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Pilotos Argentinos por el Exterior: Esteban Guerrieri

Guerrieri hace su balance: "Hoy intento lograr lo máxino"

28-Jul-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri analizó la primera parte de la temporada. Antes de retornar al país, el porteño habló sobre su protagonismo en la World Series by Renault y el debut en AutoGP.
Terminó la primera parte de la temporada para Esteban Guerrieri. Pelea el título de la World Series by Renault, donde marcha cuarto en el campeonato de la mano del ISR Racing. También fue invitado por el Charouz Gravity Racing para una fecha de AutoGP, donde fue protagonista en Magny-Cours. En la actualidad es el principal representante argentino a nivel internacional. Por eso, antes de retornar al país éste jueves, el porteño analizó su primera mitad de la temporada.
-¿Qué balance hacés hasta ahora de la temporada?
-Los balances claramente se miden en resultados, y estos hasta el momento, han sido bastante buenos: tres victorias (Spa-Francorchamps y doblete en Brno), una pole y cuatro podios. Aun así muchos factores pueden anteponerse al objetivo fijado pero, siempre depende de uno cómo reaccionar ante esos factores para obtener dicho logro. Todo lo demás podrían llamarse excusas. Hoy lo que intento es obtener el máximo del día a día para mejorar la performance personal que es lo que me llevará a aprovechar las oportunidades.

En los últimos cinco meses se me presentaron diferentes oportunidades y pude lograr varios de mis objetivos propuestos a corto plazo, pero también cometí algunos errores... Lo que indica que siempre hay un margen de mejora así que hay que seguir trabajando duro.
-Sacando las tres carreras ausentes por fuerza mayor ¿qué te faltó para poder estar más arriba en el campeonato de la World Series?
- La verdad no fue fácil llegar a la primera carrera luego de no haberme subido a un monoposto de la categoría por más de cinco meses. El adaptarme a la velocidad lo conseguí rápido pero, en carrera, cometí un par de errores que hoy los estoy pagando caros. También en la puesta a punto fuimos trabajando y mejorando, y en las últimas carreras fuimos mas consistentes y siempre protagonistas.
-¿Cómo vez a la World Series?
-Es una gran categoría con un nivel muy alto de equipos y pilotos. Es uno de los trampolines directos a la Formula 1. De aquí saltó Sebastian Vettel, Robert Kubica y Jaime Alguersuari… ¡Ojala fuera un argentino en dar el próximo salto!
¿Qué impresión te causó AutoGP?
-Los autos son divertidos por la gran potencia que tienen. El chasis es un poco menos ágil que el de la World Series. Es un auto bastante pesado, sin una buena puesta a punto es muy difícil de llevarlo porque empieza a ir de cola y se hace indomable.

-¿Cómo contrarrestás la falta de apoyo económico de la Argentina en pos de buenos resultados?
-Intento poner en práctica todo lo aprendido en mis años de trayectoria. No sólo en el manejo arriba del auto, pero también en todos los pequeños factores que hacen al buen funcionamiento de un equipo. Con el ISR Racing hice contacto cuando trabajé de driver coach para Filip Salaquarda en una prueba el año pasado. De ahí en más quedó una muy buena relación. Apostaron por mi para las primeras dos carreras y los resultados llegaron rápido. De golpe nos encontramos peleando por el campeonato y Salaquarda continua haciendo un gran esfuerzo económico para mantenerme arriba del auto. Es una gran persona, al igual que toda su familia.
-No tenés asegurada tu continuidad en la categoría por falta de apoyo económico. Si podrías continuar en la World Series ¿cuál de los tres pilotos que tenés encima tuyo en el campeonato vez como el principal rival en la lucha por el título? ¿Por qué?
-Daniel Ricciardo y Mikhail Aleshin serán los máximos candidatos al titulo. Aleshin por la experiencia en la categoría. Ricciardo porque es un piloto con talento natural para andar rápido y tiene siempre un buen auto.
-Quedó una sensación extraña por el episodio acontecido en Hungría. ¿Cuál es tu parecer?
-Si fue una lástima no competir y estuve muy triste por la situación. Pero ya me repuse y miro hacia adelante, eso ya es pasado y prefiero dejar mi parecer de lado.

Guerrieri entrenó en Fórmula Medicine

22-Jul-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri completó un exigente entrenamiento en Formula Medicine, el centro de preparación por excelencia para pilotos de F.1. Fueron diez días de arduo trabajo y de una experiencia notable.
La preparación física de un piloto es clave. Esteban Guerrieri, en otra muestra de su profesionalismo, llevó a cabo un entrenamiento de elite en Formula Medicine, el centro de preparación por excelencia para pilotos de Fórmula 1. Se ubica en Italia y allí el piloto de Mataderos dio otro salto de calidad en su carrera.
"Estuvimos junto con mi compañero en el ISR Racing, Filip Salaquarda. Fue un trabajo intenso durante 10 días donde entrenamos la parte física, mental y nos antepusieron a diferentes chequeos médicos", contó el astro argentino.
Este centro de alto rendimiento esta ubicado en Viareggio, Italia. Como contó Esteban, el objeto de estudio sobre los pilotos recae en tres puntos principales: el aspecto médico, mental y atlético. Tomando en cuenta el receso de la World Series by Renault hasta el 4 y 5 de septiembre, la preparación llevada a cabo por el porteño fue muy importante.

"En este período de casi dos meses sin carreras, es fundamental mantenerse afilado y Formula Medicine es uno de los mejores lugares del mundo orientado en el entrenamiento a pilotos. También seguimos la preparación en República Checa, donde hacemos mucho karting con unos 125 cm3 con caja. Es súper divertido, la mejor manera de despuntar el vicio", agregó Guerrieri.
Sobre más detalles del trabajo en Formula Medicine, el porteño indicó que "el trabajo mental consistía en programas de computadora con diferentes ejercicios que trabajaban la reacción, concentración, precisión, visión periférica, etc".
Desde 1989 que Formula Medicine trabaja con pilotos y equipos de Fórmula 1. En sus comienzos fueron Ferrari, March Leyton House, Scuderia Italia y Minardi. Más tarde trabajaron con Super Aguri y Toyota.
En la actualidad trabajan con los pilotos del equipo Renault, Toro Rosso, Felipe Massa y Jarno Trulli. Han pasado por sus instalaciones más de 650 pilotos de 41 nacionalidades. Entre ellos 60 fueron pilotos de F.1 que ganaron 27 Grandes Premios y 4 títulos mundiales.

Auto GP - Magny Cours
Esteban finalizó entre los "top five"

11-Jul-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri terminó quinto en la segunda carrera de AutoGP en Magny-Cours. En su debut, completó un buen fin de semana. El equipo Charouz Gravity Racing quedó muy conforme con su actuación.
Esfuerzo, talento y buenos resultados. Así puede resumirse el debut del argentino Esteban Guerrieri en AutoGP. El porteño fue invitado por el equipo checo Charouz Gravity Racing para disputar la cuarta fecha de la temporada. En la carrera complementaria, disputada el domingo, terminó quinto.
Esteban largó tercero pero por circunstancias de carrera perdió dos posiciones. "Largué mal ya que perdí dos posiciones. Fue una carrera insulsa ya que tenía mucha ida de cola en el auto. De esta forma era muy proclive a al error en cada curva. Así que este problema no me permitió atacar en ningún momento para poder irme adelante", resumió Guerrieri.

La carrera fue ganada por el brasileño Carlos Iaconelli (Durango), quien fue escoltado por el checo Jan Charouz (Charouz Gravity Racing) y el italiano Edoardo Piscopo (DAMS), quien sigue liderando el campeonato. El inglés Duncan Tappy (DAMS) terminó delante de Guerrieri.
Cabe recordar que Guerrieri había sido segundo en clasificación y sexto en la primera competencia. De esta forma la estructura checa quedó muy conforme con su actuación. Otra muestra de la buena temporada que viene realizando el joven de Mataderos.
Esteban Guerrieri retornará al país el 29 de julio. Luego seguirá su entrenamiento físico esperando conseguir el presupuesto que le permita correr el resto del campeonato de la World Series by Renault, donde marcha cuarto en el certamen. La próxima fecha de dicha especialidad será el 4 y 5 de septiembre en Hockenheim, Alemania.

Auto GP
Magny Cours - 2ª Carrera (16 vueltas)
1º 21 Carlos Iaconelli (DURANGO) 25m55s458
2º 6 Jan Charouz (CHAROUZ-GRAVITY) a 1s606
3º 3 Edoardo Piscopo (DAMS) a 2s971
4º 1 Duncan Tappy (DAMS) a 5s404
5º 4 Esteban Guerrieri (CHAROUZ-GRAVITY) a 7s254
6º 8 Jonny Reid (SUPERNOVA RACING) a 11s645
7º 10 Julian Leal (TRIDENT) a 13s117
8º 12 Celso Miguez (RP MOTORSPORT) a 26s674
9º 14 Stefano Bizzarri (RP MOTORSPORT) a 40s294
10º 7 Adrien Tambay (CHAROUZ-GRAVITY) a 1 v
11º 19 Giorgio Pantano (EURONOVA RACING) a 4 v
12º 9 Jake Rosenzweig (SUPERNOVA) a 8 v
No Clasificaron
13º 2 Romain Grosjean (DAMS)
14º 15 Fabio Onidi (LAZARUS)
Promedio del Ganador: 163.6 km/h
Record de Vuelta: Nº 7 Adrien Tambay 13ª vta. en 1m29s670 a 177.1 km/h

Auto GP
Campeonato 2010 (4 fechas)
1º Edoardo Piscopo 32
2º Romain Grosjean 30
3º Jan Charouz 24
4º Duncan Tappy 24
= .Carlos Iaconelli 24
6º Luca Filippi 23
7º Fabio Onidi 18
8º Adrien Tambay 17
9º Jonny Reid 11
10º Giorgio Pantano 8
= . Vladimir Arabadzhiev 8
12º Celso Miguez 6
= . Adrian Zaugg 6
14º Esteban Guerrieri 5
= . Jake Rosenzweig 5
= . Julian Leal 5
17º Walter Grubmuller 2
= . Stefano Coletti 2
= . Federico Leo 2

Auto GP - Magny Cours - 1ª Carrera: Destacable actuación de Guerrieri

10-Jul-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri tuvo un buen debut en AutoGP. Fue sexto en la primera carrera tras clasificar segundo. Mostró todo su talento en Magny-Cours, donde se corre la cuarta fecha. El domingo larga tercero.
Auto que se sube, auto en el que es competitivo. Esteban Guerrieri sigue dejando en claro que pasa por un nivel estupendo. En su primera presentación en AutoGP, el pibe de Mataderos se lució siendo segundo en clasificación. Luego, en la primera carrera, terminó sexto. Mañana partirá desde la tercera posición.
Desde el arranque de la actividad sabatina Guerrieri brilló en el monoposto del Charouz Gravity Racing. En esta instancia fue segundo detrás del poleman, el francés Romain Grosjean (DAMS), que marcó 1m45s722. El argentino quedó a sólo 0s196.
"La clasificación fue con pista mojada, sólo al final se comenzó a secar en algunos sectores donde estaba ya estaba la huella. Hicimos una buena estrategia, acertando bien las presiones de los neumáticos, que resulta fundamental en este tipo de situaciones. Estuve siempre peleando entre los de adelante, y al final terminé fue una buena posición para largar la carrera", contó Esteban.

Respecto de la carrera, indicó que "arranqué segundo cuando se apago el semáforo rojo y mantuve un ritmo constante en la primera parte. En la vuelta seis decidimos hacer la parada obligatoria en boxes, la cual lamentablemente no fue del todo bien ya que la tuerca de la rueda trasera izquierda no quiso entrar, haciéndome perder entre seis y siete segundos".
Pero, una vez que retornó a la pista, demostró toda su experiencia y profesionalismo. "Volví a pista y me encontré en medio del pelotón, justo detrás de mi compañero de equipo Jan Charouz. Yo era mas rápido e meter presión durante varias vueltas buscando un error de él", destacó.
"Era tomar un riesgo demasiado grande intentar un sobrepaso a mi compañero, y no valía tanto la pena ya que mañana hay grilla revertida (los ocho primeros de hoy invierten las posiciones de largada mañana) lo cual me pone tercero y con chances nuevamente de pelear por la victoria", redondeó.
Mañana Esteban Guerrieri será un serio candidato a la victoria. Tiene un buen medio mecánico y parte en el lote de punta. Sin dudas se vendrá para adelante y hará todo lo posible para terminar en el escalón más alto del podio.

Auto GP - Magny Cours - 1ª Carrera (21 vueltas)
1º 2 Romain Grosjean (DAMS) 31m50s336
2º 1 Duncan Tappy (DAMS) a 7s211
3º 15 Fabio Onidi (LAZARUS) a 11s541
4º 9 Jake Rosenzweig (SUPERNOVA) a 12s746
5º 6 Jan Charouz (CHAROUZ-GRAVITY) a 17s810
6º 4 Esteban Guerrieri (CHAROUZ-GRAVITY) a 22s688
7º 3 Edoardo Piscopo (DAMS) a 22s943
8º 21 Carlos Iaconelli (DURANGO) a 23s333
9º 10 Julian Leal (TRIDENT) a 23s993
10º 8 Jonny Reid (SUPERNOVA) a 31s124
11º 12 Celso Miguez (RP MOTORSPORT) a 51s428
12º 14 Stefano Bizzarri (RP MOTORSPORT) a 1m00s501
13º 19 Giorgio Pantano (EURONOVA) a 1 v
14º 7 Adrien Tambay (CHAROUZ-GRAVITY) a 2 v
Promedio del Ganador: 174.6 km/h
Record de Vuelta: Nº 2 Romain Grosjean 7ª vta. en 1m28s180 a 180.1 km/h

Auto GP
Magny Cours - Clasificación
1º 2 Romain Grosjean 1m45s722
2º 4 Esteban Guerrieri a 0s196
3º 7 Adrien Tambay a 0s352
4º 1 Duncan Tappy a 0s647
5º 9 Jake Rosenzweig a 1s077
6º 15 Fabio Onidi a 1s783
7º 14 Stefano Bizzarri a 2s318
8º 12 Celso Miguez a 2s363
9º 6 Jan Charouz a 2s399
10º 10 Julian Leal a 2s561
11º 19 Giorgio Pantano a 2s654
12º 21 Carlos Iaconelli a 2s700
13º 3 Edoardo Piscopo a 2s832
14º 8 Jonny Reid a 4s988
Promedio del 1º: 150.2 km/h

Auto GP - Magny Cours: Guerrieri debutó en los entrenamientos

09-Jul-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri se ubicó séptimo en la sesión de entrenamientos del AutoGP que se disputó hoy en el circuito de Magny-Cours. A pesar del calor y la suciedad en pista, se mejoraron los tiempos en los últimos minutos y 13 pilotos lograron colocarse a menos de un segundo de diferencia.
En su debut, el argentino marcó un tiempo de 1m29s176 y logró ubicarse delante de su compañero de equipo, Jan Charouz, tercer piloto de pruebas de la escudería Renault de F1. Su otro compañero en el Charous, Adrien Tambay quedó 10º.
"La primera impresión del auto es buena siendo en su conjunto de calidad", comentó Guerrieri. "Lo que más impresiona es el motor, tiene mucha potencia y eso es lo que le gusta a un piloto, muchos caballos de fuerza para controlar con el pie derecho. Para comprender algo más del auto necesito que cambien la configuración para mejorar la puesta a punto", agregó.
Jonny Reid fue el más rápido con un tiempo de 1m28s736, escoltado por Romain Grosjean a 0s073 y tercero quedó Giorgio Pantano 0s174. Éstos dos últimos no utilizaron neumáticos nuevos por lo que se valoran aún más sus tiempos. Cuarto fue Fabio Onidi, delante de Duncan Tappy.

Auto GP - Magny Cours - Entrenamientos Generales
1º Jonny Reid (Supernova Racing) 1m28s736
2º Romain Grosjean (DAMS) 1m28s809
3º Giorgio Pantano (Euronova Racing) 1m28s910
4º Fabio Onidi (Lazarus) 1m28s924
5º Duncan Tappy (DAMS) 1m28s955
6º Julian Leal (Trident Racing) 1m29s056
7º Esteban Guerrieri (Charouz-Gravity Racing) 1m29s176
8º Jan Charouz (Charouz-Gravity Racing)1m29s294
9º Stefano Bizzarri (RP Motorsport) 1m29s398
10º Adrien Tambay (Charouz-Gravity Racing) 1m29s408
11º Celso Miguez (RP Motorsport) 1m29s562
12º Carlos Iaconelli (Durango) 1m29s658
13º Edoardo Piscopo (DAMS) 1m29s736
14º Jake Rosenzweig (Supernova Racing) 1m30s531

Auto GP - Magny Cours: Esteban Guerrieri correrá este fin de semana

07-Jul-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri debutará en la especialidad este fin de semana en Magny-Cours. Lo hará en el Charouz Racing, equipo del cual fue invitado. Manejará un auto de 550 caballos.
Esteban Guerrieri sigue sacando a relucir todo su talento y experiencia, matices que no tienen precio. Es por eso que volverá a las pistas este fin de semana. El astro argentino fue invitado para correr en la flamante AutoGP, categoría que compró el remanente de la A 1GP. El piloto porteño correrá con el Charouz Racing System en Magny-Cours, donde se llevará a cabo la cuarta fecha.
El equipo tiene tres autos: Esteban será compañero del checo Jan Charouz (foto) y del francés Adrien Tambay, hijo de Patrick, ex piloto de Fórmula 1, quien ya le dio un triunfo al equipo checo, en esta categoría. En esta carrera el de Mataderos tomará el lugar de la suiza Natacha Gashnang.

"La posibilidad surgió por parte de Antonin Charouz, amigo y socio de Igor Salaquarda, dueño del equipo ISR Racing (donde corre en la World Series by Renault). Antonin tiene un equipo en la AutoGP", contó Guerrieri.
"En la parte presupuestaria el equipo de Charouz está cubierto totalmente por la compañía Gravity Sport Management, la cual tiene conexión directa con el equipo de Renault en la Fórmula 1, ya que Eric Bouller, actual team manager Renault F1, forma parte de dicha empresa", indicó Esteban. De esta forma se afirma el contacto importante con la gente del Rombo en la "máxima" categoría.
Por otro lado, el astro argentino sostuvo que "es una muy buena oportunidad para mí ya que me permite poder mantenerme en actividad en este receso de dos meses que hay en la World Series".

Auto GP, lo sucedido en el 2010
La categoría está nutrida de chasis Lola B05/52 con un motor 3.4 litros de 550 caballos. Se disputaron tres fechas de dos carreras cada una en Brno, Imola y Spa-Francorchamps..
El líder del torneo es el italiano Edoardo Piscopo (DAMS) con 26 puntos pero que no ha ganado todavía. Sus compañeros de equipo, el francés Romain Grosjean, tercero con 18 y Vladimir Arabadzhiev (11º), ambos lograron una victoria.
También corren en la especialidad los italianos Luca Filipi (Euronova Racing), ganador de la 1ª en Brno, quien es segundo con 23 puntos, y Giorgo Pantano (SuperNova) 10º con 8.
El único que pudo repetir triunfo, fue Carlos Iaconelli del equipo Durnago, quien es 4º con 17 unidades.
El Charouz-Gravity Racing Team, que se encuentra ubicado segundo en el torneo de equipos a 25 puntos del DAMS, y tiene a los pilotos que corrieron con sus autos, en las siguientes posiciones: Adrien Tambay 5º con 16, Jan Charouz 6º con un punto menos, el austríao Walter Grubmüller y el italiano Stefano Coletti, ambos 15º con 2, mientras que suiza Natacha Gachnang y el checo Tomas Kostka no pudieron sumar.

Auto GP - Carreras del 2010
.Fechas	Brno		Imola		Spa
Ganadores	Filippi (Dams)	Arabadzhiev (Dams)	Tambay (Charouz)	Iaconelli (Durango)	Grosjean (Dams)	Iaconelli (Durango)
Charouz Racing Adrien Tambay Jan Charouz Walter Grubmüller Stefano Coletti Natacha Gachnang Tomas Kostka	. 6º 4º 9º -- -- No Largó	. 14º 6º 5º -- -- No Largó	. 1º Ab. 15º 7º -- --	. 4º 6º Ab. Ab. -- --	. Ab. 5º -- -- 12º --	. 10º 3º -- -- 11º --

World Series by Renault - Hungaroring - 6ª fecha
Esteban Guerrieri no podrá correr, por las rajaduras en el chasis Dallara

03-Jul-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri se quedará sin correr en la World Series en el Hungaroring. Problemas en los autos del ISR Racing le impidieron al argentino clasificar y correr.
El piloto argentino Esteban Guerrieri tuvo una piedra en el camino al título de la World Series by Renault. Sendos inconvenientes en los chasis del ISR Racing, el equipo checo donde corre el piloto porteño, impedirán que éste pueda llevar a cabo las clasificaciones y carreras de la sexta fecha que se disputa este fin de semana en el Hungaroring.
Una rajadura en los pisos de los chasis, algo que está prohibido en el reglamento, generó que las autoridades de la prueba objeten a los autos de la escuadra de Igor Salaquarda. En la primera verificación técnica de la mañana del viernes el equipo fue informado de la observación, pero pudieron formar parte de los entrenamientos libres, instancia en la que Guerrieri volvió a lucirse ubicándose segundo y cuarto en las pertinentes tandas.
Pero al finalizar la jornada, integrantes del ISR Racing se dirigieron a las autoridades de la prueba para que les informen sobre la determinación final. Se decidió que los autos checos sólo iban a poder correr con otros chasis, cuestión que era prácticamente imposible.
Primero porque había que comprar otros tantos, dinero que no puede aparecer de un momento para el otro. Segundo porque, más allá de que se pudieran conseguir los chasis de repuesto, era físicamente imposible poder cambiarlos en sólo una noche.

Estas rajaduras en la parte del piso del chasis son normales en este tipo de monocascos, los cuales se suelen dañar normalmente al golpear los pianos y baches en las pistas. Este problema el equipo ya lo había percatado desde hace un tiempo, pero nunca habían sido objetados en la verificación en carreras anteriores.
El arreglo de los chasis se iba a llevar a cabo finalizada la fecha húngara, ya que luego la temporada entra en un receso de dos meses, período que le permitiría al ISR Racing enviar los chasis a Italia (donde se encuentra la fábrica Dallara) para ser reparados.
De esta forma el ISR Racing tomó la determinación de no completar el fin de semana de actividad. Una lástima, tomando en cuenta que Guerrieri se ubica tercero en el campeonato y pelea por el título. Incluso, se volvió a mostrar súper competitivo en el trazado húngaro. Más allá de este percance el equipo checo volverá a estar presente en la próxima fecha que se realizará el 4 y 5 de septiembre en Hockenheim.
Guerieri se refirió al tema: "La situación es un poco compleja. No sabemos exactamente por qué han tomado esta decisión los directivos de la categoría. Como todos saben, las rajaduras son muy comunes. Existen en todos los autos. Las carreras anteriores no había habido inconveniente. Ahora determinaron que era peligroso correr así. La elección era comprar un chasis y que otro equipo preste otro. Fue todo un poco extraño. El dueño del equipo decidió que las cosas a las apuradas no se hacen. Es algo que le dolió en el alma. Creo que en esta situación era valedero aclarar lo que pasó. Los autos se chequean todos los fines de semana de carrera, sabiendo que todos los autos tienen rajaduras, nunca se nos planteó algo así. Esto fue una acción tomada sin aviso y eso es lo que nos duele".

Hungaroring - Ensayos: Guerrieri entre los de punta

02-Jul-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri continua destacándose en la World Series by Renault apesar del calor reinante. Este fin de semana se disputa la 6ª fecha de la temprada y el argentino participó de los entrenamientos libres, en ciruito de Budapest en Hungría, siendo segundo en la primera tanda y cuarto en la segunda.
El piloto de Mataderos, con el auto del ISR Racing, completó 22 vueltas en la 1ª tanda registrando como mejor tiempo 1m34s775 siendo 0s140 más lento que el más rápido, el austríaco Walter Grubmuller (P1 Motorsport), pero lo más importante, al inicio del día, era que el puntero del campeonato y su rival directo, el ruso Mikhail Aleshin fue cuarto, a casi medio segundo del mejor tiempo. El compañero de equipo del argentino, Filip Salaquadra, quedó 6º a 0s839 en un tanda que fue interrumpida por el accidente de Sergio Canamasas (FHV Interwetten.com).
En la sesión vespertina, Esteban comenzó dominano al bajar su tiempo a 1m34s709 pero tres pilotos luego lo superaron, quedando a 0s332 del italiano Stefano Coletti (Comtec), el más veloz del día. En el acumulado de las dos sesiones, Esteban finalmente fue 5º debido a que tanto como Coletti, mejoraron Nathanael Berthon (Draco) 2º en el acumulado, y Daniel Ricciardo (Tech 1), cuarto al final del día. El ruso Aleshin no mejoró y descendió al 10º lugar.
El argentino se encuentra tercero en el torneo con 58 puntos, a 17 unidades del líder, Mikhail Aleshin, mientras que Daniel Ricciardo, con 66, es el escolta.
Guerrieri sigue en la lucha por el título, aunque todavía no recibió el apoyo necesario para completar la temporada y por ahora, fecha a fecha, superó el escollo de estar ausente, gracias al apoyo del su equipo, el ISR Racing, gracias a los buenos resultados en las últimas presentaciones, entre ellos una victoria en Spa-Francorchamps (Bélgica) y dos en Brno (República Checa) y que es el coach-driver del hijo del dueño del team checo, Filip Salaquadra, quien hoy terminó 11º.
La actividad en el Hungaroring continuará mañana con la clasificación y la primera de las dos competencias del fin de semana. El domingo se correrá la segunda carrera.

World Series - Hungría - 1º Entrenamiento
1º Walter Grubmuller (P1) 1m34s635
2º Esteban Guerrieri (ISR) a 0s140
3º Anton Nebylitskiy (KMP) a 0s438
4º Mikhail Aleshin (Carlin) a 0s511
5º Jon Lancaster (Fortec) a 0s531
6º Filip Salaquarda (ISR) a 0s839
7º Brendon Hartley (Tech 1) a 1s017
8º Nelson Panciatici (Junior Lotus) a 1s052
9º Nathanael Berthon (Draco) a 1s081
10º Daniel Ricciardo (Tech 1) a 1s219

World Series - Hungría - Entrenamientos Grales.
1º Stefano Coletti (Comtec) 1m34s377
2º Nathanael Berthon (Draco) a 0s248
3º Walter Grubmuller (P1) a 0s258
4º Daniel Ricciardo (Tech 1) a 0s300
5º Esteban Guerrieri (ISR) a 0s332
6º Greg Mansell (Comtec) a 0s509
7º Brendon Hartley (Tech 1) a 0s652
8º Anton Nebylitskiy (KMP) a 0s696
9º Víctor Garcia (KMP) a 0s703
10º Mikhail Aleshin (Carlin) a 0s769

Esteban Guerrieri va por todo a Hungría

29-Jun-2010 (Prensa EG).- El argentino Esteban Guerrieri fue confirmado por el ISR Racing para correr en la World Series en Hungría. Marcha tercero en el certamen y buscará la punta este fin de semana.
Su talento y destacadas actuaciones le permiten a Esteban Guerrieri seguir dando pelea en la World Series by Renault. El piloto porteño fue confirmado por el ISR Racing para la sexta fecha de la World Series by Renault, que se correrá este fin de semana en el Hungaroring. El porteño se ubica en la tercera posición en el torneo y quiere irse siendo líder de Hungría.
"Sin dudas esta vez el agradecimiento merece ser en checo: Dekuji ISR Racing, nuevamente, por confiar en mi. El equipo entiende que es una muy buena oportunidad estar luchando por el titulo en el primer ano que incursiona en la categoría, y por ello que seguimos juntos adelante", indicó el argentino.
No obstante ello Guerrieri recordó cuál es su situación dentro del equipo. "Vale aclarar que Igor Salaquarda (dueño del equipo) constantemente me plantea cómo es posible que no pueda conseguir algo de apoyo por parte de mi país, y la verdad, que se me hace cada vez más difícil darle una lógica respuesta", sostuvo.
"Viene Hungría, carrera para la cual me siento muy bien preparado para ir a concretizar mis objetivos planteados. Ojalá que haya una fuerte temperatura ya que el auto responde muy bien en esas condiciones", explicó.
Guerrieri pelea el título en una de las categorías antesala a la Fórmula. En la World Series tiene 58 puntos y está a 17 del ruso Mikhail Aleshin (Calin) y a ocho del australiano Daniel Ricciardo (Tech 1 Racing). El astro argentino logró tres victorias (doblete en Brno), una pole (Magny-Cours) y cuatro podios en lo que va de la temporada.
Después de Hungría habrá dos meses de receso. La próxima fecha será el 4 y 5 de septiembre en Hockenheim, Alemania. Ése período será clave para definir el futuro de Esteban Guerrieri, quien estará volviendo a la Argentina a finales de julio.

World Series by Renault - Magny Cours
Otra buena actuación de Esteban Guerrieri

20-Jun-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri guapeó en la World Series by Renault. En Magny Cours culminó décimo tras una carrera desgastante. Está tercero en el campeonato. Ganó el francés Nathanael Berthon.
El argentino Esteban Guerrieri (ISR Racing) tuvo una gran tarea en Magny Cours, donde la World Series by Renault corrió su quinta fecha. Fue décimo en la segunda carrera, que fue muy complicada. Ahora está tercero en el campeonato. El ganador resultó el francés Nathanael Berthon (Draco). El podio lo completaron el australiano Daniel Ricciardo (Tech 1) y el compañero de equipo del argentino, el checo Filip Salaquarda.
"La clasificación fue muy apretada entre los de adelante. Realicé mi mejor vuelta sobre le final, pero no fue perfecta. Tendríamos que haber sido más agresivos con las presiones de los neumáticos, ya que con las bajas temperaturas en pista tardaban mucho en tomar el grip adecuado", contó el astro argentino.
"Ya ordenados en la pre-grilla se largó a llover levemente, y todos cambiamos a gomas de lluvia. Pero enseguida paró de llover y la mayoría volvimos a cambiar a gomas slicks. El reglamento dice que cuando se muestra el cartel de cinco minutos los autos tienen que tener las gomas ya puestas, y cinco autos (yo incluido) no las tenían. Por ese motivo tuve descontar un drive-through (pase y siga)", explicó.

"Largamos y en la segunda vuelta pasé a mi compañero y quedé cuarto (foto). Dos vueltas más tarde penalicé el drive-through. Volví a pista y enseguida hicimos el pit stop obligatorio", agregó el porteño quien también destacó que "volví a tener un auto contundente. Incluso cuando retorné a pista por segunda vez el tremendo ritmo que traía me permitió luchar por las primeras posiciones".
"Empujé al máximo en mitad de carrera, pasé a Costa. Con pista libre comencé a andar fuerte y fui a buscar a Aleshin. A ese momento me ubicaba quinto y a dos vueltas para el final me le tiré para pasarlo, pero nos tocamos con la mala suerte que su alerón delantero cortó mi goma delantera izquierda", detalló.
"Fue así que tuve que hacer dos vueltas muy lento, sólo con tres gomas. En la chicana, previa al ingreso a la recta principal, no pude doblar por el problema de suspensión que traía. Fue así que corté ése sector y terminé en pista noveno, delante de Pantiaci, pero luego recibí un recargo de 10 segundos. Pude terminar décimo y al menos sumar un punto", aclaró.
Por otra parte esta semana será clave para el futuro de Guerrieri. Entre el miércoles o jueves estaría recibiendo la respuesta de un ente de la Argentina para poder continuar su campaña en la World Series by Renault. Ello gracias a las negociaciones que se llevaron a cabo y al interés que despierta las notables actuaciones de Esteban en la especialidad.
Con estos resultados Esteban Guerrieri sigue en el tercer lugar en el certamen al igual que el ISR Racing en el torneo por equipos. La próxima fecha será el 3 y 4 de julio en el Hungaroring, en Hungría.

World Series by Renault - Magny Cours - 2ª Carrera (30 vtas)
1º 1 Nathanael BERTHON (Draco) 46m04s729
2º 8 Daniel RICCIARDO (Tech 1) a 0.250
3º 26 Filip SALAQUARDA (ISR) a 13.237
4º 3 Mikhail ALESHIN (Carlin) a 20.746
5º 15 Albert COSTA (Epsilon-Euskadi) a 22.419
6º 29 Bruno MENDEZ (FHV Interwetten.com) a 55.547
7º 18 Stefano COLETTI (Comtec) a 55.975
8º 23 Sten PENTUS (Fortec) a 57.642
9º 25 Esteban GUERRIERI (ISR) a 1:05.435 (*)
10º 10 Nelson PANCIATICI (Junior Lotus) a 1:07.159
Promedio del Ganador: 17836 km/h (* Clasif. sujeta a Comisarios)

World Series by Renault
Campeonato Pilotos 2010
(5 fechas - 10 carreras)
1º Mikhail ALESHIN 75
2º Daniel RICCIARDO 66
3º Esteban GUERRIERI 58
.
Campeonato Equipos 2010
1º Tech 1 Racing 106
2º Carlin 82
3º ISR Racing 81
4º Fortec Motorsport 68

World Series - Magny Cours - Clasificación 2ª Carrera
1º 8 Daniel RICCIARDO (Tech 1) 1m26s390
2º 1 Nathanael BERTHON (Draco) 1:26.550 a 0.160
3º 3 Mikhail ALESHIN (Carlin) 1:26.617 a 0.227
4º 26 Filip SALAQUARDA (ISR) 1:26.634 a 0.244
5º 25 Esteban GUERRIERI (ISR) 1:26.668 a 0.278
6º 18 Stefano COLETTI (Comtec) 1:26.697 a 0.307
7º 15 Albert COSTA (Epsilon-Euskadi) 1:26.712 a 0.322
8º 10 Nelson PANCIATICI (Junior Lotus) 1:26.967 a 0.577
9º 23 Sten PENTUS (Fortec) 1:27.281 a 0.891
10º 28 Victor GARCIA (KMP) 1:27.328 a 0.938
Promedio del 1º: 183.8 km/h

Magny Cours - 1ª Carrera: Guerrieri sigue brillando.
Esteban hizo la pole, fue segundo y ya es escolta en el campeonato

19-Jun-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri (ISR Racing) hizo la pole y escoltó en la primera carrera al ruso Mikhail Aleshin (Carlin), líder del torneo. El argentino ya es segundo en el certamen y se afirma como candidato al título.
El piloto argentino Esteban Guerrieri (ISR Racing) continúa descollando en la World Series by Renault, una de las categorías antesala a la Fórmula 1. En Magny Cours, donde se disputa la quinta fecha de la temporada, el porteño ya se ubicó segundo en el certamen. Logró la pole y escoltó en la primera carrera al ruso Mikhail Aleshin (Carlin).
“Fue una clasificación extremadamente difícil, con las condiciones de la pista cambiantes al comienzo de la tanda. Salimos a pista con neumáticos lisos pero con una leve lluvia, la cual paro alrededor en mitad de sesión”, contó el astro sudamericano.
“Con mi primer juego de gomas estaba sexto. Metimos el segundo set cuando la pista estaba totalmente seca. Mis neumáticos tardaron bastante en llegar a la temperatura ideal, debido a las bajas temperaturas en pista y la puesta a punto del auto”, explicó el porteño.
“Pude redondear una muy buena ultima vuelta, la que me ubico en pole position. Estoy muy contento, pero ahora seguimos trabajando para redondear el fin de semana de la mejor manera”, expresó Esteban.
En la carrera Esteban largó adelante y rápidamente el ruso Mikhail Aleshin (Carlin), que partió cuarto, se ubicó segundo. El argentino en los primeros metros marcó una diferencia superior al segundo. Sin embargo, más tarde, el líder del certamen se le fue arrimando.

Entonces en el giro 14° Aleshin, luego de una lucha titánica, superó, en la chicana Liceo, a Guerrieri quien no bajó los brazos. En la vuelta 19° el de Mataderos fue por más y llegó a superar la marcha del ruso quien rápidamente recuperó el lugar de privilegio. Fue ahí cuando Esteban empezó a perder ritmo.
En el tramo final el líder reguló su marcha y se quedó con la victoria. También se valió de la lucha entre el propio Guerrieri quien debió contener los embates del monegasco Stefano Coletti (Comtec Racing).
Al cabo de 25 vueltas Aleshin logró su tercer triunfo en el campeonato e igualó la cantidad de festejos de Guerrieri, que logró su cuarto podio seguido en la especialidad en lo que va de la temporada. Tercero finalizó Coletti.
“Podría decir que hoy tuve la competencia mas dura durante toda mi carrera deportiva. Las condiciones de la pista eran muy difíciles, el asfalto estaba hecho un jabón. Hice una muy buena largada y mantuve mi posición”, contó Guerrieri.

“Intente mantener la primera posición, pero Aleshin tenía más auto y me pasó. La adherencia de la pista aumentó durante la carrera y creo que el de Mikhail tenía una mejor puesta a punto que mi auto. Luego me dediqué a no cometer errores y llegar a la bandera a cuadros. El 2º puesto me dio buenos puntos para el campeonato donde ya soy escolta, seguiremos peleando mañana. Voy a luchar por el título con Mikhail (Aleshim), pero no debemos olvidarnos del resto”, concluyó el porteño.
Con este resultado Esteban Guerrieri ya se segundo en el certamen. Llegó a 57 puntos y le sacó tres de diferencia al australiano Daniel Ricciardo (Tech 1 Racing), quien hoy finalizó sexto, y está a diez debajo del ruso Aleshin.
Con respecto a torneo por equipos, el ISR Racing se ubica 3º, gracias a los excelentes resultados del argentino en lo que va del año, y del hijo del dueño del team, Filip Salaquadra, quien hoy terminó 15º a una vuelta.
Mañana se llevará a cabo la segunda clasificación y carrera complementaria. Allí el argentino buscará la victoria y esperando que el piloto ruso no sume para irse de Francia como líder del campeonato.

World Series by Renault - Magny Cours - 1ª Carrera (25 vtas)
1º 3 Mikhail ALESHIN (Carlin) 47m06s881
2º 25 Esteban GUERRIERI (ISR) a 14.891
3º 18 Stefano COLETTI (Comtec Racing) a 16.918
4º 10 Nelson PANCIATICI (Junior Lotus Racing) a 24.776
5º 12 Daniel ZAMPIERI (Pons Racing) a 37.663
6º 8 Daniel RICCIARDO (Tech 1 Racing) a 42.897
7º 23 Sten PENTUS (Fortec Motorsport) a 43.942
8º 15 Albert COSTA (Epsilon-Euskadi) a 1:04.189
9º 1 Nathanael BERTHON (International Draco Racing) a 1:16.258
10º 24 Jon LANCASTER (Fortec Motorsport) a 1:20.780
11º 27 Anton NEBYLITSKIY (KMP Racing ) a 1:23.053
12º 9 Daniil MOVE (Junior Lotus Racing) a 1:24.004
13º 4 Jake ROSENZWEIG (Carlin) a 1:36.968
14º 29 Bruno MENDEZ (FHV Interwetten.com) a 1:50.788
15º 26 Filip SALAQUARDA (ISR) a 1 vuelta
16º 16 Keisuke KUNIMOTO (Epsilon-Euskadi) a 1 vuelta
17º 30 Sergio CANAMASAS (FHV Interwetten.com) a 1 vuelta
18º 17 Greg MANSELL (Comtec Racing) a 1 vuelta
19º 28 Victor GARCIA (KMP Racing ) a 3 vueltas
No Clasificaron
Nº 6 Jan CHAROUZ (P1 Motorsport) a 4 vueltas
Nº 11 Federico LEO (Pons Racing) a 9 vueltas
Nº 2 Julian LEAL (International Draco Racing) a 12 vueltas
Nº 5 Walter GRUBMULLER (P1 Motorsport) a 15 vueltas
Sin vueltas
Nº 7 Brendon HARTLEY (Tech 1 Racing)
Promedio del Ganador: 143.0 km/h

World Series by Renault
Campeonato Pilotos 2010
(5 fechas - 9 carreras)

1º Mikhail ALESHIN 67
2º Esteban GUERRIERI 57
3º Daniel RICCIARDO 54
4º Sten PENTUS 41
5º Brendon HARTLEY 40

Campeonato Equipos 2010

1º Tech 1 Racing 94
2º Carlin 74
3º ISR 70
4º Fortec Motorsport 65
5º Comtec Racing 47

Magny Cours - Casificación: Guerrieri se llevó su primera pole del año

19-Jun-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri logró su primera pole del año en la World Series by Renault en el circuito francés de Magny Cours.
El argentino registró el mejor tiempo en 1m27s619, cuando terminaba la tanda que era dominada por Albert Costa (Epsilon-Euskadi) y Nelson Panciatici del equipo Junior Lotus. El español terminó segundo a sólo 79 milésimas mientras que el italiano fue tercero a un poco más de dos décimas.
En tanto, el líder del torneo, el ruso Mikhail Aleshin (Carlin) e ubicó cuarto y partirá desde la segunda fila en la 1ª carrera.
Filip Salaquadra (en la foto junto a Esteban) metió al otro auto del equipo ISR Racing dentro de los "top ten", al realizar el 7º mejor tiempo a 686 milésimas de su compañero de escuadra.
En unas horas, se disputará la primera carrera del fin de semana, donde el piloto de Mataderos intentará su 4º triunfo consecutivo en la World Series by Renault 3,5.

World Series - Magny Cours - Clasificación 1ª Carrera
1º 25 Esteban GUERRIERI (ISR) 1m27s619 (foto)
2º 15 Albert COSTA (Epsilon-Euskadi) a 0s079
3º 10 Nelson PANCIATICI (Jr. Lotus) a 0s210
4º 3 Mikhail ALESHIN (Carlin) a 0s363
5º 27 Anton NEBYLITSKIY (KMP) a 0s553
6º 24 Jon LANCASTER (Fortec) a 0s592
7º 26 Filip SALAQUARDA (ISR) a 0s686
8º 7 Brendon HARTLEY (Tech 1) a 0s809
9º 4 Jake ROSENZWEIG (Carlin) a 0s863
Promedio del 1º: 181.2 km/h

Magny Cours - Entrenamientos: Esteban comenzó la puesta a punto siendo 8º

18-Jun-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri comenzó su actividad en el circuito de Magny Cours, participando en los entrenamientos de la World Series by Renault. El argentino, preparándose para la 5ª fecha con el auto del ISR Racing, fue octavo luego de las dos tandas de ensayos.

Esteban Guerrieri viene de ganar las dos últimas carreras en Brno, sumando tres victorias en el año y marcha 3° en el campeonato que lidera el ruso Mikhail Aleshin (foto abajo), quien con su mejor tiempo en 1m27s475, fue el mejor siendo 807 milésimas más rápido que el piloto de Mataderos.

En la primera tanda, Esteban no pudo lograr un buen tiempo en sus 20 giros al circuito francés, quedando 17º entre los 24 participantes.

El equipo trabajó en la puesta a punto del auto debido al cambio en las condiciones climáticas y de la pista, por lo que Guerrieri pudo demostrar que está para luchar por la punta, al quedar octavo, luego de 25 vueltas.

Filip Salaquadra, compañero de Esteban e hijo del dueño del equipo checo, no tuvo una buena jornada, culminando 14º a 1s046 de la mejor crono.

Mañana se realizará la sesión clasificatoria para la 1ª carrera del fin de semana, que se disputará en el mediodía del sábado argentino.

World Series by Renault - 5ª fecha - Magny Cours
Primer Entrenamiento
1º 12 Daniel ZAMPIERI (Pons) 1m32s594
2º 8 Daniel RICCIARDO (Tech 1) a 0.129
3º 15 Albert COSTA (Epsilon-Euskadi) a 0.163
4º 3 Mikhail ALESHIN (Carlin) a 0.348
5º 24 Jon LANCASTER (Fortec) a 1.022
6º 10 Nelson PANCIATICI (Jr. Lotus) a 1.211
7º 4 Jake ROSENZWEIG (Carlin) a 1.241
8º 7 Brendon HARTLEY (Tech 1) a 1.494
9º 16 K. KUNIMOTO (Epsilon-Euskadi) a 1.527
10º 26 Filip SALAQUARDA (ISR) a 1.895
11º 6 Jan CHAROUZ (P1) a 2.303
12º 28 Victor GARCIA (KMP) a 3.601
13º 1 Nathanael BERTHON (Draco) a 4.327
17º 25 Esteban GUERRIERI (ISR) a 4.864
Promedio del 1º: 171.5 km/h

World Series by Renault - 5ª fecha - Magny Cours
Entrenamiento Gral (ambas tandas)
1º Mikhail ALESHIN (Carlin) a 1m27s475
2º Nathanael BERTHON (Draco) a 0.354
3º Daniel RICCIARDO (Tech 1) a 0.439
4º Albert COSTA (Epsilon-Euskadi) a 0.445
5º Jake ROSENZWEIG (Carlin) a 0.672
6º Victor GARCIA (KMP) a 0.750
7º Jon LANCASTER (Fortec) a 0.788
8º Esteban GUERRIERI (ISR) a 0.807
9º Federico LEO (Pons) a 0.836
10º Nelson PANCIATICI (Jr. Lotus) a 0.884
11º Daniil MOVE (Jr. Lotus) a 0.922
12º Sergio CANAMASAS (FHV) a 0.970
13º Stefano COLETTI (Comtec) a 1.007
14º Filip SALAQUARDA (ISR) a 1.046
Promedio del 1º: 181.5 km/h

Esteban correrá en el circuito francés
El piloto de Mataderos todavía espera respuestas sobre el apoyo desde Argentina

14-Jun-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri fue confirmado por su equipo, el ISR Racing, para disputar la fecha francesa. El argentino está peleando el título. Pero su continuidad en el resto de la temporada está en duda.
La ayuda presupuestaria todavía no aparece. Pero hay quienes siguen apostando al talento de Esteban Guerrieri. El astro argentino logró otra chance con el ISR Racing, el equipo checo para el que corre en la World Series by Renault y estará presente en Magny Cours, donde el próximo fin de semana se corre la quinta fecha.
"El equipo ISR Racing me vuelve a confirmar por una fecha más. Igor Salaquarda (el dueño de la estructura) sigue depositando su confianza en mí. Primero que todo por los buenos resultados que pudimos conseguir", contó el joven de Mataderos.
"También, por otro lado, le sigo repitiendo a Igor (Salaquadra, dueño del ISR Racing) que confío en que desde la Argentina obtendré respuestas importantes a corto plazo para lograr cubrir el presupuesto. Creo que eso le dio a Igor el incentivo necesario para seguir peleándola juntos", agregó el piloto porteño.
"Claro está que esto no es una confirmación por el resto de la temporada. Pero ahora con esta carrera adentro, es momento de poner el enfoque ciento por ciento en hacer el mejor trabajo posible", indicó Guerrieri.
Cabe recordar que Esteban viene de un contundente doblete en Brno, República Checa, que le permitió saltar a la tercera posición del campeonato. Tiene 45 puntos y está a sólo siete del líder, el ruso Mikhail Aleshin (Carlin).
El argentino es el más ganador de la temporada (tres triunfos) y logró tres triunfos al hilo. A sus últimos éxitos hay que sumarle la victoria en la segunda carrera de Spa-Francorchamps. Estuvo ausente en Mónaco por falta de presupuesto.
"Llego muy motivado a Magny Cours. Estoy tercero en el campeonato y el auto responde cada vez mejor. Con el equipo daremos todo por conseguir otra victoria e irnos de Francia como líderes", redondeó Esteban Guerrieri, quien buscará otro triunfo en la World Series by Renault, una de las categoría antesala a la Fórmula 1.

World Series by Renault - Pruebas en Brno
Sigue destacándose Guerrieri, siempre arriba.

08-Jun-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri siguió destacándose en Brno. Fue el más veloz en la segunda tanda de pruebas comunitarias de la World Series by Renault. Resultó tercero en el global de tiempos.
Fue un fin de semana perfecto para el argentino Esteban Guerrieri. Luego de ganar las dos carreras de la cuarta fecha de la World Series by Renault, siguió destacándose en Brno. El lunes la categoría realizó una prueba comunitaria oficial en la que participaron todos los equipos. El joven de Mataderos fue el más rápido en la segunda tanda.
"Fue un día de pruebas muy positivo para el equipo ISR Racing. Por la mañana la pista estaba mojada por las lluvias que habían caído la noche anterior, así que tuvimos que esperar un par de horas para salir a pista", indicó el astro argentino.

"Alrededor de las 11.00 salimos a pista, para verificar distintas configuraciones aerodinámicas. Por la tarde nos concentramos en unas pruebas de amortiguadores que teníamos pendiente", sostuvo Esteban.
"Tuvimos a disposición dos sets de neumáticos nuevos para cada piloto, yo utilicé uno por la mañana, ubicándome tercero al terminar la tanda matutina. Y el segundo juego de gomas lo puse al final del día, con el que conseguí quedar en el primer lugar en la tanda de la tarde", concluyó.
En la sesión inicial el mejor resultó el monegasco Stefano Coletti (Comtec Racing) con un tiempo de 1m40s804. Guerrieri fue tercero a 0s440. En la tanda complementaria el argentino quedó arriba con un tiempo de 1m41s343.
En el global de la jornada el joven de Mataderos fue tercero, detrás del ruso y líder del torneo Mikhail Aleshin (Carlin), quien con 1m41s226, fue segundo en la sesión inicial.
Esteban Guerrieri continúa con su entrenamiento físico. Mientras tanto sigue esperando que llegue el presupuesto para terminar la temporada de la World Series by Renault, donde marcha tercero en el campeonato.

World Series by Renault - Brno - 4ª fecha
Contundente fin de semana para Esteban Guerrieri
El argentino logro su 3º triunfo, en 4 carreras corridas este año

05-Jun-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri alcanzó su tercer trinfo consecutivo desde que regresó a la World Series by Renault. En la segunda carrera en Brno, el argentino tomó la punta desde el inicio y al igual que ayer fue al primero que le bajaron la bandera a cuadros.
El de Mataderos retornó a la WSR en Spa donde no pudo participar en la 1ª carrera por un problema den un disco y en la siguiente ganó: luego en Mónaco no estuvo por tema presupeustarios y en Brno fue imparable llevándose las victorias en ambas carreras y demostró su capacidad al mundo entero gracias a la posibilidad que le brindó el equipo checo ISR. Ahora es tercero en el torneo y esperemos que llegue el apoyo monetario para terminar el campeonato donde es uno de los postulantes a la corona. Esteban comentó: "No estuve en Mónaco, por lo que ésta es mi tercera victoria consecutiva! Ha sido un fin de semana increíble, tanto para mí y para el equipo de ISR. Para ser honesto, no me esperaba este nivel de rendimiento en lo que es sólo el primer año del equipo en esta categoría. Hemos aprovechado al máximo de la suerte que no tuvieron los líderes del torneo en este fin de semana. Ahota tengo chances en el campeonatoque queda abierto por lo que falta". El equipo checho, ISR Racing puso a sus dos pilotos en el podio, ya que Filip Salaquadra fue tercero.

Por segundo día consecutivo la bandera argentina flameó desde lo más alto en el trazado checo de Brno Allí Esteban Guerrieri obtuvo otro rutilante triunfo. Ganó demostrando una supremacía notable.
Esteban, como ayer, empezó explicando la clasificación: "Fue muy excitante ya que nos fuimos los dos al límite. Filip logró un tiempo de 1m41s013 y yo marqué 1m41s144", contó el porteño.
"En la carrera piqué mucho mejor que él. Luego hubo pace car. Eso modificó nuestro plan de carrera ya que teníamos pensado que yo ingrese en la vuelta ocho y Filip en la diez. Entonces hicimos el recambio de gomas delanteras muy temprano y eso al final de la carrera, influyó en el ritmo del auto que se fue cayendo se me iba de trompa. Por eso sobre el final Nathanael Berthon (Draco) se me acercó", explicó Esteban.
"Quiero agradecer al equipo. También sigo esperando la respuesta del Estado de mi país de empresas privadas para poder seguir corriendo. Necesito su apoyo económico para estar presente en Magny Cours, la próxima fecha", indicó el astro argentino, que el lunes volverá a girar en el trazado checo pues se llevará a cabo una jornada de pruebas comunitarias.

Esteban partió segundo luego de volver a escoltar en la clasificación dominical a su compañero de equipo en el ISR Racing, Filip Salaquarda. Pero, al igual que ayer, desde la partida misma el astro argentino tomó el control de las acciones para quedarse con su segundo festejo en el fin de semana.
El francés Nathanael Berthon (Draco) escoltó al piloto de Mataderos quien capitalizó otro éxito en la especialidad, que es una de las antesalas a la Fórmula 1. Completando un fin de semana redondo para el ISR Racing, el checo Filip Salaquarda culminó en el último escalón del podio.
Fue la tercera victoria consecutiva de Guerrieri (cuarta en la categoría) y ya se ubicó tercero en el certamen. Tiene 45 puntos y está a sólo siete del líder, el ruso Mikhail Aleshin (Carlin) que resultó noveno. Es el más ganador en lo que va de la temporada. Detrás se ubican el propio Aleshin (dos triunfos), el estonio Sten Pentus (un festejo) y la victoria del australiano Daniel Ricciardo en Mónaco donde se disputó una sola carrera.
Cabe recordar que Esteban corrió esta fecha ya que su equipo consiguió unos sponsors locales. El joven porteño todavía no consiguió el presupuesto de 200.000 que le permita seguir el resto de la temporada. Incluso, estuvo ausente en Mónaco por ese motivo. Sin dudas, Guerrieri volvió a dejar en claro por qué es uno de los pilotos con más proyección para llegar a la Fórmula 1.

World Series by Renault - 4ª fecha
Brno - 2ª Carrera (26 vueltas)
1º Esteban Guerrieri (ISR) 45m59s313
2° Nathanael BERTHON (Draco) a 1.177
3° Filip SALAQUARDA (ISR) a 5.681
4° Walter GRUBMULLER (P1) a 6.489
5° Daniel RICCIARDO (Tech 1) a 7.206
6° Brendon HARTLEY (Tech 1) a 12.830
7° Jon LANCASTER (Fortec) a 13.881
8° Nelson PANCIATICI (Junior Lotus) a 29.352
9° Mikhail ALESHIN RUS (Carlin) a 29.641
10° Albert COSTA (Epsilon Euskadi) a 30.354
11° Jan CHAROUZ (P1) a 30.555
12°Stefano COLETTI (Comtec) a 30.925
13° Julian LEAL (Draco) a 31.539
14° Greg MANSELL (Comtec) a 32.293
15° Daniel ZAMPIERI -(Pons) a 33.608
16°Jake ROSENZWEIG (Pons) a 35.822
17° Sergio CANAMASAS (FHV Interwetten) a 37.377
18° Federico LEO (Pons) a 37.853
19° Bruno MENDEZ (FHV Interwetten) a 46.687
20° Victor GARCIA (KMP RACING) a 54.733

World Series by Renault
Campeonato 2010
(4 fechas - 8 carreras)
1º Aleshin 52
2º Ricciardo 49
3º Guerrieri 45
4º Hartley 40
5º Pentus 37
6º Coletti 28
7º Costa 27
8º Berthon 26
9º Zampieri 24
10º Lancaster 23

World Series by Renault - Brno - 4ª fecha
Otra brillante victoria de Esteban Guerrieri

05-Jun-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri ganó en la World Series by Renault. Fue su segunda victoria al hilo. Ya está quinto en el campeonato. Fue escoltado por Brendon Hartley (Tech 1) y Anton Nebilitskiy (KMP).
Hace un tiempo Esteban Guerrieri aseguró que pasaba por uno de sus mejores momentos. Ello a pesar de que todavía siga lidiando con el tema presupuestario. Y con su afirmación estaba en lo cierto: hoy logró otra rutilante victoria en la World Series by Renault. Fue en Brno, donde se corre la cuarta fecha.
La jornada empezó bien para el astro argentino ya que se ubicó segundo en clasificación detrás de su compañero en el equipo ISR Racing, el local Filip Salaquarda. Pero en carrera, liquidó el pleito desde el mismo inicio. En la partida superó a Salaquarda y luego impuso el ritmo.

"La largada fue fundamental, ya que habíamos acordado con mi compañero de equipo que el que llegara primero a la curva uno, seria el que iba a mandar el ritmo durante las primeras vueltas, para no molestarnos e intentar alejarnos del resto. Yo moví mejor cuando se apago el semáforo y agarre la punta de entrada", contó Guerrieri.
"Intente hacer una carrera inteligente, sin exigir demasiado ya que las gomas aquí se desgastan muchísimo. Me propuse hacer una diferencia de un par de segundos y luego controlarla durante el resto de la competencia. Todo funciono a la perfección, el auto lo sentí muy bien y va al equipo mis agradecimientos por esta victoria", agregó.
"Lamentablemente mi compañero se despisto en la segunda vuelta, descartando lo que podría haber sido un 1-2 para la escuadra. Hay que seguir concentrados para mañana e intentar repetir y cosechar buenos puntos para el campeonato, ya que ahora me ubico bastante bien en la tabla al no haber puntuado los que ocupan las primeras posiciones", concluyó.

Después de 26 vueltas el piloto argentino pudo quedarse con su segundo triunfo al hilo. Su última carrera fue con victoria en Spa-Francorchamps. Luego no pudo estar presente en Mónaco por falta de presupuesto. Ése es su Talón de Aquiles. Guerrieri pudo correr esta fecha gracias a que el equipo checo consiguió unos sponsors locales. Salvo que consiga los 200.000 Euros que le faltan para el resto de la temporada.
Pero eso no impide que se destaque y que sea quinto en el campeonato (con una carrera menos). Tiene 30 puntos y está a 20 del líder el ruso Mikhail Aleshin (Calin), que abandonó en la prueba de hoy.
En la carrera de hoy fue escoltado por el inglés Brendon Hartley (Tech 1 Racing) a 1s904 y a casi tres segundos sobre el ruso Anton Nebylitskiy (KMP Racing).
Filip Salaquadra, su compañero y poleman, en la 2ª vuelta se fue a la leca y terminó 15º.
Fue la tercera victoria en la especialidad para Guerrieri quien ya había ganado a finales de 2008 en Barcelona. En el trazado checo Esteban dio otra muestra de su capacidad en una de las categorías antesala a la Fórmula 1, su máximo objetivo.
El de Mataderos subrayó finalmente: "Gané en Spa, pero por razones financieras no corrí la carrera en Mónaco. Así que es algo así como un regreso triunfal. Tuve una salida buena, mejor que Filip (su compañero de equipo), y entonces me concentré en terminar adelante. Es una victoria importante para ISR Racing y para el Campeonato. Es un buen resultado. Todavía tenemos que jugar otra "carta" mañana que espero sea la mejor".
Mañana se llevará a cabo la segunda clasificación que ordenará la grilla para la carrera complementaria. Esteban Guerrieri buscará otro triunfo que le permita seguir siendo protagonista. Sin dudas, un talento argentino que se luce en el exterior.

World Series by Renault - 4ª fecha - Brno
1ª Carrera (26 vueltas)
1º Esteban Guerrieri (ISR) 46m47s517
2º Brendon Hartley (Tech 1) a 1s904
3º Anton Nebilitskiy (KMP) a 2s994
4º Julian Leal (Draco) a 4s415
5º Keisuke Kunimoto (Epsilon Euskadi) a 11s035
6º Sten Pentus (Fortec) a 12s011
7º Jan Charouz (P1) a 16s740.
8º Nathanael Berthon (Draco) a 17s818
9º Stefano Coletti (Comtec) a 26s716
10º Jon Lancaster (Fortec) a 34s222
11º Greg Mansell (Comtec) a 35s372
12º Daniel Ricciardo (Tech 1) a 35s647
13º Nelson Panciatici (Junior Lotus) a 46s604
14º Walter Grubmuller (P1) a 46s720
15º Filip Salaquarda (ISR) a 47s350
16º Jake Rosenzweig (Carlin) a 56s270
17º Sergio Canamasas (Interwetten) a 56s656
18º Albert Costa (Epsilon Euskadi) a 1m33s715
Abandonos:
Federico Leo a 6 v
Víctor García a 9 v
Daniel Zampieri a 15 v
Mikhail Aleshin a 18 v
Bruno Méndez a 18 v
No Registró Paso: Daniil Move
Récord de vuelta: Mikhail Aleshin con 1m45s642

World Series by Renault
Campeonato 2010
(4 fechas - 7 carreras)

1º Aleshin 50
2º Ricciardo 43
3º Pentus 37
4º Hartley 35
5º Guerrieri 30.

World Series by Renault - Brno - 4ª fecha
Buen arranque de Guerrieri, fue tercero en los ensayos vespertinos

04-Jun-2010 (Prensa EG).- Luego de ser 17º en la primera tanda de entrenamientos, Esteban Guerrieri resultó tercero en la sesión complementaria de la World Series by Renault. Ello a pesar de haber probado varios elementos aerodinámicos en el auto del equipo ISR Racing. Corre este fin de semana en Brno, República Checa.
Fue una primera jornada movida para Esteban Guerrieri.
El piloto argentino, que se presenta en la World Series by Renault en Brno, arrancó con el pie izquierdo pero terminó con el derecho. Tras varios ensayos aerodinámicos, el joven de Mataderos fue 17º en la primera tanda de entrenamientos, donde su compañero Filip Salaquadra fue 9º.
Pero en la segunda levantó el nivel y fue tercero gracias a la puesta a punto que obtuvo con el auto, aunque en el acumlado quedó 8º, y el ISR Racing festejaba con Filip Salaquadra como el mejor del día.
"Para la primera clasificación y carrera (mañana) es obligatoria usar carga aerodinámica media. Esto significa que el flap superior trasero es más pequeño en comparación al de carga aerodinámica alta", explicó el porteño.
"Para la clasificación y carrera del domingo, el balance aerodinámico es libre. En las fechas anteriores de Aragón y Spa, al ser pistas con rectas largas, no hizo falta probar el flap de alta. Pero en Brno, que es un circuito con muchas curvas de media velocidad, sí es necesario trabajar sobre ello", agregó.
Respecto de su actuación del día de hoy, Esteban contó: "Al comienzo de la 1ª tanda necesitábamos rodar piñón y corona de la caja de cambios, los cuales eran nuevos. Pero ni bien salgo a pista, tuve un problema con una manguera de líquido de frenos y estuve parado en boxes por gran parte de la tanda".
Redondeó su comentario de la tanda inicial manifestando: "Finalmente salí a la pista, hicimos rodaje y al final pude hacer un par de vueltas rápidas para amoldarme al auto y a la pista.
En la 2ª tanda la estrategia de nuestro equipo fue salir con diferentes puestas a punto aerodinámicas, en mi caso probando el flap medio y mi compañero (Filip Salaquarda, hijo del dueño del equipo) con la carga alta, la cual usaríamos el domingo. Ambos autos funcionaron bien con neumáticos nuevos y estamos con buenas expectativas para mañana".

Esteban Guerrieri correrá en Brno con el ISR Racing, donde el equipo checo hará de local.
El argentino sigue buscando presupuesto para correr el resto de la temporada.

31-May-2010 (Prensa EG).- El próximo fin de semana no será uno más para Esteban Guerrieri y el ISR Racing. Es que el argentino retorna a la World Series by Renault y su equipo correrá de local en Brno, República Checa. El argentino estuvo ausente en Mónaco por falta de presupuesto.
"Surgió un lugar en el equipo ya que se consiguieron unos sponsors para ésta fecha, donde corremos de local. Esto no significa que pueda correr el resto de la temporada. Todavía no pude reunir el presupuesto estimado. Por eso, sigo esperando la respuesta del Estado de mi país y de diversas empresas privadas", contó el de Mataderos.
Cabe destacar que la última participación de Guerrieri fue en la segunda fecha disputada en Spa-Francorchamps, donde logró una notable victoria en la prueba complementaria el día domingo. De esta forma el piloto porteño se destaca en una de las categorías antesala a la Fórmula 1, el gran sueño del astro argentino.
Esteban volverá a correr con el mismo chasis con el que triunfó en el mítico trazado belga. También tendrá como compañero otra vez al checo Filip Salaquarda, hijo de Igor, el dueño de la escuadra. El estadounidense Alex Rossi no estará presente pues sólo tiene pensado correr en los trazados que también visita la Fórmula 1: Silverstone (Inglaterra), Hockenheim (Alemania) y Hungaroring (Hungría).
El equipo ISR ha demostrado estar en un nivel altamente competitivo y seguramente al ser locales pondrán todo su potencial en el trazado checo.
Mientras sigue con su preparación física y su trabajo de coach driver, Esteban Guerrieri espera con muchas expectativas la cuarta fecha de la World Series by Renault. Demostró todo su talento y sigue dejando en claro por qué es uno de los argentinos con mayor proyección para tener una chance en la Fórmula 1.
Disputadas tres fechas, el campeonato es encabezado por el piloto ruso Mikhail Aleshin (Carlin) con 38 puntos, Guerrieri (ISR) se ubica noveno con 15 unidades.
En Brno, habrá un premio especial, tras la disputa de las dos carreras, el líder de la clasificación en la general, lrecibirá una exclusiva invitación para efectuar una exhibición con el Renault de Fórmula 1, en el circuito francés de Magny Cours, el 19 de junio.

Esteban llegó a Praga y espera novedades

19-May-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri ya se encuentra en la República Checa donde la World Series by Renault 3.5 disputara la 3ª fecha doble de la temporada. El argentino escribió en el muro de su Facebook, " De vuelta en Praga.. esperando por una respuesta decisiva de parte de los que 'verdaderamente' pueden hacer algo por mí, en mi pais!!".
Luego de su paso por Montecarlo como coach driver del equipo ISR y donde tuvo distintos contactos con dueños de equipos, team managers, pilotos y periodistas especializados en Europa, el argentino espera recibir el apoyo necesario, pero todavía no hay confirmaciones.
Esteban, a fuerza de trabajo y de capacidad, se ha ganado el respeto de muchos, demostrando el excelente capital humano y profesional que siempre ha sido tenido en cuenta en por lo "popes" de las categorías más importantes del mundo y ahora sólo resta que se concrete el ansiado aporte económico que le permita seguir su campaña en el exterior. Esperemos que sea muy pronto.

Esteban espera apoyo para seguir su campaña en Europa

09-May-2010 (Prensa EG).- Luego de su gran victoria en la World Series 3.5 by Renault en Spa-Francorchamps, Esteban Guerrieri espera que aparezca el apoyo que le permita seguir compitiendo en Europa. "Tiene que ser ahora, es el momento justo", dijo el argentino en Campeones.
Después de sumar una nueva frustración al no poder continuar en la Formula Renault 3.5 por falta de presupuesto a pesar de haber ganado hace una semana en Spa-Francorchamps, Guerrieri busca que aparezca apoyo que le permita seguir compitiendo en el exterior.
"Lamentablemente, al momento, no hemos logrado alcanzar el presupuesto para correr en Mónaco. Había muy poco tiempo", comentó el argentino. "Tengo esperanzas de que el apoyo esta vez va a llegar. Tiene que ser ahora, es el momento justo. Se dieron los buenos resultados", agregó.
A través de las redes sociales Guerrieri también intenta encontrar la llave que le permita continuar su carrera en el exterior: "Amigos/as.. esta carrera la tenemos que ganar todos juntos!!! difusion para conseguir apoyo", escribió el domingo en Facebook y en Twitter.
A principio de año Guerrieri se vio privado de poder correr en la Serie IndyLigts de Estados Unidos por no alcanzar a reunir el dinero necesario, a pesar de haber realizado ensayos satisfactorios.
Luego fue invitado por el equipo ISR para correr las dos primeras carreras de la temporada de la Fórmula Renault 3.5, donde llegó a la victoria en Spa-Francorchamps. Ahora, ante la necesidad de conseguir apoyo para mantenerse corriendo en el exterior, Guerrieri se ha quedado a pie una vez más. "Sólo tengo a la gente. No sólo a mis seres queridos sino a muchos que ni siquiera conozco, pero que todo el tiempo me están brindando su apoyo. Es muy posible que en un tiempo abra una cuenta bancaria. Hasta ahora sólo la gente común y corriente es la que está dispuesta a darme una mano".
Esteban emprende viaje al principado pero aclara: "Viajo mañana para Monaco... ¿a correr?, noo, a trabajar de 'driver coach' para el equipo ISR".Será colaborador con la estructura de Igor Salaquarda, siendo coach driver de su ex compañero Filip Salaquarda y del flamante piloto del equipo, el estadounidense Alexander Rossi.
"Voy a estar trabajando con el equipo ISR Racing asistiendo a los pilotos. Quizás vuelva en la otra carrera en Brno (República Checa) pero todavía no hay nada confirmado. También iré a visitar a algunos amigos en la F-1. Espero tener novedades sobre mi continuidad", contó el astro argentino.

Esteban no estará en Monte-Carlo

07-May-2010 (Prensa EG).- El domingo pasado todo era euforia y alegría para Esteban Guerrieri, al subir al escalón más alto del podio de la 2ª carrera de la World Series by Renault, por su victoria en el difícil circuito belga de Spa-Francorchams. Hoy mostró la otra cara de la moneda al escribir en el muro de su Facebook, "Adivinen qué… No corro en Mónaco por falta de presupuesto" . Es increíble que haya llevado la bandera argentina a lo más alto y no reciba el apoyo para continuar su carrera triunfal en Europa, y más teniendo en cuenta que la próxima es en las calles del principado de Mónaco. ¿Cómo puede ser que no podamos tener un argentino corriendo en una categoría de primer nivel mundial?
Esteban no es un improvisado ya que logró 17 triunfos en las distintas categorías donde participó, la misma World Series, la F-3 Británica, la Superleague, entre las más importantes
Guerrieri esperaba lograr continuidad dentro del equipo ISR Racing, que lo invitó a correr en las dos primeras fechas de la temporada, pero ahora debe alquilar dicha butaca. La exigencia del equipo checo es de 300.000 euros para el resto de la temporada y 40.000 euros para Mónaco. Al no poder reunirlo, Guerrieri no podrá subirse al monoplaza y disfrutar de la calles de Monte-Carlo cuando la Fórmula Renault 3.5 se presente compartiendo el fin de semana con la Fórmula 1 y la GP-2 Series.
El piloto de Mataderos tiene esperanzas para el futuro: "Espero lograr juntas patrocinantes para las otras carreras porque el auto esta libre y sólo se alquiló al estadounidense Alexander Rossi para Mónaco. Pero no hay mucho tiempo ya que puedo ser que lo alquilen para el resto del año".
Esteban no se queda quieto y realiza contactos y reuniones para tener continuidad en alguna otra categoría europea de primer nivel. Habrá que esperar novedades en corto plazo.

World Series by Renault - Spa - 2ª Carrera
Impactante triunfo de Guerrieri bajo la lluvia

02-May-2010 (Prensa EG).- Un nuevo triunfo internacional del argentino Esteban Guerrieri logrado en la 2ª carrera de la World Series by Renault 6.5 en el circuito belga de Spa-Francorchamps, que se corrió bajo la lluvia. ¿Qué más falta para que reciba el apoyo necesario y por qué nadie lo hace desde Argentina?
Gracias a la invitación recibida del equipo checo ISR Racing para las dos primeras carreras de la temporada en Aragón y en Spa, el argentino pudo logarar su 17ª victoria en el exterior y permitió que el team logre su primera victoria. Igor Salaquarda, Director de la escuadra no salía de su asombro y lo festejaba al igual que las doce personas que integran la estructura de este pequeño team.
Esteban, quien no pudo correr en la primera carrera en Bélgica, largó desde la 12ª fila, atacando desde el inicio.
El clima fue un factor decisivo y si bien varios equipos cambiaron sus neumáticos antes del inicio, en la vuelta previa se largó un chaparrón y se pospuso el inicio por unos minutos. El reglamento no permite tocar el auto en los tres minutos anteriores a comienzo de la vuelta previa.
Las sanciones que recibieron varios de los punteros (10 autos debieron pasar por boxes), beneficiaron a Guerrieri y cuando transcurría la vuelta 10 ya era el puntero, Esteban mejoró su tiempo vuelta tras vueltas siendo uno de los más rápidos con piso mojado.
Hizo la parada obligatoria que exige la categoría y no sólo siguió liderando sino que amplió la diferencia con sus perseguidores y pudo recibir la bandera a cuadros en primer lugar y tomarse revancha de todos los sinsabores que viene padeciendo. Brillante lo de Esteban en un ciruito muy difícil y bajo la lluvia. También se llevó otro premio, el record de vuelta. Ésta es la su segunda victoria de Guerrieri en la categoría, donde ya había vencido en Barcelona hace un par de temporadas, mostrando una vez más todas sus condiciones conductivas a pesar de la falta de apoyo económico para mantenerse corriendo en el exterior.
Segundo a más de cuatro segundos, finalizó Daniel Zampieri, uno de los diez pilotos penalizados por cambiar de neumáticos en la grilla de largada luego de que apareciera el cartel de los 3 minutos. En tanto el tercero fu Stefano Coletti del equipo Comtec.

La próxima fecha será el 16 de mayo en la calles de Mónaco, pero habrá que esperar para confirmar su presencia. Es de esperar que ahora llegue el apoyo económico que necesita, aquel que no recibió a principios de año para correr en la Indy Lights, y posteriormente en la Fórmula Superleague en Europa.
Declaraciones
Esteban Guerrieri (1º): ""Ha sido una carrera muy difícil. Había que estar bien concentrado todo el tiempo. Tan pronto como me enteré de que había diez coches que debían pasar por la calle de boxes como castigo, eso me llevó a tener un fuerte ritmo, lo más rápido que pude. Cuando vi el tablero que me mostraba el P1, me sorprendió, pero me hizo feliz. Es un excelente resultado para ISR. Somos un equipo nuevo, y realmente hemos merecido esta victoria".

World Series by Renault 3.5 - Spa - Carrera 2
1º Esteban Guerrieri (ISR) 45m25s474
2º Daniel Zampieri (Pons) a 3s308
3º Stefano Coletti (Comtec) a 17s157
4º Mikhail Aleshin (Carlin) a 18s315
5º Daniel Ricciardo (Tech 1) a 21s921
6º Brendon Hartley (Tech 1) a 24s169
7º Jon Lancaster (Fortec) a 35s816
8º Jake Rosenzweig (Carlin) a 38s695
9º Jan Charouz (P1) a 50s759
10º Nathanael Berthon (Draco) a 51s363
11º Bruno Mendez (Interwetten) a 53s131
12º Julian Leal (Draco) a 55s256
13º Sten Pentus (Fortec) a 1m10s006
14º Greg Mansell (Comtec) a 1m10s523
15º Filip Salaquarda (ISR) a 1m17s824
16º Keisuke Kunimoto (Epsilon Euskadi) a 1m19s350
17º Federico Leo (Pons) a 1m22s911
18º Walter Grubmuller (P1) a 1m37s894
19º Albert Costa (Epsilon Euskadi) a 1m38s311
20º Daniil Move (Junior Lotus) a 2m25s345
Récord de vuelta: Esteban Guerrieri 2m27s796

World Series by Renault - Spa - 1ª Carrera
Esteban no pudo participar por la rotura de un disco y posterior despiste

01-May-2010 (Prensa EG).- Complicado día para Esteban Guerrieri en el circuito de Spa-Francorchamps en Bégica.
El argentino no pudo participar de la primera carrera de la segunda fecha de la World Series by Renault, porque el equipo ISR Racing no llegó a tiempo con las reparaciones del monoplaza, luego del despiste en la clasificación originado en la rotura de un disco de freno, justo en una zona complicada, el descenso pronunciado hacia la curva Rivage. El argentino espera participar mañana domingo de la segunda competencia, y previamente en la tanda clasificatoria.
Igor Salaquarda, Director de la escuadra, comentó lo sucedido: "Nos costó,desde el viernes , un poco que los frenos tomen la temperatura adecuada. . En un intento por deshacerse de este problema, Esteban ajustó la distribución del efecto de frenado entre ambos ejes. Pero ésta no fue una decisión afortunada. Además, estaba demasiado cerca del borde sucio de la pista en el momento crucial por lo que no pudo evitar un accidente".
El ganador de la competancia fue el ruso, Mikhail Aleshin con el auto del Carlin y alcanzó la punta del campeonato.
El domingo será al turno de la segunda carrera del fin de semana, luego de la tanda clasificatoria correspondiente.

World Series by Renault - Spa - Entrenamientos
Guerrieri se ubicó 7º

30-Abr-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri, comenzó su actividad en la World Series by Renault 3.5, siendo séptimo en los entrenamientos que se realizaron en el circuito belga de Spa-Francorchamps, donde se disputa la segunda fecha doble del campeonato.
Con el auto del equipo checo ISR Racing Nº 25, el argentino se ubicó decimonoveno en la primera sesión de entrenamientos y en la siguiente mejoró ubicándose séptimo a 885 milésimas del más veloz Stéfano Coletti, del equipo Comtec.
Como es habitual en la categoría, mañana sábado se realizará la clasificación y se disputará la primera de las dos competencias previstas para el fin de semana.
El domingo será la otra clasificación y la 2ª carrera del fin de semana.

World Series by Renault - Spa - 2ª fecha
Esteban ante un nuevo desafío en tierras belgas

29-Abr-2010 (Prensa EG).- A partir de mañana , Esteban Guerrieri participará con un monoplaza del equipo checo ISR Racing en la segunda fecha doble de la World Series by Renault 3.5.
El argentino intentará, en el mítico, veloz y difícil circuito de Spa-Francorchamps, alcanzar buenos resultados luego de la magra cosecha de puntos en la primera fecha en Aragón.
El piloto argentino emprendió viaje ayer desde Praga, donde reside en la casa de Salaquarda, hacia el mítico circuito de Spa-Francorchamps.
Luego de sendos abandonos en Aragón y una largo regreso de 1.800 kms. por tierra a causa de la inmensa nube lanzada por el volcán islandés Eyjafjöll, Guerrieri buscará los buenos resultados necesarios para confirmar su continuidad durante el resto de la temporada en el equipo del checo Igor Salaquarda. "La continuidad depende de cómo me vaya en Spa-Francorchamps. Hay conformidad de ambas partes. Están muy contentos conmigo y yo con ellos y con el auto, que demostró ser competitivo. Pero todavía no hay nada concreto para la continuidad", reveló.
Mañana Esteban Guerrieri comenzará la actividad con los ensayos libres. El sábado y domingo se realizarán las dos clasificaciones y carreras.

World Series by Renault - Motorland (Aragón) - 1ª fecha
Guerrieri sumó otro abandono

18-Abr-2010 (Prensa EG-Foto: ISR).- Esteban Guerrieri sumó otro abandono en la fecha inaugural de la World Series by Renault 3.5.
El argentino, si bien había maracdo el 6º tiempo en la 2ª clasificación, no pudo tener el comienzo de año que esperaba y ahora deberá esperar a Spa para intentar sumar su primeros puntos del año.
En la segunda competencia del fin de semana debió abandonar apenas cuando habían trnascurrido seis vueltas al circuito de Motorland, en Aragón, España.
Invitado por el equipo checo ISR Racing, el piloto de Mataderos no pudo tomarse revancha del abandono sufrido bajo la lluvia en la carrera de ayer, luego de tocarse con otro competidor.
En esta oportunidad, el argentino debió desertar de la competencia luego de seis vueltas disputadas con problemas en su auto y después de haber hecho una buena tarea en la clasificación, quedando sexto.
Sten Pentus, con un auto del equipo Fortec Motorsport, se llevó la victoria, superando a a Jan Charouz (P1) y a Daniel Ricciardo (Tech 1), quienes lo acompañaron en el podio.
La próxima fecha de la World Series by Renault 3.5 se disputará entre el 30 de abril y el 2 de mayo, en el circuito belga de Spa-Francorchamps.

World Series by Renault 3.5 - Aragón - Carrera 2
1º Sten Pentus (Fortec) 46m37s629
2º Jan Charouz (P1) a 8s618
3º Daniel Ricciardo (Tech 1) a 13s173
4º Nathanael Berthon (Draco) a 22s602
5º Albert Costa (Epsilon) a 32s905
6º Federico Leo (Pons) a 33s410
7º Brendon Hartley (Tech 1) a 34s369
8º Daniil Move Junior (Lotus) a 35s080
9º Mikhail Aleshin (Carlin) a 40s590
Abandono: 25º Esteban Guerrieri (ISR)

World Series by Renault - Motorland - 1ª Carrera
Esteban debió abandonar luego de un toque

16-Abr-2010 (Prensa EG).- En su retorno a la World Series by Renault 3.5, Esteban Guerrieri tuvo una buena clasificación siendo cuarto pero en la 1ª carrera debió abandonar.
El argentino, quien ya compitió con estos autos en el circuito de Motorland, en Aragón, España, logró registrar el mejor cuarto tiempo bajo la lluvia, en la tanda de clasificación con el auto del ISR Racing, a 1s139 de la pole, que quedó en manos de Daniel Ricciardo (Tech 1).
La competencia tuvo varios incidentes y en uno de ellos estuvo involucrado Guerrieri. E n la vuelta 9 debió abandonar luego de tocarse con Stefano Coletti (Comtec).
El ruso Mikhail Aleshin se quedó con la victoria , donde apenas nueve autos recibieran la bandera a cuadros.
Mañana domingo, Guerrieri tendrá otra oportunidad donde buscará su revancha, cuando se lleve a cabo la segunda carrera del fin de semana.
Declaraciones
Esteban Guerrieri (abandono): "En clasificación venía bastante bien y estaba para pelear por la pole. Pero pararon la pararon por un incidente y no pude seguir girando. En la carrera, antes de largar, el equipo se la jugó para correr con una puesta a punto para piso seco. Pero eso fue un error ya que lamentablemente se largó a llover. Con las gomas que no eran las adecuadas y el piso del auto que era muy bajo, traté de mantenerme. La carrera se detuvo para retirar dos autos que se habían tocado y cuando se reanudó, como el piso del auto estaba muy bajo, pisé un charco, perdí el control del auto y me llevé puesto al de adelante. Rompí el alerón delantero y las parrillas de suspensión".

World Series by Renault 3.5 - Aragón - Carrera 1
1º Mikhail Aleshin (Carlin) 47m25s281
2º Daniel Zampieri (Pons) a 7s764
3º Daniel Ricciardo (Tech 1) a 16s306
4º Jon Lancaster (Fortec) a 24s796
5º Nelson Panciatici (Junior Lotus) a 33s113
6º Brendon Hartley (Tech 1) a 34s997
7º Jake Rosenzweig (Carlin) a 39s619
8º Greg Mansell (Comtec) a 44s936
9º Daniil Move (Junior Lotus) a 1 vlta.
19º Esteban Guerrieri (ISR) a 9 vltas.

World Series by Renault - Motorland - 1ª fecha
Buen comienzo de Guerrieri al se 8º en entrenamientos

16-Abr-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri regresó a Europa, para participar en la World Series by Renault 3.5, siendo octavo en las tandas de entrenamientos en el autódromo Motorland de Aragón, en España, donde tuvo un primer contacto con el auto del ISR, equipo que lo invitó para este inicio de temporada.
El piloto de Mataderos, que ya disputó diez temporadas en Europa, no pudo lograr el apoyo privado, del ACA, ni del estado para insertarse en la F-1, Superleague Fórmula o Indy Lights, volvió al viejo continente y sin pruebas, sobre la hora, llegó a subirse al auto del equipo checo ISR Racing, que dirige Igor Salaquarda y participa por primera vez en la categoría.
El argentino dio un total de 21 giros en las dos tandas de entrenamientos y logró terminar octavo , en el Motorland de Aragón, donde la categoría abre su temporada 2010.
Esteban decía: "Tuvimos primero un problema con el arranque del auto y anduvimos con mucho combustible. A medida que iban pasando las primeras vueltas fuimos logrando la puesta a punta, cuestión que deberemos seguir trabajando mañana. Luego el auto se fue mucho de trompa y ahora el equipo está trabajando para solucionar ese tema", .comentaba el de Mataderos.
"Más allá de estos problemitas pienso que mañana vamos a mejorar y podemos terminar entre los de adelante", concluyó Guerrieri, que se siente confiado, para mañana, e intentará su segunda victoria en la categoría, la primera fue en tierra española, pero en el Circuit de Catalunya en Barcelona.
Mañana sábado, a partir de las 5.00, hora de la Argentina, se realizará la tanda clasificatoria para la 1ª carrera y luego a las 9.00 horas de nuestro país, disputará la primera carrera del fin de semana.

World Series by Renault
Guerrieri fui invitado por el ISR Racing a correr dos fechas

10-Abr-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri confirmó en su muro de Facebook que continua con su campañana en exterior gracias a la invitación de Igor Salaquarda (foto), dueño del equipo del equipo ISR Racing.
Esta noche toma el vuelo hacia Europa, específicamente a Praga, sede del equipo y donde va a residir, para luego tomar contacto con el auto de la World Series by Renault que disputará su fecha inaugural en el complejo Motorland de Aragón en España.
El argentino, quien hace dos días recibió el llamado para correr, tendrá de compañero de equipo a Filip Salaquarda, hijo de Igor, con quien el año pasado colaboró en en unos test de post-temporada. "Es una gran chance y estoy más motivado que nunca. Quiero hacer lo mejor posible para poder tener continuidad en la categoría. Espero que esto sirva para poder conseguir presupuesto en mi país".
En principio, correrá las dos primeras fechas como invitado y el equipo checo espera retenerlo durante todo el año, pero eso se confirmaría cuando se reunan en España.
La mejor actuación de Esteban en esta categoría, en la que debitó en Magny Cours 2007, fue su victoria en la última del año 2008 en el Circuit de Catalunya, en Barcelona, con el equipo Ultimate-Signature

En tanto, su última actuación fue el año pasado casualmente en este mismo circuito de Motorland, con el del RC Motorsport y que lograra un 4º y un 5º puesto en cada carrera.
El checo Filip Salaquarda, por ese entonces, corría con el equipo Prema y a fin de año su padre Igor Salaquarda compró el equipo italiano RC y este año utilizará el nombre de ISR Racing.

Indy Lights
Guerrieri sigue buscando el apoyo para correr en suelo norteamericano

09-Mar-2010 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri continua trabajando intensamente, para conseguir el apoyo restante que le permita correr en la Indy Lights durante este año, y aspirar llegar a la Indy Car en el 2011.
Tras su paso por la Fórmula Superleague en 2009 Esteban Guerrieri, donde obtuvo victorias, ahora apuesta su carrera a los Estados Unidos. Su objetivo es correr en la Indy Light, durante este año.
"Queremos hacer una buena temporada y tenemos dos equipos con posibilidades para correr: el de Sam Schmitd y el de Brian Herta. Luego la idea es poder estar en la IndyCar en la temporada siguiente" aseguró Guerrieri.
"Espero poder continuar mi carrera en los Estados Unidos representando a mi país, por eso priorizo seguir estando en el exterior porque realmente es un orgullo salir a pista con la bandera argentina en los costados de un auto de competición.".
"Además de Julio Gutiérrez también cuento con el apoyo en los Estados Unidos de John Della Penna, quien tuvo su equipo dentro de la IndyCar algunos años atrás" agregó.
"Este fin de semana la IndyCar estará en San Pablo. Sería una gran chance para el país pensar que en los próximos años se pueda hacer una fecha de la categoría acá, en San Luis o Termas de Rio Hondo. Espero que se puedan dar las condiciones para lograr eso también y con un piloto argentino" sentenció el piloto de Ramos Mejía.
Las próximas horas serán fundamentales para que Guerrieri pueda conseguir lo que le resta del presupuesto necesario para ingresar al automovilismo norteamericano.

Indy Lights
Guerrieri cerca del Sam Schmidt

13-Feb-2010 (Prensa EG).- Con este equipo el argentino negocia su llegada a la Indy Lights. A fin de mes se cerraría el acuerdo. Las sensaciones tras su primera experiencia en los Estados Unidos.
Luego de las pruebas llevadas a cabo en Phoenix y en Homestead Esteban Guerrieri comienza a definir su futuro. Si bien el piloto porteño probó con los equipos Bryan Herta y Sam Schmidt Motorsports, es con éste último con el que estaría corriendo durante esta temporada. Ello si se termina de reunir el presupuesto.
Los tests fueron más que positivos. Tras girar primero en el Firebird de Phoenix, Guerrieri cumplió uno de sus grandes desafíos: manejar en el óvalo de Homestead, un tipo de dibujo inédito en su campaña. En el trazado de la Florida volvió a subirse al monoposto del Sam.
“No es nada fácil. Estuve medio conservador para poder no trabarme. El secreto es usar el volante lo menor posible para sacarle la menor potencia. Al principio estás tensionado ya que tenés que acostumbrarte a la velocidad del auto. El promedio de velocidad es de 305 kilómetros por hora. Fue empezar de cero. Me subí y me explicaron todo, cuándo doblar el volante, es muy importante que el auto vaya liberado, no de atrás, para doblarlo lo menos posible porque es cuando menos cargás el auto y lográs la diferencia quizá de una décima, lo que acá sería como medio segundo. Al final terminé andando muy bien ”, contó el porteño.
“En mi mejor tiempo marqué 28,77 segundos y quedé a dos décimas del mejor tiempo de la jornada, Mick Candy Geo (Andretti). Estuvimos probando todo el día y también llevamos a cabo un simulacro de una sesión de clasificación”, agregó.
Esteban tampoco ocultó sus sueños de poder correr en esta clase de trazados y hasta se imagina cómo serían las carreras allí. “Por lo que vi tenés que ser muy pillo con el tema de la succión. Pienso que por más rápido que vayas, terminará ganando el que sea más astuto”, explicó.
"Pensamos que el automovilismo americano tiene más oportunidades. El mercado latino es muy fuerte, lo cual puede servirnos. La Indy Lights es el primer paso, ya que permite conocer los óvalos y esa adaptación no es fácil", subrayó Guerrieri

En su paso por Norteamérica Esteban también se dio un gustazo. Gracias a Juan Carlos Maimones, un argentino que trabaja en los Estados Unidos, el piloto de Mataderos conoció a Emerson Fittipaldi, nada más y nada menos. “Tuve el gusto de conocer a un pilotazo como Emerson. También un fenomeno de persona”, indicó Guerrieri.
La definición sobre su futuro en la tierra del Tío Sam entró en su epílogo. “La chance concreta es con el Sam. El presupuesto es 850.000 dólares y nos falta una parte para cerrar. Seguimos trabajando y tenemos tiempo hasta fin de mes”, le comentó al site Julio Gutiérrez, manager del piloto. “Gracias a John Della Penna, que nos abrió las puertas en los Estados Unidos, hoy tenemos esta chance concreta”, se explayó.
El empresario también se refirió a una eventual posibilidad en la GP2. “Se trata de un grupo español de management media. El presupuesto correría por cuenta de ellos. Se interesaron en Esteban y le mandaron un mail diciendo que lo tenían en cuenta. Armarían un equipo nuevo en la categoría. Ese es un plan B que en 30 o 40 días podría cerrarse”.
Asimismo Gutiérrez aclaró que no tiene ninguna novedad de las supuestas negociaciones que Barry Walsh, su socio, estaría llevando a cabo con la gente del equipo Campos Meta para comprar parte del paquete accionario del flamante equipo de Fórmula 1.
Mientras que Esteban Guerrieri retornó al país el jueves pasado, Gutiérrez se quedó en los Estados Unidos para terminar de cerrar las tratativas con el Sam Schmidt Motorsports. Son horas decisivas en el futuro del piloto argentino que estará llevando a cabo su décima temporada en el exterior.

Indy Lights
Guerrieri vuelve a subirse a un Indy Lights

29-Ene-2010 (Prensa EG y Sportmotor).- Esteban Guerrieri giró nuevamente con un Indy Lights, en este caso fue con el Nº 28 del Bryan Herta Autosport, equipo del ex piloto que estuvo presente, en el circuito de Firebird en Phoenix, Arizona, donde el porteño hizo sus primeros tests días pasados.
El equipo BHA debutó el año pasado en la categoría menor de la IRL y se inició como socio técnico y dependiente del Vision Racing, equipo que ayer anunció su retiro de la Indy Car.
Las pruebas debieron comenzar más tarde de lo previsto, debido a que llovió durante toda la mañana. Esteban estuvo en la pista con el auto que llevó Daniel Herrington a la victoria en Chicago el año pasado, mientras que el colombiano Gustavo "Tigrillo" Yacaman, actualmente radicado en Indianápolis, utilizó el que conducía Felipe Guimaraes.
El piloto argentino sumó 80 vueltas, más con un Dallara con motor Infiniti V8 de 450 caballos, pero debido a que el piso estaba medio lavado por el agua caída, no pudo mejorar el tiempo realizado hace tres días con el monoplaza del Sam Schmidt Motorsports. Su mejor marca de hoy fue 1m51s63, unas 58 centésimas mas lento.

Esteban subrayó: "Si bien no pude andar tan rápido como el martes por lo lavada que estaba la pista, la prueba fue bastante buena y pude andar cerca de los tiempos del otro día. Es muy positivo sumar experiencia con estos monoplazas. Al final, hicimos un simulacro de una carrera corta para conocer los límites de estos autos, cuando se desgastan los neumáticos luego de 15 vueltas".
Una de la chances de Guerrieri para correr esta temporada en la Indy Light es el Bryan Herta Autosport que trasladó en Diciembre su taller de carreras a la parte noroeste de Indianápolis y que antiguamente albergaba al Fernández Racing.
Bryan Herta y Steve Newey, sus dueños, intentarán mejorar lo hecho en el 2009 con Daniel Herrington, quien venció en agosto en el Chicagoland Speedway, siendo 7º en el torneo, y con el brasileño Felipe Guimaraes, quien logró tres podios.
Al respecto el de Mataderos aclaró: "El equipo se está armando de a poco, pero se ve el profesionalismo de los mecánicos, ya que nunca se equivocaron en los retoques que les pedí".
Si bien el campeonato arranca el 28 de marzo en San Petesburgo, mientras más rápido se cierre su ingreso en la categoría, mejor. En la prueba de ayer estuvo presente Julio Gutiérrez, manager del piloto, quien dio alguna señal.: "Estamos muy cerca de cerrar con uno de los dos equipos con los que Esteban probó en estos días. Muy pronto confirmaremos con cuál llegaremos a un acuerdo".
Los próximos tests programados para Esteban con un Indy Light, serán el 7 y 8 de Febrero cuando circule por primera vez en el óvalo de de una milla y media en Homestead-Miami con el equipo Sam Schmidt Motorsports y donde será su gran desafío con este tipo de circuitos. Su sueño americano sigue en pie.
La primera competencia de trece que tiene el calendario 2010 de la Firestone Indy Lighst, será en el callejero en St. Petersburg (Florida) el 28 de marzo y 14 días después en el autódromo de Barber Motorsports Park en Alabama.
La tercera fecha será en otro callejero, el de Long Beach el 18 de Abril, mientras que la primera carrera en un óvalo será el 28 de Mayo en el mítico Indianápolis Motor Speedway, donde el BHA tratará de clasificar un auto para la categoría mayor en la 500 Millas.
La categoría correrá este año en 3 callejeros, un aeropuerto (Edmonton), cuatro autódromos y cinco óvalos.

Esteban y su chance en Indy Lights.

26-Ene-2010 (Prensa E. Guerrieri y B. Tarulli).- Tuvo su primer contacto con un auto de Indy Lights. En Phoenix probó un monoposto del equipo Sam Schmidt Motorsports. El jueves hará lo propio con el Bryan Herta Autosport.
Esteban Guerrieri dio sus primeros pasos en el automovilismo estadounidense. El argentino probó en el día de ayer luego de la suspensión de los ensayos del sábado por una fuerte tormenta. Fue en trazado Firebird de Phoenix donde el de Mataderos se subió por primera vez a un coche de Indy Lights, categoría donde estaría corriendo en 2010.
Luego de un arranque complicado el piloto porteño le fue agarrando la mano al Dallara con motor Infiniti V8 de 450 caballos. "Estuvo bueno. Me tomó una par de tandas conocer el auto. Tiene mucho torque y va muy bien de derecho. Es un auto diseñado para óvalo y por eso me costó un poco al comienzo tomando en cuenta que este circuito no tiene un dibujo tal", contó Guerrieri.

Con clima templado que rondó los 15 a 20 grados de temperatura, Esteban dio unas 60 vueltas. "Durante la mañana giré con gomas usadas. Mientras me fui adaptando al auto tuve un problema con la caja ya que no me pasaba la tercera marcha. Luego el equipo trabajó muy bien y pudimos resolver ese problema", agregó el porteño.
"A este tipo de auto le falta un poco de frenos. Es un coche que tiene tendencia a irse de trompa así que hay que tener cuidado con tener un estilo de manejo agresivo. Por la tarde usé gomas nuevas y fui mejorando", explicó Guerrieri suyo mejor registro fue 1m51s05.
Luego de un día extenuante el argentino regresó al hotel en Phoenix. "Es muy llamativo el lugar. Mirás para cualquier lado y te encontrás con un desierto gigante. Hay cactus por todos lados", relató.
El jueves Esteban Guerrieri probará otra vez en el trazado de Arizona. En esa oportunidad lo hará con una máquina del equipo Bryan Herta Autosport. Luego, el 7 y 8 de febrero, será el turno de su primer gran desafío en tierras norteamericana: probará en el óvalo de Homestead, en Miami. Más tarde será tiempo de confirmar en qué equipo tendrá la chance de correr durante la temporada 2010.

Esteban y su chance en Indy Lights.

21-Ene-2010 (Prensa EG).- Guerrieri girará en Phoenix el 23 y 28 de enero. Será con los equipos Sam Schmidt Motorsports y Bryan Herta. El objetivo es correr todo el año en la promocional.
El sueño americano de Esteban Guerrieri está en marcha. El porteño estará probando dos autos de la Indy Lights, categoría antesala a la IndyCar. Ello a raíz de una invitación de los equipos Sam Schmidt Motorsports y Bryan Herta. Serán tres jornadas de ensayos en Phoenix que servirán para que el de Mataderos tome contacto con los monopostos de la especialidad.
El sábado 23 se subirá a uno de los autos del Sam Schmidt Motorsports. Será una prueba de fuego para Esteban ya que por primera vez conducirá en un óvalo. El jueves 28 seguirá la actividad para Guerrieri quien estará manejando uno de coches del Bryan Herta Autosport. Ese día girará en el circuito de Firebird. Luego es posible que vuelva a subirse al auto del equipo Sam el 7 y 8 de febrero.
Esteban pasó con éxito los exámenes médicos comunitarios para todos los pilotos de IndyCar e Indy Lights realizados el martes. “El objetivo es lograr el mayor aprendizaje posible a fin de que Esteban corra durante toda la temporada. Será una primera experiencia. Luego seguiremos las conversaciones para ver en qué equipo podemos conseguir una butaca definitiva”, le aseguró Julio Gutiérrez, manager del piloto.
Como anticipó el site, ante las pocas posibilidades de continuar en Europa por los altos costos, Guerrieri y su gente comenzaron a ver el mercado estadounidense como una firme alternativa. La única posibilidad concreta de que el argentino siga en el Viejo Mundo es con la Superleague. Ello sin dejar de lado su eventual participación en Norteamérica.

La temporada completa en Indy Lights, con un buen precio, se puede hacer con 850.000 dólares. La especialidad también entrega buenos premios ya que J.R. Hildebrand, el flamante campeón, se llevó 350.000 dólares el año pasado. El estadounidense probó hacia fines de 2009 un Force India en Jerez de la Frontera.
La categoría tiene un parque de 30 autos y nació en 1991. Entregó campeones de la talla de Bryan Herta (1993), Tony Kanaan (1997) y Scott Dixon (2000). Dallara provee los chasis, Firestone los neumáticos e Infiniti los motores, en este caso sendos V8 de 3.5 litros. El campeonato tiene 14 fechas y arrancará el 28 de marzo en las calles de San Petesburgo.
Mientras tanto Esteban Guerrieri sigue con un fuerte plan de entrenamiento físico. Estará en la tierra del Tío Sam hasta principios de febrero. Luego retornará a nuestro país. Tras nueve temporadas el argentino no estaría volviendo a Europa y seguiría su campaña en los Estados Unidos.

Temporada 2009

Superleague Fórmula - Jarama
Esteban finalizó el año con una jornada llena de incidentes
En la 2ª carrera, luego de un toque, culminó décimo

08-Nov-2009 (Prensa SL).- Culminó la temporada de la Supeleague en el circuito español de Jarama y el argentino Esteban Guerrieri no pudo ingresar en la carrera Super Final a cinco vueltas.
Ya en la primera competencia del día, el piloto de Ramos Mejía estuvo envuelto en un incidente y en la segunda sucedió lo mismo.
En la primera curva hubo un caos dentre los autos del PSV Eindhoven y el Corinthians que involucró al Dallara de Guerrieri (Olympiacos) y ahí quedaron seriamente comprometidas sus pretensiones de avanzar, al igual que los autos del FC Basel y del Rangers.
Ingresó el auto de seguridad para limpiar los restos de la máquina PSV, y quien tuvo un sensacional en el reinicio fue uno de los contendientes al título, Dolby, pasando al ganador de l 1ª la carrera, Anderlecht y a su rival en la lucha por el título Adrián Vallés (Liverpool). Luego superó a Nelson Panciatici (Lyon) y a Sebastien Bourdais (Sevilla) por el exterior de la primera horquilla. Continuó con su arrolador avance para dejar atrás a Enrique Bernoldi (Flamengo) y al de María de Villota (Atlético de Madrid) para alcanzar el segundo puesto, luego de largar 15º. El ganador fue Ho-Pin Tung con el monoplaza del Galatasaray. Adrián Vallés, arribó en la cuarta posición.
Esteban mientras tanto , arribó en el décimo puesto beneficado por varios abandonos, finalizando sexto en el torneo de la Superleague Fórmula. Guerrieri había comnezado la temporada en la segunda fecha con el equipo Al-Ain FC, ganado la 2ª carrera, pero luego el teeam se retiró del campeoanto. El argentino luego pasó al Sevilla Fc pata termianr recalando en el Olympiacos cone le que también ganó una carrera. Ahora deberá esperar como siguen sus negociaciones para intentar subirse a un Fórmula Uno.
La Super Final, donde el argentino no pudo ingresar, fue ganada Yelmer Buurman (RSC Anderlecht) superando a Sébastien Bourdais y a quien se consagró campeón, el español Adrián Valles (Liverpool FC) que fue tercero.

Superleague Fórmula -Jarama - 2ª Carrera (31 vueltas)
1º 4 Galatasaray-H.P. Tung 45m42s682
2º 19 Tottenham Hotspur -C. Dolby a 3s895
3º 24 FC Midtjylland-K. Andersen a 8s897
4º 21 Liverpool FC-A. Vallés a 9s769 (foto)
5º 16 FC Porto-T. Gommendy a 10s029
6º 18 Sevilla FC-S. Bourdais a 19s731
7º 15 Atlético de Madrid-de Villota a 22s433
8º 10 FC Basel-M. Wissel a 23s472
9º 17 Rangers FC-J. Martin a 24s687
10º 9 Olympiacos-E. Guerrieri a 28s994
11º 69 Olympique-N. Panciatici a 1m06s568
12º 7 Flamengo-E. Bernoldi a 6 vtas.
13º 2 Sporting Clube-P. Petiz a 7 vtas.
14º 3 AC Mila-G. Pantano a 8 vtas.
15º 8 RSC Anderlecht-Y. Buurman a 22 vtas.
16º 22 AS Roma-J. Joussea 26 vtas.
17º 5 PSV Eindhoven-C. van Dam a 27 vtas.
18º 14 Corinthians-A. Pizzonia a 29 vtas.

Superleague Fórmula
Campeoanto 2009
1º 21 Liverpool FC 412
2º 19 Tottenham Hotspur 382
3º 10 FC Basel 308
4º 8 RSC Anderlecht 305
5º 16 FC Porto 302
6º 9 Olympiacos 300
7º 3 AC Milan 286
8º 14 Corinthians 264
9º 18 Sevilla FC 253
10º 17 Rangers FC 241
11º 4 Galatasaray 239
12º 2 Sporting Clube de Portugal 215
13º 22 AS Roma 211
14º 24 FC Midtjylland 203
15º 15 Atlético de Madrid 202
16º 7 Flamengo 191
17º 69 Olympique Lyonnais 160
18º 5 PSV Eindhoven 145
19º 6 Al-Ain (*) 135
Nota (*) Se retiró del torneo

Superleague Fórmula
Jarama - 6ª fecha
Super Final (5 vueltas)
1º 8 RSC Anderlecht-Y. Buurman 6m50s779
2º 189 Sevilla FC-S. Bourdais a 1s393
3º 21 Liverpool FC-A. Vallés a 4s353
4º 4 Galatasaray-H.P. Tung a 8s770
5º 16 FC Porto-T. Gommendy a 1s518
6º 19 Tottenham Hotspur -C. Dolby a 18s199

Superleague Fórmula - Jarama - 1ª Carrera:
Esteban tuvo un mal comienzo y sólo se pudo recuperar hasta alcanzar el 8º puesto

08-Nov-2009 (Prensa SL y Sportmotor).- Esteban Guerrieri finalizó octavo en la 1ª carrera de la Superleague Fórmula, por la sexta fecha en el circuito de Jarama, y de esa forma se diluyó la esperanza de batallar por la corona.
El argentino que corre el auto del Olympiacos, en la categoría que reúne a los equipos de fútbol del mundo junto al automovilismo, partió desde la tercera colocación gracias al buen trabajo realizado ayer durante todas las instancias de clasificación hasta la semifinal.
El piloto de Ramos Mejía intentó superar a quien a la postre fue el vencedor Yelmer Buurman (RSC Anderlecht) y se fue de pista realizando un trompo a la salida de la curva 1 en la primera vuelta, retrasándose hasta los últimos lugares y con ello perdió la única posibilidad (ganar) para luchar por el campeonato.
En el torneo Esteban quedó ubicado sexto y sólo puede pelear por el tercer puesto, que ahora es del FC Basel de Max Wissel.
Buurman zafó de un toque con Guerrieri al frenar más tarde y encarar por la parte externa de la pista, luego se recuperó y pudo superar al poleman, el ex piloto de Toro Rosso en la F-1, Sébastien Bourdais, quien culminó segundo. Giorgio Pantano (AC Milan) completó el podio.
La definición del torneo queda para la última del año ya que, en ésta carrerra, Dolby (Tottenham Hotspur FC) fue 4º, mientras que el líder Adrián Vallés (Liverpoll FC) fue séptimo.
Alrededor de las 9.10 (hora de Argentina) se desarrollará la segunda carrera en la que Guerrieri partirá desde la 11ª posición, en la 6ª fila, debido a que la categoría invierte el orden de salida con respecto a lo realizado en la primera.

Superleague Fórmula
Jarama
6ª fecha - 1ª Carrera
1º RSC Anderlecht -Y. Buurman 46m32s409 (foto 1)
2º Sevilla FC-S. Bourdais a 14s048 (foto 1)
3º AC Milan-G. Pantano a 30s729 (foto 1)
4º Tottenham Hotspur-C. Dolby a 35s924
5º FC Basel-M. Wissel a 39s164
6º FC Porto-T. Gommendy a 53s145
7º Liverpool FC-A. Vallés a 53s742
8º Olympiacos- E. Guerrieri a 56s171 (foto 2)
9º OlympiqueLyonnais-N. Panciatici a 1m00s262
10º Rangers FC-J. Martin a 1m04s524
11º Flamengo-E. Bernoldi a 1m13s243
12º PSV Eindhoven-van Dam a 1m16s659
13º Sporting Clube- P. Petiz a 1 vta.
14º Corinthians-A. Pizzonia a 3 vtas.
15º AS Roma-J. Jousse a 3 vtas.
16º Galatasaray-H.P. Tung a 27 vtas.
17º Atlético de de Madrid-M. de Villota a 33 vtas.
No Registró Paso:
FC Midtjylland-K. Andersen

Superleague Fórmula - Jarama
Orden de Salida 2ª Carrera
Fila 1: FC Midtjylland / Atlético de Madrid
Fila 2: Galatasaray / AS Roma
Fila 3: Corinthians / Sporting Clube de Portugal
Fila 4: PSV Eindhoven / Flamengo
Fila 5: Rangers FC / Olympique Lyonnais
Fila 6: Olympiacos (foto Guerrieri)/ Liverpool FC
Fila 7: FC Porto / FC Basel
Fila 8: Tottenham Hotspur / AC Milan
Fila 9: Sevilla FC / RSC Anderlecht

Superleague Fórmula - Jarama - Clasificación: Esteban se ubicó tercero

07-Nov-2009.- El argentino Esteban Guerrieri partirá desde la segunda fila en la 1ª carrera de la 6ª fecha de la Superleague Formula by Sonangol representando al club griego Olympiacos. El piloto de Ramos Mejía llegó hasta las semifinales en Jarama (España), donde lo aventajó quien a la postre sería el poleman, el ex F1 Sébastien Bourdais con el auto del Sevilla FC. Yelmer Buurman (Anderlecht) disputó la última tanda pero fue sólo 6 milésimas más lento que el francés y partirá junto a él en la 1ª fila.
Esteban marcó el segundo tiempo en la primera sesión cuando participó en el grupo "A" a 326 milésimas de Max Wissel quien había dominado los ensayos. Su tiempo fue el mejor tercero.
En cuartos de final se enfrentó a Giorgio Pantano a quien superó por más de ocho décimas y su crono fue la segunda mejor marca de esta fase.
En semifinales, el argentino se enfrentó al ex piloto de Toro Rosso en la F-1, Bourdais, y fue superado por 65 centésimas, por quien fue dominador en cada salida a pista. El francés había tenido estos registros: 1º grupo "B" y 1º en cuartos de final, cuando venció a Nelson Panciatici (Olympique Lyonnais).
Guerrieri (Olympiacos), de muy buena faena en el día de hoy, iniciará la 1ª carrera del domingo desde la segunda fila junto al auto del Corinthians (Antonio Pizzonia), y con Ho-Pin Tung (Galatasaray) y Giorgio Pantano (AC Milan) en la fila detrás.

El piloto de Ramos Mejía tierne remotas chances de consagrarse campeón (deben abandonar los líderes y ganar ambas competencias) y buscará repetir excelentes resultados como los que ya tuvo e ir por la victoria, pero en su mente también está el alcanzar el subcampeonato.
Sebastien Bourdais logró su primera pole en la categoría y mañana a las 6 de la mañana (hora Argentina) intentará lograr otra victoria.
Los que luchan por el título , Liverpool y el Tottenham Hotspur, no pudieron pasar a los cuartos de final. Adrián Vallés partirá 14º y quien pretende impedir que salga campeón, Craig Dolby del Tottenham Hotspur, sale dos filas más adelante, desde la 5ª
El español se bajó del auto bastante descontento ya que Yelmer Buurman (RSC Anderlecht) le arrunió lo que iba a ser su mejor vuelta, aunque espera avanzar para sumar puntos en la primera carrera y partir de un mejor lugar en la segunda, que se iniciará a las 9.10 hora de Argentina.
Declaraciones
Esteban Guerrieri (3º): "Espero terminar segundo en el campeonato, así que partir desde la segunda fila no es tan malo ya que los que me anteceden en el torneo están más atrás en la grilla. Tendré que ser muy preciso en el manejo y no cometer errores. Mañana va a ser una carrera muy exigente con los neumáticos. El piloto que muestre más inteligencia en ese aspecto, va a ganar".

Superleague Fórmula - Jarama - Pole Final
1º 18 Sevilla FC-S. Bourdais 1:20.397
2º 8 Anderlecht-Y. Buurman 1:20.403 a 0.006

Semi-finales
Grupo 1
1º 8 RSC Anderlecht-Y. Buurman 1:20.484
3º 14 Corinthians-A. Pizzonia 1:20.720 a 0.236
Grupo 2
2º 18 Sevilla FC-S. Bourdais 1:20.501 a 0.017
4º 9 Olympiacos-E. Guerrieri 1:21.141 a 0.657

Superleague Fórmula - Jarama - 4º de Final
Grupo 1
3º 8 Anderlecht-Y. Buurman 1:20.389 a 0.100
4º 10 FC Basel-M. Wissel 1:20.433 a 0.144
Grupo 2
1º 18 Sevilla FC-S. Bourdais 1:20.289
6º 69 Olympique-Panciatici 1:21.262 a 0.973
Grupo 3
2º 9 Olympiacos-E. Guerrieri 1:20.386 a 0.097
5º 3 AC Milan-G. Pantano 1:21.259 a 0.970
Grupo 4
7º 14 Corinthians-A. Pizzonia 1:26.557 a 6.268
8º 4 Galatasaray-H.P. Tung 1:48.061 a 27.772

Superleague Fórmula - Jarama
Clasificación - Grupo "A"
1º 10 FC Basel-M. Wissel 1:19.554
2º 9 Olympiacos-E. Guerrieri 1:19.880 a 0.326
3º 14 Corinthians-A. Pizzonia 1:19.883 a 0.329
4º 69 Olympique-N. Panciatici 1:19.963 a 0.409
5º 22 AS Roma-J. Jousse 1:20.024 a 0.470
6º 24 Midtjylland-K. Andersen 1:20.174 a 0.620
7º 17 Rangers FC- J. Martin 1:20.211 a 0.657
8º 16 FC Porto-T. Gommendy 1:20.527 a 0.973
9º 15 At. Madrid-M. de Villota 1:21.870 a 2.316

Superleague Fórmula - Jarama
Clasificación - Grupo "B"
1º 18 Sevilla FC-S. Bourdais 1:19.734
2º 4 Galatasaray-H.P. Tung 1:19.907 a 0.173
3º 3 AC Milan-G. Pantano 1:19.933 a 0.199
4º 8 Anderlecht-Y. Buurman 1:19.983 a 0.249
5º 19 Tottenham-C. Dolby 1:20.009 a 0.275
6º 2 Sporting Clube-P. Petiz 1:20.233 a 0.499
7º 21 Liverpool FC-A. Vallés 1:20.424 a 0.690
8º 7 Flamengo-E. Bernoldi 1:20.497 a 0.763
9º 5 PSV Eindhove-Van Dam 1:20.909 a 1.175

Superleague Fórmula - Jarama: Esteban participara en el grupo "A" de clasificación

06-Nov-2009.- Esteban Guerrieri participará en el grupo "A" de clasificación de la 6ª fecha de la Superleague Formula que se disputará en Jarama cerca de Madrid en España. Los dos grupos para las rondas de calificación de mañana ya se han establecido tras el sorteo celebrado en el Palacio de los Deportes de Madrid.
Los grupos son:

Grupo "A"
Atletico de Madrid
Olympiacos
FC Basel
Corinthians
FC Porto
Rangers FCl
AS Roma
FC Midtjylland
Olympique Lyonnais

Grupo "B"
Sevilla FC
Liverpool FC
Tottenham Hotspur
RSC Anderlecht
AC Milan
Sporting Clube de Portugal
Galatasaray
Flamengo
PSV Eindhoven

Esteban enfrenta el último desafío del año en Superleague Formula

05-Nov-2009.- El piloto argentino Esteban Guerrieri estará presente en la última fecha de la Superleague Fórmula que se disputará, este fin de semana, en el circuito español de Jarama. Liverpool y Tottenham pelearán por el título, mientras que con menores chances matematicas aparece el capitalino con el auto del Olympíacos.
Por tal motivo se espera un fin de semana cargado de emociones y con franca lucha entre los contendientes.
Adrián Vallés, con el auto del Liverpool, lidera el torneo con 350 puntos, Craig Dolby del Tottenham Hotspur lo sigue con 301 unidades y Gueriiri con el Olympíacos con 259 unidades. Este fin de semana habrá 100 puntos en juego, por eso matematicamente el argentino tiene alguna chance al estar a 91 del líder.

Esteban intenará lo que parece imposible (los de adelante deberían parar sin sumar y Esteban lograr ganar todo) pero seguramente se irá conforme si gana los €100,000 que hay de premio para el ganador de la fecha en Jarama.
Otro con mínimas chances es el auto del FC Basel , conducido por el alemán de 20 años Max Wissel, que se ubica a 97 puntos.
El brasileño Enrique Bernoldi retorna al auto del Flamengo luego de perderse la fecha en Monza y el monoplaza del AS Roma seguirá en manos de Julien Jousse.
El año pasado se consagró campéon Davide Rigon al volante del monoplaza del club chino Beijing Guoan.
La primera actividad será el sábdo con las tandas clasificatorias que se dividen en dos grupos para luego realizar sesiones mano a mano de cuartos, semis y la final que determinan el orden de largada de la 1ª carrera.

World Series 3,5 by Renault - Motorland - 2ª Carrera:
Esteban quedó muy cerca del podio

25-Oct-2009.- El argentino Esteban Guerrieri quedó a un paso del podio en la 2ª carrera de la World Series 3,5 by Renault en el circuito Motorland en Aragón, España. Esteban largó desde la 5ª posición en la grilla, que se ordena de acuerdo a la primera carrea disputada ayer, y culminó cuarto. El belga Bertrand Baguette repitió victoria.
Esteban Guerrieri cumplió con sus expectativas en su nuevo paso por la World Series by Renault, categoría en la que participó el año pasado, y que en esta oportunidad fue invitado por el equipo RC Motorsport.
A pocas vueltas de inciada la prueba avanzó un puesto pero en el reabastecimiento obligatorio en boxes, el equipo tuvo problemas que lo retrasaron, igualmente volvió a pista para pelear por un lugar entre los punteros pero un error suyo en las últimas vueltas lo privó de estar en el podio.
La victoria le correspondió al belga Bertrand Baguette alcanzando la quinta del año y permitiendo a su equipo el International Draco Racing lograr el título. El belga viene de consagrarse campeón en la fecha pasada en Nürburgring. El malayo Fairuz Fauzy (Mofaz Fortec Motorsport), quien se quedó con el "sub", y el ruso Daniil Move (P1 Motorsport) completaron el podio al ser 2º y 3º respectivamente.
Declaraciones
Esteban Guerrieri (5º): "Tuve una gran carrera y estuve muy cerca del podio. Agradezco al RC por la invitación y ahora todo lo que tengo en mente es la siguiente fecha de la Superleague Formula en Jarama, con el equipo Olympiacos".

World Series 3,5 by Renault
Motorland - 2ª Carrera (26 vueltas)
1º 11 Bertrand Baguette (Int. Draco) 46m28s831
2º 19 Fairuz Fauzy (Mofaz Fortec) a 3s224
3º 6 Daniil Move (P1 Motorsport) a 14s478
4º 27 Esteban Guerrieri (RC Motorsport) a 20s971
5º 9 Oliver Turvey (Carlin) a 22s478
6º 12 Marc Barba (Int. Draco) a 23s006
7º 24 Federico Leo (Pons Racing) a 24s301
8º 22 Chris Van Der Drift (Epsilon Euskadi) a 24s681
Promedio del Ganador: 182,2 km/h

World Series by Renault - Motorland - 1ª Carrera:
Guerrieri en grana avanzada culminó quinto

24-Oct-2009.- El argentino Esteban Guerrieri en excelente carrera arribó quinto en la 1ª carrera de la World Series 3,5 by Renault en el circuito Motorland en Aragón, España.
Habiendo empezado desde la decimoquinta posición en la grilla, Esteban Guerrieri hizo una reaparición magnífica en la categoría, al subir hasta la quinta posición después de pasar hasta al piloto de Fórmula Uno en la Scudería Toro Rosso, Jaime Alguersuari.
A mitad de la competencia ya se encontraba en los mejores ocho y había marcado el record de vuielta, que al final quedó en sus manos.
El belga Bertrand Baguette fue el vencedor por cuarta vez en la temporada con el monoplaza del International Draco Racin, mientras que Oliver Turvey y Jon Lancaster ocuparon los otros escalones del podio.
Mañana domingo se disputará la segunda carrera a partir de la 7.05 horas de la argentina donde Esteban partirá desde la 3ª fila.

World Series 3,5 by Renault - Motorland - 1ª Carrera (26 vueltas)
1º 11 Bertrand Baguette (Int. Draco) 46m17s280
2º 9 Oliver Turvey (Carlin) a 1s634
3º 18 Jon Lancaster (Comtec) a 7s750
4º 6 Daniil Move (P1 Motorsport) a 8s482
5º 27 Esteban Guerrieri (RC MOtorsport) a 11s241
6º 19 Fairuz Fauzy (Mofaz Fortec) a 20s739
7º 24 Federico Leo (Pons Racing) a 23s739
8º 10 Jaime Alguersuari (Carlin) a 25s319
Promedio del Ganador: 182,2 km/h
Récord de vuelta: Esteban Guerrieri 1m45s507

World Series by Renault - Motorland - 1ª Carrera:
Guerrieri en grana avanzada culminó quinto

24-Oct-2009.- El argentino Esteban Guerrieri no tuvo una buena clasificación con el monoplaza del RC Motorsport, ubicándose octavo en su grupo (el "A") que no le permitió entrar en el grupo de los doce que disputaron la superpole para la 1ª carrera de la World Series 3,5 by Renault en el circuito Motorland en Aragón, España.
Esteban marcó un tiempo de 1m44s701, medio segundo más lento que el mejor de su grupo y de las tandas, James Walker del P1 Motorsport, y a 213 milésimas del sexto Jon Lancaster del Comtec Racing.
El grupo "B" fue más lento ya que Daniil Move fue el más rápido al cronometrar 1m44s615 y el 6º Federico Leo (Pons Racing), último que entra en la Super Pole, un tiempo de 1m44s907.
Una pena para Guerrieri que no estuviera en este último grupo y ahora deberá largar la primera competencia desde la 8º fila.
En la sesión final de clasificación (Super Pole) el mejor registro le correspondió 1m44s070 a Oliver Turvey del Carlin Motorsport y a su aldo largará en 1ª fila, Chris Van Der Drift (Epsilon Euskadi).

World Series by Renault - Motorland - Prácticas Libres:
Guerrieri comenzó en forma estupeda y luego se diluyó por problemas

23-Oct-2009.- El argentino Esteban Guerrieri comenzó su participación en la 9ª y última fecha del año de la World Series 3,5 by Renault, cuando hoy se realizaron las prácticas libres en el circuito Motorland en Aragón, España.
Esteban fue invitado por el equipo RC Motorsport para disputar las dos competencias del fin de semana.
El piloto de Ramos Mejía había comenzado de la mejor forma en el circuito en Aragón (España) ya que fue segundo en la 1ª práctica a sólo 84 milésimas del último ganador y campeón de esta temporada en la World Series, Bertrand Baguette.
En la siguiente sesión de ensayos casi todos bajaron sus tiempos pero Esteban tuvo algunos inconvenientes al inicio y luego lo complicó la bandera roja cuando estaba marcando su mejor vuelta con neumáticos nuevos. El de Ramos Mejía registró un tiempo muy lento de 1m47s056, quedando 16º, a un poco más de dos segundos de Baguette.
Mañana, los 24 pilotos habilitados disputarán la sesión clasificatoria para la 1ª carrera que se dividirá primero en dos grupos, Guerrieri estará en "A", que determinarán los doce que disputarán la tanda final denominada Super Pole.

World Series 3,5 by Renault
Motorland - 1ª Práctica Libre
1º Bertrand Baguette (Draco) 1m46s717
2º Esteban Guerrieri (RC) 1m46s801
3º Jaime Alguersuari (Carlin) 1m47s221
4º Anton Nebilitskiy (SG) 1m47s228
5º Jon Lancaster (Comtec) 1m47s335
6º Brendon Hartley (Tech 1) 1m47s492
7º Fairuz Fauzy (Fortec) 1m47s542
8º Chris Van der Drift (Epsilon) 1m47s688
9º Marcos Martinez (Pons) 1m47s710
10º Salvador Duran (Interwetten) 1m47s816

World Series 3,5 by Renault
Motorland - 1ª Práctica Libre
1º Bertrand Baguette (Draco) 1m45s053
2º Chris Van der Drift (Epsilon) 1m45s273
3º Julian Leal (Prema) 1m45s766
4º Jon Lancaster (Comtec) 1m45s855
5º Marcos Martinez (Pons) 1m45s933
6º Greg Mansell (Comtec) 1m46s035
7º Brendon Hartley (Tech 1) 1m46s042
8º James Walker (P1) 1m46s187
9º Filip Salaquarda (Prema) 1m46s222
16º Esteban Guerrieri (RC) 1m47s056

World Series by Renault: Guerrieri correrá con un auto del RC Motorsport en Aragón

21-Oct-2009 (Prensa RC).- El equipo RC Motorsport, después de una temporada llena de resultados positivos obtenidos por Di Sabatino se presentará en la última fecha en la nueva pista de "Motorland", situado en Aragón (España) con dos pilotos nuevos en esta temporada: el argentino Esteban Guerrieri, quien ya ha corrido en el circo de la World Series el año pasado y Bruno Méndez, actualmente segundo en el campeonato Europeo de F3 Open.
Cristiano Giardina el propietario del equipo comentó: "Con gran pesar que nos enteramos de la noticia de quePasquale (Di Sabatino) no podía estar presente en esta última cita de Motorland. El acuerdo con Esteban y Bruno, sin embargo, nos da esperanza de alcanzar un resultado positivo una temporada exigente donde gracias a Di Sabatino, nos ha dado grandes satisfacciones.
Esteban es un conductor experimentado y de talento siendo una buena referencia para el jóven Méndez, que comenzó con este coche y ha demostrar todo su valor.
Otra novedad es el acuerdo alcanzado con las Tecnologías de la Intrepid Kart como socio del equipo en la búsqueda de nuevos talentos del karting internacional".

Guerrieri estuvo en el Atenas Motorshow mostrando el auto del Olympiacos

14-Oct-2009 (Prensa SF).- El monoplaza que representa al club griego Olympiacos en la Superleague Formula by Sonangol y su piloto, el argentino Esteban Guerrieri, impresionaron en la exposición Atenas Motorshow Atenas Live!. La mayoría de los 98.600 visitantes de la exposición tuvo la oportunidad única de seguir de cerca la impresionante presentación del auto y el sonido impresionante del motor V12 de 750 CV . El piloto de Ramos Mejía realizó varios trompos, derrapes y aceleraciones a fondo en el pequeño predio al aire libre, que le asignaron en la exposición. Estas son algunas de las imágenes de la presencia del fórmula del Olympiacos manejado por Guerrieri.

Superleague Fórmula - Monza - Super Final:
Esteban culminó segundo en el acumulado
En la última carrera, fue cuarto

04-Oct-2009 (Prensa SF).- Esteban Guerrieri disputó la segunda carrera de la Superleague Fórmula en el trazado italiano de Monza. El piloto de Ramos Mejía que representa al Olympiacos de Grecia en la categoría que reúne la pasión del automovilismo con la del fútbol, finalizó cuarto y quedó a un paso del podio luego de una impresionante remontada, pero Esteban culminó segundo en la sumatoria de las dos carreras, gracias a su excelente resultado de la primera carrera.
Guerrieri partió desde la segunda posición (foto) acompañado en la primera línea de la grilla por el ex Fórmula 1 Sebastien Bourdais. Ambos se vieron relegados pero la increíble actuación de los mayores rivales del fin de semana permitió que cruzaran la bandera a cuadros en el tercer y cuarto lugar.
Gran carrera del argentino que tuvo que conformarse con el cuarto puesto en una carrera que quedó en manos de Petiz (Sporting Clubde de Portugal).

La proxima fecha de la Superleague Formula será en Jarama en España los días 7 y 8 de Noviembre.
Declaraciones
Esteban Guerrieri (4º): "La segunda fue una buena carrera, pero con un poco un lío, porque hubo una gran cantidad de incidentes en la pista y en el pit lane, cuando muchos pararon al mismo tiempo. Quedé atrapado detrás del auto del Olympique Lyonnais (Panciatici), que paró delante, y por eso perdí un poco de tiempo. Antes de eso tuve un toque en la primera chicana con otro coche y perdí algo de tiempo en la grava, por lo que fue una carrera un poco rara y mezclada con un montón de cosas que sucedieron. Pero en general tuve un buen ritmo, el coche fue muy agradable de conducir y en cada vuelta puse todo tratando de aprovechar los neumáticos al máximo. Con todo lo sucedido, el cuarto fue lo mejor que podía haber hecho. Estoy contento de haber alcanzado el segundo puesto en el acumulado".

Superleague Fórmula - Campeonato
1º 21 Liverpool FC 350
2º 19 Tottenham Hotspur 301
3º 9 Olympiacos 259
4º 10 FC Basel 253
5º 14 Corinthians 249
6º 8 RSC Anderlecht 247
7º 16 FC Porto 241
8º 3 AC Milan 236
9º 17 Rangers FC 203
10º 22 AS Roma 196
11º 2 Sporting Clube 191
12º 4 Galatasaray 182
13º 18 Sevila FC 179
14º 15 Atlético de Madrid 170
15º 7 Flamengo 161
16º 24 FC Midtjylland 158
17º 6 Al-Ain (*) 135
18º 5 PSV Eindhoven 125
19º 69 Olympique Lyonnais 124
Nota (*) Se retiró del torneo

Superleague Fórmula
Monza
2ª Carrera (25 vueltas)
1º P. Petiz (Sporting Club de Portugal) 41m51s037
2º C. Dolby (Tottenham Hotspur) a 6.051
3º S. Bourdais (Sevilla FC) a 11.436
4º E. Guerrieri (Olympiacos) a 12.945
5º A. Vallés (Liverpool FC) a 18.660
6º Y. Buurman (RSC Anderlecht) a 19.107
7º H.P. Tung (Galatasaray) a 24.939
8º C. Van Dam (PSV Eindhoven) a 34.379
9º A. Pizzonia (Corinthians SF Racing Team a 46.858
10º M. de Villota (Atlético de Madrid) a 54.555
11º G. Pantano (AC Milan) a 1:07.513
12º J. Martin (Rangers FC) a 1:47.547
13º T. Gommendy (FC Porto) a 3 v
14º M. Wissel (FC Basel) a 8 v
15º N. Panciatici (Olympique Lyonnais) a 10 v
16º K. Andersen (FC Midtjylland) a 20 v
17º J. Jousse (AS Roma) a 22 v
18º J. Kennard (Flamengo)

Monza - 1ª Carrera: Esteban tuvo que conformarse con el 2º puesto

04-Oct-2009 (Prensa SF).- Esteban Guerrieri finalizó segundo en la 1ª carrera del fin de semana de la Superleague Formula by Sonangol, en Monza. Sebastien Bourdais (Sevilla FC) fue el vencedor.
El piloto de Ramos Mejía que corre para el equipo Olympiacos, largó desde la cuerda externa a pesar de tener la pole. Bourdais aprovechó y al llegar a la chicana ya comandaba las acciones. Ambos comenzaron a separarse del pelotón hasta que en la parada obligatoria en boxes, Guerrieri intentó con su equipo salir adelante, pero no lograron y quedaron a medio segundo.
En la vuelta 13, los líderes seguían bien juntos, y parecía que llegaba la oprtunidad para Esteban cuando Bourdais tomó por la parte exterior en la Parabólica, pero el argentino no pudo aprovechar la succión del auto de María de Villota a lo largo de la recta de boxes para tratar de superar al francés en la chicana. Bourdais bloqueó, y Esteban tuvo que frenar anticipadamente permitiendo que el auto del Atlético de Madrid lo pasara. En media vuelta el argentino recuperó la posición, pero Bourdais tuvo tiempo para escaparse unos dos segundos.
Guerrieri se esforzó y descontó pero no le alcanzó para superarlo llegando a la bandera a cuadros a solo 375 milésimas detrás del francés, ganador de la carrera.
Julien Jousse finalizó tercero en su debut Superleague con el auto del AS Roma.
Declaraciones
Esteban Guerrieri (4º): "En realidad empecé segundo si tenemos en cuenta que yo estaba en la parte externa, y eso fue una desventaja, porque pienso que la pole position deben estar en el interior. La carrera fue muy divertida. Tenía un buen coche y anduve muy rápido después de la parada en boxes para alcanzar y tatar de superar Sebastien (Bourdais). Lo tenía al alcance, pero fui bloqueado por otro vehículo. Eso le permitió alejarse de modo que tuve que volver a presionar para tratar de alcanzarlo. Teníamos una estrategia con los ingenieros sobre el push-to-pass (chupada), pero no funcionó como se esperaba. Terminé de acercarme cuando llegamos a la meta, pero tuve que conformarme con el segundo lugar".

Superleague Fórmula
Monza
1ª Carrera (25 vueltas)

1º 18 S. Bourdais - Sevilla FC 41m26s833
2º 9 E. Guerrieri - Olympiacos a 0.375
3º 22 J. Jousse - AS Roma a 14.930
4º 21 A. Vallés - Liverpool FC a 18.014
5º 19 C. Dolby - Tottenham Hotspur a 22.078
6º 8 Y. Buurman - RSC Anderlecht a 25.536
7º 16 T. Gommendy - FC Porto a 27.342
8º 4 H.P. Tung - Galatasaray a 29.568
9º 10 M. Wissel - FC Basel a 35.894
10º 14 A. Pizzonia - Corinthians a 38.378
11º 17 J. Martin - Rangers FC a 51.734
12º 24 K. Andersen - FC Midtjylland a 55.320
13º 69 N. Panciatici - Olympique Lyonnais a 56.807
14º 15 M. de Villota - Atlético de Madrid a 1:05.661
15º 3 G. Pantano - AC Milan a 1:10.845
16º 5 C. Van Dam - PSV Eindhoven a 1:13.588
17º 7 J. Kennard - Flamengo a 1:34.720
18º 2 P. Petiz - Sporting Clube de Portugal a 15 vtas

Monza - Clasificación: Esteban logró su primera pole

03-Oct-2009 (Prensa SF).- El argentino Esteban Guerrieri logró su primera pole para la quinta prueba de la temporada de la Superleague Formula. El piloto argentino batió en el uno a uno en la final al auto del Sevilla F.C., pilotado por Sebastien Bourdais. Un error del francés, que proviene de la Fórmula 1 y que disputa su segundo fin se semana en la categoría, sufrió una pasada de frenada en la primera variante y dejó el camino expedito para la 'pole' de Guerrieri, uno de los mejores pilotos de la Superleague.
El piloto de Ramos Mejía había marcado el segundo mejor tiempo del grupo "B" en la primera tanda clasificatoria que se disputó en el mítico circuito italiano de Monza por la 5ª fecha.
Luego fue avanzando las siguientes tandas ganando en cuartos de final al debutante Julien Jousse (AS Roma) y a a Wisel (FC Basel) en semifinales .

En la sesión definitiva se quedó con la pole al registrar 1m37s649 mientras que el francés, ex piloto de Fórmula Uno, Sebatian Bourdais no pudo marcar tiempo.
De esta forma ambos largarán en la primera fila de la 1º carrera que se disputara a 40 minutos más una vuelta.
En la segunda fila estarán Max Wisel (FC Basel) y Giorgio Pantano (AC Milan).
Declaraciones
Esteban Guerrieri (1º-foto): "Estoy muy contento. Me hubiera gustado ganar en un verdadero duelo y no por un fallo de Bourdais, pero está claro que los fallos llegan cuando vas al límite. Estoy muy contento en esta categoría, me he adaptado muy bien al coche y quiero dar las gracias a la Superleague Formula por la oportunidad que me han dado".

Superleague Fórmula - Monza - Pole Final
1º 9 Olympiacos- E. Guerrieri 1:37.649
2º 18 Sevilla FC- S. Bourdais (sin tiempo)

Semi-finales
Grupo 1
2º 9 Olympiacos- E. Guerrieri 1:36.786
3º 10 FC Basel - M. Wissel 1:36.942
Grupo 2
1º 18 Sevilla FC - S. Bourdais 1:36.745
4º 3 AC Milan - G. Pantano 1:37.111

Superleague Fórmula - Monza - Cuartos de Final
Grupo 1
4º 10 FC Basel - M. Wissel 1:37.135
5º 21 Liverpool FC - A. Vallés 1:37.441
Grupo 2
2º 18 Sevilla FC - S. Bourdais 1:37.043
8º 4 Galatasaray FC - H. P. Tung 1:38.276
Grupo 3
3º 3 AC Milan - G. Pantano 1:37.055
7º 16 FC Porto - T. Gommendy 1:38.183
Grupo 4
1º 9 Olympiacos -E. Guerrieri 1:36.818
6º 22 AS Roma - J. Jousse 1:37.537

Superleague Fórmula - Monza
Clasificación - Grupo "A"
1º 10 FC Basel - M. Wissel 1:36.444
2º 16 FC Porto - T. Gommendy 1:37.001 a 0.557
3º 22 AS Roma - J. Jousse 1:37.066 a 0.622
4º 4 Galatasaray - H.P. Tung 1:37.392 a 0.948
5º 19 Tottenham - C. Dolby 1:37.441 a 0.997
6º 14 Corinthians - A. Pizzonia 1:37.528 a 1.084
7º 69 Olympique - N. Panciatici 1:37.642 a 1.198
8º 2 Sporting Club - P. Petiz 1:38.068 a 1.624
9º 5 PSV Eindhoven - van Dam 1:38.257 a 1.813

Superleague Fórmula - Monza
Clasificación - Grupo "B"
1º 18 Sevilla FC - S. Bourdais 1:36.533
2º 9 Olympiacos- E. Guerrieri 1:36.674 0.141
3º 3 AC Milan - G. Pantano 1:36.837 0.304
4º 21 Liverpool FC - Vallés 1:36.889 0.356
5º 8 Anderlecht - Y. Buurman 1:36.931 0.398
6º 17 Rangers FC-J. Martin 1:37.091 0.558
7º 24 Midtjylland- K. Andersen 1:37.254 0.721
8º 15 At. de Madrid - de Villota 1:38.672 2.139
9º 7 Flamengo - J. Kennard

Superleague Fórmula - Estoril:
Esteban fue segundo en la Súper Final
El argentino ganó la primera carrera pero en la 2ª fue 14º

06-Set-2009.- Esteban Guerrieri que corre el monoplaza que representa al club Olympiacos de Grecia, logró la victoria en la primera carrera de la Fórmula Superleague, en el marco de la 4ª fecha, que se disputó en Estoril (Portugal). Luego fue 14° en la segunda carrera y segundo en la Super Final.
El piloto argentino logró su segundo triunfo de la temporada ya que había ganado en esta categoría el pasado 19 de julio en Zolder, Bélgica.
En la primera competencia, Guerrieri se mantuvo expectante en gran parte de la carrera, después de dar buena cuenta del brasileño Antonio Pizzionia (Corinthians), que partía con la pole, hizo lo propio con el español Valles (Liverpool) y lo superó con facilidad por el interior, para saltar a la punta a siete vueltas del final y mantenerla hasta la caída de la bandera a cuadros.
Vallés, con problemas en los frenos, evitó arriegar su segundo puesto y prefirió no lucharle la posición a Guerrieri para sumar 45 puntos más en el campeonato que permiten al Liverpool distanciarse un poco más en el campeonato.
En la segunda carrera de la jornada, no tuvo la mejor de las suertes ya que el piloto de Ramos Mejía tuvo problemas con el Dallara y arribó 14° a dos vueltas del vencedor.
En la última del día se recuperó y alcanzó un segundo puesto en la Super Final, que es una carrera sprint que disputan los mejores del fin de semana.

Sébastien Bourdais se convirtió en el ganador del fin de semana al lograr una clara victoria en la Super Final del domingo, por delante del argentino Esteban Guerrieri, piloto del Olympiacos y ganador de la primera carrera, y del español Adrián Vallés (Liverpool), quien con este tercer puesto consigue distanciar a su equipo un poco más de sus perseguidores en la carrera por el título final del campeonato.
Declaraciones
Esteban Guerrieri (1º-foto): "Estoy muy contento por el equipo porque ha trabajado muy bien en Estoril. Es muy difícil quedarse fuera de los choques y en la segunda carrera no lo pude evitar, pero al menos acabé y pudo meterme en la Super Final. Empujé mucho para intentar ganar al Sevilla, pero no pudo ser. Ha sido muy buen fin de semana para el equipo y para mí también, además de para los fans del Olympiacos".

Superleague Fórmula
4ª fecha
Estoril
Super Final

1º Sebastian Bourdais (Sevilla FC) 7m31s629
2º Esteban Guerrieri (Olympiacos) a 1.270
3º Adrian Valles (Liverpool) a 5.584
4º Yelmer Buurman (Anderlecht) a 6.611
5º Antonio Pizzonia (Corinthians) a 1 vlta.
6º Giorgio Pantano (AC Milan) a 3 vltas.

Superleague Fórmula - Estoril 1ª Carrera
1º Esteban Guerrieri (Olympiacos) 45m47.271s
2º Adrián Valles (Liverpool) a 2.166s
3º Antonio Pizzonia (Corinthians) a 3.010s
4º Yelmer Buurman (Anderlecht ) a 13.980s
5º John Martin (Rangers) a 18.200s
6º Giorgio Pantano (AC Milan) a 28.787s
7º Franck Perera (AS Roma) a 31.158s
8º Craig Dolby (Tottenham Hotspur) a 35.764s
9º Pedro Petiz (Sporting) a 1m00.995s
10º Carlo van Dam (PSV Eindhoven) a 1m21.104s
11º Sebastien Bourdais (Sevilla FC) a 1m22.390s
12º Nelson Panciatici (Olympique) a 2m25.470s
13º Enrique Bernoldi (Flamengo) a 1 vlta.
14º María de Villota (Atlético Madrid) a 1 vlta.
Abandonos:
Kasper Andersen (FC Midtylland), Álvaro Parente (FC Porto), Ho-Pin Tung (Galatasaray) y Max Wissel (FC Basel)

Superleague Fórmula - Estoril 2ª Carrera
1º Alvaro Parente (FC Porto 46:07.422
2º Sebastian Bourdais (Sevilla FC) a 1.065
3º Enrique Bernoldi (Flamengo) a 19.892
4º Yelmer Buurman (Anderlecht) a 20.373
5º Antonio Pizzonia (Corinthians) a 20.747
6º Giorgio Pantano (AC Milan) a 28.774
7º Ho-Pin Tung (Galatasaray) a 34.531
8º John Martin (Glasgow Rangers) a 35.266
9º Adrián Valles (Liverpool) a 38.677
10º Carlo van Dam (PSV Eindhoven) a 45.032
11º Max Wissel (FC Basel) a 1:00.641
12º Franck Perera (AS Roma) a 1:35.981
13º María de Villota (Atlético Madrid a 1 vlta.
14º Esteban Guerrieri (Olympiacos) a 2 vltas.
15º N.Panciatici (Olympique Lyonnais) a 2 vltas.
16º Kasper Andersen (FC Midtylland) a 24 vltas.
17º Pedro Petiz (SC de Portugal) a 27 vltas.
18º Craig Dolby (Tottenham Hotspur) a 29 vltas.

Estoril - Clasificación 1ª Carrera: Esteban larga en la 1ª fila

05-Set-2009.- El argentino Esteban Guerrieri, quien desde este fin de semana representa al Olympiacos de Grecia, largará el domingo desde la segunda posición en la primera carrera de la Fórmula Superleague en Estoril, Portugal, detrás del brasileño Antonio Pizzonia, ganador de la pole position y piloto del Corinthians.
Pizzonia, ex piloto de la Fórmula 1, logró la pole para esta cuarta fecha de la Fórmula Superleague después de imponerse en una vibrante finaluna ajustada definición en la lucha por la mejor posición de partida al propio Guerrieri.
El piloto de Brasil se pegó al auto del argentino y esta táctica le permitió sacar ventaja, ya que fue 115 milésimas más veloz en el primer sector, luego cayó a 23 milésimas en el segundo tramo, pero su ventaja al momento de terminar la vuelta fue de 180 milésimas para vencer al argentino.
En tanda de semis, Pizzonia superó a Max Wissel, del FC Basel, mientras que Esteban dejó atrás al líder del campeonato, el español Adrián Valles, piloto del Liverpool de Inglaterra.
En los cuartos, Guerrieri había sido más rápido que el francés Franck Perera (AS Roma) y poleman en este circuito el año pasado.
Antes de disputar las instancias definitorias de la clasificación, Guerrieri, quien busca llegar a la Fórmula 1 en 2010, se quedó con el mejor tiempo del Grupo "A" con una vuetla de 1m29s191. Pizzonia fue el mejor del Grupo "B" con un registro de 1m28s390. Los cambios en las condiciones de la pista fueron los motivos de tanta diferencia de un grupo al otro.
El domingo la Fórmula Superleague, esta innovadora categoría que mezcla la pasión del fútbol y la emoción de las carreras de coches, disputará dos carreras, comenzando a las 6.00, hora de Argentina, y luego a las 9.00 para ponerle fin a la cuarta fecha de la categoría.

Superleague Fórmula - Estoril - Pole Final
1º 14 Corinthians - A. Pizzonia 1:28.447
2º 9 Olympiacos - E. Guerrieri 1:28.627 0.180

Semi-finales
Grupo 1
2º 14 Corinthians - A. Pizzonia 1:29.106
4º 10 FC Basel - M. Wissel 1:29.553
Grupo 2
1º 9 Olympiacos - E. Guerrieri 1:28.438
3º 21 Liverpool FC - A. Vallés 1:29.334

Superleague Fórmula - Estoril - Cuartos de Final
Grupo 1
2º 10 FC Basel - M. Wissel 1:28.800
4º 16 FC Porto - A. Parente 1:29.159
Grupo 2
3º 9 Olympiacos - E. Guerrieri 1:29.122
7º 22 AS Roma - F. Perera 1:29.601
Grupo 3
5º 21 Liverpool FC - A. Vallés 1:29.176
6º 8 RSC Anderlecht - Y. Buurman 1:29.548
Grupo 4
1º 14 Corinthians - A. Pizzonia 1:28.390
8º 17 Rangers FC - J. Martin 1:29.762

Superleague Fórmula - Estoril
Clasificación - Grupo "A"
1º 9 Olympiacos - E. Guerrieri a 1m29s191
2º 17 Rangers FC - J. Martin a 0.008
3º 21 Liverpool FC - A. Vallés a 0.022
4º 10 FC Basel - M. Wissel a 0.191
5º 69 Olympique - N. Panciatici a 0.479
6º 2 Sporting Clube - P. Petiz a 0.771
7º 5 PSV Eindhoven - C. van Dam a 1.524
8º 4 Galatasaray - H.P. Tung a 2.485
9º 15 Atlético de Madrid - M. de Villota a 3.266

Superleague Fórmula - Estoril
Clasificación - Grupo "B"
1º 16 FC Porto - A. Parente a 1m28s235
2º 8 RSC Anderlecht - Y. Buurman a 0.184
3º 14 Corinthians - A. Pizzonia a 0.306
4º 22 AS Roma - F. Perera a 0.322
5º 3 AC Milan - G. pantano a 0.475
6º 24 FC Midtjylland - K. Andersen a 0.610
7º 19 Tottenham Hotspur - C. Dolby a 0.725
8º 18 Sevilla FC - S. Bourdais a 0.770
9º 7 Flamengo - E. Bernoldi a 1.451

Guerrieri cambia de club nuevamente

04-Set-2009 (Prensa SL).- El argentino ahora representará al club griego Olympiacos en la Súperleague Formula, dejando los colores del Sevilla ya que a partir de Estoril los utilizará Sebastien Bourdais.
Esteban Guerrieri cambiará nuevamente de equipo en la Fórmula Súper League, ya que a partir de Estoril representará al Olympiacos.
El FC Porto consiguió su primera victoria en el campeonato en la segunda carrera en Donington Park, ganándose un puesto en la Super Final. Tristan Gommendy estaba al volante ese día, pero el francés cederá su puesto en Estoril para permitir al piloto de Porto y ganador de la carrera de GP2 Álvaro Parente hacer su debut en la Superleague.
Además del debut de Parente, la cuarta prueba de 2009 da la bienvenida a otros cuatro pilotos. En una maniobra sorpresa, el cuatro veces campeón de la Champ Car Sébastien Bourdais ha pasado de la Fórmula Uno a la Superleague con el FC Sevilla; el actual campeón de la F3 japonesa, el holandés Carlo Van Dam, se pondrá al volante del PSV Eindhoven; Franck Perera cambia su puesto en GP por un entorno familiar en el AS Roma (el francés pilotó para el equipo seis carreras de la pasada temporada); mientras Maria de Villota se convierte en la primera mujer piloto de la Superleague Formula al unirse al Atlético de Madrid. Ho-Pin Tung ocupa el puesto de Scott Mansell mientras el anterior piloto del FC Sevilla, Esteban Guerrieri, se instala en el Olympiacos.
Después de medio día de pruebas en Magny-Cours la semana pasada con el equipo británico Ultimate, Bourdais, que enseguida empezó a marcar tiempos excelentes al volante del chasis Elan con motor 750bhp V12, decidió participar en las tres últimas pruebas de la temporada 2009 de Superleague Formula by Sonangol. (5/6 septiembre: Estoril; 3/4 octubre: Monza; 7/8 de noviembre: Jarama) y por tal motivo Guerrieri continuará con otros colores.
El argentino llevó distintos colores en las dos presentaciones que tuvo en la categoría, primero fue los del Al Ain, que se retiró del certamen, para luego llevar los del Sevilla, a partir del 5 de septiembre utilizará los colores rojo y blanco del club griego.
Aparte de las rivalidades y cambios de pilotos, en Portugal se introducirá un nuevo sistema para decidir los seis super finalistas. La salida parada que se probó en Donington se mantiene con la parrilla formada por los seis pilotos con más puntos en las dos carreras, al contrario que en las anteriores Super Finales, donde eran los tres primeros de cada carrera los que ocupaban la parrilla.

Superleague Fórmula - Donington - Super Final:
Esteban estuvo cerca de ingresar y ahora deberá esperar un mes

02-Ago-2009.- Sin la participación del argentino Esteban Guerrieri, se disputó la Súper Final de la 3ª fecha de la Súperleague, que fue ganada por el australiano John Martin (Rangers) que se hizo acreedor de los 100.000 euros de premio para el vencedor.
Fue escoltado por Craig Dolby (Tottenham Hotspur) y Max Wissel, ocupó el último escalón del podio.
La proxima fecha será en el circuito de Estoril en Portugal, el próximo mes, donde el argentino Guerrieri (foto) volverá a participar en las tres competencias del 6 de setiembre.
El Campeonato lo lidera el Liverpool FC (A. Vallés) con 217 puntos y el Sevilla FC sumó 28 puntos, en su primera participación en el torneo, de las manos de Esteban con el auto del Ultimate Motorsport.

Superleague Fórmula - Campeonato (3 fechas)
1º 21 Liverpool FC 217
2º 10 FC Basel 207
3º 19 Tottenham Hotspur 196
4º 3 AC Milan 154
5º 16 FC Porto 146
6º 14 Corinthians 139
7º 6 Al-Ain (*) 135
8º 8 RSC Anderlecht 122
9º 24 FC Midtjylland 122
10º 15 Atlético de Madrid 120
11º 17 Rangers FC 118
12º 9 Olympiacos 118
13º 22 AS Roma 110
14º 2 Sporting Clube de Portugal 110
15º 4 Galatasaray 101
16º 7 Flamengo 98
17º 69 Olympique Lyonnais 82
18º 5 PSV Eindhoven 59
19º 18 Sevilla FC 28
Nota (*) Equipo que se retiró del torneo

Superleague Fórmula - Donington
Super Final (5 vueltas)
1º 17 Rangers FC - J. Martin 6m43s077 (foto)
2º 19 Tottenham Hotspur - C. Dolby a 3.750
3º 10 FC Basel - M. Wissel a 6.210
4º 14 Corinthians - A. Pizzonia a 7.843
5º 16 FC Porto - T. Gommendy a 31.633
6º 2 Sporting Clube - P. Petiz a 35.009

Donington - 2ª Carrera: Guerrieri estuvo liderando, pero la batería le dijo que no

02-Ago-2009.- Esteban Guerrieri alcanzó la punta y cuando pelaba por la victoria en la segunda carrera de la Superleague Formula, debió abandonar en Donington Park. El argentino estuvo muy cerca de la victoria. No podrá formar parte de la Súper Final.
El piloto argentino, que representa al Sevilla FC del equipo Ultimate Motorsport, había finalizado 11º en la primera competencia del domingo luego de perder terreno por un toque con quien a la postre fue el vencedor de esta carrera.
Guerrieri, quien largó desde la 4ª fila, luego del reordenamiento de la 1ª carrera (se invierte el orden de llegada), fue ganando lugares con buenas maniobras llegando a tomar el liderazgo en la décima vuelta.
Podría haber alcanzado un lugar en el podio al colocarse cuarto en la primera vuelta tras el auto del Flamengo de Bernoldi, el Sporting de Petiz y el PSV de Dominck Muermans, al que adelantó cuando se retiró el coche de seguridad que había hecho su entrada en pista tras un trompo de Pantano (Milan). El de Flamengo se retiró con problemas y el Sporting se detuvo antes a realizar el pit-stop, así que cuando Guerrieri se vio en punta comenzó a tirar al máximo lo que le llevó a macar una vuelta rápida. Pero el coche dijo basta en el duodécimo giro por problemas en la batería de su auto, que lo obligaron a abandonar a 20 vueltas de la bandera a cuadros.
Finalmente venció el francés Tristan Gommendy (quien tocó a Guerrieri en la primera carrera), seguido por Pedro Petiz y Max Wissel.
Estos tres pilotos junto a Max Wisel , Antonio Pizzonia y John Martin disputarán la Super Final a cinco vueltas. Una pena que el argentino no pueda estar presente.
Declaraciones
Esteban Guerrieri (13º): "Lamentablemente tuvimos un problema con el alternador que no cargaba la batería. Me quedé sin batería y tuve que abandonar en la segunda carrera, donde el coche se comportaba mejor que en la primera. Adelanté a varios coches mientras nadie podía calentar bien las ruedas. Pero cuando ya estaba primero, el coche se paró, y no pudimos concretar en triunfo esa progresión. Hubiera sido lindo darle la primera victoria al Sevilla, pero lo intentaremos en la siguiente, en otro fin de semana en el que espero tengamos algo más fortuna".

Superleague Fórmula by Sonangol
Donington - 2ª Carrera (30 vueltas)

1º 16 Porto FC -T. Gommendy 45m36s002 (foto 1)
2º 2 Sporting Clube de Portugal - P. Petiz a 4.691
3º 10 FC Basel - M. Wissel a 6.623
4º 19 Tottenham Hotspur - C. Dolby a 7.776
5º 24 FC Midtjylland - K. Andersen a 10.187
6º 21 Liverpool FC - A. Vallés a 11.540
7º 15 Atlético de Madrid - H. P. Tung a 17.468
8º 14 Corinthians - A. Pizzonia a 17.907
9º 69 Olympique Lyonnais - N. Panciatici a 40.632
10º 22 AS Roma - J. Kennard a 41.002
11º 5 PSV Eindhoven - D. Muermans a 54.946
12º 4 Galatasaray - S. Mansell a 56.634
13º 18 Sevilla FC - E. Guerrieri a 20 vtas (foto 2)
14º 7 Flamengo - E. Bernoldi a 21 vtas
15º 9 Olympiacos - D. Rigon a 27 vtas
16º 17 Rangers FC - J. Martin a 29 vtas
17º 3 AC Milan - G. Pantano 1:41.393
No Registró Paso: Nº 8 RSC Anderlecht - Y. Buurman

Donington - 1ª Carrera: Esteban no tuvo suerte con los nuevos colores

02-Ago-2009.- El argentino Esteban Guerrieri culminó 11º en la primera carrera de la 3ª fecha de la Superleague Formula en Donington Park, luego de verse involucrado en un incidente que lo retrasó en el clasificador.
Guerrieri, en su primera participación con los colores del Sevilla FC, largó desde la novena posición y progresaba desde el noveno puesto de la parrilla con su agresivo pilotaje, que en las primeras vueltas consiguió rebasar al Anderlech de Yelmer Buurman y al Roma de Kennard para situarse sexto. Pero en la vuelta 13 fue tocado por el francés Tristan Gommendy (FC Porto), siendo el más perjudicado el argentino que se retrasó por el trompo que realizó. No obstante, acabó alcanzando en las últimas vueltas al auto del Atlético de Madrid de Ho-Pin Tung que luchaba por la novena posición con el Midtjylland de Kasper Anderson. Finalmente culmió undécimo.
Max Wissel, del FC Basel, fue el ganador de la carrera luego de 45 minutos, seguido por el australiano John Martin (Rangers). Tercero arribó quien partió desde el lugar de privilegio, Antonio Pizzonia, (Corinthians).
Ahora Guerrieri, ganador la fecha pasada de la categoría en Zolder, intentará recuperar terreno partiendo 8º cajón (4ª fila) en la segunda carrera de la jornada, que se realiza en poco más de una hora.

Superleague Fórmula by Sonangol
Donington
1ª Carrera (31 vueltas)

1º 10 FC Basel - M. Wissel 45m15s840 (foto 1)
2º 17 Rangers FC - J. Martin a 2.180
3º 14 Corinthians - A. Pizzonia a 3.121
4º 3 AC Milan - G. Pantano a 3.953
5º 19 Tottenham Hotspur - C. Dolby a 11.490
6º 21 Liverpool - A Vallés a 12.582
7º 22 AS Roma - J. Kennard a 16.415
8º 16 FC Porto - T. Gommendy a 16.853
9º 15 Atletico de Madrid - H. P. Tung a 23.533
10º 24 FC Midtjylland a - K. Andersen a 24.487
11º 18 Sevilla FC - E. Guerrieri a 25.839 (foto 2)
12º 2 Sporting Clube - P. Petiz a 1:05.223
13º 4 Galatasaray - S. Mansell a 1 vta
14º 69 Olympique Lyonnais - N. Panciatici a 1 vta
15º 5 PSV Eindhoven - D. Muermans a 1 vta
16º 8 RSC Anderlecht - Y. Buurman a 24 vtas
17º 9 Olympiacos - D. Rigon a 28 vtas
No Registró Paso: Nº 7 Flamengo - E. Bernoldi

Donington - Clasificación 1ª Carrera: Esteban parte desde la 5ª fila

01-Ago-2009.- Esteban Guerrieri (Sevilla FC) no pudo demostrar lo que había insinuado en las prácticas libres y deberá conformarse con largar desde la 5ª fila en la 1ª carrera de la Superleague, en el circuito inglés de Donington.
El argentino participó de la tanda del Grupo "A" que se desarrolló con mejor clima y estableció un tiempo de 1m23s036 a 168 milésimas del brasileño Antonio Pizzonia que partira con el auto del Corinthians desde la cuerda de la 1ª fila.
A su lado largará Davide Rigon (Olympiacos) quien fue el más rápido en el Grupo "B". La primera carrera se disputará mañana.
En las dos primeras fechas, se utilizó el sistema de clasificación de dos grupos, cuartos, semi y final, pero para esta 3ª fecha se cambió el sistema, ordenando la grilla luego de realizada las dos tandas por grupos. Para el argentino, esto no le significó ningún cambio ya que clasificó 5º en la tanda del grupo "A".
La segunda serie calificó con lluvia constante y gomas de agua. Esteban Guerrieri se quedó a solo a una décima del cuarto puesto que daba opción a entrar en las mangas de eliminación que definen los ocho primeros puestos de la parrilla (Súper Pole). Tampoco pudo entrar Ho-Pin Tung con el coche del Atlético de Madrid, séptimo, a dos décimas del cuarto puesto.
La tercera y definitiva ronda de calificación, que se celebra por eliminación (coche contra coche), cruza a primero contra cuarto y segundo contra tercero de los dos grupos, lo que deja en pista a los cuatro mejores que se vuelven a emparejar en dos “match play” definitivos no llegó a celebrarse debido a las condiciones de fuerte lluvia, por lo que la parrilla para la primera carrera quedó definida por los tiempos de la primera manga que encabezó el Corinthians de Antonio Pizzonia.
Declaraciones
Esteban Guerrieri (9º): "Las condiciones tan cambiantes nos jugaron una mala pasada. Tardamos en colocar los calentadores en las ruedas cuando la pista se secó, en las primeras vueltas no tenía el grip suficiente para lograr un buen tiempo, y cuando alcanzaron temperatura, ya me encontré con mucho tráfico en la pista. Es una lástima, pero aun queda mucho. Salimos novenos, vamos a intentar hacer una buena salida y no descarto luchar por la victoria porque el coche va realmente bien".

Superleague Fórmula - Donington
Clasificación - Grupo "A"
1º 14 Corinthians - A. Pizzonia 1:22.868 (foto)
2º 10 Basel - M. Wissel 1:22.907 a 0.039
3º 17 Rangers- J. Martin 1:22.948 a 0.080
4º 22 AS Roma - J. Kennard 1:22.953 a 0.085
5º 18 Sevilla - E. Guerrieri 1:23.036 a 0.168
6º 7 Flamengo - E. Bernoldi 1:23.067 a 0.199
7º 15 Atlético Madrid-H. Tung 1:25.141a 2.273
8º 5 PSV - D. Muermans 1:26.199 a 3.331
9º 4 Galatasaray - S. Mansell 1:26.623 3.755

Superleague Fórmula - Donington
Clasificación - Grupo "B"
1º 9 Olympiacos - D. Rigon 1:32.414
2º 3 AC Milan - G. Pantano 1:33.110 a 0.696
3º 19 Tottenham - C. Dolby 1:33.660 a 1.246
4º 8 Anderlecht - Y. Buurman 1:33.923 a 1.509
5º 21 Liverpool - A. Vallés 1:34.551 a 2.137
6º 16 Porto - T. Gommendy 1:34.687 a 2.273
7º 69 Olympique-N. Panciatici 1:34.727 a 2.313
8º 24 Midtjylland-K. Andersen 1:35.095 a 2.681
9º 2 Sporting Clube-P. Petiz 1:36.933 a 4.519

Superleague Fórmula - Donington
1ª Carrera Grilla de Partida
1- Corinthians 2- Olympiacos
3- FC Basel 4- AC Milan
5- Rangers FC 6- Tottenham Hotspur
7- AS Roma 8- RSC Anderlecht
9- Sevilla FC 10- Liverpool FC
11- Flamengo 12- FC Porto
13- Atlético Madrid 14- Olympique Lyonnais
15- PSV Eindhoven 16- FC Midtjylland
17- Galatasaray 18-Sporting Clube de Portugal

Donington - Prácticas Libres: Guerrieri volvió a lucirse con los mejores tiempos

01-Ago-2009.- Esteban Guerrieri con el auto del Sevilla FC del equipo Ultimate Motorsport, fue el más rápido en la 2ª y en la 3ª tanda de las prácticas libres, de la 3ª fecha de la Superleague Formula by Sonangol en Donington Park.
El argentino, quien viene de ganar la Super Final en Zolder, marcó un tiempo de 1m33s569 en la 2ª sesión marcada por la lluvia constante, mientras que en la última, su tiempo fue de 1m29s326 donde la pista se secó por un fuerte viento frío. En esta tanda, todos los autos usaron gomas para lluvia.
En la primera tanda, Antonio Pizzonia (SC Corinthians) marcó el mejor tiempo con 1m27s268 en el circuto de 4,02 kms., pero con piso húmedo sin lluvia.
Las banderas rojas estuvieron a la orden del día. En la 2ª tanda, el holnades Dominick Muermans (PSV Eindhoven) accidentó, y en la siguiente, Scott Mansell (Galatasaray) se fue de pista en la curva Redgate, que permitió que no le pudieran bajar el tiempo a Guerrieri.
Esteban participará en el Grupo "A" en la sesión clasificatoria para la 1ª carrera.

Esteban cambia de camiseta y se pasa al Sevilla FC

30-Jul-2009.- Esteban Guerrieri cambia y de ahora en más representará al Sevilla Fútbol Club en la Superleague Fórmula, categoría en la que obtuvo recientemente la victoria en la Super Final en Bélgica.
De esta manera, Sevilla ocupará la plaza dejada por el Al Ain que, tras haber disputado las dos primeras carreras y haber subido al podio en Zolder, no estará presente el resto de la temporada.
El Sevilla fue el año pasado uno de los protagonistas de la liga española, como lo fue también en la primera temporada de Superleague Fórmula. Esta temporada los colores del Sevilla no estuvieron en las dos primeras carreras, disputadas en Magny Cours (Francia) y Zolder (Bélgica), pero vuelven para la tercera cita del Campeonato que se disputará este fin de semana en el trazado británico de Donington Park.
Con respecto a Esteban Guerrieri, quien ganó en el día de su debut en la Super League, José María del Nido, Presidente del Sevilla Fútbol Club, afimró: "La presencia de un joven piloto argentino al volante de nuestro coche sirve para poner además de manifiesto la internacionalidad de nuestros colores y de nuestro equipo, que es una referencia a nivel Mundial para muchos jugadores, deseosos de lucir la camiseta del Sevilla Fútbol Club. La bulliciosa afición argentina, apasionada por el fútbol y el automovilismo, tendrá depositados sus ojos en nuestro coche en las próximas carreras. La proyección de este joven piloto debiera seguir los pasos de los grandes mitos del deporte automovilístico argentino, como Fangio, González o Reutemann. Esperemos que el primero de los muchos triunfos, que estoy seguro ganará el Sevilla este año en los campos de fútbol y en los circuitos, llegue el próximo domingo de la mano de Guerrieri al volante de nuestro coche".

Superleague Fórmula - Zolder: El mejor debut para Esteban
Venció en la 2ª carrera avanzando desde el 13ª posición

19-Jul-2009.- Fue el debut que esperaba para Esteban Guerrieri. El argentino largó desde la 7ª fila en la 2ª carrera de la Superleague Fórmula en Zolder y se llevó la victoria en su primera carrera en la especialidad.
La carrera comenzó detrás del coche de seguridad con una pista húmeda, que se fue secando con el tránsito de los 18 que calzaban neumáticos para lluvia.
Las primeras víctimas de la carrera fueron Enrique Bernoldi (Flamengo) y Tappy (Galatasaray, el otro auto del Ultimate Motorsport).
En la vuelta nueve, Petiz (Sporting Clube de Portugal) se estrelló contra a pared de neumáticos por lo que tuvo que ingresar el coche de seguridad. Luego hubo una serie de paradas obligatorias en los pits para que los coches calzaran neumáticos para pista seca (slicks).
A partir de allí, el argentino, que corre para el equipo Al-Ain de Emiratos Árabes Unidos y cuyo auto es preparado por el Ultimate Motorsport, comenzó a avanzar superando seis autos y se puso a la cola del líder en ese momento, H. P. Tung (Atlético de Madrid de España).
En la vuelta 25, el piloto de Mataderos superó a Tung y mantuvo la punta hasta la bandera a cuadros.
El podio en esta segunda carrera lo completó Adrián Vallés (Liverpool de Inglaterra), equipo que lidera el campenato luego de dos fechas disputadas, con 159 puntos. Además el español se consagró "ganador del fin de semana" por su dos 3º puestos, ya que en esta fecha no se disputa la 3ª carrera denominada Súper Final. Esto lo hizo acreedor del premio de 100.000 euros de premio

Ahora el escolta en el torneo es el Al-Ain de Guerrieri, con 135 puntos, mientras que el Tottenham, ganador de la primera carrera con C. Dolby, está tercero con 128 unidades.
La próxima fecha de la Superleague Formula by Sonangol, será el 2 de agosto en Donington Park, Inglaterra.
Declaraciones
Esteban Guerrieri (1º-foto): "Largué 13º después de haber sido 6º en mi carrera debut. La pista estaba un tanto húmeda y fue complicado al principio. Una vez que ingresó el auto de seguridad, cambiamos las gomas, pusimos las de piso seco y de allí en adelante comencé a remontar. Desde el octavo lugar empecé a pasar autos hasta quedar segundo y faltando tres vueltas pasé a Tung para quedar puntero. Estoy encantado con este resultado para Al Ain y realmente amo estos autos".

Superleague Fórmula by Sonangol
Zolder
2ª Carrera (29 vueltas)

1º 6 Al-Ain FC-Esteban Guerrieri 46m34s726 (fotos)
2º 15 Atlético de Madrid-H. P. Tung a 0.794
3º 21 Liverpool-A. Vallés a 8.732
4º 9 Olympiacos-D. Rigon a 9.316
5º 22 AS Roma-J. Kennard a 18.904
6º 24 FC Midtjylland-K. Andersen a 23.504
7º 16 FC Porto-T. Gommendy a 24.675
8º 10 FC Basel-M. Wissel a 30.209
9º 19 Tottenham Hotspur-C. Dolby a 38.869
10º 69 Olympique Lyonnais-N. Panciaticia 10 vtas
11º 3 AC Milan-G. Pantano a 14 vtas
12º 14 Corinthians-A. Pizzonia a 15 vtas
13º 2 Sporting Clube de Portuga-P. Petiz a 20 vtas
14º 8 RSC Anderlecht-Y. Buurman a 23v
15º 17 Rangers FC-J. Martin a 25 vtas
16º 4 Galatasaray-D. Tappy a 26 vtas
17º 5 PSV Eindhoven-D. Muermansa 27 vtas
18º 7 Flamengo-E. Bernoldi a 27 vtas

Zolder - 1ª Carrera: Esteban fue sexto y largrá desde la 7ª fila la segunda

19-Jul-2009.- Esteban Guerrieri, el representante argentino dentro de la Superleague Fórmula by Sonangol, concluyó sexto en la primera de las dos carreras que se disputarán durante la jornada en el circuito belga de Zoldera.
El piloto de Mataderos debutó dentro de la Superleague, una categoría que combina dos pasiones deportivas, el automovilismo y fútbol, representando al equipo de fútbol Al-Ain de los Emiratos Árabes.
Craig Dolby (Tottenham Hotspur) se anotó la victoria superando al novato australiano John Martin (Glasgow Rangers). El actual líder del campeonato, Adrián Vallés (Liverpool) completó el 1-2-3 para los clubes británicos.
Apenas largada la carrera, en la primera curva , se produjo el toque entre los autos del Sporting Clube de Portugal ( Petiz), SC Corinthians (Pizzonia) y Atlético de Madrid (Tung).
El poleman Kasper Andersen (FC Midtylland), lideró hasta que en la parada obligatoria se le paró el motor. Luego salió a pista y provocó la segunda salida del auto de seguridad, al despistarse.
Guerrieri, de la mano del Ultimate Motorsport, largará desde la séptima fila (13º) en la segunda carrera, ya que la reglamentación de la categoría invierte el orden de llegada de la 1ª carrera para determinar la salida de la siguiente. En primera fila estarán Tung y el brasileño Pizzonia.

Superleague Fórmula by Sonangol
Zolder
1ª Carrera (29 vueltas)
1º 19 Tottenham Hotspur-C. Dolby 45m42s338 (foto 1)
2º 17 Rangers-J. Martin a 2.075
3º 21 Liverpool-A. Vallés a 3.412
4º 10 FC Basel-M. Wissel a 4.041
5º 3 AC Milan-G. Pantano a 4.738
6º 6 Al-Ain-E. Guerrieri a 7.059 (foto 2)
7º 7 Flamengo-E. Bernoldi a 9.575
8º 8 RSC Anderlecht-Y. Buurman a 10.769
9º 4 Galatasaray-D. Tappy a 11.061
10º 9 Olympiacos-D. Rigon a 11.766
11º 22 AS Roma-J. Kennard a 12.650
12º 16 FC Porto-T. Gommendy a 13.190
13º 24 FC Midtjylland-K. Andersen a 10 vtas
14º 69 Olympique Lyonnais-N. Panciatici a 8 vtas
15º 5 PSV Eindhoven-D. Muermans a 5 vtas
No Registraron Paso:
Nº 2 Sporting Clube de Portugal-P. Petiz
Nº 14 Corinthians-A. Pizzonia
Nº 15 Atlético de Madrid-H. P. Tung

Zolder - Clasificación: Esteban partirá desde la cuerda de la 4ª fila

18-Jul-2009.- Esteban Guerrieri, quien debuta en la Superleague Fórmula, no pudo avanzar en los cuartos de final de la clasificación y largará desde la cuarta fila (7º) en la 1ª carrera de la segunda fecha, en el circuito belga de Zolder.
El piloto de Mataderos, con el auto del Al Ain de EAU, no pudo repetir lo hecho en los entrenamientos luego de ser superado en los cuartos de final por el danés Kasper Andersen del FC Midtjylland (Dinamarca), quien se quedó con la pole.
Esteban fue cuarto en el grupo "B" clasificatorio y pasó la primera eliminación. Luego tuvo su chance en los cuartos de final, donde no pudo contra Andersen. El piloto escandinavo pasó la semifinal donde batió al alemán Max Wissel del FC Basel (Suiza) y en la etapa clasificatoria decisiva prevaleció ante el australiano John Martin del Rangers FC (Escocia).
Guerrieri manifestó : "El auto tuvo muchos inconvenientes de puesta a punto y le cambiaron el piso que se había desgastado. Eso hizo que quedara muy desbalanceado".
Ahora, el piloto de Capital Federal intentará avanzar en la primera carrera (6:30 de la Argentina) con el monoplaza que le entrega el equipo Ultimate Motorsport, para poder partir más adelante en la segunda carrera del día, que se inicia a las 10 hs.

Superleague Fórmula - Zolder
Clasificación - Grupo "A"
1º 24 FC Midtjylland-K. Andersen 1m19s254
2º 16 FC Porto-T. Gommedy a 0.294
3º 10 FC Basel-M. Wissel a 0.431
4º 2 Sporting Clube-P. Petiz a 0.680
5º 8 Anderlecht-Y. Buurman a 0.696
6º 4 Galatasaray-D. Tappy a 0.720
7º 15 Atlético Madrid-H. P. Tung a 0.752
8º 7 Flamengo-E. Bernoldi a 1.090
9º 5 PSV Eindhoven-D. Muermans a 5.205

Superleague Fórmula - Zolder
Clasificación - Grupo "B"
1 21 Liverpool-A. Vallés 1m19s123
2 19 Tottenham Hotspur -C. Dolby a 0.062
3 17 Rangers-J. Martin a 0.130
4 6 Al-Ain-E. Guerrieri a 0.496
5 9 Olympiacos-D. Rigon a 0.506
6 14 Corinthians-A. Pizzonia a 0.540
7 3 AC Milan-G. Pantano a 1.218
8 69 Olympique-N. Panciatici a 1.272
9 22 AS Roma-J. Kennard a 2.692

Superleague Fórmula - Zolder
Clasificación - Cuartos de Final
Grupo 1
3º 21 Liverpool -A. Vallés 1:20.334 0.700
4º 2 Sporting-P. Petiz 1:20.730 1.096
Grupo 2
5º 24 Midtjylland-K. Andersen 1:20.822 1.188
6º 6 AL-Ain-E. Guerrieri 1:21.134 1.500
Grupo 3
1º 10 FC Basel-M. Wissel 1:19.634
2º 19 Tottenham Hotspur-C. Dolby 1:19.812 0.178
Grupo 4
7º 17 Rangers-J. Martin 1:21.523 1.889
8º 16 Porto- T. Gommendy 1:35.517 15.883

Superleague Fórmula - Zolder
Clasificación - Semifinal
Grupo 1
1º 17 Rangers-J. Martin 1:19.829
3º 21 Liverpool-A. Vallés 1:20.847 1.018
Grupo 2
2º 21 Midtjylland-K. Andersen 1:20.371 0.542
4º 8 FC Basel-M. Wissel 1:21.429 1.600

Superleague Fórmula - Zolder
Clasificación - Final
1º 24 Midtjylland-K. Andersen 1:19.878
2º 17 Rangers-J. Martin 1:19.956 0.078

Zolder - Prácticas Libres: Guerrieri con un buen inicio al ser cuarto

18-Jul-2009.- Esteban Guerrieri comenzó "derecho" en su debut en la Superleague Fórmula by Sonangol, categoría que representa equipos de fútbol.
En las prácticas libres en el circuito belga de Zolder, el piloto argentino con los colores del club de fútbol Al-Ain de los Emiratos Árabes Unidos, marcó el cuarto tiempo, con un registro de 1m19s830.
El español Adrián Valles, que representa al Liverpool FC, fue el más veloz.
En unos instantes se realizará la sesión clasificatoria, al estilo torneo de fútbol, divida en cuatro etapas: dos tandas de nueve pilotos, luego los cuartos de final (con los mejores cuatro de cada grupo), seguida por la semifinal y culminando la final, entre los dos mejores.

Llegó el momento para Esteban

16-Jul-2009.- Llegó el momento ansiado para Esteban Guerieri, el regreso al automovilismo mundial, con el debut en la Superleague Fórmula, en el circuito de Zolder en Bélgica. El argentino retorna de la mano del equipo Ultimate Motorsport que lo albergó estos últimos tres años. La segunda fecha lo encontrará comandando el monoplaza de 750 HP con los colores banco y violeta del Al Ain.
El español Miguel Molina lo reemplazó en la primera fecha, largando desde la 7ª fila y arribando en el 9º puesto en la 1ª carrera. Luego, en la segunda, partió (orden invertido) desde la 5ª fila y estuvo cerca de ingresar en la Súper Final, al llegar 4º.
Esteban comentó: "Tengo muchas expectativas y voy con ganas de volver a subirme a un monopostos. Se parece a un Indy Car por lo grande. Hoy probaré la butaca y mañana recién me subiré al auto, cuando sean los entrenamientos. Tengo muy buenos recuerdos del circuito ya que con la Fórmula Renault Europea, en el 2001, fui segundo y logré mi primer podio en el exterior. Espero repetir".
A las 8.05, hora de la Argentina, de mañana, Guerrieri comenzará la primera de las tres tandas de prácticas libres. El sábado a llevará a cabo la sesión clasificatoria divida por grupos para determianr los cuartos, semi y final. El día domingo, se diputarán las dos carreras, que a diferencia de la primera fecha, no se realizará la Súper Final en el trazado belga. Ésta particular prueba sólo se disputa en cuatro trazados y no es puntuable.

Superleague Fórmula - Magny Cours:
Esteban Guerrieri no estará presente, por un tema de permisos laborales
El argentino debutará en la próxima fecha en Bélgica

24-Jun-2009.- Esteban Guerrieri no estará presente en el inicio del campeonato 2009 de la Superleague Fórnula y será reemplazado por el español Miguel Molina.
El equipo Ultimate Motorsport lo convocó a último momento para que maneje uno de sus autos, el que representa al club de fútbol de los Emiratos Árabes, Al Ain, pero en esta fecha lo conducirá Molina, dejando el debut para la segunda fecha en Bélgica.
El motivo de esta ausencia se debe a que Esteban tramitó el permiso laboral correspondiente y no hubo el tiempo necesario para obtenerlo antes del cierre de la inscripción, que fue ayer.
Además, el equipo británico pone en pista otro monoplaza con los colores del Galatasaray de Turquía, con la conducción de uno de los hijos del ex campeón de F-1 Mansell, Scott.
Esteban deberá esperar hasta 18 de julio, en Zolder, para subirse al monoplaza V12, de 4.2 litros de cilindrada con 750 HP.
El campeonato es sponzorizado por Sonogol, empresa que lo patrocinó el año pasado en sus participaciones en la Fórmula 3 Británica y en la World Series by Renault.

Esteban correrá en la Superleague, y de esa forma, vuelve al ruedo internacional con el Ultimate
La categoría que representa a clubes de fútbol, lo verá en el auto del Al Ain

24-Jun-2009.- Nuevamente Esteban Guerrieri fue convocado por el equipo Ultimate Motorsport, donde corrió los últimos tres años, para que continue con su carrera profesional en el viejo mundo.
El argentino fue confirmado para participar en la categoría Superleague Fórmula, representando al equipo árabe de fútbol Al Ain.
La temporada de la Superleague comienza este mismo fin de semana en el trazado francés de Magny-Cours, con un nuevo formato de tres carreras, todas ellas a desarrollarse el domingo por la mañana.
En la tercera competencia de cada fecha, pone en la grilla de partida a los tres mejores de cada una de las dos carreras precedentes, para repartirse un premio de 333.000 euros, de los cuales cien mil van para el ganador.

Esteban Guerrieri y su primera experiencia en el TC2000
En Termas de Río Hondo, por la Copa Endurance, fue 13º junto a Girolami

14-Jun-2009.- La primera etapa del Endurance Series de TC2000 entregó una carrera vibrante y de innumerables variables en la que pudo participar Esteban Guerrieri con el Renault Mégane II Nº 6 acompañando a Néstor "Bebu" Girolami. Luego de 70 vueltas al circuito de Termas de Río Hondo en Santiago del Estero, el binomio del equipo Renault Lo Jack finalizó 13º a 1m26s317, mientras que el otro Mégane II ocupó el último escalón del podio con la dupla Matías Rossi y el brasileño Thiago Camilo.
(ver más detalles e información sobre la 1ª fecha de la Copa Endurance de TC2000 en Río Hondo)
Declaraciones
Néstor Girolami (13º): "Fue una carrera diferente, con mucha duración, y la viví muy bien. Corrí a fondo todas las vueltas, pero lamentablemente nos salió mal el ingreso a boxes, ya que si entraba en esa vuelta los cálculos que hacia era que terminaría entre los tres primeros. Por esto lamentablemente nos vamos con un sabor amargo. Antes de la carrera pensábamos que se iba a cuidar mucho, pero nadie lo hizo y se fue muy fuerte en carrera, con un muy buen ritmo y tratando de avanzar en los lugares que mayormente podíamos. El Megane II terminó muy bien la carrera y esto quedó demostrado con el excelente ritmo que tuvo Esteban al final de la prueba".

En la tanda clasificatoria, Esteban junto a "Bebu" se ubicaron en la 12ª posición y al respecto Guerrieri comentó: "Hasta aquí la estrategia ha salido tal como la planificamos. Giramos lo menos posible con el auto y conseguimos el duodécimo puesto de partida, lo que no es para nada despreciable.
El auto está entero, con muy poco desgaste y mantiene muy bien el ritmo, lo que para mañana eso será muy importante.
En mi caso particular hoy sólo giré tres vueltas, pero lo importante es que lo hice con el tanque de combustible bien cargado y eso me permitió comprobar el funcionamiento del auto con mucho peso.
La estrategia la definiremos esta noche, ya que tendremos que pensar en muchas variables, de acuerdo a lo que suceda durante la carrera".

Esteban Guerrieri busca la chance de llegar a la Fórmula 1

31-May-2009 (Prensa Renault Sport).- Esteban Guerrieri espera definiciones sobre su temporada interncional mientras despunta el vicio participando con el equipo Renault Lo Jack de TC2000 en las carreras especiales por la Copa Endurance. En tal sentido su manager Julio Gutiérrez comentó desde Mendoza, sobre las posibilidades que actualmente maneja para Esteban.
El año pasado cuando se hablaba de la venta de acciones de Toro Rosso, el equipo Ultimate, donde el argentino corrió en la F-3 Británica y en la World Series by Renault, era el principal interesado en dicha transferencia. Ahora retoma fuerzas dicho proyecto con los cambios que impuso la FIA para la Fórmula 1 a partir del 2010 y es por ello que se le pidió apoyo al "ex F-1", Carlos Alberto Reutemann.
El empresario, quien estuvo presente en el autódromo José Penna de San Martín, Mendoza cuando se realizó la 4ª fecha del TC2000, se refirió a que la única posibilidad que tiene Guerrieri en el exterior, es con el Ultmiate para ingresar en la máxima categoría del automivilismo mundial, gracias a los cambios para el 2010. Actualmente el piloto capitalino no está corriendo en ninguna categoría en el viejo mundo.
El Ultimate es uno de los aspirantes a ocupar las plazas vacantes para el año próximo en la Fórmula 1. Al respecto Gutierrez subrayó: "Barry (Walsh, dueño del equipo) es muy optimista en que sea uno de los elegidos para estar en la F-1, y Esteban está dentro del equipo de trabajo que va a tener que desarrollar el auto. Dependemos de eso. Hoy no tenemos otra posibilidad. Es muy difícil conseguir apoyo".
Con respecto a la posible gestión del ex piloto santafesino de la F-1, Gutierrez aclaró que "Reutemann es una persona que, si levanta un teléfono, tiene peso, y más con Ecclestone. Si él levanta el teléfono, esto a veces no es cuestión de dinero".
Al finalizar, sacó viejos temas que no estaban muy aclarados sobre el vínculo entre el ingeniero Enrique Scalabroni y Guerrieri, quien corrió en el 2005 dentro del BCN Competición, en la Fórmula 3000 Internacional: "Esteban pagó el dinero que debía pagar para correr, y que incluso, faltando dos carreras para el final de la temporada, Scalabroni pidió dinero extra. Si le preguntan quizás va a decir que miento, pero yo tengo guardado el e-mail", confirmó Julio Gutiérrez.

Esteban Guerrieri y su primer contacto con el Mégane de TC2000
Correrá en el equipo Renault Lo Jack

27-May-2009 (Prensa Renault Sport).- Esteban Guerrieri es el piloto argentino que más cerca de la Fórmula 1 se encuentra. En épocas de vacas flacas y crisis mundial, Esteban sigue soñando con llegar a la más reconocida categoría del universo motor. Mientras tanto, y para mantenerse en ritmo eligió nada menos que al equipo Renault LoJack Team de TC2000 para seguir en competencia y correr junto a Néstor Girolami las fechas de la Copa Endurance 2009.
Guerrieri, que el año pasado compitió en F-3 Británica y en la World Series, correrá con el Megane II de la escuadra oficial Renault en Termas de Río Hondo, en los 200 Kilómetros de Buenos Aires y en Potrero de los Funes.
El primer contacto con un TC2000 lo tuvo la semana pasada cuando en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires tripuló el Megane II alistado por el Renault LoJack Team y estas fueron sus primeras sensaciones: "Es totalmente diferente a un auto de fórmula, como los que estoy habituado a manejar. Uno como piloto debe trabajar y ser capaz de acostumbrarse en estos casos a los frenos, a que el auto role y se asiente; un tracción delantera es mucho mas diferente a la hora de pisarlo, de apretar el acelerador, ya que tenés que quebrar el auto en la curva antes de ponérsela, sino va mucho de trompa y patina. Por eso es muy importante ya haberme subido al auto, para sentir mas que nada cómo funciona. Realmente debo agradecerle a toda la gente de Renault que me dio la oportunidad de hacer estas tres carreras; quiero hacer un buen trabajo y disfrutarlo".
¿Cuántas vueltas necesita un piloto de fórmula para adaptarse a un TC2000?
"Con un día de trabajo ya está, uno puede acostumbrase. Me vino bien para ya tener una noción de cómo funciona el auto, lo más que pueda girar antes de la carrera mejor, pero veremos como van los tiempos".

¿Tenías ganas de correr sobre un TC2000?
"Si, la verdad que si. Siempre fue un desafío y la competencia obviamente es lo que me apasiona. Venir a competir acá, a un nivel como el que tiene la categoría, sus pilotos y equipos, y estando en una escuadra oficial es un honor. Los disfruté mucho ya en las pruebas".
¿Cuáles son los objetivos para la carrera?
"No tengo ningún objetivo por ahora, pero nos vamos a sentar con el equipo y haremos una estrategia y nos plantearemos hasta dónde llegar. Mi primer objetivo obviamente es cometer la mínima cantidad de errores y andar lo mas rápido posible de manera constante, porque es una carrera larga. Acelerar y andar rápido es lo que disfruta un piloto, por lo que espero girar un poquito más antes de la carrera y agarrarle bien la mano para hacer un buen fin de semana".
¿Tuviste que pensar mucho para dar el si ante la invitación de Renault?
"No, la verdad que me entusiasmo mucho de entrada. Tenía que ver cuáles eran mis compromisos en Europa, pero hablé con la gente de Inglaterra y me dieron el Ok. En lo personal me entusiasmó mucho de entrada esta oportunidad".

¿Cuál fue la impresión que te llevaste del equipo Renault LoJack Team y en qué te ayuda correr con ellos?
"Te mantiene en actividad volver a competir, y eso es algo que yo no hice este año aún. Esto es automovilismo de primer nivel y me gusta mucho. Estás obligado a trabajar en muchos detalles. El equipo lo veo muy organizado, tiene un estilo muy europeo, y yo estoy acostumbrado a trabajar de esta manera, la verdad me quedé muy impresionado con el trabajo del equipo, el nivel humano es muy bueno y sinceramente siento que estoy acá para sumar".
¿Cuáles son los pasos a seguir en tu carrera en el exterior?
"Está muy duro afuera este año. Yo aún estoy junto al equipo Ultimate Motorsport, con mucha paciencia, esperando cuáles son las definiciones de cara al año que viene. Estamos buscando presupuesto para que pueda hacer algunas carreras, pero básicamente estoy allá esperando que el equipo pueda realizar la compra o hacer el equipo de Fórmula 1, que es el objetivo que tiene el dueño del equipo. Él me quiere como piloto y ante eso uno debe ser paciente, demostrar aptitud y estar listo para cuando uno tenga la oportunidad".
¿Esto mantiene encendida la llama de la F1?
"Si, exactamente. Por mi parte, me jugué este año, sabia que iba a ser duro, pero me jugué con este equipo. Ahora en la F1 hay muchos cambios, y no hay ninguna definición de cara a los reglamentos del año que viene. En cuanto eso se solucione, se sabrá que equipos entran en la F1 y con ello mi futuro".

Esteban Guerrieri será piloto en el equipo Renault Lo Jack
Mientras espera su chance para seguir en Europa, correrá la Copa Endurance

20-May-2009 (Prensa Renault Sport).- El Renault LoJack Team realizó este miércoles su primera prueba particular del año en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, donde Matías Rossi, Néstor Girolami y Esteban Guerrieri probaron el Megane II número 5 que alista la escudería oficial del Rombo en el TC2000.
Renault TC2000
Los ensayos fueron de suma utilidad para el desarrollo de la unidad ya que luego del inicio del certamen el equipo no había podido probar de manera privada.
Al mismo tiempo, esta prueba fue el debut absoluto de Esteban Guerrieri sobre un auto de TC2000, quien se prepara para afrontar la Copa Endurance conformando