Augusto Mateo Scalbi - www.SportMotor.com.ar Todo sobre la actividad de los deportes motor - Temporadas Europea 2008/2009 y Sudamericana 2011 (Fórmula 3 Codasur)

Pilotos y Argentinos por el Exterior:
Augusto Mateo Scalbi

TC 2000
Augusto Scalbi (Escudería Río de la Plata): “Empezar a sumar buenos puntos”

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17 y 18-Oct Jerez
31-Oct y 1º- Nov Cataluña

Campeonato F-3 Española - Calendario 2008

04-May Jarama
01-Jun Spa-Francorchamps
29-Jun Albacete
27-Jul Valencia
24-Ago Valencia
21-Set Magny-Cours (Fr)
28-Set Valencia
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02-Nov Catalunya

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01-Abr- Adria
06-May- Misano
20-May- Magione
01-Jul - Mugello
22-Jul - Mugello
02-Set - Varano
16-Set - Vallelunga
21-Oct - Monza

Se disputaron dos carreras por fecha (total 16).

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Se disputaron dos carreras por fecha (total 16).

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26-Abr-2013 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi, (Renault Fluence-Escudería Río de la Plata) demostró un gran potencial en las primeras tres carreras de la temporada, y pese a no estar acompañado por la suerte, confía en el equipo para ser protagonista en la cuarta fecha de TC2000 que se disputará en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba.
“Creo que en Rafaela fue en donde más se vio nuestro progreso porque llegamos al Súper 8 sin inconvenientes.
En las tres carreras estábamos para pelear por el podio y por la victoria, pero lamentablemente no se dió. Seguramente el próximo fin de semana vamos a pelear bien adelante”, admitió Scalbi.
Con sus 22 años, el piloto de Conesa, Provincia de Buenos Aires reconoce que el Renault Fluence alistado por la Escudería Río de la Plata “es un auto que funciona muy bien en todos los circuitos.

Nunca tuvimos que hacer grandes cambios en la puesta a punto. En Rafaela quedó demostrando ya que fui el segundo más rápido del entrenamiento y el más veloz en mi grupo”.
Tras la buena recuperación que mostró en la final de Rafaela, la cual le permitió terminar entre los diez mejores, Augusto afirma que a partir de ahora “el objetivo es empezar a sumar buenos puntos para descontarle a los que están más arriba. Tanto (Matías) Milla como (Julián) Santero sumaron bien en las primeras tres carreras y por ello ahora tengo la necesidad de llegar en el podio para no perder el tren del campeonato”.
El piloto de la escuadra que dirige Víctor de la Rosa tiene en claro que el Cabalén es un circuito que todos los pilotos y equipos conocen muy bien. Así definió ese compromiso: “será importante comenzar bien adelante en los entrenamientos y encontrar rápido la puesta a punto. Vamos a Córdoba con muchas expectativas.”. (ver más detalles)

TC 2000
Augusto integrará la Escudería Río de la Plata junto a Panetta

22-Dic-2012 (Prensa FP).- La Escudería Río de la Plata es una de las primeras estructuras en definir los pilotos que tendrá en la próxima temporada. El equipo de TC2000 contará con Augusto Mateo Scalbi y Federico Panetta, dos pilotos de vasta experiencia internacional.
La Escudería Río de la Plata, flamante Campeón 2012 de Marcas y Equipos en TC2000, es una de las primeras estructuras en definir los pilotos que tendrá en la próxima temporada. El equipo contará con Augusto Scalbi y Federico Panetta, dos pilotos de vasta experiencia internacional.
Campeón internacional. Como gran parte de los pilotos, Augusto Scalbi inició su carrera en karting. En 2006 hizo algunas pruebas en la Fórmula Renault argentina y partió rumbo a Europa. En su primer año en el viejo continente se consagró campeón de la Fórmula Ford Italiana 1600, aplastando a sus rivales con 8 victorias y 2 segundos puestos en 10 carreras. En 2007 debutó en Fórmula 3 Italiana y finalizó el campeonato en una notable 8° posición.
En 2008, Augusto disputó algunas carreras en la Fórmula 3 Española para un año más tarde desembarcar definitivamente en dicha categoría. El piloto de Conesa marchaba 4° en el certamen pero no pudo completarlo por la falta de apoyo económico. Luego participó en una fecha de la Fórmula 3 Sudamericana en Interlagos, logrando 1 victoria y 2 segundos puestos. Este año regresó al país y disputó algunas carreras en Top Race Series y TC Mouras.
Con 22 años, Scalbi eligió a la escuadra de Víctor de la Rosa para hacer su debut en TC2000, una de las categorías con techo más tecnológicas de Sudamérica. El experimentado piloto de la provincia de Buenos Aires tiene en claro que deberá adaptarse a la divisional, pero llega con grandes expectativas de pelear el campeonato. (ver más detalles de la campaña de Scalbi)

Joven promesa. Al igual que su nuevo compañero de equipo, Federico Panetta comenzó su carrera automovilística en karting a los 7 años. Tras ser protagonista durante varios años en las categorías el país, el piloto de campana cerró un acuerdo con Tony Kart para disputar el Campeonato Mundial de Karting. Yendo de menor a mayor, Panetta fue consiguiendo cada vez mejores resultados hasta culminar en el podio en Japón en la categoría KF2 en el campeonato Asia-Pacífic.
Con tan solo 17 años, el representante de Campana ya se perfila como una de las promesas del automovilismo nacional. Panetta también optó por la Escudería Rïo de la Plata para debutar en TC2000 y a partir de 2013 se pondrá al mando de uno de los imponentes Renault Fluence. (ver más detalles de la campaña de Panetta)
Declaraciones
Víctor de la Rosa: "Estamos muy contentos de poder haber llegado a un acuerdo con dos grandes pilotos. Augusto (Scalbi) sin lugar a dudas tiene un potencial impresionante que lo ha demostrado en el exterior y que seguramente la permitirá ser uno de los protagonistas de la próxima temporada. Federico (Panetta) se midió con los mejores del karting en el mundo y esa experiencia le servirá mucho para amoldarse rápidamente a uno de los campeonatos más importantes de Argentina".
Augusto Scalbi:"Vi con muy buenos ojos la movida que está haciendo el TC2000 para el próximo año. Se sumarán muchos pilotos que saltarán de la Fórmula Renault y eso hará crecer mucho a la categoría. Para hacer mi debut, opté por la Escudería Río de la Plata por consejo de Ulises Armelini, quien es mi padrino. Sé todo lo que el equipo logró este año y eso me aumenta la expectativa de pelear por el campeonato. Creo que en las primeras fechas se verá para que estamos".
Federico Panetta: "El Súper TC2000 es la categoría que más me gusta del automovilismo argentino, y para llegar a la misma hay que estar en TC2000. En esta divisional se trabaja de una manera muy serie y me permitirá formarme mejor. Hice una prueba con el equipo y quedé muy conformes, por ello me pareció que la mejor opción era debutar con la Escudería Río de la Plata. Voy a intentar absorber la mayor cantidad de experiencia para luego poder pelear hasta el final".

TC Mouras - Temporada 2011 - La Plata V - 8ª fecha
Augusto realizó pruebas con un Chevrolet del AA Racing
El piloto de Conesa debuta en el "Roberto Mouras"

28-Jul-2011 (Prensa AS-RA).- En el autódromo "Roberto Mouras" de la capital bonaerense, Augusto Scalbi realizón su primer ensayo con la Dodge que alista el AA Racing Team del TC Mouras. También giró Lucas Dobarro. El grupo de trabajo contó con el asesoramiento de Alejandro Berganza para la puesta a punto de la unidad, que excepcionalmente llevó un motor de Eduardo Alonso, ya que el responsable habitual del impulsor es Omar Wilke.
Scalbi con su experiencia internacional, y Dobarro con antecedentes en el zonal bonaerense, se sumaron a la categoría, en el marco del acuerdo comercial que mantienen Race Agent y el equipo mencionado. Dicha fusión, con el aporte de los auspiciantes, busca formar a las jóvenes promesas para que en el corto y mediano plazo, se conviertan en las nuevas figuras del TC.
Luego de la prueba, cuyo objetivo fue que los pilotos conocieran el comportamiento del auto, Augusto explicó: "La prueba sirve para adaptarnos, tanto al auto como al trabajo del equipo. Manejar una Dodge con ésta potencia, es una sensación completamente diferente a la experimentada en un auto de fórmula. Vamos a trabajar para mejorar progresivamente, y en las próximas pruebas comenzaremos a buscar mejores registros cronometrados".

F-3 Sudamericana - San Pablo - 3ª Carrera
Augusto con un excelente debut en la clase Light, subió al podio en las 3 carreras
En la última, el argentino fue nuevamente segundo en la menor y 3º en la general

17-Jul-2011 (Prensa Sportmotor y F3S).- Excelente debut de Augusto Scalbi en la Fórmula 3 Sudamericana, donde subió al podio en las tres carreras en las que participó en el circuito de Interlagos, tanto en la clase Light como también en la general.
El piloto de Conesa, que hoy cumple años, venció en la clase menor en la primera disputada el viernes, y en las dos siguientes fue segundo de Bruno Bonifacio, donde le presentó dura batalla al brasileño, ganador de 5 de las carreras realizadas esta temporada.
Fabiano Machado con un Dallara F309-BertaF3SudamFord, ocho años más moderno del que uso Scalbi, fue el amplio dominador, ganado con su monoplaza de Clase A, las tres carreras. Todos los nombrados utilizaron autos del equipo de Augusto Cesario.
Augusto mostró su rápida aclimatación a este tipo de monopostos y al veloz trazado del autódromo "José Carlos Pace", mostrándose muy veloz y siempre mezclado entre los de punta, desde los ensayos del viernes.
En la última competencia, Machado rápidamente se alejó de su perseguidores, seguido por Bruno Bonifacio y Leonardo de Souza (Kemba Racing) que luego se retrasó, perdiendo varias posiciones, esto le permitió al argentino Augusto Scalbi encaramarse hasta el tercer escalón del podio en la general y segundo en la categoría menor entablando al comienzo una intensa lucha con Bonifacio, que luego se escapó del piloto bonaerense,
Más atrás se ubicaron Denis Navarro de excelente escalada desde el fondo de la grilla, Leonardo de Souza que pudo terminar finalmente quinto y sexto arribó el santafesino de Teodelina Hernán Bueno, que tercero en la clase Light.

De ésta manera la mejor categoría de monopostos completó su segundo fin de semana del "25º Campeonato Codasur" con tres finales a 20 vueltas al trazado de 4.309 metros de extensión, y que marcó el retorno de pilotos argentinos que cumplieron una destacada tarea en la Clase Light.
Augusto Scalbi logró 1 victoria y dos segundos puestos, alcanzando la 5ª ubicación en el campeonato de pilotos, utilizando un auto de la clase menor y superando a varios de la clase "A".
En tanto, que Hernán Bueno (foto) se llevó un segundo lugar y dos terceros en la Light, cumpliendo el objetivo de llegar en todas las carreras, sumando puntos y adquiriendo una valiosa experiencia.
Ahora encararán junto a Fernando Croceri el paso más importante, reunir el presupuesto que les permita, tanto a Augusto como a Hernán, seguir compitiendo con éxito en la Fórmula 3 más rápida del mundo.
Esperemos que reciban el apoyo necesario ya que mostraron sus grandes condiciones y lograron que la bandera argentina flamee nuevamente en el podio.

F-3 Sudamericana - Interlagos (San Pablo) - 2ª Carrera (20 vueltas)
1º 1 Fabiano Machado (Cesario Fórmula 3) 30m36s937
2º 31 Bruno Bonifacio (Cesario Fórmula 3 Light) a 11s883 (L 1º)
3º 35 Augusto Scalbi (Argentina) (Cesario Fórmula Jr.) a 17s108 (L 2º)
4º 2 Denis Navarro (Cesario Fórmula 3) a 34s945
5º 7 Leonardo de Souza (Kemba Racing) a 37s669
6º 36 Hernán Bueno (Argentina) (Cesario Fórmula Jr.) a 1 vuelta (L 3º)
7º 16 Ronaldo Freitas (Cesario Fórmula) 1 vuelta
8º 10 Joao Leme (Hitech Racing Brazil) a 1 vuelta
9º 37 Daniel Politzer (Kermba Racing Light) a 4 vueltas (L 4º)
No Clasificaron
Nº 09 Galid Osman Didi Jr. (Hitech Racing Brazil) a 16 vueltas
Nº 28 Fernando Rezende (Hitech Motorsport) a 19 vueltas
No Registró Paso
Nº 34 Vinicius Alvarenga (Brasil) Dragao Motorsport Light (L)
No Largó
Nº 9 Guilherme Silva (Brasil) Hitech Racing Brazil
Récord de Vuelta Clase "A": Machado 1m31s041 a 170,389 km/h.
Récord de Vuelta Clase Light: Bonifacio 1m31s597 a 169,354 km/h.
Promedio del ganador: 167,970 km/h.
Nota: (L) Clase Light

F-3 Sudamericana - Campeonatos (6 carreras- 2 fechas)
Pilotos General 1º Fabiano Machado 1183 2º Bruno Bonifácio 78 3º Guilherme Silva 75 4º Fernando Rezende 67 5º Augusto Scalbi (Arg) 48 6º João Leme 39 7º Leonardo de Souza 37 8º Ronaldo Freitas 36 9º Hernán Bueno (Arg) 26 10º Denis Navarro 12 11º Vinicius Alvarenga 10 12º Daniel Politzer 2	Pilotos Light 1º Bruno Bonifacio 125 2º Augusto Scalbi (Arg) 61 3º Hernán Bueno (Arg) 45 4º Vinicius Alvarenga 15 5º Daniel Politzer 12

San Pablo - 2ª Carrera
Augusto peleó por el triunfo y subió nuevamente al podio
El argentino culminó como escolta en la Light y 3º en la general

16-Jul-2011 (Prensa Sportmotor, F3S-MyR Pallero).- Augusto Scalbi logra otro podio en la segunda carrera de la Fórmula 3 Codasur, que disputa su segunda fecha triple en el circuito de Interlagos, en San Pablo.
El argentino, luego de una dura pelea por las posiciones de punta, culminó tercero en la general y segundo en la clase Light, sumando su segundo podio consecutivo, en su debut en la categoría.
El brasileño Fabiano Machado con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 repitió la victoria en la general, mientras que su compatriota Bruno Bonifacio se recuperó del abandono de ayer y con un Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 Light, se adjudicó la categoría menor.
Machado avanzó rápidamente hacia la punta seguido de Leonardo de Souza que debió abandonar cuando se desarrollaba la 17ª vuelta, mientras que detrás en todas los puestos se sucedían continuos cambios de posiciones con grandes batallas de la que también fueron protagonistas los argentinos en su segunda carrera dentro de la categoría, nos referimos a Augusto Scalbi (foto), mientras que Hernán Bueno terminó sexto y cuarto en la clase menor, cumpliendo otras dos meritorias actuaciones.

Detrás de Machado, Bonifacio y Scalbi, se ubicaron, Fernando "Kid" Rezende (Hitech Motorsport Brazil) , Vinicius Alvarenga (Dragão Motorsport Light), quien se recuperó de lo sucedido ayer viernes, Hernán Bueno, Ronaldo Freitas (Cesario Fórmula Junior) y octavo Leonardo de Souza (Kemba Racing), único que siguió de cerca al ganador hasta su abandono.
Con estos resultados, Fabiano Machado es el nuevo líder del torneo, mientras que Bruno Bonifacio se consolida en la Clase Light, siendo Augusto escolta con 43 unidades.
En el autódromo "José Carlos Pace" de Interlagos, zona sur de la ciudad de San Pablo, se disputará mañana, la tercera y última competencia a 20 vueltas, o un máximo de 35 minutos, más una vuelta previa, comenzando a las 14.35 horas. más detalles de la F-3 Sudamericana)

F-3 Sudamericana - Interlagos (San Pablo) - 2ª Carrera (20 vueltas)
1º 1 Fabiano Machado (Cesario Fórmula 3) 30m47s037
2º 31 Bruno Bonifacio (Cesario Fórmula 3 Light) a 4s045 (L 1º)
3º 35 Augusto Scalbi (Argentina) Cesario Fórmula Jr. Light) a 6s692 (L 2º)
4º 28 Fernando Rezende (Hitech Motorsport) a 38s315
5º 42 Vinicius Alvarenga (Dragão Motorsport Light) a 50s739 (L 3º)
6º 36 Hernán Bueno (Cesario Fórmula Jr.) a 1m14s670 (L 4º)
7º 16 Ronaldo Freitas (Cesario Fórmula Junior) a 1 vuelta
8º 7 Leonardo de Souza (Kemba Racing) a 4 vueltas
No Clasificaron
Nº 10 Joao Leme (Hitech Racing Brazil) a 10 vueltas
Nº 2 Denis Navarro (Cesario Fórmula 3) a 13 vueltas
Nº 37Daniel Politzer (Kermba Racing Light) a 17 vueltas (L)
No Largó:
Nº 9 Guilherme Silva (Hitech Racing Brazil)
Récord de Vuelta Clase A: Machado 1m31s190 a 170,110 km/h.
Récord de Vuelta Clase Light: Bonifacio 1m31s377 a 169,762 km/h.
Promedio del Ganador: 167,970 km/h.
Nota: (L) Clase Light

F-3 Sudamericana - Campeonatos (5 carreras- 2 fechas)
Pilotos General 1º Fabiano Machado 93 2º Guilherme Silva 75 3º Fernando Rezende 67 4º Bruno Bonifácio 60 5º João Leme 35 6º Augusto Scalbi (Arg) 33 7º Ronaldo Freitas 30 8º Leonardo de Souza 27 9º Hernán Bueno (Arg) 18 10º Vinicius Alvarenga 10	Pilotos Light 1º Bruno Bonifacio 100 2º Augusto Scalbi (Arg) 43 3º Hernán Bueno (Arg) 30 4º Vinicius Alvarenga 15

San Pablo - 1ª Carrera:
En su debut, Augusto consiguió la victoria
No ganaba un argentino en Brasil desde el 2005, cuando lo hizo Pablo Pérez Companc

15-Jul-2011 (Sportmotor y F3S).- El argentino Augusto Scalbi, a bordo del Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula Jr. Light venció en la Clase Light en la 1ª carrera de la 2ª fecha del 25º Campeonato Codasur de Fórmula 3.
Fabiano Machado fue el ganador de la general y la Clase "A". El brasileño impuso condiciones desde el mejor lugar de salida y dominó a voluntad la competencia que se disputó sobre 20 vueltas al trazado de 4.309 metros del autódromo "José Carlos Pace de Interlagos", zona sur de ésta ciudad y prácticamente lo mismo sucedió con Augusto Scalbi que rápidamente se apoderó del segundo lugar y la punta de la división menor, en un trazado donde los autos de la Clase Light por su aerodinámia acortan la superioridad de sus hermanos de la división principal.
Detrás del piloto de Conesa se ubicaron, Leonardo de Souza (Kemba Racing), que se recuperó de una mala salida, Fernando Rezende (Hitech Motorsport) que avanzó desde la novena posición de largada, quinto y segundo en la Light terminó Hernán Bueno compatriota y compañero de equipo de Scalbi que también cumplió en su debut, teniendo en cuenta su falta de experiencia en éste tipo de autos y sexto terminó Joao Leme.
Las dos novedades más importantes de ésta competencia, primera del fin de semana, es que los líderes de ambos campeonatos (General y Light), Guilherme Silva y Bruno Bonifacio, ganadores de las tres primeras fechas del año en Velopark, no pudieron sumar puntos en Interlagos.

Augusto, quien marcó el récord de vuelta de su clase, comentó en el podio: "Estoy muy contento, finalicé atrás de Fabiano (Machado) y pude debutar con una victoria en la Clase Light. Solamente tuve un pequeño problema sobre el final con la batería y entonces solamente trabajé para poder mantenerme en la carrera y terminar. Ahora espero que este triunfo me ayude a conseguir el patrocinio para correr hasta el final del campeonato".
Terminada la carrera la oficina de prensa en Español pudo dialogar con Fernando Croceri que muy felíz expresó: "Estoy muy satisfecho por el trabajo de los dos pilotos, hicieron las cosas muy bien. no cometieron errores y cumplieron con el objetivo previsto, girar todo lo posible y terminar la carrera. Haber terminado primero y segundo de la categoría es muchos más de lo esperado. Mañana nos espera otro gran desafío".
La 2ª carrera del fin de semana sobre 20 vueltas al trazado de Interlagos o un máximo de 35 minutos, más una vuelta previa, se pondrá en marcha mañana sábado a las 16.30 y se podrá seguir en materia de tiempos por: www.racingcrono.com.br.

F-3 Sudamericana - Interlagos (San Pablo) - 1ª Carrera
1º 1 Fabiano Machado (Cesario Fórmula 3) 30m43s892
2º 35 Augusto Scalbi (Cesario Fórmula Jr. Light) a 14s861 (L)
3º 7 Leonardo de Souza (Kemba Racing) a 21s015
4º 28 Fernando Rezende (Hitech Motorsport) a 21s211
5º 36 Hernán Bueno (Cesario Fórmula Jr. Light) a 1 vuelta (L)
6º 10 Joao Leme (Hitech Racing Brazil) a 5 vueltas
Récord de Vuelta Clase A: Machado 1m30s969 a 170,524 km/h.
Récord de Vuelta Clase Light: Scalbi 1m31s575 a 169,395 km/h.
Promedio del Ganador: 168,257 km/h.
Nota: (L) Clase Light

Nota: La última victoria de un piloto argentino fue la de Pablo Pérez Companc el 7 de mayo de 2005 con un Dallara F301-DallaraF3SudamFord en el autódromo "Nelson Piquet" de Brasilia.

San Pablo - Clasificación:
Augusto sigue avanzando y quedó muy cerca de la pole en la clase Light
Por 138 milésimas, se le escapó dicha posibilidad al de Conesa

14-Jul-2011 (Prensa Sportmotor y F3S).- Augusto Scalbi quedó cerca de lograr la pole en su primera participación en la clase Light de la Fórmula 3 Sudamericana.
El de Conesa mostró rápidamente sus condiciones al recortar sus tiempos de entrenamientos en casi nueve décimas y por sólo 138 milésimas se le escapó la posibilidad de lograr el "uno" en su debut. Augusto necesitó en su mejor vuelta al veloz trazado de 4.309 metros de Interlagos 1m30s929, ubicándose 3º en la clasificación general a 1s280 del amplio dominador, Fabiano Machado que utiliza un monoplaza de la clase "A" ocho años más moderno.
El mejor de la Clase "B" fue Bruno Bonifacio y teniendo en cuenta el mejor andar de Scalbi cada vez que sale a rodar en el "José Carlos Pace", se anticipa que habrá una dura batalla por la victoria entre el Augusto y "Boni",
El otro argentino que debuta es Hernán Bueno, quien también logró una rápida adaptación y mejoría, quedando 4º en la Light y espera pelear por un lugar en el podio.
Las tres competencias del fin de semana darán inicio el viernes a las 16:15 a 20 vueltas al trazado de Interlagos de 4,309 metros, o un máximo de 35 minutos, más una vuelta previa, y se podrá seguir en materia de tiempos por: www.racingcrono.com.br. Los otras dos, también a 20 giros, se largarán una el sábado a las 16:15 y la última el domingo a las 13:20 horas.

F-3 Sudamericana - Interlagos (San Pablo) - Clasificación
1º 1 Fabiano Machado (Cesario F3) 1m29s649
2º 31 Bruno Bonifacio (Cesario F3 Light) 1m30s791 a 1s142 (L 1º)
3º 35 Augusto Scalbi (Cesario F3 Junior) 1m30s929 a 1s280 (L 2º)
4º 7 Leonardo de Souza (Kemba Racing) 1m31s914 a 2s265
5º 47 Vinicius Alvarenga (Dragão Motorsport Light) 1m31s984 a 2s335 (L 3º)
6º 36 Hernán Bueno (Cesario F3 Junior) 1m32s707 a 3s058 (L 4º)
7º 9 Guilherme Silva (Hitech Racing Brasil) 1m32s924 a 3s152
8º 10 João Leme (Hitech Racing Brasil) 1m33s387 a 3s738
9º 28 Fernando Rezende (Hitech Motorsport) 1m34s084 a 4s435
Nota: (L) Clase Light

San Pablo - Entrenamientos:
Augusto Scalbi comenzó de buena forma, siendo 2º en la clase Light

14-Jul-2011 (Prensa Sportmotor y F3S).- En su debut en la Fórmula 3 Sudamericana, Augusto Scalbi logró el segundo mejor tiempo en los entrenamientos de la clase Light en el circuito "José Carlos Pace" de Interlagos en la parte sur de San Pablo, donde se disputará la segunda fecha doble de la temporada 2011.
Con el Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 Junior, el piloto de Conesa, luego de tandas de entrenamientos, registró como mejor marca 1m31s913 a 1s187 del más rápido en esta clase "B", Bruno Bonifacio, con otro monoplaza del equipo con el que participa el argentino. Augusto clasificó 4º en la general.
Detrás se ubicaron lotro dos debutantes, el brasileño Vinicius Alvarenga del Dragao Motorsport Light y el argentino Hernán Bueno con el otro auto del Cesario Fórmula Junior, quien octavo en la general y cuarto en la clase Light.
Fabiano Machado con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 fue el dominador de los ensayos con su monoplaza de clase "A".
La Clasificación que define la "grilla de largada" de la carrera de mañana a las 16.15 y el domingo a las 14.00 (TV en directo por Rede TV) comenzará luego a las 16.40 y se podrá seguir por www.racingcrono.com.br.

F-3 Sudamericana - Interlagos (San Pablo) - Ensayos Viernes
1º 1 Fabiano Machado (Brasil) Cesario Fórmula 3 1m29s795
2º 31 Bruno Bonifacio (Brasil) Cesario Fórmula 3 Jr. 1m30s642 (L 1º)
3º 9 Guilherme Silva (Brasil) Hitech Racing Brazil 1m31s107
4º 35 Augusto Scalbi (Argentina) Cesario Fórmula Jr. 1m31s823 (L 2º)
5º 47 Vinicius Alvarenga (Brasil) Dragão Motorsport Light 1m31s913 (L 3º)
6º 10 João Leme (Brasil) Hitech Racing Brazil 1m32s313
7º 7 Leonardo de Souza (Brasil) Kemba Racing 1m33s694
8º 36 Hernán Bueno (Argentina) Cesario Fórmula Jr. 1m33s842 (L 4º)
9º 28 Fernando Rezende (Brasil) Hitech Motorsport 1m36s528
Promedio del 1º: 172,753 km/h.
Nota: (L º) Posición clase Light

Augusto Scalbi confirmó su debut en Interlagos con un auto del Cesario Fórmula Light
Después de 9 años habrá dos argentinos compitiendo en un autódromo de Brasil

10-Jul-2011 (Prensa F3S-MyR Pallero).- Es necesario remontarse al 23 de junio de 2002 para encontrar a dos argentinos corriendo una carrera de la categoría en un autódromo de Brasil. Fue en Campo Grande donde estuvieron presentes Franco Coscia y Ricardo Risatti (h). El próximo fin de semana, 9 años y algunos días después, gracias al trabajo que comenzaron un par de meses atrás, Fernando Croceri, campeón 1993 de la especialidad que acompañará a los dos pilotos, Augusto Cesario propietario Cesario Fórmula y Dilson Motta socio fundador de 63MKT, empresa promotora del 25º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, posibilitará la presencia de dos pilotos de Argentina, Hernán Bueno que ya había confirmado su presencia la semana pasada y Augusto Scalbi que lo hizo ayer.
El piloto de Conesa, partido de San Nicolás en la provincia de Buenos Aires, que cumplirá 21 años justo el domingo 17 del corriente, volverá a sentarse en un monoposto de Fórmula 3 luego de casi dos años de su última participación en la Fórmula Open Española en el 2009 donde realizó solamente la mitad de la temporada por falta de presupuesto.
Ahora y luego de probar hace casi un mes en Interlagos, con el apoyo de la familia y de una empresa de la zona donde vive, estará corriendo en la segunda programación del año de la categoría continental que tendrá tres carreras (fechas) durante el fin de semana, dos el sábado y una el domingo en el trazado donde realizaron las pruebas y con uno de los autos que utilizó para los entrenamientos del pasado 13 de junio en éste mismo escenario paulista.

En diálogo con la Oficina de Prensa de la categoría en Argentina, el Campeón de la Fórmula Renault 1600 Italiana del 2006 nos comentó lo siguiente: "Estoy muy contento por volver a correr y debutar en la categoría. Si bién hice algunas pruebas durante estos dos años, la última con un auto del equipo de Cesario hace tres semanas, no corría desde mediados del 2009 cuando competí en la Fórmula 3 Open Española la mitad de la temporada al quedarme sin presupuesto. El auto que probé en Interlagos es similar al que utilicé en la Fórmula 3 Italiana y lo único que me costó un poco fue acostumbrarme a la caja de cambios. Decidimos con mi familia y el apoyo de una empresa de la zona donde vivo, Transporte Di Grazia Hnos, participar en éstas tres carreras para conocer la categoría y ver si luego podemos hacer algunas más éste año y trabajar luego en busca del presupuesto para hacer el año que viene toda la temporada en la Clase A, autos que también conozco porque los manejé en la Fórmula Open Española el último año que estuve en Europa. Interlagos es un autódromo de jerarquía internacional que me gustó mucho y voy con el objetivo de hacer todos el fin de semana sin cometer errores y sin problemas. Terminar las tres carreras lo más adelante posible sería muy bueno. Quiero agradecerle además de a mi familia y a quienes me dan una mano económicamente, a quienes me brindan ésta oportunidad, Fernando Croceri, Augusto Cesario, Dilson Motta y también al Automóvil Club Argentino", comentó Augusto.

F-3 Sudamericana
Augusto probó un auto del Cesario Fórmula
Scalbi compartió la sesión con otros dos argentinos, Hernán Bueno y Bruno Etman

14-Jun-2011 (Prensa F3S-MyR Pallero).- "Los tres pilotos se mostraron muy conscientes y con muy buena técnica para conducir estos autos. Trabajaron con los técnico del equipo y considero que podrián ser excelentes representantes del automovilismo argentino en la Fórmula 3 Sudamericana", comentó, luego de las pruebas, el experimentado Augusto Cesario, que debutó con su equipo como piloto y luego formó una escuadra que es la que más títulos ha logrado hasta hoy en la especialidad.
"Fue una excelente jornada de ensayos, sin problemas y los pilotos demostraron que pueden competir en la categoría. Dieron aproximadamente 35 vueltas cada uno sin inconvenientes, trabajando en conjunto con los ingenieros del equipo. Quiero agradecerle a Dilson y también a Augusto que montó un esquema en los boxes de interlagos como si fuera un día de ensayos previo a una carrera colocando dos chasis Dallara F301-BertaF3SudamFord para que conduzcan alternativamente nuestros tres representantes", expresó muy satisfecho Fernando Croceri que fue quién armó éstas pruebas desde Argentina.

"Los pilotos parecían chicos disfrutando como los que van por primera vez a Disney. Fue un día muy importante para la categoría, Cesario montó una extructura como si fuera un fin de semana de carreras y además de la felicidad que mostraron los pilotos, también Augusto, Fernando y yo quedamos muy contentos, por éste importante paso que se dió en busca de que Argentina y otros países vuelvan a ser protagonistas de la categoría", declaró Dilson Motta, Socio-Fundador de la empresa promotora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana.
En una jornada a pleno sol en el autódromo interlacional "José Carlos Pace" de Interlagos, los ensayos comenzaron cerca del mediodía y se extendieron durante toda la tarde de ayer con los dos Dallara F301-BertaF3SudamFord de la Clase Light del Cesario Fórmula, que alternativamente fueron utilizando Hernán Bueno (líder de la Fórmula Metropolitana), Bruno Etman (2º en la Fórmula Renault 2.0) y Augusto Scalbi, sin dudas el más experimentado ya que corrió en Europa en la Fórmula 3 con chasis Dallara; pero motores de unos 45 HP menos de potencia que los elaborados por Berta que utiliza la mejor categoría de monopostos de América del Sur.

A partir de ésta pruebas ahora viene la segunda etapa del plan, lograr el apoyo económico para que puedan correr algunas carreras del actual campeonato, que tendrá continuidad entre el 15 y 17 de julio en éste mismo escenario. Para ello se trabaja a dos puntas, Dilson Motta en San Pablo haciendo contactos con empresas de Brasil que tienen intereses en Argentina y Fernando Croceri en Argentina, buscando el apoyo económico necesario, para poder cumplir con la segunda parte del proyecto.
La primera etapa se cumplió con éxito, ahora se trabajará en la segunda; pero también se piensa en la tercera, que es formar un equipo en Argentina con autos de la Clase Light y de la Clase A. Es de esperar que junto a los dirigentes del automovilismo argentino, los empresarios de nuestro país, que tienen intereses en Brasil, apoyen el proyecto, como alguna vez lo hicieron. Vale recordar que la última vez que tres argentinos estuvieron juntos en la especialidad, en un escenario de Brasil, fue el 8 de diciembre del 2001, cuando Franco Coscia y Mariano Bainotti con los Dallara F398-Mitsubishi del GF Motorsport de la Clase A, y Matías Russo (Dallara F394-Mitsubishi del Werner Competición) giraron en la clasificación para el Gran Premio de Brasilia en el "Nelson Piquet" del Distrito Federal.

Tres argentinos probarán en Interlagos un auto del Cesario Fórmula
Hernán Bueno, Bruno Etman y Augusto Scalbi viajan acompañados por Fernando Croceri

12-Jun-2011 (Prensa F3S-MyR Pallero).- Hoy viajaron con destino a San Pablo, Brasil, tres jóvenes pilotos argentinos que compiten en monopostos, Hernán Bueno (líder de la Fórmula Metropolitana-foto), Bruno Etman (segundo en la Fórmula Renault 2.0) y Augusto Mateo Scalbi, sin dudas el más experimentado; porque ya corrió en Europa, logró en el 2006 el título Fórmula Junior Italiana, corrió luego en la Fórmula 3 Italiana, en la Española y en el Fórmula 3 Open.
Los tres están acompañados por Fernando Croceri (campeón de la Fórmula 3 Sudamericana en 1993) y probarán mañana en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, zona sur de San Pablo, un Dallara F301-BertaF3SudamFord de la Clase Light perteneciente al Cesario Fórmula, que es el equipo con más títulos, logró 10 de los disputados hasta el momento en 24 años de historia de la especialidad continental, con el objetivo de ver la posibilidad de integrarse a la categoría.
La idea de recuperar el protagonismo de Argentina en la especialidad surgió de Augusto Cesario dueño del Cesario Fórmula y de Dilson Motta, socio fundador de la empresa promotora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, quienes contactaron a Fernando Croceri a quién une una larga amistad con Cesario. Los tres se reun ieron hace un tiempo atrás en San Pablo y a partir de allí se puso en marcha éste proyecto que tiene previstas tres etapas y que nos explicaba Croceri ayer por la tarde de la siguiente manera.

"Hace poco más de un mes me llamó Augusto (Cesario) y me comentó que quería ver la manera de que Argentina volviera a tener protagonisamo en la categoría. Viajé entonces a San Pablo y allí nos reunimos con Dilsom Motta. Ellos están dispuestos a colaborar para que nuevamente pilotos argentinos compitán en la F.3.S. Fijamos las pautas e inmediatamente me puse a trabajar en el tema, inclusive hablé con vos para conocer tu opinión al respecto y luego de varias consultas con distintos pilotos, mañana (por hoy) estamos viajando con Hernán Bueno (foto), Bruno Etman (foto abajo) y Augusto Scalbi a Interlagos para probar un auto Clase Light del Cesario Fórmula".
Posteriormente habló del plan completo: "Esta es la 1ª etapa del plan y al respecto quiero agradecer al Automóvil Club Argentino, que me brindó todo el apoyo, especialmente al Sr. Revello, inclusive dándole a los pilotos la Licencia Internacional para que puedan probar sin costo alguno, como así también a Cesario y Motta por ésta oportunidad para estos pilotos, que serán los primeros en poder probar un auto de nivel internacional; pero que seguramente no serán los únicos. Luego de estos ensayos, viene la 2ª etapa, que es ver si alguno de ellos o los tres puede correr algunas carreras éste año, la idea es hacer una o dos en Brasil luego Rosario en nuestro país con el TC 2000 y Piriápolis en Uruguay".

Más adelante completó: "La 3ª etapa del plan es formar el año próximo un equipo en Argentina donde compitan pilotos de nuestro país y de otros países de Sudamérica que no sea Brasil. Tenemos que ir superando las estapas sin saltar ninguna para que el proyecto llegue al final que todos esperamos y deseamos, volver a tener protagonismo argentino y de otros países como fue hasta la década del 90. Nuestros jóvenes deben, luego de correr en los monopostos argentinos, saltar a la Fórmula 3 Sudameriacana con chasis internacionales y el motor más potente de todas las Fórmula 3 del mundo, hecho por Berta en Argentina".
Sin dudas éste proyecto llega justo para festejar, con argentinos y tal vez pilotos de otros países compitiendo, los 25 años que está cumpliendo la Fórmula 3 Sudamericana y los 29 desde que se disputó el primer Campeonato Codasur de Fórmula 2 en 1983, que mejor que lograr éste objetivo para recordar también, que el próximo 17 de octubre se cumplirán 29 años de la primera carrera entre la Fórmula 2 Brasileña y su similar Argentina en Tarumá, Porto Alegre, Río Grande do Sul con victoria de Miguel Angel Guerra.

Temporada 2009

European F-3 Open - 5ª fecha -Magny Cours
Scalbi y el equipo GTA no estuvieron presentes en el circuito francés

20-Set-2009.- Augusto Scalbi no figuró entre los inscriptos para la 5ª fecha de la European Formula 3 Open. El argentino tenía la posibilidad de girar por primera vez en el circuito francés pero debió dejar pasar esta fecha por problemas de presupuesto.
El equipo para el que condujo este año, el GTA Motor, no se presentó en el circuito de Magny Cours, aunque el año pasado tuvo muy buenos resultados en este lugar.
En el caso de la otra integrante del equipo ibérico, la española Carmen Jordá, que corre en la Copa de España, lo hizo en el equipo Campos Racing.
La pole le correspondió al español Bruno Mendez (Campos Racing) con un tiempo de 1m36s249 quien se llevó la victoria en la primera de las carreras disputadas el fin de semana. El podio lo completaron Toño Fernandez Da Silva (Hache Team) y Adrián Campos Jr. (Campos Racing).
La 2ª competencia le correspondió a Celso Míguez Perrera (DRIVEX) secundado por el italiano Stefano Bizzarri (RP Motorsport) y el noruego Thor-Cristian Ebbesvik (Team West-Tec) fue tercero.
El campeonato lo lidera Celso Míguez con 94 puntos superando a Bruno Méndez por un punto, mientras que el argentino Augusto Scalbi es 7º, con 37 unidades.

Augusto regresó a Europa para continuar compiteiendo en la European F3-Open

03-Set-2009.- En el día de hoy, arribó a Valencia Augusto Mateo Scalbi con el objetivo de competir en las cuatro fechas que restan del campeoanto de la European F-3 Open que se desarrollarán entre el 20 de setiemmbre y el 1º de noviembre.
Ahora en España, el argentino concentrará sus esfuerzos para completar el presupuesto de esta temporada para subirse al Dallara F308 del equipo GTA Motor. Su primer desafío será el 19 y 20 de setiembre en el circuito francés de Magny Cours, que recorrerá por primera vez.
Luego, el torneo continua en una pista que conoce muy bien Augusto, el autódromo italiano de Monza, el 3 y 4 de octubre.
Las dos últimas serán en territorio español, con las carreras en Jerez de la Fontera (17 y 18 de octubre) para culminar en Barcelona el 31 de octubre y 1º de noviembre.
Scalbi se encuentra 5º en el campeonato, a 29 puntos de los líderes, Celso Míguez y Bruno Méndez, a 1 del cuarto, Adrián Campos y a 10 del tercero, Jonathan Legris.

European F-3 Open - 4ª fecha - Donington Park
Otro cuarto lugar para Scalbi

05-Jul-2009.- Augusto Scalbi fue hoy uno de los grandes protagonistas de la segunda carrera del cuarto meeting de la temporada disputada en Donington Park bajo un intenso aguacero. El argentino realizó una espectacular remontada desde la vigésima posición hasta la cuarta. Su compañera en GTA Motor, Carmen Jordá, se quedó a las puertas de los puntos en la Copa de España al ser sexta, decimoquinta de la general.
Instantes antes de formarse la parrilla, un intenso aguacero hizo acto de presencia, de forma que dificultaba enormemente el trabajo de los pilotos al llevar reglajes para seco. Jordá y Scalbi partían en decimoctava y vigésima posición, respectivamente.
El argentino realizaba una espectacular salida bajo la lluvia, de forma que en la primera vuelta conseguía remontar hasta doce posiciones al ser octavo en el primer paso por meta, con Jordá en decimoséptima posición.
En la segunda vuelta, Scalbi se colocaba sexto tras Campos Jr, tratando de dar caza al grupo delantero, mientras que Jordá hacía lo propio con un grupo en el que estaba Fernández Da Silva, Jammal y Fernández.
Cuando faltaban dos vueltas para el final, el argentino lograba pasar a Campos Jr en una gran maniobra, situándose en la quinta posición de un grupo de cabeza separado por menos de tres segundos después de que el líder provisional Le Gris fuera sancionado con un drive through. Al final el piloto de Conesa entraba en meta cuarto en un emocionante final de carrera, quedándose a las puertas del cajón.

Victoria italiana bajo la lluvia inglesa en la segunda prueba del Euro F3 Open en Donington. Un fuerte chubasco cuando los coches entraban en parrilla modificó todos los planes. En estas condiciones, el británico Jonathan Legris parecía poder repetir el triunfo de Spa pero un drive-through le obligó a dejar los laureles al italiano Stefano Bizzarri (RP Motorsport), que fraguó una carrera constante y sin errores. Tercero, Celso Míguez aprovechó de la mala jornada de Méndez para empatar con el piloto de Campos en cabeza de la general, a 76 puntos. Legris es tercero con 47. José Luis Abadín (Drivex) se impuso entre los Copa, por delante de Faccin y Einar.
Por su parte, Jordá se quedaba cerca de puntuar en la Copa de España al ser sexta, decimoquinta de la general.
El European F3 Open inicia el periodo vacacional, hasta septiembre, cuando los días 19 y 20 se dispute el quinto meeting en el trazado francés de Magny Cours.
Declaraciones
Augusto Scalbi (4º): "Prácticamente no se veía nada en la salida con el agua que caía pero conseguí adelantar muchas posiciones en la primera vuelta. Después me coloqué tras Campos, al que también conseguí pasar, pero me faltó una vuelta para atacar a Míguez y luchar por el podio. Todo el equipo ha hecho un gran trabajo y hemos conseguido una remontada importante, que a punto ha estado de refrendarse con un podio".
Carmen Jordá (6ª en Copa España): "Rodar en estas condiciones era muy complicado sobretodo en la salida porque la visibilidad era nula. El objetivo era acabar la carrera ya que saliendo desde tan atrás era difícil luchar por el cajón, pero aún así nos quedamos cerca de los puntos. Ahora viene el parón estival y espero que en la segunda parte del campeonato tengamos más suerte y logremos resultados importantes".

European F-3 Open - Donington - 1ª carrera:
Mal comienzo para Scalbi en su debut británico. Abandonó luego de un trompo

04-Jul-2009.- La primera carrera del cuarto meeting de la temporada del European F3 Open se disputó hoy en el circuito británico de Donington Park, donde la suerte le fue esquiva a los pilotos de GTA Motor. Augusto Scalbi quedó fuera de carrera en la segunda vuelta, tras sufrir un trompo. Su compañera de equipo, Carmen Jordá fue novena en la Copa de España después de una salida de pista cuando luchaba por puestos de podio.
Scalbi, que partía en quinta posición de parrilla, lograba hacer una buena salida pasando a Méndez, si bien en su intento por adelantar también a Ceccon pisaba la hierba, de forma que cedía su posición, aunque posteriormente en la entrada en meta lograba adelantar a Bizarri colocándose cuarto. Sin embargo, en la segunda vuelta el argentino, presionado por Méndez, pisaba la parte sucia en la entrada en meta, con la mala suerte de sufrir un trompo, quedándose el coche clavado en la hierba. El argentino se quedaba así fuera de una carrera en la que tenía opciones de pugnar por la victoria.

El noruego Thor-Christian Ebbesvik, del equipo West-Tec, se ha impuesto hoy con autoridad y tras una carrera perfecta, liderada de bandera a bandera, en la primera prueba del Euro F.3 Open disputada en Donington, bajo el sol y en perfectas condiciones.
Celso Mínguez (Drivex) consiguió la segunda posición por delante de Bruno Méndez (Campos Racing), quien realizó la vuelta rápida. La distancia en la general entre los dos grandes rivales de cara a la lucha por el título se recorta en un punto.
En su tierra, el británico Callum McLeod (también de West-Tec) rubricó su supremacia entre los Copa.
Mañana domingo se disputará la segunda carrera a partir de las 6:50, hora de Argentina.
Declaraciones
Augusto Scalbi (abandono): "He salido bien pasando a Méndez y cuando trataba de pasar también a Ceccon me fui a la hierba y a punto estuve de quedarme fuera. Después adelante a Bizarri y en la entrada en meta pillé la parte sucia y me hice un trompo con la mala suerte de quedarme clavado en la hierba sin poder volver a pista. Hemos perdido una buena oportunidad de recortar puntos pero aún queda medio campeonato, por lo que hay que seguir luchando".

European F-3 Open - Donington - Prácticas Libres:
Augusto estuvo en los primeros lugares pero finalizó con el 8º tiempo

03-Jul-2009.- El circuito británico de Donington Park, cuarto meeting del European F3 Open, acogió hoy los entrenamientos libres, donde la jornada estuvo condicionada por la lluvia, presente en la primera sesión, interrumpida con hasta cuatro banderas rojas. Únicamente mediada la sesión vespertina fue posible rodar con slicks una vez se fue secando la pista, con Scalbi, entre los más rápidos, quien aprovechó la jornada junto su compañera Carmen Jordá para conocer a fondo un circuito totalmente nuevo para ambos.
Con lluvia, Scalbi estuvo rodando en las primeras posiciones marcando el cuarto mejor registro. En la sesión de esta tarde y una vez la pista estuvo para rodar con slicks, el argentino marcaba el mejor crono hasta que un fallo en la batería le obligó a finalizar la sesión antes de tiempo. Al final se tuvo que conformar con el octavo mejor tiempo, después de que los pilotos que le precedieron en la clasificación lograran su mejor tiempo en las últimas vueltas cuando la pista ya estaba completamente seca y sin el piloto de GTA Motor en pista.

Celso Míguez (foto) fue el más rápido en los entrenamientos libres de hoy en Donington. El piloto gallego de Drivex marcó un crono de 1m28s260 al final de la segunda sesión, con neumáticos usados y cuando la pista empezó a secarse tras la intensa lluvia que caracterizó la mañana y obligó a interrumpir la primera sesión en tres ocasiones (aunque no hubo incidencias de relevancia que señalar entre los 21 coches presentes).
El segundo mejor tiempo de la jornada fue para Adrián Campos jr (Campos Racing), a tan sólo 158 centésimas, por delante de Thor-Christian Ebbesvik (West-Tec) y de Jonathan Legris. El británico del EmiliodeVillota Motorsport había realizado el mejor crono bajo la lluvia. Toño Fernández (Hache Team) fue el más rápido entre los Copa España, logrando un excelente sexto tiempo scratch.
Por su parte, Jordá dedicó la jornada a conocer a fondo los secretos de la pista británica, dando un total de 33 vueltas, finalizando octava entre los pilotos de la Copa de España. Mañana sábado se disputará a partir de las 6:05 la sesión de calificación para posteriormente a partir de las 10:20 iniciarse la primera carrera a un total de 12 vueltas. La segunda carrera tendrá lugar el domingo a partir de las 6:50. El European F3 Open comparte cartel en esta ocasión con el International GT Open, la Mini Challenge así como las copas de promoción Radical UK Cup y Sport Maxx.
Declaraciones
Augusto Scalbi (8º): ”Esta mañana era difícil rodar con la lluvia que había en pista porque no se veía nada y era peligroso por el aquaplaning. Por la tarde, con la pista seca estuvimos rodando muy rápido hasta que falló la batería. En esta pista somos muchos los pilotos que rodábamos por primera vez y eso se agradece porque tengo menos desventaja que en otras pistas. Espero mañana poder luchar por la primera victoria de la temporada”.
Carmen Jordá: “He dedicado todo el día a adaptarme al circuito en un día complicado por la lluvia, ya que la visibilidad era muy reducida y encima ha habido muchas banderas rojas. Espero mañana conseguir un buen resultado en la calificación para salir lo más adelante posible de cara a luchar por el primer podio del año”.

European F3 Open - Donington - 1ª tanda libre
1º 12 Jonathan LEGRIS 1:41,564
2º 88 Thor-Cristian EBBESVIK 1:41,923
3º 5 Sergio CANAMASAS 1:42,345
4º 3 Augusto M SCALBI 1:42,670
5º 2 Bruno MENDEZ 1:42,822
6º 8 Stefano BIZZARI 1:43,244
7º 1 Adrian CAMPOS Jr 1:43,708
8º 9 DRIVEXCelso MIGUEZ 1:43,734
9º 27 Michele FACCIN 1:43,869
10º 6 David FUMANELLI 1:44,895

European F3 Open - Donington - 2ª tanda libre
1º 9 Celso MIGUEZ 1:28.260
2º 1 Adrian CAMPOS Jr 1:28.418
3º 88 Thor-Cristian EBBESVIK 1:28.418
4º 12 Jonathan LEGRIS (GBR) 1:28.557
5º 8 Stefano BIZZARI 1:28.661
6º 25 Toño FERNANDEZ Da SILVA 1:28.911
7º 5 Sergio CANAMASAS 1:29.146
8º 3 Augusto M SCALBI 1:29.226
9º 6 David FUMANELLI 1:29.244
10º 55 Callum MacLEOD (GBR) 1:29.487

Augusto de estreno en tierras británicas

02-Jul-2009.- El European F3 Open debutará esta temporada por primera vez desde la creación del campeonato en tierras británicas con la disputa del cuarto meeting de la temporada, donde nuevamente Augusto Scalbi luchará por una victoria en un circuito desconocido para la mayoría de pilotos, mientras que su compañera Carmen Jordá tratará de lograr el primer podio del año.
Sin apenas descanso tras la última cita celebrada la pasada semana en Spa-Francorchamps, GTA Motor se desplaza a Inglaterra para disputar una nueva cita que marcará el ecuador del certamen. Scalbi llega con muchas ganas de resarcirse de la última carrera en Spa, donde una inoportuna salida de pista le privó de sumar un nuevo podio.
El argentino figura en la cuarta posición de la general, por lo que un buen resultado aquí será fundamental para recuperar puntos y acercarse al liderato. En este sentido, la mayoría de pilotos partirán en igualdad de condiciones al ser un circuito nuevo que debuta en el calendario.
Por su parte, su compañera en GTA Motor, Carmen Jordá, buscará su primer podio del año, después de que hasta la fecha la suerte no la haya acompañado tras ser sacada de pista por otros pilotos. La valenciana ha venido demostrando en la calificación su fuerte ritmo, que espera refrendar con el primer cajón del año en la Copa de España, donde es novena de la general, pero a sólo once puntos del segundo puesto.
El viernes se disputarán dos sesiones de entrenamientos libres, de 5:20 a 6:10 y de 9:30 a 10:20. El sábado se disputará a partir de las 6:05 la sesión de calificación para posteriormente a partir de las 9:20 iniciarse la primera carrera a un total de 12 vueltas. La segunda carrera tendrá lugar el domingo a partir de las 6:50.
El European F3 Open comparte cartel en esta ocasión con el International GT Open, la Mini Challenge así como las copas de promoción Radical UK Cup y Sport Maxx. Inugurado en 1931 y situado en el noroeste de Leicesthersire, cuenta con una longitud de 4.023 metros con un total de 12 curvas. A partir de la próxima temporada será la nueva sede del Gran Premio de Inglaterra en sustitución de Silverstone.

European F-3 Open - 3ª fecha - Spa-Francorchamps
2ª carrera: Poca suerte para Scalbi que debió abandonar

28-Jun-2009.- El trazado belga de Spa Francorchamps acogió hoy la segunda carrera del tercer meeting de la temporada, donde Augusto Scalbi no tuvo suerte al verse obligado a abandonar a falta de cuatro vueltas tras sufrir una salida de pista cuando luchaba por los puestos de podio. Por su parte, Carmen Jordá se quedaba a las puertas de los puntos en la Copa de España al ser sexta, decimoquinta de la general.
Scalbi, que partía desde la tercera posición, realizaba una buena salida colocándose segundo tras pasar a Macleod. El argentino trataba de dar caza al provisional lider Miguez, mientras que mantenía las distancias con Le Gris, quien trataba de adelantarle y con quien mantuvo un bonito duelo, con el piloto de GTA Motor tapando todos los huecos posibles. Sin embargo, Scalbi cogía la parte sucia del circuito tras la chicane y se iba a la tierra, volviendo a pista pero cediendo su posición a Le Gris.

Esta maniobra provocó a su vez que Méndez recortara las distancias con el argentino, quien mantenía el tercer puesto. Ambos quedaban emparejados en uno de los múltiples intentos del asturiano por adelantarle, con la mala fortuna de que Scalbi se salía de pista sufriendo además un trompo. Conseguía reincorporarse pero con el fondo plano de su monoplaza dañado por lo que se veía obligado a entrar en boxes y abandonar.
Por su parte, Jordá, que partía retrasada tras sufrir una salida de pista en la carrera de ayer tras una maniobra antideportiva de Krohn, pasaba en estos primeros compases vigésima después de no poder hacer una buena salida. La valenciana se colocaba en un grupo en el que estaban Einar, Jammal , Butarelli y Fernandez.
Sin embargo de nuevo sufría una salida de pista al tratar de esquivar a un piloto que había sufrido un trompo. Conseguía volver pero ya sin opciones, quedándose en tierra de nadie, con Einar por delante, al que vuelta a vuelta recortaba la distancia y con Butarelli por detrás a siete segundos. Al final entraba decimoquinta de la general y sexta de la Copa quedándose a las puertas de los puestos que dan opción a puntos.
Tras esta carrera en la que se imponía Le Gris, Scalbi baja a la cuarta posición de la general, mientras que Jordá es séptima de la Copa de España, a once puntos del tercer clasificado. La próxima carrera se disputará el 4 y 5 de julio en el circuito británico de Donington Park.
Declaraciones
Augusto Scalbi (abandono): “He salido bien pasando rápidamente a Macleod pero Le Gris venía muy rápido por detrás. He tratado de aguantarle pero al salir de la chicane he pillado la parte sucia y me he salido, momento que Méndez aprovechó para cogerme. Luego me emparejé con él y me salí recto, dañanado el monoplaza y ahí se acabó todo. Es una pena porque teníamos el podio a tiro con puntos importantes para el campeonato, pero aún quedan muchas carreras. Esperemos que en Donington, un circuito nuevo para todos, cambie la suerte y podamos obtener la primera victoria de la temporada”.
Carmen Jordá (6º en Copa España): “Saliendo tan atrás después de lo de ayer es difícil lograr un buen resultado. Además en la salida me ha patinado el coche y he perdido mucho tiempo. Luego me fui fuera en una acción en la que había un piloto parado en pista y perdí mucho tiempo. Espero que en la próxima carrera nos vayan mejor las cosas y podamos conseguir ese primer podio del año que creo que nos lo merecemos”.

European F3 Open - Spa - 2ª Carrera (12 vtas)
1º 12 Jonathan LEGRIS (Emiliodevillota) 28m04s656
2º 9 Celso MIGUEZ(Drivex) a 0.320
3º 2 Bruno MENDEZ (Campos) a 6.832
4º 55 Callum MACLEOD (West-Tec) a 10.490
5º 14 Carlos MUÑOZ (Porteiro Motorsport) a 12.009
6º 1 Adrian CAMPOS JR. (Campos) a 12.174
7º 5 Sergio CANAMASAS (Emiliodevillota) a 17.525
8º 88 Thor-Cristian EBBESVIK (West-Tec) a 21.205
9º 27 Nil MONSERRAT (Hache Team) a 24.626
Abandono: Augusto Scalbi a 4 vtas

European Formula 3 Open
Campeonato (3 fechas 6 carreras)
1º Bruno Mendez 65
2º Celso Miguez 56
3º Adrian Campos, jr 33
4º Augusto M. Scalbi 31
5º Jonathan Legris 30
6º Callum Macleod 28
7º Sergio Canamasas 21
8º Carlos Muñoz 17
9º Stefano Bizzarri 15

European F-3 Open - Spa - 1ª Carrera: Augusto de nuevo cerca del podio

27-Jun-2009.- El piloto argentino Augusto Scalbi fue hoy una de los grandes protagonistas en la primera carrera del tercer meeting de la temporada del European F3 Open disputado en el trazado belga de Spa Francorchamps al quedarse a las puertas del podio con su cuarto puesto tras partir decimosegundo. Por su parte, su compañera de equipo, Carmen Jordá, finalizó vigésima tras sufrir una salida de pista al ser embestida por otro piloto en una antideportiva maniobra.
El argentino se veía obligado a salir en posiciones retrasadas después de sufrir diversos problemas en la calificación celebrada esta mañana, donde no pudo pasar de la decimosegunda posición, mientras que Jordá partía decimoséptima. Scalbi ganaba rápidamente posiciones en estas primeras vueltas, adelantando a varios pilotos, situándose en octava posición en los primeros compases, con Jordá séptima de la Copa de España peleando en un grupo en el que se encontraban Krohn, Da Silva y Fernández.
El argentino continuaba con su escalada adelantando varias posiciones hasta situarse quinto tras Canamasas, al que en una gran maniobra conseguía adelantar. En ese momento, el piloto de GTA Motor era el más rápido en pista con el objetivo de dar caza a Macleod, al que finalmente no pudo pasar. De esta forma finalizaba en una meritoria cuarta posición tras remontar ocho puestos desde la parrilla, resultado que le coloca tercero de la general.
Por su parte, Jordá tenía una complicada carrera que se vio truncada en el momento en que trataba de recuperar posiciones cuando rodaba en posiciones de puntos en la Copa de España. En el momento de adelantar a Krohn y cuando tenía la posición ganada, éste le embestía provocando una salida de pista tras sufrir un trompo. La valenciana conseguía volver a pista pero ya sin ninguna opción, entrando finalmente vigésima y novena de la Copa de España. Mañana se disputará la segunda carrera a partir de las 12:30.
Declaraciones
Augusto Scalbi (4º): “Ha sido una buena carrera en la que hemos logrado remontar.. En la salida he conseguido ganar posiciones y luego fui pasando rivales hasta que me coloqué quinto tras Canamasas. Le logré pasar y mi siguiente objetivo era Macleod, pero me faltaron un par de vueltas. Mañana salimos terceros y el objetivo no es otro que lograr la victoria para recortar puntos en la general”.
Carmen Jordá (9º en Copa España-foto): “Una vez más me han sacado de pista cuando estaba remontando posiciones y claramente tenía el sitio ganado. Las carreras son así pero da rabia que por causas ajenas te arruinen la carrera. Mañana salimos en posiciones muy retrasadas por lo que el objetivo será acabar tratando de remontar lo máximo”.

European F3 Open - Spa - 1ª Carrera (12 vtas)
1º 2 Bruno MENDEZ (Campos Racing) 28m18s871
2º 14 Carlos MUÑOZ (Porteiro MS) a 3.131
3º 55 Callum MACLEOD (West-Tec) a 9.830
4º 3 Augusto SCALBI (GTA) a 11.571
5º 5 Sergio CANAMASAS (Emiliodevillota) a 12.262
6º 9 Celso MIGUEZ (Drivex) a 12.506
7º 12 Jonathan LEGRIS (Emiliodevillota) a 14.098
8º 31 Jose Luis ABADIN (Drivex)a 19.257
9º 7 Kevin CECCON (RP Motorsport) a 19.880
10º 27 Nil MONSERRAT (Hache Team)a 21.619

European Formula 3 Open
Campeonato (3 fechas 5 carreras)
1º Bruno Mendez 57
2º Celso Miguez 46
3º Augusto M. Scalbi 31
4º Adrian Campos, jr 29
5º Callum Macleod 22
6 º Sergio Canamasas 18
7º Jonathan Legris 17
8º Stefano Bizzarri 15
9º Carlos Muñoz 12

Augusto encara con entusiasmo este nuevo desafío

24-Jun-2009.- El European F3 Open celebrará este próximo fin de semana la tercera cita del calendario, primera de las cuatro que se disputarán esta temporada fuera de España. GTA Motor buscará la primera victoria del año con el argentino Augusto Scalbi, mientras que su compañera Carmen Jordá tratará de luchar por el podio en la Copa de España.
Scalbi, tras su gran actuación en Jarama donde consiguió un segundo y un cuarto puesto, llega con el objetivo de conseguir la primera victoria de la temporada. Su mayor hándicap será de nuevo el desconocimiento del trazado belga. Un buen resultado del argentino aquí le permitiría escalar posiciones en la general, donde en estos momentos figura en cuarta posición.
Por su parte, Carmen Jordá acude al trazado belga con ganas de resarcirse de la mala suerte que tuvo en Jarama. La alcoyana fue una de las grandes sensaciones del pasado meeting donde logró entrar en el top ten de la calificación para la carrera. Sin embargo en la primera curva fue sacada de pista diciendo así adiós a sus opciones en la Copa. A pesar de ello, fue capaz en la segunda carrera de quedarse a las puertas del podio tras una gran remontada.
La valenciana tratará de obtener un buen resultado en un circuito tan mítico como el de Spa-Francorchamps que le permita luchar por su más que merecido primer podio de la temporada.
El viernes se disputarán dos sesiones de entrenamientos libres, de 10:45 a 11:15 y de 13:00 a 13:30 (hora de España). El sábado se disputará a partir de las 10:29 sesión de calificación para posteriormente a partir de las 14:05 iniciarse la primera carrera a un total de 12 vueltas. La segunda carrera tendrá lugar el domingo a partir de las 12:30. El European F3 Open, que contará con un total de 24 pilotos en este meeting, comparte cartel este fin de semana con la Formula 2, Formula Renault 2.0, Dutch Supercar Challenge, Clio Cup Italia y Britcar.
Construido en 1921 y reformado en numerosas ocasiones, el circuito de Spa-Francorchamps es un trazado mítico de 7 Kilometros y 21 curvas. La pista, situado entre las poblaciones de Spa-Francorchamps, Malmedy Stavelot es un clásico de la F1 y se caracteriza además de por su rapidez y por lo impredecible en cuanto a cuestiones meteorológicas se refiere.

European F-3 Open - 2ª fecha - Jarama:
2ª Carrera: Augusto logró el 2º puesto y subió al podio por 1ª vez en el año

06-Jun-2009.- Augusto Scalbi logró hoy en la segunda carrera del European F3 Open disputada en el Jarama el primer podio de la temporada tras finalizar en segunda posición, mientras que su compañera en GTA Motor, Carmen Jordá, se quedó a las puertas del cajón de la Copa de España tras ser cuarta después de una gran remontada desde la vigésima posición hasta la duodécima.
En la salida, Callum Macleod (Team West-Tec) que partía desde la pole position (gracias a que se invierten las seis primeras posiciones de la primera carrera), abandonó, dejando así en bandeja la 1ª posición a Bruno Ménndez -4º en parrilla- que ya no se apeó de ese lugar hasta pasar por debajo de la bandera a cuadros. Augusto M. Scalbi (foto) también hizo una buena salida -partía 3º- y se situó en la 2ª posición.
Scalbi, que en la carrera de ayer fue cuarto, situado detrás Méndez, le presentó una dura pugna por liderar la carrera, manteniendo a su vez una cómoda distancia con Míguez.
La carrera se vio neutralizada en la décima vuelta al tener que entrar el Safety Car tras un accidente. En ese momento el argentino trató de adelantar a Méndez en la reanudación pero no fue posible, conformándose finalmente con un gran segundo puesto, que supone su primer podio de la temporada y el primero también de GTA Motor.
Por su parte, su compañera de equipo, Carmen Jordá, con molestias en el cuello tras el accidente en el que se vio involucrada ayer no podía hacer una buena salida tras no encontrarse en perfectas condiciones. Aún así, la valenciana protagonizaba una gran carrera adelantando varias posiciones y quedándose a sólo un puesto del podio de la Copa de España.

La alcoyana, saliendo desde el vigésimo puesto fue capaz de remontar ocho posiciones para finalizar en decimosegundo lugar, a pesar de no encontrarse en perfectas condiciones a causa de los dolores musculares. Entre los participantes de la Copa, que utilizan los chasis Dallara 306, las dos primeras posiciones fueron ocupadas por los pilotos del equipo Hache Team, Edgar Fernández (7º absoluto) y Toño Fernández da Silva (8º absoluto) y la tercera por el piloto de Drivex, José Luis Abadin (9º absoluto).
Tras este meeting, Scalbi se coloca en cuarta posición de la general. La próxima cita será en el circuito belga de Spa-Francorchamps el 27 y 28 de junio.
Declaraciones
Bruno Méndez (1º-foto): "Estoy muy contento, esta vez me salieron las cosas como esperaba y continuo de líder que es lo más importante, sobre la carrera me dediqué a realizar una buena salida y a mantener la distancia. Me puse un poco nervioso cuando salió el safety, por si me afectaba en algo, pero una vez que se retiro volví a coger un buen ritmo de carrera y así poder ganarla".
Augusto Scalbi (2º-foto): "Estoy contento por el resultado ya que tenía muchas ganas de subir al podio. He tratado de luchar por la victoria y tuve cerca a Méndez. Tras la marcha del Safety Car traté de adelantarle pero no fue posible. Quiero dar las gracias a todo el equipo por el gran trabajo realizado este fin de semana que nos permite llevarnos 18 puntos del Jarama".
Carmen Jordá (12ª en la genral y 4ª en la Copa España): "Antes de la carrera tenía muchas molestias en el cuello tras el fuerte golpe de ayer y tras la carrera me encontraba muy mareada. Aún así traté de darlo todo en la pista, consiguiendo una gran remontada y quedándome de nuevo a las puertas del podio. Hay que seguir trabajando porque estamos en la línea correcta y pronto llegarán los resultados. De no ser por el accidente de ayer, seguro que de aquí nos hubiéramos ido con un podio".

European F3 Open - Jarama 1ª Carrera
1º Bruno Méndez (Campos) 29m04s116
2º Augusto M. Scalbi (GTA) a 1s125
3º Celso Míguez (Drivex) a 4s721
4º Adrian Campos, Jr (Campos) a 5s223
5º Thor Cristian Ebbbesvik (West-Tec) a 7s623
6º Nil Montserrat (Meycom) a 8s381
7º Edgar Fernández (Hache) a 11s845 (1º Copa)
8º Toño Fernández (Hache) a 11s896 (2º Copa)
9º José L. Abadín (Drivex) a 14s449 (3º Copa)
10º Samuele Buttarelli (E.devillota) a 15s00

European Formula 3 Open
Campeonato (2 fechas 4 carreras)
1º Bruno Mendez 43
2º Celso Miguez 41
3º Adrian Campos, jr 28
4º Augusto M. Scalbi 23
5º Stefano Bizzarri 15
61 º Jonathan Legris 14
7 º Callum Macleod 12
8 º Sergio Canamasas 12
9º Jesse Krohn 10

European F-3 Open - Jarama - 1ª Carrera: Augusto a las puertas del podio

06-Jun-2009.- Augusto Scalbi se quedó hoy a las puertas de subir al cajón en la primera carrera del European F3 Open disputada en el madrileño trazado del Jarama tras finalizar en cuarta posición, mientras que su compañera en GTA Motor, Carmen Jordá, quedó fuera de carrera en la primera curva tras verse implicada en un accidente.
Jordá, que en los entrenamientos de calificación disputados esta mañana tuvo una gran actuación con el décimo mejor tiempo de la general y segundo de la Copa de España, veía como sus opciones de luchar el primer podio de la temporada y su primera victoria se esfumaban en la primera curva.
La valenciana fue embestida por Butarelli a final de recta destrozando toda la parte trasera de su monoplaza, diciendo así adiós a toda opción tras verse obligada a abandonar.
Por su parte, Scalbi, que partía cuarto, trataba de ganar posiciones en estos primeros compases, pasando quinto en la primera vuelta.

El argentino se situaba en el grupo de cabeza en el que se encontraban Méndez, Miguez, Campos y Canamasas, Mediada la carrera la lluvia hacía acto de presencia en algunas partes del circuito, y si bien no llegó a cuajar, algunos pilotos tuvieron serias dificultades para mantener su posición.
A falta de cuatro vueltas para el final, un accidente de Bulnes provocaba la entrada en escena del Safety Car. Tras la reanudación Scalbi se colocaba quinto intentando adelantar a Campos.
Finalmente lo conseguía en una gran maniobra a final de recta, acabando en cuarta posición, marcando además la segunda mejor vuelta en una carrera en la que Miguez (foto) se adjudicó la victoria. Mañana se disputará la segunda carrera a partir de las 8:30 hora de Argentina, donde partirá desde la tercera posición y Jordá desde la vigésima.
Declaraciones
Celso Miguez (1º-foto, centro): "Hice una buena salida pudiendo conservar la posición, estuve rodando muy cómodo durante las primeras vueltas, pero con la aparición del orbayu no pensaba que las condiciones de la pista hubieran cambiado tanto. Lo mas importante es pensar en el campeonato y para intentar ganarlo estoy aquí, por la victoria en una carrera luego no se acuerda nadie, pero por un campeonato si".
Bruno Méndez (3º-foto, derecha): "Iba controlando bien a Celso Míguez, que venía detrás mio, hasta que me encontré con lluvia de golpe en el segundo sector, saliéndome fuera sin poder remediarlo. Afortunadamente, pude continuar en carrera y terminar tercero, lo cual es un muy buen resultado pensando en el campeonato".
Augusto Scalbi (4º): “No pude hacer una buena salida y perdí una posición aunque afortunadamente pude recuperarla tras pasar a Campos a final de recta.
Ha sido una carrera complicada en la que teníamos a tiro el podio.
Mañana salimos terceros y en un buen sitio para poder luchar por la primera victoria de la temporada”.
Carmen Jordá (abandono): “Después del gran resultado obtenido en la calificación tenía puestas muchas esperanzas para luchar por el primer podio de la temporada, pero me han embestido en la primera curva y ahí se acabó todo (foto).
Mañana saldré en las últimas posiciones, por lo que el objetivo será llegar lo más arriba posible”.

European F3 Open - Jarama 1ª Carrera
1º Celso Miguez (Drivex) 31m25s521
2º Sergio Canamasas(E.devillota) a 1.097
3º Bruno Mendez (Campos) a 1.619
4º Augusto M. Scalbi (GTA) a 2.859
5º Adrian Campos, Jr (Campos) a 4.610
6º Callum Macleod (West-Tec) a 6.039 (1º Copa)
7º Thor-Cristian Ebbesvik (West-Tec) a 8.872
8º Nil Montserrat (MEYCOM) a 9.358
9º Edgar Fernandez (Hache) a 9.651 (2º Copa)
10º Michele Faccin (Hache) a 11.623 (3º Copa)

European Formula 3 Open
Campeonato (2 fechas 3 carreras)
1º Celso Miguez 32
2º Bruno Mendez 30
3º Adrian Campos, jr 22
4º Stefano Bizzarri 15
5º Jonathan Legris 14
6º Augusto M. Scalbi 13
7º Callum Macleod 12
8º Sergio Canamasas 12
9º Jesse Krohn 10

European F-3 Open - Jarama - Ensayos Libres: Augusto en los tiempos de punta

05-Jun-2009.- El segundo meeting del European F3 Open dio comienzo hoy con la primera jornada de entrenamientos libres, donde Augusto Scalbi finalizó en el top five de la categoría, con su compañera Carmen Jordá cuarta entre los pilotos de la Copa de España.
Scalbi fue el gran protagonista de la jornada ya que finalizó quinto a menos de tres décimas del mejor crono del día marcado por Butarelli, a pesar de ser la primera vez que rodaba en el Jarama y de ser el único de los cinco primeros en la tabla de tiempos en no montar neumáticos nuevos.
Por su parte, Jordá estuvo rodando a buen ritmo, colocándose cuarta en las sesión matinal entre los pilotos de la Copa de España y decimosegunda de la general. En la sesión vespertina, la alcoyana fue decimosexta y de nuevo cuarta entre los pilotos de la Copa de España, sin montar neumáticos nuevos al igual que su compañero de equipo.
Mañana sábado se disputará a partir de las 12:00 la sesión de calificación para posteriormente a partir de las 15:50 iniciarse la primera carrera a un total de 17 vueltas. La segunda carrera tendrá lugar el domingo a partir de las 12:30. El European F3 Open, que contará con un total de 24 pilotos en este meeting, comparte cartel este fin de semana con el Campeonato de España de GT, la Copa Seat León, la Mini Challenge y la Copa Peugeot 207.

Declaraciones
Augusto Scalbi (º): “La jornada ha sido muy positiva ya que a pesar de ser la primera vez que rodaba aquí hemos estado en tiempos muy competitivos. Además nos hemos quedado a poco más de tres décimas del mejor crono pese a no montar gomas nuevas. Creo que aún tengo mucho margen de mejora y mañana podemos luchar por la pole para tratar de conseguir la primera victoria de la temporada”.
Carmen Jordá (º-foto) : “Estamos ahí cerca de los tres mejores en la Copa de España , siendo cuarta en ambas sesiones. El circuito no tenía mucho grip y con goma nueva se estaban bajando mucho los tiempos. Hemos optado por no montar el juego y guardarlos para mañana, donde creo que podemos luchar por entrar entre los diez primeros de la general y buscar aquí nuestro primer podio de la categoría”.

European F-3 Open - 2ª fecha - Jarama: Augusto en busca de su primer triunfo en la temporada

03-Jun-2009.- El trazado madrileño del Jarama acogerá este próximo fin de semana la segunda prueba del European F3 Open, donde los pilotos de GTA Motor, Augusto Scalbi y Carmen Jordá, ésta a los mandos de un F306, pelearán por obtener el primer podio de la temporada y la primera victoria en sus respectivas categorías.
Scalbi llega muy motivado a esta segunda cita, en la que a pesar de ser su primera visita al histórico trazado madrileño buscará la primera victoria de la temporada, después de que en Valencia un problema en la calificación le relegara a salir desde una posición retrasada en parrilla. A pesar de ello, el argentino dio muestras de su calidad protagonizando una gran remontada con espectaculares adelantamientos.
Por su parte, Jordá buscará el primer podio de la temporada en la Copa de España en un circuito que conoce a la perfección. En la cita inaugural disputada el pasado mes de mayo, la valenciana se quedó a las puertas del cajón al ser cuarta.
El viernes se disputarán dos sesiones de entrenamientos libres, de 10:35 a 11:20 y de 15:25 a 16:10. El sábado se disputará a partir de las 12:00 la sesión de calificación para posteriormente a partir de las 15:50 iniciarse la primera carrera a un total de 17 vueltas. La segunda carrera tendrá lugar el domingo a partir de las 12:30.
El European F3 Open, que contará con un total de 24 pilotos en este meeting, comparte cartel este fin de semana con el Campeonato de España de GT´s, la Copa Seat León, la Mini Challenge y la Copa Peugeot 207.
El circuito del Jarama es un circuito con tradición, ya que fue inaugurado en 1967, convirtiéndose además en la primera pista permanente española, acogiendo en varias ocasiones el Gran Premio de España de Fórmula 1. El trazado madrileño, con capacidad para 80.000 espectadores, cuenta con una longitud de 3.858 metros y un total de 13 curvas (8 a derechas y 5 a izquierdas).

European F-3 Open - 1ª fecha - Valencia - 2ª Carrera:
Augusto finalizó quinto y es noveno en el campeonato

03-May-2009.- GTA Motor consiguió hoy sus primeros puntos de la temporada con el quinto puesto logrado por Augusto Scalbi en la segunda carrera de la cita inaugural del European F3 Open en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, mientras que su compañera de equipo, Carmen Jordá, no pudo finalizar tras verse involucrada en un accidente.
Scalbi, que partía desde la décima posición de la parrilla, realizaba una gran salida, logrando superar a Ebbesvik, situándose en estos primeros compases en la novena posición.
El argentino fue vuelta tras vuelta ganando posiciones con adelantamientos espectaculares hasta que alcanzó la quinta posición, justo por detrás del italiano Faccin.
A falta de una vuelta, el de GTA conseguía darle caza, pero cuando trataba de adelantarle en plena recta, una maniobra poco deportiva del italiano que a punto estuvo de ocasionar un grave accidente, le impidió rebasarle.
Al final se tenía que conformar con un quinto puesto, logrando así los primeros puntos de la temporada en un fin de semana en el que un problema eléctrico en la calificación le impidió luchar por la victoria.
Augusto Scalbi es noveno en el campeonato con 5 puntos a 14 de Bruno Méndez(Campos Racing).
El piloto gallego Celso Miguez (Drivex), debutante en la F3 Open esta temporada en el Campeonato organizado por GT, se adjudicó la victoria en la segunda carrera.
Segundo fue Bruno Méndez, quien ahora lidera el torneo y estaba satisfecho con el resultado, sobre todo después de comenzar la primera carrera muy atrás debido a un problema con una canalización de freno.

Por su parte Carmen Jordá, que en la jornada de ayer se quedó a las puertas del podio en la Copa de España, realizaba una buena salida, pero cuando apenas se llevaban disputadas cinco vueltas, decía adiós a toda opción de luchar por los primeros puestos de la Copa tras ser embestida por Ebbesvik, en una desesperada maniobra por adelantarle. Como consecuencia del golpe, la valenciana sufría un trompo y se quedaba fuera de carrera.
La próxima cita del calendario será en el circuito del Jarama los próximos 6 y 7 de junio.
Declaraciones
Bruno Méndez (2º-foto): "Después de salir ayer en la posición 17 de la parrilla terminar el fin de semana líder es casi increíble, no se puede pedir más No he querido arriesgar demasiado para superar a Míguez, lo he intentado y varias veces pero nuestros tiempos eran muy similares y con bloquearme en las rectas Celso (Míguez) ha podido mantener la primera posición".
Augusto Scalbi (5º): "Conseguí realizar una buena salida ganando rápidamente posiciones hasta que llegué quinto tras Faccin. Cuando intentaba adelantarle hizo una antideportiva maniobra en la recta cambiando de dirección y a punto estuve de chocar con las protecciones. Me voy contento con al remontada, pero de no haber tenido problemas en la calificación hubiéramos luchado por la victoria".
Carmen Jordá (abandono): "Ha sido una lástima no poder acabar la carrera porque tenía un buen ritmo para finalizar de nuevo entre los diez primeros. Ebbesvik ha tratado de adelantarme en una zona en la que era imposible y ha provocado que hiciera un trompo y me quedara fuera de carrera. Toca pasar página y trabajar para conseguir en la próxima carrera del Jarama nuestro primer podio".

European F3 Open - Valencia 2ª Carrera
1º Celso Míguez (Drivex) 24.48.066
2º Bruno Méndez (Campos Racing) a 0.260
3º Jonathan Legris (Emiliodevillota.com) a 8.371
4º Michele Faccin (Hache Team) a 14.213
5º Augusto Sclabi (GTA Motor) a 14.742
6º Callum Macleod (Team West-Tec) a 21.582

European F3 Open - Campeonato (1 fecha 2 carreras)
1º Bruno Méndez (Campos Racing) 19
2º Celso Míguez (Drivex) 17
3º Adrián Campos (Campos Racing) 16
4º Stéfano Bizzarri (RP Motorsport) 15
5º Jonathan Legris (Emiliodevillota.com) 14
9º Augusto Sclabi (GTA Motor) 5

European F-3 Open - 1ª fecha - Valencia - 1ª Carrera:
Remontada de Scalbi, con Jordá cerca del podio en la Copa España
El argentino largó 15º se retrasó para finalmente culminar 10º

02-May-2009.- Comenzó la temporada de la European F3 Open en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo con la disputa de la primera carrera, donde los pilotos de GTA Motor, Augusto Scalbi y Carmen Jordá, finalizaron en décima y undécima posición respectivamente.
El argentino completó una buena remontada después de tener que salir desde la decimoquinta posición a causa de un problema eléctrico detectado en su monoplaza durante la sesión de calificación celebrada esta mañana.
Scalbi no pudo remontar posiciones en la salida tras verse perjudicado por Butarelli que quedó clavado en la salida y por Ceccon, perdiendo así toda opción de ganar puestos en esta primera vuelta. Conforme se desarrolló la carrera, el de GTA prosiguió con su remontada, protagonizando espectaculares adelantamientos, como el realizado sobre Fumanelli en la chicane del trazado valenciano hasta que llegó a la undécima posición. El argentino quedó posicionado tras su compañera de equipo Carmen Jordá, a la que superó en la última vuelta, entrando en meta finalmente décimo, logrando el tercer mejor tiempo en carrera.

Por su parte, Jordá realizó una gran carrera desde la undécima posición tras quedarse en la calificación a sólo dos décimas de pasar a la Q2, una de novedades de este año en el certamen. La alcoyana mantuvo su posición en todo momento entrando finalmente a las puertas del top ten al ser undécima, y quinta entre los pilotos de la Copa de España, quedándose así a las puertas del podio.
Campos el primer ganador: El piloto valenciano Adrián Campos Junior logró una clara y contundente victoria. Largó adelante por la "pole", heredada tras la sanción sufrida por varios pilotos que durante los entrenamientos pisaron la raya blanca que delimita la entrada al box. Campos había sido segundo en la parrilla con un registro de 1'30'960, a 211 milésimas del italiano del equipo de Emilio De Villota, Samuele Buttarelli, que había marcado el mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados.
Campos cruzó la meta con ocho segundos de diferencia en una carrera impecable, marcando también la vuelta rápida, con un registro de 1:32.285. Campos saldrá en la segunda carrera que se disputa el domingo en la sexta posición, al invertirse el orden de llegada de los seis primeros.
Mañana se disputará la segunda carrera a partir de las 8:30 de la mañana (hora argentina).
Declaraciones
Augusto Scalbi (10º): "Lástima del problema eléctrico que tuvimos en la calificación, porque de haber salido más adelante hubiera luchado por la victoria ya que teníamos un gran ritmo como muestra la tercera vuelta rápida en carrera. En la salida me ví perjudicado por Butarelli que se quedó clavado y no pude ganar posiciones. Luego simplemente traté de remontar pero es complicado si no adelantas posiciones en la salida. Mañana trataremos de hacer una buena carrera y luchar por el podio".
Carmen Jordá (11º): "Hemos hecho una buena carrera manteniendo la posición en todo momento tras una gran salida, encontrándome muy cómoda en estas primeras vueltas. Luego he tratado de adelantar para llegar entre los diez primeros, quedándonos cerca de posiciones de podio en la Copa de España. Mañana habrá que repetir una buena salida para poder optar al podio, por lo que una de las claves será mantener un buen ritmo de carrera como en el día de hoy".

European F3 Open - Valencia 1ª Carrera
1º Adrián Campos ESP (Campos Racing) 26.25.006
2º Stefano Bizzarri ITA (RP Motorsport) a 7.980
3º Jesse Krohn FIN (RP Motorsport) a 8.934
4º Bruno Méndez ESP (Campos Racing) a 10.832
5º Jonathan Legris GBR (Emiliodevillota.com) a 12.566
6º Celso Miguez ESP (Drivex) a 14.858
10º Augusto Sclabi ARG (GTA Motor)

European F3 Open
Campeonato (1 fecha)
1º Adrián Campos 12 puntos
2º Stefano Bizarri 10 puntos
3º Jesse Krohn 8 puntos
4º Bruno Méndez 6 puntos
5º Jonathan Legris 5 puntos
6º Celso Miguez 4 puntos

European F-3 Open - 1ª fecha - Valencia:
Augusto entre los destacados
En la 1ª tanda libre fue 2º y en la restante, con problemas en un neumático, fue 5º

01-May-2009.- El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo acogió hoy los entrenamientos libres del European F3 Open, donde los pilotos de GTA Motor, Augusto Scalbi, quien rodó entre los más rápidos, y Carmen Jordá lucharán este fin de semana por obtener un buen resultado que les permita empezar el campeonato con buen pie.
El trazado de Cheste se convierte de esta forma en la prueba inaugural del certamen, que este año adquiere un carácter más internacional con la visita a cinco países. Esta primera cita cuenta con una inscripción de 22 monoplazas, diez con chasis F308 y doce F306 que pelearán también por la Copa de España, donde Jordá luchará también por el título.
En la jornada de hoy se llevaron a cabo tres sesiones de entrenamientos libres, donde Scalbi estuvo siempre entre los cinco mejores clasificados, siendo segundo en la primera sesión, mientras que en la segunda tuvo problemas con un neumático que perdía presión, acabando quinto. Por su parte, Carmen Jordá dedicó la jornada a trabajar en la puesta a punto del monoplaza, rodando por momentos en el top 10 de la categoría, siendo uno de los pilotos destacados de la Copa de España.
Mañana se disputarán los entrenamientos cronometrados a partir de las 7.50 (hora argentina) y como gran novedad se desarrollarán en dos tandas, una primera de 20 minutos y una segunda a la que accederán los diez primeros clasificados, que disputarán esta Q2 de 10 minutos de duración. La carrera se celebrará a partir de las 13:00 horas , a un total de 17 vueltas.

El European F3 Open comparte cartel este fin de semana con el Campeonato de España de GT´s, la Copa Seat León, la Mini Challenge y la Copa Peugeot 207, con un total de 160 inscritos entre todos los campeonatos.
Declaraciones
Augusto Scalbi : "La jornada ha sido positiva ya que hemos estado rodando en posiciones de cabeza, siendo segundos en la primera tanda. En la segunda tuvimos problemas con la válvula de un neumático y fuimos quintos y en la tercera optamos por guardarnos un juego de ruedas. Será importante mañana hacer una buena calificación para tratar de luchar por la primera victoria".
Carmen Jordá : "Ya tenía ganas de que empezara el campeonato después de todos los tests de pretemporada. Hemos dedicado la jornada a la puesta a punto del coche, rodando por momentos entre los diez primeros. Lo importante es mañana lograr un buen crono que nos permita estar en una buena posición para luchar por la victoria entre los pilotos de la Copa y más aquí en casa, donde espero subir al podio".

Presentación oficial de Scalbi con el GTA Motor
Augusto: "Estoy muy contento por recalar en un equipo, con el que podré luchar por el título"

29-Abr-2009.- GTA Motor presentó hoy oficialmente a Augusto Scalbi y Carmen Jordá como pilotos para la nueva temporada del European F3 Open, donde la escuadra valenciana luchará por todos los títulos en liza.
La presentación, que estuvo encabeza por el director general de GTA Motor, Domingo Ochoa, se llevó a cabo en las instalaciones de Black Label Sports Management, uno de los sponsors que este año han apostado por el equipo valenciano.
GTA Motor, que es el único equipo que ha participado en todas las ediciones del Campeonato de España de Fórmula 3, actualmente renombrada a European F3 Open tras la aprobación de la FIA, intentará hacerse con el título, tras lograr cuatro subcampeonatos en los últimos seis años.
Scalbi, de 19 años es una de las más grandes promesas del automovilismo sudamericano, y a los mandos de un Dallara F308 tratará de pugnar por el campeonato. Tras proclamarse campeón de de la Fórmula Júnior 1600 en Italia en 2006, el argentino participó al año siguiente en el Campeonato de Italia de Fórmula 3, donde finalizó en octava posición . En 2008 se produjo su debut en la Fórmula 3 española con motivo del estreno del Valencia Street Circuit, pilotando un Dallara F306. participando también en la siguiente cita del calendario que tuvo lugar en ese mismo escenario, así como en la última cita del certamen, a los mandos de uno de los monoplazas de GTA.
Por su parte, Carmen Jordá afronta su tercera temporada en la Copa de España y a los mandos de un Dallara F306 es una de las favoritas para luchar por este campeonato. La alcoyana, que será la única fémina del campeonato, se ha convertido en una de las grandes protagonistas de la pretemporada, logrando tiempos muy competitivos y mostrando una gran progresión.
La parrilla del campeonato, que este año adquiere un carácter más internacional con la visita a cinco países, estará integrada por 25 pilotos de ocho nacionalidades distintas y contará con una gran cobertura televisiva.
El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo será este fin de semana el escenario inaugural del certamen, que contará con un total de ocho citas, la mitad de las cuales en circuitos que acogerán esta temporada Grandes Premios de F1.
Declaraciones
Domingo Ochoa: “Este año afrontamos una nueva temporada de un campeonato de prestigio internacional como el European F3 Open donde tanto con Augusto como con Carmen tenemos opciones de ganar carreras y luchar por los títulos en juego. Se cumple nuestra novena temporada en un certamen en el que hemos estado desde siempre y sería importante lograr el título en el año en que GTA cumple 15 años en competición”.
Augusto Scalbi: ” Estoy muy contento por recalar en un equipo de prestigio como GTA Motor, con el que podré luchar por el título desde el primer momento. Mi gran hándicap será el desconocimiento de algunos circuitos pero lo supliré con un gran trabajo. La pretemporada ha sido fructífera, logrando buenos tiempos y demostrando que podemos estar delante desde el principio”.
Carmen Jordá: “Este año afronto mi tercera temporada en la Copa de España y el objetivo no puede ser otro que luchar por ganar el campeonato. Durante la pretemporada me he encontrado muy a gusto, mejorando notablemente los tiempos en los circuitos que hemos visitado. Tengo muy buen feeling con todo el equipo y creo que juntos haremos un gran trabajo”.

Augusto listo para el estreno internacional del European F3 Open, en Valencia el 2 y 3 de mayo

25-Abr-2009.- Augusto Scalbi ya se prepara para el inicio de la European F3 Open que se correrá en el Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo durante el próximo fin de semana del 2 y 3 de mayo.
Con esta nueva denominación, el hasta ahora Campeonato de España de F3, ha recibido el reconocimiento como Serie Internacional FIA y se convierte en una plataforma de indudable prestigio y proyección internacional tanto para los pilotos como para los equipos en su carrera deportiva hacia la Fórmula Uno.
El Consejo Mundial de la FIA aprobó el pasado 17 de marzo la solicitud presentada por GT Sport y confirmó de esta forma el apoyo que la FIA viene prestando a la F3 española, como ya quedó demostrado el año pasado con la concesión de la Superlicencia para el vencedor del Campeonato.
El prestigio internacional y la repercusión de la F3 española sigue creciendo y es todo un orgullo para GT Sport poder organizar un Campeonato que concentrará la atención del automovilismo no sólo nacional sino internacional.
Para la edición de este año, que arrancará en el trazado de Cheste, la parrilla del European F3 Open estará integrada en Valencia por un total de 25 pilotos de ocho nacionalidades distintas. Lógicamente entre ellos, un buen grupo de jóvenes promesas españolas, con un gran futuro, y pilotos de una tremenda calidad procedentes de otros siete países: Argentina, Italia, Noruega, Venezuela, Líbano, Brasil y Gran Bretaña.
La cobertura televisiva del European F3 Open también tendrá un carácter cada vez más internacional, con resúmenes en Canal plus deportes, las televisiones autonómicas de la FORTA, Popular Tv, Nuvolari (Italia), Motors TV (Francia), Sport Tv (Portugal) y Fox (Latinoamérica).
El European F3 Open, que arrancará en Valencia y concluirá el próximo mes de noviembre en el Circuito de Cataluña, visitará este año un total de cinco países y ocho circuitos, la mitad de los cuales acogen esta temporada Grandes Premios de Fórmula Uno.

Lista de inscritos provisional para Valencia:
Nº Chasis Equipo Piloto Nacionalidad
1 F308 CAMPOS Adrián Campos ES
2 F308 CAMPOS Bruno Méndez ES
3 F308 GTA Augusto M. Scalbi AR
4 F308 VILLOTA Samuele Buttarelli IT
5 F308 VILLOTA Sergio Canamas ES
6 F308 RP David Fumanelli IT
7 F308 RP Kevin Ceccon IT
88 F308 WEST TEC Thor-Cristian Ebbesvik NO
8 F308 RP Stefano Bizzarri IT
9 F308 DRIVEX Celso Miguez ES
10 F306 GTA Carmen Jordá ES (foto)
11 F308 MEYCOM a confirmar
20 F306 CAMPOS Bruno Palli Venezuela(VE)
21 F306 CAMPOS a confirmar
22 F306 WEST TEC Jimmy Auby LB
23 F306 GTA a confirmar
24 F306 HACHE TEAM Edgar Fernandez ES
25 F306 HACHE TEAM Toño Fernandez Da Silva ES
36 F306 VILLOTA Noel Jammal Hispano/libanés
27 F306 HACHE TEAM Michele Faccin IT
28 F306 RP Biagio Bulnes Venezuela(VE)
29 F306 LLUSIA Roberto Signes ES
55 F306 WEST TEC Callum Macleod GB
31 F306 DRIVEX Luis Villalba ES
32 F306 DRIVEX a confirmar

Calendario European F3 Open:
Valencia: 2-3 de mayo
Jarama: 6-7 de junio
Spa-Francorchamps: 27-28 de junio
Donington Park: 4-5 de julio
Magny Cours: 19-20 de septiembre
Monza: 3-4 de octubre
Jerez: 17-18 de octubre
Cataluña: 31 de octubre -1 de noviembre

Augusto culminó los test en Valencia con grandes perspectivas

14-Abr-2009.- GTA Motor dio hoy por concluida la pretemporada con la disputa de la segunda jornada de entrenamientos prevista por varios equipos del European F3 Open en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. Los pilotos de GTA Motor, Augusto Scalbi y Carmen Jordá, estuvieron rodando de nuevo entre los más rápidos.
Al igual que en la jornada de ayer, Scalbi estuvo marcando tiempos muy competitivos quedándose a escasa tres décimas del mejor crono de la jornada, pese a que ayer fue su primera toma de contacto con el trazado valenciano y llevar más de dos meses sin subirse a un monoplaza.
El argentino estuvo siempre en los tiempos de cabeza, demostrando que será uno de los rivales a batir este año en el campeonato.
Por su parte, Carmen Jordá completó una gran jornada, marcando el mejor registro del día entre los pilotos de la Copa de España. La sesión estuvo marcada por el accidente entre Méndez y Butarelli a final de recta a escasos minutos del final, afortunadamente sin consecuencias físicas para ambos. La valenciana pone así fin a una gran pretemporada en la que ha ido de menos a más, presentando su candidatura al título de la Copa de España.
El trazado de Cheste será el escenario que inaugure el campeonato los próximos 2 y 3 de mayo.
Declaraciones
Augusto Scalbi: "Estoy satisfecho con el resultado de los tests, ya que pese a ser mi primera toma de contacto con el circuito siempre estuve rodando en tiempos de cabeza, por lo que me voy de aquí con muy buen sabor de boca. Me he encontrado con un equipo muy competitivo y profesional donde el ambiente es el idóneo para poder luchar por el campeonato desde el principio".
Carmen Jorda: "Ha sido un final de pretemporada satisfactorio porque hoy hemos rodado entre los más rápidos de la Copa de España que es nuestro gran objetivo este año. Estamos en una gran progresión y la verdad es que ya tengo ganas de que empiece el campeonato para tratar de estar delante desde la primera carrera".
GTA presenta su Súperdeportivo
La presentación oficial del GTA Concept tendrá lugar el próximo miércoles 29 de abril en Valencia (L´Hemiferic, Ciudad de las Artes y las Ciencias).
El GTA Concept, el superdeportivo creado por la empresa valenciana GTA Motor que tiene una gran trayectoria en la competición internacional y en España, tanto en Fórmulas como en Turismos y GT.
El GTA Concept capitaliza toda esa experiencia y la traslada a la ingeniería 'de calle' con la misma vocación que empujó a Hispano Suiza o Pegaso a fabricar coches deportivos de primera línea.
En total se construirán 99 unidades de este exclusivo automóvil, que diseñado por el director de ingeniería de GTA Motor, el valenciano Sento Pallardó, se caracterizará por ser el coche español más potente y veloz jamás fabricado en España.
Tendrá una aceleración de tres segundos de 0 a 100 kilómetros/hora, con una velocidad punta superior a los 350 kilómetros/hora, cifras que dan muestra de un potencial desmedido.

El chasis se ha fabricado con una combinación de Kevlar, carbono y titanio. El motor V10 ubicado en posición trasera longitudinal dispone de una potencia de 780 caballos y un par motor máximo de 920 Nm. Dispone de una caja de cambios manual secuencial de siete velocidades y opcionalmente con sistema de gestión automática mediante levas en el volante. El proyecto dirigido por Domingo Ochoa, máximo responsable de GTA Motor, vio el semáforo verde hace tres años y ya cuenta con acuerdos de distribución con empresas relevantes del sector en todo el Mundo. Un año después de dar a conocer oficialmente el proyecto, el GTA Concept es ya una realidad.
Por último, éstas son las impresiones de Domingo Ochoa sobre su nueva criatura: “Hace aproximadamente un año dábamos a conocer nuestro proyecto a todo el mundo, después de desarrollarlo tanto técnica como logísticamente durante otros dos años previos. Ahora después de un duro y exhaustivo trabajo, vamos a dar a conocer el resultado, del cual estamos convencidos de que será un automóvil que marcará una época en el panorama automovilístico internacional. Estamos muy orgullosos y muy pronto todo el mundo podrá disfrutar de nuestro sueño hecho realidad”.

Tests en Cheste: Scalbi y Jordá, en tiempos de cabeza

14-Abr-2009.- El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo acogió hoy la primera de las dos sesiones de tests previstas por los diversos equipos del European F3 Open, y en los que estuvo presente GTA Motor con sus pilotos Augusto Scalbi y Carmen Jordá, rodando ambos en tiempos de cabeza.
La climatología acompañó durante toda la jornada, que estuvo ausente de incidentes de consideración. La práctica totalidad de los equipos del campeonato estuvieron presentes, de forma que en la pista rodaron sobre una quincena de monoplazas.
El argentino Scalbi, recientemente confirmado por GTA para pilotar el Dallara F308, se convirtió en uno de los protagonistas de la jornada al rodar en tiempos muy competitivos, pese a ser su primera toma de contacto con el trazado de Cheste. A ello hay que añadir que el argentino consiguió sus tiempos con neumáticos viejos, lo que da más mérito al tiempo conseguido.
Por su parte, Carmen Jordá continuó dando muestras de su progresión en la categoría tras una gran pretemporada, rodando entre los más rápidos de la Copa de España. La valenciana podría haber rebajado aún más su tiempo de no haber lastrado el monoplaza con más gasolina de la necesaria. El nuevo reglamento aumenta el peso mínimo de los F306 en cinco Kilos por lo que se optó por aumentar la cantidad de combustible para llegar al peso mínimo. Un problema eléctrico detectado en la sesión vespertina impidió que la alcoyana pudiera rebajar sus tiempos.
Mañana se disputará una última jornada de test, en horario de 9:00 a 17:00 horas.

Scalbi, nuevo piloto de GTA Motor en la F-3 Europea Open

06-Abr-2009.- Augusto Scalbi pilotará el Dallara F308 de GTA Motor Competición en el European F3 Open, tras el acuerdo alcanzado con la escudería valenciana, con la que intentará luchar por el campeonato.
De esta forma, el argentino, considerado como una de las mayores promesas del automovilismo sudamericano, se suma a la nómina de pilotos de GTA Motor, que ya cuenta en sus filas con la valenciana Carmen Jordá,
Scalbi, de 18 años, conoce a la escuadra valenciana a la perfección, ya que pilotó uno de sus monoplazas en la última cita de la temporada 2008 del Campeonato de España de Fórmula 3 en Montmeló, así como en los tests invernales llevados a cabo en Albacete a finales del pasado año.
Tras proclamarse campeón de de la Fórmula Júnior 1600 en Italia en 2006, Scalbi participó al año siguiente en el Campeonato de Italia de Fórmula 3, donde finalizó en octava posición enrolado en uno de los equipos más prestigiosos como el Minardi by Corbetta. En 2008 se produjo su debut en la Fórmula 3 española con motivo del estreno del Valencia Street Circuit, pilotando un Dallara F306. participando también en la siguiente cita del calendario que tuvo lugar en ese mismo escenario.
Scalbi estará presente con su nuevo equipo en los próximos tests que tendrán lugar en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo el 14 y 15 de abril. El Campeonato de España de Fórmula 3, reconvertido este año a European F3 Open contará con un total de ocho citas, siendo precisamente el trazado de Cheste el encargado de inaugurar la temporada los próximos 2 y 3 de mayo.

Domingo Ochoa: "Estamos muy contentos de que Scalbi se una a GTA ya que consideramos que es un piloto muy rápido y que sin duda estará luchando por el campeonato desde el primer momento. Ya conoce la Fórmula 3 española de realizar algunas carreras el pasado año, disputando además la última cita con nosotros, por lo que no tendrá ningún problema de adaptación".
Augusto Mateo Scalbi:" Es muy importante para mí recalar en un equipo como GTA, con el que estoy seguro de que lucharé por el título desde el primer momento. Conozco bien al equipo y sé que con su apoyo y gran profesionalidad estaremos delante Estoy muy satisfecho de tener la oportunidad de participar en un certamen tan prestigioso como la F3 española".

Temporada 2008

Augusto realizó prácticas con el auto del GTA Motor de la F-3 Española

02-Dic-2008.- El argentino Augusto Scalbi volvió a calzarse el buzo y el casco para probar un auto de la Fórmula 3 Española propiedad del equipo GTA Motor Competición, con el cual correría la próxima temporada. Los tests se realizaron en el circuito español de Albacete.
Scalbi, que este año corrió en algunas competencias de la categoría peninsular, tuvo sumó cerca de 250 kilómetros con este Dallara F308-Toyota. En total completó 111 vueltas y su mejor registro fue de 1m22s268/1000 bajo un intenso frío, registrando un tiempo de 1'23"39 y mejorándolo con neumáticos nuevos 1'22"28.

Las pruebas, que se realizaron con temperaturas muy bajas, fueron muy productivas. "Por la mañana me dediqué a conocer el auto y dejar todo listo para el turno de la tarde, donde el objetivo fue marcar un buen tiempo. Tuve la posibilidad de tener acceso a la telemetría, algo que me permitió mejorar en cada salida a pista", aseguró Augusto.
Si bien no había otro vehículo de la categoría española, Scalbi tuvo un buen punto de referencia: Roberto Merhi, que estuvo probando con un auto de la Fórmula 3 Euroseries del equipo Signature. Su mejor tiempo fue un segundo más lento que el logrado por el español. "Teniendo en cuenta que el F3 Euroseries es un auto más desarrollado que el que se usa en España y con un motor más potente, creo que hicimos un buen trabajo", señaló el joven argentino, quien para llegar óptimo a este compromiso estuvo durante varios días entrenándose en el centro Fórmula Medicine.
Tras este test, Augusto estará de regreso en el país en los próximos días. Luego de pasar las Fiestas de fin de año con su familia, retornará a Europa para seguir trabajando con vistas a su participación en torneo de la F.3 Española.

Karting - Iame Internacional Challenge: Augusto participará con el equipo argentino.

05-Nov-2008.- El piloto de Conesa, Augusto Scalbi participará junto al equipo argentino de karting en Zaragoza. Hoy viajó a España el equipo argentino que participará, por invitación, en el campeonato de karting "Iame Internacional Challenge".
La competencia se disputará entre los días 6 y 9 del corriente mes en el kartódromo de la ciudad de Alcañíz, a 102 Kms. de Zaragoza.
Además de contar con la participación de Augusto Scalbi, el equipo argentino estará conformado por Julieta Fernández, Ivan Sarsfield, Luis Cassalis, Andre Lafont, Roberto Arato, siendo comandados por el Team Manager, Javier Escalante.
Formarán parte de la prueba 34 equipos de distintos países (un país puede presentar hasta dos equipos de 3 pilotos) y los todos los karts estarán provistos con motores Iame Parilla 125 cc. y chasis Fernando Alonso Victory, atendidos directamente por técnicos de la propia empresa Iame. Los neumáticos a utilizar son los de la marca Vega. El carburador es modelo Tryton Hobbie de 27mm original.

El día sábado a las 8.30 hs de Argentina, se hará una tanda de clasificación de 10 minutos para ordenar la grilla de partida
Las competencias finales serán de larga duración, disputándose una fase de tres horas el día sábado a partir de las 14.15 hs de Argentina y otra de la misma duración el domingo, que se lanza a las 7.00 hora de Argentina. Una hora yu media antes habrá un warm-up de 15 minutos. En las finales, tres pilotos se alternarán en la conducción de cada vehículo durante la prueba.

Fórmula 3 Española - Catalunya - 2ª Carrera: Augusto con poca suerte. Abandonó en la 3ª vuelta

02-Nov-2008.- El argentino Augusto Scalbi, piloto del GTA Motor Competición, tuvo poca fortuna en la segunda carrera de la última fecha de la Fórmula 3 Española en Barcelona.
La torrencial lluvia y el fuerte viento, que ha marcado la jornada de hoy, ha sido el mejor aliciente para que los pilotos del Campeonato Español de Fórmula 3 salieran a poner las cosas difíciles tanto al argentino y a los aspirantes al título.
Las condiciones meteorológicas han obligado a la salida del safety car para una salida lanzada en la que Stéfano Bizarri tomó la punta, seguido de Bratt y Miguez.
El piloto de Conesa debió abandonar cuando transitaba en la tercera vuelta en la 12ª ubicación, y en esos momentos arreciaba más que nunca el agua. Se despistó al querer esquivar a otro competidor que había quedado cruzado en una de las curvas del trazado catalán.
"Es una lástima haber durado tan poco. Había hecho una buena largada y había ganado un par de puestos. El toque fue entre los punteros y eso hizo que fuese difícil esquivarlos porque las condiciones de pista no eran buenas", dijo Scalbi.
El próximo compromiso de Scalbi será en los primeros días de diciembre durante las pruebas que realizará con el equipo GTA con vistas a la temporada 2009.

Roberto Mehry hizo doblete este fin de semana, al ganar la segunda carrera.
Finalmente el Campeonato de España de Fórmula 3-Fiat cuenta con un campeón, German Sánchez a la espera de la resolución de los comisarios, Nelson Panciatici subcampeón y la suiza Natacha Gagchnang en tercera posición.
La Copa de España ha sido para el piloto francés del Q8 Oils Hache Team, Nelson Panciatici, segunda Natacha Gachnang y Jonathan Legris en tercer puesto.
El campeonato por equipos ha sido para el team conformado por Campos Racing y dirigido por Adrian Campos.

F-3 Española - Catalunya - 2ª Carrera (17 vueltas)
1º 14 ROBERTO MERHI (TEC AUTO 36'10.607
2º 7 WILL BRATT (DE VILLOTA) a 22"344
3º 1 BRUNO MENDEZ (TEC AUTO) a 33"638
4º 16 MARCOS MARTINEZ UCHA (TEC AUTO) a 43"627
5º 3 ADRIAN CAMPOS SUÑER (CAMPOS) a 52"737
6º 88 CHRISTIAN EBBESVIK (WEST-TEC) a 1'01"819
7º 2 VICTOR GARCIA (RP MOTORSPORT) 1'16"056
8º 29 NELSON PANCIATICI C-1º (HACHE) a 1'19"404
9º 13 GUSTAVO YACAMAN C-2º (DE VILLOTA) a 1'25"024
Abandono: Nº 6 AUGUSTO M. SCALBI (GTA MOTOR)
Promedio del ganador:131.248 kms/h

F 3 Española- Catalunya - 1ª Carrera: Augusto finalizó 12º

01-Nov-2008.- El argentino Augusto Scalbi (GTA Motor Competición) terminó 12° en la primera carrera de la última fecha de la Fórmula 3 Española en Barcelona.
En la clasificación, que se realizó con lluvia, Scalbi se ubicó 16° con un tiempo de 2m03s381/1000. De esta manera se ubicó a 4s333 del poleman, el español Roberto Merhi (TEC Auto).
En la carrera Scalbi hizo una buena largada y ganó algunas posiciones. Finalmente, cruzó la meta en el 12° lugar a 39s035 de Merhi, que ganó la competencia. El podio lo completaron el francés Nelson Panciatici (Hache Internacional) y el español German Sanchez Flor (Campos Racing).
"La carrera fue tranquila, traté de hacer experiencia ya que fue la primera vez en el fin de semana que giré con pista seca. Para mañana la idea es llegar un poco más adelante", comentó Scalbi.
En la competencia del domingo Scalbi largará desde la 12ª posición.

F-3 Española - Catalunya - 1ª Carrera (16 vueltas)
1º 14 ROBERTO MERHI (TEC AUTO) 28'03.274
2º 29 NELSON PANCIATICI C-1º (HACHE) a 3"419
3º 4 GERMAN SANCHEZ FLOR (CAMPOS) a 11"537
4º 9 CELSO MIGUEZ (MEYCOM) a 17"964
5º 7 WILL BRATT (EMILIO DE VILLOTA) a 24"889
6º 24 STEFANO BIZZARRI C-2º (RP MOTORSPORT) a 27"019
7º 1 BRUNO MENDEZ (TEC AUTO) a 27"941
8º 16 MARCOS MARTINEZ UCHA C-3º (TEC AUTO) a 32"533
9º 11 NICOLA DE MARCO (RP MOTORSPORT) a 34"309
12º 6 AUGUSTO M. SCALBI (GTA MOTOR) a 39"035

F 3 Española- Catalunya - Clasificación: Con piso mojado quedó 17º

01-Nov-2008.- El argentino Augusto Scalbi con el Dallara F308-Fial del GTA Motor Competición clasificó 16º y laragará desde la octava fila la primera carrera de la última fecha de la Fórmula 3 Española en Barcelona.

Roberto Mehri (Tec Auto) continuó con su dominio y marcó la pole al clavar los relojes en 1m59s048.

El piloto argentino, con su mejor registro, quedó a más de cuatro segundos porque tuvo una salida de pista en los últimos minuots de la sesión clasificatoria.
"En la clasificación llegué a estar octavo, pero justo cuando intentaba mejorar mi tiempo me despisté y me perdí los últimos 10 minutos de la tanda", comentó el piloto de Conesa.

F-3 Española - Catalunya - Clasificación
1º 14 ROBERTO MERHI (TEC AUTO) 1'59.048
2º 4 GERMAN SANCHEZ FLOR (CAMPOS) 0"964
3º 88 CHRISTIAN EBBESVIK (WEST-TEC) a 1"094
4º 16 MARCOS MARTINEZ UCHA C-1º (TEC AUTO) a 1"342
5º 29 NELSON PANCIATICI C-2º (HACHE) a 1"348
6º 13 GUSTAVO YACAMAN C-3º (DE VILLOTA) a 1"638
7º 9 CELSO MIGUEZ (MEYCOM) a 1"697
8º 3 ADRIAN CAMPOS SUÑER (CAMPOS) a 1"736
9º 7 WILL BRATT (DE VILLOTA) a 1"944
16º 6 AUGUSTO M. SCALBI (GTA MOTOR) a 4"333

F 3 Española- Catalunya - Entrenamientos: Con piso mojado quedó 17º

31-Oct-2008.- Se desarrollaron los entrenamientos de la F-3 Española en el circuito de Catalunya, bajo un piso mojado donde el argentino Augusto Scalbi, piloto del GTA Motor Competición, registró el 17º en la 1ª tanda y décimo en su categoría.
Luego no tuvo buena suerte en la última sesión ya que marcó el 24º tiempo con el Dallara F308-Fiat Nº 6.
El joven piloto de Conesa completó unos pocos giros que le sirvieron para comprobar el comportamiento del auto con piso mojado. En la primera tanda dio siete vueltas y en la segunda algunas menos debido a que las condiciones de la pista motivaron la constante interrupción de la actividad.
“Es increíble lo que llovió hoy. Había que andar con mucho cuidado porque realmente la visibilidad era escasa. Salí para tener referencias del circuito y del auto. Más porque el clima seguirá así durante el resto del fin de semana”, comentó Scalbi.
La intensa lluvia que ha presidido la jornada de entrenamientos libres del Campeonato de España de Fórmula 3 ha sido todo un desafío para los pilotos de F3 que han salido en la que es la última cita del año para dejar claro que el título va a costar caro. Las dos sesiones de libres han mostradolo complicado que va a ser lograr el título del campeonato puesto que los mejores tiempos del día han sido registrados por Roberto Merhi (foto), Celso Miguez y Bruno Méndez tres pilotos que van a "vender cara su piel" y que lucharán in extremis por el buen sabor de boca de una victoria en la clausura de la temporada.
Roberto Merhi, piloto del TecAuto, fue el más rápido en ambas tandas con un Dallara F308-Fiat.
Mañana la jornada de calificación se celebrará de 7:45 a 8:15 horas (de Argentina) y la emocionante primera carrera tendrá lugar a las 11:40 horas.
El Circuito de Cataluña es uno de los trazados que reúne las mejores condiciones para acoger las más importantes competiciones del motor,y ha sufrió una pequeña remodelación a principios de 2007, al introducirse una chicana en la curva del estadio, reduciéndose la velocidad de paso de esa curva. De su trazado destaca especialmente la larga recta de meta, con más de un kilómetro de longitud.

F-3 Española - Catalunya - 1ª Entrenamiento
1º 14 ROBERTO MERHI E-1º 1'59.300
2º 9 CELSO MIGUEZ E-2º a 1"484
3º 1 BRUNO MENDEZ E-3º a 2"264
4º 88 CHRISTIAN EBBESVIK E-4º a 2"498
5º 16 MARCOS MARTINEZ UCHA C-1º a 3"854
6º 29 NELSON PANCIATICI C-2º a 4"205
7º 3 ADRIAN CAMPOS SUÑER E-5º a 5"115
8º 11 NICOLA DE MARCO E-6º a 5"277
9º 2 VICTOR GARCIA E-7º a 6"054
17º 6 AUGUSTO SCALBI E-10º a 10"005

F-3 Española - Catalunya - 1ª Entrenamiento
1º 14 ROBERTO MERHI E 1º 1'59.101
2º 29 NELSON PANCIATICI C-1º a 2"609
3º 1 BRUNO MENDEZ E-2º a 3"127
4º 16 MARCOS MARTINEZ UCHA C-2º a 3"164
5º 9 CELSO MIGUEZ E-3º a 5"326
6º 3 ADRIAN CAMPOS SUÑER E-4º a 6"121
7º 30 EDGAR FERNANDEZ FALAGAN C-3º a 6"706
8º 10 SERGIO CANAMASAS E 5º a 7"473
9º 13 GUSTAVO YACAMAN C-4º a 8"029
23 6 AUGUSTO SCALBI E-10º a 28"524

Fórmula 3 Española: Augusto participará en la última fecha en Barcelona

30-Oct-2008.- Cuando ya tenía la mente puesta en una serie de pruebas a realizar a fin de año sobre un auto de la Fórmula 3 Española, el argentino Augusto Scalbi recibió una buena noticia: fue invitado por el equipo GTA Motor Competición a participar de la última fecha del torneo que se realizará este fin de semana en Barcelona.
Scalbi, que debutó en la categoría peninsular en el marco de la inauguración del Valencia Street Circuit, conducirá el auto que dejó vacante el español Jaime Alguersuari.
"Estábamos haciendo lo posible para correr en la última fecha de la Fórmula 3 Española y el acuerdo con el GTA se cerró a principios de esta semana. La idea es hacer todo el campeonato 2009 con ellos por lo que esta carrera me servirá para ir conociendo al equipo", aseguró Scalbi.
La actividad comenzará con dos tandas de entrenamientos el viernes, mientras que el sábado se realizará una clasificación de media hora. A las 11.40 de la Argentina se largará la primera carrera del fin de semana. La segunda, en tanto, se realizara el domingo desde las 10.45. Ambas serán sobre 16 vueltas o un máximo de 35 minutos.

Fórmula Renault 2000 Italiana - Monza - 2ª carrera:
Augusto pudo mejorar poco finalizando 16º

12-Oct-2008.- El piloto argentino Augusto Scalbi, apenas pudo mejorar lo hecho ayer, al finalizar 16º en la segunda carrera del fin de semana de la Fórmula Renault Italiana, en el circuito de Monza.
El piloto de Conesa (foto) partó desde la 10ª fila y pudo culminar en la misma vuelta del vencedor, Sergio Campana, quien se ubicó 5º en el campeonato.
Ahora el argentino espera realizar algunos tests antes de finalizar el año para encarar una nueva temporada en Europa. Su objetivo es la Fórmula 3 concentrando sus esfuerzos para la española, con posibilidades de incorporarse en algunas competencias en Italia.
Pal Varhaug. quien ayer se consagró campeón de la especialidad, fue tercero, mientras que el escolta, fue el ganador de la primera carrera en Monza, Genis Olivé.
Jesse Krohn, compañero de equipo del argentino en el RP Motorsport, largó desde la 12ª fila y pudo sumar puntos al finalizar en el puesto decinocuarto.

F. Renault 2000 Italiana - Monza - 2ª Carrera (16 vtas)
1 - Sergio Campana - CO2 - 30'03"669 (foto)
2 - Genis Olivé - Cram - 3"813
3 - Pal Varhaug - Jenzer - 6"338
4 - Stef Dusseldorp - Van Amersfoort - 6"771
5 - Michele Faccin - Jenzer - 7"272
6 - Carlos Muñoz - Prema - 14"704
7 - Stefano Comini - CO2 - 20"532
16 - Augusto Scalbi - RP Tomcat - 49"717
Récord de Vuelta: Sergio Campana 1'52"039

Fórmula Renault 2000 Italiana - Monza - 1ª carrera:
Augusto poco pudo hacer y llegó 17º

11-Oct-2008 (Prensa Scalbi).- El piloto argentino Augusto Scalbi (foto) penó con el auto en la primera carrera del fin de semana de la Fórmula Renault Italiana, arribando en la 17ª posición. Mañana el piloto de Conesa disputará la segunda carrera en el mítico circuito de Monza con el Taatus del RP Motorsport (foto).
Scalbi largó 19º luego de penar con algunos problemas en la puesta a punto durante la clasificación. En carrera pudo hacer poco porque el ritmo del auto no era bueno, sobre todo en la parte final de la carrera.
"Para la clasificación hicimos varios cambios. Si bien el auto mejoró, no fue lo suficientemente veloz como para marcar un buen tiempo. Largando desde el fondo era poco lo que podía hacer. Aunque en la largada gané algunas posiciones, un roce con otro piloto en Ascari me impidió llegar más adelante. Ahora habrá que esperar a mañana para tratar de conseguir un mejor resultado", comentó Scalbi.
La competencia fue ganada por Genis Olive seguido de Sergio Campana y Cesar Ramos.
Pal Varhaug se consagró como nuevo campeón de la especialidad luego de terminar quinto.
El compañero de equipo del argentino en el RP Motorsport, Jesse Krohn, finalizó delante de Augusto en el puesto decinosexto, demostrnado qeu el nivel de equipo no es de los mejores.
Mañana se disputará la segunda carrera del fin de semana, que se largará a las 9.10 de la Argentina.

F. Renault 2000 Italiana
Monza - 1ª Carrera (16 vtas)

1 - Genis Olive - Cram - 29'59"306 (foto 1)
2 - Sergio Campana - CO2 - 0"589
3 - Cesar Ramos - BVM Minardi - 1"690
4 - Michele Faccin - Jenzer - 3"791
5 - Pal Varhaug - Jenzer - 6"698 (foto 2)
6 - Daniel Zampieri - BVM Minardi - 13"577
7 - Carlos Muñoz - Prema - 17"875
8 - Daniel Mancinelli - Dueppi - 19"665
9 - Patrick Kronenberger - Facondini - 21"197
10 - Niki Sebastiani - It Loox - 22"684
11 - Adrian Quaife Hobbs - BVM Minardi - 24"086
12 - Riccardo Cinti - Tomcat - 24"462
13 - Paolo Meloni - W&D - 25"425
14 - Kazimieras Vasiliauskas - Prema - 28"804
15 - Tyler Dueck - Cram - 33"336
16 - Jesse Krohn - RP - 34"153 (foto 2)
17 - Augusto Scalbi - RP - 35"052 (foto 2 adelante)
18 - Andrea Roda - Tomcat - 36"411
Récord de Vuelta: Sergio Campana 1'51"257

Fórmula Renault 2000 Italiana - Monza - Entrenamientos:
Augusto quedó 14º con el monoplaza del RP Motorsport

10-Oct-2008 (Prensa Scalbi).- Por una invitación del equipo RP Motorsport para el cual corrió en un par de competencias en la Fórmula 3 Española, Augusto Scalbi participará este fin de semana en la clausura de la Fórmula Renault 2000 Italiana que tendrá como escenario el circuito de Monza.
De esta manera, Scalbi vuelve a participar en la categoría promocional que lo tuvo como protagonista en 2006 luego de su consagración como campeón de la Fórmula Junior 1600 by Renault.
"Es una buena manera de seguir preparándome para el 2009, ya que la idea es tener continuidad en alguna categoría promocional en Europa, que seguro será la Fórmula 3 Española. Por suerte la carrera es en un circuito que conozco muy bien. No obstante, será importante adaptarme rápido al auto para poder ser protagonista", aseguraba Scalbi.
La actividad comenzó hoy donde el argentino logro un 14º tiempo en los entrenamientos "pruebas libres" marcó en su mejor vuelta 1m51s832/1000 y se ubicó a 1s171 del más veloz, Sergio Campana (CO2).
"Estoy conforme con lo realizado. Sé que tengo que ir de menos a más porque la categoría es muy competitiva. Lamentablemente, tuve un problema en la bomba de nafta que me privó de girar un poco más. Solucionado este inconveniente, esperamos mejorar en la clasificación de mañana", dijo Augusto hoy.
La primera carrera del fin de semana se largará a las 9.40 de la Argentina. Mientras que la segunda se disputará el domingo, comenzando a las 9.10. En ambos casos serán a 30 minutos.
Mañana sábado habrá una clasificación, y luego se largará la primera competencia 9.40 de la Argentina.
El domingo, en tanto, se disputará la segunda carrera, comenzando a las 9.10. En ambos casos serán a 30 minutos.

F. Renault 2000 Italiana - Monza - Entrenamientos
1 - Sergio Campana - CO2 - 1.50:661
2 - Carlos Munoz - Prema - 1.50:857
3 - Michele Faccin - Jenzer - 1.50:881
4 - Genis Olive - Cram - 1.50:966
5 - Cesar Ramos - BVM Minardi - 1.50:991 (foto)
6 - Daniel Zampieri - BVM Minardi - 1.51:120
7 - Pal Varhaug - Jenzer - 1.51:169
8 - Stef Dusseldorp - Van Amersfoort - 1.51:233
.. 14 - Augusto Scalbi - RP - 1.51:832

Fórmula 3 Española - Valencia - 2ª carrera:
Augusto concluyó 5º en la Copa España y 8º en la general, sumando sus primeros puntos

27-Jul-2008 (Prensa Scalbi, C. Martin Sosa y GT Sport).- Augusto Mateo Scalbi, con el Dallara F306-Fiat del RP Motorsport, finalizó 5º en su clase (Copa España) y octavo en la general de la 2ª carrera de la cuarta fecha de la Fórmula 3 Española que se realizó hoy en el circuito urbano de Valencia. El argentino sumó sus primeros puntos.
El piloto de Conesa largó en la 5º fila (10º puesto) y pudo avanzar dos lugares en las primeras cuatro vueltas, pero en la sexta se retrasó hasta el 20º lugar por un toque de quien marcó el mejor tiempo en la carrera, Wil Bratt. A partir de allí comenzó una remontada que lo llevó hasta el 11º puesto cuando se bajó la bandera a cuadros.
El argentino quedó clasificado octavo en la general por las penalizaciones a tres pilotos, Will Bratt (por embestir a Scalbi), Christian Ebbesvik y Celso Miguez.
De esta forma, Augusto sumó sus primeros puntos tanto para el Campeonato como para la Copa España. Con la quinta posición en dicha Copa sumó tres puntos y se ubica 10º, mientras que en el Campeonato General es 17º con dos unidades.
"En la primera carrera, en la que largué 14º, estuve un poco enredado con la puesta a punto. El auto no tenía mucha velocidad final y se hizo difícil avanzar. Para la segunda mejoramos mucho. Venía bien. Estaba octavo cuando me tocó Will Bratt y me hizo perder varios puestos. Llegué a estar 20º, pero pude recuperar algunos puestos. Llegué 11º, pero hubo varios recargos y quedó 8º. Más allá de los resultados de hoy, lo importante es que el equipo quedó conforme con mi trabajo", contó Scalbi, que espera estar presente en la próxima cita de la categoría el 24 de agosto nuevamente en el callejero de Valencia (esta vez, acompañando a la Fórmula 1).

Desarrollo de la 2ª carrera
Tras la primera carrera a primera hora de la mañana, la parrilla del Campeonato de España de Fórmula 3 -Fiat se invertía para la celebración de la segunda prueba en la que el valenciano de Campos Racing German Sanchez ha sido el vencedor por delante de Nelson Panciatici (foto) y su compañera de equipo, Natacha Gachnang que al subir al podio por segunda vez se convierte en líder de la general provisional y segunda en la Copa de España.
La segunda carrera de la categoría se ha visto afectada por varios , debido a lo cual ha tenido que intervenir el Safety Car en dos ocasiones. Sánchez, que disfrutaba de una ventaja de más de dos segundos antes de que saliera el coche de seguridad, ha tenido que relanzar la carrera dos veces, y en la segunda de ellas ha perdido el liderato, en la recta después de la salida del puente, en detrimento de Nicola de Marco.
Nicola de Marco, líder desde mitad de carrera, ha sufrido una avería técnica a falta de dos vueltas que le ha obligado a abandonar, por lo que Sánchez ha vuelto a recuperar el liderato de la carrera.
Las dos últimas vueltas han mostrado una lucha entre los tres pilotos del pódium, aunque no se han producido adelantamientos.
Jaime Alguersuari ganador de la primera carrera, tras la primera aparición del safety car caía hasta la 19ª posición tras varios incidentes con distintos pilotos y comenzaba una destacada remontada hasta ocupar la cuarta plaza.
El campeonato está liderado por la joven suiza Gachnang con 47 puntos, con dos de ventaja sobre Panciatici (líder de la Copa de España).
Declaraciones
German Sánchez (1º-Campos Racing- foto): "La carrera ha sido muy difícil porque me he mantenido en el primer puesto y he sabido conservarlo a pesar del safety car en la quinta vuelta y con la salida del segundo safety he tirado para escaparme hasta que a falta de 7 vueltas De Marco ha podido adelantarme. No he querido dejar la estela y he intentado acercarme a dos vueltas del final Nicola ha ido perdiendo velocidad y le he podido superar sin problemas. Tan sólo he tenido que aguantar el ritmo sin perder de vista a Panciatici y a mi compañera".
Nelson Panciatici (2º-Q8 Oils Hache Team): "Estoy muy contento porque ha sido un gran fin de semana logrando subir al podio en ambas carreras. En la primera hice una buena salida y luego me vi perjudicado por un trompo de Ebbersvik que me obligó a frenar bruscamente, perdiendo una posición. En la segunda, he estado cerca de la victoria pero no ha podido ser. Quiero felicitar al equipo por todo el trabajo realizado. Estoy segundo en el campeonato y sólo falta que llegue esa primera victoria"
Natacha Gachnang (3º-Campos Racing) : "La salida ha sido muy buena a pesar de salir con la parrilla invertida me he situado cuarta y he ido aguantando hasta que con la incidencia de Nicola he tenido la oportunidad de volver a subir al podio. Ha sido un increíble fin de semana; estoy contentísima porque el equipo ha trabajado mucho y muy duro y hemos tenido un gran resultado".

F-3 Española Fiat - Valencia Street - Carrera 2 (15 vtas)
1º 4 GERMAN SANCHEZ FLOR (Campos) 35'57.8
2º 29 NELSON PANCIATICI CE 1º (Q8 Oils Hache) a 0"557
3º 18 NATACHA GACHNANG CE 2º (Campos) 3 a 1"037 (foto)
4º 6 JAIME ALGUERSUARI (GTA Motor) a 10"478
5º 16 TOÑO FERNANDEZ CE 3º (TEC Auto) a 22"736
6º 14 GUSTAVO YACAMAN (TEC Auto) a 29"304
7º 28 JOSE ALONSO LISTE CE 4º (Q8 Oils Hache) a 30"022
8º 24 AUGUSTO SCALBI CE 5º (RP Motorsport) a 32"094
9º 7 WILL BRATT (Emilio de Villota) 36'30.370 a 32"560
Promedio del gandor: 154.808 kms/h
Nota CE= Copa España (Todos los chasis son Dallara)

F-3 Española Fiat - Campeoanto General
.1º Natacha Gachnang 47
.2º Nelson Panciatici 45
.3º Nicola De Marco 41
.4º Germán Sánchez Flor 39
.5º Jaime Alguersuari 38
.= Nil Montserrat 38
.7º Bruno Méndez 35
.8º Jonathan Legris 33
.9º Gustavo Yacaman 32
10º Will Bratt 25
17º Augusto Scalbi 2

F-3 Española Fiat - Copa España
.1º Nelson Panciatici 55
.2º Nil Montserrat 48
.= Natacha Gachnang 48
.4º Jonathan Legris 42
.5º Jimmy Auby 12
.6º Christian Ebbesvik 10
.= Toño Fernández 10
.8º Carmen Jorda 7
9º José Alonso 4
10º Augusto Scalbi 3
= Pedro Quesada, Francisco Villar y Roberto Merhi 3

Fórmula 3 Española - Valencia - 1ª carrera:
Augusto finalizó 6º en la Copa España y 10º en la general

27-Jul-2008 (Prensa Scalbi y GT Sport).- El argentino Augusto Scalbi, con el Dallara F306-Fiat del RP Motorsport, finalizó 10° y 6° en su clase (Copa España) en la 1ª carrera de la cuarta fecha de la Fórmula 3 Española que se realizó hoy en el circuito urbano de Valencia.
El piloto catalán de GTA Motor Jaime Alguersuari fue el ganador. Segunda en la general y gandora en la Copa España, terminó seguido por Natacha Gachnang (Campos Racing). El último escalón del podio le correspondióa a Nelson Panciatici (Q8 Oils Hache Team).
La parrilla del novedoso trazado valenciano se llenaba con los treinta monoplazas del Nacional de Fórmula 3 y ha brindado un gran espectáculo caracterizado por el dominio de Jaime Alguersuari que ya lograra el mejor tiempo en la calificación del día de ayer y que con una buena salida ha mantenido su primer puesto hasta la línea de meta.
Augusto Scalbi avanazó un puesto en la priemra vuelta quedando 13º mientras.
En segundo lugar aparecía Christian Ebbesvik de West-Tec, seguido por Nelson Panciatici de Q8 Oils Hache Team y luego la piloto de Campos Racing Natacha Gachnang que cedía dos posiciones en los primeros compases de la carrera.

A tres vueltas del comienzo ha hecho aparición el safety car por incidente con el portugués de la escudería West Tec, Francisco Villar reanudándose la misma en la cuarta vuelta.
La lucha en la cuarta plaza era evidente con la suiza Gachnang manteniendo su puesto con Jonathan Legris y Celso Miguez tras su estela.
En la quinta vuelta el argentino avanzó otro puesto por el abandono de Adrián Campos Jr. (foto).
A falta de 5 vueltas para el final los errores cometidos por su predecesores, Ebbesvik con un "trompo" ha perdido los primeros y le permitió al piloto de Conesa, quien además marcó su mejor vuelta en carrera en 2m05s760, ser décimo y finalizar en dicha posición.
En el lote puntero, este trompo hizo que Panciatici se desorientara y no pudiera mantener su posición ha llevado a la suiza Gachnang (foto) a conseguir la segunda plaza del podio llevándola al liderato de la Copa de España.
Diferente suerte ha corrido Bruno Méndez (Tec-Auto) uno de los actuales líderes de la general que se ha salido en una de las curvas y a pesar intentar regresar a la pista le ha sido imposible clasificarse.
Nicola De Marco, compañero de Scalbo en el RP Motorsport, y Nil Montserrat, los otros dos líderes del campeonato han sido 4º y 7º respectivamente. La vuelta más rápida en carrera quedó en manos de Will Bratt con 2m05s089 (Emilio de Villota).
Declaraciones
Jaime Alguersuari (1º-GTA Motor) : "Ha sido una carrera muy interesante, ganar en Valencia ha sido muy bonito y más en este circuito urbano. Con el buen tiempo registrado el día de ayer he podido salir y mantener el primer puesto y seguir desde el principio en ese puesto. Lo peor ha sido lucha con los doblados pero he conseguido salvarlo y en las últimas vueltas he conseguido mantener un buen ritmo y el coche estaba en perfectas condiciones."
Natacha Gachnang (2º-Campos Racing-foto) : "Estoy muy, muy contenta por este segundo puesto. En la salida Alguersuari ha hecho una buena maniobra y no he podido conservar mi segundo puesto, he quedado en cuarta posición y he luchado por mantenerla con Jonathan Legris tras mis pasos. Cuando quedaban 5 vueltas ante el error de Panciatici he aprovechado la ocasión adelantándole y ocupando el segundo puesto. Estoy muy contenta y estoy deseando que llegue la segunda carrera."
Nelson Panciatici (3º-Q8 Oils Hache Team): "Ha sido una pena porque he hecho una buena carrera pero un trompo del piloto que iba en segunda posición ha hecho que Natacha me adelantara y a pesar de intentar darle alcance me ha sido imposible alcanzarla ya que iba muy rápido. A pesar de todo estoy muy contento con este tercer lugar y veremos qué pasa en la siguiente carrera".

F-3 Española Fiat - Valencia Street - Carrera 1 (16 vtas)
.1º Jaime Alguersuari (GTA Motor) 36'28.91 (foto)
.2º Natacha Gachnang CE 1º (Campos) 36'31.263 (foto)
.3º Nelson Panciatici CE 2º Q8 Oil Hache 36'33.158 (foto)
.4º Nicola de Marco (RP Motorsport) 36'39.036
.5º Jonathan Legris CE 3º (West Tec) 36'43.750
.6º German Sánchez Flor (Campos racing) 36'45.342
.7º Nil Montserrat CE 4º (GTA Motor) 36'52.280
.8º Celso Miguez (Meycom) 36'53.740
.9º Roberto Merhi CE 5 º (Llusía Racing) 36'56.310
10º Augusto M. Scalbi CE 6º (RP Motorsport) 36'57.444
Nota CE= Copa España (Todos los chasis son Dallara)

F 3 Española - Valencia: Scalbi clasificó 7º en la Copa España y 14º en la general

26-Jul-2008.- El argentino Augusto Scalbi, con el Dallara-Fiat del RP Motorsport, quedó 14° (7° en su clase) en la clasificación de la cuarta fecha de la Fórmula 3 Española que se concretará mañana en el circuito urbano de Valencia.
Scalbi, que debuta en la categoría ibérica, marcó en su mejor vuelta 2m06s951/1000. Con ese registro se ubicó a 1s142/1000 del español Jaime Alguersuari (GTA Motor), que logró la pole position tras establecer 2m05s809.
El chico de Conesa fue, además, el novato y el piloto del RP Motorsport mejor ubicado.
“El día comenzó un poco complicado a causa de un despiste en la primera curva durante los entrenamientos. Se rompió un poco la parte delantera del auto, pero el equipo no tuvo problemas en dejarlo bien para la clasificación. En cada salida a pista mejoramos un poco más y eso me anima a pensar en conseguir un buen resultado en las carreras de mañana. Lo importante será no tener problemas en la primera curva, ya que es muy complicada”, dijo Scalbi.
Las competencias de mañana se largarán a las 5.00 y a las 9.00 de la Argentina.
En una sesión caracterizada por la máxima igualdad entre los trece primeros, consiguió el mejor tiempo de la jornada, el piloto catalán de GTA Motor Jaime Alguersuari. La suiza del equipo del Campos Racing, Natacha Gachnang, ha realizado una gran actuación haciéndose con el segundo puesto, lo que la situaría primera en la Copa de España, y el noruego de West Tec Christian Ebbesvik ha cerrado el cupo de los tres mejores del día.
Uno de los líderes del Campeonato, el italiano Nicola de Marco, compañero de Scalbi en el RP Motorsport, ha ocupado el decimoséptimo lugar, a 1s654 de la punta.
El argentino quedó 14º siendo el mejor debutante, seguido por Roberto Merhi (Llusía Racing) mientras que el primer oriental que ha participado en el Campeonato de España de Fórmula 3 -Fiat, Ma Qinghua se situó entre los 20 mejores del día.

Fórmula 3 Española - Valencia Street - Clasificación
1º 6 JAIME ALGUERSUARI F308 GTA Motor 2'05.809 (foto)
2º 18 NATACHA GACHNANG CE 1º F306 Campos 2'05.870 a 0"061
3º 88 CHRISTIAN EBBESVIK F308 West Tec 2'05.953 a 0"144
4º 29 NELSON PANCIATICI CE 2º F306 Hache 2'06.076 a 0"267
5º 2 VICTOR GARCIA F308 TEC Auto 2'06.379 a 0"570
6º 28 JOSE A. ALONSO LISTE CE 3º F306 Hache 2'06.442 a 0"633
7º 21 JIMMY AUBY CE 4º F306 GTA Motor 2'06.478 a 0"669
8º 14 GUSTAVO YACAMAN F308 TEC Auto 2'06.493 a 0"684
14º 24 AUGUSTO M. SCALBI CE 7º F306 RP Motorsport 2'06.951 a 1"142
Prom del 1º: 154.979 Nota CE= Copa España (Los chasis son Dallara)

F 3 Española - Valencia: Augusto giró en pruebas donde no se tomaron tiempos

25-Jul-2008.- El argentino Augusto Scalbi tomó contacto con el circuito urbano de Valencia, que este fin de semana será escenario de su debut en la Fórmula 3 Española. Scalbi, que correrá con un Dallara-Fiat del RP Motorsport, aprovechó para ultimar detalles para mañana, cuando comience toda la actividad oficial.
El chico de Conesa vuelve a la actividad luego de un paréntesis de varios meses tras verse interrumpida su campaña deportiva en el exterior por problemas financieros. En los dos años anteriores corrió en categorías de Italia, como la Fórmula Junior (en la que se consagró campeón en 2006) y la Fórmula 3.
Si bien en un primer momento las pruebas de hoy formaban parte del cronograma oficial, los organizadores del evento decidieron usar la jornada para que los pilotos pudieran tomar referencias al nuevo circuito y trabajar en la puesta a punto en función de mañana. Por tal motivo no se tomaron tiempos.
Scalbi completó una decena de giros lo que le permitió asentar frenos y terminar de acomodarse al auto que conducirá este fin de semana.
Para compensar la falta de pruebas libres, mañana se efectuará una tanda de ensayos de una hora y 45 minutos de duración. De 9.30 a 10.25 se realizará la única sesión de clasificación. El domingo habrá dos carreras. La primera se largará a las 5.00 y la restante a las 9.00 horas.

F 3 Española - Valencia: Augusto Scalbi gira mañana en Valencia

24-Jul-2008.- El argentino Augusto Scalbi vuelve a calzarse el buzo y el casco para competir. Su regreso a las pistas, tras un paréntesis de casi medio año, será este fin de semana en el circuito callejero de Valencia donde debutará en la Fórmula 3 Española.
Scalbi, que viene de correr dos temporadas en el automovilismo italiano (Fórmula Junior en 2006 y Fórmula 3 el año pasado), conducirá uno de los autos del RP Motorsport.
Si bien llegará a este compromiso sin pruebas previas, las expectativas son buenas teniendo en cuenta que el protagonismo del equipo italiano que participa en el torneo ibérico: su otro piloto, el italiano Nicola De Marco, lidera la tabla de pilotos compartiendo la posición con Bruno Méndez y Nil Montserrat.
Con esta presentación, la F.3 estrenará el callejero valenciano (foto), que será escenario del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 el próximo 24 de agosto.
LOS HORARIOS (Hora de Argentina)

Viernes
14.40 a 15.40: Entrenamiento

Sábado
06.00 a 06.45: Entrenamientos Libres
09.30 a 10.25: Clasificación

Domingo
05.00: Carrera 1
09.00: Carrera 2

Augusto Scalbi vuelve a Europa
Participará en la F-3 España en el equipo RP Motorsport

15-Jul-2008.- Luego de un pequeño paréntesis en su campaña deportiva, Augusto Scalbi volverá a representar a la Argentina en el exterior.
El joven de Conesa competirá en las próximas dos fechas de la Fórmula 3 Española como piloto del RP Motorsport, que está tercero en el torneo de equipos.
El debut de Scalbi será en el flamante circuito callejero de Valencia, donde la categoría ibérica se presentará el 26 y 27 de julio y el 24 de agosto.
En este último caso siendo una de las categorías teloneras del Gran Premio de Europa de Fórmula 1.
Augusto Scalbi (foto) comentó al respecto: “Estoy muy contento por volver a correr. Pese a que hace varios meses que no compito, no dejé de prepararme físicamente porque sabía que tendría una nueva oportunidad.
Si bien el acuerdo con el equipo es sólo por estas dos carreras, no pierdo la esperanza de seguir hasta el final de la temporada. Paralelamente, mi padre está trabajando para reunir el presupuesto que me permite tener continuidad en 2009”.

Scalbi, que en 2006 fue campeón de la Fórmula Junior by Renault de Italia y en 2007 fue octavo en el torneo de la Fórmula 3 Italiana, reemplazará en el RP Motorsport a Xavi Barrio que conducía un Dallara F306 por la Copa España y no ha sumado puntos ni en la Copa como tampoco para el Campeoanto.
El argentino tendrá como compañero a Nicola De Marco, quien es uno de los actuales líderes del campeonato pero corre con un Dallara F308 en la General. Además, el italiano venció en dos de las seis carreras disputadas hasta la fecha (Jarama, Spa Francorchamps, en Bégica, y Albacete).
Los otros ganadores fueron Bruno Méndez (TEC Auto), Germán Sánchez (Campos Racing), el colombiano Gustavo Yacaman (Escudería Tec Auto) y Jaime Alguersuari (GTA Motor)
Puntuación: La Copa España asigna el siguiente puntaje: al primero 10, al segundo 8, al tercero 6, al cuarto 4 y al quinto 3; mientras que el Campeoanto Español de F-3 (General) asigna un punto a quien obtiene la pole en clasificación para la carrera 1, otro a quien la gana, ya que equivale a la pole de la 2ª carrera y otro al que marca la mejor vuelta en la 1ª carrera. El ganador de una carrera obtiene 12 puntos, el segundo 10, el tercero 8, el cuarto 6, el quinto 5, el sexto 4, el séptimo 3, el octavo 2 y el noveno 1.

Campeonato Español de Fórmula 3
Calendario 2008

04-May Jarama
01-Jun Spa-Francorchamps (Bélgica)
29-Jun Albacete
27-Jul Valencia
24-Ago Valencia
21-Set Magny-Cours (Francia)
28-Set Valencia
19-Oct Jerez de la Frontera
02-Nov Catalunya

Fórmula 3 Española
Campeonato 2008
1º Bruno Méndez 35
= Nicola De Marco 35
= Nil Montserrat 35
4º Gustavo Yacaman 28
= Jonathan Legris 28
= Natacha Gachnang 28
7º Nelson Panciatici 26
8º Will Bratt 24
9º German Sanchez 23
10º Victor García 19

Fórmula 3 Española
Copa España 2008
1º Nil Montserrat 44
2º Nelson Panciatici 37
3º Jonathan Legris 36
4º Natacha Gachnang 30
5º Jimmy Auby 12
6º Christian Ebbesvik 10
7º Carmen Jorda 7
8º Toño Fernández 4
9º Pedro Quesada 3
10º Francisco Villar 3

Fórmula 3- Fiat España: Resumen de las carreras disputadas en el 2008

Albacete - 3ª Fecha - Carreras 5 y 6
De Marco triunfa en Albacete. Y son dos!!!
08 -Jul-2008 (Prensa y Foto RP).- Nicola De Marco, el portabandera del team RP en el campeonato español de Fórmula 3-Fiat, ha conquistado en Albacete su segundo triunfo de la temporada, logorando de este modo después de 6 carreras, elevarse a la cabeza de la clasificación general.
De Marco ha sido protagonista de un week-end memorable.
El piloto de la ciudad de Pordenone fue mejorando cada vez más en una pista no muy conocida, tanto por el piloto como por el equipo, con respecto a los otros concurrentes españoles.
Después de disputar un turno de clasificación en el cual obtuvo el 8º tiempo, la carrera 1 fue afrontada con la justa actitud y Nicola, partiendo desde la cuarta fila, logró ganar una posición ya en la primera curva.

Con ganas, calma y lucidez (que el joven piloto demuestra en cada salida), Nicola (foto) supo vanazar hasta la séptima posición hasta que desplegó un ataque vencedor sobre la pilota suiza Natacha Gachnang.
A este punto, con el sexto puesto adquirido, la salida desde la pole position en la carrera 2 estaba garantizada, como prevee el reglamento.
Debido a un stop-and-go del piloto Will Bratt que precedía De Marco, el piloto RP conquistó la quinta posición, dándole de este modo más puntos en la clasificación general, pero retrocediéndolo una posición en la carrera 2.

La segunda carrera ha completado el excelente week-end del piloto "Niki" De Marco, que desde la primera fila logró pasar el piloto Nil Montserrat en las primeras curvas, con el cual ha literalmente provocado un vacio.
Carrera inteligente conducida con los pies y la cabeza, en donde el joven De Marco se lleva a casa la segunda victoria en el campeonato y se posiciona en la cabeza de la clasificación.
Para Xavi Barrio week-end desafortunado. Desde la 14ª posición en parrilla de salida fue víctima de un impacto que lo obligó a retirarse. Desde el fondo de la parrilla de salida, en la carrera 2, ha demostrado buenas dotes de manejo, gracias a una excelente remontada que le permitió ganar la 13ª posición y la 5ª de categoría.
La próxima cita del Fiat Formula 3 España será en Valencia a finales de Junio.

F-3 Española
Albacete 2 (16 vueltas) 29-Jun-2008
1º 11 NICOLA DE MARCO DALLARA F308 RP Motor 23'09.075 (foto)
2º 27 NIL MONTSERRAT CE 1º DALL. F306 GTA MOTOR a 5"405
3º 14 GUSTAVO YACAMAN DALLARA F308 TEC AUTO a 10"861
4º 18 NATACHA GACHNANG CE 2º DALL. F306 CAMPOS a 13"317
5º 85 JONATHAN LEGRIS CE 3º DALL. F300 WEST-TEC a 13"578
6º 9 CELSO MIGUEZ DALLARA F308 MEYCOM a 14"001
13º 24 XAVI BARRIO CE 5º DALLARA F306 RP Motorsport a 41"312
Vuelta mas rápida NIL MONTSERRAT en 1'25.662 a 148.729 Km/h.

F-3 Española - Albacete 1 - 2ª fecha (16 vueltas) 28-Jun-2008
1º 4 GERMAN SANCHEZ FLOR DALLARA F308 16 23'00.248 (foto)
2º 1 BRUNO MENDEZ DALLARA F308 TEC AUTO a 5"257
3º 29 NELSON PANCIATICI CE 1º DALLARA F306 HACHE a 6"247
4º 27 NIL MONTSERRAT CE 2º DALL.F306 GTA MOTOR a 8"099
5º 11 NICOLA DE MARCO DALLARA F308 RP Motorsport a 16"217
6º 18 NATACHA GACHNANG CE 3º DALL.F306 CAMPOS a 20"422
23º 24 XAVI BARRIO CE 12º DALLARA F306 RP Motorsport a 4 v
Vuelta mas rápida GERMAN SANCHEZ FLOR en 1'25.364 a 149.248 Kms/h.

Spa-Francorchamps - 2ª Fecha - Carreras 3 y 4
10-Jun-2008 (Prensa y Foto RP).- El fin de semana bélga del campeonato español de Fórmula 3-Fiat, ha regalado enormes satisfacciones al equipo RP Motorsport. La escudería de Fabio Pampado, en su primera temporada con los vehículos de Fórmula 3, en el circuito veloz de Spa recogió resultados que van màs allà de las mejores previsiones.
Nicola de Marco, debutante en la categoría como también su companero Xavi Barrio, después de un turno de calificaciones que lo vio obtener un excelente cuarto tiempo, condujo en la carrera 1 como un piloto experto recuperando las tres posiciones que lo separaban de la primera posición. Centrando de este modo una victoria histórica, obtenida en la quinta carrera absoluta del equipo RP, en un campeonato difícil como el de Fórmula 3, es en verdad excelente.

El piloto de la ciudad de Pordenone, al volante de la Dallara 308, afrontó la carrera con la actitud justa, con la lucidez y las garras de un piloto de raza; conquistando de este modo la primera victoria de un piloto italiano en el Campeonato español de Fórmula 3.
Grande fue el gozo para el joven De Marco, que gracias al quinto puesto obtenido en carrera 2, ahora ocupa la séptima posición en la clasificación general, a sólo 6 puntos del líder Bruno Méndez.
Desafortunado el espanol Barrio (foto) que a causa de dos contactos en ambas las carreras, fue obligado a abandonarlas cuando estaba recuperando posiciones, tratando de conquistar los primeros puntos importantes de la temporada.
Está por demás comentar la satisfacción del equipo RP Motorsports por el resultado obtenido, después de un duro trabajo en el box. Es un deber, además, agradecer a todos nuestros patrocinadores que con su apoyo hacen posible estos resultados.
Próxima carrera del Campeonato español de F-3 será en Albacete en el week-end del 29 de Junio.

F-3 Española
Spa 2 (12 vueltas) 01-Jun-2008
1º 14 . YACAMAN Gustavo DALLARA F308 28:21.641 (foto)
2º 85 LE GRIS Jonathan DALLARA F300 CE 1º a 1.092
3º 29 PANCIATICI Nelson DALLARA F306 CE 2º a 1.737
4º 18 GACHNANG Natacha DALLARA F306 CE 3º a 3.142
5º 11 DE MARCO Nicola DALLARA F308 - RP M.a 3.966
6º 1 MENDEZ Bruno- ESCUDERIA TECAUTO DALLARA F308 a 4.767
No Clasificado: 25º 24 BARRIO Xavi DALLARA F306 CE 15º a 5 v
Vuelta más rápida Nº 16 FERNANDEZ Tono Vuelta 12 en 2m19s165

F-3 Española - Spa 1 - 2ª fecha (12 vueltas) 31-May-2008
1º 11 DE MARCO Nicola DALLARA F308 - RP - 28:10.739 (foto)
2º 85 LE GRIS Jonathan DALLARA F300 CE 1º a 0.731
3º 7 . BRATT Will DALLARA F308 a 1.569
4º 29 PANCIATICI Nelson DALLARA F306 CE 2º a 2.758
5º 14 . YACAMAN Gustavo DALLARA F308 a 9.651
6º 1 . MENDEZ Bruno DALLARA F308 a 11.228
16º 24 BARRIO Xavi DALLARA F306 CE 8º a 30.674
Vuelta más rapida Nº 85 LE GRIS Jonathan DALLARA F300 vta 5 en 2m19s118

Jarama - 1ª Fecha - Carreras 1 y 2
04-May-2008 (Prensa y Foto RP).- Magro resultado del RP Motorsport en la 1ª fecha del campeonato español de Fórmula 3-Fiat, que se disputó en Jarama. En la primera carrera ambos pilotos , Barrio y De Marco debieron abandonar. Mientras que en la 2ª competencia, Xavi Barrio logró un sexto puesto en la Copa España arribando 11º en la general. El italiano "Niki" De Marco debió desertar, nuevamente, en la 1ª vuelta.

F-3 Española - Jarama 2 - 1ª fecha (18 vueltas) 04-May-2008
1º 1 BRUNO MENDEZ DALLARA F308 TEC AUTO 31'49.687
2º 2 VICTOR GARCIA DALLARA F308 TEC AUTO a 2"819
3º 27 NIL MONTSERRAT CE 1º DALLARA F306 GTA MOTOR COMP a 3"644
4º 7 WILL BRATT DALLARA F308 EMILIO DE VILLOTA 1a 4"209
5º 6 JAIME ALGUERSUARI DALLARA F308 GTA MOTOR COMP a 7"108
6º 4 GERMAN SANCHEZ FLOR DALLARA F308 CAMPOS RACING a 8"921
11º 24 XAVI BARRIO ES CE 6º DALLARA F306 RP MOTORSPORT a 34"409 (foto)
NO CLASIFICADOS
29º 11 NICOLA DE MARCO DALLARA F308 RP MOTORSPORT a 18 Vtas.
Vuelta mas rápida NATACHA GACHNANG en 1'30.667 a 152.868 Km/h.
Nota CE= Copa España

F-3 Española - Jarama 1 - 1ª fecha (18 vueltas) 03-May-2008
1º 6 JAIME ALGUERSUARI DALLARA F308 GTA MOTOR 30'31.450
2º 18 NATACHA GACHNANG CE 1º DALLARA F306 CAMPOS a 1"073
3º 2 VICTOR GARCIA DALLARA F308 TEC AUTO a 5"996
4º 27 NIL MONTSERRAT CE 2º DALLARA F306 GTA MOTOR a 8"117
5º 7 WILL BRATT DALLARA F308 EMILIO DE VILLOTA a 14"466
6º 1 BRUNO MENDEZ DALLARA F308 TEC AUTO a 16"347
NO CLASIFICADOS Nº 24 XAVI BARRIO CE 15º DALLARA F306 RP a 6v (foto) y Nºº 11 NICOLA DE MARCO RP Motorsport a 18v
Vuelta mas rápida JAIME ALGUERSUARI en 1'31.021 a 152.273 Km/h.

Paréntesis obligado para Augusto Scalbi

12-May-2008.- Luego de dos temporadas representado a la Argentina en el automovilismo italiano, el joven piloto Augusto Scalbi se ve obligado a realizar un paréntesis en su campaña deportiva en el exterior debido a la falta de presupuesto.
Tras haberse consagrado campeón de la Fórmula Junior 1600 by Renault de Italia en 2006 y competir en la Fórmula 3 Italiana el año pasado, Augusto tenía previsto hacer una segunda temporada en la categoría promocional con el fin de luchar por el título. Pero este objetivo se truncó ante la imposibilidad de reunir el dinero requerido.
Durante todo estos meses, Scalbi estuvo en Europa a la espera de ese “milagro” que le permitiera seguir con su sueño de llegar a la Fórmula 1. Descartada la F.3 Italiana, recibió ofertas de otras categorías como la Fórmula Renault Italiana y la Fórmula 3 Española, pero la ayuda que consiguió en nuestro país no fue suficiente para completar su tercer año en Europa.
“Es triste volver de esta manera. Pero no lo considero como una derrota. Al contrario, con mi familia tomaremos fuerza para seguir trabajando con el objetivo de tener una nueva oportunidad de volver a representar al país. La idea que tenemos con mi padre es conseguir en estos meses el apoyo financiero que me permita volver en 2009. Le agradezco a él y a toda mi familia y también a las personas que me dieron una mano en este tiempo”, dijo Scalbi. Mientras espera volver a correr en el exterior, el chico de Conesa se concentrará en sus estudios.

Finalizó la relación con Minardi. Augusto negocia nuevas propuestas en Europa

14-Abr-2008.- El acuerdo firmado por 10 años entre Augusto Scalbi y su manager, el ex dueño de la escuadra de Fórmula 1, Giancarlo Minardi, llegó a su fin.
El comunicado de Minardi expresa: "Después de un año y medio de colaboración y sucesos llega a su fin la relación entre el manager Giovanni Minardi y el piloto Augusto Scalbi.
Debido a la falta de apoyo por parte de sponsors argentinos hacia el piloto, Giovanni Minardi ha tomado la difícil decisión de dejar en libertad de acción a Augusto Scalbi, para que junto a su familia, pueda tomar la mejor decisión para su carrera profesional.
Giovanni Minardi le augura a Augusto Scalbi una carrera llena de éxitos y satisfacciones personales, agradeciéndole el tiempo compartido".
Luego de dos temporadas en Europa, el piloto de Conesa continua con su objetivo de correr en alguna categoría promocional en el viejo continente. Tiene varias ofertas para hacerlo en Italia, España y en Suiza, y ahora está abocado a la búsqueda de patrocinantes que le permitan completar el presupuesto necesario, qu espera conseguir rápidamente.

Augusto retornó a las pistas con el F-3 del Minardi by Corbetta Competición

01-Abr-2008.- El circuito italiano de Varano fue escenario de pruebas durante dos días del equipo Minardi by Corbetta Competizioni con vistas al debut en los campeonatos Fórmula Azurra “Trofeo Michele Alboreto” (6 de abril en Monza) y Fórmula 3 Italiana (20 de septiembre en Misano).

Detrás del volante de un Tatuus 1.6 estuvo el joven piloto argentino Augusto Scalbi, quien está esperando el patrocinio proveniente de Argentina para enfrentar su segunda temporada en la Fórmula 3 Italiana.

Scalbi se puso a las órdenes de Angelo Corbetta y todo el staff técnico del equipo para desarrollar de la mejor manera el nuevo monoposto.
Declaraciones
Augusto Mateo Scalbi: "La sensación de volverme a ponerme el buzo y el casco y sentarme a conducir nuevamente un auto de carreras es realmente fantástica. Durante el invierno trabajé mucho para estar bien preparado para esta temporada. Mi objetivo para este año es de participar en el Campeonato Italiano de Fórmula 3 con el equipo Minardi by Corbetta Comeptizioni y espero tener una respuesta positiva de mis patrocinadores para hacer esta meta posible. Estoy muy contento de haber contribuido al desarrollo de nuevo monoplaza".
Angelo Corbetta, director del equipo: “Estoy muy contento de tener otra vez en nuestro equipo a Augusto Scalbi. Esta mañana estuvo probando nuestro Tatuus y nos dio una serie de informaciones que ayudarán al desarrollo de nuestro auto. Además, marcó muy buenos tiempos. Desde luego espero tenerlo con nosotros en el Campeonato Italiano de Fórmula 3 de este año. Conozco muy bien a Augusto y su talento y estoy seguro de que juntos podremos conseguir resultados y, gracias a su experiencia, podría ser el punto de referencia de sus compañeros”.

Temporada 2007

Probó en Vallelunga con el Fórmula 3

13-Dic-2007.- El argentino Augusto Scalbi participó de las pruebas que realizó la Fórmula 3 Italiana en el circuito de Vallelunga. El chico de Conesa estuvo detrás del volante del Dallara-Opel del equipo Minardi Junior by Corbertta, con el cual participó en esta temporada en la categoría peninsular.
Los tests se realizaron entre martes y miércoles. La primera jornada estuvo reducida a la mitad debido a la lluvia que cayó por la mañana. Por tal motivo, el argentino sólo rodó a la tarde.
Con neumáticos usados completó unas 20 vueltas y en su mejor giro estableció 1m31s89/100, ubicándose a 34/100 del italiano Marco Zipoli (con otro auto del Minardi Junior).
Lamentablemente, el miércoles el auto sufrió algunos problemas en la caja de velocidades que impidieron el normal desarrollo del ensayo. Debido a esto, Scalbi terminó la prueba prematuramente.
“Es una lastima el inconveniente que tuvimos. El martes el auto había andado muy bien y teníamos muchas esperanzas de mejorar en el segundo día. Pero así son los fierros”, dijo Scalbi.
Tras estas pruebas, el argentino tiene previsto retornar a la Argentina la semana próxima para pasar las fiestas de fin de año junto a su familia. Los equipos Minardi by Corbetta y Target fueron los que realizaron los ensayos en Vallelunga mientras que el Team Ghinzani y el Europa Corse estuvieron en Magione y en Varano.

El mejor tiempo en Vallelunga correspondió a Marco Zipoli del equipo Minardi by Corbetta, quien trabajó con neumáticos nuevos, mientras que el otro compañero de equipo del argentino, Dalle Stelle, giró con pista húmeda siendo cuarto.

F3 Italia - Pruebas Vallelunga
Tiempos de hoy (no oficiales)
1. Marco Zipoli (Team Minardi by Corbetta) 1´30"890 (foto)
2. Salvatore Cicatelli (Target) 1´31"680
3. Augusto Scalbi (Team Minardi by Corbetta) 1´31"790
4. Michael Dalle Stelle (Team Minardi by Corbetta) 1´33"120

Presentaron las primeras imágenes del Dallara F-3 que correrá Augusto en el 2008

11-Dic-2007.- Dallara difundió la primer imágen del F-308, el monoposto destinado a ser el protagonista en los próximos tres años del Campeonato Italiano Fórmula 3 y de la prestigiosa serie Europea.
El auto está concebido don el más alto estándar de seguridad y será el punto de referencia en la categoría.
En el túnel de viento se han conseguido mejorar la aerodinamia luego de trabajar en repasar las dimensiones y puntos de rozamiento del anterior modelo teniendo en cuenta las neuvas normas que la la FIA ha reglamentado con respecto a los impactos laterales.
El nuevo modelo cuenta con in novaciones en las suspensión delantera, con la posibilidad de regulaciones tras aplicar una solución tradicionalcomo es montar la "push-rod" verticalmente, Además contará con la última generación de los frenos Brembo.

El equipo Minardi Corbetta estuvo en el PFM Sport Day

07-Dic-2007.- El equipo Minardi by Corbetta estuvo en el paddock del Circuito "Nazionale" de Monza durante el "Pfm Sport Day", evento que se realiza al final de temporada, y el team fue protagonista.

Junto a la presencia de numerosos invitatados se oficializó el nombre del piloto numero uno de la escuadra para el 2008: será Michael Dalle Stelle, quien rápidamente saltó de la categoría Formula Azzurra, donde corrió este año, a la F-3 Italia.

Augusto ya sabe el calendario 2008 de la F-3 Italia

05-Dic-2007.- El Campeonato Italiano 2008 de Fórmula 3, luego del anuncio de que utilizarán el motor Fiat (foto), va tomanado forma definitiva.
Aquí publicamos el calendario de la próxima temporada:
06-Abr: Monza
20-Abr: Misano Adriatico
11-May: Mugello
08-Jun: Magione
20-Jul: Mugello
31-Ago: Varano de' Melegari
28-Set: Adria
19-Oct: Vallelunga

Reviví todas las competencias de la campaña de Augusto Scalbi en Europa durante el 2006 y 2007
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