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24º
Campeonato CoDASur del Fórmula 3 Sudamericana 2010
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F-3
FIA Sudamericana - Curitiba
Bruno Andrade retomó la senda del triunfo con el auto
del Cesario Fórmula
Ronaldo Freitas logró su primer
triunfo en la Light con el Cesario Junior
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29-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La 15ª carrera del año,
cumpliendo la 5ª fecha, del 24º Campeonato Codasur de la
Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, disputada hoy en el autódromo
internacional "Raúl Boesel" de ésta ciudad
significó para el líder del torneo, Bruno Andrade (foto),
volver al primer lugar del podio que no visitaba desde la 6ª
carrera disputada en Caruarú el 30 de mayo, hace casi 3 meses.
Esta victoria, 5ª de la temporada, fue fundamental para el
líder del torneo que de esta manera volvió a poner distancias
con su inmediatos perseguidoras, Cunha y Boesel que hoy terminaron
cuarto y quinto, mientras que Fantín y Molina, ganadores de
las carreras disputadas ayer terminaron segundo y séptimo respectivamente.
De semáforo a bandera
Bruno, que tuvo ayer dos carreras complicadas, hizo hoy un trabajo
impecable de semáforo a bandera sin que nadie pudiera inquietarlo,
logrando una buena ventaja desde el comienzo, aprovechando que sus
perseguidores perdían tiempo luchando entre ellos.
Posteriormente,
cuando el local Pietro Fantin (foto)se
ubicó 2º el ganador mantuvo la serenidad necesaria para
no preocuparse con las vueltas rápidas del curitibano que bajó
la diferencia de 8 a poco mas de 3 segundos, demostrando sobre el
final que tenía resto, al realizar a dos vueltas de la de cuadros
giros rápidos y neutralizar el ataque del piloto del Hitech
Racing Brazil.
Tres ganadores distintos em Curitiba
El fuerte calor que imperó en Pinhais y las exigencias
de un trazado particular que tiene una recta larga y de cemento con
un sector mixto de asfalto con curvas de distinto radio, premió
a los presentes y a los telespectadores de red TV y Race TV con tres
muy buenas competencias, que tuvieron tres ganadores distintos mostrando
la paridad de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, que tiene
desde su creación un papel importante en la formación
de nuevos pilotos.
Light:
Primera victoria de Ronaldo Freitas
Fernando Kid Resende tuvo problemas y debió conformarse
con el cuarto lugar; pero el Cesario Fórmula Junior volvió
a ganar con Ronaldo Freitas (foto) que
con un auto mejorado con respecto al sábado logró su
primer triunfo en la división menor, completando un podio internacional
el colombiano Francisco Díaz.
Santa Fe espera a los monopostos Sudamericanos
Dentro de dos semanas estaremos analizando la segunda presentación
de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras en la ciudad de Santa
Fe, donde ya corriera hace 4 años. En la oportunidad del 10
al 12 de setiembre la mejor categoría de monopostos de América
del Sur disputará dos competencias en un circuito urbano diferente
al del 2006, que por lo tanto para la mayoría será absolutamente
nuevo, como también lo será la exigencia de correr con
luz artificial el sábado 11 por la noche.
Esto convertirá a la categoría mas potente y veloz entre
sus pares de todo el mundo y por supuesto de Sudamérica, en
la primera Fórmula 3 que correrá de noche siguiendo
los pasos de la Fórmula 1 y el Indy Car, lo que significará
una nueva y fundamental experiencia para sus jóvenes pilotos.
Esta es lo categoría que una vez más y como sucediera
en varias oportunidades estará también éste año
como especialidad soporte del GP de Brasil de F-1 el próximo
7 de noviembre en Interlagos.
F-3
FIA Sudamericana
Curitiba - 5ª fecha
15ª Carrera (24 vueltas)
1º 1 BRUNO ANDRADE (Cesario) 30m36s011
2º 27 PIETRO FANTIN (Hitech Brazil) a 2.695
3º 15 YANN CUNHA (Bassan) a 7.156
4º 11 LU BOESEL (Dragão) a15.951
5º 9 LEONARDO A. DE SOUZA (Kemba) a 36.289
6º 2 FABIANO T. MACHADO (Cesario) a 36.791
7º 14 NILTON MOLINA NETO (Bassan) a 46.505
8º 32 RONALDO FREITAS (Cesario Jr.) a 1:14.519
(L)
9º 33 DUARTE FERREIRA (PE Fórmula ) a 1:15.583
(L)
10º 47 FRANCISCO L. DIAZ (AT Motorsport) a 1:16.206
(L)
11º 31 FERNANDO RESENDE (Cesario jr.) a 1 vuelta
(L)
12º 29 MATEUS LABA SILVA (Dragão) a 5 vueltas
Récord de Vuelta: Bruno
ANDRADE e la 11ª vuekta con 1m15s570 a 173,878 kph
Nota: (L) Auto de la clase Light.
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F-3
FIA Sudamericana
Campeonato 2010 (15 carreras)
Pilotos General:
1º 1 Bruno Andrade 245
2º 15 Yann Cunha 216
3º 11 Lu Boesel 181
4º 8 Nilton Molina Neto 150
5º 9 Leonardo A. de Souza 117
6º 27 Pietro Fantin 108
7º 29 Mateus Laba Silva 92
8º 2 Lucas Foresti 68
9º 2 Fabiano T. Machado 34
10º 14 Aldo Piedade Jr 24
11º 17 Rodolpho Santos 22
F3 Light
1º 31 Fernando Resende (Kid) 328
2º 33 Duarte Ferreira 240
3º 32 Ronaldo Freitas 199
4º 47 Francisco L. Díaz 175
5º 56 Jean Spolaor 56
6º 81 Daniel Politzer 37
7º 56 Alberto Cattucci 36 |
Curitiba
- 2ª Carrera:
Pietro Fantin y Hitech Racing fueron "profetas"
en su tierra
Fernando "Kid" Reszende repitió
en la Light, con el Cesario Junior
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28-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- En la carrera de la tarde, el
local Pietro Fantín hizo todo de acuerdo a lo que indica el
manuel y ganó cómodamente con el Dallara F309-Berta
Ford del Hitech Racing Brazil afincado en ésta ciudad en la
14º fecha del 24º Campeonato Codasur de la Fórmula
3 Sudamericana Petrobras. Largando desde la cuarta posición
tomó la punta cuando Leo de Souza que salió desde la
"pole" debió abandonar en el primer viaje por los
3.695 metros del autódromo "Raúl Boesel",
superando también a Fernando Resende, líder de F3 Light
que ocupaba erl tercer lugar en la grilla.
Completando el podio, lejos de ganador; se ubicaron el puntero del
certámen y otro pilooto curitibano, Luiz Boesel, por su parte
en la Light volvió a ganar Fernando Kid Resende que de esa
manera se escapa en la punta del torneo de la clase menor, escoltado
en el podio por el colombiano Francisco Díaz y Ronaldo Freitas
compañero del ganador en el Cesario Fórmula Jr.
Gran espectáculo de Bruno, Luiz, Yann y Nilton
Largando desde el 8º lugar Bruno Andrade, líder del
torneo, hizo una gran carrera de recuperación logrando finalizar
segundo, luego de una cerrada espectacular lucha con Luiz Boesel,
Yan Cunha y Nilton Molina, quienes durantes varias vueltas se alternaron
en las posiciones realizando sobrepasos de alto vuelo, defendiendo
las posiciones, sin apelar a maniobras peligrosas y/o antideportivas,
especialmente cuando tuvieron que sacrale una vuelta a Ronaldo Freitas
y Duarte Ferreira que desarrollaban un duelo particular por el tercer
puesto de la división menor. Fueron duelos al mas pudo estilo
de la Fórmula 3, especialidad que el próximo año
va crecer en importancia en todo el mundo con los nuevos planes que
para ella tiene previstos Jean Todt, Presidente de la FIA..
Mañana la fecha 15
La competencia de hoy se disputó con mucho calor en la
tarde curitibana, el que se anuncia va a ser sustituido por una temperatura
más agradable debido a un frente frío que avanza desde
el sur, por ese motivo los ingenieros de los equipos están
planeando modificar la puesta a punto de los autos para una condición
diferente de la pista con el objetivo de lograr el mejor resultado
en la 15ta. fecha de la temporada, antes de comenzar a pensar en la
durísima exigencia que impondrá el trazado callejero
de la ciudad de Santa Fe en Argentina, próxima cita de la mejor
categoría de monopostos de América del Sur.
F-3
FIA Sudamericana - Curitiba - 14ª Carrera
(29 vtas.)
1º 27 PIETRO FANTIN (Hitech Brazil) 35m54s861
2º 1 BRUNO ANDRADE (Cesario) a 12.038
3º 11 LU BOESEL (Dragão) a 14.457
4º 15 YANN CUNHA (Bassan) a 15.303
5º 14 NILTON MOLINA NETO (Bassan) a 18.206
6º 2 FABIANO T. MACHADO (Cesario) a 18.412
7º 31 FERNANDO RESENDE (Cesario Jr.-foto)
a 59.263 (L)
8º 29 MATEUS LABA SILVA (Dragão) a 1 vuelta
9º 47 FRANCISCO L. DIAZ (AT Motorsport) a 1 vuelta
(L)
10º 32 RONALDO FREITAS (Cesario Jr. ) a 1 vuelta
(L)
11º 33 DUARTE FERREIRA (PE Fórmula) a 1 vuelta
(L)
No Clasificados
Nº 9-LEONARDO A. DE SOUZA (Kemba) a 28 vueltas
Récord de Vuelta: Pietro
FANTIN en la 7ª vta. 1m15s602 a 173,804 kph
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Curitiba
-1ª Carrera:
Nilton Molina logró su primera victoria en la categoría
con un auto del Bassan Motorsport
Fernando Kid Resende volvió al
triunfo en la Light con el Cesario Junio
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28-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- En el autódromo internacional
Raúl Boesel de ésta ciudad la Fórmula
3 Sudamericana Petrobrás disputó la 13ª fecha,
primera de la segunda parte del 24º Campeonato Codasur cuyo desarrollo
merece ser comentado en detalle por todos los que consideran lo positivo
y negativo que el número 13 trae. Al final de todo, fue
una carrera memorable con triunfos merecidos y lecciones que deberán
ser aprendidas.
Para Nilton Molina (foto), que cambió
de equipo dejando el Prop Car, con el que compitió varias temporadas,
para pasar al Bassan Motorsport, el 13 fue número de la suerte
porque logró su primera victoria y lo mismo se puede decir
de Fernando Resende, que regresó al triunfo y se consolidó
como líder de la Clase Light, mientras que Andrade, Cunha y
Boesel, que luchan por la corona, no lograron el resultado que esperaban,
mientras que si lo tuvo el debutante Fabiano Machado, que subió
al segundo lugar del podio principal, postergando al local Pietro
Fantin, quien fue penalizado.
El problema de los semiejes
Al momento de alinear los autos para la largada el cuarto en la
grilla, Luiz Boesel, piloto local, debió ir a los boxes a cambiar
un semieje roto en la vuelta previa, obligando a una nueva largada.
En la segunda, fue Yann Cunha que ocupaba el tercer lugar el que se
quedó sin tracción con el mismo problema de Boesel.
Esto lo aprovechó Bruno Andrade que desde la pole
impuso su ritmo escapándose de Nilton Molina que realizó
una largada estupenda saltando del sexto al segundo lugar, seguido
por el debutante Fabiano Machado y Pietro Fantin.
Problemas en la rueda trasera izquierda
Cuando todo indicaba que Bruno lograría la victoria fácilmente
un imponderable entra en escena. El piloto dijo por radio que pinchó
un neumático; luego de dos vueltas rápidas, el líder
pierde 8 segundos en un solo giro, un neumático no es el problema
y Bruno, que casi se despista lograr serenarse, y si bien pierde posiciones,
llega en el octavo lugar a dos vueltas.
El problema es que se aflojó la tuerca de la rueda, quedando
el auto muy difícil de manejar, por suerte el seguro mantuvo
la tuerca de la rueda en un ángulo pequeño; pero quedando
allí hasta el final.
Penalización por la bandera amarilla
La lucha con el problema de Bruno, se centró entre el ganador
y Fantín, luego de que Machado realizó un trompo: "fue
culpa mía", declaró el debutante, que impresionó
a todos por su sinceridad, "todavía
no tengo experiencia, les pido que me esperen", comentó
muy satisfecho por el segundo lugar logrado debido a la penalización
de 20 segundos impuesta a Fantín por haber pasado con bandera
amarilla a Molina, quien reclamó.
Analizando las imágenes de TV luego de la carrera, los comisarios
deportivos constataron que estaba la bandera amarilla y castigaron
a Fantín que pasó al tercer lugar.
Además en la llegada, se produjo una escena inesperada con
Leo de Souza empujando a su auto que terminó sin combustible,
logrando finalizar sexto que le permitirá largar desde la pole
la segunda carrera del fin de semana.
Light: El regreso del Kid
En la clase menor, Fernando "Kid" Resende volvió
a su trabajo habitual y ganó con facilidad a su compañero
Ronaldo Freitas, mientras que el angoleño Duarte Ferreira completó
el podio con un tercer puesto que dedicó al Presidente de su
país, José Eduardo dos Santos, que cumple 68 años
de edad, en el día de la fecha.
F-3
FIA Sudamericana - Curitiba - 13ª Carrera
(29 vtas.)
1º 14 NILTON MOLINA NETO (Bassan.-foto)
33m19s713
2º 2 FABIANO T. MACHADO (Cesario) a 13.094
3º 27 PIETRO FANTIN (Hitech Brazil) a 18.885
4º 31 FERNANDO RESENDE (Cesario Jr.) a 1:12.342
(L)
5º 32 RONALDO FREITAS (Cesario Jr.) a 1 vuelta
(L)
6º 9 LEONARDO A. DE SOUZA (Kemba) a 1 vuelta
7º 33 DUARTE FERREIRA (PE Fórmula) a 2 vueltas
(L)
8º 1 BRUNO ANDRADE (Cesario) a 2 vueltas
9º 11 LU BOESEL (Dragão) a 2 vueltas
10º 47 FRANCISCO L. DIAZ (AT Motorsport) a 5 vueltas
(L)
No Clasificados
Nº 29-MATEUS LABA SILVA (Dragão) a 9 vueltas
Nº 15-YANN CUNHA (Bassan) a 10 vueltas
Récord de Vuelta: Bruno
ANDRADE en la 9ª vuelta 1m15s312 a 174,474 kph
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Curitiba
- Clasificación:
Dominaron Bruno Andrade en la general y Fernando Rezende en
la Light
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27-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Bruno Andrade en la general
con un auto de la Clase "A" y Fernando Rezende en la "Light"
ambos de los equipos de Augusto Cesario, sominaron hoy la clasificación
que ordena las grillas de las Fechas 13 y 15 que se disputarán
mañana y el domingo en el autódromo "Raúl
Boesel" de esta ciudad, mientras que el orden de largada de la
fecha 14 será ordenado con el resultado de la fecha 13 con
los 6 primeros lugares invertidos.
Detrás del líder del campeonato se ubicó
su nuevo compañero de equipo en el Cesario Fórmula,
Fabiano Machado, ubicándose luego Yann Cunha del Bassan Motorsport
y Luiz Boesel (Dragao Motorsport), mientras que Pietro Fantín
cuyo equipo es de Curitiba debió conformarse con el 5º
puesto a poco más de 1 segundo de distancia.
Light: En la división menor
detrás de Fernando Resende, también líder del
certámen, el retornado Lucilio Baumer, único en quedar
a menos de un segundo del más velóz, porque el resto
de los participantes de la Clase Light quedaron a mas de un segundo.
También correrá la categoría Endurance las 3
horas de Curitiba y la Fórmula Universitaria las que podrán
verse junto a la Fórmula 3 FIA Sudamericana, en directo por
www.racetv.com.br
F-3
FIA Sudamericana - Curitiba - Claificación
1º 1 BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula)
1m14s251
2º 2 FABIANO T. MACHADO (Cesario) a
0.571
3º 15 YANN CUNHA (Bassan) 1:15.187 a 0.936
4º 11 LUIZ BOESEL (Dragão) 1:15.245
a 0.994
5º 27 PIETRO FANTIN (Hitech Brasil) a 1.283
6º 14 NILTON MOLINA NETO (Bassan) a 1.104
7º 9 LEONARDO A. DE SOUZA (Kemba-foto)
a 2.244
8º 31 FERNANDO RESENDE (Cesario Jr) a
2.743 (L)
9º 36 LUCILIO BAUMER NETO (Baumer) a 2.957
(L)
10º 29 MATEUS LABA SILVA (Dragão) a
3.279
11º 47 FRANCISCO L. DIAZ (Dragão Light) a
4.244 (L)
12º 32 RONALDO FREITAS (Cesario Jr) a 4.235
(L)
13º 33 DUARTE FERREIRA (Cesario Light) a 5.838
(L)
Promedio del 1º: 179,149
Kph
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TC2000 y Fórmula 3 Sudamericana juntas en Santa Fe
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26-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Luego
de poco más de 4 años la mejor categoría de monopostos
de Latinoamérica volverá a presentarse en las calles
de Santa Fe y como ya ocurriera en mayo del 2006 lo hará junto
al TC2000, conformando entre ambas una programación de lujo
que une nuevamente, como ya ocurriera en otras seis oportunidades
en Argentina, "a las dos categorías tecnológicamente
más avanzadas de América del Sur", que colocan
al automovilismo argentino y sudamericano a nivel del "primer
mundo".
En la oportunidad la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás estará en el nuevo trazado urbano inaugurado
en el 2008 y tendrá la oportunidad de convertirse en la primera
Fórmula 3 del mundo que correrá una competencia con
iluminación artificial el día sábado 11 de setiembre
cuando la noche comience en Santa Fe, como espectáculo previo
a la carrera nocturna de TC2000 que ya corrió de noche en éste
escenario el año pasado, marcando un hito destacado para el
automovilismo de ésta parte del mundo.
Sin
dudas volver a ésta ciudad para competir ante más de
45.000 espectadores junto al TC2000 significará, para la renovada
categoría continental, la oportunidad de mostrar a los nuevos
Dallara F309 que son idénticos a los que se utilizan en Europa
junto a los siempre vigentes Dallara F301 de la división Light,
en ambos casos impulsados por el motor más potente del mundo
dentro de la especialidad, el BertaF3Sudam derivado del Duratec de
Ford, que convierte a la F.3.S en la categoría más potente
y veloz de todas las similares que se disputan en distintos países
del planeta.
Vale destacar que en la primera década del Siglo XXI el TC2000
de Argentina y la Fórmula 3 Sudamericana
compartieron 6 programaciones con singular éxito para ambas
especialidades. En el 2005 fue en los autódromos de Córdoba
y Rafaela, un año más tarde como quedó dicho
anteriormente en el anterior callejero santafesino y también
en el Autódromo de Buenos Aires, en el 2007 fue nuevamente
Córdoba el escenario compartido y en el 2008 Buenos Aires.
Ensayo
en un World Series Renault 3.5
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03-Ago2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: Fernanda Freixosa).-
De
regreso a sus respectivas sedes, depués de un fin de semana
con buenas competencias y resultados sorprendentes, la familia de
la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, recibió ayer martes
una importante noticia para quienes compiten en la especialidad continental:
el líder del 24º Campeonato Codasur de Fórmula
3 Sudamericana. Luego de la competencia a disputarse en Piriápolis
(Uruguay) el fin de semana del 3 de octubre, tiene garantizado un
ensayo a bordo de un monoposto de la World Series Renault 3,5.
¿Donde y cuando será el ensayo?
Renault Sport Technologies organizará éste ensayo invitando
a pilotos a girar sobre un Dallara de la WSR 3,5. Los invitados serán
los ganadores de distintos campeonatos de Fórmula 3 y de la
Fórmula Renault 2.0. Estos pilotos podrán realizar un
mínimo de 30 vueltas en el novísimo autódromo
de Motorland, situado cerca de la ciudad de Alcaniz, 345 Km. al norte
de Valencia y a 281 Km. al oeste de Barcelona en España. El
trazado fue diseñado Herman Tilke con la colaboración
de Pedro Martínez de la Rosa, piloto del equipo Sauber y tiene
un perímetro de 5.345m, y una de las rectas es de 1.726 metros
de largo.
El test coincide con una sesión oficial de ensayos colectivos
de la categoría europea, donde estarán todos los equipos
de World Series Renault 3.5. Los detalles finales se informarán
en setiembre. El piloto que representará a la Fórmula
3 Sudamericana Petrobrás será aquel que ocupe el primer
lugar del torneo luego de las competencias a disputarse en Piriápolis
y solamente deberá afrontar los costos de pasaje y hospedaje.
La importancia de ésta invitación
"Es sin dudas una oportunidad única",
comenta Dlson Motta organizador del Campeonato Codasur de Fórmula
3 Sudamericana, agregando: "probar en esa
pista que es la más moderna de Europa en un monoposto Dallara
que pesa apenas 600Kg. con un motor Renault V6 de 425HP., de la categoría
en la que ya corrieron entre otros, Fernando Alonso, Ricardo Zonta,
Robert Kubica y Sebastian Vettel, es un sueño para el piloto
que pueda hacerlo".
"De ésta manera vamos colocando
a la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás en la vitrina
del automovilismo mundial y confirmando que su principal objetivo
es revelar nuevos talentos", continuó diciendo
Dílson, que explicó como se desarrollaron las negociaciones
para lograr éste importante objetivo. "Guilherme
Schaffer de Reunion junto con Jordi Castells de RPM Racing acordaron
los detalles mostrando el cariño que despierta nuestra categoría
y estoy muy felíz de poder comfirmar éste premio para
quienes disputan en la Fórmula 3 Sudamericana, antes de disputar
las carreras junto al Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 y
de la victoria en el Campeonato 2010".
Varios candidatos
Con siete competencias por disputar, que significan 175 puntos
como máximo posible a conquistar por los pilotos, varios son
los que matemáticamente tiene posibilidades de acceder a éste
importante premio, inclusive el debutante Pietro Fantín que
ganó dos carreras de las tres disputadas el pasado fin de semana
en Velopark. De todos los quepueden lograr salir en el primer lugar
del torneo el próximo domingo 3 de octubre cuando termine la
carrera de Piriápolis en Uruguay, sin dudas que, Bruno Andrade,
Yann Vunha y Luíz Boesel, son los principales candidatos porque
ocupan los tres primeros lugares del certámen en ese órden.
Los invitados a las pruebas
Las tres primeros de la Fórmula 3 Euroseries
Campeones de las siguientes
Fórmula 3
Fórmula 3 Británica, Italiana, Alemana, Japonesa,
Sudamericana y European Fórmula 3 Open
Campeones de las siguientes Fórmula
Renault 2.0
Eurocopa Formula Renault 2.0, NEC Fórmula Renault
2.0, Fórmula Renault 2.0 de Gran Bretaña, Italia, Suiza,
Finlandia y Suecia |
F-3
FIA Sudamericana - Velopark
- 3ª carrera
Fantin (Hitech Racing Brazil) y Ferreira (Cesario Light) con
sol repitieron victoria
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01-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Ane Follmann ).- Un domingo
con cielo despejado, sol y 15º de temperatura, fue una condición
climática ideal para la disputa de la 12ª fecha del Campeonato
Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás, que
de esta manera cerró hoy en el autódromo "Velopark"
de ésta ciudad la primera mitad de su 24º . Campeonato,
que contó con un muy buen marco de público que aprovechó
el buen día para presenciar el espectáculo.
Pietro Fantin y el Hitech Racing Brazil sin rivales
Pietro Fantín no tuvo inconvenientes para lograr su segunda
victoria en 3 carreras con el Dallara F309-Berta F3Sudam Ford del
Hitech Racing Brazil. El piloto de Curitiba y su escuadra dejaron
en claro que también con piso seco son capaces de ganar sin
mayores sobresaltos. Realizando una buena largada desde la "pole"
y marcando varios récords de vuelta, Fantín lideró
de semáforo a bandera, demostrando que de ahora en más
el piloto y el equipo, suibsidiario del ingles Hitech Racing, son
sérios candidatos a lograr más victorias, demostrando
que éste es un optimo camino a ser recorrido por otras escuadra
internacionales para darle más horas de entrenamiento a sus
pilotos, ingenieros y mecánicos en la competitiva categoría
sudamericana.
Detrás de Fantín y en una competencia que mostró
muchos cambios de posiciones, con buenas disputas entre Cunha y Andrade,
Souza, Molina y Laba, como asi también en la clase Light donde
una vez más prevaleció el angoleño Ferreira,
escoltaron al ganador Bruno Andrade (Cesario Fórmula) y Duarte
Ferreira (Cesario Fórmula Light).
"Estaba
muy nervioso antes de la largada por tratarse de la primera carrera
con pista seca; pero una vez que pusimos en marcha los motores me
tranquilice y me concentré en hacer una buena salida y logré
hacerlo. Al comienzo la pista estaba un poco resbaladiza ; pero a
medida que fue mejorando logré bajar mis tiempos de vuelta.
Cuando quedaban 18 vueltas me relajé concentrándome
en no cometer errores. Solamente me resta agradecer al equipo",
expresó Pietro Fantin, el curitibano que largó desde
la "pole" las carreras 10 y 12, ganando la 11ma. con fuerte
llúvia y la de hoy con piso seco.
Yann Cunha, el brasiliense que esta segundo en el torneo, comentó:
"Estoy decepcionado porque la rueda trasera
se rompió y me quedé sin frenos. Sobre el final el auto
estaba esquiando y era muy complicado controlarlo. Esto debe ser por
el accidente de ayer, de todas maneras logré terminar y sumar
puntos para seguir luchando por el título. Dentro 15 días
voy a realizar una carrera en Silverstone, Inglaterra con el equipo
Manor para seguir acumulando experiencia".
Gran recuperación de Andrade que largó mal
Luego de dejar apagar su motor en la largada, Bruno quedó
décimo y a partir de allí hizo una notable carrera de
recuperación llegando segundo, superando autos y aprovechando
algunos problemas como el de Cunha. El tecer lugar parecía
asegurado para Leonardo de Souza; pero un fuerte despiste determinó
que para poder auxiliar al piloto que salió del auto mareado,
se diera por terminada la carrera dos vueltas antes de lo previsto,
comprobándose luego en el servicio médico que Leonardo
no sufrió lesiones graves.
El
angoleño dominó la Clase Light
Duarte Ferreira venció por tercera vez consecutiva dentro
de la clase Light en éste fin de semana, alcanzando además
el tercer lugar en la clasificación general. Estas tres victorias
le permiten descontar importantes puntos al lider de la división
menor Fernando Kid Rezende , que hoy finalizó tercero luego
de recibir una penalización por el choque con Lu Boesel que
intentaba superarlo, motivando la rotura de la suspensión trasera
del auto del Dragao Motorsport.
Duarte Ferreira, el angoleño del Cesario Fórmula Light,
declaró: "Fue difícil al
comienzo porque el auto fallaba con un cilindro menos. Por ese motivo
no largué bién; pero superado el problemas me concentre
y fuí en busca de los líderes, logrando alcanzarlos
y superarlos, debiendo cuidarme al final de la carrera porque surgieron
problemas con la caja de cambios. Estoy felíz por haber ganado
las 3 carreras y porque ahora me aproximé a la punta del campeonato".
F-3
FIA Sudamericana - Velopark
12ª carrera (25 vueltas)
1º 27 Pietro Fantin (Hitech Brazil) 33m13s492
2º 1 Bruno Andrade (Cesario Fórmula) a 14s291
3º 33 Duarte Ferreira (Cesario a Light) a 1 vuelta (L)
4º 29 Mateus Laba (Dragão) a 1 vuelta
5º 47 Francisco Díaz (Dragão Light) a 1
vuelta (L)
6º 31 Fernando Kid Resende (Cesario Jr.) a 1 v. (L)
7º 15 Yann Cunha (Bassan) a 1 vuelta
8º 9 Leonardo de Souza (Kemba) a 2 vueltas
9º 32 Ronaldo Freitas (Cesario Jr.) a 2 vueltas (L)
No Clasificaron
Nº 8 Nilton Molina (Prop Car Racing) a 15 vueltas
Nº 11 Lu Boesel (Dragão) a 32 vueltas
Promedio del Ganador: 147,057
Kph.
Récord de Vuelta: Pietro
Fantín (Hitech) 24ª vta. 52s208 a 155,976 Kph.
Récord
de Vuelta Light: Fernando
Resende (Cesario Jr.) 26ª vta. 54s292 a 149,989 Kph.
Nota: (L) Auto de la clase Light.
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F-3
FIA Sudamericana
Campeonato 2010 (12 carreras)
Pilotos General:
1) Bruno Andrade 193 pts, 2) Yann Cunha 167, 3) Luís
Boesel 140, 4) Nilton Molina 109, 5) Fdo. Kid Resende 98, 6)
Leonardo de Souza 81, 7) Duarte Ferreira (Angola) 69, 8) Lucas
Foresti 68, 9) Ronaldo Freitas 55, 10) Mateus Laba 51, 11) Pietro
Fantín 50, 12) Francisco Díaz (Colombia) 39, 13)
Aldo Piedade Jr. 22, 14) Rodolpho Santos 20, 15) Jean Spolaor
12, 16) Daniel Politzer 6, 17) Alberto Cattucci 5.
Pilotos Light:
1) Fdo. Kid Resende 266 pts., 2) Duarte Ferreira (Angola)195,
3) Ronaldo Freitas 141, 4) Francisco Diaz (Colombia) 130, 5)
Jean Spolaor 44, 6) Daniel Politser 37, 7) Alberto Cattucci
36. |
Velopark
- 2ª Carrera:
Primera victoria de un equipo subsidiario de uno ingles en
el campeonato Codasur
Brillante tarea bajo la lluvia de Pietro
Fantin que gan con el auto del Hitech Racing Brazil
En la clase Light repitió el angoleño Duarte
Ferreira con el Cesario Fórmula Light
|
31-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- En una jornada con un clima de
invierno y llúvia fue la que se vivió en el autódromo
"Velopark" de ésta ciudad, donde se disputaron dos
fechas del 24º Campeonato Sudamericano de Fórmula 3. La
primera de las carreras se debió realizar como ya informamos
bajo una fuerte llúvia, que obligó a largar con el "auto
de seguridad", mientras que la de la tarde se disputó
con menos agua; pero con más frío, esperándose
para mañana cuando se dispute la tercera fecha del fin de semana,
que será la que marque la mitad del torneo, un clima mucho
mejor con la presencia del sol.
La lluvia de la mañana había mostrado una carrera de
trámite espectacular que mantuvo una cerrada lucha por el triunfo.
La de la tarde con menos agua y la grilla de acuerdo con el resultado
de la carrera anterior; pero con los 6 primeros lugares invertidos,
tuvo un agregado especial con cuatro autos de la clase Light ocupando
las dos primeras filas, relegando a Boesel y Cunha para la tercera
fila, mientras que en la cuarta salieron Andrade y Fantín (foto),
que sería finalmente el ganador de una competencia que mantuvo
la lucha por el triunfo casi hasta la bandera de cuadros.
Nuevamente se largó con "auto de seguridad", pero
quedó claro el apredizaje de los pilotos, que largaron sin
inconvenientes, tratando de acomodarse, antes de comenzar las tentativas
de superar a otro auto. Luego de superar a los autos de la división
menor, Yann Cunha y Luíz Boesel entraron en una muy linda batalla
por el primer lugar, mientras detás se producian muchos cambios
y se notaba el avance de Pietro Fantín, mientras abandonaban
Freitas, Diáz, de Souza y sobre el final Bruno Andrade, líder
del torneo.
Con
Cunha (foto) liderando seguido de cerca
por Boesel y Fantin tercero, llegó el "auto de seguridad"
que le permitió al del Hitech Racing Brazil limar rapidamente
la distancia que lo separaba de la punta. En el relanzamiento comenzó
la batalla final entre los tres antes mencionados. Fantin que debutó
en la categoría en la primera carrera de hoy, lo mismo que
el equipo, superó primero a Boesel que terminó abnadonado
a cuatro vueltas del final. "Yo corrí
con la cabeza y penzando en manejar el auto con tranquilidad. Cuando
logré pasar a los autos de la Light fuí en busca de
Luíz y Yann", comentó el ganador Pietro
Fantin, que mañana va a largar desde la "pole".
El angoleño Duarte Ferreira es muy bueno bajo la llúvia
Duarte Ferreria repitió su victoria de la mañana en
la clase Light logrando el tercer lugar en la clasificación
general, demostrando que es muy bueno bajo la llúvia, postergando
a Fernando Rezende, líder del torneo de la división
menor de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás. "Estoy
felíz con el resultado, me gusta correr en la lluvia y quiero
agradecer mucho al equipo, a mi familia que me apoya y acompaña
siempre",
dijo el angoleño doble ganador del día.
F-3
FIA Sudamericana - Velopark
11ª carrera (25 vueltas)
1º 27 Pietro Fantin (Hitech Racing Brazil) 30m09s111
2º 15 Yann Cunha (Bassan ) a 3s140
3º 33 Duarte Ferreira (Cesario Light) a 53s961(L)
4º 29 Mateus Laba (Dragão) a 1 vuelta
5º 31 Fernando Kid Resende (Cesario Jr.) a 2 vtas (L)
No Clasificaron
Nº 1 Bruno Andrade (Cesario) a 10 vueltas
Nº 8 Nilton Molina (Prop Car) a 11 vueltasa
Nº 9 Leonardo de Souza (Kemba) a 19 vueltas
Nº 47 Francisco Díiaz (Dragão Light) a
20 vueltas (L)
Nº 32 Ronaldo Freitas (Cesario Jr.) a 21 vueltas
(L)
No Largó: Jean
Spolaor (Capital) (L)
Promedio del Ganador: 104,246
Kph
Récord de Vuelta: Pietro
Fantín (Hitech) 24ª v 1m05s052 a 125,180 Kph.
Nota: (L) Auto de la clase Light.
|
F-3
FIA Sudamericana
Campeonato 2010 (11 carreras)
Pilotos General:
1) Bruno Andrade 165 pts, 2) Yann Cunha 161, 3) Luís
Boesel 140, 4) Nilton Molina 109, 5) Fdo. Kid Resende 90, 6)
Leonardo de Souza 77, 7) Lucas Foresti 68, 8) Duarte Ferreira
(Angola) 54, 9) Ronaldo Freitas 53, 10) Mateus Laba 39, 11)
Francisco Díaz (Colombia) 29, 12) Pietro Fantín
25, 13) Aldo Piedade Jr. 22, 14) Rodolpho Santos 20, 15) Jean
Spolaor 12, 16) Daniel Politzer 6, 17) Alberto Cattucci 5.
Pilotos Light:
1) Fdo. Kid Resende 251 pts., 2) Duarte Ferreira (Angola)170,
3) Ronaldo Freitas 129, 4) Francisco Diaz (Colombia) 112, 5)
Jean Spolaor 44, 6) Daniel Politser 37, 7) Alberto Cattucci
36. |
Velopark
- 1ª Carrera:
La competencia se disputó bajo una fuerte lluvia y
fue complicado mantenerse sobre la pista
En la "lotería", se
lelvaron el mejor premio Lu Boesel y Ferreira ne la Light
|
31-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Tal cuál estaba previsto
la llúvia intensa se hizo presente durante la disputa de la
décima fecha del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana,
que se disputó hoy en el nuevo autódromo de Velopark,
convirtiéndose la carrera en una durísima exigencia
para los jóvenes pilotos de la mejor categoría de monopostos
de América del Sur.
Con buen criterio las autoridades deportiva decidieron largar
la competencia con "auto de seguridad", vehículo
que junto al agua se convirtió en protagonista de la competencia,
ya que luego las primeras 5 vueltas, debió regresar el la décima
por los despistes de Souza y Laba, permaneciendo al frente de los
autos durante otros seís gíros, de una carrera que terminó
con 25 vueltas al cumplirse los 35 minutos de competencia.
Durante los primeros cuatro giros de carrera efectiva, desde la vuelta
6 a la 9, se produjeron algunas variantes en los primeros lugares
con Fantín escapado adelante, seguido por Cunha que superó
a Bruno Andrade, luego estaban Boesel, Rezende de gran remontada,
Ferreira, Diaz, Molina, Freitas y se producía el abandono de
Laba y el retraso de Leonardo de Souza.
Relanzada la carrera, las últimas 10 vueltas fueron muy emocionates
con lucha por la punta, lo que provocó dos trompos del líder
y su posterior abandono, produciéndose cambios en el primer
lugar, de Boesel, luego de Cunha, que al ser tocado por Andrade en
la parte trasera al hacer el líder del torneo un trompo, perdió
rendimiento en el auto del Bassan Motorsport al pinchar una goma y
romper una barra de la suspensión, recuperando el primer puesto
Boesel, logrando Cunha mantenerse segundo, mientras atrás avanzaban
el angoleño Ferreira (tercero y ganador de la Light), Rezende
que llegó a estar segundo, el colombiano Díaz y Freitas,
en tanto Andrade se clasificaba con 4 vueltas menos, mientras el resto
no lograba completar el 75% del líder quedando fuera de la
clasificación final de una carrera complicada; pero sin dudas
muy entretenida.
Declaraciones
Lu Boesel (1º): "La pista estaba
muy mojada ; pero aprovechando algunas contingencias y errores logre
llegar al primer lugar. Estoy feliz con mi segunda y espero andar
bién en las dos carreras que faltan em El fin de semana".
Yann Cunha (2º): "No se que
sucedió con Bruno (Andrade), que golpeó la parte trasera
de mi auto pinchándome un neumático y rompiendo una
barra de la suspensión cuando lideraba la carrera. A partir
de ese momento solamente intente llegar al final de la competencia
para sumar buenos puntos".
F-3
FIA Sudamericana - Velopark - 10ª carrera
(25 v.)
1º 11 Lu Boesel (Dragão) 35m08s392
2º 15 Yann Cunha (Bassan) 35:28.658
3º 33 Duarte Ferreira (Cesario Light) 35:29.253 (L)
4º 31 Fernando Kid Resende (Cesario Jr.) 35:32.131 (L)
5º 47 Francisco Diaz (Dragão Light) a 1 vuelta
(L)
6º 32 Ronaldo Freitas (Cesario Jr.) a 3 vueltas (L)
7º 1 Bruno Andrade (Cesario) a 4 vueltas
No Clasificaron
Nº 27 Pietro Fantin (Hitech Brazil) a 8 vueltas
Nº 8 Nilton Molina (Prop Car) a 8 vueltas
Nº 9 Leonardo Souza (Kemba) a 9 vueltas
Nº 29 Mateus Laba (Dragão) a 16 vueltas
No Largó: Jean Spolaor
(Capital) (L)
Promedio del 1º: 96,557
Kph
|
F-3
FIA Sudamericana
Orden de Largada 11ª carrera
1º Rolando Freitas (Cesario Jr.) (L)
2º Francisco Díaz (Dragao) (L)
3º "Kid" Resende (Cesario Jr) (L)
4º Duarte Ferraira (Cesario) (L)
5º Yann Cunha (Bassan)
6º Luíz Boesel (Dragao)
7º Bruno Andrade (Cesario)
8º Pietro Fantín (Hitech)
9º Nilton Molina (Prop Car)
10º Leonardo de Souza (Kemba)
11º Mateus Laba (Dragao)
12º Jean Spolaor (Capital) (L)
Nota: (L) Auto de la clase Light. |
Velopark
- Clasificación:
Los debutantes Pietro Fantín y el Hitech Racing Brazil
imponen condiciones
El angoleño Duarte Ferreira con
el Cesario Fórmula Light en la clase menor
|
30-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La media hora reservada para
la clasificación, que ordenó las grillas de largada
de las carreras 10 y 12 de la 24ª temporada del Campeonato Codasur
de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás, que se disputarán
mañana y el domingo, mostró una intensa disputa por
el mejor lugar de largada. Quiénes prevalecieron en esa
batalla fueron los debutantes Pietro Fantin y el Hitech Racing Brazil,
ambos de Curitiba.
Se giró mucho más rapido
A pesar del corto y selectivo trazado del autódromo de
Velopark; pero con una pista más engomada por los entrenamientos
de la Fórmula Classic y de Endurances, junto a la utilización
de neumáticos nuevos, la mejor adaptación de los autos
y pilotos el escenario, determinaron que los tiempos fueran mas rápidos
que en los entrenamientos previos de la mañana y el mediodía.
Logrando los más veloces mejorar 1,5 segundos los registros
del primer ensayo y medio segundo los del segundo, lo que significa
mucho en un circuito de 52 segundos para la vuelta. Esto demuestra
la evolución lograda en la puesta a punto de los autos y de
los conductores que mejoraron sus maniobras.
Piloto y Equipo debutante adelante
Pietro Fantin mostrando porqué se hizo notar cuando corrió
como invitado en la carrera del Campeonato Inglês de F3 en Rockingham,
dominó los 30 minutos de clasificación y se aseguró
el mejor lugar de largada para las carreras de mañana a las
11.30 horas y del domingo a las 13.00 horas. Su registro de 52s070
a 156,389 kph. fue 263 milésimas mas rápido que el Bruno
Andrade (Cesario Fórmula) líder del torneo, quedando
tercero Yann Cunha (Bassan Motorsport) a 0s504m. Detrás quedaron
Leonardo de Souza (Kemba Racing) y Luíz Boesel (Dragao Motorsport)
separados entre ellos por solamente 0s110, lo que promete una cerrada
lucha en las carreras del fin de semana.
Al finalizar su tarea el polemann exopresó: "Fué
muy importante haber realizado las tres carreras en el del torneo
inglés en Rockingham, allí aprendí a largar y
andar en el tránsito, eso me va a ayudar mucho mañana.
También quiero destacar el trabajo del equipo que logró
darme un auto muy bueno"
El de Angola se mantuvo adelante en la Light
El angoleño Duarte Ferreira del Cesario Fórmula
Light, demostró una rápida adaptación al circuito
y una muy buén entendimiento con su equipo logrando la "pole",
superando a Ronaldo Freitas (Cesario Junir), el colombiano Francisco
Diaz (Dragao Motorsport) y al líder del certámen (Fernando
"Kid" Rezende (Cesario Junior), que dijo que su auto era
subvirante, pero pensando que lo importante es el campeonato y para
ello es necesario seguir sumando puntos, expresando: "La
mordedura que tengo en el pié, fue jugando con mi cachorro
setter irlandés y eso me molesta un poco; pero lo importante
es resolver el probelema del auto".
F-3
FIA Sudamericana - Velopark - Clasificación
1º 27 Pietro Fantin (Hitech Racing) 52s070
2º 1 Bruno Andrade (Cesario Fórmula) 52.333 (foto)
3º 15 Yann Cunha (Bassan Motorsport) 52.574
4º 9 Leonardo de Souza (Kemba Racing) 53.172
5º 11 Lu Boesel (Dragao Motorsport) 53.183
6º 8 Nilton Molina (Propcar Racing) 53.641
7º 33 Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light)
54.180 (L)
8º 32 Ronaldo Freitas (Cesario Fórmula
Jr.) 54.596 (L)
9º 47 Francisco Díaz (Dragão Motorsport
Light) 54.698 (L)
10º 31 Fernando "Kid" Resende (Cesario
Jr.) 54.949 (L)
11º 29 Mateus Laba (Dragão Motorsport)
54.514
Sin Tiempos: Nº 56 Jean
Spolaor (Capital Motorsport) (L)
Promedio del 1º: 156,389km/h
|
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La
Fórmula 3 Sudamericana Petrobras marca nuevos récords
en Velopark
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30-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La
Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás, principal categoria
escuela del utomoviismo en Sudamèrica, esta compitiendo por
primera vez en el más nuevo autódromo de Brasil, el
de Velopark, donde disputará 3 nuevas fechas de su calendario
2010, llegando a la mitad del mismo cuando se dispute el próximo
domingo la última carrera del fin de semana.
Velopark es más que un autódromo, es un complejo automovilístico
que reúne 2 kartódromos, uno para competición
y otro de karting de alquiler, una pista de picadas, una pista para
categoría Veloce, Escuela de Pilotos para mayores y menores,
tribunas para 30.000 espectadores sentados, área de alimentación
y varias obras proyectadas. Cuando la pista principal esté
terminada, actualmente tiene 2.262 metros y esta previsto un importante
aumento en su recorrido, va a ser referencia para todos Brasil.
La F.3.S marca nuevos récords
No fue sorpresa que la F.3.S Petrobrás haya llegado a éste
circuito para rapidamente establecer nuevos récords de vuelta.
Es que la Fórmula 3 en todos los trazados donde compite, al
ser la que más se aproxima a la Fórmula 1 por su velocidad
en curva, establece nuevos registros, porque éste es un factor
fundamental para que los jóvenes pilotos se preparen pensando
en llegar a la máxima categoría del mundo, como ya ha
sucedido en 24 años de histria con varios conductores salidos
de la categoría sudamericana.
Conociendo
la pista
Como en toda pista nueva los pilotos de la Fórmula 3 Sudamericana
en sus dos divisiones, que compiten juntas, la Clase A (Chasis Dallara
F309) y la B o Light (Chassis Dallara F301), se dedicaron durante
los dos entrenamientos a conocer el circuito, mientras los ingenieros
de los equipos trabajaron en adaptar el auto a las particularidades
de un dibujo corto y trabado.
Luego de los dos ensayos oficiales, los dos primeros no podian ser
otros, fueron los que ya habién girado en la pista "gaúcha".
En el primer entrenamiento el mejor fue Pietro Fantin (foto)
del Hitech Racing Brazil y en el segundo Yann Cunha (Bassan Motorsport).
El de Curitiba debuta en la especialidad al igual que la subsidiaria
brasileña del equipo británico Hitech que tiene su sede
en Miton Keynes, condado de Buckingham, Inglaterra, siendo una de
las escuadras de punta en el Campeonato Ingés de la especialidad.
Por su parte los brasileños (Cunha y Bassan) vienen de ganar
dos de las tres carreras disputadas hace 2 semanas en Campo Grande
y se ubican en el segundo puesto del torneo.
El valor de la experiencia
El segundo do ensayo fue interrumpido luego de 4 vueltas cuando
el auto de Jean Spolaor (Capital Motorsport Light), con problemas
de frenos chocó contra el de Yann Cunha y volcó; pero
sin problemas para el piloto. En ese entrenamiento la experiencia
de Bruno Andrade, líder del torneo y ganador de cuatro carreras
este año fue importante para que el piloto del Cesario Fórmula
quedara muy certa de Cunha y por delante de Fantin.
Ahora viene lo mejor
Hoy en Río Grande do Sul con 26º de temperatura se
realizará la clasificación que ordenará la grilla
de las carreras 10 y 12 de la temporada; pero para mañana se
espera frío y lluvia para las carreras del sábado, la
primera con la grilla de la clasificación y la segunda con
el resultado de la fecha 10, invertidos los 6 primeros lugares. En
la página del autódromo www.velopark.com.br
se pueden seguir los tiempos de la tanda clasificatoria y las carreras
de sábado y domingo, las que podrán verse en directo
por www.racetv.com.br,
mientras el domingo televisa RedeTV.
F-3
FIA Sudamericana - Velopark - Entrenamientos Generales
1º 15 Yann Cunha (Bassan Racing) 52s517
2º 1 Bruno Andrade (Cesario Fórmula) 52.611 (foto)
3º 27 Pietro Fantin (Hitech Racing) 52.840
4º 1 Lu Boesel (Dragão Motorsport) 53.460
5º 8 Nilton Molina (Propcar Racing) 53.785
6º 33 Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light)
54.285 (L)
7º 32 Ronaldo Freitas (Cesário Fórmula
Jr) 54.559 (L)
8º 31 Fernando Kid Resende (Cesario Formula J) 54.719
(L)
9º 9 Leonardo de Souza (Kemba Racing) 55.009
10º 29 Mateus Laba (Dragão Motorsport) 55.749
11º 47 Francisco Díaz (Dragão Motorsport
Light) 57.085 (L)
12º 56 Jean Spolaor (Capital Motorsport) 59.805
(L)
Promedio del 1º: 155,058
Kph
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Velopark
es un nuevo escenario
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28-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Anne Follmann).- La
Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás correrá el próximo
fin de semana por primera vez en el autódromo del complejo
"Velopark" en Nova Santa Rita, donde se disputará
una nueva edición del Gran Premio de Porto Alegre, que lleva
ya 16 competencias disputadas en el autódromo de Tarumá
en Viamâo y que el próximo fin de semana disputará
tres competencias en éste nuevo escenario de primer nivil inaugurado
hace casi 3 meses por el Stock Car de Brasil.
La programación a desarrollarse entre viernes, sábado
y domingo, cuarta del campeonato con 3 carreras, cobra vital importancia
porque cuando la bandera de cuadros, marque el final de la competencia
prevista para el domingo a las 13.08 horas, habrá concluido
la mitad del 24to. Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana
y si bién quedarán otras 12 competencias, sin dudas
comenzará a delinearse el futuro del certámen y quienes
serán los principales candidatos a la corona de monopostos
más importante de Latinoamérica.
El moderno autódromo, con una pista de 2.262 metros de extensión,
con 14 metros de ancho en las rectas y 18 en las curvas, tiene sentido
de giro "antihorario" y dos rectas paralelas, la de boxes
y la opuesta un poco mas corta. La unión de la principal siguiendo
el sentido de giro con la opuesta tiene una serie de curvas de distinto
radio, incluida una horquilla amplia y un curvón, mientras
que el tránsito de la opuesta hacia la principal también
tiene diferentes curvas, una muy corta recta, la horquilla muy cerrada
que lleva a la última curva del trazado que desemboca en la
recta principal.
Sin
dudas el circuito corto y con tantas variantes de curvas de media
y baja velocidad, con dos rectas importantes y el sentido de giro
diferente a casi todos los escenarios que utiliza la especialidad,
planteará una exigencia muy especial a los jóvenes pilotos
y a los capacitados ingenieros que deberán trabajar mucho buscando
la mejor puesta a punto posible para transitar el complejo dibujo
de "Velopark"; pero será igual para todos, porque
es la primera vez que la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras transitará
en éste trazado "gaúcho".
La programación del fin de semana, tiene como principal novedad
el debut en el Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana
Petrobras del Hitech Racing Brazil que dirige Rodrigo Contín,
filial de la escuadra Inglesa del mismo nombre que compite desde hace
años con singular éxito en la Fórmula 3 Británica.
El equipo con sede en Curitiba estará presente con un Dallara
F309-Berta Ford que conducirá Pietro Fantin. |
F-3
FIA Sudamericana - Campo
Grande - 3ª carrera
Yann Cunha y el Bassan Motorsport repitieron victoria y están
mas cerca de Andrade
Fernando "Kid" Rezende del
Cesario Junior ganó nuevamente en la Light y se escapa
|
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18-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Yann
Cunha logró con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Bassan
Motorsport su segunda victoria del fin de semana y de la temporada
en Campo Grande.
De esta manera al sumar 65 puntos en tres caerreras logró
descontarle 14 puntos a Bruno Andrade (Cesario Fórmula) que
hoy fue segundo y sumó en el fin de semana 51 unidades. Ttercero
en la clasificación general de la competencia disputada ésta
tarde en el autódromo de ésta ciudad fue Lu Boesel (Dragao
Motorsport) que ahora es el nuevo cuarto del certámen cumplidas
9 fechas.
En la Clase Light también
Fernando "Kid" Rezende con el Dallara F301-BertaF3SudamFord,
logró repetir victoria y ahora con 8 triunfos sobre 9 competencias
es el cómodo líder del torneo y parece encaminado sin
sobresaltos a lograr la corona de la división menor de la Fórmula
3 Sudamericana Petrobrás. Hoy lo escoltaron el angoleño
Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light), que completó
un fin de semana sin bajarse del podio para alcanzar el segundo lugar
del torneo, mientras que tercero quedó el compañero
del ganador Rolando Freitas que ahora ocupa el mismo lugar en el certámen,
completando un nuevo podio totalmente ocupado por pilotos de Augusto
Cesario.
La 9ª carrera del año
La carrera si bién no mostró lucha directa por el triunfo,
si estableció una batalla en los cronómetros realmente
espectacular entre el ganador y su escolta. La lucha no fue cerrada
en la pista porque Cunha a ritmo de récord, hizo una largada
perfecta y girando entre la vuelta 2 y la 21 entre el 1m21s2 y el
1m19s3, aprovechó la disputa entre Boesel, Molina y Andrade,
que fue lo mejor de la competencia, para lograr una distancia importante
sobre el líder del torneo, que recién llegó al
segundo puesto al cumplirse el giro 14, tras superar a Boesel que
se había tocado con Spolaor cuando estaba por sacarle una vuelta
rompiendo parte del aleron delantero..
A partir de ese momento el piloto del Cesario Fórmula también
comenzó a girar en la casa de los 79 segundos, estableciendo
el récord a cuatro vueltas del final al bajar al rango de los
68 segundos; pero salvo en la vuelta 23, cuando el líder hizo
una vuelta muy lenta, las distancias se mantuvieron por sobre los
8 segundos, terminando separados por casi 6 segundos de distancia.
La novena fecha de la temporada mostró dos autos, dos equipos
y dos pilotos que no se dieron tregua y fue realmente fantástica
una batalla para seguir con el cronómetros en la mano..
Detrás Boesel, Molina y Souza viajaron lejos de la punta y
también separados entre ellos por mucha distancia sin que en
ningún momento algunos de ellos tuviera la oportunidad de atacar
a sus rivales en la disputa por el tercer escalón del podio
que se llevó el de Curitiba.
En la Clase Light la victoria
de Rezende fue tranquila, siendo lo más atractivo la lucha
entre Duarte Ferreira y Rolando Freitas que a una vuelta de quienes
los precedieron terminaron separados por solamente 229 milésimas.
Por su parte el colombiano Díaz que había llegado segundo
en la división menor no tuvo un buen fin de semana, hoy terminó
cuarto y esa posició ocupa el el torneo donde progreso Jean
Spolaor (Capital Motorsport) que finalizó quinto la carrera
de ésta tarde.
Ahora la categoría continental viaja con destino a Porto Alegre,
capital de Río Grande do Sul donde disputará otras tres
fechas en el nuevo autódromo de Velopark que hace un tiempo
atrás inauguró el Stock Car brasileño.
Declaraciones
Yann Cunha (1º): "Lo importante
es que con éste resultado puede disminuir la diferencia con
Bruno (Andrade) y estoy de ésta manera luchando por el título
principal de la catregoría".
Fernando Kid Rezende (1º en Light): "Fue
un muy buen fin de semana y esta nueva victoria me permite irme de
aquí con más ventaja en el campeonato para encarar con
tranquilidad las próximas carreras".
F-3
FIA Sudamericana
Campo Grande - 3ª fecha
9ª Carrera del año (25 v)
1º 15 YANN CUNHA (BASSAN) 33m21s103
2º 1 BRUNO ANDRADE (CESARIO) a 5.715
3º 11 LU BOESEL (DRAGAO) a 17.602
4º 8 NILTON MOLINA (PROPCAR) a 24.379
5º 9 LEONARDO SOUZA (KEMBA) a 46.812
6º 31 FERNANDO KID REZENDE (CESARIO Jr.) a 1:23.232 (L)
7º 33 DUARTE FERREIRA (CESARIO) a 1 Vta (L)
8º 32 RONALDO FREITAS (CESARIO Jr.) a 1 Vta (L)
9º 47 FRANCISCO DIAZ (DRAGAO) a 2 Vtas (L)
10º 29 MATEUS LABA (DRAGAO) a 3 Vtas
11º 56 JEAN SPOLAOR (CAPITAL) a 4 Vtas (L)
Promedio del 1º: 159,868
Kph
|
F-3
FIA Sudamericana
Campeonato 2010 (9 carreras)
Pilotos General:
1) Andrade 159 pts., 2) Cunha 125, 3) Molina 109, 4) Boesel
107, 5) Souza 77, 6) Foresti 68, 7) Rezende 68, 8) Freitas 45,
9) Laba 27, 10) Ferreira (Angola) 24, 11) Piedade jr. 22, 12)
Santos 20, 13) Diaz (Colombia) 19, 14) Spolaor 12, 15) Politzer
6, 16) Cattucci 5.
Pilotos Light:
1) Rezende 215 pts., 2) Ferreira (Angola) 120, 3) Freitas 117,
4) Dias (Colombia) 97, 5) Spolaor 44, 6).Politzer 37, 7) Cattucci
36. |
Campo
Grande - 2ª Carrera:
Luiz Boesel y el Dragao Motorsport son nuevos ganadores de
la temporada
Fernando "Kid" Rezende del
Cesario Junior volvió al triunfo en la Light
|
17-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Anne Follmann).- Lu
Boesel con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Dragao Motorsport,
practicamente definió el resultado de la carrera con una largada
brillante al saltar del tercer puesto de la grilla al primero, postergando
Duarte Ferreira y Leonardo de Souza que partián desde la primera
fila, en la 8va. fecha del Campeonato Codasur de la Fórmula
3 Sudamericana que se disputó hoy en el autódromo de
ésta ciudad.
Sin embargo la tarea rumbo a la victoria no fue sencilla para el nativo
de Curitiba, ya que, primero Nilton Molina (Prop Car Racing) que finalizó
cuarto y fundamentalmente Bruno Andrade (Cesario Fórmula) que
fue su escolta al final de la carrera, no se la hicieron fácil
al ganador que triunfó por solamente 391 milésimas luego
de 25 vueltas al trazado de 3.510 metros, mientras que también
fue protagonista de esa batalla Yann Cunha (Bassan Motorsport) que
finalizó tercero a solamente 1s.165m., completando el de Brasilia
una gran jornada con un triunfo y éste tercer puesto.
Estos tres fueron los grandes protagonistas de la lucha por el triunfo,
mientras que Souza que sallía segundo no pudo completar la
exigencia por problemas en la suspensión trasera y Laba que
en determinado momento había ganado varios puestos abandonó
a cuatro vueltas del final, de una competencia donde la buena condición
del piso, permitió que el ganador marque un nuevo récord
de vuelta en carrera para el circuito y también un nuevo registro
para la distancia total, mejorando lo del año pasado.
En la Clase Light, Fernando Kid
Rezende volvió al primer escalón del podio consolidándose
en la punta del certámen al lograr su 7mo. triunfo en 8 carreras.
Detrás se ubicaron su compañero de escuadra Rolando
Freitas y el angoleño Duarte Ferreira (Cesario Fórmula
Light) que largó había salido desde la "pole";
pero que no hizo una buena largada y con algunos problemas técnicos,
completó un podio completo para la felicidad de Augusto Cesario,
en una jornada que no olvidará porque ganó la 7ª
carrera , fue tercero en la 8ª . y se convirtió en el
segundo piloto de la Clase Light, en la historia de la categoría,
en largar desde la "pole", el anterior había sido
Joao Paulo de Oliveira también con un auto de Cesario hace
más de una década en el autódromo argentino de
Posadas.
Por su parte Jean Spolaor (Capital Motorsport) debió abandonar
mientras que el colombiano Francisco Diaz no pudo largar debido a
que su equipos no pudo recuperar a tiempo el auto que había
quedado dañado por el accidente con Freitas en la carrera de
hoy al mediodía.
La RedeTV transmite en directo la Carrera del domingo a las 14.45.
Por su parte Race TV transmite por internet la competência en
directo. www.racetv.com.br
Declaraciones
Lu Boesel (1º): "Largué
bien y luego de tomar la punta impuse un ritmo fuerte para conseguir
una buena diferencia. Luego por forzar tanto el auto se desequilibró
; pero pude conservar el primer lugar. Sin dudas fue una carrera muy
emosionate".
Fernando Kid Rezende (1º en Light): "Mejor
imposible, principalmente porque éste circuito tiene un valor
especial para mí; porque fue la primera pista donde manejé
un auto de la categoría en el mes de enero de éste año
haciendo ensayos de pretemporada".
F-3
FIA Sudamericana - Campo Grande - 8ª Carrera del
año (25 v)
1º 11 LU BOESEL (DRAGAO) 33m39s561
2º 1 BRUNO ANDRADE (CESARIO) a 0.391
3º 15 YANN CUNHA (BASSAN) a 1.165
4º 8 NILTON MOLINA (PROPCAR) a 8.661
5º 31 FERNANDO KID (CESARIO Jr.) a 1:22.229 (L)
6º 32 RONALDO FREITAS (CESARIO Jr.) a 1 Vta (L)
7º 33 DUARTE FERREIRA (CESARIO LIGHT) a 1 Vta
(L)
8º 29 MATEUS LABA (DRAGAO) a 5 Vtas
No Clasificaron
Nº 9 LEONARDO SOUZA (KEMBA RACING) a 11 Vtas
Nº 56 JEAN SPOLAOR (CAPITAL) a 14 Vta (L)
Promedio del 1º: 158,399
Kph
|
F-3
FIA Sudamericana
Campeonato 2010
(8 carreras)
Pilotos General:
1) Andrade 141 pts., 2) Cunha 100, 3) Molina 97, 4) Boesel 92,
5) Foresti 68, 6) Souza 67
Pilotos Light:
1) Rezende 190 pts., 2) Ferreira (Angola) 102, 3) Freitas 102,
4) Dias (Colombia) 85, 5) Politzer 37, 6) Cattucci 36, 7) Spolaor
34.
|
Campo
Grande - 1ª Carrera:
Yann Cunha y el Bassan Motorsport ganaron, cortando la serie
del Cesario Fórmula
Duarte Ferreira de Angola primer ganador
africano en la categoría con el Cesario F. Light
|
17-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: Anne Follmann).- En
una jornada fría y con la pista algo húmeda, Yann Cunha
no tuvo rivales y ganó con absoluta comodidad la 7ª carrera
del año, 3ª fecha del Campeonato Codasur de la Fórmula
3 Sudamericana Petrobras.
Cunha largó con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Bassan
Motorsport desde la "pole" y desde el comienzo impuso condiciones
girando hasta la vuelta 16 de las 25 de la carrera un proimedio de
2 segundos más rápido por vuelta que su persegidor,
impidiendo con un rítmo espectacular que alguién pudiera
complicarle su tranquilo viaje hacia la victoria que logró
con más de 33 segundos de ventaja sobre su escolta Nilton Molina
(Prop Car Racing), completando el podio el líder del torneo
Bruno Andrade. Su dominio fue tan amplio que luego del respiro que
setomó dede el giro 17, en el 23 a dos del final marcó
el récord de vuelta de la competencia.
En
la Clase Light, por primera vez un piloto africano logró
un triunfo en la categoría sudamericano, el triunfo fue para
el angoleño Duarte Ferreira debutando en el Cesario Fórmula
Light, que postergó a los pilotos del Cesario Junior, Ronaldo
Freitas y Fernando Kid Rezende por lo que podio de la categoría
menor fue copado por los pilotos de Augusto Cesario.
La carrera en la clasificación general mostró,detrás
del inalcanzable piloto brazilense,una intensa lucha entre Molina,
Andrade y Boesel (Dragao Motorsport) que ocupó el segundo lugar
hasta la vuelta 10, cuando fue superado y quedó cuarto hasta
la bandera de cuadros. Detrás otra lucha interesante fue la
que desarrollaron Leonardo de Souza (Kemba Racing) y Mateus Laba (Dragao
Motorsport) hasta que éste último se retrasó
a menos de 4 vueltas del final.
Por su parte en la Clase Light Fernando Rezende fue líder hasta
la vuelta 9 escoltado por el colombiano Dias, Ronaldo Freitas y Duarte
Ferreira, éste último en el giro 10 pasó al frente
aprovechando pequeños errores de quienes lo precedian para
quedarse con la victoria, mientras que sobre el final Rezende y Freitas
asuperaban a Dias que terminó cuarto, en tanto que Jean Spolaor
(Capital Motorsport) finalizó quinto.
A las 16.10 horas se pondrá en marcha la 8ª carrera del
año, de la 3ª fecha que tendrá la grilla conformada
con el resultado de la carrera disputada hoy al mediodía, invertidos
los seís primeros lugares, lo que promete una espectacular
batalla por la victoria.
F-3
FIA Sudamericana - Campo Grande - 7ª Carrera del
año (25 v)
1º 15 YANN CUNHA-BASSAN) 35m54s813
2º 8 NILTON MOLINA (PROPCAR) a 33.406
3º 1 BRUNO ANDRADE (CESARIO) a 38.800
4º 11 LU BOESEL (DRAGAO) a 1:04.803
5º 9 LEONARDO SOUZA (KEMBA) a 1:20.725
6º 33 DUARTE FERREIRA (CESARIO LIGHT) a 1:30.114
(L)
7º 32 RONALDO FREITAS (CESARIO Jr.) a 1 Vta
(L)
8º 31 FERNANDO KID (CESARIO Jr.) a 1 Vta
(L)
9º 47 FRANCISCO DIAZ (DRAGAO) a 2 Vtas
(L)
10º 29 MATEUS LABA (DRAGAO) a 3 Vtas
11º 56 JEAN SPOLAOR (CAPITAL) a 6 Vtas
(L)
Promedio del 1º: 149,788
Kph
|
F-3
FIA Sudamericana
Campeonato 2010
(7 carreras)
Pilotos General:
1) Andrade 123 pts., 2) Cunha 85, 3) Molina 85, 4) Foresti 68,
5) Souza 67, 6) Boesel 67.
Pilotos Light:
1) Rezende 165 pts., 2) Ferreira (Angola) 87, 3) Dias (Colombia)
85, 4) Freitas 84, 4) , 5) Politzer 37, 6) Cattucci 36, 7) Spolaor
34.
|
Nota:
La grilla de la 8ª carrera será conformada con el
resultado de la 7ª carrera del año, invirtiendo
los 6 primeros lugares. |
Campo
Grande - Clasificación:
Yann Cunha del Bassan Motorsport se quedó con la "pole"
Fernando "Kid" Rezende del
Cesario Junior el mas veloz de la Light
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16-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Anne Follmann).- Ni siquiera
el cambio de la condición de la pista del autódromo
"Orlando Moura" de ésta ciudad, que obligó
a los equipos a montar neumáticos "ancorizados",
junto a la temperatura que descendió varios grados y la neblina
que cubrió el escenario, pudieron frenar a Yann Cunha que con
el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Bassan Motorsport continuó
su dominio en la clasificación que ordenó las grillas
de las fecha 7 y 9 del Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás, que está desarrollando su tercera programación
con tres competencias de la temporada.
El piloto de Brasilia estableció para su mejor vuelta 1m27s001
a 145,240 kph., quedando a casi 8 segundos del tiempo que había
logrado en los ensayos previos; pero superando por más de medio
segundo al líder del certámen, Bruno Andrade (Cesario
Fórmula), que fue el único en quedar a menos de un segundo
del "poleman".
En la clase Light , el mejor
registro quedó en poder del hasta ahora imbatible y líder
del torneo, Fernando "Kid" Rezende cuya mejor vuelta fue
de 1m34s516 a 133,692 kph. de promedio con un Dallara F301-BertaF3SudamFord
del Cesario Junior, escoltado por el colombiano Francisco Dias (Dragao
Motorsport Light) que quedó a casi un segundo de distancia.
Dentro de la categoría la novedad es la participación
del angoleño Duarte Ferreira con un auto del Cesario Light..
Vale destacar que en la primera mitad de la clasificación los
equipos y pilotos se arriesgaron a salir con los neumáticos
"lisos"; `pero al comprobar que era imposible lograr buenos
registros con éste tipio de calzado, decidieron colocar las
gomas con dibujo que fueron las que permitieron establecer los tiempos
que siguen a continuación.
Mañana se disputarán dos competencias y la principal
incógnita para los ingenieros de los los equipos es ver cuál
será la condición climática en cada una de ellas,
para tratar de darle a sus respectivos pilotos la mejor puesta a punto
posible tanto para seco como para mojado, condiciones que incluso
pueden varias de una carrera a otra ya que se disputan con mas de
3 horas de diferencia, una al mediodía y otra por la tarde.
F-3
FIA Sudamericana - Campo Grande - Clasificación
1º 15 Yann CUNHA (Bassan) 1m27s001
2º 1 Bruno ANDRADE (Cesario) 1:27.590 a 0.589
3º 8 Nilton MOLINA (Propcar) 1:29.723 a 2.722
4º 11 Lu BOESEL (Dragão) 1:30.352 a 3.351
5º 29 Mateus LABA (Dragão) 1:31.608 a 4.607
6º 31 "Kid" REZENDE (Cesario Jr-foto)
a 7.515 (L)
7º 47 Francisco DIAZ (Dragão) 1:35.442 a 8.441
(L)
8º 32 Ronaldo FREITAS (Cesario Jr.) 1:35.790 a 8.789
(L)
9º 56 Jean SPOLAOR (Capital) 1:41.181 a 14.180 (L)
10º 33 Duarte FERREIRA (Cesaro L.) a 15.195 (L)
Promedio del 1º: 145,240
Kph
Nota: La grilla de la 8ª carrera
será conformada con el resultado de la 7ª carrera
del año, invirtiendo los 6 primeros lugares.
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Campo Grande - Entrenamientos:
Yann Cunha y el Bassan Motorsport dominaron las dos tandas
oficiales
Ronaldo Freitas del Cesario Junior fue
el mejor en la clase Light
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16-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Fernanda Freixosa).- Yann
Cunha con el Dallara F309-Berta F3Sudam Ford del Bassan Motorsport
fue el más velóz en los dos entrenamientos oficiales
que se realizaron en el autódromo internacional "Orlando
Moura" de ésta ciudad, donde se desarrolla la tercera
programación del año de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás con la disputa de 3 fechas del Campeonato Codasur
de la más importante categoría de monopostos de latinoamérica.
El piloto de Brasilia estableció los mejores registros en ambas
tandas de ensayos, quedándose con lo realizado en la segunda,
1m19s229 a 159,169 kph. con un nuevo récord para el trazado
de 3.503 metros al mejorar el del año pasado en 282 milésimas,
postergando al líder del torneo, Bruno Andrade (Cesario Fórmula)
por 0s459, unicándose luego dentro del segundo de diferencia,
Nilton Molina (Prop Car Racing), Mateus Laba (Dragao Motorsport) y
Luíz Boesel (Dragao Motorsport).
En la Clase Light, que utiliza chasis hasta el modelo Dallara F301
y la misma planta impulsora, el mejor fue Ronaldo Freitas (Cesario
Junior), que postergó al colombiano Francisco Dias (Dragao
Motorsport Light) por solamente 326 milésimas, quedando tercero
Fernando Kid Rezende, compañero del más velóz
y líder en el torneo de la división menor que se ubicó
a 775m.
Desde las 16.30 se desarrollará la clasificación válida
para las fechas 7 y 9, mientras que la 8 se largará de acxuerdo
al resultado de la 7 con los 6 primeros en posición inversa
a la clasificación de la carrera 7.
F-3
FIA Sudamericana - Campo Grande
Entrenamientos Generales
1º 15 YANN CUNHA (BASSAN) 1m19s229
2º 1 BRUNO ANDRADE (CESARIO) a 0.459
3º 8 NILTON MOLINA (PROPCAR) a 0.778
4º 29 MATEUS LABA (DRAGAO) a 0.926
5º 11 LU BOESEL (DRAGAO) a 0.967
6º 9 LEONARDO SOUZA (KEMBA) a 1.373
7º 32 RONALDO FREITAS (CESARIO Jr.) a 2.762 (L)
8º 47 FRANCISCO DIAZ (DRAGAO) a 3.088(L)
9º 31 FERNANDO KID (CESARIO Jr.) a 3.863 (L)
10º 33 DUARTE FERREIRA (CESARIO LIGHT) a 7.740 (L)
Promedio del 1º: 159,169
Kph
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En Campo Grande el objetivo de todos es derrotar a los pilotos
de Cesario
Mañana comienza la actividad
en el autódromo de la capital de Mato Grosso do Sul
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15-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- El
moderno autódromo de la ciudad de Campo Grande, capital de
Mato Grosso do Sul, inaugurado hace 9 años, será escenario
el próximo fin de semana de tres competencias de la máxima
categoría de monopostos de América del Sur.
Este nuevo desafío de tres competencias comenzó a desarrollarse
éste año y hasta ahora sin dudas esta siendo positivo
para la especialidad, que busca de brindar más espectáculo
durante viernes, sábado y domingo.
Luego de 6 carreras sin lugar a dudas el gran objetivo de todos es
cortar la seguidilla de triunfos de los pilotos de Augusto Cesario.
Por un lado está Fernando "Kid" Rezende que en la
Clase Light viene invicto ganado las 6 conmpetencias disputadas, mientras
que en la división mayor Bruno Andrade (foto)
obtuvo 4 victorias y un sexto puesto, por lo que ambos comandan los
respectivos torneos, mientras el Cesario Fórmula y el Cesario
Fórmula Junior comanda los torneos de las respectivas divisiones.
Detalles del Escenario
El trazado, inaugurado en el 2001 con victoria de Angelo Serafin con
un Dallara F301-Honda del Avallone Motorsport, es muy exigente para
la puesta a punto; pero además presenta otros condimentos que
lo hacen mas complicado, el calor y la posibilidad de que sople viento
que trae arena a la pista, lo que hace al piso del trazado muy cambiante,
exigiendo una gran concentración para los pilotos ya que suele
formarse una huella por la que se debe transitar para no salirse de
la pista; además vale destacar que el circuito ha sido totalmente
repavimentado y modificada la curva N° 6, del trazado que desde
el año pasado mide 70 metros mas que el original, siendo el
recorrido de 3.503 metros en lugar de los 3.433 originales.
El circuito tiene una curva lenta de entrada a la recta principal,
donde se circula a 95 Kph., llegando al final de la la recta a 230
Kph., para frenar y encarar la curva 1 que es una horquilla de 85
Kph. Luego vienen dos curvas muy parecidas, denominadas "gemelas"
que se hacen entre 145 y 150 Kph., ingresando a la recta opuesta luego
de una curva a 120 Kph, alcanzando al final de ese rectilineo frente
a los boxes la velocidad máxima del trazado de más de
340 Kph. desembocando en una curva de 180 Kph., luego viene la curva
del "Cotovelo", la mas lenta que se hace a 80 Kph., para
llegar a la última parte del escenario con dos curvas a la
derecha, previas a la recta de boxes.
La Fórmula 3 Sudamericana Petrobras
La Fórmula 3 Sudamericana Petrobras es sin dudas la principal
categoria Escuela del automovilismo latianoamericano. La organización
del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras
es realizada por la empresa 63MKT de San Pablo y la fiscalización
corresponde a Codasur (Confederación Sudamericana de Automovilismo),
desde que fue creada em 1987, reemplazando a la Fórmula 2 Codasur
que disputo su primer campeonato em 1983. |
F-3
FIA Sudamericana - Caruarú
- 2ª Carrera:
Ganaron nuevamente Bruno Andrade y Fernando Rezende con autos
de Cesario
Ambos lideran los campeonatos General
y Light respectivamente
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29-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Emociones
fuertes se vivieron en una la espectacular carrera disputada en el
autódromo "Ayrton Senna" de ésta ciudad. La
segunda carrera de la jornada, 5ª fecha del Campeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras fue ganada en gran tarea
y con un poco de suerte por Bruno Andrade que ya había ganado
la primera del día, pasando el piloto del Cesario Fórmula
a comandar las posiciones en la clasificación general de la
categoría, mientras que Fernando "Kid" Reezende logró
su 5º éxito en otras tantas carreras disputadas dentro
de la Clase Light, escoltando a Bruno en la clasificación final.
Al comienzo de la competencia se produjo un accidente que envolvió
a Leonardo de Souza (Kemba Racing) y Yann Cunha (Bassan Motorsport),
debiendo éste último ir a boxes para reparar y volver
a la pista 3 vueltas más tarde, mientras Souza abandonaba poco
después. Otro que comenzó la competencia con problemas
fue el ganador, que debido a problemas en la transmisión del
Dallara, largó desde los boxes realizando una notable carrera
de recuperación que lo llevó a la cima del podio.
Faltando seis vuelta para la bandera de cuadros y cuando parecía
conformarse con el tercer lugar, Bruno Andrade vió como se
le posibilitaba el camino al triunfo al producirse un accidente protagonizado
por el líder de la competenciua, que había largado desde
la "pole", Mateus Laba (Dragão Motorsport) y Nilton
Molina (Prop Car Racing). Ambos luchaban por la victoria cuando en
el 13º giro fueron protagonistas del accidente mas impresionante
de la carrera. El auto de Molina fue sobre el monopostros de Laba,
debiendo ambos abandonar la competencia, sin consecuencias personales;
pero sin poder sumar al no cumplir con el 75% del recorrido.
"En el automovilismo es necesario tener
un poco de suerte. Además de eso el trabajo del equipo fue
excelente, pués consiguieron reparar el auto rapidamente evitando
que yo perdiese una vuelta al tener problemas con un elemento de transmisión
antes de la largada. Agradezco y dedico el triunfo al equipo y mañana
desde la pole vamos a intentar un nuevo triunfo", comentó
el nuevo líder del torneo.
En
una carrera donde tuvieron problemas mecánicos, Lu Boesel (Dragao
Motorsports) y el angoleño Duarte Ferreira (Dragao Motorsports
Light) y no pudiendo largar Daniel Politzer porque los médicos
se lo impidieron al tener baja presión, segundo, tercero y
cuarto, fueron autos de la Clase Light encabezados por Rezende y Freitas
del Cesario Fórmula Jr, quedando luego el colombiano Diaz (Dragao
Motorsports), quinto fue finalmente Cunha de la Clase A y sexto Spolaor
(Capital Motorsport) de la Light, los únicos seís que
clasificaron.
"No hay mejor sensación que una
victoria. Hasta ahora ha sido un fin de semana perfecto, espero que
continue todo igual. Tengo una sensación mejor que un triunfo
por el rendimiento del auto que viene dando resultado",
dijo Fernando Kid Rezende segundo en la general y ganador
de la Light.
Augusto Cesário, jefe de equipo de los pilotos vencedores comentó
el resultado de la siguiente manera: "A
pesar de los problemas que tuvimos en el comienzo logramos un gran
desempeño en las dos categorías. En el caso de Bruno
el equipo trabajó muy bien cambiando casi todo el sistema de
transmisión en tiempo récord, permitiendo que saliera
a la pista para demostrar todo su talento".
La RedeTV transmitirá en directo la competencia de mañana
domingo cierre del fin de semana desde las 13.15 horas. También
la competencia se podrá ver en vivo por RaceTV: www.racetv.com.br.
F-3
FIA Sudamericana - Caruarú - 2ª Carrera
(20 vueltas)
1º Bruno Andrade (Cesário Fórmula) 35m19s308
2º Fernando Rezende Kid (Cesário Junior)
a 3s219 (L)
3º Ronaldo Freitas (Cesário Junior) a 9s233
(L)
4º Francisco Leonardo Díaz (Dragão) a 1m35s701
(L)
5º Yann Cunha (Bassan Motorsport), a 3 v
6º Jean Spolaor (Capital Motorsport), a 4 v
(L)
No Clasificaron
Mateus Laba (Dragão Motorsport)
Nilton Molina (PropCar Racing)
Duarte Ferreira (Kemba Racing) (L)
Leonardo de Souza (Kemba Racing)
Lu Boesel (Dragão Motorsport-foto)
Record:
Bruno Andrade, 6ª v. en 1m23s411a 137,25 Km/h
|
|
F-3
FIA Sudamericana - Campeonatos 2010 (2 fechas -
5 carreras)
|
Pilotos
General:
1º Andrade 83
2º Foresti 68
3º Cunha 58
4º
Molina 52
5º Souza 45
6º Boesel 37
7º Rezende 36
8º Piedade Jr. 22
9º Laba 21
10º Santos 20
11º Freitas 19
12º Díaz (Colombia) 15
13º Spolaor 8
14º Cattucci 5
15º Ferreira (Angola) 3
|
Equipos
General:
1º Cesario Fórmula 151
2º Bassan Motorsports 80
3º Dragao Motorsport 58
4º Cesario Fórmula Jr. 55
5º Prop Car 52
6º Kemba 45
7º Razia Sports 20
8º Dragao Motorsport Light 18
9º Capital Motorsport 13
|
Pilotos
Light:
1º Rezende 125
2º Díaz 73
3º Ferreira 52
4º Freitas 48
5º Cattucci 36
6º Politzer 22
7º Spolaor 12
Equipos Light:
1º Cesario Fórmula Jr. 173
2º Dragao Motorsport Light 125
3º Capital Motorsport 48
4º Prop Car Light 12 |
F-3 FIA Sudamericana -
Caruarú - 1ª
Carrera:
Ganaron Bruno Andrade y Fernando Rezende con autos de Cesario
|
29-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Bruno
Andrade logró hoy su segunda victoria en el Cmpeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras. El piloto paulista del
Cesario Fórmula con el Dallara F301-BertaF3Sudam Ford, dominó
la carrera a voluntad y fue líder de semáforo a bandera
sin que nadie pudiera inquietarlo.
De esta manera el ganador de hoy a la mañana se ubica segundo
en el campeonato con la posibilidad de asumir la punta debido a que
Lucas Foresti, como estaba previsto, no participa del fin de semana;
porque su futuro está en la GP3 de Europa. Completando el podio
estuvieron Yann Cunha (Bassan Motorsport) e Leonardo Souza (Kemba
Racing).
"Este es un circuito muy difícil,
la pista es corta y tiene algunas ondulaciones. Eso exigió
mucho a mí físico y si bien yo esperaba cierto desgaste
no imaginé que sería tanto. Sin dudas fue muy importante
comenzar con el pié derecho para trabajar con mas tranquilidad
pensando en las dos carreras que quedan en el fin de semana, la otra
de hoy y la de mañana", dijo Bruno luego del podio.
La carrera tuvo las mejores emociones y disputas en la Clase Light,
donde sus pilotos dieron un gran espectáculo. Fernando "Kid"
Rezende se llevó lo mejor al lograr su cuarto triunfo consecutivo,
colocándose muy cómodo al frente del torneo de la división
menor al frente de su escolta el colombiano Francisco Diaz, que fue
quién junto al representante de Angola desarrollaron una gran
batalla por el tercer lugar.
Con un manejo agresivo el de Colombia fue sobre la posición
de Duarte Ferreira buscando recuperar posiciones que había
perdido en la vuelta 9 al salirse de la pista, quedando en el penúltimo
lugar. En el fragor de la disputa ambos se tocaron en el giro 20,
perdiendo el colombiaro la trompa del auto; pero el mas perjudicado
fue sin dudas el angoleño que debió abandonar; sin embargo
al completar 18 vueltas sumó los puntos del cuarto lugar. Otros
dos que no terminaron fueron: Daniel Politzer y Jean Spolaor que además
no clasificaron.
"La carrera fue muy complicada, el circuito
exige mucho del piloto porque mezcla curvas de alta velocidad y con
otras de baja. Además en la segunda parte de la carrera tuve
problemas de motor que fallaba a bajo régimen. Pude ganar porque
en las primeras vueltas logré hacer una buena ventaja que luego
administré sin probelmas", explicó el lider
del certámen.
F-3
FIA Sudamericana - Caruarú - 1ª Carrera
(25 vueltas)
1º Bruno Andrade (Cesário Fórmula) 35m32s926
2º Yann Cunha (Bassam Motorsport), a 4s139
3º Leonardo de Souza (Kemba Racing), a 9s283
4º Nilton Molina (PropCar Racing), a 19s312
5º Lu Boesel (Dragão Motorsport), a 19s728
6º Mateus Laba (Dragão Motorsport), a 51s451
7º Fernando Rezende Kid (Cesário Junior),
a 1 v (L)
8º Ronaldo Freitas (Cesário Junior) a 1 v
(L)
9º Francisco Leonardo Díaz (Dragão-foto),
a 1min28s069 (L)
No Clasificaron
Duarte Ferreira (Kemba Racing) (L)
Daniel Politzer (Prop Car Racing) (L)
Jean Spolaor (Capital Motorsport) (L)
Record: Bruno Andrade, 2 v a 136.85
km/h
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F-3
FIA Sudamericana - Campeonatos 2010 (2 fechas -
4 carreras)
|
Pilotos
General:
1º 2 Lucas Foresti 68
2º 1 Bruno Andrade 83
3º 8 Nilton Molina Neto 52
4º 15 Yann Cunha 66
6º 9 Leonardo Souza 45
7º 11 Lu Boesel 39
8º 29 Mateus Laba 26
9º 14 Aldo Piedade Jr 24
10º 17 Rodolpho Santos 22
10º Fernando Rezende 12
11º Alberto Cattucci 5
12º Duarte Ferreira (Angola) 2
13º F. L. Díaz (Colombia) 1 |
Equipos
General:
1º Cesario Fórmula 126
2º Bassan Motorsports 70
3º Dragao Motorsport 58
4º Prop Car 52
5º Kemba 45
6º Cesario Fórmula Jr. 22
7º Razia Sports 20
8º Dragao Motorsport Light 6
9º Capital Motorsport 5
|
Pilotos
Light:
1º Rezende 125
2º Díaz 73
3º Ferreira 52
4º Freitas 48
5º Cattucci 36
6º Politzer 22
7º Spolaor 12
Equipos Light:
1º Cesario Fórmula Jr. 130
2º Dragao Motorsport Light 110
3º Capital Motorsport 36
4º Prop Car Light 12 |
F-3 FIA Sudamericana -
Caruarú - Clasificación:
Bruno Andrade y Fernando Rezende con autos de Cesario fueron
los más veloces
|
28-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Bruno
Andrade (a la derecha en la foto),
con un Dallara F309-BertaF3Sudam Ford del Cesario Fórmula fue
el más velóz en la única sesión clasificatoria
del fin de semana que sirve para ordenar las grillas de salida de
las fechas 4 y 6 del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana
Petrobras que se disputarán mañana y el próximo
domingo, mientras que la 5ª fecha del torneo, a correrse también
el próximo domingo, ordenará su grilla con el resultado
de la carrera de mañana invirtiendo los seís primeros
lugares.
El jóven piloto paulista, que viene de ganar una competencia
en Brasilia hace dos semanas, estableció su mejor vuelta con
1m21s945 a 139,703 km/h. y se garantizó el mejor lugar de salida
para dos de las tres carreras del fin de semana en el autódromo
de Caruarú en el nordeste brasileño, donde la categoría
de monopostos tecnológicamente más avanzada de América
del Sur, se presenta por primera vez.
El "poleman", que estableció su registro sobre el
final de la tanda interrumpida durante 20 minutos por despistes de
tres pilotos de la Clase Light, sin consecuencias para ellos, no había
mostrado todo su potencial en los entrenamientos; pero en la clasificación
lo puso sobre la pista pernambucana siendo el único en girar
por debajo de los 82 segundos para recorrer los 3.180 metros de autódrmo
"Ayrton Senna". Detrás quedaron, dentro del segundo
de diferencia, Lu Boesel (Dragão Motorsport) Yann Cunha (Bassan
Motorsport) que había sido el mejor de los dos ensayos previos.
En la categoría menor, la Clase Light o "B", de la
especialidad que utiliza chasis Dallara hasta el modelo 2001, mostró
el dominio de los pilotos del Cesario Fórmula Junior quienes
hicieron el uno-dos. El mejor fue Ronaldo Freitas(a
la izquierda en la foto) seguido por Fernando Kid
Rezende que ocuparán la 4ª fila en la largada.
En el tercer puesto de la división quedó Francisco Leonardo
Díaz de Colombia (Dragao Motorsport Light), seguido por el
debutante Jean Spolaor del Capital Motorsport.
En la última fila estarán el angoleño Duarte
Ferreira (Dragao Motrsport Light) y Daniel Politzer (Prop Car Racing)
que no pudo clasificar bien debido a problemas en su auto.
F-3
FIA Sudamericana - Caruarú - Clasificación
1º 1 (A) BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula) 1m21s945
2º 11 (A) LU BOESEL (Dragao) 1:22.238 a 0.293
3º 15 (A) YANN CUNHA (Bassan) 1:22.734 a 0.789
4º 9 (A) LEONARDO SOUZA (Kemba) 1:23.210 a 1.265
5º 8 (A) NILTON MOLINA (Pop Car) 1:23.328 a 1.383
6º 29 (A) -MATEUS LABA (Dragao) 1:24.085 a 2.140
7º 32 (L) RONALDO FREITAS
(Cesario Jr) 1:25.170 a 3.225
8º 31 (L) FERNANDO REZENDE
(Cesario Jr) 1:25.324 a 3.379
9º 47 (L) FRANCISCO DIAZ (Dragao)
1:26.217 a 4.272
10º 56 (L) JEAN SPOLAOR (Capital
MS) 1:30.684 a 8.739
11º 41 (L) DUARTE FERREIRA
(Dragao) 1:30.959 a 9.014
12º-81 (L) DANIEL POLITZER
(Pop Car) 1:42.528 a 20.583
Promedio del 1º: 139,703 Kph |
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F-3 FIA Sudamericana - Caruarú
- Ensayos Viernes
Yann Cunha, del Bassan Motorsport, fue el más rápido
|
28-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foro: R. Castro).- Yann
Cunha con un Dallara F309-Berta Ford del Bassan Motorsport fue el
más velóz luego de las dos tandas de entrenamientos
realizadas hoy en el autódromo "Ayrton Senna" de
Caruarú, estableciendo 1m23s007 para recorrer los 3.180 metros
del trazado a 137,916 km/h.
Lo siguieron dentro del segundo de diferencia, Nilton Molina (Prop
Car Racing), Bruno Andrade (Cesario Fórmula), Lu Boesel (Dragao
Motorsport) y Leonardo de Souza (Kemba Racing).
En la Clase Light el mejor fue Ronaldo Freitas, seguido de Fernando
rezende, ambos del Cesario Fórmula Junior, el colombiano Francisco
Dias y su compañero de Angola, Duarte Ferreira ambos del Dragao
Motorsport Light y Jean Spolaor del Capital Motorsport Light. Los
entrenamientos se vieron interrumpidos en varias oportunidades por
algunos despiste ocurridos en la primera curva del trazado. La jornada
se completará con ña tanda clasificatoria que ordenará
las grillas de la carrera de mañana y la tercera a disputarse
el domingo, día en que se correrá la segunda del fin
de semana con la grilla conformada de acuerdo a la competencia del
sábado invirtiendo los seís primeros lugares.
F-3
FIA Sudamericana - Caruarú - Ensayos Viernes
1º 15 (A) YANN CUNHA (Bassan Motorsports) 1m23s007
2º 8 (A) NILTON MOLINA (Prop Car Racing) 1:23.330 a 0.323
3º 1 (A) BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula) 1:23.356
a 0.349
4º 11 (A) LU BOESEL (Dragao Motorsports) 1:23.435 a 0-428
5º 9 (A) LEONARDO SOUZA (Kemba Racing) 1:23.867 a 0.860
6º 29 (A) MATEUS LABA (Dragao Motorsports) 1:25.321 a 1s314
7º 32 (L) RONALDO FREITAS
(Cesario Junior) 1:25.771 a 2.336
8º 31 (L) FERNANDO REZENDE
(Cesario Junior) 1:26.115 a 3.108
9º 47 (L) FRANCISCO DIAS
(Dragao MS Light) 1:26.729 a 3.294
10º 41 (L) DUARTE FERREIRA
(Dragao MS Light) 1:28.397 a 5.390
11º 56 (L) JEAN SPOLAOR (Capital
MS Light) 1:30.708 a 7.701
Promedio del 1º: 137,916 km/h |
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La categoría continental visita uno de los escenarios
que le faltaba conocer en Brasil
La Fórmula 3 Sudamericana Petrobras
inicia la mayor fiesta junina
en el autódromo "Ayrton Senna" de Caruaru-Pernambuco
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26-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: Roberto Castro).- La
categoría de monopostos más importante de Latinoamérica,
que inició su torneo hace dos semanas en Brasilia, con la importante
presencia de un piloto de Angola y otro de Colombia, se presentará
éste fin de semana por primera vez en el autódromo "Ayrton
Senna" de Caruaru, ciudad del interior del estado de Pernambuco,
donde se disputarán nuevamente 3 competencias, dos el sábado
y una el domingo que tendrá televisación en directo
por RedeTV, todas a 27 vueltas al trazado de 3.180 metros para completar
85,860 Kilómetros de carrera.
El viernes comenzará la actividad con dos entrenamientos oficiales
sobre 45 minutos, para luego realizat la única clasificación
del fin de semana que ordenará las grillas de las fechas 4
a disputarse el sábado y la 6 que se correrá el domingo,
mientras que la segunda competencia del sábado (fecha 5), conformará
su grilla con el resultado de la primera carrera invirtiendo el órden
de llegada de los seis primeros.
Con tres fechas disputadas, el piloto de Brasilia Lucas Foresti (Cesario
Fórmula), ganador de dos de las tres carreras realizadas en
su ciudad, lidera el campeonato general de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobras con 68 puntos, seguido por Nilton Molina (Prop Car Racing)
que tiene 40 y Bruno Andrade, comnpañero de Foresti con 33.
Por su parte en la Clase Light Fernando Rezende (Cesario Fórmula
Jr.) es el lider con 75 puntos al haber ganado las 3 fechas disputadas,
segundo esta el colombiano Francisco Dias con 43 y tercero el angoleño
Duarte Ferreira con 40, los dos del Drfagao Motorsport Light.
En la ciudad sede de una de las más importantes fiestas de
Brasil, denominada "capital del forró", la expectativa
por ver la presentación de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobras y los entrenamientos de la nueva Fórmula Universitaria
es muy grande y se espera una gran concurrencia de público
durante sábado y domingo.
Se trasmitirá en directo por RedeTV y por Internet
www.racetv.com.br
Red Bull renovó el acuerdo para continuar patrocinando
a la Fórmula 3 Sudamericana
El contrato contempla un premio especial
para los dos primeros del campeonato y la realización
conjunta de acciones promocionales y marking
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26-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La
empresa Red Bull anunció la renovación del contrato
de patrocinio con la "Fórmula 3 Sudamericana Petrobras".
Como sucedió en el 2009 parte de éste acuerdo que tiene
validéz por un año más, incluye un premio especial
que la fábrica de bebidas energéticas otorga a los dos
primeros del campeonato 2010, que consiste en realizar una prueba
a bordo de un auto de una categoría importante del automovilismo
europeo, tal cuál sucedió con Leonardo Cordeiro y Claudio
Cantelli (primero y segundo del 2009) que probaron en el autódromo
de Aragon, España un auto de la World Series by Renault del
equipo Tech 1 Racing. Red Bull también desarrollará
acciones promocionales y de marketing junto a la categoría
en los autódromos donde se disputen las competencias de la
presente temporada.
Como premio el campeón y el segundo del campeonato 2010,
que éste año tiene previstas 24 carreras, realizarán
un entrenamiento con un auto de una de las importantes categorías
de Europa, que integran el programa global de formación de
pilotos de la marca, el Red Bull Junior Team, entre las especialidades
están GP2, World Series by Renault y GP3
"Es
una gran satisfacción tener como patrocinante de la Fórmula
3 Sudamericana Petrobras a una marca tan representativa para el deporte
de alto rendimiento como sin dudas es Red Bull. La renovación
del acuerdo, permite que podamos hacer mucho más en una año
extremadamente importante para la categoría, que tiene televisión
abierta y el apoyo de Petrobras que es la mayor empresa de Brasil.
La premiación con una prueba en una categoría del automovilismo
europeo es un incentivo más para los jóvenes talentos
que están comenzando a competir en una especialidad de jerarquía
internacional como lo és la F.3.S",
explica Dilson Motta, director de 63MKT, empresa organizadora del
Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras.
La empresa Red Bull invierte masivamente en el automovilismo mundial.
La marca tiene dos equipos en la Fórmuala 1 (Red Bull Racing
y la Scuería Toros Rosso). Además apoya a distintos
pilotos que compiten en distintas categorías internacionales
y nacionales del mundo.
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F-3
FIA Sudamericana - Brasilia - 1ª fecha - 3ª
Carrera
En la mejor carrera del fin de semana, repitieron victoria
Foresti y Rezende Kid
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16-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Como
era de esperar la tercera y última carrera del fin de semana
en la programación apertura del torneo, disputada ésta
tarde en el autódromo "Nelson Piquet" de ésta
capital, fue sin dudas la mejor porque sin otro compromiso inmediato
por delante los jóvesne pilotos de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás no se guardaron nada y dieron todo para lograr el
mejor resultado.
Entre ellos volvieron a prevalecer Lucas Foresti que ganó a
pesar de un neumático perdiendo presión despidiéndose
de la categoría rumbo a la GP3, mientras que Fernando Rezende
logró su tercra victoria consecutiva y es cómodo líder
de la Clase Light.
Detrás de los pilotos de Augusto Cesario, completaron el podio
principal Nilton Molina (Prop Car Racing) de excelente tarea y Yann
Cunha (Bassan Motorsport), mientras que en la división menos
los que festejaron junto al ganador fueron Alberto Cattucci (Capital
Motorsport) y el colombiano Francisco Dias.
Foresti comando la copetencia prácticamente del comienzo al
final soportando los ataques de su compañero Andrade que luego
de dos despistes terminó en los puntos, Yann Cunha, Lu Boesel
y sobre el final de su escolta Nilton Molina, quienes protagonizaron
una cerrda batalla hasta la bandera de cuadros intercambiando posiciones
en varias oportunidades en un espectáculo emotivo que mantuvo
el interés de la carrera durante las 19 vueltas.
En la división menor la victoria de Rezende fue más
cómoda y quines si lucharon por el lugar de escolta fueron
Alberto Cattucci y el colombiano Francisco Dias que brindaron también
un buen espectáculo.
La mejor categoría de monopostos de América del Sur
superó con éxito éste nuevo esquema deportivo
de tres carreras entre, una el sábado y 2 el domingo, dos entrenamientos
el viernes y una clasificación el sábado, le permite
a los jóvenes pilotos terne más tiempo y kilómetros
en la pista mejorando la calidad del apredizaje.
Nuevamente las escuadras de Augusto Cesario, tanto en la Clase A como
en La Light desmostraron superioridad; pero faltan recorrer 8 escenarios
distintos y disputar 24 competencias durante las cuales sus rivales
seguramente buscarán darle lucha, como lo hicieron espec ialmente
en la carrera que cerró el espectáculo en Brasilia.
También durante el fin de semana se presentó en sociedad
la nueva Fórmula Universitaria que realizó tres entrenamientos
y que ten´dra un campeonato presentación junto a la categoría
sudamericana a partir del mes de agosto.
La próxima fecha será del 27 al 30 de mayo en Caruarú
(Pernambuco) donde se disputarán la 4ª, 5ª y 6ª
carrera del año.
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F-3
FIA Sudamericana - Brasilia - 3ª Carrera (19
vueltas)
1º Lucas Foresti (Cesário Fórmula) 36m06s658
2º Nilton Molina (PropCar Racing) a 0s564
3º Yann Cunha (Bassam Motorsport) a 1s035
4º Lu Boesel (Dragão Motorsport) a 1s549
5º Aldo Piedade Jr (Bassan Motorsport) a 4s128
6º Bruno Andrade (Cesário Fórmula) a 5s053
7º Matheus Laba (Dragão Motorsport) a 39s901
8º Leonardo de Souza (Kemba Racing) a 40s668
9º Fernando Rezende Kid (Cesário Jr-foto)
a 1m07s469 (L)
10º Alberto Cattucci (Capital Motorsport) a 1m19s902 (L)
11º Francisco L. Díaz (Dragão Motorsport)
a 1m22s301
12º Ronaldo Freitas (Cesário Fórmula Junior),
a 1 v (L)
13º Rodolpho Santos (Razia Sports), a 5 v
14º Duarte Ferreira (Dragão Motorsport), a 5 v (L)
No Clasificó: Daniel Politzer
(Prop Car Racing), a 18 v (L)
Record: Nº 2 (Foresti) 2ª
vta. en 1m50s436 a 178,47 Km/h |
F-3
FIA Sudamericana - Campeonatos 2010 (1 fecha -
3 carreras)
|
Pilotos
General:
1º Foresti 68
2º Molina 40
3º Andrade 33
4º Souza 30
5º Cunha 30
6º Boesel 27
7º Piedade Jr. 22
8º Santos 20
9º Laba 13
10º Rezende 12
11º Cattucci 5
12º Ferreira (Angola) 2
13º Díaz (Colombia) 1 |
Equipos
General:
1º Cesario Fórmula 101
2º Bassan Motorsports 52
3º Prop Car 40
4º Dragao Motorsport 40
5º Kemba 30
6º Razia Sports 20
7º Cesario Fórmula Jr. 12
8º Capital Motorsport 5
9º Dragao Motorsport Light 4 |
Pilotos
Light:
1º Rezende 75
2º Díaz 43
3º Ferreira 40
4º Cattucci 36
5º Politzer 12
6º Freitas 12
Equipos Light:
1º Cesario Fórmula Jr. 87
2º Dragao Motorsport Light 83
3º Capital Motorsport 36
4º Prop Car Light 12 |
F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - 2ª
Carrera:
Lucas Foresti y Fernando Rezende, nuevamente autos de Augusto
Cesario ganaron
|
16-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- En
una carrera de trámite espectacular y utilizando por primera
vez en la histria de la categoría la grilla de acuerdo al resultado
de la primera carrera del fin de semana disputada ayer, invirtiendo
los seís primeros lugares, Lucas Foresti (Cesario Fórmula-foto)
en la general y por lo tanto en la Clase A se llevo el triunfo pasando
a la punta del torneo ante el abandono de su compañero Bruno
Andrade que se despistó y volcó, afortunadamente sin
consecuencias para su físico.
El ganador que largó quinto, fue acompañado en
el podio por Leonardo Souza (Kemba Racing) que había partido
desde el primer lugar y Luiz Boesel (Drgagao Motorsport) que en brilllante
tarea avanzó desde el unécimo puesto.
En la división menor la victoria fue nuevamente para Fernando
Rezende (Cesario Fórmula Light) que finalizó 7º
en la general, volviendo a sumar puntos, seguido por Alberto Cattucci
(Capital Motorsport) y el angoleño Duarte Ferreira (Dragao
Motorsport Light).
|
F-3
FIA Sudamericana - Brasilia
2ª Carrera (15 vueltas)
1° 2 (A) LUCAS FORESTI (Cesario Fórmula) 35m42s550(f1)
2° 9 (A) LEONARDO SOUZA (Kemba Racing) a 3.344
3° 11 (A) LU BOESEL (Dragao motorsport) a 5.175
4° 8 (A) NILTON MOLINA (Prop Car Racing) a 7.293
5° 14 (A) ALDO PIEDADE JR (Bassan Motorsports) a 8.624
6° 17 (A) RODOLPHO SANTOS (Razia Sports) a 8.868
7° 31 (L) FERNANDO REZENDE
(Cesario Jr) a 15.823 (f2)
8° 56 (L) ALBERTO CATTUCCI
(Capital MS Light) a 17.511
9° 41 (L) DUARTE FERREIRA (Dragao
MS Light) a 1 Vta
10° 29 (A) MATEUS LABA (Dragao Motorsports) a 2 Vtas
11° 81 (L) DANIEL POLITZER
(Propcar Racing) a 2 Vtas
12° 47 (L) FRANCISCO DIAZ (Dragao
MS Light) a 2 Vtas
No Clasificaron
Nº 5 (A) YAN CUNHA (Bassan Motorsport) a 5 Vtas
Nº 1 (A) BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula) a 6 Vtas
Nº 32 (L) RONALDO FREITAS
(Cesario Fórmula Jr.) a 12 Vtas
Promedio del Ganador: 177,811 km/h
Record de Vuelta: Nº 9 (Souza)
4ª vta. en 1m50s585 a 178,234 km/h |
F-3
FIA Sudamericana - Campeonatos 2010 (1 fecha -
2 carreras)
|
Pilotos:
1º 2 Lucas Foresti (Cesário Fórmula) 43
2º 9 Leonardo de Souza (Kemba Racing) 26
3º 1 Bruno Andrade (Cesário Fórmula) 25
4º 8 Nilton Molina Neto (PropCar Racing) 22
5º 17 Rodolpho Santos (Razia Sports) 20
6º 11 Lu Boesel ( Dragão Motorsport) 17
7º 15 Yann Cunha (Bassan Motorsport) 15
8º 14 Aldo Piedade Jr (Bassan Motorsport) 14
9º 29 Matheus Laba (Dragão Motorsport) 12 |
Pilotos
Light:
1º 31 Fernando Rezende (Kid) - Cesário Junior 50
2º 41 Duarte Ferreira - Dragão Motorsport 30
3º 47 Francisco Leonardo Díaz - Dragão MS
28
4º 56 Alberto Cattucci - Capital Motorsport 18
5º 81 Daniel Politzer - Prop Car Racing 12
Sin Puntos:
Nº 32 Ronaldo Freitas - Cesário Junior |
F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - 1ª
Carrera:
Vencieron Bruno Andrade en la Clase A y Fernando Rezende en
la Light con autos del Cesario Fórmula
|
15-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Con
la presencia de 16 pilotos (10 de la Clase A y 6 de la Light), 14
de Brasil y por primera vez en la historia de la categoría
con un colombiano, Francisco Leonardo Dias y un angoleño, Duarte
Ferreira, ambos con autos del Dragao Motorsports Light, comenzó
hoy un nuevo Campeonato Codasur de la deportivamente renovada Fórmula
3 Sudamericana Petrobras.
En el exigente trazado "Nelson Piquet" de la capital brasileña,
dominaron Bruno Andrade en la general y por lo tanto en la Clase A
y el debutante Fernando Rezende en la Clase Light que fue 8º
en la general, ambos con autos de los equipos propiedad de Augusto
Cesario.
En la general acompañaron en el podio a Bruno Andrade Yann
Cunha (Bassan Motorsport) y el compañero del ganador Luscas
Foresti, que lo intentó todo sobre Cunha sin conseguir superarlo.
Por su parte en la división Light detrás de Rezende
se ubicaron el colombiano Francisco Leonardo Díaz y su compañero
de Angola, Duarte Ferreira, ambos pilotos del Dragao Motorsport.
La competencia si bien fue dominada sin apremios por el ganador, mostró
varias disputas que mantuvieron el interés del público,
como ya quedó dícho por el segundo lugar batallaron
Foresti y Cunha, por el quinto lo hicieron Santos (Razia Sports),
seguido por Souza (Kemba Racing) y Molina (Prop Car Racing), que protagonizaron
una intensa batalla durante toda la competencia, mientras que Boesel
(Dragao Motorsport) tuvo una carrera tranquila en el cuarto lugar,
lo mismo que Piedade Jr. (Bassan Motorsport) y Mateus Laba (Dragao
Motorsport).
Buen comienzo de la mejor categoría de América del Sur,
con pilotos experimentados domindo en la división principal,
mientras que en la menor como se esperaba la lucha estuvo a cargo
de los debutantes, que éste año llegaron de otros países,
Colombia y Angola. Mañana se disputarán las fechas 2
y 3. La primera tendrá conformada la "grilla de salida"
con el órden de llegada de la carrera disputada hoy con los
6 primeros lugares invertidos, por lo tanto Rodolpho Souza largará
primero.
|
F-3
FIA Sudamericana - Brasilia - 1ª Carrera
1° 1 (A) BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula)
2° 15 (A) YAN CUNHA (Bassan Motorsport)
3° 2 (A) LUCAS FORESTI (Cesario Fórmula)
4° 11 (A) LU BOESEL (Dragao motorsport)
5° 17 (A) RODOLPHO SANTOS (Razia Sports)
6° 9 (A) LEONARDO SOUZA (Kemba Racing)
7° 8 (A) NILTON MOLINA (Prop Car Racing)
8° 14 (A) ALDO PIEDADE JR (Bassan Motorsports)
9° 29 (A) MATEUS LABA (Dragao Motorsports)
10° 31 (L) FERNANDO REZENDE
KID (Cesario Junior)
11° 47 (L) FRANCISCO DIAZ
(Dragao Motordports Light)
12° 41 (L) DUARTE FERREIRA
(Dragao Motorsports Light-foto)
No Clasificaron
Nº 81 (L) DANIEL POLITZER
(Propcar Racing)
Nº 56 (L) ALBERTO CATTUCCI
(Capital Motorsports Light)
Nº 32 (L) RONALDO FREITAS
(Cesario Fórmula Jr.)
N° 6 (A) GUILHERME CAMILO (Prop Car Racing)
Récord de Vuelta: Nº
1 (Andrade) 8ª vta. 1m51s448 a 176,874 Kph |
F-3
FIA Sudamericana - Campeonatos 2010 (1 fecha -
1 carrera)
|
Pilotos
General:
1º Andrade 25
2º Cunha 18
3º Foresti15
4º Boesel 12
5º Santos 10
6º Souza 8
7º Molina 6
8º Piedade 4
9º Laba 2
10º Rezende
|
Equipos
General:
1º Cesario Fórmula 40
2º Bassan Motorsports 22
3º Dragao Motorsport 14
4º Razia Sports 10
5º Kemba Racing 8
6º Prop Car Racing 6
7º Cesario Fórmula Jr. 1
|
Pilotos
Light:
1º Rezende 25
2º Díaz (Colombia) 18
3º Ferreira (Angola) 15
Equipos Light:
1º Dragao Motorsport Light 33
2º Cesario Fórmula Jr. 25 |
F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - Clasificación
1ª y 3ª Carreras:
Dominaron Bruno Andrade en la Clase A y Fernando Rezende en
la Light con autos del Cesario Fórmula
|
15-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).-
Bruno Andrade que transita su segundo año dentro de la categoría
en la clase mayor y el debutante Fernando Rezende, ambos con autos
de los equipos que dirige Augusto Cesario, se quedaron hoy por los
mejores lugares de salida para las fechas 1 (se corre hoy desde las
14.30) y 3 (se disputará mañana a las 14.50) en el autódromo
internacional "Nelson Piquet de ésta capital, donde mañana
se disputará la fecha 2 con la grilla de la clasificación
final de la carrera 1, invirtiendo los 6 primeros puestos, poniéndose
en marcha un nuevo campeonato de la mejor categoría de América
del Sur.
Las principales novedades son la presencia por primera vez en
la historia de la categoría de un piloto representando a Colombia,
Francisco Leonardo Díaz que compite con un auto del Dragao
Motorsport Light. También está debutando además
del colombiano, los brasileños, Ghillerme Camilo, Alberto Cattucci,
Ferreira Duarte, Fernando Rezende y Daniel Politzer, 6 de los 16 pilotos
presente.
Detrás del "poleman" se ubicó a solamente
0s170 su compañero de escuadra Lucas Foresti, mientras que
en la Clase Light Rezende superó por 0s830 a Alberto Cattucci
del Capital Motrsport Ligth.
|
F-3
FIA Sudamericana - Brasilia - Clasificación 1ª
y 3ª Carreras
Clase A
1º 1 BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula)
2° 2 LUCAS FORESTI (Cesario Fórmula) a 0s170
Sin Tiempos
Nº 6 (A) GUILHERME CAMILO (Prop Car Racing)
Clase Light
1º 31 (L) FERNANDO REZENDE
KID (Cesario Junior-foto)
2° 56 (L) ALBERTO CATTUCCI
(Capital Motorsports Light)
Sin Tiempos
N° 41 (L) DUARTE FERREIRA
(Dragao MS Light)
Nº 81 (L) DANIEL POLITZER
(Prop Car Raciong Light)
Nota: En la Clase A se utilizan
los chasis Dallara F309 y el la Light los F301, ambos con el
motor BertaF3Sudam Ford. |
F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - Ensayos
Viernes:
Dominaron Bruno Andrade en la Clase A y Fernando Rezende en
la Light con autos del Cesario Fórmula
|
14-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Con
la presencia de 15 pilotos (10 de la Clase A y 5 de la Light), 14
de Brasil y por primera vez un colombiano, Francisco Leonardo Dias
con un auto del Dragao Motorsports Light, comenzó hoy un nuevo
Campeonato Codasur de la deportivamente renovada Fórmula 3
Sudamericana Petrobras.
En el exigente trazado "Nelson Piquet" de la capital
brasileña, dominó los dos entrenamientos Bruno Andrade
(foto) a bordo de un Dallara F309-Berta
Ford del Cesario Fórmula, que se quedó con el mejor
registro del día al establecer 1m.48s377 a 181,865 km/h., seguido
muy de cerca por Yan Cunha (Bassan Motorsport) a 0s130 y Lucas Foresti,
compañero de Andrade a 0s278.
Dentro de la división menor de la especialidad de monopostos
más importante de América del Sur, prevaleció
el debutante Fernando Rezende con el Dallara F301-Berta Ford del Cesario
Fórmula Junior marcando 1m54s219 a 172,563 km/h, seguido por
otros dos debutantes, Alberto Cattucci (Capital Motorsport) a 0s377
y el colombiano Francisco Dias que se ubicó a 0s842 con un
auto del Dragao Motorsports Light.
Mañana la actividad continuarácon con la única
prueba clasificatoria del fin de semana y la primera de las tres competencias
que disputará la especialidad durante sábado y domingo.
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F-3
FIA Sudamericana - Brasilia - 1ª fecha - Ensayos
Viernes
1° 1 (A) BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula)
1m48s377
2° 15 (A) YAN CUNHA (Bassan Motorsport) 1:48.507
a 0.130
3° 2 (A) LUCAS FORESTI (Cesario Fórmula) 1:48.655
a 0.278
4° 8 (A) NILTON MOLINA (Prop Car Racing) 1:49.829
a 1.452
5° 9 (A) LEONARDO SOUZA (Kemba Racing) 1:50.115
a 0.520
6° 14 (A) ALDO PIEDADE JR (Bassan Motorsports)
1:50.293 a 0.698
7° 11 (A) LU BOESEL (Dragao motorsport) 1:51.564
a 1.969
8° 17 (A) RODOLPHO SANTOS (Razia Sports) 1:53.026
a 4.649
9° 31 (L) FERNANDO REZENDE
KID (Cesario Fla Jr.) 1:54.219 a 5.842
10° 29 (A) MATEUS LABA (Dragao Motorsports) 1:54.561
a 6.184
11° 56 (L) ALBERTO CATTUCCI
(Capital MS Light) 1:54.596 a 6.219
12° 47 (L) FRANCISCO
DIAZ (Dragao MS Light) 1:59.061 a 10.684 (foto)
13° 32 (L) RONALDO
FREITAS (Cesario Fórmula Jr.) 1:59.222 a 10.845
14° 6 (A) GUILHERME CAMILO (Prop Car Racing) 2:03.488
a 15.111
15° 41 (L) DUARTE FERREIRA
(Dragao MS Light) 2:14.919 a 26.542
Promedio del 1º: 181,865
km/h
Nota: En la Clase A se utilizan
los chasis Dallara F309 y el la Light los F301, ambos con el
motor BertaF3Sudam Ford. |
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Noticias
Previas
En Brasilia comienza la temporada 2010 con importantes novedades
deportivas
La Fórmula 3 más veloz
del mundo, inicia su 24º año el próximo
fin de semana, en el "Nelson Piquet" de la capital
de Brasil
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13-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La
mejor categoría de monopostos de América del Sur, escuela
por excelencia, de donde en poco mas de dos décadas han surgido
pilotos que luego se destacaron y triunfaron en distintas especialidades
del mundo, incluida la Fórmula 1 y las principales categorías
de monopostos de Estados Unidos, llega al autódromo "Nelson
Piquet" de la capital de Brasil para comenzar un campeonato con
muchas novedades deportivas que sin dudas despiertan gran expectativa.
Este año 6 de sus 9 programaciones tendrán 3 competencias
y eso va a ocurrir desde Brasilia donde las Carreras 1 y 3 se largarán
de acuerdo al resultado de la Prueba de Clasificación, mientras
que la Fecha 2 tendrá su grilla conformada utilizando el resultado
de la Carrera 1 con los 6 primeros lugares invertidos. Otra novedad
es la adopción del puntaje que estableció la FIA para
la Fórmula 1 (25-18-15-12-10-8-6-5-2-1).
También las competencias tendrán más kilómetros,
un mínimo de 85 Km. de recorrido y un máximo de 35 minutos
en lugar de 30 como era hasta el año pasado, lo que hace un
total de 225 minutos de actividad en pista para las programaciiones
de 3 fechas, algo muy importante para el aprendizaje de lo jóvenes
pilotos.
En Brasilia con motivo de lo 50 años que cumplió la
capital de Brasil, habrá festejos especiales y uno de ellos
será el show de la banda Living Colour, que da inicio oficialmente
a la temporada 2010 de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras.
La presentación del grupo de rock norte-americano está
prevista para el viernes 14 de mayo a las 23 horas en el Auto Cine
ubicado dentro de Autódromo Internacional Nelson Piquet de
Brasilia.
La venta de entradas ya comenzó; pero además la organización
de la F.3.S firmó un acuerdo con el Sindicato de Hoteles, restaurantes
y Bares de Brasilia para que realicen promoción del evento
y repartan 2.000 entradas entre los clientes que tengan interés
en presenciar el show y las carreras de la categoría continental.
Un gran desafío técnico
Cuando el viernes comience la actividad con los ensayos
libres a partir de las 10.00 y en dos sesiones de 45 minutos cada
una, la renovada categoría comenzará a transitar un
trazado extenso, veloz y al mismo tiempo con muchas variantes, que
significan un gran desafío conductivo y técnico.
El trazado tiene varias aristas, en primer lugar hay que lograr un
chasis que con su puesta a punto transite rápido las largas
rectas, resuelva de igual manera las curvas de alta velocidad, pueda
transitar las variantes de media y baja velocidad sin perder la tracción
necesaria para completar un buen giro.
El otro tema a tener en cuenta y que es fundamental también
en la puesta a punto del chasis, porque lo abrasivo del piso del escenario
ubicado en el sector de deportes del Distrito Federal, en no mas de
una decena de vueltas produce la degradación del neumático
y el auto se torna muy complicado de manejar.
Lograr un justo equilibrio mecánico y aerodinámico es
el gran secreto de cualquier pista; pero en el "Nelson Piquet"
por sus características es de fundamental importancia para
clasificar; pero especialmente para correr las tres primeras fechas
de esta nueva y apasionante temporada.
Haciendo
Historia
Para la mejor categoría de monopostos y única que nos
acerca al mundo de los autos pensados, diseñados y construidos
para correr, será ésta la 24ª temporada y 28ª
. desde que en 1983 se creó el campeonato Codasur de Fórmula
2. Este fin de semana entre el viernes y el domingo, la categoría
vuelve a renovarse como todos los años y una vez mas los debutantes
buscarán darle lucha a los mas experimentados en la disputa
de las tres primeras fechas del año que serán por otra
parte las ediciones 32, 33 y 34 del Gran Premio de Brasilia, carreras
330, 331 y 332 desde que en Cascavel el 24 de abril de 1987 se disputó
la primera competencia de la Fórmula 3 Sudamericana con victoria
del "gaúcho" Leonel Friedrich a bordo de un Berta
MK3-Volkswagen del equipo argentino INI.
Fórmula Universitaria
La programación de Brasilia tendrá también
la presentación de la Fórmula Universitaria, nueva categoria
Del automovilismo brasileño que reúne equipos formados
por instituciones de enseñanza de todo El país, que
disputaraán su primer campeonato. Los equipos de la especialidad
utilizarán este fin de semana para realizar ensayos destinados
a hacer ajustes em la puesta a punto de los autos, teniendo previsto
comenzar El campeonato em Porto Alegre durante El mês de agosto.
En Brasilia la nueva categoría realizará 4 entrenamientos
(2 el viernes y 2 el sábado) y el domingo una exhibición.
Televisión en Directo
RedeTV transmitirá em vivo la competencia Del dia
domingo que se disputará desde lãs 14.50. Las otras
dos Carreras serán televisadas em compactos durante la programación
deportiva de la emisora. Además RaceTV (www.racetv.com.br)
también transmitirá em directo las competencias de la
categoria de monopostos más veloz de América Del Sur.
Mas
cantidad de kilómetros y minutos en la "pista-aula"
para los jóvenes pilotos
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06-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Hace
6 años fue la incorporación de los motores más
potentes de todas las F.3 de mundo, los Berta F3Sudam con mas de 260
HP, el año pasado llegaron los modernos chasis Dallara F309,
similares a los que se utilizan en Europa y éste año
para seguir siendo una de las mejores escuelas del automovilismo mundial
y sin dudas la mejor de América Latina, la Fórmula 3
Sudamericana Petrobras ha decidido darle a los jóvesnes que
llegan a ella para capacitarse más cantidad de kilómetros
y minutos manejando sus autos en las distintas pistas de América
del Sur.
Este año 6 de sus 9 programaciones tendrán 3 competencias,
ellas son las que se disputarán en Brasilia, Caruaru, Campo
Grande, Velopark, Curitiba y Londrina, mientras que los callejeros
de Santa Fe y Piriápolis, además de la que tendrá
a la categoría como telonera de la Fórmula 1 en San
Pablo, se disputarán 2 carreras.
En total durante la presente temporada se disputarán 24 carreras
en las que se recorrerán alrededor de 2.000 Km. o el equivalente
a 840 minutos a los que se deben sumar 1.080 minutos entre entrenamientos
oficiales y clasificación. El promedio va a ser de 225 minutos
en las programaciones triples con alrededor de 260 Km. de carrera
y de 190 minutos en las dobles con aproximadamente 175 Km. de competencia
Esto indica que la categoría va transitar aproxmadamente un
50% más de kilómteros en carrera que el año pasado
y un 20% más de minutos entre carreras, entrenamiwentos y clasificación.
Las cifras antes mencionadas, colocan a la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás como la especialidad escuela de Latinoamérica
y una de las primeras entre sus similares, que tiene a sus alumnos
más tiempo en el "pista-aula", lo que sin dudas es
muy importante en la preparación de los jóvenes que
luego saldrán a competir en el mundo.
Un
Piloto colombiano correrá en la Fórmula 3 Sudamericana
Light
Francisco
Leonardo Díaz manejará un auto del Dragão
Motorsport en la clase menor
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05-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Francisco
Leonardo Díaz, jóven promesa del automovilismo colombiano,
que el año pasado estuvo cerca de integrarse a la categoría
continental, confirmó su participación en la presente
temporada de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, dentro de
la división menor "Light".
El piloto de 17 años está en San Pablo, Brasil,
para terminar de arreglar los últimos detalles con Luiz Alberto
Trinci, director propietario del equipo Dragao Motorsport, para comenzar
lo antes posible con los primeros entrenamientos, siendo su principal
objetivo adquirir experiencia en una categoría de monopostos
con jerarquía internacional.
"La llegada de Francisco a la Fómula
3 Light representa una nueva muestra del crecimiento del automovilismo
de base en América del Sur, que pasa a ofrecer a los jóvenes
pilotos la oportunidad de acumular experiencia en forma gradual hasta
llegar a la categoría mayor de la especialidad surcontinental",
comenta Luiz Alberto Trinci.
"La confirmación de un piloto colombiano
es de gran importancia para la F.3.S Light, que cada vez amplia más
su importancia en el automovilismo sudamericano, posicionándose
como una categoría de ámbito internacional. Estamos
viendo que un número cada día mayor de pilotos de otras
nacionalidades se han comunicado con nosotros, reconociendo a la categoría
menor como una excelente oportunidad de apredizaje antes de pasar
a categorías mayores", explica Dilson Motta, director
de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula
3 Sudamericana Petrobras y de la Fórmula Universitária.
Francisco Leonardo Diaz se convertirá en el primer piloto colombiano
que participe en la categoría; pero vale destacar que la Fórmula
2 Codasur, especialidad de la que luego nació la actual F.3.S
Petrobras, se disputó durante la temporada de 1986 el Gran
Premio de Bogotá, capital de Colombia.
Francisco inició su carrera en karting a los 10 años,
logrando los campeonatos regionales de 2004, 2005 y 2006, disputando
24 carreras y alcanzando 14 podios, 3 triunfos y 5 poles. En el 2007
pasó a la Fórmula 1600 y en el 2008 a la Fórmula
2000. Este año podrá concretar su ingreso a la Fórmula
3 Sudamericana Light, objetivo que no pudo alcanzar en el 2009.
El escenario para el Gran Premio de Bogotá, 7ª fecha del
torneo, disputado el 31 de agosto de 1986, fue el autódromo
de Las Tortugas de de 2.014 metros de extensión, ubicado en
Tocancipa, municipio del departamento de Cundinamarca, fundado en
1593 y que está a 48 Km. de Bogotá por la Autopista
Norte. De la carrera participaron 21 pilotos (12 de Argentina, 6 de
Brasil, 2 de Colombia y 1 de Venezuela).
Los pilotos locales fueron Jorge Cortéz y Giovanni Cessana
que condujeron dos Berta-Renault de equipos argentinos. La "pole"
fue para Guillermo Maldonado (Arg) con Berta-Volkswagen, quedando
Cortez y Cessana en los puestos 12 y 15, mientras que la carrera sobre
45 vueltas la ganó Guillermo Kissling (Arg) con un Berta-Renault,
quedando Cessana 12º y Cortez 17º.
El
campeonato comenzará en Brasilia,
como parte de los festejos de los 50 años de la capital
de Brasil
Tendrá
24 carreras en 9 escenarios diferentes y 3 países de
América del Sur
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22-Abr-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Con
el objetivo de ser parte de los festejos que se realizaran éste
año con motivo de los 50 años de la fundación
de Brasilia que se cumplieron ayer, la "Fórmula 3 Sudamericana
Petrobras" ha confirmado que su 24º Campeonato Codasur comenzará
entre el 14 y 16 de mayo con la disputa de las e primeras fechas en
el autódromo "Nelson Piquet" de la capital de Brasil.
Varias serán las acciones promocionales que complementarán
la presencia de la mejor categoría de monopostos de América
del Sur. La pruincipal atracción fuera de la pista, será
sin dudas el show de la banda norteamericana "Living Colour"
que da inicio al espectáculo en el autódromo de Brasilia
la noche del viernes 14 con el atractivo de que las entradas para
el espectáculo serán válidos para concurrir a
las 3 carreras previstas para sábado y domingo (15 y 16 de
mayo).
La operadora Oi y la red Fujioka serán patrocinantes de la
programación. Ambas contarán con un sector VIP y desarrollarán
otras acciones promocionales y de relacionamiento en el autódromo.
Toda ésta acción promocional está siendo realizada
por "Entre Producciones", empresa que firmó contrato
para coordinar todas las acciones de marketing y promoción
en los autódromos donde se presente la "Fórmula
3 Sudamericana Petrobras".
Otro acontecimiento importante será el lanzamiento oficial
de la promocional "Fórmula Universitária",
proyecto educacional-esportivo desarrollado por 63MKT (empresa promotora
y organizadora del campeonato de F.3.S) en asocición con la
Confederación Brasilera de Automovilismo (CBA). La especialidad
reunirá equipos formados por instituciones de enseñanza
superior de todo el país, disputándo 15 carreras durante
el año como preliminar de las de F.3.S en las carreras que
se realicen en autódromo de Brasil.
Las programaciones con 3 carreras tendrán lugar, además
de Brasilia, en Campo Grande (Mato Grosso do Sul), Caruaru (Pernambuco),
el nuevo autódromo de Velo Park (Porto Alegre-Río Grande
do Sul), Curitiba (Paraná) y Londrina (Paraná). Las
que tendrán dos carreras van a ser en los callejros de Santa
Fe capital de la provincia del mismo nombre en Argentina y Piriápolis
(Maldonado-Uruguay), también en San Pablo junto a la Fórmula
1.
Petrobras
es patrocinador oficial de la Fórmula 3 Sudamericana
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20-Abr-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: T. Watson).- Petrobras
es patrocinadora oficial de la temporada 2010 del Campeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana, principal categoría escuela
del automovilismo latinoaméricano, que éste año
cumple 24 años como formadora de jóvenes pilotos que
luego se destacaron y destacan en el el mundo. Como el caso de
Bruno Junqueira (foto), quien en 1197
se consagró campeón con Petrobras como principal sponsor.
El acuerdo que tiene un valor de 3 millones de Reales. aproximadamente
1,65 millones de Dólares, fue realizado por intérmedio
de la "Ley de Incentivo al Deporte" del Ministerio de Deporte,
que el año pasado incluyó a la Fórmula 3 Sudamericana
entre las actividades deportivas que comtempla la mencionada Ley oportunamente
promulgada por el gobierno de Brasil con el objetivo de que las empresas
apoyen las distintas disciplinas deportivas, pudiendo descontar la
inversión del Impuesto a las Ganancias.
El proyecto contempla la a adquisición de los derechos para
integrar su nombre al de la categoría, que a partir de ahora
pasa a llamarse "Fórmula 3 Sudamericana Petrobras".
Por otro lado la petrolera brasilera será también proveedora
oficial del combustible y los lubricantes que utilicen todos los autos
que compitan en el Campeonato Codasur de la Petrobras Fórmula
3 Sudamericana, estando previstos en el contrato el desarrollo y ejecución
de eventos, acciones promocionales y de marketing.
"Petrobras tiene una larga historia apoyando
al deporte brasilero, invirtiendo en distintas modalidades desde la
década del 50, en el siglo pasado. Más que una herramienta
de comunicación, el patrocinio al deporte es para Petrobras,
una manera de colaborar en el desarrollo del país y contribuir
al surgimiento de nuevos deportistas", afirma el gerente
de Patrocínios Deportivos de Petrobras, Claudio Thompson, que
agrega: "Por eso estamos muy satisfecho
en asociar la marca Petrobras a una categoría formadora de
talentos, como es el caso de la Fórmula 3 Sudamericana, que
inclusive permite a su campeón solicitar la Licencia para conducir
un monoposto de Fórmula 1. De ésta manera, además
de ayudar a fomentar el automovilismo de los países sudamericanos,
particularmente de Brasil, también tiene el objetivo de mantener
a nuestros jóvenes pilotos, en el inicio de sus carreras deportivas
compitiendo dentro de su propio país".
Por su parte Dilson Motta, socio-director de 63MKT, empresa organizadora
del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana expresó
al respecto: "Sin dudas éste contrato
es un muy importante para la Fórmula 3 Sudamericana. Es una
gran satisfacción tener el apoyo de una gran marca como Petrobras,
la mayor empresa brasilera y 8va. más grande del mundo. También
fue fundamental el apoyo del Ministerio de Deportes, que aprovó
el proyecto de Ley de Incentivo al Deporte. Considero que inauguramos
una nueva fase para la categoría sudamericana, en la cuál
Petrobras agregará mucho en términos de Know-how, difusión
e importancia para la especialidad en el escenario deportivo"
.
La temporada 2010 de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras comenzará
en el mes de mayo con las tres primeras fechas de la temporada a disputarse
en el autódromo internacional Nelson Piquet de Brasilia. Están
previstas 24 carreras, seís más que el año pasado,
que se disputarán en 9 programaciones, 6 triples y 3 dobles.
Otra novedad es el debut de la Fórmula Universitaria
Esta categoría que reunirá equipos formados por instituciones
de enseñanza de todo Brasil, disputando un campeonato dividido
en 15 carreras durante el año. Estas competencias serán
preliminares de la Fórmula 3 Sudamericana en los circuitos
brasileros.
Desde que fue creada en 1987, reemplazando a la Fórmula 2 Codasur
que nació en 1983 de la unión de la Fórmula 2
Argentina y la Fórmula 2 Brasilera, la Fórmula 3 Sudamericana
se destacó por formar jóvenes pilotos que luego se destacaron
a nivel mundial en distintas categorías, Fórmula 1,
Fórmula Indy, Fórmula 3000 Internacional, GP2, Wordl
Series, entre otras. Entre los pilotos, entre otros podemos mencionar
a Rubens Barrichello, Hélio Castroneves, Christian Fittipaldi,
Gabriel Furlán, Juan Manuel Silva, Cristiano da Matta, Vitor
Meira, Nelsinho Piquet, Ricardo Zonta, Bruno Junqueira.
Hoy a nivel mundial son varios los que pasaron por la F.3.S y compiten
en distintas categorías internacionales. Fórmula 1 (Rubens
Barrichello y Lucas Di Grassi), Fórmula Indy (Hélio
Castroneves, Vitor Meira, Bruno Junqueira y Mario Moraes), GP2 (Luiz
Razia, Diego Nunes), American Le Mans Series (Christian Fittipaldi),
GP3 (Leonardo Cordeiro, Pedro Enrique), entre otras.
Seis años con el BertaF3Sudam
Hace 6 años la Fórmula 3 Sudamericana dió un
gran salto en materia motríz al incorporar el impulsor BertaF3Sudam,
derivado del Ford Duratec y elaborado en Argentina por Berta S.A,
empresa que conduce Oreste Berta "el mago de Alta Gracia"
en la provincia de Córdoba, que con casi 270 HP de potencia
es el más potente utilizado por la Fórmula 3 en el mundo.
El año pasado dió un salto de calidad y amplió
su importancia en el escenario automovilístico con distintas
acciones para fortalecer su papel como formadora de pilotos y otros
profesionales del mercado, tales como mecánicos, técnicos
e ingenieros, siendo uno de los principales avances la corrección
del desfasaje tecnológico por intermédio de la importanción
de los modernos chasis Dallara F309, los mismos que se utilizan en
Europa.
Petrobras y el automovilismo
El deporte motor está totalmente ligado a las actividades
de Petrobras, que hace de las carreras un verdadero leboratorio para
el desarrollo de nuevas tecnologías y productos. Por tal motivo
la empresa es la principal patrocinadora del automovilismo de Brasil,
marcando también presencia en Argentina con el equipo campeón
de TC 2000 de las últimas dos temporadas. Durante todo el año
se realizan en Brasil y el exterior ensayos de combustibles y lubricantes
en condiciones de extrema exigencia, que resultan en beneficios para
los consumidores. Un ejemplo es la nafta Podium, desarrollada con
la tecnología de la Fórmula 1.
Petrobras y la F.3.S
Su relación con la Fórmula 3 Sudamericana no es
nueva, en otros momentos de la historia de la categoría surcontinental,
Petrobrás estuvo acompañando a la especialidad como
patrocinante, además de haber sido proveedora de combustible
y lubricantes; pero también patrocinando equipos y pilotos,
como el Avallone Motorsport que dirigía el Ing. José
Avallone, Prop Car de Darcio Dos Santos, Cesario Fórmula de
Augusto Cesario, entre los pilotos varios fueron los que recibieron
el apoyo de Petrobras, destacándose Bruno Junqueira que fue
campeón de la categoría en 1997 conduciendo un auto
del equipo Prop Car.
Mas
carreras y más kilómetros a recorrer son algunas
de las novedades
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12-Abr-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Fot: F. Quick).- Durante
sus 23 años de historia la mejor categoría escuela de
América Latina siempre busco renovarse en lo tecnológico
y deportivo para mantener el más alto nivel en materia de exigencia
con el objetivo de preparar de la mejor manera a los jóvenes
pilotos, para que luego ellos puedan enfrentar las exigencias del
automovilismo mundial con la experiencia necesaria.
En materia tecnológica a fines del 2004 se adoptó
el motor BertaF3Sudam que derivado del Ford Duratec, desarrolló
y suministra Berta S.A y que con sus 265 HP de potencia, convirtió
la especialidad sudamericana en la Fórmula 3 más potente
del mundo, jerarquía que sigue manteniendo por estos días
con alrededor de 45 HP más que sus similares del resto del
mundo.
El año pasado con la llegada de los Dallara F309 la especialidad
sudamericana se equiparó en materia técnica en materia
de sus monopostos al resto de sus hermanas de Europa, lo que sin dudas
la mantiene como la mejor escuela de latinoamérica y una de
las principales del planeta al utilizar un chasis de última
generación y el motor más potente, convirtiéndose
por lógica consecuencia en la más velóz del mundo.
Había llegado el momento de darle a los pilotos una mayor exigencia
deportiva y entre otras cosas, el año pasado se volvió
a correr en un callejero, fue en Piriápolis (Uruguay), donde
se volverá a correr éste año, incorporando uno
nuevo al retornar a las calles de Santa Fe en setiembre, con la posibilidad
de realizar una de las dos competencia de noche; porque cuando sus
pilotos salgan al mundo se van a encointrar con éste tipo de
desafíos.
Como si ésto fuera poco sus autoridades y Jefes de Equipos,
decidieron dar un paso más en la materia y éste año
6 de las 9 programaciones que tiene el campeonato tendrán 3
carreras por fin de semana, ellas son las previstas en Campo Grande,
Brasilia, Caruaru, Porto Alegre, Curitiba y Londrina, mientras que
las de Santa Fe, Piriápolis y la que compartirá programación
con la Fórmula 1 en San Pablo tendrán dos carreras.
Esto conforma un campeonato con un total de 24 competencias con el
agregado de que cada una tendrá más kilómetros
a recorrer. El mínimo previsto será ahora de 85 Km.
o un máximo de 35 minutos, 5 minutos más que los que
se corrián hasta el año pasado, por lo que los pilotos
tendrán mucho más tiempo menejando los autos durante
la temporada que comenzará el último fin de semana de
éste mes en Campo Grande.
Las programaciones con 3 y 2 carreras respectivamente se están
definiedno para tratar de que en ambos casos los pilotos tengan una
cantidad de minutos en pista entre ensayos, clasificaciones y carreras
similar, con el objetivo de que todos tangan la misma posibilidad
de tener la misma cantidad de tiempo girando.
Siguiendo, como fue su costumbre las determinaciones de la FIA en
materia de puntos a repartir, desde éste año al igual
que la Fórmula 1, para los diéz primeros de la clasificación
general de cada competencia se utilizará la siguiente escala:
1) 25, 2) 18, 3) 15, 4) 12, 5) 10, 6) 8, 7) 6, 8) 4, 9) 2 y 10) 1,
tanto para pilotos como para equipos (puntuarán dos autos por
equipo) seán estos de la Clase A o de la Light. Paralelamente
se realizará el torneo de la Clase Light con la misma escala
de puntos.
Otra novedad destacada es el debut de la Fórmula Universitária.
La más nueva categoría del automovilismo brasileño
que reunirá equipos formados por instituciones de enseñanza
terciearia de todo Brasil, que disputarán su primer campeonato
como categoría soporte de la Fórmula 3 Sudamericana.
También se destacan las presencias confirmadas de la sudafricana
Brittany Rorster y del colombiano Francisco Diaz. que competirán
en la Clase Light de la F.3.S, que compartirá la grilla y el
puntaje general de cada una de las competencias previstas.
Sobre todas estas importantes novedades, Dilson Motta, socio fundador
y director de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de
Fórmula 3 Sudamericana comento´: "Este
será sin dudas un año de importantes transformaciones
en la historia de la Fórmula 3 Sudamericana que el año
próximo cumplirá un cuarto de siglo. Todas son novedades
importantes que le daràn un condimento especial al certámen.
Entre ellas que ya se transformó en realidad esta la presencia
de la Fórmula Universitária. Un proyecto osado que une
la educación con el deporte y que tiene como objetivo traer
el médio académico cerca de los equipos profesionales
del automovilismo, promoviendo ade ésta manera un intercambio
de conocimientos y nuevas oportunidades en esta industria".
Cordeiro
y Cantelli probaron un auto del Tech1 Racing de la World Series
by Renault en Aragón
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31-Mar-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: Red Bull Photofiles).-
El
campeón y el segundo del torneo mayor de la ùltima temporada
de Fórmula 3 Sudamericana, Leonardo Cordeiro y Cláudio
Cantelli, continuan recogiendo frutos de lo realizado en América
del Sur el año próximo pasado a bordo de los autos del
Cesario Fórmula y el Bassan Motorsport respectivamente, realizando
pruebas en Europa.
Ambos estuvieron recibiendo el premio acordado por Red Bull por
lo realizado en el Campeonato Codasur de F.3.S en el 2009, que consistió
en participar en los ensayos que en el autódromo español
de Aragon realizó la World Series by Renault el pasado fin
de semana antes de iniciar el torneo 2010.
Los pilotos brasileños utilizaron para estas pruebas el Dallara-Renault
de 500 HP propiedad del Tech1 Racing, equipo asociado al Red Bull
Junior Team, programa que se encarga del desarrollo de pilotos, de
la empresa Red Bull, uno de las patrocinadores de la Fórmula
3 Sudamericana.
Cada uno tuvo un día entero conduciendo el auto que utilizará
ésta temporada el piloto de Nueva Zelanda Brendon Hartley.
Cantelli marcó para su mejor vuelta 1m.44s.048m. y Cordeiro
1m45s026., resultados que Florent Gouin, ingeniero-jefe de la World
Series by Renault consideró como "muy buenos".
"Se trata de un gran salto pasar de un
auto de la F.3.S a uno de la Renault V6 que tiene casi el doble de
potencia. Ambos dieron un buen feedback técnico y terminaron
muy bien por tratarse de pilotos con poca experiencia en autos mayores.
Solamente sufrieron un poco con el cansancio; pero eso es normal cuando
se conduce por primera vez un vehículo de la potencia de los
World Series by Renault", dijo Gouin.
Cantelli coincidió con el ingeniero: "Realmente,
es como conducir un auto de otro planeta porque fundamentalmente es
muy exigente para el físico del piloto", admitió
el paranaense de 19 años. " Es una categoría altamente
competitiva y los otros pilotos que probaron progresaron bastante
en sus tiempos de vuelta el segundo día de pruebas. Personalmente
estoy satisfecho por lo que pude realizar y por haber tenido ésta
oportunidad".
Por su parte Cordeiro quedó impresionado por el potencia del
Dallara-Renault: "Es un auto con bastante
potencia y adherencia, que frena muy bién", dijo el paulista
también de 19 años, que dominó el torneo de F.3.S
en el 2009. "El circuito de Aragon es muy técnico, por
eso éste ensayo fue un gran desafío y una óptima
preparación para mi temporada de éste año".
Cordeiro disputará en el 2010 el certámen de la GP3
para el equipo MW Arden, que tiene como socios-propietarios a Mark
Webber y Christian Horner, piloto y director, respectivamente del
equipo Red Bull de la Fórmula 1.
Por su parte Brendon Hartley, piloto titular del auto estableció
para su mejor giro a bordo del auto del Tech1, 1m42s751 luego de dos
días de pruebas en lugar de uno como tuvieron los representantes
brasileños de la Fórmula 3 Sudamericana, que gracias
a su tarea del año pasado en la categoría surcontinental
lograron el premio de la empresa Red Bull.
Calendario
2010 con carreras en las calles de Santa Fe y Piriápolis
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30-Mar-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La
Fórmula 3 Sudamericana ha confirmado el Calendario para el
24º Campeonato Codasur que se disputará entre el último
fin de semana de abril y el primero de noviembre con importantes novedades.
Las mismas son la visita por primera vez al autódromo de Caruaru
en el estado de Pernambuco, nordeste de Brasil, el regreso a Porto
Alegre, Rio Grande do Sul, utilizando en la oportunidad el nuevo autódromo
de Velopark, ambos escenarios de Brasil, mientras en Argentina la
especialidad continental correrá en el trazado callejero de
la ciudad de Santa Fe, capital de la provincia del mismo nombre, donde
una de las dos carreras que tiene cada programación de la categoría,
podría ser nocturna
El resto de las carreras se disputarán en los autódromos
de Campo Grande (Mato grosso do Sul) que será la primera del
año, Curitiba y Londrina (Paraná), el callejero del
balneario uruguayo de Piriápolis y San Pablo donde se cerrará
el certámen.
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1ª
y 2ª - 23 a 25 de abril Campo Grande-Mato Grosso do Sul
Brasil
3ª y 4ª - 14 a 16 de mayo Brasilia-Distrito Federal
Brasil
5ª y 6ª - 28 a 30 de mayo Caruaru-Pernambuco Brasil
7ª y 8ª - 30 de julio a 01 de agosto VeloPark-Porto
Alegre
9ª y 10ª - 27 a 29 de agosto Curitiba - Paraná
Brasil
11ª y 12ª - 10 a 12 de setiembre Santa Fe - Santa
Fe Argentina
13ª y 14ª - 91 a 03 de octubre Piriápolis -
Maldonado Uruguay
15ª y 16ª - 15 a 17 de octubre Londrina - Paraná
Brasil
17ª y 18ª - 05 a 07 de noviembre San Pablo - San Pablo
Brasil |
03-Mar-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Con
la publicación del Calendario Anual por parte de la Asociacxión
Uruguaya de Volantes fijando para los días 01, 02 y 03 de octubre
la competencia de sus categorías en Piriápolis, donde
además estará la categoría continental y lo informado
en el programa "Velocísimo" de LT10 Radio Universidad
por el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Santa Fe, Ing. Mario Barletta,
confirmando para los días 10, 11 y 12 de setiembre la presencia
de la especialidad sudamericana en Santa Fe junto al TC 2000, ha quedado
confirmada la presencia de la F.3.S en dos circuitos urbanos.
Esto ha sido también confirmado por el Sr. Dilson Motta,
director de la empresa brasileña 63MKT, promotora del Campeonato
Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, de ésta manera la
F.3.S se presentará éste año en los "callejeros"
de Santa Fe y Piriápolis, donde se concretarán dos de
los nueve eventos de la temporada con dos carreras cada uno, existiendo
la concreta posibilidad de que en Santa Fe una de las carreras se
dispute en la tarde-noche.
Estas dos programaciones en circuitos "urbanos" han sido
confirmadas por CODASUR (Confederación Deportiva Automovilística
Sudamericana) en su página oficial www.codasur.org
en el link correspondiente a la Fórmula Sudamericana dentro
del calendario 2010.
Vale recordar que la especialidad continental corrió en Santa
Fe en la temporada 2006; pero utilizando el viejo escenario del Parque
del Sur y ahora se corre en la zona del puerto santafesino, trazado
que podría sufrir alguna variante, segun lo dicho por el Ing.
Barletta, la que de no poder concretarse éste año se
dejará para el 2011, destacando el Intendente que esta programación
de automovilismo, junto a la Maratón Acuática del Río
Coronda (ya realizada) y el Mundial de Rugby M20, conforman tres espectáculos
deportivos internacionales muy importantes para la ciudad capital
de la provincia.
Por
su parte en Uruguay, donde la categoría regresó el año
pasado, luego de 8 años de ausencia, la progranmación
se desarrollará en el tradicional circuito urbano del elegante
balneario uruguayo de Piriápolis, que tiene la recta principal
y los boxes en la "Rambla de los Argentinos" junto al mar
y frente al Hotel Argentino, escenario que el año pasado mostró
importantes mejoras en materia de seguridad e infraestructura.
Realizar competencias en circuitos callejeros fue una tradición
en la historia de los monopostos sudamericanos. La misma comenzó
en Uruguay con la Fórmula 2 Argentina que corrió en
Punta del Este a comienzos de la década del 80, que se mantuvo
con la Fórmula 2 Codasur y la actual Fórmula 3 Sudamericana,
transitando en estás casi tres décadas de historia escenarios
urbanos de Uruguay (Punta del Este en 3 versiones distintas, Colonia
de Sacramento y Piriápolis), Brasil (Florianópolis)
y Argentina (Mar del Plata, Villa Carlos Paz y Santa Fe).
La renovada categoría continental necesitaba volver a un callejero
luego de haber corrido en Santa Fe hace 4 años, lo hizo el
año pasado en Uruguay, redoblando éste año la
apuesta con dos programaciones en éste tipo de escenario, inclusive
con la posibilidad de una carrera nocturna, porque sin dudas los jóvenes
talentos necesitan hacerlo, ya que cuando parten rumbo a Europa o
EEUU, se encuentran con éste tipo de desafíos y es mejor
ir preparados para enfrentarlos. |
F-3 Brasil Open
William Buller del Hitech Racing es
el campeón
El joven piloto de Irlanda del Norte
ganó hoy la última carrera en Interlagos
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24-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Una
mañana con mucho sol acompañó la definición
de la primera edición del F3S Brasil Open, el campeonato abierto
de verano disputado con los Dallara F309 de la Clase A y los Dallara
F301 de la Clase B de la Fórmula 3 Sudamericana, ambos motorizados
con el poderoso impulsor BertaF3SudamFord, que eroga poco más
de 260HP, categoría que sin dudas es la más importante
de Latinoamérica, para la formación de pilotos, y la
más velóz entre sus similares del resto del mundo, que
en ésta oportunidad contó con la presencia de dos pilotos
de Europa, William Buller de Irlanda del Norte que fue el ganador
y Vittorio Ghirelli de Italia que finalizó quinto.
La carrera definitiva concentraba toda la atención en dos pilotos
que habién sido los principales protagonistas desde que el
pasado jueves comenzó la actividad en el autódromo internacional
"José Carlos Pace" de ésta ciudad. Ellos eran
el brasileño André Negrão y el nor-irlandés
William Buller, que llegaron a la gran final compartiendo la primera
fila de salida, teniendo el local el privilegio de largar desde la
mejor posición por haber ganado las dos carreras de ayer, seguido
siete metros detrás por el europeo, ganador de la primera carrera
del torneo disputada el pasado viernes.
Los dos largaron bien y llegaron a la par a la "Ese de Senna"
donde prevaleció el paulista que mantuvo la punta. A pesar
de ésto Buller no se dió por vencido y buscó
el primer lugar durante toda la primera vuelta. Lo intentó
por fuera al final de la recta opuesta y en la entrada del miolo,
siendo contenido en gran forma por Negrão.
El nor-irlandés insistió en busca de pasar a liderar
la carrera y transitó la curva de "Unión"
de la parte interna del escenario con la recta principal pegado, con
el auto de Hitech Racing, a la cola del Dallara del Cesario Fórmula
manejado por el brasileño. Aprovechando la succión Buller
se ubicó por dentro en la recta, luego de pasar la entreda
a los boxes y si bien Negrão intentó defender una vez
más la punta, achicando el espacio sobre el rival y postergando
la frenada, no pudo con Buller que en la segunda parte de la "S
de Senna" tomó la delantera.
De allí hasta el final, el británico de solamente 17
años, disfrutó de la excelente puesta a punto del auto
que le entregó el Hitech Racing, pudiendo imprimir un gran
ritmo, que le permitió escaparse vuelta tras vueltas, logrando
el récord en el 10mo. viaje por el circuito de 4.309 metros
de extensión. Negrão intentó al comienzo seguir
al ganador; pero no pudo acompañar el ritmo de Buller que ganó
cómodamente. Detrás se desarolló una lucha muy
buena por el tercer escalón del podio entre el brasiliense
Yann Cunha (Bassan Motorsport) y el paulista Bruno Andrade (Razia
Sports) que aprovechó éste certámente para debutar
en la Clase A.
Luego
de casi 31 minutos de carrera, William Buller recibió la bandera
de cuadros con mas 8 segundos de ventaja sobre piloto de Campinhas
(S. Pablo) André Negrão, subcampeón del torneo,
mientras Cunha definió a su favor la lucha por el tercer lugar,
en tanto que en la Clase B el título fue para Leandro Florenzo
(foto) del RC3 Bassani, seguido por el mineiro Fernando Resende,
del Cesário Fórmula Jr..
Dos Títulos para Buller
Este fue el segundo título conquistado por Williams
Buller en un mes y medio. En diciembre el piloto de Irlanda del Norte
había logrado el GP de Macau de Fórmula BMW, siendo
uno de sus principales rivales en aquella oportunidad el brasileño
Felipe Nasr, hijo de Samir Nasr, copropietario junto a su hermano
Amir, de uno de los equipos que supo participar de la F.3.S el Amir
Nasr Racing.
Para el Hitech Racing el título logrado hoy significó
el primero que conquista el equipo de origen británico compitiendo
con el reglamento de la Fórmula 3 Sudamericana. Esta escuadra
mopntó una filial en Curitiba a fines del pasado año
y realizó su debut en la categoría continental en Interlagos,
disputando la carrera preliminar al GP de Brasil de F1 con el piloto
austríaco Walter Grubmuller. El equipo tiene previsto participar
del 24º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana con
dos autos.
F-3
Brasil Open 2010 - 4ª Carrera (20 vueltas)
1º William Buller - Irlanda del Norte (Clase A/Hitech Racing)
30m59s806
2º André Negrão - Brasil (Clase A/Cesário
Fórmula) a 8s848
3º Yann Cunha - Brasil (Clase A/Bassan Motorsports) a 13s638
4º Bruno Andrade - Brasil (Clase A/Razia Sports) a 14s771
5º Vittorio Ghirelli - Italia (Clase A/Cesário Fórmula)a
31s950
6º Leandro Florenzo - Brasil (Clase
B/RC3 Bassani) a 54s877
7º Fernando Resende -Brasil (Clase
B/Cesário Fórmula Jr.) a 1 vuelta
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F-3
Brasil Open 2010 - Interlagos - 3ª Carrera:
Otra para André Negrâo del Cesario Fórmula
y de nuevo larga adelante
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23-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Un
día de intensas disputas con mucha lluvia, fue la segunda jornada
del F3S Brasil Open, que se está desarrollando en el autódromo
internacional José Carlos Pace de Interlagos, en
la zona sur de ésta ciudad.
Hoy se realizaron dos carreras, una de mañana y otra de
tarde, que sirvieron junto a la de ayer, como clasificatorias, para
determinar la grilla de la gran final que se disputará mañana
desde las 10 horas, como espectáculo previo a los tradicionales
1.000 Km de Interlagos.
El paulista André Negrão, hijo del piloto de Stock Car
Guto Negrão, ganó las dos carreras disputadas hoy. En
la primera con piso seco salió desde el segundo lugar, superando
al nor-irlandés William Buller en la segunda vuelta, logrando
escaparse en la punta mientras Buller y el brasiliense Yann Cunha
luchaban por el segundo puesto, que luego de 18 vueltas marcó
el podio para Negrâo, Cunha y Buller.
Durante la tarde un verdadero temporal se hizo presente poco antes
de que comenzara la tercera carrera del fin de semana. Por ese motivo
las autoridades deportiovas del F3S Brazil Open, debieron atrazar
la apertura de boxes aproximadamente una hora con respecto al horario
previsto.
Con piso húmedo se desarrolló una intensa disputa entre
Negrão y Buller por la victoria. Con el oriundo de Brasilia
largando adelante fueron varios lo intentos de sobrepaso realizados
por el británico Buller, que no pudo lograr su objetivo.
Negrão lideró de punta a punta la carrera, logrando,
porque así lo indica el reglamento del torneo, la mejor posición
de salida para la carrera definitiva que se disputará mañana
y que consagrará el campeón del F3S Brasil Open.
F-3
Brasil Open 2010 - 3ª Carrera (20 vueltas)
1º André Negrão - Brasil (Clase A/Cesário
Fórmula)
2º William Buller - Irlanda del Norte (Clase A/Hitech Racing)
3º Yann Cunha - Brasil (Clase A/Bassan Motorsports)
4º Vittorio Ghirelli - Italia (Clase A/Cesário Fórmula)
5º Bruno Andrade - Brasil (Clase A/Razia Sports)
6º Fernando Resende -Brasil (Clase
B/Cesário Fórmula Jr.)
7º Leandro Florenzo - Brasil (Clase
B/RC3 Bassani)
8º Fernando Galera - Brasil) (Clase A/G-Force)sani)
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F-3
Brasil Open 2010 - Interlagos
- 2ª Carrera:
André Negrâo del Cesario Fórmula ganó
y larga adelante en la tercera
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23-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).-
Centímetro por centímetro, rueda a rueda, así
fue la disputa por la punta en las primeras vueltas de la 2da. Carrera
del F3S Brasil Open, disputada hoy por la mañana en el autódromo
internacional José Carlos Pace de Interlagos con
pista seca, donde los pilotos dieron otro buen espectáculo,
como lo fue el de ayer en la competencia inaugural del torneo de verano
de la Fórmula 3 Sudamericana.
El nor-irlandês William Buller (Hitech Racing) largó
desde la pole; pero fue nuevamente superado por el paulista
André Negrão (Cesário Fórmula) que hizo
una muy buena largada.
Los dos dividieron la Ese de Senna, primera curva del trazado, con
Buller haciendo todo lo posible para mantener la punta de la carrera,
llegando el punto más alto de la disputa cuando ambos llegaron
a la entrada de la curva de la Laranjinha, donde Negrão se
ubicó por afuera para arriegar el sobrepaso y los dos Dallara
F309-BertaF3Sudam Ford estuvieron a punto de tocarse, mientras que
detrásel brasiliense Yann Cunha, que está debutando
en el Bassan Motorsport, asistía a la lucha desde un lugar
de privilegio.
Dos vueltas mas tarde y luego de mantener la presión sobre
el británico, André Negrão finalmente conseguió
superar al piloto del Hitech Racing, apoderáqndose del primer
puesto que no abandonaría hasta la bandera de cuadros. Buller
fue luego sorprendido por Yann Cunha, que también logró
superar al oriundo de Irlanda del Norte con una excelente maniobra
en los mixtos del circuitoo circuito.
Detrás de los tres primeros el italiano Vittorio Ghirellli,
compañero de Negrão en el Cesário Fórmula,
sufría con la permanente presión del brasileño
Bruno Andrade a borde del un auto del Razia Sports. Luego de esa durísima
batalla inicial, Negrão marcó la mejor vuelta y se consolidó
en la punta abriendo una buena ventaja sobre Yann Cunha, que tenía
que preocuparse de los ataques continuos de William Buller.
F-3
Brasil Open 2010 - 2ª Carrera (20 vueltas)
1º André Negrão - Brasil (Clase A/Cesário
Fórmula) 31m05s309
2º Yann Cunha - Brasil (Clase A/Bassan Motorsports) a 6s309
3º William Buller - Irlanda del Norte (Clase A/Hitech Racing)
a 7s538
4º Vittorio Ghirelli - Italia (Clase A/Cesário Fórmula)
a 20s343
5º Bruno Andrade - Brasil (Clase A/Razia Sports) a 23s724
6º Leandro Florenzo - Brasil (Clase
B/RC3 Bassani) a 23s261 |
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F-3
Brasil Open 2010 - Interlagos
- 1ª Carrera:
Ganó William Buller de Irlanda del Norte, con un auto
de Hitech Racing
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22-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- William
Buller, piloto nor-irlandés, de la sucursal brasileña
del equipo británico Hitech Racing, ganó la primera
carrera del F3 Brasil Open disputada hoy con los autos de la Fórmula
3 Sudamericana en el autódromo de Interlagos, zona sur de ésta
ciudad.
La competencia se largó con la pista mojada debido a la lluvia
que se hizo presente al comienzo de la tarde en la región donde
esta ubicado el mayor escenario automovilístico de Brasil.
Por ese motivo el ganador cometió un error en la salida patinando
y perdiendo por ese motivo el primer lugar en manos del brasileño
André Negrão (Cesario Fórmula) que largaba segundo.
"En la largada las ruedas patinaron y si bien intenté
colocar enseguida la segunda marcha, esto no me ayudó mucho",
comentó Buller luego de la carrera.
André
Negrão, por su parte, lideró la mayor parte de la competencia
soportando una fuerte presión del piloto nor-irlandés,
que buscaba espacio en cada curva del trazado intentando recuperar
lo que había sido suyo hasta que el semáforo dió
la señal de largada. Buller continuó atacando y en un
momento logró colocar a la par del brasileño en una
de las curvas del circuito provocando que Negrâo perdiera la
trayectoria ideal, perdiendo la punta. A partir de ese momento, William
logró escaparse en la punta y viajó tranquilo hacia
la victoria. "Fue una carrera muy difícil
con William presionando en forma permanente; pero es solamente la
primera competencia, todavía quedan tres y buenas chances de
luchar por el título", dijo André Negrão.
En la Clase Light, Leandro Florenzo
(RC3 Bassani) que había logrado el mejor lugar de salida tuvo
un incidente en la largada con Fernando Galera (G-Force) y ambos abandonaron
la prueba. La victoria fue entonces para Fernando Resende (hijo) (Cesario
Fórmula Jr.).
El F-3 Brasil Open continúa mañana con las carreras
2 y 3, estando prevista la gran final (carrera 4) para el domingo
como espectáculo previo a los tradicionales 1.000 Km de Interlagos.
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F-3
Brasil Open 2010 - 1ª Carrera
1º William Buller - Irlanda del Norte (Clase A/Hitech
Racing)
2º André Negrão - Brasil (Clase A/Cesário
Fórmula)
3º Yann Cunha - Brasil (Clase A/Bassan Motorsports)
4º Bruno Andrade - Brasil (Clase A/Razia Sports)
5º Vittorio Ghirelli - Italia (Clase A/Cesário Fórmula)
6º Fernando Resende (hijo) - Brasil (Clase
B/Cesário Fórmula)
7º Leandro Florenzo - Brasil (Clase
B/RC3 Bassani)
8º Fernando Galera -Brasil (Clase A/G-Force) |
Comenzó
en Interlagos la disputa del F3 Brasil Open de Fórmula
3 Sudamericana
William
Buller de Irlanda del Norte con un auto de Hitech Racing fue
el mejor en los entrenamientos
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22-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- William
Buller. fue el más rápido luego de dos entrenamientos
oficiales de ayer, correspondientes al F3 Brasil Open, que se disputa
en el autódromo "José Carlos Pace" de Interlagos
de 4.309 metros de extensión.
El nor-irlandés, con un auto del Hitech Racing de Inglaterra,
fue el más velóz de la jornada al lograr para su mejor
vuelta 1m31s360, a 169,794 Kph. con pista seca, mientras que en el
primer ensayo con la pista húmeda, había sido el brasileño
André Negrâo del Cesario Fórmula el más
rápido con 1m38s496, ambos a bordo de los Dallara F309-BertaF3Sudam
Ford de la Clase "A".
La actividad continuará mañana viernes con la disputa
de la única tanda clasificatoria y la primera carrera de las
cuatro que se disputarán durante el fin de semana.
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F-3
Brasil Open 2010 - Entrenamientos
1º William Buller (A/Hitech Racing), 1m31s360
2º Yann Cunha (A/Bassan Motorsport), 1m32s968
3º André Negrão (A/Cesário Fórmula),
1m33s223
4º Vittorio Ghirelli (A/Cesário Fórmula),
1m34s333
5º Leandro Florenzo (B/RC3 Bassani), 1m34s867
6º Lucílio Baumer (B/Baumer Racing), 1m35s008
7º Fernando Resende Kid (B/Cesário Fórmula),
1m36s720
Sin Tiempos: Fernando Galera (A/Kemba
Racing) |
Programación
Viernes
22-01-2010
10:35
a 11:05: Clasificación válida para las carreras
1 y 2
14:50 a 15:20: Carrera 1
Sábado 23-01-2010
11:00 a 11:30: Carrera 2
14:30 a 15:00: Carrera 3
Domingo 24-01-2010
10:45 a 11:15: Carrera 4 "Final del Torneo"
12:00: Largada 1.000 Km de Interlagos= 233 vueltas - Máximo
8 horas de carreras |
Otros
detalles de Torneo
Carrera 3: La girlla se formará
de acuerdo al puntaje total obtenido en las Carreras 1 y 2.
En caso de empate en puntos saldrá adelante el piloto
que haya obtenido el menor número de puntos en la Carrera
1.
Carrera 4: El orden de largada
se conformará de acuerdo al resultado de la Carrera 3.
Campeón: Será campeón el ganador de la
Carrera 4 y en caso de que ésta no se pueda realizar,
obtendrá el título el ganador de la Carrera 3. |
El
F3 Brasil Open abre las puertas de Sudamérica para
pilotos de América y el mundo
La primera edición se realizará
la próxima semana durante el GP Ciudad de Sn Pablo
en Interlagos
William Buller de Irlanda del Norte y Vittorio Ghirelli de
Itália confirmaron su presencia
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15-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- El
autódromo José Carlos Pace de Interlagos,
zona sur de San Pablo, integrará la semana próxima,
del 21 al 24, la conmemoración de los 456 años de la
capital paulista, que celebra su aniversario en el presente año.
La programación que lleva el nombre de Gran Premio Ciudad
de San Pablo, servirá de escenario para la primera edición
del F3 Brasil Open, un torneo de Fórmula
3 Sudamericana ideado para colocar a la categoría más
importante de Latianoamérica y en particular a Brasil en el
escenario internacional, con el objetivo de atraer la participación
de pilotos de distintos países.
El objetivo del certamen es que el verano sudamericano se transforme
en una opción para los pilotos de otros países, principalmente
de Europa, para que ellos aumenten la cantidad de ensayos antes de
que comiencen las temporadas en el viejo continente.
"La
idea es aprovechar un periodo en el cuál los pilotos y equipos
están prácticamente sin actividad y otorgarles tiempo
para que ellos puedan entrenar y competir", destacó
Dílson Motta, promotor de Fórmula 3 Sudamericana, quién
también esta al frente del F3 Brasil Open.
"Es bueno para los pilotos, inclusive
para aquellos que no tengan previsto disputar algún campeonato
de la Fórmula 3, para entrenar y conocer un auto de última
generación. También es bueno para los equipos que podrán
evaluar pilotos con potencial para el futuro", comentó
Motta
La primera edición del F3 Brasil Open ya tiene confirmada la
participación de dos pilotos europeos. William Buller, ganador
del GP de Macao de Fórmula BMW el año pasado. El es
uno de los dos que decidió aprovechar el torneo para debutar
en la categoría, antes de competir en el campeonato británico
con el equipo Hitech Racing, escuadra que decidió adelantar
su debut, aprovechando esta oportunidad para que el norirlandés
realice kilómetros con los Dallara F309-BertaF3SudamFord.
Otro
que viaja a Brasil para disputar su primera prueba de Fórmula
3 es el italiano Vittorio Ghirelli. El joven piloto oriundo de la
ciudad de Fasano, proviene directamente del karting donde tuvo una
destacada actuación y viene a San Pablo para conocer a los
autos de la categoría sudamericana.
"Presentamos el proyecto a los equipos
durante la pasada temporada y a todos les gustó la idea, principalmente
por poder ensayar y correr durante un periodo donde estarían
sin actividad oficial", explicó Roberto Mourão,
que ideó el Open al lado de Dilson Motta.
"A los pilotos también les gustó;
porque la verdad es que para ellos no hay mejor entrenamiento que
disputar carreras y para quién va a debutar en la categoría,
este es un entrenamiento con doble valor", analizó
Roberto.
Para Dilson Motta, el F3 Brasil Open puede ganar cada vez más
espacio en el escenario internacional: "Sin
querer entrar en comparaciones y tomando este torneo en la proporcion
correcta, podemos llegar a tener un evento similar al GP de Macao,
con la posibilidad para el futuro de que los equipos extranjeros traigan
sus propios autos para competir aquí", agregó
Motta
El
F3 Brasil Open fue inclusive destacado en al edición semanal
de la revista inglesa Autosport, considerada la más importante
del mundo entre las publicaciones dedicadas al automovilismo de competición,
que enviará un corresponsal para la cobertura del torneo.
El F3 Brasil Open será um torneo disputado en cuatro carreras
a lo largo del fin de semana en Interlagos. Las tres primeras competencias
tendrán carácter clasificatorio y servirán para
determinar el orden de largada de la última. El vencedor de
la última carrera, independientemente de los resultados de
las anteriores, será el Campeón del F3 Brasil
Open". Más información: aquí
Vale destacar que el Gran Premio Cidad de San Pablo, tendrá
también competencias de autos clásicos y de Larga Duración
que disputarán los tradicionales 1.000 Km de Interlagos. |
23º
Campeonato CoDASur del Fórmula 3 Sudamericana 2009
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Noticias de postemporada 2009
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El
Fórmula 3 Brasil Open en San Pablo abrirá la
temporada 2010 de la categoría continental
Entre
el 21 y 24 de Enero se disputarán 4 competencias en
el autódromo internacional de Interlagos
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16-Dic-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- El
F3 Brasil Open es un torneo de Fórmula 3 Sudamericana que formará
parte de los festejos preparados para conmemorar el 456 aniversario
de la fundación de la ciudad de San Pablo. El mismo se
realizará entre el 21 y 24 del próximo mes de enero
en el autódromo internacional "José Carlos Pace"
de Interlagos, ubicado en la zona sur de San Pablo, integrando un
gran evento de automovilismo junto con la carrera de autos Clásicos
de Competición y los tradicionales "1000 Km. de Interlagos".
Las reglas para disputar éste campeonato son las mismas que
establece el Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana,
estando invitados a participar pilotos de todas las nacionalidades,
siendo un torneo similar a los distintos campeonatos de invierno que
se disputan en Europa antes de comenzar la temporada oficial y que
se realiza en éste caso con el objetivo de que pilotos de América
Latina y del hemisfério norte vedngfan a competir.
Con el objetivo de promover la participación de nuevos pilotos
que quieran conocer a la categoría, los equipos han decidido
un precio promocional para quienes deseen participar dentro de la
Clase Light del F3 Brasil Open (2 entrenamientos, 1 clasificación
y 4 carreras). El costo total de la participación será
de 35.000 Reales, alrededor de 20.000 Dólaes.
Los autos participantes serán los Dallara-Berta F3Sudam Ford.
Los chasis Dallara F309 (modelo 2009) que la especialidad utilizó
en 23er. Campeonato Codasur de éste año, integrarán
la categoría principal del Open, mientras que los Dallara F301
(modelo 2001) lo harán en la división Light. Ambas utilizarán
los motores argentinos desarrollados por Oreste Berta S.A que tienen
alrededor de 260 HP de potencia y que covierten a la categoría
sudamericana en la más potente y velóz entre todas las
Fórmula 3 del mundo.
El F3 Brasil Open está compuesto por cuatro carreras en una
programación que comenzará el jueves 21. Las tres primeras
servirán como clasificatorias, las dos primeras por intermédio
de un sistema de puntos, definirán la grilla de largada de
tercera y ésta el órden de largada de la carrera final
a disputarse el domingo 24. Esta carrera final consagrará al
"campeón", independientemente de los resultados de
las tres anteriores.
Giedo
van der Garde probó el Dallara F309-Berta Ford del
Hitech Racing en Curitiba
El holandés que corrió
éste año en la GP2 Series fue el más
veloz en los ensayos oficiales de la última pogramación
del año
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02-Dic-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Flavio Quick).- El
equipo británico Hitech Racing resolvió invertir en
la F.3.S y luego de traer a competir al subcampeón 2009 de
la F.3 Inglesa, el austríaco Walter Grubmuller, en la programación
de Interlagos, que fue complemento del G.P de Brasil de Fórmula
1, la escuadra trajo al piloto holandés Giedo van der Garde,
para preparar el auto y hacer un análisis comparativo de su
desempeño junto al resto de los equipos de la categoría.
El Hitech Racing se prepara de ésta manera para integrarse
a la F.3.S el año próximo con dos autos y para ello
realizó estas dos incursiones sudamericanas con el objetivo
de trabajar en dos pistas de Brasil, con los motores y neumáticos
que aquì se utilizan, contando con dos pilotos experimentados.
Fundado en el año 2002, el equipo que dirige David Hayle, tuvo,
entre otros, como pilotos desde ese momento al brasileño Lucas
Di Grassi (ex-F.3.S), Danny Watts, Eric Salignon, Richard Antinucci,
James Walker y Marko Asmer, éste último campeón
de la F.3.Inglesa con éste equipo en el 2007..
Giedo van der Garde, invitado por el Hitech Racing a Curitiba, nació
el 25 de abril de 1985, fue campeón mundial de karting en la
Fórmula Súper A en el 2002, subcampeón de la
F. Renault en el 2003, campeón de la World Series by Renault
en el 2008 y corrió éste año en la GP2 Series,
logrando con el equipo isport el séptimo puesto, siendo el
segundo mejor debutante del año con 3 victorias (Hungría
y las dos carreras de Spa-Francorchamps en Bélgica), el año
próximo va a continuar en la GP2 con la escuadra Barwa Addax
y como piloto de reserva de Force India.
Según el ingeniero Rodrigo Contin, uno de los responsables
técnicos del Hitech Racing, el objetivo de traer a éste
piloto fue para los ayude a desarrolar el auto y comnparar el nivel
técnico del equipo con el resto de la categoría. Para
ello el auto que utilizará el equipo el año próximo
en la F.3.S fue traido de Inglaterra, modificado para adecuarlo al
reglamento técnico sudamericano y es el que probaron Grubmuller
y Giedo, quienes trabajaron en la puesta a punto. El otro auto de
la escuadra para la temporada sudamericana del 2010 está siendo
negociado.
Sobre el auto adecuado al reglamento sudamericano, Giedo elogió
las cualidades del chasis Dallara y marcó las diferencias del
motor y los neumáticos entre la F.3.S y la F.3.I. "En
Europa los motores son controlados por sistemas computarizados, aquí
el proceso de regulación es manual y da más trabajo
a los equipos; pero la potencia del motor es batante mayor a la de
Europa y tiene mejor desempeño en alta, perdiendo un poco a
la salida de las curvas".
Otra diferencia que marcó el holandés está referida
a los neumáticos. "Aquí los
neumáticos son más duros, lo que brinda mayor durabilidad
y consistencia durante la carrera. En Europa son más blandos,
dan mejor desempeño en las dos primeras vueltas y después
bajan su rendimiento. Como tienen más consistencia, no hay
tanta diferencia entre el tiempo de vuelta de un neumático
usado y uno nuevo".
Vale destacar que a pesar de éstas diferencias, Giedo demostró
su calidad de piloto en la programación de Curitiba realizada
hace poco más de una semana, donde participó en los
entrenamientos oficiales del viernes. En el primer ensayo giró
en 1m14s789m. a 178,438 Kph. superando por 474m. al campeón
sudamericano Leonardo Cordeiro, mientras que en el segundo estableció
1m14s321m. a 179,562 Kph., postergando a Cordeiro por 665m. y quedando
a 1s027m. de la "pole" lograda el sábado por el campeón
continental, sobre quién comentó: "En
mi opinión Leonardo Cordeiro és por lejos el mejor piloto
de la temporada, los demás están equilibrados.en un
mismo nivel". |
Reviví
todo lo sucedido en las primeras ocho fechas dobles de la Fórmula
3 Sudamericana en el 2009
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
Campo
Grande - 8ª fecha
Lucas Foresti del Cesario Fórmula
logró su primera victoria
Leonardo Cordeiro y el Cesario Fórmula
conquistaron el título general.
En la Clase Light volvió a ganar Henrique Martins del
Cesario Fórmula Jr. |
Curitiba
II 9ª fecha
Leonardo
Cordeiro del Cesario Fórmula no tuvo rivales
Dos podios para Henrique Martins del
Cesario Fórmula Jr. ganó la Light y fue tercero
en la general
Cordeiro, Cantelli, Abbate y Martins ganaron el premio de
Red Bull y probarán en Europa
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Curitiba
II 9ª fecha
Leonardo Cordeiro del Cesario Fórmula
repitió victoria
Henrique Martins ganó
y se consagró campeón de la clase Light
|
San
Pablo - 7ª fecha
Venció Leonardo Cordeiro del Cesario
Fórmula
En
la Clase Light, el Cesario Fórmula Junior se consagró
campeón
La próxima fecha en Campo Grande se disputarán
tres carreras |
Campo
Grande - 1ª carrera
Claudio
Cantelli del Bassan Motorsport impuso condiciones y postergó
la definición del torneo general.
Bruno Andrade logró un nuevo éxito en la Light
y lucha con Abbate y Martins por el título
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Campo
Grande - 2ª carrera
Henrique
Lambert logró su primera victoria en la categoría
continental
En la Clase Light volvió
a la victoria Henrique Martins del Cesario Fórmula
Jr.
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Piriápolis - 1ª carrera
Claudio Cantelli y Bruno Abbate fueron los ganadores en las
calles de Uruguay |
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San Pablo - 1ª carrera
Por
falta de luz natural se canceló la carrera de hoy en
San Pablo
Henrique Lambert mañana
largará primero
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Río de Janeiro - 1ª carrera
Cordeiro
del Cesario Fórmula no tuvo rivales y se escapó
en el campeonato. Víctor Guerin
del Dragao Motorsport es nuevo ganador en la clase Light |
Río
de Janeiro - 3ª fecha
Leonardo Cordeiro y Raphael Abbate
ganaron en el "Nelson Piquet"
Los equipos de Cesario dominaron el
domingo en la "Cidade Maravilhosa"
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Brasilia
- 1ª fecha
Leonardo Cordeiro y el Cesario Fórmula
ganaron. Henrique
Martins triunfó en la Light |
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Noticias
de pretemporada
El campeón Nélson Merlo
probó un auto de Indy Lights como premio al título
logrado en la F.3.S |
Noticias de pretemporada
Los
equipos brasileños aceleran el armado de los nuevos
Dallara F309 para comenzar los ensayos
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Brasilia - 1ª carrera
Fernando
Galera y el Bassan Motorsport ganaron la apertura
Lucilio
Baumer con el auto de su propio equipo ganó en la Light
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Temporada
2008
22º
CAMPEONATO CODASUR DE FÓRMULA 3 SUDAMERICANA
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San Pablo III - 9ª fecha 2008
Denis
Navarro, con el auto del Cesario Fórmula Jr., no tuvo
rivales en Interlagos
Nelson Merlo consiguió un merecido
título y Emerson Fittipaldi le entregó el trofeo
Wilson Fittipaldi premió a Augusto
Cesario dueño del equipo campeón y del ganador
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30-Nov-2008
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: Freixosa).- En una carrera
donde el ganador, Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.) solamente
tuvo que exigir al límite su Dallara F301-Berta Ford Duratec
durante los primeros diez girios, en la que marcó la mejor
vuelta de la carrera: porque a partir de allí el nuevo campeón
y escolta del ganador, Nelson Merlo (RC3 Bassani Racing-foto),
luego de intentar alcanzar la punta y sabiendo que su rival en la
lucha por el título más importante del automovilismo
Sudamericano, Pedro Enrique Nunes (Cesario Fórmula), ya no
estaba en la pista, levantó el ritmo y se dedicó a cuidar
su posición para festejar en el podio la conquista anual, donde
además del ganador lo acompañaron Leonardo Cordeiro
(Cesario Fórmula) y Augusto Cesario dueño del equipo
ganador y del campeón de la temporada.
La competencia comenzó con Navarro manteniendo sólidamente
la primera posición de salida y Merlo siguiéndolo de
cerca e intentando superarlo durante la primera mitad de la competencia
donde la diferencia entre ambos se mantuvo siempre por debajo del
segundo de diferencia. Detrás se ubicaron en el primer viaje
por Interlagos, Otero, De Souza. Nunes, Galera, Bussiere y Molina
en los primeros lugares.
En la vuelta 4 se definía el título cuando Pedro Enrique
Nunes se salió de la pista en la curva de "Juncao"
que une la zona interna del circuito con la subida hacia la recta
principal antes cumplir la cuarta vuelta impactando contra las defensas
de neumáticos.
A partir de ese momento Merlo lo intentó durante media docena
de vueltas; pero al ver que Navarro tenía resto, se conformó
con un importante segundo lugar para corona un año excelente
que además lo muestra como el piloto más ganador y efectivo
con 8 victorias, 13 podios y 16 puestos puntables en 18 carreras.
Detrás de los líderes, Cordeiro aseguraba su tercer
puesto sin problemas, De Souza avanzaba superando a Otero que perdía
posiciones lo mismo que Galera, lo que aprovechaban Neugebauer y Molina
en busca de mejores posiciones finales.
En tanto dejaba la carrera Renan Bussiere (Cesario Fórmula
Jr.) luego de cumplir ocho giros.
Fue una carrera entretenida en la primera mitad y mucho más
lineal sobre el final, donde la mayorá de los pilotos buscó
primero el objetivo y luego se conformó con completar la última
exigencia del año donde brilló sin dudas Navarro (foto)
con dos victorias en el mismo fin de semana, repitiendo el comienzo
de año cuando había ganado las dos primeras fechas en
Curitiba, dejando en claro que si sigue en la categoría es
un firme candidato para el 2009.
Las
opiniones del podio y algo más
"No fue un fin de semana bueno. Tuve dos
problemas mecánicos que terminaron com mis posibilidades de
luchar por el título. En la carrera de hoy se trabó
el acelerador y me salí de la pista en la curva de unión.
Por supuesto que quedé amargado; pero llegué a Interlagos
satisfecho con la temporada”, dijo el subcampeón
Nunes
"Al comienzo intenté superar a Denis
(Navarro); pero como no lo logré, preferí no correr
ningún riesgo y terminar la competecia. El campeonato fue muy
bueno para nosotros y felizmente tuvimos el apoyo necesario para desarrollar
el auto y llegar a éste resultado”, comentó
el nuevo campeón Nelson Merlo (foto).
“Fue muy importante terminar el año
con dos victorias como lo habíamos comenzado, porque logramos
el tercer lugar del torneo y nos consolidamos entre los mejores de
la categoría junto a todo el equipo, que también terminó
en el tercer lugar. Fue uma gran trabajo de todos”, expresó
el ganador Denis Navarro
“Sin
dudas este nuevo pódio es importante para todos, Fue un año
de mucho aprendizaje y estoy conforme com haber colaborado a que el
equipo lograra un nuevo título, considero que he cumplido al
finalizar cuarto el campeonato”, opinó Leonardo
Cordeiro
Eduardo Bassani, dueño del equipo que consagró al nuevo
campeón de pilotos dijo: "Tuvimos
algunos inconvenientes al comienzo de la temporada; pero luego logramos
una importante seguidilla de victorias, lo que fue muy importante
para el equipo y para Nelson (Merlo). Sin dudas este campeonato quedará
en la memória de muchas personas”.
Por su parte, Augusto Cesario (foto).
que con su equipo principal, logró nuevamente el título
entre las escuadras sudamericanas expresó:
“El campeonato está sin dudas en buenas manos y tengo
el convencimiento que hicimos una buena temporada y los pilotos están
contentos con lo realizado”.
Fórmula
3 Sudamericana
- San Pablo III - 2ª Carrera (19 vueltas)
1º) Denis Navarro - Cesario Fórmula Jr. 30m34s.211m.
2º) Nelson Merlo - RC3 Bassani Racing a 2.490 (foto)
3º) Leonardo Cordeiro - Cesario Fórmula a 4.541
4º) Leonardo de Souza - Kemba Racing a 18.364
5º) Leonardo Otero - Dragao Motorsport a 20.017
6º) Werner Neugebauer - Prop Car Racing a 20.255
7º) Nilton Molina - Prop Car Racing a 27.988
8º) Fernando Galera - Bassan Motorsport a 1 vuelta
9º) Yann Cunha - Razia Sport a 1 vuelta
10º) Paulo Meyer - Dragao Motorsport a 2 vueltas
No Clasificaron: Renan Bussieri
- Cesario Fórmula Jr. a 11 vueltas y Pedro Nunes -
Cesario Fórmula a 16 vueltas
Record
de Vuelta:
Denis Navarro en la 10ª con 1m.31s.677m. a 169,207 Kph.
Promedio del Ganador: a 160.689
Kph
Todos los monoplazas son Dallara F301- Berta Ford
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Fórmula
3 Sudamericana
- Campeonato 2008
Pilotos: (9 fechas - 18 carreras)
1) Nelson Merlo 128 "Campeón",
2) Pedro Enrique Nunes 112
3) Denis Navarro 105, 4) Leonardo Cordeiro 74, 5) Leonardo
Otero 44, 6) Werner Neugebauer 38, 7) Fernando Galera 28,
8) Luiz Boesel 24, 9) Leonardo de Souza 24 (*),
10) Daniel Landi 16, 11) Lucilio Baumer 16, 12) Rodolpho Santos
14, 13) Felipe Ferreira 14, 14) Guido
Falaschi (Arg) (*)
13, 15) Eduardo Leite 13, 16) Renan Bussiere 11(*),
17) Nilton Molina 10(*), 18)
Tiago Pinheiros 7, 19) Henrique Lambert 3, 20) Facundo
Crovo
(Arg)(*) 2.
Sin Puntos: Yan Cunha(*),
Paulo Meyer, Wilfredo Pómes (Uru)(*)
y Gerardo Salaverría (Uru)(*)
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Fórmula
3 Sudamericana
- Campeonato 2008
Equipos: (9 fechas -
18 carreras)
1) Cesario Fórmula 186 puntos "Campeón",
2) RC3 Bassani 129,
3) Cesario Fórmula Jr. 116,
4) Prop Car Racing 81,
5) Razia Sports 54,
6) Bassan Motorsport 28,
7) Kemba Racing 24, (*)
8) Dragao Motorsport 23,
9) Nacional Sports 23, (*)
10) Baumer Racing 19,
11) Amir Nasr Racing 14
12) Razia Motorsport 2.
NOTA:
(*): Debutantes
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Reviví
todo lo sucedido en las primeras ocho fechas dobles de la Fórmula
3 Sudamericana en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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Proyectos
para el presente y el futuro de la mejor categoría escuela
de América Latina
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27-Jun-2008
(Prensa MyR Pallero).- Los
dueños de Fórmula 3 Sudamericana S.A.B y la Asociación
de Equipos de F.3.S con el objetivo centrado en lograr que el 2009
sea el año definitivo de la actualización técnica
y recuperación en materia de parque, buscando la integración
de pilotos y equipos de otros países, de la única categoría
de monopostos del continente que nos coloca en el primer nivel mundial
como la gran categoría "escuela de pilotos" de América
Latina desde hace 22 años, como así lo demuestran los
pilotos que se formaron en ella, para luego destacarse a nivel mundial.
Con ese objetivo, F.3.S S.A.B y A.E.F.3.S han decidido trabajar mancomunadamente
con una importante y reconocida empresa de Marketing y Promociones
de San Pablo, Brasil que dirige el Sr. Dilson Motta junto a grupo
de destacados profesionales especializados en la materia.
La empresa 63MKT, desarrolla proyectos integrando acciones de marketing
con la organización de eventos, observando el perfil del público
y del mensaje que se desea transmitir, combinando acciones de incentivos
de modo que toda la organización, desde sus empleados hasta
los clientes finales, pasando por los medios de distribución,
estén alineados con los mismos objetivos, para lograr con la
sumatoria de todas estas herramientas una mayor eficiencia y mejores
resultados.
Teniendo siempre como principal objetivo, establecer asociaciones
duraderas por intermedio de soluciones innovadoras, creativas y eficaces,
de manera transparente y siempre comprometida con el objetivo en el
cliente, resultados y valores éticos. Hoy a poco mas de dos
semanas de la "carrera 300 de la F.3.S" a disputarse el
12 de julio en San Pablo, esta empresa tiene como uno de sus grandes
desafíos, que el trabajo en conjunto con quienes conforman
la Fórmula 3 Sudamericana, lograr que la categoría vuelva
a ser la gran especialidad de Sudamérica con tres claros objetivos
en esta primera etapa.
Actualizar el parque de autos, recuperar a Uruguay como país
organizador de carreras e integrar a pilotos de ese país, recuperar
a equipos y pilotos de Argentina manteniendo carreras en ese país,
para que luego de alcanzadas estas metas prioritarias, se continuará
trabajando en busca de que otros países se integren a la especialidad
como sucedió hasta no hace mucho tiempo atrás.
Planes para 2008 y 2009
Los
siguientes son los planes de la categoría, información
que nos suministró el colega Joao Vasconcelos luego del fin
de semana de Brasilia y nos confirmó el Sr. Dilson Motta.
1) Los chasis para el próximo año serán los Dallara
F309, idénticos a los que se utilizarán en Europa.
2) Los actuales autos y hasta el modelo Dallara F301 (foto)
es intención que compitan en una Clase Light, como supo tener
la categoría en anteriores temporadas.
3) La empresa 63MKT esta finalizando los acuerdo con la empresa "Aymoré
Financiamentos-Banco Real" para lograr una línea de crédito
que facilite la compra de nuevos chasis a los equipos interesados.
4) El Ing. Jos Claes de Dallara. que ya había venido a ver
la categoría otras oportunidades, estuvo en Brasilia donde
visitó los boxes y conversó con todos los jefes de equipos
y personas ligadas a la categoría allí presentes.
5) Varios dueños de equipos que estuvieron en la categoría
hasta hace poco tiempo, se mostraron interesados en integrarse a esta
nueva Fórmula 3 Sudamericana prevista para el 2009, que con
la actualización de los chasis y sus de sus motores de 250
HP, será la de mejor relación "peso-potencia"
del mundo.
6) Se acordó continuar utilizando el motor "Berta-Ford"
porque los equipos están satisfechos con el rendimiento de
esos motores y su producción esta en Sudamérica.
7) En estos momentos se realizan las conversaciones para lograr un
importante objetivo, como lo es sin dudas realizar una programación
en Piriápolis, Uruguay entre el 14 y 16 de noviembre del corriente
año.
8) 63MKT esta trabajando intensamente con el objetivo de atraer nuevamente
a los equipos argentinos y por ese motivo esta previsto que se haga
una reserva de chasis F309 para escuadras de ese país que quieran
volver o ingresar a la categoría. También se trabaja
para que se integren pilotos de Argentina, Uruguay y otros países,
sin dudas otro de los objetivos importantes, según comentó
el Sr. Dilson Motta.
9) Con motivo de la "carrera 300 de la F.3.S" a disputarse
en el autódromo internacional "José Carlos Pace"
de Interlagos, San Pablo, la empresa 63MKT, trabaja preparando una
destacada conmemoración con la presencia de nombres importantes
en la historia de la categoría.
10) También se trabaja para realizar una carrera en Argentina
que en lugar de Córdoba será en otro escenario. Estas
tratativas podrían estar finalizadas favorablemente en los
próximos días. |
Temporada
2007
|
XXI
CAMPEONATO CODASUR DE FÓRMULA 3 SUDAMERICANA
|
Autódromo
"Jose C. Pace" - Interlagos (San Pablo) - 8ª fecha
- 16ª Carrera:
Clemente
Faría Junior con el auto del Cesario Fórmula se quedó
con todo en la última del año
El de Belo Horizonte hizo la "pole, ganó
la carrera y marcó la mejor vuelta" y se despidió
a lo campeón
El Amir Nasr Racing se quedó con el subcampeonato y Prop
Car Racing completó el podio del torneo de equipos
|
16-Dic-2007.-
El
cierre del 21º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana,
que significó llegar para la Fórmula 3 mas potente del
planeta y la categoría mas veloz de América del Sur,
a la mayoría de edad, realizado hoy en el máximo escenario
de Sudamérica, el autódromo "José Carlos
Pace" de Interlagos, mostró una gran despedida de la categoría
del campeón de la temporada, Clemente Faría Jr. del
Cesario Fórmula que con el poderoso Dallara F301-Berta Ford.
Completó lo que había comenzado ayer al lograr
la "pole" para ésta competencia final del año
donde ganó y marcó un nuevo récord de vuelta
en carrera al bajar los 90 segundos para su mejor vuelta
ver nota completa |
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