|
||||||||
| Home | ||||||||
 |
- Turismo Carretera | |||||||
 |
- TC 2000 | |||||||
 |
- Top Race V 6 | |||||||
 |
- Turismo Nacional | |||||||
 |
- Rally Argentino | |||||||
|
- TC Pista | |||||||
 |
- Fórmula Renault 1.6 | |||||||
 |
- F.R. Metropolitana | |||||||
 |
- Copa Mégane | |||||||
 |
- Copa Fiesta | |||||||
 |
- Copa Desafio Focus | |||||||
|
- TC Mouras | |||||||
 |
- TC Pista Mouras | |||||||
 |
- Turismo 4000 Arg | |||||||
 |
- GT 2000 | |||||||
 |
- Karting Argentino | |||||||
 |
- Motociclismo Arg | |||||||
|
- Moto Velocidad Arg | |||||||
|
- Motocross Nacional | |||||||
 |
- Supermotard Arg | |||||||
 |
- Le Touquet Vª Gesell | |||||||
| Actividad Zonal | ||||||||
|
- Rally Córdobés | |||||||
 |
- TC 4000 Santafesino | |||||||
| Calendarios 2010 | ||||||||
| Calendarios 2009 | ||||||||
| Calendarios 2008 | ||||||||
| Calendarios 2007 | ||||||||
| Argentinos en el Exterior | ||||||||
 |
- Misión Argentina | |||||||
 |
- José Balbiani | |||||||
 |
- Juan José Garriz | |||||||
 |
- Gilles Pagani | |||||||
 |
- Leonel Pernía | |||||||
 |
- Leandro Mercado | |||||||
 |
- Facundo Regalía | |||||||
 |
- PeCom Racing Team | |||||||
 |
- Munchi´s Ford WRT | |||||||
 |
- Tango Rally Team | |||||||
 |
- Esteban Guerrieri | |||||||
 |
- Eduardo Alan | |||||||
 |
- Fabricio Perrén | |||||||
 |
- José María López | |||||||
 |
- Argentina Rally Raid | |||||||
 |
- Escudería ACA Arg. | |||||||
 |
- Facundo Chapur | |||||||
 |
- Augusto Scalbi | |||||||
 |
- Maxi Baumgartner | |||||||
 |
- Luciano Ribodino | |||||||
 |
- Ezequiel Iturrioz | |||||||
 |
- Alexis Matteoda | |||||||
 |
- Andrés González | |||||||
 |
- Pablo Pérez Companc | |||||||
 |
- Facundo Crovo | |||||||
 |
- Camilo Echevarría | |||||||
 |
- Mariano Werner | |||||||
 |
- Néstor Girolami | |||||||
 |
- Ricardo Risatti | |||||||
 |
- Fran Viel Bugliotti | |||||||
 |
- Matías Crespi (Jenzer) | |||||||
|
Internacionales
|
||||||||
 |
- Fórmula 1 | |||||||
 |
- 500 de Indianápolis | |||||||
 |
- Fórmula 3 Sudam | |||||||
 |
- G P 2 Series | |||||||
 |
- A-1 Grand Prix | |||||||
 |
- World Rally Car | |||||||
 |
- Rally Sudamericano | |||||||
 |
- Rally Cross Country | |||||||
 |
- Rally Dakar | |||||||
 |
- Misión Dakar 2008 | |||||||
 |
- MotoGP | |||||||
 |
- Superbike | |||||||
 |
- Stock Car V8 Brasil | |||||||
 |
- MX Latinoamericano | |||||||
|
Instituciones
|
||||||||
 |
-
Automóvil Club .. Argentino |
|||||||
 |
- C. D. A. | |||||||
 |
- F. I. A. | |||||||
|
- Co.Da.Sur | |||||||
 |
- F. I. Motociclismo | |||||||
|
- C. A. M. O. D. | |||||||
|
-
Unión Latinoamericana .. de Motociclismo |
|||||||
|
||||||||
|
|
||||||||
| Home | CONTACTO | |||||||
|
24º
Campeonato CoDASur del Fórmula 3 Sudamericana 2010
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 29-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Emociones
fuertes se vivieron en una la espectacular carrera disputada en el
autódromo "Ayrton Senna" de ésta ciudad. La
segunda carrera de la jornada, 5ª fecha del Campeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras fue ganada en gran tarea
y con un poco de suerte por Bruno Andrade que ya había ganado
la primera del día, pasando el piloto del Cesario Fórmula
a comandar las posiciones en la clasificación general de la
categoría, mientras que Fernando "Kid" Reezende logró
su 5º éxito en otras tantas carreras disputadas dentro
de la Clase Light, escoltando a Bruno en la clasificación final.Al comienzo de la competencia se produjo un accidente que envolvió a Leonardo de Souza (Kemba Racing) y Yann Cunha (Bassan Motorsport), debiendo éste último ir a boxes para reparar y volver a la pista 3 vueltas más tarde, mientras Souza abandonaba poco después. Otro que comenzó la competencia con problemas fue el ganador, que debido a problemas en la transmisión del Dallara, largó desde los boxes realizando una notable carrera de recuperación que lo llevó a la cima del podio. Faltando seis vuelta para la bandera de cuadros y cuando parecía conformarse con el tercer lugar, Bruno Andrade vió como se le posibilitaba el camino al triunfo al producirse un accidente protagonizado por el líder de la competenciua, que había largado desde la "pole", Mateus Laba (Dragão Motorsport) y Nilton Molina (Prop Car Racing). Ambos luchaban por la victoria cuando en el 13º giro fueron protagonistas del accidente mas impresionante de la carrera. El auto de Molina fue sobre el monopostros de Laba, debiendo ambos abandonar la competencia, sin consecuencias personales; pero sin poder sumar al no cumplir con el 75% del recorrido. "En el automovilismo es necesario tener un poco de suerte. Además de eso el trabajo del equipo fue excelente, pués consiguieron reparar el auto rapidamente evitando que yo perdiese una vuelta al tener problemas con un elemento de transmisión antes de la largada. Agradezco y dedico el triunfo al equipo y mañana desde la pole vamos a intentar un nuevo triunfo", comentó el nuevo líder del torneo.  En
una carrera donde tuvieron problemas mecánicos, Lu Boesel (Dragao
Motorsports) y el angoleño Duarte Ferreira (Dragao Motorsports
Light) y no pudiendo largar Daniel Politzer porque los médicos
se lo impidieron al tener baja presión, segundo, tercero y
cuarto, fueron autos de la Clase Light encabezados por Rezende y Freitas
del Cesario Fórmula Jr, quedando luego el colombiano Diaz (Dragao
Motorsports), quinto fue finalmente Cunha de la Clase A y sexto Spolaor
(Capital Motorsport) de la Light, los únicos seís que
clasificaron."No hay mejor sensación que una victoria. Hasta ahora ha sido un fin de semana perfecto, espero que continue todo igual. Tengo una sensación mejor que un triunfo por el rendimiento del auto que viene dando resultado", dijo Fernando “Kid” Rezende segundo en la general y ganador de la Light. Augusto Cesário, jefe de equipo de los pilotos vencedores comentó el resultado de la siguiente manera: "A pesar de los problemas que tuvimos en el comienzo logramos un gran desempeño en las dos categorías. En el caso de Bruno el equipo trabajó muy bien cambiando casi todo el sistema de transmisión en tiempo récord, permitiendo que saliera a la pista para demostrar todo su talento". La RedeTV transmitirá en directo la competencia de mañana domingo cierre del fin de semana desde las 13.15 horas. También la competencia se podrá ver en vivo por RaceTV: www.racetv.com.br.
 29-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Bruno
Andrade logró hoy su segunda victoria en el Cmpeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras. El piloto paulista del
Cesario Fórmula con el Dallara F301-BertaF3Sudam Ford, dominó
la carrera a voluntad y fue líder de semáforo a bandera
sin que nadie pudiera inquietarlo.De esta manera el ganador de hoy a la mañana se ubica segundo en el campeonato con la posibilidad de asumir la punta debido a que Lucas Foresti, como estaba previsto, no participa del fin de semana; porque su futuro está en la GP3 de Europa. Completando el podio estuvieron Yann Cunha (Bassan Motorsport) e Leonardo Souza (Kemba Racing). "Este es un circuito muy difícil, la pista es corta y tiene algunas ondulaciones. Eso exigió mucho a mí físico y si bien yo esperaba cierto desgaste no imaginé que sería tanto. Sin dudas fue muy importante comenzar con el pié derecho para trabajar con mas tranquilidad pensando en las dos carreras que quedan en el fin de semana, la otra de hoy y la de mañana", dijo Bruno luego del podio. La carrera tuvo las mejores emociones y disputas en la Clase Light, donde sus pilotos dieron un gran espectáculo. Fernando "Kid" Rezende se llevó lo mejor al lograr su cuarto triunfo consecutivo, colocándose muy cómodo al frente del torneo de la división menor al frente de su escolta el colombiano Francisco Diaz, que fue quién junto al representante de Angola desarrollaron una gran batalla por el tercer lugar. Con un manejo agresivo el de Colombia fue sobre la posición de Duarte Ferreira buscando recuperar posiciones que había perdido en la vuelta 9 al salirse de la pista, quedando en el penúltimo lugar. En el fragor de la disputa ambos se tocaron en el giro 20, perdiendo el colombiaro la trompa del auto; pero el mas perjudicado fue sin dudas el angoleño que debió abandonar; sin embargo al completar 18 vueltas sumó los puntos del cuarto lugar. Otros dos que no terminaron fueron: Daniel Politzer y Jean Spolaor que además no clasificaron. "La carrera fue muy complicada, el circuito exige mucho del piloto porque mezcla curvas de alta velocidad y con otras de baja. Además en la segunda parte de la carrera tuve problemas de motor que fallaba a bajo régimen. Pude ganar porque en las primeras vueltas logré hacer una buena ventaja que luego administré sin probelmas", explicó el lider del certámen.
 28-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Bruno
Andrade (a la derecha en la foto),
con un Dallara F309-BertaF3Sudam Ford del Cesario Fórmula fue
el más velóz en la única sesión clasificatoria
del fin de semana que sirve para ordenar las grillas de salida de
las fechas 4 y 6 del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana
Petrobras que se disputarán mañana y el próximo
domingo, mientras que la 5ª fecha del torneo, a correrse también
el próximo domingo, ordenará su grilla con el resultado
de la carrera de mañana invirtiendo los seís primeros
lugares.El jóven piloto paulista, que viene de ganar una competencia en Brasilia hace dos semanas, estableció su mejor vuelta con 1m21s945 a 139,703 km/h. y se garantizó el mejor lugar de salida para dos de las tres carreras del fin de semana en el autódromo de Caruarú en el nordeste brasileño, donde la categoría de monopostos tecnológicamente más avanzada de América del Sur, se presenta por primera vez. El "poleman", que estableció su registro sobre el final de la tanda interrumpida durante 20 minutos por despistes de tres pilotos de la Clase Light, sin consecuencias para ellos, no había mostrado todo su potencial en los entrenamientos; pero en la clasificación lo puso sobre la pista pernambucana siendo el único en girar por debajo de los 82 segundos para recorrer los 3.180 metros de autódrmo "Ayrton Senna". Detrás quedaron, dentro del segundo de diferencia, Lu Boesel (Dragão Motorsport) Yann Cunha (Bassan Motorsport) que había sido el mejor de los dos ensayos previos. En la categoría menor, la Clase Light o "B", de la especialidad que utiliza chasis Dallara hasta el modelo 2001, mostró el dominio de los pilotos del Cesario Fórmula Junior quienes hicieron el uno-dos. El mejor fue Ronaldo Freitas(a la izquierda en la foto) seguido por Fernando “Kid” Rezende que ocuparán la 4ª fila en la largada. En el tercer puesto de la división quedó Francisco Leonardo Díaz de Colombia (Dragao Motorsport Light), seguido por el debutante Jean Spolaor del Capital Motorsport. En la última fila estarán el angoleño Duarte Ferreira (Dragao Motrsport Light) y Daniel Politzer (Prop Car Racing) que no pudo clasificar bien debido a problemas en su auto.
 28-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foro: R. Castro).- Yann
Cunha con un Dallara F309-Berta Ford del Bassan Motorsport fue el
más velóz luego de las dos tandas de entrenamientos
realizadas hoy en el autódromo "Ayrton Senna" de
Caruarú, estableciendo 1m23s007 para recorrer los 3.180 metros
del trazado a 137,916 km/h. Lo siguieron dentro del segundo de diferencia, Nilton Molina (Prop Car Racing), Bruno Andrade (Cesario Fórmula), Lu Boesel (Dragao Motorsport) y Leonardo de Souza (Kemba Racing). En la Clase Light el mejor fue Ronaldo Freitas, seguido de Fernando rezende, ambos del Cesario Fórmula Junior, el colombiano Francisco Dias y su compañero de Angola, Duarte Ferreira ambos del Dragao Motorsport Light y Jean Spolaor del Capital Motorsport Light. Los entrenamientos se vieron interrumpidos en varias oportunidades por algunos despiste ocurridos en la primera curva del trazado. La jornada se completará con ña tanda clasificatoria que ordenará las grillas de la carrera de mañana y la tercera a disputarse el domingo, día en que se correrá la segunda del fin de semana con la grilla conformada de acuerdo a la competencia del sábado invirtiendo los seís primeros lugares.
 26-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: Roberto Castro).- La
categoría de monopostos más importante de Latinoamérica,
que inició su torneo hace dos semanas en Brasilia, con la importante
presencia de un piloto de Angola y otro de Colombia, se presentará
éste fin de semana por primera vez en el autódromo "Ayrton
Senna" de Caruaru, ciudad del interior del estado de Pernambuco,
donde se disputarán nuevamente 3 competencias, dos el sábado
y una el domingo que tendrá televisación en directo
por RedeTV, todas a 27 vueltas al trazado de 3.180 metros para completar
85,860 Kilómetros de carrera.El viernes comenzará la actividad con dos entrenamientos oficiales sobre 45 minutos, para luego realizat la única clasificación del fin de semana que ordenará las grillas de las fechas 4 a disputarse el sábado y la 6 que se correrá el domingo, mientras que la segunda competencia del sábado (fecha 5), conformará su grilla con el resultado de la primera carrera invirtiendo el órden de llegada de los seis primeros. Con tres fechas disputadas, el piloto de Brasilia Lucas Foresti (Cesario Fórmula), ganador de dos de las tres carreras realizadas en su ciudad, lidera el campeonato general de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras con 68 puntos, seguido por Nilton Molina (Prop Car Racing) que tiene 40 y Bruno Andrade, comnpañero de Foresti con 33. Por su parte en la Clase Light Fernando Rezende (Cesario Fórmula Jr.) es el lider con 75 puntos al haber ganado las 3 fechas disputadas, segundo esta el colombiano Francisco Dias con 43 y tercero el angoleño Duarte Ferreira con 40, los dos del Drfagao Motorsport Light. En la ciudad sede de una de las más importantes fiestas de Brasil, denominada "capital del forró", la expectativa por ver la presentación de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras y los entrenamientos de la nueva Fórmula Universitaria es muy grande y se espera una gran concurrencia de público durante sábado y domingo. Se trasmitirá en directo por RedeTV y por Internet www.racetv.com.br
 26-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La
empresa Red Bull anunció la renovación del contrato
de patrocinio con la "Fórmula 3 Sudamericana Petrobras".
Como sucedió en el 2009 parte de éste acuerdo que tiene
validéz por un año más, incluye un premio especial
que la fábrica de bebidas energéticas otorga a los dos
primeros del campeonato 2010, que consiste en realizar una prueba
a bordo de un auto de una categoría importante del automovilismo
europeo, tal cuál sucedió con Leonardo Cordeiro y Claudio
Cantelli (primero y segundo del 2009) que probaron en el autódromo
de Aragon, España un auto de la World Series by Renault del
equipo Tech 1 Racing. Red Bull también desarrollará
acciones promocionales y de marketing junto a la categoría
en los autódromos donde se disputen las competencias de la
presente temporada. Como premio el campeón y el segundo del campeonato 2010, que éste año tiene previstas 24 carreras, realizarán un entrenamiento con un auto de una de las importantes categorías de Europa, que integran el programa global de formación de pilotos de la marca, el Red Bull Junior Team, entre las especialidades están GP2, World Series by Renault y GP3  "Es
una gran satisfacción tener como patrocinante de la Fórmula
3 Sudamericana Petrobras a una marca tan representativa para el deporte
de alto rendimiento como sin dudas es Red Bull. La renovación
del acuerdo, permite que podamos hacer mucho más en una año
extremadamente importante para la categoría, que tiene televisión
abierta y el apoyo de Petrobras que es la mayor empresa de Brasil.
La premiación con una prueba en una categoría del automovilismo
europeo es un incentivo más para los jóvenes talentos
que están comenzando a competir en una especialidad de jerarquía
internacional como lo és la F.3.S",
explica Dilson Motta, director de 63MKT, empresa organizadora del
Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras.La empresa Red Bull invierte masivamente en el automovilismo mundial. La marca tiene dos equipos en la Fórmuala 1 (Red Bull Racing y la Scuería Toros Rosso). Además apoya a distintos pilotos que compiten en distintas categorías internacionales y nacionales del mundo. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 16-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Como
era de esperar la tercera y última carrera del fin de semana
en la programación apertura del torneo, disputada ésta
tarde en el autódromo "Nelson Piquet" de ésta
capital, fue sin dudas la mejor porque sin otro compromiso inmediato
por delante los jóvesne pilotos de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás no se guardaron nada y dieron todo para lograr el
mejor resultado.Entre ellos volvieron a prevalecer Lucas Foresti que ganó a pesar de un neumático perdiendo presión despidiéndose de la categoría rumbo a la GP3, mientras que Fernando Rezende logró su tercra victoria consecutiva y es cómodo líder de la Clase Light. Detrás de los pilotos de Augusto Cesario, completaron el podio principal Nilton Molina (Prop Car Racing) de excelente tarea y Yann Cunha (Bassan Motorsport), mientras que en la división menos los que festejaron junto al ganador fueron Alberto Cattucci (Capital Motorsport) y el colombiano Francisco Dias. Foresti comando la copetencia prácticamente del comienzo al final soportando los ataques de su compañero Andrade que luego de dos despistes terminó en los puntos, Yann Cunha, Lu Boesel y sobre el final de su escolta Nilton Molina, quienes protagonizaron una cerrda batalla hasta la bandera de cuadros intercambiando posiciones en varias oportunidades en un espectáculo emotivo que mantuvo el interés de la carrera durante las 19 vueltas. En la división menor la victoria de Rezende fue más cómoda y quines si lucharon por el lugar de escolta fueron Alberto Cattucci y el colombiano Francisco Dias que brindaron también un buen espectáculo. La mejor categoría de monopostos de América del Sur superó con éxito éste nuevo esquema deportivo de tres carreras entre, una el sábado y 2 el domingo, dos entrenamientos el viernes y una clasificación el sábado, le permite a los jóvenes pilotos terne más tiempo y kilómetros en la pista mejorando la calidad del apredizaje. Nuevamente las escuadras de Augusto Cesario, tanto en la Clase A como en La Light desmostraron superioridad; pero faltan recorrer 8 escenarios distintos y disputar 24 competencias durante las cuales sus rivales seguramente buscarán darle lucha, como lo hicieron espec ialmente en la carrera que cerró el espectáculo en Brasilia. También durante el fin de semana se presentó en sociedad la nueva Fórmula Universitaria que realizó tres entrenamientos y que ten´dra un campeonato presentación junto a la categoría sudamericana a partir del mes de agosto. La próxima fecha será del 27 al 30 de mayo en Caruarú (Pernambuco) donde se disputarán la 4ª, 5ª y 6ª carrera del año.
 16-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- En
una carrera de trámite espectacular y utilizando por primera
vez en la histria de la categoría la grilla de acuerdo al resultado
de la primera carrera del fin de semana disputada ayer, invirtiendo
los seís primeros lugares, Lucas Foresti (Cesario Fórmula-foto)
en la general y por lo tanto en la Clase A se llevo el triunfo pasando
a la punta del torneo ante el abandono de su compañero Bruno
Andrade que se despistó y volcó, afortunadamente sin
consecuencias para su físico. El ganador que largó quinto, fue acompañado en el podio por Leonardo Souza (Kemba Racing) que había partido desde el primer lugar y Luiz Boesel (Drgagao Motorsport) que en brilllante tarea avanzó desde el unécimo puesto. En la división menor la victoria fue nuevamente para Fernando Rezende (Cesario Fórmula Light) que finalizó 7º en la general, volviendo a sumar puntos, seguido por Alberto Cattucci (Capital Motorsport) y el angoleño Duarte Ferreira (Dragao Motorsport Light).
 15-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Con
la presencia de 16 pilotos (10 de la Clase A y 6 de la Light), 14
de Brasil y por primera vez en la historia de la categoría
con un colombiano, Francisco Leonardo Dias y un angoleño, Duarte
Ferreira, ambos con autos del Dragao Motorsports Light, comenzó
hoy un nuevo Campeonato Codasur de la deportivamente renovada Fórmula
3 Sudamericana Petrobras.En el exigente trazado "Nelson Piquet" de la capital brasileña, dominaron Bruno Andrade en la general y por lo tanto en la Clase A y el debutante Fernando Rezende en la Clase Light que fue 8º en la general, ambos con autos de los equipos propiedad de Augusto Cesario. En la general acompañaron en el podio a Bruno Andrade Yann Cunha (Bassan Motorsport) y el compañero del ganador Luscas Foresti, que lo intentó todo sobre Cunha sin conseguir superarlo. Por su parte en la división Light detrás de Rezende se ubicaron el colombiano Francisco Leonardo Díaz y su compañero de Angola, Duarte Ferreira, ambos pilotos del Dragao Motorsport. La competencia si bien fue dominada sin apremios por el ganador, mostró varias disputas que mantuvieron el interés del público, como ya quedó dícho por el segundo lugar batallaron Foresti y Cunha, por el quinto lo hicieron Santos (Razia Sports), seguido por Souza (Kemba Racing) y Molina (Prop Car Racing), que protagonizaron una intensa batalla durante toda la competencia, mientras que Boesel (Dragao Motorsport) tuvo una carrera tranquila en el cuarto lugar, lo mismo que Piedade Jr. (Bassan Motorsport) y Mateus Laba (Dragao Motorsport). Buen comienzo de la mejor categoría de América del Sur, con pilotos experimentados domindo en la división principal, mientras que en la menor como se esperaba la lucha estuvo a cargo de los debutantes, que éste año llegaron de otros países, Colombia y Angola. Mañana se disputarán las fechas 2 y 3. La primera tendrá conformada la "grilla de salida" con el órden de llegada de la carrera disputada hoy con los 6 primeros lugares invertidos, por lo tanto Rodolpho Souza largará primero.
 15-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).-
Bruno Andrade que transita su segundo año dentro de la categoría
en la clase mayor y el debutante Fernando Rezende, ambos con autos
de los equipos que dirige Augusto Cesario, se quedaron hoy por los
mejores lugares de salida para las fechas 1 (se corre hoy desde las
14.30) y 3 (se disputará mañana a las 14.50) en el autódromo
internacional "Nelson Piquet de ésta capital, donde mañana
se disputará la fecha 2 con la grilla de la clasificación
final de la carrera 1, invirtiendo los 6 primeros puestos, poniéndose
en marcha un nuevo campeonato de la mejor categoría de América
del Sur.Las principales novedades son la presencia por primera vez en la historia de la categoría de un piloto representando a Colombia, Francisco Leonardo Díaz que compite con un auto del Dragao Motorsport Light. También está debutando además del colombiano, los brasileños, Ghillerme Camilo, Alberto Cattucci, Ferreira Duarte, Fernando Rezende y Daniel Politzer, 6 de los 16 pilotos presente. Detrás del "poleman" se ubicó a solamente 0s170 su compañero de escuadra Lucas Foresti, mientras que en la Clase Light Rezende superó por 0s830 a Alberto Cattucci del Capital Motrsport Ligth.
 14-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Con
la presencia de 15 pilotos (10 de la Clase A y 5 de la Light), 14
de Brasil y por primera vez un colombiano, Francisco Leonardo Dias
con un auto del Dragao Motorsports Light, comenzó hoy un nuevo
Campeonato Codasur de la deportivamente renovada Fórmula 3
Sudamericana Petrobras.En el exigente trazado "Nelson Piquet" de la capital brasileña, dominó los dos entrenamientos Bruno Andrade (foto) a bordo de un Dallara F309-Berta Ford del Cesario Fórmula, que se quedó con el mejor registro del día al establecer 1m.48s377 a 181,865 km/h., seguido muy de cerca por Yan Cunha (Bassan Motorsport) a 0s130 y Lucas Foresti, compañero de Andrade a 0s278. Dentro de la división menor de la especialidad de monopostos más importante de América del Sur, prevaleció el debutante Fernando Rezende con el Dallara F301-Berta Ford del Cesario Fórmula Junior marcando 1m54s219 a 172,563 km/h, seguido por otros dos debutantes, Alberto Cattucci (Capital Motorsport) a 0s377 y el colombiano Francisco Dias que se ubicó a 0s842 con un auto del Dragao Motorsports Light. Mañana la actividad continuarácon con la única prueba clasificatoria del fin de semana y la primera de las tres competencias que disputará la especialidad durante sábado y domingo.
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 13-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La
mejor categoría de monopostos de América del Sur, escuela
por excelencia, de donde en poco mas de dos décadas han surgido
pilotos que luego se destacaron y triunfaron en distintas especialidades
del mundo, incluida la Fórmula 1 y las principales categorías
de monopostos de Estados Unidos, llega al autódromo "Nelson
Piquet" de la capital de Brasil para comenzar un campeonato con
muchas novedades deportivas que sin dudas despiertan gran expectativa.Este año 6 de sus 9 programaciones tendrán 3 competencias y eso va a ocurrir desde Brasilia donde las Carreras 1 y 3 se largarán de acuerdo al resultado de la Prueba de Clasificación, mientras que la Fecha 2 tendrá su grilla conformada utilizando el resultado de la Carrera 1 con los 6 primeros lugares invertidos. Otra novedad es la adopción del puntaje que estableció la FIA para la Fórmula 1 (25-18-15-12-10-8-6-5-2-1). También las competencias tendrán más kilómetros, un mínimo de 85 Km. de recorrido y un máximo de 35 minutos en lugar de 30 como era hasta el año pasado, lo que hace un total de 225 minutos de actividad en pista para las programaciiones de 3 fechas, algo muy importante para el aprendizaje de lo jóvenes pilotos. En Brasilia con motivo de lo 50 años que cumplió la capital de Brasil, habrá festejos especiales y uno de ellos será el show de la banda Living Colour, que da inicio oficialmente a la temporada 2010 de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras. La presentación del grupo de rock norte-americano está prevista para el viernes 14 de mayo a las 23 horas en el Auto Cine ubicado dentro de Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasilia. La venta de entradas ya comenzó; pero además la organización de la F.3.S firmó un acuerdo con el Sindicato de Hoteles, restaurantes y Bares de Brasilia para que realicen promoción del evento y repartan 2.000 entradas entre los clientes que tengan interés en presenciar el show y las carreras de la categoría continental. Un gran desafío técnico Cuando el viernes comience la actividad con los ensayos libres a partir de las 10.00 y en dos sesiones de 45 minutos cada una, la renovada categoría comenzará a transitar un trazado extenso, veloz y al mismo tiempo con muchas variantes, que significan un gran desafío conductivo y técnico. El trazado tiene varias aristas, en primer lugar hay que lograr un chasis que con su puesta a punto transite rápido las largas rectas, resuelva de igual manera las curvas de alta velocidad, pueda transitar las variantes de media y baja velocidad sin perder la tracción necesaria para completar un buen giro. El otro tema a tener en cuenta y que es fundamental también en la puesta a punto del chasis, porque lo abrasivo del piso del escenario ubicado en el sector de deportes del Distrito Federal, en no mas de una decena de vueltas produce la degradación del neumático y el auto se torna muy complicado de manejar. Lograr un justo equilibrio mecánico y aerodinámico es el gran secreto de cualquier pista; pero en el "Nelson Piquet" por sus características es de fundamental importancia para clasificar; pero especialmente para correr las tres primeras fechas de esta nueva y apasionante temporada.  Haciendo
HistoriaPara la mejor categoría de monopostos y única que nos acerca al mundo de los autos pensados, diseñados y construidos para correr, será ésta la 24ª temporada y 28ª . desde que en 1983 se creó el campeonato Codasur de Fórmula 2. Este fin de semana entre el viernes y el domingo, la categoría vuelve a renovarse como todos los años y una vez mas los debutantes buscarán darle lucha a los mas experimentados en la disputa de las tres primeras fechas del año que serán por otra parte las ediciones 32, 33 y 34 del Gran Premio de Brasilia, carreras 330, 331 y 332 desde que en Cascavel el 24 de abril de 1987 se disputó la primera competencia de la Fórmula 3 Sudamericana con victoria del "gaúcho" Leonel Friedrich a bordo de un Berta MK3-Volkswagen del equipo argentino INI. Fórmula Universitaria La programación de Brasilia tendrá también la presentación de la Fórmula Universitaria, nueva categoria Del automovilismo brasileño que reúne equipos formados por instituciones de enseñanza de todo El país, que disputaraán su primer campeonato. Los equipos de la especialidad utilizarán este fin de semana para realizar ensayos destinados a hacer ajustes em la puesta a punto de los autos, teniendo previsto comenzar El campeonato em Porto Alegre durante El mês de agosto. En Brasilia la nueva categoría realizará 4 entrenamientos (2 el viernes y 2 el sábado) y el domingo una exhibición. Televisión en Directo RedeTV transmitirá em vivo la competencia Del dia domingo que se disputará desde lãs 14.50. Las otras dos Carreras serán televisadas em compactos durante la programación deportiva de la emisora. Además RaceTV (www.racetv.com.br) también transmitirá em directo las competencias de la categoria de monopostos más veloz de América Del Sur.
 06-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Hace
6 años fue la incorporación de los motores más
potentes de todas las F.3 de mundo, los Berta F3Sudam con mas de 260
HP, el año pasado llegaron los modernos chasis Dallara F309,
similares a los que se utilizan en Europa y éste año
para seguir siendo una de las mejores escuelas del automovilismo mundial
y sin dudas la mejor de América Latina, la Fórmula 3
Sudamericana Petrobras ha decidido darle a los jóvesnes que
llegan a ella para capacitarse más cantidad de kilómetros
y minutos manejando sus autos en las distintas pistas de América
del Sur.Este año 6 de sus 9 programaciones tendrán 3 competencias, ellas son las que se disputarán en Brasilia, Caruaru, Campo Grande, Velopark, Curitiba y Londrina, mientras que los callejeros de Santa Fe y Piriápolis, además de la que tendrá a la categoría como telonera de la Fórmula 1 en San Pablo, se disputarán 2 carreras. En total durante la presente temporada se disputarán 24 carreras en las que se recorrerán alrededor de 2.000 Km. o el equivalente a 840 minutos a los que se deben sumar 1.080 minutos entre entrenamientos oficiales y clasificación. El promedio va a ser de 225 minutos en las programaciones triples con alrededor de 260 Km. de carrera y de 190 minutos en las dobles con aproximadamente 175 Km. de competencia Esto indica que la categoría va transitar aproxmadamente un 50% más de kilómteros en carrera que el año pasado y un 20% más de minutos entre carreras, entrenamiwentos y clasificación. Las cifras antes mencionadas, colocan a la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás como la especialidad escuela de Latinoamérica y una de las primeras entre sus similares, que tiene a sus alumnos más tiempo en el "pista-aula", lo que sin dudas es muy importante en la preparación de los jóvenes que luego saldrán a competir en el mundo.
 05-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Francisco
Leonardo Díaz, jóven promesa del automovilismo colombiano,
que el año pasado estuvo cerca de integrarse a la categoría
continental, confirmó su participación en la presente
temporada de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, dentro de
la división menor "Light".El piloto de 17 años está en San Pablo, Brasil, para terminar de arreglar los últimos detalles con Luiz Alberto Trinci, director propietario del equipo Dragao Motorsport, para comenzar lo antes posible con los primeros entrenamientos, siendo su principal objetivo adquirir experiencia en una categoría de monopostos con jerarquía internacional. "La llegada de Francisco a la Fómula 3 Light representa una nueva muestra del crecimiento del automovilismo de base en América del Sur, que pasa a ofrecer a los jóvenes pilotos la oportunidad de acumular experiencia en forma gradual hasta llegar a la categoría mayor de la especialidad surcontinental", comenta Luiz Alberto Trinci. "La confirmación de un piloto colombiano es de gran importancia para la F.3.S Light, que cada vez amplia más su importancia en el automovilismo sudamericano, posicionándose como una categoría de ámbito internacional. Estamos viendo que un número cada día mayor de pilotos de otras nacionalidades se han comunicado con nosotros, reconociendo a la categoría menor como una excelente oportunidad de apredizaje antes de pasar a categorías mayores", explica Dilson Motta, director de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras y de la Fórmula Universitária. Francisco Leonardo Diaz se convertirá en el primer piloto colombiano que participe en la categoría; pero vale destacar que la Fórmula 2 Codasur, especialidad de la que luego nació la actual F.3.S Petrobras, se disputó durante la temporada de 1986 el Gran Premio de Bogotá, capital de Colombia. Francisco inició su carrera en karting a los 10 años, logrando los campeonatos regionales de 2004, 2005 y 2006, disputando 24 carreras y alcanzando 14 podios, 3 triunfos y 5 poles. En el 2007 pasó a la Fórmula 1600 y en el 2008 a la Fórmula 2000. Este año podrá concretar su ingreso a la Fórmula 3 Sudamericana Light, objetivo que no pudo alcanzar en el 2009. El escenario para el Gran Premio de Bogotá, 7ª fecha del torneo, disputado el 31 de agosto de 1986, fue el autódromo de Las Tortugas de de 2.014 metros de extensión, ubicado en Tocancipa, municipio del departamento de Cundinamarca, fundado en 1593 y que está a 48 Km. de Bogotá por la Autopista Norte. De la carrera participaron 21 pilotos (12 de Argentina, 6 de Brasil, 2 de Colombia y 1 de Venezuela). Los pilotos locales fueron Jorge Cortéz y Giovanni Cessana que condujeron dos Berta-Renault de equipos argentinos. La "pole" fue para Guillermo Maldonado (Arg) con Berta-Volkswagen, quedando Cortez y Cessana en los puestos 12 y 15, mientras que la carrera sobre 45 vueltas la ganó Guillermo Kissling (Arg) con un Berta-Renault, quedando Cessana 12º y Cortez 17º.
 22-Abr-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Con
el objetivo de ser parte de los festejos que se realizaran éste
año con motivo de los 50 años de la fundación
de Brasilia que se cumplieron ayer, la "Fórmula 3 Sudamericana
Petrobras" ha confirmado que su 24º Campeonato Codasur comenzará
entre el 14 y 16 de mayo con la disputa de las e primeras fechas en
el autódromo "Nelson Piquet" de la capital de Brasil.Varias serán las acciones promocionales que complementarán la presencia de la mejor categoría de monopostos de América del Sur. La pruincipal atracción fuera de la pista, será sin dudas el show de la banda norteamericana "Living Colour" que da inicio al espectáculo en el autódromo de Brasilia la noche del viernes 14 con el atractivo de que las entradas para el espectáculo serán válidos para concurrir a las 3 carreras previstas para sábado y domingo (15 y 16 de mayo). La operadora Oi y la red Fujioka serán patrocinantes de la programación. Ambas contarán con un sector VIP y desarrollarán otras acciones promocionales y de relacionamiento en el autódromo. Toda ésta acción promocional está siendo realizada por "Entre Producciones", empresa que firmó contrato para coordinar todas las acciones de marketing y promoción en los autódromos donde se presente la "Fórmula 3 Sudamericana Petrobras". Otro acontecimiento importante será el lanzamiento oficial de la promocional "Fórmula Universitária", proyecto educacional-esportivo desarrollado por 63MKT (empresa promotora y organizadora del campeonato de F.3.S) en asocición con la Confederación Brasilera de Automovilismo (CBA). La especialidad reunirá equipos formados por instituciones de enseñanza superior de todo el país, disputándo 15 carreras durante el año como preliminar de las de F.3.S en las carreras que se realicen en autódromo de Brasil. Las programaciones con 3 carreras tendrán lugar, además de Brasilia, en Campo Grande (Mato Grosso do Sul), Caruaru (Pernambuco), el nuevo autódromo de Velo Park (Porto Alegre-Río Grande do Sul), Curitiba (Paraná) y Londrina (Paraná). Las que tendrán dos carreras van a ser en los callejros de Santa Fe capital de la provincia del mismo nombre en Argentina y Piriápolis (Maldonado-Uruguay), también en San Pablo junto a la Fórmula 1.
 20-Abr-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: T. Watson).- Petrobras
es patrocinadora oficial de la temporada 2010 del Campeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana, principal categoría escuela
del automovilismo latinoaméricano, que éste año
cumple 24 años como formadora de jóvenes pilotos que
luego se destacaron y destacan en el el mundo. Como el caso de
Bruno Junqueira (foto), quien en 1197
se consagró campeón con Petrobras como principal sponsor.El acuerdo que tiene un valor de 3 millones de Reales. aproximadamente 1,65 millones de Dólares, fue realizado por intérmedio de la "Ley de Incentivo al Deporte" del Ministerio de Deporte, que el año pasado incluyó a la Fórmula 3 Sudamericana entre las actividades deportivas que comtempla la mencionada Ley oportunamente promulgada por el gobierno de Brasil con el objetivo de que las empresas apoyen las distintas disciplinas deportivas, pudiendo descontar la inversión del Impuesto a las Ganancias. El proyecto contempla la a adquisición de los derechos para integrar su nombre al de la categoría, que a partir de ahora pasa a llamarse "Fórmula 3 Sudamericana Petrobras". Por otro lado la petrolera brasilera será también proveedora oficial del combustible y los lubricantes que utilicen todos los autos que compitan en el Campeonato Codasur de la Petrobras Fórmula 3 Sudamericana, estando previstos en el contrato el desarrollo y ejecución de eventos, acciones promocionales y de marketing. "Petrobras tiene una larga historia apoyando al deporte brasilero, invirtiendo en distintas modalidades desde la década del 50, en el siglo pasado. Más que una herramienta de comunicación, el patrocinio al deporte es para Petrobras, una manera de colaborar en el desarrollo del país y contribuir al surgimiento de nuevos deportistas", afirma el gerente de Patrocínios Deportivos de Petrobras, Claudio Thompson, que agrega: "Por eso estamos muy satisfecho en asociar la marca Petrobras a una categoría formadora de talentos, como es el caso de la Fórmula 3 Sudamericana, que inclusive permite a su campeón solicitar la Licencia para conducir un monoposto de Fórmula 1. De ésta manera, además de ayudar a fomentar el automovilismo de los países sudamericanos, particularmente de Brasil, también tiene el objetivo de mantener a nuestros jóvenes pilotos, en el inicio de sus carreras deportivas compitiendo dentro de su propio país". Por su parte Dilson Motta, socio-director de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana expresó al respecto: "Sin dudas éste contrato es un muy importante para la Fórmula 3 Sudamericana. Es una gran satisfacción tener el apoyo de una gran marca como Petrobras, la mayor empresa brasilera y 8va. más grande del mundo. También fue fundamental el apoyo del Ministerio de Deportes, que aprovó el proyecto de Ley de Incentivo al Deporte. Considero que inauguramos una nueva fase para la categoría sudamericana, en la cuál Petrobras agregará mucho en términos de Know-how, difusión e importancia para la especialidad en el escenario deportivo" . La temporada 2010 de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras comenzará en el mes de mayo con las tres primeras fechas de la temporada a disputarse en el autódromo internacional Nelson Piquet de Brasilia. Están previstas 24 carreras, seís más que el año pasado, que se disputarán en 9 programaciones, 6 triples y 3 dobles. Otra novedad es el debut de la Fórmula Universitaria Esta categoría que reunirá equipos formados por instituciones de enseñanza de todo Brasil, disputando un campeonato dividido en 15 carreras durante el año. Estas competencias serán preliminares de la Fórmula 3 Sudamericana en los circuitos brasileros. Desde que fue creada en 1987, reemplazando a la Fórmula 2 Codasur que nació en 1983 de la unión de la Fórmula 2 Argentina y la Fórmula 2 Brasilera, la Fórmula 3 Sudamericana se destacó por formar jóvenes pilotos que luego se destacaron a nivel mundial en distintas categorías, Fórmula 1, Fórmula Indy, Fórmula 3000 Internacional, GP2, Wordl Series, entre otras. Entre los pilotos, entre otros podemos mencionar a Rubens Barrichello, Hélio Castroneves, Christian Fittipaldi, Gabriel Furlán, Juan Manuel Silva, Cristiano da Matta, Vitor Meira, Nelsinho Piquet, Ricardo Zonta, Bruno Junqueira. Hoy a nivel mundial son varios los que pasaron por la F.3.S y compiten en distintas categorías internacionales. Fórmula 1 (Rubens Barrichello y Lucas Di Grassi), Fórmula Indy (Hélio Castroneves, Vitor Meira, Bruno Junqueira y Mario Moraes), GP2 (Luiz Razia, Diego Nunes), American Le Mans Series (Christian Fittipaldi), GP3 (Leonardo Cordeiro, Pedro Enrique), entre otras. Seis años con el BertaF3Sudam Hace 6 años la Fórmula 3 Sudamericana dió un gran salto en materia motríz al incorporar el impulsor BertaF3Sudam, derivado del Ford Duratec y elaborado en Argentina por Berta S.A, empresa que conduce Oreste Berta "el mago de Alta Gracia" en la provincia de Córdoba, que con casi 270 HP de potencia es el más potente utilizado por la Fórmula 3 en el mundo. El año pasado dió un salto de calidad y amplió su importancia en el escenario automovilístico con distintas acciones para fortalecer su papel como formadora de pilotos y otros profesionales del mercado, tales como mecánicos, técnicos e ingenieros, siendo uno de los principales avances la corrección del desfasaje tecnológico por intermédio de la importanción de los modernos chasis Dallara F309, los mismos que se utilizan en Europa. Petrobras y el automovilismo El deporte motor está totalmente ligado a las actividades de Petrobras, que hace de las carreras un verdadero leboratorio para el desarrollo de nuevas tecnologías y productos. Por tal motivo la empresa es la principal patrocinadora del automovilismo de Brasil, marcando también presencia en Argentina con el equipo campeón de TC 2000 de las últimas dos temporadas. Durante todo el año se realizan en Brasil y el exterior ensayos de combustibles y lubricantes en condiciones de extrema exigencia, que resultan en beneficios para los consumidores. Un ejemplo es la nafta Podium, desarrollada con la tecnología de la Fórmula 1. Petrobras y la F.3.S Su relación con la Fórmula 3 Sudamericana no es nueva, en otros momentos de la historia de la categoría surcontinental, Petrobrás estuvo acompañando a la especialidad como patrocinante, además de haber sido proveedora de combustible y lubricantes; pero también patrocinando equipos y pilotos, como el Avallone Motorsport que dirigía el Ing. José Avallone, Prop Car de Darcio Dos Santos, Cesario Fórmula de Augusto Cesario, entre los pilotos varios fueron los que recibieron el apoyo de Petrobras, destacándose Bruno Junqueira que fue campeón de la categoría en 1997 conduciendo un auto del equipo Prop Car.
 12-Abr-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Fot: F. Quick).- Durante
sus 23 años de historia la mejor categoría escuela de
América Latina siempre busco renovarse en lo tecnológico
y deportivo para mantener el más alto nivel en materia de exigencia
con el objetivo de preparar de la mejor manera a los jóvenes
pilotos, para que luego ellos puedan enfrentar las exigencias del
automovilismo mundial con la experiencia necesaria.En materia tecnológica a fines del 2004 se adoptó el motor BertaF3Sudam que derivado del Ford Duratec, desarrolló y suministra Berta S.A y que con sus 265 HP de potencia, convirtió la especialidad sudamericana en la Fórmula 3 más potente del mundo, jerarquía que sigue manteniendo por estos días con alrededor de 45 HP más que sus similares del resto del mundo. El año pasado con la llegada de los Dallara F309 la especialidad sudamericana se equiparó en materia técnica en materia de sus monopostos al resto de sus hermanas de Europa, lo que sin dudas la mantiene como la mejor escuela de latinoamérica y una de las principales del planeta al utilizar un chasis de última generación y el motor más potente, convirtiéndose por lógica consecuencia en la más velóz del mundo. Había llegado el momento de darle a los pilotos una mayor exigencia deportiva y entre otras cosas, el año pasado se volvió a correr en un callejero, fue en Piriápolis (Uruguay), donde se volverá a correr éste año, incorporando uno nuevo al retornar a las calles de Santa Fe en setiembre, con la posibilidad de realizar una de las dos competencia de noche; porque cuando sus pilotos salgan al mundo se van a encointrar con éste tipo de desafíos. Como si ésto fuera poco sus autoridades y Jefes de Equipos, decidieron dar un paso más en la materia y éste año 6 de las 9 programaciones que tiene el campeonato tendrán 3 carreras por fin de semana, ellas son las previstas en Campo Grande, Brasilia, Caruaru, Porto Alegre, Curitiba y Londrina, mientras que las de Santa Fe, Piriápolis y la que compartirá programación con la Fórmula 1 en San Pablo tendrán dos carreras. Esto conforma un campeonato con un total de 24 competencias con el agregado de que cada una tendrá más kilómetros a recorrer. El mínimo previsto será ahora de 85 Km. o un máximo de 35 minutos, 5 minutos más que los que se corrián hasta el año pasado, por lo que los pilotos tendrán mucho más tiempo menejando los autos durante la temporada que comenzará el último fin de semana de éste mes en Campo Grande. Las programaciones con 3 y 2 carreras respectivamente se están definiedno para tratar de que en ambos casos los pilotos tengan una cantidad de minutos en pista entre ensayos, clasificaciones y carreras similar, con el objetivo de que todos tangan la misma posibilidad de tener la misma cantidad de tiempo girando. Siguiendo, como fue su costumbre las determinaciones de la FIA en materia de puntos a repartir, desde éste año al igual que la Fórmula 1, para los diéz primeros de la clasificación general de cada competencia se utilizará la siguiente escala: 1) 25, 2) 18, 3) 15, 4) 12, 5) 10, 6) 8, 7) 6, 8) 4, 9) 2 y 10) 1, tanto para pilotos como para equipos (puntuarán dos autos por equipo) seán estos de la Clase A o de la Light. Paralelamente se realizará el torneo de la Clase Light con la misma escala de puntos. Otra novedad destacada es el debut de la Fórmula Universitária. La más nueva categoría del automovilismo brasileño que reunirá equipos formados por instituciones de enseñanza terciearia de todo Brasil, que disputarán su primer campeonato como categoría soporte de la Fórmula 3 Sudamericana. También se destacan las presencias confirmadas de la sudafricana Brittany Rorster y del colombiano Francisco Diaz. que competirán en la Clase Light de la F.3.S, que compartirá la grilla y el puntaje general de cada una de las competencias previstas. Sobre todas estas importantes novedades, Dilson Motta, socio fundador y director de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana comento´: "Este será sin dudas un año de importantes transformaciones en la historia de la Fórmula 3 Sudamericana que el año próximo cumplirá un cuarto de siglo. Todas son novedades importantes que le daràn un condimento especial al certámen. Entre ellas que ya se transformó en realidad esta la presencia de la Fórmula Universitária. Un proyecto osado que une la educación con el deporte y que tiene como objetivo traer el médio académico cerca de los equipos profesionales del automovilismo, promoviendo ade ésta manera un intercambio de conocimientos y nuevas oportunidades en esta industria".
31-Mar-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: Red Bull Photofiles).-
El
campeón y el segundo del torneo mayor de la ùltima temporada
de Fórmula 3 Sudamericana, Leonardo Cordeiro y Cláudio
Cantelli, continuan recogiendo frutos de lo realizado en América
del Sur el año próximo pasado a bordo de los autos del
Cesario Fórmula y el Bassan Motorsport respectivamente, realizando
pruebas en Europa.Ambos estuvieron recibiendo el premio acordado por Red Bull por lo realizado en el Campeonato Codasur de F.3.S en el 2009, que consistió en participar en los ensayos que en el autódromo español de Aragon realizó la World Series by Renault el pasado fin de semana antes de iniciar el torneo 2010. Los pilotos brasileños utilizaron para estas pruebas el Dallara-Renault de 500 HP propiedad del Tech1 Racing, equipo asociado al Red Bull Junior Team, programa que se encarga del desarrollo de pilotos, de la empresa Red Bull, uno de las patrocinadores de la Fórmula 3 Sudamericana. Cada uno tuvo un día entero conduciendo el auto que utilizará ésta temporada el piloto de Nueva Zelanda Brendon Hartley. Cantelli marcó para su mejor vuelta 1m.44s.048m. y Cordeiro 1m45s026., resultados que Florent Gouin, ingeniero-jefe de la World Series by Renault consideró como "muy buenos". "Se trata de un gran salto pasar de un auto de la F.3.S a uno de la Renault V6 que tiene casi el doble de potencia. Ambos dieron un buen feedback técnico y terminaron muy bien por tratarse de pilotos con poca experiencia en autos mayores. Solamente sufrieron un poco con el cansancio; pero eso es normal cuando se conduce por primera vez un vehículo de la potencia de los World Series by Renault", dijo Gouin. Cantelli coincidió con el ingeniero: "Realmente, es como conducir un auto de otro planeta porque fundamentalmente es muy exigente para el físico del piloto", admitió el paranaense de 19 años. " Es una categoría altamente competitiva y los otros pilotos que probaron progresaron bastante en sus tiempos de vuelta el segundo día de pruebas. Personalmente estoy satisfecho por lo que pude realizar y por haber tenido ésta oportunidad". Por su parte Cordeiro quedó impresionado por el potencia del Dallara-Renault: "Es un auto con bastante potencia y adherencia, que frena muy bién", dijo el paulista también de 19 años, que dominó el torneo de F.3.S en el 2009. "El circuito de Aragon es muy técnico, por eso éste ensayo fue un gran desafío y una óptima preparación para mi temporada de éste año". Cordeiro disputará en el 2010 el certámen de la GP3 para el equipo MW Arden, que tiene como socios-propietarios a Mark Webber y Christian Horner, piloto y director, respectivamente del equipo Red Bull de la Fórmula 1. Por su parte Brendon Hartley, piloto titular del auto estableció para su mejor giro a bordo del auto del Tech1, 1m42s751 luego de dos días de pruebas en lugar de uno como tuvieron los representantes brasileños de la Fórmula 3 Sudamericana, que gracias a su tarea del año pasado en la categoría surcontinental lograron el premio de la empresa Red Bull.
 30-Mar-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La
Fórmula 3 Sudamericana ha confirmado el Calendario para el
24º Campeonato Codasur que se disputará entre el último
fin de semana de abril y el primero de noviembre con importantes novedades.
Las mismas son la visita por primera vez al autódromo de Caruaru
en el estado de Pernambuco, nordeste de Brasil, el regreso a Porto
Alegre, Rio Grande do Sul, utilizando en la oportunidad el nuevo autódromo
de Velopark, ambos escenarios de Brasil, mientras en Argentina la
especialidad continental correrá en el trazado callejero de
la ciudad de Santa Fe, capital de la provincia del mismo nombre, donde
una de las dos carreras que tiene cada programación de la categoría,
podría ser nocturnaEl resto de las carreras se disputarán en los autódromos de Campo Grande (Mato grosso do Sul) que será la primera del año, Curitiba y Londrina (Paraná), el callejero del balneario uruguayo de Piriápolis y San Pablo donde se cerrará el certámen.
 03-Mar-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Con
la publicación del Calendario Anual por parte de la Asociacxión
Uruguaya de Volantes fijando para los días 01, 02 y 03 de octubre
la competencia de sus categorías en Piriápolis, donde
además estará la categoría continental y lo informado
en el programa "Velocísimo" de LT10 Radio Universidad
por el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Santa Fe, Ing. Mario Barletta,
confirmando para los días 10, 11 y 12 de setiembre la presencia
de la especialidad sudamericana en Santa Fe junto al TC 2000, ha quedado
confirmada la presencia de la F.3.S en dos circuitos urbanos.Esto ha sido también confirmado por el Sr. Dilson Motta, director de la empresa brasileña 63MKT, promotora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, de ésta manera la F.3.S se presentará éste año en los "callejeros" de Santa Fe y Piriápolis, donde se concretarán dos de los nueve eventos de la temporada con dos carreras cada uno, existiendo la concreta posibilidad de que en Santa Fe una de las carreras se dispute en la tarde-noche. Estas dos programaciones en circuitos "urbanos" han sido confirmadas por CODASUR (Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana) en su página oficial www.codasur.org en el link correspondiente a la Fórmula Sudamericana dentro del calendario 2010. Vale recordar que la especialidad continental corrió en Santa Fe en la temporada 2006; pero utilizando el viejo escenario del Parque del Sur y ahora se corre en la zona del puerto santafesino, trazado que podría sufrir alguna variante, segun lo dicho por el Ing. Barletta, la que de no poder concretarse éste año se dejará para el 2011, destacando el Intendente que esta programación de automovilismo, junto a la Maratón Acuática del Río Coronda (ya realizada) y el Mundial de Rugby M20, conforman tres espectáculos deportivos internacionales muy importantes para la ciudad capital de la provincia.  Por
su parte en Uruguay, donde la categoría regresó el año
pasado, luego de 8 años de ausencia, la progranmación
se desarrollará en el tradicional circuito urbano del elegante
balneario uruguayo de Piriápolis, que tiene la recta principal
y los boxes en la "Rambla de los Argentinos" junto al mar
y frente al Hotel Argentino, escenario que el año pasado mostró
importantes mejoras en materia de seguridad e infraestructura.Realizar competencias en circuitos callejeros fue una tradición en la historia de los monopostos sudamericanos. La misma comenzó en Uruguay con la Fórmula 2 Argentina que corrió en Punta del Este a comienzos de la década del 80, que se mantuvo con la Fórmula 2 Codasur y la actual Fórmula 3 Sudamericana, transitando en estás casi tres décadas de historia escenarios urbanos de Uruguay (Punta del Este en 3 versiones distintas, Colonia de Sacramento y Piriápolis), Brasil (Florianópolis) y Argentina (Mar del Plata, Villa Carlos Paz y Santa Fe). La renovada categoría continental necesitaba volver a un callejero luego de haber corrido en Santa Fe hace 4 años, lo hizo el año pasado en Uruguay, redoblando éste año la apuesta con dos programaciones en éste tipo de escenario, inclusive con la posibilidad de una carrera nocturna, porque sin dudas los jóvenes talentos necesitan hacerlo, ya que cuando parten rumbo a Europa o EEUU, se encuentran con éste tipo de desafíos y es mejor ir preparados para enfrentarlos. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 24-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Una
mañana con mucho sol acompañó la definición
de la primera edición del F3S Brasil Open, el campeonato abierto
de verano disputado con los Dallara F309 de la Clase A y los Dallara
F301 de la Clase B de la Fórmula 3 Sudamericana, ambos motorizados
con el poderoso impulsor BertaF3SudamFord, que eroga poco más
de 260HP, categoría que sin dudas es la más importante
de Latinoamérica, para la formación de pilotos, y la
más velóz entre sus similares del resto del mundo, que
en ésta oportunidad contó con la presencia de dos pilotos
de Europa, William Buller de Irlanda del Norte que fue el ganador
y Vittorio Ghirelli de Italia que finalizó quinto.La carrera definitiva concentraba toda la atención en dos pilotos que habién sido los principales protagonistas desde que el pasado jueves comenzó la actividad en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de ésta ciudad. Ellos eran el brasileño André Negrão y el nor-irlandés William Buller, que llegaron a la gran final compartiendo la primera fila de salida, teniendo el local el privilegio de largar desde la mejor posición por haber ganado las dos carreras de ayer, seguido siete metros detrás por el europeo, ganador de la primera carrera del torneo disputada el pasado viernes. Los dos largaron bien y llegaron a la par a la "Ese de Senna" donde prevaleció el paulista que mantuvo la punta. A pesar de ésto Buller no se dió por vencido y buscó el primer lugar durante toda la primera vuelta. Lo intentó por fuera al final de la recta opuesta y en la entrada del miolo, siendo contenido en gran forma por Negrão. El nor-irlandés insistió en busca de pasar a liderar la carrera y transitó la curva de "Unión" de la parte interna del escenario con la recta principal pegado, con el auto de Hitech Racing, a la cola del Dallara del Cesario Fórmula manejado por el brasileño. Aprovechando la succión Buller se ubicó por dentro en la recta, luego de pasar la entreda a los boxes y si bien Negrão intentó defender una vez más la punta, achicando el espacio sobre el rival y postergando la frenada, no pudo con Buller que en la segunda parte de la "S de Senna" tomó la delantera. De allí hasta el final, el británico de solamente 17 años, disfrutó de la excelente puesta a punto del auto que le entregó el Hitech Racing, pudiendo imprimir un gran ritmo, que le permitió escaparse vuelta tras vueltas, logrando el récord en el 10mo. viaje por el circuito de 4.309 metros de extensión. Negrão intentó al comienzo seguir al ganador; pero no pudo acompañar el ritmo de Buller que ganó cómodamente. Detrás se desarolló una lucha muy buena por el tercer escalón del podio entre el brasiliense Yann Cunha (Bassan Motorsport) y el paulista Bruno Andrade (Razia Sports) que aprovechó éste certámente para debutar en la Clase A.  Luego
de casi 31 minutos de carrera, William Buller recibió la bandera
de cuadros con mas 8 segundos de ventaja sobre piloto de Campinhas
(S. Pablo) André Negrão, subcampeón del torneo,
mientras Cunha definió a su favor la lucha por el tercer lugar,
en tanto que en la Clase B el título fue para Leandro Florenzo
(foto) del RC3 Bassani, seguido por el mineiro Fernando Resende,
del Cesário Fórmula Jr..Dos Títulos para Buller Este fue el segundo título conquistado por Williams Buller en un mes y medio. En diciembre el piloto de Irlanda del Norte había logrado el GP de Macau de Fórmula BMW, siendo uno de sus principales rivales en aquella oportunidad el brasileño Felipe Nasr, hijo de Samir Nasr, copropietario junto a su hermano Amir, de uno de los equipos que supo participar de la F.3.S el Amir Nasr Racing. Para el Hitech Racing el título logrado hoy significó el primero que conquista el equipo de origen británico compitiendo con el reglamento de la Fórmula 3 Sudamericana. Esta escuadra mopntó una filial en Curitiba a fines del pasado año y realizó su debut en la categoría continental en Interlagos, disputando la carrera preliminar al GP de Brasil de F1 con el piloto austríaco Walter Grubmuller. El equipo tiene previsto participar del 24º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana con dos autos.
 23-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Un
día de intensas disputas con mucha lluvia, fue la segunda jornada
del F3S Brasil Open, que se está desarrollando en el autódromo
internacional “José Carlos Pace” de Interlagos, en
la zona sur de ésta ciudad. Hoy se realizaron dos carreras, una de mañana y otra de tarde, que sirvieron junto a la de ayer, como clasificatorias, para determinar la grilla de la gran final que se disputará mañana desde las 10 horas, como espectáculo previo a los tradicionales “1.000 Km de Interlagos”. El paulista André Negrão, hijo del piloto de Stock Car Guto Negrão, ganó las dos carreras disputadas hoy. En la primera con piso seco salió desde el segundo lugar, superando al nor-irlandés William Buller en la segunda vuelta, logrando escaparse en la punta mientras Buller y el brasiliense Yann Cunha luchaban por el segundo puesto, que luego de 18 vueltas marcó el podio para Negrâo, Cunha y Buller. Durante la tarde un verdadero temporal se hizo presente poco antes de que comenzara la tercera carrera del fin de semana. Por ese motivo las autoridades deportiovas del F3S Brazil Open, debieron atrazar la apertura de boxes aproximadamente una hora con respecto al horario previsto. Con piso húmedo se desarrolló una intensa disputa entre Negrão y Buller por la victoria. Con el oriundo de Brasilia largando adelante fueron varios lo intentos de sobrepaso realizados por el británico Buller, que no pudo lograr su objetivo. Negrão lideró de punta a punta la carrera, logrando, porque así lo indica el reglamento del torneo, la mejor posición de salida para la carrera definitiva que se disputará mañana y que consagrará el campeón del “F3S Brasil Open”.
 23-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).-
Centímetro por centímetro, rueda a rueda, así
fue la disputa por la punta en las primeras vueltas de la 2da. Carrera
del F3S Brasil Open, disputada hoy por la mañana en el autódromo
internacional “José Carlos Pace” de Interlagos con
pista seca, donde los pilotos dieron otro buen espectáculo,
como lo fue el de ayer en la competencia inaugural del torneo de verano
de la Fórmula 3 Sudamericana. El nor-irlandês William Buller (Hitech Racing) largó desde la “pole”; pero fue nuevamente superado por el paulista André Negrão (Cesário Fórmula) que hizo una muy buena largada. Los dos dividieron la Ese de Senna, primera curva del trazado, con Buller haciendo todo lo posible para mantener la punta de la carrera, llegando el punto más alto de la disputa cuando ambos llegaron a la entrada de la curva de la Laranjinha, donde Negrão se ubicó por afuera para arriegar el sobrepaso y los dos Dallara F309-BertaF3Sudam Ford estuvieron a punto de tocarse, mientras que detrásel brasiliense Yann Cunha, que está debutando en el Bassan Motorsport, asistía a la lucha desde un lugar de privilegio. Dos vueltas mas tarde y luego de mantener la presión sobre el británico, André Negrão finalmente conseguió superar al piloto del Hitech Racing, apoderáqndose del primer puesto que no abandonaría hasta la bandera de cuadros. Buller fue luego sorprendido por Yann Cunha, que también logró superar al oriundo de Irlanda del Norte con una excelente maniobra en los mixtos del circuitoo circuito. Detrás de los tres primeros el italiano Vittorio Ghirellli, compañero de Negrão en el Cesário Fórmula, sufría con la permanente presión del brasileño Bruno Andrade a borde del un auto del Razia Sports. Luego de esa durísima batalla inicial, Negrão marcó la mejor vuelta y se consolidó en la punta abriendo una buena ventaja sobre Yann Cunha, que tenía que preocuparse de los ataques continuos de William Buller.
 22-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- William
Buller, piloto nor-irlandés, de la sucursal brasileña
del equipo británico Hitech Racing, ganó la primera
carrera del F3 Brasil Open disputada hoy con los autos de la Fórmula
3 Sudamericana en el autódromo de Interlagos, zona sur de ésta
ciudad.La competencia se largó con la pista mojada debido a la lluvia que se hizo presente al comienzo de la tarde en la región donde esta ubicado el mayor escenario automovilístico de Brasil. Por ese motivo el ganador cometió un error en la salida patinando y perdiendo por ese motivo el primer lugar en manos del brasileño André Negrão (Cesario Fórmula) que largaba segundo. "En la largada las ruedas patinaron y si bien intenté colocar enseguida la segunda marcha, esto no me ayudó mucho", comentó Buller luego de la carrera.  André
Negrão, por su parte, lideró la mayor parte de la competencia
soportando una fuerte presión del piloto nor-irlandés,
que buscaba espacio en cada curva del trazado intentando recuperar
lo que había sido suyo hasta que el semáforo dió
la señal de largada. Buller continuó atacando y en un
momento logró colocar a la par del brasileño en una
de las curvas del circuito provocando que Negrâo perdiera la
trayectoria ideal, perdiendo la punta. A partir de ese momento, William
logró escaparse en la punta y viajó tranquilo hacia
la victoria. "Fue una carrera muy difícil
con William presionando en forma permanente; pero es solamente la
primera competencia, todavía quedan tres y buenas chances de
luchar por el título", dijo André Negrão.
En la Clase Light, Leandro Florenzo (RC3 Bassani) que había logrado el mejor lugar de salida tuvo un incidente en la largada con Fernando Galera (G-Force) y ambos abandonaron la prueba. La victoria fue entonces para Fernando Resende (hijo) (Cesario Fórmula Jr.). El F-3 Brasil Open continúa mañana con las carreras 2 y 3, estando prevista la gran final (carrera 4) para el domingo como espectáculo previo a los tradicionales 1.000 Km de Interlagos.
 22-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- William
Buller. fue el más rápido luego de dos entrenamientos
oficiales de ayer, correspondientes al F3 Brasil Open, que se disputa
en el autódromo "José Carlos Pace" de Interlagos
de 4.309 metros de extensión.El nor-irlandés, con un auto del Hitech Racing de Inglaterra, fue el más velóz de la jornada al lograr para su mejor vuelta 1m31s360, a 169,794 Kph. con pista seca, mientras que en el primer ensayo con la pista húmeda, había sido el brasileño André Negrâo del Cesario Fórmula el más rápido con 1m38s496, ambos a bordo de los Dallara F309-BertaF3Sudam Ford de la Clase "A". La actividad continuará mañana viernes con la disputa de la única tanda clasificatoria y la primera carrera de las cuatro que se disputarán durante el fin de semana.
 15-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- El
autódromo “José Carlos Pace” de Interlagos,
zona sur de San Pablo, integrará la semana próxima,
del 21 al 24, la conmemoración de los 456 años de la
capital paulista, que celebra su aniversario en el presente año.La programación que lleva el nombre de “Gran Premio Ciudad de San Pablo”, servirá de escenario para la primera edición del “F3 Brasil Open”, un torneo de “Fórmula 3 Sudamericana” ideado para colocar a la categoría más importante de Latianoamérica y en particular a Brasil en el escenario internacional, con el objetivo de atraer la participación de pilotos de distintos países. El objetivo del certamen es que el verano sudamericano se transforme en una opción para los pilotos de otros países, principalmente de Europa, para que ellos aumenten la cantidad de ensayos antes de que comiencen las temporadas en el viejo continente. "La
idea es aprovechar un periodo en el cuál los pilotos y equipos
están prácticamente sin actividad y otorgarles tiempo
para que ellos puedan entrenar y competir", destacó
Dílson Motta, promotor de Fórmula 3 Sudamericana, quién
también esta al frente del F3 Brasil Open."Es bueno para los pilotos, inclusive para aquellos que no tengan previsto disputar algún campeonato de la Fórmula 3, para entrenar y conocer un auto de última generación. También es bueno para los equipos que podrán evaluar pilotos con potencial para el futuro", comentó Motta La primera edición del F3 Brasil Open ya tiene confirmada la participación de dos pilotos europeos. William Buller, ganador del GP de Macao de Fórmula BMW el año pasado. El es uno de los dos que decidió aprovechar el torneo para debutar en la categoría, antes de competir en el campeonato británico con el equipo Hitech Racing, escuadra que decidió adelantar su debut, aprovechando esta oportunidad para que el norirlandés realice kilómetros con los Dallara F309-BertaF3SudamFord.  Otro
que viaja a Brasil para disputar su primera prueba de Fórmula
3 es el italiano Vittorio Ghirelli. El joven piloto oriundo de la
ciudad de Fasano, proviene directamente del karting donde tuvo una
destacada actuación y viene a San Pablo para conocer a los
autos de la categoría sudamericana. "Presentamos el proyecto a los equipos durante la pasada temporada y a todos les gustó la idea, principalmente por poder ensayar y correr durante un periodo donde estarían sin actividad oficial", explicó Roberto Mourão, que ideó el Open al lado de Dilson Motta. "A los pilotos también les gustó; porque la verdad es que para ellos no hay mejor entrenamiento que disputar carreras y para quién va a debutar en la categoría, este es un entrenamiento con doble valor", analizó Roberto. Para Dilson Motta, el F3 Brasil Open puede ganar cada vez más espacio en el escenario internacional: "Sin querer entrar en comparaciones y tomando este torneo en la proporcion correcta, podemos llegar a tener un evento similar al GP de Macao, con la posibilidad para el futuro de que los equipos extranjeros traigan sus propios autos para competir aquí", agregó Motta  El
F3 Brasil Open fue inclusive destacado en al edición semanal
de la revista inglesa Autosport, considerada la más importante
del mundo entre las publicaciones dedicadas al automovilismo de competición,
que enviará un corresponsal para la cobertura del torneo. El F3 Brasil Open será um torneo disputado en cuatro carreras a lo largo del fin de semana en Interlagos. Las tres primeras competencias tendrán carácter clasificatorio y servirán para determinar el orden de largada de la última. El vencedor de la última carrera, independientemente de los resultados de las anteriores, será el “Campeón del F3 Brasil Open". Más información: aquí Vale destacar que el Gran Premio Cidad de San Pablo, tendrá también competencias de autos clásicos y de Larga Duración que disputarán los tradicionales “1.000 Km de Interlagos”. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
23º
Campeonato CoDASur del Fórmula 3 Sudamericana 2009
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 16-Dic-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- El
F3 Brasil Open es un torneo de Fórmula 3 Sudamericana que formará
parte de los festejos preparados para conmemorar el 456 aniversario
de la fundación de la ciudad de San Pablo. El mismo se
realizará entre el 21 y 24 del próximo mes de enero
en el autódromo internacional "José Carlos Pace"
de Interlagos, ubicado en la zona sur de San Pablo, integrando un
gran evento de automovilismo junto con la carrera de autos Clásicos
de Competición y los tradicionales "1000 Km. de Interlagos".Las reglas para disputar éste campeonato son las mismas que establece el Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, estando invitados a participar pilotos de todas las nacionalidades, siendo un torneo similar a los distintos campeonatos de invierno que se disputan en Europa antes de comenzar la temporada oficial y que se realiza en éste caso con el objetivo de que pilotos de América Latina y del hemisfério norte vedngfan a competir. Con el objetivo de promover la participación de nuevos pilotos que quieran conocer a la categoría, los equipos han decidido un precio promocional para quienes deseen participar dentro de la Clase Light del F3 Brasil Open (2 entrenamientos, 1 clasificación y 4 carreras). El costo total de la participación será de 35.000 Reales, alrededor de 20.000 Dólaes. Los autos participantes serán los Dallara-Berta F3Sudam Ford. Los chasis Dallara F309 (modelo 2009) que la especialidad utilizó en 23er. Campeonato Codasur de éste año, integrarán la categoría principal del Open, mientras que los Dallara F301 (modelo 2001) lo harán en la división Light. Ambas utilizarán los motores argentinos desarrollados por Oreste Berta S.A que tienen alrededor de 260 HP de potencia y que covierten a la categoría sudamericana en la más potente y velóz entre todas las Fórmula 3 del mundo. El F3 Brasil Open está compuesto por cuatro carreras en una programación que comenzará el jueves 21. Las tres primeras servirán como clasificatorias, las dos primeras por intermédio de un sistema de puntos, definirán la grilla de largada de tercera y ésta el órden de largada de la carrera final a disputarse el domingo 24. Esta carrera final consagrará al "campeón", independientemente de los resultados de las tres anteriores.
 02-Dic-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Flavio Quick).- El
equipo británico Hitech Racing resolvió invertir en
la F.3.S y luego de traer a competir al subcampeón 2009 de
la F.3 Inglesa, el austríaco Walter Grubmuller, en la programación
de Interlagos, que fue complemento del G.P de Brasil de Fórmula
1, la escuadra trajo al piloto holandés Giedo van der Garde,
para preparar el auto y hacer un análisis comparativo de su
desempeño junto al resto de los equipos de la categoría.El Hitech Racing se prepara de ésta manera para integrarse a la F.3.S el año próximo con dos autos y para ello realizó estas dos incursiones sudamericanas con el objetivo de trabajar en dos pistas de Brasil, con los motores y neumáticos que aquì se utilizan, contando con dos pilotos experimentados. Fundado en el año 2002, el equipo que dirige David Hayle, tuvo, entre otros, como pilotos desde ese momento al brasileño Lucas Di Grassi (ex-F.3.S), Danny Watts, Eric Salignon, Richard Antinucci, James Walker y Marko Asmer, éste último campeón de la F.3.Inglesa con éste equipo en el 2007.. Giedo van der Garde, invitado por el Hitech Racing a Curitiba, nació el 25 de abril de 1985, fue campeón mundial de karting en la Fórmula Súper A en el 2002, subcampeón de la F. Renault en el 2003, campeón de la World Series by Renault en el 2008 y corrió éste año en la GP2 Series, logrando con el equipo isport el séptimo puesto, siendo el segundo mejor debutante del año con 3 victorias (Hungría y las dos carreras de Spa-Francorchamps en Bélgica), el año próximo va a continuar en la GP2 con la escuadra Barwa Addax y como piloto de reserva de Force India. Según el ingeniero Rodrigo Contin, uno de los responsables técnicos del Hitech Racing, el objetivo de traer a éste piloto fue para los ayude a desarrolar el auto y comnparar el nivel técnico del equipo con el resto de la categoría. Para ello el auto que utilizará el equipo el año próximo en la F.3.S fue traido de Inglaterra, modificado para adecuarlo al reglamento técnico sudamericano y es el que probaron Grubmuller y Giedo, quienes trabajaron en la puesta a punto. El otro auto de la escuadra para la temporada sudamericana del 2010 está siendo negociado. Sobre el auto adecuado al reglamento sudamericano, Giedo elogió las cualidades del chasis Dallara y marcó las diferencias del motor y los neumáticos entre la F.3.S y la F.3.I. "En Europa los motores son controlados por sistemas computarizados, aquí el proceso de regulación es manual y da más trabajo a los equipos; pero la potencia del motor es batante mayor a la de Europa y tiene mejor desempeño en alta, perdiendo un poco a la salida de las curvas". Otra diferencia que marcó el holandés está referida a los neumáticos. "Aquí los neumáticos son más duros, lo que brinda mayor durabilidad y consistencia durante la carrera. En Europa son más blandos, dan mejor desempeño en las dos primeras vueltas y después bajan su rendimiento. Como tienen más consistencia, no hay tanta diferencia entre el tiempo de vuelta de un neumático usado y uno nuevo". Vale destacar que a pesar de éstas diferencias, Giedo demostró su calidad de piloto en la programación de Curitiba realizada hace poco más de una semana, donde participó en los entrenamientos oficiales del viernes. En el primer ensayo giró en 1m14s789m. a 178,438 Kph. superando por 474m. al campeón sudamericano Leonardo Cordeiro, mientras que en el segundo estableció 1m14s321m. a 179,562 Kph., postergando a Cordeiro por 665m. y quedando a 1s027m. de la "pole" lograda el sábado por el campeón continental, sobre quién comentó: "En mi opinión Leonardo Cordeiro és por lejos el mejor piloto de la temporada, los demás están equilibrados.en un mismo nivel". |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 22-Nov-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Flavio Quick).- Leonardo
Cordeiro, dominó sin problemas la 18ª y última
fecha del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, que
se disputó hoy bajo la lluvia en el autódromo internacional
"Raúl Boesel" de ésta ciudad cercana a Curitiba,
completando así una excelente temporada con 10 victorias que
le dieron anticipadamente el título continental.El campeón dominó todo el desarrollo de la carrera con el Dallara F309-Berta Ford del Cesario Fórmula, superando a Yann Cunha (Razia Sports) e Igor Veras (Prop Car Racing) que lo escoltaron en el podio,completando las posiciones puntables, Claudio Cantelli (Bassan Motorsport) que fue subcampeón en la general, Henrique Lambert (Razia Sports) que a pesar de comenzar el torneo en la quinta carrera del año finalizó cuarto el certámen, Nilton Molina (Prop Car Racing), Lucas Foresti compañero del ganador y Henrique Martins (Cesario Fórmula Jr.) que al ganar la clase Light se consagró campeón de la categoría en la última fecha, empatando en 132 puntos con su compañero Raphael Abbate; pero logrando el título por mayor cantidad de victorias 9 contra 4. Luego una lluvia torrencial que demoró 45 minutos la largada, que fue en movimiento, de la última competencia del año, Cordeiro se escapó nuevamente en la punta, mientras que detrás se desarrolló lo mejor del espectáculo con la lucha entre Yann Cunha (Razia Sports), que largó tercero, paso al segundo lugar que defendió del ataque de Igor Veras (Prop Car Racing) que desde el quinto puesto pasó al tercero, luego se salió de pista volviendo quinto para alcanzar nuevamente el tercer lugar y superar a Cunha en la última vuelta; pero éste le devolvió la maniobra en un final emocionante. Detrás Cantelli se mantuvo entre el tercer y cuarto puesto luego de haber largado segundo, en tanto avanzaban Lambert, Molina y Andrade, que luego de largar último avanzó tres puestos para terminar segundo en la Light, lo que determinó el cambio del campeón de la división menor en la última fecha, mientras se retrasaban Foresti y Abbate, este último con una baja de rendimiento en su auto lo que le impidió lograr la corona.
 21-Nov-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Flavio Quick).- El
campeón sudamericano dominó a voluntad la 17ª fecha
del campeonato y literalmente aplastó a sus rivales ganando
sin contratiempos desde que el semáforo dió la señal
de partida hasta que la bandera de cuadros marcó el final de
la 17ª fecha del campeonato Codasur, disputada hoy sobre 25 vueltas
al exigente trazado de ésta ciudad, completando los 92,675
Km. de competencia en 31m.15s.075m. a 177,929 Kph. de promedio."Mi
principal objetivo ahora es poder terminar mañana la temporada
con 10 victorias", comentó el ganador.Leonardo Cordeiro con el Dallara F301-Berta Ford del Cesario Fórmula logró su novena. victoria en 17 carreras disputas, marcando un ritmo que nadie pudo seguir, que queda reflejado en sus tiempos de vuelta, que salvo en la primera con partida detenida y en la última cuando venía festejando el triunfo, fueron encerradas en 1s.078m. entre la mejor en la 14 y la peor en la 19. Completando el podio se ubicaron su compañero de escuadra Lucas Foresti y el sorprendente Henrique Martins que con el Dallara F301-Berta Ford terminó tercero en la general y ganó comodamente la clase menor de la especialidad, logrando su 8 victoria del año y superando sin problemas a su coequiper Raphael Abbate que continúa al frente del campeonato que se definirá mañana en la última fecha del torneo. Lo que quedaron definidos hoy fueron los nombres que faltaban para el premio que Red Bull otorgó a los dos primeros de cada campeonato, el general y del torneo de la Light. Quienes se hicieron acreedores a una prueba en Europa son: Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula) y Claudio Cantelli (Bassan Motorsport) en la clasificación general, mientras que en la clase Light se adjudicaron el premio Raphael Abbate y su compañero Henrique Martins, ambos del Cesario Fórmula Jr.  La
carrera fue bastante lineal; pero muy disputada en los distintos puestos.
Adelante largó bien el "poleman" y mantuvo la punta,
mientras que detrás quién mejor lo hacía era
Martins, quién desde el cuarto lugar saltó al segundo,
posición que mantuvo con el auto de la clase Light hasta la
décima vuelta cuando fue superado por Foresti, mientras que
muy cerca estaba Cantelli que en la última vuelta se retrasó
cuando marchaba cuarto, finalizando octavo.La batalla por el segundo y tercer lugar fue una de las varias que mostró la carrera. La batalla por el quinto puesto que supo mantener Raphael Abbate con otro auto de la clase menor fue también emocionate, siendo sus protagonistas Molina que abandonó en la vuelta 15, Boesel que finalmente fue cuarto, Cunha que también se retraso cerca del final, Veras que avanzó hasta el sexto puesto, Lambert de buena recuperación y De Souza que abandonó en el giro 17, algo que ya había hecho Andrade que solamente completó 9 vueltas. Mañana con la 18ª fecha a disputarse desde las 12.30 horas de Brasil, se definirá el campeón de la Clase Light; pero además se cerrará un año muy importante para la categoría, que quedará marcado por la incorporación de los modernos chasis Dallara F309, iguales a los que se utilizan en Europa y éste fin de semana en el Gran Premio de Macao; pero también por el importante trabajo de la empresa 63MKT que con la conducción de Dilson Motta logró importantes objetivos que sin dudas son importante para el futuro de la única categoría de monopostos a América Latina que nos coloca tecnologicamente a primer nivel mundial.
 21-Nov-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Flavio Quick).- Leonardo
Cordeiro, ya consagrado campeón sudamericano, logró
hoy con el Dallara F309-Berta Ford del Cesario Fórmula, su
12ª "pole" sobre 19 disputadas durante la presente
temporada y largará mañana desde la posición
de privilegio la 18va. y última fecha del campeonato Codasur
de F.3.S, que se disputará desde las 12.30 hora de Brasil,
en el autódromo internacional "Raúl Boesel"
de ésta ciudad ubicada en las cercanías de Curitiba
(capital del estado de Paraná).El piloto del Vale do Paraíba, San Pablo, que ya se adjudicó uno de los cuatro premios instituidos por Red Bull y que consiste en realizar una prueba en Europa, estableció para su mejor vuelta al selectivo trazado de 3.707 metros, 1m.13s.294m. a 182,078 Kph., mejorando en casi un segundo su registro de ayer, que le dió el mejor lugar de salida para la carrera a disputarse hoy desde las 13.00. Compartirá la primera fila de salida Claudio Cantelli del Bassan Motorsport que quedó a 383m., mientras que en la segunda estarán Yann Cunha (Razia Sports) y Nilton Molina (Prop Car Racing), encabezando la tercera se ubicó Igor Veras (Prop Car Racing) y Lucas Foresti (Cesario Fórmula), mientras que en la cuarta estarán los dos Henrique, Lambert (Razia Sports) y Martins (Cesario Fórmula Jr.) que fue el mejor de la Light.
 20-Nov-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Flavio Quick).- El campeón
sudamericano Leonardo Cordeiro con el Dallara F309-Berta Ford del
Cesario Fórmula, logró hoy 11ma. "pole" de
la temporada y largará mañana desde la mejor posición
de salida la 17ª fecha del campeonato Codasur de F.3.S que se
disputará mañana desde las 13.00 de Brasil, en el autódromo
internacional "Raúl Boesel" de ésta ciudad
ubicada en las cercanías de Curitiba (capital del estado de
Paraná).El piloto del Vale do Paraíba, San Pablo, que cumplió 20 años el día que se consagró campeón, estableció para su mejor vuelta al exigente trazado de 3.707 metros, 1m.14s.110m. a 180,073 Kph. Mientras festejaba declaró: "Voy en busca de mi novena victoria y luego de esta pole solamente espero que el año termine tan bién como fue hasta ahora". Lo acompañará en la primera fila su compañero Lucas Foresti a quién superó por casi medio segundo (460 milésimas). En la segunda fila partirán Claudio Cantelli (Bassan Motorsport) que es segundo del torneo y lucha con Foresti por un lugar en el premio de Red Bull y la sorpresa de la jornada Henrique Martins que con un Dallara F301-Berta Ford del Cesario Fórmula Jr. fue el "poleman" de la división menor, superando nada menos que a seis pilotos de la clase principal y quedando a menos de un segundo de Cordeiro, mientras que su compañero Raphael Abbate también de muy buena tarea saldrá sexto, ubicándose entre ellos Yann Cunha (Razia Sports). Definidos los título de equipos, logrados por el Cesario Fórmula y el Cesario Fórmula Junior, el de pilotos en la clasificación general que fue para Leonardo Cordeiro, queda por dirimir el de pilotos en la clase Light entre Raphael Abbate y Henrique Martins, ambos de la misma escuadra que ganó el torneo de la división. Además se deben definir dos lugares para la prueba en Europa por el premio de Red Bull, que ya consiguieron Leonardo Cordeiro y Raphael Abbate. Entre Claudio Cantelli y Lucas Foresti estará el otro premiado de la clasificación general, mientras que Henrique Martins y Bruno Andrade definirán el lugar restante dentro de la clase menor.
 18-Nov-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Flavio Quick).- Con la disputa
de las dos carreras previstas para el próximo fin de semana
en el autódromo "Raúl Boesel" de Pinhais,
cerca de Curitiba, capital del estado de Paraná, se completará
el 23er. Campeonato Codasur de la más importante categoría
de monopostos de América del Sur, que éste año
dió un gran salto tecnológico al incorporar los modernos
chasis Dallara F309 (año 2009) iguales a los que se utilizan
en Europa; pero que además premiará a los dos primeros
de cada campeonato, el general y el de la división menor de
la F.3.S, con una prueba en Europa, otorgado por la empresa Red Bull.Definidos los título de equipos, logrados por el Cesario Fórmula y el Cesario Fórmula Junior, el de pilotos en la clasificación general que fue para Leonardo Cordeiro, queda por dirimir el de pilotos en la clase Light entre Raphael Abbate y Henrique Martins (foto), ambos de la misma escuadra que ganó el torneo de la división. Además se deben definir dos lugares para la prueba en Europa por el premio de Red Bull, que ya consiguieron Leonardo Cordeiro y Raphael Abbate. Entre Claudio Cantelli y Lucas Foresti estará el otro premiado de la clasificación general, mientras que Henrique Martins y Bruno Andrade definirán el otro lugar dentro de la clase menor de la categoría. Todo lo que hay en disputa, promete una durísima batalla en uno de los dibujos mas selectivo de la temporada, donde es necesario lograr un muy buen equilibrio aerodinámico y mecánico para aprovechar una de las rectas mas extensas del calendario; pero sin perder eficiencia al transitar luego los distintos tipos de curvas, de baja, media y alta velocidad que tiene el trazado. Los equipos y sus ingenieros a pesar de haber corrido éste año en el mes de junio, seguirán buscando con los nuevos chasis, la mejor puesta a punto para brindarle a sus pilotos la herramienta que les permita luchar por la victoria en la única categoría de monoplazas que coloca tecnologicamente al automovilismo de Sudamérica al nivel del primer mundo.
 16-Nov-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- El automovilismo Sudamericano
y Brasileño en particular, logró un gran reconocimiento
en Brasil. La Fórmula 3 Sudamericana, principal especialidad
de monopostos de América del Sur, fue encuadrada en La “Ley
de Incentivo al Deportes” (Ley N°: 11.438/06), publicada
en la edición del 06 de noviembre del Diário Oficial
de Unión (Pag.79).El proyecto aprobado por la Comisión Técnica del Ministerio de Deportes, establece que la categoría reciba aportes de hasta R$ 7 millones (aproximadamente U$S 4,1 millones o $A 15,6 millones), via renuncia fiscal por parte de las empresas patrocinadoras, que podrán descontar hasta el 1% del Impuesto a las Ganancias que deban pagar. El beneficio no compite con otros incentivos fiscales, siendo exclusivo para el segmento deportivo. "Esta es una gran medida que valoriza el deporte y al automovilismo sudamericano y sin dudas contribuirá para que el país pueda tener éxito en la formación de las próximas generaciones de pilotos brasileños que brillarán en el mundo. El papel de la Fórmula 3 Sudamericana en este proceso es extremadamente importante y este proyecto aprobado por el Ministerio de Deporte permite que la categoría se torne cada vez mas competitiva y abre espacio para la participación de un número mayor de pilotos"”, comentó Dilson Motta, director de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana. El campeonato consta de 18 competencia con 9 programaciones dobles, dos de ellas realizadas fuera de Brasil (Argentina y Uruguay). Desde que fue creada en 1987, formo pilotos que luego se destacaron a nivel internacional y en las categorias nacionales de los respectivos países. Este año La F.3.S Dio un salto importante de calidad y amplió su importancia en el escenario automovilístico con distintas acciones destinadas a fortalecer su papel en la formación de pilotos y otros profesionales del médio (mecánicos, técnicos, ingenieros). Entre los principales avances esta sin dudas la incorporación de los modernos chasis Dallara F309 (año 2009), igualándose en la tecnología de los monopostos con sus similares de Europa, los que por determinación de la FIA se utilizarán hasta el año 2001. Otro hecho importante es el premio de brindará Red Bull a los dos primeros del campeonato general y de la clase Light, cuatro pilotos que tendrán la posibilidad de realizar una prueba en una categoría europea. Dos ya han logrado ese lugar, Leonardo Cordeiro (campeón de la clasificación general) y Raphael Abbate (líder de la clase Light). |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 08-Nov-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Campo Grande significó,
como ya había sucedido hoy a la mañana con Henrique
Lambert, la primera victoria para el jóven Lucas Foresti (Cesario
Fórmula) que se llevó el triunfo en la última
de las tres carreras disputadas en el autódromo "Orlando
Moura" de ésta ciudad, capital de Mato Grosso do Sul.El piloto de Brasilia debió esforzarce para contener durante todo el desarrollo de la carrera a su compañero de escuadra, Leonardo Cordeiro qué hoy cumple 20 años, con el segundo lugar se consagró "Campeón" de la especialidad continental al igual que la escuadra de Augusto Cesario que consigue su novena corona y séptima consecutiva, desde que en 1993 logró el primer título entre los equipos, completó el pódio principal, Claudio Cantelli (Bassan Motorsport), que esta cerca de lograr el segundo lugar y con ello junto al campeón una pruba en Europa, premio que otorga a los dos primeros de cada división la empresa Red Bull. En la Clase Light, Henrique Martins (Cesario Fórmula Jr.) repitió el éxito de hoy a la mañana y de esa manera descontó dos puntos más a su compañero de equipo Raphael Abbate que llegó segundo y se mantiene al frente del torneo, entre ellos dos, ante el abandono de Bruno Andrade (MX Racing), se va a definir el único título que resta en las dos carreras que cerrarán la temporada entre el 20 y 22 del corriente en Curitiba. En la clase menor Abbate ya se aseguró el premio de Red Bull, mientras que Martins y Andrade definirán quién se lleva el restante. La carrera de hoy por la tarde, que cerró el exigente fin de semana desarrollado en Campo Grande, fue la mas tranquila de las tres disputadas, porque los cambios de posiciones, si bien existieron, fueron muchos menos y además porque se corrió con pista seca. De todas maneras la lucha por el triunfo se mantuvo desde la largada hasta casi el final entre los dos compañero de equipos, que vuelta tras vuelta se contestaban con sucesivos récords y nunca se separaron más alla de un segundo, salvo en el último giro cuando Cordeiro sabiendo que era campeón con el segundo puesto dejó de insistir por lograr el triunfo. Al comienzo se retrasó Lambert (Razia Sports) que del tercer lugar de salida pasó al sexto y si bien luego recuperó posiciones las volvió a perder en la última parte de la competencia luego de encontrarse con Molina haciendo un trompo, detrás de Foresti y Cordeiro, ambos del Cesario Fórmula, se ubicaban Cantelli (Bassan Motorsport) que terminó en esa posición, Cunha (Razia Sports) de buena tarea y Boesel (Dragao Motorsport) que se llevó el último punto, completaban la fila, Martins (Cesario Fórmula Jr.) que terminó sexto, Andrade (MX Racing) abandó en la vuelta 10, Molina (Prop Car Racing) que hizo un trompo y abandonó, Veras (Prop Car Racing) que realizó otra muy buena carrera avanzando hasta el cuarto puesto final, Abatte (Cesario Fórmula Jr.) que luego se recuperó logrando el séptimo puesto y Guerin (Dragao Motorsport).que llegó a estar sexto y perdió posiciones cerca del final. La mejor categoría de América del Sur superó la exigencia de tres carreras en un mismo fin de semana con éxito, brindando muy buenos espectáculos y definiendo las dos coronas principales. Curitiba dentro de dos semanas cerrará un año importante por muchos motivos, principalmente por la incorporación de los nuevos Dallara F309, modelo 2009 iguales a los que se utilizan en Europa, lo cuál significó un enorme salto tecnológico; pero también un gran esfuerzo para los equipos y para la promotora 63MTK que comanda Dilson Motta. También fue muy importante volver a Piriápolis, Uruguay en gran fin de semana desarrollado en el tradicional circuito urbano del balneario uruguayo y la carrera soporte del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 disputada el pasado 18 de octubre.
 08-Nov-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Flavio Quick).- Henrique Martins
(Razia Sports) logró una excelente victoria en el autódromo
"Orlando Moura" de ésta ciudad capital de Mato Grosso
do Sul y de ésta manera ocupó por primera vez en su
corta carrera dentro de la especialidad el escalón mas alto
de la mejor categoría de monopostos de América del Sur,
pasando al tercer lugar del campeonato.“Estoy
muy felíz, alcancé mi objetivo. Para alguién
que en julio no sabía si iba a correr, no hay nada mejor que
festejar esta primera victoria en la F.3.S", expresó
el ganador.Posteriormente explicó la maniobra que lo llevó a la punta: "Mi auto estaba rindiendo mejor en la horquilla de la pista e intenté pasar en la única chance que tuve. Aproveché la sorpresa, me puse al lado de Ledonardo (Cordeiro) y lo superé como si fuera en karting. Ya festejamos lo que teníamos que festejar y ahora vamos a modificar la puesta a punto del auto para que debe secarse e intentar repetir". El "carioca" fue escoltado por Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula), quién hoy por la tarde puede quedar consagrado "campeón" de la general de la especialidad, llegando tercero Igor Veras (Prop Car Racing de muy buena tarea. En la Clase Light, el triunfo fué para Henrique Martins (Cesario Fórmula Jr.), seguido por su compañero Rphael Abbate lider del torneo y Bruno Andrade (MX Racing). Nuevamente la categoría brindó un excelente espectáculo a pesar de las difíciles condiciones de la pista debido a la lluvia con luchas en todas las posiciones hasta que la bandera de cuadros marcó el final cumplida la vuelta 17. Cuando se apagó el semáforo rojo, Cordeiro que largaba desde la "pole" mantuvo la posición, seguido por Cantelli (Bassan Motorsport) que saltó del cuarto al segundo puesto, postergando a Lambert (Razia Sports), Foresti (Cesario Fórmula), Veras (Prop Car Racing), Guerin (Dragao Motorsport), Molina (Prop Car Racing), Martins (Cesario Fórmula Jr.), Andrade (MXRacing) Abbate (Cesario Fórmula Jr.), Cunha (Razia Sports) y Boesel que se retrasaba desde el quinto. lugar en la grilla al duodécimo al cumplir se la primera vuelta. A partir del segundo viaje por el complicado escenario de Mato Grosso do Sul, mucho más con la pista húmeda y la garúa, se sucedieron los cambios de posiciones en forma permanente debido a las condiciones del piso; pero a pesar de esto y demostrando la capacidad de éstos jóvenes pilotos, solamente Nilton Molina (Prop Car Racing) no clasificó abandonando en la vuelta 7 y provocando el ingreso del "auto de seguridad" que se mantuvo en la pista durante 4 giros. En la segunda vuelta de la competencia Veras pierde dos puesto, avanza Cunha y comienza a perder posiciones Andrade que con mucho esfuerzo debido a problemas de caja, logró clasificarse con 5 vueltas menos y sumar puntos para mantenerse en la lucha por el título en la división menor con los hombres del Cesario Fórmula Jr., Martins y Abbate que hoy hicieron un nuevo "uno-dos". La carrera mostró en la vuelta 4 la mayor cantidad de variantes (ocho) ya que solamente mantuvieron sus posiciones los cuatro primeros lo que sin dudas dejaba en claro la batalla que se desarrollaba en todos los puestos. Estas variantes continuaron hasta el final, salvo en las 4 vueltas en que el "auto de seguridad" neutralizó la carrera. Cuando se relanzó la carrera el espectáculo, quienes más sacaron provecho de esta última parte fueron Henrique Lambert que se apoderó de la punta y la mantuvo hasta el final a pesar del ataque de Cordeiro que intentó recuperar lo que había sido suyo hasta que la bandera de cuadros marcó el final de la durísima exigencai. Por su parte Veras y Foresti postergaron a Cantelli y también avanzó Guerin, mientras Boesel volvió a perder parte de lo que había recuperado. Esta tarde, desde las 14.30 seguramente la categoría brindará otro buen espectáculo porque ninguno de los campeonatos que están en juego, General y Light entre los pilotos, General Equipos, están definidos y los mismo sucede con las plazas para el premio de red Bull donde solamente Cordeiro tiene asegurada la prueba en Europa, pero faltan definir el segundo del Campeonato general y los dos lugares de la Clase Light.
 07-Nov-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Flavio Quick).- Claudio Cantelli
(Bassan Motorsport) largó desde la "pole" y desde
que se apagó el semáforo rojo hasta la bandera de cuadros
controló sin apremios la 14ta. fecha de la categoría
continental, que se corrió hoy por la tarde, sobre 23 vueltas
al trazado de 3.503 metros del autódromo "Orlando Moura"
de ésta ciudad. En la Clase Light de la especialidad, Bruno
Andrade (MX Racing) logró su segundo triunfo del año
y noveno podio, colocándose mas cerca de Abbate y Martins en
la lucha por la corona.Completaron los respectivos podios, Lucas Foresti (Cesario Fórmula) de muy buena tarea y Yann Cunha (Razia Sports) en la general, mientras que Raphael Abbate y Henrique Martins, ambos del Cesario Fórmula Jr. acompañaron al ganador de la división menor en la coronación de los tres mejores. La competencia fue una excelente espectáculo, porque salvo en la punta la batalla fue intensa y permanente en todas las posiciones con gran cantidad de cambio de posiciones, inclusive hasta la última vuelta. Al comienzo se retrasaron dos firmes candidatos que largaban en la segunda fila, Henrique Lambert (Razia Sports) que se quedó parado en la largada quedando último y Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula) que realizó un trompo en el segundo giro quedando detrás de Lambert.  Esto
permitió que detrás de Cantelli (foto)
y Cunha que largaban en la primera linea, avanzaran Guerin
(Dragao Motorsport), Foresti(Cesario Fórmula), Boesel (Dragao
Motorsport), Veras (Prop Car Racing), Andrade (MX Racing), Abbate
(Cesario Fórmula Jr), Martins (Cesario Fórmula Jr.)
y Molina (Prop Car Racing), quedando detrás Lambert (Razia
Sports) y Cordeiro (Cesario Fórmula) quienes luego, mientras
recuperaban posiciones, lucharian hasta la última vuelta por
el quinto puesto, que fue para el primero de los nombrados en tanto
el líder del torneo terminaba octavo.Los primeros 10 viajes por el trazado, no mostraron cambios en los primeros 6 puestos; pero si una cerrada lucha en los relojes con escasas diferencias entre Cunha, Guerin, Foresti, Boesel y Veras, mientras Cantelli a ritmo de récord se escapaba y desde atrás avanzaban Lambert y Cordeiro, que ya estaban en puestos puntables. Por su parte en la Light y hasta la bandera de cuadros Andrade y Abbate no se dieron tregua viajando las 23 vueltas separados siempre por menos de un segundo de distancia. A partir de mitad de carrera Foresti aumentó el ritmo, marcando la mejor vuelta en carrera en el giro 11 con 1m.20s.220m. a 157,203 Kph., lo que le permitió superar primero a Guerin y luego a Cunha, escapándose y asegurandose el segundo lugar final, mientras Cunha, Guerin y Boesel luchaban por el tercer escalón del podio y se acercaban Lambert y Cordeiro que intercambiaron posiciones en un par de ocasiones. Sobre el final definidos los dos primeros lugares, Cunha se aseguró con esfuerzo el tercero, Guerin se quedó mas tranquilo en el cuarto ante el abandono de Boesel a menos de 5 vueltas del final, siendo el segundo abandono de la carrera, el primero había sido el de Igor Veras en el giro 13. Sin dudas fue una muy buena competencia y se puede esperar, por todo lo que está en juego, los títulos general y de la Light; pero además el premio de Red Bull para probar en Europa, que conseguirán los dos primeros de cada división, que mañana se desarrollen dos competencias muy disputadas; porque luego de ellas quedarán solamente las dos previstas en Curitiba dentro de dos semanas para cerrar el 23er. Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana.
 02-Nov-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Luca Bassani).- El moderno
autódromo de Campo Grande de la capital de Mato Grosso do Sul,
inaugurado hace 8 años, sin dudas uno de los modernos de Brasil,
será escenario el próximo fin de semana de tres competencias
de la máxima categoría de monopostos de América
del Sur, porque además de las dos fechas que estaban previstas
en el calendario se disputará la que no se pudo realizar el
sábado 17 de octubre en Interlagos por falta de luz, debido
al retraso de la clasificación de Fórmula 1 por la lluvia.La disputa de tres carreras es un nuevo desafío para la especialidad, que ya había realizados en dos oportunidades, en Santa Fe y Buenos Aires durante el 2006 y cuatro en un mismo fin de semana cuando se utilizaron por primera vez los motores BertaF3Sudam-Ford en San Pablo del 2004. Definido el título de equipos de la Clase Light, que obtuvo el Cesario Fórmula Jr., con 5 fechas por realizar, las tres a desarrollarse en el autódromo "Orlando Moura" de 3.503 metros de extensión, serán fundamentales para la definición de los Campeonatos Generales de Pilotos y Equipos, en los cuales Leonardo Cordeiro (que cumplirá 20 años el domingo) y el Cesario Fórmula, escuadra para el que corre el paulista, pueden asegurarse la corona más importante del automovilismo sudamericano. El otro título en disputa, correspondiente a los pilotos de la Clase Light, es muy difícil que se pueda definir, porque la disputa entre Raphael Abbate, su compañero Henrique Martins, ambos del Cesario Fórmula Jr. y Bruno Andrade del MX Racing, es muy cerrada, ya que los tres pilotos se encuentran separados por solamente 14 puntos, por lo que la definición seguramente se prolongará hasta las dos carreras previstas el fin de semana del 22 del corriente en Curitiba. Vale recordar que además de los títulos, los pilotos disputan por dos primeros lugares de la Clasificación General y la Clase Light, que premia a quienes terminen 1º y 2º respectivamente lugares en cada campeonato, con una semana de ensayos en una categoría del automovilismo europeo, premio que integra el programa de formación de pilotos de Red Bull.  Detalles
del EscenarioEl trazado, inaugurado en el 2001 con victoria de Angelo Serafin con un Dallara F301-Honda del Avallone Motorsport, es muy exigente para la puesta a punto; pero además presenta otros condimentos que lo hacen mas complicado, el calor y la posibilidad de que sople viento que trae arena a la pista, lo que hace al piso del trazado muy cambiante, exigiendo una gran concentración para los pilotos ya que suele formarse una huella por la que se debe transitar para no salirse de la pista; además vale destacar que el circuito ha sido totalmente repavimentado y modificada la curva N° 6, del trazado que ahora mide 70 metros mas que el original. El circuito tiene una curva lenta de entrada a la recta principal, donde se circula a 92 Kph., llegando al final de la la recta a 228 Kph., para frenar y encarar la curva 1 que es una horquilla a 80 Kph. Luego vienen dos curvas muy parecidas, denominadas "gemelas" que se hacen entre 145 y 150 Kph., ingresando a la recta opuesta luego de una curva a 118 Kph, alcanzando al final de ese rectilineo frente a los boxes la velocidad máxima del trazado de 242 Kph. desembocando en una curva de 179 Kph., luego viene la curva del "Cotovelo", la mas lenta que se hace a 78 Kph., para llegar a la última parte del escenario con dos curvas a la derecha, previas a la recta de boxes. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 18-Oct-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Luca Bassani).- Leonardo Cordeiro
del Cesario Fórmula se quedó con la 13ª Fecha del
Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, disputada hoy
en El autódromo “José Carlos Pace” de Interlagos,
zona sur de ésta ciudad. La competencia encargada de abrir la jornada de un domingo que tendrá como cierre la disputa del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, seignificó la octava victoria del joven piloto paulista del Vale de Paraíba y de esta manera amplió su ventaja sobre su escolta en el troneo, Claudio Cantelliu (Bassan Motorsport) que no pudo terminar la carrera. Largando desde el segundo lugar, detrás de Henrique Lambert (Razia Sport) que finalizó segundo, Cordeiro saltó al primer lugar cuando se apagaron las luces rojas dando inicio a la competencia, liderando la carrera hasta que la bandera de cuadros marcó el final luego de 15 vueltas de carrera. "A pesar de no estar lloviendo cuando se largó la carrera, como la pista estaba muy mojada decidimos colocar neumáticos ancorizados a pesar de lo cuál tuve que manejar con mucho cuidado. Haber largado bien fu fundamental para lograr ésta victoria", comentó el vencedor, que luego agregó: "Fue una prueba decidida en cada curva. El piso estaba muy resbaladizo, obligando a tener una atención total. Al comienzo frenaba 50 metros antes de lo acostumbrado en días de lluvia en éste trazado; lo hacía para avitar cometer una error". El piso deslizante provocó algunos despistes en el trazado de 4.309 metros. Una comprobación de la dificultad que debieron enfrentar los pilotos, esta marcado por el Récord de Vuelta en Carrera, establecido por Cordeiro con 1m.45s.824m. a solamente 146,586 Kph. de promedio, registrado en el penúltimo viaje por el complicado trazado paulista que con la lluvia se tornó mucho más difícil.  Entre
los que no pudieron terminar la competencia están el austríaco
Walter Grubmuller, que vino a competir en las últimas 6 carreras
de la F.3.S con el equipo Hitech Racing, con el que fue subcampeón
de la Fórmula 3 británica. El piloto de Austria se vió
involucrado en un despiste junto a Lucas Foresti e Yann Cunha (foto)
en la primeraq curva del escenario ni bién puesta en
marcha la carrera.Para retirr los autos de la zona de la "S de Senna" ingreso el "auto de seguridad". En la relargada, una vuelta después el ganador mantuvo la punta y vuelta tras vuelta fue ampliando la ventaja sobre su escolta, recibiendo la bandera que marcó el final con una amplia ventaja sobre Lambert que heredó el segundo lugar ante el abandono de André Negrao (Bassan Motorsport) en la antepenúltima vuelta, quedando tercero Víctor Guerin que debutó en la división mayor con un auto del Dragao Motorsport. En la Clase Light, la victoria fue para Bruno Andrade con el auto del MX Racing, que realizó una brillante tarea. El joven piloto avanzó del 11º lugar de largada hasta el 4º, superando a varios pilotos de la Clase A y colocándose ahora como uno de los 3 postulantes a la corona.  "Estoy
muy felíz con esta segunda victoria, la porimera fue en Uruguay
y ahora mi objetivo es luchar por el título", expresó
el jóven de 18 años luego de recibir de su padre el
trofeo como ganador.Completando el podio en Interlagos de la división menor se ubicaron, Henrique Martins y Raphael Abbate que con los puntos de segundo y tercer lugar le aseguraron la "Corona de la Clase Light al Cesario Fórmula Jr.", mientras que cuarto finalizó la carrera Leandro Florenzo (foto) con el auto del RC3 Bassani Racing. Al no realizarce la carrera prevista para ayer a las 16.50 horas debido al retraso de la programación de la Fórmula 1, lo que determinó la cancelación debido a la falta de luz, ésta fue la única carrera del fin de semana, estando previsto que entre el 6 y 8 de noviembre se realicen tres carreras en Campo Grande Mato Grosso do Sul, como ya sucediera en Santa Fe y Buenos Aires en el año 2006.
 17-Oct-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La dirección de la prueba
comunicó el cancelamiento de la fecha de la F.3 Sudamericana
que debía realizarce hoy por la tarde en San Pablo debido a
la falta de iluminación en el Autódromo de Interlagos.
El atraso provocado por la fuerte lluvia, retardó en mas de dos horas la programación oficial de la Fórmula 1 y esto impidió realizar la carrera de la Fórmula 3 FIA Sudamericana que fue reprogramada para el autódromo de Campo Grande, Mato Grosso do Sul, donde se realizarán tres fechas del campeonato entre los días 6 y 8 de noviembre. Por otro lado mañana desde las 9.05 horas se confirmó la realización de la carrera a 15 vueltas, que abrirá el programa del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1.
 16-Oct-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Henrique Lambert (foto)
del Razia Sports, logró hoy las "pole position"
para las dos carreras de la 7ª programación doble del
Campeonato Codasur de F.3.S, que se desarrolla junto a la Fórmula
1, como categoría soporte del Gran Premio de Brasil de la máxima
categoría del mundo en el autódromo de Interlagos, zona
sur de ésta ciudad. "Estoy muy
felíz, esta es mi primer preliminar junto a la F.1 y mis dos
primeras poles en la F.3.S. Que bueno que salió todo bién",
expresó el piloto carioca.Las dos competencias se disputarán junto a la Fórmula 1. La primera de ellas será la fecha N° 13 del torneo y se correrá mañana por la tarde desde las 16.50 horas, mientras que la 14ª será a las 9.05 horas de la mañana del domingo y en ambas el líder del torneo Leonardo Cordeiro del Cesario Fórmula partirá desde el segundo lugar.  Al
integrar una programación con la principal categoría
de monopostos del mundo, los horarios para la categoría sudamericana
fueron especiales y la única sesión válida cronometrada
sirvió para ordenar las grillas de las dos carreras del fin
de semana. De ésta manera la primera mejor vuelta de cada piloto
sirvió para ordenar la formación de largada de la 13ra.
fecha y la segunda mejor para la grilla de la 14ª fecha del año.Vale destacar que los últimos minutos de la clasificación se disputaron con una fina lluvia y que Lambert aventajó a Cordeiro por 682m. en la primera clasificación y 1s.311m. en la segunda. "Fue una clasificación tensa por el poco tiempo que teníamos y por el cambio de condición climática. Solamente intenté hacer vuelta parecidas a pesar de que la pista iba cambiando", dijo el piloto del Razia Sport. Largando primeiro en las dos carreras, Lambert (foto) intentará lograr su primera victoria de la temporada, mientras que Cordeiro intentará asegurarse un buen resultado para afianzarce en la punta del campeonato. Por su parte el subcampeón del Fórmula 3 Inglesa, el austriaco Walter Grubmuller a bordo de un un auto de Hitech Racing, largará noveno y sexto respectivamente las carreras que según el pronóstico podrian disputarse con lluvia.
 15-Oct-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La
Fórmula 3 Sudamericana, sin lugar a dudas la mejor "escuela"
del automovilismo de América Latina, será nuevamente
categoría soporte del Gran Premio de Brasil de Fórmula
1, penúltima fecha del Campeonato Mundial de Pilotos y Cosntructores.
Como ya sucediera en Buenos Aires en 1995 y en el mismo escenario
paulista, donde corrió con la máxima del mundo en el
2001, por tercera vez en su historia que la F.3.S estará junto
a la principal categoría de monopostos del mundo.Los jóvenes pilotos que compiten en la especialidad y todos los que la integran, tendrán un desafió especial al poder mostrarse a los ojos de quienes son parte de la Fórmula 1, dirigentes, ingenieros, mecánicos, pilotos y periodistas. Ser parte de un evento mundial es siempre una buena oportunidad; pero además significará poder compartir un fin de semana con la categoría a donde todos sus jóvenes choferes aspiran llegar junto a sus ídolos. Entre ellos está el brasileño Rubens Barrichello, (sobrino de Darcio Dos Santos dueño del equipo Prop Car y fundador de la Fórmula 2 Codasur), que además de ser uno de los aspirantes al título de la máxima, compitío en la F.3.S, ganando el Gran Premio de San Pablo de la especialidad continental, última fecha del campeonato 1990, con un Dallara F390-Alfa Romeo, lo que sin dudas destaca la importancia de la máxima categoría de monopostos de latinoamérica. Sin dudas será un fin de semana especial para la F.3.S; pero además vale recordar que la disputa por el título y en especial de los dos primeros lugares del Campeonato General y de la Clase Light, tiene un premio especial para los cuatro que logren ese objetivo. Es que debido a un acuerdo firmado con la empresa Red Bull, los dos primeros de cada campeonato, serán premiado con un ensayo en Europa dentro del programa global de formación de pilotos del Red Bull Junior Team, que reveló entre otros a Sebastian Vettel, tercero en el campeonato de F.1. Para Tamas Rohonyi (Presidente de International Promotions), empresa responsáble de la organización y promoción de la Fórmula 1 en Interlagos, tener a la F.3.S integrando el programa del Gran Premio de Brasil F.1 representa un gran momento para el automovilismo de América del Sur. A respecto comentó: "Sera un honor compartir el fin de semana con una categoría de formación como la Fórmula 3 Sudamericana. Ella contribuyó con muchos pilotos que llegaron a la Fórmula 1. Ahora los fanáticos de la F.1 podrán ver de cerca todo el trabajo de base que se hace en la carrera de un piloto antes de llegar al máximo escalón de ésta profesióna profissão. Lo podrán apreciart en una categoría escuela como la F.3.S que se viene renovando todos los años". Visita Europea La novedad mas importante del fin de semana es la presencia de un invitado de lujo, el austríaco Walter Grubmuller (foto), nacido en Viena el 13 de enero de 1989, logró el subcampeonatro 2009 de la F3 Inglesa conduciendo un Dallara F309-Mercedes del Hitech Racing, escuadra con la que va a disputar las dos carreras del fin de semana paulista, jerarquizando con su presencia a la categoría sudamericana. El Hitech Racing, dirigido por David Hayle, logró éste año además del segundo lugar del torneo británico el tercer lugar con Renger van der Zande y tiene como Ingenieros a Bruce Jenkins y James Carter. Su presencia en Interlagos, a pesar de la falta de experiencia de la escuadra y de Grubmuller, con la pista, el motor BertaF3Sudam-Ford de 50 HP más de potencia y los neumáticos Pirelli de fabricación brasileña, será una buena oportunidad para que los nuestros se comparen con Europa.
 09-Oct-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Luego
de correr por Buenos Aires y retornar a Piriápolis luego de
8 años, la mejor categoría de monopostos de América
del Sur compartirá por tercera vez en su historia, la programación
con la máxima especialidad de monoplazas del mundo el fin de
semana del 18 de octubre, cumpliendo de ésta manera con otro
otro importante objetivo.En la oportunidad el escenario será, como en el 2001, el autódromo internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, ubicado en la zona sur de San Pablo, donde se disputará una nueva edición del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, penúltima fecha del Campeonato Mundial de conductores y constructores, carrera que puede definir a los nuevos campeones del mundo de pilotos y equipos. La estadística marca que la primera vez fue entre el 07 y 09 de abril de 1995, teniendo como escenario el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, cuando la máxima del mundo retornó al renovado escenario porteño, mostrando la F.3.S su grilla mas numerosa en los casi 23 años de existencia con 28 participantes. La "pole" el argentino Ricardo Risatti (Dallara F394-Honda) de su propio equipo. La carrera la ganaba el brasileño Max Wilson con un Dallara F394-Opel del equipo Prop Car Racing, mientras que Emiliano Spataro con un Dallara F390-Fiat se llevaba el triunfo en la clase Light. Por su parte entre el 30 de marzo y el 01 de abril de 2001 en Interlagos, Thiago Medeiros y Daniel Scandian fueron quienes dominaron tanto la clasificación como la carrera con el Dallara F301-Honda del Amir Nasr Racing y el Dallara F394-Honda del Cesario Fórmula Light respectivamente. Sin embargo estos dos no fueron las únicas oportunidades en que la categoría compartió programación con una categoría internacional. También lo hizo con el CART, hoy Indy Car en el "oval Emerson Fittipaldi" del autódromo internacional Nelson Piquet de Río de Janeiro, donde compitió dos años seguidos, disputando cuatro carreras. Los días 14 y 15 de mayo de 1999, los brasileños Vitor Meira y Rodrigo Sperafico, ambos con los Dallara F394-Honda del Amir Nars Racing ganaron la general, mientras que Joao Paulo de Oliveira también de Brasil con un Dallara F390 del Cesario Fórmula Light se impuso en la división menor. En la temporada siguiente los días 29 y 30 de abril, Vitor Meira, en este caso con un Dallara F300-Honda del Amir Nasr Racing se llevó las dos victorias, mientras que Martín Cánepa de Uruguay a bordo del Dallara F394-Honda del Cesario Fórmula Light hizo lo mismo dentro de la clase menor. La presentación en Río de Janeiro marcó los mayores promedios alcanzados por un auto de la categoría sudamericana hasta el momento. En Clasificación el 28/04/2000 Eduardo "Duda" Pamplona (Brasil) con Dallara F394-Opel del Prop Car Racing logró 223,565 Kph.El Récord de vuelta mas velóz en carrera esta en poder del brasileño de Hoover Orsi (Dallara F394-Honda-Cesario Fórmula), que el 15/05/1999 marcó 224,789 Kph. Para una competencia el dueño del mejor promedio es Vitor Meira de Brasil que con Dallara F394-Honda (Amir Nasr Racing) estableció 221,271 Kph. el 14 de mayo de 1999. Por último vale recordar que también entre el 6 y 8 de diciembre de 1996, con motivo de la reinauguración del autódromo "Raúl Boesel" de Curitiba, la categoría compartió la programación con las "2 Horas del Mundial de Gran Turismo", carrera en la que triunfó la dupla Piquet-Cecotto con un McLaren-BMW. En la oportunidad Gabriel Furlan con el Dallara F394-Fiat de su propio equipo marcó la "pole", mientras que la carrera fue ganada por el debutante Juliano Moro (Dallara F394-Honda) del Amir Nasr Racing, aprovechando el abandono del argentino Ricardo Risatti en la penúltima vuelta, por su parte Martín Basso de Argentina con el Dallara F390-Fiat del GF Motorsport se quedó con el triunfo en la clase menor. Sin embargo por ser Moro debutante y Basso no haber competido antes de las últimas cuatro carreras del año, por el reglamento de la categoríoa, no se adjudicaron los 20 puntos que otorgaba en aquella época la victoria, los mismo fueron para Pedro Bartelle de Brasil (Cesario Fórmula) y el siempre recordado Gabriel Werner de Argentina con un auto de su propia escuadra.  Este
año la renovada categoría con los Dallara F309 y el
motor mas potente del mundo dentro de la especialidad, el BertaF3Sudam
derivado del Ford Duratec, que la convierte también en la mas
velóz entre sus similares, vuelve a mostrarse al máximo
nivel mundial y ante el gran público Brasileño, sudamericano
y mundial al compartir escenario con la Fórmula 1, lo que significa
una gran vidriera para todos sus integrantes; pero fundamentálmente
para sus pilotos.En San Pablo, los dirigentes, jefes de equipos, pilotos, mecánicos, patrocinantes y colegas periodistas de la máxima especialidad internacional, podrán comprobar que el "sur también existe" y que los sudamericanos somos capaces de tener, en esta parte del mundo, una categoría de jerarquía, de la cuál salieron muchos pilotos que luego se destacaron en el automovilismo mundial, en sus poco mas de dos décadas de vida. Con respecto a lo que puede suceder en las carreras, sin dudas que en éste selectivo trazado, la categoría rendirá un nuevo y exigente exámen con los nuevos autos, a pesar de que la mayoría de sus equipos y pilotos lo han transitado en carrera y/o ensayos. Durante el fin de semana "paulista", matemáticamente pueden consagrarce solamente campeones entre los equipos, tanto en la general como en la clase Light, las escuadras de Augusto Cesario pueden lograrlo de acuerdo al resultado de las carreras. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 04-Oct-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Leonardo
Cordeiro con el Dallara F309-BertaF3-Ford del Cesario Fórmula
logró hoy recomponer su fin de semana y ganó de punta
punta el Gran Premio de Pïriápolis, 12ª fecha del
campeonato y de ésta manera amplió su ventaja en la
punta del torneo sobre Claudio Cantelli (Bssan Motorsport) que terminó
cuarto luego pasarce de largo en una frenada durante la vuelta 11,
mientras atacaba al líder, perdiendo el segundo lugar que había
mantenido desde la salida. Completaron el podio igual que ayer
Henrique Lambert y su compañero Yann Cunha, ambos del Razia
Sports completando un excelente fin de semana para ellos y la mencionada
escuadra.En la Clase Light por su parte Henrique Martins que volvió a largar adelante dentro de la división menor, no desaprovechó la oportunidad y se adjudicó la carrera con el Dallara F301-BertaF3-Ford del Cesario Fórmula Jr. y se acercó a su compañero de escuadra, Raphael Abbate que finalizó tercero, mientras que en otra buena tarea, Bruno Andrade (MX Sports), que ganó ayer, terminó en el segundo lugar. En una jornada a pleno y mas de 35.000 personas bordeando el callejero de ásta iudad, la carrera con largada en movimiento fue un poco confusa; porque mientras Cordeiro y Cantelli aceleraban ni bien el "auto de seguridad" se retiraba de la pista, Lambert demoró en acerlo al tener una quedada en su motory de ea manera los dos lídres se escaparon, seguidos por Cunha, Foresti, Boesel, Negrao, Molina, Martins y Veras en los primeros lugares. La competncia mas lineal que la de ayer mostró lucha en la punta hasta el antes mencionado despiste de Cantelli que logró volver de una calle de escape, detrás Lambert y Cunha desarrollaban una lucha aparte, seguidos de cerca por Foresti, Boesel y Negrao; pero sin grandes incidencias ni sobrepasos hasta la vuelta 12, cuando Foresti tratando de avanzar de despistó chocando contra un muro, determinando el ingreso del auto de seguridad delante de Cordeiro, Lambert, Cunha, Cantelli, Boesel y Negrao, orden que se mantuvo hasta la bandera de cuadros, salvo el problema con el limitador que perjudicó al debutante Negrao que llegó finalmente undécimo. La categoría volvió con éxito a Piriápolis donde AUVO, con su presidente Alberto Branda al frente, desarrolló una excelente organización, contando la gran fiesta del automovilismo que ivió esta ciudad con presencia de Hugo Mersan (Presidente de Codasur) y directivos del Automóvil Club del Uruguay, entre ellos Ricardo Gorbarán, quienes destacaron la importancia de que la categoría haya vuelto a correr aquí. Próximas Fechas: 16 a 18 de octubre con el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1.
03-Oct-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Claudio
Cantelli del Bassan Motorsport cambió hoy "pole por victoria"
y se llevó un importante triunfo en el circuito urbano de ésta
ciudad en la carrera que marcó el retorno de la categoría
continental al exigente trazado. El paulista ganó de punta
a punta a pesar de correr mas de la mitad de la competencia con el
aleron trasero inclinado hacia la derecha, haciendo recordar una victoria,
que con el mismo problema había logrado Danilo Dinari en el
autódromo d Río de Janeiro en el año 2002. Por
su parte en la Clase Light el triunfo fue para Bruno Andrade del MX
Racing.La categoría sudamericana dió un muy buen espectáculo antes mas de 15.000 personas que se ubicaron en los distintos sectores del trazado en una jornada a pleno sol con 26 grados de temperatura. Completaron el podio de la general los dos pilotos del Razia Sports, Yann Cunha y Henrique Lambert, mientras que en la devidión menor, además del ganador, solmente completó la exigencia Raphael Abbate, debido a que Henrique Martins debió abandonr al despistarse promediando la carrera. Este incidente provocó el ingreso del auto de seguridad, para retirar su auto, sacar el de Foresti que rompió el motor hacia un lugar menos peligroso y el del debutante André Negrao que abandonó a poco del comienzo al marcar el instrumental baja presión de aceite. La carrera largada con buen criterio en movimiento, para evitar incidentes en la primera vuelta, fue una durísima disputa entre el ganador y Cordeiro que finalmente abandonó por un problema en el escape, no si antes chocar desde atrás con a Cantelli debiendo ingresar a boxes para cambiar la trompa, seguidos de cerca por los dos pilotos del Razia Sports que no se dieron tregua en la lucha por el segundo lugar del podio, mientras que mas atrás la disputa era entre Boesel (Dragao Motorsport) con los los dos del Prop Car Racing, Molina y Veras que también lucharon durante toda la competncia. En la Clase Light todo estaba servido para Martins, pero un despiste provocó su abandono y le dejó servida la victoria a Bruno Andrade de excelente trabajo, mientras que Abbate que fue segundo volvió a escaparse en la punta del torneo. La competncia mantuvo su interés durante too su desarrollo, al comienzo por las luchas antes mencionadas y luego del auto de seguridad por la forma en que el ganador debió defenderse de sus seguidores a pesar del inconveniente con el alerón.
03-Oct-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Sin
llegar al registro de ayer, Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula)
se adueñó del mejor lugar de salida para la 12ª
fecha del calendario que se disputará mañana desde las
13.30 de Uruguay en el circuito urbano de ésta ciudad. El líder
del torneo marcó su novena "pole" de la temporada,
estableciendo para su mejor vulta 1m.22s.699m. a 113,182 Kph.Detrás dentro del segundo de diferencia se ubicaron, Claudio Cantelli (Bassan Motorsport) que largará desde el primer lugar la carrera de hoy a las 16.00 horas, Henrique Lambert (Razia Sports) y su compañero de escuadra Yann Cunha. Por su parte en la Clase Light Henique Martins (Cesario Fórmula Jr.) fue el mejor, escoltado por Bruno Andrade (MX Racing) y Rafael Abbate compañero del poleman que largará último al tener un problema de frenos durante la sesión clasificatoria. Técnicamente el trazado de Piriápolis exige a pilotos e ingenieros. Los primeros porque deben cambiar de marcha alrededor de 35 veces por vuelta y soportar las odulaciones propias de un trazado urbano, sin perder nunca la concentración, porque el mas mínimo descuido significa un despiste que puede dañar el auto. Los ingenieros deben trabajar y mucho buscando la mejor relación de caja, encontrar la dureza exacta de las supensiónes en combinación con la carga aerodinámica para lograr la mejor tracción posible sin perder velocidad. Por ello para hoy la mayoría de los equipos modificó las relaciones de caja, algunos como Negrao cambiaron la caja completa porque ayer tuvieron problemas, también se modificaron la dureza de las barras, los amortiguadores y la incidencia de los alerones delanteros y traseros.
 02-Oct-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Claudio
Cantelli y el Bassan Motorsport, que habian sido segundos y terceros
en los dos entrenamientos previos a la clasificación para la
carrera de mañana en el exigente trazado urbano de ésta
ciudad, demostraron que encontraron la fórmula para adueñarse
de la "pole", estableciendo un nuevo récord para
el circuito al girar en 1m.22s.545m., siendo la única dupla
en transitar los 2.600 metros del escenario por debajo de los 83 segundos,
superando por 413 milésimas el anterior registro que databa
de 1999 y había sido establecido por Rodrigo Sperafico con
un Dallara F394-Honda de la escuadra de Amir Nasr.Detrás dentro del segundo de distancia; pero por sobre los 83 segundos para la vuelta se ubicó el líder del torneo Leonardo Cordeiro del Cesario Fórmula, escuadra que debió lamentar el único golpe del día, que protagonizó Lucas Foresti en la clasifiación, sin consecuencias personales; pero dañanado la trompa y la suspensión delantera izquierda del Dallara F309. En la segunda fila estarán Yann Cunha (Razia Sports) y su compañero Henrique Lambert que no pudo repetir lo bueno que había realizado en los dos ensayos oficiales donde había sido el más veloz. Por su parte en la Clase Light, Henrique Martins se anotó una nueva "pole", seguido por su compañero del Cesario Fórmula Jr. Raphael Abbate y Bruno Andrade del MX Racing. De esta manera pasó el primer día, a pleno sol y con una agradable temperatura, que marcó el regreso de la categoría continental al escenario que supo inaugurar en 1994 y que había visitado por última vez en el 2001, con la promesa de un buén espectáculo en la lucha por el triunfo y en los demás puestos puntables en la undécima fecha que se correrá mañana por la tarde. La carrera del domingo será televisada en direto por VTV Canal 12 de Uruguay - En Argentina se podrá ver en el Canal 788 de Direct TV y por Internet en www.adinettv.com.uy Declaraciones Claudio Cantelli (1º): "Estoy muy felíz, con el equipo hicimos un trabjo de menor a mayor en la puesta a punto del auto, mientras yo fuí tomandole la mano a un trazado que no perdona el más mínimo error; pero que me gustó mucho. Lograr la pole aquí es muy importante, ahora debo concentrarme en la clasificación de mañana y luego en largar bién; pero fundamentálmente en mantener la concentración en una carrera que será muy complicada. Agradezco al equipo y espero que tengamos un buen sábado".
 01-Oct-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- No
estaba prevista; pero se hizo presente, es que los climas marítimos
suelen brindar sopresas y la lluvia, intensa por momentos, acompañó
desde muy temprano a la mejor categoría de monopostos del continente,
que regresa a esta hermosa ciudad luego de 8 años y a las categorías
de pista que fiscaliza AUVO (Asociación Uruguaya de Volantes)
entidad que siempre organizó las competencias en los callejeros
de Uruguay, desde 1980 cuando por primera vez la Fórmula 2
Argentina compitió en Punta del Este, manteniendo vivo éste
escenario, inaugurado en 1994 a pesar de que la categoría sudamericana
vino por última vez en el 2001 (foto
de Furlán en la grilla de largada).Hoy transitando el escenario, mejorado en muchos aspectos, se me volvieron a la mente las 10 ediciones y los grandes espectáculos que brindaron pilotos de Brasil, Argentina y los locales. Es de esperar que la renovada categoría continental, pueda con sus jóvenes talentos, realizar dos buenos espectáculos entre sábado y domingo, para de esa manera acompañar de la mejor manera a las categorías uruguayas, que nos contaba hoy por la mañana Fernando Rama, ex-piloto de la F.3.S, hoy en el Superturismo de Uruguay, congregan una verdadera multitud en este escenario que según los pronósticos debería tener buen clima a partir de mañana. Sobre el trazado que se puede decir que no se haya dicho, de todas maneras para la ocasión se repavimentó una parte importante del escenario, se mejoró la seguridad, utilizando en los sectores donde es poco probable un despiste violento, muros de Punta del Este protegidos con neumáticos y en el resto del trazado se colocaron mas guard rail, lo que sin dudas mejora y mucho la seguridad del trazado urbano que es como deben ser los callejeros, lentos con aceleración y frenaje, sin curvones de alta velocidad. Todo esta listo, inclusive las tribunas y las pasarelas peatonales para que mañana comience la actividad en pista con ensayos y clasificación. Solamente hace falta esperar que mejore el lima y el sol se haga presente en la "ciudad del sol" como se la conoce a Piriápolis. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 13-Set-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Flavio Quick).- La
10ª carrera del año de la 5ª fecha, primera de la
segunda mitad del campeonato, disputada hoy en el autódromo
internacional de ésta ciudad, finalizó con los mismos
ganadores de ayer en ambas categorías. Leonardo Cordeiro con
el Dallara F309-Berta Ford logró su sexta victoria del año
y se escapó en la punta del toneo de la Clase "A",
mientras que Henrique Martins con un Dallara F301-Berta Ford alcanzó
su cuarto éxito y se acercó al líder del torneo
en la Light, su compañero Raphal Abbate que abandonó
en la pimera vuelta al tocarse con Víctor Guerin (Dragao Motorsport
Light) en la curva de la confitería, lo que provocó
el ingreso del Auto de Seguridad durante dos vueltas.Detrás de los pilotos de Cesario, ocuparon el podio Henrique Lambert y Yann Cunha, ambos del Razia Sports dentro de la división principal, mientras que en la menor, los escoltas del ganador fueron Bruno Andrade (MX Racing) y Víctor Guerin que pudo continuar luego de lo sucedido en el primer viaje por el circuito N° 8 del "Oscar y Juan Gálvez". La carrera en la punta de ambas divisiones fue similar a la de ayer, porque tanto Cordeiro como Martins no tuvieron rivales que le dieran lucha; pero detrás una vez más a pesar de los abandonos de Boesel cuando venía 7mo. y Veras que estaba 8º, ambos por problemas de motor, la lucha entre Lambert, Cunha, Molina (Prop Car), Foresti (Cesario Fórmula), Cantelli (Bassan Motorsport) y De Souza (Kemba Racing) se mantuvo durante las 22 vueltas de la exigencia, brindando estos pilotos un excelente espectáculo. Ahora la categoría emprende el regreso y el viaje hacia la República Oriental del Uruguay, donde entre el 2 y 4 de octubre se correrán las fechas 11 y 12, retornando luego de 8 años al hermoso trazado urbano de la ciudad de Piriápolis, donde compartirá la programación con las categorías de pista de la Asociación Uruguaya de Volantes, volviendo a correr en un callejero, algo que no suecede desde que se presentó en Santa Fe, Argentina, hace poco mas de 3 años.  DeclaracionesCordeiro (1º):"Estoy muy contento, fue un fin de semana perfecto, logré una excelente suma de puntos para el campeonato, poniendo una buena diferencia con el segundo. mejor imposible. Voy para Piriápolis muy confiado. Hoy hice una buena largada, pude abrir diferencias, inclusive luego de la relargada, con un excelente auto y en una pista que estaba mejor que ayer". Lambert (2º-foto): "El fin de semana fue perfecto, hice las dos poles, logré dos victorias y desconte puntos con Raphael. El auto estuvo perfecto, solo tuve que administrarlo sin cometer errores. Estoy confiado para el callejero porque el año pasado corrí en Valencia, no se si será ventaja, porque todos los rivales son buenos. Intentaré concentrarme para no cometer errores en Piriápolis".
 12-Set-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Leonardo Cordeiro con el Dallara
F309-Berta Ford del Cesario Fórmula no tuvo rivales y ganó
de punta a punta la 9ª carrera en la 5ª fecha del torneo
que se disputó hoy por la tarde en el autódromo de ésta
ciudad, completaron el podio de la división principal, Henrique
Lambert del Razia Sport que realizó un excelente trabajo desde
el octavo lugar de salida, quedando tercero Nilton Molina del Prop
Car Racing.En la Clase Light, luego de un despiste en el primer paso por la horquilla, poco antes de cumplir el primer giro, Henrique Martins (Cesario Fórmula Jr.) que largaba desde la "pole" recuperó posiciones, ayudado por un auto de seguridad, que salió durante las vueltas 6 y 7 para limpiar la pista de aceite que dejó la rotura del motor de Víctor Guerin, logrando ganar, seguido por Bruno Andrade (MX Racing) y Raphael Abbate, compañero del ganador y líder del certámen.  La
carrera disputada a pleno sol con 18 grados de temperatura, fue en
la punta un monólogo del ganador, siendo lo mejor las batallas
que se desarrollaron del segundo puesto hacia atrás, de las
que fueron protagonistas, además de dos habitantes del podio,
Cantelli (Bassan Motorsport) que abandonó por rotura de motor,
Boesel (Dragao Motorsport) que llegó cuarto, Igor Veras (Prop
Car) que avanzó desde el undécimo puesto de salida,
Lucas Foresti (Cesario Fórmula) Yann Cunha que perdió
posiciones al recibir un toque de Leonardo De Souza (Kemba Racing)
que fue penalizado.La carrera que cerró la primera mitad del torneo devolvió a Cordeiro al primer lugar y demostró una gran competitividad en el resto de las posiciones, lo mismo sucedió dentro de la división menor donde también se pudo ver un buen espectáculo. Mañana todo indica que nuevamente Cordeiro y Martins serán los hombres a vencer, pero es de esperar que el resto pueda acortar distancias con la mayor experiencia adquirida en la carrera de hoy.  DeclaracionesCordeiro (1º-foto): "Estoy muy felíz porque es bueno recuperarse después de lo sucedido en Santa Cruz, logré ampliar la venta en el torneo y además estoy muy confiado para mañana. Fue clave salir bien en la relargada ya que pude hacer una buena diferncia y después mantener un ritmo sin problemas, creo que mañana pudo alcanzar lo mismo. Estoy muy felíz y contento con mi trabajo y el del equipo". Lambert (2º): "Estoy muy felíz ya que no esperaba estar en el segundo lugar largando desde el octavo; pero hice una carrera agresiva, superando autos a pesar de que me costó muho porque eran sin dudas buenos autos; pero el mío estaba muy bién. Mañana largando tercero las expectativas son mayores, será difícil pelear por la victoria; pero lo intentaré".  Molina
(3º-foto): "Fue
una buena carrera. Hice un óptima largada y quedé segundo
controlando a Cantelli; pero Lambert lo pasó y tuve problemas
para mantener el puesto y me superó cuando erré un cambio.
Este es mi primer podio en Argentina y buenos puntos para el campeonato.
El ritmo del auto era bueno; pero gasté muho los neumáticos
y fue difícil de manejar. Si Dios quiere mañana estoy
nuevamente en el podio".Martins (1º en F3 Light): "Fue una buena carrera porque luego de salirme en la primera vuelta pude volver y luego el auto de seguridad me ayudó para recuperarme y con esfuerzo superar autos y retomar el primer lugar gracias al buen auto que tenía. Creo que para mañana podemos repetir el podio y luchar por la victoria". Andrade (2º en F3 Light): "Estoy conforme fue una buena carrera, estuve liderando varias vueltas; pero Henrique estaba muy rápido y no pude contenerlo. Cuando me pasó me dediqué a a concentrarme para no cometer errore sy asegurarme el segundo lugar. Para mañana vamos a realizar algunos cambios buscando hacer otra buena carrera". Abbate (3º en F3 Light): "Mi carrera de hoy fue buena para el campeonato, hice una excelente largada; pero después tuve un problema que me obligó a entrar a boxes, pude retornar enseguida y lograr buenos puntos para el toneo. Mañana espero encontrar con el equipo una buena puesta a punto y volver a sumar".
 09-Set-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La especialidad continental
retorna a partir de próximo viernes al trazado N° 8 de
3.380 metros de extensión luego de poco mas de 8 años,
la última edición, de las 27 realizadas en el escenario
porteño, utilizando distintos trazados, fue la del 17 de junio
del 2001, resultando vencedor el brasileño Juliano Moro a bordo
de un Dallara F301-Honda del Amir Nasr Racing Team, equipo que a pesar
de ser uno de los mas exitosos en la historia de la categoría,
hoy no esta participando del campeonato.Con 10 carreras por disputar y 100 puntos en juego, dentro de la división principal, donde compiten los modernos Dallara F309 impulsados por el potente motor BertaF3Sudam, derivado del Ford Duratec, que eroga 265 Hp de potencia, que convierte a la F.3.S en la mas veloz de las F.3 que compiten en distintos países del mundo, el campeonato muestra a Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula) y Claudio Cantelli (Bassan Motorsport) separados por solamente 7 puntos; pero además, por lo mostrado en ésta primera parte del torneo, Lucas Foresti compañero del líder, Leonardo de Souza (Kemba Racing), Yann Cunha (Razia Sport) y Lu Boesel (Dragao Motorsport) que viene de ganar en Santa Cruz, son candidatos a luchar por la corona más importante del automovilismo de pista de América del Sur. A ellos como candidatos a buscar el triunfo en la capital de Argentina, deben agregarse Fernando Galera (Bassan Motorsport) que ya se inscribió como triunfador éste año, Nilton Molina e Igor Veras del Prop Car Racing, Henrique Lambert (foto) que desde su retorno con un auto de Razia Sport ha sido protagonista. Entre los equipos, a pesar de lo mucho que queda por delante (180 puntos), Cesario Fórmula y Bassan Motorsport aparecen como los mas sólidos en la batalla por la corona; pero para buscar la victoria también están, Razia Sport, Kemba Racing, Prop Car y Dragao Motorsport. Dentro de la división menor, la Clase Light que con los chasis Dallara F301 utiliza los mismos motores que su hermana mayor, sin dudas Raphael Abbate y Henrique Martins del Cesario Fórmula Jr. junto a Víctor Guerin (Dragao Motorsport) y Bruno Andrade (MX Racing) se han destacado y entre ellos a nivel de pilotos estará la lucha en Buenos Aires y seguramente en el resto del certámen, mientras que entre los equipos la escuadra de Augusto Cesario por ser la única con dos autos no debería tener problemas para quedarse con el título. Sin lugar a dudas el dibujo N° 8 del escenario de la capital argentina, será una dúra exigencia para equipos y pilotos, en el primer caso porque muy pocos tienen experiencia en el circuito que se va a utilizar, mientras que entre los pilotos, ninguno a transitado éste circuito que reune curvas de baja, media y alta velocidad con dos rectas muy veloces, con autos de la categóría sudamericana. Sobre esta programación en Argentina, Dilson Motta (socio-director de 63MKT, empresa organizadora del torneo expresó: "Para nosotros es siempre un placer correr en Argentina, porque es un país que valoriza mucho el automovilismo y siempre concurre al autódromo apoyando la actividad, prestigiada por el público. Además nosotros estamos aprovechando estar en suelo extranjero para divulgar la campaña 2016 porque la categoría cuenta con el patrocinio del Gobierno del Estado de Río de Janeiro, para divulgar la candidatura de la ciudad como sede de los Juegos Paraolímpicos de 2016".
 05-Set-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Luego
de las dos carreras disputadas en Santa Cruz do Sul el pasado fin
de semana, donde se cortó la racha de victorias que venía
logrando Leonardo Cordeiro y el Cesario Fórmula, con ocho fechas
realizadas, los campeonatos de pilotos y equipos de la Clase A vuelven
a estar muy disputados antes de las dos competencias a disputarse
en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires, donde el próximo sábado se completará
la primera mitad del 23º Campeonato Codasur de Fórmula
3 Sudamericana y el domingo comenzará la segunda parte, que
luego tendrá continuidad el primer fin de semana de octubre
en el trazado urbano de Piriápolis (Uruguay), escenario donde
la categoría volverá luego de ocho años.También en el caso de Buenos Aires, la especialidad retorna al trazado N° 8 de 3.338 metros de extensión luego de poco mas de 8 años, la última edición, de las 27 realizadas en el escenario porteño, fue la del 17 de junio del 2001, resultando vencedor el brasileño Juliano Moro a bordo de un Dallara F301-Honda del Amir Nasr Racing Team, equipo que a pesar de ser uno de los mas exitosos en la historia de la categoría, hoy no esta participando del campeonato.  Con
10 carreras por disputar y 100 puntos en juego, dentro de la división
principal, donde compiten los modernos Dallara F309 impulsados por
el potente motor BertaF3Sudam, derivado del Ford Duratec, que eroga
265 Hp de potencia, que convierte a la F.3.S en la mas veloz de las
F.3 que compiten en distintos países del mundo, el campeonato
muestra a Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula) y Claudio Cantelli
(Bassan Motorsport) separados por solamente 7 puntos; pero además,
por lo mostrado en ésta primera parte del torneo, Lucas Foresti
compañero del líder, Leonardo de Souza (Kemba Racing-foto),
Yann Cunha (Razia Sport) y Lu Boesel (Dragao Motorsport) que viene
de ganar en Santa Cruz, figurán en la lista de postulantes
a luchar por la corona más importante del automovilismo de
pista de América del Sur. A
ellos como candidatos a buscar el triunfo en la capital de Argentina,
deben agregarse Fernando Galera (Bassan Motorsport-foto)
que ya se inscribió como triunfador éste año,
Nilton Molina e Igor Veras del Prop Car Racing y Henrique Lambert
que desde su retorno con un auto de Razia Sport ha sido protagonista.
Entre los equipos, sin lugar a dudas y a pesar de lo mucho que queda
por delante (180 puntos), Cesario Fórmula y Bassan Motorsport
aparecen como los mas sólidos en la batalla por la corona;
pero para luychar por la victoria se postulan también con sólidas
pretenciones, Razia Sport, Kemba Racing, Prop Car y Dragao Motorsport.Dentro de la división menor, la Clase Light que con los chasis Dallara F301 utiliza los mismos motores que la hermana mayor, sin dudas que Raphael Abbate y Henrique Martins del Cesario Fórmula Jr. junto a Víctor Guerin (Dragao Motorsport) y Bruno Andrade (MX Racing) se han destacado y entre ellos a nivel de pilotos estará la lucha en Buenos Aires y seguramente en el resto del certámen, mientras que entre los equipos la escuadra de Augusto Cesario por ser la única con dos autos no debería tener problemas para quedarse con el título. Sin lugar a dudas el dibujo N° 8 del escenario de la capital argentina, será una dúra exigencia para equipos y pilotos, en el primer caso porque muy pocos tienen experiencia en el circuito que se va a utilizar, mientras que entre los pilotos, ninguno a transitado éste circuito que reune curvas de baja, media y alta velocidad con dos rectas muy veloces, con autos de la categóría sudamericana, aunque algunos probaron hace poco tiempo atrás con unidades de la Fórmula Renault Argentina. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 30-Ago-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Con
una temperatura de 30° que puso a prueba el estado físico
de los pilotos, el paranaense Cláudio Cantelli (Bassan Motorsport)
ganó la octava fecha del 23º Campeonato Codasur de Fórmula
3 Sudamericana que se disputó hoy en el autódromo de
Santa Cruz do Sul, logrando de esta manera acortar la distancia que
lo separa del líder del torneo, el paulista Leonardo Cordeiro
(Cesário Fórmula), que terminó tercero, detrás
de su compañero de escuadra el brasiliense Lucas Foresti, que
sigue tercero en el certámen.“Estoy muy feliz con mi primera victoria; pero especialmente con la evolución del auto”, comentó Cantelli, mientras que Foresti expresó: “El sábado largué octavo y llegué quinto, hoy larqué quinto y finalicé segundo”, La carrera finalizó con "auto de seguridad" debido a que el auto de Víctor Guerin quedó en un lugar peligroso al despistarse a poco del final. Completaron los puestos puntables, Lu Boesel (Dragao Motorsport), Igor Veras (Prop Car), Henrique Lambert que debió cumplir una penalización por mover su auto en la largada antes de que se apagara el semáforo rojo, Yan Cunha (Razia Sport) y Henrique Martins (Cesario Fórmula Jr., ganador de la Light, categoría donde lo acompañaron en el podio su compañero Raphael Abbate y Bruno Andrade (MX Racing). Nilton Molina Neto (PropCar Racing) superó a Lu Boesel (Dragão Motorsport) con auto de seguridad y fue penalizado con 20 segundos, que le hicieron perder varias posiciones y terminar fuera de los puntos. La quinta programación doble se realizará entre el 11 y 13 de setiembre en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires donde se disputarán las fechas 9 y 10 del campeonato.
 29-Ago-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- En
una competencia espectaculat, el sobrino del ex-piloto de F1 y F.Indy
Raúl Boesel, Lu Boesel (Dragão Motorsport) venció
hoy en la 7ma. fecha del campeonato que se disputó en el autódromo
de ésta ciudad del estado de Río Grande do Sul, superando
por solamente 88 milésimas de segundo al paranaense Cláudio
Cantelli (Bassan Motorsport), mientras que el carioca Henrique Lambert
(Razia Sports) completó el podio en su tercera carrera de la
temporada, había comenzado el año en la carrera del
sábado diusputada en Río de Janeiro.El líder del campeonato, el paulista Leonardo Cordeiro (Cesário Fórmula) debió abandonar antes de cumplir la primera vuelta por problemas en el motor; pero de todas maneras continúa primero con 11 puntos de ventaja sobre Cláudio Cantelli. Mañana desde las 14.00 se pondrá en marcha la octava fecha del torneo con Cantelli saliendo desde la "pole". Puesta en marcha la carrera Lu Boesel y Claudio Cantelli largaron bien y mantuvieron las dos primeras posiciones. Detrás se ubicaban Veras y Molinas, quedandop quinto Lambert, mientras abandonaba Cordeiro y los de punta se escapaban del segundo pelotón. Poco después en la quinta vuelta Veras realizaba un trompo y Molinas al intentar esquivarlo perdía posiciones permitiendo el avance de Lambert, Cunha. Foresti y Galera, quedando en el 7º lugar. En la Clase Light Rodolpho Abbate del Cesario Fórmula Jr. se anotó una nueva victyoria, escoltado por Bruno Andrade (MX Racing) y su compañero Hemnrique Martins.
 28-Ago-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Lu
Boesel con el mejor registro clasificatorio logrado en la sesión
de hoy viernes, el piloto del Dragão Motorsport quiebra la
supremacia demostrada por Leonardo Cordeiro que habia logrado la mejor
posicion en la grilla de partida en todas la carreras anteriores.En su tierra natal, la que vio llegar a la familia de inmigrantes hace tres generaciones, Lu Boesel logró la pole position para la carrera de mañana, recibiendo la suerte del lugar el piloto que todavía tiene parientes en Santa Cruz do Sul. Por primera vez en la temporada le arrebataron la pole position a Leonardo Cordeiro, del equipo Cesario Fórmula, y por tan solo 29 milésimas largará el piloto del Dragão Motorsport desde la mejor posición. Conincidencias aparte, la carrera de mañana es promesa de gran espectáculo y de lucha ya que Claudio Cantelli Jr, del Bassan Motorsport, segundo en el campeonato esta partiendo detras del poleman desde la tercera posición en la grilla de partida. Mal día para la escuadra Kemba Racing, Leonardo de Souza, cuarto en el torneo, tendrá que partir desde la penultima posición , pues por el accidente protagonizado en uno de los entrenamientos libres apenas consiguio cerrar una vuelta en la pista en la clasificación, y su compañero de equipo la paso tan mal o peor, Mateus Labba, no logro salir a clasificar ya que también habia sufrido un accidente por la mañana, y no lograron terminar el Dallara con lo cual debera largar desde la última posicion la septima etapa de la Formula 3 Sudamericana. Desde el decimo lugar estara largando el mas rapido de la Formula 3 Light, Henrique F. Martins (Cesário Formula Jr), detras el segundo de las categoria Raphael Abbate (Cesário Fórmula Jr) y tercero Bruno Andrade (MX Sports) . A partir de las 15.30 hs de mañana el publico podra ver la primera carrera del fin de semana en el trazado de 3.531 metros, a partir de las 10.05 se pondra en marcha la clasificatoria para la competencia del domingo en una jormada que promete ser a pleno sol. Ademas de la Formula 3 Sudamericana esta compartiendo el espectaculo el dia domingo con el Campeonato Gaucho de Marcas e Pilotos, y la Fórmula 1.6. , lo que hacen mas de 78 autos el autodromo de Santa Cruz do Sul. Ademas en esta oportunidad durante la noche del sabado se llevara a cabo la fiesta oficial de la Formula 3 Sudamericana, dentro del complejo que tiene el escenario, con la presencia del DJ Federico Barco y el show de la Banda Casablanca, con el mismo ingreso a la fiesta se podra asistir a todas las actividades del fin de semana en el circuito.
 27-Ago-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto
Flavio Quick).-
La
F.3.S comenzó hoy por la tarde la actividad oficial para la
cuarta programación del 23er. Campeonato Codasur, fechas 7
y 8 que se disputarán en el autódromo de Santa Cruz
do Sul de 3.530 metros, ubicado a 155 kilómetros de Porto Alegre,
en el estado de Río Gran de do Sul.El mas rápido fue Yan Cunha del Razia Sport que estableció para su mejor vuelta 1m.14s.936m. a 169,633 Kph., postergando por solamente 67m. a Lucas Foresti del Cesario Fórmula, quedando dentro del segundo de distancia con el piloto de Brasilia que fue el mejor, Claudio Cantelli (Bassan Motorsport) y Henrique Lambert, compañero de Cunha. Por su parte el líder del campeonato cLeonardpo Cordeiro con algunos problemas se ubicó decimocuarto. Mañana se realizará el segundo entrenamiento y la clasificación para la carrera del sábado.
 26-Ago-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- El próximo fin de semana
el moderno Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, recibirá
por tercera vez un evento de la categoría internacional sudamericana.
La ciudad está a 122 metros sobre el nivel del mar, ubicada
a 155 kilómetros al noroeste de Porto Alegre (capital del estado
de Río Grande do Sul) y a 577 kilómetros de Uruguaiana
(ciudad fronteriza con Paso de los Libres en Argentina), en una región
donde la principal actividad es el cultivo del tabaco y la tercera
mayor Oktoberfest del mundo, detrás de Munich y Blumental (Santa
Caterina), muestra además con orgullo, uno de las mas altos
ingresos per cápita de Brasil, con cerca de 150.000 habitantes,
muchos árboles, plazas y jardines muy bien cuidados.El autódromo con un trazado de 3.531 metros de extensión, reúne todas las exigencias de la FIA en materia de seguridad, ancho de la pista, boxes y su respectiva calle. Cuenta con 6 tribunas y una especial con acceso, baños y estacionamiento para personas con capacidades diferentes al final de la recta principal, poco antes de la primera curva. Torre de control, sala de servicio médico, de prensa, de conferencias, de autoridades, servicios generales, paddock de jerarquía y cómodos estacionamientos para invitados y público en general. El trazado donde se gira en sentido inverso a las agujas del reloj, conformado por rectas no muy largas, salvo la principal, con curvas de baja, media y alta velocidad, significa una exigencia especial para la puesta punto de los chasis, lo que demandará una tarea importante para los capacitados ingenieros de la escuela de monopostos mas destacada de América Latina, especialmente éste año con la utilización de los modernos Dallara 2009 impulsados por el motor mas potente del mundo dentro de la categoría, el BertaF3Sudam derivado del Ford Duratec. Luego de concretar dos victorias en la programación anterior realizada en Río de Janeiro, cuatro sobre seís carreras disputadas, Leonardo Cordeiro y el Cesario Fórmula, comandan con comodidad los torneos de pilotos y equipos, por lo que sus principales rivales tienen como objetivo principal frenar éste dominio cuando la categoría esta cerca del ecuador del campeonato que se concretará en Buenos Aires el fin de semana del 13 de setiembre. Entre los que aspiran a vencer a la dupla paulista están, su propio compañero de escuadra Lucas Foresti, Claudio Cantelli y Fernando Galera del Bassan Motorsport, Leonardo de Souza (Kemba Racing), Yann Cunha (Razia Sport), Nilton Molina (Prop Car Racing) y Lu Boesel (Dragao Motorsport) entre otros. En la división menor por su parte Raphael Abbate del Cesario Fórmula Jr. es el líder, siendo sus principales rivales su compañero Henrique Martins que es sin dudas un piloto rápido (marcó 4 poles), Víctor Guerin (Dragao Motorsport) y Bruno Andrade del nuevo equipo MX Racing que se integró éste año a la Clase Light, que presenta como importante novedad el retorno del RC3 Bassani, que el año pasado consagró al campeón de la Clase A, en esta ocasión hará debutar a Leandro Florenzo de 18 años, que proviene de la Fórmula San Pablo. Además de los monopostos de la categoría continental en sus dos divisiones, la largada del Rally Internacional, la disputa de la cuarta fecha del Campeonato Gaúcho de Pilotos y Marcas junto a la Fórmula 1.6, serán las atracciones de un fin de semana que promete muchas emociones en el trazado de Santa Cruz do Sul. La Fórmula 3 más potente y velóz del mundo, sigue de esta manera con su misión de formar pilotos y profesionales para las principales categorías del mundo. Además de su formación los pilotos buscan ubicarse entre los dos primeros de cada división (A y Light) para poder acceder a una semana de pruebas en una categoría del automovilismo europeo dentro del programa global de formación de pilotos de Red Bull: Vale destacar que la F.3.S tiene el patrocinio del Gobierno del Estado de Río de Janeiro, destinado a divulgar la campaña "Rio 2016", para la candidatura de la ciudad como sede de los Juegos Olímpicos y Paraolímpicos del 2016. El Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana es organizado por la empresa 63MKT y en ésta ocasión tiene la promoción de Entre Pr.
 27-Jul-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La empresa 63MKT, promotora
y organizadoza del Campeonato de Fórmula 3 Sudamericana de
común acuerdo con la conducción de la categoría,
los equipos que la integran y Codasur, realizó modificaciones
al calendario de la categoría, reprogramando algunas programaciones,
quedando de la seís a realizar por confirmar solamente el escenario
de la penúltima prevista para el fin de semana del 30 de octubre
al 01 de noviembre.Sobre estas modificaciones el Sr. Dilson Motta (Director-Fundador de 63MKT) expresó: "Especialmente en años de crisis como éste que estamos pasando, tenemos que buscar de hacer más con la menor inversión posible. El cambio en nuestro calendario se produce por el cancelamiento de la carrera de F-1 Históricos que debía realizarce los dís 15 y 16 de agosto en San Pablo. Esperamos con ésta modificación poder contar con más público en las programaciones siguientes y aprovechar éste tiempo para captar nuevos patrocinadores. El escenario de la penúltima fecha será elegido con mucho cuidado, siempre teniendo en cuenta aspectos técnicos, promocionales y financieros". El Calendario quedó de la siguiente manera:
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
 12-Jul-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Leonardo Cordeiro con el Dallara
F309-Berta Ford del Cesario Fórmula completó hoy en
el autódromo "Nelson Piquet" de ésta ciudad
un fin de semana perfecto, logrando dentro de la división principal
de la categoría continental quedarse con las dos "poles",
las dos carreras y las dos mejores vueltas en las respectivas competencias.Con esta tarea demostró una superioridad que el resto de los equipos y pilotos deberán tratar de acortar de aquí al último fin de semana de agosto, cuando la especialidad se presente en el moderno autódromo de Santa Cruz do Sul en el estado de Rio Grande do Sul, cerca de Porto Alegre, para cumplir con las fechas 7 y 8 del 23º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana. El jóven piloto paulista dominó a voluntad la competencia sin que nadie pudiera discutirle la victoria y solamente las luchas por el segundo lugar entre su compañero de escuadra Lucas Foresti y Claudio Cantelli del Bassan Motorsport, por el 5to. puesto entre Nilton Molina (Prop Car Racing) con Fernando Galera (Bassan Motorsport) y en algún momento la que protagonizaron Lucas Boesel (Kemba-Dragao Racing) e Igor Veras (Prop Car Racing), hasta el trompo de éste último, mantuvieron el interés de la competencia. Con ésta cuarta victoria en seís carreras, Cordeiro logra mayor diferencia en la punta del torneo y ahora aventaja por 19 puntos, casi dos victorias al paranaense Claudio Cantelli que por ser debutante viene cumpliendo una excelente tarea, lo mismo que Foresti que alcanzó el tercer puesto en el certámen. En la clase Light, Raphael Abbate del Cesario Fórmula Jr. completó una jornada casi ideal para Augusto Cesario, que pudo ser perfecta si no abandonaba Henrique Martins. Con ésta victoria el paulista de 17 años logra su tercer éxito de la temporada y se consolida en la punta del torneo con 16 puntos de ventaja sobre su escolta Víctor Guerin. Declaraciones Cordeiro (1º): "Fue un fin de semana perfecto, mejor imposible porque no me imaginaba que podía ser así. Esto se debe al gran trabajo que hicimos con el equipo para lograr un auto excelente. Hoy la carrera fue mas complicada que ayer por el viento que ensució la pista y entonces fue necesario tener mas cuidado para no equivocarse". Abbate (1º en F3 Light): "El equipo trabajó muy bien logrando mejorar el auto con respecto al sábado y eso me permitió tener un buen ritmo y ganar la carrera, logrando mas ventaja en la punta del campeonato". Cesario (Propietario del equipo ganador): "Conseguir el uno-dos en la clase principal es algo que no lográbamos desde hace mucho tiempo. Además ganamos en la Light donde tambiém pudimos hacer el mismo resultado. Esto es muy importante para todos los integrantes del equipo que trabajan para lograrlo".
 11-Jul-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Leonardo Cordeiro con el Dallara
F309-Berta Ford del Cesario Fórmula conquistó hoy su
tercera victoria de la temporada, cuarta desde que compite en la categoría
continental y se escapó en la punta del 23er. Campeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana.El jóven piloto paulista dominó a voluntad la competencia disputada en el autódromo "Nelson Piquet" ubicado en Jacarepagua, cerca de la Barra de Tijuca al sur de ésta ciudad, postergando por casi 30 segundos a su escolta Yann Cunha (Razia Sports) que protagonizó con Lucas Foresti, compañero del ganador una de las luchas mas interesantes de la competencia disputada en el trazado Carioca. Detrás otras disputas cerradas fueron las protagonizadas por Boesel que se retrasó en la última vuelta perdiendo el cuarto puesto, Galera que también perdió posiciones al realizar un trompo en el penúltimo giro, Molina que se despistó en el 18vo. viaje por el exigente circuito y Cantelli que finalmente logró el cuarto lugar. Completaron los puestos puntables, Lambet que retornando a la especialidad terminó quinto en excelente tarea ya que recién pudo probar el auto el viernes en el primer ensayo, De Souza que con el sexto puesto mantiene el segundo lugar del torneo empatando en puntos con Cantelli, finalizando luego Veras y Boesel. En la clase Light lideraba sin apremios Henrique Martins hasta que después de cumplir 13 vueltas al frente debió abandonar por problemas de embrague, dejándole servida la carrera a Víctor Guerin que de ésta manera logró su primer éxito, seguido por Raphael Abbate que es nuevo líder del torneo, siendo estos los únicos que clasificaron dentro de la división menor. Declaraciones Cordeiro (1º): "Sin dudas fue mi mejor largada del año y allí se definió gran parte de la carrera. Luego con un auto que rindió en forma excelente pude escaparme y luego mantener el ritmo para ganar sin apremios. Mañana intentaré hacer lo mismo y espero que no llueva, porque con lluvia la posibilidad de equivocarse es mucho mayor y es probable que ocurran accidentes, lo que siempre complica; pero no soy yo el que define la condición climática". Cunha (2º): "Estoy conforme con éste nuevo segundo lugar, la largada fue fundamental para conseguirlo y luego no cometer errores a pesar de la presión de Lucas. Mañana buscaré volver a sumar". Foresti (3º): "Luego de la largada la carrera fue buena, lo intenté; pero aquí es muy difícil pasar y entonces debí conformarme con el tercer lugar, espero el domingo estar un poco más adelante". Guerin (1º Light): "Siempre es emocionante ganar por primera vez, estaba tratando de lograrla y hoy llegó. Creo que la pintura me dió suerte, como dice Dragao, auto feo no fue hecho para andar adelante, ahora intentaré hacer otra buena tarea mañana". Abbate (2º Light): "El auto estaba difícil y entonces llegar segundo es un muy buen resultado porque además me permite estar solo al frente del campeonato. Considero que tenemos que cambiar la puesta a punto para mañana". Cesario (Propietario del equipo ganador): "Leonardo hizo una muy buena carrera y se vió favorecido por la lucha del segundo lugar; pero demostró sus condiciones y que la experiencia vale mucho en la categoría. Para el equipo el día fue muy bueno con el tercer lugar de Lucas que realizó una buana tarea. Ahora ya tenemos que pensar en la carrera de mañana".
 11-Jul-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Una
vez más y por sexta vez en otras tantas "poles" disputadas
en el 23er. Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, Leonardo
Cordeiro con el Dallara F309-Berta Ford del Cesario Fórmula,
se quedó con el mejor lugar de salida para la 6ta. fecha del
certámen, mientras que en la clase Light también Henrique
Martins repitió lo que había realizado ayer, quedando
décimo en la grilla de partida de la carrera que se disputará
mañana desde las 13.10 con televisación de Bandsports
y Race TV (www.racetv.com.br),
en el autódromo de Jacarepagua ubicado en la Barra de Tijuca,
sur de ésta ciudadEn otra jornada con temperatura agradable en la "Cidade Maravilhosa", la sesión cronometrada se caracterizó por varios despistes sin mayores consecuencias y hasta el "poleman" visitó el pasto de las banquinas, logrando de todas maneras registrar para su mejor vuelta 1m.05s.857m. a 166,014 Kph., nuevo récord para el trazado. "Creo que va a ganar la carrera quién cometa menos errores, pues pudimos comprobar que una mínima salida de pista hace que se ensucie el pavimento y ésto sin dudas complica el desempeño de autos y pilotos", comentó, Dilson Motta, director propietario de 63MKT, empresa organizadora del torneo continental Como sucedió en la clasificación para la carrera de hoy, segundo se ubicó Lucas Foresti, compañero de equipo de Cordeiro, tercero y mejorando su producción de ayer saldrá Claudio Cantelli Jr. del Bassan MotorSport, mientras que el segundo del certámen, Leonardo de Souza (Kemba-Dragao Racing) debió conformarse con el octavo puesto.
 10-Jul-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Confirmando
lo que habían mostrado en los dos entrenamientos oficiales,
Leonardo Cordeiro dentro de la división principal y Henrique
Martins en la clase Light, confirmaron el dominio y se quedaron con
las respectivas "poles" en la sesión clasificatoria
para la 5ª fecha, que se disputará mañana desde
las 13.10 con televisación de Bandsports y Race TV (www.racetv.com.br),
en el autódromo de Jacarepagua ubicado en la Barra de Tijuca,
sur de ésta ciudadA pesar de ser invierno, como suele suceder en la "Cidade Maravilhosa", la temperatura llegó a los 30° y mucha gente aprovechó el día para estar en las hermosas playas de una de las ciudades mas lindas del mundo, mientras en el autódromo internacional Nelson Piquet se desarrollaba la primera jornada de ensayos y clasificación, donde el paulista Leonardo Cordeiro lograba su quinta "pole" consecutiva en otras tantas disputadas éste año en el 23º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana. Su mejor vuelta estableciendo 1m.06s.000m. a 165,655 Kph. es además un nuevo récord para el trazado utilizado por primera vez el año pasado, postergando por más de medio segundo a su compañero de escuadra Lucas Foresti, ambos con los Dallara F309-Berta Ford del Cesario Fórmula, mientras que el segundo del torneo no tuvo una buena jornada, Leonardo de Souza (Kemba-Dragao Racing), se ubicó octavo a 2s.272m. del poleman. Por su parte Henrique Martins, además de ser el mejor de la clase Light, realizó un excelente trabajo con el Dallara F301-Berta Ford del Cesario Fórmula Junior al superar a cuatro pilotos de la división principal de la categoría sudamericana. "Como no podíamos probar en Jacarepaguá y las dos pistas tienen características muy parecidas, fuimos a Brasília y fue sin dudas válido porque cambiamos poco la puesta a punto que trajimos de allá. Mañana espero poder salir adelante y escapar de problemas que pueden surgir en el comienzo de la carrera para intentar lograr la mayor cantidad de puntos posibles, tratando de m,antener la punta del torneo", comentó el poleman.
 10-Jul-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Leonardo
Cordeiro en la división principal con un Dallara F309-Berta
Ford y Henrique Martins en la clase menor a bordo de un Dallara F301-Berta
Ford, ambos de las escuadras que dirige Augusto Cesario, dominaron
los dos ensayos oficiales, previos a la clasificación para
la 5ª del campeonato en el autódromo "Nelson Piquet"
de Río de Janeiro, donde la categoría continental desarrolla
su tercera programación de la temporada.La primera tanda fue la más rápida, donde el coequiper de Cordeiro, Lucas Foresti fue segundo a sólo tres décimas. En la siguiente tanda, Lu Bosel (Dragao Motorsport) se ubicó escolta pero con un tiempo más lento. Tercero en ambas sesiones quedó Claudio Cantelli Junior, del Bassan Motorsport.
08-Jul-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La
renovada categoría se presentará el próximo fin
de semana en el trazado de la Barra de Tijuca, sur de Río de
Janeiro para disputar las fechas 5 y 6 del 23º Campeonato Codasur,
de una historia que comenzó en Cascavel en 1987.El actual torneo, luego de cuatro carreras disputadas, muestra 3 pilotos y otros tantos equipos ganadores dentro de la Clase "A" con los modernos Dallara F309, mientras que en la Light que utiliza los bastidores F301, también son tres los pilotos que han triunfado y dos las escuadras, en ambos casos los bastidores italianos son impulsados por el poderoso motor Berta-F3Sudam, desarrollado por la empresa de Oreste Berta en la ciudad de Alta Gracia, Córdoba, Argentina. Esto deja en claro la paridad de la categoría en la que han debutado, éste año siete pilotos, todos de Brasil provenientes de categorías menores. Los ganadores han sido hasta el momento los de mayor experiencia en la especialidad continental, Fernando Galera (Bassan Motorsport) en la apertura del año disputada en Brasilia, Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula) único que repitió al ganar en Brasilia y Curitiba, mientras que Leonardo de Souza (Kemba-Dragao Racing) lo hizo en la última carrera realizada en el trazado de la capital de Paraná. Entre los ganadores se ha mezclado, cumpliendo buenas faenas en las cuatro competencias, el debutante Claudio Cantelli (Bassan Motorsport) que marcha tercero en el campeonato por delante de su compañero de escuadra Galera. A ellos sin lugar a dudas deben sumarse como firmes postulantes al triunfo, dentro de la categoría principal de los monopostos sudamericanos, Nilton Molina (Prop Car), Yann Cunha (Razia Sports) y Lu Boesel (Kemba- Dragao Racing).  El
paulista Cordeiro deberá defender la punta del torneo que lidera
con 31 puntos seguido a 8 por Leonardo de Souza, mientras que Claudio
Cantelli esta tercero a 10 puntos de distancia.Por su parte en la Clase Light, quienes ya ocuparon el primer lugar del podio son, el experimentado Lucilio Baumer con el auto de su propio equipo ganador en Brasilia, Rodolpho Abbate que se llevó dos triunfos de Curitiba y Henrique Martins que ganó en Brasilia, estos dos últimos del Cesario Fórmula Junior. Los tres aparecen como los principales candidatos al triunfo; pero deberán cuidarse de Víctor Guerin (Dragao Motorsports Light) y Bruno de Andrade (MX Racing). En esta división menor, la lucha esta mas cerrada todavía con Raphael Abbate y Henrique Martins en el primer lugar con 32 puntos, seguidos a 14 de distancia por Lucilio Baumer y Víctor Guerin. Una vez mas Brasil muestra el camino a seguir para formar pilotos que luego, como ha sucedido desde hace mas de 20 años, se destacan en el automovilismo del mundo, compitiendo en distintas categorías fuera de América del Sur, hasta llegar varios de ellos a la Fórmula 1 o Indy Cars, saliendo de la Fórmula 3 Sudamericana. Este año como ha sucedido siempre son varios los jóvenes que llegaron a la categoría sudamericana, que hoy con los Dallara F309 y los motores Berta-Ford de 255 HP, además de utilizar la misma tecnología que en Europa en materia de chasis, es la mas potente y veloz del mundo. Quienes están haciendo su primera temporada en la Clase A son: Claudio Cantelli, Lucas Foresti e Igor Veras, mientras que en la Light con los mismos motores y los chasis 2001, han debutado, Raphael Abbate, Henrique Martins, Bruno de Andrade y Víctor Guerin. Vale recordar que la lucha por ambos títulos tiene un premio especial por intermédio de una alianza con Red Bull, los dos primeros de cada campeonato (General y Light) se ganarán el derecho a realizar un test en Europa dentro del programa global de formación de pilotos de la marca: "Red Bull Junior Team". Sin dudas el autódromo de Río de Janeiro es uno de los escenarios con mas historia internacional de Brasil, allí en trazados distintos compitieron la Fórmula 1 y el Indy Cars, además del mundial de motociclismo. La Fórmula 3 Sudamericana tiene el orgullo de haber utilizado el trazado donde hasta 1991 corrió la máxima del mundo y el oval compartiendo programa con la categoría de Estados Unidos en dos oportunidades, corriendo el año pasado en un nuevo dibujo, luego de que inexplicablemente la Municipalidad de Río arruinara el selectivo trazado grande por la disputa de los Juegos Panamericanos realizados hace algunos años. Ambas carreras se podrán ver por Bandsports y Race Tv (www.racetv.com.br) por Internet gratuita |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
