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24º Campeonato CoDASur del Fórmula 3 Sudamericana 2010
F-3 FIA Sudamericana - Curitiba
Bruno Andrade retomó la senda del triunfo con el auto del Cesario Fórmula
Ronaldo Freitas logró su primer triunfo en la Light con el Cesario Junior
29-Ago-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero).- La 15ª carrera del año, cumpliendo la 5ª fecha, del 24º Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, disputada hoy en el autódromo internacional "Raúl Boesel" de ésta ciudad significó para el líder del torneo, Bruno Andrade (foto), volver al primer lugar del podio que no visitaba desde la 6ª carrera disputada en Caruarú el 30 de mayo, hace casi 3 meses.
Esta victoria, 5ª de la temporada, fue fundamental para el líder del torneo que de esta manera volvió a poner distancias con su inmediatos perseguidoras, Cunha y Boesel que hoy terminaron cuarto y quinto, mientras que Fantín y Molina, ganadores de las carreras disputadas ayer terminaron segundo y séptimo respectivamente.
De semáforo a bandera
Bruno, que tuvo ayer dos carreras complicadas, hizo hoy un trabajo impecable de semáforo a bandera sin que nadie pudiera inquietarlo, logrando una buena ventaja desde el comienzo, aprovechando que sus perseguidores perdían tiempo luchando entre ellos.
Posteriormente, cuando el local Pietro Fantin (foto)se ubicó 2º el ganador mantuvo la serenidad necesaria para no preocuparse con las vueltas rápidas del curitibano que bajó la diferencia de 8 a poco mas de 3 segundos, demostrando sobre el final que tenía resto, al realizar a dos vueltas de la de cuadros giros rápidos y neutralizar el ataque del piloto del Hitech Racing Brazil.
Tres ganadores distintos em Curitiba
El fuerte calor que imperó en Pinhais y las exigencias de un trazado particular que tiene una recta larga y de cemento con un sector mixto de asfalto con curvas de distinto radio, premió a los presentes y a los telespectadores de red TV y Race TV con tres muy buenas competencias, que tuvieron tres ganadores distintos mostrando la paridad de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, que tiene desde su creación un papel importante en la formación de nuevos pilotos.
Light: Primera victoria de Ronaldo Freitas
Fernando Kid Resende tuvo problemas y debió conformarse con el cuarto lugar; pero el Cesario Fórmula Junior volvió a ganar con Ronaldo Freitas (foto) que con un auto mejorado con respecto al sábado logró su primer triunfo en la división menor, completando un podio internacional el colombiano Francisco Díaz.
Santa Fe espera a los monopostos Sudamericanos
Dentro de dos semanas estaremos analizando la segunda presentación de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras en la ciudad de Santa Fe, donde ya corriera hace 4 años. En la oportunidad del 10 al 12 de setiembre la mejor categoría de monopostos de América del Sur disputará dos competencias en un circuito urbano diferente al del 2006, que por lo tanto para la mayoría será absolutamente nuevo, como también lo será la exigencia de correr con luz artificial el sábado 11 por la noche.
Esto convertirá a la categoría mas potente y veloz entre sus pares de todo el mundo y por supuesto de Sudamérica, en la primera Fórmula 3 que correrá de noche siguiendo los pasos de la Fórmula 1 y el Indy Car, lo que significará una nueva y fundamental experiencia para sus jóvenes pilotos. Esta es lo categoría que una vez más y como sucediera en varias oportunidades estará también éste año como especialidad soporte del GP de Brasil de F-1 el próximo 7 de noviembre en Interlagos.

F-3 FIA Sudamericana
Curitiba - 5ª fecha
15ª Carrera
(24 vueltas)

1º 1 BRUNO ANDRADE (Cesario) 30m36s011
2º 27 PIETRO FANTIN (Hitech Brazil) a 2.695
3º 15 YANN CUNHA (Bassan) a 7.156
4º 11 LU BOESEL (Dragão) a15.951
5º 9 LEONARDO A. DE SOUZA (Kemba) a 36.289
6º 2 FABIANO T. MACHADO (Cesario) a 36.791
7º 14 NILTON MOLINA NETO (Bassan) a 46.505
8º 32 RONALDO FREITAS (Cesario Jr.) a 1:14.519 (L)
9º 33 DUARTE FERREIRA (PE Fórmula ) a 1:15.583 (L)
10º 47 FRANCISCO L. DIAZ (AT Motorsport) a 1:16.206 (L)
11º 31 FERNANDO RESENDE (Cesario jr.) a 1 vuelta (L)
12º 29 MATEUS LABA SILVA (Dragão) a 5 vueltas

Récord de Vuelta:
Bruno ANDRADE e la 11ª vuekta con 1m15s570 a 173,878 kph

Nota: (L) Auto de la clase Light.

F-3 FIA Sudamericana
Campeonato 2010
(15 carreras)
Pilotos General:
1º 1 Bruno Andrade 245
2º 15 Yann Cunha 216
3º 11 Lu Boesel 181
4º 8 Nilton Molina Neto 150
5º 9 Leonardo A. de Souza 117
6º 27 Pietro Fantin 108
7º 29 Mateus Laba Silva 92
8º 2 Lucas Foresti 68
9º 2 Fabiano T. Machado 34
10º 14 Aldo Piedade Jr 24
11º 17 Rodolpho Santos 22
F3 Light
1º 31 Fernando Resende (Kid) 328
2º 33 Duarte Ferreira 240
3º 32 Ronaldo Freitas 199
4º 47 Francisco L. Díaz 175
5º 56 Jean Spolaor 56
6º 81 Daniel Politzer 37
7º 56 Alberto Cattucci 36
Curitiba - 2ª Carrera:
Pietro Fantin y Hitech Racing fueron "profetas" en su tierra
Fernando "Kid" Reszende repitió en la Light, con el Cesario Junior
28-Ago-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero).- En la carrera de la tarde, el local Pietro Fantín hizo todo de acuerdo a lo que indica el manuel y ganó cómodamente con el Dallara F309-Berta Ford del Hitech Racing Brazil afincado en ésta ciudad en la 14º fecha del 24º Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras. Largando desde la cuarta posición tomó la punta cuando Leo de Souza que salió desde la "pole" debió abandonar en el primer viaje por los 3.695 metros del autódromo "Raúl Boesel", superando también a Fernando Resende, líder de F3 Light que ocupaba erl tercer lugar en la grilla.
Completando el podio, lejos de ganador; se ubicaron el puntero del certámen y otro pilooto curitibano, Luiz Boesel, por su parte en la Light volvió a ganar Fernando Kid Resende que de esa manera se escapa en la punta del torneo de la clase menor, escoltado en el podio por el colombiano Francisco Díaz y Ronaldo Freitas compañero del ganador en el Cesario Fórmula Jr.
Gran espectáculo de Bruno, Luiz, Yann y Nilton
Largando desde el 8º lugar Bruno Andrade, líder del torneo, hizo una gran carrera de recuperación logrando finalizar segundo, luego de una cerrada espectacular lucha con Luiz Boesel, Yan Cunha y Nilton Molina, quienes durantes varias vueltas se alternaron en las posiciones realizando sobrepasos de alto vuelo, defendiendo las posiciones, sin apelar a maniobras peligrosas y/o antideportivas, especialmente cuando tuvieron que sacrale una vuelta a Ronaldo Freitas y Duarte Ferreira que desarrollaban un duelo particular por el tercer puesto de la división menor. Fueron duelos al mas pudo estilo de la Fórmula 3, especialidad que el próximo año va crecer en importancia en todo el mundo con los nuevos planes que para ella tiene previstos Jean Todt, Presidente de la FIA..
Mañana la fecha 15
La competencia de hoy se disputó con mucho calor en la tarde curitibana, el que se anuncia va a ser sustituido por una temperatura más agradable debido a un frente frío que avanza desde el sur, por ese motivo los ingenieros de los equipos están planeando modificar la puesta a punto de los autos para una condición diferente de la pista con el objetivo de lograr el mejor resultado en la 15ta. fecha de la temporada, antes de comenzar a pensar en la durísima exigencia que impondrá el trazado callejero de la ciudad de Santa Fe en Argentina, próxima cita de la mejor categoría de monopostos de América del Sur.

F-3 FIA Sudamericana - Curitiba - 14ª Carrera (29 vtas.)
1º 27 PIETRO FANTIN (Hitech Brazil) 35m54s861
2º 1 BRUNO ANDRADE (Cesario) a 12.038
3º 11 LU BOESEL (Dragão) a 14.457
4º 15 YANN CUNHA (Bassan) a 15.303
5º 14 NILTON MOLINA NETO (Bassan) a 18.206
6º 2 FABIANO T. MACHADO (Cesario) a 18.412
7º 31 FERNANDO RESENDE (Cesario Jr.-foto) a 59.263 (L)
8º 29 MATEUS LABA SILVA (Dragão) a 1 vuelta
9º 47 FRANCISCO L. DIAZ (AT Motorsport) a 1 vuelta (L)
10º 32 RONALDO FREITAS (Cesario Jr. ) a 1 vuelta (L)
11º 33 DUARTE FERREIRA (PE Fórmula) a 1 vuelta (L)
No Clasificados
Nº 9-LEONARDO A. DE SOUZA (Kemba) a 28 vueltas
Récord de Vuelta: Pietro FANTIN en la 7ª vta. 1m15s602 a 173,804 kph

Curitiba -1ª Carrera:
Nilton Molina logró su primera victoria en la categoría con un auto del Bassan Motorsport
Fernando Kid Resende volvió al triunfo en la Light con el Cesario Junio
28-Ago-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero).- En el autódromo internacional “Raúl Boesel” de ésta ciudad la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás disputó la 13ª fecha, primera de la segunda parte del 24º Campeonato Codasur cuyo desarrollo merece ser comentado en detalle por todos los que consideran lo positivo y negativo que el número 13 trae. Al final de todo, fue una carrera memorable con triunfos merecidos y lecciones que deberán ser aprendidas.
Para Nilton Molina (foto), que cambió de equipo dejando el Prop Car, con el que compitió varias temporadas, para pasar al Bassan Motorsport, el 13 fue número de la suerte porque logró su primera victoria y lo mismo se puede decir de Fernando Resende, que regresó al triunfo y se consolidó como líder de la Clase Light, mientras que Andrade, Cunha y Boesel, que luchan por la corona, no lograron el resultado que esperaban, mientras que si lo tuvo el debutante Fabiano Machado, que subió al segundo lugar del podio principal, postergando al local Pietro Fantin, quien fue penalizado.
El problema de los semiejes
Al momento de alinear los autos para la largada el cuarto en la grilla, Luiz Boesel, piloto local, debió ir a los boxes a cambiar un semieje roto en la vuelta previa, obligando a una nueva largada. En la segunda, fue Yann Cunha que ocupaba el tercer lugar el que se quedó sin tracción con el mismo problema de Boesel.
Esto lo aprovechó Bruno Andrade que desde la “pole” impuso su ritmo escapándose de Nilton Molina que realizó una largada estupenda saltando del sexto al segundo lugar, seguido por el debutante Fabiano Machado y Pietro Fantin.
Problemas en la rueda trasera izquierda
Cuando todo indicaba que Bruno lograría la victoria fácilmente un imponderable entra en escena. El piloto dijo por radio que pinchó un neumático; luego de dos vueltas rápidas, el líder pierde 8 segundos en un solo giro, un neumático no es el problema y Bruno, que casi se despista lograr serenarse, y si bien pierde posiciones, llega en el octavo lugar a dos vueltas.
El problema es que se aflojó la tuerca de la rueda, quedando el auto muy difícil de manejar, por suerte el seguro mantuvo la tuerca de la rueda en un ángulo pequeño; pero quedando allí hasta el final.
Penalización por la bandera amarilla
La lucha con el problema de Bruno, se centró entre el ganador y Fantín, luego de que Machado realizó un trompo: "fue culpa mía", declaró el debutante, que impresionó a todos por su sinceridad, "todavía no tengo experiencia, les pido que me esperen", comentó muy satisfecho por el segundo lugar logrado debido a la penalización de 20 segundos impuesta a Fantín por haber pasado con bandera amarilla a Molina, quien reclamó.
Analizando las imágenes de TV luego de la carrera, los comisarios deportivos constataron que estaba la bandera amarilla y castigaron a Fantín que pasó al tercer lugar.
Además en la llegada, se produjo una escena inesperada con Leo de Souza empujando a su auto que terminó sin combustible, logrando finalizar sexto que le permitirá largar desde la “pole” la segunda carrera del fin de semana.
Light: El regreso del Kid
En la clase menor, Fernando "Kid" Resende volvió a su trabajo habitual y ganó con facilidad a su compañero Ronaldo Freitas, mientras que el angoleño Duarte Ferreira completó el podio con un tercer puesto que dedicó al Presidente de su país, José Eduardo dos Santos, que cumple 68 años de edad, en el día de la fecha.

F-3 FIA Sudamericana - Curitiba - 13ª Carrera (29 vtas.)
1º 14 NILTON MOLINA NETO (Bassan.-foto) 33m19s713
2º 2 FABIANO T. MACHADO (Cesario) a 13.094
3º 27 PIETRO FANTIN (Hitech Brazil) a 18.885
4º 31 FERNANDO RESENDE  (Cesario Jr.) a 1:12.342 (L)
5º 32 RONALDO FREITAS  (Cesario Jr.) a 1 vuelta (L)
6º 9 LEONARDO A. DE SOUZA (Kemba) a 1 vuelta
7º 33 DUARTE FERREIRA (PE Fórmula) a 2 vueltas (L)
8º 1 BRUNO ANDRADE  (Cesario) a 2 vueltas
9º 11 LU BOESEL (Dragão) a 2 vueltas
10º 47 FRANCISCO L. DIAZ (AT Motorsport) a 5 vueltas (L)
No Clasificados
Nº 29-MATEUS LABA SILVA (Dragão) a 9 vueltas
Nº 15-YANN CUNHA (Bassan) a 10 vueltas
Récord de Vuelta: Bruno ANDRADE en la 9ª vuelta 1m15s312 a 174,474 kph

Curitiba - Clasificación:
Dominaron Bruno Andrade en la general y Fernando Rezende en la Light
27-Ago-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero).- Bruno Andrade en la general con un auto de la Clase "A" y Fernando Rezende en la "Light" ambos de los equipos de Augusto Cesario, sominaron hoy la clasificación que ordena las grillas de las Fechas 13 y 15 que se disputarán mañana y el domingo en el autódromo "Raúl Boesel" de esta ciudad, mientras que el orden de largada de la fecha 14 será ordenado con el resultado de la fecha 13 con los 6 primeros lugares invertidos.
Detrás del líder del campeonato se ubicó su nuevo compañero de equipo en el Cesario Fórmula, Fabiano Machado, ubicándose luego Yann Cunha del Bassan Motorsport y Luiz Boesel (Dragao Motorsport), mientras que Pietro Fantín cuyo equipo es de Curitiba debió conformarse con el 5º puesto a poco más de 1 segundo de distancia.
Light: En la división menor detrás de Fernando Resende, también líder del certámen, el retornado Lucilio Baumer, único en quedar a menos de un segundo del más velóz, porque el resto de los participantes de la Clase Light quedaron a mas de un segundo.
También correrá la categoría Endurance las 3 horas de Curitiba y la Fórmula Universitaria las que podrán verse junto a la Fórmula 3 FIA Sudamericana, en directo por www.racetv.com.br

F-3 FIA Sudamericana - Curitiba - Claificación
1º 1 BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula) 1m14s251
2º 2 FABIANO T. MACHADO (Cesario)  a 0.571 
3º 15 YANN CUNHA (Bassan) 1:15.187 a 0.936 
4º 11 LUIZ BOESEL (Dragão) 1:15.245 a 0.994 
5º 27 PIETRO FANTIN (Hitech Brasil) a 1.283 
6º 14 NILTON MOLINA NETO (Bassan) a 1.104 
7º 9 LEONARDO A. DE SOUZA (Kemba-foto) a 2.244 
8º 31 FERNANDO RESENDE  (Cesario Jr) a 2.743  (L)
9º 36 LUCILIO BAUMER NETO (Baumer)  a 2.957 (L)
10º 29 MATEUS LABA SILVA (Dragão)  a 3.279 
11º 47 FRANCISCO L. DIAZ (Dragão Light) a 4.244  (L)
12º 32 RONALDO FREITAS (Cesario Jr) a 4.235  (L)
13º 33 DUARTE FERREIRA (Cesario Light) a 5.838  (L)
Promedio del 1º: 179,149 Kph

TC2000 y Fórmula 3 Sudamericana juntas en Santa Fe
26-Ago-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero).- Luego de poco más de 4 años la mejor categoría de monopostos de Latinoamérica volverá a presentarse en las calles de Santa Fe y como ya ocurriera en mayo del 2006 lo hará junto al TC2000, conformando entre ambas una programación de lujo que une nuevamente, como ya ocurriera en otras seis oportunidades en Argentina, "a las dos categorías tecnológicamente más avanzadas de América del Sur", que colocan al automovilismo argentino y sudamericano a nivel del "primer mundo".
En la oportunidad la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás estará en el nuevo trazado urbano inaugurado en el 2008 y tendrá la oportunidad de convertirse en la primera Fórmula 3 del mundo que correrá una competencia con iluminación artificial el día sábado 11 de setiembre cuando la noche comience en Santa Fe, como espectáculo previo a la carrera nocturna de TC2000 que ya corrió de noche en éste escenario el año pasado, marcando un hito destacado para el automovilismo de ésta parte del mundo.
Sin dudas volver a ésta ciudad para competir ante más de 45.000 espectadores junto al TC2000 significará, para la renovada categoría continental, la oportunidad de mostrar a los nuevos Dallara F309 que son idénticos a los que se utilizan en Europa junto a los siempre vigentes Dallara F301 de la división Light, en ambos casos impulsados por el motor más potente del mundo dentro de la especialidad, el BertaF3Sudam derivado del Duratec de Ford, que convierte a la F.3.S en la categoría más potente y veloz de todas las similares que se disputan en distintos países del planeta.
Vale destacar que en la primera década del Siglo XXI el TC2000 de Argentina y la Fórmula 3 Sudamericana compartieron 6 programaciones con singular éxito para ambas especialidades. En el 2005 fue en los autódromos de Córdoba y Rafaela, un año más tarde como quedó dicho anteriormente en el anterior callejero santafesino y también en el Autódromo de Buenos Aires, en el 2007 fue nuevamente Córdoba el escenario compartido y en el 2008 Buenos Aires.
Ensayo en un World Series Renault 3.5
03-Ago2010 (Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: Fernanda Freixosa).- De regreso a sus respectivas sedes, depués de un fin de semana con buenas competencias y resultados sorprendentes, la familia de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, recibió ayer martes una importante noticia para quienes compiten en la especialidad continental: el líder del 24º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana. Luego de la competencia a disputarse en Piriápolis (Uruguay) el fin de semana del 3 de octubre, tiene garantizado un ensayo a bordo de un monoposto de la World Series Renault 3,5.
¿Donde y cuando será el ensayo?

Renault Sport Technologies organizará éste ensayo invitando a pilotos a girar sobre un Dallara de la WSR 3,5. Los invitados serán los ganadores de distintos campeonatos de Fórmula 3 y de la Fórmula Renault 2.0. Estos pilotos podrán realizar un mínimo de 30 vueltas en el novísimo autódromo de Motorland, situado cerca de la ciudad de Alcaniz, 345 Km. al norte de Valencia y a 281 Km. al oeste de Barcelona en España. El trazado fue diseñado Herman Tilke con la colaboración de Pedro Martínez de la Rosa, piloto del equipo Sauber y tiene un perímetro de 5.345m, y una de las rectas es de 1.726 metros de largo.
El test coincide con una sesión oficial de ensayos colectivos de la categoría europea, donde estarán todos los equipos de World Series Renault 3.5. Los detalles finales se informarán en setiembre. El piloto que representará a la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás será aquel que ocupe el primer lugar del torneo luego de las competencias a disputarse en Piriápolis y solamente deberá afrontar los costos de pasaje y hospedaje.
La importancia de ésta invitación
"Es sin dudas una oportunidad única", comenta Dlson Motta organizador del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, agregando: "probar en esa pista que es la más moderna de Europa en un monoposto Dallara que pesa apenas 600Kg. con un motor Renault V6 de 425HP., de la categoría en la que ya corrieron entre otros, Fernando Alonso, Ricardo Zonta, Robert Kubica y Sebastian Vettel, es un sueño para el piloto que pueda hacerlo".
"De ésta manera vamos colocando a la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás en la vitrina del automovilismo mundial y confirmando que su principal objetivo es revelar nuevos talentos", continuó diciendo Dílson, que explicó como se desarrollaron las negociaciones para lograr éste importante objetivo. "Guilherme Schaffer de Reunion junto con Jordi Castells de RPM Racing acordaron los detalles mostrando el cariño que despierta nuestra categoría y estoy muy felíz de poder comfirmar éste premio para quienes disputan en la Fórmula 3 Sudamericana, antes de disputar las carreras junto al Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 y de la victoria en el Campeonato 2010".
Varios candidatos
Con siete competencias por disputar, que significan 175 puntos como máximo posible a conquistar por los pilotos, varios son los que matemáticamente tiene posibilidades de acceder a éste importante premio, inclusive el debutante Pietro Fantín que ganó dos carreras de las tres disputadas el pasado fin de semana en Velopark. De todos los quepueden lograr salir en el primer lugar del torneo el próximo domingo 3 de octubre cuando termine la carrera de Piriápolis en Uruguay, sin dudas que, Bruno Andrade, Yann Vunha y Luíz Boesel, son los principales candidatos porque ocupan los tres primeros lugares del certámen en ese órden.
Los invitados a las pruebas
Las tres primeros de la Fórmula 3 Euroseries
Campeones de las siguientes Fórmula 3
Fórmula 3 Británica, Italiana, Alemana, Japonesa, Sudamericana y European Fórmula 3 Open
Campeones de las siguientes Fórmula Renault 2.0
Eurocopa Formula Renault 2.0, NEC Fórmula Renault 2.0, Fórmula Renault 2.0 de Gran Bretaña, Italia, Suiza, Finlandia y Suecia
F-3 FIA Sudamericana - Velopark - 3ª carrera
Fantin (Hitech Racing Brazil) y Ferreira (Cesario Light) con sol repitieron victoria
01-Ago-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Ane Follmann ).- Un domingo con cielo despejado, sol y 15º de temperatura, fue una condición climática ideal para la disputa de la 12ª fecha del Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás, que de esta manera cerró hoy en el autódromo "Velopark" de ésta ciudad la primera mitad de su 24º . Campeonato, que contó con un muy buen marco de público que aprovechó el buen día para presenciar el espectáculo.
Pietro Fantin y el Hitech Racing Brazil sin rivales
Pietro Fantín no tuvo inconvenientes para lograr su segunda victoria en 3 carreras con el Dallara F309-Berta F3Sudam Ford del Hitech Racing Brazil. El piloto de Curitiba y su escuadra dejaron en claro que también con piso seco son capaces de ganar sin mayores sobresaltos. Realizando una buena largada desde la "pole" y marcando varios récords de vuelta, Fantín lideró de semáforo a bandera, demostrando que de ahora en más el piloto y el equipo, suibsidiario del ingles Hitech Racing, son sérios candidatos a lograr más victorias, demostrando que éste es un optimo camino a ser recorrido por otras escuadra internacionales para darle más horas de entrenamiento a sus pilotos, ingenieros y mecánicos en la competitiva categoría sudamericana.
Detrás de Fantín y en una competencia que mostró muchos cambios de posiciones, con buenas disputas entre Cunha y Andrade, Souza, Molina y Laba, como asi también en la clase Light donde una vez más prevaleció el angoleño Ferreira, escoltaron al ganador Bruno Andrade (Cesario Fórmula) y Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light).
"
Estaba muy nervioso antes de la largada por tratarse de la primera carrera con pista seca; pero una vez que pusimos en marcha los motores me tranquilice y me concentré en hacer una buena salida y logré hacerlo. Al comienzo la pista estaba un poco resbaladiza ; pero a medida que fue mejorando logré bajar mis tiempos de vuelta. Cuando quedaban 18 vueltas me relajé concentrándome en no cometer errores. Solamente me resta agradecer al equipo", expresó Pietro Fantin, el curitibano que largó desde la "pole" las carreras 10 y 12, ganando la 11ma. con fuerte llúvia y la de hoy con piso seco.
Yann Cunha, el brasiliense que esta segundo en el torneo, comentó: "Estoy decepcionado porque la rueda trasera se rompió y me quedé sin frenos. Sobre el final el auto estaba esquiando y era muy complicado controlarlo. Esto debe ser por el accidente de ayer, de todas maneras logré terminar y sumar puntos para seguir luchando por el título. Dentro 15 días voy a realizar una carrera en Silverstone, Inglaterra con el equipo Manor para seguir acumulando experiencia".
Gran recuperación de Andrade que largó mal
Luego de dejar apagar su motor en la largada, Bruno quedó décimo y a partir de allí hizo una notable carrera de recuperación llegando segundo, superando autos y aprovechando algunos problemas como el de Cunha. El tecer lugar parecía asegurado para Leonardo de Souza; pero un fuerte despiste determinó que para poder auxiliar al piloto que salió del auto mareado, se diera por terminada la carrera dos vueltas antes de lo previsto, comprobándose luego en el servicio médico que Leonardo no sufrió lesiones graves.
El angoleño dominó la Clase Light
Duarte Ferreira venció por tercera vez consecutiva dentro de la clase Light en éste fin de semana, alcanzando además el tercer lugar en la clasificación general. Estas tres victorias le permiten descontar importantes puntos al lider de la división menor Fernando Kid Rezende , que hoy finalizó tercero luego de recibir una penalización por el choque con Lu Boesel que intentaba superarlo, motivando la rotura de la suspensión trasera del auto del Dragao Motorsport.
Duarte Ferreira, el angoleño del Cesario Fórmula Light, declaró: "Fue difícil al comienzo porque el auto fallaba con un cilindro menos. Por ese motivo no largué bién; pero superado el problemas me concentre y fuí en busca de los líderes, logrando alcanzarlos y superarlos, debiendo cuidarme al final de la carrera porque surgieron problemas con la caja de cambios. Estoy felíz por haber ganado las 3 carreras y porque ahora me aproximé a la punta del campeonato".

F-3 FIA Sudamericana - Velopark
12ª carrera
(25 vueltas)
1º 27 Pietro Fantin (Hitech Brazil) 33m13s492
2º 1 Bruno Andrade (Cesario Fórmula) a 14s291
3º 33 Duarte Ferreira (Cesario a Light) a 1 vuelta (L)
4º 29 Mateus Laba (Dragão) a 1 vuelta
5º 47 Francisco Díaz (Dragão Light) a 1 vuelta (L)
6º 31 Fernando Kid Resende (Cesario Jr.) a 1 v. (L)
7º 15 Yann Cunha (Bassan) a 1 vuelta
8º 9 Leonardo de Souza (Kemba) a 2 vueltas
9º 32 Ronaldo Freitas (Cesario Jr.) a 2 vueltas (L)
No Clasificaron
Nº 8 Nilton Molina (Prop Car Racing) a 15 vueltas
Nº 11 Lu Boesel (Dragão) a 32 vueltas
Promedio del Ganador: 147,057 Kph.
Récord de Vuelta: Pietro Fantín (Hitech) 24ª vta. 52s208 a 155,976 Kph.
Récord de Vuelta Light: Fernando Resende (Cesario Jr.) 26ª vta. 54s292 a 149,989 Kph.
Nota: (L) Auto de la clase Light.

F-3 FIA Sudamericana
Campeonato 2010
(12 carreras)
Pilotos General:
1) Bruno Andrade 193 pts, 2) Yann Cunha 167, 3) Luís Boesel 140, 4) Nilton Molina 109, 5) Fdo. Kid Resende 98, 6) Leonardo de Souza 81, 7) Duarte Ferreira (Angola) 69, 8) Lucas Foresti 68, 9) Ronaldo Freitas 55, 10) Mateus Laba 51, 11) Pietro Fantín 50, 12) Francisco Díaz (Colombia) 39, 13) Aldo Piedade Jr. 22, 14) Rodolpho Santos 20, 15) Jean Spolaor 12, 16) Daniel Politzer 6, 17) Alberto Cattucci 5.
Pilotos Light:
1) Fdo. Kid Resende 266 pts., 2) Duarte Ferreira (Angola)195, 3) Ronaldo Freitas 141, 4) Francisco Diaz (Colombia) 130, 5) Jean Spolaor 44, 6) Daniel Politser 37, 7) Alberto Cattucci 36.
Velopark - 2ª Carrera:
Primera victoria de un equipo subsidiario de uno ingles en el campeonato Codasur
Brillante tarea bajo la lluvia de Pietro Fantin que gan con el auto del Hitech Racing Brazil
En la clase Light repitió el angoleño Duarte Ferreira con el Cesario Fórmula Light
31-Jul-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero).- En una jornada con un clima de invierno y llúvia fue la que se vivió en el autódromo "Velopark" de ésta ciudad, donde se disputaron dos fechas del 24º Campeonato Sudamericano de Fórmula 3. La primera de las carreras se debió realizar como ya informamos bajo una fuerte llúvia, que obligó a largar con el "auto de seguridad", mientras que la de la tarde se disputó con menos agua; pero con más frío, esperándose para mañana cuando se dispute la tercera fecha del fin de semana, que será la que marque la mitad del torneo, un clima mucho mejor con la presencia del sol.
La lluvia de la mañana había mostrado una carrera de trámite espectacular que mantuvo una cerrada lucha por el triunfo. La de la tarde con menos agua y la grilla de acuerdo con el resultado de la carrera anterior; pero con los 6 primeros lugares invertidos, tuvo un agregado especial con cuatro autos de la clase Light ocupando las dos primeras filas, relegando a Boesel y Cunha para la tercera fila, mientras que en la cuarta salieron Andrade y Fantín (foto), que sería finalmente el ganador de una competencia que mantuvo la lucha por el triunfo casi hasta la bandera de cuadros.
Nuevamente se largó con "auto de seguridad", pero quedó claro el apredizaje de los pilotos, que largaron sin inconvenientes, tratando de acomodarse, antes de comenzar las tentativas de superar a otro auto. Luego de superar a los autos de la división menor, Yann Cunha y Luíz Boesel entraron en una muy linda batalla por el primer lugar, mientras detás se producian muchos cambios y se notaba el avance de Pietro Fantín, mientras abandonaban Freitas, Diáz, de Souza y sobre el final Bruno Andrade, líder del torneo.
Con Cunha (foto) liderando seguido de cerca por Boesel y Fantin tercero, llegó el "auto de seguridad" que le permitió al del Hitech Racing Brazil limar rapidamente la distancia que lo separaba de la punta. En el relanzamiento comenzó la batalla final entre los tres antes mencionados. Fantin que debutó en la categoría en la primera carrera de hoy, lo mismo que el equipo, superó primero a Boesel que terminó abnadonado a cuatro vueltas del final. "Yo corrí con la cabeza y penzando en manejar el auto con tranquilidad. Cuando logré pasar a los autos de la Light fuí en busca de Luíz y Yann", comentó el ganador Pietro Fantin, que mañana va a largar desde la "pole".
El angoleño Duarte Ferreira es muy bueno bajo la llúvia
Duarte Ferreria repitió su victoria de la mañana en la clase Light logrando el tercer lugar en la clasificación general, demostrando que es muy bueno bajo la llúvia, postergando a Fernando Rezende, líder del torneo de la división menor de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás. "
Estoy felíz con el resultado, me gusta correr en la lluvia y quiero agradecer mucho al equipo, a mi familia que me apoya y acompaña siempre", dijo el angoleño doble ganador del día.

F-3 FIA Sudamericana - Velopark
11ª carrera
(25 vueltas)
1º 27 Pietro Fantin (Hitech Racing Brazil) 30m09s111
2º 15 Yann Cunha (Bassan ) a 3s140
3º 33 Duarte Ferreira (Cesario Light) a 53s961(L)
4º 29 Mateus Laba (Dragão) a 1 vuelta
5º 31 Fernando Kid Resende (Cesario Jr.) a 2 vtas (L)
No Clasificaron
Nº 1 Bruno Andrade (Cesario) a 10 vueltas
Nº 8 Nilton Molina (Prop Car) a 11 vueltasa
Nº 9 Leonardo de Souza (Kemba) a 19 vueltas
Nº 47 Francisco Díiaz (Dragão Light) a 20 vueltas (L)
Nº 32 Ronaldo Freitas (Cesario Jr.) a 21 vueltas (L)
No Largó: Jean Spolaor (Capital) (L)

Promedio del Ganador: 104,246 Kph
Récord de Vuelta: Pietro Fantín (Hitech) 24ª v 1m05s052 a 125,180 Kph.

Nota: (L) Auto de la clase Light.

F-3 FIA Sudamericana
Campeonato 2010
(11 carreras)
Pilotos General:
1) Bruno Andrade 165 pts, 2) Yann Cunha 161, 3) Luís Boesel 140, 4) Nilton Molina 109, 5) Fdo. Kid Resende 90, 6) Leonardo de Souza 77, 7) Lucas Foresti 68, 8) Duarte Ferreira (Angola) 54, 9) Ronaldo Freitas 53, 10) Mateus Laba 39, 11) Francisco Díaz (Colombia) 29, 12) Pietro Fantín 25, 13) Aldo Piedade Jr. 22, 14) Rodolpho Santos 20, 15) Jean Spolaor 12, 16) Daniel Politzer 6, 17) Alberto Cattucci 5.
Pilotos Light:
1) Fdo. Kid Resende 251 pts., 2) Duarte Ferreira (Angola)170, 3) Ronaldo Freitas 129, 4) Francisco Diaz (Colombia) 112, 5) Jean Spolaor 44, 6) Daniel Politser 37, 7) Alberto Cattucci 36.
Velopark - 1ª Carrera:
La competencia se disputó bajo una fuerte lluvia y fue complicado mantenerse sobre la pista
En la "lotería", se lelvaron el mejor premio Lu Boesel y Ferreira ne la Light
31-Jul-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero).- Tal cuál estaba previsto la llúvia intensa se hizo presente durante la disputa de la décima fecha del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, que se disputó hoy en el nuevo autódromo de Velopark, convirtiéndose la carrera en una durísima exigencia para los jóvenes pilotos de la mejor categoría de monopostos de América del Sur.
Con buen criterio las autoridades deportiva decidieron largar la competencia con "auto de seguridad", vehículo que junto al agua se convirtió en protagonista de la competencia, ya que luego las primeras 5 vueltas, debió regresar el la décima por los despistes de Souza y Laba, permaneciendo al frente de los autos durante otros seís gíros, de una carrera que terminó con 25 vueltas al cumplirse los 35 minutos de competencia.
Durante los primeros cuatro giros de carrera efectiva, desde la vuelta 6 a la 9, se produjeron algunas variantes en los primeros lugares con Fantín escapado adelante, seguido por Cunha que superó a Bruno Andrade, luego estaban Boesel, Rezende de gran remontada, Ferreira, Diaz, Molina, Freitas y se producía el abandono de Laba y el retraso de Leonardo de Souza.
Relanzada la carrera, las últimas 10 vueltas fueron muy emocionates con lucha por la punta, lo que provocó dos trompos del líder y su posterior abandono, produciéndose cambios en el primer lugar, de Boesel, luego de Cunha, que al ser tocado por Andrade en la parte trasera al hacer el líder del torneo un trompo, perdió rendimiento en el auto del Bassan Motorsport al pinchar una goma y romper una barra de la suspensión, recuperando el primer puesto Boesel, logrando Cunha mantenerse segundo, mientras atrás avanzaban el angoleño Ferreira (tercero y ganador de la Light), Rezende que llegó a estar segundo, el colombiano Díaz y Freitas, en tanto Andrade se clasificaba con 4 vueltas menos, mientras el resto no lograba completar el 75% del líder quedando fuera de la clasificación final de una carrera complicada; pero sin dudas muy entretenida.
Declaraciones
Lu Boesel
(1º): "La pista estaba muy mojada ; pero aprovechando algunas contingencias y errores logre llegar al primer lugar. Estoy feliz con mi segunda y espero andar bién en las dos carreras que faltan em El fin de semana".
Yann Cunha (2º): "No se que sucedió con Bruno (Andrade), que golpeó la parte trasera de mi auto pinchándome un neumático y rompiendo una barra de la suspensión cuando lideraba la carrera. A partir de ese momento solamente intente llegar al final de la competencia para sumar buenos puntos".

F-3 FIA Sudamericana - Velopark - 10ª carrera (25 v.)
1º 11 Lu Boesel (Dragão) 35m08s392
2º 15 Yann Cunha (Bassan) 35:28.658
3º 33 Duarte Ferreira (Cesario Light) 35:29.253 (L)
4º 31 Fernando Kid Resende (Cesario Jr.) 35:32.131 (L)
5º 47 Francisco Diaz (Dragão Light) a 1 vuelta (L)
6º 32 Ronaldo Freitas (Cesario Jr.) a 3 vueltas (L)
7º 1 Bruno Andrade (Cesario) a 4 vueltas
No Clasificaron
Nº 27 Pietro Fantin (Hitech Brazil) a 8 vueltas
Nº 8 Nilton Molina (Prop Car) a 8 vueltas
Nº 9 Leonardo Souza (Kemba) a 9 vueltas
Nº 29 Mateus Laba (Dragão) a 16 vueltas
No Largó: Jean Spolaor (Capital) (L)
Promedio del 1º: 96,557 Kph

F-3 FIA Sudamericana
Orden de Largada 11ª carrera
1º Rolando Freitas (Cesario Jr.) (L)
2º Francisco Díaz (Dragao) (L)
3º "Kid" Resende (Cesario Jr) (L)
4º Duarte Ferraira (Cesario) (L)
5º Yann Cunha (Bassan)
6º Luíz Boesel (Dragao)
7º Bruno Andrade (Cesario)
8º Pietro Fantín (Hitech)
9º Nilton Molina (Prop Car)
10º Leonardo de Souza (Kemba)
11º Mateus Laba (Dragao)
12º Jean Spolaor (Capital) (L)
Nota: (L) Auto de la clase Light.
Velopark - Clasificación:
Los debutantes Pietro Fantín y el Hitech Racing Brazil imponen condiciones
El angoleño Duarte Ferreira con el Cesario Fórmula Light en la clase menor
30-Jul-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero).- La media hora reservada para la clasificación, que ordenó las grillas de largada de las carreras 10 y 12 de la 24ª temporada del Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás, que se disputarán mañana y el domingo, mostró una intensa disputa por el mejor lugar de largada. Quiénes prevalecieron en esa batalla fueron los debutantes Pietro Fantin y el Hitech Racing Brazil, ambos de Curitiba.
Se giró mucho más rapido
A pesar del corto y selectivo trazado del autódromo de Velopark; pero con una pista más engomada por los entrenamientos de la Fórmula Classic y de Endurances, junto a la utilización de neumáticos nuevos, la mejor adaptación de los autos y pilotos el escenario, determinaron que los tiempos fueran mas rápidos que en los entrenamientos previos de la mañana y el mediodía.
Logrando los más veloces mejorar 1,5 segundos los registros del primer ensayo y medio segundo los del segundo, lo que significa mucho en un circuito de 52 segundos para la vuelta. Esto demuestra la evolución lograda en la puesta a punto de los autos y de los conductores que mejoraron sus maniobras.
Piloto y Equipo debutante adelante
Pietro Fantin mostrando porqué se hizo notar cuando corrió como invitado en la carrera del Campeonato Inglês de F3 en Rockingham, dominó los 30 minutos de clasificación y se aseguró el mejor lugar de largada para las carreras de mañana a las 11.30 horas y del domingo a las 13.00 horas. Su registro de 52s070 a 156,389 kph. fue 263 milésimas mas rápido que el Bruno Andrade (Cesario Fórmula) líder del torneo, quedando tercero Yann Cunha (Bassan Motorsport) a 0s504m. Detrás quedaron Leonardo de Souza (Kemba Racing) y Luíz Boesel (Dragao Motorsport) separados entre ellos por solamente 0s110, lo que promete una cerrada lucha en las carreras del fin de semana.
Al finalizar su tarea el polemann exopresó: "Fué muy importante haber realizado las tres carreras en el del torneo inglés en Rockingham, allí aprendí a largar y andar en el tránsito, eso me va a ayudar mucho mañana. También quiero destacar el trabajo del equipo que logró darme un auto muy bueno"
El de Angola se mantuvo adelante en la Light
El angoleño Duarte Ferreira del Cesario Fórmula Light, demostró una rápida adaptación al circuito y una muy buén entendimiento con su equipo logrando la "pole", superando a Ronaldo Freitas (Cesario Junir), el colombiano Francisco Diaz (Dragao Motorsport) y al líder del certámen (Fernando "Kid" Rezende (Cesario Junior), que dijo que su auto era subvirante, pero pensando que lo importante es el campeonato y para ello es necesario seguir sumando puntos, expresando: "La mordedura que tengo en el pié, fue jugando con mi cachorro setter irlandés y eso me molesta un poco; pero lo importante es resolver el probelema del auto".

F-3 FIA Sudamericana - Velopark - Clasificación
1º 27 Pietro Fantin (Hitech Racing) 52s070
2º 1 Bruno Andrade (Cesario Fórmula) 52.333 (foto)
3º 15 Yann Cunha (Bassan Motorsport) 52.574
4º 9 Leonardo de Souza (Kemba Racing) 53.172
5º 11 Lu Boesel (Dragao Motorsport) 53.183
6º 8 Nilton Molina (Propcar Racing) 53.641
7º 33 Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light) 54.180 (L)
8º 32 Ronaldo Freitas (Cesario Fórmula Jr.) 54.596 (L)
9º 47 Francisco Díaz (Dragão Motorsport Light) 54.698 (L)
10º 31 Fernando "Kid" Resende (Cesario Jr.) 54.949 (L)
11º 29 Mateus Laba (Dragão Motorsport) 54.514
Sin Tiempos: Nº 56 Jean Spolaor (Capital Motorsport) (L)
Promedio del 1º: 156,389km/h

La Fórmula 3 Sudamericana Petrobras marca nuevos récords en Velopark
30-Jul-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero).- La Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás, principal categoria escuela del utomoviismo en Sudamèrica, esta compitiendo por primera vez en el más nuevo autódromo de Brasil, el de Velopark, donde disputará 3 nuevas fechas de su calendario 2010, llegando a la mitad del mismo cuando se dispute el próximo domingo la última carrera del fin de semana.
Velopark es más que un autódromo, es un complejo automovilístico que reúne 2 kartódromos, uno para competición y otro de karting de alquiler, una pista de picadas, una pista para categoría Veloce, Escuela de Pilotos para mayores y menores, tribunas para 30.000 espectadores sentados, área de alimentación y varias obras proyectadas. Cuando la pista principal esté terminada, actualmente tiene 2.262 metros y esta previsto un importante aumento en su recorrido, va a ser referencia para todos Brasil.
La F.3.S marca nuevos récords
No fue sorpresa que la F.3.S Petrobrás haya llegado a éste circuito para rapidamente establecer nuevos récords de vuelta. Es que la Fórmula 3 en todos los trazados donde compite, al ser la que más se aproxima a la Fórmula 1 por su velocidad en curva, establece nuevos registros, porque éste es un factor fundamental para que los jóvenes pilotos se preparen pensando en llegar a la máxima categoría del mundo, como ya ha sucedido en 24 años de histria con varios conductores salidos de la categoría sudamericana.
Conociendo la pista
Como en toda pista nueva los pilotos de la Fórmula 3 Sudamericana en sus dos divisiones, que compiten juntas, la Clase A (Chasis Dallara F309) y la B o Light (Chassis Dallara F301), se dedicaron durante los dos entrenamientos a conocer el circuito, mientras los ingenieros de los equipos trabajaron en adaptar el auto a las particularidades de un dibujo corto y trabado.
Luego de los dos ensayos oficiales, los dos primeros no podian ser otros, fueron los que ya habién girado en la pista "gaúcha". En el primer entrenamiento el mejor fue Pietro Fantin (foto) del Hitech Racing Brazil y en el segundo Yann Cunha (Bassan Motorsport). El de Curitiba debuta en la especialidad al igual que la subsidiaria brasileña del equipo británico Hitech que tiene su sede en Miton Keynes, condado de Buckingham, Inglaterra, siendo una de las escuadras de punta en el Campeonato Ingés de la especialidad. Por su parte los brasileños (Cunha y Bassan) vienen de ganar dos de las tres carreras disputadas hace 2 semanas en Campo Grande y se ubican en el segundo puesto del torneo.
El valor de la experiencia
El segundo do ensayo fue interrumpido luego de 4 vueltas cuando el auto de Jean Spolaor (Capital Motorsport Light), con problemas de frenos chocó contra el de Yann Cunha y volcó; pero sin problemas para el piloto. En ese entrenamiento la experiencia de Bruno Andrade, líder del torneo y ganador de cuatro carreras este año fue importante para que el piloto del Cesario Fórmula quedara muy certa de Cunha y por delante de Fantin.
Ahora viene lo mejor
Hoy en Río Grande do Sul con 26º de temperatura se realizará la clasificación que ordenará la grilla de las carreras 10 y 12 de la temporada; pero para mañana se espera frío y lluvia para las carreras del sábado, la primera con la grilla de la clasificación y la segunda con el resultado de la fecha 10, invertidos los 6 primeros lugares. En la página del autódromo www.velopark.com.br se pueden seguir los tiempos de la tanda clasificatoria y las carreras de sábado y domingo, las que podrán verse en directo por www.racetv.com.br, mientras el domingo televisa RedeTV.

F-3 FIA Sudamericana - Velopark - Entrenamientos Generales
1º 15 Yann Cunha (Bassan Racing) 52s517
2º 1 Bruno Andrade (Cesario Fórmula) 52.611 (foto)
3º 27 Pietro Fantin (Hitech Racing) 52.840
4º 1 Lu Boesel (Dragão Motorsport) 53.460
5º 8 Nilton Molina (Propcar Racing) 53.785
6º 33 Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light) 54.285 (L)
7º 32 Ronaldo Freitas (Cesário Fórmula Jr) 54.559 (L)
8º 31 Fernando Kid Resende (Cesario Formula J) 54.719 (L)
9º 9 Leonardo de Souza (Kemba Racing) 55.009
10º 29 Mateus Laba (Dragão Motorsport) 55.749
11º 47 Francisco Díaz (Dragão Motorsport Light) 57.085 (L)
12º 56 Jean Spolaor (Capital Motorsport) 59.805 (L)
Promedio del 1º: 155,058 Kph

Velopark es un nuevo escenario
28-Jul-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Anne Follmann).- La Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás correrá el próximo fin de semana por primera vez en el autódromo del complejo "Velopark" en Nova Santa Rita, donde se disputará una nueva edición del Gran Premio de Porto Alegre, que lleva ya 16 competencias disputadas en el autódromo de Tarumá en Viamâo y que el próximo fin de semana disputará tres competencias en éste nuevo escenario de primer nivil inaugurado hace casi 3 meses por el Stock Car de Brasil.
La programación a desarrollarse entre viernes, sábado y domingo, cuarta del campeonato con 3 carreras, cobra vital importancia porque cuando la bandera de cuadros, marque el final de la competencia prevista para el domingo a las 13.08 horas, habrá concluido la mitad del 24to. Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana y si bién quedarán otras 12 competencias, sin dudas comenzará a delinearse el futuro del certámen y quienes serán los principales candidatos a la corona de monopostos más importante de Latinoamérica.
El moderno autódromo, con una pista de 2.262 metros de extensión, con 14 metros de ancho en las rectas y 18 en las curvas, tiene sentido de giro "antihorario" y dos rectas paralelas, la de boxes y la opuesta un poco mas corta. La unión de la principal siguiendo el sentido de giro con la opuesta tiene una serie de curvas de distinto radio, incluida una horquilla amplia y un curvón, mientras que el tránsito de la opuesta hacia la principal también tiene diferentes curvas, una muy corta recta, la horquilla muy cerrada que lleva a la última curva del trazado que desemboca en la recta principal.
Sin dudas el circuito corto y con tantas variantes de curvas de media y baja velocidad, con dos rectas importantes y el sentido de giro diferente a casi todos los escenarios que utiliza la especialidad, planteará una exigencia muy especial a los jóvenes pilotos y a los capacitados ingenieros que deberán trabajar mucho buscando la mejor puesta a punto posible para transitar el complejo dibujo de "Velopark"; pero será igual para todos, porque es la primera vez que la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras transitará en éste trazado "gaúcho".
La programación del fin de semana, tiene como principal novedad el debut en el Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras del Hitech Racing Brazil que dirige Rodrigo Contín, filial de la escuadra Inglesa del mismo nombre que compite desde hace años con singular éxito en la Fórmula 3 Británica. El equipo con sede en Curitiba estará presente con un Dallara F309-Berta Ford que conducirá Pietro Fantin.
F-3 FIA Sudamericana - Campo Grande - 3ª carrera
Yann Cunha y el Bassan Motorsport repitieron victoria y están mas cerca de Andrade
Fernando "Kid" Rezende del Cesario Junior ganó nuevamente en la Light y se escapa
18-Jul-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero).- Yann Cunha logró con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Bassan Motorsport su segunda victoria del fin de semana y de la temporada en Campo Grande.
De esta manera al sumar 65 puntos en tres caerreras logró descontarle 14 puntos a Bruno Andrade (Cesario Fórmula) que hoy fue segundo y sumó en el fin de semana 51 unidades. Ttercero en la clasificación general de la competencia disputada ésta tarde en el autódromo de ésta ciudad fue Lu Boesel (Dragao Motorsport) que ahora es el nuevo cuarto del certámen cumplidas 9 fechas.
En la Clase Light también Fernando "Kid" Rezende con el Dallara F301-BertaF3SudamFord, logró repetir victoria y ahora con 8 triunfos sobre 9 competencias es el cómodo líder del torneo y parece encaminado sin sobresaltos a lograr la corona de la división menor de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás. Hoy lo escoltaron el angoleño Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light), que completó un fin de semana sin bajarse del podio para alcanzar el segundo lugar del torneo, mientras que tercero quedó el compañero del ganador Rolando Freitas que ahora ocupa el mismo lugar en el certámen, completando un nuevo podio totalmente ocupado por pilotos de Augusto Cesario.
La 9ª carrera del año
La carrera si bién no mostró lucha directa por el triunfo, si estableció una batalla en los cronómetros realmente espectacular entre el ganador y su escolta. La lucha no fue cerrada en la pista porque Cunha a ritmo de récord, hizo una largada perfecta y girando entre la vuelta 2 y la 21 entre el 1m21s2 y el 1m19s3, aprovechó la disputa entre Boesel, Molina y Andrade, que fue lo mejor de la competencia, para lograr una distancia importante sobre el líder del torneo, que recién llegó al segundo puesto al cumplirse el giro 14, tras superar a Boesel que se había tocado con Spolaor cuando estaba por sacarle una vuelta rompiendo parte del aleron delantero..
A partir de ese momento el piloto del Cesario Fórmula también comenzó a girar en la casa de los 79 segundos, estableciendo el récord a cuatro vueltas del final al bajar al rango de los 68 segundos; pero salvo en la vuelta 23, cuando el líder hizo una vuelta muy lenta, las distancias se mantuvieron por sobre los 8 segundos, terminando separados por casi 6 segundos de distancia. La novena fecha de la temporada mostró dos autos, dos equipos y dos pilotos que no se dieron tregua y fue realmente fantástica una batalla para seguir con el cronómetros en la mano..
Detrás Boesel, Molina y Souza viajaron lejos de la punta y también separados entre ellos por mucha distancia sin que en ningún momento algunos de ellos tuviera la oportunidad de atacar a sus rivales en la disputa por el tercer escalón del podio que se llevó el de Curitiba.
En la Clase Light la victoria de Rezende fue tranquila, siendo lo más atractivo la lucha entre Duarte Ferreira y Rolando Freitas que a una vuelta de quienes los precedieron terminaron separados por solamente 229 milésimas. Por su parte el colombiano Díaz que había llegado segundo en la división menor no tuvo un buen fin de semana, hoy terminó cuarto y esa posició ocupa el el torneo donde progreso Jean Spolaor (Capital Motorsport) que finalizó quinto la carrera de ésta tarde.
Ahora la categoría continental viaja con destino a Porto Alegre, capital de Río Grande do Sul donde disputará otras tres fechas en el nuevo autódromo de Velopark que hace un tiempo atrás inauguró el Stock Car brasileño.
Declaraciones
Yann Cunha
(1º): "Lo importante es que con éste resultado puede disminuir la diferencia con Bruno (Andrade) y estoy de ésta manera luchando por el título principal de la catregoría".
Fernando Kid Rezende (1º en Light):
"Fue un muy buen fin de semana y esta nueva victoria me permite irme de aquí con más ventaja en el campeonato para encarar con tranquilidad las próximas carreras".

F-3 FIA Sudamericana
Campo Grande - 3ª fecha
9ª Carrera del año
(25 v)
1º 15 YANN CUNHA (BASSAN) 33m21s103
2º 1 BRUNO ANDRADE (CESARIO) a 5.715
3º 11 LU BOESEL (DRAGAO) a 17.602
4º 8 NILTON MOLINA (PROPCAR) a 24.379
5º 9 LEONARDO SOUZA (KEMBA) a 46.812
6º 31 FERNANDO KID REZENDE (CESARIO Jr.) a 1:23.232 (L)
7º 33 DUARTE FERREIRA (CESARIO) a 1 Vta (L)
8º 32 RONALDO FREITAS (CESARIO Jr.) a 1 Vta (L)
9º 47 FRANCISCO DIAZ (DRAGAO) a 2 Vtas (L)
10º 29 MATEUS LABA (DRAGAO) a 3 Vtas
11º 56 JEAN SPOLAOR (CAPITAL) a 4 Vtas (L)
Promedio del 1º: 159,868 Kph

F-3 FIA Sudamericana
Campeonato 2010
(9 carreras)
Pilotos General:
1) Andrade 159 pts., 2) Cunha 125, 3) Molina 109, 4) Boesel 107, 5) Souza 77, 6) Foresti 68, 7) Rezende 68, 8) Freitas 45, 9) Laba 27, 10) Ferreira (Angola) 24, 11) Piedade jr. 22, 12) Santos 20, 13) Diaz (Colombia) 19, 14) Spolaor 12, 15) Politzer 6, 16) Cattucci 5.
Pilotos Light:
1) Rezende 215 pts., 2) Ferreira (Angola) 120, 3) Freitas 117, 4) Dias (Colombia) 97, 5) Spolaor 44, 6).Politzer 37, 7) Cattucci 36.
Campo Grande - 2ª Carrera:
Luiz Boesel y el Dragao Motorsport son nuevos ganadores de la temporada
Fernando "Kid" Rezende del Cesario Junior volvió al triunfo en la Light
17-Jul-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Anne Follmann).- Lu Boesel con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Dragao Motorsport, practicamente definió el resultado de la carrera con una largada brillante al saltar del tercer puesto de la grilla al primero, postergando Duarte Ferreira y Leonardo de Souza que partián desde la primera fila, en la 8va. fecha del Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana que se disputó hoy en el autódromo de ésta ciudad.
Sin embargo la tarea rumbo a la victoria no fue sencilla para el nativo de Curitiba, ya que, primero Nilton Molina (Prop Car Racing) que finalizó cuarto y fundamentalmente Bruno Andrade (Cesario Fórmula) que fue su escolta al final de la carrera, no se la hicieron fácil al ganador que triunfó por solamente 391 milésimas luego de 25 vueltas al trazado de 3.510 metros, mientras que también fue protagonista de esa batalla Yann Cunha (Bassan Motorsport) que finalizó tercero a solamente 1s.165m., completando el de Brasilia una gran jornada con un triunfo y éste tercer puesto.
Estos tres fueron los grandes protagonistas de la lucha por el triunfo, mientras que Souza que sallía segundo no pudo completar la exigencia por problemas en la suspensión trasera y Laba que en determinado momento había ganado varios puestos abandonó a cuatro vueltas del final, de una competencia donde la buena condición del piso, permitió que el ganador marque un nuevo récord de vuelta en carrera para el circuito y también un nuevo registro para la distancia total, mejorando lo del año pasado.
En la Clase Light, Fernando Kid Rezende volvió al primer escalón del podio consolidándose en la punta del certámen al lograr su 7mo. triunfo en 8 carreras. Detrás se ubicaron su compañero de escuadra Rolando Freitas y el angoleño Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light) que largó había salido desde la "pole"; pero que no hizo una buena largada y con algunos problemas técnicos, completó un podio completo para la felicidad de Augusto Cesario, en una jornada que no olvidará porque ganó la 7ª carrera , fue tercero en la 8ª . y se convirtió en el segundo piloto de la Clase Light, en la historia de la categoría, en largar desde la "pole", el anterior había sido Joao Paulo de Oliveira también con un auto de Cesario hace más de una década en el autódromo argentino de Posadas.
Por su parte Jean Spolaor (Capital Motorsport) debió abandonar mientras que el colombiano Francisco Diaz no pudo largar debido a que su equipos no pudo recuperar a tiempo el auto que había quedado dañado por el accidente con Freitas en la carrera de hoy al mediodía.
La RedeTV transmite en directo la Carrera del domingo a las 14.45. Por su parte Race TV transmite por internet la competência en directo. www.racetv.com.br
Declaraciones
Lu Boesel
(1º): "Largué bien y luego de tomar la punta impuse un ritmo fuerte para conseguir una buena diferencia. Luego por forzar tanto el auto se desequilibró ; pero pude conservar el primer lugar. Sin dudas fue una carrera muy emosionate".
Fernando Kid Rezende (1º en Light): "Mejor imposible, principalmente porque éste circuito tiene un valor especial para mí; porque fue la primera pista donde manejé un auto de la categoría en el mes de enero de éste año haciendo ensayos de pretemporada".

F-3 FIA Sudamericana - Campo Grande - 8ª Carrera del año (25 v)
1º 11 LU BOESEL (DRAGAO) 33m39s561
2º 1 BRUNO ANDRADE (CESARIO) a 0.391
3º 15 YANN CUNHA (BASSAN) a 1.165
4º 8 NILTON MOLINA (PROPCAR) a 8.661
5º 31 FERNANDO KID (CESARIO Jr.) a 1:22.229 (L)
6º 32 RONALDO FREITAS (CESARIO Jr.) a 1 Vta (L)
7º 33 DUARTE FERREIRA (CESARIO LIGHT) a 1 Vta (L)
8º 29 MATEUS LABA (DRAGAO) a 5 Vtas
No Clasificaron
Nº 9 LEONARDO SOUZA (KEMBA RACING) a 11 Vtas
Nº 56 JEAN SPOLAOR (CAPITAL) a 14 Vta (L)
Promedio del 1º: 158,399 Kph

F-3 FIA Sudamericana
Campeonato 2010

(8 carreras)
Pilotos General:
1) Andrade 141 pts., 2) Cunha 100, 3) Molina 97, 4) Boesel 92, 5) Foresti 68, 6) Souza 67
Pilotos Light:
1) Rezende 190 pts., 2) Ferreira (Angola) 102, 3) Freitas 102, 4) Dias (Colombia) 85, 5) Politzer 37, 6) Cattucci 36, 7) Spolaor 34.

Campo Grande - 1ª Carrera:
Yann Cunha y el Bassan Motorsport ganaron, cortando la serie del Cesario Fórmula
Duarte Ferreira de Angola primer ganador africano en la categoría con el Cesario F. Light
17-Jul-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: Anne Follmann).- En una jornada fría y con la pista algo húmeda, Yann Cunha no tuvo rivales y ganó con absoluta comodidad la 7ª carrera del año, 3ª fecha del Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras.
Cunha largó con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Bassan Motorsport desde la "pole" y desde el comienzo impuso condiciones girando hasta la vuelta 16 de las 25 de la carrera un proimedio de 2 segundos más rápido por vuelta que su persegidor, impidiendo con un rítmo espectacular que alguién pudiera complicarle su tranquilo viaje hacia la victoria que logró con más de 33 segundos de ventaja sobre su escolta Nilton Molina (Prop Car Racing), completando el podio el líder del torneo Bruno Andrade. Su dominio fue tan amplio que luego del respiro que setomó dede el giro 17, en el 23 a dos del final marcó el récord de vuelta de la competencia.
En la Clase Light, por primera vez un piloto africano logró un triunfo en la categoría sudamericano, el triunfo fue para el angoleño Duarte Ferreira debutando en el Cesario Fórmula Light, que postergó a los pilotos del Cesario Junior, Ronaldo Freitas y Fernando Kid Rezende por lo que podio de la categoría menor fue copado por los pilotos de Augusto Cesario.
La carrera en la clasificación general mostró,detrás del inalcanzable piloto brazilense,una intensa lucha entre Molina, Andrade y Boesel (Dragao Motorsport) que ocupó el segundo lugar hasta la vuelta 10, cuando fue superado y quedó cuarto hasta la bandera de cuadros. Detrás otra lucha interesante fue la que desarrollaron Leonardo de Souza (Kemba Racing) y Mateus Laba (Dragao Motorsport) hasta que éste último se retrasó a menos de 4 vueltas del final.
Por su parte en la Clase Light Fernando Rezende fue líder hasta la vuelta 9 escoltado por el colombiano Dias, Ronaldo Freitas y Duarte Ferreira, éste último en el giro 10 pasó al frente aprovechando pequeños errores de quienes lo precedian para quedarse con la victoria, mientras que sobre el final Rezende y Freitas asuperaban a Dias que terminó cuarto, en tanto que Jean Spolaor (Capital Motorsport) finalizó quinto.
A las 16.10 horas se pondrá en marcha la 8ª carrera del año, de la 3ª fecha que tendrá la grilla conformada con el resultado de la carrera disputada hoy al mediodía, invertidos los seís primeros lugares, lo que promete una espectacular batalla por la victoria.

F-3 FIA Sudamericana - Campo Grande - 7ª Carrera del año (25 v)
1º 15 YANN CUNHA-BASSAN) 35m54s813
2º 8 NILTON MOLINA (PROPCAR) a 33.406
3º 1 BRUNO ANDRADE (CESARIO) a 38.800
4º 11 LU BOESEL (DRAGAO) a 1:04.803
5º 9 LEONARDO SOUZA (KEMBA) a 1:20.725
6º 33 DUARTE FERREIRA (CESARIO LIGHT) a 1:30.114 (L)
7º 32 RONALDO FREITAS (CESARIO Jr.) a 1 Vta (L)
8º 31 FERNANDO KID (CESARIO Jr.) a 1 Vta (L)
9º 47 FRANCISCO DIAZ (DRAGAO) a 2 Vtas (L)
10º 29 MATEUS LABA (DRAGAO) a 3 Vtas
11º 56 JEAN SPOLAOR (CAPITAL) a 6 Vtas (L)
Promedio del 1º: 149,788 Kph

F-3 FIA Sudamericana
Campeonato 2010

(7 carreras)
Pilotos General:
1) Andrade 123 pts., 2) Cunha 85, 3) Molina 85, 4) Foresti 68, 5) Souza 67, 6) Boesel 67.
Pilotos Light:
1) Rezende 165 pts., 2) Ferreira (Angola) 87, 3) Dias (Colombia) 85, 4) Freitas 84, 4) , 5) Politzer 37, 6) Cattucci 36, 7) Spolaor 34.

Nota: La grilla de la 8ª carrera será conformada con el resultado de la 7ª carrera del año, invirtiendo los 6 primeros lugares.
Campo Grande - Clasificación:
Yann Cunha del Bassan Motorsport se quedó con la "pole"
Fernando "Kid" Rezende del Cesario Junior el mas veloz de la Light
16-Jul-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Anne Follmann).- Ni siquiera el cambio de la condición de la pista del autódromo "Orlando Moura" de ésta ciudad, que obligó a los equipos a montar neumáticos "ancorizados", junto a la temperatura que descendió varios grados y la neblina que cubrió el escenario, pudieron frenar a Yann Cunha que con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Bassan Motorsport continuó su dominio en la clasificación que ordenó las grillas de las fecha 7 y 9 del Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás, que está desarrollando su tercera programación con tres competencias de la temporada.
El piloto de Brasilia estableció para su mejor vuelta 1m27s001 a 145,240 kph., quedando a casi 8 segundos del tiempo que había logrado en los ensayos previos; pero superando por más de medio segundo al líder del certámen, Bruno Andrade (Cesario Fórmula), que fue el único en quedar a menos de un segundo del "poleman".
En la clase Light , el mejor registro quedó en poder del hasta ahora imbatible y líder del torneo, Fernando "Kid" Rezende cuya mejor vuelta fue de 1m34s516 a 133,692 kph. de promedio con un Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Junior, escoltado por el colombiano Francisco Dias (Dragao Motorsport Light) que quedó a casi un segundo de distancia. Dentro de la categoría la novedad es la participación del angoleño Duarte Ferreira con un auto del Cesario Light..
Vale destacar que en la primera mitad de la clasificación los equipos y pilotos se arriesgaron a salir con los neumáticos "lisos"; `pero al comprobar que era imposible lograr buenos registros con éste tipio de calzado, decidieron colocar las gomas con dibujo que fueron las que permitieron establecer los tiempos que siguen a continuación.
Mañana se disputarán dos competencias y la principal incógnita para los ingenieros de los los equipos es ver cuál será la condición climática en cada una de ellas, para tratar de darle a sus respectivos pilotos la mejor puesta a punto posible tanto para seco como para mojado, condiciones que incluso pueden varias de una carrera a otra ya que se disputan con mas de 3 horas de diferencia, una al mediodía y otra por la tarde.

F-3 FIA Sudamericana - Campo Grande - Clasificación
1º 15 Yann CUNHA (Bassan) 1m27s001
2º 1 Bruno ANDRADE (Cesario) 1:27.590 a 0.589
3º 8 Nilton MOLINA (Propcar) 1:29.723 a 2.722
4º 11 Lu BOESEL (Dragão) 1:30.352 a 3.351
5º 29 Mateus LABA (Dragão) 1:31.608 a 4.607
6º 31 "Kid" REZENDE (Cesario Jr-foto) a 7.515 (L)
7º 47 Francisco DIAZ (Dragão) 1:35.442 a 8.441 (L)
8º 32 Ronaldo FREITAS (Cesario Jr.) 1:35.790 a 8.789 (L)
9º 56 Jean SPOLAOR (Capital) 1:41.181 a 14.180 (L)
10º 33 Duarte FERREIRA (Cesaro L.) a 15.195 (L)
Promedio del 1º: 145,240 Kph
Nota: La grilla de la 8ª carrera será conformada con el resultado de la 7ª carrera del año, invirtiendo los 6 primeros lugares.

Campo Grande - Entrenamientos:
Yann Cunha y el Bassan Motorsport dominaron las dos tandas oficiales
Ronaldo Freitas del Cesario Junior fue el mejor en la clase Light
16-Jul-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Fernanda Freixosa).- Yann Cunha con el Dallara F309-Berta F3Sudam Ford del Bassan Motorsport fue el más velóz en los dos entrenamientos oficiales que se realizaron en el autódromo internacional "Orlando Moura" de ésta ciudad, donde se desarrolla la tercera programación del año de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás con la disputa de 3 fechas del Campeonato Codasur de la más importante categoría de monopostos de latinoamérica.
El piloto de Brasilia estableció los mejores registros en ambas tandas de ensayos, quedándose con lo realizado en la segunda, 1m19s229 a 159,169 kph. con un nuevo récord para el trazado de 3.503 metros al mejorar el del año pasado en 282 milésimas, postergando al líder del torneo, Bruno Andrade (Cesario Fórmula) por 0s459, unicándose luego dentro del segundo de diferencia, Nilton Molina (Prop Car Racing), Mateus Laba (Dragao Motorsport) y Luíz Boesel (Dragao Motorsport).
En la Clase Light, que utiliza chasis hasta el modelo Dallara F301 y la misma planta impulsora, el mejor fue Ronaldo Freitas (Cesario Junior), que postergó al colombiano Francisco Dias (Dragao Motorsport Light) por solamente 326 milésimas, quedando tercero Fernando Kid Rezende, compañero del más velóz y líder en el torneo de la división menor que se ubicó a 775m.
Desde las 16.30 se desarrollará la clasificación válida para las fechas 7 y 9, mientras que la 8 se largará de acxuerdo al resultado de la 7 con los 6 primeros en posición inversa a la clasificación de la carrera 7.

F-3 FIA Sudamericana - Campo Grande
Entrenamientos Generales

1º 15 YANN CUNHA (BASSAN) 1m19s229
2º 1 BRUNO ANDRADE (CESARIO) a 0.459
3º 8 NILTON MOLINA (PROPCAR) a 0.778
4º 29 MATEUS LABA (DRAGAO) a 0.926
5º 11 LU BOESEL (DRAGAO) a 0.967
6º 9 LEONARDO SOUZA (KEMBA) a 1.373
7º 32 RONALDO FREITAS (CESARIO Jr.) a 2.762 (L)
8º 47 FRANCISCO DIAZ (DRAGAO) a 3.088(L)
9º 31 FERNANDO KID (CESARIO Jr.) a 3.863 (L)
10º 33 DUARTE FERREIRA (CESARIO LIGHT) a 7.740 (L)
Promedio del 1º: 159,169 Kph

En Campo Grande el objetivo de todos es derrotar a los pilotos de Cesario
Mañana comienza la actividad en el autódromo de la capital de Mato Grosso do Sul
15-Jul-2010 (Prensa F3S-MyR Pallero).- El moderno autódromo de la ciudad de Campo Grande, capital de Mato Grosso do Sul, inaugurado hace 9 años, será escenario el próximo fin de semana de tres competencias de la máxima categoría de monopostos de América del Sur.
Este nuevo desafío de tres competencias comenzó a desarrollarse éste año y hasta ahora sin dudas esta siendo positivo para la especialidad, que busca de brindar más espectáculo durante viernes, sábado y domingo.
Luego de 6 carreras sin lugar a dudas el gran objetivo de todos es cortar la seguidilla de triunfos de los pilotos de Augusto Cesario.
Por un lado está Fernando "Kid" Rezende que en la Clase Light viene invicto ganado las 6 conmpetencias disputadas, mientras que en la división mayor Bruno Andrade (foto) obtuvo 4 victorias y un sexto puesto, por lo que ambos comandan los respectivos torneos, mientras el Cesario Fórmula y el Cesario Fórmula Junior comanda los torneos de las respectivas divisiones.
Detalles del Escenario
El trazado, inaugurado en el 2001 con victoria de Angelo Serafin con un Dallara F301-Honda del Avallone Motorsport, es muy exigente para la puesta a punto; pero además presenta otros condimentos que lo hacen mas complicado, el calor y la posibilidad de que sople viento que trae arena a la pista, lo que hace al piso del trazado muy cambiante, exigiendo una gran concentración para los pilotos ya que suele formarse una huella por la que se debe transitar para no salirse de la pista; además vale destacar que el circuito ha sido totalmente repavimentado y modificada la curva N° 6, del trazado que desde el año pasado mide 70 metros mas que el original, siendo el recorrido de 3.503 metros en lugar de los 3.433 originales.
El circuito tiene una curva lenta de entrada a la recta principal, donde se circula a 95 Kph., llegando al final de la la recta a 230 Kph., para frenar y encarar la curva 1 que es una horquilla de 85 Kph. Luego vienen dos curvas muy parecidas, denominadas "gemelas" que se hacen entre 145 y 150 Kph., ingresando a la recta opuesta luego de una curva a 120 Kph, alcanzando al final de ese rectilineo frente a los boxes la velocidad máxima del trazado de más de 340 Kph. desembocando en una curva de 180 Kph., luego viene la curva del "Cotovelo", la mas lenta que se hace a 80 Kph., para llegar a la última parte del escenario con dos curvas a la derecha, previas a la recta de boxes.
La Fórmula 3 Sudamericana Petrobras
La Fórmula 3 Sudamericana Petrobras es sin dudas la principal categoria Escuela del automovilismo latianoamericano. La organización del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras es realizada por la empresa “63MKT” de San Pablo y la fiscalización corresponde a Codasur (Confederación Sudamericana de Automovilismo), desde que fue creada em 1987, reemplazando a la Fórmula 2 Codasur que disputo su primer campeonato em 1983.
F-3 FIA Sudamericana - Caruarú - 2ª Carrera:
Ganaron nuevamente Bruno Andrade y Fernando Rezende con autos de Cesario
Ambos lideran los campeonatos General y Light respectivamente
29-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- Emociones fuertes se vivieron en una la espectacular carrera disputada en el autódromo "Ayrton Senna" de ésta ciudad. La segunda carrera de la jornada, 5ª fecha del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras fue ganada en gran tarea y con un poco de suerte por Bruno Andrade que ya había ganado la primera del día, pasando el piloto del Cesario Fórmula a comandar las posiciones en la clasificación general de la categoría, mientras que Fernando "Kid" Reezende logró su 5º éxito en otras tantas carreras disputadas dentro de la Clase Light, escoltando a Bruno en la clasificación final.
Al comienzo de la competencia se produjo un accidente que envolvió a Leonardo de Souza (Kemba Racing) y Yann Cunha (Bassan Motorsport), debiendo éste último ir a boxes para reparar y volver a la pista 3 vueltas más tarde, mientras Souza abandonaba poco después. Otro que comenzó la competencia con problemas fue el ganador, que debido a problemas en la transmisión del Dallara, largó desde los boxes realizando una notable carrera de recuperación que lo llevó a la cima del podio.
Faltando seis vuelta para la bandera de cuadros y cuando parecía conformarse con el tercer lugar, Bruno Andrade vió como se le posibilitaba el camino al triunfo al producirse un accidente protagonizado por el líder de la competenciua, que había largado desde la "pole", Mateus Laba (Dragão Motorsport) y Nilton Molina (Prop Car Racing). Ambos luchaban por la victoria cuando en el 13º giro fueron protagonistas del accidente mas impresionante de la carrera. El auto de Molina fue sobre el monopostros de Laba, debiendo ambos abandonar la competencia, sin consecuencias personales; pero sin poder sumar al no cumplir con el 75% del recorrido.
"En el automovilismo es necesario tener un poco de suerte. Además de eso el trabajo del equipo fue excelente, pués consiguieron reparar el auto rapidamente evitando que yo perdiese una vuelta al tener problemas con un elemento de transmisión antes de la largada. Agradezco y dedico el triunfo al equipo y mañana desde la pole vamos a intentar un nuevo triunfo", comentó el nuevo líder del torneo.
En una carrera donde tuvieron problemas mecánicos, Lu Boesel (Dragao Motorsports) y el angoleño Duarte Ferreira (Dragao Motorsports Light) y no pudiendo largar Daniel Politzer porque los médicos se lo impidieron al tener baja presión, segundo, tercero y cuarto, fueron autos de la Clase Light encabezados por Rezende y Freitas del Cesario Fórmula Jr, quedando luego el colombiano Diaz (Dragao Motorsports), quinto fue finalmente Cunha de la Clase A y sexto Spolaor (Capital Motorsport) de la Light, los únicos seís que clasificaron.
"No hay mejor sensación que una victoria. Hasta ahora ha sido un fin de semana perfecto, espero que continue todo igual. Tengo una sensación mejor que un triunfo por el rendimiento del auto que viene dando resultado", dijo Fernando “Kid” Rezende segundo en la general y ganador de la Light.
Augusto Cesário, jefe de equipo de los pilotos vencedores comentó el resultado de la siguiente manera: "A pesar de los problemas que tuvimos en el comienzo logramos un gran desempeño en las dos categorías. En el caso de Bruno el equipo trabajó muy bien cambiando casi todo el sistema de transmisión en tiempo récord, permitiendo que saliera a la pista para demostrar todo su talento".
La RedeTV transmitirá en directo la competencia de mañana domingo cierre del fin de semana desde las 13.15 horas. También la competencia se podrá ver en vivo por RaceTV: www.racetv.com.br.

F-3 FIA Sudamericana - Caruarú - 2ª Carrera (20 vueltas)
1º Bruno Andrade (Cesário Fórmula) 35m19s308
2º Fernando Rezende “Kid” (Cesário Junior) a 3s219 (L)
3º Ronaldo Freitas (Cesário Junior) a 9s233 (L)
4º Francisco Leonardo Díaz (Dragão) a 1m35s701 (L)
5º Yann Cunha (Bassan Motorsport), a 3 v
6º Jean Spolaor (Capital Motorsport), a 4 v (L)
No Clasificaron
Mateus Laba (Dragão Motorsport)
Nilton Molina (PropCar Racing)
Duarte Ferreira (Kemba Racing) (L)
Leonardo de Souza (Kemba Racing)
Lu Boesel (Dragão Motorsport-foto)
Record
: Bruno Andrade, 6ª v. en 1m23s411a 137,25 Km/h

F-3 FIA Sudamericana - Campeonatos 2010 (2 fechas - 5 carreras)

Pilotos General:
1º Andrade 83
2º Foresti 68
3º Cunha 58
4º Molina 52
5º Souza 45
6º Boesel 37
7º Rezende 36
8º Piedade Jr. 22
9º Laba 21
10º Santos 20
11º Freitas 19
12º Díaz (Colombia) 15
13º Spolaor 8
14º Cattucci 5
15º Ferreira (Angola) 3

Equipos General:
1º Cesario Fórmula 151
2º Bassan Motorsports 80
3º Dragao Motorsport 58
4º Cesario Fórmula Jr. 55
5º Prop Car 52
6º Kemba 45
7º Razia Sports 20
8º Dragao Motorsport Light 18
9º Capital Motorsport 13

Pilotos Light:
1º Rezende 125
2º Díaz 73
3º Ferreira 52
4º Freitas 48
5º Cattucci 36
6º Politzer 22
7º Spolaor 12

Equipos Light:

1º Cesario Fórmula Jr. 173
2º Dragao Motorsport Light 125
3º Capital Motorsport 48
4º Prop Car Light 12
F-3 FIA Sudamericana - Caruarú - 1ª Carrera:
Ganaron Bruno Andrade y Fernando Rezende con autos de Cesario
29-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- Bruno Andrade logró hoy su segunda victoria en el Cmpeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras. El piloto paulista del Cesario Fórmula con el Dallara F301-BertaF3Sudam Ford, dominó la carrera a voluntad y fue líder de semáforo a bandera sin que nadie pudiera inquietarlo.
De esta manera el ganador de hoy a la mañana se ubica segundo en el campeonato con la posibilidad de asumir la punta debido a que Lucas Foresti, como estaba previsto, no participa del fin de semana; porque su futuro está en la GP3 de Europa. Completando el podio estuvieron Yann Cunha (Bassan Motorsport) e Leonardo Souza (Kemba Racing).
"Este es un circuito muy difícil, la pista es corta y tiene algunas ondulaciones. Eso exigió mucho a mí físico y si bien yo esperaba cierto desgaste no imaginé que sería tanto. Sin dudas fue muy importante comenzar con el pié derecho para trabajar con mas tranquilidad pensando en las dos carreras que quedan en el fin de semana, la otra de hoy y la de mañana", dijo Bruno luego del podio.
La carrera tuvo las mejores emociones y disputas en la Clase Light, donde sus pilotos dieron un gran espectáculo. Fernando "Kid" Rezende se llevó lo mejor al lograr su cuarto triunfo consecutivo, colocándose muy cómodo al frente del torneo de la división menor al frente de su escolta el colombiano Francisco Diaz, que fue quién junto al representante de Angola desarrollaron una gran batalla por el tercer lugar.
Con un manejo agresivo el de Colombia fue sobre la posición de Duarte Ferreira buscando recuperar posiciones que había perdido en la vuelta 9 al salirse de la pista, quedando en el penúltimo lugar. En el fragor de la disputa ambos se tocaron en el giro 20, perdiendo el colombiaro la trompa del auto; pero el mas perjudicado fue sin dudas el angoleño que debió abandonar; sin embargo al completar 18 vueltas sumó los puntos del cuarto lugar. Otros dos que no terminaron fueron: Daniel Politzer y Jean Spolaor que además no clasificaron.
"La carrera fue muy complicada, el circuito exige mucho del piloto porque mezcla curvas de alta velocidad y con otras de baja. Además en la segunda parte de la carrera tuve problemas de motor que fallaba a bajo régimen. Pude ganar porque en las primeras vueltas logré hacer una buena ventaja que luego administré sin probelmas", explicó el lider del certámen.

F-3 FIA Sudamericana - Caruarú - 1ª Carrera (25 vueltas)
1º Bruno Andrade (Cesário Fórmula) 35m32s926
2º Yann Cunha (Bassam Motorsport), a 4s139
3º Leonardo de Souza (Kemba Racing), a 9s283
4º Nilton Molina (PropCar Racing), a 19s312
5º Lu Boesel (Dragão Motorsport), a 19s728
6º Mateus Laba (Dragão Motorsport), a 51s451
7º Fernando Rezende “Kid” (Cesário Junior), a 1 v (L)
8º Ronaldo Freitas (Cesário Junior) – a 1 v (L)
9º Francisco Leonardo Díaz (Dragão-foto), a 1min28s069 (L)
No Clasificaron
Duarte Ferreira (Kemba Racing) (L)
Daniel Politzer (Prop Car Racing) (L)
Jean Spolaor (Capital Motorsport) (L)
Record: Bruno Andrade, 2 v a 136.85 km/h
F-3 FIA Sudamericana - Campeonatos 2010 (2 fechas - 4 carreras)
Pilotos General:
1º 2 Lucas Foresti 68
2º 1 Bruno Andrade 83
3º 8 Nilton Molina Neto 52
4º 15 Yann Cunha 66
6º 9 Leonardo Souza 45
7º 11 Lu Boesel 39
8º 29 Mateus Laba 26
9º 14 Aldo Piedade Jr 24
10º 17 Rodolpho Santos 22
10º Fernando Rezende 12
11º Alberto Cattucci 5
12º Duarte Ferreira (Angola) 2
13º F. L. Díaz (Colombia) 1

Equipos General:
1º Cesario Fórmula 126
2º Bassan Motorsports 70
3º Dragao Motorsport 58
4º Prop Car 52
5º Kemba 45
6º Cesario Fórmula Jr. 22
7º Razia Sports 20
8º Dragao Motorsport Light 6
9º Capital Motorsport 5

Pilotos Light:
1º Rezende 125
2º Díaz 73
3º Ferreira 52
4º Freitas 48
5º Cattucci 36
6º Politzer 22
7º Spolaor 12

Equipos Light:

1º Cesario Fórmula Jr. 130
2º Dragao Motorsport Light 110
3º Capital Motorsport 36
4º Prop Car Light 12
F-3 FIA Sudamericana - Caruarú - Clasificación:
Bruno Andrade y Fernando Rezende con autos de Cesario fueron los más veloces
28-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- Bruno Andrade (a la derecha en la foto), con un Dallara F309-BertaF3Sudam Ford del Cesario Fórmula fue el más velóz en la única sesión clasificatoria del fin de semana que sirve para ordenar las grillas de salida de las fechas 4 y 6 del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras que se disputarán mañana y el próximo domingo, mientras que la 5ª fecha del torneo, a correrse también el próximo domingo, ordenará su grilla con el resultado de la carrera de mañana invirtiendo los seís primeros lugares.
El jóven piloto paulista, que viene de ganar una competencia en Brasilia hace dos semanas, estableció su mejor vuelta con 1m21s945 a 139,703 km/h. y se garantizó el mejor lugar de salida para dos de las tres carreras del fin de semana en el autódromo de Caruarú en el nordeste brasileño, donde la categoría de monopostos tecnológicamente más avanzada de América del Sur, se presenta por primera vez.
El "poleman", que estableció su registro sobre el final de la tanda interrumpida durante 20 minutos por despistes de tres pilotos de la Clase Light, sin consecuencias para ellos, no había mostrado todo su potencial en los entrenamientos; pero en la clasificación lo puso sobre la pista pernambucana siendo el único en girar por debajo de los 82 segundos para recorrer los 3.180 metros de autódrmo "Ayrton Senna". Detrás quedaron, dentro del segundo de diferencia, Lu Boesel (Dragão Motorsport) Yann Cunha (Bassan Motorsport) que había sido el mejor de los dos ensayos previos.
En la categoría menor, la Clase Light o "B", de la especialidad que utiliza chasis Dallara hasta el modelo 2001, mostró el dominio de los pilotos del Cesario Fórmula Junior quienes hicieron el uno-dos. El mejor fue Ronaldo Freitas(a la izquierda en la foto) seguido por Fernando “Kid” Rezende que ocuparán la 4ª fila en la largada.
En el tercer puesto de la división quedó Francisco Leonardo Díaz de Colombia (Dragao Motorsport Light), seguido por el debutante Jean Spolaor del Capital Motorsport.
En la última fila estarán el angoleño Duarte Ferreira (Dragao Motrsport Light) y Daniel Politzer (Prop Car Racing) que no pudo clasificar bien debido a problemas en su auto.
F-3 FIA Sudamericana - Caruarú - Clasificación
1º 1 (A) BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula) 1m21s945
2º 11 (A) LU BOESEL (Dragao) 1:22.238 a 0.293
3º 15 (A) YANN CUNHA (Bassan) 1:22.734 a 0.789
4º 9 (A) LEONARDO SOUZA (Kemba) 1:23.210 a 1.265
5º 8 (A) NILTON MOLINA (Pop Car) 1:23.328 a 1.383
6º 29 (A) -MATEUS LABA (Dragao) 1:24.085 a 2.140
7º 32 (L) RONALDO FREITAS (Cesario Jr) 1:25.170 a 3.225
8º 31 (L) FERNANDO REZENDE (Cesario Jr) 1:25.324 a 3.379
9º 47 (L) FRANCISCO DIAZ (Dragao) 1:26.217 a 4.272
10º 56 (L) JEAN SPOLAOR (Capital MS) 1:30.684 a 8.739
11º 41 (L) DUARTE FERREIRA (Dragao) 1:30.959 a 9.014
12º-81 (L) DANIEL POLITZER (Pop Car) 1:42.528 a 20.583
Promedio del 1º: 139,703 Kph
F-3 FIA Sudamericana - Caruarú - Ensayos Viernes
Yann Cunha, del Bassan Motorsport, fue el más rápido
28-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero-Foro: R. Castro).- Yann Cunha con un Dallara F309-Berta Ford del Bassan Motorsport fue el más velóz luego de las dos tandas de entrenamientos realizadas hoy en el autódromo "Ayrton Senna" de Caruarú, estableciendo 1m23s007 para recorrer los 3.180 metros del trazado a 137,916 km/h.
Lo siguieron dentro del segundo de diferencia, Nilton Molina (Prop Car Racing), Bruno Andrade (Cesario Fórmula), Lu Boesel (Dragao Motorsport) y Leonardo de Souza (Kemba Racing).
En la Clase Light el mejor fue Ronaldo Freitas, seguido de Fernando rezende, ambos del Cesario Fórmula Junior, el colombiano Francisco Dias y su compañero de Angola, Duarte Ferreira ambos del Dragao Motorsport Light y Jean Spolaor del Capital Motorsport Light. Los entrenamientos se vieron interrumpidos en varias oportunidades por algunos despiste ocurridos en la primera curva del trazado. La jornada se completará con ña tanda clasificatoria que ordenará las grillas de la carrera de mañana y la tercera a disputarse el domingo, día en que se correrá la segunda del fin de semana con la grilla conformada de acuerdo a la competencia del sábado invirtiendo los seís primeros lugares.
F-3 FIA Sudamericana - Caruarú - Ensayos Viernes
1º 15 (A) YANN CUNHA (Bassan Motorsports) 1m23s007
2º 8 (A) NILTON MOLINA (Prop Car Racing) 1:23.330 a 0.323
3º 1 (A) BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula) 1:23.356 a 0.349
4º 11 (A) LU BOESEL (Dragao Motorsports) 1:23.435 a 0-428
5º 9 (A) LEONARDO SOUZA (Kemba Racing) 1:23.867 a 0.860
6º 29 (A) MATEUS LABA (Dragao Motorsports) 1:25.321 a 1s314
7º 32 (L) RONALDO FREITAS (Cesario Junior) 1:25.771 a 2.336
8º 31 (L) FERNANDO REZENDE (Cesario Junior) 1:26.115 a 3.108
9º 47 (L) FRANCISCO DIAS (Dragao MS Light) 1:26.729 a 3.294
10º 41 (L) DUARTE FERREIRA (Dragao MS Light) 1:28.397 a 5.390
11º 56 (L) JEAN SPOLAOR (Capital MS Light) 1:30.708 a 7.701
Promedio del 1º: 137,916 km/h
La categoría continental visita uno de los escenarios que le faltaba conocer en Brasil
La Fórmula 3 Sudamericana Petrobras inicia la mayor fiesta junina
en el autódromo "Ayrton Senna" de Caruaru-Pernambuco
26-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: Roberto Castro).- La categoría de monopostos más importante de Latinoamérica, que inició su torneo hace dos semanas en Brasilia, con la importante presencia de un piloto de Angola y otro de Colombia, se presentará éste fin de semana por primera vez en el autódromo "Ayrton Senna" de Caruaru, ciudad del interior del estado de Pernambuco, donde se disputarán nuevamente 3 competencias, dos el sábado y una el domingo que tendrá televisación en directo por RedeTV, todas a 27 vueltas al trazado de 3.180 metros para completar 85,860 Kilómetros de carrera.
El viernes comenzará la actividad con dos entrenamientos oficiales sobre 45 minutos, para luego realizat la única clasificación del fin de semana que ordenará las grillas de las fechas 4 a disputarse el sábado y la 6 que se correrá el domingo, mientras que la segunda competencia del sábado (fecha 5), conformará su grilla con el resultado de la primera carrera invirtiendo el órden de llegada de los seis primeros.
Con tres fechas disputadas, el piloto de Brasilia Lucas Foresti (Cesario Fórmula), ganador de dos de las tres carreras realizadas en su ciudad, lidera el campeonato general de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras con 68 puntos, seguido por Nilton Molina (Prop Car Racing) que tiene 40 y Bruno Andrade, comnpañero de Foresti con 33. Por su parte en la Clase Light Fernando Rezende (Cesario Fórmula Jr.) es el lider con 75 puntos al haber ganado las 3 fechas disputadas, segundo esta el colombiano Francisco Dias con 43 y tercero el angoleño Duarte Ferreira con 40, los dos del Drfagao Motorsport Light.
En la ciudad sede de una de las más importantes fiestas de Brasil, denominada "capital del forró", la expectativa por ver la presentación de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras y los entrenamientos de la nueva Fórmula Universitaria es muy grande y se espera una gran concurrencia de público durante sábado y domingo.
Se trasmitirá en directo por RedeTV y por Internet www.racetv.com.br
Red Bull renovó el acuerdo para continuar patrocinando a la Fórmula 3 Sudamericana
El contrato contempla un premio especial para los dos primeros del campeonato y la realización conjunta de acciones promocionales y marking
26-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- La empresa Red Bull anunció la renovación del contrato de patrocinio con la "Fórmula 3 Sudamericana Petrobras". Como sucedió en el 2009 parte de éste acuerdo que tiene validéz por un año más, incluye un premio especial que la fábrica de bebidas energéticas otorga a los dos primeros del campeonato 2010, que consiste en realizar una prueba a bordo de un auto de una categoría importante del automovilismo europeo, tal cuál sucedió con Leonardo Cordeiro y Claudio Cantelli (primero y segundo del 2009) que probaron en el autódromo de Aragon, España un auto de la World Series by Renault del equipo Tech 1 Racing. Red Bull también desarrollará acciones promocionales y de marketing junto a la categoría en los autódromos donde se disputen las competencias de la presente temporada.
Como premio el campeón y el segundo del campeonato 2010, que éste año tiene previstas 24 carreras, realizarán un entrenamiento con un auto de una de las importantes categorías de Europa, que integran el programa global de formación de pilotos de la marca, el Red Bull Junior Team, entre las especialidades están GP2, World Series by Renault y GP3
"Es una gran satisfacción tener como patrocinante de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras a una marca tan representativa para el deporte de alto rendimiento como sin dudas es Red Bull. La renovación del acuerdo, permite que podamos hacer mucho más en una año extremadamente importante para la categoría, que tiene televisión abierta y el apoyo de Petrobras que es la mayor empresa de Brasil. La premiación con una prueba en una categoría del automovilismo europeo es un incentivo más para los jóvenes talentos que están comenzando a competir en una especialidad de jerarquía internacional como lo és la F.3.S", explica Dilson Motta, director de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras.
La empresa Red Bull invierte masivamente en el automovilismo mundial. La marca tiene dos equipos en la Fórmuala 1 (Red Bull Racing y la Scuería Toros Rosso). Además apoya a distintos pilotos que compiten en distintas categorías internacionales y nacionales del mundo.

F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - 1ª fecha - 3ª Carrera
En la mejor carrera del fin de semana, repitieron victoria Foresti y Rezende Kid
16-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- Como era de esperar la tercera y última carrera del fin de semana en la programación apertura del torneo, disputada ésta tarde en el autódromo "Nelson Piquet" de ésta capital, fue sin dudas la mejor porque sin otro compromiso inmediato por delante los jóvesne pilotos de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás no se guardaron nada y dieron todo para lograr el mejor resultado.
Entre ellos volvieron a prevalecer Lucas Foresti que ganó a pesar de un neumático perdiendo presión despidiéndose de la categoría rumbo a la GP3, mientras que Fernando Rezende logró su tercra victoria consecutiva y es cómodo líder de la Clase Light.
Detrás de los pilotos de Augusto Cesario, completaron el podio principal Nilton Molina (Prop Car Racing) de excelente tarea y Yann Cunha (Bassan Motorsport), mientras que en la división menos los que festejaron junto al ganador fueron Alberto Cattucci (Capital Motorsport) y el colombiano Francisco Dias.
Foresti comando la copetencia prácticamente del comienzo al final soportando los ataques de su compañero Andrade que luego de dos despistes terminó en los puntos, Yann Cunha, Lu Boesel y sobre el final de su escolta Nilton Molina, quienes protagonizaron una cerrda batalla hasta la bandera de cuadros intercambiando posiciones en varias oportunidades en un espectáculo emotivo que mantuvo el interés de la carrera durante las 19 vueltas.
En la división menor la victoria de Rezende fue más cómoda y quines si lucharon por el lugar de escolta fueron Alberto Cattucci y el colombiano Francisco Dias que brindaron también un buen espectáculo.
La mejor categoría de monopostos de América del Sur superó con éxito éste nuevo esquema deportivo de tres carreras entre, una el sábado y 2 el domingo, dos entrenamientos el viernes y una clasificación el sábado, le permite a los jóvenes pilotos terne más tiempo y kilómetros en la pista mejorando la calidad del apredizaje.
Nuevamente las escuadras de Augusto Cesario, tanto en la Clase A como en La Light desmostraron superioridad; pero faltan recorrer 8 escenarios distintos y disputar 24 competencias durante las cuales sus rivales seguramente buscarán darle lucha, como lo hicieron espec ialmente en la carrera que cerró el espectáculo en Brasilia.
También durante el fin de semana se presentó en sociedad la nueva Fórmula Universitaria que realizó tres entrenamientos y que ten´dra un campeonato presentación junto a la categoría sudamericana a partir del mes de agosto.
La próxima fecha será del 27 al 30 de mayo en Caruarú (Pernambuco) donde se disputarán la 4ª, 5ª y 6ª carrera del año.
F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - 3ª Carrera (19 vueltas)
1º Lucas Foresti (Cesário Fórmula) 36m06s658
2º Nilton Molina (PropCar Racing) a 0s564
3º Yann Cunha (Bassam Motorsport) a 1s035
4º Lu Boesel (Dragão Motorsport) a 1s549
5º Aldo Piedade Jr (Bassan Motorsport) a 4s128
6º Bruno Andrade (Cesário Fórmula) a 5s053
7º Matheus Laba (Dragão Motorsport) a 39s901
8º Leonardo de Souza (Kemba Racing) a 40s668
9º Fernando Rezende “Kid” (Cesário Jr-foto) a 1m07s469 (L)
10º Alberto Cattucci (Capital Motorsport) a 1m19s902 (L)
11º Francisco L. Díaz (Dragão Motorsport) a 1m22s301
12º Ronaldo Freitas (Cesário Fórmula Junior), a 1 v (L)
13º Rodolpho Santos (Razia Sports), a 5 v
14º Duarte Ferreira (Dragão Motorsport), a 5 v (L)
No Clasificó: Daniel Politzer (Prop Car Racing), a 18 v (L)
Record: Nº 2 (Foresti) 2ª vta. en 1m50s436 a 178,47 Km/h
F-3 FIA Sudamericana - Campeonatos 2010 (1 fecha - 3 carreras)
Pilotos General:
1º Foresti 68
2º Molina 40
3º Andrade 33
4º Souza 30
5º Cunha 30
6º Boesel 27
7º Piedade Jr. 22
8º Santos 20
9º Laba 13
10º Rezende 12
11º Cattucci 5
12º Ferreira (Angola) 2
13º Díaz (Colombia) 1
Equipos General:
1º Cesario Fórmula 101
2º Bassan Motorsports 52
3º Prop Car 40
4º Dragao Motorsport 40
5º Kemba 30
6º Razia Sports 20
7º Cesario Fórmula Jr. 12
8º Capital Motorsport 5
9º Dragao Motorsport Light 4
Pilotos Light:
1º Rezende 75
2º Díaz 43
3º Ferreira 40
4º Cattucci 36
5º Politzer 12
6º Freitas 12

Equipos Light:

1º Cesario Fórmula Jr. 87
2º Dragao Motorsport Light 83
3º Capital Motorsport 36
4º Prop Car Light 12
F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - 2ª Carrera:
Lucas Foresti y Fernando Rezende, nuevamente autos de Augusto Cesario ganaron
16-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- En una carrera de trámite espectacular y utilizando por primera vez en la histria de la categoría la grilla de acuerdo al resultado de la primera carrera del fin de semana disputada ayer, invirtiendo los seís primeros lugares, Lucas Foresti (Cesario Fórmula-foto) en la general y por lo tanto en la Clase A se llevo el triunfo pasando a la punta del torneo ante el abandono de su compañero Bruno Andrade que se despistó y volcó, afortunadamente sin consecuencias para su físico.
El ganador que largó quinto, fue acompañado en el podio por Leonardo Souza (Kemba Racing) que había partido desde el primer lugar y Luiz Boesel (Drgagao Motorsport) que en brilllante tarea avanzó desde el unécimo puesto.
En la división menor la victoria fue nuevamente para Fernando Rezende (Cesario Fórmula Light) que finalizó 7º en la general, volviendo a sumar puntos, seguido por Alberto Cattucci (Capital Motorsport) y el angoleño Duarte Ferreira (Dragao Motorsport Light).
F-3 FIA Sudamericana - Brasilia
2ª Carrera
(15 vueltas)

1° 2 (A) LUCAS FORESTI (Cesario Fórmula) 35m42s550(f1)
2° 9 (A) LEONARDO SOUZA (Kemba Racing) a 3.344
3° 11 (A) LU BOESEL (Dragao motorsport) a 5.175
4° 8 (A) NILTON MOLINA (Prop Car Racing) a 7.293
5° 14 (A) ALDO PIEDADE JR (Bassan Motorsports) a 8.624
6° 17 (A) RODOLPHO SANTOS (Razia Sports) a 8.868
7° 31 (L) FERNANDO REZENDE (Cesario Jr) a 15.823 (f2)
8° 56 (L) ALBERTO CATTUCCI (Capital MS Light) a 17.511
9° 41 (L) DUARTE FERREIRA (Dragao MS Light) a 1 Vta
10° 29 (A) MATEUS LABA (Dragao Motorsports) a 2 Vtas
11° 81 (L) DANIEL POLITZER (Propcar Racing) a 2 Vtas
12° 47 (L) FRANCISCO DIAZ (Dragao MS Light) a 2 Vtas
No Clasificaron
Nº 5 (A) YAN CUNHA (Bassan Motorsport) a 5 Vtas
Nº 1 (A) BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula) a 6 Vtas
Nº 32 (L) RONALDO FREITAS (Cesario Fórmula Jr.) a 12 Vtas

Promedio del Ganador:
 177,811 km/h
Record de Vuelta: Nº 9 (Souza) 4ª vta. en 1m50s585 a 178,234 km/h
F-3 FIA Sudamericana - Campeonatos 2010 (1 fecha - 2 carreras)
Pilotos:
1º 2 Lucas Foresti (Cesário Fórmula) 43
2º 9 Leonardo de Souza (Kemba Racing) 26
3º 1 Bruno Andrade (Cesário Fórmula) 25
4º 8 Nilton Molina Neto (PropCar Racing) 22
5º 17 Rodolpho Santos (Razia Sports) 20
6º 11 Lu Boesel ( Dragão Motorsport) 17
7º 15 Yann Cunha  (Bassan Motorsport) 15
8º 14 Aldo Piedade Jr (Bassan Motorsport) 14
9º 29 Matheus Laba (Dragão Motorsport) 12
Pilotos Light:
1º 31 Fernando Rezende (Kid) - Cesário Junior 50
2º 41 Duarte Ferreira - Dragão Motorsport 30
3º 47 Francisco Leonardo Díaz - Dragão MS 28
4º 56 Alberto Cattucci - Capital Motorsport 18
5º 81 Daniel Politzer - Prop Car Racing 12
Sin Puntos:
Nº 32 Ronaldo Freitas - Cesário Junior
F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - 1ª Carrera:
Vencieron Bruno Andrade en la Clase A y Fernando Rezende en la Light con autos del Cesario Fórmula
15-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- Con la presencia de 16 pilotos (10 de la Clase A y 6 de la Light), 14 de Brasil y por primera vez en la historia de la categoría con un colombiano, Francisco Leonardo Dias y un angoleño, Duarte Ferreira, ambos con autos del Dragao Motorsports Light, comenzó hoy un nuevo Campeonato Codasur de la deportivamente renovada Fórmula 3 Sudamericana Petrobras.
En el exigente trazado "Nelson Piquet" de la capital brasileña, dominaron Bruno Andrade en la general y por lo tanto en la Clase A y el debutante Fernando Rezende en la Clase Light que fue 8º en la general, ambos con autos de los equipos propiedad de Augusto Cesario.
En la general acompañaron en el podio a Bruno Andrade Yann Cunha (Bassan Motorsport) y el compañero del ganador Luscas Foresti, que lo intentó todo sobre Cunha sin conseguir superarlo. Por su parte en la división Light detrás de Rezende se ubicaron el colombiano Francisco Leonardo Díaz y su compañero de Angola, Duarte Ferreira, ambos pilotos del Dragao Motorsport.
La competencia si bien fue dominada sin apremios por el ganador, mostró varias disputas que mantuvieron el interés del público, como ya quedó dícho por el segundo lugar batallaron Foresti y Cunha, por el quinto lo hicieron Santos (Razia Sports), seguido por Souza (Kemba Racing) y Molina (Prop Car Racing), que protagonizaron una intensa batalla durante toda la competencia, mientras que Boesel (Dragao Motorsport) tuvo una carrera tranquila en el cuarto lugar, lo mismo que Piedade Jr. (Bassan Motorsport) y Mateus Laba (Dragao Motorsport).
Buen comienzo de la mejor categoría de América del Sur, con pilotos experimentados domindo en la división principal, mientras que en la menor como se esperaba la lucha estuvo a cargo de los debutantes, que éste año llegaron de otros países, Colombia y Angola. Mañana se disputarán las fechas 2 y 3. La primera tendrá conformada la "grilla de salida" con el órden de llegada de la carrera disputada hoy con los 6 primeros lugares invertidos, por lo tanto Rodolpho Souza largará primero.


F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - 1ª Carrera
1° 1 (A)  BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula)
2° 15 (A) YAN CUNHA (Bassan Motorsport)
3° 2 (A) LUCAS FORESTI (Cesario Fórmula)
4° 11 (A) LU BOESEL (Dragao motorsport)
5° 17 (A) RODOLPHO SANTOS (Razia Sports)
6° 9 (A) LEONARDO SOUZA (Kemba Racing)
7° 8 (A) NILTON MOLINA (Prop Car Racing)
8° 14 (A) ALDO PIEDADE JR (Bassan Motorsports)
9° 29 (A) MATEUS LABA (Dragao Motorsports)
10° 31 (L) FERNANDO REZENDE KID (Cesario Junior)
11° 47 (L) FRANCISCO DIAZ (Dragao Motordports Light)
12° 41 (L) DUARTE FERREIRA (Dragao Motorsports Light-foto)
No Clasificaron  
Nº 81 (L)  DANIEL POLITZER (Propcar Racing)
Nº 56 (L) ALBERTO CATTUCCI (Capital Motorsports Light)
Nº 32 (L)  RONALDO FREITAS (Cesario Fórmula Jr.)
N° 6 (A) GUILHERME CAMILO (Prop Car Racing)
Récord de Vuelta: Nº 1 (Andrade) 8ª vta. 1m51s448 a 176,874 Kph
F-3 FIA Sudamericana - Campeonatos 2010 (1 fecha - 1 carrera)
Pilotos General:
1º Andrade 25
2º Cunha 18
3º Foresti15
4º Boesel 12
5º Santos 10
6º Souza 8
7º Molina 6
8º Piedade 4
9º Laba 2
10º Rezende
Equipos General:
1º Cesario Fórmula 40
2º Bassan Motorsports 22
3º Dragao Motorsport 14
4º Razia Sports 10
5º Kemba Racing 8
6º Prop Car Racing 6
7º Cesario Fórmula Jr. 1
Pilotos Light:
1º Rezende 25
2º Díaz (Colombia) 18
3º Ferreira (Angola) 15


Equipos Light:

1º Dragao Motorsport Light 33
2º Cesario Fórmula Jr. 25
F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - Clasificación 1ª y 3ª Carreras:
Dominaron Bruno Andrade en la Clase A y Fernando Rezende en la Light con autos del Cesario Fórmula
15-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- Bruno Andrade que transita su segundo año dentro de la categoría en la clase mayor y el debutante Fernando Rezende, ambos con autos de los equipos que dirige Augusto Cesario, se quedaron hoy por los mejores lugares de salida para las fechas 1 (se corre hoy desde las 14.30) y 3 (se disputará mañana a las 14.50) en el autódromo internacional "Nelson Piquet de ésta capital, donde mañana se disputará la fecha 2 con la grilla de la clasificación final de la carrera 1, invirtiendo los 6 primeros puestos, poniéndose en marcha un nuevo campeonato de la mejor categoría de América del Sur.
Las principales novedades son la presencia por primera vez en la historia de la categoría de un piloto representando a Colombia, Francisco Leonardo Díaz que compite con un auto del Dragao Motorsport Light. También está debutando además del colombiano, los brasileños, Ghillerme Camilo, Alberto Cattucci, Ferreira Duarte, Fernando Rezende y Daniel Politzer, 6 de los 16 pilotos presente.
Detrás del "poleman" se ubicó a solamente 0s170 su compañero de escuadra Lucas Foresti, mientras que en la Clase Light Rezende superó por 0s830 a Alberto Cattucci del Capital Motrsport Ligth.
F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - Clasificación 1ª y 3ª Carreras
Clase A
1º 1  BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula)
2° 2  LUCAS FORESTI (Cesario Fórmula) a 0s170
Sin Tiempos
Nº  6 (A) GUILHERME CAMILO (Prop Car Racing)
Clase Light
1º  31 (L) FERNANDO REZENDE KID (Cesario Junior-foto)
2° 56 (L) ALBERTO CATTUCCI (Capital Motorsports Light)
Sin Tiempos
N° 41 (L) DUARTE FERREIRA (Dragao MS Light)
Nº 81 (L)  DANIEL POLITZER (Prop Car Raciong Light)
Nota: En la Clase A se utilizan los chasis Dallara F309 y el la Light los F301, ambos con el motor BertaF3Sudam Ford.
F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - Ensayos Viernes:
Dominaron Bruno Andrade en la Clase A y Fernando Rezende en la Light con autos del Cesario Fórmula
14-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- Con la presencia de 15 pilotos (10 de la Clase A y 5 de la Light), 14 de Brasil y por primera vez un colombiano, Francisco Leonardo Dias con un auto del Dragao Motorsports Light, comenzó hoy un nuevo Campeonato Codasur de la deportivamente renovada Fórmula 3 Sudamericana Petrobras.
En el exigente trazado "Nelson Piquet" de la capital brasileña, dominó los dos entrenamientos Bruno Andrade (foto) a bordo de un Dallara F309-Berta Ford del Cesario Fórmula, que se quedó con el mejor registro del día al establecer 1m.48s377 a 181,865 km/h., seguido muy de cerca por Yan Cunha (Bassan Motorsport) a 0s130 y Lucas Foresti, compañero de Andrade a 0s278.
Dentro de la división menor de la especialidad de monopostos más importante de América del Sur, prevaleció el debutante Fernando Rezende con el Dallara F301-Berta Ford del Cesario Fórmula Junior marcando 1m54s219 a 172,563 km/h, seguido por otros dos debutantes, Alberto Cattucci (Capital Motorsport) a 0s377 y el colombiano Francisco Dias que se ubicó a 0s842 con un auto del Dragao Motorsports Light.
Mañana la actividad continuarácon con la única prueba clasificatoria del fin de semana y la primera de las tres competencias que disputará la especialidad durante sábado y domingo.
F-3 FIA Sudamericana - Brasilia - 1ª fecha - Ensayos Viernes
1° 1 (A) BRUNO ANDRADE (Cesario Fórmula) 1m48s377
2° 15 (A) YAN CUNHA (Bassan Motorsport) 1:48.507 a 0.130
3° 2 (A) LUCAS FORESTI (Cesario Fórmula) 1:48.655 a 0.278
4° 8 (A) NILTON MOLINA (Prop Car Racing) 1:49.829 a 1.452
5° 9 (A) LEONARDO SOUZA (Kemba Racing) 1:50.115 a 0.520
6° 14 (A) ALDO PIEDADE JR (Bassan Motorsports) 1:50.293 a 0.698
7° 11 (A) LU BOESEL (Dragao motorsport) 1:51.564 a 1.969
8° 17 (A) RODOLPHO SANTOS (Razia Sports) 1:53.026 a 4.649
9° 31 (L) FERNANDO REZENDE KID (Cesario Fla Jr.) 1:54.219 a 5.842
10° 29 (A) MATEUS LABA (Dragao Motorsports) 1:54.561 a 6.184
11° 56 (L) ALBERTO CATTUCCI (Capital MS Light) 1:54.596 a 6.219
12° 47 (L) FRANCISCO DIAZ (Dragao MS Light) 1:59.061 a 10.684 (foto)
13° 32 (L) RONALDO FREITAS (Cesario Fórmula Jr.) 1:59.222 a 10.845
14° 6 (A) GUILHERME CAMILO (Prop Car Racing) 2:03.488 a 15.111
15° 41 (L) DUARTE FERREIRA (Dragao MS Light) 2:14.919 a 26.542
Promedio del 1º:  181,865 km/h
Nota: En la Clase A se utilizan los chasis Dallara F309 y el la Light los F301, ambos con el motor BertaF3Sudam Ford.
Noticias Previas
En Brasilia comienza la temporada 2010 con importantes novedades deportivas
La Fórmula 3 más veloz del mundo, inicia su 24º año el próximo fin de semana, en el "Nelson Piquet" de la capital de Brasil
13-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- La mejor categoría de monopostos de América del Sur, escuela por excelencia, de donde en poco mas de dos décadas han surgido pilotos que luego se destacaron y triunfaron en distintas especialidades del mundo, incluida la Fórmula 1 y las principales categorías de monopostos de Estados Unidos, llega al autódromo "Nelson Piquet" de la capital de Brasil para comenzar un campeonato con muchas novedades deportivas que sin dudas despiertan gran expectativa.
Este año 6 de sus 9 programaciones tendrán 3 competencias y eso va a ocurrir desde Brasilia donde las Carreras 1 y 3 se largarán de acuerdo al resultado de la Prueba de Clasificación, mientras que la Fecha 2 tendrá su grilla conformada utilizando el resultado de la Carrera 1 con los 6 primeros lugares invertidos. Otra novedad es la adopción del puntaje que estableció la FIA para la Fórmula 1 (25-18-15-12-10-8-6-5-2-1).
También las competencias tendrán más kilómetros, un mínimo de 85 Km. de recorrido y un máximo de 35 minutos en lugar de 30 como era hasta el año pasado, lo que hace un total de 225 minutos de actividad en pista para las programaciiones de 3 fechas, algo muy importante para el aprendizaje de lo jóvenes pilotos.
En Brasilia con motivo de lo 50 años que cumplió la capital de Brasil, habrá festejos especiales y uno de ellos será el show de la banda Living Colour, que da inicio oficialmente a la temporada 2010 de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras. La presentación del grupo de rock norte-americano está prevista para el viernes 14 de mayo a las 23 horas en el Auto Cine ubicado dentro de Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasilia.
La venta de entradas ya comenzó; pero además la organización de la F.3.S firmó un acuerdo con el Sindicato de Hoteles, restaurantes y Bares de Brasilia para que realicen promoción del evento y repartan 2.000 entradas entre los clientes que tengan interés en presenciar el show y las carreras de la categoría continental.
Un gran desafío técnico
Cuando el viernes comience la actividad con los ensayos libres a partir de las 10.00 y en dos sesiones de 45 minutos cada una, la renovada categoría comenzará a transitar un trazado extenso, veloz y al mismo tiempo con muchas variantes, que significan un gran desafío conductivo y técnico.
El trazado tiene varias aristas, en primer lugar hay que lograr un chasis que con su puesta a punto transite rápido las largas rectas, resuelva de igual manera las curvas de alta velocidad, pueda transitar las variantes de media y baja velocidad sin perder la tracción necesaria para completar un buen giro.
El otro tema a tener en cuenta y que es fundamental también en la puesta a punto del chasis, porque lo abrasivo del piso del escenario ubicado en el sector de deportes del Distrito Federal, en no mas de una decena de vueltas produce la degradación del neumático y el auto se torna muy complicado de manejar.
Lograr un justo equilibrio mecánico y aerodinámico es el gran secreto de cualquier pista; pero en el "Nelson Piquet" por sus características es de fundamental importancia para clasificar; pero especialmente para correr las tres primeras fechas de esta nueva y apasionante temporada.
Haciendo Historia
Para la mejor categoría de monopostos y única que nos acerca al mundo de los autos pensados, diseñados y construidos para correr, será ésta la 24ª temporada y 28ª . desde que en 1983 se creó el campeonato Codasur de Fórmula 2. Este fin de semana entre el viernes y el domingo, la categoría vuelve a renovarse como todos los años y una vez mas los debutantes buscarán darle lucha a los mas experimentados en la disputa de las tres primeras fechas del año que serán por otra parte las ediciones 32, 33 y 34 del Gran Premio de Brasilia, carreras 330, 331 y 332 desde que en Cascavel el 24 de abril de 1987 se disputó la primera competencia de la Fórmula 3 Sudamericana con victoria del "gaúcho" Leonel Friedrich a bordo de un Berta MK3-Volkswagen del equipo argentino INI.
Fórmula Universitaria
La programación de Brasilia tendrá también la presentación de la Fórmula Universitaria, nueva categoria Del automovilismo brasileño que reúne equipos formados por instituciones de enseñanza de todo El país, que disputaraán su primer campeonato. Los equipos de la especialidad utilizarán este fin de semana para realizar ensayos destinados a hacer ajustes em la puesta a punto de los autos, teniendo previsto comenzar El campeonato em Porto Alegre durante El mês de agosto. En Brasilia la nueva categoría realizará 4 entrenamientos (2 el viernes y 2 el sábado) y el domingo una exhibición.
Televisión en Directo
RedeTV transmitirá em vivo la competencia Del dia domingo que se disputará desde lãs 14.50. Las otras dos Carreras serán televisadas em compactos durante la programación deportiva de la emisora. Además RaceTV (www.racetv.com.br) también transmitirá em directo las competencias de la categoria de monopostos más veloz de América Del Sur.
Mas cantidad de kilómetros y minutos en la "pista-aula" para los jóvenes pilotos
06-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- Hace 6 años fue la incorporación de los motores más potentes de todas las F.3 de mundo, los Berta F3Sudam con mas de 260 HP, el año pasado llegaron los modernos chasis Dallara F309, similares a los que se utilizan en Europa y éste año para seguir siendo una de las mejores escuelas del automovilismo mundial y sin dudas la mejor de América Latina, la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras ha decidido darle a los jóvesnes que llegan a ella para capacitarse más cantidad de kilómetros y minutos manejando sus autos en las distintas pistas de América del Sur.
Este año 6 de sus 9 programaciones tendrán 3 competencias, ellas son las que se disputarán en Brasilia, Caruaru, Campo Grande, Velopark, Curitiba y Londrina, mientras que los callejeros de Santa Fe y Piriápolis, además de la que tendrá a la categoría como telonera de la Fórmula 1 en San Pablo, se disputarán 2 carreras.
En total durante la presente temporada se disputarán 24 carreras en las que se recorrerán alrededor de 2.000 Km. o el equivalente a 840 minutos a los que se deben sumar 1.080 minutos entre entrenamientos oficiales y clasificación. El promedio va a ser de 225 minutos en las programaciones triples con alrededor de 260 Km. de carrera y de 190 minutos en las dobles con aproximadamente 175 Km. de competencia
Esto indica que la categoría va transitar aproxmadamente un 50% más de kilómteros en carrera que el año pasado y un 20% más de minutos entre carreras, entrenamiwentos y clasificación.
Las cifras antes mencionadas, colocan a la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás como la especialidad escuela de Latinoamérica y una de las primeras entre sus similares, que tiene a sus alumnos más tiempo en el "pista-aula", lo que sin dudas es muy importante en la preparación de los jóvenes que luego saldrán a competir en el mundo.
Un Piloto colombiano correrá en la Fórmula 3 Sudamericana Light
Francisco Leonardo Díaz manejará un auto del Dragão Motorsport en la clase menor
05-May-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- Francisco Leonardo Díaz, jóven promesa del automovilismo colombiano, que el año pasado estuvo cerca de integrarse a la categoría continental, confirmó su participación en la presente temporada de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, dentro de la división menor "Light".
El piloto de 17 años está en San Pablo, Brasil, para terminar de arreglar los últimos detalles con Luiz Alberto Trinci, director propietario del equipo Dragao Motorsport, para comenzar lo antes posible con los primeros entrenamientos, siendo su principal objetivo adquirir experiencia en una categoría de monopostos con jerarquía internacional.
"La llegada de Francisco a la Fómula 3 Light representa una nueva muestra del crecimiento del automovilismo de base en América del Sur, que pasa a ofrecer a los jóvenes pilotos la oportunidad de acumular experiencia en forma gradual hasta llegar a la categoría mayor de la especialidad surcontinental", comenta Luiz Alberto Trinci.
"La confirmación de un piloto colombiano es de gran importancia para la F.3.S Light, que cada vez amplia más su importancia en el automovilismo sudamericano, posicionándose como una categoría de ámbito internacional. Estamos viendo que un número cada día mayor de pilotos de otras nacionalidades se han comunicado con nosotros, reconociendo a la categoría menor como una excelente oportunidad de apredizaje antes de pasar a categorías mayores", explica Dilson Motta, director de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras y de la Fórmula Universitária.
Francisco Leonardo Diaz se convertirá en el primer piloto colombiano que participe en la categoría; pero vale destacar que la Fórmula 2 Codasur, especialidad de la que luego nació la actual F.3.S Petrobras, se disputó durante la temporada de 1986 el Gran Premio de Bogotá, capital de Colombia.
Francisco inició su carrera en karting a los 10 años, logrando los campeonatos regionales de 2004, 2005 y 2006, disputando 24 carreras y alcanzando 14 podios, 3 triunfos y 5 poles. En el 2007 pasó a la Fórmula 1600 y en el 2008 a la Fórmula 2000. Este año podrá concretar su ingreso a la Fórmula 3 Sudamericana Light, objetivo que no pudo alcanzar en el 2009.
El escenario para el Gran Premio de Bogotá, 7ª fecha del torneo, disputado el 31 de agosto de 1986, fue el autódromo de Las Tortugas de de 2.014 metros de extensión, ubicado en Tocancipa, municipio del departamento de Cundinamarca, fundado en 1593 y que está a 48 Km. de Bogotá por la Autopista Norte. De la carrera participaron 21 pilotos (12 de Argentina, 6 de Brasil, 2 de Colombia y 1 de Venezuela).
Los pilotos locales fueron Jorge Cortéz y Giovanni Cessana que condujeron dos Berta-Renault de equipos argentinos. La "pole" fue para Guillermo Maldonado (Arg) con Berta-Volkswagen, quedando Cortez y Cessana en los puestos 12 y 15, mientras que la carrera sobre 45 vueltas la ganó Guillermo Kissling (Arg) con un Berta-Renault, quedando Cessana 12º y Cortez 17º.
El campeonato comenzará en Brasilia,
como parte de los festejos de los 50 años de la capital de Brasil
Tendrá 24 carreras en 9 escenarios diferentes y 3 países de América del Sur
22-Abr-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- Con el objetivo de ser parte de los festejos que se realizaran éste año con motivo de los 50 años de la fundación de Brasilia que se cumplieron ayer, la "Fórmula 3 Sudamericana Petrobras" ha confirmado que su 24º Campeonato Codasur comenzará entre el 14 y 16 de mayo con la disputa de las e primeras fechas en el autódromo "Nelson Piquet" de la capital de Brasil.
Varias serán las acciones promocionales que complementarán la presencia de la mejor categoría de monopostos de América del Sur. La pruincipal atracción fuera de la pista, será sin dudas el show de la banda norteamericana "Living Colour" que da inicio al espectáculo en el autódromo de Brasilia la noche del viernes 14 con el atractivo de que las entradas para el espectáculo serán válidos para concurrir a las 3 carreras previstas para sábado y domingo (15 y 16 de mayo).
La operadora Oi y la red Fujioka serán patrocinantes de la programación. Ambas contarán con un sector VIP y desarrollarán otras acciones promocionales y de relacionamiento en el autódromo. Toda ésta acción promocional está siendo realizada por "Entre Producciones", empresa que firmó contrato para coordinar todas las acciones de marketing y promoción en los autódromos donde se presente la "Fórmula 3 Sudamericana Petrobras".
Otro acontecimiento importante será el lanzamiento oficial de la promocional "Fórmula Universitária", proyecto educacional-esportivo desarrollado por 63MKT (empresa promotora y organizadora del campeonato de F.3.S) en asocición con la Confederación Brasilera de Automovilismo (CBA). La especialidad reunirá equipos formados por instituciones de enseñanza superior de todo el país, disputándo 15 carreras durante el año como preliminar de las de F.3.S en las carreras que se realicen en autódromo de Brasil.
Las programaciones con 3 carreras tendrán lugar, además de Brasilia, en Campo Grande (Mato Grosso do Sul), Caruaru (Pernambuco), el nuevo autódromo de Velo Park (Porto Alegre-Río Grande do Sul), Curitiba (Paraná) y Londrina (Paraná). Las que tendrán dos carreras van a ser en los callejros de Santa Fe capital de la provincia del mismo nombre en Argentina y Piriápolis (Maldonado-Uruguay), también en San Pablo junto a la Fórmula 1.
Petrobras es patrocinador oficial de la Fórmula 3 Sudamericana
20-Abr-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: T. Watson).- Petrobras es patrocinadora oficial de la temporada 2010 del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, principal categoría escuela del automovilismo latinoaméricano, que éste año cumple 24 años como formadora de jóvenes pilotos que luego se destacaron y destacan en el el mundo. Como el caso de Bruno Junqueira (foto), quien en 1197 se consagró campeón con Petrobras como principal sponsor.
El acuerdo que tiene un valor de 3 millones de Reales. aproximadamente 1,65 millones de Dólares, fue realizado por intérmedio de la "Ley de Incentivo al Deporte" del Ministerio de Deporte, que el año pasado incluyó a la Fórmula 3 Sudamericana entre las actividades deportivas que comtempla la mencionada Ley oportunamente promulgada por el gobierno de Brasil con el objetivo de que las empresas apoyen las distintas disciplinas deportivas, pudiendo descontar la inversión del Impuesto a las Ganancias.
El proyecto contempla la a adquisición de los derechos para integrar su nombre al de la categoría, que a partir de ahora pasa a llamarse "Fórmula 3 Sudamericana Petrobras". Por otro lado la petrolera brasilera será también proveedora oficial del combustible y los lubricantes que utilicen todos los autos que compitan en el Campeonato Codasur de la Petrobras Fórmula 3 Sudamericana, estando previstos en el contrato el desarrollo y ejecución de eventos, acciones promocionales y de marketing.
"Petrobras tiene una larga historia apoyando al deporte brasilero, invirtiendo en distintas modalidades desde la década del 50, en el siglo pasado. Más que una herramienta de comunicación, el patrocinio al deporte es para Petrobras, una manera de colaborar en el desarrollo del país y contribuir al surgimiento de nuevos deportistas", afirma el gerente de Patrocínios Deportivos de Petrobras, Claudio Thompson, que agrega: "Por eso estamos muy satisfecho en asociar la marca Petrobras a una categoría formadora de talentos, como es el caso de la Fórmula 3 Sudamericana, que inclusive permite a su campeón solicitar la Licencia para conducir un monoposto de Fórmula 1. De ésta manera, además de ayudar a fomentar el automovilismo de los países sudamericanos, particularmente de Brasil, también tiene el objetivo de mantener a nuestros jóvenes pilotos, en el inicio de sus carreras deportivas compitiendo dentro de su propio país".
Por su parte Dilson Motta, socio-director de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana expresó al respecto: "Sin dudas éste contrato es un muy importante para la Fórmula 3 Sudamericana. Es una gran satisfacción tener el apoyo de una gran marca como Petrobras, la mayor empresa brasilera y 8va. más grande del mundo. También fue fundamental el apoyo del Ministerio de Deportes, que aprovó el proyecto de Ley de Incentivo al Deporte. Considero que inauguramos una nueva fase para la categoría sudamericana, en la cuál Petrobras agregará mucho en términos de Know-how, difusión e importancia para la especialidad en el escenario deportivo" .
La temporada 2010 de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras comenzará en el mes de mayo con las tres primeras fechas de la temporada a disputarse en el autódromo internacional Nelson Piquet de Brasilia. Están previstas 24 carreras, seís más que el año pasado, que se disputarán en 9 programaciones, 6 triples y 3 dobles.
Otra novedad es el debut de la Fórmula Universitaria
Esta categoría que reunirá equipos formados por instituciones de enseñanza de todo Brasil, disputando un campeonato dividido en 15 carreras durante el año. Estas competencias serán preliminares de la Fórmula 3 Sudamericana en los circuitos brasileros.
Desde que fue creada en 1987, reemplazando a la Fórmula 2 Codasur que nació en 1983 de la unión de la Fórmula 2 Argentina y la Fórmula 2 Brasilera, la Fórmula 3 Sudamericana se destacó por formar jóvenes pilotos que luego se destacaron a nivel mundial en distintas categorías, Fórmula 1, Fórmula Indy, Fórmula 3000 Internacional, GP2, Wordl Series, entre otras. Entre los pilotos, entre otros podemos mencionar a Rubens Barrichello, Hélio Castroneves, Christian Fittipaldi, Gabriel Furlán, Juan Manuel Silva, Cristiano da Matta, Vitor Meira, Nelsinho Piquet, Ricardo Zonta, Bruno Junqueira.
Hoy a nivel mundial son varios los que pasaron por la F.3.S y compiten en distintas categorías internacionales. Fórmula 1 (Rubens Barrichello y Lucas Di Grassi), Fórmula Indy (Hélio Castroneves, Vitor Meira, Bruno Junqueira y Mario Moraes), GP2 (Luiz Razia, Diego Nunes), American Le Mans Series (Christian Fittipaldi), GP3 (Leonardo Cordeiro, Pedro Enrique), entre otras.
Seis años con el BertaF3Sudam
Hace 6 años la Fórmula 3 Sudamericana dió un gran salto en materia motríz al incorporar el impulsor BertaF3Sudam, derivado del Ford Duratec y elaborado en Argentina por Berta S.A, empresa que conduce Oreste Berta "el mago de Alta Gracia" en la provincia de Córdoba, que con casi 270 HP de potencia es el más potente utilizado por la Fórmula 3 en el mundo. El año pasado dió un salto de calidad y amplió su importancia en el escenario automovilístico con distintas acciones para fortalecer su papel como formadora de pilotos y otros profesionales del mercado, tales como mecánicos, técnicos e ingenieros, siendo uno de los principales avances la corrección del desfasaje tecnológico por intermédio de la importanción de los modernos chasis Dallara F309, los mismos que se utilizan en Europa.
Petrobras y el automovilismo
El deporte motor está totalmente ligado a las actividades de Petrobras, que hace de las carreras un verdadero leboratorio para el desarrollo de nuevas tecnologías y productos. Por tal motivo la empresa es la principal patrocinadora del automovilismo de Brasil, marcando también presencia en Argentina con el equipo campeón de TC 2000 de las últimas dos temporadas. Durante todo el año se realizan en Brasil y el exterior ensayos de combustibles y lubricantes en condiciones de extrema exigencia, que resultan en beneficios para los consumidores. Un ejemplo es la nafta Podium, desarrollada con la tecnología de la Fórmula 1.
Petrobras y la F.3.S
Su relación con la Fórmula 3 Sudamericana no es nueva, en otros momentos de la historia de la categoría surcontinental, Petrobrás estuvo acompañando a la especialidad como patrocinante, además de haber sido proveedora de combustible y lubricantes; pero también patrocinando equipos y pilotos, como el Avallone Motorsport que dirigía el Ing. José Avallone, Prop Car de Darcio Dos Santos, Cesario Fórmula de Augusto Cesario, entre los pilotos varios fueron los que recibieron el apoyo de Petrobras, destacándose Bruno Junqueira que fue campeón de la categoría en 1997 conduciendo un auto del equipo Prop Car.
Mas carreras y más kilómetros a recorrer son algunas de las novedades
12-Abr-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero-Fot: F. Quick).- Durante sus 23 años de historia la mejor categoría escuela de América Latina siempre busco renovarse en lo tecnológico y deportivo para mantener el más alto nivel en materia de exigencia con el objetivo de preparar de la mejor manera a los jóvenes pilotos, para que luego ellos puedan enfrentar las exigencias del automovilismo mundial con la experiencia necesaria.
En materia tecnológica a fines del 2004 se adoptó el motor BertaF3Sudam que derivado del Ford Duratec, desarrolló y suministra Berta S.A y que con sus 265 HP de potencia, convirtió la especialidad sudamericana en la Fórmula 3 más potente del mundo, jerarquía que sigue manteniendo por estos días con alrededor de 45 HP más que sus similares del resto del mundo.
El año pasado con la llegada de los Dallara F309 la especialidad sudamericana se equiparó en materia técnica en materia de sus monopostos al resto de sus hermanas de Europa, lo que sin dudas la mantiene como la mejor escuela de latinoamérica y una de las principales del planeta al utilizar un chasis de última generación y el motor más potente, convirtiéndose por lógica consecuencia en la más velóz del mundo.
Había llegado el momento de darle a los pilotos una mayor exigencia deportiva y entre otras cosas, el año pasado se volvió a correr en un callejero, fue en Piriápolis (Uruguay), donde se volverá a correr éste año, incorporando uno nuevo al retornar a las calles de Santa Fe en setiembre, con la posibilidad de realizar una de las dos competencia de noche; porque cuando sus pilotos salgan al mundo se van a encointrar con éste tipo de desafíos.
Como si ésto fuera poco sus autoridades y Jefes de Equipos, decidieron dar un paso más en la materia y éste año 6 de las 9 programaciones que tiene el campeonato tendrán 3 carreras por fin de semana, ellas son las previstas en Campo Grande, Brasilia, Caruaru, Porto Alegre, Curitiba y Londrina, mientras que las de Santa Fe, Piriápolis y la que compartirá programación con la Fórmula 1 en San Pablo tendrán dos carreras.
Esto conforma un campeonato con un total de 24 competencias con el agregado de que cada una tendrá más kilómetros a recorrer. El mínimo previsto será ahora de 85 Km. o un máximo de 35 minutos, 5 minutos más que los que se corrián hasta el año pasado, por lo que los pilotos tendrán mucho más tiempo menejando los autos durante la temporada que comenzará el último fin de semana de éste mes en Campo Grande.
Las programaciones con 3 y 2 carreras respectivamente se están definiedno para tratar de que en ambos casos los pilotos tengan una cantidad de minutos en pista entre ensayos, clasificaciones y carreras similar, con el objetivo de que todos tangan la misma posibilidad de tener la misma cantidad de tiempo girando.
Siguiendo, como fue su costumbre las determinaciones de la FIA en materia de puntos a repartir, desde éste año al igual que la Fórmula 1, para los diéz primeros de la clasificación general de cada competencia se utilizará la siguiente escala: 1) 25, 2) 18, 3) 15, 4) 12, 5) 10, 6) 8, 7) 6, 8) 4, 9) 2 y 10) 1, tanto para pilotos como para equipos (puntuarán dos autos por equipo) seán estos de la Clase A o de la Light. Paralelamente se realizará el torneo de la Clase Light con la misma escala de puntos.
Otra novedad destacada es el debut de la Fórmula Universitária. La más nueva categoría del automovilismo brasileño que reunirá equipos formados por instituciones de enseñanza terciearia de todo Brasil, que disputarán su primer campeonato como categoría soporte de la Fórmula 3 Sudamericana.
También se destacan las presencias confirmadas de la sudafricana Brittany Rorster y del colombiano Francisco Diaz. que competirán en la Clase Light de la F.3.S, que compartirá la grilla y el puntaje general de cada una de las competencias previstas.
Sobre todas estas importantes novedades, Dilson Motta, socio fundador y director de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana comento´: "Este será sin dudas un año de importantes transformaciones en la historia de la Fórmula 3 Sudamericana que el año próximo cumplirá un cuarto de siglo. Todas son novedades importantes que le daràn un condimento especial al certámen. Entre ellas que ya se transformó en realidad esta la presencia de la Fórmula Universitária. Un proyecto osado que une la educación con el deporte y que tiene como objetivo traer el médio académico cerca de los equipos profesionales del automovilismo, promoviendo ade ésta manera un intercambio de conocimientos y nuevas oportunidades en esta industria".
Cordeiro y Cantelli probaron un auto del Tech1 Racing de la World Series by Renault en Aragón
31-Mar-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: Red Bull Photofiles).- El campeón y el segundo del torneo mayor de la ùltima temporada de Fórmula 3 Sudamericana, Leonardo Cordeiro y Cláudio Cantelli, continuan recogiendo frutos de lo realizado en América del Sur el año próximo pasado a bordo de los autos del Cesario Fórmula y el Bassan Motorsport respectivamente, realizando pruebas en Europa.
Ambos estuvieron recibiendo el premio acordado por Red Bull por lo realizado en el Campeonato Codasur de F.3.S en el 2009, que consistió en participar en los ensayos que en el autódromo español de Aragon realizó la World Series by Renault el pasado fin de semana antes de iniciar el torneo 2010.
Los pilotos brasileños utilizaron para estas pruebas el Dallara-Renault de 500 HP propiedad del Tech1 Racing, equipo asociado al Red Bull Junior Team, programa que se encarga del desarrollo de pilotos, de la empresa Red Bull, uno de las patrocinadores de la Fórmula 3 Sudamericana.
Cada uno tuvo un día entero conduciendo el auto que utilizará ésta temporada el piloto de Nueva Zelanda Brendon Hartley. Cantelli marcó para su mejor vuelta 1m.44s.048m. y Cordeiro 1m45s026., resultados que Florent Gouin, ingeniero-jefe de la World Series by Renault consideró como "muy buenos".
"Se trata de un gran salto pasar de un auto de la F.3.S a uno de la Renault V6 que tiene casi el doble de potencia. Ambos dieron un buen feedback técnico y terminaron muy bien por tratarse de pilotos con poca experiencia en autos mayores. Solamente sufrieron un poco con el cansancio; pero eso es normal cuando se conduce por primera vez un vehículo de la potencia de los World Series by Renault", dijo Gouin.
Cantelli coincidió con el ingeniero: "Realmente, es como conducir un auto de otro planeta porque fundamentalmente es muy exigente para el físico del piloto", admitió el paranaense de 19 años. " Es una categoría altamente competitiva y los otros pilotos que probaron progresaron bastante en sus tiempos de vuelta el segundo día de pruebas. Personalmente estoy satisfecho por lo que pude realizar y por haber tenido ésta oportunidad".
Por su parte Cordeiro quedó impresionado por el potencia del Dallara-Renault: "Es un auto con bastante potencia y adherencia, que frena muy bién", dijo el paulista también de 19 años, que dominó el torneo de F.3.S en el 2009. "El circuito de Aragon es muy técnico, por eso éste ensayo fue un gran desafío y una óptima preparación para mi temporada de éste año".
Cordeiro disputará en el 2010 el certámen de la GP3 para el equipo MW Arden, que tiene como socios-propietarios a Mark Webber y Christian Horner, piloto y director, respectivamente del equipo Red Bull de la Fórmula 1.
Por su parte Brendon Hartley, piloto titular del auto estableció para su mejor giro a bordo del auto del Tech1, 1m42s751 luego de dos días de pruebas en lugar de uno como tuvieron los representantes brasileños de la Fórmula 3 Sudamericana, que gracias a su tarea del año pasado en la categoría surcontinental lograron el premio de la empresa Red Bull.
Calendario 2010 con carreras en las calles de Santa Fe y Piriápolis
30-Mar-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- La Fórmula 3 Sudamericana ha confirmado el Calendario para el 24º Campeonato Codasur que se disputará entre el último fin de semana de abril y el primero de noviembre con importantes novedades. Las mismas son la visita por primera vez al autódromo de Caruaru en el estado de Pernambuco, nordeste de Brasil, el regreso a Porto Alegre, Rio Grande do Sul, utilizando en la oportunidad el nuevo autódromo de Velopark, ambos escenarios de Brasil, mientras en Argentina la especialidad continental correrá en el trazado callejero de la ciudad de Santa Fe, capital de la provincia del mismo nombre, donde una de las dos carreras que tiene cada programación de la categoría, podría ser nocturna
El resto de las carreras se disputarán en los autódromos de Campo Grande (Mato grosso do Sul) que será la primera del año, Curitiba y Londrina (Paraná), el callejero del balneario uruguayo de Piriápolis y San Pablo donde se cerrará el certámen.
1ª y 2ª - 23 a 25 de abril Campo Grande-Mato Grosso do Sul Brasil
3ª y 4ª - 14 a 16 de mayo Brasilia-Distrito Federal Brasil
5ª y 6ª - 28 a 30 de mayo Caruaru-Pernambuco Brasil
7ª y 8ª - 30 de julio a 01 de agosto VeloPark-Porto Alegre
9ª y 10ª - 27 a 29 de agosto Curitiba - Paraná Brasil
11ª y 12ª - 10 a 12 de setiembre Santa Fe - Santa Fe Argentina
13ª y 14ª - 91 a 03 de octubre Piriápolis - Maldonado Uruguay
15ª y 16ª - 15 a 17 de octubre Londrina - Paraná Brasil
17ª y 18ª - 05 a 07 de noviembre San Pablo - San Pablo Brasil
Los callejeros del 2010
03-Mar-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Con la publicación del Calendario Anual por parte de la Asociacxión Uruguaya de Volantes fijando para los días 01, 02 y 03 de octubre la competencia de sus categorías en Piriápolis, donde además estará la categoría continental y lo informado en el programa "Velocísimo" de LT10 Radio Universidad por el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Santa Fe, Ing. Mario Barletta, confirmando para los días 10, 11 y 12 de setiembre la presencia de la especialidad sudamericana en Santa Fe junto al TC 2000, ha quedado confirmada la presencia de la F.3.S en dos circuitos urbanos.
Esto ha sido también confirmado por el Sr. Dilson Motta, director de la empresa brasileña 63MKT, promotora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, de ésta manera la F.3.S se presentará éste año en los "callejeros" de Santa Fe y Piriápolis, donde se concretarán dos de los nueve eventos de la temporada con dos carreras cada uno, existiendo la concreta posibilidad de que en Santa Fe una de las carreras se dispute en la tarde-noche.
Estas dos programaciones en circuitos "urbanos" han sido confirmadas por CODASUR (Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana) en su página oficial www.codasur.org en el link correspondiente a la Fórmula Sudamericana dentro del calendario 2010.
Vale recordar que la especialidad continental corrió en Santa Fe en la temporada 2006; pero utilizando el viejo escenario del Parque del Sur y ahora se corre en la zona del puerto santafesino, trazado que podría sufrir alguna variante, segun lo dicho por el Ing. Barletta, la que de no poder concretarse éste año se dejará para el 2011, destacando el Intendente que esta programación de automovilismo, junto a la Maratón Acuática del Río Coronda (ya realizada) y el Mundial de Rugby M20, conforman tres espectáculos deportivos internacionales muy importantes para la ciudad capital de la provincia.
Por su parte en Uruguay, donde la categoría regresó el año pasado, luego de 8 años de ausencia, la progranmación se desarrollará en el tradicional circuito urbano del elegante balneario uruguayo de Piriápolis, que tiene la recta principal y los boxes en la "Rambla de los Argentinos" junto al mar y frente al Hotel Argentino, escenario que el año pasado mostró importantes mejoras en materia de seguridad e infraestructura.
Realizar competencias en circuitos callejeros fue una tradición en la historia de los monopostos sudamericanos. La misma comenzó en Uruguay con la Fórmula 2 Argentina que corrió en Punta del Este a comienzos de la década del 80, que se mantuvo con la Fórmula 2 Codasur y la actual Fórmula 3 Sudamericana, transitando en estás casi tres décadas de historia escenarios urbanos de Uruguay (Punta del Este en 3 versiones distintas, Colonia de Sacramento y Piriápolis), Brasil (Florianópolis) y Argentina (Mar del Plata, Villa Carlos Paz y Santa Fe).
La renovada categoría continental necesitaba volver a un callejero luego de haber corrido en Santa Fe hace 4 años, lo hizo el año pasado en Uruguay, redoblando éste año la apuesta con dos programaciones en éste tipo de escenario, inclusive con la posibilidad de una carrera nocturna, porque sin dudas los jóvenes talentos necesitan hacerlo, ya que cuando parten rumbo a Europa o EEUU, se encuentran con éste tipo de desafíos y es mejor ir preparados para enfrentarlos.
F-3 Brasil Open
William Buller del Hitech Racing es el campeón
El joven piloto de Irlanda del Norte ganó hoy la última carrera en Interlagos
24-Ene-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Una mañana con mucho sol acompañó la definición de la primera edición del F3S Brasil Open, el campeonato abierto de verano disputado con los Dallara F309 de la Clase A y los Dallara F301 de la Clase B de la Fórmula 3 Sudamericana, ambos motorizados con el poderoso impulsor BertaF3SudamFord, que eroga poco más de 260HP, categoría que sin dudas es la más importante de Latinoamérica, para la formación de pilotos, y la más velóz entre sus similares del resto del mundo, que en ésta oportunidad contó con la presencia de dos pilotos de Europa, William Buller de Irlanda del Norte que fue el ganador y Vittorio Ghirelli de Italia que finalizó quinto.
La carrera definitiva concentraba toda la atención en dos pilotos que habién sido los principales protagonistas desde que el pasado jueves comenzó la actividad en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de ésta ciudad. Ellos eran el brasileño André Negrão y el nor-irlandés William Buller, que llegaron a la gran final compartiendo la primera fila de salida, teniendo el local el privilegio de largar desde la mejor posición por haber ganado las dos carreras de ayer, seguido siete metros detrás por el europeo, ganador de la primera carrera del torneo disputada el pasado viernes.
Los dos largaron bien y llegaron a la par a la "Ese de Senna" donde prevaleció el paulista que mantuvo la punta. A pesar de ésto Buller no se dió por vencido y buscó el primer lugar durante toda la primera vuelta. Lo intentó por fuera al final de la recta opuesta y en la entrada del miolo, siendo contenido en gran forma por Negrão.
El nor-irlandés insistió en busca de pasar a liderar la carrera y transitó la curva de "Unión" de la parte interna del escenario con la recta principal pegado, con el auto de Hitech Racing, a la cola del Dallara del Cesario Fórmula manejado por el brasileño. Aprovechando la succión Buller se ubicó por dentro en la recta, luego de pasar la entreda a los boxes y si bien Negrão intentó defender una vez más la punta, achicando el espacio sobre el rival y postergando la frenada, no pudo con Buller que en la segunda parte de la "S de Senna" tomó la delantera.
De allí hasta el final, el británico de solamente 17 años, disfrutó de la excelente puesta a punto del auto que le entregó el Hitech Racing, pudiendo imprimir un gran ritmo, que le permitió escaparse vuelta tras vueltas, logrando el récord en el 10mo. viaje por el circuito de 4.309 metros de extensión. Negrão intentó al comienzo seguir al ganador; pero no pudo acompañar el ritmo de Buller que ganó cómodamente. Detrás se desarolló una lucha muy buena por el tercer escalón del podio entre el brasiliense Yann Cunha (Bassan Motorsport) y el paulista Bruno Andrade (Razia Sports) que aprovechó éste certámente para debutar en la Clase A.
Luego de casi 31 minutos de carrera, William Buller recibió la bandera de cuadros con mas 8 segundos de ventaja sobre piloto de Campinhas (S. Pablo) André Negrão, subcampeón del torneo, mientras Cunha definió a su favor la lucha por el tercer lugar, en tanto que en la Clase B el título fue para Leandro Florenzo (foto) del RC3 Bassani, seguido por el mineiro Fernando Resende, del Cesário Fórmula Jr..
Dos Títulos para Buller
Este fue el segundo título conquistado por Williams Buller en un mes y medio. En diciembre el piloto de Irlanda del Norte había logrado el GP de Macau de Fórmula BMW, siendo uno de sus principales rivales en aquella oportunidad el brasileño Felipe Nasr, hijo de Samir Nasr, copropietario junto a su hermano Amir, de uno de los equipos que supo participar de la F.3.S el Amir Nasr Racing.
Para el Hitech Racing el título logrado hoy significó el primero que conquista el equipo de origen británico compitiendo con el reglamento de la Fórmula 3 Sudamericana. Esta escuadra mopntó una filial en Curitiba a fines del pasado año y realizó su debut en la categoría continental en Interlagos, disputando la carrera preliminar al GP de Brasil de F1 con el piloto austríaco Walter Grubmuller. El equipo tiene previsto participar del 24º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana con dos autos.
F-3 Brasil Open 2010 - 4ª Carrera (20 vueltas)
1º William Buller - Irlanda del Norte (Clase A/Hitech Racing) 30m59s806
2º André Negrão - Brasil (Clase A/Cesário Fórmula) a 8s848
3º Yann Cunha - Brasil (Clase A/Bassan Motorsports) a 13s638
4º Bruno Andrade - Brasil (Clase A/Razia Sports) a 14s771
5º Vittorio Ghirelli - Italia (Clase A/Cesário Fórmula)a 31s950
6º Leandro Florenzo - Brasil (Clase B/RC3 Bassani) a 54s877
7º Fernando Resende -Brasil (Clase B/Cesário Fórmula Jr.) a 1 vuelta

F-3 Brasil Open 2010 - Interlagos - 3ª Carrera:
Otra para André Negrâo del Cesario Fórmula y de nuevo larga adelante
23-Ene-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Un día de intensas disputas con mucha lluvia, fue la segunda jornada del F3S Brasil Open, que se está desarrollando en el autódromo internacional “José Carlos Pace” de Interlagos, en la zona sur de ésta ciudad.
Hoy se realizaron dos carreras, una de mañana y otra de tarde, que sirvieron junto a la de ayer, como clasificatorias, para determinar la grilla de la gran final que se disputará mañana desde las 10 horas, como espectáculo previo a los tradicionales “1.000 Km de Interlagos”.
El paulista André Negrão, hijo del piloto de Stock Car Guto Negrão, ganó las dos carreras disputadas hoy. En la primera con piso seco salió desde el segundo lugar, superando al nor-irlandés William Buller en la segunda vuelta, logrando escaparse en la punta mientras Buller y el brasiliense Yann Cunha luchaban por el segundo puesto, que luego de 18 vueltas marcó el podio para Negrâo, Cunha y Buller.
Durante la tarde un verdadero temporal se hizo presente poco antes de que comenzara la tercera carrera del fin de semana. Por ese motivo las autoridades deportiovas del F3S Brazil Open, debieron atrazar la apertura de boxes aproximadamente una hora con respecto al horario previsto.
Con piso húmedo se desarrolló una intensa disputa entre Negrão y Buller por la victoria. Con el oriundo de Brasilia largando adelante fueron varios lo intentos de sobrepaso realizados por el británico Buller, que no pudo lograr su objetivo.
Negrão lideró de punta a punta la carrera, logrando, porque así lo indica el reglamento del torneo, la mejor posición de salida para la carrera definitiva que se disputará mañana y que consagrará el campeón del “F3S Brasil Open”.
F-3 Brasil Open 2010 - 3ª Carrera (20 vueltas)
1º André Negrão - Brasil (Clase A/Cesário Fórmula)
2º William Buller - Irlanda del Norte (Clase A/Hitech Racing)
3º Yann Cunha - Brasil (Clase A/Bassan Motorsports)
4º Vittorio Ghirelli - Italia (Clase A/Cesário Fórmula)
5º Bruno Andrade - Brasil (Clase A/Razia Sports)
6º Fernando Resende -Brasil (Clase B/Cesário Fórmula Jr.)
7º Leandro Florenzo - Brasil (Clase B/RC3 Bassani)
8º Fernando Galera - Brasil) (Clase A/G-Force)sani)
F-3 Brasil Open 2010 - Interlagos - 2ª Carrera:
André Negrâo del Cesario Fórmula ganó y larga adelante en la tercera
23-Ene-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Centímetro por centímetro, rueda a rueda, así fue la disputa por la punta en las primeras vueltas de la 2da. Carrera del F3S Brasil Open, disputada hoy por la mañana en el autódromo internacional “José Carlos Pace” de Interlagos con pista seca, donde los pilotos dieron otro buen espectáculo, como lo fue el de ayer en la competencia inaugural del torneo de verano de la Fórmula 3 Sudamericana.
El nor-irlandês William Buller (Hitech Racing) largó desde la “pole”; pero fue nuevamente superado por el paulista André Negrão (Cesário Fórmula) que hizo una muy buena largada.
Los dos dividieron la Ese de Senna, primera curva del trazado, con Buller haciendo todo lo posible para mantener la punta de la carrera, llegando el punto más alto de la disputa cuando ambos llegaron a la entrada de la curva de la Laranjinha, donde Negrão se ubicó por afuera para arriegar el sobrepaso y los dos Dallara F309-BertaF3Sudam Ford estuvieron a punto de tocarse, mientras que detrásel brasiliense Yann Cunha, que está debutando en el Bassan Motorsport, asistía a la lucha desde un lugar de privilegio.
Dos vueltas mas tarde y luego de mantener la presión sobre el británico, André Negrão finalmente conseguió superar al piloto del Hitech Racing, apoderáqndose del primer puesto que no abandonaría hasta la bandera de cuadros. Buller fue luego sorprendido por Yann Cunha, que también logró superar al oriundo de Irlanda del Norte con una excelente maniobra en los mixtos del circuitoo circuito.
Detrás de los tres primeros el italiano Vittorio Ghirellli, compañero de Negrão en el Cesário Fórmula, sufría con la permanente presión del brasileño Bruno Andrade a borde del un auto del Razia Sports. Luego de esa durísima batalla inicial, Negrão marcó la mejor vuelta y se consolidó en la punta abriendo una buena ventaja sobre Yann Cunha, que tenía que preocuparse de los ataques continuos de William Buller.
F-3 Brasil Open 2010 - 2ª Carrera (20 vueltas)
1º André Negrão - Brasil (Clase A/Cesário Fórmula) 31m05s309
2º Yann Cunha - Brasil (Clase A/Bassan Motorsports) a 6s309
3º William Buller - Irlanda del Norte (Clase A/Hitech Racing) a 7s538
4º Vittorio Ghirelli - Italia (Clase A/Cesário Fórmula) a 20s343
5º Bruno Andrade - Brasil (Clase A/Razia Sports) a 23s724
6º Leandro Florenzo - Brasil (Clase B/RC3 Bassani) a 23s261
F-3 Brasil Open 2010 - Interlagos - 1ª Carrera:
Ganó William Buller de Irlanda del Norte, con un auto de Hitech Racing
22-Ene-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- William Buller, piloto nor-irlandés, de la sucursal brasileña del equipo británico Hitech Racing, ganó la primera carrera del F3 Brasil Open disputada hoy con los autos de la Fórmula 3 Sudamericana en el autódromo de Interlagos, zona sur de ésta ciudad.
La competencia se largó con la pista mojada debido a la lluvia que se hizo presente al comienzo de la tarde en la región donde esta ubicado el mayor escenario automovilístico de Brasil. Por ese motivo el ganador cometió un error en la salida patinando y perdiendo por ese motivo el primer lugar en manos del brasileño André Negrão (Cesario Fórmula) que largaba segundo. "En la largada las ruedas patinaron y si bien intenté colocar enseguida la segunda marcha, esto no me ayudó mucho", comentó Buller luego de la carrera.
André Negrão, por su parte, lideró la mayor parte de la competencia soportando una fuerte presión del piloto nor-irlandés, que buscaba espacio en cada curva del trazado intentando recuperar lo que había sido suyo hasta que el semáforo dió la señal de largada. Buller continuó atacando y en un momento logró colocar a la par del brasileño en una de las curvas del circuito provocando que Negrâo perdiera la trayectoria ideal, perdiendo la punta. A partir de ese momento, William logró escaparse en la punta y viajó tranquilo hacia la victoria. "Fue una carrera muy difícil con William presionando en forma permanente; pero es solamente la primera competencia, todavía quedan tres y buenas chances de luchar por el título", dijo André Negrão.
En la Clase Light, Leandro Florenzo (RC3 Bassani) que había logrado el mejor lugar de salida tuvo un incidente en la largada con Fernando Galera (G-Force) y ambos abandonaron la prueba. La victoria fue entonces para Fernando Resende (hijo) (Cesario Fórmula Jr.).
El F-3 Brasil Open continúa mañana con las carreras 2 y 3, estando prevista la gran final (carrera 4) para el domingo como espectáculo previo a los tradicionales 1.000 Km de Interlagos.
F-3 Brasil Open 2010 - 1ª Carrera
1º William Buller - Irlanda del Norte (Clase A/Hitech Racing)
2º André Negrão - Brasil (Clase A/Cesário Fórmula)
3º Yann Cunha - Brasil (Clase A/Bassan Motorsports)
4º Bruno Andrade - Brasil (Clase A/Razia Sports)
5º Vittorio Ghirelli - Italia (Clase A/Cesário Fórmula)
6º Fernando Resende (hijo) - Brasil (Clase B/Cesário Fórmula)
7º Leandro Florenzo - Brasil (Clase B/RC3 Bassani)
8º Fernando Galera -Brasil (Clase A/G-Force)
Comenzó en Interlagos la disputa del F3 Brasil Open de Fórmula 3 Sudamericana
William Buller de Irlanda del Norte con un auto de Hitech Racing fue el mejor en los entrenamientos
22-Ene-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- William Buller. fue el más rápido luego de dos entrenamientos oficiales de ayer, correspondientes al F3 Brasil Open, que se disputa en el autódromo "José Carlos Pace" de Interlagos de 4.309 metros de extensión.
El nor-irlandés, con un auto del Hitech Racing de Inglaterra, fue el más velóz de la jornada al lograr para su mejor vuelta 1m31s360, a 169,794 Kph. con pista seca, mientras que en el primer ensayo con la pista húmeda, había sido el brasileño André Negrâo del Cesario Fórmula el más rápido con 1m38s496, ambos a bordo de los Dallara F309-BertaF3Sudam Ford de la Clase "A".
La actividad continuará mañana viernes con la disputa de la única tanda clasificatoria y la primera carrera de las cuatro que se disputarán durante el fin de semana.
F-3 Brasil Open 2010 - Entrenamientos
1º William Buller (A/Hitech Racing), 1m31s360
2º Yann Cunha (A/Bassan Motorsport), 1m32s968
3º André Negrão (A/Cesário Fórmula), 1m33s223
4º Vittorio Ghirelli (A/Cesário Fórmula), 1m34s333
5º Leandro Florenzo (B/RC3 Bassani), 1m34s867
6º Lucílio Baumer (B/Baumer Racing), 1m35s008
7º Fernando Resende Kid (B/Cesário Fórmula), 1m36s720
Sin Tiempos: Fernando Galera (A/Kemba Racing)
Programación
Viernes 22-01-2010
10:35 a 11:05: Clasificación válida para las carreras 1 y 2
14:50 a 15:20: Carrera 1
Sábado 23-01-2010
11:00 a 11:30: Carrera 2
14:30 a 15:00: Carrera 3
Domingo 24-01-2010
10:45 a 11:15: Carrera 4 "Final del Torneo"
12:00: Largada 1.000 Km de Interlagos= 233 vueltas - Máximo 8 horas de carreras
Otros detalles de Torneo
Carrera 3: La girlla se formará de acuerdo al puntaje total obtenido en las Carreras 1 y 2. En caso de empate en puntos saldrá adelante el piloto que haya obtenido el menor número de puntos en la Carrera 1.
Carrera 4: El orden de largada se conformará de acuerdo al resultado de la Carrera 3.
Campeón: Será campeón el ganador de la Carrera 4 y en caso de que ésta no se pueda realizar, obtendrá el título el ganador de la Carrera 3.
El F3 Brasil Open abre las puertas de Sudamérica para pilotos de América y el mundo
La primera edición se realizará la próxima semana durante el GP Ciudad de Sn Pablo en Interlagos
William Buller de Irlanda del Norte y Vittorio Ghirelli de Itália confirmaron su presencia
15-Ene-2010 (Prensa F3S- MyR Pallero).- El autódromo “José Carlos Pace” de Interlagos, zona sur de San Pablo, integrará la semana próxima, del 21 al 24, la conmemoración de los 456 años de la capital paulista, que celebra su aniversario en el presente año.
La programación que lleva el nombre de “Gran Premio Ciudad de San Pablo”, servirá de escenario para la primera edición del “F3 Brasil Open”, un torneo de “Fórmula 3 Sudamericana” ideado para colocar a la categoría más importante de Latianoamérica y en particular a Brasil en el escenario internacional, con el objetivo de atraer la participación de pilotos de distintos países.
El objetivo del certamen es que el verano sudamericano se transforme en una opción para los pilotos de otros países, principalmente de Europa, para que ellos aumenten la cantidad de ensayos antes de que comiencen las temporadas en el viejo continente.
"La idea es aprovechar un periodo en el cuál los pilotos y equipos están prácticamente sin actividad y otorgarles tiempo para que ellos puedan entrenar y competir", destacó Dílson Motta, promotor de Fórmula 3 Sudamericana, quién también esta al frente del F3 Brasil Open.
"Es bueno para los pilotos, inclusive para aquellos que no tengan previsto disputar algún campeonato de la Fórmula 3, para entrenar y conocer un auto de última generación. También es bueno para los equipos que podrán evaluar pilotos con potencial para el futuro", comentó Motta
La primera edición del F3 Brasil Open ya tiene confirmada la participación de dos pilotos europeos. William Buller, ganador del GP de Macao de Fórmula BMW el año pasado. El es uno de los dos que decidió aprovechar el torneo para debutar en la categoría, antes de competir en el campeonato británico con el equipo Hitech Racing, escuadra que decidió adelantar su debut, aprovechando esta oportunidad para que el norirlandés realice kilómetros con los Dallara F309-BertaF3SudamFord.
Otro que viaja a Brasil para disputar su primera prueba de Fórmula 3 es el italiano Vittorio Ghirelli. El joven piloto oriundo de la ciudad de Fasano, proviene directamente del karting donde tuvo una destacada actuación y viene a San Pablo para conocer a los autos de la categoría sudamericana.
"Presentamos el proyecto a los equipos durante la pasada temporada y a todos les gustó la idea, principalmente por poder ensayar y correr durante un periodo donde estarían sin actividad oficial", explicó Roberto Mourão, que ideó el Open al lado de Dilson Motta.
"A los pilotos también les gustó; porque la verdad es que para ellos no hay mejor entrenamiento que disputar carreras y para quién va a debutar en la categoría, este es un entrenamiento con doble valor", analizó Roberto.
Para Dilson Motta, el F3 Brasil Open puede ganar cada vez más espacio en el escenario internacional: "Sin querer entrar en comparaciones y tomando este torneo en la proporcion correcta, podemos llegar a tener un evento similar al GP de Macao, con la posibilidad para el futuro de que los equipos extranjeros traigan sus propios autos para competir aquí", agregó Motta
El F3 Brasil Open fue inclusive destacado en al edición semanal de la revista inglesa Autosport, considerada la más importante del mundo entre las publicaciones dedicadas al automovilismo de competición, que enviará un corresponsal para la cobertura del torneo.
El F3 Brasil Open será um torneo disputado en cuatro carreras a lo largo del fin de semana en Interlagos. Las tres primeras competencias tendrán carácter clasificatorio y servirán para determinar el orden de largada de la última. El vencedor de la última carrera, independientemente de los resultados de las anteriores, será el “Campeón del F3 Brasil Open". Más información: aquí

Vale destacar que el Gran Premio Cidad de San Pablo, tendrá también competencias de autos clásicos y de Larga Duración que disputarán los tradicionales “1.000 Km de Interlagos”.
23º Campeonato CoDASur del Fórmula 3 Sudamericana 2009
Noticias de postemporada 2009
El Fórmula 3 Brasil Open en San Pablo abrirá la temporada 2010 de la categoría continental
Entre el 21 y 24 de Enero se disputarán 4 competencias en el autódromo internacional de Interlagos
16-Dic-2009 (Prensa F3S- MyR Pallero).- El F3 Brasil Open es un torneo de Fórmula 3 Sudamericana que formará parte de los festejos preparados para conmemorar el 456 aniversario de la fundación de la ciudad de San Pablo. El mismo se realizará entre el 21 y 24 del próximo mes de enero en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, ubicado en la zona sur de San Pablo, integrando un gran evento de automovilismo junto con la carrera de autos Clásicos de Competición y los tradicionales "1000 Km. de Interlagos".
Las reglas para disputar éste campeonato son las mismas que establece el Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, estando invitados a participar pilotos de todas las nacionalidades, siendo un torneo similar a los distintos campeonatos de invierno que se disputan en Europa antes de comenzar la temporada oficial y que se realiza en éste caso con el objetivo de que pilotos de América Latina y del hemisfério norte vedngfan a competir.
Con el objetivo de promover la participación de nuevos pilotos que quieran conocer a la categoría, los equipos han decidido un precio promocional para quienes deseen participar dentro de la Clase Light del F3 Brasil Open (2 entrenamientos, 1 clasificación y 4 carreras). El costo total de la participación será de 35.000 Reales, alrededor de 20.000 Dólaes.
Los autos participantes serán los Dallara-Berta F3Sudam Ford. Los chasis Dallara F309 (modelo 2009) que la especialidad utilizó en 23er. Campeonato Codasur de éste año, integrarán la categoría principal del Open, mientras que los Dallara F301 (modelo 2001) lo harán en la división Light. Ambas utilizarán los motores argentinos desarrollados por Oreste Berta S.A que tienen alrededor de 260 HP de potencia y que covierten a la categoría sudamericana en la más potente y velóz entre todas las Fórmula 3 del mundo.
El F3 Brasil Open está compuesto por cuatro carreras en una programación que comenzará el jueves 21. Las tres primeras servirán como clasificatorias, las dos primeras por intermédio de un sistema de puntos, definirán la grilla de largada de tercera y ésta el órden de largada de la carrera final a disputarse el domingo 24. Esta carrera final consagrará al "campeón", independientemente de los resultados de las tres anteriores.
Giedo van der Garde probó el Dallara F309-Berta Ford del Hitech Racing en Curitiba
El holandés que corrió éste año en la GP2 Series fue el más veloz en los ensayos oficiales de la última pogramación del año
02-Dic-2009 (Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Flavio Quick).- El equipo británico Hitech Racing resolvió invertir en la F.3.S y luego de traer a competir al subcampeón 2009 de la F.3 Inglesa, el austríaco Walter Grubmuller, en la programación de Interlagos, que fue complemento del G.P de Brasil de Fórmula 1, la escuadra trajo al piloto holandés Giedo van der Garde, para preparar el auto y hacer un análisis comparativo de su desempeño junto al resto de los equipos de la categoría.
El Hitech Racing se prepara de ésta manera para integrarse a la F.3.S el año próximo con dos autos y para ello realizó estas dos incursiones sudamericanas con el objetivo de trabajar en dos pistas de Brasil, con los motores y neumáticos que aquì se utilizan, contando con dos pilotos experimentados.
Fundado en el año 2002, el equipo que dirige David Hayle, tuvo, entre otros, como pilotos desde ese momento al brasileño Lucas Di Grassi (ex-F.3.S), Danny Watts, Eric Salignon, Richard Antinucci, James Walker y Marko Asmer, éste último campeón de la F.3.Inglesa con éste equipo en el 2007..
Giedo van der Garde, invitado por el Hitech Racing a Curitiba, nació el 25 de abril de 1985, fue campeón mundial de karting en la Fórmula Súper A en el 2002, subcampeón de la F. Renault en el 2003, campeón de la World Series by Renault en el 2008 y corrió éste año en la GP2 Series, logrando con el equipo isport el séptimo puesto, siendo el segundo mejor debutante del año con 3 victorias (Hungría y las dos carreras de Spa-Francorchamps en Bélgica), el año próximo va a continuar en la GP2 con la escuadra Barwa Addax y como piloto de reserva de Force India.
Según el ingeniero Rodrigo Contin, uno de los responsables técnicos del Hitech Racing, el objetivo de traer a éste piloto fue para los ayude a desarrolar el auto y comnparar el nivel técnico del equipo con el resto de la categoría. Para ello el auto que utilizará el equipo el año próximo en la F.3.S fue traido de Inglaterra, modificado para adecuarlo al reglamento técnico sudamericano y es el que probaron Grubmuller y Giedo, quienes trabajaron en la puesta a punto. El otro auto de la escuadra para la temporada sudamericana del 2010 está siendo negociado.
Sobre el auto adecuado al reglamento sudamericano, Giedo elogió las cualidades del chasis Dallara y marcó las diferencias del motor y los neumáticos entre la F.3.S y la F.3.I. "En Europa los motores son controlados por sistemas computarizados, aquí el proceso de regulación es manual y da más trabajo a los equipos; pero la potencia del motor es batante mayor a la de Europa y tiene mejor desempeño en alta, perdiendo un poco a la salida de las curvas".
Otra diferencia que marcó el holandés está referida a los neumáticos. "Aquí los neumáticos son más duros, lo que brinda mayor durabilidad y consistencia durante la carrera. En Europa son más blandos, dan mejor desempeño en las dos primeras vueltas y después bajan su rendimiento. Como tienen más consistencia, no hay tanta diferencia entre el tiempo de vuelta de un neumático usado y uno nuevo".
Vale destacar que a pesar de éstas diferencias, Giedo demostró su calidad de piloto en la programación de Curitiba realizada hace poco más de una semana, donde participó en los entrenamientos oficiales del viernes. En el primer ensayo giró en 1m14s789m. a 178,438 Kph. superando por 474m. al campeón sudamericano Leonardo Cordeiro, mientras que en el segundo estableció 1m14s321m. a 179,562 Kph., postergando a Cordeiro por 665m. y quedando a 1s027m. de la "pole" lograda el sábado por el campeón continental, sobre quién comentó: "En mi opinión Leonardo Cordeiro és por lejos el mejor piloto de la temporada, los demás están equilibrados.en un mismo nivel".
Reviví todo lo sucedido en las primeras ocho fechas dobles de la Fórmula 3 Sudamericana en el 2009
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)

Campo Grande - 8ª fecha
Lucas Foresti del Cesario Fórmula logró su primera victoria
Leonardo Cordeiro y el Cesario Fórmula conquistaron el título general.
En la Clase Light volvió a ganar Henrique Martins del Cesario Fórmula Jr.

Curitiba II 9ª fecha
Leonardo Cordeiro del Cesario Fórmula no tuvo rivales
Dos podios para Henrique Martins del Cesario Fórmula Jr. ganó la Light y fue tercero en la general
Cordeiro, Cantelli, Abbate y Martins ganaron el premio de Red Bull y probarán en Europa

Curitiba II 9ª fecha
Leonardo Cordeiro del Cesario Fórmula repitió victoria

Henrique Martins ganó
y se consagró campeón de la clase Light

San Pablo - 7ª fecha
Venció Leonardo Cordeiro del Cesario Fórmula
En la Clase Light, el Cesario Fórmula Junior se consagró campeón
La próxima fecha en Campo Grande se disputarán tres carreras

Campo Grande - 1ª carrera
Claudio Cantelli del Bassan Motorsport impuso condiciones y postergó la definición del torneo general. Bruno Andrade logró un nuevo éxito en la Light y lucha con Abbate y Martins por el título

Campo Grande - 2ª carrera
Henrique Lambert logró su primera victoria en la categoría continental
En la Clase Light volvió a la victoria Henrique Martins del Cesario Fórmula Jr.

Piriápolis - 1ª carrera

Claudio Cantelli y Bruno Abbate fueron los ganadores en las calles de Uruguay

Piriápolis - 6ª fecha
Leonardo Cordeiro y Henrique Martins los mejores callejeros del domingo

San Pablo - 1ª carrera

Por falta de luz natural se canceló la carrera de hoy en San Pablo
Henrique Lambert mañana largará primero

Santa Cruz do Sul-4ª fecha
Claudio Cantelli del Bassan Motorsport logró su primera victoria y se acercó al líder del torneo

Buenos Aires - 1ª carrera

Leonardo Cordeiro y Henrique Martins dominaron

Buenos Aires - 5ª fecha
Repitieron Cordeiro, Martins y los equipos de Cesario

Río de Janeiro - 1ª carrera

Cordeiro del Cesario Fórmula no tuvo rivales y se escapó en el campeonato. Víctor Guerin del Dragao Motorsport es nuevo ganador en la clase Light

Río de Janeiro - 3ª fecha
Leonardo Cordeiro y Raphael Abbate ganaron en el "Nelson Piquet"
Los equipos de Cesario dominaron el domingo en la "Cidade Maravilhosa"

Sta. Cruz do Sul - 1ª carrera

Lu Boesel ganó de punta a punta y con lo justo

Brasilia - 1ª fecha
Leonardo Cordeiro y el Cesario Fórmula ganaron.
Henrique Martins triunfó en la Light

Curitiba I - 1ª carrera

Leonardo Cordeiro y Raphael Abbate encabezaron los podios de las dos divisiones

Curitiba I - 2ª fecha
Ganó el local Leonardo de Souza
Raphael Abbate del Cesario Jr repitió en la Light

Noticias de pretemporada
El campeón Nélson Merlo probó un auto de Indy Lights como premio al título logrado en la F.3.S

Noticias de pretemporada

Los equipos brasileños aceleran el armado de los nuevos Dallara F309 para comenzar los ensayos

Brasilia - 1ª carrera

Fernando Galera y el Bassan Motorsport ganaron la apertura
Lucilio Baumer con el auto de su propio equipo ganó en la Light
Temporada 2008
22º CAMPEONATO CODASUR DE FÓRMULA 3 SUDAMERICANA
San Pablo III - 9ª fecha 2008
Denis Navarro, con el auto del Cesario Fórmula Jr., no tuvo rivales en Interlagos
Nelson Merlo consiguió un merecido título y Emerson Fittipaldi le entregó el trofeo
Wilson Fittipaldi premió a Augusto Cesario dueño del equipo campeón y del ganador
Nelson Merlo recibe la copa de manos de Emerson Fittipaldi30-Nov-2008 (Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: Freixosa).- En una carrera donde el ganador, Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.) solamente tuvo que exigir al límite su Dallara F301-Berta Ford Duratec durante los primeros diez girios, en la que marcó la mejor vuelta de la carrera: porque a partir de allí el nuevo campeón y escolta del ganador, Nelson Merlo (RC3 Bassani Racing-foto), luego de intentar alcanzar la punta y sabiendo que su rival en la lucha por el título más importante del automovilismo Sudamericano, Pedro Enrique Nunes (Cesario Fórmula), ya no estaba en la pista, levantó el ritmo y se dedicó a cuidar su posición para festejar en el podio la conquista anual, donde además del ganador lo acompañaron Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula) y Augusto Cesario dueño del equipo ganador y del campeón de la temporada.
La competencia comenzó con Navarro manteniendo sólidamente la primera posición de salida y Merlo siguiéndolo de cerca e intentando superarlo durante la primera mitad de la competencia donde la diferencia entre ambos se mantuvo siempre por debajo del segundo de diferencia. Detrás se ubicaron en el primer viaje por Interlagos, Otero, De Souza. Nunes, Galera, Bussiere y Molina en los primeros lugares.
En la vuelta 4 se definía el título cuando Pedro Enrique Nunes se salió de la pista en la curva de "Juncao" que une la zona interna del circuito con la subida hacia la recta principal antes cumplir la cuarta vuelta impactando contra las defensas de neumáticos.
A partir de ese momento Merlo lo intentó durante media docena de vueltas; pero al ver que Navarro tenía resto, se conformó con un importante segundo lugar para corona un año excelente que además lo muestra como el piloto más ganador y efectivo con 8 victorias, 13 podios y 16 puestos puntables en 18 carreras.
Denis Navarro Detrás de los líderes, Cordeiro aseguraba su tercer puesto sin problemas, De Souza avanzaba superando a Otero que perdía posiciones lo mismo que Galera, lo que aprovechaban Neugebauer y Molina en busca de mejores posiciones finales.
En tanto dejaba la carrera Renan Bussiere (Cesario Fórmula Jr.) luego de cumplir ocho giros.
Fue una carrera entretenida en la primera mitad y mucho más lineal sobre el final, donde la mayorá de los pilotos buscó primero el objetivo y luego se conformó con completar la última exigencia del año donde brilló sin dudas Navarro (foto) con dos victorias en el mismo fin de semana, repitiendo el comienzo de año cuando había ganado las dos primeras fechas en Curitiba, dejando en claro que si sigue en la categoría es un firme candidato para el 2009.
el nuevo campeón Nelson MerloLas opiniones del podio y algo más
"No fue un fin de semana bueno. Tuve dos problemas mecánicos que terminaron com mis posibilidades de luchar por el título. En la carrera de hoy se trabó el acelerador y me salí de la pista en la curva de unión. Por supuesto que quedé amargado; pero llegué a Interlagos satisfecho con la temporada”, dijo el subcampeón Nunes
"Al comienzo intenté superar a Denis (Navarro); pero como no lo logré, preferí no correr ningún riesgo y terminar la competecia. El campeonato fue muy bueno para nosotros y felizmente tuvimos el apoyo necesario para desarrollar el auto y llegar a éste resultado”, comentó el nuevo campeón Nelson Merlo (foto).
“Fue muy importante terminar el año con dos victorias como lo habíamos comenzado, porque logramos el tercer lugar del torneo y nos consolidamos entre los mejores de la categoría junto a todo el equipo, que también terminó en el tercer lugar. Fue uma gran trabajo de todos”, expresó el ganador Denis Navarro
Augusto Cesario“Sin dudas este nuevo pódio es importante para todos, Fue un año de mucho aprendizaje y estoy conforme com haber colaborado a que el equipo lograra un nuevo título, considero que he cumplido al finalizar cuarto el campeonato”, opinó Leonardo Cordeiro
Eduardo Bassani, dueño del equipo que consagró al nuevo campeón de pilotos dijo: "Tuvimos algunos inconvenientes al comienzo de la temporada; pero luego logramos una importante seguidilla de victorias, lo que fue muy importante para el equipo y para Nelson (Merlo). Sin dudas este campeonato quedará en la memória de muchas personas”.
Por su parte, Augusto Cesario (foto). que con su equipo principal, logró nuevamente el título entre las escuadras sudamericanas expresó: “El campeonato está sin dudas en buenas manos y tengo el convencimiento que hicimos una buena temporada y los pilotos están contentos con lo realizado”.

Fórmula 3 Sudamericana - San Pablo III - 2ª Carrera (19 vueltas)
1º) Denis Navarro - Cesario Fórmula Jr. 30m34s.211m.
2º) Nelson Merlo - RC3 Bassani Racing a 2.490 (foto)
3º) Leonardo Cordeiro - Cesario Fórmula a 4.541
4º) Leonardo de Souza - Kemba Racing a 18.364
5º) Leonardo Otero - Dragao Motorsport a 20.017
6º) Werner Neugebauer - Prop Car Racing a 20.255
7º) Nilton Molina - Prop Car Racing a 27.988
8º) Fernando Galera - Bassan Motorsport a 1 vuelta
9º) Yann Cunha - Razia Sport a 1 vuelta
10º) Paulo Meyer - Dragao Motorsport a 2 vueltas
No Clasificaron: Renan Bussieri - Cesario Fórmula Jr. a 11 vueltas y Pedro Nunes - Cesario Fórmula a 16 vueltas
Record de Vuelta: Denis Navarro en la 10ª con 1m.31s.677m. a 169,207 Kph.
Promedio del Ganador: a 160.689 Kph
Todos los monoplazas son Dallara F301- Berta Ford
Nelson Merlo festeja junto al equipo RC3 Bassani Racing
Fórmula 3 Sudamericana - Campeonato 2008
Pilotos:
(9 fechas - 18 carreras)
1) Nelson Merlo 128 "Campeón",
2) Pedro Enrique Nunes 112
3) Denis Navarro 105, 4) Leonardo Cordeiro 74, 5) Leonardo Otero 44, 6) Werner Neugebauer 38, 7) Fernando Galera 28, 8) Luiz Boesel 24, 9) Leonardo de Souza 24 (*), 10) Daniel Landi 16, 11) Lucilio Baumer 16, 12) Rodolpho Santos 14, 13) Felipe Ferreira 14, 14) Guido Falaschi (Arg) (*) 13, 15) Eduardo Leite 13, 16) Renan Bussiere 11(*), 17) Nilton Molina 10(*), 18) Tiago Pinheiros 7, 19) Henrique Lambert 3, 20) Facundo Crovo (Arg)(*) 2.
Sin Puntos:
Yan Cunha(*), Paulo Meyer, Wilfredo Pómes (Uru)(*) y Gerardo Salaverría (Uru)(*)
Fórmula 3 Sudamericana - Campeonato 2008
Equipos:
(9 fechas - 18 carreras)
1) Cesario Fórmula 186 puntos "Campeón",
2) RC3 Bassani 129,
3) Cesario Fórmula Jr. 116,
4) Prop Car Racing 81,
5) Razia Sports 54,
6) Bassan Motorsport 28,
7) Kemba Racing 24,
(*)
8) Dragao Motorsport 23,
9) Nacional Sports 23,
(*)
10) Baumer Racing 19,
11) Amir Nasr Racing 14
12) Razia Motorsport 2.

NOTA: (*): Debutantes
Reviví todo lo sucedido en las primeras ocho fechas dobles de la Fórmula 3 Sudamericana en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)

Curitiba II - 15ª carrera
Pedro Enrique Nunes ganó y puso el campeonato al rojo

Curitiba II - 16ª carrera
Leonardo Cordeiro, piloto del Cesario, no tuvo rivales
Denis Navarro del Cesario Fórmula Jr.
SanPablo III - 17ª carrera
Denis Navarro espectacular. Se define el torneo en la última

Río de Janeiro - 12ª carrera
Nelson Merlo gana pero no se aleja en la punta del campeonato

Santa Cruz do Sul - 13ª carrera
Nelson Merlo logró su sexta victoria consecutiva
Nelson Merlo y  Bassani
Santa Cruz do Sul - 14ª carrera
Nelson Merlo y el RC3 Bassani Racing son cosa seria.

Bs. As. - 9ª carrera
Nelson Merlo ganó
Guido Falaschi en el podio

Bs. As. - 10ª carrera
Nelson Merlo repitió
Nunes y Navarro en el podio

Río de Janeiro - 11ª carrera
Nelson Merlo lográ su cuarta victoria consecutiva

Brasilia - 6ª carrera
Pedro Enrique Nunes repitió, sigue en la punta del torneo

San Pablo II - 7ª carrera
Pedro Enrique Nunes ganó en Interlagos la "300"

San Pablo II - 7ª carrera
Merlo venció en una carrera con muchas alternativas
Pedro Nunes del Cesario Fórmula ganó de punta a punta en Interlagos
San Pablo - 3ª carrera
Pedro Nunes (Cesario Fórmula) ganó de punta a punta
Nelson Merlo también ganó de punta a punta
San Pablo - 4ª carrera
Nelson Merlo vuelve a ocupar el lugar mas alto

Brasilia - 5ª carrera
Pedro Nunes largó desde la pole y se llevó la victoria
GT3 Brasil en Goiania
Noticias Previas
GT3 Brasil y Copa Clío comparten programa en el Raúl Boesel
Navarro, Merlo y Nunes en el podio
Curitiba - 1ª carrera
Denis Navarro, del Cesario Fórmula Jr. triunfó por 1ª vez

Curitiba - 2ª carrera
Navarro cierra un fin de semana ideal al ganar nuevamente
Proyectos para el presente y el futuro de la mejor categoría escuela de América Latina
27-Jun-2008 (Prensa MyR Pallero).- Los dueños de Fórmula 3 Sudamericana S.A.B y la Asociación de Equipos de F.3.S con el objetivo centrado en lograr que el 2009 sea el año definitivo de la actualización técnica y recuperación en materia de parque, buscando la integración de pilotos y equipos de otros países, de la única categoría de monopostos del continente que nos coloca en el primer nivel mundial como la gran categoría "escuela de pilotos" de América Latina desde hace 22 años, como así lo demuestran los pilotos que se formaron en ella, para luego destacarse a nivel mundial.
Con ese objetivo, F.3.S S.A.B y A.E.F.3.S han decidido trabajar mancomunadamente con una importante y reconocida empresa de Marketing y Promociones de San Pablo, Brasil que dirige el Sr. Dilson Motta junto a grupo de destacados profesionales especializados en la materia.
La empresa 63MKT, desarrolla proyectos integrando acciones de marketing con la organización de eventos, observando el perfil del público y del mensaje que se desea transmitir, combinando acciones de incentivos de modo que toda la organización, desde sus empleados hasta los clientes finales, pasando por los medios de distribución, estén alineados con los mismos objetivos, para lograr con la sumatoria de todas estas herramientas una mayor eficiencia y mejores resultados.
Teniendo siempre como principal objetivo, establecer asociaciones duraderas por intermedio de soluciones innovadoras, creativas y eficaces, de manera transparente y siempre comprometida con el objetivo en el cliente, resultados y valores éticos. Hoy a poco mas de dos semanas de la "carrera 300 de la F.3.S" a disputarse el 12 de julio en San Pablo, esta empresa tiene como uno de sus grandes desafíos, que el trabajo en conjunto con quienes conforman la Fórmula 3 Sudamericana, lograr que la categoría vuelva a ser la gran especialidad de Sudamérica con tres claros objetivos en esta primera etapa.
Actualizar el parque de autos, recuperar a Uruguay como país organizador de carreras e integrar a pilotos de ese país, recuperar a equipos y pilotos de Argentina manteniendo carreras en ese país, para que luego de alcanzadas estas metas prioritarias, se continuará trabajando en busca de que otros países se integren a la especialidad como sucedió hasta no hace mucho tiempo atrás.
Planes para 2008 y 2009
Los siguientes son los planes de la categoría, información que nos suministró el colega Joao Vasconcelos luego del fin de semana de Brasilia y nos confirmó el Sr. Dilson Motta.
1) Los chasis para el próximo año serán los Dallara F309, idénticos a los que se utilizarán en Europa.
2) Los actuales autos y hasta el modelo Dallara F301 (foto) es intención que compitan en una Clase Light, como supo tener la categoría en anteriores temporadas.
3) La empresa 63MKT esta finalizando los acuerdo con la empresa "Aymoré Financiamentos-Banco Real" para lograr una línea de crédito que facilite la compra de nuevos chasis a los equipos interesados.
4) El Ing. Jos Claes de Dallara. que ya había venido a ver la categoría otras oportunidades, estuvo en Brasilia donde visitó los boxes y conversó con todos los jefes de equipos y personas ligadas a la categoría allí presentes.
5) Varios dueños de equipos que estuvieron en la categoría hasta hace poco tiempo, se mostraron interesados en integrarse a esta nueva Fórmula 3 Sudamericana prevista para el 2009, que con la actualización de los chasis y sus de sus motores de 250 HP, será la de mejor relación "peso-potencia" del mundo.
6) Se acordó continuar utilizando el motor "Berta-Ford" porque los equipos están satisfechos con el rendimiento de esos motores y su producción esta en Sudamérica.
7) En estos momentos se realizan las conversaciones para lograr un importante objetivo, como lo es sin dudas realizar una programación en Piriápolis, Uruguay entre el 14 y 16 de noviembre del corriente año.
8) 63MKT esta trabajando intensamente con el objetivo de atraer nuevamente a los equipos argentinos y por ese motivo esta previsto que se haga una reserva de chasis F309 para escuadras de ese país que quieran volver o ingresar a la categoría. También se trabaja para que se integren pilotos de Argentina, Uruguay y otros países, sin dudas otro de los objetivos importantes, según comentó el Sr. Dilson Motta.
9) Con motivo de la "carrera 300 de la F.3.S" a disputarse en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, San Pablo, la empresa 63MKT, trabaja preparando una destacada conmemoración con la presencia de nombres importantes en la historia de la categoría.
10) También se trabaja para realizar una carrera en Argentina que en lugar de Córdoba será en otro escenario. Estas tratativas podrían estar finalizadas favorablemente en los próximos días.
Temporada 2007
XXI CAMPEONATO CODASUR DE FÓRMULA 3 SUDAMERICANA
Autódromo "Jose C. Pace" - Interlagos (San Pablo) - 8ª fecha - 16ª Carrera:
Clemente Faría Junior con el auto del Cesario Fórmula se quedó con todo en la última del año
El de Belo Horizonte hizo la "pole, ganó la carrera y marcó la mejor vuelta" y se despidió a lo campeón
El Amir Nasr Racing se quedó con el subcampeonato y Prop Car Racing completó el podio del torneo de equipos
16-Dic-2007.- El cierre del 21º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, que significó llegar para la Fórmula 3 mas potente del planeta y la categoría mas veloz de América del Sur, a la mayoría de edad, realizado hoy en el máximo escenario de Sudamérica, el autódromo "José Carlos Pace" de Interlagos, mostró una gran despedida de la categoría del campeón de la temporada, Clemente Faría Jr. del Cesario Fórmula que con el poderoso Dallara F301-Berta Ford.

Completó lo que había comenzado ayer al lograr la "pole" para ésta competencia final del año donde ganó y marcó un nuevo récord de vuelta en carrera al bajar los 90 segundos para su mejor vuelta
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