Fórmula 4 Sudamericana 2016
El Pinar VII - 10ª fecha

Garese y Casella quieren levantar la copa de campeón
A punto de vivir la apasionante definición
01-Dic-2016 (Prensa F4S).- Mañana arranca la actividad en el autódomo "El Pinar" para el Gran Premio Coronación. Todos los horarios y las posibilidades de quiénes pueden ser campeón y quién llevarse la moto de la Copa Piaggio.
Ya están los horarios para vivir el Gran Premio Coronación de la F4 Sudamericana en El Pinar. Mañana viernes a las 13.00 será el primer entrenamiento, mientras que el segundo se hará el sábado desde las 12:00. El sábado, desde las 14:30 será también el turno de la clasificación con el último "Premio Pole Position Raybestos" del año, que entrega 250 dólares al más veloz.
Ya el domingo la mayor emoción con las dos carreras que definirán el campeón 2016 y la Copa Piaggio con una moto ZIP 50 de regalo al que sume más de las últimas tres rondas.
La primera se largará a las 10:05 y la segunda a las 15:15, cerrando la actividad de las categorías de AUVO de la presente temporada.
El puntaje para el campeonato será doble en las carreras más el punto de la pole position y el récord de vuelta en carrera, por lo que cada carrera entregará 50 puntos al ganador más las unidades mencionadas. Facundo Garese llega a la última fecha con 20 puntos de ventaja sobre Juan Manuel Casella y entre ellos estará el nuevo campeón de la F4 Sudamericana.
Por la Copa Piaggio hay más candidatos ya que todos los que tienen puntos pueden soñar con la moto: Casella (61), Garese (58), Ferra (57), Collazo (42), Pflucker (40), Cejas (28), Tomaselli (27), Falchi (26), Martínez (24), Devaud (16), Guedes (15), Bresciani (11) y Cabarcos (4).
A una semana del inicio de la última ronda y la definición
26-Nov-2016 (Prensa F4S).- Se define el campeonato de la F4 Sudamericana en "El Pinar" con la etapa final del 2, 3 y 4 de Diciembre.
El próximo viernes 2 de Diciembre arrancará la última ronda de la Fórmula 4 Sudamericana en El Pinar con la definición del campeonato y la Copa Piaggio. La última fecha entregará puntaje doble en ambas carreras, no así la pole position y el récord de vuelta que siguen siendo de un punto en cada ocasión.
El título no saldrá de Facundo Garese (316) y Juan Manuel Casella (296), con sólo 20 puntos de diferencia. En tanto tercera está Bruna Tomaselli (144), cuarto el último ganador Facundo Ferra (133) y quinto Pablo Falchi (103). Ellos tres irán por el tercer lugar en el campeonato en esta última etapa de "El Pinar".
La Copa Piaggio, que entregará una moto ZIP 50 para el que más sume en las últimas tres rondas está liderada por Casella (61), Garese (58), Ferra (57), Collazo (42), Pflucker (40), Cejas (28), Tomaselli (27), Falchi (26), Martínez (24), Devaud (16), Guedes (15), Bresciani (11) y Cabarcos (4).
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(*)
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(*)
04-Oct Río Hondo (ARG)
(*-3)
08-Nov Cascavel (BRA)
06-Dic Londrina (BRA)

Notas:
(ROU) Uruguay, (BRA) Brasil y (ARG) Argentina.
(*) Junto al Top Race por la "Copa Argentina". (3) Fecha con tres carreras


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(*-3)
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(*) Junto al Top Race por la "Copa Argentina". (3) Fecha con tres carreras


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(*) Junto al Top Race por la "Copa Argentina". (3) Fecha con tres carreras


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(*) Junto al Top Race por la "Copa Argentina". (3) Fecha con tres carreras


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(*) Junto al Top Race por la "Copa Argentina". (3) Fecha con tres carreras


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Fórmula 4 Sudamericana 2016
Mercedes II - 9ª fecha

El botija "Facu" Ferra con su primer grito triunfal
06-Nov-2016 (Prensa F4S).- Facundo Ferra, hijo de Daniel, piloto de Superturismo, debutó justo en el Día del Padre en este mismo circuito de Mercedes y festejó su primera victoria en la F4 Sudamericana. Con sólo 15 años ya asoma como promesa del automovilismo uruguayo. Segundo fue Casella y tercero, Garese, tras exclusión de Agustín Cejas.
Con experiencia en el karting y sólo 15 años (cumple 16 el 4 de enero), Facundo Ferra ganó su primera carrera de la F4 Sudamericana al imponerse en la segunda carrera de la novena ronda de la categoría, en el Polideportivo de Mercedes. Había debutado justo acá el fin de semana del Día del Padre, el 18 y 19 de Junio.
Dominó la competencia con el asedio primero de Pablo Falchi y luego de Juan Manuel Casella, tras un trompo del primero y el retraso lógico. Finalmente Casella fue su escolta y tercero en pista finalizó Agustín Cejas pero luego fue excluido de la competencia por no estar encendida su cámara on board. Y así subió Facundo Garese a ese puesto.
Garese ahora le lleva 20 puntos en el campeonato a Casella, quien le descontó 6 unidades este fin de semana. 316 a 296 puntos y llegarán a la última ronda, el 3 y 4 de diciembre en "El Pinar" con el extra de puntaje doble que entregará la jornada.
Cuarto quedó Rodrigo Pflucker y luego se ubicaron Marcello Bresciani, el chileno Pedro Devaud, Nicolás Martínez, Leandro Guedes, Falchi, la brasilera Bruna Tomaselli y Andrés de Araujo.
La Copa Piaggio
Piaggio entregará una moto de regalo al ganador de un mini torneo de tres rondas que arrancó en Rivera y terminará en circuito "El Pinar". Y las posiciones quedaron muy ajustadas con Casella (61), Garese (58), Ferra (57), Collazo (42) y el perueano Pflucker (40), los dos últimos con una etapa menos, en los primeros cinco lugares. Todo se definirá el 3 y 4 de Diciembre en el autódromo "El Pinar" y un piloto se irá a bordo de una Piaggio ZIP 50.
Fórmula 4 Sudamericana - 9ª fecha - Mercedes
2ª Carrera (12 vueltas)
1° 80 F. Ferra (UY) 17m04s781
2° 60 J.M. Casella (UY) a 0s484
3° 33 F. Garese (UY) a 5s127
4° 20 R. Pflucker (PER) a 11s432
5° 62 M. Bresciani (UY) a 11s926
6° 8 P. Devaud (ChI) a 12s753
7° 162 N. Martínez (UY) a 15s886
8° 10 L. Guedes (BRA) a 17s023
9° 92 P. Falchi (UY) a 17s165
10° 97 B. Tomaselli (BRA) a 17s517
11° 84 A. De Araujo (UY) a 17s968
Récord de Vuelta: N° 20 (Pflucker) con 1m23s879
Excluido: N° 144 A. Cejas (UY)
Campeonato 2016 (9 fechas - 18 carreras)
1° Garese (UY) 316 (5 v)
2° Casella (UY) 296 (9 v)
3° Tomaselli (BR) 144
4° Ferra (UY) 133 (1 v)
5° Falchi (UY) 103
Mendaña (AR) 80
7° Cejas (UY) 74
Leguizamón (AR) 72 (1 v)
9° Martínez (UY) 66
10° Collazo (UY) 42 (1 v)
= ° Guedes (BR) 42
12° Bueno (AR) 41
13° Pflucker (PER) 40 (1 v)
14° Guggiari (UY) 38
15° De Araujo (UY) 37
16° Bresciani (UY) 36
17° Moreira (UY) 31
18° Mauriziano (CH) 27
19° Mora (CR) 26
20° Jakos (AR) 24
= ° Vieira (BR) 24
22° Aguiar (UY) 23
23° Collino (AR) 18
24° Vargas (CR) 16
= ° Maffioly (AR) 16
= ° Devaud (CH) 16
27° Esmerode (UY) 15
28° Dezzutto (AR) 14
= ° Cabarcos (UY) 4
Copa Piaggio 2016
(2 de 3 fechas - 2 carreras)
1° Casella (UY) 61 (1 v)
2° Garese (UY) 58
3° Ferra (UY) 57 (1 v)
4° Collazo (UY) 42 (1 v)
5° Pflucker (PER) 40 (1 v)
6° Cejas (UY) 28
7° Tomaselli (BRA) 27
8° Falchi (UY) 26
9° Martínez (UY) 24
10° Devaud (CHI) 16
11° Guedes (BRA) 15
12° Bresciani (UY) 11
13° Cabarcos (UY) 4

Próxima fecha: 3 y 4 de Diciembre en el autódromo "El Pinar"
Mercedes - Carrera 1: Rodrigo Pflucker volvió a la victoria
06-Nov-2016 (Prensa F4S).- El peruano Rodrigo Pflucker dominó a voluntad la primera carrera de la 9ª ronda en el Polideportivo de Mercedes y se llevó todos los puntos en disputa y la unidad del récord de vuelta en carrera y la pole de ayer. Segundo fue Casella y tercero, Garese. A las 15:15 la segunda competencia con grilla invertida en los primeros seis lugares.
Una victoria contundente del peruano Rodrigo Pklucker en el Polideportivo de Mercedes. El piloto de Lima dominó de principio a fin la primera carrera de la novena etapa de la categoría y también fue el más rápido con el récord de vuelta en carrera. "Me sentí muy cómodo en pista. Ahora tengo que largar en el sexto cajón y voy a tener que moverme con solvencia y agresividad para escalar posiciones", comentó el subcampeón 2015 que vuelve en esta fecha.
Segundo fue Juan Manuel Casella, quien no pudo seguirle el ritmo arrollador del puntero. Y completó el podio Facundo Garese, que tuvo que luchar bastante por el tercer lugar con Agustín Cejas, Andrés de Araujo, Pablo Falchi y Facundo Ferra, en un entretenido lote de carrera.
Finalmente en el último giro se tocaron Cejas y De Araujo, que había largado último, y cuarto resultó Falchi, seguido de Ferra y el debutante Pedro Devaud.
or el campeonato Casella pudo limar apenas 3 puntos por lo que ahora marcha a 23 unidades de Garese mientras que por la "Copa Piaggio", que entregará una moto Piaggio ZIP 50 al que sume más puntos de estas últimas tres etapas, quedaron por el momento empatados en 43 puntos, con el ausente Nicolás Collazo, quien sumó 42 en Rivera.
A las 15:15 se larga la segunda competencia de esta novena ronda en Mercedes con la grilla invertida en las primeras seis posiciones: Devaud – Ferra, Falchi – Garese, Casella – Pflucker, los primeros tres cajones de salida.
Fórmula 4 Sudamericana - 9ª fecha - Mercedes - Carrera 1 (17 vueltas)
1° 20 R. Pflucker (PER) 16m52s641
2° 60 J.M. Casella (UY) a 11s691
3° 33 F. Garese (UY) a 18s248
4° 92 P. Falchi (UY) a 18s443
5° 80 F. Ferra (UY) a 19s250
6° 8 P. Devaud (ChI) a 20s015
7° 144 A. Cejas (UY) a 23s880
8° 10 L. Guedes (BRA) a 29s186
9° 162 N. Martínez (UY) a 34s683
10° 62 M. Bresciani (UY) a 37s351
11° 97 B. Tomaselli (BRA) a 1 vuelta
12° 84 A. De Araujo (UY) a 2 vueltas
Récord de Vuelta: N° 20 (Pflucker) con 1m22s977
Mercedes - Clasificación: Una vuelta con gloria para el peruano Pflucker
05-Nov-2016 (Prensa F4S).- El subcampeón 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana retornó a la categoría y se quedó con el "Premio Pole Position Raybestos" que otorga 250 dólares al más veloz. Segundo fue Casella y tercero, Garese.
"Decidí hacer estas dos carreras de la F4 Sudamericana para tomar ritmo y en 2017 disputar el campeonato de la F-Renault 2.0 Europea", dijo ayer Rodrigo Pflucker al tomar contacto con los autos de la categoría. Un inconveniente con un neumático en entrenamientos le impidió subir más en el clasificador y a la hora del "Premio Pole Position Raybestos" fue el más rápido con 1m21s940.
"Por suerte pudo volver a adaptarme al auto y salió una vuelta perfecta", afirmó el piloto de Lima que se llevó los 250 dólares del premio, sumó un punto para el campeonato y para la Copa Piaggio, y mañana largará adelante la primera carrera de la novena ronda en Mercedes. A su lado estará Juan Manuel Casella, quien quedó a 315 milésimas y busca descontarle en el torneo al líder Facundo Garese, tercero en clasificación.
Cuarto quedó Pablo Falchi a sólo 3 décimas de Garese y quinto clasificó Facundo Ferra, quien en entrenamientos había sido escolta de Casella, el viernes y hoy por la mañana. Más atrás se ubicaron Agustín Cejas, Bruna Tomaselli, Pedro Devaud, Leandro Guedes y Nicolás Martínez, los primeros diez. En tanto que Marcello Bresciani y Andrés de Araujo fueron 11° y 12°, respectivamente.
Las dos carreras de mañana serán a las 11:10 y 15:15 con 20 minutos más una vuelta. Pflucker largará adelante y detrás suyo la lucha por el campeonato con Casella y Garese.
Fórmula 4 Sudamericana - 9ª fecha - Mercedes - Clasificación
1° 20 R. Pflucker (PER) 1m21s940
2° 60 J.M. Casella (UY) 1m22s255 a 0s315
3° 33 F. Garese (UY) 1m22s445 a 0s505
4° 92 P. Falchi (UY) 1m22s448 a 0s508
5° 80 F. Ferra (UY) 1m22s523 a 0s583
6° 144 A. Cejas (UY) 1m22s642 a 0s702
7° 97 B. Tomaselli (BRA) 1m23s050 a 1s110
8° 8 P. Devaud (ChI) 1m23s090 a 1s150
9° 10 L. Guedes (BRA) 1m23s350 a 1s410
10° 162 N. Martínez (UY) 1m23s352 a 1s412
11° 62 M. Bresciani (UY) 1m24s110 a 2s170
12° 84 A. De Araujo (UY) 1m25s163 a 3s223
Mercedes - 2° Ensayo: Casella se mantiene al frente
04-Nov-2016 (Prensa F4S).- El montevideano Juan Manuel Casella marcó un tiempo casi idéntico al de ayer y volvió a quedar al frente. Segundo fue nuevamente Facundo Ferra y tercero ascendió Marcello Bresciani. A las 16.20 el Premio Pole Position Raybestos en Mercedes.
Casi un calco de la actividad de ayer viernes por la tarde. Con el mismo clima caluroso en un fin de semana a pleno sol en Mercedes, Juan Manuel Casella marcó 1m22s543 y se llevó el segundo entrenamiento.
Segundo otra vez quedó Facundo Ferra, a 232 milésimas, y tercero subió en el marcador Marcello Bresciani, a 446 de Casella. Cuarto repitió una excelente actuación en su retorno a la categoría el peruano Rodrigo Pflucker y quinto quedó el líder del campeonato, Facundo Garese, a 840 milésimas de la punta.
Sexta fue la brasileña Bruna Tomaselli y luego quedaron Pablo Falchi, el chileno Pedro Devaud, Agustín Cejas y Nicolás Martínez en los primeros diez puestos. Más atrás
A las 16:20 será el turno del "Premio Pole Position Raybestos" con 250 dólares al más veloz de la tanda de clasificación.
Fórmula 4 Sudamericana - 9ª fecha - Mercedes - 2° Ensayo
1° 60 J.M. Casella (UY) 1m22s543
2° 80 F. Ferra (UY) 1m22s775 a 0s232
3° 62 M. Bresciani (UY) 1m22s989 a 0s446
4° 20 R. Pflucker (PER) 1m23s055 a 0s512
5° 33 F. Garese (UY) 1m23s383 a 0s840
6° 97 B. Tomaselli BR 1m23s495 a 0s952
7° 92 P. Falchi (UY) 1m23s540 a 0s997
8° 8 P. Devaud (ChI) 1m23s596 a 1s053
9° 144 A. Cejas (UY) 1m23s669 a 1s126
10° 162 N. Martínez UY 1m23s811 a 1s268
11° 10 L. Guedes BR 1m25s045 a 2s502
12° 84 A. De Araujo (UY) 1m26s495 a 3s952
Mercedes - 1° Ensayo: Casella con un buen comienzo
04-Nov-2016 (Prensa F4S).- El montevideano Juan Manuel Casella ganó las dos carreras de la pasada ronda de Junio en Mercedes y ahora arrancó con todo ésta 9ª etapa de la Fórmula 4 Sudamericana, penúltima fecha del año. El 19 de Junio se llevó todos los puntos posibles en la 4ª ronda del año en Mercedes. Y ahora marcó el mejor tiempo en el arranque de la 9ª etapa de la F4 Sudamericana. Juan Manuel Casella se quedó con el primer entrenamiento con 1m22s595 y dejó segundo a Facundo Ferra, a 123 milésimas.
Tercero terminó Agustín Cejas, quien bajó su tiempo sobre el final de la tanda para ubicarse a 656 milésimas de Casella. Cuarto fue Rodrigo Pflucker, en su retorno a la categoría y quinto resultó el debutante Pedro Devaud.
Sexto se ubicó el puntero del torneo, Facundo Garese y más atrás quedaron Marcello Bresciani, Bruna Tomaselli, Pablo Falchi, Nicolás Martínez, Leandro Guedes y Andrés de Araujo cerró los doce pilotos que salieron a pista.
Mañana sábado a las 10:40 será el turno del segundo entrenamiento y desde las 16:20 la clasificación con el "Premio Pole Position Raybestos".
Fórmula 4 Sudamericana - 9ª fecha - Mercedes - 1° Ensayo
1° 60 J.M. Casella (UY) 1m22s595
2° 80 F. Ferra (UY) 1m22s718 a 0s123
3° 144 A. Cejas (UY) 1m23s251 a 0s656
4° 20 R. Pflucker (PER) 1m23s298 a 0s703
5° 8 P. Devaud (ChI) 1m23s311 a 0s716
6° 33 F. Garese (UY) 1m23s452 a 0s857
7° 62 M. Bresciani (UY) 1m23s458 a 0s863
8° 97 B. Tomaselli BR 1m23s825 a 1s230
9° 92 P. Falchi (UY) 1m23s873 a 1s278
10° 162 N. Martínez (UY) 1m23s908 a 1s313
11° 10 L. Guedes BR 1m24s366 a 1s771
12° 84 A. De Araujo (UY) 1m24s523 a 1s928
El Departamento de Soriano comenzó a disfrutar la F4 Sudamericana
03-Nov-2016 (Prensa F4S).- Con un fin de semana a puro sol la F4 Sudamericana ya está en Mercedes.
El pronóstico marca temperaturas superiores a los 30 grados para este fin de semana, lo que promete un marco ideal para disfrutar del espectáculo que propone la Fórmula 4 Sudamericana en Mercedes. Los autos ya llegaron al autódromo que será cita de la 9na ronda de la temporada y estuvieron probando tres pilotos con expectativas.
Se sintieron muy a gusto con los autos y quedaron entusiasmados para ser parte de la 9na etapa el subcampeón de 2015, el peruano Rodrigo Pflucker, el brasileño Jonatan Stein y el chileno Pedro Devaud.
Mañana viernes 4 arrancará la actividad con el primer entrenamiento de las 17.35 y el domingo en medio de las dos carreras habrá un show con el piloto argentino Marcos Di Palma a bordo de un auto de Turismo Carretera, la categoría más popular de Latinoamérica.
La Fórmula 4 Sudamericana ingresa en las últimas dos rondas del año
01-Nov-2016 (Prensa F4S).- La temporada 2016 fue exitosa para la categoría, que participó de las fechas AUVO en los autódromos de "El Pinar", Mercedes y Rivera con 27 pilotos que se anotaron en el campeonato.
Fueron un total de 27 pilotos de cinco países distintos los que participaron de las primeras ocho rondas de la Fórmula 4 Sudamericana, que el próximo fin de semana estará en Mercedes para disputar la 9ª etapa, penúltimo encuentro del año, que marcará el regreso a la categoría del subcampeón 2015, el peruano Rodrigo Pflucker, y el debut del chileno Pedro Devaud.
Dentro de los pilotos que sumaron puntos en el certamen hay pilotos de Uruguay, Argentina, Brasil, Chile y Costa Rica y por el momento el líder es el uruguayo Facundo Garese con 286 puntos, 26 más que su vecino de Montevideo, Juan Manuel Casella, quien fue primero en la mitad inicial del torneo.
Tercera se afianzó la brasileña Bruna Tomaselli con 143 puntos mientras que cuarto y quinto están Facundo Ferra (98) y Pablo Falchi (89), ambos chicos uruguayos incorporados en la segunda mitad de temporada.
Sexto y séptimo marchan los argentinos Sami Mendaña (80) y Baltazar Leguizamón (72), de presencia en la primera parte del campeonato y actulamente compitiendo en la F$ USA. Octavo se ubica el maragato Agustín Cejas (68), noveno el montevideano Nicolás Martínez (58) y décimo Nicolá Collazo, con una sola carrera en su vuelta a la actividad, y con 42 unidades.
El argentino Hernán Bueno (41) marcha 11° y luego se ubican los uruguayos Diego Guggiari (38) y Andrés de Araujo (37), el brasileño Leandro Guedes (34), el uruguayo Federico Moreira (31), el chileno Mauriziano (27), el costarricense Víctor Mora (26), el uruguayo Marcello Bresciani (25) y el argentino Andrés Jakos y el brasileño Juan Vieira, ambos con 24 puntos.
Con 23 unidades quedó el montevideano Santiago Aguiar seguido del argentino Gianfranco Collino (18), el costarricense Vargas y el argentino Maffioly tienen 16, Leo Esmerode, de Uruguay, con 15, Dezzutto, de Argentina, con 14 y cierra el uruguayo Cabarcos con 4 puntos.
Copa Piaggio
En Mercedes se disputará también la segunda fecha de la Copa Piaggio, que entregará una moto Piaggio ZIP 50 al piloto que más sume en las últimas tres rondas, sumando Rivera, Mercedes y el cierre del año en "El Pinar".
Disputadas las dos carreras de Rivera, sumando los puntos de carrera más el que otorga el Premio Pole Position Raybestos y los récord de vuelta en competencia, la Copa Piaggio quedó de la siguiente manera: Collazo (42), Garese (28), Tomaselli (26), Casella (25), Ferra (22), Cejas (22), Martínez (16), Falchi (12), Guedes (7) y Cabarcos (4).
Rodrigo Pflucker, subcampeón 2015, vuelve en las dos últimas rondas
Giorgio Carrara y Pedro Devaud piensan en sus debuts, luego de ensayos
11-Oct-2016 (Prensa F4S).- En Mercedes, por la 9ª ronda de la F4 Sudamericana que se disputará el 5 y 6 de Noviembre, volverá a la categoría quien fuera subcampeón 2015, el peruano Rodrigo Pflucker. Y también confirmó su participación en el cierre de la temporada, el 3 y 4 de Diciembre en "El Pinar".
Pflucker ganó 4 carreras el año pasado, en los autódromos argentinos de Alta Gracia (Córdoba), en Resistencia (Chaco) y los brasileños de Cascavel y Londrina. Fue el escolta en el torneo del brasileño Pedro Cardoso y vuelve en dos circuitos uruguayos, buscando la victoria esquiva que se le dio en 2015 en trazados de Uruguay.
El piloto vuelve a la F4 Sudamericana gracias al apoyo que le brinda la Federación Peruana de Automovilismo Deportivo (FEPAD) y el Touring y Automóvil Club del Perú.
Por otro lado para Mercedes estaría presente también Pedro Devaud, piloto chileno que actualmente compite en la Fórmula Castrol de su país, con autos de Fórmula 3, y con kilómetros recorridos en la F4 Nueva Generación de Argentina. Por el momento está evaluando estar arriba de un F4 Sudamericana.
Y en "El Pinar" probó hoy y repetirá mañana miércoles el Campeón Argentino Sudam Junior de karting en 2015 en Argentina, el chaqueño Giorgio Carrara. Finalizados los ensayos, el piloto de 15 años decidirá si debuta en la F4 Sudamericana en Mercedes.
Fórmula 4 Sudamericana 2016
Rivera - 8ª fecha

En el "Eduardo P. Cabrera", se consagraron Casella y Collazo
Rivera - Carrera 2: Casella se vino desde el fondo para quedarse con la victoria
02-Oct-2016 (Prensa F4S).- El montevideano Juan Manuel Casella partió desde el décimo lugar y logró la victoria en la segunda carrera de la 8ª ronda en Rivera. Segundo fue Garese y tercero, Collazo.
Quedó con bronca por girar sólo una vuelta en la carrera de la mañana y enseguida tuvo revancha. Juan Manuel Casella alcanzó una nueva victoria en la F4 Sudamericana tras largar en el último lugar de la grilla. Avanzó de manera firme y ganó la carrera para seguir prendido en el campeonato y no perder pisada en la Copa Piaggio.
Su escolta fue el líder del campeonato, Facundo Garese, y Nicolás Collazo, debutante, completó el podio con récord de vuelta incluido: 1m17s291. Cuarto fue Nicolás Martínez y luego llegaron Agustín Cejas, Bruna Tomaselli, Facundo Ferra, Pablo Falchi, Sebastián Cabarcos y el brasileño Leandro Guedes completó el top ten.
Los certámenes:
El campeonato sigue con Garese al frente con 286, Casella con 260, y tercera está Tomaselli con 143 unidades. Cuarto quedó Facu Ferra con 98 y quinto Falchi con 89.
La Copa Piaggio, que entregará una moto Piaggio ZIP 50 al que sume más puntos en las últimas tres competencias del año quedó de la siguiente manera: Collazo (42), Garese (28), Tomaselli (26), Casella (25), Ferra (22), Cejas (22), Martínez (16), Falchi (12), Guedes (7) y Cabarcos (4).
Lo que viene:
La próxima fecha, la novena ronda, será en Mercedes el próximo 5 y 6 de Noviembre.
Fórmula 4 Sudamericana - 8ª fecha - Rivera
2ª Carrera (17 vueltas)
1° 60 J. M. Casella (UY) 22m18s209
2° 33 F. Garese (UY) a 1s445
3° 36 N. Collazo (UY) a 1s917
4° 162 N. Martínez (UY) a 8s202
5° 144 A. Cejas (UY) a 9s238
6° 97 B. Tomaselli (BR) a 9s813
7° 80 F. Ferra (UY) a 10s036
8° 92 P. Falchi (UY) a 19s727
9° 63 S. Cabarcos (UY) a 21s665
10° 10 L. Guedes( BR) a 5 vueltas
Promedio del Ganador: 140,897 km/h.
Récord de Vuelta: N° 36 (Collazo) con 1m17s291 a 143,363 km/h.
Campeonato 2016 (8 fechas - 16 carreras)
1° Garese (UY) 286 (8 v)
2° Casella (UY) 260 (6 v)
3° Tomaselli (BR) 143
4° Ferra (UY) 98
5° Falchi (UY) 89
Mendaña (AR) 80
Leguizamón (AR) 72 (1 v)
8° Cejas (UY) 68
9° Martínez (UY) 58
10° Collazo (UY) 42 (1 v)
11° Bueno (AR) 41
12° Guggiari (UY) 38
13° De Araujo (UY) 37
14° Guedes (BR) 34
15° Moreira (UY) 31
16° Mauriziano (CH) 27
17° Mora (CR) 26
18° Bresciani (UY) 25
19° Jakos (AR) 24
= ° Veira (BR) 24
21° Aguiar (UY) 23
22° Collino (AR) 18
23° Vargas (CR) 16
= ° Maffioly (AR) 16
25° Esmerode (UY) 15
26° Dezzutto (AR) 14
27° Cabarcos (UY) 4
Copa Piaggio 2016
(1 de 3 fechas - 2 carreras)
1° Collazo 42 (1 v)
2° Garese 28 (1 v)
3° Tomaselli 26
4° Casella 25
5° Ferra 22
=° Cejas 22
7° Martínez 16
8° Falchi 12
9° Guedes
10° Cabarcos 4

Próxima fecha: 5 y 6 de Noviembre en Mercedes
Rivera - Carrera 1: Collazo triunfó en su primera participación
02-Oct-2016 (Prensa F4S).- El piloto multicampeón de la Mercedes Benz ganó de punta a punta la primera carrera de la 8ª ronda en Rivera y por ahora manda en la "Copa Piaggio". Estaba inactivo este año y volvió en la F4 Sudamericana. A las 14:15 la segunda carrera.
"Terminé cansado, no se si aguanto en la segunda", dijo con una sonrisa de oreja a oreja Nicolás Collazo luego de llevarse la primera carrera de la 8va ronda de punta a punta en Rivera. El piloto de El Pinar estaba inactivo este año ya que la categoría donde ganó dos títulos, la Mercedes Benz, en 2014 y 2015, no siguió en el calendario del automovilismo uruguayo.
Dominó a voluntad Collazo con la lucha en la segunda posición entre Bruna Tomaselli y Facundo Ferra. Así giró con mayor tranquilidad en los 20 minutos y una vuelta de la competencia.
Ferra la buscó a la brasileña por todos lados pero no pudo superarla, y sobre el final de la carrera hizo un trompo que lo retrasó, aunque no perdió el último lugar del podio.
Cuarto fue Agustín Cejas y quinto el puntero del campeonato, Facundo Garese, que venía segundo y también hizo un trompo. Ahora largará la segunda carrera, que comienza 14;15 horas desde la primera fila junto al sexto, Pablo Falchi, por la modalidad de la grilla invertida en los primeros seis lugares. Garese es más puntero aún con el abandono en el primer giro de Juan Manuel Casella, y ahora le lleva 33 puntos en el campeonato.
Séptimo llegó el brasileño Leandro Guedes, octavo fue Nicolás Martínez, y noveno el otro debutante de la jornada, Sebastián Cabarcos.
La "Copa Piaggio", que entrega una moto de premio al piloto que sume más puntos en las últimas tres fechas del año la lidera Collazo con 26 puntos, Tomaselli tiene 18 y Ferra 16, ya que sumó un punto extra por marcar el récord de vuelta en competencia.
Fórmula 4 Sudamericana - 8ª fecha - Rivera - Carrera 1 (17 vueltas)
1° 36 N. Collazo (UY) 22m03s732
2° 97 B. Tomaselli (BR) a 2s165
3° 80 F. Ferra (UY) a 8s954
4° 144 A. Cejas (UY) a 13s068
5° 33 F. Garese (UY) a 17s123
6° 92 P. Falchi (UY) a 22s368
7° 10 L. Guedes (BR) a 22s692
8° 162 N. Martínez (UY) a 23s246
9° 63 S. Cabarcos (UY) a 27s492
10° 60 J. M. Casella (UY) a 16 vueltas
Promedio del Ganador: 142,397 km/h.
Récord de Vuelta: N° 33 (Garese) con 1m17s027 a 143,950 km/h.
Rivera - Clasificación: Debut y pole para Collazo
01-Oct-2016 (Prensa F4S).- En la última vuelta rápida recién pudo registrar tiempos pero igual le alcanzó para marcar 1m16s378 y ser el más rápido en la clasificación de la 8ª ronda en Rivera. Obtuvo un punto, el primero para la "Copa Piaggio," que entregará una moto al que más sume en las últimas tres del año.
Su primera vez en la F4 Sudamericana y la primera pole, conquistó Nicolás Collazo, en su debut en la categoría en la 8ª ronda de Rivera. Así se llevó los 250 dólares del "Premio Pole Position Raybestos" y el primer punto para la Copa Piaggio, que entregará una moto Piaggio ZIP 50 al que más sume en las últimas tres rondas del año.
"Venía sin tiempos porque se me había volado el transponder (que toma los tiempos de vuelta).
Por suerte me di cuenta y en los último minutos entré a boxes a reponerlo. Salí y marqué el mejor tiempo en una vuelta redonda"
, contó "Nico" Collazo, quien estuvo fuera de la actividad este año al dejar de correr la Mercedes Benz. El piloto de El Pinar (vive a sólo 6 cuadras del autódromo) obtuvo los títulos 2015 de la Mercedes Benz Super Premium Race, 2014 de la Mercedes Benz Premium Race, y 2013 de la Sonic.
Ni bien terminó la clasificación, Collazo se calzó los auriculares para estar comunicado con José Luis Matos y lo fue guiando en los tiempos al piloto de Superturismo, que fue su coequiper en la Mercedes. "Soy también ingeniero de pista, me gustan las dos cosas pero prefiero ser piloto. Acá estoy con Matos y en Argentina también con equipos de TC Mouras y Fórmula Metropolitana", contó.
Segunda quedó la brasileña Bruna Tomaselli, quien saboreó hasta el final su primera pole en la categoría pero no pudo ser. La chica de Santa Catarina quedó a 244 milésimas y tercero se ubicó el líder del campeonato, Facundo Garese.
Cuarto quedó Juan Manuel Casella y luego clasificaron Facundo Ferra, Agustín Cejas, Leandro Guedes, Nicolás Martínez, Pablo Falchi y Sebastián Cabarcos.
Lo que viene:
Mañana desde las 10:10 será la primera carrera de la 8ª ronda con 20 minutos más un giro. Y desde las 14:15 la segunda. Abrió la "Copa Piaggio" de la F4 Sudamericana.
Fórmula 4 Sudamericana - 8ª fecha - Rivera - Clasificación
1° 36 N. Collazo (UY) 1m16s378
2° 97 B. Tomaselli (BR) 1m16s622 a 0s244
3° 33 F. Garese (UY) 1m16s926 a 0s548
4° 60 J. M. Casella (UY) 1m17s012 a 0s634
5° 80 F. Ferra (UY) 1m17s048 a 0s670
6° 144 A. Cejas (UY) 1m17s572 a 1s194
7° 10 L. Guedes (BR) 1m18s572 a 2s194
8° 162 N. Martínez (UY) 1m18s776 a 2s398
9° 92 P. Falchi (UY) 1m19s035 a 2s657
10° 63 S. Cabarcos (UY) 1m19s609 a 3s231
Promedio del 1°: 145,173 km/h.
Rivera - 2° Ensayo: Sobre el final, apareció Casella
01-Oct-2016 (Prensa F4S).- Hasta la última vuelta el mejor tiempo era de la brasileña Bruna Tomaselli pero el montevideano Juan Manuel Casella dijo presente en el segundo entrenamiento de la F4 Sudamericana en Rivera. A las 15:25 el "Premio Pole Position Raybestos" con la clasificación.
En el arranque de la "Copa Piaggio", el mini torneo de tres carreras que otorgará una moto al que sume más puntos en Rivera, Mercedes y El Pinar, y cuando parecía que la brasileña Bruna Tomaselli se quedaba con el mejor tiempo del segundo entrenamiento, el montevideano Juan Manuel Casella se tiró con todo para quedarse con lo mejor. 1m17s576 clavó en el "Eduardo P. Cabrera" de Rivera y dejó segunda a la chica de Santa Catarina, a 168 milésimas.
Tercero a 288 milésimas quedó Nicolás Collazo en su debut, cuarto el líder del campeonato, Facundo Garese, a 440, y quinto Facundo Ferra, a 888 milésimas, todos ellos dentro del segundo en el tiempo del mejor de la mañana.
Más atrás concluyeron Agustín Cejas, Pablo Falchi, Nicolás Martínez, Leandro Guedes y Sebastián Cabarcos.
Lo que viene: Desde las 15:25 será el turno de poner lo mejor de cada piloto en la clasificación del "Premio Pole Position Raybestos".
Fórmula 4 Sudamericana - 8ª fecha - Rivera - 2° Ensayo
1° 60 J. M. Casella (UY) 1m17s576
2° 97 B. Tomaselli (BR) 1m17s744 a 0s168
3° 36 N. Collazo (UY) 1m17s864 a 0s288
4° 33 F. Garese (UY) 1m18s016 a 0s440
5° 80 F. Ferra (UY) 1m18s404 a 0s828
6° 144 A. Cejas (UY) 1m19s167 a 1s591
7° 92 P. Falchi (UY) 1m19s252 a 1s676
8° 162 N. Martínez (UY) 1m19s458 a 1s882
9° 10 L. Guedes (BR) 1m19s607 a 2s031
10° 63 S. Cabarcos (UY) 1m20s329 a 2s753
Promedio del 1°: 142,931 km/h.
Rivera - 1° Ensayo: Garese comenzó dominando
30-Set-2016 (Prensa F4S).- El puntero del campeonato quedó al frente de la primera salida a pista de la F4 Sudamericana en el renovado autódromo del norte de Uruguay. Este fin de semana abre la "Copa Piaggio", con una moto de premio al que más sume en las últimas tres del año.
Fue la primera salida a pista en el coqueto y renovado autódromo de Rivera de la Fórmula 4 Sudamericana y resultó muy entretenido con varios cambios en la punta. Al comienzo tomó la punta Juan Manuel Casella hasta que se despistó y a partir de allí fueron bajando los tiempos, a medida que los pilotos iban conociendo la pista.
Primero el que le bajó el tiempo a Casella fue el debutante Nicolás Collazo, pero enseguida el lugar de privilegio quedó para Facundo Ferra. Y cuando todo parecía ser para el pibe de Montevideo apareció el líder del campeonato para marcar el mejor tiempo del viernes con 1m18s473.
Segundo finalmente fue Ferra, tercero quedó Collazo y cuarto, Casella. Más atrás entrenaron Bruna Tomaselli, Agustín Cejas, Nicolás Martínez, el otro debutante de la jornada, Sebastián Cabarcos, Pablo Falchi y Leandro Guedes cerró el top ten.
Lo que viene: Mañana sábado a las 10:40 será el segundo entrenamiento y desde las 15:25 se disputará un nuevo Premio Pole Position Raybestos con la clasificación.
Fórmula 4 Sudamericana - 8ª fecha - Rivera - 1° Ensayo
1° 33 F. Garese (UY) 1m18s473
2° 80 F. Ferra (UY) 1m18s593 a 0s120
3° 36 N. Collazo (UY) 1m18s683 a 0s210
4° 60 J. M. Casella (UY) 1m19s445 a 0s972
5° 97 B. Tomaselli (BR) 1m19s502 a 1s029
6° 144 A. Cejas (UY) 1m19s640 a 1s167
7° 162 N. Martínez (UY) 1m19s795 a 1s322
8° 63 S. Cabarcos (UY) 1m20s435 a 1s962
9° 92 P. Falchi (UY) 1m21s633 a 3s160
10° 10 L. Guedes (BR) 1m25s055 a 6s582
Promedio del 1°: 141,297 km/h.
Mañana arranca la actividad en Rivera con el comienzo de la "Copa Piaggio"
29-Set-2016 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana ya está en el autódromo de Rivera, al norte de Uruguay, con 15 autos que disputarán la 8ª ronda de la temporada.
Ya estamos en Rivera, para la 8ª ronda de la Fórmula 4 Sudamericana con 15 autos y la primera fecha de la Copa Piaggio, que entregará una moto Piaggio ZIP 50 al piloto que sume más puntos en las últimas fechas del año: Rivera, Mercedes y "El Pinar".
Mañana arrancará la actividad en el autódromo "Eduardo P. Cabrera", de Rivera, en el norte de Uruguay, al límite con Brasil. Será con el primer entrenamiento de 17:00 a 17:20 horas.
Todo continuará el sábado 1 de octubre con el segundo entrenamiento de 10:40 a 11:00. Y la clasificación con el "Premio Pole Position Raybestos" para el más veloz, de 15:25 a 15:40.
El domingo 2 de Octubre se disputarán las dos carreras de la 8ª ronda, a las 10:10 y 14:15, con el arranque de la "Copa Piaggio".
Se pondrá en juego la Copa Piaggio para las últimas tres rondas del año
28-Set-2016 (Prensa F4S).- Gracias al convenio entre Santa Rosa Motors, representante exclusivo en Uruguay de Motos Piaggio, y la Fórmula 4 Sudamericana, se entregará una moto Piaggio ZIP 50 en la última fecha en "El Pinar" para el piloto que sume más puntos en las tres rondas finales.
La Fórmula 4 Sudamericana tenía una sorpresa para sus pilotos, tal cual se anunció la semana pasada. En las últimas tres fechas de la temporada estará en juego la "Copa Piaggio", que comprende los viajes al interior de Uruguay con la próxima cita de Rivera, este viernes 30 de Septiembre, sábado 1 y domingo 2 de Octubre, más la penúltima ronda de Mercedes y el cierre en "El Pinar".
El premio consiste en una moto Piaggio ZIP 50 para el piloto que sume más puntos en las tres rondas que quedan para la temporada 2016, mediante un convenio entre la categoría y Santa Rosa Motors, representante exclusivo en Uruguay de Motos Piaggio.
Ante igualdad de puntos entre dos o más pilotos, el premio será para quien haya obtenido más primeros puestos, de persistir la igualdad será para quien haya obtenido mayor cantidad de segundos puestos, y así sucesivamente.
La marca italiana tiene 132 años de historia desde su creación en la Toscana y es, sin dudas, una de las marcas referentes en el mundo de las dos ruedas.
Los horarios de la 8ª ronda que se correrá en Rivera
23-Set-2016 (Prensa F4S).- El próximo viernes 30 de Septiembre arranca la actividad en Rivera, por la 8ª ronda de la F4 Sudamericana. Los primeros del campeonato y una sorpresa para las últimas tres fechas de la temporada.
La Fórmula 4 Sudamericana entra en su etapa final del campeonato y los próximos 30 de septiembre, 1 y 2 de Octubre disputará la 8va ronda del campeonato en Rivera, en el autódromo "Eduardo P. Cabrera", al norte de Uruguay, en el límite con Brasil.
Y ya están estipulados los horarios de la fecha con el comienzo de actividad el viernes 30 de Septiembre a las 17:00 horas con el primer entrenamiento de 20 minutos. El sábado 1 de Octubre se hará el segundo entrenamiento de 11:00 a 11:20, y desde las 16:05 se disputará el "Premio Pole Position Raybestos" con la clasificación de 15 minutos.
El domingo se correrán las dos competencias, a las 10:10 y 14:15 con 20 minutos más una vuelta. El campeonato de la F4 Sudamericana lo lidera el montevideano Facundo Garese con 258 puntos, seguido de su compatriota Juan Manuel Casella, a 23 puntos. Tercero marcha la brasileña Bruna Tomaselli (117), cuarto está el argentino Sami Mendaña (80), mientras que quinto y sexto se ubican los pibes uruguayos Pablo Falchi y Facundo Ferra, con 77 y 76.
La semana próxima habrá importantes novedades para los pilotos en cuanto a una sorpresa para las tres últimas rondas del año, esta de Rivera, la 9ª que se disputará en Mercedes el 5 y 6 de Noviembre, y el cierre de temporada en "El Pinar" el 3 y 4 de Diciembre.
Fórmula 4 Sudamericana 2016
El Pinar VI - 7ª fecha

Garese y Ferra compartieron el "Gran Premio Raybestos" en el desafío doble
11-Set-2016 (Prensa F4S).- Facundo Garese ganó y es otra vez líder del campeonato, y Facundo Ferra repitió posición y ambos quedaron con 36 puntos en este premio especial, debido a que Garese clavó el récord de vuelta. Federico Moreira completó el podio.
Facundo Garese se tomó el buque en la pista y en el campeonato. El piloto de Montevideo le sacó casi 20 segundos en pista a Facundo Ferra, con quien finalmente terminó compartiendo el "Gran Premio Raybestos", con los 1.000 dólares de premio para el que sumara más puntos de las dos carreras de la 7ª ronda. Y quedaron empatados con 36 unidades los dos Facundo por lo que cada uno de ellos recibió 500 dólares. El cheque simbólico lo entregó el Director y Gerente General de Raybestos en Argentina y Uruguay, Sergio Masufri.
Hasta que tuvo un inconveniente eléctrico en su auto, Juan Manuel Casella venía ascendiendo en el clasificador y estaba a punto de pelearle la carrera a Garese. Pero fue perdiendo posiciones hasta quedar 10°, a dos vueltas.
Cuarto fue nuevamente el debutante argentino Andrés Jakos y más atrás quedaron su compatriota Nicolás Dezzutto, Pablo Falchi, Marcello Bresciani, la brasilera Bruna Tomaselli y el otro argentinio Mateo Maffioly en el noveno lugar. Lo dicho, el décimo fue Casella delante de Federico Moreira, quien cerró el clasificador, a 3 giros de Garese.
Lo que viene: La próxima fecha, la 8ª ronda, será en el renovado autódromo de Rivera, en el límite de Uruguay con Brasil, los próximos 1° y 2 de Octubre.
Fórmula 4 Sudamericana - 7ª fecha - El Pinar VI
2ª Carrera (16 vueltas)
1° 33 Facundo Garese (UY)
2° 80 Facundo Ferra (UY)
3° 86 Federico Moreira (UY)
4° 122 Andrés Jakos (AR) (foto)
5° 69 Nicolás Dezzuto (AR)
6° 92 Pablo Falchi (UY)
7° 62 Marcello Bresciani (UY)
8° 97 Bruna Tomaselli (BR)
9° 78 Mateo Maffioly (AR)
10° 60 Juan Manuel Casella (UY) a 2 vueltas
11° 162 Nicolás Martínez (UY) a 3 vueltas
Promedio del Ganador: km/h.
Récord de Vuelta: N° 33 (Garese)
Campeonato 2016 - (7 fechas - 14 carreras)
1° Garese (UY) 258 (8 v)
2° Casella (UY) 234 (5 v)
3° Tomaselli (BR) 115
Mendaña (AR) 80
5° Falchi (UY) 76
=° Ferra (UY) 76
Leguizamón (AR) 72 (1 v)
8° Moreira (UY) 48
9° Cejas (UY) 46
10° Bueno (AR) 41
11° Guggiari (UY) 38
12° De Araujo (UY) 37
13° Martínez (UY) 27
= ° Mauriziano (CH) 27
= ° Guedes (BR) 27
16° Mora (CR) 26
17° Bresciani (UY) 25
18° Jakos (AR) 24
= ° Vieira (BR) 24
20° Aguiar (UY) 23
21° Collino (AR) 18
22° Vargas (CR) 16
= ° Maffioly (AR) 16
24° Esmerode (UY) 15
25° Dezzuto (AR) 14
El Pinar VI - 1ª Carrera: Ganó Casella y recuperó la punta del campeonato
11-Set-2016 (Prensa F4S).- El montevideano triunfó de punta a punta en la primera carrera de la 7ª ronda de la Fórmula 4 Sudamericana y ahora manda en el campeonato por dos puntos sobre Facundo Garese, que fue penalizado y quedó quinto. A las 14:15 la segunda de la jornada con grilla invertida de los primeros seis clasificados y se define el "Gran Premio Raybestos", con 1.000 dólares de recompensa.
Facundo Garese lo buscó por todos lados pero Juan Manuel Casella resistió cada intento de sobrepaso. Y así, el piloto de Montevideo volvió a la cima de las posiciones en la F4 Sudamericana con 234 puntos sobre los 232 que suma ahora Garese, quien llegó segundo en pista pero fue recargado con 5 segundos por tocar los conos de la chicana.
Entonces pasó a ser segundo Facundo Ferra y tercero completó el podio Pablo Falchi, quien registró el récord de vuelta en carrera.
Garese llegó a superarlo a Casella en la 10ª vuelta pero enseguida debió devolver la posición de privilegio debido a que lo había realizado justo cuando ponían la bandera de auto de seguridad por un despiste de Marcello Bresciani.
Precisamente, "Chelo" largó desde la segunda fila pero se pasó de largo en el sector de la "Gota" en su intento de saltar a la punta y se retrasó. Más tarde sufrió otro despiste en el Cajón y ya no pudo salir más a pista.
Cuarto se ubicó el debutante Andrés Jakos, piloto de Argentina. Se movió bien durante la carrera y detrás por el recargo quedó Garese.
La sexta posición la había logrado la brasileña Bruna Tomaselli, que sigue tercera en el campeonato con 113 unidades, pero fue recargada con 5 segundos por adelantarse en la largada y pasó al 7° lugar, por lo que en el 6° quedó Federico Moreira y que por la modalidad de la grilla invertida en los primeros seis lugares partirá desde el mejor lugar la segunda carrera que comienza 14:15 horas. Y a su lado tendrá, nada más, ni nada menos, que a Garese, quien buscará redimirse y esperar que Casella no logre sumar mucho.
Fórmula 4 Sudamericana - 7ª fecha - El Pinar VI
1ª Carrera (16 vueltas)
1° 60 Juan Manuel Casella (UY) 21m23s765
2° 80 Facundo Ferra (UY) a 0s382
3° 92 Pablo Falchi (UY) a 1s164
4° 122 Andrés Jakos (AR) a 2s318
5° 33 Facundo Garese (UY) a 5s133
6° 86 Federico Moreira (UY) a 5s895
7° 97 Bruna Tomaselli (BR) a 5s716 (r5s)
8° 69 Nicolás Dezzuto (AR) a 19s269 (foto)
9° 162 Nicolás Martínez (UY) a 3 vueltas
10° 62 Marcello Bresciani (UY) a 7 vueltas
11° 78 Mateo Maffioly (AR) a 11 vueltas
Promedio del Ganador: 95.120 km/h.
Récord de Vuelta: N° 92 (Falchi) con 1m07s866
Recargo (r5s): N° 69 (Tomaselli) por adelantamiento en la largada
Campeonato 2016 - (7 fechas - 13 carreras)
1° Casella (UY) 234 (5 v)
2° Garese (UY) 232 (7 v)
3° Tomaselli (BR) 113
Mendaña (AR) 80
Leguizamón (AR) 72 (1 v)
6° Falchi (UY) 67
7° Ferra (UY) 58
8° Cejas (UY) 46
Bueno (AR) 41
10° Guggiari (UY) 38
11° De Araujo (UY) 37
12° Moreira (UY) 33
13° Mauriziano (CH) 27
= ° Guedes (BR) 27
= ° Martínez (UY) 27
16° Mora (CR) 26
17° Vieira (BR) 24
18° Aguiar (UY) 23
19° Bresciani (UY) 19
20° Collino (AR) 18
21° Vargas (CR) 16
22° Esmerode (UY) 15
23° Maffioly (AR) 14
24° Jakos (AR) 12
25° Dezzuto (AR) 4
El Pinar VI - Clasificación: Punto y 250 dólares para Casella
10-Set-2016 (Prensa F4S).- El montevideano se llevó el "Premio Pole Position Raybestos" y un punto para el campeonato al ser el más veloz en clasificación de la 7ª ronda en el autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar.
Se prestaron el primer lugar en tres vueltas, en esas donde los pilotos de la F4 Sudamericana le van tomando la mano a la pista y al auto, y suelen marcar los mejores tiempos. Entre el 8° y el 10° giro llegó la emoción mayor a una clasificación entretenida donde finalmente quedó adelante Juan Manuel Casella con 1m07s148. Así volvió a ganar los 250 dólares del "Premio Pole Position Raybestos".
Segundo, a sólo 140 milésimas, se ubicó Facundo Garese, quien ahora le lleva 13 puntos a Casella, ya que la clasificación otorga una unidad al más rápido.
Y tercero fue Marcello Bresciani (foto), a 379 milésimas. "Chelo" fue segundo en un tramo de la clasifica pero finalmente Garese capturó ese lugar y partirá mañana junto a Casella en la primera fila de la carrera inicial.
Cuarto se ubicó Pablo Falchi, a 409 milésimas, y quinto quedó cerca también Facundo Ferra, a 470. Más atrás clasificaron del sexto al undécimo Nicolás Martínez, la brasilera Bruna Tomaselli, el debutante argentino Andrés Jakos, Federico Moreira, los otros argentinos que participan en esta fecha: Nicolás Dezzutto y Mateo Maffioly.
Lo que viene: Mañana desde las 10:10 horas será la primera carrera y a las 14;15 se correrá la segunda de esta séptima ronda, con grilla invertida para los seis de adelante. Y con el ingrediente especial de los 1.000 dólares para el que sume más puntos con el "Gran Premio Raybestos".
Fórmula 4 Sudamericana - 7ª fecha - El Pinar VI - Clasificación
1° 60 Juan Manuel Casella (UY) 1m07s148 (foto)
2° 33 Facundo Garese (UY) 1m07s288 a 0s140
3° 62 Marcello Bresciani (UY) 1m07s527 a 0s379
4° 92 Pablo Falchi (UY) 1m07s557 a 0s409
5° 80 Facundo Ferra (UY) 1m07s618 a 0s470
6° 162 Nicolás Martínez (UY) 1m08s068 a 0s920
7° 97 Bruna Tomaselli (BR) 1m08s146 a 0s998
8° 122 Andrés Jakos (AR) 1m08s311 a 1s163
9° 86 Federico Moreira (UY) 1m08s648 a 1s500
10° 69 Nicolás Dezzuto (AR) 1m08s650 a 1s502
11° 78 Mateo Maffioly (AR) 1m09s094 a 1s946
El Pinar VI - 2° Ensayo: Casella dio un paso al frente
10-Set-2016 (Prensa F4S).- Ayer fue para Facundo Garese, hoy se lo llevó Juan Manuel Casella, los dos grandes animadores del año de la F4 Sudamericana. El segundo entrenamiento repitió la lucha pero con las posiciones invertidas.
Estamos en la segunda mitad de temporada y la lucha entre Juan Manuel Casella (foto) y Facundo Garese está cada vez más picante. Ayer el primer entrenamiento fue para el puntero del campeonato mientras que hoy en el 2° entrenamiento dominó Casella con 1m08s190.
Y como será de acá a fin de campeonato, cambiando posiciones, quedó segundo Garese, a 127 milésimas. Tercero se ubicó Pablo Falchi, cuarto fue Facundo Ferra y quinto, el argentino Mateo Maffioly.
Sexto se ubicó Marcello Bresciani y luego la brasilera Bruna Tomaselli, Nicolás Martínez, los debutantes argentinos Andrés Jakos y Nicolás Dezzuto, y undécimo cerró la lista Federico Moreira."
Lo que viene: A las 16:05 será el turno de la clasificación con el Premio Pole Position Raybestos" que da 250 dólares al más veloz. Y mañana las dos carreras de la 7ª ronda con el "Gran Premio Raybestos" que otorgará 1.000 dólares al que más sume puntos.
Fórmula 4 Sudamericana - 7ª fecha - El Pinar VI - 2° Ensayo
1° 60 Juan Manuel Casella (UY) 1m08s190
2° 33 Facundo Garese (UY) 1m08s317 a 0s127
3° 92 Pablo Falchi (UY) 1m08s714 a 0s524
4° 80 Facundo Ferra (UY) 1m09s023 a 0s833
5° 78 Mateo Maffioly (AR) 1m09s118 a 0s928
6° 62 Marcello Bresciani (UY) 1m09s201 a 1s011
7° 97 Bruna Tomaselli (BR) 1m09s263 a 1s073
8° 162 Nicolás Martínez (UY) 1m09s433 a 1s243
9° 122 Andrés Jakos (AR) 1m09s603 a 1s413 (foto a la izquierda )
10° 69 Nicolás Dezzuto (AR) 1m10s013 a 1s823 (foto a la derecha)
11° 86 Federico Moreira (UY) 1m10s385 a 2s195
El Pinar VI - 1° Ensayo: Garese prevaleció sobre Casella en la lucha por el liderazgo del campeonato
09-Set-2016 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana arrancó la 7ª ronda en El Pinar, jornada especial que entrega 1.000 dólares del "Premio Raybestos" al que sume más puntos en las dos carreras del domingo, con el duelo entre Facundo Garese y Juan Manuel Casella. Tres argentinos en pista: Mateo Maffioly y dos debutantes Andrés Jakos y Nicolás Dezzuto.
Ambos pilotos se sacaron chispas en un entretenido entrenamiento, donde prevaleció el puntero del campeonato con apenas 89 milésimas sobre Casella. El tiempo del montevideano fue 1m07s994.
Tercero quedó Facundo Ferra y cuarto el debutante Andrés Jakos, piloto argentino de 17 años con experiencia en karting y actualmente en el TC Pista Mouras. Quinto entrenó Marcello Bresciani y más atrás se ubicaron Nicolás Martínez, Bruna Tomaselli, Mateo Maffioly y noveno se ubicó otro debutante, el argentino Nicolás Dezzuto, de Federación (Entre Ríos). Décimo y undécimo se ubicaron Pablo Falchi y Federico Moreira.
Lo que viene: Mañana a las 11:20 horas será el segundo entrenamiento, en tanto que a las 16:05 se realizará la clasificación con el "Premio Pole Position Raybestos", con 250 dólares al más veloz.
Fórmula 4 Sudamericana - 7ª fecha - El Pinar VI - 1° Ensayo
1° 33 Facundo Garese (UY) 1m07s994
2° 60 Juan Manuel Casella (UY) 1m08s083 a 0s089
3° 80 Facundo Ferra (UY) 1m08s497 a 0s503
4° 122 Andrés Jakos (AR) 1m08s612 a 0s618 (foto)
5° 62 Marcello Bresciani (UY) 1m08s654 a 0s660
6° 162 Nicolás Martínez (UY) 1m09s013 a 1s019
7° 97 Bruna Tomaselli (BR) 1m09s022 a 1s028
8° 78 Mateo Maffioly (AR) 1m09s398 a 1s404
9° 69 Nicolás Dezzuto (AR) 1m09s423 a 1s429
10° 92 Pablo Falchi (UY) 1m09s788 a 1s794
11° 86 Federico Moreira (UY) 1m09s971 a 1s977

Facundo Garese

Juan Manuel Casella

Facundo Ferra
Debuta el argentino "Andy" Jakos
08-Set-2016 (Prensa F4S).- Mañana debutará Andrés Jakos, de experiencia en karting de la Argentina y actualmente en el TC Pista Mouras. El piloto de 17 años probó un auto de la F4 Sudamericana y quedó conforme con sus tiempos. En la séptima ronda estará en juego el "Premio Raybestos" con 1.000 dólares al ganador de la etapa y el "Premio Pole Position Raybestos" de 250 dólares para el más veloz del sábado en clasificación.
Luego de una exitosa prueba en el circuito 7 de "El Pinar",
Andrés Jakos debutará mañana en los primeros entrenamientos de la F4 Sudamericana que arrancarán a las 17:25 horas. "Me gustó mucho la tecnología del auto y decidí esta fecha hacer mi primera experiencia en la categoría", dijo el argentino de 17 años que quedó en su mejor vuelta a poco más de un segundo del mejor registro de este circuito que corresponde a Juan Manuel Casella.
Con experiencia en karting y actualmente tercero en el campeonato del TC Pista Mouras, "Andy" Jakos será parte de la plantilla de pilotos que irán este fin de semana por el condimento extra del "Premio Raybestos", que dará 1.000 dólares al ganador de la ronda, además de los 250 dólares del "Premio Pole Position Raybestos" que se entrega desde la primera fecha.
Lo que viene: La actividad en pista seguirá el sábado 10 con el segundo entrenamiento de las 11:25 y la clasificación a las 16:05. Y el domingo 11 las dos carreras a las 10.10 y 14:15 con 20 minutos más una vuelta.
El campeonato: El uruguayo Facundo Garese lo encabeza con 222 puntos seguido de su vecino Juan Manuel Casella (208) y la brasileña Bruna Tomaselli (107) en los tres primeros lugares, mientras que el argentino Sami Mendaña, ausente en la fecha pasada, suma 80 unidades.
Los horarios de la séptima
06-Set-2016 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana cumplirá su séptima ronda en "El Pinar" con el condimento extra de 1.000 dólares al ganador de la etapa, contabilizando los puntos de carrera más el que entrega cada récord de vuelta en competencia. Y seguirá el #Premio Pole Position Raybestos# de 250 dólares para el más veloz del sábado en clasificación.
El viernes 9 a las 17:25 horas arrancará la séptima ronda de la Fórmula 4 Sudamericana con los primeros entrenamientos de una fecha especial. Raybestos ofrecerá 1.000 dólares al ganador de la etapa en El Pinar más los 250 dólares que habitualmente se entrega al más rápido en clasificación. Conclusión: este fin de semana estarán en juego ¡1.250 dólares!
La actividad en pista seguirá el sábado con el segundo entrenamiento de las 11:25 y la clasificación a las 16:05. Y el domingo las dos carreras a las 10:10 y 14:15 con 20 minutos más una vuelta.
El campeonato lo encabeza el uruguayo Facundo Garese con 222 puntos seguido de su vecino Juan Manuel Casella (208) y la brasileña Bruna Tomaselli (107) en los tres primeros lugares, mientras que el argentino Sami Mendaña, ausente en la fecha pasada, suma 80 unidades.
Más atrás figuran los ascendentes Pablo Falchi (53) y Agustín Cejas (46), mientras que también están bien posicionados Hernán Bueno (41), Facundo Ferra (40), Diego Guggiari (38), y Andrés de Araujo (37), en un lote peleado punto por punto.
Está todo listo, los autos de la F4 Sudamericana ya están en "El Pinar" y los pilotos buscarán la gloria del podio y los dólares que otorga Raybestos, en una fecha especial.
Se definió la clasificación de la 2ª carrera, Garese es el ganador y es el líder
02-Set-2016 (Prensa F4S).- Te contamos cómo quedó la 2ª carrera de la 6ª ronda de la Fórmula 4 Sudamericana luego de las exclusiones de Nicolás Martínez y Agustín Cejas. Y cómo está el campeonato con Facundo Garese más puntero que nunca.
La próxima ronda del 9, 10 y 11 de Septiembre estará en juego el "Premio Raybestos" con 1.000 dólares para el ganador de la jornada con la sumatoria de puntos de las dos carreras del domingo, más los 250 dólares al más veloz con el "Premio Pole Position Raybestos" del sábado.
Finalmente, los Comisarios Deportivos determinaron la clasificación final de la 2ª carrera de la 6ª ronda de la F4 Sudamericana que se disputó en "El Pinar" el pasado 21 de Agosto.
Hubo sanciones con exclusión para Nicolás Martínez, por no contar en su auto con la cámara reglamentaria, y para Agustín Cejas por golpe al auto de Juan Manuel Casella con Safety Car en pista. Habían quedado clasificados octavo y noveno por lo que no modificó las primeras posiciones de la competencia.
La carrera la ganó finalmente Facundo Garese luego de quedar al frente por el golpe de Cejas a Casella con Safety Car en pista y segundo fue Facundo Ferra, mientras que Bruna Tomaselli heredó al final el podio por un recargo a Marcelo Bresciani. Así, Garese sumó 222 puntos en el torneo y le sacó 14 a Casella, que venía al frente y fue impactado sobre el final de la carrera.
En el tercer lugar del campeonato quedó la brasileña Bruna Tomaselli con 107 puntos y luego se ubican los argentinos Sami Mendaña y Baltazar Leguizamón, ambos ausentes en la ronda pasada. Sexto ascendió Pablo Falchi con 53 seguido de Cejas con 46, luego el otro argentino, Hernán Bueno (41), Ferra suma 40 y cierra los primeros 10 Diego Guggiari con 38 unidades.
La próxima ronda, la 7ª del campeonato será con un condimento extra ya que estará en juego el Premio Raybestos con 1.000 dólares al que sume más puntos el domingo 11 de septiembre, entre las dos carreras y los récord de vuelta en competencia, que aportan un punto más. El sábado 10, en tanto, seguirá con el Premio Pole Position Raybestos que como es habitual el más veloz se lleva 250 dólares.
Se pondrá en juego la Etapa Raybestos con 1.000 dólares de premio al ganador
29-Ago-2016 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana pondrá en juego en la 7° etapa el Premio Raybestos, con 1.000 dólares al ganador de la jornada, que consiste en la sumatoria de puntos de las dos carreras que se disputarán el domingo 11 de Septiembre en el autódromo "El Pinar".
Se sumarán los puntos de ambas carreras (13° y 14° de la temporada) más la unidad que otorga cada récord de vuelta en competencia. Tal cual estipula el Reglamento Deportivo de la categoría, para sumar puntos los pilotos tendrán que completar el 75% de las vueltas con respecto a los giros del ganador de la carrera, redondeando hacia arriba el número más próximo.
Asimismo, el sábado se seguirá entregando el "Premio Pole Position Raybestos", con 250 dólares para el más rápido de la clasificación, algo que se viene llevando a cabo desde principios del campeonato.
El sistema de puntuación será el mismo que estipula el Reglamento Deportivo de la Fórmula 4 Sudamericana y que se detalla a continuación: 1° 25 unidades, 2° 18, 3° 15, 4° 12, 5° 10, 6° 8, 7° 6, 8° 4, 9° 2, 10° 1 y por el récord de vuelta 1 punto.
El piloto uruguayo del Dakar, Diego Licio, probó en El Pinar
25-Ago-2016 (Prensa F4S).- Diego Licio visitó el fin de semana "El Pinar" y armó toda su estructura del Dakar junto a los boxes de la F4 Sudamericana, donde se pudo apreciar todo el despliegue que realiza un piloto de la prueba internacional, con sus 3 cuatriciclos, el camión y demás componentes del Dakar.
El uruguayo corrió el Dakar 2016 con un cuatri Yamaha Raptor 700, con el número 290, y finalizó 14° la extenuante prueba por tierras de Argentina y Bolivia, destacándose con buenos resultados en varias etapas.
"Voy a estar entre el 3 y el 10 de Septiembre en el Rally Dos Sertoes, una tradicional prueba brasileña que mucho piloto utilizan como preparación para el Dakar", afirmó Licio, quien espera mejorar su marca en el Dakar 2017.
"Este año me sirvió mucho la experiencia y vamos por más el año que viene. Me estoy preparando con mayor intensidad"
, agregó.
En 2017 Licio participará de nuevo en el Dakar con su equipo que tendrá además otro cuatri con el paraguayo Nelson Sanabria, una moto confirmada con el franco uruguayo Laurent Lazard, y otro piloto francés por confirmar.
Licio, un amante de los cuatri, se subió a un auto de la F4 Sudamericana y probó la butaca bajo la asistencia de Gerardo "Tato" Salaverría, director de la categoría, y Nicolás Etchamendi, responsable técnico, quien le brindó todos los detalles de los autos de la categoría de monopostos. De yapa su hijo "Tato" pudo disfrutar del día del niño con su padre con lo que más le gusta en la vida, los autos y los cuatri de carrera.
Fórmula 4 Sudamericana 2016
El Pinar V - 6ª fecha - 2ª Carrera

Triunfó Garese y queda el suspenso hasta mañana
21-Ago-2016 (Prensa F4S).- El piloto de Montevideo quedó adelante en un final accidentado de la 2ª carrera de la 6ª ronda (12ª de la temporada), cuando Agustín Cejas se lo llevó puesto a Juan Manuel Casella con auto de seguridad en pista.
Los Comisarios Deportivos pidieron las cámaras on board de Garese, Cejas y Bresciani. Mañana dan su veredicto.
Era una carrera tranquila hasta el final, cuando tuvo todos los condimentos extra. Con una salida del auto de seguridad, Juan Manuel Casella levantó y Agustín Cejas no pudo frenar su auto, por lo que impactó de lleno con el de Casella. Así ambos tuvieron que abandonar y Garese aprovechó y ganó la carrera.
Aunque la carrera quedó en suspenso porque los comisarios decidieron analizar las cámaras de los autos de Garese, Cejas y Bresciani, para dictaminar mañana el resultado final de la competencia.
Finalmente en pista fue segundo Facundo Ferra y tercera Bruna Tomaselli, gracias al recargo con 5 segundos de Marcelo Bresciani por adelantamiento en la largada.
Cuarto llegó el debutante de Argentina, Mateo Maffioly (foto) y quinto, Pablo Falchi.
Con vueltas menos quedaron Juan Manuel Casella (7°), Agustín Cejas (8°), Nicolás Martínez (9°) y Andrés De Araujo (10°).
Lo que viene: La próxima fecha será en autódromo "Víctor Borrat Fabini" del "El Pinar" el 9, 10 y 11 de Septiembre.
Fórmula 4 Sudamericana - 6ª fecha - El Pinar V - 2ª Carrera (18 vueltas)
1° 33 F. Garese (UY)
2° 80 F. Ferra (UY) a 1s942 (foto)
3° 97 B. Tomaselli (BR) a 2s435
4° 78 M. Maffioly (AR) a 2s972
5° 92 P. Falchi (UY) a 4s538
6° 62 M. Bresciani (UY) a 6s258
7° 60 J. M. Casella (UY) a 4 vueltas
8° 144 A. Cejas (UY) a 4 vueltas
9° 162 N. Martínez (UY) a 5 vueltas
10° 84 A. De Araujo (UY) a 12 vueltas
Récord de Vuelta: N° 60 (Casella) con 59s000
El Pinar V - 1ª Carrera: Casella y una victoria que le devuelve el liderazgo
21-Ago-2016 (Prensa F4S).- El montevideano se llevó la 1ª carrera de la 6ª ronda (11ª de la temporada) de la F4 Sudamericana y volvió a la punta del campeonato. Segundo quedó Facundo Garese y Agustín Cejas subió por primera vez al podio. A las 14:15 horas, la otra final.
Fueron 21 vueltas a toda velocidad, con una carrera que mostró la lucha por el campeonato. Juan Manuel Casella y Facundo Garese, como desde la primera ronda, en una disputa sin regalarse un centímetro de la pista.
Garese lo buscó hasta el último retome de la curva del "Paradón Gonchi" pero no le alcanzó.
Así, Casella se llevó una nueva victoria que lo posicionó al frente del torneo, con 201 contra los 197 de Garese. Llegó 4 puntos abajo y ahora está 4 arriba.
Tercero completó el podio, en su primera vez, Agustín Cejas (foto), quien además marcó el récord de vuelta por apenas dos milésimas sobre Casella. Cuarto arribó Facundo Ferra y quinto Pablo Falchi, dos niños en el Día del Niño: Ferra tiene 15 y Falchi, 16 igual que Cejas.
Séptimo llegó Nicolás Martínez y octava Bruna Tomaselli, en las vueltas del primero. A dos giros llegó el argentino y debutante Mateo Maffioly y a 7 vueltas, Andrés de Araujo.
Fue excluido y no podrá estar en la segunda carrera Federico Moreira, por no ingresar a boxes a reparar el alerón de su auto.
Lo que viene: A las 14:15 horas, se larga la segunda carrera de la 6ª ronda con 20 minutos más una vuelta y la grilla invertida de los primeros seis lugares: Bresciani-Falchi; Ferra-Cejas; Garese-Casella. Y más atrás: Martínez-Tomaselli; Maffioly-De Araujo.
Fórmula 4 Sudamericana - 6ª fecha - El Pinar V - 1ª Carrera (21 vueltas)
1° 60 J. M. Casella (UY) 21m18s272
2° 33 F. Garese (UY) a 0s407 (foto)
3° 144 A. Cejas (UY) a 4s482
4° 80 F. Ferra (UY) a 6s009
5° 92 P. Falchi (UY) a 13s540
6° 62 M. Bresciani (UY) a 17s458
7° 162 N. Martínez (UY) a 27s264
8° 97 B. Tomaselli (BR) a 33s013
9° 78 M. Maffioly (AR) a 2 vueltas
10° 84 A. De Araujo (UY) a 7 vueltas
Excluido: N° 86 F. Moreira (UY)
Récord de Vuelta: N° 144 (Cejas) con 58s570
El Pinar V - Clasificación: Casella, con la pole y van...
20-Ago-2016 (Prensa F4S).- El piloto de Montevideo acortó a 3 puntos la distancia con Facundo Garese en el campeonato gracias al punto que logró en clasificación. Y de yapa volvió a llevarse 250 dólares del premio al más veloz.
Dominó primero los entrenamientos y ahora, en clasifica, volvió a demostrar todo su poderío pensando en las carreras de mañana. Juan Manuel Casella logró un punto para el campeonato y achicó así a 3 la distancia con Facundo Garese, líder del certamen desde la ronda pasada.
Casella fue bajando su propio tiempo hasta lograr 58s074 y así poder largar mañana desde el mejor lugar en la primera carrera de la jornada. Segundo quedó Agustín Cejas y tercero Facundo Ferra, quienes se mantuvieron en el ritmo del poleman.
Cuarto finalmente quedó el líder del campeonato,Garese, quinto fue Pablo Falchi y sexto Marcelo Bresciani (foto), quienes batallaron en todas las vueltas intercambiándose las posiciones. Séptimo clasificó Federico Moreira, y luego quedaron Nicolás Martínez, Andrés de Araujo, Mateo Maffioly y Bruna Tomaselli.
Los tiempos de la clasificación fueron mucho más bajos que los de los entrenamientos y hubo 8 pilotos que giraron debajo del minuto en sus mejores vueltas, lo que demuestra la velocidad de los autos de la F4 Sudamericana.
Lo que viene: Mañana a las 10:10 horas, será la 11ª carrera del año y a las 14:15 se correrá la 12ª, todo correspondiente a la 6ª ronda. La primera fila será con Casella y Cejas y la segunda para Ferra y Garese.
Fórmula 4 Sudamericana - 6ª fecha - El Pinar V - Clasificación
1° 60 J.M. Casella (UY) 58s074
2° 144 A. Cejas (UY) 58s338 a 0s264 (foto)
3° 80 F. Ferra (UY) 58s522 a 0s448
4° 33 F. Garese (UY) 58s608 a 0s534
5° 92 P. Falchi (UY) 58s726 a 0s652
6° 62 M. Bresciani (UY) 58s783 a 0s709
7° 86 F. Moreira (UY) 59s013 a 0s939
8° 162 N. Martínez (UY) 59s743 a 1s669
9° 84 A. De Araujo (UY) 1m00s033 a 1s959
10° 78 M. Maffioly ((AR) 1m00s410 a 2s336
11° 97 B. Tomaselli (BR) 1m00s484 a 2s410
El Pinar V - 2º Ensayo: Casellasigue marcando el ritmo
20-Ago-2016 (Prensa F4S).- El montevideano quiere recuperar la punta del campeonato en esta 6ª ronda y por ahora viene siendo el más veloz en "El Pinar". Casella marcó 59s155 y bajó su marca de ayer.
Limó unas décimas con respecto a su tiempo de ayer y sigue al frente en el sexto capítulo de la F4 Sudamericana. Juan Manuel Casella marcó 59s155 y volvió a marcar el ritmo en la fría jornada en "El Pinar".
Segundo fue Facundo Ferra, tercero Agustín Cejas y cuarto el puntero del campeonato, Facundo Garese, todos por debajo del minuto en la vuelta. Precisamente el objetivo de Casella en esta ronda es ese, el campeonato, recuperar lo que fue de su propiedad hasta la etapa pasada. Quinto se ubicó Pablo Falchi y detrás quedaron Federico Moreira, Bruna Tomaselli, Marcelo Bresciani, Nicolás Martínez, Andrés de Araujo y Mateo Maffioly.
Lo que viene: A las 16:10 horas, comenzará el "Premio Pole Position Raybestos", que otorga 250 dólares al más veloz de la clasificación. Y para la próxima ronda se confirmó que Raybestos dará 1.000 dólares al ganador de la 7ª ronda, un incentivo más para los pilotos de la F4 Sudamericana.
Fórmula 4 Sudamericana - 6ª fecha - El Pinar V - 2° Ensayo
1° 60 J.M. Casella (UY) 59s155
2° 80 F. Ferra (UY) 59s565 a 0s410 (foto)
3° 144 A. Cejas (UY) 59s690 a 0s535
4° 33 F. Garese (UY) 59s936 a 0s781
5° 92 P. Falchi (UY) 1m00s056 a 0s901
6° 86 F. Moreira (UY) 1m00s134 a 0s979
7° 97 B. Tomaselli (BR) 1m00s199 a 1s044
8° 62 M. Bresciani (UY) 1m00s219 a 1s064
9° 162 N. Martínez (UY) 1m00s455 a 1s300
10° 84 A. De Araujo (UY) 1m00s513 a 1s358
11° 78 M. Maffioly (AR) 1m01s332 a 2s177
El Pinar V - 1º Ensayo: Casella, el mejor al inicio y con susto
19-Ago-2016 (Prensa F4S).- El montevideano terminó despistado en el primer entrenamiento de la 6ª ronda de la F4 Sudamericana en "El Pinar" pero igual fue el más rápido de la tanda. Segundo, Bresciani, y tercero, Cejas.
Se fue de largo en el "Parador Gonchi" pero igual fue el más rápido. Juan Manuel Casella marcó 59s544 y le alcanzó para dominar el primer entrenamiento en el veloz circuito N° 6 del "Víctor Borrat Fabini".
Hasta la mitad de la tanda fue cambiante y fueron turnándose el primer lugar Facundo Ferra, Facundo Garese y Marcelo Bresciani. Pero cuando superaron los diez minutos de tiempo Casella se hizo inalcanzable.
Casella, Bresciani y Cejas, los tres primeros, lograron bajar el minuto en la vuelta mientras que cuarto se ubicó Ferra y quinto, Pablo Falchi. Sexto fue Nicolás Martínez, séptimo se ubicó el líder del campeonato, Facundo Garese y más atrás entrenaron Federico Moreira, Bruna Tomaselli, Andrés de Araujo y el argentino Mateo Maffioly.
Lo que viene: Mañana sábado 20, desde las 11:25 horas, será el turno del segundo entrenamiento para la F4 Sudamericana.
Fórmula 4 Sudamericana - 6ª fecha - El Pinar V - 1° Ensayo
1° 60 J.M. Casella (UY) 59s544
2° 62 M. Bresciani (UY) 59s911 a 0s367 (foto)
3° 144 A. Cejas (UY) 59s994 a 0s450
4° 80 F. Ferra (UY) 1m00s106 a 0s562
5° 92 P. Falchi (UY) 1m00s176 a 0s632
6° 162 N. Martínez (UY) 1m00s626 a 1s082
7° 33 F. Garese (UY) 1m00s669 a 1s125
8° 86 F. Moreira (UY) 1m01s120 a 1s576
9° 97 B. Tomaselli (BR) 1m01s158 a 1s614
10° 84 A. De Araujo (UY) 1m01s180 a 1s636
11° 78 M. Maffioly (AR) 1m02s146 a 2s602
El viernes arranca la 6ª ronda en "El Pinar"
17-Ago-2016 (Prensa F4S).- Dentro de 48 horas, comenzará la actividad de la F4 Sudamericana en "El Pinar", con la segunda mita del campeonato en marcha.
La segunda mitad del año ya se palpita en el autódromo "El Pinar" y este viernes, a las 17:20 horas, será la primera actividad en pista con un entrenamiento de la Fórmula 4 Sudamericana para el arranque de la 6ª ronda de la categoría.
El sábado 20, a las 11:25 horas, continuará el segundo entrenamiento de la categoría con otros 20 minutos en pista para llegar a la clasificación a las 15:25 horas que determinará al ganador de los 250 dólares que otorga el "Premio Pole Position Raybestos".
El domingo será el plato fuerte con las dos carreras de la jornada en el circuito N° 6, a las 10:10 y 14:15 horas. El duelo de la primera mitad de temporada entre el nuevo líder del campeonato, Facundo Garese, y Juan Manuel Casella, se reeditará este fin de semana. 179 a 175 puntos para Garese, sólo 4 unidades entre los montevideanos con la brasileña Bruna Tomaselli tercera, con 88 puntos y el argentino Sami Mendaña con 80.
Fórmula 4 Sudamericana 2016
El Pinar IV - 5ª fecha

Garese con un fin de semana perfecto, pasó a liderar el torneo
24-Jul-2016 (Prensa F4S).- Fue escalando de manera paciente las posiciones y cuando tuvo su oportunidad pegó el zarpazo para desplazar a Sami Mendaña, quien mandaba en la 10ª carrera del año.
Segundo fue el debutante Pablo Falchi, quien con sus 16 años sumó dos podios en su primera experiencia en la F4 Sudamericana cerrando así un fin de semana ideal. Tercero terminó el argentino Sami Mendaña, quien tuvo una lucha con Juan Manuel Casella, finalmente cuarto y con esta posición perdió la punta del campeonato a manos de Garese, por 4 puntos.
Quinto arribó Agustín Cejas y luego llegaron Federico Moreira, Santiago Aguiar, Leandro Guedes, Leonardo Esmerode y Nicolás Martínez en el décimo lugar, de los que justo llegaron en la vuelta del ganador. Del 11° al 15°, con vueltas menos, quedaron el argentino Hernán Bueno, la brasileña Bruna Tomaselli, y los uruguayos Andrés de Araujo, Facundo Ferra y Marcelo Bresciani.
El Campeonato: Cumplidas 10 carreras, el nuevo líder es "Facu" Garese al acumular 179 unidades, seguido de "Juanma" Casella con 175, mientras que es tercera la brasilera Bruna Tomaselli con 88. Luego, se ubican tres argentinos, Sami Mendaña (80), Baltazar Leguizamón (72), que actualmente corre en la F4 USA, y sexto Hernán Bueno (41).
Lo que viene: La próxima fecha de la Fórmula 4 Sudamericana será el 20 y 21 de Agosto en "El Pinar".
Fórmula 4 Sudamericana - El Pinar IV
Carrera 2 (13 vueltas)
1° 33 F. Garese (UY) 22m41s650
2° 92 P. Falchi (UY) a 0s273
3° 115 S. Mendaña ( (AR) a 0s894
4° 60 J. M. Casella (UY) a 3s137
5° 144 A. Cejas (UY) a 3s993
6° 86 F. Moreira (UY) a 4s329
7° 28 S. Aguiar (UY) a 5s211
8° 10 L. Guedes (BR) a 6s159
9° 99 L. Esmerode (UY) a 9s873
10° 162 N. Martínez (UY) a 1 vuelta
11° 7 H. Bueno (AR) a 5 vueltas
12° 97 B. Tomaselli (BR) a 8 vueltas
13° 84 A. De Araujo (UY) a 8 vueltas
14° 80 F. Ferra (UY) a 12 vueltas
15° 62 M. Bresciani (UY) a 12 vueltas
Promedio del Ganador: 92,112 km/h.
Récord de Vuelta: N° 33 (Garese) con 1m11s321 a 135,276 km/h.
Campeonato 2016
(5 fechas - 10 carreras)
1° F. Garese (UY) 179 (6 v)
2° J. M. Casella (UY) 175 (3 v)
3° B. Tomaselli (BR) 88
S. Mendaña (AR) 80
B. Leguizamón (AR) 72 (1 v)
H. Bueno (AR) 41
7° D. Guggiari (UY) 38
8° A. De Araujo (UY) 36
9° P. Falchi (UY) 33
10° A. Cejas (UY) 30
11° L. Mauriziano (CH) 27
12° L. Guedes (BR) 27
13° V. Mora (CR) 26
14° J. Vieira (BR) 24
15° S. Aguiar (UY) 23
16° F. Moreira (UY) 23
17° N. Martínez (UY) 19
18° G. Collino (AR) 18
19° R. Vargas (CR) 16
20° L. Esmerode (UY) 15
21° F. Ferra (UY) 10
22° M. Bresciani (UY) 3
El Pinar IV - Carrera 1: "Facu" Garese ganó y descuenta
Sami Mendaña fue sexto y larga adente en la segunda carrera
24-Jul-2016 (Prensa F4S).- Garese le ganó el duelo a Casella y quedó a 10 puntos en el torneo. "Facu" ganó la punta sobre el final de la carrera y quedó a tiro en el campeonato. Segundo fue Nicolás Martínez y tercero el debutante Pablo Falchi. A las 15:15 horas, se larga la 10ª carrera con los seis primeros en grilla invertida.
Fue una carrera vibrante con despistes, toques y cambios de escena permanentes. En el arranque nomás, se apretaron Facundo Garese y Juan Manuel Casella y aprovechó Agustín Cejas para saltar al segundo lugar, pero no le duró mucho y abandonó.
La pelea se centró por la punta entre los montevideanos Casella y Garese mientras que detrás se iban sucediendo una serie de incidentes que le ponían un condimento extra a la carrera, sumado a que Garese lo traía a tiro a Casella en cada sector del circuito N° 3 del "Víctor Borrat Fabini".
Así Santiago Aguiar sacó de pista a Bruna Tomaselli, su compatriota Leandro Guedes aceleró con auto de seguridad en pista y produjo el abandono de Facundo Ferra y Marcelo Bresciani, y en el medio del pelotón la pelea también seguía.
Finalmente en la horquilla del "Parador Gonchi", Garese le puso el auto a Casella y se llevó los 25 puntos para el campeonato, que sumado al que obtuvo por la pole position de ayer se puso a tiro, a sólo 10 unidades de Casella, quien por poco se quedó con la unidad que otorga el récord de vuelta en carrera, con apenas 36 centésimas de diferencia.
A Garese en el podio lo acompañaron Nicolás Martínez, de experiencia en el karting y en la F4 Uruguaya, y Pablo Falchi, quien también corrió dos carreras de la F4 local y debutó en la F4 Sudamericana con un podio, con sólo 16 años.
Falchi le ganó por ¡una milésima! el tercer puesto a Federico Moreira, gracias al sensor ya que llegó sin la trompa al final de carrera y visualmente parecía que Federico Moreira había sido el tercero. Incluso fue al podio Moreira pero inmediatamente le contaron que fue el cuarto.
Quinto arribó Leonardo Esmerode, sexto el argentino Sami Mendaña y séptimo su compatriota Hernán Bueno quien completó el grupo de autos que llegaron en la vuelta del ganador. Luego quedó Casella a una vuelta, Aguiar y Tomaselli a dos giros, y Andrés de Araujo a 5 vueltas. Los mencionados Cejas, Ferra, Guedes y Bresciani completaron los 15 participantes.
Lo que viene: A las 15:15 horas será el turno de la 10ª carrera del año con los seis primeros en grilla invertida: Mendaña-Esmerode; Moreira-Falchi; Martínez-Garese; Bueno-Casella, en las cuatro primeras filas.
Fórmula 4 Sudamericana - El Pinar IV
Carrera 1 (14 vueltas)
1° 33 F. Garese (UY) 21m48s814
2° 162 N. Martínez (UY) a 2s369
3° 92 P. Falchi (UY) a 2s917
4° 86 F. Moreira (UY) a 2s918
5° 99 L. Esmerode (UY) a 4s642
6° 115 S. Mendaña ( (AR) a 4s804
7° 7 H. Bueno (AR) a 23s269
8° 60 J. M. Casella (UY) a 1 vuelta
9° 28 S. Aguiar (UY) a 2 vueltas
10° 97 B. Tomaselli (BR) a 2 vueltas
11° 84 A. De Araujo (UY) a 5 vueltas
12° 144 A. Cejas (UY) a 10 vueltas
13° 80 F. Ferra (UY) a 14 vueltas
14° 10 L. Guedes (BR) a 14 vueltas
15° 62 M. Bresciani (UY) a 14 vueltas
Promedio del Ganador: 103,202 km/h.
Récord de Vuelta: N° 60 (Casella) con 1m10s430 a 136,987 km/h.
Campeonato 2016
(5 fechas - 9 carreras)
1° J. M. Casella (UY) 163 (6 v)
2° F. Garese (UY) 153 (2 v)
3° B. Tomaselli (BR) 88
B. Leguizamón (AR) 72 (1 v)
S. Mendaña ((AR) 65
H. Bueno (AR) 41
7° D. Guggiari (UY) 38
8° A. De Araujo (UY) 36
9° L. Mauriziano (CH) 27
10° V. Mora (CR) 26
11° J. Vieira (BR) 24
12° L. Guedes (BR) 23
13° A. Cejas (UY) 20
14° G. Collino (AR) 18
15° N. Martínez (UY) 18
16° S. Aguiar (UY) 17
17° R. Vargas (CR) 16
18° F. Moreira (UY) 15
19° P. Falchi (UY) 15
20° L. Esmerode (UY) 13
21° F. Ferra (UY) 10
El Pinar IV - Clasificación: Primera pole para "Facu" Garese
23-Jul-2016 (Prensa F4S).- Fue el premio a la perseverancia. Facundo Garese marcó la pole position en la 5ª ronda de la F4 Sudamericana y relegó a Casella, con quien pelea el campeonato.
"Fui limando carrera tras carrera. Arranqué a cinco décimas y fui bajando. Y ahora pude al fin ser el más rápido. Salió todo redondo y obviamente que pienso que se puede pelear el campeonato, para eso vine", destacó Facundo Garese tras quedarse con el mejor tiempo en "El Pinar" con 1m09s513.
Sin nombrarlo, Garese hizo referencia a Juan Manuel Casella, que tuvo la oportunidad de llevarse nuevamente el Premio Pole Position Raybestos, que otorga 250 dólares al más veloz. Pero en el último suspiro la clasificación quedó para Garese, quien sumó un punto al campeonato y quedó ahora 30 por debajo del líder Casella.
Tercero en gran tarea se ubicó el maragato Agustín Cejas, cuarto Facundo Ferra y quinto el brasileño Leandro Guedes. Sexto clasificó el argentino Sami Mendaña, quien estuvo al frente al comienzo de la tanda pero no pudo sostener su andar, mientras que syu compatriota, Hernán Bueno, finalizó 15°, en un fin de semana complicado para el piloto de Teodolina.
Fórmula 4 Sudamericana - 5ª Fecha - El Pinar IV - Clasificación
1° 33 F. Garese (UY) 1m09s513
2° 60 J.M. Casella (UY) 1m09s605 a 0s092
3° 144 A. Cejas (UY) 1m09s988 a 0s475 (foto)
4° 80 F. Ferra (UY) 1m10s181 a 0s668
5° 10 L. Guedes (BR) 1m10s222 a 0s709
6° 115 S. Mendaña (AR) 1m10s330 a 0s817
7° 62 M. Bresciani (UY) 1m10s442 a 0s929
8° 92 P. Falchi (UY) 1m10s488 a 0s975
9° 97 B. Tomaselli (BR) 1m10s654 a 1s114
10° 86 F. Moreira (UY) 1m10s975 a 1s462
11° 162 N. Martínez (UY) 1m11s020 a 1s507
12° 99 L. Esmerode (UY) 1m11s180 a 1s667
13° 84 A. De Araujo (UY) 1m11s278 a 1s765
14° 28 S. Aguiar (UY) 1m11s515 a 2s002
15° 7 H. Bueno (AR) 1m12s259 a 2s746
Promedio del 1°: 138,794 km/h.
El Pinar IV - 2º Ensayo: Sobre el final, Casella dijo presente
23-Jul-2016 (Prensa F4S).- El montevideano apareció sobre el final de la tanda para llevarse también el segundo entrenamiento de la 5ª ronda en "El Pinar".
Hasta la mitad del entrenamiento fue una historia, y la segunda parte, otra. Mandaba el neuquino Sami Mendaña y Juan Manuel Casella estaba llamativamente lejos de los primeros lugares. Pero el líder del campeonato apareció sobre el final para marcar 1m10s373.
Segundo quedó nuevamente Facundo Garese, a sólo 101 milésimas y tercero fue Agustín Cejas, a poco más de medio segundo. Cuarto el benjamín de la categoría, Facundo Ferra, y quinta la chica brasileña Bruna Tomaselli.
Más atrás quedó sexto Leonardo Esmerode y séptimo finalmente entrenó Sami Mendaña, delante de Andrés De Araujo, Nicolás Martínez y Leandro Guedes en los primeros diez lugares.
Fórmula 4 Sudamericana - 5ª Fecha - El Pinar IV - 2° Ensayo
1° 60 J.M. Casella (UY) 1m10s373
2° 33 F. Garese (UY) 1m10s474 a 0s101
3° 144 A. Cejas (UY) 1m10s886 a 0s512 (foto)
4° 80 F. Ferra (UY) 1m11s075 a 0s702
5° 97 B. Tomaselli (BR) 1m11s169 a 0s796
6° 99 L. Esmerode (UY) 1m11s309 a 0s936
7° 115 S. Mendaña (AR) 1m11s403 a 1s030
8° 84 A. De Araujo (UY) 1m11s441 a 1s068
9° 162 N. Martínez (UY) 1m11s952 a 1s579
10° 10 L. Guedes (BR) 1m12s122 a 1s749
11° 92 P. Falchi (UY) 1m12s217 a 1s844
12° 86 F. Moreira (UY) 1m12s685 a 2s312
13° 28 S. Aguiar (UY) 1m12s758 a 2s385
14° 7 H. Bueno (AR) 1m15s011 a 4s638
15° 62 M. Bresciani (UY) 1m15s564 a 5s191
Promedio del 1°: 137,098 km/h.
El Pinar IV - 1º Ensayo: Casella dominó en una atípica jornada
22-Jul-2016 (Prensa F4S).- El líder del campeonato Juan Manuel Casella fue el más veloz entre los 15 participantes que competirán en la 5ª ronda de la Fórmula 4 Sudamericana en el "Víctor Borrat Fabini" de "El Pinar" cerca de Montevideo, en Uruguay, en un atípico viernes de actividad en pista para la categoría.
El montevideano marcó 1m10s024 en su mejor vuelta al circuito N° 3 y dejó segundo a quien también lo escolta en el campeonato, Facundo Garese, y tercero al experimentado Marcelo Bresciani. Cuarto quedó el argentino Sami Mendaña y completó el Top Five la brasileña Bruna Tomaselli.
La actividad continuará mañana con el 2° entrenamiento de 11.25 a 11.45 y la clasificación a las 15:20 (durante 15 minutos) con la disputa del Premio Pole Position Raybestos que otorga 250 dólares a quien la gane.
Lo que viene: Mientras que el domingo las carreras se disputarán a las 11:10 (9° del campeonato) y a las 15:15 (10° del torneo), en esta segunda competencia como es habitual se invierte los primeros seis lugares de la carrera matutina.
Fórmula 4 Sudamericana - 5ª Fecha - El Pinar IV - 1° Ensayo
1° 60 J.M. Casella (UY) 1m10s024
2° 33 F. Garese (UY) 1m10s227 a 0s203
3° 62 M. Bresciani (UY) 1m10s503 a 0s479 (foto)
4° 115 S. Mendaña (AR) 1m10s611 a 0s587
5° 97 B. Tomaselli (BR) 1m10s689 a 0s665
6° 144 A. Cejas (UY) 1m10s887 a 0s863
7° 162 N. Martínez (UY) 1m11s208 a 1s184
8° 84 A. De Araujo (UY) 1m11s531 a 1s507
9° 28 S. Aguiar (UY) 1m12s271 a 2s247
10° 92 P. Falchi (UY) 1m12s476 a 2s452
11° 80 F. Ferra (UY) 1m13s168 a 3s144
12° 86 F. Moreira (UY) 1m36s922 a 26s898
Sin Tiempos
N° 7 H. Bueno (AR)
N° 10 L. Guedes (BR)
N° 99 L. Esmerode (UY)
Promedio del 1°: 137,781 km/h.
15 pilotos confirmados y los horarios de la 5ª ronda
20-Jul-2016 (Prensa F4S).- Este viernes 22 de Julio arrancará la actividad de la F4 Sudamericana en "El Pinar", en el marco de la 5ª ronda que se disputará en el circuito N° 3 de 2.680 metros de extensión.
Hay 15 pilotos que confirmaron su presencia: los uruguayos Facundo Garese, Agustín Cejas, Leonardo Esmerode, Juan Manuel Casella, Santiago Aguiar, Andrés de Araujo, Marcelo Bresciani, Facu Ferra, Nicolás Martínez y Federico Moreira; los brasileños Bruna Tomaselli y Leandro Guedes, el costarricense Víctor Mora, y los argentinos Hernán Bueno y Sami Mendaña.
El Campeonato: Casella lidera al acumualar 158 puntos, seguido de Garese (127), Tomaselli (87), Leguizamón (72) y Mendaña (57), en los primeros cinco lugares. En el segundo lote, del sexto al décimo se ubican Guggiari (38), De Araujo (36), Bueno (35), Mauriziano (27) y Mora (26).
Lo que viene: La particularidad de esta nueva fecha será que se suma el viernes en el arranque de los primeros entrenamientos, de 16:45 a 17:05 horas. El sábado 23 seguirá la actividad con el 2° entrenamiento, de 11:25 a 11:45 horas, mientras que a las 15:20 habrá 15 minutos para clasificar en el Premio Pole Position Raybestos. Ya el domingo 24 será el turno de las dos carreras, la 9 a las 11:10 horas, y la carrera 10 desde las 15:15 horas.
Testeadores de lujo en "El Pinar"
19-Jul-2016 (Prensa F4S).- Durante la mañana y hasta pasado el mediodía se desarrollaron pruebas con los autos de la categoría en el Circuito N° 3 de "El Pinar", la grata novedad fue que los probadores fueron los argentinos Matías Milla, Esteban Guerrieri y Matías Rossi de excelsa trayectoria en el automovilismo argentino y también, como el caso de Guerrieri, en el plano internacional.
A raíz de una invitación de "Tato" Salaverría los pilotos de Toyota en el Súper TC2000 de la Argentina realizaron una serie de pruebas a bordo de tres autos que dispuso la Fórmula 4 Sudamericana que además se fueron intercambiando entre ellos para mejorar en la performance que entregaba la adquisición de datos.
El tetracampeón del Súper TC2000 Matías Rossi nos comentó: "Fue una muy linda experiencia con los autos, dimos muchas vueltas, la pasamos divino con Esteban y Matu (Milla) volvimos a recordar buenas viejas épocas. La categoría muy profesional en el trabajo que tuvimos con los ingenieros y comparando la data entre nosotros. Giramos con tres autos intercambiándolos y la pasamos genial porque nos gustan los fórmulas.
En mi caso no me subía a uno desde 2002 cuando corría en la Súper Renault. Nos llevamos muy buenas sensaciones y seguramente es una experiencia que vamos a repetir porque fue un día hermoso"
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El internacional Esteban Guerrieri agregó: "Fue excelente la prueba, muy interesante y positiva. La categoría trabajo muy ordenada, con datos precisos y muy buen análisis de los Ingenieros, de ´Tato´ Salaverria y ´Nico´ Etchamendi con la adquisición de los datos técnicos.
Todo eso es muy bueno para llevar a los chicos y darle las primeras armas en los fórmulas. Los autos son espectaculares, de nivel europeo y lo disfrutamos muchísimo.
Además, excelente la pista de El Pinar que no la conocía, ojalá que se repita y porque la pasamos bárbaro"
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Matías Milla que ganó este año en Rosario con Toyota en el Súper TC2000 nos dijo: "Muy contento por la invitación de la Fórmula 4 Sudamericana, fue muy lindo trabajar con los Ingenieros, muy profesional y en semejante autos que hay que valorar mucho en Sudamerica porque son todos de carbono. Para los chicos que comienzan es muy bueno porque se trabaja como debe ser, como en Europa así que feliz de volver a subirme a un fórmula porque lo disfruté muchísimo. Esperemos que nos vuelva a invitar ´Tato´ para hacer otra prueba".
Las diversas salidas que hicieron los invitados fueron presenciada por algunos de los pilotos que corren actualmente como Aguiar, de Araujo, Casella, Martínez y Moreira al respecto Gerardo "Tato" Salaverría afirmó: "fue muy provechoso que los chicos pudieran ver a estos pilotos de primer nivel y poder comparar los datos que se fueron adquiriendo con el correr de la prueba. Además de ser muy lindo trabajar con ellos fue una prueba muy productiva.
Los tres pilotos me comentaron de la paridad de los autos y se lograron tiempos muy buenos. Estamos muy contentos que Rossi, Milla y Guerrieri hayan aceptados nuestra invitación y antes de fin de año intentaremos realizar otra prueba"
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Por último el responsable técnico de la categoría Nicolás Etchamendi mostraba su satisfacción por el trabajo realizado y concluyó: "lo más interesante de la prueba fue el intercambio que fueron realizando los pilotos con los vehículos, nos servía a nosotros como ejercicio para chequear que todos los autos funcionaran iguales. Fue fabuloso porque anduvieron muy parejos y el mejor tiempo de Guerrieri lo hizo con el auto de Rossi pero por centésimas, así que fue una prueba rica en la adquisición de datos".
Confirmaron el circuito Nº 3 de El Pinar para la quinta fecha
30-Jun-2016 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana disputará la 5ª ronda en el "Víctor Borrat Fabini" los próximos 23 y 24 de Julio.
Los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana ya saben en qué circuito de El Pinar les tocará correr los próximos 23 y 24 de Julio, por el quinto capítulo del año.
Se determinó que se utilizará el circuito N°3, de 2.680 metros de extensión, donde los pilotos sudamericanos buscarán los mejores tiempos el sábado en el Premio Pole Position RayBestos y el domingo en búsqueda de las carreras 9 y 10 de la temporada.
El campeonato lo encabeza el montevideano Juan Manuel Casella con 158 puntos seguido por su vecino Facundo Garese (127), la brasileña Bruna Tomaselli (87), el argentino Baltazar Leguizamón (72) y el neuquino (Argentina) Sami Mendaña (57).
Fórmula 4 Sudamericana 2016
Mercedes - 4ª fecha

Juan Manuel Casella, el dominador en Soriano
El montevideano ganó ambas carreras y se aleja en la cima del torneo
19-Jun-2016 (Prensa F4S).- Juan Manuel Casella dominó el fin de semana y también ganó en la segunda carrera de Mercedes. Sobre el final, Mendaña y Garese superaron a Bruna Tomaselli y volvieron a acompañarlo en el podio. La próxima ronda será el 23 y 24 de Julio en el autódromo de El Pinar.
Largó sexto y en cuatro vueltas ya la había superado a Bruna Tomaselli, quien iba al frente de la segunda carrera de la jornada pero no pudo contener el avance del montevideano que así sumó de nuevo la mayor cantidad de puntos, con récord de vuelta incluido, y se afianzó en el certamen.
En el campeonato al frente Casella con 158, Garese tiene 127, Tomaselli con 87, el argentino Leguizamón, 72 y el nuevo quinto es el neuqla brasilera uino Mendaña con 57 unidades.
Con Casella adelante y con la salida de un auto de seguridad cuando promediaba la carrera, Tomaselli quiso recuperar lo que era suyo pero no lo logró. Y sobre el final fue superada por el argentino Sami Mendaña y el local Facundo Garese, ambos otra vez compañeros del podio.
Quedó cuarta la brasileña, delante del debutante Facundo Ferra y Diego Guggiari, quien había salido en primera fila pero de entrada sintió el rigor de los que venían detrás y se retrasó. Séptimo se ubicó otro debutante, Nicolás Martínez, octavo fue ela rgentino de Teodelina, Hernán Bueno, noveno también uno nuevo, Federico Moreira, y décimo el experimentado Marcelo Bresciani. Con vueltas menos se ubicaron Agustín Cejas, Fernando Mora y Andrés de Araujo, del 11° al 13° puesto.
Cuatro debuts y un regreso para Mercedes
15-Jun-2016 (Prensa F4S).- Esta cuarta ronda de la categoría en el Polideportivo de Mercedes marcará el debut de cuatro pilotos uruguayos en la categoría sudamericana: Federico Moreira, Marcelo Bresciani, Facundo Ferra y Nicolás Martínez, además retorna Andrés de Araujo.
Con 18 años Federico Moreira el montevideano nos cuenta: “estoy muy contento y motivado en llegar a la Fórmula 4 Sudamericana. Ya di unas vueltas con el auto y espero tener una buena adaptación en los primeros entrenamientos. Será un gran desafío y una etapa muy especial. Los autos tienen buen nivel, con mucha potencia y son muy divertidos de conducir. Hay grandes pilotos y veo que es una categoría competitiva, esto la hace más interesante”. Con pasado en karting Moreira además será su debut absoluto en autos.
Será un gran halago para la categoría que el inefable Marcelo “Chelo” Bresciani pueda competir en esta cuarta ronda en Mercedes. "Chelo" de gran trayectoria en el automovilismo vernáculo e internacional llega con algunas pruebas en El Pinar y nos dice: “Este auto es tecnológicamente muy avanzado y realmente me impresionó lo bien que anda. Gracias a Nicolás Etchamendi y a "Tato" Salaverría que me fueron guiando con la telemetría cuando probé, esto me dio aliento para volver ya que me sentí bárbaro arriba del auto y por sobre todo vigente”.
Otro de los que llegan a la F4 Sudamericana es Nicolás Martínez que pega el salto desde la Fórmula 4 Uruguaya y cuenta: “Tengo como objetivo aprender el fin de semana. Vengo con una buena base de la F4 Uruguaya y tengo que aprovecharla.
Este auto tiene caja secuencial y los frenos que son más potentes, también tiene más velocidad pero en sí es similar a lo que vengo manejando”.
Por último el benjamín de los debutantes será Facundo Ferra que con 15 años hará su presentación en Mercedes, viene de ser galardonado a principio de año por la FIA Americas Awards, como el mejor piloto del 2015 de Karting en Uruguay.
Facundo tiene claro su objetivo: “La idea es poder completar varias vueltas para conocer el auto. Creo que soy un piloto que se adapta bien al auto y al circuito y espero registrar buenos tiempos y estar entre los ocho primeros puestos”.
Además regresa Andrés de Araujo ausente en la última fecha por compromisos asumidos anteriormente con la Copa Bora en Argentina.
Baltazar Leguizamón seguirá su carrera deportiva en la F4 USA
14-Jun-2016 (Prensa BL).- El piloto de La Luisa, provincia de Buenos Aires, confirmó su continuidad deportiva para el resto del año. Luego de llegar a un acuerdo con el Jay Howard Motorsport, se sumará a la Formula 4 United States Championships por toda la temporada, la cual se iniciará en julio próximo.
Luego de cumplir con las dos fechas en la Fórmula Renault 2.0, como forma de no perder ritmo de competencia mientras analizaba su futuro, “Balta” y su grupo de trabajo evaluaron dos alternativas: Europa, con sus campeonatos ya iniciados, o Estados Unidos donde la temporada aún no comenzó y podría debutar en una categoría en la que todos empezarían de cero.
Finalmente, Leguizamón optó por sumarse al Campeonato estadounidense de Fórmula 4 que tiene programada su carrera inaugural del 1 al 3 de Julio en Mid Ohio, para luego visitar otros trazados emblemáticos del país del norte como Road Atlanta en septiembre o el Homestead Miami Speedway en octubre.
“Estoy muy contento con esta posibilidad que me dan tanto mis sponsors como el equipo. Nos contactamos con ellos e inmediatamente se pusieron a disposición y colaboraron en todo lo que necesitábamos. Es una categoría de buen nivel de autos, aprobados por FIA, y cuyo campeonato arranca en julio. Será importante medirme con pilotos de otros países que, como yo, tienen poca experiencia en autos de Fórmula y que vienen del karting o de otras categorías de monopostos. Viajo en 10 días a probarme la butaca y realizar un ensayo antes del debut. Estoy muy ilusionado y nuevamente orgulloso de representar a la Argentina país”, señaló “Balta”, quien se suma a las huestes del Jay Howard Racing, escuadra que conduce el ex piloto de Indy Jay Howard. Viajará el 25 de Junio para medirse la butaca y realizar una prueba, de manera de llegar en las mejores condiciones al inicio del certamen.
La categoría: Reuniendo los requisitos de homologación de la FIA, los autos de la F4 de Estados Unidos son de chasis Crawford Composites y están equipados con motores Honda y neumáticos Pirelli. El impulsor seleccionado se basa en el motor utilizado actualmente en el Civic Type R lanzado recientemente en Europa, eroga aproximadamente 160 HP y, así como la ECU, serán sellados para colaborar con la paridad entre todos los monoplazas.
La F4 USA tiene un formato que le permite a cada piloto tener una buena cantidad de horas sobre el monoplaza cada fin de semana: dos sesiones de entrenamientos libres (de 30 a 45 minutos cada una), una sesión de clasificación (25 minutos) y tres carreras (de 30 minutos de duración aproximada).
La puntuación está de acuerdo con los estándares de las F4 de todo el mundo y los puntos ganados suman para la Súper Licencia FIA. El rango para cada competencia es de 25, 18, 12, 10, 8, 6, 4, 2 , 1, a los que se le pueden adicionar 5 unidades extra por marcar la pole y una más por marcar el récord de vuelta en cada competencia.
El orden de partida de la Carrera 1 se establecerá según la clasificación, mientras que para la Carrera 2 se invertirán los diez primeros puestos de la competencia anterior.
Finalmente, para la Carrera 3 la grilla se conformará con los segundos mejores tiempos de la sesión clasificatoria.
Habrá 15 pilotos en Mercedes en busca de las carreras de la 4ª ronda
14-Jun-2016 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana correrá en el "Polideportivo Ciudad de Mercedes" las dos competencias de la 4ª ronda con 15 inscriptos. La actividad en el autódromo del departamento de Soriano será el sábado 18 y domingo 19.
Luego de tres rondas en El Pinar, la F4 Sudamericana llegará este fin de semana al "Polideportivo Ciudad de Mercedes" para disputar la 4ª etapa del campeonato, con sus carreras 7 y 8. Y en esta ocasión habrá 15 pilotos en búsqueda de las victorias.
Ya confirmaron su presencia Hernán Bueno (AR), Facundo Garese (UY), Víctor Fernando Mora (CR), Juan Manuel Casella (UY), Diego Guggiari (UY), Bruna Tomaselli (BR), Leonardo Esmerode (UY), Sami Mendaña (AR), Agustín Cejas (UY) y Santiago Aguiar (UY).
Y también los cuatro debutantes: Marcelo Bresciani (UY), Facundo Ferra (UY), Nicolás Martínez (UY) y Federico Moreira (UY), más un retorno, el de Andrés de Araujo (UY).
El campeonato, luego de las tres primeras rondas, lo lidera Juan Manuel Casella, seguido de Facundo Garese, a sólo 11 unidades mientras que tercero está Baltazar Leguizamón (AR), quien estará ausente en Mercedes, y cuarta la brasileña Tomaselli, a 38 puntos del líder.
Bresciani realizó pruebas
26-May-2016 (Prensa F4S).- Marcelo Bresciani volvió a manejar un monoposto en "El Pinar" gracias a una invitación de la categoría, lo hizo a buen ritmo y tal vez antes de fin de año corra en una de las etapas.
Mucho tiempo pasó desde su convivencia con "Gonchi" Rodríguez en el monoambiente que compartían en Madrid, épocas de sueños de Fórmula 1 cuando corría en la Fórmula Ford del Campeonato Español y tiempos de monopostos que parecían que no volverían pero Bresciani dejó por un momento el Safety Car y volvió a su pasión de joven en una auto de nueva generación y con tecnología de primer nivel.
De dilatada trayectoria en el automovilismo uruguayo Marcelo Bresciani también fue Comisario Deportivo del AUVO y ahora maneja el Safety Car que se ve en las competencias de la entidad.
Fórmula 4 Sudamericana 2016
El Pinar III - 3ª fecha

Otra victoria de Casella que lo aleja en la cima del campeonato
El argentino Hernán Bueno fue su escolta
22-May-2016 (Prensa F4S).- El local Juan Manuel Casella obtuvo una nueva victoria al ganar de punta a punta y se escapa en la cima del campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana, que ya ha disputado seis competencias en tres fechas, todas en el autódromo "El Pinar" utilizando distintos circuito del "Victor Borrat de Fabini".
Segundo fue el argentino Hernán Bueno y tercero, el brasileño Leandro Guedes.
En la primera carrera de la tercera ronda no pudo largar pero en la segunda tuvo rápidamente su revancha. Juan Manuel Casella ganó de punta a punta en la que fue la 6° competencia del año de la F4 Sudamericana.
Segundo fue el piloto de Teodelina, Hernán Bueno (foto), consiguiendo su mejor tarea desde su debut en la fecha pasada y el brasileño Leandro Guedes completó el podio. Al igual que en la primera carrera, un uruguayo, un argentino y un representante de Brasil en ese orden, en los tres escalones.
Facundo Garese, ganador de la carrera inicial, se tocó con Gianfranco Collino en uno de los relanzamientos en la zona del Parador Glonchi y ambos quedaron al margen. Tampoco completaron las vueltas los locales Diego Guggiari y Leonardo Esmerode.
Cuarto fue el neuquino Sami Mendaña, quinto llegó Agustín Cejas, sexto Santiago Aguiar, séptima la brasileña Bruna Tomaselli, octavo el argentino Baltazar Leguizamón y noveno, Juan Vieira entre los que completaron la carrera.
Lo que viene: La próxima fecha de la Fórmula 4 Sudamericana será en Mercedes, departamento de Soriano, Uruguay, el 18 y 19 de Junio.
El Pinar - Carrera 1: El local Garese se llevó el triunfo escoltado por el argentino Collino
22-May-2016 (Prensa F4S).- El local Facundo Garese se llevó su primera victoria en la categoría en una carrera que se detuvo antes de los 20 minutos por una bandera roja tras un incidente con Víctor Mora en el cajón del circuito 7 del autódromo de "El Pinar". Segundo fue el argentino Gianfranco Collino y tercera, la brasileña Bruna Tomaselli.
La quinta carrera del año de la Fórmula 4 Sudamericana arrancó con una sorpresa en la grilla. El puntero del campeonato tuvo un inconveniente y no pudo ser de la partida. Entonces quedó el camino liberado para el resto. Y el que mejor lo aprovechó fue Facundo Garese quien consiguió ganar por primera vez en la F4 Sudamericana.
"Me hubiese gustado mucho más ganar sin el auto de seguridad en el final, pero bueno sirve para sumar puntos y quedar primero en el campeonato", comentó Garese, que superó a Juan Manuel Casella y al argentino Baltazar Leguizamón, 12° en la carrera.
Segundo llegó el rionegrino Gianfranco Collino en su debut en la F4 Sudamericana. El argentino no pudo aprovechar las vueltas dado la salida del auto de seguridad y tuvo que conformarse con llegar detrás del ganador. Y tercera completó el podio la brasileña Bruna Tomaselli.
Cuarto arribó Sami Mendaña, otro argentino debutante, quinto fue el uruguayo Diego Guggiari, sexto Leandro Guedes, séptimo el argentino Hernán Bueno y más atrás Agustín Cejas, Juan Vieira y Leonardo Esmerode en el décimo lugar, delante de Santiago Aguiar, quien fue tocado por Víctor Mora y se retrasó.
En minutos se larga la sexta carrera, 2ª de la 3ª ronda de la F4 Sudamericana.

Garese y Collino (1º y 2º)

Bruna Tomaselli (3ª)

Sami Mendaña (4º)
El Pinar - Clasificación: El Premio "Pole Position Raybestos" otra vez para Casella
21-May-2016 (Prensa F4S).- El local se volvió a quedar con el "Premio Pole Position Raybestos" en El Pinar. Segundo fue el argentino Collino y tercero, Garese. Mañana las dos carreras darán comienzo a las 10:10 y 14:15 horas.
Se escapó de entrada y fue inalcanzable. Juan Manuel Casella obtuvo la pole en la 3ª ronda de la F4 Sudamericana. “Pude tirar tranquilo, solo, buscando el límite del auto y buscando hacer la vuelta perfecta. Estoy muy tranquilo para mañana, y ojalá siga ganando este premio así puedo comprarme algo a fin de año…”, bromeó el puntero del campeonato, que volvió a llevarse los 250 dólares por ser el mejor en clasificación.
Segundo, a 455 milésimas, quedó el rionegrino Gianfranco Collino en su debut en la categoría. “Nos posicionamos muy atrás antes de salir, me complicó pasar los autos que iban lentos y no pude redondear una buena vuelta. No es bueno haber quedado tan lejos pero un segundo cajón no es malo teniendo en cuenta que es mi primera carrera. Me faltó conductivamente para lograr la pole pero desde la primera fila puedo mañana luchar por la carrera”, afirmó el argentino.
El tercero fue Facundo Garese (foto), que a pesar de lograr una buena ubicación quedó lejos, a 815 milésimas de la punta. “Fue una clasificación complicada, no estoy conforme con mi manejo de hoy pero de todos modos una tercera posición es un buen lugar para largar mañana. Hay que mirar ahora las cámaras, ver donde se puede mejorar y esperar la carrera de mañana”, resaltó el uruguayo.
Cuarto quedó el argentino Hernán Bueno, en su mejor tarea desde su debut en la ronda pasada, adaptándose al auto. Quinto se ubicó el costarricense Víctor Fernando Mora y más atrás los brasileños Juan Vieira y Leandro Guedes.
Octavo clasificó el local Santiago Aguiar, novena quedó la brasileña de Caibi, Santa Catarina, y décimo fue el argentino Sami Mendaña, otro de los debutantes de la jornada.
Del 11º al 13º se ubicaron los uruguayos Diego Guggiari, Leonardo Esmerode y Agustín Cejas, mientras que cerró en el último lugar el argentino Baltazar Leguizamón, quien no registró tiempos, luego de ser tercero en els egundo ensayo.
Lo que viene: Mañana se disputarán las carreras 5 y 6 desde las 10:10 y 14:15 horas en el circuito 7 en el autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar.
Fórmula 4 Sudamericana - 3ª Fecha - El Pinar III - Clasificación
1° 60 Juan Manuel Casella (UY) 1m06s750
2° 36 Gianfranco Collino (AR) 1m07s205 a 0s455 (foto)
3° 33 Facundo Garese (UY) 1m07s565 a 0s815
4° 7 Hernán Bueno (AR) 1m07s712 a 0s962
5° 54 Víctor Mora (CR) 1m07s784 a 1s034
6° 34 Juan Vieira (BR) 1m07s821 a 1s071
7° 10 Leandro Guedes (BR) 1m08s055 a 1s305
8° 28 Santiago Aguiar (UY) 1m08s228 a 1s478
9° 97 Bruna Tomaselli (BR) 1m08s424 a 1s674
10° 115 Sami Mendaña (AR) 1m08s932 a 2s182
11° 87 Diego Guggiari (UY) 1m09s021 a 2s271
12° 99 Leonaro Esmerode (UY) 1m09s434 a 2s684
13° 144 Agustín Cejas (UY) 1m10s155 a 3s405
Sin Tiempos
Nº 45 Baltazar Leguizamón (AR)
El Pinar - 2º Ensayo: Collino da un paso al fente y domina
21-May-2016 (Prensa F4S).- En el primer entrenamiento ya mostró su potencial frente al puntero del campeonato, y en el segundo ensayo Gianfranco Collino se quedó con el mejor tiempo en la 3ª ronda de la F4 Sudamericana en el autódromo de El Pinar, en las cercanías de Montevideo.
El argentino de Villa Regina, Río Negro, marcó 1m07s248 y dejó atrás al montevideano Juan Manuel Casella, a sólo 60 milésimas. El duelo está latente para lo que será la clasificación de la categoría que arrancará a las 15:20 horas.
Tercero se ubicó el argentino Baltazar Leguizamón, cuarto fue el local Facundo Garese y quinto el otro debutante de la jornada el argentino de Neuquén, Sami Mendaña. Del sexto al décimo quedaron el carioca Leandro Guedes, el costarricense Víctor Mora, el brasileño Juan Vieira, el argentino Hernán Bueno y la brasileña de Caibi, Bruna Tomaselli. Más atrás entrenaron 11° los uruguayos Santiago Aguiar, Diego Guggiari, Agustín Cejas y Leonardo Esmerode.
Fórmula 4 Sudamericana - 3ª Fecha - El Pinar III - 2º Ensayo
1° 36 Gianfranco Collino (AR) 1m07s248
2° 60 Juan Manuel Casella (UY) 1m07s308 a 0s060
3° 45 Baltazar Leguizamón (AR) 1m08s001 a 0s753
4° 33 Facundo Garese (UY) 1m08s008 a 0s760
5° 115 Sami Mendaña (AR) 1m08s256 a 1s008
6° 10 Leandro Guedes (BR) 1m08s409 a 1s161
7° 54 Víctor Mora (CR) 1m08s563 a 1s315
8° 34 Juan Vieira (BR) 1m08s725 a 1s477
9° 7 Hernán Bueno (AR) 1m08s900 a 1s652 (foto)
10° 97 Bruna Tomaselli (BR) 1m08s984 a 1s736
11° 28 Santiago Aguiar (UY) 1m09s377 a 2s129
12° 87 Diego Guggiari (UY) 1m09s418 a 2s170
13° 144 Agustín Cejas (UY) 1m11s865 a 4s617
14° 99 Leonaro Esmerode (UY) 1m13s298 a 6s050
El Pinar - 1º Ensayo: Casella no afloja, marcó el ritmo al inicio
21-May-2016 (Prensa F4S).- En la tercera ronda de la F4 Sudamericana, el local Juan Manuel Casella fue el más veloz de la primera tanda de entrenamientos marcando 1m06s979.
Segundo quedó el debutante en la categoría, el argentino Gianfranco Collino, a 372 milésimas. El argentino de Villa Regina, Río Negro, llegó a comandar cuando promediaban los entrenamientos pero el montevideano Casella volvió a bajar sus tiempos.
Tercero se ubicó Facundo Garese (Uruguay), delante de los argentinos Baltazar Leguizamón y el otro "rookie" el neuquino Sami Mendaña.
Más atrás se ubicaron, quinto Juan Vieira (Brasil), seguido de Hernán Bueno (Argentina), Bruna Tomaselli (Brasil), los locales Leonardo Esmerode, Diego Guggiari, Santiago Aguiar, el brasileño Leandro Guedes y el uruguayo Agustín Cejas.
Lo que vien: A las 11:20 horas, será el turno del segundo entrenamiento en el circuito Nº 7 de "El Pinar".
Fórmula 4 Sudamericana - 3ª Fecha - El Pinar III - 1º Ensayo
1° 60 Juan Manuel Casella (UY) 1m06s979
2° 36 Gianfranco Collino (AR) 1m07s351 a0s 372
3° 33 Facundo Garese (UY) 1m07594 a 0s615
4° 45 Baltazar Leguizamón (AR) 1m07s812 a 0s833
5° 115 Sami Mendaña (AR) 1m07s957 a 0s978
6° 34 Juan Vieira (BR) 1m08s585 a 1s606
7° 7 Hernán Bueno (AR) 1m08s590 a 1s611
8° 54 Víctor Mora (CR) 1m08s702 a 1s723
9° 97 Bruna Tomaselli (BR) 1m08s772 a 1s793
10° 99 Leonaro Esmerode (UY) 1m08s815 a 1s836
11° 87 Diego Guggiari (UY) 1m09s026 a 2s047 (foto)
12° 28 Santiago Aguiar (UY) 1m09s172 a 2s193
13° 10 Leandro Guedes (BR) 1m09s483 a 2s504
14° 144 Agustín Cejas (UY) 1m10s396 a 3s417
Guggiari: “Estoy muy confiado para esta carrera”
20-May-2016 (Prensa DG).- El piloto local Diego Guggiari desarrollará este fin de semana su segunda competencia dentro de la Fórmula 4 Sudamericana en el trazado número 7 del autódromo uruguayo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar, donde el objetivo es seguir progresando en la categoría y poder ser protagonista.
"En la semana hice una tanda de pruebas para corroborar el funcionamiento del auto. Quedé muy satisfecho, hice un tiempo bueno, quedando a menos de un segundo del mejor registro en el horario que realicé el ensayo. El auto funcionaba correctamente", comentó el joven uruguayo.
Además, Diego hizo mención al trabajo realizado en lo previo y sobre ello, dijo: “Estoy muy confiado. Estuve todo el mes entrenando físicamente y mentalmente para volver a estar en mi mejor estado. Mi objetivo es estar dentro de los seis primeros en la clasificación".
Por otro lado, Guggiari tendrá el apoyo a partir de esta cita del calendario de nuevas empresas y al respecto, señaló: “Es un orgullo representar a dos marcas muy conocidas y de gran peso en el mercado. Agradezco a Stanley y Castrol por ser mis nuevos dos main sponsors".
Por último, Diego agregó: "Quiero agradecer a Gerardo Salaverría y Nicolás Etchamendi por el gran trabajo que vienen realizando con la categoría, ya hay 16 autos en pista para esta fecha. A mi familia que siempre están bancando mis locuras, a mi pueblo Tarariras y a toda la gente que me sigue".
En cuanto a la actividad, el joven piloto del GooDrive estará tomando contacto con el circuito de “El Pinar” el día sábado a partir de las nueve de la mañana cuando se desarrolle la primera tanda de entrenamientos libres. Desde las 15:25 horas, se llevará a cabo la clasificación. El domingo será jornada de finales, la primera se pondrá en marcha a las 10:10, mientras que la segunda será a partir de las 14:15 horas.
La tercera ronda con más pilotos argentinos en grilla
Se suman el neuquino Sami Mendaña y el rionegrino Gianfranco Collino
19-May-2016 (Prensa F4S).- Con la grilla cada vez numerosa se llevará a cabo este fin de semana la tercera etapa del Campeonato 2016 de la Fórmula 4 Sudamericana en el autódromo "El Pinar", que esta vez se correrá en el circuito N° 7 del "Víctor Borrat Fabini".
La actividad comenzará el sábado con los entrenamientos matutinos de las 8:30 y 11:20 de la mañana dónde debutaran oficialmente los argentinos Sami Mendaña y Gianfranco Collino, y por la tarde la única tanda clasificatoria a las 15:20 (15 minutos) donde estará en juego el "Premio Pole Position Raybestos" de U$S 250.
También hay que destacar el retorno a la categoría del carioca Leandro Guedes que ya participó en la categoría y nos decía: “siempre me sentí muy bien en la Fórmula 4 Sudamericana porque el ambiente es muy bueno entre todos los participantes. Existe un intervalo grande entre las dos primeras etapas de la F3 Brasil y, con eso, tuve la oportunidad de volver a la categoría. La idea es hacer algunas pruebas a lo largo del año y mejorar mi manejo" y agregó: “creo que el campeonato es muy interesante para los pilotos que se están iniciando en los monopostos. Los autos son muy rápidos, seguros y cuentan con tecnología de punta. Además, los profesionales de la F4 Sudamericana son muy pacientes y didácticos al pasar las informaciones técnicas. Estos factores ayudan bastante en el desarrollo de los pilotos".
Mientras que el experimentado Collino aseguró: “Estoy muy entusiasmado con este proyecto, haré lo que resta del campeonato y tengo las mejores expectativas para el mismo”.
El circuito de 2.120 metros albergará las dos finales el domingo a las 10:10 y 14:15 con 14 pilotos que van por los puntos del campeonato que por ahora encabeza el uruguayo Juan Manuel Casella con 79 unidades, seguido de cerca por el argentino Baltazar Leguizamón (70) y Facundo Garese (68).
Volver a liderar el campeonato, el objetivo de Leguizamón
18-May-2016 (Prensa BL).- El piloto de Capitán Sarmiento está listo para un nuevo desafío en la categoría continental. Nuevamente en el autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar, Montevideo, Uruguay, el novel volante argentino afrontará la tercera etapa de la F4 Sudamericana con el claro objetivo de volver a ser el puntero del campeonato.
En la segunda fecha, disputada hace poco más de un mes, “Balta” padeció algunos problemas con su impulsor que no le permitieron competir a la par del resto de sus rivales. Sin embargo, Leguizamón logró el domingo en la segunda carrera una gran remontada que le permitió llegar al podio y situarse en el segundo lugar del certamen.
El objetivo para este fin de semana es volver a ser quien domine las acciones, tanto en pista como en la tabla de posiciones. Para ello, el piloto de la provincia de Buenos Aires se preparó intensamente y confía en que el trabajo hecho sobre su monoplaza habrá eliminado aquellas falencias por lo que volverá a ser competitivo en un circuito que conoce ampliamente.
El circuito elegido en esta oportunidad es el N° 7 (2.120 metros), donde la categoría realizará las competencias 5 y 6 del Campeonato. El certamen lo lidera el uruguayo Juan Manuel Casella con 79 puntos seguido por el argentino Baltazar Leguizamón (70), Facundo Garese (68), la brasileña Bruna Tomaselli (46) y el chileno Lorenzo Mauriziano (27) en los primeros cinco lugares.
“Estoy muy bien anímicamente y ansioso de subirme al auto, no veo la hora de volver a girar. Estuve entrenando todos los días porque quiero volver a la punta del Campeonato. Seguramente no volveré a tener el problema de la vez pasada, y confío en que se le está haciendo un muy buen trabajo al auto y que vamos a ser más competitivos que en la última fecha. Me tengo mucha fe, este trazado lo conozco mucho ya y no dudo en que vamos a ser protagonistas”, señaló “Balta”.
La F4 Sudamericana estuvo presente en la fecha inaugural del kart uruguayo
10-May-2016 (Prensa F4S).- Un auto de la Fórmula 4 Sudamericana se hizo presente el pasado fin de semana durante la primera etapa del Campeonato Uruguayo de Kart, en el circuito de San José, junto a los pilotos Agustín Cejas y Santiago Aguiar.
En el evento, con casi 50 kartistas, se disputó el "Gran Premio Memorial Albino Olmos" en homenaje al periodista recientemente fallecido. Fue una buena oportunidad para que los chicos que competían pudieran observar el fórmula y verlo girar en el kartódromo "Luis P. Serra" en manos del local Agustín Cejas.
Muchos de los chicos presentes se interesaron por conocer detalles del auto, que en el futuro, puede ser el escalón hacía categorías de mayor potencia.
La dirigencia de la Fórmula 4 Sudamericana agradece a la Federación Uruguaya de Karting por la oportunidad de poder mostrar el monoposto y por tan cálido recibimiento.
El brasilero Juan Vieira satisfecho con su debut en la categoría
03-May-2016 (Prensa F4S).- El piloto Juan Vieira calificó como “muy buena” su debut en la F4 Sudamericana, que tuvo lugar el en la segunda etapa de la temporada 2016 en el circuito El Pinar, en Uruguay. El paulista de 17 años ganó un sexto y un quinto puesto, respectivamente, en las dos pruebas de domingo y estuvo cerca de ganar la carrera vespertina, cuando tomó el liderazgo en las últimas vueltas.. El piloto destaca el aprendizaje y quedó satisfecho con sus resultados.
Para Juan ” fue una experiencia increíble poder correr un fórmula por primera vez, ya que sólo lo había hecho en kart. Fui con el objetivo de aprender lo máximo posible y evitar cualquier problema con el auto. De esta forma, manejé de forma cautelosa en el primer entrenamiento. El problema fue cuando cancelaron la segunda sesión por las malas condiciones de la pista. Tuve que ir directo a la clasificación, sin haber estado con pista seca ” y el paulista agrega: “en la clasificación, logré adaptarme muy bien a las condiciones de la pista y creo que sólo no pude mejorar mis tiempos por causa de las banderas amarillas”.
Vieira dice que: "le tomé rápido la mano al auto y mantuve un buen ritmo en las dos carreras. Tuve que evitar un toque en la primera salida y me caí para el final, pero pude andar rápido y fui recuperando poco a poco. En la segunda prueba, largué adelante, quedé tercero pero pude girar con tiempos próximos a los dos primeros. Pude incluso tomar la punta pero en la hora de reducir una marcha no entró por cuenta del balance de los frenos y perdí las posiciones. Aun así, fue muy bueno ser competitivo y espero mejorar aún más en las próximas etapas”.
Con gran experiencia en el kart, principalmente en las categorías junior menor, junior y graduados, Vieira da su primer paso en el automovilismo vía speedteam, programa de desarrollo de los jóvenes pilotos de Brasil. “Ya conocía la Fórmula 4 Sudamericana y tuve un contacto mayor por cuenta del Walter Savaglia. Encontré la categoría excelente. Los autos son geniales y tenemos todo el apoyo del equipo técnico de la categoría. Además, el sistema de adquisición de datos ayuda mucho en el sentido de entender el funcionamiento del auto”, se entusiasma Juan.
Vieira es más un brasileño en la parrilla de la categoría continental, que tuvo dos campeones del país en las dos primeras temporadas – el paulista Bruno Bautista y el brasiliense Pedro Cardoso. En 2016, la catarinense Bruna Tomaselli, que disputó parte de la temporada del año pasado, es la otra representante brasileña. Para el futuro, Vieira quiere seguir su carrera en las categorías de los Estados Unidos “estamos en búsqueda de patrocinios, pero mi objetivo final es llegar a la Fórmula Indy”.
La próxima etapa de la categoría se posterga una semana
27-Abr-2016 (Prensa F4S).- La Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO) confirmó que la tercera fecha del Campeonato Nacional de Pista se posterga una semana y se correrá en el Circuito N° 7 del autódromo " El Pinar", los días 21 y 22 de Mayo.
El circuito elegido es el N° 7 de 2.120 metros de extensión del "Victor Borrat Fabini", donde la Fórmula 4 Sudamericana realizará la quinta y sexta competencia del Campeonato 2016.
Diputadas dos fechas dobles, lidera el uruguayo Juan Manuel Casella con 79 puntos, seguido por el argentino Baltazar Leguizamón (70), Facundo Garese (68), la brasileña Bruna Tomaselli (46) y el chileno Lorenzo Mauriziano (27) en los primeros cinco lugares.
Leguizamón sacó adelante un fin de semana complicado y llegó al podio
25-Abr-2016 (Prensa BL).- El piloto argentino Baltazar Leguizamón no las tuvo todas consigo en la segunda fecha de la Fórmula 4 Sudamericana, disputada este fin de semana en “El Pinar” de Montevideo, pero dando nuevamente muestras de su capacidad pudo subir al podio en la segunda competencia y continúa al frente del certamen.
El panorama arrancó complicado el sábado con los ensayos. El motor de su monoplaza tenía una merma de rendimiento producto de una falla que no lo dejó girar con comodidad, por lo cual apenas dio tres giros ubicándose en el quinto puesto en la única sesión debido a que la segunda, que se disputaría cercano al medio día uruguayo, se suspendió porque el razado no estaba en condiciones.
Sus mecánicos trabajaron para la clasificación, donde se suponía se había solucionado el inconveniente, pero la falla no desapareció y no podía marcar una vuelta rápida, por lo que el noveno lugar tuvo sabor a frustración y enojo.
El domingo la historia no variaría demasiado. Si bien el impulsor había mejorado, no tenía las prestaciones que supo tener en la primera etapa disputada hace casi un mes en el mismo escenario. Pero en la carrera 1 supo remontar cuatro puestos para ver la bandera a cuadros en el cuarto lugar, sumando importantes puntos para el campeonato.
Con ese envión anímico inició la Carrera 2 el piloto de La Luisa, provincia de Buenos Aires. Partió en segunda fila y rápidamente tomó la punta de la carrera. Sin embargo, los Comisarios Deportivos entendieron que se había adelantado antes de que se apagaran los semáforos, por lo que fue sancionado con un Pase y Siga por boxes.
Esa acción retrasó al argentino al noveno lugar, desde donde volvió a mostrar sus cualidades para avanzar posiciones y llegar al tercer lugar en el que cruzó la línea de sentencia cuando terminó la competencia, subiendo al podio y sumando importantes puntos que le permiten volverse de Uruguay todavía como puntero del campeonato sudamericano.
“Fue un fin de semana con sabor agridulce. El motor nunca anduvo bien. Se trabajó mucho, pero nunca le encontraron la vuelta. Me las arreglé para remontar desde el fondo, lo di todo y así pude pelear adelante. Quiero agradecer por el apoyo, a los sponsors, a los mecánicos que llegaron el día de la carrera y laburaron mucho. La próxima carrera espero tener el auto en condiciones normales para poder seguir peleando el título. La parte buena es que al final sigo puntero del campeonato, pero quiero seguir ganando carreras. Estoy con más hambre de gloria que nunca”, señaló “Balta”.
Fórmula 4 Sudamericana 2016
El Pinar II - 2ª fecha

El uruguayo Casella por duplicado salta ala cima del campeonato
24-Abr-2016 (Prensa F4S).- El local volvió a ganar como en la primera carrera de la mañana. Volvió a tener un duelo con su compatriota Garese, y el argentino Leguizamón completó el podio. La próxima fecha será el 14 y 15 de Mayo.
Desde el sábado ya se veía venir que Juan Manuel Casella iba a ser difícil de correr. En la primera ganó de punta a punta y en la segunda carrera demostró que también los puede correr desde atrás. Esperó su momento y cuando pudo metió el zarpazo para llevarse todos los puntos de la competencia ya que también ganó el punto extra con el récord de vuelta.
Segundo volvió a ser Facundo Garese, que esta vez tuvo su chance de ganar pero no pudo aguantar a Casella. Y el podio lo completó el argentino Baltazar Leguizamón, que pasó primero la vuelta inicial pero fue penalizado con un pase y siga por boxes por adelantamiento en la largada.
Cuarto arribó el de Costa Rica, Víctor Mora y quinto fue el brasileño Juan Vieira, que llegó a mandar en la pista pero se pasó en un frenaje y fue superado por Casella y el resto. Sexta llegó la dama de la categoría, Bruna Tomaselli, y más atrás arribaron Agustín Cejas, Diego Guggiari, Leonardo Esmerode y Santiago Aguiar en los primeros diez. Con menos vueltas quedaron Hernán Bueno, Andrés De Araujo y Lorenzo Mauriziano.
Fórmula 4 Sudamericana - El Pinar II
Carrera 2 (16 vueltas)
1º 60 J. M. Casella (UY) 21m59s106
2º 33 F. Garese (UY) a 0s918
3º 45 B. Leguizamón (AR) a 1s823
4º 54 F. Mora (CR) a 2s843
5º 34 J. Vieira (BR) a 3s640
6º 97 B. Tomaselli (BR) a 3s999
7º 44 A. Cejas (UY) a 21s918
8º 87 D. Guggiari (UY) a 22s189
9º 99 L. Esmerode (UY) a 29s544
10º 28 S. Aguiar (UY) a 44s792
11º 7 H. Bueno (AR) a 10 vueltas
12º 84 A. De Araujo (UY) a 15 vueltas
No Registró Paso
13º 42 L. Mauriziano (CH)
Récord de Vuelta: Nº 60 (Casella) con 1m10s612
Campeonato 2016
(2 fecha - 4 carreras)
1º J. M. Casella (UY) 79
B. Leguizamón (AR) 70
3º F. Garese (UY) 68
4º B. Tomaselli (BR) 46
5º L. Mauriziano (CH) 27
6º F. Mora (CR) 26
7º A. De Araujo (UY) 24
8º J. Vieira (BR) 18
9º R. Vargas (CR) 16
10º D. Guggiari (UY) 10
11º S. Aguiar (UY) 7
12º A. Cejas (UY) 6
13º L. Esmerode (UY) 2
Sin Puntos
H. Bueno (AR)
El Pinar II - Carrera 1: Casella se impone ante su gente
24-Abr-2016 (Prensa F4S).- Juan Manuel Casella ganó la tercera carrera del año de la F4 Sudamericana en "El Pinar" cercano a Montevideo. Segundo fue Facundo Garese y tercera, Bruna Tomaselli. La cuarta arrancará 14:15 horas.
Con las dos salidas del auto de seguridad Juan Manuel Casella no pudo escaparse en la punta de la carrera como le hubiera gustado. Pero de todas maneras en ningún momento vio que la carrera se le podía escapar. “Estuvo difícil porque cada vez que hacía una mínima diferencia salía el auto de seguridad”, comentó el uruguayo que ayer marcó la pole position.
El que no se la hizo nada fácil fue su compatriota Facundo Garese, quien intentó emparejarlo pero no lo consiguió. “Las salidas del auto de seguridad fueron buenas oportunidades para intentar un sobrepaso, pero el auto de Juan Manuel iba muy bien en todos lados”, afirmó el local, quien marcó el récord de vuelta y así se llevó el punto extra para el campeonato.
Tercera completó el podio la brasileña Bruna Tomaselli, quien no tuvo una buena largada y quedó quinta. Ella sí pudo aprovechar el segundo relanzamiento de la carrera, cuando superó a Baltazar Leguizamón, quien venía en remontada. El argentino llegó cuarto y conserva la punta del campeonato con 55 puntos, seguido de Casella a 2 unidades, y Garese a 5.
Quinto arribó el uruguayo Andrés De Araujo, sexto fue el brasileño Juan Vieira, séptimo el local Diego Guggiari y octavo Víctor Mora, de Costa Rica, quien entró en el 75% de las vueltas del ganador (17) y así sumó puntos para el certamen.
Fuera de esa situación quedaron Leonardo Esmerode, Lorenzo Mauriziano, Santiago Aguiar, Agustín Cejas y Hernán Bueno. Cejas llegó a estar tercero en su debut en la categoría pero un trompo lo marginó de la competencia cuando iban 6 giros.
Lo que viene: A las 14:15 horas será el turno de la cuarta carrera del año de esta segunda etapa 2016 de la Fórmula 4 Sudamericana. Los seis primeros ubicados invierten la grilla de partida por lo que la primera fila será entre Vieira y De Araujo.
Fórmula 4 Sudamericana - El Pinar II
Carrera 2 (16 vueltas)
1º 60 J.M. Casella (UY) 21m59s106
2º 33 F. Garese (UY) a 0s918
3º 45 B. Leguizamón (AR) a 1s823
4º 54 F. Mora (CR) a 2s843
5º 34 J. Vieira (BR) a 3s640
6º 97 B. Tomaselli (BR) a 3s999
7º 44 A. Cejas (UY) a 21s918
8º 87 D. Guggiari (UY) a 22s189
9º 99 L. Esmerode (UY) a 29s544
10º 28 S. Aguiar (UY) a 44s792
11º 7 H. Bueno (AR) a 10 vueltas
12º 84 A. De Araujo (UY) a 15 vueltas
No Registró Paso
13º 42 L. Mauriziano (CH)
Récord de Vuelta: Nº 60 (Casella) con 1m10s612
Campeonato 2016
(2 fecha - 3 carreras)
B. Leguizamón (AR) 55
2º J. M. Casella (UY) 53
3º F. Garese (UY) 50
4º B. Tomaselli (BR) 38
5º L. Mauriziano (CH) 27
6º A. De Araujo (UY) 24
7º R. Vargas (CR) 16
8º F. Mora (CR) 14
9º J. Vieira (BR) 8
10º D. Guggiari (UY) 6
11º S- Aguiar (UY) 6
Sin Puntos
A. Cejas (UY)
L. Esmerode (UY)
H. Bueno (AR)
El Pinar II - Clasificación: El local Juan Manuel Casella sumó el punto de la pole
23-Abr-2016 (Prensa F4S).- El piloto local ganó un punto para el campeonato al marcar el mejor tiempo en clasificación de la Fórmula 4 Sudamericana, y además se llevó los U$S 250 dólares del "Premio Pole Position Raybestos".
Se prestaron la punta de la clasificación en casi toda la tanda y finalmente Juan Manuel Casella prevaleció sobre la brasileña Bruna Tomaselli. Con 1m09s703 el local se adueñó del punto que otorga el mejor tiempo clasificatorio y además se llevó el "Premio Pole Position Raybestos" con la entrega del cheque simbólico por parte del director de la F4 Sudamericana, "Tato" Salaverría. "Me avisaron de los boxes que me apure porque no tenía el uno y me salió una vuelta redonda. Mañana espero demostrar lo rápido de hoy en carrera", dijo el montevideano, quien ahorrará los 250 dólares del premio por su pole position.
Fue una clasificación entretenida donde Casella y Tomaselli fueron bajando sus tiempos en lo que promete ser una lucha segura para mañana en la primera carrera de la segunda etapa que arrancará a las 10.10 horas. Y luego la segunda a las 14:15 con los primeros seis ubicados en grilla invertida.
La brasileña de Santa Catarina quedó a solo 239 milésimas y ahí nomás se ubicó el tercero el local Facundo Garese, a 251 de Casella. "Me avisaban que estaba segunda, tercera, primera, y bueno creo que el segundo lugar está bien, estoy conforme con largar mañana desde la primera fila", afirmó la chica de Santa Catarina.
Luego clasificó el chileno Lorenzo Mauriziano y quinto quedó el uruguayo de San José, Agustín Cejas.
Del sexto al décimo clasificaron Juan Vieira, Santiago Aguiar, Fernando Mora, el líder del campeonato, el argentino Baltazar Leguizamón y Andrés De Araujo.
Más atrás quedaron Leonardo Esmerode, y los debutantes el argentino Hernán Bueno y local Diego Guggiari cerrando los 13 inscriptos para esta segunda ronda de la F4 Sudamericana.
Lo que viene: Mañana se correrán en "El Pinar" las carreras 3 y 4 de la temporada, desde las 10:10 y 14:15 horas respectivamente.
Fórmula 4 Sudamericana - 2ª Fecha - El Pinar II - Clasificación
1º 60 J.M. Casella (UY) 1m09s703 (foto)
2º 97 B. Tomaselli (BR) 1m09s942 a 0s239
3º 33 F. Garese (UY) 1m09s954 a 0s251
4º 42 L. Mauriziano (CH) 1m10s403 a 0s700
5º 144 A. Cejas (UY) 1m10s821 a 1s118
6º 34 J. Vieira (BR) 1m10s828 a 1s125
7º 28 S. Aguiar (UY) 1m10s946 a 1s243
8º 54 F. Mora (CR) 1m11s037 a 1s334
9º 45 B. Leguizamón (AR) 1m11s218 a 1s515
10º 84 A. De Araujo (UY) 1m11s569 a 1s866
11º 99 L. Esmerode (UY) 1m12s161 a 2s458
12º 7 H. Bueno (AR) 1m12s188 a 2s485
13º 87 D. Guggiari (UY) 1m26s791 a 17s088
El Pinar II - Entreno: La brasiilera Tomaselli amrcó el ritmo
23-Abr-2016 (Prensa F4S).- La brasileña se movió bien en la pista mojada y quedó al frente de la primera actividad de la F4 Sudamericana. A las 11:55 será el turno de la tanda definitiva con otros 20 minutos de pista.
Con una llovizna que complicó la primera tanda de entrenamientos, arrancó la actividad de la segunda ronda de la Fórmula 4 Sudamericana en "El Pinar", y la brasilera Bruna Tomaselli dominó con pista mojada al marcar 1m18s792 dejando en segundo lugar al local Andrés De Araujo, quien terminó a sólo 77 milésimas.
“Estuvo lindo pero igual prefiero la pista seca”, dijo la niña de 18 años nacida en Caibi, municipio de Santa Catarina, Brasil.
Tercero su ubicó Facundo Garese, cuarto fue Juan Manuel Casella y quinto el puntero del campeonato, el argentino Baltazar Leguizamón.
La tanda se interrumpió con bandera roja cuando iban 12 minutos de entrenamientos debido a un inconveniente en la pista.
Más atrás quedaron: Leonardo Esmerode, Fernando Mora, Agustín Cejas, Juan Vieira y Lorenzo Mauriziano quien completó el top ten. Luego entrenaron Diego Guggiari, Hernán Buneo y Santiago Aguiar.
Lo que viene: A las 11:55 será el turno del segundo y definitivo entrenamiento de la F4 Sudamericana en el "Víctor Borrat Fabini", esperando que las condiciones de pista mejoren y giren con piso seco en búsqueda de tiempos lógicos de la categoría.
Fórmula 4 Sudamericana - 2ª Fecha - El Pinar II - Entrenamiento
1º 97 B. Tomaselli (BR) 1m18s792
2º 84 A. De Araujo (UY) 1m18s869 a 0s077
3º 33 F. Garese (UY) 1m19s206 a 0s414
4º 60 J. M. Casella (UY) 1m20s154 a 1s362
5º 45 B. Leguizamón (AR) 1m21s566 a 2s774
6º 99 L. Esmerode (UY) 1m21s862 a 3s070
7º 54 F. Mora (CR) 1m21s969 a 3s177
8º 144 A. Cejas (UY) 1m22s693 a 3s901
9º 34 J. Vieira (BR) 1m23s134 a 4s342
10º 42 L. Mauriziano (CH) 1m24s275 a 5s483
11º 87 D. Guggiari (UY) 1m24s484 a 5s692
12º 7 H. Bueno (AR) 1m25s064 a 6s272 (foto)
13º 28 S. Aguiar (UY) 1m27s495 a 8s703
El argentino Hernán Bueno, preparado para su debut en "El Pinar"
22-Abr-2016 (Prensa F4S).- La segunda ronda del año de la F4 Sudamericana tendrá entre sus participantes al santafesino, campeón argentino 2011 de la Fórmula Metropolitana.
Tras haber participado de las pruebas del miércoles en el autódromo "Víctor Borrat Fabini", Hernán Bueno se prepara con todo para su primera experiencia en la Fórmula 4 Sudamericana, que disputará la segunda fecha este fin de semana en "El Pinar".
“Fueron 30 vueltas y realmente me sorprendió como me adapté rápidamente sin ningún inconveniente tanto al auto, como al circuito, ya que este es muy distinto a los de la Argentina. Los autos son de primer nivel, el motor Fiat 1.8 de 160HP con la caja de 5 secuencial los hacen divertidos de manejar, pero a su vez muy exigentes, particularmente en los frenajes”, comentó el piloto de Teodelina, Santa Fe, campeón argentino 2011 de la Fórmula Metropolitana.
“Quedé muy satisfecho con la prueba y creo que voy a aprender mucho y poder perfeccionar”, afirmó Bueno, quien llegó a la F4 Sudamericana de la mano de Diego Guggiari y Andres D’ambrosio, directores de GoodDrive, proyecto creado y concebido como escuela técnica para el desarrollo de pilotos y proyección a nivel nacional e internacional. Precisamente, Guggiari también volverá a las pistas este fin de semana en la categoría de monopostos.
Luego de participaciones en la Argentina en autos con techo, Bueno volverá a calzarse el buzo y el casco para correr en la F4. “Quiero agradecer a Guggiari y D´ambrosio por esta oportunidad. También especialmente a ´Tato´ Salaverría por la posibilidad de formar parte de esta competitiva categoría. Y a Nicolás Etchamendi y a todo el grupo técnico porque me recibieron de una manera excelente”, dijo el argentino.
Para terminar, Bueno no se olvidó de su familia, su novia y todo el pueblo de Teodelina, localidad del sur de Santa Fe, a sólo 3 kilómetros del límite con la provincia de Buenos Aires. “Gracias a todos porque cada uno hizo un esfuerzo para que yo pudiera lograr volver a correr”, sentenció.
Mañana sábado la actividad de la segunda etapa comenzará a las 8:40 horas. con los primeros entrenamientos. A las 11:55 se volverá a entrenar y la clasificación “Premio Pole Position Raybestos” será a las 15:45 horas. El domingo será el plato fuerte con las carreras 3 y 4, a las 10:10 y 14:15 horas, respectivamente.
Leguizamón viaja a Uruguay para defender su liderato
20-Abr-2016 (Prensa LB).- El piloto argentino Baltazar Leguizamón afronta este fin de semana su segundo desafío en la Fórmula 4 Sudamericana, que se presentará en el autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar, Montevideo (Uruguay), sede a la que tuvo que acudir la categoría continental por las cruentas inundaciones que afectan al vecino país.
“Balta” llega a esta instancia como único puntero del campeonato.
El arranque del certamen no pudo ser mejor para el nacido en Arrecifes, nuestra cuna de campeones. Luego de ir de menor a mayor en la previa, fue segundo en la Carrera 1 y logró imponerse en la segunda competencia luego de una gran remontada.
Con estos resultados el piloto residente en La Luisa, provincia de Buenos Aires, se fue de la primera fecha del certamen disputada en "El Pinar" como líder del Campeonato Sudamericano de la Fórmula 4, y volverá este fin de semana a defender ese sitial de honor luego de su paso por la Fórmula Gulf 1000 en Dubai donde cosechó un cuarto puesto como mejor resultado y una gran experiencia sobre autos de mayor potencia.
Para esta fecha la sede original era el Polideportivo de Mercedes, en el Departamento de Soriano, pero las graves inundaciones y el temporal que dejó gran cantidad de evacuados en la zona obligó a mudar la etapa al mismo escenario de la primera vez, lo cual resulta beneficioso para el argentino que ostenta el récord del trazado para esta categoría.
“Estoy muy ansioso de que llegue el fin de semana. Llegar como líder del certamen no me hace sentir más presión, pero si me obliga a estar más concentrado. El Pinar me gusta, me cae muy bien, por lo que las expectativas son muy buenas. De no mediar ningún imprevisto no tengo dudas en que voy a poder estar nuevamente en el podio y peleando por el triunfo en las dos carreras para volverme a casa más puntero todavía”, acotó “Balta”.
Finalizaron las pruebas de la categoría en "El Pinar"
Cuatro debutantes en la próxima: el argentino Hernán Bueno, el brasileño Juan Vieira
y los uruguayos Diego Guggirai y Agustín Cejas
20-Abr-2016 (Prensa F4S).- Dos días de intensas prácticas se realizaron en el "Víctor Borrat Fabini" donde probaron 6 pilotos de los cuales 4 ya tienen confirmada su participación en el circuito N° 3 de El Pinar, el próximo fin de semana.
Harán su debut el sábado en los entrenamientos oficiales el argentino Hernán Bueno, el brasileño Juan Vieira (foto) y los locales Diego Guggiari y Agustín Cejas, también ensayaron los jóvenes Facundo Ferra y Nacho Silva que esperan por un trámite que los habilite a participar en esta etapa.
A partir de esta etapa estará en juego el “Premio Pole Position Raybestos” con una recompensa monetaria de U$D 250 a quien sea más rápido en la tanda clasificatoria.
El cronograma de la categoría en "El Pinar" será el siguiente:
Fórmula 4 Sudamericana - 2ª Fecha - El Pinar II - Cronograma
Viernes 22 de Abril de 2016
17:00 hs. Briefing de pilotos
Sábado 23 de Abril de 2016
08:40 hs. Entreno 1
11:55 hs. Entreno 2
15:45 hs. Clasificación
Domingo 24 de Abril de 2016
10:10 hs. Carrera 1 (20 minutos + 1 vuelta)
14:15 hs. Carrera 2 (20 minutos + 1 vuelta)
Diego Guggiari esperando el regreso a las pistas
19-Abr-2016 (Prensa F4S).- Luego de tres años sin actividad y con un ambicioso proyecto, el piloto de Tarariras, Colonia, vuelve a las pistas, y lo hará este fin de semana cuando se dispute la segunda fecha de la Fórmula 4 Sudamericana en "El Pinar". Además se suma a la categoría el argentino Hernán Bueno.
El joven uruguayo, quien tuvo destacadas actuaciones en Argentina e Inglaterra, se suma a la categoría dirigida por Gerardo Salaverria y sobre ello, señaló: “Estoy muy agradecido por darme ésta oportunidad de volver al automovilismo, la pasión de mi vida. “Tato” se ha sabido rodear de un gran equipo de profesionales y técnicos encabezados por Nicolás Etchamendi, esto sumado a la calidad de los autos con motores Fiat 1.8 y chasis Signatech de fibra de vidrio. Es una gran categoría de monopostos con proyección sudamericana y con participación de pilotos de varias nacionalidades”.
Además, significa el inicio de GoodDrive, un importante proyecto desarrollado junto al reconocido técnico argentino, Andrés D´Amrbosio. Este ambicioso trabajo fue creado y concebido como escuela técnica para el desarrollo de pilotos y su proyección a nivel nacional e internacional.
“Mañana voy a probar en el autódromo ´Víctor Borrat Fabini´ con el objetivo de adaptarme lo más rápido posible a los autos de la F4 Sudamericana, para llegar de la mejor manera al fin de semana”, anunció Diego Guggiari, quien dejará atrás tres temporadas de inactividad para volver este fin de semana en lo que será la segunda fecha de la categoría.
Guggiari formó parte de las Pruebas Comunitarias del mes pasado pero no participó de la primera fecha de la F4. “Habré dado 10 vueltas en el auto nada más, así que mañana vamos a tener una intensa jornada de adaptación para lo que serán las dos carreras del fin de semana”, agregó el piloto local.
Por otro lado, este martes en Mercedes se incorpora a GoodDrive y a la F4 Sudamericana, el argentino Hernán Bueno, quien busca sumar nueva experiencia internacional. Fue campeón en una competitiva categoría argentina como la Fórmula Metropolitana y cuenta con buenos antecedentes en F3 Sudam. Ambos compañeros de equipo estarán entrenando previo a la competencia.
Donaciones en los boxes
Esta segunda fecha será especial debido al tornado que azotó el viernes pasado la ciudad uruguaya de Dolores, departamento de Soriano. Y también por las posteriores inundaciones que están sufriendo varias localidades, entre ellas Colonia, donde vive Guggiari. “Voy a tener en el box un lugar donde recibir donaciones para mi localidad y para Dolores, ya que se necesita mucha ropa, abrigo de cama y alimentos no perecederos. Así que agradecería que se acercaran para ayudar a las personas afectadas”, dijo el piloto.
“Quiero agradecer a todos los que siempre están apoyando pese a haber estado inactivo y a los sponsors por estar confiando en mí en esta nueva etapa. Así mismo quiero mandar fuerzas al departamento de Colonia y Dolores por lo ocurrido, como al resto de los afectados por las fuertes lluvias en el país”, cerró Guggiari.
El chileno Mauriziano conforme con su presente en la categoría
16-Abr-2016 (Prensa F4S).- La primera etapa de la temporada 2016 de la F4 Sudamericana disputada en el circuito de El Pinar, en Uruguay, fue inolvidable para el chileno Lorenzo Mauriziano. El piloto de 16 años conquistó el primer podio en la categoría al terminar la carrera inaugural del año en la tercera posición. Noveno puesto en el Campeonato del año pasado, Mauriziano destaca su evolución en el campeonato y ya piensa en conquistar la primera victoria en la etapa de Mercedes, prevista para pasar los días 23 y 24 de Abril.
El debutante en el 2015 cuenta: “fue un resultado muy bueno, el mejor conquistado hasta el momento en la F4 Sudamericana, siento que estoy bien preparado físicamente y técnicamente. Eso, sin duda, me está ayudando este año”.
“No veo la hora de volver al coche e iniciar los trabajos para la segunda etapa. Espero poder pelear por la victoria en Mercedes“, explica el piloto que está, con 27 puntos, 4° en el torneo.
El único representante de Chile en la temporada, hasta el momento, nos dice que es lo que le falta para permanecer entre los primeros puestos: “necesito tener un poco más de ritmo y confianza para llevar a cabo una superación, por ejemplo. Por lo demás, creo que estoy bien cómodo con el coche.
Es un modelo muy bueno para quién está aprendiendo, con mucha tecnología y que prepara muy bien los pilotos para otras categorías”
.
En una semana buscará su primera victoria en la Fórmula 4 Sudamericana en el circuito Polideportivo de Mercedes.
Duabi - Fórmula Gulf 1000 - Carrera 2: Leguizamón a un paso del podio en gran remontada
15-Abr-2016 (Prensa BL).- El piloto argentino Baltazar Leguizamón cerró su participación en la última fecha de la Fórmula Gulf 1000, en el autódromo de Dubai, con un cuarto puesto en la Carrera 2 tras haber largado en la última posición.
Tras los ensayos de ayer, donde el argentino fue de menor a mayor hasta ubicarse cuarto en el tercer entrenamiento, la jornada de hoy comenzó con una importante lluvia que puso en peligro la disputa de las acciones en los Emiratos Árabes.
Pese a las malas condiciones climáticas, Leguizamón pudo tomar parte de la sesión clasificatoria en la que se ubicaba segundo cuando le marcaron el final de la tanda para él, pero sorpresivamente quedaba una vuelta extra para sus rivales y quedó relegado al sexto lugar.
Desde esa posición largó la Carrera 1 y en pocos metros realizó una gran maniobra superando a dos rivales a la vez, quienes se golpearon entre si y y uno de ellos debió abandonar por una rotura, acción que los Comisarios Deportivos entendieron innecesaria y sancionaron a Leguizamón con bandera negra excluyéndolo de la competencia y previniéndolo de que podían sacarle la licencia FIA si se repetía el incidente.
Por esta acción, “Balta” debió largar condicionado desde el último cajón de la grilla en la segunda final, pese a lo cual consiguió avanzar rápidamente hasta el cuarto lugar del pelotón desde donde vio flamear la bandera a cuadros cerrando su segundo día de actividad con saldo netamente positivo, en otro país, en un circuito desconocido y con autos de mayor potencia a la que acostumbra conducir.
Duabi - Fórmula Gulf 1000: "Balta" Leguizamón fue 4º en los entrenamientos
14-Abr-2016 (Prensa BL).- El piloto argentino inició sus actividades en los Emiratos Arabes, donde este viernes competirá en la última fecha del campeonato de la Fórmula Gulf 1000 en Dubai, donde mañana en la madrugada argentina clasificará y disputará las dos carreras.
Luego de una primera tanda de entrenamientos donde el piloto de Capitán Sarmiento buscó su adaptación al monoplaza y reconocer el circuito pero sin intentar marcar tiempos de importancia, la segunda salida a pista comenzó a padecer algunos problemas que lo mantuvieron alternando entre el asfalto y los pits.
Al culminar la jornada con el tercer ensayo, y habiendo solucionado algunos de esos inconvenientes, Baltazar Leguizamón se quedó con el cuarto mejor tiempo de la sesión en una evidente mejoría de las prestaciones de su unidad y una real adaptación al conjunto.
Mañana la actividad se centrará en la clasificación (a las 2 am hora de Argentina), para luego disputarse las dos competencias: la Carrera 1 desde las 3:20 horas y la Carrera 2 que se iniciará a las 6:10 de nuestro país.
Declaraciones
Baltazar Leguizamón
(4º): “Fue una jornada productiva. La primera tanda la usé para adaptarme al auto y al circuito. Es el auto más rápido que manejé en mi vida, tiene un motor muy potente. Tuve algunos problemas en la caja y en el acelerador, que no tenía al adecuado apoyo para le pie y me quedaba constantemente acelerado, pero cuando pude solucionarlo logré ir más cómodo. Así pude finalizar cuarto en el último entrenamiento, lo que es muy bueno al ser la primera vez que me subo a este auto y que giro en este circuito, y donde mis rivales giran siempre. Para mañana tenemos que pulir cosas, yo en la adaptación y los mecánicos respecto al auto. El trazado también tiene sus secretos, es muy técnico, con subidas y bajadas. Además la goma también se desgasta distinto a lo que estoy acostumbrado. Mañana tenemos la clasificación y las dos finales donde vamos a seguir progresando, sin dudas”.
Acuerdo comercial entre la F4 Sudamericana y Raybestos
13-Abr-2016 (Prensa F4S).- Desde la etapa a disputarse en el circuito Polideportivo de Mercedes estará en juego el “Premio Pole Position Raybestos” con un premio monetario de U$D 250 para el piloto más rápido en la clasificación.
A partir de este acuerdo con la categoría, Raybestos es la “Pastilla y disco de frenos oficial de la Fórmula 4 Sudamericana”. Este año, además del premio al Pole Position, se disputará en una de las 8 rondas restantes la “Copa Raybestos” con U$D 1.500 a quién gane esa etapa. Es un honor para la categoría que Raybestos siga siendo sponsor.
Recordemos que la empresa con orígenes en EE.UU. fue fundada en 1906 y en 1950 se introdujo en el mundo de la competición convirtiéndose en una marca reconocida por su compromiso con la seguridad, la innovación y la calidad. Es, sin dudas, una empresa líder en el segmento seguridad, parte fundamental en un auto de competición.
Los costarricenses demostraron mucho entusiasmo en su debut en Uruguay
08-Abr-2016 (Prensa F4S).- Richard Vargas y Víctor Fernando Mora sorprendidos con el nivel de profesionalismo de la categoría y tienen planes ambiciosos para las próximos fechas.
La etapa inicial de la temporada 2016 de la F4 Sudamericana, celebrada el pasado fin de semana, fue el debut de dos pilotos de Costa Rica; Richard Vargas (19) y Víctor Fernando Mora (16) llegaron a El Pinar, Uruguay, desde un país que no tiene tanta tradición en el automovilismo. El no tener contacto anterior con coches de fórmula no fue objeto de intimidación para los pilotos y en las primeras actividades demostraron una rápida adaptación al chasis Signatech y ha logrado buenos resultados con sendos quinto puestos para Vargas -primera carrera- y Mora -en la segunda- .
Con poca experiencia en las pistas, el dúo esbozó un objetivo de adquirir conocimientos suficientes sobre el coche para avanzar en las próximas etapas. “Para aquellos que tenemos experiencia solo en el karting es un sueño acelerar un coche con tanta tecnología y además alcanza una velocidad impresionante. La sensación es increíble, quiero seguir evolucionando y tratando de subir al podio en las próximas carreras “, dijo Vargas, quien compitió durante cinco años en el karting en su país.
Su compatriota comparte la misma opinión. “Estaba muy contento con mi rendimiento. Por todo el trabajo realizado durante el fin de semana y no cometí los errores comunes que tienen los pilotos debutante”, relata Mora. “La categoría es muy profesional. El sistema de adquisición de datos es fundamental para nuestra evolución.
Trabajando en conjunto con los ingenieros se obtienen resultados inmediatamente. Sentís que evolucionas entre un entrenamiento y otro y querés volver a subirte enseguida al auto”
, afirma el piloto que sólo tiene un año de experiencia en el karting.
Con la falta de categorías de monoplazas en Costa Rica, la oportunidad llegó en América del Sur. Han mostrado un gran entusiasmo por integrar una categoría de formación y medirse contra los pilotos de todo el continente. “Siempre he querido correr fórmula en cualquier categoría del exterior y ´Tato´ Salaverria –Promotor de la F4 Sudamericana – me mostró lo que es la categoría y rápidamente se convirtió en una gran oportunidad a falta de campeonatos en Costa Rica”, dice Vargas.
“Es un placer formar parte de la parrilla. Está hecho realidad un sueño de infancia ahora el objetivo es acostumbrarse al coche y luchar por el podio. La categoría tiene pilotos muy competitivos y es muy interesante tener contacto con pilotos de diferentes países”, concluye Mora.
Los costarricenses volverán a competir en la siguiente etapa de la F4 Sudamericana que se desarrollará en el circuito Polideportivo de Mercedes el fin de semana del 23 y 24 de Abril.
Leguizamón competirá en la última fecha de la Formula Gulf 1000 en Dubai
07-Abr-2016 (Prensa LB).- El argentino Baltazar Leguizamón, que lidera el campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana, fue convocado este semana para participar de la Fórmula Gulf 1000, en la última competencia de la temporada que se disputará los días 14 y 15 de Abril en Dubai cerrando el certamen.
En su paso por las pruebas con la Fórmula 4 Italiana en diciembre pasado, donde compartió escenario con varias categorías de fórmula de Europa y el mundo, Baltazar no solo se quedó con el mejor registro sino que llamó la atención de varios equipos que se mostraron interesados en contar con él para este año.
El proyecto europeo se puso en marcha, pero el presupuesto le impedía disputar toda la temporada en el viejo continente. Por eso, su equipo decidió que “Balta” se concentre en el título de la F4 Sudamericana, que el fin de semana pasado disputó su primera fecha en Uruguay y donde el argentino logró su primer triunfo y un segundo lugar, lo que le permitió además ser el puntero del campeonato.
Con estos resultados, el interés por contar con los servicios de Leguizamón siguió creciendo. Esta semana el equipo que maneja su carrera deportiva recibió el llamado para que el piloto nacido en Capitán Sarmiento participe en la Fórmula Gulf 1000 en el autódromo de Dubai, en la última fecha del campeonato que por cuestiones climáticas fuera reprogramada para esta fecha.
Baltazar Leguizamon comentó: “Estoy muy feliz por el presente que estoy viviendo. Ganar en El Pinar, ser puntero del campeonato y ahora esto de ir a correr a uno de los circuitos más lindos e imponentes del mundo, es un sueño para mi. A fines del año pasado hubo contactos con Alemania e Italia para correr, pero no se pudo dar. Ahora surgió esta posibilidad de competir afuera y la quiero aprovechar porque además me permite medirme con pilotos extranjeros y seguir creciendo yo como piloto. Todo esto no es casual, es gracias a mi equipo, a mi familia, al ACA, y a la gente que me apoya y que trabaja incansablemente pensando en mi futuro”.
Los autos. Pesan 400 kilos, chasis tubular fabricado en acero de cromo molibdeno que incorpora una alta especificación FIA, unido un protector bajo el aluminio remachado, que cumplieron con los crash test de la FIA en 2009. También cuenta con todas las medidas de seguridad requeridas por el máximo ente rector del automovilismo mundial. El motor es un Suzuki 1.000cc de 160 HP y caja secuencial de seis marchas.
El jefe de diseño de la categoría es David Baldwin, quien comenzó su carrera en Lotus y se graduó como de jefe de diseño donde, entre otros proyectos, jugó un papel decisivo en el diseño de los Lotus de finales de 1960. También supo ejercer su cargo en McLaren, donde fue muy respetado por su experiencia en el diseño de ingeniería mecánica.
La fiabilidad es gran parte del secreto del equipo Gulf Sport. Los mecánicos e ingenieros tienen la experiencia que van desde Karting a la Fórmula Renault, F3 hasta la F1. En la temporada 2012/13 no hubo un solo abandono debido a un fallo mecánico.
Fórmula 4 Sudamericana 2016
El Pinar I - 1ª fecha - Carrera 2
La victoria quedó en manos del argentino Leguizamón, que lidera el certamen
03-Abr-2016 (Prensa F4S).- Con victorias del uruguayo Juan Manuel Casella y el argentino Baltazar Leguizamón termino la primera fecha de la temporada 2016 en el circuito "Víctor Borrat Fabini".
Ante más de 5.000 personas la Fórmula 4 Sudamericana realizó dos carreras muy interesantes y con diversas alternativas, en la primera Casella logró la victoria superando a Leguizamón y Mauriziano. En la competencia que cerró la jornada la victoria fue para el joven argentino que luego de partir desde el 5° lugar fue avanzando hasta conseguir su primer triunfo en la categoría donde fue escoltado por Facundo Garese y la joven promesa brasileña Bruna Tomaselli
Garese lideró en la primera parte de la competencia hasta que en la curva del cajón su auto se enganchó con el de Casella (abandonó) y lo retrasó en el pelotón, desde ahí construyó un gran remontada hasta ponerse muy cerca del chico Leguizamón (15 años) y por delante de Tomaselli que logró su primer podio en la categoría.
En esta etapa estuvo en juego, para todas las categorías presentes en El Pinar, el "Gran Premio Albino Olmos" en homenaje al recientemente fallecido periodista.
El muy buen espectáculo brindado por las categorías de la Asociación Uruguayas de Volantes (AUV) fue un digno homenaje hacia el memorioso y romántico del automovilismo, Albino Olmos.
El campeonato: El argentino Baltazar Leguizamón líder al acumular 43 puntos, lo siguen Facundo Garese 31, Lorenzo Mauriziano y Juan Manuel Casella con 27 y Bruna Tomaselli con 23 en los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La próxima fecha será en el circuito "Polideportivo Ciudad de Mercedes" en el departamento de Soriano, los días 23 y 24 de Abril, con dos competencias.
Fórmula 4 Sudamericana - El Pinar I
Carrera 2 ( vueltas)
1º 45 B. Leguizamón (AR) 21m29s641
2º 33 F. Garese (UY) a 0s824
3º 97 B. Tomaselli (BR) a 2s847
4º 42 L. Mauriziano (CH) a 3s474
5º 54 F. Mora (CR) a 6s928
6º 84 A. de Araujo (UY) a 9s755
7º 12 R. Vargas (CR) a 1 vuelta
8º 28 S. Aguiar (UY) a 4 vueltas
9º 99 L. Esmerode (UY) a 13 vueltas
10º 60 J.M. Casella (UY) a 14 vueltas
Promedio del Ganador: 137.356 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 33 (Garese) con 1m10s241 con 137.356 km/h.
Campeonato 2016
(1 fecha - 2 carreras)
1º 45 B. Leguizamón (AR) 43
2º 33 F. Garese (UY) 31
3º 60 J.M. Casella (UY) 27
4º 42 L. Mauriziano (CH) 27
5º 97 B. Tomaselli (BR) 23
6º 12 R. Vargas (CR) 16
7º 84 A. De Araujo (UY) 14
8º 54 F. Mora (CR) 10
9º 28 S. Aguiar (UY) 6
Sin Puntos
Nº 99 L. Esmerode (UY)
El Pinar I - Carrera 1: El primer ganador del año fue Casella ante su gente
03-Abr-2016 (Prensa F4S).- El chico de Montevideo Juan Manuel Casella obtuvo de punta a punta la primera carrera del Campeonato 2016 de la Fórmula 4 Sudamericana en el autódromo "El Pinar", donde estuvo en juego el "Gran Premio Albino Olmos".

Casella impuso condiciones desde el mismo inicio de la competencia con un ritmo consistente y también veloz y ni la entrada del auto del auto de seguridad en dos oportunidades puso en duda la victoria del local, segundo finalizó Baltazar Leguizamón que luego de un toque con Facundo Garese y posterior retraso al 8° lugar pudo remontar al igual que el chileno Lorenzo Mauriziano que completó el podio.

La carrera disputada en el dibujo N°3 (2.680 metros) del autódromo "Victor Borrat Fabini" resultó muy atractiva con diversos cambios de posiciones desde el 2° puesto hacía atrás y las entradas del auto de seguridad ayudaron para que desde el reagrupamiento el espectáculo de los chicos fuera muy interesante.

Cuarto terminó Facundo Garese retrasado en el toque con Leguizamón, quinto el chico de Costa Rica, Richard Vargas, en su debut absoluto en autos monoposto y la niña brasileña Bruna Tomaselli completó las posiciones que invertirán grilla en la segunda competencia a disputarse a las 14:05 horas que, al igual a la inicial, será a 20 minutos más una vuelta.
Fórmula 4 Sudamericana - El Pinar I - Carrera 1 (vueltas)
1º 60 J.M. Casella (UY) 21m19s204
2º 45 B. Leguizamón (AR) a 9s657
3º 42 L. Mauriziano (CH) a 10s208
4º 33 F. Garese (UY) a 15s207
5º 12 R. Vargas (CR) a 20s059
6º 97 B. Tomaselli (BR) a 32s919
7º 84 A. de Araujo (UY) a 2 vueltas
8º 54 F. Mora (CR) a 6 vueltas
9º 28 S. Aguiar (UY) a 9 vueltas
No Registró Paso
Nº 99 L. Esmerode (UY)
Promedio del Ganador: 137.356 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 60 (Casella) con 1m10s062 a 137,707 km/h.
Campeonato 2016
(1 fecha - 1 carrera)
1º 60 Casella 27
2º 45 Leguizamón 18
3º 42 Mauriziano 15
4º 33 Garese 12
5º 12 Vargas 10
6º 97 Tomaselli 8
7º 84 De Araujo 6
Sin Puntos
Nº 54 Mora
Nº 28 Aguiar
Nº 99 Esmerode
El Pinar I - Clasificación: La pole para el local Casella
02-Abr-2016 (Prensa F4S).- Bajo una pertinaz llovizna se realizó la clasificación de la Fórmula 4 Sudamericana y el chico de Montevideo, Juan Manuel Casella, obtuvo el mejor tiempo en la sesión clasificatoria de la fecha apertura al marcar 1m24s339.
Cuando faltaban solo 10 minutos para que los autos salieran a clasificar, los Ingenieros de la categoría, decidieron que los mismos salieran con gomas de piso seco. Pero ni bien se puso la luz verde para la primera clasificación del año comenzó a lloviznar. En ese cóctel de pista mojada mezclado con gomas slick prevaleció Casella (obtuvo un punto) que le sacó de diferencia 2s504 a la brasileña Bruna Tomaselli, tercero quedó otro local Facundo Garese y completaron el quinteto de punta Baltazar Leguizamón y Andrés De Araujo.
Completaron el clasificador Lorenzo Mauriziano, el costarricense Fernando Mora, Santiago Aguiar, Richard Vargas (también de Costa Rica) y Leonardo Esmerode.
Todos los pilotos dieron solo una vuelta debido a la bandera roja que el Comisariato Deportivo colocó en el momento que la lluvia se hizo más fuerte. Los tiempos de vuelta fueron superiores en más de 15 segundos con respecto a los entrenamientos matutinos cuando con pista seca y gomas nuevas, Casella fue el más veloz (1m09s216).
Mañana a las 8:20 horas se realizará la primera carrera del 2016 y a las 14:05 la segunda, donde los primeros seis puestos de la competencia inicial invierten las posiciones.
Fórmula 4 Sudamericana - El Pinar I - Clasificación
1º 60 J.M. Casella (UY) 1m24s339
2º 97 B. Tomaselli (BR) 1m26s843 a 2s504
3º 33 F. Garese (UY) 1m27s369 a 3s030
4º 45 B. Leguizamón (AR) 1m27s402 a 3s063
5º 84 A. De Araujo (UY) 1m28s737 a 4s398
6º 42 L. Mauriziano (CH) 1m29s769 a 5s430
7º 54 F. Mora (CR) 1m34s959 a 10s620
8º 28 S. Aguiar (UY) 1m47s671 a 23s332
Sin Tiempos
Nº 12 R. Vargas (CR)
Nº 99 L. Esmerode (UY)
Promedio del 1º: 114.395 km/h.
El Pinar I - Ensayos Viernes: Leguizamón, el referente
01-Abr-2016 (Prensa F4S).- Comenzó la actividad oficial 2016 para la Fórmula 4 Sudamericana en "El Pinar", Uruguay, donde el argentino Baltazar Leguizamón logró el mejor tiempo de la tanda con 1m10s399 en el trazado N°3 del "Victor Borrat Fabini".
Detrás del joven argentino se ubicaron el montevideano Juan Manuel Casella, a sólo 124 milésimas, la brasileña Bruna Tomaselli, el local Andrés De Araujo y el chileno Lorenzo Mauriziano. La tanda de treinta y cinco minutos sirvió de adaptación a los condiciones de pista, algo sucia y con elevada humedad ambiente, que presentó el trazado de 2.680 metros.
La actividad de la Fórmula 4 Sudamericana continuará mañana con los entrenamientos a las 12:00 horas por espacio de 20 minutos y a las 16:00 se realizará la única tanda clasificatoria para la primera carrera del Campeonato 2016 de la categoría, cabe recordar que el domingo, luego de la carrera matutina, se correrá la 2ª competencia invirtiendo el orden de llegada de los primeros seis.
Declaraciones
Baltazar Leguizamón
(1º): “En mi primer entrenamiento oficial del año es muy bueno haber hecho el mejor tiempo, esta tanda nos sirvió para girar en un pista que estaba sucia, muy distinta a lo que estamos acostumbrados. Mañana cuando pongamos las gomas nuevas las condiciones serán otras pero hoy estoy muy contento con este comienzo”.
Fórmula 4 Sudamericana - El Pinar I - Ensayos Viernes
1º 60 J.M. Casella (UY) 1m09s216
2º 45 B. Leguizamón (AR) 1m09s623 a 0s407
3º 42 L. Mauriziano (CH) 1m09s718 a 0s502
4º 33 F. Garese (UY) 1m10s002 a 0s786
5º 97 B. Tomaselli (BR) 1m10s509 a 1s293
6º 84 A. De Araujo (UY) 1m10s552 a 1s336
7º 54 F. Mora (CR) 1m10s752 a 1s536
8º 12 R. Vargas (CR) 1m10s979 a 1s763
9º 28 S. Aguiar (UY) 1m11s625 a 2s409
10º 99 L. Esmerode (UY) 1m11s845 a 2s629
Promedio del 1º: 139.390 km/h.
Fórmula 4 Sudamericana 2016

Noticias de pre-temporada
Leguizamón probo y dejó todo listo para la fecha apertura
31-Mar-2016 (Prensa LB).- El piloto argentino Baltazar Leguizamón cumplió con su último ensayo de pretemporada previo al inicio del Campeonato 2016 de la Fórmula 4 Sudamericana, certamen que comenzará este viernes con su actividad oficial en el autódromo “Víctor Borrat Fabini-El Pinar”, cerca de Montevideo, ciudad capital de la República Oriental del Uruguay.
El piloto de Capitán Sarmiento, provincia de Buenos Aires, tomó parte este jueves de la última sesión de pruebas de pretemporada en al que giraron pocos pilotos y donde “Balta” fue el mejor de todos quedando muy cerca del récord del trazado uruguayo, el cual está en su poder.
De esta forma, el representante argentino en la categoría continental dejó todo listo para afrontar su primera temporada completa en la F4 Sudamericana, la cual comenzará este viernes con las dos tandas de ensayos oficiales.
El sábado habrá otro ensayo y la clasificación, dejando todo listo para las dos competencias del día domingo.
La tercera temporada de la Fórmula 4 Sudamericana tendrá 10 fechas, 9 de las cuales ya están confirmadas en suelo uruguayo para abaratar los costos. La restante es a definir y podría ser en nuestro país. Se iniciará con 12 monoplazas con representantes de 5 diferentes nacionalidades, donde Leguizamón es el único argentino hasta el momento.
Fórmula 4 Sudamericana - 1ª Fecha - El Pinar - Cronograma
Viernes 1º de Abril de 2016
09:00 hs Entrenamiento 1
15:45 hs Entrenamiento 2
Sábado 2 de Abril de 2016
12:00 hs Entrenamiento 3
16:10 hs Clasificación
Domingo 3 de Abril de 2016
08:30 hs Carrera 1 (20 minutos + 1 vuelta)
14:15 hs Carrera 2 (20 minutos + 1 vuelta)
La fórmula más económica
23-Mar-2016 (Prensa F4S).- Gerardo Salaverría, director de la F4 Sudamericana, explicó cómo serán las tarifas para competir en la categoría durante la temporada 2016. Hay un recorte de más del 50 por ciento con respecto a las primeras temporadas.
Debido a la grave crisis económica que afecta a algunos países de América del Sur, la Fórmula 4 Sudamericana ha tomado la decisión de reducir los costos para la temporada 2016.
Con el precio ajustado a $ 36,000 por año – U $ 3,660.00 por carrera – la búsqueda de categoría continental es alinear sus objetivos con el escenario macroeconómico de la región y por lo tanto tiene como objetivo hacer lugar para los pilotos jóvenes del continente que desean continuar con su desarrollo en el deporte motor.
Desde un punto de vista técnico, no hay ningún cambio con respecto al equipo de la F4, ni a la modalidad de monogestión. La temporada, sin embargo, se sometió a un rediseño y por lo tanto tendrá sus etapas que únicamente se disputarán en Uruguay. “La F4 Sudamericana siempre trabajó con costos accesibles y justos para los pilotos. Sabemos que las carreras no es un deporte barato, pero aún presenta un gran costo / beneficio para todos”, dijo el promotor de la categoría, Gerardo ‘Tato’ Salaverría.
“Hace tres años hemos creado la categoría con un costo inicial de ocho mil dólares por competencia, pero el tipo de cambio en Brasil, por ejemplo, era completamente diferente de la actual. Muchos pilotos sintieron el efecto de la devaluación de la moneda y la economía de otros países de la región no será un camino de rosas. Por lo tanto, trabajamos en la reducción de algunos costos y nos damos cuenta que lo mejor sería que todas las competencias se hicieran en el territorio del Uruguay, país anfitrión del campeonato“, agregó.
Los resultados han sido detectado inmediatamente. En las últimas dos semanas, unos 30 pilotos de Uruguay, y los representantes de Costa Rica, Chile y otros países probaron la categoría de coches en la pista de El Pinar, donde se hará la etapa de apertura de la temporada el 3 de abril. “Tenemos pilotos de diferentes categorías como karting, fórmula, el turismo e incluso rally. Muchos quedaron impresionados por la tecnología del Signatech, nuestro chasis. Creo que tenemos suficientes pilotos de diferentes países en la parrilla durante todo el año”, cerró Salaverría.
El calendario de la temporada 2016
21-Mar-2016 (Prensa F4S).- Serán diez fechas repartidas en Uruguay. La acción comienza el 3 de Abril en el autódromo "Víctor Borrat Fabini-El Pinar, de Montevideo.
La Fórmula 4 Sudamericana anuncia el calendario de la tercera temporada consecutiva que disputa en su corta, pero productiva y exitosa vida. La primera fecha se disputará en el autódromo "El Pinar", ubicado a las afueras de Montevideo y finalizará el 4 de Diciembre en la misma pista.
El calendario constará de 10 competencias que se realizarán todas en territorio uruguayo. Gerardo "Tato" Salaverría, director de la F4 Sudamericana, así lo explicó: “Vivimos en tiempos difíciles en América del Sur y nuestro objetivo era reducir los costos para atraer a nuevos pilotos. Por lo tanto, mermamos la logística y, por eso, todas las carreras se llevarán a cabo en Uruguay“.
Las competencias de la F4 Sudamericana integran el calendario de la Asociación Uruguaya de Volantes (AUV). “Doy las gracias al personal de la AUV; creo que tendremos buenas carreras en asociación con ellos. Tendremos un calendario muy ajustado durante los fines de semana“, continuó Salaverría.
Los autódromos de El Pinar y Mercedes recibirán los jóvenes talentos de todo el continente. El circuito de Rivera también puede recibir una fecha (la séptima), pero todavía depende de la confirmación.
Fórmula 4 Sudamericana - Calendario 2016
1ª fecha: 3 de Abril El Pinar I
2ª fecha: 24 de Abril Mercedes I
3ª fecha: 15 de Mayo El Pinar II
4ª fecha: 19 de Junio El Pinar III
5ª fecha: 24 de Julio El Pinar IV
6ª fecha: 21 de Agosto El Pinar V
7ª fecha: 11 de Septiembre Rivera (a confirmar)
8ª fecha: 2 de Octubre El Pinar VI
9ª fecha: 6 de Noviembre Mercedes II
10ª fecha: 4 de Diciembre El Pinar VII
Leguizamón probó en Uruguay
17-Mar-2016 (Prensa BL).- El argentino Baltazar Leguizamón cumplió con la jornada de ensayos en el autódromo "Víctor Borrat Fabini de El Pinar", Montevideo (Uruguay), donde la Fórmula 4 Sudamericana ultima detalles de cara al inicio de su tercera temporada.
La jornada comenzó bien temprano en suelo uruguayo, donde “Balta” tomó contacto con el auto que utilizará este año en la categoría continental. En el mismo escenario más de una decena de debutantes tomó parte también de la sesión, a quienes se les unió el piloto local y rival de Leguizamón, Juan Manuel Casella.
El ensayo fue aceptable. El tránsito en pista y el calor intenso imperante en suelo charrúa no permitieron un normal desarrollo, pero sirvió como referencia el haber girado dentro de los tiempos de Casella, que además de ser local y competir en ese escenario habitualmente, disputará su tercera temporada en la categoría que supo tenerlo como animador de los pasados certámentes.
“No era lo que vinimos a buscar, pero salió todo bien. Fue una buena prueba. Estuvimos cerca del tiempo con el que hice el rècord la última vez, pero había mucho tránsito en pista con muchos debutantes probando para el inicio de la temporada y hacía mucho calor, y estaba muy lenta la pista. Por eso tampoco pudimos poner la goma nueva para buscar el tiempo, así que me dediqué a girar lo más posible. No fue una referencia clara la de hoy, pero giré al ritmo del uruguayo Juan Manuel Casella, lo que me deja tranquilo porque él es local y conoce este circuito como la palma de su mano. Me voy conforme, pero vamos a tratar de hacer un ensayo más el día anterior a que empiece la actividad. Estamos bien, me tengo mucha confianza para pelear por el título este año”, señaló “Balta”.
Ultimo ensayo de Leguizamón
16-Mar-2016 (Prensa BL).- A menos de un mes de comenzar su segunda temporada en la F4 Sudamericana, el piloto argentino Baltazar Leguizamón encara esta semana una sesión de pruebas en el autódromo "Víctor Borrat Fabini-El Pinar", de Montevideo, Uruguay, cede de la primera fecha del calendario.
Decidido a ser protagonista desde el comienzo, y luego de una ardua pretemporada, el mes pasado Balta estableció la mejor marca para la categoría continental en los tests colectivos de la F4S que se llevaron a cabo en el mismo escenario.
Las pruebas de este jueves servirán como la última preparación para los pilotos jóvenes que desean ingresar al parque de la F4S, pero también para ponerse a tiro de la temporada que se iniciará el 3 de abril en el mismo autódromo.
Baltazar Leguizamón anticipó: “El campeonato está por empezar y a mi me come la ansiedad. Por suerte salieron estas pruebas para aflojar los músculos y seguir sumando experiencia y acumulando vueltas para llegar de la mejor manera al inicio del campeonato. Esta temporada será muy importante en mi carrera, porque el año pasado fue muy bueno pese a que era mi debut tuve podios sin conocer mucho del auto y de los circuitos. Este año el objetivo está en pelear el campeonato mientras defino mi futuro en el exterior, donde tengo varias alternativas, pero la cabeza está puesta en el título”.
Tomaselli: “Voy en busca de mi primera victoria y del título”
16-Mar-2016 (Prensa F4S).- Bruna Tomaselli, la niña bonita de la F4 Sudamericana, vuelve a apostar por la categoría más continental y espera seguir creciendo como piloto y buscará su primera victoria para prenderse en la lucha por el campeonato.
La temporada 2016 de la F4 Sudamericana se pone más que linda. Y precisamente, por Bruna Tomaselli, la joven nacida en Santa Catarina, Brasil, que se anota para este año con la máquina 97 y buscará cambiar ese número tan alto –su preferido- por el 1.
Después de disputar cinco carreras de F4 Sudamericana el año pasado, la catarinense terminó con 120 puntos en la clasificación de 2015 y por eso para este año, la piloto sigue en la categoría en busca de más experiencia y, de paso, se trazó un objetivo muy claro: disputar el título de la F4 Sudamericana.
“Tuve un buen año, de aprendizaje para entender el comportamiento del coche. Estuve entre los cinco primeros puestos en la mayoría de las carreras y llegué cerca del podio“, afirmó Tomaselli y amplió: “Es un auto totalmente diferente de los monopostos que había manejado en el pasado. Ahora, con más experiencia, voy en busca de mi primera victoria y del título de la categoría“, completó.
Para alcanzar su meta, Tomaselli viene experimentando una maratón de pruebas en este comienzo de año. La piloto entrenó de kart y testeó un F4 Sudamericana en los últimos dos meses. “Estoy entrenando toda la semana. Participé de pruebas con el coche de fórmula 1.6 en Velopark y en Curitiba, además del monoplaza de la fórmula 4 en enero. Creo que desde el punto de vista de preparación, no tendré problemas hasta la apertura del campeonato“, explicó quién es la imagen de la marca de ropa femenina de su padre.
Con respecto a la F4 Sudamericana, Bruna rasgó elogios a la organización y afirma que el campeonato es el paso ideal para los principiantes. “Creo que la categoría excelente como escuela. Los autos son buenos e iguales para todo el mundo. Los resultados dependen básicamente de la evolución de los pilotos y eso es muy interesante. La organización acompaña el desarrollo y la ayuda con el sistema de adquisición de datos. Es muy bueno“, finalizó la brasileña.
Se presentó la Copa Junior
14-Mar-2016 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana ha decidido incluir este campeonato paralelo dentro de su torneo en el que participarán pilotos que jamás hayan tenido alguna experiencia en monopostos. Sumarán puntos en una tabla propia y competirán con el mismo chasis y motor que el resto de los pilotos más experimentados.
La Fórmula 4 Sudamericana sigue enfatizando su apoyo a los jóvenes pilotos latinoamericanos. Para la temporada 2016 se creó la Copa Junior, que tiene como objetivo poner competidores sin ninguna experiencia en el automovilismo en la parrilla del campeonato continental.
Gerardo "Tato" Salaverría, director de la F4 Sudamericana, explica: “La idea es poner en disputa más un título para jóvenes que se están iniciando en el automovilismo. La categoría principal también es para pilotos nuevos, pero la Junior dará posibilidades a los novatos de participar de un campeonato paralelo. Las dos categorías correrán juntas, pero con puntuación separada”.
La F4 Sudamericana utiliza chasis francés Signatech y tiene motores Fiat de 150 caballos. La categoría adopta el sistema de monogestión y determina que todos los equipos sean iguales para los pilotos.
Caland: “Quiero mantener la bandera brasileña bien alta en la categoría más sudamericana”
09-Mar-2016 (Prensa F4S).- Pedro Caland, el joven de 16 años nacido en Brasilia, es uno de los pilotos que durante la temporada 2015 creció a pasos agigantados. Luego de un exitoso paso por el kart, el hijo de Luiz Caland –llegó a correr en el Nascar-, llegó a la F4 Sudamericana con ansias de poder seguir creciendo como piloto.
Y vaya que lo logró. Gracias a su excelente trabajo profesional fue de menor a mayor: primero avanzó posiciones en los resultados finales hasta que en Chaco, Argentina, logró la primera gran hazaña. Subió al podio tras batallar con los más experimentados. Pero no quedó allí, en Termas de Río Hondo consiguió su primer triunfo y se consagró como piloto.
Este año vuelve a apostar por la F4Sudamericana pero con ganas de ser el heredero de Bruno Baptista y Pedro Cardoso, sus dos coterranéos que fueron los campeones de las temproadas 2014 y 2015 respectivamente.
“El objetivo es el mismo que el del año pasado: seguir evolucionando y aprendiendo junto con la F4 Sudamericana. Sin embargo, siento que este año tengo más experiencia para manejar y espero conseguir el título. Quiero mantener la bandera brasileña bien alta en la categoría más sudamericana”, aseguró Pedro.
El joven por ahora está a la espera del comienzo de la temporada 2016 y se prepara con todo: “Estoy poniéndome a punto físicamente y entrenando mucho con el simulador y con el karting. Siento que cada vez estoy más maduro”.
Pedro Caland, otra de las jóvenes promesas que sigue apostando por el aprendizaje que le brinda la F4 Sudamericana.
Leguizamón: “Voy a seguir y buscaré el título”
08-Mar-2016 (Prensa F4S).- Baltazar Leguizamón, el argentino más joven que compitió en la corta historia de la F4 Sudamaricana, continuará en la temporada 2016 con ansias de victoria: “Espero luchar por el campeonato”, aseguró el argentino.
Solo le bastó un puñado de carreras para demostrar su talento. Es que sobre el tramo final de la temporada 2015 Baltazar Leguizamón debutó con 15 años como piloto de la F4 Sudamericana y sorprendió a todos por su talento.
Logró cuatro podios en cuatro fechas y quedó entusiasmado para este año. Por eso apostará nuevamente por la F4 Sudamericana y tratará de alcanzar el título.
“Estoy feliz de anunciar que voy a asistir a otra temporada de la F4 Sudamericana. Es, sin duda, la mejor categoría del continente debido a la calidad de los coches, los pilotos y la organización. Competimos en los mejores circuitos de América del Sur y es algo que no todas las categorías pueden hacer. Estoy seguro de que será un año competitivo y espero luchar por el título “, acotó Baltazar.
Con nueve carreras en cuatro citas disputadas, el argentino sabe que necesita para ganar más experiencia. “Pude adaptarme rápido al auto de la F4 gracias al trabajo de los ingenieros y mecánicos; pero sé que necesito obtener más kilometraje y seguir evolucionando en todos los aspectos. Cada circuito es diferente y como todos los coches son iguales habrá que adaptarse más rápido que el resto”, dijo.
La temporada pasada, Leguizamón fue tres veces segundo; una, tercero; dos, cuartos, un quinto, y un octavo. “La victoria está pegando en el palo. Espero que llegue rápido“, cerró.
El resumen de los tests en El Pinar
29-Ene-2016 (Prensa F4S).- La F4 Sudamericana comenzó esta semana la primera semana de de pruebas de la temporada 2016 en el circuito de "El Pinar" en Montevideo, Uruguay.
La categoría celebró dos días de pruebas de pretemporada con los pilotos Baltazar Leguizamón (Argentina) y Bruna Tomaselli (Brasil), quienes el año pasado compitieron en la divisional y piensan redoblar la puesta en la temporada venidera. El objetivo es ganar el tiempo y aprender más sobre el comportamiento del chasis Signatech.
La joven nacida en Santa Catarina (18 años), argumentó: “Me fue genial, me lo tomé como una buena oportunidad para seguir aprendiendo sobre estos autos. Durante cada salida a pista fui mejorando y ya me voy mentalizado para aplicar todos los conocimientos en el campeonato. El primer día, la pista estaba muy sucia y estuvo cerca de tres décimas por encima de los parámetros. En el segundo día, fui mejorando mi tiempo y creo que estoy listo para comenzar el campeonato de la mejor manera".
El argentino, que subió al podio en su segunda carrera en la categoría, también aprobó su desempeño. "Siempre es bueno estar arriba del auto; te ayuda a la formación y a mejorar todos os días.
Fui capaz de probar cosas diferentes, y conseguí el tiempo más rápido de la pista y esto nos da muchas expectativas para el inicio de la temporada"
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Para el promotor del campeonato, Gerardo 'Tato' Salaverría, la capacitación sirvió para dar más conocimientos técnicos a los pilotos. "A pesar de que ya tenemos experiencia con el auto, en esta parte del año siempre es importante entrenar duro. Baltazar y Bruna podrían aprender más sobre el auto y perfeccionar sus habilidades. Tienen muy buenos tiempos y rompieron el récord de la F4 en el circuito de El Pinar”.
Récord de Baltazar Leguizamón en los tests en El Pinar
28-Ene-2016 (Prensa BL).- Estableciendo la mejor marca para la categoría continental, el piloto argentino Baltazar Leguizamón tomó parte de los tests colectivos de la Fórmula 4 Sudamericana que se llevan a cabo esta semana en el autódromo de "El Pinar", Uruguay, de cara a su segunda temporada.
Las pruebas se desarrollan a lo largo de tres días y sirven como preparación para los pilotos jóvenes que desean ingresar al parque de la F4S, pero también hubo una jornada para que los no debutantes se pusieran a tiro de cara al ciclo que está pronto a iniciarse.
En ese tren, Leguizamón estuvo acompañado por la brasileña Bruna Tomaselli durante una sesión que fue dividida en cuatro tandas, donde cada piloto pudo buscar su mejor perfomance tras analizar los datos de la telemetría con sus mecánicos.
Así, “Balta” fue bajando sus marcas constantemente hasta establecer 58s840 para el mejor de sus giros, logrando un récord para ese trazado en la Fórmula 4 Sudamericana que tiene a El Pinar como uno de sus principales escenarios.
Baltazar Leguizamón detalló: “Otro récord en el Pinar, estoy muy contento. Había que adaptarse otra vez al auto. La pista estaba un poco sucia, pero con el correr de las vueltas fuimos logrando una mejor adaptación. Bruna hizo 59.200 para su mejor giro, lo cual ya era una gran marca. Yo calibré bien el freno y empecé a bajar los tiempos. Di unas cincuenta vueltas en tandas de a cinco. En las últimas tres se calentó el asfalto y los tiempos se fueron para atrás, pero con mi marca de 58s840 pudimos bajar el récord que era de 59.260 y me deja muy tranquilo para empezar el año. Ahora a seguir trabajando en el físico y ablandar los huesos con el karting para llegar de la mejor manera”.
Leguizamón: "Vamos a tratar de seguir aprendiendo"
26-Ene-2016 (Prensa BL).- El piloto argentino Baltazar Leguizamón tomará parte de los tests colectivos de la Fórmula 4 Sudamericana que se desarrollarán los días 26, 27 y 28 de enero en el autódromo de El Pinar, en la República Oriental del Uruguay, de cara a su segunda temporada en la categoría continental.
Estas pruebas servirán como preparación para los pilotos jóvenes que desean ingresar al parque de la F4S, pero también como preparación para la temporada que está pronta a iniciarse.
Por eso, tanto el piloto de Capitán Sarmiento como la brasileña Bruna Tomaselli confirmaron su presencia en los ensayos en el tradicional cirucito uruguayo.
Durante el receso, Baltazar no se tomó vacaciones y realizó un exhaustivo entrenamiento físico, además de tomar parte de los ensayos con la Fórmula 4 italiana.
Y mientras por estos días termina de diagramar su programa de trabajo en el “viejo continente”, el piloto más joven de la grilla de la pasada temporada, con sólo 15 años, vuelve a calzarse el casco para comenzar a girar, el momento más anhelado por él desde que terminó la pasada temporada que lo tuvo como protagonista.
Baltazar Leguizamón detalló: “No veía la hora de subirme al auto y girar. Extrañaba mucho sentarme dentro del auto, por fin llegó el momento y vamos a tratar de seguir aprendiendo porque esta temporada será muy importante en mi carrera.
El año pasado fue muy bueno. Pese a que era mi debut y que no conocía los circuitos, me adapté rápido y logré subir al podio.
Estas pruebas sirven mucho.
No solo para entrar en ritmo, sino para seguir acumulando kilómetros con el . Signature-Fiat
Voy a hacer toda la temporada mientras defino mi futuro en el exterior, donde también tengo un gran proyecto.
Este año en la Fórmula 4 Sudamericana vuelvo a ser el representante argentino y eso me llena de orgullo y responsabilidad. Pero esta vez no quiero solo participar.
Me preparé fuerte en estos meses, y no solo en lo físico. El objetivo es uno solo: quiero luchar por el título”
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Llegan los primeros tests de la temporada en Uruguay
21-Ene-2016 (Prensa F4S).- Serán los días 26, 27 y 28 de este mes en el autódromo de El Pinar, en Montevideo, Uruguay.
La Fórmula 4 Sudamericana iniciará la próxima semana el primer entrenamiento colectivo de la tercera temporada de su historia. Las pruebas se llevarán a cabo los días 26, 27 y 28 de enero en el autódromo de El Pinar, Uruguay. Esto servirá como preparación para los pilotos jóvenes que desean ingresar o continuar en el campeonato más importante y competitivo de sudamerica.
El argentino Baltazar Leguizamón y la brasileña Bruna Tomaselli (foto), que fueron parte de la temporada del año pasado, han confirmado su presencia en los ensayos.
Leguizamón (foto) y Tomaselli utilizarán las pruebas para obtener el kilometraje con el chasis Signatech de origen francés. “Me gustó mucho mi rendimiento, a pesar de haber arrancado en la cuarta etapa del 2015. Tuve la oportunidad de finalizar entre los primeros cinco y ahora quiero seguir evolucionando para iniciar el campeonato 2016”, dijo Tomaselli, de 18 años. “La categoría es grande porque tenemos que adaptarnos a las circunstancias de la pista. Hemos aprendido mucho de esa manera”, informó.
Por su parte, el argentino afirmó: “Ha sido un año de aprendizaje y muy rápidamente logré subir al podio. Empecé en F4 a partir de la quinta fecha y esta vez quiero luchar por el título”, dijo Leguizamón. El piloto más joven de la parrilla del año pasado, con sólo 15 años, ve las pruebas de la próxima semana la oportunidad de llegar bien preparado para la primera fecha. “Mi objetivo será iniciar la temporada con un montón de kilómetros y no puedo esperar para volver a acelerar el coche de la F4 Sudamericana”, dijo el argentino.
Pilotos de la F4 fueron galardonados en Panamá
18-Ene-2016 (Prensa F4S).- El campeón del torneo 2015 Pedro Cardoso y el subcampeón Rodrigo Pflucker recibieron trofeos en los premios FIA America Awards que se realizaron en Panamá.
El gran desempeño que han tenido el campeón Pedro Cardoso (6 años) y su subcampeón, Rodrigo Pflucker (18) lograron que la Federación Internacional del Automóvil los premiara en el FIA America Awards, que se llevó a cabo en el bello país de Panamá.
Cardoso estuvo en representación de la federación brasileña y Pflucker hizo lo propio, pero de Perú. Ambos se destacaron como los mejores en el deporte motor de sus respectivos países. En la ceremonia hubo pilotos de 17 nacionalidades distintas.
Cardoso fue el ganador de la temporada con siete victorias y 303 puntos. Además tiene ocho años de experiencia entre karting y automovilismo con los que suma 12 títulos en y se erige como una de las grandes revelaciones del deporte en Brasil. “Es un privilegio recibir este premio tan importante al principio de mi carrera en el automovilismo. Me da más motivación para seguir evolucionando y buscar otros premios en el futuro”, argumentó el nacido en Brasilia, que negocia este año un lugar en la F3 Europea y GP3, nada menos.
Rodrigo Pflucker, que obtuvo cuatro victorias en la temporada del año pasado, fue el punto culminante del automovilismo peruano. Después de haber trabajado en el kart y categorías de turismo locales, el piloto fue el ganador de la Copa Argentina, un mini-torneo compuesto de las tres pruebas disputadas en el país de los Glaciares, que entregó un premio de 50.000 pesos (unos 3.500 dólares) al ganador.
"Estoy muy contento por el reconocimiento de mi país y mi desempeño en el año. Hemos luchado por el título hasta el último paso y en octubre gané la Copa Argentina de la Fórmula 4, que era importante para mí. Ahora quiero continuar con la preparación y trabajo para hacer una más buena temporada", aseguró Pflucker, que correrá para el equipo Cram en la Fórmula Renault 2.0 Europea.
Además del dúo, el uruguayo Facundo Ferra, que probó un coche Sudamericana F4 en diciembre y negocia su participación en el campeonato de este año, también fue galardonado por la conquista del título de karts uruguayo en la categoría Sudam Junior. “Es mi primer premio internacional y estoy muy feliz. Ser seleccionado para una ceremonia de esta magnitud es una fuente de orgullo y me alegro de representar a mi país“, cerró Ferra.
Sin duda, la F4 se enorgullece de haber contado y colaborado para la preparación de estos grandísimos pilotos.
Fórmula 4 Sudamericana 2015

Noticias de pos-temporada
Habrá pruebas comunitarias a fines de Enero
21-Dic-2015 (Prensa F4S).- Los ensayos colectivos se llevarán a cabo los días 26, 27 y 28 de enero en el circuito de El Pinar en Uruguay.
La Fórmula 4 Sudamericana anunció que tendrá tres días de entrenamientos colectivos en el circuito de El Pinar en Uruguay. Los pilotos de todo el continente tendrán la oportunidad de probar un monoplaza de la F4 los días 26, 27 y 28 de enero y comenzar a prepararse para la temporada 2016. Este año, el brasileño Pedro Cardoso fue el campeón con 303 puntos, 13 por delante del peruano Rodrigo Pflucker.
La semana pasada un brasileño y un uruguayo fueron el circuito uruguayo para comenzar la temporada de pruebas. Duda Naves y Facundo Ferra, ambos de 14 años, tuvieron impresiones muy positivas del chasis francés Signatech y tienen la intención de disputar el campeonato el próximo año. Ambos elogiaron la categoría con el formato de monogestión y creen que F4 es la mejor opción para quienes que están saliendo de la kart.
Gerardo ‘Tato’ Salaverría, director de la categoría, aseguró: “Ya hemos comenzado el trabajo de preparación de los pilotos jóvenes la semana pasada y en enero vamos a realizar más pruebas con miras a la temporada 2016. La F4 Sudamericana entra en su tercer año con más vigor y siendo mucho más conocido en América del Sur. Creo que hemos tenido un gran año con muchas disputas y pilotos de seis países del continente. Queremos aumentar aún más este número”.
Baltazar Leguizamón, el más rápido de todos
18-Dic-2015 (Prensa F4S).- El argentino Baltazar Leguizamón, piloto surgido en la F4 Sudamericana, realizó una prueba junto a varias categorías europeas en el autódromo de Valencia. Logró el tiempo más veloz entre 36 pilotos de diferentes nacionalidades.
Baltazar Leguizamón, de tan solo 15 años, se subió a un auto del Jenzen Motorspor para desempeñarse en esta prueba que se realizó en el circuito español de Valencia, donde hubo 36 pilotos de todas las nacionales y de varias categorías.
El lunes pasado, el joven fue cuarto en el primer ensayo y ya había mostrado grandes indicios de su talento, que también sacó a relucir junto a la Fórmula 4 Sudamericana, la única categoría de fórmulas en la que compitió en su corta trayectoria.
Sin embargo, ésa no fue su mejor posición. Luego de tres días de entrenamiento se quedó con el mejor tiempo entre los corredores que se presentaron llamando la atención de varios equipos que estaban allí y de gran trayectoria.
Día de entrenamiento en El Pinar
17-Dic-2015 (Prensa F4S).- Tras finalizar la temporada 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana se abrió la época de ensayos para los pilotos que buscan una butaca para la temporada 2016. En el autódromo El Pinar, Uruguay, ensayaron el brasileño Duda Naves y el uruguayo Facundo Ferra.
Los dos corredores vienen de una larga experiencia en el karting de sus países y ahora buscarán continuar con el crecimiento de sus carreras deportivas. Por ese motivo testearon el chasis Signatech francés de la F4 Sudamericana.
Naves, de 14 años, dio su parecer tras el contacto inicial con el monoposto: “La primera impresión fue muy positiva. Me sorprendió con la aceleración, frenado, los cambios de marcha y velocidad.
Creo que la adaptación al auto fue muy buena; me encontré con un gran chasis para guiar y todo es más sensible con respecto a lo que hace el piloto. Me pareció muy bueno el trabajo con la adquisición de datos.
Creo que he mejorado mis tiempos con la información transmitida por los ingenieros“
, añadió.
En ese sentido agregó: “Fue una temporada excepcional para mí. Todo funcionó y pudimos trabajar pensando en estas pruebas y la transición a las categorías de la fórmula.
Veo la Fórmula 4 Sudamericana como un paso natural para los que se van del karting y quiero prepararme y dar mi mejor esfuerzo para hacer la temporada completa en la categoría
“, dijo.
El uruguayo Facundo Ferra, quien también tiene 14 años, explicó: “Me encantó. De hecho, es algo muy diferente de karting. El coche es excepcional, acelera y es muy bueno el frenado.
Sortea curvas finas y tiene la última tecnología. Además, la colaboración de los ingenieros con la adquisición de datos contribuyó a mi evolución. Estoy contento con la prueba y voy a trabajar para competir durante la próxima temporada”
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Los números de Pedro Cardoso
08-Dic-2015 (Prensa F4S).- El brasileño se consagró campeón de la Fórmula 4 Sudamericana tras ser el gran dominador en toda la temporada. Ahora se irá a Europa a probar con el equipo Cram de la Fórmula Renault Europea, el premio que entrega la F4 a su campeón. Aquí, los datos más importante de Pedro en toda la temporada.
2 Títulos consiguió: el campeonato 2015 de la F4 Sudamericana y la Copa Brasil.
3 Abandonos sufrió en las 17 carreras disputadas por la Fórmula 4 Sudamericana: Carrera 2 Santa Cruz Do Sul, Carrera 2 Chaco y Carrera 3 de Termas de Río Hondo. Además, no participó de la última final de la temporada por temas personales.
7 Victorias obtuvo a lo largo de todo el año: Lo hizo en Santa Cruz do Sul, Mercedes, Alta Gracia, Chaco, Termas de Río Hondo, Cascavel y Londrina. Solo le faltó en la primera cita, en El Pinar.
7 Récords de Vuelta consiguió en la temporada: Dos en Mercedes y Cascavel y uno en Alta Gracia, Chaco y Londrina. Sin embargo, nunca marcó una pole
11 Veces subió al podio. Siete triunfos y cuatro segundos puestos. Estos fueron en El Pinar (dos veces) y Carrera 2 de Mercedes y Cascavel y Carrera 1 de Termas.
12 Títulos tiene Pedro Cardoso con los dos que consiguió este año: Campeón Copa San Pablo de kart (2010, 2011, 2012 y 2013), Campeón Copa San Pablo Light (2012 y 2013); campeón brasileño de kart (2012); campeón FWT(Florida winter tour) en 2012 y 2014; campeón Copa Brasil Formula Junior; Campeón 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana y Campeón Copa Brasil F4 Sudamericana.
16 Años tiene el joven de Brasilia. Nació el 3 de abril de 1999
108 Fueron las vueltas que dominó Cardoso en toda la temporada
303 Puntos fue el total acumulado en las 16 carreras que participó. Tuvo un promedio de 18,9 puntos por final disputada.
Cardoso ganador del Premio Raybestos Lap Leader
07-Dic-2015 (Prensa F4S).- Tras la octava y última fecha del Campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana disputada en Londrina, Brasil, Pedro Cardoso se quedó con el RayBestos Lap Leader. Se adjudicó ¡U$S 2.000 (dos mil dólares)! por haberse mantenido como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada. Lo fue en 108 giros.
El “Raybestos Lap Leader”, luego de las 17 finales disputadas en las ocho fechas del año, consagró a Pedro Cardoso como el ganador de este importante desafío. Es que el piloto brasileño volvió a triunfar en la carrera 1 en Londrina y así se adjudicó los dos mil dólares de premio que entregó la prestigiosa marca de sistema de frenos para el automotor.
Cardoso acumuló 108 puntos y dejó atrás al peruano Rodrigo Pflcuker, quien dominó durante 65 giros a lo largo de la temporada. Éste lo hizo en la carrera 2 de Córdoba, Chaco, Argentina y Londrina.
Luego se ubicó Pedro Caland. Con solo 15 años obtuvo dos finales en Termas de Río Hondo (22 puntos), dominó una vuelta en Santa Cruz do Sul y dos en la carrera 2 de Cascavel y así cerró en 25 su marcaje para quedarse tercero. Más atrás, Leandro Guedes (triunfó en El Pinar) y el argentino Federico Iribarne –vencedor en la carrera dominical de Mercedes-, finalizaron su labor empatados con 15 unidades. El uruguayo Francisco Cammarota, quien triunfó en la carrera 1 de Santa Cruz Do Sul, continúa este ranking con 14. Luego se ubicó el argentino Agustín Lima Capitao -ganó la final del sábado en el Pinar- con 13 unidades.
Y lote de pilotos que estuvieron primeros en alguna carrera lo cerraron el uruguayo Diego Muraglia con cuatro puntos, tras dominar los primeros cuatro giros de la final obtenida por Lima en Uruguay; al igual que el argentino Juan Cruz Acosta, quien lo hizo en Termas. El uruguayo Juan Manuel Casella cierra este grupo con tres puntos gracias a que fue puntero durante dos giros en la segunda final de Córdoba y un giro en Cascavel.
Al igual que en varias categorías de renombre mundial, como lo es la Nascar que premia al Rookie o Lap Leader, Raybestos apoyó durante todo el 2015 al desarrollo de los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana que de esta manera tuvieron otro incentivo, esta vez económico, para ir en busca de los logros deportivos. Por eso Raybestos felicita y premia a Pedro Cardoso por su excelente labor durante todo este 2015.
Raybestos forma parte de la División Frenos (Brake Parts Inc.) de Affinia Group, líder mundial en la fabricación de sistemas de freno y componentes para la industria automotriz, y su gama de productos incluye discos, campanas, pastillas, cintas y bloques de freno. La familia de marcas de Afina incluye frenos Raybestos y Aimco; filtros Wix, suspensión y dirección McQuay-Norris, Spicer y Nakata; bombas de agua Urba y Quinton Hazell para su programa de autopartes en Europa.
Fórmula 4 Sudamericana 2015
Londrina - 8ª fecha - 2ª Carrera
Pedro Pflucker se llevó la últim de la temporada
Baltazar Leguizamón fue su escolta
06-Dic-2015 (Prensa F4S).- El peruano se llevó la segunda final de la octava y última fecha de la F4 Sudamericana que se disputó en Londrina, Brasil, donde ayer se consagró el brasileño Pedro Cardoso. El podio de hoy lo completaron el argentino Baltazar Leguizamón y el uruguayo Juan Manuel Casella.
Rodrigo Pflucker dominó y ganó la segunda carrera de la octava prueba de la temporada 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana, que se celebró en el autódromo internacional "Ayrton Senna" en Londrina. Con 19 años de edad, no le costó trabajo ganar su cuarta victoria del año y se benefició de la ausencia de Pedro Cardoso campeón que no participó en la carrera por razones personales. La victoria le aseguró a Pflucker finalizar la temporada con 290 puntos.
El argentino Baltazar Leguizamón y el uruguayo Juan Manuel Casella completaron el podio.
Fue la prueba que marcó el fin de la temporada y los pilotos salieron a la pista sin presión por los resultados, ya que Cardoso había asegurado el título el sábado. De esta manera, más relajado, los competidores han proporcionado una carrera muy emocionante, con muchos sobrepasos y maniobras arriesgadas. El brasileño André Pedralli partía desde la pole y mantuvo primero después de la salida. Pflucker, quinto, hizo un comienzo agresivo y rápidamente ganó posiciones de quien se adelantó.
Pasaron las vueltas y el peruano superó a Pedralli. Tomó la iniciativa y comenzó a escaparse; Leguizamón y Casella, por su parte, protagonizaron un buen duelo por la segunda plaza, que acabó con el argentino. El uruguayo luego tuvo que defenderse de los ataques de la nacida en Santa Catarina, Bruna Tomaselli, quien fue cuarta.
En la mitad del pelotón Leandro Guedes se cruzó con Lorenzo Mauriziano, y el chileno terminó con un alerón roto. El brasileño Pedro Caland terminó quinto, por delante de Pedralli y Guedes, quienes completaron los clasificados.
Después de ocho etapas -siete rondas dobles y una triple – Fórmula 4 Sudamericana puso fin a su temporada con otro campeón brasileño. En 2014, el de San Pablo Bruno Baptista ganó el campeonato. Esta vez, fue Pedro Cardoso quien consiguió siete victorias en el año y se ha convertido en el mayor ganador de la Fórmula 4.
Pflucker triunfó cuatro veces y Pedro Caland ganó en dos ocasiones. Cardoso también ganó la Copa Brasil, minitorneio compuesto por los dos últimos pasos llevados a cabo en suelo brasileño, mientras Pflucker se llevó torneo Argentina, copa hecha de la misma manera a la Copa de Brasil.
Declaraciones
Rodrigo Pflucker
(1º): “Es muy bueno terminar el año con una victoria. Hice una carrera agresiva, sobre todo al principio, cuando gané posiciones. Entonces empecé a abrir camino y preocupado por no cometer errores llegó la lluvia al final de la carrera, Pero por suerte no afectó y conseguí la cuarta victoria del año. Fue una temporada de mucho aprendizaje”.
Baltazar Leguizamón (2º-foto): “Tuve que pelear con Casella por la segunda posición y por suerte acabé segundo. Fue una linda carrera en la que pude terminar como uno de los protagonistas.
Estoy contento de haber hecho un podio en una categoría tan importante. “Arrancó muy bien el fin de semana y el sábado tuvimos que abandonar. Por eso el domingo largamos últimos, pero me las ingenié para llegar segundo debiendo superar a todos mis rivales en un circuito que no conocía, algo que sin dudas fue un esfuerzo mayor al tratarse de chicos brasileños que ya conocían Londrina.
Fue un gran año, aprendí mucho y tengo mucho más para aprender. Las pruebas en la F4 Italiana serán también para eso, para seguir creciendo y empezar a preparar el 2016 donde sigo en la F4 Sudamericana con la idea de pegar el salto a Europa en 2017.
Gracias a mis sponsors, al DMTeam, y fundamentalmente a mi viejo por bancarme en todo momento”
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Juan Manuel Casella (3º): “Rodrigo realizó una buena carrera en la que vino desde atrás y fue ganando posiciones. Yo pude terminar en el podio en una competencia en la que estuvo muy linda. La verdad es que fue un año muy bueno en esta categoría continental y pude mejor mucho mi manejo”.
Londrina - 1ª Carrera: Cardoso ganó y se consagró campeón ante su gente
05-Dic-2015 (Prensa F4S).- El joven brasilero de 16 años se consagró tras un año fantástico: siete victorias en 16 carreras disputadas y luego de dominar en todo el certamen. Lo consiguió en la carrera 1 de Londrina, Brasil, sede de la octava y última cita del año. Además se quedó con la Copa Brasil “Es el título más importante de mi vida”, se sinceró lleno de emoción.
Pedro Cardoso no para de festejar y de llorar. Junto con su familia estaba exaltado porque al fin había alcanzado el objetivo que se había propuesto a principios de este año: ganar el campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana.
Y lo hizo en Brasil, su país, más precisamente en el autódromo internacional "Ayrton Senna", ubicado en Londrina, Paraná. El joven de 16 años nacido en Brasilia terminó segundo en la clasificación, pero ganó la carrera 1 y eso le bastó para alzarse con la Copa.
Para describir un poco la performance de Cardoso durante todo el año cabe destacar las siete victorias en 16 carreras (casi un triunfo cada dos competencias) y eso que mañana falta una. Esta vez, en Londrina, largó segundo porque la pole la había logrado Rodrigo Pflucker algunas horas antes.
La carrera fue muy peleada desde el principio y marcada por algunos accidentes. Al comienzo, Cardoso y Pflucker se disputaron el primer lugar y una maniobra del primero fue el que terminó sentenciando el triunfo del brasileño.
Más atrás, el argentino Baltazar Leguizamón (foto) y el brasileño Pedro Caland se vieron involucrados en un accidente que provocó la intervención del coche de seguridad. En la reanudación, los dos primeros mantuvieron sus puestos. El accidente obligó a Caland entrar en boxes para cambiar el alerón trasero y de la mitad de la carrera, fue golpeado de nuevo, esta vez en coche chileno Lorenzo Mauriziano.
En la delantera, Cardoso empujó el ritmo y abrió la ventaja a Pflucker, que se quedó hasta la bandera de cuadros. En la última vuelta, Casella y el brasileño Andre Pedralli, lucharon por el último escalón del podio, tocándose entre sí. Pero el uruguayo prevaleció y fue tercero detrás de Cardoso, quien cruzó campeón del torneo y también de la Copa Brasil, y de Pflcuker.
Para la carrera del domingo, el Reglamento establece que la parrilla de salida se basa en el resultado final de la primera carrera, pero con los primeros seis invertidos. Así Pedralli saldrá desde la primera posición, seguido de Guedes, Tomaselli, Casella, Pflucker, Cardoso, Mauriziano, Caland y Leguizamón.
De este modo Cardoso se consagró campeón y es el segundo brasileño en la historia de la F4 en llevarse el premio mayor.
Declaraciones
Pedro Cardoso
(1º - Campeón): “Fue un día inolvidable. Todo salió bien en lo que va del fin de semana y la carrera de hoy fue perfecta; Mi auto siempre fue rápido y logró mantener un fuerte ritmo durante toda la fina. Empecé así, fui a presionar a Rodrigo y logré adelantarlo en la primera vuelta. Luego tuve que preocuparme por su ritmo, que también era fuerte. Los dos nos abrimos el resto y sólo estaba esperando el final de la carrera. Fue el título más importante de mi carrera. Es un día inolvidable”.
Rodrigo Pflucker (2º): “Ha sido una carrera muy reñida, como lo fue todo desde la primera práctica; Pedro y yo estamos muy cerca y algunos detalles han definido la carrera. Me pasó al principio, traté de seguirlo, pero no me dio posibilidades. Él debe ser felicitado y yo voy a ir a la carrera de mañana con el fin de ganar la última del año”.
Juan Manuel Casella (3º): “La carrera fue muy difícil al principio. Pude ganar algunas posiciones y tenía un buen ritmo, pero en la última vuelta me golpeó Pedralli y, por suerte, no me impidió terminar la carrera en el tercer lugar. La temporada fue muy pare y por suerte estuve dentro de los primeros desde principios de año. En general, estoy satisfecho con mi desempeño”.
Fórmula 4 Sudamericana - Londrina
Carrera 1 (15 vueltas)
11º 43 Pedro Cardoso (BRA) 22m43s822
2º 20 Rodrigo Pflucker (PER) a 1s630
3º 60 Juan Manuel Casella (URU) a 17s488
4º 97 Bruna Tomaselli (BRA) a 19s276
5º 12 Leandro Guedes (BRA) a 28s314
6º 3 André Pedralli (BRA) a 1 vuelta
7º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 1 vuelta
8º 52 Pedro Caland (BRA) a 1 vuelta
No Registró Paso
Nº 45 Baltazar Leguizamón (ARG)
Promedio del Ganador: 124.565 km/h.
Campeonato 2015
(8 fechas - 16 carreras)
1º P. Cardoso 303 (7 v) Campeón
2º R. Pflucker 239 (3 v)
3º J. M. Casella 211
4º P. Caland 188 (2 v)
5º L. Guedes 134 (1 v)
6º B. Tomaselli 96
F. Iribarne 91 (1 v)
8º B. Leguizamón 89
9º L. Mauriziano 69
10º D. Muraglia 55
11º F. Cammarota 45 (1 v)
12º A. Lima Capitao 42 (1 v)
13º J. C. Acosta 33
14º N. Muraglia 30
15º M. Soto Zurita 27
16º A. Pedralli 16
17º D. Duarte 21
18º J. Matos 6
Londrina - Clasificación: La pole para Pfluker
05-Dic-2015 (Prensa F4S).- El peruano que está segundo en el campeonato a 49 puntos comienza a darle pelea al brasileño Pedro Cardoso (el líder) en la lucha por la Copa Brasil y por el campeonato 2015. En Londrina, donde se disputa la última fecha del año, ganó la clasificación y hoy larga primero en la final 1.
Rodrigo Pflucker marcó la pole en la calificación y arranca adelante en la octava y última etapa de la temporada 2015 y la segunda ronda de la Copa Brasil, que tendrá lugar este fin de semana en el autódromo internacional "Ayrton Senna" en Londrina (PR). Pflucker venció al líder del campeonato, Pedro Cardoso, por sólo 29 milésimas. El argentino Baltazar Leguizamón acabó tercero.
Cardoso comenzó la clasificación por delante, pero pronto fue superado por el peruano. Luego Leguizamón tomó la primera posición y dejó en claro que sería un candidato por la pole. Pero Pflucker y Cardoso aceleraron y se disputaron las dos primeras posiciones, permaneciendo delante hasta el final de la sesión. Los otros candidatos al título, el brasileño Pedro Caland y el uruguayo Juan Manuel Casella, terminaron cuarto y séptimo respectivamente.
Declaraciones
Rodrigo Pflucker
(1º): “La clasificación nos demostró que nuestro coche sigue siendo bueno y somos capaces de ganar la carrera de hoy. Al igual que en las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes, Cardoso y yo estamos compitiendo por el primer lugar por milésimas y eso hará que sea una carrera más que competitiva. Hay una fuerte probabilidad de lluvia y si lo hay, será una de las carreras más emocionantes”.
Fórmula 4 Sudamericana - Londrina - Clasificación
1º 20 Rodrigo Pflucker (PER) 1m21s693
2º 43 Pedro Cardoso (BRA) a 0s029
3º 45 Baltazar Leguizamón (ARG) a 0s231
4º 52 Pedro Caland (BRA) a 0s508
5º 3 André Pedralli (BRA) a 0s804
6º 97 Bruna Tomaselli (BRA) a 1s050
7º 60 Juan Manuel Casella (URU) a 1s053
8º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 1s390
9º 12 Leandro Guedes (BRA) a 2s028
Promedio del 1º: 138.636 km/h.
Londrina - Ensayos: Cardoso arrancó con el pie derecho
04-Dic-2015 (Prensa F4S).- El brasilero de 16 años que lidera el campeonato arrancó la última fecha del año de la mejor manera: fue el más rápido de los dos ensayos que se disputaron en la jornada inaugural en Londrina, Brasil, sede de la octava etapa.
Como dice el título, Pedro Cardoso arrancó el viernes con el pie derecho. El joven piloto de Brasilia que manda en el campeonato fue el más rápido de los dos ensayos que se diputaron hoy en el autódromo internacional "Ayrton Senna" de Lodnrina (PR), donde se corre la octava y última etapa del año, se define al campeón y al ganador de la Copa Brasil.
El líder del campeonato con 252 puntos y 45 en el minitorneo marcó un tiempo de 1m22s753 en la primera sesión, por delante de su principal rival por el título, Rodrigo Pflucker (el peruano está a 50 unidades y también lo segunda en la Copa Brasil). Sin embargo, el peruano devolvió el golpe y dominó la segunda práctica con un tiempo de 1m23s032 y terminó por delante de Cardoso. El uruguayo Juan Manuel Casella y Brasilia Pedro Caland, quienes también están en la pelea por el título, quedaron sexto y séptimo.
En la prueba inicial, bajo fuerte calor, Cardoso mostró mucha velocidad al frente y tomó la delantera. Fue rápido y constante todo el tiempo, no tuvo mucho trabajo para terminar con la vuelta más rápida. El argentino Baltazar Leguizamón (foto) fue tercero, seguido por el dos veces campeón de la Fórmula Truck, Beto Monteiro, quien asistió a la primera práctica y terminó cuarto. La piloto de Santa Catarina, Bruna Tomaselli terminó quinta por delante de Juan Manuel Casella, Peter Caland, André Pedralli, Lorenzo Mauriziano y Leandro Guedes.
En la segunda sesión, con los pilotos adaptados a los 3.146 metros del circuito, que le fue mejor fue Pflucker, que metió un crono de 1m23s032 y superó Cardoso por sólo 15 milésimas. Los dos primeros dejaron en claro que la disputa de las victorias será intensa. Quien también tenía razones para celebrar era Tomaselli, quien completó la formación en el tercer lugar. Caland, Leguizamón, Casella, Pedralli, Mauriziano Guedes y cerraron los clasificados.
Giró el campeón de la Fórmula Truck
Beto Monteiro participó de la primera práctica libre de la octava y última etapa de F4 Sudamericana, que se celebra este fin de semana en el Autódromo Internacional Ayrton Senna en Londrina (PR). El Campeón de la Fórmula Truck 2004 y 2013 quedó con una impresión muy positiva del chasis Signatech.
Lejos de las competiciones de Fórmula desde 1997, cuando se presentó la F3 italiana y consiguió un quinto puesto en el campeonato, el piloto volvió a Brasil e hizo una carrera en competiciones de turismo. Y ganó varias carreras en la categoría de camiones, pero nunca abandonó la pasión por los fórmula. En 2011 participó en la F3 Sudamericana en Caruaru y ganó. Esta vez aceleró el coche de Fórmula 4.
Lo que viene: Las actividades de la F4 Sudamericana, que divide una vez más la programación con la Fórmula Truck, continúan el sábado con la calificación y la primera carrera del fin de semana, prevista para las 15 horas. La última carrera de la temporada está programada para las 9:50 del domingo.
La puntuación de esta fase será el doble y distribuirá 103 puntos para los pilotos. La Copa Brasil tiene su definición en la primera carrera, dejando la carrera del domingo restringido a la temporada regular.
Declaraciones
Pedro Cardoso
(1º): “Fue un buen día, no tuvimos ningún problema en los entrenamientos libres y estamos bastantes rápidos; me di cuenta de que la disputa de las victorias van a ser feroz. Quiero llevar mi ventaja para definir el título en la primera carrera. Sé que no será fácil… El clima es inestable y puede llover”.
Rodrigo Pflucker (2º): “Me gustó el primer día de actividades y mis tiempos con los de Pedro son más que similares; creo que la disputa será emocionante. El circuito de Londrina me gustó; voy en búsqueda de ambas victorias y quizás el título. Hay muchos puntos en juego y puede pasar cualquier cosa”.
Beto Monteiro (4º en 1ª tanda): “Es una gran categoría para aquellos que se inician en el automovilismo. Es una buena medida para que los jóvenes talentos den los primeros pasos. El auto es bárbaro y se requiere mucho del piloto, que va a aprender antes de dar un salto a categorías más potentes. Tiene algunas características técnicas de conducción que realmente marcan la diferencia. Me gustó y lo recomiendo a cualquier persona que quiera salir del kart”.
Fórmula 4 Sudamericana - Londrina - Entrenamientos
2ª Tanda
1º 20 Rodrigo Pflucker (PER) 1m23s032
2º 43 Pedro Cardoso (BRA) a 0s015
3º 97 Bruna Tomaselli (BRA) a 0s425
4º 52 Pedro Caland (BRA) a 0s711
5º 45 Baltazar Leguizamón (ARG) a 0s802
6º 60 Juan Manuel Casella (URU) a 0s847
7º 3 André Pedralli (BRA) a 0s871
8º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 2s142
9º 12 Leandro Guedes (BRA) a 2s211
Promedio del 1º: 136.400 km/h.
1ª Tanda
1º 43 Pedro Cardoso (BRA) 1m22s753
2º 20 Rodrigo Pflucker (PER) a 0s651
3º 45 Baltazar Leguizamón (ARG) a 0s846
4º 99 Beto Monteiro (BRA) a 0s958 (*)
5º 97 Bruna Tomaselli (BRA) a 0s967
6º 60 Juan Manuel Casella (URU) a 1s371
7º 52 Pedro Caland (BRA) a 1s385
8º 3 André Pedralli (BRA) a 1s774
9º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 1s918
10º 12 Leandro Guedes (BRA) a 14s414
Promedio del 1º: 136.860 km/h.
Nota: (*) Piloto invitado de la Fórmula Truck
Leguizamón: "Vamos a tratar de lograr la victoria"
03-Dic-2015 (Prensa BL).- Tras dar su primer paso internacional de manera exitosa en el trazado brasileño de Cascavel, el argentino Baltazar Leguizamón afrontará este fin de semana un nuevo reto fuera de nuestro país cuando compita en la última fecha de la F4 Sudamericana, en la que además estará en juego la Copa Brasil que lo tiene en el tercer lugar.
“Balta” tuvo un gran fin de semana en suelo verdeamarelho en la pasada fecha donde logró un segundo y un cuarto puesto, confirmando su adaptación a la categoría que lo tendrá como embajador argentino también en 2016, luego de debutar este año en Resistencia (Chaco), y de lograr además un excelente fin de semana en Termas de Rio Hondo.
La de este fin de semana será la octava fecha de la temporada 2015 de la F4 Sudamericana, que cerrará el año en el autódromo internacional "Ayrton Senna", que se vestirá de gala para albergar no solo a la F4 Sudamericana sino también a la Fórmula Truck , la imponente categoría de camiones que es la más popular y grande de todo Brasil.
En la Copa Brasil, Baltazar está tercero con 30 unidades, detrás del peruano Pflucker que suma 40 y el líder Cardoso, piloto local, que comanda la tabla de posiciones con 45 puntos. Este mini torneo dentro de la temporada regular está compuesto por las dos etapas finales en ese país con formato similar a la ya disputada Copa Argentina, aunque en este caso quien acumule más puntos en las dos carreras ya disputadas en Cascavel y en la primera de Londrina este fin de semana, se llevará la corona.
“Vamos a Londrina a cerrar el año de la mejor manera. Ya es una muy buena temporada tras los resultados conseguidos. Siempre con la premisa de seguir aprendiendo, vamos a tratar de que se nos de la victoria que siempre está muy cerca, y buscaremos además sumar lo más posible para tratar de llevarnos la Copa Brasil, lo cual sería un gran orgullo no solo para mi sino para mi país. Quiero agradecer a toda la gente por el apoyo, en especial a mi familia, al DM Team y a mis sponsors, sin quienes no podría estar haciendo esto. Londrina cerrará este año, pero será la base de lo que aspiramos a hacer en la próxima temporada”, señaló Baltazar.
Llega la definición
02-Nov-2015 (Prensa F4S).- Pedro Cardoso, Rodrigo Pflucker, Juan Manuel Casella y Pedro Caland serán los cuatro candidatos al título. Además estará en juego la Copa Brasil. Será en Londrina, Paraná, Brasil, donde también se presenta la fascinante Fórmula Truck.
La Fórmula 4 Sudamericana ingresa a la recta final de su calendario 2015 este fin de semana. Es que durante el 4, 5 y 6 de este mes se llevará a cabo la octava y última fecha del campeonato en Londrina, al norte Paraná, Brasil.
El autódromo internacional "Ayrton Senna" se vestirá de gala para albergar a la F4 que volverá a compartir cartel con la Fórmula Truck, la imponente categoría de camiones que es la más popular y grande de todo Brasil.
Es la última fecha del año y como tal tendrá grandes cuestiones por resolver. En primer lugar, cabe destacar que se entregará puntaje doble. De este modo, habrá 103 puntos en juego: 50 por cada final, más uno por cada récord de vuelta y el restante, de la pole en la clasificación.
Por otro lado, se deberá resolver la Copa Brasil, que arrancó la fecha pasada en Cascavel y se terminará en la carrera del sábado en Londrina. El brasilerense Pedro Cardoso (16 años-foto) domina con 45 unidades, seguido por el peruano Rodrigo Pflucker (17), quien acumula 40. Como en esa carrera habrá 52 unidades en juego (50 de la final, uno de la pole y uno del récord), todos tienen chances de quedarse con la Copa.
Y para el domingo restará el plato fuerte del fin de semana: la definición del título 2015 de la F4 Sudamericana que tiene cuatro candidatos.
Cardoso lidera el campeonato con 252 puntos y tiene seis victorias en el año. Esto lo convirtió en el máximo ganador de la categoría y, sin dudas, es el gran favorito.
La ventaja del brasilerense es de 50 puntos sobre Pflucker, que tiene 202. Luego aparece el uruguayo Juan Manuel Casella (17), quien acumula 181 y cierra otro brasilerense, Pedro Caland (15) con 180.
Sin duda, se presenta una definición más que atrapante para la Fórmula 4 Sudamericana que sigue creciendo con el paso del tiempo. Los cuatro pilotos han demostrado talento, templanza y madurez, a pesar de que ninguno llega a la mayoría de edad. Este fin de semana se podrá vivir todo esto con el agregado de disfrutar el fantástico espectáculo de la Fórmula Truck que no deja de sorprender.

Juan Manuel Casella

Pedro Caland
El cronograma de Londrina
01-Dic-2015 (Prensa F4S).- Se acerca la última fecha del año y esta vez será en Londrina, Brasil. Nuevamente se realizará junto con la Fórmula Truck, la categoría más exitosa y popular de ese país con tanta tradición fierrera. Aquí, los horarios de la competencia para que ya vayas tomando apunte.
Fórmula 4 Sudamericana - Londrina - Cronograma
Viernes 4 de Diciembre de 2015
08:00 a 10:45 hs. Inspección Técnica
09:00 a 09:30 hs. Prensa Colectiva de la F-Truck
13:00 a 13:30 hs. 1º Entrenamiento libre de la F4 Sudamericana
13:20 a 15:50 hs. 2º Entrenamiento Libre de la F4 Sudamericana
Sábado 5 de Diciembre de 2015
10:15 a 10:30 hs. Clasificación de la F4 Sudamericana
15:00 hs. Carrera 1 F4 Sudamericana a 20 minutos más 1 vuelta
Domingo 6 de Diciembre de 2015
09:00 hs. Carrera 1 F4 Sudamericana a 20 minutos más 1 vuelta
10:30 a 10:50 hs. Desfile de pilotos - F-Truck
10:50 a 11:50 hs. Truck Test- F-Truck
12:00 a 12:30 hs. Show de camiones
13:15 hs. Carrera de la F Truck (1 hora)
14:20 hs. Podio - F-Truck
Cardoso: "Espero cerrar el año con el broche de oro, el título"
27-Nov-2015 (Prensa F4S).- El brasileño es el puntero del campeonato con 50 puntos de ventaja sobre el peruano Rodrigo Pflcuker, 71 sobre el uruguayo Juan Manuel Casella, y 72 con respecto a su compatriota Pedro Caland. Este año ganó en seis oportunidades y se convirtió en el máximo triunfador del historial de la F4 Sudamericana.
Tiene todo lo que necesita un piloto para triunfar: es brasileño, rápido e inteligente. Se trata de Pedro Cardoso, quien no para de demostrar el talento que tiene en cada carrera de la Fórmula 4 Sudamericana.
El joven de 16 años nacido en Brasilia, la capital de Brasil, se ha transformado en el piloto a batir en la categoría. Tiene seis triunfos sobre siete carreras disputadas (15 finales), lo que le da un promedio de casi una victoria cada dos carreras. Para ser más claros, en la única fecha en la que no triunfó fue en la primera, en el Pinar. Pero, claro, fue segundo en ambas finales…
Sin embargo, no todo es color de rosas: todavía no logró ninguna pole, aunque sí obtuvo seis récords de vuelta. Tampoco pudo ganar la Copa Argentina, que quedó en manos de Rodrigo Pflcuker, su escolta en el campeonato a quien aventaja por 50 unidades cuando restan 103 unidades en juego y una sola fecha, que se disputará el 6 de diciembre en Londrina, Brasil. Sí, quiere ser profeta en su tierra y levantar la copa de local.
- ¿Cómo te preparás para la definición del campeonato?
- Me preparo igual que para el resto de las carreras del año. Si bien ésta es la última no quiere decir que sea diferente. Estoy con mucha concentración y estudiando el circuito.
- ¿Cuál pensás que será la clave del fin de semana?
- Un factor muy importante será el clima; si tenemos mal tiempo creo que la adaptación de las percepciones de la pista y del coche son las cosas más importantes.
- ¿Cuál fue la mejor carrera que tuviste?
- Sin dudas, la mejor carrera fue mi primera victoria. Largué último, logré pasar todos los autos y terminé con el triunfo. Ésa fue la que más disfruté.
- ¿Imaginaste a principios de este año que ibas a llegar con chances de ser campeón?
- Siempre fue mi objetivo. No sé si lo imaginaba, pero la verdad es que desde el principio empezamos a caminar en los primeros lugares y eso me llevó a que mi único objetivo fuera éste, ser campeón.
- ¿Más allá del resultado del fin de semana, estás conforme con este 2015 en la Fórmula 4 Sudamericana?
- Sí, fue un año muy bueno. Pude evolucionar mucho y mostrar mi trabajo, no sólo en Brasil, sino en Argentina y Uruguay. Espero cerrar el año con broche de oro, que sería el título de la F4 sudamericana.
Pedro Caland: Siempre pensé en eltítulo"
26-Nov-2015 (Prensa F4S).- De solo 15 años, el brasileño Pedro Caland buscará conseguir el título la próxima y última fecha de la F4. Será el 6 de diciembre en Londrina, Brasil, donde tendrá tres rivales más intentando conseguir la deseada corona.
Callado, algo tímido, pero aguerrido y combativo. Los primeros dos adjetivos pueden describir muy bien a Pedro Caland abajo del auto. Y los últimos dos, lo hacen casi a la perfección arriba del mismo. Este chico de 15 años nacido en Brasilia es la verdadera revelación de la temporada.
Fue de menor a mayor y subiendo posiciones de a poco. Hasta que en Chaco, quinta cita, logró su primer podio y la gran alegría del campeonato. Pero ésa no sería la única. Porque a la fecha siguiente logró la pole y ganó dos de las tres finales que se disputaron en Termas de Río Hondo.
Esos resultados, sumado a su regularidad lo llevaron a hoy ser uno de los cuatro pilotos que tienen chances de pelear por la corona. Está cuarto a 72 unidades de su coterráneo Pedro Cardoso. Pero, ¿quién le quita la ilusión?
- ¿Cómo te preparás para la definición del campeonato?
- Estoy entrenando mucho en el kart y con el simulador en el tiempo libre que tengo. Esta fecha es especial así que quiero llegar de la mejor manera posible.
- ¿Cuál pensás que será la clave del fin de semana?
- Lo pensé y lo analicé bastante y como veo que hay cuatro pilotos que tienen la oportunidad de llevarse el título, la carrera de Londrina será muy disputada; creo que puedo tener buenos resultados desde el comienzo y empezar a marcar el camino en la clasificación para largar adelante en la Carrera 1.
- ¿Cuál fue la mejor carrera que tuviste?
- Sin duda, la mejor carrera la tuve fue en Termas de Río Hondo, la sexta fecha del año. No solo porque fue en un circuito increíble y de primerísimo nivel, sino por cómo me fue. Logré la pole y además obtuve dos de las tres carreras que se disputaron esa etapa. Fue un fin de semana soñado.
- ¿Imaginaste a principios de este año que ibas a llegar con chances de ser campeón?
- El campeonato de la F4Sudamericana fue y será muy disputado hasta el final. Pero la verdad es que llegar a la última etapa del campeonato con cuatro pilotos con la oportunidad de ganar el título y ser uno de ellos es muy satisfactorio; mis últimos resultados en f4 fueron muy positivos desde el principio siempre pensé en el título.
- ¿Más allá del resultado del fin de semana, estás conforme con este 2015 en la Fórmula 4 Sudamericana?
- Estoy muy contento con este 2015 en la F4. Fue una temporada de aprendizaje y fue muy duro. También vi que evolucioné durante el campeonato; estoy bastante satisfecho con toda la categoría.
Cardoso cerca de quearse con el Premio Raybestos Lap Leader
16-Nov-2015 (Prensa F4S).- Tras la séptima fecha del Campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana disputada en Cascavel, Brasil, Pedro Cardoso sigue al frente del "Premio RayBestos Lap Leader", el certamen que premiará con U$S 2.000 (dos mil dólares) al piloto que se mantenga como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada.
El “Raybestos Lap Leader”, luego de las quince finales disputadas en las siete fechas del año (en Termas hubo tres carreras) mantiene a Pedro Cardoso como puntero. Es que el piloto brasileño volvió a ganar. Lo hizo en la carrera 1 en Cascavel.
Así, Cardoso domina el “Raybestos Lap Leader” con 93 puntos. Más atrás está el peruano Rodrigo Pflcuker, quien posee 49 unidades, ya que también venció, pero en la carrera 2 (como lo hizo en Córdoba y Chaco, Argentina).
Luego aparece Pedro Caland. Con solo 15 años obtuvo dos finales (22 puntos), dominó dos vueltas la carrera 2 de Cascavel y así estiró a 25 su marcaje para ubicarse tercero. Más atrás, Leandro Guedes (triunfó en El Pinar) y el argentino Federico Iribarne –vencedor en la carrera dominical de Mercedes-, aparecen empatados con 15 unidades. El uruguayo Francisco Cammarota, quien triunfó en la Carrera 1 de Santa Cruz Do Sul, continúa este ranking con 14. Luego se ubica el argentino Agustín Lima Capitao -ganó la final del sábado en el Pinar- ya que acumula 13 unidades.
Y lote de pilotos que estuvieron primeros en alguna final lo cierra el uruguayo Diego Muraglia (foto) con cuatro puntos, tras dominar los primeros cuatro giros de la final obtenida por Lima en Uruguay; al igual que el argentino Juan Cruz Acosta, quien debutó en Termas de Río Hono. El uruguayo Juan Manuel Casella cierra este grupo con tres puntos gracias a que fue puntero durante dos giros en la segunda final de Córdoba y un giro en Cascavel, el fin de semana que pasó.
Al igual que en varias categorías de renombre mundial, como lo es la Nascar que premia al Rookie o Lap Leader, Raybestos apoyará al desarrollo de los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana que de esta manera tendrán otro incentivo, esta vez económico, para ir en busca de los logros deportivos.
Así, quien recorra el mayor número de vueltas en el primer puesto a lo largo de todo el año se hará acreedor en la última carrera, al valor de US$ 2.000 (dos mil dólares) como premio a su labor destacada.
Raybestos forma parte de la División Frenos (Brake Parts Inc.) de Affinia Group, líder mundial en la fabricación de sistemas de freno y componentes para la industria automotriz, y su gama de productos incluye discos, campanas, pastillas, cintas y bloques de freno. La familia de marcas de Afina incluye frenos Raybestos y Aimco; filtros Wix, suspensión y dirección McQuay-Norris, Spicer y Nakata; bombas de agua Urba y Quinton Hazell para su programa de autopartes en Europa.
Fórmula 4 Sudamericana 2015
Cascavel - 7ª fecha - 2ª Carrera
El peruano Pflucker vuelve a la victoria
08-Nov-2015 (Prensa F4S).- Rodrigo Pflucker vuelve a la victoria, lo hizo en la Carrera 2 de Cascavel, donde la F4 Sudamericana disputó la séptima fecha de su campeonato. El podio lo completaron Pedro Cardoso, puntero del campeonato, y el joven Pedro Caland, ambos brasileños.
La exigente pista "Zilmar Beux" de Cascavel no dio tregua: fue el escenario ideal para la pelea por la victoria de dos jóvenes promesas del automovilismo sudamericano. Se trata de Rodrigo Pflcuker (Perú) y Pedro Cardoso (Brasil), quienes se batieron en la pista en una disputa reñida por obtener la carrera 2 de la séptima fecha del Campeonato 2015 y la primera fecha de la Copa Brasil, que se disputó en conjunto con la Fórmula Truck, la popular categoría de camiones de carrera.
La final se largó con el brasileño Caland y el chileno Lorenzo Mauriziano encabezando la grilla. Luego aparecían la local Bruna Tomaselli, el propio Pflcuker, el argentino Baltazar Leguizamón (quien había sido segundo el sábado) y Cardoso, que venía de ganar. Luego aparecían los brasileños Guedes, Pedralli, Duarte y el uruguayo Casella.
Si bien Cardoso había ganado ayer y su liderazgo se había estirado en el campeonato, no se iba a conformar. Por eso salió a buscar a todo o nada el triunfo. Pero enfrente tenía a Rodrigo Pflucker, el aguerrido peruano que viene de conquistar la Copa Argentina y que es el escolta de Cardosso en el certamen.
Batallaron durante toda la final, mientras Caland les seguía los pasos. Lo mismo ocurría con Leguizamón, Tomaselli y Mauriziano, quienes se disputaban posiciones.
Las vueltas fueron pasando y parecía que tanto PFlucker como Cardoso podían llevarse la victoria. Tal fue la pelea que no definieron el ganador hasta la última curva, donde el peruano se impuso y así consiguió su tercera victoria en la divisional (las otras dos, Córdoba y Chaco, Argentina) y le descuenta puntos al propio Cardoso en la lucha por el título y por la Copa Brasil, ambos dominados por el brasilerense.
Luego de ellos dos apareció Caland, quien consiguió su cuarto podio y sigue demostrando que es una gran promesa. Más atrás se ubicaron Leguizamón, Tomaselli, Mauriziano, Pedralli, Casella, Guedes y Duarte.
Y así pasó la séptima y penúltima fecha de la Fórmula 4 Sudamericana, categoría que el próximo seis de diciembre disputará la última etapa del año cerrando la temporada. Tal vez, esta segunda final en Cascavel fue la muestra de lo que nos espera en el cierre del año. Cardoso manda con 251 puntos, seguido por Pflucker a 50 unidades. Mientras que el uruguayo Casella quedó a 71 y Caland, a 72. Entre ellos cuatro se definirá al campeón del Campeonato 2015 en la próxima fecha donde habrá 103 puntos en juego porque se entregará puntaje doble.
Con respecto a la Copa Brasil, Cardoso también es el puntero con 45 unidades, seguido por Pflucker, 40; Leguizamón, 30; Caland, 23; Tomaselli, 22; Mauriziano, 18; Pedralli, 10; Guedes, 8; Casella, 6 y Duarte, 3.
Declaraciones
Rodrigo Pflucker
(1º): “Ha sido una carrera muy difícil , sobre todo el punto de vista mental. La carrera se libró dura de principio a fin. Intenté mantener el ritmo desde el principio, pero vi que Pedro era demasiado rápido y sabíamos que íbamos a tener un duelo de intensidad para lograr el liderazgo. Estoy muy feliz de ganar de nuevo en la categoría” .
Pedro Cardoso (2º): “Nuestro coche era muy bueno y creo que hemos sido capaces de ganar la carrera; he intentado de todas las maneras pero Rodrigo (Pflucker) se defendió y ganó la carrera. Aun así, salir de la serpiente de Cascabel con un buen resultado ya que sumamos muy buenos puntos”.
Pedro Caland (3º): “Hoy nuestro coche se comportó muy bien Tuvimos problemas con los frenos en el fin de semana y ayer, después de la primera carrera, el equipo cambió todo lo que tenía. La verdad es que estoy feliz por cómo se dio todo”.
Fórmula 4 Sudamericana - Cascavel
Carrera 2 (19 vueltas)
1º 20 Rodrigo Pflucker (PER) 21m28s412
2º 43 Pedro Cardoso (BRA) a 0s594
3º 52 Pedro Caland (BRA) a 3s949
4º 45 Baltazar Leguizamón (ARG) a 5s160
5º 97 Bruna Tomaselli (BRA) a 13s029
6º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 14s956
7º 3 André Pedralli (BRA) a 15s454
8º 60 Juan Manuel Casella (URU) a 15s478
9º 12 Lendro Guedes (BRA) a 15s854
10º 99 Daniel Duarte (BRA) a 44s606
Récord de Vuelta: Nº 43 (Cardoso) con 1m06s601
Campeonato 2015
(7 fechas - 15 carreras)
1º P. Cardoso 252 (6 v)
2º R. Pflucker 202 (3 v)
3º J. M. Casella 181
4º P. Caland 180 (2 v)
5º L. Guedes 114 (1 v)
6º F. Iribarne 91 (1 v)
7º B. Leguizamóm 89
8º B. Tomaselli 72
9º L. Mauriziano 57
10º D. Muraglia 55
11º F. Cammarota 45 (1 v)
12º A. Lima Capitao 42 (1 v)
13º J. C. Acosta 33
14º N. Muraglia 30
15º M. Soto Zurita 27
16º D. Duarte 21
17º A. Pedralli 10
18º J. Matos 6

Próxima fecha: el 5 y 6 de Diciembre en Londrina (Brasil)
Copa Brasil 2015 (1 fecha - 2 carreras)
1º P. Cardoso 45
2º R. Pflucker 40
3º B. Leguizamón 30
4º P. Caland 23
5º B. Tomaselli 22
6º L. Mauriziano 18
7º A. Pedralli 10
8º L. Guedes 8
9º J. M. Casella 6
10º D. Duarte 3
Cascavel - 1ª Carrera:
Otra victoria de Cardoso siendo escoltado por el argentino Leguizamón
07-Nov-2015 (Prensa F4S).- El brasileño de 16 años se quedó con la primera final de la séptima fecha del campeonato 2015, que se disputa en Cascavel, Brasil, y estiró a 55 puntos su ventaja en el campeonato sobre el uruguayo Casella y el peruano Rodrigo Pflucker, quien fue tercero en la final. Además, se convirtió en el piloto más ganador de la F4. El argentino Leguizamón fue segundo.
Pedro Cardoso prepara la fiesta. Si bien no lo quiere admitir, está haciendo todo para que nadie le pueda arrebatar el título de campeón 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana. Es que en Cascavel, donde se corre la penúltima cita del año, Cardoso logró la victoria de la carrera 1 tras haberse clasificado segundo.
En este nuevo éxito del brasileño de solo 16 años nacido en Brasilia la novedad es que se convirtió en el corredor con más victorias en la corta pero intensa historia de la F4. Y así es el nuevo hombre récord. Esta vez fue en una final bajo un calor intenso en el sur brasileño que alberga la F4.
Si bien largaba junto con el uruguayo Juan Manuel Casella, hasta ese entonces su escolta en el campeonato, tomó la punta y no la soltó hasta cruzar la bandera de cuadros y acumular ahora 233 unidades.
El lado b de la moneda es el propio Casella, quien también es recordman porque es el que más poles tiene en el año (tres). Pero en la final no le fue nada bien y acabó décimo sumando solo una unidad. Es por eso que ahora comparte su status de escolta con el peruano Rodrigo Pflucker, quien viene dulce tras haber logrado la Copa Argentina la fecha pasada. Pflcuker fue tercero en la final y ahora posee 177 unidades al igual que Casella.
Volviendo a la final, el argentino Baltazar Leguizamón volvió a relucirse y fue segundo en la carrera. Si bien no está dentro de la pelea por el campeonato, sí le interesan los puntos por la Copa Brasil en la que ahora es escolta de Cardoso, quien también domina con 26 unidades.
Luego de Cardoso, Leguizamón y Pflucker apareció Bruna Tomaselli, Lorenzo Mauriziano, Pedro Caland, Leandro Guedes, el debutante André Pedralli, Daniel Duarte y Casella.
Con estos resultados, la grilla de partida para la final de mañana (desde las 10:10 hs) estará encabezada por Caland, Mauriziano, y los seguirán Tomaselli, Pflucker, Leguizamón, Cardoso, Guedes, Pedralli, Duarte y Casella.
Declaraciones
Pedro Cardoso
(1º): “Estoy muy contento, sobre todo el rendimiento del coche durante toda la carrera que empezó bien; yo estaba esperando el momento adecuado para tomar la ventaja y funcionó. Luego aumenté el ritmo un poco para que aparezca una buena ventaja el auto se mantuvo lo más bien hasta la bandera a cuadros. Son puntos muy importantes para el campeonato”.
Baltazar Leguizamón (2º): “La carrera fue muy divertida. Tuve una buena pelea con Rodrigo todo el tiempo así que estoy contento con un nuevo podio en un corto tiempo en la categoría. Vamos a trabajar para intentar ganar mañana”.
Rodrigo Pflucker (3º): “Nunca he asistido a una carrera bajo semejante calor. La pista estaba muy caliente y era difícil mantener el coche hasta el final. Por un lado, pienso que el resultado fue bueno porque ganamos otro podio, pero creo que podría luchar más adelante. Mañana es otra carrera, espero estar en la pelea”.
Fórmula 4 Sudamericana - Cascavel
Carrera 1 (19 vueltas)
1º 43 Pedro Cardoso (BRA) 21m33s708
2º 45 Baltazar Leguizamón (ARG) a 5s960
3º 20 Rodrigo Pflucker (PER) a 6s449
4º 97 Bruna Tomaselli (BRA) a 9s742
5º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 23s152
6º 52 Pedro Caland (BRA) a 23s232
7º 12 Leandro Guedes (BRA) a 30s440
8º 3 André Pedralli (BRA) a 30s686
9º 99 Daniel Duarte (BRA) a 50s882
10º 60 Juan Manuel Casella (URU) a 14 vueltas
Récord de Vuelta: Nº 43 (Cardoso) con 1m07s074
Cascavel - Clasificación: El uruguayo Casella logró su tercera pole
07-Nov-2015 (Prensa F4S).- El uruguayo Juan Manuel Casella alcanzó su tercera pole en lo que va de la temporada. Esta vez fue en Cascavel, Brasil, donde la F4 Sudamericana disputa la penúltima cita del año y la primera de la Copa Brasil. En el circuito paranaense también está la Fórmula Truck.
Sin duda, Juan Manuel Casella se ha convertido en el piloto más rápido de la Fórmula 4 Sudamericana. Con todo su talento y gran desempeño ha demostrado que tiene mucho para dar. El botón que sirve de muestra es que con la pole que logró hoy en Cascavel, circuito brasileño donde la F4 Sudamericana comparte cartel con la Fórmula Truck, alcanzó tres clasificaciones ganadas en lo que va del año y es el único que repitió ese logro.
Casella logró un tiempo de 1m06s650 y así superó a su más inmediato rival en el campeonato, el líder Pedro Cardoso. El nacido en Brasilia fue segundo a ¡solo 7 milésimas del uruguayo! Sin dudas, muy reñido. Más atrás apareció el peruano Rodrigo Pflcuker, a 264 milésimas.
El argentino Baltazar Leguizamón no paró de sorprender desde que llegó. Logró dos podios en Termas de Río Hondo, la fecha pasada, y ahora fue cuarto en la clasificación.
Luego fue turno de la niña bonita Bruna Tomaselli, a 0s582; André Pedralli, a 1s063; Pedro Caland, a 1s451; Lorenzo Mauriziano, a 1s954; Daniel Duarte, a 2s378 y Leandro Guedes, a 4s888 de la punta.
Con estos resultados Casella y Cardoso partirán desde la punta en la Carrera 1 que será desde las 15:00 horas. El uruguayo que parte desde la cuerda posee 175 puntos, contra los 207 del brasileño; Pflucker, expectante desde la tercera posición que largará, acumula 162.
Fórmula 4 Sudamericana - Cascavel - Clasificación
1º 60 Juan Manuel Casella (URU) 1m06s650
2º 43 Pedro Cardoso (BRA) a 0s007
3º 20 Rodrigo Pflucker (PER) a 0s265
4º 45 Baltazar Leguizamón (ARG) a 0s400
5º 97 Bruna Tomaselli (BRA) a 0s587
6º 3 André Pedralli (BRA) a 1s063
7º 52 Pedro Caland (BRA) a 1s452
8º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 1s955
9º 99 Daniel Duarte (BRA) a 2s379
10º 12 Leandro Guedes (BRA) a 4s889
Cascavel - Ensayos Libres: Cardoso fue el más veloz del día
06-Nov-2015 (Prensa F4S).- El líder del campeonato logró el registro más bajo en el primer día de actividad para la Fórmula 4 Sudamericana en Cascavel, Brasil, donde se disputa la séptima fecha del campeonato 2015 y la primera de la Copa Brasil.
Sin duda, en Cascavel, Brasil, ya se sintió el clima de lo que significa competir en conjunto con la Fórmula Truck, la categoría más popular de todo Brasil. Y es allí donde la Fórmula 4 Sudamericana disputa la séptima fecha de su campeonato 2015 y la primera de la Copa Brasil, que premiará al piloto que más puntos sume en las dos finales de este fin de semana y la Carrera 1 de la octava cita que será en Londrina, Brasil.
El líder del campeonato, el brasileño Pedro Cardoso, mantiene el mismo rendimiento que en las seis fechas pasadas y clavó la vuelta más rápida en el primer día de actividades en el autódromo internacional "Zilmar Beux" de Cascavel (PR), donde se disputaron los dos entrenamientos libres.
Con la marca de 1m07s057, Cardoso superó a Rodrigo Pflucker, el peruano que viene de consagrarse en la Copa Argentina, por 209 milésimas. El argentino Baltazar Leguizamón fue tercero, a 217 milésimas. puntos en las dos últimas etapas de la temporada.
Sin embargo, en el segundo ensayo, con la pista más limpia todos los pilotos bajaron sus tiempos y fue en ese momento en el que Cardoso volvió a demostrar que es un serio aspirante a quedarse con el certamen.
Por otra parte, y como gran novedad, en Cascavel hizo su debut del piloto André Pedralli. En su primera práctica, Pedralli terminó octavo. En la segunda sesión fue el sexto clasificado.
Lo que viene: Las actividades de la F4 Sudamericana continúan el sábado con la clasificación y la primera carrera, a partir de las 10:15. La segunda final se llevará a cabo el domingo.
Declaraciones
Pedro Cardoso
(1º): “En general, fue un buen día, desde que empezamos en frente del fin de semana La pista es de alta velocidad y tenemos que tener cautela en algunos puntos del dibujo. Vamos a trabajar el sábado para tratar de conseguir la pole y la victoria, será importante para seguir al frente”.
Fórmula 4 Sudamericana - Cascavel - Ensayos Libres
1ª Tanda
1º 60 Juan Manuel Casella (URU) 1m07s989
2º 52 Pedro Caland (BRA) a 0s408
3º 12 Leandro Guedes (BRA) a 0s645
4º 97 Bruna Tomaselli (BRA) a 0s725
5º 45 Baltazar Leguizamón (ARG) a 0s890
6º 20 Rodrigo Pflucker (PER) a 1s668
7º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 1s749
8º 3 André Pedralli (BRA) a 2s013
9º 99 Daniel Duarte (BRA) a 2s488
10º 43 Pedro Cardoso (BRA) a 2s841
2ª Tanda
1º 43 Pedro Cardoso (BRA) 1m07s057
2º 20 Rodrigo Pflucker (PER) a 0s209
3º 45 Baltazar Leguizamón (ARG) a 0s217
4º 60 Juan Manuel Casella (URU) a 0s662
5º 52 Pedro Caland (BRA) a 0s662
6º 3 André Pedralli (BRA) a 1s136
7º 97 Bruna Tomaselli (BRA) a 1s144
8º 12 Leandro Guedes (BRA) a 1s446
9º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 1s629
10º 99 Daniel Duarte (BRA) a 1s862
La anteúltima de la segunda temporada junto a la Truck Brasil
05-Nov-2015 (Prensa F4S).- La categoría más continental de América llega a ese circuito del sur brasileño para disputar la séptima etapa del año, darle nacimiento a la Copa Brasil y, como novedad más relevante, compartir cartel con la divisional más popular de ese país: la Fórmula Truck.
El autódromo internacional "Zilmar Beux" de Cascavel acogerá la séptima y penúltima etapa de la temporada 2015 de la F4 Sudamérica. Los pilotos de todo el continente estarán en la desafiante pista de 3.058 metros, ubicados en Paraná Occidental (Brasil) en busca de las dos victorias del fin de semana.
En cuanto al campeonato, el brasileño Pedro Cardoso (foto) es el líder con 207 puntos contra 175 del segundo, el uruguayo Juan Manuel Casella. El nacido en Brasilia ganó en cinco oportunidades en lo que va del torneo y junto con el argentino Agustín Lima Capitao son los que más triunfos tienen en todo el historial.
Luego de Cardoso y Casella, se encuentra el peruano Rodrigo Pflucker, quien viene de llevarse la mayor alegría de su carrera deportiva al obtener la Copa Argentina, en un final apasionante en la última cita que se disputó en Termas de Río Hondo, Argentina. Pflucker posee 162 unidades.
Por otro lado, el joven Pedro Caland (de 15 años) consiguió sus dos primeras victorias en Termas y se colocó cuarto en el certamen con 157 unidades. Entre ellos cuatro se centra la lucha por el ansiado título 2016 de la F4.
Tras disputar las seis fechas en tres países diferentes, la F4 regresa a Brasil (había visitado esa nación en la segunda parada del año) para comenzar la Copa Brasil, un mini campeonato en la temporada regular compuesto por las dos etapas finales que tendrán lugar en ese país.
Si bien es similar a la ya disputada Copa Argentina, en este caso quien acumule más puntos en las dos carreras de Cascavel y en la primera de (Londrina) se llevará la Copa.
Con respecto a este fin de semana, será una jornada muy especial porque, además de la F4 Sudamericana, el público que asista a la pista de Cascavel podrá disfrutar de la Fórmula Truck -la carrera de camiones que es la más popular de todo Brasil-, que también entra en la recta final con la realización de la séptima etapa del año. La asociación entre las dos categorías tiene como objetivo promover el intercambio de información, así como proporcionar dos campeonatos de gran visibilidad en todo el continente.
Fórmula Renault 2.0
Como recompensa por el buen trabajo realizado en la temporada 2015 y como se anunció a principios de este año, el campeón de la F4 Sudamericana ganará un día de prueba en la Fórmula Renault 2.0 Europea con el equipo italiano Cram, uno de los más tradicionales del automovilismo del viejo continente. Las pruebas se llevarán a cabo los días 11, 12 y 13 de diciembre en el circuito de Vallelunga, Italia.
El cierre de temporada será puro Carnaval
30-Oct-2015 (Prensa F4S).- La categoría más continental cierra su temporada 2015 en el fantástico Brasil. Las últimas dos fechas se disputarán el 6, 7 y 8 de noviembre en Cascavel (PR) y el 4, 5 y 6 de diciembre en Londrina (PR). Será junto con la Fórmula Truck, la divisional más popular de ese país y también se disputará la Copa Brasil. Todos los detalles de este año que será a puro festejo.
“Cumplimos un objetivo, que es cerrar el año en Brasil y con una de las categorías más grandes del continente, la Fórmula Truck”. Gerardo Tato Salaverría no dudó ni un segundo en confirmar el éxito que llegó la F4 Sudamericana durante este 2015.
La categoría continental arribará a Brasil para cumplir con las dos fechas que faltan el ejercicio 2015 en otro de los países más grandes de la región y con mayor cultura automovilística. Como bien anunció Tato, el cierre junto con la Fórmula Truck, la divisional de camiones que arrastra más de 40 mil de espectadores por carrera.
La primera de las dos citas (la séptima del año) se disputará el 6, 7 y 8 de noviembre en el Autódromo Internacional de Cascavel. Ubicado en la ciudad de Paraná de Cascavel, posee 3.058 metros de extensión y un dibujo más que atractivo. Mientras que la octava y última fecha del año será el 4, 5 y 6 de diciembre en el Autódromo Ayrton Senna ubicado en Londrina, Paraná. El circuito posee 3.146 metros de extensión.
Al respecto, "Tato" Salaverría argumentó: “Es muy bueno terminar la temporada en Brasil. Hemos estado dos veces en el país y los resultados fueron muy satisfactorios, tanto desde el punto de vista competitivo como organización. Además, queremos fortalecer la asociación con la Fórmula Truck para el próximo año y estamos seguros de que los resultados de este fin de año será excelentes”.
Por otro lado, con la carrera del 6, 7 y 8 de noviembre en Cascavel se abrirá la Copa Brasil, que será muy similar a la Argentina. Este mini torneo se compondrá de las dos carreras de la séptima fecha del año en Cascavel y la primera de las dos que se disputarán en Londrina. En la segunda competencia de esa última cita se centrará sobre la pelea por el campeonato regular, ya que ese pleito entregará puntaje doble.
Salaverría: “El balance fue más que positivo”
22-Oct-2015 (Prensa F4S).- Gerardo "Tato" Salaverría se refirió al paso de la Fórmula 4 Sudamericana por la Argentina, donde se disputó la #CopaArgentinaF4 que finalmente obtuvo Rodrigo Pflucker.
Sin duda, la decisión de realizar una Copa Argentina en las tres carreras seguidas que se disputaron en ese país fue algo más que positivo para la Fórmula 4 Sudamericana. Estas tres citas que se disputaron en Córdoba, Chaco y Termas de Río Hondo sirvieron para seguir conociendo a un país de los más ricos en automovilismo.
Se han sacado puntos más positivos que otros, pero la realidad y lo más importante fue que se siguió aprendiendo. Al igual que los jóvenes corredores de la F4 Sudamericana, quienes varios de ellos tuvieron grandes alegrías.
El que se llevó la sonrisa más grande, sin dudarlo, fue Rodrigo Pflucker, quien ganó la Copa y se embolsó 50 mil pesos argentinos de premio. Pero no fue solo eso. También consiguió su primer triunfo (en Córdoba) y su segundo (en Chaco).
El joven Pedro Caland, de solo 15 años, también obtuvo sus primeros dos triunfos y su primera pole (todo en Termas de Río Hondo). Además debutaron la brasileña Bruna Tomaselli y los argentinos Baltazar Leguizamón y Juan Cruz Acosta, hijo del corazón del legendario corredor argentino Gabriel Raies.
Al respecto, Gerardo "Tato" Salaverría, director de la Fórmula 4 Sudamericana, deslizó: “El balance fue más que positivo. Por el lado dirigencial hemos aprendido muchas cosas en cuanto a organización; logística y promoción. Mientras que por el lado deportivo adquirimos conocimiento en materia de circuitos de alta competencia como el de Alta Gracia, Córdoba, y el de Termas de Río Hondo y en la fiscalización de la CDA del Automóvil Club Argentino, que también les ha enseñado a nuestros pilotos muchas cosas y les ha tirado las orejas cuando fue necesario. Así que nos vamos contentos. Ahora pensamos en las últimas dos fechas para cerrar este 2015 que viene por la buena senda”.
Pflucker: “Fue el campeonato más importante que obtuve”
15-Oct-2015 (Prensa F4S).- Después de un fin de semana que jamás olvidará, Rodrigo Pflucker se consagró campeón de la Copa Argentina. Y fue un claro ganador porque triunfó en Córdoba, repitió en Chaco y en Termas de Río Hondo, a pesar de algunos contratiempos, subió al podio al ser segundo del brasileño Pedro Cardoso en la Carrera 2.
Algunos días después de aquella consagración, el piloto nacido en Lima, Perú, de solo 17 años, habló con Fórmula 4 Sudamericana.com sobre cómo vive los días posteriores a levantar la Copa Argentina y llevarse los 50 mil pesos argentinos de premio. Además, aseguró que va a pelear por el campeonato regular de la F-4.
¿Cuándo empezó la Copa Argentina sentías que te la podías quedar?
Estaba totalmente convencido que me podía llevar el torneo, más aun por lo hecho en Brasil y Uruguay donde estuve en el ritmo de competencia de los punteros. Además, sentía que ya me había acostumbrado al manejo del auto y podía luchar por la victoria.
¿Cuál fue la victoria más importante de las dos que conseguiste hasta el momento?
Disfrute ambas pero me quedo con la de Córdoba por haber sido la primera carrera que ganaba de la categoría e internacionalmente. Siempre la primera victoria tiene un sabor diferente a la del resto.
Con respecto a Termas, ¿cuánto había de tensión y cuánto había de ansiedad?
Fue un fin de semana que tuvo de todo un poco. Sabíamos que mantener la diferencia de puntos sobre los demás pilotos no sería fácil y tendríamos que estar tranquilos para tomar las decisiones adecuadas. A pesar de conseguir el torneo, no fue un fin de semana del todo positivo ya que, en mi opinión, hubiese sido una gran oportunidad de acercarnos a la punta en el campeonato.
¿Qué sentiste en la clasificación de Termas de Río Hondo?
Luego de ser el más rápido en los entrenamientos, sentía que habían muchas probabilidades de conseguir la pole position. Me causó una gran desilusión la falla en la caja durante la clasificación; sin embargo, sabía que quedaba mucho por hacer y eso me mantuvo tranquilo.
¿Y en la tercera final?
La situación en la tercera final era diferente porque ya no tenía más oportunidades. Tras haber tenido una buena partida en donde me coloque segundo luego de haber partido cuarto, tuve una falla similar a la de la clasificación y me pasaron todos. Pensé que había perdido la Copa y lógicamente sentí una mezcla de rabia con tristeza. in desearle el mal a nadie, me tranquilicé cuando vi que Cardoso se quedaba por problemas mecánicos. A pesar de no ser la forma en la que esperaba salir campeón, entiendo que así es el mundo de los autos.
¿En qué puesto de los títulos que has obtenido en tu carrera colocás éste?
Sin lugar a duda fue el campeonato más importante obtenido. No solamente por ser internacional y por el gran nivel de la categoría, sino por el esfuerzo que le dediqué para conseguirlo.
Contame cómo fueron las repercusiones en Lima.
En Lima, es una grata novedad que un piloto peruano consiga triunfos en el extranjero, razón por la cual varios medios se han interesado en entrevistarme. Además, es una forma de demostrar que el piloto peruano tiene habilidad y puede conseguir triunfos si trabaja para obtenerlos.
¿Cómo te ves en el campeonato regular?
Considero que esto no se acaba hasta que sea imposible. Si bien se complicó la situación porque me aleje en el clasificador, quedan muchos puntos en juego. El puntaje doble de la última fecha puede marcar la diferencia y quién sabe si llegamos hasta la última carrera del año sin saber quién será el campeón. Desde la primera fecha el objetivo principal fue el campeonato y lo seguirá siendo hasta que sea matemáticamente imposible conseguirlo.
Jóvenes argentinos sorprenden con podio en su casa
14-Oct-2015 (Prensa F4S).- Tanto Baltazar Leguizamón como Juan Cruz Acosta, dos promesas argentinas, han subido al podio en la fecha pasada y se ilusionan con seguir por esa senda ganadora.
Si bien el fin de semana de la sexta etapa de la temporada y la tercera y última ronda de la Copa Argentina, fue muy buena para los pilotos de Brasilia, también es cierto que lo fue para los dos jóvenes representantes argentinos.
Baltazar Leguizamón, sólo el 15, y Juan Cruz Acosta, 16, mostraron talento y con poco tiempo en pista se han ganado el podio en el escenario argentino. Leguizamón debutó en la quinta etapa, en el Chaco, y Acosta hizo su primera carrera en Termas de Río Hondo.
El buen comportamiento de los jóvenes pilotos en la Fórmula 4 Sudamericana ha sorprendido a mucha gente, pero al mismo tiempo confirma que el sistema adoptado por categoría monogestión es extremadamente eficiente.
“Con el poco tiempo de tengo con este auto, los resultados fueron llegando muy rápdio. Igualmente me pareció que era rápido ya desde la primera práctica. Esto fue gracias al trabajo realizado por la organización, el intercambio de información y gracias a que podemos ver qué partes de la circuito tenemos que mejorar. Yo estaba muy contento con los resultados, porque sé que soy demasiado joven y estoy andando junto a los conductores más experimentados“, dijo Leguizamón, quien ganó un tercer y un segundo lugar.
Su compatriota Juan Cruz Acosta también sacó a relucir su talento al subir al podio en la Carrera 3 de Termas de Río Hondo. “Traté de aprender de la categoría y de los ingenieros; no esperaba terminar tercero después de salir desde la séptima posición”, dijo Acosta. “Los coches son fantásticos y trabajar fuera de la pista es crucial para tener una evolución. Desarrollar con el sistema de adquisición de datos me hizo evolucionar rápidamente y sólo hay que agradecer a los ingenieros”, agregó.
Con poco tiempo de carrera, Leguizamón y Acosta buscan seguir conociendo al auto de la F4 Sudamericana para ascender en el futuro. “Es un nuevo campeonato con grandes coches. Cuando probé el chasis de fibra de carbono Signatech y vi la tecnología que hay en el volante, me dio la sensación de estar en un Fórmula 1 con menos energía”, dijo Leguizamón. “Yo estaba impresionado con el cambio, que es muy bueno. Además, los pilotos tienen un gran nivel y esto hace que las carreras sean muy equilibradas. La F4 es una gran oportunidad para los que empiezan en el automovilismo”, concluyó Acosta.
Premio Raybestos Lap Leader: Cardoso sigue al frente
07-Oct-2015 (Prensa F4S).- Tras la sexta fecha del Campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana disputada en Termas de Río Hondo, Argentina, Pedro Cardoso sigue al frente del Premio RayBestos Lap Leader, el certamen que premiará con U$S 2.000 (dos mil dólares) al piloto que se mantenga como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada.
El “Raybestos Lap Leader”, luego de las trece finales disputadas en las seis fechas del año (en la última hubo tres carreras) mantiene a Pedro Cardoso como puntero. Es que el piloto brasileño volvió a ganar. Lo hizo en la carrera 2 de la sexta fecha del campeonato 2015 en el autódromo de Termas de Río Hondo.
Así, Cardoso domina el “Raybestos Lap Leader” con 75 puntos. Más atrás está el peruano Rodrigo Pflcuker, quien posee 32 unidades tras los triunfos en las carreras dominicales de Córdoba (cuarta cita) y en Chaco.
Luego aparece Pedro Caland. Con solo 15 años obtuvo dos finales (22 puntos) y así estiró a 23 su marcaje para ubicarse tercero. Más atrás, Leandro Guedes (triunfó en El Pinar) y el argentino Federico Iribarne –vencedor en la carrera dominical de Mercedes-, aparecen empatados con 15 unidades. El uruguayo Francisco Cammarota, quien triunfó en la carrera 1 de Santa Cruz Do Sul, continúa este ranking con 14. Luego se ubica el argentino Agustín Lima Capitao -ganó la final del sábado en el Pinar- ya que acumula 13 unidades.
Y lote de pilotos que estuvieron primeros en alguna final lo cierra el uruguayo Diego Muraglia con cuatro puntos, tras dominar los primeros cuatro giros de la final obtenida por Lima en Uruguay; al igual que el argentino Juan Cruz Acosta, quien debutó en Termas. El uruguayo Juan Manuel Casella cierra este grupo con dos puntas gracias a que fue puntero durante dos giros en la segunda final de Córdoba.
Al igual que en varias categorías de renombre mundial, como lo es la Nascar que premia al Rookie o Lap Leader, Raybestos apoyará al desarrollo de los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana que de esta manera tendrán otro incentivo, esta vez económico, para ir en busca de los logros deportivos.
Así, quien recorra el mayor número de vueltas en el primer puesto a lo largo de todo el año se hará acreedor en la última carrera, al valor de US$ 2.000 (dos mil dólares) como premio a su labor destacada.
Fórmula 4 Sudamericana 2015
Termas de Río Hondo (Argentina) - 6ª fecha
Pedro Caland ganó por segunda vez en el internacional santiagueño
El peruano Rodrigo Pflucker logro la Copa Argentina
04-Oct-2015 (Prensa F4S).- El peruano Rodrigo Pflucker se alzó con la Copa y con los 50 mil pesos de premio que entregó el torneo. Después de una carrera más que sufrida con su rival más inmediato, Pedro Cardoso, se llevó el premio. En la carrera el triunfador fue Pedro Caland (Brasil), escoltado por los argentinos Baltazar Leguizamón y Juan Cruz Acosta.
Cinco puntos. Ésa era la distancia que había entre los dos pilotos que llegaron a la última carrera de la Copa Argentina (tercera final de la sexta fecha del año) en Termas de Río Hondo. Se trataba del peruano Rodrigo Pflucker y el brasileño Pedro Cardoso, dos jóvenes talentos de la Fórmula 4 Sudamericana.
El nacido en Lima era el puntero y había sido segundo en la final anterior. El de Brasilia estaba como escolta, pero había triunfado en la carrera 2.
Con ese panorama, el domingo bien temprano ambos y el resto de los competidores de la F4 Sudamericana salieron a disputar la tercera y última final de la jornada.
En la punta largaba Pedro Caland, el joven brasileño de 15 años que había triunfado en la primera carrera del fin de semana. Atrás, el argentino Federico Iribarne y luego Pedro Cardoso y Rodrigo Pflcuker. Más atrás partían el uruguayo Juan Manuel Casella, el argentino Baltazar Leguizamón, su compatriota Juan Cruz Acosta, la brasileña Bruna Tomaselli; el carioca Leandro Guedes; el chileno Lorenzo Mauriziano y el brasilerense Daniel Duarte.
De movida ya hubo novedades. Si bien Caland se escapó, Iribarne, Casella, Pflcuker, Cardoso comenzaron a pelearse entre ellos.
Pflucker y Cardoso tenían la certeza de que no podían perder posiciones y puntos. Su objetivo no solo era ganar la competencia, sino obtener la Copa Argentina.
En la tercera vuelta un auto rojo comienza a perder posiciones. Y sí, era el de Pflucker que con algún inconveniente queda último. Fue un golpe de escena para la carrera. Cardoso estaba cada vez más cerca de festejar.
Pero unas vueltas más tarde también empieza a perder posiciones y ambos quedaron en las últimas posiciones. Increíble, los dos contendientes estaban en el fondo. Mientras tanto, Caland se escapaba en la punta y los argentinos Leguizamón y el sorprendente Acosta (debutante este fin de semana) lo escoltaban.
La expectativa seguía, pero en la octava vuelta Cardoso tira su auto 43 al pasto y abandona. Pflcuker se convertía automáticamente en el nuevo campeón de la F4 al ganar la Copa Argentina, el minitorneo que se realizó en las tres carreras disputadas en ese país y que entregó los 50 mil pesos de la moneda local como premio.
“No puedo describir la felicidad que significa esto para mí. No fue el mejor fin de semana, ni por asomo. Pero la suerte y los resultados estuvieron de mi lado. Se me ha premiado por lo que hicimos el resto de los fines de semana y en éste, claro. Cuando quedé último pensé lo peor, pero por suerte pude ganar la Copa Argentina. Se lo dedico a todo Perú y a mi familia entera, que vino a visitarme y a acompañare”, aseguró Pflucker que se convirtió en un verdadero piloto surgido del laboratorio de la F4 Sudamericana. Desde su primera carrera hasta hoy, que fue campeón, se ha notado un progreso y un avance único.
Finalmente, en la carrera cuando cruzaron la línea de sentencia y se bajó la bandera de cuadros, Pedro Caland volvió a ganar seguido por Leguizamón y Acosta, quien subió por primera vez en el podio.
El Campeonato: Con estos resultados, Cardoso sigue como líder del certamen regular con 208, seguido por Casella, con 175 y Rodrigo Pflucker, con 162. Sin duda, el torneo regular también se ha puesto cada vez más emocionante.
Lo que viene: La próxima carrera de la Fórmula 4 Sudamericana será el 8 de noviembre, aunque aún no se definió el escenario.
Fórmula 4 Sudamericana - 6ª fecha 2015 - Termas de Río Hondo (Argentina)
3ª Carrera (12 vueltas)
1º 52 Pedro Caland (BRA) 22m32s927
2º 45 Baltazar Legizamón (ARG) a 3s062
3º 10 Juan Cruz Acosta (ARG) a 4s065
4º 60 Juan Manuel Casella (URU) a 4s226
5º 12 Lenadro Guedes (BRA) a 6s956
6º 97 Bruna Tomaselli (BRA) a 17s494
7º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 28s221
8º 99 Daniel Duarte (BRA) a 34s645
9º 7 Federico Iribarne (ARG) a 51s864
10º 20 Rodrigo Pflucker (PER) a 1m02s637
No Clasificó
11º 43 Pedro Cardoso (BRA) a 4 vueltas
Promedio del Ganador: 153,395 km/h.

Próxima fecha: A definir escenario para el 8 de Noviembre
Campeonato 2015
(6 fechas - 13 carreras)
1º P. Cardoso 207 (5 v)
2º J. M. Casella 175
3º R. Pflucker 162 (2 v)
4º P. Caland 157 (2 v)
5º L. Guedes 106 (1 v)
6º F. Iribarne 91 (1 v)
7º B. Leguizamón 59
8º D. Muraglia 55
9º B. Tomaselli 50
10º F. Cammarota 45 (1 v)
11º A. Lima Capitao 42 (1 v)
12º L. Mauriziano 39
13º J. C. Acosta 33
14º N. Muraglia 30
15º M. Soto Zurita 27
16º D. Duarte 18
17º J. Matos 6
Copa Argentina (Final)
1º R. Pflucker 108 Campeón
2º P. Caland 103
3º P. Cardoso 102
4º J. M. Casella 84
5º B. Leguizamón 59
6º F. Iribarne 58
7º B. Tomaselli 50
8º L. Guedes 43
9º J. C. Acosta 33
10º M. Soto Zurita 27
11º D. Duarte 16
12º L. Mauriziano 15
Termas de Río Hondo - 2ª Carrera: El imbatible Cardoso
03-Oct-2015 (Prensa F4S).- El brasileño de 16 años volvió a ganar en la F4 Sudamericana. Fue en la segunda carrera de la sexta fecha del campeonato y en la última de la Copa Argentina. El peruano Rodrigo Pflcuker, líder del mini torneo, fue segundo. El argentino Baltazar Leguizamón debutó en el podio con un tercer puesto.
No fue su mejor fin de semana, ni mucho menos. El viernes estuvo alejado de los primeros puestos en los entrenamientos y también en la clasificación en la que fue tercero; pero se metió segundo en la carrera 1. Fue por eso que en la segunda final largó quinto y esperó. Sin el mejor el auto salió con la aspiración de encontrar un buen ritmo y finalmente dar una suerte de batacazo.
Y algo de eso sucedió. El argentino Juan Cruz Acosta partió desde la pole seguido por su compatriota Baltazar Leguizamón. Durante las primeras cuatro vueltas estuvieron luchando palmo a palmo entre ellos mientras que el peruano Rodrigo Pflucker, el uruguayo Juan Manuel Casella y el propio Cardoso se entreveraban. También aparecía el bonaerense, Federico Iribarne.
Fue puro espectáculo con los pilotos amarillos peleando al frente batallando por la punta. Cardoso mientras tanto avanzaba posiciones y quedaba tercero. Los dos argentinos se pelearon de tal modo que la joven promesa del automovilismo brasileño los superó. Tomó la punta para no largarla nunca más. Así logró su quinta victoria e igualó al argentino Agustín Lima Capitao como el máximo ganador de la F4 Sudamericana.
“No tuve el mejor auto de la categoría. Cuando largué traté de enfocarme en hacer la mejor carrera posible. El fórmula no estaba muy bueno porque en la primera vuelta noté que se me complicaba llevarlo. Eso me provocó que yo me tuviera que concentrar más. Cuando estaba tercero los dos primeros estaban peleándose y aproveché para meterme. Cuando lo logré aceleré tanto como pude y ahí me maté para poder ganar”, afirmó el imbatible Cardoso.
Cardoso es un gran piloto, pero no es el único. También está Rodrigo Pflcuker quien terminó segundo, pero es quien lidera la Copa Argentina. El peruano es el corredor que más ha crecido (el brasileño Pedro Caland también) desde la primera carrera a esta fecha en la que tiene la posibilidad de convertirse en el primer campeón peruano en la Argentina y de la F4 Sudamericana.
Posee 107 unidades en la Copa y está a solo cinco de Pedro Cardoso. Las cuentas son sencillas, si en la tercera y última fecha de mañana termina adelante del brasileño será campeón. Ahora bien, si Cardoso gana, no dependerá del resultado de Pflcuker para alzarse con el premio mayor y con los 50 mil pesos que reparte este minitoreno.
La alegría también se hizo extensiva hasta el piloto más joven de la categoría: el argentino Baltazar Leguizamón. Con solo 15 años logró su primer podio en la divisional y no paró de festejar no bien se bajó del auto. Es su segunda carrera en la categoría, pero ya demuestra actitud de ganador.
En la final, después del trío de punta más que sudamericano, aparecieron Iribarne, Acosta, Caland, Tomaselli, Guedes, Duarte, Mauriziano y Casella.
Con estos resultados, la Copa Argentina es liderada por Rodrigo Pflucker con 107 unidades, seguido por Cardoso, con 105 y Pedro Caland, con 78. El resto ya no tiene oportunidad.
El Campeonato: Pedro Cardoso es lider del certamen regular al acumular 207 unidades. Lo siguen Casella, 162; Pflucker, 161 y Caland, 132.
Lo que viene: Para la grilla de partida de la tercera y última carrera de la F4 se tomaron los mejores tiempos de cada piloto en las dos carreras. El que más rápido giró fue Pedro Caland quien marcó un tiempo de 1m51s188. Luego quedó Iribarne; Cardoso; Pflucker; Casella; Leguizamón; Acosta; Tomaselli; Guedes; Mauriziano y Duarte.
Fórmula 4 Sudamericana - 6ª fecha 2015 - Termas de Río Hondo (Argentina)
2ª Carrera (12 vueltas)
1º 43 Pedro Cardoso (BRA) 22m44s943
2º 20 Rodrigo Pflucker (PER) a 0,255
3º 45 Baltazar Leguizamón (ARG) a 1,926
4º 7 Federico Iribarne (ARG) a 4,58
5º 10 Juan Cruz Acosta (ARG) a 5,534
6º 52 Pedro Caland (BRA) a 10,254
7º 97 Bruna Tomaselli (BRA) a 13,043
8º 12 Leandro Guedes (BRA) a 18,352
9º 99 Daniel Duarte (BRA) a 25,067
10º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 1 vuelta
11º 60 Juan Manuel Casella (URU) a 1 vuelta
Termas de Río Hondo - 1ª Carrera: Impresionante victoria de Pedro Caland
03-Oct-2015 (Prensa F4S).- El paulista de solo 15 años ganó de punta a punta una carrera que nunca olvidará. Fue en el imponente circuito de Termas de Río Hondo, Argentina, donde la Fórmula 4 Sudamericana disputa la sexta fecha del torneo y la última de la Copa Argentina. El brasileño Pedro Cardoso y el argentino Federico Iribarne completaron el podio.
Sin duda, hasta ahora es un fin de semana ideal para Pedro Caland en Termas de Río Hondo, Argentina. Es que el joven de 15 años nacido en San Pablo logró todo lo que quiere un piloto: pole, victoria y récord de vuelta. “Todavía no lo puedo creer”, declara este minino cada vez que lo saludan y felicitan.
Caland ayer logró una pole espectacular. La luchó mano a mano con su compatriota Leandro Guedes, quien estaba para hacer la pole. Pero le ganó y se llevó el 1 por primera vez en su corta carrera deportiva. Fue una grata noticia para toda la F4, porque se trata del segundo piloto más joven de la categoría, nada menos.
Pero su odisea no terminó allí. Largó la primera de las tres finales pactadas para esta sexta fecha del torneo regular y la última de la Copa Argentina con solvencia y decisión. No quería equivocarse porque entendía que ésta era su chance. Ya había largado primero en otras ocasiones gracias a la grilla invertida, pero nunca había tenido suerte.
Esta vez su concentración fue máxima. Aceleró y no dejó que se le acercaran. El otro paulista y líder del campeonato –también es muy amigo de Caland-, Pedro Cardoso, se le acercó cuando se reanudó la final después de un auto de seguridad por un despiste de Guedes y del chileno Lorenzo Mauriziano.
Así transitó las diez vueltas de la final en el extenso circuito de casi cinco mil metros de longitud.
Con Cardoso atrás suyo y con más novedades luego de los dos brasileños de punta. Es que el argentino Baltazar Leguizamón batallaba contra el propio Cardoso y Federico Iribarne. En la pelea también estaba el uruguayo Juan Manuel Casella y más atrás esperaba expectante el debutante argentino Juan Cruz Acosta.
Finalmente, cuando Leguizamón intentó superar a Cardoso se quedó sin buena visibilidad y salió de pista. Quedó sexto, pero después aprovechó un entrevero entre Casella y Pflucker para recuperar terreno y finalizar cuarto.
Así, la final quedó para Caland seguido por Cardoso, Iribarne, Leguizamón, Pflucker, Acosta, Casella y Duarte.
El Campeonato: Con estos resultados, el torneo regular sigue en manos de Cardoso, quien ahora cumula 182 unidades seguido por Casella con 162; Pflucker, 142 y Caland, con 124.
Copa Argentina: Pflucker es el puntero con 88, seguido por Cardoso, con 77; Casella, con 71 y Caland, con 70.
Lo que viene: La segunda final se largará a las 17 y será encabezada por Acosta-Pflucker; Leguizamón-Iribarne; Cardoso-Caland; Casella-Duarte; Mauriziano-Guedes y Tomaselli.
Fórmula 4 Sudamericana - 6ª fecha 2015 - Termas de Río Hondo (Argentina)
1ª Carrera (10 vueltas)
1º 52 Pedro Caland (BRA) 21m51s454
2º 43 Pedro Cardoso (BRA) a 0s998
3º 7 Federico Iribarne (ARG) a 1s528
4º 45 Baltazar Leguizamón (ARG) a 4s196
5º 20 Rodrigo Pflucker (PER) a 6s596
6º 10 Juan Cruz Acosta (ARG) a 7s355
7º 60 Juan Manuel Casella (URU) a 18s855
8º 99 Daniel Duarte (BRA) a 25s525
No Clasificaron
9º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 8 vueltas
10º 12 Leandro Guedes (BRA) a 8 vueltas
11º 97 Bruna Tomaselli (BRA) a 8 vueltas
Campeonato 2015
1º Cardoso 182
2º Casella 162
3º Pflucker 142
4º Caland 124

Copa Argentina
1º Pflucker 88
2º Cardoso 77
3º Casella 71
4º Caland 70
Termas de Río Hondo - Clasificación:
A los 15 años ya son pilotos, Caland con la pole y Leguizamón muy cerca
02-Oct-2015 (Prensa F4S).- El brasileño Pedro Caland, de 15 años, logró la pole en la sexta fecha de la Fórmula 4 Sudamericana y en la última cita de la Copa Argentina que se disputa en el autódromo internacional de Termas de Río Hondo. El argentino Baltazar Leguizamón, también de 15 años, quedó segundo.
¿Quién dice que a los quince años los pilotos no pueden competir con muchachos más grandes? Quien lo afirme mejor deberá mirar hacia la Fórmula 4 Sudamericana, la categoría más continental de la región que tiene dos jóvenes promesas de esa edad (también está Pedro Cardoso, con 16….).
Se trata de dos jóvenes quinciañeros de Brasil y de Argentina que vienen demostrando puro talento y crecimiento. El paulista es Pedro Caland, quien en Chaco subió al podio por primera vez y aquí en Termas de Río Hondo, donde se disputa la sexta fecha del campeonato y la última de la Copa Argentina, logró la primera pole en su carrera.
“La verdad es que estoy más que feliz. Es impensado para mí vivir todo esto. Soy chico y tengo que seguir creciendo, pero pelear mano a mano con un campeón como Pedro Cardoso o con pilotos más grandes que yo es muy importante”, explicó Caland quien marcó un tiempo de 1m51s327.
El argentino es Baltazar Leguizamón (foto), quien la cita pasada debutó en autos de fórmula y en la categoría, quedó en la segunda posición a solo 257 milésimas de Caland demostrando que a pesar de su juventud tiene tanto talento como los pilotos más grandes.
Atrás de ellos dos se ubicó el puntero del certamen 2015, Pedro Cardoso. El brasileño, quien viene de ganar en tres fechas seguidas, no pudo quedarse con la pole (aún no logró ninguna en la categoría) y fue tercero a 672 milésimas de la punta. Luego lo siguió el uruguayo Juan Manuel Casella (hizo la pole en Chaco), quien está segundo de Cardoso en el torneo y segundo del peruano Rodrigo Pflcuker (no pudo clasificar) en la Copa Argentina, estuvo a 835 milésimas de Caland.
En la quinta posición apareció el brasileño Leandro Guedes. Estuvo primero durante la mayor parte de la tanda, pero sobre el final tuvo que parar en boxes y perdió mucho terreno. El argentino Federico Iribarne quedó sexto, un puesto que no es habitual en él. Luego apareció el debutante Juan Cruz Acosta, el joven argentino de 16 años quien transita su segundo año en el automovilismo.
El chileno Lorenzo Mauriziano fue octavo y los brasileños Bruna Tomaselli y Daniel Duarte completaron la nómina clasificatoria.
La actividad de la F4 Sudamericana continuará mañana desde las 8:45 con la primera de las tres competencias.
Fórmula 4 Sudamericana - 6ª fecha 2015 - Termas de Río Hondo (Argentina)
Clasificación
1º 52 Pedro Caland (Brasil) 1m51s327
2º 45 Baltazar Leguizamón (Argentina) 1m51s584 a 0s257
3º 43 Pedro Cardoso (Brasil) 1m51s727 a 0s400
4º 60 Juan Manuel Casella (Uruguay) 1m51s999 a 0s672
5º 12 Leandro Guedes (Brasil) 1m52s162 a 0s835
6º 7 Federico Iribarne (Argentina) 1m52s649 a 1s322
7º 10 Juan Cruz Acosta (Argentina) 1m52s947 a 1s620
8º 42 Lorenzo Mauriziano (Chile) 1m52s975 a 1s648
9º 97 Bruna Tomaselli (Brasil) 1m53s103 a 1s776
10º 99 Daniel Duarte (Brasil) 1m55s965 a 4s638
Sin Tiempos
Nº 20 Rodrigo Pflucker (Perú)
Termas de Río Hondo - 2º Ensayo: El peruano Pfluker marcó el ritmo antes de clasificar
02-Oct-2015 (Prensa F4S).- El peruano, líder de la Copa Argentina, se quedó con el mejor tiempo de los dos entrenamientos que la Fórmula 4 Sudamericana disputó en Termas de Río Hondo, correspondiente a la sexta fecha del campeonato 2015 y a la última de la Copa Argentina. El argentino Baltazar Leguizamón y el brasileño Pedro Caland, fueron segundo y tercero.
Volvió a sorprender el andar de Rodrigo Pflucker. Es que el peruano desde que pisó suelo argentino no paró de cosechar buenos resultados: ganó en Córdoba, repitió triunfo en Chaco y ahora logró el mejor tiempo de los entrenamientos en el circuito Internacional de Termas de Río Hondo.
Pflucker fue de menor a mayor porque en el primer ensayo quedó tercero, pero no se preocupó. Ya conociendo el circuito aceleró y registró un tiempo de 1m52s070 a 154,350 km/h. En la segunda colocación apareció otro que no para de sorprender. Se trata de Baltazar Leguizamón (foto), el piloto más joven de la categoría que debutó la fecha pasada y hoy se afirmó con el segundo mejor tiempo a solo 84 milésimas del líder.
Pedro Caland, algunos meses más grande que Baltazar, fue tercero a 342 milésimas de Pflucker, también demostrando su buen andar. El argentino Federico Iribarne quedó cuarto a 346 milésimas, mientras que el uruguayo Juan Manuel Casella (segundo en el torneo y en la Copa Argentina) se ubicó quinto a 372 milésimas.
Luego apareció sexto el líder del campeonato regular, el brasileño Pedro Cardoso que aún no pudo demostrar todo su potencial.
Más atrás quedaron el carioca Leandro Guedes, su compatriota Bruna Tomaselli, el debutante argentino Juan Cruz Acosta (foto), el chileno Lorenzo Mauriziano y el brasileño Daniel Duarte.
La actividad de la F4 Sudamericana continuará a las 17:45 con la clasificación.
Cabe recordar que ésta sesión ordenará la grilla de partida de la carrera 1.
Luego se invertirán las primeras seis posiciones para la carrera 2, mientras que para la tercera y última competencia la grilla se ordenará según el mejor tiempo que logre cada piloto en cualquiera de las dos competencias.
Fórmula 4 Sudamericana - 6ª fecha 2015 - Termas de Río Hondo (Argentina)
2º Entrenamiento
1º 20 Rodrigo Pflucker (Perú) 1m52s070
2º 45 Baltazar Leguizamón (Argentina) 1m52s154 a 0s084
3º 52 Pedro Caland (Brasil) 1m52s412 a 0s342
4º 7 Federico Iribarne (Argentina) 1m52s416 a 0s346
5º 60 Juan Manuel Casella (Uruguay) 1;52s442 a 0s372
6º 43 Pedro Cardoso (Brasil) 1m52s474 a 0s404
7º 12 Leandro Guedes (Brasil) 1m53s203 a 1s133
8º 97 Bruna Tomaselli (Brasil) 1m53s372 a 1s302
9º 10 Juan Cruz Acosta (Argentina) 1m53s690 a 1s620
10º 42 Lorenzo Mauriziano (Chile) 1m54s137 a 2s067
11º 99 Daniel Duarte (Brasil) 1m55s953 a 3s883
Termas de Río Hondo - 1º Ensayo: Federico Iribarne comenzó bien alto
02-Oct-2015 (Prensa F4S).- El argentino de 17 años se quedó con el mejor tiempo del primer entrenamiento de la sexta fecha del Campeonato 2015 y la última de la Copa Argentina. El uruguayo Juan Manuel Casella y el peruano Rodrigo Pflucker lo escoltaron.
Comenzó la sexta fecha del campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana, que se disputa en el imponente autódromo internacional de Termas de Río Hondo. Allí también se desarrollará la última etapa de la Copa Argentina que definirá al campeón de este minitorneo que comprendió las tres citas que se disputaron en este país.
Luego de una charla con el ingeniero Nicolás Etchamendi, los once pilotos de la F4 Sudamericana comprendidos en cinco nacionalidades diferentes salieron a pista con una estrategia de ensayo particular: para conocer el circuito decidieron girar con la carga aerodinámica al máximo, luego paraban en boxes para inflar los neumáticos y realizaban una segunda parada para quitar toda la carga de los autos.
Luego de 30 minutos sin interrupciones, el argentino Federico Iribarne fue quien se quedó con el mejor tiempo al marcar un registro de 1m52s618 con un promedio de 153,599 km/h. El uruguayo Juan Manuel Casella (foto), segundo en la Copa Argentina y en el campeonato, fue el escolta a solo ¡3 milésimas de Iribarne!
El peruano Rodrigo Pflucker es el puntero de la Copa Argentina y es el favorito. En el primer ensayo quedó tercero a 167 milésimas de la punta. El brasileño Pedro Caland sigue demostrando su gran crecimiento en la categoría. El joven de solo 15 años, que viene de hacer podio en Chaco, quedó cuarto a 585 milésimas.
Otro quincianiero que anduvo adelante fue el argentino Baltazar Leguizamón. Es el piloto más joven pero se mete entre los de adelante para batallar un podio: fue quinto y dejó sexto nada menos que al puntero del campeonato 2015, el brasileño Pedro Cardoso.
Luego se alinearon el brasileño Lenadro Guedes, el chileno Lorenzo Mauriziano (de franco crecimiento), la brasileña Bruna Tomaselli, el argentino debutante Juan Cruz Acosta y el brasileño Daniel Duarte.
La actividad de la F4 Sudamericana continuará con el segundo entrenamiento que será desde las 14:15.
Fórmula 4 Sudamericana - 6ª fecha 2015 - Termas de Río Hondo (Argentina)
1º Entrenamiento
1º 7 Ferderico Iribarne (Argentina) 1m52s618
2º 60 Juan Manuel Casella (Uruguay) 1m52s621 a 0s003
3º 20 Rodrigo Pflculer (Perú) 1m52s785 a 0s167
4º 52 Pedro Caland (Brasil) 1m53s203 a 0s585
5º 45 Baltazar Leguizamón (Argentina) 1m53s443 a 0s825
6º 43 Pedro Cardoso (Brasil) 1m53s882 a 1s264
7º 12 Leandro Guedes (Brasil) 1m54s675 a 2s057
8º 42 Lorenzo Mauriziano (Chile) 1m55s010 a 2s392
9º 97 Bruna Tomaselli (Brasil) 1m55s592 a 2s974
10º 10 Juan Cruz Acosta (Argentina) 1m55s769 a 3s151
11º 99 Daniel Duarte (Brasil) 1m56s976 a 4s358
Baltazar Leguizamón da su segundo paso
01-Oct-2015 (Prensa BL).- El piloto de Capitán Sarmiento afrontará este fin de semana su segunda competencia en la Fórmula 4 Sudamericana, categoría continental que se presentará por tercera vez en nuestro país en el cierre de la Copa Argentina, cuando la categoría se presente en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo junto al Top Race.
Será esta además una fecha especial, porque habrá tres finales y 79 puntos en juego: 25 por cada final, uno por la Pole y uno por cada récord de vuelta (tres en total), por cuanto Baltazar pese a haberse perdido la primera fecha tiene las chances intactas de alcanzar la corona que se puso en juego en tierra albieceleste.
Para Leguizamón esta prueba será su segundo paso en la F4 Sudamericana tras haber recibido la licencia para poder competir, algo que se le había negado cuando la categoría disputó la cuarta etapa en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en Córdoba, siendo su objetivo primordial nuevamente el de acumular kilómetros sobre el auto de fórmula con la férrea intención de continuar su carrera deportiva en autos de monoposto, en el país o en el exterior, durante la temporada 2016.
Baltazar Leguizamón señaló: "Estoy muy entusiasmado con la carrera de Termas. Es un circuito único, el mejor del país, donde compiten habitualmente los mejores pilotos que tenemos y me va a tocar correr en el mismo escenario donde además lo hace el MotoGP y donde se lució ´Pechito´ López. Son cosas que te ayudan en lo anímico, porque no se da todos los días. Mi objetivo será el mismo que en Chaco, ir paso a paso para profundizar mi adaptación a los autos de fórmula con miras a lo que vendrá el año que viene. Desde ya que la Copa Argentina también me seduce, pero mi objetivo principal es seguir aprendiendo. El trabajo hecho en Resistencia fue muy bueno para ser la primera vez y ese es nuestro punto de partida para esta fecha, de ahí en más todo será ganancia".
¿Para quién será?
01-Oct-2015 (Prensa F4S).- Este fin de semana se disputa la última fecha de la Copa Argentina y la sexta del campeonato 2015 de la F4 Sudamericana. Todos los pilotos tienen chances de ganarla, pero manda el peruano Rodrigo Pflcucker. Datos, estadísticas y más sobre la próxima cita de la F4 que arranca el viernes.
Llegó la definición de la Copa Argentina, el mini torneo de que la Fórmula 4 Sudamericana creó para disputar las tres fechas seguidas en ese país. Y este fin de semana, tras las competencias en las provincias de Córdoba y Chaco, se disputará la última cita de las tres programadas.
Será en el autódromo internacional de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero. Sí, en el mismo en el que el MotoGP realiza una fecha de su calendario. Este trazado es el más moderno de la Argentina, ya que posee un taller, un museo, boxes de última generación, y ¡hasta un hotel!
En cuanto a su extensión tiene 4,804 metros, una recta de 1070; 16 metros de ancho y 14 curvas (9 de derecha y cinco de izquierda). Sin duda, un trazado ideal para manejar y, lo más importante, para seguir creciendo como pilotos.
Con respecto a la Copa Argentina es justo decir que ésta será una cita especial: habrá 79 puntos en juego porque se diputarán tres finales (dos el sábado y una, el domingo). De este modo se pondrán en juego 25 unidades por cada final; uno por la pole y tres por cada récord de vuelta.
El peruano Rodrigo Pflucker, tras ganar en Córdoba y Chaco (ambas en la final de los domingo), es el único puntero con 78 unidades. Y como hay 79 en juego, quiere decir que todos los corredores pueden ser campeones.
Luego de Pflucker aparece el uruguayo Juan Manuel Casella, quien suma 65 unidades; más atrás están los brasileños Pedro Cardoso, con 59, y Pedro Caland, con 43. La niña bonita Bruna Tomaselli, también brasileña, acumula 36.
El argentino Federico Iribarne suma 29 al igual que el carioca Leandro Guedes. El chileno Maximiliano Soto Zurita tiene 27, el argentino Baltazar Leguizamón (foto), 15; el chileno Lorenzo Maruiziano, ocho y el brasileño Daniel Duarte, cuatro.
Con respecto al campeonato regular, también habrá lucha férrea. Carodoso es el líder del campeonato con 164 unidades tras cuatro triunfos en lo que va del año. Segundo aparece Casella, con 156. El uruguayo no ganó, pero exceptuando la primera carrera subió al podio en el resto de las competencias. Más atrás está Rodrigo Pflucker, con 132; Luego aparece Caland, con 97 y Leandro Guedes, con 92.
Entre las novedades cabe destacar el debut del argentino Juan Cruz Acosta Broda, quien el año pasado debutó en autos de fórmula y ahora busca sumar experiencia con los autos de última generación de la F4. De 16 años, Juan Cruz es el hijo de corazón de Gabriel Raies, múltiple campeón argentino de rally. “El karting me sirvió para comenzar mi aprendizaje y lo disfruté muchísimo porque es el inicio para todo piloto. Lamentablemente no hice como la mayoría toda la escuelita, pero me adapté bastante bien. Ahora espero muy ansioso el debut en la F4 Sudamericana”, explicó el joven cordobés.
Está todo listo para que la F4 Sudamericana arranque la última fecha de la Copa Argentina y la sexta de su campeonato. Todos tienen chances de ganar el minitorneo. Pero la pregunta es, ¿para quién será?
Juan Cruz Acosta, hijo de Gabriel Raies, competirá en la F4
25-Set-2015 (Prensa F4S).- El cordobés Juan Cruz Acosta, hijo de corazón del múltiple campeón Gabriel Raies, debutará en la F4 Sudamericana en la próxima carrera que se disputará en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo.
Un argentino más se sube al barco de la Fórmula 4 Sudamericana para seguir sumando nombres a la categoría más continental. Se trata del joven Juan Cruz Acosta que el año pasado debutó en autos de fórmula y ahora busca sumar experiencia con los autos de última generación de la F4.
La historia de Juan Cruz está muy arraigada con el deporte motor, ya que su padre de corazón es Gabriel Raies, el famoso piloto de rally que ostenta ser el piloto con más títulos nacionales en la Argentina.
Nacido el 27 de enero de 1999 en Córdoba, Capital, Juan Crux comenzó a correr “de grande”, como dice él. Es que nunca hizo karting, hasta que a los 15 años compitió medio año en pistas de tierra y después pasó a la Fórmula Plus, uno de los zonales más fuertes de su país.
“El karting me sirvió para comenzar mi aprendizaje y lo disfruté muchísimo porque es el inicio para todo piloto. Lamentablemente no hice como la mayoría toda la escuelita, pero me adapté bastante bien. Ahora estoy en la Fórmula Plus, pero espero muy ansioso el debut en la F4 Sudamericana”, explicó el joven cordobés.
Y ese ansiado debut llegará el primer fin de semana de octubre cuando la F4 dispute la sexta fecha del calendario 2015 y la última de la Copa Argentina. Previo a esto, Juan Cruz ya probó el chasis Signatech francés en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba.
“La verdad es que la prueba fue más que exitosa. Me encantó el auto porque se nota que es europeo. Tiene un andar fabuloso y me adapté muy bien a la caja secuencial, que nunca había manejado”, describió.
Con respecto al sistema monogestión que tiene la F4 Sudamericana, dio su punto de vista: “Estoy sorprendido por cómo se trabaja. Nunca lo había hecho así y la verdad es que queda más que claro que es para todos iguales. Ahora tendré que conocer en carrera bien a los ingenieros y seguir evolucionando en la lectura de datos”.
Así, Juan Cruz Acosta, hijo del corazón del famoso Gabriel Raies, se subirá a la F4 Sudamericana para ser el tercer argentino de la categoría junto con Federico Iribarne y Baltazar Leguizamón.
Don Juanes uruguayos
25-Set-2015 (Prensa F4S).- Juan Manuel Casella (hijo) y Juan Pablo Casella (padre) se sentaron a hablar con para contar sus historias, debatir de automovilismo y la F4 Sudamericana, categoría en la que Juanma –como le dicen- está segundo en el campeonato.
Se sientan frente a frente, se miran y se entienden. Pareciera como si cada uno supiera qué es lo que piensa el otro. No es una pareja de baile. Ni mucho menos una sociedad laboral. Se trata de Juan Pablo Casella (48) y Juan Manuel (17), padre e hijo nacidos en Montevideo y que los atrae una pasión inexplicable: el automovilismo.
“A los dos nos gustan los autos. Si bien a mí me empezó a gustar de grande, somos apasionados de esto. Eso sí, tengo un auto de colección que nunca lo uso. Cuando le pido que lo vaya a prender de vez en cuando, no lo hace, jaja”, declara con soltura Juan Pablo, empresario dedicado al turismo y dirigente del automovilismo uruguayo. Es el vicepresidente de la Súper Mercedes Benz Premium Race, la categoría de autos con techo que más ha crecido en los últimos años en el país charrúa.
Además de ser padre e hijo y de entenderse en cada paso y cada momento, los dos son compañeros. Viajan a todas las carreras juntos y se consultan permanentemente. Al igual que la mayoría de los padres que acompañan a sus hijos en la Fórmula 4 Sudamericana, Juan Pablo disfruta del vip mientras está ahí, como apoyo de su hijo. Rara vez se lo ve entrometerse y siempre está predispuesto, saluda a cada chico que sube al podio –y a quienes le ganaron a su hijo también- y lo felicita con sinceridad. “Soy así, trato de tomarme esto con mucho relajamiento. Si bien hay veces que me enojo o me ofusco por algo en particular, siempre digo que la calentura va por dentro. Esto es un deporte y quiero que sea una competencia sana”, explica Juan Pablo.
Pero hablemos de Juan Manuel, el heredero. Descubrió el automovilismo de casualidad. Si bien su padre fue copiloto de rally de pilotos como Bruno D`Antonio y Fernando Zuasmabar, a él mucho no le atraía. “Cuando era chico con mi primo fuimos a una escuelita de kart. Pero no le di bola. En el colegio teníamos fútbol obligatorio y una vez fuimos campeones de un torneo y nos dieron como premio ir a la pista de kart de los shopping. Me volví a enamorar, así que le pedí un kart a mi familia”, cuenta Juan Manuel. Fue por eso que los Reyes Magos le regalaron un chasis Moro cuando tenía ocho años. Allí empezó su odisea. En 2010 cruzó a la Argentina, donde el kart es muy fuerte, e hizo sus primeros pasos con Fabián Martinelli. En su primer año ganó una carrera en Pro Kart. En 2011 fue campeón del Campeonato Junior de kart uruguayo. Ese año también fue a competir en el Wintertour en Estados Unidos e ingresó a las dos finales que participó. En 2012 compitió en el Mundial del IAME en Francia y después ganó el sudamericano Junior y Sudam. Fue en ese momento, con solo 15 años que entendió que debía dar un salto. Ya estaba posicionado como uno de los pilotos con mayor futuro en el Uruguay.
Pasó en 2013 a la F4 uruguaya y ganó una carrera con 15 años. Así se convirtió en el piloto más joven de la historia del automovilismo de ese país en ser triunfador. Fue piloto revelación y además se consagró campeón Sudam uruguayo en kart. Hasta que el año pasado corrió sus primeras dos fechas en la Fórmula 4 Sudamericana. Ganó dos finales, fue segundo en otra y cuarto en la restante.
Ahora divide sus fines de semana entre la F4 Sudamericana donde defiende el auto número 60 y está segundo en el campeonato y la Mercedes Premium, donde tiene su primera experiencia en autos con techo.
-¿Cómo viven los fines de semana acá en la F4 Sudamericana?
JM Con mucho entusiasmo. Éste es mi primer año entero en la categoría y estamos más que contentos por cómo me va. Marcho segundo en el campeonato y subí al podio en la mayoría de las carreras. Solo me faltó en la primera fecha.
JP Yo lo disfruto porque él lo disfruta. Me encanta la categoría y me apasionan los autos. Además estamos juntos todo el día. Si bien dejo mi trabajo y todo, siempre digo que venir acá es como mis verdaderas vacaciones.
-¿Cómo es ser padre de un piloto de carreras?
JP Como ser padre de cualquier chico que haya otra disciplina. Me acuerdo cuando salió de la escuelita de karting y me dijo que no quería seguir. Bueno, pensé que no iba a hacerlo, pero después me pidió el kart y acá estamos. Tomamos esto con muchísimo profesionalismo y responsabilidad. Me encanta vivir todo esto y ver cómo lo disfruta Juanma.
-¿En algún momento te dio miedo que corriera? Es un deporte de riesgo…
JM Pocas veces. Es decir, no… no me da miedo. Pero sí me asusté mucho en el circuito argentino Óvalo de Rafaela este año. Allí hacían 300 metros a 240 km/h al corte e iban a la par. Parecía el Nascar. Y también me daba miedo las largadas del argentino de karting porque eran 30 salvajes tratando de doblar en una curva… Pero bueno, este deporte es así.
-Con semejante esfuerzo que hace una familia para que un hijo pueda correr en autos, ¿en algún momento pensaron en dejar?
JM Yo nunca lo pensé. Sí, he tenido bajones, como todos. Pero siempre encuentro una motivación para seguir. Ahora estoy peleando el campeonato de la F4 Sudamericana y quiero ser campeón. También sé que soy chico y que tengo que seguir sumando experiencia y, fundamentalmente, aprendiendo.
JP Jamás. Nunca pensé en dejar o en que era tiempo o dinero perdido. Siempre tratamos de tomarnos esto con disfrute, pero con profesionalismo. Para venir a boludear, me quedo en mi casa y él también. Somos lo más profeiosnales que podemos. Cuando él empezó en el kart me fui interiorizando para aprender. Armé un equipo y lo hice de primer nivel, porque considero que no hay otra manera de hacer las cosas. Pero, como digo siempre, esto para mí es como salir de vacaciones.
-Juanma, ¿Te considerás un buen rival?
JM Sí, nunca voy a ir desleal contra nadie. Para mí son todos compañeros y, lógico, también rivales Pero mientras me respeten a mí, yo voy a respetarlos a ellos.
-¿Cómo te definís como piloto?
JM Soy aguerrido. Me gusta ir al frente, pero no voy ciego. Analizo todas las situaciones posibles. Trato de pensar lo más que pueda al tomar una decisión.
-¿Un referente?
JM Sin dudas, Matías Milla, el argentino.
-¿Qué opinan de la F4 Sudamericana?
JM Me encanta. Me parece una categoría extraordinaria. Los autos, las gomas, el volante… todo me parece excelente. El trato humano y profesional con los ingenieros y los pilotos también es algo que destaco. Con Gabriel Tempone, ingeniero, tengo una relación increíble.
JP Yo puedo opinar de la parte organizativa de la F4 y te puedo asegurar que soy una persona exigente, que trato de mirar todos los detalles. Y debo decir que no le falta casi nada. El lugar para los padres está muy bueno, siempre están cordiales y con la predisposición para atenderte en todo momento. Nunca ves una herramienta o un papel tirado en ningún lado… Creo que organizativamente está muy bien. Aunque sí debo decir, que me gustaría que hubiera más pilotos. Pero sé que están trabajando en eso.
Pedro Caland celebra primer podio y su evolución
23-Set-2015 (Prensa F4S).- Es uno de los pilotos más jóvenes de la parrilla y en Chaco logró su primer podio. Ahora va a Termas de Río Hondo en busca de su debut triunfal.
A principios de este año, el brasileño Pedro Caland debutó en la F4 Sudamericana como el piloto más joven de la categoría. A los 15 años disputó los primeros cuatro pasos como el más joven del grupo y sólo fue superado en la última doble vuelta por el novato argentino Baltazar Leguizamón, unos meses más joven.
Sin embargo, en la última carrera, celebrada en Chaco, Argentina, Caland mostró que la edad no es sinónimo de inmadurez y celebró al conseguir su primer podio en la categoría en la carrera del domingo. Fue tercero en la final ganada por el peruano Rodrigo Pflucker.
Nacido en Brasilia, Caland transita su primera temporada completa en el automovilismo. Aunque tuvo experiencia en las pruebas con los coches de Fórmula 1.8 y Fórmula Junior fue en la F4 en la que encontró su lugar: "Es una categoría que da todas las condiciones para que el piloto se pueda desarrollar. Podemos analizar los datos en conjunto con los ingenieros y esto es muy importante para nuestro aprendizaje. El equilibrio técnico también es una marca comercial de la Fórmula 4. Todos los coches son iguales y la evidencia es muy equilibrado. Salaverría, su director, logra la categoría de forma brillante", definió.
Desde el comienzo del año, Caland ve un claro avance en su conducción y establece su podio en la quinta fecha como el "primer paso" hacia mayores logros en el futuro.
"El objetivo sigue siendo ganar este año. La evolución es clara y lo pude ver en la última carrera. Ahora voy en busca de la primera victoria ", añadió. Para que termine la temporada 2015 restan tres fechas, pero solo una para definir el campeón de la Copa Argentina. Caland ocupa el cuarto lugar en ambos campeonatos, con 97 y 43 puntos, respectivamente. El piloto conoce las dificultades, pero aún sueña con el título. "Quién sabe, ¿verdad? Pedro (Cardoso) está justo en frente a la cabeza, pero en las carreras puede pasar cualquier cosa. Voy a mantener las esperanzas y perseguir mis metas paso a paso. En los próximos escalones, creo que voy a ser mejor y quiero pelear por la punta. Entonces, al final del año, vamos a ver lo que las matemáticas me digan", bromeó el conductor, que no tiene planes sobre qué hacer el próximo año.
Premio Raybestos Lap Leader: Nadie puede con Cardoso
16-Set-2015 (Prensa F4S).- Tras la quinta fecha del Campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana disputada en Chaco, Argentina, Pedro Cardoso sigue al frente del Premio RayBestos Lap Leader, el certamen que premiará con U$S 2.000 (dos mil dólares) al piloto que se mantenga como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada.
El “Raybestos Lap Leader”, luego de las diez competencias disputadas en las cinco fechas del año mantiene a Pedro Cardoso como puntero. Es que el piloto brasileño volvió a ganar. Lo hizo en la primera carrera de la quinta fecha del campeonato 2015 en el autódromo de Resistencia, Chaco, Argentina.
Así, Cardoso domina el “Raybestos Lap Leader” con 63 puntos. Más atrás está el peruano Rodrigo Pflcuker, quien posee 32 unidades tras los triunfos en las carreras dominicales de Córdoba (cuarta cita) y en Chaco.
Luego sigue su compatriota, Leandro Guedes (triunfó en El Pinar) y el argentino Federico Iribarne –vencedor en la carrera dominical de Mercedes-, quienes poseen 15 unidades. El uruguayo Francisco Cammarota, quien triunfó en la carrera 1 de Santa Cruz Do Sul, continúa este ranking con 14. Luego se ubica el argentino Agustín Lima Capitao -ganó la final del sábado en el Pinar- ya que acumula 13 unidades.
Y el lote de pilotos que estuvieron primeros en alguna final lo cierran Diego Muraglia con cuatro puntos; Juan Manuel Casella (ambos uruguayos), con dos puntos. El primero los consiguió tras dominar los primeros cuatro giros de la final obtenida por Lima en Uruguay. Y el segundo, tras dominar dos vueltas en la segunda final de Córdoba. Y cierra Pedro Caland, con un punto, tras mandar un giro en la carrera del domingo en Chaco.
Al igual que en varias categorías de renombre mundial, como lo es la Nascar que premia al Rookie o Lap Leader, Raybestos apoyará al desarrollo de los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana que de esta manera tendrán otro incentivo, esta vez económico, para ir en busca de los logros deportivos.
Así, quien recorra el mayor número de vueltas en el primer puesto a lo largo de todo el año se hará acreedor en la última carrera, al valor de US$ 2.000 (dos mil dólares) como premio a su labor destacada.
Raybestos forma parte de la División Frenos (Brake Parts Inc.) de Affinia Group, líder mundial en la fabricación de sistemas de freno y componentes para la industria automotriz, y su gama de productos incluye discos, campanas, pastillas, cintas y bloques de freno. La familia de marcas de Afina incluye frenos Raybestos y Aimco; filtros Wix, suspensión y dirección McQuay-Norris, Spicer y Nakata; bombas de agua Urba y Quinton Hazell para su programa de autopartes en Europa.
Fórmula 4 Sudamericana 2015
Resistencia (Argentina) - 5ª fecha
Carrera 2: El peruano Pflucker y su segunda victoria en la Copa Argentina
Carrera 1: Pedro Cardoso se despachó con un triunfo que lo consolida
13-Set-2015 (Prensa F4S).- El peruano Rodrigo Pflucker volvió a ganar en ese país, donde la Fórmula 4 Sudamericana disputó la quinta fecha del año y la segunda de la Copa Argentina. Fue la carrera del domingo en el autódromo "Santiago Yaco Guarnieri" de Resistencia, Chaco, donde el uruguayo Juan Manuel Casella y el brasileño Pedro Caland completaron el podio.
El marco de gente fue imponente en el autódromo de Resistencia, donde la Fórmula 4 Sudamericana disputó junto al Top Race la quinta fecha de su campeonato y la segunda de la Copa Argentina. Con más de 15 mil personas en el circuito la categoría continental se dispuso para correr su segunda carrera de esta etapa.
El brasileño Leandro Guedes largaba primero porque se invirtieron las grillas, seguido por su compatriota Pedro Caland, y el uruguayo Juan Manuel Casella. Más atrás aparecían el peruano Rodrigo Pflcuker, el argentino Federico Iribarne y el putnero del campeonato, el brasileño Pedro Cardoso. Y sí, ya de entrada hubo novedades más que trascendentales.
Es que en la largada Guedes se tocó y terminó afuera, dando a penas unos metros. Mientras que Iribarne y Cardoso se tocaron y el puntero del campeonato quedó fuera de competencia. Por ese motivo los comisarios deportivos decidieron excluir al joven argentino.
Ante esta situación Caland quedó en la punta, seguido por Pflucker que lo buscaba superar por todos lados; Casella, la brasileña Bruna Tomaselli, y el argentino Baltazar Leguizamón, el chileno Lorenzo Mauriziano, el brasileño Daniel Duarte completaban la clasificación.
Caland trató de mantener la punta hasta donde pudo, pero lo superó Pflucker que demuestra que la Argentina le cae cada vez mejor. Vueltas más tarde, Casella también pasó a Caland y allí ser armó el trencito de punta con ellos tres adelante y con Bruna Tomaselli atrás seguida por Legiuizamón y Mauriziano, ya que Duarte se había despistado y tuvo que abandonar.
Así se mantuvo la carrera durante el resto de la competencia. Pflucker escapado con Casella intentándolo correr pero no pudo hacer nada. Así, el peruano se adjudicó su segunda victoria en la categoría y por segundo domingo consecutivo.
“Estoy más que feliz, qué más puedo decir. Fue una carrera muy entretenida. No bien tomé la punta intenté escarparme y creo que lo logré. Fue un fin de semana perfecto, porque ayer pudimos subir al podio y ahora ganamos. Nos acomodamos en el tercer lugar del campeonato y ahora dominamos la Copa Argentina. Quiero llevar esta alegría a todo Perú y disfrutar con mi padre y mi familia. Estoy muy feliz”, relató más que emocionado Rodrigo mientras se sacaba fotos con los chaqueños fanáticos y hacía notas para los medios argentinos.
Juan Manuel Casella terminó segundo en una gran carrera. Así, el uruguayo subió por cuarta vez consecutiva al podio y se afianza como el gran rival de Cardoso en el campeonato: “Logramos un nuevo podio, así que estoy más que feliz. Tengo que seguir de esta manera. Voy a ir a ganar a Termas de Río Hondo. Quiero la victoria y la punta del campeonato”, soltó la joven promesa del automovilismo charrúa.
Y en la tercera ubicación quedó el brasileño Pedro Caland que de a poco sigue sumando experiencia a pesar de sus jóvenes 15 años: “Estoy muy feliz. ¡Más que feliz! No sé ni qué decir. Estaba primero, pero perdí dos posiciones con pilotos de mayor experiencia. Así que ahora voy a disfrutar de este podio. Quiero agradecerle a mi padre y a toda la F4”.
Con estos resultados el campeonato está que arde. Es que con el abandono de Cardoso, el brasileño quedó con 164 puntos y Casella ahora posee 156. Pflucker se acomoda con 132 y Guedes, con 92.
Por el lado de la Copa Argentina, Pflucker es el líder con 78 unidades. Casella está segundo, con 65 y Cardoso, tercero con 59.
La próxima fecha de la Fórmula 4 Sudamericana será el 2, 3 y 4 de octubre en el autódromo internacional de Termas de Río Hondo, Argentina, también junto con el Top Race.
Fórmula 4 Sudamericana - 5ª fecha - Resistencia (Argentina)
2ª Carrera (13 vueltas)
1º 20 Rodrigo Pflucker (Perú) 21m25s745
2º 60 Juan Manuel Casella (Uruguay) a 3s916
3º 52 Pedro Caland (Brasil) a 5s224
4º 97 Bruna Tomaselli (Brasil) a 6s004
5º 45 Baltazar Leguizamón (Argentina) a 7s624
6º 42 Lorenzo Mauriziano (Chile) a 22s311
7º 99 Daniel Duarte (Brasil) a a 10 vueltas
No Registraron Paso
8º 12 Leandro Guedes (Brasil)
9º 43 Pedro Cardoso (Brasil)
Excluido: Nº 7 Federico Iribarne (Argentina)
Campeonato 2015
(5 fechas, 10 carreras)
1º P. Cardoso 164 (4 v)
2º J. M. Casella 156
3º R. Pflucker 132 (2 v)
4º L. Guedes 92 (1 v)
5º P. Caland 97
F. Iribarne 62 (1 v)
7º D. Muraglia 55
8º F. Cammarota 45 (1 v)
9º A. Lima Capitao 42 (1 v)
10º N. Muraglia 30
11º M. Soto Zurita 27
12º L. Mauriziano 32
13º B. Tomaselli 36
14º B. Leguizamón 14
15º D. Duarte 8
16º J. Matos 6

Próxima fecha: el 3 y 4 de Octubre en el circuito internacional de Termas de Río Hondo, provincia de Santiago del Estero (Argentina)
Copa Argentina 2015 (2 fechas, 4 carreras)
1º 20 Rodrigo Pflucker 78
2º 60 Juan Manuel Casella 65
3º 43 Pedro Cardoso 59
4º 52 Pedro Caland 43
5º 97 Bruna Tomaselli 36
6º 7 Federico Iribarne 29
7º 12 Leandro Guedes 29
8º 30 "Maxi" Soto Zurita 27
9º 45 Baltazar Leguizamón 14
10º 42 Lorenzo Mauriziano 8
11º 99 Daniel Duarte 4
Resistencia - 1ª Carrera: Pedro Cardoso vuelve a triunfar y se consolida en la cima del certamen
12-Set-2015 (Prensa F4S).- El brasileño Pedro Cardoso ganó en la primera carrera de la Fórmula 4 Sudamericana con autoridad y así se adjudicó su cuarta victoria en la categoría. El podio lo completaron el argentino Federico Iribarne y el peruano Rodrigo Pflcuker. Cardoso estira su ventaja en el campeonato y, ahora, lidera la Copa Argentina.
A medida que pasan las carreras el brasileño Pedro Cardoso va completando los casilleros en blanco que tiene para recibirse de un piloto completo. En su primera victoria, en Santa Cruz Do Sul, demostró su talento. En Mercedes sacó a la luz su velocidad y la facilidad para escaparse en la punta. Y en la fecha pasada, en Córdoba, se conoció su calidad para adaptarse a un circuito veloz sin cometer errores en una interesante lucha con Juan Manuel Casella.
En Chaco, donde se lleva a cabo la quinta fecha de la F4 y la segunda de la Copa Argentina, Cardoso no estuvo en los primeros planos tanto en los entrenamientos, como en la clasificación donde dominaron el argentino Federico Iribarne y el uruguayo Juan Manuel Casella, quien logró la pole.
Sin embargo, en la final volvió a demostrar su talento. Largó segundo, pero fue superado por Iribarne quien se mantuvo al frente en las primeras vueltas. El argentino no se la hizo fácil, pero Cardoso fue al frente mientras que más atrás se peleaban el peruano Rodrigo Pflcuker, Casella, la brasileña Bruna Tomaselli y sus compatriotas Pedro Caland y Leandro Guedes.
Llegó la séptima vuelta y fue cuando Iribarne se pasó un poco –como se dice en la Argentina-, le dejó el lugar a Cardoso que aprovechó y lo superó. Allí agarró la punta de la carrera y comenzó a marcar el ritmo.
Iribarne, quien tiene experiencia a pesar de sus jóvenes 17 años, trató de buscarlo por todos lados, pero un despiste provocó la salida del auto de seguridad. Esto emparejó las cosas para todos. Carodoso mandaba, seguido por Iribarne, Pflucker, Caland, Casella, Tomaselli y Guedes.
El argentino Baltazar Leguizamón, quien debuta en esta cita, se metía en la conversación para tratar de ganar lugares. Cuando se reanudó la carrera Iribarne salió con todo a buscar a Cardoso, pero éste siguió defendiéndose hasta que cayó la bandera de cuadros y consiguió así su cuarta victoria en la categoría.
“Fue una largada disputada, en la que Iribarne hizo las cosas bien y pasó a estar primero. Después creo que yo iba más rápido que él, pero tras el auto de seguridad las cosas se emparejaron y tuve que defenderme. Por suerte lo pude hacer bien y ahora logré estirar mi ventaja en el campeonato y tomar la punta de la Copa Argentina. Sin duda, no pudo ser un sábado mejor”, comentó el joven de 16 años nacido en Brasilia quien ahora demostró que puede aguantar una primera posición.
El podio lo completaron Iribarne y Pflucker, dos de los que mejores están en las últimas carreras. Pero la cuestión no fue sencilla: En la última vuelta, Pflucker se tiró por afuera y superó al argentino, pero éste no se quedó atrás y no bien vio un hueco se zambulló por adentró y recuperó su posición. “Fue una maniobra buena. Rodrigo me pasa por afuera muy bien, pero inmediatamente observé que tenía un espacio por adentro y me mandé. En la Argentina vemos de ese tipo de maniobras siempre y por eso trato de prestar atención a esas cosas”, explicó Iribarne.
Luego del tridente de punta se ubicaron Juan Manuel Casella, quien no tuvo una carrera tan destacada como la pole que logró; Caland, de gran actividad en el fin de semana; Guedes, Tomaselli, Leguizamón y Duarte.
Con estos resultados, Cardoso ahora domina el campeonato con 164 unidades, seguido por Casella, con 138; Pflucker, 106; Guedes, 92 y Caland, 82.
Por el lado de la Copa Argentina, cambió la punta ya que Cardoso ahora es el líder con 58 unidades, seguido por Pflcuker 52; Casella, 46; Iribarne, 29.
Por otro lado, la carrera de mañana domingo será a las 11:35 y la grilla estará compuesta por Guedes-Caland; Casella-Pflucker; Iribarne-Cardoso; Tomaselli-Leguizamón; Duarte-Mauriziano.
Fórmula 4 Sudamericana - 5ª fecha - Resistencia (Argentina)
1ª Carrera (13 vueltas)
1º 43 Pedro Cardoso (Brasil) 21m45s331
2º 7 Federico Iribarne (Argentina) a 5s557
3º 20 Rodrigo Pflucker (Perú) a 5s612
4º 60 Juan Manuel Casella (Uruguay) a 8s993
5º 52 Pedro Caland (Brasil) a 10s794
6º 12 Leandro Guedes (Brasil) a 11s412
7º 97 Bruna Tomaselli (Brasil) a 11s865
8º 45 Baltazar Leguizamón (Argentina) a 19s138
9º 99 Daniel Duarte (Brasil) a 48s023
No Registró Paso
10º 42 Lorenzo Mauriziano (Chile)
Campeonato 2015
(5 fechas, 9 carreras)
1º P. Cardoso 164 (4 v)
2º J. M. Casella 138
3º R. Pflucker 106 (1 v)
4º L. Guedes 92 (1 v)
5º P. Caland 82
F. Iribarne 62 (1 v)
7º D. Muraglia 55
8º F. Cammarota 45 (1 v)
9º A. Lima Capitao 42 (1 v)
10º N. Muraglia 30
11º M. Soto Zurita 27
12º L. Mauriziano 24
13º B. Tomaselli 24
14º D. Duarte 8
15º J. Matos 6
16º B. Leguizamón 4

Próxima carrera: Mañana domingo 13 de Septiembre en el "Yaco Guarnieri".
Copa Argentina 2015 (2 fechas, 3 carreras)
1º 43 Pedro Cardoso 59
2º 20 Rodrigo Pflucker 52
3º 60 Juan Manuel Casella 47
4º 7 Federico Iribarne 29
= . 12 Leandro Guedes 29
6º 52 Pedro Caland 28
7º 30 "Maxi" Soto Zurita 27
8º 97 Bruna Tomaselli 24
9º 45 Baltazar Leguizamón 4
10º 99 Daniel Duarte 4
Resistencia - Clasificación: Casella no giró, voló
12-Set-2015 (Prensa F4S).- Juan Manuel Casella se quedó con la pole de la quinta fecha de la Fórmula 4 Sudamericana y de la segunda cita de la Copa Argentina y bajó el 1m04s, tras marcar un tiempo de 1m03s970. El brasileño Pedro Cardoso y el argentino Federico Iribarne lo escoltaron.
La lucha por el campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana está cada vez más candente. Es que el uruguayo Juan Manuel Casella, segundo en el torneo, y el brasileño Pedro Cardoso, el líder, dominaron la clasificación de la quinta fecha de la F4 y la segunda de la Copa Argentina.
El uruguayo llegó a Resistencia, capital chaqueña, con la premisa de recortar los 13 puntos de diferencia que tiene con Cardoso. Y arrancó con el pie derecho, porque se quedó con la pole tras marcar un tiempo de 1m03s970.
“Estoy contento porque logré una nueva pole. Pude arriesgar en medio de la tanda y marqué un tiempo que me sirvió para llevarme el 1. Después, cuando salió la bandera roja paramos en boxes y los comisarios me querían sancionar, pero no era yo el que había cometido la infracción. Por eso seguí en pista tratando de defender m tiempo. Ahora largaré primero. Espero poder ganar”, comentó Casella quien es el primero en repetir la pole en la categoría (la otra fue en Mercedes), pero que aún no pudo triunfar.
Sin embargo no la tendrá fácil, porque Cardoso fue segundo a 117 milésimas y tendrá la posibilidad de pelearle a Casella en la largada de la primera final. Otro que estará en la conversación será Federico Iribarne. El argentino ganó en Mercedes (tercera cita del año) en su debut en la categoría. Este fin de semana dominó los dos entrenamientos, pero no pude lograr la pole.
Luego apareció otro piloto que viene de menor a mayor: el peruano Rodrigo Pflucker. Viene de triunfar en la carrera dominical en Córdoba. En la quinta posición apareció Leandro Guedes (Brasil); justamente estos últimos dos fueron sancionados por no respetar la bandera roja y le quitaron su mejor tiempo. Pero ambos con sus segundo registros pudieron mantener la posición.
Bruna Tomaselli se ubicó en la sexta colocación. La niña bonita de la F4 Sudamericana no deja de sorprender por su evolución. Al igual que el debutante Baltazar Leguizamón, quien este fin de semana se estrena en la categoría y demuestra muy buenos parciales. Fue séptimo en la clasificación. Mientras que Pedro Caland (Brasil), Lorenzo Mauriziano (Chile) y Daniel Duarte (Brasil), completaron la clasificación.
Con estos resultados, la grilla de la final de hoy sábado que se largará desde las 17 horas será: Casella-Cardoso; Iribarne-Pflucker; Guedes-Tomaselli; Leguizamón-Caland; Mauriziano-Duarte.
Fórmula 4 Sudamericana - Resistencia - Clasificación
1º 60 Juan Manuel Casella (Uruguay) 1m03s970
2º 43 Pedro Cardoso (Brasil) 1m04s087 a 0s117
3º 7 Federico Iribarne (Argentina) 1m04s100 a 0s130
4º 20 Rodrigo Pflucker (Perú) 1m04s244 a 0s247
5º 12 Leandro Guedes (Brasil) 1m04s380 a 0s410
6º 97 Bruna Tomaselli (Brasil) 1m04s791 a 0s821
7º 45 Baltazar Leguizamon (Argentina) 1m04s965 a 0s995
8º 52 Pedro Caland (Brasil) 1m05s292 a 1s322
9º 42 Lorenzo Mauriziano (Chile) 1m05s653 a 1s683
10º 99 Daniel Duarte (Brasil) 1m05s767 a 1s797
Fórmula 4 Sudamericana 2015
Alta Gracia (Argentina) - 4ª fecha
Impresionante truinfo del peruano Pflucker.
El uruguayo Casella lo escoltó y acorta doistancia con el líder Cardoso
15-Ago-2015 (Prensa F4S).- El peruano Rodrigo Pflucker se quedó con una carrera más que emocionante en el autódromo "Oscar Cabalén" de Argentina, donde se disputó la cuarta fecha del campeonato y la primera de la Copa Argentina. El uruguayo Juan Manuel Casella llegó segundo ¡a 18 milésimas! Y el brasileño Leandro Guedes, tercero.
Se puede decir sin dudar que fue una impresionante victoria del peruano Rodrigo Pflucker. Es que este joven piloto nacido en Lima, Perú, aprovechó los contratiempos de sus rivales, superó a otros y aguantó hasta la última vuelta para convertirse en el primer peruano en ganar en la F4 Sudamericana.
Es que ya desde el inicio hubo novedades porque el brasileño Pedro Caland y el argentino Federico Iribarne, quienes largaban primero y segundo se tocaron y perdieron todas sus chances. Fue en ese momento que el puntero del campeonato Pedro Cardoso (Brasil) tomó la punta seguido por Juan Manuel Casella (Uruguay) y por Rodrigo Pflucker (Perú).
Parecía que sería una victoria más de Cardoso, que no deja de sorprender por su calidad para manejar y su velocidad. Pero tuvo un contratiempo con el auto número 43 y fue perdiendo posiciones lentamente. Fue en ese instante cuando Casella tomó la manija de la competencia.
Sería la oportunidad ideal para el uruguayo para descontarle puntos en el campeonato a Cardoso. Pero no todo es tan sencillo. Atrás suyo tenía a un Rodrigo Pflucker envalentonado con la posibilidad de lograr su primera victoria.
Las vueltas pasaban y Rodrigo intentaba superarlo por todos lados, hasta que pudo y se mantuvo al frente. Atrás quedaba Casella, Guedes y la sorprendente Bruna Tomaselli, la primera mujer en correr en la F4. Caland también estaba en ese pelotón al igual que el chileno Maximiliano Soto Zurita. Cardoso se recuperaba y quedaba por delante de Duarte
Casella no quiso ser menos y fue en búsqueda de la primera posición. Cuando consiguió superarlo lo hizo por pocos metros porque Pflucker consiguió una vez más superarlo para tomar la punta. Allí se armó una batalla entre ellos dos que terminó con un desenlace impresionante: Casella metiéndose en la última curva por adentro e intentando superarlo en la línea de meta. Pero no, Pflucker aguantó y pudo ganar por solo ¡18 milésimas!
Así, Rodrigo Pflucker, de 19 años, obtuvo su tan ansiado triunfo en la Fórmula 4 Sudamericana. Una demostración que con constancia, concentración y templanza los resultados se consiguen. Lejos queda aquella primera fecha de la F4 cuando estaba en las últimas posiciones intentando conocer el auto.
Hoy es un animador del campeonato con un triunfo y un claro pretendiente para la Copa Argentina, el mini torneo que la categoría disputa en la Argentina durante su incursión de tres fechas por ese país y que entregará 50 mil pesos en premio al ganador.
Segundo quedó Casella, quien sonrió por la excelente final que disputó y por demostrar toda su calidad como corredor. Mientras que el brasileño Leandro Guedes volvió a subir al podio tras la victoria en El Pinar.
Declaraciones
Rodrigo Pflucker
(1º): “Esto es impresionante, estoy más que feliz por cómo se disputó la carrera. Fue duro aguantar a Juanma, pero pude lograrlo. Creo que dimos un lindo espectáculo así que ahora me voy a festejar a Perú. Quiero pelear el campeonato y así espero poder hacerlo”.
Fórmula 4 Sudamericana - 4ª fecha - Alta Gracia (Argentina)
2ª Carrera (13 vueltas)
1º 20 Rodrigo Pflucker (Perú) 22m23s640
2º 60 Juan Manuel Casella (Uruguay) a 0s184
3º 12 Leandro Guedes (Brasil) a 6s033
4º 97 Bruna tomaselli (Brasil) a 12s202
5º 52 Pedro Caland (Brasil) a 13s518
6º 30 Maximiliano Soto Zurita (Chile) a 20s481
7º 43 Pedro Cardoso (Brasil) a 30s828
8º 99 Daniel Duarte (Brasil) a 40s794
9º 7 Federico Iribarne (Argentina) a 12 vueltas
Campeonato 2015
(4 fechas, 8 carreras)
1º P. Cardoso 138 (3 v)
2º J. M. Casella 125
3º R. Pflucker 91 (1 v)
4º L. Guedes 84 (1 v)
5º P. Caland 72
6º D. Muraglia 55
7º F. Cammarota 45 (1 v)
F. Iribarne 44 (1 v)
9º A Lima Capitao 42 (1 v)
10º N. Muraglia 30
11º M. Soto Zurita 27
12º L. Mauriziano 24
13º B. Tomaselli 18
14º J. Matos 6
15º D. Duarte 6

Próxima fecha: 12 y 13 de Septiembre en Resistencia, Chaco (Argentina)
Copa Argentina 2015 (1 fecha, 2 carreras)
1º 20 Rodrigo Pflucker (Perú) 37
2º 60 Juan Manuel Casella (Uruguay) 34
3º 43 Pedro Cardoso (Brasil) 33
4º 30 "Maxi" Soto Zurita (Chile) 27
5º 12 Leandro Guedes (Brasil) 21
6º 52 Pedro Caland (Brasil) 18
= . 97 Bruna Tomaselli (Brasil) 18
8º 7 Federico Iribarne (Argentina) 11
9º 99 Daniel Duarte (Brasil) 4
Alta Gracia - 1ª Carrera: Pedro Cardoso gana y se aleja en la cima del campeonato
15-Ago-2015 (Prensa F4S).- En tierras argentinas, el brasileño Pedro Cardoso ganó una vez más y se afianza en el campeonato. Fue en Alta Gracia, Córdoba, donde la F4 Sudamericana disputa la cuarta fecha de su campeonato y la primera de la Copa Argentina. El chileno "Maxi" Soto Zurita y el uruguayo Juan Manuel Casella, completaron el podio.
El brasileño Pedro Cardoso no para de sorprender por su rendimiento en la Fórmula 4 Sudamericana. Viene de ganar en la segunda fecha, en Santa Cruz Do Sul y en la tercera, en Mercedes.
También logró podios y es uno de los principales animadores en cada fecha. Llegó el turno de Alta Gracia, Argentina, donde se disputa la cuarta cita del campeonato y la primera de la Copa Argentina. Y, lógicamente, Cardoso sería uno de los corredores a tener en cuenta.
No defraudó porque en el primer entrenamiento fue el más rápido. Lo mismo le pasó en el segundo. Pero en la pole fue abatido por Max Soto Zurita, el chileno que volvió a subirse a un auto de la F4 Sudamericana tras su incursión en 2014. Es más, la segunda posición también la perdió en manos del uruguayo Juan Manuel Casella.
Quedó tercero, pero con la esperanza y la certeza de que podía mejorar. Cuando llegó el turno de la final todos los ojos estaban puestos en él, Casella y Soto Zurita. Ocupaban los primeros puestos de la grilla, seguido por el argentino Federico Iribarne, el peruano Rodrigo Pflucker y los brasileños Pedro Caland, Bruna Tomaselli, Leandro Guedes y Daniel Duarte.
Se largó la carrera y Cardoso no duró. Pasó a Casella y fue en busca de un Soto Zurita que acusó un problema en el rendimiento. También lo superó y se escapó en la punta con el afán de sacar la mayor diferencia posible y poder asegurar la victoria.
Más atrás Casella superaba a Soto Zurita e iba en búsqueda de Cardoso porque entre ellos se disputan la punta del campeonato. Lo intentó, pero no podía acercarse. De hecho tuvo que comenzar a defenderse de Zurita que venía más rápido.
La lucha entre ellos fue intensa, al igual que la de Caland y Pflucker quienes no se sacaban ventajas. Soto Zurita continuó con el ataque hacia Casella, pero también se sumaba Iribarne quien quería meterse en el posición de podio.
Parecía que Casella sería segundo, pero el chileno no lo perdonó y lo superó en la última vuelta en una maniobra excelente que se logra entre los dos pilotos. Aunque quien más festejo, sin dudas, fue Cardoso que tras tomar la puta nadie pudo alcanzarlo y así logró su tercera victoria en lo que va del año.
Con estos resultados, Pedro Cardoso sigue al frente del campeonato con 131 unidades, seguido por Juan Manuel Casella, con 107 y por Leandro Guedes, con 69.
Declaraciones
Pedro Cardoso
(1º): “No tuve una buena clasificación, pero la verdad es que fue por mi culpa. El auto siempre anduvo bien. Por eso me concentré mucho para la final. En la largada aproveché que Juanma y Soto Zurita largaron mal y los superé. Después tomé la punta e intenté escaparme para lograr una victoria más y volver a festejar”.
Maximiliano Soto Zurita (2º): “Tuve una carrera rara, pero muy linda. En la largada se me complicó porque el auto de golpe se me puso muy lento y me pasaron Juanma y Pedro. Después intenté buscar recuperar. Solo pude hacer esa maniobra con Casella y escalé a la segunda posición. Ahora espero ganar mañana. Largo quinto, pero el auto anda bien”.
Juan Manuel Casella (3º): “Me gusta el circuito y fue una muy linda carrera. Estaba para ser segundo, pero en la última vuelta perdí una posición con Soto Zurita. Ahora, a pensar en mañana que hay otra oportunidad”.
Fórmula 4 Sudamericana - 4ª fecha - Alta Gracia (Argentina)
1ª Carrera (13 vueltas)
1º 43 Pedro Cardoso (Chile) 22m06s981
2º 30 Maximiliano Soto Zurita (Chile) a 2s777
3º 60 Juan Casella (Uruguay) a 3s113
4º 20 Rodrigo Pflucker (Perú) a 4s266
5º 7 Federico Iribarne (Argentina) a 4s822
6º 52 Pedro Caland (Brasil) a 7s385
7º 12 Leandro Guedes (Brasil) a 9s783
8º 97 Bruna Tomaselli (Brasil) a 10s296
9º 99 Daniel Duarte (Brasil) a 11 vueltas
Campeonato 2015
(4 fechas, 7 carreras)
1º P. Cardoso 131 (3 v)
2º J. M. Casella 107
3º L. Guedes 69 (1 v)
4º R. Pflucker 66
5º P. Caland 62
6º D. Muraglia 55
7º F. Cammarota 45 (1 v)
F. Iribarne 44 (1 v)
9º A Lima Capitao 42 (1 v)
10º N. Muraglia 30
11º L. Mauriziano 24
12º M. Soto Zurita 19
13º J. Matos 6
14º D. Duarte 2
Sin Puntos
B. Tomaselli
Alta Gracia - Clasificación: El chileno "Maxi" Soto Zurita logra su primera pole
15-Ago-2015 (Prensa F4S).- Maximiliano Soto Zurita se convirtió en el primer chileno en la historia de la Fórmula 4 Sudamericana en lograr la pole position. Con autoridad superó al uruguayo Juan Manuel Casella y al brasileño Pedro Cardoso.
“Me encantan, la verdad es que los autos me encantan. El año pasado había corrido una carrera y ya me había gustado, pero este año volví a comprobarlo”. "Maxi" Soto Zurita se baja del monoposto de la Fórmula 4 Sudamericana y no dudaba en dar su opinión sobre el auto que había manejado durante ese entrenamiento.
Estaba fascinado y con la ilusión de llevarlo más adelante. Y se puede afirmar que lo logró con creces. Es que el chileno consiguió la pole en la clasificación de la cuarta fecha de la categoría y la primera de la Copa Argentina, el minitorneo que la F4 preparó para las tres fechas que disputará en la Argentina y que entregará un premio de 50 mil pesos al piloto que más puntos logre.
“Estoy más que contento. Se me había complicado durante la primera parte de la tanda porque salió un auto de seguridad. Pero después pude enfriar lo suficiente como para tener una última vuelta rápida. Cuando se relanzó, aceleré y pude quedarme con la pole. Ahora, voy por la carrera”, aseguró Soto Zurita que se convirtió en el primer piloto chileno en conseguir una pole en la categoría.
Atrás de la performance del chileno apareció un dato más que importante: El uruguayo Juan Manuel Casella quedó delante de su máximo competidor, el brasileño Pedro Cardoso. Es que el nacido en Montevideo, escolta en el torneo, quedó segundo y así largará una posición más arriba que el puntero del campeonato Pedro Cardoso quien fue tercero.
“Venía primero, pero en la última vuelta Max logró un gran giro y logró la pole. Ahora pienso en la final. Quiero ganar así que espero poder hacerlo”, aseguró Casella. Mientras que Cardoso argumentó: “Soto Zurita pudo enfriar más que yo cuando se detuvo la actividad, pero la verdad es que yo también me equivoqué. No estoy conforme”.
En la cuarta posición quedó otro que tampoco se sintió a gusto: el argentino Federico Iribarne. Antes del auto de seguridad estaba con el mejor tiempo, pero después de la neutralización de la carrera perdió esa posición de privilegio.
El peruano Rodrigo Pflucker se ubicó en la quinta posición seguido por los brasileños Pedro Caland, Bruna Tomaselli, Leandro Guedes y Daniel Duarte.
La actividad de la F4Sudamericana seguirá a partir de las 17:55 con la primera final de hoy que tendrá una grilla de partida encabezada por Soto Zurita-Casella y Pedro Cardoso-Federico Iribarne. Luego, Pflucker-Caland; Tomaselli-Guedes y Duarte.
Fórmula 4 Sudamericana - Alta Gracia - Clasificación
1º 30 Maximiliano Soto Zurita (Chile) 1m34s965
2º 60 Juan Manuel Casella (Uruguay) 1m35s095 a 0s130
3º 43 Pedro Cardoso (Brasil) 1m35s310 a 0s345
4º 7 Federico Iribarne (Argentina) 1m35s499 a 0s534
5º 20 Rodrigo Pflucker (Perú) 1m35s555 a 0s590
6º 52 Pedro Caland (Brasil) 1m36s115 a 1s150
7º 97 Bruna Tomaselli (Brasil) 1m36s317 a 1s352
8º 12 Leandro Guedes (Brasil) 1m36s546 a 1s581
9º 99 Daniel Duarte (Brasil) 1m39s551 a 4s586
Alta Gracia - 2º Ensayo: Cardoso continúa dominando
15-Ago-2015 (Prensa F4S).- El brasileño Pedro Cardoso se quedó con el segundo entrenamiento de la cuarta fecha Fórmula 4 Sudamericana, que además pone en juego la Copa Argentina. El puntero del campeonato superó a Juan Manuel Casella (Uruguay) y Federico Iribarne (Argentina), quienes fueron segundo y tercero.
Cerca de las 7:20 de la fría mañana -¡cinco grados! Los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana fueron llegando al Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, Argentina, para entra en calor y salir a pista para cumplir con el segundo entrenamiento de la cita. Si bien la frase “qué frío que hace” fue generalizada, todos estaban concentrados para ir a buscar mejores tiempos y tratar de destronar al brasileño Pedro Cardoso, quien ayer había marcado el mejor tiempo.
Pero no pudo ser. Es que el punteo del campeonato viene firme y una vez más aceleró más que el resto. Marcó un tiempo de 1m35s719 para mejorar lo que había realizado la jornada anterior y quedarse con el registro más veloz.
No bien se bajó del auto, no dudó en comentar: “Arrancamos con una mañana fresca… muy fresca. Pero la verdad es que el auto sigue comportándose de la misma manera que ayer. Estoy muy feliz por cómo me está yendo. La primera vez que me subí al auto y conocí la metodología de monogestión que tiene la categoría me costó adaptarme. Pero hoy ya entendí que de esa manera se mejora como piloto. Hoy, después de tres fechas y media, estoy convencido que es la mejor categoría de fórmula de sudamericana. No sólo por el trabajo de los ingenieros y el equipo, sino por los autos”.
En la segunda posición quedó el argentino Federico Iribarne quien conoce la pista y viene de menor a mayor y demuestra sus cualidad. Tercero fue el uruguayo Juan Manuel Casella, quien justamente es el escolta de Cardoso en el campeonato. “Estoy bien y tranquilo con el desempeño del auto. Me queda por mejora un poco todavía. Veremos en la clasificación”, declaró.
Luego del trío de punta se ubicó el debutante chileno "MaxI" Soto Zurita y el peruano Rodrigo Pflucker. Atrás de ellos apareció el pelotón de brasileños: la dama Bruna Tomaselli, Leandro Guedes, Pedro Caland y Daniel Duarte.
La actividad de la F4 Sudamericana continuará a las 13:30 con la clasificación que ordenará la grilla de partida de la primera carrera del fin de semana que será a las 17:55.
Fórmula 4 Sudamericana - Alta Gracia - 2º Ensayo
1º 43 Pedro Cardoso (Brasil) 1m35s719
2º 7 Federico Iribarne (Argentina) 1m36s209 a 0s490
3º 60 Juan Manuel Casella (Uruguay) 1m36s394 a 0s675
4º 30 Maximiliano Soto Zurita (Chile) 1m37s125 a 1s406
5º 20 Rodrigo Pflucker (Perú) 1m37s358 a 1s639
6º 97 Bruna Tomaselli (Brasil) 1m38s407 a 2s688 (foto)
7º 12 Leandro Guedes (Brasil) 1m38s798 a 3s079
8º 52 Pedro Caland (Brasil) 1m39s686 a 3s967
9º 99 Daniel Duarte (Brasil) 1m42s418 a 6s699
Alta Gracia - 1º Ensayo: El brasileño Cardoso al frente
14-Ago-2015 (Prensa F4S).- Pedro Cardoso, líder del certamen, arrancó con el pie derecho la cuarta fecha de la Fórmula 4 Sudamericana que se disputa en autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia. El brasileño fue el más rápido en el primer entrenamiento, que inauguró la Copa Argentina. El peruano Rodrigo Pflucker y el debutante chileno "Maxi" Soto Zurita fueron segundo y tercero.
El brasileño Pedro Cardoso comenzó en lo más alto de la cuarta fecha del campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana, que se disputa en el autódromo cordobés. En ese circuito, además, se pone en marcha la "Copa Argentina", el minitorneo que preparó la divisional continental para las tres carreras consecutivas que disputará en la Argentina y que entregará 50 mil pesos en premio para aquel piloto que más puntos sume en las tres citas.
La actividad comenzó con el primer entrenamiento para esta cuarta fecha en la que hubo diferentes dominadores a lo largo de los 50 minutos que duró. En el inicio de la tanda el argentino Federico Iribarne aceleró y se colocó al frente, algo lógico porque es el único corredor que conoce el circuito.
Sin embargo el uruguayo Juan Manuel Casella lo superó a las pocas vueltas tras acelerar su monoposto celeste número 60. Minutos más tarde fue el turno del debutante Maximiliano Soto Zurita (foto). El chileno que gran experiencia en la Fórmula de su país y de la Argentina se puso al frente.
Parecía que la cuestión quedaría dirimida entre ellos tres por los parciales que marcaban el resto de los pilotos. Pero Cardoso aprovechó los primeros giros para conocer el circuito. Medir bien las distancias de frenado y cuando sacó conclusiones aceleró y se quedó con el mejor tiempo al marcar un registro de 1m34s991.
Atrás del puntero del campeonato apareció Rodrigo Pflucker, el peruano que viene de menor a mayor y se está acostumbrando a meterse en el lote de los mejores tres. El debutante "Maxi" Soto Zurita realizó un trabajo más que destacable posicionándose tercero.
Casella estaba para ser segundo, pero finalizó cuarto, seguido por el argentino Federico Iribarne (foto). En la sexta posición quedó el brasileño Pedro Caland, el más joven de la categoría con 15 años. La debutante Bruna Tomaselli, quien es la primera mujer en competir en la F4, fue séptima. Mientras que los brasileños Leandro Guedes y Daniel Duarte quedaron octavo y noveno.
Lo que viene: La actividad de la Fórmula 4 Sudamericana continuará mañana sábado desde las 8 de la mañana con el segundo entrenamiento. A las 13:35 será el turno de la clasificación que ordenará la grilla de la final de ese mismo día que será desde las 17:55 horas.
Declaraciones
Pedro Cardoso
(1º): “Venimos con buena forma tras la carrera de Uruguay. Me siento conforme y muy contento con el auto y estoy más que sorprendido con el circuito porque es muy técnico. Espero poder seguir de esa manera el resto del fin de semana porque mi objetivo será seguir al frente de este campeonato”.
Fórmula 4 Sudamericana - Alta Gracia - 1º Ensayo
1º 43 Pedro Cardoso (Brasil) 1m34s768
2º 20 Rodrigo Pflucker (Perú) 1m35s178 a 0s410
3º 30 Maximiliano Soto Zurita (Chile) 1m35s227 a 0s459
4º 60 Juan Manuel Casella (Uruguay) 1m35s277 a 0s509
5º 7 Federico Iribarne (Argentina) 1m35s583 a 0s815
6º 52 Pedro Caland (Brasil) 1m36s291 a 1s523
7º 97 Bruna Tomaselli (Brasil) 1m36s935 a 2s167
8º 12 Leandro Guedes (Brasil) 1m37s907 a 3s139
9º 99 Daniel Duarte (Brasil) 1m42s379 a 7s611
¡Se viene la Copa Argentina!
13-Ago-2015 (Prensa F4S).- Este fin de semana arranca la primera de las tres fechas del mini torneo que la Fórmula 4 Sudamericana disputará en tierras argentinas. Este compromiso inicial será en Alta Gracia, Córdoba, en conjunto con el Top Race V6. El ganador de las tres fechas –Termas de Río Hondo y Chaco, las restantes- se llevará un premio de 50 mil pesos.
Cada vez falta menos para que la Fórmula 4 Sudamericana arranque con la cuarta fecha del campeonato 2015 y la primera de las tres citas que comprenden a la Copa Argentina, el mini torneo que la categoría continental programó para las tres competencias consecutivas (Córdoba, Termas de Río Hondo y Chaco) que correrá en este país y que le dará 50 mil pesos al piloto que más puntos sume al cabo de dichas competencias.
La primera parada de esta atractiva propuesta será en la bella ciudad de Córdoba, ubicado en el centro de la Argentina. Más precisamente en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en el que se compartirá cartel con el Top Race V6, Top Race Series y la Fórmula Renault 2.0 Argentina.
El programa de la cita cordobesa comprende de dos entrenamientos, una clasificación y dos carreras. La actividad comienza el viernes con los primeros entrenamientos libres. La segunda sesión, la calificación y la primera carrera se celebrarán el sábado. De la prueba clasificatoria saldrá la grilla de la final del sábado. Luego se invertirán los primeros seis lugares y de allí se ordenarán los cajones para la carrera del domingo.
Con respecto al campeonato, dos pilotos pelean ferozmente por el liderazgo del campeonato. Se trata del brasileño Pedro Cardoso, con 106 puntos, y el uruguayo Juan Manuel Casella, quien tiene 92.
El piloto nacido en San Pablo y que es auspiciado por Shell viene de dos victorias consecutivas - en Santa Cruz do Sul (BRA) y Mercedes (URU) - mientras Casella sigue buscando su primer triunfo. Otro brasileño, Leandro Guedes, ocupa el tercer lugar en la tabla con 63 puntos. El uruguayo Diego Muraglia es cuarto con 55 y el brasileño Pedro Caland es quinto con 54 puntos.
Por otro lado, será la segunda vez que la F4 Sudamericana dispute una fecha en argentina. La primera oportunidad fue en Concordia, Entre Ríos donde se cerró el certamen 2014. Aquella vez las victorias fueron para el local Agustín Lima Capitao y el brasileño Bruno Baptista, quien se consagró campeón. Ahora la chance de ser profeta en su tierra será para el bonaerense Federico Iribarne, quien viene de triunfar en su debut en la categoría en Mercedes y que ya planea su carrera deportiva en Europa, donde será piloto Minardi en la F-4 Italiana.
Como novedad para esta cita es la incursión de Bruna quien será la primera piloto mujer en competir en la historia de la Fórmula 4 Sudamericana. La joven de 17 años probó durante tres días el monocasco signatech y resumió: “El auto de la Fórmula 4 Sudamericana es diferente a los otros modelos que probé en mi país. Pero se asemeja mucho a los que probé en Europa. Me ha gustado del equipo, son organizados y trabajan bien y pude entenderme muy bien con los ingenieros. Pensé que sería más difícil, pero pude agarrarle rápido la mano del equipamiento y andar bien en los tres días, incluso en la lluvia. Tengo confianza para acelerar”.
Sin embargo, Bruna no estará sola. Tendrá que medirse con los pilotos de Argentina, Brasil, Chile, Perú y Uruguay en la siempre desafiante pista de Alta Gracia que posee 4,045 metros.
El Top Race, la Fórmula Renault 2.0 Argentina y el inicio de la Copa Argentina de la Fórmula 4 Sudamericana es una opción ideal para el Día del Niño que se celebra en la Argentina y para el fanático de los fierros.
Se suma una dama, Bruna Tomaselli
07-Ago-2015 (Prensa F4S).- Bruna Tomaselli se convirtió en la primera mujer en conducir un monoposto de la F4 Sudamérica. De jóvenes 17 años de edad, la brasileña estuvo a prueba durante tres días con el chasis Signatech en el circuito de El Pinar, Uruguay.
Tomaselli giró con la pista seca y húmeda, por las inclemencias climáticas. Por otro lado, Bruna confirmó la participación en la Copa Argentina que arrancará en la próxima fecha (14 de Agosto) y que estará compuesta de tres carreras - Córdoba, Chaco y Termas de Río Hondo - que premiará al ganador con 50.000 de pesos de la moneda local.
Con un poco de experiencia en el automovilismo, Bruna buscará en la F4 Sudamericana la posibilidad ideal para continuar su carrera. A pesar de su corta edad probó los coches de Fórmula Junior, Fórmula RS, USF2000 y F4 alemana.
La piloto registró buenos tiempos y destacó el diseño del coche como positivo. También le sorprendió el trabajo del equipo técnico y de la organización del. Así lo vio Bruna Tomaselli: "El coche de la F4 Sudamericana es diferente de otros modelos que están en esta parte del continente; pero es muy similar a unos coches que he probado en el Brasil.
Me quedé sorprendida por cómo están organizados en la categoría. Pensé que iba a ser más difícil, pero podría tomar rápidamente la mano del equipo y caminar bien en los tres días, incluso bajo la lluvia.
Con un buen golpe, el coche es muy rápido y te da confianza para acelerar"
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Pfluker: "¿El objetivo principal?, conseguir el campeonato”
31-Jul-2015 (Prensa F4S).- El que lo dice es Rodrigo Pflucker, el joven peruano de 19 años que ya logró un podio en la F4 Sudamericana y ahora se ilusiona con ser uno de los protagonistas principales de la temporada 2015.
Rodrigo Pflucker llegó a la primera carrera de este campeonato 2015 de la F4 Sudamericana, en el Pinar, acompañado de su padre Eduardo. Ambos, fanáticos del automovilismo y del fútbol, arribaron a tierras uruguayas con la ilusión de empujar e incentivar el desarrollo como piloto a través de la categoría más continental de América.
Rodrigo nació hace 19 años en Lima y representa a Perú satisfactoriamente. Viene con palmarés más que interesante para su edad. Es que en 2011 fue subcampeón nacional de karts; en 2012, pudo desquitarse y ganar el título, algo que repitió en 2013. Además, ambas temporadas participó del Mundial X30 de Francia. El año pasado se subió a un auto con techo de la Copa VW Gol R Cup y, nuevamente, se coronó como campeón.
Para este 2015, el desafío creció y desembarcó en la F4. Su crecimiento fue de menor a mayor, pero exponencialmente. Al punto que en la tercera etapa del campeonato logró su primer podio. “Se me escapó en Brasil (Segunda cita), pero pude hacerlo a la cita siguiente”, destacó entre sonrisas por aquellos días.
Hoy, en silencio y con su padre a su lado, Rodrigo se perfila a ser uno de los pilotos que animen el resto de la temporada de la F4 Sudamericana.
¿Cómo empezaste a correr en autos? ¿Qué dijeron tus padres?
Desde que tengo uso de razón me gustaron los deportes de motor y especialmente los autos… Fue así que a los 8 comencé en el karting en Lima, Perú. Dentro de mi familia nadie estaba relacionado con el automovilismo y en esa época el karting peruano no estaba tan avanzado como el de ahora. Tuve la suerte que mis papás me apoyen desde el principio a pesar que a mi mamá no le agradaba la idea por el riesgo de accidentarme. A medida que iba creciendo, la familia siempre estuvo apoyándome.
¿Cómo te enteraste de la F4 Sudamericana?
A través de Ricardo Tedeschi y Walter Savaglia, quienes organizan una categoría llamada Kantan Kart con un sistema similar al de la F4 pero en el karting.
¿Qué es lo que más te gusta de la F4 Sudamericana y qué le cambiarías?
Me sorprende la organización de la competencia para los pilotos. En días de entrenamiento y carrera contamos con todo lo necesario a la mano, inclusive pequeños grandes detalles que marcan la diferencia y hacen que la competencia sea lo más justa y pareja posible. Sinceramente, no se me ocurre nada que pueda agregarle. Es la primera vez que compito en una categoría internacional durante todo el año y no tengo ninguna referencia con que compararla. Hasta ahora ha cubierto todas mis expectativas.
Tuviste un crecimiento muy importante desde la primera carrera hasta acá, ¿dónde pensás que estuvo la clave?
La clave estuvo en confiar más en mi manejo, hacer lo que yo sé hacer y prepararme mejor físicamente.
¿Cómo mejoraste tu estado físico?
Contrate un personal trainer con el que entreno en Lima y poco a poco he mejorado mi resistencia aeróbica y muscular. Además, lo complemento con buena alimentación.
¿Qué sentiste cuándo subiste al podio por primera vez? ¿Lo imaginabas así?
Me sentí bastante contento porque había cumplido uno de mis objetivos. Antes de la fecha consideraba que ya era hora de conseguir un podio, por lo hecho en Santa Cruz do Sul, y felizmente así fue.
¿Cuál es tu objetivo de acá a fin de año?
El objetivo principal siempre fue conseguir el campeonato. Quedan muchos puntos en juego y estoy seguro que podemos luchar la punta con el ritmo que llevamos.
Premio Raybestos Lap Leader: Cardoso, el nuevo líder
29-Jul-2015 (Prensa F4S).- Tras la tercera fecha del Campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana disputada en Mercedes, Uruguay, Pedro Cardoso pasó al frente del Premio RayBestos Lap Leader, el certamen que premiará con U$S 2.000 (dos mil dólares) al piloto que se mantenga como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada.
El “Raybestos Lap Leader”, luego de las seis competencias disputadas en las tres fechas del año, tiene nuevo puntero: se trata de Pedro Cardoso, el piloto brasileño que viene de ganar en la segunda cita (Santa Cruz do Sul) y en la tercera (Mercedes).
Así, Cardoso domina el “Raybestos Lap Leader con 28 puntos. Luego lo sigue su compatriota, Leandro Guedes (triunfó en El Pinar) y el argentino Federico Iribarne –vencedor en la carrera dominical de Mercedes-, quienes poseen 15 unidades.
Más atrás está el uruguayo Francisco Cammarota, quien triunfó en la carrera 1 de Santa Cruz Do Sul. Luego se ubica el argentino Agustín Lima Capitao -ganó la final del sábado en el Pinar- ya que acumula 13 unidades. Y lote de pilotos que estuvieron primeros en alguna final lo cierra el uruguayo Diego Muraglia con cuatro puntos. El uruguayo los consiguió tras dominar los primeros cuatro giros de la final obtenida por Lima en Uruguay.
Al igual que en varias categorías de renombre mundial, como lo es la Nascar que premia al Rookie o Lap Leader, Raybestos apoyará al desarrollo de los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana que de esta manera tendrán otro incentivo, esta vez económico, para ir en busca de los logros deportivos.
Así, quien recorra el mayor número de vueltas en el primer puesto a lo largo de todo el año se hará acreedor en la última carrera, al valor de US$ 2.000 (dos mil dólares) como premio a su labor destacada.
Modificación de escenarios en el calendario
27-Jul-2015 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana recibió el anuncio de los cambios de autódromos en los que se disputará la esperada Copa Argentina. La primera de la trilogía de etapas será en Córdoba, el 16 de Agosto. Luego será el turno de Chaco (13-Septiembre) y el autódromo Internacional Termas de Río Hondo (4-Octubre).
La Copa Argentina de la Fórmula 4 Sudamericana está cada vez más cerca. Las tres fechas correspondientes a la cuarta, quinta y sexta etapa del campeonato que se disputarán en la Argentina tuvieron una modificación de escenarios, según comunicó la categoría Top Race, con quienes compartiremos cartel.
La primera de la trilogía de carreras será el 16 de agosto en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, ubicado en la provincia de Córdoba. Luego será el turno del circuito "Santiago Yaco Guarnieri", de Resistencia, ciudad capital de la provincia del Chaco que será el 15 de septiembre.
Por último, la Copa Argentina tendrá un cierre de lujo. No solo porque el ganador se llevará 50 mil pesos argentinos de premio, sino porque se realizará en el autódromo internacional de Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, circuito que albergó nada menos que al MotoGP.
Fórmula 4 Sudamericana 2015
Mercedes (Uruguay) - 3ª fecha
Federico Iribarne con un debut soñado, venció en la segunda carrera
19-Jul-2015 (Prensa F4S).- El argentino Federico Iribarne, quien corrió su primera carrera este fin de semana ganó de punta a punta en una excelente final de la tercera fecha del Campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana, que se disputó en Mercedes, Uruguay. El brasileño Pedro Cardoso, puntero del campeonato, y el uruguayo Juan Manuel Casella completaron el podio.
“Voy a aprovechar al 100 por ciento mi paso por la F4. Lógicamente voy a buscar ganar y estar adelante, porque soy así; siempre al frente”, decía Federico Iribarne, de 17 años y con muchísimo futuro, en la previa de la tercera fecha del Campeonato 2015 que se disputó este fin de semana en Mercedes, Uruguay. Sin dudarlo dio su verdad acerca de su condición de piloto.
Y así fue, porque trabajó durante todo el fin de semana a la par de los ingenieros de la F4, entendió el funcionamiento de estos autos europeos y le sacó provecho. Su fin de semana fue de menor a mayor porque en la clasificación quedó tercero y en la carrera de ayer aprovechó para quedar sexto y así largar primero en la final de hoy.
Partió junto con el brasileño Pedro Caland quien le ofreció resistencia hasta donde pudo. Sin embargo, Iribarne se escapó en la punta. El peruano Rodrigo Pflucker se colocaba segundo y el brasileño Pedro Cardoso, quien había largado sexto, ya estaba tercero. Más atrás se acomodaban el uruguayo Nicolás Muraglia, Caland, el uruguayo Juan Manuel Casella y Diego Muraglia.
Así pasaron tres vueltas, con Iribarne siempre firme en la punta y con Cardoso y Pflucker. Casella pasaba a Muraglia y Caland y se quedaba en la cuarta posición. A partir de ese momento la carrera se partió en dos: el lote de los primeros cuatro y otro lote con el resto comprendido por Caland, los hermanos Muraglia, el brasileño Leandro Guedes, el chileno Lorenzo Mauriziano y el brasileño Daniel Duarte.
En ese momento el espectáculo se instaló en la carrera y no se fue hasta que cayó la bandera de cuadros. El peruano Pflucker se mandó la maniobra del fin de semana para pasar a Cardoso y quedar segundo, pero no le alcanzó para sostenerlo. Por eso el brasileño recuperó su lugar de escolta y Pflucker perdió la chance de podio con Casella quien lo pasó y quedó tercero.
Iribarne los miró desde adelante y se escapó. Manejó con solvencia y autoridad para llevarse de punta a punta la carrera dominical de la tercera fecha Fórmula 4 Sudamericana, justo en el fin de semana en el que debutó.
“Estoy más que feliz. Primero largué muy mal, pero después me pude acomodar y hacer una diferencia en las primeras seis vueltas. Cuando Cardoso se me vino atrás intenté aguantarlo. En un momento se me trabó la caja de cambios y tuve que doblar en una curva de segunda con la tercera marcha puesta. Ahí me pasó y Pedro se me acercó mucho. Después hice la carrera lo más lenta que pude así se peleaban entre ellos así yo estaba más tranquilo con el problema de la caja. Por suerte me salió bien y ahora estoy feliz. Quiero agradecer a Miguel Ángel Guerra, Castor González y a toda mi familia por el esfuerzo gigante que hacen para que yo pueda correr en la Fórmula 4 Sudamericana”, describió Federico Iribarne.
En la segunda colocación quedó Pedro Cardoso, quien continúa como líder del campeonato con 106 unidades, y argumentó: “Estoy contento. Hice una buena largada, cuando conseguí a alcanzar a Iribarne estaba muy difícil, pero lo intenté por todos lados. Después Pflucker me pasó por mo misma necesidad de ganar la carrera, pero me pude recuperar. Después me quedé sin tiempo para ir a buscar al argentino quien corrió muy bien y muy limpio. No cometió ninguna maniobra fuera de reglamento”.
Mientras que tercero quedó Juan Manuel Casella que continúa como escolta del campeonato con 92 unidades: “La verdad es que fue una carrera excelente. Me Encantó. En las primeras vueltas me puse cuarto con la necesidad de ir a buscar a Cardoso por la pelea del campeonato. Pero los autos son tan parejos que no pude ir a buscarlo en ninguna oportunidad. Cuando Pflucker se pasa quedé atrás de Cardoso. Tenía chances de pasarlo en la trepada, pero era demasiado arriesgado y peligroso. Recién empieza el campeonato y la idea es pelearlo hasta el final. Estoy contento porque vengo de hacer cuatro podios”.
Más allá de los resultados, sin duda fue un fin de semana soñado para Federico Iribarne, el argentino que llegó a la Fórmula 4 Sudamericana para continuar con su aprendizaje como piloto porque en poco tiempo viajará a Europa para correr en la Fórmula 4 Italiana como piloto Minardi.
Y también se posiciona como uno de los candidatos a ganar la Copa Argentina, que constará de las tres carreras que la F4 Sudamericana dispute en ese país junto con el Top Race y que la ganará el que sume más puntos. La próxima cita será la primera de esa trilogía criolla en Alta Gracia, Córdoba, el 16 de agosto.
Fórmula 4 Sudamericana - 3ª fecha - Mercedes (ROU)
2ª Carrera (15 vueltas)
1º 7 Federico Iribarne (ARG) 20m41s955
2º 43 Pedro Cardoso (BRA) a 0s979
3º 60 Juan Manuel Casella (URU) a 1s347
4º 20 Rodrigo Pflucker (PER) a 2s651
5º 52 Pedro Caland (BRA) a 15s585
6º 69 Diego Muraglia (URU) a 15s989
7º 33 Nicolás Muraglia (URU) a 30s421
8º 12 Leandro Guedes (BRA) a 30s014
9º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 43s512
10º 99 Daniel Duarte (BRA) a 53s554
Campeonato 2015
(3 fechas, 6 carreras)
1º P. Cardoso 106 (2 v)
2º J. M. Casella 92
3º L. Guedes 63 (1 v)
4º D. Muraglia 55
5º P. Caland 54
6º R. Pflucker 54
7º F. Cammarota 45 (1 v)
8º A. Lima Capitao 42 (1 v)
F. Iribarne 33 (1 v)
10º N. Muraglia 30
11º L. Mauriziano 24
12º J. Matos 6
13º D. Duarte 2
Mercedes - 1ª Carrera: Cardoso triunfó y sigue en la punta del torneo
18-Jul-2015 (Prensa F4S).- Ante una multitud en el autódromo de Mercedes, Uruguay, el brasileño Pedro Cardoso ganó con autoridad la primera carrera de la tercera fecha del Campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana. El uruguayo Casella y el peruano Rodrigo Pflucker lo escoltaron.
La lucha por el campeonato está cada vez más emocionante. Es que el brasileño Pedro Cardoso, líder del torneo, y el uruguayo Juan Manuel Casella, su escoltan, se miden minuto a minuto en cada actividad en pista que tiene la Fórmula 4 Sudamericana.
En esta tercera fecha del campeonato que se disputa en el autódromo de Mercedes, Uruguay, una vez más se cruzaron. Es que Casella logró la pole al mediodía y con eso se adjudicó el privilegio de largar desde la punta. Pero Cardoso fue segundo y no le perdía pisada.
Más atrás El argentino Iribarne (foto) partía tercero seguido por el peruano Rodrigo Pflucker, el uruguayo Diego Muraglia y el brasileño Leandro Guedes.
En la partida, Casella movió bien y quedó primero. Pero Cardoso no se dio por vencido y fue a buscarlo. Lo encontró y lo superó con autoridad para escaparse en la punta de la carrera. Casella quedaba segundo y Rodrigo Pflucker adelantaba al argentino Federico Iribarne.
Así trascurrieron las primeras vueltas, con Cardoso como líder, seguido por Casella, Pflcuker, Diego Muraglia, Iribarne, Nicolás Caland y el brasileño Pedro Caland. En medio de la final, Casella se pasó y perdió el segundo lugar en manos de Pflucker.
Sin embargo, se recuperó y volvió a superarlo. Esto benefició a Cardoso, el brasileño que se escapó en la punta para no soltarla más y así lograr su segundo triunfo consecutivo en la categoría tras el éxito que consiguió en la carrera del domingo de la fecha pasada en Santa Cruz Do Sul.
Con una alegría indisimulable, Cardoso comentó: “Estoy más que feliz porque logré el primer objetivo que era ganar la carrera para seguir al frente del campeonato. Fue una final dura porque hay pilotos de muy buen nivel en la Fórmula 4 Sudamericana, pero por suerte gané. Ahora me voy a descansar y a pensar en la carrera de mañana”.
Casella estaba un poco más decepcionado por cómo se dio la final, pero igualmente estaba contento por haber logrado su tercer podio consecutivo: “Largué bien, pero después Pedro me pasó bien. Intenté correrlo, pero el auto se me iba mucho de cola y tenía que corregirlo todo el tiempo. Tengo que seguir con la mentalidad positiva para poder descontar puntos en el torneo”.
Otro que saltaba de alegría era el peruano Rodrigo Pflucker. Tras cinco finales disputadas en la F4 Sudamericana consiguió su primer podio: “Tengo una alegría inmensa porque cómo se dio todo. Largué cuarto y pude avanzar. Alcancé el tercer lugar, pero después Juan Manuel tuvo un leve despiste y pude saltar a la segunda colocación. Sin embargo no aguanté y terminé tercero. Es una felicidad muy grande porque noto cómo voy creciendo cada vez que salgo a pista”.
En la cuarta posición llegó Diego Muraglia, quien fue avanzando a lo largo de toda la carrera, al igual que Pedro Caland, otro de los que se destacó en la final por cómo fue creciendo. En la sexta posición apareció el argentino Federico Iribarne y luego quedaron Nicolás Muraglia (Uruguay), Lorenzo Mauriziano (Chile), Leandro Guedes (Brasil) y Daniel Duarte (Brasil).
Con estos resultados, Pedro Cardoso sigue al frente del toreno con 87 puntos, seguido por Casella, con 76; Guedes, 59 y Diego Muraglia, 47.
La grilla de largada para la final de mañana (10:10 am) será encabezada por el argentino Iribarne, seguido por Pedro Caland; D. Muraglia-Pflucker; Casella-Cardoso; N Muraglia-Mauriziano y Guedes-Duarte.
Fórmula 4 Sudamericana - 3ª fecha - Mercedes (ROU)
1ª Carrera (15 vueltas)
1º 43 Pedro Cardoso (BRA) 20m29s143
2º 60 Juan Manuel Casella (URU) a 5.049
3º 20 Rodrigo Pflucker (PER) a 5.583
4º 69 Diego Muraglia (URU) a 20.559
5º 52 Pedro Caland (BRA) a 28793
6º 7 Federico Iribarne (ARG) a 30.873
7º 33 Nicolás Muraglia (URU) a 36.955
8º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) a 41.948
9º 12 Leandro Guedes (BRA) a 55.102
10º 99 Daniel Duarte (BRA) a 1 vuelta
Campeonato 2015 (3 fechas, 5 carreras)
1º P. Cardoso 88
2º J. M. Casella 76
3º L. Guedes 59
4º D. Muraglia 47
5º F. Cammarota 45
6º P. Caland 44
7º A. Lima Capitao 42
8º R. Pflucker 42
9º N. Muraglia 24
10º L. Mauriziano 22
11º F. Iribarne 8
12º J. Matos 6
13º D. Duarte 1
Mercedes - Clasificación: Casella estuvo impresionante
18-Jul-2015 (Prensa F4S).- El uruguayo Juan Manuel Casella va en busca de la punta del campeonato: logró la pole con autoridad, tras una lucha intensa con el brasileño Pedro Cardoso, quien lidera el torneo y quedó segundo en la tanda. El argentino Federico Iribarne debutó con un excelente tercer puesto.
La Fórmula 4 Sudamericana, sin duda, se supera carrera tras carrera. Es que en esta tercera fecha de la categoría, que se disputa en el autódromo de Mercedes, Uruguay, el espectáculo de la clasificación fue impresionante.
Esto fue gracias a que la lucha por la punta del campeonato se trasladó directamente a la clasificación. El brasileño Pedro Cardoso y el uruguayo Pedro Cardoso –separados por tres puntos en lo más alto de la tabla- midieron su talento palmo a palmo en toda la tanda.
Cardoso se acomodó en lo más alto del clasificador al marcar un tiempo de 1m21s. Pero a pocos minutos, Casella lo superó bajando ese registro. El brasileño abrió vuelta rápida una vez más y otra vez quedó arriba para seguir desafiando a quien quiere quitarle el primer puesto en la tabla de posiciones.
Restaban cinco minutos cuando Casella se destapó en un circuito que conoce muy bien y marcó un imbatible 1m20s029 para adjudicarse así el récord del circuito. “Estoy muy feliz porque pudimos redondear lo que vinimos haciendo todo el fin de semana y pude lograr la primera pole en lo que va del año. Ahora espero tener una buena largada y una linda lucha con Cardoso en la carrera”, analizó Casella, quien obtuvo su primera pole en la divisional.
En la segunda posición quedó Cardoso, el brasileño que no deja de sorprender por su velocidad: “Me faltó un poquito, pero fue una excelente clasificación. Tuvimos una linda lucha con Casella y espero poder ganarle en la final”.
A la lucha de Casella-Cardoso se metió el argentino Federico Iribarne, quien debuta este fin de semana. El joven de Buenos Aires quedó tercero a 839 milésimas de la punta en una gran clasificación. Sin embargo, no se quedó conforme y avisó: “El auto va de trompa. Pierdo tres en el curvón. Mejorando un poco el coche voy a avanzar yo también. La pista estaba mejor que a la mañana así que no fue un impedimento. En la largada ya voy a ir a fondo; a todo o nada”.
Otro de gran actuación fue el peruano Rodrigo Pflucker, quien se ubicó cuarto y está en el lote de quienes pelearán por la victoria. Luego apareció el uruguayo Diego Casella y el brasileño Leandro Guedes quien perdió un poco de terreno con respecto al entrenamiento.
Más atrás apareció Nicolás Muraglia, Lorenzo Mauriziano (Chile) y los brasileños Pedro Caland y Daniel Duarte.
La actividad continuará desde las 17:05 con la carrera que tendrá a Casella-Cardoso en la primera fila; Iribarne-Pflucker; D. Muraglia-Guedes; N. Muraglia-Mauriziano y Caland-Duarte.
Fórmula 4 Sudamericana - Mercedes - Clasificación
1º 60 Juan Manuel Casella (URU) 1m20s029
2º 43 Pedro Cardoso (BRA) 1m20s205 a 0s176
3º 7 Federico Iribarne (ARG) 1m20s868 a 0s839
4º 20 Rodrigo Pflucker (PER) 1m21s166 a 1s137
5º 69 Diego Muraglia (URU) 1m21s205 a 1s176
6º 12 Leandro Guedes (BRA) 1m21s209 a 1s180
7º 33 Nicolás Muraglia (URU) 1m21s746 a 1s717
8º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) 1m22s286 a 2s257
9º 52 Pedro Caland (BRA) 1m22s574 a 2s545
10º 99 Daniel Duarte (BRA) 1m25s748 a 5s179
Mercedes - 2º Entrenamiento: Dominó el brasileño Cardoso
18-Jul-2015 (Prensa F4S).- El brasileño puntero del campeonato dominó con autoridad la segunda tanda de entrenamientos. El uruguayo Juan Manuel Casella fue segundo, mientras que el brasileño Leandro Guedes se ubicó tercero.
El autódromo de Mercedes, Uruguay albergó la segunda jornada de actividades de la Fórmula 4 Sudamericana con 9 grados de temperatura y algo nublado. Pero el frío no fue impedimento para que los pilotos de cinco nacionalidades distintas salieran a la pista para cumplir con el segundo entrenamiento de la categoría.
Tras el dominio del uruguayo Juan Manuel Casella en los ensayos comunitarios del jueves y el primer entrenamiento de la tercera fecha que se disputó ayer, se especulaba que continuara con ese dominio. Sin embargo, dos brasileños que dan de qué hablar se sumaron entre el lote de punta.
Se trata del puntero del campeonato Pedro Cardoso quien marcó un tiempo de 1m20s623 y se quedó con el segundo ensayo. A 17 centésimas apareció Casella y más atrás se ubicó el otro brasileño, Leandro Guedes, a 59 centésimas.
“Pudimos mejorar un poco con respecto a lo realizado ayer. El auto está firme, a pesar de que giré con neumáticos muy desgastados. Pero no me tengo que descuidar. Voy en busca de la pole y de ganar la priemra carrera porque Casella y Guedes están muy firmes y son muy buenos pilotos”, declaro siempre analítico Pedro Cardoso.
Casella, por su lado, argumentó: “Di cinco vueltas y enseguida conseguí un buen registro. Eso se debe a que el auto está en un gran nivel… Estoy más que contento y espero seguir así. Guedes se metió adelante también al igual que los hermanos Muraglia quienes conocen muy bien el circuito. Así que pienso que será una clasificación más que peleada”.
Siempre con una sonrisa en el semblante, como un buen carioca, Guedes agradeció a los mecánicos y describió: “Me avisaron los ingenieros que había metido el tercer tiempo de la tanda y me sorprendió porque casi no tengo neumáticos después de girar tanto. Pero estoy más que feliz. Me falta un poco en la segunda curva y antes de entrar a la recta. Espero poder mejorarlo pronto”.
Atrás del trio de punta se ubicó el uruguayo Nicolás Muraglia, quien quedó a 666 milésimas de lo más alto. “Ayer no busqué un buen tiempo. Quería saber cómo estaba el auto y cómo iba a responder yo. Por suerte me fue bien y hoy y me puedo ilusionar con pelear la pole. Estoy bien”, resumió.
El debutante argentino Federico Iribarne quedó en la quinta posición. Y luego aparecieron Diego Muraglia (Uruguay), Rodrigo Pflucker (Perú), Pedro Caland (Brasil), Lorenzo Mauriziano (Chile) y Daneil Duarte (Uruguay).
La actividad continuará desde las 12:20 con la clasificación que alineará la grilla de partida de la carrera de hoy a las 17.
Fórmula 4 Sudamericana - Mercedes - 2º Entrenamiento
1º 43 Pedro Cardoso (BRA) 1m20s623
2º 60 Juan Manuel Casella (URU) 1m20s793 a 0s170
3º 12 Leandro Guedes (BRA) 1m21s.213 a 0s590
4º 33 Nicolás Muraglia (URU) 1m21s289 a 0s666
5º 7 Federico Iribarne (ARG) 1m21s305 a 0s682
6º 69 Diego Muraglia (URU) 1m21s405 a 0s782
7º 20 Rodrgio Pflucker (PER) 1m21s760 a 1s136
8º 52 Pedro Caland (BRA) 1m21s767 a 1s144
9º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) 1m23s523 a 2s900
10º 99 Daniel Duarte (BRA) 1m29s963 a 9s340
Mercedes - Entrenamiento Viernes: Casella fue el más rápido al inicio
17-Jul-2015 (Prensa F4S).- Finalizó el primer día de actividad oficial de la tercera fecha del Campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana, en Mercedes, Uruguay. El local Juan Manuel Casella fue el más rápido, seguido del brasileño Pedro Cardoso y el argentino debutante Federico Iribarne.
Llegó el ansiado viernes de la tercera fecha del Campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana, que se disputa en el polideportivo de Mercedes, en Uruguay. Con diez pilotos de cinco nacionalidades distintas se lanzó la actividad oficial con el primero de los dos entrenamientos.
Y el más rápido fue el uruguayo Juan Manuel Casella, quien está segundo en el campeonato con 58 puntos. “Estoy contento porque siempre es bueno quedar primero. Ayer entrenamos y estuve adelante en las cuatro tandas. Me siento firme y al auto muy sólido. Espero seguir así para poder realizar una buena clasificación”.
El joven piloto logró una ventaja de 768 milésimas sobre Pedro Cardoso, líder del torneo con 61 unidades, quien fue segundo. Y así lo comentó: “El auto está bien, pero los neumáticos están desgastados. Espero poder mejorar mucho con los neumáticos nuevos. La diferencia fue por ese tema, así quee estoy tranquilo. Me gustó mucho el circuito. La primera curva es fantástica y el circuito es muy bueno".
En la tercera ubicación apareció el debutante Federico Iribarne (foto). Argentino y de 17 años, ya conoce estos autos por haber probado en Europa, más precisamente en la Fórmula 4 Italiana. En Mercedes, en su primer entrenamiento oficial, quedó a 954 milésimas de la punta. “El auto va muy parecido a lo que probé en Europa. Ahora tuve un problema en los frenos, pero espero poder solucionarlo para mañana. El circuito es lindo para manejar porque es corto y muy rápido. Me hace acordar al karting”, describió el argentino.
Atrás del trio de punta se ubicó Diego Muraglia, quien viene de menor a mayor en su paso por la categoría: “El circuito lo noté igual que el año pasado, entretenido y muy lindo. Tiene curvas rápidas y lentas con muchos lugares de sobrepasos. El auto lo encontré firme en la primera puesta en pista del fin de semana así que estoy contento", comentó Diego Muraglia.
Otro que viene en pleno crecimiento es Rodrigo Pflucker (foto) , quien apareció quinto a 1s339: “Noté el auto un poco Inestable. Mis neumáticos estaban muy desgastado de las tandas de ayer, voy a ver si cambio por alguna mejor para mañana. La pista me pareció súper entretenidas; posee curvas ciegas que me atrajeron”, explicó.
Luego del quinteto de punta se alinearon los brasileños Pedro Caland y Lenadro Guedes; el uruguayo Nicolás Muraglia; el chileno Nicolás Muraglia y el brasileño Daniel Durarte.
La actividad oficial de la Fórmula 4 Sudamericana continuará mañana con el segundo entrenamiento desde 9:30; la clasificación será a las 12:20 y la final, a las 17:05.
Fórmula 4 Sudamericana - Mercedes - 1º Entrenamiento
1º 60 Juan Manuel Casella URU 1m20s370
2º 43 Pedro Cardoso (BRA) 1m21s138 a 0s768
3º 98 Federico Iribarne (ARG) 1m21s324 a 0s954
4º 69 Diego Muraglia (URU) 1m21s668 a 1s298
5º 20 Rodrigo Pflucker (PER) 1m21s709 a 1s339
6º 52 Pedro Caland (BRA) 1m22s235 a 1s865
7º 12 Leandro Guedes (BRA) 1m23s055 a 2s685
8º 33 Nicolás Muraglia (URU) 1m23s390 a 3s020
9º 42 Lorenzo Mauriziano (CHI) 1m23s869 a 3s499
10º 99 Daniel Duarte (BRA) 1m26s034 a 5s664
Mercedes, la próxima parada
16-Jul-2015 (Prensa F4S).- A partir de mañana comenzará oficialmente la tercera fecha del Campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana. Aquí, todo lo que tenés que saber para llegar bien informado a esta fecha.
La ciudad de Mercedes, situada a 300 kilómetros de la capital Montevideo, Uruguay, será el escenario, este fin de semana, de la tercera etapa de la temporada 2015 de F4 Sudamericana. El Circuito, que ya ha recibido la categoría en dos oportunidades el año pasado será un anfitrión de lujo para la apretada lucha por en el campeonato.
Después de dos fechas, el brasileño Pedro Cardoso encabeza el torneo con 61 puntos, contra 58 del uruguayo Juan Manuel Casella. Mientras que Leandro Guedes, de Río de Janeiro, está tecero con 57 puntos.
En las primeras cuatro carreras del año, la F4 sudamericana ha demostrado mucho equilibrio entre sus pilotos y vio cuatro ganadores diferentes de tres nacionalidades distintas. En la rodada de apertura de la temporada, celebrada en el mes de mayo, en el circuito uruguayo El Pinar, el argentino Agustín Lima Ccapitao y Guedes fueron los ganadores del fin de semana.
En la segunda cita, en Santa Cruz do Sul (Brasil), celebrada en junio, los triunfos fueron para el uruguayo Francisco Cammarota y Cardoso.
En cuanto a las novedades este fin de semana estará el regreso del ecuatoriano Jorge Matos, quien se ausentó la cita pasada por un problema de salud. Además se producirá el debut del argentino Federico Iribarne, de 17 años, quien continuará su crecimiento como piloto en la F4 Sudamericana. El brasileño Daniel Duarte estará en las pruebas colectivas de la categoría, que serán llevadas a cabo el jueves, pero aún no confirmó su participación para esta cita o si esperará a la siguiente.
Con respecto a Mercedes, la F4 Sudamericana ya visitó lo disputó seis finales allí. Hubo cuatro ganadores de dos nacionalidades distintas. Todas fueron en 2014; en la primera carrera de la historia de la categoría, el uruguayo Frederick Balbi y el brasileño Felipe Ortiz han dominado las dos carreras. En la quinta y sexta cita de esa temporada, llevadas a cabo juntos en el mismo fin de semana, el brasileño Bruno Baptista (después campeón) y Cammarota ganaron dos veces cada uno las cuatro carreras, disputadas el sábado y el domingo.
Por otro lado, hoy se llevaron a cabo los entrenamientos no oficiales de la F4 Sudamericana en el circuito de Mercedes. Tras cuatro tandas, el uruguayo Juan Manuel Cassella fue el más rápido al marcar un registro de 1m20s041. Luego lo siguieron el brasileño Pedro Cardoso, el debutante Iribarne, el peruano Rodrigo Pflucker, el brasileño Pedro Caland, el chileno Lorenzo Mauriziano, los brasileños Daniel Duarte y Leandro Guedes, y los hermanos Nicolás y Diego Muraglia.
Fórmula 4 Sudamericana - Campeonato 2015
1º Pedro Cardoso (BRA) 61
2º Juan Manuel Casella (URU) 58
3º Leandro Guedes (BRA) 57
4º Francisco Cammarota (URU) 45
5º Agustín Lima Capitao (ARG) 42
6º Diego Muraglia (URU) 35
7º Pedro Caland (BRA) 34
8º Rodrigo Pflucker (PER) 27
9º Lorenzo Mauriziano (CHI) 18
10º Nicolás Muraglia (URU) 18
11º Jorge Matos (ECU) 6
Iribarne, un nuevo argentino en la categoría
14-Jul-2015 (Prensa F4S).- Se trata de Federico Iribarne, de 17 años, quien buscará continuar con su crecimiento como piloto en la Fórmula 4 Sudamericana, persiguiendo su sueño de llegar a Europa en un futuro no muy lejano.
Federico Iribarne es una de las jóvenes promesas que tiene el automovilismo argentino y como tal no dudó en continuar su formación en la Fórmula 4 Sudamericana. Es que este corredor de 17 años (16/1/1998) nacido en Lanús, partido ubicado en el Sur de la Provincia de Buenos Aires, Argentina, realizó tres años en el karting nacional y luego pasó por la Fórmula Metropolitana en la que fue el único debutante en ganar una carrera en su primer año.
En este 2015 decidió dar un salto en su crecimiento. Por eso se subirá a un auto de la F4 desde la tercera fecha del Campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana. Y esto no es aleatorio, porque su objetivo es continuar su carrera en Europa, más precisamente en la Fórmula 4 Italiana.
“Mi sueño es ir a Europa, como el de muchos jóvenes pilotos. Por eso, no bien me enteré que la F4 Sudamericana tenía los mismos autos que las divisionales europeas, con un volante como el de la GP3, no vacilé en inclinarme por esta categoría. Además voy a competir con pilotos de otros países y en circuitos de todos lados.
Arrancaré en Mercedes y después disputaré la Copa Argentina
(NdR: mini torneo dentro del certamen 2015 que se realiza en las tres competencias que la F4 llevará a cabo en ese país y que entrega al ganador un premio de 50 mil pesos argentinos), describió el piloto de Lanús.
Pero eso no es todo. Es que Iribarne será piloto Minardi –la prestigiosa escudería italiana- en su estadía en Italia y por eso quiere llegar de la mejor forma. “Voy a aprovechar al 100 por ciento mi paso por la F4. Lógicamente voy a buscar ganar y estar adelante, porque soy así; siempre al frente. Pero soy consciente que podré sacarle jugo a las herramientas que te da esta categoría”, evaluó.
El fin de semana que pasó también compitió en el TC2000 argentino, una de las categorías de autos de turismo más importantes de ese país y de Sudamérica. Ahora tendrá la posibilidad de demostrar su talento y continuar con su crecimiento en la Fórmula 4 Sudamericana para así parecerse a su referente, el argentino Néstor Girolami: “Me encanta como piloto y para mí es el mejor que hay en la Argentina. Espero poder ganar tanto como él”.
La Fórmula 4 Sudamericana, presente en la reunión de la FIA en México
13-Jul-2015 (Prensa F4S).- La Federación Internacional del Automóvil (FIA) realizó la tercera conferencia anual llamada FIA Sports Conference & Motorex. Esta vez fue en México DF, donde Gerardo Salaverria estuvo en representación de la Fórmula 4 Sudamericana.
La atrapante ciudad de México DF se vistió de gala para recibir a los presidentes de los clubes y de las categorías más importantes del mundo, asociados a la Federación Internacional del Automóvil. Sí, la FIA. Es que allí se llevó a cabo la tercera conferencia anual llamada FIA Sports Conference & Motorex donde se reunieron líderes de todo el deporte motor, incluidos los clubes deportivos de los países y los representantes más destacados de la industria.
Esta conferencia, que fue del 8 al 10 de este mes, fue la primera que se realizó fuera de Europa. Allí se exploró los pormenores del negocio y desarrollo del deporte motor contando los ejemplos de los modelos latinoamericanos y norteamericano y comparándolos con los europeos.
Y hasta allí viajó el director de la Fórmula 4 Sudamericana, Gerardo Salaverría. “Fue una experiencia muy buena. Estaban los presidentes más importantes del automovilismo mundial, como mandatarios de los clubes y de categorías como la NASCAR, IndyCar, LeMans Series y LeMans… Fue muy importante haber estado y me llevo muchas cosas”, contó Salaverría.
Con respecto a qué conocimientos pudo incorporar, destacó: “Esta conferencia se hizo mucho hincapié en la seguridad de los autos, los circuitos y de las carreras en general. Hemos aprendido muchísimo sobre cómo mejorar en ese aspecto y hacer que nuestros pilotos estén más seguros en todos los aspectos”.
Volcándose hacia el lado de la gestión y organización, comentó: “Otro de los puntos fuertes fue seguir aprendiendo acerca de cómo lograr que las competencias sean más atractivas, cómo satisfacer las necesidades de todos los que rodean a una carrera de autos y, principalmente, al público. Me vuelvo con mucha satisfacción y ya con la mente puesta en Mercedes, la próxima competencia de la F4 Sudamericana que será el próximo 17, 18 y 19 de este mes”.
¡50 mil pesos de premio!
03-Jul-2015 (Prensa F4S).- Será para el ganador de la Copa Argentina que se llevará a cabo en las tres carreras que la Fórmula 4 Sudamericana dispute en las tierras gauchas. El triunfador saldrá del piloto que más sume en esas tres citas que se disputarán en Alta Gracia (Córdoba), el 16 de agosto; en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero), el 13 de septiembre; en Junín (Buenos Aires), el 4 de octubre. Todas serán en conjunto con la categoría argentina Top Race V6 y Top Race Series.
La Fórmula 4 Sudamericana sigue apostando a su crecimiento y el de sus pilotos. En ese sentido ahora le da la bienvenida a la Copa Argentina, un mini torneo dentro del certamen que se pondrá en juego en la Argentina cuando se disputen las tres carreras en ese país en conjunto con el Top Race V6 y Top Race Series.
Estas citas serán la cuarta, quinta y sexta del campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana y se disputarán en Alta Gracia (Córdoba), el 16 de agosto; en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero), el 13 de septiembre; en Junín (Buenos Aires), el 4 de octubre. El piloto que más punto saque en estas tres etapas será el ganador de la Copa.
Y como si esto fuera poco, para agregarle mayor emoción y competitividad, las autoridades de la Fórmula 4 Sudamericana entregarán un premio de 50 mil pesos argentinos a aquel piloto que se quede con la Copa Argentina.
Con respecto al formato de cada fecha es válido aclarar que el fin de semana la actividad en pista se reparte en dos entrenamientos una clasificación (todos juntos) y dos carreras por fin de semana. La clasificación ordena la carrera del sábado y para la del domingo se invierten las primeras seis posiciones. Por otro lado, en la última cita de la Copa Argentina habrá tres competencias para darle más emoción a la definición.
Si sos piloto y estás interesado en conocer la Fórmula 4 Sudamericana ingresar a este link http://www.f4sudamericana.com/quiero-ser-piloto-de-la-f4-sudamericana/ o enviar un mail a [email protected].
Matos, ansioso por volver a las pistas
01-Jul-2015 (Prensa F4S).- El ecuatoriano Jorge Matos no pudo competir en la pasada carrera de Santa Cruz Do Sul a raíz de un pequeño problema de salud. “Estuve en cama una semana porque me picó un mosquito Dengue. Pero por suerte no tenía ninguna epidemia”, explicó en diálogo con www.f4sudamericana.com
El auto número 55 pintado de amarillo, azul y rojo se cubrió con una funda el primer día de actividad en Santa Cruz Do Sul, donde se disputó la última cita. Es que su dueño, el ecuatoriano Jorge Matos, avisó que no podría participar de esta fecha porque un Dengue lo había picado y por recomendación de los médicos debía quedarse en su casa descansando y haciendo reposo.
Por suerte no fue nada grave, ya que realizaron los exámenes pertinentes y no se encontró rastros de artritis epidémica chikunguña que se transmite a las personas mediante la picadura de los mosquitos portadores Aedes, más conocidos como Dengues.
Tras recuperarse, habló cómo fue la recuperación y cómo se prepara para la tercera cita que será el 18 y 19 de julio en Mercedes, Uruguay. “Me picó el Dengue y estuve una semana en cama, que fue justo cuando corría la F4 Sudamericana en Brasil. La pasé mal porque quería estar allí en Santa Cruz Do Sul, pero lo que más me preocupaba era por los resultados de los exámenes para descartar que tuviera chikunguña que está de epidemia por estos lados. Pero gracias a Dios no fue así”.
En cuanto a los síntomas detalló: “Si bien no es una enfermedad mortal, los síntomas son muy fuertes. Hay que hacer reposo absoluto durante quince días y muchísima hidratación. La verdad es que ahora ya me siento muy bien y estoy entrenando para comenzar de nuevo mi preparación física”.
Sobre su preparación, el piloto nacido en Santo Domingo explicó: “Estoy haciendo ejercicios aeróbicos y entrenando en una pista de karting que hay aquí en Guayaquil. La otra pista de carreras está en Ciudad Ibarra, a 12 horas de aquí así que es muy complicado que vaya a entrenar. En cuanto a lo físico hago aeróbico y mucho tenis. Creo que es algo fundamental para el automovilismo estar bien en la parte física”.
Confirman los escenarios de las fechas en Argentina
23-Jun-2015 (Prensa F4S).- Se han oficializado las fechas que se diputarán en la Argentina. La cuarta cita del campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana será en Alta Gracia (Córdoba), el 16 de agosto; la quinta, en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero), el 13 de septiembre; y la sexta, en Junín (Buenos Aires), el 4 de octubre. Todas serán en conjunto con la categoría argentina Top Race V6 y Top Race Series.
La próxima fecha de la Fórmula 4 Sudamericana será el 19 de julio en el Polideportivo de Mercedes, Departamento de Soriano, Uruguay. Allí se disputará la tercera etapa del campeonato continental que domina el brasileño Pedro Cardoso con 61 unidades.
Las competencias siguientes ya se confirmaron. Serán la cuarta, quinta y sexta y todas se compartirán con la categoría argentina Top Race V6 y Top Race Series. Los escenarios serán en Alta Gracia (Córdoba), el 16 de agosto; en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero), el 13 de septiembre y en Junín (Buenos Aires), el 4 de octubre.
Premio Raybestos Lap Leader: Guedes sigue al frente
12-Jun-2015 (Prensa F4S).- Tras la segunda fecha del Campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana disputada el pasado fin de semana en Autódromo Internacional de Santa Cruz Do Sul, en Brasil, Leandro Guedes sigue al frente del Premio RayBestos Lap Leader, el certamen que premiará con U$S 2.000 (dos mil dólares) al piloto que se mantenga como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada.
El “Raybestos Lap Leader”, luego de las cuatro competencias disputadas en las dos fechas del año, tiene como puntero al brasileño Leandro Guedes con 15 puntos. El piloto nacido en Río de Janeiro dominó de punta a punta la carrera del domingo en el Pinar, primera cita.
Así domina el “Raybestos Lap Leader con 15 puntos. Lo siguen muy de cerca el uruguayo Francisco Cammarota y el brasileño Pedro Cardoso, quienes poseen 14 unidades tras conseguir la carrera del sábado y la del domingo –respectivamente- en Santa Cruz Do Sul.
Más atrás se ubica el argentino Agustín Lima Capitao -ganó la final del sábado en el Pinar- ya que acumula 13 unidades. Luego está Diego Muraglia con cuatro puntos. El uruguayo los obtuvo tras dominar los primeros cuatro giros de la final obtenida por Lima en Uruguay. Mientras que Pedro Caland acumula una unidad por haber liderado una vuelta en la fecha brasileña.
Al igual que en varias categorías de renombre mundial, como lo es la Nascar que premia al Rookie o Lap Leader, Raybestos apoyará al desarrollo de los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana que de esta manera tendrán otro incentivo, esta vez económico, para ir en busca de los logros deportivos.
Así, quien recorra el mayor número de vueltas en el primer puesto a lo largo de todo el año se hará acreedor en la última carrera, al valor de US$ 2.000 (dos mil dólares) como premio a su labor destacada.
Raybestos forma parte de la División Frenos (Brake Parts Inc.) de Affinia Group, líder mundial en la fabricación de sistemas de freno y componentes para la industria automotriz, y su gama de productos incluye discos, campanas, pastillas, cintas y bloques de freno. La familia de marcas de Afina incluye frenos Raybestos y Aimco; filtros Wix, suspensión y dirección McQuay-Norris, Spicer y Nakata; bombas de agua Urba y Quinton Hazell para su programa de autopartes en Europa.
The Muraglia`s Boys
10-Jun-2015 (Prensa F4S).- Nicolás y Diego Muraglia son los hermanos que compiten en la Fórmula 4 Sudamericana. Con el apoyo de su padre Jorge, ex piloto, pueden cumplir su sueño de ser corredores de autos.
“¿Una nota sobre nosotros tres? Sí, dale, por qué no”. Jorge Muraglia no tardó en responder ante el pedido de realizar una entrevista a él y a sus dos hijos, Diego y Nicolás, quienes compiten en la F4 Sudamericana y van por su segunda temporada.
Son padre e hijos que no solamente los une la sangre, el apellido y el parentesco, sino un fuerte amor por el automovilismo. “Ojo que esto no empieza acá. Esto es de hace rato. Mi padre, abuelo de los chicos, ya era piloto”, aclara Jorge desde el inicio.
Jorge Nelson Muraglia es el nombre completo del mayor del padre. Debutó como piloto a los 18 años en El Pinar con un Fórmula B. Pasó por el Turismo Nacional Uruguayo, la Fórmula Renault 1.4 y supo correr en la F3 Sudamericana nada más y nada menos que con los argentinos Daniel Cingolani y Rubén Luis Di Palma, en el equipo Gemo.
Hace 21 años nacía su primer hijo, Nicolás (foto) quien siguió sus pasos y a los 17 años debutó en la Fórmula B. Luego pasó por la Fórmula 4 uruguaya y ahora está en la F4 Sudamericana. Su hermano menor es Diego. Tiene 19 años y hace dos debutó como piloto en la F4 Uruguay. Desde el año pasado está en la F4 Sudamericana y en lo que va de esta temporada lleva dos podios en cuatro finales corridas.
¿Por qué no hicieron karting?
DM- Porque no nos dejó.
NM- Es cierto, no nos dejó
¿Por qué, Jorge?
JM- Porque es un montón de dinero que tenés que gastar y después tenés que volver a empezar con los de Turismo. Creo que es depende qué quieras hacer en el automovilismo. Esto es tan amplio que, bueno, hay muchas opciones.
¿Pero no es bueno el karting?
JM- Sí que lo es, pero depende de cada uno lo que tenga o pueda hacer. Es como todo.
¿Cuándo se enteró que Nicolás y Diego iban a ser varones sabía que serían piloto?
JM- Tanto Nicolás como Diego se criaron en mi taller. Porque después de retirarme compré unos autos y tenía equipo de competición. Ellos mamaron esto desde muy chiquitos.
¿Y ustedes? ¿Sabían que iban a ser pilotos?
Diego Muraglia (foto)- No sé, pero es como dice papá. Ya estábamos metidos en este mundo. Por ahora lo somos, jaja.
NM- Y un poco ya lo sabíamos por lo que dice nuestro padre. Estábamos todo el día en el taller o acompañándolo durante los fines de semana de carrera. Por suerte ahora seguimos con la tradición familiar. Mi abuelo Jorge Luis Muraglia también corrió en Fórmula b y en Turismo Uruguayo.
¿Qué les atrae de la Fórmula 4 Sudamericana?
DM- La modalidad que tiene de monogestión. Acá vas a aprender a correr porque todos tenemos lo mismo. Además podés ver la cámara del resto, analizar telemetría y seguir haciendo el camino del aprendizaje.
NM- Además de eso los autos están muy buenos. Son muy lindos de manejar, al igual que la goma. Corrés una carrera entera y nunca cae el rendimiento. Estamos más que contentos. Ahora habrá que buscar mejores resultados para seguir avanzando.
¿Y para vos, Jorge?
JM- Coincido un poco con lo que dicen los chicos. Además el ambiente que hay en la F4 y cómo tratan a los jóvenes es muy bueno. Además de ser más que profesional hay una parte humana más que interesante. Estoy contento.
¿Jorge los molesta con exceso de consejos o algo similar?
DM- ¡No, nada que ver! Nos apoya y nos acompaña. Siempre nos da una mano y le consultamos. Pero ojo que si nos mandamos alguna, es el primero en decírtelo. “Miren que acá se equivocaron”. Él fue piloto así que todo lo que puedas aprender de un excorredor es más que bueno.
Por último, ¿quién es el mejor de los dos?
NM- Yo, porque ya gané. A Diego le falta eso, jaja.
DM- Vamos a ver a fin de año quién termina mejor, jaja.
Fórmula 4 Sudamericana 2015
Santa Cruz do Sul (Brasil) - 2ª fecha - 2ª Carrera
Cardoso se llevó la victoria con autoridad
06-Jun-2015 (Prensa F4S).- El brasileño Pedro Cardoso hizo valer su condición de local y ganó la segunda del domingo de la segunda fecha de la Fórmula 4 Sudamericana, que se disputó en Santa Cruz Do Sul. Los uruguayos Francisco Cammarota y Juan Manuel Casella lo escoltaron.
Pedro Cardoso fue profeta en su tierra. Es que el brasileño nacido el 3 de abril de 1999 en San Pablo, hizo valer su locación porque largó octavo, superó a todos, agarró la punta y se escapó a fondo hacia la victoria.
La final se largó sin problemas, a diferencia de la final del sábado. El brasileño Pedro Guedes, quien partía primero dobló en el lugar de privilegio tratando de aguantar los embates de su compatriota Cardoso. Más atrás, el peruano Rodrigo Pflucker estaba expectante, al igual que el brasileño Leandro Guedes, quien era el puntero el campeonato.
En la segunda vuelta ya hubo novedades, porque Cardoso superó a Caland y quedó al frente.
Pflucker estaba atrás del puntero y Caland tercero. Transitaron la recta principal y cuando llegaron a la primera curva la cuestión cambió porque Pflucker, Caland y Guedes se pasaron y Casella aprovechó para saltar del sexto al segundo lugar.
De este modo Cardoso aceleró seguido de Casella y Cammarota, quien luego superó a Juan Manuel para intercambiar posiciones. Más atrás Leandro Guedes se ponía cuarto y Rodrigo Pflucker, quinto.
Así transitaron el resto de las vueltas hasta que llegó la bandera de cuadros.
Cardoso aceleró y manejó muy prolijo, sin bloquear en ninguna curva y tratando de cerrar una carrera inmejorable. Francisco Cammarota intentaba correrlo, pero poco pudo hacer al igual que Casella.
Fue por ese motivo que Pedro Cardoso, tras los dos segundos puestos de El Pinar Uruguay en la primera cita y de no poder terminar la primera carrera de esta fecha, tuvo su debut triunfal, justo en Santa Cruz Do Sul, en su país.
“Realmente estoy muy feliz. Después de cómo me fue ayer que tuve un toque y no pude terminar, ésta es una felicidad enorme. En cuanto a la final considero que tuve una buena largada, pero que no me desesperé. Traté de ir lo más prolijo posible y con la serenidad para encontrar el momento. Por suerte me puse segundo rápidamente atrás de Pedro Caland y cuando conseguí superarlo fui con serenidad. El auto estuvo espectacular en todo momento y me dio tranquilidad. Pero como todos dicen, en las últimas vueltas empecé a sentir ruidos por todos lados jaja. Pudimos ganar y soy el puntero del campeonato así que estoy más que feliz”, explicó el flamante ganador.
Francisco Cammarota, quien regresó esta fecha y ganó ayer, comentó acerca de su segundo puesto: “Fue una buena carrera. Cardoso se escapó muy rápido porque en la segunda vuelta estábamos todos peleando y como los autos son muy parejos fue difícil ir a buscarlo. Pero estoy contento, fue un gran regreso a la F4 Sudamericana”.
Juan Manuel Casella no se quedó atrás y tras completar el podio dio su visión sobre la competencia: “Estoy muy contento por los dos podios. Estamos segundos en el campeonato a tres puntos de Cardoso así que espero poder descontarle. En la segunda vuelta pude saltar de la sexta a la segunda posición y me acomodé. Después Francisco me superó y no pasó más nada. Ahora voy a pensar en Mercedes, Uruguay”.
Luego del tridente de punta se ubicaron Leandro Guedes, Rodrigo Pflucker, Pedro Caland, Nicolás Muraglia y Lorenzo Mauriziano, quienes dieron un espectáculo de primer nivel.
Con estos resultados, el campeonato es liderado por Pedro Cardoso con 61 puntos, seguido de Casella, con 58; Guedes, con 57; Cammarota, con 45 y Lima Capitao, con 42.
La próxima fecha de la Fórmula 4 Sudamericana será el 19 de julio en el autódromo del "Polideportivo Mercedes", en Soriano, Mercedes, Uruguay.
Santa Cruz do Sul - 1ª Carrera: Cammarota volvió para triunfar
06-Jun-2015 (Prensa F4S).- El uruguayo Francisco Cammarota se quedó con la primera final de la segunda fecha de la Fórmula 4 Sudamericana, que se disputa en el autódromo internacional de Santa Cruz Do Sul. El podio totalmente uruguayo lo completaron Juan Manuel Casella y Diego Muraglia.
“Quiero ganar, así que trataré de pulir los detalles e ir con cautela”, comentaba "Pancho" en la previa de la primera final de la segunda fecha.
Lo dijo y lo cumplió, porque tras haber hecho la pole y largado primero la final del hoy sábado, manejó con experiencia, serenidad y solvencia. Partió con gran velocidad y se alejó de la polémica. Es que en la primera curva, Nicolás Muraglia, Pedro Cardoso y Juan Manuel Casella se tocaron y los primeros dos terminaron afuera.
Fue por eso que Diego Muraglia, quien había partido sexto, quedó en la segunda posición seguido por el peruano Rodrigo Pflucker y los brasileños Leandro Guedes Pedro Caland, el chileno Lorenzo Mauriziano y el uruguayo Juan Manuel Casella, el único que quedó en pista tras el toque en la curva 1. Sin embargo, salió el safety car.
Cuando se relanzó, Cammarota se volvió a alejar del segundo para aferrarse a la punta y no soltarla nunca más. Mientras tanto, las novedades estaban más atrás. Es que Juan Manuel Casella comenzó a superar a los rivales de a uno. Primero lo hizo con Mauriziano, después con Caland y Guedes.
Cuando llegó atrás de Pflucker siguió buscando pero no podía. Hasta que el peruano hizo un trompo y Casella lo pasó. Hasta allí Cammarota dominaba seguido de Muraglia y Casella. Aunque la mala fortuna apareció para Diego quien tuvo un inconveniente con la caja en la última vuelta y perdió la segunda posición.
Así ganó Cammarota, quien afirmó: “Estoy más que feliz por cómo se dio la carrera. Largué tranquilo, con serenidad. Llegué a la primera curva y doblé solo. Cuando miré por el espejo vi que estaban todos dados vueltas. Es más, pensé que me había equivocado de pista. Después vino el Safety Car por eso traté de relanzar lo mejor posible. Lo pude hacer y así manejé hasta el final. Ahora espero poder repetir mañana”.
Segundo, en una gran competencia, llegó Juan Manuel Casella: “La verdad es que fue una gran carrera. Largué muy mal y Pedro Cardoso se cruzó toda la pista y quedó por afuera. Después se metió Nicolás Muraglia por adentro y cuando quisimos doblar, Cardoso me tocó y yo a Nicolás. Por eso tuve que empezar de cero. Comencé a escalar posiciones y me beneficié con el trompo de Pflucker y el problema que tuvo Diego Muraglia con la caja. Pero bueno, sumé buenos puntos”.
Mientras que en la tercera posición se ubicó Diego Muraglia: “Venía para ser segundo porque estaba firme, y muy tranquilo. Pero de golpe me empezó a fallar la caja y perdí una posición Realmente fue una lástima, pero bueno, estoy contento igual”.
Tras este podio uruguayo se ubicaron el brasileño Lenadro Guedes, el peruano Rodrigo Pflucker, el brasileño Pedro Caland y el chileno Lorenzo Mauriziano. Pedro Cardoso y Nicolás Muraglia no sumaron puntos.
Con estos resultados, el campeonato es liderado por Leandro Guedes con 45 puntos. Lo siguen Juan Manuel Casella, con 43 y Agustín Lima Capitao, con 42.
La grilla para mañana será Caland-Pflucker; Guedes-Diego Muraglia; Casella-Cammarota; Mauriziano-Nicolás Muraglia y Cardoso.
Santa Cruz do Sul - Clasificación: Cammarota con la pole
06-Jun-2015 (Prensa F4S).- El uruguayo Francisco Cammarota logró la pole position en la segunda fecha de la Fórmula 4 Sudamericana, que se disputa en el autódromo Internacional de Santa Cruz Do Sul. Juan Manuel Casella (Uruguay) y Pedro Cardoso (Brasil), fueron segundo y tercero.
La tendencia continúo en la Fórmula 4 Sudamericana, que transita por la segunda cita del año en el Autódromo Internacional de Santa Cruz Do Sul. Es que Francisco Cammarota, quien había sido el más rápido en los entrenamientos, se quedó con el mejor tiempo de la clasificación.
El piloto nacido en Montevideo hace 24 años ya había probado las mieles del éxito porque el año pasado había logrado una pole en el Pinar, Uruguay, en la segunda cita del campeonato 2014. Y justo en la segunda cita de este certamen consiguió el mismo logro. Lo hizo también en la etapa que marcó su regreso a la divisional, ya que no competía desde la última carrera de 2014 en Concordia, Entre Ríos, Argentina.
En esta oportunidad, Francisco dominó los tiempos durante toda la clasificación porque siempre estuvo al frente. Sin embargo consiguió su mejor registro recién en la última vuelta.
Así lo describió: “En la última vuelta pude lograr mi mejor tiempo porque logré hacer todo más prolijo y redondeé mejor que en los giros anteriores. La pista estaba muy bien y el auto también. Juan Manuel (Casella) está muy cerca y no habrá que perderlo de vista. En carrera tendré que estar concentrado sin cometer errores para mantener el primer puesto. El auto no pierde rendimiento en ningún momento, pero creo que la clave de la final será no perder ritmo. Así que voy por todo, pole y final”.
Para la segunda colocación la tendencia también se mantuvo porque Juan Manuel Casella fue segundo –a 243 milésimas-, como en los ensayos. “Veníamos igual con Francisco, pero en la última vuelta mejoró el tiempo y quedé a dos décimas. Él redondeó mejor la vuelta se ve, porque no lo seguí en la pista. Me sentí diez puntos y estoy tranquilo. Más allá de que quiero ganar, tengo la cabeza puesta en los puntos porque mi objetivo es ganar el campeonato. En la largada voy a salir tranquilo, sin arriesgar y durante la carrera veré. En la recta y en la curva 1 creo que son los lugares más limpios para pasar. Voy a ver qué pasa”, explicó el chico de 17 años.
Otro piloto joven que anduvo adelante fue Pedro Cardoso. Se ubicó tercero a 0,720 y tendrá la chance de pelear por la punta. Al respecto, el brasileño comentó: “Estoy contento porque pude mejorar mucho el rendimiento del auto. Me sentí bastante bien y aproveché las vueltas hasta donde pude. Es que, si bien tenía para bajar mi tiempo, me pasé y me fui a afuera. Ahora espero ganar alguna posición en la final e ir por la victoria”.
Atrás del tridente de punta se ubicaron el peruano Rodrigo Pflucker, los uruguayos Nicolás y Diego Muraglia, los brasileños Pedro Caland y Leandro Guedes y el chileno Lorenzo Mauriciano.
La actividad de la Fórmula 4 continuará a las 16:00 horas con la primera final de la segunda fecha del año.
Santa Cruz do Sul - 2º Entrenamiento: En su retorno, Cammarota fue el mejor
06-Jun-2015 (Prensa F4S).- El uruguayo Francisco Cammarota fue el más veloz en el segunda y última tanda de entrenamientos, previo a la clasificación. Su compatriota Juan Manuel Casella y el peruano Rodrigo Pflucker, lo siguieron.
La Fórmula 4 Sudamericana arrancó el sábado con todo: a puro sol y cerca de los 30 grados de temperatura, los pilotos se prestaron para subirse a sus autos bien temprano y cumplir con el segundo y último entrenamiento del fin de semana.
El uruguayo Diego Muraglia había sido el mejor en el primer ensayo que se disputó ayer con pista mojada. Pero hoy con el asfalto seco, la cuestión cambió. Es que Francisco Cammarota, también uruguayo y de 24 años, regresó a la categoría y lo hizo a toda velocidad porque marcó un tiempo de 1m25s708 y se quedó con el 1.
El piloto nacido en Montevideo, que también compite en el TR Series, comentó: “Volví a encontrarme con el auto, pero todavía tengo que reacomodar algunas cosas. No me siento del todo fino, como se dice. Creo que es porque hace tiempo que no me subía a este auto. Creo que de a poquito voy a poder ir logrando un 100 por ciento y llegar al límite. La pista me gustó mucho porque es un circuito muy rápido en el que hay que tener cuidado con los escapes porque básicamente no hay… Ahora esperaré la clasificación y voy a tratar de repetir y quiero pulir ese límite para lograr el mejor tiempo”.
En la segunda posición se ubicó el uruguayo Juan Manuel Casella, quien demostró su potencial: “Estoy muy tranquilo por cómo se dio todo. Logré un buen tiempo (NdR: quedó a 209 milésimas de Cammarota) y estoy muy cerca de Francisco. Espero poder seguir de este modo en la clasificación. Por otro lado me encantó el circuito porque es demasiado veloz”.
Y en la tercera posición apareció el peruano Rodrigo Pflucker, quien está a 1s535 de la punta: “Me sentí cómo ayer en la sesión de lluvia y hoy me pasó lo mismo. Por eso estoy contento con el resultado. Igual analizando la telemetría vimos que hay bastantes cosas por mejorar, como la frenada que debería ser más intensa y la salida de la curva en la recta. Espero poder mejorarlo en la clasificación”.
Luego de este tridente apareció el brasileño Pedro Cardoso y más atrás se ubicaron Nicolás Muraglia (Uruguay), Leandro Guedes (Brasil), Pedro Caland (Brasil), Diego Muraglia (Uruguay) y Lorenzo Mauriziano (Chile).
La actividad continuará a las 12:30 con la clasificación.
Santa Cruz do Sul - 1º Entrenamiento: Diego Muraglia marcó el ritmo
05-Jun-2015 (Prensa F4S).- La categoría continental dio inicia al segundo compromiso del año con el primer entrenamiento, que se disputó en el Autódromo Internacional de Santa Cruz Do Sul. Con una lluvia constante, el uruguayo Diego Muraglia fue el más rápido. El peruano Rodrigo Pflucker quedó segundo y el uruguayo Juan Manuel Casella, tercero.
Se acabó la espera y llegó la hora de la segunda fecha del campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana. El pintoresco Autódromo Internacional de Santa Cruz Do Sul recibió a la categoría con sus imponentes curvas, subidas y bajadas. Pero la lluvia cambió los planes de todos.
Es que este viernes, en el que se disputó el primer entrenamiento del fin de semana, el mal clima puso la firma y provocó que los pilotos que no conocían el circuito tuvieran que girar con la pista mojada.
Fue por eso que los corredores de cinco nacionalidades diferentes probaron el auto sin buscar los tiempos, sino para lograr seguir sumando experiencia en estas condiciones (el sábado de la primera cita también llovió).
Sin embargo, cada vez que hay autos en pista, uno es el que marca el mejor tiempo. En este caso fue Diego Muraglia. El uruguayo viene de hacer la pole en la pasada competencia y ahora arrancó el pie derecho tras marcar un registro de 1m41s495. “Estoy bien, tranquilo. Salí para dar un par de vueltas, pero me sentí firme y aceleré. Había curvas en las que había bastante agua, pero sinceramente el auto me dio muchísima seguridad y pude marcar un buen tiempo. ¿Si estoy de racha porque vengo de hacer la pole? No nada que ver, hoy se dio que llovió como el sábado de la primera cita y, sinceramente, me gusta el agua”, aseguró no bien se bajó del monoposto.
En el segundo lugar se ubicó el peruano Rodrigo Pflucker y destacó algo similar a Muraglia. No buscó tiempos bajos, sino tomar confianza con la pista mojada. “No conocía la pista y la única experiencia en lluvia era la que había tenido la fecha pasada. Así que estoy más que conforme. Sinceramente siento que le tomé la mano a cómo manejar estos autos con lluvia porque perdí el miedo y estuve mejor mentalmente. Estaba con confianza después de dar un par de vueltas y se ve que por eso logré ese tiempo”, describió con madurez.
Otro uruguayo apareció en la tercera posición. Se trata de Juan Manuel Casella, que acostumbra a estar entre los de adelante: “Habré dado tres o cuatro vueltas para probar que el auto anduviera bien y ver cómo me sentía con lluvia. Por suerte salió un buen tiempo, pero hay que seguir trabajando. Creo que mañana saldrá el sol”.
El brasileño Pedro Cardoso busca alcanzar la punta del campeonato (se ubica segundo a … de Agustín Lima Capitao), por eso prefirió cuidar el auto y apenas dio un puñado de vueltas: “Quería ver cómo estaba el coche y la pista. Noté todo perfecto, así que entré enseguida a boxes. Mañana seguirá el trabajo”.
Luego quedó Francisco Cammarota, el uruguayo que retorna a la divisional tras haber competido el año pasado: “Aproveché estas vueltas para conocer el circuito y volver a reencontrarme con el F4. Tenía ganas de volver a subirme, así que estoy contento. Me sorprendió lo bien que frenan las gomas Pirelli porque, si bien no frenan como en piso seco, no están muy lejos en cuanto a distancia de frenado. Mañana será otro día así que veremos”.
En la sexta posición apareció Nicolás Muraglia, hermano del más rápido. En sintonía con sus compañeros, dio detalles sobre la pista: “Entrando a la penúltima curva había un charco que ocupaba el ancho de la pista. Pero más allá de eso estoy bien porque el auto respondió muy bien con esta condición climática”.
Lorenzo Mauriziano fue noveno, aunque seguramente haya sido porque durante las primeras vueltas no tenía buena visibilidad. Así lo explicó el chileno: “Cuando salí no veía nada. Estaba ciego. Intenté limpiarme el visor y seguir para no perder tiempo. Pero entré a boxes. Me limpiaron y ahí pude dar un par de vueltas más, pero bueno. Fueron con lluvia así que no aceleré a fondo”.
Los brasileños Leandro Guedes, quien viene de ganar, y Pedro Caland cerraron el lote de los primeros nueve corredores. El primero aseguró que “simplemente necesitaba saber cómo andaba el auto en lluvia y reencontrarme con esta pista. Ahora veremos qué pasa mañana”. Y Caland cerró: “Había mucha agua, pero estuvo bueno porque el coche funcionó correctamente en todo momento".
La actividad de la Fórmula 4 Sudamericana continuará mañana con el segundo entrenamiento, que será desde las 9:50 horas.
¡Se viene la segunda!
04-Jun-2015 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana disputará este fin de semana la segunda fecha del campeonato 2015. Será en el autódromo internacional de Santa Cruz do Sul, circuito que se visitará por primera vez. Aquí, todo lo que hay que saber sobre esta cita imperdible.
La Fórmula 4 Sudamericana continúa con su crecimiento exponencial. Tras un auspicioso arranque en de la temporada 2015 en el circuito El Pinar de Montevideo, Uruguay, llegó el turno de la segunda cita del certamen.
Esta vez será en Brasil, más precisamente en el circuito Internacional de Santa Cruz do Sul, en la región central de Río Grande do Sul. La pista posee 3.531 metros, con 14 curvas de altísima, media y baja velocidades. Hay curvas ciegas y se requiere de mucha exigencia de manejo. Sin dudas, una experiencia fenomenal para los pilotos de la F4 Sudamericana que buscan seguir sumando kilómetros en estos autos.
El fin de semana será igual que la carrera anterior. Habrá dos entrenamientos: uno el viernes y otro el sábado. Ese mismo día se disputará la clasificación y la primera de las dos carreras. El domingo se invierte la grilla con los primeros seis lugares de la mencionada competencia y se larga la segunda y última final.
Otra de las novedades –además de la visita al autódromo- será la ausencia del puntero del campeonato, el argentino Agustín Lima Capitao. El joven de 19 años no estará porque tiene compromisos en la argentina y no podrá defender su liderazgo en la tabla de posiciones que ostenta con 24 puntos.
Quienes sí estarán serán el ecuatoriano Sebastián Juez y Francisco Cammarota. El primero tiene 20 años y fue campeón provincial de karting en 2012, mientras que año pasado terminó segundo en el mismo torneo.
Cammarota, en tanto, es más conocido. Fue piloto del TC2000 argentino y actualmente se desempeña como piloto del Top Race Series, otra de las importantes categorías argentinas y que, además, alberga a la F4 Sudamericana cuando hay fecha en ese país. Por otro lado, Francisco el año pasado compitió en la F4 y ya tiene dos victorias, cosechadas en la sexta fecha de 2014 en El Pinar.
Con respecto al campeonato, después de Lima aparece Pedro Cardoso, quien tiene 36 unidades. Tercero se ubica Leandro Guedes, con 33. Luego, Juan Manuel Casella, 24; Diego Muraglia, 20; Pedro Caland, 18; Nicolás Muraglia, 12; Rodrigro Pflucker y Lorenzo Mauriziano, 7 y Jorge Matos, 6.
Fórmula 4 Sudamericana - 2ª fecha 2015 - Santa Cruz do Sul (BRA) - Cronograma
Viernes 5 de Junio del 2015
16:45 a 17:25 hs. Primer entrenamiento libre
Sábado 6 de Junio del 2015
09:50 a 10:30 hs. Segundo entrenamiento libre
12:30 a 12:50 hs. Clasificación
16:08 hs. Carrera 1 a 25 minutos más 1 vuelta
Domingo 7 de Junio del 2015
10:18 hs. Carrera 2 a 25 minutos más 1 vuelta
Leandro Guedes: “Fue una victoria muy buena”
02-Jun-2015 (Prensa F4S).- El brasileño Lenadro Guedes ganó la carrera del domingo en la primera fecha del Campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana, que se disputó en El Pinar de Uruguay. Previo a la segunda cita del torneo habla de su carrera, el triunfo y lo que viene.
Sus 181 centímetros de altura hacen que fácilmente se lo vea venir. Camina junto a su padre, Airton Rocha da Silva Guedes –sí, como el astro brasileño pero con i latina-, con los auriculares en sus oídos y su bolso en la mano derecha. Se acerca hasta el vip de la Fórmula 4 Sudamericana y se lo ve con tranquilidad. Mucha tranquilidad, a pesar de que está ante la gran posibilidad de largar primero en la segunda carrera de la primera fecha del Campeonato 2015 de la F4.
Es que Leandro Guedes -el hombre en cuestión- tiene como una de sus principales virtudes la pasividad para hablar, caminar y, lógicamente, manejar. Por eso espera la hora de inicio de la carrera. Hasta que llega. El semáforo se apaga y se larga la competencia. Pero Diego Muraglia lo pasa y queda segundo. Sin embargo, el uruguayo hace un trompo y Leandro vuelve a recuperar la punta para no largarla nunca más. Tras las 15 vueltas gana en su carrera debut.
Sin dudas fue la gran alegría que tuvo Leandro Guedes, el brasileño de 19 años que intenta seguir sumando experiencia en esta primera etapa en la Fórmula 4 Sudamericana.
Durante 2010 y 2012 compitió en el kart brasileño. En 2013 pasó a la Fórmula Ford 1.6 Brasileña y se consagró campeón de la categoría Light. Esto le abrió las puertas para ir a competir a Inglaterra en 2014. Allí lo hizo en la Classic Formula Ford Novice Class en la que también salió campeón. Por eso espera para este año levantar el título de la F4 Sudamericana.
“Estoy realmente muy feliz por cómo se dio todo en la primera fecha del campeonato. Si bien en la largada Diego Muraglia me superó, después hizo un trompo y pude recuperar la punta. A partir de ese momento manejé con precaución y resguardo. No estaba nervioso, pero no me quería equivocar. Por eso trataba de conducir lo más prolijo posible”, explicó Guedes.
“Fue una victoria muy linda. Sin dudas que me benefició la pelea que hubo entre Cardoso y Lima Capitao, pero confieso que las últimas vueltas no se terminaban más. Ahora voy a Santa Cruz Do Sul contento y con la copa de ganador. Como es en mi país quiero repetir el triunfo”, amplió el chico nacido el 27 de marzo de 1996 en Río de Janeiro.
Al preguntarle sobre qué es lo que más le gusta de la F4 Sudamericana, aseguró: “Que sea monogestión es muy bueno. Me gusta porque es igual para todos y porque no hay lugar para la duda. Creo que los coches son bárbaros para aprender y andan muy rápido. Es muy lindo doblar, acelerar y frenar con ellos”.
Si bien tiene solo 19 años, sus objetivos son claros y así lo demostró: “Quiero aprender y seguir formándome como piloto. También buscaré pelear el campeonato. Y por qué no ganarlo. Pero voy por pasos. Primero quiero triunfar en mi país”.
El brasileño Lenadro Guedes, con experiencia en Europa y dos títulos en su espalda, es una de las promesas que posee la Fórmula 4 Sudamericana.
Premio Raybestos Lap Leader: Guedes, único líder
28-May-2015 (Prensa F4S).- Tras la primera fecha del segundo Campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana disputada el pasado fin de semana en autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar, se volvió a poner en juego el"Premio RayBestos Lap Leader". El certamen premiará con U$S 2.000 (dos mil dólares) al piloto que se mantenga como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada.
El “Raybestos Lap Leader”, luego de las dos competencias disputadas en la primera cita, tiene como puntero al brasileño Leandro Guedes. El piloto nacido en Río de Janeiro dominó de punta a punta la carrera del domingo. Tras partir en la primera posición, manejó con solvencia y pudo obtener su primera victoria en la divisional.
Así domina el “Raybestos Lap Leader con 15 puntos. Lo sigue muy de cerca el argentino Agustín Lima Capitao -ganó la final del sábado- ya que acumula 13 unidades. Tercero está Diego Muraglia con cuatro puntos. El uruguayo los consiguió tras dominar los primeros cuatro giros de la final obtenida por Lima.
Al igual que en varias categorías de renombre mundial, como lo es la Nascar que premia al Rookie o Lap Leader, Raybestos apoyará al desarrollo de los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana que de esta manera tendrán otro incentivo, esta vez económico, para ir en busca de los logros deportivos.
Así, quien recorra el mayor número de vueltas en el primer puesto a lo largo de todo el año se hará acreedor en la última carrera, al valor de US$ 2.000 (dos mil dólares) como premio a su labor destacada.
Raybestos forma parte de la División Frenos (Brake Parts Inc.) de Affinia Group, líder mundial en la fabricación de sistemas de freno y componentes para la industria automotriz, y su gama de productos incluye discos, campanas, pastillas, cintas y bloques de freno. La familia de marcas de Afina incluye frenos Raybestos y Aimco; filtros Wix, suspensión y dirección McQuay-Norris, Spicer y Nakata; bombas de agua Urba y Quinton Hazell para su programa de autopartes en Europa.
Números y curiosidades tras la primera cita
26-May-2015 (Prensa F4S).- Con el triunfo del sábado, el argentino Agustín Lima Capitao pasó a ser el máximo ganador de la categoría. Además Diego Muraglia le sumó una pole más a Uruguay y Brasil estrenó ganador con Leandro Guedes (foto).
Pasó la primera fecha de la Fórmula 4 Sudamericana, que se disputó el pasado fin de semana en el Autódromo El Pinar de Uruguay. La pole la logró Diego Muraglia, quien obtuvo la primera en su carrera en la F4. Mientras que las victorias fueron para un viejo conocido y un debutante: el argentino Agustín Lima Capitao y el brasileño Leandro Guedes.
Con estos resultados comenzaron a modificarse las estadísticas. Por eso, qué mejor que repasarlas… Si nos referimos a países, tras ocho fechas de 2014 (17 carreras) y la cita de 2015 (dos competencias), Argentina y Brasil igualan con siete victorias cada uno; mientras que Uruguay los sigue con cinco.
Cabe recordad que Uruguay y Brasil consiguieron sus primeras victorias a manos de Frederick Balbi y Felipe Ortiz en el Polideportivo de Mercedes, Uruguay, donde se disputó la primera carrera de la Temporada 2014- Martín Ponte, por su parte, consiguió los dos primeros éxitos para la Argentina cuando triunfo en El Pinar, sede de la tercera competencia de ese mismo año.
Y si hablamos de estadística, no podemos dejar de lado que Agustín Lima Capitao (foto), triunfador de la primera carrera de las dos que se disputaron el fin de semana que pasó, trepó a lo más alto para convertirse en el máximo ganador de la divisional con cinco triunfos (las otras fueron tres en Tarumá 2014 y una en Concordia, el mismo año).
Luego lo siguen el campeón 2014 Bruno Baptista con cuatro y más atrás aparecen Felipe Ortiz, Francisco Cammarota, Juan Manuel Casella y Martín Ponte, con dos; y Leandro Guedes, con una.
En cuanto a las poles, Brasil es el país que más posee con cinco. Baptista alcanzó tres (todas en Mercedes, 6ª fecha 2014), mientras que Ortiz (El Pinar 3ª cita 2014) y Enzo Bortoleto (Mercedes, 1º compromiso 2014) tiene una cada uno.
Luego aparece Argentina con tres. Lima Capitao consiguió dos: Concordia (8ª fecha 2014) y Tarumá (7ª fecha 2014). Mientras que Martín Ponte lo hizo en El Pinar (3ª 2014).
Uruguay tiene dos conquistadas por Francisco Camarotta y Diego Muraglia, quienes la lograron en El Pinar. El primero la cosechó en 2014 y el otro, en 2015.
En cuanto a los récord de vueltas, Uruguay lidera con siete. Juan Manuel Casella posee tres y todas en el Pinar, el año pasado. Francisco Cammarotta lo sigue con dos (ambas en Mercedes, 2014) y luego aparecen Miguel Wolher (Mercedes 2014) y Frederick Balbi (El Pinar 2014), con uno cada uno.
Fórmula 4 Sudamericana 2015
El Pinar I (Uruguay) - 1ª fecha
En la segunda, la victoria para Guedes y Lima Capitao fue 3º para ser el líder
24-May-2015 (Prensa F4S).- El brasileño de 19 años se adjudicó la segunda final correspondiente a la primera fecha del campeonato 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana, que se disputó en el autódromo "El Pinar" en als cercanías de Montevideo, ciudad capital de la República Oriental del Uruguay. Su compatriota Pedro Cardoso fue segundo y el argentino Agustín Lima Capitao quedó tercero y lidera el campeonato.
El autódromo "El Pinar" se vistió de gala para recibir a la Fórmula 4 Sudamericana que disputó la primera fecha del campeonato 2015. En una fresca mañana los ojos estaban puestos en el brasileño Leandro Guedes, que con sus jóvenes 19 años intentó aprovechar la oportunidad inmejorable de largar primero la segunda final de esta cita inicial.
Es que en la competencia del sábado, el piloto nacido en Río de Janeiro había sido sexto. Y como lo indica el reglamento de la F4 Sudamericana, los primeros seis de la final sabatina se invierten para la segunda competencia.
Fue por eso que Guedes partió primero, seguido por su compatriota Pedro Caland, y los uruguayos Juan Manuel Casella y Diego Muraglia. Más atrás se ubicaban el otro brasileño Pedro Cardoso y el argentino Agustín Lima Capitao, quienes habían sido segundo y primero en la primera final.
La fresca mañana entraba en el mediodía uruguayo con fue el momento de comenzar la segunda y última competencia. No bien se lanzó la carrera ya hubo novedades porque si bien Guedes partió firme, Diego Muraglia se adelantó y quedó primero a pocas curvas. Parecía que se escaparía, pero hizo un trompo y quedó último. Algo similar pasó con el peruano Rodrigo Pfuckler, quien tuvo inconvenientes y abandonó en ese primer giro.
Tras la primera vuelta Guedes dominaba, seguido de Cardoso (foto), Casella y Lima Capitao, quien había saltado de la cuarta a la sexta posición. Más atrás se enfilaban Nicolás Muraglia, Mauriziano y Jorge Matos; mientras que Diego Muraglia se recomponía de su trompo.
Guedes manejaba con madurez y seguridad. Intentaba sacar distancia con Cardoso que trataba de correrlo. Casella quiso cuidar su posición de podio reteniendo a Lima Capitao, pero no pudo. Enseguida el bonaerense lo superó y se ubicó tercero.
Con Guedes, Cardoso y Lima Capitao en fila india comenzó un espectáculo digno de una categoría continental con pilotos de seis nacionalidades distintas y forjados con las exigencias de su país. Es que Lima, de cierta experiencia en el automovilismo argentino, trataba de superar a un joven Cardoso de solo 16 años.
Así transcurrieron la mayoría de las vueltas, con Lima intentando superar a Cardoso. Esto, sin dudas, lo beneficio a Guedes que a paso acelerado se encaminaba hacia su primera victoria en la categoría.
En la pelea entre el brasileño y el argentino hubo tensión, emoción y adrenalina. Pero nada sucedió porque Guedes se dirigió hacia la victoria, mientras que completaron el podio Cardoso y Lima Capitao (foto) quien logró el récord de vuelta een las dos competencias.
Con estos resultado, el argentino Lima Capitao quedó al frente del campeonato con 42 unidades, seguido por Cardoso, 36; Guedes, 33; Casella, 24; Diego Muraglia, 20; Caland, 18; Nicolás Muraglia, 12; Pflucker y Mauriziano, siete y Matos, 6.
La próxima cita será el 7 de junio en Santa Cruz Do Sul, Brasil.
Declaraciones
Leandro Guedes
(1º): “Estoy realmente muy feliz por cómo se dio todo. En la largada Diego Muraglia me superó, pero hizo un trompo y pude recuperar la punta. Después manejé con precaución y resguardo. No estaba nervioso, pero no me quería equivocar. Por eso trataba de manejar lo más prolijo posible. Fue una victoria muy linda. Sin dudas que me benefició la pelea que hubo entre Cardoso y Lima Capitao, pero confienzo que las últimas vueltas no se terminaban más. Ahora me voy a Río contento y con la copa de ganador. La próxima fecha será en mi país así que espero repetir”.
Pedro Cardoso (2º): “Fue un fin de semana positivo. Tuve dos segundos puestos y quedé como escolta del campeonato. Lamento que durante la carrera de hoy el auto me fallaba en lo recto y por eso tuve que defenderme como pude. Fue una buena primera experiencia”.
Agustín Lima Capitao (3º): “Tenía mejor auto que Cardoso y estaba para pasarlo. Pero hubo muchos barridos de pista de su parte y encima, cuando me tiraba por afuera, él me encerraba y me hizo pisar el pasto casi todas las vueltas. No sé por qué no lo sancionaron. Pero bueno, fue una linda carrera y me voy con la punta del campeonato”.
Fórmula 4 Sudamericana - 1ª fecha - El Pinar I (ROU)
2ª Carrera (15 vueltas)
1º 12 Leandro Guedes 14m57s861
2º 43 Pedro Cardoso a 3a312
3º 11 Agustín Lima Capitao a 3a600
4º 60 Juan Manuel Casella a 5a510
5º 33 Nicolás Muraglia a 10a999
6º 52 Pedro Caland a 15a388
7º 42 Lorenzo Mauriziano a 20a182
8º 69 Diego Muraglia a 20a571
9º 55 Jorge Matos a 55a613
No Registró Paso
10º 20 Rodrigo Pflucker
Récord de Vuelta: Nº 11 (Lima Capitao) con 59s072
Campeonato 2015
(1 fecha, 2 carreras)
1º Agustín Lima Capitao 42
2º Pedro Cardoso 36
3º Leandeo Guedes 33
4º Juan Manuel Casella 24
5º Diego Muraglia 20
6º Pedro Caland 18
7º Nicolás Muraglia 12
8º Rodrigo Pflucker 7
= . Lorenzo Mauriziano 7
10º Jorge Matos 6
El Pinar I - 1ª Carrera:
El argentino Lima Capitao inició el año de la mejor forma, con la victoria
23-May-2015 (Prensa F4S).- Gran triunfo de Agustín Lima Capitao. Tras largar octavo, el argentino se impuso con autoridad en la primera carrera del año para la Fórmula 4 Sudamericana. El brasileño Pedro Cardoso y el uruguayo Diego Muraglia, lo escoltaron.
Se apagó el semáforo y comenzó la primera carrera del año para la Fórmula 4 Sudamericana que transita su segunda temporada de vida. Y no bien aceleraron los motores, la emoción subió para todos.
En las primeras filas partían el uruguayo Diego Muraglia, quien había hecho la pole horas antes, el brasileño Pedro Cardoso y los uruguayos Pedro Casella y Nicolás Muraglia. La largada fue prolija y sin grandes sobresaltos en la punta, pero ya en la mitad de la recta se veía a toda velocidad el auto celeste y blanco del argentino Agustín Lima Capitao.
Tras quedar octavo en una clasificación complicada por la lluvia, encaró la carrera como se lo había planeado: “atacar y ganar la competencia”, como se lo había confesado y así fue, porque ya en la recta principal superó a los brasileños Pedro Caland, Leandro Guedes y al ecuatoriano Jorge Matos.
En la tercera curva estaba quinto, atrás de los cuatro de punta que venía parejos. Transitó la segunda vuelta a toda velocidad hasta que realizó la mejor maniobra de lo que va del fin de semana. Es que aprovechó que Casella y Cardoso venían lentos y utilizó todo el sector por afuera para lanzarse en búsqueda de la segunda posición. Tras la s los superó a ambos y quedó como escolta de Diego Muraglia, quien lo veía venir.
“Estoy muy feliz por cómo me salió esa maniobra. En la Argentina ya la había realizado en San Juan y había ganado, así que estoy contento”, explicó Lima Capitao. Luego de quedar segundo el argentino fue tras la punta. Y dos curvas más adelante pudo pasar a Muraglia para agarrar la mejor posición y no soltarla hasta el final de la carrera.
Sin embargo, la emoción no terminó allí. Muraglia intentó recuperar su lugar, pero el joven Cardoso aceleró y lo superó para quedar como escolta y tratar de descontarle a Lima Capitao. Más atrás Juan Manuel Casella se posicionaba cuarto y el brasileño Pedro Caland, quinto.
Gran labor también del brasileño Leandro Guedes que se posicionó en la sexta posición y del peruano Rodrigo Pflucker, séptimo, quien expresó: “Me voy contento porque mejoré bastante con respecto a cómo venía. Así que espero crecer aún más mañana”.
Y así fue el resto de la carrera. Con un Lima Capitao firme yendo hasta la meta y ganando la quinta victoria en su historial. ¿Las otras? Tres en Tarumá, Brasil; y la restante, en Concordia, Argentina.
Cardoso terminó segundo y tampoco ocultó su alegría: “No largué muy bien, pero después me sentí cómodo. Traté de manejar prolijamente y de correr a Agustín, pero no pude. Él tiene más experiencia y se notó. Igualmente estoy más que contento".
Diego Muraglia, tercero, no se quedó atrás y sentenció: “Estoy más que alegre. Si bien perdí dos posiciones, pudimos subir al podio. En las primeras dos vueltas traté de aguantar, pero enseguida lo vi a Lima Capitao cómo venía y no pude resistir. Espero mañana volver a hacer una buena competencia”.
Con estos resultados la grilla de partida para la final de mañana se formará invirtiendo las primeras seis posiciones. De este modo, Leandro Guedes partirá desde la pole. “Estoy entusiasmado por largar desde adelante. Espero poder aprovecharlo", subrayó. Lo seguirán Pedro Caland, Juan Manuel Casella, Diego Muraglia, Pedro Cardoso y Lima Capitao.
El campeonato: Lima Capitao lidera con 26 unidades (25 de la victoria y uno por la vuelta rápida) seguido por Cardoso, 18; Diego Muraglia, 16 (15 por la carrera; uno por la pole), Casella, 12 y Caland, 10.
Lo que viene: La actividad de la Fórmula 4 Sudamericana continuará mañana desde las 10:30 horas con la segunda final, que será televisada por VTV Uruguay y por www.youtube.com/F4Sudamericana.
Fórmula 4 Sudamericana - 1ª fecha - El Pinar I (ROU)
1ª Carrera (15 vueltas)
1º 11 Agustín Lima Capitao 16m32s462
2º 43 Pedro Cardoso a 1s168
3º 69 Diego Muraglia a 3s652
4º 60 Juan Manuel Casella a 3s728
5º 52 Pedro Caland a 4s055
6º 12 Leandro Guedes a 5s192
7º 20 Rodrigo Pflucken a 5s889
8º 55 Jorge Matos a 8s037
9º 33 Nicolás Muraglia a 4 vueltas
10º 42 Lorenzo Mauriziano a 6 vueltas
Récord de Vuelta: Nº 11 (Lima Capitao) con 58s771
Campeonato 2015
(1 fecha, 1 carrera)
1º Agustín Lima Capitao 26
2º Pedro Cardoso 18
3º Diego Muraglia 16
4º Juan Manuel Casella12
5º Pedro Caland 10
6º Leandro Guedes
7º Rodrigo Pflucken
8º Jorge Matos
9º Nicolás Muraglia
10º Lorenzo Mauriziano
El Pinar I - Clasificación:
La primera pole del año para Diego Muraglia
23-May-2015 (Prensa F4S).- El que mejor se desenvolvió, sin dudas, fue Diego Muraglia. El uruguayo de 19 años se quedó con el mejor tiempo tras marcar un registro de 1m05s284 en el trazado de El Pinar, en Uruguay. Con la máquina número 69 saltó al frente del clasificador desde las primeras vueltas y nunca más se bajó para así conseguir ser el primer poleman de la temporada 2015.
“Qué decir. Estoy más que feliz. La verdad es que el auto funcionó muy bien bajo la lluvia. Los Fórmula 4 Sudamericana son impresionantes. La diferencia que hay con el piso seco es muy poca. Lógicamente tenés que cuidar un poco más, pero frenan y doblan bárbaro. Por suerte me salieron varias vueltas redondas, aunque sobre el final pude meter mejores parciales. Ahora esperaré a la final para repetir este resultado. Quiero ganar”, avisó el piloto local.
En el segundo lugar quedó uno de los más jóvenes: Pedro Cardoso. El brasileño de 16 años aceleró y se ubicó a 309 milésimas de la punta para ubicarse en el segundo lugar. “Lo primero que puedo decir es que estoy feliz. Después estuve condicionado como el resto por la lluvia. El auto se desenvolvió bien y muy seguro, así que estoy tranquilo. Para la final voy a atacar de entrada. Quiero superar a Diego y escarparme en la punta para estar tranquilo”, describió.
Tercero apareció otro uruguayo, Juan Manuel Casella (foto). Con el auto número 60 perdió un puesto con respecto a la clasificación (había sido segundo), pero está más que conforme. “Voy a todo o nada. Quiero pasar a los dos pilotos que tengo por delante y ganar la carrera. Ésa es mi estrategia y lo que pienso aplicar”, resumió.
Nicolás Muraglia, hermano mayor del polemán, quedó cuarto y celebró por los dos: “Estoy feliz por mi hermano y por cómo me fue. Como adelantaron la tanda yo no estaba listo, por eso salí a pista unos minutos más tarde. Quizá con eso hubiera mejorado más porque primero tuve que adaptarme al suelo mojado. Pero al menos un Muraglia hizo la pole”.
Otro que realizó un gran trabajo fue el ecuatoriano Jorge Matos, quien quedó quinto a 1s254 de Diego Muraglia. “Sin dudas me cae muy bien el piso mojado, ja. Anduve mucho mejor que en los entrenamientos, así que estoy contento. Ahora espero avanzar. Sino buscaré posicionarme para la carrera del domingo, ya que las grillas se invierten”.
Luego se ubicaron el brasileño Leandro Guedes, su compatriota Pedro Caland, el argentino Agustín Lima Capitao –quien había dominado los dos entrenamientos y no se pudo adaptar al suelo mojado-, el chileno Lorenzo Mauriziano y el peruano Rodrigo Pflucker.
Con estos resultados, la grilla de partida para la carrera de hoy a las 16:20, se conforma con Diego Muraglia-Pedro Cardoso; Juan Manuel Casella-Nicolás Muraglia; Jorge Matos-Leandro Guedes; Pedro Caland-Agustín Lima Capitao y Lorenzo Mauriziano y Rodrigo Pflucker.
Fórmula 4 Sudamericana - El Pinar I - Clasificación
1º 69 Diego Muraglia 1m05s284
2º 43 Pedro Cardoso 1m05s593 a 0s309 (foto)
3º 60 Juan Manuel Casella 1m05s655 a 0s371
4º 33 Nicolás Muraglia 1m06s483 a 1s199
5º 55 Jorge Matos 1m06s538 a 1s254
6º 12 Leandro Guedes 1m06s628 a 1s344
7º 52 Pedro Caland 1m06s694 a 1s400
8º 11 Agustín Lima Capitao 1m06s920 a 1s636
9º 42 Lorenzo Mauriziano 1m07s492 a 2s208
10º 20 Rodrigo Pflucker 1m08s190 a 2s906
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El Pinar I -2º Entrenamiento: Agustín Lima Capitao de nuevo al frente
23-May-2015 (Prensa F4S).- Agustín Lima Capitao volvió a ser el más rápido en pista. En esta oportunidad fue en el segundo entrenamiento de la F4 Sudamericana, que disputa su primera fecha en el Pinar de Uruguay. El uruguayo Juan Manuel Casella y el brasileño Pedro Cardoso fueron segundo y tercero.
El primer sábado oficial para la Fórmula 4 Sudamericana arrancó con los pilotos más relajados, pero a la vez más concentrados. Es que después de liberar las tensiones en el primer entrenamiento disputado ayer viernes, los competidores de seis nacionalidades distintas ya no sintieron el nerviosismo de salir a pista por primera vez.
Bien temprano en la mañana –a las 9:20- los coches salieron a pista con el afán de mejorar aquello que habían realizado. Y muchos de ellos lo hicieron… Otros repitieron, como el caso de Agustín Lima Capitao, el argentino que había sido el mejor y con autoridad volvió a repetir. Tras 12 vueltas se quedó con el 1 tras registrar un tiempo de 59s156.
Sobre el final de la tanda comenzó a llover y esto sin dudas va a marcar un cambio entre los tiempos y las condiciones de pista. Sobre su actuación y la condición climática, Lima Capitao explicó: “Llegué con todas las pilas para el arranque de este sábado que va a ser bien largo. El auto lo note bien, firme, y me guardé un poquito para cuidarlo. La pista estaba un poco más fría que ayer, pero no me afectó. En lo último me pasé un poquito junto con Casella, pero no sucedió nada. Ahora habrá que ver cómo actuamos con respecto al piso mojado. Seguramente cambiemos la alineación del auto”.
Justamente fue el uruguayo Casella (foto) quien quedó segundo. Con el auto número 60 aceleró y quedó a solo 176 milésimas del argentino. “Noté un cambio más que positivo en el auto. Ayer había quedado cuarto y hoy pude avanzar dos posiciones. Lo único que lamento es que sobre el final me despisté y cuando me vinieron a rescatar se dañó el auto un poco en el piso y el pontón derecho. Espero poder llegar de la mejor forma para la clasificación”, describió el uruguayo de 18 años.
Tercero quedó el brasileño Pedro Cardoso (foto), de 16 años. Con el auto número 43 tuvo una gran actuación y quedó a 331 milésimas de la punta. “Estoy muy contento. Esto es un aprendizaje para mí. Espero poder seguir de esta forma. Con respecto a mi actuación tuve los dos primeros parciales muy buenos, pero me quedé en el tercero. Ahí perdí mucho porque giré tres décimas más lento que Lima Capitao. Pero ya vi con los ingenieros de la F4 Sudamericana la adquisición de datos y creo que voy a poder mejorar considerablemente”.
En la cuarta posición quedó el uruguayo Diego Muraglia quien ascendió de la novena a la cuarta posición de un entrenamiento al otro. “Mejoré mucho, así que estoy más que contento. Espero poder seguir así. El piso estaba frío, pero no me afectó tanto”.
El brasileño Pedro Caland, quien había sido escolta de Lima Capitao en la primera tanda, se ubicó quinto. “Empeoré, no sé bien qué pasó. Sentía el auto demasiado inestable atrás. Veremos cómo mejorarlo”, resumió.
Luego se ubicaron el uruguayo Nicolás Muraglia, el chileno Lorenzo Mauriziano, el brasileño Lenadro Guedes, el ecuatoriano Jorge Matos y el peruano Rodrigo Pflucker.
Lo que viene: La actividad de la Fórmula 4 Sudamericana continuará hoy a las 12:20 con la clasificación. Cabe recordad que esta tanda clasificatoria armará la grilla de partida de la primera final. En tanto, la segunda carrera –que se disputará el domingo- los pilotos se ordenarán invirtiendo los seis primeros de la competencia de hoy.
Fórmula 4 Sudamericana - 1ª fecha - El Pinar I (ROU) - Entrenamientos
2ª Tanda
1º 11 Agustín Lima Capitao 59s156
2º 60 Juan Manuel Casella 59s332 a 0s176
3º 43 Pedro Cardoso 59s487 a 0s331
4º 69 Diego Muraglia 59s540 a 0s384
5º 52 Pedro Caland 59s550 a 0s394
6º 33 Nicolás Muraglia 59s795 a 0s639
7º 42 Lorenzo Mauriziano 1m00s183 a 1s027
8º 12 Leandro Guedes 1m00s304 a 1s148
9º 55 Jorge Matos 1m00s506 a 1s350
10º 20 Rodrigo Pflucker 1m00s759 a 1s603
El Pinar I -2º Entrenamiento: Agustín Lima Capitao de nuevo al frente
22-May-2015 (Prensa F4S).- El argentino Agustín Lima Capitao fue el más rápido en el primer entrenamiento que disputó la Fórmula 4 Sudamericana en el circuito El Pinar de Uruguay, donde arrancó la temporada 2015. El brasileño Pedro Caland y el uruguayo Nicolás Muraglia, fueron segundo y tercero.
Se acabó la espera y las jóvenes promesas del automovilismo continental salieron a pista para el primer entrenamiento del estreno de esta temporada 2015 de la Fórmula 4 Sudamericana. Con un plantel de seis nacionalidades diferentes, la categoría monogestión volvió a demostrar su paridad y potencial al meter a todos los pilotos inscriptos dentro de un segundo de diferencia.
El que mejor anduvo fue el argentino Agustín Lima Capitao. Con solo 19 años, el piloto nacido en Isidro Casanova, del Gran Buenos Aires, mostró su potencial a bordo del auto número 11 pintado con los colores celeste y blanco de la bandera de su país.
Sobre el arranca del torneo y su gran primer resultado, Lima Capitao comentó: “Estoy muy conforme con la categoría por cómo se manejan. Es una divisional monogestión que ayuda a los chicos como yo a crecer como corredores. Y eso hace que sea igual de parejo para todos. Con respecto al entrenamiento creo que tanto los chicos hicieron las cosas bien con el auto y yo me sentí muy conforme” y agregó: “Administré las 22 vueltas de la mejor manera que pude, porque en las primeras cuatro intenté conocer el circuito ya que nunca había corrido acá. Luego me dispuse a entender el comportamiento de los neumáticos y tras la bandera roja aceleré y pude conseguir el mejor tiempo”.
En la segunda colocación quedó el brasileño Pedro Caland (foto). Con solo 15 años fue una de las mejores performance del día. Y a pesar de ese segundo puesto a solo 314 milésimas de Lima Capitao, explicó: “Fui de menor a mayor. Tuve un pequeño desgaste con los neumáticos, pero lo pude controlar. Después de la bandera roja me puse atrás de Lima y como él desaceleró yo cometí el error de seguirle el ritmo. Pero estoy muy conforme por cómo empezamos el fin de semana”.
Tercero quedó el uruguayo Nicolás Muraglia. Con una mejor vuelta de 59s532, el charrúa explicó que “el auto está bien y la pista también. Me gustó cómo se puso la categoría por la competitividad que hay entre los pilotos. Esperemos a ver qué pasa mañana con el segundo entrenamiento y la clasificación”.
Cuarto terminó otro uruguayo, Juan Manuel Casella. Tras casi un año sin correr, volvió a subirse a un auto de competición y se sintió conforme: “Estoy contento. Creo que no quedé tan mal. Por otro lado, noté que tenía demasiados frenos en el tren trasero, pero lo pude corregir. Me pasé con demasiado para el delantero, pero lo volví a modificar y quedó muy bien".
Luego se ubicaron los brasileños Pedro Cardozo, Leandro Guedes y Lorenzo Mauriziano. Ya en el octavo lugar se ubicó el debutante Jorge Matos, que tuvo un largo viaje desde su Ecuador natal, hasta la capital uruguaya. Si bien tuvo un inconveniente, con un neumático pinchado, rescató el andar de los monopostos: “Se pinchó una rueda y tuve que entrar a cambiarla. Como salí con el caucho en frío perdí tiempo para calentarla y que el auto me quedara bien. Pero estoy más que conforme por la tecnología y el nivel de la Fórmula 4 Sudamericana”.
Noveno quedó Diego Muraglia, hermano de Nicolás, y décimo el peruano Rodrigo Pflucker que argumentó: “Noté demasiado abrasivo el circuito y perdí rendimiento de entrada. Igualmente fue una primera experiencia. Si bien no estoy feliz con el resultado, tengo esperanza de revertirlo para lo que queda del fin de semana, que es mucho”.
Lo que viene: La actividad de la Fórmula 4 Sudamericana continuará mañana sábado 23 de mayo desde las 9:20 con el segundo entrenamiento. La actividad continuará a las 12 con la clasificación que armará la grilla de la primera final que será el mismo día a las 16:30.
Fórmula 4 Sudamericana - 1ª fecha - El Pinar I (ROU) - Entrenamientos
1ª Tanda
1º 11 Agustín Lima Capitao 59s058
2º 52 Pedro Caland 59s372 a 0s314
3º 44 Nicolás Muraglia 59s532 a 0s474 (foto)
4º 60 Juan Manuel Casella 59s548 a 0s490
5º 43 Pedro Cardoso 59s711 a 0s653
6º 12 Leandro Guedes 59s859 a 0s801
7º 42 Lorenzo Mauriziano 59s904 a 0s846
8º 55 Jorge Matos 59s987 a 0s929
9º 69 Diego Muraglia 1m00s015 a 0s957
10º 20 Rodrigo Pflucker 1m00s058 a 1s000
Fórmula 4 Sudamericana 2015

Noticias de pretemporada
Llega la fecha apertura del segundo campeonato
21-May-2015 (Prensa F4S).- El próximo fin de semana comenzará el segundo campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana en el circuito El Pinar de Uruguay. Habrá tres pilotos brasileños, tres uruguayos, un chileno, un peruano y un ecuatoriano. Se podrá seguir en vivo desde nuestro canal oficial de YouTube.
Autos de fórmula veloces y de última tecnología. Pilotos con mucho futuro que intentarán sacarle el jugo a los monopostos para seguir aprendiendo tras su paso por el kart. Y un circuito más que conocido en sudamericana: el Autódromo Víctor Borrat Fabini, más conocido como El Pinar, que está emplazado a pocos kilómetros de Montevideo, la capital de la República Oriental del Uruguay. Así se presenta el panorama para el arranque de la segunda temporada de la Fórmula 4 Sudamericana, el próximo fin de semana.
El año pasado fue la primera temporada de la joven divisional. Y para este 2015 se adoptará el mismo sistema de actividad durante el fin de semana de carrera: dos entrenamientos (uno el viernes y otro el sábado). El sábado, una clasificación en la que saldrán a pista todos los autos y con los tiempos obtenidos se realizará el ordenamiento de partida de la primera final, que será el mismo día. ¿La segunda final? Será el domingo y la grilla se armará invirtiendo las primeras seis posiciones de la competencia del sábado. La actividad será transmitida por VTV Uruguay y se podrá seguir desde cualquier parte del mundo a través de www.youtube.com/F4Sudamericana. Además se podrá ver indiferido por Carburando.
Una de las principales características de esta categoría es la monogestión. Es que con la premisa de colaborar en el crecimiento de los pilotos que buscan obtener sus primeras experiencias en estos tipos de vehículos, se busca la paridad absoluta entre todos los monopostos y la relación directa entre los ingenieros de la Fórmula 4 Sudamericana y los pilotos. “Cada piloto puede debatir con nuestro departamento técnico sobre el compartimiento de su auto. De ese modo, y con el diálogo con los ingenieros, empieza a obtener información y aprende sobre cómo detectan los problemas o cómo sacarle el mayor provecho al motor o a la aerodinamia”, explicó Gerardo Salaverría, director de la F4 Sudamericana.
Con respecto al auto, la Fórmula 4 Sudamericana cuenta con un chasis Signatech de origen francés, hecho bajo los parámetros FIA y de fibra de carbono estándar. Tiene una caja de cambios secuencial y un motor Fiat naftero1.8 de 150 caballos, que desarrollan una velocidad que supera los 200 km/h.
En materia de neumáticos, la F4 posee la misma que la GP3 Series, categoría europea, considerada uno de los pasos previos fundamentales a la Fórmula 1. Además todos los autos poseen adquisición de datos y parámetros de detección del motor, la fuerza G, y los frenos. En cuanto a la puesta en marcha, los pilotos sólo pueden mover la presión de los neumáticos y la pendiente del alerón trasero.
El plantel de pilotos es bien continental. Hay seis nacionalidades diferentes: tres pilotos brasileños, tres uruguayos, un chileno, un peruano, un ecuatoriano y un argentino. Sin duda, un escenario ideal para disfrutar de una fiesta del automovilismo sudamericano.
Fórmula 4 Sudamericana - 1ª fecha 2015 - El Pinar (ROU) - Cronograma
Viernes 22 de Mayo del 2015
15:50 a 16:20 hs. Primer entrenamiento libre
Sábado 23 de Mayo del 2015
09:20 a 09:50 hs. Segundo entrenamiento libre
12:20 a 12:35 hs. Clasificación
16:35 hs. Carrera 1 a 20 minutos más 1 vuelta
Domingo 24 de Mayo del 2015
11:30 hs. Carrera 2 a 20 minutos más 1 vuelta
Fórmula 4 Sudamericana - Pilotos temporada 2015
# 11 Agustín Lima Capitao (Argentina)
# 12 Leandro Guedes (Brasil)
# 20 Rodrigo Pflucker (Perú)
# 33 Nicolás Muraglia (Uruguay)
# 42 Lorenzo Mauriziano (Chile)
# 43 Pedro Cardoso (Brasil)
# 52 Peter Caland (Brasil)
# 55 Jorge Matos (Ecuador)
# 60 Juan Manuel Casella (Uruguay)
# 69 Diego Muraglia (Uruguay)
 
 
Las primeras pruebas de Matías Fernández, Peter Caland y Leandro Guedes
Un argentino y dos brasileños ensayaron en El Pinar
26-Mar-2015 (Prensa F4S).- La F4 Sudamericana continúa con las pruebas individuales para los pilotos que quieren competir en la temporada 2015. En ese tren, el argentino Matías Fernández, y los brasileños Leandro Guedes y Peter Caland, probaron este martes y miércoles en el circuito de El Pinar, Uruguay.
La categoría continental está pronto a comenzar el segundo campeonato de su historia, y para ello se prepara intensamente. El martes y el miércoles, el brasileño Leandro Guedes y el argentino Matías Fernández se unieron a Pedro Caland, que ya confirmó su debut esta temporada, en el circuito de El Pinar, Uruguay.
Guedes tiene una temporada completa en la Fórmula Ford E inglés, mientras que Fernández participó en varios campeonatos de karting en su país en los Estados Unidos y Europa.
Fernández, nacido en la provincia de Córdoba, se mostró muy satisfecho con los resultados de su primera prueba en el monoplaza de la F4 Sudamericana: "Me sentí muy cómodo en el coche a pesar de ser mi primera prueba. Para los que vienen desde el kart el coche es una maravilla, responde rápidamente a nuestras órdenes y podría completar varias vueltas en los dos días de práctica. El martes nos entrenamos en el seco y el miércoles con lluvia. En general, la experiencia fue genial ", dijo el argentino, a tan sólo 15 años.
Por su parte, Guedes , de 18 años, sostuvo que "Me gustó mucho el auto. Se trata de un modelo diferente de lo que se utiliza en la Fórmula Ford Inglesa. Está más clavado en el suelo debido a la aerodinámica, los neumáticos lisos tienen suficiente agarre y el motor es más potente.
Fue una experiencia muy buena, tuve la oportunidad de conocer el coche con la pista seca y húmeda. El campeonato tiene todo para ganar impulso en el continente. Es una gran escuela para los que empiezan"
, añadió.
En tanto, Caland comenzó esta semana su preparación con el ojo puesto en la apertura del campeonato, el 12 de Abril en el mismo circuito de El Pinar: "Estos dos días de práctica sirvieron como preparación para la primera etapa, en dos semanas.
Yo había entrenado Fórmula 1.6, Fórmula Júnior y la Fórmula 3, así que tenían muchas dificultades para adaptarse.
El coche F4 Sudamericana es muy estable, rápido curvas y bastante seguro "
, dijo el brasilero.
El calendario 2015
13-Feb-2015 (Prensa F4S).- El Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 pondrá en marcha su segunda temporada el próximo 12 de abril cuando en el trazado uruguayo de El Pinar, cercano a Montevideo, se inicie la temporada en 2015, la segundo de su joven historial. El certamen tendrá ocho etapas repartidas en tres países: Argentina, Brasil y Uruguay con al menos dos visitas a cada territorio según lo planeado.
Entre las novedades para este 2015 aparece la inclusión del trazado de Guaporé, en Rio Grande do Sul (Brasil), así como Buenos Aires, Termas de Río Hondo y Junín, en Argentina.
Mientras Argentina y Uruguay recibirán tres etapas cada uno, Brasil podría tener dos jornadas dobles, pero aún depende de las negociaciones que se llevan a cabo por estos días.
"Tato" Salaverría señaló: "Somos una categoría continental y nuestro objetivo es llevar la F4 Sudamericana a los principales países de la región. En 2014 pudimos lograrlo pisando al menos una vez cada nación, y en este 2015 subimos la apuesta intentando que haya al menos dos etapas en cada país que está en el calendario, siendo nuestra meta es visitar nuevos lugares para difundir la categoría".
Fórmula 4 Sudamericana - Calendario 2015 (8 fechas)
12 de Abril: El Pinar (Uruguay)
17 de Mayo: Mercedes (Uruguay) - A confirmar
21 de Junio: Guaporé (Brasil )
26 de Julio: Brasil o Uruguay - A confirmar
16 de Agosto: Buenos Aires (Argentina)
13 de Septiembre: Termas de Río Hondo (Argentina)
04 de Octubre: Junín (Argentina)
08 de Noviembre: El Pinar (Uruguay)
Fórmula 4 Sudamericana

Noticias de postemporada 2014
Baptista y Ortiz, premiados con el Casco de Plata y Bronce para la prensa brasileña
18-Dic-2014 (Prensa F4S).- Los pilotos Bruno Baptista y Felipe Ortiz fueron premiados este miércoles en San Paulo con los Cascos de Plata y Bronce, respectivamente, en la categoría Internacional de la 18ª edición del “Casco de oro”, evento patrocinado por la principal revista de automovilismo de Brasil. Baptista, primer campeón de F4 Sudamericana, y Ortiz (foto), subcampeón, recibieron con alegría los mejores trofeos del año. El ganador del casco de oro fue Pietro Fittipaldi, que compitió en la Fórmula Renault Inglesa.
Baptista ganó cuatro victorias, 15 podios hizo en 17 carreras, registrada dos polos en ocho disputas y realizar cinco vueltas rápidas en una temporada en la categoría. "Yo estoy muy feliz de recibir el Casco de Plata en mi debut en el automovilismo. Es un premio muy importante y esto demuestra que hemos hecho un buen trabajo y que la categoría fue muy bien vista por los medios de comunicación brasileños. Espero ganar el casco de oro el próximo año", dijo el piloto, quien no pudo asistir a la ceremonia, que está poniendo a prueba un coche de Fórmula Renault 2.0 en España.
Ortiz también se fue satisfecho con el premio. El piloto dominó la temporada hasta la segunda etapa, en Mercedes, y consiguió tres victorias en F4 Sudamericana: "Es un honor estar presente en el evento. Fuimos evaluados por los periodistas y poder subir al escenario con tantas bestias que hicieron historia en el automovilismo brasileño es sensacional. Estoy cumpliendo un sueño de la infancia", dijo el conductor, que seguiría su carrera en los Estados Unidos.
La F4 Sudamericana celebró la primera temporada de su historia en 2014 y fue sede de ocho etapas - siete dobles y un triple - Argentina, Brasil y Uruguay.
El título se ha establecido en la primera de las dos carreras de la última etapa de la temporada, el circuito de Concordia en Argentina. Bruno Baptista fue el campeón con 352 puntos contra 264 de Ortiz.
Ortiz ganó el Challenger Raybestos
15-Dic-2014 (Prensa F4S).- Con el título de campeón definido el sábado, la Carrera 2 de la octava etapa disputada en Concordia, que cerró el primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4, definió el “Challenger Raybestos Lap Leader” no sin una cuota de dramatismo en el que Felipe Ortiz fue premiado con U$S 2.000 (dos mil dólares) por ser el piloto que se mantuvo como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada.
El “Raybestos Lap Leader” tuvo como puntero al uruguayo Frederick Balbi tras la Primera Etapa en Mercedes, pero Ortiz le birló la posición de honor al completarse la segunda etapa en El Pinar. En la tercera Etapa el brasileño no ganó, pero logró aumentar su ventaja al frente del clasificador y continuó siendo el puntero del certamen hasta el sábado entrerriano.
Es que Lima Capitao ganó las tres carreras del fin de semana de Tarumá, donde Ortiz no pudo ganar, le permitieron acercarse a solo dos puntos de la punta de la tabla de posiciones, quedando tercero Bruno Baptista con 40 puntos.
El sábado Agustín Lima Capitao ganó la primera de las dos carreras y se puso al tope de la tabla de posiciones superando a Ortiz por 12 unidades, por lo que la definición de este premio quedó para la competencia del domingo.
La definición fue ajustada. Antes de cumplirse el primer giro en la calurosa mañana de Concordia Ortiz superó a dos rivales para ponerse al frente del pelotón, donde debía mantenerse al menos por tres giros para tener chances de llevarse el premio Raybestos. No solo consiguió esa empresa, sino que con esfuerzo logró liderar la prueba hasta la penúltima vuelta en la que fue superado por el campeón Bruno Baptista.
Finalmente, Ortiz se llevó el Challenger Raybestos y el cheque por US$2.000 (dos mil) luego de haber sido líder en 64 vueltas a lo largo de la temporada, superando a Lima Capitao por apenas una vuelta (sumó 63) y dejando tercero a Baptista con 41 puntos.
Al igual que en varias categorías de renombre mundial, como lo es la Nascar que premia al Rookie o Lap Leader, Raybestos apoya al desarrollo de los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana que de esta manera tendrán otro incentivo, esta vez económico, para ir en busca de los logros deportivos.
Raybestos forma parte de la División Frenos (Brake Parts Inc.) de Affinia Group, líder mundial en la fabricación de sistemas de freno y componentes para la industria automotriz, y su gama de productos incluye discos, campanas, pastillas, cintas y bloques de freno. La familia de marcas de Afina incluye frenos Raybestos y Aimco; filtros Wix, suspensión y dirección McQuay-Norris, Spicer y Nakata; bombas de agua Urba y Quinton Hazell para su programa de autopartes en Europa.
Fórmula 4 Sudamericana
Concordia - 8ª fecha
- 2ª Carrera
Baptista estrenó el título en lo más alto del podio, en la primera visita a Argentina
14-Dic-2014 (Prensa F4S).- Bruno Baptista hizo valer su condición de campeón ganando una muy buena competencia válida por la segunda carrera de la octava rtapa, que cerró el primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4. El brasileño fue secundado por su coterráneo Felipe Ortiz, quien así se consagró subcampeón. Tercero se ubicó el uruguayo Diego Muraglia.
Largó en la pole el chileno Maximiliano Soto Zurita acompañado en la primera fila por Diego Muraglia, pero antes de cumplir el primer giro Ortiz dio cuenta de ambos para comenzar a liderar la prueba, y en el segundo giro Baptista, que había largado quinto, ya estaba a la cola.
Intensa fue la lucha entre ambos verdeamarelhos, pero también intenso fue el trámite entre quienes venían detrás porque Francisco Cammarota quería también el subcampeonato lo mismo que Agustín Lima Capitao que partió desde el sexto puesto y entre ambos no se dieron tregua en pos de sumar los puntos necesarios y esperar que Ortiz se cayera.
Pero marchaba sólido el líder de la prueba controlando todos los espacios, hasta que a tres giros del final Baptista comenzó a preparar su estocada final: comenzó a buscar a Ortiz por cada rincón, hasta que en el último giro lo superó en la penúltima curva. Ortiz intentó recuperar su lugar, pero Baptista se defendió y logró cruzar la línea de sentencia consiguiendo su primer triunfo como el primer campeón de la historia de la categoría.
Párrafo aparte merece Diego Muraglia. “Manija” condujo con solidez para volver al podio en el mismo tercer lugar donde accedió en su carrera debut en El Pinar para la Segunda Etapa, demostrando un gran crecimiento y adaptación tanto a la categoría como al circuito.
Detrás de los tres del podio se encolumnaron Lima Capitao, tercero en el Campeonato pese a no haber participado en las cuatro primeras fechas, el debutante André Vollmer, Nicolás Muraglia y Francisco Cammarota.
Finalizado el certamen, el Campeonato quedó definido con Baptista como campeón, Ortiz subcampeón, tercero fue Lima Capitao, cuarto Francisco Cammarota y quinto Diego Muraglia.
Declaraciones
Bruno Baptista
(1º - Campeón): “Estoy muy feliz de estrenar el campeonato con una victoria. Fue una carrera muy entretenida, donde mi objetivo principal fue divertirme ya sin la presión del pelear el título. Ortiz hizo una gran carrera pero en el final vi que me dejó el hueco y me la jugué. Por surte me salió, pese a que Felipe se defendió muy bien. Luego casi recupera la punta, pero pude mantenerme y conseguir el triunfo. Es un merecido subcampeón y demostró haber sido un gran rival en la lucha por el título. Ojalá pueda conseguirlo próximamente. Agradezco a la categoría, sponsors, seguidores y a mi familia por esta temporada. Fue un gran año. Estoy realmente feliz y disfrutando de todo esto".
Felipe Ortiz (2º - Subcampeón-foto): “Estoy muy contento con este subcampeonato, aunque un poco amargado por no haberme llevado el título. Podría haber sido un mejor torneo, pero cometí algunos errores y eso no me permitió ganar el título pero pude estirar la definición hasta último momento. El subcampeonato es un buen premio de todos modos, y prueba que me dediqué mucho y puse mucho empeño. Ganar el Challenger Raybestos prueba además que supe liderar más que ningún otro piloto, muestra de que tuve una buena temporada. Voy a seguir mi carrera en Estados Unidos en monopostos para llegar a la Indy, y creo que esta temporada en F4 Sudamericana fue fundamental en mi desarrollo como piloto porque no existe categoría mejor de fórmulas que esta. Sin dudas ha colaborado mucho en mi crecimiento y con esa experiencia me siento listo para pegar el salto”.
Diego Muraglia (3º): “Fue una buena carrera, me siento haber crecido mucho en la categoría y tuve una muy buena adaptación al circuito entre el viernes y hoy, lo que me permitió hacer un buen papel este domingo. Estoy muy contento porque correr contra rivales de esta talla y llegar al podio no es algo menor, y es un gran premio para cerrar la temporada. Además, con estos puntos sexto en el campeonato lo cual también es excelente para esta primera temporada de la categoría, en la que quedamos en la historia. Sinceramente, creo que la Fórmula 4 Sudamericana ha crecido mucho a lo largo del año, con grandes carreras y un gran nivel de pilotos, y ha demostrado que es una excelente plataforma para el desarrollo de jóvenes pilotos que desean competir en monopostos. Sin dudas ha colaborado mucho en mi desarrollo deportivo”.
Concordia - 1ª Carrera:
Cuarta victoria al hilo para Lima Capitao y campeonato para Baptista
13-Dic-2014 (Prensa F4S).- En una gran competencia válida por la primera carrera de la octava etapa del primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4, Agustín Lima Capitao logró en Concordia su cuarto triunfo consecutivo y se suma a la lucha por el subcampeonato. El argentino fue secundado por el brasileño Bruno Baptista, que de esta manera se convirtió en el primer campeón de la historia. Tercero se ubicó el uruguayo Francisco Cammarota, que también intentará ser subcampeón.
La carrera tuvo emociones al por mayor. Porque en la largada Lima Capitao conservó su pole, pero a las pocas vueltas Baptista se puso a la cola cuando el argentino refrigeraba frenos y cuidaba neumáticos.
Pero también, porque Ortiz, que se había puesto tercero, fue en busca de Baptista con todo lo que tenía debiendo además cuidarse de un Cammarota que también quería escalar posiciones pensando en el subcampeonato. Esta lucha comenzó después de mitad de competencia, pero se intensificó en el final: roces, maniobras ajustadas, sobrepasos, y suspenso hasta que cruzaron la línea de sentencia.
Ese flamear de la bandera a cuadros fue mucho más que un final de carrera, porque consagró a Bruno Baptista como el primer campeón de la historia de la Fórmula 4 Sudamericana, previo a su paso a la Fórmula Renault inglesa, tal cual será su próximo destino desde 2015 confirmando uno de los objetivos de esta categoría: ser el trampolín para quienes vienen del karting antes de pasar a categorías de monopostos de Europa.
Detrás del terceto de punta se ubicaron Ortiz (recargado con 5 segundos por falsa largada), Diego Muraglia, Maximiliano Soto Zurita, Nicolas Muraglia y André Voller.
Declaraciones
Agustín Lima Capitao
(1º): “Estoy feliz. Ganar cuatro carreras en forma consecutiva no es algo que se de todos los días, y ganar en mi país es un orgullo muy grande. Por como anduve en los ensayos y en clasificación sabía que se me podía dar. Siempre fui a mi ritmo, incluso cuando se me acercó Baptista pero fue porque yo iba cuidando las gomas para mañana. Cuando quise acelerar lo hice y tomé ventaja suficiente para escaparme a la victoria. Mañana largo sexto y con el objetivo de pelear por el segundo o tercer lugar en el campeonato, lo cual sería un premio muy grande para mí”.
Bruno Baptista (2º-Campeón): “No sé cómo estoy, es raro. Pero es una buena sensación. Cruzar la bandera a cuadros siendo campeón de la F4 Sudamericana es una gran alegría. La carrera fue buena, entretenida. En el final el auto no se comportaba muy bien y Ortiz estaba peleando mucho por sacarme el segundo lugar. Me pasó en una maniobra, pero en la misma pude recuperar mi posición. Mi objetivo era terminar delante suyo y lo cumplí. En la largada me puse un poco nervioso, pero después me sentí muy a gusto en el auto. En todo momento tenía como objetivo el campeonato, nunca pensé en ganar la carrera. Me acerqué a Lima Capitao, pero no iba a arriesgar. Quiero dedicarle este título a mi familia, a todos mis seguidores y los que me apoyaron, a todos mis sponsors por su ayuda. Mañana largo quinto pero como campeón, así que voy a divertirme en mi carrera despedida”.
Francisco Cammarota (3º): “Fue dura la carrera, pero muy divertida. Una pena que me haya retrasado en la lucha con Ortiz, porque podría haber ido por Baptista. No me daba para luchar por la victoria, pero si para llevarme el segundo lugar que era vital para la lucha por el subcampeonato. Ahora quedé relegado y peleando con Lima, pero con fe. Mañana la idea es llegar lo más adelante posible para pelear por el segundo lugar en el torneo o confirmarme tercero, que de todas maneras sería muy bueno pese a que me perdí tres carreras”.
Concordia - Clasificación: Pole con acento local para Agustín Lima Capitao
13-Dic-2014 (Prensa F4S).- En una exigente y extenuante clasificación, el argentino Agustín Lima Capitao marcó la pole para la octava y última etapa del Campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana que este fin de semana cierra su primera temporada en el "Autódromo Parque Ciudad de Concordia", en la provincia de Entre Ríos, Argentina. El piloto local se batió a duelo con el líder del certamen Bruno Baptista, que fue segundo mientras su rival por el título, Felipe Ortiz, ocupó el quinto lugar.
El calor se hizo sentir más fuerte en el trazado entrerriano cuando las bocinas del autódromo dieron la señal de salir a pista y los monoplazas, todos con caucho nuevo según el reglamento, fueron en busca de la última clasificación de la temporada.
Así, el primero en marcar la referencia fue Baptista con 1m15s893 y supo conservar el sitial de honor hasta el tercer giro, cuando Lima Capitao bajó ese tiempo hasta 1m15s770. La cosa no quedaría así, y el brasileño fue por más logrando rebajar aún más ese tiempo con 1m15s594, a solo 77 milésimas de segundo de su rival, que parecía cosa juzgada.
Pero la estrategia del piloto argentino rindió sus frutos. Dejó enfriar el caucho y bajó la temperatura del motor durante algunos giros, hasta que intentó su vuelta rápida con éxito: parando su cronómetro en 1m15s429 que sería definitivo para establecer la pole por tercera vez desde su ingreso a la categoría para el piloto de la zona oeste del conurbano bonaerense.
Detrás se ubicó Baptista, mientras el uruguayo Francisco Cammarota no tuvo rivales para convertirse en el tercer mejor clasificado a 561 milésimas del más veloz y crece su sueño de consagrarse subcampeón, ya que el segundo en el campeonato, Ortiz, se clasificó quinto detrás de un sorprendente Diego Muraglia que se ubicó en cuarto puesto logrando un por demás meritorio resultado.
El clasificador lo completaron Nicolás Muraglia, Maximiliano Soto Zurita y André Vollmer en el sexto, séptimo y octavo lugar, respectivamente.
Lo que viene: La primera final del fin de semana se disputará desde las 17:35 horas y según la cual se ordenará la partida de la segunda carrera, a disputarse el domingo invirtiendo los seis primeros clasificados en la final de hoy.
Declaraciones
Agustín Lima Capitao
(1º): “Estoy muy contento porque lograr la pole tanto afuera como en mi país es muy importante, pero claramente hacerlo de local tiene un sabor especial. No supone presión extra para mí. No sabía que veníamos bajándonos los tiempos con Baptista uno a otro, pero si que tenía mucho por mejorar y fui por ello con el correr de los giros. Traté de enfriar durante tres o cuatro giros, para cuidar la goma y que se enfríe un poco el motor porque hacer mucho calor, y en el final busqué la vuelta ideal que por suerte se dio. Sabía que con la goma nueva íbamos a bajar, pero con tanta temperatura lo ideal era enfriar lo más posible para poder trabajar cómodos. Cuando supe que tenía la pole entré a boxes pese a que me quedaba tiempo porque hay que cuidar el caucho para las dos competencias que van a ser por demás que exigentes.. Tenemos un buen ritmo, me adapté rápido al circuito, y vamos a tratar de lograr nuestra cuarta victoria consecutiva".
Concordia - Entrenamientos: Agustín Lima Capitao sigue siendo el referente
13-Dic-2014 (Prensa F4S).- El argentino Agustín Lima Capitao dominó la primera sesión de ensayos previos a la octava y última etapa del Campeonato Sudamericano de Fórmula 4, que este fin de semana cierra su primera temporada en el "Autódromo Parque Ciudad de Concordia", en la provincia de Entre Ríos, Argentina, marca con la que le bastó para liderar la tabla general de tiempos. La segunda tanda fue para el puntero del certamen, el brasileño Bruno Baptista, que muestra así una leve ventaja en la lucha por el título respecto a su contendiente, Felipe Ortiz, que resultó sexto.
Con un clima más tórrido que el del viernes, donde se disputaron las pruebas libres, Lima Capitao se adueñó de la primera actividad del día en la calurosa mañana entrerriana bajando su propia marca con la que dominó esa sesión de la víspera (1m16s915) logrando 1m16s274 en el primer entrenamiento, seguido de Baptista y el uruguayo Francisco Cammarota.
En tanto, apenas cruzado el medio día, el mismo Baptista paró su reloj en 1m16s379 para la mejor de sus vueltas en la segunda salida a pista de hoy, pero su marca no le bastó para ser el mejor de ambas tandas, ubicándose finalmente en el segundo puesto de la tabla general. Esta vez, Lima Capitao lo secundó y tercero fue nuevamente Cammarota.
Detrás del terceto de punta se ubicaron el chileno Maximiliano Soto Zurita, los brasileños André Vollmer y Felipe Ortiz (el otro contendiente al título), y los uruguayos Diego y Nicolás Muraglia.
La actividad continuará con la clasificación que se pondrá en marcha desde las 14:15 horas y que ordenará la grilla para la primera final del fin de semana, que se correrá desde las 17:35 horas y según la cual se ordenará la partida de la 2ª Carrera, a disputarse el domingo invirtiendo los seis primeros clasificados en la final de hoy.
Concordia, la etapa Argentina cierra el campeonato y devela al primer campeón
11-Dic-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana le bajará el telón a su primer Campeonato Sudamericano este fin de semana cuando visite Argentina por primera vez. La cita, en el circuito entrerriano de Concordia, será octava y última de esta temporada 2014, ofrecerá doble puntaje y definirá el título entre solo dos contendientes: los brasileños Bruno Baptista (foto), líder del certamen, y su escolta Felipe Ortiz.
La cita en suelo argentino completa el periplo de tres naciones ideado originalmente desde la génesis del certamen: competir, al menos en esta primera temporada, en suelo uruguayo, brasileño y argentino, objetivo que se cumple luego de haber visitado la pasada fecha la ciudad de Tarumã.
Esta etapa no será solo el cierre del año, ya que se develará el nombre del primer campeón de nuestra historia.
Para ello, solo hay dos contendientes al título el líder Baptista y su perseguidor Ortiz (foto), ambos separados por apenas 61 puntos cuando quedan 103 unidades en disputa ya que esta etapa otorga puntaje doble, por cuanto si bien la ventaja es buena nada está definido.
Por su parte, Ortiz encabeza el Challenger Raybestos que otorga U$S 2.000 (dos mil dólares) al ganador a solo dos unidades del argentino Agustín Lima Capitao, quien luego de su triple victoria en Brasil llega como único escolta con ganas de llevarse el certamen que premia a quien recorra el mayor número de vueltas en el primer puesto a lo largo de todo el año.
“La F4 Sudamericana se consolidó en la escena del automovilismo y supimos cumplir nuestra meta de competir en Argentina, Brasil y Uruguay. Este fin de semana compartiendo además el escenario con el Top Race V6, una de las principales categorías del automovilismo argentino, lo cual es un orgullo y prestigia nuestra actividad", indicó "Tato" Salaverría.
Fórmula 4 Sudamericana - Campeonato 2014 (7 fechas)
1º Baptista Bruno (BRA) 265 (foto)
2º Felipe Ortiz (BRA) 204
3º Francisco Cammarota (URU) 146
Agustín Lima Capitao (ARG) 122
5º Nicolás Muraglia (URU) 120
6º Juan Manuel Casella (URU) 83
7º Diego Muraglia (URU) 65
Martín Ponte (ARG) 51
9º Adrian Chiribao (URU) 51
10º Federico Ensslin (URU) 46
Maximiliano Soto Zurita, primer piloto chileno en la categoría
10-Dic-2014 (Prensa F4S).- Nacido el 10 de junio de 1989 en Santiago de Chile (la capital del país), Maximiliano Matías Soto Zurita tiene 25 años y es estudiante de Ingeniería Civil en Construcción.
Pese a que nadie en su familia estuvo nunca ligado al automovilismo, debutó en este deporte a los 10 años sobre un karting del campeonato amateur.
Hoy, con 15 años de trayectoria, busca dar un salto en su carrera y desembarca en la Fórmula 4 Sudamericana donde debutará este fin de semana en la octava etapa, Concordia (Argentina).
“Era habitual alquilar karting en mi grupo de amigos, siempre ganaba todas las carreras. En el 2007 obtuve mi primer auto. El dueño del kartódromo de Lonquen me dijo que era un prototipo para una nueva categoría que se estaba armando llamada Formula Honda. Categoría amateur y con competencias en Rancagua. No le dimos importancia, pero mi padre anotó para participar del evento. Corrí la primer carrera y termine segundo pese a que había pilotos con mucha más experiencia. Desde ese día empezó todo y hasta el día de hoy no hemos parado y pasó a ser algo profesional”, relata Soto Zurita.
En su carrera deportiva pasó por el karting amateur y el profesional. Fue campeón nacional amateur en solo 2 años, antes de pasar por categorías como Formula Honda, Sudam Senior y Rotax DD2: “Queríamos seguir subiendo de categoría y compramos un Fórmula 3 chilena, que ya eran palabras mayores. Participé en el campeonato nacional y en el primer año terminamos cuartos, pero al segundo fui Subcampeón y Campeones de Equipos. La F3 Chilena estaba tomando fuerzas, había gente interesada en los pilotos, las carreras eran televisadas, todo funcionaba muy bien. Pero al año siguiente problemas por internos de la categoría se terminó el campeonato. Me quedé sin correr y surgió la chance de una prueba en Argentina con la Fórmula Renault, donde hay pilotos de muy buen nivel, y que me quedé con el mejor registro en esos ensayos. Así encaré el 2014, donde tuvimos un año muy bueno y pudimos estar dentro del top 10 en casi todas las carreras. Eso me permitió también probar en equipos del TC2000, y en el equipo oficial de Praga en un R1 (karting)”.
En busca de ampliar objetivos y seguir creciendo, “Max” llega a la F4 Sudamericana: “Conozco por lo que vi o leí que es una categoría a nivel sudamericano y que el nivel de pilotos ha de ser muy alto y muy competitivo. He podido investigar de los monoplazas y realmente tienen toda la tecnología de punta que se utiliza en Europa y en las grandes categorías a nivel mundial”.
“Sin duda la F4 sudamericana es el siguiente paso para pilotos que quieren dar el salto y entrar al mundo profesional del automovilismo. Los monoplazas son de última generación y actualmente son utilizados en Europa. El estar compitiendo con pilotos de otras nacionalidades le da la seriedad que la categoría tiene a nivel mundial. Sin duda es un paso muy importante antes de llegar a las grandes ligas como la GP3 o la Formula Renault Europea”, destacó el piloto chileno, que este fin de semana estará debutando en la octava etapa.
Respecto a sus primeros pasos en la Fórmula 4 Sudamericana, admite que está “muy tranquilo. Me gustaría ganar, pero para esto hay que trabajar y hay muchos pilotos que ya vienen durante todo el año trabajando duro. Tengo toda las ganas y la confianza que obtendré un buen resultado. El autódromo no lo conozco pero he podido analizarlo y recorrerlo en el simulador. Será una nueva experiencia y espero disfrutarlo de la menor manera posible. Lo ideal sería ganar, pero terminar dentro del podio es un muy buen resultado. A Concordia voy con toda las pilas a jugármela por llegar adelante y sacar un buen resultado”.
Finalmente, Soto Zurita reconoce tener muchas propuestas de trabajo para un 2015 y que “dentro de las posibles esta la Formula 4 Sudamericana. Esta fecha será clave para conocer el funcionamiento de la categoría en general y dependiendo del resultado veremos si llegamos a cerrar para una temporada 2015”.
La próxima etapa, octava y última de este calendario, se disputará el 14 de diciembre en el autódromo de Concordia, provincia de Entre Ríos en la República Argentina.
Maximiliano Matías Soto Zurita - Trayectoria
1999: Participación Campeonato Amateur Karting
2000: Campeón Campeonato Amateur Karting
2003: Participación Carreras Campo Traviesa Categoría Quad ATV 2º lugar
2005: Participación Carrera Geo Expedición categoría ATV quads 450
2006: Campeón Campeonato Amateur Categoría Karting Honda
2007: 2º lugar Campeonato parejas Categoría Karting Comer 100
2008: Campeón Nacional Karting Categoría Formula Honda
2008: 3º Lugar Copa Chile CKR Categoría Sudam Senior
2009: Piloto Oficial Kart Mini en Campeonato Chileno Karting CKR
2009: 2º Lugar Campeonato Chileno CKR Karting Categoría Sudam Senior
2010: 1º Lugar Campeonato Copa Verano CKR
2010: Campeonato Chileno Karting 3º lugar
2010: Fórmula 3 Chile 4º lugar Campeonato Nacional
2011: Fórmula 3 Chile 3º lugar Campeonato Nacional (Apertura)
2011: Fórmula 3 Chile 2º Lugar Campeonato Nacional (clausura)
2012: Fórmula 3 Chile 3º lugar Campeonato Nacional Equipo Green Bull.
2012: Campeones de equipos “Green Bull” Campeonato Nacional Fórmula 3
2013: 1º Lugar Campeonato Fórmula 3 Chilena (campeonato sin finalizar)
2013: Piloto oficial Tony Kart Categoría Karting Rotax Max DD2 Senior
2014: 2º Campeonato nacional Fórmula 3 Chile (campeonato sin finalizar)
2014: Fórmula Renault 2.0 Argentina Piloto Oficial Corsa Racing
2014: Prueba TC2000 con la Escudería Río de la Plata
2014: Tester Praga R1 Equipo Oficial


Lima Capitao va por más a Concordia: “es posible repetir el papel que hicimos en Tarumã”
09-Dic-2014 (Prensa F4S).- Luego de su “hat trick” en Tarumã, durante la séptima etapa del primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4, el argentino Agustín Lima Capitao afronta esta última fecha en el circuito de Concordia, Entre Ríos, la primera vez que la categoría pisa suelo albiceleste y que lo tendrá como embajador argentino.
Desde su debut en Mercedes, en la quinta y sexta etapas (fecha doble), su progreso fue notable alcanzando podios, poles y ganando las tres competencias disputadas en Brasil cuando la F4 Sudamericana hizo su debut en tierras verdeamarelhas.
Si bien “juega de local”, Lima Capitao asegura que no conoce Concordia pero “estuve mirando algunos planos y muchos videos de cámaras on board para llegar con una referencia para el primer entrenamiento del viernes”.
“Después de haber ganado las tres carreras en Brasil las expectativas obviamente son altas, el objetivo para este fin de semana va a ser repetir las victorias en las dos finales”, anunció Agustín, que siente que “siempre es especial representar a mi país, pero esta fecha va a serlo más aún ya que vamos a estar de local y como siempre voy a tratar de hacer el mejor papel posible para llevar mi bandera lo más arriba que pueda del podio”.
En cuanto a lo hecho en Brasil, el piloto argentino sostiene que “es posible repetir el papel que hicimos en Tarumã. Aunque fue un fin de semana perfecto por haber liderado en todas las tandas que salimos a pista, para esta fecha me estuve preparando de la mejor manera para poder repetir lo hecho”.
Finalmente, Lima Capitao asegura que no siente presión extra por competir de local en Argentina en una categoría de nivel sudamericano: “Para mí es una fecha más y voy a dar de mí el 100% como lo hago todas las carreras, sea en el lugar y la categoría donde tenga que correr”.
Challenger Raybestos: Ortiz, asediado por Lima Capitao y Baptista
05-Dic-2014 (Prensa F4S).- La séptima etapa disputada en Tarumã puso el certamen al rojo vivo. Porque después del fin de semana en suelo brasileño, el argentino Agustín Lima Capitao y Bruno Baptista se acercaron a Felipe Ortiz, quien continúa como líder del “Premio Raybestos Lap Leader”. El certamen premiará con U$S 2.000 (dos mil dólares) al piloto que se mantenga como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada.
El “Raybestos Lap Leader” tuvo como puntero al uruguayo Frederick Balbi tras la primera etapa en Mercedes, pero Ortiz le birló la posición de honor al completarse la Segunda Etapa en El Pinar. En la tercera etapa el brasileño no ganó, pero logró aumentar su ventaja al frente del clasificador y continúa siendo el puntero del certamen cuando solo resta una fecha, la que cerrará la temporada.
Tres carreas hubo en el fin de semana de Tarumã, donde Ortiz no pudo ganar, pero si subir al podio en una de las competencias y sumar importantes puntos en las restantes, lo que le permitió continuar al frente del clasificador con 51 unidades.
Sin embargo, el fin de semana soñado de Lima Capitao donde consiguió las tres victorias le permitieron además acercarse a solo dos puntos de la punta de la tabla de posiciones, quedando tercero Bruno Baptista con 40 puntos, por cuanto la próxima etapa en Concordia (Argentina) donde se cerrará el certamen será determinante también en este torneo.
Al igual que en varias categorías de renombre mundial, como lo es la Nascar que premia al Rookie o Lap Leader, Raybestos apoyará al desarrollo de los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana que de esta manera tendrán otro incentivo, esta vez económico, para ir en busca de los logros deportivos.
Así, quien recorra el mayor número de vueltas en el primer puesto a lo largo de todo el año se hará acreedor en la última carrera, al valor de US$ 2.000 (dos mil dólares) como premio a su labor destacada.
Raybestos forma parte de la División Frenos (Brake Parts Inc.) de Affinia Group, líder mundial en la fabricación de sistemas de freno y componentes para la industria automotriz, y su gama de productos incluye discos, campanas, pastillas, cintas y bloques de freno. La familia de marcas de Afina incluye frenos Raybestos y Aimco; filtros Wix, suspensión y dirección McQuay-Norris, Spicer y Nakata; bombas de agua Urba y Quinton Hazell para su programa de autopartes en Europa.
Fórmula 4 Sudamericana
Tarumã - 7ª fecha

Fin de semana perfecto para Agustín Lima Capitao en tierras brasileras
23-Nov-2014 (Prensa F4S).- Sin rivales sobre la pista, luego de haberse impuesto en las Carreras 1 y 2 del sábado, este domingo el argentino Agustín Lima Capitao se impuso también en la Carrera 3 que cerró la séptima etapa en Tarumá. Completaron el podio Bruno Baptista y Rodrigo Baptista.
El argentino largó desde la pole y no tuvo inconvenientes para hacerse del triunfo dominando la competencia de punta a punta, donde Nicolás Muraglia hizo una buena largada desde la tercera posición pero luego de un trompo perdió posiciones hasta caer al último puesto.
En tanto, el líder del torneo Bruno Baptista logró mantenerse en la posición de escolta y consiguió así un gran resultado que lo catapulta en la cima del torneo, ya que el tercer escalón del podio fue para Rodrigo Baptista, mientras sus rivales en la lucha por el título Felipe Ortiz y Francisco Cammarota fueron cuarto y sexto, respectivamente.
De esta manera, el certamen ahora es liderado por Baptista con 265 puntos seguido de Ortiz con 204 y Cammarota 146, entre los que luchan por la corona de primer campeón de la Fórmula 4 Sudamericana.
La próxima etapa, octava y última de este calendario, se disputará el 14 de diciembre en Concordia, provincia de Entre Rios en la República Argentina.

Bruno Baptista Campeón 2014

Podio 3ª Carrera
Agustín Lima Capitao
Tarumã - 2ª Carrera: Doblete para Lima Capitao luego de largar sexto
22-Nov-2014 (Prensa F4S).- El argentino Agustín Lima Capitao parece haberle tomado la mano de manera sobrada al trazado brasileño de Tarumã, donde luego de haber vencido en la Carrera 1 largó sexto en la Carrera 2 disputada este sábado y en pocas vueltas logró llegar a la cima para encadenar su segunda victoria consecutiva. Mañana largará en la pole la Carrera 3. El podio lo completaron el líder Bruno Baptista y el uruguayo Nicolás Muraglia.
La competencia comenzó con dos locales partiendo en la mejor posición, ya que Baptista y Kohl habían heredado la primera fila por el sistema de grilla invertida según los resultados de la Carrera 1, delante de Muraglia y Felipe Ortiz, quedando en la tercera fila Francisco Cammarota y Lima Capitao.
Largó muy bien Bruno Baptista para conservar la posición de vanguardia, no así el piloto argentino que perdió todo al momento de ponerse en marcha la prueba pues no había llegado a engrillar y fue superado por todo el pelotón, pero en solo cuatro giros ya se colocaba a la cola del puntero del certamen dejando en tercer lugar a Ortiz, uno de los contendientes al título.
Los dos líderes comenzaron a alejarse de sus perseguidores, y en solo tres giros más Lima Capitao tomó el mando de la prueba consiguiendo además una gran ventaja respecto de sus perseguidores, y cruzar la línea de sentencia al ver flamear la bandera a cuadros por segunda vez en su historial dentro de la Fórmula 4 y en el mismo sábado, por si fuera poco.
Detrás se ubicó Bruno Baptista, que de esta manera recupera la diferencia perdida en la primera carrera en cuanto a la lucha por el campeonato, ya que Cammarota se ubicó cuarto y Ortiz finalmente fue quinto. Rodrigo Baptista y Lucas Kohl completaron el pelotón.
Mañana será el turno de la tercera y última final del fin de semana, donde Agustín Lima Capitao largará nuevamente desde la pole position al haber marcado la mejor vuelta de ambas competencias con 1m08s649, compartiendo la primera línea de largada con Bruno Baptista.
Tarumã - 1ª Carrera: Imparable, Lima Capitao logró su primera victoria
22-Nov-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana comenzó a desandar la Séptima Etapa en Tarumã, donde luego de marcar la pole el argentino Agustín Lima Capitao se muestra intratable y logró su primer triunfo al ganar la Carrera 1. El uruguayo Francisco Cammarota y el local Felipe Ortiz completaron el podio y recortaron distancias respecto del líder, Bruno Baptista, que se ubicó sexto.
Mucho viento se hizo presente en el circuito complicando el tránsito en la curva 1, factor que debieron tomar en cuenta los pilotos como condimento extra para esta primera competencia de las tres que disputará la categoría a lo largo del fin de semana.
Yendo de menor a mayor, desde el primer entrenamiento hasta la pole de hoy, Lima Capitao demostró una fuerte adaptación al trazado brasileño y en esta Carrera 1 no tuvo rivales. Partió desde el mejor lugar y supo conservar la posición de honor hasta ver flamear la bandera a cuadros, logrando así también su primer triunfo.
Lima Capitao fue tan veloz que de esta manera tiene asegurada la primera fila para la Carrera 3, ya que la grilla de la competencia del domingo se armará con las mejores vueltas entre la Carrera 1 y Carrera 2.
Detrás del argentino se ubicaron Cammarota y Ortiz poniéndole más pimienta al campeonato, ya que sumaron más que el puntero Bruno Baptista, quien cruzó la línea de sentencia en el sexto lugar luego de una sanción con Pase y Siga por ubicarse mal en la grilla de partida.
En tanto, cuarto fue Nicolás Muraglia y quinto se posicionó Lucas Kohl, mientras que un problema en la caja de velocidades del monoplaza de Rodrigo Baptista le provocó el abandono.
La Carrera 2 se disputará a las 17:55 horas cerrando la actividad del sábado, con la grilla conformada invirtiendo los seis primeros lugares de este clasificador.
Tarumã - Clasificación: El argentino Lima Capitao marca su primera pole
22-Nov-2014 (Prensa F4S).- La actividad de la séptima etapa de la Fórmula 4 Sudamericana no se detiene y este sábado ya vivió su tercer ensayo y dio a conocer el nombre de su poleman: el argentino Agustín Lima Capitao, que en el mítico trazado brasileño de Tarumã, en Río Grande do Sul, dominó la clasificación por primera vez desde su llegada a la categoría. Detrás se ubicaron dos verdeamarelhos: el debutante Rodrigo Baptista y el puntero del campeonato, Bruno Baptista.
La jornada comenzó bien temprano con el tercer entrenamiento, donde Bruno fue el más veloz delante de Rodrigo, el uruguayo Francisco Cammarota, Lima Capitao y el también local Felipe Ortiz, cerrando el lote el paulista Lucas Kohl y el charrúa Nicolás Murgalia.
Poco antes del mediodía se disputó la clasificación, donde Lima Capitao voló en suelo brasileño para establecer la marca de 1m08s502 al cabo de quince giros con el que marcaría el “Uno” por primera vez, sacando una considerable ventaja de 415 milésimas respecto de Rodrigo Baptista y de 554 sobre Bruno Baptista, quienes lo secundaron en el clasificador.
Detrás se ubicaron Cammarota y Ortiz, dos de los contendientes al título, Kohl y Muraglia, donde el uruguayo solo salió a chequear cosas en el auto pues una sanción de la pasada fecha en Mercedes lo obligaría a largar en último lugar, de manera que luego de testear su monoplaza volvió a boxes para no desgastar los neumáticos con los que afrontará la primera carrera.
El cronograma de Tarumã dice que la 1ª carrera se disputará desde las 14:45 horas, y que invirtiendo los seis primeros puestos se conformará la grilla de la 2ª carrera, que se disputará a las 17:55 horas cerrando la actividad del sábado.
Próximo destino: Tarumã, Brasil
19-Nov-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana pisará por primera vez suelo brasileño cuando fin de semana dispute la séptima y penúltima etapa de su primera temporada en el autódromo de Tarumã, en Río Grande do Sul. Este fin de semana será fecha especial, con tres carreras y el debut de los locales Lucas Kohl y Rodrigo Baptista.
El Campeonato Sudamericano de la Fórmula 4 cruza la frontera por primera vez y pisa suelo verdeamarelho como primer destino en su penúltima fecha, ya que luego cerrará el certamen en el trazado entrerriano de Concordia, en Argentina.
La llegada a Tarumã, trazado emblemático del deporte motor en Brasil, motivó a los pilotos locales que por primera vez en el año serán cuatro en la grilla: el líder Bruno Baptista, el perseguidor Felipe Ortiz, y los debutantes Lucas Kohl y Rodrigo Baptista.
A ellos se suma la continuidad del argentino Agustín Lima Capitao, de muy buen desempeño en la pasada doble fecha en Mercedes donde se disputaron la Quinta y Sexta Etapas logrando dos podios para ubicarse undécimo en el certamen, y los uruguayos Francisco Cammarota (tercero en el torneo con dos victorias en Mercedes), y Nicolás Muraglia, todos animadores de este certamen.
En esta oportunidad, y de acuerdo con el reglamento de la categoría, serán tres las carreras durante el fin de semana, formato que también se evaluará durante esta fecha con la idea de incorporarlo definitivamente para el próximo año en todas las etapas.
El circuito de Tarumã está cercando a cumplir su primer medio siglo de vida y depende del Automóvil Club de Río Grande do Sul. Supo albergar carreras de las principales categorías del automovilismo brasileño en las últimas décadas como el campeonato brasileño de Fórmula Truck y el afamado Stock Car, entre otros.
Por su configuración, sectores como la “Curva uno”, “Tala Larga” y “Curva Nueve”, y las altas velocidades a las que se llegan (el promedio más alto de velocidad de Brasil), Tarumã representa un gran desafío para todos los pilotos, no solo para los novatos, sino para los que este fin de semana intentarán comenzar a sentenciar este primer capítulo en la historia de la Fórmula 4 Sudamericana.
Rodrigo Baptista debuta en Tarumá
04-Nov-2014 (Prensa F4S).- Otro piloto brasileño se suma a la plantilla de pilotos para la próxima etapa en Tarumã, Rio Grande do Sul: Rodrigo Baptista. El paulista de 18 años, que probó un monoplaza a principios de año, aprovecha la etapa brasileña del campeonato para hacer su debut en la Fórmula 4 Sudamericana el 23 de noviembre.
Baptista, que compite en el Campeonato Paulista y la Copa San Pablo Light de Kart, realizará su primera carrera de monopostos en la categoría continental con el fin de adquirir experiencia de cara al futuro.
"Cerramos nuestra participación para esta etapa en Tarumã y estoy muy contento, porque significa un nuevo paso en mi carrera. Voy a aprovechar el fin de semana para conocer a la categoría, y mi objetivo principal será ver la bandera a cuadros. Quiero aprender de los ingenieros!", dijo entusiasmado Rodrigo.
Baptista es primo del líder del campeonato, Bruno Baptista, y avisó que planea aprovechar esa condición: "Voy a hablar con él para tener una adaptación más rápida”.
No será esta la primera vez que se suba a un auto de la Fórmula 4 Sudamericana, ya que probó en El Pinar a principios de año: “Asistí a dos días de entrenamiento a principios de año y disfruté de las reacciones del Fórmula 4. Es un coche muy bueno para los que empiezan", continuó.
Baptista fue tercero en el Campeonato Brasileño de Kart, sub campeón en el Paulista y todavía tiene posibilidades de ganar el título de la categoría Light en Aldeia da Serra. "Fue un buen año, he aprendido mucho y creo que soy capaz de debutar en los coches. No conozco la pista Tarumá, pero sé que es de alta velocidad y siempre brinda buenas carreras. Sé que voy a tener dificultades en el inicio, ya que mis oponentes tienen un montón de experiencia con el coche. Vamos a trabajar para estar cerca de ellos", sentenció.
Diego y Nicolás Muraglia, hermanos y rivales
29-Oct-2014 (Prensa F4S).- El automovilismo tiene historias que van más allá de la actividad en pista y se considera, casi en cualquier parte del mundo, una gran familia. La Fórmula 4 Sudamericana no es la excepción a la regla y en su plantilla de pilotos dos de ellos comparten mucho más que su apellido: Los uruguayos Diego Muraglia y Nicolás Muraglia cuentan cómo es convivir y compartir la experiencia de la categoría continental con un hermano que, a su vez, también es su contrincante.
Diego Martin Muraglia #33 nació el 16 de marzo de 1996. Es fanático de Lewis Hamilton y no tiene una amplia trayectoria en el automovilismo, ya que comenzó a correr en 2012 en la Fórmula 4 Uruguaya a mitad de año, obteniendo varios podios y quedando cuarto en el campeonato. En el 2013 completó toda la temporada en las que por cuestiones de la fortuna no logró victorias, pero obtuvo varios segundos y terceros puestos con los que fue un gran protagonista en el certamen.
Jorge Nicolás Muraglia #69 es el más grande. Nacido el 9 de diciembre de 1992, debutó en 2010 en la Fórmula Vee donde compitió dos temporadas, para luego pasar a la Fórmula 4 Uruguaya donde también comparte el escenario con Diego. Supo subirse a lo más alto del podio en varias competencias y ser animador de todos los certámenes que disputó.
¿Qué significa correr juntos en la misma categoría? ¿Se ayudan?
Nicolás: Está bueno ya que siempre tenés un compañero, un amigo… un hermano para charlar y compartir momentos donde sea que se disputen las carreras y ver distintos puntos de vista en distintos circuitos. Siempre somos de compararnos los resultados y ver que hace mejor el otro para tratar de mejorar entre los dos y para buscar siempre un mejor resultado.
Diego: No es ni un beneficio ni algo negativo. Él es uno más dentro del plantel de pilotos y si bien no me da igual, él sabe que dentro de la pista somos uno más. Es muy difícil ayudarnos, tenemos un estilo de manejo muy diferente y en ocasiones hacemos las cosas diferentes y las dos están bien. Pero eso no quita que siempre analicemos las carreras y veamos juntos que hicimos mal y en que podemos mejorar tomando lo mejor del otro.
Nicolás: Siempre de chiquito, por los 14 o 15 años, cada vez que iba a probar desde que empecé en fórmula Diego se subió a girar y eso ayudó mucho, ya que hacíamos tandas cortas de cinco vueltas para tratar de bajar el tiempo del otro y seguir mejorando
.
¿Qué opinas de tu hermana como piloto?
Nicolás: Es un muy buen piloto. No porque sea mi hermano, sino por lo que ha demostrado ya que con los pocos años de experiencia que tiene logró muy buenos resultados haciendo podios tanto en la Fórmula 4 uruguaya como en la Fórmula 4 Sudamericana, y eso no es fácil ya que hay un muy buen nivel de pilotos y hay que aplicarse mucho para poder andar bien.
Diego: Creo que es buen piloto. Lógicamente le falta mucho, al igual que a mi, pero considero que Nico puede mejorar mucho si escuchara más a las personas que saben y tienen una mayor trayectoria, y si no fuera tan agresivo en el manejo.
¿Si pudieran armar un equipo de dos pilotos, dudarían en que tu hermano sea tu compañero?
Nicolás: No dudaría. Con el puedo compartir varias opiniones y progresar juntos, además de que sería un buen compañero con quien en el momento de no estar en la pista pasar buenos momentos como hacemos ahora. Lógico que siempre habrá una competitividad, que se extenderá hasta la próxima carrera con chistes entre nosotros y cargándonos por nuestros errores.
Diego: No. No lo dudaría para nada. En lo personal y en lo deportivo siempre es bueno tenerlo cerca, incluso para distendernos después de un día de trabajo tan extenso como son los viernes o los sábados de competencia.
¿Son de hacerse bromas cuando el otro se equivoca o buscan apoyarlo?
Nicolás: Y… Depende. Si uno se la manda con otro piloto, quedará para el análisis. Pero si es entre nosotros como todo ser humano uno se enoja y se dice algunas cosas subidas de tono, ja ja. Pero en un rato se pasa porque hay que seguir conviviendo, no solo en la pista sino en casa! Después vendrán las típicas “¿Te acordás de cuando me partiste al medio?” y cosas por el estilo.
Diego: Siii! Nos damos bastante palos entre nosotros, pero siempre en chiste. Y hay maniobras que duran muchos días y terminan siendo anécdotas muy lindas.
¿Cómo ven a la F4 Sudamericana? ¿Creen que puede ser el futuro de los monopostos en Sudamérica como fue la Fórmula 3 en su momento?
Nicolás: No tengo dudas. Este fue el primer año y con algunos tropiezos típicos de una primera temporada viene siendo un gran torneo, parejo y con muchas alternativas. Sin dudas crecerá la próxima temporada y puede convertirse en algo muy importante para el futuro del automovilismo regional.
Diego: Creo que sí. Es una muy linda categoría ya con los autos que hay, ni que hablar que estuviera fabuloso correr con 20 autos en pista. Tranquilamente puede llegar hacer una categoría importante en Sudamérica y con pilotos incluso de otros países, como fueron los chicos de México que vinieron a probar un fin de semana y se enamoraron de la categoría.
¿Creen que es un buen paso entre el Karting y las categorías de monopostos de Europa?
Nicolás: Si bien nunca corrí en karting, creo que si porque te enseñan todo acá. La fórmula 4 Sudamericana te da la posibilidad de prepararte bien para poder ir a cualquier fórmula europea y ser muy competitivo y no perder tiempo en uno adaptarse al auto, ya que el nivel técnico y las cosas que te enseñan como a leer la adquisición de datos y demás, uno adquiere una experiencia fundamental.
Diego: Yo tampoco corrí en karting, pero es como dice Nicolás. Dicen es un manejo muy parecido al kart entonces, si le sumás todo lo que aprendes como a administrar el caucho de los neumáticos, la adquisición, el trabajo en equipo y con ingenieros, si me parece una buena experiencia que a la hora de pegar el salto termina siendo una base muy sólida.
¿Cuál es el objetivo para las dos fechas que restan este año?
Nicolás: El objetivo es el mismo desde que estoy corriendo: tratar de sumar puntos y buscar la victoria que por ahora se me negó. Prefiero arriesgar un poco más en busca del triunfo que tratar de sumar puntos, como pasó en mi primera carrera en la F4 que estuve peleando el segundo puesto hasta que por un error mío finalicé cuarto (por esa acción lo superó Diego, tercero en su carrera debut).
Diego: Mi objetivo en lo personal es seguir obteniendo experiencia, aprender todo lo que pueda y tratar de ganar alguna de las carreras que faltan.
Concordia, en Argentina, completa el periplo de la F4 Sudamericana
23-Oct-2014 (Prensa F4S).- El Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 confirmó que el cierre de su primera temporada será en Argentina. La octava etapa, que se disputará el fin de semana del 14 de diciembre cerrando el año, tendrá cita en el “Parque Autódromo Ciudad de Concordia” de la provincia Argentina de Entre Ríos, conjuntamente con el Top Race V6. De esta manera, la categoría continental cumple uno de sus principales objetivos: cruzar la frontera y disputar su calendario al menos en los países representados dentro del plantel de pilotos.
Luego de confirmar que la penúltima etapa se disputaría en Brasil, en el mítico Tarumá, la categoría continuó trabajando para cerrar el año cumpliendo sus meta de disputar al menos una etapa también en suelo argentino acompañando a una categoría tan importante y prestigiosa dentro del automovilismo argentino como el Top Race V6.
Así, luego de que el TRV6 confirmara la sede entrerriana, el acuerdo se cerró rápidamente para que la primera temporada del Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 los acompañe en lo que será también el cierre de año para la categoría albiceleste.
El “Parque Autódromo Ciudad de Concordia” es el segundo circuito más importante de Entre Ríos luego del afamado trazado ubicado en Paraná, la capital provincial. Posee tres tipos de variantes, siendo la más extensa de 3.120 metros de extensión, y albergó a varias de las categorías más importantes de Argentina como Turismo Carretera, TC2000, TopRace y Turismo Nacional.
"Tato" Salaverría (director de F4Sudamericana) anticipó: “El plan de correr en Argentina, Brasil y Uruguay estuvo desde el primer momento, y en Argentina puntualmente siempre la idea fue acompañando al Top Race. Afortunadamente pudimos cumplir con eso lo cual es fundamental para nosotros, no solo a nivel deportivo sino porque es importante que todas las naciones representadas hasta ahora en la categoría puedan ser locales y que los pilotos cuenten con el apoyo de su público. Este autódromo, además tiene un rico historial en el automovilismo argentino y recibió a las mejores categorías de ese país, lo cual habla claramente del nivel del circuito, acorde a un cierre de año como el que merecemos para esta primera temporada. Acompañar al TRV6 también es muy bueno, porque sostuvimos desde nuestros inicios que esa categoría bien puede ser el próximo escalón de quienes hoy compiten en la Fórmula 4 Sudamericana”.
Concordia será el escenario para el cierre de la primera temporada
22-Oct-2014 (Prensa F4S).- El Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 confirmó la sede de la octava y última etapa, la cual se disputará el fin de semana del 14 de Diciembre en el autódromo de Concordia en la provincia de Entre Ríos en Argentina, cumpliendo con el objetivo inicial de competir en los tres países de Sudamérica.
Dicha fecha será compartida con la TRV6 y la Tor Race Series.
Tarumá recibe a la categoría en su primera visita a suelo brasileño
20-Oct-2014 (Prensa F4S).- El Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 confirmó la sede de su séptima etapa, la cual se disputará el fin de semana del 23 de noviembre en el mítico autódromo internacional de Tarumã, el más tradicional del país, ubicado en la ciudad brasileña de Rio Grande do Sul.
Cumpliendo uno de sus objetivos principales, de disputar el certamen al menos en los tres países que tienen representantes dentro del certamen (Uruguay, Argentina y Brasil), la Fórmula 4 Sudamericana cruzará la frontera para la penúltima fecha del calendario llegando a Río Grande do Sul
Inaugurado 8 de noviembre de 1970, el circuito depende del el Automóvil Club de Río Grande do Sul (fundado el 12 de julio de 1949) albergó carreras de las principales categorías del automovilismo brasileño en las últimas décadas como el campeonato brasileño de Fórmula Truck y el afamado Stock Car, entre otros, además de ser plaza importante para las pruebas de los campeonatos regionales.
Las altas velocidades a las que se llegan en este circuito, el promedio más alto de velocidad de Brasil, es una de las características principales del trazado que tiene grandes desafío para los pilotos como la “Curva uno”, “Tala Larga” y “Curve nueve”.
El director F4 Sudamericana, "Tato" Salaverría, señaló: “Con la llegada a Tarumá cumplimos uno de los objetivos de la categoría para este primer año, donde queremos tener pruebas en los tres países que tienen los pilotos que participan en el campeonato. Además, la proximidad del circuito Tarumã con Argentina y Uruguay facilita el acceso y los costos todos. Este autódromo tiene una rica historia en el automovilismo brasileño y tiene un recorrido rápido y técnico, que proporcionará una buena carrera para los pilotos”.
Fórmula 4 Sudamericana
Mercedes III - 6ª fecha - 2ª Carrera

Cammarota le tomó el gusto y cantó victoria por duplicado
28-Set-2014 (Prensa F4S).- Luego de haber ganado la primera competencia esta mañana, el uruguayo Francisco Cammarota consiguió su segundo triunfo al vencer en la segunda carrera de la sexta etapa de la Fórmula 4 Sudamericana, disputada este domingo en el autódromo del Polideportivo de Mercedes, Uruguay. Lo acompañaron en el podio el brasileño Bruno Baptista y el también charrúa Adrián Chiribao.
La carrera fue de trámite rápido para Cammarota, pese a que no partió de la mejor manera y que en la largada fue Felipe Ortiz quien tomó el mando al salir de la primera curva. Detrás se metieron “Pancho” y el argentino Agustín Lima Capitao, pero antes de cumplir el primer giro el albiceleste debió abandonar luego de que el roce con un rival le rompiera la parrilla de suspensión .
Así, al cumplir el primer giro Ortiz lideraba las acciones con una buena diferencia seguido de Cammarota y Baptista, momento en que los Comisarios Deportivos le mostraron al líder de la prueba una bandera de pase y siga. El brasileño no entendió la señalización y continuó en pista, por lo que fue excluido dos giros más tarde.
Con este panorama, Cammarota solo se preocupó por extender la diferencia como líder del pelotón lo más posible de manera de asegurarse el triunfo mientras veía por los espejos a un Baptista al que no lo desesperaba el segundo puesto.
La línea de sentencia encontró al piloto local dueño de su segundo triunfo consecutivo y al brasileño más dueño de la cima del torneo, pero además a un sorprendido Chiribao en el tercer escalón del podio que se enteró recién en boxes de su condición.
El Campeonato: Con seis etapas y doce carreras disputadas, el certamen de pilotos es liderado por Baptista con 221 puntos, seguido por Ortiz con 167, Francisco Cammarota con 109, "Nico" Muraglia con 88 unidades y Juan Manuel Casella cerrando el top five con 83 puntos.
Declaraciones
Francisco Cammarota
(1º): “Estoy realmente feliz. De no ganar a lograr dos victorias en un día, y ante mi público. La alegría es inmensa. Largué muy mal y la carrera se hizo enredada en los primeros giros, pero aproveché todos los incidentes para ponerme a la cola de Ortiz rápidamente. Cuando vi que lo habían sancionado no me preocupé por él porque sabía que ya era puntero, y ahí mi objetivo fue despegarme lo más posible de Baptista para asegurarme el triunfo. Estoy muy contento porque este resultado me permite estar más cerca el campeonato. Si bien se escapó Baptista, todavía hay chances matemáticas. Además Felipe está muy cerca. Vamos a pelear el campeonato y si no se da, con la ventaja que dimos en la fecha que faltamos, ser subcampeón no es para nada malo”.
Bruno Baptista (2º): “Fue una carrera complicada. Vi que Ortiz se escapó mucho cuando largamos y pensé que me iba a descontar, pero luego la sanción lo dejó fuera de carrera y solo me concentré en lo que pasaba en pista. Cammarota fue muy veloz y difícil de seguir, más este segundo lugar sirve mucho para alejarme y consolidarme como líder del torneo. Dos victorias y dos segundos puestos son un gran resultado para este fin de semana agobiante. Me voy feliz”.
Adrián Chiribao (3º): “El resultado me tomó de sorpresa. Vi la penalización a Ortiz y no entendía por qué, así que seguí a mi ritmo. Luego que vi había abandonado pero no sabía nada más. Al llegar me enteré que estaba en el podio, algo que lógicamente me pone muy contento y me da empuje para seguir. Fui evolucionando a lo largo de todo el fin de semana, le tomé más la mano al auto y este podio cierra un fin de semana de la mejor manera”.
Mercedes II - 6ª fecha - 1ª Carrera: Primer triunfo para "Pancho" Cammarota
28-Set-2014 (Prensa F4S).- Con una andar soberbio, el uruguayo Francisco Cammarota consiguió una aplastante victoria para ganar cómodamente en el autódromo del Polideportivo de Mercedes, Uruguay, donde la Fórmula 4 Sudamericana disputó este domingo la primera carrera de la Sexta Etapa. Los brasileños Bruno Baptista y Felipe Ortiz completaron el podio.
Baptista, líder del campeonato, no ganó y eso es noticia. Pero el paulista largó en primer lugar seguido de Cammarota y un Ortiz que, desde el cuarto cajón de la grilla, se puso rápidamente a la cola del uruguayo. Parecía repetirse la misma historia de todo el fin de semana, con el verdeamarelho en lo más alto del podio, pero en la segunda vuelta todo cambió.
Porque “Pancho”, que estudió al brasileño durante dos giros así como los boxeadores se toman los primeros rounds para estudiar al rival, vio que en el frenaje se acercaba mucho al entonces líder de la prueba y no dudó: estiró la frenada y se mandó por adentro para tomar el mando de la competencia.
Desde la posición de honor Cammarota manejó las cosas a voluntad. Aceleró bajando sus propias marcas en cada giro, casi que clasificando, y cuando ya había sacado más de ocho segundos de ventaja se centró en cuidar el caucho para la Carrera 2 que se disputará pasado el mediodía.
El andar letal del uruguayo tuvo una ayuda: detrás, los basileños Baptista y Ortiz se venían dando duro y parejo en pos del segundo escalón del podio.
El líder del campeonato tuvo a su coterráneo pegado a la cola de su monoplaza durante más de media carrera debiendo cuidar todos los espacios merced a grandes maniobras defensivas, mientras que su rival intentó en cada sector darle caza, aunque infructuosamente hasta que optó por cuidar el caucho para la siguiente competencia.
Así, la bandera a cuadros decretó la primera victoria de Cammarota en la categoría delante de un Baptista que sigue escapándose en la punta del torneo y de Ortiz, que volvió a meterse de lleno en la pelea. Detrás finalizaron Diego Murgalia, Agustín Lima Capitao, Nicolas Muraglia y Adrian Chiribao.
El Campeonato: Con once carreras disputadas, el certamen de piloto sigue liderado por Baptista pero ahora con 203 puntos, seguido por Ortiz con 167, Juan Manuel Casella suma 83 al igual que Francisco Cammarota y "Nico" Muraglia con 68 unidades cerrando el top five.
Lo que viene: La actividad de la sexta etapa continuará este domingo con la 2ª carrera, que se pondrá en marcha desde las 14 horas.
Declaraciones
Francisco Cammarota
(1º): “Estoy muy feliz. Hacía mucho tiempo que no ganaba, desde el 2011, y es una alegría enorme volver al triunfo. La carrera la definí en la segunda vuelta. Vi que en el frenaje le sacaba diferencias a Bapsita, y en la segunda vuelta me la jugué metiéndome por adentro. Cuando estuve adelante el objetivo solo era escaparme. No estuve tranquilo hasta la mitad de competencia, y seguí buscando mejorar mis tiempos y alejarme lo más posible hasta que vi que ya había sacado ventaja suficiente, entonces bajé un poco el ritmo. Las gomas no sufrieron tanto, aunque podría haberlas cuidado un poco más. Pero el objetivo era ganar. De todas formas estamos bien para la carrera dos porque los demás también gastaron mucho caucho. Haber vuelto al triunfo en mi país, en mi casa, tiene un sabor especial y redobla la alegría. Y levantar la bandera uruguaya en lo más alto del podio es algo muy lindo que me llena de orgullo. Ahora el objetivo está en ganar la segunda competencia y en trabajar duro para poder ganar también en Argentina”.
Bruno Baptista (2º): “No era el resultado que esperaba, porque tenía un auto ganador. Yo venía muy rápido, pero Cammarota también. En la maniobra el me pasa por adentro estirando más el frenaje. Me pasó muy bien y no pude evitarlo. Luego intenté todo para superarlo, pero Ortiz venía persiguiéndome y no quise descuidarme por intentar ganar, ya que era negocio terminar delante de Felipe. Para la segunda carrera estamos muy bien, la goma no sufrió mucho porque la pista estaba menos abrasiva. Tenemos grandes expectativas de repetir un triunfo”.
Felipe Ortiz (3º): “Estoy contento por le podio, pero amargado por no haber podio terminar delante de Bruno. Lo busqué por todos lados, pero él sabe defenderse muy bien. Me fue imposible superarlo pese a que lo tuve a tiro toda la carrera. Así fue hasta mitad de carrera, que él comenzó a hacer radios ideales y ya no me era tan fácil seguirle el ritmo. Luego me centré en cuidar los neumáticos pensando en la segunda competencia, que largo delante de Baptista. Mi objetivo es ganar, es hora ya de volver al triunfo y de descontar puntos si no quiero quedar relegado en el campeonato”.
Mercedes II - 5ª fecha - 2ª Carrera: Baptista fue el ganador con un podio trinacional
En su debut no se baja del podio, el argentino Agustín Lima Capitao fue segundo
27-Set-2014 (Prensa F4S).- En un sábado de gloria para el brasileño, Bruno Baptista ganó también la segunda final disputada este sábado en el autódromo del Polideportivo de Mercedes, Uruguay, quedándose con las dos carreras válidas por la quinta etapa. El argentino Agustín Lima Capitao y el uruguayo Francisco Cammarota completaron el podio.
Distinto de su primer triunfo fue el de esta segunda competencia disputada al caer la tarde mercedina, donde los locales Adrián Chiribao y Diego Muraglia partieron desde la primera fila. Pero al llegar a la primera curva tres pilotos entraron a la par, siendo Felipe Ortiz (que largó quinto y peleaba la punta) y Chiribao, quienes más perdieron en perjuicio de Murgalia, Cammarota y Lima Capitao, que se pusieron al frente del pelotón.
El menor de los hermanos Murgalia (foto) comenzó a imprimirle un ritmo feroz a la carrera al frente de la fila india siendo tan veloz que era imposible para “Pancho” darle caza, pero en la quinta vuelta ambos se rozaron en la entrada al tobogán, relegándose Diego al cuarto lugar.
¿Quién quedó como líder? Baptista, que venía como un huracán y al ver el hueco no dudó en jugársela y favorecido además porque Lima Capitao se corrió para no entrar en la refriega, perdiendo la chance de quedar como puntero de la competencia.
Y mientras comenzaba “otra carrera” en la cima, Ortiz ya había remontado desde el fondo del pelotón y a esa altura asediaba a Chiribao en busca del quinto lugar de la competencia, logrando la superación en una tan exquisita como arriesgada maniobra superando a su rival en la última curva por el lado interno. Premio a su esfuerzo, se mantenía a tiro del podio cuando logró superar a Diego Muraglia para ser cuarto.
El ritmo de los líderes cortaba la carrera en dos. Y aunque Cammarota pudo acercarse, nunca estuvo en sus manos usurparle el liderato de la prueba a Baptista. Más aún, cuando a poco del final los Comisarios Deportivos le mostraron a “Pancho” el cartel de una sanción de 5 segundos (por la maniobra del inicio con Muraglia), el charrúa intentó no ceder tiempo para no caerse del podio, mientras el argentino cuidaba con el cronómetro el segundo lugar que ya había cosechado en su segunda participación.
Así, el final de la competencia encontró a Baptista dueño de una nueva victoria, la segunda del día de hoy, seguido por Lima Capitao y Cammarota en el podio. Completaron el parque Ortiz, Diego Muraglia, Adrián Chiribao y Nicolás Muraglia.
El campeonato: Con cinco etapas y diez carreras disputadas, el certamen de pilotos sigue liderado por Baptista pero ahora con 184 puntos, seguido por Ortiz (foto) con 152, Juan Manuel Casella suma 83, Nico Muraglia con 68 y Francisco Cammarota con 57 unidades cerrando el top five.
Lo que viene: La actividad continuará este domingo desde las 9:40 horas con la Carrera 1 de la sexta etapa, resultado que ordenará además la grilla de la Carrera 2 que se pondrá en marcha desde las 14:00 horas.
Declaraciones
Bruno Baptista
(1º): “Fue una carrera muy buena. Mis rivales cometieron algunos errores y yo aproveché todo. Largué muy bien y me puse tercero enseguida, y en cuanto vi el hueco que dejaron Cammarota y Muraglia no dudé y me la jugué. Me salió bien y esta victoria es muy importante pensando en el campeonato, sobre todo por como finalizó Ortiz al que le saqué una mayor ventaja.
Estoy muy feliz hoy, pero mañana la historia es otra y hay que volver a correr las dos carreras. Vamos a largar adelante y con gomas nuevas, así que vamos a intentar la victoria una vez más para seguir consolidándonos en la punta. Ojala se de todo como en el día de hoy”
.
Agustín Lima Capitao (2º-foto): “Fue una linda carrera y conseguí un gran resultado. Vamos progresando y este segundo lugar en el podio me pone realmente muy feliz. Sobre todo, porque en la primera curva quedé último cuando me pasé, pero antes de cumplir la primera vuelta ya estaba tercero. Cuando vi que Cammarota se fue con Muraglia pensé en avanzar pero los tuve que esquivar para no entrar en el roce y no vi que venía Baptista. Me sorprendió. Quedé tercero y traté de avanzar, giré en buen ritmo y me conocí más con el auto. Cuando vi que le mostraban la sanción a Cammarota me mantuve a mi ritmo, tratando de que no se me escapara y de no perder el segundo lugar en el podio. Ir por Baptista era una utopía, porque venía muy rápido y se notaba su experiencia, factor fundamental en este tipo de autos. Para mañana vuelvo a largar quinto, pero ya con un mayor conocimiento del auto, algo que voy a tratar de aprovechar a mi favor. Hay que estar tranquilo. La historia vuelve a empezar”.
Francisco Cammarota (3º): “Carrera atípica. Largué muy bien y enseguida quedé segundo, enseguida comencé a alejarme de Baptista que quedó detrás mío al tiempo que me fui en busca de Diego Muraglia. Cuando él se pasa busqué el sobrepaso, pero me pasé un poco y ahí Baptista pasó al frente. Luego traté de ir en busca suyo, pero era casi imposible porque por más que en una parte de la carrera estuve cerca, girábamos casi al mismo ritmo. Luego veo el cartel de apercibimiento con 5 segundos y sabía que si no me apuraba quedaba tercero, así que como no podía ganar intenté sacar una mayor diferencia para no caerme del podio. No creo que la maniobra haya sido para esa sanción, pero si los Comisarios creen que fue así lo acepto y lo respeto, porque ellos están para juzgar. Es una lástima, como también que Diego haya quedado tan relegado. Le pido disculpas si realmente lo perjudiqué yo. Mañana largó segundo en la primera carrera y vamos a intentar la victoria que se me viene negando”.
Fórmula 4 Sudamericana - 5ª fecha - Mercedes - 2ª Carrera (12 vueltas)
1º 25 Bruno Baptista 16m35s415
2º 11 Agustín Lima Capitao a 2s774
3º 9 Francisco Cammarota a 5s930
4º 35 Felipe Ortiz a 6s654
5º 69 Diego Muraglia a 11s379
6º 37 Adrián Chiribao a 13s086
7º 33 Nicolás Muraglia a 1 vuelta
Récord de Vuelta: Nº 35 (Ortiz) con 1m22s001
Mercedes II - 5ª fecha - 1ª Carrera: Baptista gana y se escapa en la cima del campeonato
27-Set-2014 (Prensa F4S).- El brasileño Bruno Baptista parece no tener rivales y en una dura final se quedó este sábado con la victoria en la primera carrera válida por la Etapa 5 del campeonato de la Fórmula 4 Sudamericano, que este fin de semana disputará en total cuatro competencias en el autódromo del Polideportivo de Mercedes, Uruguay. Su compatriota Felipe Ortiz y el debutante argentino Agustín Lima Capitao completaron el podio.
El paulista largó desde la pole y dominó la competencia desde la primera vuelta sorteando, gracias a su condición de líder, el entrevero de la primera curva donde el uruguayo Francisco Cammarota, que largó segundo, mordió la tierra y perdió todas las posiciones.
Ese incidente, y sus muy buenos movimientos a la hora de apagarse los semáforos, le permitieron a Ortiz (largó tercero) y a Lima Capitao (foto-largó quinto) avanzar en el clasificador para ponerse a la cola del líder de la prueba.
Ese trencito se consolidó en la punta. Mientras el argentino se mantenía expectante en el tercer lugar, aprendiendo como se comportaba el auto en su carrera debut, los dos brasileños no se dieron tregua a lo largo de la carrera.
Porque Baptista era un líder sólido, si, pero Ortiz había vuelto a ser el de las primeras competencias del año y quería recuperar terreno. Por eso lo buscó por todas partes, intentando en cada hueco birlarle la posición de honor.
Mientras tanto, detrás suyo Cammarota logró recuperarse desde el fondo del pelotón escalando posiciones para trepar hasta el cuarto lugar en una demostración de la paridad reinante entre los autos y que son los pilotos quienes marcan la diferencia.
Así, la bandera a cuadros decretó una nueva victoria de Baptista, seguido por Ortiz y Lima Capitao en el podio. Detrás se ubicaron Cammarota, Diego Muraglia, Adrián Chiribao y Nicolás Muraglia.
El campeonato: Con nueve carreras disputadas, el certamen de pilotos sigue liderado por Baptista con 158 puntos, seguido por Ortiz con 139, Juan Manuel Casella suma 83 y Nico Muraglia con 61 unidades.
Declaraciones
Bruno Baptista
(1º): “Estoy muy contento porque gané y me escapo en el campeonato. Fue una carrera difícil, sobre todo porque Ortiz se recuperó de ayer a hoy y fue mucho más veloz que en clasificación. Me buscó por todos lados y fue muy aguerrido, pero me defendí cuidando todos los espacios. Me sorprendió tenerlo tan cerca hoy! Pero él es muy buen piloto y sabía que si lograba ponerse a tiro iba a ser muy difícil correr. Gasté mucho los neumáticos, así que la segunda carrera va a ser más difícil aún, pero iremos por la victoria también”.
Agustín Lima Capitao (3º): “Estoy muy contento por la carrera que hice y por haber llegado al podio en la primera carrera que disputo en la categoría. La carrera la tomé con mucha tranquilidad, porque no sabía cómo se comportaría el auto y el objetivo era estudiarlo de cara a las tres finales que restan. Pude avanzar en las primeras vueltas y luego mantenerme, porque vi que el ritmo de los punteros era muy veloz por su mayor conocimiento del auto y no quise arriesgar lo que ya había conseguido. Por eso decidí cuidar el caucho para la segunda final, que largo cuarto y espero volver a subir al podio aprovechando que ya conozco más cómo funciona el Fórmula 4”.
Fórmula 4 Sudamericana - 5ª fecha - Mercedes - 1ª Carrera (12 vueltas)
1º 25 Bruno Baptista 16m36s082
2º 35 Felipe Ortíz a 0s195
3º 11 Agustín Lima Capitao a 1s599
4º 9 Francisco Cammarota a 7s625
5º 69 Nicolás Muraglia a 19s505
6º 37 Adrián Chiribao a 22s449
7º 33 Nicolás Muraglia a 33s275
Récord de Vuelta: Nº 25 (Baptista) con 1m21s714
Mercedes II - 5ª y 6ª fecha - Clasificación: Baptista se candidatea a todo con las dos poles
26-Set-2014 (Prensa F4S).- El brasileño Bruno Baptista, que dominó las dos tandas de entrenamientos, resultó también el más veloz en la clasificación para la primera carrera de la quinta y la sexta etapa del campeonato de la Fórmula 4 Sudamericano, que este fin de semana se disputarán en el autódromo del Polideportivo de Mercedes, República Oriental del Uruguay.
El paulista dominó las dos sesiones de pruebas previas a esta sesión clasificatoria con la que se cerró la jornada del viernes, y para no ser menos también se adueñó de la clasificación donde el mejor tiempo serviría para la pole de la primera carrera del sábado y la segunda mejor marca para la primera competencia del domingo.
Salieron a todo o nada todos los pilotos, pero fue el también brasileño Felipe Ortiz el primero en marcar la referencia con 1m22s742 seguido del local Francisco Cammarota y el argentino Agustín Lima Capitao que debuta en al categoría y Baptista.
Pero poco duró ese ordenamiento, ya que primero Cammarota, luego Ortiz y finalmente el puntero del campeonato fueron alternándose el dominio de la tabla de tiempos hasta marcar la pole de la 1ª carrera de la 5ª etapa con 1m21s394, mientras que su segunda mejor marca le valió la mejor posición de partida para la 1ª carrera de la 6ª etapa con 1m21s529.
Detrás, para la competencia del sábado, se encolumnaron Cammarota (a 0s292), Ortiz (a 0s761), Diego Murgalia (a 0s974), Lima Capitao (a 1s114), Nicolás Muraglia (a 1s398) y Adrián Chiribao (a 2s036).
En tanto, según las segundas mejores marcas, detrás de Baptista se ubicarán Cammarota, Diego Muraglia, Ortiz, Lima Capitao, "Nico" Muraglia y Chiribao.
Lo que viene: La actividad continuará este sábado desde las 11:00 horas con la 1ª carrera de la 5ª etapa y continuará con la 2ª carrera, con la grilla que se ordenará invirtiendo las posiciones de cómo termine esa competencia.
Declaraciones
Bruno Baptista
(1º para 1ª carrera de la 5ª y de la 6ª etapa): “Fue un día perfecto. El auto está muy bien y no tuvimos problemas durante los entrenamientos. La pista está muy rápida y divertida, las carreras serán muy disputadas. No será fácil, Cammarota y Ortiz están muy cerca y me van a dar mucho trabajo. Será un fin de semana agotador pero importante, ya que habrá muchos puntos en juego con las cuatro carreras. Por eso, cualquier error puede costar muy caro. Buscaremos llevarnos la mayor cantidad de puntos posibles”.
Fórmula 4 Sudamericana - 5ª y 6ª fecha - Mercedes - Clasificación
1º 25 Bruno Baptista 1m21s394
2º 9 Francisco Cammarota 1m21s686 a 0s292
3º 35 Felipe Ortiz 1m22s155 a 0s761
4º 69 Nicolás Muraglia 1m22s368 a 0s974
5º 11 Agustín Lima Capitao 1m22s508 a 1s114
6º 33 Nicolás Muraglia 1m22s792 a 1s398
7º 37 Adrián Chiribao 1m23s430 a 2s036
Promedio del 1º: 130.919 km/h.
Mercedes II - 5ª y 6ª fecha - Entrenamientos: Baptista comenzó dominando
26-Set-2014 (Prensa F4S).- Comenzó la actividad en el autódromo del Polideportivo de Mercedes de cara a la 5ª y 6ª etapa del Campeonato Sudamericano de Fórmula 4, donde el brasileño Bruno Baptista dominó las dos tandas de entrenamientos y quedó como el mejor de la general, dejando todo listo para la clasificación que se disputará esta misma tarde. Segundo fue el local Francisco Cammarota y tercero el también verdeamarelho Felipe Ortiz.
Con las dos sesiones pautadas para este viernes, la F4 Sudamericana dio inicio a las acciones de esta doble etapa que se disputará en el mismo escenario donde hace unos meses se dio el puntapié inicial de la categoría continental.
La jornada comenzó apenas llegado el mediodía uruguayo, donde a pleno sol los autos salieron a pista en busca de las primeras referencias, y rápidamente Ortiz (foto) indicó el rumbo a seguir pero enseguida Baptista se puso al tope de la tabla de tiempos para dominar este primer ensayo con 1.22s492, seguido por Ortiz a 154 milésimas y Cammarota a 166.
Detrás se ubicaron los uruguayos Diego y Nicolás Muraglia (a 0s894 y 1s090, respectivamente), el argentino Agustín Lima Capitao (a 1s328) y el charrúa Adrián Chiribao (a 1s963).
Luego de que cada piloto intercambiara su experiencia con Gerardo “Tato” Salaverría y los ingenieros Federico Saparrat y Guzmán Nazabay, y de cotejar la adquisición de datos, salieron a pista para el segundo entrenamiento con un cielo nuboso y una menor temperatura ambiente.
Así, Baptista repitió el “uno” aunque bajando sus marcas hasta 1m22s058 (siempre con gomas usadas), siendo esta vez Cammarota el segundo clasificado a 205 milésimas, saltando al tercer lugar Diego Muraglia, a 655.
Detrás se ubicaron Ortiz, "Nico" Muraglia (foto), Lima Capitao y Chiribao quienes también demostraron una mejoría en sus marcas, quedando todo en condiciones para la clasificación que se pondrá en marcha desde las 17:00 horas, donde el mejor tiempo será para la 1ª carrera del sábado y la segunda mejor marca para la 1ª carrera del domingo, al tiempo que ambas grillas de las 2ª carrera se ordenarán invirtiendo los resultados de las competencias anteriores.
Fórmula 4 Sudamericana - 5ª y 6ª fecha - Mercedes - Entrenamientos
1ª Tanda
1º 25 Bruno Baptista 1m22s492
2º 35 Felipe Ortíz 1m22s646 a 0s154
3º 9 Francisco Cammarota 1m22s658 a 0s166
4º 69 Diego Muraglia 1m23s386 a 0s894
5º 33 Nicolás Muraglia 1m23s582 a 1s090
6º 11 Agustín Lima Capitao 1m23s820 a 1s328
7º 37 Adrián Chiribao 1m24s455 a 1s963
Promedio del 1º: 129.176 km/h.
2ª Tanda
1º 25 Bruno Baptista 1m22s058
2º 9 Francisco Cammarota 1m22s263 a 0s205
3º 69 Diego Muraglia 1m22s713 a 0s655
4º 35 Felipe Ortiz 1m22s839 a 0s781
5º 33 Nicolás Muraglia 1m23s150 a 1s092
6º 11 Agustín Lima Capitao 1m23s480 a 1s422
7º 37 Adrián Chiribao 1m23s969 a 1s911
Promedio del 1º: 129.859 km/h.
Soriano vale doble
25-Set-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana no tiene respiro. Aún resuenas los ecos de las últimas competencias en El Pinar por la cuarta etapa, la segunda con lluvia, cuando este fin de semana se pondrán en marcha los motores para una doble jornada. Luego de tres etapas en Montevideo, el Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 retorna al escenario que la vio dar sus primeros pasos, el polideportivo de Mercedes, para vivir tres días a pura actividad que se coronarán con dos finales el sábado y otras dos el día domingo.
Tras cuatro etapas y ocho carreras disputadas, el brasileño Bruno Baptista (foto) lidera las posiciones con 132 puntos, seguido de su coterráneo Felipe Ortiz con 121, el uruguayo Juan Manuel Casella con 83 uruguayo y también charrúa Nicolás Muraglia con 55 puntos.
En este escenario se pondrá en marcha la segunda mitad del calendario en la búsqueda de un solo objetivo: el primer campeón de la historia de la categoría continental que llegó para quedarse y transformarse en el primer escalón para quienes dejan el karting para comenzar su carrera en monopostos.
La categoría ya comenzó a acaparar las miradas de varios interesados, aún con un rico historial dentro de las categorías de fórmula del cono sur. Muestra de ello es que este fin de semana se producirá el debut del argentino Agustín Lima Capitao.
Lima Capitao (foto) tiene 18 años y nació el 8 de abril de 1996 en Buenos Aires, Argentina. En 2006 compitió en la categoria Pre-Junior del Argentino de karting, para saltar a la Sudam junior en 2010 y 2011. En 2012 pasó a la categoría ICC Sudam antes de hacer su debut en monopostos en la Fórmula Renault Plus donde corrió cinco veces. En 2013 completó todo el calendario con un podio y finalizando en la undécima posición, a la vez que debutó en la Formula Renault 2.0 y disputó solo una competencia. En este año ya participó de dos veladas de “la Plus”, y otras once de “la Renault” en la que consiguió dos podios y marcha octavo en el campeonato.
Su presencia será sin dudas la gran novedad del fin de semana entremezclado con los habituales animadores del certamen, como Ortiz y el líder Baptista, y los uruguayos Nicolás y Diego Muraglia, y Francisco Cammarota, donde “Pancho” llega con sed de revancha luego de que se le escapara la victoria en la carrera del sábado de la Cuarta Etapa y de llegar al podio el domingo tras largar último bajo la lluvia.
Será un verdadero fin de semana de súper acción. Porque el día viernes comenzará a escribirse esta historia con las dos tandas de entrenamientos libres y la clasificación para la Carrera 1 del sábado, mientras que el segundo mejor tiempo servirá para ordenar la partida de la Carrera 1 del domingo.
En tanto, las grillas de la Carrera 2 se formarán invirtiendo las posiciones de los seis primeros de las competencias anteriores. Y por tratarse de una fecha doble, el reglamento prevé dos juegos de neumáticos: uno para clasificar y las carreras del sábado, y el otro para las dos del domingo.
Fórmula 4 Sudamericana - 5ª y 6ª fecha - Mercedes - Cronograma
Viernes 26 de Septiembre
12:00 a 12:30 hs. 1º Entrenamiento
14:00 a 14:30 hs. 2º Entrenamiento
17:00 a 17:30 hs. Clasificación
(1º tiempo para la Carrera 1 de 5ª fecha y 2º tiempo para carrera 1 de la 6ª fecha)
Sabado 27 de Septiembre
11:00 a 11:30 hs. Carrera 1 (Quinta Etapa)
15:35 a 16:05 hs. Carrera 2 (Quinta Etapa)
Domingo 28 de Septiembre
09.40 a 10.10 hs. Carrera 1 (Sexta Etapa)
14:30 a 15:00 hs. Carrera 2 (Sexta Etapa)
Primera mitad de la temporada: balance positivo, enormes expectativas
Agustín Lima Capitao será el representante argentino en la próxima en Mercedes
24-Set-2014 (Prensa F4S).- El primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 llegó está en su Ecuador y luego de cuatro etapas y ocho carreras disputadas, el balance es positivo: diferentes ganadores, pilotos de varias nacionalidades, incluso trascendiendo las fronteras de Sudamérica para llegar hasta México. Así, se abren un excelente panorama no solo para lo que resta de la temporada sino para el próximo año, donde se prevé un parque más nutrido de participantes y más viajes dentro del cono sur, recorriendo los escenarios más importantes del continente.
La Fórmula 4 Sudamericana nació con el objetivo de ser el escalón posterior al karting antes de iniciar la carrera como pilotos de monopostos en Europa, pero a la vez reforzando la idea de que no solo se deben correr carreras sino que, por las edades de los participantes, es más que una escuela donde formar a los pilotos del mañana sino también a futuras generaciones de deportistas y personas.
En esta primera mitad de año las tres nacionalidades sudamericanas que se presentan en la categoría (Uruguay, Brasil y Argentina) tuvieron su fin de semana soñado logrando subirse a lo más alto del podio, convirtiéndose en embajadores deportivos de los colores de su país.
De las ocho competencias disputadas solo tres pilotos lograron repetir victorias de los cinco que vieron flamear la bandera a cuadros en primer lugar. Curiosamente, el líder certamen solo lo consiguió una vez, demostrando la enorme paridad que reina en la Fórmula 4 Sudamericana donde, por su misma filosofía, todos los autos son idénticos y es la labor del piloto la que hace que se destaque uno sobre otro.
Así, el brasileño Felipe Ortiz, el argentino Martín Ponte y el uruguayo Juan Manuel Casella fueron los únicos que ganaron dos competencias, mientras que el también charrúa Frederick Balbi y el puntero del certamen, Bruno Baptista, se llevaron un triunfo cada uno.
Pilotos de las tres nacionalidades supieron correr en estas cuatro etapas, pero si bien la idea era expandirse hacia toda la región, las fronteras se abrieron rápidamente: en algo inusual, y cuando siempre su horizonte está puesto en las categorías de Norte América (USA o Canadá), pilotos mexicanos fueron parte de la última etapa disputada en El Pinar hace solo una semana, con un gran resultado y la promesa de retornar para disputar una temporada completa.
En este panorama resalta también que mientras algunos de los participantes tienen ya un recorrido en el automovilismo, otros recién dan sus primeros pasos, factor que no se nota dentro de la pista ni en los números, otro síntoma de la gran paridad reinante en la categoría.
Si bien el calendario original preveía cruzar las fronteras de Argentina, Brasil y Uruguay más de una vez, distintas circunstancias obligaron a modificar los planes iniciales posponiendo ese objetivo para más adelante, siendo que solo se disputó en tierras uruguayas pero con la firme intención de visitar alguno de los demás países para cerrar el certamen.
Pero existe otro gran desafío para la segunda mitad de año que comenzará este fin de semana en Mercedes (Uruguay), con la fecha doble a disputarse en el Polideportivo de Soriano: la confirmación de que la etapa de noviembre pueda concretarse en el renovado Circuito Callejero de Punta del Este, sobre la reconocida y glamorosa costa uruguaya, mismo escenario que recibirá a la recién nacida Formula E a fin de año.
El próximo fin de semana debutará el argentino Agustín Lima Capitao (foto) de exitosa campaña en la Fórmula Renault 2,0 Argentina .
Todo eso hace que suba la demanda y aumente la expectativa en torno al futuro. La Fórmula 4 Sudamericana está dando sus primeros pasos, y a punto de cumplir su primer año de vida sigue creciendo a paso firme.
De México a Sudamérica: la Fórmula 4 Sudamericana expande sus fronteras
17-Set-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana expandió sus fronteras más allá del Cono Sur este fin de semana pasado, cuando los pilotos mexicanos Salvador De Alba y Maximiliano González disputaron la cuarta etapa en el autódromo "Víctor Borrat Fabini• de El Pinar. Ambos coincidieron en que "fue una gran experiencia” y que les gustaría “poder competir una temporada completa” en la categoría.
Luego de un acuerdo entre NACAM, CODASUR, FIA México National Karting Championship y la F4 Sudamericana, González y De Alba probaron los días miércoles 10 y jueves 11 de septiembre en El Pinar desarrollando dos intensas jornadas de ensayos que les permitieron estar en condiciones de debutar en la categoría ese mismo fin de semana, cuando la F4 Sudamericana disputó la cuarta etapa de su primera temporada.
Ambos residen en Guadalajara, Jalisco, México. “Copetín” de Alba marcha segundo en el campeonato FIA Mexico National Karting Championship y es líder del Campeonato Shifter Karts APEK, mientras que su compatriota “Max” González marcha tercero en el campeonato FIA Mexico National Karting Championship.
A lo largo de una semana, los dos pilotos tuvieron la chance de experimentar diferentes instancias sobre los monoplazas, a los que pudieron que adaptarse rápidamente conforme a la labor conjunta del cuerpo de ingenieros de la Fórmula 4 Sudamericana y su director, Gerardo Salaverría, que ofició de coach durante las pruebas del martes y el miércoles.
“Es la mejor experiencia que he tenido, ya que nunca me había subido a un coche como este. Como equipo es excelente, nunca había vivido en estar en un equipo tan profesional, tan integrado y el ambiente tan a gusto como el que se vive aquí”, comentaba Salvador sobre cómo se sintieron en la Fórmula 4, al tiempo que Maximiliano sostuvo que para él “Todo estuvo muy bien. Estoy muy contento! Lo que pasó aquí fue más grande aún que las expectativas que tenía y mucho mejor de lo que yo esperaba, como coche y como sensaciones previas que tenía antes de pilotear”.
El viernes se sumaron a la actividad oficial con el resto del parque, disputando entrenamientos en los que comenzaron rodando lejos del tiempo de punta y terminaron redondeando excelentes parciales acoplándose a las marcas oficiales, para luego conseguir un cuarto y un sexto puesto como mejores resultados.
Luego de la actividad, ambos comentaron las excelentes prestaciones de estos monopostos y lo maravillados que estaban con poder formar parte de un fin de semana atípico, tanto que incluso los despidió compitiendo en condiciones de pista húmeda.
A la hora de hacer un balance, “Copetín” sostuvo que “La primera sensación que me llevé es el profesionalismo del equipo, y en cuanto al coche para mí fue una sensación espectacular. La lluvia fue cereza del pastel, me encantó y nos fue muy bien: arrancamos novenos y termine cuarto”.
Por su parte, “Max” sostuvo que “Tuvimos un recibimiento con mucha calidez y con muchas ganas de ayudarnos. Aprendí muchísimo en todos los aspectos, tanto en lo personal como en lo deportivo. Gracias a los consejos y apoyo del equipo de la F4 Sudamericana mi evolución fue constante y rápida aunque sé que aún me falta aprender mucho más. Pero creo que esta filosofía de trabajo es muy buena para que pilotos como nosotros puedan desarrollarse y adaptarse rápido para pasar del karting a los autos de fórmulas”.
Finalmente, los dos fueron concretos a la hora de responder si les gustaría disputar una temporada completa en la Fórmula 4 Sudamericana: “¡Sí, claro que sí! ¡Me encantaría!”.
Premio Raybestos Lap Leader: Ortiz, más líder que nunca
16-Set-2014 (Prensa F4S).- Nada parece detener a Felipe Ortiz como líder del “Premio Raybestos Lap Leader”, en el que el piloto brasileño se afianzó luego de disputada la Cuarta Etapa del Primer Campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana disputada el pasado fin de semana en autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar. El certamen premiará con U$S 2.000 (dos mil dólares) al piloto que se mantenga como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada.
El “Raybestos Lap Leader” tuvo como puntero al uruguayo Frederick Balbi tras la primera etapa en Mercedes, pero Ortiz le birló la posición de honor al completarse la segunda etapa en El Pinar. En la tercera, el brasileño no ganó, pero logró aumentar su ventaja al frente del clasificador sumando 36 unidades.
Y este fin de semana, si bien tampoco pudo llevarse la victoria, “Fe” Ortiz volvió a sumar una buena cantidad de puntos que le permiten seguir como líder de este particular certamen por delante de Martín Ponte (30 puntos) y Juan Manuel Casella, que trepó al tercer escalón sumando ahora 22 unidades luego de su victoria en la primera de las dos carreras de la Cuarta Etapa y de haber punteado la segunda final del fin de semana hasta dos vueltas antes de la bandera a cuadros.
En tanto, Balbi (20), Bruno Baptista (14), Francisco Cammarota (3) y Miguel Calamari (1) completan la nómina de pilotos que participan del certamen por haber liderado al menos una vuelta en alguna de las 8 finales disputadas hasta el momento.
Al igual que en varias categorías de renombre mundial, como lo es la Nascar que premia al Rookie o Lap Leader, Raybestos apoyará al desarrollo de los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana que de esta manera tendrán otro incentivo, esta vez económico, para ir en busca de los logros deportivos.
Así, quien recorra el mayor número de vueltas en el primer puesto a lo largo de todo el año se hará acreedor en la última carrera, al valor de US$ 2.000 (dos mil dólares) como premio a su labor destacada.
Fórmula 4 Sudamericana
El Pinar III - 4ª fecha

Baptista, como pez en el agua: ganó bajo la lluvia y volvió a la punta del campeonato
14-Set-2014 (Prensa F4S).- En una gran carrera disputada bajo una copiosa lluvia, el brasileño logró una importante victoria que le devolvió la punta del campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana que este domingo cerró la cuarta etapa en el autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar. Los locales Juan Manuel Casella y Francisco Cammarota completaron el podio.
La carrera tuvo varios líderes. Al comienzo el argentino Miguel ´Junior´ Calamari picó en punta tras largar en segundo lugar y superar al mexicano Maximiliano González, pero su aventura al frente del pelotón duró tan solo dos giros cuando una falla en el motor de su monoplaza lo obligó a abandonar.
Heredó la punta entonces Casella, que había saltado a la cola del argentino tras largar en el sexto cajón de la grilla y comenzó a liderar la prueba con un gran nivel conductivo con el que pudo sortear las inclemencias del tiempo y de una pista que presentaba charcos importantes producto de la lluvia constante.
En el segundo lugar ya se ubicaba Baptista que habiendo largado octavo se mostró un rayo en el húmedo asfalto montevideano y comenzó a buscar a Casella para birlarle la posición de honor. Tercero era Cammarota, que habiendo largado último y merced a grandes maniobras, buscaba el podio con sed de revancha luego del abandono de ayer tras marcar la pole.
El resto del pelotón se las ingeniaba para mantenerse en pista producto de la poca visibilidad a causa del spray que largaban los autos, con el objetivo de máxima de llegar a la bandera a cuadros, intentando hacerlo lo más adelante posible como nota adicional.
Y cuando todo parecía cosa juzgada, Baptista aprovechó un yerro de Casella a dos vueltas del final para usurparle el liderato y quedarse con la victoria al ver flamear la bandera a cuadros, mientras que “Juanma” cruzó la línea de sentencia en segundo lugar ante el acoso final de Cammarota.
Con este resultado, el Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 vuelve a ser liderado por Baptista con 132 puntos seguido de su compatriota Felipe Ortiz con 121, Casella es tercero con 83, cuarto se ubica Nicolás Muraglia con 50 unidades y Martín Ponte cierra el "top five" con 51 puntos.
Lo que viene:
La próxima fecha será doble, con las Etapas Cinco y Seis, a disputarse en Mercedes (Soriano, Uruguay), el 26, 27 y 28 de septiembre.
Declaraciones
Bruno Baptista
(1º): “Estoy muy feliz con la victoria, fue una carrera muy difícil. La pista estaba muy mojada y con algunos charcos que la hacían muy complicada para manejar. Los autos se comportaron bárbaro en esta condición, y se debe a la estabilidad de los mismos. Casella venía muy rápido y me costó la superación. Lo estudié durante varias vueltas, hasta que sobre el final de la carrera lo logré cuando él se pasó en un sector complicado. Después solo me concentré en ganar. Me gustó mucho manejar en esta condición, pese a que con el spray se hacía muy difícil ver. Estoy muy contento porque recuperé la punta del torneo y en lo anímico sirve mucho para encarar lo que viene, la fecha doble en Mercedes, que va a ser muy dura porque son cuatro finales y vamos a necesitar trabajar el estado físico y una mayor concentración”.
Juan Manuel Casella (2º): “Es un buen resultado. Largué sexto y en dos vueltas ya estaba en la punta. El objetivo era mantenerme y por suerte no tenía nadie adelante que me complicara la visión con el spray, pero Baptista venía muy rápido y tenía que defender mi posición. En el final me equivoqué, me pasé y Baptista me superó. No me quedó resto para ir por él. Pero es un gran resultado en lo personal haber sido segundo en una carrera tan difícil pero a la vez entretenida como esta. Corrí con lluvia en otras categorías, y la verdad es que con estos autos es todo mucho más simple porque son muy estables".
Francisco Cammarota (3º): “Fue una carrera muy complicada, pero me divertí. No se veía nada! Largué último y en la primera vuelta ya comencé a escalar posiciones pese a que había que tener mucho cuidado. Avancé y cuando se armó el trencito pude seguir avanzando. En el final venía para darle caza a Casella y podría haber sido segundo si corríamos un par de vueltas más, pero Baptista era imposible de agarrar. Iba muy veloz. Pese a la amargura de ayer por el abandono, es un buen saldo el del fin de semana. Si bien no gane, largar ultimo y llegar al podio reconforta y de energías para afrontar la carrera de Mercedes, donde la exigencia va a ser doble y vamos a tratar de hacer otro buen papel”.
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El Pinar II - 1ª Carrera: Casella volvió al triunfo en un inesperado final, Ortiz nuevo puntero
13-Set-2014 (Prensa F4S).- El uruguayo Juan Manuel Casella se reencontró con el triunfo en la 1ª carrera de la cuarta etapa del campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana, disputada este sábado en el autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar. El brasileño Felipe Ortiz fue segundo y es el nuevo puntero del certamen, mientras que Nicolás Muraglia completó el podio.
Luego de que se alternaran el dominio en los ensayos, y de que Francisco Cammarota marcara la pole, varios eran los candidatos a llevarse el triunfo en una carrera que hasta último momento estuvo amenazada por la presencia de nubarrones y algunas gotas que cayeron en el circuito charrúa.
Cammarota picó en punta, Ortiz realizó una estupenda largada y se puso a la cola avanzando tres lugares seguido de Muraglia, y comenzaron a escaparse en los primeros giros hasta que en la tercera vuelta se dio el primer golpe de efecto: el líder de la prueba ingresó a boxes por un problema en la selectora de velocidades debiendo desertar.
Así, Ortiz heredó la punta de la carrera mientras Casella había logrado escalar cuatro puestos para convertirse en escolta, al tiempo que detrás suyo Nico Muraglia se reponía de haber mordido el pasto y evitando el despiste volvió a meterse en ritmo debiendo luchar la tercera posición con su hermano Diego.
Con un ritmo sostenido “Fe” manejaba las acciones a voluntad al tiempo que “Juanma” exprimía todo el potencial de su auto para acercarse en pos de adueñarse de la posición de honor, y lo que parecía una utopía se concretó a dos giros para el final: en la decimotercera vuelta Ortiz perdió parte de su alerón trasero y nunca se dio cuenta merced al gran rendimiento de su monoplaza, pero no pudo evitar que Casella se le fuera al humo y le robara el triunfo.
El Campeonato: Con este resultado, el certamen Sudamericano de Fórmula 4 ahora es liderado por Ortiz con 111 puntos seguido de Baptista con 106, Casella es tercero con 65, cuarto se ubica Ponte con 51 y quinto "Nico" Muraglia con 51 unidades.
Lo que viene: La actividad de la Cuarta Etapa del Campeonato Sudamericano de la Fórmula 4 continuará este domingo desde las 11:30 horas con la segunda carrera del fin de semana, cuya grilla se ordenará: González-Calamari, Diego Muraglia-Nicolás Muraglia, Ortiz-Casella, De Alba-Chiribao, Baptista-Cammarota. La competencia podrá verse en vivo en http://aovivo.americanet.com.br/.
Declaraciones
Juan Manuel Casella
(1º): “Largué mal, pero por fortuna me pude recuperar rápido. En la primera curva ya pasé a dos rivales y al final de la recta supere a uno más. Luego la carrera se me hizo lineal, pero siempre apostando al ritmo para ir por la victoria, que era mi objetivo. Cuando vi que Ortiz perdió el alerón sabía que el triunfo era mío, pero me costó porque él iba realmente rápido en lo recto pero yo me acercaba en lo trabado. Así lo superé a dos vueltas del final y pude ganar la carrera. Por suerte se me dio. Mañana largo sexto y pienso en hacer un buen papel porque cuidé mucho la goma y tengo un gran auto. La clave es adelantar lo antes posible y no malgastar el caucho. Voy por otro triunfo”.
Nicolás Muraglia (2º): “Fue una buena carrera. Tuve que trabajar mucho porque se me escaparon los punteros y en ese afán casi me voy a la arena, al volver me lo encontré a Diego y tuve que pelear con él por el tercer lugar. No fue fácil, pero pude hacerlo y llegar al podio que es un gran resultado porque compito con muy buenos pilotos. Por eso quiero agradecerle también a mis mecánicos y a la Fórmula 4 porque todo fue perfecto. Mañana largo cuarto y solo pedí que tocaran algo en los frenos porque se me va muy largo, pero confío en hacer otro buen papel y de ser posible llegar al podio”.
Felipe Ortiz (3º): “El resultado fue muy bueno. Una pena haber ganado, pero no podemos ganar siempre. Casella se merece esta victoria, hizo una carrera impresionante. Largue muy bien, conseguí pelear la segunda posición luego de que se apagara el semáforo donde pasé a Casella y rápidamente fui para adelante y me quedé como líder. Pero se me cayó el alerón trasero a mitad de carrera, y nunca me di cuenta. Sentía que el auto iba un poco de cola, pero no entendía que pasaba. Estoy más que feliz con este resultado”.
El Pinar II - Clasificación: Cammarota, como Pancho por su casa: tiene la pole
13-Set-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana continúa desandando la cuarta etapa de su primera campeonato y este sábado el local Francisco Cammarota marcó su primera pole en la categoría de cara a la primera competencia del fin de semana, que se disputará esta misma tarde en el autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar. El brasileño y puntero del certamen, Bruno Baptista, y el también charrúa Nicolás Muraglia completaron el podio virtual.
En los entrenamientos previos el brasileño Felipe Ortiz, Cammarota y Juan Manuel Casella se quedaron con los mejores registros anotándose como candidatos a la pole position en El Pinar, pero ya todos con gomas nuevas fue “Pancho” quien logró el objetivo con una marca de 54s223 que le permitirá largar en la mejor posición en la séptima final del año.
Detrás del poleman se ubicó Baptista (a 0s325), que ya demostró en la previa que su deseo es continuar como punteo del campeonato, y un sorprendente “Nico” Muraglia que en la previa no figuraba como candidato a la pole, pero que supo aprovechar el caucho fresco para meterse en el “top tres” de clasificación.
Luego se posicionaron Casella, Ortiz, el argentino Junior Calamari, Diego Muraglia, los mexicanos Salvador Alba y Maximiliano González, siendo el también charrúa Adrián Chiribao quien completó el top ten, en las mismas posiciones en las que disputarán la séptima carrera de la temporada, a disputarse este mismo sábado desde las 17.40 horas.
El Pinar II - Ensayos: En un viernes de súper acción, dominaron Casella y Baptista
12-Set-2014 (Prensa F4S).- Comenzó a desandarse la cuarta etapa del Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 en el autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar, Uruguay, donde el uruguayo Juan Manuel Casella y el brasileño Bruno Baptista dominaron las dos jornadas de entrenamientos, siendo el piloto local quien se quedó con el mejor tiempo de la tabla general de tiempos para los ensayos.
Con las dos sesiones pautadas para este viernes, la F4 Sudamericana dio inicio a las acciones de la cuarta etapa del calendario, donde los habituales representantes de la categoría sacaron a relucir su mayor experiencia siendo dominadores de la primera tanda.
Así, Ortiz fue el más veloz de la primera toma de contacto con la pista tras establecer 55s252 seguido de su coterráneo Baptista por 230 milésimas y el uruguayo, que retorna esta fecha, Francisco Cammarota a 247 delante de otro “charrúa” que ya supo ganar en la categoría, Casella, a quien aventajó por apenas 4 milésimas.
El también uruguayo Diego Muraglia cerró el top five delante del representante mexicano Salvador Alba, que demostrando una gran adaptación se ubicó sexto a 614 milésimas de la punta delante del uruguayo Nicolás Muraglia, el otro piloto “tricolor” Maximiliano González, el argentino Miguel Calamari y Adrián Chiribao.
Luego de cotejar los datos de la adquisición, y de despejar dudas con los ingenieros, los tiempos mejoraron para todos en la segunda sesión de entrenamientos, siendo esta vez Casella quien quedó al frente del clasificador con una marca de 54s676 superando esta vez a su compatriota Cammarota por 299 milésimas y a Ortiz por cuatro décimas.
Detrás se ubicaron “Nico” y Diego Muraglia, Baptista, Alba, Calamari, Gonzalez y Chiribao, quienes también demostraron una mejoría no solo en sus marcas sino en su adaptación al auto de cara a un sábado que será por demás exigente.
Mañana la actividad continuará con la tercera tanda de entrenamientos desde las 10:20 horas, quedando para las 11:50 horas la clasificación y desde las 17:40 la primera carrera del fin de semana.
La cuarta etapa con novedades y pilotos de cuatro nacionalidades
11-Set-2014 (Prensa F4S).- El autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar, República Oriental del Uruguay, volverá a albergar al Campeonato Sudamericano de la Fórmula 4 este fin de semana cuando se dispute la cuarta etapa de la primera temporada. Esta cita presentará varias novedades, como el debut de los pilotos mexicanos Salvador de Alba y Maximiliano González, y del argentino Miguel "Junior" Calamari, así como también los retornos delos uruguayos Juan Manuel Casella y Francisco Cammarota, totalizando diez autos en lo que promete ser un gran fin de semana para la categoría continental.
Sin dudas la cuarta etapa de la primera temporada de la F4 Sudamericana no será una más. Luego de un acuerdo entre la categoría y NACAM, CODASUR y el FIA México National Karting Championship, los pilotos mexicanos Salvador “Copetín” de Alba y su compatriota, Maximiliano “Max” González debutarán en autos de fórmula tras haber logrado muy buenos registros en las pruebas de esta semana.
Además, se producirá también el debut del argentino Miguel "Junior" Calamari, experimentado piloto en autos de fórmula en su país que probará sus condiciones al volante de un monoplaza de última generación como son los de la F4 Sudamericana, debiéndose batir a duelo con un compañero de tareas en la Fórmula Renault de Argentina, el uruguayo Francisco Cammarota, que retorna a la categoría luego de dos ausencias.
No será este el único retorno, porque el local Juan Manuel Casella, vencedor de la segunda de las dos carreras de la segunda etapa, pega la vuelta para intentar acercarse a los líderes, mientras que su compatriota Adrián Chiribao dará sus primeros pasos proveniente de la Fórmula 4 Uruguaya.
Los nombrados se suman a los brasileños Bruno Baptista y Felipe Ortiz, quienes se mantiene en lo más alto del certamen y buscarán estirar su ventaja antes de “cruzar el charco” para la primera competencia en Argentina, el 28 de este mes en La Pampa.
Con tres etapas y ocho carreras disputadas, el líder del certamen es Baptista con 106 puntos, seguido de Ortiz con 93, Martín Ponte (se ausentará por motivos médicos) con 51, Federico Ensslin con 46 y Frederick Balbi cerrando el top ten con 45 unidades.
Fórmula 4 Sudamericana - 4ª fecha - El Pinar III - Cronograma
Viernes 12 de Septiembre

13:45 hs 1º Entrenamiento
16:50 hs 2º Entrenamiento
Sábado 13 de Septiembre
10:20 hs 3º Entrenamiento
11:50 hs Clasificación
17:40 hs 1ª Carrera (15 vuelta o máx. 25 minutos + 1 vuelta)
Domingo 14 de Septiembre
11:35 hs 2ª Carrera (15 vuelta o máx. 25 minutos + 1 vuelta)
10-Set-2014 (Prensa F4S).- Este fin de semana continúa el primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4, donde el experimentado piloto argentino en autos de fórmula, Junior Calamari, debutará en la categoría. “El objetivo es adaptarnos rápido, aprender y dejar todo por el podio”, admitió el pampeano.
Miguel "Junior" Calamari nació el 27 de diciembre de 1993 en General Pico, provincia argentina de La Pampa. Se inició en el karting pampeano donde corrió cinco años. El siguiente escalón fueron los monopostos siendo la Formula Renault Pampeana su primera posta. Allí corrió dos años con un tercer puesto en el campeonato y una victoria. De ahí el salto a la Fórmula Renault 2.0, donde en esta temporada se ubica tercer en el campeonato con dos victorias y cuatro pole position.
Con 20 años cumplidos, Junior tiene una buena experiencia en autos de fórmula y reconoce a la Fórmula 4 Sudamericana como “una categoría con autos muy modernos. Por su conformación, son más parecidos a las categorías de fórmulas de Europa. Además, sé que van muy fuerte estos autos y eso es todo un desafío”, por eso sostiene que la Fórmula 4 Sudamericana puede ser entonces un buen paso a otras categorías de monopostos: “es un excelente escalón entre el karting y las categorías europeas, ya que son chasis similares a los que se corren allá”.
Por su experiencia, el menor de la familia Calamari (su hermano Agustín es piloto oficial Toyota en Súper TC2000), tiene una gran expectativa de cara a este fin de semana: “La idea es tratar de adaptarme rápido y darlo el todo el fin de semana para cumplir un buen papel”, pero no se fía de sus pergaminos “Creo que va a ser difícil. Sé que van rápido los autos, pero estoy dispuesto a trabajar para aprender y crecer a lo largo del fin de semana. El objetivo es adaptarnos lo más rápido posible, aprender y dejarlo todo por un lugar en el podio”.
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Cammarota: “En la Fórmula 4 todos los autos son iguales y estamos en igualdad de condiciones”
02-Set-2014 (Prensa F4S).- El uruguayo Francisco José Cammarota Ortiz, “Pancho” Cammarota para los que lo conocen más, retornará a la Fórmula 4 Sudamericana en la próxima etapa luego de estar ausente por superponerse con otros compromisos. En referencia a la categoría sostiene que “acá la diferencia la hace el piloto” y asegura que “la expectativa es ir para adelante, siempre”, sobre los compromisos que se vienen en El Pinar de Uruguay y La Pampa, la primera posta Argentina.
Volvés en la próxima etapa. ¿Cómo encontrás a la categoría?
“Si, la idea es hacer las próximas etapas en principio en El Pinar y La Pampa. La categoría la veo muy pareja y competitiva, y ahora que se van a sumar más autos se va a poner mejor todavía. Lo bueno es que son todos los autos iguales y estamos todos en igualdad de condiciones, y es el piloto quien se tiene que destacar en la conducción”.
¿Por qué corriendo en Uruguay no pudiste ganar?
“Tuve un problema en la primera carrera y debí abandonar. Producto de eso largué último el domingo en la segunda carrera y no es fácil remontar. Al ser todos los autos iguales, si no avanzas en las primeras vueltas después se hace muy complicado por el desgaste. Sobre todo el domingo, donde ya venís con las gomas usadas del sábado por reglamento y si no las supiste administrar, el domingo se te complica aún más. Con poca goma el domingo es muy complicado”.
Corrés también en la Fórmula Renault Argentina. ¿Es lo mismo o se pueden complementar una a la otra?
“Es distinto desde el origen, pero se pueden complementar. En la Fórmula Renault hay equipos que trabajan independientemente, donde vos estás con tu auto y trabajas con la puesta a punto tratando de sacar ahí una ventaja sobre el resto independientemente de cómo sea tu nivel como piloto.
En cambio, la Fórmula 4 Sudamericana es monogestión, hay un solo equipo que lo hace todo. Se trabaja en base a los datos de todos analizándolos, donde tenés un responsable técnico de todos los autos que realiza la puesta a punto y demás detalles para que no haya diferencias de un auto a otro, tal cual la filosofía de la categoría. Acá la diferencia la hace el piloto”
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¿Para un piloto que sale del karting, que le recomendás?
“Por los 160 caballos de fuerza, por los chasis de fibra de carbono, sin dudas la Fórmula 4 Sudamericana sería la mejor opción, porque incluso la forma de trabajo le va a ayudar también a aprender sobre puesta a punto y a trabajar en la adquisición de datos que le van a venir muy bien en su carrera como piloto”.
Se vienen dos fechas difíciles, una de local y otra en La Pampa, en Argentina, que es un circuito que también conoces. ¿Cuál es tu expectativa?
“Tratar de ganar y de consolidarme en la Fórmula 4 tanto en Uruguay como en la fecha en Argentina. Hacer un buen papel en ambas etapas es lo que tengo en mente. La expectativa es ir para adelante, siempre”.
Martín Ponte: “Es fundamental la etapa después del karting en la formación de un piloto”
29-Ago-2014 (Prensa F4S).- El argentino Martín Ponte debutó en la Tercera Etapa en El Pinar y se quedó con todo: dueño de la pole, ganó también las dos carreras del fin de semana del Campeonato Sudamericano de Fórmula cuatro disputadas en el autódromo "Victor Borrat Fabini" de El Pinar, tras lo cual sentenció que “el auto es muy interesante para manejar para pilotos que están todavía en edad de formación”.
Ponte tiene un largo historial en el automovilismo argentino recorriendo las mejores categorías de su país. Mucho tiempo pasó desde que dejó de correr en el exterior, donde también supo brillar en categorías de monoposto subiendo a lo más alto del podio para ver flamear a la celeste y blanca, y con ganas de revalidar esos laureles se animó a disputar un fin de semana en la F4 Sudamericana, donde fue creciendo en los entrenamientos hasta que le tomó la mano a los autos para quedarse con todos los puntos en juego.
¿Cómo te sentiste de representar a la argentina como embajador en la F4 Sudamericana y con dos victorias?
“Me sentí muy bien! Siempre se siente bien representar a tu país y yo hacía mucho no lo hacía, así que más allá del resultado que no fue fácil y hace tiempo no ganaba, me siento muy feliz de haber subido a lo más alto del podio con la bandera argentina en una categoría que tiene grandes proyectos de pilotos de tres nacionalidades diferentes”.
¿Cómo encontraste a la categoría?
“La Fórmula 4 Sudamericana es una excelente escuela para los chicos de 16, 17, 18 años que salen del karting para iniciar su carrera como pilotos de monopostos antes de pegar el salto a Europa. Sería muy importante que puedan sumarse mayor cantidad de autos y de la mayor cantidad de países posible de todo Sudamérica, eso la haría mucho más atractiva y competitiva, justo lo que se necesita en Sudamérica que desde la desaparición de la F3 Sudamericana no contamos con una categoría que prepare pilotos para irse afuera. Por lo que puede sentir del auto, es un monoplaza muy interesante para manejar y sobre todo para pilotos que están todavía en edad de formación porque la adquisición de datos, la pantalla de led al volante, la ayuda de los técnicos y todas esas ventajas diferenciales que brinda esta categoría sin dudas la convierten en algo diferente a lo que habitualmente se encuentra en el mercado”.
¿Qué le dirías a esos chicos que quieren pasar del karting a categorías de fórmula en Sudamérica o Europa?
“Que entiendan que es muy importante lo que se hace de los 15 a los 20 años. Obviamente que nunca dejas de aprender, pero a esa edad sos una esponja. Y si se tiene la posibilidad de hacerlo arriba de un monoposto como los de esta categoría es mucho mejor, sin importar si después terminás corriendo en TC, TC2000 o Turismo Nacional. Pero es fundamental en la etapa post karting de la formación de un piloto tener una buena base en fórmulas para seguir creciendo”.
Fórmula 4 Sudamericana
El Pinar II - 3ª fecha

En su debut, Martín Ponte hizo doblete
17-Ago-2014 (Prensa F4S).- El argentino Martín Ponte se impuso en la segunda carrera del fin de semana válida por la tercera etapa del Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 disputada este domingo en el circuito Nº 7 del autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar, Uruguay. Los brasileños Bruno Baptista y Felipe Ortiz completaron el podio.
Ponte largó desde la primera fila junto a Baptista, que lo hacía desde la pole por haber logrado el mejor tiempo para esta carrera en la sesión clasificatoria del sábado pero antes de cumplir el primer giro ya había logrado saltar a la punta merced a una gran maniobra al salir de la “gota de agua”.
Desde el primer lugar comenzó a imprimirle toda la potencia a su monoplaza que tiene pintado el Nº 58 en el morro de forma de tomar distancia y manejar las acciones con comodidad, objetivo cumplido hasta ver flamear la bandera a cuadros y subirse al primer escalón del podio al igual que ayer, en la primera carrera.
Detrás, el pelotón no sufrió alteraciones en los primeros puestos, por lo que Baptista no tuvo inconvenientes en cruzar la meta en segundo lugar y estirar así du diferencia como líder del certamen, mientras que Ortiz llegó cómodamente en tercer lugar delante del local Federico Ensslin.
El único incidente de la competencia se registró en el segundo giro, cuando el uruguayo Nicolás Murgalia disputó una ajustada maniobra con su coterráneo Miguel Wholer, a quien tocó y debió pasar por boxes para reinsertarse en la competencia. Por esta acción Murgalia recibió la pena de un "stop & go".
Con este resultado, el certamen continúa siendo liderado por Baptista con 106 puntos, seguido de Ortiz con 93 y Ponte, que ahora escala al tercer lugar con 53 unidades delante de los uruguayos Ensslin (46 puntos) y Balbi (45 puntos).
La próxima fecha se disputará el 14 de septiembre también en este mismo escenario.
Fórmula 4 Sudamericana
Campeonato Pilotos 2014

(disputadas 3 fechas)
1º Bruno Baptista (BRA) 106
2º Felipe Ortiz (BRA) 93
Martín Ponte (ARG) 53 (foto)
4º Federico Ensslin (URU) 46
5º Frederick Balbi (URU) 45
6º Enzo Bortoleto (BRA) 41
7º Juan Manuel Casella (URU) 39
8º Nicolas Muraglia (URU) 36
9º Miguel Wholer (URU) 24
10º Diego Muraglia (URU) 19
11º Mauro Marino (ARG) 18
12º Francisco Cammarota (URU) 14
13º Alessandro Salerno (ARG) 14
El Pinar II - 1ª Carrera: Inobjetable victoria de Martín Ponte en una gran carrera
16-Ago-2014 (Prensa F4S).- El argentino Martín Ponte ganó de manera soberbia la primera carrera válida por la tercera etapa del Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 disputada este sábado en el autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar, Uruguay, donde el local Miguel Wholer escaló posiciones para llegar en segundo puesto en una carrera vibrante. Tercero fue el puntero del campeonato, el brasileño Bruno Baptista.
El entrerriano Ponte largó desde el mejor lugar de la grilla luego de dominar la clasificación disputada sobre el medio día uruguayo, y en una muy buena partida supo conservar la posición de honor seguido de Baptista, que partió a su lado, y el también brasileño Felipe Ortiz. Detrás, al cumplir el primer giro, se encolumnaban los charrúas Wholer, Ensselin y Muraglia.
Y mientras el concordense se escapaba al frente del pelotón, lo más interesante pasaba detrás: Wholer volvió a demostrar sus cualidades y el mayor conocimiento del circuito como en los entrenamientos y comenzó a escalar posiciones siendo además el más veloz en pista.
Así, en solo cuatro giros ya se ubicaba a la cola del líder Ponte, a quien comenzó a acercarse raudamente, momento en que el puntero decidió exprimir el potencial de su auto para volver a tomar distancia.
Más de dos segundos llevaba de ventaja como líder del pelotón cuando comenzó a administrar los neumáticos pensando en la competencia de mañana, y aun así vio flamear la bandera a cuadros convirtiéndose en el primer piloto argentino en ganar en la Fórmula 4 Sudamericana, siendo la tercera nacionalidad que lograra llegar a lo más alto del podio luego de las victorias uruguayas y brasileñas en las ediciones anteriores.
Diez años pasaron, los que lleva compitiendo en la Argentina, desde el anterior triunfo de Ponte en el exterior ya que no ocurría ello desde 2004, cuando obtuvo tres victorias en la Fórmula Renault Norteamericana. Este fin de semana volvió a hacerlo, convirtiéndose en el primer piloto argentino en vencer en dicha especialidad.
El podio lo completaron Wholer y Baptista (foto), quien de esta forma estira más su liderato en la punta del campeonato, mientras que Felipe Ortiz, Federico Ensslin y Nicolás Muraglia cerraron el pelotón.
Debido al sistema de grilla invertida, mañana la carrera dos tendrá en primera fila a Muraglia-Ensslin, detrás Ortiz-Baptista, y Wholer-Ponte.
Declaraciones
Martín Ponte
(1º): “Me siento feliz y muy agradecido por la invitación y obviamente siempre es lindó ganar, así que estoy muy contento por el resultado obtenido en mi fecha debut. Los autos son muy lindos para manejar, me encantaron. Es una muy buena categoría para chicos jóvenes que vienen del karting o que buscan escalar a categorías más evolucionadas. Si bien ganamos hoy no me quedo con eso, mañana vamos a atacar y tratar de repetir la victoria”.
Miguel Wholer (2º): “Todavía no he terminado de conocer el auto y en el transcurso de la carrera siempre fui probando cosas nuevas. Sabíamos que éramos más veloces que el puntero pero era difícil que nos diera el tiempo para llegar a la punta por que no largamos muy bien, pero estábamos para ganar. Mañana vamos a ir por la victoria y vamos a hacer todo por conseguirla”.
Bruno Baptista (3º): “La carrera estuvo muy bien, pero tuve algunos problemas con administrar las gomas y el desgaste de los frenos. La verdad es que este resultado no me deja relajar como puntero del campeonato, porque estos dos chicos tenían mucha experiencia y podrían fácilmente alcanzarme con lo pareja que es la categoría. Si bien mi estrategia es sumar la mayor cantidad de puntos, mañana voy dar todo de mi para ganar la carrera".
Fórmula 4 Sudamericana - Campeonato Pilotos 2014
(hasta 1ª carrera de la 3ª fecha)
1º Bruno Baptista (BRA) 88
2º Felipe Ortiz (BRA) 78
3º Frederick Balbi (URU) 45
4º Enzo Bortoleto (BRA) 41
5º Juan Manuel Casella (URU) 39
6º Federico Ensslin (URU) 34
Martín Ponte (ARG) 27
8º Nicolás Muraglia (URU) 26
9º Diego Muraglia (URU) 19
10º Miguel Wholer (URU) 18
El Pinar II - Clasificación: En su debut, el entrerriano Martín Ponte se hizo de la pole
16-Ago-2014 (Prensa F4S).- El argentino Martín Ponte registró el mejor tiempo clasificatorio de tercera etapa del Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 este sábado en el autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar, Uruguay. Los brasileños Bruno Baptista y Felipe Ortiz completaron el “top 3” clasificatorio.
Con dos sesiones de entrenamientos disputadas, Wholer asomaba como candidato a marcar el “uno” en la clasificación, más aun tomando en cuenta que ayer registró 1m08s699 para dominar la primera de ellas y que hoy a la mañana bajó esa marca a 1m07s702.
En ambas sesiones Ponte se había ubicado en el tercer lugar pero también mejorando sus registros, y en la clasificación disputada en el mediodía uruguayo logró capitalizar lo mejor de su aprendizaje en esta primera toma de contacto con la categoría continental logrando una gran vuelta que le permitió quedarse con la pole al marcar 1m07s157.
Detrás del poleman se ubicaron Baptista (a 0s175), Ortiz (a 0s545), Wholer (a 0s585), Nicolás Muraglia (a 1s246) y Federico Ensslin (a 1s849), quedando así ordenada la grilla para la primera carrera del fin de semana a disputarse desde las 15:35 horas.
El Pinar II - 2º Entrenamiento: Wholer sigue bajando los tiempos
16-Ago-2014 (Prensa F4S).- La tercera etapa del Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 tuvo su continuidad este sábado en el autódromo "Víctor Borrat Fabini" de El Pinar, Uruguay en las cercanías de la ciptal uruguaya de Montevideo, donde el local Miguel Wholer volvió a ser el más veloz ahora en el segundo ensayo oficial siendo casi un segundo más veloz que ayer, cuando dominó la primera tanda. El brasileño Bruno Baptista, líder del certamen, y el argentino Martín Ponte, volvieron a secundarlo en la tabla de tiempos.
En la jornada de ayer Wholer, conocedor del trazado por su participación en la Fórmula 4 Uruguaya, supo marcar 1m08s699 para la mejor de sus 22 vueltas, superando por solo 1 milésima a Baptista, quedando en tercer lugar el argentino Ponte dos milésimas más.
Pero este sábado, en la primera actividad del día, Wholer (foto) bajó su propia marca para volver a liderar la tanda y quedarse con la general de entrenamientos con 1m07s702superando a Baptista por 560 milésimas y a Ponte por 599, quienes también repitieron sus ubicaciones de la víspera.
El cuarto puesto fue para el brasileño Felipe Ortiz (a 0s807), mientras que los locales Federico Ensslin y Nicolás Muraglia ocuparon la quinta y sexta ubicación a 1s359 y 2s236, respectivamente.
La actividad continuará desde las 12:10 horas con la tercera clasificación de la temporada, la cual ordenará la grilla para la primera carrera del fin de semana que se pondrá en marcha a las 15:35 horas.
El Pinar II - 1º Entrenamiento: Wholer marcó el camino en una reñida tanda
15-Ago-2014 (Prensa F4S).- Comenzó a desandarse la tercera etapa del Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 en el autódromo "Victor Borrat Fabini" de El Pinar, Uruguay, donde el debutante Miguel Wholer se quedó con el mejor registro por apenas una milésima respecto del brasileño Bruno Baptista, líder del certamen que ocupó la segunda colocación este viernes . Tercero fue el también debutante Martín Ponte, a solo tres milésimas.
La F4 Sudamericana dio inicio a las acciones de la tercera etapa del calendario con el único entrenamiento pautado para hoy, donde los pilotos que ya eran parte de esta primera temporada se entremezclaron con los debutantes, surgiendo allí el piloto local Miguel Wholer como el más veloz.
Wholer, también piloto de la F4 uruguaya, es un viejo conocedor del trazado charrúa y supo usufructuar esos conocimientos para marcar 1m08s699 para la mejor de sus 22 vueltas , superando por solo una milésima a Baptista, quedando en tercer lugar el entrerriano Ponte (foto) a escasas tresmilésimas, dando ambos 23 giros al trazado de 2.120 metros de cuerda.
El cuarto puesto fue para el brasileño Felipe Ortiz a 15 centésimas, mientras que los locales Nicolás Muraglia y Federico Ensslin ocuparon la quinta y sexta ubicación a 892 milésimas y a 1s450, respectivamente.
Mañana la actividad continuará con la segunda tanda de entrenamientos desde las 10 horas, quedando para las 12:10 la cuarta clasificación y a las 15:35 la primera carrera del fin de semana.
Fórmula 4 Sudamericana - El Pinar II - 1º Entrenamiento
1º 4 Miguel Wholer 1m08s699
2º 25 Bruno Baptista 1m08s700 a 0s001
3º 58 Martín Ponte 1m08s702 a 0s003
4º 35 Felipe Ortiz 1m08s849 a 0s150
5º 33 Nicolás Muraglia 1m09s591 a 0s892
6º 55 Federico Ensslin 1m10s149 a 1s450
Se confirmaron las próxiams tres fechas
15-Ago-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana reanuda sus actividades de su primer campeonato sudamericano, que este fin de semana pondrá en marcha su tercera etapa el autódromo "Victor Borrat Fabini" de El Pinar, Uruguay, donde la categoría continental presentará nuevas caras que se suman al certamen que con dos etapas y cuatro carreras disputadas no tiene aún un candidato a la corona destacado del resto de sus rivales. Hoy comienza la actividad en pista con la primera tanda de entrenamientos.
Luego de la pasada fecha también en El Pinar, la F4 Sudamericana reprogramó el calendario al que le quedan seis etapas, tres de las cuales serán especiales: dos tendrán tres carreras por fin de semana mientras que la restante continuará con dos competencias como está reglamentado, pero con puntaje doble siendo que en total hay 422 puntos en juego hasta el final del torneo.
Tras las modificaciones, la próxima etapa será el fin de semana del 15, 16 y 17 de agosto en El Pinar, para luego continuar en tierras charrúas pero en el circuito de Mercedes (Soriano), mismo escenario donde se abrió el campeonato. La siguiente parada será la primera incursión en suelo argentino, en el autódromo Provincia de La Pampa en la localidad de Toay de esa provincia, mientras que las tres etapas restantes aún no tienen sede asignada.
Hasta el momento el líder del campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana es el brasileño Bruno Baptista con 73 puntos seguido de su compatriota Felipe Ortiz con 66 unidades y el uruguayo Frederick Balbi con 45 puntos, entre las tres primeras posiciones .
Para este fecha se suman el argentino Martín Ponte, destacado piloto en varias categorías de fórmula de Europa y EE. UU, además de participar activamente en el Turismo Carretera y Top Race V6 entre otras.
Además, se incorpora el uruguayo Miguel Wholer (piloto de la Fórmula 4 de su país) y se confirma la continuidad de Nicolás Muraglia, debutante en la pasada fecha con una muy buena performance, y el retorno de Federico Ensslin.
Fórmula 4 Sudamericana - 3ª fecha - El Pinar II - Cronograma
Viernes 15 de Agosto

15:50 hs 1º Entrenamiento
Sábado 16 de Agosto
10:00 hs 2º Entrenamiento
12:10 hs Clasificación
15:35 hs 1ª Carrera
Domingo 17 de Agosto
11:30 hs 2ª Carrera
Fórmula 4 Sudamericana
Resistencia

Se posterga la tercera etapa por un tema de logística
La próxima parada sería en Termas de Río Hondo
10-Jun-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana anuncia que por motivos de logística no estará presente el 21 y 22 de junio en el autódromo de Resistencia, en la provincia del Chaco, junto al Top Race y que esa fecha se recuperará más adelante. Así, la próxima etapa se disputará en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo el 13 de julio.
La Tercera Etapa del calendario 2014 del Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 tenía fecha prevista para el 21 y 22 de junio de este mes en Resistencia, Chaco, la primera en suelo argentino y con el TRV6. Pero menoscabos de logística surgidos en las últimas horas provocaron la alteración del calendario.
De esta manera, la primera presentación de la F4 Sudamericana junto a la categoría argentina quedará para el 13 de julio en el mejor autódromo de Sudamérica, el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo donde hace pocos meses se hicieron presentes el WTCC y el MotoGP.
Finalmente, la etapa postergada del campeonato se reprogramará en fecha y escenario a confirmar.
Felipe Ortiz domina el “Raybestos Lap Leader”
13-May-2014 (Prensa F4S).-Disputada la segunda rtapa del primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 que se llevó a cabo en autódromo El Pinar, se actualizó la tabla de posiciones del “Premio Raybestos Lap Leader”, en la que el representante brasileño Felipe Ortiz es el nuevo puntero. Este certamen premiará con U$S 2.000 (dos mil dólares) al piloto que se mantenga como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada.
Consumada la primera fecha el “Raybestos Lap Leader” tenía como puntero al uruguayo Frederick Balbi con 20 puntos, seguido de los brasileños Felipe Ortiz con 18 y Bruno Baptista con 2 unidades. Pero luego de las dos carreras disputadas en El Pinar Ortiz trepó a la punta con 36 unidades seguido de Balbi con 20, mientras que Baptista y el ganador de la segunda carrera en Montevideo, Juan Manuel Casella, tienen ambos 10 unidades.
Al igual que en varias categorías de renombre mundial, como lo es la Nascar que premia al "rookie" o "lap leader", Raybestos apoyará al desarrollo de los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana que de esta manera tendrán otro incentivo, esta vez económico, para ir en busca de los logros deportivos.
Así, quien recorra el mayor número de vueltas en el primer puesto a lo largo de todo el año se hará acreedor en la última carrera, al valor de US$ 2.000 (dos mil dólares) como premio a su labor destacada.
Raybestos forma parte de la División Frenos (Brake Parts Inc.) de Affinia Group, líder mundial en la fabricación de sistemas de freno y componentes para la industria automotriz, y su gama de productos incluye discos, campanas, pastillas, cintas y bloques de freno.
La familia de marcas de Afina incluye frenos Raybestos y Aimco; filtros Wix, suspensión y dirección McQuay-Norris, Spicer y Nakata; bombas de agua Urba y Quinton Hazell para su programa de autopartes en Europa.
La próxima fecha se disputará el 22 de junio en el autódromo de Resistencia, de la ciudad capital de la provincia del Chaco (República Argentina), compartiendo escenario con el Top Race V6.
Fórmula 4 Sudamericana
El Pinar (ROU) - 2ª fecha - 2ª Carrera

En Canelones, debut y victoria de Casella en una gran carrera
04-May-2014 (Prensa F4S).- En una competencia que tuvo varias alternativas, toques, lucha y varios líderes, el uruguayo Juan Manuel Casella ganó la segunda carrera que cerró la segunda etapa de la Fórmula 4 Sudamericana disputada este domingo en el autódromo “Victor Borrat Fabini” de El Pinar. El brasileño Bruno Baptista y el también charrúa Diego Muraglia completaron el podio. Baptista es el nuevo líder del campeonato.
Largó en la pole el argentino Mauro Marino con el uruguayo Frederick Balbi a su lado, pero al llegar a la curva “Gota de Agua” todo cambió: Marino perdió el control de su auto y quedó asentado sobre la cama de leca, mientras que a la salida de ese sector Baptista, que había largado quinto, Casella (partió en tercer lugar) y Balbi se encontraron los tres para recorrer la larga recta opuesta resultando al final del tramo líder el brasileño.
No llegaron a cumplir un giro Enzo Bortoleto y Felipe Ortiz, porque ubicados cuarto y quinto en el pelotón se enredaron quedando ambos fuera de competencia y provocando el ingreso del primer Safety Car.
Se reanudó la competencia en el giro con Baptista liderando la prueba seguido de Balbi y Casella, y con los hermanos Nicolas Muraglia y Diego Muraglia detrás, y mientras el puntero escapaba había lucha por la segunda y cuarta posición.
Así fue como mientras el único “verdeamarelho” que quedaba en carrera manejaba las acciones inteligentemente, apilando a sus rivales en los sectores lentos y tomando distancia en los más veloces, en el cuarto giro Balbi intentó la heroica en la última curva tocando al puntero y perdiendo el control de su monoplaza para quedar fuera de competencia.
Baptista zafó, pero no le salió barato. Ingresó por segunda vez el SC y al reanudarse en la octava vuelta Casella aprovechó la succión y lo pasó antes del ingreso a los mixtos para apoderarse de la punta y no soltarla hasta ver flamear la bandera a cuadros.
Así, con media competencia por disputarse la carrera estaba sentenciada, pero no por eso dejaría de haber emoción. Porque el segundo y el tercer escalón del podio no se definirían hasta el instante final.
Es que Baptista y “Nico” Muraglia se batieron a duelo vuelta tras vuelta alternándose la posición de escolta con maniobras exquisitas y por demás honrosas, hasta que en la última curva del último giro Nicolás no aguantó y quiso birlarle la posición, pero perdió el control del auto y entró en trompo, cediendo la posición en favor de Diego Muraglia, que recibió como un regalo del cielo el tercer escalón del podio.
Lo que viene: La próxima fecha se disputará el 22 de junio en el autódromo de Resistencia, provincia del Chaco (República Argentina), compartiendo escenario con el Top Race V6.
Declaraciones
Juan Manuel Casella
(1º): "Vine a conseguir un buen resultado y me llevo más de lo que esperaba. Quería ganar, pero el objetivo era estar en el podio. Fuimos de menos a más todo el fin de semana, aprovechando la adquisición de datos, las charlas con los ingenieros, todo sirvió. Hoy venía con buen ritmo y cuando vi que se quedaban Bortoleto y Ortiz me alivié, porque son dos rivales muy duros. Después aproveché la succión para pasar a Baptista y cuando estuve puntero me dediqué a manejar tranquilo sin cometer errores. Cuando veía por los espejos que Baptista y Muraglia se peleaban, tomaba más distancia y me tranquilizaba más. Fue un gran fin de semana y espero reunir el presupuesto para continuar con la Fórmula 4, porque la categoría me encantó. Son muy dóciles los autos y lindos de manejar. Quiero terminar la temporada".
Bruno Baptista (2º): "Fue una carrera muy dura y accidentada. La largada fue perfecta y venía haciendo una gran carrera, pero cuando Balbi me tocó se me desbalanceó el auto y me costaba llevarlo. De todas formas fue una buena carrera, sumamos muy buenos puntos para torneo y me voy puntero del campeonato".
Diego Muraglia (3º): "Estoy realmente feliz. No me esperaba un podio en mi fecha debut y lógicamente que se disfruta. Salí con el objetivo de llegar y no romper nada, pero cuando vi como venían disputándose posiciones Baptista y Nicolás, no me quise ilusionar. Pensé que no iba a pasar nada entre ellos más que robarse una posición. Cuando lo vi a Nico fuera de pista sentí pena por él ya que había hecho una gran carrera, pero a la vez una alegría inmensa porque sabía que faltaban metros para terminar la carrera. Me encantó la categoría, yo vengo de la Formula 4 uruguaya y estos autos son muy diferentes. Me sorprendió como van y lo dotados tecnológicamente que son. Hay que trabajar con los sponsors ahora, quiero seguir esta temporada".
Fórmula 4 Sudamericana - El Pinar
2ª Carrera
(22 vueltas)
1º Juan Manuel Casella 24m52s741
2º Bruno Baptista a 11s614
3º Diego Muraglia a 18s702
4º Nicolás Muraglia a 1m00s016
5º Frederick Balbi a 18 vueltas
No Registraron Paso
Mauro Marino
7º Enzo Bortoleto
8º Felipe Ortiz
El Pinar - 1ª Carrera: Inobjetable victoria de Felipe Ortiz
03-May-2014 (Prensa F4S).- El brasileño Felipe Ortiz se impuso sin miramientos en la primera carrera válida por la segunda etapa del primera Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 disputada este sábado en el autódromo “Victor Borrat Fabini” de El Pinar, seguido por sus coterráneos Bruno Baptista y Enzo Bortoleto.
Parece haberle tomado el gusto a la gloria Ortiz, ya que luego de haber ganado la segunda carrera en Mercedes en la apertura del año este sábado largó en la pole y, salvo por un momento donde pareció que Baptista podía birlarle el liderato, no tuvo inconvenientes en hacerse de la su segunda victoria en la categoría para consolidarse como líder del campeonato.
En la misma fila largó Bortoleto (foto) y si bien intentó dar caza al líder, también debió cuidarse del avance de un Baptista que largó tercero, pero que rápidamente intentó robarle el puesto. Y lo consiguió, allá por la mitad de la competencia, para ir en busca del líder y la victoria, aunque sin lograr completar su empresa.
Detrás del terceto de punta muy buena fue la tarea del uruguayo Juan Manuel Casella, que fue superado por su compatriota Frederick Balbi en los primeros instantes de competencia pero en el final pudo rehacerse para cruzar la línea de sentencia en el cuarto puesto.
Balbi, en el quinto lugar, el argentino Mauro Marino, y los uruguayos Nicolas Muraglia y Diego Muraglia completaron el clasificador.
Lo que viene: La actividad en El Pinar continuará este domingo con la segunda carrera, la cual se pondrá en marcha desde las 11:20 horas a 22 vueltas o un máximo de 30 minutos + 1 vuelta y podrá seguirse por internet en este link: Aovivo.americanet.com.br.
Declaraciones
Felipe Ortiz
(1º): “Estoy muy contento por esta victoria. Estar liderando el torneo, y con dos victorias consecutivas, en mi año debut en fórmulas es muy bueno. El circuito me gusta mucho porque es muy técnico y más difícil que Mercedes. Acá si te adaptás rápido andás bien, por eso crecí tanto desde el primer entrenamiento hasta la victoria. Mañana va a ser más complicado, porque la segunda carrera siempre es más difícil por el desgaste de los neumáticos, y porque largo sexto y conociendo a mis compañeros se que no va ser fácil superarlos, pero estamos para ganar las dos carreras. Ganar este fin de semana es especial porque se cumplieron 20 años de la muerte de Ayrton Senna, que es mi ídolo y de todo Brasil, espero poder repetir su historia aunque se que es muy difícil. ¿Un objetivo para mañana? Ganar, vinimos a eso”.
El Pinar - Clasificación: Felipe Ortiz, poleman romperelojes
03-May-2014 (Prensa F4S).- Sin prisa pero sin pausa, la Fórmula 4 Sudamericana continúa con la actividad de la segunda etapa de su calendario 2014 en el autódromo “Victor Borrat Fabini” de El Pinar, donde Felipe Ortiz se quedó con la pole y el punto extra en clasificación, liderando además el “1-2-3” brasileño seguido por Enzo Bortoleto y Bruno Baptista con un tiempo que hasta el momento es el mejor de la jornada.
Poco pasó desde el final del segundo entrenamiento que abrió el fuego este sábado donde Baptista había bajado las marcas de ayer para girar en 1m00s215. Pero al momento de clasificar esa referencia quedaría como una anécdota.
Porque a poco de iniciarse la sesión Bortoleto marcó el rumbo quebrando “la barrera del minuto” para marcar 59s604 que le metía más presión aún a sus rivales, ya que la pista estaba fría y sucia y los neumáticos no estaban en las mejores condiciones, por lo que un error podía dejarlos afuera de todo.
Así, con Juan Manuel Casella a la cabeza fueron varios los pilotos que lograron sucederse como escoltas la tabla de tiempos hasta que a dos minutos del final Ortiz estableció el mejor tiempo del día con 59s549 muy cercano al récord no oficial de este trazado (en las pruebas comunitarias de marzo), el que además le asegura la pole position por 55 milésimas sobre Bortoleto, relegando al tercer puesto a Baptista.
Completaron el lote de clasificación Casella, Balbi, Marino, Diego Muraglia, al tiempo que Nicolás Muraglia no pudo tomar parte de la sesión por una rotura producto de un incidente en el entrenamiento, por lo que su auto se encuentra en reparación para que pueda disputar la final.
La actividad en El Pinar continuará con la primera carrera, la cual se pondrá en marcha desde las 15:40 horas a 22 vueltas o un máximo de 30 minutos + 1 vuelta.
El Pinar - 2º Ensayo: Dominio de Baptista y con récord
03-May-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana abrió la jornada sabatina con el segundo entrenamiento de cara a la segunda etapa de su calendario 2014 en el autódromo “Victor Borrat Fabini” de El Pinar, donde el brasileño Bruno Baptista resultó el más veloz, quedándose también con la general de ensayos. Segundo fue el uruguayo Juan Manuel Casella y tercero el también brasileño Felipe Ortiz.
Con un clima distinto al de ayer por la tarde, y una baja temperatura ambiente, la pista se encontraba en condiciones netamente disímiles a las del primer ensayo disputado el viernes, donde Balbi había resultado el mejor con 1m01s639.
Y este sábado, en la primera acción de la jornada, los tiempos se bajaron. El argentino Mauro Marino estableció la primera referencia aunque algo lejos de la mejor marca de ayer, pero con el correr de la sesión Casella, Balbi y los brasileños Enzo Bortoleto y Baptista fueron intercambiándose la posición de honor.
Incluso, Bortoleto fue el último en girar dentro del tiempo del viernes cuando al promediar la tanda registró 1m01s653, marca que fue sensiblemente mejorada hacia el final de las acciones cuando entre “Juanma” Casella y Baptista se disputaron el “uno” en su último intento, quedando el mejor parcial para el brasileño con 1m00s215 con el que dominó la sesión.
Así, Casella volvió a instalarse como candidato pese a ser esta su fecha debut, relegando al tercer escalón del podio virtual a un Ortiz que logró “la vuelta” en su último intento para meterse tercero.
Completaron el pelotón Bortoleto, Marino Balbi, y los uruguayos Nicolás Muraglia y Diego Muraglia, ambos también debutantes.
La actividad en El Pinar continuará desde las 11:35 horas con la clasificación que ordenará la grilla de la primera carrera, la cual se pondrá en marcha desde las 15:40 horas a 22 vueltas o un máximo de 30 minutos + 1 vuelta.
El Pinar - 1º Ensayo: Balbi marcó el camino a seguir
02-May-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana comenzó a desandar la segunda etapa de su calendario 2014 en el autódromo “Victor Borrat Fabini” de El Pinar, donde el uruguayo Frederick Balbi se quedó con el mejor tiempo seguido de su compatriota y debutante, Juan Manuel Casella. El tercer puesto fue para el brasileño Bruno Baptista.
Bajo un sol radiante que se hizo presente toda la jornada en el renovado trazado montevideano, Casella comenzó a mostrar sus credenciales al establecer el primer registro en 1m03s668 sacando provecho a su “localía” pese a ser esta su carrera debut.
Pero ya en su segundo intento Balbi dijo presente del mismo modo con el que comenzó hace casi un mes a disputar las cosas en Mercedes, y en el segundo intento bajó la marca de su coterráneo y rival hasta 1m03s009 con el que se puso al tope de la tabla de tiempos para no bajarse hasta el final, siendo consecuentemente más veloz en cada giro para establecerse como el dominador de este primer entrenamiento con 1m01s639.
Detrás se ubicó Casella, que giró siempre en los tiempos cercanos a la punta, y tercero finalizó Baptista, quien comenzó rodando en las marcas del fondo del pelotón para terminar siendo uno de los grandes animadores de la sesión merced a su excelente adaptación al trazado.
Completaron el pelotón el argentino Mauro Marino, el brasileño Felipe Ortiz, el uruguayo Nicolás Muraglia (debutante), el brasileño Enzo Bortoleto y el uruguayo y también debutante Diego Muraglia.
La capital uruguaya recibe a la categoría
30-Abr-2014 (Prensa F4S).- Con varias caras nuevas el Campeonato Sudamericano de la Fórmula 4 llega al autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar, en la ciudad uruguaya de Montevideo, para disputar la segunda etapa de su certamen 2014 que tiene al brasileño Felipe Ortiz como único líder.
Después de un más que prometedor debut en Merdeces (Uruguay) hace poco menos de un mes, la naciente categoría continental pondrá en marcha su segunda etapa en un trazado por demás familiar, ya que además de ser el cotidiano circuito de pruebas es también casi el patio trasero de la “casa” de la Fórmula 4 Sudamericana, que tiene sus talleres muy cerca del predio de El Pinar.
Tres serán los debuts en este fin de semana, todos oriundos de Montevideo. Con el Nº 60 pintado en el morro de su monoplaza dará sus primeros pasos el más novel de los pilotos, Juan Manuel Casella, quien en la pasada temporada fue Campeón Sudamericano de Karting y que tanto en 2013 como este año disputa el Campeonato de la Fórmula 4 Uruguaya.
Por su parte, con el Nº 69 se presentará Diego Muraglia, de 18 años, también participante de la Fórmula 4 Uruguaya; mientras que con el Nº 33 dirá presente Nicolás Muraglia, el mayor de los tres con 21 años y que cuentan también con antecedente como piloto de la Fórmula 4 Uruguaya.
En tanto, el uruguayo Francisco “Pancho” Cammarota y el argentino Alessandro “Il Bambino” Salerno, no podrán ser parte de este compromiso por sus labores con la Fórmula Renault y el Súper TC2000, categorías que este mismo fin de semana se presentan en la provincia argentina de Córdoba. Además, el también uruguayo Federico Ensslin no podrá estar presente por una afección que lo mantuvo recluido esta semana y de la cual se está recuperando.
Tras disputarse las dos primeras carreras de la primera etapa, el Campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana tiene como líder al brasileño Felipe Ortiz con 40 puntos, seguido de su compatriota Bruno Baptista con 37 y el uruguayo Frederick Balbi con 34 unidades.
En tanto, el “Raybestos Lap Leader”, certamen que premiará con U$S 2.000 (dos mil dólares) al piloto que se mantenga como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada, tiene como puntero a Balbi con 20 puntos seguido de Ortiz con 18 y Baptista con 2 puntos.
Fórmula 4 Sudamericana - El Pinar - Cronograma 2ª fecha
Viernes 2 de Mayo del 2014
14:00 horas Reunión de pilotos
15:00 a 15:30 horas 1º Entrenamiento
Sábado 3 de Mayo del 2014
09:20 a 09:50 horas 2º Entrenamiento
11:35 a 11:50 horas Clasificación
15:40 horas 1ª Carrera (22 vueltas o 30 minutos + 1 vuelta)
Domingo 4 de Mayo del 2014
11:15 horas 2ª Carrera (22 vueltas o 30 minutos + 1 vuelta)
Raybestos premia al líder de la F4 Sudamericana
03-Abr-2014 (Prensa F4S).- Conjuntamente con el inicio del primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4, que se llevó a cabo en el Polideportivo de Mercedes, se puso en juego el “Premio Raybestos Lap Leader” que premiará con U$S 2.000 (dos mil dólares) al piloto que se mantenga como líder en carrera la mayor cantidad de vueltas a lo largo de la temporada. Disputada las dos primeras carreras de la primera etapa, el puntero del “Raybestos Lap Leader” es Frederick Balbi.
Al igual que en varias categorías de renombre mundial, como lo es la Nascar que premia al Rookie o Lap Leader, Raybestos apoyará al desarrollo de los pilotos de la Fórmula 4 Sudamericana que de esta manera tendrán otro incentivo, esta vez económico, para ir en busca de los logros deportivos.
Así, quien recorra el mayor número de vueltas en el primer puesto a lo largo de todo el año se hará acreedor en la última carrera, al valor de US$ 2.000 (dos mil dólares) como premio a su labor destacada.
Consumada la primera fecha, el "Raybestos Lap Leader" tiene como puntero al uruguayo Frederick Balbi con 20 puntos, seguido de los brasileños Felipe Ortiz con 18 y Bruno Baptista con 2 unidades.
Raybestos forma parte de la División Frenos (Brake Parts Inc.) de Affinia Group, líder mundial en la fabricación de sistemas de freno y componentes para la industria automotriz, y su gama de productos incluye discos, campanas, pastillas, cintas y bloques de freno.
La familia de marcas de Afina incluye frenos Raybestos y Aimco; filtros Wix, suspensión y dirección McQuay-Norris, Spicer y Nakata; bombas de agua Urba y Quinton Hazell para su programa de autopartes en Europa.
Televisación de nivel internacional para la F4 Sudamericana
11-Abr-2014 (Prensa F4S).- Este domingo de 9.50 a 10.30 hora de Argentina, en la previa de la segunda fecha del Súper TC2000, podrá verse por TyC Sports lo mejor de la primera etapa de la Fórmula 4 disputada el pasado fin de semana en Uruguay. Luego de un acuerdo alcanzado con Top Race, las imágenes serán emitidas por Carburando, la señal televisiva más importante y con mayor historia del deporte motor en el Cono Sur, gracias al cual del Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 llegará a miles de hogares en todo Latinoamérica.
Todo lo acontecido el pasado fin de semana en el “Polideportivo de Mercedes”, en la República Oriental del Uruguay, contará con el inestimable relato de Christian González Rouco y los comentarios de Pablo Vignone, dos reconocidos periodistas que cuentan con una dilatada trayectoria en la transmisión de eventos automovilísticos de nivel internacional.
El acuerdo también prevé que la segunda fecha también sea televisada por la misma señal cuando aún la Fórmula 4 corra fuera de la Argentina, y formará parte de la programación del fin de semana cuando acompañe a la categoría Top Race V6.
Así, la Fórmula 4 Sudamericana da otro paso diferencial en búsqueda de la excelencia ofrecida a sus pilotos, quienes cuentan con autos de última generación, atención personalizada y destacada tanto en lo deportivo como humano, y una promoción de nivel internacional como en las mejores categorías del mundo.
Aprobado: el debut, primer reto de la Fórmula 4 Sudamericana
08-Abr-2014 (PrensaF4S).- La Fórmula 4 Sudamericana dio su primer paso con un saldo netamente positivo en el Polideportivo de Mercedes, Uruguay, donde manifestó claramente sus intenciones para esta primera temporada, no solo en lo deportivo sino también en lo que a organización se refiere.
El análisis de esta primera presentación del Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 se cerró con una gran nota. Un 9, porque siempre hay cosas por mejorar, podría bien sentenciar el combo completo entre los objetivos planteados por la categoría y lo que pudo observarse este fin de semana en tierras charrúas.
En pista, y si bien el parque fue de ocho autos (cifra que se incrementará para la segunda etapa), las dos carreras tuvieron diferentes ganadores y varias alternativas pese a la paridad manifiesta en los autos, privilegiando el nivel conductivo de los pilotos tal cual la filosofía planteada desde el génesis de la Fórmula 4.
Pero también fuera del circuito, porque la categoría pretende ser también además una escuela donde pilotos continúen su desarrollo tanto deportivo como humano, y que se sientan a gusto, respetados y valorados todos sin importar su nacionalidad, edad, idioma o antecedentes.
Así, resultó sobresaliente la presentación de autos y boxes, el trato personalizado para cada piloto antes de subir a su monoplaza, pero también una vez finalizadas las acciones de cada jornada, donde cada uno contaba con elementos para su rápida hidratación, además de la “Sala de pilotos” donde el equipo los asistió con la lectura de la telemetría y la búsqueda de soluciones para un mejor resultado, demostrando también que el idioma no es una barrera para la integración.
Todo eso, sumado al espacio VIP para invitados de pilotos y patrocinadores, la cena de camaradería de los días viernes y las acciones de marketing de pilotos con el público en general, no solo en boxes sino fuera del perímetro, terminó por redondear un conjunto planteado por la organización para hacer de esta categoría algo diferente a lo conocido habitualmente.
Por eso, esta primera fecha tiene un aprobado rotundo y puede calificarse con un 9. ¿Por qué no un 10? Porque siempre hay cosas por mejorar, y seguimos trabajando en la búsqueda de esa excelencia. Ya dimos el primer paso.
Ahora enfocados en la segunda cita a desarrollarse del 2 al 4 de Mayo en el autódromo El Pinar en Montevideo, Uruguay.
Fórmula 4 Sudamericana
Mercedes (ROU) - 1ª fecha - 2ª Carrera

Felipe Ortiz encabezó el podio "verdeamarelho" en Soriano
06-Abr-2014 (Prensa F4S).- El piloto brasileño Felipe Ortiz ganó una muy buena competencia válida por la segunda carrera de la primera fecha de la Fórmula 4 Sudamericana, este domingo en el Polideportivo de Mercedes. Sus compatriotas Bruno Baptista y Enzo Bortoleto completaron el podio.
En la húmeda mañana mercedina, luego de la cuantiosa lluvia caída en la noche y madrugada, el asfalto se presentaba como una incertidumbre y un escollo más para los pilotos.
Tras dos vueltas previas largó en punta Alessandro Salerno y logró conservar su posición, pero no pudo evitar el sobrepaso de Ortiz en la parte interna del circuito cuando se abrió un poco antes de ingresar al curvón, maniobra en la que también lo superó Bortoleto, cayendo “il Bambino” al cuarto lugar.
Poco le costó a Ortiz afianzarse en el liderato de la prueba y no dejó lugar a dudas sobre su adaptación al auto y al circuito, ya que siendo tercero en una gran carrera disputada ayer se encaminó hoy a una victoria sólida y sin fisuras a la que llegó tras marcar tiempos realmente sorprendentes que le permitieron dominar las acciones a voluntad hasta el final de la prueba.
Con Felipe en la cima y alejado, Bortoleto se dedicó a tratar de cuidarse de un ascendente Baptista que tras haber largado desde el quinto cajón de la grilla ya estaba tercero y acercándose peligrosamente desde que en la tercera vuelta, y luego de que Salerno hiciera un trompo al pisar la parte sucia de la pista, diera cuenta de Ensslin.
De ahí en más Bruno buscó el segundo escalón del podio y fue acercándose con radios de giro ideales a su compatriota, poniéndose a la cola de Bortoleto y buscándolo durante varios giros con maniobras por demás ajustadas. Tanto fue el cántaro a la fuente que al final logró su cometido a solo cuatro vueltas para el final, logrando así asegurarse el segundo puesto.
En el final también hubo pelea “charrúa”, porque Frederick Balbi, que largó sexto tras su victoria de ayer, intentó en los últimos giros apropiarse del quinto puesto de Francisco Cammarota, aunque sin lograr su empresa resultando “Pancho” el quinto clasificado detrás de Ensslin.
El Campeonato: Disputadas las dos primeras carreras de la primera fecha, el torneo sudamericano de pilotos tiene como líder a Ortiz con 40 puntos, seguido por Baptista con 37 y Balbi con 34 unidades.
Lo que viene: La próxima fecha del campeonato Sudamericano de la Fórmula 4 se disputará el 3 y 4 de mayo en El Pinar, Montevideo (Uruguay).
Declaraciones
Felipe Ortiz
(1º): "Ayer dije que si Dios me ayudaba quería ganar, pero la verdad no lo esperaba. Porque Salerno largó muy bien, pero en cuanto se abrió y vi la chance ni lo dudé. Hice una muy buena largada y pese a parir cuarto me pude poner como líder enseguida y desde ahí todo fue más fácil. La categoría me encanta, los auto son muy parejos y acá lo que manda es el piloto. No tengo palabras para describir la emoción que siento. Estoy verdaderamente muy feliz".
Bruno Baptista (2º): "Estoy muy contento con el resultado pese a que aún no gané. Hice una buena largada y los tres sobrepasos fueron algo muy emocionante. Dos podios en dos carreras es algo para festejar, y más en la primera fecha. Estoy muy contento, la categoría me sorprendió y me dejó por demás conforme. Me voy más que satisfecho. Espero que la victoria se me pueda dar en El Pinar".
Enzo Bortoleto (3º): "Me voy feliz. Fue la primera fecha, conseguí dos podios y sumé buenos puntos para el campeonato. Para ser mi debut, es buenísimo. La carrera fue buena y entretenida. Largué bien, pude superar a Salerno y mantuve mi ritmo. En el final vi que se me venía Baptista y lo aguanté todo lo que pude, pero me terminó superando faltando cuatro vueltas. Pude haberme llevado más puntos, pero estoy satisfecho con el balance general del fin de semana, que es muy bueno".
Mercedes - 1º Carrera:
Al vencer, el uruguayo Frederick Balbi grabó a fuego su nombre en la historia de la categoría
05-Abr-2014 (Prensa F4S).- El piloto uruguayo Frederick Balbi ganó una muy disputada y entretenida competencia válida por la primera carrera de la primera fecha del calendario 2014 de la Fórmula 4 Sudamericana este sábado en el "Polideportivo de Mercedes", en la República Oriental del Uruguay. Los brasileños Bruno Baptista y Felipe Ortiz completaron el podio.
Suena lógica la victoria de un piloto local en este terreno, pero no lo es tanto. Porque a lo largo de todo el fin de semana varios fueron los protagonistas en la tabla de tiempos tanto en los ensayos como en clasificación, por lo que el resultado de esta primera carrera, y más tomando en cuenta que mañana se invertirá la grilla hasta el sexto puesto y con los mimos neumáticos, todo era incierto.
Ya en la largada se produjo la primera sorpresa. Los monoplazas de Enzo Bortoleto (largaba en la pole) y Ortiz (partió desde el tercer cajón de la grilla) se quedaron parados cuando se apagaron las luces del semáforo, tomando la punta Baptista seguido de un Salerno que acusó rápidamente recibo de lo que sucedía con sus rivales para ponerse como escolta.
Cada piloto tuvo su estrategia de carrera. Mientras algunos apostaban al ritmo de hoy, otros corrieron de forma más conservadora pensando también en cuidar gomas y el auto para la competencia de mañana.
Así, mientras Baptista se escapó en la punta Balbi (foto) vio que Salerno se pasaba en la parte interna y fue por el segundo escalón del podio, maniobra en la que Federico Ensslin también dio cuenta de “il Bambino” para ponerse tercero.
En el giro siguiente la punta cambió de manos. Baptista (foto) se pasó también en los mixtos y Frederick tomó el mando de la prueba para no soltarla hasta ver flamear la bandera a cuadros.
Detrás hubo incidencias considerables. Porque Cammarota también usufructuó la maniobra de Salerno en el séptimo giro justo cuando Baptista comenzó a perder rendimiento, quedando tres pilotos uruguayos en las primeras tres posiciones, en el mismo momento en que Ortiz superó a su compatriota para colocarse cuarto.
Un giro después, un problema en la caja marginaría a Cammarota de la competencia al tiempo que Baptista volvió a entrar en ritmo acosando a Ensslin, mientras que Salerno decidió cambiar de estrategia: dejó pasar a Bortoleto y se colocó sexto, llevando desde entonces un ritmo conservador que le asegurara la pole para mañana y cuidar los neumáticos de un consumo excesivo.
Algo similar hizo Balbi en las vueltas finales. Con ventaja suficiente en la punta de la competencia mermó su potencia para cuidar de cara al domingo, y dejó que se acercara Baptista pero no lo suficiente como para poner en peligro su victoria. La primera de la historia de la F4 Sudamericana.
El campeonato, con una carrera disputada, lo encabeza Balbi con 26 puntos, seguido por Baptista con 18 y Ortiz con 15 unidades.
Mañana la actividad continuará con la segunda carrera del fin de semana desde las 11:20 horas, que tendrá en la primera fila a Salerno y Bortoleto, Ensslin y Ortiz en la segunda, Baptista y Balbi en la tercera, siendo la última Marino-Cammarota.
Declaraciones
Frederick Balbi
(1º): “Se siente muy bueno entrar en la historia de esta categoría siendo el primer ganador. Estoy emocionado, mucho, no me lo esperaba. Me sorprendió que mis rivales se quedaran parados en la grilla y aproveché para ganar puestos. Yo salí pensando en divertirme y en llegar, pero como vi que daba para ganar me la jugué por la victoria. En el final tenía mucha ventaja y me dediqué a administrar todo para la carrera de mañana, donde largó atrás pero con el objetivo de llegar y seguir sumando puntos”.
Bruno Baptista (2º): “Fue una muy buena carrera. Me divertí mucho. Esto es más de lo que imaginaba, ya que nunca corrí en categorías de fórmula y no sabía cómo es eso de administrar gomas o el auto. Estoy muy feliz por este debut y mañana vamos por la victoria”.
Felipe Ortiz (3º): “¡Estuvo muy bueno! La categoría es excelente y la carrera fue muy entretenida. Hice todo lo que pude para ir para adelante. Por un momento pensé que no llegaba, pero estoy contento con este tercer puesto. Mañana largo cuarto y la idea es no tener fallas para, si dios quiere, poder ganar”.
Mercedes - Clasificación: El brasileño Enzo Bortoleto anotó su nombre en la historia
05-Abr-2014 (Prensa F4S).- La actividad para la primera etapa del calendario 2014 la Fórmula 4 Sudamericana no detiene su andar, y en el “Polideportivo de Mercedes” el brasileño Enzo Bortoleto anotó su nombre en la historia de la nueva categoría continental como el primero en marcar una pole position. Detrás se ubicaron sus compatriotas Bruno Baptista y Felipe Ortiz.
La clasificación se disputó con clima variable. Comenzó nublado y con elevada temperatura ambiente y mucho más aún en pista, a la que salieron los ocho pilotos que conforman el parque en esta primera contienda en busca de su mejor posición de largada para la 1ª carrera, todos con neumáticos nuevos según lo estipula el reglamento de la competencia.
Así, Bortoleto no dudó en marcar el registro de la referencia rápidamente estableciendo 1m22s475 para su mejor vuelta, marca que luego bajaría hasta 1m22s466 para adueñarse del “uno” para la primera carrera que se disputará desde las 15:40 horas.
Detrás se ubicó finalmente Baptista (foto), aunque hasta cinco minutos antes del final de la sesión se Bruno se ubicaba cuarto. Fue entonces cuando marcó un gran registro para asegurarse también un lugar en la primera fila de largada, postergando a Ortiz y al uruguayo Frederick Balbi, quienes ocuparán el segundo y tercer cajón de la grilla, respectivamente.
La grilla se completará con las filas “argentino uruguayas” Alessandro Salerno - Federico Ensslin y Francisco Cammarota - Mauro Marino.
Mercedes - 2º Entrenamiento: Apareció Bortoleto
04-Abr-2014 (Prensa F4S).- Continúa la actividad de la Fórmula 4 Sudamericana en el “Polideportivo de Mercedes”, sede de la primera etapa de su calendario 2014, donde este sábado por la mañana el brasileño Enzo Bortoleto se quedó con el mejor tiempo dominando no solo el segundo ensayo sino también la tabla general de tiempos. Segundo fue su compatriota Bruno Baptista y tercero el uruguayo Frederick Balbi.
Nublada pero calurosa amaneció la ciudad de Mercedes, en Soriano (Uruguay), donde la categoría continental disputó su segunda tanda de entrenamientos en la que se bajaron los tiempos en casi un segundo respecto al primer entrenamiento del día viernes. Las marcas se bajaron raudamente conforme a lo marcado ayer, surgiendo la figura de los pilotos “verdeamarelhos” como los dominadores de la sesión.
El primero en marcar el rumbo fue Baptista, quien hasta minutos antes del cierre de estas acciones dominaba los tiempos gracias a su marca de 1m22s972 cuando debió detener su marcha por un inconveniente en su monoplaza Nº 25, por el cual debió ingresar a boxes y ya no volvió a pista.
Así tomó su lugar en el sitial de honor Bortoleto, que venía registrando parciales muy buenos y recién entonces pudo redondear una vuelta para superarlo por escasas siete décimas, para luego cerrar su participación con un gran 1m22s674 que lo enclavó en la cima superando a su compatriota por 302 milésimas.
Tercero, al igual que ayer, resultó el uruguayo Balbi (foto) demostrando ser un gran conocedor del trazado y uno de los firmes candidatos al podio de este fin de semana al ubicarse a 480 milésimas del más veloz.
El clasificador se completó con el uruguayo Francisco Cammarota, el argentino Alessandro Salerno, Felipe Ortiz Federico Ensslin y Mauro Marino.
La actividad continuará con la clasificación, a disputarse desde las 11:35 horas, quedando para las 15:40hs la primera competencia del fin de semana.
Mercedes - 1º Entrenamiento: "Pancho" Cammarota adelante
04-Abr-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana comenzó a desandar la primera fecha de su calendario 2014 en el “Polideportivo de Mercedes”, donde el uruguayo Francisco Cammarota se quedó con el mejor tiempo seguido del argentino Alessandro Salerno y el también charrúa Frederick Balbi.
Bajo un sol radiante y un calor agobiante, y luego de unas primeras vueltas donde los pilotos buscaron asentarse en el trazado uruguayo, los pilotos locales comenzaron a sacarle provecho a su “localía” marcando los mejores registros.
Pero con el correr de las vueltas todos comenzaron a bajar sus marcas buscando los límites del trazado y de los monoplazas, pese a lo cual Cammarota se mantuvo intratable al frente del clasificador con una gran marca de 1m23s577 con el que a la postre se erigió como el dominador de la sesión.
Detrás se ubicó un ascendente Salerno. “Il Bambino” comenzó marcando tiempos algo alejados de la punta, pero tras comenzar a definirse las acciones el monoposto con el Nº 99 pintado en los laterales de su cola comenzó a redondear las vueltas para certificar el segundo puesto al registrar 1m24s026, superando a un por demás veloz Frederick Balbi, que siempre merodeó los puestos de vanguardia.
Completaron el pelotón Enzo Bortoleto, Federico Ensslin, Bruno Baptista, Felipe Ortiz y Mauro Marino.
Fórmula 4 Sudamericana
Mercedes - 1ª fecha
1º Entrenamiento

1º 9 Francisco Cammarota (ROU) 1m23s577
2º 99 Alessandro Salerno (ARG) 1m24s026 a 0s449 (foto)
3º 34 Frederick Balbi (ROU)
4º 85 Enzo Bortoleto (BRA)
5º 55 Federico Ensslin (ROU)
6º 25 Bruno Baptista (BRA)
7º 35 Felipe Ortiz (BRA)
8º 10 Mauro Marino (ARG)
La categoría comienza a escribir su historia
03-Abr-2014 (Prensa F4S).- Terminó la espera. Llegó la hora de la verdad para la Fórmula 4 Sudamericana. La nueva categoría de monopostos hará su debut oficial este fin de semana en el autódromo de Mercedes, en Soriano (Uruguay), cuando se ponga en marcha la primera de las diez etapas de la temporada 2014.
A 3 kilómetros de la ciudad de Mercedes, el "Complejo Polideportivo Ciudad de Mercedes" cuenta con 2.970 metros de pista con 8 circuitos adaptables en las que compitieron no solo categorías locales sino que supo albergar a otras competencias del continente como el Turismo Pista argentino, así como también suele ser sede de faenas de motociclismo y karting.
El circuito que empleará la Fórmula 4 este fin de semana tiene un importante curvón y significativos sectores sinuosos que pondrán a prueba no solo la pericia de los jóvenes pilotos, sino también las aptitudes de estos autos realmente de vanguardia que fueron diseñados y construidos con tecnología de última generación bajo estrictas normas de seguridad FIA en Europa y Estados Unidos: Chasis de fibra de carbono marca Signatech, así como la trompa, jaula, tanque de combustible, cinturones y sistema de extinción de fuego.
Los autos están equipados con motor Fiat Power Train 1.8 de 16 válvulas y 150 HP, Carter seco, inyección Magneti Marelli Motorsport y Acelerador electrónico, Caja SADEV de 5 velocidades Secuencial (Francia), Display en el volante similar al GP3, adquisición de datos permanente con sensores de principales parámetros de motor, G longitudinal y transversal, velocidad, posición de volante, posición de acelerador, presión de 2 circuitos de frenado.
Para esta primera etapa ocho serán los pilotos presentes en Mercedes: Francisco José Cammarota Ortiz (Uruguay), Mauro Marino (Argentina), Bruno Baptista (Brasil), Frederick Balbi (Uruguay), Felipez Ortiz (Brasil), Federico Ensslin (Uruguay), Enzo Bortoleto (Brasil) y Alessandro Salerno (Argentina) quien señaló: "Es una etapa nueva en mi carrera. Nunca corrí en autos de fórmula y la verdad es que ya me siento adaptado.
Progresé mucho en los ensayos y ahora que llegó la hora de la verdad no veo la hora de subirme. Hacer esta categoría me va a servir para afirmarme en lo conductivo, pero también para tener otro ritmo de competencia, siempre con el objetivo de sumar para la Escudería FE en todo lo que se pueda. Los pilotos que hacen dos categorías, se sabe, tiene un plus respecto al resto y en TC2000 no queremos dar ventajas porque la categoría es por demás competitiva. Estoy acá para aprender. Nos tenemos FE"
.
Para la segunda fecha se sumarán varias caras nuevas, entre las que se destacan una piloto brasileña y un piloto venezolano.
El Campeonato 2014 se desarrollará en 10 eventos y con dos carreras por fin de semana, de los cuales seis compartirá con el Top Race V6 en Argentina y el último evento del año tendrá puntaje doble. A lo largo de la temporada se podrán realizar dos eventos especiales en los que se disputarán tres carreras durante el fin de semana. Como en la Fórmula 1, el Top Race V6 y otras categorías del mundo, cada piloto puede elegir su dorsal.
Formato de competencia: la temporada 2014 se conforma con diez Eventos Regulares que constarán de dos sesiones de entrenamientos, una sesión de Clasificación y dos Carreras a disputarse una el sábado y otra el domingo, pudiendo ser dos de estas etapas Eventos Especiales en los que suma una tercer final al espectáculo del fin de semana.
Punaje: El sistema de puntuación otorga un punto extra para quien marque la pole el sábado y otro para el dueño de la vuelta rápida en carrera, mientras que tras ver flamear la bandera a cuadros la progresión será: 1º 25, 2º 18, 3º 15, 4º 12, 5º 10, 6º 8, 7º 6, 8º 4, 9º 2 y 10º 1.
Fórmula 4 Sudamericana - Mercedes - Cronograma 1ª fecha
Viernes 4 de Abril del 2014
13:00 horas Reunión de pilotos
14:50 a 15:20 horas 1º Entrenamiento
Sábado 5 de Abril del 2014
09:20 a 09:50 horas 2º Entrenamiento
11:20 a 11:35 horas Clasificación
17:40 horas 1ª Carrera (22 vueltas o 30 minutos + 1 vuelta)
Domingo 6 de Abril del 2014
11:20 horas 2ª Carrera (22 vueltas o 30 minutos + 1 vuelta)
Fórmula 4 Sudamericana
Los últimos tests de pretemporada
28-Mar-2014 (Prensa F4S).- Con las pruebas de esta semana en el autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar se cerró la pretemporada de la Fórmula 4 Sudamericana. Los uruguayos Federico Ensslin, Frederick Balbi y Francisco Cammarota, los brasileños Bruno Baptista, Enzo Bortoleto (foto) y Felipe Ortiz, y los argentinos Alessandro Salerno y Mauro Marino, completaron una doble jornada de ensayos dando sus últimos retoques para el inicio del certamen dentro de una semana.
La última sesión de ensayos se dividió en dos jornadas, donde cada piloto pudo probar el auto con el que finalmente comenzará la temporada. En la primera giraron Ortiz, Salerno, Cammarota, Bortoleto y Ensslin; mientras que en la segunda rodaron Balbi, Baptista, y Marino.
El progreso de todos los pilotos en cada vuelta fue notable. Mientras algunos buscaron redondear algunos sectores en los que tenían mayores dificultades, otros se lanzaron a dar las últimas estocadas a su preparación antes del inicio de la actividad oficial, logrando bajar sus propias marcas en cada pasada.
De esta manera quedó todo preparado para que el próximo fin de semana, en este mismo escenario, se ponga en marcha el primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4.
Los autos de la Fórmula 4 Sudamericana fueron diseñados y construidos con tecnología de última generación bajo las estrictas normas de seguridad FIA en Europa y Estados Unidos: Chasis de fibra de carbono marca Signatech, trompa, jaula, tanque de combustible, cinturones y sistema de extinción de fuego.
Estos monoplazas están equipados con motor Fiat Power Train 1.8 de 16 válvulas y 160 HP, Carter seco, inyección Magneti Marelli Motorsport y Acelerador electrónico, Caja SADEV de 5 velocidades Secuencial (Francia), Display en el volante similar al GP3, adquisición de datos permanente con sensores de principales parámetros de motor, G longitudinal y transversal, velocidad, posición de volante, posición de acelerador, presión de 2 circuitos de frenado,
Gerardo “Tato” Salaverría acotó: “Se hizo un gran trabajo estos dos días. Todos los pilotos mejoraron su producción respecto de lo que venían haciendo previamente, y se va notando como la adaptación rinde sus frutos. La mejoría de los que tienen nociones en monopostos va quedando en evidencia pero los que se suben por primera vez ya están girando en tiempos lógicos, lo que nos habla de una gran paridad y de que vamos a tener una temporada muy buena y por demás disputada. Ya estamos en vísperas de nuestra primer campeonato, solo queda salir a pista y que se libren las primeras batallas”.
Más pilotos se ponen a tiro
19-Mar-2014 (Prensa F4S).- Mucha actividad en el último día de ensayos de esta semana de la Fórmula 4 Sudamericana en el autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar, donde el argentino Mateo Maffioly y el uruguayo Federico Ensslin se sumaron a los brasileños Bruno Baptista y Felipe Ortiz, y al también argentino Mauro Marino. El periodista argentino Leonardo Regueira se dio el gusto de girar sobre uno de los monoplazas.
Van dibujándose los últimos bosquejos previos al inicio del certamen con estos ensayos, donde los pilotos que serán los protagonistas de la primera temporada se ponen a tiro buscando la mejor adaptación.
Este martes se sumó a los trabajos Mateo Maffioly, de 17 años de edad y nacido en Villa Elisa (Entre Ríos, Argentina), quien comenzó su carrera deportiva hace 10 años en el karting entrerriano, certamen que disputó hasta 2006 cuando debutó en el Campeonato de Karting Bonaerense de Asfalto.
Posteriormente compitió una temporada en el Campeonato Cordobés de Karting de Asfalto antes de sumarse a la Copa Rotax y volver al certamen entrerriano categoría 125 cc. En 2012 y 2013, compitió nuevamente en la Copa Rotax y en 2013 logró su primer título de campeón.
En tandas de a dos, todos los pilotos giraron unas 40 a 50 vueltas en promedio cada uno buscando tanto los límites de los monoplazas como sus propios demarques, mientras que Ensslin anduvo muy rápido y quedó impresionado ya que pese a su experiencia en autos con techo nunca había girado en uno de fórmula de estas características, y tuvo un excelente rendimiento.
Por su parte, el periodista especializado Leonardo Regueira, conductor de Sigue Girando (TyC Sports) visitó la factoría de la Fórmula 4 Sudamericana y tuvo ocasión de girar en uno de las unidades, tras lo cual quedó realmente impresionado con las prestaciones de estos vehículos.
Los autos de la Fórmula 4 Sudamericana fueron diseñados y construidos con tecnología de última generación bajo las estrictas normas de seguridad FIA en Europa y Estados Unidos: Chasis de fibra de carbono marca Signatech, trompa, jaula, tanque de combustible, cinturones y sistema de extinción de fuego.
Estos monoplazas están equipados con motor Fiat Power Train 1.8 de 16 válvulas y 160 HP, Carter seco, inyección Magneti Marelli Motorsport y Acelerador electrónico, Caja SADEV de 5 velocidades Secuencial (Francia), Display en el volante similar al GP3, adquisición de datos permanente con sensores de principales parámetros de motor, G longitudinal y transversal, velocidad, posición de volante, posición de acelerador, presión de 2 circuitos de frenado,
Próximamente la categoría tiene pensado realizar una nueva jornada de ensayos comunitarios con todos los pilotos, última etapa previa antes del comienzo del certamen.
Gerardo “Tato” Salaverría comentó: “Hubo más pilotos en pista y la labor fue increíble. Los que giraron ayer mejoraron notablemente en la jornada de hoy, bajaron todos el minuto y mejoraron su rendimiento. Para Maffioly fue su primer experiencia con piso seco, ya que en su prueba anterior la jornada se presentó lluviosa, y se acercó a los tiempos de punta. Los pilotos brasileños quedaron muy entusiasmados y se mostraron con muchas ganas de comenzar la temporada. Ensslin anduvo muy bien y quedó por demás impresionado con los autos, y se mostró interesado en sumarse a la categoría”.
Leonardo Regueira señaló: “Di unas vueltas y estuvo excelente. Los autos están muy lindos. El auto esta bárbaro para aprender. El Pinar tiene varias curvas de retome de segunda velocidad y hay que bajar varios cambios, y no tuve problema alguno pese a que nunca había manejado un auto de fórmula. Fue una muy linda experiencia y agradezco a la categoría y a Tato Salaverría por la invitación, la recorrida y por haberme permitido girar sobre estos monoplazas. La categoría tiene un gran futuro, sin dudas”.
Comenzó otra doble jornada de ensayos en El Pinar
17-Mar-2014 (Prensa F4S).- La actividad previa al inicio del primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 no se detiene. La nueva categoría de monopostos volvió a ensayar este lunes en el autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar con los pilotos brasileños Bruno Baptista y Felipe Ortiz, y el argentino Mauro Marino. Las pruebas continuarán en el día de mañana.
El certamen comenzará el próximo 6 de abril en el polideportivo de Mercedes, Uruguay, y los pilotos se ponen a tiro buscando la mejor adaptación sobre las unidades y sus prestaciones.
Los tres pilotos giraron en una extensa jornada desde las 11hs hasta las 17hs ante la atenta mirada de Gerardo "Tato" Salaverría, girando todos en promedio unas 40 vueltas en las que no buscaron tiempos, sino exigirse al máximo ellos y a los autos, buscando los límites para completar una real adaptación a los monoplazas.
Baptista, nacido el 24 de marzo de 1997 en Sao Paulo, tiene una dilatada trayectoria en kart (3º en el campeonato Brasileiro, 2º en el Campeonato Paulista, 3º en la Copa São Paulo Light y Bi campeón en el GP RBC).
Su compatriota “Fe” Ortiz nació el 20 de agosto de 1998 y tiene, entre otros logros, los pergaminos de haber sido “Melhor brasileiro Rotax Junior SKUSA Supernationals Las Vegas” en 2013, Campeón de la Copa SP KGV de Junior Menor fase 1 en 2011, y Campeón de la Copa SP KGV de Cadete fase 1, Campeón Paulista Light de Kart etapa 3 y 6 y Campeón Copa Aldeia da Serra e Summer Cup de Cadete en 2009.
Marino, por su parte, es oriundo de Tucumán, y tiene 24 años. Su carrera deportiva empezó en el karting corriendo en el Regional de Tucumán 110 cc de 4 tiempos, para pasar luego a los directos 125cc Copa Rotax Internacional dos tiempos que se corría en Buenos Aires. En agosto de 2012 disputó algunas competencias en Top Race del NOA, con mayoría de carreras en el autódromo Termas de Río Hondo de Santiago del Estero, donde supo conocer la victoria.
Próximamente la categoría tiene pensado realizar una nueva jornada de ensayos comunitarios con todos los pilotos, última etapa previa antes del comienzo del certamen.
Gerardo “Tato” Salaverría, Presidente de la categoría, señaló: “Fue una jornada muy larga y por demás positiva. Los tres se mostraron cómodos y a gusto con los autos. Baptista anduvo muy bien y pese a que en un principio le costó, de a poco le fue tomando la mano al auto para terminar girando en tiempos lógicos. Ortiz, en cambio, anduvo muy prolijo y el encantó el auto. Mañana va a girar nuevamente para redondear más los giros. Marino salió sin apremios a dar unas vueltas y controlar el funcionamiento de los tres autos pudiendo comprobar que son idénticos. En la última tanda se exigió y quedó dentro de los tiempos. Fue un trabajo arduo el de hoy y estoy muy satisfecho. Mañana vamos a continuar con los tres pilotos más Mateo Maffioly, que se suma al ensayo. Estamos en el buen camino y muy cerca ya del arranque de la temporada”.
Positivo cierre de la doble jornada de ensayos en El Pinar
11-Mar-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana volvió a ensayar este martes en el autódromo de El Pinar, donde el piloto uruguayo Frederick Balbi (foto) volvió a tomar contacto con el monoplaza. También giró por segundo día consecutivo el brasileño Renatinho Junior.
Positivo segundo día de pruebas de cara a su fecha de apertura del Campeonato Sudamericano de la Fórmula 4, que se iniciará el próximo 6 de abril en el polideportivo de Mercedes, Uruguay.
Ambos pilotos giraron entre las 10 y las 13, lapso en el que dieron alrededor de 35 vueltas cada uno divididas en cuatro tandas, en las que buscaron adaptarse a un auto de estas características mejorando en cada pasada y registrando muy buenos tiempos.
Este fue el segundo contacto de Balbi con el monoplaza de la F4 Sudamericana, siendo que ya había ensayado con pista húmeda y esta vez pudo hacerlo con piso seco, comportándose más agresivo y buscando bajar sus tiempos y mejorar su ritmo.
Como referencia, Renatinho (foto), que ayer se subió por primera vez a un auto de fórmula, estuvo a solo una décima de su experimentado colega demostrando su rápida adaptación a la categoría que lo tendrá como uno de los protagonistas esta temporada.
Los autos de la Fórmula 4 Sudamericana fueron diseñados y construidos con tecnología de última generación bajo las estrictas normas de seguridad FIA en Europa y Estados Unidos: Chasis de fibra de carbono marca Signatech, trompa, jaula, tanque de combustible, cinturones y sistema de extinción de fuego.
Estos monoplazas están equipados con motor Fiat Power Train 1.8 de 16 válvulas y 160 HP, Carter seco, inyección Magneti Marelli Motorsport y Acelerador electrónico, Caja SADEV de 5 velocidades Secuencial (Francia), Display en el volante similar al GP3, adquisición de datos permanente con sensores de principales parámetros de motor, G longitudinal y transversal, velocidad, posición de volante, posición de acelerador, presión de 2 circuitos de frenado,
Próximamente la categoría tiene pensado realizar una nueva jornada de ensayos comunitarios con todos los pilotos, última etapa previa antes del comienzo del certamen.
Declaraciones
Gerardo “Tato” Salaverría
(Presidente): “Quedé muy conforme con los ensayos. Trabajamos con un piloto de conocimiento en categorías de fórmula y otro sin ninguna experiencia, pudimos hacer un gran trabajo. Los dos pilotos quedaron muy conformes con las prestaciones de los autos y demostraron estar a la altura de las circunstancias. Es muy bueno que Renatinho haya aprendido tan rápido y se haya adaptado de esta forma al auto en sus primeras vueltas. Balbi, por su parte, pudo experimentar el auto en condiciones ideales buscando los límites y mejorar su ritmo”.
Frederick Balbi (foto): “Ya había probado con lluvia. Realmente me gustó mucho el comportamiento del auto con piso seco. Tiene mucho grip con las gomas lisas y pude exigirme a fondo”.
Renatinho Junior: “Mejoré y conseguí afianzarme más. Quedé muy contento por estar cerca de los tiempos. Me falta agarrar un poco más de confianza en los frenajes y el ingreso de curva, pero fueron dos días de prueba muy buenos. Estoy contento con el trabajo que hice”.
El brasileño Renatinho Junior estuvo ensayando
10-Mar-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana continúa trabajando de cara a su fecha de apertura del campeonato, el próximo 6 de abril en el polideportivo de Mercedes, Uruguay. Este lunes uno de sus pilotos, el brasileño Renatinho Junior, probó uno de los monoplazas en El Pinar y continuará con la tarea en el día de mañana.
Renatinho, de 16 años y oriundo de Rio de Janeiro, probó el día de hoy en El Pinar con miras a su debut en la categoría. Divididas en cuatro tandas, dio unas 30 vueltas al legendario trazado charrúa estableciendo marcas por demás sorprendentes para un piloto que nunca había piloteado un auto de fórmula.
Junior es piloto de kart de destacada actuación en la máxima categoría del karting brasileño, y de esta manera hace su primera prueba sobre un auto de estas características de cara a su primera temporada en la especialidad, cuando la F-4 Sudamericana inicie sus actividades.
Próximamente la categoría tiene pensado realizar una nueva jornada de ensayos comunitarios con todos los pilotos, última etapa previa antes del comienzo del certamen.
Declaraciones
Gerardo "Tato" Salaverría
(Presidente): "Estamos muy cerca de comenzar el año y queremos que todos los pilotos tengan el mismo contacto previo con los autos. Por eso preparamos las pruebas comunitarias, pero también realizamos estos ensayos para quienes no pudieron tomar parte de los ensayos grupales. Renatinho hoy anduvo muy rápido. Dio unas 30 vueltas y ya está en los tiempos lógicos. Me impresionó, ya que él nunca había manejado autos de fórmula. Mañana continuará su trabajo y se sumará el piloto uruguayo Frederick Balbi. Después de todo el trabajo que venimos haciendo desde el año pasado, estar tan cerca de iniciar el campeonato de la Formula 4 Sudamericana nos alienta a trabajar más duro todavía".
Renatinho Junior (foto): "Quedé muy contento con esta primera prueba. Me gustó el auto y si bien todavía no terminé de adaptarme del todo, veo que me puedo tirar mas fuerte en los frenajes y acelerar un poco antes. Mañana voy a seguir buscando los límites del auto y con eso mejorar mi puesta a punto".
Fórmula 4 Sudamericana
El calendario 2014
26-Feb-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana presentó este martes en la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (CoDASur) el calendario de su temporada 2014, la cual tendrá inicio el 6 de abril y constará de 10 etapas en las que se visitarán tres países y compartirá algunas fechas con el TRV6, cerrándose el año el 14 de diciembre. Los días 19 y 20 de marzo se realizarán dos jornadas de pruebas comunitarias con todos los pilotos.
El trabajo de un año de planificaciones toma forma. Ya se dieron a conocer las fechas y escenarios donde se presentará el primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4, que pondrá primera en el autódromo de Mercedes (Departamento de Soriano, Uruguay) ubicado a solo 50 kilómetros de la ciudad de entrerriana de Gualeguaychú, y se cerrará en un circuito a confirmar de Argentina.
La primera temporada de la categoría de monopostos más importante de Sudamérica constará de 10 fechas dobles entre las que visitará también un circuito emblemático como del de Curitiba (Brasil), así como también El Pinar (Uruguay) y los dos mejores trazados argentinos y únicos de nivel internacional: Termas de Río Hondo y Potrero de Los Funes, entre otros.
Previamente la categoría tiene pensado realizar una nueva jornada de ensayos comunitarios con todos los pilotos, previsto para los días 19 y 20 de marzo.
Gerardo “Tato” Salaverría, Director de la F-4 Sudamericana, indicó: "Estamos muy contentos de ya arrancar el campeonato de la Formula 4 Sudamericana después de todo el trabajo que venimos haciendo desde el año pasado. Empezamos las dos primeras fechas en Uruguay donde tenemos nuestra base de operaciones y después nos vamos a Argentina junto al Top Race, alianza mediante la cual vamos a poder crecer en forma exponencial recorriendo los mejores circuitos argentinos como Potrero de los Funes y Termas de Río Hondo.
Tenemos a los pilotos ya girando y probando para la primera fecha, y están todos muy motivados por lo que son los autos y sus prestaciones en pista. Tenemos mucha fe en que con el desarrollo del certamen se sumarán más interesados y que la Fórmula 4 Sudamericana va a convertirse en una referencia para Sudamérica"
.
EL Director de la Top Race, Miguel Ángel Guerra, señaló: "Es más que importante poder tener una categoría de monopostos que es un enorme semillero para pilotos jóvenes, quienes luego serán los pilotos del mañana. La Fórmula 4 es una categoría que los va a dotar técnicamente con los autos más modernos fabricados en Europa totalmente en fibra de carbono y que poseen además la mejor tecnología, con datos sumamente valiosos para el desarrollo de un piloto como la telemetría.
Como categoría que acompaña al TRV6 será un socio fundamental cada fin de semana en que nos acompañen, enriqueciendo el escenario y aportando variedad la espectáculo para la gente que concurra a los autódromos, a la vez que este intercambio servirá para que muchos de esos pilotos puedan acceder, casi como formando una escalera, a una categoría con techo tan importante como lo es el Top Race"
.
Fórmula 4 Sudamericana - Calendario 2014
06-Abril Mercedes (Uruguay)
04-Mayo El Pinar (Uruguay)
22-Junio Resistenacia (Argentina)
03-Agosto Termas de Río Hondo (Argentina)
24-Agosto San Luis (Argentina)
14-Setiembre (Argentina) A determinar por Top Race Argentina
28-Setiembre La Pampa (Argentina)
19-Octubre Curitiba (Brasil)
09-Noviembre Piriápolis o Rivera (Uruguay) A determinar por AUVoU
14-Diciembre (Argentina) A determinar por Top Race Argentina
Fórmula 4 Sudamericana - Pruebas en El Pinar
Culminaron los primeros entrenamientos bajo una intensa lluvia
06-Feb-2014 (Prensa F4S).- En el día de hoy, culminaron los primeros entrenamientos de la Fórmula 4 Sudamericana, llevados a cabo en el autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar, en Uruguay, con presencia de pilotos argentinos y uruguayos.
Pese a que se esperó un poco en la mañana para el inicio, lejos de menguar la lluvia que caía aumentó y desafiando el tiempo, fueron saliendo a pista los diferentes pilotos a realizar sus tandas de conocimiento de las máquinas, bajo condiciones extremas y luego siempre fueron mejorando en los tiempos y más después que se pasaba de una tanda a la otra, después de analizar el vuelta a vuelta con la telemetría del auto, con el ingeniero en pista, viendo donde se frenaba corto, donde se frenaba larga, donde había inconvenientes y donde se hacía acquaplanning.
Después de haber realizados intensos entrenamientos, apenas se pudieron contabilizar seis trompos, en momentos de estar girando en condiciones extremas de pista, sin ningún tipo de inconveniente para las máquinas, porque tras ello siguieron rodando.
Pese a que las tandas en su único día de entrenamientos fue en las peores condiciones de pista, como fue el caso del entrerriano Mateo Maffioly de 17 años en su primer contacto con un Fórmula, ya que proviene del Karting, no tuvo ningún inconveniente.
El tucumano Mauro Marino fue otro de los que giró y luego de rodar el día anterior con piso seco, en lluvia, tras algunos cambios en el manejo, fue muy rápido y prolijo.
El piloto del Gran Buenos Aires, Alessandro Salerno (foto), seguido muy atentamente en su accionar por su padre, uno de los pilotos de más dilatada trayectoria en TC2000, también mostró su buen accionar y que está tuvo rápida adaptación a pista seca un día y a pista mojada al día siguiente.
Entre los uruguayos, Frederick Balbi fue el primero en salir y se adaptó bien, incluso en el comienzo de sus vueltas comenzaba a secar la pista, pero a continuación, comenzó nuevamente a llover y de todas formas, mostró una muy rápida y muy buena adaptación a la máquina.
El cierre de la jornada fue con Juan Manuel Casella, quien se fue adaptando bien al auto, aunque la pista estaba difícil, porque en algunos sectores estaba secando, pero en otros y en frenajes, la humedad o lo mojado que se encontraba, desacomodaba el auto, pero igualmente, mostró su buena capacidad.
Primeros entrenamientos y muy buen nivel de pilotaje conformaron la jornada.
Entre los pilotos, los elogios a los autos, no cesaron, por el muy buen frenaje hasta en las peores condiciones, porque normalmente se desacomodan, pero al ser tecnología de la más avanzada, se puede ver no sólo en ese punto, sino en el comportamiento del chasis que es de fibra de carbono, como lo son los de Fórmula 1 y tienen mucha tecnología de primer orden.
La satisfacción es del equipo técnico también, porque no hubo ningún tipo de dificultades en estos dos días con ninguno de los autos, pese a la cantidad de vueltas dadas, tanto un día en piso seco como al otro bajo lluvia.
Y como lo solicitaron los extranjeros, que piden más entrenamientos, se programarán, antes de cumplir la primera fecha junto con el comienzo del calendario de competencia de la Asociación Uruguaya de Volantes (AUV).
El segundo día de ensayos comenzó con lluvia en El Pinar
06-Feb-2014 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana salió a pista hoy en el autódromo "Víctor Borrat Fabini de El Pinar, en el segundo día de entrenamientos bajo una lluvia intensa.
Los pilotos presentes son los argentinos: Mauro Marino, Alessandro Salerno y Mateo Maffioly, y por el lado de los uruguayos, quien tomó contacto en la tarde fue Frederick Balbi.
La jornada pese a lo complicada por la lluvia, mostró un muy buen nivel de pilotaje, donde todos fueron mejorando sus tiempos.
Quien salió a pista en último término para cumplir con sus tandas de pruebas, fue Juan Manuel Casella, quien en estos momentos está en su segunda tanda.
Los argentinos se presentan
Así se presentan los pilotos argentinos que ayer estuvieron giraron Alessandro Salerno y Mauro Marino, mientras quien seguía las alternativas en pista desde la zona de boxes, era el entrerriano Mateo Maffioly de 17 años, quien por primera vez, dando el salto del karting al automovilismo, hoy tomó contacto con un auto de Fórmula.
Sobre los datos, cada piloto se fue presentando entre los presentes. El primero fue Alessandro Salerno, el cual nos decía: “Tengo 22 años, durante mucho tiempo entrené en karting con un Rotax. Al Automovilismo pasé el año pasado y corrí en la Abarth Punto Competizione de Argentina, donde me fue bastante bien, primero entrando a los Play Off. Hice 18 podios y en la última fui segundo. Estuve cerca de ganar, pero no pude. Para 2014, mi aspiración es correr en la Fórmula 4 Sudamericana y TC 2000, con la expectativa de seguir sumando experiencia”.
Luego el piloto continuó diciendo: “Sobre este Fórmula 4 Sudamericana, puedo decir que no me imaginaba un auto tan manso, tan noble, tan seguro, pensás que llegas al límite y no lo estás. El auto da seguridad y se puede exigir. Esto es lo lindo de un Fórmula, tiene carga, dobla y hace las cosas bien. La caja es muy linda, secuencial, yo estaba con el TC 2000 con los cambios al volante y encontré muy lindo el uso de la palanca de cambios”, en el cierre de su presentación.
El entrerriano que no giró ayer se presentó así: “Soy Mateo Maffioly, tengo 17 años de edad, soy de Villa Elisa, Entre Ríos, Argentina”. Sobre su carrera deportiva, el piloto explicaba: “Comencé a los 7 años en el Karting Entrerriano hasta 2006, en que me pasé al Campeonato de Karting Bonaerense de Asfalto. También hice un año en el Campeonato Cordobés de Karting de Asfalto. Después me pasé a la Rotax y volví a correr en el Entrerriano con el Sapucay 125 cc. En 2012 y 2013, volví a correr en el Campeonato Rotax y en 2013, logré mi primer título de campeón”. Luego nos decías Maffioly: “La expectativa para este año 2014, es poder correr en la Fórmula 4 Sudamericana y en el Karting, nuevamente en la Rotax”.
Y el piloto que vino de más lejos, con combinación de vuelos, dijo: “Soy Mauro Marino, vengo desde Tucumán, Argentina, tengo 24 años. Al Automovilismo me integré hace poquito, en agosto de 2012, en Top Race del NOA, con mayoría de carreras en el autódromo Termas de Río Hondo de Santiago del Estero”. Después indicaba: “Mi carrera deportiva empezó en el Karting, corriendo en el Regional de Tucumán 110 cc de 4 tiempos, para pasar luego a los directos 125 cc Copa Rotax Internacional dos tiempos que se corría en Buenos Aires”. Y en el final, sobre su campaña ya en el Automovilismo, Mauro decía: “Ya gané en el Top Race del NOA”. Sobre sus expectativas, Mauro dijo: “Nosotros tenemos la expectativa de seguir mejorando en esto y ahora espero integrarme a la Fórmula 4 Sudamericana con buenas expectativas”.
Pilotos de Argentina dan carácter internacional a los entrenamientos
en el autódromo Borrat Fabini
05-Feb-2014 (Prensa F4S).- Con dos autos en pista, comenzaron los entrenamientos de la Fórmula 4 Sudamericana en el autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, con la novedad que se hicieron presentes pilotos argentinos, muy interesados en integrarse a la categoría.
Para el día de mañana se integrarán más pilotos, inclusos uruguayos y otro argentino más.
En el día de hoy, realizaron varias tandas de salidas a pista y llevaron a cabo decenas las vueltas, con la particularidad que cada uno de los pilotos fue mejorando paulatinamente y giro a giro.
Hoy quienes estuvieron girando en pista, fueron los pilotos argentinos Alessandro Salerno y Mauro Marino, mientras que observó la pruebas un juvenil piloto entrerriano Alfredo Maffioly.
Para mañana no sólo girarán los tres pilotos argentinos en tandas, sino que también lo harán los uruguayos, algunos de los pilotos uruguayos que se registraron.
Hoy en pista, el trabajo técnico estuvo encabezado por Gerardo “Tato” Salaverría, Guillermo Domínguez y Jorge Muraglia, en tanto que Rinaldo Cozzani estuvo en la parte de relaciones públicas y atención de los pilotos del exterior.
En la jornada de hoy, se trabajó temprano en moldear las butacas para lo cual los pilotos debieron permanecer dentro sus máquinas varios minutos.
Posteriormente en autos particulares fueron llevados a recorrer el circuito –se utilizó el trazado N° 2- y luego salieron por separado para girar con los Fórmula 4 Sudamericana, mostrando ambos muy buen nivel, aunque era la primera experiencia con autos de Fórmula.
Incluso cada vez que un piloto terminaba su tanda de entrenamientos, se extraían los datos de la telemetría y los mismos pasaban a estudiarse junto a cada piloto, para mostrar los aciertos y en donde tenían la posibilidad de mejorar, dando ello como resultado, que cada vez que salían a la siguiente tanda de entrenamientos, se mejoraban los registros.
Para no generar presiones, cada piloto fue informado del vuelta a vuelta, en los tiempos que registro y no hubo comparativos, aunque si se comentó que fueron muy parejos, incluso ello también fue válido, porque entre los asistentes en el autódromo, se encontraba el entrerriano Arturo Maffioly de 17 años, que proviene del Karting, lo cual resultó una medida muy atinada.
Para mañana, a tempranas horas, en el local de Guillermo Domínguez se moldearán butacas a varios pilotos y ya desde 9:30 horas, se aprontará todo y a las 10:00 comenzarán a girar.
Entre los pilotos uruguayos anunciados, entre otros, estarían Juan Manuel Casella, Frederick Balbi e incluso el campeón de la Fórmula 4 Uruguaya, Mateo Fontes.
Mañana continuará este entrenamiento, que ya en su primer día, los pilotos se refirieron a: “es espectacular el auto, hace todo bien, siempre uno piensa que va a frenar al límite y sigue frenando lejos. La aceleración en impactante”.
Alessandro Salerno puntualmente dijo: “me impresionó la tracción trasera, no estaba acostumbrado y la caja de cambios manual me impresiona y me resulta una gran experiencia. Cuando giro con el Súper TC 2000, tiene los mandos en el volante con la mariposa y el TC 2000 también es muy distinto”.
Mauro Marino también tuvo su primera experiencia con un monoplaza y nos indicaba: “Nunca había manejado un Fórmula y me resultó espectacular lo bien que va. La caja de cambios me impresionó de lo mejor y después la fuerza con la que empuja el auto. Espero poder entrenar más seguido, para seguir mejorando”.
Mañana se integrarán más pilotos que irán girando en tandas. Cabe destacar que hay disponibilidad de neumáticos para lluvia.
La Fórmula 4 Sudamericana prepara su salida a pista
04-Feb-2014 (Prensa F4S).- Los días 5 y 6 de Febrero se realizarán las primeras pruebas con pilotos Fórmula 4 Sudamericana prepara su salida a pista
En próximos días, la Fórmula 4 Sudamericana se prepara para comenzar su actividad en pista, con la realización de las primeras pruebas con pilotos, previstos para los días 5 y 6 de febrero en el autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar en Uruguay.
Esta nueva Fórmula que se concreta en realidad en esta temporada 2014, en Uruguay, tendrá proyección internacional y a través de CoDASur, se integró como categoría Sudamericana, apuntando a los jóvenes que tienen por objetivo, tener una trayectoria internacional e incluso a comenzar su campaña en esta área continental, antes de viajar a Europa.
La Fórmula 4 Sudamericana, para su desarrollo de competencias, contará con 20 autos con homologación de seguridad FIA, los cuales cuentan con chasis de origen francés Signatech y los motores Fiat 1800 c.c. de 16 válvulas con una potencia del entorno de los 160 cv.
Cabe destacar que los chasis con homologación FIA, corresponden a la más avanzada tecnología, ya que son de fibra de carbono.
Para los primeros entrenamientos previstos para los días 5 y 6 de febrero, los pilotos alternarán en grupos en la conducción, de lo que se dispuso, que será que habrá dos autos en pista, con los cuales irán alternando en tandas.
El equipo Doms bajo el comando de Guillermo Domínguez está a cargo de la atención de los autos en su moderno taller a metros del autódromo “Borrat Fabini”.
El último día de actividad en el autódromo, Gerardo “Tato” Salaverría estuvo girando, realizando distintas pruebas con una de las máquinas, la ya conocida que se vio girar en el autódromo “Eduardo P. Cabrera” de Rivera y en el mismo Pinar, siempre refiriéndonos a Uruguay.
En ese tiempo, hubo cuatro pruebas técnicas de desarrollo de los autos, a cargo de Gerardo “Tato” Salaverría con la atención de Guillermo Domínguez, donde se fue evolucionando en la puesta a punto del auto.
Mientras tanto la Fórmula 4 Sudamericana espera el momento del comienzo de la actividad, que se vio postergada por los trabajos en el autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar, con el cambio de los guard rail, porque en 2014, se correrá en sentido de giro de las agujas del reloj.
Pero en esta primera temporada de la Fórmula 4 Sudamericana, la expectativa está puesta desde diferentes países y si bien una de las bases del Campeonato se da en la actividad de la Asociación Uruguaya de Volantes en Uruguay, junto a Top Race V6, se correrá en Argentina y también la categoría se presentará en Brasil en esta primera temporada, mientras que cada vez son más los interesados y los pedidos de información, por parte de pilotos de diferentes países.
F4 Motorsports responsable del ambicioso proyecto, comandada por sus Directores Gerardo Salaverría piloto en actividad en el automovilismo Argentino y Jorge Muraglia ex piloto y propietario de equipo trabajan arduamente en el proyecto con ayuda de Rinaldo Cozzani, como coordinador general, una persona de dilatada trayectoria en el deporte motor, en de Argentina y Europa.
En referencia a la Fórmula 4 Sudamericana, cuando se estaba encaminando, desde un primer momento contó con el apoyo de la Asociación Uruguaya de Volantes y el espaldarazo para la concreción como categoría internacional, se encontró en el Automóvil Club del Uruguay y en su Comisión Deportiva, que la presentaron ante CoDASur.
Así esta novel categoría recibió oficialmente la denominación de Sudamericana e ingresó en el mismo calendario de la Confederación de Automovilismo.
Luego se dieron los pasos correspondientes y ahora se llega a la etapa de comenzar con la actividad, para lo cual todos tienen la mira puesta desde varios países de América del Sur en las primeros pruebas de la Fórmula 4 Sudamericana que se desarrollarán en el autódromo “Víctor Borrat Fabini”.
La Fórmula 4 Sudamericana se presenta en Neuquén junto al Top Race
11-Dic-2013 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana, divisional de modernos monopostos que realizará su primera temporada en 2014 y compartirá varios escenarios durante esa temporada con Top Race V6, se presentará en sociedad ante el automovilismo argentino el próximo fin de semana en el autódromo “Parque Provincia de Neuquén” de la ciudad de Centenario.
En ese trazado neuquino, una de las unidades construidas por la empresa francesa Signature y equipadas con impulsores Fiat e-Torq de 160 HP realizará sendas exhibiciones el sábado yel domingo, en conjunto con la actividad del último compromiso de 2013 de Top Race V6 y Top Race Series.
La Fórmula 4 Sudamericana, impulsada por Reinaldo Cozzani y el piloto Gerardo Salaverria, tiene como meta convertirse en un proyecto innovador y atractivo para jóvenes pilotos que busquen dar sus primeros pasos en el automovilismo.
La igualdad en las condiciones mecánicas y el costo acorde a la región de estas unidades similares a las europeos y con elementos de última generación, son algunas de las principales características que unen a Top Race con esta nueva categoría subcontinental que verá la luz en 2014.
La Fórmula 4 Sudamericana en la reinauguración del autodromo de Rivera
17-Nov-2013 (Prensa F4S).- La Fórmula 4 Sudamericana, fue invitada especialmente por la Asociación Uruguaya de Volantes para la reinauguración del autódromo "Eduardo P. Cabrera" de la ciudad de Rivera.
Ayer, el sol brillo a pleno en Rivera y el público llego en gran número para disfrutar de la tan esperada reinauguración del autódromo.
La Fórmula 4 Sudamericana se hizo presente con uno de los autos de la categoría y el público pudo disfrutar de un "pura” sangre en el veloz trazado riverense.
"Tato" Salaverría fue el piloto a cargo de la exhibición y nos comentaba: “Tiene sectores similares a Interlagos, algunas curvas ciegas como Oberá y muy rápido. Es un circuito impresionante, con buena infraestructura y muy divertido de manejar. Un lindo circuito y un aporte muy importante para el automovilismo uruguayo”.
“No se puede dejar de felicitar a todos los que participaron de una u otra forma e hicieron posible la reinauguración de Rivera, se trata de un proyecto de gran porte, con buenas instalaciones y un dibujo muy entretenido. Para nosotros es un orgullo poder acompañarlos haciendo una exhibición de la Fórmula 4 Sudamericana y lo más importante, el público lo disfrutó”, Jorge Muraglia nos dejaba sus conceptos finalizada la exhibición.
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En el 2014, la Fórmula 4 Sudamericana acompañará en varias fechas al Top Race
08-Nov-2013 (Prensa F4S).- A partir del año próximo, Top Race tendrá compañía en varios de los circuitos que visitará a lo largo y ancho del país. Es que hoy se cerró el acuerdo para que la Fórmula 4 Sudamericana, divisional de modernos monopostos que abrirá su telón en 2014, acompañe a la categoría espectáculo durante gran parte de su próximo calendario.
Con expectativas y objetivos similares a los de Top Race, la Fórmula 4 Sudamericana, que contará con unidades construidas por la empresa francesa Signature e impulsores Fiat e-Torq de 160 HP, iniciará en 2014 un proyecto tan innovador como atractivo para jóvenes pilotos que busquen dar sus primeros pasos en el automovilismo.
Será la primera vez que una divisional de Fórmula con chasis modernos de fibra de carbono llegará a Argentina y lo hará para compartir seis fechas junto a la categoría espectáculo.
La Fórmula 4 Sudamericana, que ya tiene categoría Codasur, la fiscalizadora autorizada por la FIA en Sudamérica, contará con vehículos similares a los europeos y elementos de última generación con homologación de la máxima entidad a nivel mundial de automovilismo deportivo.
“Me parece un proyecto más que importante. Sin desmerecer los productos argentinos, todos los que conocemos los autos en fibra de carbono sabemos que son las últimas novedades en Europa, ya que son unos F1 junior. Por eso quienes compitan en la F4 podrán disfrutar de la última tecnología de Europa. Haber rescatado estos autos que fueron de Felipe Massa en sus comienzos y poder tenerlos dentro de nuestro espectáculo es una gran satisfacción. Mis felicitaciones hacia ellos”, consideró el vicepresidente de Top Race, Miguel Angel Guerra.
Por su parte, el coordinador general de la Fórmula 4 Sudamericana, Reinaldo Cozzani, afirmó: “Luego del fuerte trabajo que venimos realizando durante el año, nos complace anunciar que compartiremos con Top Race, las carreras por el Campeonato Sudamericano de Fórmula 4 que se disputen en territorio argentino. Queremos aportar toda nuestra experiencia a los jóvenes pilotos, para su introducción al automovilismo deportivo profesional”.
La igualdad en las condiciones mecánicas y el bajo costo, acorde a la región, son algunas de las principales características que unen a Top Race con esta nueva categoría subcontinental que verá la luz en 2014.
La Fórmula 4 Sudamericana se hizo presente en El Pinar
25-Oct-2013 (Prensa F4S).- En el predio del autódromo "Victor Borrat Fabini" (El Pinar) se realizó 5ª edición de la Auto Glasurit , un evento organizado por la empresa BASF Uruguaya S.A.
El buen tiempo acompaño permitió que el publico pudiera disfrutar de dos días a puro motor.
Un evento, totalmente renovado y con un corte netamente dirigido al sector automotriz y sus usuarios, donde la Fórmula 4 Sudamericana fue invitada especialmente para exponer sus autos.
Como era de esperar la novedad de estos pura sangre despertó un gran interés entre los visitantes que pudieron observar en detalle un chasis pronto para salir a pista y un monocasco nuevo sin pintar de fibra de carbono modelo Signatech.
“Me sorprendió la cantidad de gente y su interés por la categoría, el auto realmente llama la atención. Los pilotos de otras categorías también se acercaron para ver el auto, hacer consultas técnicas y deportivas”, "Tato" Salaverría
“Fue una gran idea exponer un monocasco sin pintar, ya que es una oportunidad única para que el público los vea como salen de fábrica”, comentó Reinaldo Cozzani.
“Pronto tendremos dos autos en autódromo Oscar Cabalén, para realizar pruebas con Javier Ciabattari, Dominguez y Tato Salaverría”, anuncio Jorge Muraglia.
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En Uruguay, se lanzó la Fórmula 4 Sudamericana
03-Ago-2013 (Prensa F4S).- En el marco del XV Congreso Americano FIA 2013, organizado en Buenos Aires por el Automóvil Club Argentino, se realizó la presentación oficial de la categoría Fórmula 4 Sudamericana.
En la reunión de Codasur, realizada en el día de hoy, con la presencia del Presidente de FIA Sr. Jean Todt. Jorge Tomasi Presidente del Automóvil Club del Uruguay presento el proyecto para la creación categoría Fórmula 4 Sudamericana. En un todo de acuerdo con las directivas emanadas del Congreso FIA del pasado mes de junio.
Básicamente se trata de chasis de última generación, construidos en fibra de carbono con homologación FIA y motores de 140 a 160 HP.
Dirigida a pilotos desde 15 años, como paso directo del karting o están dando sus primeros pasos en el automovilismo deportivo.
El proyecto impulsado por la empresa uruguaya F4 Motorsports, abre la oportunidad a los pilotos sudamericanos de iniciar su carrera deportiva, con automóviles iguales a los europeos que competirán a partir del 2014 y con un costo acorde a nuestra región.
Los autos construidos por la empresa francesa Signature, los que Felipe Massa llevó a Brasil para la Fórmula Future Fiat, ya están en los talleres de F4 Motorsports y los motores Fiat serán embarcados en los próximos días. Proponen poner 20 autos en pista y ya anticipan; Argentina, Brasil y Uruguay como destinos a ser visitados por la categoría y se analiza la posibilidad de visitar otros países a lo largo de la temporada 2014.
Reinaldo Cozzani Coordinador General de F4 Motorsports, comentaba finalizada la presentación “La presentación formal ante Codasur es el primer paso, resta mucho trabajo. Es un proyecto ambicioso, trabajamos para tener una categoría Sudamericana con pilotos de todos los países y poder llevar la categoría a tres o cuatro países”.
Gerardo Salaverría piloto de Súper TC2000 y director de F4 Motorsports nos decía, “La presentación fue un éxito, quiero agradecer el apoyo al proyecto de Jorge Tomasi y Federico West del Automóvil Club de Uruguay, Álvaro Faroppa de la Asociación Uruguaya de Volantes y a Guillermo Domínguez que nos incentivó en el inicio del proyecto. Es una gran oportunidad para los pilotos. Poder subirse a un auto de última generación, todos autos iguales y de muy bajo costo. Vamos a tener carreras de pilotos y no de autos o equipos”.
Jorge Muraglia director de F4 Motorsports, comentó al respecto “Es un gran proyecto, trabajamos con mucho optimismo y confianza en el equipo y el futuro de la F4 Sudamericana. Una categoría que nace en Uruguay trasciende fronteras”.
En tanto, el Coordinador Geenral, Reinaldo Cozzani, aclaró: “La idea es que a los chicos les sirva de primer paso y que puedan continuar luego su campaña en cualquier categoría de fórmula en Europa. Nuestra intención es ponernos a disposición de ellos y que en lugar de viajar a Europa para manejar el mismo auto, con la misma potencia, la puedan tener en Sudamérica a un costo mucho más bajo. Hay una pauta impuesta por la FIA, pero estaremos holgados, a tono con el contexto. Es una categoría escuela que tendrá monogestión. Todos los autos los vamos a atender nosotros, los coches tendrán adquisición de datos que se analizarán entre todos los pilotos el fin de semana. No habrá secretos. Se busca que los pilotos aprendan y comprendan porque uno es más rápido que el otro. Seremos muy didácticos. Probablemente, la mayor cantidad de fechas se corran en Argentina í. Pero más allá de los países en dónde vayamos a competir, lo más importante será desde los países a los que vengan”.
El equipo
F4 Motorsports (Aruana S.A.) fue creada para atender a los jóvenes pilotos que buscan hacer sus primeras experiencias en autos de fórmula de última generación.
Contamos con un equipo de profesionales de primer nivel, trabajando para concretar el proyecto de la Fórmula 4 Sudamericana.
Los responsables de proyecto
Director: Gerardo “Tato” Salaverría, piloto profesional en actividad en el Súper TC2000 en Argentina.
Director: Jorge Muraglia, ex piloto de la F3 Sudamericana con vasta experiencia como propietario de equipo y constructor de autos de fórmula.
Coordinador General: Reinaldo Cozzani, ex director/propietario de equipo Reyco Motorsport de World Series logrando el título en la Serie Light con el arrecifeño Juan Cruz Álvarez, director deportivo en el equiupo Mitsubishi TC2000, ex manager/coach de Sebastián Porto (sucampéon mundial de 250 c.c.) y de Juan Cruz Álvarez, ex piloto de GP2 Series.
Asesor Técnico: Javier Ciabbatari, actual director técnico del equipo oficial Fiat Petronas del Súper TC2000, con vasta experiencia en Europa y en Argentina. sin dudas uno de los mejores técnicos de la región.
Gerardo Salaverría
Jorge Muraglia

Reinaldo Cozzani

Javier Ciabbatari
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