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Guido
Falaschi, primer ganador de la Fórmula Renault 1.6
El Sportteam Fórmulas, victorioso en Comodoro Rivadavia
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03-Mar-2007
(Prensa TC2000).-
Guido Falaschi obtuvo su primer triunfo
en FR 1.6 El joven nacido en Las Parejas marcó
un hito en la Patagonia. Por primera vez en su trayectoria Guido
Falaschi subió a lo más alto del podio y a la
vez registró su apellido en la primera carrera de la
nueva monomarca Fórmula Renault 1.6. Completaron
los tres primeros puestos Martín Serrano y Agustin Miotti.
Nada
mejor que un gran aperitivo para una mega fiesta anual. Vistosa
función realizaron los pilotos de la Fórmula en
esta multitudinaria fecha en Comodoro Rivadavia. La competencia
sufrió dos interrupciones debido al ingreso del Auto
de Seguridad. Y mostró muchos momentos de emociones a
causa de las maniobras sorprendentes o vehementes de los pilotos.
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Desde
el comienzo se vieron raros dibujos sobre el asfalto del trazado patagónico.
Agustín Miotti se cruzó en pista y Kevin Icardi aprovechó
el momento para tomar la punta de la competencia. Bernardo Llaver
se fue de pista en el momento que marchaba dentro del pelotón
de punta y regresó al asfalto en la novena posición.
En
el séptimo giro Guido Falaschi comenzó a mostrarse en
los primeros planos de la carrera, pasó a la cuarta posición
tras remontar desde el undécimo lugar y su imagen comenzó
a agigantarse en los espejos de los punteros. En tanto Ardusso e Icardi
luchaban palmo a palmo por ser lideres de la carrera hasta la bandera
a cuadros.
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Nada
se puede prever en esta categoría y Muñoz Marchesi
(en la foto, adelante) aprovechó
la pelea con roces incluido del binomio de punta para ascender
a lo más alto del clasificador.
Allí pensó estar seguro pero en el noveno giro
el Auto de Seguridad interrumpió su escapada a la victoria.
Reiniciada la velocidad en el duodécimo giro, la lucha
continuó por cada posición a punto tal que la
prueba se volvió a interrumpir con el AS.
Con
la bandera verde flameando en la vuelta catorce la pelea por
el liderazgo entre Muñoz Marchesi y Guido Falaschi se
definió sobre la bandera a cuadros con la victoria del
último de éstos y Facundo Ardusso arribó
tercero en pista. |
Luego
los comisarios recargaron con 30 segundos tanto al segundo como al
tercero, por lo que Serrano y Miotti, ascendieron a los lugares del
podio. Con los recargos, Muñoz Marchesi y Ardusso finalizaron
cuarto y octavo, respectivamente.
El
clasificador lo completaron Ezequiel Tudesco, Ignacio Vivian, Kevin
Toledo, Nicolas Outerino y Franco Vivian. Todos buscarán los
10.000 pesos que otorga el Challenger Raybestos al piloto que más
vueltas lidere a lo largo de la carrera. Por el momento Kevin Icardi
domina el clasificador con 7 vueltas, lo siguen Marchesi con 6 y Falaschi
con 3.
Final
Fórmula Renault 1,6 16 vueltas, 60,224
km., 04/03/2007
1 6 FALASCHI GUIDO SPORTTEAM 16 23;44,245
(foto 1)
2 29 SERRANO MARTIN G.F.RACING 16 23;51,241
3 25 MIOTTI AGUSTIN SPORTTEAM 16 23;51,434
4 10 TUDESCO EZEQUIEL KERN RACING F 16 23;55,705
5 27 VIVIAN IGNACIO KALI FORM 16 24;00,883
6 4 MUNOZ MARCHESI MATIAS WERNER Comp 16 24;16,974
7 55 TOLEDO KEVIN BOUVIER R 16 24;18,756
8 44 ARDUSSO FACUNDO WERNER Comp 16 24;18,976
9 37 OUTERINO NICOLAS BOUVIER R 16 24;21,249
10 22 VIVIAN FRANCO KALI FORM. 16 24;24,436
11 26 BAILHERES EMANUEL WERNER Comp 13 v (foto
2)
12 79 MICHELOUD GUSTAVO MARA Comp 11v
13 8 ICARDI KEVIN G.F.RACING 11v
14 18 FINESCHI DAMIAN FINESCHI F.R 9 v
15 75 SCUNCIO RAMIRO SATORRA 8 v
16 76 SOTRO LEONEL D'AMBROSIO CAR 8 v
17 19 TRONCOSO FRANCISCO MARA Comp 5 v
18 12 LLAVER BERNARDO G.F.RACING 2 v
19 77 BENEDETTI JUAN BOUVIER Racing Sin vueltas
Record:
auto
6 Tiempo: 1m.17s.287/1000
vuelta 7 prom:175.326
Km/h.
Promedio
del ganador: 152.225
Km/h.
Recargos: 30 seg. auto 4 por maniobra
peligrosa al auto 19 y
30 seg. auto 44 por maniobra peligrosa auto 8
Apercibimiento:
auto 18 por maniobra peligrosa auto 26 (foto
2)
No
largaron autos
73 y 78 |
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Campeonato
2007
Fórmula Renault 1.6 (1 fecha)
1 Falaschi, Guido - 20 puntos
2 Serrano, Martín - 15 puntos
3 Miotti, Agustín - 12 puntos
4 Tudesco, Ezequiel - 10 puntos
5 Vivian, Ignacio - 8 puntos
6 Matías Muñoz Marchese - 6
7 Toledo, Kevin - 4 puntos
8 Ardusso, Facundo - 4 puntos
9 Outeiriño, Nicolás - 2 puntos
10 Vivian, Franco - 1 punto |
Challenger
"Raybestos"
1. Icardi,
K. 7 vueltas
2. M. Marchesi 6 vueltas
3. Falaschi, G. 3 vueltas
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1ª
Fecha de FÓRMULA RENAULT 1.6 en COMODORO RIVADAVIA
CLASIFICACIÓN: Siendo "parejo",
Ardusso se quedó con la pole
03-Mar-2007
(Prensa Fórmulas Argentinas).-
Facundo Ardusso (Werner Competición) se quedó
con el mejor tiempo en la clasificación general de la
Fórmula Renault 1.6 correspondiente a la primera fecha
del Campeonato Argentino 2007, que se disputa en el autódromo
General San Martín de esta ciudad.
Ardusso
consiguió su primera pole en la divisional y confirmó
lo que había insinuado ya desde los entrenamientos, estableciéndose
como el más rápido en el fin de semana de la Fórmula
Renault 1.6. |
A pesar
del esfuerzo, Guido Falaschi (Sportteam Fórmula) no logró
desbancar a Ardusso y con el mejor tiempo de la segunda tanda se metió
segundo. De todas maneras, el trabajo de ambos fue muy bueno y la
ciudad de Las Parejas en Santa Fe puede descansar tranquila, ya que
en la divisional cuenta con dos excelentes representantes.
Luego
del “1-2 de Las Parejas”, se ubicó Kevin Icardi (GF
Racing), quien había marcado la pole en la temporada 2006 y
ahora deberá largar desde la segunda fila en busca de su primera
victoria en la categoria.
Las
siguientes posiciones fueron ocupadas por Francisco Troncoso (Mara
Competición), Bernardo Llaver (GF Racing), Emmanuel Bailheres
(Werner Competición), Gustavo Micheloud (Mara Competición),
Matías Muñoz Marchese (Werner Competición), Damián
Fineschi (Fineschi Fórmula) y Agustín Miotti (Sportteam),
completando los diez primeros.
Cabe
destacar que en la segunda tanda clasificatoria, el piloto Martín
Gopcevich (TP Racing) perdió el control de su auto en la última
curva antes del ingreso a la recta principal, por lo cual se despistó
y volcó fuertemente, aunque sin consecuencias físicas
para el joven debutante.
Algo
similar le sucedió a Matías Sacne (Mara Competición),
quien se despistó y volcó en la curva uno del trazado
y también no sufrió consecuencias físicas. En
ambos casos, los toscanos resistieron de manera excelente y el habitáculo
del piloto salió indemne.
La primera final del año de la Fórmula Renault 1.6 tiene
su orden de largada y el domingo desde las 11.05 hs se pondrá
en marcha la carrera a 16 vueltas o un máximo de 30 minutos
al trazado de 3.764 metros de extensión.
General
Clasificación Fórmula Renault 1,6
1
44 ARDUSSO FACUNDO WERNER 1;15,632 (foto
1 adelante)
2
6 FALASCHI GUIDO SPORTTEAM 1;15,691 (foto
1 detrás)
3
8 ICARDI KEVIN G.F.RACING 1;15,800
4
19 TRONCOSO FRANCISCO MARA COMP 1;15,973
5
12 LLAVER BERNARDO G.F.RACING 1;16,005
6
26 BAILHERES EMANUEL WERNER COMP 1;16,034
7
79 MICHELOUD GUSTAVO MARA COMP 1;16,307
8
4 MUNOZ MARCHESI MATIAS WERNER 1;16,613
9
18 FINESCHI DAMIAN FINESCHI F.R 1;16,615
10
25 MIOTTI AGUSTIN SPORTTEAM 1;16,636
11
37 OUTERINO NICOLAS BOUVIER R 1;17,082
12
77 BENEDETTI JUAN BOUVIER R 1;17,083
13
10 TUDESCO EZEQUIEL KERN RACING F 1;17,143
14
55 TOLEDO KEVIN BOUVIER R 1;17,174
15
29 SERRANO MARTIN G.F.RACING 1;17,562
16
22 VIVIAN FRANCO KALI FORM. 1;17,873
17
73 GOPCEVICH MARTIN TP RACING 1;17,997
18
76 SOTRO LEONEL D'AMBROSIO CAR 1;18,118
19
75 SCUNCIO RAMIRO SATORRA 1;18,226
20
27 VIVIAN IGNACIO KALI FORM 1;19,111
21
78 SACNE MATIAS MARA COMP 1;19,288 (foto
2)
Promedio
del 1º:
179.162 Km/h. |
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Noticias
de la Fórmula Renault 1.6 con vistas a su primera fecha del
2007
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26-Feb-2007.-
ENSAYOS DEL SPORTTEAM FÓRMULA
Falaschi y Miotti probaron en Nueve
de Julio
Falaschi
marcó el mejor tiempo en las pruebas
El equipo Sportteam Fórmula trabajó durante todo
el fin de semana en el trazado bonaerense de Nueve de Julio
con los dos pilotos y sus unidades. El mejor tiempo fue para
Guido Falaschi, quien registró 1m18s90 con gomas nuevas,
el domingo por la tarde bajo un calor agobiante.
El
sábado, el equipo ensayó con Agustín Miotti,
que marcó para la mejor de sus 20 vueltas en el trazado
corto del escenario 1m20s10. Además, Falaschi también
giró por espacio 20 vueltas |
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el mismo
día y registró en su mejor pasada 1m19s905. Ambos giraron
con neumáticos usados.
Ahora,
la escudería repasa los últimos detalles en su sede
operativa para emprender el viaje el martes muy temprano hacia la
ciudad de Comodoro Rivadavia, anfitriona de la apertura del campeonato
2007 de Fórmula Renault 1.6.
ENSAYOS
EN LA PLATA Tres equipos de FR 1.6 giraron en
el Mouras
23-Feb-2007.-
Los equipos TP Racing, Mara Competición y Fineschi
Fórmula Team cumplieron este viernes una jornada de ensayos
en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata,
con vistas al inicio del Campeonato en Comodoro Rivadavia el
4 de marzo.
A
lo largo de la jornada, Gopcevich dio un total de 35 vueltas
al circuito chico del trazado platense y estableció un
mejor tiempo de 1m09seg00/100 con neumáticos usados.
Por
el lado del Mara Competición giraron Francisco Troncoso,
quien marcó 1m07s40 para la mejor de sus 30 vueltas.
Además, Matías Sagne registró 1m09s20 luego
de 32 giros. Gustavo Michelou quien luego de 28 giros 1m09s20,
todas las unidades giraron con gomas nuevas.
En
tanto, el Fineschi Fórmula Team trabajó con su
piloto Damián Fineschi, quien cumplió la tarea
de tomar contacto con el Tito 02 y marcó 1m09s60, con
gomas usadas luego 25 giros. |
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KERN
RACING FORMULA Sergio Castro Director Técnico
23-Feb-2007.- La escuadra
Kern Racing Fórmula confirmó la incorporación
de Sergio Castro como Director Técnico para la temporada
2007.
Castro llega con el objetivo de sumar la experiencia y el conocimiento
que adquirió durante su participación en diferentes
divisionales. Sobre esta nueva etapa que comienza en el equipo,
su titular Nicolás Kern, expresó:
“Nos alegra inmensamente que una persona con la experiencia
y calidad humana de Sergio (Castro) nos pueda acompañar
en este nuevo proyecto. Conoce en profundidad la categoría
y seguramente va a ser muy beneficioso |
en lo que respecta a nuestra inserción en este tipo de autos.
Tenemos toda la confianza de que junto a él vamos a alcanzar
muy buenos resultados en la próxima temporada”.
El objetivo del equipo para los próximos días tiene
que ver con la puesta a punto de los chasis Tito 02, con miras a realizar
una jornada de pruebas antes del inminente debut en Comodoro Rivadavia.
MÁS ENTRENAMIENTOS DE FÓRMULA
RENAULT 1,6 Dos equipos trabajaron el en Mouras de La
Plata
22-Feb-2007
Los equipos de Fórmula Renault 1,6 Mara Competición
y Dambrosio Carrera realizaron ensayos hoy en el Autódromo
Roberto Mouras de La Plata. Mañana continúa la
actividad en ese escenario.
El
Mara Competición trabajó con sus pilotos Francisco
Troncoso y Matías Sagne sobre los Tito 02 pensando en
la primera fecha de la temporada que se realizará los
días 2, 3 y 4 de marzo en Comodoro Rivadavia. Troncoso
estableció un tiempo de 1m.08s.40/100 para su mejor vuelta.
En tanto su compañero de equipo, Matías Sagne
registró 1m.09s.20/100. La escuadra continuará
mañana en el mismo escenario con su tercer piloto el
comodorense y debutante en la especialidad, Gustavo Micheloud.
Por
su parte el Dambrosio Carrera puso en pista la unidad con Leonel
Sotro quien giró por espacio de 50 vueltas, marcando
un tiempo de 1m.10s.80/100 para su mejor giro utilizando un
set de neumáticos usados. El team trabajó sobre
la base de la puesta a punto que utilizaran en la primera fecha
del certamen, que se diputará en Comodoro Rivadavia. |
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20-Feb-2007
LA FÓRMULA RENAULT 1.6
SALIÓ A PISTA. El GF Motorsport abrió
el “fuego”.
Comenzaron las pruebas pensando en Comodoro Rivadavia
La escuadra que conduce el múltiple campeón sudamericano,
Gabriel Furlán, inició sus entrenamientos en el
circuito Nº 8 del autódromo de Buenos Aires con
Martín Serrano sobre el Tito 02, quien trabajó
por espacio de 50 giros y marcó como mejor tiempo 1m24s50.
La conclusión de estos entrenamientos estuvo a cargo
del Director Deportivo, Gabriel Furlán quien expresó:
“Estamos muy conformes con el rendimiento
del auto. Todos los elementos que se le incorporaron en aerodinamia,
frenos, pontones funcionaron de manera correcta. El martes,
de camino a Comodoro Rivadavia probaremos con Bernardo Llaver
en Olavarría, así que con la prueba que había
realizado Kevin Icardi, los tres dejarán listas sus unidades”.
Además, programaron sus pruebas para los próximos
días, los siguientes equipos de Fórmula Renault
1.6 en el Autódromo "Roberto Mouras" de La
Plata:
El miércoles el team Mara Competición trabajará
con sus dos pilotos :Francisco Troncoso y Matías Sagne.
El jueves, la escuadra Kali Fórmula lo hará
con Franco e Ignacio Vivian
El viernes el TP Racing pondrá en pista la unidad
que conduce Martín Gopcevich.
El lunes la escuadra Bouvier Racing ensayará con
sus tres pilotos. |
DAMIAN
FINESCHI “Será un año
muy parejo”
20-Feb-2007.-
Damián Fineschi, joven piloto de la escuadra Fineschi
Fórmula Team que conduce su padre Oscar, habló
con Fórmulas Argentinas sobre sus expectativas frente
al inminente comienzo del certamen 2007 de la Fórmula
Renault 1.6, en Comodoro Rivadavia el 2, 3 y 4 de Marzo de 2007.
¿Con
qué expectativa encarás la temporada 2007 luego
de tu experiencia en 2006?
Es muy buena, tenemos una temporada hecha
en la que logramos acumular experiencia. Nuestra idea es capitalizar
en la Fórmula |
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Renault
1.6, los conocimientos que adquirimos el año anterior. Si bien
no llegamos a estabilizarnos totalmente, sobre el final conseguimos
un podio en Oberá que fue muy importante.
¿Qué
importancia tiene el aporte de tu padre para tu carrera?
Está en todos los detalles, tiene dedicación
full time para todo lo que tiene que ver conmigo. Si bien es difícil
porque soy joven y no veo las cosas como él, pero escucho cada
consejo que me da y trato de aplicarlo cuando estoy arriba del auto.
¿Cómo
imaginás el comienzo de la temporada?
Va a estar muy parejo, ya que arrancamos todos
de cero, con unidades nuevas. Igualmente hay equipos que seguirán
siendo poderosos y va a costar vencerlos, pero comenzamos todos de
la misma manera. Tenemos la idea de realizar una prueba en los últimos
días de esta semana, para cumplir el shake-down antes de llegar
a Comodoro Rivadavia.
19-Feb-2007
(Prensa TC2000).- Para la 1ª
fecha de la Temporada 2007 de la Fórmula Renault 1.6, en Comodoro
Rivadavia, hay 30 autos entregados y 22 pilotos confirmados
Todas las escuadras de la FR 1.6 trabajan a ritmo sostenido
para participar de la 1ra Fecha del Campeonato Argentino 2007 de la
divisional, que se llevará a cabo los días 2, 3 y 4
de Marzo en Comodoro Rivadavia.
" GP Competición", empresa proveedora de los chasis
Tito 02, entregó 25 chasis nuevos, 5 que participaron en 2006
fueron adaptados al reglamento 2007, y 6 más serán entregados
antes de la 2ª fecha del calendario.
Esta
es la nómina de equipos y pilotos que conforman la Fórmula
Renault 1.6 hasta el momento:
SPORTTEAM
FÓRMULA
Agustín Miotti
Guido Falaschi
MADERO RACING TEAM
Bernardo Llaver
Kevin Icardi
Martín Serrano
GR SPORT
Auto 1: A confirmar
DAMBROSIO CARRERA
Leonel Sotro
ND RACING
Nicolás Díaz
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WERNER
COMPETICION
Facundo Arduzzo
Emanuel Bailheres
Matías Muñoz Marchese
WERNER JUNIOR
Mariano Werner
Auto 2: A confirmar
TP RACING
Martín Gopcevich
Auto 2: A confirmar
Auto 3: A confirmar
LITORAL GROUP
Auto 1: A confirmar |
FINESCHI
FORMULA RACING
Damián Fineschi
Auto 2: A confirmar
KERN RACING FORMULA
Auto 1: A confirmar
Auto 2: A confirmar
SATORRA COMPETICION
Ramiro Scuncio (Chile)
Martín Scuncio (Chile)
PFENING COMPETICION
Auto 1: A confirmar
Auto 2: A confirmar
LANUS MOTOR FORMULA
Auto 1: A confirmar |
BOUVIER
RACING
Kevin Toledo
Nicolás Outeiriño
Auto 3: A confirmar
MARA COMPETICION
Francisco Troncoso
Cristian Giuliano
Auto 3: A confirmar
KALI FORMULA
Franco Vivian
Ignacio Vivian
LP FORMULA
Auto 1: A confirmar
Auto 2: A confirmar |
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03-Feb-2007.-
Con
la incorporación del joven piloto cordobés Agustín
Miotti, se completó la estructura del Sportteam Fórmulas
que dirige Sergio Polze para la temporada 2007. Esta semana
visitará la sede del team en 9 de Julio y se probará
la butaca.
“Agustín
(Miotti) tiene un solo año de experiencia en la categoría
pero un gran potencial para que crezca y pueda desarrollarse
como piloto. Tiene muy buenos trabajos parciales lo que indican
un gran futuro, que seguramente lo logrará con nuestro
equipo.”
comentó el director general de la escuadra, Sergio Polze.
Luego
continuó diciendo: “Con la
experiencia de Guido (Falaschi) buscaremos aportar lo mejor
para que Agustín tenga una buena temporada. Los dos autos
ya están terminados en la parte de pintura y ahora estamos
concluyendo con el armado final con los elementos que nos entrega
|
el
proveedor.Por
ser nuestro primer año como equipo, queremos armar los autos
de la mejor manera posible y quizás nos llevará más
tiempo, pero preferimos tomar todos los recaudos para comenzar el
año de la mejor manera posible. Hoy el equipo trabaja a pleno,
incluido los fines de semana. Nuestra intención es poder probar
antes de la primera carrera.La
semana que viene vendrá a visitar la estructura, conocerá
al grupo humano, se probará la butaca y además estará
presente Guido Falaschi para tener la juntos la primera reunión
de programación de la temporada.”
Por
su parte sobre su incorporación al Sportteam Fórmulas,
el piloto cordobés Agustín Miotti expresó: “A
mi me pone muy contento que un equipo de la magnitud del Sportteam
que obtuvo grandes logros en TC2000, se fije un piloto joven como
yo. Eso me motiva para trabajar y además contar con Guido Falaschi
como compañero, me deja tranquilo porque sé que me va
ayudar a crecer en mi carrera deportiva. Los objetivos que tengo para
este año son muy distintos a los de 2006. El año pasado
quería poder largar todas las carreras. Esta temporada quiero
y voy a trabajar para meterme entre los diez.”
Miotti
nació en la ciudad de Marcos Juárez, Córdoba,
tiene 18 años y compitió en la Fórmula Interprovincial
en el 2005 terminando quinto en el campeonato y en 2006 realizó
la temporada completa de Fórmula Renault.
29-Ene-2007.-
El TP Racing
alistará un tercer Tito en 2007
El
equipo TP Racing de Fórmula Renault 1.6 decidió
expandir su estructura y para la temporada 2007 contará
con un tercer chasis Tito.
En los próximos días será alistado en las
instalaciones de la escuadra de cara al inicio del Campeonato
Argentino y estará en condiciones de posibilitar la prueba
de varios pilotos interesados en integrar el team |
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La formación,
liderada por Juan Tomalino, ya cuenta con dos autos y ahora agregará
un tercer vehículo a sus filas de cara a la exigente temporada
de la Fórmula Renault 1.6. Cabe destacar que el TP Racing posee
una basta experiencia sobre los chasis Tito, ya que fue uno de los
primeros equipos en utilizar los flamantes monoplazas diseñados
por Héctor Pérez desde mediados de 2005.
Es
por ello que la escudería, con sede en la ciudad de Avellaneda,
buscará aplicar todos sus conocimientos adquiridos durante
los dos años y medio de desarrollo sobre los Tito, para pelear
en los puestos de vanguardia desde el inicio mismo del certamen.
“Realizamos
una alianza estratégica con inversores externos que se acoplan
al equipo desde esta temporada, por lo cual contaremos con tres unidades
en pista para el torneo que se apresta a comenzar. Estamos plenamente
capacitados y contamos con los elementos necesarios para llevar adelante
este desafío, que como tal, resulta sumamente atrayente para
todos los que formamos este equipo”,
comentó Tomalino .
La
tercera unidad, será entregada por la firma GP Competición
en los primeros días del mes de febrero tal cual estaba estipulado.
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Raybestos,
pastilla de freno Oficial de Fórmula Renault 1.6
29-Ene-2007.-
Los autos de la Fórmula Renault 1.6 contarán
durante toda la temporada 2007, con pastillas de freno Raybestos
Racing especialmente fabricadas por Fanacif S.A., una filial
de Affinia Group. El compuesto es nuevo y se desarrolló
durante 2006.
La
División Frenos (Brake Parts Inc.) de Affinia Group es
líder mundial en la fabricación de sistemas de
freno y componentes para la industria automotriz. La gama de
productos incluye discos, campanas, pastillas, cintas y bloques
de freno.
Brake
Parts Inc. está a la vanguardia en la investigación
y desarrollo de tecnología para frenos y opera 21 plantas
de |
manufactura
y distribución en todo el mundo. Raybestos es la marca oficial
de frenos de la categoría NASCAR en Estados Unidos.
El nuevo compuesto utilizado para la Fórmula Renault 1.6 brinda
una excelente performance y es el resultado de intensos ensayos de
pista y dinamómetro desarrollados durante toda la temporada
pasada. La composición química elegida supera ampliamente
las exigencias de temperatura y frenado que requiere la categoría
y se adapta perfectamente a las características de manejo de
cada piloto.
Affinia
Group es lider global en la Industria de Repuestos y Servicios para
vehículos sobre y fuera de carretera. La familia de marcas
de Afina incluye frenos Raybestos y Aimco; filtros Wix, suspensión
y dirección McQuay-Norris, Spicer y Nakata; bombas de agua
Urba y Quinton Hazell para su programa de autopartes en Europa.
Fanacif
S.A. fabrica en Uruguay un amplio programa de productos de fricción
para frenos que incluye pastillas de freno, cintas livianas, rollos
y bloques pesados, que se exportan a Argentina, USA y Canadá
bajo las reconocidas marcas Raybestos, Plasbestos y Durbloc.
26-Ene-2007.-
El team GF Racing
de Fórmula Renault 1.6 completó en el día
de ayer el plantel de pilotos con los cuales afrontará
la temporada 2007. A los ya confirmados Serrano e Icardi, se
ha sumado el joven Bernardo Llaver de 19 años y con 2
temporadas ya cumplidas en la categoría de monopostos.
Luego
de sellar el acuerdo el titular de la escuadra, Gabriel Furlan
(foto) expresó: “Realmente
estoy muy feliz de haber contratado a Berni. Tendremos en el
equipo este año 3 pilotos rápidos y con experiencia
dentro de la categoría. Trataremos de darle muchas pruebas
al inicio para que se adapte rápidamente al TITO. Hemos
visto |
 |
su
accionar el año pasado
y confiamos plenamente en sus condiciones”.
Así,
con pilotos, técnicos y sponsors confirmados, el equipo se
prepara para dar pelea en uno de los campeonatos más competitivos
que tiene el automovilismo argentino.
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Bernardo Llaver nació el 4 de diciembre de 1987 en
San Martín, Mendoza.Campaña
Deportiva:
1998.- Campeonato Cuyano de Karting, Campeón de Karting
Categoría Sthill 80cc.
1999.- Campeonato Cuyano de Karting Categoría Pre Junior
125cc.
2004.-Fórmula Renault Interprovincial
2005.- Fórmula Renault
2006.- Fórmula Renault
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25-Ene-2007.-
Tulio Crespi
envió una Carta Abierta a la CDA y a la Prensa
A la prensa especializada y a la opinión publica en
general
"A
pesar del tiempo transcurrido, ya más de dos meses
del comunicado de la mesa directiva de la CDA del ACA, donde,
por medio de un comunicado de diez líneas se cambio
el reglamento técnico de la Fórmula Renault,
con la exclusiva finalidad de que los chasis Crespi no puedan
competir más y...."
..............................................
leer completa
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23-Ene-2007.-
Sin
tomarse vacaciones el equipo Nico Kern Racing Car continúa
trabajando para afrontar el 2007 con todo en su sede
de Esperanza, provincia de Santa Fe. A la ardua tarea que se
está realizando sobre las dos unidades Ford Focus que
compiten en el Campeonato Argentino de TC 2000 se sumó
la llegada de los chasis de Fórmula Renault 1.6, con
las nuevas condiciones reglamentarias que serán los utilizados
esta temporada en la categoría de monopostos.
Los
chasis, que se recibieron provienen de la ciudad de Nueve de
Julio, se encuentran en el proceso de armado y de montaje, con
el objetivo de llegar en óptimas condiciones al inicio
de la temporada el 4 de Marzo próximo. |
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Con respecto
quienes tripularán los dos monopostos, existen avanzadas negociaciones
con diferentes pilotos que desean formar parte del equipo Nico Kern
Racing Car. Aun no están confirmados los nombres de los mismos
y el team se encuentran esperando una definición para poder
anunciar quienes serán sus integrantes en esta nueva etapa
de la estructura.
22-Ene-2007.-
El joven piloto oriundo del gran Buenos
Aires, Leonel Sotro, selló su contrato que lo liga al
equipo Dambrosio Carrera de la Fórmula Renault
1.6 para la temporada 2007. En la sede que el team posee en
Caseros, se alista el chasis donde se procede al armado final.
Consultado
por formulas-argentinas.com.ar, el titular de la escuadra Andrés
D´ambrosio expresó: “Ya
cerramos la incorporación de Leonel Sotro a nuestro equipo
y ahora estamos abocados al armado del chasis que ya salió
de pintura lo mismo que todas las partes plásticas del
mismo. Esta semana el proveedor nos entregará el kit
para que culminemos con el armado. Esta tarea nos demandará
15 días aproximadamente para luego poder ponerlo en pista
y que Leonel (Sotro) pueda hacer sus primeras vueltas.”
Más
adelante comentó: “Nuestro
equipo siempre tuvo relación directa con los autos de
fórmula, pero esta será mi primera experiencia
como escuadra a nivel nacional. Creemos que es el momento justo
para dar este paso, porque la Fórmula Renault 1.6 será
muy competitiva y con chasis iguales, les dará la posibilidad
a los jóvenes pilotos de crecer.”
¿Cómo
estima que será la temporada 2007 de Fórmula Renault
1.6?
“Muy
buena y muy competitiva. En 2006, seguí las competencias
por TV y además trabajé en “Josito”
Di Palma en las carreras que compitió donde obtuvimos
buenos resultados a pesar que ni el conocía los circuitos
ni yo la puesta a punto de los chasis, pero me sirvió
para tener un primer contacto con los chasis Tito que voy a
capitalizar esta temporada. Seguramente se notará la
diferencia entre los pilotos nuevos y los que ya tengan experiencia.
En nuestro caso, a Sotro le costará la adaptación
no solo a los escenarios sino también al torque de potencia
que tienen los impulsores.”
De
esta manera los distintos equipos de la Fórmula Renault
1.6 van a listando sus unidades para el inicio del certamen
2007 de la especialidad. |
17-Ene-2007.-
GR SPORT: En la ciudad de Alta Gracia,
provincia de Córdoba, estableció su sede en nuevo
equipo de Fórmula Renault 1.6 que comandará Gonzalo
Roson. La unidad se encuentra en el proceso de armado
y tienen previsto realizar las primeras pruebas en el mes de
febrero.
En
diálogo con formulas-argentinas.com.ar, su director
expresó: “Este proyecto
comenzó porque vimos en la Fórmula Renault 1.6
una excelente posibilidad para poder poner en marcha nuestro
nuevo equipo. Si bien cada integrante pasó por distintas
estructuras, esta es la primera vez que organizamos una estructura
propia y que mejor que comenzar en una categoría donde
todo es muy parejo y con autos iguales.”
Más
adelante comentó: “A fines
de 2006, en el autódromo de La Plata y con un Tito02
de Tomalino, realizamos la prueba de Emiliano González,
que tiene 16 años, es de Pigué y proviene de
una categoría zonal. Su padrino deportivo es el ex
campeón de TC2000 Mario Gayraud. El trabajo en pista
lo llevó delante de la mejor manera y no sorprendió
ya que no estaba acostumbrado a conducir este tipo de autos
ni la potencia de los mismos. Ahora junto a su familia está
abocado a conseguir el presupuesto. De cualquier manera estamos
dispuestos a que si no es Emiliano (González) el piloto
que tengamos a tratar con cualquier otro interesado.”
En
cuanto a la unidad, Roson adelantó: “
El auto esta en el proceso de pintura, ya recibimos los plásticos,
el viernes nos entregan la caja de velocidades y el próximo
lunes tendremos en nuestra sede el kit para completar el armado
final que nos llevará entre 10 o 15 días.”
De
esta manera cada estructura de la Fórmula Renault 1.6
pone a punto sus unidades pensando en el inicio del certamen
que se realizará el próximo 4 de marzo.
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12-Ene-2007.-
El
joven piloto Santiago Ventana tendrá la atención
en pista y la experiencia del equipo campeón de Fórmula
Renault, el Werner Competición durante el 2007 de la
Fórmula Renault 1.6.
De
esta manera, la escuadra que tiene se sede en Paraná,
contará hasta el momento con cuatro unidades en pista,
ya que anteriormente había confirmado dentro de su estructura
a Matías Muñoz Marchese, Facundo Arduzzo y Emanuel
Bailheres sobre los Tito 02.
Al
respecto, el Director General de Werner Competición,
Gabriel Werner, expresó: “Santiago
es un chico joven que tiene algo de experiencia
|
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dentro
de los autos de fórmula. Esperamos
aportarle todos nuestros conocimientos durante este temporada, ya
que también estará colaborando con nosotros mi hermano
Mariano (campeón 2006) para que pueda lograr los resultados
que se merece”. |
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La
CDA del ACA confirma a la Fórmula Renault 1.6
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05-Ene-2007
(CDA ACA).- Ante versiones circulantes,
sobre los Campeonatos de la Fórmula Renault y Copa Megane,
para la presente temporada automovilística 2007 y a los
efectos de evitar confusiones, la Comisión Deportiva
Automovilística aclara que, se mantiene vigente y ratifica
el contenido del COMUNICADO N° 50 - CDA N° 8, el texto
del mismo expresa: |
“La
Mesa Directiva consideró una presentación de Automóviles
Deportivos 2000, expresando su evaluación sobre lo realizado
en la organización de las competencias de las categorías
Fórmula Renault y Copa Megane, en los últimos cinco
años y asimismo, su propuesta de continuidad junto al TC 2000,
en los próximos años. Dicho pedido, cuenta con la adhesión
de Renault Sport Argentina, que formalmente lo expresó indicando
asimismo que entiende que la categoría Fórmula Renault,
tal como es actualmente a nivel mundo, debería ser monomarca
de chasis, motor y neumático.
En
ese sentido, la CDA aprobó el pedido formulado por Automóviles
Deportivos 2000, de organización de las competencias que integrarán
dichos Campeonatos para los próximos tres años, con
las condiciones reglamentarias deportivas y técnicas propuestas,
homologadas por esta CDA.” |
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Se
entregaron 11 chasis de Fórmula Renault 1.6
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02-Ene-2007
(Prensa formulas-argentinas.com.ar).-
Hoy fueron entregados en la ciudad de Nueve de Julio los primeros
11 chasis para la Fórmula Renault 1.6. De esta manera,
los fabricantes anticiparon los plazos establecidos previamente
como fecha de entrega para los monopostos. |
Varios
equipos de Fórmula Renault 1.6 retiraron este martes
los chasis Tito 02: Pfening Competición, Sportteam Fórmula,
GF Competición,Tomalino Racing y Mara Competición,
fueron los primeros en recibir las unidades que sumaron un total
de 11. Si bien la primera entrega estaba estipulada para el
día 20 de enero, los trabajos se cumplimentaron con celeridad,
con el objetivo de que las escuadras tomen contacto con los
chasis con los que participarán durante la temporada
2007.
Además,
siguiendo con esta línea de trabajo, la semana próxima
serán entregados los diferentes elementos plásticos,
para que los equipos de Fórmula Renault 1.6 puedan definir
los lineamientos en cuanto a decoración y ornamentación
de sus monoplazas. |
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Se
suman más escuderías para 2007
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21-Dic-2006.-
Lanús
Motor Fórmula, nuevo equipo de la divisional de monoplazas
El
equipo de la ciudad del sur del Gran Buenos Aires se incorporará
a partir de la temporada 2007 a la Fórmula Renault 1.6,
con una unidad de los chasis Tito 02.
En
diálogo con www.formulas-argentinas.com.ar, Daniel Belli,
Director General de la escuadra, expresó: “Vamos
a montar una estructura paralela a la de nuestro equipo de TC2000
para insertarnos en 2007. Aplicaremos
la experiencia que |
tenemos
de nuestros cinco años vividos en la
Fórmula 3 Sudamericana. Esta va a ser una buena oportunidad
para nosotros, porque aprovecharemos el conocimiento de los circuitos
que tenemos, para compartirlo con el piloto que se integre a la nueva
escuadra. Si bien hay diferencias de potencia entre las unidades de
TC2000 y Fórmula Renault, hay referencias que se pueden aplicar
a ambas categorías. Dentro del acuerdo que tengamos con el
piloto del Lanús Motor Fórmula, contemplamos que realice
tres pruebas en el año con el Honda Civic de TC2000 y con la
posibilidad de que comparta la conducción en los 200 kms de
Bs As”.
Sobre la atención en pista del monoposto, Belli anticipó:
“Vamos a tener un equipo de personas trabajando
exclusivamente en este auto. Eso nos va a permitir tener una mejor
concentración para luchar por las posiciones de vanguardia
desde las primeras carreras”.
14-Dic-2006.-
Nace el Sportteam Fórmula:
La escuadra que conduce Sergio Polze
comenzará una nueva etapa en la temporada 2007: tendrá
un equipo conformado por dos unidades Tito 02 que participará
en el torneo de Fórmula Renault 1.6, que comenzará
el 4 de Marzo de 2007 en Trelew.
Polze
anticipó a www.formulas-argentinas.com.ar aspectos fundamentales
de esta etapa de su estructura que comenzará con el certamen
2007 de la divisional de monopostos: “Iniciaremos
la temporada con dos unidades. |
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Ya
tenemos todo listo para comenzar el armado de los autos, con un equipo
de gente experimentada que trabajó en Fórmula 3 Sudamericana.
Vamos a tratar de pelear adelante desde el comienzo, a pesar de tener
que medirnos con escuadras que tienen experiencia dentro de la categoría”.
Sobre la conformación de su plantel de pilotos, el Director
General del Sportteam Fórmula expresó:
“Ya confirmamos la participación de un piloto muy veloz
como Guido Falaschi, y tenemos conversaciones con Gonzalo Perlo, quien
a pesar de tener pocas carreras corridas tiene un gran futuro”.
12-Dic-2006.-
Oscar
Perotti, Director General del Pfennig Competición, anticipó
aspectos deportivos y organizativos de la escudería
que comenzará a participar en el Campeonato Argentino de Fórmula
Renault 1.6 y de Copa Mégane el 4 de Marzo de 2007 en el autódromo
de Trelew, provincia de Chubut.
Respecto
de la actualidad de la nueva escuadra que conduce junto a Claudio
Pfening (campeón de la Fórmula Súper Renault
en 1995) que tendrá dos chasis Tito 02, Perotti comentó
a formulas-argentinas.com.ar, : “Iniciaremos el certamen 2007
con dos unidades, dejando abierta la posibilidad de incorporar una
tercera. En estos momentos estamos en negociaciones con varios pilotos,
evaluando la mejor posibilidad para conducir nuestros autos. Ya están
en nuestro poder los motores de prueba y las cajas de cambio, así
que estamos a la espera de la entrega de los chasis para iniciar el
montaje y poder probar en la pista cuanto antes”.
En tanto, durante la jornada de entrenamientos que se desarrolla hoy
con la unidad de Copa Mégane en el autódromo de San
Jorge, Perotti comentó: “Estamos
cumpliendo un ensayo con el joven piloto sanjuanino Facundo Della
Motta, que cuenta con antecedentes en el Campeonato Argentino de karting,
y tiene intenciones de incorporarse a nuestra estructura para el año
próximo. Tenemos un final de 2006 con mucho trabajo y con muy
buenas expectativas para 2007”.
De esta manera, los equipos siguen preparándose para el certamen
de Fórmula Renault 1.6 que iniciará su camino el 4 de
Marzo de 2007.
El
piloto neuquino, Francisco Troncoso ha confirmado en el día
de la fecha su incorporación al equipo MARA Competición,
con miras al campeonato argentino de Fórmula Renault
1.6 bajo la asistencia técnica de Baudi Ottaviano y asesoramiento
de José Porcelli.
El equipo MARA Competición ha adquirido
tres flamantes unidades Tito, una de las cuales estará
destinada a Troncoso y las otras dos están disponibles
para alquiler. Los tres nuevos chasis le serán entregados
al team el 5 de enero próximo y la |
 |
base
del equipo estará en Neuquén.
Francisco Troncoso: “Ya hemos confirmado
nuestra incursión en el 2007 en la nueva FR con los chasis
Tito, integrando el equipo MARA Competición, que saldrá
al ruedo en la próxima temporada con tres flamantes autos.
Baudi Ottaviano estará a cargo del equipo y el asesoramiento
será de José Porcelli. En Neuquén estará
la sede del “team” que tendrá las 3 nuevas unidades
listas para trabajar a partir del 5 de enero. Hay dos butacas disponibles
por lo que no sé todavía quienes serán mis coequipers.
Agradezco a todos los sponsors y amigos que me apoyaron en la competitiva
Fórmula Renault en este 2006".-
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GABRIEL
WERNER
“Seguimos trabajando, no tendremos vacaciones"
Gabriel
Werner, Director General de la escuadra que ganó el campeonato
2006 de Fórmula Renault, confirmó su formación
para 2007 con tres unidades.
¿Cómo
están los trabajos para la Fórmula Renault 1.6?
Muy bien por suerte, estamos trabajando
muy duro para encarar el año |
próximo
con todas las ganas de defender el título. Tantas,
que no nos tomaremos vacaciones y planificamos poner en pista los
nuevos chasis en la primera semana de enero. Uno de los chasis ya
lo tenemos con nosotros, lo único que le falta son los periféricos
que en el transcurso de este mes llegarán.
¿Ya confirmaste a tus tres pilotos?
Sí, seguirán Matías Muñoz
Marchese, Facundo Arduzo y Emanuel Bailheres sobre nuestros autos.Se
reduce tu estructura para este año... Estamos trabajando en
ese tema, tenemos una capacidad para atender más autos, así
que veremos si formamos un equipo satélite para que la gente
que está con nosotros siga con su desempeño. El reglamento
no nos permite como equipo tener más de tres monoplazas.
Rafael
Moro habló con sobre la nueva etapa de su escuadra, que en
la divisional de monopostos se denominará LP Fórmula
y estará integrada por dos unidades.
Fórmulas-argentinas.com.ar¿Cómo
va la conformación de la nueva escuadra?
Muy bien, ya adquirimos los dos chasis y estamos
en la etapa de adquisición de los elementos periféricos.
El LP Fórmula está
siendo organizado por Jorge Ullua, que tiene gran experiencia en autos
de este tipo. Además, toda la estructura estará a cargo
de la Dirección Técnica de Juan Carlos Pianetto. En
este momento estamos concentrados en diagramar todos los aspectos
e infraestructura logística para acoplar esta escudería
a la nuestra de TC2000.
Fórmulas-argentinas.com.ar¿Ya
tenés determinado quiénes serán los pilotos?
Estamos negociando. Pero por el momento prefiero
no decir nada hasta tenerlos confirmados.
Fórmulas-argentinas.com.ar¿Tienen
idea de una fecha aproximada de pruebas y los escenarios?
Estimo que hacia mediados de enero estaremos
ensayando. Seguramente vamos a utilizar como circuito de pruebas el
de Rosario, y también elegiremos uno de los que integren el
calendario de TC2000. |
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FORMULA
RENAULT 1.6
Calendario 2007
|
13-Dic-2006
(Prensa formulas-argentinas.com.ar).- AD
2000 SA dio a conocer la lista de autódromos habilitados para
pruebas de los equipos de Fórmula Renault 1.6. Las
escuadras deben elegir uno de ellos en el momento de formalizar la
inscripción anual. En caso de la disputa de una competencia
en el escenario elegido, no podrán probar desde las 0 horas
del domingo anterior a la misma ..............................
ver
calendario 2007
Esta
es la lista de autódromos calificados:
Oscar
Gálvez-Buenos Aires
Oscar Cabalén-Córdoba
Ciudad de Paraná-Entre Ríos
Ciudad de Viedma-Río Negro
Trelew-Chubut
Parque ciudad de Gral Roca-Río Negro
San Martín-Mendoza
Las Paredes-San Rafael-Mendoza
Rosendo Hernández-San Luis
Santiago Guarnieri-Resistencia-Chaco
Ciudad de Oberá-Misiones
Ciudad de Rafaela-Santa Fe
El Zonda “Eduardo Copello”-San Juan |
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FORMULA
RENAULT 1.6: Avanza
la construcción de los chasis
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30-Nov-
2006.-
Los chasis están en su fase
final de construcción
Héctor Pérez, constructor de los chasis que equiparán
a la Fórmula Renault 1.6 brindó detalles sobre
la etapa de la fabricación de las unidades.
¿En qué etapa de construcción de los chasis
están en este momento?
En este momento tenemos 12 ya terminados,
y 10 más que están en la fase final de su construcción.
Estamos seguros que hacia fines de diciembre estaremos comenzando
con la entrega de los primeros. |
¿Qué
mejoras tiene el 02 respecto de su antecesor?
Son siete los puntos en los que difiere,
principalmente en ciertos conceptos
de seguridad.
¿Los elementos periféricos, en qué punto de su
construcción están?
En este momento los fabricantes están
trabajando a nuestro ritmo, y te diría que elementos como amortiguadores
y demás componentes están en el 80%.
De esta manera los autos que disputarán el certamen 2007 de
la Fórmula Renault 1.6 van entrando en la etapa final de su
construcción, con miras a la disputa de su próximo torneo.
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FORMULA
RENAULT 1.6: Se
presentó el auto para la temporada 2007
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13-Set-
2006.- Durante
la competencia disputada en la ciudad de Gral. San Martín
Renault Sport presentó la Fórmula Renault 1.6
para la temporada 2007.
Se
expusieron dos chasis y un monoplaza que equiparán
a la categoría de monopostos para el 2007. Además
se mostraron los elementos periféricos como los plásticos,
repuestos y toda la información necesaria.
Se pudieron apreciar también las características
de la construcción de los chasis, la ficha técnica,
el catálogo con el despiece de las unidades, un detalle
el cockpit (habitáculo), y una sección del sector
trasero destinado al montaje del motor Renault 1.6.
|
Durante
el fin de semana, Juan Pablo Mackintosh, Gerente de Renault Sport
brindó su atención a todos los interesados en la participación
de la FR 1.6. También, el constructor de los chasis, Héctor
Pérez estuvo presente en este box respondiendo consultas sobre
datos técnicos de los Tito 02.
De
esta manera, Renault Sport, el Automóvil Club Argentino y TC2000,
presentaron la temporada 2007 de la categoría escuela de monopostos
del automovilismo argentino. |
ver
resultados y noticias de la última carrera disputada en el
2007
ver Resultados de la última carrera disputada de la Fórmula
4
ver
Resultados de la última carrera disputada por la Copa Mégane |
15
-Set-2006.- Con
vistas a la temporada 2007, la Asociación de Propietarios de
Equipos de Fórmulas Automovilísticas (A.P.E.F.A.) confeccionó
los proyectos de reglamento para sus categorías y los entregó
al Automóvil Club Argentino (ACA) para que los mismos sean
analizados por la Mesa Directiva.
De
esta manera, a la espera de la aprobación de los reglamentos
deportivos y técnicos, se va proyectando la temporada 2007
de las divisionales y A.P.E.F.A. va configurando lo que vendrá
en lo que respecta a sus categorías: Fórmula Renault
Elf y Copa Mégane.
Por otra parte, también fueron enviadas al ACA y a Renault
Argentina, dos cartas en las que los padres de los pilotos de la FRE,
en su carácter de principales sponsors y responsables de los
jóvenes, expresan su pensar acerca de los cambios que se pretenden
implementar para 2007.
A continuación adjuntamos las cartas que fueron enviadas:
Buenos
Aires, septiembre 8 de 2006.
Señor
Presidente del
AUTOMOVIOL CLUB ARGENTINO
Dr. Juan M. Samberg Haedo
Presente.
Señor
Director General
RENAULT ARGENTINA S.A.
Don Dominique Maciet
Presente.
De
nuestra consideración:
Los
abajo firmantes en nuestro carácter de padres de los pilotos
de Formula Renault, y en algunos casos principal sponsor, nos es grato
dirigirnos a usted con la finalidad de expresar nuestro pensar con
relación a los cambios que se pretenden introducir en la categoría
a partir del próximo año.
Hoy
la Formula Renault Argentina goza de un importante parque de autos,
no menos de 40 a 50 que participan activamente y unos 20 más
que lo hacen esporádicamente; tal vez sea hoy la categoría
promocional más numerosa del mundo.
En
San Rafael hemos sido convocados a una reunión por la dirigencia
de AD 2000 que estuvo representada por el Sr. Pablo Peón, por
Renault estaba presente el Sr. Juan Mackintoch y por la CDA el Sr.
Ricardo Caballero, en esa oportunidad se nos informo que cambios pretendían
introducir en la categoría y que no seguían ligados
a Apefa.
Concluida
la información por parte del Sr. Peón, hemos formulado
algunas preguntas, todas en su mayoría han sido respuestas
con evasivas y mucha soberbia y bien podemos decir que salimos mas
confundidos que antes.
Se
nos invito a sumarnos y formar parte de esta nueva Formula Renault,
se nos dijo que podíamos negociar algunas cuestiones por supuesto
menores y se puso como condición sin ecuanon que seria monomarca
y con los chasis Tito, que esto no se negocia, que la venta de chasis
y repuestos se haría a través de TC 2000 y por supuesto
a quien ellos querían, gran sorpresa por primera vez discriminatoria.
Tampoco se entendió porque hacer una nueva categoría,
que ya existe y que por suerte funciona muy bien.
La
sorpresa mayor vino cuando se nos informo el costo de los autos, los
distintos precios según el momento de compra y como lógica
consecuencia el mayor costo que tendrá una butaca el próximo
año, que dependerá de los equipos pero nunca será
inferior al 45 %, de lo que se paga hoy , con lo obviamente coincidieron
también los dueños de equipo, quienes deben desechar
prácticamente todo el material y repuestos con que hoy cuentan,
y de sumarse a la idea deben realizar una inversión muy importante.
No
pudimos entender que intereses tan mezquinos hay detrás de
todo esto, donde se pretende destruir una categoría que funciona
y muy bien, para reemplazara por chasis que a la fecha se han mostrado
menos competitivos y mas inseguros que los actuales, esto sin el visto
bueno de la Entidad que preside no se podría llevar a la practica.
Ya
nos resulta bastante difícil conseguir los recursos para que
los chicos puedan competir dignamente y por lo tanto para muchos de
nosotros el tener que asumir los mayores costos que este alocado proyecto
intenta llevar adelante para el 2007, significa lisa y llanamente
haber terminado con la ilusión de nuestros hijos de tantos
años y retirarnos de la mayor categoría promocional
a nivel Nacional del País.
Sintéticamente
queríamos hacerle llegar nuestra opinión ya que de acuerdo
a la decisión que vuestra CDA tome, nosotros seremos los principales
beneficiarios y / o perjudicados, depende como terminen desarrollándose
los acontecimientos.
Desde
ya mucho le agradeceremos que pueda usted arbitrar los medios que
estén a su alcance para no destruir lo que ha llevado tanto
construir, y seguir compitiendo en las mismas condiciones que lo hacemos
hoy, es decir que convivan ambos chasis, de esta forma nadie resultara
perjudicado y seguir trabajando mancomunadamente para lograr un mayor
crecimiento de la categoría.
En
la espera pueda usted solucionar este importante conflicto, aprovechamos
la oportunidad para saludarle muy atentamente. |
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El
TULIA 27FL ESTARÁ A DISPOSICIÓN DE LOS EQUIPOS PARA
PROBAR
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Balcarce,
5-Set-2006.-
El equipo Crespi Competición sigue trabajando en
el desarrollo del nuevo Tulia 27 FL.
Los
días miércoles y jueves de la última
semana Luciano Crespi trabajó intensamente con el nuevo
modelo de la firma de Balcarce en el autódromo de Mar
del Plata.
Durante
los dos días de pruebas se completaron 220 vueltas
al trazado marplatense.
Los trabajos tuvieron como objetivo principal sumar kilómetros
a este innovador modelo. Por su parte, y mientras se completaban
los kilómetros programados, el equipo fue trabajando
en diferentes puestas a punto y pudo hacerse un detallado
análisis del comportamiento del
|
vehículo
con las distintas durezas de amortiguadores y espirales.
“Las
pruebas fueron muy productivas y siento que el auto es cada vez más
competitivo. En estos ensayos fuimos trabajando pura y exclusivamente
sobre las durezas de las suspensiones y todo resultó perfecto.
Sin duda que el resultado de estos ensayos indica que el auto ya está
a un nivel muy similar al del actual Tulia 25, más allá
que las sensaciones que transmite siguen siendo muy prometedoras.
El análisis de la adquisición de datos nos confirma
la gran capacidad de frenado y la buena velocidad de curva que tiene,
por lo que no tengo dudas que el 27 será mucho más rápido
que el 25”,
analizó Luciano Crespi tras las pruebas.
El
equipo de trabajo que desarrolla el chasis organizó otra sesión
de pruebas para la semana siguiente a la carrera de la Fórmula
Renault Elf en Mendoza, donde se calcula que ya estarán definidos
los detalles que propone este nuevo modelo.
Una
vez finalizado estos trabajos, el Crespi Competicion ofrecerá
este auto a los distintos equipos y pilotos para que lo prueben en
el circuito de La Plata. Los detalles de este programa de pruebas
se dará a conocer cuando las fechas de los test estén
definidos.
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