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 27-Set-2009
(Prensa Equipos de F-1).- Segunda
victoria de la temporada para Lewis, que dominó de principio
a fin la carrera nocturna del GP de Singapur de F-1 . Saliendo
de la pole position, Lewis estableció rápidamente una
ligera ventaja sobre Nico Rosberg. A pesar de que buscaba establecer
una mayor ventaja sobre sus perseguidores, a causa de la entrada del
coche de seguridad su ventaja fue anulada lo que coincidió
con la primera parada de Lewis. No obstante, se mantuvo a la cabeza
del grupo y resistió la presión constante de Sebastian
Vettel, que corría mucho más ligero que el de Lewis
y por lo tanto era capaz de empujar con fuerza por el liderato.Después de hacer su última parada, y bajando al segundo puesto por detrás de Fernando Alonso, Lewis ha vuelto ha tomar la iniciativa una vez que el español ha hecho su última parada y mantuvo su ventaja sobre la persecución del Toyota de Timo Glock. Este fue la victoria número 11 de Lewis en un GP. Timo Glock se posicionó segundo y llevó por primera vez en el año a Toyota al podio. Tercero finalizó Fernando Alonso que volvió al podio después de más de un año. Nico Rosberg podría haberse adjudicado el segundo puesto pero fue sancionado con un pase y siga debido a que en su primera parada cortó la línea de salida. Sebastian Vettel finalizó cuarto, aunque también podría haber hecho podio. El piloto de Red Bull fue recargado por exceder la velocidad permitida en la salida de boxes, cuando realizaba su última parada. El líder del campeonato Jenson Button se posicionó quinto a pesar de haber largado desde el 12º lugar. Su compañero de equipo Rubens Barrichello finalizó sexto. Button tiene 15 puntos de ventaja sobre el brasileño cuando quedan 30 en juego en la pelea por el título. El campeonato sigue en manos de Button con 84 puntos, seguido por Rubens Barrichello (69), Sebastian Vettel (59), Mark Webber (51.5) y Kimi Raikkonen con 40 unidades. Declaraciones Lewis Hamilton (1º): "Este es el final perfecto para un fin de semana fantástico. La carrera fue físicamente muy dura para todos los pilotos, pero en realidad fue muy sencilla para mí. He hecho una buena salida y sabía que corría más que los muchachos de detrás de mí, así que fue capaz de abrir la brecha de nuevo con ellos. Ha sido una carrera muy bien controlada de esa manera. El equipo me ha dicho por la radio me había un pequeño problema con el sistema KERS, pero no tenía ningún problema en el cockpit y fui capaz de solucionarlo y luego volver a habilitarlo. Trabajó muy bien después de eso.Vinimos aquí con la esperanza de un buen resultado - y yo no quería redimirme después de la última vuelta en Monza - y lo conseguimos! ".  Timo
Glock (2º): "Hemos tenido un fin
de semana muy bueno y esta es una gran recompensa para el equipo.
Después de un sólido ritmo en la clasificación
también lo fue en la carrera, así que estoy realmente
contento por el equipo y por mí. Era importante estar delante
de Fernando (Alonso) en la primera vuelta y me ha decepcionado no
haber estado por delante en la salida. Nuestra estrategia ha funcionado
bien, era el punto clave en mi carrera. Yo estaba concentrando toda
la carrera en mi velocidad y no hemos cometido ningún error.
Este es un resultado brillante para Toyota antes del Gran Premio de
Japón. Es importante para todos en el equipo; los mecánicos
e ingenieros, así como la gente de Colonia y Japón.
El coche hoy funcionó bien con el nuevo paquete y espero que
podamos volver a ser competitivos en Suzuka".Fernando Alonso (3º): "Este fue un gran resultado para el equipo que nos permite ser positivos y dejar atrás las últimas semanas. Tuve una buena salida y gran ritmo durante toda la carrera y el tercer lugar fue el resultado de una buena estrategia y una carrera sólida. Todo el mundo en Enstone, Viry y aquí en el circuito ha hecho un gran trabajo y esto hoy ha dado sus frutos. Ahora vamos a Suzuka con la moral alta". Heikki Kovalainen (7º): "No he tenido problemas de principio a fin y me sentía muy cómodo, pero yo no podía ir más rápido. Me costaba un poco mantener el rendimiento del neumático y el coche se volvía inestable si trataba de aumentar mi ritmo, así que no pude conseguir más velocidad en las curvas". Jarno Trulli (12º): "Ha sido una carrera muy dura y no salió bien para mí. El coche de seguridad salió en un mal momento para mí, justo cuando pasaba por los boxes para mi primera parada. No he sido especialmente competitivo, todo el fin de semana he tenido problemas con la tracción por lo que tenemos que echar un vistazo a eso. Pero en el lado positivo, el segundo puesto de Timo es un gran resultado para el equipo, que realmente merece. Timo tuvo una gran carrera y estoy feliz por su podio, además es también una buena noticia para nosotros, en el Campeonato de Constructores". Sebastien Buemi (abandono): "El comienzo fue bueno para mí, ya que pasé a Kimi y me iba bien, pero hacia el final de la primera carrera, empecé a sufrir con la degradación de los neumáticos. La primera parada en boxes ha ido bien y volví en P12. Después de que el Safety Car saliera, se agrupó el grupo. Yo estaba detrás de Kimi y de nuevo presionando fuertemente hasta que en mi segunda parada en boxes, cuando tuvimos un gran problema ya que no cargué combustible y tuve que volver a entrar. Por último, tuve un problema con la caja de cambios lo que hizo que tuviera que parar. Estoy muy decepcionado por haber tenido problemas de fiabilidad en una carrera en la que podría haber tiene un buen resultado". Jaime Alguersuari (abandono): "Hubiera sido difícil para mí hacerlo mejor hoy, ya que las condiciones en la carrera en términos de la pista y el calor eran muy difíciles. Corrí a mi propio ritmo y luego me detuve con un problema de frenos. Ahora vamos a Suzuka, donde espero hacerlo mejor y terminar la carrera sin problemas técnicos". Romain Grosjean (abandono): "Fue un fin de semana decepcionante para mí. El coche no estuvo bien y hemos tenido problemas recurrentes de frenos que esperábamos haber resuelto antes de la carrera. Tuve un buen comienzo y una buena primera vuelta, cuando sentí que mis frenos fallaban y por lo que el equipo pidió que me retirara. Es una lástima porque me he sentido cómodo y disfrutaba de esta pista y las carreras por la noche. Ahora tendremos que trabajar duro y conseguir poner el coche a punto para el GP de Japón de la semana que viene".
 26-Set-2009
(Prensa Equipos de F-1).-
La pole del Gran Premio ha sido para Lewis Hamilton por delante
de Sebastian Vettel y Nico Rosberg, cuando faltaban 26 segundos para
el final de la calificación Rubens Barrichello ha chocado contra
el muro y ha provocado la bandera roja en la sesión de calificación.Webber saldrá cuarto y Fernando Alonso quinto, seguido por Glock y Heidfeld. Hamilton ha brillado en la sesión de apertura de la calificación, el mejor tiempo, con el más lento de los neumáticos, y un solo intento. En la Q2, mantuvo su competitividad, consiguiendo el cuarto tiempo más rápido 1m46.657s y abortando una segunda carrera después de pasar el corte cómodamente. En la Q3, Lewis marcó un tiempo de 1m47.891s mejor que la competencia y estaba listo para otro intento, cuando la sesión fue interrumpida por una bandera roja tras accidente de Rubens Barrichello. Los mecánicos de Mc Laren efectuaron un cambio en el auto del ca<mpeón, por precaución, durante la noche de su chasis con el fin de solucionar un problema con el cableado del KERS, continuará el fin de semana a bordo del chasis 02. Declaraciones Lewis Hamilton (1º): "Es un resultado absolutamente fantástico. Vinimos aquí con varias mejoras técnicas, y no sabíamos dónde estaríamos, sobre todo después de los entrenamientos del viernes, que no fue espectacular para mí.. En mi vuelta de la pole estaba muy relajado, el coche siempre ha ido a mejor y mejor según la pista ha evolucionado, y creo que hubiera ido más rápido en mi última vuelta, si la sesión no hubiera sido abortada.. No me esperaba estar en la pole de hoy, pero nuestro ritmo ha sido muy bueno. Tendremos que ver las cargas de combustible de todos los demás, pero me siento muy confiado en lo que estamos haciendo y estoy en la mejor posición para la carrera de mañana". Sebastian Vettel (2º): "Desdichadamente, cuando la bandera roja salió era mi primera carrera con neumáticos nuevos. Previamente había estado con los neumáticos usados, así que mi vuelta rápida no fue tan fácil o relajada, como podría haber sido. Pero, al final del día, es genial terminar la calificación en la parte delantera, sobre todo en un circuito urbano. El coche ha estado muy bien, todo el fin de semana, y me he sentido cómodo. Ha sido una lástima la salida de la bandera roja, pero mañana vamos a seguir empujando. Vamos a ver, es una carrera larga y que será difícil, pero tenemos todo lo necesario, así que estoy deseando que llegué". Nico Rosberg (3º): "Ha sido un gran día como resultado de un buen trabajo la cambiar y adaptar los reglajes del coche, en la práctica e incluso en la Q1. En la Q2 he conseguido una súper vuelta. En la Q3 no fue tan fácil con más carga de combustible, creo que estamos viendo los beneficios de un montón de trabajo de desarrollo hecho en el coche y estoy realmente contento por todo el equipo, hemos dado otro paso hacia un podio e incluso podemos ser capaces de luchar pronto por la victoria. P3 es una excelente posición para tomar la salida mañana y voy a estar en el lado limpio de la pista, lo que podría llegar a ser importante".
 25-Set-2009
(Prensa Equipos de F-1).- Sebastian
Vettel con el Red Bull-Renault marcó el mejor tiempo del día
en la segunda tanda de ensayos libres del GP de Singapur. Fernando
Alonso quedó segundo con el Renault sin sus principales publicidades
y Heikki Kovalainen fue tercero con el McLaren-Mercedes. Rubens Barrichello,
quien había dominado en la primera tanda, se ubicó undécimo
con el Brawn-Mercedes, seis lugares detrás del actual compañero
de equipo y líder del campeoanto de pilotos de F-1, Jenson
Button, a quien el brasileño queire rebanarle los 14 puntos
de diferencia que tiene entre sí.Sebastian Vettel marcó un tiempo de 1m48s650 que le permitió mejorar notablemente, en 1s529, el registro que había establecido Rubens Barrichello para dominar la primera sesión de ensayos. Fernando Alonso quedó segundo a 274 milésimas y Keikki Kovalainen se ubicó tercero, mientras que Nick Heidfeld (BMW Sauber) fue cuarto a menos de medio segundo. Jenson Button con el Brawn terminó quinto y Ruben Barrichello, quien había logrado lo mejor en la primera tanda, finalizó undécimo. El team Brawn GP lleva una nueva publicidad en sus laterales, la marca Canon. Ferrari no está fino en este circuito y ocupa las posiciones 14ª y 19ª, con Räikkönen por delante de Fisichella. Force India no pudo demostrar hoy lo que venía realizando en los últimos GP, con un Sutil siendo 12º y Liuzzi 18º, las mismas posiciones que en la primera tanda, aunque mejorando dichos tiempos, en más de un segundo. Mark Webber realizó un trompo chocando con la parte frontal del Red Bull contra el pitwall, lo que provocó la interrupción de la segunda sesión de entrenamientos durante 9 minutos, cuando se llevaban transcurridos 30 minutos de entrenamientos. En esos momentos Webber disponía del mejor tiempo en pista, seguido de su compañero de Red Bull Sebastian Vettel, cuando la pista ya estaba iluminada, gracias a 1.500 focos de luz artificial. Jaime Alguersuari cierra la tabla de tiempos con el Toro Rosso, a 2,773 segundos del primero. La temperatura de la pista de Marina Bay es prácticamente la misma que la temperatura ambiente, 29º C. Para el resto del fin de semana se anuncian tormentas sobre el circuito de Singapur, que pueden caer en cualquier momento, esto junto a la iluminación artificial puede ser un espectáculo para los espectadores y un gran reto para los pilotos. Declaraciones Sebastian Vettel (1º): "Podemos ver en los tiempos que la pista está un poco más lenta de lo que era aquí el año pasado. Es una pena porque algunas de las curvas rápidas, no lo son ahora, pero en general se ha mantenido el carácter del circuito. Es una pista desafiante ya que aquí uno no experimenta mucha fuerza G como en otros circuitos, pero hay una gran cantidad de baches, que no te hacen la vida fácil, pero me gusta mucho el circuito. En general, fue un buen día para nosotros y estamos mejor aquí que en Monza".  Fernando
Alonso (2º-foto): "Hoy
hemos completado un programa normal del viernes para un circuito urbano.
La pista estaba muy sucia y resbaladiza en ambas sesiones, lo que
siempre hace difícil aprender sobre el coche y mejorar la estabilidad,
con lo que tenía mucho sobreviraje. Sin embargo, creo que he
aprovechado al máximo el tiempo que hemos tenido en pista y
estamos en bastante buena forma para mañana".Heikki Kovalainen (3º): "Estoy muy feliz. No tuve ningún problema y creo que progresamos de una sesiones a otra. Ambos tipos de neumáticos parecen funcionar bien, así que esa es otra razón para ser optimistas.Estoy seguro que vamos a encontrar durante la noche algo para mejorar el tiempo. También los otros lo harán, así que no va a ser fácil. La principal diferencia con respecto año pasado es el cambio en la chicana de la curva 10 que es más lenta y los pianitos son más grandes por lo que no se puede atacar ahí porque uno puede correr el riesgo de dañar el coche". Mark Webber (6º): "Yo estaba presionando un poco demasiado duro en la segunda práctica, y estaba un poco resbaladiza fuera de la huella. Saliendo de la última curva se me corrió un poco y terminé contra la pared de los pits, debiendo finalizar la sesión. El Red Bull iba, hasta ese entonces, muy bien y era el más rápido. Con Sebastián tuvimos bun buen andar en los entrenamientos. Me hubiera gustado haber hecho un poco más de kilometros, pero al final aprendí un poco y estaremos de vuelta mañana. Pienso que debería ser una buena carrera para nosotros, será interesante ya que los neumáticos no son fáciles de manejarlos aquí, así que tendremos que trabajar en ello esta noche. Pero, en general, no me fue tan mal".  Lewis
Hamilton (9º-foto): "Estoy
todavía falta algo de velocidad en determinadas zonas, así
que tengo que trabajar en eso. En las sesiones fui un poco hacia arriba
y hacia abajo aunque no tuve ningún problema importante, pero
no pude ser tan rápido como esperaba. El tiempo de hoy no es
lo más importante, sin embargo, y cuando la pista esté
mañana un poco más limpia, podremos comprender mejor
el funcionaliento de los neumáticos. El tráfico hace
que sea muy difícil conseguir una vuelta limpia, y la chicana
de la curva 10 para mí es peor que la del año pasado,
es más peligrosa, pero nadie ha tenido problemas. Lo principal
para nosotros es analizar los datos, intentar mejorar el coche y mañana
poder mejorar el tiempo". Romain Grosjean (19º): "Hoy ha sido mi primera experiencia en el circuito de Singapur. Por desgracia, cometí un pequeño error en la primera sesión que me costó mucho tiempo. Después, por la tarde, tuve varios problemas mecánicos que limitaron mi tiempo en pista. A pesar de todo, he intentado aprenderme el circuito, que es especialmente difícil. Aún tenemos mucho trabajo por hacer pero creo que podré ser más rápido mañana. También espero que las simulaciones de salida que hemos hecho hoy nos ayuden en la carrera".
 25-Set-2009
(Prensa Equipos de F-1).-
Rubens Barrichello fue el más veloz en la primera sesión
de ensayos del GP de Singapur de F-1. El Team Brawn hizo el 1-2 ya
que Jenson Button quedó segundo, mientras que Webber, Alonso
y Vettel completaron los cinco primeros. El piloto brasileño de Brawn GP viene de ganar dos de los tres últimos grandes premios y hoy arrancó de la mejor forma. El brasileño estableció un tiempo de 1m50s179, mientras que su compañero de equipo y líder del campeonato, Jenson Button, se ubicó segundo a 177 milésimas. La sesión se desarrolló mientras el sol se ponía, con lo que los pilotos primero giraron con luz del día y los últimos 30 minutos bajo la luz artificial. El equipo Red Bull también se mostró muy fuerte, con Mark Webber y Sebastian Vettel en tercera y quinta posición respectivamente. En el último intento del bicampeón del mundo Fernando Alonso, pudo colocar cuarto al Renault que ya no dispone de las publicidades de ING y la Mutua Madrileña. En el caso de ésta última empresa, sí continua como patrocinador personal de Fernando Alonso. El caso del “accidente” de Nelson Piquet Jr., en el GP de Singapur de la temporada pasada, es el motivo que han esgrimido los dos patrocinadores para retirarse del equipo. El equipo Mc-Laren-Mercedes tiene a sus dos pilotos 6º y 7º con Heikki Kovalainen prevaleciendo sobre Lewis Hamilton. Completaron el lote de los diez más rápidos, Robert Kubica(BMW Sauber) octavo seguido de Kimi Räikkönen (Ferrari) y Kazuki Nakajima con el Williams Toyota. Los Force India parece que regresaron al nivel de hace varias carreras ya que se ubicaron 12º, Sutil y 18º "Vito" Luizzi, un lugar por delante de un Fischella desconocido con la Ferrari.. Ayer, Romain Grosjean estuvo en el hotel debido a una gastroenteritis pero hoy salió a pista aunque marcó el último tiempo.y descansando en el hotel, pudo salir hoy a la pista. El francés de Reanault tuvo un accidente y debió culminar su sesión cuando faltaban 47 minutos para el final. Esto motivó que se neutralizara la tanda durante 10 minutos.En caso que no pueda seguir disputando el GP de Singapur, el brasileño Lucas di Grassi se encuentra en el circuito para sustituir al piloto francés.
 21-Set-2009
(Prensa FIA y Renault).- El
equipo ING Renault de Fórmula 1, mediante un comunicado, expresó
su aceptación de la decisión del Consejo Mundial de
Deportes de Motor sobre el Gran Premio de Singapur 2008. El presidente
del Renault F1 Team ha emitido este comunicado a la prensa reunida
en Paris: "Estamos
muy tristes por encontrarnos hoy ante el Consejo Mundial de Deportes
de Motor. Como resultado de nuestras propias investigaciones, informamos
a la FIA la semana pasada de que no nos defenderíamos de las
acusaciones y aceptamos nuestra responsabilidad en relación
con el incidente de Singapur, además de tomar las acciones
adecuadas dentro del equipo.Hoy, aceptamos plenamente la decisión del Consejo. Nos disculpamos sin reservas ante la comunidad de F1 en relación a este comportamiento inaceptable. Esperamos sinceramente poder dejar pronto atrás este asunto y centrarnos en el futuro de forma constructiva. Daremos más información en los próximos días". Inahabiltaron a Briatore y suspendieron a Symonds. En
una reunión extraordinaria del Consejo Mundial del Motor celebrada
en París en día de hoy, el equipo ING Renault F1 admitió
que el equipo había conspirado con su piloto Nelson Piquet
Jr. para provocar un error deliberado en el Gran Premio de Singapur
2008, violando el Código Deportivo Internacional y el Reglamento
deportivo de la F1.Renault F1 declaró en la reunión que había realizado una investigación interna exhaustiva, que encontró que: Flavio Briatore, Pat Symonds y Nelson Piquet Jr. habían conspirado para provocar el accidente, y que ningún otro miembro del equipo estuvo involucrado en la conspiración. La FIA ha llevado a cabo su propia investigación a fondo y sus resultados se corresponden con los de Renault F1. En la reunión del Consejo Mundial del Motor, Renault F1 hizo las siguientes observaciones en su descargo: - Que había aceptado, a la mayor brevedad posible, que había cometido los delitos de los que había sido acusado y ha cooperado plenamente con la investigación de la FIA; - Que había confirmado que el Sr. Briatore y Sr. Symonds estuvieron involucrados en la conspiración y se aseguró de que dejaran el equipo; - Le pedía disculpas sin reservas a la FIA y el deporte por el daño causado por sus acciones; - Se comprometió a pagar los gastos ocasionados por la FIA en su investigación, y - Renault se comprometió a hacer una contribución significativa a los proyectos relacionados con la seguridad de la FIA Nelson Piquet Jr., también pidió disculpas sin reservas para el Consejo Mundial del Motor, por su parte en la conspiración. Las sanciones Teniendo en cuenta la actitud mostrada por Renault F1 el Consejo Mundial ha decidido suspender la inhabilitación de Renault F1 hasta el final del año 2011. El Consejo Mundial del Motor sólo activará esta descalificación de Renault F1, si es encontrado culpable de una violación similar durante ese tiempo. Además, el Consejo Mundial del Motor toma nota de disculpa Renault F1 y está de acuerdo en que el equipo debe pagar los costos de la investigación. También acepta la oferta de una contribución significativa al trabajo de seguridad de la FIA.  En
cuanto al Sr. Briatore, el Consejo Mundial del Motor le sanciona con
suspensión para cualquier evento relacionado con la FIA y también
le negará que esté relacionado con ningún piloto
o equipo que participe en los campeonatos de la FIA. El castigo se
le impone tanto por su participación en la confabulación
como su persistente negativa a reconocer los hechos.En cuanto al Sr. Symonds, la sanción es de cinco años el Consejo Mundial del Motor declara que, por un período de cinco años, el Consejo Mundial del Motor ha tenido en cuenta tanto que admitiera lo sucedido como que mostrara su arrepentimiento y “su vergüenza” por haber participado en la conspiración. En cuanto al Sr. Piquet Jr., el Consejo Mundial del Motor confirma la inmunidad de las sanciones individuales en virtud del Código Deportivo Internacional en relación con este incidente, que la FIA le concedió a cambio de su declaración voluntaria. En cuanto a Fernando Alonso, el Mundial del Motor Consejo agradece su cooperación con las investigaciones de la FIA y por asistir a la reunión, y concluye que el Señor Alonso no estaba implicado en ningún caso en lo realizado por Renault F1 en contra de la reglamentación.
 16-Set-2009
(Prensa FIA y Renault).- La
investigación por parte de la FIA del accidente de Nelson Piquet
Jr., en el GP de Singapur 2009, se ha cobrado sus primeras víctimas.
Hoy miércoles el equipo ha hecho público el siguiente
comunicado: “El equipo ING Renault
F1 no discutirá las recientes alegaciones de la FIA respecto
al Gran Premio de Singapur. También desea declarar que su director
general, Flavio Briatore y su director de ingeniería, Pat Symonds,
han dejado el equipo.Antes de asistir a la vista ante el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA en París el 21 de septiembre de 2009, el equipo no hará más comentarios.” Este parece ser un intento, por parte de la escudería francesa, de entregar las cabezas de sus principales ejecutivos a cambio de que sanción que se limite a ellos y que no salpique, ni perjudique, al equipo Renault de Fórmula 1. |
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 13-Set-2009
(Prensa Equipos de F-1).- Rubens
Barrichello se impuso por tercera vez en el GP de Italia que disputó
en Monza. El brasileño logró su segunda victoria del
año por delante de su compañero de equipo en el Brawn
GP, Jenson Button, y de esta forma el equipo inglés obtuvo
el cuarto doblete de la temporada. El británico sigue liderando
el campeonato con 14 puntos sobre Barrichello.Kimi Räikkönen subió al último escalón del podio al heredar el puesto de Lewis Hamilton que saliendo desde la pole no ha podido defender su posición y en la última vuelta tuvo un error de conducción que ha llevado al McLaren a terminar contra las barreras. El equipo Brawn GP logró este excelente resultado luego de utilizar una estrategia de una sola parada en boxes.  Cuarto
se ubicó Adrián Sutil con el Force India-Mercedes seguido
por Fernando Alonso, Heikki Kovalainen, Nick Heidfeld y Sebastian
Vettel, todos en la zona de puntos. Noveno arribó en su primera
carrera con Ferrari, Giancarlo Fisichella.En la salida, Hamilton se coloco inmediatamente en cabeza, pero la estrella de McLaren solo consiguió 17 segundos de ventaja sobre el entonces cuarto Barrichello antes de su primera parada. Barrichello aprovechó su carga de combustible baja después de la parada de Hamilton para aumentar su ventaja y fue suficiente para permitirle colocarse líder tras hacer su primera y única parada, dejando a Hamilton en segundo lugar. Luego Räikkonen pudo liderar seguido de Sutil, pero al realizar la segunda parada en boxes, donde ambos tuvieron problemas, Barrichello se hizo de la punta hasta la bandera a cuadros. Hamilton tercero detrás de Button descontó distancia hasta que se fue de pista al pisar el pianito. Algo a tener en cuenta, Sebatian Bueni, al oír un mensaje desde el pit wall de los pits, siguió al coche de seguridad en el pit lane, por lo tanto no tomó la bandera a cuadros, por lo que se clasifica como que abandonó faltando una vuelta. La próxima será en Singapur, donde la Fórmula 1 correrá de noche en el circuito callejero, el 27 de setiembre. Quedan cuator fechas fuera de Europa para determinar quien se llevará el cetro de la categoría máxima de monoplazas del mundo. Jenson Button no gana desde hace varias carreras pero sigue manjando la diferncia que logró en las primeras carreras. Su rival directo es su compañero de equipo y vencedor en Monza que se encuentra a 14 puntos y Sebastian Vettel, tercero, se lo vio bastante dedibujado en las últimas, se encunetra a 26, cuando hay 40 puntos en juego. En el campeonato de Constructores, el equipo Brawn GP reafirmó sus pretensiones de lograr la corona, al sumar la mayor cantidad de puntos posibles, distanciándose del Red Bull F-1 Team, que sólo sumó un punto en Italia y se encuentra a 40,5 unidades. La Scuderia Ferrari es tercera, muy lejos, a 84 puntos.  DeclaracionesRubens Barrichello (1º-foto); "Monza siempre ha sido un gran circuito para mí y me siento maravilloso al ganar aquí de nuevo. Hemos tomado algunas buenas decisiones este fin de semana y el trabajo que hicimos el viernes fue la clave para conseguir el resultado de hoy. Teníamos que pensar estratégicamente en los entrenamientos con los coches con KERS y nuestra estrategia de una parada realmente valió la pena. Tuve una gran salida al adelantar a Heikki y desde allí tuve el ritmo que necesitábamos para vencer a los dos coches que comenzaron a pararse delante de nosotros. Quiero agradecerlo sobre todo a todo el mundo en la fábrica, aquí en la pista y en Mercedes-Benz por el diseño, construcción y desarrollo de un gran coche y motor. ¡Estoy conduciendo un coche fantástico con un Mercedes-Benz fantástico y el equipo está haciendo un trabajo fantástico! Va a ser una pelea buena y limpia por el campeonato, durante las próximas carreras, y estoy muy entusiasmado con eso. Dos victorias en tres carreras es muy bueno y lo daré todo. Y por último me gustaría dedicarle esta victoria a mis dos hijos Eduardo y Fernando, que ambos tiene su cumpleaños este mes". Jenson Button (2º): "Hoy he tenido una carrera muy buena y es una sensación fantástica estar en el podio, de nuevo. El equipo y Rubens hicieron un gran trabajo este fin de semana, y felicito a Rubens por su segunda victoria de la temporada. El coche funcionó muy bien el fin de semana y el equilibrio fue bueno durante toda la carrera, lo que significaba que podría establecer sistemáticamente los tiempos de vuelta rápida cuando realmente importaba. La estrategia que hemos elegido, el sábado, para la calificación era la perfecta para nosotros y he podido estar por delante de Heikki en la primera vuelta lo cual fue determinante en mi carrera. Lewis estaba tirando con fuerza, detrás de mí, en la parte final de la carrera, pero estaba seguro de que lo tenía cubierto y aquí es un circuito muy difícil adelantar, incluso con el sistema KERS. Hemos demostrado que el Brawn - Mercedes es un coche muy bueno y el mérito es del equipo por los esfuerzos por su mejora en el último par de meses. Va a ser una final muy emocionante de la temporada y un desafío que todos estamos esperando".  Kimi
Räikkönen (3º-foto):
"Estoy feliz de haber llegado a subir al
podio una vez más, aunque esta vez yo he necesitado una gran
dosis de suerte. Es un buen resultado, para el campeonato, para nosotros
y para nuestros fans, aquí en Monza. He tenido una gran salida
y casi logró también pasar a Hamilton, pero incluso
si hubiera logrado, el resultado habría sido el mismo en el
final. Estoy decepcionado de no haber podido luchar por la victoria,
pero no teníamos la velocidad suficiente. En conjunto, la estrategia
que elegimos antes de la carrera era el mejor para nosotros. En mi
batalla con Sutil, que nunca fue realmente en critica, sabía
que sólo tenía que evitar cometer errores y pilotar
de tal manera que pudiera obtener el máximo rendimiento del
coche. ¿Los neumáticos? Los más blandos nos convenían
mejor, ya que hemos tenido algunos problemas con los más duros,
sobre todo en el inicio de la tanda. En las próximas carreras,
vamos a tratar de hacerlo lo mejor posible, es posible que en algunos
de ellos se podría incluso tratar de luchar por la victoria". Adrian
Sutil (4º-foto): "Fue
una gran carrera y el coche estaba actuando muy bien. Al principio
sabíamos que sería muy difícil de defender nuestra
posición frente a Kimi y su botón KERS y luego me he
quedado atrapado detrás de él toda la carrera. Yo era
muy rápido pero no pude encontrar la forma de pasar delante
de él porque el KERS ha tenido un efecto muy grande en el circuito.
Entrando en mi segunda parada tuvimos la oportunidad de adelantarle
en el pit lane y estaba empujando muy duro pero yo frené un
poco tarde en el box. Creo que tengo que decir ¡Lo siento¡,
a los mecánicos por irme demasiado largo. Pero aún así
hicieron un gran trabajo allí. El ritmo general de carrera
fue muy bueno, pero, finalmente, la estrategia de una parada funcionó
mejor que detenerse dos. De todos modos hemos sumado muchos puntos
y estoy muy, muy feliz por mí y por todo el equipo en la pista,
en la fábrica y el túnel de viento".  Fernando
Alonso (5º-foto): "Estoy
muy contento con el resultado de hoy, aunque al principio el KERS
no cumplía mis expectativas. En la carrera he llevado un buen
ritmo, el coche se ha comportado perfectamente y nuestra estrategia
ha funcionado bien. Acabar quinto es un buen resultado, pero el objetivo
para el resto de la temporada es un podio o incluso una victoria".Heikki Kovalainen (6º): "Estoy un poco decepcionado con lo sucedido hoy. Mi carrera comenzó con un comienzo difícil y esto me costó varios lugares en la primera vuelta. Entonces yo no podía forzar al máximo en el primer tercio de carrera porque los neumáticos duros no tenían el agarre que me permitía atacar. Las cosas estaban mejor en la segunda tanda con los blandos, pero, para entonces, ya era demasiado tarde para recuperar el tiempo que había perdido en la primera fase". Nick Heidfeld (7º): "Estoy totalmente feliz, por que para mí fue una gran carrera. Terminar séptimo puede no sonar fantástico, pero del 15, en la parrilla, era el mejor que podía hacer hoy. El comienzo en sí no fue bueno del todo, casi he perdido posiciones. Pero entonces, en la primera curva, he conseguido adelantar a un coche en el exterior y luego en la chicane me fui por el interior para superar a Jarno Trulli. En la tercera vuelta he adelantado a Giancarlo Fisichella, lo que pensé que sería imposible porque tenía el KERS en su coche. Luego, cuando estaba detrás de Sebastian Vettel comencé a ahorrar combustible. Después de nuestras paradas en boxes él estaba detrás de mí, y yo estaba octavo antes de que Lewis Hamilton se estrellara en la última vuelta y me he beneficiado, al marcar un punto más".  Sebastian
Vettel (8º-foto):"Creo
que hemos tenido un buen comienzo y una buena primera vuelta, pero
luego he tenido problemas para quedarme con los coches de delante.
El mayor problema hoy han sido las primeras cinco a diez vueltas,
cuando yo estaba luchando con el agarre, me deslizaba mucho y perdí
mucho tiempo. En general, no teníamos ritmo y tal vez este
no era el mejor circuito para nuestro coche. Para la próxima
carrera vamos a poner más carga aerodinámica de nuevo
y tal vez será mejor, ya veremos. El campeonato no ha terminado,
nuestro objetivo es hacerlo lo mejor posible, estamos aquí
para ganar carreras y el campeonato, así que tenemos que centrarnos
en eso, todo lo demás está fuera de nuestras manos".
Giancarlo Fisichella (9º): "Estoy contento con la manera en que fueron las cosas en mi primer fin de semana de carrera con Ferrari. Al principio, me las arreglé para ganar algunos lugares, luego tuve un momento difícil con Vettel, que me cerró la puerta al entrar en Ascari, de una manera que era, digamos, muy abrupta. En la primera parte de la carrera, me sentí cómodo con el neumático blando, mientras que me costó un poco más con el duro, especialmente después de la parada en boxes. Es una lástima que perdiera por poco el último punto, pero esta tarde, hice lo mejor que pude. Me molesta haberme salido de la pista en el 3er entrenamiento, lo que me impidió estar lo mejor preparados posible para la calificación, saliendo de un poco más adelante podría haber podido terminar entre los ocho primeros. Desde mañana por la mañana, estaré concentrado totalmente en la preparación para la carrera en Singapur, un circuito que me gusta mucho". Kazuki Nakajima (10º): "Hoy hemos acabado en una buena posición teniendo en cuenta nuestro rendimiento en calificación. Me las arreglé para ganar un par de posiciones en las primeras curvas, y esto hizo una gran diferencia. El ritmo de carrera no era suficiente, pero nos las arreglamos para tener un buen par de vueltas y creo que fue positivo mantener a Glock detrás de mí a pesar de que corría más que yo. Creo que tenemos que encontrar más velocidad del coche, pero Singapur debería ser una buena carrera para nosotros".  Timo
Glock (11º): "No es el resultado
que queríamos, pero al menos era un buen entretenimiento. Yo
ya había estado peleando con Jarno cuando salí de boxes,
y fue muy ajustado, pero se adelantó. Luego, hacia el final
pude ver adelantar a Kazuki Nakajima, pero golpeó a los bordillos
y rebotó. Tuvimos una bonita batalla y nos aseguramos de que
fuera limpia. Al final me encontraba en el interior, así que
gané la pelea. En general, nunca ha sido en esta carrera, pero
Singapur es una pista diferente y tendremos algunas nuevas partes
en el coche, así que debemos tener una oportunidad decente".
Lewis Hamilton (12º-foto): "Yo no tenía la estrategia óptima, así que realmente tenía que empujar para hacer mi trabajo de dos paradas. Necesitaba cada décima del coche que podría sacar y no he cometido ningún error, hasta la última vuelta. Es lamentable, pero estas cosas pasan, es un incidente de carrera. Yo estaba empujando muy duro en esta vuelta para tratar de acercarme a Jenson y utilizar el KERS para pasarle, entonces me salí en Lesmo primero y el coche se me fue de atrás y me fui hacia la pared. Sólo puedo decir al equipo lo siento se que hicieron un gran trabajo y, aunque hoy no éramos tan rápidos como el Brawns, empujé con más fuerza que nunca, así que me siento feliz por eso". Sebastien Buemi (13º): "Saliendo de la parte de atrás, la carrera nunca es fácil, pero creo que mis tiempos de vuelta eran buenos y consistentes, especialmente en la segunda tanda, así que estoy bastante contento. A partir de ahora, vamos a trazados que son un poco más lentos y más técnico que aquí, corriendo con más carga aerodinámica. Vamos a ver si eso funciona mejor para nosotros. Algunos equipos han hecho buenos progresos recientemente, por lo que debemos ver si podemos llegar a cerrar la brecha".  Jarno
Trulli (14º-foto): "Esperábamos
una carrera difícil y eso es lo que tenemos. Yo estaba detrás
de (Kazuki) Nakajima para gran parte de la carrera y me sentía
capaz de ir más rápido, pero era difícil adelantar.
Hacia el final estaba un poco aburrido siendo honesto y he intentado
encontrar una oportunidad. Tan pronto como me vio dejó poco
de espacio y frenó muy tarde. No había espacio suficiente
y por desgracia golpeé el bordillo y tuve un poco de pelea
con Timo. Eso fue muy divertido y lo disfruté. Siempre estaba
en la línea exterior, pero seguí luchando porque es
mejor tener un poco de acción y, al final, no es muy diferente
si soy 11 o 14. Al menos lo intenté, porque no fue una carrera
emocionante para mí". Romain Grosjean (15º): "Estoy muy decepcionado con la carrera de hoy. He hecho una salida muy mala y tengo que averiguar por qué. Tuve algún toque en la primera chicane y el coche quedó dañado para el resto de la carrera, lo que me puso las cosas difíciles e hizo imposible marcar puntos. El reto ahora es seguir progresando e intentar acercarme a Fernando (Alonso) en calificación".  Nico
Rosberg (16º-foto): "Este
fue un mal fin de semana para el equipo. Para empezar, nos ha faltado
ritmo desde el comienzo de la práctica, y después había
una serie de cuestiones en la carrera. Tuve una buena primera vuelta
y he ganado cuatro puestos adelantando a la izquierda y la derecha.
Luego fui golpeado en la parte frontal izquierda por parte de los
escombros y el coche se sintió de repente muy diferentes, con
un montón de subviraje, así que pensé que había
pinchado mi neumático y pedí entrar a los pits. De hecho,
el equilibrio aerodinámico se ha visto masivamente comprometido
y arruinó el agarre, y esto fue sólo el comienzo de
una tarde difícil. Hoy es uno de esos días para olvidar,
creo, y mirar hacia adelante para la próxima carrera en la
que debería ir bien". Robert Kubica (abandono): "He hecho una salida muy buena y estaba en una buena posición antes de la primera frenada. Yo estaba en el lado izquierdo de Mark Webber. Supongo que no me ha visto en absoluto. Mark me empujó al césped mientras yo estaba frenando. Aunque me las arreglé para volver a la pista, nos hemos tocado en la curva uno. Terminé con el alerón delantero dañado, pero no estoy seguro de cómo sucedió esto, ya que podría haber estado en mi lucha con Mark o podría haber golpeado un bordillo. Sin embargo, fui capaz de continuar y ha logrado superar a Sebastian Vettel, a pesar de tener el problema de alerón delantero. Por razones de seguridad hemos tenido que cambiar el ala un par de vueltas más tarde. Por último, una fuga de aceite me obligó a retirarme". Vitoantonio Liuzzi (abandono): "Por fin, estoy corriendo de nuevo y di el 100%. No he cometido ningún error y todo era perfecto hasta que estuvimos en una gran posición, pero así son las carreras por desgracia. He tenido un problema poco común, la transmisión comenzó a hacer un ruido extraño y luego he perdido el coche y no pude continuar. Así son las carreras pero es una lástima porque no hemos tenido un problema de fiabilidad, hasta ahora, pero así es como es. No vamos a renunciar a nada hasta el final de la temporada, queremos conseguir muchos puntos y estoy seguro de que lo lograremos".  Jaime
Alguersuari (abandono): "Empecé
desde los boxes, así que por lo menos me mantuve fuera de los
problemas en la primera vuelta. Después de esto mi carrera
iba bien y yo estaba detrás de Buemi. Pero luego tuve un problema
con el cambio que provocó mi retirada. También había
tenido algunos otros problemas el viernes y cuando un fin de semana
empieza mal a menudo termina mal. Estoy muy decepcionado por no terminar,
ya que es muy importante para mí hacer tantos kilómetros
en el coche como sea posible". Mark Webber (abandono-foto): "Tuve un comienzo razonable, yo estaba tratando de encontrar una buena línea a través de la chicane. Sebastián tenía estaba delante, así que estaba bastante limpio, porque yo no quería enredarme con él. Luego tuve un incidente de carrera con Robert Kubica. Hemos tenido un contacto y la nariz se enganchó con las barreras. El coche no sufrió daños, pero no pude sacarlo y volver a la pista. No podría haber hecho algo diferente. Es frustrante tener que retirarse después de un incidente tan pequeño, especialmente cuando todos los chicos han puesto mucho esfuerzo en la preparación del coche. No es ideal para el Campeonato de Pilotos, pero este es mi abandono del año. Nos recuperaremos de esto y haremos lo que podamos en las últimas carreras". Leer la nota completa, los resultados y las noticias previas al GP de Italia 2009 de Fórmula 1
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Reviví
las carreras de Fórmula 1 disputadas en el 2009
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