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 04-Feb-2012
(Prensa FM).- La actual temporada se presenta
con importantes compromisos para Federico Moisés. Algunos de
ellos ya son conocidos por el piloto jujeño, otros significarán
un nuevo desafió, como lo es su incorporación al TRV6.El 2012 mostrará mayor actividad para el team MSG (Moisés Sport Group). La escuadra con base en Salta tendrá el reto de alistar el Mercedes Benz que conducirá Federico en la divisional Top Race V6, paralelamente se trabaja en el Ford Mondeo que competirá en el Top Race Series y el cual aún no tiene un piloto definido para su conducción. Para este gran desafio el piloto jujeño hoy se enfoca en conseguir el presupuesto para poder desarrollar la temporada completa: "es una categoría nueva para mí, cuenta con un impulsor de 320cv y pesa unos 1.100kg, es una gran diferencia con el monoposto y soy conciente que me va a llevar un tiempo adaptarme y con el pasar de las carreras voy a llegar a ser competitivo". El primer contacto con el auto será el 25 de Febrero en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires en el marco de la primera prueba comunitaria del Top Race V6, el equipo contará con la atención de Canapino Sports, en este caso Pedro Viglietti. Paralelamente, la escuadra continúa su labor en los monopostos. Por un lado el Tito 02 que compite en la Fórmula Renault 2.0 saldrá a pista la próxima semana en un ensayo que realizará el piloto Agustín Zerbo en el autódromo "Martín Miguel de Güemes". El joven debutante en la categoría cuenta con experiencia en la Fórmula Metropolitana y es un posible candidato a ocupar la butaca del vehículo, de no concretarse para la fecha apertura del 11 de Marzo en Alta Gracia, la misma será ocupada por el propio Federico Moisés. Además, la labor en los monoplazas continua activa con el Crespi 25 que se destaca en la Fórmula Renault Plus y el cual comanda en pista Sebastián Gurrieri. Esta especialidad será la que inicie el calendario 2012 de competencias, ya que su fecha apertura es el 19 de febrero en el autódromo "Juan Oria" de Marcos Juárez (Córdoba). Con este panorama la escuadra MSG tendrá actividad permanente en el deporte motor argentino, buscando continuar con el protagonismo logrado en las últimas temporadas.
 03-Feb-2012
(Prensa FA).- El equipo Litoral Group de Fórmula
Renault comenzó su preparación para la temporada 2012
en el "Parque de la Velocidad" de la ciudad de San Jorge,
Santa Fe, preparándose para el torneo que comenzará
el próximo 11 de marzo en Alta Gracia, Córdoba. La
escuadra desarrolló una serie de pruebas junto a los pilotos
Mario Gerbaldo y Bruno Etman."Después de realizar los trabajos de acondicionamiento de las unidades, volvemos a las pistas para que nuestros pilotos comiencen a afianzarse y sumen kilómetros. La prueba consiste en chequear el funcionamiento de los autos y a partir de la próxima semana comenzaremos con los ensayos más intensivos", comentó el titular de la escudería campeona Gabriel Bonavía. Mario Gerbaldo se subió a la unidad que utilizó en la temporada pasada, acompañando las tareas de Etman, que se integra al equipo.
 03-Feb-2012
(Prensa TC2000).- El autódromo "Jorge
Ángel Pena" de San Martín en la provincia de Mendoza
recibirá al Súper TC2000 el fin de semana del 9 de septiembre,
correspondiente a la 8ª fecha del certamen 2012.El trazado que limita con la Precordillera de los Andes y que está a cargo de la Asociación de Volantes del Este (AVE), fue remodelado, ampliado y reasfaltado en diferentes sectores de la pista. También se construyó un nuevo sector para las verificaciones técnicas y de parque cerrado. Ahora el escenario mendocino cuenta con riego artificial favoreciendo el crecimiento de los espacios verdes muy castigados en ese sector de nuestro país por el clima. Del espectáculo también tomarán parte TC2000, Fórmula Renault 2,0 y la Fiat Punto Abarth Competizione.
 01-Feb-2012
(Prensa TC2000).- De cara al inicio del Campeonato
2012, se confirmó un nuevo escenario en su calendario: El Callejero
de Santa Fe. La clásica competencia ocupará
la 10ª fecha del presente certamen que se desarrollará
el fin de semana del 14 de octubre. En tanto San Martín Mendoza,
definirá esta semana junto a la dirigencia la fecha de su competencia.Por octavo año consecutivo, TC2000 llega a Santa Fe de la Vera Cruz, a orillas del Río Paraná, para disputar una de las etapas más atractivas y de variadas alternativas de toda la temporada: el Callejero. El centro de la capital santafesina se convertirá nuevamente en un autódromo para albergar a los vehículos de Súper TC2000, TC2000, Fórmula Renault 2,0 y Fiat Punto Competizione que conformarán el espectáculo de ese fin de semana. Desde 2008, además de la clásica competencia dominical, TC2000 decidió redoblar la apuesta y apuntó a conformar un espectáculo único en el automovilismo nacional: La competencia nocturna. El callejero alberga a más de 100.000 espectadores que se hacen presentes desde hace ya 8 temporadas, y que esperan año a año por esta cita especial. Una vez más, las calles de Santa Fe volverán a vibrar. Esta temporada lo harán aún más con el particular sonido del Súper TC2000.
 27-Ene-2012
(Prensa FA).- A poco de iniciarse una nueva temporada
de la Fórmula Renault 2.0, la escuadra Corsa Racing confirmó
a Carlos Javier Merlo como piloto de la escuadra, en tanto se trabaja
en la segunda incorporación para completar así la plantilla
de jóvenes volantes. Tras haber culminado una excelente temporada 2011, en la cual se logró ascender al podio en más de una ocasión y obtener una pole position, la escuadra puntana inició el trabajo con miras a este año en el cual se busca ser referente de la especialidad nacional de monopostos que acompaña desde hace años a TC2000. La continuidad de Javier Merlo como piloto permitirá capitalizar su experiencia y lograr transmitir esos conocimientos al nuevo integrante del team, ya que Matías Galetto no continuará en la escuadra por razones presupuestarias. 
Esa butaca aún está vacante y se continúa en
tratativas con varios pretendientes a ser parte del equipo con sede
en Villa Mercedes. Los buenos resultados son producto del desarrollo permanente mostrado a lo largo del año por la escuadra que tuvo su debut en la FR2.0 a principios de la temporada pasada. Esa inquietud permanente por lograr la propia superación no cesa, por ello ya están programados una serie de ensayos a realizarse dentro de pocos días.  Javier
Merlo ya piensa en el ensayo y en el nuevo torneo: "Tras
un año de aprendizaje en la categoría, y basándome
en los buenos resultados obtenidos, tengo en claro que el objetivo
para este año debe ser pelear por los primeros lugares del
campeonato. Hemos aprendido mucho en la temporada pasada, como equipo,
como piloto y como deportista.La buena base lograda en la Fórmula Renault Plus me sirvió para encarar este nuevo desafío, pero tuve como primer escollo el desconocimiento de la mayoría de circuitos. Este año ese problema ya no existirá, así que habrá que ensayar y auto exigirse para luchar por el campeonato. El año pasado logré una pole (carrera dominical de Junín) y subí al podio en dos ocasiones (Alta Gracia y La Plata) y creo q este año eso se puede mejorar en la medida que trabajemos para lograrlo, por eso ya tenemos programado un ensayo para dentro de pocos días. Espero ansioso el inicio de este campeonato y la definición de mi compañero de equipo así podemos comenzar a trabajar juntos para lograr excelentes resultados". La programación de este ensayo es el paso previo al inicio oficial del campeonato que tendrá su punto de partida el fin de semana del 11 de marzo en el autódromo "Oscar Cabalén" sito en Alta Gracia.
 27-Ene-2012
(Prensa FA).- El equipo Bouvier Racing de Fórmula
Renault 2,0 programó para el martes próximo una jornada
de ensayos en el autódromo "Roberto Mouras" de la
Ciudad de La Plata.El team que dirige Eduardo Bouvier, pondrá en pista las dos unidades que alista, con vistas al inicio de la temporada 2012 de Fórmula Renault 2,0; que se llevará a cabo el próximo 11 de Marzo en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba. El encargado de llevar adelante los test, será el joven sanlorenzino Amadís Farina, junto a un piloto debutante que tiene posibilidades de sumarse a la escuadra para realizar la temporada completa dentro de la escudería.
 26-Ene-2012
(Prensa GWC).- El Gabriel Werner Competición
acelera su preparación para el comienzo del Campeonato 2012
de Fórmula Renault. En tal sentido, el poderoso equipo de Paraná realizó una jornada de ensayos con las tres incorporaciones para la temporada que comenzará el 11 de marzo: Junior Calamari, Franco Geminiani y Alejandro Wagner . Los tres jóvenes debutantes (foto) se suman a Marcos Muchiut y Matías Vidal, que ya disputaron el certamen 2011 en el equipo de Entre Ríos. Tanto Muchiut como Vidal llevaron a cabo ensayos en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge a comienzos de esta semana mientras que los nóveles de la escudería siete veces campeona de FR giraron el miércoles en el circuito santafesino.  El paceño "Mono" Geminiani es Campeón 2010 del Karting CNK santafesino del Río Salado, categoría Sapucay junior 125. En 2011, Geminiani, de 17 años, tuvo una destacada labor en la Fórmula Entrerriana. En tanto, Junior Calamari (foto), de 18 años, tiene muy buenos antecedentes en la Fórmula Renault Pampeana. Además, es el hermano de Agustín Calamari. También el críspense Alejandro Wagner, otro destacado joven de la Fórmula Entrerriana, planea transcurrir sus primeros peldaños en el automovilismo nacional junto al equipo más exitoso de la "categoría escuela".
 18-Ene-2012
(Prensa FA).- El equipo de Fórmula Renault 2,0
Croizet Racing, se encuentra realizando tareas sobre las unidades
de cara al inicio de la temporada 2012 que se producirá el
11 de Marzo en el autódromo "Oscar Cabalén"
de Córdoba. El team alistará tres vehículos
en pista y ya cuenta con la confirmación del chaqueño
Fernando Ayala.Tras una serie de pruebas y ensayos durante todo el mes de diciembre, la escuadra dirigida por Julián Croizet aprovechó el cese de actividades para trabajar sobre las tres unidades con las que participará en 2012: "Estuvimos probando hasta los últimos días de diciembre con pilotos que tenemos en carpeta y que nos interesan para esta temporada. Aprovechamos el mes de enero para trabajar sobre los autos, ya sea con tareas de repaso y mantenimiento, para comenzar la primera etapa del año con todo el potencial". Continuando con las explicaciones, el responsable del team manifestó: "Fernando Ayala será uno de los pilotos que integren nuestro equipo en esta temporada, ya que viene trabajando con nosotros desde 2011 y quedamos muy satisfechos con su rendimiento. Retomaremos las pruebas en el mes de febrero para definir quienes serán los dos restantes pilotos que conformarán la plantilla de nuestro equipo".
 16-Ene-2012
(Prensa FA-LS).- Luciano Sarbag, responsable del equipo
JLS Motorsports, comentó acerca de cómo será
la temporada 2012 para el equipo con sede en la provincia de Córdoba."Estamos evaluando muchas posibilidades desde el fin del ciclo en 2011. Desarrollamos diferentes pruebas con varios pilotos y ya tenemos seleccionados algunos, pero hasta el momento no confirmados. En los últimos días, estuvimos probando junto a Vinicius Tonidandel, que es oriundo de Brasil y reside actualmente en Paraguay, ya que tiene serias intenciones de comenzar su carrera en la Formula Renault 2.0 de nuestro país. Nuestra propuesta le interesó y estamos trabajando para poder concretarla", comento el máximo responsable de la escuadra verdinegra. En los próximos días, según lo anunció Sarbag, estará confirmado quienes serán los ocupantes de las tres butacas disponibles en esta temporada: "Para este 2012, vamos a participar con tres unidades, mientras tanto seguiremos ensayando para ir definiendo la plantilla de pilotos".
 04-Ene-2012
(Prensa GWC).- Buscando continuar en la excelencia
del automovilismo argentino, el Gabriel Werner Competición
se rearma para afrontar la temporada deportiva 2012 con una serie
de importantes cambios y un mismo objetivo: llegar a lo más
alto del podio. Para ello, el exitoso equipo de Entre Ríos
amplia su accionar ya no sólo a la Fórmula Renault sino
también al TC Mouras y de la mano de Mariano Werner, al Turismo
Carretera.En el Campeonato Argentino 2012 de la Fórmula Renault, la escudería de Paraná iniciará la temporada con cuatro autos. Los jóvenes elegidos son Marcos Muchiut y Matías Vidal (ya participaron en 2011) a quienes se agregará el debutante Franco Geminiani (entrerriano de La Paz, de 17 años) y otro piloto a confirmar.  Pero
además, el Gabriel Werner Competición suma desafíos
a sus exitosos pergaminos. Desde este año arrancará
a competir en el TC Mouras, una de las categorías que son "escalera"
para llegar al TC. En el TC Mouras el piloto de un Ford Falcon será
Marcos Muchiut, que suma 24 actuaciones junto al GWC en la Fórmula
Renault, donde debutó en abril de 2010. Muchiut es oriundo
de Guadalupe Norte, provincia de Santa Fe, y el 31 de enero cumplirá
20 años.En el Turismo Carretera ya se ha informado que Mariano Werner conformará su propia escudería. De hecho, en el taller de Paraná ya se trabaja fuerte no sólo para los coches de FR y TCM sino también para el TC, que será la primera de las categorías que abrirá su temporada entre las que participará el Gabriel Werner Competición: será el 12 de febrero en el autódromo "Rotonda de Mar de Ajó". |
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Temporada
2011 |
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 29-Dic-2011
(Prensa CC).- "Año Nuevo, Equipo Nuevo".
La temporada 2012 mostrará la reestructuración del team
Cáceres Competición. La escuadra tendrá
nueva sede, nuevos integrantes en el área técnica y
sumará un segundo auto para acompañar a Emanuel "Peluche"
Cáceres en este nuevo calendario de la Fórmula Renault
2,0.En su primer año de vida, la escuadra que dirige el piloto mendocino junto a su familia, obtuvo importantes logros deportivos y mayores aún en su faceta técnica. Se cumplió con la mayoría de los objetivos, centrados básicamente en los nuevos desarrollos aplicados al vehículo de competición. El Ingeniero Martín Ledesma mucho tuvo que ver en ello. Hoy, con la firme convicción de seguir en el camino del éxito, la familia con base en la ciudad de San Martín hace grandes modificaciones. Las mismas son detalladas por el piloto: "Este año fue muy bueno, logramos estar varias veces entre los diez mejores de la FR2.0 y el equipo creció mucho, en realidad lo hicimos todos. Para este nuevo año decidimos apostar más fuerte y comenzamos desde hace semanas con el armado de un nuevo auto, para tener dos Tito02 en pista, manejando uno yo y el otro alquilándolo. En esta parte final del 2011 recibimos la propuesta de un grupo de ingenieros y técnicos encabezados por Saúl Lui de trabajar con ellos, como sabemos que tener dos autos nos genera una mayor responsabilidad decidimos ayer a la tarde y tras un largo análisis aceptar la propuesta, ya que, tecnológicamente, ellos estaban en mejores condiciones, jugando a favor también los tiempos que nosotros muchas veces no tenemos por atender la empresa familiar. Los dos autos y todos los elementos los llevarán al taller de ellos que está en Nueve de Julio para trabajar fuerte en Enero y ya en Febrero empezar a probar con ambos en pista. Más allá del interés de algunos pilotos aún no tenemos nada cerrado por lo tanto un fórmula está en alquiler. Le agradezco mucho a todos los que trabajaron hasta hoy en el auto, en especial a Martín Ledesma con quien queríamos seguir trabajando, pero el nuevo grupo ya contaba con ingenieros, quedando abierta la posibilidad de sumarlo en una próxima etapa. Con estos cambios y la suma de un segundo auto, apostamos a este 2012 y a la FR2.0 con más fuerza que nunca". Así Emmanuel "Peluche" Cáceres y el equipo Cáceres Competición, afrontarán una temporada especial de la FR2.0 que, junto a TC2000, visitará la ciudad mendocina de San Martín el fin de semana del 14 de Octubre.
 27-Dic-2011
(Prensa WC-BE).- Bruno Etman finalizó su primer
año completo en la Fórmula Renault 2.0 y el cuarto puesto
logrado en el campeonato es la resultante de un balance definitivamente
positivo, que además cuenta en sus fojas la inigualable experiencia
de haber tripulado por primera vez un vehículo de TC2000 y
uno de la F3 Sudamericana.La temporada 2011 significó su segundo año en la FR, pero el primero en el que disputó todas las competencias del mismo, y tras hacerlo con el equipo Werner Competición, el próximo certamen conducirá uno de los vehículos del equipo campeón, el Litoral Group. Habiendo iniciado el año con la tranquilidad y seguridad de completarlo junto a la escudería entrerriana, la temporada fue diferente a la de su debut, y así lo interpreta Bruno. "Arrancamos muy bien, esperábamos estar adelante, pero sinceramente no se si tanto; es decir, a mitad de campeonato estábamos en un segundo lugar y transcurridas seis fechas aún peleábamos por el título. 
Esto definitivamente no lo habíamos considerado y obvio que
nos sorprendió. Pero después vinieron tres carreras
seguidas donde atravesamos una mala racha y no sumamos puntos, ahí
la punta del campeonato nos quedó lejos. Después, en
las últimas carreras del año se combinaron buenas y
malas, un poco por mí y otro por el auto, pero lo importante
es que fuimos protagonistas en la mayoría de las carreras y
que encontrando algo más de regularidad podremos seguir peleando
bien arriba en la categoría". ¿Por qué te sorprendió la primera mitad del año? "Porque después de mi año debut, que no lo corrí entero, no pensaba estar tan rápido en la lucha por el título. Creo que habíamos tenido un 2010 difícil, con algunos errores del equipo con el que intentamos arrancar (Neuquén) y algunos personales también, y mi meta para este año era dejar de cometer esas pequeñas fallas. Arranqué la temporada confiado y tranquilo, y creo que eso fue clave. Cuando asumí que sin equivocaciones mías se podía pelear arriba, y los resultados así lo marcaban, dejó de sorprenderme. Ahí cambió mi objetivo, que pasó a ser pelear por el uno todo lo que se pudiera".  ¿Y
en ese momento tuviste la primera enseñanza de lo que es pelear
bajo presión?"Si, me jugó en contra la presión que me puse al pensar más en los puntos que en cada carrera. Creo que una parte de la falla estuvo allí y otra en que en esa segunda mitad de año no se probó lo suficiente. Desde lo personal interpreto que el error que cometí en Alta Gracia, cuando estaba a 10 puntos de Rogani, fue producto de pensar mucho en el campeonato cuando debía seguir pensando como al principio del año. Esa carrera me queda en la lista de las cosas a corregir para el año próximo, porque fue una equivocación totalmente mía. Lo bueno de esto es que fue de mucho aprendizaje, ya que en mi segundo año pude saber que se siente ser protagonista del torneo, y que tipo de errores no se deben cometer en esas circunstancias". El año que viene llega el cambio de equipo y Etman desembarcará en el equipo que le dio el título a Rodrigo Rogani. "Con este cambio buscamos principalmente seguir aprendiendo, seguir mejorando como piloto y seguir adquiriendo conceptos técnicos. Creo que en estos apartados el equipo de Gabriel Bonavía es una muy buena alternativa y desde ya que demostró su capacidad técnica para poder pelear por el campeonato. Le agradezco mucho a todo el Werner Competición y principalmente a su excelente grupo de mecánicos. Sin dudas me llevo muchos amigos de mi paso por el equipo". Pero la temporada no terminó sólo en lo realizado en la Fórmula Renault, ya que a la buena campaña realizada se le debe sumar una excelente presentación en la Fórmula 3 Sudamericana y su debut absoluto sobre el Renault Fluence oficial de TC2000.  En
referencia a lo hecho sobre los monpostos tecnológicamente
más avanzados del continente, en ocasión de la presentación
de la F3 en Paraná, Bruno sabe que dejó una muy buena
impresión y que la puerta está abierta.
"Sin dudas que me interesa mucho el proyecto de la F3, pero no
podía definirme solamente por ese proyecto para el 2012, ya
que a la fecha no se ha firmado el acuerdo entre las partes. Esperemos
que se haga y que ojala podamos correr algunas carreras. Lamentablemente
todo el campeonato será muy difícil por motivos económicos
y personales, ya que hacer los dos campeonatos me impediría
seguir cursando los estudios con tranquilidad".Por su parte, en ocasión del sponsor day realizado por el equipo Renault de TC2000 en el autódromo porteño, Bruno se pudo dar un gran gusto y realizó sus primeras vueltas al mando de un Mégane de TC2000. "Si bien pudimos dar muy poquitas vueltas, debido a que vueltas antes a que me suba, comenzaron a haber problemas con la caja de velocidades, fue muy lindo poder comprobar la sensación que transmite un auto de turismo. No quise ir al límite, pero la verdad es que me sorprendió mucho. En mi desconocimiento tenía otro concepto de un auto de turismo, pensaba que tenía un poco menos de velocidad de curva y que barría más la trompa al momento de acelerarlo, pero la verdad es que en esto me dio una muy buena impresión. Le agradezco a Edgardo Fernández y Juan Pablo Mackintosh por esta oportunidad que me dieron". La temporada deportiva llegó a su fin y con esta se termina una etapa donde el aprendizaje era todo; el próximo año los objetivos volverán a subirse y además de seguir aprendiendo, las ganas empujarán un poco más arriba.
 12-Dic-2011
(Prensa Fórmulas Argentinas).- Luciano Sarbag,
titular del JLS Motorsports de la Fórmula Renault 2.0, hizo
un balance de la temporada 2011 y anunció sus planes futuros
en la categoría, que lo tendrá con tres autos en pista.Sarbag afirmó: "Para el equipo el año fue complicado ya que tuvimos varios cambios de pilotos y eso no nos dio continuidad con el trabajo de desarrollo entre los autos. Trabajamos muy bien con el asesoramiento de Víctor de La Rosa, con todo el grupo de ingenieros, pero no alcanzamos los resultados esperados". En relación a la actualidad de la categoría expresó: "Para mí fue muy bueno. Todos los equipos incorporaron ingenieros que están ligados a TC2000 y eso logró jerarquizarla. En todo el calendario la cantidad de vehículos fue muy buena y el promedio da 26 o 27 por cada competencia". Por último, y con respecto a la venidera temporada, Sarbag anunció: "Las expectativas son muy buenas, pero debo resolver la continuidad de los pilotos. Con respecto a los vehículos vamos a seguir trabajando con el asesoramiento de Víctor de la Rosa y por supuesto ése vínculo nos da la posibilidad que nuestros pilotos puedan ensayar sobre los vehículos de TC2000. Quiero tener todo cerrado antes de fin de año. Hoy contamos con dos pilotos a punto de acordar toda la temporada 2012 con nosotros y hay dos más con los cuales estamos en tratativas".
 07-Dic-2011
(Prensa AF).- El piloto nacido en San Lorenzo, Santa
Fe, y que reside desde hace prácticamente un año en
la capital de Santiago del Estero, completó su primer campeonato
de manera íntegra en la Fórmula Renault 2.0. Luego de
un arranque complicado, con abandonos por roturas o choques recibidos,
con el monoposto Nº25 del Bouvier Racing, pronto logró
recuperarse, volviendo al top ten de la fábrica de talentos
al promediar la temporada, en el imponente autódromo de Termas
de Río Hondo, resultado que fue muy satisfactorio, ya que logró
alcanzarlo justamente ante su gente, en la provincia a la cual representa
en el automovilismo nacional.Durante el transcurso de la temporada, en cada prueba libre, y en cada fin de semana de competencia, el trabajo del equipo, y la transmisión de conocimientos y experiencia por parte de Eduardo Bouvier, dieron sus frutos, y de esa manera fue que se alcanzó un gran quinto puesto en Trelew, en una carrera muy complicada por ser un trazado desconocido por todos, y que sumó las variables de viento y una mezcla de arena y polvo en permanente suspensión, y por ende también sobre la veloz pista patagónica. La última competencia desarrollada en el mencionado trazado internacional de San Luis, fue la duodécima y última del campeonato argentino. En un circuito lujoso y que es además orgullo de los amantes del automovilismo en Argentina, Amadís sacó adelante un fin de semana que se complicó al momento de clasificar, instancia en la cual una rotura en la suspensión trasera no le permitió marcar tiempos, y en consecuencia debió largar desde la última posición, es decir desde el 25º puesto. La última final del certamen, lo vio avanzar hasta el 16ª lugar, cerrando así su primer campeonato completo, con una nueva bandera cuadriculada, habiendo ganado nueve posiciones en un circuito muy exigente desde el aspecto técnico, siendo esto sin dudas una muestra del crecimiento que ha logrado en el plano conductivo.  Está
claro que en el camino hacia el profesionalismo, dentro del automovilismo
de alta competencia, solamente el aprendizaje en la conducción
veloz no alcanza. El camino debe incluir entrenamiento psicofísico
y buenas relaciones públicas, con los integrantes del equipo,
los simpatizantes, los medios de comunicación, los auspiciantes
actuales y los potenciales, y en este aspecto el piloto también
ha demostrado un crecimiento. Sin dejar de lado sus estudios de ingeniería
electrónica en la Universidad de Santiago del Estero, Amadís
dedica muchas horas a su entrenamiento psicofísico, y a la
simulación computarizada. Además de estas tareas, también
realiza actividades en el Autódromo Termas de Río Hondo,
situación que lo ha convertido en un férreo e íntimo
colaborador de su tío Héctor "Toti" Farina.En su ciudad natal, fue el principal anfitrión de todas las cenas que la Autopeña 65 de San Lorenzo, realizó con mucho esfuerzo y dedicación, cada miércoles previo a un fin de semana de competencia. La cantidad de gente que brinda su apoyo y aliento fue creciendo durante el año, y esto quedó demostrado el sábado 3 de diciembre, en el Salón Vecinal Díaz Vélez de dicha ciudad, donde se vivió una gran fiesta familiar, con la exposición especial del "Trueno Naranja". Amadís quiere agradecer por este medio, al equipo, los sponsors, familiares y amigos que le brindaron su apoyo incondicional en esta temporada, y a todos los medios de comunicación por el espacio y la difusión de su carrera automovilística.
 28-Nov-2011
(Prensa LG-FA).- Con miras a la próxima temporada
de la Fórmula Renault 2.0, el equipo Litoral Group trabajó
en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge,
junto a los pilotos Gianfranco Collino, Wilson Borgnino y Santiago
Piovano.En el circuito instalado en San Jorge, la escuadra campeona de la temporada 2011 al mando de Gabriel Bonavía realizó una serie de trabajos en pista con dos de sus unidades. De estos ensayos no oficiales también participó Gianfranco Collino, quien giró durante toda la jornada del jueves a modo de entrenamiento. Por su parte, Wilson Borgnino y Santiago Piovano trabajaron en pista con el objetivo de adaptarse a las unidades pensando en poder formar parte de la plantilla de pilotos para la próxima temporada. El equipo tiene en planes seguir desarrollando pruebas en la semana en curso.
 25-Nov-2011
(Prensa JMC).- Emmanuel "Peluche" Cáceres
cerrará la presente temporada el lunes próximo en el
autódromo "Jorge Ángel Pena". La cita será
especial, ya que el piloto mendocino, que fue protagonista del Campeonato
2011 de la Fórmula Renault 2.0, llevará a cabo un Sponsor
Day.Será a partir de las 16 horas cuando el monoposto Tito 02 Nº 23 salga a pista. En primera instancia con Emmanuel para tomar las principales referencias de las condiciones del asfalto. Luego, llegará el turno de los auspiciantes, quienes cumplirán el sueño de conducir un vehículo de competición. También los periodistas especializados tendrán su oportunidad. Claro que para ello deberán confirmar presencia respondiendo a este mail de prensa. La reunión será en un marco cordial, acompañado por un servicio de catering que hará más ameno el momento de coincidir en un autódromo con el único compromiso de disfrutar de una tarde de dialogo y de conocer los secretos del auto de competición que alista el team Cáceres competición. Emmanuel "Peluche"” Cáceres y su escuadra esperan de esta forma cerrar un año con balance positivo, en el cual estrenó su propio equipo y mejoró notablemente su posición en el ranking de la FR2.0.
 25-Nov-2011
(Prensa WC).- La Fórmula Renault finalmente
no desarrollará su fecha de cierre de temporada este fin de
semana en el autódromo "Ciudad de Paraná".
Los responsables de la categoría decidieron cancelar la fecha que no iba a ser puntuable, debido a la poca cantidad de inscriptos. Así las cosas, se da por culminada la temporada 2011 del Werner Competición, que resultó exitosa y consagró a Franco Girolami como subcampeón del 32º Campeonato Argentino de la “categoría escuela”.
 24-Nov-2011
(Prensa AF).- Luego de competir en la última
fecha de la Fórmula Renault 2.0 en Potrero de los Funes, Amadís
Farina prepara el cierre de su primer año completo en dicha
categoría.El piloto nacido en San Lorenzo, Santa Fe, y que reside desde hace prácticamente un año en la capital de Santiago del Estero, completó su primer campeonato de manera íntegra en la Fórmula Renault 2.0. Luego de un arranque complicado, con abandonos por roturas o choques recibidos, con el monoposto Nº25 del Bouvier Racing, pronto logró recuperarse, volviendo al top ten de la fábrica de talentos al promediar la temporada, en el imponente autódromo de Termas de Río Hondo, resultado que fue muy satisfactorio, ya que logró alcanzarlo justamente ante su gente, en la provincia a la cual representa en el automovilismo nacional. Durante el transcurso de la temporada, en cada prueba libre, y en cada fin de semana de competencia, el trabajo del equipo, y la transmisión de conocimientos y experiencia por parte de Eduardo Bouvier, dieron sus frutos, y de esa manera fue que se alcanzó un gran quinto puesto en Trelew, en una carrera muy complicada por ser un trazado desconocido por todos, y que sumó las variables de viento y una mezcla de arena y polvo en permanente suspensión, y por ende también sobre la veloz pista patagónica. La última competencia desarrollada en el mencionado trazado internacional de San Luis, fue la duodécima y última del campeonato argentino. En un circuito lujoso y que es además orgullo de los amantes del automovilismo en Argentina, Amadís sacó adelante un fin de semana que se complicó al momento de clasificar, instancia en la cual una rotura en la suspensión trasera no le permitió marcar tiempos, y en consecuencia debió largar desde la última posición, es decir desde el puesto 25. La última final del certamen, lo vio avanzar hasta el puesto 16, cerrando así su primer campeonato completo, con una nueva bandera cuadriculada, habiendo ganado nueve posiciones en un circuito muy exigente desde el aspecto técnico, siendo esto sin dudas una muestra del crecimiento que ha logrado en el plano conductivo. 
Está claro que en el camino hacia el profesionalismo, dentro
del automovilismo de alta competencia, solamente el aprendizaje en
la conducción veloz no alcanza. El camino debe incluir entrenamiento
psicofísico y buenas relaciones públicas, con los integrantes
del equipo, los simpatizantes, los medios de comunicación,
los auspiciantes actuales y los potenciales, y en este aspecto el
piloto también ha demostrado un crecimiento. Sin dejar de lado
sus estudios de ingeniería electrónica en la Universidad
de Santiago del Estero, Amadís dedica muchas horas a su entrenamiento
psicofísico, y a la simulación computarizada. Además
de estas tareas, también realiza actividades en el autódromo
Termas de Río Hondo, situación que lo ha convertido
en un férreo e íntimo colaborador de su tío Héctor
"Toti" Farina (foto).En su ciudad natal, fue el principal anfitrión de todas las cenas que la Autopeña 65 de San Lorenzo, realizó con mucho esfuerzo y dedicación, cada miércoles previo a un fin de semana de competencia. La cantidad de gente que brinda su apoyo y aliento fue creciendo durante el año, y esto también es fundamental, por eso dicha Autopeña con Amadís a la cabeza, se encuentra ultimando los detalles para la última reunión del año. Será una cena con baile y sorteos incluidos. Con la exposición del Tito-Renault de Amadís, y el "trueno naranja" campeón del TC con Pairetti, unidad emblemática cuyo propietario es Eduardo Bouvier. El evento se realizará el sábado 3 de diciembre, en el Salón Vecinal Díaz Veléz de San Lorenzo en la provincia de Santa Fe.
 23-Nov-2011
(Prensa WC).- Se cumplen hoy cuatro años de
la desaparición física de Gabriel Werner, un verdadero
guía de Mariano y de toda su familia. Hace cuatro años,
la fatalidad se llevó la sonrisa de Gabriel, que sigue presente
en cada uno de los que forman parte de esta familia entrerriana."Soy un agradecido de él porque fue el que me inició en esto. Son días especiales para toda la familia y cuesta hablar porque no lo tenemos. El destino quiso que se vaya", lo evocó Mariano, en una entrevista con "“A quien corresponda"”, el programa radial de Radio del Plata. "Se fue a los 28 años, pero vivió como alguien más grande por todo lo que hizo. Desde que no está, trato de hacer lo que a él le gustaba, siempre supe lo que buscaba y pretendía y busco cumplir cada uno de sus sueños. Hoy el destino quiso que tenga que pelear un campeonato en un circuito en el que pasábamos mucho tiempo juntos y ojalá salga todo de la mejor manera", sostuvo Werner.
 21-Nov-2011
(Prensa WC).- Este fin de semana el Werner Competición
culminará su temporada deportiva 2011 con la presentación
de la fecha especial que desarrollará la Fórmula Renault
en el autódromo "Ciudad de Paraná". El
poderoso equipo entrerriano además estará alistando
a dos debutantes: Franco Geminiani y Alejandro Wagner.Habiendo finalizado ya la temporada oficial, en esta fecha especial se realizará una carrera especial, en la que está permitido que se sumen pilotos debutantes. Entonces, el Werner Competición le brinda la posibilidad a dos jóvenes talentos. El paceño "Mono" Geminiani es Campeón 2010 del Karting CNK santafesino del Río Salado, categoría Sapucay junior 125. Este año, Geminiani, de 17 años, tuvo una destacada labor en la Fórmula Entrerriana. El otro debutante del equipo será el críspense Alejandro Wagner, otro destacado joven de la Fórmula Entrerriana, que planea transcurrir sus primeros peldaños en el automovilismo nacional junto al equipo más exitoso de la "categoría escuela". Por supuesto, también formarán parte del equipo valores que se han destacado en la temporada "oficial", como Agustín Calamari, Marcos Muchiut, Octavio Chagas y Matías Vidal. La actividad está prevista desarrollarse entre el sábado y el domingo próximo. La carrera está pautada para constar de 15 vueltas al circuito de Paraná y comenzará a las 9.25 del domingo.
 17-Nov-2011
(Prensa RR).- La noche del próximo viernes,
será el momento para que la escuadra Litoral Group y el piloto
Rodrigo Rogani vivan el momento de mayor emoción del año.
El festejo por la obtención del Campeonato de Equipos y Campeonato
de Pilotos se realizará en la ciudad de Pujato en donde habrá
un espectáculo público y a posteriori una fiesta privada.Será uno de esos pocos días que los integrantes y pilotos del team exterioricen sus alegrías sin pensar en la labor a realizar al día siguiente. Pero la celebración será el premio al esfuerzo mostrado en cada fin de semana en algún punto recóndito del país, voluntades que permitieron llegar a ser los "número 1" a nivel nacional. Hubo que hacer un esfuerzo para lograr las Coronas que durante la temporada 2011 puso en juego la Fórmula Renault 2.0, por eso en Pujato llegó la hora del festejo. La segura presencia de miles de personas en la Plaza Central de esa ciudad santafesina, será para apoyar y alentar, una vez más, a Rodrigo Rogani. A esa presentación pública se sumarán pilotos, dirigentes y deportistas de distintas disciplinas, como así también un malabarista de las dos ruedas: Ramiro "Gamuza" Benaglia. El equilibrista del manubrio mostrará sus dotes sobre una moto con la cual realizará destrezas frente al Club Atlético Pujato. Pero el show tendrá sus puntos de máxima emoción con los recuerdos que de manera permanente irán volviendo a la memoria de Rodrigo y de quienes lo vieron nacer, crecer y consagrarse en el mundo del automovilismo. También la fiesta tendrá en su ámbito privado una cena show con artistas, y el reconocimiento de distinta índole para el equipo Campeón que conducen Gabriel y Vanina Bonavía. Habrá tiempo para la sonrisa y para la emoción; para el recuerdo y para los proyectos; para los premios y reconocimientos; y también para el honor a un amigo que desde su Rosario natal supo conquistar y asombrar a los amantes del deporte y, que desde el domingo pasado, nos dejó para acelerar en el cielo. Será un premio a la valoración de cada integrante del team Litoral Group y un respetuoso homenaje a Guido Falaschi, otrora Campeón de la Fórmula Renault. Los periodistas, amigos, sponsor y el público en general están invitados a ser parte de un festejo que se inició a mediados de Marzo en General Roca con la victoria de Rogani y la Pole de Gianfranco Collino y que culminó hace pocos días en San Luís, en donde Rogani logró su 8va victoria anual, sumando la escuadra una más lograda por Collino.
 16-Nov-2011
(Prensa WC).- El 32º Campeonato Argentino de Fórmula
Renault culminó en Potrero de los Funes. Sin embargo, la categoría
organizó un cierre oficial de temporada en Paraná, el
próximo 27 de noviembre, donde el Werner Competición
será local. La carrera no tendrá puntaje. El próximo 27 de noviembre, la Fórmula Renault 2.0 disputará en el autódromo “Ciudad de Paraná” el Gran Premio Cierre de Temporada 2011, competencia que no otorgará puntaje y donde podrán participar pilotos debutantes. Al ya culminado campeonato de Fórmula Renault 2.0, que consagró como campeón a Rodrigo Rogani y subcampeón a Franco Girolami, del Werner Competición, la “categoría escuela” disputará esta competencia especial acompañando el cierre de temporada y definición del campeonato de TC2000 y de la Fiat Linea Competizione. Cabe destacar que podrán participar pilotos debutantes en FR 2.0 pensando ya en la temporada 2012. La actividad en pista se concentrará entre el sábado y el domingo, con dos entrenamientos y las tandas de clasificación en el primer día y la correspondiente competencia para la segunda jornada de actividad.
 16-Nov-2011
(Prensa FA).- El próximo 27 de noviembre, la
Fórmula Renault 2.0 disputará en el autódromo
Ciudad de Paraná el Gran Premio Cierre de Temporada 2011, competencia
que no otorgará puntaje y donde podrán participar pilotos
debutantes.Al ya culminado campeonato de Fórmula Renault 2.0, que consagró como Campeón a Rodrigo Rogani del equipo Litoral Group, la categoría escuela disputará esta competencia especial acompañando el cierre de temporada y definición del campeonato de TC2000 y de la Fiat Linea Competizione. Cabe destacar que podrán participar pilotos debutantes en FR 2.0 pensando ya en la temporada 2012. La actividad en pista se concentrará entre los días sábado y domingo, con dos entrenamientos y las tandas de clasificación en el primer día y la correspondiente final para la segunda jornada de actividad. |
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 06-Nov-2011
(Prensa FA, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- La Fórmula
Renault 2.0 cerró su temporada 2011 en el Circuito Internacional
Potrero de Los Funes, que quedó en manos del actual monarca
Rodrigo Rogani del team Litoral Gruop, fue seguido por Franco Girolami
del equipo Gabriel Werner Competición y Julián Santero
de la escuadra Castro Racing en la tercera colocación.La competencia en las serranías puntanas fue exigente y con dos interrupciones producto del Auto de Seguridad. Las altas temperaturas parecieron ser más benévolas para los pilotos gracias a esas neutralizaciones, pero no así para los vehículos que sufrieron más de la cuenta. Ante la señal de largada, Mario Gerbaldo, poleman del día de ayer, no realizó un buen movimiento de partida y tanto Rogani como Girolami se sumaron a la disputa palmo a palmo de la primera ubicación en el ingreso a la primera curva. El resultado de la maniobra ubicó a Franco Girolami en la segunda ubicación, que sobrepasó a Gerbaldo por el sector externo de la pista para relegarlo al tercer lugar y Rogani hizo lo propio con ambos pilotos por el sector interno para pasar a ocupar la posición de privilegio. Transitando con dirección a la segunda curva, Gerbaldo ingresó exigido a dicho sector y terminó fuera de pista, logrando reinsertarse en la carrera con varios puestos perdidos. El tercer lugar pasó a manos de Julián Santero. La competencia sufrió su primera intervención con Auto de Seguridad en el 3º giro a raíz del trompo sufrido por el piloto local Carlos Merlo, que se vió obligado a desertar. Con la carrera relanzada, Rogani comenzó a hacer valer el potencial de su unidad para aventajarse sobre Girolami y Santero, hasta que nuevamente el Auto de Seguridad ingresó en el sexto giro por el incidente donde fueron participes Marcos Muchiut, Federico Moisés y Wilson Borgnino. Los dos últimos debieron abandonar.  En
la 7ª vuelta, la competencia fue reanudada y Rogani hizo una
diferencia desde la primera ubicación que la mantuvo hasta
el agite la bandera a cuadros, detrás Girolami (foto)
y Santero se batieron a duelo alternando posiciones hasta el final
de la competencia, quedando el segundo lugar finalmente en poder Girolami.
El subcampeón 2011 alcanzó su sexto podio de la temporada
y pudo despedir el año con una sonrisa. Con este triunfo, obteniendo el 8º en esta temporada y alcanzando el record de Gabriel Ponce de León, el piloto de Pujato estrenó su título de campeón en una competencia que dominó de punta a punta. Además fue un fin de semana por demás importante para su escudería, Litoral Group, que con la pole lograda en el día de ayer por Mario Gerbaldo el equipo con sede en Rosario se coronó campeón de equipos desde que participa en la "categoría escuela" desde 2005. 
El joven de Chascomús, "Juanchi" Gárriz (foto)
tuvo una muy buena competencia en la que largó desde la 11ª
posición con el auto del Satorra Competición, y al cabo
de los diez giros de competencia avanzó hasta llegar a la 5º
ubicación, en la que llegó a la bandera de cuadros y
con los puntos sumados terminó 10º en el torneo con 39
puntos.Su compañero de equipo, Luciano Farroni arribó 20º luego de pinchar el neumático trasero derecho y perder todas las ubicaciones que había logrado. La escuadra local Corsa Racing, ubicó una de sus unidades entre los ocho mejores. Fue el villamercedino Matías Galetto quien arribó en esa posición tras lograr un avance desde aquel 10º lugar inicial. El otro piloto de la equipo, Carlos Javier Merlo, debió desertar tras realizar un trompo y cortársele la corriente de la unidad.  Galetto
(foto), corriendo en su provincia, pudo
obtener un rédito mayor al culminar la prueba, finalizando
8º gracias a la estrategia de competencia que fue planteada desde
antes de la largada, la paciencia y regularidad fueron claves para
lograr el buen resultado final. Su compañero de equipo Carlos Javier Merlo también hizo una buena carrera pensando en el desgaste y exigencias del trazado puntano partiendo de manera inteligente desde el quinto lugar. Así fue que supo ganar un lugar en los primeros metros de competencia capitalizando el retraso en pista del poleman Mario Gerbaldo. Cumplida esa primera vuelta, Merlo ubicó el monoplaza en el cuarto lugar y desde allí se mantuvo expectante a lo que sucediese en la punta que comandaban Rodrigo Rogani, Franco Girolami y Julián Santero.  Hasta
allí todo fue regular, hasta que en el tercer giro un raro
dibujo del monoplaza producto de la sobrevirancia mostrada en la parte
inicial lo dejó cruzado en pista sin posibilidad de retomar
la carrera. El abandono de Merlo (foto) fue la única opción al cortársele la corriente del monoposto. Emanuel "Peluche" Cáceres, a bordo del monoplaza N° 23 que atiende su propia escuadra, logró superar los inconvenientes que arrastró a lo largo del fin de semana y tras avanzar ocho lugares pudo completar la competencia en el 10º lugar del clasificador a poco más de 13 segundos del vencedor. De esta manera, el mendocino cierra la temporada dando un salto no solo a nivel conductivo, sino que la temporada 2012 lo va a encontrar mejor en el ránking, pues lucirá el N°18 en los laterales y en la trompa de su monoplaza de la categoría escuela del automovilismo argentino. Los otros dos pilotos del Werner Competición culminaron la final, Agustín Calamari arribó 13º, en tanto que Marcos Muchiut fue 17º.  En
una jornada donde el calor fue sin lugar a dudas el protagonista excluyente,
Bruno Etman (foto) debió conformarse
con el 18° puesto. Luego de haber largado desde el fondo del pelotón,
debido a los problemas mecánicos con la caja de cambios, Bruno
realizó una excelente largada y tras haber avanzado ocho posiciones
una vez más la caja lo traicionó y debió ingresar
al sector de boxes para subsanar el inconveniente. Nuevamente en pista, Bruno recuperó terreno y llegó a la cola del pelotón para desde allí poder recuperar algunas posiciones en pista, lo que le valieron la 18ª colocación final. Esta fue la última competencia del campeonato y ahora el objetivo comienza a ser la temporada 2012. Si bien aún no está confirmado en donde correrá el piloto bahiense, la certeza radica en que será un monoposto. Al término de la temporada y tal como ya es costumbre, el Werner Competición ubicó a tres pilotos entre los diez mejores del Campeonato. Es que al "sub" logrado por Girolami, deben sumarse el 4º puesto final de Etman y el 9º de Muchiut. Chagas y Calamari culminaron 12º y 14º, en ese orden.  Wilson
Borgnino (foto) solo duró cinco
giros en la final, al no poder evitar el choque contra dos autos que
se engancharon delante de él en la parte más empinada
del circuito. El cordobés largó bien y en las primeras
dos vueltas logró pasar de 13° a noveno con un ritmo excelente,
pero pronto comenzó a perder terreno. Al ser él físicamente
muy alto y ocupar su casco gran parte de la toma de aire del motor,
ubicada bajo la jaula antivuelco, el coche comenzó a perder
algo de rendimiento (cosa que no sucede en los monoplazas con tomas
laterales como los Plus o los F3 Sudamericana, por ejemplo). El representante
del equipo JLS Motorsport volvió a ubicarse 13°, porque
doblaba muy rápido, pero en los sectores rectos, por el motivo
antes mencionado, los demás lo alcanzaban y superaban fácilmente,
como en efecto ocurrió con cuatro rivales.Transcurría el quinto giro cuando venían luchando por la octava plaza Marcos Muchiut, Emanuel Cáceres, Ignacio Julián y Federico Moisés. Subiendo la cuesta del extenso trazado puntano, Muchiut y Moisés se rozaron y éste último quedó montado sobre el primero de ellos. Cáceres y Julián pudieron esquivarlos, pero justamente quien venía atrás era Borgnino, que al estar tan cerca también y encontrarse con estas máquinas detenidas y atravesadas en medio de la pista, no pudo evitar el contacto. Lugar había para pasar, pero tiempo para reacción no. El Tito negro y amarillo intentó abrirse camino por la derecha, pero la rueda izquierda impactó con uno de los vehículos accidentados y se arrancó por completo, junto con la parrilla de suspensión de ese lado, dando por concluida la carrera del jesusmariense.  La
última fecha del año terminó de la manera menos
esperada para Federico Moisés (foto),
quien tras un toque debió desertar de la final por romperse
parte de la trompa del monoposto que alista el team Croizet Racing.
La prueba mostró en un principio a un luchador como Federico
partiendo desde el 12º lugar, recuperando posiciones en la primera
parte de la carrera con una unidad que se mostró estable en
el tránsito en curva. La buena labor que llevaba adelante Federico
se vio interrumpida por un múltiple toque que involucró
al piloto jujeño, a Marcos Muchiut y Wilson Borgnino. El dificultoso
sector en el cual el año pasado se definió la Corona
2010 fue determinante para las pretensiones de Federico que venía
en pleno ascenso. El incidente se produjo cuando el monoposto negro
intentaba la superación por la parte interna de la curva y
se produjo el encuentro con la unidad de Muchiut y ambos con Borgnino.
Culminada la prueba los Comisarios Deportivos decidieron excluir de
la final a Moisés por el incidente que lo tuvo como involuntario
protagonista. Declaraciones Franco Girolami (2º): "Cierro el fin de semana muy contento. Santero por momentos venía más rápido que yo. Puse el 110 por ciento de mí para poder cuidar la posición. No tenía para más y que él viniera atrás me preocupaba. Este es un circuito que me gusta mucho, es de los mejores y el más lindo de Argentina. Lo importante es cerrar el año con un podio sobre todo en mi última carrera en Fórmula Renault".  Juan
José Garriz (5°): "He
cerrado el año de muy buena manera. Esto es producto del trabajo
del equipo Satorra Competición y de las empresas que me apoyan.
A Potrero de los Funes había llegado con la intención
de girar la mayor cantidad de vueltas posibles, ya que era mi primera
vez en este trazado tan particular. El plan de carrera salió
mejor de lo esperado y pude avanzar y hasta tal vez terminado en la
cuarta posición, pero con lo hecho me quedé satisfecho.
A partir de la mitad de la temporada pegamos un salto importante con
el equipo y creo que la temporada que viene podemos pelear por cosas
importantes".Matías Galetto (8º): "Fue una carrera accidentada, pude salir airoso de un toque que se produjo delante mío. Con el correr de las vueltas el auto se me complicaba a la hora de frenar, pero feliz porque pude terminar y este 8º puesto me viene bien para poder buscar el apoyo necesario para encarar la próxima temporada. Lástima lo de Javier Merlo que venía bien y no pudo terminar, hubiese sido muy lindo para el equipo. Ahora ya comienzo a pensar en el 2012. Quiero agradecer al Corsa Racing por el buen auto que me dio todo el fin de semana. Realmente estoy muy contento con el resultado, me hacía falta llegar y lo logramos".  Emmanuel
Cáceres (10º-foto):
"Desde el inicio del fin de semana el problema
fue la ida de cola permanente. Martín Ledesma y los chicos
del equipo trabajaron en la puesta a punto del eje trasero logrando
que para la final se pegase más la cola al piso y lograra trasmitir
la potencia de mejor forma para aprovecharla en las trepadas y en
las curvas. Estoy contento porque como venía el fin de semana
lograr terminar entre los diez primeros en un circuito tan complicado
como este es muy bueno, porque además quedé 18º
en el campeonato mejorando mi ranking para el año que viene".Bruno Etman (18º): "Otra vez me quedé sin nada por la caja de cambios. Se trabó en segunda marcha en la primera vuelta y perdí toda oportunidad de llegar a la zona de puntos. No puedo rescatar mucho de este fin de semana, tal vez deba priorizar que por fin pude dar diez vueltas seguidas en esta pista, algo que en dos años nunca había logrado".  Luciano
Farroni (20º-foto): "Fue
una buena carrera por haber sido la primera vez en este trazado tan
extenso. Me quedo muy conforme, lástima que la pinchadura del
neumático me privó de terminar más adelante.
Fue un buen comienzo de etapa este torneo. Quiero agradecer el trabajo a todo el equipo Satorra Competición y a mis sponsors". Wilson Borgnino (abandono, 21º): "Con un par más de vueltas, hubiera clasificado al menos. Sin embargo, lo que más lamento es que, por este incidente entre Muchiut y Moisés, de 13° me veía de nuevo undécimo y en esas circunstancias estaba más cerca de culminar entre los diez primeros, que era nuestra premisa para este evento. El auto andaba bien y me permitió al principio". Lo que viene La próxima carrera de la FR 2.0 será en Paraná, el venidero 27 de noviembre, aunque será una presentación en la que no habrá puntos en juego.
 05-Nov-2011
(Prensa FA, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Mario
Gerbaldo del equipo Litoral Group se quedó con la pole para
la última final de la temporada 2011, fue seguido por su compañero
de escuadra, el campeón 2011 Rodrigo Rogani y por Franco Girolami
del Gabriel Werner Competición en tercera ubicación.
Con el punto logrado por Gerbaldo, Litoral Group se consagró
campeón de equipos. Los tres pilotos más destacados
del fin de semana se afirmaron en las posiciones de privilegio para
el armado de la grilla de largada de la final de mañana domingo.En la agradable tarde de Potrero de Los Funes, el joven de Ballesteros se apoderó del primer cajón de partida para el 12º y último compromiso de la "categoría escuela" en el presente campeonato. Con un tiempo de 2m29s561, Gerbaldo logró su primera pole de la temporada junto a la escuadra Litoral Group, que pasó a formar parte de ella en la última fecha disputada en Junín. Gerbaldo dominó de inicio a fin las tandas de clasificación. Fue el más rápido en su grupo y mejoró ese registro al batirse a duelo entre los diez más veloces. Con este resultado, el piloto del Tito 02 N° 6 impuso un nuevo record de clasificación en el dibujo de 6.270 metros, batiendo el de Facundo Ardusso impuesto en 2009 de 2m31s705. Con este resultado de Gerbaldo, el equipo dirigido por Gabriel Bonavia se adjudicó por primera vez el campeonato de equipos de la temporada 2011 desde su primera participación en el año 2005. Buenas actuaciones cumplieron Julián Santero (Castro Racing), que volvió a medirse entre los primeros lugares de la clasificación al quedar 4º y el local Carlos Javier Merlo, que partirá en la final de mañana en la 5ª ubicación siendo anfitrión en su tierra y con un auto del equipo puntano, el Corsa Racing. El premio coronación de la Fórmula Renault 2.0 se desarrollará este domingo a las 10.40 horas y estará comprendida de 10 vueltas, para completar un recorrido de 62.700 kms en un máximo de tiempo de 30 minutos.
 04-Nov-2011
(Prensa FA, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Mario
Gerbaldo del equipo Litoral Group se apropió del segundo ensayo
en suelo puntano, relegando a la segunda ubicación a su compañero
de escuadra Rodrigo Rogani y en tercera posición a Franco Girolami
del team Gabriel Werner Competición.La dificultad del trazado, que cuenta con 16 curvas de máxima concentración, y otras tantas menores, más de seis kilómetros de extensión, y los muros siempre cerca, hoy se cobró su precio y de los 70 minutos disponibles, sólo 20 fueron de bandera verde. La actividad del día de hoy debió concentrarse en la tarde, debido al duelo provincial decretado, y esto generó que la habitual actividad de entrenamientos se redujera en 20 minutos. A casi un promedio de velocidad de 150 km/h., y manteniendo la performance demostrada en el ensayo inicial, el joven de Ballesteros se quedó con la vuelta más rápida en la última tanda de entrenamientos libres al imponer un tiempo de 1m31s732. En esta segunda práctica, la bandera roja fue nuevamente protagonista interviniendo en tres oportunidades. Pese al resultado logrado por Gerbaldo, la tabla general de tiempos de los entrenamientos quedó en poder de Rogani con su tiempo del primer ensayo de 1m31s451, seguido por el vencedor de esta tanda y Franco Girolami cerrando el tridente de punta. 
En la general, luego se ubicaron, gracias a sus tiempo en la tanda
inicial, los dos pilotos del Werner Competición, Octavio Chagasy
Marcos Muchiut, delante del piloto del Castro Racing, Julián
Santero, quien no tuvo registros en el último entrenamiento.Con todas las interrupciones, Federico Moisés (foto) cumplió con el auto del Croizet Racing al culminar en 7º lugar en la general. En la primera sesión, el jujeño se las ingenió para posicionarse 8º, pese a que en el afán de conseguir un mejor radio de giro golpeó un pianito y dobló un balancín, con lo que el auto se desequilibró y debió ingresar a boxes, pero al salir hubo una bandera roja que le impidió seguir con su empresa. Para la segunda tanda, ya con una temperatura más baja tanto en pista como en el ambiente, el auto quedó muy bien y Federico logró mejorar su tiempo anterior.  El
equipo puntano Corsa Racing Team, escuadra que se presenta como local,
puso dos autos en pista y el mejor fue Matías Galetto (foto)
siendo 8º en al general, mientras que su compañero de
equipo, Carlos Javier Merlo se ubicó 16º.El debut de Galetto en la escuadra con sede en Villa Mercedes mostró el regreso del piloto a la actividad en la "categoría escuela", en la cual a pesar de haber girado en contadas ocasiones pudo marcar un buen cronometraje que lo ubicó 5º en la segunda tanda. El tiempo de 2m34s242 lo hizo en su única vuelta rápida y el l resto de los giros fueron interrumpidos por banderas rojas.
La suerte de Carlos Javier Merlo (foto)
no fue muy distinta a la de su coterráneo, ya que en la primera
tanda giró en una sola ocasión y luego al rozar un piano
rompió un balancín, dejando el auto desequilibrado y
sin posibilidad de continuar presentando batalla.En la segunda tanda las interrupciones continuaron, y en una de las últimas oportunidades para que el puntano registre su marca, una mancha de aceite lo obligó a transitar fuera del radio de giro ideal debiendo abortar la vuelta tras rozar una de las paredes que delimitan el trazado. Completaron el "top ten" en la general Roberto Arato (Litoral Group) al ser 9º, aunque fue último en la segunda tanda y Wilson Borgnino (JLS Motorsport) décimo, gracias que en la segunda tanda se ubicó en 5ª posición.  Emmanuel
"Peluche" Cáceres (foto)
sólo pudo girar en pocas ocasiones a ritmo de competencia.
No da margen a error el difícil trazado puntano, en el cual
el mínimo despiste se paga con un regreso a boxes ayudado por
los móviles de rescates. Tal suerte tuvieron varios de los
pilotos de la especialidad de monopostos, no así un concentrado
Cáceres que, más allá de cumplir correctamente
su labor, no pudo realizar más de un giro a velocidad lanzada
producto de las interrupciones por bandera roja. En la primera tanda
de ensayos, la sobrevirancia del Tito 02 Nº 23 dificultó
el andar en las zonas trabadas del circuito, impidiendo marcar un
tiempo menor al de 2m36s371, a pesar de ello se ubicó 16º.
Ya en la segunda incursión en pista la mejoría fue notoria,
pero no se logró marcar un tiempo de relevancia mejor al de
2m37s265.  La
sucesión de despistes interrumpieron impidieron de ahí
en más de lograr mejorar el objetivo, y así el mendocino
se tuvo que conformar con el 15º lugar en la última tanda
(20º en la general). Para mañana la escuadra Cáceres
Competición trabajará en detalles de la unidad sobre
los parámetros obtenidos tras la adquisición de datos.Nicolás Meichtri (foto) tuvo una destacada actuación siendo 15º en la general , pese a que debió soportar, en la segunda tanda de entrenamientos, la rotura de su caja de cambios del Tito 02 que le entrega el HRC Pro Team. Meichtri fue 12º en la sesión inicial, mientras que en la segunda apenas pudo dar una vuelta lanzada si registrar tiempos de importancia al trazado semipermanente emplazado en el corazón de la sierra puntana, en donde circula por primera vez.  Lo
que vienePara el día de mañana, la Fórmula Renault 2.0 desarrollará su tanda de clasificación a partir de las 17:50 horas para los vehículos que definirán la grilla de partida para la última etapa de la temporada. Declaraciones Matías Galetto (8º-foto): "Realmente me siento muy cómodo con el auto que me entrega el Corsa Racing. Para la segunda tanda, con el equipo hicimos una pequeña modificación de configuración que pudimos mejorar un poco más. Hoy espero que en la clasifica podamos cerrar una buena vuelta y que juntos con Javier (Merlo), podamos largar lo más adelante posible. Es la carrera en la que queremos terminar los más adelante posible, es nuestra casa, ante nuestra gente, mucho más aún porque el equipo completo es local, por eso espero hacer un buen trabajo y así comenzar a pensar con mayor optimismo para el 2012".  Bruno
Etman (18º-foto): "Lamentablemente
en Potrero de los Funes siempre sucede lo mismo, debido a la dificultad
del circuito los despistes y trompos son habituales y esto genera
que se detenga la actividad repetidamente; pero como además
la pista muy extensa y está rodeada de paredones el rescate
es lento y esto genera que podamos desarrollar muy poco el potencial
del auto. Hoy lo tomé con calma, y si bien me gustaría
tener la posibilidad de buscar los límites de la pista, no
quiero que se repita lo del año anterior, cuando me quedé
sin correr por un fuerte despiste. La clasificación será
complicada, ya que por un lado uno quiere cuidarse y girar solo para
evitar incidentes, pero tampoco podes perder mucho tiempo porque te
arriesgas a no cerrar ninguna vuelta rápida y largar muy atrás".
 04-Nov-2011
(Prensa FA, Sportmotor, pilotos y Equipos).- Rodrigo
Rogani del team Litoral Group se quedó con lo mejor en el primer
entrenamiento en Potrero de Los Funes. Lo escoltó su compañero
de equipo Mario Gerbaldo y Franco Girolami del team Gabriel Werner
Competición en tercera ubicación.La primera tanda se desarrolló a las 14.35 horas justo después de que la FIA GT1 hiciera lo propio, por cuanto el asfalto se encontraba sucio y con una temperatura que superaba holgadamente los 35°, lo que sin dudas se presentaba como un condimento extra, un nuevo rival a tener en cuenta. En la cálida tarde del trazado puntano, el piloto de Pujato estrenó de la mejor manera su título de campeón al imponer la marca más veloz con 2m31s451 en el ensayo inicial de la "categoría escuela", su compañero de escuadra Mario Gerbaldo lo siguió a tres décimas, mientras que Franco Girolami se ubicó a 1s6 de la punta. A pocos minutos de comenzado el entrenamiento, la actividad se vió interrumpida con bandera roja debido a que Matías Vidal y Juan David López fueron partícipes de un despiste, que los obligó a abandonar la sesión. La próxima salida a pista para la Fórmula Renault 2.0 se producirá a las 18:20 horas cuando de comienzo el segundo entrenamiento.
 03-Nov-2011
(Prensa LF).- Luciano Farroni disputará este
fin de semana la última fecha del campeonato de la Fórmula
Renault 2.0 en el circuito de Potrero de los Funes, en la provincia
de San Luis.El piloto de Comodoro Rivadavia correrá en el trazado más extenso de todo el calendario por primera vez. En este circuito tan particular de más de 6 km de extensión compartirá el espectáculo con el TC 2000 y la FIA GT. "En la semana estuvimos girando en el trazado de Olavarría, para dejar todo listo para llegar a San Luis de la mejor forma y a trabajar sobre el circuito que no conozco, salvo por el simulador. Es una nueva experiencia a la que llego en muy buena forma y espero cerrar de la mejor forma el año.Quiero agradecer el trabajo a todo el equipo Satorra Competición y a mis sponsors", dijo Luciano.
 03-Nov-2011
(Prensa RC).- El dolor que vive el pueblo puntano es
sentido por cada integrante del team Corsa Racing, motivo por el cual
la presentación reprogramada para el día de mañana
a decidido suspenderse. El titular de la escuadra, Carlos Merlo, hizo referencia a la decisión: "El dolor de cada familia es nuestro también, somos un pueblo unido y no tenemos en el seno del equipo el ánimo para realizar una fiesta como la que estaba programada. Cada sponsor entendió nuestra decisión y la compartió ya que piensan y sienten igual que nosotros. Es un dolor muy grande para nuestra provincia. Y la suspensión de la presentación es el modo de sumarnos al duelo provincial". La organización de la competencia decidió comenzar la actividad en pista a partir de mañana a mediodía respetando así el duelo de 48 horas decretado por el Gobierno Provincial el día miércoles pasado.
 03-Nov-2011
(Prensa FA).- De cara a la última etapa del
Campeonato Argentino, la Fórmula Renault 2.0 contará
con un parque automotriz de 25 vehículos, que se disputará
este fin de semana en el Circuito Internacional Potrero de Los Funes,
enb la provincia de San Luis.En este pintoresco trazado de más de 6.270 metros de longitud el record de clasificación lo consiguió Facundo Ardusso en el año 2009 con un tiempo de 2m31s705, mientras que el record de carrera fue impuesto en 2010 por Franco Girolami con 25m26s263. En tanto que el récord de vuelta quedó en manos de Franco Vivian con 2m31s127. Este trazado nunca repitió vencedor. Desde su primera participación en 2008 Facundo Ardusso, Franco Vivian en 2009 y Franco Girolami en 2010 fueron los que subieron a lo más alto del podio.
 03-Nov-2011
(Prensa WC).- El Werner Competición ya se encuentra
en la bella ciudad de Potrero de los Funes, en la provincia de San
Luis, donde este fin de semana se llevará a cabo la 12ª
y última fecha del 32º Campeonato Argentino de Fórmula
Renault. Culmina así una exitosa temporada para la escudería
de Paraná, que volvió a ser la referente de la "categoría
escuela".Con la confirmación del subcampeonato de Franco Girolami, pese a sumarse al Werner Competición con la temporada ya iniciada, la escudería de Entre Ríos podría situar en la 3ª posición del Campeonato 2011 al bahiense Bruno Etman. Justamente Bruno y Agustín Calamari formaron parte de la jornada de ensayos que el equipo realizó el martes en el autódromo de San Jorge. Además, el equipo trabajó muy fuerte en el taller de Paraná afinando los detalles. El de Potrero de los Funes es uno de los circuitos más pintorescos que visita la categoría. Es un circuito semipermanente, que rodea a la pequeña localidad. Tiene una cuerda de 6.270 metros de longitud.
 02-Nov-2011
(Prensa FG).- Tras haberse coronado subcampeón
2011 de Fórmula Renault 2.0, Franco Girolami arriba al circuito
de internacional Potrero de los Funes con el claro objetivo de repetir
el triunfo conseguido en 2010. El cordobés quiere cerrar el
año con otra alegría y es por ello hará todo
lo posible para que el Werner Competición se adjudique el campeonato
de equipos. Repetir ante la mirada internacional. Al igual que el año pasado, la Fábrica de Talentos compartirá escenario con el TC2000 y la FIA GT1 World, categoría internacional que cerrará su temporada en nuestro país. El Gabriel Werner Competición llega a la última carrera del año con 34 unidades menos que el Litoral Group. Es por eso que el piloto de Isla Verde, quien fue el mejor exponente de los rojos en la temporada, hará todo lo posible para repetir el triunfo del año pasado y ayudar a que su escuadra se adjudique el campeonato de equipos.  "Llegamos
a un circuito muy particular y diferente a todos, tiene curvas rápidas,
lentas, en subidas y bajadas. El margen de error se achica por lo
cual es muy importante el ritmo que se mantiene durante la competencia.
Todavía queda en definición el campeonato de equipo,
así que trabajaremos para que el Gabriel Werner Competición
pueda conseguirlo. Más allá que el campeonato de pilotos
esté definido, saldré a dar lo mejor como siempre y
tratar de conseguir la victoria.Durante todo el año trabajamos para conseguir el título, pero este deporte es así, no siempre se gana y de los errores o derrotas se aprende. Este año aprendí muchas cosas y junto al equipo crecí mucho dentro y fuera de la pista. Esperemos terminar el año de la mejor manera y poder entregarle al GW el campeonato de equipos. Varios equipos y pilotos que se han mostrado muy firmes en estas últimas carreras y eso está bueno porque habla de la paridad de la categoría. Esperemos estar a la altura de las circunstancias y más contundentes que las últimas carreras, ya que no funcionamos como esperábamos".
 06-Nov-2011
(Prensa FM).- Federico Moisés será nuevamente
protagonista en una fecha especial de la Fórmula Renault 2,0.
El fin de semana próximo, la especialidad disputará
su "Gran Premio Coronación" en el Circuito Internacional
de Potrero de los Funes. Para afrontar tal compromiso el piloto jujeño
ensayó hoy en el autódromo "Rosendo Hernández"
de la ciudad de San Luis.La prueba se basó en girar con la puesta a punto ideal para el trazado semipermanente, en el cual el equilibrio en el chasis es determinante para transitar en las zonas trabadas (chicanas y trepadas) y en la velocidad plena de los sectores más rápidos. Tales virtudes en el Tito 02 Nº 26 fueron logradas tras la prueba llevada a cabo hoy en el autódromo ubicado en la capital de San Luis, en el cual se trabajó en las cargas aerodinámicas y las diferentes alturas en el tren delantero y trasero. El ensayo se realizó con neumáticos usados, logrando a pesar de ellos marcar un excelente cronometraje de vuelta. La prueba que marcará el final de la temporada 2011 mostrará nuevamente al jujeño buscando perfilarse como referente de la Fórmula Renault 2.0, especialidad en la cual durante la mayoría de las competencias (9 de 11) disputó la segunda clasificación, mostrando estar permanente entre los diez mejores del numeroso parque automotor, sumados a dichos logros el haber sido en tres ocasiones el dominador absoluto de los ensayos.
 02-Nov-2011
(Prensa CR).- Solidarizándose con el dolor de
los familiares de los niños del Colegio Santa María,
y apoyando el comunicado emitido por el Gobernador Alberto Rodríguez
Saa en el cual decreta el Duelo Provincial, la escuadra Corsa Racing
decide reprogramar la presentación de sus pilotos Carlos Javier
Merlo y Matías Galetto.La nueva cita se programó para el próximo viernes 4 de Noviembre a las 19 horas en el Resto Pub “Henry & Ford” sito en Av. Illia y Falucho.
 02-Nov-2011
(Prensa ST).- El equipo Schick Racing realizará
este miércoles trabajos en pista de cara a la próxima
cita del 6 de noviembre en Potrero de Los Funes, San Luis, última
fecha del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2,0.El equipo dirigido por Marcelo Cotignola realizará los ensayos junto a sus pilotos Nicolás Cotignola y Franco Ercoli con el fin de chequear los elementos de sus unidades Tito 02 para llegar en condiciones al último desafío del año en suelo puntano. Los trabajos se llevarán a cabo en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de la ciudad bonaerense de Olavarria.
 01-Nov-2011
(Prensa FA).- El próximo fin de semana, la Fórmula
Renault 2.0 realizará su Gran Premio Coronación en el
Circuito Internacional de Potrero de los Funes. Para afrontar el difícil
compromiso la escuadra HRC Pro Team realizó hace pocos días
un exhaustivo ensayo con su piloto Nicolás Meichtri en el autódromo
“Oscar Cabalén” de Córdoba. El
buen resultado del test entusiasma a la escuadra que conduce Oscar
Pellegrino. La cita del fin de semana no será una más en el presente calendario. Tendrá carácter internacional por disputarse, una vez más en Argentina, el cierre del torneo de la FIA GT1 World Championship. También es considerada por muchos como una competencia extraordinaria por realizarse en un trazado semipermanente que presenta para los pilotos un desafío importante al momento de transitarlo. En ese marco la escuadra con sede en Marcos Juárez presentará batalla con Meichtri, un joven piloto que ya fue parte en la edición 2010 de la gesta puntana. El trabajo previo en el autódromo cordobés genera buenas expectativas con miras a la carrera del fin de semana. Oscar "Cacho" Pellegrino, titular del team, se encarga de detallarlo: "Realmente la prueba fue positiva, logramos obtener un gran equilibrio en el auto. Tras girar aproximadamente 40 vueltas al circuito largo, se lograron de forma progresiva muy buenos tiempos, con un auto que al final de día quedó con la puesta a punto ideal para San Luis. Para llegar a eso trabajamos de a poco en la configuración de suspensión, y con puestas a puntos distintas. El trazado de Potrero es diferente y al revés de la mayoría de circuito hay que andar bien en las partes lentas, debiendo traccionar muy bien en las chicanas y en las trepadas. Nos ayudó mucho trabajar tranquilos a lo largo de un día entero, nos debíamos un ensayo tan minucioso y exigente, por eso logramos obtener un excelente resultado final que nos entusiasma con miras al fin de semana".
01-Nov-2011
(Prensa CR).- El fin de semana próximo, la provincia
de San Luis será centro de atención del mundo con la
décima y última competencia de la FIA GT1 World Championship.
En ese marco estarán presentes el TC2000 y la Fórmula
Renault 2.0, siendo la única escuadra local el team Corsa Racing.
Por ese motivo, y en ese contexto tan especial, la escuadra realizará
una Presentación Pública y una Conferencia de Prensa
con sus dos pilotos y otros deportistas invitados.Será el miércoles próximo, 2 de Noviembre, a las 19hs en el restó pub "Henry & Ford" sito en la av. Illia y Falucho, en pleno corazón urbano de la capital puntana. Allí se iniciará un fin de semana especial en el cual la escuadra será huésped de honor de la especialidad de monopostos. Pero, más allá de ser locales y contar con el apoyo de cada puntano, el encuentro en pista y fuera de ella será especial por incorporarse un nuevo piloto al team que conduce la familia Merlo. Será también Matías Galetto quien defienda los colores de la escuadra que tiene sede en Villa Mercedes, ciudad de la cual es oriundo el piloto que lleva varias competencias en la "Fábrica de Talentos". La Presentación tendrá carácter público para que asistan los puntanos en general y se lleven de dicho encuentro merchandising del equipo Corsa Racing y la posibilidad de ver de cerca ambos vehículos de Fórmula. Los representantes de los medios de Prensa tendrán asignado un lugar especial con la comodidades y servicios para poder dialogar de forma particular con los pilotos Carlos Javier Merlo y Matías Galetto, como así también con los invitados, entre ellos los pilotos puntanos: Fabricio Pezzini, Miguel Baldoni, Federico "Freddy" Bassi, Hanna Abdallah y Daniel "Nono" Bassi. La "Fiesta Puntana" tendrá inicio en la presentación del team Corsa Racing y se extenderá a lo largo del fin de semana en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes.
 01-Nov-2011
(Prensa WC).- Werner Competición trabajará
durante la jornada del día de hoy en el autódromo Parque
de la Velocidad de San Jorge, pensando en el próximo compromiso
de Potrero de Los Funes.La escuadra con asentamiento en Paraná realizará una serie de ensayos junto a dos de sus pilotos, Agustín Calamari (Werner Junior) y Bruno Etman (Gabriel Werner Competición), con el fin de realizar tareas de repaso y prueba de nuevos elementos para la última cita del Campeonato Argentino a disputarse el 6 de noviembre en el Circuito Internacional Potrero de Los Funes. El próximo fin de semana en el pintorezco trazado puntano, Bruno Etman buscará realizar un buen papel en carrera con el objetivo de sumar los puntos necesarios para finalizar en la tercera ubicación del campeonato.
 01-Nov-2011
(Prensa EC).- El piloto cuyano Emmanuel "Peluche"
Cáceres estará presente en el cierre de temporada de
la Fórmula Renault 2,0 en San Luis, tras haber desarrollado
una serie de ensayos en el trazado mendocino de San Martín.La competencia a llevarse a cabo en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes será especial por varias razones. En primera instancia por volver a competir en el país la FIA GT1 World Championship, cerrando en la provincia puntana su calendario. Por otra parte por culminar el team Cáceres Competición su primera temporada, con buenos resultados parciales y con una serie de pruebas en las cuales el novel equipo de trabajo realizó un nuevo desarrollo en el monoposto Nº 23. El último de esos test fue llevado a cabo hace pocos días, oportunidad en la cual la escuadra que conduce técnicamente Martín Ledesma y deportivamente Juan Basco trabajó en la configuración de amortiguación y en variables aerodinámicas del Tito 02. El exhaustivo ensayo que se prolongó por más de 80 vueltas tuvo resultados positivos con miras a este difícil compromiso en el cual el piloto Emmanuel Cáceres intentará volver a finalizar en el top ten de la especialidad. La actividad en el trazado puntano tendrá inicio el día viernes con dos ensayos (12:30 a 13:15 y 17:15 a 18:00 horas) en tanto el sábado se clasificará de 17:50 a 18:40, quedando la última Final anual para el domingo a las 10:40 horas, siendo la extensión de la misma de 10 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 6.270 metros de longitud.
29-OCt-2011
(Prensa CR).- El Gran Premio Coronación de la
Fórmula Renault 2.0, será especial para la escuadra
Corsa Racing. La décima segunda competencia anual de la “Fábrica
de Talentos” se desarrollará en la provincia de San Luis
en donde tiene sede el team que, a partir de esta carrera, suma a
Matías Galetto como compañero de Carlos Javier Merlo.Tendrá una cita especial la escuadra con sede en Villa Mercedes. Será la semana próxima en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes en donde será anfitriona de lujo en la provincia de San Luis. El compromiso de carácter mundial (compite la FIA GT1) mostrará también el debut de Matías Galetto en la escuadra puntana, con una unidad 0km que fue construida con los parámetros del vehículo que conduce Javier y que le permitió en tres ocasiones ascender al podio de la FR2.0. En la última presentación, la especialidad de monopostos que acompaña a TC2000, realizó una fecha doble en la cual Merlo fue escolta en la Final sabatina y poleman de la carrera dominical. Tales galardones entusiasman al team que conduce Carlos Merlo (p) con miras al exigente compromiso de Potrero de los Funes. Como retribución al apoyo incondicional de los sponsor, del Gbno. de San Luis, amigos y fanáticos del automovilismo, la escuadra Corsa Racing realizará el miércoles próximo (2 de Noviembre) a las 19 horas una presentación pública en el Pub-Resto "Henry & Ford" sito en Av. Illia esquina Falucho. Allí estarán expuestos los dos vehículos de la escuadra y otras unidades que formarán parte de la competencia del fin de semana. En la cita, a la cual está invitada la prensa en general, estarán como oradores los pilotos Carlos Javier Merlo y Matías Galetto junto a otras figuras puntanas del deporte motor, como así también personalidades políticas y culturales. El público en general podrá tener contacto directo con los vehículos, además de llevarse merchandising del team.
 28-Oct-2011
(Prensa MG).- Pensando en una temporada 2012 a pleno,
Matías Galetto retornará a las pistas ante su gente
en la última fecha del calendario 2011 de la Fórmula
Renault 2.0, que se disputará el próximo 6 de noviembre
en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, sumándose
a la estructura del Corsa Racing.La carrera que viene de la denominada "fábrica de talentos", no será una fecha más para el automovilismo de Villa Mercedes (San Luis), teniendo en cuenta que el joven equipo Corsa Racing, nacido el presente año en ésta ciudad con la incorporación dentro de la categoría del joven Carlos Javier Merlo, sumará un nuevo auto que conducirá el también villamercedino, Matías Galetto.  Galetto,
integrará la estructura de un equipo netamente de la provincia
de San Luis, y para ello ya realizó una jornada de pruebas
en el autódromo de Río Cuarto, de las cuales quedó
muy conforme."Realmente estoy muy emocionado, sabiendo que me sumaré a un equipo que se hace acá en Villa Mercedes y además ser compañero de Javier (Merlo), que nos conocemos desde chicos y somos muy amigos, además retornar de local, no puedo pedir más. En cuanto a las pruebas fueron muy positivas, espero retomar nuevamente el ritmo y que con éste equipo, Merlo y yo en el 2012 seamos un tridente que sea protagonista en cada carrera. Espero ansioso que llegue el fin de semana de la carrera", se expresaba Matías.
 27-Oct-2011
(Prensa WB).- Wilson Borgnino llegó a un acuerdo
con el equipo JLS Motorsport para cerrar su año deportivo a
nacional con la Fórmula Renault 2.0 y ser de la partida en
la carrera de principios del mes próximo en Potrero de los
Funes.El jesusmariense ya participó en San Luis el año pasado, aunque con otras escuadra. En virtud de esta noticia, Wilson realizó una serie de pruebas en el autódromo "Oscar Cabalén" con el Tito de la formación dirigida por Luciano Sarbag. Anteayer, Borgnino fue al escenario de camino a Alta Gracia y se encontró con una pista realmente muy sucia, producto de las lluvias que cayeron durante tres días seguidos entre sábado y lunes. Sectores como la curva 3 y la chicana estaban seriamente comprometidos en este sentido. Asumiendo que esas serían las reglas del juego, piloto e ingenieros fueron trabajando en diversas configuraciones y bajando progresivamente los tiempos hasta dar con una marca más que razonable. Borgnino dijo: "Al ponernos de acuerdo para hacer una fecha más de la Fórmula Renault 2.0 con JLS Motorsport, motivados de manera especial por tratarse de un circuito imponente como el de Potrero de los Funes, consideramos necesaria una prueba previa. El asfalto tenía mucha suciedad por haber llovido tres días, pero de todas formas nos fue bien con una puesta a punto que resultó interesante y un juego de neumáticos nuevos, quedamos conformes con lo hecho. Mi objetivo para esa competencia es estar entre los diez primeros". El evento cuyano se llevará a cabo el 6 de noviembre.
 26-Oct-2011
(Prensa FA).- El equipo Litoral Group, que consagró
Campeón 2011 de Fórmula Renault 2,0 a Rodrigo Rogani
en la pasada competencia de Junín, realizará hoy un
ensayo en el autódromo "Parque de la Velocidad" de
San Jorge, provincia de Santa Fe.De la práctica participarán Roberto Arato y Manuel Luque quienes evaluarán distintas configuraciones aerodinámicas, pensando en el último compromiso de la temporada que será el 6 de Noviembre en el Circuito Internacional Potrero de Los Funes, San Luis.
 19-Oct-2011
(Prensa FA).- En la jornada de hoy, los equipos Litoral
Group y Croizet Racing llevarán a cabo diferentes ensayos en
los autódromos "Roberto Mouras" de La Plata y en
el circuito de San Jorge, respectivamente.En el circuito de la ciudad de las diagonales, la escuadra dirigida por Gabriel Bonavia ensayará junto a Santiago Piovano, quien ya trabajó con este equipo en categorías menores y que mantiene intenciones de formar parte de la Fórmula Renault 2.0 a partir de la próxima temporada. En tanto que el team Croizet Racing hará lo propio en el"Parque de la Velocidad" de San Jorge junto a Fernando Ayala, donde se realizarán chequeos y tareas de repaso sobre la unidad pensando en la última competencia del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 en Potrero de Los Funes, el próximo 6 de noviembre.
 18-Oct-2011
(Prensa EC).- Durante el fin de semana pasado, Emmanuel
"Peluche"” Cáceres realizó un exhaustivo
ensayo en el renovado autódromo "Jorge Ángel Pena"
de la ciudad de San Martín. El piloto local trabajó
sobre las modificaciones realizadas al Tito02 Nº 23 con el cual
terminó 10º en la última presentación de
la Fórmula Renault 2.0.Culminado el ensayo, Martín Ledesma (Director Técnico de la escuadra Cáceres Competición) detalló lo trabajado junto al piloto, al Director Deportivo Juan Basco y a los técnicos del team mendocino: "El día sábado dimos aproximadamente 80 vueltas al nuevo trazado, desde las 10:30 a las 18:00 horas, con temperaturas que rondaron los 27°C. Se giró en la pista que debería haber utilizado el TC con el curvón peraltado que hace el ingreso a la recta principal y las curvas 1 y 2 que fueron re asfaltadas donde ya no están las ondulaciones que vimos en la tercera fecha. Ésta buena cantidad de vueltas permitieron que Peluche tenga un buen entrenamiento conductivo, y se pudo trabajar en chequear varias configuraciones de amortiguadores y aerodinámica ya ensayadas en el año. La pista tenía algo de tierra y aún no está muy engomada, por lo que creemos que el tiempo 1m35s24 lo bajaremos en los próximos ensayos, lo que nos permitirá llegar en las mejores condiciones a la carrera de Potrero de los Funes”. El Premio Coronación de la Fórmula Renault 2.0 será el fin de semana del 6 de Noviembre en el circuito semipermanente de la localidad puntana.
 04-Oct-2011
(Prensa RR).- El reciente consagrado campeón
de la Fórmula Renault 2,0, Rodrigo Rogani, disfruta de los
halagos por la obtención del cetro 2011."Por ahora estamos festejando el campeonato, y si bien no he recibido propuestas todavía, tenemos un buen tiempo para pensar cómo seguiremos", comentó "RoRo". "Fue un año espectacular, comenzamos sin saber qué haríamos en el futuro, ya que arreglamos con el equipo por solamente dos carreras para ver cómo nos iba. Por suerte nos fue muy bien y a partir de ahí el equipo me pidió seguir y con el esfuerzo de las dos partes pudimos terminar un año brillante", agregó el joven de Pujato, Santa Fe. "Nadie me llamó pensando en 2012, pero mi idea sería seguir en alguna categoría fuerte como Clase 3 del TN, TC Pista o TC 2000. Me encantaría poder continuar con autos de más potencia, es un sueño que todos tenemos", agregó Rogani. "No siempre se da de ganar siete carreras, y la consagración una fecha antes. Es un año inolvidable y hay tiempo para fesejar y para pensar en lo que viene", afirmó el nuevo campeón. El 6 de noviembre cierra en Potrero de los Funes una inovidable temporada, donde buscará subir nuevamente a lo más alto del podio. |
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 02-Oct-2011
(Prensa FA, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- En el
autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, Rodrigo
Rogani del team Litoral Group se coronó Campeón del
Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 al quedarse con
la victoria de la 11ª fecha. En el segundo lugar, arribó
su nuevo compañero de equipo Mario Gerbaldo y en tercera ubicación
Bruno Etman de la escuadra Gabriel Werner Competición, su cuarto
podio del año. Su compañero de equipo, Franco Girolami
se quedó con el subcampeoanto.Las fuertes ráfagas de viento fueron claves en el funcionamiento de los monopostos, tanto por la carga aerodinámica de los mismos como así también por la tierra que se acumulaba en pista de Junín, en la cual la velocidad máxima de marcha en la recta opuesta fue superior a los 230 km/h. La undécima competencia del certamen 2011 se ponía en marcha en el trazado juninense y en esta ocasión los protagonistas en la pelea por el liderazgo de la competencia eran los mismos que en la final de sábado, pero en posiciones invertidas: Carlos Javier Merlo (Corsa Racing), ahora, partía desde el primer cajón de largada y "Pomelo" Rogani seguía tras sus pasos.  Con
Girolami (foto) partiendo desde el 7º
lugar, el piloto de Pujato manteniendo su posición de largada
se coronaba como el nuevo campeón de FR 2.0. Por esa razón,
y con la competencia iniciada, Rogani escoltaba a Merlo sin tomar
riesgos para el sobrepaso pero sin perder el ritmo de carrera.En el transcurso de la segunda vuelta, Merlo ingresa desde el sector externo hacia la horquilla sin dar cuenta de la suciedad en pista, realizando un trompo que le hace perder el primer puesto y retornando a la competencia en el 8º lugar. De esta manera, Rogani hereda la primera ubicación y aprovechando la ventaja conseguida sobre el resto del pelotón transitó con tranquilidad su camino hacia la coronación al cabo de las 13 vueltas que restaban por completar, sabiendo que a sus espaldas lo escoltaba su compañero de equipo Mario Gerbaldo y que Girolami, desde la sexta ubicación, se quedaba sin chances para concretar el sueño por el campeonato. 
Desde los primeros metros de competencia, Bruno Etman (Gabriel Werner
Competición-foto) intentó
la superación de "Juanjo" Gárriz (Satorra
Competición) y finalmente en la quinta vuelta consiguió
su cometido en el ingreso al curvón más largo del trazado,
precisamente donde ayer más se le dificultaba el tránsito.
El bahiense recibió la bandera a cuadros detrás de los
autos del litoral Group y subió al último escalón
del podio. El piloto de Chascomús fue cuarto con uno de los
autos del Satorra Competición.Marcos Muchiut (Werner Competición), que partió 6º, progresó una posición y arribó 5º, justo delante de Franco Girolami (Gabriel Werner Competición), quien no pudo avanzar para continuar en la pelea por el título. Sin embargo, el de Isla Verde se aseguró el subcampeonato, ya que aventaja a Etman por 31 unidades cuando tan sólo restan 22 en juego. En la próxima, Bruno inentará retener el tercer lugar en el torneo.  Federico
Moisés (foto) fue uno de los grandes
protagonistas del espectáculo. El jujeño culminó
7º tras haber partido desde el 20º lugar. El jujeño
mostró la contundencia y sapiencia al momento de acelerar cuando
se largó la competencia y fue en busca de quienes lo precedían
en la grilla de partida. Dio cuenta de varios rivales en esa instancia
y luego continuó con los sobrepasos en sectores claves del
trazado. Moisés, gracias a las fuertes ráfagas de viento,
se veía beneficiado en la recta principal y perjudicado en
la veloz recta opuesta que desemboca en el curvón, máxime
por una relación de caja elegida que no permitió marcar
una supremacía mayor a la demostrada en pista. Fueron trece
lugares los ganados en solo 15 vueltas de competencia, presentándose
como uno de los mejores el nuevo duelo con el mendocino Cáceres,
de quien dio cuenta a poco de iniciada la prueba y a quien supo mantener
tras la unidad que alista el team Croizet Racing.
Octavio Chagas (Werner Competición), que había clasificado
9º, también cerró un buen fin de semana al arribar
8º a la bandera a cuadros delante de Roberto Arato (Litoral Group).
Emmanuel Cáceres (foto) mostró el continuo crecimiento en la especialidad al culminar décimo. El mendocino volvió a sumar puntos. El objetivo inmediato para la recuperación de la confianza se dio en esta prueba, en la cual "Peluche" partió desde el undécimo lugar y tras marchar sexto cruzó la bandera cuadros en el décimo lugar. La lucha con Federico Moisés por el sexto lugar y la capacidad para conducir un vehículo que con el transcurrir de los giros se volvió inestable en su andar, con una sobrevirancia que dificultaba el tránsito en los curvones fueron los puntos destacables del mendocino. 
El balance el fin de semana es excelente, ya que se mostró
la consolidación del equipo Cáceres Competición
que supo revertir en menos de una jornada los contratiempos que se
presentaron, entre los cuales las juntas homocinéticas y la
caja de cambios fueron los más difíciles de solucionar.Luciano Farroni (Satorra Competición-foto) largó desde la 15ª posición y en una carrera prolija en la que fue de menor a mayor, logró avanzar tres posiciones hasta llegar 12° a la cuadriculada delante de Antonino García (JLS Motorsport). Ambos pilotos tuvieron su revancha, ya que en la carrera de ayer no pudieron dar siquira un giro. Agustín Calamari (Werner Junior), quien largó relegado (16º), progresó en el clasificador pero un nuevo retraso lo devolvió a su puesto original de partida. Matías Vidal (Werner Competición) arribó 21º tras recibir una penalización por box por cometer una maniobra peligrosa.  Aunque
había lograda avanzar unos cuantos puestos, Juan Manuel Cabalén
(foto) largó y concluyó
en la misma ubicación, es decir 23. El piloto del equipo JLS
Motorsport protagonizó una competencia que, en casi todo sentido,
fue una copia fiel de la de ayer.Utilizó la primera parte del evento para sacar buen provecho del estupendo rendimiento de su Tito 02 Nº 78, trepó nuevamente a la 15ª plaza y se trabó en duelo con Federico Moisés, el mismo rival con quien luchó en la fecha sabatina antes de despistarse. Hubo un momento en que, presionado por el cordobés, al volante jujeño se le cruzó su máquina frenando en la veloz curva 1, se desacomodó y, a los efectos de evitar un choque, Cabalén tuvo que irse al césped, donde hizo un trompo.  Tras
quedar último, Juan Manuel volvió al asfalto y se recuperó
levemente, pero sin poder aprovechar a pleno mejores posibilidades,
considerando que si todo seguía así en la segunda mitad
del evento, su resultado fácilmente podría haber sido
uno que lo inserte entre los diez más efectivos de la jornada
(de hecho, Moisés, por ejemplo, terminó séptimo).
Tras haber abandonado en la carrera del sábado por la rotura del embrague, Amadís Farina (Bouvier Racing-foto) recibió, al comienzo de la final, un fuerte golpe que lo hizo despistarse, quedando además con el auto averiado, pudiendo culminar en el puesto 24º. En la historia de Junín Con el título logrado en suelo juninense, Rodrigo Rogani es el primer campeón consagrado en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín desde su creación. Con esta victoria, "RoRo"” se inscribió entre los 47 campeones que hicieron la historia de la Fórmula Renault 2.0 desde su inicio en el año 1965. Además, se convirtió en el primer campeón de la escuadra Litoral Group con base en Santa Fe, dirigida por Gabriel Bonavia, que participa en la Categoría Escuela desde la temporada 2005. Los
números del Campeón"RoRo" logró el título, tras cinco años de haber debutado en la caetoría. En esta temporada 2011, Rogani (foto) es el piloto que más victorias acumuló con 7 en total. Obtuvo los triunfos de manera consecutiva en la fecha inicial en General Roca, el callejero de Santa Fe y en el Angel Pena de Mendoza, venciendo además en el "Oscar Cabalén" de Córdoba, el "Mar y Valle" de Trelew y obteniendo la doble fecha en el "Eusebio Marcilla" de Junín. Obtuvo dos records de vuelta, logrados en General Roca y en "El Zonda" de San Juan, y se quedó con 5 Pole Positions, donde partió desde el primer lugar en Santa Fe, Mendoza , Córdoba, Trelew y en la 10ª fecha en Junín. Lo que viene La próxima cita del año se disputará en el autódromo internacional de Potrero de los Funes, el 6 de noviembre, y determinará el cierre de la temporada 2011 de la Fórmula Renault 2.0. Declaraciones Rodrigo Rogani (1º y Campeón 2011): "Estoy muy feliz y agradecido a todo el equipo porque desde la fecha inicial trabajamos para lograr este objetivo, y que hoy pueda estar junto a la copa de campeón significa que el mérito fue de todos. A principio de año teníamos pautado competir en tres competencias porque juntar el presupuesto se volvía un poco complicado, los resultados comenzaron a aparecer y también los sponsor, además mi papá me aguantó hasta fin de año y les agradezco su empeño y colaboración para que hoy pueda estar acá festejando, siento una emoción muy grande".  Bruno
Etman (3º-foto): "Ante
todo quiero felicitar a Rodrigo Rogani y a todo su equipo, ya que
considero que son los justos campeones porque hicieron un gran trabajo
a lo largo de todo el año. Estoy
muy feliz. Largué 5º y llegué hasta donde pude.
Pusimos la caja muy corta y eso me complicó en varios pasajes.
Nosotros hoy nos jugamos e hicimos
un cambio en la caja de cambios, que me perjudicó en la recta,
ya que había viento en contra y recorría casi doscientos
metros con el motor al corte, pero nos ayudó mucho a mejorar
en el parcial cuatro, algo que ayer no me permitió avanzar
más. Hoy estuvo muy difícil la pista, ya que había
mucho viento y las condiciones cambiaban cada vuelta. Debimos adaptarnos
a un manejo irregular, y por eso cuando logré llegar a un tiempo
de vuelta lógico ya no intenté avanzar más, creo
que teníamos más posibilidades de perder lo logrado
que avanzar un puesto más". Juan
José Gárriz (4º-foto):
"El objetivo para este fin de semana era
sumar la mayor cantidad de puntos posibles para poder cambiar el grupo
clasificatorio y se pudo lograr. Hace un par de carreras que el auto
viene siendo contundente y aquí lo pude demostrar, obteniendo
mi mejor resultado del año. Si bien podría haber peleado
un poco más el último escalón del podio, decidí
llegar cuarto y sumar. Esto es producto del trabajo del equipo Satorra
Competición y de las empresas que me apoyan".Luciano Farroni (12º): "Fue un fin de semana positivo para mí, tengo un gran auto que tiene un gran ritmo en carrera. Lástima que en las dos carreras me vi perjudicado en maniobras en las que se tocaron otros rivales y me complicaron. En la primera competencia, directamente no pude cerrar una sola vuelta; y en la segunda venía muy bien y por bajar al pasto por esquivarlos, perdí muchas chances. Quiero agradecerle al equipo de Gabriel Satorra por el trabajo y a mis sponsors". Juan Manuel Cabalén (23º): "Fue una lástima que a Federico Moisés se le desacomodara tanto el auto mientras veníamos peleando limpiamente. Si yo no giraba bruscamente el volante y hacía un trompo fuera de la pista, por lo cerca que estábamos seguramente nos hubiéramos rozado, y en esa zona vamos a unos 200 km/h. Él tuvo suerte de seguir, mientras que yo debí reponerme de haber caído al último lugar. El coche me dejó muy conforme y ahora debo hacer algunas negociaciones para ver si voy a San Luis, o si mi temporada deportiva 2011, termina aquí".  Amadís
Farina (24º-foto): "La
competencia volvió a ser complicada. Partimos desde el puesto
doce, y en la largada ganamos un puesto. Luego en la tercera vuelta,
tras haber ganado la décima posición, recibí
un golpe que me hizo realizar un trompo, con un leve despiste. Volví
a la pista retrasado y desde ese momento el auto ya no fue el mismo,
en el choque quedó desalineado y tenía tendencia a sacar
la cola en todas las curvas. Después en la lucha por recuperar
puestos tuve otro toque involuntario con Julián, trate de mantener
el radio aunque el auto estaba cada vez más complicado de manejar
y nos rozamos al final de la recta. Luego de esos incidentes, continué
girando para terminar la carrera, lo hicimos en el puesto veinticuatro
y al menos quedó el aliciente de sumar otra bandera cuadriculada.
Vamos a seguir trabajando para estar cada vez más adelante,
no bajaremos los brazos, y buscaremos revancha en la próxima
fecha. Agradezco el apoyo y el trabajo del equipo Bouvier Racing,
como así también el de los auspiciantes que confían
en nosotros".
 01-Oct-2011
(Prensa FA, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Rodrigo
Rogani del equipo Litoral Group se quedó con la 10ª final
del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 que se disputó
en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín,
en segunda ubicación arribó Carlos Javier Merlo del
team Corza Racing mientras que Mario Gerbaldo, nuevo integrante del
equipo Litoral Group, culminó en tercer lugar.En el circuito juninense, la décima fecha se ponía en marcha y Rodrigo Rogani comenzaba la competencia como dominador de la fila india. El piloto de Pujato con el transcurrir de las vueltas iniciales plasmaba en pista el rendimiento demostrado durante las actividades transcurridas en el fin de semana. Detrás, Carlos Javier Merlo (Corsa Racing), poseedor de la pole para la 11ª carrera, seguía tras los pasos del puntero luego de largar desde la segunda posición. El jóven de San Luis no le perdía pisada y en la curva 1 y la horquilla, los sectores más propicios para el sobrepaso, realizaba sus intentos, pero sin dar con su cometido. En la segunda vuelta, el despiste que tuvo como protagonistas a Roberto Arato (Litoral Group), Nicolás Cotignola (Schick Team) y Luciano Farroni (Satorra Competición) obligó el ingreso del Auto de Seguridad, y a causa de este suceso, Rogani perdió la ventaja que había conseguido sobre Merlo que era de más de medio segundo. Con la carrera relanzada en el cuarto giro, ambos pilotos se enfrentarían en un mano a mano estratégico que duró al cabo de las 11 vueltas que restaban por completar. Rogani hacía uso del potencial de su unidad en la recta opuesta, de más de 1.200 metros, para sacar las mayores distancias, pero la constancia del piloto de Villa Mercedes no le permitió a Rogani dominar la carrera con comodidad. A poco más de dos vueltas para el final, Merlo vió su chance y quemó las últimas naves para asaltar la posición de privilegio, pero sin cumplir con el objetivo ya que Rogani evitó verse superado a base de maniobras defensivas y sin la posibilidad de brindarle espacios para que el piloto del team Corza Racing concrete sus ataques. Una buena actuación cumplió Julián Santero (Castro Racing), que pese a perder la tercera ubicación en la largada arribó en el lote de los diez primeros con interesantes maniobras de sobrepaso. Lo mismo que Matías Vidal (Bouvier Racing) e Ignacio Julián (Castro Racing), que cumplió su primer competencia en la temporada 2011. De esta manera, Rogani cumplió con su objetivo de sumar desde la primera ubicación en su camino por la coronación. 
Mientras tanto, Franco Girolami (Gabriel Werner Competición-foto),
su máximo perseguidor en el certamen, culminó en el
4º lugar, sumando unidades para mantener con firmeza sus aspiraciones
por el campeonato 2011. Su compañero en el equipo paranense,
Bruno Etman arribó quinto.Tanto Girolami como Etman no pudieron avanzar demasiado. Es que tras la clasificación realizada ayer por la tarde, el bahiense inició la prueba en el 5º puesto en el que terminó, mientras que el santafesino arribó 4º tras comenzar en la 6ª plaza. En la primera vuelta, Bruno realizó una gran largada y accedió por escasos metros en la tercera colocación, al superar a Mario Gerbaldo. Pero en la recta opuesta del circuito su ex compañero de equipo tuvo una mejor aceleración y volvió a superarlo. Cuando la segunda vuelta comenzaba a completarse, Bruno cedió su puesto ante Franco Girolami, quien aún conserva chances para entregarle al equipo Gabriel Werner Competición el título de pilotos, y se acomodó en la quinta posición. A partir de allí el piloto bahiense se mantuvo detrás del cordobés, y salvo algunos intentos aislados en la recta opuesta, nada cambió entre ellos dos hasta el final de la prueba. La buena labor de los pilotos de la escudería de Entre Ríos no se terminó allí. De hecho, otros tres pilotos del equipo finalizaron en el "top ten". Matías Vidal (Werner Competición) realizó su mejor labor desde que ingresó al equipo. "Tapita" arribó 7º tras iniciar la prueba desde la 18ª colocación. También fueron buenos los resultados de Octavio Chagas (Werner Competición) y Marcos Muchiut (Werner Competición), que arribaron 8º y 9º, respectivamente, para así asegurarse algún punto para el campeonato. Ignacio Julían cerró el grupo de los diez mejores, permitiendo que el Castro Racing metiera los dos autos en dicho lote. Destacada actuación llevó adelante Emmanuel "Peluche" Cáceres al terminar undécimo. Antes de iniciar la final sabatina, el panorama no parecía el mejor para el piloto de San Martín (Mendoza) ya que el 22º lugar de partida, no hacía prever un resultado exitoso. Desafiando tal hipótesis, realizó una buena largada que le permitió marchar 12º en el segundo giro de competencia. El ingreso del Auto de Seguridad en esa vuelta neutralizó todo emprendimiento de avanzar lugares debiendo retomar tal empresa a partir de la cuarta vuelta. 
Promediando la competencia el duelo con Federico Moisés (MSG-Croizet-foto)
se tornó un espectáculo aparte, en el cual el piloto
jujeño lo superó en el 10º giro y metros después
Emmanuel recuperó lo suyo, gracias a un despiste delante suyo,
y que llevó a Moisés a poner dos ruedas en el pasto
y también perder otro lugar a favor de su compañero
de equipo Fernando Ayala, a las postre 12º.Para "Fede" Moisés, desde el comienzo todo fue complicado ya que el 13º lugar de partida no fue el ideal, y de hecho su malestar por el mismo se evidenció tras la clasificación de ayer. A pesar de no ser un lugar ideal en la grilla, el piloto del Tito02 Nº 26 del MSG-Croizet Racing no bajó los brazos. Largó de excelente manera superando cuatro rivales en esa parte inicial, y dando cuenta de otros dos al llegar a la horquilla ubicada detrás de boxes, sector en el cual recibió un golpe de parte del monoposto de Juan José Gárriz (Satorra Competición), acción por la cual éste último fue sancionado por los Comisarios Deportivos.  Juan
Manuel Cabalén (JLS Motorsport-foto)
mejoró cinco posiciones, terminando 18°, incluso cuando
un despiste lo vio concluir su competencia a una vuelta del final.
El cordobés largó muy bien y pasó a varios autos
en los primeros metros de carrera. Al promediar la misma, su entusiasmo,
sumado al excelente ritmo del que gozó el Tito de la escuadra
JLS Motorsport, lo catapultaron a la 13ª plaza, es decir diez
menor que la que ocupó en la parrilla de salida.Después de aprovechar la salida del pace-car ante los abandonos de Roberto Arato, Nicolás Cotignola (Schick Team) y Luciano Farroni (Satorra Competición), Juan Manuel se motivó para seguir avanzando en el clasificador. Fue así que llegó a pelear un rato con el jujeño Federico Moisés (MSG-Croizet Racing) cuando la temperatura del motor empezó súbitamente a subir a unos riesgosos 93 a 95 grados. Aunque perdía rendimiento en las rectas y fue superado por eso por un par de contrincantes, Cabalén siguió en la lucha y se tiró a pasar a Moisés en la curva 2, pero los frenos se bloquearon y el coche N° 78 terminó en la leca, volviendo al pavimento pero solo para recorrer los metros que le faltaban para ingresar a boxes.  Amadís
Farina (Bouvier Racing-foto) debió
abandonar por la rotura del embrague cuando marchaba entre los diez
primeros. Partió desde la 14º ubicación, y tras
una buena largada, capitalizó muy bien los despistes múltiples
que se produjeron en el primer giro, y ya en el comienzo de la competencia
logró ubicarse 8º. Luego del auto de seguridad que ingresó
por las pequeñas escaramuzas de la primera vuelta, Farina siguió
con buen ritmo, aunque comenzó a sufrir una merma en el rendimiento,
debido a una rotura del embrague que se produjo en el primer giro,
y que fue empeorando con el correr de las vueltas. Por dicha falla
cayó dos posiciones en el clasificador, y al promediar la carrera,
el problema empeoró y lo obligó a abandonar cuando se
encontraba en la 10ª posición.Agustín Calamari (Werner Junior), que era 7º a poco del banderazo, abandonó a dos giros del cierre, por un inconveniente en el motor. Luciano Farroni (SAtorra Competición) ni siquiera pudo cerrar un giro de competencia, ya que se vio involucrado en una maniobra que lo dejó fuera de pista y sin posibilidades de regresar a pista.  Lo
que vieneLa 11ª competencia se disputará este domingo a las 11:50 horas en el trazado juninense para completar la doble fecha. Se disputará a 15 vueltas en un recorrido que comprenderá de 63 kms., y en un máximo de tiempo de 30 minutos. Declaraciones Bruno Etman (5º-foto): "Tuve una muy buena largada, hoy probé hacerlo de una manera diferente a la que venía haciéndolo y dio resultado, aunque a mí me pareció que el auto se había movido un poco y eso me generó una pequeña preocupación por una posible sanción. Cuando vi que Franco se tiró a pasarme intenté no complicarlo mucho en función de su lucha por el campeonato. Luego mi auto era más rápido en la recta opuesta, pero no doblaba firme el curvón, por lo que intentar una maniobra allí habría sido muy riesgoso para los dos. Mañana hay otra carrera y allí si intentaremos avanzar". 
Emmanuel "Peluche" Cáceres (11º-foto):
"Fue una buena carrera, en la cual realicé
una buena largada y después luché por avanzar lugares
en una final que había que mantenerse atento a los despistes
y realizar las maniobras de superación en las zonas claves.
Tuve un buen duelo con Moisés en el cual me superó y
después recuperé la posición. Ese lugar fue clave
para continuar haciendo una buena carrera y luego terminar en la undécima
posición. Ahora tenemos que apostar a mañana que hicimos una buena clasificación y lograr terminar entre los mejores de la categoría". Juan Manuel Cabalén (18º): "Lo más grato de este sábado es que el auto funcionó muy bien y eso me llevó a un grado de motivación que me permitió avanzar, para cuando comencé a retrasarme por problemas de temperatura en el impulsor, ni más ni menos que diez lugares con respecto a cómo largué. Quizás me pasé de impetuoso a metros de la meta cuando intenté superar a Moisés y me pasé en la frenada, yendo a parar al césped. Aún con una vuelta incompleta, culminé 18°. Si la competencia de mañana se diera de una forma parecida, haría lo posible por llegar entre los diez primeros, aprovechando que la máquina en realidad está bastante bien configurada para este trazado tan veloz".  Amadís
Farina (abandono, 20º-foto):
"Largamos muy bien y ganamos rápidamente
muchos puestos. De todas formas el funcionamiento no fue óptimo
mientras estuvimos en competencia, ya que los problemas en el embrague
fueron empeorando vuelta tras vuelta, por la rotura del disco, las
vibraciones cada vez fueron mayores y debimos desertar cuando ya nos
encontrábamos en la zona de puntos. Este domingo vamos a tener
otra oportunidad, seguramente vamos a avanzar en el clasificador.
Queremos seguir sumando buenos puntos, como lo hicimos en Trelew.
Desde ya mi agradecimiento a los auspiciantes, y a todo el equipo
Bouvier Racing por el trabajo que realizan, en especial en una ocasión
como esta, en la que hay que reparar mucho el auto para una nueva
carrera. En otro orden, fuera del deportivo, por mi parte y por parte
del grupo más cercano de personas que me acompañan en
cada carrera, saludamos respetuosamente a Eduardo Bouvier y a su familia,
con motivo del fallecimiento de su madre".
 01-Oct-2011
(Prensa FA, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Correspondiente
a la 11ª competencia del año de la Fórmula Renault
Argentina 2,0, Carlos Javier Merlo del team Corsa Racing se quedó
con la pole en el trazado juninense. Lo escolto Rodrigo Rogani del
team Litoral Group y su nuevo compañero de equipo, Mario Gerbaldo.En el mediodía de este sábado, el piloto de San Luis se apoderó del primer cajón de largada para la competencia de este domingo, tras imponer un registro de 1m25s015 y lograr de esta manera su primera pole desde su comienzo en la especialidad en el inicio de la presente temporada. El piloto del Tito02 Nº 44 fue dominador en todas las tandas de clasificación, logrando quedarse con el mejor puesto en el primer corte clasificatorio y la posterior Súperclasificación, a un promedio de velocidad aproximado a los 180 km/h. Detrás se ubicaron el líder del certamen y poleman del día de ayer para la 10ª carrera, Rodrigo Rogani con 1m25s210 y su coequiper Mario Gerbaldo con 1m25s252, quien debuta este fin de semana en la escuadra santafecina. Cumpliendo con la primera salida a pista de la categoría escuela en el día de hoy, los tiempos más veloces de esta clasificación estuvieron por debajo de los registros logrados en el día de ayer. Siendo el tiempo de Rodrigo Rogani en la clasificación del viernes, el record para este escenario. Los trabajos realizados anoche en el monoplaza de Federico Moisés (MSG-Croizet Racing) no pudieron ser evidenciados en dicha instancia, ya que un neumático no le permitió al jujeño cronometrar un giro de velocidad lanzada, razón por la cual "Fede" partirá desde el 20º lugar. La clasificación matinal para la carrera dominical fue buena para Emmanuel Cáceres, más allá de que un amortiguador dificultó el tránsito en pista. La undécima posición de partida no es una mala posición de partida para "Peluche" pensando en el potencial del auto. Lo que viene La 11ª fecha del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 se disputará este domingo a partir de las 11:50 hs, mientras que la 10ª carrera de la temporada se realizará esta tarde con inicio a las 15 horas, con televisación en vivo por TyC Sports.
 30-Set-2011
(Prensa FA, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- De cara
a la décima etapa del Campeonato Argentino de Fórmula
Renault 2.0, Rodrigo Rogani se quedó con la pole para la competencia
que se disputará este sábado. Carlos Javier
Merlo (Corsa Racing) partirá desde el segundo lugar y Julián
Santero de la escuadra Castro Racing, desde la tercera ubicación.En el autódromo Eusebio Marcilla de la ciudad de Junín, la "fábrica de talentos" realizó las dos tandas de entrenamiento, y la clasificación para la carrera de mañana, la 10ª del año. Manteniendo el ritmo en pista demostrado durante las sesiones de entrenamiento, el piloto de Isla Verde hizo lo propio en clasificación y partirá en la final de este sábado desde el primer lugar de la grilla de partida en suelo juninense. El jóven de la unidad N° 22 del Litoral Group y líder del certamen 2011 se apoderó de una nueva pole, la quinta en lo que se lleva por disputado de la presente temporada. En el primer corte clasificatorio, Rogani comenzó a dar indicios del potencial de su vehículo tras quedarse con el mejor tiempo, 1m25s304, en 4 vueltas lanzadas para recorrer los 4.200 metros de extensión del veloz trazado, en el cual el promedio de velocidad osciló los 178 km/h.. Detrás, Mario Gerbaldo, de estreno en el equipo Litoral Group y de buena actuación en los entrenamientos, seguía sus pasos por poca diferencia a 17 centésimas, al igual que Carlos Javier Merlo desde el tercer lugar a 0s19. Los diez más rapidos de la primera clasificación giraron dentro del segundo de vuelta de Rogani. Ya en la Superclasificación, Rogani abordaría nuevamente la posición de privilegio, bajando el tiempo del primer corte con 1m24s602 y así apoderarse del primer cajón de partida para la final de este sábado, la 10ª de la temporada 2011. Lo escoltó Carlos Javier Merlo a 0s16 y el mendocino Julián Santero del team Castro Racing a 0s44.  Bruno
Etman (G. Werner Competición-foto)
quedó en el 5º lugar, con un tiempo de 1m25s525., mientras
que su compañero de equipo y escolta en el torneo, Franco Girolami,
quedó 6º tras registrar 1m25s574.Séptimo quedó el otro auto del Litoral Group en manos de Roberto Arato, seguido de Antonino García (JLS Motorsport) Otro piloto que ingresó a la segunda y definitiva instancia clasificatoria resultó Agustín Calamari (Werner Junior), quien partirá en la competencia desde la 9ª ubicación (1m26s277). Poca fortuna tuvo Juan José Gárriz, piloto del Satorra Competición, quien no pudo registrar tiempo, y partirá desde el 10º cajón de salida. Octavio Chagas (Werner Competición) quedó en la puerta de entrar a la última fase de la clasificación al ser 11º, con un tiempo de 1m26s384.  El
jujeño Federico Moisés (foto)
culminó 13º a pesar de ser uno de los protagonistas de
la especialidad ya que siempre clasificó dentro de los ocho
mejores. "Fede" no quedó conforme con la ubicación
lograda a 1s248 del líder Rodrigo Rogani Claro que en el resultado
final de Moisés fueron claves algunos inconvenientes que presentó
el monoposto del MSG-Croizet Racing.Con el Tito02 Nº25 del Bouvier Racing, Amadís Farina clasificó 14º, con un registro de 1m26s554. Matías Vidal (Werner Competición) y Marcos Muchiut (Werner Competición) se ubicaron 18º y 19º, respectivamente. Emmanuel "Peluche" Cáceres estuvo complicado al momento de clasificar . El piloto mendocino solo pudo realizar pocos giros a lo largo del día ya que tuvo problemas tanto en los ensayos como en la clasificación. La final de mañana lo mostrará partir desde el 22º lugar de la grilla. 
Desde la primera salida a pista comenzaron los problemas para el piloto
de la escuadra "Cáceres Competición" ya que
en el ensayo inicial una junta homocinética lo privó
de girar con normalidad, que lo relegó al 14º lugar. Claro
que la suerte continuó siendo esquiva para el piloto de San
Martín (Mendoza), que en el segundo ensayo volvió a
sufrir una rotura similar a la de la primera salida a pista, pudiendo
completar solo 4 vueltas. En el momento de clasificar y cuando todo
estaba dado para "Peluche " Cáceres (foto)
ser protagonista en el trazado de Junín, la caja de cambios
falló, las marchas fueron rompiéndose de manera progresiva
y la solución fue el ingreso a boxes. Lo que viene La 10ª fecha del presente campeonato se disputará mañana a las 15 horas, a un total de 15 vueltas y en un máximo de tiempo de 30 minutos. Será televisada en vivo por TyC Sports. Previamente, a las 10:35 horas, se realizará la tanda clasificatoria para la 11ª fecha, carrera que se disputará el día domingo. Declaraciones Federico Moisés (13º): "Ya en la primera salida a pista el auto tenía una ida de trompa importante que no me permitía hacer una vuelta completa a velocidad lanzada”, comentó el piloto jujeño, y continuó “para el segundo entrenamiento se mejoró en lo lento, pero en las partes rápidas empeoró el comportamiento lo cual es clave en un circuito veloz como este. 
Para la clasificación el equipo volvió a la configuración
inicial y sobre esos parámetros basó la nueva configuración.
Para mañana cambiaremos algunos puntos más del setup
para lograr tener un auto más estable y poder hacer un buen
tiempo para la carrera del domingo".Amadís Farina (14º-foto): "El primer día de actividad es aceptable. Sabemos que debemos mejorar, el auto funciona bien, y esto nos brinda la tranquilidad de saber que contamos con potencial. Este sábado tendremos otra clasificación, para la cual aplicaremos pequeños ajustes en la configuración del auto. Luego de eso quedarán las carreras por delante, y será muy importante sumar puntos en ambas competencias, así que vamos a trabajar muy duro para conseguirlo". Emmanuel "Peluche" Cáceres (22º): "La suerte fue esquiva, de eso no quedan dudas. Las roturas que se produjeron en este día son increíbles, dos juntas homocinéticas y la caja de cambios. La caja rindió de buena forma desde el año pasado y presentó un problema en Termas de Río Hondo y ahora en esta carrera. En Santiago se cambiaron la mayoría de elementos y no hubo más problemas hasta hoy, ahora cambiaremos cosas para mañana clasificar de la mejor manera para la carrera del domingo. Lo único que ,me juega en contra es que giré en pocas ocasiones previo a la carrera de mañana".
 29-Set-2011
(Prensa FG-Foto: H. Capa).- Este fin de semana, el
autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín tendrá
la atractiva tarea de albergar dos finales del campeonato de Fórmula
Renault 2.0. Franco Girolami llega como escolta a 21 unidades del
líder Rodrigo Rogani y es por ello que buscará dos triunfos
que le permitan adueñarse de la gran bolsa de puntos que está
en juego para trepar a lo más alto del certamen.Un gran incentivo. Para este fin de semana, la categoría escuela decidió agregar un ingrediente extra para hacer más atractiva la definición del campeonato. Se llevarán a cabo dos clasificaciones, una el viernes y otra el sábado, la primera definirá la grilla de partida de la final de la jornada sabatina; mientras que la segunda establecerá cual será el orden de largada para la carrera que se disputará el domingo . El sistema de puntaje será similar para cada una de las competencias: el mejor de la clasificación se adjudicará el punto de la pole position mientras que el ganador de cada carrera sumará 20 unidades. Franco Girolami tendrá su primera gran posibilidad en el año de adueñarse de la punta del campeonato y es por ello que intentará conseguir una rápida puesta a punto con el monoplaza que prepara el Werner Competición.  Franco
subrayó: "Va a ser una linda experiencia
y a la vez desafío. Llegamos a un circuito totalmente nuevo
para todos, así que esperemos aprovechar cada entrenamiento
para llegar a la clasificación con un auto en óptimas
condiciones.Va a ser interesante para nosotros disputar dos carreras el mismo fin de semana. Tenemos muchos puntos en juego, por lo que va a ser fundamental hacer un buen papel. Probamos en Olavarría y el auto se mostró muy firme, creo que tenemos un buen arma. Vamos a ir tranquilos a hacer una buena tarea y aprovechar cada salida a pista, Ojalá sea un buen fin de semana para nosotros y se vea plasmado el gran trabajo que hizo el equipo para esta carrera. Confío en el Gabriel Werner Competición y sé que todo el equipo va a ser protagonista. Si bien en Trelew cosechamos buenos puntos, no pudimos ser contundentes como hubiésemos querido, así que a eso apuntaremos, a recuperar la contundencia que logramos en las carreras anteriores".
 28-Set-2011
(Prensa FM).- Con miras al compromiso de la Fórmula
Renault 2.0 a llevarse a cabo en fin de semana próximo en Junín,
Federico Moisés realizó en la jornada de ayer un ensayo
en el autódromo "Roberto José Mouras", sito
en La Plata. La buena performance del Tito02 Nº 26 deja
conforme al piloto misionero previo al viaje a Junín.El fin de semana la exigencia será doble en el circuito juninense, no solo por la extensa actividad que dará forma a la 10ª y 11ª fechas del calendario, también por el desafío que implica competir en un circuito que hasta el viernes le será ignoto. La escuadra Croizet Racing cumplió en La Plata con un exhaustivo ensayo. El saldo del mismo fue positivo, máxime pensando en la incursión por el desconocido trazado de Junín, al cual la escuadra llegará con un monoposto en excelentes condiciones, minimizando los contratiempos lógicos que se producirán por no existir referencias del circuito.  En
el crepúsculo de la ciudad platense, Federico Moisés
detalló lo realizado: "La prueba
fue muy buena pensando en recuperar ritmo tras la ausencia en Trelew
y dejar a punto el auto para un circuito del cual no tenemos referencias.
Probamos amortiguadores delanteros y espirales traseros, ya que teníamos una ida de trompa por que la parte trasera del auto se afirmaba mucho. Más allá de priorizar esos puntos logramos hacer un buen tiempo de vuelta (1m28s8) a lo largo de las 30 vueltas en las que giramos. Ese tiempo lo hicimos con gomas usadas en buen estado y una vez que la pista se limpió un poco. Con miras a Junín hicimos varias puestas a punto, buscando la ideal en un circuito en el que no se giró nunca. El realizar dos carreras nos permite tener más tiempo en pista y lograr una mayor adaptación, creo que ningún piloto conoce el circuito y eso nos pondrá inicialmente a todos en igualdad de condiciones, luego seguramente quienes tengan mayor experiencia o feeling con el auto logrará la ventaja".
 28-Set-2011
(Prensa EC).- Sin lugar a dudas, la fecha del fin de
semana próximo será especial para la Fórmula
Renault 2.0. Emmanuel "Peluche" Cáceres, al igual
que el resto de los competidores de la especialidad, harán
su debut en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín,
en donde se disputará una fecha doble. El insalvable escollo de conocer un nuevo autódromo (recientemente inaugurado por el Turismo Carretera) demandará esta vez un esfuerzo doble ya que, en el trazado de la ciudad bonaerense, se cumplirá con la 10ma y 11ma fecha de la especialidad de monopostos. Para afrontar este doble compromiso, la escuadra Cáceres Competición trabajó en la sede del team situada en la ciudad mendocina de San Martín. El hecho de haber ido a probar antes de la competencia anterior disputada en Trelew, permitió obtener ciertos parámetros que allanaron los caminos a la hora de las modificaciones realizadas al Tito02 Nº 23 en Mendoza. A pesar de ser un circuito ignoto, "Peluche"” espera ansioso y confiado el desafío: "Como todo autódromo nuevo genera dudas en todos los pilotos, pero también la ansiedad de querer salir a pista para conocerlo cuanto antes y familiarizarse con él mismo, más en esta fecha en la cual tendremos el doble de actividad. Hay que conocerlo de a poco, ya que cualquier error grosero puede romper al auto y eso significa perderse dos carreras. Tengo fe en que podemos lograr un buen resultado, el equipo trabajó mucho después de la carrera de Trelew y no hemos ido a probar por que el autódromo de San Martín aún está cerrado y tenemos que trasladarnos hasta San Luis, por eso tomamos las referencias de las últimas dos carreras entre las cuales sí hicimos un ensayo y eso nos sirvió para trabajar en el taller. Esperemos que sea un buen fin de semana así nos queda un excelente recuerdo de la pista de Junín". La doble fecha del fin de semana tendrá inicio el día viernes con los ensayos (13.00 a 13.40 y 15.15 a 15.55 horas) y la clasificación de la 10ª carrera (de 16.45 a 17.25 horas), en tanto la jornada sabatina mostrará la clasificación de la 11ª carrera (10.35 a 11.15 horas) y la primera Final del fin de semana (a las 15.00hs). El domingo se desarrollará la segunda final que será a las 11.50 horas y con igual extensión de la diputada el sábado (15 vueltas o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4.200 metros de longitud.
 28-Set-2011
(Prensa GF).- Después de conocerse la información
que dio positivo su control antidoping en la prueba realizada en el
autódromo "Roberto José Mouras", de La Plata,
el piloto reginense Gianfranco Collino y el equipo Litoral Group quieren
informar que no efectuarán ninguna apelación a la sanción
que le imponga el Tribunal de Penalidades de la Comisión Deportiva
Automovilística (CDA), del Automóvil Club Argentino
(ACA).Collino se hace totalmente responsable del error cometido antes de la citada prueba y nunca buscó sacar ventaja deportiva alguna, pidiendo disculpas a las autoridades de la Fórmula Renault por los problemas que ocasionó con su accionar. "Soy totalmente responsable de lo que sucedió. Cometí un error y se que lo tengo que pagar. El martes previo a la prueba de La Plata, que se disputó el 21 de agosto, fumé marihuana. La verdad, no pensé que podía saltar. Qué sentido tiene negarlo, si el control es claro. Estuve reunido con los asesores legales de la CDA después de recibir el informe que entregó el Cenard, por lo que voy a acatar la sanción que corresponda. No hay que buscar excusas, soy el único culpable. No me voy a dejar estar, seguiré entrenando como siempre y espero que en marzo de 2012 pueda estar nuevamente arriba de un auto de la Fórmula Renault. Gianfranco destacó su agradecimiento para Ricardo Caballero, de la CDA, y el doctor Moreno González, por toda su colaboración y contención". Collino y el Litoral Group ratifican su compromiso de seguir trabajando en conjunto, esperando conocer la sanción impuesta la CDA para después empezar a planificar el futuro del piloto. Collino tuvo sus comienzos en el Kárting Fórmula Reginense, donde consiguió cinco títulos entre dos divisiones, y debutó en 2008 en la Fórmula Renault. En el pasado certamen terminó octavo y consiguió su primer podio, mientras que en el actual se convirtió en uno de los referentes de la categoría integrando el Litoral Group. Logró dos pole, ganó su primera prueba nada menos que en el legendario autódromo “El Zonda”, de San Juan, y consiguió numerosos podios que lo ubicaron tercero en el certamen.  La
carta de CollinoEs muy difícil expresar lo que quiero decir en este momento, pero solo se resume con una palabra: perdón. Nunca pensé que podía llegar a esta instancia y mucho menos de la manera que me sucedió. Me equivoque y quiero pedir disculpas. En primer lugar a mis padres, que siempre me apoyaron y ayudaron en mi carrera deportiva. En segundo lugar a mi equipo y a mis sponsors, que posibilitaron que obtenga los resultados que hasta ahora conseguí. En tercer lugar a las autoridades de la CDA del ACA, que me ayudaron a encontrarle una solución a mi problema. Hoy me encuentro muy triste, pero con la responsabilidad de asumir mi culpa. Yo sólo me equivoque, soy el único responsable. De los errores se aprende y ahora debo capitalizar esta experiencia para salir adelante. Quiero agradecerle a mi familia, que me no me deja sólo en este momento, a mis amigos, que saben quién soy y que quiero para mi vida y a la prensa en general que a pesar de dar esta triste noticia, entiende mi error. Ahora sólo me resta esperar que pase el tiempo, seguir trabajando para volver a competir, que es uno de mis anhelos personales. No es fácil, pero debo salir adelante. Sé que lo puedo lograr con la ayudad de todos. Nuevamente pido perdón y gracias por el tiempo que se tomaron para leer estas líneas. Gianfranco Collino (Villa Regina, 28 de Septiembre de 2011)
 27-Set-2011
(Prensa AF).- Tras su incursión en la competencia
que la Fórmula Renault del NOA disputó el pasado fin
de semana en territorio santiagueño, Amadís Farina espera
con buenas expectativas la fecha doble que desarrollará la
Fórmula Renault 2.0 en la ciudad bonaerense.Al igual que la última fecha de la "fábrica de talentos" disputada en Trelew, la competencia del próximo fin de semana en Junín, vuelve a representar un trazado desconocido para los pilotos. Además, la actividad en pista será mayor, ya que en el autódromo Eusebio Marcilla se desarrollarán las fechas diez y once del calendario. Tras el quinto puesto alcanzado por Amadís en la competencia realizada en Chubut, él y el equipo Bouvier Racing, aguardan con expectativas el comienzo de la actividad, para mantener el rendimiento, y seguir cosechando así buenos resultados. "En Trelew, el auto funcionó muy bien. Gracias al trabajo del equipo, no tengo dudas que en Junín funcionará igual o mejor, así que aguardamos con buenas expectativas la carrera del próximo fin de semana. Volvemos a correr en un trazado desconocido, al menos en ese aspecto, estamos en igualdad con los que tienen más experiencia en la categoría. En Trelew sucedió lo mismo y nos fue bien, esperamos repetir en Junín", comentó Amadís. "El fin de semana pasado, complementando el evento con el Turismo Nacional, corrimos en Termas de Río Hondo. Volví a tener el orgullo de representar deportivamente a la comunidad que me abrió sus puertas, en ésta ocasión en la Fórmula Renault del NOA. Creo que la carrera fue muy entretenida para el público, ya que intercambiamos posiciones en algunas ocasiones entre los puestos de vanguardia. Largué desde el cuarto puesto, y si bien ya estábamos en la tercera ubicación que nos llevaba al ansiado podio, una merma en el motor nos relegó y finalizamos en la cuarta posición. Desde ya mi agradecimiento a las personas y auspiciantes que me apoyan, y que confiaron en mí para poder competir en esa categoría que está resurgiendo", concluyó Farina.
 21-Set-2011
(Prensa FA).- Los equipos Litoral Group y Litoral Group
Fórmula realizarán dos días de ensayos en el
trazado santafesino de San Jorge. Hoy miércoles 21, lo hará el actual líder del campeonato, Rodrigo Rogani, mientras que mañana jueves será el turno de Manuel Luque. En ambos ensayos se sumará Santiago Piovano, piloto de 16 años oriundo de Villa Carlos Paz, Córdoba, quien tomará contacto con la unidad para sumar sus primeros kilómetros, pensando en su debut en 2012 en la categoría escuela del automovilismo argentino.
 21-Set-2011
(Prensa JS).- Julián Santero, con tan sólo
diecisiete años, debutó en la Fórmula Renault
2,0 en el autódromo de General Roca este año con la
consigna de adquirir experiencia, pero los resultados que rápidamente
obtuvo, lo posicionaron como uno de los grandes protagonistas y uno
de los seis que actualmente mantienen chances de coronarse campeón.A falta de tres competencias para culminar el año, sumar cada punto posible es la premisa, y por tal motivo mañana realizará una extensa prueba, junto al equipo Castro Racing, en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge. Esta prueba será clave para que Julián Santero cuente con un auto que le permita seguir en la pelea por la corona. Sergio Castro, responsable de la escuadra, comentó: "Queremos dejar la unidad en condiciones para el fin de semana de Junín. En Trelew el auto no tuvo el comportamiento de las fechas anteriores y trabajaremos en el día de hoy para recuperar el nivel". Una vez culminada la prueba en Santa Fe, Julián tendrá unos días de merecido descanso, ya que viaja el viernes a San Carlos de Bariloche en su viaje de estudios. El viernes 30 viajará de Bariloche directamente a Junín para tomar parte de la décima fecha de la FR 2.0.
 21-Set-2011
(Prensa BE).- En la primera jornada de primavera del
año Bruno Etman tuvo una intensa actividad y en su viaje hacía
Paraná, donde el próximo fin de semana debutará
oficialmente en la F3 Sudamericana, ensayó con su auto de Fórmula
Renault 2.0 en el autódromo de OlavarríaEl joven piloto bahiense giró junto al equipo Werner Competición en el trazado chico del autódromo "Hermanos Emiliozzi" intentando recuperar algo del terreno perdido en ocasión de la última competencia de la categoría, disputada en Trelew diez días atrás. En total fueron más de ochenta vueltas las que completó Etman, marcando un mejor tiempo de 1m23s8, en una jornada que presentó un muy fuerte viento lateral en la recta principal y que complicaba el andar de los monopostos en la recta más larga del circuito, al darles de frente en este último sector. "Necesitábamos probar. Luego de Trelew, donde pudimos comprobar que nos faltaba un poco para poder pelear de igual a igual con nuestros rivales estos ensayos nos vinieron muy bien. Probamos amortiguadores de diferente configuración y espirales con otros valores, necesitábamos contar con más grip y esto se ha logrado; considero que dimos un salto adelante, aunque queda claro que esto lo podremos comprobar en Junín, cuando corramos contra los demás pilotos", declaró Etman. Para disfrutarlo El próximo fin de semana Bruno concretará un esperado anhelo y debutará oficialmente en la Fórmula 3 Sudamericana, cuando esta dispute la 19ª y 20ª carrera del año en la 7ª fecha del "25° Campeonato Codasur" en el autódromo entrerriano de Paraná.  La
actividad de la F3 se disputará en el marco de la cita del
Top Race V6, corriendo los monopostos en el trazado de 2.595 metros
de perímetro, tradicional para la categoría, mientras
que el TRV6 lo hará en el de 4.100 metros.Etman tripulará uno de los autos del equipo Cesario Fórmula 3 de la clase Light, en la cual se medirá, entre otros, con los pilotos argentinos Jean Catalano (19 años, piloto de la Fórmula 4 Metropolitana) y Augusto Scalbi (21 años, con experiencia en Europa y en la F3, donde debutó éste año en Interlagos ganando una carrera y finalizando segundo en otras dos dentro de la Clase Light). "Quiero sumar experiencia, aprender y disfrutarlo. Esta es una experiencia que no siempre se puede dar, que no se sabe si se volveré a tener y la quiero aprovechar. La verdad es que todo es una incógnita, no sé cómo me irá, pero si sé que daré todo de mí para aprovecharlo. Al principio buscaré adaptarme al auto y a los tiempos del equipo, luego pretendo estar en tiempos de vuelta razonables y luego ver hasta dónde puedo avanzar. Más allá de las 30 vueltas que di cuando fuimos a probar, no tengo ninguna experiencia en estos autos y la velocidad de curva que tienen no es fácil de controlar inmediatamente", analizó Bruno de cara a su debut.
 20-Set-2011
(Prensa FC).- Después de 31 competencias ininterrumpidas,
desde aquel 5 de Abril de 2009 en Alta Gracia, el joven salteño
Facundo Conta decide dejar de competir en la Fórmula Renault
2.0.Con casi tres temporadas completas (aún restan tres para completar esta temporada) y siempre dentro de la misma estructura (Werner Jr.) Facundo Conta ha transitado por la "Fábrica de Talentos" con más buenos resultados que decepciones. Ha mantenido una regularidad, sobretodo en esta temporada, en la que alcanzó su primer podio (fue segundo en La Plata) y acumula 49 puntos que lo ubican séptimo en el campeonato. Apenas dos abandonos (ambos en el callejero de Santa Fe en 2009 y 2010, por choques que lo dejaron fuera de carrera), y otro par de competencias sin totalizar las vueltas pactadas, completan una estadística que deja conforme al metanense en su paso por la categoría. Luego de analizar el presente, Conta decidió dar un giro de 180º en su carrera deportiva, para enfocarse en el Top Race Series, donde ya tiene arreglada su continuidad en lo que resta del campeonato con el equipo GT Racing, de Gustavo Tadei.  "No
fue una decisión apresurada, por el contrario muy meditada
y compartida con mi familia. Considero que se ha cumplido un ciclo
y debo buscar nuevos rumbos. He aprendido mucho en la Fórmula
Renault y me he sentido muy a gusto más allá de los
resultados netamente deportivos, pero este año no estaban dadas
las condiciones que pretendía para el final del campeonato,
etapa en la que pretendía estar más prendido en la lucha
por el campeonato. Eran las pretensiones considerando los dos años
de experiencia anteriores y el equipo en el que estaba, pero las cosas
no se dieron", manifestó Facundo."Le agradezco principalmente a mi familia, por el apoyo constante, a mis patrocinantes, a José Werner y a todo el equipo, por lo bien que me han tratado y por la excelente relación que tenemos, que seguro mantendremos. Fue una etapa muy importante en mi vida personal y deportiva que no termina, simplemente cambia de aires", concluyó el metanense.
 19-Set-2011
(Prensa WC).-
El Werner Competición se prepara con
todo para la próxima fecha del 32º Campeonato Argentino
de Fórmula Renault. En este sentido, programó
para este miércoles y jueves una doble jornada de ensayos en
el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría,
provincia de Buenos Aires.En la primera jornada, ensayarán Bruno Etman (Gabriel Werner Competición), Octavio Chagas (Werner Competición) y Matías Vidal (Werner Competición), la última incorporación de la escudería más exitosa. En tanto el jueves lo harán Agustín Calamari (Werner Junior), Franco Girolami (Gabriel Werner Competición) y Marcos Muchiut (Werner Competición). En todos los casos, el equipo con sede en Paraná continuará con el desarrollo de los Tito con vista a la 10ª fecha del Campeonato 2011, que se realizará el 2 de octubre en Junín.
 14-Set-2011
(Prensa MB).- Tras la desclasificación por técnica
sufrida en la última carrera de Trelew, Mario Gerbaldo decidió
desvincularse del equipo Werner Competición de la Fórmula
Renault 2.0."Después de pensarlo fríamente decidí triste y angustiado dejar el equipo Gabriel Werner Competición, deseándoles mucha suerte en el futuro. Ellos fueron mi familia durante varios años y de su mano logré el campeonato en la Formula Renault Plus. Los detalles por los que tomé esta decisión, como en toda familia, quedaran puertas adentro", afirmó Gerbaldo. En relación a su futuro en la categoría, el piloto cordobés afirmó: "Me encuentro desilusionado y no sé como sieguirá de ahora en más mi carrera deportiva. Seguramente Dios y mi familia me ayudaran a encontrar el rumbo para continuar con este deporte que es mi pasión". |
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 11-Set-2011
(Prensa FA. Sportmotor, Pilotos y Equipos).- En una
competencia que dominó de principio a fin, Rodrigo Rogani del
equipo Litoral Group se quedó con la novrna final del Campeonato
Argentino de Fórmula Renault 2.0 llevado a cabo en el autódromo
"Mar y Valle" de Trelew, fue escoltado por su compañero
de equipo Gianfranco Collino y Franco Girolami del team Gabriel Werner
Competición en tercera ubicación.El fuerte viento, que habitualmente azota este sector del país, se hizo presente en la última parte de la prueba y complicó mucho el andar de todos los vehículos por el trazado de 4.024 metros. Para coronar un fin de semana de grandes actuaciones, luego de haber dominado las sesiones de ensayo y lograr la Pole Position, Rodrigo Rogani dominó el desafío en el autódromo "Mar y Valle" de Trelew desde la vuelta inicial hasta el agite de la bandera a cuadros.  El
piloto de Pujato pudo hacer una diferencia sobre el resto del pelotón
en los primeros momentos de la competencia y poder así mantener
la posición de privilegio sin sobresaltos, aventajándolos
en más de 5 segundos.Con esta victoria, el piloto de la unidad N° 22 acumuló su quinto triunfo en la presente temporada. Sus desempeños de este fin de semana y lo demostrado a lo largo del calendario lo confirman como el mayor candidato entre los postulantes para la corona 2011. Su compañero de equipo Gianfranco Collino, que ocuparía finalmente el segundo lugar tras la exclusión de Mario Gerbaldo (Gabriel Werner Comp) por técnica, se reencontró con su unidad y con los puestos de vanguardia como en la primera mitad del año, cerrando de esta manera un fin de semana de buenas actuaciones. 
De esta forma, el Litoral Group sumó la mayor cantidad de puntos
por su 1º y 2º puesto, que lo posiciona en lo más
alto de la tabla de posiciones del campeonato de equipos, superando
por dos puntos al Gabriel Werner Competición.Franco Girolami (foto), en tanto, se mantiene expectante en la lucha por el campeonato. Tras largar desde la 9ª ubicación el jóven de Isla Verde finalizó en el tercer lugar, ubicándose a 22 unidades del líder del certamen Rogani. Bruno Etman realizó una gran remontada y tras largar desde la 16ª colocación vio la bandera a cuadros en el quinto lugar, aunque la posterior desclasificación por técnica de Mario Gerbaldo le permitió clasificarse cuarto.
El bahiense, tuvo también a su favor el ingreso del Auto de
Seguridad y merced a la neutralización de la carrera pudo alcanzar
al pelotón que lo precedía y así avanzar posiciones.Buenas producciones cumplieron Amadís Farina (Bouvier Racing), el local Matías Vidal, en su debut en el Gabriel Werner Competición, y Julián Santero (Castro Racing), quienes finalizaron en el lote de los primeros en el 5º, 6º y 7º lugar, respectivamente. Completaron el "top ten" Marcos Muchiut (Werner Competición), Agustín Calamari (Werner Junior) y Antonino García (JLS Motorsport-foto), mientras que Octavio Chagas (Werner Comp.) fue undécimo. No contaron con la misma suerte Carlos Merlo (Corsa Racing) y Roberto Arato (Litoral Group), que disputándose la tercera ubicación en los giros iniciales de la competencia, un toque entre ellos provocó el despiste de ambos, ubicándose finalmente en la 12ª y 13ª ubicación.  "Juanchi"
Gárriz (foto), del equipo Satorra
Competición, terminó 14º luego de tener que pasar
por boxes por una penalización, por maniobra peligrosa.Su compañero de equipo, Luciano Farroni arribó un puesto detrás. Dieciocho autos culminaron en la vuelta del ganador , y cerraron ese grupo: Fernando Ayala (Croiset Racing) y los dos autos del Schick Team, Franco Ercoli y Nicolás Cotignola. El salteño Facundo Conta tuvo su carrera contra el estado de la pista y el viento por un lado, y contra el pobre rendiemiento de su ato por otro, ya que se volvió a manifestar en carrera la tendencia del sábado, y no pudo recuperarse. En dos oportunidades se salió de pista, perdiendo posiciones y la oportunidad de remontar. Así, vió la bandera a cuadros en el 21º puesto, pero con un giro menos respecto de los líderes.  De
manera desafortunada terminó el retorno de Wilson Borgnino
(foto) a la categoría. El cordobés
largó 15° y, en medio de una mañana ventosa y con
tierra (e incluso cenizas volcánicas) en la pista, ganó
dos puestos al principio del evento sureño. Borgnino se ubicó
durante un buen rato a los escapes de su compañero de equipo
Antonino García, pero pronto confirmó lo que había
notado ayer entrenando y clasificando: el motor de su unidad, que
le tocó por sorteo, era sustancialmente inferior en prestaciones
que el resto. Teniendo que estirar las frenadas y exigirse más
en curva para paliar los 30 metros de distancia que otros participantes
le sacaban en las rectas cuando apenas aceleraban, el volante de Jesús
María se las rebuscó para mantenerse donde estaba. Sin
embargo, cuando el coche de Nicolás Cotignola hizo un trompo
delante de él, probablemente por pisar la parte sucia del asfalto,
sobrevino el desenlace que terminó con la carrera de Wilson.
Cotignola salió disparado marcha atrás a través
de una curva y siguió de esa manera hasta el otro lado del
pavimento. El piloto mediterráneo procuró esquivarlo
por todos los medios, desvió mucho su trayectoria, pero el
impacto fue inevitable y terminó arrancando la rueda trasera
izquierda de la máquina N° 34. Pese a ello, el actual líder
del campeonato de FR Plus entró en el grupo de clasificados,
en 22° plaza y sumó su primer punto.  Los
abandonosSolamente cinco autos no cumplieron con el total del vueltas estipuladas, como el caso de Emmanuel Cáceres. La ilusión de terminar entre los 6 mejores no se pudo concretar solo por la rotura del motor que dejó sin chances a "Peluche" cuando marchaba en el noveno lugar. La excelente largada realizada por el piloto de San Martín (Mendoza) le permitió avanzar en la primera vuelta del 18º lugar al 14º, continuando con su ritmo demoledor en las primeras cuatro vueltas, tras las cuales inició el acoso a Julián Santero (último ganador de la especialidad). Marchando los coterráneos en el 8º y 9º lugar, Emmanuel buscó la superación en una primera maniobra la cual nunca pudo concretar por realizar un trompo. Al volver a la cinta asfáltica, un segundo trompo sorprendió a propios y extraños. La causa de tales incidencias fueron claras al revisar el Tito02 Nº 23: la rotura del motor, que goteaba aceite sobre un neumático, volviendo indomable la unidad. Lo que se viene La próxima competencia de la categoría escuela se desarrollará el próximo dos de octubre cuando se lleve adelante la 10ª fecha del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 en el autódromo "Eusebio Marcilla" de la ciudad de Junín.  DeclaracionesGianfranco Collino (2º-foto): "Estamos muy conforme con el resultado. El auto anduvo bien, sin problemas y volvimos otra vez a subir al podio, luego de un par de fechas de estar ausentes. Cuando Gerbaldo se tiró no quise arriesgar en la maniobra, después no tuve problemas para cuidar la posición, tratando siempre de mantenerme expectante frente a cualquier posibilidad de sobrepaso". Franco Girolami (3º): "Hice una carrera excelente, en la que avancé mucho en la primera vuelta. Este podio sirve para continuar en la lucha, aunque esta vez el líder se escapó en los puntos. Estuve bien en la primera tanda de ayer. Luego mis rivales entre la primera y segunda tanda avanzaron mucho y se hizo complicado seguirles el ritmo. En clasificación hicimos un cambio que no fue acertado y largué desde el noveno puesto. Sabía que iba a ser una carrera muy dura con un circuito cambiante. Hice una buena largada y quedé cerca de Colino pero no lo pude pasar. 
La exclusión de Gerbaldo fue un plus que nos permitió
avanzar hasta la 3ª posición lo cual es muy importante
ya que seguimos sumando buenos puntos y aún estamos prendidos
en la lucha por el campeonato".Bruno Etman (4º-foto): "Pedía que ingrese un auto de seguridad para poder alcanzar a los autos que tenían adelante, ya que se me habían escapado en el inicio de la prueba cuando venía avanzando desde atrás. Mi auto tenía un ritmo fantástico y sinceramente me quedó conforme sólo con lo hecho hoy. Lamentablemente, teníamos un auto para estar más adelante, pero una equivocación mía ayer me impidió largar más adelante y eso lo pagué muy caro. Hoy en carrera, me exigí al máximo y sobre el final de la prueba decidí no arriesgar de más para cuidar lo que habíamos hecho hasta ese momento y no arruinarlo todo en las últimas vueltas".  Amadís
Farina (5º-foto): "Lo
realizado en Trelew fue muy bueno durante todo el fin de semana.Estuvimos en todo momento entre los mejores diez. Ingresamos en la súper clasificación y en la final ganamos dos puestos obteniendo así un resultado que nos posicionó entre los protagonistas. Quiero expresar mi agradecimiento a los muchachos del equipo por todo el trabajo que realizan, a Eduardo Bouvier por brindarme abiertamente su conocimiento y experiencia. También a mi familia y amigos, y sin dudas al grupo de auspiciantes que tanto me apoyan, y entre estos, en esta ocasión, aprovecho para agradecer especialmente a “Cacho” de IVP por la confianza y apoyo que nos brinda". Marcos Muchiut (8º): "Me voy de Trelew con un poco de alegría y otro de amargura. Venía en quinto lugar, cuando pisé agua y realicé un trompo que me retrasó perdiendo cuatro lugares".  Juan
José Garríz (14º): "Me
perjudicó mucho la penalización, si bien el toque existió,
hubo más involucrados que yo, pero ya paso. Luego quedé
muy lejos y me dediqué a llegar a la bandera de cuadros. Si
bien pude avanzar algo, estaba para terminar entre los cinco y sumar
bien nuevamente. Habrá que esperar la revancha en Junín.
Quiero agradecerle a mis sponsors y al equipo Satorra Competición
por lo hecho el fin de semana".Luciano Farroni (15º-foto): "Fue una carrera más difícil de lo que esperaba. Si bien el auto funcionó correctamente, a la hora de realizar el sobrepaso fue un poco complicado. Me hubiese gustado haber terminado más adelante, pero fue positivo llegar a la bandera de cuadros. Quiero agradecerle a mis sponsors y al equipo de Gabriel Satorra por el trabajo realizado".  Facundo
Conta (20º-foto): "Sorpresivamente
el auto no funcionó tal como lo hizo en La Plata y no tuve
mucho que hacer. Ya desde el sábado que no pudimos clasificar
bien todo se tornó mas complicado.Hoy en carrera, sinceramente no tuve nada que hacer, si bien la pista no estaba en las mejores condiciones, lo cierto es que no tuve arma para luchar y recuperar. esperemos revertir la situación de cara a las últimas carreras". Wilson Borgnino (22º): "Desde el comienzo, ésta no iba a ser una competencia sobresaliente como yo pretendía, pues fue notorio cuánto menos rendía el impulsor de mi auto que el de los demás. En las partes rectas, me hacía una diferencia tan grande que, para mantenerme cerca de García debía exigirme demasiado en frenadas y curvas. El trompo de un adversario, que terminó impactando contra mi máquina por más que yo busqué evitarlo, terminó con un evento algo complicado para mí".
 10-Set-2011
(Prensa FA. Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Rodrigo
Rogani consiguió la pole position en la jornada clasificatoria
de la Fórmula Renault 2.0 en el autódromo “Mar
y Valle” de Trelew. El equipo Litiral Group copó
los primeros tres lugares de la grillaDe esta manera estará largando desde la mejor posición la carrera del día domingo. El líder del campeonato dominó desde las tandas previas e hizo lo propio en la sesión clasificatoria, lo que lo pone como el candidato a sumar una nueva victoria en la temporada. Rogani empleó un tiempo de 1m20s66 para su mejor vuelta, dejando segundo a Gianfranco Collino por 165 milésimas y tercero a Roberto Arato por 0s322, todos pilotos del Litoral Group.  Cuarto
fue Carlos Javier Merlo, quien demuestra su avance en la temporada
y ya se muestra como uno de los candidatos a la victoria. Detrás
del piloto del Corsa Racing, se ubicaron Mario Gerbaldo (G. Werner
Comp.) y Juan José Garríz (foto),
con el auto del Satorra Competición.En conjunto, Amadís Farina y el equipo Bouvier Racing, lograron un desempeño de menor a mayor, debido a la gran performance del auto, y a la rápida adaptación del piloto oriundo de Santiago del Estero al trazado patagónico. Trabajando permanentemente en la configuración del chasis, los tiempos se bajaron en cada salida a pista. Por la tarde, aún con sol y con el típico viento constante de la región, Farina realizó un gran desempeño en la primera clasificación, obteniendo su merecido lugar para disputar luego la súper clasificación. Integrando por primera vez el segundo lote clasificatorio, continuó bajando sus registros cronometrados, y finalmente culminó en la séptima posición.  Matías
Vidal (Gabriel Werner Competición), en su carrera debut en
la escudería entrerriana, se metió 8º en el ordenamiento,
a 0s958 del registro más veloz. Participaron de la súper clasificación a más de un segundo de Rogani, y completaron el marcador, noveno Franco Girolami (G. Werner Comp.), quien marcha 2º en el campeonato, y décimo Antonino García (JLS Motorsport). Mañana intenrán avanzar Luciano Farroni estuvo cerca de meter al otro auto del Satorra Competición entre los "top ten" y quedó 11º por sólo 24 milésimas. Marcos Muchiut (Werner Competición) se ordenó 12º en el clasificador, seguido inmediatamente por Facundo Conta (Werner Junior). El último ganador de la "fábrica de talentos, José Santero comenzó entre los mejores siete y luego se fue desdibujando. Con el Tito que le entrega el Castro Racing, partirá desde la 7ª fila de la grilla. Wilson Borgnino mejoró considerablemente al momento de clasificar terminando 15° en un circuito que no conoce en absoluto, como le sucede al resto de los pilotos. Si bien no se trata de su debut en esta categoría nacional, el piloto de Jesús María está corriendo en ella por primera vez en el año, con un equipo nuevo para él (JLS Motorsport) y en un lugar desconocido. 
Con neumáticos nuevos y algunas modificaciones que la escuadra
dirigida por Luciano Sarbag hizo en las suspensiones del coche, Wilson
se sintió un poco más cómodo para clasificar
y marcó tiempos que le permitieron estar en el lote intermedio,
probablemente el más peleado de todos y con menores diferencias
entre sí. Quien llegó cuarto en el campeonato, Bruno Etman (foto), tuvo una jornada sumamente complicada y debió conformarse con el 16° tiempo, que le otorgará un lugar en la octava fila de partida. Lamentablemente, el joven bahiense tocó la parte sucia del trazado y un leve despiste provocó que se rompiera el piso del monoposto que le entrega el Gabriel Werner Competición, lo que le impidió poder realizar un buen registro en clasificación.  Emmanuel
"Peluche" Cáceres (foto)
debió penar con algunos inconvenientes en la unidad tanto en
los entrenamientos como en clasificación. En el primer ensayo, el mendocino tuvo un inconveniente en la planta impulsora del Tito02 Nº 23 que lo limitó a girar en pocas ocasiones, perdiendo la valiosa oportunidad de conocer los secretos del trazado chubutense, mientras que en la segunda tanda sufrió un despiste. Ya en la etapa definitoria, la poca experiencia adquirida fue clave, ya que el team no pudo lograr la exacta relación de la caja de cambios. Así fue que se priorizó girar y buscar los secretos del trazado con miras a la competencia dominical, en la cual "Peluche" buscará ser nuevamente protagonista partiendo desde la 9ª fila.  Juan
Manuel Cabalén (foto) quedó
21° en la clasificación chubutense, pero largará
un puesto más adelante, aprovechando el recargo impuesto para
esta grilla de partida a Agustín Calamari, el piloto que lo
chocara en la competencia anterior en La Plata. El cordobés
se mantuvo todo el día en tiempos parecidos, aunque en clasificación,
con neumáticos nuevos y algunas modificaciones de puesta a
punto hechas por el equipo JLS Motorsport en su Tito, bien podría
haberse arrimado a la 15ª posición, dadas las escasas
milésimas que separaron a varios participantes de ese grupo.
El trazado sureño resultó ser sumamente veloz y el promedio
rozó los 180 km/h, siendo el más alto de la temporada.
Al fondo de la recta, antes de rebajar de quinta a tercera, Juan Manuel
alcanzó los 230 km/h. Al piloto mediterráneo no lo ayudó el hecho de estar cerca de varios rivales que hicieron trompos, seguramente por la arenilla en el asfalto que arrojaba el viento de la zona, lo cual le impidió rematar vueltas efectivas. Otros pilotos de las escuadras de Werner tuvieron muchos inconvenientes. Agustín Calamari (Werner Junior) alcanzó el 19º lugar, pero largará 24º debido a una sanción que arrastra de la carrera anterio y partirá junto a Octavio Chagas (Werner Competición) al no poder registrar tiempos. Lo que se viene La novena final anual se disputará este domingo, a las 10:50 horas, a 15 vueltas o un máximo de 30 minutos de duración, sobre el trazado de 4.024 metros de extensión.  DeclaracionesJuan José Garríz (6º): "Tuve una buena jornada buena, en la cual pude meterme entre los diez por segunda vez en el año, lo cual es muy positivo. Las últimas vueltas fueron las más rápidas, así que con el ritmo que pude constatar del auto, creo que mañana estoy en condiciones de poder hacer una buena carrera y sumar bastante. Quiero agradecerle a todo el equipo Satorra por el trabajo y a mis sponsors por el apoyo". Amadís Farina (7º-foto): "Desde el inicio nos encontramos con un auto excelente, y en una pista realmente veloz, pudimos aprovecharlo al máximo, esta es mi mejor clasificación y eso nos da la posibilidad de pelear mañana por los primeros puestos, ya que largamos en 4ª fila.  Cuento
con un auto que su ritmo es mejor vuelta tras vuelta y estoy muy confiado
en que mañana vamos a poder mejorar aun más el rendimiento
obtenido hoy. En cada salida a pista nos mantuvimos entre los diez y eso nos da gran seguridad a mí y a los muchachos del equipo que trabajan de una manera inmejorable". Franco Girolami (9º): "Quedamos lejos en los entrenamientos e hicimos un cambio brusco para la clasificación, pero tampoco encontramos el camino. Igualmente, no vamos a aflojar. Tenemos que seguir trabajando". Luciano Farroni (11º-foto): "Lamentablemente, no pude entrar entre los diez, pero igual estoy muy conforme con el auto que me entrega el equipo Satorra, ya que en las últimas siempre estuve entre los de adelante. Tengo un móvil que puede dar un poco más, así que voy a ir en búsqueda de puntos importantes".  Wilson
Borgnino (15º-foto): "Apenas
dos décimas me hubieran alcanzado para ser parte de la Superclasificación
y pelear con los diez mejores del día en la Fórmula
Renault 2.0. Sin embargo, para ser que quedan detalles por pulir en
la configuración del auto, no me quejo.Podría haber descontado más que esa diferencia de no haber girado tres vueltas atrás de Emanuel Cáceres, tapado en varias curvas. La pista es rapidísima y al fondo de la recta, antes de rebajar de quinta a tercera, llegamos a 321 km/h. A veces, por las características del terreno y el viento patagónico, el asfalto se ensucia con arena. Habrá que cuidarse de eso en plena competencia y tratar de ganar colocaciones". Juan Manuel Cabalén (21º): "Creo que mañana puedo recuperar terreno en carrera. El auto es bueno y tengo que cuidarme de evitar roces o choques como en el Autódromo “Roberto Mouras” para no abandonar y completar el evento en una buena ubicación, de ser factible. Estar unos lugares más arriba hoy en el clasificador no era imposible, pero me cuidé de algunos colegas que hicieron trompos delante de mí. El circuito “Mar y Valle” es muy veloz y no usamos nunca la segunda marcha. Se gira siempre en tercera, cuarta y quinta".
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