|
||||||||||
 |
||||||||||
| Home | ||||||||||
 |
- Turismo Carretera | |||||||||
 |
- TC 2000 | |||||||||
 |
- Top Race V6 | |||||||||
 |
- Top Race Junior | |||||||||
 |
- Turismo Nacional | |||||||||
 |
- Rally Argentino | |||||||||
 |
- Rally Cross Country Arg | |||||||||
|
- TC Pista | |||||||||
|
- TC Mouras | |||||||||
 |
- TC Pista Mouras | |||||||||
 |
- Fórmula Renault 2.0 | |||||||||
 |
- F.R. Metropolitana | |||||||||
 |
- Fiat Linea Comp. | |||||||||
 |
- GT 2000 | |||||||||
 |
- Copa Mégane | |||||||||
 |
- Copa Desafío Focus | |||||||||
 |
- Copa Fiesta | |||||||||
 |
- Turismo 4000 Argentino | |||||||||
 |
- Karting Argentino | |||||||||
| Motociclismo | ||||||||||
 |
- Motociclismo Argentino | |||||||||
|
- Moto Velocidad Arg | |||||||||
|
- Motocross Nacional | |||||||||
 |
- Supermotard Arg | |||||||||
 |
- Supermoto Racing | |||||||||
 |
- Le Touquet Vª Gesell | |||||||||
 |
||||||||||
| Actividad Zonal | ||||||||||
 |
- Rally Córdobés | |||||||||
 |
- TC 4000 Santafesino | |||||||||
 |
- Córdoba Pista 2006 | |||||||||
| Calendarios 2010 | ||||||||||
| Calendarios 2009 | ||||||||||
| Calendarios 2008 | ||||||||||
| Calendarios 2007 | ||||||||||
| Argentinos en el Exterior | ||||||||||
 |
- Esteban Guerrieri | |||||||||
 |
- Gilles Pagani | |||||||||
 |
- Facu Regalia | |||||||||
 |
- PeCom Racing Team | |||||||||
 |
- Munchi´s Ford WRT | |||||||||
 |
- Misión Argentina | |||||||||
 |
- José Balbiani | |||||||||
 |
- Juan José Garriz | |||||||||
 |
- Víctor Darío Arco | |||||||||
 |
- Leandro Mercado | |||||||||
 |
- Leonel Pernía | |||||||||
 |
- Matías Crespi (Jenzer) | |||||||||
 |
- José María López | |||||||||
 |
- Augusto Scalbi | |||||||||
 |
- Tango Rally Team | |||||||||
 |
- Eduardo Alan | |||||||||
 |
- Facundo Crovo | |||||||||
 |
- Ezequiel Iturrioz | |||||||||
 |
- Alexis Matteoda | |||||||||
 |
- Andrés González | |||||||||
 |
- Luciano Ribodino | |||||||||
 |
- Facundo Chapur | |||||||||
 |
- Argentina Rally Raid | |||||||||
 |
- Escudería ACA Arg. | |||||||||
 |
- Fran Viel Bugliotti | |||||||||
 |
- Pablo Pérez Companc | |||||||||
 |
- Maxi Baumgartner | |||||||||
 |
- Camilo Echevarría | |||||||||
|
Internacionales
|
||||||||||
 |
- Fórmula 1 | |||||||||
 |
- Fórmula 3 Sudam | |||||||||
 |
- 500 de Indianápolis | |||||||||
 |
- World Rally Car | |||||||||
 |
- Rally Sudamericano | |||||||||
 |
- Rally IRC | |||||||||
 |
- Rally Dakar | |||||||||
 |
- Rally Cross Country | |||||||||
 |
- MotoGP | |||||||||
 |
- Superbike | |||||||||
 |
- Fórmula 3 Española | |||||||||
 |
- G P 2 Series | |||||||||
 |
- A-1 Grand Prix | |||||||||
 |
- Stock Car V8 Brasil | |||||||||
 |
- MX Latinoamericano | |||||||||
| Triple Corona | ||||||||||
 |
- Rally de las Bodegas | |||||||||
 |
- Rally de la Montaña | |||||||||
 |
- 1000 Millas Sport | |||||||||
|
Instituciones
|
||||||||||
 |
-
Automóvil Club .. Argentino |
|||||||||
 |
- C. D. A. | |||||||||
 |
- F. I. A. | |||||||||
|
- Co.Da.Sur | |||||||||
 |
- F. I. Motociclismo | |||||||||
|
- C. A. M. O. D. | |||||||||
|
-
Unión Latinoamericana .. de Motociclismo |
|||||||||
 
Wap Service Tecnologías y Comunicaciones 
Wap Service Tecnologías y Comunicaciones
|
||||||||||
|
Todos
los logos y marcas |
||||||||||
| Home | CONTACTO | |||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 11-Abr-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).-
Nicolás Trosset (Werner Plan Rombo) ejecutó la carrera
que había planificado en la previa. Luego de una dura porfía
con Franco Girolami (Gastón Dammiano) en la que perdió
el lliderazgo, en la cuarta. vuelta apenas se relanzó la competencia
consiguió la punta y llegó al banderazo final de su
segundo triunfo.Segundo se ubicó Franco Vivian (FIV Fórmula) y Girolami finalmente se ubicó en el tercer puesto. El comienzo de la competencia no dio respiro. En ajustada maniobra, Girolami quedó en el primer lugar, doblegando a Trosset que había encontrado un sector algo sucio de la pista. Pero el golpe de escena fue el incidente en el que quedaron fuera de carrera 8 autos.  Antonino
García (JLS Motorsport) salió muy lento de la curva
1 en el recorrido que desemboca en la curva 2. El piloto levantó
su mano en clara señal de el auto tenía problemas, pero
al ser un sector de aceleración plena, el malón que
venía detrás no pudo esquivarlo. Así, los golpes
y posteriores despistes se sucedieron entre Amadis Farina (JLS Motorsport),
Agustín Giuliani (GR Sport Team), Roberto Arato (Litoral Group),
Alan Castellano (Litoral Group), Claudio Di Noto Rama (NQN Racing)
y Matías Galetto (GR Sport Team).Luego de tres giros en los que la pista quedó en condiciones gracias al trabajo de los auxiliares, fue el momento del relanzamiento y allí Trosset (foto) definió la carrera. Todo un gesto de “devolución de atenciones” de parte del joven de Arrecifes hacia Girolami, quien igualmente culminó tercero. Franco Vivian luchó y consiguió un segundo puesto que sirve para sus aspiraciones de coronarse campeón. Finalmente, en su primer podio en la FR 1.6, Franco Girolami mostró su entusiasmo, alcanzando la misma posición que su hermano Néstor en el TC2000, .  Detrás
de los líderes, Kevin Icardi (Werner Plan Rombo-foto)
que se había retrasado hasta el octavo lugar en las vueltas
iniciales, avanzó posiciones hasta finalizar 4º, luchó
metro a metro con Ignacio Vivian (FIV Fórmula) en las últimas
vueltas y pudo relegarlo al 5º puesto. Sexto culminó Mario
Gerbaldo (G. Werner Competición), 7º Facundo Conta (G.
Werner Competición), 8º Rodrigo Rogani (Gr Sport Team),
9º Agustín Calamari (GF Racing) y décimo. Oscar
Conta (GF Racing).La próxima etapa de la FR 1.6 se disputará el 2 de mayo en el autódromo Parque Ciudad de General Roca, provincia de Río Negro. Declaraciones Nicolás Trosset (1º): "Estoy muy contento con este resultado. Agradezco a todos los integrantes del equipo y la familia Werner por el trabajo que han realizado. Es muy bueno comenzar el año de esta manera. No fue una carrera fácil ya que la pista estaba muy sucia y se hizo todo complicado. En la largada pisé por una zona en la que había algo de polvo en la pista. Franco se tiró muy bien y me superó, pero sabía que iba a tener otra oportunidad, porque el auto del equipo Werner Plan Rombo tuvo un ritmo firme desde el inicio del fin de semana. Es la mejor forma de empezar el campeonato".  Franco
Vivian (2º-foto): "Estamos
muy contentos por lo hecho este fin de semana con el equipo, donde
logramos meter los dos autos dentro de los cinco mejores en la final
y se pudo cumplir con creces el objetivo. En mi caso me compliqué
un poco en la largada porque se saltó un cambio y nos retrasamos,
pero pudimos avanzar bien y con buenas maniobras en el transcurso
de la carrera hasta llegar al segundo lugar. Intenté llegar
hasta el auto de Trosset pero durante todo el fin de semana él
tuvo un muy buen auto, y por ello decidimos mantenernos en el segundo
puesto que nos permite arrancar el año en muy buena forma y
con puntos importantes, que es lo que veníamos a buscar a Mendoza
en función de sumar para el campeonato. Estoy muy contento
y quiero agradecer a todo el equipo FIV Fórmula y al ingeniero
Mario Bruna por el gran auto que me han entregado, a mi hermano Ignacio
que intercambiamos los autos tomando la decisión en la última
semana y por suerte dio sus frutos sin saber en un principio qué
podía pasar y la verdad que realizó una excelente actuación,
y también a todo el grupo de auspiciantes que nos están
acompañando y ya le pudimos dar una linda satisfacción.
 Es
el mejor resultado que podíamos obtener. Nico estuvo todo el
fin de semana adelante, sabíamos que no teníamos auto
para pelear con él, pero es muy bueno empezar de esta manera".Franco Girolami (3º-foto): "Estoy muy contento. Fui puntero al superar a “Nico” y a pesar de que tuve un gran auto no pude soportar el ritmo. Dejé todo. Lamentablemente, no pudo ser la victoria. De todos modos, estoy muy satisfecho por el esfuerzo que hizo todo el equipo y que logra con este resultado un gran empujón anímico, nos viene muy bien. El fin de semana fue perfecto en todo sentido, fuimos protagonistas y cumplimos con el objetivo de arrancar muy bien el año. Tengo un auto excelente y confió que durante el año seremos protagonistas bien arriba". Ignacio Vivian (5º): "Fue un excelente fin de semana para el equipo y en lo particular me pone muy contento porque no me hubiera imaginado finalizar entre los cinco primeros tras dos años de actividad. Pudimos lograr un muy buen auto y peleamos mano a mano con quienes fueron protagonistas en el último año, lo que me deja muy tranquilo de cara al futuro, sabiendo que cuento con un gran auto. Ahora habrá que mantenerse de esta forma para seguir sumando y llevar al FIV Fórmula a lo mas alto. Felicito al equipo por el gran auto que me ha entregado y a Franco por haber llegado al podio tras una carrera muy dura".  Ayrton
Molina (13º): "Fue un fin de semana
que no esperbamos, la rotura de la caja me impidio clasificar y no
pude cerrar ni una vuelta, en la largada se para el auto de Garcia
y se chocan todos, me roce con Valle y quede con el auto desalineado,
encima se me cayo el liso en el piso y me impedia apretar el ambrague,
la verdad un arranque para el olvido, tambien el cambio de la goma
nos complico, creo que el auto esta muy lento y vamos a tener que
tener que trabajar mucho para estar adelante. Estuvimos reunidos con
Gabriel apenas termino la carrera, y creo que vamos a tener que hacer
dos dias de pruebas en Olavarria, para poder llegar a Roca, la segunda
fecha, con alguna posibilidad de estar adelante".Giancarlo Collino (abandono, 15º): "Nos complicamos en la clasificación, ni siquiera pudimos repetir los tiempos de los ensayos donde siempre estuvimos entre los ocho mejores. Ahora, hay que pensar en Roca, la segunda del certamen".
 10-Abr-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- En
el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín,
provincia de Mendoza, Nicolás Trosset (Werner Plan Rombo) se
adjudicó la primera pole position del año y la primera
de su trayectoria, al obtener el mejor registro de clasificación.
En la sesión disputada esta tarde, el piloto de Arrecifes relegó
a Franco Girolami (Gastón Dammiano) por 192/1000.La batalla se dividió en dos sesiones de las que participaron los 26 autos divididos en grupos. En primer término, Trosset marcó un tiempo de 1m24s972, con el cual se quedó con el mejor registro y de esa manera se aseguraba su pase a la tanda de los mejores diez. Fue escoltado por Girolami, mientras que tercero se ubicaba Franco Vivian (FIV Fórmula).  En
la sesión final, Trosset volvió a ser inalcanzable.
Girolami (foto), en un intento de lograr
la pole position, mejoró su registro de la tanda anterior,
pero no fue suficiente, pero le permite ilusionarse para mañana,
buscar un gran resultado en la final.Franco Vivian continuó siendo tercero, 4º Rodrigo Rogani (GR Sport Team), 5º Gerardo Salaverría (GF Racing), 6º Oscar Conta (GF Racing Jr), 7º Ignacio Vivian (FIV Fórmula), 8º Kevin Icardi (Werner Plan Rombo), 9º Mario Gerbaldo (Werner Jr.) y décimo. Facundo Conta (Gabriel Werner Competición). El equipo FIV Fórmula ha arrancado con el pie derecho en la primera fecha de la Fórmula Renault 1.6 q. Tras la clasificación, el equipo ha ubicado a sus dos pilotos en el "Top Ten", ubicándose Franco Vivian en un excelente tercer lugar, mientras su hermano Ignacio que retorna a la categoría tras mas de dos años de inactividad, se ubicó en un muy buen octavo puesto. Mañana, a las 11:55 horas se largará la primera Final del año 2010 de la FR 1.6. Serán 17 vueltas o un máximo de 30 minutos, con una segunda formada por Franco Vivian y Rodrigo Rogani, dos pilotos expertos que ya han probado en varias ocasiones el sabor de la victoria. Declaraciones Franco Girolami (2º): "Agradezco a los integrantes del Dammiano Competición, realizaron un trabajo muy importante. Ahora se ve con el rendimiento de este auto que es muy bueno. Estamos todos muy contentos. Estuvimos muy cerca de hacer la pole position en esta primera fecha. Mañana espero realizar una carrera sin sobresaltos y redondear un excelente fin de semana.".  Franco
Vivian (3º): "Es muy importante
haber clasificado con los dos autos entre los diez primeros, que era
el objetivo que nos habíamos propuesto para la primera fecha.En mi caso hemos tenido un auto muy competitivo desde el inicio de la actividad, donde siempre estuvimos peleando en los primeros lugares, y sólo nos está faltando redondear en la primera curva donde perdemos un poco de tiempo y es ahí donde los punteros nos hacen la diferencia. Trabajaremos con la adquisición de datos para evaluar todo y tratar de corregir una pequeña ida de cola en el auto. El tercer puesto es muy bueno ya que veníamos con expectativas pero también con interrogantes tras haber intercambiado los autos, y ahora trabajaremos para tratar de acceder al podio y llevarnos puntos importantes que es el objetivo primordial. Desde ya agradezco el trabajo de todo el equipo que nos ha entregado tanto a Ignacio como a mí muy buenos autos, y al grupo de auspiciantes que nos acompaña y esperamos darle una linda alegría este fin de semana".  Ignacio
Vivian (8º): "La verdad es que
estoy sorprendido con el resultado final que es muy bueno y sinceramente
tras dos años de actividad no lo esperaba. Fuimos trabajando
de menos a mayor durante todo el sábado y ascendiendo de los
entrenamientos a la clasificación. Contamos con un gran auto
y yo me fui acostumbrando al circuito y al modo de manejo, y por ello
fuimos avanzando. El octavo lugar es excelente y ahora la idea es
poder llegar entre los diez primeros para comenzar sumando y con un
buen resultado. Quiero agradecer a todo el FIV Fórmula por
el gran auto que me ha entregado, estoy muy contento de poder volver
de esta forma".Giancarlo Collino (17º-foto): "Después de quedar octavo en los ensayos, con el equipo nos ilusionams con meternose entre los cinco mejores, pero desapareció el auto, o no le cayeron bien los neumáticos, y se fue para atrás, en los tiempos".
 10-Abr-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El presidente
de TC2000, Pablo Peón, junto al gerente de Renault Sport, Juan
Pablo Mackintosh y al técnico Hugo Bini, presentaron en sociedad
el nuevo motor F4-A de 2000 c.c. que equipará a la Fórmula
Renault en las próximas competencias.En la presentación, el titular de AD 2000 S.A., Peón, afirmó: "Continuando con la planificación a largo plazo que empezamos hace ya unos años, ahora estamos dando un paso muy importante para el futuro de la Fórmula Renault. Estos motores son más potentes y los pilotos tendrán una herramienta más en el proceso de capacitación que llevan adelante en esta categoría. De esta manera, volvemos a los motores de dos litros y los equipos no tendrán un costo mayor". Por su parte, Mackintosh, gerente de Renault Sport agregó: "Este año, Renault apuesta a seguir profesionalizando a la FR. Apoyamos a la fórmula desde hace 25 años y con este cambio al impulsor de 2000 c.c., tendrá un paso más hacia una mejor tecnología. Este es el motor que le faltaba a la FR. Es importante aclarar que los que se usan actualmente quedarán en poder de Renault. Nuestra intención es hacerlo debutar en Córdoba donde además tenemos nuestra planta, para hacer una nueva presentación". Finalmente, Bini, técnico responsable del mantenimiento de los impulsores, expresó: "El motor es casi igual, aunque este tiene mayor torque y otra curva de potencia. Es más noble que el de 1.6. En mi opinión puede explotar todo el potencial del auto, es muy sereno. Las pruebas que se hicieron hasta ahora nos dieron un resultado fantástico".
Franco Vivian ( FIV Fórmula) quien había dominado los ensayos libres, nuevamente quedó con el 2º lugar. Oscar Conta mejoró lo hecho en la sesión anterior y quedó como el mejor tercero.
 10-Abr-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- En el
autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, provincia
de Mendoza, Nicolás Trosset (Werner Plan Rombo-foto)
relegó a Franco Vivian ( FIV Fórmula) durante el primer
entrenamiento que la Fórmula Renault 1.6 cumplió hoy
en la ciudad de San Martín. El mejor tiempo de esta sesión
fue más de medio segundo más veloz que la Prueba Libre
realizada anteriormente.Detrás, en el tercer puesto se ubicó Franco Girolami (Gaston Dammiano), cuarto Ayrton Molina (GF Racing), 5º Kevin Icardi (Werner Plan Rombo), 6º Rodrigo Rogani (GR Sport Team), 7º Gianfranco Collino (Litoral Group), 8º Roberto Arato (Litoral Group), 9º Martín Aimar (Werner Plan Rombo) y décimo. Mario Gerbaldo (Werner Jr.). La actividad de la Fórmula Renault 1.6 continuará a partir de las 14 horas con la disputa del 2º Entrenamiento cronometrado de la jornada.
 10-Abr-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- Se
cumplió el desarrollo de la Prueba Libre pautada para la Fórmula
Renault 1.6 en el autódromo Jorge Ángel Pena de San
Martín, provincia de Mendoza. Franco Vivian, del equipo FIV
Fórmula marcó el mejor registro de una sesión
marcada por la gran cantidad de banderas rojas.Detrás del más veloz se ubicaron hasta los diez primeros: 2º Nicolás Trosset, 3º Kevin Icardi, 4º Marcos Muchiut, 5º Rodrigo Rogani, 6º Mario Gerbaldo, 7º Martín Aimar, 8º Gianfranco Collino, 9º Ayrton Molina y 10º Antonino García. La actividad de la Fórmula Renault 1.6 proseguirá a partir de la 11:15 horas cuando comience el primer Entrenamiento.
 09-Abr-
2010 (Prensa FA).- Mendoza
fue la provincia elegida por la Fórmula Renault para iniciar
este fin de semana su temporada 2010, y el autódromo Jorge
Ángel Pena de esta ciudad quedará en la historia deportiva
de Bruno Etman (foto) y de Claudio
Di Noto Rama ya que allí realizarán el debut oficial
en la histórica categoría escuela de la Argentina.Ambos estarán bajo las estructura del NQN Racing, equipo que encarará su tercera temporada completa y que cuenta con la inestimable dirección técnica de Gabriel Satorra. Bruno Etman, de 19 años de edad y oriundo de Bahía Blanca, inició su campaña en karting en el año 1999 y pasó a los monopostos en la temporada 2008. El año pasado, pudo realizar el campeonato completo de la Fórmula Renault Metropolitana, logrando tres triunfos, un 3° puesto, dos 4° y un 5°,  Por
su parte, el porteño Claudio Di Noto Rama (foto)
también cuenta con 19 años y al igual que Etman dio
sus primeros pasos deportivos en karting y el año pasado compitió
en la Fórmula Renault Metropolitana donde finalizó 3º
en el torneo, desplazando por un punto al cuarto lugar, a su compañero
de equipo, Bruno Etman. También, Claudio tuvo una presentación
en el TC Pista Mouras.La temporada 2010 dará comienzo este sábado a partir de las 09.00 horas, cuando los pilotos tendrán la oportunidad de conocer el trazado por espacio de 50 minutos, en tanto que con posterioridad se realizarán dos sesiones de entrenamientos y una de clasificación. El domingo la actividad constará de la primera fecha del año, que tendrá su inicio a las 11.55 horas y tendrá una duración de 17 vueltas.
 08-Abr-
2010 (Prensa GS).- Gerardo
Salaverría participará, el próximo fin de semana,
de la primera fecha del campeonato Argentino de Fórmula Renault,
en el Autódromo "Jorge Ángel Pena", en San
Martín, Mendoza."Ya era hora, parece que pasaron años desde la última carrera de la temporada pasada y no veo la hora de subirme al auto en San Martín. Está categoría me encanta, es sin dudas una de las mas competitivas de Argentina y es como el kart, son pasiones que duran toda la vida. Pero hay que ser realista … en la región los autos con techo son el camino a seguir para quien apunta al automovilismo profesional en Argentina", fueron los comentarios de Gerardo "Tato" Salaverría antes de partir rumbo a las tierras mendocinas.
 08-Abr-
2010 (Prensa AM).- Este
fin de semana dará comienzo el campeonato de la Formula Renault
1.6, y Ayrton Molina estará a bordo del Tito 02 que alista
el equipo GF Racing, equipo con base operativa en la ciudad de Villa
Madero, Buenos Aires.Este año Ayrton llevara en su monoplaza el numero 6 e intentara desde la primera fecha hacer un arranque positivo, se trabajo intensamente y prolijamente, en un auto que será integramente nuevo, el escenario será el Autodromo Miguel Ángel Pena de la localidad de San Martín , provincia de Mendoza y giraran al circuito Nº 1 de 3.586 mts de extensión.  Este
año la categoría implementara algunos cambios, como
son nuevo compuesto de neumáticos, caja secuencial y motor
2 litros, este ultimo cambio será a partir de la 3ª fecha.
el equipo GF Racing, tiene un gran optimismo en Ayrton para dar lucha
en este nuevo campeonato que comienza."Este año, apostamos a ser grandes protagonistas. creo haber logrado bastante experiencia en estos autos y estoy con muchas ganas de que arranque el campeonato, en reunión con Gabriel (Furlan) nos propusimos metas y estamos muy confiados en hacer un gran campeonato, la categoría va con algunos cambios y creo quien encuentre la puesta a punto rápida para los nuevos neumáticos va a sacar un plus de ventaja", indicó Ayrton, al tiempo que se mostró ansioso por encarar el fin de semana próximo "El GF ha logrado, este año, un gran grupo de trabajo y se hizo un nuevo auto para este 2010, testeamos el auto en Olavarria y va muy bien, tengo muchas expectativas para Mendoza, es un circuito que me sienta bien y estoy confiado en cerrar un buen fin de semana, tenemos un gran grupo humano y estamos muy confiados en nosotros, por todo el trabajo previo que realizamos", concluyó Molina. La actividad dará comienzo el día Sábado con las dos tandas habituales de entrenamientos, para dar lugar a la clasificación y a la superclasificación, que ordenaran la grilla para la final a realizarse a las 11.50 Hs del día Domingo y televisada en directo por Carburando, canal 13.
 08-Abr-
2010 (Prensa FG).- Luego
de intensos trabajos sobre el Tito numero 14 de Franco, llega la 1ª
fecha del Campeonato 2010 de la Renault 1.6. con la firme esperanza
de continuar siendo protagonista en el certamen.Franco Girolami disputará desde mañana la fecha apertura del Campeonato 2010 de la Formula Renault 1.6. en el autódromo “Jorge Ángel Pena” de la ciudad de Mendoza. El equipo Damiano Competicion ha desarrollado innumerables trabajos sobre el tito, por lo que la ilusión es grande. A cargo de la dirección técnica del titular de la escuadra Juniniense, esta semana se llevo a cabo una intensa prueba en el autódromo de 9 de Julio, los trabajos se basaron en evaluar y probar con exactitud cada elemento del chasis. La jornada fue más que positiva, el auto presentó un rendimiento óptimo manteniendo un ritmo de vuelta constante, lo que dejó al piloto de Isla Verde muy conforme. "Tuvimos una prueba en Nueve de julio muy positiva. El auto se presentó muy sólido, el ritmo que mantuvo el Tito nos dejó conformes e ilusionados para esta fecha apertura. Trabajamos mucho y llegamos confiados a Mendoza, será muy importante ser protagonista durante todo el fin de semana y buscar arribar entre los diez", apuntó Franco Girolami.
 08-Abr-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
mendocino Emanuel Cáceres regresa a la competición y
nada menos que en su Mendoza natal. Tras dos años de ausencia,
"Peluche" volverá a la Fórmula Renault 1.6
este fin de semana cuando se dispute la primera fecha del certamen
en el “Jorge Angel Pena” de esta ciudad.Luego de correr en el 2007 en la Fórmula 3 Chilena, y disputar todo el certamen de la FR 1.6 en el 2008, Emanuel Peluche Cáceres regresa a las pistas este fin de semana y justamente en su ciudad natal, San Martín, Mendoza. "Estoy muy contento y entusiasmado con la vuelta. Hemos armado un equipo íntegramente mendocino, con la atención del experimentado Juan Manuel Basco y ahora con auto propio, ya que en enero concretamos la adquisición de un monoposto al team de Mariano Werner", expresó Cáceres. "Estamos haciendo un gran esfuerzo y nuestra participación en la Fórmula Renault 1.6 es apoyada por nuestros sponsors, por lo que nos debemos a ellos y a nuestro público y trataremos de dar lo mejor dentro del autódromo porque jugamos de local", aseguró el piloto residente en San Martín.
 07-Abr-
2010 (Prensa GWC).- Ya
está todo listo en el taller de Paraná para emprender
el viaje a San Martín, Mendoza, donde este fin de semana se
disputará la primera fecha del Campeonato 2010 de la Fórmula
Renault. "Estamos con mucha ilusión. Comienza una nueva etapa e intentaremos lograr lo mejor. Somos muchos los que trabajamos en el equipo y le ponemos mucha fuerza. Ojalá que los chicos se sientan cómodos, que aprendan mucho y que puedan hacer lo suyo de la mejor manera", asegura José Werner, el responsable máximo del Werner Competición, que desde este fin de semana defenderá el título del Campeonato de Equipos y de Pilotos. Es que la Fórmula Renault desandará desde el sábado la primera fecha del Campeonato 2010. La cita es en el autódromo “Jorge Ángel Pena” de San Martín, Mendoza. En el taller de Paraná ya se dejó todo listo para la prueba. Tal es así que hoy mismo comenzará el viaje de la escudería. Kevin Icardi, Nicolás Trosset, Mario Gerbaldo, Facundo Conta, Martín Aimar, Fernando Barrere y Marcos Muchiut serán los responsable en la pista de sostener la escudería de la provincia de Entre Ríos. Ya se conoció además que son 27 los pilotos inscriptos para la apertura de la temporada.
 07-Abr-
2010 (Prensa FIV).- El
próximo fin de semana en el autódromo "General
San Martín" de Mendoza, la Fórmula Renault 1.6
estará abriendo su campeonato 2010, y allí estará
presente el equipo FIV Fórmula con los hermanos Franco Vivian,
tercero en el certamen de la pasada temporada, e Ignacio Vivian, quien
retorna a la categoría tras un largo tiempo de inactividad.
La estructura presenta importantes novedades tras las pruebas realizadas el pasado fin de semana en San Jorge, donde estuvieron ambos pilotos probando con los dos monopostos desarrollados por el equipo en conjunto con el ingeniero Mario Bruna. En principio, Franco estuvo ensayando sobre la unidad que condujo la pasada temporada y le dio las victorias en San Juan y Potrero de los Funes , mientras Ignacio lo hizo con un chasis Tito que anteriormente había corrido su hermano. En principio las pruebas venían siendo positivas, hasta que el auto de Franco comenzó a tener raras tendencias que preocuparon a la estructura. Por ello y ante el mal clima que apareció durante el fin de semana se decidió revisar el auto por completo, y finalmente el FIV decidió que Franco utilice la unidad que probó Ignacio con buenos resultados, y a su vez "Nacho" maneje el auto que Franco condujo en la pasada temporada. Si bien la decisión fue tomada en conjunto entre el equipo y el ingeniero Bruna, la decisión final pasó por Ignacio Vivian, quien gentilmente cedió su auto a Franco para que comience el campeonato peleando bien arriba, ya que el claro objetivo del equipo es pelear el campeonato de lleno con Franco.  Franco
Vivian explicó el porqué de la decisión del cambio
de unidades a días del inicio del certamen, y cuales son los
objetivos para esta primera fecha del año:
"Hicimos una serie de pruebas durante el fin de semana pasado
en San Jorge y todo venía en buenas condiciones, con los autos
tanto mío como el de Ignacio funcionando bien, pero de repente
mi unidad comenzó a tener actitudes que nunca había
mostrado. Incluso el auto de 'Nacho' terminó funcionando mucho
mejor por lo que nos volvimos preocupados, y estuvimos durante los
primeros días de esta semana haciendo una revisión completa
del auto, sin encontrar nada extraño en su estructura. Por
ello decidimos cambiar gran parte de los elementos, pero también
Mario Bruna sugirió por seguridad que intercambiemos los autos
para la primera fecha ya que el de Ignacio funcionó mejor y
nuestro objetivo es pelear el campeonato conmigo. Por ello quiero
agradecer a mi hermano que no tuvo inconvenientes en aceptar recambiar
los autos, sabiendo que hoy es una incógnita sobre cómo
pueda llegar a funcionar el suyo en Mendoza, aunque esperamos tener
una buena prestación en ambas unidades. Entonces yo iré
con el que probó mi hermano y luego di unas vueltas yo quedando
muy conforme con el funcionamiento. El objetivo del fin de semana
en San Martín que tenemos con el equipo es el de poder pelear
bien adelante en nuestro caso, y que Ignacio pueda sentirse cómodo
en su vuelta a la categoría y completar una buena carrera.
Para ello trabajaremos en conjunto con el objetivo de lograr dos autos
competitivos. Sería muy lindo para ambos poder pelear por ingresar
a la súper clasificación, y para ello trabajaremos con
todo. Desde ya vuelvo a agradecer a Ignacio por cederme su auto para
esta primera carrera, al equipo que ha trabajado mucho durante el
receso para entregarnos dos autos impecables, y a todo el grupo de
sponsor que nos estará acompañando en este importante
proyecto para el FIV Fórmula".La actividad de la Fórmula Renault 1.6 comenzará el día sábado bien temprano con unaprueba libre para todos los pilotos de 50 minutos, y luego dos tandas de entrenamientos de 20 minutos cada una. Posteriormente se disputará la clasificación de la categoría, que ordenará la grilla de la gran final del día domingo.
 07-Abr-
2010 (Prensa AC).-
Alan Hasen Castellano , Campeón 2008 de la Fórmula
Metropolitana y Campeón 2009 de la Fórmula Plus, realizará
su debut a nivel nacional en la primera fecha del año para
la Fórmula Renault 1.6, a disputarse este fin de semana junto
al TC 2000, en el autódromo "Jorge Angel Pena" de
San Martín, Mendoza.Con el monoplaza que alista el equipo Litoral Group, este joven parejense hijo de un ex piloto de la Limitada Santafesina y primo de Facundo Ardusso, actual campeón de la divisional, disputará su primera carrera a nivel nacional tras haber realizado una serie de ensayos en Alta Gracia y en San Jorge, donde trabajó para conocer el comportamiento del chasis Tito 02 y de los neumáticos Pirelli. Alan Castellano se toma con mucha calma la primera exigencia de la temporada. Sabe que tendrá un periodo lógico de adaptación pero igualmente su principal objetivo pasa por ser competitivo en el mediano plazo. Para ello, considera necesario rodar y sumar kilómetros en carrera y compararse con el resto de los competidores utilizando las mismas referencias. Previo al fin de semana Alan Hasen Castellano comentó: "Estoy muy contento de comenzar la temporada ya que es mi primer año a nivel nacional y será un camino duro donde tendremos que comenzar de cero. Más allá de haber logrado los títulos en la Metropolitana y en la Plus, este año será todo diferente y la experiencia acumulada es relativa ya que voy a correr con otro chasis, otros neumáticos y en circuitos que no conozco, asi que lo ideal será hacer un trabajo de adaptación, de menor a mayor y nuestro principal objetivo es mejorar nuestra competitividad con el paso de las carreras. Tenemos que conocernos con el equipo y ellos conocer mi estilo de manejo para poder lograr que todo funcione correctamente, pero más allá de estas cuestiones lógicas cuando todo es nuevo, confío plenamente en Gabriel Bonavía y todo el equipo Litoral Group y se que juntos vamos a tener un gran año".
 07-Abr-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
próximo domingo comenzará el Campeonato 2010 de la Fórmula
Renault 1.6 en el autódromo Jorge Ángel Pena de San
Martín, provincia de Mendoza. Serán 27 los Tito02 que
iniciarán el certamen que constará de 12 fechas puntuables.
Varios animadores de la temporada 2009 estarán presentes
en la grilla de partida.El equipo campeón, Gabriel Werner Competición, defenderá la corona obtenida por Facundo Ardusso (hoy en el equipo TTA de TC2000) con Kevin Icardi, quien ya declaró en varias ocasiones que el único objetivo que tiene para este 2010 es ser campeón. Dentro de la misma formación estará acompañado por Nicolás Trosset que ya tiene dos temporadas de experiencia, más la incorporación de Martín Aimar. El GF Racing que es conducido por Gabriel Furlan, se formará con Ayrton Molina, Gerardo Salaverría y Agustín Calamari, como estandartes para dar pelea durante el desarrollo del torneo. Esta escuadra obtuvo el sub campeonato en 2009, con Francisco Troncoso, hoy piloto de TC2000 en el TTA. En tanto, con el Nº 3 estará Franco Vivian en el equipo FIV Fórmula. Este año la escuadra que tiene su sede en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, incorporará otra unidad que conducirá Ignacio Vivian en su regreso a la divisional. El team contará con la asistencia técnica del ingeniero Mario Bruna, e intentará mejorar el tercer puesto que logró el año anterior. Con nuevos nombres dentro de las estructuras, la FR 1.6 iniciará su campeonato 2010 en la provincia de Mendoza. Se mezclarán en la pista varios pilotos expertos y los debutantes, que con gran entusiasmo intentarán ganar su lugar en la categoría escuela del automovilismo argentina. Renault Sport continua con su filosofía de altas expectativas, que le otorga la prioridad a la innovación, el funcionamiento, la fiabilidad y la seguridad en primer lugar. Por cuarto año consecutivo los Tito02 serán los chasis impulsados por los confiables motores Renault 1.6, aunque esto último sólo será por una carrera más. Desde la segunda cita del certamen, que se disputará en General Roca el 2 de mayo, Renault Sport volverá a marcar un hito en la historia de la Fórmula Renault argentina al renovar sus impulsores y pasará a utilizar los motores de dos litros de la marca. Estos motores, de cuatro válvulas por cilindro, incrementarán la potencia de los modernos monopostos en un 25% en referencia al año anterior y de esta forma los jóvenes pilotos ahora contarán con 150 caballos de fuerza bajo sus aceleradores. El cambio en la planta impulsora no será el único de la especialidad, ya que desde este año la caja de cambios podrá ser secuencial para aquellos equipos que así lo decidan, otorgando de esta forma un nuevo avance en lo que a la formación de pilotos se refiere. Como históricamente sucedió, el campeón de la especialidad estará ausente tras graduarse y emigrar a las categorías superiores. Facundo Ardusso, titular 2010 de la F.R., este año es piloto oficial Toyota en TC2000, acompañado en el equipo precisamente por el sub campeonato 2009, Francisco Troncoso. Esta temporada Renault Sport nuevamente redoblará sus esfuerzos y facilitará la proyección de jóvenes pilotos como Kevin Icardi y Nicolás Trosset.
 04-Abr-
2010 (Prensa FC).- Luego
de su año debut bajo al estructura de Paraná, Facundo
Conta continúa en la estructura. La confirmación llega
tras el acuerdo suscripto entre la familia Werner y Oscar Conta, represenante
del piloto de Metán. "Estoy muy feliz de poder continuar en este equipo, es muy profesional, sino el mejor de la categoría y estar ahí es un gran desafío para mi, a la vez que representa una tranquilidad porque se como trabajan y no tengo dudas que este año podemos protagonistas" manifestó Facundo Conta. Debutó el año pasado con un 12º puesto en Córdoba, y desde entonces su evolución, aunque sin logros en cuanto a resultados, ha sido constante. Cada prueba, cada carrera, cada clasificación de Facundo a ido en ascenso, y ha demostrado una adaptación sólida a la categoría, por lo que este año tendrá como objetivo sumar puntos en cada competencia.  Este
año la Fórmula Renault estrena modificaciones radicales,
como son los impulsores, que pasan de 1.6 litros a 2.0, y la llegada
de la tan esperada caja de cambios secuenciales, que le otorgará
mas jerarquía y constituirá un nuevo desafío
de adaptación a los pilotos, a la vez que seguramente mejorará
el espectáculo de las carreras.
 03-Abr-
2010 (Prensa GC).- De cara al inicio de una nueva
temporada, el equipo que dirige Gonzalo Rosón ha confirmado
su plantel de pilotos para este año. Continúa Rodrigo
Rogani, el piloto con mas tiempo dentro de esta estructura. También
Agustín Giulliani, que debutara en Potrero de Los Funes, y
se confirma la participación del debutante Matías Galeto.
Rodrigo Rogani: (Pujato, Santa Fé) Aunque complicado con el presupuesto sale a pelear el campeonato desde la primera con el GR. Cerró un muy buen año 2009 con un triunfo en el Callejero de Santa Fé, y fué protagonista en varias oportunidades.  Agustín
Giuliani: Se sumó al GR Sportteam en la fecha doble
de Potrero de Los Funes. Su intención es continuar sumando
experiencia en el equipo y espera lograr buenos resultados este año.
En las pruevas de verano ha ido mejorando su desempeño por
lo que el equipo espera que logre las metas
que se ha propuesto.Matías Galeto: (Villa Mercedes, San Luis) De buenos antecedentes en karting en Cuyo. Su llegada al equipo se dio en las pruebas de pretemporada y ha mostrado una sorprendente adaptacion. Será su debut en la categoria. A pesar que nunca manejó un monoplaza de estas características, en sus primeas pruebas demostró una rápida adaptación. Desde la juventud de Galeto, a la experiencia de Rogani, pasando por las espectativas depositadas en Giuliani, el GR Sportteam enfrenta un nuevo año, que supone le deparará excelentes resultados, y será sin dudas, uno de los grandes protagonistas de un nuevo campeonato.
 02-Abr-
2010 (Prensa GC).- El experimentado Rodrigo Rogani,
junto a Agustin Giuliani y el debutante Matías Galeto llevaron
adelante dos jornadas de ensayos sobre los Tito02 que alista en Alta
Gracia el equipo GR Sportteam.El miércoles 31 estuvieron girando Rodrigo Rogani y Matías Galeto, quien continúa demostrando una rápida adaptación a los monoplazas de la Fórmula Renault, quedando a sólo 5 décimas del registro marcado por Rodrigo. El jueves fue el turno para Rogani y Giuliani, quien quedó a 6 décimas de Rodrigo. Ambas jornadas se desarrollaron con normalidad y contaron con la supervisión técnica de Gonzalo Rosón (Director General) y el ingeniero Raúl Saley, quien trabajó en la adquisicion de datos y en la búsqueda de una puesta a punto óptima de cara a la primera carrera del año. "Las pruebas han sido satisfactorias para todos. Con Raúl hemos trabajado en buscar una puesta a punto en los autos, hemos recogido mucha informacion sobre el comportamiento de los monoplazas y vamos con mucho optimismo a Mendoza. Este año tenemos un mix de pilotos muy interesante, desde un experimentado como Rodrigo Rogani, hasta un debutante como Galeto, que ha demostrado ser veloz y evoluciona con cada prueba. Tambien tenemos a Giuliani, otro piloto con mucho futuro que continúa este año con nosotros" contó Gonzalo Rosón. Se acerca la hora de la verdad. La Fórmula Renault inicia el próximo fin de semana su calendario 2010, en san Martín, Mendoza.
 01-Abr-
2010 (Prensa GC).- Gianfranco
Collino completó su último ensayo y ahora espera el
debut en una nueva edición del certamen argentino de la Fórmula
Renault, que se concretará el 11 de abril en el autódromo
de San Martín, en Mendoza.El reginense trabajó con el Litoral Group en el autódromo de San Jorge, donde se buscó una puesta a punto similar a la que se utilizará en la primera prueba del certamen. Collino dio 50 vueltas, supervisados por Andrés Ríos, quien está a cargo de la adquisición de datos, y del ingeniero Mauro Caballero. Fue el único piloto del equipo que probó. "Hicimos el último ensayo con miras al debut, ahora vendrá el repaso que realizará el equipo a los autos y después a Mendoza, para encarar la primera prueba", comentó Collino.
 31-Mar-
2010 (Prensa GWC).- El
Gabriel Werner Competición tiene el agrado de informar que
ha completado su staff de pilotos para disputar desde el 11 de abril
el Campeonato 2010 de Fórmula Renault. La novedad surge tras
la confirmación de la incorporación de Fernando Barrere
y la continuidad de Mario Gerbaldo.Oriundo de Morrison, Córdoba, Gerbaldo vivirá una nueva temporada en la escudería entrerriana. "Estoy muy contento de haber podido lograr la continuidad en el equipo. Agradezco que vuelvan a depositar la confianza en mí. Intentaré hacer lo mejor para que el Werner Competición esté en lo más alto del certamen otra vez", manifestó el piloto de flamantes 18 años. La novedad es la llegada de Fernando Barrere, de aisladas presentaciones en la Fórmula Renault. Nacido en la ciudad bonaerense de 25 de Mayo pero radicado en Junín, a los 19 años ostenta una interesante experiencia en karting (ha llegado a competir en el Argentino y en el Panamericano), participaciones en la FR (fue 10º en Río Hondo 2009 en su mejor resultado) y hasta un breve paso por España. "Trataré de adaptarme al equipo lo más pronto posible. Es un orgullo llegar al Werner Competición, un equipo de primer nivel. Confío en poder lograr los resultados que anhelo. He tenido la posibilidad de probar hoy por primera vez el coche y tiene un rendimiento muy diferente a todo lo que he manejado", dijo Barrere . El Campeonato 2010 de Fórmula Renault comenzará el 11 de abril en el autódromo “Jorge Ángel Pena” de San Martín, Mendoza. Divididos en las distintas escuderías que integran el Werner Competición, los representantes del conjunto entrerriano serán Kevin Icardi, Nicolás Trosset, Mario Gerbaldo, Facundo Conta, Martín Aimar, Fernando Barrere y el debutante Marcos Muchiut.
 23-Mar-
2010 (Prensa GC).- A
pesar que aún falta para el comienzo del certamen argentino
de la Fórmula Renault, el reginense Gianfranco Collino trabaja
a tiempo completo para llegar con todo al debut con el Litoral Group,
no solo en la pista sino también en una impecable preparación
física.Gianfranco probó por segunda vez en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, respondiendo a una nueva convocatoria de su escudería, que pretende afrontar el comienzo del certamen con todo probado. El reginense probó dos nuevos desarrollos de amortiguadores, motivado por el inminente cambio de motor que sufrirá la categoría, que contará con mucha más potencia. Las pruebas se realizaron con dos de los autos del equipo, trabajando junto al reginense Roberto Arato y Alan Castellano, sus compañeros y que también se alistan para comenzar el certamen. La oporutnidad fue propicia para que Gian empiece a entenderse con el nuevo integrante del equipo Andrés Ríos, encargado desde ahora del manejo de la aquisición de datos. Luego de desarrollada la prueba, el equipo se dirigió a Rosario para seguir con la programación que, en este caso incluía la evaluación física de todos los pilotos por parte del profesor Patricio Vázquez. En este aspecto se trabajo durante dos intensas jornadas, en las cuales se les evaluó la parte física y la visual. Luego cada uno continuará con la rutina establecida en su lugar de residencia.
 23-Mar-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
equipo Litoral Group realizó dos días de entrenamiento
en el autódromo Oscar Cabalén con vistas a la primera
competencia del año. Los trabajos se desarrollaron con los
pilotos Roberto Arato, Alan Castellano y Gianfranco Collino, quienes
posteriormente retornaron al trabajo con el preparador físico
del equipo, Patricio Vázquez.Durante los entrenamientos, los pilotos trabajaron con el nuevo integrante del team que tiene su sede en la ciudad de Rosario, Andres Ríos, encargado del manejo de la Adquisición de datos. Arato, Castellano y Collino, giraron en varias oportunidades chequeando las unidades, deteniéndose para intercambiar opiniones y relevar los datos obtenidos. Luego, en la sede del team, continuaron con los trabajos de preparación física. Fueron evaluados por el responsable de la preparación física y asistidos con charlas de nutrición, hidratación, chequeo de toda la parte visual, y entrenamiento con ejercicios de fuerza, resistencia y coordinación.
 21-Mar-
2010 (Prensa GWC).- Finalmente,
fue oficializado que el Campeonato 2010 de Fórmula Renault
comenzará el 11 de abril en el autódromo “Jorge
Ángel Pena” de San Martín. En 2009, el Werner Competición
estableció allí el “1-2” y tanto Mariano Werner
como Kevin Icardi han podido ganar en dicho circuito.Sabido es que la peligrosidad del circuito callejero de Punta del Este provocó que los responsables de la Fórmula Renault posterguen el comienzo del Campeonato 2010. Es por ello es que finalmente será el 11 de abril la apertura de la temporada, nada menos que en el autódromo mendocino de San Martín. El anuncio fue realizado ayer sábado por Pablo Peón desde la ciudad uruguaya en la que el TC2000 inició su certamen. El certamen, que no obstante tendrá doce reuniones, presentará en el autódromo “Jorge Ángel Pena” de San Martín el primer eslabón de un camino que el Gabriel Werner Competición aspira a desandar con éxito para llevar la cuenta a su séptima corona consecutiva. El circuito de 3.586 metros de extensión enciende la ilusión de la escudería entrerriana. Es que en la última presentación de la categoría en San Martín, el 31 de mayo de 2008, Martín Serrano estableció la “pole” pero en la carrera el dominio fue total para el Werner Competición. Es que el “1-2” lo marcaron Kevin Icardi y Facundo Ardusso. Y completó el podio Martín Aimar, la flamante incorporación del equipo.
 16-Mar-
2010 (Prensa AC).- Alan
Castellano desarrollará mañana una intensa jornada de
ensayos en el autódromo "Oscar Cabalén", a
bordo del Tito 02 de la Fórmula Renault 1,6.Bajo la asistencia del Litoral Group, el joven piloto de Las Parejas, trabajará en Alta Gracia con el monoplaza que utilizará en la temporada 2010, para competir en el Campeonato Argentino de la Fórmula Renault 1.6. De ésta forma, el piloto santafesino campeón 2008 de la Fórmula Renault Metropolitana y campeón 2009 de la Fórmula Renault Plus, iniciará su programa de adaptación junto al equipo de Gabriel Bonavía, preparándose para su debut en el automovilismo nacional. En esta oportunidad, los ensayos tendrán lugar entre miércoles y jueves y Alan trabajará junto al resto de los pilotos que integran el equipo con sede en Rosario.
 16-Mar-
2010 (Prensa MG-GR).- El
GR Sport Team, de Luis Roson, confirmó la incorporación
de Matías Galetto en la Fórmula Renault Argentina 1.6,
para la temporada 2010.El joven piloto villamercedino, con tan sólo 16 años, realizó pruebas el mes pasado con el asesoramiento de Matías Muñoz Marchesi en el Oscar Cabalén, y ahora se prepara para debutar el 11 de abril en San Martín (Mendoza), cuando la categoría, como habitualmente lo hace, comparta la fecha con el TC 2000. Previo a la carrera, el monoposto y el equipo, será presentado en Villa Mercedes, San Luis en conferencia de prensa, donde Matías Galetto tendrá la oportunidad de anunciar oficialmente su participación dentro de la categoría, considerada escuela dentro del automovilismo argentino.
 11-Mar-
2010 (Prensa FG-Foto: Hernan Capa).- A
días del comienzo de la actividad oficial de la Formula Renault
1.6 en el Autódromo Jorge Angel Penna de San Martin, Mendoza,
sede de la 1ª fecha del Campeonato 2010, Franco Girolami se prepara
para llegar el 11 de abril, de la mejor manera.Tras el receso de la actividad, el piloto de Isla Verde se aboco plenamente a la parte física. Día tras días siguiendo un plan de trabajo especifico en la ciudad de Buenos Aires, Girolami se pone a punto para afrontar la nueva temporada de la mejor manera. En su segunda temporada en la Formula Renault 1.6., el joven cordobés buscará seguir su curva ascendente: "El 2009 fue un año donde tanto el equipo como yo, aprendimos y crecimos mucho. Pero este año vamos a luchar por estar entre los primeros regularmente. Dammiano Competicion es un gran equipo y siempre me han apoyado, por eso este año quiero devolvérselo con una gran temporada. Estoy muy motivado, opté por residir en la ciudad de Buenos Aires para llevar a cabo un trabajo físico intensivo de pretemporada y paralelamente, comenzar mis estudios de Abogacía. ", explicó Franco. En la Ciudad de Junín, el Dammiano Competición, alista el flamante chasis Tito numero 14. Los trabajos están centrados en el chequeo y armado minucioso de cada elemento para en las próximas semanas, poder llevar a cabo una serie de pruebas en diferentes escenarios.
 05-Mar-
2010 (Prensa FV).- Arrancando
la actividad del año 2010 de forma deportiva, el equipo FIV
Fórmula estuvo el pasado martes en el autódromo de Buenos
Aires probando con Franco Vivian el monoposto de Fórmula Renault
con el cual el piloto capitalino estará compitiendo esta temporada
en la categoría en la cual el objetivo es pelear el campeonato."Dimos varias vueltas con el auto que voy a utilizar este año pero con el motor 1.6 del año pasado y el compuesto también del 2009. Como habrá cambios para esta temporada (se utilizará motor 2.0 y compuestos mas duros) la idea fue poner el auto en pista para realizar un simple chequeo y evaluar el rendimiento del chasis que se muestra en muy buena forma y muy similar a como terminamos el año pasado cuando conseguimos las victorias en San Juan y Potrero de los Funes. Giramos alrededor de 30 vueltas con gomas usadas y marcamos un mejor tiempo de 1m 20s 0/10 que sin dudas es muy bueno para arrancar en forma positiva este 2010 en el que quiero pelear del lleno por el campeonato", indicó Vivian tras retirarse conforme con el ensayo. Los próximos pasos del FIV Fórmula serán el próximo martes cuando se ponga en pista también en Buenos Aires el segundo auto de la estructura que será conducido por Ignacio Vivian para comenzar a evaluar su funcionamiento, mientras el Sábado 13 de Marzo el equipo viajará hacia San Jorge para ya comenzar con las pruebas intensas tanto de Franco como de "Nacho" en búsqueda de la mejor puesta a punto de las unidades con la supervisación del ingeniero Mario Bruna, ya de cara a lo que será la primera fecha de la categoría pactada para el próximo 11 de Abril, en circuito a designar.
 04-Mar-
2010 (Prensa GRS).-
El equipo GR Sportteam puso en pista un Tito02 de su escuadra para
que el jóven Matías Galeto, de tan solo 16 años
y oriundo de Villa Mercedes, San Luis, realice una nueva prueba en
un monoposto de la Fórmula Renault. Matías Muñoz
Marchesi (foto) asistió
a Galeto en este ensayo. Con vistas a una nueva temporada que se avecina, el equipo comandado por Gonzalo Rosón desarrolló una prueba especial en el Autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia. Allí tuvo la oportunidad de girar sobre el Tito02 el jóven villamercedino proveniente del karting (Campeon Provincial 2009). Galeto giro en esta ocasión 50 vueltas, demostrando un progresivo avance con cada giro, lo que dejó muy conformes tanto a los directivos del equipo, como al Asesor Conductivo de la escuadra, el chaqueño Matías Muñóz Marchesi.  Como
referencia vale destacar que Galeto en su mejor vuelta quedó
a sólo 5 décimas del tiempo marcado por Muñoz
Marchesi en los primeros giros de la jornada, cuando se realizaba
el shakedown del monoplaza.El team de Alta Gracia continuará con los entrenamientos de pre-temporada este sábado bajo la supervisión del ingeniero Raúl Salei. En esta ocasión Los pilotos Agustín Giuliani y Rodrigo Rogani serán los encargados de girar sobre los monoplazas. Rogani y Giulliani también tuvieron trabajo. El pasado sábado los pilotos Agustín Giuliani y Rodrigo Rogani estuvieron girando sobre el trazado cordobés. En esa ocasión el ensayo tuvo como finalidad probar en pista la nueva caja de cambios secuencial GRAF que se utilizará este año. El equipo planea realizar tres ensayos mas antes del inicio del campeonato.
 04-Mar-
2010 (Prensa GWC).- A
pocos días de comenzar la temporada, Kevin Icardi habla de
su preparación para afrontar el Campeonato 2010 de Fórmula
Renault. En diálogo con el Sitio Oficial del Werner Competición,
el cordobés desmenuza lo que se avecina.A priori, Kevin Icardi asoma como uno de los máximos aspirantes a obtener el cetro del Campeonato Argentino 2010 de la Fórmula Renault. Lejos de amedrentarse, el joven de Cruz Alta, de veinte años, se prepara con la mentalidad para afrontar la disputa. En diálogo con el Sitio Oficial del Werner Competición, el piloto que debutó en la categoría en 2005 habla de sus expectativas ante la que puede llegar a ser su última temporada en la división. - ¿Cómo te preparás para el comienzo del campeonato? - Estoy yendo al gimnasio tres o cuatro veces por semana y también aprovecho para visitar auspiciantes. También me entreno con un karting de tierra que compré hace poco pero se me complica fa girar porque no hay circuitos de tierra en la zona. - ¿Cómo fue tu primera temporada en el Werner Competición? - Estoy súper conforme, con el trabajo del equipo y de los mecánicos, con quienes tuve un trato excelente y tengo una gran relación. En lo deportivo, fue muy bueno: clasificamos siempre entre los cinco primeros, el auto siempre anduvo bien, salvo en una carrera en la que padecimos con el motor, en lo que el equipo no tiene nada que ver. Pero tuve mala suerte, por ejemplo en Resistencia, cuando llegué 2º y me excluyeron. - ¿Para vos el único objetivo es el título? - Sí, porque creo que va a ser mi última temporada en la categoría. Yo tengo 20 años, pero hay otros chicos que tienen 23 ó 24 años que siguen corriendo. Tengo la experiencia suficiente para dar el salto a los autos con techo porque arranqué de muy chico en la Fórmula Renault. Pero seguramente todo dependerá de los resultados. Este año sólo pienso en el campeonato. - ¿A quiénes ves como rivales en la disputa por la corona? - No sé bien cómo están conformados los demás equipos, pero seguramente Franco Vivian y Martín Aimar serán dos de los candidatos. También aquellos que tengan dos o tres años en la categoría. - ¿Qué aspectos sentís que más has mejorado desde tu debut en la Fórmula Renault? - Entender el comportamiento del auto y saber manifestarle a los ingenieros lo que hace para mejorar la puesta a punta. Para mí resultó un aprendizaje lógico, ya que yo venía del karting y era todo nuevo: trabajar con los amortiguadores, las barras, la caja, etc. La diferencia en esta categoría se hace entendiendo el comportamiento del coche. Otra cosa importante fue la confianza que fui adquiriendo para planificar las carreras. - ¿Qué opinás de la incorporación de los motores de 2 litros en reemplazo de los de 1.6? - Es buena porque así se parece mas a una Fórmula Renault Europea, que tiene más potencia. Me parece más que positivo. La puesta a punto va a cambiar, la potencia será mayor, aunque no sé bien cuánto. Eso sí, se va a notar en el físico, sobre todo en los brazos y en el cuello, por lo que habrá que entrenarse más. - ¿En qué circuitos te sentís más cómodo? - En los que son cortos y trabados, tipo kartódromos, como General Roca, Resistencia y San Rafael. Porque ahí tenés que estar más atento a la puesta a punto. Y no hay que trabajar en succión, como sucede en Buenos Aires, sino solo.
 26-Feb-
2010 (Prensa Formulas Argentinas).- La
escudería GR Sport Team, que tiene su sede operativa en la
ciudad de Alta Gracia, provincia de Córdoba, llevó a
cabo una jornada de entrenamientos en el autódromo Oscar Cabalén.
El debutante Matías Galetto fue quien estuvo a cargo de la
conducción de la unidad.Con la asistencia técnica de Gonzalo Rossón y el asesoramiento en la parte conductiva de Matías Muñoz Marchesi, Galetto, oriundo de Villa Mercedes, San Luis, completó 50 vueltas, logrando en su mejor registro quedar a medio segundo del ideal de la pista, demostrando una rápida adaptación y sin cometer errores. El team continuará con los entrenamientos este sábado bajo la supervisión del ingeniero Raúl Salei. Los pilotos Agustín Giuliani y Rodrigo Rogani serán los encargados de girar sobre los monoplazas.
 25-Feb-
2010 (Prensa FC).-
El salteño Facundo Conta se prepara para encarar su segunda
temporada en la divisional de monopostos mas importante del país.
Este año, estrenará un monoplaza Tito 02 y se alista
bajo la estructura Gabriel Werner Competición, el año
pasado lo hizo en el Werner Junior. Como parte de su preparación
Facundo asiste al centro de entrenamiento deportivo Acumen"Este año estoy muy motivado. El año pasado fue una experiencia de aprendizaje y conociemientos, y este año voy por los resultados" anunció el jóven de Metán. También suma motivación extra el nuevo auto: "Este año voy con un auto nuevo, si bien el del año pasado funcionó muy bien, este año con auto nuevo y la experiencia del año pasado confío en que vamos a andar bien. Espero porder adaptarme rápido a los cambios de motor y caja, para desempeñar un buen papel." El primer capítulo de este año tiene como escenario el pintoresco y desafiante trazado callejero de Punta del Este, y la fecha pactada es el 21 de marzo.
 25-Feb-
2010 (Prensa GWC).- El
Werner Competición probará hoy y también durante
el fin de semana con sus pilotos Facundo Conta y el recientemente
incorporado Marcos Muchiut en el Autódromo "Ciudad de
Paraná" de la provincia de Entre Ríos.El equipo que acumula seis títulos consecutivos de Fórmula Renault se prepara con todo para el comienzo del 31° Campeonato Argentino de la categoría escuela. El salteño de 17 años y el santafesino de 18, que esta temporada hará su debut en la especialidad, probarán sus Tito 02 bajo la atenta supervisión de Mariano Werner. Pero no sólo en la pista se concentra el trabajo del Werner Competición. En el taller ubicado en la capital entrerriana se alistan los demás monoplozas con los que sus pilotos afrontarán la temporada que, en principio, se iniciaría el 21 de marzo en Punta del Este, aunque en los últimos días surgieron dudas respecto del escenario de la primera fecha de la categoría. "Los autos están en fase de armado. Están terminados en un 85%, sólo falta que nos lleguen algunos elementos. Pero tenemos todo bien definido", comentó Mariano Werner, que también se refirió a la posibilidad de que la Fórmula Renault no comience el certamen con los nuevos motores de 2.000cc. "Todavía no sabemos si arrancaremos el campeonato con los impulsores nuevos o con los viejos, de 1.600cc, pero tenemos todo listo en los monoplazas para afrontar cualquiera de las dos opciones", añadió el Bicampeón 2006/2007 de la Fórmula Renault.
 20-Feb-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
equipo NQN Racing de Fórmula Renault 1.6 anunció la
confirmación de su plantel de pilotos para la temporada 2010.
Además, el team que tiene su sede operativa en la provincia de Neuquén seguirá contando la Dirección Deportiva de Gabriel Satorra. Para la temporada 2010 la escudería tendrá en su plantel a dos debutantes absolutos: el piloto bahiense Bruno Etman que llevará el Nº 45 y el capitalino Claudio Di Noto Rama quien tendrá el Nº 46. Ambos pilotos realizaron la semana anterior una intensa jornada de pruebas en el autódromo de General Roca, demostrando rápida adaptación a los Tito02.
 19-Feb-
2010 (Prensa GC).- Gianfranco
Collino se dio el gusto el pasado miércoles de presentar el
equipo Litoral Group en Regina y ayer cumplió una exigente
prueba en el autódromo de Roca, con miras al comienzo del certamen
argentino de la Fórmula Renault 1.6, programada para el 21
de marzo.En el salón Cumelén de Regina, el ex múltiple campeón del Kárting Fórmula Reginense, estuvo acompañado por casi un centenar y medio de aficionados, entre los que se encotraban algunos de los auspiciantes, y presentó el auto que utilizará en el certamen. También estuvieron los integrantes del equipo. Ayer no hubo música ni fiesta, sólo el recuerdo del aplauso de los asistentes a la presentación a la hora de desearles suerte en sus próximos desafíos. En el autódromo roquense se trabajó durante siete horas, con diferentes puestas a punto e incluso el simulacro de una prueba, con muy buenos resultados. En virtud que no se pudo probar en Centenario, el equipo planificó una nueva sesión de ensayos para los primeros días de marzo en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, donde también se sumarían los otros integrantes de la escudería.
 18-Feb-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- La
CDA del Automóvil Club Argentino dio a conocer la numeración
para temporada 2010 de la Fórmula Renault 1,6.La numeración para el 2010 de la Fórmula Renault 1.6 es la siguiente:
 11-Feb-
2010 (PrensaAC).- Alan
Castellano confirmó su ingreso a la Fórmula Renault
1.6 integrando el equipo Litoral Group, con sede en la ciudad de Rosario,
estructura que comanda Gabriel Bonavía.De esta forma, el joven piloto de Las Parejas, Campeón 2008 en la Fórmula Metropolitana y Campeón 2009 (foto) en la Fórmula Plus, dará el salto al automovilismo nacional, siguiendo los pasos de su primo Facundo Ardusso, el Campeón vigente de los monopostos. En relación a su incorporación al Litoral Group, Alan Castellano expresó: "sinceramente estamos muy contentos por este acuerdo, porque luego de ganar los títulos en la Metropolitana y en la Plus considerabamos importante dar el salto a una categoría nacional. Poder hacerlo junto al equipo de Gabriel Bonavía nos llena de confianza. Vamos a trabajar muy duro, intentando adaptarme lo más rápido posible al auto y a los nuevos circuitos. Tenemos como principal objetivo poder ser competitivos en un plazo prudencial, avanzando de menor a mayor. Quiero agradecer a mis sponsors, a mi familia y al equipo Litoral Group por confiar en mi para esta temporada". Alan comenzó su carrera deportiva en 2005 compitiendo en Karting en circuitos de tierra, obteniendo una gran cantidad de triunfos. Luego en 2006 y 2007 compitió en la Fórmula Renault Interprovincial, con el equipo Fauro Sport, etapa en la que logró 3 podios, 1 pole position y 1 victoria.  2008
fue uno de los grandes años para Alan Castellano, quien batalló
en un doble frente como piloto de la Fórmula Plus y en la flamante
Fórmula Metropolitana.En la Plus, el parejense consiguió 3 podios y culminó quinto en el certamen. Por su parte, en la Fórmula Metropolitana, Castellano compitió con un coche de la Scudería Ramini y se convirtió en el piloto a batir, con una suceción de 5 victorias consecutivas, lo cual le aseguró su primer título. En la temporada 2009 Castellano se consagró en la Fórmula Plus (foto) con el auto del Fauro Sport, subiendo 8 veces al podio, con 4 victorias (el más ganador del año), 4 poles position (la mayor marca del año) y por supuesto coronó una temporada brillante con la obtención del título de Campeón.
 11-Feb-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
equipo Litoral Group de Fórmula Renault 1.6 confirmó
oficialmente el plantel de pilotos para el año 2010. El team
ubicado en la ciudad de Rosario tendrá nuevamente en su formación
a Roberto Arato, a Gianfranco Collino e incorporará al debutante
Alan Castellano.De esta manera, la escudería que conduce Gabriel Bonavía tendrá nuevamente en sus filas a Arato. El joven piloto, oriundo de La Francia (Córdoba) que debutó el 23 de noviembre de 2008 en el circuito internacional de Potrero de los Funes, tiene 17 años cumplidos y cuenta con un año completo de experiencia en FR 1.6. De la misma manera, el reginense Collino, de 18 años desarrollará también su segunda etapa en la divisional desde su debut el 20 de julio de 2008 en el autódromo Oscar Cabalén. La incorporación dentro de la estructura de la escuadra rosarina será la de Castellano, joven piloto nacido en la ciudad de Las Parejas.
 10-Feb-
2010 (Prensa GWC).-
Con 24 años, Martín Aimar se apresta a afrontar su
última temporada en la Fórmula Renault 1.6. Y quiere
que sea la mejor. Por eso hizo una apuesta por el cambio y eligió
el Werner Competición –séxtuple campeón
consecutivo de la categoría escuela del automovilismo argentino–
para despedirse a lo grande.Desde su General Baldissera natal, una localidad del sur de Córdoba que está a unos 60 kilómetros de Marcos Juárez, el piloto nacido el 5 de diciembre de 1985 dialogó con el Sitio Oficial del Werner Competición sobre su llegada al team más célebre de la Fórmula Renault de los últimos años. Hermano menor de Juan Cruz Aimar (otro con pasado en la categoría argentina de monopostos por excelencia), Martín nos habla de sus ganas de cerrar exitosamente su ciclo en la FR, que comenzó en 2005. -¿Qué significa para vos integrarte al Werner Competición? -Es importantísimo y representa un gran desafío correr en un equipo con tantos éxitos y de tanta dimensión, me llena de orgullo. Para mí también significa un cambio de rumbo, ya que estuve varios años en un mismo equipo. Pero ahora quise cambiar aire y probar otra cosa. Este será mi último año en la Fórmula Renault 1.6 y quiero hacerlo de la mejor manera. -¿Cómo te preparás para el comienzo de la temporada? -Tratando de mejorar la parte física durante la semana: salgo a correr y hago pesas. Y los fines de semana hago mucho karting, lo que me brinda muy buenos reflejos. Si hay carreras por la zona, me anoto y corro. Y sino, me entreno con mi hermano Juan Cruz, que está por volver a la actividad en el TN. Así la espera se hace más corta y se siente menos la ansiedad. -¿Qué tan importante serán las pruebas de pretemporada para vos? -Hablamos con Mariano (Werner) y la idea es girar lo antes posible, porque necesito adaptarme a los ingenieros, a la puesta a punto que suelen utilizar y a la forma de trabajo del equipo. Tengo muchas ganas de subirme al auto. El objetivo es llegar con la mayor confianza posible a la 1ª fecha. -Ya visitaste las instalaciones del equipo en Paraná. ¿Qué impresión te llevaste? -Me asombró la prolijidad y el orden que hay para trabajar, que son importantísimos para lograr resultados. Todos me recibieron muy bien. Nos vamos a entender bien con los chicos. Confío mucho en Mariano y en José Werner. -¿Cómo ha sido tu aprendizaje en la categoría desde tu debut en 2006? -No fue como hubiese querido, ya que nunca pude hacer una temporada completa por problemas económicos. De hecho, a pesar de que soy de los más grandes de la FR, no tengo tantas carreras. Creo que en lo que más he progresado es en esperar la carrera. Tal vez no anduve bien en clasificación, pero he sabido remontar, a base de no desesperarme, de no quedar enredado en toques ni protagonizar accidentes, de esperar las últimas vueltas, cuando muchos autos se caen, para definir una posición. Todo eso me ha permitido terminar muchas carreras entre los 10 primeros. -¿Qué objetivos tenés en tu primera temporada con el Werner Competición? -Ganar carreras, no pensaré en el título, al menos en las primeras carreras. Quiero llegar a mitad de año siendo protagonista. Y para eso hay que ser regular, no desesperarse, sumar en todas las carreras. Y si se puede, estar arriba en las primeras fechas. Eso será muy importante. -¿Quiénes creés que lucharán por el título? -Franco Vivian, Kevin Icardi, Francisco Troncoso, si se queda en la categoría... Los que llegan a las ultimas fechas como aspirantes a la corona son los más regulares. También será importante ganar una carrera. No hay que desperdiciar las chances porque siempre son varios los candidatos a la victoria. Por mi parte, creo que tengo la experiencia necesaria para pelear el título.
 04-Feb-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
nuevo equipo RV-Croizet de Fórmula Renault 1,6 nacío
del acuerdo que realizaron Roberto Valle y Julián y Esteban
Croizet. La estructura contará esta temporada con 2 unidades
al mando de dos pilotos debutantes: Mario Valle y Alfredo Martini.
Esta semana realizaron un entrenamiento en el "Roberto Mouras"
de La Plata. Las pruebas de pretemporada continuarán durante
el mes de febrero.Sobre la creación de esta nueva estructura, Julián Croizet expresó: "Es un gran honor para nosotros haber logrado este acuerdo con Roberto Valle. El éxito de esta unión se basará en el espíritu de crecimiento y aprendizaje mutuo. El RV Racing Sport es un equipo de primer nivel en continuo progreso. Estamos trabajando muy duro para comenzar una temporada y confiamos mucho en el talento de nuestros pilotos para reflejarlo en la pista." Por su parte Esteban Croizet añadió: "Sabemos que la Fórmula Renault 1,6 es muy competitiva y queremos afrontar el año de la mejor manera. Contamos con nuestra experiencia sumada a la estructura de Roberto Valle. Estamos muy confiados de obtener buenos resultados. Ese es nuestro objetivo". De esta manera, las escuadras de Fórmula Renault 1,6 se preparan para comenzar una nueva temporada.
 03-Feb-
2010 (Prensa GWC).- Nicolás Trosset se prepara
para iniciar su tercera temporada en el Werner Competición
con renovadas expectativas y metas claras. “Hay que tratar de
ser regular. El año pasado me di cuenta de que sumando puntos
y estando ahí, se puede pelear por las principales posiciones
del campeonato”, indicó el arrecifeño de 18 años.El sobrino de Norberto Fontana, que hizo toda su campaña en la Fórmula Renault con el equipo paranaense, debutó en la categoría el 9 de marzo de 2008, en Paraná, con el Nº 33. Ese año su mejor resultado fue un 4º puesto, en el callejero de Punta del Este. En 2009, ya con el Nº 15 en su monoplaza, consiguió su primer triunfo, en Buenos Aires, y culminó 8º en el certamen. Y en 2010 seguirá junto al Werner Competición para cosechar más éxitos. Mientras espera que llegue el 21 de mazo, fecha prevista para el comienzo del torneo, el joven nacido el 8 de enero de 1992 en Arrecifes analiza su temporada 2009 y nos habla de sus expectativas para 2010, año en el que seguirá junto al Werner Competición –séxtuple campeón consecutivo de Fórmula Renault– para cosechar más éxitos. - ¿Cómo se “mata” la ansiedad en estos casi cuatro meses sin actividad oficial de la Fórmula Renault? - Es cierto, falta bastante, pero no queda otra que esperar. Lo que hago es entrenarme con un kart en el circuito Costanero de Arrecifes, al que varias veces voy con mi tío Norberto (Fontana). Me sirve mucho para mejorar los reflejos. Además, está bueno porque el trazado tiene unos 1.500 metros y es rápido. También me entreno físicamente: todos los días a las 8:30 de la mañana salgo a correr y luego hago intermitencias y pesas. - Vista a la distancia, ¿qué valor le das a tu primera victoria? - Fue algo inolvidable e inesperado a la vez. No sólo porque gané por primera vez, en Buenos Aires –que es la catedral del automovilismo argentino– y bajo la lluvia. Sino porque ese mismo día mi tío Norberto (Fontana), que es mi ídolo, triunfó en el TC2000. Cuando los dos volvimos a Arrecifes el recibimiento fue muy lindo. Nunca antes se había dado y va a ser difícil que se repita... - ¿Cómo es compartir los fines de semana con dos pilotos experimentados como lo son tu tío Norberto y Mariano Werner? - Es muy importante. Mi tío está todo el día aconsejándome, porque él ya vivió todo lo que yo estoy viviendo ahora. Siempre me dice que no me vuelva loco y que mantenga la tranquilidad porque las cosas llegan solas. Con Mariano también tengo una excelente relación y también me aconseja mucho. Él es bicampeón de Fórmula Renault y sabe mucho. Pero no es fácil aplicar todo lo que ellos saben. - ¿Considerás que tenés un estilo similar de manejo al de Norberto? - En algunas aspectos, sí. Me gusta ser aguerrido como él, y cuando tengo el auto, me gusta ir al frente. - Conductivamente, ¿en qué aspecto considerás que mejoraste más en 2009? - Me tranquilicé más a la hora de subirme al auto. En mi primera temporada en la Fórmula Renault, no me daba cuenta de los errores que cometía. Pero el año pasado eso se revirtió. Sobre todo gracias a la adquisición de datos. No es fácil mejorar lo que uno hace mal, pero te ayuda mucho. - ¿Qué objetivos tenés en tu tercera temporada en la categoría? - Tratar de ser regular, porque el campeonato largo. El año pasado me di cuenta de que sumando puntos y estando ahí, se puede pelear por las principales posiciones del campeonato. El objetivo siempre es ganar y dar el máximo, pero no es fácil. - ¿Quiénes creés que serán los pilotos que lucharán por el título? - Franco Vivian es un firme candidato. Francisco Troncoso, si sigue en la categoría, también. Otro es Ayrton Molina, que ya peleó arriba el año pasado. Y Kevin Icardi. Son todos pilotos con bastante experiencia en la Fórmula Renault, lo que de alguna manera representa una ventaja.
 01-Feb-
2010 (Prensa FG-Foto H. Capa).- El
pasado miércoles 27 de enero, el Piloto de Isla Verde, Franco
Girolami junto al Gaston Dammiano Motorsport, volvieron a las pistas
luego de un receso de casi 2 meses.En una jornada a puro sol y con más de 35 grados en la ciudad de 9 de julio , franco llevó a cabo un total de 95 vueltas sobre el trazado corto. Dicha prueba fue con miras al inicio del certamen 2010 de la Formula Renault 1.6. que tendrá comienzo a fines del mes de marzo. Así, Franco finalizó un día de pruebas extraordinario: "la verdad que estoy sumamente contento del día de pruebas que tuvimos. El miércoles, a pesar de la alta temperatura que hubo, pudimos aprovechar tanto el día como el auto al 100%. Si bien la prueba se basó en adaptarme nuevamente al auto, desde la primer vuelta me sentí muy cómodo y, rápidamente pudimos establecer tiempos de suma importancia que nos permitió también trabajar en la puesta a punto del chasis. También como parte del entrenamiento, el día viernes hicimos un total de 35 vueltas sobre un kart en la ciudad de chacabuco. Desde ya, agradesco a todos los sponsors que nos han acompañado durante la temporada pasada y a toda la familia Dammiano por todo el esfuerzo que han hecho estos días." declaró Franco Girolami al finalizar la prueba.
 29-Ene-
2010 (Prensa GWC).- En
el epílogo de enero, el Werner Competición se da el
gusto de confirmar a otros dos jóvenes pilotos que representarán
a la escudería campeona de la Fórmula Renault en el
Campeonato 2010 de la categoría. Se trata de la incorporación
de Martín Aimar (foto) y la continuidad
de Nicolás Trosset."Estamos muy contentos de poder confirmar a estos dos jóvenes que han mostrado ya su talento en la categoría y que confiamos puedan gozar de un muy buen 2010. Por el momento, ya son cinco los pilotos que tenemos confirmados para nuestras distintas escuderías. Estamos dentro de los tiempos previstos ya que además en muy poco tiempo estaremos oficializando a los dos pilotos que restan”, le dijo al sitio oficial del Gabriel Werner Competición, José Werner, máximo responsable de la escudería entrerriana.  "Niki"
Trosset, de flamantes 18 años, ha desarrollado toda su labor
en la Fórmula Renault dentro de las filas de Werner. En 2009,
el arrecifeño se dio el gusto de obtener su primera victoria
en la categoría (foto), por lo
que es de esperar que esta temporada se ubique en la pelea directa
por la obtención del cetro. Por su parte, Aimar, oriundo de
General Baldissera, provincia de Córdoba, tiene 24 años
y debutó en la Fórmula Renault en 2006.De este modo, los pilotos confirmados hasta el momento para representar a las escuderías entrerrianas son Kevin Icardi, Facundo Conta, el debutante Marcos Muchiut y los recientemente oficializados Nicolás Trosset y Martín Aimar. Sólo restan dos apellidos para completar la alineación del Werner Competición. Las dos butacas libres, no obstante, están próximas a ser ocupadas por lo que se aguarda la confirmación para las semanas venideras.
 29-Ene-
2010 (Prensa AF).- El
equipo con base en Córdoba, JLS Motorsport, y el piloto de
San Lorenzo, Amadís Farina, cerraron el acuerdo para disputar
la temporada 2010 de la Fórmula Renault.Farina se sumó a la categoría a mediados de la temporada 2009, compitiendo en cinco carreras y culminando en todas con buenos desempeños. En este receso de verano, mientras sigue su entrenamiento psicofísico junto a Facundo Garayalde, espera con expectativas las pruebas con el nuevo equipo, que se realizarán a mediados del mes de febrero jusnto al venezolano Ayrton Figuera quien también integrará la plantilla del team, que tiene sede en la provincia de Córdoba. Tras el acuerdo Amadís comentó: "Desde que culminó la temporada 2009, junto a mi grupo más cercano de colaboradores, comenzamos a analizar diversos aspectos con respecto al equipo que queríamos integrar. En este sentido, nos encontramos a gusto con lo ofrecido por el JLS Motorsport, de acuerdo con el aprendizaje y con el desarrollo que pretendo alcanzar como piloto dentro de la categoría" "Siempre entreno y corro para ser el mejor. Tengo buenas expectativas y se que con el equipo vamos a realizar un buen trabajo en conjunto, para conseguir buenos resultados en el transcurso del año" agregó el piloto que con 17 años de edad se prepara para afrontar su primera temporada completa en la exigente escuela del automovilismo argentino. Sobre la incorporación de Farina al JLS Motorsport, Luciano Sarbag, propietario del equipo, expresó: "Estamos muy contentos de haber llegado a un acuerdo con Amadís Farina para hacer juntos toda la temporada 2010 de Fórmula Renault. Es un piloto que tiene un gran potencial y muchos deseos de ser protagonista. Para mediados de febrero queremos realizar una prueba en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba. Sabemos que con Farina y con el venezolano Figuera, que debutará este año, haremos un buen campeonato". Con respecto a la estructura del equipo, continuó diciendo: "En principio queremos afrontar la temporada sólo con tres autos, pero quizás sumemos uno más. Todavía no lo tenemos decidido. Estamos en conversaciones con varios pilotos y de eso dependerá nuestra resolución. Los colores de las unidades serán los mismos, es decir negro y amarillo, pero con un nuevo diseño".
 15-Ene-
2010 (Prensa GWC).- El
Gabriel Werner Competición tiene el agrado de confirmar a un
nuevo piloto que defenderá en 2010 a la escudería campeonato
por sexto año consecutivo de la Fórmula Renault: el
santafesino Marcos Muchiut, que debutará en la categoría
escuela del automovilismo argentino el próximo 21 de marzo."Siento una alegría enorme de llegar a la Fórmula Renault. Es una categoría de muy buenos pilotos, muy difícil. Pero me da cierta tranquilidad llegar de la mano del Werner Competición, una escudería con una gran historia. La más importante de la categoría. Es una mezcla de sentimientos: representar a la familia Werner es un orgullo, pero a la vez una enorme responsabilidad", le dijo Muchiut . Muchiut, nacido el 31 de enero de 1992 en la pequeña localidad de Guadalupe Norte, en la provincia de Santa Fe (a unos 25 kilómetros de Reconquista) ha rubricado su unión con el Werner Competición tras reunirse ayer en Paraná con Mariano y José Werner, los responsable de la escuadra entrerriana. El santafesino que el próximo domingo 31 cumplirá 18 años, presenta buenos antecedentes en su incipiente trayectoria en el automovilismo. Sin familiares con pasado en este deporte, comenzó a correr en karting a los 13 años. En 2007 fue campeón del Karting Fórmula del Norte Santafesino y también compitió en el Campeonato Argentino de Karting. Su buena labor en el Desafío Renault, lo llevó a intensificar en 2008 su labor en el Argentino de Karting. Y comenzar a desandar su labor en la Fórmula del Noroeste, donde el 5 de octubre de 2008 logró su primera victoria. En 2009, continuó en la misma categoría, con varios podios. "Se viene un año que será de un gran aprendizaje para mí. Tendré que aprender los circuitos, que son todos desconocidos para mí, conocer a los integrantes del equipo, del modo que trabajan. Iré poco a poco. Intentaré realizar la mejor labor posible para que los éxitos del Werner Competición no cesen", finalizó Muchiut.
 15-Ene-
2010 (Prensa GC-MRB).- El
reginense Gianfranco Collino casi no tuvo vacaciones y se convirtió
en uno de los adelantados en subirse a un auto de la Fórmula
Renault para comenzar a preparar su participación en una nueva
edición del certamen de la categoría escuela que acompaña
al TC 2000 y tendrá su primera prueba el 21 de marzo.Collino, quien renovó su vínculo con el Litoral Group, estuvo trabajando en los autódromos “Oscar Cabalén” de Córdoba y Marcos Juárez. En la primera jornada, donde volvió a subirse al auto después de la última prueba en Termas, el reginense giró 50 vueltas, con diferentes puestas a puntos que ensayó el ingeniero Mauro Caballero, tanto para clasificación como para una final. Con más de 35 grados y casi 50 en pista, la mejor vuelta fue de 1m 36s 9/10. Después, el equipo se trasladó a Marcos Juárez para cumplir con la segunda parte de los ensayos, aunque estos se vieron forzados a terminar antes de lo programado por problemas en la caja de velocidades. "El balance fue positivo, aunque esperábamos andar un poco más en Marcos Juárez", comentó Collino. La próxima prueba programada por el equipo se cumplirá en el autódromo de Termas de Río Hondo dentro de tres semanas.
 15-Ene-
2010 (Prensa GWC).- En 2010, el Werner Competición
buscará un nuevo cetro de la Fórmula Renault. Todos
los monoplazas están en etapa de pintura. Además, el
taller de Paraná fue pintado y organizado de la mejor manera.
Se definen los siete pilotos de las escuderías.Se viene el comienzo de los trabajos para la temporada 2010 de la Fórmula Renault. Cuando los muchachos se reintegren al trabajo la próxima semana en el taller de Paraná, la mente comenzará a centrarse en la defensa del título de la categoría escuela del automovilismo nacional.  Todos
los autos de las escuderías entrerrianas, el Gabriel Werner
Competición, el Werner Junior y el MW Competición, se
encuentran en etapa de pintura, luego de ser desarmados y repasados
para quedar casi “0 KM”. No sólo se trabajo sobre
los monoplazas. Es que el taller ha sido pintado y organizado de la mejor manera, como para que el excelente clima de trabajo siga reinando. En cuanto a la conformación de los equipos, por estos días terminan de definirse los acuerdos para determinar quiénes serán los siete responsables de llevar adelante a las unidades de Paraná. No es un detalle menor, pues la temporada 2010 el Werner Competición tiene como meta obtener la 7ª corona consecutiva de Fórmula Renault, una proeza única.
12-Ene-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- La escudería
Litoral Group Fórmula realizará este miércoles
13 de enero de 2010, una jornada de entrenamientos en el autódromo
Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba. Mientras tanto
el jueves continuará los entrenamientos en el autódromo
de Marcos Juárez.Para estos ensayos, el equipo que conduce Gabriel Bonavía trabajará con sus pilotos Roberto Arato y Gianfranco Collino, quienes realizarán de esta manera la primera puesta en pista de los Tito02 de la temporada 2010. Estos trabajos estarán supervisados por el ingeniero de pista del team, Mauro Caballero. Posteriormente, el titular del team anunciará la formación de su plantel de pilotos para el campeonato de este año, que se iniciará el 21 de marzo.
06-Ene-
2010 (Prensa GRST).- El GR Sportteam trabaja
en la planificaci{on de la temporada 2010 de Fórmula Renault
1.6, y abre la convocatoria a todos los mecánicos con experiencia
en vehículos de monopostos. Si te interesa sumarte al equipo,
esta es tu oportunidad. Los interesados deberán enviar sus datos a grsportteam@gmail.com Adjuntar: Currículum Vitae Fotos Referencias Pretención económica |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 31-Dic-
2009 (Prensa AF).- Amadís
Farina, luego de cerrar su primer año en la Fórmula
Renault 1.6, estuvo presente en las pruebas que realizaron José
María López y el Cesario Fórmula.El joven sanlorencino estuvo en los últimos días del año en uno de los autódromos más modernos del país, Termas de Río Hondo, junto a José María López, en las jornadas de entrenamiento que sirvieron para que el cordobés volviera a subir a un monoposto, en la previa de su debut como piloto de la máxima categoría del automovilismo mundial, la Fórmula 1. Por un lado se realizaron pruebas sobre autos de la Fórmula NOA, de las que formaron parte Amadís y Héctor "Toti" Farina. En uno de estos autos, un Crespi/Renault, realizó una exhibición López, para deleitar al numeroso grupo de espectadores que se acercaron al trazado santiagueño. Por otro lado, toda la atención se la llevó el Dallara/Berta de la Fórmula 3 Sudamericana, que es alistado por el equipo brasileño Cesario Fórmula, y fue el monoposto con el que López estuvo girando en reiteradas ocasiones, cumpliendo en total unas 170 vueltas aproximadamente. (ver todos los detalles)
 31-Dic-
2009 (Prensa FV).- A
horas de finalizarse el año 2009, el joven piloto capitalino
Franco Vivian realizó un balance de lo que fue su temporada
dentro de la Fórmula Renault 1.6 donde finalizó tercero
el campeonato con dos victorias consecutivas, y además confirmó
su continuidad en la categoría con el equipo propio FIV Fórmula,
comentando de qué forma se constituirá su estructura
en el venidero año.El balance trazado por Franco en este 2009 sin dudas, fue muy positivo, aunque se podría haber sido aun mas. "El balance si uno mira la tabla de posiciones es bueno. Haber finalizado terceros en el campeonato significa que como equipo hemos funcionado bastante bien. Lo único que me puedo criticar es el cambio de equipo que tuvimos que hacer a mitad de temporada que creo fue poco profesionar al haber estado bien ubicados en el campeonato. Eso personalmente me complicó bastante en lo mental y también a lo que es la estructura del FIV Fórmula, por lo que uno se replantea que el balance podría haber sido mucho mejor si hubiéramos comenzado de la forma en que terminamos. Si hacemos una comparación entre Tronocoso y Ardusso en la segunda mitad de año, quedo adelante en la cantidad de puntos. Arrancamos bien pero por problemas mecánicos nos tuvimos que parar en dos carreras que veníamos ganando. La gente que teníamos no estaba al nivel de la categoría y eso nos complicó muchísimo para poder pelear el campeonato" resumió Franco. El capitalino luego comentó que fue lo malo que dejaría de lado para el próximo año y que rescata como mas positivo de su año 2009. "Si tuviera que descartar algo para la próxima temporada, no quisiera cometer los errores que tuve por querer ganar. Incluso habiendo ganado dos carreras seguidas en la última de Potrero también me equivoco por querer ganar el Challenger Raybestos. Creo que tengo que serenarme un poco. En cuanto a lo mas positivo, sin dudas que con un equipo propio de cuatro integrantes nada mas le hemos hecho fuerza a las súper estructuras que hay en la Fórmula, peleando de igual a igual con ellos, lo que sin dudas es muy bueno". Pensando en el año 2010, Vivian comentó de que forma continuará en el automovilismo. "Quiero lograr el campeonato y por ello iremos por el uno en la Fórmula Renault con mi equipo. Ya tenemos el tres que nos demostró que podemos pelear de igual a igual, y por ello apuesto un año mas a una categoría muy competitiva como es la Fórmula, si bien hubo algunas propuestas para hacer TC 2000 y Top Race V6, pero que por ahora hemos descartado". Franco además explicó de qué forma estará compuesto el equipo en la próxima temporada. "Vamos a tener un máximo de tres autos en pista como hemos previsto con el ingeniero Mario Bruna que estará dedicado con exclusividad a partir de este año en el equipo, comenzando la temporada con dos para arrancar de la mejor manera posible. Estuvimos ya probando con varios pilotos jóvenes, y ahora en el verano seguirán Bruna y Juan Bouvier como encargados para seguir con la prueba de distintos pilotos que quieran ingresar a la Fórmula, para ya definir quién será mi compañero de equipo el año que viene y trabajar en conjunto en el desarrollo y funcionamiento de los autos". Por último. Vivian agradeció a quienes estuvieron acompañándolo en su año 2009 carrera tras carrera. "Desde ya quiero saludar y agradecer a todos los integrantes del equipo FIV Fórmula comandado por Juan Bouvier, al ingeniero Mario Bruna que fue el artífice de todos los éxitos, a la gente de Raybestos, V-Racer y todo el grupo de Affinia que nos dio una gran mano para correr durante todo el año, así como también a toda mi familia que me apoya en la gran campaña que hemos realizado, esperando que el próximo año podamos seguir progresando en esta tarea tan difícil que es el automovilismo nacional y fundamentalmente una categoría siempre complicada como es la Fórmula Renault 1.6".
 30-Dic-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- Facundo
Ardusso, campeón 2009 de Fórmula Renault 1.6, logró
el objetivo que se había planteado al iniciar la temporada
al conseguir el torneo. En el cierre del año calendario, el
piloto de Las Parejas hizo su balance de las experiencias vividas
en el transcurso del certamen.Como previo a los festejos de despedida del año 2009, Ardusso expresó: "Termina un año muy intenso en el que conseguimos junto al Gabriel Werner Competición título en la Fórmula Renault 1.6. Es un buen momento para hacer balance y valorar todo lo que conseguimos, no sólo dentro de las pistas sino también fuera de ellas: la distinción como Piloto Revelación para Clarín y los reconocimientos de la Asociación Argentina de Volantes y mi debut en TC2000 con el Toyota Corolla del Basalto TTA me colman de orgullo". Al enumerar a las personas que de alguna manera aportaron para este presente exitoso, el flamante campeón afirmó: "Todo lo que conseguimos y todo lo proyectado es soñado, pero nada de esto sería posible sin el apoyo de mucha gente que me ayuda y mucho, de mil formas. A los medios de prensa nacionales y locales que se interiorizaron por mi carrera deportiva, a mis patrocinantes, a los equipos de competición, a mis rivales, a mis amigos, a la gente de Las Parejas y en especial a mi familia, que es un pilar fundamental en mi vida y en mi carrera, les dejo mi agradecimiento. Seguramente en 2010 llegarán nuevos desafíos que volveremos a enfrentar juntos para continuar por este camino de éxitos".
 29-Dic-
2009 (Prensa JLS).- El
JLS Motorsport no descansa y sigue trabajando en función de
la temporada 2010. Con este objetivo, el team que conduce Luciano
Sarbag programó ensayos para la segunda quincena de enero con
su nuevo piloto, el joven venezolano Ayrton Figuera.Sobre la planificación del próximo año, Sarbag expresó: "Estamos trabajando mucho para poder cerrar nuestro plantel de pilotos lo antes posible. La idea es seguir con Antonino García, que ya hizo un año de experiencia con nosotros y demostró avances en cada carrera, como lo demuestra el récord de vuelta que logró en Oberá. También vamos a apoyar la llegada del Ayrton Figuera, un joven venezolano que estará con nosotros en 2010 y va a realizar su primera entrenamiento a mediados de enero". Respecto del resultado de la temporada 2009, el titular del JLS afirmó: "Fue un año en el que tuvimos buenos resultados parciales pero entiendo que nos faltó suerte en algunas carreras. Conseguimos el cuarto puesto final en el Campeonato de Equipos, y eso fue muy bueno para nosotros".
 17-Dic-
2009 (Prensa GWC).- El
Gabriel Werner Competición, flamante Campeón del Campeonato
de Equipos por sexto año consecutivo, confirmó que en
la 31ª temporada de la Fórmula Renault, su panel de pilotos
estará conformado por el cordobés Kevin Icardi y los
salteños Facundo y Oscar Conta. En los próximos
días se informará los nombres de los pilotos del Werner
Junior y el MW Competición."Estamos muy contentos de poder confirmar los pilotos del Gabriel Werner Competición. Tenemos mucha confianza en que los tres elegidos podrán continuar el camino de éxitos de la escudería", señaló José Werner, el responsable de la escudería entrerriana. "En los próximos días daremos a conocer la conformación del Werner Junior y del MW Competición", agregó José. Kevin Icardi será el piloto más experimentado del equipo campeón por sexto año consecutivo. Oriundo de Cruz Alta y de flamantes 20 años, Kevin se sumó a la escudería entrerriana en la 4ª fecha del Campeonato 2009 de Fórmula Renault. Enseguida se amoldó al GWC, pues en su debut (en San Martín, Mendoza), alcanzó la primera victoria del año. En total, Icardi suma 66 presentaciones en Fórmula Renault, con tres victorias, cuatro “poles” y tres récord de vuelta. A su vez, los otros dos pilotos de la escudería serán los primeros de Otán, Salta: Facundo y Oscar Conta. Ambos disputaron en 2009 su primera temporada en la Fórmula Renault. Facundo, con el Werner Junior. Y Oscar, con el MW Competición. Facundo, de 17 años, ha obtenido un 8º lugar como el mejor resultado en doce presentaciones. Por su parte, Oscar, de 18, fue 4º en la mejor de sus siete participaciones.
 16-Dic-
2009 (Prensa GFR).- Gerardo
Salaverría, Ayrton Molina y Agustín Calamari son los
primeros tres pilotos confirmados del GF Racing para el 2010.La escuadra de Villa Madero confirmó a tres de sus pilotos que participarán en la Formula Renault Argentina durante el 2010. Gerardo Salaverría, Ayrton Molina y Agustín Calamari, que ya estuvieron en el equipo este año, renovaron su compromiso por otra temporada. El resto de la estructura, será definida en los proximos días. Molina este año sumó 82 puntos y finalizó en el 6° lugar del campeonato; Salaverría cosechó 21 unidades y se ubicó en el 16° puesto mientras que Calamari obtuvo 19 y terminó en el 18° lugar.
 14-Dic-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).-
Octavio Chagas fue dado de alta luego de recuperarse del accidente
que protagonizó en la última fecha de la Fórmula
Renault 1,6 en Potrero de los Funes:El parte médico N° 8 brindado por el Dr. Pedro Bressi, responsable médico en pista de TC2000, es el siguiente: "En el día de ayer el piloto de Fórmula Renault 1.6, Octavio Chagas fue dado de alta del Hospital Británico, continuando la recuperación en su domicilio particular". El joven piloto de Concordia de 19 años estuvo internado por politraumatismos, fractura multifragmentaria de tercio distal de fémur derecho y un esguince en la rodilla izquierda luego del accidente con Franco Riva.
 11-Dic-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
equipo GR Sport Team que conduce Gonzalo Rosón, realizó
una jornada de entrenamientos en el autódromo Oscar Cabalén
de la provincia de Córdoba. El ensayo contó con
la novedad de la nueva figura de Matías Muñoz Marchesi
como asesor para los nuevos pilotos.De la prueba tomaron parte los pilotos Facundo García de 16 años, y Lucas Herasinchuk de 14, ambos campeones de karting de su clase en la provincia de Chaco. Ambos fueron asesorados en la parte conductiva por Muñoz Marchesi, y en su primer contacto con los monoplazas tuvieron un muy buen desempeño, ya que completaron alrededor de 30 vueltas cada uno, sin inconvenientes. El equipo, que quedó muy conforme con la labor de los pilotos, anunció que continuará con este tipo de ensayos durante el receso de verano.
10-Dic-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
parte médico N° 7 brindado por el Dr. Pedro Bressi, responsable
médico en pista de TC2000, es el siguiente:
"Los pilotos de Fórmula
Renault 1.6, Octavio Chagas y Franco Riva, continúan en condición
estable, siguiendo el tratamiento indicado".
 09-Dic-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- La
escudería que conduce Gonzalo Rossón, GR Sport Team,
incorporó al ex piloto de FR 1.6, Matías Muñoz
Marchesi, como asesor para los pilotos jóvenes que aspiran
a debutar próximamente en la divisional de monopostos.De esta manera, el actual piloto de TC2000 volcará los conocimientos que adquirió en sus 4 años de trayectoria dentro de la FR 1.6. Su tarea será asistir a los nuevos pilotos que intentan ingresar en la categoría escuela del automovilismo argentino, siendo una válida referencia y un importante nexo entre los jóvenes y el director del equipo. Aspectos tales como chequear la base de la puesta a punto antes de comenzar una jornada de ensayos, evaluar el comportamiento del monoplaza ante el accionar de los pilotos y su posterior análisis con el sistema de Adquisición de datos, son funciones que Muñoz Marchesi tendrá a su cargo dentro del team.
 09-Dic-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
Parte Médico N° 6 brindado por el Dr. Pedro Bressi, responsable
médico en pista de TC2000, es el siguiente:
"El
piloto Octavio Chagas permanece internado en una sala común
del Hospital Británico, y se encuentra recuperándose
de la intervención quirúrgica a la que fue sometido
el lunes. En tanto, el piloto Franco Riva recibió el alta de
internación y sigue el tratamiento de reposo con el corset
ortopédico en su domicilio".
 04-Dic-2009
(Prensa Top Race).- Octavio
Chagas continúa internado en el Hospital Británico de
la Capital Federal mostrando con el correr de los días un recuperación
altamente positiva esperando el día lunes 7 de diciembre para
ser sometido a una intervención quirúrgica para corregir
la lesión ósea en el fémur de su pierna derecha,
a raíz del accidente que sufrió la semana pasada corriendo
en Fórmula Renault en el circuito de Potrero de los Funes.Dicha intervención quirúrgica debió realizarse el día jueves 3 pero lamentablemente debió ser postergada por la falta de elementos esenciales para esta operacion y que llegan desde el exterior, los cuales son suministrados por la Asociación Argentina de Volantes. Hasta el momento Octavio respondió favorablemente a la transfusión sanguínea, con el objetivo de dejarlo en condiciones clínicas y anestésicas para poder operarlo de la fractura de fémur. El piloto de Concordia lamenta profundamente no estar presente en la próxima fecha de Top Race Junior que tendrá lugar en la ciudad de Paraná, capital de Entre Ríos, su provincia natal: "Tenía muchas ganas de correr en Paraná ya que sería en mi provincia y frente a mi gente, estaba muy ilusionado con esa carrera que además sería el cierre de la temporada muy difícil por lo competitivo de la categoría y porque desde hace pocas fechas que nos sumamos a la estructura de Gustavo Tadei con el que seguíamos progresando carrera tras carrera pensando en la próxima temporada", sentenció Octavio Chagas. Octavio sabe que le queda un largo camino de recuperación a partir de la operación de la semana entrante, y no oculta su ansiedad y sus ganas de estar nuevamente sobre un auto de carrera."Se que esto recién empieza y va a ser un largo camino, pero tengo el apoyo de mi familia y de muchos amigos y eso me da fuerzas para sobrellevar este momento. Tanto cariño de mi gente me hace pensar en la temporada 2010 con la Top Race Junior y la Formula Renault 1.6."
 03-Dic-
2009 (Prensa FC y GWC).- El
salteño Facundo Conta cerró el pasado fin de semana
su año deportivo en el Fórmula Renault 1.6 participando
de las dos competencias que se llevaron a cabo en el semipermente
de Potrero de Los Funes en San Luis. En una gran labor, Facundo
llego octavo, mientras que en la segunda y última final arribó
en el puesto 11.Desde el comienzo de los ensayos, el piloto de Metán había mostrado un buen potencial, quedando 11 en el primer entrenamiento y bajando mas de 2.5 seg su tiempo de vuelta. Para esta competencia, la clasificación se ajustó a una única tanda, en la que se computaron las dos mejores vueltas. En el caso de Facundo, ambos giros veloces fueron casi idénticos, lo que lo posicionó en el puesto 15 para largar en ambas competencias. La largada de la primera carrera fue impecable, adelantando a Gonzalo Fabi y colocandose muy cerca de Esteban Sarry. Un pronto accidente sucede delante y por suerte logra esquivar sin problemas, para continuar la persecución de Sarry, a quien no logra quebrar, a pesar de que por momentos el piloto del sur cordobés sufrio el acoso del de Metán. El ingreso del AS por el accidente de Francisco Troncosso le quitó quizás el tiempo necesario a Facundo para intentar el avance sobre Sarry, que tuvo que defenderse de Conta en toda la carrera. Cruza la meta en el octavo puesto, logrando así su mejor resultado en el año debut en la divisional. La segunda final, tuvo un protagonista determinate, y fue la intensa lluvia, que complicó de sobre manera la visibilidad. Se largó con dos vueltas de Auto de Seguridad y en el primer giro ocurre un multiple choque, que involucra 4 autos y determina el ingreso del AS, quien se mantuvo durante toda la competencia debido a la complicada situacion de pista y el arduo trabajo del operativo de rescate. Finalmente Facundo arribo en el puesto 11.  "Me
voy muy feliz de Potrero, ya que pude arribar en el octavo puesto
y hacer una gran carrera. Hice una buena largada, a pesar de que el
motor se quedo un tanto al largar, pero pude superarlo a Fabi y buscarlo
a Sarry y si bien no pude superarlo, me mantuve con muy buien ritmo,
y pude aguantar los embates de Gerbaldo y Fabi. La segunda carrera
fue muy complicada la visibilidad, el spray era bastante y no se veía
nada. Largamos andando y los de adelante se quedaron un poco y avance
rapidamente, la visibilidad era practicamente nula por lo que venía
buscando las curvas y fue por eso q me pasó Garcia y Echevarria.
Las condiciones de pista estaban muy complicadas y me pareció
acertada la decisión de los comisarios en terminarla neutralizada."
manifestó Facundo Conta.Facundo cerró de esta manera su primer año de participación el la Fórmula Renault 1.6, un año duro pero que arroja saldo positivo: "Como balance del año la verdad fue muy duro, la categoria es muy competitiva, tiene un gran nivel y fue lo que me complicó un poco en la búsqueda de resultados, me costó mucho redondear, creo que mi mejor carrera sin dudas fue esta, hace varias fechas atrás ya habia demostrado q estoy firme en mi grupo y solo faltaba redondear. Pero lo positivo es que he atravesado por todas las circunstancias de carrera que se me podian presentar, y de todas he aprendido. La experiencia que adquirí este año es muy valiosa y podré aplicarla el año próximo". Facundo Conta ya confirmó su participación en la temporada 2010, siempre en el equipo Gabriel Werner Competición, al tiempo que no descarta una posible incursión en Europa. "Lo que más destaco es que he aprendido mucho junto al equipo de la familia Werner. A lo largo del año he atravesado por todas las circunstancias de carrera que se me podían presentar, y de todas he aprendido. La experiencia que adquirí este año es muy valiosa y podré aplicarla el año próximo", sostuvo Conta, que culminó el Campeonato 2009 de la Fórmula Renault en la 23ª colocación.
 03-Dic-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- La escudería
Gabriel Werner Competición de Fórmula Renault 1.6 se
consagró nuevamente como Campeón de Equipos de la categoría
escuela del automovilismo nacional. La escuadra que tiene su sede
en la ciudad de Paraná, sumó un total de 258 puntos
a lo largo de las 12 etapas que se disputaron en 2009.El segundo puesto quedó para el equipo que conduce Gabriel Furlan, GF Racing con 242 puntos; tercero FIV Fórmula con 83; cuarto JLS Motorsport con 78; quinto GR Sport Team con 71; etc. El team Gabriel Werner Competición consiguió con este de 2009, 6 torneos de Equipos consecutivos: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 y 2009. Durante el desarrollo de este año obtuvo 5 triunfos: 3 con Facundo Ardusso, 1 con Kevin Icardi y 1 con Nicolás Trosset; y 4 pole position, todas ellas a cargo del campeón 2009.
03-Dic-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
parte médico N° 5 brindado por el Dr. Pedro Bressi, responsable
médico en pista de TC2000, es el siguiente:
"Al piloto Franco Riva se le
colocó el corset, y ahora espera ser evaluado por el especialista
en columna del Hospital Británico, que decidirá su alta
de internación y la indicación de las condiciones de
traslado hacia su ciudad natal, Gualeguaychú, provincia de
Entre Ríos.En tanto, el piloto Octavio Chagas sigue internado a la espera de recibir el tratamiento quirúrgico".
 02-Dic-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
campeón 2009 de Fórmula Renault 1.6, Facundo Ardusso,
se adjudicó el premio con el que la firma Raybestos reconoce
al piloto que lidera la mayor cantidad de vueltas durante las 12 competencias
del certamen.La definición a favor de Ardusso por este premio especial, se dio en la 12ª etapa que se disputó el domingo en el circuito internacional de Potrero de los Funes. Allí, el único que podía superar al flamante campeón era Franco Vivian, que inició la prueba como líder pero se despistó al promediar la primera vuelta, resignando así sus chances y dejando el premio en manos de Ardusso. Las posiciones finales del Challenge Raybestos fueron las siguientes: Facundo Ardusso: 45, Franco Vivian: 42, Rodrigo Rogani: 29, Francisco Troncoso: 25, Martín Serrano: 15, Kevin Icardi: 14, Gustavo Micheloud: 6, Nicolás Trosset: 5, Mario Gerbaldo y Ayrton Molina con 2 vueltas lideradas en el transcurso del año para cada uno.
02-Dic-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
parte médico N° 4 brindado por el Dr. Pedro Bressi, responsable
médico en pista de TC2000, es el siguiente: "El
piloto Octavio Chagas fue sometido a exámenes complementarios
hoy y si mañana está en condiciones clínicas
y anestésicas será intervenido de su fractura de fémur.En tanto, al piloto Franco Riva se le realizó una resonancia magnética, se confirmó el diagnóstico inicial del Dr. Bressi de fractura de la primera vértebra lumbar, fue evaluado por el especialista del Hospital Británico, indicando la confección del corset ortopédico para su tratamiento y alta de internación."
01-Dic-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
parte médico número 3 brindado por el Dr. Pedro Bressi,
responsable médico en pista de TC2000, es el siguiente:
"El piloto Octavio Chagas se le efectuó una transfusión
sanguínea, con el objetivo de dejarlo en condiciones clínicas
y anestésicas para poder operarlo de la fractura de fémur.
Por su parte, Franco Riva sigue su evolución de acuerdo a lo
previsto. Se le va a efectuar una resonancia magnética y posteriormente
se confeccionará un corset para el tratamiento de su lesión".
 30-Nov-
2009 (Prensa FV).- Será un fin de semana difícil
de olvidar para Franco Vivian el de Potrero de los Funes, donde en
el trazado semipermanente disputó las dos últimas fechas
de la Fórmula Renault 1.6 consiguiendo una gran victoria en
la primera carrera y luego llegando 19no tras sufrir un despiste cuando
venía liderando en la segunda. Pero también realizó
una gran actuación en su debut dentro del TC 2000 en la última
fecha del campeonato y de la “Endurance Series”, donde con
Josito Di Palma compartió el Focus alistado por el DP1 Team,
el cual venía ya manejando Franco para llevar al podio, hasta
que faltando pocas vueltas para la finalización de la carrera,
problemas mecánicos impidieron que se pudiera completar la
prueba.En la Fórmula Renault, Franco pudo lograr su segunda victoria consecutiva en la primera carrera del día sábado, con un excelente auto alistado por el FIV Fórmula, tras haber clasificado segundo y luego superar en las primeras vueltas de la competencia al campeón Facundo Ardusso. Luego llegó la hora de contener los ataques de Francisco Troncoso, realizando excelentes maniobras para mantener el liderazgo, y llegar a la bandera a cuadros triunfante. Ya en la segunda prueba realizada el domingo, con la pista en muy malas condiciones por la lluvia que caía en esos momentos y que también apareció durante toda la madrugada, Franco partía desde el mejor lugar al haberse asegurado la pole position, pero casi cerrando la primera vuelta cuando venía ganando sufrió un despiste que lo dejó sin chances, arribando 19no a la bandera a cuadros en una prueba que nunca pudo ser reiniciada tras una serie de fuertes golpes debido al estado de la pista. "Tuvimos un fin de semana soñado en la Fórmula, con un auto excelente que demostramos desde un inicio, gracias al gran trabajo que realiza el ingeniero Mario Bruna y todo mi equipo a cargo de Juan Bouvier. Logramos una muy linda victoria en la primera carrera primero pasando a Ardusso y luego conteniendo los ataques de Troncoso con muy buenas maniobras, hasta que luego él tiene algún inconveniente y eso me facilitó las cosas para llegar a una victoria importante. Ya en la segunda carrera, la pista estaba muy difícil y al partir desde la pole y quedar primero, uno no tiene la referencia ideal en las curvas del circuito, y por ello confie y me pasé al pisar un charco que en las vueltas anteriores no estaba en una de las curvas, perdiendo las chances de poder lograr el tercer triunfo seguido. De todas formas, fue un fin de semana excelente donde logramos el objetivo de quedar terceros en el campeonato, siendo el mejor equipo con un solo auto y peleando de igual a igual con las súper estructuras, lo que no es poco para el FIV Fórmula. Por ello quiero agradecer a todo el equipo por el gran esfuerzo realizado en conjunto con mi familia y los sponsor que nos apoyan", comentó Franco, quien entonces culminó en el 3º lugar en el campeonato de la Fórmula Renault 1.6 sumando un total de 94 puntos., detrás del campeón Ardusso y de Troncoso.  TC2000:
Luego, llegaría la responsabilidad para Franco de
debutar en esta categoría, compartiendo la butaca del Focus
alistado por el DP-1 con Josito Di Palma, quien fue el encargado de
largar la prueba desde los boxes por inconvenientes con una falla
en el limpiaparabriasas, pero fue recuperando en el transcurso de
la competencia para entregarle entre los diez primeros el auto a Vivian,
que siguió avanzando hasta llegar al cuarto lugar y con chances
concretas de llegar al podio, hasta que inconvenientes con un neumático
trasero izquierdo en la unidad a falta de diez vueltas, cortaron la
ilusión de los jóvenes pilotos de poder arribar al podio,
algo que hubiera sido impensado en el debut de Franco dentro de una
categoría tan competitiva y donde corren los mejores pilotos,
como es el TC 2000."Una lástima que hayamos tenido que parar por problemas de una goma en el Focus, porque veníamos en un gran avance con Josito tras haber largado desde los boxes, y podríamos haber llegado al podio. Me pude adaptar muy bien al auto, sin haber tenido ningún tipo de inconveniente en las tandas de entrenamientos para los pilotos invitados, y sin dudas hubiera sido muy bueno haber arribado al podio o llegar entre los cinco primeros en el debut dentro del TC 2000, algo que sólo se podía describir en el inicio como un sueño y estuvimos muy cerca de poder hacerlo realidad. Desde ya agradezco la posibilidad al equipo DP1 Team que me permitió compartir la butaca de un auto muy competitivo con Josito, y ahora seguiremos trabajando en función del próximo año"”, comentó Franco, quien de esta forma y tras un muy buen fin de semana, cerró su año a nivel deportivo, y ya comenzará a evaluar su futuro dentro del automovilismo nacional, con la conciencia de saber que ha realizado un excelente año 2009, tras haber peleado con su equipo de igual a igual con las superestructuras de la Fórmula Renault, y lograr un muy buen debut dentro del TC 2000, mas allá de no haber podido cristalizarlo en el resultado final.
30-Nov-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
parte médico número 2 brindado por el Dr. Pedro Bressi,
responsable médico en pista de TC2000, es el siguiente:
"Los
pilotos de Fórmula Renault 1,6 Octavio Chagas y Franco Riva
continúan estable y sin complicaciones por lo que se dispuso
su traslado hacia la Capital Federal en un avión sanitario.
El vuelo partirá desde la capital puntana a las 19:30 horas.
Una vez arribado a Buenos Aires, ambos serán derivados al hospital
Británico donde permanecerán internados para continuar
con su recuperación".
 29-Nov-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- En
nuevo Campeón de Fórmula Renault 1,6 Facundo Ardusso
tuvo una inolvidable recepción en su ciudad natal Las Parejas.
En el ingreso a la ciudad santafesina, Ardusso se subió al
camión autobomba americana de los Bomberos Voluntarios de Las
Parejas y desde allí fue conducido por las calles del pueblo
donde cientos y cientos de personas saludaron al paso del campeón
y otros cientos de fanáticos escoltaron la caravana.La marcha culminó en el Predio Municipal donde se desarrolló el último día de la Fiesta Pyme Agroindustrial. Una vez allí y en el escenario, recibió una distinción de parte del Intendente Heraldo Mansilla, provocando los aplausos del público presente. Visiblemente emocionado, Facundo Ardusso declaró: "Esto es algo increíble, jamás pensé que se podía sentir tanta emoción junta. Ganar una carrera es fantástico pero nada se compara con el festejo de un campeonato. Hoy es otro día inolvidable y es una alegría enorme poder compartir este momento con toda la gente de Las Parejas. Este título es de todos, de mi familia, del equipo Werner Competición, de mis sponsors y de toda la gente de Las Parejas." Fue un recibimiento inolvidable y mientras aun no se acallan los ecos de la caravana, ya se preparan los festejos para el jueves de 10 de diciembre, fecha en la que se llevará a cabo la "Cena del Campeón", en las instalaciones del Sportivo Atlético Club, el club donde jugó Ardusso al fútbol antes de comenzar su carrera cómo piloto.
 29-Nov-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- El
parte médico brindado por el Dr. Pedro Bressi, responsable
médico en pista de TC2000, es el siguiente: El piloto Octavio Chagas sufrió politraumatismos, fractura multifragmentaria de tercio distal de fémur derecho y esguince de rodilla izquierda. Continuará internado en el nosocomio Complejo San Luis (Caídos de Malvinas 110 de San Luis) y será operado en el transcurso de la semana. El piloto Franco Riva sufrió politraumatismos y la fractura de la primera vértebra lumbar. Permanecerá internado en el mismo nosocomio y para su traslado a Galeguaychú (ciudad de residencia) se le colocará un corsets para inmovilizar la zona afectada. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Reviví
las carreras de la Fórmula Renault 1,6 disputadas en el 2009
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada
2008
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Reviví
todo lo sucedido en las primeras nueve fechas de la Fórmula
Renault 1,6 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada 2007
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ver Resultados de la última carrera disputada de la Fórmula
Renault Metropolitana |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
©
copyright 2006 - 2010 - www.sportmotor.com.ar
- Todos los derechos reservados.
- Webmaster