvimos un muy buen papel, logré ser el mejor argentino, estoy muy contento con eso. Pasas por situaciones raras y hay que tomarlo como algo más de este evento. No puedo creer haber terminado el Dakar. Y es muy lindo hacerlo y compartirlo con amigos después de una carrera que fue muy dura".
Coches: Se esperaba una lucha entre los Minis, puesto que el equipo X-Raid parecía el mejor equipado por sus vehículos y pilotos… ¡Y así ha sido!
Al final, el equipo de Fráncfort se adjudica 8 de las 13 etapas con 4 pilotos diferentes. Stéphane Peterhansel suma 3 y el equipo ha dominado la general en todo momento.
Por lo tanto, es natural que el duelo final haya sido entre el veterano Peterhansel y su compañero con más experiencia, el español Joan "Nani" Roma.
A la cabeza desde la tercera etapa, Peterhansel, el amo de la pista, ha tenido que esperar a la penúltima etapa para conseguir una ventaja decisiva.
Al final, sacando 41m56s al piloto catalán, Stéphane Peterhansel consigue su cuarto título en coches, el primero en Sudamérica y empata con Vatanen en el ranking de los pilotos con más éxitos cosechados en cuatro ruedas. Pero, además, suma su décima victoria, incluidas todas las categorías, y entra un poco más en la leyenda del Dakar.
Pese a las impresionantes estadísticas de X-Raid, no se puede olvidar el primer plano que ha ocupado Robby Gordon. El piloto californiano ha dejado su impronta en esta 33ª edición, tanto dentro como fuera de la pista, ayudado en parte por la carrera de su compañero de equipo y vigente campeón, el qatarí Nasser Al-Attiyah y también por el increíble rendimiento de su vehículo. Además, ha demostrado ser el único capaz de enfrentarse a la supremacía de X-Raid. Pese a sus 3 victorias de etapa, Gordon finaliza tan solo en 5ª posición en la general a más de 2h15m.
Con un estilo mucho más discreto, pero finalmente más eficaz, hay que destacar la buena carrera del siempre regular Giniel de Villiers en este Dakar 2012. Pese a una preparación algo más corta y un proyecto aún en gestación, el sudafricano consigue subirse al podio en la primera participación del nuevo Toyota. Así que el futuro seguro que lo aborda lleno de confianza y ambición.
En dos ruedas motrices, la victoria es para Ronan Chabot y su buggy SMG, ejemplo de regularidad y que consigue esta hazaña con una ventaja de 9 horas sobre el sudafricano Mark Corbett. Una diferencia que hubiera facilitado la vida a Xavier Foj, ganador de la categoría producción. Sin embargo, el piloto español tiene que esperar hasta el final para poder hacerse con la victoria, con una ventaja de 59m delante de su gran rival, el japonés Jun Mitsuhashi.
Declaraciones
Coche Nº 302 - Stéphane Peterhansel (1º-Mini): "Cuando uno lo piensa es complicado ganar un Dakar y es increíble pensar que he conseguido ganarlo en 10 ocasiones. Hacía mucho tiempo, hacía 5 años que no ganaba de nuevo. Y lograrlo en Sudamérica supone un gran alivio. Es una de las victorias más hermosas de mi vida. Además, la carrera ha estado muy reñida durante la primera semana y la presión ha sido constante hasta el final. Sobre todo es estupendo poder aportar una victoria para el equipo X Raid. Sven Quandt llevaba mucho tiempo esperando. ¡No sé cómo voy a superar esto! Batir este récord va a ser complicado... para los demás. Esta carrera es estresante, emocionante y apasionante. Uno disfruta realmente al final. Ahora voy a celebrar con todo el equipo y luego veremos. La victoria más hermosa para mí será siempre la primera en moto, pero la de hoy también tiene un sabor particular. Empezaba a dudar, a sentirme mayor, a sentir que ya no rendía igual o que no estaba hecho para Sudamérica... y a final todo nos sonríe. Guardo aún una bandana azul de mi época en motos. No se lo he dicho a nadie, pero ha permanecido en mi bolsillo durante toda la carrera. Es el regreso de la bandana azul".
Coche Nº 305 - Joan "Nani" Roma (2º-Mini): "Muy positivo. Tengo la situación de tener de nuevo la victoria al alcance de la mano. Tengo un buen coche y un buen equipo. He realizado una buena carrera, bien concentrado. Las victorias de etapa tienen menos importancia. Lo más importante es que el equipo ha ganado. Quedo segundo después de una buena carrera, sin errores".
Coche Nº 301 - Ginial De Villers (3º-Toyota-foto): "Esperábamos poder entrar en el Top 5, porque sabíamos que frente a los Minis jugábamos con desventaja. El coche está concebido en base a las normas del futuro reglamento. Así que tenemos menos potencia que ellos, especialmente en la arena. Sin embargo, nuestro coche no tiene ningún problema de fiabilidad y el equipo ha realizado un trabajo extraordinario. El resultado es excelente. Para nosotros es una victoria terminar en el podio a la primera.
Como el reglamento cambia el año que viene, esperamos acercarnos más, lo que promete una contienda reñida. El próximo año vamos a intentar ganar".

Coche Nº 303 - Robby Gordon (5º, ganador 14ª etapa-Hummer-foto): "Esta mañana hemos ido muy rápido. Pienso que hemos ganado al segundo coche por 1m30s, en poco más de 20km.
Lo que saco de todo esto es que el segundo puesto es el del primer perdedor.
¡Así que me temo que somos los cuartos perdedores!
Lo mejor de todo es que tenemos el coche más rápido de todo el rally, digan lo que digan.
Con mi Hummer y el de Nasser contamos con los dos coches más rápidos. Es posible que regresemos"
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Coche 351 - Emiliano Spataro y Benjamín Lozada (61º-Volkswagen Amarok): "Estoy muy contento de haber participado en esta aventura. Fueron 15 días muy difíciles donde debimos superar una enorme cantidad de inconvenientes a causa del terreno, pero siempre pudimos salir adelante, haciendo todos los waypoints de la carrera; por eso y por la excelente predisposición para el trabajo y el gran profesionalismo, las ganas que puso en todo momento, quiero agradecer y felicitar a Benjamín Lozada, mi navegante y mejor aliado en esta lucha diaria por terminar cada día. También agradecerle a todos mis patrocinantes que apoyaron este proyecto, ya que gracias a ellos lo pudimos hacer y fui su abanderado en Argentina, Chile y Perú. Finalmente, quiero darle las gracias a todos los que nos dieron aliento día a día”.
Cuatriciclos: Los Patronelli siguen haciendo historia, Las estadísticas de la categoría pueden llevar a engaño.
Alejandro Patronelli, vigente campeón, consigue sumar otra victoria, colocándose en lo más alto de la general en el bucle Copiapó-Copiapó para quedarse ahí definitivamente. Su hermano Marcos se quedó sin ninguna esperanza de conseguir el título en la séptima etapa, cuando perdió 1h20m. Sin embargo, este dominio formal del mayor de los pilotos oriundos de Las Flores ha recibido un embiste constante por parte de otro argentino: Tomás Maffei. Séptimo el año pasado, fue líder tras la 4ª y 5ª etapa, para luego mantenerse en la pugna hasta perder su segundo puesto en la 9ª etapa.
El recuento de victorias de especial muestra lo cruenta que ha sido la batalla: 4 para Maffei, incluida la prestigiosa última etapa en Lima, frente a 3 para cada uno de los hermanos Patronelli.
Detrás del trío imperial, encontramos al chileno Ignacio Casale y al uruguayo Sergio La Fuente para completar el "top 5", pero a más de 6 y 8 horas, mientras que la italofrancesa Camelia Liparoti consigue mejorar su décimo puesto del año pasado y termina 9ª.
Declaraciones
Cuatriciclo Nº 250 - Alejandro Patronelli (1º-Yamaha): "La etapa ha ido bien. No me puedo creer que haya terminado el Dakar. En ocasiones ha sido complicado, pero ya está, hemos terminado. Se trata de una segunda victoria. Es difícil ganar dos veces seguidas. El año pasado lo pasé muy mal porque me lesioné la mano.
Este año ha sido perfecto. Ningún problema. Gracias a Dios. Gracias a todos los que me han apoyado"
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Camiones: Esta edición pasará a la historia por ser testigo por primera vez de las victorias de Gérard De Rooy y de la marca italiana Iveco.
Un boleto ganador cuyo éxito parecía cantado en la salida de Mar del Plata, teniendo en cuenta los medios que la armada holandesa había desplegado para alcanzar sus objetivos.
Sin embargo, la balanza no se ha inclinado claramente a favor del hijo de De Rooy hasta la 9ª etapa, cuando Ales Loprais se vio forzado a abandonar tras unas vueltas de campana.
El joven checo pisaba los talones a Gerard de Rooy, que tan solo contaba con 15m39s de ventaja en la general.
Pese a ese duelo, De Rooy destaca en la edición 2012 por adjudicarse el mayor número de victorias de etapa y por colocarse a la cabeza de la general en la 4ª jornada. 25 años después que su padre Jan, Gérard vuelve a firmar con el apellido De Rooy en el palmarés, en una categoría marcada por el fracaso de los grandes dominadores, los Kamaz.
El relevo no ha dado aún sus frutos y la exclusión de Eduard Nikolaev por comportamiento antideportivo durante la cuarta etapa demuestra que la transición no es fácil. Sin embargo, las nuevas circunstancias nos han permitido ver en acción a Andrey Karginov y a Artur Ardavichus, que consiguen cada uno sus primeras victorias de etapa.
Los aegentinos: Después de 15 días de carrera y casi 9.000 kilómetros llegó ayer a Lima la primer tripulación argentina en disputar el Dakar en la categoría camiones.
Lograron un excelente puesto 25 en la clasificación general de camiones y un segundo puesto en la categoría T4.1 de camiones de producción.
Sin duda su desempeño a bordo del Mercedez Benz Nº 532 del equipo Epsilon fue excelente, llegaron a todos los bivouacs sin penalizaciones ni roturas en el camión.
Andrés Memi, Gerardo y Flavio Del Zotto agradecieron a sus sponsors por haberlos apoyado en todo momento, a sus familiares, amigos y todos aquellos que a través de sus mails, Facebook o Twitter les brindaron su apoyo y aliento.
Declaraciones
Canión Nº 502- Gerard De Rooy (1º-Iveco): "Es fantástico. Todavía no me creo que lo haya logrado este año. Lo que me ha marcado es el trabajo de equipo. Estoy muy emocionado, por eso no me quito las gafas de sol. Toda la carrera ha sido fantástica. Cuando empecé esta aventura tenía 22 años. Y han pasado más de diez años y conseguimos la victoria justo 25 años después de que mi padre ganara el Dakar. Antes de partir esta mañana estaba muy nervioso, pero ha sido genial. Estoy muy orgulloso de todo el equipo y también de mis dos compañeros de cabina".
Noticias al instante
Moto Nº 102 - Eduardo "Turco" Alan (83º)-Yamaha): "Gracias, gracias, gracias"
Y el Dakar 2012 llegó a su fin. Y Eduardo Alan, el piloto del Pampa Racing y el Moto Team by Elf, llegó a Lima después de 14 días de competencia y más de 9.000 kilómetros para unir la Argentina, Chile y Perú.
La última etapa, entre Pisco y la capital peruana, fue un trámite de 29 kilómetros, aunque mereció mantener la concentración para no tener un susto en último día de la prueba.
El argentino llegó 78º en el tramo y terminó 83º en la clasificación general. Así Alan culminó por tercera vez al final de un Dakar en cinco participaciones, contando la de 2008 que fue cancelada. En 2009, cuando estuvo perdido doce horas en las dunas del Nihuil, llegó 109º y en 2010 terminó 70º.
En el final del especial Eduardo llegó junto a Pablo Busín y el uruguayo Laurent Lazard, los otros dos pilotos del Moto Team by Elf y representantes del Club Atlético Boca Juniors.
"Estoy muy contento de haber llegado. Este Dakar fue más difíciles que los anteriores y por eso estar en la meta tiene otro sabor. Además, los tres pilotos del Moto Team by Elf llegamos a destino y así cumplimos nuestro objetivo. Fue un proyecto muy lindo que se concretó con el apoyo de importantes empresas. Por eso, gracias, gracias y gracias", comentó Alan.
Finalizado el tramo, los competidores se dirigieron a la Plaza de las Armas de Lima donde terminó formalmente esta prueba.
12:25 Los Argentinos - Coches: Arribaron los 15
Los 15 argentinos que iniciaron en coches, la última etapa del Dakar 2012 han cumplido con el corto especial del día y ahora van camino a la rampa en Lima para festejar la "hazaña" de completar el recorrido completo de la competencia más exigente del mundo.

Ver detalle etapa por etapa del Dakar 2012
Rally Dakar Argentina-Chile 2011
La coronación de los campeones en La Rural de Palermo
Trofeos y emociones con bombos y platillos
16-Ene-2011 (Prensa Dakar, Sportmotor, DPPI, Maindru, Pilotos y Equipos).- Minutos antes del mediodía, se realizó la coronación de los campeones en el predio "La Rural" de Palermo en la ciudad de Buenos Aires.
Trofeos, emociones y bombo y platillo
Marc Coma, que logra su tercer título, Alejandro Patronelli, que sucede a su hermano, Nasser Al-Attiyah, que consigue la consagración, y Vladimir Chagin, un nuevo récord, han dominado a las 94 motos, los 14 quads, los 55 coches y 41 camiones, que han llegado hasta Buenos Aires a la meta final del Personal Dakar Argentina Chile. Los héroes de esta 33ª edición han sido homenajeados en una ceremonia de podio festiva a la par que solemne en el Centro de Exposiciones de La Rural.
Motos: Coma ya tiene también su tercera victoria
Desde hace seis años, dos hombres dominan la categoría motos. Van seis ediciones del Dakar. Marc Coma y Cyril Despres forman casi una categoría aparte en la competición. Prueba de ello es la distancia que les separa con el tercero de la general: 1h40. En 33ª edición, la balanza se ha inclinado a favor de Coma por dos razones. La primera, de orden disciplinaria: Depres recibe una penalización de 10 minutos por no respetar una zona de salida. La segunda, sobre la pista, la auténtica, de camino a Chilecito. En una carrera de persecución infernal, el piloto francés se precipita y se equivoca al interpretar una nota del roadbook, por lo que da más vueltas de la cuenta y pierde tiempo. Por desear atacar demasiado, el cazador cae en su propia trampa. Despres pensaba que iba poder provocar un error por parte de su rival, como en 2007, edición en la que el catalán perdió el primer puesto a dos días de la llegada por una caída. Sin embargo, finalmente quien claudica es el francés. Cuatro días antes del final de la carrera, la diferencia de 18' se había convertido en una brecha difícilmente salvable. Ante todo, hay que destacar que Coma ha realizado una carrera impecable, donde se aúna el rendimiento con la experiencia. Con su KTM 450 RR, el piloto de 34 años consigue ganar 5 especiales, dos más que Despres. Al final, el español empata a tres victorias en el Dakar con su rival, al que saca en esta edición una ventaja de 15'04 en la general.
Detrás del duelo, la pugna por el tercer puesto del podio ha tenido un desenlace imprevisto. Francisco Chaleco López parecía bien afianzado con 43' de ventaja a 182 km del final de la carrera. Pero la última especial del rally se convertiría en pesadilla para el chileno. Un brazo del amortiguador roto condena a “Chaleco” a bajar del podio.
En su lugar, Helder Rodrigues, incrédulo, con una victoria en la especial de Arica, permite a una Yamaha aventajar a una Aprilia. La marca japonesa también se ha lucido gracias a Jonah Street, ganador en Copiapo. Otra marca oficial se lleva también parte del pastel: el equipo BMW se va nuevamente del Dakar con dos victorias de etapa para Paulo Gonçalves en Iquique y Frans Verhoeven, su mejor representante, que desgraciadamente solo consigue un 15º puesto en la general.
Se esperaba mucho de él y no ha decepcionado. En su primera participación, el tres veces campeón de la Baja 1000, Quinn Cody, ha aprendido rápidamente la particular técnica del rally-raid. El estadounidense, con una Honda que descubrió al llegar a Buenos Aires, termina 10 de las 13 etapas en el Top 15 (dos de ellas en el Top 10), convirtiéndose en el mejor rookie del rally, con un 9º puesto bien afianzado con más de 2h de ventaja frente al chileno Daniel Gouet. Cody no consigue igualar a David Frétigné, 7º en su primer Dakar en 2004, pero cuenta con un prometedor futuro en la disciplina.
Otro rookie, la española Laia Sanz, es mucho más que una cara bonita. La varias veces campeona del mundo de trial, guiada y entrenada por el veterano Jordi Arcarons, se alza ganadora de la carrera en la categoría de mujeres, terminando su primer Dakar en el 39º puesto. Por su parte, Hugo Payen se hace merecedor del título de mejor piloto en la categoría “malles-motos”. Sin contar con la más mínima asistencia, el francés termina en un meritorio 49º puesto.
Los Argentinos: 8 "monstruos" con Pizzolito a la cabeza
Fueron 8 los argentinos que culminaron la dura prueba, siendo Javier Pizzolito (Honda-foto) el argentino mejor clasificado con su 18º lugar final quedando como marca para mejorar por algún argentino en el futuro.
El de Pinamar tuvo que recuperar terreno luego de caída al principio de la competencia donde lo relegó al puesto 95.
Luego realizó un estupendo trabajo metido entre los "top 20" en cada etapa, hasta lograr un meritorio 7º lugar cuando retornaron a la Argentina, y se hizo la prueba especial en Fiambalá.
Los otros "heroes" son: Eduardo Pulenta (Yamaha) 45º en su primer Dakar, Pablo Busín (Yamaha-foto) 48º logrando su 2º Dakar completo, Pablo Pascual con la moto china Jincheng, 65º, Mauricio "Paco" Gómez (Yamaha) 66º, el "titán" Pablo "Cacha" Rodríguez con la Honda Tornado de sólo 250 cc y que terminó 71º, siendo en una etapa el 2º mejor argentino, Roberto Patti (Yamaha) 82º y Marcelo Santos (Honda) 92º.
Declaraciones

Marc Coma (Motos 1º-KTM): "Había que concentrarse y me he centrado en mi forma de pilotar. Era la única forma de obtener la victoria. Lo más difícil es que en ningún momento he podido relajarme. Tras terminar una jornada difícil, la siguiente lo era aún más. Sabemos que el Dakar es muy duro, pero este año lo ha sido especialmente. Esta victoria es la recompensa por todo el trabajo. Ha sido una larga labor. Son muchos años y mucha tensión estos últimos días. Es la recompensa de toda una carrera, de tantos años de sacrificio. Y ante todo tengo que rendir homenaje a las personas a mi alrededor. Teníamos objetivos ambiciosos y para lograrlos teníamos que ser los mejores, gente preparada y dispuesta para trabajar en la misma dirección. Al igual que para todos en el Dakar, hay momentos difíciles. Ahora voy a descansar y luego pensar en el futuro. La verdad es que con esta carrera, la tensión es permanente. No hay ni un momento para pensar en otra cosa".
Cyril Despres
(Motos 2º-KTM): "Estoy algo decepcionado de no haber podido lucirme un poco más deportivamente. He disputado 11 ediciones del Dakar y conseguido 8 podios y 3 victorias. Una más hubiera estado bien. No he conseguido marcar la diferencia, he cometido errores, dos pequeños errores con consecuencias nefastas. Con 36 años, hay que admitir que en un Dakar, 9000km, no se puede cometer el más mínimo error. No se puede tener ningún problema. El balance es mixto, pero no hay que olvidar que en los 9000 km, la gente que vemos, los paisajes que atravesamos son también la razón por la que se acude al Dakar. Me encantan las motos, me encanta el desierto, me encanta el Dakar. Es verdad que el reglamento es ahora diferente a lo que me gustaría. Pero así son las cosas".
Helder Rodrigues (Motos 3º-Yamaha): "Un podio en el Dakar representa años y años de trabajo. Al inicio del Dakar mi objetivo era alcanzar el podio. Los últimos minutos han sido muy duros. Sabía que Chaleco estaba parado en la pista, pero no sabía si llegaría a tiempo para conservar su 3er puesto. He sufrido mucho en este rally y no pensaba poder llegar al podio. Es una historia increíble".
Juan Pedrero García
(Motos 5º-KTM): "Estoy muy contento. Hemos trabajado mucho. Y tenemos razones para estar muy contentos. Tengo que dar las gracias a Marc (Coma), a la gente que me ha ayudado. Y sobre todo a los numerosos patrocinadores, sin los cuales no estaría aquí. Realmente estoy muy contento. He progresado muy rápido, está claro. En tres años he llegado a un equipo oficial ¡y consigo un 5º puesto!".
Frans Verhoeven
(Motos 15º-BMW): "He tenido un muy buen Dakar. Prácticamente he terminado todos los días en el Top 10. Ese era mi objetivo. Solo he tenido un día malo: cuando me vi obligado a cambiar el motor durante la especial. Perdí 5h30 ese día. Sin esa pérdida de tiempo, hubiera podido participar en la pugna por el 4º puesto. Pero así no funcionan las cosas. Termino al final 16º y estoy bastante satisfecho".
Eulalia "Laia" Sanz Pla-Gilibert (Motos 1º entre mujeres, 39º-Honda-foto): "Me siento muy bien. Estoy muy contenta. Los dos últimos días han sido increíbles. La llegada, el podio. Un sueño hecho realidad. Ha sido impresionante. Me habían hablado mucho de ello. Al final es lo que esperaba, pero aún así es increíble.
Todo el mundo sabía que adoraba el Dakar y todo el mundo me ha hablado tanto de él. Además, con un profesor como Jordi (Arcaroms), sabía a qué atenerme. Hay tantas cosas que no sé por dónde empezar.
Estoy en una nube. Tengo que dar las gracias al equipo, Jordi, Moi, Angels… Los últimos días hemos estado muy unidos, hemos sufrido más. También mi familia, que me estaba esperando, también lo ha pasado mal…"
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Eduardo Pulenta (Motos 45º-Yamaha-foto): "Fueron 15 días que pasaron muchas cosas y donde se vivieron con tanto esfuerzo,  que ahora emociona. Lo peor fue la noche, dormir poco y la falta de horas de sueño no te permitía estar bien para la próxima etapa.
Fue más duro de lo que pensaba y si bien estaba entranado al 5º día ya estaba con poco resto y se lo decía a mi equipo. Se me hincharon las manos y pasó a ser una carrera más psicológica, en lo anímico y que la cabeza pueda estar bien.
Desde enero del año pasado que estuve entrenando. En febrero viajé a España para entrevistarme con el equipo y ahí comenzó todo. Corrí todo el año en el Cross Country, me entrené durante el 2010 físicamente y logré el objetivo, tengo una inmensa felicidad.
Este Dakar fue muy duro, etapas muy largas, algunas con complicaciones, lo disfruté mucho y me voy a casa feliz porque logré muchas amistades, y más que anda por mi equipo de asistencia"
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Roberto Patti (Motos 82º-Yamaha-foto): "Fue increíble y estoy muy feliz de haber dado la vuelta a pesar de los problemas.
Hubo muchísmo tiempo de esfuerzo, de preparación, de soñarlo y llegó el día que puedo estar acá en La Rural festejando.
Tengo que agradecer a mi esposa que me apoyó muchísimo al igual que a toda la familia, a los amigos que me acompañaron a dar la vuelta y los que hice en estos 15 días.
Ahora voy disfrutar de todo esto y a descansar sobre todo porque dormí muy poco. Igual pensaremos en lo que puede venir"
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Quads: Tenía que ser Patronelli o Patronelli
Con un récord de participación (30), la carrera quads se anunciaba apasionante. Primero, saltó a los titulares por las desdichas del vigente campeón, Marcos Patronelli. Al inicio, debilitado por una lesión sufrida durante un entrenamiento a finales de noviembre, fue acumulando problemas durante las primeras jornadas y, al final, se vio obligado a abandonar. Un problema eléctrico antes de la salida de la primera especial, luego una caída acompañada de una nueva lesión en la rodilla, acabaron con sus esperanzas. La ausencia del jefe ha provocado que todo el mundo se aventurara a intentar hacerse con una victoria de etapa o a aspirar al primer puesto de la general.
La batalla en quads ha hecho que destacaran 4 líderes diferentes en la general (Alejandro Patronelli, Tomás Maffei, Sebastián Halpern y Josef Machacek) y 7 vencedores de etapa (Machacek, Patronelli, Maffei, Halpern, Santamarina, Declerck y Laskawiec).
Desde la 8ª etapa, cuando Alejandro Patronelli se encaramó a lo más alto de la general, la pugna por los accésit y el podio ha sido feroz hasta la última etapa, en la que Lukas Laskawiec consiguió adelantar a Christophe Declerck para arrebatarle el bronce por 52 segundos.
Por su parte, la única mujer de la categoría, Camelia Liparoti, consigue entrar en el Top 10. ¡Todo un récord!
Declaraciones
Alejandro Patronelli
(Quads 1º): "Duro, muy duro. Si analizamos lo que ha pasado es increíble. Habíamos perdido el ánimo, con la caída de Marcos. De hecho no deberíamos estar aquí. Recuperarse, perder una vez más la esperanza, volverla a encontrar y volverla a perder cuando me rompí la mano y que acelerar se me hacía imposible. Quedaban entonces 400 kilómetros en esa etapa y luego 7 u 8 etapas, con una mano lesionada.
Así que me dije: 'Si mi mano aguanta 400 kilómetros, podré aguantar los 5.000 kilómetros que faltan'. ¡Y aquí estoy, campeón con una mano y media! Es mi recompensa. No he ganado nada desde el año 2000 y ahora soy primero en el Dakar. No me lo puedo creer"
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Sebastián Halpern
(Quads 2º-Yamaha-foto): "Estoy muy contento. Estoy encantado con este segundo puesto. Hay que ser consciente de que se trata de la carrera más dura del mundo, un auténtico campeonato del mundo. Y este Dakar ha sido el más duro de los últimos diez años, según Etienne (Lavigne).
Estoy en el podio, he terminado y estoy entero. Es un momento muy especial, acabar y estar aquí. Voy a descansar.
No voy a pensar más en el Dakar. Pero, bueno, es posible que dentro de un mes empiece de nuevo a entrenarme. Debo admitir que estoy enganchado al Dakar…"
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Coches: Al-Attiyah a la cabeza del triplete
De los tres grandes favoritos al inicio del rally, la resistencia, la regularidad y la habilidad ha designado al ganador, que ha mantenido un nivel de pilotaje asombroso durante toda la carera, mientras que el resto se alejaba de la pugna final por cometer pequeños errores en repetidas ocasiones.
Para Volkswagen, la eliminación de la competencia se ha hecho de forma muy progresiva.
Stéphane Peterhansel representaba la amenaza más realista para los Race Touareg, pero el aluvión de pinchazos padecidos por el líder de X-Raid terminó con sus esperanzas de victoria antes de la jornada de descanso.
Una nueva serie de problemas fue ralentizando su BMW X3 y el piloto se queda finalmente relegado a un cuarto puesto, como el año pasado.
Para muchos de los outsiders, las desilusiones han sido aún más duras. El fuerte de Robby Gordon no ha sido nunca la mecánica y, en esta ocasión, se ha visto forzado a dejar la prueba después de averiar el motor de su Hummer en un enlace.
En X-Raid, el reverso más duro de digerir ha sido el gran error de Guerlain Chicherit, que ha aportado un toque original – o de mal gusto, según se mire – al salirse de la carrera dando vueltas de campana con su Mini Countryman, durante una sesión de pruebas en la jornada de descanso.
Lo mismo hicieron Leonid Novitsky y Orlando Terranova cuando ocupaban un 7º puesto en la general, lo que priva al equipo de un buen resultado en grupo. Sin embargo, el polaco Krzysztof Holowczyc consigue defender en parte el honor colectivo defendiendo el 5º puesto, detrás de los 4 vencedores del Dakar.
En los festejos del X-Raid, estuvo el Mini All4W con los colores cambiados a lo visto en carrera (foto) y como anticipo mostrron el auto que utilizará el equipo, en los próximos compromisos de rally cross country.
En la parte de regreso a Buenos Aires, la pugna por el título solo incluía a dos pilotos: Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz. Con 5000 kilómetros de especial pendientes, los protagonistas del duelo, que el año anterior terminaron separados por un margen ínfimo, daban la impresión de una igualdad casi perfecta en la pista. Sin embargo, bastó con que “El Matador” perdiera su seguridad en un pequeño tramo para autoexcluirse de la defensa de su título. Entre Antofagasta y Copiapo, primero, donde se quedó bloqueado unos preciados minutos en las dunas. Y luego, en la ruta de San Juan, donde la precipitación llevó a su Race Touareg a acabar en un hoyo, con una suspensión rota.
Con ese incidente, el español dejaba vía libre a Al-Attiyah y perdía incluso un segundo puesto, a favor de Giniel De Villiers.
El podio 100% Volkswagen se ve acompañado por su éxito en las victorias de etapa: 12 etapas de 13 ganadas por Race Touareg, de las cuales 7 son para Sainz, que aumenta su marcador a un total de 24, una más que Stéphane Peterhansel en su carrera en coches.
Si bajamos en la clasificación, encontraremos a Mathias Kahle (10º), que ha pilotado el buggy SMG más rápido de los inscriptos.
Jun Mitsuhashi (foto), en 12º puesto, ganador de la categoría T2 de los vehículos de producción (15 horas de ventaja sobre Frédéric Chavigny) y del desafío de energías alternativas, puesto que ha reemplazado el diesel por aceite de freír en el depósito de su Toyota.
Por otro lado, el brasileño Marlon Koerich finaliza como el mejor de los novatos en el rally, siendo 14º, y además, celebra su cumpleaños en el podio de Buenos Aires.
La dama mejor clasificada fue la francesa Isabelle Patissier (foto), navegada por Thierry Delli Zotti, que con el buggy Sadev motorizado por un Nissan, culminaron 16º, siendo 2ª en dicha categoría, a más de 4 horas del alemán Kahle.
Los Argentinos: Lucio Álvarez y Antonio Belarde terminaron siendo los mejores argentinos clasificados con el Subaru Forester, que construyeron los hermanos Barattero en Córdoba, al resultar 15º.
Otro que se metió entre los "top 20" fue Pablo Jaton, navegante del español Xavier Foj (Toyota Land Crusier-19º), que atiende el equipo 4WD Jaton, que dirije Ariel y que esta vez no pudo dar la vuelta, pero sí asistió a más 12 autos. También tiene el orgullo de haber construido varios autos, que compitieron con éxito en esta edición del Dakar.
Impresionante resultado para los dos argentinos con los pequeños buggy Mc Rae, que subieron al podio.
Emiliano Spataro fue 2º en la categoría "solitarios" y el "Pato" Silva 3º (ambos en la foto), siendo 37º y 46º en la general respectivamente. Ambos delaeitaron al público presente con sus derrapes y aradas en la "arena" de La Rural.
Admás festejaron en la rampa de coronación, más argentinos, como el caso de Billy Young, Nelson Benítez y Benjamín Lozada con la Toyota del SOS Dakar Team (44º), otro Jaton, Facundo, en la butaca derecha del Toyota del español José Nicolás González (Toyota-51º), el marplatense Omar Gándara y Alejandro Tornatore (Toyota-53º), Víctor Mastromatteo junto al chileno Gasparini (Toyota Sportech-54º) y por último, Adriano Vagnini y Mauricio Jeromín (Toyota -55º).
Más festejos
Gran festejo en la rampa del chino Young Zhou (foto) y del francés Sylvain Poncet, que lograron completar el recorrido finalizando 22º con un Great Wall Haval H3 del Loong Racing Team, auto bastante llamativo ya que cuenta con un motor Mitsubishi, el exterior es parecido a un  Isuzu Axiom, mientras que el chasis parte de una Toyota 4Runner.
Promediando la carrera estaban ubicados entre el 12º y el 17º puesto pero luego tuvieron algunos retrasos.
No sólo completaron el recorrido sino que además, lograron la mejor ubicación para un equipo chino, en este Dakar. Zhou ya había sido 19º en el 2005.
Declaraciones
Nasser Al-Attiyah
(Autos 1º-VW-foto): "Lo hemos conseguido. Estoy muy feliz. Hemos realizado una buena etapa, muy limpia. Yo solo pensaba en la meta. Significa mucho para mí ganar el Dakar, para mí, para mi pueblo, para mi país y para mi equipo. Es una gran victoria. Es muy difícil explicar lo que me pasa por la cabeza. Pero es maravilloso. Hemos demostrado que contamos con el equipo más fuerte del mundo. Hemos ganado en tres ocasiones. Es el momento más importante de mi carrera deportiva. Para mí era un sueño ganar el Dakar. Pienso que después de esta victoria todo el mundo sabrá dónde se encuentra Qatar".
Giniel De Villiers (Autos 2º-VW): "Sienta bien terminar al fin, sobre todo después de la larga etapa de ayer. En esta edición hemos tenido jornadas muy largas, pero el Dakar es así. 1º, 2º y 3º es un gran resultado para Volkswagen. Además, es el segundo año seguido. Este segundo puesto es estupendo para mí. Primero tengo que ir a felicitar a Nasser. Ha realizado una carrera brillante. Segundo, es un gran resultado para nosotros, sobre todo después del año tan difícil que hemos tenido".
Carlos Sainz (Autos 3º-VW-foto): "Antes de venir al Dakar, sabes que es difícil. Todo Dakar es duro. Así es. No, no estoy decepcionado. La carrera es así. Después de dos semanas difíciles, no hay nada que decir. Me he aplicado a fondo".
Stéphane Peterhansel (Autos 4º-BMW): "No estamos muy satisfechos. Contábamos con el arma necesaria para luchar. La primera semana hemos estado bien presentes, a tan solo unos minutos de los líderes. Y luego, todo ha empezado a ir mal. Ha sido por errores humanos míos. Hemos tenido errores de navegación. Y, por supuesto, errores técnicos. Al final, no hemos mejorado el resultado del año pasado: somos cuartos. Así es el deporte del motor. Le Dakar es una carrera complicada, lo sabemos. Hay que intentar superar los errores, las trampas. Estaremos presentes el año que bien. Tendremos que reflexionar. Habrá que intentar mejorar el coche y ya contamos con algunas ideas".
Krzysztof Holowzcyc (Autos 5º-BMW): "Por supuesto que es estupendo llegar a la meta justo detrás de los mejores pilotos. Delante de mí solo estaban los pilotos que han ganado el Dakar. Pero bueno, quiero aspirar más que a este 5º puesto. Quiero llegar más alto y volveré con una mejor preparación y un mejor coche".
Lucio Álvarez (Autos 15º-Subaru): "Nosotros sólo queríamos terminar y quedamos entre los mejores 15 del mundo, esto me deja sin palabras. La mayor satisfacción es haber  conformado un  equipo con gente local, con un auto hecho en la provincia, ésto hace que el sabor, al final, sea doble. Ahora vamos a disfrutar el momento y después comenzaremos a pensar en el próximo año. Tuvimos que pasar momentos muy duros, pero la suerte nos acompañó ya que nunca le pasó nada al auto y ni al motor, que anduvo  muy bien. Verenos y esperamos que se entusiasme Subaru, para que se decida a brindarnos apoyo. Para el 2012,  estamos dispuestos y ya les aseguró que estaré en el próximo Dakar".
Emiliano Spataro (Autos 2º en Solitario, 37º gral.-Mc Rae): "Realmente el Dakar es muy duro, pero para nosotros, que venimos atrás, es el doble de difícil que para los de la punta. Tenía que llegar por el compromiso con toda la gente que nos apoyó y confió en nosotros, por los que nos daban fuerza cuando llegábamos a cada vivac. Jamás había pasado por una experiencia así y creo que no volveré a correrlo, al menos, no con este auto.
Si lo haría  con un auto para andar entre los veinte de adelante, pero para eso hay que saber que es otro el presupuesto".
Juan Manuel "Pato" Silva (Autos 3º en Solitario, 46º gral.-Mc Rae-foto): "El Dakar es lo peor que me pasó, pero también lo mejor y por eso recuerdo gratamente las cosas que me pasaron.
Fue mucho más difícil de lo que pensaba. Por ejemplo, para nosotros, en los buggies, hasta los tramos de enlace son como ir en carrera: vamos a 100 por hora y no podés más, porque rompés el motor.
Lo quiero correr el año que viene, pero con otro auto, hay que dar un salto de calidad. y quiero andar mucho mejor, aprovechando la experiencia de este Dakar y subiéndome a un mejor auto. No hay que olvidar que: "¡This is Dakar, man!"
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Camiones: Kamaz reina y el "Zar" Chagin logra su 7º título
Los grandes favoritos no se perdieron la gran cita en la categoría camiones. La carrera por una posible sucesión de Vladimir Chagin se anunciaba como la más abierta y la competitiva de los últimos años. Y así ha sido. Sin embargo, al final, en este deporte ha vuelto a triunfar Kamaz. Además, acaparan todo el podio, y afianzan su poderío con el 4º puesto en la general de Ilgizar Mardeev. Sin embargo, desde el más alto puesto por orden descendiente, Vladimir Chagin, Firdaus Kabirov y Eduard Nikolaev han tenido que trabajar duro y, es posible, que hayan dudado un poco.
De hecho, había un ejército completo de otras marcas y pilotos en el Dakar, incluido Hans Stacey, listos a usurpar el trono. Pero los Man oficiales, los Tatra, los Iveco, los Ginaf o los Hino han tenido que rendirse ante la evidencia y ceder, finalmente, los honores. La armada azul de Tatarstán se vio beneficiada, es cierto, por el prematuro abandono de Gérard de Rooy, en la primera etapa, al resurgir la lesión que había privado al holandés del Dakar el año anterior.
También cabe destacar el abandono de Van Ginkel, en ese mismo sector cronometrado inicial, que eliminó de la contienda a un rival claro. A continuación, los problemas mecánicos se ocuparon de dejar fuera de juego a Ales Loprais. El sobrino de Karel Loprais iba acompañado, en esta ocasión, por Joseph Kalina, con 64 años y 4 victorias como navegador a sus espaldas. El fichaje checo causó sensación al poner fin a una larga serie consecutiva de victorias de etapa de Kamaz (¡24 ganadas!) en la etapa 6 y repitiendo la hazaña en la siguiente. Dos scratches que, a mitad de la prueba, podían meter miedo en el cuerpo a los Kamaz.
Sin embargo, una avería mecánica y el posterior abandono, acababan con la única esperanza de hacer tambalear la supremacía rusa, lo que no evitó que la carrera ofreciera otros alicientes como un segundo y un tercer puesto de etapa para Pep Vila y el 5º puesto en la general de Franz Echter. Pero no ha bastando para cambiar el curso de la historia y evitar que Vladimir Chagin se convirtiera por séptima vez en campeón de la prueba. Un nuevo récord.
Declaraciones
Firdaus Kabirov
(Camiones 2º-Kamaz): "La última especial era muy rápida, pero la he pasado en el polvo, no había mucho que hacer. De todas formas, mis posibilidades de ganar habían desparecido hace varios días cuando perdimos mucho tiempo. Pero no es una decepción. Estoy contento porque tres camiones de Kamaz ocupan los tres primeros puestos. Además, sé muy bien que Vladimir Chagin es más rápido que yo. Se merece claramente esta nueva victoria".
Resumen del Dakar 2011 (1ª parte)

Resumen del Dakar 2011 (2ª parte)

Resumen del Dakar 2011
(3ª parte, final)

Más detalles de la "gran fiesta"
Auto Nº 428 : Feliz experiencia del S.O.S. Dakar Team
Cuando a las 13:30 de hoy Billy Young, Nelson Benítez y Benjamín Lozada treparon a la rampa de llegada del 33° Rally Dakar en la Rural de Palermo en Buenos Aires, los tres cordobeses sabían que tenían en sus manos una historia feliz que contar para siempre.
Los integrantes del SOS Dakar Team se desenvolvieron bien a los largo de los 15 días de competencia por terrenos disímiles de Argentina y Chile y pueden afirmar contentos que cumplieron con su propósito no solo de terminar una de las competencias de mayor fama del deporte mundial, sino también de haber logrado el objetivo de ayudar en el camino a otros participantes casi medio centenar de veces.
Young, Benítez y Lozada formaron parte de un grupo de unos 150 inscriptos solamente en la categoría Autos, pero en la capital nacional se sumaron a una cantidad más reducida de sobrevivientes, 55, a este evento que exige tanto esmero, resistencia y sacrificio.
"Fue muy emocionante por decir ‘misión cumplida' esta tarde al cruzar la rampa final. Palermo estaba lleno de gente y nosotros nos dimos con el gusto de completar un Dakar, cosa que no pudimos hacer en 2009. Tenemos los tres una experiencia feliz para guardar en el recuerdo. Fuimos la octava mejor tripulación latinoamericana que llegó a la meta de apenas un tercio de quienes largaron y nos llena de orgullo haber asistido a tantos colegas que también han sido rivales a lo largo de estas rutas. Especialmente en nuestro país, se nota a flor de piel la pasión que despierta el automovilismo en la gente, en la cantidad y calidad del público, y lo trascendente que es este rally", dijeron ellos.
Para 2012, se especula con la posibilidad de que la prueba pase por un itinerario similar, pero agregando regiones como el noreste argentino y tal vez algo de Perú.
Motos Nº 57 y Nº 186: Javier Pizzolito y Pablo Rodríguez cumplieron sus sueños
Con la disputa de la última etapa del Rally Dakar Argentina Chile 2011 los pilotos de Honda Motor Argentina hicieron su arribo triunfal al último parque cerrado de la Sociedad Rural Argentina.
De esta manera los dos pilotos de la casa, Javier Pizzolito que corrió con una Honda 450 y Pablo "Cacha" Rodríguez que corrió con una Honda Tornado de 250 centímetros cúbicos completaron la carrera más dura del mundo, logrando con esto un cien por ciento de efectividad deportiva.
Pizzolito se convirtió entonces en el mejor piloto argentino clasificado en el Dakar logrando la 18ª posición con un tiempo acumulado de 59h23m21s.
"Llegamos, cumplimos con nuestro objetivo, fue una carrera dura, una carrera que hasta que no llegas no ganaste nada. Ser el mejor argentino en el Dakar es bueno, pero creo que es un ámbito ideal para pelear, en el buen sentido, por los mejores puestos de la general, ahora nos tendremos que sentar a trabajar para ver cuáles fueron las cosas positivas y también las negativas para el año que viene.
La moto es una moto estándar, siempre apostamos a la confiabilidad del producto como viene de fabrica, la moto llego entera y eso habla a las claras de lo bueno que es el producto.
Quiero agradecer a Honda Motor Argentina, a Federico Vahle y Gusta vo Ogura que confiaron en mí para este proyecto y a el Mec Team que me entregó una moto impecable todos los días.
Hoy no demuestro mucho con la cara la alegría que tengo pero por dentro tengo una satisfacción inmensa, detrás de este proyecto hay mucha gente que trabajo para que esto se cristalice, hoy demostramos que se puede con esta bandera a cuadros. Espero que estén satisfechos con mi trabajo, y gracias a todos los argentino que me alentaron a lo largo de la ruta"
, expresó Pizzolito.
Por otro lado, Pablo "Cacha" Rodríguez finalizo en la posición  69ª de la clasificación general siendo además el quinto piloto argentino de la clasificación.
Pero lo más importante del trabajo de Rodríguez no pasa solamente por su clasificación, sino por la moto con la que corrió el Dakar, una Honda Tornado de 250 centímetros cúbicos, totalmente estándar, el logro es mayor al saber que durante los 9605 kilómetros de carrera la moto solo dio satisfacciones.
"Fue un Dakar muy duro, viví arriba de la Tornado experiencias impresionantes, pasamos por lugares magníficos, territorios de roca, arena y tierra imposibles de transitar.
Soy un agradecido a todos por lo que me dieron, a Honda Motor de Argentina que me brindó todo su apoyo, a Federico Vahle y Gustavo Ogura que confiaron en mí y a los muchachos de Mec Team que hicieron todo lo posible para que la moto concluya esta competencia.
Todavía a no tengo conciencia de lo que hicimos la Tornado y yo, con los días me iré dando cuenta de lo realmente significó este Dakar para nosotros, me llevo la alegría de la tarea cumplida"
, concluyó Pablo Rodríguez.
La competencia tendrá su periplo final mañana domingo por la mañana cuando en las instalaciones de la Sociedad Rural Argentina los pilotos y sus maquinas reciban el premio final. 
¡No han faltado las velas!
Para todos los pilotos y copilotos que han llegado a la meta del Dakar, el 16 de enero reviste una dimensión simbólica nada desdeñable, con la conclusión de un proyecto que en ocasiones ha durado varios años. Además, dos de ellos se han visto agasajados por el destino, al estar la ceremonia del podio programa el día de su cumpleaños. Vincent Guindani, que este año participaba en el Dakar, sin haber disputado ni un solo rally en su vida, celebraba su 30 cumpleaños a la vez que su 42º puesto en la prueba: "No tengo ningún problema en celebrar así mi cumpleaños todos los años", comentaba entusiasmado el piloto francés.
A su vez, el brasileño Marlon Koerich (foto) se ha pasado todo el Dakar intentando ofrecerse el mejor regalo de cumpleaños posible hoy: el puesto de mejor rookie (14º). "Es una suerte tremenda que se haya organizado el podio precisamente hoy".
El premio Emilie Poucan para Stéphane Mantey
Corresponsal de prensa del Dakar durante varios años, Emilie Poucan inició en la edición 2010 un concurso abierto a todos los fotógrafos acreditados, para recompensar la mejor instantánea de la carrera o entre bambalinas. Para rendir homenaje a esta amante de la imagen y del Dakar, que nos dejó trágicamente el año pasado, la organización ha decidido otorgar su nombre al galardón que se entrega al fotógrafo distinguido. Después de la deliberación, una foto de Stéphane Mantey, trabajada en torno a un magnífico juego de sombras, ha seducido a los miembros del jurado. Este periodista de L'Equipe, periódico deportivo francés, ganó igualmente en 2010 el premio LCL a la mejor fotografía deportiva del año, con una foto sacada en el Tour de Francia.
Sala-Coma, tándem ganador
Giovanni Sala es un hombre feliz. En el Dakar, como director de equipo, su éxito ha sido completo. El italiano, que este año se ha convertido en el responsable de la estructura KTM MRW, ha tenido algo que ver con el éxito del campeón de 2011, Marc Coma.
Cuatro años después de su último Dakar en moto, Giovanni comenta: “Estoy muy contento con mi nuevo trabajo. Contento de participar en el itinerario de asistencia y de ver a los demás. Además, ya soy demasiado viejo para correr en moto”.
Después de haber logrado un tercer puesto en la categoría como piloto, el toscano puede estar orgulloso de añadir una victoria a su palmarés, gracias a su toque personal. "En el Dakar, no hay estrategia. Hace falta acelerar y conseguir buenos resultados. Así que, esencialmente, me he centrado en asegurarme de que Marc permaneciera tranquilo. Que estuviera concentrado y que pensara en la carrera. Le he facilitado la vida".
Sala-Coma, tándem ganador, como en 2006, cuando los dos pilotos, entonces compañeros, acapararon dos puestos en el podio. En esa ocasión, el joven Coma ganaba su primer Dakar.
Juan Pablo Latrach recibe el premio Henri Magne
En este domingo de podio y honores, Juan Pablo Latrach viste aún su traje de carrera. Como si no quisiera despojarse de esta segunda piel que le ha acompañado desde el 1 de enero y prolongar así el placer de un Dakar que termina con un 25º puesto obtenido con el coche 354 pilotado por su padre, Jorge. Sin embargo, la carrera ha terminado, aunque su recuerdo perdurará para el joven copiloto.
Con apenas 21 años y tan sólo 2 ediciones del Dakar a sus espaldas, este estudiante de ingeniería de la Universidad de Los Andes, además de jugador de rugby, entra en a formar parte de un registro muy particular: el de los copilotos reconocidos por su trabajo y saber hacer. Un premio importante que ha puesto un poco nervioso a Juan Pablo: “Me vi obligado a interesarme por la navegación porque mi padre es el que conduce en carrera. Y me gusta. Estoy muy orgulloso de esta distinción”.
A la espera de que llegue su turno de sentarse detrás del volante, ha permitido a uno de los tres vehículos de Auto Gasco finalizar la prueba sin grandes dificultades. Bueno, solo una. “En la etapa Antofagasta-Copiapó, un problema mecánico nos retrasó y llegamos de noche. Y navegar de noche, no es nada fácil”. Con un galardón y mucho potencial todavía: el futuro de Juan Pablo es prometedor.
Ver detalle etapa por etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2011
>Rally Dakar Argentina-Chile 2010
Ceremonia de Coronación: Un Dakar teñido de azul
17-Ene-2010 (Prensa Dakar).- La segunda edición del Dakar en Sudamérica acaba de terminar con la ceremonia del podio, en la que han participado los pilotos y equipos de 88 motos, 14 quads, 57 coches y 28 camiones.
Con muchos argentinos y chilenos que dieron la vuelta. cronoado con la consagratoria victoria de Marcos Patronelli en Quads y el podio del chileno Francisco "Chaleco López, en las dos ruedas.
El azul era el color predominante, con la tercera victoria de Cyril Despres, en motos. En coches, Carlos Sainz se consagra tras un duelo muy reñido con Nasser Al-Attiyah.
En tanto, en camiones, el camino hasta Buenos Aires ha resultado mucho más tranquilo para Vladimir Chagin, que ha coleccionado récords: iguala a Karel Loprais con un sexto título en la categoría camiones.

El turno de Despres
Llevaba tres años esperándolo. Las lágrimas de felicidad de Cyril Despres a la llegada de la última especial simbolizan el camino que ha tenido que recorrer para llegar hasta aquí. Tres largos años de decepción, frustración y, ante todo, de duro entrenamiento desde el último título conseguido a orillas del Lago Rosa en Dakar. Hace un año, el piloto francés, aparte de sufrir problemas con los neumáticos, había claudicado ante el dominio de Mac Coma. Sin embargo, en esta 32ª edición se han cambiado las tornas. Más motivado y preparado que nunca, y, sobre todo, con un equipo que apoyaba plenamente su causa, como claramente ha demostrado su mochilero Rubén Faria, Despres ha logrado dominar perfectamente su Dakar, gestionando de forma óptima su KTM 690, pese a la imposición del reductor. No lo ha conseguido con un golpe maestro, sino con una regularidad digna de un tricampeón. Y es así como se gana el Dakar. Sin olvidar las 3 victorias de especial, Cyril Despres iguala a su antiguo compañero de equipo, el fallecido Richard Sainct, en el palmarés del Dakar, con una tercera victoria, tras 2005 y 2007.
El claro adversario de Despres, Marc Coma, presentó una gran amenaza hasta la tercera etapa, que se disputó en el horno de las dunas de Fiambalá. El sobrecalentamiento de su motor hizo perder al piloto catalán 20 minutos frente al galo. Dos especiales después, un problema de neumático le condena aún más. Coma pierde media hora adicional. A todo esto hay que añadir una sanción de 6 horas por “asistencia no reglamentaria”. El bicampeón del Dakar, que termina el rally en 15º puesto a 6h34 del vencedor, se debe contentar con haber logrado un número mayor de especiales en el Dakar, concretamente cinco.
Alejado el peligro que representaba Coma, otro piloto con una KTM 690cc, Pal-Anders Ullevalseter, termina en segundo lugar. El objetivo que se había fijado el noruego era quedar entre los tres primeros. Mejora aún más su nivel y demuestra que la experiencia y la regularidad dan sus frutos. Miel sobre hojuelas, el taciturno Pal consigue su primera victoria de especial en sus 8 participaciones en el Dakar. Con todo, termina la prueba a 1h02 del campeón. En sus tres primeras participaciones, Francisco López no había logrado finalizar la carrera. En el caso del piloto chileno, a la cuarta va la vencida. Chaleco, tercero en la general y ganador de 3 especiales, se adjudica igualmente la categoría 450cc con una Aprilia, marca que se estrenaba en el Dakar. Le sigue en la cuarta posición de la clasificación el portugués Helder Rodríguez (Yamaha).
Este Dakar 2010 también pudo haber sonreído a David Casteu. Al frente de un proyecto innovador, a la vez que ambicioso, el piloto francés tomaba la salida del Dakar con una Sherco 450cc. Dejó a todos convencidos desde la primera jornada. Sin embargo, el piloto francés, brillante en un segundo puesto y claro aspirante a la victoria final la mañana de la 5ª etapa, veía como se esfumaban sus sueños por causa de una violenta caída en la ruta hacia Antofagasta.
El eslovaco Stefan Svitko encabeza la clasificación de los motoristas que participan en la prueba por primera vez, con un 13º puesto en la general, con una KTM. Es un claro ejemplo del aumento de nivel de los países del Este en el Dakar, al igual que el polaco Przygonski, que ocupa un muy loable 8º puesto. Por último, hay que quitarse el sombrero ante Annie Seel, pequeña pero matona, la mujer mejor clasificada al término de la prueba, con un 45º puesto.
Bollero, el mejor argentino en dos ruedas
El piloto de Yerba Buena, Rodolfo Bollero (KTM), se lleva todos los aplausos. Terminó 31° sobre 88 pilotos. Es la mejor actuación de un argentino también en la historia de Dakar, en motos.
Envuelto en una bandera argentina, el tucumano Rodolfo Osvaldo Bollero (KTM) estacionó su moto en el predio palermitano y el acoso de los periodistas le recordó que había sido el mejor clasificado de nuestro país, toda una proeza en la dura exigencia. "Si le tengo que agradecer el momento a alguien es a mi familia. Me apoyó siempre. Fueron ellos la clave de esto que para mí es un éxito. Me impulsaron y me respaldaron desde que el 1° de marzo empecé a prepararme con un trabajo físico que fue muy intenso, porque tuve dos operaciones de un brazo. Pero hoy puedo decir que todo valió la pena", sintetizó el piloto, que aclaró que depende del apoyo de sus auspiciantes y de su provincia para seguir su campaña.
Hermanos de armas tomar
Tras la sensación generada por Marcos Patronelli y su segundo puesto, detrás de Josef Machacek, en 2009, los aficionados argentinos tenían grandes esperanzas depositadas en su nuevo ídolo. Marcos llegaba, por tanto, a su segundo Dakar para defender su nuevo estatus y con una gran responsabilidad deportiva, en un país famoso por su pasión por el motor.
Apoyado por su hermano mayor y pese a un pelotón de quads con un altísimo nivel, en el que figuraban antiguos ganadores (Machacek y González), Marcos Patronelli supera el reto y se adjudica el primer puesto de la general de principio a fin del recorrido, con la muy notable excepción de la segunda jornada, en la que el español González Corominas, “Pedregá”, subía momentáneamente a la tan codiciada posición.
Además, gana igualmente 4 de las 14 etapas, mientras que su hermano Alejandro, se alza vencedor en dos ocasiones.
Marcos Patronelli ha logrado superar todos los obstáculos para imponerse y convertirse en el primer argentino ganador del Dakar, en cualquiera de sus categorías.
Alejandro, que ocupó cómodamente el segundo puesto desde la séptima etapa, contribuye al éxito total e inédito de una familia y de un país, dejando al resto de los participantes algunas victorias de etapa, como la de Hubert Deltrieu, las dos del argentino Sebastián Halpern, las tres de Christophe Declerck o la de Rafal Sonik, durante la última especial.
En cuatri se destacaron varios argentinos al poder culminar la prueba, como los casos de Bernardo Graue, Santiago Hansen y Julio Estanguet, además de los nombrados anteriormente.
La consagración de Sainz
Cuatro años después de haber entrado en el mundo del rally raid, Carlos Sainz consigue dominar el Dakar. El tenaz piloto madrileño ha empleado todo su talento y exprimido al máximo los recursos de su Race Touareg para lograr su consagración. Ante todo, en esta ocasión no ha perdido la sangre fría, algo que le falló en el pasado, como en la edición del 2009, cuando una salida de pista en los últimos días de la carrera le costó la victoria. En esta edición, hemos presenciado un duelo sin tregua con Nasser Al-Attiyah, en el que ha brillado “El Matador”. En dos ocasiones, desde la llegada del qatarí al equipo Volkswagen, en el Rally Dos Sertoes y, luego, en el Silk Way Rally, Sainz había tenido la última palabra frente a los errores fatales de su rival. Tenía pendiente confirmar en el Dakar su dominio total de la cuestión. Y lo ha conseguido, sin tener que beneficiarse siquiera de un pequeño error de Al-Attiyah, que no ha cejado en su empeño por ganar hasta el último kilómetro de la carrera.
Desde que toma las riendas en la quinta etapa, Sainz no deja de ver cómo disminuye su ventaja frente al “loco del volante”, que aprovechaba la más mínima ocasión para arañar algunos minutos y segundos. Al final de la última especial del rally, la distancia entre ambos rivales es de tan solo 2’12’’. De esta forma, Sainz se adjudica la victoria más reñida de la historia del rally. De forma más global, se puede considerar a la edición 2010 como el apogeo de Volkswagen. Aparte del duelo espectacular con el que nos han deleitado Sainz y Al-Attiyah, la marca alemana consigue colocar a otro Race Toureg en el tercer puesto del podio de la clasificación general, con Mark Miller. El Dakar no había presenciado un podio monocromo desde el pleno de Mitsubishi en 2003 y el cuarteto ganador Masuoka-Fontenay-Perterhansel-Sousa.
Aunque la pugna por la victoria se quedó rápidamente reducida a una batalla entre los pilotos de Volkswagen, la carrera realizada por los BMW X3 promete una carrera interesante para las próximas ediciones. Las horas perdidas por Stéphane Peterhansel en la 5ª etapa no le han impedido conseguir grandes resultados: el recién llegado a X-Raid se adjudica cuatro etapas este año y queda cuarto de la general. El equipo puede estar también contento del rendimiento general de Guerlain Chicherit, que termina en la 5ª posición de la general, con una victoria de etapa. Sobre el terreno, los X3 han plantado cara a los Volkswagen. Si sumamos la victoria de etapa lograda por Roma antes de verse obligado a abandonar, los pilotos de BMW se adjudican 6 especiales, frente a las 7 en el marcador del “equipo azul”. De cara al futuro, también hay que tener en cuenta como potenciales rivales de VW al equipo JMB Stadale: los cinco Mitsubishi Lancer modificados han llegado todos a la meta, tres de ellos en el top 10. Carlos Sousa, junto con Matieu Baumel, antiguo compañero de Chicherit, se clasifica precisamente en la 6ª posición, detrás de este.
Un poco más abajo en la clasificación, se disputaba el título de la categoría “Producción”. El japonés Jun Mitsuhashi, que ya se consagró en 2007, mejora su resultado este año en Argentina y Chile. Su Toyota consigue el 17º mejor tiempo en la general, a más de 17 horas de Carlos Sainz, pero con una ventaja de cerca de 7 horas sobre el siguiente en la clasificación, Xavier Foj.
Entre los que participaban por primera vez, la familia Basso, padre e hijo, se alzan como el equipo más meritorio, con un 37º puesto en la general.
En cuanto a los pilotos sin copiloto, Tim Coronel, al volante de su buggy McRae, se adjudica la victoria de esta categoría, por delante del argentino Jorge Murano.
Dominio de Kamaz de principio a fin
No sabemos si a Vladimir Chagin le gusta ir a la caza y captura de récords, pero está claro que, en esta edición, la constancia y el dominio han llevado al piloto ruso a lo más alto de las estadísticas de la prueba. Este año, logra 9 de los 14 mejores tiempos, sumando un total de 56 victorias de etapa, lo que le otorga el récord absoluto, superando, por una, la proeza lograda por Stéphane Peterhansel. El Zar encabezó la carrera desde la primera especial, instalándose en lo más alto de la clasificación, para no dejar ya la posición de líder. En San Carlos de Bolívar, a la llegada de la última especial, ofrecía una novena victoria absoluta a la marca del caballo azul. Además, consigue otro logro histórico al igualar el récord de Karel Loprais de 6 éxitos en la general. El dominio del equipo ruso ha sido total, con las 4 victorias de etapa de Kabirov y la de Mardeev, en la última especial. Los rivales declarados no han podido cuestionar el dominio de los camiones azules, como por ejemplo Ales Loprais, de Tatra, considerado la mayor amenaza para el ruso, que tuvo que abandonar tras un accidente en la segunda etapa. El brasileño André de Azevedo, que mantuvo un buen ritmo al inicio, perdía toda posibilidad de plantar cara al ruso en la quinta etapa por un grave problema mecánico. Así que los Kamaz han gozado de vía libre y terminan no solo con el primer puesto, sino también con el segundo, a manos de Firdaus Kabirov. Las batallas menores que se han librado nos han permitido ver a un piloto francés, Joseph Adua, en el podio de una etapa. Marcel Vlan Vliet, en su Ginaf, se adjudica un nada desdeñable tercer puesto en la general, a más de 10 horas de Chagin, mientras que el inagotable Sugawara, termina séptimo. Otros dos participantes históricos, los catalanes Oliveras y Juvanteny terminan en el Top 10.
Resumen Parte 1

Resumen Parte 2

Resumen Parte 3
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El magazine: Christina Meier
Motos
Quads
Coches
Camiones
General
Cyril Despres
Marcos Patronelli
Carlos Sainz
Vladimir Chagin
Ganadores de etapas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Casteu
Fretigne
Despres
Coma
López Contado
Coma
Despres
López Contado
Despres
Coma
Coma
López Contado
Ullevalseter
Faría
Patronelli M.
Deltrieu
Halpern
Patronelli A.
Patronelli M.
Patronelli M.
Patronelli A.
Patronelli M.
Declerck
González Corominas
Halpern
Declerck
Declerck
Sonik
Roma
Al-Attiyah
Peterhansel
Gordon
Miller
Peterhansel
Al-Attiyah
Peterhansel
Al-Attiyah
Sainz
Chicherit
Sainz
Peterhansel
Al-Attiyah
Chagin
Chagin
Chagin
Chagin
Kabirov
Chagin
Chagin
Chagin
Kabirov
Chagin
Kabirov
Chagin
Kabirov
Mardee
La fotografía del año
Natasha Pisarenko, de la agencia Associated Press, ha recibido el premio a la Fotografía del Año de manos de Agustín Agraz, Director de relaciones públicas de LAN Argentina, por su fotografía sacada durante el Dakar.
Rally Dakar Argentina-Chile 2009
Buenos Aires: Predio Rural de Palermo

Vitoreados como héroes

Coches: Giniel De Villiers: "Esto es una locura, realmente increíble Fue muy duros y pasamos apuros.
Leer Notas completas de la etapa

Motos: Marc Coma: "Este Dakar ha sido muy duro. Un gran deafío físico".
Leer Notas completas de la etapa

Quads: Marcos Patronelli: "Después de todo lo que ha pasado, todavía me parece mentira".
Leer Notas completas de la etapa
Los argentinos

Motos: Andrés Junco: "Llegar era el objetivo primordial. Deberíamos haber recibido apoyo del gobierno"
Leer Notas completas de la etapa
Motos: Memi: "El apoyo del público fue alucinante" Miti: "Fue muy lindo por la gente"
Leer Notas completas de la etapa
Motos: Eduardo Alan "Esta pasión no la viví nunca. Esto es indescriptible".
Leer Notas completas de la etapa
Rally Raid Lisboa Dakar 2008
Se suspendió la carrera por la inseguridad en Mauritania
Eduardo Alan y su visión sobre lo sucedido.
¿La Argentina sería la nueva sede?
Eduardo Alan y sus sensaciones por la suspensión
04-Ene-2008 (Prensa E.A.).- Por motivos de seguridad los organizadores del Rally Lisboa-Dakar 2008 decidieron suspender la competencia cuando restaban horas para el inicio de la misma.
El asesinato de cuatro franceses en la pasada Nochebuena, sumado al pedido del goberino francés que no garantizaba el paso de la carrera por territorio africano, más el gran temor por un atentado terrorista motivó esta decisión que paraliza la edición número treinta de la carrera más peligrosa y dificil del mundo.
En este contexto el motocilista argentino Eduardo Alan ve frustrada su participación cuando ya estaba verificada su moto KTM que iba a llevar el número 114.
"Tengo varias sensaciones dificiles de contar. Por un lado una frustración tremenda, una desazón como jamás tuve porque a poco de largar nos enteramos de la noticia.
Nos convocaron a todos los participantes a un anuncio y allí nos explciaron que por temas de seguridad la carrera se supendía. Cuando los organizadores terminaron de hablar todos los aplaudieron, mostrando acuerdo por la decisión.
No tengo dudas que desde el punto de vista de la seguridad la medida es acertada porque un atentado terrorista puede provocar un caos. Igualmente el objetivo de los terroristas ha sido logrado y el hecho que el Dakar se suspenda es un claro ejemplo.

Por mi parte, en lo personal, estoy en el aire porque me había hecho muchas ilusiones con mi participación, que ahora será imposible.
Tengo una frustración grande pero también sé que no depende de mi este factor de seguridad.
Quiero agradecer a todos aquellos que estuvieron en este proyecto; desde mis amigos, pasando por las empresas que participaron económicamente, como a la gente que se comunicó y me alentó permantemente, y al periodismo que también me ayudó mucho dfundiendo todo lo que hice para llegar acá.
No sé que pasará en el futuro con el Dakar. Cada vez es más dificl correr por Mauritania, asi que mi sensación es que no creo que se repita la carrera.
Desde acá les mando un abrazo a todos y ojalá podamos estar en las próximas ediciones."
El temor a un atentado terrorista decidió a los organizadores
a suspender el Rally Lisboa-Dakar
04-Ene-2008 (Prensa Dakar).- A.S.O. cancela la edición del 2008 del rally Dakar
El comunicado oficial de los organizadores dice textualmente:

"Después de diferentes intercambios con el gobierno francés -especialmente el Ministerio de Relaciones Exteriores- y considerando esas firmes recomendaciones, los organizadores del Dakar, han tomado la decisión de anular la edición del 2008 del rally, programada del 5 al 20 de enero próximos, entre Lisboa y la capital senegalesa. Teniendo en cuenta las actuales tensiones políticas internacionales; el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre pasado, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda, en el Magreb Islámico, y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos terroristas, A.S.O. no puede pensar en otra decisión razonable que no sea la anulación de la prueba deportiva.

La responsabilidad primordial de A.S.O. es la de garantizar la seguridad de todos : la de las poblaciones de los países recorridos, la de los participantes amateurs y profesionales, tanto franceses como extranjeros, la del personal de asistencia técnica, la de los periodistas, la de los asociados y la de los colaboradores del rally. A.S.O. reafirma así que la seguridad no es, no ha sido y nunca será un tema de debate al interior del rally Dakar.
A.S.O. condena la amenaza terrorista que ha afectado un año de trabajo, de compromiso y de pasión de todos los participantes y de los diferentes actores del más grande rally del mundo. Conscientes de la inmensa frustración, especialmente sentida en Portugal, Marruecos, Mauritania y en Senegal, al igual que para todos los fieles socios, y más allá de la decepción general y de las duras consecuencias económicas, en términos de ganancias directas e indirectas, para los países implicados en la carrera, A.S.O. continuará defendiendo los valores que guían los grandes eventos deportivos, y seguirá luchando por el desarrollo sostenible, a través de las acciones del Dakar, realizadas desde hace cinco años en Africa Subsahariana con SOS Sahel Internacional.
El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos. La anulación del 2008 no pone en duda el futuro del Dakar. Proponer para el 2009 una nueva aventura a todos los pasionados del rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por el deporte".
Rally Lisboa Dakar 2007
Rally Lisboa Dakar 2007 -15ª Etapa - Final:
Los franceses se quedaron con el Dakar 2007

Stéphane Peterhansel, con Mitsubishi, ganó su 3º Dakar en autos y el 9º en su vida,
mientras que Cyril Despres con KTM ganó su 2º Rally Dakar
Se adjudicaron la etapa, Giniel de Villiers (VW Touareg) y
el letón Janis Vinters (KTM)
Un argentino pudo dar la vuelta: Ariel Jaton
21-Ene-2007.- 132 motos, 109 coches y 59 camiones habían finalizado esta 15ª y última especial y se encontraban de camino al parque cerrado de Dakar, término de esta 29ª edición.

La moto KTM Nº 27 de Willy JOBARD(FRA), no ha tomado la salida esta mañana, mientras que el Nº 525 de Gerhard Wlacher y Stefan Niemz (UNIMOG) , es el único vehículo que no ha finalizado el tramo cronometrado.

En la clasificación general, el francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) Peterhansel agrandó su leyenda en África porque se llevó su 9º Dakar en total de su vida: tres en coches (2004, 2005 y 2007) y seis en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998). El francés culminó con 7’26 de ventaja sobre su compañero de equipo Luc Alphand y 1h33m57s sobre el buggy del también francés Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser). Hoy hizo un trabajo conservador ya que terminó 50º en el parcial.
El argentino Ariel Jaton, de 33 años, pudo dar toda la vuelta como copiloto de la Nissan Patrol GR Nº 451 piloteada por el español José Luis León.
Concluyeron en el puesto 82º, a más de 38 horas del ganador Peterhansel.
Corrieron en la categoría "Vehículos todo terreno modificados, 4x4 gasolina" donde finalizaron 39º.

El argentino participó, el año pasado en el Rally por las Pampas, como copiloto de su hermano Pablo, terminando en un meritorio 8º puesto.

Ésta fue su evoluvión en el Rally Lisboa Dakar 2007:
................1.... 2 ... 3 .... 4 .... 5 .... 6 ...7 .. 8 .. 9 ....10 . 11 .. 12 . 13 . 14 . 15
Etapa .. 157 112 120 110 113 116 66 90 . 66 . 81 . -- ... 91 . 90 . 66 . 99
General 157 144 139 120 117 108 99 88 . 85 . 84 . 84 . 82 . 83 . 82 . 82
Los latinoamericanos: De Azevedo terminó 4º en la etapa.
El brasileño Jean de Azavedo (foto) se consagró como el mejor latinoamericano al concluir en el puesto 25. Fue una lástima cuando tuvo problemas con su moto que lo retrasaron muchísimo, ya que en la últimas etapas fue uno de los protagonistas en los parciales.
El uruguayo Laurent Lazard con su KTM finalizó en el 36º lugar (69 parcial) y en su clase, "Producción, más de 451 cm³" concluyó octavo.
El brasileño Ambrosio (KTM) con su 50º posición final pudo festejar que dió la vuelta
(79º parcial) , mientras que el guatemalteco Arredondo, dentro de los 100, arribó 79º (95º parcial) cuando terminaron la competencia 132 motos.
El mexicano Irvine, 81º en el parcial y 58º en la general.
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