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 27-Oct-2017 (Prensa HPRT).- La dupla mendocina finalizó en la 9ª colocación la primera jornada de la Baja Portalegre, última fecha del campeonato Mundial de Rally Cross Country.La dupla mendocina conformada por Sebastián Halpern y Eduardo Pulenta, a bordo de una Toyota Hilux del equipo South Racing, tuvo una muy buena actuación en la primera jornada de la Baja Portalegre, última fecha del campeonato Mundial de Rally Cross Country, que se está disputando por caminos de Portugal. Tras dos pruebas especiales, que totalizaron unos 80 kilómetros, Halpern y Pulenta realizaron un gran trabajo sobre el vehículo y finalizaron en la novena posición, a poco más de tres minutos del líder de la competencia hasta el momento, el local João Ramos (Toyota Hilux). "Hoy fue una etapa corta pero nos sirvió como para ir agarrando ritmo y mejorando arriba de la camioneta. Mañana serán dos etapas mucho más duras, complicada y trabadas. Estamos muy contentos porque todo está marchando muy bien y además porque estamos metidos entre los diez primeros, que realmente no lo esperábamos. Mañana tenemos que aguantar", señaló Sebastián Halpern. Lo que viene: Mañana se disputará el último día de competencia, con dos etapas de 200 kilómetros cada una, aproximadamente.
 26-Oct-2017 (Prensa HPRT).- La dupla mendocina continuará su preparación para el Dakar 2018 cuando hoy comience su aventura por caminos de Portugal, con la primera etapa de la competencia que contará con 400 participantes.Los mendocina Sebastián Halpern y Eduardo Pulenta, a bordo de una Toyota Hilux del equipo South Racing, estarán largando mañana la primera etapa de la Baja Portalegre, última fecha del campeonato Mundial de Rally Cross Country, y también una de las últimas competencias previa al Dakar 2018. Halpern y Pulenta buscarán seguir sumando experiencia y kilómetros con el vehículo del equipo sudafricano, siempre de cara a lo que será una nueva edición del Dakar, la competencia más exigente del planeta, que comenzará el 6 de Enero en Lima, Perú. "Venimos a aprender más de mecánica, conocer mejor la camioneta, hacerle algunos detalles de comodidad para el Dakar y sumas kilómetros para adquirir más confianza", señaló Sebastián Halpern. Lo que viene: Hoy se realizará la largada simbólica de la competencia, y los mendocinos a bordo de la Hilux con el 634 en sus laterales, pasaron por la rampa y saludaron al público. Mientras que mañana se disputará la primera etapa de la prueba, que está cumpliendo su 30ª edición. |
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 10-Oct-2017 (Prensa EID).- Culminó con éxito para la tripulación Argentina el Rally de Marruecos, fecha válida por el campeonato mundial donde el Equipo YPF Infinia Diésel a bordo del camión Iveco del equipo De Rooy se impuso con autoridad.En Motos, ganó Matthias Walkner (KTM #6) siendo escoltado por dos riders del Monster Energy Honda Factory, el argentino Kevin Benavides (#12) y el norteamericano Ricky Brabec, tercero; mientras que Pablo Quintanilla (Rockstar Husqvarna Factory Racing #1) líder hasta la etapa anterior se retrasó para finalizar 7°. Luciano Benavides (KTM Factory Racing #35) se ubicó 17°. El binomio argentino Orlando Terranova y Sebastián Graue concluyeron 9° Autos, con el Mini #307, siendo el ganador el catarí Nasser Al Attiyah (Toyota Hilux #300), quien se consagró campeón mundial por segundo año consecutivo.  Camiones (Categoría Open): El cordobés Federico Villagra junto a sus navegantes Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi se plantearon el objetivo de realizar el entrenamiento ideal en Marruecos, una de las carreras más importantes de la especialidad. Por su extensión, por sus terrenos y por los cinco días de actividad, es la prueba perfecta para ponerse a punto de cara al gran desafío a correrse en enero, el Rally Dakar 2018.Los argentinos se impusieron en cuatro de las cinco etapas, recorrieron con contundencia las pistas de piedra, desierto y también las enormes dunas. Utilizaron estos días para continuar en el crecimiento del equipo y adaptándose al camión. Al bajarse del camión, el piloto cordobés comentó que "haber ganado esta carrera significa mucho, es una carrera por el campeonato del mundo y superamos nuestras expectativas. Vinimos con el objetivo de hacer pruebas y acomodarnos como equipo para el Dakar. Ganar siempre es bueno y de esta carrera nos llevamos cosas muy positivas". Al regresar a la Argentina, todo el equipo retomará sus respectivas actividades automovilísticas en las competencias locales, además del entrenamiento físico fundamental para afrontar un nuevo Dakar, que se pondrá en marcha el 6 de enero en Lima, Perú, con el Equipo YPF Infinia Diésel representando al país. De la mano de YPF y el combustible más tecnológico del mercado, el Equipo logró su mejor preparación en el Oilybia Rally. La competencia empieza mucho antes. El Dakar 2018 es el próximo objetivo.
 09-Oct-2017 (Prensa EID).- Se disputó la cuarta etapa del Rally de Marruecos, donde Federico Villagra se ubicó en el segundo lugar tras un inconveniente mecánico a poco del final.El binomio argentino Orlando Terranova y Sebastián Graue se ubican 10° en la general de Autos con el Mini #307; mientras que en Motos, los Benavides siguen en carrera, con Kevin (Monster Energy Honda Factory #12) avanzando al 3° puesto en el acumulado a menos de 14 minutos del líder Pablo Quintanilla (Rockstar Husqvarna Factory Racing #1) y Luciano (KTM Factory Racing #35) es 17°. Camiones (Categoría Open): Con la firme intención de tomar esta competencia como entrenamiento y puesta a punto para el Dakar 2018, la tripulación argentina sigue acelerando en cada kilómetro sabiendo que la diferencia con sus inmediatos perseguidores en el clasificador general es tranquilizadora.  La idea de encontrar el límite del camión Iveco y de ellos mismos los llevó hoy a romper el diferencial delantero tras no poder esquivar o frenar a tiempo en una cortada. A 30 kilómetros del epílogo del especial surgió el inconveniente mecánico que obligó al piloto cordobés y sus navegantes, los mendocinos Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi, a parar la marcha, desarmar el diferencial delantero y continuar con tracción trasera hasta el final, aunque eso no impidió finalizar en la segunda colocación a solo seis minutos del ganador del día, Artur Ardavichus.Lo que viene: Mañana se corre la quinta y última etapa. Que tendrá una extensión de 163 kilómetros y le dará forma al famoso rulo en Erfoud. Declaraciones Federico Villagra: "Nos cominos una cortada que estaba marcada pero queríamos buscar el límite, se cortaron los clanes al caer el camión tras el salto, paramos, nos tiramos abajo a trabajar, desarmamos el diferencial y seguimos solo con el trasero. Allí perdimos tiempo, pero no nos obligó a abandonar".
 08-Oct-2017 (Prensa EID).- Con paso firme el Equipo YPF Infinia Diesel sigue liderando el Rally de Marruecos, tras cumplirse la tercera etapa, la cual unió Erfourd y Erg Lihoudi. En Autos "Orly" Terranova avanzó siete posiciones para ser 10° en la general, y en Motos continuán en carrera los Benavides, con Kevin en el 4° puesto en la general y Luciano 18°.Camiones (Categoría Open): El trinomio argentino conformado por el cordobés Federico Villagra y los mendocinos Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi se impusieron en este nuevo parcial al mando del camión Iveco Powerstar y se afirman en lo más alto de la clasificación general. La especial fue recortada a 142 kilómetros y los argentinos la cubrieron en un tiempo de 1 hora 43 minutos 12 segundos, dejando por detrás a sus compañeros de equipo Artur Ardavichus y Wulf van Ginkel. En la clasificación General, Villagra se impone con 7 horas 26 minutos recorridos en pruebas especiales. Hubo gran preocupación para Elisabete Jacinto y su MAN volcado en uno de sus lados. Atrapada en las dunas de 'Lady Chegaga' esperó a que el camión escoba la recoja para llevarla al bivouac de Lihoudi a media noche. Primera parte de la Etapa Maratón: Con más de 600 kilómetros la tercera etapa del Rally de Marruecos, desde Erfoud al campamento ubicado en el corazón de las dunas de Erg Lihoudi, el primer acto de la etapa "maratón" iba a proporcionar inicialmente por la organización dos secciones selectivos diferentes. Frente al daño causado a la pista por las lluvias torrenciales del inicio de la semana y tras un último reconocimiento, la dirección de carrera, decidió cancelar el SS3A y enviar toda la caravana de los competidores hacia la salida del SS3B en Foum Zguid, en las fronteras del gran desierto marroquí a unos pocos cables de la frontera argelina. El programa de la jornada: 410 kilómetros de enlace asfaltado y 142.79 kilómetros cronometrados atravesando el lago Iriki luego de cruzar Chegaga y sus dunas gigantes de color ocre antes de dirigirse al bivouac de Erg Lihoudi.  Motos: El estadounidense Ricky Brabec (Monster Energy Honda Factory N° 17) firmó su primera victoria de etapa en suelo africano diez segundos por delante del austríaco Matthias Walkner (KTM Red Bull Factory N° 6) y el chileno Pablo Quintanilla (Rockstar Energy Husqvarna Factory N° 1) en el sprint inicial de la etapa maratón, donde toda asistencia fue prohibida tan pronto como llegaran al sector selectivo. El prodigio piloto de SuperEnduro "made in USA" Matthias Walkner (KTM Red Bull Factory N° 6), confirmó su adquisición en la clasificación general por delante del argentino Kevin Benavides (Monster Energy Honda Factory Nº 12), cuarto en la especial y Ricky Brabec. El chileno Pablo Quintanilla (Rockstar Energy Husqvarna N° 1) fue penalizado con 20 minutos en la etapa, pero el líder del Campeonato del Mundo sigue en la undécima posición general a más de 35 minutos, mientras que su equipo hizo un reclamo a la FIM para cancelar su penalización en la tercera etapa. Una decisión esperada con impaciencia, especialmente desde el día después del abandono (motor) del británico Sam Sunderland (KTM Red Bul Factory Nº 2), hoy el otro principal contendiente al título mundial, el portugués Paulo Gonçalves (Monster Energy Honda Nº 9) tiró la toalla. Con lágrimas al final, el lusitano que se había lesionado la mano derecha en la caída de ayer, decidió renunciar a dos días de la llegada de este Rally de Marruecos. Quintanilla, Walkner y el argentino Kevin Benavides siguen siendo los únicos candidatos al título mundial en esta final.Quads: Russe Maksimov (Yamaha Raptor N° 106) se llevó la victoria de la especial por delante de Koolen (Barren Racing N° 103) y Péruvien Hernandez (Yamaha Raptor N° 116). Después de un error de navegación, el polaco Rafal Sonik (Yamaha Raptor Nº 111) concede un tiempo valioso, al igual que Bruno Da Costa (Yamaha Raptor Nº 104), quien sufrió una caída y un problema de dirección. Todo esto pone la carrera por la victoria final de vuelta donde no menos de cinco pilotos están en menos de 5 minutos. Autos: Nasser Al Attiyah y Mathieu Baumel (Toyota Hilux Overdrive Nº 300) firmaron el scratch por delante de los Peugeot 3008 DKR de Sébastien Loeb y Carlos Sainz. Después de un acontecimiento especial, la especial de autos vio la victoria de Nasser Al Attiyah y Mathieu Baumel (Toyota Hilux Overdrive N° 300). Los líderes y los ganadores de la Copa Mundial FIA, terminaron 1m16s por delante de Sébastien Loeb y Daniel Elena (Peugeot 3008 DKR Nº 312). Carlos Sainz (Peugeot 3008 DKR N° 310) completó el podio del día.  El italiano Eugenio Amos y el francés Sébastien Delaunay (Buggy Two Wheels Drive N° 343) ocuparon el tercer puesto esta mañana, por delante de Joan "Nani" Roma (Mini John Cooper Works Nº 308). En la general, la brecha entre Loeb y Al Attiyah se estrecha a 3m46s, mientras que los MiniI de Roma, Przygonski y Vasilyev se disputan el tercer escalón del podio por menos de 3 minutos. El Mini N° 307 de los argentinos Orlando Terranova y Sebastián Graue (foto) se ubican 10° a 1h20m56s, ascendiendo 7 puestos.En la clase T2 reservada para vehículos de producción, sigue dominando el saudita Yasir Seadan y el francés Laurent Lichtleuchter (Toyota Land Cruiser N° 361). Lo que viene: La tripulación albiceleste dormirá este domingo en el desierto, y al ser una etapa maratón buscarán dejar en perfectas condiciones el camión, para mañana lunes encarar una nueva jornada, la cual tendrá una extensión de 170 kilómetros que se inician junto al campamento maratón de Erg Lihoudi.
 07-Oct-2017 (Prensa EID).- La segunda etapa del Rally de Marruecos se vio cancelada en la mitad del especial por la crecida de algunos ríos. Tras esta circunstancia los organizadores se vieron obligados a detener la carrera en un control de paso y mandar a los competidores en enlace hacia el vivac de Erfoud. Camiones (Categoría Open): Hasta ese momento la tripulación argentina, conformada por Federico Villagra, Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi, venían ganando la etapa a bordo del Iveco por lo cual se proclamaron ganadores estirando aún más la diferencia en el clasificador general. El Equipo YPF Infinia Diesel recorrió a muy buen ritmo el inicio del día, superó sin problemas el primer río conflictivo de la jornada y al momento de acercarse al segundo el mismo había aumentado notoriamente en su caudal por lo que se decidió por la peligrosidad parar y esperar por parte de todos los corredores la decisión de las autoridades quienes en definitiva informaron que se dio por terminada la prueba. La Etapa: Inicialmente la Etapa 2 que estaba prevista con 378 kilómetros para motocicletas y 388 kilómetros para autos, trazada en bucle en Erfoud, prometía una intensa batalla en todas las categorías. Por desgracia, las condiciones climáticas por lluvia hicieron que los caminos quedaran intransitables, por lo que la Dirección de la Carrera se vio obligada a neutralizar el CP1 sección selectivo para motocicletas (140,69 km) y 172 kilómetros (punto de paso 31) para automóviles y camiones, por obvias razones de seguridad. Motos: Pablo Quintanilla (Chi/Rockstar Energy Husqvarna Factory N° 1) abrió el camino y no imaginaba la pesadilla que le estaba esperando. Poco después del kilómetro 44, el chileno hundió la cabeza en el agua, cruzando este ocasional río con agua hasta los hombros. Le tomó 20 minutos salir de un baño fangoso en el que Sam Sunderland (KTM Red Bull Factory Nº 2) se hundió ligeramente antes de caer. Desafortunadamente para el británico, golpeó con sus instrumentos de navegación, causando una nueva contusión en sus costillas ya resentidas por una caída anterior, la nueva KTM se negó a reiniciar. Antoine Meo (KTM Red Bull Nº 8) también fue sorprendido por este río inundado. Quien se vio beneficiado fue Adrien Van Beveren (Yamaha Racing Yamalube Nº 4), que largó 16º por la mañana y disfrutó de la información valiosa para evitar la trampa de agua y llevarse el triunfo. El triple ganador del Enduro du Touquet superó a Adrien Metge (Sherco TVS N° 24) y a la piloto catalana Laïa Sanz (KTM Factory Nº 10). Las KTM oficiales de Antoine Meo y Matthias Walkner completaron el top 5. El décimo de la etapa fue Paulo Gonçalves (Monster Energy Honda Factory N° 9) que ocupa el 2º lugar en la general. Herido en la mano derecha después de una caída, el "duende lusitano" no está francamente seguro de poder reanudar la salida mañana por la mañana. Autos: Después de un corto especial y una larga espera, finalmente, los Comisarios Deportivos decidieron en el medio de la noche calcular los tiempos de la sección selectiva sin contar los del CP1, pero en el punto más lejano donde 11 de los doce primeros autos que cruzaron el control. Un punto alcanzado por Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel (Toyota Hilux Overdrive Nº 300) con un poco de 4m32s por delante de Martin Prokop y Jan Tomanek (Ford Raptor Nº 303) y el Buggy 2W Nº 343 del italiano Eugenio Amos y Sébastien Delaunay. El Mini John Cooper Works de Joan "Nani" Roma y Vladimir Vasilyev completaron el top 5. Sébastien Loeb y Daniel Elena (Peugeot 3008 DKR Nº 312) se clasificaron séptimos y concedieron casi ocho minutos, respecto de Al-Attiyah que ahora se pone a 5:02. Otra mala noticia para el Team Peugeot Total: cuando pudo haber sido declarado ganador de la etapa en CP1, Carlos Sainz (Peugeot 3008 DKR Nº 310) se detuvo antes del punto de llegada, a causa de problemas mecánicos. Por lo tanto, al piloto de Madrid le aplicaron una penalización de 50 minutos, hundiéndolo en el fondo de la clasificación. Lo que viene: Mañana se disputará la tercera etapa del Oilibya Rally. La misma unirá Erfoud y Erg Lihoudi, serán 451 kilómetros de los cuales 254 serán de tramo especial. El piloto cordobés navegado por los mendocinos tendrán que cuidar al máximo la máquina ya que al finalizar tendrán etapa maratón y según el reglamento solo los competidores podrán asistir el camión para afrontar el lunes otro día de carrera.
 06-Oct-2017 (Prensa EID).- Se puso en marcha el Rally de Marruecos con una extensa jornada, ya que los competidores transitaron poco más de 700 kilómetros para unir las ciudades Fez y Erfuod. Kevin Benavides fue 4° en motos y Orlando Terranova, con problemas físicos, perdió más de una hora llegando muy retrasado.Camiones (Categoría Open): La mitad de ese recorrido fueron cronometrados y allí se impuso el cordobés Federico Villagra a bordo del Camión Iveco del equipo De Rooy. Fue una típica etapa de Dakar con pisos cambiantes, piedra y el interminable desierto hizo que la tripulación argentina empleara un tiempo de 4 horas 09 minutos, aventajando por 41 minutos a su inmediato perseguidor, Elisabete Jacinto (MAN), y por 56 minutos a su compañero de equipo, Wuf Van Ginkel. En el km 227 de la etapa, el Iveco del piloto kazajo volcó hacia un lado antes de ser rescatado y puesto en sus cuatro ruedas por su compañero de equipo. En cuanto al Renault de Martin van den Brink, se informó que se detuvo a 60 kilómetros de la meta con importantes problemas de motor (turbo o inyección). Declaraciones Federico Villagra: "Hoy fue una etapa larga y muy dura, comparable con las del Dakar, un camino muy veloz con mucha piedra a los costados lo que nos hizo correr muy concentrados porque era muy facil romper una rueda. Tuvimos un solo inconveniente y fue en el enlace final donde se nos paró el camión por algo eléctrico pero lo pudimos resolver rápidamente. Nuestros principales rivales tuvieron una serie de problemas y por esa razón pudimos también hacer una importante diferencia". La Etapa: Hacia el Sur de la etapa más larga del Rally de Marruecos 2017, los pilotos completaron un recorrido de más de 850 kilómetros entre Fès y Erfoud. El día más largo ofreció un primer acceso directo a la sección selectiva para motos y quads (272 km) en comparación con los autos y camiones, partiendo desde el norte de 367 kilómetros de trazado especial en las imediaciones de las montañas Atlas. Motos: El chileno Pablo Quintanilla (Rockstar Energy Husqvarna Factory N° 1) confirmó sus pretenciones de llevarse la victoria y un segundo título mundial al dominar a los pilotos del KTM Red Bull Factory, el austríaco Matthias Walkner y el británico Sam Sunderland. Eran las 4:30 de la mañana, cuando las primeras motor salieron en enlace hacia el Complejo Deportivo de Fès para la etapa más la historia del Rally de Marruecos. Un primer día digno de los mayores rallys de maratón. Un mínimo de 12 horas en el asiento para completar unos 860 kilómetros, incluyendo 273 cronometrados. Teniendo en cuenta estos parámetros, Pablo Quintanilla (Rockstar Energy Husqvarna Factory # 1) sabía que sería una carta para jugar en esta especial. Dejando a sus oponentes el 'placer' de explorar la pista y conseguir que las mejores huellas, el piloto chileno, que había optado por una décima posición de salida logró su cometido. Superando no sólo de nuevo a los pilotos del KTM Red Bull Factory de Walkner y Sunderland, sinó también a los representantes del Monster Energy Honda Factory, el argentino Kevin Benavides, finalmente 4° a 5m53s de Quintanilla, y el portugués Paulo Gonçalves, todos víctimas de errores de navegación en un río en el km 30 de la especial. A su llegada a Erfoud, Quintanilla tomó claramente la punta y relegó a Sunderland y Gonçalves, sus principales rivales por la corona mundial con más de 4 y 5 minutos. La gran remontada de la jornada fue la del francés Antoine Meo (KTM Red Bull Factory N° 8). El más rápido de la Súper Especial de Fès fue fuertemente penalizado con 6 minutos por exceso de velocidad, el piloto que reaparece en la competición tras una ausencia de dos años por lesiones, logró también una muy agradable remontada. Partiendo 30º en la mañana, ocupó el sexto lugar en la etapa. Quads: Este día interminable vio la victoria del ruso Aleksander Maksimov (Yamaha Nº 106), quien aprovechó un error de navegación del veterano Rafal Sonik (Yamaha Nº 101) para soplar los laureles del día. El menos entusiasmado durante la Súper Especial, Bruno Da Costa (Yamaha N° 104), partió 40º en la mañana, el piloto francés subió al podio de la especial. Por el contrario, un día para el olvido para Sébastien Souday (Yamaha N° 101) que perdió casi 10 minutos después de los problemas de desenrollar el road-book y ... un pinchazo a 50 kilómetros del final.  Autos: El día después de su sanción por exceso de velocidad, Sébastien Loeb y Daniel Elena (3008 DKR Nº 312) volaron literalmente entre los autos en la especial, marcada por numerosos pinchazos, para tomar la punta con casi un cuarto de hora sobre el qatarí Nasser Al Attiyah (Toyota Hilux Overdrive N° 300) y el polaco Jakub Przygonski (Mini John Cooper Works N° 301).Esta primera etapa del Rally de Marruecos 2017 permanecerá sin duda como un recuerdo especial en la memoria de Sébastien Loeb y Daniel Elena (3008 DKR Nº 312). Cubierto de polvo, pero sonriendo en la línea de meta, el nueve veces campeón del mundo de WRC, dirigión una antológica especial. Largando 11º en la mañana después de su penalización de un minuto tras la Súper Especial de Fès y partiendo 19 minutos detrás de su compañero de equipo Carlos Sainz, el dúo franco-monegasco literalmente jugó el salto en la pista, superando uno por uno los diez autos y todos sus principales oponentes para llegar primero a la línea de meta. Segundo en la etapa, el polaco Jakub Przygonski y el belga Tom Colsoul (Mini John Cooper Works Nº 301) finalizaron a casi 14 minutos, mientras que Nasser Al Attiyah y Mathieu Baumel (Toyota Hilux Overdrive Nº 300), completaron el podio del día pero cediendo 14m09s debido a dos errores de navegación y un pinchazo. El Mini John Cooper Works del ruso Vasilyev y el español Roma completaron los cinco primeros de la primera etapa, igualmente fastidiosa, para los neumáticos. Carlos Sainz (2 pinchazos) y Mikko Hirvonen (3 pinchazos), concedieron hoy más de 20 minutos a Loeb. Las otras víctimas de este "día maratón" fueron Ten Brinke y Orlando Terranova. El holandés vio una sonda de motor dejar de funcionar en el km 190, mientras que el argentino sufrió problemas físicos. Ambos perdieron más de una hora respecto a Sébastien Loeb. En cuanto a la categoría T2, reservada para vehículos de serie. El qatarí Adel Abdoula (Patrulla Nissan N° 360) se detuvo ayer en el kilómetro 119 de la Súper Especial de Fès, tras grandes problemas mecánicos. Quien se vio beneficiado fue Saoudien Yassir Seaidan en el Toyota Land Cruiser N° 361, quien tomó la punta de la clase y se está acercando un poco más a una coronación en la Copa Mundial de la FIA. En la clase Open, el Toyota Land Cruiser Auto Body oficial de Christian Lavielle y el Miura japonés continúan su dominio al lograr ganar esta primera etapa que los condujo a Erfoud. El tercero del día con su Bugga'One, Jean-Antoine Sabatier ya señala casi media hora en la clasificación general. Lo que viene: Mañana el Equipo YPF Infinia Diesel, comandado por Villagra y asistido por los mendocinos Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi, deberá enfrentar la segunda etapa del Olibya Rally 2017. Será el famoso rulo Erfoud-Erfouad, de 364 kilómetros.
 05-Oct-2017 (Prensa Sportmotor).- Los argentinos se destacan en el inicio del Rally de Marruecos, Oilybia 2017, fecha válida por el Campeonato Mundial FIA y FIM del Rally Cross Country con la tripulación argentina del Equipo YPF Infina Diesel, Villagra-Yacopini-Torlaschi, dominando entre Camiones, con el Iveco Powerstar atendido por el Team De Rooy, en el Prólogo de 12 kilómetros en Fez que abrió la actividad de la competencia más importante como preparación para el Dakar. El piloto Kevin Benavides #12 (Honda CRF450 Rally-Team HRC) se ubicó 6º en Motos y su hermano Luciano 21° con la KTM #35, mientras que Orlando Terranova fue 10º en Autos, con el Mini All4 Racing #307. Lideran sus categorías Sam Sundeland #2 y Matthias Walkner #6 empatados en Motos, ambos pilotos de KTM, y Nasser Al-Attiyah en Autos, líder del campeonato, con el Toyota Hilux V8 #300.El Prólogo sirvió para que las tripulaciones de los más de doscientos vehículos participantes puedan comenzar a "tomar ritmo" en en el tramo de los primeros 12 kilómetros en Fez, antes de comenzar con las cinco Etapas por los desiertos del norte del país. El Iveco #454 de Federico Villagra, Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi fue 7 segundos más rápido que el Renault #451 del Mammoet Racing Team conducido por Marteen van den Brink y 24 segundos más que el Iveco #458 de Artur Ardavuichus (Astana Motorsport Team). Este resultado le da confianza a los argentinos para el tramo de mañana entre Fez-Erfoud, que tendrá con un enlace de 340,08 kilómetros y 272,80 kilómetros de velocidad libre. El chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna #1), quien llegó a Marruecos con el objetivo de repetir el título Mundial conseguido el año pasado, terminó tercero a 17 segundos por delante de Adrien Van Beveren (Yamaha #4), la española Laia Sanz (KTM #10), y del argentino Kevin martín Benavides, 6° a 34 del más rápido. Tras la fractura de clavícula en el Desafío Ruta 40 Norte, hace poco más de un mes, retornó a la actividad Luciano Benavides, hermano menos de Kevin, ubicándose 21º entre las Motos con la KTM #35 de la escudería austríaca.  El catarí Nasser Al Attiyah #300, navegado por Mathieu Baumel, comenzó con el objetivo de lograr otro título mundial en Autos por el Campeonato FIA y prevaleció a dos Mini, por 31 segundos sobre Joan "Nani" Roma #308 y por 42 sobre Mikko Hirvonen #305, mientras que el Mendocino "Orly" Terranova fue 10° a 1m15s, con Bernardo Grau en la butaca derecha.El francés Sébastien Loeb (Peugeot #312) había termiando a 18 segundos del Toyota #300, pero fue penalizado con 1 minuto que lo retrasó al undécimo puesto. Esto permitió que Roma quede segundo en su retorno a equipo Mini y Carlos Sainz #310 sea el Peugeot mejor clasificado, 4° a 45 segundos.
 04-Oct-2017 (Prensa EI).- La tripulación compuesta por Federico Villagra, Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi está preparada para un nuevo desafío, a bordo del camión Iveco Powerstar del equipo de De Rooy.El Equipo YPF Infinia Diesel pone primera de cara al Rally Dakar. Federico Villagra a bordo del Iveco Powerstar del equipo De Rooy junto a sus navegantes Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi están listos para disputar la carrera más importante del calendario Cross Country, el Oilybia Rally 2017. Marruecos es una cita clave para los equipos referentes de la especialidad Rally Raid de cara al Dakar 2018. Diversos terrenos, cinco días de actividad hacen que el Rally Oilybia sea la prueba ideal de cara al gran evento que se llevará adelante entre Lima (Perú) y Villa Carlos Paz (Argentina). El Rally de Marruecos, Oilybia 2017 tendrá cinco días de competencia. El viernes se abre el fuego con la jornada más extensa, ya que serán 272 kilómetros de tramo especial y 582 kilómetros de enlace. Declaraciones Federico Villagra: "Después de hacer todos los trámites administrativos y de haber realizado un test en el camión estamos listos para la carrera. La unidad no tiene grandes cambios respecto al pasado Dakar por lo que la adaptación fue muy rápida acá en Marruecos por parte de los tres. Realizamos una prueba bastante extensa, de muchos kilómetros que nos llevó varias horas. Ahora solo resta esperar mañana la largada simbólica y el viernes ya la competencia". Adrián Yacopini: "Desde que terminamos el Dakar que no nos subíamos al camión. Respecto a mi función cambio un poco el instrumental pero rápidamente me adapté. La prueba que hicimos fue muy buena y correr acá en Marruecos es lo ideal como preparación para el Dakar, que es la gran carrera". Ricardo Torlaschi: "Estamos con muchas expectativas, el año pasado no tuvimos mucho entrenamiento previo al Dakar en el camión, por eso poder venir a Marruecos y poner entre los tres a punto todo es muy bueno, en mi caso navegar en las dunas me sirve como entrenamiento. Estoy muy contento que Federico y Adrián por haberme elegido nuevamente para navegarlos".
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 17-Set-2017 (Prensa BIP-RSA).- Con gran éxito culminó la Baja Inka Mitsubishi Motors Paracas 1000 donde finalmente se consagraron a los campeones de todas las categorías luego de haber superado los más de mil kilómetros de recorrido en 4 etapas que han exigido a todos en el máximo reto sudamericano. Paulo Goncalves (motos), Nicolás Cavigliasso (cuatrimotos), Rodrigo Gutiérrez (coches T1.1), Jimmy Huidobro (coches T1.2) y Juan Carlos Uribe (UTV'S) se llevaron el trofeo inca a casa.El piloto peruano Jimmy Huidobro (coche T1.1) se llevó un wild card, mientras que Juan Carlos Uribe (UTV'S) se llevó el premio Dakar Challenge: ambos son un pase gratuito al Rally Dakar 2018 valorizado en 25.000 euros. Motos: A pesar de no haber vencido en ninguna de las etapas, la experiencia del portugués Paulo Gonçalves (motos) del Monster Energy Honda Team sirvió para ser el más regular de los cuatro días de carrera donde finalmente se impuso en esta divisional (9h54m43s). El podio de esta categoría fue completada por su rival de escudería, Adrien Van Beveren (2°), y su compañero de equipo, el argentino Kevin Benavides (3°) quien también fue uno de los más regulares de toda la carrera. Quads: Grata ha sido la sorpresa en la categoría cuatrimotos, donde el argentino Nicolás Cavigliasso (12h07m52s) ha sido el mejor de su división, en una gran demostración de manejo y gran futuro en el mundo del cross country. Su joven compatriota Nicolás Gagliardi se llevó el segundo puesto, mientras que nuestro crédito local Ignacio Flores se quedó con el tercer lugar luego de batallar hasta el final por la gloria. Autos: El boliviano Rodrigo Gutiérrez (21h25m12s) ha sido la gran revelación en la categoría coches T1.1, luego de pelear la carrera desde el inicio e ir a fondo hasta el final, donde Diego Weber finalmente se quedó con el 2° puesto luego de sufrir desperfecto mecánicos durante la penúltima etapa de carrera. El destacado corredor argentino Emiliano Spataro, del Renault Duster Dakar Team, ocupó la tercera colocación tras dos últimos días donde recuperó posiciones. Para Jimmy Huidobro (41h16m44s), de la categoría T1.2, este primer triunfo desde su incursión en el máximo reto sudamericano ha sido un gran premio a la constancia desde el año pasado, sumado al gran logro que se han llevado para participar en el próximo Rally Dakar 2018 con un wild card que es un pase gratuito. El piloto superó finalmente a Miguel Álvarez en esta categoría en la que han tenido que ir al máximo para poder llegar al podio. Sin duda, la gran estrella de la fecha ha sido Juan Carlos Uribe junto a su hermano Javier Uribe (12h25m38s) en UTV'S, quienes desde el año pasado son invencibles en este certamen. Fernando de Olazábal (2°) y Hernán Garcés (3°) completaron el podio de esta divisional, en la que sin duda los pilotos locales de Ica han vuelto a dar una demostración de toda su jerarquía cerrando de gran forma su participación ganando el Dakar Challenge, el pase gratuito al Dakar 2018 valorizado en 25.000 euros otorgado por ASO, organización del rally raid más difícil del mundo. Campeonato Latinoamericano de Rally Todo Terreno FIM 2017: Los ganadores de esta fecha única fueron Kevin Benavides (motos) y Nicolás Cavigliasso (quads), dos grandes pilotos argentinos que impusieron condiciones en este importante torneo latinoamericano en el que sin duda se encuentran los mejores pilotos de la disciplina. Campeonato CODASUR de Cross Country 2017 (5ª fecha): El ganador fue el piloto boliviano Rodrigo Gutiérrez (coches T1.1), quien por partida doble se ha llevado el triunfo de Paracas para Bolivia, siempre con miras al Rally Dakar 2018.  El Renault Duster anotó el segundo triunfo consecutivo parcial y cerró esta carrera en el tercer puesto.La última presentación internacional previa al Dakar 2018 culminó de muy buena manera para el Renault Duster Dakar Team y Emiliano Spataro. La etapa final quedó en poder del Duster tras un excelente desempeño en terreno mixto, compuesto por dunas y algo de camino desértico, y dejó una positiva sensación al momento de hacer el balance correspondiente. Después de un inicio un tanto complicado, el binomio Spataro-Hansen impuso su jerarquía para ser el protagonista indiscutido de la segunda mitad de competencia. 2 de 4 tramos ganados, una importante cantidad de kilómetros recorridos sobre un terreno siempre complejo y fundamentalmente mucho aprendizaje vuelven a Argentina en el haber del equipo, que ya se apresta a seguir trabajando en función del Dakar 2018. Con la segunda victoria consecutiva en parciales, el Renault Duster Dakar Team aseguró el tercer lugar en la categoría T1.1 de Autos, con un total de 37h51m50s tras 795 kilómetros cronometrados repartidos en cuatro jornadas.
 12-Set-2017 (Prensa RSA).- El Renault Duster Dakar Team llega a la tercera parada del año en su circuito de acondicionamiento para el Dakar 2018. En las primeras horas de este martes, Emiliano Spataro hizo su arribo a Lima, donde se disputará la Baja Inka Paracas 1000 del 13 al 17 de Septiembre.Esta competencia es la segunda fecha del Campeonato ACP Baja Inka 2017, el máximo reto offroad del Perú, y se enmarca en el Campeonato Sudamericano de Rally Cross Country CODASUR, siendo la quinta cita de la temporada. Luego de participar en el Atacama Rally hace apenas algunas semanas, el RDDT partió hacia la costa sur peruana para instalarse en Paracas, epicentro de este nuevo compromiso. Después de cumplir con la décima fecha de Turismo Carretera en Concordia, Spataro puso rumbo al norte para encontrarse con el equipo e iniciar las verificaciones técnicas y administrativas.  El principal atractivo de este desafío de cuatro etapas de duración y más de mil kilómetros en su recorrido son las imponentes dunas de Ica. La arena es siempre exigente y difícil, por lo que el conjunto busca sacarle el máximo provecho a esta incursión con el fin de reforzar sus aptitudes sobre este tipo de terreno. Sin dudas, estar presentes en esta cita es de suma importancia, ya que la próxima edición del Dakar tendrá su punto de salida en Perú con estos caminos en su traza.Entre los autos, la presencia de Emiliano Spataro y el Renault Duster Dakar Team genera gran expectativa, siendo reconocidos como importantes animadores de la disciplina rally raid. Este miércoles, desde las 17:30 horas (19:30 hora argentina), se pondrá en marcha la largada simbólica en la Plaza de Armas de Paracas. Previo a eso, los participantes podrán realizar prácticas en el shakedown para adaptarse antes de iniciar formalmente la carrera.  Emiliano Spataro, que tendará al uruguayo a Sergio Lafuente como navegante, señaló: "Estamos ante la tercera carrera Cross Country del año, la Baja Inka. El equipo viajó directamente desde Chile después del Rally de Atacama y se le hizo un service al Duster con la colaboración de un concesionario Renault de Perú. Es un paso importante para nosotros, ya que tiene mucha arena en su recorrido y debemos seguir fortaleciéndonos en ese aspecto. Como siempre, estas actividades nos sirven de mucho pensando a futuro, y más todavía esta fecha porque el Dakar 2018 larga acá en Perú y ahora atravesaremos terrenos similares. Será una prueba linda, me viene bien porque necesito perderle un poco más el respeto a las dunas, me genera una buena expectativa". |
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 18-Ago-2017 (Prensa RA).- Finalmente los chilenos Pablo Quintanilla (Husqvarna) en motos e Ignacio Casale (Yamaha) en quads se adjudicaron el Atacama Rally por la tercera fecha del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country FIM tras ganar la última etapa del certamen en un sensible ambiente tras los atentados en Barcelona, ya que varios de los integrantes de los equipos europeos son catalanes. Además la etapa final contó con la histórica presencia del Ministro del Deporte, Pablo Squella, en la partida y en la meta.Obviamente los vencedores no cabían de felicidad, especialmente Quintanilla, quien obtiene su quinto triunfo consecutivo en el Atacama Rally, una carrera que siempre le ha dado réditos al de San Antonio, que en esta ocasión fue especial, pues venía saliendo de una lesión y había vivido el grave accidente de su compañero de equipo, el francés Pierre Renet, quien resultó con varias fracturas tras una caída en la etapa inicial.  Motos: No le fue fácil ganar al actual campeón del mundo de rally cross country, pues en la etapa final partió con desventaja de dos segundos ante el argentino Kevin Benavides (Honda HRC). Sin embargo, luego de partir desde atrás, pudo seguir el ritmo del trasandino y superarlo en los 158 kilómetros de especial por más de dos minutos en la jornada matinal que largó y llegó en el sector de Alto Hospicio de Iquique con la presencia del Ministro Squella, quien compartió con los participantes y hasta comandó por algunos metros el quad de Casale y la moto de su ex compañero de colegio, Enrique Guzmán. La brillante actuación de Quintanilla no fue la única, pues en la meta final lo escoltó el juvenil José Ignacio Cornejo (KTM), actual campeón mundial Junior de la FIM.  El de Iquique volvió a demostrar talento sobre una moto antigua y con carburador, que está muy lejos del rendimiento de las KTM oficiales. Sin embargo, el piloto conocedor del desierto iquiqueño condujo a la perfección, arribando a sólo 12 segundos del ganador. En la clasificación general, la segunda posición fue para Benavides que se colocó a 2m23s del campeón en una excelente presentación del salteño que se ha convertido en un fiero rival del sanantonino. La tercera posición fue para Paulo Goncalves (Honda HRC), la cuarta para el británico Sam Sunderland (KTM) y la quinta le perteneció al francés Xavier Desoultrait (Yamaha).  Quads: El local Ignacio Casale registró sobre la arena del Atacama Rally solidez y seguridad, algo que antes no había mostrado y que hoy lo deja en la cima de la categoría que lo ha llevado a triunfar en el Dakar y en otras pruebas internacionales. El nuevo campeón ganó la etapa con una diferencia de 6 minutos sobre su eterno rival, el polaco Rafal Sonik (Yamaha), quien en esta ocasión no estuvo afortunado ni en condiciones físicas tras una lesión que arrastra.En la general, Casale aventajó a su escolta, el holandés Kees Koolen (Barren Racer) por cómodos 47m50s. Tercero fue el peruano Alexis Hernández (Yamaha) a 1h22m44s. Sonik fue cuarto a 1h28m06s. Quinto arribó el nacional Luis Barahona a 2h49m38s y sexto, el antofagastino Giovanni Enrico a 8h26m10s. Autos: Antonio Hasbún (Buggy) logró un agónico triunfo en la clasificación general no por el tiempo que lo separaba de sus dos adversarios, sino porque se perdió en el desierto iquiqueño y estuvo cerca de no arribar a la meta. Sin embargo, el binomio chileno se encausó y pudo terminar tercero en la etapa con a 3h26m49s del argentino Emiliano Spataro (Renault Duster), ganador de la etapa, y seguido de Jorge Latrach (Toyota). Finalmente, Hasbún ganó la general con 19 horas 44 minutos 33 segundos, seguido de Latrach a 3h58m00s y de Spataro a 37h02m25s.  DeclaracionesPablo Quintanilla (Moto 1°): "Esta victoria significa mucho para mí. Después de mi lesión en Qatar, tuve un mes muy difícil de recuperación. Es una sensación increíble volver a la competencia acá en mi país, Chile, y ganar la tercera fecha del Mundial. Durante todo el evento me sentí en forma y muy fuerte en la moto. Mi Husqvarna FR 450 Rally ha ido perfecta cada día. Me alegro de haber podido acortar la distancia en el ranking del Mundial a Sam Sunderland. Con dos fechas restantes todavía hay posibilidades por remontar en el ranking. Ha sido un gran esfuerzo de equipo y no hay palabras para agradecer a cada miembro de la escuadra de Rockstar Energy Husqvarna. Ellos han sido muy solidarios conmigo después de regresar de mi lesión. Estoy orgulloso de poder recompensarlos con una victoria". Laia Sanz (Moto 12°): "Sabiendo que era un etapa muy navegada, el objetivo era no fallar e ir tranquila. No he tomado riesgos y he navegado bien, sin perderme en ningún momento. Ha sido un buen entreno de navegación, debido precisamente a que en el road book faltaba información. En ese sentido, correr aquí me ha ido muy bien. Venía para entrenar y he hecho un entrenamiento muy bueno. Aquí no tenía nada que ganar, y después del accidente de 'Pela' Renet, tampoco tenía muchas ganas de atacar fuerte". Tomás de Gavardo (15°): "Estoy contento porque cumplí con mi objetivo de llegar a la meta final. Logré el 15° lugar y eso es muy bueno en una competencia internacional de la magnitud que es el Atacama Rally y correr con los astros que lo hicieron. Ha sido una muy buena experiencia donde aprendí muchísimo y donde la moto (KTM) no tuvo problemas. También he aprendido de los errores, por ello para mí ha sido un gran aprendizaje. La experiencia de esta carrera me dejará marcado para siempre".
 17-Ago-2017 (Prensa
Sportmotor y RA).- El argentino Kevin Benavides se llevó el triunfo en la cuarta etapa del Atacama Rally válido por la tercera fecha del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country FIM y del Campeonato Sudamericano, para ser el nuevo líder en la general de Motos con solo dos segundos de ventaja sobre el local Pablo Quintanilla. En Quads Ignacio Casale sigue dominando cada vez con más ventaja. Motos: El salteno, integrante del Monster Energy Honda Team, salió con el objetivo de descontar la diferencia de 2m46s que le llevaba el chileno del Husqvarna Factory Team y así pudo lograrlo entre Mejillones, Tocopilla e Iquique, al superar por 2m48s a Quintanilla, luego de los 349 kilómetros de la de la especial, que le permite liderar a falta de una etapa Tercero a 3m13s llegó Mathias Walkner (KTM) seguido de Paulo Gonçalves (Honda HRC), quien terminó a 4m03s de su compañero de equipo. Luego se ubicaron Sam Sunderland (KTM a 4m39s), seguido de el chileno José Ignacio Cornejo (KTM) en su mejor resultado en este rally. El otro argentino, Franco Caimi (Yamaha) estuvo complicado para arribar 11° con una pérdida de 59m54s, que lo retrotrajo en el acumulado al 9° puesto. En la General, Benavides está al tope seguido de Quintanilla (a 2s), San Sunderland (a 11m31s), Paulo Gonçalves (a 11m34s), Mathías Walkner (a 16m11s), los dos pilotos del Yamaha Official Rally Team Xavier Desoultrait (a 28m01s), Adrien van Beveren (42m40s), el chileno Cornejo (a 43m25s, el argentino Caimi (a 1h15m13s) y décimo el lcoal Daniel Gouet ( a1h26m40s), delante de la española Laia Sanz (a 1h38m07s). Quads: Nuevamente Ignacio Casale demostró que es el rey del desierto chileno al ganar por 5 minutos 58 segundos al polaco Rafal Sonik (Yamaha) por 5'58", afianzándose en el primer lugar de la general con 14h40m16s y aumentando la ventaja con el holandés de 29'43" y del peruano Alexis Hernández (Yamaha) a 53m02s. Autos: Por la tercera fecha del Campeonato Sudamericano Codasur de Rally Cross Country, Antonio Hasbún (Buggy) volvió a ganar, quedando como sólido líder a 40h29m14s del argentino Emiliano Spataro (Renault Duster). Lo que viene: Este viernes 18 se realizará la Etapa 5 y última entre Iquique e Iquique (210,10 kilómetros).  DeclaracionesKevin Benavides (Moto 1° en la etapa y en la General): "Gané esta cuarta etapa y es mi segunda victoria hasta ahora en este Rally de Atacama. De los 375 kilómetros de especial, 300 eran muy, muy peligrosos pero en los últimos 70 kilómetros entramos en las dunas de Iquique, antes de terminar en esta hermosa ciudad. Me sentí muy bien en la moto. Creo que hice las cosas muy bien a pesar de un leve error de navegación en el waypoint final en las dunas, donde perdí un poco de tiempo. Estoy contento, porque soy líder de la clasificación general con sólo un día por terminar. Tendremos que luchar hasta el final". Pablo Quintanilla (Moto 2° en la etapa y en la General): "Hoy fue la etapa más difícil del rally. Por la mañana, el campo era muy rápido pero el terreno era muy desigual. Había un montón de grandes piedras y fue bastante difícil ir rápido. Después de eso, la mayor dificultad fue la navegación. Cometí un error y perdí un tiempo buscando un waypoint, pero creo que todos los demás tuvieron el mismo problema. Me alegro de que la etapa más larga de la carrera ha terminado y estoy esperando a mañana porque quedé a sólo dos segundos de Kevin Benavides en la general, y con una etapa de 150 kilómetros cualquier cosa puede suceder. Haré mi mejor esfuerzo para conseguir esta victoria". Paulo Gonçalves (Moto 4° en la etapa y en la General): "Hoy tuvimos una larga etapa de 375 kilómetros de especial. Los primeros 330 eran pistas muy rápidas y muy peligrosas, llenas de montones de baches, montones de piedras, pero creo que lo hice bastante bien. Lástima que los últimos 50 kilómetros fueron arena y dunas, porque cometí un error de navegación que me costó algún tiempo. Al final, pude resolverlo y terminé en una buena posición a pesar de lo que había sucedido. Mañana será el último día y trataré de terminar lo mejor que pueda". Ignacio Casale (Quad 1° en la etapa y en la General): "Ha sido la etapa más larga del rally, he ganado, estoy contento porque aumenté aún más la diferencia con mis rivales. Hoy partí muy tranquilo, cuidando el quad y el motor, el seteo de suspensión no me acomodó mucho, ya que está muy rígida y me dolieron un poco las manos. Fue una etapa muy rápida, peligrosa y rota, por lo que tanto había que tomarse las cosas con calma para no lamentarse. Mañana son 160 kilómetros, los que voy a correr con mucha calma, para poder llegar a la meta y quedarme con el primer lugar, es lo que vine a buscar y hasta el momento lo hemos muy bien".
 16-Ago-2017 (Prensa
RA y RSA y Sportmotor).- El chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna) amplió su ventaja en la tercera etapa del Atacama Rally válido por la tercera fecha del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country FIM y del Campeonato Sudamericano, en tanto que su compatriota Ignacio Casale (Yamaha) fue tercero en los quads manteniéndose ambos a la cabeza de sus respectivas categorías. Emiliano Spataro venció en Autos con el Renault Duster y el peruano Alexis Hernández lo logró en quads.Motos: Quintanilla (foto) pudo respirar mejor durante los 349 kilómetros de la etapa entre Tal Tal y Mejillones, localidades ubicadas en pleno desierto de Atacama y a 1.400 kilómetros al norte Santiago. Bajo un inclemente sol y mucha brisa, el cuatro veces ganador del Atacama Rally sacó 3m34s de ventaja al portugués Paulo Gonçalves (Honda HRC), 3m37s al inglés de KTM Sam Sunderland y 4m51s al argentino de Honda, Kevin Benavides.  Con esta nueva victoria, Pablo Quintanilla se despeja de sus rivales más cercanos en la clasificación general y del fantasma de ayer, luego de la estrepitosa caída de su compañero, el francés Pierre Renet, quien fue internado hoy en la Clínica Las Condes de Santiago para su tratamiento a las fracturas sufridas en la etapa de ayer, encontrándose estable y con movimiento en sus extremidades.El natural del puerto de San Antonio y radicado en Viña del Mar, se alejó en la general a 4m58s de Kevin Benavides (foto) y a 9m52s de Sam Sunderland, para enfrentar con mayor holgura la penúltima etapa entre Mejillones e Iquique de 375 kilómetros de especial. Quads: Hubo una lucha más intensa por los primeros puestos entre el peruano Alexis Hernández, el holandés Kees Koolen, el chileno Ignacio Casale y el polaco Rafal Sonik. Entre el primero y el segundo hubo 20 segundos de distancia. Con el tercero 3m47s y con el cuarto 6m43s, Casale se mantiene en el liderato con una ventaja de 19m23s sobre Koolen y de Hernández que comparten la segunda posición en la general y el liderato por el Mundial FIM Rally Cross Country.  Autos: Apareció el argentino Emiliano Spataro (foto) luego de un comienzo con problemas mecánicos que hoy no se notaron al ganar con ventaja la etapa al líder de la categoría. El Renault Duster #300 completó el tramo entre Taltal y Mejillones, de los más veloces del Atacama Rally, en una contundente primera posición.La tercera fecha del Campeonato Sudamericano de Rally Cross Country llegó a la mitad de su programa este miércoles con la tercera etapa, la cual tuvo a Emiliano Spataro y a Sergio Lafuente como los más rápidos en recorrer los 349 kilómetros marcados en la hoja de ruta. La dupla rioplatense se reenganchó tras los inconvenientes de ayer y se recuperó con un gran triunfo parcial. La carrera atravesó su sección más rápida, caracterizada por sus caminos pedregosos y extensas pistas de alta velocidad. Emiliano Spataro supo sacar diferencias en este terreno y culminó como líder con un total de 3h39m26s, 22m13s por encima del escolta , el chileno Antonio Hasbún, en un buggy. Tercero fue el boliviano Rodrigo Gutiérrez a 26m01s.  Hasbún (foto) sigue a la cabeza de la serie a 41m36s de Gutiérrez y a 39h25m de Spataro.Lo que viene: Este jueves 17 se efectuará la Etapa 4 entre Mejillones, Tocopilla e Iquique de 547,33 kilómetros, de los cuales 349 serán de especial. El viernes 18 se realizará la Etapa 5 y última entre Iquique e Iquique (210,10 kilómetros). Declaraciones Pablo Quintanilla (Moto 1° en la etpa y en la General): "Me siento genial en este momento, no solo con mi actuación de hoy, sino también con mi moto y mi ritmo en la carrera. Empezamos un poco tarde esta mañana, así que llegamos tarde al bivouac en Mejillones. La etapa especial era tan rápida hoy, y el curso cortó a través de algunas áreas realmente desiguales. Intenté permanecer rápido, pero también seguro, ya que algunas de las secciones eran bastante peligrosas. Estoy muy contento con cómo va la carrera, pero también con mi equipo porque han trabajan muy duro".  Paulo Gonçalves (Moto 2° en la etapa y 5° en la General-foto): "Fue una etapa bastante buena, pero larga de 350 kilómetros con pistas muy difíciles, que ya hemos pasado una vez antes en el Dakar 2015. Había muchos peligros y traté de ir tan rápido como pude. Estoy contento con el segundo lugar que recogí. Me sentí muy bien con la lesión en la mano y veremos lo que podemos hacer mañana en otra etapa larga y difícil". Kevin Benavides (Moto 4° en la etapa y 2° en la General): "Ha ido bien. Me tocó abrir la etapa y sabía que me recortarían algo de tiempo. Fueron 350 kilómetros muy rápidos y excesivamente peligrosos en la pista que se hizo en el Dakar 2015, muy rota. Traté de ir a una buena velocidad y vigilar algunos de los peligros que, abriendo pista, siempre tienes que estar más atento y te frena más. 
Estoy contento y ahora vamos a preparar la etapa de mañana que aún quedan dos días fuertes de carrera".Franco Caimi (Moto 7° en la etapa y en la General-foto): "Fue un parcial muy complicado. La pista era exageradamente rápida, peligrosa, había muchos peligros que no estaban en la hoja de ruta y me llevé varios sustos. Así que decidí aflojar un poco porque el objetivo nuestro es el Dakar. Llega un punto donde se empieza a arriesgar más de la cuenta y no me gusta, asi que mantuve mi margen de seguridad. Lo bueno es que tanto yo como la moto estamos muy bien, más allá que el resultado no fue bueno. Seguimos con la frente en alto y mañana seguramente será un buen día".  Emiliano Spataro (Auto 1° en la etapa y 3° en la General-foto): "Fue una etapa dura, con mucha piedra y muy rápida, bien al estilo Dakar sobre terrenos que ya habíamos pasado en la edición 2011. Nos fue muy bien, pudimos ganar y seguimos cumpliendo con el objetivo de lo que venimos a hacer: sumar experiencia, particularmente sobre la arena, donde a mí me hace falta.Mañana volvemos a las dunas, después de este tramo de mucho desierto. El auto se golpeó mucho, por eso el equipo se quedó haciendo un service importante, de los que se hacen en el Dakar porque de verdad fue un día muy exigente. Nos quedan dos especiales más, y queremos seguir fortaleciéndonos, tanto arriba como debajo de este Duster, con el que vamos mejorando todo el tiempo".
 15-Ago-2017 (Prensa
Sportmotor, RA y RSA).- El piloto argentino Kevin Benavides venció en la segunda etapa del Atacama Rally por la tercera fecha del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country FIM que se disputó hoy en un trazado de 382,63 kilómetros entre Copiapó y Tal Tal, quedando a solo 7 segundos del líder en la General, el local Pablo Quintanilla. Con la Honda CRF 450 Rally #12 del Monster Energy Honda Team, el salteño prevaleció en la etapa por 17 s sobre Sam Sunderland, con la KTM Rally Replica #2, y por 38s sobre su compatriota Franco Caimi, con la WR 450 F #14 del Yamaha Official Rally Team, mientras que el piloto chileno de la Husqvarna #1 llegó con una desventaja de 1m03s que lo mantiene en la cima de la tabla de tiempos por solo 7 segundos a su favor. Tanto Ignacio Canale (Yamaha) en Quads y Antonio Hasbún (SPCNS DB62) en Autos por el campeonato Codasur de Rally Cross Country se afirman en el primer puesto de la general al ganar la etapa y tomar más distabcia con sus rivales.  Motos: Una etapa atípica fue la segunda del Atacama Rally que debió retrasar en dos horas y media la largada por una densa camanchaca o neblina esparcida sobre el desierto. Más tarde, en el kilómetro 164, la carrera fue acortada por seguridad ante el accidente del francés compañero de Quintanilla, Pierre Renet (foto), quien tuvo una seria caída con resultado de una lesión cervical, fractura de hombro, codo y costillas del lado derecho, siendo rescatado por el helicóptero de seguridad y llevado a la clínica Atacama de Copiapó.Tras el accidente de Renet, quienes le prestaron ayuda inmediata fueron el chileno Daniel Gouet y la catalana Laia Sanz, quienes se quedaron asistiendo al desafortunado francés hasta que el helicóptero llegó a rescatarlo para trasladarlo a la clínica Atacama.  Hasta ese instante, la carrera se había desarrollado con normalidad, deteniéndose los cronómetros para todos los participantes en la neutralización de la prueba. Fue así que Benavides sacó la mejor parte con 1h39m25s, seguido del inglés Sam Sunderland (KTM) a 17 segundos, del argentino Franco Caimi (Yamaha) a 38 segundos, y del chileno Pablo Quintanilla (foto) a 1m03s.Finalmente, cruzaron la meta en los 164 kilómetros de recorrido (eran 308 kilómetros de especiales) 16 pilotos de motos, entre ellos los nacionales José Ignacio Cornejo (KTM) a 7m58s del ganador, seguido de Tomás de Gavardo (KTM) a 27m17s e Enrique Guzmán (KTM) a 35m14s, por delante de la española Laia Sanz (KTM) que lo hizo en el puesto 14° y a 1h05m52s.  En la general, Quintanilla tiene una leve ventaja de 7 segundos con un total de 4 horas 3 minutos 40 segundos, escoltado por Kevin Benavides a 7 segundos, el francés Xavier Desoultrait a 3m54s, Franco Caimi a 6m12s y Sam Sunderland a 6m15s. Quads: El triunfo en la etapa fue del chileno Ignacio Casale (Yamaha #100-foto) con 2h04m46s sobre el holandés Kees Koolen (Yamaha #102) a 5m05s, que lo llevó al la punta por el campeonato mundial FIM RCC, y el polaco Rafal Sonik (Yamaha #111) a 9m40s. Con esta victoria, el ex campeón del Dakar aumenta su ventaja en la clasificación general a a 22m50s del holandés Koolen. Tercero en el acumulado está el perunao Alexis Hernández (Yamaha #105) a 23m10s delante de su compatriota Rodolfo Guillioli (Yamaha #103), unos cuatro minutos y medio detrás, ambos 2° y 3° por el certamen mundial.  Autos: Hasburn amplía la ventajaEl binomio chileno británico de Antonio Hasbún Bryan Garvey (SPCNS DB62-foto) ampliaron en 5m05 la ventaja en la cima de la clasificación general de Autos, por el certamen sudamericano, sobre la dupla boliviana croata de Rodrigo Gutierrez y Tommy Glavic, punteros en la clase T1, mientras que los locales Jorge y Juan Pablo Latrach perdieron 2h25m29 con respecto al ganador de la etapa, subiendo al tercer puesto ante el retraso de Spataro-Lafuente, quienes a las 2 horas de recargo de ayer, se le suman 32h20m de hoy.. El Renault Duster Dakar Team y una etapa muy particular en Atacama Después de retrasarse por la rotura de un palier en el Renault Duster, Emiliano Spataro y Sergio Lafuente tuvieron que regresar al campamento debido a que el helicóptero de asistencia estaba afectado al auxilio de otro competidor accidentado.  Algunas complicaciones condicionaron la tarea de Emiliano Spataro y Sergio Lafuente (Renault Duster-foto) en el segundo tramo del Atacama Rally. Una rotura que demandó mucho tiempo de reparación por su naturaleza y otras circunstancias ajenas a esta situación hicieron que el Renault Duster #300 se retrasara considerablemente en su arribo a Taltal desde Copiapó.A poco de largar el especial de 308 kilómetros de velocidad, un palier sufrió daños y obligó al binomio Spataro-Lafuente a detenerse para hacer los arreglos necesarios y así poder seguir en carrera. Aunque se logró superar este escollo, para el momento en que se disponían a retomar la competencia la organización informó que el helicóptero de asistencia estaba prestando servicio en el accidente sufrido por el piloto de motos Pela Reinet, por lo tanto, el Renault Duster Dakar Team recibió la recomendación de hacer regresar el Duster al vivac, al no poder asegurarse el seguimiento adecuado en lo que restaba de camino cronometrado.  Si bien esto conlleva una fuerte penalización y resigna la chance de pelear por la victoria, el equipo priorizó la seguridad de Emiliano y Sergio, haciendo caso a la sugerencia de Atacama Rally y regresando la tripulación al campamento. De todas maneras, el tándem podrá reengancharse mañana para poder seguir dando curso al objetivo de esta carrera: seguir sumando experiencia en terrenos de similares características que visitará el Dakar 2018 y seguir ajustando el trabajo en equipo para llegar al raid más exigente del mundo con la preparación más completa posible.Lo que viene: Este miércoles se llevará a cabo la tercera etapa entre Taltal y la ciudad de Mejillones, en la región de Antofagasta. Los competidores recorrerán en total 487,27 kilómetros, de los cuales 349 comprenderán la porción en carrera y los 138,27 remanentes se dividirán en dos enlaces.  DeclaracionesKevin Benavides (Moto 1° en la etapa y 2° en la General-Yamaha-foto): "Me sentí muy bien hoy. La idea hoy era obtener una buena posición, quizás no era lo mejor ganar, pero estoy contento de haber conseguido este triunfo. Iba con un buen ritmo durante toda la etapa. Al principio, con arena, valles y navegación hasta el kilómetro 70. Luego, por caminos más rápidos. Fue una etapa linda entre dunas y valles por caminos rápidos y sinuosos hasta llegar al CP (puesto de control) de neutralización que estaba a mitad de la especial donde nos informaron que se había acortado la etapa hasta ahí por el accidente de Renet a quien le deseo una pronta recuperación. Una lástima lo de ´Pela´, le deseo que vuelva a las pistas lo antes posible. Quedan tres días, así que debo estar bien enfocado para conseguir mi objetivo, vamos a desafiar a las matemáticas y seguir con un buen ritmo hasta Iquique".  Franco Caimi (Moto 3° en la etapa y 4° en la General): "Fue otra etapa muy difícil. Los primeros 50 kilómetros fueron de mucha navegación. Después se abrió a caminos más veloces. Por momentos se tornó bastante peligrosa, porque se iba muy rápido y habían muchos peligros marcados en la hoja de ruta. Pero estoy muy contento porque estamos en Tal Tal, hemos sorteado una etapa más con el placer de haber obtenido un resultado que me deja más que satisfecho. Estoy muy motivado para largar mañana, que va a ser otro parcial muy rápido, de piso duro. Vamos a tratar de repetir lo de hoy y de seguir como venimos, pensando etapa a etapa. Tratar a no cometer errores mantener la moto sobre dos ruedas y terminar lo más adelante que se pueda. Venimos poniéndole todo y espero terminar con un buen resultado".
 Paulo Gonçalves (Moto 6° en la etapa y en la General-Yamaha-foto): "Hoy fue una etapa cortada por la mitad, pero tuvimos una primera parte de 170 kilómetros bastante interesante con algo de navegación y pistas rotas, con bastantes piedras. He perdido dos minutos con el ganador, pero estoy ahí, no muy lejos. Intentaré hacerlo bien, lo mejor que pueda cada día y veremos si la penalización es realmente un error de roadbook. Vamos a seguir adelante".Ignacio Casale (Quad 1° en la etapa y en la General-Yamaha): "Mi primer lugar en la segunda etapa del Atacama Rally me tiene feliz. Me siento mejor que nunca con mi Yamaha Raptor 700 que ha funcionado a la perfección. Espero seguir con mi ritmo y mantener la ventaja de casi 23 minutos con el más cercano".  Emiliano Spataro (Auto 4° en la etapa y en la General-Renault Duster-foto): "Fue un día muy raro para nosotros. Se nos rompió un palier cerca de la largada de la Etapa 2, pudimos arreglarlo pero nos llevó un rato largo. Ya con eso habíamos perdido mucho tiempo, y cuando quisimos seguir nos informaron que el helicóptero estaba asistiendo al piloto de motos que se accidentó, y nos recomendaron volver al vivac, lo cual hicimos. Aunque tenemos penalización, lo importante es que mañana podemos reengancharnos y seguir transitando los caminos del Rally de Atacama. Ha sido muy bueno lo hecho hasta acá, sigo mejorando en las dunas y me voy entendiendo con Sergio. Se viene más arena, que es lo que necesito para prepararme bien de cara al Dakar, y el equipo a su vez sigue limando detalles para estar mejor de acuerdo con lo que se viene".
 14-Ago-2017 (Prensa
RA,FC,RSA y Sportmotor).- Los pilotos chilenos dominaron la primera etapa del Atacama Rally por la tercera fecha del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country FIM que se disputó hoy en un trazado de 272,47 kilómetros en el desierto de Copiapó. Pablo Quintanilla (Husqvarna) lidera en motos, en tanto que en Quads lo hace Ignacio Casale (Yamaha) y en Autos la dupla del local Antonio Hasbún navegado por el británico Bryan Graves (SPCNS DB62).Motos: El actual campeón del Atacama Rally y del certamen 2016, volvió a demostrar un excelente rendimiento luego de haberse recuperado de una lesión en la rodilla izquierda tras estar dos meses inactivos. El de Viña del Mar registró para la distancia 2h23m12s, aventajando al argentino Kevin Benavides (Honda HRC) por 1m10s, y al portugués Paulo Goncalves (Honda HRC) por 1m35s. En tanto los representantes del Team KTM no tuvieron una buena actuación, luego de que los pilotos Sam Sunderland, Matthias Walkner y Laia Sanz solamente se ubicaron en los lugares 5°, 7° y 12° de la clasificación general. Los otros chilenos en competencia, como el iquiqueño José Ignacio Cornejo (KTM), arribó en el noveno puesto, por delante de Pierre Renet (Husqvarna) que fue décimo. Por su parte, el juvenil Tomás de Gavardo (KTM) llegó décimo cuarto, por sobre el irlandés Dave Mabbs (KTM). Abandonó el colombiano Jhon Trejos ante inconvenientes en el Speedbrain SR 450 Rally #23 del Cornejo Rally Team.  Quads: El piloto local Ignacio Casale (Yamaha-foto) tuvo una brillante participación en la arena copiapina con un registro de 3h06m36s, seguido del del peruano Alexis Hernández (Yamaha) a 12m11s. El ex campeón del Dakar, el polaco Rafal Sonik (Yamaha) cruzó la meta a 18m31s del ganador.Autos: Por la tercera fecha del Campeonato Sudamericano CODASUR, el triunfo fue para el chileno Antonio Hasbún (SPCNS DB62) con 2h33m45s. Lo escoltó el boliviano Rodrigo Gutiérrez (Toyota) a 22m06s. En tanto, el argentino Emiliano Spataro (Renault Duster) -a 20m27s- fue penalizado con 2 horas por no validar un way point. La prueba, que tiene un recorrido total de 1.960 kilómetros, continuará mañana martes 15 con la Etapa 2 entre Copiapó y Tal Tal de 382,63 kilómetros de recorrido. Declaraciones Pablo Quintanilla (Moto 1°-Husqvarna): "El Desierto de Atacama se caracteriza por ser complicado para navegar, pero le saqué provecho al haber elegido un buen lugar de largada. Traté de enfocarme en leer el rodbook sin fallar cuando iba solo, y pienso que tomé buenas decisiones; igual tuve unos pequeños errores, pero nada grave. También me preocupé del ritmo en la moto, de sentir la carrera y acelerar cuando podía. 
Haremos algunos cambios en las suspensiones para mañana, porque iremos por terrenos duros y será más áspero. Tengo que seguir en esta línea, llevamos recién 220 kms de carrera y queda mucho por delante".Kevin Benavides (Moto 2°-Honda HRC-foto): "Fue una bonita etapa que me ha gustado mucho. Hoy tuvimos la primera etapa y estoy muy contento de volver arriba en la tabla. No tuve mayores problemas con la etapa hoy ni con la navegación. Me ocupe de ir concentrado para no cometer errores. He hecho una especial tranquilo, utilizando bien la navegación y con un buen ritmo. Había valles, dunas y desierto… incluso en algunos puntos, algún peligro, pero yo me encontré bien en este primer día de carrera. Quedan cuatro días duros por delante aún y hoy la moto funcionó impecable, sin problemas. La idea es seguir atacando. Hasta ahora he hecho un buen trabajo. Hay que destacar también la buena labor del equipo".  Franco Caimi (Moto 4°-Yamaha-foto): "Estoy contento porque había muchísima navegación y el ritmo era bastante loco, íbamos todos muy rápido. Y también porque estoy entero y la moto también. Por lo que he visto, mañana tenemos los primeros 40 kilómetros de arena, con navegación. Y después salimos a pista rápida hasta el kilómetro 300. Vamos a ver con qué nos encontramos, pero estamos bien. Nos estamos metiendo entre los mejores cinco que es el objetivo, y es muy ambicioso por el nivel de pilotos que hay acá. Le vamos a seguir poniendo todo como venimos haciendo, y con mucha fe de seguir dando lo mejor".
Sam Sunderland (Moto 5°-KTM): "Fue la primera etapa real del Atacama Rally. Típica etapa de desierto, no mucho camino. Era realmente complicado y confuso, había muchas trazas y era difícil encontrar la correcta. Cometí dos pequeños errores, no tan grandes. 
Sé que perdí algo de tiempo habiendo partido adelante en una etapa de arena, pero al fin y al cabo la moto funciona bien y quedan muchos días por delante. Vamos a tratar de seguir haciendo lo mejor".Paulo Gonçalves (Moto 6°-Honda HRC-foto): "Creo que tuve una buena primera etapa, aunque con algunas dificultades por el dolor que todavía tengo en mi mano, pero ayudará a construir la confianza para continuar hasta el final con optimismo, con buenas actuaciones todos los días. La moto fue perfectamente, al igual que el equipo, que ha trabajado muy duro para preparar esta etapa. Ambos pilotos del equipo Monster Energy Honda tienen una buena posición de partida para mañana y tendremos que seguir peleando todos los días hasta el final". Laia Sanz (Moto 12°-KTM): "He ido despacio porque me ha tocado ir adelante lo que me obligó a tener cuidado con la navegación… Es complicado ir adelante porque no estoy muy acostumbrada a ello. En todo caso es bueno para aprender e ir adquiriendo confianza".  Tomás de Gavardo (Moto 14°-KTM): "Tuve una caída en una duna en el kilómetro 30 que me demoró un tanto. Quedé un poco mareado, pero luego pude seguir hasta encontrar el ritmo ideal. La idea es acercarme lo más posible a los punteros, pero siempre cuidando. Para mañana espero tener un mejor resultado porque las características del piso me acomodan. Hay mucha zanja, rocas y el camino está dañado por las últimas lluvias, pero me acomoda". Antonio Hasbún (Auto 1°-SPCNS DB62-foto): "Estamos contentos porque largamos últimos y llegamos primeros. Fue una etapa muy difícil, como lo es siempre en esta zona de Copiapó. El argentino (Spataro) venía muy fuerte, pero logramos pasarlo, es un duro rival. Ahora confiamos en mantener el ritmo en las etapas que vienen".  Emiliano Spataro (Auto 3°-Renault Duster-foto): "Es una lástima lo sucedido hoy. La primera parte de la etapa fue muy buena, sobre un terreno demandante mayormente de arena. Habíamos perdido algo de tiempo por la goma que se rompió casi al final, pero dentro de todo fue buena, entretenida en general. Hasta lo último veníamos peleando con Rodrigo Gutiérrez, con quien ya habíamos hecho una linda carrera en el Desafío Ruta 40 Sur. Sin embargo, un error de navegación en la segunda parte llevó a saltearnos un control de velocidad que penalizaba dos horas y nos recayó esa sanción. Todavía queda mucho de carrera e intentaremos recuperarnos en los días que vienen".
 13-Ago-2017 (Prensa
RA).- El Prólogo que daba inicio al Atacama Rally por la tercera fecha del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country FIM fue anulado por el jurado de la carrera. La razón: muchos pilotos confundieron las trazas de la ruta, que estaban correctamente marcadas en el roadbook, debido a que las intensas lluvias caías en los días previos, borraron las huellas que se habían dado como referencia. Con el fin de respetar el espíritu de competencia, las autoridades de la FIM decidieron anular los tiempos y no aplicar penalizaciones a quienes no lograron activar todos los way points del recorrido de 14 kilómetros desde el Puesto 1 de Copiapó.  En definitiva, el orden de largada de la primera etapa se definió de todas formas según los tiempos marcados en el Prólogo, que para este fin sólo se tomaron como referencia.De esta manera, el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna) saldrá mañana desde la posición número 15 del grupo, es decir de los últimos que le permitirá seguir la huella del resto. Quien abrirá ruta será el inglés David Mc Bride (KTM), siguiéndolo cada tres minutos Enrique Guzmán (KTM), Laia Sanz (KTM-foto), Dave Mabbs (KTM) y Pierre Renet (Husqvarna). A als 10:27 horas, el primer argentino comenzará la competencia, Kevin Benavides (Honda CRF 450 Rally-Honda HRC Team) y a las 10:36 será el turno para el mendocino Franco Caimi (Yamaha WR 450 F1-Yamaha Official Rally Team)  Entre los quads el holandés Kees Koolen (Barren Racer BR1 690 será el primero a salir dee sta categoría, a las 10:50 horas. Luego lo harán tres chilenos (Barahona, Enrico y Vidal), seguido de Rafal Sonik (foto) e Ignacio Casale, el gran candidato del público.A partir de las 11:30 horas largara los auto separados cada 2 minutos con los Latrach en primera instancia (Toyota Tundra-Latrach Rally Team) seguido por el boliiviano Rodrigo Gutierrez, navegado por el croata "Tommy" Glavic (Toyota Hilux-South Racing), Emiliano Spataro y el "Oso" Lafuente (Renault Duster-Renault Duster Team), cerrando el local Antonio Hasbúb con el británico Bryan Garvey (SPCNS DB62-Hasbún Rally Team). Mañana se iniciará la prueba con un recorrido total de 1.960 kilómetros con la disputa de Etapa 1 entre Copiapó y Copiapó de 272,47 kilómetros. Previo al Prólogo anulado, se efectuó por la mañana de este domingo la tradicional conferencia de prensa en el Hotel Antay de Copiapó donde asistieron todos los protagonistas de la tercera fecha del Campeonato del mundo de Rally Cross Country y de la tercera fecha del Campeonato Sudamericano CODASUR para autos. Posteriormente se efectuó el anulado Prólogo y por la tarde se desarrolló la partida Protocolar frente al hotel Antay con la largada de los 35 participantes de Motos, Quads y Autos. Declaraciones Pablo Quintanilla (Husqvarna): "Es un orgullo volver a correr en Chile, en mi casa. Felicito a la organización por el esfuerzo que realiza para tener una carrera de este nivel, que cada vez está mejor presentada. La gente en Chile está muy entusiasmada con esta carrera, esperaban el Dakar, pero no se llegó a un acuerdo para este año, por eso acogen esta carrera con mucho interés. La carrera será muy exigente, yo estoy retomando el ritmo después de recuperarme de algunas molestias físicas, pero confío en hacer un buen papel como el año pasado cuando gané" Sam Sunderland (KTM): "Es un honor volver a correr en Chile, con este desierto tan desafiante. Por eso es que queremos que el Dakar vuelva a Chile algún día. Será una carrera difícil, muy complicada, con grandes rivales, por eso la clave será tener un buen ritmo durante toda la semana para mantenerse en la ruta. Ganar otra vez el Dakar es mi objetivo y naturalmente el de todos los que estamos sentados acá. Pero también es importante que esta es la tercera ronda del Mundial y queremos ganar la carrera para sumar puntos por el campeonato". Paulo Gonçalves (Honda HRC): "El nivel de los pilotos hace que la carrera no sea fácil, están los mejores del mundo, apenas falta uno o dos de los candidatos. Por ello vamos a salir a acelerar lo más rápido posible y frenar lo más tarde que podamos, con el fin de lograr el mejor rendimiento". Adrien Van Beveren (Yamaha): "Estoy muy contento de estar en Chile, de conocer este desierto del que me han hablado mucho y poder competir en condiciones muy desafiantes. Estoy recuperando mi mejor forma, luego de fracturarme el omóplato hace unos meses. El objetivo mío y de todos los pilotos de punta es ganar el Dakar. Para hacerlo no hay otra forma que trabajar mucho tanto en el roadbook, como en el desierto y en las motos. Yamaha está realizando un gran esfuerzo, con mucha investigación, para ponerse en el ritmo de punta".  Franco Caimi (Yamaha-foto): "Arrancamos con el pie derecho. Estamos muy contentos por el nivel que hay en esta carrera y también porque es mi segundo competencia con esta escuadra. Estoy feliz por lo hecho hasta ahora y espero tener los mismo resultados durante el resto de la semana. Ya estamos pensando en la etapa de mañana, con más de 200 kilómetros de especial. Vamos a seguir mirando hacia adelante y tratando de conseguir el mejor resultado posible". Laia Sanz (KTM): "Estoy muy contenta de estar nuevamente en Chile, donde he corrido con el Dakar y el año pasado pude conocer esta carrera. No me vuelto a subir a la moto de rally desde el último Dakar, así que mi objetivo en esta carrera es entrenar a un alto nivel y hacer muchos kilómetros de navegación. El equipo ha trabajado muy duro para tener la moto en condiciones excelentes. Eso me da la confianza para poder concentrarme en tener el mejor ritmo que pueda alcanzar".  Rafal Sonik (Yamaha): "He trabajado muy duro para recuperarme de una fuerte lesión que sufrí en Cerdeña. Estoy contento de haber logrado estar en forma y volver a Chile, un lugar fundamental en mi carrera como deportista. La primera vez que crucé la Cordillera y vi el océano Pacífico, esa imagen cambió mi vida y me dio la pauta de lo que yo podía lograr como deportista. Eso me dio la motivación para seguir compitiendo. Estamos maravillados con la belleza del desierto florido. En Polonia están esperando las imágenes de televisión de la carrera para disfrutar de este paisaje único y hermoso".Emiliano Spataro (Renault Duster-foto): "Hoy fue una etapa corta pero difícil, de muchas dunas, y más complejo aún por ser los responsables de abrir el camino, eso es siempre más complicado. Teniendo en cuenta eso, bastante bien nos fue con el segundo puesto y con una diferencia muy pequeña respecto del primero. Estoy muy conforme con el trabajo del día, es la primera experiencia junto a Sergio y nos vamos entendiendo bastante bien, a pesar de que hoy fue breve, pero empezar así siempre ayuda. Tenemos mucho trabajo por delante todavía, esperamos seguir por el buen camino. Lástima que después se anuló el Prólogo y se determinó una nuevo orden de largada".
 13-Ago-2017 (Prensa
HRC).- Tras pasar sin ninguna complicación las pertinentes verificaciones del Atacama Rally, el Monster Energy Honda Team, con los pilotos Paulo Gonçalves y Kevin Benavides, ya está listo para arrancar la séptima edición de la carrera, en Copiapó.La jornada previa a que los motores de las motos participantes en el Atacama Rally 2017 empiecen a sonar por el desierto chileno, ha sido para la preparación de los vehículos y las verificaciones administrativas y técnicas, que el equipo Monster Energy Honda Team, con las dos Honda CRF450 Rally, ha pasado sin problemas de ningún tipo. La lluvia ha hecho acto de presencia en el desierto más árido del mundo y puede comprometer algunas etapas de la carrera, aunque a partir de mañana se esperan cinco etapas con el sol como protagonista. La tarde de hoy domingo inicia esta tercera prueba del Campeonato del Mundo FIM de Cross-Country Rallies con una pequeña prólogo de unos 14 kilómetros cerca de Copiapó. Será importante empezar el rally con un buen ritmo para poder afrontar el evento con garantías de una buena clasificación final. Paulo Gonçalves y Kevin Benavides están preparados para iniciar la competición y poder aspirar a terminar en las primeras posiciones del Atacama Rally. Mañana lunes se celebrará la primera etapa, un bucle en Copiapó, de un total de 272,47 kilómetros, de ellos, 226,18 cronometrados.  DeclaracionesKevin Benavides: "Estoy muy contento de poder hacer una buena temporada de entrenamientos. Me siento mucho mejor con la recuperación de mi mano, está casi al 100%. Estoy entusiasmado de correr una prueba más del Mundial junto con Paulo. Hemos podido probar la moto, y va muy bien. El rendimiento es superior y estamos muy ilusionados con ello. Estoy contento con el equipo y de poder trabajar con ellos. Han pasado los momentos complicados y ahora quedan tres fechas del Mundial donde vamos a poner la misma pasión y ganas de siempre. El desierto chileno es un gran lugar, entreno con frecuencia en él y puedo decir que es muy bonito. Será una carrera dura, interesante, donde habrá que prestar especial atención a la navegación y cuidar el físico, y también al terreno, porque con las lluvias recientes nos encontraremos varios peligros. Como dije, me siento confiado para poder hacer una buena carrera". Paulo Gonçalves: "Hace poco tuve una caída en la que sufrí una luxación en la mano y aún no estoy plenamente recuperado. Ayer hicimos un pequeño 'Shakedown' y pudimos ver que todo está en su lugar, la moto funciona correctamente, con lo que espero que en carrera pueda ir bien. Es una prueba importante, porque para nosotros será una buena preparación para el Dakar. En el campeonato estoy cerca del segundo clasificado y, aunque me gustaría haber llegado aquí sin problemas para poder plantar cara, intentaremos darlo todo para acabar delante".
 12-Ago-2017 (Prensa
RA).- Los 35 vehículos inscritos en el Atacama Rally por la tercera fecha del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country y tercera fecha del Torneo Sudamericano CODASUR de autos pasaron las verificaciones administrativas y técnicas de la prueba que se realizó en el Hotel Antay de Copiapó y que largará este domingo a las 15:00 horas con la participación de 35 máquinas.La carrera se iniciará este domingo a las 15:00 horas con el Prólogo de 60,320 kilómetros desde el Puesto 1 o ex Campamento Dakar, para continuar con otras cinco etapas hasta el viernes 18, totalizando 1.960 kilómetros de recorrido, de los cuales 1.430 serán de especiales. Una de las figuras del evento es el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), ganador de la versión 2016, quien irá nuevamente por el triunfo y con la intención de acortar distancia en el ranking donde suma 40 unidades contra 60 del líder, el británico Sam Sunderland (KTM). Quien sigue muy de cerca a Quintanilla es el piloto de Honda, el portugués Paulo Goncalves, con 39 puntos, y quien conoce muy bien el desierto de Atacama con varias actuaciones relevantes en versiones anteriores del Atacama Rally y del Dakar. El que también está con 39 puntos es el austríaco Matthias Walkner (KTM), en tanto que el francés Pierre Renet (Husqvarna) suma 28. La única mujer participante será la hispana Laia Sanz (KTM), quien en Chile y en el orbe tiene muchos adeptos para su calidad como piloto como también por su belleza. La española viene saliendo del campeonato de moto enduro y recién en el Atacama Rally comenzará a ponerse a punto para el Dakar 2018 de Perú, Bolivia y Argentina, como lo están haciendo la mayoría de los participantes en esta fecha FIM. En total la categoría Motos contará con 21 participantes de primer nivel, entre los que destacan los nacionales José Ignacio Cornejo (KTM) y Tomás de Gavardo (KTM), entre otros. En la serie Quads suman 8 máquinas, donde sobresalen el nacional Ignacio Casale (Yamaha) y el polaco Rafal Sonik (Yamaha), ambos viejos conocidos en el desierto de Atacama. En los Autos por la tercera fecha sudamericana de rally cross country tomarán parte seis binomios, siendo uno de los favoritos el argentino Emiliano Spataro (Renault), el boliviano Rodrigo Gutiérrez (Toyota) y el chileno Antonio Hasbún (SPCNS).  La competencia constará de un Prólogo y cinco etapas con el siguiente recorrido: Prólogo en el Puesto Uno de Copiapó (60,32 kilómetros), Etapa 1 (lunes 14) entre Copiapó y Copiapó (272,47 kilómetros), Etapa 2 (martes 15) de Copiapó a Tal Tal (382,63 kilómetros), Etapa 3 (miércoles 16) de Tal Tal a Mejillones (487,27 kilómetros), Etapa 4 (jueves 17) de Mejillones a Tocopilla e Iquique (547,33 kilómetros) Etapa 5 (viernes 18) entre Iquique e Iquique (210,10 kilómetros).  DeclaracionesPablo Quintanilla: "Siempre es especial correr en casa. Después de mi lesión en la rodilla en Qatar he trabajado duro para volver más fuerte. Me siento bien en este momento. Todos sabemos que la navegación en el desierto será bastante complicada por lo que mi plan es permanecer enfocado y empujar con fuerza desde el principio. La clave será mantenerse rápido y evitar errores en la navegación". Pierre Renet: "He estado trabajando duro desde nuestra última carrera en abril y estoy más que preparado para el Rally de Atacama. Hicimos algunas pruebas con el equipo y también he estado entrenando mucho en mi moto de motocross. Físicamente estoy en un gran lugar en este momento y estoy esperando el desafío". Laia Sanz: "Es el primer año que me dedico tanto al enduro, porque la temporada pasada sufrí mucho por haber hecho tantos rallys antes. Eso me hizo llegar poco preparada al mundial, así que esta vez decidimos separar un poco las cosas. El resultado es lo que menos me importa, porque tenemos que ser conscientes de que hace apenas una semana empecé a rodar con la moto de rally".  Ignacio Casale: "Estoy en un momento deportivo muy bueno, tanto en lo físico como en lo mental, y estoy contento por el desarrollo del quad que cada día está mejor y tiene 15 HP más que el del último Dakar. En estos días estuve entrenado con el equipo Yamaha Factory, así que vengo muy preparado para hacer una buena competencia".Paulo Gonçalves: "Ya ha llegado una parte importante de la temporada, en la que creo que es muy importante hacer las cosas bien para afrontar la fase decisiva antes del Dakar. Hemos hecho algunos test y este Atacama Rally, y después el Ruta40, será importante para ver que estamos en una buena línea". Kevin Benavides: "Esta carrera es muy importante para mí. Después de la lesión que me dejó fuera del Dakar pasado, y de volver a la acción en las dos carreras de Oriente Medio, donde lo importante era ver que el trabajo de recuperación de la muñeca se había hecho bien, ahora llega el momento de ir a por el mejor resultado posible en las carreras de casa. Será importante retomar la velocidad, el ritmo de carrera y también la fusión con todo el equipo".
 11-Ago-2017 (Prensa
RSA).- El Renault Duster Dakar Team se prepara para el Atacama Rally, con Emiliano Spataro junto a Sergio Lafuente.Como parte del programa de preparación para el Dakar 2018, Renault Sport ya está en Chile para tomar parte en el Atacama Rally, tercera fecha del CSRCC CODASUR. Tras vencer en el Desafío Ruta 40 Sur en el pasado mes de abril, inicio del campeonato sudamericano de Cross Country, el Renault Duster Dakar Teamse apronta para un nuevo desafío en territorio trasandino. El desierto de Atacama, el más seco del mundo, será el escenario durante la próxima semana de competencia. Entre las regiones de Atacama y Tarapacá, en el Norte grande chileno, esta prueba atravesará más de 1.300 kilómetros en cinco etapas desde Copiapó a Iquique, sobre una contrastante geografía caracterizada por la variedad de rutas: zonas de dunas, pistas arenosas en la costa, sectores pedregosos y caminos de alta velocidad se mezclan para exigir al máximo a los competidores. En esta oportunidad, Emiliano Spataro unirá labores con Sergio Lafuente, piloto uruguayo de Cross Country. Lafuente inició su recorrido en el rally raid compitiendo en cuatriciclos, y en el último tiempo volcó su conocimiento a la navegación en autos logrando grandes resultados.  Este sábado 12 de Agosto tendrán lugar las verificaciones técnicas y administrativas correspondientes antes de dar inicio a la carrera. El domingo 13 se llevará a cabo el prólogo, y el lunes 14 el Renault Duster estará nuevamente en el camino para poner a prueba todo su potencial.Emiliano Spataro comentó: "Ni bien terminamos con los ´1.000 Kilómetros de Buenos Aires´ de TC emprendimos viaje a Chile. Se viene una carrera importante para nosotros, el Rally de Atacama. Es un compromiso útil para seguir trabajando en el crecimiento del Renault Duster Dakar Team, tanto en la estructura como en el desarrollo del Renault Duster. Competiremos con el mismo auto con el que ganamos el Desafío Ruta 40 Sur, ya que el Duster 2018 aún está en Sudáfrica recibiendo las modificaciones necesarias según el reglamento Dakar del próximo año. En lo personal, será una exigencia interesante por la cantidad de carreras juntas que tengo, y esta fecha del campeonato CODASUR tiene cinco etapas muy bravas. Es una buena prueba en lo físico, ya que el Dakar es así y no da respiro, y recorrer estos terrenos nos dará la pauta de qué vamos a encontrarnos en la próxima edición en enero. Entreno todos los días y estoy muy motivado, confío en que tenemos la capacidad de hacer frente a estos desafíos".
 11-Ago-2017 (Prensa
FC).- Desde el domingo comenzará a disputarse en el desierto chileno la tercera fecha del Mundial de Rally Cross Country, donde el piloto mendocino buscará ser protagonista en su segunda carrera con el equipo Yamalube Yamaha Official Rally Team. Después del Rally de Merzouga, en el que finalizó en el tercer escalón del podio, Franco Caimi tiene un nuevo desafío: el Rally de Atacama, tercera fecha del Mundial de Rally Cross Country, que comenzará el domingo en el norte de Chile. El mendocino, revelación del Dakar 2017 luego de conseguir el 8º puesto final, estará disputando su segunda carrera con su nuevo equipo, el Yamalube Yamaha Official Rally Team, que compartirá con los franceses Xavier de Soultrait y Adrien Van Beveren. "Llego a esta carrera muy bien, sobre todo confiado y positivo por todo el trabajo que he venido haciendo desde que terminó la carrera de Marruecos. He trabajado mucho la parte física y mental, estoy muy bien en lo anímico y confiado en poder hacer una muy buena carrera", sostuvo Caimi, que ya se encuentra en el desierto trasandino probando la Yamaha WR450F.  "Como es una carrera por el campeonato del mundo, van a estar los pilotos top a nivel mundial, las principales figuras que disputarán el Dakar. Mi meta es meterme dentro de los cinco primeros, es un objetivo ambicioso dado que es mi segundo año en la especialidad del rally y mi segundo carrera con Yamaha. Vamos a pelear y no será nada facil. Pero la vista está puesta en el Dakar 2018, es lo que pienso todos los días tanto yo como todo el equipo", agregó Franco.Respecto a su adaptación al nuevo medio mecánico, Caimi manifestó: "La moto me encanta, tanto en la parte ciclo como en el motor va muy bien y eso me ha ayudado mucho, porque con poquitos días arriba me sienta súper cómodo y competitivo, que es lo más importante. Desde Marruecos que no me subo a la moto de rally, recién volví a tomar contacto esta semana, pero no ha sido un impedimento porque apenas subí sentí como si nunca me hubiera bajado. Eso es lo que me tiene más tranquilo.Estamos listos para enfrentar una gran carrera".
 11-Ago-2017 (Prensa
RA).- Se conocieron los bivouacs del Rally de Atacama 2017.Aquí te mostramos las coordenadas: Copiapó - Verificaciones, Prólogo y Etapa 1 - 12, 13 y 14 e Agosto Coordenada: S27° 22.790' W70° 18.773' Taltal - Etapa 2 - 15 de Agosto Coordenada: S25° 24.462' W70° 29.207' Mejillones - Etapa 3 - 16 de Agosto Coordenada: S23° 05.967' W70° 27.063' Iquique - Etapa 4, Etapa 5 y Podium - 17 y 18 de Agosto Coordenada: S20° 14.628' W70° 08.495'
 12-Abr-2017 (Prensa
RA).- La tercera fecha del campeonato del Mundo de Rally Cross Country FIM y fecha del Campeonato Sudamericano de Rally Cross Country CODASUR ya está en marcha. Las inscripciones se encuentran abiertas para todos los competidores aprovechando los precios promocionales en las preventas de las inscripciones.Desierto, desierto y más desierto Para este año, el Atacama Rally recorrerá los parajes más increíbles del desierto de Atacama, partiendo desde la inmensidad de sus dunas en la Región de Atacama, para internarse hacia el duro desierto de la región de Antofagasta y su paso por la ciudad de Tal-Tal. La carrera continuará rumbo norte hasta finalizar en las maravillosas arenas de la región de Tarapacá, junto a los farellones costeros de la Ciudad de Iquique. Un rally por sobre todo fascinante y desafiante, que ofrece a sus competidores una permanente lucha en cada kilómetro de su recorrido. En la Motos y Quads, se consolida el Atacama como una fecha clave en las aspiraciones al título mundial y un terreno ideal para continuar en el performance de cada competidor. El Atacama ofrece a sus competidores un increíble desierto, descubriendo parajes inéditos y un alto nivel de rutas que lo convierten en sí en el mayor desafío de toda américa. Bienvenidos a los UTV Frente a la constante evolución que está teniendo la categoría UTV, Atacama Rally ha diseñado un plan perfecto para incorporarlos como una categoría independiente. El alto nivel de sus rutas permite a los competidores nacionales e internacionales tener una excelente carrera adaptada a su desarrollo, con un recorrido de alto performance en diferentes condiciones de terreno. Sudamericano de Cross country rally para autos El campeonato sudamericano de Rally Cross country vuelve a la carga y se convierte en un gran desafío para los competidores de la Región que encontraran en sus rutas la esencia natural por cual el Cross country rally fue forjado. No pierdas tiempo y accede a los precios promocionales No te pierdas la posibilidad de inscribirte con importantes descuentos en el valor base de la inscripción. En la primera preventa puedes optar al cupo de una persona de asistencia gratis en el caso de las motos, Quads y UTV y dos personas en el caso de los autos Para ver los precios de inscripción click aquí. Para registrarse, complete su registro de inscripción. |
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 30-Ago-2014
(Prensa
AMV, HRC).-
Marc Coma es el nuevo campeón del rally más exigente
y largo del mundial, el Rally dos Sertões. El piloto
AMV y KTM Red Bull Factory consiguió hoy su segunda victoria
en la carrera brasileña (2010 y 2014), tras finalizar segundo
en la séptima y última etapa de la quinta cita del Campeonato
del Mundo de Rallies Cross-Country. Así, terminó
el rally con una ventaja de 3m23s sobre el segundo clasificado, Paulo
Gonçalves, y con 14m05s sobre el tercero, Jean Azevedo.Tras siete días de competición, además de la etapa prólogo, y recorrer más de 2.600 kilómetros, 1.452 de ellos cronometrados, a través de Brasil, la 22ª edición del Rally dos Sertões finalizó hoy en Belo Horizonte. El piloto español mantuvo un electrizante duelo durante toda la carrera con Gonçalves. Pero Coma, líder desde la primera etapa y con tres victorias parciales, dominó el rally en todo momento, mostrando un ritmo demoledor y sin cometer errores. En la etapa de hoy, con inicio en Diamantina, supo gestionar la ventaja adquirida con mucho trabajo durante todo el rally y completó los últimos 126 kilómetros cronometrados en una hora, 36m11s, segundo mejor tiempo de la jornada, a 1m14s de Gonçalves, primer clasificado en la etapa de hoy. Así, Coma llegó a Belo Horizonte como nuevo campeón del difícil Rally dos Sertões. De hecho, Marc es uno de los cuatro que forman parte de la lista exclusiva de campeones no brasileños que han conseguido la victoria en el rally carioca. Su primer triunfo en el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country 2014, tras los segundos puestos en Abu Dhabi, Qatar y Cerdeña, que reafirma su liderato en el mundial.  El
español tiene ahora una ventaja de 10 puntos sobre el segundo
clasificado en el mundial, Gonçalves (foto).
La sexta y última prueba del campeonato será el Rally
de Marruecos, del 3 al 9 de octubre. La antesala del Dakar 2015. Con este resultado, Coma amplía su increíble palmarés en el que destacan las cuatro victorias en el Rally Dakar (2006, 2009, 2011 y 2014) y los cinco títulos de Campeón del Mundo de Rallies Cross-Country (2005, 2006, 2007, 2010 y 2012). Declaraciones Marc Coma(1º): “Muy contento. Por experiencia, sabíamos que ganar aquí es muy complicado. Ha sido un rally muy difícil, todavía más debido al gran nivel al que han estado Paulo [Gonçalves] y Jean [Azevedo]. Durante toda la carrera, no hemos tenido ningún problema ni hemos cometido ningún error y todo el equipo ha realizado un gran trabajo. Todo esto nos ha llevado a la victoria. En esta especialidad, lo más importante es la consistencia. En Abu Dhabi y en Qatar, se nos escapó la victoria por pequeños detalles. En Cerdeña, fue casi como un triunfo y aquí, en Brasil, hemos conseguido la victoria. Enfocamos la temporada siempre en global y estoy muy satisfecho de todo el trabajo realizado, que además nos permite afrontar de una manera un poco más calmada la próxima cita del mundial, el Rally de Marruecos”. Paulo Gonçalves (1º en la etapa, 2º en la general): "El Sertões 2014 terminó. He ganado 5 de ocho etapas y estoy muy contento con mi trabajo y el del Team HRC: hemos hecho un buen trabajo. No he podido ganar la carrera, porque Marc ha estado a un gran nivel, pero continuaremos luchando en el futuro. Tenemos una carrera más, en Marruecos, y veremos al final quién es el nuevo campeón del Mundo. Seguiré trabajando duro hasta ese momento".  Helder
Rodrigues (5º en la etapa, 4º en la general): "Hoy
hemos disputado el último día del Rally. Estoy contento
de terminar cuarto y Paulo segundo. Todos queríamos más,
pero creo que el trabajo hecho en esta carrera ha sido bueno, sobretodo
es muy bueno de cara la preparación para el Dakar. La moto
ha ido muy bien en todo momento y todos hemos trabajado mucho en esta
carrera. Muchas gracias a Honda y a todo el equipo por su ayuda".Wolfgang Fischer (Team HRC Team Manager): "Hemos terminado el Rally Dos Sertões, con gran nota: Paulo ha podido ganar otra etapa y ha quedado a poca distancia de Marc Coma, por poco no ha podido ganar la carrera. Ha sido impresionante ver el cara a cara entre los dos top pilotos de los últimos mundiales. La misma foto que otras carreras atrás, pero estamos muy contentos de haber mostrado ser muy competitivos en el Sertões Rally. No hemos podido defendido la victoria del año pasado, pero... hemos mostrado un buen nivel. También Helder Rodrigues ha tenido una buena carrera y ha perdido el podio por poco. Mejorando en todas las direcciones. Estamos satisfechos en general, son buenos resultados para el Team HRC y veremos el final de la temporada, en Marruecos, que el título se decidirá entre Paulo y Marc. Gracias a todos por vuestro apoyo y también gracias a Honda Brasil por su inestimable colaboración en esta carrera".
 29-Ago-2014
(Prensa
AMV).-
Marc Coma sigue líder del Rally dos Sertões cuando solo
queda una jornada, la de mañana, para que finalice la quinta
y penúltima cita del mundial. El piloto AMV y KTM
Red Bull Factory terminó hoy tercero en la sexta etapa de la
carrera brasileña, con inicio y final en Diamantina, y se mantiene
al frente de la general con 4m36s de ventaja sobre el segundo clasificado,
Paulo Gonçalves, y con 13m29s sobre el tercero, el local Jean
Azevedo.Tras la victoria de etapa de ayer, Coma empezó hoy el tramo cronometrado –de 179 kilómetros- desde la primera posición. En la segunda parte de la etapa maratón, no ha querido arriesgar ni un ápice en una jornada exigente, con el hándicap añadido de tener que abrir pista. El piloto español completó la especial en dos horas, 26m49s, tercer mejor tiempo de la jornada, a dos minutos y 24 segundos de Gonçalves, primer clasificado en la etapa de hoy. Mañana, se disputará la séptima y decisiva etapa del Rally dos Sertões 2014. Los últimos 337 kilómetros, 126 de ellos cronometrados, en una etapa con salida en Diamantina y final en Belo Horizonte, donde terminará la carrera brasileña. Declaraciones Marc Coma (3º en la etapa, 1º en la general): “Hoy era un día clave del rally. Ayer conseguimos una buena ventaja y hoy salíamos de la etapa maratón. La verdad es que tenía poco neumático por delante. Hoy era importante controlar la carrera, hacer una táctica un poco más conservadora, sabiendo que abriendo pista perderíamos algo de tiempo pero intentando tener la carrera controlada. Estoy contento por cómo ha ido la moto. No era una etapa fácil, con una parte de trial y con la sierra, además de una navegación complicada. Ha sido una etapa completa. Nos queda el último día, con muchos kilómetros, más de 120. Tendremos que controlar todos los detalles al máximo”.
 28-Ago-2014
(Prensa
AMV).-
Marc Coma es aún más líder en el Rally dos Sertões
2014, quinta y penúltima cita del Campeonato del Mundo de Rallies
Cross-Country. El piloto AMV y KTM Red Bll Factory consiguió
hoy la victoria en la quinta etapa, la más larga del rally
con 645 kilómetros, 336 de ellos cronometrados, entre São
Francisco y Diamantina, donde los pilotos no tienen asistencia mecánica
ya que se trata de la primera parte de la etapa maratón. Un
duro test que Coma solventó con autoridad, ampliando así
su margen al frente de la clasificación general de la carrera
brasileña a siete minutos sobre el segundo clasificado, Paulo
Gonçalves, y a 14m10s sobre el tercero, Jean Azevedo. El piloto español empezó el tramo cronometrado desde la segunda posición. De nuevo, marcó un ritmo demoledor y consiguió alcanzar a Gonçalves, que salía delante de él. Coma fue el más rápido en completar la especial, en 4h34m55s, consiguiendo así su tercera victoria de etapa en este rally, con 4m33s de ventaja sobre Azevedo, segundo clasificado en la etapa de hoy, y con 4m56s sobre Gonçalves, tercero. La próxima etapa: Mañana, el piloto AMV afrontará la segunda parte de la etapa maratón en la sexta y penúltima jornada del rally. Por delante, tendrá 204 kilómetros, 179 de ellos cronometrados, en una etapa con inicio y final en Diamantina. El final del Rally dos Sertões 2014, la carrera más larga y exigente del mundial, cada vez está más cerca. Declaraciones Marc Coma (1º en la etapa, 1º en la general): “Un día difícil y largo. La primera parte de la especial era muy técnica, con mucha navegación, y ha sido un día en que los kilómetros pasaban muy despacio. Hemos conseguido un buen resultado, hemos dado un paso adelante. Al ser la etapa maratón hoy era importante no tener ningún problema en la moto ya que ahora está en el parque cerrado y los mecánicos no pueden trabajar en ella. La moto está perfecta. Así que estoy contento por la jornada de hoy. Hay que continuar así en estos dos días que quedan”.
 27-Ago-2014
(Prensa
AMV ).-
Marc Coma sigue líder en el Rally dos Sertões 2014.
El piloto AMV y KTM Red Bull Factory finalizó hoy segundo en
la cuarta etapa de la carrera brasileña, de 585 kilómetros,
364 de ellos cronometrados, entre Paracatu y São Francisco.
Así, continúa al frente de la clasificación
general con un margen de 2m04s sobre el segundo clasificado, Paulo
Gonçalves, y con 9m37s sobre el tercero, Jean Azevedo.Tras la victoria de ayer, al piloto español le tocó abrir pista en la especial más larga del rally. A pesar de este hándicap, volvió a imponerse a un gran ritmo y ningún piloto pudo alcanzarlo. Coma completó el tramo cronometrado en 4h25m17s, segundo mejor tiempo de la jornada, a 1m15s de Gonçalves, ganador de la etapa de hoy. La etapa de mañana: Superado el ecuador de la carrera, a los pilotos le espera mañana la etapa maratón en la jornada más larga del rally, de 645 kilómetros, 336 de ellos cronometrados. La quinta etapa unirá a las localidades de São Francisco y Diamantina, donde los pilotos no tendrán asistencia mecánica. Declarciones Marc Coma (2º en la etapa, 1º en la general: "Estoy satisfecho. No era una etapa nada fácil, la especial más larga de la carrera, pero hemos vuelto a tener un buen ritmo. Partiendo desde adelante, cedimos un poco de tiempo, pero era lo previsto. Estoy muy contento con el trabajo de todo el equipo y de nuestro progreso, pero este rally está siendo muy igualado. Todo apunta a que será una carrera que volverá a decidirse el último día. Es por eso que debemos seguir concentrados al máximo ya que aquí es muy difícil conseguir alguna ventaja y muy fácil cometer algún error. Mañana será la etapa maratón, tendremos que estar alertas y cuidar al máximo la mecánica".
 26-Ago-2014
(Prensa
HRC, AMV y Sportmotor).-
Marc Coma reafirmó su liderazgo en el 22º Rally dos Sertões
2014. El piloto AMV y KTM Red Bull Factory ganó hoy
la tercera etapa –su segunda victoria parcial- de la carrera
brasileña, de 360 kilómetros, 209 de ellos cronometrados,
entre las localidades de Catalão y Paracatu. Así, amplía
su ventaja en la clasificación general a 3m19s sobre el segundo
clasificado, Paulo Gonçalves, y a 3m34s sobre el tercero, el
local Jean Azevedo, piloto de Honda Brasil.En la etapa de hoy, con 209,86 kilómetros cronometrados, han dominado los caminos con un piso pedregoso, algunos con gravilla suelta y otros de suelo más duro, donde los pilotos podían tomar velocidades bastante elevadas. La navegación, entre caminos rurales y zonas de plantación de eucaliptos, también ha sido un factor importante, como también los controles de velocidad, habituales en esta prueba. Tras la etapa inicial y la especial recortada de ayer, la jornada de hoy suponía el primer test exigente de este maratoniano rally. Y el piloto español lo superó con nota. Coma partió desde la tercera posición y de nuevo marcó un buen ritmo, a pesar de que en el tramo final tuvo que bajarlo un poco por el desgaste de sus neumáticos, para hacerse con su segunda victoria de etapa en este rally, tras la conseguida en la primera jornada.  Coma
completó la especial en 2h36m10s, con 1m18s de ventaja sobre
Azevedo, segundo clasificado en la etapa de hoy, con 2m48s segundos
sobre el actual campeón del Mundo Paulo Gonçalves (foto),
tercero en la etapa y que se mantiene segundo en la clasificación
general. El portugués salió en primera posición
tras la victoria de ayer con la Honda CRF450 Rally y llegó
a meta sin ser alcanzado por ningún otro piloto en las difíciles
pistas brasileñas pudiendo recuperando una posición
en el acumulado.Hélder Rodrigues, compañero de Gonçalves en el Team HRC ha hecho una buena especial, finalizando en cuarto lugar. ‘Estrelinha’ ha ascendido una posición en la clasificación provisional de la carrera. La próxima etapa: Mañana, desde Paracatu con destino a Sao Francisco, los pilotos tendrán por delante 585 kilómetros, 364 de ellos de especial, en la que será la cuarta etapa de la quinta y penúltima cita del Campeonato del Mundo FIM de Rallies Cross-Country 2014. Declaraciones Marc Coma (1º en la etapa y en la general): “Hoy fue una etapa más larga y complicada, con una parte de navegación y una última mucho más técnica, donde ya iba justo de neumático. En los últimos kilómetros, he tenido que bajar un poco el ritmo. Salía desde una buena posición y he tratado de recuperar el máximo tiempo posible. Estoy contento por cómo están yendo las cosas pero, como vemos en las clasificaciones, el rally está siendo muy apretado y pequeños detalles decidirán la carrera. Es por eso que tenemos que seguir concentrados en cada momento”.  Paulo
Gonçalves (2º en la etapa y en la general): "Hoy
ha sido un buen día de carrera para mí. He salido delante
y he acabado delante abriendo pista toda la jornada. He perdido algo
de tiempo, pero es normal. Mañana saldré tercero y con
360 km para recuperar. Espero poder pilotar fuerte sin cometer errores
para ganar tiempo y colocarme al frente de la carrera".
Helder Rodrigues (4º en la etapa y en la general-foto): "Hoy hemos disputado el día más largo del rally hasta ahora, ha sido una etapa bonita con zonas muy bonitas con navegación y algunas pistas difíciles. Finalmente he hecho un buen trabajo y fui cuarto y lucho también en la general. Paulo ha hecho una buena etapa y también Jean. Los tres juntos estamos haciendo un buen trabajo en la prueba y eso es para agradecer a Honda su apoyo". Wolfgang Fischer (Team HRC Team Manager): "Nos quedan las etapas más importantes y decisivas: mañana y pasado, de más de 330 kilómetros de especial. Estamos en una buena posición para atacar con Gonçalves y Rodrigues. Todos están trabajando muy bien y están motivados para atacar en los próximos días para conseguir un buen resultado final".
 25-Ago-2014
(Prensa
HRC, AMV y Sportmotor).-
Marc Coma sigue líder en el Rally dos Sertões 2014.
El piloto AMV y KTM Red Bull Factory terminó tercero en la
segunda etapa de la carrera brasileña, entre Caldas Novas y
Catalao. Las difíciles condiciones del terreno por
el que transcurría el recorrido de esta segunda etapa del Rally
Sertoes, pistas más estrechas y algunas en mal estado, han
hecho variar el kilometraje total de la jornada, realizando tan sólo
una parte de lo previsto. Una especial de tan solo 82 kilómetros,
tras la decisión de la organización de recortar el tramo
cronometrado –inicialmente de 241 kilómetros después
de una última modificación- por motivos de seguridad.
A pesar de ser el responsable de abrir pista, Coma consiguió
mantener el liderato y continúa al frente de la clasificación
general con 39 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Paulo
Gonçalves, y con 2m16s segundos sobre el tercero, Jean Azevedo,
el piloto de Honda Brasil.  La
especial de hoy empezó en el kilómetro 157 del itinerario
previsto con Coma abriendo pista. De nuevo, el piloto español
marcó un buen ritmo, sin que ningún piloto que salía
por detrás de él pudiera alcanzarlo. Así, completó
el tramo cronometrado –hasta el kilómetro 239- en 46m58s,
el tercer mejor tiempo de la jornada, a 1m21s de Gonçalves
(foto), ganador de la etapa. Hélder Rodrigues ha rodado más concentrado en no cometer errores de navegación, ya que hoy había algunas trampas en el road-book y por ello ha cedido algunos segundos a sus rivales. Mañana, Hélder saldrá en posiciones atrasadas y buscará exprimir su Honda CRF450 Rally para recuperar tiempo y volver a los puestos de cabeza de carrera. La etapa que viene: Mañana, se disputará la tercera etapa, de 360 kilómetros, 209 de ellos cronometrados, que unirá a las localidades de Catalao y Paracatu, ya en la provincia de Minas Gerais. La carrera sigue su rumbo hacia Belo Horizonte, donde el próximo 30 de agosto terminará el Rally dos Sertões, quinta y penúltima cita del mundial. Declaraciones Paulo Gonçalves (1º en la etapa, 2º en la general): "Hoy he tenido muy buen ritmo encima de la moto. He podido pilotar realmente rápido y muy cómodo. Sin embargo, la organización ha recortado el recorrido y sólo hemos disputado 70 kilómetros y no ha dado para ganar mucho tiempo. He podido ganar la etapa y restar tiempo; estoy a un minuto y 47 segundos del líder de la general. Estoy cerca y mañana volveremos a intentarlo".  Marc
Coma (3ºen la etapa, 1º en la general):
“Hoy ha sido una especial más corta de lo esperado. Estoy
contento. El ritmo que tenemos es el adecuado. Al salir adelante,
hemos perdido un poco de tiempo, pero ya estaba previsto. Hemos completado
dos días de rally, pero prácticamente no ha empezado
ya que hemos hecho muy pocos kilómetros. Podríamos decir
que a partir de mañana comienza la carrera de verdad. Mañana
nos espera una etapa más larga, de 200 kilómetros. A
ver si seguimos en esta línea y podemos recuperar algo de tiempo”.Hélder Rodrigues (6º en la etapa, 4º en la general-foto): "El segundo día ha sido un día diferente, se ha recortado la especial de unos kilómetros. Un día corto, pero ha tenido una parte de navegación diferente de la de ayer, no muy exigente pero muy rápida. He perdido un poco de tiempo y mañana saldré atrás, por lo que quiero atacar y volver a las posiciones de delante".
 24-Ago-2014
(Prensa
HRC, AMV y Sportmotor).-
La 22ª edición del Rally dos Sertões ya está
en marcha. La quinta carrera del Campeonato del Mundo de
Rallies Cross-Country FIM 2014 comenzó hoy en Brasil con la
disputa de la primera etapa, 216 kilómetros, 155 de ellos cronometrados,
entre Goiânia y Caldas Novas. Motos: Una primera especial en la que el piloto AMV y del KTM Red Bull Rally Factory, Marc Coma, pudo completar un inicio de rally muy positivo: consiguió su primera victoria de etapa y, así, el liderato de la carrera, con un minuto y 22 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado en la general. El piloto español empezó el tramo cronometrado desde la sexta posición, tras la etapa prólogo de ayer y consiguió completar la especial en 1h49m08s, 
Los pilotos del Team HRC Hélder Rodrigues (foto)
y Paulo Gonçalves se han situado en una buena posición
de carrera al terminar segundo y tercero en la primera etapa. Es tan sólo la primera de las siete etapas del Rally dos Sertões, pero las Honda CRF450 Rally ya se encuentran entre los tres primeros puestos de la carrera. Tras esta etapa inicial de la prueba, que ha llevado a los pilotos desde Goiania hasta Caldas Novas por unas pistas rápidas y muy bacheadas, Hélder Rodrigues y Paulo Gonçalves han ocupado las primeras posiciones de etapa y también de la general. Ha sido una etapa que había que tomar con prudencia, puesto que las polvorientas y rotas pistas brasileñas entrañan siempre peligros difíciles de prever. Hoy se han encontrado con muchos baches que, tomados a altísima velocidad, pueden suponer un riesgo añadido. Paulo Gonçalves, tras el primer puesto en la prólogo de ayer, escogió partir en tercera posición, por detrás de su compañero Hélder Rodrigues y del brasileño Jean Azevedo, segundo en la prólogo ayer, que ha abierto pista. El campeón del Mundo ha tenido que pararse para fijar un pequeño problema y ha cedido poco tiempo al vencedor de la etapa, Marc Coma. Hélder ha sido, en esta ocasión, el mejor piloto del Team HRC, y ha colocado su Honda CRF450 Rally en segunda posición de la etapa, a 1m17s del ganador y se sitúa también en segundo lugar de la general por delante de Gonçalves, que a pesar de detenerse en plena especial está a dos minutos del líder de la carrera. Declaraciones Marc Coma (1º): “Contento por este primer día. Empezar con una victoria siempre es positivo e importante. Hemos tratado de aprovechar el orden de salida. Ayer pudimos elegir la posición que queríamos. Estoy satisfecho con el ritmo que hemos mostrado durante toda la etapa. Nos queda toda la carrera por delante, pero completar más de 150 kilómetros de especial y empezar el liderando el rally es positivo. En este rally, es muy difícil conseguir alguna ventaja y es muy fácil cometer errores. Por eso, es importante seguir concentrados y no cometer errores. Con ganas de continuar así”.  Hélder
Rodrigues (2º): "Hemos disputado
la primera especial “real” del Sertoes, para nosotros
creo que ha sido un buen día. He terminado segundo y es un
resultado bueno para mí. Hacía seis años que
no participaba en esta carrera. Creo que para los primeros días
está bien, y mañana veremos cómo sigue. Al final,
estoy segundo en la general y Paulo tercero, pero lo más importante
es que estamos en la lucha por el rally". Paulo Goncalves (3º-foto): "Hoy se ha celebrado la primera etapa del Rally. Al principio de la etapa he tenido que parar un momento a solucionar un pequeño problema y he perdido un poco de tiempo, pero no mucho, y estoy contento porque he podido terminar tercero en la etapa y en la general y continúo en la lucha por la victoria. Mañana será otro día y necesitamos estar centrados para los próximos seis días de carrera".  David
Casteu (10º-foto): "Fui
a un ritmo cuidadosa por mi desconocimiento del tramo, podría
haber atacado más pero hace tres años que no conduzco
en Brasil, que es distinto a lo de Argentina. Tuve mucho cuidado,
no había navegación, estuve muy concentrado y terminé
10 º en la etapa. Tengo 5 minutos de desventaja con el líder
(Coma) y estamos todos en un pañuelo. Mañana, voy a
tratar de ir un poco más rápido, puede servir para ascender
en la clasificación. No tengo una estrategia de carrera en
esta etapa de 200 kilómetros tipo maratón que espero
que sea difícil. Este rally es largo y falta mucho. La moto
está funcionando muy bien. Voy a darlo todo para hacerlo bien
aquí. Esta carrera sierve como preparación para el Dakar
Series de Perú, el Desafío Inca".
 Autos:
Varela-Gugelmi adelante sin respiroLa dupla Reinaldo Varela y Gustavo Gugelmin dominó ayer el prólogo y hoy tuvo que batallar para terminar el día liderando con la Toyota Nº 308 del Divino Fogo Rally Team asistido por Overdrive ya que solo tienen una ventaja de 9 segundos sobre el Ford del X Rally Team NWM de Cristian Baumgart-Beco Andreoti, en tanto, Guiga Spinelli-Youssef Haddad son terceros con el Mitsubishi del Equipo Petronas, a 1m56s del puntero. Quads: Sonik tomó distancia El polaco Rafal Sonik necesitó 2h12m29s para completar la etapa y aventaja por 17m15s a Marcelo Medeiros (Tauatur Racing), mientras que Robert Nahas (RNN Sports) es tercero a 23s del escolta. La etapa de mañana: Los pilotos afrontarán la segunda etapa de la maratoniana carrera brasileña, entre Caldas Novas y Catalao. Por delante, tendrá 260 kilómetros, 202 de ellos cronometrados.
 23-Ago-2014
(Prensa
HRV, AMV y Sportmotor).-
El Team HRC y la Honda CRF450 Rally tuvieron un buen comienzo en el
Rally dos Sertões, en Goiânia, Brasil con la victoria
en la prólogo de Paulo Gonçalves y quinta posición
de Hélder Rodrigues. Motos: Empezó la 22ª edición del Rally dos Sertões con una buena actuación de los pilotos del Team HRC en la primera jornada de competición de la carrera, donde Paulo Gonçalves y Hélder Rodrigues han terminado los poco más de 10 kilómetros de especial cronometrada ocupando las primeras posiciones. La victoria en esta prólogo, muy rápida y sin demasiadas sorpresas, le da la oportunidad a Paulo Gonçalves de escoger la posición de salida para la primera etapa, que tendrá lugar mañana domingo. Marc Coma empezará mañana la primera etapa desde la sexta posición tras ser el tercer piloto en elegir el orden de salida, según el reglamento. El piloto español del KTM Red Bull Rally Factory defenderá en esta carrera, la más larga y exigente del calendario, su liderato en el mundial tras ocupar la segunda posición en las carreras de Abu Dhabi, Catar y Cerdeña. El otro piloto del Team HRC, el portugués Hélder Rodrigues ha conseguido finalizar a tan sólo 24 segundos de su compatriota, en quinto lugar. La posición de salida de mañana será buena. Destacar también el buen resultado del equipo Honda Brasil, donde Jean Azevedo ha marcado el segundo mejor tiempo y Julio Zavatti, noveno. El argentino Carlos Van der Straten Ponthoz no figuró en el clasificador, a pesar de estar inscripto con la Husqvarna TE 449 y tener asignado el Nº 36. Autos: La dupla Reinaldo Varela y Gustavo Gugelmin se destacaron con la Toyota Nº 308 del Divino Fogo Rally Team asistido por Overdrive quienes lograron un tiempo de 5m59s1 aventajando por 13s0 al Ford del X Rally Team NWM de Cristian Baumgart-Beco Andreoti y por 13s9 a Guiga Spinelli-Youssef Haddad con el Mitsubishi del Equipo Petronas. Cuatriciclos: Marcelo Medeiros (Tauatur Racing) fue el más rápido con 7m02s0 superando por 14s a Robert Nahas (RNN Sports), por 15s3 a Robison Araujo Filho (Honda Brasil Moto Tour Agua Mineral Inga) y por 27s3 al polaco Rafal Sonik con su Honda. Camiones: El trío Edu Piano-Solon Mendes-Antonio Carlos de Sales (Ford Racing Trucks Território Motorsport) fueron los más rápidos, marcando un tiempo de 7m44s3, siendo segundos Felicio Tadeu Bragante-Ricardo de Paula Costa-Paco Corder (Asa Aluminio Rally Team) y terceros l dupla Kenner Garcia-Rafael dal Bello (Competikar). La etapa de mañana: La primera etapa comprende el tramo Goiânia-Caldas Novas de 216,21 kilómetros con 40,5 km de enlace y un Especial de 155,65 km., culminando con otro enlace de 20,06 km. Declaraciones Paulo Goncalves (1º): "Estoy satisfecho porque he ganado el prólogo de este Rally Sertões. Mañana tendremos la primera especial larga, de 160 kilómetros. Espero encontrar la forma de luchar por la victoria, porque este rally es muy importante para mí".  Marc
Coma (3º): “Contento. Ha
sido una etapa prólogo un poco diferente a lo habitual, con
una especial en línea de 10 kilómetros. Un buen calentamiento,
ya que hemos podido empezar a encontrar el ‘feeling’ con
las pistas, con la arena y con los ‘mataburros’ [pasarela
sobre el camino], que aquí son tan habituales. Estoy contento
con el ritmo, sin tomar ningún riesgo. Tan solo es el primer
día, nos queda una semana por delante. Este rally será
largo y tenemos que estar concentrados en cada momento”.
Hélder Rodrigues (5º): " Hoy es el primer día de carrera para nosotros. Ha sido una especial corta de sólo 10 kilómetros, pero importante, porque todos han ido fuerte para salir delante ya que mañana habrá mucho polvo. Es por ello que es importante estar en las posiciones de delante y seguir apretando en esta carrera". Wolfgang Fischer (Team HRC Team Manager): "Hoy el Team HRC ha empezado el Rally Sertões en buena forma. Paulo Gonçalves ha ganado la Súper Especial de tan sólo 10 kilómetros y Hélder Rodrigues ha finalizado en una buena quinta posición. Estamos en la mejor forma para escoger el orden de salida de mañana. También el equipo de Honda Brasil, que nos ha acogido de la mejor forma, ha hecho un buen trabajo y Jean Azevedo ha clasificado segundo. Tenemos buenas oportunidades y motivación para afrontar la primera y larga etapa mañana".
 19-Ago-2014
(Prensa
Sportmotor).-
A cuatro días del inicio de la quinta prueba del Campeonato
del Mundo de Rallies Cross-Country FIM, el Rally dos Sertões
con epicentro en Goiânia, se confirmó que habrá
presencia argentina.El rider Carlos Van der Straten Ponthoz, que reside en la ciudad bonaerense de Balcarce y trabajara en el equipo dakariano 4WD Jaton Racing, se inscribió en la 22ª edición con Husqvarna TE 449cc en la categoría motos, siendo uno de los 39 anotados en las dos ruedas y lo hará en la categoría FIM 450cc en la que se destacan pilotos de vasta experiencia en el Dakar como los pilotos del KTM Red Bull Factory Team: el líder del Campeonato Mundial de Cross Country FIM, Marc Coma y sus compañeros de equipo Jordi Viladoms, Ruben Faría, y Sam Sunderland sobre sendas KTM 450 Rally Replica; en tanto, el Team Honda HRC tendrá al piloto portugués Paulo Gonçalvez como su referente, tercero en el campeonato. Además, competirán 43 autos, 4 camiones, 17 cuatriciclos y 22 UTV´s. La coincidencia con la 3ª fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country que se disputa el próximo fin de semana con epicentro en la ciudad catamarqueña de Belén, provocó que no haya más argentino anotados en una competencia en Sudamérica, que sirve de preparación para el Dakar 2015.
 19-Ago-2014
(Prensa
Sportmotor).-
Nazareno López volverá a competir en el Campeonato Mundial
FIA de Rally Cross Country. Luego de su debut en la Baja Aragón 2014, el piloto de Rada Tilly confirmó que estará presente en el duro Rally de Marruecos del 2 al 9 de octubre y esta vez lo hará con una Toyota del South Racing, cambiando de marca y dejando la Ford Ranger que utilizó en España. De esta forma continua su preparación con vistas al Dakar 2015 mientras el proyecto de correr con un buggy elaborado por su equipo, el Oil Competición se encuentra demorado, Nazareno aprovecha a la exigente prueba marroquí para llegar de mejor forma y decidir con cuál vehículo correr el Dakar por Argentina, Bolivia y Chile, que se disputará a principios de Enero. "La idea es hacer el Rally de Marruecos, mantener el equipo y el auto hasta el Dakar", contó el argentino.
 19-Ago-2014
(Prensa
AMV).-
Marc Coma viaja mañana hacia Brasil, donde a partir del 23
de agosto y hasta el día 30, disputará el Rally dos
Sertões, la quinta cita del Campeonato del Mundo de Rallies
Cross-Country 2014. Así, el piloto AMV volverá
a medirse en la carrera más larga y exigente del calendario.
Serán siete días de competencia, además de la
etapa prólogo, en los que recorrerá más de 2.600
kilómetros, 1.545 de ellos cronometrados, con la dificultad
añadida de tener que afrontar también una etapa maratón,
en la quinta jornada. Un reto mayúsculo para el piloto AMV, líder del mundial con seis puntos de ventaja sobre el segundo clasificado. Tras el podio conseguido la temporada pasada en Brasil, Coma buscará su segundo triunfo en el Rally dos Sertões (2010). De hecho, el piloto AMV es uno de los cuatro que forman parte de la lista exclusiva de campeones no brasileños que han conseguido la victoria en el rally carioca. Como es habitual, Coma afronta con garantías este regreso a la competencia tras un exhaustivo plan de entrenamiento. El piloto AMV ha combinado clases de gimnasia, con la bicicleta y su moto, la KTM 450 Rally con la que competirá en Sertões.  Marc
Coma, piloto AMV anticipó: “Ya
estamos de vuelta a la competencia. De hecho, no hemos parado de entrenar
desde la última prueba del mundial y ya tenía ganas
de volver a la acción. Hemos estado realizando algunos test,
junto a mis compañeros de equipo, y la valoración global
ha sido muy positiva. Tenemos una dura prueba por delante en un terreno
muy particular, que es el del Rally dos Sertões. Tengo buenas
sensaciones y debemos ser constantes a lo largo del rally ya que es
el más largo y duro de todo el calendario del mundial. Nos
queda mucho recorrido por delante y lo vamos a trabajar al máximo".El próximo sábado el piloto AMV disputará, a partir de las 13:00 horas, la etapa prólogo del Rally dos Sertões 2014 en Goiânia, que servirá para definir el orden de salida de la primera etapa del domingo.
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 20-Jul-2014
(Prensa
Sportmotor).-
Joan "Nani" Roma logró la victoria en la 31ª
edición de la Baja Aragón 2014 siendo escoltado por
el argentino Orlando Terranova permitiendo el 1-2-3-4 para los Mini
All4 Racind del equipo X-Raid con el polaco Martin Kaczmarski subiendo
al último escalón del pódium y el ruso Vladimir
Vasilyev cuarto. El mendocino llegó a liderar en el
WP del Km103 con 16 segundos de ventaja en la general, "Nani"
se recuperó y si bien el argentino se hizo de la etapa por
solo 8 segundos, en el acumulado quedó segundo a 25s del español."Di mi mejor esfuerzo, empujé y empujé", dijo Terranova. "Pero no pudo ser. Las etapas especiales fueron verdaderamente exigentes. Debido a la tierra y las piedras, los neumáticos estaban casi desgastados cuando cruzamos la línea de meta".  Los
argentinos: Lucio Álvarez y "Ronnie"
Graue completaron el recorrido siendo 19º luego de remontar desde
el puesto 44 por el retraso que sufrieron ayer por la rotura de una
llanta en el HRX-Ford del Wevers Sport.En tanto, debieron abandonar los pilotos nacionales que lo hiceron en el equipo South Racing: Nazareno López (foto) con la Ford Ranger cuando venía 12º en su primera experiencia en este tipo de competencias, la caja de velocidads dijo basta, y la dupla de Adrián "El Chino" Yacopini navegado por Ricardo Torlaschi, con el prototipo Amarok, que estenaron en esta carrera con vistas al Dakar 2015, Motos: El triunfo le correspondió a Gerard Farrés secundado por Adrián Garrido y Marc Solá. Laia Sanz que venía cuarta debió abandonar por una fuerte fiebre debido a una gastroenteritis. Quads: Mario Gajón se ha impuesto a Calomarde por 5 minutos. El aragonés ha reeditado el triunfo que consiguió el año pasado; pero la victoria en categoría de Campeonato del Mundo se la ha llevado Alexandre Girou. Camiones: Se impuso Artur Ardavicius, kazajo y debutante en la Baja Aragón. Buggies: La victoria se la ha adjudicado Jordi Abril, por delante de Isidre Esteve.
 19-Jul-2014
(Prensa
Baja Aragón y Sportmotor).-
La segunda jornada de la Baja Aragón 2014 ha arrancado hoy
en Teruel recorriendo cerca de 350 kilómetros que han finalizado
para los coches en la localidad de Calatayud, que se ha volcado con
la llegada de la prueba a su territorio. Los resultados de hoy han
calcado la clasificación final del año pasado en coches,
ya que el pódium lo han encabezado "Nani" Roma
y Orlando Terranova (foto).
Autos: Joan "Nani" Roma ha liderado de principio a fin y ha terminado la jornada con una victoria (4h47m12s) que le coloca como líder provisional, 33 segundos por delante del argentino "Orly" Terranova y con 5m48s de ventaja sobre el holandés Van Loon, piloto fiel a esta prueba desde hace varias ediciones. 
Roma y Terranova empataron el tiempo en el segundo tramo y la exigua
ventaja del español, la hizo en el tramo inicial. El mendocino
indicó: "Fue una etapa muy, muy
dura, pero mañana sera aún más. La
segunda especial era bastante largo Y mucho más sigsagueante
que la especial de la mañana.
Pero estoy contento con el transcurso del evento hasta el momento.
La
sensación es que seguimos creciendo y mejorando.
Después de todo, cualquier cosa todavía
puede suceder ".El qatarí Nasser Al Attiyah, sufrió un pinchazo en el primer tramo y, aunque en el segundo atacó, los problemas volvieron y le relegaron más de media hora por detrás de Nani. El primer español después de Roma ha sido Jordi Gaig, que ha finalizado en duodécima posición general. Los otros argentinos: Nazareno López (foto) subió en el clasificador para etrminar el día 13º con la Ford Ranger del South Racing, a 29m52s de Nani Roma, y su compañero de equipo, Adrián "Chino" Yacopini con Ricardo Torlaschi en la butaca derecha del Proto Amarok, se ubican 26º a 55m14s del puntero. 
En tanto, la dupla Lucio Álvarez-Bernardo Graue (foto)
se retrasaron en el segundo tramo cayendo de la 8ª a la 44ª
ubicación con el HRX-Ford del Wevers Racing, a 1h50m34s del
líder. El mendocino señaló el por qué:
"Hoy no tuvimos buen día, en el
1º especial Ronnie se descompuso, yo también un poco,
y en el 2º, se nos salió una rueda, se complicó
para arreglar". Deserciones: Entre los abandonos, destacan por avería mecánica los del saudí Yazeed Al Rajhi, que se contaba entre los favoritos, y José María Serviá, que participaba una vez más junto a su mujer Fina Román. La mala suerte se ha cebado más con los pilotos de motos. A la rotura de muñecas de Bernadaus en los primeros compases de la mañana, se han unido los abandonos de Marc Guasch (por rotura del motor); y Dani Oliveras. Pellicer, que se ha hecho daño en una mano, también se ha retirado; aunque todos ellos tienen la posibilidad de tomar la salida del tramo de mañana si su salud y sus monturas se lo permiten.  Motos:
Farrès ha vuelto a ser el más rápido,
y le han secundado en el pódium provisional Adrián Garrido
y Marc Solá. Cuarta ha sido Laia Sanz (foto)
que, en su primera participación en esta cita, está
demostrando en territorio nacional los buenos resultados que cosecha
habitualmente en otras competiciones. Cuatris: Giroud y Wibniewski lideran en quads FIM, mientras que Calomarde ha sido el quad más rápido entre los riders españoles participantes. Camiones: El kazajo Artur Ardavicius se ha impuesto en la especial de hoy a Martin Macik y Pep Vila; mientras que en buggies Isidre Esteve ha finalizado liderando la especialidad; en la que es su segunda participación consecutiva en esta prueba.  ParaBaja:
La nueva categoría que se estrenaba en esta edición
y que permite participar a pilotos con lesiones medulares, ha sido
todo un éxito. Los 15 pilotos que han participado, recorriendo la prólogo de ayer y 30 kilómetros de la jornada de hoy en coches, buggies y quads , han cruzado la meta emocionados; muchos de ellos con lágrimas en los ojos. Han mostrado su intención firme de repetir en futuras ediciones, ya que es una oportunidad única que no se da en otras competiciones. Lo que viene: La jornada de mañana, que decidirá los resultados finales de la Baja Aragón 2014, tomará la salida a las 1:30 hora de Argentina para las motos y 1:45 para los autos, también hora de nuestro país. La segunda etapa que estará compuesta por los dos mismo especiales corridos hoy. Terranova será el 2º en partir a la 1:47, Álvarez el 13º (2:06), López el 15º (2:08) y Yacopini el 28º a las 2:21, todos hora de Argentina.
 19-Jul-2014
(Prensa
Sportmotor).-
Concluido el primer tramo libre de la primera etapa de la Baja Aragón
2014, el español Joan "Nani" Roma encabeza la clasificación
con el argentino Orlando Terranova como escolta permitiendo el 1-2
para los Mini All4 Racing del X-Raid. En minutos comenenzarán
a transitar el segundo tramo del día."Orly" concluyó a 33 segundos de Roma, en tanto los argentinos Lucio Álvarez y "Ronnie" Graur se ubicacrn 8º a 5m24s, con el HRX-Ford del equipo Wevers Sport, Nazareno López es 16º en la general y octavo en su clase (T1.1) a 8m14s con la Ford Ranger del South Racing, mientras que Adrián "El Chino" Yacopini junto a Ricardo Torlaschi finalizaron 30º (16º en la clase T1.1) a 20m08s con el Proto Amarok del mismo equipo. El qatarí Nasser Al Attiyah, sufrió un pinchazo en el primer tramo. Motos: Lidera Gerard Farrès aventajando a Adrián Garrido y a Marc Solá.
 18-Jul-2014
(Prensa
Baja Aragón y Sportmotor).-
Los más de 200 participantes han disputado hoy la prueba prólogo
en Teruel. La 31ª edición de la Baja Aragón
ha arrancado hoy oficialmente celebrando la primera de las tres etapas
que componen la prueba. Gerard Farrès en motos, Al-Rajhi (foto)
en coches, Miguel Valero en buggies, Mario Gajón en quads y
Martin Macik en camiones se han hecho con la primera victoria en la
Baja, que les coloca como líderes provisionales de sus respectivas
categorías. Autos: Con un tiempo de 5m30s, el saudí Yazeed Al-Rajhi ha debutado con una primera posición, seguido a 1s4 por el argentino Orlando Terranova (Mini All4W-X-Raid) y tercero a 2s2 culminó el catarí Nasser Al Attiyah con una de las HRX Ford del Wevers Sport. 
"Nani" Roma, que partía en cuarta posición,
marcaba el mejor tiempo cuando ha sido sorprendido por una tromba
de agua que le ha relegado a la octava posición y que ha afectado
a todos los pilotos que rodaban detrás. Sin embargo, en virtud del artículo 19.2 de las prescripciones generales de Rallyes Cross Country FIA, los primeros diez pilotos clasificados en coches pueden elegir su orden de salida. Y gracias a esta posibilidad, no saldrán en el orden en el que han finalizado hoy la etapa, sino que el saudí Yazeed Al Rajhi será el primero, seguido de Zheludov, Varela, Roma, Terranova (foto), Al Attiyah, Dabrowski, Kaczmarski, el mendocino Lucio Álvarez que había finalizado 7º a 9s3 con "Ronnie" Graue en la butaca derecha de la HRX Ford del Wevers Sport , y Spinelli.  Los
otros argentinos: Adrián "Chino"
Yacopini (foto) navegado por Ricardo
Torlaschi en el Proto Amarok finalizó 30º a 1m26s0 del
ganador y Nazareno López sobre la Ford Ranger fue 32º
a 1s29s5, ambos en el equipo South Racing. Toda una lección de estrategia que seguro determinará el resultado final de la competición. Motos: Tras Gerard Farrès segundo ha sido un sorprendente Adrián Garrido y tercero el ex trialero Dani Oliveras, que ya probó suerte el año pasado en la Baja y ha decidido volver; mientras que en quads el ganador del año pasado, Mario Gajón, ha demostrado que regresa con el objetivo de revalidar su triunfo. Lo que viene: La salida de la etapa de mañana tendrá lugar a las 2:52 hora de nuestro país para motos y a las 3:43 hora de Argentina para coches desde el Palacio de Exposiciones y Congresos de Teruel.
 17-Jul-2014
(Prensa
Sportmotor).-
El "Chino" competirá este fin de semana en España
con la disputa de la Baja Aragón. Adrián Yacopini estará con la camioneta Amarok, lo que será un nuevo desafío con miras al Dakar 2015. Adrián Yacopini está listo para disputar la Baja Aragón, edición número 31 de la mítica cita que se corre en la provincia de Teruel, España con los mejores pilotos del mundo. El piloto mendocino ahora forma parte del equipo South Racing y tripulará un prototipo Amarok asistido por el team sudafricano y tendrá como compañero de equipo a otro argentino Nazareno López. 
El de Rada Tilly, quien ya superó la técnica, hará
su debut en este tipo de pruebas con vistas al Dakr 2015 sobre la
Ford Ranger. En los días previos, “Chino” trabajó durante varias horas por caminos aledaños a la zona de la carrera, prueba que se pondrá en marcha mañana viernes con un prólogo clasificatorio de seis kilómetros. En esta edición de la Baja Aragón se destaca la presencia del último ganador del Rally Dakar Joan "Nani" Roma junto a todo su equipo X-Raid, que incluye a Orlando Terranova, y también el mendocino Lucio Álvarez que será navegado por "Ronie" Graue en la HRX Ford del Wevers Sport , siendo compañero del catarí Nasser Al Attiyah, ganador de la Baja Aragón en 2008:  Además
de "Orly" Terranova, su coterraneo Álvarez también
realizó ensayos y al finalizar los mismos señaló:
“El auto va muy bien. Las modificaciones que se hicieron después
de la prueba en Francia dieron sus frutos y solamente optamos por
modificar cuestiones de la suspensión y ese será el
seteo que llevaremos para la competencia porque nos sentimos muy cómodos
porque transmite mejor la potencia”, y en cuanto a sus
expectativas, Lucio sostuvo que “la intención
es ir a ganar, pero teniendo en cuenta que el auto está en
plena evolución, el equipo nos pidió completarla para
sacar conclusiones pensando en lo viene. El objetivo personal es estar
en el podio”.Ahora los argentinos esperan tener un buen comienzo en el Prólogo a disputarse el viernes a partir de las 14:19 hora de Argentina, con el objetivo de tener el mejor comienzo en la Baja Aragón 2014 que tiene previsto el inicio de la 1ª Etapa para los autos, en la Plaza del Parque de Calatayud, el sábado aproximadamente a las 3:30 hora de Argentina.
 15-Jul-2014
(Prensa
Sportmotor).-
La Baja Aragón, quinta fecha válida por la Copa Mundial
FIA de Rally Cross Country, contará con nutrida presencia de
argentinos en autos. También participarán las
motos siendo válida para la Copa Mundial FIM de Bajas, 2ª
fecha de la temporada 2014. La ciudad de Teruel será la sede de 31ª edición de la Baja Aragón que se disputará del 18 al 20 de Julio con la participación de 67 autos, 6 camiones, 41 motos y 34 quads. Para las tripulaciones argentinas, esta competencia servirá como prueba piloto preparatoria para el Dakar 2015. El mendocino Orlando Terranova correrá el Mimi All4 Racing Nº 10 del Monster Energy X-Raid Team, mientras que el piloto de Rada Tilly, Nazareno López (foto), hará su debut en el certamen con una Ford Ranger llevando el Nº 21, del equipo South Racing siendo su navegante el portugués Vitor Jesús.  Para
el binomio Lucio Álvarez y Bernardo "Ronnie" Graue
será su primer contacto con el HRX Ford del Wevers Sport, llevando
el Nº 12 siendo compañero de Nasser Al-Attiyah (ambos
en la foto), mientras que la dupla Adrián "Chino"
Yacopini-Ricardo Torlaschi lo harán con el Prototipo Hilux
construido y asistido por el South Racing, luciendo el Nº 20.
Salvo "Orly" que compite en la T1.2, el resto lo hará
en la T1.1.La prueba La competencia se dividirá en dos especiales, que tanto las motos y quads como los coches y camiones recorrerán de forma alterna. Así, los coches comenzarán tanto el sábado como el domingo recorriendo la SS1 en Teruel (116 kilómetros), para afrontar por la tarde la SS2 que sale desde Teruel y finaliza en Calatayud (222 kilómetros). Por su parte, las motos y quads harán este mismo recorrido de forma inversa (por la mañana la SS2 y por la tarde la SS1). El sábado, las motos pasarán por la Plaza del Parque de Calatayud a las 2:45 hora de Argentina como enlace antes de ir a Teruel; mientras que los coches lo harán aproximadamente a las 3:30 hora de Argentina. 
La Baja Aragón 2014 comenzará oficialmente el viernes
con la salida de la prueba durante la prueba prólogo, que para
las motos será a las 13:00 hora de Argentina y para los coches
a las 14:19 también hora de nuestro país. Ambos recorrerán
aproximadamente 6 kilómetros, y este primer contacto con el
terreno determinará el orden de salida de los vehículos
a los tramos del día siguiente.Sin embargo, los aficionados podrán acercarse desde el jueves a ver los vehículos al Palacio de Exposiciones y Congresos de Teruel, sede de la cita; ya que durante todo este día se realizarán allí las verificaciones administrativas y técnicas.
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 12-Jun-2014
(Prensa
AMV y HRC).-
Alessandro Botturi logró la victoria con la Husqvarna en la
cuarta fecha del Mundial FIM de Rally Cross Country en Cerdeña.
El piloto AMV Marc Coma es el nuevo líder del Campeonato
del Mundo de Rallies Cross-Country tras finalizar segundo en el Rally
de Cerdeña. Su tercer segundo puesto en el Mundial, tras los
podios conseguidos en Abu Dhabi y Qatar, lo coloca en la primera posición
de la clasificación general del campeonato. El hasta ahora
líder, el también piloto AMV-Team HRC Joan Barreda Bort
es ahora segundo después de terminar séptimo en la carrera
italiana. Después de obtener diferentes éxitos en las
dos primeras pruebas del Mundial de Raids, el Team HRC ha luchado
para terminar en el podio en la complicada prueba de Cerdeña.
Finalmente, Paulo Gonçalves ha finalizado en cuarto lugar Tras
cinco días de competencia en donde recorrieron más de
1.500 kilómetros a través de la isla italiana, la cuarta
prueba del Mundial ha finalizado en San Teodoro. En la etapa de hoy,
de 250 kilómetros, dividida de nuevo en dos especiales, el
piloto AMV Marc Coma ha recortado distancias con el líder de
la carrera, Alessandro Botturi, pero no ha sido suficiente. El múltiple
campeón de Dakar ha terminado cuarto en la clasificación
de etapa y segundo en la general, a siete minutos y 44 segundos del
italiano campeón del Rally de Cerdeña 2014. Por su parte,
el piloto AMV Joan Barreda, quien ayer recibió una penalización
de un minuto tras saltarse una nota y no consiguió la victoria
de etapa, ha concluido 11º en la última etapa. El piloto
de Honda ha sido séptimo en la clasificación final de
la carrera italiana, a 35m11s del campeón.  En
la primera especial de hoy, el piloto AMV Marc Coma ha finalizado
cuarto tras completar los 118 kilómetros en 1h58m46s, a dos
minutos y ocho segundos de Joan Pedrero, primer clasificado. El piloto
AMV-Team HRC Joan Barreda Bort ha sido noveno, con un tiempo de 2h00m53s,
a 4m15s de Pedrero, tras sufrir un susto con Ruben Faria, con quien
se han encontrado de cara.Coma ha continuado con su objetivo de recortar el máximo tiempo posible en la segunda especial. El piloto AMV ha vuelto a imponer un buen ritmo y ha terminado en la segunda posición, después de completar los 50 kilómetros cronometrados en 50m5s, a 58 segundos de Paulo Gonçalves, primer clasificado, pero no ha podido alcanzar a Botturi en la general. Por su parte, Barreda lo ha hecho en 58m05s, 22º mejor tiempo, a 9m52s del portugués. El piloto AMV-Team HRC ha tratado de subir el ritmo pero debido al polvo de los pilotos delanteros, tenía muy poca visibilidad y, tras sufrir un nuevo susto, ha tenido que bajar el ritmo. El Campeonato del Mundo de Rally Cross Country es iderado por Marc Coma con Joan Barreda en segundo lugar, con los mismos puntos que su compañero de equipo en el Team HRC Paulo Gonçalves. El portugués hoy ha salido a intentar recuperar posiciones. Ha tenido una primera parte de la etapa complicada, pero en la segunda cronometrada, de 50 kilómetros, ha marcado el mejor tiempo. ‘Speedy’ Gonçalves ha cuajado un buen rally, aunque sin premio final debido a un pequeño problema con el freno delantero en una crucial etapa maratón.  Lo
que viene: La próxima cita del Campeonato del
Mundo de Rallies Cross-Country será el Rally dos Sertões,
en Brasil, entre el 21 y el 30 de agosto.Declaraciones Marc Coma (piloto AMV, KTM, 2º ): “Hoy ha ido bastante bien, junto con la primera etapa, de los mejores días. Ya sabíamos que era casi imposible conseguir la victoria final, pero lo hemos intentado hasta el final, como siempre. No ha sido posible y hay que felicitar a Alessandro [Botturi], que ha estado pletórico. Durante todo el rally he tenido un buen ritmo, la moto ha funcionado a la perfección y me he sentido muy bien físicamente. Pero he cometido algunos errores de navegación, demasiados para lograr la victoria en una carrera como Cerdeña. Pero todo lo que sea sumar puntos es importante y esta segunda plaza es positiva, ya que nos sitúa líderes del Mundial. Pero todavía quedan dos carreras, Brasil y Marruecos, muy exigentes”.  Paulo
Goncalves (piloto Team HRC, 4º):
"El rally de Cerdeña se ha terminado y yo estoy contento
con mi rendimiento con mi navegación, con la CRF450R y con
el equipo. Todo ha ido muy bien, pero desafortunadamente, la jornada Maratón no fue nada bien para nosotros. Yo tuve unos pequeños problemas con el freno delantero que no pude solucionar porque no podía recibir asistencia. Perdí mucho tiempo en esos dos días y no pude apretar. Al final he terminado cuarto en la clasificación, es un mal resultado, pero todo lo demás funcionó perfectamente, por lo que hay que estar satisfechos y confiados con nuestro trabajo y nuestras sensaciones con la moto".  Joan
Barreda (piloto AMV Team HRC, 7º): “Ha
sido una etapa complicada. Ha sido una lástima el resultado
final, porque hoy quería apretar para mejorar mi posición
en la carrera. Ayer tuve buenas sensaciones y hoy quería aprovechar
que, y pese a no sentirme muy cómodo en una carrera tan especial
como ésta -no se parece mucho a los rallys desérticos
en los que mejor me encuentro-, podía terminar el día
bien. Al principio me he encontrado a Faria de cara y me he desconcentrado,
y después de la asistencia he querido apretar y, con el polvo
que levantaba Botturi he tenido un susto con una piedra que me ha
obligado a terminar más lento. En la primera especial he tenido
un susto al encontrarme a Ruben [Faria] de cara, esto me ha hecho
ceder algunos minutos y bajar el ritmo. En la segunda, he tratado
de apretar pero rodaba detrás de Alessandro [Botturi] y el
polvo me molestaba mucho. A causa de la poca visibilidad he tenido
otro susto y he vuelto a bajar un poco el ritmo. Este rally es muy
particular y no me he logrado sentirme cómodo sobre este terreno.
Además también sufrimos el problema con el ‘road
book’ en la etapa maratón, que me impidió luchar
por la victoria ese día y el siguiente, al arrastrar el problema.
Pero hemos completado buenas especiales. Siempre hemos tratado de
rodar al máximo y hemos cometido muy pocos errores de navegación
en un rally tan exigente como este. Ha sido un buen entrenamiento
en este aspecto”.Helder Rodrigues (piloto Team HRC, abandono): "El último día en Cerdeña no ha sido muy bueno para mí. Me encontraba bien, salía en una buena posición esta mañana para luchar por el podio, lo he intentado, he apretado fuerte, pero en la mitad de la especial he tenido un problema con el piñón trasero. Creo que alguna piedrecita se ha colocado entre la cadena y la corona y no ha sido posible continuar la carrera. Es malo para mí, porque estaba haciendo un buen trabajo estos días. Mucho trabajo preparando la carrera con el equipo y estaba saliendo bien. Pero seguiremos luchando en las próximas carrera para conseguir los mejores resultados en el futuro".
 11-Jun-2014
(Prensa
AMV y HRC).-
El piloto AMV Joan Barreda ha conseguido hoy la victoria en la cuarta
y penúltima etapa del Rally de Cerdeña 2014. Un triunfo
que le ha permitido escalar posiciones en la clasificación
general, donde ocupa la séptima colocación, a 25m32s
del líder, Alessandro Botturi. El también piloto
AMV, Marc Coma, finalizó sexto y se mantiene segundo en la
general, a 10m06s del italiano. La etapa de hoy -la segunda parte de la etapa maratón- de 320 kilómetros entre San Leonardo y San Teodoro, ha vuelto a dividirse en dos tramos cronometrados, de 56 y 60 kilómetros cada una. En la primera de ellas, Barreda ha arrastrado el problema que tuvo ayer con su ‘road book’. Pero el piloto AMV de Honda ha conseguido finalizar tercero tras completar el tramo cronometrado en 1h03m51s de Olivier Pain. Por su parte, Coma lo ha hecho en 1h04m12s, octavo mejor tiempo a tres minutos y tres segundos del primer clasificado. Un tiempo que el piloto AMV campeón del Dakar ha cedido después que se le rompiese el mando del ‘road book’ y tuviese que pasarlo de forma manual.  En
la segunda especial del día, Barreda, ya con el problema en
el sistema de navegación solucionado, ha conseguido imponer
un gran ritmo para quedarse con el mejor tiempo de este tramo cronometrado,
tras completarlo en 1h23m44s. El piloto AMV Marc Coma, tras sufrir
un pequeño error de navegación, ha terminado séptimo,
con un tiempo de 1h27m25s, a 3m41s de Joan.Hélder Rodrigues, que ha salido en cuarta posición, ha terminado la última especial en tercer lugar, siendo quinto del día. El portugués ha subido una posición en la clasificación general de la carrera y el piloto del Team HRC cuenta con opciones de terminar en el podio, ya que está a dos minutos del piloto que le precede. Por su parte, Paulo Gonçalves también ha tenido que realizar la primera parte de la etapa de hoy sin freno delantero y con muchos dolores de espalda al tener que forzar la posición del cuerpo en las frenadas. Hasta la asistencia no ha podido cambiar el freno y ha cedido algo de tiempo en la etapa, lo que le ha costado la cuarta posición provisional. Mañana, los pilotos AMV y del Tean HRC disputarán la quinta y decisiva etapa del Rally de Cerdeña, la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country. Por delante tendrán 250 kilómetros, con salida y llegada en San Teodoro, divididos de nuevo en dos especiales, de 118 y 50 kilómetros cada una. Declaraciones Joan Barreda (piloto AMV, 1º en la cuarta etapa del Rally de Cerdeña 2014, 7º en la general a 25m32s del primer clasificado): “Al final, hoy ha sido un día muy bueno. En la primera parte hemos arrastrado el problema que tuvimos ayer con el sistema de navegación. 
Pero en el ‘refuelling’ los mecánicos han hecho
un gran trabajo y han podido repararlo. Era un problema eléctrico
con un fusible. Después en la segunda parte hemos apretado,
confiando siempre en la navegación, sobre todo en los sitios
difíciles y al final hemos conseguido una buena victoria, a
pesar de los problemas”. Marc Coma (piloto AMV, 6º en la cuarta etapa del Rally de Cerdeña 2014, 2º en la general a 10m06s del primer clasificado): “Hoy he tenido un pequeño problema en la primera especial. Se me ha roto el mando del ‘road book’ y he tenido que pasarlo de forma manual. Esto me ha hecho perder algunos minutos. Y en la segunda especial he cedido un minuto y medio en un punto, en un fuera pista, que era difícil de encontrar. De todas formas, estoy satisfecho con el rendimiento en este rally, muy exigente a nivel físico y en cuanto a navegación. Mañana será la última etapa, pero con dos especiales largas. Así que todavía falta mucho y lucharemos hasta el final”.  Helder
Rodrigues (Team HRC, 5º en la cuarta etapa y 4º
en la general): "Hoy, para nosotros ha
sido mejor que ayer. Todos hemos conseguido mejores resultados. He
intentado apretar fuerte para intentar llegar a los puestos de podio.
En la primera había polvo y no ha sido posible, pero en la
segunda he apretado y he alcanzado a Marc y he llegado junto a él.
Es un buen resultado. Sigo luchando por el podio, ahora estoy cuarto.
Hemos hecho un buen trabajo. Mañana veremos, seguiré
apretando. Y estoy contento por Paulo y por Joan, que ha ganado hoy.
Es positivo para todos".Paulo Goncalves (Team HRC, 7º en la cuarta etapa y 5º en la general): "Ha sido un día duro para mí. En la primera parte de la especial he rodado sin freno delantero y con mucho dolor en la espalda. Después del repostaje, en la asistencia, han podido reparar la moto y he perdido algo de tiempo. Mañana es el último día del rally de Cerdeña y necesito intentar al máximo ir a por el podio y conseguir un buen resultado en la general".
 10-Jun-2014
(Prensa
AMV).-
Los pilotos AMV Marc Coma y Joan Barreda han terminado 3° y 12º,
respectivamente, en la tercera etapa del Rally de Cerdeña,
que se ha disputado hoy entre las localidades de Arbatax y San Leonardo.
Con este resultado, Coma escala hasta la segunda posición
en la clasificación general, a seis minutos del nuevo líder,
Alessandro Botturi, mientras que Barreda baja hasta la novena posición,
a 24 minutos y 55 segundos del italiano.La tercera etapa de hoy, de 390 kilómetros, se ha disputado dividida en dos especiales, la cuarta y quinta del rally. En la primera de ellas, ambos pilotos AMV han finalizado en las dos primeras posiciones. Barreda ha completado el primer tramo cronometrado de 80 kilómetros en 1h39m17s, seguido de Coma, quien lo ha hecho en 1h40m16s, a 59 segundos del piloto de Honda. Pero en la segunda especial del día, de 140 kilómetros, Barreda ha sufrido problemas con el ‘road book’, además de una caída -sin consecuencias- al tratar de seguir a otro piloto, que le ha hecho ceder más de 22 minutos. El piloto AMV se ha clasificado en la 13ª posición tras completar la especial en 2h44m58s, a 22m46s del primer clasificado, Botturi. Por su parte, Coma ha terminado cuarto, tras finalizar el tramo cronometrado en 2h27m11s, a 4m59s del italiano. El múltiple campeón del Dakar ha cedido unos dos minutos a causa de una indicación que al parecer no era del todo correcta y ahora el piloto AMV está a la espera de la decisión de la organización del rally para ver si le devuelven este tiempo. Mañana, los pilotos AMV disputarán la cuarta etapa de la carrera italiana, entre San Leonardo y San Teodoro. Se tratará de la segunda parte de la etapa maratón y estará formada por 320 kilómetros, divididos de nuevo en dos especiales, de 56 y 60 kilómetros cada una. Declaraciones Marc Coma (piloto AMV, 3º en la tercera etapa del Rally de Cerdeña 2014, 2º en la general a 6m00s del primer clasificado: “Día complicado pero a pesar de la dureza debemos estar satisfechos ya que respecto a los demás pilotos hemos perdido poco tiempo. Es muy fácil saltarte una nota y perder minutos en este tipo de terreno, el cual, además, es muy exigente. 
La labor de estar con los ojos bien abiertos, controlar los datos
e ir rápido sobre la moto no es nada fácil. Debemos
continuar concentrados y ser lo mas consistentes posible de cara a
los próximos días. Físicamente es exigente el
rally pero hemos creado un buen plan de entrenamientos a lo largo
de la pretemporada y ahora podemos comprobar que estamos en la buena
línea de trabajo, en todos los aspectos”.Joan Barreda (piloto AMV, 12º en la tercera etapa del Rally de Cerdeña 2014, 9º en la general a 24m55s del primer clasificado): “Ha sido una etapa complicada. He empezado el día con buen ritmo, disfrutando con la navegación, y hemos conseguido ser primeros en la primera especial. Pero en la segunda he tenido problemas con el ‘road book’ y aquí es imposible continuar sin él. He tenido que parar hasta que llegara Gerard [Farrés] y le he seguido. Pero con tanto polvo he sufrido una caída. He llegado al final como he podido”.
 09-Jun-2014
(Prensa
AMV y HRC).-
El actual campeón del Mundo, Paulo Gonçalves, ha conseguido
un gran resultado en la segunda etapa del Sardegna Rally Race: la
victoria de la jornada, que le ha llevado al liderato de la carrera.
Los pilotos AMV Marc Coma y Joan Barreda ocupan la tercera y cuarta
posición, respectivamente, en el Rally de Cerdeña tras
la disputa de la segunda etapa. Importante victoria de Paulo Gonçalves en la segunda etapa del rally. Un triunfo fruto de la constancia y del buen trabajo, tanto en la conducción como de la convicción en la buena interpretación del libro de ruta. Paulo ha realizado una buena etapa, saliendo desde la tercera posición –ya que le fue devuelto el tiempo perdido ayer por tener que abrir una cerca para poder continuar el recorrido y fue reclasificado en tercer lugar de la primera etapa- y con un buen ritmo sobre la Honda CRF450R, ha terminado marcando el mejor tiempo del día, con 1 minuto 27 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado. Con este resultado, Paulo asciende al primer puesto de la general. El piloto de Avià, Joan Barreda Bort, responsable de abrir pista tras la victoria parcial de ayer, ha finalizado cuarto en la especial más larga del rally (180 kilómetros). Coma ha cedido el liderazgo y se sitúa cuarto, a 2 minutos y 45 segundos del nuevo líder, Paulo Gonçalves. Por su parte, Barreda ha terminado tercero en la clasificación de etapa y escala hasta la cuarta plaza en la general, a 4m52s del portugués. 
Tras el positivo inicio de rally en la primera etapa de ayer, el piloto
AMV Marc Coma ha continuado hoy su evolución en el exigente
Rally de Cerdeña. A pesar de ser el responsable de abrir pista
a través de las laberínticas pistas italianas, ningún
piloto ha llegado a alcanzarlo. Solo un pequeño error de navegación,
en el tramo final, le ha hecho ceder algo de tiempo. Coma ha completado
el tramo cronometrado en 3h25m39s, a 3m11s del primer clasificado,
Gonçalves. A su vez, el piloto AMV Joan Barreda, que partía
desde la octava plaza, también ha conseguido imponer un buen
ritmo y ha completado la segunda especial de la carrera en 3h24m43s,
a 2m15s del portugués. Mañana se disputa la primera parte de la etapa maratón en el Sardegna Rally Race entre Arbatax y San Leonardo. Significa que los pilotos no podrán recibir asistencia mecánica y sus motos entrarán en un parque cerrado al llegar a los alrededores de la antigua iglesia medieval de San Leonardo. Declaraciones Paulo Gonçalves (piloto Team HRC, 1 en la segunda etapa y 1º en la general): "He hecho una buena etapa, he salido tercero y he terminado ganando. Estoy muy contento por esto, por mí y por el Team HRC. La moto ha ido perfecta. Quedan tres días más por delante y estoy líder en la provisional, pero necesitamos centrarnos en el objetivo, es muy fácil cometer errores y hay que estar muy concentrados para poder conseguir un buen resultado al final del rally".  Marc
Coma (piloto AMV, 4º en la segunda etapa del Rally de
Cerdeña 2014, 3º en la general a 2s45m del primer clasificado:
“Hoy ha ido bastante bien. Hemos conseguido imponer un buen
ritmo durante toda la etapa y cada día me encuentro más
cómodo con la navegación y con la moto, que funciona
a la perfección. Estoy contento, a pesar de que he cometido
un pequeño fallo de navegación en los últimos
kilómetros. Ha sido una etapa exigente, con mucha navegación
en la segunda parte y con poco ‘grip’, ya que el terreno
está muy seco. Además, hace mucho calor y físicamente
está siendo muy exigente. Mañana será la etapa
maratón, tendremos que estar alerta y cuidar al máximo
la mecánica”.Joan Barreda (piloto AMV, 3º en la segunda etapa del Rally de Cerdeña, 4º en la general a 4m52s del primer clasificado): “Ha sido un buen día. La primera parte ha sido rápida y hemos apretado bastante. He tenido buenas sensaciones, sobre todo en la navegación, y hemos podido recortar bastante tiempo. Pero he cedido algo de tiempo en la segunda parte. He atrapado a Gerard Farrés, pero él después ha vuelto en contra dirección. Ha sido una situación un poco peligrosa y me ha hecho perder la concentración. Han sido unos kilómetros en los que he fallado bastante. Pero después hemos retomado con buen ritmo, hasta el final. En general, ha sido una buena etapa. Tenemos que seguir concentrados y trabajando así”. Helder Rodrigues (9º en la segunda etapa y 8º en la general): "Tercer día en el Rally de Cerdeña. Una etapa larga, de 170 kilómetros, bonita, muy rápida y técnica, con bastante parte de navegación. He cometido un error de navegación en una nota y he perdido bastante tiempo. No muy bien, pero tampoco muy mal. He intentado ir rápido, pero ese error que he cedido varios minutos me ha retrasado de los otros pilotos. Seguiremos apretando, intentando dar lo máximo en los días que quedan".
 03-Jun-2014
(Prensa
AMV).-
Los pilotos AMV Joan Barreda y Marc Coma empezarán el próximo
sábado 7 de junio el Rally de Cerdeña con la disputa
de la etapa prólogo. A partir del domingo y hasta
el jueves 12, ambos pilotos AMV recorrerán más de 1.500
kilómetros, divididos en cinco etapas –maratón
entre la segunda y la tercera- a través de las laberínticas
pistas de la isla italiana. El rally empezará y terminará
en San Teodoro.Así, Barreda y Coma (foto) continuarán en Cerdeña el excelente pulso que mantienen en el Mundial de Rally Raid, ya que ambos pilotos AMV comandan la clasificación general, con tan solo un punto de diferencia entre ellos, a pesar de no haber disputado la última prueba del Mundial, concretamente, el Rally de los Faraones (Egipto). Barreda afronta su segunda participación en este particular rally como líder del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country tras la victoria en Qatar y el tercer puesto conseguido en Abu Dhabi. A su vez, Coma, cinco veces campeón en Cerdeña (2005, 2006, 2007, 2010 y 2011), le sigue en la clasificación general tras las dos segundas posiciones conseguidas en las dos primeras carreras del Mundial. Ambos tendrán por delante un rally muy diferente al resto: más técnico, explosivo y con un sistema de navegación distinto, sin GPS y el “Trip Master” indica el punto de referencia con una única distancia de 10 metros. Además, al ser una prueba más “endurera”, los dos pilotos AMV competirán también con una moto diferente a la utilizada en Abu Dhabi y Qatar. Barreda utilizará la Honda CRF 450 y Coma la KTM 450 EXC-F para poder adaptarse al complicado recorrido italiano. Un nuevo reto para los pilotos AMV en su preparación para el Dakar 2015.  Declaraciones
Joan Barreda, piloto AMV (foto): “El Rally de Cerdeña es una carrera diferente al resto en la que, además, hace años que no participo en ella. No sé cómo me encontraré allí pero, como siempre, vamos con el objetivo de conseguir un buen resultado y sumar puntos importantes para el Mundial, además de seguir con la preparación para el Dakar. Corrí en Cerdeña el año 2011 y me costó bastante adaptarme, sobre todo en la navegación, ya que también es diferente al resto de pruebas. No solo por el sistema sino por la interpretación, ya que este terreno es muy diferente al desierto. Pero ahora tengo más experiencia y estos últimos días he focalizado mi trabajo en este aspecto. También disputé una carrera de enduro, la Trèfle Lozérien AMV, que me fue muy bien para recuperar sensaciones y probar la moto de enduro ya que Cerdeña es una carrera m&a acute;s “endurera”, con zonas muy cerradas, boscosas e incluso con trialeras”. Marc Coma, piloto AMV: “Llegamos a Cerdeña con muchas ganas. El hecho de no haber participado en el Rally de los Faraones nos ha permitido descansar un poco y preparar esta carrera con tranquilidad. Es una prueba completamente diferente, sin desierto y con un sistema de navegación distinto al que utilizamos habitualmente. Pero es una muy buena carrera, además de ser muy exigente, sobre todo a nivel mental en la navegación. Cualquier fallo te puede complicar mucho la carrera ya que después es muy difícil recuperar este tiempo. Es un rally que ganará quien cometa menos fallos. Después de Qatar, nos hemos centrado en la preparación de la moto de enduro para adaptarla a Cerdeña, acumulando kilómetros sobre ella ya que durante toda la temporada utilizamos la de rally. Tengo muchas ganas de empezar”. |
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 25-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
Los pilotos AMV han confirmado hoy su dominio en el Sealine Cross-Country
Rally 2014. Joan Barreda ha conseguido la victoria final y Marc Coma
ha ocupado el segundo escalón del podio tras la disputa de
la quinta y última etapa. Una especial decisiva, al
igual que pasó en Abu Dhabi, en la que Barreda ha terminado
tercero y Coma cuarto. Así, el piloto de Torreblanca se ha
adjudicado la victoria final, su primer triunfo en Qatar y en el Campeonato
del Mundo de Rallies Cross-Country 2014, que ahora lidera con un punto
de ventaja sobre Coma. El Sealine Cross-Country Rally ha vuelto a ser una competencia espectacular que no se ha decidido hasta la última etapa. Tras recorrer 1.912,95 kilómetros, 1.739,55 de ellos cronometrados, divididos en cinco etapas, la segunda prueba del Mundial se ha decidido por tan sólo dos minutos. La competitividad de este Mundial es extrema y el podio final es un resultado extraordinario. Por eso las dos primeras posiciones de los pilotos AMV en este dificultoso rally, con temperaturas extremas, un terreno complicado y una navegación difícil, tienen un enorme mérito. En la quinta etapa de hoy, Coma y Barreda empezaban desde la cuarta y quinta posición, respectivamente. Con una diferencia de 41 segundos entre ambos pilotos AMV, Barreda ha podido beneficiarse de su orden de salida para poder alcanzar a Coma sobre el kilómetro 60, hasta el momento líder de la carrera, y así recortar la diferencia de tiempo con él para proclamarse campeón de la carrera qatarí, tomando el relevo de Coma, ganador de las dos últimas ediciones. Barreda ha completado el tramo cronometrado, de 359,79 kilómetros, en 4h21m54s, a 3m55s de Hélder Rodrigues, ganador de la etapa de hoy y tercer clasificado en la general. A su vez, Coma lo ha hecho en 4h23m58s, a 5m59s del portugués. Un final de rally espectacular, en el que los pilotos AMV se han intercambiado el liderazgo etapa tras etapa. Una exhibición de talento a bordo de la moto, combinando un gran ritmo con una navegación impecable, que les ha llevado a dominar la carrera desde el primer día, con la victoria de etapa de Barreda en la primera especial. Con dos triunfos parciales, Barreda se ha hecho con la victoria final, su segundo triunfo mundialista tras la victoria en el Rally de los Faraones 2012 y su segundo podio de la temporada, tras al tercer puesto en Abu Dhabi, y el tercero consecutivo en el Mundial. Coma, segundo en la primera carrera de la temporada, ha sumado también su segundo podio esta temporada, su 20º consecutivo en el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country. El Campeonato: Con estos resultados Joan Barreda Bort (Honda) es el líder del certamen en Motos con 35 puntos, seguido por Marc Coma (KTM) a 1 unidad y el portugués Paulo Gonçalves (Honda) a 4 puntos. Lo que viene: La próxima prueba del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country será Rally de los Faraones, en Egipto, del 18 al 25 de mayo.  DeclaracionesJoan Barreda (piloto AMV, ganador del Sealine Cross-Country Rally 2014, 1º en el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country): “Estoy muy contento. Después de todo el trabajo, estoy muy satisfecho por todo el equipo. Hemos conseguido la victoria aquí en Qatar y también somos líderes del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country. Hemos estado luchando toda la semana con Marc [Coma], un piloto con mucha experiencia. Son buenos tiempos para los ‘rallies’, con estas bonitas batallas en la categoría de motos. En la etapa de hoy nos hemos centrado en estar concentrados desde el primer kilómetro, tratar de tirar fuerte y no cometer errores, ya que la navegación era complicada. Desde la primera etapa, cuando ya conseguimos una pequeña diferencia, me he sentido muy cómodo y con mucha confianza con la navegación. Este triunfo y el liderato del Mundial es el resultado de un gran trabajo de todo el equipo”. Marc Coma (piloto AMV, 2º en el Sealine Cross-Country Rally 2014, 2º en el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country): “Estoy contento, es un buen segundo puesto. Sumamos unos buenos puntos para el Mundial y hemos hecho, de nuevo, un buen trabajo. Hemos realizado una carrera consistente y con buen ritmo, igual que en Abu Dhabi. Ser competitivos en todas las pruebas cuesta mucho, ya que son carreras diferentes. Al final, en ‘rallies’ tan cortos, son pequeños detalles los que deciden el resultado final. Felicitar a Joan [Barreda], que ha hecho una buena carrera. En esta última etapa lo hemos intentado hasta el final pero no ha sido posible, de nuevo se ha vuelto a crear un grupo de pilotos y es muy complicado romperlos. Ya sabíamos que el orden de salida no nos beneficiaba y al final así ha sido. Para nosotros, la próxima carrera será en Cerdeña, donde trataremos de conseguir la victoria”.
 24-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
Los pilotos AMV continúan marcando la pauta en el Sealine Cross-Country
Rally. Tras la disputa de la cuarta y penúltima etapa
de la carrera qatarí, Marc Coma ha conseguido recuperar el
liderazgo tras finalizar cuarto mientras que Joan Barreda, quinto
en la especial abriendo pista, ocupa ahora la segunda posición
en la clasificación general, a 41 segundos de Coma. Tras la victoria de etapa y el segundo puesto de Barreda y Coma en la etapa de ayer, hoy ambos pilotos AMV han empezado la especial desde las primeras posiciones. Un hándicap que como en anteriores etapas ha permitido que los pilotos que salían desde posiciones más retrasadas pudiesen alcanzarlos y recuperar terreno, a pesar de que hoy no los han alcanzado hasta el kilómetro 280. 
Además, en un rally de estas características, con un
terreno complicado y una navegación dificultosa, es muy difícil
romper los grupos de pilotos. Coma ha completado el tramo cronometrado
de 402,2 kilómetros en 4h54m15s; el cuarto mejor registro,
a 6m08s de Paulo Gonçalves, ganador de la etapa de hoy. A su
vez, Barreda ha sido quinto, con un tiempo de 4h56m15s; a 8m08s del
portugués. Mañana los pilotos AMV disputarán la quinta y decisiva jornada de la segunda prueba del Mundial. Una etapa de 367,25 kilómetros, 359,79 de ellos cronometrados, que determinará el campeón del Sealine Cross-Country Rally. Declaraciones Marc Coma (piloto AMV, 4º en la cuarta etapa del Sealine Cross-Country Rally, 1º en la general): “Ha sido un día duro, con mucho calor, con más de 40ºC y con una navegación complicada. Ha ido un poco como esperábamos. He alcanzado a Joan [Barreda] sobre el kilómetro 30 y ya hemos completado juntos el resto de etapa. 
En el tramo final he tenido un pequeño problema con el cuentakilómetros.
Como en Abu Dhabi, este rally volverá a decidirse el último
día. Será difícil, pero todavía queda
una etapa y lucharemos hasta el último kilómetro”.Joan Barreda Bort (piloto AMV, 5º en la cuarta etapa del Sealine Cross-Country Rally, 2º en la general a 41s del primer clasificado): “Hoy ha vuelto a ser un buen día. He empezado abriendo pista pero tras unos pocos kilómetros Marc [Coma] me ha alcanzado y la etapa ya ha ido como esperábamos. La estrategia está funcionando bien. Ahora tengo que mantener la concentración y no cometer ningún error de navegación. Mañana trataré de tirar fuerte para alcanzar a Marc y así ganar este rally”.
 23-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
Los pilotos AMV mantienen el dominio en la clasificación general
del Sealine Cross-Country Rally. Joan Barreda es el nuevo líder
de la carrera qatarí tras conseguir hoy la victoria de etapa
en la tercera especial de la carrera qatarí. Su segundo
triunfo parcial –el cuarto en su segunda participación
en esta prueba- que Lo ubica al frente de la clasificación
general de la segunda cita del Mundial, con 1m19s de ventaja sobre
el segundo clasificado, el también piloto AMV Marc Coma. El
piloto de Avià lo ha seguido en la clasificación de
etapa y ahora ocupa la segunda posición en la general, con
más de seis minutos de ventaja sobre el tercer clasificado,
Jordi Viladoms. Coma y Barreda han empezado hoy la especial desde la quinta y sexta posición, respectivamente. Un orden de salida que ambos han aprovechado para recuperar terreno a los pilotos delanteros. Tras otra gran actuación, combinando un gran ritmo con una navegación impecable, ambos pilotos AMV han finalizado en las primeras dos posiciones. Barreda ha completado los 408,90 kilómetros de especial –el tramo cronometrado más largo del rally- en 4h53m43s. Le ha seguido Coma, con 4h55m58s, a 2m15s del piloto de Torreblanca. Los pilotos AMV disputarán mañana la cuarta y penúltima etapa del rally, de 408,63 kilómetros, 402,20 de ellos cronometrados, a través, de nuevo, del laberintico desierto de Qatar. Declaraciones Joan Barreda (piloto AMV, 1º en la tercera etapa del Sealine Cross-Country Rally, 1º en la general): “Estoy muy contento. He empezado desde la sexta posición y he tenido un buen ritmo desde el principio. He alcanzado a Marc [Coma] sobre el kilómetro 30 y después a Jordi [Viladoms]. He tirado fuerte para tratar de alcanzar a Paulo [Gonçalves] y a Sam [Sunderland]. Después del ‘refuelling’, en una zona con una navegación complicada, lo he conseguido y ya hemos recorrido el resto de especial juntos. Estoy muy contento de esta nueva victoria, importante para el equipo”. Marc Coma (piloto AMV, 2º en la tercera etapa del Sealine Cross-Country Rally, 2º en la general a 1m19s del primer clasificado): “Estoy satisfecho con la actuación de hoy. No era una etapa nada fácil, la especial más larga de la carrera y con una navegación complicada. Estoy muy contento con el trabajo de todo el equipo y con el rendimiento de la KTM, me estoy encontrando muy cómodo. Todo apunta que será un rally que volverá a decidirse el último día. Es por eso que es importante que sigamos en la lucha a falta de dos etapas. Debemos seguir concentrados al máximo y no cometer ni el más mínimo error”.
 22-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
Los pilotos AMV continúan dominando en la clasificación
general del Sealine Cross-Country Rally. Tras la disputa
de la segunda etapa de la carrera qatarí, Marc Coma ha conseguido
el liderazgo en la clasificación general mientras que Joan
Barreda, responsable de abrir pista tras la victoria de etapa de ayer,
ocupa ahora la segunda posición en la general, a tan sólo
56 segundos del también piloto AMV Coma. Tras el positivo arranque de rally de los pilotos AMV Barreda y Coma, hoy han empezado la especial más larga de la carrera –de 395,82 kilómetros cronometrados- desde la primera y segunda posición, respectivamente. En un rally de estas características penaliza mucho salir desde las posiciones delanteras y con el hándicap de tener que abrir pista, los pilotos que salían por detrás han podido recuperar terreno, beneficiándose de las referencias ya marcadas en el laberíntico desierto de Qatar. Coma ha completado el tramo cronometrado en 4h32m25s, el quinto mejor registro de la etapa, a 10m03s de Sam Sunderland, ganador de la etapa de hoy. A su turno, Barreda ha finalizado la especial en 4h34m23s, en sexta posición, a 12m01s del británico. Los pilotos AMV disputarán mañana la tercera etapa de la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country. Otra jornada maratoniana con 414,34 kilómetros, 408,90 de ellos cronometrados. Declaraciones Marc Coma (piloto AMV, 5º en la segunda etapa del Sealine Cross-Country Rally, 1º en la general): “Hoy he tenido un mejor ritmo, encontrando un equilibrio entre la velocidad y la concentración en la navegación. La arena es mucho más compacta durante la mañana y eso ayuda mucho. Estoy contento de todo el trabajo realizado”. Joan Barreda (piloto AMV, 6º en la segunda etapa del Sealine Cross-Country Rally, 2º en la general a 56s del primer clasificado): “He empezado abriendo pista, con una navegación complicada. Sobre el kilómetro 80 me han alcanzado el grupo de pilotos que salían por detrás de mí y hemos recorrido juntos el resto de especial. Ha sido un buen día y mañana tendremos una buena posición de salida para tratar de tirar fuerte y acabar delante”.
 21-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
Ya está en marcha el Sealine Cross-Country Rally 2014. La
segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country ha
empezado hoy en Qatar con la disputa de la primera etapa, de 229,48
kilómetros, 163,05 de ellos cronometrados. Una primera especial
en la que los pilotos AMV Joan Barreda y Marc Coma han completado
un positivo inicio de rally. Barreda ha conseguido su primera victoria
de etapa en esta edición –su tercer triunfo parcial en
su segunda participación en la carrera qatarí- y Coma
ha finalizado segundo, a un 1m2s del piloto de Torreblanca, líder
de la carrera. Ambos pilotos AMV lideran la clasificación general
con más de cuatro minutos de ventaja sobre el tercer clasificado,
Jordi Viladoms. Sin etapa prólogo, el orden de salida de la primera especial de hoy se ha definido según la clasificación general del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country 2013 en orden inverso. Así pues, Coma ha empezado el tramo cronometrado desde la 10ª posición mientras que Barreda lo hacía por delante del piloto de Avià, en la 9ª plaza. Una salida que ambos han aprovechado para recuperar terreno a los pilotos delanteros. Con un gran ritmo, Barreda ha completado el tramo cronometrado en una 1h42m31s, seguido por Coma, que lo ha hecho en 1h43m33s. Mañana, los pilotos AMV disputarán la segunda etapa, la más larga de la carrera qatarí con 484,84 kilómetros, 395,82 de ellos cronometrados. Declaraciones Joan Barreda (piloto AMV, 1º en la primera etapa del Sealine Cross-Country Rally 2014, 1º en la general): “Estoy muy contento, no solo por el buen ritmo que he conseguido sino también por la navegación. He tratado de tirar fuerte desde el principio hasta que he llegado a la zona de dunas, donde he bajado un poco el ritmo ya que no quería cometer ningún error. Estoy muy satisfecho del trabajo realizado. Es una victoria importante para los próximos días”. Marc Coma (piloto AMV, 2º en la primera etapa del Sealine Cross-Country Rally 2014, 2º en la general a 1m02s del primer clasificado): “Estoy contento, ha sido una primera etapa positiva. La verdad es que Joan [Barreda] ha tirado muy fuerte. El terreno es completamente distinto a Abu Dhabi y he decidido tomármelo un poco más con calma porque no tenía todavía el ‘feeling’ de aquí. Nos espera una carrera muy larga y era importante empezar sin cometer ningún error”.
 16-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
Marc Coma y Joan Barreda competirán a partir del lunes 21 de
abril y hasta el viernes 25 en el Sealine Cross-Country Rally, la
segunda prueba del Campeonato del Mundo de la FIM Rallies Cross-Country
2014 que alberga Qatar por tercer año. Los pilotos
AMV tendrán por delante 1.912,95 kilómetros, 1.739,55
de ellos cronometrados, divididos en cinco etapas, una más
que en las dos últimas ediciones. Coma suma dos victorias consecutivas
en Qatar (2012 y 2013) y Barreda consiguió dos triunfos de
etapa, además de la prólogo, en 2012.Tras la competencia la semana anterior del Abu Dhabi Desert Challenge, rally en el que Coma (foto) y Barreda terminaron en el segundo y tercer escalón del podio, ambos pilotos AMV afrontan ahora la carrera qatarí. Una prueba con un itinerario ampliado en un escenario algo diferente al de Abu Dhabi, más pedregoso, con menos dunas y con más navegación. Sin etapa prólogo, el orden de salida de la primera etapa del lunes será según la clasificación general del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country 2013 en orden inverso. En esta etapa inaugural, los pilotos AMV tendrán que recorrer 229,48 kilómetros, 163,05 de ellos de especial. Declaraciones Marc Coma: “Tras el segundo puesto del Abu Dhabi Desert Challenge llegamos a Qatar con muchas ganas. El de Qatar es un rally duro pero a la vez me gusta. Siempre se nos ha dado bastante bien, hemos ganado dos veces, y espero que la presente edición no sea diferente. Estoy muy satisfecho con el trabajo de KTM y todo mi equipo ya que, a pesar de que la victoria se nos escapó por sólo unos segundos en Abu Dhabi, estamos realizando una gran labor. 
Curiosamente, la pasada temporada nos hicimos con la victoria por
unos pocos segundos de ventaja. La llegada de Jordi Viladoms ha sido
una muy buena noticia para todos y especialmente para mí. Juntos
realizamos un buen equipo. La clave para realizar un buen rally en
Qatar pasa por no cometer errores y saber leer la carrera ya que es
un rally con navegación complicada y muy pocas dunas. Parece
una cosa fácil y obvia pero no lo es. Cuando compites estás
muy metido en la carrera. Por eso, a veces es importante, salir de
ella mentalmente para poder activar una buena estrategia. Tengo muchas
ganas de volver a subirme a la moto”.Joan Barreda Bort (foto): “Vamos a Qatar con ganas de hacerlo bien. No estoy muy contento de cómo nos fueron las cosas en Abu Dhabi pero al menos, conseguimos una victoria para la marca Honda. A pesar de los problemas electrónicos que tuvimos en la primera carrera de la temporada, llegamos a nuestra segundo cita muy motivados y espero que podamos volver a casa con la misma alegría con la que llegamos. El orden de salida de la carrera funciona de la siguiente manera: Orden invertido de la clasificación general del 2013 de los primeros diez pilotos. Eso es debido a que en Qatar no hay etapa prólogo. Tengo ganas de hacerlo bien ya que todo el equipo está realizando un gran esfuerzo y quiero agradecerles el trabajo con una victoria. Lucharemos hasta el último kilómetro”.
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 10-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
El portugués Paulo Gonçalves se llevó la victoria
en la primera fecha del Campeonato Mundial FIM de Rally Cross Country
con la Honda oficial del HRC Team. Los pilotos AMV Marc Coma
y Joan Barreda han terminado en el segundo y tercer escalón,
respectivamente, en el podio final del Abu Dhabi Desert Challenge
2014 tras la disputa de la quinta etapa. En la última especial, el piloto de Avià ha finalizado segundo, a 1m51s de Paulo Gonçalves, ganador de la etapa y de la carrera con tan sólo 20 segundos de ventaja sobre Coma. A su turno, Barreda ha sido tercero, a 4m26segundos del portugués. El corredor de Torreblanca ha finalizado a 8m44s del primer clasificado del rally. La competitividad e igualdad que marcaron el pasado Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country siguen vigentes en este inicio de Mundial.  Tras
cinco días de competición y luego de recorrer más
de 2.000 kilómetros, 1.300 de ellos cronometrados, hoy ha terminado
el Abu Dhabi Desert Challenge 2014, carrera que se ha decidido en
la última etapa y por tan sólo 20 segundos de diferencia
entre Gonçalves y Coma. El piloto AMV partía desde la segunda posición y con 1m31s de ventaja en la clasificación general. Pero el campeón del Dakar era consciente que el orden de salida le era poco favorable, ya que el portugués salía por detrás de él. De todas formas, Coma ha tratado de tirar al máximo, a pesar de abrir pista gran parte de la etapa tras superar a Barreda, que salía primero tras la victoria parcial de ayer. En un rally de estas características penaliza mucho salir desde las posiciones delanteras y además la estrategia de su equipo había quedado diezmada tras la baja de su compañero Sam Sunderland. Gonçalves le ha alcanzado sobre el kilómetro 137 y, a pesar de intentar escaparse, muy difícil en este rally ya que es complicado romper los grupos de pilotos, han llegado al final de la especial casi juntos. Así pues, el portugués se ha impuesto en la carrera de los Emiratos Árabes por 20 segundos de ventaja sobre Coma. Con esta segunda plaza, el piloto AMV suma nueve podios en este rally (2005, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014), los últimos seis consecutivos.  A
su vez, Barreda (foto) ha rubricado hoy
una buena segunda mitad de carrera que le ha permitido finalizar tercero
en la clasificación general. Su segundo podio en Abu Dhabi
ya que en la temporada de su debut, en 2012, consiguió finalizar
segundo. Un nuevo podio fruto del tesón del piloto AMV, con problemas durante los primeros días pero que después supo remontar la situación y consiguió dos victorias de etapa, además de la prólogo, el piloto con más triunfos parciales en este rally. Autos: En la categoría de coches se proclamó vencedor el ruso Vladimir Vasilyev, por delante del polaco Adam Malysz y el checo Miroslav Zapletal. Lo que viene: La próxima prueba del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country será el Sealine Cross-Country Rally de Qatar, del 21 al 25 de abril.  Declaraciones
Marc Coma (2º en la etapa, 2º en la general-foto): “Una lástima pero estoy contento. Hemos luchado hasta el último kilómetro. Sabemos que en esta carrera el orden de salida influye mucho, además, teníamos una estrategia que con la baja de Sam [Sunderland] no hemos podido llevar a cabo. Nos han faltado 20 segundos, una pena porque ganar aquí por octava vez hubiera sido muy positivo. Pero estoy contento, ya que me he sentido muy cómodo y, tras ganar el Dakar, con la misma motivación. Esto me da mucha fuerza para continuar. En Qatar intentaremos conseguir esta victoria que aquí se nos ha escapado por tan poco”. Joan Barreda (3º en la etapa, 3º en la general): “Estoy muy contento por haber conseguido subir al podio y también por la victoria de Paulo [Gonçalves] en la primera prueba del Mundial. Hemos hecho un muy buen trabajo los últimos días y este es el resultado, muy positivo para todo el equipo”.
 09-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
Jornada positiva para los pilotos AMV Marc Coma y Joan Barreda en
el Abu Dhabi Desert Challenge. Barreda ha conseguido una
nueva victoria en la cuarta etapa y ha subido hasta la tercera ubicación
de la general, a 5m49s del nuevo líder de la carrera, el también
piloto español Marc Coma. El campeón del Dakar ha sido
segundo y ha conseguido recuperar el liderazgo de la prueba, con 1m31s
de ventaja sobre Paulo Gonçalves. La especial ha empezado con una salida diferente a la habitual. Como si tratara de una carrera de motocross, los pilotos han partido en línea, divididos en grupos de 15. Desde un inicio, Barreda ha tratado de mantener un ritmo alto para recortar distancias en la general, pero Coma, también con un gran ritmo, nunca le ha perdido el paso. El piloto de Torreblanca ha finalizado los 240 kilómetros cronometrados en 3h37m20s, mientras que el de Avià lo ha hecho en 3h38m40s, a 1m20s de Barreda, y ha conseguido aumentar distancias en la general con el segundo clasificado. Mañana los pilotos AMV disputarán la quinta y última etapa del rally, de 359,87 kilómetros, 244,77 de ellos de especial. Las últimas dunas a través de Abu Dhabi que decidirán el campeón de esta edición.  Declaraciones
Marc Coma (2º en la etapa, 1º en la general): “Estoy satisfecho con la actuación de hoy. No era una etapa nada fácil pero en todo momento hemos sabido jugar las cartas y al final, todo ha salido como lo habíamos planeado. La dureza del rally es evidente y cada día que pasa nos cuesta un poquito más a todos pero cuando las cosas te salen como deseas, no hay sufrimiento que no valga la pena. Tenemos una etapa por delante y, ahora más que nunca, debemos estar concentrados al máximo y no cometer ni el más mínimo error. Estamos muy satisfechos con el rendimiento de la KTM, creo que tanto el equipo como todos los ingenieros están realizando una gran labor y eso se debe reconocer. Mañana nos quedan 360 km por delante y debemos estar frescos y atentos a cualquier imprevisto”. Joan Barreda (1º en la etapa, 3º en la general): “Hoy ha vuelto a ser un muy buen día. Después de la primera etapa, de no tener buenas sensaciones y sufrir algunos problemas, los últimos tres días tenemos un buen ritmo y grandes sensaciones. Hemos conseguido una nueva victoria. Soy consciente que no será fácil ganar este rally, pero mañana es el último día y trataremos de hacerlo lo mejor posible”.
 08-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
Joan Barreda ha conseguido hoy la victoria en la tercera etapa del
Abu Dhabi Desert Challenge 2014. Un triunfo que le permite recortar
distancias en la clasificación general, donde sigue en la cuarta
posición pero a 7m39s del primer clasificado, Sam Sunderland.
El británico es el nuevo líder de la carrera
después que el también piloto AMV Marc Coma, responsable
de abrir pista tras la victoria parcial de ayer, haya finalizado cuarto.
Coma ocupa ahora la segunda posición en la general, a tan sólo
30 segundos de Sunderland. Tras dejar atrás los pequeños problemas técnicos con la moto de las primeras dos etapas, Barreda hoy ha marcado el paso a lo largo de toda la especial, de 256,40 kilómetros. El piloto de Torreblanca ha empezado el tramo cronometrado desde la cuarta posición y ha conseguido recortar diferencias con los pilotos que salían por delante de él. El embajador de AMV ha completado la tercera especial en 3h20m2s, 1m05s más rápido que el segundo clasificado, Paulo Gonçalves. 
A su turno, Coma ha empezado la jornada desde la primera posición.
Con el hándicap de tener que abrir pista, en una etapa todavía
más difícil, con dunas estrechas, alternadas con diferentes
pistas, Sunderland lo ha alcanzado sobre el kilómetro 85. Más
tarde, lo han atrapado Barreda y Gonçalves y han completado
juntos el resto de especial. El piloto AMV ha terminado la esp ecial
en 3h25m01s, a 4m 59s de Barreda. Superada la tercera etapa de la carrera, mañana los pilotos AMV afrontarán la cuarta y penúltima etapa de la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country. Por delante tendrán 380 kilómetros, 240 de ellos cronometrados. La salida de la especial será diferente a la habitual, partiendo todos los pilotos en línea, como una salida de una carrera de motocross. Declaraciones Joan Barreda (1º en la etapa, 4º en la general): “Estoy contento. Al final hemos tenido un buen día. Durante toda la etapa hemos mantenido un buen ritmo. He alcanzado a Paulo [Gonçalves] y juntos hemos llevado el ritmo para tratar de atrapar a los pilotos delanteros.  Ha
sido un día perfecto, la moto ha funcionado muy bien. Tenemos
que continuar así en las dos últimas etapas”.Marc Coma (4º en la etapa, 2º en la general-foto): “Ha ido un poco como ya esperábamos. En la etapa de hoy ha sido complicado abrir pista, ya que no era desierto abierto y las dunas eran bastante estrechas. Así, es difícil llevar un ritmo alto. Sobre el kilómetro 85 me ha alcanzado Sam [Sunderland] y hemos abierto pista juntos. Y en el kilómetro 185 nos han atrapado Joan [Barreda] y Paulo [Gonçalves]. El nivel de los rivales es alto y no lo ponen nada fácil, pero es importante seguir en la lucha a falta de dos etapas. Estoy contento del rally que estamos realizando, con buen ritmo y con la moto funcionando a la perfección”.
 07-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
Marc Coma es el nuevo líder del Abu Dhabi Desert Challenge
tras conseguir hoy la victoria de etapa en la segunda especial del
rally. Su primer triunfo parcial que lo ubica al frente de la clasificación
general de la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country
2014, con 1m25s de ventaja sobre el segundo clasificado, Sam Sunderland.
A su vez, el también piloto AMV Joan Barreda ha vuelto
a ser cuarto y mantiene la misma posición en la clasificación
general, a 12m08s del líder.Marc Coma comenzó el tramo cronometrado desde la segunda posición, detrás de Sunderland. Sobre el kilómetro 60, de los 269,67 que formaban la especial de hoy, el piloto español ya ha conseguido alcanzar al piloto británico y han vuelto a recorrer el resto de la etapa juntos. Coma ha conseguido así el mejor tiempo de la segunda especial, con 3h36m02s, dos minutos más rápido que Sunderland, segundo clasificado. Por su parte, Barreda salía desde la cuarta posición pero debido a problemas técnicos en la moto no ha conseguido recortar diferencias. Tras completar la especial en3h43m41s, el otro piloto español ha finalizado cuarto, a 7m39s del primer clasificado. Los pilotos AMV disputarán mañana la tercera etapa del rally, de 373,22 kilómetros, 256,40 de ellos cronometrados, a través de las exigentes dunas de Abu Dhabi. Declaraciones Marc Coma (1º en la etapa y en la general): “Hoy ha vuelto a ir bien. He conseguido alcanzar a Sam [Sunderland] sobre el kilómetro 60 y ya hemos completado juntos el resto de especial a un buen ritmo. La verdad es que tiene un ritmo alto y me ha costado alcanzarlo. 
En la última parte nos han recuperado algo de tiempo ya que
había poca visibilidad debido a que el sol estaba muy alto.
Estoy contento de todo el trabajo realizado. Me estoy encontrando
cómodo y la moto funciona muy bien. Todo apunta que será
una carrera que se decidirá el último día y es
importante que sigamos en la lucha”.Joan Barreda (4º en la etapa y en la general-foto): “Hoy ha sido otra etapa dura. Hemos empezado desde la cuarta posición con el objetivo de imprimir un ritmo alto para así recortar diferencias. Tenía un muy buen ritmo pero en el ‘refuelling’ he tenido que detenerme para arreglar una parte de la moto y he perdido unos minutos muy valiosos. Después he conseguido volver a recuperar el ritmo. Tenemos que continuar trabajando”.
 06-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
Ya está en marcha el Abu Dhabi Desert Challenge 2014. La primera
prueba del Campeonato del Mundo de FIM Rallies Cross-Country comenzó
esta mañana con la disputa de la primera etapa de 408 kilómetros
con un tramo cronometrado de 290,15 km. Una especial en la
que el piloto AMV Marc Coma ha finalizado segundo mientras que el
también piloto AMV Joan Barreda ha sido cuarto tras sufrir
un pequeño problema técnico.Tras la etapa prólogo de ayer, Barreda y Coma han empezado hoy la primera especial desde la 54ª y 52ª posición, respectivamente. Recuperando sensaciones en su regreso a la competición, ambos pilotos AMV han completado los primeros kilómetros a través de las exigentes dunas de Abu Dhabi, con temperaturas muy altas, con poca navegación y donde es complicado romper los grupos de pilotos. El piloto campeón del Dakar ha completado el tramo cronometrado en 3h30m21s, a tan sólo 34 segundos de Sunderland, primer líder de la prueba, en tanto que Barreda lo ha hecho en 3h34m52s, a 5m05s de Sunderland. En la clasificación general, ambos pilotos AMV ocupan la misma posición. Los pilotos españoles disputarán mañana la segunda etapa del Abu Dhabi Desert Challenge. Les esperan 494,82 kilómetros, 269,67 de ellos cronometrados, nuevamente a través de las dunas del Emirato Árabe. Declaraciones Marc Coma (2º): “Hoy ha vuelto a ir bastante bien. Hemos rodado junto con Sam [Sunderland], mi compañero de equipo, y hemos conseguido abrir un hueco. Por lo tanto, ha sido un buen día, un positivo ‘warm-up’, en una etapa de casi 300 kilómetros que ya ha sido bastante dura. 
Debemos ser consistentes y afrontar las próximas etapas con
mucha concentración ya que, ante todo, lo más importante
reside en no cometer el más mínimo error, sobre todo,
en cuanto a la navegación se refiere. Físicamente será
duro ya que debemos rodar bajo condiciones extremas. Mañana
será un día interesante”.Joan Barreda (4º-foto): “Ha sido un día complicado, con temperaturas muy altas y en el que hemos sufrido un pequeño problema con la moto que no nos han dejado seguir el ritmo de los pilotos delanteros a lo largo de toda la jornada. De todas maneras, ha sido un pequeño contratiempo que estoy seguro que mañana estará solventado. Queda mucha carrera aun y debemos continuar luchando. Está siendo un positivo test para la moto y para todo el equipo. Tenemos que continuar con este trabajo que tiene como objetivo final el Dakar”.
 05-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
Joan Barreda y Marc Coma ya están preparados para empezar el
Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country 2014. Este mediodía
han disputado la etapa prólogo del Abu Dhabi Desert Challenge,
un Súper Especial de dos kilómetros en Yas Island que
ha definido el orden de salida para la primera etapa de mañana.
Joan Barreda ha conseguido el mejor tiempo de la jornada mientras que Marc Coma ha sido tercero, con apenas dos segundos de dferencia respecto a Barreda. Así pues, ambos pilotos AMV han ocupado la posiciones delanteras de la tabla de tiempos, con lo cual mañana podrán escoger en primer y tercer lugar su posición de salida, ya que el reglamento indica que el piloto más rápido en el prólogo puede escoger su orden de inicio en la etapa inaugural. De esta forma, los pilotos AMV intentarán aprovechar el orden de salida desde una posición más retrasada para recuperar terreno a los pilotos delanteros. En la primera etapa de mañana, Coma y Barreda tendrán que recorrer 408 kilómetros, 290,15 de ellos cronometrados, por el desierto de Abu Dhabi. Joan Barreda comentó: “¡Ya estamos de nuevo en acción! La pretemporada se me ha hecho muy larga ya que tenía muchas ganas de volver a la competición. La etapa prólogo ha sido el disparo de salida del rally. Tenemos que rodar muy concentrados. A ver qué pasa mañana”. En tanto, Marc Coma manifestó: “Volvemos a la competición. Ya llevábamos unos días aquí y tenía muchas ganas de empezar. Hoy ha ido bastante bien pero el rally de verdad empieza mañana. Nos espera un rally difícil, con mucho calor y donde la conducción a través de las dunas será importante”.
 03-Abr-2014
(Prensa
AMV).-
Los pilotos españoles Marc Coma y Joan Barreda empezarán
el sábado su participación en el Campeonato del Mundo
de Rallies Cross-Country FIM 2014, con la disputa de la etapa prólogo
del Abu Dhabi Desert Challenge. A partir del domingo y hasta
el jueves 10 de abril, ambos pilotos AMV recorrerán más
de 2.000 kilómetros, 1.300 de ellos cronometrados, a través
de las dunas de los Emiratos Árabes.Así pues, Coma, cuatro veces ganador del Dakar (2006, 2009, 2011 y 2014) y pentacampeón del Mundo (2005, 2006, 2007, 2010 y 2012), volverá a la competición en una de sus carreras favoritas. El piloto AMV suma siete victorias en Abu Dhabi (2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2012 y 2013), las últimas cinco consecutivas. Un ránking increíble en una de las pruebas más exigentes del calendario, por el gran nivel de la lista de pilotos y por tratarse casi siempre del primer rally del Mundial. Un regreso a la competencia que Coma, como es habitual, afronta con garantías tras un exhaustivo plan de entrenamiento. El piloto AMV ha combinado sesiones de gimnasio, con la bicicleta y la moto, la KTM 450 Rally con la que competirá en Abu Dhabi y que es la misma con la que consiguió su cuarto Dakar. A su vez, Barreda también se ha preparado a consciencia para afrontar el inicio del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country 2014. Tras ser el piloto con más victorias de etapa en el último Rally Dakar, el Embajador de AMV quiere continuar con su buena progresión en el Mundial. Su primer reto, el Abu Dhabi Desert Challenge, carrera en la que en 2012, su primera participación, consiguió finalizar segundo. El año pasado tuvo que retirarse en la primera etapa tras sufrir una lesión. Pero esta temporada Barreda llega preparado luego de un programa de entrenamientos en los que también ha combinado el gimnasio con la bicicleta y la moto, con jornadas maratonianas a bordo de su Honda CRF450 Rally.  El
próximo sábado los pilotos AMV disputarán, a
partir de las 15:00 horas (8:00 hora argentina), la etapa prólogo
del Abu Dhabi Desert Challenge 2014. Una Súper Especial en
Yas Island que determinará el orden de salida de la primera
etapa que arrancará el domingo.Marc Coma indicó: "Tengo muchas ganas de desierto y de empezar este rally. Todos sabemos que Abu Dhabi es una carrera particular, diferente al resto, sin navegación y donde la victoria siempre es muy difícil. Creo que este año se acabará decidiendo por pequeños detalles, que como siempre serán muy importantes. Hemos ganado aquí muchos años y esto nos da una cierta confianza. Probablemente es una de mis carreras favoritas. Venir aquí es una de las razones por las que me encuentro tan cómodo en el desierto ya que este rally, con tantos kilómetros a través de las dunas, es perfecto para entrenarme.  He
tenido pocos días para desconectar, pero suficientes. Este
inicio de Mundial se ha juntado con el post Dakar, pero la verdad
es que estoy contento con el trabajo realizado. Cuando vienes de ganar
algo tan grande como el Dakar, puede costar un poco volver al trabajo
pero no ha sido así y es por eso que estoy tan satisfecho".En tanto Joan Barreda señaló: "Por delante, tenemos la primera prueba de la temporada y la afrontamos con muchas ganas y con una nueva estructura. Tras el Dakar, nuestro plan de entrenamientos no ha cesado en ningún momento y debo decir que tenía muchas ganas de que todo esto empezara ya. Veremos cómo se desarrolla la prueba pero lo que si es cierto es que nosotros daremos el máximo en todo momento y espero que las sensaciones sean buenas. Estoy muy contento con la moto y el equipo que tengo así que ahora debemos concentrarnos de cara a la carrera". |
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 12-Jul-2012
(Prensa
LA-ART).-
Lucio Álvarez y Ronnie Graue, la dupla mendocina del Andino
Rally Team, terminaron en segundo lugar la quinta y última
etapa y con ese resultado finalizaron en cuarta posición el
Silk Way Rally, cuarta fecha del Mundial FIA de Rally Cross Country,
que concluyó hoy en Rusia.El piloto argentino, nombrado embajador de la Marca País por el Ministerio de Turismo de la Nación, y representante de Argentina en el Mundial de Rally Cross Country de Qatar y Rusia, a bordo de la Toyota Hilux del equipo belga Overdrive, redondeó una excelente actuación al culminar en segundo lugar a solo tres minutos del ganador Balaz Szalay (Opel-Dakar Nº 109). Lucio realizó una excelente especial, con un tiempo de 4h16m25s, por detrás de Balazs Szalay, 4h13m16s, quien se adjudicó la 5ª etapa.  Con
este resultado, la dupla argentina logró la cuarta posición
en la general del Rally de la Seda, a solo 28 minutos del ganador
de la carrera en autos, Boris Gadasin (G-Force Motorsport). Mientras que, en la categoría camiones, el vencedor fue Ayrat Mardeev (Kamas Master). Durante el desarrollo de la quinta y última etapa, el binomio mendocino lideró gran parte de la misma, pero se encajaron en una zona que estaba totalmente inundada y perdieron más de quince minutos en salir, luego del contratiempo, continuaron a fondo con un gran ritmo, pero tuvieron problemas con la suspensión trasera, los que los privó de ganar la etapa, llegar entre los tres mejores de la competencia y subir al podio. 
En la etapa de ayer, Lucio Álvarez, estaba séptimo en
la general y no tenía la presión de subir al podio,
eso le permitió disfrutar mucho más de la competencia
y en este último tramo apareció su garra, su temple
y su calidad conductiva para al menos intentar llegar al objetivo
planteado que era subir al podio. No se concretó ese anhelo,
pero quedó muy cerca de lograrlo tras efectuar una gran tarea
en la última etapa.La tarea realizada por el sanrafaelino fue muy buena, teniendo en cuenta que pudo reponerse a la adversidad para conseguir lo buscado, y seguir acumulando experiencia internacional en carreras de este tipo y obtener un muy buen resultado en su segundo desafío mundial. Recordemos que en abril de este año, terminó en segundo lugar el Rally Sealline de Qatar. 
Al término del quinto parcial, Lucio expresó su alegría
"Estamos felices, logramos terminar cuartos
y casi subimos al podio, con Ronnie tenemos una satisfacción
muy grande. Todo el equipo trabajó mucho para conseguir este
resultado y estamos súper agradecidos por eso".En referencia a la etapa, aseguró que "la etapa ha sido muy complicada, había mucho barro y nos empantanamos y se nos rompió la suspensión trasera, estos inconvenientes nos privo de subir al podio”. Luego el mendocino agregó que “con este resultados, la Toyota Hilux del equipo Overdrive, demostró tener confiabilidad y solidez, es muy competitiva y es un placer manejarla. Ahora tenemos que enfocarnos en mantener el protagonismo en el Rally de Marruecos y en el próximo Dakar 2013”,  Lucio
Álvarez agradeció a los que le permitieron esta posibilidad:
“especialmente a las empresas e instituciones
que confiaron en stel proyecto y que nos acompañarán
en este nuevo desafío: Toyota, Sodexo, Sitio Andino (Diario
Digital de Cuyo), Gobierno de Mendoza, Argentina (Marca País)
y al equipo humano que tengo a mi alrededor”, finalizó.La 4ª fecha del Mundial de Rally Cross Country en Rusia tuvo como protagonista al binomio argentino Lucio Alvarez y Ronnie Graue, con la Toyota Hilux del equipo Overdrive, ya que fueron de menor a mayor en el territorio ruso. Durante la 1ª y 2ª etapa fueron terceros; en la 3ª Etapa tuvieron problemas con la dirección hidráulica y finalizaron en el 47º lugar; mientras que en la 4ª y 5ª etapa culminaron segundos. Con estos resultados, Álvarez y Graue, finalizaron en la cuarta posición del rally y se preparan para el próximo objetivo que es participar del 14 al 20 de octubre en el Rally de Marruecos y en enero del 2013, el Rally Dakar Perú, Argentina y Chile.
 11-Jul-2012
(Prensa
LA).-
Lucio Álvarez y Ronnie Graue, la dupla mendocina del Andino
Rally Team, finalizaron la cuarta etapa en segundo lugar y escalaron
a la séptima posición del Silk Way Rally, cuarta fecha
del Mundial FIA de Rally Cross Country, que finaliza viernes en Rusia.El embajador de la Marca País y único representante argentino en el Mundial de Rally Cross Country en Rusia, a bordo de la Toyota Hilux del equipo belga Overdrive, recuperaron el protagonismo con una brillante actuación al culminar en segundo lugar a solo 1m29s del ganador el ruso Vladimir Vasilyev (G-Force). Lucio realizó una excelente especial, con un tiempo de 4h48m39s, por detrás de Vasilyev, 4h47m10s, quien se adjudicó la etapa. En tercer lugar, a 7m21s, finalizó Christian Lavielle (Dessoude), 4h54m31s. 
Con este resultado, la dupla argentina logró descontar valiosos
minutos y escaló del décimo al séptimo lugar
de la clasificación general, que sigue dominando el francés
Christian Lavieille.El piloto local Vladimir Vasilyev, con el Buggy G Force, ha confirmado su potencial y su conocimiento en las rápidas zonas de las estepas y dunas rusas, pero solo le sacó un minuto y medio a los argentinos Álvarez y Graue con la Toyota Hilux, quienes recuperaron el protagonismo, tras la mala jornada de ayer, cuando rompieron la bomba hidráulica y manejaron 250 km sin dirección. Con este segundo puesto, el binomio mendocino logró recuperarse, teniendo en cuenta que consiguió descontarle seis minutos al líder, y otros tantos a los que pelean por subir al podio. La etapa comenzó en las dunas de Elista, con un día despejado donde los competidores se han enfrentado a una etapa, que nuevamente fue recortada debido a las fuertes lluvias que azotaron la zona. Con la anulación del tramos comprendido entre el CP2 y la llegada, la etapa se redujo en 380 kilómetros de recorrido cronometrado.  Finalizada
la jornada, Lucio, muy conforme con lo hecho aseguró que "la
etapa ha sido muy bonita y la Toyota ha funcionado a la perfección.
Ahora sin la presión del podio pude disfrutar mucho más.
Sobre todo cuando durante unos 60 kilómetros manejé
a fondo junto a Loprais y Nikolaev”. “También quiero felicitar al equipo que trabajó arduamente para recuperar la camioneta y dejarla en óptimas condiciones”, añadió. En referencia al inconveniente de ayer subrayó que “son cosas que pasan y esta vez nos tocó a nosotros, hoy la Toyota Hilux se comporto muy bien, no tuvimos ningún problema, esta vez la suerte nos acompaño y esperemos mantener el ritmo para finalizar lo más adelante posible y volver al país con un buen resultado”. Lo que viene La carrera finalizará mañana en Maykop, ya que se ha anulado la última etapa de la carrera que tenía que finalizar en Gelendzhik debido a las terribles inundaciones que han azotado la región. La etapa transitará por los caminos de Elista hasta llegar a Maykop y tendrá 683 km en total de los cuáles 453 km serán cronometrados.
 10-Jul-2012
(Prensa
LA).-
Lucio Álvarez y Ronnie Graue, la dupla mendocina del Andino
Rally Team, tuvieron una complicada tercera etapa, llegaron en el
47º lugar y se encuentran 10º en la general del Silk Way
Rally, cuarta fecha del Mundial FIA de Rally Cross Country, que se
está desarrollando del 7 al 14 de julio, en Rusia.El embajador de la Marca País y único representante argentino en el Mundial FIA de Rally Cross Country en Rusia, a bordo de la Toyota Hilux del equipo belga Overdrive, tuvo una jornada para el olvido en esta tercera etapa del “Silk Way Rally”, al culminar muy retrasados (47º) en la especial, con un tiempo de 4h31m44s. El binomio mendocino venía cumpliendo otra buena faena pero la rotura de la bomba de dirección hizo que tuvieran que manejar 250 km sin dirección, lo que impidió hacer la etapa con normalidad. A raíz de los inconvenientes mecánicos, se retrasaron casi 1hs 30min en llegar al fin de la etapa y clasificaron en el 47º lugar de la especial. Con este resultado perdieron el liderazgo, teniendo en cuenta que la performance de la Toyota Hilux no fue la deseada.  El
inicio de la etapa en Volgogrado - Elisa se retrasó a 01.30
pm debido a las fuertes lluvias que azotaron la región e hizo
que la primera parte de la sección cronometrada sea imposible
de conducir. Los competidores manejaron por el asfalto hasta el km
212,87 a tomaron la salida de esta tercera especial acortada a 275
km. En esta parte del tramo cronometrado, los terrenos eran escasos,
y la navegación fue clave fuera de la pista. La ruta llevó
a los competidores a las zonas de arena en las dunas del Escorpión.El ganador de la etapa fue Christian Lavieille (Proto Dessoude Nº 103) y marcó un tiempo de 3h01m37s, segundo Vladimir Vasilyev (G - Force Nº 112) 3h04m13s, y tercero Beniat Errandonea ( Buggy SMG Nº 113) 3h08m 06s. Con este resultado Christian Lavielle es el nuevo líder de la general, seguido por Jerome Pelichet (Toyota Overdrive) y en tercera posición el piloto ruso Boris Gadasin (GForce). Lucio Alvarez, está décimo a 1h12m del líder. Una vez arribado al campamento, Lucio manifestó que "Hoy no fue un buen día para nosotros. En los primeros kilómetros no encontrábamos el ritmo necesario para igualar lo hecho ayer, y cuando lo encontramos rompimos la bomba de la dirección hidraulica. Eso nos complicó porque perdimos mucho tiempo y manejamos casi 250 km sin dirección”. Por último manifestó que “Mañana tendremos una etapa larga, donde esperamos recuperar lo perdido", explicó el mejor argentino y sudamericano del Dakar 2012.  Lo
que vieneLa etapa de mañana será la más larga del rally, transitará por Elista – Elista (666,12 km totales, 159 km de enlace y 506,26km cronometrados). El comienzo de la ES4 se encuentra en el corazón del desierto de Kalmmouk. La Arena estará en el comienzo de la etapa. El panorama cambiará rápidamente después de unos 50 kilómetros, con salinas de colores, donde los competidores tendrán que sortear. El rally se acercará a la región de Astracán árida donde los rebaños de camellos poblaran el desierto. La segunda mitad de la etapa contará con una zona de unos 100 kilómetros de dunas. En el km 400 el rally se acerca al mar Caspio, la Sabana de Rusia hará su retorno con arbustos, matorrales y los animales salvajes. El final de la especial será muy rápido, los competidores cruzarán la línea de meta situada a pocos kilómetros del vivac de Elista.
 09-Jul-2012
(Prensa
LA).-
Lucio Álvarez y Ronnie Graue, la dupla mendocina del
Andino Rally Team, cumplieron una gran actuación durante la
2º etapa al clasificar en tercer lugar y ser los líderes
del Silk Way Rally, cuarta fecha del Mundial FIA de Rally Cross Country,
que se está desarrollando del 7 al 14 de julio, en Rusia.El embajador de la Marca País y único representante argentino en el Mundial FIA de Rally Cross Country en Rusia, a bordo de la Toyota Hilux del equipo belga Overdrive, tuvo una excelente desempeño durante la segunda etapa del “Silk Way Rally”, al culminar terceros en la especial, con un tiempo de 3hs 57min 50seg, por detrás de ucraniano Vladimir Vasilyev (GForce Nº 112) 3h55m55s, y Christian Lavieille (Proto Dessoude Nº 103) 3h51m12s, quien se adjudicó la etapa. Con este resultado los argentinos lideran la carrera en Rusia. Lucio Álvarez, a bordo de la Toyota Hilux Nº 100, comenzó el día sin la presión de abrir la ruta durante los 309 km de recorrido de bucle entre Volgogrado – Volgogrado, donde mantuvo un ritmo parejo y constante, lo que le permitió liderar gran parte de la segunda etapa. Pero a 80 kilómetro del especial empezaron los problemas, ya que se empantanaron en un cruce de río y perdieron 7 minutos, hasta recibir ayuda y lograr salir de ese lugar. Luego, comenzaron a recuperar el tiempo perdido, pero en la mitad del especial, al ingresar a la sabana, la dupla argentina disipó el rumbo y sufrieron una pérdida de otros 8 minutos, que lo retrasaron un poco, luego emprendieron la recuperación e hicieron el último tramo a fondo y arribaron a solo 6 minutos del ganador, Christian Lavieille. El inicio de la especial estaba ubicado en el bosque Archendinsky, pero los competidores no tardaron mucho en encontrar la arena y las pistas de una dura etapa. Dunas, visibilidad reducida y fuera de ruta sobre una superficie muy pedregosa con una delicada navegación. Para Jean Louis Schlesser, el día arrancaba de la peor manera posible. El francés sufrió un vuelco y lo trasladaron en helicóptero al campamento de Volgogrado con una mano lesionada. El piloto se fracturó dos dedos de la mano izquierda y abandonó la prueba para regresar a Francia y ser operado. Mientras que Boris Gadasin, ganador de la primera etapa, perdió 15 minutos al intentar reparar la bomba de nafta, quedando relegado a la 6ª posición. Al final de la jornada el más rápido fue el piloto Christian Lavieille quien se adjudicó la victoria de la 2ª etapa, luego el ucraniano, Vladimir Vasilyev, y en tercer lugar, los argentinos Lucio Álvarez y Ronnie Graue. La gran performance de la Toyota Hilux del equipo Overdrive ha hecho que el piloto sanrafaelino logre destacarse sobre el resto, lo que será un mano a mano por el primer lugar de la carrera.  Una
vez arribado al campamento, Lucio muy entusiasmado por el resultado
destacó que “estamos felices porque
quedamos primeros en la general. Hicimos un muy buen especial, tuvimos
un gran ritmo en toda la etapa pero sufrimos la pérdida de
valiosos minutos porque nos perdimos y encajamos, a pesar de eso,
terminamos terceros a seis minutos del líder. Esta vez no nos tocó abrir la ruta, e hicimos otra estrategia de carrera, pero a 80 km del especial nos empantanamos, luego nos perdimos en la sabana y desperdiciamos muchos minutos, pero la tarea fue excelente". Por último manifestó que “ahora tenemos que mantener el ritmo y seguir en este nivel, queda mucho por recorrer y todavía falta lo más duro”. Lo que viene La etapa de mañana transitará por Volgogrado – Elista (677 km totales, 189 km de enlace y 488 km cronometrados). Esta especial recorrerá estepa duras y polvorientos caminos. La navegación es moderadamente difícil. El terreno del desierto, las poblaciones dispersas de los pastores nómades. La meseta estable se extiende hasta el horizonte de 360 grados alrededor. Después de 200 km de la ruta del rally comienza la zona de arena, los participantes se dirigirán a la gran arena de Erg "Escorpión", entonces van a entrar en una zona de dunas de arena y caminos abiertos, que los organizadores han dado los puntos de control necesarios. Los navegantes deben estar en alerta, porque los equipos se enfrentarán a temperaturas muy altas a 40 grados.
 08-Jul-2012
(Prensa
LA).-
Lucio Álvarez y Ronnie Graue, la dupla mendocina del Andino
Rally Team, comenzaron a transitar su segundo desafío internacional
y hoy finalizaron terceros en la primera etapa del Silk Way Rally,
cuarta fecha del Mundial FIA de Rally Cross Country, que se está
desarrollando del 7 al 14 de julio, en Rusia.El embajador de la Marca País y único representante argentino en el Mundial de Rally Cross Country en Rusia, a bordo de la Toyota Hilux del equipo belga Overdrive, tuvo una excelente actuación en la primera etapa del "Silk Way Rally " al culminar tercero en la especial, con un tiempo de 2h5m17s, por detrás de Jean Louis Schlesser y Boris Gadasin (G-Force), quien se adjudicó la etapa. Lucio Álvarez abrió el camino, con la Toyota Hilux Nº 100, durante la primer etapa del rally con 258 km de recorrido y mantuvo un ritmo parejo durante todo el camino, lo que le permitió liderar gran parte de la etapa. Durante el paso por la dura sabana africana, la dupla argentina perdió el rumbo y, a consecuencia de ese inconveniente, sufrieron la pérdida de 6 o 7 valiosos minutos que lo retrasaron un poco, pero luego comenzaron a recuperarse, pero no quisieron arriesgar y romper el motor y arribaron a 1m25s del ganador, el ruso Boris Gadasin, que hasta el momento domina la prueba. La gran performance de la Toyota Hilux del equipo Overdrive ha hecho que el piloto sanrafaelino logre destacarse sobre el resto, lo que hace suponer que será un mano a mano por el primer lugar de la carrera. Desde el primer CP los cambios en la primera ubicación han sido constantes. Christian Lavielle se adelantaba a Lucio Álvarez y al finés Toni Gardemeister, que se ponía por delante de Boris Gadasin y Mathias Kahle. En el CP2 las primeras posiciones eran para Kahle y Gadasin, seguido por Gardemeister, mientras Lavielle perdía un valioso tiempo al reparar un agujero del radiador, quedando relegado a la 47ª posición. El experimentado Jean-Louis Schlesser transitaba por los puestos de arriba pero sin destacarse en demasía, quizás reservándose para acelerar sobre el final de la etapa.  Al
final de la etapa el más rápido fue el piloto de San
Petersburgo, Boris Gadasin quien se adjudicaba la victoria de la 1ª
etapa y al mismo tiempo es el líder de la general.Finalizada la etapa, Lucio aseguró que "hicimos un muy buen especial, lideramos casi toda la etapa pero terminamos terceros a un minuto del líder, estamos conformes con Ronnie, que volvió a hacer una excelente navegación”. En ese contexto agregó “Si bien nos tocó abrir la ruta, cometimos errores mínimos de navegación y hemos hecho ocho kilómetros de más, perdiendo 6 minutos, pero la tarea fue excelente". En referencia a la camioneta destacó que “la Toyota Hilux se comporto muy bien, no tuvimos ningún problema, la suerte nos acompaño y esperamos podamos mantener el ritmo y seguir en este nivel, lo positivo será que mañana no abriremos la ruta y eso nos permitirá tener otra estrategia de carrera”. La etapa de mañana será un bucle o rulo y transitará por Volgogrado-Volgogrado (434,06 km totales, 123,12 km de enlace y 309,01 km cronometrados). Tras un enlace de 100 kilometros, el especial SS2 se inicia en una de los más increíbles bosques de Rusia, el Archedinsky. Los competidores rápidamente entrar en las zonas de arena. La ruta será más rápida, algunas partes son 100% off-road. El rally entrará en una región desértica, con grandes y amplios espacios abiertos que acompañará a los participantes en esta sección de la etapa inmediatamente después de la legendaria ruta de la seda.
 05-Jul-2012
(Prensa
LA).-
Luego de obtener un segundo puesto en el Rally de Qatar, el mejor
argentino y latinoamericano del Dakar 2012 se prepara para iniciar
su segundo desafío mundial. Este sábado comenzará
el Rally Ruta de la Seda, cuarta fecha de la Copa del Mundo de Rally
Cross Country 2012 en Rusia y Lucio Álvarez intentará
subir nuevamente al podio. La competencia, denominada Silk Way Rally,
comenzará del 7 al 13 de julio.Del 7 al 13 de julio se disputará la cuarta fecha del Mundial del Rally Cross Country internacional Silk Way o el Rally Ruta de la Seda. La carrera, con 130 participantes, entre los cuales se encuentran la dupla argentina, tendrá grandes protagonistas en las tres disciplinas (Autos, Camiones y Motos), largarán desde la Plaza Roja de Moscú el próximo sábado. Lucio Álvarez, el destacado piloto sanrafaelino del Andino Rally Team, y embajador de la Marca País en el mundo, estará nuevamente a bordo de la Toyota Hilux del equipo belga Overdrive, y será navegado por Ronnie Graue. La dupla Argentina, se enfrentarán a una ruta hacia el sur de 4000 kilómetros que incluyen 2092,64 cronometrados, para finalizar en la localidad turística de Gelendjik, a solo unos pocos kilómetros de Sotchi en la costa del Mar Negro y que albergará los Juegos Olímpicos de Invierno en 2014. Esta cuarta edición va a contar con una importante cobertura televisiva y más de un centenar de medios cubrirán la competencia.  Lucio
Álvarez y su navegante Ronnie Graue, competirán con
una Toyota Hilux del equipo Overdrive y nuevamente representarán
a la Argentina con el equipo Andino Rally Team. Esta carrera representará
su segunda participación en la Copa del Mundo FIA de Rally
Todo Terreno. Durante el mes de abril de este año los argentinos
participaron en el Sealine Rally de Qatar y lograron un valioso segundo
puesto, detrás del qatarí Nasser Al-Attiyah.La camioneta se construyó en el Racing Overdrive Toyota, en el sur de África en conjunto con Toyota Motorsport Sudáfrica y Hallspeed. Los impulsores son alimentados por un motor V8 de 4.6 litros que se ajusta a las últimas regulaciones de la FIA. Las centrales se desarrollan alrededor de 330bhp y entregar 560 Nm de torque 3,300 rpm. Las Toyota han optimizado la distribución del peso y están equipados con una suspensión Reiger carreras, la mejora de frenado y sistemas de refrigeración, una caja de cambios de seis velocidades Sadev secuencial y diferencial central Sadev.  Ya
instalado en Rusia, Lucio Álvarez aseguró que "estamos
muy motivados y creemos en que vamos a obtener un buen resultado en
el Rally de La Seda” al respecto consideró que
“después del Dakar, es la competencia
más importante del año”. “Son siete días
de carrera y la diversidad de los terrenos será determinante,
porque tiene dunas, tierra y mucho barro”. En referencia al vehículo, destacó que “en esta oportunidad el equipo Overdrive nos ha confiado toda la responsabilidad a nosotros por lo que seremos la referencia para ellos y un gran desafió para nosotros". Si bien es una de las competencias más tradicionales del mundial de la especialidad, no contará con la presencia de los Mini, por lo que las Toyota corren con una ventaja si se tiene en cuenta la paridad que hay entre las marcas. En ese contexto agregó "que no estén, es importante porque son un equipo de punta, creo que tuvieron algunos problemas en las pruebas previas, pero estarán presentes Jean Louis Schlesser (ganador Dakar de 1999-2000), Christian Lavieille y los rusos Boris Gadasin y Kuznetsov, quienes conocen muy bien este tipo de carreras y seguramente buscarán quedarse con ella”. Por último, habló de su expectativa para este nuevo desafío "es una carrera bastante larga, tiene 7 etapas y tenemos que cubrir más de 4.000 kilómetros entre especiales y enlaces. La idea es hacer podio nuevamente, claro que si puedo ganar, mejor, pero llegar entre los tres primeros sería muy bueno", finalizó Lucio Álvarez quiere agradecer especialmente a las empresas que confiaron en el proyecto y que lo acompañarán en este nuevo desafío: Toyota, Sodexo, Edemsa, Sitio Andino, Eaton, Te conectivity, TESACOM Y al equipo humano que tengo a mi alrededor. La carrera tendrá 7 Etapas:
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 02-May-2009
- (Prensa
X-Raid Personal , NPO, FL, Repsol y Carlos Martín Sosa-Sportmotor).-
Orlando Terranova logró vencer en el 27ª Rally OiLibya
de Tunez, 2ª fecha del Campeonato Mundial de Rally Raid FIA y
la competencia más larga del calendario.De esta manera se convirtió en el primer argentino en lograr una victoria en esta categoría. La última etapa la inició con un sólo objetivo, cuidar su BMW X3 CC para arribar a Tozuer. El piloto del X-Raid Personal Argentina finalizó cuarto en la etapa, que logró Guerlain Chicherit, y superó a su escolta en la General, Christian Lavielle, quien fue 7º en este tramo. En motos la victoria le correspondió al francés Cyril Despres con una KTM superando a Marc Coma (2º) . Consagratoria actuación del chileno Francisco "Chaleco" López, ganador de la última etapa y 3º en el acumulado. Declaraciones Orlando Terranova (1º-BMW X3): "Estoy muy feliz!. Fue un rally muy duro y muy largo con muchos tipos diferentes de terreno, en Túnez se levanta mucha tierra y en Libia es muy complicado porque el piso está roto. Esta carrera es la más complicada después del Dakar y la experiencia que tuve aquí el año pasado fue clave. Nos atacaron desde el comienzo de la carrera y junto a Palmeiro hicimos lo mejor que pudimos. Tratamos al principio sacar una y la clave era salir primero antes de pasar a Libia. El BMW X3 fue grandioso siendo cada vez más rápido y más fiable. Se solucionaron todos los problemas que tuvimos en el Dakar. Si bien existieron algunas complicaciones fueron menores. Además tuve la suerte que en el Dakar me faltó. El equipo X-Raid hizo un trabajo estupendo. La suerte también nos ayudó un poco porque se neutralizó la 6ª etapa por el viento, cuando eníamos problemas con el aceite y de haberse largado hubiésemos tenidos muchos inconvenientes. Así mantuvimos la diferencia en la clasificación general. Ahora tenemos tres carreras más, Baja España, el transibérico y la Ruta de la Seda en la ex URSS y en el medio hay varios test programados. Quiero seguir sumando más experiencia porque quiero llegar de la mejor manera posible al siguiente Dakar y hacer el mejor papel".  Autos:
"Orly" Terranova (foto)
venció a Christian Lavieille y su Proto Dessoude que lo escoltó,
mientras que Guerlain Chicherit (BMW) sube por segunda vez al tercer
escalón del podio. En tracción simple, Pascal Thomasse MD y su Buggy superó a Jean-Louis Schlesser, mientras que Jérôme Pelichet se llevó el Trofeo Wildcat para los Bowler. Especial mención para el local Ludovic Leloup quien fue 10º en la general, pero primero en "solitario" con su Toyota. Los rusos Varentsov y Elagin ganaron la clase T2, mientras que Alain Coquelle, Frederic Becart y Dominique Lefevre se llevaron la victoria en camiones. El argentino Orlando Terranova no cometió errores para lograr su primera victoria con su BMW X3 CC, en una fecha del Campeoanto Mundial de Rally-Raid, logrando una una ventaja en los relojes de 38min20seg, luego de más de 4.500 kilómetros. Christian Lavieille consiguió un magnífico segundo lugar gracias al buen rendimiento al volante de su Proto Dessoude N05. Culminó entre dos autos oficiales de fábrica, el francés puede estar satisfecho con su resultado después de haber sido tercero en el 2008. Guerlain Chicherit , quien más etapas ganó, completó el podio. El francés del BMW del X-Raid fue el ganador en Abu Dhabi, el mes pasado, en el Desert Challenge, con lo que aumenta su ventaja en la Copa del Mundo. Un buen rendimiento de Nicolás Misslin, quien vuelve al rally raid, con un 6 º lugar. En los autos con tracción simple, Pascal Thomasse le "robó" la victoria a Jean Louis Schlesser, cuyo nuevo coche es actualmente "un trabajo en progreso". Artem Varentsov obtuvo el primer lugar en la categoría T2 con su Toyota, por delante de Michele De Nora y el Mitsubishi Pajero de Christian Barbier, quien anuncia su retiro del deporte después de 23 años de carrera. El francés, sin embargo, ha prometido volver para ayudar a transmitir sus conocimientos a la generación más joven. Jérôme Pelichet, ganador del Trofeo de Wildcat, estaba encantado de haber participado en este rally africano. En la Clase Abierta, la victoria fue para otro Bowler, el de Piere Lachaume. Finalmente, en camiones, Alain Coquelle celebra su victoria en la categoría T4 con 38m19s por delante de Frederic Coudereau, seguido por Sylvain Besnard y Richard González. Renault culminó por delante de Man y Mercedes. La 27 ª edición del Rally OiLibya Túnez fue muy variada y exigente, tanto en términos de navegación como de conducción, fue una edición que continuó con la gran tradición de los rally-raids de África.  El
desarrollo de una victoria inolvidableEl arranque de "Orly" fue arrollador, adjudicándose dos de las primeras tres etapas. En las siguientes cuatro etapas, Terranova siempre se mantuvo entre los primeros tres competidores, lo que le permitió llegar a la octava etapa con mas de media hora de ventaja sobre su mas cercano perseguidor, el francés Christian Lavieille. De esta forma, y con un impecable trabajo de equipo, "Orly" supo administrar muy bien esa diferencia realizando un recorrido ya no tan agresivo, pero sin errores. Cuando le bajaron la bandera a cuadros en el día de hoy, seguía conservando mas de 30 minutos de diferencia con el francés. Las ultimas etapas demostraron la templanza y la personalidad de un piloto joven, pero con gran experiencia. El trabajo del equipo X-raid fue muy positivo a lo largo de la competencia, salvo el día de ayer en donde el compañero de equipo, Leonid Novitskiy, a bordo de su BMW X3 sufrió un accidente a mas de 170 km/h, lo que provoco la neutralización de la etapa. Actualmente, piloto y copiloto, padecen múltiples fracturas pero se encuentran fuera de peligro. La BMW X3 demostró ser un vehículo cada vez mas confiable de cara a la temporada 2009/10 que recién comienza, y que tendrá al equipo participando de las pruebas más importantes del mundo a lo largo del año, preparándose para la gran cita del bicentenario de nuestro país, el Rally Dakar Argentina Chile 2010. Esta victoria tiene un sabor muy especial ya que el Rally de Túnez es una de las competencias mas duras y exigentes de la especialidad, constó de 11 Etapas, que unieron tierras de los países africanos de Túnez y Libia. El total de km recorridos será de 4.297, con 3.274km de especiales. Este rally es uno de los mas atractivos de su categoría por la diversidad de terrenos que presenta y también por las habilidades de navegación que requiere para transitar los enormes desiertos me medanos.
 Motos:
El último especial lo ganó Francisco "Chaleco"
López superando a Jordi Viladoms por 2m13s, y de esta manera
se aseguró el 3º puesto en la general.Es la primera vez que “Chaleco” gana una especial en África en la categoría de mayor cilindrada (+450) del Mundial de Cross Country, siendo además su primer podio de la temporada tras su ausencia en el Rally de Emiratos Árabes. Luego de este podio, el chileno viajará, la próxima semana, a Austria para sellar su reincorporación definitiva al equipo oficial KTM, lo que le permitirá afrontar el Rally de Cerdeña y las siguientes fechas del Mundial con el soporte de la mejor escudería de rally. La última etapa, se disputó en forma de dos bucles en torno a Nefta y permitió que Cyril Despres (KTM) logre su 3º Rally de Túnez por delante de Marc Coma, quien estuvo un poco 'perdido' primera vez al llegar 6º en esta etapa. En el 1º especial, Cyril Despres sufrió mucho, pero aprovechó un error de navegación de su rival Marc Coma. Desde el primer bucle de esta mañana, Cyril Despres sufrió mucho, aprovechando un error de navegación de su rival Marc Coma. En la segunda vuelta el francés sólo tuvo que controlar la situación para tomar la victoria en la general. El español terminó finalmente 5'57 detrás. Ganar aquí por tercera vez, después de 2002 y 2004, le ha encantado a Cyril Despres por el el resultado en una carrera de esta calidad. Por el tercer lugar, la batalla fue aún más estrecha, donde "Chaleco" López demostró su habilidad táctica. Marcó a su rival Jordi Viladoms persiguiéndolo en la primera parte de la etapa y luego atacó lo que le permitió cruzar la línea de meta en primer lugar. Luego en la segunda vuelta, con el español a sus espaldas, el chileno presionó duro para ganar por apenas 13 segundos. En la clase 450 Olivier Pain, en muy buena forma durante estos últimos días, gana por delante de Bruno Da Costa, Luca Manca y a la primera en la categoría damas, Virginie Premat. Misión cumplida para el ganador del 2008, 9º en general. Declaraciones Francisco López (3º y ganador de la etapa): "Fue una de las mejores etapas que he hecho en las motos grandes. Hasta ayer mi estrategia era hacer una carrera inteligente, sin asumir riesgos innecesarios. Pero hoy día salí con todo, tenía a Viladoms encima y no tenía otra alternativa para subirme tercero al podio. Estaba obligado a alcanzar a Jordi para recuperar esos dos minutos, y después necesitaba sacarle un segundo para ganarle. Los pillé a todos en el kilómetro 100, pero a él cuando faltaban 16 para llegar a la meta. La última parte fue espectacular, los dos íbamos a fondo, pero yo crucé primero con 13 segundos de ventaja y no lo podía creer. 
Me había puesto como objetivo estar entre los cinco primeros,
aunque internamente siempre he sentido que estoy para pelear las carreras.
Fui aplicado en todas las etapas, cuidando los neumáticos en
los segmentos rápidos y atento al motor en las partes trabadas.
Me siento realmente contento, sobre todo después del sabor
amargo que me dejó el último Dakar".
Quads: No hubo sorpresas de última hora. Después de haber dominado desde el inicio del rally, Lionel Laine ganó por delante de la italiana Camelia Liparoti (ambos en la foto) y el actual campeón del mundo, el local Karim Dilou. Camelia Liparoti, hizo un buen trabajo de equipo en estos últimos días de carrera, con los dos KTMs en los dos primeros lugares. Karim Dilou y su Yamaha lograron el tercer lugar, después de una multitud de problemas mecánicos.
 01-May-2009
- 6.35 hora argentina (Prensa
NPO y Carlos Martín Sosa-Sportmotor).-
Ya largaron desde Tozeur las 28 motos y algunos de los autos, la última
etapa del Rally OiLiya 2009. En el CP1 va ganado el líder en motos, el francés Cyril Després seguido por Jordi Viladoms, ambos con KTM. En autos, Girlean Chicherit (BMW) es el puntero en el Km.32. Arribaron a las 6.35 hora argentina, a Nefta (1º especial de 81 kms), el francés Chicherit , el argentino Orlando Terranova (líder en la general) y Christian Lavieille (escolta), en ese orden. Resta para que finalicen los autos, el último bucle de 73 kms y "Orly" está a un paso de la gloria.
 01-May-2009
(Prensa X-Raid Personal , NPO, FL, Repsol, Carlos Martín Sosa-Sportmotor
y MDZol).-
El ruso Leonid Novitskiy sufrió un severo accidente en el km.
10 de la décima y penúltima etapa del rally africano.
Las motos y quads pudieron completar el CP1 (134 kms) y luego fueron nuetralizadas. El piloto del equipo X-Raid Rusia marchaba a 41'42'' del líder de la general, el mendocino Orly Terranova. Mañana finaliza la competencia. El piloto ruso Leonid Novitskiy (foto) y su acompañante Oleg Tyupenkin, quienes fueron los primeros en largar en el día de hoy, sufrieron un severo accidente en el km. 10, recién iniciada la décima y penúltima etapa del rally de Túnez. El conductor del BMW Nº 307 sufrió la perdida de control en su vehículo y colisionó en las dunas africanas dando varios tumbos..  El
ruso marchaba extremadamente rápido, y esta vez, la velocidad
desmedida le jugó una mala pasada.Novitskiy y su acompañante fueron trasladados rápidamente en helicóptero al nosocomio en Djerba, donde está siendo atendido por los facultativos. Todos los vehículos que comenzaron detrás de ellos pararon para ayudar y pusieron sus radiobalizas de socorro. Gracias a la rápida intervención del helicóptero médico y la de Jean-Paul Forthomme (copiloto de Jean-Louis Schlesser) quien es médico cirujano, pudo ser estabilizar a los heridos antes de que fueron trasladadas a Djerba. Novitskiy estaba conmocionado con una fuerte contusión en el pecho, y los pilotos intentaban estimularle para que no perdiera la conciencia, mientras que Forthomme atendiá a Tyupenkin que tenia una fractura abierta en el brazo derecho y tres dedos seccionados, y evitó que perdiera mucha sangre. Tras el accidente, ninguno de los otros competidores para reiniciar el corazón y se canceló el especial con todos los competidores llegar a Tozeur por la carretera. "Orly" Terranova lidera la clasificación general, a 33’39’’ del francés Christian Lavielle, su máximo perseguidor. La décima y penúltima etapa resultó suspendida para los autos y camiones. Mañana el 27º Rally de Túnez llegará a su fin, luego de realizar un bucle de 154 kms alrededor de Tozeur, que constará de dos especiales de 81 y 73 kilómetros. Declaraciones Orlando Terranova (1º-BMW X3): "El accidente de Leonid (Novitskiy) fue una experiencia muy brava que duró dos horas. El copiloto estaba muy lastimado con el brazo roto y el auto destruido con pedazos de chapas por todos lados como si hubiese explotado. Fue bastante feo. En ese tramo había varios pozos que no estaban marcados y todos los autos saltamos más de lo normal".  Motos:
Las 28 motos que largaron pudieron realizar un tramo, pero
fueron neutralizadas en el CP1 (km 134). Después de esperar
dos horas en las que han ido llegando el resto de las motos, la organización
ha comunicado la neutralización definitiva de la novena etapa
y se dirigen al bivouac, por ruta, a Tozeur.En dicho tramo, el vencedor fue el español Marc Coma (KTM) que pudo descontar un minuto al líder de la general, Cyril Després. El español lo escolta a 3m57seg. Quien perdió una posición fue el chileno Francisco López en manos de Jordi Viladoms. "Chaleco" finalizó cuarto en el tramo a 6m07s de Jordi y en la general se encuentra a exactamente dos minutos detrás, en cuarto lugar. La francesa Virginie Premat (foto) continua en busca de la bandera a cuadros, con su Yamaha WRT 450. Declaraciones Marc Coma (2º y ganador de la etapa): "Hoy he salido abriendo pista y he mantenido un buen ritmo desde el principio, que me ha permitido pasar bien la primera zona de dunas y distanciar poco a poco a Despres. Sabía que la distancia era importante, pero estaba mentalizado en reducirla todo lo posible, y he conseguido terminar con un minuto de ventaja. La primera parte ha sido por una zona de dunas, hasta llegar a unas pistas antiguas de arena, bastante pequeñas y técnicas. Entonces, hemos entrado en un chott (lago seco) hasta el primer CP. La diferencia continúa siendo grande, son cuatro minutos y un sólo día muy corto, pero se tienen que correr y mañana haremos nuevamente todo lo posible para que no nos atrape". Jordi Viladoms (3º): "Estoy contento por la etapa de hoy, porque salía delante de “Chaleco” y en los pocos kilómetros que hemos hecho hoy he conseguido atraparlo y sacarle varios minutos. Era difícil, pero ha salido bien y ahora la carrera se pone interesante para mañana, puesto que saldrá detrás de mí, intentando cogerme.La parte que hemos corrido ha sido bastante complicada, porque eran dunas pequeñas, pero muy blandas, y después unas pistas rápidas con lenguas de arena que obligaban a ir con mucha precaución. Ha sido rápido y peligroso, pero ha ido bien para marcar diferencias, porque la navegación tampoco era fácil, con cambios de rumbo en plena arena, que hemos superado sin errores importantes. Mañana intentaremos mantener el nivel de hoy". Francisco López (4º): "Fue una situación lamentable, hubo mucha preocupación, pero nos dijeron que por suerte Tanto Novitskiy y Tyupee stán fuera de peligro y no quedarán con secuelas. Yo iba metido en mi pelea con Jordi (Viladoms) cuando pasó todo esto. Estuve parado más de un minuto en una duna fofa, con la moto hundida hasta el tapabarro. Me costó mucho sacarla, así que llegamos casi pegados con Viladoms al control donde se suspendió la carrera. La carrera pasaba por ahí, me habían mostrado fotos y quería puro ir. Me perdí la foto con mi moto en la casa de Luke Skylwaker".
 Quads:
Cuatro son los que finalizaron esta etapa. Se llevó el triunfo en el tramo, la italiana Camelia Liporati-Baggiani con un KTM 525 XC (Nº 203-foto), secundada por el francés Lionel Lainé con un cuatri similar (Nº 201) y líder de la general. El francés tiene una ventaja de casi seis ocho horas sobre el piloto local Karim Dilou (Yamaha Raptor Nº 200), quien hoy fue cuarto. La italiana es tercera a 5h42m57s del tunecino. Tercero culminó hoy, el ruso Vladimir Marugov (Bombardier 650 Nº 202) quien marcha cuarto en el acumulado.
 30-Abr-2009
(Prensa Carlos Martín Sosa-Sportmotor, X-Raid Personal y NPO).-
Orlando Terranova continúa primero en la clasificación
general del Rally OiLibya de Túnez, con una ventaja de 33m39seg.
sobre el francés Christian Lavieille, su más cercano
perseguidor. El ruso Leonid Novitskiy fue el vencedor de la novena
etapa, la primera en esta edición, mientras que el argentino
finalizó tercero a 8m45s con la BMW X3 CC del X-Raid Personal
ArgentinaLargaron 26 autos y 27 motos y en los primeros tramos de la etapa el piso era blando debido a la arena pero luego aparecieron las rocas que complicaron a muchos binomios, sumado al complicado paso por El Borma. La novena etapa entre Oueni y el oasis de Ksar Ghilane vio la victoria de los BMW X3 quienes tomaron los tres primeros lugares con Leonid Novitskiy finalizando por delante de Guerlain Chicherit y Orlando Terranova. El argentino controló los movimientos de Christian Lavieille, su escolta en la general Para llegar al oasis de Ksar Ghilane, remanso de paz en el corazón de los palmerales, los competidores en el 27º Rally OiLibya de Túnez abordaron un reto especial de 275 kilometros. Pistas de arena, saltos, piedras, para algunos motociclistas, la segunda mitad de la ruta se asemejaban a un mini enduro.  En
los coches la cosa estuvo para los navegantes por la gran cantidad
de saltos que había.En el CP1 (km 108), lideraba la etapa Guerlain Chicherit (BMW X3) seguido por Leonid Novitskiy (BMW X3-foto) y Nicolas Misslin (Mitsubishi MPR13). Mientras que en el CP 2 (208 km) el puntero del tramo era el ruso Leonid Novitskiy ( (BMW N° 307) siendo segundo Guerlain (Proto N° 302) y tercero el argentino "Orly" Terranova (BMW N° 308). Novitsky, cuando cruzó la pancarta de llegada junto a las aguas termales de Ksar Ghilane, pudo recortar un poco su distancia con el argentino Terranova pero se acercó a Lavielle quedando a sólo 8m03s del francés y piensa descontarla en las próxims dos etapas, sin dejar de pensar en alcanzar al mendocino. Una tarea bastante difícil.  Los
de BMW felices con este podio en la 9ª etapa."Orly" Terranova, gandor de estapas, seguirá tratando de regular las diferencias cuando faltan recorrer 467 kms para alcanzar la meta final en Tozeur. El francés Christian Lavieille, segundo en la general, no ha podido recortar segundos al argentino, luego de que ganara la etapa más larga, la 5ª entre Derj y Oubari de 563 kms, y ahora no sólo deberá atacar sino cuidarse del ruso que viene entonado luego de su victoria parcial. Guerlain Chicherit , el más gandor de etapas hsta ahora (tres) fue segundo y también quiere estar en el podio. Hasta ahora el francés es cuarto a 17m26 de Novitskiy y a 26m26s del segundo lugar. Las dos etapas que faltan disputarse son: Ksar a Tozeur de 313 kms y un rulo en Tozeur de 154 kms., donde seguramente se verá mucha lucha entre los de adelante.  Eric
Vigouroux, se vio obligado a detenerse durante 30 minutos para reparar
el alternador. Jean Louis Schlesser (foto)
también tuvo problemas perdiendo un tiempo considerable.En los autos de dos ruedas motrices, Pascal Thomasse todavía lidera sobre Jean-Louis Schlesser, mientras que en T2 Artem Varentsov tiene prácticamente asegurada la victoria. En T4 Alain Coquelle logró otra victoria. En el Trofeo Widlcat, Jérôme Pelichet tiene su primer lugar y en camiones, Alain Coquelle también logra la victoria. Entre las noticias de color en este rally, el competidor Gaetan Ge se complace en llegar a Ksar Ghilane para visitar el rebaño de cabras, ovejas y camellos que él y sus amigos compraron. Gracias a esta inversión la tradición de la agricultura se ha mantenido en el oasis. Declaraciones Orlando Terranova (1º-BMW X3): "Estoy concentrado en mantener el primer puesto en la general. Hoy fue alcanzar a Christian (Lavieille) y asegurarme que no me quitara tiempo. Mañana no voy a tomar ningún riesgo". Leonid Novistskiy (3º-BMW X3): "Hoy estoy muy feliz. Pude descontarle un poco a Lavieille y el segundo puesto todavía es posible. Me voy a concentra mañana y en el último día de este rally". Guerlain Chicherit (4º-BMW X3): "Tuve otra pinchadura y un neumático se rompió por la mitad. A pesar de todo sentí que tuve un buen auto". a wheel half ripped off. Apart from that I felt good in the car". Sven Quandt (Director de X-Raid): "Fue una etapa con un excelente resultado para nosotros. "Orly" (Terranova) ha mantenido la punta y ahora estamos primero, tercero y cuarto. Quedan sólo dos días para culminar y no quiero que nuestros pilotos tomen algún riesgo. Sería bueno finalizaren las tres primeras posiciones, pero Leonid (Novitskiy) mañana deberá esalir primero a la ruta y nunca es fácil ganar tiempo cuando parte así. Igual estaré muy feliz con el primero, tercero y cuarto final, si todo se mantiene de esa manera".
Al español le sirvió para acercarse a menos de cinco minutos del líder en la general, Cyril Després. El chileno se mantiene tercero con 4m7s de ventaja sobre Jordi Viladoms, en el acumulado. En la clase 450 Olivier Dolor ha logrado volver a la cabeza por delante de Bruno Da Costa, quien perdió unos 30 minutos por problemas con la cadena. Luca Manca también tuvo problemas mecánicos y perdió más de 1 hora. Una agradable sorpresa de Christian Califano, quien fue recibido por su "maestro" Cyril Despres, quien vuelve a evaluar el progreso de sus alumnos. En la clase quad, Lionel Laine dominó una vez más, desplazando al ruso Vladimir Marugov al segundo lugar. Declaraciones Marc Coma (2º): "Hoy hemos tenido una etapa sin complicaciones, y quizás el erg de dunas que hemos tenido que franquear ha sido la parte más interesante. He alcanzado muy rápido a Cyril [Despres], pero ha sido imposible dejarlo atrás. Lo tenemos complicado, porque mañana tendré que abrir pista y en teoría es una etapa con dunas, mucho fuera pista, y en la que lo tendrán todo de cara para atraparme. Evidentemente lo seguiremos intentando, apretaremos para que no nos alcance, y esperaremos que no nos pase nada raro". Francisco López (3º): "Lo importante será defender hasta el final este tercer puesto en la general ya que Jordi (Viladoms) es muy cerca. Despres y Coma ya me sacaron mucha diferencia. Fue una especial corta, pero complicada. Partió con un segmento montañoso, muy técnico, donde le pude sacar distancia a Jordi Viladoms, que venía cuarto. Después pasamos a la parte de navegación pura por el Sahara y logré mantenerlo lejos. En el kilómetro 100, justo en la mitad de la navegación, Ullevalseter se perdió y pensé ‘bueno, uno menos hoy día’. Ahí me apliqué para que Viladoms no me pillara por ningún motivo. Cuando estaba terminando de recargar combustible en el abastecimiento, me di cuenta que venía llegando Viladoms. Salí rápido, a los 20 kilómetros entramos en una bumps (saltos) y tuve que bajar el ritmo, pero a todos les pasó lo mismo y llegamos en ese orden a la meta. Nada está dicho todavía, porque con las tuercas nunca se sabe. Por ahora, lo importante es que voy tercero y a cuatro minutos del cuarto. Quedan dos etapas muy duras y lo principal es no cometer errores… El resto se lo dejo a Dios".
 10ª
etapa: Termina con los paisajes de la Guerra de las
GalaxiasEsta etapa tiene un valor agregado. Esta es una etapa de transición a los placeres de Tozeur y este penúltimo día debe ser decisivo, con largos 313 kms. Es una de las etapas más difíciles del rally, el resultado final está lejos de ser decidido. El programa incluye, mucha navegación, donde el pilotaje es fundamental ya que se deberán cruzar dunas, y habrá recorridos con transiciones arenosas, áreas "trappy" con la permanencia del rastro. Hay que estar preparado para avanzar sobre este terreno, como también habrá que encontrar pasos, circulando por muchas y fuertes ondulaciones. La llegada será en los paisajes famosos de la Guerra de las Galaxias (Star Wars).
 29-Abr-2009
(Prensa X-Raid Personal, NPO, Carlos Martín Sosa-Sportmotor
y MDZOL).-
A pesar de su 7º puesto en la 8ª etapa del Rally OiLibya
de Túnez 2009, "Orly" Terranova sigue liderando la
clasificación general. El piloto mendocino sigue cómodo
y mantiene su diferencia de 31 minutos en la clasificación
con respecto al escolta Christian Lavieille.El francés Guerlain Chicherit ganó una etapa por segunda vez desde el comienzo del rally. Cuatro minutos atrás, Nicolas Misslin, muy a gusto en este tipo de terreno en su Mitsubishi MPR13, terminó en segundo lugar, por delante de los buggies de Jean-Louis Schlesser y Pascal Thomasse. El Rally de Túnez se acerca al final. Siguen con vida 27 autos y 29 motos que iniciaron el tramo Quaryat a Oueni. En el inicio, esta mañana, Eric Vigouroux vio pasar "dos misiles", "Orly" Terranova y el ruso Novitskiy, pero luego éstos dos tuvieron pinchaduras que los retrasó. Fue un festival de pinchazos con dos de Chicherit, uno para Misslin, uno para Novitskiy, uno para uno de Lavieille y Terranova. Sólo los buggies se escaparon de este problema. Hoy cerró la 8ª etapa y tuvo como ganador al francés quien conduce un BMW X3CC, con un tiempo de 3m05s12. El podio fue plenamente francés ya que segundo terminó Nicolas Misslin (Mitsubishi) y tercero Jean Louis Schlesser con su buggy. El piloto mendocino Orly Terranova, navegado por el portugués Filipe Palmeiro, finalizó séptimo a 8 minutos 52 segundos del vencedor. De igual manera, la clasificación general sigue siendo dominada por el argentino. Christian Lavieille (foto) llegó sexto en la etapa de hoy y sólo le descontó 1 minuto y medio al hombre del X –Raid Personal Argentina. En autos abandonaron los franceses Gaetan Ge y Richard Cretier (N°318) en kilómetro 185 al romper el motor. El tunecino Ludovic Leloup celebra su 10 º en general, ya que va solo en su Toyota. Felicitaciones para Hend Chahouch, la única mujer "solitaria en la clase de autos, y que está muy feliz de estar de vuelta en suelo tunecino y ubicarse en el 20º lugar, justo por delante del compatriota Ghilene Baaziz. En la clase T2, otra victoria para el ruso Artem Varentsov delante de Michele de Nora y Christian Barbier , una copia exacta de sus posiciones en general. En el Trofeo Wildcat Jerome Pelichet sigue en cabeza por delante de Eric Morin y el italiano Roberto Tonetti. En los camiones, Sylvain Besnard después de la victoria de ayer, hoy fue el turno de Alain Coquelle todavía el líder general, que gana por delante de Frederic Coudereau.
El chileno Francisco "Chaleco" López continua con un andar sólido y parejo que lo ubica tercero en la general, a 49 minutos del francés Despress. Jordi Viladoms también penó con los neumáticos al pinchr uno de ellos. Si bien ele spañol terminó 6º en el tramo mantien el 4º puesto en la general. Declaraciones Marc Coma (2º): "Es una lástima, porque se nos ha fundido el mousse y hemos perdido bastante tiempo. Era una etapa sin complicaciones, con muchas pistas paralelas en la que únicamente había que estar atento al rumbo para no perderse. Sabíamos que podía pasar este problema con los neumáticos, así que he salido sin arriesgar, controlando todo el tiempo la velocidad –sin pasar de 130 km/h-, pero a 25 kilómetros del final he notado que empezaba a tener problemas. He podido aguantar un poco, pero cuando sólo quedaban 4 se ha desintegrado. He quitado el neumático y he tenido que correr con la llanta, porque por desgracia a Jordi [Viladoms] le ha pasado lo mismo, se ha quedado retrasado, y no me ha podido ayudar".  Francisco
"Chaleco" López (3º): "La
primera parte de la especial fue entrando de nuevo a Túnez,
de unos 100 kilómetros por colinas muy rocosas. Las subimos
y bajamos todas, pero en las partes más técnicas voy
cómodo por mi experiencia en el enduro, así que anduve
pegado a Despres. Bajamos y volvimos a la arena del Sahara, que es
el fuerte de ellos porque han entrenado acá. Perdí un
poco la navegación y se metieron Coma, Ullevalseter y el francés
(Olivier) Pain… En general lo tomo como un buen día, fui
consistente y mantuve el tercer lugar. Estoy entero, con muchas ganas
de terminar arriba. Es súper positivo retomar el Mundial en
una zona de África desconocida para mí y seguir entre
los mejores. Mañana tengo que seguir con la estrategia, la
carrera será corta y de mucha velocidad, y eso es lo que más
daña a los mousse". Jordi Viladoms (4º): "oy salía cerca de Marc [Coma], así que la estrategia era conservar todo lo posible para que el neumático aguantase, y no ha sido así. He tenido problemas muy pronto, porque cuando nos acercábamos al repostaje ya se había empezado a fundir. Me imagino que algún golpe fuerte en la llanta lo puede haber afectado, porque no es normal que me haya pasado 150 kilómetros antes que al resto de rivales, y es que Marc y yo no hemos sido los únicos con problemas de este tipo. Lo lamento mucho, porque no he podido estar cerca para ayudar a Marc (Coma)".
 9ª
etapa - Oueni a Ksar Ghilane:
De la montaña a las termasMañana, el rally sigue en dirección a Ksar Ghilane, una etapa de 283 kilómetros, de las que 275 son especiales. La batalla se iniciará entre las montañas, a lo largo de una pista de arena. Poco a poco las rocas que dan paso a las dunas,y el principal desafío será encontrar el camino. A continuación, un "off-road" en la zona de Jenein, seguido por duras pistas. Por último, el gasoducto El Borma donde se verá una carrera física muy rápida con pistas de arena. Afortunadamente, las aguas termales de Ksar Ghilane esperan los competidoresdonde hallarán su recompensa los más valientes luego de recorrer los 275 kms de esta etapa.
 28-Abr-2009
(Prensa X-Raid Personal, NPO, Carlos Martín Sosa-Sportmotor
y MDZOL).- El
argentino Orlando Terranova lidera el Rally de Túnez luego
de disputarse la séptima etapa de la carrera en la que finalizó
segundo.Terranova quedó segundo en la séptima etapa del Rally OiLybya de Túnez tras una jornada brillante. El primer registro de tiempo lo daba como ganador pero la oficialización de las llegadas dió por ganador al parisino Eric Vigouroux (foto) con 4 minutos 27 minutos y 45 segundos. El piloto cuyano registró un tiempo de 4 horas 28m9seg superando por casi 9 minutos a su inmediato perseguidor en la general, el ruso Novitskiy. En la clasificación general la diferencia a favor del conductor del X-Raid se agrandó considerablemente a falta de cuatro etapas para el cierre del rally africano. El escolta en la clasificación, Christian Lavieille, llegó 17 minutos por detrás del piloto del X- Raid, lo que ampliará la ventaja de 15 minutos y 49 segundos en la general.  De
esta forma, Terranova se consolida al frente de la clasificación
general de la carrera a bordo de su BMW X3 CC, cuando aún restan
4 etapas y de seguir como hasta ahora el éxito, la victoria
quedará en manos del argentino.Mañana los participantes afrontarán una especial de 365 kilómetros, donde las pistas de piedras y la navegación protagonizarán la última etapa en Libia, antes de completar un posterior enlace de 106 kilómetros para regresar a Túnez. En esta etapa, hubo varios abandonos definitivos: el Renault (Nº 312) del MD Rally Sport a cargo de los franceses Jean-Noël Julien y Christophe Crespo (foto), el auto de RAFM (Nº 319) de Jacques Maurin y Claude Veyron , el auto del LH Assistance M (Nº 329) de Philippe Bootron y Jean-Luc Martin y el auto del Feoraid-RSG Rusia (Nº 323) de los rusos Igor Bodarev Alexander Gorelov. Declaraciones Orlando Terranova (1º): "Nunca he visto un especial como el de hoy. Es muy difícil para el coche y los neumáticos. Después de nuestro pinchazo en el km 150, todo fue perfecto, fuimos capaces de atacar en el rápido". No quería tomar ningún riesgo antes de la etapa Maratón (5ª etapa) ya que en el 2008, tuvimos un problema con el turbo en Libia y debí retirarme de la carrera. Este año, no he tenido ningún problema grave".
Una excelente carrera cumplió "Chaleco" en el Rally de Túnez, tras finalizar segundo en la séptima etapa por territorio libio y ascender al tercer puesto en la clasificación general de la categoría +450 cc. El chileno cubrió los 410 kilómetros totales (397 de especial cronometrada) entre Brack y Quaryat en 4:42:48, terminando a menos de cuatro minutos del vencedor de la jornada, el español Jordi Viladoms, pero superando por primera a los líderes de la prueba, el catalán Marc Coma y el francés Cyril Despres. Declaraciones Marc Coma (2º): "En la etapa de hoy hemos tenido una primera parte muy técnica, de 150 kilómetros, con muchas piedras e incluso algunos tramos que parecían casi de trial. La navegación ha vuelto a ser bastante complicada, y hemos ido tan lentos que parecía que los kilómetros no pasaban. Entonces, se ha empezado a abrir un poco el terreno, hemos encontrado pistas más rápidas, y ha sido más fácil. La última parte ha sido todavía más rápida, pero durante toda la etapa he estado muy concentrado en cuidar los neumáticos, porque ha sido un terreno con muchas piedras, y sufría por lo que pudiera pasar. Hacia el kilómetro 100, he atrapado a Cyril (Despres), y hemos rodado juntos hasta el final". Francisco "Chaleco" López (3º): "Fue una especial muy técnica, trabada, donde los primeros 150 kilómetros estaban llenos de arena y piedras. Con Viladoms partimos cuatro minutos atrás de Coma y Despres, pero en los últimos 100 los pillamos y logramos superarlos; incluso yo pasé a Jordi en los 30 finales y eso me sirvió para descontar tiempo en la general y meterme tercero. engo que seguir haciendo una buena navegación y cuidar lo que he logrado hasta ahora, sin soltar el equilibrio. Esta parte de África es nueva para mí, muy complicada porque no conozco las rutas y los demás sí; tienen ventaja en ese sentido y en las etapas finales seguro que lo van a aprovechar. Mi objetivo es estar entre los cinco primeros, pero si las cosas se siguen dando y la moto se mantiene confiable, me siento capaz de defender el tercer puesto hasta el final. Por el momento, lo positivo es que sigo demostrando que soy un piloto de punta en el rally mundial". Jordi Viladoms (4º, ganador de la 7ª etapa): "Ha sido una etapa muy técnica y con muchas piedras, pero como ya dije ayer, me estoy encontrando muy bien encima de la moto y he podido hacer una buena especial. Salía detrás, pero en el kilómetro 40 ya he podido atrapar a David Casteau, y en el 100, he llegado hasta “Chaleco” López y Pal Ullevalseter. Al ver que los alcanzaba tan rápido y que me sentía seguro, he decidido aumentar el ritmo y los he dejado atrás, excepto a “Chaleco” (López), que ha aguantado conmigo. En el repostaje ya estábamos muy cerca de Marc (Coma) y Cyril (Despres), y a cien kilómetros del final nos hemos juntado los cuatro, hasta el final de la especial. Ha sido por una zona volcánica, con muchas piedras típicamente negras y muy abrasivas, y hemos terminado la etapa con los neumáticos muy justos, porque la verdad es que hemos corrido mucho. Ha sido un día doblemente positivo, porque hemos podido adelantar a dos rivales en la lucha por el podio y distanciarnos bastante. Parece que ahora la pelea se centrará únicamente entre “Chaleco” y yo, así que seguiremos luchando los días que quedan".
Al salir de la arena los pilotos encontrarán pistas de piedra, desfiladeros, cañones y grandes mesetas de rodadura. Es sumamente técnico o de rápida implantación en un suelo muy polvoriento. Sin embargo, las numerosas pistas paralelas facilitará el adelantamiento. Es la etapa crucial de la jornada que deja el centro de atención a la inteligencia. Final de la jornada de rodadura, de alquitrán y de enlace en la noche de regreso a Túnez.  Rally
de Túnez: Pasó la arena, vuelve la MontañaQuedan cuatro días de carrera, tras acelerar en suelo Libio el Rally de Túnez regresa a la piedra nuevamente. La octava etapa que se correrá mañana dará el punta pie inicial para el último tercio de la competencia, la carrera arranco con piso duro, paso por la arena de Libia y desde la próxima jornada regresarán las máquinas a la dureza de las montañas de Túnez. La etapa ocho tendrá 501 kilómetros, de los cuales 365 de pura velocidad, los restantes serán tramos de enlace. El día tiene caminos angostos y muy rápidos. Una vez terminada la misma viene una nueva etapa de montaña, será el noveno día de competencia, piso con mucha piedra, los pilotos tendrán que demostrar la preparación física que han capturado en la previa a la carrera, pasaran de las piedras a partes de pistas de arena muy veloces, esta etapa será de 283 kilómetros. El viernes se corre la penúltima jornada de competencia, pleno terreno de Túnez, pero nuevamente a piso blando, dicen los experimentados que no permite un segundo de desconcentración a la hora de navegar con el libro de ruta, mucha duna y con fuertes cambios, pistas de arena rápidas, serán casi 400 kilómetros de destreza y recalcamos mucha concentración. El sábado Túnez despedirá la edición 2009 de la carrera más importante, será la undécima etapa, con camino y ritmo de carrera cambiante. Serán 194 kilómetros desde el comienzo de la misma hasta la pancarta indicatoria del final de la prueba. De allí solo caminarán unos metros y el que más rápido haya transitado los 11 días de carrera ocupara el escalón más alto del podio.
 27-Abr-2009
(Prensa X-Raid Personal, NPO, FL, Carlos Martín Sosa-Sportmotor
y MDZOL).- Orlando
Terranova con la BMW X3 CC del X-Raid Personal continua al frente
en el clasificador generral de autos. La sexta etapa del Rally OiLibya
de Túnez fue neutralizada debido a la fuerte tormenta que azotó
la localidad de Ourabi donde hoy debía iniciarse la 6ª
etapa. El piloto argentino mantiene la diferencia de 15 minutos y 49 segundos de su escolta Christian Lavieille. La segunda parte del Rally OiLybya de Túnez (sexta etapa une Oubari con Brack) tuvo que ser neutralizada debido a las malas condiciones climáticas. Durante la noche una fuerte tormenta comenzó a soplar en el vivac instalado en Oubari, el viento junto con la arena del lugar hizo que la visión fuese muy complicada. Esta mañana se tomó la decisión, en consulta con los competidores, para neutralizar la especial y enviar a todo el mundo en el vivac de Brack por carretera.  Ayer
sólo dos motocicletas y algunos coches no llegaron a un campamento
en la Oubari y se vieron obligados a pasar la noche en las dunas.
Localizado por los organizadores en la noche.Después de una noche sacudida por el viento, esta mañana los competidores y los directores fueron a ver a la organización y se les hizo el pedido especial que se neutralizan las pruebas debido a la mala visibilidad en las dunas que les esperaba. Esta mañana se tomó la decisión para neutralizar la especial y enviar a todo el mundo en el vivac de Brack por carretera. Una sabia decisión, ya que mañana, después de haber reparado el hombre y la máquina, cada uno puede configurar de nuevo para los cinco restantes etapas. Orlando Terranova en los autos y Marc Coma en motos, lideran la competencia.  Motos:
Desde Libia, “Chaleco” López (foto)
comentó la tempestad que pegó en el Sahara: “La
gente corría en el bivouac para acomodar las cosas detrás
de los camiones, y los pilotos nos metimos en los containers”.Una cruda tormenta de arena que azotó el norte de África durante la madrugada, obligó a suspender la sexta etapa del Rally de Túnez, que comprendía 308 kilómetros entre las ciudades libias de Oubari y Sebha. Según relató Francisco López esta mañana por teléfono satelital, el viento empezó a sentirse cerca de las 3 de la madrugada, aumentando de intensidad hasta golpear con fuerza y volar carpas, repuestos, equipos e incluso algunas motos. “Nunca me había tocado vivir una aventura así, intensa realmente. Estaba durmiendo en la carpa, sentí mucho ruido y desperté asustado… La gente corría en el bivouac para acomodar las cosas detrás de los camiones, y los pilotos nos metimos en los containers”. López recordó que tras la tormenta, el campamento base era un caos: “La asistencia de los equipos se desorganizó completamente, estaba todo revuelto, era lógico que se suspendiera la segunda parte del maratón. Decidieron movernos para el sur del Sahara, y nos mandaron por enlace unos 300 kilómetros hasta Brack”. Agregó que “con este viento es imposible navegar satelitalmente, además que la arena no te dejar ver las huellas y es muy peligroso perderse en las dunas. En el Sahara todo se hace con brújula porque no hay referencias, no tienes señales que te orienten a los waypoints, a diferencia de Sudamérica donde te ayuda la cordillera o el mar”.
 Etapa
7: Un duro paseo por los volcanesMañana será un gran día para los aficionados de las bellas imágenes en el tramo Brack hasta Quayrat, de 397 kms. La naturaleza le ofrece su mejor perfil, con un impresionante paisaje. Habrá que tener cuidado, ya que se necesita tener una velocidad precisa para disfrutar del paisaje de tarjetas postales: colinas de arena, viejos volcanes y rocas. Ser paciente y el derecho de decisión en la navegación serán premiadosen la primera parte de la etapa. Luego , los pilotos podrán conducir a pesar de 280 kilómetros en un circuito muy divertido.
 26-Abr-2009
(Prensa X-Raid Personal, NPO, FL, Carlos Martín Sosa-Sportmotor
y MDZOL).-
Orlando Terranova finalizó la quinta etapa del Rally africano
en la segunda posición a 1 minuto y 22 segundos del ganador
Christian Lavieille (Dessoude). El argentino sigue al frente de la
clasificación general. El podio del día lo completó
el también francés Guerlain Chicherit (BMX X-Raid).Una de las etapas más complicadas de la competencia ya quedó en el pasado para el piloto mendocino y con buenos resultados. El argentino llegó tercero a 1m27seg. del ganador Chrisitian Lavieille (foto), segundo llegó Pascal Thomasse a 23 segundos del triunfador. Con el resultado de hoy, Terranova se mantiene en lo más alto de la tabla general estirando su diferencia a 15m 49seg.' del ganador de la etapa de hoy y con 25m31s sobre Guerlain Chicherit , con otro BMW X3 CC. Quien era el escolta del argentino, el ruso Novitsky tuvo una mala etapa y llegó a 42 minutos y 33 segundos de Terranova con lo que dejó de ser el rival más cercano del piloto del X-Raid. Declaraciones Orlando Terranova (1º): "Jugué el papel de asistencia rápida para mis compañeros de equipo Novitskiy y Chicherit que se topó con problemas en las dunas. Estoy feliz de haber terminado la etapa con cuatro neumáticos intactos".
 Motos:
Marc
Coma (KTM-foto) continúa al frente
de la clasificación del Rally de Túnez, que hoy llegó
a Libia, y firmó la tercera plaza en la quinta etapa de la
competición en la que otro español, Jordi Viladoms fue
sexto.El rally tunecino llegó a Libia, parte central de la competición, y lo ha hecho con la especial más larga de las once programadas en total. Un total de 563 kilómetros cronometrados que han terminado en Oubari, donde los pilotos pasarán la noche sin las asistencias, puesto que la etapa de hoy es considerada maratón. Con un amplio margen en la clasificación general, Marc Coma decidió no arriesgar, administrar su ventaja y cuidar al máximo tanto la mecánica como sus neumáticos. En este sentido, el piloto Repsol prefirió montar una cámara de aire en su rueda trasera y así no correr riesgos que puedan acabar con sus aspiraciones en esta competición. Al final, después de más de seis horas al manillar de su KTM 690 Rally, Coma cedió cuatro minutos con el francés Cyril Despres, aunque sigue liderando la carrera con otros cuatro minutos de margen. Para Jordi Viladoms, esta quinta etapa no fue tan positiva, y se vio relegado hasta la sexta plaza de la general, al llegar con 22 minutos de diferencia respecto al mejor tiempo. Francisco "Chaleco" López cubrió los 563 kilómetros de carrera por el Sahara atrás de Despres, Ullevalseter y Coma. Mañana saldrá a completar la especial sin asistencia en el quinto puesto de la general. Agotado luego de atravesar el desierto del Sahara libio, el chileno se mostró satisfecho por haber terminado cuarto la extenuante primera etapa maratón del Rally de Túnez. Declaraciones Francisco "Chaleco" López (5º): "Estoy haciendo una carrera aplicada, inteligente. Pasada la mitad de la etapa tuve la oportunidad de atacar a Coma para pelearle el tercer puesto, pero asumía un riesgo grande y en el primer día de maratón no era buena idea. Fue agotador, más de seis horas arriba de la moto, con una temperatura promedio de 40 grados y por lugares que en mi vida había imaginado… Todos llegamos secos al bivouac, con puras ganas de descansar. El Sahara se ve demasiado grande, sin ninguna referencia en el horizonte. Tengo al frente a Ullevalseter y a Casteu (4º), mañana no puedo perderles la huella. Si veo que la moto responde, quiero atacarlos para terminar tercero el maratón. Mi gran temor era con los neumáticos, pero no pasó nada. Le di duro a la moto, de verdad: el motor fue arriba todo el día, el suelo estaba hirviendo y jamás sentí que algo pudiera fallar. Lo necesitaba para salir confiado mañana a la ruta".
 6ª
etapa: Se vienen "los seis lagos"La etapa seis será mañana y tendrá una extensión de 418 kilómetros y unirá la ciudad de Oubari con Brack. Los competidores tendrán que recorrer suelo Libio, de los cuales 308 kms serán de tramo especial y 110 en enlace. A la jornada se la caracteriza como “Los Seis lagos” 100% de arena. Realmente es rápido en su comienzo y técnico para el resto del día. El paisaje es increíble, gigantes dunas y la arena por momentos suave. Es una etapa para pilotos fuertes. La clave esta pasar por alto las colinas, los copilotos tendrán trabajo durante todo el día para encontrar los seis lagos perdidos en el océano de arena. Para algunos de los conductores, esta etapa corta en kilómetros, puede ser larga para algunos de los competidores que se pierdan.
 25-Abr-2009
(Prensa X-Raid Personal, NPO, FL, Carlos Martín Sosa-Sportmotor
y MDZOL).- El
piloto mendocino, con su BMW X3 X-Raid Argentina, finalizó
a 1'40'' del ganador, el francés Chicherit, en el Rally de
Túnez. Orly lidera la competición en la clasificación
general. Hoy, la etapa dejó Túnez para atravesar la
frontera a Libia.El piloto mendocino Orly Terranova se mantiene al tope de la clasificación general del rally de Túnez, después de cuatro etapas disputadas. Su máximo perseguidor es el ruso Leonid Novitskiy, quien se ubica a 1’39’’ de la BMW X3 del X Raid Argentina. La cuarta etapa finalizó con el francés Guerlain Chicherit a la cabeza, seguido por Novitskiy, a 1’39’’, y más atrás por Terranova a 1’40’’. Declaraciones Orlando Terranova (1º): "No tenía ninguna posibilidad de tomar decisiones por la apertura de la pista. La navegación se complica, pero lo importante es no cometer errores. Mañana la etapa es muy importante y tengo que cuidar el coche. En 2008 tuvimos un problema con el turbo en Libia y tuvimos que dejar la carrera. Este año el auto ha demostrado ser muy fiable".
El otro español, Jordi Viladoms fue tercero en el parcial y ocupa igual lugar en la general a 22m23s de su compatriota líder. Luego hay un grupo encerrado en menos de diez minutos, que lucha para ser cuarto. el francés David Casteu, el chileno Francisco López y Pal Anders Ullevalseter (foto arriba). El noruego achicó la brecha, fue cuarto en este tramo, y se ubica 6º a 5m51s de "Chaleco" y a 8m26s de la KTM Nº3 de Casteu. El chileno cubrió más de la mitad de la cuarta etapa con un fierro atravesado para sostener el carenado de la moto. además cuidó el físico y sobre todo la moto. El inconveniente fue cuando se soltó el carenado frontal o “araña” en la mitad del segmento cronometrado. De todos modos, se ubicó quinto en la clasificación general y a muy poca distancia del cuarto y el tercero. En la categoría de 450 cc, Bruno Da Costa, que fué tercero en el último Rally de Marruecos, se ha llevado la victoria de la etapa, mientras que Olivier Pain y Luca Manca han tenido problemas técnicos. Pain ha tenido un problema eléctrico en el km16, que ha tenido que solucionar por sus medios en medio de la pista, mientras que Luca Manca se ha quedado sin combustible y ha tenido que esperar el auxilio de un compañero del equipo Vectra. Declaraciones Marc Coma (1º y gandor de la etapa): "Hoy salía segundo, y en la primera parte de la etapa hemos tenido mucha navegación. He ido encontrando bien todas las indicaciones, y en un punto en el que Cyril [Despres] se ha perdido, he podido ponerme primero. He tirado y no me ha atrapado, así que todo ha ido bien hasta que hacia veinte kilómetros del final se me ha fundido el mousse. He bajado el ritmo y por suerte he podido terminar, aunque rodando a 100 km/h en vez de 160 km/h, que era la velocidad que llevaba hasta entonces. Hemos empezado a tener más arena, incluso un pequeño fuera pista; pero de momento no hemos probado las dunas, que en teoría vendrán ahora que entramos en Libia. Parece que nos esperan dos días decisivos, ya que mañana tenemos una etapa maratón de 560 km, y pasado tenemos otros 300 km. Esperemos no tener problemas, porque sobre el papel, serán las dos jornadas clave de esta carrera". Jordi Viladoms (3º): "Estoy contento, porque así como los primeros días la estrategia no funcionó, hoy volvía a ser un buen día para atacar y ha salido a la perfección. Había un par de puntos en los que se complicaba la navegación, y cuando yo he llegado, sólo Marc [Coma] los había pasado bien. Yo también he encontrado la pista buena, así que la estrategia todavía ha ido aún mejor de lo esperado, porque he podido recuperar bastante tiempo. La especial ha seguido siendo por diferentes pistas, aunque ya hemos encontrado más arena, y había que ir con cuidado en algunos puntos donde las lenguas de arena se adentraban en el camino. Mañana nos espera un día en el que se tendrá que vigilar mucho, porque parece que volverá a ser bastante rápido, y sobre todo, será muy largo. Si además añades que es una etapa maratón, se acumula la importancia de los kilómetros de pasado mañana, y el resultado son dos días muy importantes por delante". Francisco "Chaleco" López (5º): "Sentí un ruido fuerte adelante y paré para ver de qué se trataba. Iba peleando el segundo puesto con Despres, que también paró. Yo tenía completamente suelto el frontal, a punto de que se cayera el soporte del roadbook y GPS; a Despres se le había soltado el foco. Fue una parte muy dura, parecida a las especiales del Dakar por el interior de Argentina. En el abastecimiento solucionamos el tema atravesándole un fierro al carenado, porque faltaba la mitad de la etapa y mañana más encima empieza el maratón. Queda una semana de carrera y uno ya empieza sentir el rigor del rally. Mi objetivo es terminar entre los cinco primeros y, si puedo, pelear el podio. Pero también tengo claro que hoy día mi asistencia no es igual a la de Coma y Despres, así que no puedo volverme loco. Por eso estoy haciendo una carrera inteligente".
 En
quads, Karim Dilou (foto)
se ha lanzado al ataque y se ha impuesto en la etapa, con 8 minutos
por delante del líder el francés Lionel Lainé,
que aún tiene un margen de 30 minutos. La jornada concluyó
con un largo enlace hasta territorio libio.5ª etapa: La más larga La etapa Derj-Oubari es el más largo de los recorridos con 563 kms de tramo especial. Sin servicio de noche; esto es la base de una etapa de maratón. Antes del descanso en el campamento, los competidores comenzarán temprano por la mañana por una conexión rápida del camino. En la salida del sol, las primeras máquinas comenzarán en el especial. El camino tendrá la visibilidad baja, incluyendo zonas de velocidad limitada y áreas desiguales. El principio es fácil, entre dunas grandes y meseta. En el medio de la etapa, el siguiente paso es realmente más difícil con altas dunas, pero todavía posible para pasar. Habrá numerosas trampas en la navegación, que reducirá la velocidad y terminarán sobre una meseta difícil arenosa: el paisaje hermoso, se podrá ir rápido durante 30 kilómetros. El placer es garantizado, pero los pilotos tendrán que ser cuidadosos porque el camino se hace realmente malo y se cambia de un camino suave y arenoso. Cerca del tercer punto de encuentro, las dunas serán más altas. Tendrán que tomar alguna velocidad y nunca cortar, usando la cima de las dunas. Despacio los vehículos progresarán, pasarán sobre cada colina, cruzarán la meseta y el pase sobre otra colina, para finalizar en el campamento.
 24-Abr-2009
(Prensa X-Raid Personal, NPO, FL, Carlos Martín Sosa-Sportmotor
y MDZOL).- Luego
de tres etapas, el piloto mendocino Orlando Terranova, con su BMW
X3 X-Raid Argentina, se quedó con las últimas dos etapas
del rally africano y lidera la competición en la clasificación
general. Hoy, la caravana se desplazó a Ras el Oued y se acercó
a la frontera con Libia, con 365km. y 356 de ellos cronometrados.
"Orly" Terranova, sobre la BMW X3 del X-Raid Team, se adjudicó las últimas dos etapas del Rally de Túnez y lidera la clasificación general. El tercer recorrido del Rally OiLibya de Túnez se desplazó a Ras el Oued acercándose a la frontera con Libia, con 365km y 356 de ellos cronometrados, fue la última etapa antes de tomar contacto con la arena.  En
coches, los BMW X3 imponen su ley en un recorrido sinuoso que les
favorece, pero las ventajas son mínimas ante sus rivales. Jean-Louis Schlesser (foto) y Eric Vigouroux han hecho una etapa conservadora sin errores, con el objetivo de guardar sus mecánicas para las etapas decisivas, en las que podrán atacar en el terreno que más les favorece, la arena del desierto, empleando la misma estrategia fue la que les llevó el año pasado a la victoria en esta prueba de resistencia pura. Régis Delahaye ha tenido el percance del día, con un accidente y varias vueltas de campana, aunque de momento sigue en carrera. Declaraciones Orlando Terranova (1º): "A pesar de un pequeño error de navegación, que nos costó 30 o 40 segundos, fue un buen día. Ganamos otro especial y permanecemos en el liderazgo global".
Tras una jornada de casi cuatro horas sobre la moto, Jordi Viladoms ha terminado quinto, cediendo 16 minutos y 19 segundos en la clasificación. Francisco López remató con un tercero esta tercera etapa , a espaldas del francés Cyril Despres y del momentáneo líder de la prueba, el español Marc Coma, y subió el cuarto puesto de la clasificación general. Los dos primeros corredores en terminar la especial de 356 kilómetros, que comenzó en una zona montañosa, continuó 100 km a través desierto y terminó en otra cadena de montes al suroeste de Túnez, pertenecen al equipo oficial KTM y son los principales rivales del chileno. El mousse de la rueda trasera no aguantó los casi 400 km totales de la etapa, y a 50 kilómetros de la meta obligaron a "Chaleco" a cuidarlos reduciendo la velocidad. Al salir del bivouac situado en Oued Mellah, la especial ha tomado rumbo al este de la República Tunecina, antes de dirigirse nuevamente hacia el sur, hacia la frontera con Libia. Ha sido una etapa en la que la navegación ha vuelto a tener un papel muy importante debido a la gran cantidad de pistas que los pilotos han ido encontrando. Sin embargo, en la segunda mitad del tramo cronometrado el terreno se ha ido abriendo, adentrándose en el desierto, y la velocidad ha ganado protagonismo hasta llegar a la meta de hoy. Declaraciones Marc Coma (1º): "Ha sido la primera etapa larga, con una primera parte en la que la navegación ha sido la protagonista. Después hemos llegado a una zona de pistas por el desierto, que cada vez se iban haciendo más rápidas, en terreno abierto. De todas formas, todavía no hemos encontrado ninguna duna, ni fuera pista. He llegado primero al final de la etapa, y eso que he abierto pista y eran muchos kilómetros. Pero Cyril (Despres), que salía detrás, me ha recuperado terreno. De todas formas, estoy contento, porque no es fácil abrir pista todo el tiempo, y he hecho una buena especial". Jordi Viladoms (3º): "Fue muy larga de verdad, y hasta que he llegado al repostaje me ha ido bastante bien. Hemos tenido mucha navegación, más de la que esperaba, y no he podido aprovechar el hecho de salir más retrasado. Creíamos que ya tendríamos más fuera pista y nos hemos encontrado con una especial que todo el tiempo ha ido por caminos. La primera parte ha sido más lenta y he podido adelantar bastantes pilotos, pero después se ha ido haciendo más rápida y he aflojado el ritmo, porque seguimos sin estar seguros de cómo podía responder el neumático trasero. Parece ser que a Marc (Coma) le ha aguantado bien hasta el final, aunque preferíamos no bajar la guardia y conservar la rueda todo lo posible". Francisco "Chaleco" López (4º): "Hoy el rally fue bien de verdad. Había llanos muy largos en la parte baja de la montaña y fuimos muy rápido. Me despegué poco de Despres y Coma, los tuve a la vista casi toda la carrera, pero casi al terminar tuve problemas con los neumáticos y tuve que regular. Si no hubiera sido por eso, habría descontado cinco o hasta seis minutos más. Terminé 12 minutos atrás de Despres y más de la mitad fue por culpa de las gomas. Para mí el tema es claro, tengo que pelear el podio con Coma, Despres, Casteu y Jordi Viladoms".
añana, la cuarta etapa cubrirá 582 kilómetros desde Ras El Oued a Derj, con 288 de prueba especial.. Cañones y paisajes del lejano oeste decoran el recorrido. Luego se verá mucha navegación sobre pistas entrecortadas con lenguas de arena. Es el día de los primeros fuera de pista, poco carreteros con 288 kms. de prueba especial. Para finalizar, 20 kilómetros muy rápidos que invitarán a los impacientes. Luego el rally deja Túnez para atravesar la frontera a Libia e ir al enlace en Derj.
23-Abr-2009 (Prensa X-Raid Personal, NPO, FL, Repsol, Carlos Martín
Sosa-Sportmotor y MDZOL).-
"Orly"Terranova se adjudicó la segunda etapa del
Rally OiLibya de Túnez,
etapa que salió de la capital hasta llegar a Oued Mellah, después
de tener que acortar el tramo especial por el mal estado de las pistas
como consecuencia de las últimas lluvias.El argentino se impuso en el corto recorrido programado por la organización con poco más de un minuto de ventaja sobre el ruso Leonid Novitskiy (BMW X 3) y casi un minuto y medio (1:27) sobre el francés Nicolas Misslin (Mitsubishi). Los 60 kilómetros de etapa han discurrido por pistas estrechas plagadas de vegetación, especialmente de higueras chumbas, muy habituales en esta zona para delimitar las fincas, actuando a modo de pared. 
Algún que otro motero ha llegado a meta con restos de higos
chumbos y sus púas en su casco. Quien se ha llevado un buen
susto ha sido Regis Delahaye que ha volcado espectacularmente su buggy
justo delante del Chevy Protruck de Eric Vigoroux, afortunadamente
sin consecuencias para él y su copiloto. En T2 Christian Barbier con Mitsubishi encabeza la clasificación por delante de los dos Toyotas de Francois Lethier y Michele de Nora. Coquelle – Becart – Lefevre con Renault Kerax lideran la categoría T4 seguidos del MAN de Coudereau – Micquiaux - Kedzierski. Declaraciones Orlando Terranova (1º): "Comencé lento pero terminé rápido. Todavía recuerdo el año pasado y sé que había que tener cuidado. El BMW es un coche excelente y será el auto a vencer este año".
Ha contado con 546 kilómetros, aunque de los 250 que tenían que ser cronometrados, la organización decidió ayer neutralizar 190, debido a los efectos de la lluvia que ha caído en los últimos días. Finalmente, y tras únicamente 60 kilómetros contra el reloj, el piloto Repsol, Marc Coma, ha sido el más rápido. Su compañero de equipo, Jordi Viladoms, ha cedido 4 minutos y 55 segundos, después de abrir pista y verse perjudicado por cambios a última hora en el recorrido. El chileno Francisco "Chaleco" López terminó tercero y subió al quinto puesto de la clasificación general. Esta mañana, la caravana de la carrera ha dejado la ciudad de Túnez para realizar un largo enlace hasta el inicio del tramo cronometrado. Ha sido una corta especial que ha alternado zonas rápidas con otras más técnicas, por estrechas pistas de tierra. Todavía en la parte más cercana a la costa mediterránea, han recorrido la región más poblada del país, en la que abundan una gran cantidad de pistas diferentes. Ello ha hecho de la navegación un factor muy importante, que ha marcado el devenir de la etapa. A mitad de la misma, la organización notificó anoche un cambio no marcado en el roadbook, y donde los participantes debían seguir las indicaciones de los comisarios allí presentes. Sin embargo, cuando los primeros pilotos han llegado a dicho punto, se han encontrado que allí todavía no había nadie. Viladoms, que hoy había arrancado segundo, ha tomado entonces un rumbo equivocado, aunque al cabo de unos segundos ha vuelto atrás y ha podido encontrar el camino correcto. El piloto Repsol ha pasado a abrir pista hasta el final de la etapa, cediendo casi cinco minutos en la general; mientras que el vencedor de ayer, Despres, ha perdido algo más de ocho minutos respecto a Coma, que no ha tenido ningún contratiempo. Declaraciones Marc Coma (1º): "Hemos empezado con un enlace muy largo en dirección al sur, para dejar atrás la parte del país más afectada por la lluvia. Los sesenta kilómetros cronometrados han sido los del final de la etapa prevista originalmente, en los que ha habido mucha navegación. Ha sido por una parte del país muy habitada, con muchas pistas distintas y en las que es fácil perderse, porque todavía no nos acercamos al desierto abierto. Ha combinado tramos rápidos con otros más técnicos, aunque como aquí no ha llovido tanto, las pistas estaban en bastante buenas condiciones. Esto no ha hecho más que comenzar y lo importante está por llegar. Pienso que será una carrera muy dura, así que de momento nos lo tomamos con mucha tranquilidad". Francisco "Chaleco" López (5º): "Estoy contento, pero la carrera recién está partiendo y hay que mantener la calma. Fue un día corto, lo aproveché para ganar tiempo y recuperar lo que perdí ayer. Resultó todo como lo había planeado, eso me deja tranquilo. Los caminos están peligrosos por el agua, te encuentras con pozones que no aparecen en la hoja de ruta y en cualquier momento se te puede ir la moto. En el rally, la lluvia es más complicada por lo que deja en tierra que por lo que cae. No es fácil navegar en esta parte de Túnez, el borde costero es corto y pasas muy rápido a las dunas. Además la lluvia te desconcentra, te saca de la navegación y sin darte cuenta pierdes el rumbo. Despres me contó que le había pasado eso. La moto respondió como corresponde. Pude ir a fondo cuando necesité velocidad, y los neumáticos se mantienen bien porque el suelo no está tan caliente". Jordi Viladoms (9º): "Hoy eran sólo sesenta kilómetros de especial, aunque con mucha navegación. Lo más complicado ha sido que había un punto en el que la organización hizo una modificación, y se suponía que al llegar allí, tenía que haber alguien indicándonos el camino correcto. Pero no ha sido así y no había nadie, así que he ido por un camino que no era. He vuelto atrás y entonces he pasado a abrir pista, porque Cyrile (Despres), que teóricamente estaba delante, no ha encontrado el camino bueno hasta más tarde.Estoy satisfecho, porque al ser una etapa tan corta he podido rodar sin órdenes de equipo y ha ido bien. Además he podido abrir pista y también es positivo. He perdido poco tiempo y aunque he terminado noveno, es un resultado que quizás es bueno para mañana, porque tendré varios rivales por delante y puede ser beneficioso".
 22-Abr-2009
(Prensa X-Raid Personal, NPO, FL, Carlos Martín Sosa-Sportmotor
y MDZol).-
El francés Cyril Despres es el primer líder de la
general de motos del Rally de Túnez, segunda prueba del Mundial
todoterreno, tras disputarse la primera etapa, en la que el argentino
Orlando Terranova clasificó quinto en coches.Despres ha sido el más rápido en el especial de 5 kilómetros disputada en la capital tunecina. A 18 se segundos terminó el español Jordi Viladoms y a 25, el también francés Olivier Pain. El también español Marc Coma, ganador del Dakar Sudamericano, termino quinto a 35. En la prueba de coches, el mejor ha sido el francés Guerlain Chicherit. A 10 segundos ha terminado el ruso Leonid Novitskiy y a 13, el también francés Pascal Thomasse. Orlando Terranova ha sido quinto a 16 segundos del primer líder de la carrera. Mañana se disputa la segunda etapa, entre Túnez y Oued Mellah, sobre 561 km. totales, 250 de ellos cronometrados. El Rally de Túnez vuelve este año a su máximo esplendor, con 4.500 km de recorrido repartidos en once etapas por el desierto del Sáhara. Siete de las etapas se celebrarán en suelo tunecino, mientras que las cuatro restantes visitarán Libia.
Los españoles Jordi Viladoms y Marc Coma han sido segundo y quinto. Despres ha sido el más rápido en la corta especial de 5 kilómetros disputada en la capital tunecina. A 18 se segundos terminó Viladoms y a 25, el también francés Olivier Pain. Marc Coma ha sido quinto a 35 y es el principal favorito después de su victoria en el Dakar Argentina_Chile y de su triunfo en la primera fecha del Mundial de Rally Cross Country (FIA), en los Emiratos Árabes. El piloto chileno Francisco López tuvo problemas con el botón de encendido de su KTM 690 y cedió un minuto y medio en la Super Especial de hoy, que sólo cubrió 5 kilómetros por la localidad costera de La Marsa. "Chaleco" tuvo problemas con el botón de encendido de su moto KTM 690 en el Súper Especial de 5 kilómetros que abrió el Rally de Túnez, en la localidad costera de La Marsa, y mañana largará 20º en el inicio de la carrera. En la clasificación quedó a 1m48s del líder. El chileno sintió un corte eléctrico y quedó pegado en la arena durante un minuto y medio , cuando solo había recorrido 600 metros desde la partida que se realizó bajo la modalidad francesa denominada Le Touquet, con todas las motos en hilera. Declaraciones Francisco "Chaleco" López (20º): "Se paró la moto y no podía hacerla andar. De repente partió, puse primera y volvió a apagarse. Tuve que sacarme los guantes, quitar el botón de contacto y unir los cables. Pero en ese rato me pasaron varios y no pude hacer mucho en los 4 kilómetros que quedaban. Dicen que quieren dejar sólo 60 kilómetros de carrera en la 2ª etapa, porque la lluvia pone barrosa la arena y hay que ir despacio en los enlaces por carretera. Así será más difícil recuperar posiciones, pero esto recién comienza y estoy con una actitud muy positiva". El Rally de Túnez recorrerá un total de 4.297 kilómetros, es la 2ª fecha del Mundial de Cross Country FIA 2009 y mañana se disputa la segunda etapa, entre Túnez y Oued Mellah, sobre 561 km. totales, originalmente iban a ser 250 cronometrados, aunque los organizadores planean que sólo sean 60 kms de velocidad libre.
 16-Abr-2009
(Prensa X-Raid Personal).-
Luego de su importante participación en 2008, en donde lideró
la carrera hasta la anteúltima etapa en donde se vio obligado
a abandonar por una falla en el motor, Orly Terranova vuelve a Tunez
con muy buenas expectativas. El Rally en esta edición contará de 11 Etapas, que unirán tierras de los países africanos de Túnez y Libia. El total de km recorridos será de 4.297, con 3.274km de especiales. Este rally es uno de los más atractivos de su categoría por la diversidad de terrenos que presenta y también por las habilidades de navegación que requiera para transitar los enormes desiertos me medanos. Dentro de recorrido además habrá una etapa maratón, en donde los equipos deberán transitar 890 kilómetros durante dos días sin recibir asistencia mecánica. Mas informacion y resultados online: www.npo.fr
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 27-Mar-2009
(Prensa Goodrich).- La
victoria en la carrera apertura del campeonato 2009 de la FIA Cross-Country
Rally fue para el francés Guerlain Chicherit, que consiguió
una fácil triunfo en el Rally Abu Dhabi Desert Challenge, por
una diferencia de dos horas.Guerlain Chicherit corrió por primera vez con la sueca Tina Thorner y ganó las cinco etapas en su BMW X3 CC. Ausente el ruso Novitsky, el francés fue el único piloto oficialentre los 24 autos que disputaron este rally. El evento comenzó en Abu Dhabi el domingo 22 de marzo y, después de un breve prólogo 2 kilometros, los competidores se enfrentaron a un programa de cuatro etapas en el desierto, comenzando con Al Drafa donde el viento se convirtió en un sello distintivo de toda la semana y que planteó un verdadero problema para la tripulaciones. Guerlain Chicherit dominó desde el inicio siendo el más rápido y tomo una ventaja de casi una hora sobre su más cercano perseguidor, Yayha Al-Helai (Nissan). "La semana pasada tomé parte en una competencia de esquí extremo y, hoy, aquí estoy ganando un evento en el medio del desierto", bromeó Chicherit después de la final. "Los neumáticos BFGoodrich todo terreno funcionaron perfectamente, aunque es importante tener cuidado con la presión de los neumáticos, cuando uno circula en la suave arena de las dunas". Este resultado del equipo BMW X-Raid- BFGoodrich es el segundo éxito en este evento, después que el qatarí Nasser Al-Attiyah lograra la victoria en 2008. Declaraciones Dominique Bravy (Técnico de BFGoodrich ): "Guerlain hizo una gran carrera. Las condiciones nunca fueron fáciles y tuvo que hacer frente a las tormentas de arena y algunas dunas muy difíciles de cruzar. Gracias a la actuación de su BMW todo terreno y a los neumáticos, que le prestamos especial atención a la presión de los mismos, nunca se quedó bloqueado en la arena. Marcó excelentes tiempos, mejorando a veces en comparación con los que Al-Attiyah marcó el año pasado".
El noruego Pal Anders Ullevalseter fue tercero, seguido por Sean Gaugain (Honda) y Mark Ackerman (KTM). En Quads, se llevó la victoria Sebastian Husseimi y en la clase de motos de producción, el vencedor fue el polaco Jacek Czachor .
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| Temporada
2008 |
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| "Orly"
Terranova sigue su preparación en Europa |
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 28-Ago-2008
(Prensa X-Raid Personal).- A
Orlando Terranova y su BMW X3 lo esperan: Test Deportivo del equipo
X-raid en Marruecos, un Driving Training Program en Finlandia, el
Pax Rally Dakar Series en Portugal
(ver
más detalles).
y
la Feria Internacional de Turismo de Paris.En el día de hoy, Orly Terranova piloto del X-Raid Personal Team ha iniciado una extensa gira por Europa que incluye entrenamientos, competencias y presentaciones. Durante el fin de semana próximo, del 29 al 31 de agosto, el equipo X-raid a bordo de las poderosas BMW X3 CC estarán realizando pruebas deportivas del vehículo en Marruecos. Orly, estará probando allí junto a los otros dos pilotos oficiales de la escudería: el qatari Nasser Al Attiyah y el francés Guerlain Chicherit. Entre el 5 y 6 de septiembre, Orly realizará en el centro de entrenamiento de Tomy Makinen en Finlandia un duro examen deportivo y físico especial.  Posteriormente,
entre el 9 y el 14 de enero nos espera la gran antesala del Rally
Dakar Argentina Chile 2009, el Pax Rally Dakar Series de Portugal
(ver
más detalles).
. Allí
se verán las caras los TOP Drivers internacionales por última
vez antes de la gran cita que nos espera en Buenos Aires a partir
del 3 de Enero próximo. Después del gran rendimiento de Orly, el equipo y las BMW X3 en el Rally Baja España, las expectativas son muy altas. Antes de volver para Argentina, Orly ha sido invitado por la provincia de Chubut a la Feria Internacional de Turismo de Paris a realizarse entre el 18 y el 20 de septiembre. Allí Orly junto a Agustín Pichot serán representantes de la provincia, difundiendo al mundo los atributos de diferenciación de Chubut y sus oportunidades de inversión entre otros factores. "Orly" Terranova declaró: “El equipo viene haciendo un gran trabajo este año. Las victorias de Nasser y la mía en las etapas del Rally Baja España, sumado al gran rendimiento de las BMW X3 nos dan mucha confianza de cara al futuro, el Dakar Series va a ser muy duro, y cada vez tenemos mas cerca la gran cita en la Argentina. Nuestro compromiso y esfuerzo es extremo ”. |
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 20-Jul-2008
(Prensa X-Raid Personal y Baja Spain).- Finalizó
el prestigioso rally raid español donde el argentino Orlando
Terranova se adjudicó la 3ª etapa de la Baja España
Aragaón 2008 y pudo ascender en el clasificador general final
hasta el 8º puesto. El qatarí, Naser Saleh Al-Attiyah, se consagró vencedor con el BMW X3 del X-Raid GMBH. Segundo quedó el español Nani Roma, con su Mitsubishi Pajero Evo del equipo Repsol, y el podio lo completó Felipe Campos, compañero de eqquipo del ganador de la prueba. El domino de BMW, con su 2-1, en el podio dejó conformes a los “constructores” en una importante competencia que puede servir de preliminar para lo que puede ser el Dakar del año próximo en Argentina y Chile.  Apenas
si el experimentado Nani Roma pudo salvar el honor de Mitsubishi.
El año pasado, el Baja España, dejó mayoría
de Mtsubishi, con Peterhansel y Roma en los primeros lugares; y McRae
en su BMW, completando el podio.Terranova se despidió desde lo más alto Para el piloto mendocino, el final no pudo ser mejor. Orly Terranova, se dio el gusto de festejar en la última etapa, por encima del mismo ganador del rally y otros pilotos de la talla de Luc Alphand (que terminó abandonando) y Nani Roma. El BMW X3 del volante mendocino tuvo una gran performance final y en las posiciones generales terminó en el octavo lugar, producto de un complicado comienzo en la primera etapa, donde tuvo que soportar más de 120 kilómetros de trayecto sin dirección. La tercera etapa se disputó hoy en 127,74 kms entre Longares y Belchite.  Nasser
Al-Attiyah en coches y Marc Coma en motos, ganadoresLa jornada dominical, tercera y última etapa de la Baja, contaba con un esquema de un tramo entre Longares y Belchite, de 126 km, más una pasada a la super especial Colin McRae junto al Pabellón Príncipe Felipe en Zaragoza. Vistas las diferencias acumuladas en las clasificaciones previas este día se presentaba como una jornada de transición, salvo imprevistos. Nada ha cambiado en los coches. El líder Nasser Al-Attiyah ha vuelto a rodar el más veloz conquistando la meta en cabeza en su primera participación en la Baja, dominado desde el primero hasta el último kilómetro de los más de ochocientos cronometrados. "No ha resultado nada fácil. Esta es una carrera rápida, en la que es fácil cometer errores. Había muchos pilotos buenos. Me ha gustado mucho la Baja España por su precioso recorrido y buena organización. Es un terreno que se parece mucho al habitual por donde entreno2.  Nani
Roma (foto) ha cerrado su participación
con el segundo puesto que le sabe a poco: "mi
intención era ganar pero delante han corrido mucho. He tenido
un rival muy duro. He dado el máximo en una Baja muy técnica
y rápida. Ahora toca trabajar en el nuevo coche y en el motor
diesel". Pisando podium por vez primera en la Baja finalizaba
el portugués Filipe Campos “me
gusta mucho la Baja, una prueba excelente. Esta edición era
muy divertida para conducir. Muy buena para los pilotos. No esperaba
acabar aquí porque había mucha y buena competencia.
Así que me voy muy satisfecho que completa mi palmarés
de 22 años corriendo”.Debutante en la Baja, el ruso Leonid Novitskiy ha sido cuarto y el holandés Tonnie Van Deijne, quinto. José María Hernández y su hermano Fernando han sido, tras Roma, los mejores españoles metidos entre los diez mejores. Comentar que Isidre Esteve ha saldado con buena nota su estreno en competición de coches, logrando acabar en el puesto 41, incluyendo un vuelco ayer, sin consecuencias "Estoy muy contento por haber terminado la carrera. El equipo ha estado sublime y debo de dar las gracias a todos aquellos que me han estado apoyando para llegar a la meta. Añadir y destacar, que el coche ha ido de maravilla".  Motos:
Marc Coma (foto) ha
vencido. "Habíamos marcado una prueba
especial de 25 aniversario y estoy muy contento con el resultado.
El equipo ha hecho un trabajo fantástico. Tras superar Teruel
que no lo conocía, he cogido confianza. Piedras, polvo y mucho
calor. Esta edición ha sido fantástica. Agradecer a
la organización el no tener que pasar dos veces por el mismo
lugar". Coma ha dominado la prueba desde el comienzo y
suma su segunda victoria, tras la lograda en 2004. Entonces también
finalizó por delante de Cyril Després, quien, desde
entonces no corría en la Baja. Con éste, Cyril suma
su cuarto podium en otras tantas participaciones.Pero en las motos el día sí que ha deparado sorpresas. El tercer clasificado en la arrancada, José Manuel Pellicer rompía el motor y decía adiós al podium. Una plaza que heredaba Víctor Rivera hasta que rompía la cadena, perdiendo mucho tiempo en reparar. 
Tampoco Jordi Viladoms -quinto esta mañana, quedaba exento
de los problemas y abandonaba al romper el motor. Tras esta criba
matinal el francés David Casteu se adueñaba de la tercera
posición, mejorando su quinto puesto de 2002. Entre los quads
triunfo de José María Peña y en Trofeo RACE Nacional
–mitad de recorrido- de Alberto Primo.Camiones: El triunfo fue para el italiano Marco Domo (foto) estrenándose en el palmarés de una categoría que apenas lleva tres años en la Baja. Debutante en los camiones, Francisco Inocencio ha sido segundo, salvando un vuelco que no le ha impedido acabar. El francés Adua completaba un podium extranjero por delante del primero de los nuestros, el burgalés Gonzalo Asurmendi –hoy ha pinchado- y el catalán Xavier Juvanteny. Final para la 25ª edición de la Baja España prueba que de nuevo ha demostrados el porqué de su prestigio como raid durro, rápido, selectivo...
 19-Jul-2008
(Prensa X-Raid Personal y Baja Spain).- El
Rally Baja España 2008 comenzó este sábado muy
temprano en la mañana para finalizar a las 5:00 PM habiendo
completado un recorrido de 372,28 km. cronometrados incluyendo la
Super Special SS6 en memoria del fallecido piloto Colin Mc Rae que
se diputo en el Polideportivo Príncipe Felipe en Zaragoza.Hoy fue un excelente día para el equipo X-Raid BMW ya que las tres especiales del día los protagonistas fueron pilotos de su escudería. La segunda etapa del Rally dio inicio con el SS3 de 132,12 Km. disputados entre las ciudades de Villamayor y Huesca con un recorrido muy rápido en zonas de mucho polvo que hacían muy difícil el manejo. El vencedor de esta especial fue el piloto qatari Nasser Al Attiyah a bordo de una BMW X3 CC con un tiempo de 1,30,27. El piloto argentino Orly Terranova del equipo Argentina X- Raid Personal Team finalizo en la 7 ma. posición cumpliendo una excelente labor ya que había largado en el puesto 12 con un tiempo de 1,36,07. La SS4 de 238,16 km se desarrollo entre Longeras y Belchite se corrió en las horas de calor mas intenso. Los pilotos debieron soportar temperaturas de mas de 40 grados exteriores la que dentro de los vehículos se eleva a mas de 50 grados. Cabe destacar que BMW esta probando un sistema de aire acondicionado generado con hielo seco, en vistas al próximo Dakar 2009, a disputarse en Argentina y Chile. Nuevamente el vencedor de la SS4 fue el representante qatari de X Raid. 
Orly Terranova (foto) finalizó
en la 5 ta. posición y ubicándose en el décimo
lugar en la clasificación general.La SS6 fue un circuito espectáculo de 1 km. que se diputo en le Polideportivo de Zaragoza con numeroso publico que se acerco para homenajear al fallecido piloto Colin Mc Rae. Una vez mas el ganador de la especial fue Nasser Al Attiyah de BMW mientras que el argentino Orly Terranova se ubico en la 4 ta. Posición. En este segundo día de la Baja Aragon 2008 varios pilotos de punta quedaron fuera de competición. El caso de Luc Alphand que sufrió desperfectos en su vehiculo que lo obligaron a abandonar la prueba, como así también el piloto japonés “varias veces ganador del Paris – Dakar” M. Masuoka quien cayo en un pozo chocando con oto corredor. Esto finalizo con os dos autos incendiados en su totalidad. Afortunadamente tanto los pilotos como los co- pilotos de ambos autos salieron ilesos. En el día de mañana se correrá la tercera y ultima etapa del Rally que deberá completar un total de 126.74 Km. cronometrados.  La
clasificación general después de la segunda etapa es
la siguiente:1- Naser Al-Attiyah 7:50:48 2- Nani Roma 7:59:22 3- Felipe Campos 8:04:32 10- Orly Terranova 9:07:05 (foto) Al-Attiyah y Coma aún más líderes La dura ley de la Baja España Aragón ha tomado protagonismo en la segunda jornada, la que, a priori, quedaba marcada como decisiva para el devenir de la prueba. No en vano era la etapa con mayor kilometraje de las tres, 372 km, divididos en dos tramos, uno por Huesca -133 km- y otro por Zaragoza/Teruel -238 km-. La mañana, con el fresco, ha resultado más tranquila, mientras que, según ha ido aumentando la temperatura ambiental, la carrera se ha ido calentando derivando en numerosos contratiempos. En los coches sólo el trío de cabeza mantiene las mismas posiciones. Nasser Al-Attiyah ha dominado de nuevo la jornada, imponiendo un ritmo ante el que la competencia no ha resistido. El qatarí aumenta su distancia al frente de la Baja 2008 con ocho minutos y medio sobre Nani Roma. Nasser ha dado el mejor recuerdo posible a Colin McRae al ganar también en la prueba espectáculo organizada en memoria del piloto escocés en el entorno del Pabellón Príncipe Felipe de Zaragoza. Uno de los puntos más nutridos de público del día y una de las acciones más emotivas de esta 25 edición de la Baja España Aragón.  En
la meta de esta segunda jornada Al-Attiyah (foto)
comentaba: “Una carrera complicada y muy
dura. Considero haber hecho un buen trabajo si tenemos en cuenta el
calor, las curvas y las piedras. Es para estar contento”.Nani Roma ve con buenos ojos el segundo puesto visto que no hay manera de alcanzar a Nasser. En la mañana cedió tiempo al rodar bajo la estela de polvo en suspensión de Al-Attiyah y el sol de cara. Luego ya ha rodado a ritmo. “Estoy satisfecho -decía Nani-. Nos ha pasado lo mismo que ayer. En las rectas perdíamos sobre el BMW aunque recortábamos en las zonas más técnicas. Estoy contento.” Filipe Campos cierra el trío de cabeza aunque a tres minutos del líder, sufriendo las exigencias de la Baja en cuanto al calor y el terreno. Una severidad que ha dejado fuera de la Baja al francés Luc Alphand al romper éste el cambio en la primera especial de hoy. No acabaría aquí la mala fortuna para la escuadra Mitsubishi pues Hiroshi Masuoka abandonaba tras una curiosa carambola. En Urréa de Gaén se salía en una curva a una acequia, rompía el embrague intentando volver a la pista y en ese momento el BMW de Bernardo Moniz se salía en el mismo punto, impactando contra el coche del japonés. Un golpe que derivó en el incendio de los dos coches, ambos fuera de carrera. De ello se ha beneficiado el ruso Leonid Novitskiy que ha subido a la quinta plaza así como el holandés Tonnie Van Deijne, quinto. José María Hernández y su hermano Fernando, se han metido entre los diez primeros, colocados como los mejores españoles tras Roma.Y es que Luis Climent, sexto ayer, ha tenido problemas de salud como el contaba: “he sufrido un golpe de calor muy severo. Hemos esperado a las asistencias médicas que me han atendido. Luego se trataba de terminar”.  Las
motos no han estado tampoco aburridas. Marc Coma aumenta
la ventaja en cabeza aunque ha tenido algún momento de sufrimiento
al perderse en una parte del recorrido durante la mañana.“Muy
contento. En la primera especial he tenido problemas con el flechaje,
lo cual me ha hecho perder algo de tiempo. Además, problemas
con el polvo y el calor, así como con la pista rota por el
paso de los coches. Mañana se decidirá todo.”Després es segundo aunque lejos de la cabeza: “mucho polvo y muchos problemas. Pero me mantengo segundo. Con mi KTM 530 he hecho el máximo. Un placer correr la Baja”. Cambio en el tercer puesto ahora en poder de José Manuel Pellicer. El de Castellón ha tenido problemas eléctricos con el CDI que le han retrasado algo en el primer tramo de hoy. Y el francés David Casteu es cuarto y Víctor Rivera, quinto. Ambos se han beneficiado de los abandonos del día: Gerard Farrés rompía el motor siendo tercero. Y Marc Guasch tenía una fuerte caída con rotura de fémur. Julián Villarubia dejaba la prueba con el motor roto. Cambio de líder en los camiones ahora con el italiano Dono delante precediendo al portugués Inocencio. La tercera etapa tendrá un único tramo de 127,74 kms entre Longares y Belchite. Las motos arrancan a las 7:30 para finalizar a las 12:11. Los coches lo harán a las 9:45 y la meta a las 13:41. También mañana habrá pasada por el tramo espectáculo Memorial Colin McRae junto al Pabellón Príncipe Felipe de Zaragoza.
 El
piloto argentino Orly Terranova del equipo Argentina X –Raid
Personal Team a bordo de BMW CC X3 partió en el quinto lugar,
puesto que logro mantener a pesar de haber tenido que cambiar un neumático
en los primeros km de la SS1. Al finalizar este circuito que se caracterizó
por ser muy técnico, trabado y de muchas piedras los resultados
fueron:1- N.Al Attiyah 1, 32, 22 2-N. Roma 1,32,55 3-L. Alphand 1,33,39 4-F.Campos 1,36,08 5-O.Terranova 1,36,56 6-B.Saby 1,38,59 Pasado el mediodía los competidores debían completar la SS2 que constaba de dos tramos. El SS2A de 84,66 KM ( TERUEL-NAVARRETE) y SS2B de 103,55 km.(NAVARRETE- LONGARES)  Los
resultados de la SS2A fueron:1-N Al ATTIYAH 1,06,47 2-N.Roma 1,07,57 3-O.Terranova 1,08,24 (foto) 4-L.Alphand 1,08,42 5-F. Campos 1,09,37 Orly Terranova en este tramo logro acercarse a Nani Roma y quedar a pocos segundos de diferencia. Esta excelente posición no la pudo mantener en el SS2B por desperfectos mecánicos. Los últimos 100 km fueron de mucha dificultad para el argentino ya que debió hacerlos con su caja de dirección rota en un trazado muy sinuoso de montaña con temperaturas cercanas a los 40 grados lo que sumaba mas dificultad a su situación. Pese a esto la BMW CC X3 de Terranova logro completar la etapa aunque renegando posiciones. Una vez en la Feria de Zaragoza donde se encuentra el parque de asistencia el equipo de mecánicos soluciono los desperfectos y quedo en condiciones optimas para largar las dos especiales del día de mañana SS3 de 133,12 Km., la SS4 de 238,16.  Al-Attiyah
en coches y Coma en motos, al frente de la BajaLa provincia de Teruel ha tomado el protagonismo de la primera etapa de la 25ª Baja España Aragón por donde se ha celebrado las tres especiales del día –el tramo 2, inicialmente programada en un solo recorrido, ha tenido que dividirse en dos mitades, antes los problemas de paso por una zona-. En un día en el que la climatología no ha sido demasiado agresiva, la batalla en la pista sí que ha tenido mucha intensidad y elevada temperatura. Entre los coches Nasser Al-Attiyah partía abriendo carrera y ha logrado mantener un ritmo inalcanzable dominando durante toda la jornada logrando finalizar con más de cuatro minutos de ventaja. En la meta apuntaba: “Abriendo carrera no estaba seguro de aguantar delante. He perdido 40 segundos en los primeros 50 km. Luego he dado el máximo y he recuperado. Intento aumentar diferencias mañana sin cometer errores” Nani Roma ha buscando con ahínco conquistar el primer puesto pero ello le ha resultado imposible, entre otras cosas porque ha tenido un pinchado: “En el segundo tramo tuve dificultades al sufrir un pinchazo. Además, aunque en los tramos lentos recortaba diferencias con los BMW, su potencia era inalcanzable en las zonas rápidas”. Excelente jornada para el portugués Filipe Campos, tercero en la meta: “Contento con mi puesto, aunque he tenido problemas con la señalización en algunos tramos en donde me he perdido”. No ha sido el día para Luc Alphand. El francés, cuarto en la meta, pasaba una mala noche, aquejado de resfriado y problemas estomacales, que le han afectado en el día. Además, rompía dos llantas en la parte final: El quinteto de cabeza lo ha cerrado el japonés Masuoka quien, en su retorno a la Baja, tras muchos ausente de ella, se ha sentido muy a gusto subiendo cinco puestos desde su posición de arranque de ayer. No hay que dejar pasar por alto la grandísima carrera de Luis Climent.  Entre
las motos dominio absoluto de Marc Coma (foto)
que ha acumulado una notable diferencia al frente de carrera.
“Estoy muy contento con las especiales
aunque me han parecido difíciles, con mucha montaña
y a la vez bastantes piedras. Me ha hecho disfrutar mucho, mañana
seguiré manteniendo el ritmo para que no me superen mis rivales
más directos.”Cyril Després ha terminado segundo “Llevo cinco años sin venir a la Baja, había tramos que no conocía por lo que he tenido que ir con más precaución para no cometer errores unido a haber estado durante 120 km detrás de Farrés a una distancia de seguridad. Las zonas eran muy bonitas y podría decir que en general ha ido todo muy bien” Tercero ha finalizado Gerard Farrés, algo dolorido en su pierna lesionado que le ha tenido inactivo el último período. Entre los camiones la jornada ha estado marcada por el dominio del portugués Francisco Inocencio, dando muestras de que sus años como piloto de coches no han sido en vano. El italiano Dono es segundo con el español Gonzalo Asurmendi, tercero. Abandonaron con problemas de motor David Oliveras –inyector- y Jordi Juvanteny, aunque ambos intentarán reparar y salir mañana.
 Dos
han sido las noticias inesperadas del día. La primera la protagonizaba Bruno Saby quien tras el primer tramo, en el que acaba sexto, tomaba la decisión de dejar la Baja, pero no sólo eso, sino además de abandonar para siempre la competición tras 40 años dedicada a ella. Como bien avisó él en su día dejaría las carreras en caliente y así ha sido. Y también jornada contraria para Marc Blázquez (foto). Tras un semivuelco salía una fuga de gasolina y su coche prendía en llamas. Explicó Blázquez que "cuando afrontábamos un cruce lento, hemos hecho un interior muy ceñido y el coche ha volcado. El público de la zona ha intentado ayudarnos a poner de nuevo el Fornasari en orden de marcha y, justo en ese momento, el coche ha empezado a arder". Los esfuerzos de la tripulación por apagar el fuego han sido inútiles y la unidad ha quedado completamente calcinada. El sábado la jornada arranca a las 7 de la mañana para los coches que llegarán a la Feria de Zaragoza a las 16:20. Las motos comienzan a las 8 y finalizan a las 17 11. 372,28 km cronometrados incluyendo la Súper Especial Colin Mcrae en el Pabellón Príncipe Felipe de Zaragoza a partir de las 13:14 –motos- y coche -15:37 h-.
 17-Jul-2008
(Prensa X-Raid Personal).- En el día
hoy comenzó la participación de Orlando Terranova a
bordo de su BMW X3 CC en el Rally Baja España Aragón
2008.El Rally Baja España 2008 se presenta como una de las más disputadas y apasionantes de su historia con luchas muy abiertas por el triunfo sin un candidato claro y superior al resto. La Súper Especial Prólogo ha tenido un recorrido técnico, difícil, selectivo, con saltos, bajadas… y mucho polvo, en definitiva, muestra real de lo que es la Baja España Aragón, sobre el que el sol ha pegado con justicia y en el que el qatarí Nasser Al-Attiyah ha impuesto el mejor ritmo con su BMW. Nani Roma ha intentado lograr la victoria pero un par de segundos se lo han impedido y con algun percance en el medio.  "Nani”
Roma" con Lucas Cruz, su navegante, tuvieron un gran susto ya
que en un salto, el piloto Repsol salió algo ladeado volando
unos metros con el coche muy inclinado y casi vuelcan (foto).
Afortunadamente sólo fue un contratiempo y han podido seguir
sin problemas hasta el final auqnue perdiendo la posibilidad de alcanzar
la punta. Su compañero de equipo, Luc Alphand finalizaba tercero separado apenas dos décimas de Roma. Tras los dos Mitsubishi oficiales, el quintento de cabeza se ha completado con otros dos BMW, el del portugués Filipe Campos y el argentino Orlando Terranova . En la categoría T2, un español, Francesc Termens ha sido el mejor ocupando además la 16ª plaza en la general. En motos, el ganador de la Baja el año pasado, Gerard Farrés marcaba el mejor registro por delante de su compañero en KTM el francés Cyril Després y el local Víctor Rivera,con su prototipo PKL . Coma y Pellicer se han situado en cuarto y quinto lugar por lo que mañana intentarán conseguir el triunfo que se les escapó la pasada edición por culpa de un error al interpretar el libro de ruta. Mañana la actividad deportiva se desarrollará por Huesca, Zaragoza y Teruel (ciudades que se ubican dentro de la provincia de Aragón). Los autos comenzarán en Calamocha dirección a Teruel a las 9:36, con 125,33 km, las motos comenzarán a las 9.07 hs desde Dinópolis. 
Por la tarde intercambiarán recorridos para llegar todos al
Parque Cerrado en la Feria de Muestras de Zaragoza.Hay que recordar que la primera y la tercera etapa contarán con dos súper especiales cada una, mientras que la segunda etapa contará con tres. La segunda, el sábado, tendrá tres especiales: Villamayor-Huesca, de 133 kilómetros; Longares-Alcañiz-Belchite, de 238 y un tramo especial de alrededor de un kilómetro en el pabellón Príncipe Felipe de Zaragoza. La tercera y última etapa constará de una cronometrada entre Longares y Belchite, de 126 kilómetros y de un nuevo tramo especial en el pabellón Príncipe Felipe. El total de competencia será de 1.494 km. En homenaje al fallecido ex campeón del mundo de ralis Colin McRae, la Baja Aragón 2008 ha organizado un tramo especial en su memoria en el recorrido. Otra novedad de esta edición es que la carrera pasará una sola vez por cada uno de los caminos por los que discurre para evitar su degradación.  DeclaracionesNani Roma (2º):"Ya sabíamos que habrá que pelear mucho. En Portugal los BMW ya corrieron mucho así que no será fácil ganar. Pero quedan tres días de carrera, muchos kilómetros". Luc Alphand (3º): "Bonita prólogo y un resultado en la línea de lo esperado. Me gusta España, me gusta la Baja porque aquí logré mi primera victoria en rallyes todo terreno y lo intentaré de nuevo. Será una carrera difícil pero con una buena organización. Una intensa batalla entre motores diesel y gasolina". Gerard Farrés (1º motos-foto): “Era importante meterse entre los cinco primeros. Tras mi lesión en una pierna hace meses esta era mi primera carrera. He tirado fuerte para probarme y he visto que estoy bien. Eso me da tranquilidad” .
 16-Jul-2008
(Prensa X-Raid Personal).- El piloto
argentino participará de la competencia en el viejo continente.
"Sentimos una gran ansiedad por largar.
En la ciudad ya se vive un gran clima de carrera", afirmóEl Rally Baja España Aragón 2008, este año contará de 3 etapas a desarrollarse entre viernes y domingo. El total de competencia cronometrada será de 880km en un total de 1494km que se completa con 614km de enlaces. La primera y la tercera etapa contarán con dos súper especiales cada una, en cambio la segunda etapa contará con tres. Este tradicional Rally en esta oportunidad unirá las ciudades de Huesca, Zaragoza y Teruel que se ubican dentro de la provincia española de Aragón. Desde el pasado lunes, Orly Terranova, ya se encuentra instalado junto al equipo en la ciudad de Zaragoza. Estas son sus declaraciones con vistas a la carrera. “Es nuestra primera vez en este Rally, y ya sentimos una gran ansiedad por largar. En la ciudad ya se vive un gran clima de carrera. He realizado una intensa preparación física en Argentina, ya que esta competencia es muy desgastante. Recorremos 500 kilómetros por día en promedio con trazados sumamente exigentes. La competencia entre los equipo va a ser muy dura”. Orly Terranova larga en el Rally Baja España En el día de mañana, en la provincia de Aragón, España, Orly Terranova a bordo de su BMW X3 CC estará iniciando su participación en el Rally Baja España Aragón 2008. En Alcañiz, localidad ubicada a unos pocos kilómetros de Zaragoza, se realizará el prólogo (especial de 3 kilómetros cronometrada) de la competencia que determinará las ubicaciones iniciales de largada de la primera de las tres etapas de la carrera. El promotor de la competencia Xavier Bartrolí comentó sobre la competencia:"Hemos creado un concepto que es que los recorridos sólo se van a hacer una vez para intentar preservar al máximo el territorio, para romper lo menos posible los caminos". Además, los coches y las motos harán recorridos separados por cuestiones de seguridad. 
Este año participará un total de 200 pilotos de 16 nacionalidades
diferentes (España, Alemania, Francia, Italia, Gran Bretaña,
Bélgica, Suiza, República Checa, Hungría, Rusia,
Lituania, Andorra, Argentina, Qatar, Japón y Arabia Saudita),
entre motos y coches, entre ellos Isidro Esteve (foto)
que, ha elegido esta prueba para volver a la competición tras
el accidente que le produjo una lesión medular. El español
declaró hace unos días: "Es
especial porque mi primera carrera en el mundo de las motos empezó
en la Baja en 1991, y ahora pasará lo mismo en coches. Para
mí, es la mejor carrera nacional. Yo ya la he ganado seis veces
en motos, pero ahora será una experiencia nueva desde mi discapacidad.Cuando
la disputé por primera vez en motos mi objetivo era terminar
y coger experiencia. Ahora con el coche será el mismo.No pienso
que vuelva a andar en un periodo corto de tiempo. No quiere estar
pensando en cuando será esto y olvidarme de vivir. Mientras,
me voy a dedicar a las carreras en coches, y si algún día
puedo volver a andar, pues me daré un paseo en moto."También estarán Marc Coma, Ciryk Después o Gerard Farrés en motos y Nani Roma, Luc Alphand y Bruno Sabi en coches. Entre los ausentes más notorios se encuntran Peterhansel (Mitsubishi) y el local Carlos Sainz, el cual está de pruebas para VW con sus Touareg, y que habría sido el gran favorito para la prueba, pero extrañamente España no entra desde hace años, en los programas VW. La Baja España-Aragón nació en 1983 cuando un grupo de aficionados al motor liderados por François Vicent y Carlos Gracia eligieron el desierto de los Monegros para poner en marcha un ambicioso proyecto deportivo por el desafío del París-Dakar. Este año se cumplen 25 ediciones y en su celebración en esta edición especial tendrá protagonismo de nuevo en Huesca. |
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| Orlando
Terranova frente a máximos desafíos que exigen la
máxima preparación |
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 01-Jul-2008
(Prensa X-Raid Personal).- Con
la mente puesta en llegar en excelente forma al Rally Dakar Argentina
Chile y seguir generando buenos resultados en el FIA World Rally Cross
Country Cup, Orly Terranova estará realizando entre el 11 y
el 13 de Julio próximos un exhaustivo entrenamiento competitivo
junto a el múltiple campeón Tommi Makinen.El piloto argentino Orly Terranova fue invitado a participar de un entrenamiento entre los días 11 y 13 de Julio próximos en la Escuela de Rally de Tommi Mäkinen, ubicada en Puuppola, Finlandia. La escuela de Rally incluye todos los aspectos de una competencia, desde cómo conducir rally, conducción, configuraciones, neumáticos, entrenamiento físico y mental, seguridad, entre otros. El curso de entrenamiento de conducción consta de 150 Km. que se desarrollan en dos días. Tommi y su equipo enseñan cómo conducir en ripio o nieve y adaptan las actividades de acuerdo a las habilidades y necesidades de cada uno. Los profesores tienen muchos años de experiencia en conducción de rally, un excelente conocimiento en World Rally Car y el mismo “Tommi Mäkinen” actúa como supervisor en la escuela. Posteriormente Orly se quedara en Europa para encarar un exigente calendario de carreras del segundo semestre del año: Rally Baja España: Este Rally tiene previsto un recorrido de 880 km kilometrados y estará largando de la ciudad de Alcañiz el jueves 17 de Julio, terminando el domingo 20 luego de tres etapas de carrera. Rally Baja Hungría: Este duro Rally se estará desarrollando entre el 19 y el 25 de Agosto. Rally PAX de Portugal: El Pax Rally de Portugal representa una etapa del Rally Dakar Series, que representa la antesala mas importante al Rally Dakar a desarrollarse en la Argentina y Chile. La elite mundial de pilotos de cross country se darán sita en este durísimo Rally. El mismo se desarrollará del 10 al 14 de septiembre. |
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 28-Jun-2008
(Prensa Rally por las Pampas).- Giniel
De Villiers (Volkswagen Touareg II), junto con su navegante Dirk Von
Zitzewitz, fueron los ganadores de la edición 2008 del Por
Las Pampas Rally, denominada “Sertoes-PLP International”,
la cual se llevó a cabo en Brasil y representó la tercera
fecha de la Copa del Mundo de Rally Cross Country FIA.La carrera inició en la ciudad de Goiania y tras completar 4734 kilómetros, de los cuales 2250 fueron cronometrados, tuvo su epílogo en la ciudad de Natal, al noreste brasileño. En su primera competencia en territorio brasileño, el sudafricano del equipo oficial Volkswagen fue contundente desde el inicio de la carrera y se quedó con el mejor tiempo en siete de las diez pruebas especiales, en tanto que las tres restantes fueron ganadas por la dupla integrada por Mark Miller y Ralph Pitchford, a bordo del segundo VW Touareg II. De Villiers no tuvo ningún tipo de inconvenientes para adjudicarse el triunfo y luego de obtener una cómoda ventaja en la primera mitad de la prueba, dedicó las últimas etapas a mantener esa diferencia y cuidarse de no romper nada en su máquina. Así fue como arribó a Natal con un tiempo total de 29h.28m.32s.6/10, superando a su compañero de equipo, Miller, por 1h.06m.20s. La tercera posición en la clasificación para la Copa del Mundo FIA le correspondió al piloto local Jean Azevedo y su navegante Youssef Haddad (Mitsubishi Montero), quienes realizaron una tarea pareja, con excepción de la cuarta jornada donde problemas en su máquina le hicieron perder definitivamente el contacto con la punta de la competencia. Sin embargo, logró sobreponerse y alcanzar el podio ante su público. Más atrás se ubicó la dupla Oscar Montaño / Ariel Jatón, que a bordo de una Toyota Hilux lograron la cuarta posición a pesar de la presión de Krzysztof Holowczyc y Jean-Marc Fortin (Nissan Navara), quienes perdieron mucho terreno en el arranque pero luego lograron recuperarse de manera sorprendente y fueron protagonistas en varios parciales de la carrera. De esta manera, el equipo Volkswagen se quedó con la segunda victoria en el “Por Las Pampas Rally”, tras la conseguida por Bruno Saby en la edición 2005, la cual se disputó entre Argentina y Chile. |
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 25-May-2008
(Prensa X-Raid Personal).- Debido a
los problemas mecánicos surgidos en la cuarta etapa, el Argentina
X-Raid Personal Team no pudo largar la última etapa del Rally,
que coronó al francés Luc Alphand del equipo Mitsubishi.Hoy se cumplieron las últimas dos especiales del Rally. A pesar de haber quedado matemáticamente fuera de toda posibilidad de coronarse, debido a los problemas mecánicos sufridos en el dia de ayer, se impuso en ambas especiales el español Nani Roma. La victoria fue para Luc Alphand, seguido por Nasser Al Attiyah y Felipe Campos, ambos con BMW X3 del equipo X-Raid. Orly Terranova declaró: “Durante estos días hemos sido protagonistas principales de este durísimo Rally. La paridad entre los pilotos de punta ha sido muy grande. Tanto nuestro equipo, como otros pilotos como Stéphane Peterhansel o Nani Roma hemos sufrido las consecuencias de este exigente trazado a lo largo de los 5 días que nos ha alejado de la punta. Nos duele haber quedado afuera en este momento, estando tan cerca de la bandera a cuadros y del podio. Recuperaremos fuerzas y pondremos toda nuestra energía para la próxima fecha del Campeonato del Mundo FIA, el Rally de Sertoes-PLP en Brasil en tres semanas”.
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 23-May-2008
(Prensa X-Raid Personal).-
El piloto argentino Orlando Terranova se ubica 5º en
la clasificación general finalizada la tercera de las cinco
etapas. Debido a la torrencial lluvia que cayó durante
toda la noche la tercera etapa a disputarse en el día de hoy
se vió retrasada en su largada y con modificaciones en el trazado
debido al gran caudal de agua que presentaban los ríos a cruzar
en el circuito. Se realizaron dos Súper Speciales ( SS4 y SS5) de 73, 25 Km. cada una. Estas dieron inicio en Valverde del Fresno, localidad situada en territorio español a 15 Km. de la frontera con Portugal. Los primeros Kms. se disputaron en una zona montañosa, con faldeos muy peligrosos, caminos angostos, barrancos a lo que se sumaba la presencia de barro que hacia la pista aun mas complicada y peligrosa. En este especial se produjeron varios despistes, como el del famoso piloto Estephan Peterhansel que lo mantuvo detenido más de 30 minutos procurando sacar el auto del barranco en el que había caído. Algo similar pero de menor envergadura le ocurrió a nuestro piloto "Orly" Terranova, perdiendo valiosos minutos que le impidieron avanzar mas en la clasificación general. La Súper Especial 5 (SS5) se diputó en horas de la tarde con un terreno completamente resbaladizo lo que hacía muy dificultoso el manejo. La clasificación de la etapa de hoy ubica en primer lugar a Nasser Al Attiyaih a bordo de una BMW X3 CC, en segunda posición a Luc Alphand con una Mitsubishi Monetero Evo a 1 minuto 16 segundos y en tercera posición al español Joan “Nani” Roma también a bordo de otra Mitsubishi del equipo Mitsubishi Repsol Raliart, a 1 minuto 23 segundos. "Orly" Terranova del equipo Argentina X-Raid Personal Team con su BMW X3 finalizó la etapa en octava posición ubicándose en quinta posición en la clasificación general.
Comienza con un enlace de 100 Km. hacia Mora, luego deberán completar dos secciones selectivas (SS6/SS7) de 200 Km. cada una, para finalizar con 70 Km. de enlace que llevan a los competidores a Evora, sitio donde los espera la asistencia y el bivouac.
 22-May-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa).-
Orlando Terranova (foto)
logró alcanzar el cuarto puesto
en la General del Rally Vodafone Transibérico 2008.El argentino, piloto del equipo Argentina X- Raid Personal Team, tiene una diferencia con los punteros de 15m50s y en este tramo de 207,49 kms. entre Idanha-a-Velha y Penamacor, fue quinto. Al finalizar el tramo con la BMW X3CC Nº 6 comentó: "la etapa fue muy linda y todo funcionó bien, a pesar de que estamos en un período de aprendizaje. Los últimos kilómetros fueron difíciles porque el camino estaba resbaladizo".  Dominio
absoluto del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart ya
que sus tres Mitsubishi Pajero Evo ocupan los tres primeros lugares
en el clasificador general cunado faltan disputarse 3 etapas.El binomio español Joan Coma y Lucas Cruz acumula 5h25m15seg y son los líderes por sólo 24 seg. sobre los franceses Luc Alphand y Giles Picard. El último escalon del podio es para Stéphane Peterhansel a 1m35seg. En el quinto lugar se ubican los compañeros de equipo de "Orly", los locales Filipe Campos y Jaime Baptista (foto) a 38 seg. del argentino. Los portugueses tuvieron algunos inconvenientes con el motor de la BMW X3 CC que los retrasaron un poco. 
Un puesto más atrás, otro binomio del team X-Raid, los
rusos Leonid Novistsky y Oleg Tyupenkin.Completan las primeras diez posiciones, séptimo Pedro Grancha (Nissan Navarra), seguido por João Ramos (Toyota Rav4) y Helder Oliveira(Nissan), todos portugueses, y décimo es el polaco Krysztof Holowczyc (Nissan). El qatarí Nasser Al-Attiyah (BMW X3 del X-Raid) finalizó tercero en este tramo SS3 y continua recuperando terreno luego de retrasarse por un vuelco espectacular, en el SS2, que dejó su BMW lo más parecida a una pick-up (foto). Es 14º en la general a 44m32s de los líderes. En la categoría T2 lidera Edgar Condenso. Apareció la lluvia La lluvia fue la gran novedad de la tarde, apareciendo al final del tramo SS 3. Cuando arriben los autos al bivouac, los equipos de asistencia estarán autorizado a trabajar durante la noche.  (Prensa
X-Raid Personal)
Después de las dos especiales disputadas en el día de
hoy entre las localidades portuguesas de Estoril y Castelo Branco,
ya nos encontramos en vísperas de la llegada de la carrera
a suelo español. La tercera etapa empezará en Castelo Branco y acabará en Badajoz, tras pasar por Valverde del Fresno, en la provincia de Cáceres, España. 3 ETAPA: Castelo Branco-Valverde del Frenso-Badajoz (España) El inicio de la etapa será con un enlace de 100 Km. hacia el pueblo de Valverde del Frenso, seguido de dos secciones selectivas (SS4/SS5) de 140 km. cada una. Al finalizar la SS5 los pilotos deberán recorrer un enlace de 250 Km. hasta llegar a Badajoz, ya en España donde los estará esperando el campamento. El equipo de asistencia podrá realizar trabajos y verificaciones para dejar listos los autos para la 4ª etapa del rally.
22-May-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa).- Cuando
falta disputarse el enlace, de 50 Kms. hasta Castelo Branco,
para finalizar la 2ª etapa del Rally Vodafone Transibérico,
el piloto argentino Orlando Terranova, del equipo Argentina X- Raid
Personal Team, alcanzó el cuarto puesto en la clasificación
General, cuando los autos pasaron por el Check Point 2 del SS 3. "Orly"
se encuentra a 13m31seg de la punta y supera por sólo 2 segundos
al quinto, Filipi Campos. El equipo Repsol Mitsubishi Ralliart domina el Rally Transibérico con sus tres Mitsubishi Pajero Evo que se encuentran al frente en el clasificador general. El binomio puntero es el de los españoles Joan Coma y Lucas Cruz, seguidos por los franceses Luc Alphand y Giles Picard a 12 segundos. En tercer lugar se encuentra, Stéphane Peterhansel a 1m30seg.
 22-May-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa).- Continua
en el puesto quinto el piloto argentino Orlando Terranova del equipo
Argentina X- Raid Personal Team luego que los autos pasaran por el
Check Point 1 del SS 3. Corridos 66 kilómetros del último
especial de la segunda etapa, "Orly" le descontó
casi un minuto y medio a Campos, que se ubica cuarto en la general.Asimismo, el argentino sólo perdió 10 segundos, está a 10m59s, con respecto a los nuevos líderes, cuando faltan 140 kms para finalizar la 2ª etapa del Rally Vodafone Transibérico 2008. El equipo Repsol Mitsubishi Ralliart continua dominando con sus tres Mitsubishi Pajero Evo al frente del clasificador general , pero ahora el binomio puntero es el de los españoles Joan Coma y Lucas Cruz, seguidos por los franceses Luc Alphand y Giles Picard. En tercer lugar se encuentra, quien era lider hasta el anterior especial, Stéphane Peterhansel, quien perdió más de dos minutos y medio en este tramo. El qatarí Nasser Al-Attiyah (foto) pasó tercero a sólo 17 seg de los líderes por el CP1 del SS 3 y se encuentra en plena remontada luego de retrasarse en el SS2. Ahora es 19º en la general a 43m23s de la punta. El binomio portugues Filipe Campos y Jaime Baptista con la BMW X3CC del X-Raid Gmbh, fueron quintos en este parcial perdiendo 1m24seg. con respecto a "Orly" Terranova, pero mantienen el cuarto lugar general.
 22-May-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa).- El
piloto argentino Orlando Terranova del equipo Argentina X- Raid Personal
Team avanzó hasta la quinta posición luego de disputarse
la prueba especial SS2, uno de los tramos de la 2ª etapa del
Rally Vodafone Transibérico 2008.El nuevo líder de la general es el binomio francés de Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret con el Mitsubishi Pajero Evo del Repsol Mitsubishi Ralliart, equipo que puso a sus tres autos al frente del rally. Segundo es Joan Roma seguido por Luc Alphand, mientras que es cuarto el portugues Filipe Campos con la BMW X3CC. "Orly" se encuentra a 10m49s de los líderes y a 3m43s de su compañero de equipo, Campos. El argentino comentó al finalizar el tramo: “Alcancé rápidamente a Holowczyc, y tuve que ir detrás de su estela de polvo. Ellos no podían ir mas rápido"
 21-May-2008
(Prensa X-Raid Personal).-
La primera etapa del Rally Transiberico Vodafone 2008 se completó
en la ciudad de Mafra con un Super Special (SS1) de 7,43 km. Quedó
clasificado en primera posición Nasser Al Attiyah perteneciente
al equipo X-Raid GMBH a bordo de
una BMW X3, en segundo lo obtuvo el portugués Miguel Barbosa
y en la tercera posición Stephane Peterhansel.El piloto argentino Orlando Terranova del equipo Argentina X- Raid Personal Team quedó en la novena posición a 22 seg. del líder. “Todo Ok en el super especial, pero era díficil, por eso lo tomé tranquilidad", comentó el argentino. Los resultados de esta SS1 son los que determinan el orden de largada para el día de mañana. El circuito de hoy, si bien fue de muy pocos kilómetros( 7,38 Kms. en Mafra), fue sumamente exigente para los pilotos por lo trabado y las dificultades del mismo. Las diferencias en los tiempos de los diez primeros competidores fueron de sólo pocos segundos. Entre las 8:00 y las 12:00 hora local los pilotos tuvieron la posibilidad de hacer un reconocimiento del circuito a pie o en bicicleta. "Orly" Terranova junto a Lee Palmer, su copiloto, lo recorrieron en tres oportunidades verificando y prestando suma atención a las zonas de mayores peligros. Cabe destacar que este tipo de circuito era nuevo para ellos lo que le generó gran expectativa y muchos nervios antes de partir. El trazado fue muy atractivo para los espectadores quienes pudieron disfrutarlos casi en su totalidad gracias a la proyección en una pantalla gigante desde helicópteros que sobrevolaban la zona.  La
etapa de mañana:2 ETAPA: Estoril- Idanha-Penamacor-Castelo Branco La segunda etapa del rally comenzará a las 5:00 am hora local con un enlace de 310 Km. hacia Idanha a Velha, seguido de dos secciones selectivas (SS2 / SS3) de 210 km. cada una. Entre SS2 y SS3 los pilotos contarán con 60 minutos para poner a punto sus vehículos. El team manager del equipo recomendó descansar entre las especiales. Una vez que finalicen las especiales deberan recorrerse 50 Km. hacia Castelo Branco, donde arribarán al primer bivouac. El equipo de asistencia esta autorizado a trabajar durante la noche.
 20-May-2008
( Prensa X-Raid Personal).- Esta mañana, comenzaron
las verificaciones técnicas, administrativas, entrega de equipos
de seguridad y navegación de los inscriptos. Se realizaron
en el autodromo de Estoril. Una vez completados los trámites los vehículos aprobados se dirigieron al parque cerrado ubicado frente al mar en el Centro de Congresos de Estoril. La BMW X3 de Argentina X- Raid Personal Team con el numero 6 pasó exitosamente las verificaciones a las 14: 15 hs hora local. Y se dirigió al parque cerrado aguardando el inicio de la competencia el día de mañana. Esta competencia es la segunda fecha del campeonato mundial de rally de la FIA World Cup for Cross Country Rally. Este año el Rally Transiberico cuenta con la presencia de afamados pilotos como Luc Alpahnd, Joan Roma y Stephane Peterhansel los tres corriendo para el equipo Repsol Mitsubishi Ralliart. X-Raid presenta además del argentino Orly Terranova, a Nasser Al-Attiyah, piloto oficial de BMW X3. Mañana largaran un total de 57 autos y 6 camiones que deberán recorrer en cinco etapas un total de 2743,71 Km. del los cuales 1442,48 Km. serán cronometrados: La Etapa Súper Especial (prólogo) de la carrera se desarrollará en la Villa histórica de Mafra, cerca de Sintra (sitio considerado patrimonio de la Humanidad). La competencia culminará el domingo 25 de Mayo. El ganador de la edición anterior fue el español Carlos Sainz, con Volkswagen Tuareg. El equipo X-Raid GMBH presenta además del argentino "Orly" Terranova, al qatarí Nasser Al-Attiyah, piloto oficial de BMW X3, escudería que se completa con tres pilotos privados, dos de ellos portugueses (Filipe Campos yBernardo Moniz da Maia) y uno ruso (Leonid Novistsky), todos a bordo de una BMW X3CC. Miércoles 21-05-08: 1ª ETAPA: Estoril-Mafra-Estoril El día de mañana a las 14:00 hs hora local, en las afueras de Mafra, a 37 Km. de Estoril será llevada a cabo la primera etapa Súper Especial (SS1) y la ceremonia de inauguración. Cabe destacar que este circuito de SS1 podrá ser reconocido a pie o en bicicleta por los pilotos entre las 8:30 y 12:30 hs. El arribo al parque cerrado de Estoril esta estimado para las 16:30 hs. donde los autos se podrán poner a punto.
 15-May-2008
( Prensa X-Raid Personal).- El próximo
martes 20 de Mayo el Argentina X-Raid Personal Team arranca su participación
en el Rally Transibérico, segunda fecha del Campeonato del
Mundo FIA.El Rally Vodafone Transiberico, competencia considerada sumamente técnica, con un trazado sumamente difícil y jornadas extensas de entre 11 y 14 horas diarias se desarrollara a través de Portugal y España. La largada será desde Estoril, y el trazado después de cuatro duras etapas culmina nuevamente en esta misma ciudad portuguesa. Después de los buenos resultados parciales conseguidos en el Rally de Túnez, el Argentina X-Raid Personal Team con Orly Terranova, paso largas jornadas de trabajo junto a los ingenieros del equipo en el centro de desarrollo de BMW de Munich buscando la puesta a punto ideal del motor para esta próxima competencia. La Etapa Súper Especial (prologo) de la carrera se desarrollara en la Villa histórica de Mafra, cerca de Sintra (sitio considerado patrimonio de la Humanidad). En los días posteriores se llevaran a cabo 4 etapas (una mas que el año anterior) completando los 2743,71 Km. del los cuales 1442,48 Km. serán cronometrados. La competencia culminara el domingo 25 de Mayo.  Descripción
del RallyMartes 20 de Mayo –Estoril: El evento comienza con verificaciones técnicas y administrativas en el centro de Congresos de Estoril, una vez completadas los autos quedaran en el parque cerrado. A las 19:30 hora local esta previsto el primer briefing de la competencia. Miércoles 21 de Mayo 1 ETAPA: Estoril-Mafra-Estoril En Mafra, a 30 Km. de Estoril será llevada a cabo la primera etapa Súper Especial (SS1) y la ceremonia de inauguración. El parque de asistencia de vehículos estará situado en Estoril y los pilotos tendrán 2 (dos) horas para trabajar en sus autos. Jueves 22 de Mayo 2 ETAPA: Estoril- Idanha-Penamacor-Castelo Branco La segunda etapa del rally comenzara con un enlace de 300 Km. hacia -Idanha a Velha-, seguido de dos secciones selectivas (SS2 / SS3) de 200 km. cada una. Entre SS2 y SS3 los pilotos contaran con 30 minutos para poner a punto sus vehículos, luego se reagrupara el rally para completar la SS3, finalizando con un enlace de 50 Km. hacia Castelo Branco, donde arribaran al primer bivouac. El equipo de asistencia esta autorizado a trabajar durante la noche. Viernes 23 de Mayo 3 ETAPA: Castelo Branco-Valverde del Frenso-Badajoz (España) El inicio de la etapa será con un enlace de 100 Km. hacia el pueblo de Valverde del Frenso, seguido de dos secciones selectivas (SS4/SS5) de 140 km. cada una. Al finalizar la SS5 los pilotos deberán recorrer un enlace de 250 Km. hasta llegar a Badajoz, ya en España donde los estará esperando el campamento. El equipo de asistencia podrá realizar trabajos y verificaciones para dejar listos los autos para la 4 etapa del rally. Sábado 24 de Mayo 4 ETAPA: Badajoz- Mora-Evora Comienza con un enlace de 100 Km. hacia Mora, luego deberán completar dos secciones selectivas (SS6/SS7) de 200 Km. cada una, para finalizar con 70 Km. de enlace que llevan a los competidores a Evora, sitio donde los espera la asistencia y el bivouac. Domingo 25 de Mayo 5 ETAPA: Evora-Beja-Estoril La ultima etapa del rally comienza con un enlace hacia Beja, seguido de dos secciones selectivas (SS8/SS9) de 145 km. cada una. Una vez completas las secciones los pilotos deberán realizar 220 Km. de enlace de regreso a Estoril, donde se realizara el podio y cierre de la competencia. A las 23:00 hs. esta previsto una cena y entrega de premios en el Centro de Congreso de Estoril. |
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 03-May-2008
( Prensa X-Raid Personal).- El final
menos pensado: Después de haber liderado prácticamente
toda la carrera, los problemas mecánicos de la BMW X3 CC no
pudieron ser solucionados. De esta forma el Argentina X-Raid Personal
Team quedó a un paso de coronarse en Túnez.A pesar de todos los esfuerzos realizados por el equipo X- Raid la BMW X3 conducida por Orly Terranova y navegada por Lee Palmer, no pudo largar esta mañana, por problemas mecánicos, la etapa final de 338 Km. entre Kasar Ghilane y la isla de Djerba. En el campamento se vivió un clima de desilusión y tristeza viendo perder así la posibilidad de un triunfo del equipo argentino en el Rally de Tunisia, a pesar de la muy buena performance y resultados a lo largo de toda la competencia. Recordemos que el piloto argentino se encontraba liderando la prueba, con una ventaja de 18 minutos, hasta el momento en el que se produjeron los inconvenientes en el auto. AUTOS: El triunfo fue para el francés Dominique Housieaux (203) con un buggy Schlesser, el segundo lugar para Eric Vigouroux (207) por 1 minuto 34 seg mientras que en tercera posición se ubicó Christian Lavielle (200) con una diferencia de 3 minutos 31 segundos. La entrega de premios esta prevista para esta noche a las 9:00 pm. La BMW X 3 será trasladada a Alemania donde se encuentra la sede de X-Raid para ser reparada y puesta a punto para el Transiberico, próxima competencia a disputarse entre el 20 y 25 de Mayo próximo en Portugal y España. El Rally Transiberico representa la segunda fecha del campeonato del mundo. Orly Terranova, ex campeón mendocino de enduro, y subcampeón nacional de la misma especialidad, mendocino de 28 años ha logrado un importante salto a las cuatro ruedas a partir del año pasado. En su primera competencia junto al equipo BMW X-Raid de Rally Cross Country consiguió un importante segundo puesto en una de las fechas del Campeonato del Mundo FIA de la especialidad, el Rally Patagonia Atacama. Esto le permitió consolidarse dentro del equipo, uno de los top team de la especialidad. Ahora de cara al Campeonato del Mundo 2008, al igual de lo que vimos en Túnez, su esfuerzo y compromiso será máximo también pensando en el Rally Dakar Argentina Chile a disputarse en nuestro país en Enero próximo.
 MOTOS:
El argentino Eduardo Alan (KTM Nº 27-foto)
culminó en el puesto 26º luego de haber corrido todo el
Raly de Túnez, con su mano derecha fracturada. El argentino
logró el objetivo de llegar a Djerba y sumar experiencia en
el Mundial de Rally Cross Country y pensando en Enero del 2009 para
participar en el Raly Dakar Argentina-Chile.
(ver
noticia completa y declaraciones)
El triunfo fue Olivier Pain (Yamaha) quien reguló en esta última etapa al llegar 10º. El escolta fue Michael Pisano con otra Yamaha, siendo tercero Stan Wat con KTM. Completaron los primeros diez puestos, Patrice Carrillon (KTM), Mathieu Serradori (Beta), Oscar Hernández Panos (Tot Curses), Philippe Dasse (KTM), Pedro Jorge Oliveira (Yamaha), Gilles Tixador (KTM) y décimo Paul Cummings (KTM).
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 02-May-2008
(Prensa NPO y X-Raid Personal).-
Un
mal día para el Argentina X-Raid Personal Team: Problemas mecánicos
en la BMW X3CC de Orlando Terranova le impidieron seguir liderando
la competencia.Luego de haber liderado la competencia casi en su totalidad, la máquina BMW X3 le jugó una mala pasada a "Orly" Terranova. El día había comenzado como toda la semana para "Orly" Terranova, ya que venía liderando la octava etapa. Avanzada la mañana, un problema en el radiador, lo dejo fuera de las aspiraciones de ganar la competencia y liderar el Campeonato del Mundo FIA de Cross Country. Luego de haber soportado una jornada de altas temperaturas la noche se presentó más apacible, lo que permitió a los pilotos descansar para levantarse esta mañana muy temprano y afrontar la penúltima etapa (EL BORMA – KSAR GHILANE) del Rally de Túnez. De acuerdo a la clasificación del día anterior, la BMW X3 piloteada por Orlando Terranova largó en 6ª posición. Se completaron los 46 Km. del primer enlace y a las 9:15 AM hora local partió el primer auto para completar los 282 Km. de la sección cronometrada. Completados los primeros 20 Km. la X3 del Argentina X-Raid Personal Team se encontraba liderando la etapa. Kilómetros. más adelante, un desperfecto mecánico, la obligó a detenerse. Se comunicó a través del teléfono satelital TESACOM con el equipo de asistencia y gracias a la ayuda de otros competidores pudo llegar al puesto de asistencia donde se hicieron reparaciones que posibilitaron retomar la carrera, pero pasadas más de una hora y media. Desgraciadamente el problema mecánico se repitió lo que no permitió terminar la etapa. El mendocino penalizó con ocho horas y quedó en el 36º lugar en la etapa y 20º en la clasificación general. Una vez que el equipo llegó al campamento los mecánicos comenzaron a trabajar en el auto tratando de solucionar los desperfectos y que pueda así mañana retomar la carrera. El problema de temperatura fue a consecuencia de un desperfecto en la bomba de aceite de la camioneta BMW X3, lo que provocó el recalentamiento del motor. En un primer momento los mecánicos trabajaron arduamente para solucionar el problema, pero al volver al camino, y 40 kilómetros más adelante, el desperfecto volvió a producirse y esta vez con peores consecuencias. La única solución era entonces el cambio del motor para poder encarar la última etapa, pero después de una reunión de equipo se decidió que la maniobra no tenía sentido ya que los minutos perdidos no le daban posibilidad alguna de terminar la competencia en un buen lugar. Ahora los integrantes del team y los pilotos aunarán esfuerzos y sacarán el máximo provecho a la experiencia en tierras tunecinas, para prepararse para la próxima competencia de la especialidad que se disputará dentro de tres semanas. En esta oportunidad tomarán parte del Rally Transibérico, que recorrerá España y Portugal partiendo desde Estoril.
Según Cyril Neveu, organizador del Rally de Tunisia, esta es la etapa que mas le gusta ya que es “ solo de manejo”. Los pilotos largan como de costumbre muy temprano por la mañana y comienzan con un camino de piedras, muy rápido y un sin fin de curvas. Luego atravesaran villas, por lo que deben estar atentos y respetar las velocidades ya que sino serán penalizados, también transitaran zonas donde podrán alcanzar altas velocidades y allí los pilotos podrán lucir sus habilidades al volante. Será una etapa muy rápida y principalmente técnica. La bandera de finalización los espera en la playa a orillas del Mediterráneo, donde se encuentra el parque cerrado, podio y por la noche entrega de premios, luego de haber recorrido 4123 Km. por el desierto de África.
 02-May-2008
(12.55 hs-Carlos Martín Sosa).- Cuando ya culminaron
en Ksar, fin de la octava etapa del Rally de Túnez, 82 de los
97 competidores que largaron en EL Borma (41 autos, 48 motos y 8 camiones),
Jose Luis Monterde (Schlesser Nº 294) tiene el mejor tiempo parcial
con 3h20m12s, seguido Housieaux a 1m34s, Cristian Lavieille
a 3m31s, Eric Vigourox (foto) a 8m52s
(a pesar de sus problemas) y Krysztof Holowczyc (Nissan Nº 208)
a 12m14s, quien figura transitoriamente como líder en la General.
Con 36 autos que cruzaron la meta en Ksar, luego de recorrer 282 kms., el argentino Orlando Terranova (BMW X3 CC) todavía no pudo finalizar y no figura su paso por el CP1 del km 161. El nuevo líder en la General es Krysztof Holowczyc (Nissan Nº 208) segudio a sólo 12 seg por Eric Vigourox (Chevrolet Truck). Tercero a más de 16 minutos se ubica Cristian Lavieille (Protto Dessert) En motos, llegaron 39 competidores. Olivier Pain (KTM Nº 16) continua como puntero en la General con su 2º puesto parcial y la etapa se la lleva Alex Antor (KTM Nº 35). Provisoriamente, figura tercero Pedro Binachi Prata (Yamaha Nº 29), cuarto Michael Pisano y quinto Stan Watt. Luego se ubican Oscar Polli y Christophe Meillat. Vovlió a destacarse, el ganador de la etapa anterior, Albert Himtenaus (KTM Nº 7) que con un tiempo de 4h19m00s aparece 8º. Luego se escalonan Mathieu Serradori (Beta Nº 28) y Oscar Hernandez Pano. Eduardo Alan (KTM Nº 27), con su mano fracturada, culminó con un tiempo de 4h49m39s en la 19ª posición. El argentino ocupa la posición 25ª en la General, ascendiendo otras dos posiciones. Un puesto más atrás se encuentra quien hoy fue tercero. Alan tiene una diferencia de sólo 5m45s con Maurizio Dominella quien es 24º.
 02-May-2008
(Prensa MDZol).- El
piloto mendocino que participa del Rally de Túnez, ha debido
detener su marcha por problemas mecánicos que no lograron resolver
a tiempo los técnicos. Los inconvenientes empezaron a los 100
kilómetros de haber iniciado la octava etapa de la prueba internacional.Es que por un problema de temperatura, Terranova debió detener su carrera -por segunda vez-, luego de que durante la primera detención los mecánicos del Argentina X Raid Personal Team lograran corregir el problema aunque en forma transitoria. Al parecer, el desperfecto no logró ser solucionado a tiempo y Terranova no pudo proseguir su marcha en la octava etapa del rally africano. Terranova y Palmer, esta mañana habían largado en la sexta posición y cuando fueron sorprendidos por el problema ocupaban el tercer lugar de la etapa cuyo recorrido total fue de 282 kilómetros. La etapa que se corrió hoy desde las 6 de la mañana -hora argentina- tuvo como fin unir las localidades tunesinas de El Borma y Ksar. El ganador de esta penúltima etapa del Rally de Túnez ha sido José Luis Monteverde, seguido de cerca por Dominique Housieaux.
 02-May-2008.-
El argentino Orlando Terranova con la BMW X3 del X-Raid
Personal Team sufrió problemas con el motor en el KM 86 de
la octava etapa del rally de Túnez que hoy se disputa con muy
buenas condiciones climáticas. El mendocino pudo continuar
la marcha hacia Ksar.Otro de los punteros que tuvo inconvenientes fue quien escoltaba al mendocino, Eric Vigouroux, ya que se detuvo en el kilómetro 208 por una avería mecánica y luego reinició. En vista de éstos problemas, la punta de la carrera debería cambiar. Jerôme Pelichet (Bowler Nº 209), quien venía 10º en la clasificación general, también tuvo problemas en el km. 209. En Motos, quien venía segundo en la Geenral, Therry Bethys (Honda), rompió el motor en el el kilómetro 270. La etapa que se largó desde El Borma es de 282 km con 46 de enlace y el Check Point 1 se halla en el Km 161. |
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 01-May-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa-Pics y Fotos NPO).- El mendocino Orlando Terranova –junto a su copiloto Lee Palmer- sigue liderando la general del Rally de Túnez con su camioneta BMW X3CC del X-Raid Personal Team, a pesar de que finalizara sexto en la séptima etapa. La diferencia de tiempo lograda por "Orly" en las etapas anteriores a su favor, lo favorece para mantenerse en la primera posición de la general. El mendocino perdió unos 10 minutos atrapado en un foso de arena. Terranova acumula un tiempo de 18h45m14s, superando a Eric Vigouroux (Chevrolet Nº 207) por 18m54seg y al tercero, Dominique Housieaux, por 26 minutos. La séptima etapa tuvo como ganador a Dominique Housieaux (Buggy Schlesser Nº203). En segundo lugar finalizó Eric Vigoroux a 8m43s y el tercer lugar fue para Christian Lavielle (Protto Dessert Nº 200) a 12m13s, mientras que cuarto fue José Luis Monteverde (Schlesser N 204) a 12m24s. Luego arribó quinto Krysztof Holowcyc (Nissan Nº 208) a 15m46s y el sexto quedó para "Orly" Terranova a 16m53s. El brasilero Paulo Nobre culminó séptimo a 17m08s. La Etapa siete comenzó a las 6 de la mañana –hora argentina- y unió las localidades de Sinawin con El Borma, con un agreste recorrido de 314 kilómetros.
Motos: Oliver Pain (Yamaha) es el nuevo
líder de la general debido al retraso de Michel Marchini quien
finalizó la etapa 41º con casi 12 horas de demora. La
séptima etapa fue ganada por Albert Hintenaus (Ktm Nº
25) seguido por Paul Cummings (KTM N 26) y tercero arribó el
actual líder Oliver Pain (Yamaha Nº 16).El clasificador general es liderado por Oliver Pain que tiene una ventaja de 30m49s sobre Thierry bethys (Honda Nº 2), de 41m36s sobre el tervero, Michael Pisano (Yamaha Nº 7) y de 42m39s de Oscar Polli (foto) quien es cuarto. Michel Marchini, anterior líder hasta la 6º etapa, tuvo problemas con el motor en el km. 223 y ahora marcha 32º en la general. El nuevo puntero, Oliver Pain comentó al finalizar: "Hoy tuvimos todo el día , velocidad y técnica. Justo antes de CP 2, muchos buscamos el camino correcto pero hemos perdido al menos un cuarto de hora. Thierry (Bethys) lo halló y se nos alejó. Me siento mal por Michel (Marchini) quien merece estar en lso puestos de adelante Ahora todo depende de mí para demostrar que las Yahama son las mejores motos en este Rally ". El piloto argentino Eduardo Alan, que compite con una moto KTM 525, se mantiene en carrera y sigue avanzando en el clasificador de la carrera donde alcanzó el 27º puesto en el clasificador general. Hoy culminó 30º en el parcial, a 1h04m18s del ganador, Hintenaus. (ver noticia completa y declaraciones)
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 30-Abr-2008
(Prensa NPO y X-Raid Personal).-
Esta mañana los pilotos se levantaron
temprano y una vez listos para emprender la etapa mas larga del rally,
se les dio la noticia de que si bien la debían realizar la
etapa, esta no iba a ser cronometrada, se neutralizaba.Problemas con el camión escoba, que había quedado inmovilizado dentro de las dunas en el día de ayer, impidieron que la jornada transcurriese como estaba prevista. El rally cubrió 635 Km. con rumbo norte, nuevamente hacia Túnez, arribando a las 4:00 PM hora local al bivouac levantado en Sinawin, en pleno desierto al norte de Libia con temperaturas superiores a 40 grados centrigados. La prueba continua liderada por el piloto argentino Orly Terranova ( BMW X3 Nº 202) del equipo Argentina X-Raid Personal Team, con una ventaja de 27 minutos sobre Eric Vigourpux (Nº 207) a bordo de una Chevrolet.  (Prensa
Carlos Martín Sosa-Pics y fotos NPO) MOTOS:
Michel Marchini (Yamaha Nº 1) sigue como líder
en moptos luego de neutralizada 6ª etapa del Rally de Túnez
y le sirvió para recuperar fuerzas luego de la caída
que tuvo ayer. El piloto argentino Eduardo Alan continua con gran esfuerzo en en el Rally de Túnez en el puesto 31 en la clasificación general de motos. A bordo de una KTM 525 asistida por Mecasystem, Alan sigue recuperando posiciones a pesar de correr con una mano fracturada que le trae complicaciones y fuertes dolores. (ver noticia completa y declaraciones) A pesar de ir en enlace sin tiempos, los pilotos debieron sortear tramos con mucha arena (foto) . Además, algunas motos y coches se detuvieron con desperfectos mecánicos y otros tuvieron dificultad para volver a formar parte del bivouac. Un hecho curioso, Stéphane Clair de salvamento: En el helicóptero de la organización, Stephane Clair voló al rescate del motociclista británico Culum McKenzie (KTM Nº 38) quien se había caído en Ourabi, quedando en la parte inferior de una enorme duna de arena. Contuso pero consciente, se sorprendió al ver al organizador del Rally que aterrizaba cerca. McKenzie fue trasladado en helicóptero de vuelta hasta el campamento base y Stéphane, un destacado motociclista, llevó la KTM 525 de vuelta al camión "basura" (el que va barriendo el camino y asistiendo a los que abandonan).
 La
etapa de mañana, se largará a la madrugada.En esta etapa "Orly" Terranova y Lee Palmer (foto), como los demás los competidores, podrán dormir solo un par de horas, la primera moto partirá del campamento a las 4:00 AM hora local, el primer auto lo hará una hora después. Los corredores podrán disfrutar del sol durante los 162 Km. de enlace antes de despedirse de Libia. Luego de cruzar la frontera y estar nuevamente en territorio de Túnez, comenzaran los primeros 70 Km. de la sección especial. Será una etapa dedica a los pilotos ya que es muy técnica, con muchas curvas en una zona vigilada por la guardia militar. Seguirán kilometros muy rápidos donde la guía del camino serán los quemadores de un gasoducto. Los kilometros finales de la especial serán en campo travieso por el desierto atravesando el “passe des douaniers”, 1,5 Km. de pura felicidad para los competidores, en El Borma. Al final los vehículos deberán desinflar sus neumáticos porque les esperan 115 Km. de arena, tendrán pequeñas dunas dentro de dunas mas grandes. En este sector será sumamente importante una correcta navegación. El enlace final de 12 Km. los llevara a Chouech, la zona más importante de petróleo de Túnez.
 30-Abr-2008
(Prensa NPO).- Debido a que, hasta esta
mañana, no arribaron todos los pilotos al vivac, el rally se
neutraliza. La caravana realizará el tramo del especial Idri-Sinawin,
sin cronometrar tiempos.Stéphane Clair (organizador) comentó los motivos: "Hemos sido testigos de algo increíble, casi histórico en la etapa de ayer: Idri / Idri, entre maravillosos paisajes y con dificultades técnicas en la carrera. Como todas las grandes etapas, varias máquinas tenía fallas mecánicos y algunos competidores siguián atrapados en las dunas, pasada la noche. La camión de asistencia recogió a seis, pero, lamentablemente, quedó atascado y no pudo continuar. Por suerte, a partir de alli, nadie resultó herido pero todo sucedió muy lejos del vivac por lo que tuvimos que esperar hasta la madrugada para enviar ayudo. Con el fin de continuar con el rally, y también para mantener el nivel de seguridad, hemos decidido neutralizar la prueba especial de hoy (etapa Nº 6). Todos los competidores comprendieron perfectamente nuestra decisión, y atravesaron el tramo especial en un modo relajado. La carrera continúa mañana en lo que debería ser una etapa decisiva. Suspenso todavía porque puede suceder cualquier cosa en las tres ultimas etapas ". Anoche el 95% de los competidores se encontraban en el "parque cerrado" en Idri. A la madrugada, como todos los competidores habían reintegrado al vivac, el convoy continuó con el rally. Aquellos que estaban retrasados lo hicieron con la asistencia. La Etapa 6, por lo tanto, fue neutralizada, y no se tomaron los tiempos. La carrera continuará de forma normal a partir de mañana para la fase Sinawin entre 7 y El Borma. |
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 29-Abr-2008
(Prensa NPO y X-Raid Personal-Foto: Aifa).-
La arena le deparó un triunfo
a la BMW X3 CC de Orlando Terranova
(foto).
Orly
junto con su navegante, Lee Palmer, continua liderando la clasificación
General del Rally de Túnez después de la quinta etapa.
Una verdadera prueba de valor, el tramo Idri-Idri, en Ourabi en el sur de Libia, (359 kilómetros) y fue fundamental para perturbar las posiciones del Rallye de Tunisie 2008. Varios competidores quedaron atascados en las dunas de arena de la etapa de ayer y siguen haciendo su camino de regreso al vivac, esta mañana. El formidable mar de arena, donde El rally nunca se celebró, fue el cierre para algunos de los competidores en esta 5ª especial, primera etapa de la maratón, ya que deben permanecer aislados de su asistencia en el "parque cerrado".  Orlando
Terranova y Lee Palmer (BMW X3) lograron su primera victoria de una
etapa frente a Krzysztof Holowczyc (Nissan Pickup) y el español
Monterde en su Buggy Schlesser (foto).
Por lo tanto, el argentino pudo consolidar su pole position en la clasificación general seguido de cerca por Vigouroux (Chevrolet Trophy Truck-foto más abajo) y Housieaux (Buggy Schlesser). Un dato: los competidores no contaron con asistencia mecánica. Orlando Terranova (Arg / BMW X3) comentó al finalizar la etapa: "La navegación no era fácil entre el punto de control 1 y el punto de control 2. Si uno queda fuera de pista no es fácil vovler a abrir el camino. Pero demostramos categóricamente nuestra posición de liderazgo hoy, aunque todavía nos encontramos sólo a mitad de camino en la carrera. El camino hacia Djerba es todavía largo por lo que tenemos que ser prudentes porque cualquier cosa puede ocurrir " El primer auto piloteado por Dominique Housieaux (203) salió del campamento pasadas las 7:15 AM hora local para completar 60 Km. de enlace. 
La BMW X3 del argentino Orly Terranova lo hizo dos minutos después
en una fresca mañana del desierto.La especial del dia los esperaba con 359 km totalmente de arena y dunas para ser recorridos. En los primeros km la X3 sufrió un pequeño inconveniente en una duna al encontrarse con una cortada muy pronunciada, esto produjo un pequeño retraso pero pudo recuperarlo, ya en el primer CP 1 (check point) a los 151 Km. la BMW X3 estaba liderando la etapa. Esta posición fue mantenida durante todo el recorrido. La etapa fue sumamente peligrosa y no muy rápida ya que las “olas “de las dunas debían ser tomadas con mucha precaución. Una vez en el campamento, solo se disponía de una hora para la asistencia por ser esta una etapa maratón. Se trabajo arduamente para dejar a punto el vehículo para afrontar la etapa más larga de 502 Km. de especial el día de mañana. Los pilotos se encuentran físicamente muy bien a pesar de las latas temperaturas que tuvieron que soportar en la jornada.
 29-Abr-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa-Pics y fotos NPO) MOTOS: Michel Marchini (Yamaha Nº 1) se retrasó en la 5ª etapa del Rally de Túnez pero no perdió la punta en la General. La etapa,con 359km de prueba especial, fue ganada por Mathieu Serradori con una Beta con un tiempo de 4h35m30s, segundo fue el sorprendente Alez Antor (KTM) segudio por la Honda de Thierry Bethys (foto). Michel Marchini, el líder de la general, sufrió un aparatoso accidente al volar sobre una duna. Ligeramente conmocionado, y después de comprobar que su Yamaha podía continuar, continuó la marcha con mucha cautela, para llegar a la meta sin ningún otro percance. Finalizó la etapa en 9º lugar a 2m20s de ganador y mantiene la punta. Serradori Mathieu (BETA) y Alex Antor (KTM 690) lideraron en el camino hoy, pero Marchini (Yamaha 450), Pain (Yamaha 450)y Bethys (Honda 450), se encuentran aún en el podio en la general. El piloto argentino Eduardo Alan finalizó la quinta etapa del Rally de Túnez en el puesto 36 y ascendió cuatro posiciones en el clasificador general de motos hasta el 31º lugar. (ver noticia completa y declaraciones) Espectaculares dunas de arena de más de 300 metros de altura, brindó a las motos la oportunidad de mostrar sus habilidades y estilos. En el inicio del tramo especial, la KTM 690 de la francesa Ludivine Puy se incendió. Solo tuvo tiempo de saltar de la moto, e intentar apagar las llamas con la arena, pero su esfuerzo no ha sido suficiente, y su moto ha quedado inservible.
Los primeros km, de la etapa serán muy rápidos y con algo de arena y off road. Lo interesante del dia de mañana es que los copilotos serán los protagonistas del día. Deberán llevar por buen camino y en la forma más directa posible a los autos en un recorrido con muchos cambios de rumbo. En la mitad de la etapa se encontraran con una sección muy peligrosa de 10 Km. de dunas. Luego un camino muy sinuoso y con muchos saltos.. El enlace final será de 123 Km. por caminos muy rápidos rodeados de esplendidos paisajes bajo un sol abrasador. |
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 28-Abr-2008
(Prensa X-Raid Personal-Foto: NPO).- Después
de una gran etapa en donde el Argentina X-Raid Personal Team terminó
segundo, Orly Terranova se encuentra puntero en la competencia después
de la cuarta etapa.Orly Terranova se encuentra primero en la clasificación general con un total de 11h 26’ 30’’. Su inmediato perseguidor Dominique Housieaux, a bordo de un Schlesser, se encuentra a 3’ 48’’. Cuarta Etapa: Un recorrido sumamente veloz. Bajo la luz de la luna el campamento estaba ya en movimiento, listos para comenzar la etapa del día. Fueron en total 623 Km. que se caracterizaron por ser muy veloces al punto que el tiempo estimado por la organización fue muy superior al que los pilotos insumieron.  La
BMW X3 del Argentino Orly Terranova (202) tardo 4 h 10m 50s tiempo
neto, en recorrer los 459 Km. del tramo especial, quedando en segundo
lugar detrás de Dominique Housieaux (203) que corre con un
Schlesser y lo hizo en 4h 05m 50 s, en tercer lugar arribo la Chevrolet
piloteada por Eric Vigouroux ( 207) que registro un tiempo de 4h 19m
56sEl copiloto del equipo Argentina X- Raid Personal Team, Lee Palmer comento las características del circuito: ” Fue un circuito muy rápido, de mucha navegación y con muchos peligros. Hoy no tuvimos el inconveniente de las etapas anteriores, en donde rompimos muchos neumáticos debido a la gran potencia de la X3 y las características pedregosas del terreno. Estamos contentos por el resultado de hoy y esperando los resultados de la general.” Si bien el trabajo en al campamento del equipo de X - Raid es muy profesional se vive un clima muy ameno y de camaradería. El equipo argentino, al llegar al bivouac, fue sorprendido por la asistencia de X - Raid con unas “típicas hamburguesas a la parrilla”, momento que fue aprovechado para distenderse, bajo un sol abrasador con temperaturas cercanas a los 40 grados. Solo hay arena, palmeras y mucho sol. Problemas para los pilotos de la punta Cuando luchaban por el liderazgo en autos, el francés Christian Lavieille quedó atascado en la cresta de una duna, cediendo cerca de veinte minutos. Mientras, el polaco Krzysztof Holowczyc, que lideraba la competencia hasta la 3ª etapa, perdió cerca de 40 minutos reparando el radiador de su Nissan, que se había roto por el impacto de las piedras que despedía el Buggie Schlesser de Dominique Housieaux. El piloto francés ganó la etapa y avanzó del 5º puesto al segundo lugar en la general. Los percances de los punteros permitieron que el argentino "Orly" Terranova se adueñe de la punta con una ventaja de 3m48s sobre el frances triunfador del parcial.
 (Prensa
Carlos Martín Sosa-Pics y fotos NPO y EA) MOTOS: Marchini sigue al frente pero Thierry Bethys avanza con la Honda Michel Marchini (Yamaha Nº 1) gana otra etapa 3ª etapa del Rally de Túnez y es más líder que nunca. Marcha al frente en la General con una ventaja de más de veinte minutos sobre su compañero de equipo, Oliver Pain. En la etapa arribó segundo Thierry Bethys (Honda) a 52 seg. del ganador, lo que le permitió avanzar al 3º puesto en la General. El piloto argentino Eduardo Alan finalizó la cuarta etapa del Rally de Túnez en el puesto 33 y ascendió al 35 en la clasificación general de motos. A bordo de una KTM 525 asistida por Mecasystem, Alan sigue recuperando posiciones a pesar de correr con una mano fracturada que le trae complicaciones y fuertes dolores. (ver noticia completa y declaraciones)
 Este
ano el Rally de Tunisia tiene la particularidad de tener etapas sumamente
distintas unas con otras, siendo esta una de las atracciones de la
competencia.Según Cyril Neven, organizador del rally de Tunisia 2008, la etapa Idri-Idri“es la más linda de todas”, donde tres cuartas partes de la jornada será off road. Los pilotos deben preparan sus vehículos y desinflar neumáticos. Además deben estar atentos ya que serán los primeros competidores en cruzar el Ouibari Erg, un espectacular desierto rodeado de lagunas. Algunos detalles importantes de la etapa: Los primeros Km. del día habrá muchos cambios de curso, luego la ruta será solo de arena. Aquí los pilotos deberán estar sumamente atentos ya que los próximos 80 Km. serán un “mar de arena “. Los corredores deben ser extremadamente cautelosos ya que este “mar” tiene peligrosas “olas” que puede ofrecer impresionantes saltos. Después nuevamente el oleoducto como guía de camino y alguna que otra duna para terminar de cruzar el Ouibari Erg. Finalmente la ruta se dirige hacia el norte donde se encuentra el bivouac. Es importante destacar que el día de mañana es una etapa "Maratón", es decir los pilotos no tendrán asistencia mecánica, y tienen solo una hora para trabajar ellos mismos en sus vehículos. |
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 27-Abr-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa-Pics NPO).-
La
tercera etapa del Rally de Túnez, Nalut-Al Qaryat de 387 km
con 359 km de especiales, se caracterizó por la nevegación
pero principalmente por las pinchaduras. El argentino Orlando Terranova
con la BMW X3 del X-Raid Personal Team sufrió tres pero arribó
cuarto en la etapa y mantiene el mismo lugar en la General.
Además sigue liderando la clase T1.2 pero con nuevos escoltas
ya que el brasilero Nobre sufrió con los mismos inconvenientes
que el argentino pero en mayor cantidad (fueron cinco las pinchaduras).
Lee Palmer, navegante de "Orly" Terranova comentó al concluir la etapa: "Tres pinchazos, sin crique, es desagradable. Nunca pudimos superar los 170. Estamos felices de llegar al final". El nuevo líder de la General es el polaco Krzysztof Holowczyc (Nissan Pickup-T1.1) que ganó la etapa por casi 10 minutos sobre Christian Lavieille (Proto Dessoudre-T1.1). De esta forma logró saltar del 5º a la punta en la General superando por sólo 34 seg a quien fue su escolta en el día de hoy.  (Prensa
X-Raid Personal y MDZol-Foto: Aifa) A raíz de los inconvenientes
con las cubiertas, la preocupación del equipo X-Raid pasa por
cómo se comportarán los neumáticos en el resto
de las etapas.Al respecto, en comunicación telefónica con MDZol, "Orly" Terranova manifestó: "Vamos a hablar con la fábrica de las cubiertas para ver qué sucede. Directamente se desintegran, porque no aguantan la potencia de la camioneta. También trataremos de correr con menos libras en los neumáticos. Pese a todo, estamos muy bien". El trazado de hoy fue muy rápido, con mucha navegación y dificultades. La mayor parte del camino era de piedras. La largada de la etapa se retrasó una hora, ya que la demora en los trámites migratorios para ingresar a Libia hizo que muchos competidores arribaran al bivouac ya entrada la noche. Esto obligó a la organización a modificar los horarios. La primera moto partió a las 8:00 AM (hora local) , mientras que el primer auto lo hizo a las 9:22 AM. La BMW X3 Argentina X-Raid Personal Team largó a las 9:28 AM, bajo un cielo totalmente despejado que hace sentir la fuerza del sol. En el último cambio de ruedas se dañó la dirección lo que impidió a Orly Terranova mantener el ritmo que traía. No obstante, el equipo Argentina X-Raid Personal Team terminó, detrás de HOLOWCZYC en primer lugar; LAVIELLE en 2 segundo lugar y ERRANDONEA en tercer lugar. Un serio accidente El trabajo de asistencia recién pudo comenzar a las 5:00 PM hora local debido a que una de las camionetas de apoyo sufrió un accidente 150 kilómetros antes de llegar al campamento. Debido al rotura de un neumático, y pese a los esfuerzos del conductor dio varios vuelcos. Afortunadamente los cuatro ocupantes del vehiculo sólo sufrieron algunas contusiones. Esto motivó que todo el grupo llegara retrasado al bivouac.
 27-Abr-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa y EA-Pics NPO).-
Motos: Marchini hace más diferencia mientras que las Yamaha siguen dominando los primeros cuatro lugares. Michel Marchini (Yamaha Nº 1) sigue al frente en la General construyendo más ventaja al triunfar en la 3ª etapa del Rally de Túnez. Nuevamente su escolta fue su compañero de equipo, Oliver Pain, quien ahora se encuentra a 15m58seg. Continua el dominio de Yamaha con sus pilotos en los primeros cuatro lugares. Tercero es Pedro Binachi Prata y cuarto Michael Pisano. Eduardo Alan (KTM Nº 27-foto), piloto del Pampa Racing Team, dejó Túnez por ir a Libia. La tercera etapa con una especial de 359 km le permitió al argentino finalizar en el puesto 43 a 1h26m55seg, del ganador Michel Marchini (Yamaha). Ahora se encuentra 40º en la General y 17º en su clase (450) El argentino e tiene la mano fisurada y está corriendo con una venda, pero muestra mucha fuerza y resistencia. (ver noticia completa y declaraciones)
Desde mañana, los horarios de largada son mucho más temprano, para tratar de evitar que la carrera transcurra en horas de altas temperaturas. En Libia en esta época del año la salida del sol se produce a las 5:30 AM, y el atardecer es a las 7:00 PM. Esto obliga a cambiar los hábitos dentro del bivouac. El primer auto partirá a las 6:51 AM ( hora local), lo que hace que todo el equipo tenga que estar en pie alrededor de las 4:30 de la madrugada para realizar tareas previas antes de la partida. Lo interesante de la etapa es la “diversidad. Del total de los 623 Km. que deben recorrerse, los primeros 154 km serán un enlace por ruta. Los competidores deben estar atentos al último puesto de recarga de combustible ya que en los próximos 459 Km. no tienen posibilidad de hacerlo. El último tramo de la sección especial será por las primeras dunas del desierto, probablemente esto marque diferencias importantes en los tiempos de carrera. El enlace final será de 7 km. En ruta hasta llegar al bivouac en Idri. |
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 26-Abr-2008
(Prensa X-Raid Personal).- El
equipo Argentina X-Raid Personal Team a las 6:00 am (hora local) comenzó
los preparativos para la larga jornada que les eperaba. Un total de
437 km. De los cuales 295 km fueron la parte especial cronometrada.El primer auto largo a las 8:28 am y la BMW X3 lo hizo con el argentino Orly Terranova y su copiloto Lee Palmer , 2 minutos después. En el puesto de asistencia a los 144 km de la especial el argentino paso en primer lugar sacándole tres minutos y medio de ventaja al segundo competidor. Esta diferencia no pudo ser mantenida ya que, en la segunda mitad de la especial las dos camionetas BMW X3 del argentino Orly Terranova (202) y el brasilero Paulo Nobre (201) tuvieron inconvenientes con los neumáticos por las exigentes condiciones del trazado. Actualmente Orly se encuentra cuarto en la clasificación general de la competencia de autos, detrás de Christian Lavieille, puntero, Eric Vigouroux y el binomio Housieaux-Polato. En su clase (T1.2) mantiene el liderazgo sobre el brasilero Nobre. con más de ocho minutos de ventaja. La X3 de Orly reventó los dos neumáticos traseros en los últimos 40 kms. perdiendo aproximadamente 6 minutos, renegando asi el primer puesto de la etapa. Finalizada la especial se reagrupó el rally para cruzar la frontera hacia Libia en caravana. Una vez más, los trámites aduaneros se demoraron mas de lo previsto y la llegada al bivoauc en territorio Libio se retrasó. A medida que el rally se adentra hacia el sur de África la temperatura va aumentando y el paisaje se torna mas desértico. Una vez arribado al bivouac los mecánicos realizaron revisión general de frenos, cambio de pastillas, cubiertas, limpieza de filtros y ajustes en general. El día de mañana tiene un total de 387 km, partiendo desde Nalut y arribando a Al Quaryat:  (Prensa
MDZol) El piloto mendocino, en diálogo con MDZ, se mostró
conforme con el resultado aunque se lamentó por la pérdida
de más de 8 minutos por las dos pinchaduras que sufrió
en los tramos finales de la carrera. "Orly" Terranova se
mostró conforme con lo realizado hasta el momento en el duro
rally de Túnez, más allá de que los inconvenientes
con los neumáticos hicieron que perdiera la posibilidad de
quedarse con la segunda etapa que se corrió hoy.La jornada comenzó muy temprano, y a las 8:30 en punto, la BMW X3 salió del punto de largada con destino final Nalut. La carrera se desarrolló de la mejor manera, y al pasar por el puesto de asistencia, el mendocino llevaba 3 minutos y medio de ventaja al segundo competidor. Lamentablemente, la falla en los neumáticos hizo que se perdieran minutos valiosísimos y que no se pudiera recuperar la punta de la competencia.  Consultado
acerca de los problemas que tuvo en la etapa, Terranova destacó
que el auto anda muy bien, y que según el análisis que
ha hecho con su copiloto Lee Palmer y los mecánicos de la escudería,
la falla en los neumáticos puede ser producto del mayor desgaste
que tienen por la mayor potencia del motor. De todas maneras, el equipo
está trabajando en eso y tienen muy buenas expectativas para
lo que resta de la competencia.Orly Terranova dijo además que ya está todo listo para que mañana emprendan una de las etapas más duras de la carrera, que se correrá en territorio de Libia, en una zona más desértica y con mucha más temperatura. Cabe recordar que las temperaturas a la que están expuestos los pilotos dentro de la cabina de la camioneta son extremas, lo que produce un desgaste físico que debe ser muy bien controlado por el equipo que acompaña a los corredores. Para eso, la preparación para este tipo de competencias debe ser muy estricta. En el caso de Orly Terranova, el piloto ya viene preparándose desde hace bastante tiempo, y cuenta con un equipo multidiciplinario de primer nivel que lo acompaña en todo momento.
26-Abr-2008 (Prensa
Carlos Martín Sosa-Pics NPO).- Motos: Marchini sigue al frente y Yamaha acapara los primeros cuatro lugares. Michel Marchini (Yamaha Nº 1) ganó la 2ª etapa del Rally de Túnez y amplió su ventaja sobre el escolta y compañero de equipo, Oliver Pain (Nº 16), a 6m29seg. Las Yamaha siguen acaparando los primeros cuatro lugares pero el nuevo tercero es Pedro Binachi Prata (Nº 29) que superó a Michael Pisano (Nº 7) quien es cuarto. Eduardo Alan (KTM Nº 27), finalizó 40º en la 2ª etapa, lo que le permitió avanzar más de veinte puestos en la General. El argentino se ubica en la posición 48 a 1h57s07 del puntero. ( ver noticia completa y declaraciones ) En gran remontada, Thierry Bethys (Honda) subió desde el 12º lugar al quinto, quedando a 22m14s del puntero. Luego en sexto lugar aparece "Juanjo" Martínez Garcia (Tot Curses Nº 9) seguido por dos KTM, Derrick Edmonson y Stan Watt.
Esta tercera etapa es la mas rápida y difícil del rally. Durante los 395 km. Los competidores tendrán que superar diversos obstáculos que presenta la ruta, lo que hace muy importante la navegación. Aproximadamente a los 180 km, mitad de la especial encontraran una zona de arena muy angosta con abundante vegetación en ambos lados. La organización ha advertido a los pilotos para que estén atentos y eviten enterrarse y obstaculizar el paso de los demás participantes. |
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 25-Abr-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa-Pics: NPO).-
La
primera etapa con sólo 25 kilómetros de prueba libre
saliendo de Túnez, pasando por Matmata y volviendo a Túnez,
es el tramo más pequeño del Rally de Túnez, pero
como dicen los pilotos: "es lento y quien va firme, lo gana!.
El argentino Orlando Terranova, con la BMW X3CC del equipo Argentina
X Raid Personal, ganó su clase (T1.2) y arribó
segundo en la general a cuatro segundos del líder.El ruso Léonid Novitskiy, acompañado por Tyupenkin (Mitsubishi), es el puntero con un tiempo total de 19m23s y mañana será el primero en largar la segunda etapa a Libia. "Orly" Terranova, junto a su navegante Lee Palmer, largaron a las seis de la mañana (hora argentina) ésta primera etapa en territorio africano, en el quinto puesto, luego del arribo del ferry al Puerto de Goulette de Túnez. El argentino confirmó sus habilidades al lograr el segundo mejor tiempo a pesar de su detención con el fin de reforzar su sistema HANS, obligatorio para mantener una cómoda posición de conducción. Después de un viaje impresionante, digno de los mejores tours, (restos arqueológicos y un espléndido acueducto), los competidores iniciaron la fase especial sobre una antigua calzada romana, antes de entrar en un pinar y recorrer colinas. Es una pista técnica, entre bellos paisajes, cubiertos por bosques de pinos, eucaliptos y cactus. Básicamente, no hay grandes dificultades, salvo algunos escollos y pozos, que mantuvieron a los corredores concentrados aunque lo hayan recorrido a baja velocidad. Parece ser que ésa fue la clave para los punteros. Finalizada la etapa los pilotos se encamianron hasta el campamento base, situado en la ladera de una montaña no lejos de la antiguo pueblo de Matmara.
 Motos:
Yamaha acapara los primeros cuatro lugares. Lidera
Michel Marchini (Nº 1) con un tiempo de 18m25s, seguido por Oliver
Pain (Nº 16), tercero Michael Pisano (Nº 7) y cuarto es
Pedro Bianchi Prata (Nº 29).Completan los primeros diez, quinto Oscar Hernández Panos (ganador del super especial-Tot Curses Nº 20), Patrice Carrillon (KTM Nº 6), Oscar Polli (KTM Nº 4), "Juanjo" Martínez Garcia (Tot Curses Nº 9), Christophe Meillat (Kawasaki Nº 5), y décimo Pedro Jorge Oliveira (Yamaha Nº 30). El argentino Eduardo Alan (KTM Nº 27), quien ayer sufriera una caida y corte en su mano, siguió penando pero arribó. Se encuentra en la posición 69 a 21m11seg. del puntero. Thierry Bethys es la mejor moto Honda clasificada en el 12º lugar, Mathieu Serradori es 19º con la mejor Beta, mientras que Craig Bounds es 22º con la mejor BMW. John Deukes colocó a la Aprilia en el puesto Nº 27. Giroud tiene un corazón enorme. Como prometió, Alexandre Giroud (Suzuki Nº 104), esperó a su compañero de equipo, Christophe Martin (Suzuki Nº 102), a pesar de que había terminado quinto en la Super Especial. Este joven francés quedó en el último lugar en la general (71º a 48m53s) pero fue esperanzador para su amigo que es discapacitado y había comenzado en los últimos puestos (59º) y ahora se ubica 65º.
 25-Abr-2008
(Prensa MDZol).-
Se trata de la primera etapa oficial del circuito. La prueba anterior
"de velocidad" fue corrida el miércoles a modo de
lanzamiento del rally considerado un mini Dakar. El piloto local Terranova y Palmer largaron en quito puesto. Ya se está corriendo la oficialmente el Rally de Túnez, luego de que la largada de esta madrugada se realizara desde una antigua calle romana en tierras africanas. El equipo local, Argentina X Raid Personal Team, arribó al Puerto de Goulette, en Túnez, a las seis de la mañana -hora argentina- tras lo cual el conjunto que compite con la BMW X3, ingresó al predio donde se organizó la largada de la etapa oficial de 25 kilómetros. A bordo del barco Chartage que lleva al contingente de Rally hacia Africa se dieron a conocer los resultados de la parte especial del prólogo desarrollado en las afueras de Marsella. Estos tiempos son los que determinaron las posiciones de largadad para la primera etapa a desarrollarse en Túnez.
El líder en la General es Krysztof Holowczyc (Nissan Navarra Nº 208), luego de disputarse el Super Prime. "Orly" es segundo en su Clase (T1.2), detrás del binomio brasilero Paulo Nobre y Filipe Palmeiro con otra BMW X3. Todo el equipo junto junto al personal de apoyo y asistencia embarcaron esta mañana a las 11:00 hora local (6:00 hora argentina) rumbo a Túnez en el buque “Chartage”. La llegada esta prevista para el 25 de abril a l1:00 am a Port de la Goulette en Túnez donde se largará la primera etapa de competencia. La misma unirá TUNIS/MATMTA y consta de 437 km. en total, siendo la etapa más corta del evento con 25 km de extensión, pero como es sabido, un andar constante gana la carrera! Después de un increíble viaje, digno del mejor operador turísctico (ruinas arqueológicas y un espléndido acueducto), los competidores comenzarán esta etapa especial en una antigua calle romana, antes de ingresar a un bosque de pinos y zigzaguear en la cresta de las colinas. Básicamente, no hay mayores dificultades, excepto por unos pocos baches y surcos que mantendrán a los conductores concentrados.
 Eduardo
Alan ha largado el Rally de Túnez y se encuentra en carrera
a pesar de una aparatosa caída en el primer superespecial realizado
en la ciudad de Marsella que lo relegó en el clasificador al
último puesto (69º) a 1m.48s del líder Oscar Hernández
Panos (Tot Curser 450 Raid Nº 20).Alan, que compite con una KTM525 del MecaSystem y lleva el número 27. Largó el tramo y a poco de iniciado se cayó en un salto. ( ver noticia completa y declaraciones ) El viernes se disputa la segunda etapa entre Tunis-Matmata, con un recorrido de 437 kilómetros de los cuales 25 son de especiales y el resto de tramos de enlace, siendo el primer contacto con el territorio africano.
 24-Abr-2008
(Prensa MDZol).- Mañana
comienza la competencia propiamente dicha a las seis de la mañana,
hora argentina. Será desde una antigua calle romana en Túnez.
En la competencia participa el piloto mendocino Orly Terranova.Comenzó ayer, con una primera prueba de velocidad, el Rally de Túnez, considerado por algunos especialistas como un mini Dakar, con la presencia de importantes pilotos de todo el Globo. La prueba que ha sido una previa de la verdadera competencia “al natural”, iniciará el viernes cerca de las cinco de la mañana -hora argentina- con la participación del piloto mendocino Orly Terranova. El equipo Argentina X-Raid Personal Team con su BMW X3, integrado por Terranova y su copiloto Lee Palmer –más el personal de apoyo y asistencia- embarcaron esta mañana a las 6 -hora argentina- rumbo a Tunez en el buque –ferry- “Chartage”. El arribo del equipo local está prevista para el 25 de abril antes del medio día al Puerto de Goulette, en Túnez, desde donde se largará la primera etapa propiamente dicha del rally. Si bien la etapa de mañana será corta –de 25 kilómetros- los pilotos saben que deberán correr a baja velocidad y mantener constancia en el ritmo para aspirar al primer puesto de la exigente carrera de siete días. Después de un increíble viaje, adornado por ruinas arqueológicas y un espléndido acueducto, los competidores comenzarán la “etapa especial” en una antigua calle romana, antes de ingresar a un bosque de pinos y zigzaguear en las crestas de las colinas. Básicamente, no se esperan mayores dificultades, excepto unos pocos baches y surcos que mantendrán a los conductores concentrados durante el trayecto inicial de la prueba.
 22-Abr-2008.-
El piloto argentino Eduardo Alan cumplió hoy con la verificación
técnica de su moto KTM525 y largará mañana con
el número 27 el Rally de Túnez.Alan llegó a Europa el sábado pasado y se puso en contacto inmediato con el equipo Mecasystem que es responsable de brindarle la asistencia técnica durante todo el recorrido de la competencia. Ayer arribó a Marsella y hoy realizó la verificación técnica de la moto como así también de todos los elementos relacionados con la seguridad y la navegación. Eduardo Alan largará mañana el súper especial que se disputará en el puerto de Marsella a partir de las 19.00 (hora francesa). Posterior a la disputa de este pequeño tramo Alan quedará a la espera del día siguiente, jueves 24, en que todos los participantes de la carrera viajarán a Túnez en barco. Allí, en Túnez comenzará la verdadera competencia que estará finalizando el venidero 3 de mayo. La participación en esta prueba es preparatoria para el objetivo final de Eduardo Alan que es llegar lo mejor posible al Rally Dakar Argentina-Chile que se correrá en enero de 2009 y donde es uno de los ya confirmados para tomar parte de del mismo.
 16-Abr-2008
(Prensa Infobae-Fotos Marcelo Ruiz, MDZol).- El
piloto mendocino Orly Terranova competirá, junto al australiano
Lee Palmer, a bordo de una camioneta BMW del equipo X-Raid Personal
Team. "Va a ser duro, pero sólo
pienso en ganar", señaló Orly.Orlando Terranova (h) está a punto de comenzar a vibrar en la primera fecha del Campeonato del Mundo FIA de Rally Cross Country, que inicia en Tunez, una de la competencias más duras del planeta. Lo hará, junto al australiano Lee Palmer, a bordo de una camioneta BMW del equipo X-Raid Personal Team. Antes de su partida a Francia, Orly, único argentino que participará de la prueba, contó cómo vive este momento tan especial de representar al país en esta competencia. “Va a ser duro, pero tengo como todo competidor sólo pienso en ganar. Va a ser muy duro, muchos kilómetros, etapas y las condiciones –del terreno, que muchas veces se cobran la vida de muchos corredores- más aún. Pero estoy preparado para esto”, manifestó Orly. Para alcanzar este nivel, piloto mendocino confió que tuvo que realizarse una intervención quirúrgica. “Como se me entumecían los músculos, tuve que operarme. En una clínica de Barcelona me cortaron los cartílagos que envuelven los músculos de los brazos, para evitar que se tense y se acalambre. Es una simple incisión que se hacen todos los que participan de este tipo de competencias”. Orly Terranova saldrá de la ciudad de Marsella rumbo a una de las más extremas rutas de montaña que requieren de una gran capacidad de manejo y especialmente de navegación. “Es uno de los circuitos más complicados, ya corrí ahí y fui testigo de las vidas que se cobró”, dijo. En cuanto al equipo que lo respalda, hay 160 personas que trabajan en cada detalle del vehículo y el mantenimiento. Durante la carrera estará asistido por seis camiones de apoyo técnico, en los más de 2.500 kilómetros que deberá recorrer por África. La segunda fecha de la Copa del Mundo FIA de Rally Cross Country será el Rally Transibérico, llevándose a cabo del 20 al 25 de mayo, transitando en sus 5 etapas caminos de Portugal y España. Antes de esta carrera, el equipo fue invitado por el Secretario de Turismo de la Nación a participar del lanzamiento internacional del Rally Dakar Argentina-Chile 2009, a desarrollarse en la ciudad de Paris el día 13 de mayo de 2008. Allí Orly Terranova, junto a destacados deportivas nacionales como Diego Maradona y Agustín Pichot, serán parte de la comitiva que represente al país en este gran acontecimiento.
 17-Abr-2008.-
El piloto argentino Eduardo Alan vuelve a la actividad después
del fallido intento de correr la edición 2008 del Rally Dakar
ante la suspensión de la competencia.Alan viaja mañana a Europa y tomará parte del Rally de Túnez a partir del 23 de abril con finalización el 3 de mayo. Eduardo manejará una moto KTM550 asistida por el equipo Mecaystem de origen francés. "Estoy viajando a Francia donde me pondré en contacto con el equipo y ultimaremos detalles antes de la largada que será en Marsella. He seguido entrenando sin parar y me encuentro muy bien físicamente. Sin dudas que esta carrera la tomo como preparación para el Dakar Argentina-Chile que correré en enero próximo. Esa es la meta y el objetivo final pero para llegar bien debo hacer carreras como esta, donde puedo medirme con pilotos de muy buen nivel y adquirir el ritmo que me permita llegar al final de una prueba tan dura. Este rally de Túnez no será fácil pero tengo bien claro que es importante llegar para sumar muchos kilómetros con la moto. Voy muy bien, con un medio mecánico bien asistido y con muchas ganas de cumplir con las expectativas de mi gente, del Pampa Racing y del grupo de auspiciantes que me siguen en este nuevo desafío." Eduardo
Alan ha sido invitado especialmente por los organizadores del Rally
Dakar Argentina-Chile a la presentación que se realizará
en París el próximo 13 de mayo.El argentino tiene plenamente asegurada su participación en el evento ya que es prioritario al haber estado inscripto y en condiciones de largar el suspendido Dakar 2008. En relación con el Rally de Túnez, el mismo tendrá 10 etapas con largada en Marsella, Francia, y atravesará Marruecos y Túnez. El recorrido de la prueba es de 4.123 kilómetros de los cuales 2.883 kilómetros son de tramos de velocidad. |
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 16-Mar-2008
(Prensa MDZol).- Transcurrida la segunda
jornada de la presentación del X-Raid Personal Team más
de un centenar de personas disfrutaron del evento y muchos de ellos
esperaron pacientemente su turno para subirse a la camioneta.La tarde se presentó diferente. Las expectativas del primer día han quedado atrás, y con todo probado, la tarea se hace más fácil. Además, la gente que hoy concurrió se encontró más distendida, vivenciando cada momento de manera distinta. El clima es más de fin de semana, las conversaciones entre los grupos son más fluídas, los invitados (entre ellos Rubén Daray), además de dar la vuelta que los deja perplejos, disfrutan del momento. Orly Terranova es el único que no ha cambiado. Desde las ocho de la mañana siguió dando vueltas con los distintos copilotos.
 12-Feb-2008
(Prensa Dakar Series).- El
presidente de Amaury Sport Organisation, Patrice Clerc, y el director
del Dakar, Etienne Lavigne, anunciaron que el Dakar 2009 se desarrollará
en Argentina y Chile, del 3 al 18 de enero del 2009. Tendrá un recorrido excepcional : una vuelta de 9.000 kilómetros, de los cuales 6.000 de especiales, entre Buenos Aires, Valparaíso y Buenos Aires. El rally Dakar, prueba mítica de la disciplina rally raid, irá por primera vez en América del Sur en el 2009. En los últimos 30 años, la carrera se construyó una reputación de leyenda al interior del territorio africano, donde creció y se convirtió en uno de los mayores eventos de la agenda internacional. El Dakar sabrá conservar y desarrollar sus valores y espíritu tan propios. Competición deportiva de primera categoría, que mezcla grandes campeones y amateurs, a través de los años la prueba se ha internacionalizado hasta llegar a reunir 52 nacionalidades diferentes.  Además,
el Dakar posee un espíritu motivado por la búsqueda
de la aventura, la apertura y el descubrimiento. Prueba nómada
por excelencia, con 21 países africanos visitados durante
su historia, tiene vocación de explorar todos los desiertos
del mundo y ASO estudia la posibilidad de que otros territorios
puedan acoger el Dakar.
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