| Pilotos Argentinos por el Exterior: José María López | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| José María López salió a poner el "pecho" y sigue con las ilusiones de correr en la F-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 15-Mar-2010
(Prensa JML-MM).- Finalmente José María López
salió a comentar como fueron los hechos que no le permitieron
correr este año en la Fórmula Uno."Pechito" brindó una en extensa conferencia en el noveno piso del Automóvil Club Argentino donde dejó en claro que el proyecto de correr en la máxima sigue vivo y junto a su equipo seguirá negociando su incorporación, que puede ser ete año o el próximo. Su fe está intacta y al respecto subrayó: "Llegamos muy lejos y no queremos bajar los brazos. Todo el mundo sabe lo que nos pasó. Vamos a seguir adelante si bien hoy en día no tenemos ningún proyecto en firme. Seguiremos trabajando para tratar de llegar a la Fórmula Uno, aunque esta vez no queremos cometer los mismos errores. Ya aprendí: tiene que ser un proyecto concreto, algo firme".  Con
respecto a su ánimo y al equipo norteamericano, comnetó:
"Estoy bien. No es la primera vez que recibo este tipo de golpes.
Yo confío en la gente y soy responsable de mis actos, pero
no voy a opinar si nos estafaron o no. Se hizo todo lo que había
que hacer, y confiamos en ellos cuando nos dijeron que íbamos
a llegar a tiempo a Bahrein, pero nos mintieron. Cuando vinieron a
firmar el contrato a la Argentina, ellos ya sabían que no llegarían
con los trabajos y al no decirnos la verdad tampoco nos dieron tiempo
para rescatar el proyecto buscando otra alternativa con el Campos
Meta. Me resulta difícil decir qué se hizo mal. Nada más llegar a Charlotte en febrero me di cuenta de que todo lo que nos decían no era verdad. Es impensable lo que nos pasó, en 60 años de Fórmula 1 nunca ocurrió que un equipo se inscribiera y luego no llegara. Nos jugaron una mala pasada, nos ocultaron cosas. Hasta la FIA entró en este juego Pecamos de confiados, pero no nos estafaron sino que les quedó grande el proyecto a ellos".  Luego
agregó: "Pido disculpas por tardar
en hablar, pero comprendan que hay cosas que siguen dando vueltas.
Hubo mucha gente que me apoyó y lo sigue haciendo. Se hablaron
muchas cosas del grupo que no tienen nada que ver con la realidad.
Hubo muchas cosas que no pensamos que iban a pasar, creo que hasta
la FIA cayó en el mismo pozo y el mismo Ecclestone quien dijo
que había dificultades, pero nunca que no iba a ser"."Pasábamos de estar abajo de todo, con el ánimo bajo tierra, y al rato renovar las esperanzas. Cada uno hizo lo suyo, pero nadie buscó un rédito personal, ni muchos menos económico. Venga bien o mal, la autocrítica se tiene que hacer", reflexionó. "La idea es no salir lastimados de nuevo. Mi padre sufre mucho y Felipe (McGough) y Víctor (Rosso), también. No sé hasta dónde voy a aguantar. Ahora, yo voy a tomar las decisiones. Ser probador es más fácil este año, aunque dicen que varios de los pilotos oficiales no van a llegar a fin de año. Vamos a intentar meternos otra vez en el mundo de la Fórmula 1 en busca de un proyecto de futuro para ser piloto en 2011. La idea sería ser tester este año para tratar de mostrarme", manifestó.  Con
respecto a la actuación del Hispania en el debut en la F-1,
el cordobés explicó: "No
vi nada del GP de Bahrein. El sábado porque probé el
Honda de TC 2000 en el Cabalén y el domingo acompañé
a mi papá" pero también dejó en claro
que "no fue tan malo estar ausente"
tras los resultados del equipo español, aclarando que en la
oferta recibida de dicho equipo "no nos
dieron garantías de en cuántas carreras participaría
como tester".López cumplirá años en el próximo mes: "En abril de 2011 ya voy a tener 28, pero no puedo pasarme toda la vida intentando esto. Un día me voy a dar cuenta de que pasó mi etapa como deportista. Por eso quiero ir a algo seguro, a un equipo consolidado", agregó. "Claro que ya no es lo mismo, ya son varias caídas y no sé hasta cuando lo voy a aguantar, incluso mi familia. ¿Tester?, sería lo más fácil porque correr en F-1, como están dadas las cosas, es casi imposible por este año. En algún momento las decisiones las voy a tomar yo. Se dice que hay muchos pilotos en la F-1 que no van a llegar a fin de año, por eso no sé hasta que punto esto es malo", agregó para finalizar sobre lo sucedido con el ingreso en la máxima.  En
un momento López miró a todos y preguntó: "¿Qué
hubiera dicho hoy la prensa si hubiese corrido con un USF1 en Bahrein
y hubiese tenido la misma suerte que el resto de los equipos debutantes,
que prácticamente no llegaron y quedaron a 10 segundos de la
punta? Quizás hoy se hubiese cuestionado la inversión.
Como se dice habitualmente, no hay mal que por bien no venga".
Una de las propuestas que recibió para correr en el exterior fue para la WTCC y el cordobés manifestó: "Es una propuesta por un par de carreras, con alguna posibilidad para el año que viene. Pero para correr en autos de turismo me quedo en Argentina; nosotros con el TC 2000 tenemos un excelente nivel, similar al del WTCC". "Pechito" aclaró que durante este año correrá sólo en el TC2000 con el equipo Petrobrás, pero no descarta volver al a Top Race y al Turismo Carretera. "El domingo correré en el TC 2000. Veré qué hago. Todo depende de lo que se pueda resolver en los proyectos de la F.1. Así como no quiero desaprovechar la oportunidad de pelear por un lugar en la máxima categoría, tampoco quiero perder todo lo conseguido en el automovilismo nacional. En caso de no encontrar oportunidades en Europa, quiero regresar lo antes posible a las tres categorías (TC 2000, Turismo Carretera y TRV6). En ese caso lo tengo que definir lo antes posible porque quiero pelear los campeonatos. Los próximos días serán decisivos", concluyó.  Felipe
McGough reforzaba la idea de su pupilo. "Hemos
reorganizado el grupo de trabajo y estamos analizando las alternativas",
comentó el empresario, añadiendo que para esta nuevo
intento cuentan con el apoyo de varias empresas que estuvieron con
López cuando se firmó con USF1.
"Nosotros no fuimos los únicos ingenuos. La FIA también
cayó en el mismo pozo, pero algún error habremos cometido,
porque se corrió en Bahrein y nosotros no estuvimos. Este proyecto
no fue una caja vacía porque si lo miramos así la FIA
también pecó de ingenua. Indudablemente, algún
error cometimos. Creo que pecamos de creer demasiado en las cosas
como estaban planteadas"."Era muy difícil entender dónde estaba el problema; el único que tenía la llave era Peter Windsor. En lo que hicimos fuimos tomando precauciones. No pagamos nada hasta hablar con Bernie Ecclestone. El único objetivo era estar en Fórmula 1 con López", comentó McGough, quien también aseguró que la posibilidad de que López sea tester es concreta y están "analizando las alternativas", aunque reveló que después del pobre desempeño de la escudería Hispania en Bahrein, la que tenía más chances de incorporar a "Pechito", no están tan convencidos. McGough indicó que el inglés Peter Windsor, responsable del USF1, en las próximas semanas estará en la Argentina para aclarar lo sucedido.  "“Fallamos
en la confianza", fueron las primeras palabras que dijo
Víctor Rosso, que se desempeña como director del equipo
Petrobras Honda de TC 2000 y fue uno de los promotores de la incursión
de "Pechito" en la Fórmula 1 tras comprobar las cualidades
conductivas demostradas con anterioridad en el exterior y posteriormente
en el país, donde obtuvo los campeonatos de TC 2000, el Top
Race V6 y la posibilidad de coronarse también en el tradicional
TC. "Considero que desde Reutemann hasta
ahora no existe otro con el talento de López para estar en
la Fórmula 1. José María es como si fuera mi
hijo. No me cabe ninguna duda de que es el piloto argentino más
talentoso después de Reutemann. Somos los responsables de lo
que sucedió, pero no los culpables porque hicimos todo de buena
fe", sentenció Rosso.Asimismo consideró inapropiadas las palabras de desprestigio vertidas semanas atrás contra Mc Gough, que "sin otro motivo que colaborar, estuvo moviéndose en gran forma con Ecclestone y lo más granado de la Fórmula 1". "Fuimos los responsables, pero no los culpables. Quizás nos confiados demasiado, pero nunca se nos hubiera ocurrido que terminaríamos así. Se les fue todo de las manos. La Fórmula 1 es muy difícil", argumentó. En tanto, el padre de "Pechito" estaba muy decepcionado: "Estoy harto de esta historia. Muy dolido y sobrepasado con todo esto. Hice grandes cosas en mi vida y me fue bastante bien. Una de ellas fue tratar de llevar a mi hijo a la Fórmula 1, claro que aquí fallé. Seguramente los responsables del USF1 deberán pagar por lo que hicieron. Pero más por el daño moral que por el dinero. No voy a ir más a las carreras, me rendí". El grupo intentará recuperar los 800.000 dólares anticipados por algunos sponsors para la participación de López en la Fórmula 1. También se refirió a unos momentos tragicómos que vivó durante esta gestión para que Pechito llegue a la F-1: "Mientras estábamos negociando, me llegó una carta documento del Lincoln Sport Group que reclamaba 650.000 dólares por asesoramiento. Hugo Cuervo -director deportivo del Lincoln- me saluda en las carreras y a Julio Gutiérrez -también directivo del team- hace ocho años que no lo veo. No nos pusieron piedras en el camino... nos dieron garrotazos". |
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| Pechito
López no podrá cumplir su sueño de la F1 No se llegó a un acuerdo con el Hispania Racing |
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 04-Mar-2010
(Prensa JML-MM).- Luego de intensas reuniones y negociaciones
con el director de Equipo del ahora denominado Hispania Racing F1
Team, José Ramón Carabantes, comunicamos que la incorporación
de José María López, como tester y piloto de
reserva, a la escudería española no se pudo concretar.
Pese a todos los esfuerzos llevados hasta último momento por parte del equipo de trabajo de “Pechito”, la operación se vio frustrada, y cualquier instancia de negociación ha sido desechada, quedando ya el asunto cerrado. El equipo de trabajo de José María estará regresando al país este fin de semana, y ya se encuentra organizando una conferencia de prensa para la semana que viene, para dar las explicaciones del caso. Después de que el equipo USF1 anunciara que no se presenta en la máxima categoría, el sueño de "Pechito" de correr en la Fórmula 1 se complicó, quedando la posibilidad con el equipo español, pero no se llegó a un acuerdo por motivos económicos. El principal inconveniente radicó en que el equipo norteamericano retuvo los 800 mil dólares que habían aportado el padre de "Pechito" y sus sponsors, por lo que se encontraban imposibilitados para comprar motores Cosworth, que era la condición que solicitaba el Hispania Racing F1 Team para que "Pechito" fuera piloto reserva. Luego se sumó el hecho que varios de los sponsors retiraron sus aportes al enterarse de que no sería piloto oficial del primer equipo español que correrá en la F-1. Ahora evaluán iniciar acciones judiciales contra el equipo USF1 Team. |
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| Pechito espera definiciones, antes de la presentación del Hispania Racing | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 02-Mar-2010
(Prensa ).- José
María López espera en Argentina noticias del l Hispania
Racing F1 Team. Felipe McGough se encuentra negociando con Escalante,
propietario del equipo español .La escudería ibérica anunció que llegó a un acuerdo con el piloto indio Karun Chandhok para que dispute el Mundial junto al brasileño Bruno Senna, sobrino de Ayrton. Las posibilidades del argentino sería que sea designado piloto tester del equipo. La nueva denominación del equipo fue anunciada por su dueño , el empresario malagueño José Ramón Carabante, y tendrá su sede en la región de Murcia. Este jueves se darán más detalles en una rueda de prensa que ofrecerá en el auditorio Víctor Villegas de Murcia. En el acto se espera que muestren los dos coches de la escudería, propulsados con motores Cosworth y con chasis Dallara. El Hispania Racing F1 Team, que adopta el nombre de Grupo Hispania, conjunto de empresas del que es propietario Carabante, contrató hace varias semanas a Bruno Senna y completará el plantel de pilotos con el indio Chandhok, quien precisamente fue su compañero en la escudería iSport Internacional de la categoría GP2 Series, donde logró dos victorias, dos terceros puestos y tres vueltas rápidas. El team español habría pedido permiso a la FIA para probar su monoplaza antes del GP de Bahréin y fuera de la pretemporada, que finalizó el pasado domingo en el Circuit de Catalunya. Las pruebas, que habrían recibido el visto bueno de la Federación Internacional, se celebrarían en el autódromo italiano de Imola, a 150 kilómetros de las instalaciones de Dallara, que ha fabricado el monoplaza. Finalmente el equipo US F1 no participará en el Mundial 2010 de Fórmula 1. El equipo estadounidense regenteado por Ken Anderson y Peter Windsor ha admitido que su presencia en esta temporada es imposible, aunque asegura que esperan que la FIA les permita debutar en el 2011. El equipo serbio Stefan GP, podría ocupar dicha plaza si la FIA lo autoriza estar en la parrilla de salida del GP de Bahrein, primera prueba del Mundial que se largará el próximo 14 de marzo. El argentino José María López, quien tenía un contrato con el USF1, acordó la desvinculación y ahora espera que se concluyan las negociaciones para ser tester del equipo Hispania y de esa forma el argentino podrá participar de los ensayos de los días viernes, previos a cada Gran Premio. |
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| Complicado panorama para Pechito | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 26-Feb-2010
(Prensa JML-MM).- Luego una semana intensa de negociaciones
en Europa, finalmente la fusión por la que tanto se trabajó
entre el equipo USF1 y el nuevo equipo de Carabantes (ex Campos Meta)
no se pudo concretar.El equipo de trabajo de Pechito López estará viajando mañana desde Madrid a Estados Unidos para reunirse con la gente del USF1, y así entender cuales serán los pasos a seguir de la escuadra con sede en Charlote. A la vez esta reunión permitirá conocer sobre el futuro de José María, teniendo en cuenta el acuerdo firmado con ellos en enero pasado. |
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| Siguen
las reuniones para dar una solución definitiva Pechito López vuelve a la Argentina por la Super Licencia |
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 21-Feb-2010
(Prensa JML-MM).- El equipo de trabajo de José María
López ha viajado desde Londres, Inglaterra, a Charlotte, Estados
Unidos, este fin de semana para tomar contacto nuevamente con los
directivos del equipo USF1.Las conversaciones se llevaron a cabo en el día de ayer sábado y de hoy domingo, con el objetivo concreto de buscar una solución efectiva a los problemas del equipo americano. En el día de mañana Felipe Mc Gough y Víctor Rosso viajarán a Europa junto con integrantes del equipo con sede en Carolina del Norte. Entre los días martes y miércoles se mantendrán reuniones para terminar de definir esta situación. En tanto se ha dispuesto que José María ¨Pechito¨ López regrese a la Argentina con el propósito de finalizar los trámites de la super licencia. De solucionarse los inconvenientes el piloto argentino regresaría en los próximos días a Europa para seguir de cerca los avances de su ingreso definitivo a la F1. |
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| Pechito López estuvo en la sede de la USF1 para conocer la situación del equipo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 17-Feb-2010
(Prensa JML-MM).- Tomando en cuenta la cantidad de informaciones
vertidas sobre la participación del piloto argentino José
María López en la Fórmula 1 en la temporada 2010
se informa que en el día de ayer José María López
(padre) junto a Felipe Mc Gough y Víctor Rosso visitaron la
sede del USF1 en Charlotte, Estados Unidos, para tomar contacto con
los directivos del equipo.En dicha reunión se tocaron varios temas, para conocer en profundidad el estado de situación de la nueva escuadra que comandan Peter Windsor y Ken Anderson. Una vez terminada la reunión y con una idea cierta de la situación actual del equipo estadounidense en la noche de ayer emprendieron viaje a Londres, Inglaterra. En Londres se generaron diferentes reuniones, una de ellas con directivos de la FOM (Formula One Management) que preside Bernie Ecclestone. El resultado de estas fue positivo y se espera para mañana jueves una agenda similar a la de hoy. López (padre), Mc Gough y Rosso tienen previsto su regreso a nuestro país el fin de semana próximo. |
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Pechito
López culminó su preparación física
en Austria
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 14-Feb-2010
(Prensa JML-MM).- José María López,
ha terminado su trabajo de preparación física en el
Centro de Alto Rendimiento de Erwin Gollner en Austria.El piloto argentino fue sometido una vez más a intensos días de entrenamiento en este centro especializado. A los ejercicios normales se le sumó nuevamente varias horas a bordo del simulador de Fórmula 1. "He concluído con este trabajo en Austría que me ha ayudado muchísimo para ponerme en forma físicamente más rápido de lo pensado. Este es un centro especializado donde los aparatos que se utilizan ayudan mucho a lo que uno realmente necesita. Pienso que estoy muy bien físicamente para afrontar la temporada sin mayores problemas. Ahora el trabajo de mantenimiento previo y posterior a las carreras será fundamental,¨ sostuvo el cordobés. En cuanto a los tests de pretemporada que han iniciado el resto de los equipos que compiten en la F1 el piloto USF1 indicó: ¨Me han parecido muy entretenidos, los he seguido muy de cerca, pero es difícil sabe quien es el que está mejor parado ya que uno no sabe que cantidad de combustible ha utilizado cada equipo". López seguirá un par de días en Europa y en el transcurso de la semana viajará a la sede del equipo en Charlotte, Estados Unidos, donde se trabaja intensamente en el armado del auto (Type1). |
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| Aragón
será la base europea del equipo del USF1 Team y de “Pechito”
López en la F1 La semana próxima harían el crash-test y antes de fin de mes probarían el Type 1 |
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 09-Feb-2010
(Prensa Telam).- El
vicepresidente del Gobierno de Aragón, José Angel
Biel, confirmó hoy que el equipo de Fórmula Uno USF1
instalará su base europea en esa región, mientras
el piloto argentino José María "Pechito"
López continúa preparándose físicamente
desde el domingo en Austria, tras su fugaz paso por Charlotte, Estados
Unidos.Biel aseguró hoy que sigue adelante el proyecto del equipo USF1 para instalar su base en MotorLand, en Alacañiz, al ser consultado por el periodismo local, llevados por las reiteradas declaraciones del "mandamás" de la Fórmula Uno, el inglés Bernie Ecclestone, CEO de FOM, quien aún pone en duda que el equipo pueda debutar en Bahrein, la carrera que abrirá la temporada el 14 de marzo. En su última aparición del mandamás de la máxima, anunció que tanto USF1 como Campos Meta podrían pedir “perderse las tres primeras carreras”, algo que la FIA permitió recientemente, (los equipos pueden renunciar a presentarse en tres competencias durante la temporada). "En el último borrador del Acuerdo de la Concordia está escrito que un equipo puede saltarse tres carreras", recordó el presidente de la FIA, Jean Todt durante la rueda de prensa que ofreció en París. El español Biel confirmó que en noviembre del año pasado firmó un acuerdo con el complejo Motor Landa para utilizarlo como campo de pruebas oficiales desde la primera semana de este mes y sigue en marcha, aunque todavía no se han terminado los trabajos de construcción de la unidad denominada Type 1. Biel dijo, además, que el lugar será utilizado también para realizar las Series de Renault y las posibilidades de desarrollo y unidades para otros equipos, teniendo en cuenta que se trata de uno de los mejores circuitos del mundo para tal efecto. Mientras tanto, "Pechito" López continúa trabajando físicamente desde el último domingo en un centro especial en Austria bajo la dirección del profesor Erwin Gollner, con el propósito de estar en condiciones cuando los responsables del equipo le confirmen la finalización de los trabajos de construcción del auto. López partió desde la Argentina el viernes pasado, estuvo unas horas el sábado en la sede del equipo USF1 en Carolina del Norte donde compartió charlas con los directivos Ken Anderson, Peter Windsor y John Anderson técnico como mucha experiencia en equipos de Fórmula 1. En la misma noche del sábado viajó a Austria para iniciar su trabajo de preparación física, anunciando que en principio regresará a Estados Unidos el 15 del corriente. Los directivos del equipo consideran que entre el 15 y 18 de este mes se realizará en Inglaterra el "crash-Test" y que para la última semana de febrero podrían estar realizando las primeras pruebas de la unidad en un circuito de Alabama, autorizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Desde la sede de Charlotte confirman que estarán en la 1ª fecha del calendario de la F-1, en Bahrein que comienza el próximo 12 de marzo y el Gran Prmio se disputará el 14. Reconocen cierta demora en la construcción del Type 1 pero aseguran que se están cumpliendo los tiempos proyectados. La entidad mayor del automovilismo está analizando los antecedentes deportivos de "Pechito" López para otorgarle la denominada "superlicencia", condición reglamentaria para que pueda competir en la Fórmula Uno y que días atrás comenzó a gestionar el Automóvil Club Argentino (ACA).  ¿Por
qué Bernie insiste tanto? Bernie Eclesstone aparació últimamente muy seguido, anunciando que USF1 Team y el equipo Meta-Campos no llegarían a tiempo para debutar en la F-1. Su amigo, el serbio Zoran Stefanovic, cuyo proyecto de equipo no fue elegido por la FIA, en primera instancia, y ahora es suplente, adquirió los autos y equipamiento que utilizara Toyota hasta el año pasado. Para que su Stefan GP sea parte de la F-1, uno de los actuales 13 equipos debería bajarse antes de que arranque el año. El millonario empresario anunció que probará los coches en Portugal y enviará material a Bahrein para competir. El alemán Ralf Scumacher y el japonés Kazuki Nakajima serían sus pilotos. |
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| "Pechito" visitó la sede del USF1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 06-Feb-2010
(Prensa JML-MM).- Luego de un largo viaje con escala en
Atlanta, el piloto argentino José María López
llegó a Charlotte, Estados Unidos, para visitar la sede del
equipo USF1, equipo con el cual competirá en la temporada 2010
de Fórmula 1.¨Pechito¨ fue recibido por todos los miembros de la escuadra estadounidense, esta vez como miembro del team, comprobando la evolución y avances en el armado de toda la estructura de competición y la construcción del Type1. Los directivos del equipo Ken Anderson y Peter Windsor, junto con John Anderson (foto), Team Manager del equipo, con larga trayectoria en el automovilismo europeo y americano estuvieron con el cordobés explicando en detalle los avances. "Estoy muy contento de la forma en que me han recibido en el equipo. Desde la visita mía el año pasado a hoy han habido muchos cambios y se está trabajando muy duro para llegar a la primera fecha en Bahrein. Yo esta noche estaré viajando a Austria y regresaré nuevamente a Charlotte el 15 de febrero", sostuvo el riotercerense. López en la noche de hoy viajará nuevamente a Europa, más precisamente a Austria, para continuar con su plan de entrenamiento físico junto con Erwin Gollner.
 05-Feb-2010
(Prensa JML-MM).- José María López
viajó en la tarde de hoy desde el Aeropuerto Córdoba
rumbo a Charlotte, Carolina del Norte, para visitar por segunda vez
la sede del equipo USF1 que comandan Peter Windsor y Ken Anderson.Esta segunda visita a Estados Unidos del piloto de Río Tercero, será la primera como piloto de la escuadra, y servirá para dialogar con los integrantes del team y conocer más detalles sobre la construcción y armado del Type1. ¨Pechito¨compartirá mañana varias horas en su nuevo equipo para luego, en horas de la noche, viajar nuevamente a Austria y continuar con su plan de entrenamiento físico en el Centro de Alto Rendimiento de Erwin Gollner. Este plan de trabajo se dará desde el día 7 al 14 de febrero para retornar nuevamente a Estados Unidos el lunes 15 de febrero y allí esperar que se terminen los trabajos de su unidad y determinar una fecha para la primera prueba previa a su primer compromiso del año. "De a poco se van consumiendo los días y la posibilidad de estar arriba del auto de F1 está cada vez más cerca. Yo estoy viajando a Charlotte para visitar a la gente del equipo, poder dialogar con ellos, ver el estado de avance de la construcción del auto y luego viajaré nuevamente a Austria para seguir con mi trabajo físico junto a Elwin Gollner. Estos días en Córdoba me vinieron bárbaro para poder estar con mi familia y mi gente un poco más relajado y sabiendo que todo estaba cerrado. El 2009 fue muy intenso, no tuve casi tiempo para descansar y ahora me encuentro 100% a disposición del equipo para comenzar con los trabajos"sostuvo el riotercerense. El primer compromiso del piloto argentino en la F1 será el 14 y 15 de marzo en el Circuito Internacional de Bahrein en la costa oriental de la península arábiga. |
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| US F1 Team sigue brindando anticipos del monolpaza Type 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 26-Ene-2010
(Prensa USF1).- El USF1, uno de los nuevos equipo que ingresan
este año a la Formula 1 está decidido a cambiar la forma
en que se relaciona con sus fans y una forma novedosa de hacerlo es
enseñar los detalles de su monoplaza Type 1.Ante la insistencia periodística y algunos comentarios de Bernie Ecclestone, el equipo norteamericano subió, hace unas semanas, un video en YouTube mostrando los progresos en la construcción de su coche de 2010. Ahora, el equipo donde correrá "Pechito" López, pone a disposición otro video con el sistema de cableado eléctrico de un coche de Formula 1 que si bien no develan secretos, el mismo es interesante para el conocimiento de los seguidores de la máxima. A disfrutarlo. El pasado 19 de enero, también subieron el video de como se construye la trompa del Type 1. |
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| US
F1 Team confirma a José María López como piloto
para la temporada 2010 El piloto argentino correrá en la temporada debut del equipo americano |
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 25-Ene-2010
(Prensa USF1 y TR).- El
US F1 Team anunció hoy la firma del contrato con el ex tester
del equipo Renault F1, José María "Pechito"
López (26) para correr con ellos en la temporada debut 2010
del Campeonato Mundial FIA de Fórmula Uno. López será
el 24º piloto argentino en correr en esta categoría, siguiendo
con la tradición que comenzó hace más de sesenta
años con Juan Manuel Fangio y José ¨Pepe¨ Froilán
González , cuando tomaron al mundo por sorpresa.José María López, ingresó al Salón Sur de la Casa Rosada junto al Ministro del Interior, Florencio Randazzo, quien anunció: "Tenemos una buena noticia. Tuvimos una excelente reunión con la presidenta y el dueño del equipo USF1, Peter Windsor, y podemos anunciar que Pechito López correrá en la Fórmula 1, y que la Argentina volverá a tener un representante en la Máxima categoría mundial. El Gobierno argentino, junto a otras empresas y categorías como Top Race, dará el apoyo necesario para que este sueño pueda convertirse en realidad". "Asegurarnos a 'Pechito' López para nuestra temporada debut ha sido uno de nuestros objetivos desde hace tiempo," dijo el Vice Presidente Ejecutivo del US F1 Peter Windsor. "Hemos estado siguiendo su carrera desde que dominó el Campeonato Renault V6 en el 2003, y estamos encantados de tenerlo con nosotros en éste regreso de América a la Fórmula Uno. José María es un profesional y un líder nato. Lo más destacable de su carácter, es como manejo la desilusión de tener que volver a la Argentina luego de no poder correr para Renault después de 3 años como piloto de prueba con la escudería. En vez de quedarse de brazos cruzados y sintiéndose bajoneado por la situación, regresó a la Argentina, se insertó en el mercado local, dominando totalmente el automovilismo con 38 victorias y 3 campeonatos. Se convirtió en una estrella del automovilismo argentino, y a raíz de eso la nación argentina -un país en donde el automovilismo es el segundo deporte después del fútbol- se ha puesto detrás de él".  En
la tarde de hoy en Casa de Gobierno, Capital Federal, ¨Pechito¨López
junto con Peter Windsor fueron recibidos por la misma Presidente de
Argentina, Sra. Cristina Fernández de Kirchner, quien sostuvo:
"Este es un momento muy importante para
el deporte de nuestro país. Estoy muy contenta por este acuerdo
sabiendo que la marca Argentina recorrerá el mundo. Quiero
desearle a José y a su equipo lo mejor en este gran proyecto
que tendrá su inicio el próximo 14 de marzo en Bahrein"."Este es un momento inolvidable para mí, mi familia y la gente de Argentina¨ sostuvo López, quien cuenta con casi 10,000 kilómetros de experiencia en tests de F1 ¨Estuve trabajando como nunca estos días y debo agradecer a todos los sponsors, al ACA, a Peter (Windsor) y Ken (Anderson) por esta gran oportunidad. Por supuesto que un nuevo equipo de F1 genera nuevos desafíos pero nuestro propósito es ir mejorando carrera a carrera y colaborar con la fundación de este equipo para hacerlo competitivo, que pueda conseguir victorias y campeonatos".  "Pechito"
estaba feliz, y lo manifestaba con su sonrisa constante. Hasta con
un poco de verguenza se acercó a los micrófonos, agradeció
a todos "los que hicieron posible que este
sueño se haga realidad", contó que "tuve
una charla muy linda con Cristina y quedé asombrado de cómo
estaba al tanto de todo lo que pasaba. Me hizo sentir muy cómodo.
Es un orgullo que el Estado me apoye como pasó en la época
de Fangio y de Froilán González", y explicó
los pasos a seguir a partir de ahora. "Por
lo que sé, todo depende de la llegada de los motores Cosworth.
El último test va a ser el 15 de febrero por lo que la idea
es estar probando a finales de febrero durante tres días en
el circuito de Alabama, en Estados Unidos". El auto va
a estar terminado el 20 de febrero, y como la FIA autorizó
hacer tres días de prueba en América, el USF1 es el
único equipo autorizado a probar fuera de los circuitos europeos.
La idea es estar el 25 en Alabama haciendo tres días de prueba
intensivos y después llegar a Bahrein. "Pechito",
por su parte, viajará a Austria para entrenar en un simulador
la Fuerza G. "Yo soy nuevo, el equipo también
es nuevo. Así que pido a los fans que sean pacientes ya que
no tengo dudas de que las cosas van a salir bien" aclaró
el argentino.  Luego
de ganar en karting en diferentes partes del mundo desde los 7 años
(López lideraba el Mundial de la especialidad en Japón
y tuvo que abandonar al romper la cadena de su kart. El ganador fue
Lewis Hamilton). En el 2001 dio el paso del karting hacia los autos
de fórmula.En la temporada 2002 ganó el Campeonato de Fórmula Renault Italiana con 4 victorias, cinco poles y tres podios, mientras que en la Fórmula Renault Europea obtuvo dos victorias, dos poles y un podio. Fue dominador en la Fórmula Renault V6 Europea (cinco victorias, ocho poles y siete podios). En una temporada de Fórmula 3000 y dos en GP2 marcó una victoria en Barcelona, marcó siete pódiums y una pole. Bajo la órbita del Renault Driver Development completó varios miles de kilómetros en un auto de F1, enfocado en tests y pruebas de largada, pero sobre todo realizando simulacros de carrera de larga distancia que sirvieron para comprobar el comportamiento y confiabilidad de los autos. Al no contar con la posibilidad de competir en F1, José retornó a su país en el año 2007. Su temperamento, y su comportamiento profesional le posibilitaron conseguir tres campeonatos, 38 victorias y 36 pole positions. Como resultado ¨Pechito¨ fue el piloto a batir en las últimas temporadas y planteó nuevamente la posibilidad de ingresar a la F1. El US F1 Team, que está ubicado en Charlotte, Carolina del Norte, la capital del deporte motor en los Estados Unidos, será el único equipo Americano en la grilla en más de 40 años. El Presidente y CEO del USF1 Team, Ken Anderson, dijo que encontrar a los pilotos correctos era uno de las cosas más importantes para el equipo. "Tantas cosas se necesitan para empezar un equipo de Fórmula Uno desde cero," dijo Anderson. "Uno puede preparar todo para el debut, pero si uno no tiene a las personas justas en las butacas, lo demás no sirve de nada. Con José María López nos hemos posicionado para un debut exitoso en nuestra primera temporada en F1". Sobre el USF1 USF1 Team, equipo oficialmente aprobado por Formula Uno, ha sido fundado por Ken Anderson y Peter Windsor. Desde el diseño y la construcción del auto de carreras se desarrollará la nueva generación de pilotos americanos. USF1 ha realizado un gran esfuerzo para posicionar este equipo en el mundo de la Fórmula Uno. Con sede en Charlotte, Carolina del Norte, el USF1 competirá toda la temporada 2010 en la categoría más vista por los amantes del deporte a nivel mundial.  "Pechito"
utilizará la Marca País en la Fórmula 1Desde la Secretaría de Turismo de la Nación y el Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), destacaron que el corredor utilizará la Marca País. 26-Ene-2010 (Prensa STN-ACA).- La presidenta Cristina Fernández de Kirchner, oficializó en la Casa Rosada la incorporación del piloto cordobés José María López al equipo estadounidense USF1 de Fórmula 1, y anunció el compromiso del Gobierno de acompañarlo en su ingreso a la máxima categoría del automovilismo. Tras el encuentro, del que participaron también el ministro del Interior, Florencio Randazzo; el secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer; el Secretario de Deportes, Claudio Morresi; el presidente de la CDA del Automóvil Club Argentino, Carlos García Remohí y el director deportivo de la escudería USF1, Peter Windsor, se realizó una conferencia de prensa en la que el Ministro del Interior brindó detalles del anuncio.  "La
Presidenta decidió hoy acompañar a ''Pechito'' López
en su proyecto de participar en la Fórmula 1 con el acompañamiento
del Automóvil Club Argentino, una institución con más
de cien que ya ha apoyado otras categorías", señaló
Randazzo al tiempo que precisó que el aporte del Gobierno será
de "dos millones de dólares". "Hace un tiempo hemos decidido asociar la imagen de la Argentina con el deporte, como se hizo con la selección de básquet y con el equipo de jockey de Las Leonas. El automovilismoes el segundo deporte más importante en nuestro país y una formidable ventana para que nos conozcan en todo el planeta como sucedió con el Dákar", afirmó el Ministro.  Meyer,
afirmó que "desde la Secretaría
de Turismo de la Nación apoyamos este proyecto ya que nos permite
instalar la Marca País a nivel internacional y seguir posicionando
turísticamente a la Argentina en el mundo". El piloto, por su parte, dijo que "han sido meses muy especiales, en los que trabajamos mucho y ahora cumplo el sueño de entrar en la Fórmula 1. La misión me llena de orgullo". El aporte del gobierno nacional, de dos millones de dólares, se realizará a través de la Secretaría de Turismo de la Nación y el Automóvil Club Argentino (ACA) y el piloto usará la Marca País en su traje y su auto. Además, Canal 7 transmitirá en directo todas las carreras de esta temporada que se iniciará el 14 de marzo en Bahrein. El canal estatal tendrá la exclusividad para canales de aire. |
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"Pechito" López en la F-1. Se cerró el acuerdo con USF1 y el día lunes será ofical |
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 22-Ene-2010
(Prensa ).- Se
confirmó que José María López será
piloto del equipo USF1 en esta temporada de la F1, luego de la reunión
en Casa de Gobierno , donde el estado nacional aportará los
dos millones de dólares necesarios para cerrar el acuerdo
con team norteamericano. El lunes será el día del
anuncio oficial."Pechito" llegó a la categoría máxima de monoplazas y este año lucirá el número 22 en los laterales de su Type 1, tal la denominación del auto del equipo norteamericano que desembarcará este año en la F-1. La reunión se extendió por varias horas y estuvieron presentes José María López, Peter Windsor, José María López padre, Felipe McGough, Jorge Rosales (presidente del ACA) y Carlos García Remohí con el ministro del Interior de la Nación, Florencio Randazzo y otros altos miembros del gobierno nacional. Windsor permanecerá el fin de semana en Buenos Aires y el lunes se hará el anuncio oficial de la llegada de López a la Fórmula 1 con una conferencia de prensa que tendría lugar en la Sede Central del Automóvil Club Argentino. De esta forma se confirma la presencia nuevamente de un piloto argentino en la máxima categoría del automovilismo mundial tras casi una década. De esta forma, el team USF1, con sede en Charlotte, Nueva California, es el único en la categoría que no tiene sus cuarteles centrales en Europa, apunta a asegurarse la participación de López en la Fórmula Uno, teniendo en cuenta que Bernie Ecclestone puso en duda públicamente que la escudería estadounidense estuviera en condiciones de competir en esta temporada. López será el primer piloto argentino en participar en la F1 desde que Gastón Mazzacane corrió en el Gran Premio de San Marino del 2001. Los entrenamientos de USF1 (que tampoco definió aún al segundo piloto) se realizarán en el trazado de Alabama, a mediados del mes entrante, de acuerdo a la autorización elevada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). En
sus palmares en el exterior, "Pechito" López corrió
en la GP2 Series para los equipos DAMS y SuperNova y fue piloto
de pruebas del equipo Renault de Fórmula Uno en 2005 y 2006.
Desde 2007, el piloto argentino estuvo corriendo en categorías
nacionales con excelentes resultados: en 2008 fue campeón
en el TC 2000, y el año pasado repitió el título
en esa categoría, se coronó en el TRV6 y fue subcampeón
de TC.USF1 tendrá como base en Europa en el complejo MotorLand de Aragón, España, que tiene una pista de alta velocidad e instalaciones para que los ingenieros y mecánicos trabajen en la prueba y desarrollo de los autos. La escudería es una de las cuatro nuevas que se incorporarán este año a la F 1, las otras son Lotus, Campos Meta y Virgin.
 20-Ene-2010
(Prensa TRV6).- Faltan
apenas algunos detalles administrativos para que por fin todas las
partes interesadas puedan confirmar que José María
López, campeón 2009 de Top Race, correrá en
Fórmula 1 esta temporada, a bordo de uno de los autos del
equipo norteamericano USF1.Esta mañana llegó a nuestro país el inglés Peter Windsor, uno de los propietarios de la escuadra, con el objetivo de cerrar todos los contratos que sellen la definitiva incorporación del cordobés al equipo con sede en Charlotte, Estados Unidos. Con "Pechito" como anfitrión, Windsor visitó temprano el Automóvil Club Argentino, donde se reunió con el presidente de la entidad, Jorge Rosales, y otros integrantes de la comisión directiva. Posteriormente, el inglés se dirigió junto al piloto cordobés a las oficinas de Alejandro Urtubey en Capital Federal con el fin de conocerse y avanzar en las negociaciones mediante las cuales Top Race sería uno de los sponsors de "Pechito" López en su ingreso a la Fórmula 1. Junto al presidente Top Race estuvieron otros dirigentes de la categoría argentina. Esta serie de entrevistas con dirigentes y sponsors que impulsan a Pechito continuaba en la tarde de hoy y se extenderán durante toda la jornada de mañana y del viernes, según se informó. Si se suscriben los respectivos contratos y se logra cumplir con los correspondientes trámites de garantías que avalen el aporte de ocho millones de dólares para la temporada 2010, es probable que antes del fin de semana pueda oficializarse a López como el primer piloto del USF1. "Estoy en Buenos Aires por mi decidido interés en contar con Pechito como piloto. No es uno más de los que pretenden una butaca en nuestro equipo sino el piloto que queremos tener. Mi presencia aquí lo certifica. Espero que lleguemos a buen puerto en las negociaciones y podamos hacer el anuncio cuanto antes", le comentó Windsor a Corsa. La intención de Windsor es conocer a cada uno de los sponsors que acompañarán a López en su llegada a la máxima categoría del automovilismo mundial. Durante su encuentro con gente de Top Race, el inglés se interesó por conocer detalles de la categoría, miró detenidamente – y se llevó - el libro de fotografías de Top Race, destacó que comparte con la categoría la mentalidad de acercar los autos y los pilotos a la gente, y se mostró dispuesto a colaborar en futuros acuerdos de promoción con Top Race. El apoyo del Top Race a su último campeón para ayudarlo a llegar a la Fórmula 1 se extiende también a un acuerdo con el USF1 para futuros trabajos y acciones en conjunto entre la categoría Argentina y el equipo norteamericano. Sobre este tema ya comenzaron a diagramar algunas estrategias Windsor y Urtubey. |
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 18-Ene-2010
(Prensa JML-MM).- El
cordobés, José María López, completó
varios días de entrenamiento intensivo, en Fürstenbrunn,
Austria, más precisamente en el Centro de Preparación
Física de Erwin Gollner.Este centro se especializa en la preparación física de deportistas de alto nivel, pero particularmente para aquellos dedicados al automovilismo, en especial de Fórmula 1. Con muchas horas bajo la atención de estos especialistas austríacos López estuvo trabajando en el gimnasio y también sumando horas en el simulador de F1 que tiene este centro de avanzada. "Me voy muy contento por el recibimiento de los profesionales que trabajan junto a Erwin (Gollner) quienes estuvieron en todo momento a mi lado asesorandome en la faz física.  Por
este lugar han pasado muchos pilotos de F1, y de categorías
importantes del automovilismo mundial.El conocimiento que poseen sobre este deporte en particular te hace ganar tiempo y sobre todo saben cuales son las exigencias de un piloto profesional en pista. Me he sentido muy cómodo en todo lo que he tenido que hacer. No tuve mayores problemas a la hora de exigirme con la fuerza G del simulador y eso es vital de cara al futuro próximo", sostuvo el piloto nacido en Río Tercero, Córdoba. Al concluir sus tareas en Austria, ¨Pechito¨ viajó a Oxford Inglaterra, para continuar con el plan de trabajo físico, esta vez, junto a Rob Wilson. Su regreso a la Argentina será el próximo jueves. |
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 12-Ene-2010
(Prensa JML-MM).- En
el mediodía de hoy el cordobés José María
López partió rumbo a Europa, más precisamente
a Austria y a Inglaterra donde en los próximos días
llevará a cabo un plan de entrenamiento físico en
centros especializados.Su primer paso en territorio europeo será en el Centro de Preparación Física de Erwin Göllner en Fürstenbrunn, Austria. Este centro es dedicado a la preparación física de deportistas de alto nivel, pero particularmente para aquellos dedicados al automovilismo, en especial de Fórmula 1. Luego cerrará su trabajo en Oxford, Inglaterra, bajo las órdenes de Rob Wilson, quien también hará incapié en la faz física del piloto nacido en Río Tercero. Antes de emprender su viaje ¨Pechito¨ indicó: "Estoy cumpliendo una nueva etapa en este plan de trabajo previo a subirme a un F1. Viajo a Austria e Inglaterra con el objetivo de conseguir la mejor forma física posible y lograr el nivel óptimo indicado. Está científicamente probado, que los métodos de preparación y entrenamiento en este nivel de competencia son indispensables. El entrenamiento debe ser indicado por un profesional quien eficientemente brindará las herramientas para conseguir el mejor resultado. El piloto de un auto de carreras siempre está bajo presión y es allí donde el cuerpo tiene que responder al 100%". |
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 30-Dic-2009
(Prensa JML-MM-Fotos: Capa).- Final positivo para los
ensayos de López a bordo del F3 . José María
López cerró dos intensos días de pruebas en
el autódromo de Termas de Río Hondo. El objetivo principal
del cordobés se cumplió en su totalidad y de esta
forma ha comenzado con la preparación para su ingreso a la
F1."Pechito" López, campeón 2009 del TC2000 y del TRV6, ha terminado con sus dos días de tests a bordo del Dallara F309 de la Fórmula 3 Sudamericana que pertenece al equipo campeón de la categoría, el Cesario Competición. Hoy López tuvo más trabajo que en la jornada de ayer. Desde muy temprano en la mañana el cordobés se puso a disposición del team brasilero para comenzar a girar en el circuito de 4,4 kilómetros de cuerda. El riotercerense volvió a conducir este potente monoposto, soportando en horas del mediodía una temperatura cercana a los 60º grados en la pista. Luego por la tarde debió hacerlo con neumáticos de lluvia al contar con piso húmedo. Este tipo de exigencias que presentó el clima son verdaderamente útiles ya que en su futuro próximo deberá afrontar situaciones similares a las vividas hoy en el trazado santiagueño. En definitiva López hoy completó 130 vueltas logrando en su mejor paso un tiempo de 1m25s8. De esta manera cierra un primer capítulo muy positivo en su trabajo de preparación para su ingreso a la F1, la categoría máxima del automovilismo mundial, que tendrá su inicio el próximo 15 de marzo en el espectacular circuito de Bahrein.  José
María López declaró al finalizar los ensayos:
"Termino estos dos días de pruebas
con una satisfacción enorme de saber que me he adaptado muy
rápido al auto y que he podido resistir las altas temperaturas
que se dieron aquí en Santiago del Estero.Vuelta a vuelta me sentía cada vez mejor y pude mantener ese ritmo a pesar del intenso calor que reinaba en la pista. Siento que el primer paso hacia la F1 lo he cumplido de manera positiva y eso me reconforta. Ahora se vienen unos días de descanso para despejar la mente y retomar todo en los primeros días de enero cuando planifique mi viaje a Europa para comenzar con el trabajo físico". El Gobernador Gerardo Zamora visitó a López Sobre el cierre del día el gobernador de la provincia de Santiago del Estero, Gerardo Zamora, visitó el box de José María López montado especialmente para estas pruebas en el autódromo de Termas de Río Hondo. El máximo mandatario provincial es seguidor del automovilismo, fomentando obras e importancia para este deporte, y es una de las personas que ha brindado todo su apoyo en pos de que el cordobés pueda ser el piloto argentino que represente a nuestro país en el 2010 dentro de la F1.
 29-Dic-2009
(Prensa JML-MM-Fotos: Capa).- El piloto cordobés
giró por espacio de 42 vueltas al trazado santiagueño
marcando en su mejor paso un tiempo de 1m26s34. El calor y la humedad
jugaron un papel fundamental.José María López pudo completar su primera jornada de ensayos a bordo de un Dallara F309 del equipo campeón de la Fórmula 3 Sudamericana, el Cesario Competición, que llegó a la Argentina especialmente para estas pruebas. El piloto de Río Tercero pudo comenzar su rutina de trabajo después del mediodía santiagueño frente a una gran cantidad de público que se llegó al circuito para ver de cerca el trabajo del campeón 2009 de TC2000 y TRV6. Las primeras vueltas al trazado de 4,4 kilómetros de cuerda fueron para tomar contacto por primera vez con esta unidad que fue conducida en esta temporada por el campeón de la categoría continental, el brasileño Leonardo Cordeiro. De menor a mayor López pudo ir puliendo detalles que le sirvieron para, vuelta tras vuelta, ir bajando sus propios registros. En definitiva completó 42 giros y su mejor registro fue de 1m26s34, tiempo que sirvió para marcar un nuevo récord a este trazado inaugurado en mayo de 2008.  "Realmente
estoy muy contento por haberme subido a un auto de fórmula
luego de tres años. Son muy lindas las sensaciones de este
auto que transita altas velocidades en las curvas. Con el equipo de Cesario fuimos mejorando vuelta tras vuelta y los tiempos fueron bajando notablemente. A esto he venido, girar la mayor cantidad de vueltas intentando conseguir mi mejor forma en este tipo de autos. Lo importante es que se dio todo como planeabamos, no cometí errores a pesar que nunca había manejado un Fórmula 3y mañana seguiremos con el trabajo en pista desde muy temprano y aprovechando al máximo esta oportunidad", sostuvo Pechito. José María continuará mañana su trabajo de preparación para la Fórmula 1, cerca de las 8 de la mañana, para completar más de 100 vueltas a bordo de esta unidad: "Mi responsabilidad profesional es entrenarme y preocuparme por manejar, el 10 de Enero viajaré a Inglaterra para seguir entrenando porque los autos van a estar pronto, ya que un video muestra que el primer auto está listo". En los próximos días se firmarían los contratos ya que se están analizando los últimos avales: "todos los días estamos avanzando para firmar lo antes posible". Ya en Europa completará su preparación en centros de alto rendimiento en Gran Bretaña y en Austria, para luego viajar a Charlotte, Estados Unidos para estar en la presentación del team USF1.
28-Dic-2009
(Prensa JML-MM).- José
María López ya se encuentra en Termas de Río
Hondo aguardando la jornada de mañana donde comenzará
sus dos días de tests a bordo de un auto de Fórmula
3 Sudamericana del equipo Cesario de Brasil.En el mediodía de hoy la organización local, encabezada por Héctor ¨Toti¨ Farina, realizó una importante bienvenida al piloto cordobés. Con la presencia de medios locales y regionales se llevó a cabo una conferencia de prensa donde se abordaron diferentes temas, pero principalmente aquellos relacionados con los dos días de pruebas que efectuará el campeón de TC2000 y TRV6 2009 en el trazado santiagueño. "Es un orgullo poder estar acá en Santiago del Estero por muchas razones. Es uno de los mejores circuitos del país y para llevar a cabo el trabajo que queremos hacer es perfecto. El circuito posee sectores de alta velocidad con curvas muy rápidas ideales para un auto de fórmula. Realmente estoy muy ansioso por poder girar, si bien la diferencia entre un auto de F1 y un F3 son muy grandes voy a girar la mayor cantidad de vueltas posibles para poder entrar en ritmo lo más rápido posible. Mañana cuando comencemos el trabajo haremos la mayor cantidad de kilómetros posible consumiendo caucho y combustible a bordo del Dallara", sostuvo López en la calurosa tarde santiagueña. Luego concluyó expresando que: "Estoy ansioso por poder girar. La diferencia entre un F-1 y un F-3 es muy grande, pero la idea de estos tests es entrar en ritmo lo más rápido posible ya que hace tiempo que no giro con un monoposto". En las próximas horas podría confirmarse el ingreso a USF1, ya que el equipo norteamericano y el ACA están finalizando con los detalles de los contratos. Espermos que sea un buen regalo de fin de año para el cordobés.
 27-Dic-2009
(Prensa JML-MM).- Problemas
en el traslado del auto desde Brasil hacia Argentina han provocado
esta situación. Las pruebas previstas para José
María López para mañana lunes 28 y pasado,
martes 29 de diciembre, en el autódromo de Termas de Río
Hondo han sufrido modificaciones.Problemas surgidos a último momento en el traslado del Equipo Cesario, que viajaba desde Brasil hacia Santiago del Estero, han determinado la postergación de las mismas para el martes 29 y miércoles 30 de diciembre. El equipo brasileño en estos momentos se encuentra en la frontera de ambos países esperando poder terminar los trámites pertinentes para luego iniciar su viaje hacia Termas de Río Hondo donde se van a desarrollar los dos días de ensayos. A nuestro país para estos ensayos muy importantes que realizará "Pechito" López, vendrán el Ingeniero de Pista Marcos Braga, el Ingeniero encargado de la adquisición de datos Fabio Almeida, el Jefe de Mecánicos Walter Pereira y el Mecánico Eurico Godoy, que estarán a cargo F-3 con chasis de última generación "Dallara F309", impulsado por los motores BertaF3Sudam, derivados del Ford Duratec, desarrollados por Berta S.A., que erogan poco más de 260 HP de potencia.
 23-Dic-2009
(Prensa JML-MM).- Tal
como estaba previsto y pensando en su readaptación a los
autos de fórmula, José María López,
Bi campeón de TC2000 2008/2009, Campeón 2009 de TRV6
y Sub Campeón 2009 de TC, tendrá la posibilidad de
realizar dos jornadas de pruebas en el autódromo de Termas
de Río Hondo, Santiago del Estero, el próximo lunes
28 y martes 29 de diciembre."Pechito"para esta ocasión girará en el trazado santiagueño de 4.4 km a bordo de un Dallara F309 de Fórmula 3 Sudamericana (foto) que en esta temporada fue conducido por el campeón del certamen continental, el brasileño Leonardo Cordeiro. Con el apoyo técnico del equipo del equipo de Augusto Cesario (equipo campeón de la F3 sudamericana) el piloto cordobés comenzará su preparación de cara a su futuro próximo en la F-1, categoría máxima del automovilismo mundial.
 22-Dic-2009
(Prensa ACTC, Sportmotor-Foto: MAB).- El piloto cordobés
integró la terna junto a Mariano Altuna y Diego Aventin.
El Olimpia de Oro fue para el tenista Juan Martín Del PotroJosé María López recibió anoche el premio Olimpia de Plata en Automovilismo que otorga el Círculo de Periodistas Deportivos de Argentina. El evento, donde se entrega el galardón más importante del deporte argentino, se realizó en el Polideportivo Municipal de Ministro Rivadavia, de Almirante Brown, y la conducción estuvo a cargo de Teté Coustarot y Víctor Hugo Morales "Pechito" integró la terna junto a Mariano Altuna y Diego Aventín y el premio mayor, el Olimpia de Oro fue para el tenista Juan Martín Del Potro. En motociclismo, el galardón se lo llevó Leandro "Tati" Mercado quien fue Campeón Norteamericano de Súper Sport con sólo 17 años. (ver más detalles y declaraciones)
 18-Nov-2009
(Prensa JML-MM).- El
piloto cordobés José María López junto
a Felipe Mc Gough viajaron a Estados Unidos para tomar contacto
con los directivos del equipo USF1, y visitar las instalaciones
en Charlotte, Carolina del Norte.Esta visita sirvió para tomar contacto con el estadounidense Ken Anderson, ex Director Técnico del ex equipo de F1 Ligier, y actual Director General de USF1 y con Peter Windsor, Director Deportivo del equipo. En el día de hoy se acordó que José María López, una vez que se cumplan los compromisos comerciales acordados, sea piloto de dicha estructura en F1 en la temporada 2010. En la fotografía, José María López se encunetra junto a Ken Anderson, y Peter Windsor, Director General y Director Deportivo de USF1 en la sede del equipo en Charlotte, Estados Unidos. |
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| "Pechito" López volvió competir con gran suceso, en la Argentina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 15-Dic-2009
(Prensa Top Race).-
"Estoy muy contento porque es lo que
queríamos, desde hace un par de semanas habíamos tomado
la decisión, junto con mi papá, de estar en Top Race.
Estoy con muchas ganas de que sea la primera carrera. El hecho de
que siempre me acostumbré bastante rápido a los autos
con los que corrí me deja tranquilo, así que quiero
ver qué pasa cuando me suba.Desde afuera uno nota que la categoría ha crecido muchísimo en los últimos tiempos. Se ve que hay muy buena predisposición, esfuerzo, compromiso, ganas de crecer. Ojalá que mi llegada pueda cooperar para ese crecimiento". Esa fue la primera declaración de José María López al confirmar su presencia en Top Race, en febrero. Ahí se inició el camino hacia el título.  El
debut fue en Concordia, a fines de febrero. "No
sé si voy a pensar en el campeonato, pero quiero aprender
lo mas rápido que pueda para que ese sea un objetivo concreto",
decía entonces. En la primera clasificación quedó
segundo, a 35 centésimas de Gabriel Ponce de León,
fue segundo en su serie, y expresaba: "Sería
soñado poder ganar en mi primera carrera". Sin
embargo, un toque en la final lo dejó con las manos vacías
en su debut en Top Race. No obstante, el balance era muy bueno.
"Me sentí realmente muy cómodo,
en primer lugar porque el equipo hizo sentirme así. Me entregaron
un auto muy competitivo que me ayudó a sentirme bien y a
adaptarme mucho más rápido de lo que esperaba".Luego llegó Salta, segunda fecha: quedó décimo en la clasificación, a casi un segundo del Gurí Martínez. En la serie fue cuarto y repitió su lugar en la Final. El objetivo se estaba cumpliendo con buenas actuaciones y con una carrera finalizada, tras el prematuro abandono en Concordia.  La
carrera de 9 de Julio fue bisagra para la historia de Pechito en
Top Race. Era el cierre de la Etapa de Verano, y significó
su ruptura con el Sportteam. Antes de la presentación, Pechito
opinaba que "estamos muy bien, y así
llegamos a Nueve de Julio. Venimos de ser protagonistas en Salta
y el equipo tiene muy buenos antecedentes en este autódromo
por lo que llego muy ilusionado, porque creo que podemos llegar
a conseguir la victoria". Además, consideraba
que "los rivales a vencer son (Norberto)
Fontana, porque ganó la última vez ahí y por
sus características; y el Gurí (Martínez),
que está en un momento impresionante. Ojalá podamos
clasificar a la Etapa Final y cumplir con ese paso, sería
importante para seguir trabajando con más tranquilidad".
El cordobés fue octavo en la clasificación, y venía
haciendo una excelente serie detrás de su compañero
de equipo, Agustín Canapino, a quien quiso superar en una
maniobra complicada. El resultado: los dos afuera de pista y de
los puntos - que probablemente hubieran servido para clasificarlos
a ambos para la Etapa Final - y si bien llegaron en los puestos
11 y 12, el clima en la escuadra no era el mejor. En la Final llegó
14º en su última carrera a bordo del Mercedes TRV6. Luego
de esa competencia, el equipo de Sergio Polze informó mediante
un comunicado que López ya no formaba parte de la escuadra
por diferencias de criterio. El cordobés, entonces, se quedaría
afuera de la competencia de Bahía Blanca, hasta que llegó
a un acuerdo con el AS Racing de Carlos Servadío y Christian
Avila para subirse a un Mondeo. Y así llegó a San
Juan, al difícil trazado El Zonda. Motivado y con ganas de
mostarse, Pechito fue contundente y monopolizó el fin de
semana. Primera pole position, victoria en la serie y en la Final.
"No lo puedo creer, felicito al equipo
que sin ellos no podria haberlo hecho. Dios no me lo quiso hacer
fácil pero así tiene más sabor".
Encima venía de ganar también en TC y TC2000. "Es
un sueño haber ganado esta carrera. Este presente es algo
que uno desea de chiqiuto pero es muy difícil de concretarlo.
Ganar las últimas carreras en categorías diferentes
no es fácil". Tampoco resultó sencilla
el triunfo en San Juan, porque durante varios giros estuvo con el
volante flojo. "Se soltó algo
en el volante y la direccion se me caía sobre las piernas.
Perdí mucha sensibilidad y eso se sumó al desgaste
del auto y el mío físico. Al principio pensé
que se me iba a romper algo aunque si hubiese sido algo peligroso
no hubiera parado, si se rompía la dirección se rompía.
Después me dijeron por radio que no había peligro
y me tranquilice un poco. Además veía por los espejos
que el resto no se me acercaba y eso fue importante",
reflexionó por entonces. Envalentonado
por su triunfo, Pechito arribó al circuito de Alta Gracia
para competir, por primera vez en Top Race, ante su gente. Y otra
vez mostró que se traía algo grande entre manos: pole,
serie y gran triunfo en la Final. "Cuando
llegué al AS Racing era optimista pero sinceramente no esperaba
ganar dos carreras consecutivas. Estoy feliz porque tuve un auto
fantástico que me permitió estar adelante desde la
primera vuelta del sábado hasta la última de hoy y
porque pudo ganar en Córdoba, mi provincia".Para muchos era especial correr en Interlagos, y para Pecho también. Estar en un circuito de Fórmula 1, representado de alguna manera al país, con una cantidad de público impresionante, era fuerte. "Es muy especial para mi este fin de semana, por este circuito, por la calidad de pilotos que hay, por competir contra Jacques Villeneuve, por quien sinceramente me saco el sombrero por la calidad de persona que demostró ser: saludando a todos de buen humor, muy amable, una persona que ha ganado un campeonato del mundo de Fórmula 1 que sea tan sencillo es espectacular. Honestamente, no le llego ni a los talones, así que pretendo aprender de él en todo sentido".  Y
López hizo las cosas bien, y una vez más, la pole
y la victoria en la serie. "Realmente
hasta ahora es un fin de semana bárbaro, seguramente mañana
vamos a hacer también un buen trabajo, así que estoy
disfrutando de este buen momento en Top Race, que no ha hecho otra
cosa que darme satisfacciones desde que llegué",
expresaba y reconocía con algo de pudor:
"A veces me sorprendo de los tiempos, te voy a ser sincero.
Es una diferencia grande, pero creo que es porque hemos engranado
muy bien, y hemos hecho un grupo de trabajo en el AS Racing que
nos complementamos muy bien. Cuando uno tiene 9 puntos en el auto,
9 en los mecánicos, 9 en los ingenieros y 9 en el piloto,
es como que la suma de eso hace la diferencia. No, 10 puntos no
porque siempre se puede mejorar". Aunque en la Final
apenas pudo girar tras un toque con el Pato Silva luego de la "S"
de Senna. Sabor agridulce en Brasil. En
La Plata, siguiente fecha del campeonato, López contó
con la ayuda de Ezequiel Bosio y del Toto Miguel Angel Etchegaray
en "La Carrera de la Historia". Con ellos fue que logró,
si, otra vez, pole, serie y victoria en la Final. Ya no sorprendía
su nivel, y la consideración general lo ubicaba como firme
candidato, aunque aún faltaba mucho.A fines de agosto Top Race debutó en La Rioja, circuito complicado. "No estaba seguro de poder llegar a la pole, sobre todo porque no veníamos teniendo una buena actuación. Pero hicimos algunos cambios en el auto para la última parte que funcionaron y comenzó a andar bien y a responder como nosotros pretendíamos". Allá las cosas no fueron tan fáciles. El Pato Silva le ganó la primera serie, y en la Final se retrasó por un despiste para llegar décimo noveno. A pensar en la Etapa de Primavera, la última antes de la Final.  El
arranque fue en La Carrera del Año de Buenos Aires. En el
circuito nº 12 del trazado porteño, el Mondeo se comportó
a la perfección y le permitió sumar su quinta pole
position consecutiva. No obstante, lo que parecía una victoria
sencilla en la serie se complicó con un trompo sobre el final
que lo dejó séptimo. Y en la carrera más importante
del año pudo dar apenas cuatro vueltas.En Termas de Río Hondo se disputó otra carrera especial e inédita. Todos los Top Race y los TR Junior, 68 autos en total, largaron la Final. Antes, había hecho su peor clasificación del año: quedó undécimo, aunque a sólo 442 milésimas de Norberto Fontana. En su serie fue sexto y en la Final, un tanto accidentada, fue séptimo tras un toque con el campeón de TR Junior, Germán Giles.  Clasificado
para la Final, llegó a la última fecha de las etapas
clasificatorias en Comodoro. Y ahí volvió a lograr
la pole, la victoria en la serie y el triunfo en la Final, escoltado
por Ponce de León. "Tengo un estilo
de manejo que hace que me juegue todo por el todo y no siempre se
da algo tan tranquilo como hoy, sino que a veces se complica un
poco más. Vine acá sabiendo que Silva iba a ganar
la etapa y así se dio finalmente. Por eso para mi llevarme
3 puntos de esta etapa es fantastico teniendo en cuenta no sumé
en Buenos aires y sumé poco en Termas", aseguraba
Pechito con la mente puesta en la Etapa Final de dos carreras.Y en relación a eso, decía: "La preparación para esta Etapa final es mucho más exigente que cualquier otro campeonato porque el título se define en estas últimas dos carreras y el margen de error es mínimo. Por eso hay que estar preparado para todo e intentar sacar buenos puntos, porque va a estar todo muy parejo y todos los que llegamos a esta definición somos candidatos, por algo llegamos a esta instancia. Pero en lo personal me tengo confianza porque somos los que más victorias y poles conseguimos en el año, resultados que nos dan tranquilidad para encarar esta Etapa Final". Una encuesta realizada por la revista CORSA entre todos los pilotos de Top Race que no se habían clasificado para la Final lo daba como candidato. Para los periodistas especializados también aparecía como uno de los favoritos, junto a Silva, Martínez y el bicampeón Spataro. La suspensión en Resistencia juntó todo, achicó el tiempo e hizo que todo se definiera en un solo fin de semana, en Paraná, donde finalmente conseguiría la gloria.  Antes
había logrado la primera pole en juego.
"Estoy contento, es importante haber sumado ese punto, creo
que eso nos da buenas perspectivas para la carrera de mañana".
Y vaya si fueron buenas, con victorias en la serie y en la Final.
El campeonato quedaba a diez puntos de ventaja. "Tengo
una diferencia que me permite estar cómodo, sobre todo porque
mis rivales directos largan atrás mío así que
son ellos los que deben hacer el gasto principal. Voy a tratar de
tomarme las dos finales de mañana de una manera tranquila,
de hacer mi carrera sin ir alocadamente a buscar la victoria. Mi
carrera es contra mis rivales por el título, no contra los
que tenga adelante".La última serie lo mostró más conservador que de costumbre. Tuvo un par de situaciones para porfiar la posición, con Jonnhito De Benedictis por ejemplo, pero el cordobés eligió no arriesgar innecesariamente. Llegó cuarto y largó la Final octavo. Allí avanzó lugares, esquivó situaciones complicadas, aprovechó errores ajenos y capitalizó toques entre sus rivales. Finalmente llegó segundo (tras el recargo a Gabriel Furlan) y convirtió en realidad el título 2009 de Top Race. "Se me está dando todo este año, algo bueno habré hecho, es increíble, casi que no lo puedo creer. Uno trabaja todo el año para querer ganar el título, y claro que tuve nervios porque se definió todo en una carrera, y podía pasar cualquier cosa. Es el campeonato que más quería". Así fue el camino que anduvo Pechito López para llegar al título. Corrió 13 carreras, ganó 5, obtuvo 6 victorias en series y sumó 8 pole position. En total logró 238 puntos (por detrás de Silva, con 280; y Martínez, con 259), y terminó décimo en la Etapa de Verano, tercero en la de Otoño, segundo en la de Invierno, y cuarto en la de Primavera. La Etapa Final, la que lo consagró campeón, la comenzó con 6 puntos de desventaja y terminó ganándola por diez de diferencia. Así fue el largo camino al título. ver las actuaciones de "Pechito" López en el Top Race V6 |
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| José María López ganó el Premio Consagración | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 14-Dic-2009
(Prensa TC2000).- José María López,
Campeón 2008/2009 de TC2000 recibió esta noche el
Premio Consagración Clarín 2009 en automovilismo.
El piloto cordobés integró la terna del deporte motor
con Mariano Altuna y Esteban Guerrieri.La fiesta se llevó a cabo en el Palacio Alsina y “Pechito” López fue reconocido como el piloto más destacado de la temporada 2009 del automovilismo deportivo. Anteriormente, fueron merecedores de este reconocimiento Juan María Traverso (1997), Omar Martínez (2004), Matías Rossi (2006) y Guillermo Ortelli (2008), entre otros. López este año obtuvo su segundo título de TC2000 logrando 4 triunfos, 9 pole position y 7 récords de vuelta. Debutó en TC2000 el 29 de Abril de 2007 en San Martín, (Mza) y logró su primera victoria el 2 de septiembre del mismo año en San Rafael (Mza). Su última victoria fue el 25 de Octubre de 2009 en San Juan II, todas ellas con Honda New Civic.
 11-Dic-2009
(Prensa TC2000).- El
bicampeón José María López construyó
el éxito que obtuvo en la temporada 2009 en base a cuatro
triunfos, nueve pole position y siete récords de vuelta que
le dieron un total de 158 puntos al final del campeonato. En sólo
dos temporadas completas, se metió entre los nombres más
representativos de la historia de los 30 años de TC2000.La lista estaba reservada sólo para 4 privilegiados hasta el momento. En este 2009, “Pechito” López se ubicó a la par de los campeones que han conseguido al menos 2 torneos en la historia de TC2000 como Jorge Omar del Río (1980/81/82), Juan María Traverso 1986/88/90/91/92/93/95), Gabriel Ponce de León (2001/03/05) y Matías Rossi (2006/07). El piloto del Equipo Petrobras marcó las pole position en las carreras de Gral. Roca, Oberá, San Martín, Termas de Río Hondo, Resistencia, Santa Fe, San Juan I, San Juan II y Potrero de los Funes, totalizando 9 durante la temporada. Desde su debut en 2007, consiguió 19, y dejó un dato impactante para las estadísticas: de las 38 clasificaciones que disputó, obtuvo el primer lugar en 19 de ellas, lo cual significa exactamente el 50 por ciento. En cuanto a victorias, el piloto oriundo de la ciudad de Río Tercero totaliza 11, y en el rubro récords de vuelta, el total asciende a 13. “Pechito” debutó en TC2000 el 29 de Abril de 2007 en San Martín, (Mza) y logró su primera victoria el 2 de septiembre de 2007 en San Rafael (Mza). Su última victoria fue el 25 de Octubre de 2009 en San Juan II, todas ellas con Honda New Civic.
 03-Dic-2009
(Prensa TC2000).- .El
bicampeón de TC2000, José María López,
ganador del certamen Challenge TAG Heuer de TC2000, recibió
en Potrero de los Funes el cronógrafo Carrera Automático
Edición Limitada Juan Manuel Fangio, que la firma puso en
juego al iniciarse el campeonato 2009. El premio fue entregado
en el podio de Potrero de los Funes por Paula Martínez, Area
Sales Manager de TAG Heuer para Latinoamérica y el Caribe.El ahora bicampeón de TC2000 se había consagrado en San Juan como ganador del concurso de la prestigiosa marca suiza, que reconoce al piloto que marcó las vueltas más veloces de cada competencia final del torneo 2009. López consiguió a lo largo del año 44 unidades y superó a Juan Manuel Silva (segundo con 26,5) y Matías Rossi (tercero con 26). La lista de vencedores del Challenge TAG Heuer de TC2000 la integran: 2006: Matías Rossi - 2007: Matías Rossi - 2008: Guillermo Ortelli - 2009: José María López |
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 29-Nov-2009
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- El
Gran Premio Coronación de TC2000 entregó innumerables
variables este domingo con la consagración de José María
López (Equipo Petrobras) como bicampeón de la especialidad,
el triunfo del binomio Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (Toyota Team
Argentina) en el Endurance Series y la victoria de la dupla Gabriel
Ponce de León-Daniel Serra (Ford-YPF) en la carrera que cerró
la temporada 2009. Segundos arribaron Henry Martin-Ezequiel Baldinelli
(Vitelli Competición) -ganadores entre particulares- y terceros
fueron Leonel Pernía-Agustín Canapino (Equipo Petrobras),
siendo de esta manera Pernía el subcampeón.Sin dudas que la última cita del año de TC2000 quedará en la memoria por los resultados finales que entregó, pero también por la suma de emociones y variables que tuvo esta especial competencia. Fue la carrera más larga de la historia con 250,800 kilómetros de extensión, poco más de dos horas de duración, condiciones de piso mojado y seco; lucha ardiente en pista, paradas en los boxes con recarga de combustible, cambio de neumáticos y de pilotos. Por si fuera poco, la Final contó con diez líderes diferentes a lo largo de las 40 vueltas que se sucedieron de la siguiente manera: Anthony Reid que largó en punta, Leonel Pernía, Rubén Salerno, Norberto Fontana, Martín Basso, Luis José Di Palma, Guillermo Ortelli, José María López, Bernardo Llaver y Gabriel Ponce de León, siendo éste finalmente quien vio primero la bandera a cuadros. La alegría mayor se la llevó “Pechito” López, quien es el que tiene mayores posibilidades de representar a la argentina en la Fórmula 1, consiguió el título a pesar de abandonar en la 32ª vuelta cuando venía liderando la competencia. El joven cordobés ya era campeón porque su único rival, Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), también había desertado de la Final poco antes por la rotura de la dirección hidráulica. Moriatis Campeón entre los Privados Así como la victoria entre los pilotos particulares quedó para Martin/Baldinelli, el campeonato se lo llevó Emanuel Moriatis (Basalto TTA) tras arribar octavo en la general, tercero en la divisional y superar por un punto a Fabián Yannantuoni (DTA), que debió abandonar tras un incidente con José Ciantini cuando éste conducía el Chevrolet Vectra de Christian Ledesma. Declaraciones  José
María "Pechito" López (Bicampeón
del TC2000-foto): "Estoy
muy feliz y viviendo un momento bárbaro. Me cuesta creerlo
a veces. He trabajado mucho para esto y la definición se dio
entre los tres pilotos del equipo llegando a pelear hasta la última
carrera.Luego del reabastecimiento de combustible y del cambio de
pilotos me encuentro peleando adelante. Me hubiese gustado ganar pero
no se dio. El 1-2-3 del equipo en el campeonato es muy meritorio y
demuestra el potencial del Equipo Petrobras. Las circunstancias hicieron
que llegado el momento debamos luchar el título entre nosotros.
Después de San Juan sabía que tenía muy buenas
posibilidades pero hasta que no se terminan las carreras no está
nada dicho y por ello debíamos venir acá y terminar
con la tarea. Me hubiera gustado ganar hoy y despedirme con la victoria.
El equipo hizo un gran trabajo todo el fin de semana y es puro mérito
de ellos. Se lo dedico a todos, en especial a ellos por este bi campeonato.
Ganar nuevamente el título de TC2000 es muy especial y me hace
muy feliz".ver las actuaciones del campeón "Pechito" López en el TC2000 |
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17-Nov-2009
(Prensa Top Race).- "Pechito"
López comienza la Etapa Final de la Top Race V6 con un sólo
objetivo, ganar: José María López: El piloto de Río Tercero, nacido el 26 de abril de 1983, debutó este año en Top Race y compitió en 11 carreras, en las que obtuvo cuatro triunfos (San Juan, Alta Gracia, La Plata y Comodoro Rivadavia) y siete pole positions (seis en forma consecutiva). Comenzó el año con un Mercedes del Sportteam y después de un breve parate de una carrera arribó al AS Racing, que le entregó un Mondeo TRV6 al que también le pintó el número 37. Comienza la Etapa Final en la tercera posición con 9 puntos, producto del tercer puesto del segmento de Verano, del segundo en el de Invierno y del cuarto en el de Primavera. Es el piloto con más victorias en el año y uno de los grandes candidatos al título. Acerca de la definición, "Pechito" contó: "La preparación para esta Etapa final es mucho más exigente que cualquier otro campeonato porque el título se define en estas últimas dos fechas y el margen de error es mínimo. Por eso en estas carreras hay que estar preparado para todo e intentar sacar buenos puntos, porque va a estar todo muy parejo y todos los que llegamos a esta definición somos candidatos, por algo llegamos a esta instancia. Pero en lo personal me tengo confianza porque somos los que más victorias y poles conseguimos en el año, resultados que nos dan tranquilidad para encarar esta Etapa Final. Será la primera vez que corra con este auto tanto en Resistencia como en Paraná, pero anduvo bien durante todo el año y le tengo una gran confianza". ver las actuaciones de "Pechito" López en el Top Race V6 |
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14-Nov-2009
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos
y Equipos).- José
María López arribó detras de Mariano Altuna
y comparte con el "Monito" el liderazgo de la Copa de
Oro en Turismo Carretera, ambos con 50 puntos cuand quedan dos finales
a disputar. El cordobés fue imparable en las tandas clasificatorias y sigue sumando pole position en su carrera deportiva en la Argentina. Lo de "Pechito" es una historia aparte, al bajar medio segundo su tiempo y además alcanzar su 6ª pole en el TC y la 21ª en sus 38 presentaciones en categorías nacionales. Y como si no fuera poco ahora es el líder de la "Copa de Oro" al sumar los dos puntos que se otorgan al ganador de la clasificación y superar a Fontana por medio punto. ver las actuaciones de "Pechito" López en el Turismo Carretera |
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 25-Oct-2009
(Prensa TC2000).- En la previa, la
doble fecha de San Juan de TC2000 sería clave en la definición
del campeonato y realmente lo fue para José María
López (Equipo Petrobras), que al imponerse en la competencia
de este domingo logró el total de puntos del fin de semana
–marcó las dos poles y también ganó el
sábado- y consiguió una ventaja de 30 puntos cuando
quedan 33 en juego para la última fecha del certamen. El
podio lo completaron Matías Rossi (Renault Lo Jack Team)
y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), segundo y tercero, respectivamente.López dominó de principio a fin luego de una buena largada y de aplicar un ritmo constante y veloz, que le permitió llegar a la cuarta victoria de la temporada y a la 11° de su historial en TC2000, además de dejarlo al borde del campeonato; al que solamente puede acceder su compañero de escuadra Juan Manuel Silva. Los números indican que “Pechito” suma 157 unidades, seguido de Silva con 127 puntos; en tanto que ya fuera de la lucha por el “1”, tercero se ubica Leonel Pernia (Equipo Petrobras) con 124; cuarto Norberto Fontana (112) y quinto Matías Rossi (106). "El objetivo era sacar cinco o siete puntos de ventaja acá y me voy con 30, algo impensado. Estoy en una posición inmejorable dado que me faltan algunos puntos; tengo que llegar, la idea es no abandonar. De todas maneras, las carreras terminan en la pista", comentó López respecto de sus buenas posibilidades de alzarse con una nueva corona.  López
cumplió al ciento por ciento con su parte sin dejar de reconocer
el trabajo de su escuadra: "El pilar
de todo esto es el Equipo Petrobras que puso tres autos siempre
adelante y hoy me entregó un auto bárbaro”. En
tanto que respecto de la competencia final dijo que “el martes
(N de la Red. ensayos en Córdoba)
me sentí muy cómodo y vine a San Juan muy confiado.
De entrada el auto cayó bien y se podría decir que
las carreras fueron más tranquilas que las clasificaciones.
La largada fue el momento más difícil; me tiré
con todo en la primera curva. Al ver a Matías avanzar y superar
a Fontana muy rápido tuve que hacer un ritmo rápido
toda la carrera".Rossi, por su parte, perdió en la partida con Fontana y luego tuvo que trabajar para volver al segundo lugar (toque de Silva incluido en la primera vuelta), en la sexta vuelta, cuando superó al arrecifeño. ver las actuaciones del campeón "Pechito" López en el TC2000
 30-Oct-2009
(Prensa TC2000).- José
María López se consagró en San Juan como ganador
del certamen Challenge TAG Heuer de TC2000. En la 12ª etapa
que se disputará en el trazado de Potrero de los Funes, el
campeón 2008 recibirá el cronógrafo Carrera
Automático Edición Limitada Juan Manuel Fangio, que
la firma puso en juego al iniciarse el campeonato.El premio que reconoce al piloto que marcó las vueltas más rápidas durante todas las competencias finales de TC2000 de la edición 2009, será entregado en el podio de la última fecha por Phillipe Alluard, Presidente de TAG Heuer para Latinoamérica y el Caribe. Sobre este logro, López expresó: "Es una alegría saber que uno ha sido el más veloz en una categoría tan exigente como TC2000 donde hay muchos y buenos pilotos. Recibir un premio tan prestigioso, y sobre todo un reloj, que es un de mis debilidades, es un verdadero halago que me reconforta. Agradezco a la firma TAG Heuer y seguramente tendré este preciado recuerdo entre los más importantes que he conseguido dentro de mi carrera deportiva". La marca TAG Heuer (que fue fundada en 1860) estuvo tradicionalmente ligada al automovilismo deportivo del mundo. Su primer embajador oficial fue el suizo Jo Sifert, piloto de Fórmula 1, y en los últimos años, su imagen dentro del deporte motor estuvo vin |
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 23-Nov-2008
(Prensa Escudería ACA).- Un
brillante cuarto puesto obtuvo el binomio "Pechito" López-Esteban
Tuero en la carrera final por el campeonato mundial FIA GT que se
corrió en Potrero de los Funes, San Luis.Como contrapartida, lamentablemente debió abandonar la pareja conformada por Martín Basso- Gastón Mazzacane. La competencia se desarrolló bajo un clima caluroso y tuvo un desarrollo interesante en lo que tiene que ver con la Escudería ACA Argentina que se presentó con dos Ferrari 550 Maranello. La dupla López-Tuero largó desde el 20º puesto como consecuencia de un problema en la batería en la prueba de clasificación. En el warm up, Pechito fue el más veloz mostrando las condiciones y posibilidades del auto.  López
fue el encargado de largar y rápidamente ganó lugares,
marcó vueltas muy rápidas y llegó al tercer
puesto. A esa altura de la carrera se produjo el primer cambio de piloto, y fue Esteban Tuero quien tomó el mando de la Ferrari. La parada en boxes no fue rápida y Tuero volvió a la pista en el sexto puesto. También con buen ritmo pudo recuperar una posición y volvió a entregar el manejo del auto a "Pechito" quien aprovechó el abandono de Fassler-Risatti para ubicarse cuarto y llegar al final de la carrera en esa posición. Este resultado es el mejor del año para la Escudería ACA Argentina. Por su parte el binomio Basso-Mazzacane duró poco en la carrera porque el equipo no pudo solucionar la falta de la dirección asistida. Mazzacane largó la carrera y mantuvo el ritmo que pudo hasta que el auto se puso inmanejable. El esfuerzo físico fue agotador y lo mismo sufrió Basso cuando le tocó cumplir con su turno de manejo. Fue imposible ser competitivo con un auto que estuvo muy lejos del nivel que pretendían los pilotos y los mismos directivos del proyecto ACA Argentina. A pesar de todo, el cuarto puesto final obtenido por el otro binomio, es justo premio a tanto trabajo y esfuerzo realizado durante todo el año. ver las actuaciones de "Pechito" en el Campeonato Mundial de FIA-GT1 con la Escudería ACA-Argentina |
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| "Pechito" será piloto de la nueva escudería en el Campeonato Mundial de FIA-GT1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 15-Abr-2008.-
En
el noveno piso de la sede central del Automóvil Club Argentino,
se llevó a cabo la presentación de la "Escudería
ACA Argentina" que participará en el Campeonato del Mundo
de FIA GT. Los pilotos serán Martín Basso y José
María López, quienes compiten en TC2000, y dos ex F1
como Esteban Tuero y Gastón Mazzacane.Del encuentro participaron José Froilán González (primer ganador con Ferrari en la F-1), el ing. Carlos García Remohí (presidente de la CDA), el vicepresidente del ACA, Sr. Eduardo Tarraubella y el Sr. Hugo Sartori de Turismo de la Nacion entre otras personalidades. Se brindaron detalles de la participación del nuevo team en uno de los certámenes más importantes del mundo que se corre con autos de turismo, que comenzará el próximo fin de semana en el autódromo de Silverstone, en Gran Bretaña. José María López (foto), Martín Basso, Esteban Tuero y Gastón Mazzacane fueron los elegidos para integrar la escuadra argentina que tomará parte del certamen que finalizará en el circuito de Potrero de los Funes, en San Luis, el 23 de noviembre.  La
FIA GT1, donde competirá la Escudería ACA ArgentinaEl equipo competirá en 9 de las 10 competencias del torneo con una Ferrari 550 Maranello preparada por la escuadra francesa Larbre. La escudería debutará este mismo domingo en las 2 Horas de Silverstone, lugar hacia el cual partirán mañana Tuero y Mazzacane. Al respecto, el ex piloto de Minardi 1998 expresó: “A diferencia de la F-1 no genera tantas presiones, eso me va a permitir disfrutar mucho más. Vamos a aprovechar este fin de semana de la primera competencia para conocer el auto y el equipo". Luego agregó: "Acepté el proyecto cuando me dijeron que era para ir y volver, al principio, cuando la idea era quedarse a vivir allá no me interesaba. Lo bueno de esta categoría es que a diferencia de la F-1 no genera tantas presiones y eso me va a permitir disfrutar mucho más de la experiencia. Vamos a aprovechar este fin de semana de la primera competencia para conocer el auto y el equipo". Por su parte, Mazzacane completó: "Apenas pise el aeropuerto de Heathrow (Londres) voy a empezar a respirar el aire de Silverstone, la mística del automovilismo europeo, una actividad que nunca quise dejar desde que la empecé en 1994; volver ahora a ella me parece un sueño. Voy a estar eternamente agradecido a la gente del ACA por haber pensado en mí y darme esta oportunidad". 
Además, “Pechito” López, otro de los integrantes
de esta escuadra: "Tengo muchas ganas de
volver a Europa y lo bueno es que ésta será una experiencia
distinta, porque se va a pensar como equipo".Por último, para Basso, el cuarto piloto de la Escudería ACA Argentina aseguró: "Los autos son espectaculares: motores de 12 cilindros, 6000 cm cúbicos, 600 caballos de potencia. Pero los rivales también son poderosos: habrá que pelear contra las Maserati MC12, los Corvette C6R o los Aston Martin DBR9". En el contrato figuran las competencias de Silverstone, Monza, Adria (Italia, carrera nocturna), Oschersleben (Alemania), Bucarest (Rumania), Brno (República Checa), Nogaró (Francia), Zolder (Bélgica) y Potrero de los Funes (Argentina) . Para las 24 Horas de Spa Francorchamps, que se disputarán el 2 y 3 de agosto aún no se cerró el acuerdo, y existe la posibilidad de alquilar un segundo auto para la carrera de San Luis. La relación entre los argentinos, los automóviles Sport y las Ferrari de Gran Turismo, no es algo novedoso. En el orden local, las carreras que se realizaban en el circuito de Costanera Norte en el año 1951 fueron el marco para que en 1954, Argentina tuviera una fecha por el Campeonato Mundial de Marcas de la FIA en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez (en aquél entonces Municipal de Bs As), antecesor del actual certamen de FIA GT1 y GT2. Al año siguiente se presentaron 10 tripulaciones que condujeron bajo el emblema del “cavallino rampante” de Maranello, destacándose Froilán González como un auténtico representante de la marca. En 1956, Juan Manuel Fangio fue otro de los nombres que representaron a Ferrari, con una Monza 860, compartiendo la conducción con Eugenio Castellotti, promesa italiana del momento. La serie por el campeonato mundial se interrumpió en 1972. Luego, en competencias internacionales, son varios los nombres que se inscriben en la lista de haber representado a la casa de Maranello: en 1973 Carlos Alberto Reutemann con Ferrari 312 P/B en Le Mans; Néstor García Veiga y Luis Rubén Di Palma con Ferrari 365 GTB4 en el mismo escenario; en 1977 hizo lo propio Osvaldo Abel López López con una 365GTB4; y en 1992/93 y 94, fue Oscar Larrauri quien condujo las Ferrari 348, consiguiendo el segundo lugar en la clasificación. Juan María Traverso cerró la presentación de la Escudería ACA Argentina con su infaltable humor "Hacía unas cuántas décadas que el ACA no organizaba algo como ésto, así que esperamos que el esfuerzo ahora dure unas cuántas décadas más". (ver más detalles sobre la Escudería ACA Argentina) |
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 02-Set-2007
(Prensa TC2000).-
Infló el Pechito y se hizo grande José María
López (Honda Petrobras) en el automovilismo nacional al imponerse
de manera brillante en el autódromo “Las Paredes”
de San Rafael, y de esta manera conseguir su primer triunfo en la
Argentina.El cordobés capturó la punta de la competencia en el segundo giro al superar a Franco Coscia y no la abandonó hasta el final para lograr la ansiada victoria desde su debut en TC2000 en la cuarta fecha, disputada en San Martín. Seis carreras fue la corta espera de Pechito López para ganar a nivel nacional. Esta victoria de López generó un dato curioso que hasta el momento no había entregado año el TC2000: es la 1ª vez que el poleman se quedó con el triunfo en la Final del domingo.
 10-Ago-2007.-
José María López partirá rumbo a Europa
a presenciar la categroría GP2 con la que participó
las temporadas 2005 y 2006. "Pechito", piloto del equipo
Honda Racing estará partiendo rumbo a Europa, mas precisamente
a Monza, Italia donde estará presente el fin de semana que
la F1 y la GP2 corren en ese escenario. El piloto argentino fue invitado
por varios equipos de la GP2 para estar presente en esa fecha y asi
poder encontrarse con viejos amigos que compartió las temporadas
2005 y 2006.El próximo 5 de Septiembre tiene programada su partida y el 10 el regreso a Argentina. José María López comentó: "Estoy viajando el 5 a la carrera de Monza para encontrarme con viejos amigos de Europa y lógicamente para hablar con varios equipos de la GP2 de cara a lo que pueda pasar para el 2008. Simplemente ahora voy a conversar y ver cuales son las distintas alternativas nada mas. Veremos a mi regreso cuales son los resultados. Logicamente mi intención es poder volver a Europa el próximo año pero ahora solo es comenzar a conversar con los distintos equipos que me invitaron".
 Pechito
se alista para su debut con H. Civic0727-Abr-2007 (Prensa TC2000).- Este fin de semana se vivirá el debut en el automovilismo argentino de Pechito López. Nada más ni nada menos del piloto argentino que testeó y desarrolló el Renault de F1 con el cual el español Fernando Alonso se consagró campeón mundial la pasada temporada. Toda su carrera, excepto el karting, la desarrollo en el exterior. www.tc2000.com.ar dialogó con él en los boxes del autódromo Jorge A. Pena de San Martín sobre el significado de su paso por la especialidad. ¿Cuales son las expectativas que te genera estar dentro de TC2000 y el debut?“ Primero estoy muy contento y con muchas ganas de empezar. El equipo Honda Racing trabajó muchísimo para entregarme un auto bárbaro que quedó muy lindo en lo estético. Las expectativas para la carrera son poder llegar y terminar la competencia para así sumar experiencia y acostumbrarme no sólo al auto sino también a TC2000. En lo personal me hubiera gustado poder girar un poco más, pero los tiempos fueron estos y las cosas se dieron así. Quizá es el momento justo. Soy conciente de este importante debut, y voy a salir tranquilo para conocer la pista y seguir sumando experiencia.” ¿Cómo fue tu adaptación al Honda Civic07? “Dimos casi 50 vueltas en Córdoba chequeando los elementos instalados en el nuevo vehículo y no tuvimos problemas. Llegamos a Mendoza con un auto contundente, que es muy rápido en pista. Los otros Honda Civic07 ya demostraron confiabilidad y buen rendimiento. Eso me quita presión ya que en lo único que me tengo que concentrar es en hacer las cosas bien.” ¿Los Civic07 en esta primera parte del año demostraron que son rápidos eso te tranquiliza y te da confianza? ”El equipo conoce muy bien el auto, tienen mucha experiencia en el vehículo. Tengo gente de Honda Racing que vuelve a trabajar en un auto como fábrica. Lo bueno es que el auto va muy bien este año y sobre todo me ayuda tener compañeros como el “Pato” Silva, “Caca” Bueno, Henry Martin y Carlos Okulovich. Tengo que escucharlos y salir a pista detrás de ellos, eso me va a acortar los tiempo de adaptación al auto.” ¿Cómo ves a TC2000 y cómo se veía desde Europa nuestro automovilismo? “TC2000 es una categoría que siempre la seguí desde chico. Siempre tuvo figuras, es una categoría muy popular y yo hoy por hoy estoy en Argentina y estoy muy contento de estar acá. Me toca empezar en un nivel de pilotos muy bueno, equipos muy profesionales y eso es muy importante. Así como yo la veo, es la imagen que tienen en Europa.” ¿Con que categoría del viejo continente se la puede comparar? “Yo en Europa corrí en autos de fórmulas y es difícil comparar. Hice un par de carreras con una Ferrari GT, que es otro nivel de autos, pero por lo que dice todo el mundo TC2000 esta muy bien catalogado y muy bien visto a nivel mundial. De hecho los 200 Km de Bs. As. hacen que día a día se conozca más. No solo TC2000 sino también el automovilismo nacional.”
 01-Apr-2007
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PECHITO NO PUDO LARGAR EN ST.PETERSBURG El argentino José María López no pudo largar la segunda fecha de la categoría ALMS a bordo de la Ferrari 430 GT del equipo Risi Competizione por un golpe sufrido en los entrenamientos del día viernes. El cordobés salió a pista en el difícil circuito callejero de San Petersburgo, Florida, y en una maniobra ajustada golpeó la pared desacomodando la Ferrari que fue derecho hacia el paredón del circuito dañando seriamente la unidad. Por ese motivo el auto del cordobés no pudo ser participe de la segunda fecha. José María López comentó: "Estoy muy desilusionado por lo ocurrido, este circuito callejero es muy exigente y cometí un error que me llevó al accidente. Estoy apenado por la posibilidad que tenía ya que mientras estuve en pista estaba en los tiempos de adelante y estoy seguro que podría haber hecho una gran carrera. Así son las carreras y más los callejeros un mínimo error te lleva a la pared y la posibilidad de no correr. Eso fue lo que me pasó".
 31-Mar-2007.-
Luego del accidente sufrido ayer, José María
López no podrá continuar con la actividad del fin de
semana en el circuito callejero de St. Petersburgo, donde se disputa
la segunda fecha de la American Le Mans Series.López iba a correr en esta competencia con un auto del Risi Competizione, equipo que representa oficialmente a Ferrari dentro del certamen estadounidense. En principio, la escudería evaluó la posibilidad de recuperar el auto, pero eso quedó descartado debido a la magnitud del daño que sufrió la Ferrari. José María López tuvo un viernes complicado en la primera jornada de trabajo en el circuito callejero de St. Petersburg El cordobés intentaba participar con una Ferrari 430 Gt en la categoría GT2 que ya lo tuvo como participante en el inicio de la temporada en Sebring. Hoy López entrenó y en la sesión inicial tuvo un despiste por el cual dañó su auto y no pudo salir a clasificar. “Los daños fueron muy grandes y era casi seguro que no lo podrían reparar. El equipo tiene un auto de reserva, pero está descartado que lo utilice ya que está reservado para Mika Salo y Jaime Melo, que son los pilotos que corren con el primer auto del equipo”, explicó López, que iba a compartir la conducción de la Ferrari 430 Nº 61 con Nic Jonson. Luego detalló que "el auto se golpeó bastante. El equipo está trabajando para recupertarlo y ver si podemos estar corriendo la carrera". Los principales tiempos de la clasificación de hoy: 1-Romain Dumas-Porsche RS Spyder 2-Ryan Briscoe-Porsche RS Spyder 3-Allan Mc Nish-Audi R10 TDi 4-Adrián Fernández-Lola Bo6/43 En la categoría GT2 (la que compite López), el más rápido fue Johnny O'Connell con Chevrolet C-6R.
José María López dijo: "Estoy contento de que el equipo Risi Competizione me llame para disputar esta carrera. Será mi segunda participación sobre una Ferrari 430 pero esta vez con el segundo auto del equipo Oficial Ferrari lo que me pone muy contento. Voy a dar lo mejor de mi para obtener un buen resultado y representar a Ferrari de la mejor manera. Quiero ser protagonista y trataré de adaptarme rapidamente al circuito callejero."
En su primera visita como integrante de TC2000, López recorrió los boxes de su equipo y tuvo oportunidad de darle un vistazo a la categoría, tras lo cual sostuvo que los autos “Están muy bien y todo está muy bien armado. Es muy lindo y no veo la hora de empezar a correr”. Respecto a la escuadra Honda, y a las tres escuderías que la representan (Honda Petrobras, Honda Lubrax y Honda Racing), el también ex piloto de varios equipos de la categoría GP2 Series destacó que “en Comodoro (Rivadavia, la primera fecha) anduvo fuerte” y que eso se debe a que “Honda siempre quiere estar adelante”, lo cual le cae oportunamente para la continuidad de su carrera deportiva: “Es lo que me hacía falta y es fundamental”. “Pechito” tuvo la oportunidad de seguir corriendo en Estados Unidos luego de una muy buena participación en la American Le Mans Series, pero aseguró sin titubear que entre correr en autos de turismo en EE. UU. o Europa, el prefiere hacerlo en TC2000. Claro que José María sabe que la empresa no le será fácil y que ya muchos de sus próximos rivales tienen como uno de sus principales objetivos el ganarle, cas como si fuera una batalla personal donde el honor está en juego; pero él prefiere no ocuparse de ellos y centrarse en su labor. ¿Te genera una presión extra el pensar que los demás pilotos van a buscar ganarte por todo lo que significás para el automovilismo? “No. Eso está en ellos. La única presión para mi me la genero yo y es mejorar. Hay buenos pilotos y nunca pensé que por venir de correr en Europa los voy a pasar por encima. Claro que mi experiencia me va a servir, pero esto es empezar de nuevo y voy a tener que aprender mucho”, sentenció con la misma serenidad y firmeza con la que aceptó el desafío de devolverle a los argentinos en la pista algo de la confianza y cariño que supieron depositarle desde hace tiempo.
Mediani, el italiano compañero de López tuvo inconvenientes con la suspensión trasera de la unidad lo que ocacionó un trabajo en boxes de 21 minutos quedando en el 9no lugar. Cuando llega el turno del argentino volvió a demostrar que era rápido y cuando se encontraba en la octava posición un fuego en la parte trasera del auto produjo la desersión del argentino en las 12 horas de Sebring.- José María López comentó: "Fue una lástima abandonar. Por un lado estoy contento porque pude andar muy rápido y lograr estar en segundo lugar y hasta ese momento ser el más rápido. Cuando venía segundo atras de la ferrari oficial sabía que si todo andaba bién podiamos llegar a estar en el podio. Las carreras son asi, un fuego que comenzó en la parte de atras del auto me hizo abandonar. Creo haber cumplido con el equipo y poder ser rápido las veces que me tocó manejar. Fue una linda experiencia y agradezco al equipo Ferrari y Corsa por haberme elegido para pilotar uno de sus coches".
Al final de la jornada nocturna el piloto argentino quedó ubicado en la 3ª posición siendo la mejor Ferrari de la categoria GT2.Luego José María López dijo: "Fue una linda experiencia manejar de noche. Por suerte el equipo pudo entregarnos el auto para poder entrenar a la noche porque si no lo haciamos no estabamos habilitados para largar la carrera. El auto a pesar del golpe sufrido respondió muy bien y sigue estando en un excelente nivel que me permitio realizar el mejor tiempo mientras estuve en pista. Luego la pista se fue secando y me bajaron el registro. Igualmente salimos a girar 3 vueltas cada uno sin buscar el limite tratando de cuidar el auto. Espero tener una buena carrera el sabado y poder pelear por los puestos de punta."- 15-Mar-2007 - Recuperan el auto de José Maréa Lopez Los responsables del equipo Corsa están trabajando en la reparación de la Ferrari 430 GT Nº 32 y esperan que pueda participar de los ensayos del jueves por la noche. Esto permitirá que el equipo determine si la Ferrari fue reparada correctamente . También le brindará a los tres conductores, José María López, Rui Aguas y Maurizio Mediani, una "especial" experiencia en la obscuridad. Esos ensayos nocturnos también son requeridos por las regulaciones para todos los pilotos. El auto, Nº. 31 MMPIE/PAWS/Petersen Holdings/Michelin Ferrari F430 GT fue el más rápido en la GT2. Las 12 horas de Sebring comenzarán el día sábado.
Segó López del equipo Corsa está evaluando los daños del vehículo para saber si se puede reparar". En la clasificación general están al frente Emanuelle Pirro, Frank Biela y Mario Werner con el Audi diesel registrando 1'46"759/1000.
El piloto argentino debía girar en el último turno y debido a la gran cantidad de banderas rojas no pudo redondear ninguna vuelta rápida. Solo alcanzó a dar una vuelta y media.- El compañero de Pechito Rui Aguas fue el encargado de realizar el mejor tiempo para la categoría GT2 y dejar al equipo Corsa en la primera colocación.- José María López comentó: "Estamos bien. El auto se está mostrando muy competitivo y mis compañeros de equipo son muy rápidos tambien. Esto me motiva mucho y espero mañana poder girar lo que no pude hoy para terminar de adaptarme y si no sufrimos problemas mecánicos seguramente estaremos en la pelea. Mañana volvemos a entrenar y prepararnos para lo que el jueves será el día de la clasificación".-
José María López dijo : “Estamos girando muy bien y buscando el equilibrio del auto. Con mis compañeros de equipo somos parejos en los tiempos y en mi caso tengo que seguir adaptándome porque no conozco el circuito. Mañana continuaremos entrenando seguramente con mucho tránsito continuando buscar la mejor puesta a punto del auto y por supuesto tratar de girar lo más posible para estar bien preparado"- La jornada fue dominada por la Ferrari oficial del Risi Competizione (foto arriba), comandada por Mika Salo y Jaime Melo -quienes marcaron 2m02s159 en su mejor vuelta-, el auto de López finalizó en segundo lugar a medio segundo, junto a sus compañeros Rui Aguas, de Portugal, y Maurizio Mediani, de Italita.
"Pechito llegó muy lejos en el automovilismo. Hizo todo lo que debía hacer un piloto para llegar a la Fórmula 1, pero aún no pudo concretarlo. Para nosotros es un prestigio enorme poder contar con él por la gran trayectoria que tiene. De nuestra parte vamos a seguir apoyándolo para que pueda seguir compitiendo afuera siempre y cuando aparezca una oportunidad razonable e interesante. Por ahora vamos a brindarle todo lo mejor para que se pueda adaptar a nuestro automovilismo", sostuvo Víctor Rosso, Director General de Honda Racing. Por su parte el piloto nacido en Río Tercero, indicó:"Hace dos o tres meses estaba arriba de un Fórmula 1. Se terminó mi relación con Renault en forma excelente de ambas partes y busqué una posibilidad dentro de Ferrari o bajo esa órbita. Lamentablemente y a pesar de haber demostrado todo, como por ejemplo haber batido el récord del circuito en Maranello con una Ferrari 430 de GT, no se pudo lograr. Se hizo mucho sacrificio por parte de mi familia para continuar afuera. Yo tomé esta decisión y Víctor me avaló para competir en mi país. Ahora sólo debo concentrarme en correr aquí y esperar alguna interesante propuesta del exterior. Si esto sucede habrá que estar preparado." De esta manera, Honda Racing confirmó a sus equipos para la temporada 2007:
"La verdad que en estos momentos tengo un par de opciones en Estados Unidos, una, para manejar una Ferrari (American Lemans Series) y la otra es en Champ Car (Team PKV). La de Honda en TC 2000 es una posibilidad, pero aún no tomé una determinación, tengo que esperar hasta fin de mes y ahí resolveré qué hago", afirmó el cordobés. "Con todo lo que pude construir en Europa, es muy duro dejar y difícil de asumir. Ojalá se dé lo de Champ Car, pero aún no tengo nada firmado con nadie. También es complicado a la altura del año en que estamos, no saber qué auto voy a poder manejar", agregó Pechito. Pero además de estas ofertas, Lopez recibió otra por parte de la categoría Top Race, categoría en la que ya se incorporó su vecino y amigo Claudio Menzi. Hasta hace unos meses había un par de propuestas alentadores para su futuro deportivo: integrarse a un programa de desarrollo de pilotos de Ferrari y correr en la GP2 Series con el equipo de Enrique Scalabroni. Sin embargo, ambos se cayeron. En Ferrari no habría contado con la aprobación de Michael Schumacher, que se encargará del programa, y en el BCN tenía que aportar un millón de euros. Existe otra alternativa de continuar corriendo en el exterior que Pechito no quiso comentar como las negociaciones con Williams para sumarlo como tercer tester, pero todo parece indicar que este veloz piloto seguirá acelerando en las pistas argentinas. Tal es así que el padre de Pechito ya se reunió con los responsables del Honda Racing de TC2000, que estarían dispuestos a entregarle un Civic. Aunque el equipo nipón ya confirmó a los cuatro pilotos de sus autos oficiales, estarían dispuestos a armar otra unidad y ponerla en pista lo antes posible.
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| Pechito López realizó pruebas con el Team BCN |  |
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| Buenos
Aires:
Pechito aprovechó para mostrarse ante
su público. Conversó sobre su futuro y se reunió con Froilan González. |
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Así, gracias a la gentileza de Petrobras, sponsor del equipo británico y de TC2000, un piloto nacional volvió a manejar un bólido de la máxima categoría en el coliseo porteño tras ocho años, desde que Esteban Tuero disputó el Gran Premio de Argentina en 1996 a bordo del Minardi. A las 17 horas, José María López embarcó rumbo a Europa y antes declaró: “Fue muy emotivo. Realmente estoy muy feliz de poder estar junto a mi gente y toda mi familia manejando un F1 en mi País. El sábado cuando salí por primera vez con el Williams giré pocas vueltas pero pude observar al culminar la cantidad de personas emocionadas especialmente mi familia que nunca me habían visto girar con un F1. Lo del domingo realmente fue inolvidable, alrededor de las 10 de la mañana salí a girar con lluvia, debía dar unas 5 vueltas, y lo más emotivo fue la última, con la bandera de mi País, el publico aplaudía, gritaba, realmente me sentí muy emocionado por tanto cariño que he recibido a lo largo de todo el fin de semana. Quiero agradecer a todos los que colaboraron para que yo estuviera presente en este evento tan importante en mi País, a RenaultF1 (RDD) por permitirme realizar esta exhibición y también a Petrobrás que hizo posible esto junto al equipo Williams”.- José María López y Ricardo Risatti comenzarán el día 31 una doble jornada de ensayos que la categoría GP2 realizará en el autódromo francés de Paul Ricard. El ensayo colectivo, del que participarán todos los equipos de la categoría, forma parte del programa de trabajo post temporada con vistas al certamen 2007. Para los pilotos argentinos el ensayo tiene connotaciones especiales. Otras pruebas se realizarán el 6 y 7 de noviembre probando nuevamente un auto del equipo BCN Competición en el circuito de Jerez de la Frontera.- En el caso de López, tras su lucida exhibición en Buenos Aires con un Williams, se tratará de la segunda experiencia con un auto del equipo español BCN del argentino Enrique Scalabroni. En tanto que para Risatti será su primer contacto con autos de esta categoría tras una brillante temporada en la F3 española. "Pechito" López tiene dos años de experiencia en la GP2 luego de su paso por DAMS y SuperNova y en los próximos días tendrá una reunión con directivos de Renault acerca de su continuidad en la escudería. "Lo más positivo del año fue haber hecho 15 mil kilómetro en un Fórmula 1", y dijo que no pierde las esperanzas de correr en la máxima categoría del automovilismo en pistas aunque sabe que el contrato con la automotriz francesa vence el 31 de diciembre. "Pechito" agregó: "La falta de sponsors es el obstáculo más grande. No finalizó mi relación con Renault. Tendré una reunión en noviembre para definir mi futuro. Puede que siga vinculado con la marca y que ellos me deriven al GP2 (categoría previa a la F.1) o si no, buscaré otra propuesta".dejando aclarado que está en tratativas con otros equipos de competición. Otra posibilidad es que corra en Estados Unidos por lo que comentó: "Es una opción lejana. Llegar a la Fórmula 1 todavía sigue siendo mi prioridad. Estoy cerca y por mi trayectoria y mi esfuerzo seguiré luchando para alcanzar mi objetivo".- Pechito soñaba con ser tester de Renault en 2007, ya que su amigo, el finlandés Heikki Kovalainen, pasó a ser titular ante la vacante que dejó Fernando Alonso (se fue a McLaren-Mercedes). Primero desembarcó el brasileño Ricardo Zonta (de la mano de Bridgestone, ya que Michelin no estará más en la F.1) y a último momento llegó Nelsinho Piquet, hijo del recordado campeón, que lo dejó sin posibilidades. Igualmente declaró que: "Esoy muy bien anímicamente. Fue el golpe más duro que recibí en mi trayectoria deportiva. Sé que me cerraron una puerta, pero también sé que hay otras en la Fórmula 1". José María López, se reunió con Froilan González, antes de partir hacia Europa, para regalarle su casco y aprovechar para conversar con el experimentado ex piloto de Ferrari.- José María López: “Siento una gran admiración por Froilán, es un gran gusto para mí poder entregarle mi casco como obsequio y agradecer enormemente todos los consejos que me dio a lo largo de dos horas que estuvimos juntos en el Módena. Para mí es un orgullo que me reciba y me cuente sus experiencias y vivencias dentro del automovilismo en general pero especialmente en la formula 1. Quiero agradecer a Froilan por todos sus consejos pero principalmente por la clase de persona que me demostró ser. Ahora espero ansiosamente a la vuelta de las pruebas con el GP2 poder ir a comer un asado ya que me invitó a mí y a mi familia y para mi es algo que nunca voy a olvidar”.- |
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| Fórmula1:
Pechito aprovechó el "shakedown"
que se realizó en el circuito de Silverstone |
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 18-Oct-2006.-
PECHITO PROBÓ EL RENAULT F1 EN LA RECTA DE SILVERSTONELa jornada se realizó con normalidad en la cual el piloto argentino trabajó durante varias horas. El piloto argentino estará de regreso en Argentina los próximos días con el solo objetivo de descansar y estar con su familia. El argentino José María López, cuya campaña deportiva está apadrinada por el equipo Renault F1 a través de su programa Renault Driver Development, realizó una intensa jornada de pruebas sobre el Renault de F1 en la recta del circuito de Silverstone Inglaterra. Pechito trabajó durante todo el día a las órdenes de los Ingenieros de Renault probando diferentes configuraciones que serán utilizadas en la próxima carrera a efectuarse el 22 de octubre en Brasil. Declaraciones José María López: "Hoy como es costumbre en cada shakedown tuve bastante actividad. Empezamos un poco más tarde por la intensa niebla que existía, luego trabajamos sin parar hasta cumplir con el plan que tenía el equipo programado para el día de hoy. Hemos trabajado unas 7 horas intensamente.- Realmente he tenido un año de mucho trabajo y mucho aprendizaje junto a todos los integrantes del equipo Renault F1. He realizado el último shakedown previo a un Gran Premio de F1 y tuve la gran satisfacción de realizar mas de 15 para el equipo" 
17-Oct-2006.- El argentino José
María López, antes de realizar una intensa jornada
de pruebas sobre el Renault de F1, declaró: “Nuevamente
realizaré otro shakedown con el R26 en la recta de Silverstone,
como siempre serán trabajos que se realizan durante todo
el día, sin descanso. Esperemos que el clima nos acompañe aunque si llueve también siempre se realizan trabajos bajo esas condiciones. Trabajaremos mucho teniendo en cuenta que se decide en esta última carrera de la temporada el campeonato de pilotos como también el de constructores que está muy peleado con Ferrari. Espero poder colaborar con el equipo para alcanzar el objetivo fijado, ambos campeonatos”. |
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| Fórmula1:
Pechito
probó el Renault en Jerez de la Frontera La próxima prueba será el 18 de octubre en Silverstone |
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 14
Sep 2006 - Otra
gran jornada de López en Jerez. El
cordobés José María López probó
un auto del equipo francés en el circuito español
de Jerez de la Frontera. Realizó 19 vueltas al circuito a
bordo del Renault de F1 R-26 ubicándose al final de la jornada
en la 3ª posición.El argentino José María López, cuya campaña deportiva está apadrinada por el equipo RenaultF1 a través de su programa Renault Driver Development, hoy continuó probando con el equipo de F1 en Jerez ya que Kovalainen se encuentra con fiebre, mañana viernes debe quedarse por pedido del equipo ya que posiblemente si Heikki Kovalainen no se recupera vuelva a probar el R26.- El equipo Renault ha tenido muchos inconvenientes mecánicos en el día de hoy y es por eso que Pechito pudo girar poco pero a gran ritmo y metiéndose entre los tres primeros al culminar el día.- José María López realizó una excelente prueba quedando nuevamente a 4 décimas de Rubens Barrichello que fue el piloto más rápido de la jornada ubicándose el piloto argentino en el tercer lugar por detrás de G. Fisichella.- José María López: "Por suerte pude nuevamente probar el F1 y fue un día bastante complicado para el equipo ya que tuvimos algunos inconvenientes mecánicos. Por la mañana el piso estaba complicado ya que la noche anterior llovió entonces antes que llegara Fisichella me dediqué a girar pocas vueltas con el auto que iba a utilizar él, vueltas de instalación se llaman, y luego agarré el otro auto y realicé el mismo trabajo. Fisichella tiene problemas mecánicos y le dan mi auto para seguir probando. Cerca de las 2 de la tarde me entregan el auto ya reparado y nuevamente Fisichella tiene problemas mecánicos que me obligan cederle mi auto. Al final del día ya reparado nuevamente el auto vuelvo a girar pero casi sin tiempo.- Lo importante es que pude solo girar unas 19 vueltas en total y otra vez estar entre los de adelante. Estaba seguro que podía bajar el tiempo realizado ayer pero lamentablemente los problemas mecánicos no me dejaron, igualmente estoy muy feliz por la tarea hecha hoy.- Otra vez el equipo me pide que me quede mañana para ver la evolución de Heikki que estaba con fiebre, si no puede manejar seguramente lo vuelva a hacer yo.- Quiero agradecer a toda la gente de Renault por esta posibilidad de manejar el auto campeón de F1, de poder colaborar con ellos para retener el título de pilotos y constructores, y de aprender a lo largo de todos estos años junto a ellos como se trabaja en un gran equipo de F1.- En Renault a través del programa Renault Driver Development en estos 4 años que llevo junto a ellos pude formar un físico para afrontar largas exigencias y formarme verdaderamente como un piloto de F1, estoy agradecido por eso.- Espero poder continuar aprendiendo sin olvidarme de que Renault me dio la gran oportunidad de conocer como se trabaja en equipo con los shakedown y pruebas comunitarias es por eso que estoy muy contento.
José María López está teniendo su premio al esfuerzo, realizó una excelente prueba quedando tan solo a 4 décimas de Heikki Kovalainen que realizó el mejor tiempo de la jornada. El equipo de pruebas de Renault confió en el piloto argentino para estas pruebas y pechito muy profesionalmente a pesar de las últimas noticias cumplió su tarea extraordinariamente demostrando que tiene nivel para estar en la F1.-José María López: “Hoy creo que fue uno de mis mejores días probando el F1. El equipo me dio un auto más acorde para realizar estas pruebas, con la puesta a punto de Jerez y probando diferentes setups. Pude demostrarme y demostrar que estoy en los tiempos de adelante si tengo el auto como también al dar 94 vueltas poder terminar muy bien físicamente.- Hasta el final de la jornada con Hekki teníamos el 1 –2 pero en la última vuelta Davidson con Honda me bajó el tiempo por 1 décima. Quedar a 4 décimas de la punta y de Heikki que tiene más de 20000 kms sobre el Renault es muy bueno y me pone muy feliz.- El equipo de pruebas de Renault me cambió la configuración del auto en tres oportunidades y siempre pude mejorar entre cada cambio.- Mañana posiblemente tenga que seguir trabajando con ellos ya que Heikki tiene algo de fiebre como también Fisichella llegará cerca del mediodía así que el equipo me pidió que me quede quizás para realizar algunas vueltas, se confirmará mañana y ver en que estado se encuentra Kovalainen ”.- |
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