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 11-Jul-2010
(Prensa Equipos de F-1).-
Mark Webber volvió a la victoria en Silverstone donde se desarrolló
el Gran Premio de Gran Bretaña. El australiano superó
en la primera curva de la carrera al poleman, su compañero
de equipo en Red Bull Racing, Sebastian Vettel, quien a la postre
fue séptimo. Lewis Hamilton finalizó en la segunda posición,
y Nico Rosberg puso nuevamente al Mercedes GP en el podio.Si bien Webber estaba malhumorado por la decisión del equipo, que por cuestiones de tiempo, Red Bull no le pudo terminar un nuevo chasis para este Gran Premio, reemplazando el destruido en el GP de Europa y porque ayer sábado Vettel tuvo la prioridad al momento de usar la única trompa de repuesto que se había llevado a Silverstone. Así corrió el australiano con uno chasis que había desechado Vettel a principio de la temporada y por eso dijo por radio luego de cruzar la meta: 'No está nada mal para un piloto número 2''. El podio lo completaron el inglés Lewis Hamilton (McLaren), que se acercó al australiano sobre la parte final, y el alemán Nico Rosberg (Mercedes). Para el piloto del equipo de Woking fue un excelente resultado ya que le permite mantener la primera posición del campeonato.  La
largada fue determinante para Webber ya que tomó el liderazgo
y no lo abandonó hasta la bandera a cuadros, con la ventaja
que en la tercera curva Sebastian Vettel tuvo un fuera de pista provocándole
una pinchadura en el neumático del RB6 y allí quedaron
las esperanzas de victoria del piloto alemán.Fernando Alonso tuvo un mal comienzo ya que perdió varias posiciones en la largada y luego superó al Renault de Robert Kubica por fuera del asfalto. Por esta maniobra fue sancionado con un pase y siga por boxes que tuvo que cumplir después de la aparición del pace car. Esto condicionó al piloto de Ferrari, quien terminó 14º y ve como se esfuman sus aspiraciones por el título al quedar quinto pero a 47 puntos de la vanguardia.  Los
británicos no pudieron disfrutar de la victoria de un compatriota
en el remozado Silverstone pero Lewis Hamilton hizo un gran negocio
con el segundo puesto ya que se afianza en la punta del campeonato,
con 12 puntos de ventaja respecto a su compañero Jenson Button,
quien hoy ha sido cuarto. Además el Vodafone McLaren Mercedes
Team, con sus MP4-25, es el líder en el torneo de Constructores
con 29 unidades de ventaja sobre Red Bull Racing. Satisfecho quedó Jenson Button quien avanzó diez puestos en la carrera para culminar cuarto y mantien una diferencia de cinco puntos con Mark Webber en la tabla del torneo de pilotos. Excelente quinto puesto de Rubens Barrichello con el Williams FW32-Cosworth superando a Kamui Kobayashi con el auto del BMW Sauber-Ferrari , sexto. Sebastian Vettel fue el gran perdedor del día,quien sólo pudo sumar seis puntos, con su 7º lugar. Adrian Sutil, con toque a Pedro de la Rosa, Michael Schumacher y Nico Hulkenberg completaron el lote de los diez primeros. Por primera vez en el año Jaime Alguersuari no pudo completar un Gran Premio con el Toro Rosso STR5-Ferrari Deslucida cosecha para Ferrari ya que a lo sucedido a Alonso, el brasileño Felipe Massa finalizó un puesto detrás del español, 15º. El Campeonato quedó de la siguiente manera: Hamilton, 145 puntos; Button, 133; Webber, 128; Vettel, 121; Alonso, 98; Rosberg, 90; Kubica, 83; Massa, 67; Schumacher, 36; Sutil, 35; Barrichello, 29; Kobayashi, 15; Liuzzi, 12; Buemi, 7; Petrov, 6; Alguersuari, 3; Hulkenberg, 2. La próxima fecha será en el circuito alemán de Hockenheim en dos semanas, el 25 de julio.  DeclaracionesMark Webber (1º): "Pienso que el equipo debe estar contento con este resultado. Esa fue una victoria muy especial para mí ... He ganado aquí en la Fórmula Ford, Fórmula 3000, con autos deportivos y ahora la Fórmula Uno. Ann (Neal), dijo al inicio del año 'si no hago otra cosa este año, festejarás victoria en Mónaco y en el GP de Gran Bretaña ", pero espero poder conseguir más victorias en lo que resta de la temporada. Nunca habría firmado un contrato para el próximo año con el equipo si hubiera pensado que las cosas iban a continuar de esta manera. Veremos lo que ocurre en el futuro". Lewis Hamilton (2º): "Recién cuande me bajé del auto pude ver como si hubiera un poco de daño en la parte delantera izquierda del alerón, pero yo no me di cuenta antes y si hubo un roce con Vettel debe haber sido muy, muy leve".  Fernando
Alonso (14º): "Lo que nos ha sucedido
en la salida ha sido algo atípico. Hemos tenido algunos problemas
en el coche que no nos permitieron llevar a cabo nuestra planificación
de trabajo como era debido, y esto no nos dejó probar bien
la salida como hubiésemos deseado. Pero estábamos haciendo
buenas salidas, así que lo de hoy ha sido algo aislado.Con
respecto a mi posición en el campeonato, estar a 48 puntos
del primero parece mucho, pero no lo es tanto. Aparte, antes de venir
a Silverstone confiaba en poder luchar por el mundial, pero había
que comprobar que el coche funcionaba bien con las mejoras introducidas
en Valencia. En esta carrera el coche volaba, por lo tanto creo mucho
mas en el Mundial ahora que antes de llegar a Inglaterra. La decisión
de la FIA con respecto a lo que sucedió en el incidente con
Kubica es justa. Desde mi equipo hemos hecho lo mejor que podíamos
hacer con respecto a este caso. Depende de cómo se vea el caso,
se puede tomar una decisión acerca de este tema. Pasaban las
vueltas y no teníamos noticias desde la Dirección de
Carrera y luego, Kubica se había retirado, por lo tanto, no
podíamos hacer nada".
 10-Jul-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Nueva
pole para Sebastian Vettel. El alemán fue el más
rápido en la última tanda de clasificación para
el el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, a disputarse
en el remozado circuito de Silverstone. Red Bull- Renault hizo el
uno-dos con Mark Webber a su espalda por lo que coparon la primera
fila, marcando el dominio del equipo. La tercera posición fue
para Fernando Alonso con la Ferrari F10.De esta forma Vettel consiguió su quinta pole del año al marcar un tiempo de 1m29s615, superando al australiano por 143 milésmias. El británico Lewis Hamilton (McLaren) quedó en cuarto lugar pero su compañero de equipo en el McLaren-Mercedes, Jenson Button, dio la sorpresa del día las protagonizaron al queda r eliminado en en el segundo corte de la clasificación (Q2) y finalizar 14º. La otra grata noticia fue el noveno puesto del español Pedro de la Rosa con el Sauber C29-Ferrari. La tercera fila de mañana estará integrada por el Mercedes GP de Nico Rosberg y el Renault R30 del polaco Robert Kubica, mientras que una fila más atrás iniciarán el Gran Premio dos brasileños, Felipe Massa (Ferrari F10) y Rubens Barrichello (Williams FW32-Cosworth). En la quinta fila estarán Pedro de la Rosa y Michael Schumacher (Mercedes GP).
 09-Jul-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Mark Webber con Red Bull-Renault
confirmó el gran momento del equipo y se quedó con el
mejor registro en el segundo entrenamiento oficial del Gran Premio
de Gran Bretaña de Fórmula1, en el renovacado trazado
inglés de Silverstone.En el primer ensayo oficial había sido Sebsatian Vettel el que realizó el mejor tiempo, pero en la última tanda el alemán quedó tercero. Mucho trabajo para la Scuderia Ferrari Marlboro en Silverstone este viernes. Durante las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, el equipo ha completado un total de 92 vueltas al trazado de la pista nueva, 46 con cada conductor pero los autos de Maranello mostraronbuenos signos de recuperación con Fernando Alonso siendo segundo y Felipe Massa quien terminó cuarto. Mercedes GP ha colocado sus dos pilotos en quinta y sexta plaza, con Nico Rosberg por delante de Michael Schumacher. Séptimo ha terminado Vitaly Petrov con el Renault por delante del primer McLaren, el de Lewis Hamilton, el vigente campeón Jenson Button tan sólo ha podido terminar en P13. Mañana habrá otro ensayo oficial, y luego la clasificación para el GP de Gran Bretaña. Declaraciones Mark Webber (1º): "Un día bastante bueno, aparte de el problema eléctrico al final, que fue una pena porque perdimos un par de vueltas. De todas formas el coche parece ir muy bien aquí, creo que algunos de los otros equipos han escondido cosas, pero estamos contentos con nuestro programa y preparados para la Calificación. La nueva sección de la pista es bastante difícil, pero está bien y es un buen desafío para los pilotos".  Fernando
Alonso (2º): "Creo que la única
manera de describir lo de hoy es que fue un viernes como tantos otros.
Esperaba ser competitivo porque nuestro coche es mucho mejor de lo
que era en el Gran Premio de Turquía, que fue la última
vez que corrimos en un circuito con características similares
a éste. Como era de esperar, Red Bull es muy fuerte y por lo
tanto el gran favorito para la calificación de mañana
y detrás de ellos, lo vamos a pelear con McLaren, Renault y
quizá también con Mercedes, no hay nada diferente a
Valencia. En esta pista, se necesita un coche con mucha carga aerodinámica
y los reglajes de suspensión ligeramente diferentes a lo habitual.
Los nuevos componentes introducidos en Valencia y los traidos aquí
han mejorado el manejo del F10, tenemos que seguir impulsando el desarrollo
de los coches en cada carrera. Me gusta la parte nueva del trazado,
es divertido y seguro, y creo que mejora el espectáculo. ¿Disgustado
por el resultado de las dos últimas carreras? El final es en
Abu Dhabi. Perdimos puntos que están dentro de nuestro alcance
pero, en Barcelona, por ejemplo, tuvimos la suerte de recoger de los
demás. Ahora hay 75 puntos en juego en el espacio de cuatro
semanas, tenemos que tratar de hacerlo mejor que nuestros rivales,
tratando de terminar siempre en el podio, empezando de aquí".
Sebastian Vettel (3º): "Las sesiones de hoy fueron bien, por la tarde tuve un trompo y hice un plano en un juego de neumáticos duros. También tuvimos un problema con el pedal de freno, pero nada preocupante. El ritmo del coche era bueno. La nueva sección de la pista es de muy baja velocidad, pero no es tan lenta como esperábamos y no mata el ritmo. Añade algo nuevo y lo hace más desafiante. La pista aquí es magnífica, es muy divertida, así que estoy deseando que llegue mañana". Felipe Massa (4º): "Yo diría que ha sido un buen día para nosotros. Hemos probado varios nuevos componentes aerodinámicos y comparado diferentes configuraciones, al final, el coche era bastante bueno, con una variedad de cargas de combustible y con los dos neumáticos nuevos y usados. Estamos haciendo mucho trabajo en el desarrollo del coche y uno puede ver los beneficios, los nuevos elementos que trajimos a la pista para este Gran Premio cumplieron su cometido y ahora están listos para su debut en pista. Después de este buen comienzo, esperemos que el fin de semana continúe por este camino. La parte nueva de la pista? Honestamente, yo esperaba más en términos de oportunidades de adelantamiento. Yo no creo que vaya a cambiar la situación mucho en comparación con el pasado".  Nico
Rosberg (5º): "Ha sido un buen
comienzo hoy y hemos podido conseguir superar muchos de nuestros problemas
de Valencia. Hemos conseguido un buen trabajo con los reglajes para
optimizar el conjunto aerodinámico. Nuestro ritmo esta tarde
ha sido razonable y parece que estamos sacándole el máximo
partido al coche. Me gusta los cambios que se han hecho en el circuito
de aquí y es una gran pista para conducir".Michael Schumacher (6º): "Fue un viernes razonable, de acuerdo a nuestras expectativas y parece como si nuestras actualizaciones nos han ayudado. Diciendo eso, tenía un aspecto similar a el viernes de Valencia, así que prefiero ver que pasará mañana. La parte nueva de el circuito es ciertamente interesante. Es muy fluido y rápido, pero no hay muchas posibilidad de adelantar, me da un poco de lástima. El bache en Abbey es complicado, muchos de los pilotos han tenido que trabajar mucho con su volante, por lo que es probable que esto será discutido más profundamente en la conferencia de los pilotos de hoy".
 Bruno
Senna vuelve en AlemaniaBruno Senna será sustituido por el piloto de pruebas de Sakon Yamamoto el fin de semana del GP de Gran Bretaña. Bruno Senna estará de regreso en el coche para la siguiente ronda en Alemania. Después de negarse inicialmente a revelar las razones para el cambio de última hora, HRT emitió una declaración hoy viernes diciendo que simplemente quería dar una oportunidad a Yamamoto y que Senna seguirá pilotando en las restantes carreras de la temporada con el total apoyo del equipo. Nuevo logo para Ferrari En una breve ceremonia celebrada hoy en Silverstone, el nuevo logotipo de la Gestione Sportiva fue presentado a la prensa en el período previo al Gran Premio de Gran Bretaña, la décima prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Junto con Felipe Massa y Fernando Alonso, Stefano Domenicali, explicó por qué la Scuderia Ferrari Marlboro ha elegido para revelar el nuevo logotipo el circuito Inglés. |
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 27-Jun-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Sebastian
Vettel se llevó de Valencia una merecida victoria con el Red
Bull-Renault, en el GP de Europa de F-1 . El segundo clasificado
ha sido Lewis Hamilton con McLaren-Mercedes y el podio lo completa
el otro piloto de McLaren Jenson Button. La carrera se ha decidido
cuando después de un terrible accidente, sin consecuencias
para los pilotos, entre Mark Webber y Jarno Trulli ha entrado el Safety
Car y todos se han apresurado en hacer su pit-stop.El protagonista de la carrera ha sido Kamui Kobayashi que con el coche de Sauber ha completado 53 vueltas con los neumáticos duros, con los que ha tomado la salida, y al final con los súper blandos ha sido capaz de superar a Fernando Alonso que ha terminado noveno y a Sebastian Buemi en la última curva antes de cruzar la bandera a cuadros en la séptima posición. En el comienzo de la carrera, Sebastian Vettel se mantuvo adelante mientras Mark Webber tuvo una horrorosa salida al ser apretado por Lewis Hamilton. En la curva 1 el australiano perdió el segundo lugar y en el interior de la segunda curva perdió el tercero con la Ferrari de Fernando Alonso, curva que también fue el escenario de un toque entre los líderes. Trás perder varios puestos más, Webber se salió de la trazada una vez más por si la vuelta no había sido del todo mala y se colocó en la P9.  El
punto de inflexión de la carrera de hoy llegó en la
vuelta 9. Webber había entrado dos vueltas antes en boxes,
en un intento desesperado por recuperar el terreno perdido con los
nuevos neumáticos montados, sin embargo, la rueda delantera
izquierda del australiano se negaba a salir de su coche durante la
parada en boxes, lo que dejó al Red Bull muy atrás persiguiendo
al Lotus de Heikki Kovalainen luchando por la posición.Al aproximarse a la horquilla de la curva 17, la misma rueda delantera izquierda que le había dado problemas en la parada, entró en contacto con el neumatico trasero derecho del Lotus, lanzando al primero por los aires, haciendo una voltereta de 360 grados y chocando contra las barreras después de atravesar una valla publicitaria. El accidente, del que sorprendentemente Webber salió ileso, tiene un extraño parecido con el que ha tenido Josef Kral en la carrera de GP2 al principio del día en el circuito urbano. No hace falta decir que el coche de seguridad fue desplegado con el fin de despejar la pista de los restos del Red Bull y ese momento lo aprovechó Lewis Hamilton para superar al Mercedes-Benz pilotado por Bernd Maylander que estaba entrando en pista. El proceso, en el que se vio a Hamilton dudar de adelantar o no al SC, dejó casi sin opciones a los dos Ferrari lo que provocó el enojo de Fernando Alonso que se quejó con furia a su equipo desde su monoplaza. Hamilton fue penalizado más tarde con un drive-through pero conservó el segundo lugar por la diferencia que tenía con el terceor, Kamui Kobayashi. El caótico momento había dejado como resultado algunos cambios dramáticos. Kobayashi se elevó hasta la tercera posición al decidir no entrar en boxes, pero el peor parado fue Felipe Massa, que cayó a la P17. Michael Schumacher también ha sufrido una carrera desastrosa, ya que aunque entró dos vueltas antes de la programada tuvo que esperar en el semáforo rojo de salida del pit lane hasta ver pasar a todos los pilotos. El siete veces campeón mundial, quien mas tarde en la carrera estableció varias vueltas rápidas con el compuesto de neumáticos super blando, terminó su carrera en una triste P16 y no suma puntos por segunda carrera consecutiva. Siendo Kobayashi tercero, el piloto japonés consiguió retener casi toda la carrera al actual campeón Jenson Button - que ayudó a Hamilton a mantener la posición después de su sanción – al mismo tiempo que Alonso intentó sin exito pasar a los coches de la mitad inferior del top ten. Button consiguió finalmente un lugar en el podio ya que la parada del japonés llegó en la vuelta 56.  En
el final, Vettel se llevó su segunda victoria en la temporada
llevando a lo más alto a su Red Bull. Los McLaren de Hamilton
y Button completaron el podiUna vez terminada la carrera, los comisarios
deportivos aplicaron una penalización de cinco segundos a Button,
Rubens Barrichello, Nico Hulkenberg, Robert Kubica, Vitaly Petrov,
Adrian Sutil, Sebastien Buemi, Pedro de la Rosa y Vitantonio Liuzzi
por circular a demasiada velocidad con el auto de seguridad en pista.
Esto le permitió a Alonso trepar al octavo lugar.El equipo perdedor ha sido Ferrari, las decisiones tomadas por dirección de carrera y la estrategia que no ha sido buena, han hechado a perder todo el trabajo realizado en la fábrica y la pista con una estrategia no muy afortunada con la entrada al pit después del escalofriante accidente de Mark Webber con Jarno Trulli, sin problemas físicos para el pilto australiano. La próxima fecha de la Fórmula 1 será el 11 de julio en Silverstone, escenario del Gran Premio de Gran Bretaña. Declaraciones Sebastian Vettel (1º): "Es bueno volver a ganar en un circuito donde no esperábamos ser tan fuertes. Pero nosotros fuimos lo suficientemente rápidos en todo momento durante la carrera para alejarnos, encontrar la brecha y después guiar el coche, pero no fue tan fácil como se esperaba. Es bueno tener un montón de puntos del campeonato y los chicos pueden estar muy orgullosos, así que un buen fin de semana para ellos. Lo más importante de todo hoy es el hecho de que Mark ha tenido un gran susto, pero él está muy bien, lo que demuestra que los coches son más y más seguros pero es muy arriesgado, por lo que es bueno que él esté bien". 
Lewis Hamilton (3º): "En la
curva uno, yo estaba muy cerca de Seb [Vettel], había poca
diferencia, yo frené más tarde y entramos en la curva
lado a lado. Me dejó espacio, pero nos tocamos y el contacto
dañó mi alerón delantero.Cuando el Safety Car salió, el equipo hizo un gran trabajo para cambiar el morro y los neumáticos. Después de esto mi ritmo ha sido mucho mejor y he podido acecarme a Seb, pero es imposible pasar por aquí cuando los coches están tan estrechamente emparejados. Cada vez que un coche de seguridad sale, es difícil de calcular toda la información. Hay toda clase de pitidos en el oído, y luces intermitentes en el salpicadero también. No pasa mucho tiempo entre la línea del “Safety Car 1 ‘ y el” Safety Car 2?, y entre esas dos líneas se puede ir rápido. Así que todo es un poco complicado. Así que se empujé después de la última línea del coche de seguridad, y a continuación traté de reducir la diferencia con Seb. Pero en cuanto salí de la primera curva, de repente vi el coche de seguridad saliendo, así que di marcha atrás y crucé la línea como lo hice, así que pensé que estaba bien. Cuando el equipo me dijo que tenía un penalización de drive-through, empujé tan fuerte como pude, y fuí capaz de aumentar la diferencia con la gente de detrás. Cumplí mi castigo – se necesita bastante tiempo para pasar a 60km / h por la calle de boxes – y salí segundo. No veo que eso no sea justo, son las carreras, y esas son las reglas, y todos tenemos que aceptarlas". Jenson Button (3º): "La primera vuelta fue genial. ¡Me encantó! Estaba junto a Robert [Kubica] durante 10 curvas, entonces entramos con Mark [Webber] en la curva ocho, uno por el interior y otro por el exterior! Seguimos luchando hasta la curva 10, pero no podía moverse por el exterior de él allí, era demasiado estrecho. Yo estaba muy cerca de la entrada en boxes cuando el coche de seguridad salió. Fui advertido por el equipo de antemano, que dijo, ‘No puede haber un coche de seguridad, en esta vuelta “, por eso entré en los boxes. No había lugar para pasar o frenar, así que para ser honesto no se por qué me llamaron a los comisarios. Más adelante en la carrera, cuando yo estaba detrás de Kamui [Kobayashi], sabía que él tendría que entrar en boxes otra vez. Su ritmo era razonable, así que supe que no iba a boxes, pero simplemente no se puede adelantar por aquí. Yo estaba corriendo hoy con muy baja carga aerodinámica, que me dio una buena velocidad punta en recta, pero no podía salir de las curvas rápidas lo suficientemente cerca como para conseguir realmente estar escondido detrás de él en las rectas. Tan pronto como entró en los boxes, sin embargo, yo tenía tres o cuatro vueltas que he podido tirar y pasar un buen rato con el coche. Conseguí la vuelta rápida en ese momento, era agradable, el coche se sentía muy bien, y yo quisiera haber tenido más vueltas para disfruar!".  Fernando
Alonso (8º): "Es una pena, no
para nosotros porque se trata de competir, sino para todos los fans
que vinieron aquí para ver una carrera manipulada.Estábamos
rodando bien, en el tercero puesto, después de un buen comienzo.
Entonces, el coche de seguridad salió, lo que no era demasiado
bueno para nosotros, pero Hamilton adelantó al coche de seguridad,
algo que nunca había visto, superando el coche médico
con banderas amarillas. Estábamos a un metro el uno del otro,
y él terminó segundo y yo terminé noveno (NdlR:
finalmente quedó 8º luego de los recargos).Esta
carrera era para terminar segundo. Luego, con el coche de seguridad
debería haber terminado noveno, donde terminé, y Hamilton
octavo. Pero aquí, cuando se hace lo normal, que es respetar
las reglas, acabas noveno, y aquel que no las respeta termina segundo.
Pero eso es como es. Desafortunadamente todo va en contra de nuestra
y parece que todo está permitido ".Mark Webber (abandono): "Yo iba mucho más rápido que Heikki y en una larga, larga recta el frenó mucho antes del punto de frenada – unos 80 metros antes – y en ese momento no pude hacer nada. El coche, gracias a Dios, era muy seguro. Estoy bien, he perdido algunos puntos, pero al final cuando estás volando, no estás preocupado acerca de los puntos, yo estaba más preocupado por que yo estaba bien y listo para Silverstone. No puedes controlar a dónde vas y cómo va a ser el golpe de fuerte. Sigo siendo muy positivo, de continuar, en la mitad del Campeonato. Maldita sea, vamos a seguir adelante con él".
 25-Jun-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Ferrari
había comenzado dominando en el día de ayer y hoy en
la clasificación primero apareció Robert Kubica (Renault)
para ser el más rápido en el Q1, luego Mark Webber se
puso al frente pero finalmente su compañero de equipo en el
Red Bull-Renault, Sebastian Vettel se quedó con la pole del
Gran Premio de Europa que se correrá en el callejero de Valencia
en España.La primera fila quedó para Red Bull. En tercer lugar quedó Lewis Hamilton que laragrá desde la 2ª fila junto a Fernando Alonso con la Ferrari. El brasileño Felipe Massa lo hará una fila detrás junto a Robert Kubica. El campeón Jenson Button marcó el 7º registro delante de Nico Hulkenberg, Rubens Barrichello y Vitaly Petrov. Deslucida faena de los Mercedes GP que no superaron la Q2, con Nico Rosberg 12º y Michael Schumacher 15º.
 25-Jun-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Fernando Alonso recuperó
protagonismo en el Valencia Street Circuit, luego de las dos sesiones
de entrenamientos libres del Gran Premio de Europa. El español
con las mejoras recién introducidas en la F10 demostró
que la Ferrari es una de las candidatas al triunfo.El piloto asturiano terminó noveno en el primer ensayo, sin embargo en la segunda tanda estableció una vuelta de 1m39s283 que le permitió quedarse con el mejor tiempo del día. Los dos Red Bull se ubicaron detrás del bicampeón, con Sebastian Vettel siendo segundo a 56 milésimas y Mark Webberen el tercer lugar a 144 milésimas. Nico Rosberg superó a los dos McLaren en la sesión de la mañana con el Petronas Mercedes GR, pero en la sesión vespertina debió conformarse con el cuarto tiempo más de tres décimas, mientras que Lewis Hamilton culminó quinto. Michael Schumacher, en su primer contacto con el circuito callejero de Valencia no pudo quedar entre los "top ten" al finalizar undécimo a un segundo del mejor tiempo. Declaraciones Fernando Alonso (1º): "Aquí, como en Montreal, nuestro coche parece funcionar bien, incluso aunque es difícil hacer una comparación directa, dado que la superficie de la pista es muy diferente y que se necesita un poco más carga aerodinámica. Junto con Felipe, trabajamos en el desarrollo de las nuevas soluciones técnicas, pero es difícil decir lo mucho que hemos mejorado en comparación con los demás. El F10 ha resultado ser fácil de conducir y competitivo en cada situación, tanto con cargas de combustible bajas y altas, pero es demasiado pronto para decir dónde estamos, esta mañana, los McLaren fueron muy rápidos, los Red Bulls están siempre corriendo en ritmo de cabeza e incluso Mercedes y Renault están muy cerca. Sin embargo, nuestro único objetivo es estar a la cabeza de todos, de lo contrario no sería Ferrari".
 23-Jun-2010
(Prensa FIA).- El Consejo Mundial del Deporte
Motor de la FIA reunido en Ginebra hoy 23 de junio de 2010 ha decidido
que Pirelli sea el único proveedor de neumáticos para
el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, por un período
de tres años, a partir de 2011. Según la FIA Pirelli
deberá: “Respetar estrictamente las normas deportivas
y técnicas dictadas por la FIA.”De esta forma, Pirelli sustituirá el año que viene en esta función a la actual marca, la japonesa Bridgestone, que ha decidido retirarse cuando acabe la presente temporada. Además de Pirelli, las otras marcas que aspiraban a ser el abastecedor único de ruedas eran Michelin y Cooper Avon. La empresa italiana ya tiene experiencia en la F1, en la que ha logrado 44 victorias durante diversos periodos en el campeonato, el primero de ellos en el inaugural, en 1950.
 23-Jun-2010
(Prensa Scuderia Ferrari).- La novena prueba
del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de este año será
el vigésimo Gran Premio de Europa, aunque el nombre ha sido
utilizado con más frecuencia que eso, en los primeros años
del campeonato, el título de GP de Europa se añadió
a alguna de las carreras existentes, como un “honor”, por
lo que, por ejemplo, la primera carrera del campeonato, el GP de Gran
Bretaña 1950 también era conocido como el GP de Europa.Desde entonces, el nombre ha sido utilizado para eludir la regla de que cada país sólo puede tener un Gran Premio al año. En el pasado, ha sido celebrado en Brands Hatch, Nürburgring (el más numeroso, con doce carreras celebradas en las montañas de Eifel,) Donington y Jerez, antes de llegar a su ubicación actual, el circuito urbano de Valencia en el 2008. Es justo decir que la adición de una segunda ronda española en el calendario se debe a la popularidad y al éxito de Fernando Alonso, ya que hasta que el hombre de Oviedo comenzó a acumular victorias y títulos mundiales, los españoles preferían el deporte del motor de dos en lugar de cuatro ruedas. En cuanto a nuestro otro piloto, Felipe Massa vuelve a Valencia por primera vez desde 2008, porque la carrera del año pasado fue la primera que perdió después de su accidente en Budapest. Sin embargo, el brasileño puede presumir de estar invicto en este circuito ya que ganó el evento inaugural, en 2008. El mejor resultado de Fernando aquí fue un sexto lugar el año pasado. Aparte de la victoria de Felipe, Ferrari cuenta con otros cinco Grandes Premios de Europa ganados en su nombre, cuatro de ellos cortesía de Michael Schumacher y otro de Rubens Barrichello todos estos en el Nurburgring. Como se ha informado ampliamente, en las semanas previas, a esta carrera, la Scuderia Ferrari Marlboro este fin de semana introducirá varias modificaciones y actualizaciones en los F10, aunque no tan de largo alcance o extensos como estas mismas noticias han sugerido! La característica más significativa es una nueva configuración para el sistema de escape, para mejorar la eficacia aerodinámica del coche. También habrá más actualizaciones aerodinámicas en la parte trasera del coche. Sin embargo, estos cambios son sólo la primera de una serie de mejoras en el F10, que se pondrán en marcha en una de las partes más activas de la temporada, con las cuatro próximas carreras en el espacio de las próximas cinco semanas, anteriores a las vacaciones de verano. El programa de desarrollo intensivo se continuará durante este período. Parte de esta fase de desarrollo incluye una prueba aerodinámica, cuando Marc Gené piloto de pruebas de la Scuderia estaba al volante durante un día de la semana pasada en Vairano. También la semana pasada, los dos pilotos estaban en Maranello para las sesiones con el simulador, en preparación para las 57 vueltas de la pista de 5,419 kilometros de alrededor del puerto de Valencia. No es sólo el hecho de que el circuito está cerca del agua le da algo en común con el circuito de Montreal, aunque el Valencia requiere niveles de carga aerodinámica ligeramente superior a los de Canadá, es similar en tener algunos tramos de alta velocidad mezclado con curvas más lentas, que una vez más hacen que disponer de una buena tracción y frenada sena dos prioridades en los reglajes del coche. Por lo tanto existen todas las posibilidades de que el F10 pueda mostrar el mismo grado de competitividad que demostró hace quince días al otro lado del Atlántico. El hecho de que el equipo estuviera decepcionado con Alonso por haber logrando “sólo” el tercer puesto en Canadá, después de que en la carrera se viera perjudicado por los doblados, demuestra que en Ferrari la sensación es que el campeonato está todavía muy abierto. Por cierto, después de la carrera de Valencia, quedarán aún diez carreras hasta el final
 18-Jun-2010
(Prensa McLaren).- Lewis
Hamilton enfrenta el noveno desafío del año con el McLaren-Mercedes
en el Gran Premio de Europa que se disputará el próximo
27 de junio en el acircuito de Valencia. El británico anticipa usus expectativas: Jenson Button: "Como equipo, sumamos el máximo de puntos en las dos últimas carreras y sentimos que realmente hemos cobrado un impulso significativo. El equipo realmente está funcionando como una sola unidad, así que creo que en la próxima semana en Valencia iremos con la esperanza de ser capaces de aprovecharlo una vez más con determinación y ambición. A pesar de ser un circuito urbano, tiene una apariencia muy diferente a las otras pistas urbanas como Monte-Carlo o Singapur. Para empezar, es un poco más rápido, hay algunas curvas de baja velocidad con unas paredes bastante implacable en el ápice, pero también hay algunos cambios de dirección rápidos y algunas rectas largas, así que es lugar bastante interesante para buscar unos buenos reglajes. Valencia es también la última carrera antes de dos importantes eventos en el Reino Unido, nuestra carrera de casa en Silverstone y, antes de eso, el Goodwood Festival of Speed. Ambos son eventos donde los aficionados británicos estarán ansiosos por ir. Y, como campeón del mundo, tengo muchas ganas de ir a ambos eventos. Silverstone será una experiencia increíble, y alcanzaré un sueño de infancia conduciendo un McLaren clásico, de Alain Prost, el MP4-2C, en Goodwood. A veces, no puedo creer lo afortunado que soy".
 18-Jun-2010
(Prensa Mercedes GP).- El
Gran Premio de Europa es la segunda visita de la temporada de la Fórmula
Uno a España y tiene lugar por las calles de la ciudad de Valencia
el domingo 27 de junio. El Valencia Street Circuit sigue la orilla
del agua alrededor de la Marina Juan Carlos I y las bases de la 32
ª Copa América de 2007, mediante un puente giratorio especialmente
construido cruza entre los lados norte y sur del puerto deportivo.Declaraciones Michael Schumacher: "Valencia es una pista en la que nunca he corrido antes por lo que será otra experiencia nueva para mí, pero una que estoy muy impaciente por ir. Siempre he sido bastante bueno en adaptarme rápidamente a las nuevas situaciones y espero firmemente que este será el caso en Valencia. Me gusta tener a nuevas experiencias como esta y en prepararlas detalladamente con mis ingenieros. Tendremos más actualizaciones para nuestro coche lo que debería contribuir a mejorar el rendimiento. Ya hemos visto que el coche ha mejorado de manera constante durante las últimas carreras y en Canadá, el ritmo era mejor, aunque por desgracia eso no se trasladó an los resultados. Es por eso que espero con mucho interés viajar a España". Nico Rosberg: "Esta será la tercera visita de la Fórmula Uno a Valencia y estoy muy entusiasmado con el fin de semana. La ciudad está muy bien y la afición española siempre es muy entusiasta por lo que debería haber un buen ambiente alrededor de la marina. Valencia es en realidad una buena pista y no lo que normalmente cabría esperar de un típico circuito urbano. Hay un montón de curvas, pero es bastante rápido y fluido que combinado con la proximidad de las barreras del circuito significa que tienes que mantener un alto nivel concentración. El último fin de semana carrera en Canadá fue muy duro para nosotros, pero tuve el placer de terminar en sexto lugar y sumar puntos después estar en la decimotercera posición en la primera vuelta. Nuestro ritmo en la carrera fue rápido y espero que las mejoras que tenemos para Valencia aporten nuevas mejoras". Ross Brawn: "Nuestro coche se adaptó bien al circuito de Montreal y nuestro ritmo en carrera era alentador. Desafortunadamente la calificación fue una decepción y nos colocó muy por debajo de nuestro potencial lo que comprometió nuestro fin de semana. Nico claramente tenía uno de los coches más rápidos durante la carrera y su ascenso desde el centro del pelotón a la sexta posición fue un espectáculo impresionante. Michael sufrió el daño de su alerón delantero en la primera vuelta y luego el pinchazo le dejó fuera de la lucha. De cara al futuro, a Valencia, el circuito es muy similar al de Montreal con largas rectas unidas por curvas lentas que debe adaptarse a nuestro coche. Tenemos una actualización del paquete lo que será otro paso en nuestro desarrollo hacia los que compiten en la parte delantera. Con el nuevo sistema de puntos de este año, todavía estamos a una corta distancia de los líderes del campeonato y vamos a continuar con nuestros esfuerzos para ser más competitivos. Tenemos que recortar esa diferencia".
 17-Jun-2010
(Prensa VC).- El Valencia Street Circuit
será escenario de la vigésima edición del Gran
Premio de Europa de Formula 1, que se celebró por primera vez
en 1983 y que se disputa por tercera ocasión en el trazado
urbano valenciano.La primera edición del Gran Premio de Europa se disputó en el circuito inglés de Brands Hatch, para cubrir la ausencia de la cita prevista para Nueva York. En esa prueba inaugural, el brasileño Nelson Piquet logró la victoria al volante de un Brabham BMW. Desde entonces, la prueba se ha celebrado en 19 ocasiones, cuatro de ellas en España. La carrera se disputó en dos ocasiones más, Nürburbring y de nuevo en Brands Hatch, pero desapareció durante siete temporadas. Regresó al calendario en 1993, de nuevo para suplir la vacante del Gran Premio de Asia, esta vez en Donington Park. La quinta edición del Gran Premio de Europa se celebró, por primera vez, en España, en el Circuito de Jerez, y significó la primera de las seis victorias logradas por Michael Schumacher en la prueba, cifra que lo convierte en el piloto con más triunfos en esta cita. Jerez repitió en 1997 como escenario del Gran Premio itinerante. Fue la última vez que el trazado español albergó una prueba del Mundial y que el Gran Premio de Europa visitaba diferentes circuitos del continente.  Desde
1999, y tras un año de ausencia, la pista alemana de Nürburbring
se convirtió en sede permanente e ininterrumpida del Gran Premio
de Europa de F1 hasta 2007, carrera que terminó con victoria
de Fernando Alonso (McLaren Mercedes).12 pilotos Aunque la prueba s denomina GP de Europa, es Brasil el país que acumula más pilotos vencedores en esta cita: Nelson Piquet, Ayrton Senna, Felipe Massa y Rubens Barrichello. El Valencia Street Circuit mantiene esa tradición, ya que Massa y Barrichello (foto) son los dos únicos ganadores en una pista que celebra el Gran Premio desde 2008. El palmarés está compuesto por una docena de pilotos, ya que junto a los cuatro brasileños figuran Alain Prost, Nigel Mansell, Jacques Villeneuve, Mika Hakkinen, Johnny Herbert, Ralf Schumacher, Fernando Alonso y Michael Schumacher.  Además
de ‘El Kaiser’, sólo han repetido triunfo en un GP
de Europa Barrichello y Fernando Alonso, ambos en dos ocasiones.Seis veces Ferrari El equipo italiano es la que más triunfos acumula en un Gran Premio que cuenta con siete escuderías ganadoras distintas en las 19 ediciones disputadas. Los monoplazas rojos han sido los primeros en pasar bajo la bandera ajedrezada en seis ocasiones, todas en la última década. Por detrás, McLaren Mercedes suma cuatro, mientras que Renault y su embrión Benetton, figura en la lista con tres victorias, lo mismo que Williams, que ganó dos veces con Renault y otra con BMW. Brabham logró su única victoria en la carrera inaugural, mientras Stewart Ford completa la nómina de ganadores. |
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 13-Jun-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Lewis
Hamilton con McLaren-Mercedes ganó un emocionante y altamente
estratégico Gran Premio de Canadá con una estrategia
de neumáticos Bridgestone súper blandos, medio y medio
en Montreal, alcanzando su 13º en su historial. El británico culminó por delante de su compañero de equipo Jenson Button que cruzó la meta completando el segundo doblete consecutivo del equipo. La Scuderia Ferrari con el piloto Fernando Alonso, terminó tercero, mientras que su compañero Felipe Massa fue 15º. Fernando estaba en la lucha por la victoria durante toda la carrera y podría haber obtenido un resultado aún mejor si no fuera por los autos rezagados. Felipe vio su carrera arruinada desde el principio, después de una colisión con el Force India de Liuzzi, lo que hizo que tuviera que entrar en boxes en la vuelta inicial, una buena escalada de posiciones, que lo había llevado a los puntos, se vio finalmente frustrada por otra colisión, esta vez con el Mercedes de Schumacher, que supuso otra parada en boxes para cambiar la trompa. Los dos pilotos del equipo Reb Bull Racing, el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber, acabaron en los puestos cuarto y quinto, tras perder la batalla de estrategias con los neumáticos. Lewis Hamilton es el nuevo líder del Mundial de Fórmula Uno tras su segunda victoria consecutiva, el equipo McLaren logró además su segundo doblete consecutivo y el tercero de la presente campaña, ya que el también británico Jenson Button se hizo con la segunda plaza.  DeclaracionesLewis Hamilton (1º): "Fue una tarde muy difícil, especialmente en las últimas 20 vueltas, cuando estaba tratando de cuidar mis neumáticos manteniendo al mismo tiempo a Jenson y Fernando [Alonso] detrás de mí. No fue fácil, te lo puedo asegurar! Esta pista es única, nunca puedes estar demasiado confiado, porque de verdad tenés que cuidar tus neumáticos, y es tan difícil saber cuánto tiempo puede que duren. Fernando presionó mucho sobre mí. Tuvimos una batalla muy buena, pero, a pesar de que me estaba presionando fuerte, tuve la oportunidad de abrir un pequeño hueco y luego mantenerlo. Era un sentimiento tan sensacional cruzar la línea. En términos de ritmo puro, todavía pienso que el coche de Red Bull sigue siendo un poco más rápido que el nuestro. Pero, en su conjunto, creo que nuestro conjunto es ahora más fuerte. Por lo tanto, hay que seguir adelante, tenemos que trabajar sobre los progresos que hemos hecho recientemente, y vamos a hacer precisamente eso, ahora hay que apretar los dientes y hacer un esfuerzo muy grande para aumentar esa brecha. Tenemos un buen impulso ahora, así que espero que podamos continuar con nuestra racha de victorias en Valencia, dentro de dos semanas. El sentimiento y la atmósfera dentro del equipo Vodafone McLaren Mercedes es mejor que nunca. La contribución que Jenson ha traído es la mejor de la que he sido testigo de un compañero de equipo. El equipo es más feliz que nunca.Este ha sido un día realmente fantástico".  Jenson
Button (2º): "La primera curva
fue un poco demasiado emocionante para mí, fui atropellado
por Felipe [Massa], y temí que hubiera dañado el coche,
pero por suerte fue sólo graining lo que tuve en la parte posterior,
no un pinchazo. Luego, cuando puse los neumático duros el coche
comenzó a trabajar muy bien.Pero es tan difícil por aquí, realmente tenemos que cuidar los neumáticos, incluso el neumático duro, que fue también estaba sufriendo graining. Pero yo me ocupaba de cuidar mis neumáticos y a pesar del tráfico era capaz de sacar cinco segundos a Sebastián [Vettel]. Después de eso, decidió centrarme en la conducción para alcanzar a Fernando. Y funcionó, cuando los dos nos encontramos aún con más tráfico, fui capaz de saltar y hacer mi movimiento. Después de eso empecé a tratar de acercarme a Lewis, pero yo había sacado tanto de mis neumáticos, cuando perseguía a Fernando, que no podría estar más cerca de Lewis de unos dos segundos. En general éste ha sido un gran fin de semana para nosotros. Lewis hizo un trabajo fenomenal en la calificación, era intocable, pero se siente bien de haber terminado segundo en la carrera justo detrás de él. Esperemos que la próxima vez el orden se invertirá!".  Fernando
Alonso (3º-foto): "Es
grandioso estar de vuelta en el podio y, sobre todo poder luchar por
los primeros puestos, una vez más. Hoy podríamos haber
ganado, pero no lo conseguí, ya que, en algunas ocasiones,
hemos pagado un alto precio por el tráfico. Estas cosas pueden
suceder a cualquiera en una carrera y esta vez fue nuestro turno.
Si queremos alcanzar nuestro objetivo, tenemos que intentar terminar
siempre en el podio y este resultado es una gran motivación
para el equipo, que hoy hizo un gran trabajo, en términos de
estrategia y con el trabajo de las paradas en boxes. Era difícil
gestionar los neumáticos, con los blandos de la salida la degradación
sufrida era muy rápida, pero incluso los duros tenían
un problema diferente con graining. Por suerte, nuestro coche es bastante
bueno con los neumáticos. Por lo que habíamos visto,
en Turquía, no esperábamos realmente este nivel de rendimiento.
Ahora tenemos una gran cantidad de actualizaciones que llegarán
para el próximo Gran Premio de Valencia. Realmente espero que
nos permita ser competitivos en todo tipo de pistas. Nunca he terminado
en el podio en mi segunda carrera de casa, después de uno en
Barcelona me encantaría hacerlo dentro de dos semanas".Sebastian Vettel (4º): "Me sorprendió porque entré a mi primera parada en boxes como líder, pero salí en cuarto lugar. Creo que todo lo que predijimos por nuestra parte falló. Los demás salieron al principio con los neumáticos nuevos, como esperábamos. Por lo general, sin embargo, su carrera se debería haber terminado, ya que debían salir con tráfico, pero eso no fue lo que pasó. Cuando salimos de nuestra parada en boxes, ellos estaban delante de nosotros, así que tenemos que averiguar lo que pasó. Además, tuve un problema con el cambio a mitad de la carrera, lo que suponía que tenía que reducir la velocidad. Asimismo, debido a los coches doblados, he perdido seis segundos con Jenson en dos vueltas, así que no pude luchar por el podio. Pero, es bueno terminar en estas posiciones finales. Al empezar el fin de semana no éramos los favoritos, pero en hemos tenido muy buen ritmo y sorprendimos a algunas personas con eso. En realidad, no podía mostrar nuestro ritmo durante la carrera, debido a la forma en que se desarrollaba, pero es prometedor. No hay razón para el pánico por nuestra parte, tenemos un coche muy bueno y esperamos que llegue Valencia".  Mark
Webber (5º-foto): "Los
neumáticos jugaron un papel muy importante en la carrera de
hoy y, al final, hicimos lo mejor que pudimos. Tengo sentimientos
encontrados después de la sanción de esta mañana
(Mark tuvo una penalización de cinco puestos en parrilla debido
a un cambio de caja de cambios). Tuve unas buenas primeras vueltas
al principio, pero esto tuvo su efecto en el primer juego de neumáticos,
así que necesitaba que entrar en boxes un poco antes de lo
que me hubiera gustado. En el segundo stint estaba por delante y estaba
controlando la diferencia con Lewis. Es virtualmente imposible mantener
la degradación de los neumáticos aquí, no importa
lo lento que conduces. Al final, no fue realmente una sorpresa al
volver a salir de mi segunda parada en boxes en el quinto puesto,
porque sabía que la gente de delante estaban pegados firmemente
detrás de Lewis. Hoy quería probar un poco de champán,
no ha sido así, pero vamos a estar de vuelta".
 12-Jun-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Lewis Hamilton con McLaren Mercedes
ha conseguido la pole para el Gran Premio de Canadá de Bridgestone
Potenza después de una épica batalla en la sesión
calificatoria en Montreal.Hamilton,con el compuesto súper blando, marcó en su mejor vuelta un tiempo de 1m15s101 en los últimos momentos de la sesión, superando al Red Bull Racing de Mark Webber con el compuesto de neumáticos medio. Después de que el piloto de McLaren asegurara la pole position en Montreal, fue instruido por el equipo para estacionar su MP4-25 en la pista porque de lo contrario no habría habido suficiente combustible en el tanque para una muestra de la FIA. Pero los comisarios consideran que el incidente es un incumplimiento de una nota del director de carrera que indica que los pilotos deben completar después de la calificación las vueltas en un tiempo máximo. Hamilton fue multado con $ 10,000 y reprendido por una infracción del artículo 15.1, del Reglamento Deportivo que indica que el director de la carrera "puede dar instrucciones a los competidores por medio de circulares especiales”. El jefe del equipo Martin Whitmarsh dijo: “Lo hemos aceptado, lo vamos a pagar, y vamos a seguir adelante".  DeclaracionesLecis Hamilton (1º): "Rocé las barreras al final de la P3, lo que significaba que mis mecánicos tuvieron que cambiar la suspensión del lado de la derecha antes de la calificación. Verlos trabajar tan rápido y tan eficientemente para arreglar el coche era increíble ¡como ver una orquesta tocando! Muy, muy impresionante. Antes de salir esta tarde, les dije que creo que les debía la pole position por todos sus esfuerzos, por lo que tenía un objetivo clara desde el principio de la Q1. Al final de mi vuelta rápida, fue una sensación fantástica cruzar la línea, el equipo me habló por la radio en la segunda curva y me dijo que había conseguido la pole. Sabía que era una buena vuelta, pero, cuando me dijo que era la mejor vuelta, me ha traido muchos recuerdos de mis tiempos anteriores aquí. Era exactamente la misma sensación de éxtasis que cuando conseguí aquí mi primera pole en 2007. Creo que mañana va a ser una carrera interesante, espero que se mantenga soleado y que la pista se ponga mejor. Los Red Bulls se encuentran en una posición interesante, porque van a comenzar mañana con los neumáticos duros. Van a tener que utilizar los blandos en algún momento, obviamente, así que será interesante. Si hay un coche de seguridad, podría tener una influencia muy grande en el resultado de la carrera.Esta pista, esta ciudad, este país, estas personas, todos quieren que salga lo mejor para mí. Me encanta. Es casi la misma sensación que consigo de correr en el Reino Unido. De hecho, deteniéndome en la vuelta de desaceleración era realmente maravilloso. Tuve que saludar a todos los aficionados, de hecho diría que fue una experiencia única".  Mark
Webber (2º): "Pensamos que podíamos
hacer un buen trabajo en la calificación con el neumático
duro y este resultó ser el caso. Sabíamos que podíamos
tratar de conseguir estar en la primera fila y así resultó,
pero también sabíamos los McLaren eran muy fuertes con
los neumáticos blandos, que optaron por tomar. Es una carrera
larga la de mañana, estamos planeando hacer lo mejor que podamos
y esperamos que los neumáticos serán una ventaja para
nosotros. También somos conscientes de que podría salir
el coche de seguridad en cualquier momento y hay muchas maneras diferentes
en que la carrera de mañana puede desarrollarse. Pero, hemos
jugado nuestras cartas, hemos hecho un gran trabajo y Seb y yo estamos
entre los tres primeros otra vez".Sebastian Vettel (3º): "Ha sido una sesión bastante entretenida, sobre todo la Q3. Salimos con los neumáticos duros, que tienen un tiempo un poco peor. Sabíamos eso y para ser honesto no he tenido una buena vuelta en la última vuelta, por lo que no ha sido una sincronización perfecta, pero funcionó. Mi última vuelta no fue limpia, así que estoy feliz de terminar hoy tercero, está bien. De cara a mañana, creo que debemos tener un buen comienzo ya que estoy en el interior. Estoy contento de que Mark y yo hiciéramos estas posiciones con lo que es, desde mi punto de vista, es el neumático adecuado. La práctica de ayer mostró que el neumático blando es bastante difícil que dure más de un par de vueltas".  Fernando
Alonso (4º) : "Fernando Alonso:
“Hasta ahora este fin de semana, siempre hemos estado en la lucha
por los primeros lugares. Tenemos una buena posición de parrilla
y ahora debemos prepararnos lo mejor posible para una carrera, que
por primera vez esta temporada contará con una estrategia de
confrontación entre opciones diferentes, con dos de los cinco
primeros coches eligiendo tomar la salida con los neumáticos
duros . Será una carrera muy larga y dura y será vital
mantener la concentración durante toda ella porque en esta
pista un momento de distracción puede llevar a un castigo muy
duro. Por lo general, el coche es bastante amable con los neumáticos
que podrían ser un factor decisivo mañana, también
lo será la gestión de los frenos.Siendo realistas, el podio es un objetivo posible, al tiempo que necesitaría algo especial para llevarme la victoria. En la Q3, si yo hubiera sido capaz de usar otro juego de neumáticos, entonces tal vez podría haber reducido mi tiempo por unas centésimas, pero lo mismo se aplica a los otros pilotos, por lo tanto es difícil decir cómo lo habría pasado si todos hubieran realizado una calificación perfecta. En conjunto, podemos estar satisfechos con el rendimiento de hoy “.".
 11-Jun-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Sebastian Vettel con e Red Bull
Racing conseguió el mejor tiempo del día viernes en
las sesiones de entrenamiento para el GP de Canadá de Fórmula
1, en medio de las difíciles condiciones de la pista, en el
circuito "Gilles Villeneuve" en Montreal.Vettel estableció un tiempo de 1m16s877 en la sesión de la tarde en un día de tiempo variable. El actual campeón del mundo Jenson Button (Vodafone McLaren Mercedes) fue el más rápido por la mañana, utilizando el compuesto medio. La mejora en los tiempos se debió a que el trazado del Gilles Villeneuve cambió sus condiciones, ya con la pista más limpia, la mayoría de los pilotos bajaron los registros. El tercer puesto lo ocupó Nico Rosberg, por su parte el actual líder del campeonato, el australiano Max Webber, quedó cuarto y el brasileño Felipe Massa se ubicó quinto. Luego se ubicaron Adrian Sutil (Force India-Mercedes) delante de Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)y Robert Kubica, octavo con el Renault. El heptacampeón del mundo, Michael Schumacher, se tuvo que conformar con el noveno lugar sin poder repetir el buen trabajo que había realizado en el primer entrenamiento. Vitantonio Liuzzi con el 10º tiempo permitió que Force India sea uno de los tres equipos que metió a sus dos autos entre los "top ten", los otros fueron Red Bull Racing y Petronas Mercedes GP. Declaraciones Sebastian Vettel (1º): "Se ve bien para nosotros, somos bastante competitivos. El secreto aquí son los neumáticos, todo el mundo se deslizaba por todos sitios a un poco al final, era más un rally que Fórmula Uno! La pista esta mañana comenzó muy sucia, pero eso es normal y se mejora a medida que el fin de semana continúa. El secreto de estos circuitos es no tener pánico, ya que suelen mejorar. Sólo hicimos algunos pequeños ajustes entre las dos sesiones".  Fernando
Alonso (2º): "El viernes nos dicen
poco. En el segundo período de sesiones en Turquía,
no lo habíamos hecho tan mal y luego todo el mundo vio lo que
pasó en la calificación y la carrera. Debemos seguir
haciendo nuestro mejor esfuerzo y, a continuación vamos a ver
qué podemos hacer. Un podio, un lugar en los puntos, una victoria,
el resultado final depende de muchos factores y lo importante es concentrarnos
en nuestro trabajo. Hemos trabajado en los frenos que tienen un trabajo
muy duro aquí y en diferentes reglajes en el coche, así
como diferentes niveles de carga aerodinámica, aún tenemos
algunas ideas más para tratar antes de mañana por la
mañana, antes de tomar una decisión final. El neumático
blando se degrada muy fácilmente, pero hoy sólo es viernes
y las condiciones de pista cambiarán mucho entre hoy y el domingo.
En Bahrein, después del primer día, estábamos
todos preocupados, pero luego todos entramos en el pit alrededor de
la vuelta 20, sin tener ningún problema. Debemos tratar de
tener una buena carrera, siempre teniendo en cuenta que nuestro objetivo
final es el título del mundo". Mark Webber (4º): "Fue un día bastante bueno, el ritmo nos sorprendió gratamente. Mañana vamos a tener una lucha apretada con todo el mundo, pero el coche ha funcionado muy bien hoy. Hubo algo de desgaste con los neumáticos más blsndos, pero van a mejorar a medida que haya más goma en la pista, así que no estoy preocupado por eso. Estamos contentos con cómo fue hoy, estuvo muy bien".
 10-Jun-2010
(Prensa Ferrari).- Fernando
Alonso escribe en su blog de Ferrari."Es sólo miércoles, pero ya estoy en la pista para hablar cara a cara con el equipo, después de haber estado en contacto con ellos por teléfono y correo electrónico desde el Gran Premio de Turquía. Llegué a Montreal en la noche del lunes y ayer me pasé el día haciendo algo de entrenamiento físico en una bicicleta no lejos de aquí y en el campo fue muy agradable. Siento que hay un gran deseo de dar la vuelta a las cosas después del difícil fin de semana de Turquía y todo el mundo ha reaccionado en la forma que yo esperaba. Dentro de todos los de Ferrari hay una gran pasión por las carreras, que es algo de lo que me di cuenta en mi primer día en Maranello y soy muy consciente de que a nadie le gusta perder y que todo el mundo está presionando al máximo para darnos a los pilotos un coche competitivo. Hoy, el equipo anunció que el contrato de Felipe se ha ampliado a finales de 2012. Estoy muy contento por esto, porque significa que podemos estar seguros que el mismo grupo de personas que estarán trabajando juntos durante dos años más y la estabilidad es una parte muy importante para ser un equipo exitoso. Me llevo muy bien con Felipe y hay un gran respeto mutuo entre nosotros y de inmediato tuvo lugar la necesaria armonía que hace que podamos trabajar juntos en el largo plazo. He visto lo cerca que está de los chicos y está claro que forma parte de la familia Ferrari. En los últimos días se ha hablado mucho acerca de que nosotros llegamos tarde en términos del desarrollo de nuestro coche. No está bien decir que el desarrollo se detuvo después de Bahrein, es un hecho que en las cuatro primeras carreras la distancia en términos de décimas respecto a Red Bull siempre ha estado alrededor de tres o cuatro décimas, mientras que ellos llevaron mejoras a todas las carreras, también lo hicimos nosotros, lo que supone que nuestro trabajo era al menos tan eficaz como el de ellos. Lo que es cierto es que, en España, no dimos el paso adelante que esperábamos, mientras que los demás han avanzado más que nosotros. Eso explica las dificultades que experimentamos en Barcelona y, sobre todo, en Estambul. En cuanto al conducto F del alerón trasero, creo que ha sido útil trabajar en él, aun cuando todavía no ha dado el máximo. Además, puedo ver que otros equipos que están trabajando duro en ello también están luchando mucho, mientras que los que lo tenían en su coche justo desde el principio todavía tienen una clara ventaja. Tengo plena confianza en nuestro equipo y estoy convencido de que aquí en Canadá se dará una situación diferente a la que tuvimos en Turquía. Esta pista tiene más en común con aquellas en las que esta temporada hemos sido más competitivos y creo que estaremos a la caza. La situación en el campeonato está todavía muy abierta, pero está claro que tenemos que volver a luchar por el podio tan pronto como sea posible".
 08-Jun-2010
(Prensa MC Laren).- El
presidente de la FIA, Jean Todt, insistió en que será
el organismo que él dirige y el patrón de la Fórmula
1, Bernie Ecclestone, y no los equipos, los que tengan la última
palabra sobre la marca que suministrará los neumáticos
a partir del próximo Campeonato del Mundo.La Asociación de Equipos de la Fórmula 1 (FOTA) está muy próxima a cerrar un acuerdo con Pirelli para 2011, pero Todt ha querido dejar claro que la decisión no es algo que se puede dejar solamente en manos de los competidores. "La FOTA puede sugerir, pero el hombre fuerte no es el que habla más alto. La FIA tomará una decisión próximamente, junto al patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone", indicó Todt. Los equipos llevan semanas tratando de ponerse de acuerdo para que su elección sea por unanimidad. A pesar de una oferta de última hora de Michelin en el pasado Gran Premio de Turquía para adjudicarse el contrato, el progreso en las negociaciones con Pirelli es constante y el acuerdo está muy cercano. La Fórmula 1 busca un nuevo proveedor de neumáticos después de que Bridgestone anunciara que abandonará la categoría al final de esta temporada, tras 14 años en el deporte. La firma japonesa ha sido proveedor único desde el 2007 y antes compitió con Goodyear en 1997 y 1998, y con Michelin del 2001 al 2006.
 06-Jun-2010
(Prensa MC Laren).- El
equipo británico Vodafone McLaren Mercedes confía en
un excelente resultado en Montreal cuando se dispute la 8ª fecha
del Campeoanto Mundial de Fórmula Uno. Sus dos pilotos,
Lewis Hamilton y Jenson Button describen sus expectativas para la
competencia en el GP de Canadá, como también Martin
Whitmarsh, Director del equipo.Declaraciones Jenson Button: "Es fantástico estar de vuelta en Montreal después de un año de ausencia. Creo que a todos en la Fórmula 1 les encanta la ciudad, la gente y la pista, así que es muy apropiado volver de, en particular durante una de las mejores temporadas que hemos tenido durante años. Mirando hacia atrás, al ritmo del Gran Premio de Turquía, que fue muy regular de principio a fin, va a ser interesante ver cómo vamos en Canadá. Es un circuito muy rápido, pero no es un lugar que tolere el más mínimo error, debido a la proximidad de los muros de hormigón. La configuración de la pista deben adaptarse al MP4-25, tiene un par de curvas lentas que dan a sus largas rectas, así que debemos ser capaces de utilizar la combinación del motor de Mercedes-Benz y nuestro paquete aerodinámico para ser competitivos en la calificación y la carrera. Canadá es siempre un fin de semana impredecible y creo que este año la carrera tiene todos los ingredientes de ser un clásico". Lewis Hamilton: "Yo gané mi primer Gran Premio en Montreal el 2007 y parece que hace tanto tiempo, pero todavía tengo algunos recuerdos absolutamente fantástico de ese fin de semana, la pole position, la locura de los coches de seguridad, la incertidumbre en las últimas vueltas, y entonces, por fin, cruzando la línea de meta, cono un sentimiento masivo de alivio y sorpresa al mismo tiempo. fue fantástico. Volver en el 2010 es fantástico, debido a que es un circuito rápido, exigente y no perdona. Me encanta correr aquí. Es una pista muy difícil, incluso aunque puedas evitar las paredes, que están muy cerca, hay algunas partes emocionantes, la superficie es muy traicionera fuera de la línea debido a los mármoles. Es un lugar donde no puedes hacer el más mínimo error. Y la ciudad también es un lugar fantástico. Es genial estar de vuelta en Norteamérica después de dos años de ausencia. La gente de Montreal realmente ama su carrera y hay mucho apoyo para los pilotos y los equipos. Estoy deseando volver allí". Martin Whitmarsh (Team principal, Vodafone McLaren Mercedes): "El regreso de la Fórmula 1 a América del Norte es un paso muy positivo para el deporte. Después de una ausencia de dos años, creo que todo el mundo está esperando el Gran Premio de Canadá, una carrera que ha sido durante mucho tiempo un elemento básico de la agenda. Los residentes de Montreal realmente tienen esta carrera en sus corazones, y siempre hay un ambiente fantástico todo el fin de semana. El circuito es rápido e implacable, prácticamente la receta perfecta para la competición excitante, impredecible y apretada. Después de un muy buen resultado, en Turquía, nos parece que el Circuito Gilles Villeneuve se adapta bien a las características del MP4-25. Se trata de una pista de baja carga aerodinámica donde la velocidad en recta es fundamental para un buen tiempo de vuelta. Una vez más, estaremos buscando otro buen resultado antes de que el circo vuelva a Europa para el resto del verano".
 03-Jun-2010
(Prensa RBR).- Los
pilotos de Red Bull Racing, Mark Webber y Sebastian Vettel, se reunieron
con Christian Horner, Adrian Newey y Dr. Marko en la fábrica
de Red Bull Racing hoy en Milton Keynes, Reino Unido. Fue una
reunión positiva, que pone fin al incidente que ocurrió
en la vuelta 40 del Gran Premio de Turquía. El equipo ahora
está totalmente centrado en Gran Premio de Canadá de
la próxima semana.Declaraciones Sebastian Vettel: "El equipo nos había metido en una gran posición y no fue bueno para ellos lo que pasó, por lo que pido disculpas por que perdimos el liderato de la carrera. Mark y yo somos pilotos y las carreras son así. Somos profesionales y no cambiará la forma en que trabajaremos juntos en el futuro. Tenemos un gran equipo y el espíritu es muy fuerte. Tengo muchas ganas de llegar a Canadá". Mark Webber: "Fue una lástima para el equipo, ya que perdimos una buena oportunidad de ganar la carrera. Es el deporte y estas cosas pueden suceder, pero no debería haber pasado. Lo siento por todo el mundo en Red Bull, en la fábrica y por todos los involucrados. Seb y yo nos aseguraremos de que esto no vuelva a ocurrir y seguiremos trabajando abiertamente juntos, no hay problema. Hemos hablado ahora bastante de ello, ya está hecho, miramos hacia delante y yo estoy centrado en la carrera de Canadá, la próxima semana". |
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 30-May-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Lewis Hamilton triunfó
con McLaren Mercedes en el del Gran Premio de Turquía después
de una emocionante carrera disputada en Estambul. Su compañero de equipo, Jenson Button terminó segundo completando el doblete para el equipo británico. La carrera tuvo un cambio transcendental y se decidió en la vuelta 41, cuando Mark Webber y Sebastian Vettel, ambos pilotos de Red Bull Racing, que se encuentraban enfrascados en una lucha fraticida entre ambos, cuando iban liderando la carrera, se tocan y Webber que marchaba primero desde la largada, pudo continuar y terminar tercero por detrás de Jenson Button a 24s2. Sebastian Vettel debió abandonar luego del toque. Cuando estaban a la par y parecía que habría cambio en la punta, Vettel se cerró hacia la derecha y su neumático trasero derecho se tocó con el alerón delantero de Webber, lo que dejó como resultado el abandono para uno y el paso por los boxes para otro.  Así,
los que aprovecharon fueron los McLaren, con Lewis Hamilton llegando
a la punta escoltado de cerca por Jenson Button. Los dos británicos luego también protagonizaron una intensa disputa por la victoria, con Button logrando superar a Hamilton, aunque al final fue el campeón de 2008 el que prevaleció, alcanzando su primer trifunfo de la temporada y el 12° en su historial dentro de la máxima categoría. El equipo Mercedes GP colocó a sus dos autos en las posiciones siguiente con Michael Schumacher y Nico Rosberg cuarto y quinto respectivamente . Sexto pudo terminar Felipe Massa con el primer Ferrari, detrás de él el Renault de Robert Kubica seguido del segundo Ferrari de Fernando Alonso.  El
bicampeón, que en los últimos momentos peleó
por la octava plaza con Vitaly Petrov, finalmente el ruso ha salido
perdiendo al perder la posición y encima ha debido pasar por
el pit para reparar su Renault y terminando 15º. El español se llevó el consuelo de marcar la vuelta rápida de la carrera, demostrando que tiene un buen coche y sabe resistir muy bien la presión. Adrian Sutil finalizó noveno y volvió a sumar para Force India, mientras que Kamui Kobayashi fue décimo y le dio a Sauber su primer punto de la temporada. En el campeonato el líder es el australiano Mark Webber con 93 puntos seguido de Jenson Button a 5 puntos. Fernando alonso es ahora cuarto a 15 puntos del líder. Por equipos McLaren es el líder en el Campeonato de Constructores por sólo un punto de diferencia con Red Bull y tercero es Ferrari que empieza a descolgarse a 26 puntos del líder. Declaraciones  Lewis
Hamilton (1º): "Ha sido una carrera
muy movida. No he tenido un gran comienzo, parecía que podía
tener una reacción mejor que Mark [Webber], pero el coche simplemente
no parecía ir bien. Afortunadamente, tuve la oportunidad de
atacar a Sebastián [Vettel] en la curva tres, terminando por
delante de él, lo que fue un alivio, entonces yo estuve retando
a Marcos durante mucho tiempo, antes de perder algo de tiempo con
él en la parada en boxes, cuando mi trasero derecho llevó
más tiempo de lo normal para continuar.Así que tuve que luchar dos Red Bulls en lugar de sólo uno, era bastante difícil tratar de superar a uno de ellos, por lo que tratar de adelantar a los dos era realmente difícil. Pero lo bueno es que he tenido el ritmo de carrera para mantenerme junto con ellos, a pesar de que tenía que mantener un ojo en mi consumo de combustible desde el principio. Pero de todos modos, por desgracia para ellos colisionaron, y esto nos ha permitido pasar. Después de eso, me sentí seguro de que podríamos conseguir un doblete y estábamos tratando de cuidar los neumáticos y ahorrar el combustible hasta el final. El objetivo de tiempo de vuelta, que me dieron, era tal vez un poco más lento de lo que querían decir, así que Jenson estaba de repente en mi cola. Tuve una gran batalla con él, y estoy contento de aguantarle porque fue toda una sorpresa.  Estamos
autorizados a pasarnos, pero tenemos que ser sensatos. Al final del
día formamos un equipo, los dos queremos ganar el título
de constructores y los dos queremos ganar el título de pilotos.
Pero nosotros no somos estúpidos. Yo no haría nada peligroso
por tocar a Jenson – y viceversa – y eso es lo bueno de
las carreras entre sí. Sabemos que tenemos que amortiguar y
respetarnos unos a otros, por lo que en realidad no hay ningún
problema con él.Habiendo dicho todo eso, ganar hoy no se siente tan bien como a veces sucede. Es por esto que es un poco diferente de algunas de mis victorias anteriores, idealmente, el piloto quiere ganar al adelantar a los chicos de delante, no por verlos accidentarse delante de ti. En lugar de heredar una victoria, es mucho mejor que luchar para llegar más allá que tu rival y llevarse la victoria de la manera más difícil. Aún así, estoy muy contento por el equipo. Mi novia también está aquí, lo que es agradable, y mi papá está de vacaciones y yo realmente quería ganar este día para que pueda dedicarle el triunfo a él. Mañana es su cumpleaños número 50 y la victoria de un gran premio es el mejor regalo de cumpleaños que he podido darle".  Jenson
Button (2º): "¡Qué
carrera tan loca! Tuve un buen comienzo, pero me he quedado atrapado
detrás de Lewis en la curva uno, y luego Michael [Schumacher]
fue capaz de pasarme por mi exterior. Cogí a Michael de nuevo
en la curva 12, y después éramos nosotros cuatro, dos
McLaren y dos Red Bulls, los que nos distanciamos.Fue muy difícil acercarse lo suficiente para adelantar, pero yo pude cuidar de los neumáticos, y luego justo antes de la parada empujé y pude acercarme hasta Sebastián, pensé que tal vez podía ganarle, pero al final no pudo ser. Aun así, todos estábamos corriendo muy cerca y cualquier cosa podía haber sucedido en el final de la carrera, cuando los dos Red Bulls se tocaron y nos dio a Lewis y a mí un buen doblete. Nos dijeron entonces a los dos que ahorráramos combustible, aunque yo ya había estado conservando el combustible durante cerca de 30 vueltas, hasta ese momento en realidad, nunca imaginé que el ritmo de la carrera iba a ser tan rápido. Al final, tuve una pelea con Lewis en la curva ocho. No sé por qué era un poco lento, pero tuve una buena carrera en la curva 12 y conseguí juntarme a él. Tuvimos una buena lucha y estábamos rueda con rueda durante tres curvas, pero al final no pude con él. Después de eso, me dijeron que ahorrara combustible, aún más, porque estaba muy cerca del punto crítico. Fue una batalla dura, pero no hicimos contacto con nosotros y aún así terminamos primero y segundo, así que eso es cómo se debe hacer".  Mark
Webber (3º): "Sebastián
(Vettel) tuvo un poco de ventaja en la máxima velocidad, se
fue por el interior y estábamos uno al lado del otro. Me sorprendió
cuando él se vino a la derecha de repente, cuando estaba tomando
mi línea de carrera. Ocurrió muy, muy rápido
y es una lástima para el equipo. No es un día ideal.
Los McLaren eran sólidos y era una buena carrera entre nosotros
cuatro en la parte delantera hasta entonces, ninguno de los dos quería
hacer contacto entre sí. Obviamente no es lo ideal, pero sucedió.
Quedaba un largo camino por recorrer todavía en la carrera,
por eso hubiera sido interesante dejar unos pocos metros de pista
entre los dos. Al final no fue el resultado que ninguno de los dos
quería. Tenemos un gran carácter en nuestro equipo y
dos pilotos rápidos delante – no estamos luchando por
el 15 y 16 – vamos a por la victoria por lo que hay claramente
mucho en juego. Voy a tener una charla con Sebastián al respecto,
podría haber una diferencia de opinión, pero seremos
adultos acerca de ello y seguiremos adelante". Michael
Schumacher (4º): "Mi carrera comenzó
como yo esperaba cuando yo era capaz de atrapar a Jenson en la salida.
Lamentablemente yo no tenía mucho agarre con los neumáticos
por que la vuelta de formación fue bastante lenta y las presiones
había bajado lo que unido a la superior velocidad de los McLaren
significaba que no podía sostener a Jenson detrás de
mí por mucho tiempo. Aún me peleaba por mantener el
coche en la pista durante la primera vuelta. A partir de ahí,
yo estaba en mi posición de salida y cuando Sebastian se retiró,
pudimos para ganar un lugar. Eso era todo. Ha sido una carrera fácil
para mí sin ningún tipo de posibilidades más.
Yo entiendo que en la parte delantera había más emoción
para los fans, fue un buen espectáculo. Con todo, creo que
he tenido una carrera positiva y claramente dado un paso adelante
hacia los Red Bull y por delante de Ferrari, así que puedo
estar muy feliz por eso".Nico Rosberg (5º): "Estoy bastante contento con el quinto puesto de hoy, aunque ha sido una carrera tranquila para mí. Yo era un poco más rápido que Michael durante gran parte de la carrera, pero no fue posible adelantar y yo tenía que tener cuidado porque Robert estaba empujando duro detrás de mí. Para mí, la parte más emocionante de la carrera fueron las vueltas de entrada y salida de mi parada en boxes, que eran bastante rápidas, y junto con el gran trabajo del equipo, que me permitió estar por delante de los coches detrás de mí en la pista. Aunque nuestro ritmo general todavía tiene que mejorar, estoy convencido de que hemos tomado lo que podíamos de este fin de semana".  Sebastian
Vettel (abandono-foto): "Si
lo ves en la TV, puedes ver lo que pasó. No estoy en el mejor
estado de ánimo.Yo estaba en el interior al entrar en la curva. Yo estaba allí, yo estaba delante y concentrado en la frenada y luego nos tocamos. El coche de Mark golpeó mi rueda trasera derecha y me salí, no hay mucho más que decir. Estábamos todos en el mismo ritmo durante la carrera, creo que era un poco más rápido que Mark durante dos o tres vueltas, yo lo capturé y pensé que podría pasarle en la recta de atrás. Yo estaba muy cerca y le pasé por la izquierda, esa es la historia. Esto es algo que sucede, nadie lo necesita, pero no hay mucho que se pueda hacer ahora".
 29-May-2010
(Prensa Equipos de F-1).- El
australiano logró su tercera pole consecutiva en la Fórmula
Uno con el Red Bull- Renault. Mark Webber, líder del campeonato
de la F-1, largará adelante en el Gran Premio de Turquía
en Estambul, siendo la séptima de Red Bull en siete fechas
en lo que va de temporada. Webber registró una vuelta de 1m26s295 para alcanzar su tercera pole consecutiva y la cuarta en la temporada, un aspecto en el que Red Bull se mantiene invicto, ya que se llevó las siete clasificaciones disputadas en lo que va del año. La segunda posición fue para Lewis Hamilton, quien llevó a su McLaren a la primera fila de largada con una vuelta de 1m26s433 y mañana intentará lograr su primera victoria en la temporada. Sebastian Vettel, compañero de equipo de Webber, con quien se encuentra empatado en puntos en la cima del campeonato (aunque el australiano tiene una victoria más), se ubicó tercero, por delante de Jenson Button, con McLaren, y de Michael Schumacher, con Mercedes GP. Nico Rosberg fue sexto, por delante de Robert Kubica (Renault), Felipe Massa (Ferrari), Vitaly Petrov (Renault) y Kamui Kobayashi (BMW Sauber-Ferrari), quien completó los diez primeros de la sesión.  DeclaracionesMark Webber (1º): "Hoy ha ido bien. Hemos tenido un problema durante la práctica de esta mañana, así que salí tarde en el primer periodo de la Calificación. Quería pensar que esto sería empezar con mal pie en la calificación, que no era la preparación ideal, pero lo hemos intentado y conseguido. Algunas piezas nuevas fueron atornilladas a la parte trasera de mi coche cerca de cuatro minutos antes de que yo saliera a la Q1, lo que fue un gran esfuerzo para los chicos conseguirlo a tiempo. Es una gran posición salir en la carrera de mañana, pero cada carrera es única y tiene sus propios desafíos. Sabemos que los neumáticos tienen una ronda difícil aquí, así que debe ser una carrera muy interesante, estoy deseando empezar". Lewis Hamilton (2º): "En términos de encontrar un buen equilibrio y hacer una vuelta limpia, hoy ha sido una de las mejores sesiones de calificación que he tenido durante todo el año. Mi vuelta estuvo tan cerca de ser perfecta como me fue posible conseguirlo. Pero todavía estamos a cuatro décimas en el sector medio. En comparación con Barcelona, no creo que hayamos dado un gran paso, pero estamos dando pequeños pasos hacia delante para cerrar la brecha de delante. Mañana, voy a hacer todo lo posible para conseguir un comienzo razonable, sortear la primera curva y después retar a [Mark Webber], si puedo. Pero yo estoy en el lado más sucio de la pista, por lo que puede que sea un poco más difícil para mí. Y los Red Bulls aún tienen una ventaja de rendimiento sobre nosotros, incluso aunque no lo parezca por los tiempos de hoy. Pero vamos a atraparlos y luego, con suerte, con Jenson y yo allí, trataremos de dividir a los Red Bulls. Tenemos que seguir empujando; los chicos en la fábrica está haciendo un trabajo increíble, a pesar de que están bajo una enorme presión. Todos queremos ganar, no damos nada por hecho, y nosotros estamos acercándonos todo el tiempo. Realmente creo que somos el mejor equipo que hay, y, una vez que hagamos el siguiente paso, estoy seguro de que podemos pasar por delante de todos. Pero hasta entonces todo lo que podemos hacer es estar lo más cerca que podemos y aplicar la máxima presión. Y eso es exactamente lo que vamos a hacer mañana.".  Sebastian
Vettel (3º): "La Q1 y Q2 fueron
muy buenas, yo estaba contento con el coche y no hubo problemas. En
la Q3, la primera vuelta fue brillante hasta la curva 12, a continuación,
en la frenada bloqueé ligeramente las ruedas de delante, que
no era un problema, pero era muy raro por que la parte interior simplemente
seguía bloqueándose y nunca se solucionó. En
la siguiente vuelta he perdido la capacidad de parar el coche y la
rueda interior no hacía lo que debía. En la Q1 y Q2
estábamos en la parte superior del grupo, pero en la Q3 no
estábamos, así que es bastante frustrante. Todo el fin
de semana me he sentido muy bien, sobre todo hoy. El tercer lugar
sigue siendo una buena posición, yo estoy en el lado limpio
de la parrilla de mañana y es una carrera larga. Es difícil
recuperar posiciones ahora con la nueva normativa, veremos qué
podemos hacer". Jenson
Button (4º): "El cuarto lugar
no es tan malo, pero la última vuelta fue un poco frustrante,
ser el último coche en el circuito puede ser algo bueno, porque
significa que tienes toda la pista para ti, pero obviamente hay más
posibilidades de que alguien vaya fuera, y eso es lo que pasó
con Michael [Schumacher], que estaba delante de mí en mi última
vuelta. Y cuando hay una bandera amarilla, obviamente tiene que hacer
caso de la misma.Así que me fui directamente a los boxes, porque mi última vuelta estaba claro que no iba a ser más rápida debido a eso. La vuelta no fue perfecta, pero aún así fue bastante buena para ser cuarto. Estamos en el lado sucio de la pista, pero ya veremos lo que podemos hacer desde allí. El único problema de rendimiento que he tenido este fin de semana es al pasar la curva ocho, estaba perdiendo tres décimas con Lewis allí porque íbamos corriendo con el coche demasiado bajo.  Eso
es culpa mia, Yo quería correr con el coche bajo para el resto
del circuito, pero es un poco demasiado bajo en la curva ocho. Obviamente,
el coche será más pesado, al comienzo de la carrera
de mañana, pero también vamos a ir más lentos.
Tenemos la esperanza de que esto será una ayuda. Sin embargo,
parece que estamos más cerca de los Red Bulls de lo que esperabamos
este fin de semana, así que eso es positivo, y creo que podemos
desafíarles en la carrera".Fernando Alonso (12º): "Los sábados no han sido uno de mis puntos más fuertes. Aún estoy muy tranquilo y mañana tenemos que conseguir tantos puntos como podamos. Con la diferencia de apenas dos o tres décimas de segundo, puedes ser el tercero o el 12 que por desgracia es donde estoy, así que tenemos que mejorar mañana".
 28-May-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Las
dos primeras sesiones de entrenamientos libres en el autódromo
Estambul, Turquía, marcaron el inicio de la 7ª fecha del
Campeoanto Mundial de Fórmula en donde dominaron los McLaren-Mercdedes.
En la primera lo hizo Lewis Hamilton, en tanto en la segunda, Jenson
Button fue el más rápido.Detrás del campeón del mundo, se ubicaron los dos Red Bull-Renault con Max Webber como escolta seguido de Sebatian Vettel. El británico Lewis Hamilton quedó cuarto delante de Fernando Alonso. Este fin de semana la Scuderia Ferrari Marlboro, celebra su 800º Gran Premio, 61 años de participación en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. En 6º y 7º lugar quedaron los Mercedes GP de Nico Rosberg y Maichael Schumacher, mientras que Robert Kubica metió al Renault octavo, dentro del segundo más veloz. Su compañero de equipo, Vitaly Petrov fue 9º y décimo el brasileño Felipe Massa (Ferrari).
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 16-May-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Mark
Webber sigue en la gloria al ganar en las calles de Monte-Carlo y
Red Bull Racing logró otro doblette con el segundo lugar de
Sebastian Vettel.Después de ganar hace siete días en España, Mark Webber concretó una semana inolvidable alcanzando la cima del campeonato de la Fórmula 1 con su triunfo en el GP de Mónaco a bordo del Red Bull. Su compañero Sebastian Vettel fue segundo, e iguala en puntos con el australiano, aunque con una victoria menos. Robert Kubica llevó al Renault al podio. La carrera ha estado protagonizada por la gran remontada del piloto de Ferrari F10 de Fernando Alonso que tomando la salida desde el pitlane y ha terminado pasando la bandera a cuadros en la séptima posición, que luego se transformó en sexta debido a la penalización de 20 segundos a Michael Schumacher.  En
una carrera que contó con cuatro intervenciones del Auto de
Seguridad a lo largo de sus 78 vueltas, Mark Webber se llevó
una victoria que no olvidará al subir a lo más alto
del podio en el Gran Premio de Mónaco luego de largar desde
la pole y liderar de principio a fin la sexta fecha de la temporada
de la Fórmula 1.Este resultado le permite al piloto australiano sumar 78 puntos y subirse a la cima del campeonato, donde empata en puntos con Sebastian Vettel, segundo hoy con el otro Red Bull, aunque el alemán tiene una victoria contra dos de Webber en lo que va del año. Robert Kubica se llevó el tercer lugar concretando un gran fin de semana para Renault, finalizando por delante de Felipe Massa y de Lewis Hamilton al momento de la bandera a cuadros. La carrera tuvo Auto de Seguridad en las vueltas finales por un accidente entre Jarno Trulli y Karun Chandhok, cuando el piloto de Lotus pasó con su auto por sobre la cabeza del piloto de Hispania Racing en un intento de sobrepaso que afortunadamente sin consecuencias físicas para los involucrados. El Safety Car se retiró para los metros finales de la carrera, y allí fue cuando Michael Schumacher superó, de manera ilegal según el artículo 40.13 del código deportivo, a Fernando Alonso por el sexto lugar. Luego, el alemán fue penalizado con 20 segundos y cayó al 12° lugar. Nico Rosberg fue séptimo, seguido por los dos Force India de Adrian Sutil y Tonio Liuzzi y por Sebastian Buemi completando los diez primeros. Jenson Button, quien llegó a Mónaco como líder del campeonato, abandonó poco después del comienzo por problemas en la refrigeración de su motor. Ahora, Webber y Vettel suman 78 puntos, con Alonso en el tercer lugar con 75, seguido por Button con 70 y por Massa con 61 unidades. Entre los constructores, Red Bull-Renault saltó a la punta con 156 puntos, dejando a Ferrari en el segundo lugar con 136, mientras que McLaren-Mercedes suma 129. La próxima fecha de la Fórmula 1 será el 30 de mayo cuando se dispute el Gran Premio de Turquía en Estambul.  DeclaracionesMark Webber (1º): "Es un día especial, el mejor día de mi vida, supongo. Como piloto de Fórmula Uno realmente esperamos ganar carreras y si puedes elegir, entonces el evento de la cinta azul es muy, muy especial para cualquier piloto. Estar junto a Ayrton Senna y ganar aquí es una cosa muy especial. Las últimas vueltas fueron intensas. Jenson me dijo en la vuelta de calentamiento que cuando eres líder, a un par de vueltas del final, parece que la pista se estreche y los obstáculos están cada vez más cerca. A quince vueltas del final, eso es lo que pasaba. Un doblete para el equipo aquí es increíble. El coche de seguridad no era una buena situación. Hace todo el trabajo duro, y con el riesgo de alejarte con algunas vuelta bastante rápidas para aumentar la diferencia y entonces usted tienes otro coche de seguridad que neutraliza y todos los chicos están otra vez de nuevo a tu rueda. Es muy difícil cuando sucede esto, pero eso es parte del trabajo del piloto. Conseguir 50 puntos de las dos últimas carreras es impresionante, pero hay un largo camino por recorrer. Tenemos condiciones muy diferentes y pistas difíciles, llegarán muchos momentos emocionantes, estoy deseando empezar". Sebastian Vettel (2º): "Estoy feliz. Creo que hemos logrado lo mejor desde el tercero en la parrilla, normalmente es difícil pasar a nadie, por lo que segundo es bueno. Tuve una buena aceleración en la salida y fue capaz de pasar por el interior y entrar en la primera curva por delante de Robert. Eso fue fundamental para terminar segundo. Yo no podía mantener hoy el ritmo con Mark y tenemos que ver por qué. Fue difícil, especialmente al principio y después de que todo se reiniciara. Más tarde, por fin sentí que tenía más agarre y no estaba demasiado lejos del ritmo de Mark, pero para entonces ya estaba lejos. No tenía sentido tratar de atraparlo, ya que adelantar es tan difícil aquí. También tuve que mirar más por mis retrovisores hoy. Robert estaba empujando muy duro y era muy difícil alejarse de él en los reinicios. Estoy contento. Creo que hoy no podría haberlo hecho mejor y nos llevamos buenos puntos, que valen mucho".  Robert
Kubica (3º): "Acabar tercero en
Mónaco es un gran resultado para nosotros después de
un excelente fin de semana. Nadie nos esperaba acabar en el podio
aquí, pero estábamos en la parte delantera todo el fin
de semana y todo el equipo realmente se merece este resultado. Es
también una gran actuación de los motores de Renault
para ocupar los tres primeros lugares del podio. Al comienzo de la
carrera he perdido una posición con Sebastián, pero
yo sabía que siempre iba a ser difícil saliendo desde
el lado sucio de la pista. Normalmente habría defendido la
posición, pero Mark ha tenido una salida lenta lejos de la
línea y yo pensé que podría tener una oportunidad
de adelantarle. Lamentablemente me patinaron algo las ruedas y ya
era demasiado tarde para cerrar la puerta a Sebastián, y yo
también tenía que defenderme de Felipe. En la carrera
tuvimos un ritmo excelente y creo que era un poco más rápido
que Sebastian con los neumáticos duros, sobre todo después
de reiniciar, lo que demuestra el progreso que continuamos haciendo
con el equipo y es muy alentador para las próximas carreras".Felipe Massa (4º): "En esta pista, si no recuperas posiciones en la salida, es difícil adelantar a otros vehículos, especialmente si tienen un ritmo de carrera similar. Necesitas ser paciente y aprovechar cualquier eventualidad, como que los demás cometan errores. Corrí casi toda la carrera detrás de Vettel y Kubica y terminé en la misma posición desde la que yo había empezado. No creo que yo podría haberlo hecho mejor. Este fin de semana, el coche era muy bueno y los neumáticos trabajaron bien, ahora tenemos que asegurarnos que esto se repite en todas las pistas y con todos los tipos de neumático. Los puntos de hoy son muy importantes en la clasificación, pero ahora debemos que asegurarnos de que estamos tan bien preparados como sea posible para el Gran Premio de Turquía, una de mis carreras favoritas".  Lewis
Hamilton (5º): "Tuve una buena
salida, y desafié a los chicos de la segunda fila en la primera
curva, pero simplemente no fue posible. Es prácticamente imposible
adelantar aquí, sobre todo cuando los chicos de delante de
mí fueron tan rápido como yo. Tras el resultado en Barcelona, yo no quería ningún tipo de percances más, así que sólo cuidar el coche y terminar en los puntos. Fue una carrera bastante fácil para mí, y el quinto fue lo máximo posible , pero yo no me quejo, necesitamos los puntos. Sé que estamos trabajando duro para lograr una mejora en el coche para Turquía, y estoy seguro que seremos capaces de compensar la diferencia con los de delante en algún momento, pronto".  Fernando
Alonso (6º): "Este resultado es
una inyección de moral. Empezar desde el pitlane y terminar
en el sexto es mucho más de lo que podíamos haber esperado.
Era un Domingo difícil para mí y gran parte del mérito
de este resultado es para el equipo, que optó por una estrategia
agresiva y ha trabajado duro para construir el coche para la carrera,
a partir de casi cero, terminar una carrera como ésta sin tener
problemas es el resultado de un trabajo estupendo. Yo he vivido las
acciones iniciales con un poco de frustración, cuando estás
detrás de un coche más lento y no hay espacio para pasar,
es difícil. Al salir del túnel era el mejor lugar para
hacerlo y algunos pilotos se han mostrado bien con ello, otros no
tanto. Pasé cinco o seis coches en pista y otra docena gracias
a una buena estrategia. El jueves sólo hice doce vueltas con
estos neumáticos y hoy he hecho 77 y el coche seguía
funcionando bien siempre. Es difícil decir lo que podría
haber sido, si hubiera tomado parte en la calificación. Yo
estaba en la forma y la pole estaba a nuestro alcance. Debemos mantener
la calma y trabajar bien, los resultados llegarán y esta claro
que hoy hemos visto el talento de nuestro equipo. Al final de las
diecinueve carreras del campeonato vamos a ver quién es más
fuerte. Si no somos nosotros, significará que alguien más
hizo un mejor trabajo, no porque no hayamos hecho todo lo posible".
 15-May-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Mark
Webber con el Red Bull-Renault tomará la salida del GP de Mónaco
de mañana desde la pole y tendrá a su lado el Renault
de Robert Kubica, quien fue el más rápido en los entrenamientos
de esta mañana. Una fila detrás largará Sebastian
Vettel, tres coches con motor Renault en las tres primeras posiciones
de Monte Carlo. El otro gran protagonista de la sesión de calificación ha sido el piloto de Ferrari Fernando Alonso que no ha podido participar debido a los daños sufridos en su coche durante la sesión de entrenamientos de esta mañana, y tendrá que largar desde el pitlane. Felipe Massa ha sido cuarto con la otra Ferrari, seguido del McLaren de Lewis Hamilton. Sexto y séptimo han terminado los dos coches de Mercedes GP, con Nico Rosberg por delante de Michael Schumacher. Button, Barrichello y Liuzzi han completado el "top ten" de una sesión de calificación que finalmente no ha tenido graves problemas de tráfico y tampoco se ha visto perturbada por la lluvia que finalmente no ha aparecido en el circuito.  Fernando
Alonso ha sufrido un accidente en la sesión de entrenamientos
libres de esta mañana, al perder el control de su Ferrari y
chocar contra las barreras, en Massenet, causando graves daños
en la parte derecha de su F10. El piloto ha salido sin ningún
problema del coche.La supensión ha dañado el chasis del F10 y el coche no pudo ser reparado a tiempo de la sesión de clasificación, el equipo debe cambiar el chasis del coche y son necesarias al menos cuatro horas para realizar este trabajo. Fernando Alonso tomará la salida mañana desde el pitlane en la carrera del GP de Mónaco, desde la última posición. Por tanto, parece que una maldición acompaña a la Scuderia Ferrari Marlboro en todas las ediciones del Gran Premio de Mónaco. Incluso cuando hay todo para funcionar bien siempre hay algo que va en la dirección opuesta.  DeclaracionesMark Webber (1º): "Es un sentimiento sensacional estar en la pole en Mónaco. Es un lugar terrible en términos de castigo para los errores. Sabía lo importante que era conseguir una buena vuelta debido a la competencia. Lo último que quería era estar sentado en la tercera o cuarta fila de la parrilla. Cuando tú te concentras tan fuertes y lo das todo, el pulso se desboca! Entonces es espantoso cuando todos los demás están terminando sus vueltas y no se puede hacer nada más. Es un día especial. Sé que cada equipo trabaja duro, pero nuestros muchachos estaban aquí a las 5 de esta mañana para trabajar en algunas cosas, así que esta pole es un mérito de ellos. Espero que mañana podamos convertirlo en un buen resultado". Robert Kubica (2º): "Es un gran resultado para nosotros. El coche ha tenido un gran fin de semana y creo que hoy hemos le hemos lacado lo que tenía. Optamos por un enfoque diferente para la sesión y guardado dos juegos de neumáticos súper blandos para la Q3, para que yo pudiera hacer dos tandas con neumáticos nuevos. En la última vuelta de mi segunda vuelta hice un primer sector muy rápido, pero para la segunda mitad de la vuelta los neumáticos ya se habían ido así que me esforcé para tener mejor agarre y sólo puede coincidir con mi tiempo de la vuelta anterior. 
Al llegar tan cerca de la pole, siempre quedas un poco decepcionado
por perder, pero creo que podemos estar muy contentos con nuestro
rendimiento, ya que estamos en una buena posición para hacer
mañana una buena carrera". Sebastian Vettel (3º): "A pesar de que sólo había diez coches en la pista tuve un poco de tráfico, lo que fue toda una sorpresa. No fue lo ideal para usar correctamente los neumáticos, cuando estaban muy bien no los pude usar. Tuve espacio al final, pero, obviamente, el tiempo de vuelta no fue suficiente. En definitiva, es un buen resultado para el equipo, felicitaciones a ellos y también para Renault, es genial para ellos tener los tres coches en la parrilla. Estoy deseando que llegue mañana, es una carrera larga y muchas cosas pueden suceder".
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 09-May-2010
(Prensa Equipos de F-1).- El
piloto del Red Bull Racing, Mark Webber, se a adjudicó el Gran
Premio de España de Formula Uno que ha tenido lugar en el Circuit
de Catalunya, presenciado en directo por 98.113 personas. Fernando
Alonso (Scuderia Ferrari Marlboro) ocupó el segundo lugar de
un podio que ha completado Sebastian Vettel (Red Bull Racing).La carrera se inició con una buena salida de los dos pilotos del Red Bull Racing, Webber y Vettel, seguidos muy de cerca de Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) y de Fernando Alonso. Ésta ha continuado así durante algunas vueltas, siendo destacable el adelantamiento de Hamilton a Vettel y los ataques de Fernando Alonso para acercarse al trío de cabeza, sin lograr limar de entrada demasiada diferencia. En la fase inicial ha sido espectacular la prestación ofrecida por el antiguo Joven Piloto del Circuit de Catalunya, Jaime Alguersuari, que ha llegado a rodar séptimo, hasta que un drive through por ser causante de una colisión le ha relegado fuera de la zona de los puntos. De todos modos, el golpe de escena de la carrera se produciría en la penúltima vuelta cuando Lewis Hamilton sufría el la rotura de su rueda delantera izquierda en la curva 3, saliéndose de la pista y abandonando, lo que permitía que todos los pilotos ascendieran una posición, entre ellos Fernando Alonso. Tras la prueba del Circuit de Catalunya, Jenson Button (Vodafone McLaren Mercedes), hoy quinto tras Michael Schumacher (Mercedes GP Petronas Formula One Team), se mantiene líder de la general (70 puntos), seguido de Fernando Alonso (67) y Sebastian Vettel (60). Alguersuari es 14º (3). La siguiente prueba el próximo domingo en Mónaco.
La lucha por entrar entre los 10 mejores que finalmente disputarían la Q3 mantuvo en jaque a todos, en especial a los aficionados españoles por ver si finalmente De la Rosa y Alguersuari conseguirían pasarla. El español de BMW Sauber estuvo a punto de hacerlo pero finalmente se clasificó decimosegundo, mientras que el de Toro Rosso sólo era decimosexto. El caso es que ambos quedaron por detrás de sus compañeros de equipo, con el agravante que el BMW Sauber de Kamui Kobayashi sí entraba en los diez que pasaban, mientras que el Toro Rosso de Sébastien Buemi solo conseguía terminar una posición por delante del barcelonés, el más joven de la carrera. En la definitiva Q3, quedaba claro que los Red Bull, McLaren, Mercedes y Ferrari eran los favoritos a las primeras posiciones. El ataque inicial de los McLaren era decidido en las primeras vueltas, aunque pronto los Red Bull reaccionaban. El dominio de las máquinas de la bebida energética era al final tan claro que el poleman, Mark Webber, sacaba casi un segundo al primer no-Red Bull, el McLaren-Mercedes de Lewis Hamilton, que conseguía in extremis superar a Fernando Alonso (Ferrari), finalmente cuarto. El Campeón del Mundo, Jenson Button (McLaren-Mercedes), se clasificaba 5º, con Michael Schumacher (Mercedes) a continuación. El Renault de Robert Kubica era 7º, precediendo a Rosberg (Mercedes), Massa (Ferrari) y al sorprendente Kobayashi (BMW Sauber). Declaraciones Mark Weber (1º): "He hecho dos vueltas muy buenas y ha sido importante hacer un segundo giro bien cuando sabes que ya llevas uno de perfecto. El equipo ha trabajado fenomenalmente bien, incluso durante toda la noche estos últimos días, y eso se traduce en que tenemos dos monoplazas perfectos para esta pista. Sienta bien estar primero pero este será un fin de semana muy ajustado y las condiciones meteorológicas pueden cambiar muy deprisa. Además, todos los pilotos conocemos muy bien el Circuit, no tiene secreto para nosotros. Lo que está claro es que con Sebastian estamos trabajando muy estrechamente y los resultados se ven". Sebastian Vettel (2º): “Felicito a mi compañero, ha estado imbatible, yo he ido bien pero no ha sido suficiente para batirle. De todas maneras la carrera es mañana y hoy no se repartían puntos. Saliendo los dos delante está claro que saldremos bien a nivel de equipo, pero no hay nada definido y yo aspiro a la victoria aunque sé lo importante que es para Red Bull que los dos estemos delante. Si hay lluvia, lo que no está claro, se pueden trastocar todos los planes o expectativas. El año pasado llevábamos lamentablemente el kers en esta carrera y me pasé toda la carrera por detrás de Massa, pero mañana salimos delante, yo desde la posición más sucia, pero todo está muy abierto". Lewis Hamilton (3º): "No esperábamos que fueran tan rápido los Red Bull, pero tendremos que esforzarnos para contrarrestar esta ventaja que parece tienen. Hoy eran claramente los más rápidos, en recta y en curva, pero de todos modos es positivo estar por delante del resto y nuestro coche no para de mejorar. Ferrari y Mercedes pueden ser una amenaza porque ellos trabajan más para la carrera que para marcar un buen crono de entrenamientos, veremos cómo les va. Creo que podemos ganar, sobre todo viendo lo que ha pasado en las anteriores carreras, la gran incógnita es el tiempo que puede hacer".
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18-Abr-2010
(Prensa Equipos de F-1).-
 16-Abr-2010
(Prensa Equipos de F-1).- Luego
de las dos sesiones de entrenamiento del Gran Premio de China, Lewis
Hamilton fue el más rápido del diá viernes en
el circuito de Shangai. El británico marcó un tiempo de 1m35s217 con condiciones de pista seca con el McLaren-Mercedes, mientras que Nico Rosberg (Mercedes GP) uqedós egundo a un poco más de dos decimas. El segundo McLaren en manos de Jenson Button quedó tercero, dejando detrás al otro Mercedes GP de Michael Schumacher. Los dos pilotos de Red Bull, Sebastian Vettel y Mark Webber se ubicaron quinto y sexto, respectivamente. Otra buena faena de Adrian Sutil, con el Force India-Mercedes, regsitrando el séptimo tiempo superando a un sorprendente Jaime Alguersuari con el Toro Rosso. No todo fue alegría en este equipo ya que su compañero, Sebastian Buemi, tuvo una accidente inusual como espectacular en la primera sesión al romperse la suspensión delanteraque se estrenaba esta carrera, y desprenderse ambos neumáticos. Sus mecánicos trabajaron incansablemente para poder reparar el Toro Rosso a tiempo. Otro que tuvo problemas en la 1ª tanda, fue Fernando Alonso quien rompió el motor de su Ferrari. En la segunda sesión se recuperó al terminar décimo por delante de su compañero de equipo, Felipe Massa. Las Ferrari todavía no encuentran un buen andar en Shangai ya que giraron a más de 1s3/10 de Hamilton. Noveno fue el Renault de Robert Kubica a 1s172. En la primera sesión de entrenamientos libres, el piloto más rápido fue Jenson Button al marcar 1m36s677, seguido de Nico Rosberg y tercero Lewis Hamilton.  DeclaracionesLewis Hamilton (1º): "Podemos estar liderado los tiempos en cada sesión, pero no necesariamente los tiempos de hoy nos hacen los favoritos para esta carrera. El coche se siente bien, pero nuestro ritmo parece bastante similar a algunos de los otros coches en las tandas largas.Todo el mundo habla de que tenemos una ventaja en línea recta, pero eso no es verdad, otros coches tienen la misma velocidad que nosotros al final de la recta. Somos un poco más rápidos que algunos equipos, pero, igualmente, son capaces de rodar con más carga aerodinámica. Se trata de obtener un buen equilibrio, y creemos que lo tenemos. Continuamos con la buena sensación que sentimos en Malasia, pero hemos hecho algunos cambios sutiles y fueron alentadores. Termino hoy con un sentimiento positivo, ahora voy a concentrarme en lograr una fuerte posición en la calificación de mañana". Nico Rosberg (2º): "Hemos hecho buenos progresos en los reglajes a lo largo del día y probado algunas nuevas cosas que todas parecían funcionar bien. Perdí un poco de equilibrio, con mucho sobreviraje al final de la tarde, por lo que necesitamos analizar las razones de ello. Las tandas largas han sido bastante buenas por mi parte y con el trabajo que ha completado Michael, debemos estar en una buena posición para nuestra evaluación de neumáticos. El patrón se ve muy similar a Malasia, en relación a nuestro ritmo en comparación con otros equipos, pero tendremos que esperar y ver cómo trabajamos mañana". Jenson Button (3º): "Hoy ha ido bien. Esta tarde ha sido un poco frustrante, por que en mi vuelta con neumáticos nuevos me encontré con tráfico – lo que parece suceder en cada período de sesiones, pero el trabajo lo hemos hecho, y la dirección que hemos tomado, ha sido positiva. Hay unas cuantas cosas más que tenemos que hacer, pero estamos casi consiguiendo el máximo rendimiento del coche – especialmente en las tandas largas. Nos estamos moviendo en la dirección correcta. Hay algunas cosas que todavía pueden ajustarse a lo largo de esta tarde, pero creo que hemos llegado aquí con un coche bastante bueno desde la primera vuelta.Por supuesto, algunos de los equipos no han mostrado aún sus cartas, pero se puede decir de los tiempos en las tandas largas que somos competitivos. Tal vez todavía no estamos en su ritmo, pero tenemos esta noche para seguir mejorando el coche". Michael Schumacher (4º): "Las sesiones de práctica de hoy han ido mejor de lo que esperaba. El manejo era más o menos bueno y parece que hemos dado un pequeño paso adelante. Hemos traído aquí algunas mejoras, incluyendo la nueva ala trasera que han ayudado. Así que estoy bastante confiado para la resto del fin de semana, aunque la clasificación general no va a cambiar mucho respecto de las tres primeras carreras. Yo tuve un poco de mala suerte, esta mañana, porque he tenido un pinchazo en mi neumático trasero izquierdo duro así que tuvimos que utilizar uno de la dotación de la tarde. Eso supuso que sólo tenía tres nuevos neumáticos en la segunda sesión, pero al final todo salió bien".  Sebastian
Vettel (5º): "Eso empieza bien,
no tuvimos grandes problemas y el coche estaba trabajando bien. Hicimos
un buen montón de vueltas por lo que fue un buen día.
Se ve muy apretado, el Mercedes se ve competitivo, así como
los McLaren y Ferrari. Mañana estará apretado, pero
ya veremos. Tuve una buena carrera aquí en 2007 cuando terminé
en cuarto lugar para Toro Rosso y el año pasado conseguí
la victoria, por lo que este sitio me trae un montón de buenas
emociones y recuerdos".Mark Webber (6º): "Fue muy bien, fue nuestro primer viernes realmente limpio, lo que resulta alentador. Tenemos un montón de cosas para repasar esta noche, acerca de cómo se comportan aquí los neumáticos, es la primera pista en la que se comportan de manera diferente a otros lugares. Creo calificación va a ser de nuevo ajustada y se supone que es habrá un poco de humedad la tarde del domingo, por lo que parece que los aficionados disfrutarán otra vez de una carrera llena de acción. Espero con interés el reto y espero conseguir algo de aquí".
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 04-Abr-2010
(Prensa Equipos de F-1).- El
equipo Red Bull consiguió otro uno dos con la victoria de Sebastian
Vettel, y elñ segundo puesto de Mark Webber en el Gran Premiod
e Malasia en el circuito de Sepang. el alemán Nico Rosberg
fue 3° con el Mercedes GP.Fernando Alonso, con Ferrari, abandonó y ahora el líder del campeoanto de pilotos es el brasileño Felipe Massa (Ferrari), quien terminó en la séptima ubicación. Luego de haber dominado las dos primeras pruebas del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en esta temporada, pero sin poder alcanzar la victoria, Vettel se dio el gusto. "Fue clave la salida. Luego fue una gran lucha con Webber, que gané. Hacía tanto calor que esperaba que lloviera", dijo el vencedor.  Todo
lo contrario sucedió con Alonso, el gran candidato al título.
Es que el español se quedó sin embrague en la vuelta
previa y abandonó a dos vueltas del final porque una rotura
de motor. "Fue la carrera más difícil
de mi vida", reconoció el piloto de Ferrari. También
tuvo que dejar la carrera el alemán Michael Schumacher (Mercedes).
El siete veces campeón del mundo dijo basta en la décima
vuelta por problemas mecánicos.El polaco Robert Kubica fue cuarto con el Renault, seguido por el alemán Adrian Sutil (Force India). Sexto culminó el inglés Lewis Hamilton (McLaren), seguido por Felipe Massa (Ferrari) y el actual campeón, Jenson Button (McLaren). El español Jaime Alguesari (Toro Rosso), de 20 años, terminó noveno y se convirtió en el piloto más joven en sumar puntos, mientras que el décimo lugar fue para el alemán Nico Hulkenberg (Williams). Massa, que había partido desde el puesto 21 y arribó 7º, se coloca como único líder del campeonato, con 39 puntos, seguido por Alonso con 37 al igual que el ganador de hoy, Vettel. Más a trás, con 35, están Button y Rosberg y con cuatro unidades menos se encuentra Hamilton. La próxima carrera será el 18 de abril el Gran Premio de China, en el circuito de Shangai.
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 30-Dic-2009
(Prensa JML-MM-Fotos: Capa).- Final positivo para los ensayos
de López a bordo del F3 . José María López
cerró dos intensos días de pruebas en el autódromo
de Termas de Río Hondo. El objetivo principal del cordobés
se cumplió en su totalidad y de esta forma ha comenzado con
la preparación para su ingreso a la F1."Pechito" López, campeón 2009 del TC2000 y del TRV6, ha terminado con sus dos días de tests a bordo del Dallara F309 de la Fórmula 3 Sudamericana que pertenece al equipo campeón de la categoría, el Cesario Competición. Hoy López tuvo más trabajo que en la jornada de ayer. Desde muy temprano en la mañana el cordobés se puso a disposición del team brasilero para comenzar a girar en el circuito de 4,4 kilómetros de cuerda. El riotercerense volvió a conducir este potente monoposto, soportando en horas del mediodía una temperatura cercana a los 60º grados en la pista. Luego por la tarde debió hacerlo con neumáticos de lluvia al contar con piso húmedo. Este tipo de exigencias que presentó el clima son verdaderamente útiles ya que en su futuro próximo deberá afrontar situaciones similares a las vividas hoy en el trazado santiagueño. En definitiva López hoy completó 130 vueltas logrando en su mejor paso un tiempo de 1m25s8. De esta manera cierra un primer capítulo muy positivo en su trabajo de preparación para su ingreso a la F1, la categoría máxima del automovilismo mundial, que tendrá su inicio el próximo 15 de marzo en el espectacular circuito de Bahrein.  José
María López declaró al finalizar los ensayos:
"Termino estos dos días de pruebas
con una satisfacción enorme de saber que me he adaptado muy
rápido al auto y que he podido resistir las altas temperaturas
que se dieron aquí en Santiago del Estero.Vuelta a vuelta me sentía cada vez mejor y pude mantener ese ritmo a pesar del intenso calor que reinaba en la pista. Siento que el primer paso hacia la F1 lo he cumplido de manera positiva y eso me reconforta. Ahora se vienen unos días de descanso para despejar la mente y retomar todo en los primeros días de enero cuando planifique mi viaje a Europa para comenzar con el trabajo físico". El Gobernador Gerardo Zamora visitó a López Sobre el cierre del día el gobernador de la provincia de Santiago del Estero, Gerardo Zamora, visitó el box de José María López montado especialmente para estas pruebas en el autódromo de Termas de Río Hondo. El máximo mandatario provincial es seguidor del automovilismo, fomentando obras e importancia para este deporte, y es una de las personas que ha brindado todo su apoyo en pos de que el cordobés pueda ser el piloto argentino que represente a nuestro país en el 2010 dentro de la F1.
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 01-Ene-2009
(Prensa LaOla1).- "Sebastian
Vettel será un día campeón del mundo",
ésta es la opinión de Mika Hakkinen en unas
declaraciones a la web de Austria laola1.at. “Vettel
tiene las cualidades de un campeón. Es todavía muy joven,
pero es excepcionalmente rápido. Tiene el rendimiento de un
viejo lobo. No me cabe ninguna duda de que se convertirá en
campeón del mundo en los próximos años”,
dijo el ex campeón del mundo.En cuanto a Kimi Räikkönen, a pesar de su mala segunda mitad de la temporada, Mika cree que pronto volverá a su mejor nivel. “Kimi no ha tenido un buen año, pero en 2009 volverá al ataque y a ganar carreras. Él sabe lo que no ha funcionado bien este año y se asegurará que esto no ocurra más “, dijo sobre su compatriota. Ecclestone es el “hombre necesario” Acerca de lo que ocurre fuera de los paddocks, Hakkinen se ha dado su opinión sobre Bernie Ecclestone, muy criticado por su voluntad de sustituir el sistema de puntos para las medallas, “En las últimas décadas, es el que ha hecho que la F1 sea lo que es hoy. Este es el hombre que se necesita para este trabajo. “ Leer todas las noticias post-temporada 2008 de la F-1 |
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