Pilotos
Argentinos por el Exterior:
Francisco
Viel Bugliotti |
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Endurance
Champions Cup Euro Series 2016
Rijeka - 3ª fecha
En su retorno, Fran fue cuarto en la carrera a 100 minutos
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12-Jun-2016
(Prensa FVB).- El argentino Fran Viel Bugliotti terminó
cuarto la carrera que la categoría Euro Series del Endurance
Champions Cup (ECC) disputó hoy en en el autódromo de
Grobnik, cerca de Rijeka, en Croacia.
Tras largar desde lo mejor de la grilla luego de la pole
position obtenida en la clasificación sabatina, el piloto de
la Ginetta G50 compartida con Mark Speakerwas salió a pista
con neumáticos para lluvia, dada la inminente amenaza en el
cielo muy cubierto de que más agua cayera, en sintonía
con lo ocurrido ayer.
Sin embargo, la competencia se puso en marcha y no fueron muchos los
minutos en que las condiciones climáticas cambiaron radicalmente,
despejándose y secando el asfalto.
Con gomas que no solo eran más lentas, sino que se iban deteriorando
rápidamente como consecuencia de esto, el cordobés se
mantuvo en acción al volante por ser quien inició la
prueba y procuró mantener el mejor ritmo posible antes de ingresar
forzadamente a boxes para el tan necesario cambio de caucho.
“Un
rato antes de la largada, cayeron varios chaparrones con intermitencia.
Como el panorama era que seguiría lloviendo, salimos con neumáticos
para piso mojado. Fue una pena que al poco tiempo de ponerse en marcha
el evento, se secara el trazado. Solo 15 vueltas habrán transcurrido
hasta que sucedió eso. Era una situación que nos relegaba
en los tiempos, pero soporté hasta mitad de carrera, momento
en el cual el equipo cambió las gomas. Esta fue una competencia
a la que me invitaron y no sé cuándo podré regresar,
pero de hecho me gustaría hacer alguna más antes de
fin de año”.
Las dos fechas siguientes de este campeonato serán en territorio
italiano: el 4 de septiembre en Mugello, el 25 del mismo mes en Valencia
y el 13 de noviembre en Vallelunga.
Rijeka - Clasificación: Gran
pole de Fran |
11-Jun-2016
(Prensa FVB).- La
carrera que se largará mañana cerca de Rijeka, Croacia,
en la cual Fran Viel Bugliotti vuelve a competir, le entregó
al argentino un resultado fenomenal hoy cuando con su Ginetta marcó
el mejor tiempo clasificatorio en su clase.
Se trata de la ECC Euro Series (Endurance Champions Cup), disciplina
en la que el cordobés cumplió con una trabajo excepcional
durante toda la jornada del sábado a bordo de la cupé
Ginetta G50 de Nova Race, que llevó al tope de las posiciones
en el primer entrenamiento y al segundo puesto en el siguiente tanda
para convertirse en definitiva en el poleman del día.
Para Viel Bugliotti, que debió conducir sobre piso mojado producto
de la lluvia en la zona, fue clave el hecho de que sean pocos los
rivales que tuvo que llegaran a suelo croata conociendo esa pista,
exactamente la misma situación que él debió atravesar.
Fran será quien largue primero y compartirá la conducción
de la máquina N°126 con el italiano Mark Speakerwas, con
quien ya hiciera equipo en alguna oportunidad durante la temporada
2014 en el GT4 Europeo.
“A
pesar de la lluvia, salió una vuelta rápida y lo suficientemente
efectiva como para quedarnos con el mejor tiempo, lo cual es una gran
alegría porque nadie conocía el circuito de Grobnik
y eso demuestra nuestro potencial y del auto.
La Ginetta anduvo muy bien todo el día, como lo demuestran
los parciales en ambas sesiones de prácticas, que se realizaron
con piso seco.
La puesta a punto fue siempre la justa y por eso el auto también
fue contundente en el asfalto húmedo.
Espero que todo salga de igual modo mañana en mi retorno al
automovilismo tras un año de inactividad”.
La competencia de casi dos horasa 100 minutos se pondrá en
marcha a las 6:15 (hora argentina) del domingo y se podrá ver
por el canal de You Tube del Gruppo Peroni (https://www.youtube.com/user/PeroniRace/videos).
Fran
vuelve a competir en el viejo continente junto al Nova Race |
06-Jun-2016
(Prensa Sportmotor).- Fran Viel Bugliotti volverá
a competir en el viejo continente a bordo de un Ginetta G50 en la
categoría GT4 en la Endurance Champions Cup Euro Series, que
se realizará ese fin de semana en Croacia.
El cordobés se había alejado de la competición
en el 2014 debido a la dedicación a sus emprendimientos en
el Formula X Karting Center, en Pro Fidelis y en Las Rosas Nightlife,
aunque mantuvo un buen estado físico entrenando en el gimnasio
y con prácticas con karting, así que pudo definir con
rapidez su retorno a las pistas. "Qué
lindas son las sorpresas, este fin de semana corro en Rijeka, Croacia,
en la Euro Series las 3 Horas de Endurance Champions Cup con el mágico
Ginetta de 360 HP. Gracias totales al Team Nova Race y a Elisa Maioli
por la invitación,. Qué lindo es volver al viejo mundo",
señaló Fran.
El nuevo desafío para Viel Bugliotti será en autódromo
de Grobnik de 4.168 metros de extensión, en las afueras de
Rijeka, donde se disputará el domingo 12 de Junio la competencia
de tres horas de duración, siendo el terce r compromiso del
año para una categoría cuyo calendario tiene varias
fechas en territorio italiano, de dónde provienen sus organizadores,
Gruppo Peroni Race
“Así
como mi última participación en el automovilismo fue
con Nova Race, en estos días me toca volver con ellos para
conducir de nuevo una de sus Ginetta. Acepté una invitación
que fue una sorpresa, la cual agradezco a Elisa Maioli, del mismo
modo que a mis patrocinadores habituales, que siempre me acompañan,
incluso cuando tuve que contactarlos de repente. Ya estuve analizando
el circuito con filmaciones y cámaras on board. Me tengo que
mover rápido esta semana para programar el viaje y renovar
mis licencias. La idea no es participar a tiempo completo, pues debo
atender mis actividades laborales, pero sí hacer algunos eventos
cada tanto. Que el circuito sea de promedio alto es algo que me cae
bien, así que espero que se dé un buen resultado en
Croacia”.
Después de las verificaciones técnicas y administrativas,
la actividad se pondrá en marcha el sábado 11 con dos
sesiones de entrenamientos de 45 minutos (a las 4:00 y a las 6:20
hora de Argentina) y una clasificación que comenzará
a las 9:10, mientras que el domingo a las 6:55 (hora argentina) se
largará la carrera de 180 minutos. |
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Campeonato
Europeo GT4 y Copa Ginetta G50 - 2015
Fran y sus planes para el 2015 |
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23-Ene-2015
(Prensa FVB).- Fran Viel Bugliotti está definiendo
su panorama deportivo para 2015 por estos días. Las
posibilidades del piloto jesusmariense se inclinan hacia un retorno
a la actividad nacional por el lado de Top Race V6 o Series, así
como por su continuidad en el automovilismo europeo.
Recientemente, directivos y equipos de Top Race mantuvieron
contacto con Fran, quien a su vez no descarta seguir participando
en el Viejo Mundo en GT4 como en 2014, en el Supertrofeo Lamborghini
Blancpain como lo hizo en 2013 o incluso en el GT.
“Si tuviera que elegir, yo preferiría
mantenerme activo en el Viejo Mundo, pero se me han abierto puertas
interesante para correr de nuevo en Argentina y no me gustaría
desaprovecharlas. Competir en casa también me permite estar
cerca de mis auspiciantes. Algunas escuadras de TRV6 y TR Series me
han hecho ofertas interesantes que estoy estudiando. Todos aquellos
con quienes hemos dialogado hasta ahora de esas categorías
nos han atendido de manera muy amable. Son autos que me gustan y con
un estilo conductivo parecido al que venía usando en el extranjero.
Por el lado internacional, Mariano Oucinde y mi grupo de trabajo me
están gestionando algunas cosas para volver a subirme a los
Lamborghini, los GT4 o incluso un auto del Campeonato Italiano de
GT. Aún no hemos definido el rumbo a seguir, pero cualquiera
sea estaré contento de continuar al volante. Estamos organizando
las acciones comerciales que hacen falta para atender a nuestros patrocinadores
de manera distintiva y según lo merecen", señaló
el cordobés.
Lo que resta de enero y parte de febrero será crucial para
confirmar qué camino recorrerá este año Viel
Bugliotti en materia automovilística. |
Temporada
2014 |
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Campeonato
Europeo GT4 y Copa Ginetta G50
Monza - 6ª fecha
Fran concluyó tercero en la Copa |
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26-Oct-2014
(Prensa FVB).- Fran Viel Bugliotti se despidió
de la temporada 2014 del certamen GT4 Europeo y de la Copa Ginetta
G50 abandonando en la vuelta 22 de 25 cuando ya había cedido
el volante a su compañero, pero con la satisfacción
de haber terminado tercero en las posiciones finales de la monomarca
deportiva.
La segunda carrera en Monza se disputó temprano y
presentó una pista fría. El argentino largó desde
el octavo cajón de la grilla, se tomó un par de vueltas
para librarse de un Aston Martin que le obstaculizaba el paso a menor
ritmo y después fue avanzando a buen ritmo hasta situarse cuarto.
Cuando cambió el turno, le entregó el Ginetta en ese
lugar al italiano descendiente de escoceses Mark Speakerwas, quien
en un toque con otro competidor perdió el capót de la
máquina y fue penalizado con un ingreso a boxes que dio por
tierra con el resultado general de la competencia. El local Manuel
Lasagni se adjudicó esta última prueba del año.
“Hoy
la actividad empezó bastante más temprano y eso se notó
en la temperatura de la pista. La verdad es que el auto que nos dio
la escuadra Nova Race rendía bien de nuevo y yo pude pasar
a cuatro participantes antes del cambio de piloto.
Desafortunadamente, mi compañero quedó involucrado en
una colisión en la que a nuestro G50 se le salió el
capót y los comisarios no lo dejaron continuar en esas condiciones,
obligándolo a reparar en boxes a tres giros de la meta. Pese
a todo eso, quedo contento con haber terminado tercero en la Copa
Ginetta y con los podios absolutos y de clase obtenidos en circuitos
europeos importantes.
Próximamente veré para qué lado defino mi futuro
en la competición. Tengo que agradecer, por supuesto, a todos
quienes me acompañaron una vez más en este proyecto
y con quienes espero contar también en 2015”,
señaló Fran.
Monza
- 1ª Carrera: Fran subió otra vez al podio
en la Ginetta G50 Cup |
2544-Oct-2014
(Prensa FVB).- Fran Viel Bugliotti volvió a
subir al podio de la Copa Ginetta G50 y a figurar entre los pilotos
de punta del Campeonato Europeo GT4 que este fin de semana está
cerrando su ciclo 2014 en Monza (Italia).
El argentino tomó parte de la carrera 1 en binomio
con Mark Speakerwas. En clasificación, el coche N°16 había
sufrido la rotura de una barra estabilizadora, por lo cual Speakerwas
partió desde la 15° posición. Encargado de largar,
el compañero de Fran demostró que se adaptó bien,
avanzó hasta el octavo lugar y el cordobés después
avanzó hasta quinto general y segundo de la monomarca. Solo
un recargo de diez segundos lo relegó a tercero.
El auto ha rendido muy bien en todas las vueltas y su configuración
para una pista como esta, donde hoy se superó un promedio de
165 km/h en carrera, quedó muy bien para la otra competencia
de igual duración (50 minutos) que aún falta disputar.
“Estamos todos más que satisfechos
con este arranque en Monza. El ritmo de competencia fue alto y tanto
mi compañero pudimos ganar puestos en virtud de las buenas
prestaciones del Ginetta que nos entregó el equipo Nova Race.
Reparada la barra estabilizadora tras la clasificación, largó
Mark, que por suerte hizo muy buen papel y adelantó bastantes
colocaciones y después yo también pude hacer lo mismo.
Mañana haremos al revés. Largaré yo, desde el
octavo lugar en la grilla de partida, intentando sumar los puntos
que harían falta para acceder al subcampeonato de la Copa”,
señaló Fran.
La segunda carrera del fin de semana se largará a las 5:50
(hora de Argentina, ya que desde hoy son cuatro las horas de diferencia
con esa zona de Europa). Tanto los resultados (con el cronometraje
en tiempo real) como la transmisión televisiva en vivo se pueden
seguir a través del siguiente link: http://gt4series.com/live/.
Monza
- Entrenamientos: Fran se ubicó tercero |
24-Oct-2014
(Prensa FVB).- Fran Viel Bugliotti quedó tercero
en los entrenamiento de la Copa Ginetta G50 en Monza esta tarde, a
una décima del primero en esa categoría, Manuel Lasagni,
y con tiempos que fueron muy parejos en todo momento.
Durante buena parte de las tandas, el argentino encabezó
las posiciones, pero como estrategia de equipo se decidió darle
una oportunidad a su compañero de butaca Mark Speakerwas a
que se adapte más a un auto que conoce poco, consistente en
más tiempo a bordo y más vueltas.
Cuando Fran terminó su turno, se encontraba cuarto también
a nivel general en lo que atañe al campeonato GT4 Europeo.
Los dos tripulantes de la máquina N° 16 atendida por Nova
Racing intercambiaron mucha información en boxes, con el italiano
consultando a Viel Bugliotti varios de los secretos del deportivo
de fabricación británica, en especial revisando las
filmaciones de las cámaras a bordo.
“El
coche está más adaptado a mi estilo de manejo, que es
diferente del de Mark. Quizás mañana lo modifiquemos
y la puesta a punto quede más neutra. Hoy priorizamos como
escuadra que él gire más que yo para seguir conociendo
esta unidad. A grandes rasgos, estuvimos un rato largo tranquilos
en la primera posición y supongo que en carrera será
muy importante recurrir al efecto de la succión con otros competidores,
siendo Monza un circuito donde se transita gran parte de su recorrida
a altas velocidades, así como ser constante en todas las vueltas”,
señaló el cordobés.
Otro argentino en Monza:
El bahiense Juan Pipkin competirá en el GT Italiano al mando
de un Porsche 997 junto a Matteo Macchiavello y en los entrenos finalizó
en la 8ª y 7ª posición en las respectivas tandas
de este viernes.
Lo que viene: Mañana
a las 4:00 (hora de Argentina) Fran participará en la clasificación,
que durará 15 minutos, luego a las 12:35 se largará
la carrera 1 (la segunda es el domingo), a lo largo de 48 minutos.
Tanto los resultados (con el cronometraje en tiempo real) como la
transmisión televisiva en vivo se pueden seguir a través
del siguiente link: http://gt4series.com/live/.
En
Monza, Fran quiere vovler a lo más alto del podio |
21-Oct-2014
(Prensa Sportmotor).- El cierre de la temporada 2014
de la GT4 Europea se acerca a un final emocionante y será en
el mítico autódromo "Nazionale di Monza" el
próximo fin de semana, del 24 al 26 de octubre donde Fran Viel
Bugliotti va en busca de la segunda victoria en la 5ª fecha de
la Copa Ginetta G50.
El cordobés enfrenta el último desafío del año
con el Ginetta G50 de la Squadra Nova Race en el circuito que utiliza
la Fórmula 1 de 5.793 metros de extensión.
Fran partió hoy hacia la península itálica y
así se refirió sobre sus expectativas: "Ya
rumbo a Italia a correr la última fecha del año en Monza,
en esta oportunidad voy a correr en dupla con el italiano Mark Speakerwas.
El equipo ya tiene todo listo . La pista la conozco del 2007, me gusta
mucho,
es linda y muy rápida,.
Vamos a penar mucho en las rectas con los V8 pero le vamos a meter
espíritu ya que
quizás no necesariamente sea la más favorable en el
año para el Ginetta en comparación a otras marcas.
Esta vez me acompaña Martín Sosa de Sowic SA así
que vamos a estar bien acompañados. Agradecido a Elisa Maioli
y a su grupo por permitirme estar una vez más en este gran
equipo Nova Race, vamos a ver si festejamos de nuevo junto con Mariano
Oucinde".
“Nos dura la emoción de haber triunfado
en Alemania semanas atrás y ahora cerramos el ciclo 2014 en
otro lugar tan tradicional como Monza. Con Speakerwas trataremos de
llevar el auto lo más adelante posible. En el plano personal,
es obvio que quiero terminar con un número bajo tanto en los
puntos del torneo absoluto como de la Copa, donde puedo pelear incluso
por el subcampeonato”, agregó Viel Bugliotti quien
se encuentra 6º en la Copa Ginetta G50 con 84 unidades, a 25
del líder Manuel Lasagni, cuando habrá 40 puntos en
juego durante el fin de semana.
La actividad en pista comenzará el viernes 24, a las 4:00 hora
de Argentina, con una primera sesión de entrenamientos de 50
minutos y a las 8:25 la segunda tanda. La clasificación está
programada para las 4:00 del sábado, mientras que la primera
carrera, a 48 minutos más una vuelta, se largará a las
11:35 hora de Argentina. El semáforo se pondrá en verde
el domingo 4:50 hora de nuestro país, para que comience la
segunda carrera, cierre de la temporada. Tanto
los resultados (con el cronometraje en tiempo real) como la transmisión
televisiva en vivo se pueden seguir a través del siguiente
link: http://gt4series.com/live/.
Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup
6ª fecha - Monza - Cronograma
Viernes 24 de Octubre
04:00 hs. 1ª Práctica Libre (50 m)
08:25 hs. 2ª Práctica Libre (50 m)
Sábado 25 de Otubre
04:00 hs. Clasificación (Q1+Q2)
11:35 hs. 1ª Carrera (48 min.+1v.)
Domingo 26 de Octubre
04:50 hs. 2ª Carrera (48 min.+1v.)
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Ginetta
G50 Cup
Campeonato 2014 (8 carreras)
1º Lasagni 109
2º van der Ende y van der Oranje 105
3º Sandres y Viebanh 98
4º Nooren y Verheul 96
5º Braams y Huisman 87
6º Viel Bugliotti
84
7º Tineo Arroyo 79
8º Bonacini 77 |
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Campeonato
Europeo GT4 y Copa Ginetta G50
Nürburgring - 5ª fecha
Fran logró la victoria absoluta y en la Gineta G50
Cup |
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20-Set-2014
(Prensa FVB).- Fran Viel Bugliotti dejó atrás
un sábado muy intenso y pleno de satisfacciones en Nürburgring,
donde se alzó con un inobjetable triunfo absoluto impecable
en la segunda competencia del GT4 Europeo, imponiéndose lógicamente
también en la Copa Ginetta G50.
El mítico trazado alemán inscribió hoy
el nombre de un tercer argentino como ganador en su asfalto, racha
comenzada en la Fórmula 1 por Juan Manuel Fangio hace más
de 50 años y continuada casi 20 años después
por Carlos Reutemann.
Por compartir amabas divisiones la programación con el torneo
mundial Blancpain Endurance Series, hoy hubo mucho trabajo en pista
para el cordobés, que a primera hora empezó con las
dos tandas clasificatorias, de las cuales resultó cuarto en
la primera (tercero entre los Ginetta) y octavo (segundo de la Copa)
en la segunda.
En la carrera 1, Fran Viel Bugliotti se aprestaba a avanzar desde
la cuarta plaza cuando recibió un golpe de parte de un BMW
M3 que lo relegó a la 21° y última colocación,
desde donde remontó en gran forma hasta hacerse de un lugar
entre los diez mejores y concluir séptimo general y tercero
en la clase reservada a los Ginetta.
La siguiente competencia significó el primer gran halago del
piloto oriundo de Jesús María en lo más alto
del podio del Campeonato Europeo GT4 desde que se incorporó
a la especialidad este mismo año. Fran partió octavo
y cumplido un tercio del evento ya había superado con muy buen
ritmo a varios rivales, aprovechando que la pista estaba inicialmente
húmeda, pero se fue secando progresivamente.
Después, el volante del equipo Nova Race arremetió con
fuerza sobre los demás, sacando buen provecho del rendimiento
que le ofreció su coche, descontando ni más ni menos
que los 23 segundos que por entonces lo separaban de la punta, cumpliendo
la hora de acción prevista a la cabeza del pelotón y
cruzando la meta victorioso y cómodo (con casi cinco segundos
sobre su escolta y casi 20 sobre quien completó el podio).
“Esperaba
una alegría así, francamente, pero haber ganado la general
en un lugar de tanta historia como éste en Alemania me llena
de orgullo. En la primera carrera me sobrepuse de un toque que me
postergó totalmente y pude sumar puntos valiosos para la Copa
Ginetta. De la segunda, seguramente conservaré siempre un excelente
recuerdo, ya que salió a pedir de boca. Largué desde
la cuarta fila y la estrategia de ser cuidadoso con los neumáticos
al principio cuando el pavimento estaba húmedo pagó
sus dividendos porque cuando éste se comenzó a secar,
mi caucho estaba en buenas condiciones. Así, empecé
a pasar adversarios y a achicar los 23 segundos que por entonces me
llevaba el líder hasta que me hice del liderazgo y me mantuve
sólido en él hasta la llegada. Quiero compartir este
momento especial con todos los que me apoyan y con mi familia, así
como con los seguidores del automovilismo que tienen presente a los
argentinos que hacen el esfuerzo de competir en el exterior”,
señaló el cordobés.
Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup - Nürburgring |
1ª
Carrera
1° Huisman-Braams (Camaro) 1h00m12s677
2° Viebahn-Sanders (Porsche 997) a 0s404
3° Nooren-Verheul (Chevrolet Camaro) a 7s234
7° Fran Viel Bugliotti (Ginetta
G50) a 31s035
Promedio del Ganador: 128.052 km/h. |
2ª
Carrera
1° Fran Viel Bugliotti
(Ginettta G50) 1h00m44s134
2° van Oranje-van der Ende (BMW M3) a 4s628
3° Huisman-Braams (Camaro) a 19s041
4° Stefanelli-Marcucci (Ginetta G50) a 21s510
Promedio del Ganador: 137.212 km/h. |
Nürburgring
- Prácticas Libres: Fran dominó entre
los Ginetta y fue 3º en la general |
19-Set-2014
(Prensa FVB).- Otra vez Fran Viel Bugliotti se estableció
como el dominador de la Copa Ginetta G50 al marcar en Nürburgring
(Alemania) el mejor tiempo de su clase y tercero general en los entrenamientos
de la categoría GT4 Europea, que disputa en la zona de los
montes Eifel la cuarta y penúltima fecha de la temporada 2014.
Cuando el final de la segunda sesión de prácticas
se aproximaba, el argentino figuraba al tope de los resultados, pero
en los minutos conclusivos las dos tripulaciones que quedaron adelante
colocaron neumáticos nuevos y mejoraron un par de décimas,
mientras que el piloto de Nova Racing hoy solamente giró con
gomas usadas.
Fran aseveró que la pista le cayó mejor de lo que esperaba
antes de llegar y que disfrutó del comportamiento de su auto,
que se reveló muy firme en los sectores de alto promedio del
trazado teutón, en una jornada agradable y soleada.
El cordobés le sacó casi medio segundo a su escolta
más inmediato entre quienes toman parte de la división
reservada a los Ginetta. En definitiva, el vehículo blanco
N° 16 de Viel Bugliotti solo fue superado por el Aston Martin
Vantage de los suecos Daniel Roos y Erik Behrens y el Chevrolet Camaro
del experimentado holandés Duncan Huisman y Luc Braams.
“Ha
sido un día muy lindo en Alemania, que me deja conforme por
haber encabezado de nuevo las posiciones entre los Ginetta. Estuve
adelante en el plano absoluto casi hasta terminar la jornada, pero
el caucho fresco del Aston Martin y del Chevrolet Camaro en los últimos
minutos marcaron una diferencia importante, mientras yo mantuve los
neumáticos usados, reservando los otros para la actividad de
mañana. Disfruté bastante de los sectores que presenta
Nürburgring en los que se va al límite en una máquina
de tracción de tracción trasera y también creo
que sirvió haberme entrenado en el simulador hace algunos días.
Pienso que estamos muy firmes, aunque el pronóstico meteorológico
indica claramente que mañana el tiempo descompondría
y hay grandes posibilidades de que llueva, en cuyo caso la puesta
a punto que está funcionando tan bien debería ser modificada”,
comentó el cordobés.
Mañana, las dos tandas clasificatorias se llevarán a
cabo muy temprano, concretamente a partir de las 8:30 locales (3:30
hora de Argentina), para luego dar paso a las carreras 1 y 2, previstas
para las 6:45 y 11:00.
Tanto los resultados (con el cronometraje en tiempo real) como la
transmisión televisiva en vivo se pueden seguir a través
del siguiente link: http://gt4series.com/live/.
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Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup - 5ª fecha - Nürburgring
Entrenamientos Generales
1° Daniel Roos-Erik Behrens (Aston Martin Vantage) 2m07s950
2° Duncan Huisman-Luc Braams(Chevrolet Camaro) a 0s640
3° Fran Viel Bugliotti
(Ginetta G50) a 0s903
4° Bernard van Oranje-Ricardo van der Ende (BMW M3) a 1s369
Promedio del 1º: 144.511 km/h. |
Fran
entrenó
en el trazado largo, de cara a las carreras del sábado |
17-Set-2014
(Prensa FVB).- Fran Viel Bugliotti estuvo entrenando
hoy en el trazado largo de Nürburgring con el Ginetta G50 que
es atendido por la escuadra italiana Nova Race.
El joven cordobés giró junto a su coterráneo
Andrés Josephson, que viene de categorías como Fiat
Linea, Punto Abarth Competizione, TC2000, y que nuevamente se presentará
en el Trofeo Lamborghini.
“Todo parece indicar que esta pista favorece
el comportamiento del Ginetta, así que si pude ser líder
absoluto de la carrera francesa días atrás, espero que
acá se me dé la oportunidad de sostener el ritmo y terminar
el sábado al tope del clasificador. Me da gusto compartir estos
eventos con otros argentinos y traer a correr aquí junto a
Mariano Oucinde en la gestión a gente como Josephson o el bahiense
Juan Pipkin, quien recientemente se destacó con un Porsche
del GT Italiano. Espero que el futuro sea promisorio para todos nosotros
en Europa. Paul Ricard me quitó peso de encima porque nos afianzó
como equipo y en cuanto a sentirme yo más familiarizado con
el auto. Quiero descontarle más puntos a quienes tengo adelante
en el certamen”, señaló Fran, quien anticipó
que considera al trazado germano como uno de los más importantes
del calendario, que no necesariamente es su favorito, pero que sí
le sienta bien.
Lo
que viene: Como es una programación compartida
con la última presentación del campeonato mundial Blancpain
Endurance Series, en esta oportunidad ambas competencias se desarrollarán
el día sábado.
Tanto los resultados (con el cronometraje en tiempo real) como la
transmisión televisiva en vivo se pueden seguir a través
del siguiente link: http://gt4series.com/live/.
El circuito: Nürburgring
es un complejo para la práctica del deporte motor en la villa
homónima situada al oeste de Alemania. Su circuito actual se
construyó en 1984, pero originalmente consistía en una
versión mucho más larga (23 kms.) y espectacular conocida
como Nordschleife, diseñada en 1927 alrededor del castillo
medieval ubicado entre las montañas Eifel. Se encuentra 70
kilómetros al sur de Colonia. Antiguamente, se denominaba al
lugar “El infierno verde” (término dado por Jackie
Stewart) y se lo consideraba uno de los sitios más exigentes
del mundo para cualquier piloto. Razones de seguridad obligaron a
esa pista a quedar en desuso por categorías internacionales
como la Fórmula 1 (los argentinos Juan Manuel Fangio y Carlos
Reutemann ganaron allí, mientras que Onofre Marimón
se accidentó fatalmente) o el Gran Premio de Motociclismo,
así que una nueva versión se planteó hace tres
décadas para ajustarse a la normas vigentes. Por estos días,
Nürburgring mide 5.148 metros que se recorren en sentido horario,
tiene seis curvas a la izquierda y 11 a la derecha.
Fran
quiere triunfar en el infierno verde |
16-Set-2014
(Prensa Sportmotor).- Fran Viel Bugliotti encara el
anteúltimo capítulo de la Copa Ginetta GS50 buscando
repetir victoria. El cordobés llega al "infierno
verde" de Nürburgring con la tranquilidad de haber ganado
en la última competencia de la categoría y ser segundo
en el Campeonato Europeo de la GT4 Series, que se disputó a
fin del mes pasado en el trazado francés de Paul Ricard.
"Llegamos afilados para encarar el desafío
en Nürburgring, es una pista que debería caerle muy bien
al Ginetta por las características. Ya me saqué una
mochila importante en la carrera anterior, así que vamos con
todo por buscar repetir. Tengo un gran equipo y un gran grupo humano
que me acompaña. Mariano Oucinde. Tomas Pagani. el equipo Nova
Race, sponsors y la familia", señaló el
cordobés.
El viernes comenzará con la actividad en la pista germana con
dos tandas de prácticas libres, mientras que el sábado
clasificacrá y disputará las dos comeptencias previstas.
Cuando quedan 100 puntos en juego en las cuatro carreras que restan
de la temporada 2014 (dos en Nürburgring y dos en Monza), Fran
acumula 53 unidades y se encuentra 8º en el campeonato. a 50
puntos del líder Manuel Lasagni.
Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup
5ª fecha - Nürburgring - Cronograma
Viernes 19 de Septiembre
06:05 hs. 1ª Práctica Libre
09:10 hs. 2ª Práctica Libre
Sábado 20 de Septiembre
03:30 hs. Clasificación (Q1+Q2)
06:45 hs. 1ª Carrera (50 minutos)
11:00 hs. 2ª Carrera (50 minutos)
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Ginetta
G50 Cup
Campeonato 2014
1º Lasagni 103
2º Nooren y Verheul 79
3º Bonacini 77
4º van der Ende y van der Oranje 75
5º Sandres y Viebanh 68
6º Tineo Aroyyo 63
7º Antilla 58
8º Viel Bugliotti
53 |
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Campeonato
Europeo GT4 y Copa Ginetta G50
Paul Ricard - 4ª fecha
En gran remontada, Fran subió al podio en la primera
carrera
y en la segunda se llevó la victoria en la Copa Ginetta
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31-Ago-2014
(Prensa FVB).- Fran Viel Bugliotti se adjudicó
el triunfo de la Copa Ginetta G50 esta tarde en Paul Ricard, trepando
al mismo tiempo al segundo escalón del podio francés
tras ser segundo general en una magnífica labor que, además,
lo tuvo como líder de la segunda competencia durante buena
parte de la misma.
Antes de volver a hacer sonar el Himno Nacional argentino
en la escena del automovilismo europeo, el cordobés había
empezado el domingo con el pie derecho al ser tercero de esa división
y cuarto absoluto en la primera carrera, que había largado
desde la novena posición y en la cual avanzó en gran
forma.
En el evento matinal, el G50 del equipo Nova Race que conduce el piloto
oriundo de Jesús María se quedó prácticamente
sin frenos, razón por la cual Viel Bugliotti debió manejarse
con rebajes, pero impedido de ir todavía a más como
consecuencia de esto.
Para
la prueba siguiente, todo mejoró y una eficaz largada le permitió
a Fran convertirse en líder incluso cuando había largado
desde la octava colocación. Con los frenos reparados y una
puesta a punto que estabilizó sensiblemente la unidad tras
su comportamiento anómalo de ayer, el piloto de la máquina
N°16 se jugó a pasar a varios contrincantes y lo logró,
ganando terreno rápidamente en 300 metros desde la señal
de partida.
Viel Bugliotti se defendió de los insistentes ataques del Porsche
997 que lo acosaba, que era sumamente veloz en las rectas y que terminó
superándolo en el último tercio del compromiso de casi
una hora de duración y promedio más alto.
“El fin de semana en Paul Ricard ha terminado
de manera estupenda para mí. Sufrí los casi 50 grados
de temperatura arriba del auto porque hizo mucho calor y también
la falta de frenos en la carrera 1, pero dos podios en la Copa Ginetta
y un triunfo general que la verdad estuvo muy cerca solo pueden dejarme
más que contento. Por la mañana, si todo hubiera estado
en orden, seguro que podía pelearle la punta a los rivales
que tenía adelante. Pude seguirlos un momento, pero no ofrecerles
batalla, pues yo tenía que quitarle impulso a mi vehículo
con el freno motor, ya que de pedal había poco y nada. En la
segunda competencia haber largado bien fue decisivo.
El Porsche del ganador tenía muy buen ritmo y hubiera querido
aguantar primero hasta la meta, pero no fue posible. Por otro lado,
quería asegurarme un resultado final tan positivo como éste
y el triunfo en mi clase conduciendo solo, así que debía
ser meticuloso con la estrategia. Después de la emoción
de haber escuchado nuestro himno en la ceremonia del podio en Le Castellet,
no quiero dejar pasar la oportunidad de agradecer las gestiones de
Mariano Oucinde y Tomás Pagani, a los auspiciantes que me acompañan,
a la gente de Sowic que estuvo a mi lado aquí estos días,
a mi familia y en particular a mi tía Nora para que se siga
recuperando”, señaló el cordobés
quien se encuentra en la 8ª posición en la Copa Ginetta
G50.
La próxima fecha será el sábado 20 de septiembre
en Nürburgring (Alemania).
Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup - Paul Ricard |
1ª
Carrera
1° Arroyo-Anttila (Ginetta G50) 51m23s712
2° Verheul-Nooren (Chevrolet Camaro) a 1s292
3° Bonacini-Lasagni (Ginetta G50) a 1s555
4° Fran Viel Bugliotti
(Ginetta G50) a 9s163
Promedio del Ganador: 143.222 km/h. |
2ª
Carrera
1° Viebahn-Sanders (Porsche 997) 51m05s753
2° Fran Viel Bugliotti
(Ginetta G50) a 3s952
3° Bonacini-Lasagni (Ginetta G50) a 8s394
4° Arroyo-Anttila (Ginetta G50) a 11s858
Promedio del Ganador: 144.061 km/h. |
Fran
emprendió viaje hacia el viejo contimente |
26-Ago-2014
(Prensa FVB).- Las categorías GT4 Europea y
Copa Ginetta G50 se trasladan este fin de semana a Francia para la
disputa de su cuarta fecha en Paul Ricard. Allí, Fran Viel
Bugliotti conducirá nuevamente el coche de la escuadra italiana
Nova Race, con la salvedad de que esta vez lo hará solo y ya
no compartiendo la unidad con otro piloto.
El argentino viene de una carrera con desenlace sin mayor fortuna
en Spa-Francorchamps (Bélgica) el mes pasado, pero confía
que en la pista que se ubica a pocos kilómetros de la Costa
Azul gala pueda ser protagonista del evento.
Fue justamente en Le Castellet que, hace aproximadamente un año
cuando retornó a la escena deportiva del viejo mundo, Viel
Bugliotti tuvo un destacado debut en el Supertrofeo Lamborghini, en
demostración de que es un trazado que le cae bien.
“El resultado de Paul Ricard el domingo
que viene dependerá enteramente de mí, puesto que conduciré
el Ginetta solo a lo largo de toda la programación. Cuando
volví a Europa en 2013 pude hacer la pole position de mi clase
en ese lugar con el Lamborghini. Es un autódromo que me gusta,
con lo cual espero que eso me ayude a subir al podio de nuevo. Será
mi tercera competencia con este vehículo y pienso que ya me
estoy familiarizando con su comportamiento. Aquí ya es verano
y seguramente será desgastante tripular el auto en las dos
pruebas, aunque de todos modos me siento bien preparado. Le agradezco
a todos mis patrocinadores por el apoyo habitual y le doy la bienvenida
a Sowic S.A. que vuelve a serlo”.
Paul Ricard es un circuito bastante largo, de 5.861 metros, construido
en la localidad de Le Castellet en 1969. Está cerca de Marsella
y del Mar Mediterráneo. Es completamente plano y posee un recta
de 1.800 metros denominada Mistral.
Tanto los resultados (con el cronometraje en tiempo real) como la
transmisión televisiva en vivo se pueden seguir a través
del siguiente link: http://gt4series.com/live/.
Tras la verificación técnica y administrativa del próximo
jueves, el viernes (29 de agosto) habrá dos entrenamientos
(cada uno de 50 minutos) a partir de las 5:00 y 8:25, en tanto que
el sábado incluirá una tercera sesión de prácticas
desde las 7:55 y la clasificación de 15 minutos a partir de
las 11:10. |
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Campeonato
Europeo GT4 y Copa Ginetta G50
Spa Francorchamps - 3ª fecha
2ª
Carrera: Fran finalizó octavo luego del recargo
y 5º en la Ginetta 50 Cup |
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27-Jul-2014
(Prensa FVB).- Tras una hora de competencia correspondiente
a la segunda carrera en Spa (Bélgica) del Campeonato Europeo
GT4 y la Copa Ginetta G50, Fran Viel Bugliotti cruzó ayer la
meta cuarto absoluto y tercero en su clase, pero luego quedó
junto a su compañero Jesse Anttila en la octava posición
final al formar parte de un grupo de tres participantes que sufrieron
penalizaciones de parte de los comisarios deportivos por avanzar con
el auto de seguridad en pista. En la Ginetta 50 Cup, la dupla
argentina-finesa quedó quinta.
El finlandés fue quien condujo primero el coche del
equipo italiano Nova Race, que le entregó al argentino en octavo
lugar. Viel Bugliotti mejoró cuatro colocaciones en su turno,
en un evento en el cual la presencia en pista del auto de seguridad
fue numerosa en cantidad de veces y tiempo.
La prueba presentó varias situaciones complicadas en las que
la dirección de la misma adoptó medidas poco comprensible,
como los 30 segundos de recargo impuestos a quien acabaron entre la
segunda y quinta plaza por superar otras unidades bajo bandera amarilla,
aunque en la mayoría de los casos las cámaras a bordo
no corroboran el hecho.
“Creo
que de no haber habido tantos pace-car hubiéramos avanzado
más e incluso ganar por el buen ritmo que traíamos y
el correcto funcionamiento de la máquina. En principio, el
podio en la Copa Ginetta G50 nos alegró, pero al cabo de un
par de horas, cuando ya habíamos participado de la premiación,
nos avisaron acerca de esa penalización. Presentamos nuestra
cámara a bordo para probar que no era como ellos argumentaban
y no hubo caso, así que la escuadra va a apelar esa sanción.
Tampoco me citaron a su oficina después de la competencia.
Creo que fue desprolijo el accionar de los comisarios deportivos en
general. El trámite de carrera en sí fue entretenido
a pesar de que fue desgastante física y mecánicamente.
En un momento, pudimos superar al BMW M3 y los Chevrolet Camaro, que
este fin de semana eran los vehículos a batir. Para ser francos,
nosotros sentimos moralmente que fuimos merecedores del podio”,
señaló el cordobés quien tendrá su próxima
competencia el 31 de agosto en el trazado francés de Paul Ricard.
Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup - Spa - 2ª Carrera (21
vueltas)
1° 103 Marcel Nooren-Jan Joris Verheul (Chevrolet Camaro)
1h02m06s119
2° 127 Luca Magnoni (Ginetta G50) a 6s129
3° 114 Manuel Lasagni (Ginetta G50) a 7s157
4º 109 André Grammatico (BMW M3) a 9s610
5º 102 Luc Brams-Duncan Huisman (Chevrolet Camaro) a 14s572
6º 124 Stéfano Stefanelli-Lorenzo Marcucci (Ginetta
G50) a 30s072
7º 888 Salvador Tineo-Mark Speakerwas (Ginetta G50) a 30s400
8º 116 Fran Viel Bugliotti-Jesse
Anttila (Ginetta G50) a 34s501
Promedio del Ganador: 161,588 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
102 (Brams-Huisman) en 4 vuelta con 2m35s615 a 162,031 km/h.
Nota: Largaron 20 autos y 4 no clasificaron
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1ª
Carrera: Mala fortuna para Fran que abandonó
al ser embestido por un rival |
26-Jul-2014
(Prensa FVB).- Fran Viel Bugliotti debió abandonar
hoy en la primera de las dos carreras correspondiente al fin de semana
de las categorías GT4 Europea y Copa Ginetta G50 en Spa-Francorchamps
cuando su auto fue embestido por el Aston Martin Vantage de un rival.
La actividad del cordobés en Bélgica había
empezado ayer con un muy buen trabajo en los entrenamientos libres,
donde junto a su compañero Jesse Anttila había marcado
el cuarto mejor tiempos general y primero en su clase.
Inicialmente, el Ginetta N°16 se había revelado demasiado
subvirante durante todo el día de ayer. El problema mejoró
parcialmente para las dos tandas clasificatorias de hoy, en las que
el binomio argentino-finlandés apareció cuarto y octavo
con una vuelta que refleja el carácter del circuito y un promedio
superior a los 160 km/h alrededor de sus más de siete kilómetros.
Al momento de producirse el incidente que los dejó fuera de
contienda, el coche de Viel Bugliotti marchaba en segunda posición.
Ahora, a Fran le tocará largar octavo en la segunda presentación,
prevista para mañana al mediodía local.
“Es una mala suerte que quedemos fuera
de competencia por el toque de un adversario, en este caso de un Aston
Martin. Era la carrera de una hora y media que nos daba más
tiempo al volante del coche y, además, estábamos haciendo
un trabajo interesante, ya que éramos segundos cuando pasó
esto. El Ginetta mejoró un poco su comportamiento. Ahora están
revisando que nada se haya torcido para correr normalmente en la fecha
de una hora de mañana”, señaló Fran.
A las 7:45 (hora argentina) se pondrá en marcha el evento que
cierra el paso de la especialidad por Spa-Francorchamps.

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Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup - Spa Francorchamps - 1ª Carrera
(21 vueltas)
1° Bernhard van Oranje-Ricardo van der Ende (BMW M3) 50m26s660
2° Luc Braams-Duncan Huisman (Chevrolet Camaro) a
0s049
3° Marcel Nooren-Jan Joris Verheul (Chevrolet Camaro) a
2s189
No Clasificaron: Fran
Viel Bugliotti-Jesse Anttila (Ginetta G50) a
15 vueltas
Promedio del Ganador: 162.790 km/h |
Fran
emprendió viaje hacia el viejo contimente |
22-Jul-2014
(Prensa Sportmotor y FVB).- Fran Viel Bugliotti espera
su segundo desafío del año en la Ginetta Cup 50 que
disputará, este fin de semana, su segunda fecha junto a la
GT4 Europea en el mítico circuito de Spa-Francorchamps, de
más de siete kilómetros de extensión y con la
famosa y veloz curva de Eau Rouge.
El cordobés volverá al trazado belga, donde
el año pasado fue 9º en las 24 Horas de la Lamborghini
Blancpain Cup, para competir junto al fines Jesse Anttila con el Ginetta
G50 del Nova Race, y señaló: “Ya
rumbo a Bélgica, segunda fecha oficial en busca de cumplir
otro sueño. Spa es de las pistas más lindas del mundo
y vamos por segunda vez. Que lindas son las revanchas, y más
cuando se hacen esperar”, para luego detallar cómo
llega al circuito en el bosque de las Ardenas: “Mi
compañero probó en Bélgica hace un par de días
y todo estaba bien en el auto. Allí es preciso que el motor
tenga buena velocidad y él me comentó que la tenemos
gracias a un motor que rinde bien. Eso es bueno, pues ambos buscamos
la revancha de lo que nos pasó en Misano en la segunda competencia,
cuando veníamos ganando y justamente la rotura del impulsor
nos dejó de a pie. Vamos con una planta motriz nueva, así
que espero que todo salga bien. En el mundial de fútbol, Argentina
estuvo muy cerca de lograr la copa y ahora yo también quiero
que la bandera de mi país flamee en lo alto del podio en Spa,
al igual que dedicarle un lindo resultado a mi madre, que estará
de cumpleaños en ese momento”.
Viel Bugliotti buscará descontar la diferencia con el binomio
líder del campeoanto de la Copa Ginetta 50, Manuel Lasagni
y Alessandro Bonacini, ganadores de las dos primeras carreras, que
acumulan 50 puntos, mientras que Fran y Jesse suman 20, encontrándose
en la 4ª ubicación detras de la dupla Mark Speakereas-Salvador
Tineo Aroyo con 36 y de Roberto Gentili con 29.
El cronograma es el siguiente:

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Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup
Spa Francorchamps - 3ª fecha
Cronograma (Hora Argentina)
Jueves 24 de Julio del 2014
09:20 a 10:20 1ª Prueba Libre
Viernes 25 de Julio del 2014
06:45 - 07:15 Clasificación
Sábado 26 de Julio del
2014
10:35 1ª Carrera a 60 minutos más una vuelta
Domingo 27 de Julio del 2014
07:45 2ª Carrera a 60 minutos más una vuelta |
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Campeonato
Europeo GT4 y Copa Ginetta G50
Zandvoort - 2ª fecha
Fran esperará
para la revancha hasta la cita belga |
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30-Jun-2014
(Prensa Sportmotor).- Debido a que la
segunda fecha de la GT4 European Series no otorgará puntos
y la Ginetta G50 Cup no estará presente en Zandvoort, Fran
Viel Bugliotti decidió esperar hasta fines de Julio para tomar
revancha en el circuito belga de Spa-Francorchamps.
El cordobés así anunció en su cuenta
de Facebook: “Estoy muy apenado con la
noticia, se confirmó la cancelación de la carrera de
Zandvoort (Holanda) que íbamos a correr el próximo fin
de semana. Aparentemente conflictos entre las organizaciones. GT4
Series, realizará la carrera pero sin puntos y sin la presencia
de los Ginetta. Por lo que la próxima fecha oficial será
en Spa Francorchamps en Bélgica el 26 y 27 de Julio, una pista
que conozco y me cae muy bien. Concentrados en dar lo mejor como siempre”.
El argentino, junto al finés Jesse Anttila, intentarán
repetir en el circuito en el bosque de las Ardenas su buena actuación
en la primera en Misano con el Ginetta G50 del Nova Race.
Fran
Viel Bugliotti va con todo a Holanda |
29-Jun-2014
(Prensa Sportmotor).- Fran Viel Bugliotti
enfrenta su segundo desafío del año en las categorías
GT4 European Series y Ginetta G50 Cup en trazado holandés de
Zandvoort.
El argentino, junto al finlandés Jesse Anttila, se
destacaron en Misano al lograr un podio en la primera carrera con
el Ginetta G50 del Nova Race e irán por la revancha por el
abondono en la siguiente cuando venían liderando, "Estoy
por viajar a Holanda, recargadísimo, vamos por todo",
señaló en su cuenta de twitter hace unos días.
A 30 kilómetros de Amsterdam, en las dunas del norte de los
Paises Bajos y a la vera del Mar del Norte, se encuentra el veloz
circuito de Zandvoort de 4.307 metros de extensión, donde se
destaca la mítica curva "Tarzán". El próximo
fin de semana, la
GT4 European Series compartirá escenario con
el Master de F-3, la Blancpain GT Sprint Series y la BOSS GP.
A partir del jueves 3, Viel Bugliotti y Anttila comenzarán
su actividad en pista con la primera tanda de prácticas libres
de 45 minutos, que tendrá comienzo a las 11:20 hora de Argentina.
Al día siguiente (viernes a las 4:00) tendrán otra tanda
de ensayos previa a la sesión clasificatoria, también
de 45 minutos a partir de las 10:25, que ordenará la grilla
de la primera carrera del fin de semana, a las 11:50 hora de Argentina.
El domingo cerrarán su actuacción cuando disputen la
segunda competencia de 90 minutos más una vuelta, que se largará
a las 10:30, también hora de nuestro país.
Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup - Zandvoort - 2ª fecha
Cronograma (Hora Argentina)
Jueves 3 de Julio del 2014
11:20 a 12:05 1ª Prueba Libre
Viernes 4 de Julio del 2014
04:00 a 04:45 2ª Prueba Libre
10:25 - 11:10 Clasificación
Sábado 5 de Julio del 2014
11:50 1ª Carrera a 90 minutos más una vuelta
Domingo 6 de Julio del 2014
10:30 2ª Carrera a 90 minutos más una vuelta |
  |
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Campeonato
Europeo GT4 y Copa Ginetta G50
Misano - 1ª fecha - 2ª Carrera
Fran abandonó
cuando lideraba, por la rotura del motor |
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11-May-2014
(Prensa Sportmotor).- Poca fortuna para
Fran Viel Bugliotti en la segunda carrera de las categorías
GT4 European Series y Ginetta G50 Cup en Italia, que se disputó
en el circuito italiano de Misano, en la fecha apertura de la temporada.
El argentino largó desde la posición de privilegio
luego de lograr la pole ayer y faltando 8 vueltas debió abandonar
por problemas mecánicos en el Ginetta G50 del Nova Race, impidiendo
que pueda luchar por la victoria junto con el finlandés Jesse
Anttila, cuando venían liderando.
"Veníamos ganando con autoridad,
sin hidráulica, y el motor exploto sin previo aviso. Cosas
de carreras. Lo importante es que nos llevamos un buen podio y fuimos
la referencia del fin de semana. Gracias a todos los que me siguieron,
a mis sponsors, a Nova Race, a todos mis mecanicos, ingenieros, a
Tomi Pagani, a Mariano Oucinde, y la proxima quiero escuchar el himno
argentino", señaló Fran
El triunfo le correspondió a la dupla integrada por el holandés
Bertus Sanders y el alemán Joerg Viebahn con un Ginetta G50
Pro, que también integran la escuadra en la que corre el cordobés.
El próximo desafío del argentino erá en el trazado
de Zandvoort, del 4 al 6 de julio, donde irá por la revancha
en la segunda fecha doble de la GT4 European Series y de la copa monomarca.
Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup - Misano - 2ª Carrera
(27 vueltas)
1º 18 SANDERS-VIEBAHN (Ginetta G50 Pro) 50m26s660
2º 14 BONACINI FOGLIO-LASAGNI (Ginetta G50) a 0s049
3º 1 VAN DER ENDE Ricardo-VAN ORANJE (BMW M3 GT4) a 2s189
21º 16 ANTILLA-VIEL BUGLIOTTI
(Ginetta G50) a 8 vueltas
Promedio del Ganador: 135,716 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
18 (Sanders) en 18ª vuelta con 1m46s280 a 143,146 km/h. |
 |
Misano
- 1ª Carrera: En su debut, Fran logró un
podio nocturno |
10-May-2014
(Prensa FVB).- La carrera nocturna en
Misano, primera de dos para este fin de semana que inaugura el calendario
2014 de las categorías GT4 European Series y Ginetta G50 Cup
en Italia, significó un excelente punto de partida para Fran
Viel Bugliotti, quien en su debut en la disciplina se alzó
con un podio que lo deja muy contento.
El argentino compartió la conducción del vehículo
del equipo Nova Race con el finlandés Jesse Anttila, que largó
el evento y al promediar el mismo le cedió el volante a Fran
en la octava ubicación tras haber sido parte de un par de toques
que se generaron al principio entre los participantes de vanguardia.
Viel Bugliotti se libró de ese tipo de problemas y redujo de
seis a tres segundos la diferencia que antes separaba a la máquina
N° 16 de la punta, abriéndose paso entre sus rivales hasta
situarse tercero en gran labor y culminar en esa posición a
nivel general y segundo en la copa monomarca.
“Estoy
feliz de arrancar la temporada con el pie derecho. Había logrado
acercarme lo suficiente al final al BMW M3 de los holandeses que tenía
adelante y creo que con un par de vueltas más hubiera pugnado
por la segunda plaza e incluso por el triunfo, ya que quienes terminamos
en el podio quedamos encerrados en menso de cuatro segundos y lo hicimos
unos 17 segundos por delante de todos los demás.
En ese instante, descontaba a razón de un segundo por vuelta
al líder. Espero que la competencia de mañana salga
igual o mejor”, señaló el cordobés
quien mañana a las 8:00 de hora de Argentina, largará
la 2ª carrera, también de 48 minutos más una vuelta
de duración.
Los tiempos de la categoría se pueden seguir en vivo a través
del sitio web: http://Misano.perugiatiming.com/
o para celulares por http://mobile.misano.perugiatiming.com/,
en tanto que la competencia se podrá seguir a través
del link http://dinamicachannel.it/streaming-online/
@gt4series.
 |
Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup - Misano - 1ª Carrera
(25 vueltas)
1° A. Bonancini Foglio-M. Lasagni (Ginetta G50) 46m51s564
2° Ricardo Van Der Ende-B. Van Oranje (BMW M3) a 3s340
3° Fran Viel Bugliotti-Jesse
Anttila (Ginetta G50) a 3s563
4° Daniel Roos-Erik Behrens (Aston Martin) a 20s232
Promedio del Ganador: 135.277 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
7 (Behrens) en 13ª vuelta con 1m45s468 a 144,248 km/h. |
Misano
- Clasificación: Buen comienzo para Fran al
lograr la pole
En la primera carrera largará
desde el 7º lugar |
10-May-2014
(Prensa FVB).- Los primeros pasos de
Fran Viel Bugliotti en las categorías Ginetta G50 Cup y GT4
European Series están demostrado ser sobresalientes. Para el
argentino, este fin de semana en Misano empezó bien ya con
los primeros entrenamientos oficiales, celebrados ayer y en los cuales
el argentino se entreveró prontamente entre los pilotos de
vanguardia.
Sin embargo, fue esta tarde en clasificación donde
se produjo su mejor labor parcial, al marcar la vuelta más
rápida para la segunda carrera de mañana y convirtiéndose
en poleman en su primera incursión a los mandos del Ginetta
G55.
Para la primera competencia, prevista para esta noche a las 17:00
(hora de Argentina), su compañero Jesse Anttila se ubicó
séptimo.
“Correr
aquí por primera vez y verme en la pole position es una alegría
muy grande. Me salió una vuelta limpia y veloz, sin tanto tránsito
en pista. Cuando me enteré que había sido el mejor tiempo
fue una satisfacción enorme porque considero que sigo adaptándome
a este auto. Ayer entrené de noche y me encantó conducir
en esas condiciones, así que estamos muy motivados para la
carrera 1 que se largará en algunas horas más”,
señaló el cordobés.
Lo que viene
Los
tiempos de la categoría se pueden seguir en vivo a través
del sitio web: http://Misano.perugiatiming.com/
o para celulares por http://mobile.misano.perugiatiming.com/,
en tanto que la competencia se podrá seguir a través
del link http://dinamicachannel.it/streaming-online/
@gt4series.
Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup - Misano - 2ª Clasificación
1º Fran Viel Bugliotti
(Ginetta G50) 1m46s679
2º Manuel Lasagni (Ginetta G50) 1m46s846
3º Roberto Gentili (Ginetta G50) 1m47s064
4º Jörg Viebahn (Ginetta G50) 1m47s279
5º Erik Behrens (Aston Martin Vantage) 1m47s571
6º Bernhard van Oranje (BMW M3 GT4) 1m47s792
7º Lorenzo Marcucci (Ginetta G50) 1m47s817
8º Mark Speakerwas (Ginetta G50) 1m47s953
9º Pieter-Christiaan van Oranje (BMW M3 GT4) 1m48s104
10º Giampiero Cristoni (Ginetta G50) 1m48s124
Promedio del 1º: 142,611 km/h.
|
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Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup - Misano - 1ª Clasificación
1º Ricardo van der Ende (BMW M3 GT4) 1m45s629
2º Daniel Roos (Aston Martin Vantage) 1m45s661
3º Jan Joris Verheul (Camaro GT4) 1m46s170
4º Simon Knap (BMW M3 GT4) 1m46s249
5º Bertus Sanders (Ginetta G50) 1m46s576
6º Duncan Huisman (Camaro GT4) 1m46s707
7º Jesse Anttila (Ginetta G50) 1m46s733 (foto)
8º Alessandra Brena (Ginetta G50) 1m46s774
9º Alessandro Bonacini (Ginetta G50) 1m46s972
10º Stefano Stefanelli (Ginetta G50) 1m 47s245
Promedio del 1º: 144,029 km/h. |
Misano
- Prácticas Libres: Positivo inicio de Viel
Bugliotti y Anttila, al quedar segundos |
09-May-2014
(Prensa Sportmotor).- Fran Viel Bugliotti,
junto Jesse Anttila, participaron de las prácticas libres de
la fecha apertura de la temporada 2014 en las categorías Ginetta
G50 Cup y GT4 European Series, que se disputa este fin de semana en
el trazado italiano de Misano.
Positivo comienzo de la dupla argentina-finlandesa con el
Ginetta G50 del equipo Nova Race que lleva el Nº 16, ya que lograron
el segundo tiempo en la general, luego de dos tandas de ensayos. En
la primera de ellas también ocuparon el segundo lugar quedando
a 99 milésimas del Ginetta G50 Nº 77 en manos del italiano
Roberto Gentili quien había marcado 1m46s560.
Luego en la tanda vespertina, mejoraron en 356 milésimas para
escoltar al binomio italiano Manuel Lasigni y Alessandro Bonacini
Foglio, 123 milésimas más veloces.
Mañana sábado, a las 13 horas de Argentina, comenzará
la primera tanda de clasificación donde Anttila esatrá
a cargo de buscar el mejor lugar de partida para la carrera nocturna,
que se largará el sábado a las 17 horas de Argentina.
"Tuvimos un muy buen arranque quedando
a sólo 1 decima de la punta. Gran trabajo de mi compañero
de auto Jesse (Anttila), nos adaptamos muy bien, si bien me falta
mejorar en el primer sector. Mañana intentaremos hacer un buen
trabajo en la clasificación", señaló
el cordobés, que saldrá a clasificar en la segunda tanda,
que determina el orden de largada de la carrera del domingo, que tendrá
inicio a las 8 horas de Argentina.
Los
tiempos de la categoría se pueden seguir en vivo a través
del sitio web: http://Misano.perugiatiming.com/
o para celulares por http://mobile.misano.perugiatiming.com/,
en tanto que la competencia se podrá seguir a través
del link http://dinamicachannel.it/streaming-online/
@gt4series.
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Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup - Misano - 2ª Práctica
Libre
1º 14 LASAGNI-BONACINI (Ginetta G50) 1m46s180
2º 16 ANTTILA-VIEL BUGLIOTTI
(Gineta G50) a 0s123
3 24 STEFANELLI-MARCUCCI (Ginetta G50) a 0s485
4º 1 VAN ORANJE-VAN DER ENDE (BMW M3 GT4) a 0s528
5º 2 BRAAMS-HUISMAN (Chevrolet Camaro GT4) a 0s769
6º 77 GENTILI (Ginetta G50) a 0s886
7º 15 TINEO- SPEAKERWAS (Ginetta G50) a 1s030
8º 7 ROOS-BEHRENS (Aston Martin Vantage GT4) a 1s045
9º 35 CONFORTI-Brena (Ginetta G50) a 1s188
10º 8 VAN ORANJE-KNAP (BMW M3 GT4) a 1s423
Promedio del 1º: 143,281 km/h.
Nota: Giraron 19 autos |
Fran
Viel Bugliotti frente a su debut |
07-May-2014
(Prensa FVB).- Tras haber probado la
semana pasada en suelo italiano y en el mismo circuito donde correrá
por primera vez el fin de semana próxima, Fran Viel Bugliotti
ya se siente listo para afrontar el inicio del campeonato Ginetta
G50 Cup que compite dentro de la programación del torneo GT4
European Series en disputarse el 11 de mayo en Misano.
Siete días atrás, el jesusmariense compartió
la conducción del Ginetta del equipo Nova Race con Jesse Anttila
a los largo de 50 vueltas, de las cuales la mitad se efectuaron bajo
la lluvia, una condición que les sirvió para comprobar
el funcionamiento del coche también en piso mojado.
Siendo un auto bastante distinto a lo que estaba acostumbrado, Viel
Bugliotti señaló que le costó adaptarse en los
primeros minutos, pero que al cabo de un rato le tomó más
la mano y los tiempos entre los dos conductores terminaron siendo
muy parejos, destacándose el hecho de que en los cronómetros
el argentino quedó segundo entre los participantes de la copa
que lo tendrá desde ahora como protagonista.
“Fue
bueno la semana pasada ensayar con el Ginetta tanto con el asfalto
seco como bajo el agua porque de esa forma sabemos de antemano cómo
se comporta la unidad en ambas condiciones.
La pista de Misano tiene unos ‘pianitos’ muy particulares
que son resbaladizos, así que era preferible evitarlos. Aunque
no calzamos neumáticos nuevos, nos dejó contentos el
hecho de terminar segundos entre los participantes de nuestra categoría
y a mí en lo personal el haber hecho tiempos iguales a los
de mi compañeros, quien ya venís compitiendo de antes
con este vehículo.
Quiero pensar que estamos bien parados para la carrera y espero que
se dé todo bien desde este comienzo de temporada 2014”,
señaló Fran.
La actividad contempla dos sesiones de pruebas libres de 50 minutos
cada una, a las 11:15 y 17:00 (hora argentina), en tanto que el sábado
se clasificará a partir de las 10:15 en tandas de 15 minutos
como paso previo a la primera de dos competencias, la nocturna de
esa jornada, que se largará a las 17:05 (45 minutos más
1 vuelta) con cambio de piloto a la mitad.
El domingo se pondrá en marcha la otra después del mediodía
italiano.
Europeo
GT4 - Ginetta G50 Cup - Misano - 1ª fecha
Cronograma (Hora Argentina)
Viernes 9 de Mayo del 2014
11:15 a 12:05 1ª Prueba Libre
17:00
a 17:50 2ª Prueba Libre
Sábado 10 de Mayo del 2014
10:15 a 10:30 1ª Tanda Clasificatoria
10:40 a 10:55 2ª Tanda Clasificatoria
17:05 1ª Carrera a 45 minutos más una vuelta
Domingo 11 de Mayo del 2014
08:00 2ª Carrera a 48 minutos más una vuelta |
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Fran
encara una nueva temporada internacional |
25-Abr-2014
(Prensa FVB).- Francisco Viel Bugliotti
participará de la primera fecha del certamen internacional
GT4 European Series a disputarse el 11 de mayo en Misano (Italia).
Tras su fructífero paso en 2013 por la categoría
Lamborghini Blancpain Supertrofeo Europa, el volante oriundo de Jesús
María intentará completar el ciclo 2014 nuevamente en
el viejo mundo en una disciplina que también congrega a coches
deportivos, tal como su nombre lo indica y cuya organización
corresponde al grupo SRO que también está a cargo del
resto de las grandes especialidades vinculadas al Gran Turismo.
Fran conducirá un Ginetta G50 del equipo Nova Race, modelo
muy tradicional en el mercado británico del cual Nova es importador
en su país.
El torneo prosigue después el 6 de julio en Zandvoort (Holanda),
el 26 del mismo mes en Spa-Francorchamps (Bélgica), el 31 de
agosto en Paul Ricard (Francia), el 21 de septiembre en Nürburgring
(Alemania) y el 26 de octubre en Monza (Italia).
Los Ginetta se enfrentan contra modelos tales como Porsche 911 y Cayman,
Aston Martin Vantage, Ford Mustang, BMW M3, Chevrolet Camaro y Corvette
C6, Nissan 370Z, Toyota GT86 o Lotus Evora, pero al mismo tiempo conforman
una clase monomarca en la que suman puntos de forma paralela a los
fines de que sus participantes gocen de premios extra instituidos
por la marca. Se trata de un vehículo inglés con muy
buenas prestaciones, una cupé tracción trasera con chasis
tubular dotada de un motor Ford 3.5 V6 que eroga 340 HP con una caja
secuencial de seis velocidades (Hewland o Quaife) y neumáticos
Yokohama. El otro integrante del ORM que correrá compartiendo
al conducción con el cordobés en el Europeo de GT4 es
el piloto finlandés Jesse Anttila.
"El
lunes próximo partiré rumbo a Italia, ya que en pocos
días más tomaré contacto con el auto por primera
vez. Me siento más que satisfecho de seguir corriendo en Europa.
Por esto, tengo que agradecer especialmente a Oucinde Racing Management
por convocarme y encargarse de la gestión allí y a Tomás
Pagani por ser responsable de mis nuevos auspiciantes argentinos.
El diseño definitivo del G50 que conduciré estará
listo pronto para hacerlo público. Me alegra ver que mi incursión
por Europa el año pasado rindió sus frutos, pues sabemos
que su automovilismo es de primer nivel mundial. En lo personal, me
gusta mucho la experiencia de transitar por pistas que son mundialmente
emblemáticas y apunto a ver si en el futuro puedo subir de
escalón en la escena de los eventos de resistencia con máquinas
GT, que realmente me interesan. En el receso de estos meses, me estuve
entrando en karts, así que tendré que esperar hasta
Misano para tener una noción de lo que me depara esta serie".
expresó el cordobés nuevo piloto del ORM que también
integra el joven piloto de Merlo (San Luis) Lucas Garbarino, que con
14 años corrió el año pasado en la CIK-FIA Academy
Promotional Karting Series. |
Temporada
2013 |
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Lamborghini
Blancpain Supertrofeo
Nürburgring - 6ª fecha
Fran cerró
con un 4ª puesto en la Clase Am, junto a "Fede"
Mosiés |
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22-Set-2013
(Prensa FVB).- Con la cuarta posición
en la clase Am de la categoría Lamborghini Blancpain Supertrofeo
Europa, Fran Viel Bugliotti cerró en Alemania una buena temporada
con los poderosos deportivos italianos.
La carrera en Nürburgring presentó varios cambios
de escena en distintos lugares que derivaron en la coronación
como campeón absoluto de Andrea Amici, destronando al favorito
y hasta aquí líder del torneo Cédric Leimer.
El argentino corrió por primera vez con otro piloto a su lado,
en este caso el jujeño Federico Moisés, quien se adaptó
de forma sobresaliente a las circunstancias y contribuyó a
llevar al coche N°5 nuevamente a la décima plaza general.
Sin
haber corrido las tres primeras fechas en Monza, Misano y Silverstone,
Viel Bugliotti sumó puntos consistentemente en sus tres presentaciones
y logró así terminar el campeonato Am entre los diez
mejores ubicados (fue campeón el suizo Laurent Jenny), detrás
de competidores que llevan más años en la especialidad.
“Estoy contento con haber hecho la mitad
de la temporada 2013 en esta serie y haber cerrado el ciclo con un
cuarto puesto en la clase Am y décimo en el campeonato sin
haber intervenido en el 50% de los eventos. La de hoy fue una linda
competencia en la que el auto mejoró notablemente en comparación
a lo vivido ayer. Esta vez, largó Moisés y se las arregló
muy bien para mantener un ritmo interesante. Cuando me tocó
conducir a mí, el trámite de la prueba fue algo más
tranquilo que al principio, pese a lo cual no nos tranquilizamos y
marcamos tiempos similares a los de la punta”, manifestó
el cordobés, quien particicpará, los días 23
y 24 de noviembre, de la final mundial de la disciplina en Vallelunga
(Italia).
Lamborghini
Blancpain Supertrofeo Europa - Nürburgring - 2ª
Carrera
1° Andrea Amici 51m51s517
2° Alberto Viberti a 0s646
3° Mirko Zanardini a 2s495
10° Fran Viel Bugliotti-Federico
Moisés a 51s680
Promedio del Ganador: 149,243 km/h. |
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Nürburgring
- 1ª Carrera:
A pesar de un problema técnico, Fran junto a Moisés
fueron top ten |
21-Set-2013
(Prensa FVB).- Un problema técnico
y un retraso causado por un involuntario trompo de parte de Federico
Moisés al intentar superar a otro competidor privaron de un
mejor resultado al binomio que conforman Fran Viel Bugliotti y el
jujeño en la última fecha puntable de la categoría
Lamborghini Blancpain Supertrofeo Europa en Nürburgring. Aun
así, el dúo argentino se las rebuscó para llegar
entre los diez primeros.
La competencia alemana en el circuito de 5.146 metros se desarrolló
en un día templado y duró 24 vueltas, produciéndose
los principales cambios de relevancia en las detenciones en boxes.
Viel Bugliotti, de Jesús María, fue quien largó
la prueba, eligiendo un ritmo parejo para su primera mitad, aunque
complicado desde que se cortó la manguera de toma de aire del
motor, que se cayó a la altura de los discos de frenos, de
los que tomaba aire muy caliente con el consabido efecto de merma
de rendimiento del motor.
El cambio de piloto en boxes se hizo rápido y bien. Luego,
en su afán por avanzar, Moisés hizo un trompo que los
relegó a la décima posición final.
“Yo
largué y venía con un ritmo sostenido, pero sintiendo
una cierta falta de fuerza en el impulsor al cortarse una manguera
de toma de aire que aspiraba calor de los frenos y provocaba esa merma.
Pienso que incluso así estábamos para algo mejor, pero
estar en el lote de los diez mejores también es positivo, dadas
las circunstancias que también incluyeron un retraso cuando
Federico quiso pasar a un rival. Mi compañero hizo un gran
trabajo, ya que sus tiempos eran buenos y, casi al igual que yo, tiene
que adaptarse a un auto que es muy potente, con motor trasero, turbo
y tracción integral. Suponemos que mañana podremos avanzar”,
señaló Fran quien mañana tendrá revanca
en la segunda competencia del fin de semana.
A las 4:30 (hora de Argentina) de mañana comenzará la
carrera dos, de igual duración que ésta (50 minutos)
y que podrá seguirse en vivo mediante el link http://squadracorse.lamborghini.com/en/live/
por Internet.
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Lamborghini
Blancpain Supertrofeo Europa - Nürburgring - 1ª
Carrera
1° Andrea Amici 52m03s275
2° Matteo Zucchi a 0s743
3° Federico De Nora/Adrian Zaugg a 2s302
10° Fran Viel Bugliotti-Federico
Moisés a 42s760
Promedio del Ganador: 148,430 km/h. |
Nürburgring
- Clasificación: Fran aprtira desde la cuarta
fila |
20-Set-2013
(Prensa FVB).- Nuevamente Fran Viel
Bugliotti se ubicó entre los diez mejores de la categoría
Lamborghini Blancpain Supertrofeo Europa, siendo esta vez octavo al
cabo de la clasificación correspondiente a la última
fecha puntable del campeonato en Nürburgring, Alemania. El
cordobés está participando en su tercer evento dentro
de esta disciplina y, tras haber hecho los dos anteriores solo, ahora
comparte la conducción del poderoso Gallardo de GT con Federico
Moisés.
En una jornada templada, pero con tiempo inestable, la mayoría
de las salidas a pista se realizaron con piso seco, aunque hubo varias
lloviznas intermitentes que dificultaron por momentos tanto la elección
de los neumáticos como la puesta a punto de las máquinas.
El jujeño Moisés dio más vueltas para adaptarse
al Lamborghini, ya que está debutando en la serie, y evidenció
una pronta adaptación que lo dejó muy conforme a él
mismo, a su compañero de escuadra y a la gente del equipo EmmeBi
Motorsport.
Viel Bugliotti explicó que ambos penaron bastante con una notoria
subvirancia en el coche, detalle que sin dudas hay que mejorar antes
de la competencia sabatina.
“Estoy contento porque llovió y
paró muchas veces hoy durante los entrenamientos y la clasificación
y eso nos hizo más complicada la labor de adaptación
a una pista que es bastante rápida como ésta. El auto
fue inestable de adelante casi siempre, así que nos tenemos
que concentrar en revertir eso. Federico (Moisés) se acostumbró
rápido a un tipo de vehículo que nunca antes había
conducido, en un circuito nuevo y la verdad es que anduvo muy rápido.
Hemos disfrutado de buscarle los límites a Nürburgring
y esperamos hacer una buena primera carrera”, señaló
Fran quien participará mañana sábado de la primera
carrera de casi una hora de duración a las 6:50 (hora de Argentina)
y el domingo será la siguiente a las 4:30.
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Lamborghini
Blancpain Supertrofeo Europa
6ª fecha - Nürburgring - Clasificación
1° Federico De Nora-Adrian Zaugg 2m02s503/1000
2° Andrea Amici a 0s162
3° Leonardo Geraci a 0s527
8° Fran Viel Bugliotti-Federico Moisés a 1s386
Promedio del 1º: 151.215 km/h. |
Fran
y "Fede" Mosiés corren juntos en Nürburgring |
18-Set-2013
(Prensa FVB).- La sexta y última
fecha del campeonato Lamborghini Blancpain Supertrofeo Europa tendrá
lugar el fin de semana próximo en Nürburgring, Alemania,
evento que contará con la participación de Fran Viel
Bugliotti, quien e la oportunidad no conducirá el Gallardo
N° 5 solo, sino en forma compartida con otro argentino, Federico
Moisés.
Moisés, jujeño de San Pedro nacido hace 26 años,
empezó en el Karting en 1997 y fue campeón del Noroeste
en la clase Promocional Stihl y con el paso de los años incursionó
activamente en disciplinas de monoplazas a nivel nacional e internacional,
como la Fórmula Renault 1.6 con Crespi, Fórmula Renault
2.0 con Tito y esta temporada incluso en la Fórmula 3 Sudamericana
con un Dallara-Berta, aunque forma parte del elenco estable de la
Top Race Series a los mandos de un Mercedes-Benz.
Viel
Bugliotti, por su parte, viaja confiado en virtud de que en sus dos
presentaciones anteriores ha demostrado un progreso evidente en los
tiempos y en los resultados.
“Será emocionante correr en un
sitio tan legendario como Nürburgring, un auténtico templo
del automovilismo, también muy especial para los recuerdos
de los argentinos, además de ser la misma pista que utiliza
actualmente la Fórmula 1. Hasta ahora, he podido clasificar
sexto en Francia y cuarto en Bélgica, así que para esa
fase estoy confiado.
Faltaría trabajar un poco más junto al equipo EmmeBi
Motorsport para hacer que el coche tenga un mejor ritmo en plena competencia.
Aproveché el receso largo entre Spa y esta fecha para entrenar
físicamente y afianzar la relación con los auspiciantes
en Córdoba y Buenos Aires.
Pelearle mano a mano a los punteros es difícil por la experiencia
que ellos tienen en la categoría, pero al menos junto a Federico
Moisés (foto) lo vamos a intentar.
Los principales hombres a batir son Adrian Zaugg, que viene de la
GP2, Andrea Amici y el líder del torneo Cédric Leimer.
Del resultado de Nürburgring depende la posibilidad de entrar
a la competencia de Vallelunga, Italia, que es como una gran final
con los participantes más destacados de Europa, Norteamérica
y Asia”.
Nürburgring
es un complejo para la práctica del deporte motor en la villa
homónima situada al oeste de Alemania.
Su circuito actual se construyó en 1984, pero originalmente
consistía en una versión mucho más larga (23
kms.) y espectacular conocida como Nordschleife, diseñada en
1927 alrededor del castillo medieval ubicado entre las montañas
Eifel. Se encuentra 70 kilómetros al sur de la ciudad de Colonia.
Antiguamente, se denominaba al lugar “El infierno verde”
(término dado por Jackie Stewart) y se lo consideraba uno de
los sitios más exigentes del mundo para cualquier piloto.
Razones
de seguridad obligaron a esa pista a quedar en desuso por categorías
internacionales como la Fórmula 1 (los argentinos Juan Manuel
Fangio y Carlos Reutemann ganaron allí, mientras que Onofre
Marimón se accidentó fatalmente) o el Gran Premio de
Motociclismo, así que una nueva versión se planteó
hace tres décadas para ajustarse a la normas vigentes. Por
estos días, Nürburgring mide 5.148 metros que se recorren
en sentido horario, tiene seis curvas a la izquierda y 11 a la derecha.
Esta vez, la cita germana contará con una transmisión
televisiva en vivo por Internet que se agrega a la señal que
se emite en 60 países y que podrá seguirse a través
de http://squadracorse.lamborghini.com/en/live/
por Internet.
El viernes a las 4:45 (horario de Argentina) dará comienzo
la actividad con los 60 minutos del primer entrenamiento, sucedido
por otro igual a las 7:25. La clasificación (de 40 minutos),
pactada para las 10:05. Las dos carreras de la especialidad se harán
una a la mañana del sábado y otra el domingo, ambas
de 50 minutos.
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Lamborghini
Blancpain Supertrofeo
Spa Francordchamps - 5ª fecha
Bajo un diluvio,
Fran fue "top ten" en la general y logró
el podio en AM |
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27-Jul-2013
(Prensa Sportmotor).- Fran Viel Bugliotti
finalizó ser noveno en la general y logró su primer
"top ten" en la Lamborghini Blancpain Supertrofeo Europa,
que disputó la segunda carrera del fin semana correspondiente
a la quinta fecha en el mítico circuito belaga de Spa Francorchamps.
Con la Lamborghini Gallardo LP 570-4 Nº 5 del
equipo EmmeBi , el cordobés se tomó revancha
de la competencia de ayer y pudo alcanzar el cuarto puesto en su clase
y subir al podio en la categoría AM.
La carrera comenzó con una temperatura que casi llegaba a los
20 grados y truenos amenazantes en el cielo belga, y se largó
en movimiento con el auto de seguridad adelante. Quienes ocuparon
el podio se empeñaron en escaparse del resto, mientras Viel
Bugliotti no tardaba de saltar de su undécimo puesto en la
grilla, al décimo y luego al noveno después. Fran así
reflejó lo vivido: “Esta fue una
prueba más difícil que la de ayer, tanto en lo que tiene
que ver con la lluvia intensa, digamos mejor un diluvio que afectó
a la pista y provocó baja visibilidad para todos nosotros.
No se veía nada, giramos rápido pero teníamos
una ida de trompa importante, casi de principio a fin. Hicimos lo
que pudimos, buen trabajo del equipo y mío, aunque si no pasaba
lo de ayer hoy era otra la historia. Haber avanzado dos lugares es
satisfactorio, sobre todo porque con ello pude concluir entre los
diez primeros y estar a un paso del podio de la clase Am”.
Spa
Francordchamps - 1ª Carrera:
Otra destacada actuación Fran que se vió malograda
por una penalización
Venía entre los de punta, tuvo
un problema y lo penalizaron, cayendo de 4º al 11º
puesto |
26-Jul-2013
(Prensa FVB).- Con lluvia permanente,
Fran Viel Bugliotti fue una de las figuras más sobresalientes
hoy en la división Lamborghini Blancpain Supertrofeo Europa
que está cumpliendo con su antepenúltima fecha del año
Spa-Francorchamps. El argentino fue cuarto general en la
clasificación sobre piso mojado y primero de la categoría
Am para luego resultar undécimo en la primera de las dos competencias
programadas para este fin de semana.
En la toma de tiempos de la húmeda mañana belga, tanto
el piloto como todos los miembros del equipo EmmeBi quedaron verdaderamente
contentos con la posición obtenida (la mejor hasta el momento
de parte del joven cordobés, resaltando incluso más
que en su debut en Francia semanas atrás, y con el equilibro
logrado en el Gallardo N° 5, todos factores que influyeron en
que el sudamericano terminara a una escasa diferencia de 0s830con
relación al poleman Adrian Zaugg.
Después, Viel Bugliotti se mantuvo en ese mismo lugar durante
un rato, sólido delante de muchos otros rivales con más
experiencia y en lucha con Matteo Zucchi. Accedió luego esporádicamente
a la tercera plaza y batalló con el suizo Cédric Leimer,
líder del torneo.
Llegada la instancia de reabastecer en boxes, el pulsador que regula
la velocidad máxima para transitar los boxes en el volante
se desconfiguró y el Lamborghini pasó por allí
y pasó a algunos kilómetros por hora más de los
permitidos. Por tal motivo, involuntario desde luego para el piloto,
el coche del jesusmariense recibió una penalización
de cinco segundos que lo relegó siete colocaciones.
Al volver a pista, Fran descontó bastante del terreno perdido
y efectuó buenos tiempos por vuelta alrededor del extenso y
complejo circuito de las Ardenas, de 7.000 metros de extensión.
Antes del involuntario episodio, el piloto del equipo EmmeBi permaneció
siempre al comando de las acciones en la clase Am.
“De este día, por supuesto que
lo de la clasificación es muy significativo para nosotros al
obtener una cuarta posición que realmente nos dejó felices.
Con lluvia y todo, la escuadra hizo un gran trabajo de puesta a punto
del auto. La competencia en sí también fue muy positiva,
pero el infortunio del exceso de velocidad en boxes por algo que no
funcionó en el regulador que tenemos para eso en el volante
echó a perder la que podría haber sido una posibilidad
cierta de un podio del que me sentí verdaderamente cerca, sin
olvidar que con eso hubiera ganado la división Am. Está
claro que fue un contratiempo ajeno a nuestra voluntad, pero fueron
cinco segundos que me postergaron demasiado. Luego pude descontar
algo, pero nada fue igual. Sí sabemos que contamos con una
máquina de excelentes prestaciones para mañana, que
me permitió buenas maniobras en puja con Zucchi y Leimer, participantes
muy experimentados de la disciplina. Tengo mucha confianza para la
segunda carrera”.
Mañana a las 5:40 (horario de Argentina) se disputará
la segunda carrera de la cita belga.
Spa
Francordchamps - Entrenamientos:
Fran en una pista complicada terminó
11º |
25-Jul-2013
(Prensa FVB).- Fran Viel Bugliotti cumplió
hoy con las dos sesiones de entrenamientos de la categoría
Lamborghini Blancpain Supertrofeo Europa en Spa-Francorchamps (Bélgica),
donde resultó undécimo al cabo de una jornada con tiempo
previsiblemente inestable para la época.
Lluvias intermitentes a cada rato desorientaron a los competidores
durante todo el día. El cordobés lidió con algunos
problemas de frenos en su unidad en la segunda práctica, pudiendo
girar solo cinco vueltas justo cuando todos colocaron neumáticos
nuevos, una diferencia que en una pista tan larga como ésta
se traduce en unos dos segundos y medio, siendo tres y medio los que
terminaron separando a Fran de la punta al caer la tarde. Antes, había
sido noveno.
La lesión sufrida por Viel Bugliotti hace poco más de
diez días en su mano izquierda (practicando squash) ya no le
afecta como se suponía, así que el piloto del equipo
EmmeBi se encuentra expectante para lo que pueda suceder mañana
tras sentirse un poco más a gusto con su coche, que también
dejó de lado a último momento una tendencia sobrevirante.
“Conducir en Spa no es fácil, pero
sí un placer. Los frenos y el tren trasero del Gallardo me
depararon algunos problemas inesperados, pero creo que pudimos al
final corregir eso y saber que para mañana con caucho fresco
las cosas podrían cambiar radicalmente. El cambio con gomas
nuevas es enorme y me parece que marcó la diferencia entre
estar o no estar entre los seis primeros, por ejemplo. Quedé
undécimo general y quinto en la clase Am. Para clasificar,
habrá que aprovechar esos giros en los cuales los neumáticos
rinden mejor, al principio de la tanda, a los efectos de estar en
puestos más de privilegio como pasó en Paul Ricard”.
Mañana no solamente se disputará la clasificación
(a las 5:50 de Argentina), sino también la primera de las dos
carreras pactadas (a las 9:30).
Fran
Viel Bugliotti: "Tengo fe en volver
a estar adelante" |
24-Jul-2013
(Prensa FVB).- Este fin de semana próximo
tendrá lugar en Bélgica la quinta fecha del certamen
Lamborghini Blancpain Supertrofeo Europa, cita que será la
segunda de Fran Viel Bugliotti en la categoría.
El argentino ahora confía en volver a demostrar su
pronta adaptación a un medio mecánico impactante como
es este GT de elevada potencia y sofisticada tecnología.
La competencia se desarrollará en el clásico circuito
de Spa, en el corazón de los bosques de las Ardenas, una zona
donde el tiempo suele ser muy cambiante y una pista de dibujo exigente
en la cual, por su extensión, a veces ocurre que llueve en
una parte y está seco en otra. Basta mencionar que el trazado
mide unos siete kilómetros, siendo el más largo de todo
el campeonato.
Adherencia al piso en el coche y una puesta a punto que favorezca
la velocidad final son elementos necesarios para andar bien en la
cita belga, donde los desniveles del sitio contrastan con la planicie
casi total de donde el piloto oriundo de Jesús María
corrió por primera vez con este Gallardo LP 570-4.
Por
estas horas, le región respira automovilismo con el desfile
por la Plaza Real del pueblo de casi un centenar de espectaculares
bólidos super-deportivos de varias marcas que tomarán
parte de la célebres 24 Horas de Spa-Francorchamps y atractivos
que incluyen conciertos de bandas variadas, una pista de buggies habilitada
para niños y un lavautos atendido por chicas en bikini, entre
otras acciones promocionales. Más de 60.000 personas ya han
adquirido sus entradas para acudir a estas carreras.
“Llegué hoy al circuito y pude
darle una vuelta a pie, como hago habitualmente. Es muy largo, pero
la verdad es que incluso desde afuera me pareció hermoso. Una
vez que me suba al auto, iré de menos a más, según
lo que hemos diagramado como plan de trabajo para estas jornadas con
el equipo EmmeBi. Más cerca de la competencia, buscaré
dar el 100% de mí, sin descuidar que debo seguir entendiendo
el comportamiento del vehículo y los neumáticos Pirelli,
cosa que creo que progresivamente voy logrando. Hay que acomodar algunos
detalles de configuración del Lamborghini para adecuarlo a
lo que pienso le sentaría mejor a mi estilo conductivo, pero
tengo fe en volver a estar adelante en la clase Am y pelearles de
cerca a los más profesionales y de mayor experiencia de la
ProAm”.
Spa
tiene una recta larga llamada Kemmel y una “ese” famosa
y complicada denominada Eau Rouge (Agua Roja) entre sus elementos
más conocidos. Se estrenó en agosto de 1921 y su recorrido
exacto actualmente es de 7.004 metros que se hacen en sentido horario.
Por la disputa durante un día entero de la competencia mundial
de 24 Horas, el cronograma que atañe a Viel Bugliotti se adelantará
por completo, empezando mañana con dos entrenamientos libres
de 60 minutos cada uno a las 7:10 y 10:40 (hora argentina) para continuar
el viernes con la clasificación a partir de 5:50 y la primera
de dos competencias para las 9:30, dejando la restante para el sábado
a las 5:40.
Fran,
ante un gran desafío en el veloz trazado belga |
23-Jul-2013
(Prensa Sportmotor).- Las 24 Horas de
Spa-Francorchamps será la quinta cita de la temporada de la
Blancpain Endurance Series, y compartiendo escenario, el argentino
Fran Viel Bugliotti participará en la división Lamborghini
Blancpain Supertrofeo.
En el día de hoy, el cordobés ya se encuentra
en Bruselas, y mañana se instalará con el team EmmeBi
Motorsport en el veloz y mítico autódromo belga, donde
se disputará la 65ª edición de esta tradicional
prueba de larga duración.
Fran se encuentra recuperado luego de una operación que se
le practicó, la semana pasada, en la muñeca izquierda
por un golpe sufrido cuando practicaba squash y saldrá a pista,
con el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo de la clase Pro
Am, el jueves a las 7:10 hora de Argentina, cuando comiencen las primeras
prácticas libres, para luego a las 10:40 girar en la segunda
tanda.
Previamente, Viel Bugliotti estará en la presentación
de la competencia, el miércoles a partir de las 11 hora de
Argentina.
El debut del argentino en esta categoría fue en la pasada carrera
en Paul Richard donde fue sexto
general y ganó la clase Pro Am.
Los tiempos se podrán seguir online en: http://static.sportresult.com/federations/fia/app/portal/.
 |
Lamborghini
Blancpain Supertrofeo Europa
5ª fecha - Spa Francorchamps - Cronograma (Hora de
Argentina)
Miércoles 24 de Julio del 2013
11:00 a 14:25 Parade Spa
Jueves 25 de Julio del 2013
07:10 a 08:10 1ª Práctica Libre
10:40 a 11:40 2ª Práctica Libre
Viernes 26 de Julio del 2013
05:50 a 06:50 Clasificación
09:30
1ª Carrera
Sábado de 27 de Julio de 2013
05:40 2ª carrera |
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Lamborghini
Blancpain Supertrofeo
Paul Ricard - 4ª fecha
Fran, debut con final
anticipado, por la muerte de Andrea Mamé |
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30-Jun-2013
(Prensa FVB).- El debut de Fran Viel
Bugliotti en la división Lamborghini Blancpain Supertrofeo
se vio acortado abruptamente hoy en Paul Ricard (Francia) cuando en
la primera de las dos competencias previstas una colisión múltiple
derivó en la detención del evento con bandera roja.
No había pasado mucho tiempo desde la largada cuando
cinco participantes se vieron involucrados en un incidente de considerable
magnitud, como consecuencia del cual lamentablemente perdió
la vida el italiano Andrea Mamé, a pesar de que los servicios
médicos y de emergencia actuaron con rapidez y celeridad en
el lugar de los hechos.
Viel Bugliotti, tal como había partido, se ubicaba por entonces
sexto general y primero en la clase Am.
La categoría decidió cancelar el resto de la programación
en señal de duelo por lo ocurrido, en acuerdo unánime
con los pilotos y equipos.
“Primeramente, quiero expresar mi pésame
a los seres queridos de mi colega Mamé, de quien lamento profundamente
el desenlace de su incidente. La fábrica Lamborghini investigará
arduamente las causas del accidente, tanto en lo referido al circuito
como al auto en búsqueda de priorizar la seguridad de los competidores.
Había pasado poco tiempo de la carrera 1 cuando se chocaron
fuertemente cinco coches y al golpe obligó a forzar la detención
de la prueba con bandera roja. Después, fue lógico que
se cancelara la siguiente de común acuerdo entre todos. Todavía
no sabemos si nos darán los puntos del evento matinal según
el orden de largada o no o si reorganizan todo para la próxima
fecha, cosa que se evaluará pronto. En lo deportivo, rescato
lo ampliamente positivo que fue el trabajo de ayer con el sexto puesto
clasificatorio y primero entre los debutantes de esta temporada. Realmente
quería llevar un podio para Argentina. Agradecido eternamente
a Nurture, Grupo Midas, Cerro, YPF Angaramo, Hotel Boca, Masterfilt,
Seintec, MLM, Pro Racing Karting Pista, Municipalidad de Jesús
María, y a todos los jesusmarienses, cordobeses, amigos y familia
por el aguante”.
La próxima fecha será el 25 de julio en el "mítico"
circuito belga de Spa-Francorchamps.
Fran
inicia otra etapa internacional |
20-Jun-2013
(Prensa FVB).- El cordobés Fran
Viel Bugliotti participará desde el 29 del corriente mes de
la categoría europea Lamborghini Blancpain Supertrofeo, una
de las monomarcas de tipo GT más importantes del mundo automovilístico.
La que será la cuarta fecha de la temporada 2013 se
disputará en el circuito francés de Paul Ricard (ya
pasaron Silverstone, Misano y Monza), tras lo cual quedarán
otros tres eventos en Spa-Francorchamps (Bélgica), Nürburgring
(Alemania) y Vallelunga (Italia) hasta noviembre.
Las competencias se estructuran en programaciones dobles, con carreras
que se celebran los días sábados y domingos, durando
prácticamente una hora cada una.
El jesusmariense tripulará un poderoso Gallardo de 12 cilindros
en V y 570 caballos de fuerza con caja secuencial de seis velocidades
y levas en el volante. La máquina pertenece al equipo italiano
EmmeBi Motorsport con sede en las afueras de Milán.
Está previsto que Viel Bugliotti haga una prueba breve en Franciacorta,
cerca de Brescia, a los efectos de adaptarse a la potencia y al estilo
de conducción que requiere uno de estos ejemplares de Gran
Turismo. En principio, Fran tomaría contacto con el Lamborghini
por primera vez a mediados de la semana próxima, horas antes
de trasladarse a Paul Ricard.
Desde hace tiempo, el argentino formaba parte de la grilla del Turismo
Nacional Clase 3. Aunque no descarta alguna otra aparición
en esa disciplina antes de que termine el año, la idea central
es concentrarse ahora en la que se constituye en su segunda incursión
en el Viejo Mundo, luego de haber corrido en 2007 en la Fórmula
Renault 2.0 Suiza.
“Me
da mucho gusto que el equipo EmmeBi me haya dado esta posibilidad
de subirme a un auto tan espectacular como este Lamborghini Gallardo
dotado de tanta potencia y tecnología.
Sin dudas, debo agradecer muy especialmente a los patrocinadores que
me siguen apoyando para que pueda ser parte de esa monomarca tan especial
en Europa a los mandos de un coche súper deportivo.
Aprovecho también para agradecer la comprensión de ‘Pepe’
Martos con respecto a mi baja en el Seat León de TN de su prestigiosa
escuadra. En cuanto a la competencia, será necesario un tiempo
de aprendizaje que me obligue a plantearme las cosas de manera progresiva.
Espero en el mediano plazo llevar a Jesús María y a
nuestro país al podio”.
La
pista gala se inauguró en 1970 y es donde antes se hacía
el Gran Premio de Fórmula 1 tiene hasta pista de aterrizaje
propia y actualmente es propiedad de Bernie Ecclestone. Se gira en
sentido horario y posee ni más ni menos que 167 variantes que
van desde los 826 hasta los 5.842 metros de extensión (incluyendo
una muy larga recta de 1.800 metros, donde se efectuará la
prueba de esta especialidad).
El viernes 28 está previsto para la verificación técnica
y administrativa. El sábado 29 se concretará el primer
entrenamiento (de una hora) desde las 10:10 (hora local) y el segundo
a las 14:30, mientras que a las 17:20 empezarán los 40 minutos
que conforman la clasificación. El domingo 30 se largan las
dos carreras entre la mañana y la tarde. Para seguir los tiempos
de Fran en los entrenamientos, clasificación y carreras ingresar
en: http://static.sportresult.com/federations/fia/app/portal/. |
Temporada
2008 |
Fran ya piensa en la carrera de Turismo Nacional en Pigüé |
19-Mar-2008
(Prensa FVB).- El jóven
piloto de Jesús María y ex camepón de la
Fórmula Renault Plus, Fran Viel Bugliotti, está
ansioso por volver a subirse al New Civic del equipo Alisi Racing.
Lo hará el próximo 30 de marzo en Pigue, en la
segunda fecha de la temporada del Turismo Nacional.
El joven piloto del equipo Alisi Honda Racing, del Turismo Nacional,
continua sus tareas de entrenamiento, realizando diversas actividades
deportivas, como asi tambien girando mucho en karting, y asistiendo
a sesiones de entrenamiento mental, con el Dr. Jorge Debat. |
 |
Es que
faltan 9 días para la próxima fecha de la Clase 3 del
Turismo Nacional, y Fran espera el momento de demostrar que está
en un buen nivel: "Estar dentro de los 10 es mi objetivo, se
que puedo lograrlo con algunas carreras mas." manifesto Viel
Bugliotti.
Fran Viel Bugliotti estuvo hoy almorzando en el complejo Pro Racing,
en la ciudad de Villa Carlos Paz, donde visitó las instalaciones
de Alisi Racing, que se encuentra en pleno proceso de preparación
de los Honda New Civic, que participan de la temporada 2008 de la
Clase 3 del TN.
Con marcado entusiasmo por retornar a las pistas, Fran expresaba:
"Estoy muy entusiasmado con regresar a
competir a la categoría. Hoy estuve en el taller, viendo como
se está trabajando a full con los autos. Se trabajó
en una completa revisión y limar algunos detalles que no se
pudieron hacer para San Rafael, ya que habían terminado de
construirlo muy al filo de la carrera.
Con respecto al circuito, es totalmente nuevo para mi, y por lo que
me dijeron es muy trabado, asi que espero andar bien, voy con la mente
enfocada en andar bien, y hacer una buena carrera, espero andar dentro
del grupo de los primeros, si todo sale bien.
Y voy a la carrera con muchas espectativas, a redondear lo que no
se pudo hacer en San Rafael, e intentar de mejorar, y seguir sin cometer
errores, lo ideal sería seguir estando entre los 15, y intentar
ir mas adelante, y que el auto funcione bien.
Me adapte bien al auto, lastima que en la final de San Rafael giré
poco y nada como para seguir aprendiendo, si bien me falta todavía,
en San Rafael no desentonamos con Carlitos y Hugo, que son mi máxima
referencia. Espermos seguir bien, y meternos adelante, el auto seguramente
mejorará, no tengo dudas." |
Fran no descansa y se ilusiona con en podio en la Clase 3 del Turismo
Nacional |
07-Mar-2008
(Prensa FVB).- Entre Karting, Squash
y Entrenamiento Psico-físico, el piloto cordobés Fran
Viel Bugliotti (Alisi Racing) analiza la categoría y su primer
fin de semana en el la clase 3 del TN, y deja en claro cuáles
son sus objetivos para esta temporada: "Siendo
optimista, pienso y sueño, que podemos estar en el podio a
lo largo del año."
Durante un breve descanso en su rutina de entrenamiento, Fran
Viel Bugliotti se hace espacio para brindar una entrevista en exclusiva
para su sitio web oficial
-¿Cómo viste el Turismo Nacional, y que te sorprendió
de la categoría?
- Me gusta mucho, es una categoría muy
competitiva, es lo que más me sorprende, para mí es
la más competitiva del país, después del Turismo
Carretera.
En cuanto a los autos, son divertidos de manejar, es muy entretendio;
aunque sería bueno que con el nivel que tiene la categoría,
los autos ya tengan caja secuencial. El nivel de pilotos es muy alto,
y me gusta que esté mejorando día a día.
-¿Y algo para criticar?
- Me gustaría que haya pruebas comunitarias,
no es positivo para los pilotos estar parado cuarenta días
sin carreras, ni contacto con el auto.
-¿Cuáles son tus metas para este año?
- Los objetivos principales de este año
son correr tranquilo, con la mente fría, no cometer errores
y aprender.Es una categoría muy difícil, donde para
terminar bien el año, es necesario ser constante con los puntos,
por lo tanto es fundamental, terminar en buenas posiciones todas las
carreras. Siendo optimista, pienso y sueño, que podemos estar
en el podio a lo largo del año.
-¿Entre quiénes pensas que puede estar el campeon
2008?
- Lo poco que pude ver hasta ahora, que los
autos a batir serán nuevamente los Renault Clío de Maquin
Part´s, los Astra de Belloso, y algunos Focus que van realmente
muy rápido.A esto le sumaría el nuevo Citroën C4,
y bueno, nuestro Honda New Civic, que estoy seguro que les va a dar
mucha pelea, sólo falta un poco de desarrollo, pero no tardaremos
mucho en estar bien adelante.
-¿Cómo anda el tema entrenamiento y preparacion
mental?
- Bárbaro, en estos aspectos estoy bien
preparado, mentalmente se encarga de hacerlo del Dr. Jorge Debat.
Gracias a sus conocimientos, lo que llevo corriendo, y mi paso por
Europa, me di cuenta de lo importante que es encarar una carrera con
las ideas acomodadas, y tener un óptimo estado mental. Mientras
que físicamente lo hago en las instalaciones del gimnacio EVO,
alternando esta actividad con squash, que es un deporte que me gusta
mucho, y sirve mucho para la resistencia aeróbica y los reflejos.
-¿Cómo te vas adaptando al New Civic?
- La verdad es que no es fácil, pero
no pensaba adaptarme tan rápido, son autos lindos de manejar,
pero uno siempre extraña los monopostos. Hasta ahora no he
tenido grandes complicaciones con el manejo del auto, en sí
es un auto grande, pero por el poco tiempo de desarrollo que tiene,
va muy bien.
- La diferencia más grande con un monoposto, es la velocidad
de curva, la presición de frenado, de volante, y sobre todo,
los tiempos; en los autos que maneje en el exterior (Fómula
Renault 2.0) cometías un pequeño error, y perdías
el auto, o perdías mucho tiempo en la vuelta, en cambio en
este tipo de autos, te da más margen para el error, y se puede
corregir. Es una sensación totalmente diferente, pero al mismo
tiempo divertida, ya que en un fórmula no te podes apoyar mucho
en otro auto, por que las ruedas se montan, en cambio en el TN, se
puede.
Fran Viel Bugliotti se prepara para afrontar la próxima competencia
del año, el 30 de marzo, en la localidad bonaerense de Pigüé.
TURISMO
NACIONAL
San Rafael - 1ª fecha del Campeonato
2008
Clase 3 -Final: Tuero
(Focus) ganó y Fran Viel Bugliotti abandonó
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16-Feb-2008
(Prensa FVB).-Un sabor agridulce dejó el domingo
para Fran Viel Bugliotti. Finalizó 5to en la segunda serie,
pero la una falla paraba el motor del New Civic a poco de iniciada
la final, dejando fuera de competencia al cordobés.
El Turismo Nacional cerró su primera fecha en el autódromo
Las Paredes, en San Rafael, Mendoza.
Con un parque muy numeroso de autos, nuevos modelos y todo el espectáculo
que ya es habitual en la categoría más federal del país.
Fran Viel Bugliotti, con un Honda New Civic del equipo Alisi Honda
Racing, largaba en la segunda serie clasificatoria desde la 4ta fila.
Una falla en el auto le impidió avanzar y finalizó 5to.
Por un momento Fran se ubicaba 4º, pero un pequeño exceso
le hizo perder tiempo, relgándolo al meritorio 5º lugar,
en su debut en series de la Clase 3.
Para la final, la suerte no sería la misma para Viel Bugliotti,
y a poco de iniciada la competencia, el fantasma de la falla que lo
complicó en la serie, volvió a aparecer, pero esta vez
para dejarlo definitivamente fuera de carrera.
Fran
Viel Bugliotti comentó:
"Una lástima, porque no cometí
errores, el auto se paró solo, y lamentablenete no pude llegar
en la final, que hubiera sido muy bueno. El auto en sí funcionaba
bien, de hecho el equipo hizo un trabajo fantastico con los New Civic,
lo demostraron mis compañeros (Lepphaille 4to, Okulovich 5to.
y Berardi 6to.) pero lamentablemente el mío tuvo la falla.
Igual mas allá del abandono en la final, el balance del debut
fué muy positivo, me adapté rapido al auto, al circuito,
y por eso estoy muy conforme con el trabajo en San Rafael. Ahora esperamos
Pigúé, estoy seguro que seremos protagonistas."
La
primera final del año quedó en manos de Estéban
Tuero, seguido de Emanuel Moriatis y Ezequiel Bossio.
La próxima fecha del Turismo Nacional será el 30 de
Marzo, en el Autódromo de la ciudad de Pigüé, en
la provincia de Buenos Aires. |
Fran y su balance del 2007 |
Francisco
Viel Bugliotti realizó en su blog un balance de lo realizado
el año pasado:
"El 2007 fue el año donde mas aprendí
personalmente y profesionalmente. Tuve la suerte de que a fines del
2006 el equipo Tomcat Racing de Italia me de la oportunidad de correr
en Monza la ultima carrera de la Fórmula Renault 1.6 Italiana
donde anduvimos muy bien y pude mostrarme, pude hacer la pole, y finalizé
2º. Esto motivo a que el equipo me proponga a estar con ellos
en 2007, y asi fue, en la Fórmula Renault Suiza.
Fue un año barbaro, finalicé 8º en ese campeonato
y 4to en la Copa Suiza, a pesar de un montón de trabas que
tubimos, sin duda me profesionalicé mucho y estube trabajando
con gente muy capaz, la tecnología y las técnicas y
organización de trabajo fue lo que mas resaltaba, aprendi lo
mas que pude, aparte viviendo solo.
Este es el fin de una etapa, ahora estoy aquí
en argentina de nuevo, y con autos de turismo. Lo hare en la clase
3 de Turismo Nacional junto al equipo Alisi Racing.
Aunque es todo muy diferente, espero poder aplicar todo eso que aprendi
alla, y cumplir con los objetivos principales de este año,
que son, aprender, no cometer errores, y en un principio andar lo
mas adelante que se pueda. Si bien estiman 55 autos para la primer
fecha, pienso que a lo largo del año, el objetivo principal
es estar en el podio.
Tambien tengo la suerte de tener a compañeros de equipo experimentados
como Calitos (Okulovich) y Hugo (Leppahile), por lo tanto voy a tratar
de aprender lo mas que pueda de ellos".
Francisco
Viel Bugliotti debutará en Turismo Nacional Clase 3 |
03-Ene-2008
(APAT).- Francisco Viel Bugliotti ha
definido su futuro inmediato y luego de un productivo y enriquecedor
paso por el automovilismo europeo (corrió en la Fórmula
Renault Suiza,) el joven piloto cordobés se sumará a
la clase 3 de Turismo Nacional con un Honda New Civic del equipo que
pertenece a Miguel Alisi.
De
esta forma, Viel Bugliotti debutará en la divisional mayor
de esta tradicional categoría y lo hará como compañero
de equipo de Hugo Lepphaille, Franco Berardi y Carlos Okulovich, quienes
también conducirán autos del flamante modelo nipón
que están en etapa de finalización en la sede del equipo
Alisi Racing, en Villa Carlos Paz.
“Principalmente quiero aprender, no cometer
errores y estar lo más adelante que se pueda. No es fácil
la clase 3, son muchos autos y es muy competitiva. Pero soy muy optimista,
ya que el equipo es muy profesional; voy a tener compañeros
con experiencia, como Hugo (Lepphaille) y Carlos (Okulovich), y espero
aprender lo máximo que pueda de ellos”, confesó
el cordobés, quien estará probando con su auto por primera
vez en el transcurso de la segunda semana de enero, comenzando así
a sumar experiencia en este tipo de vehículos.“Si
bien tengo sólo 15 vueltas en un C-3, cuando giré con
el Honda de vieja generación, me pareció un auto bárbaro
y muy entretenido de manejar”, continuó explicando
Viel
Bugliotti,
quien aguarda el inicio de las pruebas, y del campeonato -el 17 de
febrero en San Rafael-, para lo cual trabaja tanto en la preparación
física como en las pistas, sobre un karting. |
Temporada
2007 |
En el 2008 intentará correr en la Fórmula Renault
Europea o bien en Argentina en TN o TC2000. |
09-Nov-2007.-
Francisco Viel Bugliotti, que este año compitió
en la Fórmula Renault Suiza, tiene la oportunidad de continuar
su carrera en la Fórmula Renault Europea o bien incursionar
en el Turismo Nacional o en el TC2000.
Luego de un año completo de aprendizaje pleno en Europa, Francisco
Viel Bugliotti se encuentra, en su natal Córdoba, en etapa
de definiciones sobre los pasos a dar en el futuro de su carrera deportiva,
ya que existe la posibilidad de continuar en el automovilismo del
viejo continente o bien iniciar su actividad nacional sobre autos
de turismo.
El piloto cordobés completó toda la temporada del Campeonato
Suizo de Fórmula Renault 2.0 y en su primera temporada en el
automovilismo europeo logró finalizar en la octava colocación
del certamen; en tanto que en la Copa Alpenpokal, o Copa de Suiza,
acabó cuarto. Este certamen se realiza en base a las posiciones
finales logradas en las carreras, en las clasificaciones, los entrenamientos
y a las posiciones que se avanzaron en competencia.
Merced al buen funcionamiento logrado en la temporada 2007, a pesar
que el auto no rindió como se esperaba y a que la mala fortuna
venció varias veces al cordobés, el equipo que se consagró
campeón del Campeonato Europeo de Fórmula Renault -el
Epsilon Euskadi- invitó recientemente a Viel Bugliotti a realizar
una serie de pruebas en el mes de diciembre con el objetivo de competir
para esta escudería en el Campeonato Europeo de Fórmula
Renault y en el West European Cup de Fórmula Renault 2.0.
La chance para seguir aprendiendo de primera mano sin duda es tentadora,
pero la realidad argentina indica que la continuidad a largo plazo
en Europa es insostenible y por ello Fran Viel Bugliotti también
considera las posibilidades argentinas que le fueron acercadas.
"Si bien no sería malo correr en
Europa otro año, el problema es que uno siempre quiere más
y todos sabemos que es casi imposible llegar a la cima con el respaldo
que se cuenta en Argentina. Valoré y aprendí muchísimo
este año, y por ello me gustaría volver, pero debo ser
conciente y pensar en mi futuro. Ya he probado el Honda de Miguel
Alisi y la verdad es que son autos que van muy bien y a los que me
adapte bárbaro. Le agradezco a Miguel Alisi y a toda su gente
porque me trataron espectacular. Por ahora no descarto hacer algo
en el TN o en el TC2000 en la próxima temporada. Las chances
están abiertas y por ello me entrenó al máximo
físicamente y me mantengo en ritmo sobre el kart. Quiero prepararme
bien para el año que viene e iniciar un proyecto serio",
resumió el joven piloto cordobés. |
Fórmula
Renault Suiza 2.0 - 6ª fecha - Salzburgo - 2ª Carrera:
Bugliotti finalizó el año con un octavo puesto |
30-Set-2007.-
La
última prueba del año le dejó a Francisco Viel
Bugliotti la satisfacción del objetivo cumplido y en Salzburgo,
Austria, arribó en la octava colocación en la competencia
que sirvió de cierre del campeonato 2007 de la Fórmula
Renault Suiza 2.0.
El piloto argentino comenzó la jornada, que fue a puro sol,
con un octavo lugar clasificatorio y desde esa posición largó
la duodécima y última cita del certamen. En la carrera
poco es lo que se pudo hacer y nada cambió a lo largo de la
prueba, girando los 10 primeros clasificados en un compacto pelotón
que marchaba a velocidades máximas de 250 km/h y promedios
de vuelta de 190 Km/h, pero sin sobrepasos.
“Estoy conforme, porque al menos esta
carrera la pude terminar, y después del muy difícil
fin de semana, eso es muy bueno".
"La carrera fue tranquila, largué
8° y llegué 8°, los diez primeros girábamos
todos iguales, veníamos todos chupados, pero no podíamos
pasarnos, en mi caso particular porque la última curva es una
horquilla muy parecida a la de Buenos Aires y mi auto iba mucho de
trompa en ese lugar, por lo que perdía toda chance de pasar
a alguien en la recta, aunque podía cuidar de que no me pasen.
Sinceramente yo creí que nos íbamos a pasar mucho más,
ya que la recta tiene más de 1,5 km. Estoy conforme con lo
hecho este año, ya que con los puntos de hoy quedé décimo
en el campeonato y ese era mi objetivo, aunque si me dan los puntos
de Varano quedaría octavo. Aprendí mucho aquí,
ahora espero poder capitalizar todo esto en mi futuro en el automovilismo”,
analizó el cordobés.
La competencia fue ganado por Pal Varhaug, en tanto que se consagró
campeón de la temporada Adam Kout.
En el mes de noviembre se realizará la entrega de premios del
Campeonato 2007 de la especialidad y Viel Bugliotti analiza la posibilidad
de aceptar la invitación del equipo Tomcat Racing de correr
la última prueba del certamen italiano de la Fórmula
Renault, o bien correr el torneo de invierno.
Fórmula
Renault Suiza 2.0 - 6ª fecha - Salzburgo - 1ª Carrera:
Fran abandonó luego de una rotura de un neumático |
29-Set-2007.-
Poco
y nada puede contarse del sábado de Francisco Viel Bugliotti
en Austria, ya que en la segunda vuelta de la undécima competencia
del año de la Fórmula Renault Suiza 2.0, el piloto argentino
sufrió el reventón del neumático trasero derecho
y debió abandonar la prueba.
“Es muy frustrante que se reviente un
neumático sin que uno haga absolutamente nada o que alguien
te toque. Largué bien y quedé quinto en la primera curva,
pero al salir a la otra recta note que el auto no reaccionaba bien
y ahí ya me pasaron varios. Cerré el primer giro, con
mucha ida de cola, y cuando encaré la recta larga se reventó
la goma sola. Por suerte pude quedar de este lado de las contenciones
y no le pegué a nada, a pesar que ya estaba cerca de los 250
km/h".
"Mañana se clasifica de nuevo, por
lo que espero tener una buena jornada, ya que hasta aquí no
puedo creer la mala suerte que tuve”, concluyó el argentino
.
La
competencia fue ganada por Federico Rossi.
El domingo, Viel Bugliotti cerrará su participación
en este torneo con la última sesión de clasificación
del año y la duodécima carrera de la temporada, que
se celebrarán en el ultra veloz circuito de Salzburgo.
Fórmula
Renault Suiza 2.0 - 6ª fecha - Salzburgo:
Fran inició los ensayos con vista a la última
del año |
28-Set-2007.-
Francisco Viel Bugliotti clasificó hoy para
la primera carrera de la última fecha del año de la
Fórmula Renault Suiza 2.0, que se disputará en el autódromo
austríaco de Salzburgo, donde el piloto argentino logró
el séptimo puesto de partida para mañana.
La niebla por la mañana, los entrenamientos bajo la lluvia
(con leve golpe incluido para el cordobés) y la clasificación
con pista húmeda fueron actores principales en el viernes de
Viel Bugliotti en Austria.
“Estoy contento, porque si bien clasifiqué
séptimo, estuve primero buena parte de la clasificación.
La tanda arrancó con una llovizna importante, pero fue menguando
y la pista se fue secando de alguna manera".
"Fueron 20 minutos donde nos fuimos bajando
los tiempos continuamente, pasaban los autos del equipo CO2 y me bajaban,
volvía a pasar yo y quedaba primero de vuelta. Pero en un momento
el equipo consideró que no podía bajar más y
me hizo entrar a boxes para hacer unos cambios, pero el tiempo pasó
muy rápido y cuando salí ya no había más
chance. Igual estaba cuarto hasta el último segundo, pero en
la ultima vuelta me bajaron los tiempos dos pilotos más y quedé
séptimo, pero a una milésima del sexto por ejemplo.
De todas formas ablandamos la suspensión y el auto reaccionó
bien. La pista me encanta y en carrera puede pasar de todo porque
en succión pasas a varios auos juntos. Ojalá que no
llueva, porque si es así podré superar seguramente a
los dos pilotos que están adelante mío, pero que tienen
los alerones 2007, y que en la recta son más lentos que los
alerones 2006, pero que cargan mejor con lluvia. Además, como
mi objetivo es meterme entre los diez del campeonato, es una buena
chance, ya que los que están cerca en el torneo largan todos
detrás”.
El más rápido del día fue el italiano Fedrico
Rossi (CO2), y acontinuación se ubicaron Michele Faccin (CO2),
Matei Mihaescu (CO2), Ronnie Theiler (Jenzer), Pal Varhaug (Jenzer),
Adam Kout (Bossy) y el argentino Fran Viel Bugliotti (Tomcat), quien
sin compañero de equipo le prestó batalla a las escuderías
más importantes del automovilismo europeo.
Mañana se disputará la undécima competencia del
año a las 15 horas locales, y el pronóstico indica cielo
nublado.
Fórmula
Renault Suiza 2.0 - 6ª fecha - Salzburgo:
Fran inició los ensayos con vista a la última
del año |
27-Set-2007.-
Francisco
Viel Bugliotti inició este jueves su participación en
la última fecha del año de la Fórmula Renault
Suiza 2.0, que se disputará en el veloz autódromo austríaco
de Salzburgo y que representará la undécima y duodécima
competencia de la especialidad. El
trazado, enclavado entre las montañas austríacas, es
ultra veloz y sólo cuenta con cinco curvas verdaderas y dos
largas rectas, una de las cuales tiene más un kilómetro
y medio de longitud y en la que por intermedio de la succión
entre los autos se alcanzan velocidades de 265 km/h.
En la jornada de jueves, que se presentó con mucho frío
y con niebla por la mañana, el piloto cordobés trabajó
en las dos tandas de entrenamientos de 20 minutos cada una y sin utilizar
gomas nuevas se ubicó a sólo 7/10 del tiempo más
rápido de la jornada.
“Es un circuito muy bueno, de los que
me gustan a mi, es muy similar al circuito 12 de Buenos Aires, aunque
con curvas mucho más veloces y jugadas. El trabajo de hoy fue
bueno, aunque el hecho que no haya venido mi compañero de equipo
significó que tengamos que trabajar en la puesta a punto intensamente.
Decidimos no poner gomas nuevas ya que el balance del auto fue muy
bueno, pese a que pudimos dar solamente 20 vueltas, por las muchas
banderas rojas que existieron. Mañana en los ensayos oficiales
veremos dónde estamos parados realmente”, analizó
Viel Bugliotti.
Mañana la actividad contará con dos tandas de 20 minutos
de entrenamientos y la primera sesión clasificatoria. |
Fórmula
Renault Suiza 2.0 - 5ª fecha - Magny Cours -2ª carrera:
Nuevo abandono para Fran por rotura de la suspensión trasera |
12-Ago-2007.-
La rotura de la suspensión trasera del chasis Tattus, que
Fran Viel Bugliotti conduce en el campeonato 2007 de la Fórmula
Renault Suiza 2.0, determinó que el piloto argentino abandone
el trazado de Magny Cours, donde se disputó la quinta fecha
doble del año, con un balance negativo, luego de abandonar
en las dos carreras allí disputadas.
En la décima competencia del año, disputada
este domingo, Viel Buliotti debió partir desde la retrasada
colocación del 14°, sobre 38 autos presentes, como consecuencia
de no haber aprovechado al máximo el rendimiento de los neumáticos
en la prueba clasificatoria.
Posteriormente, en la carrera final, a seis vueltas del final la rotura
del elemento mecánico lo privó de quedarse con un sexto
puesto que ostentaba hasta ese momento, luego de haber realizado un
importante levantada.
Estoy
mal porque no sumé puntos en ninguna de las dos carreras, y
verdaderamente me había ilusionado con hacerlo. Creo que hoy
podríamos sumar un quinto puesto por cómo venía
el auto, que funcionaba perfecto. Venía muy bien, pero en plena
recta perdí completamente el auto como consecuencia de la rotura
de la suspensión trasera. En la clasificación no pude
aprovechar la goma y eso obviamente me condicionó a largar
en el medio del pelotón y a exigir todo bastante para poder
avanzar. Ahora quiero despedirme del campeonato con una buena actuación
en Salzburgo, donde se disputará la última fecha,
manifestó el piloto cordobés.
La competencia fue ganada por Pal Varhaug, del equipo Jenzer Motorsport,
quien había vencido en la primera carrera. Del
27 al 30 de septiembre próximo el campeonato Suizo de Fórmula
Renault 2.0 disputará su última presentación
del año en el mencionado circuito austriaco
Fórmula
Renault Suiza 2.0 - 5ª fecha - Magny Cours -1ª carrera:
Fran se complicó en clasificación y en la carrera
quedó afuera |
11-Ago-2007.-
Francisco Viel Bugliotti no pudo llegar al podio en Magny Tours
en la competencia de Fórmula Renaul Suiza 2.0, luego de una
la buena jornada de entrenamientos de ayer.
El joven piloto argentino inició la jornada con una sesión
de clasificación que se estaba disputando bajo condiciones
de lluvia, cumpliendo al pie de la letra el pronóstico climático.
Con la pista húmeda, al igual que en los ensayos del viernes,
el cordobés se había colocado en tercera colocación,
pero el clima cambió rápidamente y la pista se comenzó
a secar. Todos
los pilotos ingresaron a boxes para calzar neumáticos slick
y en esta acción Bugliotti se vio perjudicado involuntariamente
por el encargado de la calle de boxes, quien lo envió al parque
cerrado por error, privándolo de mejorar su tiempo.
Debido al inconveniente en la clasificación, el piloto argentino
largó la competencia en la 12ª colocación, lo que
condicionó la continuidad de la actividad y el resultado de
la prueba..
Luego de superar cuatro autos en el primer giro, Viel Bugliotti fue
por más en el segundo giro y cuando intentaba avanzar del séptimo
al quinto lugar entró bloqueado en uno de lo frenajes y su
auto impacto contra el del piloto local Axel Spilthooren, quedándose
fuera de carrera ante al rotura de la parrilla delantera izquierda.
Fue
un sábado muy duro. La verdad que estoy con mucha desazón.
Todo aparecía como favorable y de golpe empezó a complicarse.
Primero en la clasificación, que me mandaron al parque cerrado
y todavía no entiendo por qué. Después en carrera
me equivoqué solo y eso es lo que más bronca me da.
El auto funcionaba perfecto, iba realmente muy rápido y por
eso me apresuré al superar autos; no quería que se me
escaparan los líderes, ya que sabía que mi auto estaba
para pelear bien arriba"
"Lamentablemente me pasé en una de las curvas más
lenta del circuito, cuando vi que si arriesgaba podía avanzar
dos puestos más, y terminé tirando a la basura todo
lo hecho el sábado. Uno debe aprender de estos errores y espero
poder capitalizar esta enseñanza para el futuro. Por lo pronto
sabemos que el auto está y que la pista nos permite trabajar
con tranquilidad para mañana, donde tengo la posibilidad de
volver a clasificar y largar la carrera desde las primeras filas si
no nos equivocamos. Se que podríamos llegar al podio y mi objetivo
máximo es ese, ojalá podamos lograrlo,
explicó el argentino.
Esta primera carrera del fin de semana de la Fórmula Renault
Suiza tuvo como vencedor a Pal Varhaug y el récord de vuelta
de la misma quedó por encima del tiempo marcado por Viel Bugliotti
el día jueves y con neumáticos viejos, lo que demuestra
el potencial del paquete piloto-máquina para este fin de semana.
El argentino tendrá mañana su revancha cuando clasificará
por la mañana para la décima competencia del año,
que se disputará a media tarde en el trazado francés.
Fórmula
Renault Suiza 2.0 - 5ª fecha - Magny Cours - Entrenamientos:
Fran con destacada labor quedó tercero |
10-Ago-2007.-
En su regreso al automovilismo
europeo, Francisco Viel Bugliotti cumplió un destacado trabajo
y se quedó con el tercer mejor tiempo de los entrenamientos
oficiales de la novena fecha de la Fórmula Renault Suiza 2.0,
que disputará su quinta presentación del año
en el circuito francés de Magny Cours.
El piloto cordobés regresó con fuerza a la última
parte del campeonato, ya que luego de obtener el segundo mejor tiempo
en las pruebas libres del día jueves, disputadas bajo condiciones
de piso seco, este viernes, con pista mojada debido a la lluvia caída
en el trazado francés, repitió la buena performance
y se quedó con el tercer mejor registro sobre los 38 pilotos
participantes.
El auto mejoró una barbaridad,
el equipo trabajó muy duro durante este receso y los avances
se vieron registrados en los tiempos que obtuvimos tanto con pista
seca como bajo la lluvia de hoy. El autódromo es increíble,
es una belleza y definitivamente creo que es el mejor de los que hasta
aquí he conocido. La pista es como un billar y extremadamente
rápida. Estoy satisfecho con lo hecho hasta aquí y durante
todo el fin de semana vamos a trabajar para obtener el podio,
afirmó Viel Bugliotti.La
buena actuación del argentino además también
se vio reflejada en el hecho que Andrea Roda, su compañero
de equipo en el Tomcat Racing, registró el 18° tiempo.
Mañana sábado, en horario matutino, se realizará
la clasificación de la novena fecha del año, que se
disputará en la tarde francesa.
De acuerdo a este cronograma y al pronóstico climático
la prueba clasificatoria se realizará bajo condiciones similares
a las de hoy, en tanto que la competencia debería disputarse
nuevamente con pista seca.
 |
F.
Renault Suiza 2.0
- Magny Cours
Entrenamientos oficiales, 10-Ago-07
1º Ronnie Theiler 1m 55s 9/10
2º Michele Faccin 1m 56s 3/10
3º Fran
Viel Bugliotti 1m 56s 5/10
4º Pal Varhaug 1m 56s 5/10
5º Federico Rossi 1m 56s 6/10 |
Fran
volvió a Italia y quiere sumar puntos gordos en las
carreras que quedan |
08-Ago-2007.-
Luego del descanso obligado de un mes y medio, Fran Viel Bugliotti
ya regresó a tierras europeas para afrontar las últimas
cuatro competencias del campeonato 2007 de la Fórmula Renault
Suiza, que disputará su penúltima presentación
del año el próximo fin de semana, en el circuito francés
de Magny Cours
El
piloto cordobés regresó a Italia, aunque esta vez Monza
fue el lugar elegido para su residencia fija; y allí completó
su fase final de preparación física para la última
parte del año junto al equipo Tomcat Racing.
Lamentablemente
las pruebas que se tenía intención de concretar antes
de la carrera en Magny Cours no podrán realizarse ya que no
se encontró ninguna pista disponible para ensayar.
De
esta forma, el reencuentro con el vehículo que habitualmente
conduce Fran se producirá el jueves próximo, cuando
se pongan en marcha las pruebas libres de la quinta presentación
del año de la especialidad.
Me
siento muy bien y con fe, ya que en este mes y medio de receso entrené
muy duro en el gimnasio y en el kart; además realicé
bastantes kilómetros sobre los autos de Fórmula Renault
1.6 para mantenerme en ritmo, pese a que los vehículos no son
parecidos a los que competimos acá.
El
equipo trabajó mucho en el auto, ya que tenemos un problema
grande en carrera, donde se cae bastante. En clasificación
creo que el rendimiento es casi óptimo, y por ello consideró
que es en este parcial donde yo debo mejorar un poco mas. Ahora espero
una respuesta de la organización para ver si me dan los puntos
de la carrera de Varano, donde corrí con la aerodinámica
2007 y terminé quinto, y al pasarme a la 2006 me los quitaron.
Sin esos puntos quedó 9° en el campeonato, con 50 puntos.
Lo
ideal en este campeonato es llegar siempre entre los puntos gordos
y sumar. Lamentablemente de ocho carreras yo no llegué en tres
y me desclasificaron en una, es esto lo que tenemos que revertir.
De todas formas estoy muy conforme con lo realizado hasta aquí
y mi objetivo en esta segunda mitad es lograr llegar al podio y seguir
aprendiendo,
analizó Fran Viel Bugliotti. |
Fran disputa una competencia especial, el callejero de Santa
Fe |
 |
20-Jul-2007
(Prensa Fórmulas Argentinas)- Franciso Viel Bugliotti,
aprovechando el receso en Europa, disputará la carrera de Fórmula
Renautl 1.6 en Santa Fe, Argentina.
La misma se corre en un circuito callejero donde el cordobés
aprovechó hoy los entrenamientos para famiiarizarse con los
nuevos monoplazas que se utilizan este año, los Tito 02.
Quien marcó el mejor registro fue su compañero de equipo
y actual campeón de la categoría, el paranaense Mariano
Werner. Fran fue décimo en la 1ª tanda a 1s931/100. En
la segunda tanda mejoró su registro pero quedó 12º.
Viel Bugliotti (foto) participará
solamente en esta competencia.
ver
detalles de la competencia
En
Argentina, dos jornadas con Fran Viel Bugliotti
El TP Racing probó en La Plata
|
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21-Jun-2007
(Prensa Fórmulas Argentinas)- El equipo
TP Racing de Fórmula Renault 1.6 desarrolló el miércoles
una jornada de ensayos en el autódromo de La Plata, con el
flamante Tito 02 que estuvo a cargo del piloto cordobés Francisco
Viel Bugliotti, quien aprovechó el receso de la F.Renault Suiza
para venir a la Argentina.
Hoy continúan con los trabajos en pista en el mismo escenario.
Con vistas al posible debut oficial en la 6ª
fecha del Campeonato Argentino, a disputarse en Córdoba el
01 de julio, la escudería TP Racing giró con Francisco
Viel Bugliotti sobre el Tito 02 durante 15 vueltas, momento en el
cual la lluvia interrumpió la continuidad de su trabajo.El
balance de la escuadra fue positivo, teniendo en cuenta que eran los
primeros giros de un auto 0 km. Fran, quien compite actualmente
en la Fórmula Renault Suiza 2.0, se adaptó muy bien
al monoplaza y fue conociendo el circuito. Tuvo una muy buena comunicación
con el equipo y sugirió cambios en el auto que respondieron
a los objetivos que se buscaban. |
Fórmula
Renault Suiza 2.0 - 4ª fecha- Most - 2ª carrera - Final:
Francisco Viel Bugliotti con un séptimo puesto culminó
la primera etapa europea |
27-May-2007.-
Nuevamente
la frenada de la primera curva de carrera condicionó el resultado
final de Francisco Viel Bugliotti y en el autódromo checo de
Most, escenario de la octava cita de la Fórmula Renault Suiza
2.0, finalizó en la séptima colocación.
Una vez más el embudo que se forma en la cerrada curva
uno del trazado checo perjudicó al piloto cordobés,
quien luego de partir desde la novena posición quedó
por adentro y saltó al cuarto lugar, en una partida excelente.
Lamentablemente Rossi que había largado séptimo-
se pasó de largo al frenar sobre el pianito interno y generó
varios despistes, ente ellos el del piloto argentino.
En definitiva, tras el paso por la complicada primera curva Viel Bugliotti
quedó undécimo, entre 30 participantes, y desde allí
recuperó posiciones hasta arribar en la séptima colocación.
Fue
una carrera muy linda, pero a la vez muy complicada. Lo que me deja
con un poco de bronca es saber que si Rossi no me pegaba en la primera
vuelta habría terminado en el podio, ya que él fue tercero.
El fin de semana fue muy extraño ya que el auto cambiaba mucho
de la clasificación a la carrera y perdíamos mucho rendimiento
con el transcurrir de las vueltas, de todas formas supongo que a la
mayoría le pasó lo mismo ya que a pesar de que yo sentía
que mi auto iba realmente muy mal pude recuperar muchas posiciones.
N o es para nada fácil superar en esta categoría y nosotros
hoy logramos hacerlo.
La competencia fue ganada por Adam Kout, seguido de Pal Varhug y el
mencionado Rossi.
Sanción
apelada: Fuera del ámbito de la carrera checa, el
equipo Tomcat Racing debió apelar una medida tomada por la
categoría que sorprendió a los directivos de la escudería
italiana, ya que al llegar al autódromo checo se enteraron
que habían perdido los puntos obtenidos en Varano. En principio
la causa de esta medida habría sido el cambio del paquete aerodinámico
(algo permitido) luego de aquella carrera. El equipo apeló
la medida, argumentando que el reglamento no especifica la pérdida
de puntos ante la opción tomada y ahora la categoría
deberá expedirse sobre el tema.
Campeonato: Con el resultado de
hoy, y sin contar los puntos ganados en Varano, Viel Bugliotti ocupa
la novena posición del campeonato, con 50 unidades, en tanto
que si se contabilizan los puntos quitados asciende al octavo puesto,
con una cosecha de 66.
Regreso:
El próximo miércoles
el piloto argentino regresará al país y permanecerá
hasta mediados de julio, ocasión en la que regresará
a Italia, para la disputa de las últimas cuatro competencias.
La próxima fecha será el 12 de Agosto en el circuito
francés de Magny Cours.
 |
F.
Renault Suiza 2.0
- Campeonato
2007
dispuadas 8 fechas
1º Adam Kout (CZ-Bossy) 164 puntos
2º Federico Rossi (I-CO2) 143
3º Matei Mihaescu (RU-CO2) 130
3º Pal Varhaug (N-Jenzer) 130
5º Ronnie Theiler (CH-Jenzer) 129
6º Michele Faccin (I-CO2) 123
7º Simon Trummer (G-Bohlen) 81
8º Fran Viel Bugliotti (A-Tomcat
Racing) 66 |
Fórmula Renault Suiza 2.0 - 4ª
fecha - Most - 1ª carrera - Final: Francisco
terminó octavo |
26-May-2007.-
En
una carrera sumamente complicada, y donde la lluvia cambió
sistemáticamente las condiciones de pista, Francisco Viel Bugliotti
realizó una muy buena tarea en el circuito checo de Most y
finalizó la primera carrera del fin de semana, correspondiente
a la cuarta presentación del año de la Fórmula
Renault Suiza 2.0, en la octava colocación.
Lamentablemente el clasificador final lo deja con sabor a poco
al piloto argentino, ya que en pista el cordobés finalizó
en la cuarta colocación, pero como la carrera se dio por finalizada
dos vueltas antes del final con bandera roja, la clasificación
se tomó de la vuelta anterior, donde Viel Bugliotti pasó
en la octava colocación.
Fue
muy complicado todo. A lo largo de la carrera peleé en un trencito
muy apretado donde luchábamos del tercer al octavo lugar. Faltando
cuatro vueltas para el final comenzó a lloviznar en algunos
sectores de la pista, pero no en todos. Esto motivó que los
cuidados fuesen extremos, y por ello los sobrepasos fueron más
frecuentes. Pero en las ultimas dos vueltas se largó bastante
fuerte en toda la pista y como todos teníamos neumáticos
para piso seco el andar se complicó muchísimo."
Francisco
Viel Bugliotti luego comentó: "En
ese último giro el tránsito fue caótico y allí
quedé cuarto. El auto fue demasiado inestable toda la carrera
y se hizo difícil, pese a que obviamente hacia los mismos tiempos
que el tercero. Lamentablemente en la largada me tocaron de atrás
y perdí dos posiciones, de todas formas apenas se rompió
el difusor y pude llevar el auto igual hasta el final. De todas formas
el auto funciona muy bien para clasificar y por ello mañana
intentaremos hacer un buen papel,
Mañana se disputará la clasificación para la
octava fecha del año, en tanto que la misma se disputará
por la tarde, con la misma duración que la de hoy.
F.
Renault Suiza 2.0
- 1ª
Carrera (25 minutos + 1 vuelta)
Se terminó 2 vueltas antes con
bandera roja
1º
Faccin Michele (CO2) 16m22s880
2º Varhaug Pal (Jenzer) a 8s085
3º Kout Adam (Bossy) a 8s435
4º Lachat Florian (Jenzer) a 13s086
5º Mihaescu Matei (CO2) a 13s560
6º Theiler Ronnie (Jenzer) a 14s321
7º Trummer Simon (Bholen) a 14s887
8º Viel Bugliotti Francisco
(Tomcat) a 15s104
9º Visconti Marco (Dynamic) a 16s864
10º Loprieno Antonio (Emmebi) a 21s243 |
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Fórmula Renault Suiza 2.0 - Most
- Entrenamientos: Francisco fue sexto |
25-May-2007.-
Francisco
Viel Bugliotti realizó este viernes las tres sesiones de entrenamientos
oficiales de la cuarta presentación del año de la Fórmula
Renault Suiza 2.0, que se realiza en el autódromo de Most,
y allí el piloto cordobés concretó una muy buena
labor y se ubicó sexto.
Los ensayos dejaron más que conforme al cordobés
y las 7/10 que lo diferenciaron de la punta, en manos de Ronnie Theiler,
le dan la tranquilidad de haber trabajado en el camino correcto desde
su arribo al circuito checo, donde se disputará la séptima
y octava competencia del campeonato 2007 de la especialidad.
Como es habitual en cada una de las competencias de la F.R. 2.0, las
tres sesiones de entrenamientos fueron suficientes para que el equipo
Tomcat Racing trabajara en la puesta a punto del vehículo.
Allí
se terminó de delinear el set up con el que Viel Bugliotti
encarará la clasificación de la séptima competencia
del año, que se disputará en la mañana del sábado.
Mejoramos
mucho el auto. Estoy muy conforme con el camino en el que estamos
y sobre todo estoy tranquilo porque dimos vuelta totalmente el auto
en referencia a cómo llegamos aquí, el día miércoles.
Sin bien todavía se puede mejorar un poco, sé que también
mucho tiene que ver con las características del circuito, ya
que al tener tantos sectores rápidos si no haces de manera
perfecta las curvas que preceden a cada recta perdés mucho
en lo derecho, diría que hasta cuatro décimas,
afirmó Viel Bugliotti en referencia a lo hasta aquí
sucedido.
Mañana se realizará la única sesión clasificatoria
para la séptima fecha del año, que se disputará
en la tarde.
Fórmula Renault Suiza 2.0 - Most
(Rep. Checa): Francisco corre la 4º
fecha |
24-May-2007.-
El
autódromo de Most, ubicado en la República Checa, será
escenario este fin de semana de la cuarta presentación del
año de la Fórmula Renault Suiza 2.0, donde Francisco
Viel Bugliotti disputará la séptima y octava competencia
del campeonato 2007 de la especialidad.
Como es habitual en cada una de las competencias de la F.R. 2.0,
Suiza este jueves se realizaron las cuatro tandas de entrenamientos
libres que se realizan sin toma de tiempos oficiales- y en ellas
el piloto cordobés pudo empezar a conocer las características
del veloz trazado Checo. El
local Adam Kout, fue quien marcó el ritmo, aprovechando ser
el único piloto de la categoría que conoce el autódromo.Es
un circuito muy veloz y muy lindo para conducir, aunque también
tiene un asfalto muy rugoso y la goma se gasta inmediatamente. Por
este motivo mañana en entrenamientos trabajaremos en función
de conocer bien la pista y poner a punto el auto de la mejor manera,
ya que el sábado en clasificación deberemos hacer la
vuelta rápida en el primer intento,
afirmó Fran sobre la pista checa.
En esta competencia el piloto argentino estrenó el paquete
aerodinámico 2006 y tras sus primeras pruebas con el auto configurado
de esta manera manifestó: se nota
la diferencia, el auto va más suelto, pero igual va muy bien.
Quizás en clasificación no existan mayores diferencias,
pero hoy en las pruebas libres pude ver que succionado a otro auto
el mío sigue avanzando, al contrario de lo que sucedía
con los otros alerones, que cuando iba detrás de alguien perdía
velocidad sistemáticamente.
Esta será la última fecha que realizará Viel
Bugliotti antes de la pausa estival programada en el calendario europeo
y, también de su regreso a la Argentina. Fran retornará
al país el próximo miércoles, en tanto que volverá
a su domicilio italiano a mediados de julio próximo.
La actividad para mañana prevé tres tandas de entrenamientos
oficiales, de 20 minutos cada una, en tanto que el sábado se
realizará la clasificación para la séptima fecha
del año, la cual se correrá por la tarde del mismo día.
El domingo la programación se repetirá, aunque esta
vez en ocasión de la octava competencia.
Fórmula
Renault Suiza 2.0 - 3ª fecha - Varano - 2ª Carrera
- Final:
Francisco
logró un quinto puesto |
13-May-2007.-
El
cordobés Francisco Viel Bugliotti finalizó quinto en
la sexta fecha del campeonato de Fórmula Renault Suiza 2.0,
disputada este domingo en el autódromo de Varano y correspondiente
a la tercera presentación del año de la categoría.
El piloto argentino largó desde el séptimo lugar
luego de una clasificación algo complicada por una ida de trompa
del Tatus del equipo Tomcat Racing, que debió ser reparado
luego del incidente del sábado en el que terminó contra
las gomas de contención.
En la clasificación el auto no andaba igual que ayer,
ya que se dañó mucho en el choque de la primera carrera
y cambiaron todo. Los chicos del equipo trabajaron muy bien la verdad,
aunque en clasificación el auto iba bastante de trompa y quedé
séptimo a poco más de medio segundo de la pole de Matei
Mihaescu,
explicó el argentino. Luego
de la clasificación, se decidió ablandar un poco el
auto adelante para afrontar la carrera y los cambios demostraron un
buen avance, permitiéndole a Viel Bugliotti estar en el ritmo
de los pilotos de punta.
De esta manera, el joven piloto pudo avanzar hasta la sexta colocación
luego de una buena largada en la que superó a Axel Spilthoreen
por afuera en la primera curva; tras lo cual se mantuvo hasta un nuevo
relanzamiento (después de una bandera roja) en el cual volvió
a mover muy bien y en una maniobra similar superó a Varaugh
para quedar quinto.
A partir de allí, Viel Bugliotti buscó seguir avanzando
y tenía un ritmo mucho más veloz que los pilotos que
lo antecedían, pero los pocos lugares de sobrepaso del trabado
circuito italiano impidieron que la remontada sea mayor, debiendo
conformarse con el quinto puesto final.
Luego de la competencia, el cordobés comentó: Luego
del relanzamiento fui prendido al pelotón de adelante hasta
el final; terminamos todos bien apretados. Era más rápido
que el cuarto y el tercero, pero el segundo nos frenaba a todos y
era muy difícil pasarlos".
"Lo
intenté por todos lados, puse todo, pero no pude. Es muy positivo
el resultado de hoy. Lo importante sin dudas es sumar puntos en todas
las carreras. Están todos muy contentos porque sumamos lindos
puntos, y a pesar de la caída de ayer, nos levantamos y pudimos
salir adelante. No tengo mas que agradecerle al grupo de gente que
trabaja en el equipo que reparo los daños de ayer, finalizó
Viel Bugliotti.
La próxima feha por el campeonato de Fórmula Renault
Suiza será el 27 de Mayo en Most, República Checa.
Fórmula Renault Suiza 2.0 - 3ª
fecha - Varano - 1ª Carrera - Final:
Francisco con poca fortuna debió abandonar. Mañana
clasifica para la segunda carrera |
12-May-2007.-
La
fortuna no estuvo del lado de Francisco Viel Bugliotti en la quinta
fecha de la Fórmula Renault Suiza 2.0 disputada en el autódromo
de Varano, donde abandonó cuando marchaba en la cuarta colocación
al ser chocado por un rival.
Cuando promediaba la décima vuelta de la carrera y el piloto
cordobés marchaba cuarto en busca de la tercera colocación
que poseía Alex Spilthooren y asediado por su perseguidor Ronnie
Theiler, se produjo el incidente que lo dejó sin chances de
seguir en carrera y le imposibilitó sumar buenos puntos para
el campeonato.
Largué
muy bien pero no pude avanzar manteniéndome cuarto. Tenía
al tercero para pasarlo porque venía más lento que yo"
"Quería aprovechar para escaparme de Theiler que estaba
cerca, pero llegando a una curva que es imposible pasar, Theiler se
tiró muy pasado y bloqueado y me pegó mandándome
contra las gomas y arruinándome la carrera. Tengo mucha bronca
porque es la segunda carrera que pierdo de sumar puntos, expresó
con desazón el argentino.
De todas maneras, Viel Bugliotti tendrá rápida revancha
cuando el domingo se desarrolle la sexta fecha de la temporada: por
la mañana se desarrollará la clasificación, que
ordenará la grilla para la carrera de la tarde.
Al respecto, el cordobés consideró: Ya no tengo
que pensar en lo malo que fue hoy. Debemos reparar todos las roturas
del auto y trabajar para mañana que se clasifica y se corre.
Va a ser difícil pensar en pelear el campeonato aunque aún
estamos en condiciones, pero hemos perdido muchos puntos. Haremos
lo imposible para pelear aunque estamos lejos.
La competencia, al cabo de 15 vueltas al trabado trazado italiano,
fue ganada por Federico Rossi del equipo CO2, quien largaba en punta
y mantuvo el lugar de privilegio a lo largo de toda la prueba final.
FRS- Varano- Clasificación 1ª
Carrera: Fran larga cuarto y ahora buscará
el podio |
12-May-2007.-
Francisco
Viel Bugliotti obtuvo el cuarto puesto en la clasificación
de este sábado a la mañana correspondiente a la quinta
fecha de la Fórmula Renault Suiza 2.0.
Tomando parte de la tercera presentación del año, Viel
Bugliotti se ubicó cuarto en la mañana del sábado
entre los 29 autos presentes y desde allí buscará avanzar
en el trabado circuito italiano en pos del podio.
No la tendrá fácil el joven piloto argentino, ya que
adelante de él largan los tres pilotos del equipo CO2, quienes
hacen valer su condición de local.
Viel
Bugliotti, con un auto del equipo Tomcat Racing, marcó un tiempo
de 1m06seg197/1000, con lo cual hasta el cierre de la clasificación
de 20 minutos estaba tercero, pero en el último giro fue superado
quedando cuarto detrás de Federico Rossi, Matei Mihaescu y
Axel Spilrhooren.
Fue una clasificación muy cerrada en la cual quedaron 20 autos
encerrados en un segundo de diferencia, lo cual muestra la paridad
de la categoría.
No
está mal el resultado final porque puse al auto en todos lados
hasta donde podía. El auto va muy bien, pero le falta un poquito
en el corto sector rápido, ya que después es todo lento
y ahí voy muy bien. El equipo CO2 hizo el 1-2-3
y la verdad que van muy rápido. Ellos están de locales,
pero voy a intentar ganarles por más duro que sea. Se las peleo
seguro,
aseguró con confianza el argentino.
El cordobés también analizó que va
a ser importante mover bien en la largada y hacer una buena primera
vuelta para tratar de pasar a alguien ahí, porque después
es muy difícil pasar en este circuito por lo trabado del mismo
F.
Renault Suiza 2.0
- Varano
- Clasificación
1º Rossi, Federico (CO2 Motorsport) 1m05s73
2º Mihaescu, Matei (CO2 Motorsport) a 0s12
3º Spilrhooren, Axel (CO2 Motorsport) a 0s40
4º Viel Bugliotti, Francisco
(Tomcat Racing) a 0s46
5º Theiler, Ronnie (Jenzer Motorsport) a 0s49 |
 |
FRS - 3ª fecha - Varano - Entrenamientos:
Viel Bugliotti tercero en gran actuación |
11-May-2007.-
El cordobés Francisco Viel Bugliotti se ubicó tercero
este viernes en los entrenamientos generales de la Fórmula
Renault Suiza 2.0, que este fin de semana desarrolla la tercera presentación
del año (quinta y sexta fecha del campeonato) en el trabado
autódromo de Varano. El joven piloto argentino fue gran
protagonista de la jornada de entrenamientos, ya que de las cuatro
tandas -de 30 minutos- desarrolladas este viernes, Viel Bugliotti
fue el más veloz en las tres primeras, mientras que en la cuarta
y última del día finalizó tercero, siendo ésta
su ubicación final en la clasificación general.
Luego de dos competencias en trazados ultra veloces, como Dijon y
Hockenheim, la cita de Varano se presentaba como una gran oportunidad
para Viel Bugliotti.
Esto
se debe a la configuración aerodinámica del Tatus del
equipo Tomcat Racing, que transita muy bien las partes trabadas y
pena un poco en las rectas.
Así fue que el argentino no desaprovechó la herramienta
y se metió bien adelante en los ensayos. Con un tiempo de 1m06seg20/100
fue el más veloz durante las tres primeras salidas a pista
aventajando a Matei Mihaescu (CO2) por 10/100. En tanto, en la cuarta
sesión el piloto y el equipo decidieron hacer cambios en el
auto y los mismos no presentaron los resultados esperados quedando
tercero.
En
la última tanda todos pusimos el segundo juego de gomas, ya
que la pista estaba con menos calor. Además, yo le hice una
modificación al auto ablandándolo un poco y perdimos
un poquito. Es por eso que para mañana volveremos a ponerlo
como estaba al principio que quedé primero. Me adapté
rápido a la pista a pesar de ser muy lenta, algo que a mi no
me gusta mucho. Actualmente me siento cien por ciento cómodo
con el auto y debemos clasificar bien porque va a ser muy difícil
pasar en esta pista. Mi tiempo lo hice cuando había 34°
de ambiente, mientras que los otros lo hicieron en el ultimo turno
con la pista mas fría, por lo que creo que estamos muy bien,
comentó Viel Bugliotti luego de los entrenamientos.
Asimismo, el cordobés analizó lo que viene y se mostró
muy optimista al respecto: El auto realmente
va excelente, se ve que han trabajado muy bien y las modificaciones
que hicieron de acuerdo a lo que les dije que hacía el auto,
han sido correctas. Esperemos hacer la vuelta justa mañana
en clasificación porque vamos a estar muy apretados. Sin dudas
el equipo a vencer este fin de semana es CO2, que tienen muchas pruebas
en este autódromo y van muy bien.
Fórmula
Renault Suiza
- Varano - Entrenamientos 29
autos presentes
1º Mihaescu Matei (CO2) 1m05s98
2º Rossi Federico (CO2) 1m06s07
3º Viel Bugliotti Francisco
(Tomcat Racing) 1m06s20 |
 |
Corre en Varano este fin de semana |
09-May-2007.-
Francisco Viel Bugliotti correrá
este fin de semana la tercera fecha de la Fórmula Renault Suiza
2.0, que se disputará en Varano.
Cuando el próximo fin de semana Francisco
Viel Bugliotti encaré la tercera presentación del año
de la Fórmula Renault Suiza 2.0, que se disputará en
el trabado autódromo de Varano, en Parma, podrá disfrutar
por primera vez de los beneficios de contar con la última tecnología
y, de esta forma, el conflictivo pack aerodinámico 2007 será
una herramienta de vital importancia en función de los resultados
en pista.
Luego de dos competencias en trazados ultra veloces, como Dijon y
Hockenheim, donde el piloto cordobés penó con un pack
aerodinámico que es muy efectivo en los sectores trabados pero
lento en las rectas, esta carrera se presenta como muy oportuna para
la mecánica de su chasis Tatus.
Por este motivo, en Varano será la última competencia
que utilice este pack, ya que el trazado italiano es extremadamente
trabado y casi imposible el sobrepaso, por lo que es de vital importancia
clasificar bien. Concluida esta competencia, el equipo Tomcat Racing
definió hacer uso de la única opción de cambio
que el reglamento permite y colocará los alerones 2006 en el
auto del piloto argentino para el resto de la temporada.
Tenemos muy buenas esperanzas. En Hockenheim
no estuvimos excelente, pero tampoco fue malo. Lamentablemente perdí
muchos puntos en Hockenheim, y por ello va a ser importante sumar
mucho acá, para poder descontarles los punteros del campeonato.
El auto no funcionó bien en Hockenheim y yo no me sentí
a gusto, pero hemos evaluado todo y el equipo trabajó mucho
con respecto a los problemas que tenia, analizó
Fran con respecto a Varano.
Por su parte, en materia de balance, el argentino opinó: Si
hay que hacer un balance pienso que estamos demasiado bien, a pesar
de haber perdido los puntos en el primer abandono de Hockenheim. Estamos
octavos en el campeonato, con casi 35 autos, pero creo que podemos
pelear entre los cinco de adelante. Estamos bien así, pero
sé que podemos dar más. En Dijon anduvimos muy bien
y esto a pesar de ser la primera carrera del año y casi del
equipo, ya que esta es su segundo año en el campeonato suizo.
Corremos con un solo auto ya que mi compañero por ahora sólo
hace campeonato italiano, mientras que por ejemplo el equipo Jenzer,
que es el campeón italiano y compite en el europeo, tiene cinco
autos en el suizo.
Hockenheim- 2ª
fecha - 2ª carrera - Final: No
fue todo lo positivo que Fran esperaba |
29-Abr-2007
Francisco Viel Bugliotti finalizó décimo en el veloz
trazado de Hockenheim en su segunda presentación del año
de la Fórmula Renault Suiza 2.0 y la cuarta fecha de la especialidad.
Había partido desde la novena posición.
Tras avanzar una posición y pelear por la séptima posición
cayó al décimo lugar donde finalizó la competencia.
La extrema suciedad de la pista y la falta de velocidad final
del auto del piloto argentino fueron condicionantes mayores y por
ello todas las expectativas depositadas en esta segunda presentación
de la categoría finalizaron con sabor a poco.
La temprana hora de clasificación para este domingo presumía
buenas condiciones de pista y con esto la chance de pelear por los
primeros lugares de la grilla, pero esto no fue así y la gran
cantidad de autos presentes en el trazado ocasionaron que la suciedad
sobre la cinta asfáltica fuera excesiva y con esto continúo
la falta de rendimiento del auto.
No funcionamos como esperábamos,
el auto se fue de trompa todo el tiempo y era muy difícil llevarlo.
Cuando la pista estuvo limpia el auto fue una barbaridad, pero lamentablemente
con la pista en las condiciones que estuvo todo el fin de semana era
imposible ser competitivo", dijo Viel Bugliotti para luego
agregar:"Trabajamos
mucho para sacarle la ida de trompa y creo que nos pasamos para el
otro lado, ya que hoy en carrera patinó mucho de atrás
permanentemente. Obviamente quise ir más rápido de lo
que el auto me permitía y cometí un par de errores en
carrera. Vamos a trabajar mucho para la próxima y ya decidimos
cambiar el paquete aerodinámico para la cuarta presentación.
No lo haremos en Varano, que es la próxima, ya que es un circuito
muy trabado y nuestros alerones son mejores en lo trabado que el kit
2006
El 13 de mayo próximo el circuito italiano de Varano recibirá
a la quinta y sexta fecha de la Fórmula Renault Suiza 2.0,
que realizará su tercera presentación del año.
Hockenheim - 2ª fecha - 1ª
carrera - Final: Fran abandonó
muy rápido |
28-Abr-2007
Para Fran Viel Bugliotti todo terminó demasiado rápido
en el autódromo alemán de Hockenheim. Luego de sólo
tres curvas de carrera debió desertar en la tercera fecha de
la Fórmula Renault Suiza 2.0 cuando un piloto del equipo Jenzer
(atendido por Crespi) lo tocó de atrás y lo sacó
de la pista.
Pal Varhaug fue el ganador de la primera carrera y para mañana
se espera una nueva clasificación y la carrera dos.
Tras largar desde la séptima fila, Viel Bugliotti avanzó
rápidamente hasta la cuarta colocación, aunque en la
tercera curva de competencia otro competidor lo tocó de atrás
y lo sacó de pista, rompiéndole además una de
las ruedas traseras por lo que tuvo que abandonar.
"Nn la curva 2 había quedado cuarto, pero en la siguiente
fue un desastre; nos amontonamos todos y para no chocar al de adelante
me fui afuera por lo que perdí tres posiciones. En la curva
siguiente ya estábamos acomodados y pensé que desde
allí podría avanzar, pero cuando venia doblando un piloto
del equipo Jenzer se pasó en la frenada y me sacó de
pista. Una ironía, aunque se que no tuvo intención de
hacerlo, ya que el auto que me sacó de pista es el que atiende
el también argentino Matías Crespi,
analizó Fran Viel Bugliotti.
Si
bien me da bronca lo que pasó hoy, se que mañana tenemos
una muy buen chance ya que esperamos andar muy bien en clasificación
ya que ésta es bien temprano y la pista supongo que estará
sin aceite y mi auto anda muy bien con la pista limpia con respecto
a los otros; diferente es la situación cuando hay aceite, ya
que va mucho de trompa y me hacen un poco mas de diferencia. Espero
clasificar entre los seis primeros,
concluyó el argentino.
Hockenheim - Clasificación:
Fran obtuvo el 7º tiempo para la primera carrera |
27-Abr-2007
Francisco Viel Bugliotti disputó este viernes las pruebas
de entrenamientos y de clasificación de la segunda presentación
del año de la Fórmula Renault Suiza 2.0, que en el autódromo
de Hockenheim desarrollará la tercera y cuarta fecha de su
campeonato.
El joven piloto cordobés logró un muy buen trabajo en
los entrenamientos matutinos, donde fue cuarto, en tanto que en la
clasificación debió conformarse con el séptimo
puesto, mismo lugar de partida que ocupará mañana cuando
dispute la primera de las competencias.
La gran cantidad de autos presentes, 13 categorías y 26 carreras
se disputarán desde el sábado hasta el lunes inclusive,
generó que el estado de la pista sea muy diferente de los entrenamientos
a la clasificación,
Por ello los tiempos se vieron alterados extrañamente, ya que
los registros de las prácticas fueron un segundo y medio más
veloces que los de la clasificación.
En la mañana, los entrenamientos habían visto a Viel
Bugliotti en el cuarto lugar, a sólo 2/10 de la punta. Pero
la sesión de prácticas se disputó a las 8 de
la mañana locales, en tanto que la clasificación fue
a las 18.00 horas y por ello las condiciones de pista cambiaron mucho.
Hoy a la mañana estábamos
muy bien, el auto había mejorado mucho con respecto al jueves
y tenía muy buenas expectativas para la clasificación.
Lamentablemente en la clasificación la pista estaba extremadamente
sucia y había muchísimo aceite después de todos
los autos que giraron. Esto sin dudas afectó a todos ya que
los tiempos se fueron más de un segundo arriba. El problema
es que para la carrera esto nos complica demasiado en función
de avanzar posiciones, ya que si bien hay algunos lugares de sobrepaso,
existe un problema aerodinámico que a nosotros nos perjudica,
al igual que a lo siete autos, además del mío, que tenemos
el pack aerodinámico nuevo. El diseño 2007 no es tan
veloz en las recta como el viejo, aunque si va mucho mejor en los
mixtos, y por ello en lo derecho es imposible adelantar a un auto
con el diseño 2006. Vamos a estudiar a futuro si existe la
posibilidad de cambiar a lo viejo, ya que la mayoría de los
circuitos del campeonato son muy rápidos y yo se que soy mejor
corriendo que clasificando, por lo que desearía tener la chance
de poder avanzar en carrera y así demostrar esto que afrimo,
analizó Fran.
Mañana, a última hora del día, la Fórmula
Renault Suiza disputará su tercera fecha del campeonato y allí
Viel Bugliotti sabe que volverá a penar con la suciedad de
la pista.
F.
Renault Suiza 2.0
- Clasificación 1ª
Carrera
1º Pal Varhaug 1m41s052
2º Ronnie Theiler 1m41s254
3º Federico Rossi 1m41s256
4º Matei Mihaescu 1m41s352
5º Adam Kout 1m41s526
6º Michle Faccin 1m41s546
7º Francisco Viel Bugliotti
1m42s022
8º Axel Spilthooren 1m42s056
9º Antonio Pellegrino 1m42s090
10º Florian Lachat 1m42s126 |
 |
Fran:
Tengo muchas expectativas para
Hockenheim" |
08-Abr-2007.-
Luego de veinte días de trabajo y balance tras su
debut oficial en la Fórmula Renault Suiza 2.0, Fran Viel Bugliotti
hoy la actividad de la segunda presentación del año
de la especialidad, que en el autódromo alemán de Hockenheim
disputará la tercera y cuarta competencia del campeonato 2007.
Las expectativas del joven piloto cordobés, y de todo el equipo
Tomcat Racing, son altas y por ello se espera con ansias el inicio
de la actividad. Recordamos que en Dijon, escenario de las dos primeras
carreras del año, Viel Bugliotti clasificó octavo y
logró el quinto puesto final el día sábado, en
tanto que el domingo, y debido a algunos inconvenientes mecánicos,
debió conformarse con un décimo lugar. Tengo
muchas expectativas para Hockenheim, ya que va a ser mi segundo fin
de semana de carrera y lo puedo encarar con menos ansias." aseguró
Fran Viel Bugliotti.
"Realmente espero que todo vaya bien y
que con los elementos mecánicos funcionando bien podamos hacer
un gran papel. Durante el receso me preparé muy duro en la
parte física y estoy totalmente concentrado en Hockenheim,
concluyó el argentino.
En
la previa de la segunda presentación del año, el equipo
italiano para el que corre Fran Viel Bugliotti decidió la puesta
en pista de un auto completamente nuevo y por ello se probó
esta semana en el trabado circuito de Franciacorta.
La elección del trazado se debió principalmente a la
falta de disponibilidad de otros autódromos, siendo la gestión
del Tomcat Racing fundamental para hacer un hueco en la actividad
del autódromo donde finalmente Fran completó doce vueltas,
chequeando solo que todos los sistemas que integran el nuevo vehículo
funcione de manera correcta.
Este fin de semana las pruebas no serán tantas y solamente
existirá una prueba de 30 minutos el jueves y otra de 30 el
viernes; la primera clasificación será el viernes 27
y tendrá una duración de 30 minutos.
El sábado 28 de abril se disputará la primera carrera
clasificatoria y tendrá una duración también
de 30 minutos, en tanto que el domingo se clasificará y se
correrá la cuarta competencia del año.
Dijón
- 1ª fecha - 2ª carrera - Final: Fran
culminó décimo |
08-Abr-2007
El piloto cordobés Francisco Viel
Bugliotti finalizó 10º en la segunda carrera del fin de
semana de la fecha inaugural para la temporada Fórmula Renault
Suiza disputada en el circuito francés de Dijon.
En otra buena y prolija tarea, Fran Viel Bugliotti logró
cumplir sus objetivos iniciales en la Fórmula Renault Suiza,
y si bien el domingo francés no tuvo el mismo sabor que el
sábado de Dijon, el piloto argentino logró finalizar
nuevamente entre los diez primeros, por la primera presentación
del campeonato 2007 de la especialidad.
La jornada dominical comenzó a complicarse en la sesión
clasificatoria.
En su vuelta rápida el piloto argentino se vio tapado por tres
competidores que, calentando sus neumáticos, entorpecieron
su marcha, obligándolo a abortar el giro.
Lamentablemente una mala maniobra de otro piloto, que prácticamente
chocó al cordobés, también coartó el segundo
giro disponible con la goma nueva y por ello el tiempo realizado en
la tercera vuelta rápida ya no alcanzó para avanzar
más en el clasificador.
Federico Rossi, del equipo CO2, se quedó con la pole en este
parcial, seguido de Ronnye Theiler, del team Jenzer; Kout Adam, del
Bossy Racing, y el ganador del sábado, Michele Faccin.
Fran comentó sobre su actuación:
Una pena la clasificación.
Venía muy bien y el auto había mejorado mucho con respecto
al sábado. En la primera vuelta rápida venía
haciendo un tiempo que me permitía estar entre los de adelante,
pero lamentablemente tres autos que venían calentando las gomas
me taparon y no pude completar la vuelta. Después, en la segunda
vuelta, venía marcando la pole en el primer y segundo parcial
pero lamentablemente un piloto que venía muy lento no me debe
haber visto por los espejos y se cerró justo cuando yo pasaba,
por lo que casi nos tocamos muy fuerte. Ya sin gomas, en la tercera
vuelta hice lo que pude y quedé 12°.
Los
imponderables siguieron en carrera y tras realizar nuevamente una
excelente partida, Viel Bugliotti avanzó cuatro posiciones
en la primera vuelta, pero debido a un múltiple accidente en
la última curva la carrera se paró con bandera roja
y por ello debió largarse otra vez, con las posiciones de partida
originales. Allí Fran volvió a largar muy bien y trepó
hasta el décimo lugar, donde terminó la competencia.
Si bien me habría gustado estar
más adelante, creo que fue bueno el primer fin de semana de
carrera. Es muy dura la competencia en la categoría y se hace
demasiado difícil avanzar. Los autos no se paran por defectos
técnicos y la paridad mecánica hace muy difícil
avanzar en carrera. De todas maneras me voy muy contento de Dijon,
ya que cumplimos con los objetivos planteados, que era al menos estar
entre los diez primeros en estas dos carreras y en la del sábado
nos metimos quinto, analizó Francisco.
El próximo compromiso de Fran Viel Bugliotti será el
28 y 29 abril en el tradicional autódromo alemán de
Hockenheim, donde la Fórmula Renault Suiza disputará
su tercera y cuarta fecha de este calendario.
Dijón
- 1ª fecha - 2ª carrera - Clasificación:
Fran realizó el 12º tiempo |
08-Abr-2007
Francisco Viel Bugliotti volvió a tener un buen rendimiento
en la Fórmula Renault Suiza pero sin destacarse al realizar
el 12º registro.
En la prueba de clasificación se alzó con el duodécimo
lugar en el Circuito suizo de Dijón. Posteriormente, en la
carrera pudo remontar dos lugares a bordo de su Tomcat para finalizar
en el décimo lugar luego de 25 minutos y dos vueltas.
Tras el quinto puesto de ayer, Fran Viel Bugliotti redondeó
una gran labor en la apertura del campeonato suizo.
Dijón
- 1ª fecha - 1ªcarrera - Final: Fran
en buena carrera finalizó quinto |
07-Abr-2007
El cordobés Francisco Viel Bugliotti (Tomcat) finalizó
5º, luego de largar 8º, en la primera carrera de la temporada
Fórmula Renault Suiza disputada en el circuito francés
de Dijon.
El argentino logró avanzar posiciones en la carrera merced
a su conducción. Tras realizar una excelente partida y un primer
giro muy veloz logró acomodarse en el quinto puesto, que mantuvo
hasta el final.
La competencia fue ganada por Michele Faccin (CO2 Motorsport), seguido
por Kout Adam (Bossy Racing) y Ronnie Theiler (Jenzer).
Mañana se realizará la segunda sesión clasificatoria,
que ordenará la grilla de partida de la segunda competencia
del campeonato, que tendrá, al igual que la de hoy, una duración
de 25 minutos más dos vueltas.
La gran paridad demostrada en el momento de la clasificación
fue el dato sobresaliente y sorprendente para el piloto argentino,
ya que logrando un registro apenas 350 milésimas superior al
tiempo de la pole, debió conformarse con la octava colocación
de partida para la primera carrera del año.
Me sorprendió un poco la paridad
demostrada. Ayer en los entrenamientos había visto el potencial
de muchos autos y pilotos, pero no creí que la clasificación
iba a ser tan dura. De todas maneras me quedé tranquilo porque
sabía que en mi auto aún se podían mejorar muchas
cosas para la carrera y, haciéndolo al menos en una décima
y media, me metía bien arriba, analizó
Fran luego de la sesión cronometrada.
Ya en carrera, el piloto cordobés logró avanzar merced
a su conducción y tras realizar una excelente partida y un
primer giro muy veloz logró acomodarse en el quinto puesto.
Hice una muy buena primera vuelta y quedé
quinto. En esa posición intenté seguir avanzando y a
los dos pilotos que me precedían los alcancé y podría
haber intentado pelear el puesto con ellos, pero el rendimiento del
auto ya no fue el mismo y por suerte pude mantenerme hasta el final
de la carrera. De mitad de carrera en adelante se hizo muy difícil
porque el auto iba muchísimo de cola. Creo que exigimos mucho
los neumáticos en la clasificación y por ello cayó
el rendimiento; de todas maneras vi que esto fue algo común
para todos, ya que muchos autos se fueron para atrás. Por suerte
no cometí errores y todos en el equipo estamos muy contentos;
hicimos una carrera buenísima y finalizar 5° entre 32 autos
está muy bien. para concluir diciendo: "Ahora
hay que trabajar para la clasificación y la carrera de mañana;
Hay que mejorar esas dos décimas que nos faltan para estar
en primera fila. Es muy difícil avanzar en carrera, por la
paridad y porque prácticamente llegan todos, no se tocan o
abandonan por despistes y eso obviamente no te permite avanzar gratis.
F.
Renault Suiza 2.0 - Dijon, Francia - Carrera
1
1º Michele Faccin (CO2 Motorsport)
2º Kout Adam (Bossy Racing)
3º Ronnie Theiler (Jenzer Motorsport)
4º Pal Varhaug (Jenzer Motorsport)
5º Francisco Viel Bugliotti
(Tomcat Racing)
6º Matei Mihaescu (CO2 Motorsport)
7º Florian Lachat (Jenzer Motorsport)
8º Fabien Thuner (Jenzer Motorsport)
9º Gianmarco Voltan (Dynamic Engenieering)
10º Kurt Bohlen (Bohlen Motorsport ) |
 |
06-Abr-2007
En una gran tarea en su primer contacto oficial con la Fórmula
Renault Suiza, el cordobés Francisco Viel Bugliotti logró
el segundo mejor tiempo en la jornada de entrenamientos de la competencia
inaugural del campeonato 2007 de la especialidad, que se disputa este
fin de semana en el autódromo francés de Dijon.
Anduvimos
muy bien, estoy muy conforme con lo realizado. Quedé segundo
a sólo dos décimas del mejor, que fue el italiano Federico
Rrossi, del equipo CO2. Él marcó 1m17s1 y yo 1m17s3
. Todos en el equipo quedamos contentísimos ya que hay muchos
pilotos y equipos del campeonato italiano que tienen un excelente
nivel y quedaron atrás mío, como por ejemplo los campeones
del italiano, que es el equipo Jenzer. De todas formas estamos todos
muy parejos y sobre todo los seis primeros",
analizó Fran.
Si
bien los entrenamientos contaron con todos los servicios de la competencia,
estos fueron especiales por ser la primera competencia y en las siguientes
pruebas ya no habrá tantas posibilidades de probar.
Hoy se realizará la primera sesión clasificatoria, que
ordenará la grilla de partida de la competencia inaugural del
campeonato y que tendrá una duración de 25 minutos más
dos vueltas. Esta programación se repetirá el día
domingo, para la realización de la segunda competencia del
fin de semana.
Dijón
- Pruebas Oficiales: Fran con el mejor
tiempo |
28-Mar-2007.-
Con
una excelente actuación personal y dejando muy conforme a todo
el grupo de trabajo del equipo italiano Tomcat Racing, Francisco Viel
Bugliotti desarrolló el lunes pasado, lo que probablemente
haya sido su último ensayo de pretemporada; y en el autódromo
de Dijon se quedó con el mejor tiempo entre los pilotos de
la Fórmula Renault Suiza que allí probaron.
"Tenemos
muy buenas expectativas. Los ensayos previos me dieron una experiencia
muy positiva y a todo el equipo nos lleno de entusiasmo. Creo que
nos hemos preparado de la mejor manera posible y por eso esperamos
confiados. Dijon me dio una sensación muy buena, es un circuito
ultra veloz, donde se transita mucho tiempo en quinta, tiene muchas
subidas y bajadas y la mayoría de las curvas son ciegas; obviamente
es de los trazados que me gustan a mí,
analizó Fran antes de su esperado debut oficial.
Los ensayos se realizaron en forma comunitaria y probaron autos y
pilotos de las diferentes divisionales de la Fórmula Renault
que compiten en Europa. De esta forma, entre los 20 monopostos que
giraron, el piloto argentino se quedó con el segundo mejor
registro en la general de tiempos y con el primero entre los que lo
participarán del campeonato suizo.
En una jornada muy calurosa, Viel Bugliotti completó 30 giros
al veloz trazado francés y registró para su mejor vuelta
un tiempo de 1m18s0 con gomas usadas, quedando muy cerca de Rahel
Frey, quien con un auto del Jenzer Motorsport del campeonato europeo
marcó el mejor tiempo utilizando neumáticos nuevos.
Estoy
sorprendido de lo rápido que es el circuito, realmente me gusta
mucho. Tiene subidas y bajadas muy veloces. Este es el tipo de circuitos
que a mi me gustan mucho y tengo la suerte de que en general los autódromo
que visitaremos con el campeonato suizo son rápidos. Tenemos
muchas expectativas y los resultados como los de hoy nos hacen ir
más confiados. El equipo esta trabajando muy bien, y todos
tenemos muchísimas ganas de hacer las cosas muy bien y andar
lo mas adelante posible. A pesar que las tandas que teníamos
para probar eran pocas, y que muchos despistes provocaron muchas banderas
rojas, hoy bajamos los tiempos de la pole del año pasado y
esto no hace otra cosa que aumentar nuestras ganas de seguir avanzando.
Por lo que hablamos con el equipo supongo que esta prueba fue la última
antes del arranque del torneo,
manifestó el piloto cordobés.
Precisamente, el torneo 2007 de la Fórmula Renault Suiza comenzará
el 8 de abril, en este mismo escenario.
Vallelunga
- Pruebas: Fran probó con miras
a la carrera apertura en Dijón |
21-Mar-2007.-
El
Tomcat Racing organizó una nueva prueba con el argentino Fran
Viel Bugliotti, quien con el auto que tripulará en el certamen
2007 de la Fórmula Renault Suiza, ensayó este fin de
semana en el autódromo italiano de Vallelunga, en ocasión
de las pruebas comunitarias realizadas allí.
El piloto argentino giró solamente el día sábado
-las pruebas colectivas se prolongaron al domingo también-
y completó 44 vueltas al trazado de 4.110 metros, marcando
como mejor registro 1m35s01. La jornada de entrenamiento no contó
con las condiciones ideales, ya que a los siete autos de la Fórmula
Renault Italiana se le sumaron muchos de Turismo, lo que generó
que debido al excesivo calor la pista se ensuciara sistemáticamente.
Por suerte, finalmente pude comprobar
el funcionamiento del auto con neumáticos nuevos, aunque sólo
di dos vueltas con la goma porque se terminó la tanda por una
bandera roja y no me permitió sacarle todo el rendimiento;
creo que de haber podido dar unas cinco vueltas más habría
podido bajar por lo menos tres décimas. De todas maneras estoy
muy contento ya que pude sentir como reacciona el auto con caucho
fresco. De todas maneras, el día estaba un poco caluroso y
la pista no estaba buena, además los autos de Turismo no dejaban
en buenas condiciones la pista, aseguró Fran Viel
Bugliotti.
El más rápido de la jornada, entre los monopostos, fue
el italiano Mancinelli, del equipo CO2, quien registró 1:34.45.
El campeonato suizo de la Fórmula Renault disputará
la primera carrera el próximo 8 de abril en el autódromo
francés de Dijon.
Vallelunga
- Pruebas: Fran realizó ensayos |
14-Mar-2007.-
El Tomcat Racing organizó una nueva prueba con el argentino
Fran Viel Bugliotti, quien con el auto que tripulará en
el certamen 2007 de la Fórmula Renault Suiza, ensayó
este fin de semana en el autódromo italiano de Vallelunga,
en ocasión de las pruebas comunitarias realizadas allí.
El piloto argentino giró solamente el día sábado
-las pruebas colectivas se prolongaron al domingo también-
y completó 44 vueltas al trazado de 4.110 metros, marcando
como mejor registro 1m35s01.
La jornada de entrenamiento no contó con las condiciones ideales,
ya que
a los siete autos de la Fórmula Renault Italiana se le sumaron
muchos de Turismo, lo que generó que debido al excesivo calor
la pista se ensuciara sistemáticamente.
Por suerte, finalmente pude comprobar
el funcionamiento del auto con neumáticos nuevos, aunque sólo
di dos vueltas con la goma porque se terminó la tanda por una
bandera roja y no me permitió sacarle todo el rendimiento;
creo que de haber podido dar unas cinco vueltas más habría
podido bajar por lo menos tres décimas. De todas maneras estoy
muy contento ya que pude sentir como reacciona el auto con caucho
fresco. De todas maneras, el día estaba un poco caluroso y
la pista no estaba buena, además los autos de Turismo no dejaban
en buenas condiciones la pista, aseguró Fran Viel
Bugliotti.
El más rápido de la jornada, entre los monopostos, fue
el italiano Mancinelli, del equipo CO2, quien registró 1m34s45.
14-Mar-2007.-
Fran Viel Bugliotti finalizó con los ensayos en la Fórmula
Renault Suiza 2.0.
Francisco Viel Bugliotti realizó su segundo día de entrenamientos
en el autódromo alemán de Hockenheim, como preparación
previa a su debut en la Fórmula Renault Suiza 2.0, que se producirá
el 8 de abril en Dijon, Francia, de la mano del equipo italiano Tomcat
Racing.
En el segundo y último día de actividad en el reconocido
trazado alemán, el joven cordobés, oriundo de Jesús
María, volvió a realizar una excelente labor, que se
vio trunca sobre el final de la sesión cuando un despiste lo
obligó a dar por concluidos los entrenamientos.
De
todas formas, Viel Bugliotti volvió a demostrar su muy buena
adaptación a la unidad que alista el equipo italiano y con
gomas usadas logró bajar el tiempo marcado ayer, quedando a
sólo dos décimas del tiempo de la pole de la categoría
en Hockenheim, luego de registrar 1m41s0 después de 20 giros.
"Pese al despiste, estoy conforme con lo
hecho. Logré bajar el tiempo de ayer con gomas viejas y eso
me pone muy contento. Luego del mediodía teníamos pensado
colocar gomas nuevas, y por ello antes de poner las cero kilómetro
me pusieron gomas buenas, casi nuevas. Salí a pista con este
caucho y después de calentarlo abrí la vuelta rápida
para esas gomas; Venía muy rápido, realmente muy bien,
era una vuelta perfecta, pero hacia mucho frío, había
rocío fuera de la huella y eso me complicó. Lamentablemente
en la salida de la curva 6, que se hace en 5ª a 200 km/h mas
o menos, pise el piano externo y, por la humedad que había,
una de las ruedas traseras pisó apenas el pasto y tras realizar
un semitrompo le pegué al paredón con la parte trasera
del auto. Se rompió bastante la parte trasera derecha, pero
lo importante es que no sufrí consecuencias físicas,
aunque me duele bastante la espalda. De todas maneras el sábado,
domingo y lunes voy a probar en Vallelunga, en las pruebas colectivas
que se realizarán por el campeonato italiano",
relató Fran.
El Tomcat Racing planificó que Fran participe en dos de las
tres sesiones programadas en el circuito italiano. 13-Mar-2007.-
En
su segundo contacto en pista con el auto que tripulará a lo
largo de la temporada 2007, cuando dispute el campeonato suizo de
la Fórmula Renault 2.0, Francisco Viel Buigliotti marcó
el mejor tiempo de la jornada junto al equipo italiano Tomcat Racing.
En el tradicional autódromo alemán, el joven piloto
cordobés comenzó a demostrar su rápida adaptación
al auto y calzando en todo momento neumáticos usados marcó
el mejor tiempo de la jornada, en referencia a los demás pilotos
presentes de la misma especialidad.
Estoy muy contento con todo lo que está
pasando", dijo Fran
para agregar: "Pude conocer un circuito
histórico y quedé muy sorprendido. El autódromo
es hermoso, es rápido, técnico y la verdad es que me
cayó muy bien, además su infraestructura es excelente.
Por suerte pude andar muy bien y los tiempos fueron excelentes. Fui
el más rápido y eso me deja muy conforme,
concluyó Fran.
Luego de completar 69 vueltas, el tiempo de 1m41s2 que marcó
el piloto de Jesús María quedó como lo mejor
del día entre los presentes y como referencia vale tomar en
cuenta el mejor tiempo de clasificación del campeonato suizo
el año pasado, que fue de 1n40s8, realizado con gomas nuevas.
Los ensayos continuarán mañana y la programación
de miércoles incluye un simulacro de carrera de larga duración
por la mañana; en tanto que luego Viel Bugliotti girará
por primera vez con caucho sin uso para comenzar a adaptarse a los
diferentes comportamientos de la unidad, ya que con neumáticos
nuevos es donde los pilotos europeos hacen la diferencia en clasificación.
07-Mar-2007.-
Francisco
Viel Bugliotti inició su preparación deportiva en Europa
y esta semana concretó su primer ensayo previo, al girar en
el autódromo romano de Vallelunga con el monoposto del equipo
italiano Tomcat Racing que utilizará en la Fórmula Renault
2.0 Suiza.
Viel Bugliotti completó 70 intensas vueltas a modo de adaptación
a la unidad, la cual sorprendió al piloto argentino por las
buenas prestaciones de potencia que presenta el motor y la excelente
aceleración que denota el auto.
El día se presentó ideal en lo que al clima se refiere
y por ello Bugliotti pudo acumular muchos kilómetros, en la
previa del inminente inicio de la competencia oficial. No
intenté hacer tiempos de importancia, ya que quería
conocer a fondo el auto; de todas formas marcamos un muy buen registro
para la Fórmula Renault 2000 con gomas viejas. Mientras giramos
con neumáticos usados marqué los mismos tiempos que
los demás pilotos presentes y eso me deja muy conforme. La
potencia de los 200 caballos de fuerza de los motores se nota mucho,
sobre todo en las salidas lentas, y acá en Vallelunga la mayoría
de las curvas son lentas. Por esto último creo que fue muy
positivo haber ido a Vallelunga para familiarizarme mejor con el auto,
en lugar de Mugello como estaba previsto. Carlo DellOrto (director
general del equipo) quedó muy contento con el trabajo realizado,
ya que me dijo que los tiempos que registré fueron lógicos
con gomas viejas, manifestó Viel Bugliotti.
El próximo test será nuevamente en Vallelunga en aproximadamente
diez días, aunque en este caso serán entrenamientos
colectivos del campeonato italiano.
05-Feb-2007.-
Fran
correrá en el 2007 en la Fórmula Renault 2.0 Suiza
Luego de una exitosa temporada 2006 e intensos meses de negociación,
Fran Viel Bugliotti definió los objetivos deportivos para el
presente año y de esta forma quedó confirmada su participación
en todas las fechas del campeonato de la Fórmula Renault 2.0
Suiza.
El joven piloto cordobés disputará la temporada 2007
en tierras europeas junto al equipo Tomcat Racing
, escudería con la que participó, en el mes de octubre
del año pasado, de la última fecha del certamen 2006
de la FR 1.6 Italiana, en el autódromo de Monza. En aquella
ocasión, Viel Bugliotti concretó una excelente labor,
logrando largar en pole la primera de las carreras disputadas -en
la que fue segundo- y debiendo abandonar la segunda prueba, a metros
del final y cuando luchaba por la victoria.
El campeonato suizo de la Fórmula Renault 2.0 contará
de seis fechas dobles, es decir 12 competencias, que se disputarán
en diferentes países del continente europeo. De esta forma,
el piloto de Jesús María adquirirá un amplio
conocimiento de los diferentes autódromos más reconocidos
del automovilismo del viejo continente.
La materialización del proyecto logró concretarse gracias
a una invitación que el Tomcat Racing le realizará al
piloto argentino, luego que la formación italiana reuniera
buena parte del presupuesto merced al aporte de dos importantes sponsor
europeos.
Viel Bugliotti viajará a finales del presente mes de febrero
hacia Italia, para instalarse en Lissone, donde tiene la sede el equipo.
En dicha ciudad el argentino continuará su intensa preparación
física y vivirá hasta el mes de junio, cuando regresará
a la Argentina -aprovechando el receso estival del campeonato-, para
volver a Italia en el mes de julio.
Los primeros ensayos se concretarán los primeros días
de marzo, y tendrán lugar en el circuito de Varano, además
de en una de las pistas que forma parte del campeonato 2007 de la
especialidad.
Sinceramente estoy muy contento por la
posibilidad que me dio el equipo Tomcat Racing y mi familia. Estoy
muy agradecido a todos ellos, ya que me permitirán cumplir
uno de los sueños de cualquier pilotos. Voy a poner todo para
hacer el mejor papel posible, pero sobre todo voy en busca de adquirir
mucha experiencia. Sé que no quiero llegar a la F1, está
muy claro que es muy complicado siendo argentino y no quiero gastar
energía en un proyecto que es casi una utopía. Creo
que haciendo bien las cosas puedo aprender mucho allá y el
objetivo es, una vez que me toqué volver a la Argentina, poder
aplicar esas experiencias en nuestro automovilismo. Hay muchas cosas
que acá no podría aprender y voy a buscar eso. Luego,
cuando regrese, sin dudas que el TC2000 sería mi elección,
analizó Fran Viel Bugliotti. |
Córdoba
Pista 2006 - Fórmula Renault Plus
Francisco se consagró campeón
ver
nota
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Fórmula
Junior 1600 by Renault - en Monza 2006:
Bugliotti en su debut, salió segundo
en las dos carreras |
08-Oct-2006.-
2ª Carrera en Monza.-
El argentino Francisco Viel Bugliotti nuevamente terminó
segundo por problemas mecánicos, en la 2ª carrera de la
categoría Fórmula Junior 1600 by Renault con el equipo
Tomcat.
La prueba se desarrolló en el tradicional circuito italiano
de Monza. El ganador fue el local Marco Visconti (Dynamic).
Francisco Viel Bugliotti cumplió una excelente actuación
en el autódromo Nacional de Monza, y luego de pelear la punta
a lo largo de toda la competencia la rotura de un semieje a metros
del final le impidió quedarse con la victoria al piloto cordobés,
quien de esta forma hizo su debut en el automovilismo europeo al disputar
la última fecha del calendario 2006 de la Fórmula Junior
1600 by Renault.
En
una carrera que tenía al piloto del Pro Racing Group largando
desde la primera fila junto al ganador del sábado y poleman
del domingo, Marco Visconti, la lucha fue espectacular entre ambos
pilotos y el ganador no se definió hasta los últimos
300 metros de la competencia, momento en que la rotura del elemento
mecánico del piloto de Jesús María lo dejó
sin chances.
"Estoy feliz y con bronca. La carrera fue
espectacular; venía primero o segundo ya que la punta cambiaba
todas las vueltas. Lamentablemente en el último giro, cuando
faltaban sólo dos curvas, en la denominada "Lesmo 2"
se me rompió el semieje. No lo podía creer; estaba muy
pegadito a Visconti y justo encarábamos el último sector
del circuito, donde mi auto iba más rápido que el de
él y podía aprovechar la succión en la recta
que desemboca en la "Parabólica", analizó
Viel Bugliotti, quien finalmente se clasificó séptimo.
Seguidamente añadió que "la
carrera la ganó Visconti, pero estoy muy conforme. Sé
que hice todo lo que pude y no fue culpa mía el abandono. Dimos
un muy lindo espectáculo, a un ritmo rapidísimo, y después
de alejarnos del resto hicimos maniobras buenísimas, al límite
del roce, pero siempre nos salieron bien. Definitivamente estoy contento
porque me divertí mucho, y además me quedé con
el récord de vuelta".
"Me
voy de Monza con un segundo puesto y una segunda carrera espectacular;
estoy muy contento. Creo que el año que viene lo ideal sería
hacer algún campeonato de la Fórmula Renault 2000, ya
sea el italiano, el alemán o el suizo",
finalizó el joven cordobés.
07-Oct-2006.-
1ª Carrera en Monza-
Francisco Viel Bugliotti redondeó una excelente jornada en
Monza y en su primera carrera en la Fórmula Junior 1600 by
Renault finalizó en la segunda colocación, luego de
una muy disputada competencia.
Lamentablemente la poca regulación del embrague obligó
al piloto de Jesús María, Córdoba, a largar a
un bajo régimen del motor -para de esta forma evitar ser recargado-
por lo que de la primera colocación de partida cayó
al quinto lugar al momento en que se puso en verde el semáforo.
Pese
a la mala partida, Viel Bugliotti demostró la muy buena adaptación
que logró tanto al auto como a la pista y rápidamente
escaló posiciones. De esta forma, ya en el cuarto giro de la
prueba cruzó la línea de sentencia en la segunda colocación.
A partir de allí el piloto del Pro Racing Group se esforzó
por ir en caza del líder de la prueba, aunque la diferencia
con la que Marco Visconti contaba fue imposible de descontar.
Estoy realmente muy contento, haber hecho
un podio en Monza es una alegría enorme. Lamentablemente tenía
muy poco embrague y el auto se movía mucho en la grilla, por
lo que preferí largar con el motor a menos RPM de lo indicado
a ser recargado. Cuando quedé quinto no me desesperé
y avancé rápido al segundo lugar, aunque la lucha que
me presentó el tercero generó que se me escapara el
puntero, por lo que cuando logré librarme de él la distancia
ya era muy difícil de descontar. De todas maneras estoy totalmente
conforme, ya que el auto demostró tener muy buen ritmo y eso
me permitió hacer muy buenos tiempos, por lo que mañana
largaré segundo, analizó Viel Bugliotti.
El ganador de la prueba fue Marco Visconti, quien además mañana
largará desde la punta la última cita del calendario
2006 de la Fórmula Junior 1600 al marcar el record de vuelta
de la competencia (2m05s870). Por su parte, los tiempos establecidos
por el piloto argentino -el mejor fue de 2m05s980- le permitirán
partir nuevamente en primera fila, aunque esta vez desde el segundo
cajón. |
Fórmula
Junior 1600 by Renault - Clasificación en Monza
Viel Bugliotti sorprendió y marcó la Pole |
07-Oct-2006.-
El
argentino Francisco Bugliotti, debutó en la Junior 1600 con
el team Tomcat, y obtuvo la pole en su bautismo en el circuito de
Monza, sede de la última etapa del campeonato que ya tiene
el campeón: el argentino Augusto
Scalbi.
Bugliotti señaló un tiempo de
2m22s276 precediendo a Marco Visconti del team Dynamic con 2m22s615.
Alessia Belometti, terzió con el auto de AP (2m23s807). Cuarta
posición para Christian De Francesch del BVM, después
Giovanni Nava (It Loox), Andrea Roda (Tomcat), Marco Betti (Fly Team),
Alberto Bassi (Dynamic), Federico Porri (Keks), Ronnie Valori (MC),
Federico Leo (Emmegi) y Antonio Loprieno (Kiwi).
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Viel
Bugliotti se va a Europa a correr en la Fórmula Junior 1600 |
04-Oct-2006.-
El argentino, Francisco Viel Bugliotti, quien correrá
con el equipo Tomcat Racing en la Fórmula Junior by Renault
1600. Está confirmado para el 2007.
Con este equipo Augusto
Scalbi se consagró campeón de dicha categoría
en este año. |
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