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 14-May-2012
(Prensa AAC y MAA).-
El argentino Alberto Auad Cavallotti, estará integrado a las
prácticas oficiales del Campeonato de Español de Velocidad
(CEV Buckler), que arrancan este martes en el trazado del Motorland
de Aragón, además del nuevo desafío en pista
deberá superar un cambio de aire, se aseguró la posibilidad
de integrar otra estructura para el resto de la temporada. Después de un comienzo de campeonato con la incertidumbre de todo lo nuevo que tenia por delante, adaptarse rápidamente a las carreras de Jerez y Navarra, "Beto" Auad tiene más cerca la siguiente competencia de la temporada. El fin de semana del 26 y 27 de mayo, El Motorland Aragón recibirá la visita de uno de los campeonatos internacionales más importantes con las categorías de Moto3, Moto2 y Stock Extreme. El moderno circuito aragonés, situado en la localidad de Alcañiz, es uno de los que cuenta con mayores avances en medidas de seguridad, con sus instalaciones de vanguardia se afianza en el calendario del certamen como una de las pistas más exigentes de la temporada donde el trabajo en pista de equipos y pilotos deberá ser muy fino para lograr resultados positivos. Antes del fin de semana de la 3ª carrera de la temporada del CEV, la gran mayoría de los equipos estará presente para los tests colectivos que tendrán lugar desde este martes. Donde los pilotos comenzarán a trabajar en la puesta a punto de sus máquinas, además de tener que conocer cada metro de la pista para el piloto santiagueño, algo que será importante y decisivo a la hora de manejar la Suzuki de 1.000 centímetros cúbicos. Cambio de aire con equipo nuevo No solo el nuevo circuito de Aragón, será en lo que tenga que pensar "Beto", ahora se viene un cambio de aire para sus pretensiones, mas allá de que ésto pueda significar o no un avance en los resultados, su anterior equipo está ahora bajo la estructura y dirección de una nueva escuadra, el Team Hernández Competición, propiedad del español, ex piloto del mundial de motos. Manuel Hernández Nicolás y de otro legendario, el japonés Noboru Ueda. ambos retirados antes de la temporada 2000. "Beto" cuenta cómo llega el cambio Porque el cambio en este momento “el equipo que contratamos para la temporada tenia tres pilotos confirmados, faltando una semana uno de los pilotos tuvo una caída fuerte y se fracturo una muñeca, le fue imposible comenzar, el otro piloto Alex Baldolini, sus sponsor le exigieron que compita en el campeonato mundial de Superbikes, con lo cual se les cayo toda la proyección que tenían armada, así quede como único piloto". - ¿Qué sabes del nuevo equipo? - No estaba en mis planes tener que cambiar de equipo, por lo pronto debo seguir con la misma moto, una Suzuki GSXR 1000, es una moto que ya tiene sus carreras pero a esta altura no es fácil cambiar todo y contar con el presupuesto para hacerlo, ahora estoy dentro del equipo Hernández Competición y participaría de lo que resta del año como piloto de esa escuadra. ¿Qué esperas de ahora en adelante? - Ojalá podamos seguir avanzando con este proyecto, de parte mía tengo todas las ganas, hoy más que cuando llegué, por que estoy incentivado y ya adaptando. La semana anterior entrené y avancé muchísimo. así que ahora a esperar los tests oficiales. "Beto· encara su nuevo desafío y concluye expresenado "Conocí el circuito. lo recorrí caminando un par de veces, con los tests de esta semana para prepararnos bien para la carrera, y si todo sale bien, seguro daremos un gran paso para adelante,. Además voy a ver si puedo ir a la Argentina unos días después de la carrera", así finalizaba sus conceptos. antes de las pruebas en Aragón. |
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 22-Abr-2012
(Prensa AAC y MA).-
Alberto Auad Cavallotti finalizo 25º, fue la segunda fecha del
Campeonato Español de Velocidad disputada en el trazado de
Navarra, después de haber largado en el puesto 33º remontó
lugares de a poco trepando en el clasificador, lo más importante
fue que consiguió el ritmo ideal de carrera que le permitió
hacer tiempos aceptables, la victoria correspondió al español
Carmelo Morales. El primer contacto con la pista de la mañana de domingo en el warm up (tanques llenos), no fue más que para probar todo y meterse en clima de carrera, los tiempos no eran prioridad, si tomar referencias de frenado ya que algunos curvones se los hace a fondo y pasando cambios. Jornada de buen clima con cielo algo cubierto pero sin lluvia, por lo que en todo el desarrollo pudo verse una carrera interesante y con lucha en varios sectores, el santiagueño "Beto" Auad comenzó haciendo buenos tiempos como probando si la Suzuki del Team GPD en la Stock Extreme, podía soportar la exigencia de las 18 vueltas, no sólo esto sino el castigo a los neumáticos en las difíciles 15 curvas del trazado de Navarra que tiene 3,933 metros de extensión. Desde la misma largada en la final, los registros oscilaban en un parcial de vuelta de 1m47s700, transcurrían las primeras vueltas cuando "Beto" aparecía en el puesto 30º en poco tiempo había remontado tres lugares después de haber partido 33º, de a poco el tránsito en pista se hizo más duro y los tiempos se fueron para arriba, hasta llegar sobre el último tercio de carrera a marcar 1m49s800, dos segundos más lento que al comienzo, pero esas vueltas lentas le sumaron un poco de resto al conjunto motor neumáticos que serían aprovechados por Auad, esto le permitió volver a los tiempos donde más cómodo se sentía para cronometrar 1m47s779 y en los últimos cinco giros, esto le posibilitó ganar tres posiciones para finalizar 27º con un tiempo de 31m07s439 y un promedio de 131,6 k/h, posteriormente luego de la técnica la clasificación general de la final a 18 giros se modifico y marcaba la 25ª posición final del santiagueño. El triunfo lo consiguió el local Carmelo Morales con un tiempo de 30m33s612 a un promedio de 160,600 k/h, superando en un final cerrado a quien había sido el poleman, Javier Gómez Querol por solo 143 milésimas, una marcada diferencia existe entre los 15 pilotos de adelante con el resto, en su gran mayoría las Kawasaki que actualmente están un escalón por encima del resto, en 18 vueltas de carrera los punteros le sacaron una vuelta a los del puesto 20º para atrás, esta gran superioridad de rendimiento sin dudas va a pesar al final del certamen. "Beto" hizo este balance: “Estoy muy contento por haber completado mi primera carrera. Bajamos mucho el tiempo, en más de 3 segundos en relación con la clasificación. Estoy bien, no sentí el cansancio para nada esto gracias al trabajo previo. En la carrera, me pasé dos veces en los frenajes, salí a cortar un poco el pasto pero volvi con más garra y es cuando bajé los tiempos. Tuve que remontar, pero esto me incentivó para hacer mejor las cosas, arrimándome a el pelotón, pasando un par de pilotos. Se cumplió con el objetivo, ver la bandera de cuadros. Ahora a descansar y luego a pensar en la próxima donde iremos por más, ya con confianza y con ganas ", concluyó Auada con final alegre en todo el box por el 17º puesto entre los pilotos privados, clase que ganó otro argentino, el piloto de Cinco Saltos, Marco Andrés Solorza.con la ZX-10R del Kawasaki Palmeto Racing.
 21-Abr-2012
(Prensa AAC y MA).-
Este domingo desde las 6, hora de Argentina, se larga la segunda fecha
del Campeonato Español de Velocidad en el circuito de Navarra
dentro del complejo Los Arcos, de la competencia participan 37 motos
y "Beto" Auad larga desde la grilla en la 16ª fila,
con la Suzuki del GPD Engineering. Nuevamente la jornada de pruebas oficiales del CEV, se desarrolló con mala situación climática, las constantes lluvias que aparecían por espacios de tiempo irregulares, obligaban a los equipos a trabajar contra reloj para hacer los cambios justos y lograr sus propósitos, pero nunca terminaron de poner las motos a punto con la misma condición de pista, por momentos configuración para piso húmedo, cinco vueltas y salía el sol, había cambiar todo para piso seco y otra vez salir para después de algunas vueltas de nuevo la lluvia. En primera tanda, el piloto santiagueño giró 12 vueltas marcando un tiempo de 1m55s113 para la lograr mejor, superando los 125 km/h. de promedio. 28 pilotos salieron a pista y cronometraron dentro de los tiempos permitidos y de los porcentajes de diferencia con respecto al primero, 11 motos más estuvieron fuera de los tiempos permitidos. Todo arrancó de la mejor manera para "Beto" ubicándose en el puesto 19º con piso mojado por alguna llovizna previa. El equipo dispuso la detención para el cambio de relaciones de transmisión, al salir, arreció la lluvia lo que le provocó resignar tres posiciones y quedar en el lugar 22º, de todos modos estaba dentro de lo esperado. La segunda tanda fue buena en el inicio, Auad recortó en 5 segundos su tiempo de vuelta con respecto a la primera salida, bajó el registro anterior hasta llegar a un 1m50s400 con 128,5 km/h de promedio. La continuidad de este fin de semana era la misma, más tarde se complicaba, ya que la tanda definitiva se corrió con lluvias intermitentes que obligaron a parar al promediar el tiempo permitido, agua torrencial sobre el circuito, cambio de neumáticos y relaciones de caja nuevamente, se logró repetir los tiempos en cada uno de los parciales aunque esto fue una constante para todos los pilotos. Después de terminar su trabajo y antes de retirarse "Beto" decía: "Nos tocaron hasta ahora, dos días difíciles. No es un trabajo sencillo poner la moto a punto con la telemetría para piso normal y después te llueve y tenés que cambiar todo. Es mucho trabajo y se pierde tiempo, esto ocasiona perder parte de la tanda y en cada parada cambias el set up (valores de suspensión y reglajes), los neumáticos y vuelta a empezar de cero, otra vez a frenar y doblar diferente. Eso te desgasta un poco, a cada rato volver a hacer todo otra vez de nuevo. 
Al final de la ultima tanda, esperamos un poco para salir y que se
forme la huella del circuito seco, pero cuando decidimos hacerlo a
las dos vueltas, otra vez a llover y no se pudo mejorar. Lo importante
es que estamos cada vez mejor con la moto, ahora sólo hay que
esperar la final de este domingo”, así era el
balance de Auad.Podrás disfrutar la carrera en directo Los seguidores de "Beto" y del motociclismo, podrán seguir la carrera del domingo 22 de Abril en directo, a partir de las 6 horas de Argentina, a través de Internet por la web MiTele.es (entrar a programación en directo).
 20-Abr-2012
(Prensa AAC y MA).-
El piloto Alberto Auad cerro su primer día de trabajo previo
a la segunda fecha del Campeonato Español de Velocidad, que
se cumplirá este fin de semana en el Complejo Los Arcos de
Navarra, comunidad autónoma de la región de Pamplona
distante 448 kilómetros al norte de Madrid.Esta segunda competencia de la temporada, tendrá un condimento especial para el piloto santiagueño que buscara completar la final, en la competencia que marcaba su debut en Jerez no le fue bien, caída y rotura de la moto el sábado, el motor lo dejo sin chances cuando cumplían la segunda vuelta de aquella final el día domingo, pero siempre hay revancha y por eso se preparó durante tres semanas intensamente, trabajos físicos y de recuperación por una luxación de hombro en esa caída, practicas en circuitos de motocross, con un plan alimentario adecuado y el descanso necesario, fueron parte de la vida de Beto hasta que llego la hora de cumplir el segundo compromiso. El primer día en el circuito de Navarra (3.933 metros), sirvió para los entrenamientos oficiales de las cuatro categorías que forman parte del Campeonato, por el lado de la Stock Extreme 1.000, el equipo GPD puso la Suzuki en pista muy temprano para la primera tanda que consistía en girar para tomar nuevamente el tacto a la moto, tratando de bajar sus propios registros de a poco sin exigencias, fue así que todo terminó de la mejor manera y se sacaron algunas conclusiones positivas, para la segunda tanda el clima parecía estar empeñado en jugar a las escondidas, otra vez apareció la lluvia que obligaba, primero a una postergación y a una nueva detención, luego de eso el tiempo de pruebas llegaba a su fin. Al final del día, "Beto" hacía un balance: "Fue una primera tanda muy linda, tranquila, de menos a más, bajando vuelta por vuelta el tiempo nuestro y soltándonos un poco ya que después de la carrera de Jerez, recién hoy nos subimos a la moto por la luxación de hombro que tuve. Cinco minutos antes de salir a la segunda, se largó la lluvia, no puede faltar, obvio. Cambiamos de neumáticos, salimos a girar, y a las dos vueltas salió el sol,, entramos a cambiar nuevamente, a las 3 vueltas las gotas comenzaron a caer de nuevo. Igual sacamos buenas conclusiones de un dia de entrenos oficiales. En resumen, fue positivo porque los tiempos no estuvieron mal y me sigo acomodando todavía de la molestia en el hombro. Espero andar bien este sábado en la clasificación donde tendremos mucho trabajo. El mal tiempo nos siguió hasta acá . y ojalá no complique la final el domingo. Saludos a todo Santiago del Estero por el apoyo", luego se retiraba del circuito a descansar. A pesar de la borrasca situada en el norte de la península ibérica, la climatología parece que va a respetar el espectáculo, entrenamientos y carreras durante el sábado y domingo. Se espera un tiempo seco durante las horas de competición de todo el fin de semana.
 18-Abr-2012
(Prensa AAC y MA).-
La segunda fecha del Campeonato Español de Velocidad, se llevara
a cabo entre el viernes y domingo próximos en el circuito de
Navarra, el piloto argentino participará con la Suzuki del
Team GPD en la categoría Stock Extreme 1.000, buscando mejorar
la performance de su debut en Jerez. El piloto Alberto Auad Cavallotti dirá presente por segunda vez, en la temporada del motociclismo de velocidad en España, la cita es el trazado de 3.933 metros de extensión de Navarra. al norte de la península ibérica, será un nuevo desafío para el argentino que no pudo cumplir su objetivo en el debut tan esperado el pasado 1º de abril en Jerez, cuando sólo pudo girar algo más de una vuelta en la final. A pesar de todo. la preparación continuó al ritmo normal que estaba planificado, actividad física diaria con caminatas de 5 kilómetros, gimnasio con planes especiales para reforzar el estado general y soportar la exigencia de cada fecha, no sólo en las carreras sino en los entrenamientos sobre la moto, previos a cada una de ellas, al igual que las tandas de clasificaciones, tan importantes como las finales mismas. Desde el viernes en los entrenamientos preliminares, el equipo piensa ya en un trabajo intenso sobre la moto para tener a pleno la Suzuki en la carrera, además "Beto" aún arrastraba una dolencia en uno de sus hombros, producto de la caída en la clasificación de la primera fecha en Jerez, un kinesiólogo sigue de cerca la recuperación. El santiagueño palpitaba la previa con estas palabras, "estar bien en todo sentido va a ser fundamental para encarar esta carrera con el objetivo de completar el total de las vueltas. En estos días, entrené con la moto de cross buscando resistencia y viendo como recupero el hombro, que aún me molesta. Esperamos cambiar la suerte que no nos acompañó en la primera". |
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 01-Abr-2012
(Prensa AAC-MA).-
El motor de la Suzuki dijo basta a poco de comenzar la primera
final de la temporada que se corrió con piso húmedo,
esto provoco varias caídas en pilotos de mitad del pelotón,
el santiagueño había mejorado en el warm up marcando
el 23º tiempo, la victoria fue conseguida por el británico
Kyle Smith con Kawasaki, el otro argentino Marco
Andrés Solorza
fue 10º.El Campeonato Español de Velocidad (CEV Buckler) dio comienzo a su calendario, en una jornada marcada por el mal tiempo y la lluvia que cayó antes del comienzo de las actividades. La carrera, que estaba estipulada a 17 giros, terminó antes porque arreciaba la lluvia cuando se completaba la 13ª vuelta. El piloto santiagueño Alberto Auad no pudo terminar la final en el trazado de 4,423 metros de extensión de Jerez de la Frontera, escenario de la primera fecha de la temporada 2012, a pesar de que Auad aún arrastraba algún dolor en el hombro, producto de la caída en la clasificación del sábado. "Beto" salió convencido que debía mantenerse en pista para presentar lucha y esperar la oportunidad de ir escalando posiciones a pesar de haber largado en la 10ª fila. Buen síntoma en el seno del equipo dejó la salida a pista en el warm up (prueba de tanques llenos), la Suzuki calzada con neumáticos Michelin para piso húmedo, giró a una media de 216 km/h en la recta principal, lo hizo por espacio de 6 vueltas esto le permitió a pesar de repetir los tiempos de clasificación, escalar siete lugares, con respecto a su posición en la general de ayer.  Para
la final estaba todo en orden, la carrera se largó con amenaza
de lluvia y piso más mojado que a la hora del warm up, desde
el inicio el británico Kyle Smith, que largaba en segunda fila,
saltó a la punta y desde ese momento hasta el final, ganó
si oposición siempre seguido por el español Carmelo
Morales, quien fue segundo. El podio lo completó otro español,
Javier Fores y el argentino Marco
Andrés Solorza
sumó los primeros seis puntos del año.Por su parte "Beto" Auad mantenía su posición en un nutrido pelotón, hasta que el rendimiento del motor bajó notablemente en la vuelta inicial y la rotura del impulsor transitando ya la 2ª vuelta, lo dejó con el sabor amargo de no haber visto la bandera a cuadros final. En muy pocas palabras "Beto" definía el momento: "estoy con mucha bronca, no me podía pasar todo en un solo fin de semana. Ayer la caída y hoy me quedo sin motor, ya me quiero olvidar de todo y poner a enfriar la cabeza. Espero que todo mejore". No había consuelo para el argentino, que deberá esperar hasta el 22 de Abril para tener revancha en el circuito navarro de "Los Arcos".
 31-Mar-2012
(Prensa AAC, MA y Sportmotor).-
El piloto santiagueño Alberto Auad Cavallotti, estará
partiendo este domingo en la fila número diez de la primera
final de la temporada 2012 del Campeonato Español de Velocidad
(CEV Buckler), en el circuito de Jerez de La Frontera desde las 6
hora de Argentina y a 17 vueltas. El frío, la lluvia
que caía de a ratos y el viento siguieron siendo una constante
como lo fue ayer en los ensayos previos.Con estas condiciones desfavorables y al cabo de dos sesiones de clasificación, se definió la grilla de partida para la primera final de la temporada 2012 del Campeonato Español de Motociclismo, el piloto santiagueño y uno de los representantes argentinos en la categoría "Beto" Auad terminó en el puesto 27º entre 36 pilotos, y debido a la rotura del horquillón no pudo girar en la segunda tanda de clasificación, impidiéndole mejorar su lugar de partida. "Cuando comenzaba el 12º giro, venía en la recta a fondo, en 6ª, comienza a derrapar se deslizó de adelante debido al piso mojado. Una lástima porque veniamos bajando mucho los tiempos. Me lastimé el codo un poco y me golpié el hombro aunque seguía con muchas ganas de salir de nuevo a pista. Para ser profesional tenés que tener caidas, sino no llegás nunca, sólo es unn tropezón, El único gran problema es el bazculante trasero con esa fisura muy inusual. Enseguida, el equipo se puso a buscar una solucion para poder salir a girar en la segunda calsificación". Esa primera tanda de pruebas se largó pasadas las 10 de la mañana hora española, por espacio de 40 minutos los 35 pilotos rodaron tratando de encontrar el ritmo y la puesta a punto ideal, sorpresa para propios y extraños cuando en un momento al promediar la sesión, la Suzuki del GPD en manos de "Beto" se colocaba con el 5º registro de velocidades máximas en la recta de 601 metros, buen síntoma para el comienzo del día, más tarde en los registros propiamente dichos, los tiempos de Auad oscilaron entre el puesto 17º, 23º y 27º. La categoría tiene una particularidad, realiza una clasificación de pilotos por las velocidades máximas que desarrolla en las rectas, fue allí que la moto de "Beto" Auad se quedó con el 5º lugar, su registro fue de 241,100 km/h, el mas rápido fue el Español Jorge Arroyo con 247,700 km/h. 
Para la segunda tanda se trabajó en cuestiones generales de
control y reglajes, pero no sería bueno el comienzo ya que
a poco de comenzar cuando aun no había buscado exigir una vuelta
rápida, sobrevino una inexplicable caída de "Beto",
rotura de carenado y algunos elementos exteriores sin más consecuencias,
pero grande fue la sorpresa cuando al inspeccionar el motivo de la
caída se pudo apreciar una rotura en el chasis de la moto que
prácticamente la había partido en dos, en brazo oscilante
del chasis que soporta todo el tren trasero estaba cortado de raíz,
se comprobó una falla de material en la soldadura provocaron
la insalvable rotura y posterior caída del piloto. Tanto el piloto como el equipo, están mentalizados para que este domingo el plan de carrera sea llevado a cabo paso a paso, largando en la 10ª fila y con tres filas mas de pilotos detrás suyo, debe en primer termino no perder el puesto y luego cuando la moto tome el ritmo que mejor le conviene, intentar progresar en la medida que pueda sin arriesgar demasiado al menos en las primeras vueltas, si al promediar la final que se correrá a 17 giros el comportamiento de la Suzuki es normal, teniendo en cuenta el desgaste de neumáticos y el físico se lo permiten será momento de arriesgar para escalar en la clasificación final.  Visiblemente
contrariado "Beto" apuntaba: "es
increíble lo que pasó, una rotura de este tipo en un
chasis con tanta tecnología no la podemos entender, bueno no
se pudo hacer más hoy, habrá que poner todo mañana
en la final y tratar de terminar. Vamos por más".
Dos horas antes de la final de este domingo se larga a las 6 hora de Argentina (-5 de España), "Beto" tendrá la oprtunidad de comprobar el estado de su Suzuki en la sesión de tanques llenos (warm-up) en el trazado mayor en Jerez de la Frontera que cuenta con 4,423 metros. La primera competencia del año será a 17vueltascon 36 pilotos en la grilla. En el el lugar de privilegio estará el español Adrián Bonastre (Suzuki), quien marcó 1m52s937, y el otro argentino que participa en Stock Extreme, Marco Andrés Solorza, quedó 5º con la ZX-10R del Kawasaki Palmeto Racing, por lo que largará desde la segunda fila.
 30-Mar-2012
(Prensa AAC y MA).-
Difícil arranque de "Beto" Auad en los entrenamientos,
solo pudo girar en la última de las dos tandas, inconvenientes
en la parte electrónica le impidieron comenzar de manera normal
las pruebas. Se cumplió el primer día de entrenamientos en circuito de Jerez de la Frontera , con vistas a la primera competencia de la temporada, el piloto santiagueño Alberto Auad con la Suzuki del equipo GPD en la categoría Stock Extreme, no pudo girar en la primera tanda pactada a 40 minutos que comenzó a las 10,40 am hora local, una falla inoportuna que se manifestó apenas 5 minutos antes de salir a pista, privaron al piloto santiagueño de girar oficialmente por primera ves en uno de los circuitos mas espectaculares de Europa. La segunda sesión de pruebas fue de mucho trabajo, apurar los tiempos de lo que no se había podido hacer en la primera, los nervios lógicos y la ansiedad de concentrar en esos últimos 40 minutos todo el trabajo de un día, se busco en primer termino corregir la postura sobre la moto, para de esta manera equilibrar las suspensiones y la geometría de la moto, en segundo termino se comenzaron a tomar algunos registros de tiempos, algo que no era imprescindible a esa altura del día, sino saber que hacia la moto en cada sector y enfocar el trabajo fino para el sábado cuando sea momento de clasificar. Después de las pruebas "Beto" daba sus impresiones "no arrancamos bien comenzó a fallar la bobina del encendido, nos perdimos la primera tanda, menos mal que pude salir a la segunda aunque estaba tenso por la espera, me fui aflojando después y sé que podemos seguir de a poco acercándonos a lo ideal, terminamos el día con lluvia y veremos que pasa mañana, se dice que va a llover mas así que nos espera otro día duro, como siempre le mando un saludo a todos en Santiago", así finalizaba y se retiraba de los boxes bajo una lluvia torrencial. El clima juega un papel fundamental, a la hora de la puesta a punto, de la elección de neumáticos y de manejar por sobre todas las cosas, por eso el clima no es un detalle mas que puede cambiar radicalmente todo el trabajo, el pronostico del tiempo para mañana en el circuito dice que en temperaturas habrá una mínima de 6º una máxima de 19º, cielo cubierto con lluvias leves en horas de la mañana y el mediodía, mejorando hacia la tarde.
 27-Mar-2012
(Prensa AAC y MA).-
Se dio a conocer el cronograma para la primera carrera del Campeonato
Español de Velocidad, la misma significara el debut el próximo
domingo 1º de Abril, de Alberto Auad, el piloto santiagueño
que participara en la categoría Stock Extreme, esta será
la fecha inicial de las siete competencias que componen en calendario
2012. La carrera se larga a las 6 horas de argentina.El debut se producirá el próximo 1º de Abril, será la primera final de la jornada de ese domingo, la carrera se extenderá a lo largo de 17 giros al trazado Jerez de la Frontera que tiene una extensión de 4,423 metros, cuenta con un ancho de pista de 11 metros en rectas y 12 en las curvas, posee 13 variantes 8 hacia la derecha y 5 a la izquierda, la recta mas larga del trazado tiene 601 metros en los cuales las motos de esta categoría superan los 250 km/h, cabe destacar entre otras bondades que este autódromo fue el primero en incorporar el mas moderno sistema de seguridad para minimizar los riesgos en las rodadas de los pilotos, este sistema denominado “air fence” consiste en unos colchones de aire que absorben los golpes y que vienen a sustituir a los antiguos fardos de paja. En total, el Circuito de Jerez dispone de 700 metros de "air fence" ubicados en lugares estratégicos.  Una
de las piezas importantes en la estructura del equipo GPD Engineering,
el Ingeniero Argentino Patricio Gollan jefe técnico en pista
y especialista en telemetría, se incorpora en la semana previa
a los trabajos previos de la primer carrera, Gollan había viajado
junto a otra parte de la estructura del equipo rumbo a Qatar con el
Moto GP, para el cual trabaja en la evolución de los modelos
CRT que equiparan a la máxima categoría a partir de
2013 y que podremos disfrutar aquí en Santiago del Estero.
Precisamente Patricio Gollan explicaba lo siguiente "vuelvo de estar con el Moto GP en los ensayos de Qatar, ahora me pongo de lleno con Beto y los muchachos, a ver todo el trabajo que se hizo y planificar en detalle lo más fino de la puesta a punto para la primer carrera, tengo entendido que se hizo hincapié en la adaptación, vamos a tratar de que gire lo mas que se pueda y después veremos como estamos con los tiempos, no tengo dudas que vamos a estar a la altura de las circunstancias queremos ser protagonistas", terminó apuntando. Participaran además en el inicio de temporada las categorías, Moto 3, Moto2 y la Copa Kawasaki Ninja.
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 18-Mar-2012
(Prensa Sportmotor).-
Alberto Auad Cavallotti ensayó durante dos días
en el circuito español de Cartagena, preparándose para
la su debut en el Stock Extreme del Campeonato Español de Velocidad
(CEV Buckler), que inicia su calendario 2012 el próximo 1º
de Abril en Jerez de la Frontera."Beto" advirtió antes de comenzar los ensayos "Tenemos que girar, girar y girar mucho. Se hace notar los casi 200hp (risas)". El santiagueño aprovechó estas dos jornadas para tomar un mejor feeling de la Suzuki 1.000 del equipo GPD en el trazado de 3.506.02 metros de extensión. bastante trabado con 18 curvas, a derechas 10 y a izquierdas 8, con solo 610 metros en la recta principal. Luego de un intenso trabajo en pista, "Beto" manifestó: "El entrenamiento hoy fue muy bueno y productivo. Trabajamos muchos sobre la geometría de la moto. parte de adaptación. Bajamos 5 segundos con respecto ayer y nos aproximamos a los tiempos de punta. Quiero agradecer al Team GPD por el gran trabajo realizado". El argentino tendrá la posibilidad de girar nuevamente y lo hará en el mismo circuito que debutará, el de Jerez de la Frontera. El equipo GPD que cuenta con la presencia de otro argentino, el piloto de Cinco Saltos (Río Negro) Juan Manuel Solorza que correrá en la categoría Moto 2. |
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 14-Mar-2012
(Prensa AAC-MA).-
Este martes, el santiagueño Alberto "Beto"
Auad, tomo contacto por primera ves con el equipo GPD y giró
en el trazado Español de Jerez de la Frontera, la Suzuki de
la categoría Stock Extreme 1000, rodó en dos tandas
de pruebas al trazado de 4,423 metros. donde debutará el próximo
1º de Abril. El equipo GPD que cuenta con la presencia de dos argentinos entre sus integrantes (Juan Manuel Solorza en Moto2), tenía todo preparado para la primera experiencia de "Beto" Auad dentro de la categoría Stock Extreme en el Campeonato Español de Velocidad, este martes la actividad en el box comenzaba a las 9,30 horas con los aprestos preliminares para salir a pista, control de presión de neumáticos, reglaje de las suspensiones y puesta a punto de la electrónica.  A
las 10,40 se produjo el primer contacto del santiagueño con
el circuito, lo hizo por espacio de 15 minutos y giro un total 10
vueltas, la evaluación fue positiva ya que conoció cada
sector para ir corrigiendo paso a paso su trabajo sobre la moto. Más
tarde, en su ingreso al sector de boxes el equipo realizó la
revisión y las mediciones de rigor sobre todos los componentes
para descartar algún problema, posteriormente llegaba el turno
para la segunda sesión de entrenamientos y la orden del equipo
fue muy clara, seguir los radios de giro de los pilotos que ya conocen
la pista y tratar de hacer un ritmo parejo en cada giro sin tener
que depender de medición de tiempos de vuelta, solo girar para
adaptarse y conocer los límites de la moto y del trazado. Casi
sobre el final de la tanda el motor comenzó a presentar signos
de elevada temperatura, obligado a ingresar a su box terminaba su
trabajo del día pero con malas noticias, el inconveniente se
produjo por la rotura de la bomba de agua y que también afecto
a la bomba de lubricación. El
equipo se puso rápidamente en contacto con sus proveedores
en Madrid y este miércoles por la mañana estarán
recibiendo los nuevos elementos y así armar el motor para estar
listos a la hora el primer entrenamiento de este miércoles.
Luego de finalizar la primera jornada y esta nueva experiencia el piloto santiagueño expresaba: "estoy bien aunque cansado, satisfecho por haber girado y sentir que la ansiedad ya paso, me voy acomodando de a poco lástima que se rompió la bomba y no me dejo terminar, pero el martes 13 no podía ser de otra manera (completaba la frase con risas) nos tocó a nosotros, es un problema poco común casi nunca se da. Ahora estoy enfocado en lo que se viene este miércoles y luego para el fin de semana entre viernes y domingo estamos definiendo si entrenamos en Cartagena, trataremos de hacer un buen trabajo de adaptación sobre la moto y lo mas rápido posible. Nos quedan dos semanas para el debut y hay que entrenar mucho, esa es la parte dura de este sueño, Un saludo a todo Santiago del Estero, se extraña mucho pero estamos en contacto", así finalizaba su balance "Beto" Auad. Más argentinos en el trazado andaluz También estuvieron girando Andrés González y Ezequiel Iturrioz con las AJR-Honda de Moto2 del equipo MR Griful. En Stock Extreme, el de Cinco Saltos Marco Andrés Solorza ensayó con la KX10R del Kawasaki Palmeto PL Racing, y en Moto3, Fausto Grantón con la nueva NSF 250 del PromoRacing RACC Honda V. En tanto, otro santiagueño Carlos "Tatón" Cejas estuvo presente en el circuito pero no pudo salir a rodar con la Moto2 del Wilmax Racing, por problemas ajenos al equipo. |
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 04-Mar-2012
(Prensa GPD-AAC).-
El santiagueño viajó hacia Buenos Aires, para
luego continuar rumbo a Madrid donde hará su primera escala
en el viejo continente, lo espera una temporada de competencias al
mejor nivel dentro del Campeonato Español de Velocidad (CEV),
lo acompañaron en una gran caravana su familiares y numerosos
amigos.Un centenar de personas entre familiares y amigos, organizó una caravana desde el centro de la ciudad hasta el aeropuerto local, para darle el saludo y despedir a "Beto" Auad, gran número de motos tripuladas por los más allegados formaron en columna para, acelerador y bocina de por medio ponerle un clima ya conocido por los amantes de los fierros, en su salsa. "Beto" agradeció y se emocionó porque tendrá que dejar atrás esos afectos por un tiempo en pos de ese gran sueño que ahora se hace realidad. Grande fue la sorpresa de todos, ya que al llegar al hall central del aeropuerto local, se dieron con la novedad que el vuelo estaba cancelado, entre idas y vueltas no solo de Auad y su familia sino de los restantes pasajeros que conformaban el total del vuelo, no encontraron la respuesta esperada por parte de la empresa, se hicieron los tramites de rigor y se ordenó la reserva de butacas desde la terminal de Tucumán, fue así que un gran numero de amigos y casi toda la familia emprendieron camino rumbo al Jardín de la Republica, solo que el servicio desde esa terminal hacia Aeroparque Metropolitano tenía hora de salida a las 21 horas, así fue que con paseo incluido y varias horas de espera terminó la historia. Mañana lunes a las 21:30 horas, sale su vuelo hacia la península ibérica desde el aeropuerto de Ezeiza.  Este
domingo, dejó atrás Santiago del Estero el piloto Alberto
"Beto" Auad, con destino final la ciudad de Madrid donde
arribará el martes por la tarde, estará el tiempo necesario
para ponerse a disposición de la empresa encargada de fabricar
toda la indumentaria que utilizará para correr, el buzo de
cuero reforzado para protección (mono), el calzado también
especial, los guantes y el casco homologado. Superado este paso, su próximo destino es la ciudad de Alicante frente a las costas del Mar Mediterráneo, lugar estratégico elegido ya que la mitad de las fechas del certamen se corren a no más de 300 km de distancia, lo que implica menor desgaste físico en los viajes y mayor tiempo disponible para entrenar o descansar. El cronograma de trabajo será diagramado por los profesionales del equipo GPD, entre ellos dos argentinos que son el jefe técnico y el telemetrista, por otro lado estará el profesor que ordenara la parte física, con respecto a los entrenamientos se harán previamente en motos y circuitos de Supermotard, para reforzar la estabilidad y la resistencia sobre la moto. Los últimos instantes de "Beto" en suelo santiagueño, transcurrieron entre interminables abrazos y algunas lágrimas con familiares, amigos y allegados, los deseos de suerte y la expectativa por lo que tendrá delante durante una temporada de siete carreras, algunas notas con medios locales colaboraron para distender el nerviosismo y la ansiedad previo al viaje.  "Me
voy tranquilo porque después de mucho trabajo previo en la
búsqueda de esta oportunidad, todo va saliendo como esperaba,
no se como agradecer el apoyo de toda esta gente que me ha venido
a despedir, no tengo palabras, fue una linda sorpresa no esperaba
una despedida así, esto me hace cargar más responsabilidad
aún de la que tengo, no quiero defraudarlos voy a trabajar
duro para lograr lo que el equipo espera de mí, como un plus
adicional voy ser piloto de pruebas del chasis que va a equipar las
CRT para el Moto GP en el 2013. El equipo GPD es el fabricante de esos chasis y me va a tocar hacer el desarrollo previo, una gran responsabilidad al igual que llevar el nombre de Argentina y Santiago del Estero en la moto, me voy en compañía de mi esposa y mi hija lo que significa un apoyo fundamental para estar tranquilo y pensar sólo en mi trabajo. Quiero agradecer al Gobierno de la Provincia por acompañarme en esto, y a las empresas que me dieron su confianza", por ultimo agregó: "sé que esto es un proceso que hay que superarlo paso a paso, apurar los tiempos no nos beneficiará, así que el objetivo está claro, sacar el mayor provecho a esta gran oportunidad. Un gran saludo a todo Santiago del Estero, hasta la vuelta", así afloró la emoción que casi no le permite terminar de hablar.
 01-Mar-2012
(Prensa Sportmotor).-
Alberto Auad Cavallotti en pocos de días parte hacia
la península ibérica para competir, durante toda la
temporada 2012, en la Stock Extreme del Campeonato Español
de Velocidad (CEV Buckler)."Beto", que debutará el 1º de Abril en Jerez de la Frontera con una Suzuki GSX R 1000 Yoshimura del equipo GPD Enginering con asistencia técnica del Caretta Tecnology, se refirió cómo enfrenta estos últimos días en Argentina: "Ando a mil por hora para terminar todo ya que estoy a tres días de mi viaje. y con todas las cosas que uno tiene que organizar, andamos a mil. Por mi lado, más que nada por mis negocios que hay que dejar todo organizado para irse y allá estar con la cabeza limpia y fresca. El domingo salimos desde el aeropuerto de Santiago del Estero donde va a ser muy emotivo, mucha gente, mucha familia, amigos que van a vernos ir y nosotros desde las ventanitas del avión viendo a mi gente, mi ciudad alejándose en pocos segundos. Las despedidas es un momento un poco duro, como todos sabemos, quizás lo más difícil de todo esto, pero pronto llegarán las alegrías que nos esperan. 
Hablo en plural por que me voy con mi señora y mi hijita de
dos añitos. Es un gran compromiso por que no es ir solo, sino
con ellas. El lunes 5 salimos desde el aeropuerto de Ezeiza y llegamos
martes a la siesta, donde me espera una familia amiga para alojarnos
los primeros días en Madrid y orientarnos un poco lo que es
España". Sobre sus expectativas, el santiagueño señaló: "la verdad es que tengo mucha ansiedad, nerviosismo, alegría, un conjunto de sensaciones que es difícil de explicar, pero con unas ilusiones únicas, con ganas de llegar y encontrarme con esta nueva etapa de mi vida". En España, “Beto” tendrá que esperar unos días para subirse a la Suzuki: "El día 10 nos encontramos con mi equipo GPD Engineering, Pablo, Patricio y Nicolás Gollan y el resto del equipo, para luego tener los primeros días de test en Jerez de la Frontera, circuito donde se disputa la primera fecha, los días 12, 13 y 14 de marzo. Ese será el primer contacto con mi nueva compañera de vida, mi compañera de aventuras". Ayer en su cuenta de Facebook manifestó como siente esta incursión en el motociclismo internacional: "A la vida la puedo definir como una carrera de motos. Hoy me toca vivir una carrera muy linda y espectacular. A esta carrera la esperé todo el año y hace 30 días empezó tal como una carrera, cada día que pasaba era una vuelta, en la cual los primeros días después de la largada comenzaron con ansiedad, nerviosismo pero a medida que pasaban los días, pasaban las vueltas. Se puso entretenida la carrera, pasos y sobre pasos, algunas salidas de pistas y volver a fondo para recuperar las vueltas perdidas. Hoy me encuentro en mis últimas vueltas antes de la llegada, la llegada de la partida a otra hermosa y larga carrera. Faltando sólo 4 vueltas los nervios están que arden, el cansancio se comienza a notar, la gente se desepera y te alienta con mucho cariño, andar por la calle se siente girar y mirar la tribuna donde solo ves manos y manos, remeras colgadas que a veces no sabés quienes son, pero te alientan y te dan muchas fuerzas, a veces ves gente que no te acordabas que estaban y en silencio siempre haciendo fuerza y dándote apoyo desde lejos, las ultimas vueltas, que hermosas son. 
Solo a 4 vueltas de la bandera a cuadros, en donde cuando la ves llorás
de alegría, cuando tan solo los dos últimos minutos
de carrera te parecen una vida recorriendo. Hoy, estoy en mis últimas
vueltas de esta carrera hermosa que se llama "sueño cumplido".
Gracias a cada uno que me hace sentir todo esto en cada vuelta de
mi vida. Vamos por más #333".Utiliznado su mítico Nº 333 (medio diablo), "Beto" debutó el año pasado en Moto2 del Campeonato Italiano de Velocidad (CIV) con una moto construida por el equipo que lo cobijará este año en una nueva etapa de su carrera internacional, y concluyó con una frase que resume su sentimiento "voy con muchas expectativas de todo". El santiagueño no estará sólo, ya que en la Stock Extreme, también estará otro argentino, Marco Solorza que competirá con el Kawasaki Palmeto LP Racing y en la misma estructura del GPD, aunque corriendo en Moto2 estará Juan Manuel Solorza. Además, en las otras categorías del CEV habrá otros cuatro compatriotas, con los que podrá compartir los fines de semana de competencias.
 27-Feb-2012
(Prensa GPD y Sportmotor).-
El Campeonato Español de Velocidad (CEV) iniciará
su calendario 2012, con la participación de pilotos argentinos
entre los cuales se destaca la presencia del santiagueño Alberto
Auad, quien debutará el 1º de Abril en el circuito de
Jerez de la Frontera, ubicado en la histórica ciudad de Andalucía.
"Beto" participará durante toda la temporada
en la categoría Stock Extreme 1.000, al comando de una Suzuki
Yoshimura1.000, bajo la dirección del GPD Engineering.En dicho equipo habrá a otro argentino, el piloto de Cinco Saltos Juan Manuel Solorza, que correrá en otra categoría, Moto2 con la que utilizó el año pasado su hermano Marco, quien este año hará otra temporada en Stock Extreme, con una moto del Palmeto Racing con la que comienza mañana. los ensayos en Albacete. Con la ansiedad propia de tener frente a sí un desafío tan trascendente, Auad partirá desde Santiago del Estero rumbo a Madrid previa escala en Buenos Aires, el próximo sábado 4 de Marzo pasado el mediodía, su lugar de residencia estará ubicado en la ciudad de Alicante al sudeste de Madrid, llegará solo con 20 días de tiempo para intensificar su preparación física y deportiva con vistas al debut, lo espera uno de los trazados mas exigentes del calendario, el mítico Jerez de la Frontera, uno de los escenarios utilizados actualmente nada más y nada menos que por el MotoGP y la Formula 1. "Voy a hacer la temporada completa de siete carreras. Todo lo que el equipo me pida lo haré ya que arranco de cero y quiero evolucionar. Me espera un gran trabajo debido a hay que desarrollar la moto que el Team Caretta tiene para mí. Tendré box propio, técnicos propios y compartiré la estructura con el italiano Alex Baldolini, quien participó en el Mundial de Moto 2 y fue hace unas temporadas campeón en 125", comentó Auad Cavallotti, para agregar: "Será un orgullo y una responsabilidad extra llevar el nombre de Santiago del Estero en mi moto y los colores argentinos. Hacer saber allá que en poco más de un año mi país y mi provincia recibirán al Moto GP, es muy fuerte", concluyó al santiagueño.  Jerez
, un circuito de lujoJerez es un circuito que por sus características es uno de los más seguros y a la vez más exigentes a la hora de manejar, para tener un panorama cabe destacar que cuenta con 13 curvas, 8 hacia la derecha y 5 a la izquierda, el ancho de pista es de 11 metros en las rectas y 12 metros en las curvas, de todas ellas 6 curvas tienen peralte para que los pilotos puedan utilizar más y mejor la velocidad de sus máquinas. Para completar esta ficha técnica, el circuito tiene una longitud total de 4.423 metros y el sentido de giro es horario. La seguridad de este moderno trazado se completa con áreas que disponen de un lecho de grava en un espesor mínimo de 30 cm. y máximo de 40 cm. Además dispone del novedoso y revolucionario sistema de protección denominado "air-fence", utilizado exclusivamente en las competiciones motociclistas. Este sistema consiste en unos colchones de aire que absorben los golpes y que vienen a sustituir a los antiguos fardos de paja. En total, el circuito de Jerez dispone de 700 metros de "air fence", siendo el primer trazado del mundo que adoptó este método.  Los
primeros pasos en EspañaAl llegar a Madrid el primer paso será, el contacto con una empresa que diseña toda la indumentaria que utilizará tanto para correr como para entrenar, entre ellos el buzo de cuero, el calzado y todos los elementos de seguridad, los cuales serán fabricados a su medida y con los logos de los sponsors. A posteriori, emprenderá viaje hacia Alicante donde residirá, allí tomará contacto con los técnicos del equipo y su preparador físico y el médico, para diagramar el trabajo que se va a extender por algo mas de 20 días, entre dietas, gimnasio y puesta a punto sobre la moto en los circuitos, un desafío para el cual deberá ir evolucionando, al mismo tiempo esto lleva a un período de adaptación al cambio de ritmo y hábitos, modificando radicalmente su vida cotidiana, la cual estará enfocada únicamente en formarse como piloto de alto nivel. Más argentinos en el CEV En Stock Extreme, fue confirmado el piloto de Cinco Saltos, Marco Andrés Solorza que correrá con una ZX10R del Kawasaki Palmeto PL Racing, al igual que en la temporada pasada. Mañana comienza dos días de ensayos en Albacete Ezequiel Iturrioz con la AJR-Honda de Moto2 del equipo MR Griful, siendo compañero de equipo de Andrés González. En esta categoría habrá más argentino, el santiagueño, Carlos "Tatón" Cejas, quien firmó con el equipo Wilmax Racing para competir durante toda la presente temporada y Juan Manuel Solorza, que correrá una moto de su propiedad bajo la estructura del GPD y con atención de su padre. Para ensayar con la Honda del PromoRacing de Moto3 ya se encuentra en la península ibérica Fausto Grantón.
 30-Ene-2012
(Prensa AAC, Miguel Adrián y Sportmotor).-
Ya es un hecho la incorporación del piloto santiagueño
al equipo GPD Engineering, para correr la temporada 2012 en el Campeonato
Español de Motociclismo, en la categoría Stock Extreme,
que arranca el 1º de Abril en Jerez de la Frontera."Beto" Auad viajará en los primeros días de marzo a España, para correr durante todo el 2012 en el equipo GPD. Tendrá estructura propia bajo la dirección del Caretta Tecnology, equipo que actualmente trabaja en desarrollo de unidades para el MotoGP en lo que serán las CRT para el 2013. "Beto" estará al comando de una Suzuki GSX R 1000 Yoshimura, dentro de la categoría Stock Extreme (equivalente a la Súper Stock 1000); la misma tiene 210 HP de potencia, supera los 300 Km/h y en una de las rectas mas conocidas del calendario, como es la que tiene en trazado de Valencia, marca 297 Km/h finales. Escalofriante. 
El proceso comenzó hace más de un año, mientras
"Beto" Auad corría en la categoría Súper
Sport del Argentino de Velocidad. El primer paso fue la incursión,
en octubre pasado, en la última fecha del certamen Italiano
en Mugello, previo paso por el trazado de Magione para entrenar. Antes
de emprender el regreso a nuestro país se hicieron los contactos
con la gente del equipo que tiene base en España, había
un largo camino por recorrer y la meta era cumplir los plazos fijados
para llegar a tiempo con el presupuesto y conseguir el lugar dentro
del equipo. En el mismo trabajan ingenieros argentinos con basta experiencia
en MotoGP y Moto2. Ahora la meta es adaptarse a la moto y a la categoría,
sumar horas de prueba, aprender, evolucionar y conseguir los mejores
resultados que le sea posible. "Beto"
Auad tiene por delante un desafío único; estará
durante siete carreras codo a codo con los más destacados corredores
internacionales, en un campeonato durísimo como es el Español
de Motociclismo; lo cierto es que no hace mucho solo se hablaba de
sueños que hoy son realidad, un santiagueño corriendo
en Europa y la Argentina espera por el MotoGP. - ¿Cómo se dio esto de correr en España? - No fue para nada fácil, fue un trabajo en silencio y de a poco, con un esfuerzo económico muy importante, mucho apoyo de mi familia y de amigos. Mi paso por Italia el año pasado me puso enfrente a gente con mucha experiencia y que me marcó el camino. Se hicieron los contactos, llegamos a un acuerdo y ahora aquí estoy ordenando mis cosas, preparando el viaje y contando los días.  -
¿Cuáles son los objetivos? - Tengo por delante un año muy duro, se pudo arreglar para hacer la temporada completa de siete carreras, voy hacer lo que el equipo me pida con humildad y ganas de aprender. Voy a comenzar algo nuevo, arranco de cero, quiero evolucionar como piloto y en lo profesional; en mi vida voy a tener un buen desafío, cambio de hábitos, de cultura y costumbres, además me espera el desarrollo de la moto que el Team Caretta tiene para mi, ellos trabajan en todo tipo de evoluciones de chasis y motores para el GP. 
Voy a tener box propio técnicos propios y a compartir la estructura
con el Italiano Alex Bandolini, piloto que participó en el
mundial de Moto 2 y fuera hace unas temporadas campeón en 125
cc. Va a ser un orgullo y una responsabilidad extra, llevar el nombre
de Santiago del Estero en mi moto y los colores Argentinos, hacer
saber allá que en poco más de un año mi país
y mi provincia recibirán al MotoGP; es muy fuerte todo lo que
me pasa. - ¿Cuáles serán tus primeros pasos allá? - Mi residencia va a ser en la ciudad de Alicante, que está a 80 kilómetros al sur de Valencia, donde se corre una fecha y a 100 km al este de Albacete donde corremos dos carreras; además tengo muy cerca circuitos de MotoCross y Supermotard donde serán mis entrenamientos previos. Con respecto a los entrenamientos con la Suzuki 1.000, recién la semana próxima sabré dónde y cuándo lo realizaremos. Al llegar me quedarán solo 20 días para la primera carrera en Jerez de La Frontera. También me espera el profe que se encarga de la parte física, estoy mentalizado en poner de mí el ciento por ciento. Allá se hace todo al extremo de lo profesional y no se puede dar ventaja. 
- ¿Quiénes componen tu equipo y que sabes de ellos?
- El equipo esta compuesto por: Patricio Gollan (Ingeniero de Pista); Pablo Di Sebastiano (Responsable Técnico); Nicolás Gollan (Telemetrista); mientras que los mecánicos son Mauro Taillade y Alessio Taillade. Trabajé con algunos de ellos cuando corrí en Italia, al resto no los conozco pero puedo asegurar que cada uno cumple perfectamente con su función, la toma de decisiones para hacer los cambios y mejorar la moto, la experiencia, lo detallistas que son; eso me da mucha confianza. Cuando te subes a correr se te hace más fácil arriba de la moto. Voy a tratar de formar un vinculo rápidamente con todos ellos y hacer que también de su parte sientan que mi trabajo es el que esperan; sobretodo no defraudar a la gente que confía en mi, ni tampoco a mis principios. Este será el primer año de "Beto" dentro del campeonato de velocidad más importante del mundo, después del MotoGP.  EL
CEV BucklerPara ejemplificar en números la importancia que tiene el Campeonato Español de Motociclismo, vale hacer un repaso por las estadísticas que publica la categoría: 2 millones y medio de televidentes siguen en vivo solo en España cada fecha; 6 millones a través de 20 cadenas de TV en retransmisión, 90 minutos en directo por 5 emisoras de radio Nacionales; 300 mil espectadores promedio en cada circuito para ver las cuatro categorías que conforman el certamen (Moto 2, Moto 3 -ex 125 c.c.-, Stock Extreme y Kawasaki Cup), las mismas cuentan con la participación de 200 pilotos representantes de Europa, Asia, América y Oceanía; las estadísticas se completan con 90 páginas de publicación en prensa escrita y 420 sitios en la web. Cifras que hablan por si solas del nivel que tienen las motos en la península Ibérica; esto sin dejar de mencionar que de ese campeonato egresan los pilotos que luego conforman el gran circo del MotoGP y que reparte mas de 500.000,00 € en premios.  La
legión argentinaEn el 2011 varios pilotos argentinos participaron en diferentes categorías del CEV Buckler. Dos cordobeses lo hicieron en Moto2, Andrés González (foto) con la AJR-Honda del equipo MR Griful, quien fue el piloto más joven mejor clasificado y que este año hará su segunda temporada con el mismo equipo (ver más detalles), y tambien debutó en la última el Bicampeón Latinoamericano de Supermotard Ezequiel Iturrioz con la RMC2-Honda del equipo RC Sport (ver más detalles). En 125/Moto3, Fausto Grantón compitió con la Honda del RC Sport cerrando el año luego de participar en el Campeonato Mediterraneo de Velocidad. (ver más detalles). El de Villa Elisa se encuentra tratando de cerrar el presupuesto para correr en dicha categoría con el equipo Promoracing. En Stock Extreme, el piloto de Cinco Saltos, Marco Andrés Solorza lo hizo con la Kawasaki del Palmeto Racing, y su hermano Juan Manuel, en la Kawasaki Ninja Cup, quien concluyó 7º en el campeonato 2011. |
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Temporada
2011 |
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 23-Oct-2011
(Prensa AAC-TK).-
El piloto santiagueño Alberto Auad no pudo completar el sueño,
rompió el embrague después de largar la final en el
circuito de Mugello, por la 8ª y última fecha del Campeonato
Italiano de Velocidad (CIV).No pudo ser, la ilusión y el sueño de poder llegar a la bandera a cuadros en una carrera tan importante para "Beto" Auad, quien se quedó a pie a poco de largar la última competencia del CIV, que se llevó a cabo en el circuito de Mugello, la final estaba pactada a 14 giros sobre el trazado de 5,245 metros. La primer actividad del domingo arranco con el warm up (tanques llenos) donde Auad repitió los registros de la clasificación del sábado, lo que denotaba un buen síntoma teniendo en cuenta que esta prueba de realizo a las 10,30 de la mañana con una temperatura de 3 grados, retrasada en 30 minutos porque la pista presentaba sectores con acumulación de hielo. Más tarde, llegó el momento esperado no solo por el Santiagueño sino por una gran legión de amigos y fanáticos de las motos que siguieron paso a paso su periplo europeo, todo fue muy rápido de la tensión lógica al momento de largar se transformó en adrenalina pura aceleración a fondo y ya estaba en carrera, se despejaron las dudas y todo comenzaba a tomar forma, pero casi de manera inmediata todo cambiaba, la Honda dejo de impulsar el sueño de Beto Auad porque los fierros son así, cuando nada lo hacía prever el embrague dijo basta y un rápido e inesperado desenlace dejaba sin chances al piloto de la moto número 333. La experiencia fue inmejorable las puertas del gran mundo del mejor motociclismo internacional están abiertas y el sueño más vivo que nunca, el regreso de Auad tiene un plus, las valijas vuelven llenas de aprendizaje y cosas positivas para aplicar en su futuro inmediato dentro del motociclismo argentino el cual lo tiene como firme candidato al título, cabe recordar que lidera junto a Cejas el certamen de la Súper Sport con 72 puntos. El final de la jornada encontró a un reflexivo Auad diciendo, "estoy dolido por no haber podido terminar la carrera que hubiera sido para mí un premio enorme, pero a la ves feliz por haber hecho realidad mi sueño y el de mucha gente que me sigue, ahora a pensar en el campeonato argentino y terminar de la mejor manera este año, quiero agradecer y enviar un enorme abrazo a la distancia a toda la gente que me apoyo, con sus mensajes con su mejor honda siempre me sentí acompañado, les estaré eternamente agradecido, la próxima vez será".
 22-Oct-2011
(Prensa AAC-TK).-
El santiagueño Alberto Auad Cavallotti con el equipo
Quaranta Quattro Racing, fue mejorando su trabajo sobre la Honda
de la categoría Moto2 en Mugello iniciado el viernes, y este
sábado logro el noveno lugar en la segunda y definitiva tanda
clasificatoria, de la última fecha en el Campeonato Italiano
de Velocidad.Una jornada positiva para el piloto santiagueño Alberto Auad Cavallotti actual líder del campeonato Argentino de Velocidad en la categoría Súper Sport B, en su primera incursión internacional, el escenario es el mítico trazado de Mugello en Florencia Italia, luego de superar inconvenientes el día viernes, en los cuales además de una rodada sin consecuencias en la curva Savelli, sobrevino un problema con la electrónica que le ocasionaba cortes en el encendido, pero el eficiente trabajo del equipo supero los inconvenientes, luego de dos tandas de 30 minutos para su categoría las cuales no fueron aprovechadas en su totalidad, el balance termino siendo bueno, porque se mejoró en el manejo dentro de un circuito muy veloz, donde se transita en dos sectores de 6ª velocidad a fondo uno en subida y otro en bajada. Al momento de la segunda y definitiva clasificación de este sábado, todo fue positivo desde la primera de las dos mangas de 30 minutos corrida a las 11,30 hora de Italia, el Argentino recorto en 1 segundo y medio su tiempo del día anterior, a las 16,30 también hora local con mejor condición de pista y aprovechando al máximo los 30 minutos, su registro volvió a caer en casi 2 segundos, lo que provoco la justificada satisfacción en el equipo por el rápido progreso mostrado de cara a una difícil carrera este domingo, estuvo a 1 segundo de mejorar 3 lugares en la grilla de partida para la final. 
Más allá de los tiempos logrados y el resultado que
pueda generar en carrera este domingo, el primer objetivo del santiagueño
que era la experiencia internacional se logró, terminar la
competencia y ver la bandera a cuadros, después del sacrificio
de 15 días intensos de trabajo físico y de manejo,
con una moto tecnológicamente más avanzada que las
que maneja en su país y en un medio tan competitivo como
el europeo también son más que válidos, es
por eso que el sueño esta realizado, y se espera hacer los
contactos antes de regresar a la Argentina, para que la próxima
temporada pueda retornar al viejo continente.La carrera está pactada a 14 giros al circuito de 5,245 km, con una distancia final de 73,430 km, tiene 14 curvas el sentido de giro es horario y la final comienza a las 15,40 hora de Italia (10,40 de Argentina), largan en forma conjunta las categorías Súper Sport 600 c.c. y Moto2, es la 8ª y última fecha del CIV. Finalizada la clasificación en una serena reflexión del piloto Argentino expresaba "Fue un día muy positivo y lo importante es que bajamos el tiempo, ya estamos cerca. Estoy muy conforme con el progreso que logré en el manejo, apoyado en la tecnología que hay disponible y el gran equipo que trabaja detrás de la moto son muy profesionales, quiero destacar el orden y la atención a cada detalle. Aprendí mucho con la telemetría, se corrige todo más rápido y eficientemente, en la reunión de pilotos crucé algunas palabras con los corredores locales y me decían que es el circuito más difícil del calendario, que siempre hay que estar muy concentrado por lo veloz y la cantidad de curvas y los desniveles de altura de un sector a otro. Ahora, sólo espero la prueba de tanques llenos mañana temprano para ir acortando la ansiedad de largar la final, quiero terminar para darle una alegría a mi familia al equipo y a toda la gente que apoya, el sueño ya está cumplido, voy a poner todo lo mejor de mí para hacer un buen trabajo", así terminaba y se retiraba con el compromiso de estar a las puertas de un gran desafío.
 17-Oct-2011
(Prensa Team Kamikaze).-
El santiagueño Alberto Auad Cavallotti entreno en
el trazado de Magione, junto a otras 80 motos para ir adaptándose
a la Honda que utilizara el próximo domingo, en la última
carrera del Campeonato Italiano de Velocidad (CIV). Durante varias horas y por más de 60 vueltas, "Beto" Auad entrenó por primera vez en el circuito de Magione, ubicado en la ciudad de Perugia al norte de la capital Italiana, muy motivado y feliz por la experiencia este fue su primer contacto con la moto y el equipo Cuarantacuattro Racing. Para comparar la diferencia en tecnología con la que va a contar "Beto", después de girar, estuvo analizando su trabajo con el ingeniero en telemetría del equipo, allí pudo ver lo realizado en pista y saber dónde está parado con respecto a lo que deberá realizar ya en los días previos cuando entrene en el circuito de Mugello.  Entre
las cosas que sorprendieron a "Beto" Auad, piloto que
además de Santiago del Estero, representará a la Argentina
en esa carrera del próximo domingo 23, es la estructura de
la moto que tiene un chasis artesanal realizado íntegramente
para competición fabricado por el GPD Team, las perspectivas
de hacer una buena experiencia son reales ya que en estas prácticas,
"Beto" probó con un kit totalmente reservado para
entrenar, cubiertas, suspensiones, frenos, llantas y motor, cuando
esté en Mugello calzará todo diferente exclusivo de
carrera, vale citar que el motor Honda cuenta con 136 caballos de
potencia, casi 15 más que la moto que utiliza en el campeonato
argentino, al igual que el peso total que es de 142 kilos casi 30
menos que su Yamaha, se usan gomas slic de medidas 200/45-17 algo
más anchas que las acostumbradas en Argentina, con estas
diferencias técnicas quedó conforme con su primer
incursión y la lógica expectativa de mejorar a medida
que siga en contacto con la moto.  Durante
los próximos días el entrenamiento será físico
en el gimnasio del hotel donde se hospeda, es importante mantenerse
en forma porque será no solo en los entrenamientos previos
si no en la carrera un fin de semana muy exigente, el circuito de
Mugello cuenta con 14 curvas lo que requiere gran resistencia y
concentración. Este primer entrenamiento se realizó en el circuito de Magione que tiene 2.507 metros de extensión, la pista cuenta con un ancho de 11 metros, y el sentido giro es horario igual que en Mugello. Al finalizar las prácticas, en comunicación con "Beto", el santiagueño señalaba, "Estoy feliz porque salió todo bien, la moto es una belleza !!!. Es increíble la tecnología que hay acá, se hace más fácil todo. Estuve girando con tiempos de 1m16s200, a dos segundos de los mejores. Pablo Di Sebastiano es el ingeniero que está conmigo y también se mostró conforme, quedé muy sorprendido por el tipo de neumáticos que le pusieron a la moto, podes doblar casi sin límites y la pude inclinar como nunca antes lo había hecho, acá todo te sorprende a cada paso que das", así finalizaba sus apreciaciones.
 12-Oct-2011
(Prensa Team Kamikaze).-
Muy motivado después de haber quedado como uno de
los punteros de la 600 Súper Sport “B” en el
campeonato argentino de velocidad, viajo a Italia "Beto"”
Auad que participara el domingo 23 en la última fecha del
CIV, que se correrá en el mítico trazado de Mugello,
lo hará sobre una Honda que el año pasado participó
del Mundial en la categoría Moto2. Después de haber alcanzado la punta, en el campeonato argentino de la categoría 600 Súper Sport “B” el fin de semana ultimo de local, el Santiagueño Alberto "Beto" Auad viajo a Italia (previa escala en Buenos Aires) para correr el día 23 de Octubre por la última fecha del Campeonato Italiano de Velocidad en el circuito de Mugello para el Team Forward Racing al comando de una Honda en la categoría Moto 2, unidad que estuviera la pasada temporada participando en el campeonato del mundo en manos del Italiano Alex Bandolini. La agenda del argentino tiene como arranque la llegada a Roma este jueves 13 y la presentación con el equipo para el viernes 14 por la mañana. Posteriormente, el domingo 16 y lunes 17, realizará los primeros entrenamientos con la moto en escenario a confirmar, luego completará, en los días posteriores, la preparación física que ya ha sido intensa en Santiago del Estero, donde hizo gimnasio en doble turno, MotoCross y Supermotard para complementar la resistencia en brazos y piernas. A partir del jueves 20 y viernes 21 estará para las pruebas libes en Mugello para luego clasificar el sábado y correr el domingo 23 por la mañana.  Cómo
se preparó para el gran desafíoAlberto “Beto” Auad, antes de viajar, explicaba cómo se preparó para este desafío. "Me voy muy bien, entrené mucho sobre la moto. La carrera de este domingo, me costó mucho porque tuve que largar penalizado desde boxes. Hacía tiempo que no me preparaba así, mi páactica básicamente la hice puntualizada en los sectores veloces, me sirvió mucho esta carrera. Además conseguí quedar primero cuando faltan dos fechas, un incentivo más que importante antes de viajar, ese era mi primer objetivo, y se dio para toda mi gente que me siguió y seguro va estar apoyando desde acá el día 23. Lo importante es hacer un buen papel en Europa, ahora tengo un conjunto de sensaciones y sentimientos difícil de explicar, pelear el campeonato argentino es un sueño de toda la vida, hay cinco pilotos con posibilidades cerca de la punta, y correr en una categoría internacional es otro sueño hecho realidad. Es un poco una mezcla y todo tan rápido que voy a tratar de disfrutarlo mucho, no son oportunidades que se presentan todos los días correr en un trazado como el de Múgello donde corren los mejores del mundo, es increíble. Por ahora, la intención es ir a buscar experiencia, aprender todo lo que me enseñen, y si logramos terminar la carrera, va a ser fundamental para evaluar un futuro retorno para seguir sumando conocimientos", finalizaba el ilusionado "Beto" Auad.
 Ago-2011
(Prensa Sportmotor y AA).-
El santiagueño Alberto Auad Cavallotti correrá
una Suter en la categoría Moto 2 del Campeonato Italiano
de Velocidad (CIV).El actual líder de la 600 Súper Sport "B" en el Campeonato Argentino de Velocidad cumplirá su sueño de competir en el viejo continente, al convenir con el equipo italiano Foward Team su participación en la 6ª fecha de Moto2 del CIV, a disputarse el 23 de octubre en Mugello, "la verdad que un sueño hecho realidad, para nosotros los argentinos la posibilidad es muy poca, debido al gran costo que tiene!!. Ahora vamos por más, ya estamos con un pie en Italia". En la segunda fecha, en su tierra natal, retornó a la actividad, con la Yamaha Nº 333 (en al jerga, "medio diablo") de su equipo, el Kamikaze Team, comenzando de la mejor forma, al lograr el segundo tiempo en clasificación, y coronarlo en la final con un podio, muy festejado ante su gente. 
En la siguiente, no pudo repetir estando muy cerca, al culminar
cuarto, y ya en Mar de Ajó se subió al escalón
más alto del podio, logrando la victoria, que repitió
en la siguiente en San Jorge (foto).En la última disputada en Resistencia, Chaco, fue escolta y se encaramó en la cima del torneo. En resumen, un regerso a la pista con todo los laureles. "Beto", antes de emprender viaje hacia la península itálica, tiene un desafío por el torneo nacional en el veloz circuito "Rosamonte" de Posadas, en Misiones, donde querrá regresar manteniendo la punta del campeonato, y así programa su agenda: "Por el momento, estamos entrenando para la próxima fecha del argentino, que será el 11 de setiembre en Posadas, en el que venimos punteros en la Supersport B y preparándonos para ir a Italia, el mes próximo. Tenemos programados realizar entrenos casi todos los fines de semana y por eso me estoy comunicando con CAMOD para pedir el permiso de ensayos en Termas de Río Hondo y así viajar con una mejor puesta a punto", aclaraba Auad, para luego detallar los siguientes pasos del argentino: "Nuestro equipo, va a participar de la fecha en Termas del argentino el 9 de Octubre, y dos días después, salimos para Italia a probar la moto el fin de semana siguiente, y conocer a la gente del equipo Foward Team. De ahí, estamos esa semana en Florencia y luego a Mugello hasta llegar al fin de semana del 22-23 de octubre para la carrera". El pasado 15 de agosto Auad Cavallotti cumplió 30 años y luego pudo festejarlo con creces al poder concretar su sueño "Cuando corría en Motocross y en Enduro ya tenía el proyecto de correr afuera a correr, pero por distintos temas, el estudio y las posibilidades económicas, no lo pude hacer. Este año volví a correr en el argentino y con mucho esfuerzo surgió la posibilidad de probar en Italia. El contacto lo hizo mi mecánico con el equipo Forward Racing y por suerte pudimos concretarlo, pudiendo confirmar mi presencia recién esta semana. Me da tiempo para trabajar y llegar de la mejor manera". así explicaba "Beto" como llegó esta oportunidad.  El
Foward Team, se creó el año pasado luego de la aparición
de la categoría Moto2 y en la actual temporada encara dos
campeonatos, el "mundial", tanto en esta clase como en
el MGP 125, como también el torneo italiano con motos Suter
MMX, con Paolo Maffioli como Team Manager, y así "Beto"
lo explica: "Ellos tienen dos motos en
la categoría del Moto2 que es la segunda categoría
a nivel mundial. Además tienen un piloto participando el
MotoGP (NdlR: Nº 28 Ferruccio Lamborghini, quien arribó
2º en la última fecha). Nos dieron
la oportunidad de ir a probar unas motos nuevas que tienen en el
campeonato italiano", en dichos entrenos aprovechará
a capitalizar experiencia, no sólo en su caso sino también
con el Kamikaze Team: "Vamos con mi equipo
a aprender, a incursionar en algo nuevo. Es una categoría
con mucha tecnología que aquí no se ve. Ahora, sólo
falta que llegue la fecha". De
esta forma, habrá dos argentino compitiendo en Mugello por
el CIV, "Tati" Mercado en Superstock 1000 y Alberto Auad
en Moto 2.El Circuito Mugello es un antiguo circuito que se empezó a utilizar alrededor de 1941 en una vieja configuración que ya no existe y que poco tiene que ver con la que se proyectó el siglo pasado en la década del ‘70. Tiene amplias vías de escape y es famoso por sus desniveles en medio de un paisaje encantador, rodeado por las verdes colinas de la región Toscana. Su extensión es larga: 5.245 metros. Posee 20 boxes (cada uno de 12x12 metros y con circuito cerrado de televisión). |
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 07-Ago-2011
(Prensa Camod, Sportmotor, y RZS).-
Diego Pierluigi (600cc Super Sport), Alberto Carlos Cejas (600cc Super
Sport "B") el chileno Vicente Leguina (Super Bikes), Juan
Alberto Cortez (Super Bikes "B"), Emiliano Lancioni (250cc
4 T), Matías Barbisán (Stock Bikes 1000cc) y Adrián
Silveira (Stock Bikes 600cc) se adjudicaron la sexta fecha del Campeonato
Argentino de Velocidad, disputada en el Autódromo
Santiago "Yaco" Guarnieri, de la ciudad de Resistencia (Chaco).600SS "B": "Tatón" Cejas con el triunfo y "Beto" Auad es el nuevo líder El bandeño Carlos "Tatón" Cejas fue el responsable de llevar a la Kawasaki que el entrega el René Zanatta Sport, al escalón más alto del podio, gracias al muy buen trabajo de todo el fin de semana. A más de siete segundo arribó el segundo, el santiagueño Alberto Auad (foto) en gran recuperación luego de quedar último en la segunda vuelta, por pasarse en una curva; mientras que el último escalón del podio le correspondió al cordobés de Villa María, Maximiliano Varas. Con los puntos sumados por el puesto de escolta, "Beto" Auad alcanzó la punta del campeonato, con uno de ventaja sobre Mauro Tomé, quien sólo acumuló 3 unidades en esta fecha. "Tatón" Cejas ascendió a la sexta posición a 18 unidades de la punta . (Ver en detalle el Campeonato Argentino de Velocidad)
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| 10-Jul-2011
(Prensa Camod).-
Diego Pierluigi (600cc Super Sport), Alberto Auad (600cc Super Sport
"B") Daniel Vallesi (Super Bikes), Gustavo Vila (Super Bikes
"B"), Emiliano Lancioni (250cc 4 T), Matías Barbisán
(Stock Bikes 1000cc) y Guillermo Pieve (Stock Bikes 600cc) se adjudicaron
la quinta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, disputada en
el Autódromo "Parque de la velocidad" de la ciudad
de San Jorge (Santa Fe). La próxima fecha se realizará el 6 y 7 de agosto en Resistencia (Chaco).
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 12-Jun-2011
(Prensa Sportmotor, CAMOD, LR, RG, RZS).-
Ariel Ramírez (600cc Super Sport), Alberto Auad (600cc
Super Sport "B") Cristian Ramírez (Super Bikes),
Ramiro Mendilaharzu (Super Bikes "B"), Emiliano Lancioni
(250cc 4 T), Jorge Caicedo (Stock Bikes 1000cc) y Adrián Silveira
(Stock Bikes 600cc) se adjudicaron la cuarta fecha del Campeonato
Argentino de Velocidad, disputada en el autódromo "Rubén
Luis Di Palma" de la ciudad de Mar de Ajó, en la provincia
de Buenos Aires.Luego de 11 años, las motos del torneo argentino volvieron a presentarse en la pista de la costa atlántica, encontrándose con una condición difícil de pista debido a la lluvia que intermitentemente se hizo presente cuando se disputaron las carreras y donde los pilotos debieron esforzarse para alcanzar la meta. Las distintas categorías brindaron muy buenos espectáculos para la importante cantidad de público que se hizo presente, ese que le dice si al motociclismo, y se retiró muy conforme por todo lo vivido. 600 Súper Sport "B" El santiagueño Alberto Auad fue el primero en cruzar la meta con su Yamaha del Team Kamikaze. En tanto el piloto del René Zanatta, el villamariense "Maxi" Varas se dio el gusto de terminar en la segunda ubicación y subir al podio para comenzar a inscribir su nombre dentro del motociclismo de velocidad sobre asfalto. No corrió la misma suerte esta vez su compañero el Bandeño Carlos Cejas que debió desertar luego de una espectacular caída(sin consecuencia graves) pero que lo dejaron sin chances de seguir cuando marchaba en la tercera ubicación. El último escalón de podio fue para el de Pontevedra, Mauro Tomé con otra Kawasaki pero del equipo AVR Racing. |
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