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22º
CAMPEONATO CODASUR DE FÓRMULA 3 SUDAMERICANA |
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 08-Ago-2008
(Prensa MyR Pallero).- Pedro
Enrique Nunes con el
Dallara F301 del Cesario Fórmula (foto)
se quedó en definitiva con el mejor lugar de salida
para la 9na. fecha del torneo continental que se disputará
mañana desde las 17.40 en el circuito Nº 9 del autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de ésta capital, estableciendo
el mejor registro del día con 1m.10s.79m. a 170,564 Kph.Detrás y dentro del segundo de diferencia se ubicaron, Luiz Boesel (Razia Sports), Guido Flaschi (Prop Car) que no pudo repetir lo realizado en los dos ensayos previos donde había sido el mas veloz, Denis Navarro (Cesario Fórmula J.), Nelson Merlo (RC3 Bassani) que provocó la primera bandera roja al despistarse en el Tobogan pudiendo seguir y Leonardo Cordeiro compañero del poleman. Completando los diez primeros lugares estarán el la grilla, Werner Neugebauer (Prop Car) que provocó la segunda bandera roja al despistarse en la horquilla sin problemas para él y su auto, Leonardo Otero (Nacional Sports), Felipe Ferreira (Bassan Motorsport) y Facundo Crovo (Razia Motorsport) que como Falaschi está debutando en la especialidad continental. La clasificación fue una durísima batalla entre Nunes, Merlo, Falaschi y Boesel, lo que junto a la presencia de seis pilotos encerrado en poco mas de 8 décimas de distancia, hace preveer una durísima disputa por la victoria y un lugar en el podio, porque a medida que los pilotos van adaptándose al exigente escenario, las diferencia disminuyen. Mañana antes de la carrera, entre las 12.30 y 13.00 se desarrollará la clasificación para la competencia del domingo. Declaraciones Pedro Enrique Nunes (1º): "El equipo me entregó un muy buen auto y poo a poco fue descubriendo como girar lo mas rápido posible en un trazado muy exigente. Cuando logré la confianza necesaria pude hacer una vuelta rápida y de esa manera lograr el mejor lugar de largada que sin dudas es muy importante para la carrera de mañana" Luiz Boesel (2º): "Estoy satisfecho y considero que puedo luchar mañana por el triunfo. El cicuito me gusta mucho porque tiene curvas de todo tipo y es muy exigente. Quiero agradecer al equipo por el auto que me dieron" Guido Falaschi (3º): "Si bien no pude repetir lo que hice en los entrenamientos, estos satisfecho porque el auto sigue funcionando bien y me permite mantenerme entre los mas veloces en mi primera experiencia en la categoría. Mañana espero poder terminar la carrera para devolverle el esfuerzo de toda la gent que dió esta oportunidad".
 08-Ago-2008
(Prensa MyR Pallero).- Como en el primer entrenamiento
el argentino Guido Falaschi, con el Dallra F301-Berta Ford de la escuadra
que conduce Darcio Dos Santos, domino nuevamente y se adjudico el
registro mas rapido en la Formula 3 Sudamericana en el segundo entrenamiento,
estableciendo para su mejor vuelta 1m.10s.799m., mejorando su registro
anterior en 472 milésimas, sino el únio en bajar l0s
71 segundos para recorrer el trzado de 3.354 metros a 170,545 Km/h.
.Detrás se ubicaron, Luiz Boesel del Razia Sports, Nelson Merlo (RC3 Bassni), Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.) y Werner Neugbuer, compañero de Falaschi en los cinco primeros lugares. El entrenamiento debió ser detenido al despistarse Rodolpho Santos (Razia Sport) en el curvon, rompiendo el piso del auto lo que le impidió seguir girando. Tuvieron problemas de fallas en el motor, Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula), Leonardo Otero (Nacional Sports) y Facundo Crovo (Razia Motorsports), mientras que Leonardo de Souza (Kemba Racing) tuvo problemas de caja y el motor de arranque. En el final de la tanda Falaschi siguó de largo en el curvon al aflojarse un flaper de alerón delantero, afortunadamente sin problemas para el auto. "Estoy muy contento, hicimos algunos cambios y le voy tomando la mano al auto. Sigo adaptándome al auto y realmente es muy lindo para manejar. Espero poder redondear un buen fin de semana para poder agradecer con resultados la confianza que depositaron en mi ", comentó Guido. Por su parte los pilotos brasileños consideraron al dibujo del circuito como uno de los mas selectivos del calendario y todos coincidieron que poco a poco van descubriendo sus secretos. Tiempos Segundo Entrenamiento F3 en Buenos Aires
 08-Ago-2008
(Prensa MyR Pallero).- El
argentino Guido Falaschi (foto),
nacido en la provincia de Santa Fe y residente en San Isidro, provincia
de Buenos Aires, que esta debutando en la categoría`´gracias
a una gestión de Darcio Dos Santos (dueño del equipo
Prop Car), Gabriel Furlan (múltiple campeón de la especialidad
y propietarios del equipo de F. Renault para el que corre Falaschi
y Dilson Motta (de la empresa 63MKT promotora de la F.3.S), logrò
l mejor registro en el primer entrenamiento realizado hoy en el selectivo
trazado Nº 9 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de ésta capital.Falaschi de solamente 18 años de edad estableció 1m.11s.271m. a 169,415 Kph. para recorrer los 3.35 metros del escenario. Luego agregó: "Primero quiero agradecer al equipo Prop Car Racing por esta oportunidad que me brindan sin olvidarme de Gabriel Furlan que fue quién me propuso para participar este fin de semana. El auto es muy diferente al Fórmula Renault, la velocidad de curva, la potencia, los frenos, es muy lindo de manejar. Si bien pudimos hacer el mejor tiempo del entrenamiento tengo mucho por aprender. Tuve que acomodarme a la butaca y pedalera muy sobre la hora y seguramente para la próxima tanda estaremos mucho mejor. El cuello se reciente mucho y tengo que acostumbrarme", comentó el jóven argentino. Luego el marplatense agregó: "Estoy muy conforme, el auto es fantástico por sus frenos, potencia, velocidad de curva, estoy muy feliz por esta oportunidad que me brindaron y espero poder seguir haciendo las cosas bien" Detrás dentro del segundo se ubicaron Cordeiro del Cesario Fórmula y Nelson Merlo (RC3 Bassani), cuarto y tercero del torneo respectivamente. Durante el ensayo se despistó Pedro Enrique Nunes en la mítica baja del tobogan sin consecunecias para el auto del Cesario Fórmula, tuvo problemas de embrague Rodolpho Santos del Razia Sports, mientras que el resto solamente expresó que el trazado es muy exigente y que deben tomarle la mano. El otro argentino que esta debutando, Facundo Crovo del Razia Motorsport que corre en la F.3. Italiana dijo:"Estos autos son mas difíciles que los de Italia porque tienen mucha mas potencia".
 08-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Los
argentinos Guido Falaschi y Facundo
Crovo fueron invitados para
participar de la novena y décima fecha del campeonato de Fórmula
3 Sudamericana, que se desarrollarán este fin de semana en
el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de esta
ciudad.Falaschi, actual líder del campeonato de Fórmula Renault 1.6 en Argentina, llega a la categoría de monopostos más avanzada de Sudamérica gracias a la intervención de Gabriel Furlan, quien intermedió con el propietario brasileño Darcio Dos Santos de la escuadra Pro Car Racing. Cabe recordar que Furlan fue cuatro veces campeón de la Fórmula 3 Sudamericana y dueño de todos los récords de la especialidad, siendo que actualmente se desempeña como propietario del equipo de FR 1.6 en el cual compite Falaschi. Facundo Crovo, por su parte, competirá a bordo de un Dallara Berta Ford del equipo Razia Motorsports, de Luiz Razia, llevando el número 19 en sus laterales en las dos carreras que se desarrollarán en Buenos Aires en el marco de los "200 Km de Buenos Aires" de TC2000. El marplatense será compañero de los brasileños Luiz Boesel y Daniel Landi en el equipo Razia Sports. "Estoy contento que se haya dado esta oportunidad, porque me permite volver a correr en el país al menos por esta carrera, mientras espero por la próxima fecha de la Fórmula 3 Italiana", dijo Facundo, que hoy tomará parte de los primeros entrenamientos y afrontará la clasificación para la primera competencia de la especialidad. De esta manera, ambos pilotos debutarán en la categoría y será el retorno de los argentinos a la especialidad luego de la última temporada desarrollada por Pablo Pérez Companc en 2005, quien corrió para la escuadra Amir Nasr Racing y consiguió un triunfo en Brasilia.
 06-Ago-2008
(Prensa MyR Pallero).- El
próximo fin de semana durante los "200 Kilómetros
del TC 2000", del que participará la Fórmula 3
Sudamericana, en cumplimiento de las fechas 9 y 10 del presente campeonato,
carreras 302 y 303 del historial, Fórmula 3 Sudamericana Sociedad
Anónima Binacional y la empresa brasileña 63MKT (promotora
de la categoría continental), han decidio homenajear al argentino
Gabriel Furlan, cuatro veces campeón de la categoría
y dueño de todos los récords, sin dudas el referente
durante mas de una década, entregándole un trofeo igual
al que recibieron en San Pablo los gandores de las carreras 300 y
301, los días 12 y 13 de Julio próximos pasados.Además recibirán una plaqueta recordatoria de las 300 carreras, igual a las que se entregaron en Interlagos a Jefes de Equipos e invitados especiales, Rafael Fossaceca y quién desde hace muchos años se encarga de difundir a la categoría, quienes por motivos personales no pudieron estar en Brasil. El Sr. Dilson Motta directivo de 63MKT comentó al respecto: "Hemos decidido entregar Gabriel Furlan el mismo trofeo que entregamos a los ganadores de las dos carreras realizadas en San Pablo y dos plaquetas iguales a las que fueron entregadas a los jefes de equipos y demás invitados, a dos importantes colaboradores en la historia de la Fórmula 3 Sudamericana, los señores Rafael Fossaceca y Ricardo Pallero. Homenajes simples; pero sinceros y merecidos"
 31-Jul-2008
(Prensa MyR Pallero).- Del 08 al 10
de agosto la especialidad continental se presentará en la capital
de Argentina para compartir una vez más los "200 Kilómetros"
del TC 2000, sin dudas la categoría tecnológicamente
mas avanzada de América del Sur y una de las mejores de autos
de Turismo del Mundo, con la que en los últimos años
compartió varias programaciones.En el 2005 lo hicieron en dos oportunidades; en el Oscar Cabalén de Córdoba y en Rafaela. Un año más tarde se unieron en el Callejero Ciudad de Santa Fe y en los 200 Km de Buenos Aires y la temporada pasada en Córdoba, conformando junto a la Fórmula Renault 1.6 y la Copa Megane un espectáculo de gran jerarquía. Desde su creación en 1987, La especialidad disputó 25 competencias en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, donde 13 victorias fueron para pilotos de Brasil y 12 de Argentina. El primer ganador en el año antes mencionado fue Guillermo Maldonado de Argentina con un Berta MKIII-Volkswagen y el último, el brasileño Clemente Faria Jr. a bordo de un Dallara F301-Berta Ford en el 2006, en tanto que Martín Basso fué el último argentino em ocupar El primer escalón Del pódio com um Dallara F398-Mitsubishi en 1998. Por su parte el argentino Gabriel Furlan es el máximo ganador en el escenario porteño con media docena de triunfos, mientras que Leonel Friedrich y Diego Nunes son los brasileños mas ganadores con dos éxitos cada uno. En la oportunidad se utilizará el trazado N° 9, sin dudas uno de los dibujos mas exigentes del autódromo porteño y del automovilismo argentino, donde se conjugan curvas de baja, media y alta, siendo las mas exigentes el curvón, la curva de Ascari y la bajada del tobogan, que junto a la recta principal y el mixto, obligan a un complejo trabajo de puesta a punto y exigen máxima concentración a los pilotos.  La
F- 3 Sudamericana disputará sus dos primeras carreras fuera
de Brasil del 22º Campeonato Codasur, realizando las carreras
302 y 303 en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez"
de Buenos Aires junto al TC 2000. Por tal motivo se ha previsto durante
el fin de semana entregar plaquetas recordatorias de la "carrera
300" a los pilotos que participaron de la misma, autoridades
que no pudieron concurrir a San Pablo; pero además se realizará
un homenage especial al piloto que mas títulos ganó,
el argentino Gabriel Furlan que logró los campeonatos de 1989,
1994, 1996 y 1998, liderando además todas las estadísticas.
Con casi la mitad del torneo realizado (8 carreras de 18 previstas),
en Buenos Aires el sábado se llegará a la mitad, tres
pilotos y otros tantos equipos se han repartido los triunfos y cuando
restan 100 puntos por disputar, la lucha por la corona, que premiará
al campeón con una prueba en la categoría Indy Lights,
esta absolutamente abierta.Los principales candidatos son el puntero del campeonato Pedro Enrique Nunes (Cesario Fórmula), ganador de cuatro de las últimas cinco carreras, Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.), que triunfó en las dos primeras del año, segundo a 6 puntos y Nelson Merlo (RC3 Bassani) que ganó las otras dos a 8 puntos. También tienen chances y se pueden sumar a la disputa del título, Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula), Fernando Galera (Prop Car Racing), Luiz Boesel (Razia Sports), Leonardo Otero (Nacional Sports) y el experimentado Daniel Landi que volvió con el Razia Sports, logrando dos segundos puestos en las últimas dos fechas realizadas en San Pablo, las únicas que disputó en la presente temporada. La visita a un trazado que la especialidad no transita desde 1999, sin dudas a nivel de los pilotos empareja las posibilidades; pero si pueden tener cierta ventaja los equipos que ya lo conocen, como los que dirige Augusto Cesario que lidera el campeonatro de escuadras haciendo por ahora el "uno-dos", Prop Car Racing de Darcio Dos Santos, los dos de San Pablo y el Amir Nasr Racing de los hermanos Amir y Samir Nasr de Brasilia, que ya corrieron en el selectivo circuito, como así también el RC3 Bassani de Eduardo Bassani que como ingeniero del Prop Car conoció el escenario.
 24-Jul-2008
(Prensa MyR Pallero).- El viernes próximo
pasado estuvimos en la sede de Berta S.A conversando con Brian Berta,
uno de los hijos de Oreste Berta, con quien hablamos sobre los distintos
trabajos y proyectos que se desarrollan en la empresa que fabrica
los motores que utiliza la categoría sudamericana desde fines
del 2004.En la conocida "Fortaleza" de Alta Gracia, teniendo en cuenta que Brian estuvo en San Pablo con motivo de la realización de la carrera "300" de la F.3.S, aprovechamos la oportunidad para dialogar sobre sus vivencvias junto a la categoría el fin de semana del 11 al 13 de julio. P: ¿Que nos podés contar de tu presencia en San Pablo junto a la F.3.S con motivo de las 300 carreras de la categoría? B.B: Considero considero que fue muy productivo haber viajado, porque pude conocer y hablar con la nueva dirigencia que en materia en materia de promoción y organización de sus carreras tiene la F.3.S, interiorizándome de los muy buenos proyectos que están llevando adelante. Durante el fin de semana participaron de las reuniones proveedores de chasis de Europa y nosotros como motoristas, con el compromiso de acompañar a la categoría en el futuro. Todo lo vi muy bien y me pareció muy positivo lo que se habló durante el fin de semana. P: El nombre Berta esta muy ligado a la historia de la categoría de monopostos sudamericanos desde la Fórmula 2 Codasur, luego en la Fórmula 3 y desde hace algunos años elaborando este motor que es el mas potente de la Fórmula 3 en el mundo. ¿Que nos podés decir al respecto? B.B: Ese es el título que le han dado a nuestro motor y en diferentes países donde participamos de eventos lo nombran al motor como el mas potente dentro de los que impulsan a los autos de F.3 en el mundo. Nosotros apoyamos a la categoría porque es la especialidad que proyecta pilotos al exterior desde Sudamérica, tratando de que algún argentino también acompañe porque consideramos que es la única ruta para llegar a la Fórmula 1 Internacional, como ha quedado demostrado a travez de toda su historia. P: ¿Que impresión tenés de ésta nueva empresa promotora y organizadora 63MKT, que por lo que hablé con uno de sus propietarios, Dilson Motta, están elaborando un proyecto para sumar equipos y pilotos de otros países? BB: Coincidimos mucho con la exposición que ellos hicieron sobre la actualidad de la categoría y hacia donde van, para lograr el objetivo de que la F.3.S vuelva a tener participación de otros países. Es gente profesional, muy preparada, vienen de trabajar en empresas, en dirigencia y considero que es lo que realmente hace falta para conducir una categoría como ésta y lograr una proyección internacional. P: ¿Desde donde considerás que se debe llevar adelante el proyecto en Argentina, porque esta demostrado que los esfuerzos individuales no tienen el apoyo necesario en nuestro país? B.B: Considero que todo tiene que bajar tanto de la dirigencia como de las entidades. Justamente la Fórmula 3 Sudamericana esta trabajando en éste proyecto, para que una vez que este terminado, presentarlo en el Automóvil Club Argentino, con el objetivo de que sus autoridades se interioricen hacia donde va la categoría y de esa manera ellos poder evaluar la posibilidad de incorporar y apoyar argentinos a este proyecto. P: Teniendo en cuenta tu experiencia de viajes por el mundo y el estar ligado a una categoría como el TC 2000. ¿Como has visto el nivel de los equipos de la F.3.S?. B.B: Realmente muy bien, con un muy buen nivel técnico y profesional, además excelentemente acompañados en lo que respecta a la organización de las carreras, utilizando escenarios acordes a la categoría. |
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 12-Jul-2008
(Prensa João Vasconcelos).- Nelson Merlo con
el Dallara F301-Berta Ford del Bassani Racing aprovechó los
muchos incidentes que tuvo la 8ª fecha del 22º Campeonato
Codasur de Fórmula 3 Sudamericana y de esa manera logró
su segunda victoria en Interlagos y de la temporada, antes había
ganado 11 de mayo, postulándose también como candidato
al título mas importante del automovilismo de América
del Sur.En la largada y durante la primera vuelta se sucedieron varios incidentes, Denis Navarro tocó el auto de Pedro Enrique Nunes que quedó cruzado en la Esse de Senna. Fernando Galera no lo pudo esquivar y le pegó al auto del Cesário Fórmula, Nilton Molina que venía mas atrás también golpeó fuerte la parte trasera del auto del Prop Car. Nunes con el neumático pinchado fue a boxes, volvió a la pista; pero luego abandonó. En esa primera vuelta los cambios fueron, además de los abandonos de Galera y Molina en el lugar del accidente, los siguientes: Nunes pasó de tercero a duodécimo, Landi de cuarto a segundo, Navarro de segundo a sexto, Otero de sexto a octavo, Merlo de séptimo a tercero. Boesel de décimo a quinto, Ferreira de octavo a cuarto, Neugebauer de decimocuarto a noveno, Bussierie de duodécimo a décimo, mientras en la punta se mantenía el "poleman", Leonardo Cordeiro que en la vuelta 6 fue el que mas perdió al ser penalizado por adelantarse en la largada con un paso por boxes. El auto de seguridad ingresó para despejar la pista,debiendo regresar nuevamente en la vuelta 4 cuando el auto de Molina que había quedado detenido se deslizó dentro del circuito, logrando todos esquivarlo. Luego de 6 vueltas y ya con una carrera normalizada, el nuevo líder era quién sería ganador, Nelson Merlo, seguido por Denis Navarro, Daniel Landi, Lú Boesel, Felipe Ferreira, Leonardo Otero y Werner Neugebauer. La carrera siguió siendo muy emocionate con continuos cambios de posiciones, menos en la punta donde Merlo viajaba en busca de un nuevo triunfo, detrás Neugebauer intentaba superar Otero, que a su vez atacaba a Ferreira. Esa lucha determinó que en la curva del Lago, Ferreira realizara un trompo siendo esquivado por Otero que pasó a milímetros del auto del Bassan Motorsport. Poco despues Leonardo de Sousa estiró la frenada y superó a Rodolpho Santos en la Esse de Senna, en tanto Denis Navarro apuraba el ritmo marcando la mejor vuelta, intentando acercarse al líder de la prueba. La carrera seguía espectacular con grandes batallas en todas las posiciones, Otero se despistaba en la curva del Lago (Chico Landi) siendo superado por Neugebauer, mientras Cordeiro en un mal día, debía penalizar nuevamente por exceder la velocidad en los boxes cuando fue a cumplir la primera penalidad. Neugebauer também era penalizado por maniobra antideportiva sobre Otero, mientras Navarro se acercaba a Merlo, mientras con 12 vueltas Felipe Ferreira abandonaba al final de la recta opuesta. Faltando cuatro giros la lucha entre Navarro y Merlo tomaba forma de guerra franca y abierta por la victoria.. Restando una vuelta la ventaja de Merlo era solamente de 221 milésimas sobre Navarro. Boesel se esforzaba para contener a Otero y el único que estaba tranquilo, era Landi en el tercer puesto, que sería luego segundo, al ser penalizado Navarro con 20 segundos de recargo por los comisarios deportivos debido al incidente de la largada, clasificando finalmente en el séptimo puesto. Finalizada la competencia, el ganador expresó: “Todavía quedan algunos ajustes por hacer en el auto, pues tuve problemas en las dos carreras del fin de semana a pesar de ello pude ganar y ahora el campeonato esta abiertoy quedan muchas carreras para recuperar". La categoría que ahora se prepara para viajar a Buenos Aires y ser parte de la programación de los "200 Kilómetros" del TC 2000 junto a la Fórmula Renault 1.6 y la Copa Megane, brindo un muy buen espectáculo, ahora en el máximo escenario del automovilismo argentino, con la carrera del sábado finalizará la primera mitad y el domingo comenzará la segunda parte de un campeonato muy disputado con cuatro pilotos encerrados en solamente 19 puntos, uno menos de los que entrega cada fin de semana de dos carreras.
 12-Jul-2008
(Prensa João Vasconcelos).- Pedro Enrique Nunes,
piloto del Cesario Formula, ganó hoy la carrera Nº 300
de la Fórmula 3 Sudamericana, 7ª fecha del 22º Campeonato
Codasur de Fórmula 3 que se disputó en el autódromo
internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, zona
sur de esta ciudad. Completaron los puestos puntables, segundo fue
Daniel Landi (Razia Sports), seguido por Leo Cordeiro (Bassani Racing),
Luiz Boesel (Razia Sports), Nelson Merlo (Bassani Racing),
Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.), Leonardo Otero
(National Sports) y Felipe Ferreira (Bassan Motorsport)Los tres primeros del campeonato de pilotos son: 1) P. Enrique Nunes 54 puntos (4 victorias), 2) Denis Navarro 46 y 3) Nelson Merlo 36 y Leo Cordeiro 35. En el de Equipos los 3 primeros son: 1) Cesario Fórmula, 89 puntos, Cesario Fórmula Jr. 46 y 3) Bassani Racing 36.
 12-Jul-2008
(Prensa João Vasconcelos).- El ordenamiento
de largada de la 8ª fecha del 22º Campeonato Codasur de
Fórmula 3 Sudamericana, carrera N° 301 del historial, que
se disputará mañana desde las 09.28 en el autódromo
internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, zona
sur de ésta ciudad, tendrpa nuevament en el mejor lugar de
salida al joven Leonardo Cordeiro, que con el Dallara F301-Berta Ford
del Cesario Fórmula repitió la "pole" de ayer,
escoltado nuevamente por Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.)
y su compañero de escuadra Pedro Henrique Nunes.Pedro Henrique
Nunes, repitiéndiose hoy la misma posición en los seís
primeros lugares de la clasificación de ayer para la carrera
N° 300 que se disputará hoy desde las 12.58 horas. Cordeiro estableció la mejor marca en su undécimo viaje por el circuito de 4.309 metros mejorando en 714 milésimas su tiempo de ayer, debido a la evolución de la puesta a punto de los autos para el nuevo caucho de Pirelli; pero además porque la pista estaba mas engomada y en mejores condiciones El registro que le valió conquistar su segunda "pole" consecutiva fue de 1m.31s.375m. a 171,645 Kph. de promedio. "Hoy la pista tenía mayor adherencia y el auto mejoró tambien, estas dos cosas fueron determinantes para mejorar la tracción a la salida de las curvas y por ese motivo pudimos mejorar los tiempos", afirmó el poleman. La Fórmula 3 Sudamericana esta organizada por 63MKT y fiscalizada por la Codasur (Confederación Sudamericana de Automovilismo).
11-Jul-2008
(Prensa João Vasconcelos).-
En una cerrada disputa con Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.),
Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula- foto),
el piloto mas joven de la categoría, marcó hoy la "pole"
para la histórica carrera 300 de la Fórmula 3 Sudamericana,
que se disputará mañana en el autódromo internacional
"José Carlos Pace" de Interlagos, ubicado en la zona
sur de ésta ciudad.El piloto de solamente 18 años de edad logró el mejor lugar de salida al establecer, a poco del final el mejor registro en su décima vuelta. marcando 1m.31s.089m. a 170,299 Kph. y largará al frente por primera vez desde que corre en la categoría continental, cuando mañana a las 12.58 horas se ponga en marcha la 7ª fecha del campeonato. El joven piloto, que ya había largado en la primera fila en Curitiba, logró superar a Navarro, segundo del campeonato por 361 milésimas y su compañero de equipo, líder del torneo, Pedro Henrique Nunes por 692 milésimas, lo que muestra que por ahora, las escuadras de Augusto Cesario continuan marcando el ritmo de la categoría. "Es un honor escribir mi nombre en una carrera histórica. Forcé mucho y conseguí juntar mis mejores parciales, logrando hacer mi mejor vuelta posible. Conquistar la pole en esta categoria, que es la mas rápida y que promovió muchos campeones es especial, mucho mas por ser la carrera 300 de la especialidad. Se que estoy en condiciones de luchar por la victoria y eso aumenta mi confianza para entrar el la lucha por el título", comentó Cordeiro. Daniel Landi (Razia Sports) completa la segunda fila de la grilla. Fernando Galera (Prop Car) e Leonardo Otero (National Motorsport) cierra los seis primeros puestos, por su parte Nelson Merlo, que ocupa el tercer lugar del torneo y fuie el último ganador en éste trazado, del equipo de Eduardo Bassani, tuvo problemas en su auto y largará desde la 12ª posición. La carreras de mañana que se largará a las 12.58 horas y la del domingo a las 09.28 tendrán transmisión en directo por RaceTV - http://www.racetv.com.br
 11-Jul-2008
(Prensa João Vasconcelos).- En
una mañana fresca con 19° de temperatura, el paulista Leonardo
Cordeiro (foto) del
Cesario Fórmula fue el mas veloz en el primer entrenamiento,
para la programación doble del 22º Campeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana, que se desarrolla éste fin
de semana en el autódromo internacional "José Carlos
Pace" de Interlagos, donde mañana se disputará
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