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 13-Set-2009
(Prensa Equipos de F-1).- Rubens
Barrichello se impuso por tercera vez en el GP de Italia que disputó
en Monza. El brasileño logró su segunda victoria del
año por delante de su compañero de equipo en el Brawn
GP, Jenson Button, y de esta forma el equipo inglés obtuvo
el cuarto doblete de la temporada. El británico sigue liderando
el campeonato con 14 puntos sobre Barrichello.Kimi Räikkönen subió al último escalón del podio al heredar el puesto de Lewis Hamilton que saliendo desde la pole no ha podido defender su posición y en la última vuelta tuvo un error de conducción que ha llevado al McLaren a terminar contra las barreras. El equipo Brawn GP logró este excelente resultado luego de utilizar una estrategia de una sola parada en boxes.  Cuarto
se ubicó Adrián Sutil con el Force India-Mercedes seguido
por Fernando Alonso, Heikki Kovalainen, Nick Heidfeld y Sebastian
Vettel, todos en la zona de puntos. Noveno arribó en su primera
carrera con Ferrari, Giancarlo Fisichella.En la salida, Hamilton se coloco inmediatamente en cabeza, pero la estrella de McLaren solo consiguió 17 segundos de ventaja sobre el entonces cuarto Barrichello antes de su primera parada. Barrichello aprovechó su carga de combustible baja después de la parada de Hamilton para aumentar su ventaja y fue suficiente para permitirle colocarse líder tras hacer su primera y única parada, dejando a Hamilton en segundo lugar. Luego Räikkonen pudo liderar seguido de Sutil, pero al realizar la segunda parada en boxes, donde ambos tuvieron problemas, Barrichello se hizo de la punta hasta la bandera a cuadros. Hamilton tercero detrás de Button descontó distancia hasta que se fue de pista al pisar el pianito. Algo a tener en cuenta, Sebatian Bueni, al oír un mensaje desde el pit wall de los pits, siguió al coche de seguridad en el pit lane, por lo tanto no tomó la bandera a cuadros, por lo que se clasifica como que abandonó faltando una vuelta. La próxima será en Singapur, donde la Fórmula 1 correrá de noche en el circuito callejero, el 27 de setiembre. Quedan cuator fechas fuera de Europa para determinar quien se llevará el cetro de la categoría máxima de monoplazas del mundo. Jenson Button no gana desde hace varias carreras pero sigue manjando la diferncia que logró en las primeras carreras. Su rival directo es su compañero de equipo y vencedor en Monza que se encuentra a 14 puntos y Sebastian Vettel, tercero, se lo vio bastante dedibujado en las últimas, se encunetra a 26, cuando hay 40 puntos en juego. En el campeonato de Constructores, el equipo Brawn GP reafirmó sus pretensiones de lograr la corona, al sumar la mayor cantidad de puntos posibles, distanciándose del Red Bull F-1 Team, que sólo sumó un punto en Italia y se encuentra a 40,5 unidades. La Scuderia Ferrari es tercera, muy lejos, a 84 puntos.  DeclaracionesRubens Barrichello (1º-foto); "Monza siempre ha sido un gran circuito para mí y me siento maravilloso al ganar aquí de nuevo. Hemos tomado algunas buenas decisiones este fin de semana y el trabajo que hicimos el viernes fue la clave para conseguir el resultado de hoy. Teníamos que pensar estratégicamente en los entrenamientos con los coches con KERS y nuestra estrategia de una parada realmente valió la pena. Tuve una gran salida al adelantar a Heikki y desde allí tuve el ritmo que necesitábamos para vencer a los dos coches que comenzaron a pararse delante de nosotros. Quiero agradecerlo sobre todo a todo el mundo en la fábrica, aquí en la pista y en Mercedes-Benz por el diseño, construcción y desarrollo de un gran coche y motor. ¡Estoy conduciendo un coche fantástico con un Mercedes-Benz fantástico y el equipo está haciendo un trabajo fantástico! Va a ser una pelea buena y limpia por el campeonato, durante las próximas carreras, y estoy muy entusiasmado con eso. Dos victorias en tres carreras es muy bueno y lo daré todo. Y por último me gustaría dedicarle esta victoria a mis dos hijos Eduardo y Fernando, que ambos tiene su cumpleaños este mes". Jenson Button (2º): "Hoy he tenido una carrera muy buena y es una sensación fantástica estar en el podio, de nuevo. El equipo y Rubens hicieron un gran trabajo este fin de semana, y felicito a Rubens por su segunda victoria de la temporada. El coche funcionó muy bien el fin de semana y el equilibrio fue bueno durante toda la carrera, lo que significaba que podría establecer sistemáticamente los tiempos de vuelta rápida cuando realmente importaba. La estrategia que hemos elegido, el sábado, para la calificación era la perfecta para nosotros y he podido estar por delante de Heikki en la primera vuelta lo cual fue determinante en mi carrera. Lewis estaba tirando con fuerza, detrás de mí, en la parte final de la carrera, pero estaba seguro de que lo tenía cubierto y aquí es un circuito muy difícil adelantar, incluso con el sistema KERS. Hemos demostrado que el Brawn - Mercedes es un coche muy bueno y el mérito es del equipo por los esfuerzos por su mejora en el último par de meses. Va a ser una final muy emocionante de la temporada y un desafío que todos estamos esperando".  Kimi
Räikkönen (3º-foto):
"Estoy feliz de haber llegado a subir al
podio una vez más, aunque esta vez yo he necesitado una gran
dosis de suerte. Es un buen resultado, para el campeonato, para nosotros
y para nuestros fans, aquí en Monza. He tenido una gran salida
y casi logró también pasar a Hamilton, pero incluso
si hubiera logrado, el resultado habría sido el mismo en el
final. Estoy decepcionado de no haber podido luchar por la victoria,
pero no teníamos la velocidad suficiente. En conjunto, la estrategia
que elegimos antes de la carrera era el mejor para nosotros. En mi
batalla con Sutil, que nunca fue realmente en critica, sabía
que sólo tenía que evitar cometer errores y pilotar
de tal manera que pudiera obtener el máximo rendimiento del
coche. ¿Los neumáticos? Los más blandos nos convenían
mejor, ya que hemos tenido algunos problemas con los más duros,
sobre todo en el inicio de la tanda. En las próximas carreras,
vamos a tratar de hacerlo lo mejor posible, es posible que en algunos
de ellos se podría incluso tratar de luchar por la victoria". Adrian
Sutil (4º-foto): "Fue
una gran carrera y el coche estaba actuando muy bien. Al principio
sabíamos que sería muy difícil de defender nuestra
posición frente a Kimi y su botón KERS y luego me he
quedado atrapado detrás de él toda la carrera. Yo era
muy rápido pero no pude encontrar la forma de pasar delante
de él porque el KERS ha tenido un efecto muy grande en el circuito.
Entrando en mi segunda parada tuvimos la oportunidad de adelantarle
en el pit lane y estaba empujando muy duro pero yo frené un
poco tarde en el box. Creo que tengo que decir ¡Lo siento¡,
a los mecánicos por irme demasiado largo. Pero aún así
hicieron un gran trabajo allí. El ritmo general de carrera
fue muy bueno, pero, finalmente, la estrategia de una parada funcionó
mejor que detenerse dos. De todos modos hemos sumado muchos puntos
y estoy muy, muy feliz por mí y por todo el equipo en la pista,
en la fábrica y el túnel de viento".  Fernando
Alonso (5º-foto): "Estoy
muy contento con el resultado de hoy, aunque al principio el KERS
no cumplía mis expectativas. En la carrera he llevado un buen
ritmo, el coche se ha comportado perfectamente y nuestra estrategia
ha funcionado bien. Acabar quinto es un buen resultado, pero el objetivo
para el resto de la temporada es un podio o incluso una victoria".Heikki Kovalainen (6º): "Estoy un poco decepcionado con lo sucedido hoy. Mi carrera comenzó con un comienzo difícil y esto me costó varios lugares en la primera vuelta. Entonces yo no podía forzar al máximo en el primer tercio de carrera porque los neumáticos duros no tenían el agarre que me permitía atacar. Las cosas estaban mejor en la segunda tanda con los blandos, pero, para entonces, ya era demasiado tarde para recuperar el tiempo que había perdido en la primera fase". Nick Heidfeld (7º): "Estoy totalmente feliz, por que para mí fue una gran carrera. Terminar séptimo puede no sonar fantástico, pero del 15, en la parrilla, era el mejor que podía hacer hoy. El comienzo en sí no fue bueno del todo, casi he perdido posiciones. Pero entonces, en la primera curva, he conseguido adelantar a un coche en el exterior y luego en la chicane me fui por el interior para superar a Jarno Trulli. En la tercera vuelta he adelantado a Giancarlo Fisichella, lo que pensé que sería imposible porque tenía el KERS en su coche. Luego, cuando estaba detrás de Sebastian Vettel comencé a ahorrar combustible. Después de nuestras paradas en boxes él estaba detrás de mí, y yo estaba octavo antes de que Lewis Hamilton se estrellara en la última vuelta y me he beneficiado, al marcar un punto más".  Sebastian
Vettel (8º-foto):"Creo
que hemos tenido un buen comienzo y una buena primera vuelta, pero
luego he tenido problemas para quedarme con los coches de delante.
El mayor problema hoy han sido las primeras cinco a diez vueltas,
cuando yo estaba luchando con el agarre, me deslizaba mucho y perdí
mucho tiempo. En general, no teníamos ritmo y tal vez este
no era el mejor circuito para nuestro coche. Para la próxima
carrera vamos a poner más carga aerodinámica de nuevo
y tal vez será mejor, ya veremos. El campeonato no ha terminado,
nuestro objetivo es hacerlo lo mejor posible, estamos aquí
para ganar carreras y el campeonato, así que tenemos que centrarnos
en eso, todo lo demás está fuera de nuestras manos".
Giancarlo Fisichella (9º): "Estoy contento con la manera en que fueron las cosas en mi primer fin de semana de carrera con Ferrari. Al principio, me las arreglé para ganar algunos lugares, luego tuve un momento difícil con Vettel, que me cerró la puerta al entrar en Ascari, de una manera que era, digamos, muy abrupta. En la primera parte de la carrera, me sentí cómodo con el neumático blando, mientras que me costó un poco más con el duro, especialmente después de la parada en boxes. Es una lástima que perdiera por poco el último punto, pero esta tarde, hice lo mejor que pude. Me molesta haberme salido de la pista en el 3er entrenamiento, lo que me impidió estar lo mejor preparados posible para la calificación, saliendo de un poco más adelante podría haber podido terminar entre los ocho primeros. Desde mañana por la mañana, estaré concentrado totalmente en la preparación para la carrera en Singapur, un circuito que me gusta mucho". Kazuki Nakajima (10º): "Hoy hemos acabado en una buena posición teniendo en cuenta nuestro rendimiento en calificación. Me las arreglé para ganar un par de posiciones en las primeras curvas, y esto hizo una gran diferencia. El ritmo de carrera no era suficiente, pero nos las arreglamos para tener un buen par de vueltas y creo que fue positivo mantener a Glock detrás de mí a pesar de que corría más que yo. Creo que tenemos que encontrar más velocidad del coche, pero Singapur debería ser una buena carrera para nosotros".  Timo
Glock (11º): "No es el resultado
que queríamos, pero al menos era un buen entretenimiento. Yo
ya había estado peleando con Jarno cuando salí de boxes,
y fue muy ajustado, pero se adelantó. Luego, hacia el final
pude ver adelantar a Kazuki Nakajima, pero golpeó a los bordillos
y rebotó. Tuvimos una bonita batalla y nos aseguramos de que
fuera limpia. Al final me encontraba en el interior, así que
gané la pelea. En general, nunca ha sido en esta carrera, pero
Singapur es una pista diferente y tendremos algunas nuevas partes
en el coche, así que debemos tener una oportunidad decente".
Lewis Hamilton (12º-foto): "Yo no tenía la estrategia óptima, así que realmente tenía que empujar para hacer mi trabajo de dos paradas. Necesitaba cada décima del coche que podría sacar y no he cometido ningún error, hasta la última vuelta. Es lamentable, pero estas cosas pasan, es un incidente de carrera. Yo estaba empujando muy duro en esta vuelta para tratar de acercarme a Jenson y utilizar el KERS para pasarle, entonces me salí en Lesmo primero y el coche se me fue de atrás y me fui hacia la pared. Sólo puedo decir al equipo lo siento se que hicieron un gran trabajo y, aunque hoy no éramos tan rápidos como el Brawns, empujé con más fuerza que nunca, así que me siento feliz por eso". Sebastien Buemi (13º): "Saliendo de la parte de atrás, la carrera nunca es fácil, pero creo que mis tiempos de vuelta eran buenos y consistentes, especialmente en la segunda tanda, así que estoy bastante contento. A partir de ahora, vamos a trazados que son un poco más lentos y más técnico que aquí, corriendo con más carga aerodinámica. Vamos a ver si eso funciona mejor para nosotros. Algunos equipos han hecho buenos progresos recientemente, por lo que debemos ver si podemos llegar a cerrar la brecha".  Jarno
Trulli (14º-foto): "Esperábamos
una carrera difícil y eso es lo que tenemos. Yo estaba detrás
de (Kazuki) Nakajima para gran parte de la carrera y me sentía
capaz de ir más rápido, pero era difícil adelantar.
Hacia el final estaba un poco aburrido siendo honesto y he intentado
encontrar una oportunidad. Tan pronto como me vio dejó poco
de espacio y frenó muy tarde. No había espacio suficiente
y por desgracia golpeé el bordillo y tuve un poco de pelea
con Timo. Eso fue muy divertido y lo disfruté. Siempre estaba
en la línea exterior, pero seguí luchando porque es
mejor tener un poco de acción y, al final, no es muy diferente
si soy 11 o 14. Al menos lo intenté, porque no fue una carrera
emocionante para mí". Romain Grosjean (15º): "Estoy muy decepcionado con la carrera de hoy. He hecho una salida muy mala y tengo que averiguar por qué. Tuve algún toque en la primera chicane y el coche quedó dañado para el resto de la carrera, lo que me puso las cosas difíciles e hizo imposible marcar puntos. El reto ahora es seguir progresando e intentar acercarme a Fernando (Alonso) en calificación".  Nico
Rosberg (16º-foto): "Este
fue un mal fin de semana para el equipo. Para empezar, nos ha faltado
ritmo desde el comienzo de la práctica, y después había
una serie de cuestiones en la carrera. Tuve una buena primera vuelta
y he ganado cuatro puestos adelantando a la izquierda y la derecha.
Luego fui golpeado en la parte frontal izquierda por parte de los
escombros y el coche se sintió de repente muy diferentes, con
un montón de subviraje, así que pensé que había
pinchado mi neumático y pedí entrar a los pits. De hecho,
el equilibrio aerodinámico se ha visto masivamente comprometido
y arruinó el agarre, y esto fue sólo el comienzo de
una tarde difícil. Hoy es uno de esos días para olvidar,
creo, y mirar hacia adelante para la próxima carrera en la
que debería ir bien". Robert Kubica (abandono): "He hecho una salida muy buena y estaba en una buena posición antes de la primera frenada. Yo estaba en el lado izquierdo de Mark Webber. Supongo que no me ha visto en absoluto. Mark me empujó al césped mientras yo estaba frenando. Aunque me las arreglé para volver a la pista, nos hemos tocado en la curva uno. Terminé con el alerón delantero dañado, pero no estoy seguro de cómo sucedió esto, ya que podría haber estado en mi lucha con Mark o podría haber golpeado un bordillo. Sin embargo, fui capaz de continuar y ha logrado superar a Sebastian Vettel, a pesar de tener el problema de alerón delantero. Por razones de seguridad hemos tenido que cambiar el ala un par de vueltas más tarde. Por último, una fuga de aceite me obligó a retirarme". Vitoantonio Liuzzi (abandono): "Por fin, estoy corriendo de nuevo y di el 100%. No he cometido ningún error y todo era perfecto hasta que estuvimos en una gran posición, pero así son las carreras por desgracia. He tenido un problema poco común, la transmisión comenzó a hacer un ruido extraño y luego he perdido el coche y no pude continuar. Así son las carreras pero es una lástima porque no hemos tenido un problema de fiabilidad, hasta ahora, pero así es como es. No vamos a renunciar a nada hasta el final de la temporada, queremos conseguir muchos puntos y estoy seguro de que lo lograremos".  Jaime
Alguersuari (abandono): "Empecé
desde los boxes, así que por lo menos me mantuve fuera de los
problemas en la primera vuelta. Después de esto mi carrera
iba bien y yo estaba detrás de Buemi. Pero luego tuve un problema
con el cambio que provocó mi retirada. También había
tenido algunos otros problemas el viernes y cuando un fin de semana
empieza mal a menudo termina mal. Estoy muy decepcionado por no terminar,
ya que es muy importante para mí hacer tantos kilómetros
en el coche como sea posible". Mark Webber (abandono-foto): "Tuve un comienzo razonable, yo estaba tratando de encontrar una buena línea a través de la chicane. Sebastián tenía estaba delante, así que estaba bastante limpio, porque yo no quería enredarme con él. Luego tuve un incidente de carrera con Robert Kubica. Hemos tenido un contacto y la nariz se enganchó con las barreras. El coche no sufrió daños, pero no pude sacarlo y volver a la pista. No podría haber hecho algo diferente. Es frustrante tener que retirarse después de un incidente tan pequeño, especialmente cuando todos los chicos han puesto mucho esfuerzo en la preparación del coche. No es ideal para el Campeonato de Pilotos, pero este es mi abandono del año. Nos recuperaremos de esto y haremos lo que podamos en las últimas carreras".
 12-Set-2009
(Prensa Equipos de F-1).- Lewis
Hamilton con McLaren consiguió la pole en el último
segundo de la sesión de calificación del GP de Italia,
en la primera fila lo acompañará el Force India de Adrian
Sutil, quien es el único piloto entre los cuatro primeros,
que no dispone del sistema KERS. Kimi Räikkönen será
el tercero de la parrilla y a su lado estará Heikki Kovalainen.
Hay seis motores Mercedes Benz en los primeros siete lugares de partida.A Ferrari y McLaren se le ha añadido la escudería Renault que en esta carrera tratarán de sacar el máximo rendimiento posible del sistema KERS en sus coches, el trazado del circuito, el más rápido del calendario puede ofrecer una ventaja de hasta cuatro décimas por vuelta, según declaró ayer Lewis Hamilton y sobre todo se espera que sea decisivo en las primeras vueltas de la carrera.  El
hombre de McLaren hizo un tiempo de 1m24s066, aventajando por 195
milésimas al alemán de Force India, equipo revelación
de la fecha pasada en Spa y que en este fin de semana quiere pelear
nuevamente entre los de arriba. El tercero, el finlandés de
Ferrari, marcó su vuelta 457 milésimas por detrás
del McLaren Mercedes del campeón del mundo.Fisichella, debutante en Ferrari, reemplazando a Felipe Massa, no pasó el segundo corte clasificatorio y finalizó en el 14° puesto. El actual líder del certamen, el inglés Jenson Button, largará sexto, un puesto por detrás de su compañero de equipo y principal contendiente en la pelea por el título, el brasileño Rubens Barrichello. Jaime Alguersuari ha sido penalizado con la pérdida de cinco posiciones por haber cambiado la caja de cambios de su Toro Rosso, después de la sesión de entrenamientos de hoy sábado, quedando último en la tabla de tiempos. La temperatura ambiente es de 27ºC, 40ºC en la pista y un ligero viento de 1,1 mps, con una humedad relativa del 33%. El Gran Premio de Fórmula 1 Italia 2009 se celebrará en el circuito de Monza. Los pilotos deben cubrir una distancia de 306,720 km., dando 53 vueltas al circuito de 5,793 kilómetros. La carrera se pondrá en marcha el domingo a las 9.00 de Buenos Aires. La última sesión de entrenamientos de esta mañana ha sido liderada por Adrian Sutil, demostrando que el resultado de Spa Francorchamps no fue flor de un día, seguido de Button y Heidfeld. Giancarlo Fisichella en su estreno con el Ferrari F60 terminó contra las barreras de la Parabólica y los mecánicos debieron esforzarse en dejar su coche a punto para la clasificación El paddock es un hervidero de rumores sobre el caso que estudiará la FIA por el accidente de Nelson Piquet Jr. en el pasado GP de Singapore. Renault ha denunciado a Nelson Piquet Jr. y a su padre por la presentación de falsas alegaciones y un intento de chantaje al equipo para que permitiera a Piquet Jr continuar pilotando el resto de la temporada 2009. Nelson Piquet Jr ha declarado que mantiene sus declaraciones y no teme las presiones de Renault. Termine como termine una cosa es segura Nelson Piquet Jr no volverá a subir a un coche de F1.  DeclaracionesLewis Hamilton (1º-foto); "Ha sido una sesión muy apretada. El coche iba muy bien, y fui capaz de conseguir una buena vuelta. Conseguí la pole en el último instante y eso es el sentimiento más estimulante y emocionante que puedes tener como piloto de carreras. No esperábamos ser tan rápidos antes del fin de semana, pero ahora estoy en la mejor posición para aprovechar al máximo la salida y para salir de la primera curva limpiamente. Es fantástico tener a mi lado a Adrian (Sutil) en la salida de mañana y los dos queremos una salida limpia y disfrutar del gran premio en tierras italianas".  Adrian
Sutil (2º-foto): "Después
de los resultados de ayer y esta mañana, quería luchar
por la pole position. Sabíamos que el coche estaba a la altura
y eso es lo que hemos demostrado en la calificación de hoy.
Tenemos un gran paquete, que se adapta muy bien a este circuito, por
lo que nosotros que tenemos una velocidad increíble y también
una buena carga aerodinámica y la eficiencia del coche es muy
bueno. Saldré en la primera fila, con Lewis, por primera vez
desde la F3 y estoy muy feliz de que esté junto a mí,
él es un buen amigo, pero vamos a luchar duro. Tengo mucho
respeto por él. Va a ser muy difícil la salida con los
coches con el KERS a mi alrededor, pero la carrera es larga, yo haré
lo que tengo que hacer para defender mi posición y tener una
buena estrategia. Si el ritmo de carrera está bien, podemos
ganar posiciones, e incluso si se ponen delante de mí, tengo
un buen coche rápido en las rectas, así que va a ser
apretado". Kimi
Räikkönen (3º-foto):
"Esta fue una de mis mejores sesiones de
calificación del año y esperamos que mañana las
cosas pueden ir aún mejor. Estoy satisfecho con este resultado,
para el equipo y para nuestros fans. El coche todavía no es
perfecto, pero de todas maneras es bueno. Sabíamos que la tarea
más difícil vendría en la Q2 porque después
de eso, el coche es siempre muy competitivo, con una carga de combustible
a bordo para la carrera, de todos modos, fue una sorpresa agradable
ver cómo se manejaba en la parte final. Estoy seguro de que
mañana no será tan fácil ganar un montón
de lugares, como lo fue en Spa, ya que hay otros vehículos
equipados con el sistema KERS cerca de mí, pero si todo va
bien, podemos luchar por un lugar en el podio". Heikki Kovalainen (4º): "La pole position habría estado mejor, pero estoy contento con mi posición. Mañana, vamos a ver con qué estrategia corre todo el mundo. Creo que vamos a ser fuertes. Estamos en buena forma, tenemos un coche sólido y fiable, y mañana buscaremos que sea muy competitivo.He sido rápido durante todo el fin de semana y realmente se sentía que el coche trabaja mejor con una mayor carga de combustible que más ligero en los tanques, de modo que esto es positivo para la carrera. Nuestro sistema KERS va a ser muy útil, supone un impulso en la salida y será útil durante toda la carrera, especialmente para los adelantamientos y la salida de las curvas. Mi objetivo para mañana es ganar esta carrera, y creo que es un objetivo realista".  Rubens
Barrichello (5º-foto): "Esa
es probablemente una de mis mejores vueltas de calificación,
en Monza, y he disfrutado mucho allí. Hoy tuvimos la posibilidad
de estar en la pole, pero estratégicamente tuvimos que considerar
el ritmo de los coches con KERS en la parrilla y hemos puesto mucho
combustible en el coche y nos centramos en lo que era correcto para
nuestra carrera. Tuve una gran vuelta con el combustible a bordo y
la quinta posición es lo mejor que pude haber logrado, así
que estoy muy satisfecho de que hayamos sacado todo lo posible del
coche. Será interesante ver las cifras de combustible, pero
estoy seguro de que estamos en una buena posición. Me encanta
correr aquí, así que estoy muy entusiasmado con la carrera
de mañana".Jenson Button (6º): "Estoy muy contento con la sexta posición. Rubens y yo hemos estado cerca de los tiempos de vuelta todo el fin de semana y han terminado a sólo quince centésimas por delante de mí que es la diferencia que nos sacan en las rectas. Obviamente no fue suficiente! Hoy sacamos lo mejor del coche y se sentía bien con la carga de combustible, lo que es importante, porque no sólo se trata de calificación, hay que considerar la carrera. Ha sido un día positivo y estoy confiado en que podamos tener una buena carrera".  Vitoantonio
Liuzzi (7º): "Hace dos semanas
que no esperaba estar en la parrilla por lo que este es un resultado
fantástico, mejor de lo esperado. El equipo hizo un gran esfuerzo
y me dio mucho apoyo para alcanzar este objetivo. Nunca se dio por
vencido y tuvimos un gran viernes y sábado. La carrera será
difícil física y mentalmente, pero me gusta la lucha,
en el equipo somos luchadores y vamos a dar el máximo en la
carrera de mañana. Definitivamente estoy deseando correr delante
de mi afición".Fernando Alonso (8º-foto): "Teníamos algunas dudas sobre si llegaríamos a la Q3 esta mañana, así que estoy contento de haberlo conseguido. Al final perdimos la cuarta o quinta posición por muy poco. Espero hacer una buena salida en la carrera de mañana y ganar algunos puestos usando el KERS". Sebastian Vettel (9º): "Hoy no fue una sesión muy buena para nosotros, noveno y décimo no es donde queríamos estar, pero vamos a esperar a ver los pesos de combustible. Mañana será una carrera larga, puede pasar cualquier cosa y nuestro objetivo es conseguir puntos".  Mark
Webber (10º-foto): "Vamos
a ver cómo se plantean las estrategias de mañana, ahora
tenemos que tratar de agarrar todo lo que podamos. Estoy muy contento
con el trabajo que hice hoy y los chicos (el equipo) han hecho un
buen trabajo todo el fin de semana, pero nos falta un poco de ritmo.
Mañana haremos lo que podamos y recuperar algo desde el décimo
ciertamente es posible". Jarno Trulli (11º): "Estoy contento con mi vuelta en la segunda calificación, porque era el máximo que podía sacar del coche. Por supuesto que no es satisfactorio estar en P11 y es muy decepcionante perder la oportunidad de estar entre los diez primeros. Habría sido realmente feliz de estar en el top 10, teniendo en cuenta el rendimiento en la práctica, lo que sugirió que sería una dura calificación para nosotros. Mañana va a ser duro, pero 11 no está muy lejos de los ocho de arriba. Tenemos que luchar y tratar de traer a casa algunos puntos". Romain Grosjean (12º): "Esta es mi mejor actuación hasta ahora en calificación. Por supuesto, hubiera preferido entrar en la Q3, pero creo que puedo estar contento con mi actuación de hoy. Para mañana, el KERS debería ayudarnos en la salida de la carrera. Mi objetivo será terminar entre los diez primeros y si puedo conseguir algunos puntos estaré muy satisfecho". Robert Kubica (13º): "Esta es una situación muy difícil para mí, no sólo para este Gran Premio, sino también para las próximas carreras. Yo no tengo muchos motores. También es lamentable para Nick, que era muy competitivo aquí. Aunque yo estaba luchando un poco yo estaba bastante seguro de lo que podía hacer en la última sesión de calificación. Estaba luchando un poco con el coche en la primera sesión de calificación, pero era mejor desde el comienzo de la segunda. Logré hacer una vuelta muy buena, pero desgraciadamente tuve tráfico en las próximas dos vueltas. El problema con el motor hace que mi posición para las últimas carreras de la temporada sea muy complicada". Giancarlo Fisichella (14º): "En general, estoy bastante contento, aunque soy consciente de que el decimocuarto lugar en la parrilla no corresponde a la norma de Ferrari. Ayer, subí al F60, por primera vez y esta mañana, debido a un error mío, he perdido un tiempo valioso para prepararme para la calificación, cuando me estrellé en la barrera. Quiero agradecerlo a todos los mecánicos que hicieron un trabajo fantástico, de reconstruir el coche, para la calificación.  Estaba
un poco tenso antes de la sesión, ya que sabía que no
tenía todavía la suficiente confianza en el coche. Lamentablemente,
en la Q2, nunca he logrado reunir una vuelta perfecta y por lo que
no pude pasar a la Q3. Es una lástima, ya que el potencial
estaba ahí, pero mañana, sin embargo, todavía
hay tiempo para tener una buena carrera. Tal vez, puedo tratar de
ganar, de inmediato, algunos lugares en la salida gracias al KERS".
Nick Heidfeld (15º-foto): "Es una verdadera lástima que tenga un problema de motor después de que todo parecía tan prometedor. Tuvimos una buena calificación en Spa, donde fui tercero, y en la práctica libre de esta mañana era tercero de nuevo. Ciertamente esperaba un buen resultado, después, en la buena calificación, el coche ha sido bastante rápido aquí. Los problemas de fiabilidad son muy excepcionales para nuestro equipo y, por supuesto, es muy extraño que Robert y yo tuviéramos problemas con dos motores nuevos en pocos minutos. Vamos a averiguar la razón de lo que pasó. Clasificando 15º será difícil, pero no voy a renunciar a conseguir lo mejor".  Timo
Glock (16º-foto): "Es
frustrante perder la oportunidad de estar en la segunda. Esta mañana
nos parecía muy prometedor, pero no se ha transferido la velocidad
a la calificación, y no me ayudó el tráfico.
En mi última vuelta, con los neumáticos blandos, otro
coche se ha ido recto en la chicane y yo tenía que seguir,
lo cual destruyó a mi vuelta. Tenía el potencial para
estar más arriba en la calificación pero si pierdes
un poco de tiempo te cuesta mucho. Mañana va a ser una carrera
difícil, pero vamos a trabajar en una estrategia para ganar
algunos puestos y buscar lo mejor, como siempre".Kazuki Nakajima (17º): "Ha sido una sesión de calificación difícil para nosotros. Sabíamos que lo iba a ser, pero eso no cambia la decepción. La diferencia con lo que hace entrar en la Q2 fue muy pequeña y tal vez sin encontrar tráfico en mi última vuelta, algo más habría sido posible lo que me hubiera dado una mejor posición de salida, para la carrera". Nico Rosberg (18º): "Empecé a buscar un poco de más competitividad en la clasificación de hoy y hemos hecho todas las decisiones correctas, tales como la elección de los neumáticos blandos, pero no he conseguido juntar la vuelta ideal, porque el coche no ha estado en su mejor fin de semana de todos. Aunque hemos tenido un momento difícil, con el coche, la última carrera y vamos a sufrir mucho este fin de semana, estoy convencido de que las cosas mejorarán para Singapur y vamos a volver a donde estábamos en Valencia".  Sebastien
Buemi (19º): "Hice lo mejor que
pude, pero la sesión no fue bien para mí. Fui detenido
por Hamilton, que no sabía que yo estaba allí. Otra
vuelta para mí podría haber sido un poco diferente,
pero no mucho. En cuanto a Glock, diciendo que le molesté,
no creo que lo hiciera, yo estaba tratando de reconstruir un espacio
después de haber sido frenado por Hamilton. Dicen que puede
llover mañana, así que ahora tenemos que encontrar la
mejor estrategia para cualquier condición que podamos encontrar
en la carrera".Jaime Alguersuari (20º-foto): "Yo no esperaba mucho de este período de sesiones, después de los problemas de la mañana, con mi caja de cambios, esto supuso que sólo hice diez vueltas en los entrenamientos libres. Por eso, no tuve el tiempo para probar mucho en términos de reglajes del coche. Todavía no estoy acostumbrando a conducir el coche en esta configuración de baja carga aerodinámica. Espero que mañana pueda tener una buena carrera y para ser honesto, espero que llueva".
La FIA ha publicado los pesos se los coches en la salida de la carrera de mañana en el GP de Italia de F1. Los pilotos de Toro Rosso, Toyota y Williams podrían ir a una estrategia de una única parada, los neumáticos serán capaces de aguantar con esta estrategia, según la opinión de Bridgestone. Siempre que no llueva y tire por la borda todas las previsiones de los equipos.
 11-Set-2009
(Prensa Equipos de F-1).- Force
India volvió a sorprender al mundo de la F1 al quedarse Adrian
Sutil con el mejor tiempo entre las dos sesiones de prácticas
para el GP de Monza.El alemán Adrián Sutil (Force India) obtuvo el mejor tiempo en los entrenamientos del Gran Premio de Italia, que se disputa este fin de semana en el autódromo de Monza. En la segunda sesión Sutil mejoró en doce milésimas de segundo el tiempo que había consiguido el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) en la primera tanda, y se quedó con el registro más rápido con un tiempo de 1m23s936. Fernando Alonso, que por la mañana había sido cuarto, se ubicó tercera posición, por detrás de su compañero de equipo el francés Romain Grosjean, por lo que el francés fue tercero y el español 4º en la general del día. Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) se ubicó en el quinto lugar con el tiempo obtenido en la primera sesión, en la que había sido segundo detrás de su compañero Hamilton. Robert Kubica (BMW-Sauber), Timo Glock (Toyota), Nick Heidfeld (BMW-Sauber), Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) y Jenson Button (Brawn-Mercedes) ocuparon entre la 6ª y la 10ª ubicación, los tres últimos con los registros de la sesión inicial. Dos pilotos tienen una especial atención en Monza, Giancarlo Fisichella que se estrena este fin de semana en la Scuderia Ferrari siendo 11º y Vitantonio Liuzzi quien le sustituye en el equipo Force India y logró el 16º tiempo. Mañana habrá una última tanda de prácticas y a las 9.00 (hora de Argentina) comenzará la clasificación para la 13ª fecha de la temporada. Declaraciones Adrian Sutil (1º): "Todo ha ido bien hoy. El coche funciona perfectamente y podemos estar muy contentos con el resultado. Fue un muy, muy buen momento que vino como resultado de un buen trabajo, unos buenos reglajes para que los neumáticos que funcionen bien. No tratamos específicamente de ir más rápido, pero si estás arriba y el coche está funcionando bien no hay ninguna razón para no poder estar en la P1 al final de la sesión. Fue un día muy productivo en una pista muy fría y es bueno tener algo de diversión en este momento".  Lewis
Hamilton (2º-foto): "Estoy
satisfecho con nuestro progreso. Siempre estás un poco tenso
al llegar a un circuito único como este, porque quieres ver
si vas en la dirección correcta con la aerodinámica
del coche. Pero la sesión de esta mañana nos ha demostrado
que los ingenieros habían hecho una evaluación muy precisa
de lo que sería necesario. El KERS ciertamente ayuda aquí,
aquí podemos esperar que sean casi cuatro décimas, en
la calificación de mañana, pero también hemos
realizado algunos progresos con nuestro conjunto. Esta tarde lo hemos
dedicado a correr cargados de combustible, por lo que no se pueden
tener en cuenta demasiado los tiempos, me siento alentado por donde
estamos".Romain Grosjean (3º): "Hoy ha ido bastante bien, aunque me he tenido que aprender el circuito de Monza por primera vez en un coche de F1. Es el templo de la velocidad y un circuito legendario donde hay mucho que aprender, sobre todo rodando con el KERS y, por tanto, con muchos procedimientos nuevos para mí. Hemos terminado el día en buena forma y sigo trabajando bien con los ingenieros. Intenté mejorar los reglajes y los resultados fueron positivos, así que seguiré de la misma forma mañana". Fernando Alonso (4º): "Ha sido un viernes normal para nosotros, hemos trabajado en los reglajes y evaluado los neumáticos. Si podemos mejorar nuestro rendimiento mañana estaremos en buena forma para la calificación". Heikki Kovalainen (5º): "En Monza, siempre hay que buscar un equilibrio entre la carga aerodinámica en general con agarre en las curvas, y creo que hoy estamos, posiblemente, mejor de lo que esperábamos. Somos más rápidos en las curvas de lo que lo éramos el año pasado, lo que es bueno. La ventaja de KERS aquí es de casi cuatro décimas por vuelta por lo que es realmente útil a lo largo de las rectas y en la salida de las curvas lentas. Otros tienen más carga aerodinámica en comparación con nosotros, pero tenemos este sistema KERS fantástico de Mercedes-Benz. Es curioso, a pesar de que los equipos han adoptado diferentes soluciones técnicas los cronos están todavía muy próximos entre sí, es la belleza de la Fórmula 1". Robert Kubica (6º): "Hemos perdido mucho tiempo en la sesión de la mañana debido a un problema con los frenos. Afortunadamente fuimos capaces de cambiar los frenos a tiempo y conseguir un punto de referencia rodando al final de la sesión. Por la tarde hemos trabajado en los reglajes del coche y tratado de evaluar los neumáticos". Timo Glock (7º): "Fue una segunda práctica razonablemente buena. Fue más difícil por la mañana, pero hemos hecho algunos cambios en los reglajes y por la tarde el coche ha mejorado. Tenemos más rendimiento del coche y hemos completado nuestro programa habitual, sin problemas. El coche se siente bastante bien, pero por supuesto tenemos que trabajar para mejorar nuestros tiempos de vuelta. Si podemos encontrar el equilibrio aerodinámico perfecto creo que va a ir bien aquí. Los nuevos bordillos están muy bien, son diferentes a los del año pasado, pero son aceptables. El clima era también bastante diferente a la lluvia del año pasado y esto fue una mejora importante".  Nick
Heidfeld (8º-foto): "Los
tiempos no son malos, especialmente cuando se tiene en cuenta que
hice mi vuelta más rápida en la segunda sesión
muy temprano e incluso había algo de tráfico. El equilibrio
del coche es mejor de lo que ha estado en otros viernes, pero todavía
hay margen de mejora. Es un reto conseguir el equilibrio adecuado
para la clasificación y la carrera. Hicimos la evaluación
de neumáticos habitual. La altura de los bordillos nuevos en
el circuito ha cambiado bastante, tienes que acostumbrarte a ellos
y buscar donde todavía se puede ir encima de ellos y cuáles
es mejor evitar".Sebastien Buemi (9º): "Hemos tenido un buen día, rodando sin problemas, en ambas sesiones. Ahora, sólo tenemos que encontrar un poco más de velocidad para mañana, cuando tendremos un nuevo motor, así que vamos a esperar y ver qué podemos hacer. Es agradable conducir en un circuito de tan alta velocidad, porque te da una sensación diferente, alcanzando una velocidad que nunca se ve en ninguna otra parte". Jenson Button (10º): "Hicimos un gran trabajo de reglajes hoy, con el coche, con la configuración de baja carga aerodinámica, aunque hemos tenido un par de problemas que han provocado que no hayamos podido hacer las carreras largas que teníamos planeado, así que fue un poco frustrante. Todo estaba bien, al final del día, lo cual es bueno, pero tenemos mucho trabajo por delante. Es un sentimiento muy diferente correr con una carga aerodinámica más baja, pero el coche ha estado rindiendo razonablemente bien. Tenemos que trabajar en la puesta a punto de los reglajes durante la noche para asegurarse de que estoy completamente satisfecho con el equilibrio antes de la calificación". Giancarlo Fisichella (11º): "Me siento satisfecho con este primer día, que fue especialmente difícil desde el punto de vista del pilotaje. Las principales dificultades son la adaptación a las diferentes posiciones de los botones y ganar confianza con el KERS. Esta mañana, frené a fondo en Ascari , hice un plano en el neumático delantero izquierdo y esto hizo que tuviera que adaptarme a los neumáticos más blandos, antes de lo previsto, me sentía más seguro con esos y me las arreglé para conducir a un fuerte ritmo. En ambos períodos de sesiones, no iba en busca de rendimiento y yo tenía una gran cantidad de combustible a bordo. El potencial está ahí para llegar en las primeras filas, pero necesito un poco más de tiempo para mejorar, especialmente en términos de frenada y recorte de los bordillos". Mark Webber (12º): "Un día mixto. Tuvimos un problema eléctrico en Q2, lo que probablemente nos costó una carrera y media, por lo que fue un buen trabajo de los devolver el coche a la pista. Aquí el kilometraje es importante, ya que es la primera vez que hemos corrido en Monza este año, normalmente probamos aquí antes. Siempre es un circuito único para pilotar, con altas velocidades y el coche dando vueltas, así que hoy disfruté conduciendo. Tenemos que buscar un poco de ritmo, pero estoy seguro de que mañana estaremos en forma". Kimi Räikkönen (13º): "En general, estoy bastante contento con la manera en como fueron las cosas en estas tres horas de entrenamientos libres y las primeras impresiones son buenas. Todavía hay margen para mejorar el manejo del coche, lo que esperamos hacer en la mañana de mañana, en los entrenamientos libres. Los nuevos bordillos no te permiten cortar con tanta impunidad, lo que no es una mala cosa, dada la dificultad que hemos experimentado en esta área en el pasado. Nuestro ritmo en las tandas largas no es malo, y haremos nuestro mejor esfuerzo para luchar por un lugar en el podio. En cuanto a los neumáticos, el compuesto más blando es definitivamente más rápido, pero también es bastante coherente en términos de rendimiento".  Kazuki
Nakajima (14º): "Aunque no esperamos
mucho de aquí, hoy no va demasiado mal. Ciertamente, en comparación
con Spa, creo que voy a ser más competitivos aquí, aunque
quizá sea demasiado pronto para decir cómo vamos a ir
en la clasificación. Hemos trabajado hoy muy duro y probado
muchas opciones técnicas diferentes, pero lo importante es
encontrar una dirección positiva, así que creo que la
principal prioridad es mantener este progreso mañana".
Rubens Barrichello (15º-foto): "Nuestro programa fue hoy más o menos como teníamos previsto, con el rendimiento del coche que esperábamos. Nuestro trabajo de reglajes se centra en las tandas largas y estoy bastante contento de cómo se siente el coche y con la estabilidad en la frenada. Tenemos algunos trabajo por hacer en el equilibrio, pero en general ha sido un buen comienzo para el fin de semana, aunque las pruebas de hoy en realidad no nos dan una indicación del grado de calificación se verá mañana".  Vitoantonio
Liuzzi (16º-foto): "Hoy
ha sido mucho mejor que las pruebas en línea recta! Es un enfoque
totalmente diferente, te tienes que acostumbrar al ritmo, los puntos
de frenada y creo que es un gran desafío. Fuimos a carreras
más largas y cubrí una distancia de una carrera y todo
va en la dirección correcta. Por ahora estoy tomando un poco
tratando de acostumbrarme a los neumáticos y el coche y mañana
vamos a trabajar sobre el tiempo de vuelta, para la calificación.
Sabíamos que tendríamos un coche competitivo y sentí
que el equilibrio era bueno, y todavía hay por lo menos medio
segundo más, porque he tenido algo de tráfico en algunas
de mis vueltas rápidas. Es sólo el comienzo del fin
de semana, pero estoy muy contento de cómo ha ido. Creo que
el coche está respondiendo muy bien y somos optimistas para
mañana". Nico
Rosberg (17º): "El trabajo más
importante de hoy es encontrar el equilibrio entre velocidad punta
y el agarre y no es fácil llegar al nivel de carga aerodinámica
óptima. Fuimos muy lentos en las rectas, esta mañana,
así que hemos buscado ahí y hemos encontrado una buena
solución. Los neumáticos son tan importantes, y hemos
completado una buena prueba, desde mi punto de vista la dirección
está bastante clara. El resto de nuestro tiempo de rodaje se
centró en la aerodinámica y hemos encontrado algunas
buenas soluciones, pero a pesar de hacer un buen trabajo, aquí
va a ser difícil para nosotros y no será un fin de semana
fácil. Para repetir el rendimiento de Spa, de estar entre los
diez primeros, en la calificación, requerirá una vuelta
cojonuda, ¡pero eso no quiere decir que no podamos conseguirla!
".Jarno Trulli (18º): "Fue un viernes típico para mí y fue bien, sin problemas. Como es habitual hemos probado los dos neumáticos diferentes y también trabajado en los reglajes del coche. Hemos hecho algunas mejoras desde la primera práctica, por la tarde yo estaba contento con el coche. Todavía tenemos trabajo por hacer para mejorar y sacar lo mejor de él en este circuito, así que veremos todos los datos para mejorar la puesta a punto para la calificación. Hoy también experimentamos los nuevo bordillos en las chicanes por primera vez y parece estar bien, yo no tuve ningún problema con ellos. Es bueno estar de vuelta, en Italia, pilotar delante de mi gente, y yo sólo espero poder hacer una buena carrera el domingo".  Jaime
Alguersuari (19º-foto): "Hoy
al principio me resultó muy difícil conducir, con este
paquete de baja carga aerodinámica, porque no tenía
experiencia de esto, hasta ahora, en la F1. Pero eso es una buena
cosa, ya que forma parte de mi experiencia de aprendizaje. Tenemos
unos reglajes razonables, en el coche, pero creo que aún podemos
mejorar más mañana". Sebastian Vettel (20º): "Hoy ha sido una gran sorpresa mirar los tiempos de vuelta y ver quién está arriba y quién está en el centro del grupo. No hay nada malo para nosotros y todo salió como estaba previsto, sabíamos que nos enfrentábamos a un viernes difícil con el kilometraje limitado debido al pequeño número de motores que me queda, hasta el final de la temporada. Hemos utilizado las vueltas que había disponibles en la actualidad y parecía ir bien. Todavía tenemos que mejorar, así que ahora vamos a mirar a ver quién es rápido y a que estaba jugando con las cargas de combustible. En este momento parece imposible predecir quién va a estar en la cima".
 11-Set-2009
(Prensa FOTA).- En
una declaración de la Fota hecha pública hoy viernes,
los equipos de la F1 condenan las filtraciones por el caso Renault
hechas en el seno de la FIA.“La FOTA quiere expresar hoy su preocupación por la fuga de información, que puede ser relevante o no, para la investigación actual de la FIA en relación con el Gran Premio de Singapur 2008. Todas las partes en la controversia deberían tener derecho a un juicio justo llevado a cabo en privado y no en la arena pública, lo cual produce una publicidad adversa, perjudicial para la imagen corporativa y la credibilidad de la Fórmula Uno. La FOTA considera que las diferencias en el deporte deben ser manejadas de una manera profesional y condena el hábito de la liberación intencionada de documentos confidenciales para influir en la opinión pública. Los documentos confidenciales deben permanecer bajo el control de la autoridad competente.”
 11-Set-2009
(Prensa Renault Sport).- El
equipo ING Renault F1 Team ha dado a conocer un comunicado sobre
el tema de la investigación que le sigue la FIA y acusa a Piquet
pade e hijo de intento de chantaje."La FIA ha anunciado que celebrará una reunión extraordinaria del World Motor Sport Council (’WMSC’) el 21 de septiembre de 2009. El equipo ING Renault F1 Team acudirá a esta reunión y responderá a las acusaciones de que miembros de la escudería obligaron a Nelson Piquet Jr a que deliberadamente se accidentara en el Gran Premio de Singapur de 2008 para que así Fernando Alonso se beneficiara con la aparición del coche de seguridad. El equipo ING Renault F1 Team no ha hecho comentarios durante la primera investigación llevada a cabo por la FIA. Hoy, el equipo ING Renault F1 Team y su Director Flavio Briatore personalmente, quieren anunciar que acaban de iniciar acciones judiciales por vía criminal contra Nelson Piquet padre e hijo en Francia respecto a la presentación de falsas alegaciones y un intento de chantaje al equipo para que permitiera al Sr Piquet Jr continuar pilotando el resto de la temporada 2009. El caso también se pondrá en manos de la policía del Reino Unido". |
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Reviví
las carreras de Fórmula 1 disputadas en el 2009
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