Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Losail (Qatar) - 12ª fecha
"Pechito"
cerró el año con pole, victoria y un 8º
puesto
27-Nov-2015
(Prensa WTCC).-
El argentino José María López cerró
su segunda temporada en el Campeonato Mundial de Autos de Turismo
(FIA WTCC) con un octavo lugar en la segunda carrera de la última
fecha, realizada en Losail, en Qatar. Finalmente, Sébastien
Loeb se consagró subcampeón a pesar de la victoria de
su compañero de equipo en el Citroën Racing, Yvan Muller.
En una competencia con muchos roces y auto de seguridad, John Filippi
dio todo para mantener Yvan Muller detrás en el cargo a la
primera curva. Aunque Muller inicialmente se adelantó, Filippi
se defendió en la curva 1 para mantener una ventaja que duraría
cinco vueltas mientras el coche de seguridad hace circular después
de una colisión entre Nicky Catsburg y Stefano D'Aste. En la
reanudación Muller aprovechó la oportunidad en la curva
1 al tener contacto con Filippi, quien terminó fuera de la
pista, mientras que Muller se dedicar a mantener en "raya"
a Ma Qing Hua mientras luchaba por recuperar el control de su Citroën.
Incluso si Filippi hubiera mantenido Muller atrás, su lidrazgo
no habría durado después de que los Comisarios consideran
que el pilotos de 20 años de edad, había hecho una salida
en falso, que le valió un pase y siga.
Muller aumentó gradualmente su ventaja sobre Ma, Loeb no pudo
pasar Norbert Michelisz por el tercer y se aseguró los puntos
que necesitaba para ser subcampeón en lo que probablemente
será su última aparición en el WTCC. Mehdi Bennani
llegó quinto delante de Hugo Valente, Gabriele Tarquini. El
bi-capeón José María López arribó
octavo después de tener un contacto al inicio que lo envió
fuera de la pista, cayendo al puesto 12. Tiago Monteiro y Nicolas
Lapierre completaron el top 10 para Honda y LADA, respectivamente,
con Tom Coronel P12 detrás Grégoire Demoustier después
de salir desde el pit lane cuando se descubrió una fuga de
aceite durante el tiempo de reparación entre carreras.
El
piloto argentino, bi-campeón del mundo y ganador de 10 carreras
en una temporada por segundo año consecutivo hizo un resumen
de lo sucedido este fin de semana: "En
primer lugar felicitar a todos los pilotos y equipos con los que compartí
este año. Fue un fin de semana fantástico para nosotros.
Desde el principio nos sentimos cómodos con el auto. Era una
pista donde no había mucho agarre. Trabajamos duro desde el
principio, logramos tener un gran coche para la carrera, pensé
que estaba muy bien equilibrado. Pude acelerar mucho, lo que demostró
que teníamos un coche fantástico, siempre es agradable
que así suceda y más por terminar la temporada con una
victoria. Fue interesante la segunda carrera. La primera curva fue
un poco difícil y Séb me fue empujado un poco hacia
afuera en la curva 1 y tuve que ir a la parte exterior, no tenía
otra opción, tomé el lado sucio. Luego en la curva 4
me golpeó por detrás y perdí muchas posiciones
cayendo a la 12ª.
El coche de seguridad no ayudó, estuvo un montón de
tiempo en la pista, cuando quise recuperar ya era demasiado tarde.
Me divertí, fue una carrera bonita, dura, pero la segunda carrera
es siempre una guerra cuando se inicia desde el fondo. ¡Gracias
a Citroën y todo el equipo. De nuevo hicieron un trabajo fantástico.
Ha sido un placer compartir otra temporada con todo el equipo, son
personas fantásticas, son como una familia para mí y
me gustaría desearle buena suerte a Séb en su nueva
aventura. Espero poder ir a mi país en Enero y verlo sudar
un poco en el Dakar, pero, por supuesto, ir y alentarlo como siempre
lo hice, no va a ser diferente esta vez. Es una pena que la temporada
ha terminado porque ahora hay una larga espera para estar en la primera
carrera del año que viene". Trofeo Yokohama para Michelisz
Norbert Michelisz se aseguró su segundo Trofeo de Pilotos Yokohama
por cuatro puntos delante de Mehdi Bennani luego de la victoria de
ambos. Hugo Valente fue segundo en la primera carrera con Michelisz,
Stefano D'Aste y Tom Coronel. Luego, concluyeron Tom Chilton seguido
de Juan Filippi y el piloto local Nasser Al-Attiyah se llevó
el punto final cuando superó a Grégoire Demoustier.
Michelisz ganó la segunda carrera seguido Bennani, Valente,
Demoustier, Coronel, Chilton, Al-Attiyah y Filippi.
Losail
- 1ª Carrera: "Pechito"
y su costumbre de triunfar
27-Nov-2015
(Prensa WTCC).-
José María López igualó su propio
récord de diez victorias en una temporada al vencer en la primera
carrera de la última fecha del Campeonato Mundial de Autos
de Turismo (FIA WTCC) que se disputó en el circuito internacional
de Losail, en Qatar.
Después de sobrevivir en la primera curva a un ataque de su
compañero de equipo en el Citroën Racing, Sébastien
Loeb, "Pechito" López fue capaz de correr una impresionante
carrera para lograr la victoria, siendo escoltado por Mehdi Bennani
y con Hugo Valente tercero. Por el Trofeo Yokohama, Bennani redujo
la ventaja que tenía Norbert Michelisz en la batalla entre
los pilotos independientes.
El múltiple campeón de rally, Sébastien Loeb,
que empezó tercero, cayó al cuarto, se defendió
de Valente antes de caer de nuevo en el clasificador en la curva 1
de la segunda vuelta.
El francés, presionado por Valente finalmente
se tuvo que conformar con el cuarto puesto, un resultado que sin embargo le permitió extender su ventaja a 12 puntos sobre Yvan
Muller en la lucha para el subcampeonato de WTCC.
Muller terminó
sexto detrás de Ma Qing Hua con Michelisz séptimo por
delante del otro piloto de Honda, Tiago Monteiro, quien superó
Nicky Catsburg (Lada). Stefano D'Aste completó el top 10, mientras
Gabriele Tarquini se recuperó de un puñado de vueltas
para vencer héroe local Nasser Al-Attiyah.
En minutos, se larga la última competncia de la temporada 2015,
también a 12 giros. Declaraciones
José María López (1º): "Hemos
trabajado duro desde el principio, hemos logrado tener un gran coche
para la carrera, muy bien equilibrado. Es agradable terminar la temporada
con una victoria".
Losail
- Clasificación: "Pechito"
con otra pole y van...
27-Nov-2015
(Prensa WTCC).-
José María López logró la pole
número siete de esta temporada del Mundial de Turismo (FIA
WTCC) luego de un esfuerzo sensacional en la clasificación
de la 12ª y última fecha dispuatda en el Circuito Internacional
de Losail, en Qatar. "Pechito" ya lo había
hecho en Argentina, Marruecos, Alemania, Portugal, China, Tailandia
y ahora lo concretó en Qatar.
Con el Citroën C-Elysée Nº 37 el bi-campeón
fue el último en marcar su tiempo en última tanda clasificatoria
(Q3) sobresaliendo al superar a sus rivales Mehdi Bennani, Sébastien
Loeb, Hugo Valente y Nicky Catsburg para quedarse con la 14ª
pole en su corta carrera de dos años en el WTCC. Bennani, quien
perdió su primera pole por 364 milésimas, es uno de
los principales contendiente al Trofeo de Pilotos Yokohama con una
estrecha diferencia con su rival por el título Norbert Michelisz
quien tiene seis puntos más. Por el lado de la batalla por
el subcampeonato, Loeb tuvo un impulso ya que pudo sumar 3 puntos,
que lo alejan un poco de Yvan Muller quien no pudo avanzar más
allá de la Q2.
"Al asegurar el campeonato en la carrera
anterior me permitió estar más relajado y esto jugó
a mi favor", dijo "Pechito" López. "Pero
siempre tienes presión y cuando los demás mejoraron,
sabía que tenía que ir por todo. El coche estaba bien
para mí, fue una buena vuelta y cuando crucé la línea
me sentí muy feliz al igual que la primera pole. Siempre es
bueno hacer una pole y poder estar al frente en la largada de la primera
carrera".
El piloto de Honda Norbert Michelisz pensó que podía
entrar en la Q3 pero el piloto de Lada, Nick Catsburg se lo impidió
en un final dramático de la Q2. Ma Qing Hua tampoco pudo llegar
a la Q3, terminando séptimo.
Las dos carreras a 12 vueltas se llevarán a cabo con luz artificial.
"Pechito"
quiere coronar de la mejor forma su segundo título
Dos alsacianos van por el "sub"
25-Nov-2015
(Prensa CA).-
La decimosegunda y última prueba del FIA WTCC 2015 tendrá
lugar en Qatar, en el circuito de Losail. El principal duelo de esta
final enfrentará a Sébastien Loeb y Yvan Muller, que
luchan por el título de Subcampeón del Mundo separados
por apenas cinco puntos. Ma Qing Hua defenderá su cuarta posición,
que permitiría al equipo Citroën Total firmar un cuádruple
histórico en la clasificación de Pilotos. José
María López podría igualar o mejorar algunos
récords establecidos en 2014.
Qatar, que acoge por primera vez una prueba de un Campeonato del Mundo
FIA, se prepara para vibrar con el tumultuoso pelotón del WTCC.
Conocido por acoger MotoGP, el circuito de Losail se iluminará
con miles de luces para las dos últimas carreras de la temporada,
que serán nocturnas.
Aunque los objetivos fijados al comienzo de la temporada ya se han
alcanzado, el equipo Citroën Total y sus pilotos quieren poner
la guinda a la temporada. La mayor parte del suspense se refiere al
podio final. Después de empezar la temporada en segunda posición,
Sébastien Loeb perdió la posición en favor de
Yvan Muller y mientras José María López se hacía
con su segundo título de Campeón del Mundo, Seb recuperaba
el puesto de manos de su compañero. Antes del último
fin de semana, el nueve veces Campeón del Mundo de Rallys cuenta
con cinco puntos de ventaja.
"No he tenido que luchar muy a menudo por
ser subcampeón del Mundo, pero lograrlo sería la culminación
del trabajo realizado en las dos últimas temporadas",
explica Sébastien Loeb. "En 2014
terminé tercero del campeonato después de ganar dos
carreras. Este año he logrado mi primera pole position, he
ganado cuatro veces y ahora estoy segundo en la clasificación
general. Por tanto, defenderé mi posición, que también
será una buena recompensa para mi equipo de ingenieros y mecánicos.
Será una bonita manera de concluir las quince temporadas que
he pasado con Citroën".
"Dado que ya no podemos ganar, terminar
segundo o tercero solamente tiene una importancia relativa. Sin embargo,
quiero terminar la temporada con un buen resultado, intentando ganar
una de las dos carreras", comenta por su parte Yvan Muller.
"Me he sentido frustrado por el fin de
semana de Buriram, dónde no conseguí hacer ni una vuelta
en carrera al verme implicado en incidentes. Terminar la temporada
de forma positiva será pues la mejor forma de arrancar mis
preparativos para 2016". Los récords están hechos
para romperse
Entre los árbitros de este duelo, José María
López también querrá concluir esta temporada
en lo más alto del podio, como hizo ya en Macao el año
pasado. Autor de seis pole positions, tiene la posibilidad de igualar
su record del año pasado. Igualmente, una décima victoria
le colocaría al nivel de sus estadísticas de 2014. Después
de haber pasado ya 104 veces por la línea de cronometraje como
líder, Pechito también puede romper el record de Yvan
Muller, establecido en 2012 con 106 vueltas.
En cuanto a la clasificación de constructores, Citroën
buscará el récord de puntos marcados (1025 puntos en
2012), e intentará igualar el número de victorias en
una temporada (21 en 2011).
Actualmente cuarto en la clasificación general, Ma Qing Hua
posee una sólida ventaja sobre Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz
y Tiago Monteiro. Si conserva su posición, el chino permitirá
a Citroën colocar a cuatro pilotos en cabeza del Campeonato del
Mundo, algo inédito desde la creación de la disciplina
en 2005.
El clan Citroën también tendrá un ojo puesto en
el Trofeo Yokohama, reservado a los pilotos independientes. Muy convincente
desde el comienzo de la gira asiática, Mehdi Bennani se ha
vuelto a colocar a solamente siete puntos de Norbert Michelisz. Especialmente
motivado por esta segunda prueba disputada en el mundo árabe,
el piloto del Sébastien Loeb Racing dará el máximo
para conseguir la corona. Lo que viene
Fox Sports 3 transmitirá la clasificación en vivo el
viernes a las 9:00 horas y las carreras desde 15:30 hora de Argentina.
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
"Pechito"
un año más, en el cierre del ciclo de Citroën
La marca francesa traza la ruta de su
futuro deportivo
19-Nov-2015
(Prensa CA).-
En 2016, el equipo Citroën Total defenderá sus títulos
mundiales FIA WTCC con dos Citroën C-Elysée oficiales,
confiados a José María “Pechito” López
e Yvan Muller. Al revelar su futuro en el automovilismo, Citroën anuncia
su participación en el Campeonato Mundial de Rally a partir
de 2017. Esta participación se efectuará con un modelo
diseñado según la nueva reglamentación técnica
de la FIA. A efectos de dedicar el máximo de recursos a su
desarrollo, el equipo Citroën Racing pondrá en pausa su
participación en WRC en la próxima temporada.
De 1993 a 2015, estos veintidós años fueron marcados
por quince títulos mundiales para Citroën: cinco en rally-raid,
ocho en WRC y dos en WTCC. Participando en la renovación, el
crecimiento y la conquista de una nueva imagen de Marca, el automovilismo
triunfador se arraigó profundamente en los genes de Citroën. Una tercera temporada en la FIA WTCC Sin embargo, Citroën Racing no se quedará al
margen del automovilismo la próxima temporada. Iniciado a comienzos
de 2014, el programa en FIA WTCC se terminará al finalizar
un tercer ejercicio. Referencia de la disciplina desde su llegada
a los circuitos, el Citroën Total Team tendrá como objetivo
volver a poner en juego sus títulos de Constructor y de Pilotos.
Dos Citroën C-Elysée WTCC se confiarán al argentino
bicampeón mundial José María López y al
francés Yvan Muller.
"Siempre con la voluntad de optimizar nuestros
recursos, defenderemos nuestros títulos con un equipo reducido
a dos autos oficiales", continúa Yves Matton. "Con
la llegada de un nuevo constructor automotor ambicioso, nos preparamos
a un nivel de competencia aún más elevado. Pechito y
Yvan están acostumbrados a trabajar juntos, con el éxito
del equipo como el primer objetivo. El año que viene deberán
estar aún más unidos para que Citroën pueda cerrar
este programa con éxito. Confiados a pilotos privados, otros
Citroën C-Elysée WTCC podrán participar de la mano
del equipo Sébastien Loeb Racing".
"Los próximos dos años van
a ser sin duda los más lindos de mi carrera. Estoy feliz de
continuar esta aventura con Citroën Racing en 2016",
declara "Pechito" López. "Vamos
a seguir trabajando todos juntos, para que el Citroën C-Elysée
WTCC siga siendo la referencia de la disciplina. Nuestro objetivo:
¡conservar nuestros títulos!. Estoy orgulloso de haber
participado en la construcción del mejor equipo actual de FIA
WTCC. Es otro motivo de orgullo haber sido elegido para continuar
defendiendo los colores de Citroën", agrega Yvan
Muller. "Deberemos adaptarnos a la nueva
fisionomía del equipo, pero podemos contar con el talento y
la experiencia para permanecer en el mismo nivel de excelencia".
"Doy vuelta una página, pero lo que quiero recordar hoy
es mi satisfacción de haber contribuido a los éxitos
de Citroën en WRC y WTCC », declara Sébastien Loeb.
"Más allá de las cifras y
récords, vivimos una magnífica historia humana. ¡Es
increíble constatar que la mayoría de los miembros de
este equipo excepcional ya estaban aquí hace 15 años!
Extrañaré su sed de victoria y su motivación
sin límite".
"Durante estos quince últimos años,
Sébastien Loeb y Citroën escribieron juntos una historia
totalmente increíble. Una verdadera epopeya que marcará
para siempre el automovilismo. Le agradecemos estas victorias, estos
títulos y récords que han contribuido a la renovación
de la Marca y a su proyección internacional", subraya
Linda Jackson. Un impasse en el WRC En el momento en que cae el telón sobre la temporada
2015, Citroën revela los lineamientos de su próximo desafío,
elegido para perpetuar los valores de espíritu de equipo, superación
y creatividad. De conformidad con la estrategia definida por Carlos
Tavares, Presidente del Directorio de PSA Peugeot Citroën, la
Marca concentrará su participación deportiva en un único
programa de envergadura mundial.
"Con ocho títulos mundiales y una cantidad record de 94
victorias, Citroën posee efectivamente un medallero sin igual
en WRC ", recuerda Linda Jackson, Directora de la Marca Citroën.
"En 2017, la aparición de una nueva
generación de autos, anunciados como muy atractivos, coincidirá
con nuestra nueva participación. Todos los elementos están
reunidos para escribir un nuevo capítulo de nuestra historia.
Con esta herencia, este desafío solo podrá ser ambicioso,
pero lo abordaremos con humildad, graduando paulatinamente nuestros
objetivos hacia la cumbre".
Más anchos, más potentes, más impresionantes
con imponentes apéndices aerodinámicos, los World Rally
Cars de la generación 2017 serán los sucesores de los
autos que participaron desde 2011. Esta ruptura reglamentaria permitirá
a Citroën Racing volver a participar en igualdad de condiciones
con sus adversarios, después de un año 2016 dedicado
al desarrollo del nuevo modelo.
"Nunca hemos ocultado nuestro interés
por la reglamentación WRC 2017 y todo el equipo está
extremadamente motivado por este nuevo desafío",
expone Yves Matton, Director de Citroën Racing. "Valoramos
las libertades acordadas para que los autos sean más imponentes,
y también la posibilidad de volver a utilizar los desarrollos
efectuados para el motor de Citroën C-Elysée WTCC. A fin
de administrar eficazmente nuestros recursos, decidimos concentrar
todos nuestros esfuerzos en el diseño y el desarrollo de nuestro
nuevo World Rally Car. Por esta razón Citroën no participará
oficialmente en el Campeonato Mundial de Rally 2016. Por supuesto
conservaremos una mirada en el WRC, tanto en la organización
del FIA Junior WRC como en el programa en WRC2 destinado a Quentin
Gilbert, Campeón JWRC este año".
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
"Pechito"
regresó al país a festejar su segundo título
mundial
11-Nov-2015
(Prensa WTCC).-
La repetición de manera consecutiva del título mundial
de Turismo por parte del argentino no podía dar lugar a otra
cosa que no fuera un merecido y concurrido festejo anoche. En un bar ubicado en la zona de Palermo, Buenos Aires, José
María López fue protagonista de una velada en la que
abundaron momentos emocionantes, videos alusivos, invitados especiales,
familiares del piloto, la prensa nacional y hasta un fragmento del
Himno en honor al logro que un representante de nuestro país
obtuvo en materia deportiva. Un enorme cartel reflejaba con justicia
un slogan acerca de su presente: “Derrotó al rival más
difícil de todos: él mismo”.
La marca para la que el cordobés compite en el WTCC, categoría
en la cual acaba de consagrarse anticipadamente campeón por
segundo año en el circuito de Buriram (Tailandia), organizó
el encuentro que sirvió para que López sea entrevistado
a pocos días de otro resonante éxito internacional.
-
José, está quedando atrás una temporada más,
no una cualquiera, sino una en la que redoblaste el éxito alcanzado
en 2014. ¿Cuáles son tus primeros recuerdos de cuando
todavía estabas a punto de hacer tu ingreso al WTCC establemente?
- Supongo que debería remontarme a fines
de 2013 cuando llegué a Valencia (España) para mi primera
prueba con el equipo Citroën Racing. Conocía a poca gente
de la escuadra, al punto de que me sentí como en un primer
día de clases en la escuela.
Entré a la sede que está en Versalles y la recepcionista
me miró sin identificarme en absoluto. Me hicieron una entrevista
en la que transpiré bastante y después de algún
contacto con diversos miembros e ingenieros, todo empezó a
salir mejor.
De pronto, me encontré en un lugar en el que me sentía
muy bien. La imagen de enorme profesionalismo que se aprecia desde
afuera y que por momento puede impresionar o parecer fría enseguida
dio paso a un clima algo más familiar, que hizo que mi adaptación
al medio fuera rápida. El nivel me recordó a algunas
pruebas que había hecho en la Fórmula 1. Volver a Europa
me renovó. Me sentí a gusto con la gente y con el auto
en particular porque estaba muy bien armado, desde sus 180 sensores
hasta su motor, chasis y el enorme cableado electrónico que
lleva. Todo me gustaba. En uno de los videos se ve a todo el equipo
en una actitud que en verdad me gratifica. El plantel es casi íntegramente
francés, salvo por mi caso y el de mi compañero Ma Qing
Hua, y están todos con la camiseta argentina de fútbol
y vitoreando otra vez el nombre de nuestro país, incluyendo
a dos grandes volantes de la talla de Yvan Muller y Sébastien
Muller, festejando como todos por más que también sean
adversarios en la pista.
- ¿Este año ganar carreras era para vos tan importante
como en la última temporada?
- En el fondo, a mí lo que más
me motiva es el hecho mismo de competir. La victoria viene como fruto
del trabajo y lógicamente implica una satisfacción muy
grande. Sin embargo, disfruto mucho del empeño que hay que
ponerle a esto como proceso para llegar al triunfo, con el coche como
herramienta que yo uso para conseguir un objetivo. Lo más lindo
es cuando te bajás de la máquina y ves que has podido
superar a otros en base a un espíritu competitivo y una labor
bien hecha en base a dedicación plena a esta actividad. Es
a mí a quien ven en el podio, pero para estar ahí tienen
que haber muchas personas dejando lo mejor de sí mismas en
pos de esa causa.
- ¿Cuánto tiene que ver tu familia en tu campaña?
- Yo me fui a Europa cuando era muy chico y
me cuesta no emocionarme cuando me preguntan por mi familia o hablo
de ellos. Por lo que hicieron y hacen por mí y porque son lo
mejor que tengo en la vida.
- ¿Qué te ha tocado vivir en estos dos años que
sea especial?
- Muchas cosas. El himno sonando en los podios
de todo el mundo, los seres queridos y amigos que vienen a varias
carreras a verme, trabajar en un equipo oficial ganador, estar de
nuevo en el plano internacional, imponerme como local en Termas de
Río Hondo y saber que puedo vivir haciendo esto que es mi elección
y mi estilo de vida. Cuando me subo al auto y conduzco es cuando mejor
lo paso. El tiempo entre una carrera y otra lo transcurro esperando
que llegue el fin de semana con actividad.
- ¿Ahora qué sigue?
- Pensar en 2016, en cómo contrarrestar
el ataque de los demás que también quieren el N°1
del WTCC como yo y claro que la última competencia del calendario
en Doha, que será especial no solo por ser un lugar nuevo,
sino por disputarse de noche y otros ingredientes.
La fecha de Qatar se llevará a cabo el 27 de este mes.
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Buriram (Tailandia) - 11ª fecha
"Pechito"
logró su segunda corona mundial
01-Nov-2015
(Prensa CA).-
Al conseguir la pole y la victoria en la Carrera 1, José María
López se ha asegurado su segundo título del Campeonato
del Mundo FIA de Turismos con el equipo Citroën Total. El
piloto argentino ha estado acompañado en el podio por sus compañeros
Sébastien Loeb y Ma Qing Hua, que también fueron segundo
y tercero en la Carrera2.
Sin una jerarquía clara después de las tres sesiones
libres del sábado, los pilotos salían a la calificación
para poner las cartas sobre la mesa. Basándose en lo que habían
aprendido el día anterior, los pilotos de los Citroën
C-Elysée WTCC lograron las cinco primeras posiciones en la
Q3 por primera vez. Por sexta vez esta temporada, José María
López era el más rápido en pista, seguido de
Sébastien Loeb, Yvan Muller, Ma Qing Hua y Mehdi Bennani en
ese orden.
Al final de la tarde, la grada principal del Chang International Circuit
estaba llena mientras los coches se alineaban en la parrilla de salida.
Las condiciones meteorológicas eran extremas, con temperaturas
de 33°C, 60% de humedad y una temperatura en pista de 45°C.
Cuando se apagó el semáforo, José María
López hacía una salida perfecta. Alcanzaba la primera
curva en cabeza, seguido por Sébastien Loeb, con Ma Qing Hua
e Yvan Muller detrás de él puerta con puerta. Muller,
al final, no llegaba más allá. Después de ser
golpeado por otros dos pilotos, se veía obligado a retirarse
a boxes con la parte trasera del coche rota. Mehdi Bennani aprovechaba
para subir al tercer puesto.
Una vez salió y se fue el coche de seguridad, Ma Qing Hua superaba
al piloto marroquí y ya no había más cambios
en los cuatro primeros puestos hasta el final. A pesar de sufrir la
constante presión de Sébastien Loeb, José María
López conseguía su novena victoria de la temporada.
Al hacerlo, lograba los puntos que necesitaba para asegurarse un segundo
título mundial del Campeonato del Mundo FIA de Turismos.
Las
celebraciones tuvieron que esperar, sin embargo, ya que los pilotos
volvían inmediatamente a la pista para la Carrera 2. Una vez
más, la salida era caótica. Yvan Muller se vio obligado
a abandonar en la primera curva después de una colisión
con Ma Qing Hua. Michelisz era líder al final de la primera
vuelta, con Monteiro, Chilton, Loeb, Ma y López detrás.
La carrera estuvo llena de incidentes y muchos adelantamientos. Sébastien
Loeb se abrió paso gradualmente hasta el segundo lugar. Aumentando
el ritmo, se encontraba a rueda de Monteiro cuando se sacó
bandera roja porque la luz ya no era suficiente.
Loeb, tuvo pues que conformarse con la segunda posición, con
Ma Qing Hua y José María López, que realizaron
algunos adelantamientos impresionantes, en tercer y cuarto puesto
respectivamente. Declaraciones
José María López: “Estoy
contentísimo de haber ganado este segundo título mundial.
El año pasado, la gente se centró en el hecho de que
era el primer título para un piloto argentino desde Juan Manuel
Fangio. Pero este año, creo que es principalmente para mi familia,
que ha sacrificado muchas cosas para que yo pudiera venir a competir
en Europa. Empecé mi carrera a los 23 años. Después
de todas estas temporadas, mi pasión sigue intacta y conservar
el título mundial es un gran logro. También me gustaría
dar las gracias al equipo Citroën Racing, que me dio una oportunidad
y me ha dado carta blanca para competir al máximo contra mis
prestigiosos compañeros. Creo que el nivel ha subido este año.
Probablemente por eso me siento aún más emocionado que
en 2014. Quiero saborear este momento”. Sébastien Loeb: “Felicidades
a Pechito por conseguir otro título. Trabajar con él
es un placer. Hemos tenido una gran relación de trabajo durante
casi dos años ya. Pero ganarle es tan difícil como siempre.
He acabado con dos podios, así que estoy contento de cómo
ha ido el día, aunque estoy un poco frustrado también.
Sin la bandera roja, seguramente habría podido luchar con Tiago
por la victoria. Ahora estoy igualado con Yvan en el campeonato. Todo
es posible, e iré a Qatar con el objetivo de conseguir el subcampeonato”. Yvan Muller: “Es bueno
que la calificación se haya hecho el domingo por la mañana,
o no hubiera rodado mucho hoy. ¿Qué puedo decir? Naturalmente
estoy decepcionado de haber terminado con dos abandonos después
de dos colisiones al principio de las carreras, pero así es
nuestro deporte. En cualquier caso, ya estaba fuera de la lucha por
el campeonato. Felicidades a José por su título. Ha
hecho una temporada perfecta”. Ma Qing Hua: “Estoy contento
por Pechito, se merece el título. Ha estado fantástico
este año, estoy contento de ser su compañero de equipo
porque aprendo mucho de él. Ha sido un día duro, con
diferencias muy pequeñas entre pilotos. Hemos trabajado mucho
después de la calificación y he tenido la suerte de
subir al podio dos veces en las carreras. Eso significa que sigo cuarto
en la clasificación general, pero habrá que luchar al
máximo hasta el final”. Yves
Matton (Director del Citroën Racing): “Después
de ganar el Campeonato del Mundo de Constructores en Shanghái,
es una gran alegría ver a José María López
conseguir otro título de pilotos.
Es una justa recompensa a
una temporada en la que ha tenido actuaciones excelentes de forma
constante. Puede que no sea el evento más significativo del
día, pero me llevaré muy buenos recuerdos de lo que
hemos conseguido en la calificación, en la que nos hemos hecho
con los cinco primeros puestos.
Con solamente cinco de nuestros coches
en la competición, es muy difícil de superar. Demuestra
el espíritu de equipo que tenemos, que nos permite seguir progresando
y mejorando juntos.
La Carrera 2 ha terminado de forma frustrante,
ya que si no hubiera salida la bandera roja, Sébastien Loeb
podría haber luchado por la victoria”.
Buriram
- Clasificación: "Pechito"
se despachó con otra pole
01-Nov-2015
(Prensa WTCC).-
José María López comenzará desde la mejor
posición de largada en la 11ª edición del WTCC,
que se realiza en Tailandia, al lograr la pole position en el circuito
internacional Chang en Buriman.
Con el Citroën C-Elysée WTCC Nº 37, "Pechito"
superó a sus cuatro rivales en la tanda de los cinco mejores
(Q2), logrando el mejor lugar de partida para la primera carrera,
en el circuito tailandés de 4.554 metros, al marcar 1m37s916.
Sébastien Loeb acompañará en la primera fila
de la grilla a su compañero argentino en el equipo Citroën
Racing, siendo tercero Yvan Muller, después que el francés
lograra salir de la Q1, con segundos de sobra.
López logró sumar otros dos puntos por la pole position,
que le permite aumentar su ventaja a 77 puntos sobre su escolta, Muller,
antes del lanzamiento de la Carrera 1 del domingo, a 14 vueltas, que
comenzará a las 6:15 las horas de Argentina, donde podría
consagrarse nuevamente campeón mundial.
Luego, a las 7:20 hora de Argentina, "Pechito" tendrá
otro posibilidad en la Carrera 2, de ser monarca por segunda vez consecutivamente.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Buriram - Clasificación
(3 tandas)
1º 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 1m37s916
2° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m38s185 a 0s269
3° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m38s231
a 0s315
4° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 1s38s333
a 0s417
5° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
Q2
6° 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) Q2
7° 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) Q2
8° 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) Q2
9° 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) Q2
10° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) Q2
11° 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) Q2
12° 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) Q1
13° 47 Nicolas Lapeirre (Lada Vesta) Q1
14° 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1)
Q1
15° 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) Q1
Sin Tiempos
Nº 99 Tin Sritrai (Chevrolet RML Cruze TC1)
Nº 12 Rob Huff (Lada Vesta)
Nº 26 Stéfano D´Aste (Chevrolet RML Cruze
TC1)
Promedio del 1º: 167,4 km/h.
Buriram
- 2º Ensayo: "Pechito"
mejoró su tiempo para quedar octavo
31-Oct-2015
(Prensa Sportmotor-Fotos: WTCC).-
Los tiempos se mejoraron en el segundo ensayo como también
lo hizo José María López con el Citroën
Elysée WTCC Nº 37, aunque cayó al octavo lugar
antes de las tandas clasificatorias de la 11ª fecha de Campeonato
Mundial de Turismo 2015 (FIA WTCC), que se disputa en el circuito
internacional de Chang en Buriram, Tailandia. Mañana,
" Pechito” López, puede consagrarse bicampeón.
Nuevamente, el cordobés prevaleció sobre sus rivales
directos en la lucha por el título, sus compañeros en
el Citroën Racing, ya que Sébastien Loeb fue noveno y
su escolta en el torneo, Yvan Muller, concluyó 13º.
Quien sorprendió fue Tom Chilton con el Chevrolet RML Cruze
TC1 del ROAL Motorsport al saltar desde la 13ª ubicación
en la tanda anterior a la cima de la tabla de tiempos al marcar 1m38s881,
unas 517 milésimas más rápido que "Pechito".
La clasificación de dos tandas tendrá inicio a la cero
hora de nuestro país y las carreras del domingo a 14 vueltas
al trazado de 4.554 metros de longitud, se largarán a las 6:15
y a las 7:20, hora de Argentina, donde Lòpez puede festejar
su segundo título mundial.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Buriram - 2º Ensayo
1° 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m38s881
2° 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 1m38s959 a 0s078
3° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1m39s013 a 0s132
4° 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 1m39s058 a 0s177
5° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
1m39s249 a 0s368
6° 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m39s341 a 0s460
7° 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m39s346 a
0s465
8° 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 1m39s398 a 0s517
9° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m39s463 a 0s582
10° 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1)
1m39s523 a 0s642
11° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 1m39s682
a 0s801
12° 12 Rob Huff (Lada Vesta) 1m39s761 a 0s880
13° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m39s975
a 1s094
14° 47 Nicolas Lapeirre (Lada Vesta) 1m39s990 a 1s109
15° 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 1m40s135 a 1s254
16° 26 Stéfano D´Aste (Chevrolet RML Cruze
TC1) 1m40s147 a 1s266
17° 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m40s183 a 1s302
18° 99 Tin Sritrai (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m40s712 a
1s831
Promedio del 1º: 165,8 km/h.
Buriram
- 1º Ensayo: "Pechito"
marcó el ritmo
31-Oct-2015
(Prensa Sportmotor-Fotos: WTCC).-
José María López comandó las acciones
en el primer ensayo oficial de la 11ª fecha de Campeonato Mundial
de Turismo 2015 , que se disputa en el circuito internacional de Chang
en Buriram, Tailandia. El cordobés prealeció al amrcar 1m40s074, que
si bien fue más lento que en los tests de ayer, le permitió
ser el más veloz en el primer ensayo oficial de 30 minutos
del 11º capitulo del FIA WTCC, al aventajar por casi tres décimas
al Citroën C-Elysée WTCC semioficial de Mehdi Bennani.
y por más de medio segundo a su compañero de equipo
en el Citroën Racing, Sébastien Loeb, mientras que el
escolat en el torneo, Yvan Muller se ubicó 11º a 1s560,
que le permite a "Pechito" a soñar con su segunda
corona mundial, que podría lograr mañana:
A las 7:00 hora de Argentina, comenzará la segunda sesión
de ensayos, mientras que la clasificación será a partir
de la medianoche en nuestro país.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Buriram - 1º Ensayo
1° 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 1m40s074
2° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
1m40s373 a 0s299
3° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m40s623 a 0s549
4° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1m40s636 a 0s562
5° 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 1m40s886 a 0s812
6° 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 1m40s986 a 0s912
7° 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 1m41s105 a 1s031
8° 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m41s223 a 1s149
9° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 1m41s513
a 1s439
10° 12 Rob Huff (Lada Vesta) 1m41s529 a 1s455
11° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m41s634
a 1s560
12° 26 Stéfano D´Aste (Chevrolet RML Cruze
TC1) 1m41s942 a 1s868
13° 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m41s967 a 1s893
14° 47 Nicolas Lapeirre (Lada Vesta) 1m42s057 a 1s983
15° 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m42s151 a 2s077
16° 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1)
1m42s354 a 2s280
17° 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m42s355 a
2s281
18° 99 Tin Sritrai (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m42s503 a
2s429
Promedio del 1º: 163,8 km/h.
Buriram
- Tests : "Pechito" en el
top 6
30-Oct-2015
(Prensa Sportmotor-Fotos: WTCC).-
En su camino a lograr su segundo título en el WTCC, José
María López comenzó logrando el sexto lugar en
los ensayos libres del 11º capítulo de la temporada, que
se disputa en el circuito internacional de Buriram, en Tailandia. El cordobés se ubicó quinto a 72 centésimas
del húngaro Norbert Michelisz, quien logró el mejor
tiempo con el Honda Civic.
Con restecto a su esolta en el campeonato y compañero, Yvan
Muller, el argentino pudo girar más rápidoal ser medio
segundo más rápido; mientras, que otro de sus compañeros
en el Citroën Racing, el múltiple campeón de rally,
Sébastien Loeb, terminó tercero a menos del seis décimas
del húngaro y siendo 125 milésimas más veloz
que "Pechito".
La próxima actividad en la pista tailandesa está prevista
para las 4:30 hora de Argentina del sábado, cuando comience
el primer ensayo de media hora, mientras que el segundo es a partir
de la 7:00.
La clasificación de dos tandas tendrá inicio a la cero
hora de nuestro país y las carreras del domingo a 14 vueltas,
al trazado de 4.554 metros de longitud, se largarán a las 6:15
y a las 7:20, hora de Argentina.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Buriram - Tests
1° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1m38s260
2° 47 Nicolas Lapeirre (Lada Vesta ) a 0s148
3° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 0s595
4° 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) a 0s696
5° 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta ) a 0s710
6° 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) a 0s720 (foto)
7° 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) a 0s800
8° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
a 0s859
9° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) a
1s255
10° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) a
1s287
11° 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 1s555
12° 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s699
13° 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s882
14° 12 Rob Huff (Lada Vesta ) a 2s333
15° 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s356
16° 99 Tin Sritrai (Chevrolet RML Cruze TC1) a 25s02
17° 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1)
a 2s546
18° 26 Stéfano D´Aste (Chevrolet RML Cruze
TC1) a 2s618
Promedio del 1º: 166,8 km/h.
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Shangái - 10ª fecha
"Pechito"
sigue al frente del campeonato y colaboró para que
Citroën lograra su segundo título de Constructores
27-Set-2015
(Prensa Sportmotor).-
El Citroën Racing festejó su segundo título consecutivo
en el Mundial de Turismo (FIA WTCC) luego de la victoria de Yvan Muller,
el 3º puesto de José María López y el 4º
de Sébastien Loeb.
Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) lideró durante ocho vueltas,
pero no pudo evitar que Muller le arrebatara el primer puesto en el
siguiente giro. El italiano ganó algo de consuelo al defender
el segundo lugar con solo 25 milésimas de ventaja sobre un
determinado y aguerrido José María López.
Con este resultado, "Pechito" encabeza el campeonato con
75 puntos de ventaja sonre Muller cuando restan cuatro carreras.
Sébastien Loeb finalizó en cuarto lugar por delante
de Rob Huff (Lada Vesta) , Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) y del
ganador del Trofeo Yokohama, Mehdi Bennani, con el C-Elysée
del equipo de Loeb.
El top ten lo completaron el piloto local Ma Qing Hua, Nicolas Lapierre
y John Filippi.
La próxima fecha será en el circuito de Buriram en Tailandia
entre el 29 de Octibre y el 1º de Noviembre.
Shangái
- 1ª Carrera: La octava victoria
de "Pechito"
27-Set-2015
(Prensa Sportmotor).-
José María López logró la octava victoria
de la temporada 2015 del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC)
al vencer en la Carrera 1 en el circuito internacional de Shangái
en China. El Citroën Racing logró el 1-2-3 y quedó
a un paso de lograr el título de Constructores por segundo
año consecutivo El argentino, actual campeón y líder del certamen
2015, pudo tomar la delantera apenas se puso en marcha la Carrera
1 y se benefició con el leve despiste de su compañero
de equipo, el local Ma Qing Hua, en el giro inicial, que le permitió
comandar las acciones hasta que apareció el auto de seguridad
por varios incidentes.
Reanudada la competencia, tres pilotos del Citroën Racing se
ubicaban al frente con "Pechito" liderando, mientras los
franceses Muller y Loeb tenían una cerrada batalla por el puesto
de escolta, donde prevaleció Muller.
No se modificaron las posiciones, logrando el cordobés su ioctava
victoria de la temporada y permitiendo que Citroën lograra su
segundo título de Constructores.
Nicky Catsburg culminó cuarto con el Lada Vesta delante de
Mehdi Bennani, ganador del Trofeo Yokohama con el Citroën C-Elysée
del equipo de Loeb, Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) y séptimo
Nicolas Lapierre (Lada Vesta) quien perdió una posición
en la última vuelta.
Luego de desaprovechar que largaba en primera fila ante su gente,
Ma Qing Hua se había recuperado, cuando era octavo y pretendía
seguir avanzando se despisto cuando quiso superar a Michelisz cayendo
en el clasificador nuevamente, eso permitió que Tiago Monteiro
(Honda Civic WTCC) arribara octavo luego de superar a Hugo Valente
y Stefano D´Aste, ambos con Chevrolet RML Cruze TC1, quienes
completaron el top ten.
Shangái
- Clasificación: "Pechito"
con otra pole y van....
26-Set-2015
(Prensa Sportmotor).-
José María López logró otra pole en el
Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) al ser el más rápido
en el circuito internacional de Shangái en China, donde se
desarrolla la 10ª fecha de la temporada. El cordobés pudo superar a su compañero de
equipo en el Citroën Racing, el local Ma Qing Hua que había
dominado los entrenamientos. "Pechito" marcó 1m49s447
en la Q3 y pudo superar por 114 milésimas al chino, que le
permiten sumar otros 5 puntos importantes en su lucha por el segundo
título en la categoría, aumentado a 78 puntos la diferencia
con Yvan Muller, quien fue quinto detrás de Sébastien
Loeb.
El tercer lugar quedó para el holandés Nicky Catsburg,
con el Lada Vesta, demostrando los progresos del auto ruso.
Completaron el top ten, sexto Rob Huff (Lada Vesta) quien quedó
a un paso de pasar a la Q3, seguido de John Filippi (Chevrolet Cruze
RML), Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC), y los pilotos del equipo
Chevrolet Tom Coronel y Hugo Valente, quien partirá desde la
posición de privilegio en la Carrera 2 ya que se invierte la
grilla.
"Como
siempre quiero empezar felicitando a Catsburg y Filippi que hicieron
un trabajo fantástico, a Ma Quing Hua si bien estamos acostumbrados
a tenerlo aquí porque siempre es muy rápido, fue impresionante
lo que hizo el año pasado y se espera lo mismo en esta fecha.
Empujó duro en los entrenamientos libres, aprendo de él
también un poco y nos ayudamos mutuamente para ser más
rápidos y lograr poner al Citroën C-Elysées en
la primera fila. Eso es muy importante para el equipo y el objetivo
principal, que es el Campeonato de Constructores. Por mi parte me
sentí confiado en la primera vuelta de la Q1. Es uno de las
primeras veces en este año o tal vez mis dos años en
el WTCC que no he cambiado la puesta a punto durante la calificación
ya que me sentía muy confiado. Tal vez la última vuelta
fue un poco más difícil y tal vez no la hice tan limpia
como en la Q2, por eso sabía que la Q3 iba a ser apretada y,
probablemente, creo que el punto clave de la vuelta fue el tránsito
por las dos últimas curvas. Fue apretado, lo importante que
logré la pole position, que es importante para mí. Como
dije antes, tengo un buen margen en el campeonato por eso tengo que
tratar de hacer lo mejor que pueda. Todavía queda un dia largo
y diferente. Trataremos de descansar un poco, para preparar el coche
para la carrera y volver a intentar la victoria", señaló
"Pechito" en la conferencia de prensa.
A las 3:30 horas, comenzará la trasmisión por Fox Sport
3 y se podrán disfrutar las dos carreras del domingo.
Shangái
- Entrenamientos: "Pechito"
deberá esperar al domingo chino para clasificar
26-Set-2015
(Prensa Sportmotor).-
José María López tendrá un domingo diferente
ya que deberá clasificar y competir en las dos carreras de
la 10ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) que
se desarrolla en el circuito internacional de Shangái en China. El cordobés fue tercero y quinto en las tandas de
entrenamientos antes de la clasificación que debió ser
postergada al ceder el guardrail luego del fuerte accidente de un
McLaren en la categoría GT Asia. Los Comisarios Deportivos
decideron cancelar la tanda y reordenar el cronograma, las dos sesiones
clasificatorias se realizarán a partir de hoy a la 21:40 hora
de Argentina (domingo 8:40 en China).
El piloto local Ma Qing Hua logró dominar los dos entrenamientos
con el Citroën C-Elysée siendo más rápido
en el segundo, al marcar 1m51s216 unas 49 centésimas más
veloz que en la tanda inicial.
Los Chevrolet RML Cruze TC1 se destacaron en la última salida
a pista, al ocupar las siguientres tres ubicaciones con Grégoire
Demoustier segundo, a un poco más de seis décimas, seguido
de Tom Chilton y Tom Coronel, quienes desplazaron a "Pechito"
López al quinto lugar. El argentino no pudo repetir mejorar
su registro y fue 1s090 más lento que su compañero de
equipo en el Citroën Racing, mientras que los otros pilotos de
la escuadra francesa concluyeron 8º Sébastien Loeb y 13º
Yvan Muller. El cordobés se ubicó 3º en la general.
Por el lado de Honda. llamó la atención que los Civic
cayeran mucho en el clasificador, Tiago Monteiro, ganador de la última
carrera, luego de ser segundo en la primera tanda con el Civic WTCC
quedó anteúltimo, pasando Gabriele Tarquini a ser el
mejor de la marca nipona al quedar 11º en la última sesión
(4º en la primera), mientras que Norbert Michelisz fue 7º
y 14º.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Shangái - 2º Entrenamiento
1º 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée) 1m51s216
2º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze)
1m51s821 a 0s604 (Y)
3º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze) 1m52s113 a 0s896
(Y)
4º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze) 1m52s180 a 0s963
(Y)
5º 37 José
María López (Citroën
C-Elysée) 1m52s307 a 1s090
6º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze) 1m52s311 a 1s094
(Y)
7º 12 Rob Huff (Lada Vesta) 1m52s393 a 1s176
8º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée)
1m52s414 a 1s197
9º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze) 1m52s490 a 1s273
(Y)
10º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée) 1m52s529
a 1s312 (Y)
11º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic) 1m52s851 a s1634
12º 26 Stefano D´Aste (Chevrolet RML Cruze) 1m52s886
a 1s669 (Y)
13º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée) 1m53s135
a 1s918
14º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic) 1m53s148 a 1s931
(Y)
15º 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 1m53s876 a 2s659
16º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic) 1m54s012 a 2s795
17º 47 Nicolas Lapierre (Lada Vesta) 1m54s147 a 2s930
Promedio del 1º: 149,0 km/h.
Nota: (Y)
Pilotos del Trofeo Yokohama
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Shangái - 1º Entrenamiento
1º 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 1m51s706
2º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 1m51s837 a 0s131
3º 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 1m52s042 a 0s336
4º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 1m52s190 a 0s484
5º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
1m52s339 a 0s633 (Y)
6º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m52s494 a 0s788
(Y)
7º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1m52s562 a 0s856
(Y)
8º 12 Rob Huff (Lada Vesta) 1m52s629 a 0s923
9º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m52s668
a 0s962
10º 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 1m52s749 a 1s043
11º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m52s920 a 1s214
12º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m52s941 a
1s235 (Y)
13º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m52s947 a
1s241 (Y)
14º 47 Nicolas Lapierre (Lada Vesta) 1m53s193 a 1s487
15º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze)
1m53s656 a 1s950 (Y)
16º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m53s907
a 2s201 (Y)
17º 26 Stefano D´Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m54s032
a 2s326 (Y)
Promedio del 1º: 143,3 km/h.
Nota: (Y)
Pilotos del Trofeo Yokohama
Shangái
- Tests: "Pechito" logró
el tercer mejor tiempo
25-Set-2015
(Prensa Sportmotor).-
José María López logró el tercer mejor
tiempo en la tanda de ensayos del viernes en el inicio de la 10ª
fecha del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) que se desarrolla
en el circuito internacional de Shangái en China. En una sesión muy pareja donde los pilotos del equipo
Honda ocuparon las dos primeras posiciones, el italiano Gabriele Tarquini
marcó, en su última pasada, el mejor tiempo con 1m51s222
para recorrer el trazado de 4.603 metros de extensión, aventajando
por 49 milésimas a su compañero Norbert Micheliz y por
111 a "Pechito" López, con el Citroën C-Elysée
WTCC Nº 37.
Detrás del cordobés, a un poco más de dos décimas,
quedó su rival más directo en el certamen y compañero
de equipo en el Citroën Racing, Yvan Muller, seguido del Lada
Vesta de Nicky Catsburg, a 12 milésimas del francés.
Completaron el "top ten", Mehdi Benanni y Tom Chilton que
empataron sus marcas, por delante de Rob Huff con el otro Lada, el
héroe local Ma Qing Hua y Sébastien Loeb, ambos con
C-Elysée. Lo que viene: La continuidad
de la actividad en pista será a las 21:00 hora de Argentina
cuando comience el primer ensayo, mientras que la segunda tanda será
luego de la medianoche, mañana a las 00:10 hora de Argentina,
previa a las sesiones clasificatorias que tendrán inicio a
las 3:30, también hora de Argentina.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Shangái - Tests Viernes
1º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 1m51s222
2º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1m51s271 a 0s049
(Y)
3º 37 José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
1m51s333 a 0s111
4º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m51s543
a 0s321
5º 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 1m51s545 a 0s323
6º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
1m51s674 a 0s452 (Y)
7º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m51s674 a 0s452
(Y)
8º 12 Rob Huff (Lada Vesta) 1m51s678 a 0s456
9º 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 1m51s818
a 0s596
10º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m51s822 a 0s600
11º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m51s881
a 0s659 (Y)
12º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m52s209 a
0s987 (Y)
13º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 1m52s336 a 1s114
14º 47 Nicolas Lapierre (Lada Vesta) 1m52s536 a 1s314
15º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m52s950 a
1s728 (Y)
16º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze)
1m53s782 a 2s560 (Y)
17º 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m54s996
a 3s774 (Y)
Promedio del 1º: 149,0 km/h.
Nota: (Y)
Pilotos del Trofeo Yokohama
Citroën
busca el título en China
24-Set-2015
(Prensa CA).-El
equipo Citroën Total intentará asegurar su segundo título
consecutivo del Campeonato del Mundo de Turismos en la décima
prueba de la temporada en Shanghái. Ma Qing Hua está
impaciente por pilotar su Citroën C-Elysée WTCC ante su
público. José María López, que ahora tiene
una cómoda ventaja sobre Yvan Muller y Sébastien Loeb,
también intentará acercarse a un título que se
ha convertido en una lucha a tres entre él y sus compañeros
de Citroën.
Apenas dos semanas después de la prueba japonesa, el FIA WTCC
se dirige a Shanghái para la que será una de las pruebas
destacadas de la temporada.
Con más de un cuarto de las ventas globales de Citroën,
China es el principal mercado de la marca, por delante de Francia.
En 2014, el crecimiento de Citroën en China (14%) superó
el del resto del mercado (10%) y las ventas de vehículos alcanzaron
un récord de 320.000. Este dinamismo se debió, en no
poca medida al asalto al segmento C. Desde su primer año completo
en el mercado, el Citroën C-Elysée ha sido un récord
de ventas, con más de 100.000 unidades vendidas. Su atractivo
se confirmó en 2015, en el que las cifras han seguido subiendo.
La
llegada de los Citroën C-Elysée WTCC es, por tanto, un
evento importante para Dongfeng Citroën, que recoge los beneficios
en imagen de la implicación del coche en el automovilismo durante
todo el año.
Como el año pasado, Citroën llega a Shanghái en
una posición ideal para ganar el Campeonato del Mundo de Constructores.
Después de llevarse la victoria en 15 de 18 carreras disputadas,
los pilotos del C-Elysée WTCC han recogido 787 puntos, contra
560 del segundo equipo clasificado. Hagan lo que hagan sus rivales,
Citroën solamente necesita 58 puntos más para asegurarse
el título. Dado que ha conseguido 87 puntos de media por prueba
hasta ahora, la tarea está perfectamente al alcance del equipo
y de sus pilotos.
“Ganar nuestro segundo título mundial
en Shanghái sería el escenario perfecto”,
admitía el director del equipo Citroën Racing, Yves Matton.
“Pero nunca damos nada por hecho y no
vamos a relajarnos hasta el final. Queremos dar espectáculo
como hicimos el año pasado, en que nos colocamos en los cuatro
primeros puestos de una carrera del FIA WTCC por primera vez”. Ma Qing
Hua en casa De todos los pilotos Citroën, uno se siente aún
más motivado que los demás. Es, naturalmente, el héroe
local Ma Qing Hua. El piloto de 28 años se ha establecido como
una de las estrellas ascendentes de la competición. En las
últimas tres pruebas (Paul Ricard, Vila Real y Motegi), ha
sido el segundo piloto con más puntos, por detrás de
López pero por delante de Michelisz, Loeb y Muller.
Segundo
en calificación y en la Carrera 1 en 2014, Ma Qing Hua no oculta
que su ambición es subir a lo más alto del podio esta
vez: ”El año pasado tenía
mucha menos experiencia. Era solamente mi cuarta carrera, pero logré
luchar con "Pechito". Desde entonces hemos tenido tiempo
de analizar los datos con mis ingenieros y sabemos exactamente dónde
perdía tiempo contra él… Este año, llego
a la prueba con confianza después de mis últimos resultados.
Sabemos exactamente a lo que aspiramos y espero tener un fin de semana
realmente bueno. Esta es la carrera que quiero ganar, más que
cualquier otra”.
Construido en 2004 para la Fórmula 1, el inmenso circuito de
Shanghái es muy popular entre los pilotos. Ma Qing Hua no es
ninguna excepción, aunque insiste en que no es un gran experto
en esta pista de 5,451 metros: “Hay muchas
pistas en Europa que conozco mejor. Pero he pilotado muchos coches
distintos en Shanghái: FR 2.0, GP2, F1, CTCC… La mayoría
han sido experiencias únicas, así que estoy contento
de volver al volante del Citroën C-Elysée WTCC. No es
una pista fácil, sobre todo con un coche de tracción
delantera como el nuestro. En cuanto a reglajes, hay que encontrar
un compromiso entre la velocidad punta – dado que tenemos una
de las dos o tres rectas más largas de la temporada –
y la estabilidad en curvas rápidas. Como muchos pilotos, me
gusta la combinación “de caracol” de las curvas
1 a 3. Es una pista única en el que cada piloto puede tomar
una trazada distinta”. El
campeón del mundo de este año será un piloto
de Citroën Antes de Motegi, siete pilotos podían aspirar todavía
a ganar el Campeonato del Mundo de Pilotos. Ahora, sólo quedan
tres y tienen una cosa en común: todos pilotan un Citroën
C-Elysée WTCC. Mirándolo de forma realista, las cosas
pintan bien para José María López. El argentino
tiene un margen de 74 puntos sobre Yvan Muller. “Ya
no hay mucho suspense. Aunque Pechito se fuera de Shanghái
sin puntos, no estaría en peligro, ya que todavía tendría
un buen colchón a falta de cuatro carreras”, admitía
el cuatro veces Campeón del Mundo. “Nunca
se sabe qué puede pasar, pero en lo que a mí respecta,
está todo dicho. Sin embargo, todavía quiero disfrutar
del final de la temporada y luchar por la victoria”.
Yvan Muller, por su parte, está sólo 17 puntos por delante
de Sébastien Loeb, lo que significa que la batalla por el segundo
puesto podría animar las últimas carreras. “Si
no eres el primero, realmente no importa si acabas segundo o tercero.
Pero segundo sigue siendo mejor que tercero”, comenta
filosóficamente el piloto de rally de más éxito
de todos los tiempos. “No voy a centrarme
en eso. Sobre todo, quiero ofrecer buenas actuaciones”.
“Mantengo mi política de intentar
conseguir el mejor resultado posible en todas las ocasiones”,
decía José María López. ”Ya
vimos en Motegi que te puedes encontrar fuera de la lucha en una sola
curva. También se necesita un poco de suerte para ganar carreras
y título. Estoy contento de volver a Shanghái, un circuito
en el que me fue bien el año pasado y del que tenemos muy buenos
recuerdos, ya que fue allí donde ganamos el título de
Constructores. Espero que nos vaya igual de bien este año.
Sin duda tenemos el potencial para lograrlo”. El programa Fox Sports 3 transmitirá la clasificación en
vivo (sábado 3:00 a 4:30 am) y las carreras en diferido (domingo
10:00 a 12:30 am).
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Japón - 9ª fecha
"Pechito"
consolidó su liderazgo en el campeonato
13-Set-2015
(Prensa Sportmotor).-A
pesar del abandono al inicio de la Carrera 2, José María
López se consolida como líder luego de la 9ª fecha
del Campeoanto Mundial de Turismo (FIA WTCC) que se disputó
en el circuito japonés de "Twin Ring Motegi". "Pechito"
llegará con 74 puntos de ventaja a la antepenúltima
fecha que se realizará del 25 al 27 de Septiembre en China.
El piloto argentino del Citroën Racing fue tocado de atrás
en la largada, impactando contra el C-Elysée de su compañero
de equipo Sébastien Loeb, y ese contacto le produjo la pinchadura
de un neumático que lo obligó a abandonar apenas iniciada
la competencia que fue ganada por Thiago Monteiro con el Honda Civic,
brindándole la alegría a la cas nipona de festejar ante
su gente.
"Pudimos cumplir con el objetivo en la
primera carrera ganar sumando más que Muller y loeb, mis rivales
directos en el campeonato, pero en la segunda carrera recibí
un fuerte golpe en la primera curva. Apenas me bajé del auto
estaba muy frustrado y muy enojado diciendo ¿quién podría
alguien golpearme de esa forma?, pero así es la competición.
Es por eso que siempre trato de hacerlo de la mejor forma posible
porque siempre se pueden perder puntos como en este caso. Lo importante
es que voy a Shanghai con una buena ventaja. Mi objetivo aquí
era mantener la diferencia pero voy a China con más ventaja
de la que llegué a Japón, que es un país muy
bueno para mí ", señaló el cordobés
que tendrá su próximo desafío en dos semanas.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Motegi (Japón)
2ª Carrera (13 vueltas)
1º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 25m53s893
2º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) a 9s222
3º 12 Rob Huff (Lada Vesta) a 10s938
4º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 11s703
5º 33 Ma Quing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
a 12s894
6º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) a 17s474
7º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 21s284
8º 47 Nicolas Lapierre (Lada Vesta) a 28s053
9º 26 Stefano D´Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) a
32s744
10º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
a 35s253
11º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) a 41s364
12º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) a 41s792
13º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze
TC1) a 42s109
14º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 2 vueltas
15º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
a 3 vueltas
No Clasificaron (75% 10 vueltas)
16º 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) a 9 vueltas
17º 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) a 12 vueltas
Promedio del Ganador: 147,1 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
18 (Monteiro) en 2ª vuelta con 1m57s513 a 147,1 km/h.
Pase y siga por box más 30 segundos
de recargo: Nº 2 (Tarquini)
Próxima fecha: 25
a 27 de Septiembre en Shangai (China)
WTCC
Mundial de Turismo 2015
Campeonato de Pilotos (9 fechas, 18 carreras)
1º LÓPEZ
José María 351
2º MULLER Yvan 277
3º LOEB Sébastien 252
4º MA Qing Hua 169
5º MICHELISZ Norbert 164
6º TARQUINI Gabriele 153
7º MONTEIRO Tiago 151
8º CHILTON Tom 84
9º VALENTE Hugo 91
10º HUFF Rob 77
11º BENNANI Mehdi 60
12º CORONEL Tom 39
13º CATSBURG Nicky 23
14º D'ASTE Stefano 18
15º VAN LAGEN Jaap 16
16º THOMPSON James 6
17º FILIPPI John 5
18º GIROLAMI
Néstor 5
19º LAPIERRE Nicolas 4
20º RYDELL Rickard 4
21º DEMOUSTIER Grégoire 2
22º SCHMITZ Sabine 1
Sin Puntos: HOMOLA Mato, BORKOVIC
Dušan y KOZLOVSKIY Mikhail
Motegi
- 1ª Carrera: "Pechito"
logró su séptima victoria del año y se
aleja
13-Set-2015
(Prensa Sportmotor).-José
María López se adjudicó la victoria en la Carrera
1 de la 9ª fecha del Campeoanto Mundial de Turismo (FIA WTCC)
que se disputó en el circuito japonés de "Twin
Ring Motegi". "Pechito" tomó la delantera en la primera
curva superando al poleman Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) que
comenzaba a defenderse del italiano Gabrielle Tarquini con otro auto
de la marca nipona. Luego de 13 giros al trazado de 4.801 metros las
tres primeras posiciones no se modificaron.
"No puedo creerlo, a veces todo va en la
dirección correcta y, a veces todo lo que sucede es a favor
para mí", dijo López tras su séptima
victoria de 2015.
"No me esperaba esto porque los Honda hacen un muy buenos comienzo.
Traté de hacer una buena largada seguro, de eso estaba seguro.
Logré un fantástico comienzo de nuevo y pude pasar Norbi
(Norbert Michelisz). Me sorprendió que con el lastre podría
haber sido difícil después de varias vueltas. Pero el
C-Elysée estuvo fantástico que me permitió alejarme
y ganar, dándole a Citroën una victoria muy importante
y que también lo es para mí en función del campeonato.
Tengo un equipo fantástico que me empuja a ir más allá.
El ritmo del coche era fantástico incluso con los 60 kilos
de lastre. Debo luchar más, pero este coche parece inmejorable",
concluyó el argentino.
Por los puestos fuera del podio la lucha era entre los otros pilotos
del Citroën Racing prevaleciendo el chino Ma Quing Hua sobre
Yvan Muller y Sébastien Loeb, quien completó el "top
6", por delante de su "pupilo" y piloto de su equipo,
Mehdi Bennani.
Completaron las primeras diez posiciones Rob Huff (Lada Vesta) octavo
después de batallar con el portugués Tiago Monteiro
(Honda Civic WTCC) y el francés Hugo Valente (Chevrolet RML
Cruze TC1). El debutante Nicolas Lapierre culminó undécimo
con el otro Lada Vesta.
La nota de la carrera la dieron los pilotos del ROAL Motorsport, Tom
Coronel y Tom Chilton que se despistaron con sus Chevrolet RML Cruce
TC1 en la curva cinco, el holandés en la cuarta vuelta y en
la siguiente, el británico, debiendo abandonar ambos.
Al término de la competencia comenzó a llover en Motegi,
cambiando las condiciones para la Carrera 2 que comenzará a
las 3:25 hora de Argentina con Hugo Valente y Nicky Catsburg (Lada
Vesta) en la primera fila y "Pechito" saliendo desde la
5ª, con Norbert Michelisz a su lado.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Motegi (Japón)
1ª Carrera
(13 vueltas)
1º 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 25m46s796
2º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 3s081
3º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) a 4s314
4º 33 Ma Quing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
a 10s421
5º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) a
11s812
6º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 12s108
7º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
a 14s677
8º 12 Rob Huff (Lada Vesta) a 22s108
9º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 23s409
10º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) a 29s352
11º 47 Nicolas Lapierre (Lada Vesta) a 29s952
12º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze
TC1) a 32s361
13º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) a 39s713
14º 26 Stefano D´Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) a
40s919
No Clasificaron (75% 10 vueltas)
15º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) a 9 vueltas
16º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 10 vueltas
17º 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) a 10 vueltas
Promedio del Ganador: 147,2 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
2 (Tarquini) en 2ª vuelta con 1m57s136 a 147,6 km/h.
WTCC
Mundial de Turismo 2015
Campeonato de Pilotos (9 fechas, 17 carreras)
1º LÓPEZ
José María 351
2º MULLER Yvan 277
3º LOEB Sébastien 240
4º MA Qing Hua 159
5º MICHELISZ Norbert 164
6º TARQUINI Gabriele 153
7º MONTEIRO Tiago 126
8º CHILTON Tom 76
9º VALENTE Hugo 73
10º HUFF Rob 62
11º BENNANI Mehdi 59
12º CORONEL Tom 33
13º CATSBURG Nicky 23
14º D'ASTE Stefano 16
15º VAN LAGEN Jaap 16
16º THOMPSON James 6
17º FILIPPI John 5
18º GIROLAMI
Néstor 5
19º RYDELL Rickard 4
20º DEMOUSTIER Grégoire 2
21º SCHMITZ Sabine 1
Sin Puntos: LAPIERRE Nicolas, HOMOLA
Mato, BORKOVIC Dušan y KOZLOVSKIY Mikhail
Motegi
- Clasificación: "Pechito"
largará desde la primera fila junto a Michelisz
12-Set-2015
(Prensa Sportmotor).-José
María López largará desde la primera fila en
la carrera 1 de la 9ª fecha del Campeonato
del Mundo (FIA WTCC) que se disputará mañana en el circuito
"Twin Ring Motegi" en Japón.
El cordobés pudo mejor luego de las dos tandas de entrenamientos
donde fue 8º en la primera y 10º en la siguiente.
Luego de unos ajustes que le cayeron muy bien al Citroën C-Elysée
Nº 37, "Pechito" salió decidido en la Q1 donde
estableció el mejor tiempo al cronometrar 1m55s929, el mejor
tiempo del fin de semana hasta ese momento. Los Citroën lograron
el 1-2 con Ma Qing Hua 66 milésimas detrás del argentino,
superando por 45 milésimas a quien había dominado el
italiano Gabrielle Tarquini con uno de los Honda oficiales.
En la Q2 el húngaro Norbert Michelisz puso al Honda Civic WTCC
Nº 5 al frente al marcar 1m55s711 quedando segundo el chinmo
Ma Qing Hua a solo 11 milésimas, mientras que "Pechito"
lograba pasar a la última tanda al ser 4º detrás
del Sébastien Loeb y aventajando al "pupilo" del
francés, el marroquí Mehdi Bennani con el C-Elysée
del múltiple campeón de rally.
Sorprendió que Gabriele Tarquini quedara fuera la última
tanda, al ser 6º delante de Yvan Muller.
A la Q3 pasaron cuatro Citroën y un Honda, marca que pretendía
la pole para festejar ante su gente, algo que consiguió al
lograr Norbert Michelisz el mejor tiempo (1m55s596) y desplazar al
segundo lugar por 8 centésimas a José María López,
quien alrgará desde el cajón externo en la primera fila
de la Carrera 1 que comenzará a las 2:15 hora de Argentina.
La Carrera 2 se largará a las 3:15 con la grilla invertida
de los diez primeros en la clasificación.
Al sumar 4 unidades en la clasificación, "Pechito"
aumentó a 59 puntos la ventaja que tiene en el campeonato con
respecto a su escolta Yvan Muller, que se tuvo que conformar con el
7º, y a 93 unidades con respecto a "Séb" Loeb,
quien fue tercero en la última sesión.
"Estoy
feliz con mi segundo puesto, este resultado me permitió sumar
unos puntos extras y estirar la diferencia con mis rivales en el campeonato,
que son justamente mis compañeros de equipo. No fue fácil,
tuve problemas de frenos durante toda la mañana y los mecánicos
trabajaron mucho para resolver el inconveniente para la clasificación.
Creo que las carreras van a ser interesantes. Para el campeonato,
la estrategia es la misma. Sólo tengo que tratar de conseguir
la mejor posición para el equipo, para mí, para todos.
Sé que tengo una buena ventaja, pero durante todo el año
ha sido muy estrecha entre nosotros. Hoy Séb (Loeb) estuvo
muy rápido y perdió un poco en la última tanda
de clasificación, pero su actuación fue muy fuerte.
Sé que tengo una buena diferencia en el campeonato y por supuesto
siempre estoy viendo lo que Yvan (Muller) y Séb están
haciendo. Será una muy mala situación abandonar o tener
un error tonto y perder la diferencia en una carrera luego de tanto
trabajo durante todo el año. Para mí, las carreras que
tenía que ganar, las ganamos y cuando tuve que tomar riesgos,
lo hice. Ahora necesito ganar puntos y sin estar bajo presión
para asumir riesgos. Mis rivales tienen que ponerse al día,
así que tengo que jugar un poco con eso y seguir haciendo lo
mismo. No me puedo relajar. Si usted tiene una mala situación
en un fin de semana usted puede perder rápidamente 40 puntos.
Creo que todo el mundo le gusta estar en mi posición, pero
voy a tratar de mantener la concentración y ayudar al equipo
a conseguir los objetivos que tienen", señaló
el cordobés .
Motegi
- 2º Entrenamiento: "Pechito"
décimo antes de clasificar
12-Set-2015
(Prensa Sportmotor).-José
María López pudo mejor su registro de la primera tanda
de entrenamiento del WTCC, aunque cayó en el clasificador para
terminar décimo antes de las sesiones clasificatorias. Gabriele
Tarquini sigue comandando las acciones en la 9ª fecha del Campeonato
del Mundo ue se realiza en el circuito "Twin Ring Motegi"
en Japón.
Con el el Citroën C-Elysée Nº 37, "Pechito"
bajó en 431 milésimas su registro del viernes al cronometrar
1m58s195, mientras que sus compañeros de equipo tuvieron distintas
situaciones, Sébastien Loeb fue segundo a solo 294 milésimas
del piloto italiano del equipo Honda, Ma Quing Hua terminó
5º y el francés Yvan Muller estuvo más complicado
quedando anteúltimo.
A las 3:30 hora de Argentina darán comienzo las sesiones clasificatorias.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Motegi - 2º Entrenamiento
1º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 1m56s968
2º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m57s262 a 0s294
3º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 1m57s425 a 0s457
4º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1m57s434 a 0s466
5º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m57s525 a 0s557
6º 33 Ma Quing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
1m57s652 a 0s684
7º 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 1m57s708 a 0s740
8º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m57s798 a
0s830
9º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m57s944 a 0s976
10º 37José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 1m58s195 a 1s227
11º 47 Nicolas Lapierre (Lada Vesta) 1m58s332 a 1s364
12º 26 Stefano D´Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m58s333
a 1s365
13º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
1m58s430 a 1s462
14º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze
TC1) 1m58s578 a 1s610
15º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m58s702
a 1s734
16º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
1m59s37 a 2s389
17º 12 Rob Huff (Lada Vesta) 2m55s541 a 58s576
Promedio del 1º: 147,8 km/h.
Motegi
- 1º Entrenamiento: "Pechito"
no pudo mejorar cayendo al 8º lugar
11-Set-2015
(Prensa Sportmotor y WTCC).-José
María López no tuvo el comienzo esperado en Motegi al
concluir octavo en el primer entrenamiento libre del viernes. Gabriele
Tarquini continuó con su dominio en la 9ª fecha del Campeonato
del Mundo (FIA WTCC) que se realiza en el circuito "Twin Ring
Motegi" en Japón.
Después de ajustar el ritmo, Tarquini estaba lleno de optimismo
con el Honda Civic WTCC completando los 30 minutos de entrenamientos
libres 1 en el tope de la tabla de tiempos al marcar un tiempo de
1m57s127 y eclipsar su mejor vuelta de ayer (1m57s146). Ante su gente,
la casa nipona logró el 1-2 con Norbert Michelisz a 638 milésimas
del italiano. El húngaro también fue el más rápido
entre los pilotos del Trofeo Yokohama.
"El motor estuvo mejor que ayer y estoy
muy contento con la puesta a punto", dijo Tarquini. "Hemos
cambiado muchas cosas desde ayer y parece correcta. Y tener la pole
provisional me da más confianza que ayer. El coche se siente
muy bien para conducir y estoy muy feliz en esta pista. Hay muchas
cosas positivas para el fin de semana".
Sébastien Loeb fue el tercero con el Citroën C-Elysée
Total WTCC superando a Tiago Monteiro, cuarto con otro Honda. Yvan
Muller fue quinto, Mehdi Bennani sexto y Ma Qing Hua séptimo.
El campeón del mundo José María López
fue octavo, casi un segundo más lento que ayer, por delante
de los Lada Vesta de Rob Huff y de Nicky Catsburg, quienes cerraron
el "top ten".
Luego se ubicaron Hugo Valente, Tom Chilton, Tom Coronel, Juan Filippi,
Stefano D'Aste, Nicolas Lapierre y Grégoire Demoustier.
El segundo entrenamiento libre se pondrá en marcha a las 0:00
hora de Argentina.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Motegi - 1º Entrenamiento
1º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 1m57s127
2º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1m57s765 a 0s638
3º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m57s988 a 0s861
4º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 1m58s074 a 0s947
5º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m58s228
a 1s101
6º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
1m58s308 a 1s181
7º 33 Ma Quing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
1m58s419 a 1s292
8º 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 1m58s626 a 1s499
9º 12 Rob Huff (Lada Vesta) 1m58s716 a 1s589
10º 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 1m58s720 a 1s593
11º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m58s795 a
1s668
12º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m58s883 a
1s756
13º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m59s236 a
2s109
14º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m59s549
a 2s422
15º 26 Stefano D´Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m59s720
a 2s593
16º 47 Nicolas Lapierre (Lada Vesta) 1m59s819 a 2s692
17º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze
TC1) 2m00s293 a 3s166
Motegi
- Tests: "Pechito" quedó
detras de dos Honda
11-Set-2015
(Prensa Sportmotor).-Comenzó
la 9ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) donde
dominaron los Honda en los tests del viernes y con el argentino José
María López en tercer lugar detrás de Gabriele
Tarquini y de Norbert Michelisz. Tras el paso del tifón,
la tanda de 30 minutos se desarrolló con un clima agradable
con 27ºC de temperatura ambiente. En el circuito "Twin Ring Motegi" de 4.801 metros
de extensión, "Pechito" logró con el Citroën
C-Elysée Nº 37 un tiempo de 1m57s669 quedando a 523 milésimas
del italiano y a solo una centésima del húngaro, ambos
con los Honda Civic oficiales.
En cuarto puesto, a más de seis décimas, se ubicó
el portugués Thiago Monteiro, el otro piloto de la casa nipona
que busca un triunfo ante su gente. Luego, concluyó el mejor
Lada Vesta con la conducción de Nick Catsburg, por delante
de Mehdi Bennani, quien superó a su "patrón",
Sébastien Loeb, ambos con sendos C-Elysée.
Completaron el top ten, Rob Huff, Yvan Muller y Tom Coronel, todos
a más de un segundo y medio de Tarquini.
Hoy a las 21:30 hora de Argentina (12 horas de diferencia con Japón)
comenzará la primera tanda de ensayos y justo a medianoche
la segunda previa a las tandas clasificatorias, que serán a
partir de la 3:30 del sábado en Argentina. Las carreras del
domingo se largarán a las 2:15 y 3:25 también hora de
Argentina y serán a 13 vueltas.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Motegi - Tests Viernes
1º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 1m57s146
2º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1m57s659 a 0s513
3º 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 1m57s669 a 0s523
4º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 1m57s792 a 0s646
5º 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 1m58s075 a 0s929
6º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
1m58s152 a 1s006
7º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m58s169 a 1s023
8º 12 Rob Huff (Lada Vesta) 1m58s714 a 1s568
9º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m58s852
a 1s706
10º 33 Ma Quing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
1m58s966 a 1s820
11º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m59s077 a
1s931
12º 47 Nicolas Lapierre (Lada Vesta) 1m59s358 a 2s212
13º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m59s371
a 2s225
14º 26 Stefano D´Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m59s711
a 2s565
15º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m00s104 a
2s958
16º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m00s228 a
3s082
17º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze
TC1) 2m01s419 a 4s273
Promedio del 1º: 147.5 km/h.
"Pechito"
López quiere seguir liderando
11-Set-2015
(Prensa CA).-En
Japón se reanuda el campeonato de WTCC y "Pechito López"
quiere mantenerse en la cima. Los equipos Citroën tienen un fin de semana a toda velocidad,
además del WTCC, el Mundial de Rally tendrá su fecha
en Australia y en este lado del océano, Matías Rossi
sabe que todavía tiene chances para defender su título
de Turismo Nacional y lleva muchas expectativas a Concepción
del Uruguay.
Concluido el parate de dos meses, vuelve el FIA WTCC que inicia su
gira por Asia y Oriente Medio con una visita a Japón. El Campeonato
del Mundo hará su primera aparición en el circuito de
Motegi, a 150 kilómetros al norte de Tokio. Con 14 victorias
de Citroën Racing de las 16 carreras celebradas hasta ahora,
los pilotos de los Citroën C-Elysée WTCC ocupan las cuatro
primeras posiciones de la clasificación general, con José
María López por delante de Yvan Muller, Sébastien
Loeb y Ma Qing Hua. Si consiguen continuar esa tendencia después
de las vacaciones de verano, Citroën estará un poco más
cerca de su segundo título mundial.
El Campeonato del Mundo de Rallys cambia de superficie en la próxima
prueba: entre dos rallys sobre asfalto, el Citroën Total Abu
Dhabi World Rally Team aterriza en la tierra de Australia. A 17.000
kilómetros de Versalles, este equipo intentará volver
a casa con una buena cantidad de puntos. Dos DS 3 WRC se han inscripto
para: Kris Meeke-Paul Nagle y Stéphane Lefebvre-Stéphane
Prévot en reemplazo de Mads Østberg-Jonas Andersson.
El equipo ya expresó vía Twitter un mensaje alentador
a Mads para que se recupere rápido luego del accidente sufrido
días atrás mientras reconocía el recorrido.
El equipo Citroën Total TN Racing afrontará este fin de
semana la novena fecha del Campeonato Argentino de la Clase 3 del
Turismo Nacional que se desarrollará en el autódromo
de Concepción del Uruguay y será la primera vez que
la categoría corra en este escenario. Tras lo sucedido en Termas
de Río Hondo, el equipo encabezado técnicamente por
Carlos Piaggentini trabajó exhaustivamente en los tres C4 Hatchback
con el fin de estar, en el caso de Matías Rossi en la pelea
por el campeonato, y de Lucas Colombo Russell y Ever Franetovich en
mejorar la confiabilidad de sus autos y poder redondear una buena
actuación el día domingo
El WTCC lo transmite en vivo Fox Sport 3: el sábado de 3:30
a 5:00 la clasificación y el domingo de 2:00 a 4:00 las dos
carreras.
Dominik Greiner: "López
estaba destinado a ser una estrella del WTCC"
04-Ago-2015
(Prensa WTCC).-José
María López estaba destinado a ganar el FIA World Touring
Car Championship desde el momento en que tomó parte de su primera
carrera WTCC.
Esta es la visión de Dominik Greiner, quien supervisó
el victorioso debut de López en el WTCC en Argentina, dos años
atrás (4 de agosto).
Greiner dirigía el equipo Wiechers-Sport, que contaba con el
BMW que condujo el argentino en Termas de Río Hondo en 2013.
Instantáneamente quedó impresionado con el enfoque y
la habilidad detrás del volante el ex-piloto de pruebas de
Fórmula Uno.
“Conociendo sus laureles, esperaba que
fuera bueno, pero no tan bueno”, dijo Greiner. “Nuestro
BMW no era tan competitivo por lo que esperábamos lograr un
buen resultado en el Trofeo de Independientes, pero nada más.
En la FP0 quedó 12° pero luego, en cada sesión,
estuvo entre los mejores cinco. Condujo muy bien y estábamos
muy contentos cuando ganó. Fue como un sueño”.
Greiner, tercero de la izquierda en la foto, también el compromiso
de López: “Me enviaba mensajes
de texto tarde por la noche, con notas sobre el auto y la configuración.
Trabajaba muy duro, quedándose siempre hasta tarde en la pista.
Aún hoy es así”.
Luego de terminar quinto en la carrera uno, López logró
una inmensamente popular victoria en la segunda carrera en lo que
fue una aparición única en la categoría en lugar
del piloto regular del Wiechers-Sport, Fredy Barth.
Pero hacia fines de año, López había firmado
con el equipo oficial Citroën, ganando la corona 2014 y ayudando
a su empleador a ganar el título de marcas.
“Sólo fue una carrera y por supuesto
que queríamos más pero cuando me llegó la noticia
que había firmado para Citroën me puse muy contento por
él y orgulloso por nuestro equipo porque habíamos impulsado
a un piloto oficial”, agregó Greiner.
Antes de la carrera de Japón, el próximo mes, López
lidera el campeonato con 55 puntos de ventaja cuando quedan 220 en
juego.
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Vila Real - 8ª fecha
"Pechito"
logró más de lo que esperaba.
El cordobés ganó la 1ª
carrera y luego fue 5º
12-Jul-2015
(Prensa CA).-Los
pilotos de Citroën Racing WTCC José María López
y Ma Qing Hua respectivamente ganaron las dos carreras disputadas
hoy en el circuito callejero Vila Real de Portugal. El argentino
volvió a demostrar porque es candidato a repetir el título
mundial, y su par chino logró una alentadora victoria de cara
a la gira asiática que cerrará la temporada.
La salida de la primera carrera se daba al final de la mañana,
mientras el calor invadía las calles de la ciudad portuguesa.
Para José María López y Sébastien Loeb,
la principal incógnita era el nivel de adherencia en la grilla
de largada, ya que esa porción de asfalto no se utilizaba en
el trazado habitual del circuito.
Al apagarse el semáforo, Pechito hacía la mejor salida
por delante de Seb y los dos Citroën C-Elysée WTCC rodaban
en cabeza por delante del resto del pelotón. Tercero en la
grilla, Valente fallaba en su salida y bloqueaba a Yvan Muller, que
intentaba meterse por el interior. Ma Qing Hua aprovechaba para adelantar
a Van Lagen y Catsburg y colocarse al nivel de Valente… que
se tocaba con el piloto chino. Valente abandonaba algo más
adelante y Ma Qing Hua se encontraba en sexta posición por
detrás de López, Loeb, Michelisz, Tarquini y Monteiro.
Yvan Muller le seguía en séptima posición.
Al
final de las trece vueltas, las diferencias entre los pilotos de cabeza
aumentaban inexorablemente. Aunque Ma Qing Hua alcanzaba a Tiago Monteiro
al final de la carrera, las posiciones no variaban hasta la bandera
a cuadros. Al conseguir su sexta victoria de la temporada, José
María López conseguía el máximo de puntos,
mientras Sébastien Loeb ofrecía un nuevo doblete al
equipo Citroën Total.
Tras una larga pausa, los coches volvían a la parrilla de salida
al final de la tarde. Esta vez, Ma Qing Hua e Yvan Muller compartían
la primera línea. Después de una salida impecable, los
dos compañeros de equipo se colocaban en cabeza mientras un
accidente eliminaba a Van Lagen y Monteiro. El coche de seguridad
entraba en pista para que los comisarios pudieran sacar los vehículos
accidentados.
En la resalida, Ma conservaba el liderato por delante de Muller, Catsburg,
Tarquini, Michelisz, Loeb y López. Mientras que los dos Citroën
de cabeza se despegaban, el grupo de perseguidores se animaba a pesar
de la falta de oportunidades de adelantamiento en este circuito.
En la décima vuelta, Catsburg cometía un error que permitía
a Michelisz y después a Loeb ponerse a su nivel. Pero los tres
coches se tocaban en la frenada y Seb terminaba la carrera contra
la barrera de neumáticos. La carrera seguía pues sin
el nueve veces Campeón del Mundo de Rallys, que perdía
así unos puntos muy valiosos.
Dos vueltas más tarde, Catsburg se salía violentamente
de la pista. Su coche quedaba inmovilizado en plena trazada. Los comisarios
sacaban bandera roja. Eso no alteraba para nada la alegría
de Ma Qing Hua, que se llevaba su primera victoria en el FIA WTCC
desde Moscú 2014. Segundo, Yvan Muller permitía a Citroën
marcar el máximo de puntos en el conjunto del fin de semana.
En cuanto a José María López, estaba contento
de marcar los puntos de la quinta posición.
En tanto, el otro argentino que estuvo presente, Néstor
"Bebu" Girolami, avanzó en la segunda
carrera en el circuito callejero de Vila Real, concluyendo octavo
y volviendo a sumar en el Campeonato del Mundial de Turismo (FIA WTCC).El de Isla Verde fue excluido en la primera competencia del
domingo, luego de abandonar por problemas eléctricos en el
Honda Civic WTCC Nº 29.. Declaraciones
José María López: “Aunque
pueda parecer fácil desde fuera, hacer trece vueltas en este
circuito es todo un reto. Había una gran incógnita en
la salida, porque no sabíamos cómo reaccionaría
el coche en el circuito. Finalmente todo ha ido bien y he conseguido
mantener la ventaja sobre Seb. Tenía un buen ritmo y he conseguido
escaparme bastante rápido. Después había que
aguantar el calor y preservar mi Citroën C-Elysée WTCC.
Notaba que la mecánica sufría en los baches. Había
que seguir concentrado hasta el final. Estoy muy contento de haber
ganado en un circuito tan exigente. La carrera 2 ha sido caótica,
pero he conseguido pasar a través de los incidentes y remontar
de la décima a la quinta posición. Con 55 puntos de
ventaja a falta de cuatro pruebas, estoy en una situación ideal”. Sébastien Loeb: “Pechito
y yo hemos hecho una buena salida en la carrera 1. Ha ido muy justo
en la primera chicane, porque hemos cometido el primer error al ir
un poco pasados. Después he intentado seguir en contacto, pero
era difícil debido a la aspiración, que me daba un poco
de subviraje. Las diferencias han aumentado porque Pechito era un
poco más rápido. Por mi parte, he intentado mantener
la distancia suficiente con Michelisz. He hecho una buena salida en
la carrera 2, evitando los problemas de delante. Después ha
sido como un tren y no podía intentar mucho. En una curva he
visto que Catsburg estaba casi totalmente parado. Ha seguido, pero
Michelisz estaba pasándole por el interior. Yo llegaba demasiado
deprisa y no he podido frenar para quedarme detrás. Al frenar
se me ha ido y he notado un golpe detrás a la derecha y el
coche se ha ido contra los neumáticos. El resultado no es demasiado
bueno p ara el campeonato. Yo era más rápido que Yvan
aquí, pero el rendimiento puro no se ha visto recompensado”. Ma
Qing Hua: “Quiero dar las gracias
especialmente a mi equipo de ingenieros y mecánicos. Con la
parrilla invertida, el objetivo era claramente ganar la carrera 2.
Todo ha ido bien, con una salida perfecta y un ritmo de carrera muy
bueno. Me he centrado para no dejarle opciones a Yvan de pasarme.
Aunque la carrera ha terminado con bandera roja, ha sido un gran momento
cuando me he dado cuenta de que había ganado. Y ha sido todavía
más emocionante cuando ha sonado el himno nacional chino en
el podio. Estoy orgulloso por mi país y por Citroën, y
creo que esta nueva victoria será beneficiosa para el desarrollo
del automovilismo en China”. Yvan Muller: “Después
de unas calificaciones difíciles, no podría esperar
nada mejor este fin de semana. Sin embargo, estoy satisfecho de haber
subido al podio. Ma Qing Hua ha sido muy rápido durante la
carrera y se merece totalmente la victoria. He intentado atacar para
amenazarle, pero no lo he conseguido. Aunque la situación en
el Campeonato del Mundo no evoluciona a mi favor, no voy a renunciar
y atacaré durante la segunda parte de la temporada con la firme
intención de recortar distancias con Pechito”. Yves Matton (Director de Citroën Racing): “Terminamos
esta larga primera parte de la temporada con todas las cifras positivas:
catorce victorias en dieciséis carreras, nuestros cuatro pilotos
en cabeza del Campeonato del Mundo y una bonita ventaja para Citroën
en la clasificación de constructores… Estamos especialmente
satisfechos del rendimiento de Ma Qing Hua, que ha concretado sus
progresos con una segunda victoria en el FIA WTCC. Nuestros cuatro
pilotos han ganado pues esta temporada, y podemos abordar la gira
asiática con confianza".
FIA
WTCC - Mundial de Turismo 2015 - Vila Real - Carrera
1º
José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC)
2º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC)
3º Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
4º Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
5º Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
6º Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
7º Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
8º Jaap van Lagen (Lada Vesta WTCC)
9º Nick Catsburg (Lada Vesta WTCC)
10º Rob Huff (Lada Vesta WTCC)
11º Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
12º Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze)
13º Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1)
14º Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
15º John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1)
16º Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1)
No Clasificó
17º Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC)
Excluido: Nº 29 Néstor
Girolami (Honda Civic WTCC)
Promedio del Ganador: 141.6 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
37 (José María López) con 2m00s873
1º
Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
2º Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
3º Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
4º Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
5º José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC)
6º Nick Catsburg (Lada Vesta WTCC)
7º Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)
8º Néstor
Girolami (Honda Civic WTCC)
9º Rob Huff (Lada Vesta WTCC)
10º Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
11º Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze)
12º Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1)
13º Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
14º John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1)
15º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC)
No Clasificaron
16º Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1)
17º Jaap Van Lagen (LADA Vesta)
18º Tiago Monteiro (Honda Civic)
Promedio del Ganador: 140.3 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
33 (Ma Qing Hua) con 2m01s994
FIA
WTCC - Mundial de Turismo
Campeonato de Pilotos
1º José
María López 322
2º Yvan Muller 267
3º Sébastien Loeb 230
4º Ma Qing Hua 146
5º Norbert Michelisz 141
6º Gabriele Tarquini 138
7º Tiago Monteiro 124
18º Néstor
Girolami 5
Campeonato de Constructores
1º Citroën 716
2º Honda 487
3º Lada 227
Vila Real - Clasificación:
Otra pole para "Pechito" y sigue sumando, camino
al título
11-Jul-2015
(Prensa WTCC).-José
María López ha dado a sí mismo la mejor oportunidad
seguir comandando el campeonato FIA World Touring Car al lograr el
mejor tiempo en la clasificación para fecha en Portugal, alcanzando
su cuarta pole de 2015 y sumando cinco puntos adicionales. López fue el último piloto en lograr el primer
puesto en la dramática tanda de cinco coches con una sensacional
actuación al marcar 1m58s515 en el veloz callejero en Vila
Real de 4.755 metros de extensión, aventajando por 575 milésimas
a su compañero de equipo en el Citroën Racing, Sébastien
Loeb. "No es sólo mi vuelta, es
el premio para mi ingeniero y mis mecánicos, porque trabajaron
duro para esto ", dijo López, quien recibió
un premio especial pole position de Ni Amorim, de manos del Vicepresidente
de la FPAK (federación de Portugal.) "Con
Yvan [Mulller] fuera de la Q3 estaba más relajado y eso me
dio la confianza para hacer una vuelta limpia y sin los errores. Me
sorprendí cuando vi el tiempo, pero es una buena sensación
de lograr nuevamente una pole position".
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Vila Real - Clasificación
1° 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 1m58s515
2° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m59s090 a 0s575
3° 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m59s333 a 0s818
4° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 2m00s023 a 1s508
5° 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) sin tiempo Q3
6° 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 2m00s349 Q2
7° 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 2m01s724 Q2
8° 46 Jaap Van Lagen (Lada Vesta) 2m02s187 Q2
9° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 2m39s871
Q2
10° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 3m17s063
Q2
11° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
sin tiempo Q2
12° 29 Néstor
Girolami (Honda Civic WTCC) sin tiempo Q2
(foto)
13° 12 Rob Huff (Lada Vesta) 2m01s186 Q1
14° 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m01s333
Q1
15° 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m01s338 Q1
16° 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m01s516 Q1
17° 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m04s538 Q1
18° 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1)
2m05s128 Q1
Vila Real - 2ª Práctica
Libre:
Destacada actuación de los argentinos: "Pechito"
primero y "Bebu" tercero
11-Jul-2015
(Prensa Sportmotor).-En
la segunda práctica libre y antes de la clasificación
de la 8ª fecha del WTCC, se destacaron los pilotos argentinos,
José
María López logró el mejor tiempo
y Néstor
"Bebu" Girolami descolló con el tercer
lugar.
Bajo un calor abrasador, "Pechito" logró el mejor
tiempo hasta ahora del fin de semana en el callejero de Vila Real,
quedando como el más rápido de todos con su Citroën
C-Elysée WTCC Nº 37 mientras que "Bebu" Girolami
quedó como el mejor de los pilotos de Honda al concluir el
tercero más rápido con el Civic WTCC Nº 29, a solo
279 milésimas de su coterráneo y a solo 5 del otro piloto
del Citroën Racing, el francés múltiple campeón
de rally, Sebástien Loeb.
"Estoy muy feliz y el coche fue increíble",
dijo Girolami (foto), que está
haciendo su segunda aparición en el WTCC.
"Seguimos avanzando y nos metimos bien adelante, colocamos neumáticos
nuevos para simular la fase de clasificación, que será
muy, muy difícil, porque un error puede terminar el fin de
semana. Nosotros tratamos de prepararnos y concentrarnos en dar el
primer paso".
El chino Ma Qing Hua (Citroën) fue cuarto, aventajando al local
Tiago Monteiro (Honda) y a quien había sido el más rápido
en la priemra tanda, Yvan Muller, quien puso al cuarto C-Elysée
WTCC entre los seis primeros.
Rob Huff (Lada) fue séptimo seguido de Mehdi Bennani, el mejor
del Trofeo Yokohama. Completaron el top ten: Tom Coronel y Norbert
Michelisz.
Los 18 pilotos del Wtcc presentes dejaron todo listo y a las 11:15
hora de Argentina enfrentarán el inicio de la sesión
clasificatoria, que como de costumbre tiene tres tandas.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Vila Real - 2ª Práctica
1° 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 2m00s155
2° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 0s274
3° 29 Néstor
Girolami (Honda Civic WTCC) a 0s279 (foto)
4° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) a
0s419
5° 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 0s520
6° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) a
0s592
7° 12 Rob Huff (Lada Vesta) a 0s592
8° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
a 1s257
9° 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s300
10° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 1s611
11° 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s714
12° 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s724
13° 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) a 2s757
14° 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s991
15° 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) a 3s039
16° 46 Jaap Van Lagen (Lada Vesta) a 3s054
17° 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) a 4s890
18° 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1)
a 4s993
Promedio del 1º: 142,5 km/h.
Vila Real - 1ª Práctica
Libre: "Pechito" quedó segundo y "Bebu"
octavo
11-Jul-2015
(Prensa Sportmotor).-En
la primera práctica libre de la 8ª fecha del WTCC, el
argentino José
María López se ubicó segundo, mientras
que Néstor
"Bebu" Girolami fue octavo. Yvan Muller
marcó el mejor tiempo bajando la marza de ayer de "Pechito"
y aventajarlo por 84 milésimas.
A medida que giran y conocen el rápido circuito callejero,
se bajan los tiempos, "Pechito" y "Bebu" así
lo hicieron, aunque al piloto del Citroën Racing no le alcanzó
para ser el mejor como ayer, quedando a 84 milésimas de su
compañero de equipo y rival directo en el campeonato, Yvan
Muller quien marcó 2m00s749, siete milésimas menos de
la marca con la que López dominó el test del jueves.
Por el lado del piloto del Honda Racing Sweden, la mejoría
fue notable y como lo había anticipado, mejoró en más
de 3 segundos sus registros avanzando a la 8ª ubicación
siendo 1s050 más lento que el francés cuatro veces campeón
de la categoría.
Tercero se ubicó Norbert Michelisz que se mantiene entre los
de adelante con el Honda Civic WTCC por delante de los Citroën
C-Elysée WTCC de Sébastien Loeb y del chino Ma Qing
Hua.
A pesar de golpear al Chevrolet de Tom Chilton, el italiano Gabriele
Tarquini finalizó sexto, seguido del local Tiago Monteiro,
quien terminó a 778 milésiamas y completó el
grupo de los que giraron a menos de un segundo de Muller. Completaron
el top ten, Hugo Valente noveno y Mehdi Bennani.
La próxima actividad en el callejero portugués del WTCC
será a las 8 hora de Argentina (12 hora local) con el segundo
entrenamiento libre.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Vila Real - 1ª Práctica
1° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 2m00s749
2° 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) a 0s084
3° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 0s160
4° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 0s215
5° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) a
0s604
6° 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) a 0s650
7° 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 0s778
8° 29 Néstor
Girolami (Honda Civic WTCC) a 1s050 (foto)
9° 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s308
10° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
a 1s802
11° 12 Rob Huff (Lada Vesta) a 1s935
12° 46 Jaap Van Lagen (Lada Vesta) a 2s060
13° 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) a 2s540
14° 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s570
15° 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 3s139
16° 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) a 4s443
17° 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) a 4s650
18° 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1)
a 6s832
Promedio del 1º: 141,8 km/h.
10-Jul-2015
(Prensa WTCC).-El
campeón vigente del WTCC, el argentino José
María López comenzó siendo muy rápido
en el test previo para la 15ª y 16ª competencia del año
de la FIA World Touring Car Championship (8ª fecha) que se realizaron
en el callejero de Vila Real. El otro cordobés, Néstor
"Bebu" Girolami fue noveno.
La ciudad portuguesa acoge una carrera de coches del campeonato mundial
de la FIA por primera vez y fue "Pechito"
López quien venció a sus 17 rivales WTCC
con el mejor tiempo en el desafiante circuito urbano de 4.755 kilómetros.
"Es un buen inicio en una pista nueva donde
hay que tener precaución al ser un callejero. Hay que estar
tranquilo ya que es un trazado muy rápido y complicado, cualquier
error se paga muy caro. Mañana será distinto cuando
todos tengamos más confianza sobre el circuito",
señaló "Pechito".
Con el Citroën C-Elysée WTCC Nº 37, López
marcó en su mejor vuelta un crono de 2m01s455 superando por
814 milésimas a Norbert Michelisz piloto del Honda Civic WTCC
y líder del Trofeo Yokohama. Yvan Muller, archirrival de López
en la lucha por el título fue tercero delante de su otro compañero
de equipo en el Citroën Racing, su compatriota Sébastien
Loeb, mientras que Mehdi Bennani completó el quinteto de punta.
Con
el otro Honda oficial, el italiano Gabriele Tarquini fue sexto seguido
de Hugo Valente (Chevrolet) el local Tiago Monteiro, el argentino
Néstor
"Bebu" Girolami (foto),
ambos con Honda Civic. "Aunque quedamos
lejos de "Pechito" sabemos que tenemos mucho para mejorar,
esto recién comienza. No arriesgué mucho y fui de a
poco tomándole la mano a este callejero que es muy rápido,
difícil como también excitante para buscar los límites.
Sigo adaptándome al auto, el equipo y a la categoría",
señaló el de Isla Verde.
El chino Ma Qing Hua completó el top ten. Lo que viene: La sesión
de prueba de 30 minutos permitió a los equipos y pilotos del
WTCC su primer contacto con el circuito de Vila Real. La próxima
actividad de pista será mañana con el primer entrenamiento
libres a las 5:10 hora de Argentina y el segundo a las 8:00, mientras
que la primera sesión clasificatoria a las 11:15 hora de Argentina
que determinará luego de 3 tandas, la grilla para las carreras
del domingo a 13 giros cada una y se largarán a las 7:45 y
13:15, también hora de Argentina.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Vila Real - Tests
1° 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 2m01s455 (foto)
2° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 2m02s269 a 0s814
3° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 2m02s819
a 1s364
4° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 2m02s920 a 1s465
5° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
2m03s371 a 1s916
6° 2 Gabriele Tarquini Honda Civic WTCC 2m03s639 a 2s184
7° 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m03s899 a 2s444
8° 18 Néstor
Girolami (Honda Civic WTCC) 2m04s205 a 2s750
9° 29 Néstor Girolami (Honda Civic WTCC) 2m04s851
a 3s396
10° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 2m04s892
a 3s437
11° 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m05s375 a 3s903
12° 46 Jaap Van Lagen (Lada Vesta) 2m05s931 a 4s476
13° 12 Rob Huff (Lada Vesta) 2m06s202 a 4s747
14° 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 2m06s423 a 4s968
15° 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m06s538
a 5s083
16° 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m06s945 a 5s490
17° 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m08s620 a
7s165
18° 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1)
2m10s498 a 9s043
Promedio del 1º: 140.9 km/h.
"Pechito" López:
"Es un poco loco correr en Vila Real"
04-Jul-2015
(Prensa WTCC).-José
María López espera algo "un poco loco" cuando
dispute su primera carrera del WTCC en Portugal, que se realizará
el próximo fin de la semana.
Portugal acogió en el pasado una prueba del WTCC en
2013, un año antes que López lograra el campeonato del
mundo luego de marcar varios récords en la categoría
en la temporada pasada que remató con el título.
Estoril, Porto y Portimão fueron escenarios que albergaron
al WTCC en el pasado, Vila Real tiene el honor de lograr el retorno
del WTCC a tierra lusitana del 10 al 12 de Julio, sobre un circuito
urbano exigente, conocido como el circuito de Nürburgring del
Sur, debido a sus similitudes al famoso Nordschleife en Alemania.
Cuando
se le preguntó qué sabía del circuito de 4.775
kilómetros, el piloto argentino del Citroën Total WTCC
Racing dijo: "Sé que es un poco
loco, es la única cosa que sé! Es un circuito urbano,
muy rápido.
Se ve muy interesante, muy exigente para nosotros, los equipos y los
coches.
Será una experiencia muy agradable, pero no tengo mucho que
decir porque no sabemos cómo es el circuito al no haber estado
allí ".
"Pechito" López encabeza la tabla de posiciones del
actual Campeonato de WTCC por 39 puntos antes de la carrera de Portugal,
habiendo ganado cinco carreras en el 2015. Sus compañeros de
equipo Yvan Muller y Sébastien Loeb, lo siguen en el torneo
de pilotos, mientras que Citroën lidera cómodamente.
"Pechito" ante un ignoto trazado y un futuro incierto
02-Jul-2015
(Prensa WTCC).-José
María López enfrenta nuevos desafíos, una nueva
fecha del WTCC en un circuito que transitará por primera vez,
al igual que el resto de los pilotos, y por otro lado esperar la decisión
que tomará Citroën con respecto a la temporada 2017. El
argentino no estará solo en Portugal, ya que Néstor
"Bebu" Girolami vuleve a la categoría
con el Civic WTCC del Honda Racing Team Sweden by NIKA, reemplazando
nuevamente al sueco Rickard Rydell.
Citroën podría dejar el WTCC o WRC
después de 2016 Citroën ha confirmado que se irán ya sea la FIA
Campeonato Mundial de Turismos o el Campeonato del Mundo de Rallyes
después de la temporada 2016.
"Puedo decir con seguridad que estamos
revisando las decisiones y para 2017 no hay nada decidido. Pero, hemos
tomado la decisión de que Citroën sólo estará
involucrado oficialmente en una disciplina para el 2017",
dijo Linda Jackson, director general de Citroën a Autosport.
Citroën va a entrar en la Fórmula E bajo la bandera de
Virgin Racing, moviendo la compañía que elegir entre
WTCC y la WRC.
Uno de los factores clave en el proceso de esta decisión adoptada
se afirma que se debe a la ubicación de las carreras y los
mítines donde China es un mercado clave para Citroën.
"Queremos una presencia mayor en China,
ese es nuestro primer mercado y obviamente es importante para nosotros.
Sea cual sea la disciplina que vamos a estar presentes, tenemos que
asegurarnos de que podemos trabajar con el mismo presupuesto o menos
", dijo Jackson.
El WRC no ha celebrado una ronda en China desde 1999, mientras que
el WTCC ha celebrado carreras desde el 2011. Diez
tips de Portugal
Es hora de Vila Real, el próximo fin de semana llega la Carrera
Oscaro.com de WTCC en Portugal. Aquí, 10 hechos esenciales.
1: El Circuito de Vila Real tuvo su primera carrera de coches el 15
de junio de 1931, inspirada por entusiastas locales de los autos quienes
hasta ese momento habían hecho algunos espectáculos
de coches.
2: Gaspar Sameiro y Ercilio Barbosa conquistan la victoria en el trazado
original de 7.150 metros con un Ford Modelo A.
3: Para recaudar dinero para cubrir el costo del evento, un impuesto
se aplicó sobre cada kilogramo de carne vendida en Vila Real,
mientras la carrera también ganó el apoyo de la Cámara
Regional del Automóvil Club del Norte de Portugal.
4: Durante la década del 30 el evento anual atrajo a un creciente
número de participante locales y del extranjero y la pista
fue pavimentada para erradicar problemas de polvo.
5: El lugar aloja como ganadores a un número de autos icónicos
como la Bugatti 35C/51, Alfa Romeo 6C y 8C, y el Ford V8 entre otros.
En 1936 el cineasta Manoel de Oliveira compite con un BMW.
6: Luego de la Segunda Guerra Mundial, Vila Real alberga carreras
de motos durante la década del 50 antes de que los autos volvieran
en 1966. La época dorada del automovilismo continúa
en el repavimentado circuito, asistiendo marcas como Ferrari, Ford,
Porsche y Lola competiendo en manos de estrellas como Sir Stirling
Moss y David Piper.
7: Vila Real recibe a los monplaza de Fórmula 3 desde los ’60s
antes que los Sport Prototipos. Chris Craft y Piper ganaron las 6
Horas de 1969 con un Porsche 908. 8: En los 80. los autos de turismo hicieron de las delicias del público
en el circuito hasta que un accidente fatal en 1991 obliga a las autoridades
a intervenir. Las competencias retoman en una versión reducida
del circuito en 2007, y cuenta con la presencia de Sir Stirling Moss.
9: En años recientes, Vila Real ha albergado el Campeonato
Portugués de Autos de Turismo. Con el arribo del WTCC, el circuito
tendrá su primer evento de campeonato del mundo FIA.
10: Los pilotos WTCC competirán en un trazado de 4.775,60 metros.
Las dos carreras se disputarán el domingo 12 de julio, a las
11:15 y 17:15 hora local (7:15 y 13:15 hora de Argentina). ¿Quién
cargará qué peso en la Carrera WTCC de Portugal?
Los pesos de compensación que los coches del WTCC llevarán
la semana próxima durante la Carrera OSCARO.com de Portugal
han sido publicados por la FIA.
Nuevamente los Citroën C-Elysée WTCC cargarán 60
kilogramos, mientras que los Honda Civic WTCC bajan de 40 a 30 y tanto
los Chevrolet RM Cruze TC1 como los LADA Vesta permanecen con 20 por
segunda vez.
Los pesos de compensación son calculados tomando en cuenta
la diferencia en segundos entre los distintos autos que compitieron
en Rusia, Eslovaquia y Francia.
La Carrera OSCARO.com WTCC de Portugal conforma las rondas 15 y 16
del FIA WTCC. Haga clic aquí para ver la tabla completa de
pesos de compensación.
"Pechito" López y Thiago Monteiro no acuerdan
con lo sucedido
30-Jun-2015
(Prensa WTCC).-José
María López y Tiago Monteiro han hablado luego de su
encontronazo en la segunda Carrera JVC Kenwood WTCC de Francia. Y
ninguno pensó que haya sido su culpa. Monteiro estaba en segundo lugar cuando se tocó con
López lo que lo envió fuera de pista y llevó
a su abandono por daños en la parte trasera de su Honda Civic.
López perdió un lugar en la maniobra pero se recobró
para lograr su quinta victoria en 2015.
Hablando luego en “WTCC Over the Line”, Monteiro dijo: “No podría haberlo hecho algo muy
diferente, para ser honesto. Sabía que él estaba atacando.
No sabía en qué lado estaba él cuando doblé.
Mantuve mi línea y le di espacio y ese tal vez fue mi error.
Debería haber sido más agresivo y tirarlo fuera para
que no me pusiera en esa posición. Intenté ser limpio
y darle espacio. Sentí un golpe, mi coche derrapó y
rompió mi suspensión trasera. Fue evitable”.
López dijo: “Estaba intentando
por el lado de afuera con Tiago. Él vino hacia mí, doblé
y no pude hacer nada. Fue una pena por él. Tomó el riesgo
pero perdió su carrera. No puedo decir nada porque no me siento
culpable ni en un uno por ciento”.
Las tres personas del panel de comisarios revisaron las acciones y
concluyeron que no se tomarían acciones contra ninguno de los
pilotos.
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Paul Ricard - 7ª fecha - 2ª Carrera
"Pechito"
ganó y estiró la ventaja en la cima del campeonato
28-Jun-2015
(Prensa WTCC y Sportmotor).-
José María López triunfó en la segunda
carrera de la 7ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo (FIA
WTCC) disputada en el circuito de Paul Ricard y se va de Le Castellet
aumentando a 39 puntos su ventaja en la cima del campeonato, cuando
restan cinco fechas. Al igual que el año pasado, el
cordobés se adjudicó la competencia que cerró
su paso por Francia.
Largando desde el octavo puesto, López capturó el segundo
lugar de Tiago Monteiro luego de un toque con el portugués
de Honda saliendo de la primera curva, en la vuelta siete. Después,
López alcanzó y superó a Michelisz por el primer
lugar y su quinta victoria de la temporada para reconstruir la ventaja
en el campeonato que le había sido recortada.
El piloto Honda Michelisz, quien largó tercero, se colocó
en la punta cuando Mehdi Bennani desaprovechó su pole al anticipar
la largada, lo que motivó que fuese penalizado con un “pase
y siga” (drive-through). Pero el húngaro no pudo resistir
el ataque del piloto Citroën López en la vuelta 14, conformándose
en cambio con el segundo lugar y ganando el Trofeo Yokohama de Pilotos.
Ma Qing Hua terminó tercero, seguido por Yvan Muller y Gabriele
Tarquini en quinto.
Con estos resultados, "Pechito" López acumula 282
puntos en el campeonato y estiró a 39 unidades su ventaja sobre
Muller, 13 más de los que tenía al llegar a Francia.
Sébastien Loeb quedó a 74 puntos del argentino.
La siguiente fecha, la octava de la temporada del WTCC, será
el 12 de Julio en el autódromo de Vila Real en Portugal.
Paul Ricard - 1ª Carrera:
Citroën copó los primeros cuatro puestos y "Pechito"
subió al podio
28-Jun-2015
(Prensa WTCC).-
Citroën Racing fue amplio dominador de la primera competencia
de la 7ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) en
el circuito de Paul Ricard, ya que sus pilotos ocuparon la primeras
cuatro posiciones ante la alegría de los fans de la casa francesa.
José María López subió al último
escalón del podio donde festejó a sus compañeros
de equipo en el Citroën Racing.
El francés Sébastien Loeb convirtió su pole position
en victoria número tres de esta temporada del FIA WTCC, con
una actuación dominante en el circuito de Paul Ricard.
El nueve veces campeón del mundo de rally batió al intenso
calor y a sus compañeros de equipo Yvan Muller y José
María López, con Muller estrechando a 26 puntos la diferencia
en el campeonato de López luego de obtener el segundo lugar.
“Al comienzo Yvan me puso bajo presión
y tuve que cerrar la puerta una o dos veces”, dijo Loeb,
quien ganó por seis segundos. “Pude
escaparme un poco y conducir como me gusta, sin tener que cerrarme.
Él estaba bajo presión de "Pechito" (López)
y no podía ir a fondo por lo que fui capaz de alejarme y estuvo
bien".
Ma Qing Hua completó el 1-2-3-4 para Citroën y Tom Chilton
logró el Trofeo Yokohama de Pilotos gracias a su quinto puesto
en su Chevrolet privado.
Norbert Michelisz superó a su compañero de Honda Tiago
Montiero, terminando sexto, Gabriele Tarquini fue octavo y Mehdi Bennani
superó casi al final al piloto Jaap van Lagen logrando la novena
posición.
Con estos resultados, "Pechito" López se mantiene
al frente en el campeonato con 257 puntos, seguido por Muller, quien
suma 231, y por Loeb, quien ahora cuenta con 208 unidades.
Bennani arrancará la segunda carrera desde la pole position,
a las 9:00 hora de Argentina (14:00 hora local).
Paul Ricard - Clasificación:
"Pechito" parte desde la segunda fila en la primera
carrera
27-Jun-2015
(Prensa WTCC y Sportmotor).-
José María López partirá desde la segunda
fila en la primera carrera de la 7ª fecha del Campeonato Mundial
de Turismo (FIA WTCC) que se disputará mañana domingo.
Loeb logró la pole position, luego de una sensacional vuelta
de clasificación en Paul Ricard donde los Citroën coparon
las primeras cuatro posiciones. El nueve veces campeón de rally, el local Sébastien
Loeb superó a sus compañeros de equipo del Citroën
Racing, su compatriota Yvan Muller y al argentino José María
López, con Ma Qing Hua cuarto para un dominio completo de la
marca francesa. Tom Chilton fue quinto en su Chevrolet privado, y
quedó como mejor del Trofeo Yokohama de Pilotos, un puesto
delante de otro Chevrolet Cruze, el de Hugo Valente.
“Fue realmente intenso porque vimos desde
el comienzo de la clasificación que todo sería muy,
muy ajustado y tienes que ir casi sobre el límite todo el tiempo”,
dijo Loeb. “Tienes que tomar algunos riesgos
y eso es lo que hice. Cometí un pequeño error en la
curva nueve pero finalmente pude ganar algo de tiempo por él,
debido a que había entrado muy fuerte en la curva”.
"Pechito"
no quedó muy conforme: "En la segunda
práctica estuve complicado y luego de la Q2 tuve confianza
para estar más adelante. Por lo visto ellos hicieron mejor
las cosas. Si bien "Séb" e Yvan largan adelante,
lo importante fue que Muller no haya logrado la pole. Igual me quedó
un sabor amargo porque hace tres carreras que vengo trabajando muchísimo,
mucho más de lo normal, para tratar de buscar la confianza,
algo que no logré y de una manera u otra siempre falta un poquito.
Espero que en carrera no sea peor".
Tiago Monteiro fue el mejor Honda en séptimo lugar con Norbert
Michelisz octavo y Jaap van Lagen noveno para LADA. Mehdi Bennani
clasificó 10° para ganar el derecho a largar desde la pole
position la carrera dos. Bennani
consigue la pole para la 2ª Carrera Mehdi Bennani partirá la segunda carrera de Francia
desde la pole, al haber logrado el décimo lugar en la Q2.
La grilla para la segunda carrera se decide por los diez mejores tiempos
de Q2 revertidos, lo que significa que Bennani partirá desde
el mejor lugar la segunda carrera del domingo con su Citroën
C-Elysée WTCC del Sébastien Loeb Racing.
Bennani dijo: “Fue realmente muy duro y una de las sesiones
de clasificación más difíciles que hemos tenido.
Todos los coches están muy cerca, un segundo entre los 14 primeros.
Tuve que batallar mucho y es maravilloso. Conduciré al 100
por ciento en la carrera, como hice hoy. Todos aquí están
con el objetivo de ganar una carrera, y para mí es lo mismo”. Lo que viene: Las dos
carreras a 16 vueltas se disputarán mañana domingo a
las 7:45 y 9:00 hora de Argentina (12:45 y 14:00 hora local).
Paul Ricard - 2ª Práctica
Libre: "Pechito" no pudo repetir y cayó
al 11º lugar
27-Jun-2015
(Prensa WTCC).-
José María López estuvo complicado en la segunda
tanda de prácticas libres de la 7ª fecha del Campeonato
Mundial de Turismo (FIA WTCC) que se disputa en el circuito de Paul
Ricard en Le Castellet, en la región de Provenza. El argentino no pudo mejorar su crono de la sesión
anterior terminando 11º cuando 8 de los 18 autos que giraron
bajron la marca con la que Yvan Muller dominó la práctica
y quien en esta tanda finalizó octavo detrás de Sébastien
Loeb.
El chino del Citroën Racing, Ma Qin Hua, cerró los ensayos
con el mejor tiempo de 1m30s029 a ventajando por más de tres
décimas a Gregoire
Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1), mientras que "Pechito"
fue 1s198 más lento que su compañero de equipo.
Tom Coronel fue tercero por delante de Hugo Valente, lo que implica
que hubo tres Chevrolet RML Cruze TC1 entre los primeros cuatro lugares.
Com pletaron el "top ten" Mehdi Bennani fue quinto, seguido
de Tom Chilton, Sébastien Loeb, Yvan Muller, Tiago Monteiro
y Stefano D’Aste décimo.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Paul Ricard - 1ª Práctica
Libre
1° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 1m30s029
(foto)
2° 11 Gregoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m30s348
a 0s319
3° 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m30s460 a 0s431
4° 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m30s578 a 0s549
5° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
1m30s720 a 0s691
6° 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m30s728 a 0s699
7° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m30s845 a 0s816
8° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m30s892
a 0s863
9° 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 1m30s892 a 0s863
10° 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m31s147
a 1s118
11° 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 1m31s227 a 1s198
12° 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m31s400 a
1s371
13° 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 1m31s826 a 1s797
14° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1m31s910 a 1s881
15° 19 Rickard Rydell (Honda Civic WTCC) 1m31s947 a 1s918
16° 46 Jaap van Lagen (Lada Vesta) 1m31s989 a 1s960
17° 12 Rob Huff (Lada Vesta) 1m32s271 a 2s242
18° 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 1m32s903 a 2s874
Paul Ricard - 1ª Práctica
Libre: "Pechito" quedó segundo de
Muller
27-Jun-2015
(Prensa WTCC).-
José María López logró el segundo mejor
tiempo en la primera sesión de prácticas libres de la
7ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC).
Con la localía a su favor, Yvan Muller registró el mejor
tiempo en el circuito de Paul Ricard al marcar 1m30s950 en su vuelta
más rápida al trazado de 3,841 kilómetros y aventajó
a su compañero de equipo en el Citroën Racing, el argentino
"Pechito" López por 209 milésimas.
“Aprendimos muchas cosas, por más
que la sesión fue de apenas 30 minutos”, dijo
Muller. “Ayer no estábamos contentos
con el coche, resolvimos algunos problemas pero aún tenemos
un paso más por dar. La Clasificación será otra
historia porque la temperatura subirá mucho. Cambiamos muchas
cosas en el coche, algunos detalles en la suspensión pero no
puedo decir qué”.
Monteiro fue tercero con el mejor Honda, seguido por Loeb, Tarquini
y Demoustier, quien sigue impresionado, como mejor piloto del Trofeo
Yokohama de Pilotos en sexto lugar. Ma Qing Hua fue séptimo,
Catsburg – mejor LADA – octavo, Michelisz noveno y Valente
completó los diez primeros.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Paul Ricard - 1ª Práctica
Libre
1° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m30s950
2° 37José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 1m31s159 a 0.209
3° 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 1m31s187 a 0s237
4° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m31s252 a 0s302
5° 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 1m31s258 a 0s308
6° 11 Gregoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m31s348
a 0s398
7° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 1m31s441
a 0s491
8° 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 1m31s516 a 0s566
9° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1m31s689 a 0s739
10° 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m31s690 a
0s740
11° 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m31s698
a 0s748
12° 46 Jaap van Lagen (Lada Vesta) 1m31s762 a 0s812
13° 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m31s841 a 0s891
14° 12 Rob Huff (Lada Vesta) 1m31s973 a 1s023
15° 19 Rickard Rydell (Honda Civic WTCC) 1m32s251 a 1s301
16° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
1m32s318 a 1s368
17° 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m32s409 a 1s459
18° 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m33s012 a
2s062
Paul Ricard - Tests: "Pechito"
comenzó en el top 4
26-Jun-2015
(Prensa Sportmotor).-
José María López comenzó su actividad
en pista de la 8ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo, quedando
cuarto en los tests realizados en el circuito de Paul Ricard en Le
Castellet. Con el Honda, el italiano Tarquini fue el más
rápido.
En el rápido trazado francés en la región de
Provenza, el argentino pudo marcar en su giro más rápido
un tiempo de 1m30s607, siendo 38 centésimas más lento
que Gabriele Tarquini.
Los Honda Civic WTCC se mostraron veloces y pudieron concluir la jornada
con un 1-3, gracias al buen trabajo de Tiago Monteiro, quien quedó
a solo 198 milésimas de su compañero en el equipo nipón.
El chino Ma Qingg Hua) fue el mejor representante del Citroën
Racing y se interpuso entre los pilotos de Honda, concluyendo segundo
a 112 milésimas del italiano.
Mañana, el argentino tendrá la posibbilidad de buscar
el mejor set up en las dos tandas de prácticas libres antes
de encarar las tandas clasificatorias.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Paul Ricard - Tests
1° 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 1m30s227
2° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 1m30s339
a 0s112
3° 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 1m30s425 a 0s198
4° 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 1m30s607 a 0s380
5° 12 Rob Huff (Lada Vesta) 1m31s033 a 0s806
6° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m31s146 a 0s919
7° 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 1m31s160 a 0s933
8° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1m31s257 a 1s030
9° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
1m31s269 a 1s042
10° 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m31s470 a
1s243
11° 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m31s476 a 1s249
12° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m31s484
a 1s257
13° 19 Rickard Rydell (Honda Civic WTCC) 1m31s616 a 1s389
14° 11 Gregoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m31s877
a 1s650
15° 46 Jaap van Lagen (Lada Vesta) 1m31s934 a 1s707
16° 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m32s389 a 2s162
17° 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m32s531
a 2s304
18° 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m32s532 a
2s305
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Eslovaquia - 6ª fecha - 2ª Carrera
Luego
de dos segundos puestos, "Pechito" sigue liderando
21-Jun-2015
(Prensa CA).-
José María López sigue al tope del Campeonato
Mundial de Turismo (FIA WTCC) luego de lograr dos segundos puestos
en als carreras de la sexta fecha disputada en Eslovaquia. "Pechito"
ahora tiene 30 puntos de ventaja sobre Yvan Muller. El equipo Citroën Total monopolizó los dos podios
de las carreras del FIA WTCC disputadas en el Slovakia Ring. En la
carrera 1, el orden de llegada fue idéntico al de las calificaciones,
con Yvan Muller vencedor, por delante de José María
“Pechito” López y Sébastien Loeb. Autor
de una salida impresionante, Loeb se impuso en la segunda carrera,
por delante de López y Muller. Pechito López pasa el
ecuador de la temporada en cabeza del Campeonato del Mundo.
Bajo un sol radiante y con las tribunas bien llenas, tres Citroën
C-Elysée WTCC se colocaban en las primeras posiciones de la
parrilla de salida de la carrera 1. Al apagarse el semáforo,
Yvan Muller aprovechaba su pole position para colocarse adelante.
Sébastien Loeb y José María López, iban
codo a codo. Los dos coches se tocaban y el argentino conservaba in
extremis su posición ante el alsaciano. Calificado en séptima
posición, Ma Qing Hua se encontraba en la cola del pelotón
después de quedarse "clavado" en la parrilla. El
chino intentaba sin embargo la remontada, pero debía abandonar
para que sus mecánicos pudieran encontrar la causa del problema
antes de la carrera 2.
En cabeza, Yvan Muller conseguía una pequeña ventaja
sobre sus compañeros de equipo. A lo largo de las once vueltas,
Sébastien Loeb seguía a sólo unos metros de José
María "Pechito" López, sin encontrar un hueco
para pasarlo. Los tres Citroën C-Elysée WTCC cruzaban
la línea de meta en ese orden y Muller se llevaba su cuarta
victoria de la temporada.
Algunos minutos más tarde se daba la salida a la carrera 2.
A pesar de los esfuerzos del equipo, Ma Qing Hua volvía a ser
víctima de un problema con el embrague y debía resignarse
a dejar Eslovaquia sin puntos.
Saliendo como una bala, Sébastien Loeb pasaba de la octava
a la segunda posición en la primera vuelta. El nueve veces
Campeón del Mundo de Rallys llevaba a su rueda a "Pechito"
López. A ambos se unía también pronto Yvan Muller,
después de librarse de Hugo Valente.
Loeb encontraba un hueco para pasar a Tarquini al principio de la
segunda vuelta. Una vuelta más tarde lo imitaban López
y Muller: y de nuevo encontrábamos tres Citroën a la cabeza.
José María López intentaba resistir ante un Yvan
Muller muy insistente. La batalla era tan emocionante como deportiva,
pero la clasificación seguía igual hasta la bandera
a cuadros. Esta vez, el orden era el 9, el 37 y el 68.
Sébastien Loeb conseguía así su cuarta victoria
en el FIA WTCC, después de Marrakech, del Slovakia Ring en
2014, y Termas de Río Hondo en 2015.
En el Campeonato del Mundo, José María López
continúa en cabeza con 30 y 61 puntos respectivamente por delante
de Yvan Muller y Sébastien Loeb. Ma Qing Hua pasa a la séptima
posición de la clasificación general. Después
de conseguir el máximo de puntos este fin de semana, Citroën
suma 529, con 163 de ventaja sobre el segundo. Próxima
parada, el circuito de Paul Ricard en Francia No hay tiempo para respirar para los equipos del FIA WTCC,
que se encontrarán de nuevo el fin de semana próximo
en el circuito Paul Ricard. Después de la revisión de
los Citroën C-Elysée WTCC, los semi-remolques saldrán
hacia Provence. El equipo Citroën Total WTCC tendrá naturalmente
como objetivo brillar en su casa. El año pasado, Yvan Muller
y Sébastien Loeb firmaban un doblete en la primera carrera.
En la segunda, José María López conseguía
toda una hazaña al remontar de la última a la primera
posición. Al argentino lo acompañaba Yvan Muller en
el podio. Declaraciones
José María López: "Felicito
a mis compañeros por sus victorias. Estoy contento con estos
dos podios, que me permiten no perder más que unos pocos puntos
en el campeonato. Sé que la batalla será intensa hasta
el final, pero es positivo pasar el ecuador de la temporada como líder
y con una ventaja que sigue siendo interesante. Vamos todos al límite,
no dejamos de trabajar y de progresar. Es una gran motivación
evolucionar en un equipo así". Yvan Muller: "Evidentemente,
estoy muy satisfecho del resultado de estas dos carreras. En la carrera
1, hacer una buena salida me garantizaba prácticamente la victoria.
He atacado desde las primeras vueltas para no dejarme sorprender.
Después he ido cuidando el desgaste de los neumáticos
y he mantenido la concentración porque Pechito y Seb no estaban
muy lejos. En la carrera 2 los tres hemos hecho una buena salida y
hemos ganado muchas posiciones en las primeras vueltas. Después
de algunas vueltas ya solo teníamos a Gabriele Tarquini delante
de nosotros. Seb ha hecho una gran salida, y nosotros lo hemos seguido". Sébastien Loeb: "Estoy
muy contento de haber vuelto a subir a lo más alto del podio.
La última vez fue en Argentina, así que hace ya algunos
meses. En la carrera 1 he intentado presionar a Pechito, pero no se
ha presentado la oportunidad de pasarlo. Para la segunda manga, la
salida era clave. He hecho la elección correcta y enseguida
me he encontrado luchando con Gabriele Tarquini. Se defendía
bien, pero he conseguido encontrar un hueco. He intentado conseguir
algo de ventaja mientras los otros seguían detrás de
él. El comportamiento de mi Citroën C-Elysée WTCC
ha sido realmente fantástico hoy". Ma Qing Hua: "Naturalmente
estoy decepcionado de salir de Eslovaquia sin haber conseguido ni
un punto. Mis resultados en calificación me permitían
esperar buenos resultados en las carreras. Pero me he encontrado con
problemas de embrague en ambas salidas. Por suerte, no habrá
que esperar mucho para volver a competir". Carlos Tavares (CEO de PSA Peugeot Citroën):
"Después de unas calificaciones
fantásticas, estos dos tripletes concluyen un fin de semana
muy emocionante. Bravo por los pilotos que han concretizado el trabajo
incesante de dirección, ingenieros y mecánicos. Citroën
Racing ha vuelto a demostrar sus cualidades, su combatividad y su
espíritu de equipo. Es un ejemplo para todo el grupo PSA, que
ilustra lo que debemos hacer cada día: superar nuestros límites
para cumplir lo que no habíamos conseguido antes. Debemos conseguirlo
cada día, trabajando todos juntos y unidos".
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Eslovaquia
2ª Carrera (11 vueltas)
1º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 23m26s146
2º José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) a 3s188
3º Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) a 7s626
4º Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) a 12s144
5º Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) a 16s266
6º Jaap Van Lagen (LADA Vesta) a 16s634
7º Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC) a
18s793
8º Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 30s442
9º Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 30s691
10º Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 31s666
11º Néstor
Girolami (Honda Civic WTCC) a 32s150
12º Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) a 40s429
13º Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1)
a 42s916
14º John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) a 45s517
15º Mato Homola (Chevrolet RML Cruze TC1) a 45s690
No Clasificaron
16º Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) a 3 vueltas
17º Nicky Catsburg (LADA Vesta) a 3 vueltas
18º Rob Huff (LADA Vesta) a 3 vueltas
19º Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) a 4
vueltas
Promedio del Ganador: 168.4 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
9 (Loeb) en 4ª vuelta con 2m06s620
Próxima fecha:
28 de Junio en Paul Ricard
WTCC
Mundial de Turismo 2015
Campeonato de Pilotos (6 fechas, 12 carreras)
1º LÓPEZ
José María 239
2° MULLER Yvan 209
3° LOEB Sébastien 178
4° MONTEIRO Tiago 108
5° TARQUINI Gabriele 96
6° MICHELISZ Norbert 86
7° MA Qing Hua 84
8° CHILTON Tom 61
9° HUFF Rob 55
10° VALENTE Hugo 55
11° BENNANI Mehdi 46
12° CORONEL Tom 27
13° D'ASTE Stefano 16
14° CATSBURG Nicky 13
15° VAN LAGEN Jaap 11
16° THOMPSON James 6
17° FILIPPI John 5
18° RYDELL Rickard 3
19° DEMOUSTIER Grégoire 2
20° SCHMITZ Sabine 1
21° GIROLAMI
Néstor 1
Sin Puntos: HOMOLA Mato, BORKOVIC
Dušan y KOZLOVSKIY Mikhail
Eslovaquia - Clasificación:
"Pechito" López quedó segundo de Muller
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Eslovaquia - Clasificación
1° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 2m03s736
2° 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 2m03s959 a 0s223
3° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 2m04s583 a 0s847
4° 12 Rob Huff (LADA Vesta) 2m04s598 a 0s862
5° 10 Nicky Catsburg (LADA Vesta) 2m04s905 a 1s169
6° 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze) 2m04s858
7° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 2m05s012
8° 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze) 2m05s108
9° 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic) 2m05s312
10° 46 Jaap Van Lagen (LADA Vesta) 2m05s346
11° 70 Mato Homola (Chevrolet RML Cruze) 2m06s081
12° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
2m06s103
13° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic) 2m05s659
14° 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze) 2m05s691
15° 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze) 2m:05s729
16° 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze) 2m06s191
17° 18 Tiago Monteiro (Honda Civic) 2m06s263
18° 29 Néstor
Girolami (Honda Civic) 2m06s264
Sin Tiempo
Nº 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze)
Eslovaquia - Tests: "Pechito"
López con un inicio complicado
19-Jun-2015
(Prensa WTCC y Sportmotor).-
José María Lopez no tuvo el comienzo esperado en la
sexta fecha del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) al concluir
décimo en los tests en el autódromo de Bratislava, en
Eslovaquia. En su debut, "Bebu" Girolami, finalizó
12º.
"Va a ser un fin de semana especial. El
Eslovaquia Ring es uno de mis circuitos preferidos mismos. La superficie
es totalmente lisa y me gusta especialmente las secuencias de curvas
de alta y media velocidad. La curva 2 se hacer a toda velocidad, siempre
y cuando estás totalmente seguro, es una de lasas más
interesantes de la temporada. El año pasado conseguí
la pole position, pero realmente no la pude aprovechar en la carrera
porque estaba lloviendo muy fuete. Esperando tener mejor clima en
esta ocasión tanto para los espectadores como para nosotros.
va a ser una carrera difícil para nosotros (los pilotos Citroën).
Los Lada son autos que anduvieron rápido en la fecha anterior
y hoy tienen cero kilos de lastre. No puedo esperar para salir a defender
mi posición en el campeonato y conseguir buenos resultados
para Citroën", anticipaba "Pechito" antes
de salir a girar.
Rob
Huff (foto) fue el más rápido
en las pruebas con el Vesta TC 1 del LADA Sport Rosneft y mostrando
la evolución del modelo 2015. Cuatro marcas distintas en los
priemros lugares
El británico, ganador del WTCC 2012, estableció en su
mejor giro un tiempo de 2m04s967 para recorrer el circuito de 5.922
metros siendo secundado por el chino Ma Qing Hua (Citroën) quien
quedó a 433 milésimas.
Hugo Valente (Chevrolet) fue tercero y el mejor en el Trofeo Yokohama
desplazando al tercer lugar al piloto italiano de Honda, Gabriele
Tarquini.
Yvan Muller y Tiago Monteiro, los ganadores de las últimas
carreras en Rusia, fueron quinto y sexto, respectivamente, con Mehdi
Bennani séptimo, por delante del ganador el año pasado
en Eslovaquia, el francés Sébastien Loeb.
Luego de despistarse, "Pechito" cerró el top ten
empatando el tiempo con Jaap van Ley (Lada Vesta) quien se ubicó
noveno. "Van a seguir revisando el Citroën
para ver si todo está bien luego de caer muy fuerte en la leca.
A pesar que pusimos gomas nuevas, no pudimos estar adelante, no estuve
cómodo en mi vuelta rápida. Este fin de semana pinta
distinto a lo que estamos acostumbrados", señaló
el cordobés.
El otro argentino en la categoría, Néstor
"Bebu" Girolami (foto)
impresionó en su debut en el WTCC terminando 12º con el
Honda del equipo sueco, un puesto por detrás Norbert Michelisz.
El de Isla Verde señaló "Lo
estoy tomando paso a paso", luego el piloto cordobés
de 26 años de edad amplió: "Estoy
conociendo la pista, el coche y el equipo. Todo ha ido bien y sé
que puedo mejorar cuando sume más experiencia.
Es una pista
muy técnica, como no tenemos en Argentina con un muchas curvas
largas y algunas con un segundo vértice.
Ahora estamos viendo
los datos y tengo que dar un gran agradecimiento a Gabriele Tarquini,
a Tiago Monteiro y a Norbert Michelisz que me están dando muchos
consejos. Todo el mundo es muy amable, más tarde voy a tomar
un café con Pechito (López)".
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Eslovaquia - Tests
1° 12 Rob Huff (Lada Vesta) 2m04s967
2° 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée) 2m05s400
a 0s433
3° 7 Hugo Valente (Chevrolet Cruze) 2m05s662 a 0s695
4° 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic) 2m05s738 a 0s771
5° 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée) 2m06s172
a 1s205
6° 18 Tiago Monteiro Honda Civic 2m06s247 a 1s280
7° 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée) 2m06s300
a 1s333
8° 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée)
2m06s325 a 1s358
9° 46 Jaap Van Lagen (Lada Vesta) 2m06s422 a 1s455
10° 37 José
María López (Citroën
C-Elysée) 2m06s422 a 1s455 (foto)
11° 5 Norbert Michelisz (Honda Civic) 2m06s534 a 1s567
12° 29 Néstor
Girolami (Honda Civic) 2m06s690 a 1s723
13° 4 Tom Coronel (Honda Civic) 2m06s838 a 1s871
14° 3 Tom Chilton (Chevrolet Cruze) 2m07s271 a 2s304
15° 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet Cruze) 2m07s911
a 2s944
16° 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta) 2m08s361 a 3s394
17° 26 Stefano D'Aste (Chevrolet Cruze) 2m08s565 a 3s598
18° 70 Mato Homola (Chevrolet Cruze) 2m09s743 a 4s776
19° 27 John Filippi (Chevrolet Cruze) 2m10s673 a 5s706
"Pechito" López y el Citroën Racing
preparados para tres semanas estratégicas
16-Jun-2015
(Prensa CA).-Se
avecina una frenética etapa del calendario antes del receso.
En apenas 21 días los equipos y pilotos lucharán en
el Slovakia Ring, en el circuito Paul Ricard y en Vila Real. Seis
carreras - un cuarto de la temporada - que podrían darle la
vuelta al Campeonato del Mundo. No te pierdas la clasificación
y las carreras en vivo por Fox Sports 3 este sábado a partir
de las 10:00 y el domingo 11:30 horas.
Después de su excelente actuación en el Moscow Raceway,
Yvan Muller intentará seguir ganando terreno a José
María López, que ha liderado la clasificación
general durante toda la temporada. Sébastien Loeb intentará
repetir su triunfo en Eslovaquia en 2014 para recortar distancias
con sus compañeros. Y con el cuarto y último C-Elysée
WTCC del equipo Citroën Total, Ma Qing Hua también luchará
por conseguir una victoria o un podio.
Por el momento, José María López tiene la ventaja
matemática. Durante las primeras cinco semanas, el argentino
consiguió tres pole positions y cuatro victorias. A pesar de
que en el Moscow Raceway tuvo menos éxito, Pechito sigue 35
puntos por delante. E intentará volver a ganar en Eslovaquia.
"Será un fin de semana especial.
El Slovakia Ring es uno de mis circuitos favoritos", avisa
el actual Campeón del Mundo. "La
superficie es muy lisa y me gustan especialmente las secuencias de
curvas de alta y media velocidad. La curva nº2, que se puede
tomar a fondo siempre que estés totalmente confiado, es una
de las más emocionantes de la temporada. El año pasado
conseguí la pole position, pero no lo aproveché en la
carrera. Llovía mucho. Espero que el tiempo sea bueno esta
vez, para los espectadores tanto como para nosotros. Estoy impaciente
por salir a defender mi posición y conseguir algunos buenos
resultados para Citroën".
Como
López, Yvan Muller tiene una prueba sin puntos en su palmarés
de 2015. Tras recortar 16 puntos a su rival en Rusia, el cuatro veces
Campeón del Mundo intentará ahora acercarse aún
más: "Desde el Hungaroring, he sentido
que el trabajo que hemos hecho está dando sus frutos. He cambiado
muchos detalles, en mi preparación, en los reglajes y en mi
forma de pilotar. Una combinación de estos factores me ha permitido
mejores actuaciones en calificación y en las carreras. Es una
temporada larga y ni siquiera hemos llegado a la mitad aún.
Voy a seguir luchando hasta el final. El Slovakia Ring tiene algunas
similitudes con el Hungaroring y el Moscow Raceway, dos circuitos
en los que me encuentro a gusto. Así que me siento bastante
confiado".
Tras ocupar el segundo puesto en el Campeonato del Mundo desde el
comienzo de la temporada, Sébastien Loeb se vio superado por
Muller en Rusia. Después de un fin de semana en el que sus
opciones se desvanecieron en la calificación, el expiloto de
rallys espera que todo vaya bien esta vez: "Tengo
que contratacar y espero que las cosas me vayan mejor. En Moscú
no me sentía a gusto con el coche en los libres y eso me costó
un alto precio en calificación. Creo que lo haré mejor
en Eslovaquia, también porque ese circuito se adapta mejor
a nuestros Citroën C-Elysée WTCC. Después de momentos
duros últimamente, tendré que conseguir muchos puntos
para asegurarme de que mis compañeros no se despeguen mucho".
Con
un podio esta temporada, Ma Qing Hua sigue mejorando a medida que
gana experiencia. En Moscú, el piloto más joven del
equipo mostró una consistencia admirable, así como una
gran capacidad de aguantar la presión de sus rivales.
"Pechito, Séb e Yvan han ganado
todos ya carreras este temporada, así que quiero imitarles
y conseguir una victoria", dice el piloto chino. "Eso
me permitiría recortar distancias con Tiago Monteiro y luchar
con él por el cuarto puesto en el Campeonato del Mundo. No
conozco el Slovakia Ring, pero estuve allí con el equipo el
año pasado y la pista parece emocionante para pilotar. Quiero
basarme en el fin de semana positivo en Moscú y hacer una buena
actuación".
Como resultado de la igualdad en el nivel de rendimiento en el Moscow
Raceway, los pesos de compensación se han alterado de forma
significativa. Los Honda llevarán ahora, como los Citroën,
60 kilos de lastre, mientras que los RML Chevrolet llevarán
50 kilos. Solamente los Lada continuarán sin llevar lastre: Mayor presencia de argentinos:
Se suma para la carrera en Eslovaquia, otro cordobés, Néstor
"Bebu" Girolami que reemplazará por esta
fecha a Rickard
Rydell en el Honda
Racing Team Sweden by NIKA International (ver
más detalles ).
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Moscú - 5ª fecha
"Pechito"
se mantiene al tope del campeonato
Moscú - 2ª Carrera:
"Pechito" fue 12º en una competencia ganada
por Monteiro
07-Jun-2015
(Prensa Sportmotor).-A
pesar de sumar poco en la Carrera 2 de la 5ª fecha del Campeonato
Mundial de Turismo (FIA WTCC) que se disputó en el circuito
de Moscú, José María López sigue encabezando
las posiciones en el certamen.
"Pechito" fue penalizado, terminando 12º.
La segunda carrera del fin de semana en el Moscow Raceway quedó
en manos de Tiago Monteiro con el Honda Civic oficial, luego de liderar
de punta a punta. El local Rob Huff y el equipo ruso Lada se dieron
el gusto de lograr la segunda posición. Norbert Michelisz completó
el podio con otro Honda.
"Pechito" López fue penalizado con un pase y siga
por boxes luego de adelantarse en la largada y tener varios roces
con su compañero en el Citroën Racing, el francés
Yvan Muller. El cordobés finalizó 12º, su peor
resultado hasta el momento del cordobés.
En el campeonato el argentino se mantiene al frente con menos diferencia
de la que tenía cuando llego a Rusia que era de 51 y ahora
son 35 unidades los que lo separan del cuatro veces campeón
del WTCC.
El próximo capítulo del Mundial de Turismo (FIA WTCC)
será el 21 de junio e Eslovaquia.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Moscú
2ª Carrera (16 vueltas)
1º Tiago Monteiro (Honda Racing Team JAS) 27m12s922
2º Rob Huff (LADA Sport Rosneft) a 3s155
3º Norbert Michelisz (Zengo Motorsport Honda) a 5s549
4º Nicky Catsburg (LADA Sport Rosneft) a 8s074
5º Ma Qing Hua (Citroën Total WTCC) a 12s188
6º Yvan Muller (Citroën Total WTCC) a 14s674
7º Sebastien Loeb (Citroën Total WTCC) a 18s010
8º Hugo Valente (Campos Racing Chevrolet 20s803
9º Tom Chilton (ROAL Motorsport Chevrolet 20s968
10º Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet 21s207
11º Rickard Rydell (Nika International Honda 21s686
12º José Maréa
López (Citroën Total WTCC) a 24s659
13º Gregoire Demoustier (Craft-Bamboo Chevrolet) 29s019
14º Stefano D’Aste (All-Inkl.com Munnich Chevrolet)
a 31s584
15º John Filippi (Campos Racing Chevrolet) 34s404
WTCC
Mundial de Turismo 2015
Campeonato de Pilotos (5 fechas, 10 carreras)
1º LÓPEZ
José María 199
2º MULLER Yvan 164
3º LOEB Sébastien 135
4º MONTEIRO Tiago 102
5º MA Qing Hua 84
6º MICHELISZ Norbert 82
7º TARQUINI Gabriele 76
8º CHILTON Tom 55
9º HUFF Rob 41
10º BENNANI Mehdi 40
11º VALENTE Hugo 35
12º CORONEL Tom 24
13º D'ASTE Stefano 16
14º CATSBURG Nicky 12
15º THOMPSON James 6
16º FILIPPI John 5
17º RYDELL Rickard 3
18º VAN LAGEN Jaap 3
19º DEMOUSTIER Grégoire 2
20º SCHMITZ Sabine 1
Sin Puntos: BORKOVIC Dušan
y KOZLOVSKIY Mikhail
Moscú - 1ª Carrera:
Ganó Muller y "Pechito" fue su escolta
07-Jun-2015
(Prensa WTCC).-José
María López no pudo con Yvan Muller y fue su escolta
en en la Carrera 1 de la 5ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo
(FIA WTCC) que se disputó en el circuito de Moscú.
Largando desde la pole position, el cuatro veces campeón del
mundo Yvan Muller manejó impecablemente para ganar por tercera
vez en 2015 y 44ª en su carrera en el WTCC.
Su compañero de Citroën José María López
fue su sombra en todo momento pero tuvo que conformarse con el segundo
lugar, con Tarquini tercero para Honda delante del LADA de Rob Huff.
Tom Chilton venció en el Trofeo Yokohama de Pilotos al terminar
sexto detrás de Ma Qing Hua.
“Fue una gran carrera, pero larga”
, dijo Muller.
“Me preguntaba cuándo terminaría
porque me resultó larga. Puede que no esté sudando ahora
que estoy afuera, pero ciertamente dentro del coche sí”.
El cuarto lugar de Huff es la mejor posición de LADA en 2015
y podría haber sido aún mejor si el británico
hubiera podido superar al resuelto Tarquini, quien logró su
primer podio del año.
Norbert Michelisz terminó séptimo con Monteiro octavo,
Loeb noveno y Jaap van Lagen décimo.
Tom Coronel perdió terreno luego de un toque en la primera
vuelta con su compatriota van Lagen, que resultó en una excursión
a alta velocidad por la trampa de leca, mientras Bennani se tocó
con D’Aste, perdiendo posiciones. Los jóvenes Grégoire
Demoustier y John Filippi también se tocaron pero pudieron
terminar la carrera.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Moscú
1ª Carrera
(16 vueltas)
1º 68 Yvan Muller (Citroën 27m04s214
2º 37 José María López (Citroën)
a 2s933
3º 2 Gabriele Tarquini (Honda) a 4s392
4º 12 Rob Huff (Lada) a 4s684
5º 33 Ma Qing Hua (Citroën) a 7s082
6º 3 Tom Chilton (Chevrolet) a 8s724
7º 5 Norbert Michelisz (Honda) a 10s394
8º 18 Tiago Monteiro (Honda) a 12s809
9º 9 Sébastien Loeb (Citroën) a 13s463
10º 46 Jaap Van Lagen (Lada) a 14s044
11º 10 Nicky Catsburg (Lada) a 18s239
12º 7 Hugo Valente (Chevrolet) a 20s870
13º 19 Rickard Rydell (Honda) a 24s517
14º 25 Mehdi Bennani (Citroën) a 33s791
15º 26 Stefano D’Aste (Chevrolet) a 36s562
16º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet) a 41s523
17º 4 Tom Coronel (Chevrolet) a 1 vuelta
18º 27 John Filippi (Chevrolet) a 8 vueltas
WTCC
Mundial de Turismo 2015
Campeonato de Pilotos (5 fechas, 9 carreras)
1º LÓPEZ
José María 199
2° MULLER Yvan 164
3° LOEB Sébastien 135
4° MONTEIRO Tiago 102
5° MA Qing Hua 84
6° MICHELISZ Norbert 82
7° TARQUINI Gabriele 76
8° CHILTON Tom 55
9° HUFF Rob 41
10° BENNANI Mehdi 40
11° VALENTE Hugo 35
12° CORONEL Tom 24
13° D'ASTE Stefano 16
14° CATSBURG Nicky 12
15° THOMPSON James 6
16° FILIPPI John 5
17° VAN LAGEN Jaap 3
18° RYDELL Rickard 3
19° DEMOUSTIER Grégoire 2
20° SCHMITZ Sabine 1
Moscú - Clasificación:
"Pechito" se ganó un lugar en la primera
fila
06-Jun-2015
(Prensa WTCC).-José
María López partirá desde la primera fila en
la Carrera 1 de la 5ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo
(FIA WTCC) a disputarse mañana en el circuito de Moscú.
Yvan
Muller aventajó al argentino por solo 46 milésimas.
El francés Yvan Muller superó a sus rivales del FIA
WTCC para marcar la pole position en una emocionante sesión
del clasificación disputada en el Moscow Raceway.
El piloto Citroën Muller batió a su compañero de
equipo y actual líder del campeonato José María
López por 46 milésimas para lograr la mejor marca, con
Gabriele Tarquini tercero para Honda y Rob Huff cuarto para LADA,
la primera aparición del equipo ruso en la Clasificación
Q3. Y con Tom Chilton como el más veloz del Trofeo Yokohama
de Pilotos en quinto lugar en su Chevrolet Cruze, ello significa que
cuatro marcas están representadas en los primeros cinco lugares. Los
números
Síntesis de los puntos claves en números de la clasificación
en Rusia.
4: Cuatro Campeones del Mundo ocuparon las cuatro primeras plazas
(Muller, López, Tarquini, Huff)
4: Cuatro marcas en los primeros cinco lugares de la grilla (Citroën,
Honda, LADA, Chevrolet)
2: Yvan Muller logro su segunda pole position de 2015
27: Cantidad de pole positions logradas por Yvan Muller en su carrera
en el WTCC.
0,046: Muller batió a su compañero de equipo López
por este pequeño margen.
4: El cuarto lugar de Rob Huff es la mejor posición de salida
para LADA en el el WTCC.
1: Primera aparición para Huff y Tarquini en la Q3 en 2015.
5: La pole de Muller fue la quinta consecutiva de Citroën en
2015 y la 15° desde que llegó al WTCC en 2014.
9: El debutante en el WTCC Nicky Catsburg clasificó noveno
para LADA.
Moscú - 1ª Práctica:
"Pechito" comenzó en el top 4
05-Jun-2015
(Prensa WTCC).-José
María López comenzó a girar en el Moscow Raceway,
escenario de la del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) ubicándose
4º en la práctica del viernes. Gabriele
Tarquini fue el más rápido. El ganador de la FIA World Touring Car Championship del 2009
logró su mejor vuelta al trazado ruso de 3.391 kilómetros
con un mejor tiempo de 1m38s460 a los mandos de su Honda Civic WTCC.
Yvan Muller fue el segundo más rápido y el mejor del
Citroën Racing, siendo solo 43 milésimas más lento
que Tarquini, con Tiago Monteiro tercero con otro Honda.
El líder del campeonato José María López
fue cuarto por delante del ganador del año pasado Ma Qing Hua.
Rob Huff puso al Lada Vesta en séptimo lugar seguido por Norbert
Michelisz, el más rápido del Trofeo YokohamaChallange.
En su debut, Nicky Catsburg finalizó 13ª con otro Lada
Vesta.
A pesar que los presentes en el Moscow Raceway disfrutan de un sol
radiante, comenzaron a caer algunas gotas de lluvia en algunas sectores
de la pista.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Moscú - Tests
1º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 1m38s460
2º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m38s503
a 0s043
3º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 1m38s965 a 0s505
4º 37 José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
1m39s217 a 0s757
5º 33 Qing Hua Ma (Citroën C-Elysée WTCC) 1m39s265
a 0s805
6º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 1m39s315 a 0s855
7º 12 Rob Huff (Lada Vesta WTCC) 1m39s409 a 0s949
8º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1m39s494 a 1s034
9º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
1m39s532 a 1s072
10º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m39s692 a
1s232
11º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m39s874 a
1s414
12º 46 Jaap Van Lagen (Lada Vesta WTCC) 1m39s950 a 1s490
13º 10 Nicky Catsburg (Lada Vesta WTCC) 1m40s113 a 1s653
14º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m40s852
a 2s392
15º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m40s932 a
2s472
16º 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m41s229
a 2s769
17º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze)
1m42s108 a 3s648
Sin Tiempos
Nº 19 Richard Rydell (Honda Civic WTCC)
Promedio del 1º: 143,7 km/h.
03-Jun-2015
(Prensa CA).-Tras
una experiencia extraordinaria en el Nürburgring, el FIA WTCC
vuelve a un escenario más convencional para la próxima
prueba en el Moscow Raceway. Con
cuatro victorias en cuatro pruebas, José María “Pechito”
López tiene una sólida ventaja en el Campeonato del
Mundo de Pilotos.
La clasificación está prevista este sábado a
partir de las 7:30 horas de Argentina por Fox Sports 3 en vivo. Las
dos carreras del domingo 7 comenzarán a transmitirse a partir
de las 6 de la mañana (hora Argentina) también en vivo
y la misma señal.
Antes de completar la temporada europea con viajes a Eslovaquia, Francia
y Portugal, el Campeonato del Mundo de Turismos FIA se dirige a Rusia,
el país más grande del mundo, para su quinta prueba
del año. La competición visita por tercera vez el Moscow
Raceway, un circuito que se inauguró en 2012 y diseñado
por el famoso arquitecto Hermann Tilke.
El año pasado, el fin de semana en Rusia fue fructífero
para el equipo Citroën Total. "Pechito" López
ganaba la carrera 1, con Sébastien Loeb en tercer puesto. En
la carrera 2 se hizo historia, puesto que Ma Qing Hua se convirtió
en el primer piloto chino en ganar una carrera de un Campeonato del
Mundo FIA. En su primer fin de semana con un Citroën C-Elysée
WTCC, Ma Qing Hua conseguía defenderse de Yvan Muller en las
últimas vueltas. Así que los cuatro pilotos Citroën
han subido ya al podio en el Moscow Raceway, y los cuatro esperan
repetir la experiencia en 2015. Muy
ocupados
Sin sesiones de test en las que ocuparse desde el Nürburgring,
cada piloto Citroën ha hecho la suya en las últimas semanas.
Mientras Ma Qing Hua se dirigía a Shanghái para reunirse
con sus amigos y disfrutar de su adorada cocina china, Yvan Muller
se preparaba para su participación en el Rallye du Chablais
con un DS 3 R5. La semana pasada, Pechito estaba en el paddock del
GP de Mónaco como comentarista televisivo. Y después
de unos días de descanso con su familia, Sébastien Loeb
estuvo en Haguenau el sábado 30 de mayo para la inauguración
oficial del complejo deportivo que lleva su nombre.
Este jueves se reunieron todos en el circuito ruso para empezar a
prepararse para la quinta prueba de la temporada WTCC. Con tres pole
positions, cuatro victorias en la Carrera 1 y tres podios en la carrera
2, José María López tiene un palmarés
casi perfecto hasta ahora.
La constancia del piloto argentino le ha permitido lograr un colchón
de 50 puntos de ventaja entre él y su rival más inmediato.
Sin un giro dramático de los acontecimientos, el actual Campeón
del Mundo debería encontrarse también en cabeza de la
clasificación general cuando salga de Rusia. Pero "Pechito"
no ha olvidado que este circuito es el único en el que ha tenido
que retirarse en toda su carrera en el FIA WTCC, hasta ahora.
Segundo
en el Campeonato del Mundo, una posición que ha ocupado desde
la primera prueba, Sébastien Loeb ha visto su ventaja reducida
en las últimas tres pruebas, con Yvan Muller ahora a un solo
punto por detrás de él. Con una victoria y cuatro podios
en ocho carreras, "Séb" ha mejorado sin duda desde
la pasada temporada. Un poco más de suerte en calificación
es lo único que necesita para disputarle la supremacía
a "Pechito".
Poco a poco, Yvan Muller está recuperando el terreno que perdió
al no conseguir puntos en Termas, pero el Campeón del Mundo
no quiere conformarse con el segundo puesto. Para frenar a López
tendrá que conseguir poles, como hizo en Hungría, y
ganar carreras, como hizo en Marruecos y Alemania. Yvan es un rival
formidable y no dará cuartel.
La
temporada de Ma Qing Hua ha estado llena de altibajos. Hasta ahora,
el piloto chino ha logrado un solo podio (en Marrakech). Pero a pesar
de su relativa falta de experiencia aspira a la victoria. Espera aprovechar
esa experiencia para arrebatarle la cuarta posición a Tiago
Monteiro en el Campeonato del Mundo de Pilotos.
José María López, Sébastien Loeb, Yvan
Muller y Ma Qing Hua han conseguido todos puntos para Citroën
en el Campeonato del Mundo de Constructores. El equipo ha conseguido
el máximo de 95 puntos en tres de las cuatro pruebas celebradas
hasta ahora, lo que le da una ventaja de 115 puntos, que el equipo
intentará aumentar en las próximas citas. Lo que viene
La prueba empezará el viernes con media hora de entrenamientos
libres. La clasificación está prevista este sábado
a partir de las 7:30 horas de Argentina por Fox Sports 3 en vivo.
Las dos carreras del domingo 7 comenzarán a transmitirse a
partir de las 6 de la mañana (hora Argentina) también
en vivo y la misma señal.
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Nürburgring Nordschleife - 4ª fecha
"Pechito"
cumplió un sueño y el objetivo
Venció en el infierno verde y
sigue liderando el torneo
Nürburgring - 2ª Carrera:
"Pechito" se va de Alemania con una gran felicidad
y al tope del campeonato
16-May-2015
(Prensa WTCC y Sportmotor).-
El argentino José María López cumplió
con un sueño y con el objetivo que tenía para la fecha
en Alemania, luego hacer historia en el "infierno verde"
al ganar en el mítico Nürburgring Nordschleife, y ser
segundo en la Carrera 2, se mantiene al tope del Campeonato Mundial
de Pilotos de Turismo (FIA WTCC). Yvan Muller le dio la segunda victoria a Citroën en
la 8º carrera del año del WTCC que se corrió en
el mítico Nürburgring Nordschleife. López fue su
escolta y sigue al frente del Campeonato Mundial de Pilotos de Turismo.
En la Carrera 2, se vivió una emocionante batalla por la gloria
con "Pechito" López intentando de hacer doblete en
el "infierno verde", concluyendo segundo a solo 173 milésimas
en un final dramático que tuvo una intensa presión resistiendo
a los Honda Civic de Tiago Monteiro y Gabriele Tarquini, quienes finalizaron
amenos de siete déicmas.
El portugués largó desde la pole y no pudo mantenerse
al frente al ser superado en la primera vuelta por Muller en la larga
recta de Döttinger Hohe. Monteiro se mantuvo como escolta hasta
que el cordobés López lo superó en la última
vuelta, fue al ataque de su compañero en el Citroën Racing
que lideraba, algo que no pùdo conseguir, pero con los puntos
umados se mantiene al tope del campeonato con 177 puntos, con una
ventaja de 50 puntos con respecto a Sébastien Loeb y de 51
sobre Muller.
El italiano Gabriele Tarquini finalizó en el cuarto lugar por
delante de los C-Elysée de Sébastien Loeb y Mehdi Bennani
quien fue el mejor en el Yokohama Driver´s Trophy.
"Fue un fin de semana difícil para
mí", dijo Muller "estaba concentrado en mi inicio
y fuimos muy agresivos con la carga aerodinámica. El auto quedó
muy bajo, algo que me afectaba malo en el sector cuatro, pero fuimos
firmes en la recta y la estrategia funcionó. Estoy contento
de terminar así ".
"Estoy
feliz, todavía no se me va la sonrisa. Fue un fin de semana
increíble, pole, victoria y segundo puesto ahí nomás,
por poco no se me dió. Por eso uno acostumbra a decir que no
hay que bajar nunca los brazos", dijo "Pechito"
López "Esto fue más que un
sueño. Voy a tener tres semanas muy lindas recordando esta
carrera. Es un orgullo haber ganado aquí donde triunfaron Fangio
y Reuteman, pero sigo con la humildad de siempre, ellos lograron algo
importante en la Fórmula 1 y gracias a ellos están pintados
sus nombres en la entrada al circuito y está el monumento al
quíntuple".
Rob Huff anotó los primeros puntos del fin de semana al ser
séptimo con el Lada Vesta, seguido de Tom Coronel, Jaap van
Lagen y décimo John Filippi quien aventajó ade Sabine
Schmitz.
Grégoire Demoustier estaba junto a Ma Qing Hua, pero el chino
se estrelló con fuerza en la última vuelta. Stefano
D'Aste se retiró luego de accidentarse al tener antes contacto
con Schmitz. Norbert Michelisz se retiró con suspensión
trasera dañada después de un choque. Lo que viene: La próxima
fecha será del 5 al 7 de Mayo en el Moscú Raceway, circuito
ubicado en la región del Óblast, cerca de las aldeas
de Sheludkovo y Fedyukovo, a 77 kilómetros del centro de la
ciudad capital rusa.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Nürburgring Nordschleife
2ª Carrera (3 vueltas)
1º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 25m22s149
2º 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) a 0s173
3º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 0s539
4º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) a 0s694
5º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 3s402
6º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
a 4s062
7º 12 Rob Huff (Lada Vesta) a 5s365
8º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 8s865
9º 46 Jaap Van Lagen (Lada Vesta) a 10s000
10º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) a 18s077
11º 8 Sabine Schmitz (Chevrolet RML Cruze TC1) a 32s769
12º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze)
a 33s311
13º 33 Qing Hua Ma (Citroën C-Elysée WTCC)
a 1 vuelta
14º 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2 vueltas
No Registró Paso
15º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
No Largaron
Nº 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)
Nº 8 Sabine Schmitz (Chevrolet RML Cruze TC1)
WTCC
Mundial de Turismo 2015
Campeonato de Pilotos (4 fechas, 8 carreras)
1º LÓPEZ
José María 177
2º LOEB Sébastien 127
3º MULLER Yvan 126
4º MONTEIRO Tiago 73
5º MA Qing Hua 64
6º MICHELISZ Norbert 62
7º TARQUINI Gabriele 58
8º CHILTON Tom 44
9º BENNANI Mehdi 40
10º VALENTE Hugo 31
11º CORONEL Tom 23
12º D'ASTE Stefano 16
13º HUFF Rob 9
14º THOMPSON James 6
15º FILIPPI John 5
16º RYDELL Rickard 3
17º DEMOUSTIER Grégoire 2
18º VAN LAGEN Jaap 2
19º SCHMITZ Sabine 1
Nürburgring - 1ª Carrera:
"Pechito" cumplió un sueño, ganar
en el "infierno verde"
16-May-2015
(Prensa WTCC y Sportmotor).-
El argentino José María López López hace
historia en el "infierno verde", el mítico Nürburgring
Nordschleife. "Pechito" López se ha convertido en el primer
piloto desde Jacky Ickx y Jochen Mass en 1983 en ganar una carrera
del Campeonato del Mundo en el circuito de Nürburgring Nordschleife
al lograr la victoria en la carrera apertura de la 4ª fecha del
WTCC.
López largó desde el primer lugar y se mantuvo al frente
tras un impresionante despliegue siendo beneficiado por el accidente
de Hugo Valente en la segunda vuelta.
Sébastien Loeb mantuvo su persecución de López
en la batalla por la gloria debiendo conformarse con el segundo lugar
en el legendario trazado en la montaña Eifel. El cuatro veces
campeón del WTCC, Yvan Muller, le brindó al Citroën
Racing la posibilidad de copar el podio con su tercer puesto delante
de Norbert Michelisz con el Honda.
"Me
sentí muy bien, el auto anduvo bárbaro, agradezco a
Citroën por la oportunidad de lograr la victoria en esta competencia",
dijo López, quien ha ganado la primera carrera del fin de semana
del WTCC. "He podido sentirme muy confiado
y me gustó mucho la carrera. Era como conducir en un túnel
a través de las colinas. Este circuito es increíble
y esta victoria es algo que realmente quería. Para la próxima
carrera que quiero estar en el podio, pero tengo que llegar a la final
y pensar en los puntos para el campeonato".
El el otro piloto del equipo oficial Citroën, el chino Ma Qing
Hua superó al italiano Gabriele Tarquini en la última
vuelta para arribar quinto y por el lado de Honda hubo frustración
ya que su otro puiloto, Tiago Monteiro, abandonó en la segunda
vuelta por un inconveniente en la suspensión delantera izquierda.
Mehdi Bennani terminó séptimo, seguido de Stefano D'Aste,
Tom Chilton y Sabine Schmitz quien pudo sumar. La alemana se convierte
en la primera mujer en anotar un punto ene WTCC después de
resistir a la intensa presión de piloto de LADA que retornaba,
el holandés Jaap van Lagen. John Filippi terminó 12º
aventajando a Grégoire Demoustier. Lo que viene: La segunda
carrera está previsto que comience a las 7:15 hora de Argentina
con Monteiro partiendo desde el lugar de privilegio luego que se invierta
la grilla con los resultados de la Carrera 1, por eso "Pechito"
López parte desde 10ª ubicación.
El evento ha sido
declarado una carrera con pista húmeda debido a la lluvia débil
que está cayendo en algunos lugares del trazado de 25.378 metros
de extensión.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Nürburgring Nordschleife
1ª Carrera
(3 vueltas)
1º 37 José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 25m22s550
2º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 4s930
3º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) a
8s759
4º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 9s918
5º 33 Qing Hua Ma (Citroën C-Elysée WTCC) a
10s516
6º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) a 10s789
7º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
a 11s389
8º 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) a 12s755
9º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) a 21s910
10º 8 Sabine Schmitz (Chevrolet RML Cruze TC1) a 35s348
11º 46 Jaap Van Lagen (Lada Vesta) a 35s726
12º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) a 36s572
13º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze)
a 47s474
14º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 1 vuelta
15º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2 vueltas
16º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2 vueltas
No Registró Paso
17º 12 Rob Huff (Lada Vesta)
WTCC
Mundial de Turismo 2015
Campeonato de Pilotos (4 fechas, 7 carreras)
1º LÓPEZ
José María 159
2º LOEB Sébastien 117
3º MULLER Yvan 101
4º MA Qing Hua 64
5º MICHELISZ Norbert 62
6º MONTEIRO Tiago 58
7º TARQUINI Gabriele 46
8º CHILTON Tom 44
9º VALENTE Hugo 31
10º BENNANI Mehdi 32
11º CORONEL Tom 19
12º D'ASTE Stefano 16
13º THOMPSON James 6
14º FILIPPI John 4
15º RYDELL Rickard 3
16º HUFF Rob 3
17º DEMOUSTIER Grégoire 2
18º SCHMITZ Sabine 1
Nürburgring - Clasificación:
"Pechito" con otra pole
15-May-2015
(Prensa Sportmotor-Fotos WTCC).-
José María López largará desde la posición
de privilegio en la primera carrera de la 4ª fecha del Campeonato
Mundial de Turismo (FIA WTCC) luego de marcar un impresionante tiempo
en la tanda clasificatoria. El cordobés logró con el Citroën C-Elysée
otra pole con un crono de 8m37s327 para recorrer los 25.378 metros
del Nürburgring Nordschleife, con lo que aventajó por
1s252 a Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1), el mejor del Yokohama
Driver´s Trophy.
"Estoy muy feliz, si había una pole
que quería, era éste. Es algo increíble estar
al límite en esta pista y no hay una palabra para explicar
lo que siento. Estoy disfrutando mucho del C-Elysée y el equipo
Citroën racing. Sabía que era el momento de la verdad,
porque a pesar de que fui el más rápido en las pruebas,
nunca se sabe si todo va a ir en la dirección correcta.
Sabía que habían mejorado los tiempos por eso es gratificante
lograr mi vuelta más rápida en el último giro",
expresó "Pechito".
Sébastien Loeb finalizó tercero por delante del ganador
de la Carrera 2 en Hungría, Norbert Michelisz (Honda Civic
WTCC) que se sigue mostrando como candidato.
El chino Ma Qing Hua se despistó a poco de finalizar la tanda,
provocando importantes daños en el C-Elysée Nº
33.
Lo que viene: Mañana los 17 pilotos tendrán el un warm-up,
a partir de las 3:05 hora de Argentina, para aclimatarse a las condiciones
y dejar todo listo para las dos carreras, que durarán 3 vueltas
(77 kilómetros), que están previstas para las 6:15 y
las 7:15, ambas hora de nuestro país.
Las 24 Horas del Nürburgring,
donde hay una nutrida Misión
Argentina, empezarán a las 11, también hora
de Argentina
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Nürburgring Nordschleife
- Clasificación
1º 37 José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
8m37s727
2º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m38s579 a
1s252
3º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 8m39s935 a 2s608
4º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 8m40s565 a 3s268
5º 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 8m41s252
a 3s925
6º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 8m41s356
a 4s029
7º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
8m42s565 a 5s238
8º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 8m43s495 a 6s168
9º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m43s646 a 6s319
10º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 8m43s723 a 6s396
11º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m43s808 a
6s481
12º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m44s632
a 7s305
13º 12 Rob Huff (Lada Vesta) 8m45s685 a 8s358
14º 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m47s370
a 10s043
15º 8 Sabine Schmitz (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m49s174
a 11s847
16º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze)
8m52s581 a 15s254
17º 46 Jaap Van Lagen (Lada Vesta) 13m24s993 a 4m47s666
Nürburgring - 2º Entreno:
Se secó la pista y apareció "Pechito"
para ser el más rápido
15-May-2015
(Prensa Sportmotor-Fotos WTCC).-
José María López dominó la segunda tanda
de entrenamientos de la 4ª fecha del Campoenato Mundial de Turismo
2015 (FIA WTCC) que se disputó este fin de semana en el circuito
de 25.378 metros de extensión en Nürburgring Nordschleife.
Con el Citroën C-Elysée Nº 37, el cordobés
rebajó en 1s751 su registro de ayer al marcar 8m39s441 y con
dicho crono aventajó a Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)
por 895 milésimas.
Detrás se ubicaron los otros tres autos del Citroën Racing,
con Sébastien Loeb siendo tercero a 1s247, seguido de Yvan
Muller a 1s482 y por Ma Qing Hua a 2s751. El mejor Honda fue el del
italiano Gabriele Tarquini, quien quedó a 2s832 del cordobés.
"Traté
de ser lo más rápido que pude, ahora hay que esperar
el momento de la verdad en la clasificación. Estoy muy confiado
con el C-Elysée ya que es consistente, pero no me puedo relajar.
Trataré de mejorar aún más. Lo bueno es que hoy
está más fresco y los motores funcionan mejor.
En el
primer entrenamiento con humedad no arriesgué ya que en la
línea de circulación había buen grip, por fuera
estaba resbaladiza, y en la segunda, cuando prácticamente quedó
seca, pudimos volver a los tiempos de ayer", explicó
"Pechito".
Los Lada Vesta que habían dominado en la tanda anterior, en
esta quedaron 7º y 8º, con Rob Huff a 3s399 y el retornado
Jaap Van Lagen a 3s666.
La clasificación comenzará a las 13:20 hora de Argentina.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Nürburgring Nordschleife
- 2º Entreno
1º 37 José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
8m39s441 (foto)
2º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m40s336 a
0s895
3º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 8m40s688 a 1s247
4º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 8m40s923
a 1s482
5º 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 8m42s192
a 2s751
6º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 8m42s273 a 2s832
7º 12 Rob Huff (Lada Vesta) 8m42s840 a 3s399
8º 46 Jaap Van Lagen (Lada Vesta) 8m43s107 a 3s666
9º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
8m44s408 a 4s967
10º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 8m45s213 a 5s772
11º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m45s322 a
5s881
12º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 8m46s620 a 7s179
13º 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m47s146
a 7s705
14º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m47s868
a 8s427
15º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze)
8m55s126 a 15s685
16º 8 Sabine Schmitz (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m55s314
a 15s873
17º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m58s284 a
18s843
Nürburgring - 1º Entrenamiento:
Desacostumbrada ubicación para López, 14º
La neblina y la humedad en pista fueron
los protagonistas, con los Lada al frente
15-May-2015
(Prensa Sportmotor-Fotos WTCC).-
Luego que se demorara por neblina el inicio de la primera tanda de
entrenamientos, José María López ocupó
un desacostumbrado lugar en la tabla de tiempos en el inicio de la
segunda jornada de la 4ª fecha del Campoenato Mundial de Turismo
2015 (FIA WTCC) que se disputa este fin de semana en el circuito de
25.378 metros de extensión en Nürburgring Nordschleife.
Los dos Lada quedaron con los mejores tiempos.
Luego de 20 minutos de espera y una hora de tanda donde el piso estuvo
muy húmedo y rebaladizo, el argentino se ubicó 14º
a un poco más de 28 segundos de Jaap Van Lagen (Lada Vesta)
quien se quedó con el "uno" en esta tanda superando
por 1s451 a su compañero de equipo Rob Huff, logrando por primera
vez que el equipo ruso cope los dos primeros lugares en una tanda
de ensayos, si bien giraron a más de 1m36s de los tiempos de
ayer.
A
más de 5 segundos quedaron Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze
TC1) y Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC), 3º y 4º, respectivamente,
mientras que el mejor piloto de Citroën fue Sébastien
Loeb 8º a más de 10 segundos en una atípica tanda
de entrenamientos.
Completaron el top ten Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) y el francés
Yvan Muller (Citroën C-Elysée) a 13s485 del mejor
Varios pilotos se han despistado entre ellos Mehdi Bennani, Stefano
D'Aste, Grégoire Demoustier y Ma Qing Hua quien no pudo registrar
tiempos.
Lo que viene: A las 7:15 hora de Argentina vovlerán los autos de WTCC a girar
en el "infierno verde".
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Nürburgring Nordschleife
- 1º Entreno
1º Jaap Van Lagen (Lada Vesta) 10m17s981
2º Rob Huff (Lada Vesta) 10m19s981 a 1s451
3º Tom Chilton (Chevrolet Cruze) 10m23s247 a 5s266
4º Tiago Monteiro (Honda Civic) 10m23s623 a 5s642
5º Stefano D'Aste (Chevrolet Cruze) 10m24s603 a 6s622
6º Norbert Mischelisz (Honda Civic) 10m24s956 a 6s975
7º Tom Coronel (Chevrolet Cruze) 10m27s178 a 9s197
8º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée)
10m28s317 a 10s336
9º Gabriele Tarquini (Honda Civic) 10m30s860 a 12s879
10º Yvan Muller (Citroën C-Elysée) 10m31s466
a 13s485
11º Sabine Schmitz (Chevrolet Cruze) 10m39s256 a 21s275
12º John Filippi (Chevrolet Cruze) 10m41s707 a 23s726
13º Gregoire Demoustier (Chevrolet Cruze) 10m43s507 a 25s526
14º José María
López (Citroën C-Elysée)
10m45s982 a 28s001
15º Hugo Valente (Chevrolet Cruze) 10m56s891 a 38s910
16º Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée) 11m03s576
a 45s595
Sin Tiempos
17º Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée)
Nürburgring - Práctica:
A pesar de una falla en el motor, "Pechito" fue
el referente
Citroën logró el 1-2-3
14-May-2015
(Prensa Sportmotor-Fotos WTCC).-
José María López dominó la práctica
libre de la 4ª fecha del Campoenato Mundial de Turismo 2015 (FIA
WTCC) que se disputa este fin de semana en el circuito de 25.378 metros
de extensión en Nürburgring Nordschleife. Tres
Citroën coparon los primeros puestos.
Con el Citroën C-Elysée WTCC Nº 37, el argentino,
sin llegar a la marca que logró hace unos 16 días en
el "infierno verde" (fue 3s165 más lento) por una
falla de encendido en el motor, logró registrar 8m41s192 luego
de 4 vueltas, para superar por 787 milésimas a Sébastien
Loeb y por 1s202 a su otro compañero en el Citroën Racing,
Yvan Muller. "Fue una pequeña falla
de encendido pero cambiaron las bujías y no hubo más
problemas", dijo un portavoz del equipo francés.
En cuarta posición quedó el francés Hugo Valente
con Chevrolet RML Cruze del Campos Racing a 2s684 por delante de dos
Honda Civic WTCC del Castrol Honda WTC Team, el de Gabriele Tarquini
quien quedó a 3s544 de "Pechito" y del portugués
Tiago Monteiro a 4s479.
Cerraron el "top 8" dos Citroën C-Elysée WTCC,
el del chino Ma Qing Hua a 4s809 y el del piloto marroquí Mehdi
Bennani del Sébastien Loeb Racing, a 5s114. Lo que viene: Mañana
continuará la actividad del FIA WTCC con el primer entrenamiento
libre, que está programado para ponerse en marcha a las 3:15
hora de Argentina.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Nürburgring Nordschleife
- 1ª Práctica
1º José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
8m41s192
2º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 8m41s980 a 0s787
3º Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 8m42s395
a 1s202
4º Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m43s877 a 2s684
5º Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 8m44s737 a 3s544
6º Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 8m45s672 a 4s479
7º Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 8m46s002
a 4s809
8º Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC) 8m46s307
a 5s114
9º Jaap Van Lagen (Lada Vesta) 8m46s477 a 5s284
10º Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m46s873 a 5s680
11º Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m48s627 a
7s434
12º Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 8m49s392 a 8s199
13º Rob Huff (Lada Vesta) 8m49s847 a 8s654
14º Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 8m52s405 a 11s212
15º Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze TC1)
9m02s617 a 21s424
16º John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 9m05s440 a 24s247
17º Sabine Schmitz (Chevrolet RML Cruze TC1) 9m08s014 a
26s821
Promedio del 1º: 175.29 km/h.
12-May-2015
(Prensa CA).-El
sábado a las 6 am de Argentina (en vivo por Fox Sports 3) se
correrá la cuarta prueba del Campeonato del Mundo FIA WTCC
2015 en un escenario especial: Nürburgring. Un circuito de casi
26 kilómetros, que reúne el trazado del Gran Premio
y el mítico Nordschleife.
Junto con Mónaco, Indianápolis o Le Mans, el Nürburgring
forma parte de las pistas míticas para todo amante del automovilismo.
Desde su construcción a finales de los años 20, el circuito
de la región de Ahrweiler ha sufrido numerosas modificaciones,
pero ha conservado su alma con el famoso Nordschleife. La parte norte
- conocida como el Infierno Verde - sigue siendo una referencia para
los aficionados al pilotaje. Unida al trazado moderno utilizado para
el Gran Premio de F1, forma un conjunto de 25,947 kilómetros:
la Gesamtstrecke («la distancia total»).
El circuito es inusual no solamente por su longitud, sino también
por sus componentes. Incluye 170 curvas de todos los tipos. La zona
inicial del Nordschleife, la Flugplatz, ofrece un primer reto a la
habilidad del piloto, con una colina que oculta una doble curva a
la derecha que debe tomarse a toda velocidad... En comparación,
la horquilla Karussell, con su firme resbaladizo, resulta casi sencilla.
Para completar una vuelta, los pilotos deben recorrer una larga recta
de varios kilómetros, para la que deben ir a todo gas durante
40 segundos, alcanzando velocidades de más de 250km/h.
Aterrador y fascinante a partes iguales, el gran Nürburgring
será el escenario de la 7ª y 8ª carreras del Campeonato
del Mundo FIA de Turismo 2015. Para preparar esta cita especial, los
participantes tomaron parte en un día de entrenamientos colectivos
el 28 de abril. Para el equipo Citroën Total, este ensayo sirvió
para dos objetivos, permitirles encontrar los mejores reglajes para
los C-Elysée WTCC y ofrecer a los pilotos la oportunidad de
hacer tantos kilómetros como fuera posible.
José María López, Sébastien Loeb y Ma
Qing Hua marcaron los tres mejores tiempos del día, por delante
de Gabriele Tarquini y de su compañero Yvan Muller. Pero este
fin de semana empezarán todos de cero. A cada paso, los pilotos
tendrán que evitar las muchas trampas del circuito, lidiar
con las siempre impredecibles condiciones meteorológicas y
preparar sus ataques a la perfección. Declaraciones
José María López, que ya ha ganado tres carreras
este año, está considerado el favorito después
de marcar un crono de 8m38s027 el día de test.
"Este circuito es impresionante. Ahora entiendo porque es tan
famoso. Para apreciarlo realmente hay que tener confianza en tu pilotaje
y en tu auto" explica Pechito. "Así fue hace dos
semanas, cuando me sentí totalmente en sintonía con
mi Citroën C-Elysée WTCC. Espero sentir lo mismo este
fin de semana. He trabajado mucho para prepararme para esta prueba,
haciendo muchas vueltas con el simulador de Citroën Racing. Me
siento lo mejor preparado posible".
El Nordschleife es el terreno de caza natural para un expiloto de
rallys. Sébastien Loeb lo demostró al terminar muy cerca
de los tiempos de López en el test. Segundo en la clasificación
general después de seis carreras, el nueve veces Campeón
del Mundo de Rally intentará reducir diferencias con su compañero
en esta prueba. "El Hungaroring fue frustrante
para mí. Quiero volver a ganar, o al menos subir al podio.
Nos enfrentamos a un circuito impresionante. Es muy emocionante pilotar
allí. Si quieres ser rápido debes usar toda la pista,
pero el pasto de la barrera de seguridad está tan cerca que
hay muy poco margen de error. Los tiempos estuvieron muy igualados
en los tests. Veremos cómo han progresado los distintos pilotos
usando los datos recogidos".
Yvan
Muller, cuya actuación en Hungría le colocó a
10 puntos de Loeb, no es uno de los mayores fans del circuito alemán,
pero eso no le impedirá hacer todo lo posible: "El
test fue duro, reduje distancias con mis compañeros durante
el día, pero la diferencia aún es muy grande para mi
gusto. Tendré que juzgar cuándo atacar y cuándo
correr riesgos e intentar preparar la mejor estrategia para conseguir
el máximo de puntos en ambas carreras".
Ma Qing Hua también está entre los principales rivales,
tras marcar el tercer mejor tiempo en el test. El piloto chino se
ha enamorado del Nordschleife y está decidido a volver al podio:
"Todo piloto debería venir a pilotar
aquí un día. Creo que los coches del WTCC darán
un gran espectáculo y estoy contento de formar parte de él.
A final de abril me sentía genial con mi C-Elysée. Iba
muy cómodo. Si todo va bien con mis salidas, creo que podré
competir por uno de los primeros puestos". El
cronograma
Los pilotos del FIA WTCC saldrán a la pista el jueves para
una hora de entrenamientos libres a las 6:30 a.m. hora de Argentina.
Se celebrarán otras dos sesiones libres, también de
una hora, el viernes, a las 3:15 y a las 6:55 a.m. hora de Argentina,
pero los pilotos no podrán repostar. La calificación
tendrá lugar con un formato distinto al habitual, una única
sesión de una hora para todos los participantes a las 7.20
p.m. Los cinco primeros recibirán los puntos extra que normalmente
se otorgan a los que entran en la Q3 y la parrilla de la carrera 2
será para los diez primeros en orden inverso. Se realizará
un warm-up a las 3:05 a.m. del sábado para permitir a los pilotos
aclimatarse a las condiciones. Las dos carreras, que durarán
3 vueltas (77 km), están previstas para las 6:15 a.m. y las
7:15 p.m. Las 24 Horas del Nürburgring empezarán a las
11 a.m., también hora de Argentina Una vuelta con Loeb
Para palpitar la carrera que se viene, te invitamos dar una vuelta
a este circuito de 26 kilómetros a bordo de un Citroën
C-Elysée WTCC manejado por Sébastien Loeb. Vení,
subite que el Infierno Verde está encantador.
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Budapest - 3ª fecha
"Pechito"
se fue de Hungría como llegó, al frente del
campeonato
El cordobés ganó la priemra
carrera y fue sexto en la otra
03-May-2015
(Prensa Sportmotor-Foto FIA WTCC).-José
María López volvió a lograr un contundente triunfo
en la primera carrera del Campeonato Mundial de Tuirismo (FIA WTCC),
que disputó una nueva fecha en el circuito de Hungaroring,
en las cercanías de Budapest, capital de Hungría, escenario
donde "Pechito" logó por primera vez una victoria,
la 14ª ven su historial en la categoría. En la segunda
final, finalizó sexto, lo que le permite seguir comandando
el campeonato con 129 puntos. 1ª
Carrera: El argentino, Campeón Mundial 2014,
prevaleció en la largada al saltar del tercer lugar a la punta
superando a su compañero en el Citroën Racing, el francés
a Yvan Muller, que infructuosamente pudo recuperar la primera posición,
luego de haber logrado la pole. Sin atenuantes "Pechito"
se escapó encaminándose a una nueva victoria, que le
daba la tranquilidad de ampliar su ventaja en el campeonato El podio
se completó otro francés Hugo Valente (Chevrolet Cruze)
quien subió al último escalón alcanzando por
primera vez en la temporada un lugar entre los mejores.
“Estoy
feliz por mi primera victoria aquí, delante de esta multitud
es muy especial. Sabía que el comienzo sería importante,
no habíamos practica mucho ayer, así que fue riesgoso.
Quería pasar a Hugo (Valente) porque sabía que era importante
para el campeonato y porque Muller podría escaparse, pero,
para ser honesto, no era el plan superar a Yvan. Fue una muy buena
pelea”, comento López. 2ª Carrera: El
cordobés partió octavo por invertirse la grilla y a
pesar de ello logró sumar buenos puntos tras avanzar algunas
posiciones y finalizar en la 6ª posición, detrás
de su compañero de equipo Sébastian Loeb, y lo más
importante que llegó por delante del otro Citroen C-Elysée
WTCC conducido por Yvan Müller.
El piloto local Norbert Michelisz (Honda) fue el vencedor lográndolo
al dominar la carrera de punta a punta, aventajando por más
de 7 segundos a Tom Coronel quien finalmente pudo logró su
primer podio del año con el Chevrolet Cruze, seguido de su
compañero de equipo Tom Chilton.
El campeonato: Luego del paso
por el Hungaroring en Mogyoród, a 30 kilómetros del
centro de la ciudad de Budapest, "Pechito" López
semantiene en la cima cómodamente sumando 129 puntos, seguido
de Loeb con 96 unidades, mientras Müller acumula 86 unidades.
Lo que viene: La próxima
fecha del WTCC será el 16 de Mayo en el "infierno verde"
de Nürburgring Nordschleife, donde ya se realizaron pruebas la
pasada semana y en las que se destacó López al ser muy
contundente a la hora de liderar la tabla de tiempos por amplio margen.
Budapest - Clasificación:
"Pechito" quedó 3º en la Q3 pero larga
desde la 1ª fila
Muller fue el poleman, Valente su escolta
y por una sanción parte 7º
02-May-2015
(Prensa Sportmotor-Foto FIA WTCC).-Benefeciado
por una recargo de 5 puestos a Valente, "Pechito" López
largará desde la primera fila.
Yvan Muller prevaleció en la Q3 de la clasificación
en al 3ª fecha del Campeoanto Mundil de Turismo (FIA WTCC) que
se disputa en Budapest. José María López dominó
en la Q2 y luego quedó tercero. Hugo Valente (Chevrolet Cruze-Campos
Racing) en medio de los Citroën C-Elysée WTCC pero una
penalización posibilitará que el cordobés largue
en primera fila y el francés Valente partirá desde el
7º cajón de salida con el Cruze.
El francés fue el más rápido en la Q1 y al momento
decisivo se hizo de la pole position cortando la racha de "Pechito"
en las dos primeras fechas.
Cuatro Citroën coparon el "top 5", si bien el chino
Ma Qing Hua no registró tiempos en la Q3. Este aparente dominio
de la marca francesa puede verse atacado tanto por Chevrolet como
por Honda ya que Gabriele Tarquini no registró tiempos en al
Q1 luego de ser protagonista en los entrenamientos al quedar segundo
de "Pechito", quien buscará mantenerse en la cima
del campeonato y lograr alguna victoria en las dos carreras del domingo,
como lo hizo Termas de Río Hondo y Marrakech.
En tanto, Lada tuvo una destacada actuación al inicio con Rob
Huff, al ser 2º a 6 décimas de Muller en la Q1, siendo
7º en la siguiente.
La primera competencia comenzará a las 8:30 hora de Argentina
y la siguiente a las 9:40, ambas a 14 giros.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Budapest - Clasificación Q3
1º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m48s848
2º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) a 0s233 (r5p)
3º 37 José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
a 0s719
4º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 0s724
Sin Tiempos
5º 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
Recargo 5 puestos en la largada de la
1ª carrera (r5p):
Nº 7 (Valente) Q2
1º 37 José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
1m49s171
2º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) a
0s020
3º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 0s110
4º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) a 0s347
5º 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) a
0s592
6º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 0s648
7º 12 Rob Huff (Lada Vesta WTCC) a 0s663
8º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 0s850
9º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s113
10º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 1s130
11º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
a 1s213
12º 26 Stefano D’Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) a
2s574 Q1
1º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1m49s269
2º 12 Rob Huff (Lada Vesta WTCC) a 0s660
3º 37 José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
a 0s719
4º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 0s784
5º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s440
6º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 1s484
7º 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) a
1s495
8º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s522
9º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 1s551
10º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
a 1s613
11º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s280
12º 26 Stefano D’Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) a
2s417
13º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s446
14º 15 James Thompson (Lada Vesta WTCC) a 2s884
15º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze
TC1) a 3s086
16º 14 Mikhail Kozlovskiy (Lada Vesta WTCC) a 4s910
Sin Tiempos
17º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
Nº 98 Dušan Borkovic (Honda Civic WTCC)
Budapest - 2º Entreno: "Pechito"
sigue siendo el referente
02-May-2015
(Prensa Sportmotor-Foto FIA WTCC).-
Cambiaron las condiciones de pista y José María López
sigue siendo el más rápido en la 3ª fecha del Campeonato
Mundial de Turismo (FIA WTCC) que se disputa en Budapest. El cordobés, luego de dominar la primera tanda de
entrenamientos, siguio siendo el referente en la pista húngra
al bajar en 424 milésimas su tiempo con el Citroën C-Elysée
WTCC.
"Pechito" clavó 2m11s506 superando por más
de medios egundo a quien se muestra como el rival directo del argentino,
el italiano Gabriele Tarquini con el Honda Civic WTCC, mientras que
tercero se ubicó otro producto japonés, manejado por
Tiago Monteiro, a más de un segundo.
Los compañeros de argentino en el Citroën Racing quearon
así ubicados: 4º Yvan Muller, 7º Ma Quing Hua y 8º
Sébastien Loeb.
A partir de las 9:30 hora de Argentina, dará inicio la sesión
clasificatoria donde "Pechito" López intentará
lograr otra pole, la tercera consecutiva en esta temporada.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Budapest - 2º Entreno
1º 37 José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
2m11s506
2º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 2m12s014 a 0s508
3º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 2m12s612 a 1s106
4º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 2m13s247
a 1s741
5º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 2m13s274 a 1s768
6º 12 Rob Huff (Lada Vesta WTCC) 2m13s310 a 1s804
7º 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 2m13s400
a 1s894
8º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 2m13s412 a 1s906
9º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m13s933 a 2s427
10º 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m14s233
a 2s727
11º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m14s435 a
2s929
12º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
2m14s851 a 3s345
13º 15 James Thompson (Lada Vesta WTCC) 2m15s587 a 4s081
14º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze
TC1) 2m15s798 a 4s292
15º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m16s292
a 4s786
16º 14 Mikhail Kozlovskiy (Lada Vesta WTCC) 2m16s630 a
5s124
17º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m17s135 a
5s629
Sin Tiempos
Nº 98 Dušan Borkovic (Honda Civic WTCC)
02-May-2015
(Prensa Sportmotor-Foto FIA WTCC).-
Comenzó la activad sabatina del Campeoanto Mundial de Turismo
(FIA WTCC) en Budapest y José María López logró
ser el más rápido en el primer entrenamiento. Con el Citroën C-Elysée WTCC Nº 37, "Pechito"
bajó en más de tres segundos las marcas de ayer en prácticas,
al marcar 2m11s930 y dejar en els egundo lugar por más de un
segundo y medio al italiano Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC Nº
2), otro piloto con un auto japonés, Tiago Monteiro culminó
en tercer lugar a más de dos segundos.
Los compañeros de argentino en el Citroën Racing quearon
así ubicados: 4º Yvan Muller a 2s555, 6º Ma Quing
Hua a 3s496 y Sébastien Loeb
sin tiempos ya que perdió el control de su C-Elysée
en su primera vuelta rápida camino a la curva 1.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Budapest - 1º Entreno
1º 37 José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
2m11s930
2º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 2m13s527 a 1s597
3º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 2m14s249 a 2s319
4º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 2m14s485
a 2s555
5º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 2m15s029 a 3s099
6º 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 2m15s426
a 3s496
7º 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m15s430
a 3s500
8º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
2m16s140 a 4s210
9º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m16s590 a 4s660
10º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m17s082 a
5s152
11º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m17s305 a
5s375
12º 15 James Thompson (Lada Vesta WTCC) 2m18s084 a 6s154
13º 12 Rob Huff (Lada Vesta WTCC) 2m18s133 a 6s203
14º 14 Mikhail Kozlovskiy (Lada Vesta WTCC) 2m18s477 a
6s547
15º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m18s856
a 6s926
16º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze
TC1) 2m20s275 a 8s345
Sin Tiempos
Nº 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC)
Nº 98 Dušan Borkovic (Honda Civic WTCC)
Budapest - Pruebas Libres: "Pechito"
quedó cerca de Tarquini, el mejor de la jornada
01-May-2015
(Prensa Sportmotor).-
José María López logró el segundo mejor
tiempo en las prácticas libres de la tercera fecha del Campeonato
Mundial de Turismo (FIA WTCC) que se realiza en Budapest.
El actual líder del campeonato quedó a solo 5 centésimas
del italiano Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) , quien marcó
en su giro más rápido un tiempo de 2m14s277.
Sorprendió otro italiano, Stefano D'Aste, al colocar al Chevrolet
RML Cruze TC1 en el tercer lugar, a 361 milésimas de su compatriota.
El compañero del cordobés en el Citroën Racing,
el chino Ma Qing Hua fue cuarto a 433 milésimas, por delante
del marroquí Mehdi Bennani con otro Citroën C-Elysée
WTCC del equipo de Sébastien Loeb, quien no tuvo una buena
jornada, al quedar octavo. En tanto, Yvan Muller concluyó aún
más atrás, en la 12ª ubicación, a más
de cuatro segundos y medio del más rápido.
La actividad del WTCC continuará mañana a partir de
las 4 hora de Argentina con el primer entrenamiento oficial y a las
6:30 dará inicio la segunda tanda. Más argentinos: La
noticia del día fue la confirmación que Néstor
"Bebu" Girolami, campeón 2014 del Súper
TC2000, fue invitado por el equipo ruso Lada para que realice pruebas
el lunes con el Vesta de WTCC; por tal motivo, el de Isla Verde no
competirá este fin de semana en el Top Race V6, para tomar
un vuelo hacia Hungría.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Budapest - Pruebas Libres
1º 2 Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) 2m14s277
2º 37 José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
2m14s327 a 0s050
3º 26 Stefano D'Aste (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m14s638
a 0s361
4º 33 Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 2m14s710
a 0s433
5º 25 Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
2m15s154 a 0s877
6º 27 John Filippi (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m15s577 a
1s300
7º 18 Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) 2m15s950 a 1s673
8º 9 Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 2m16s168 a 1s891
9º 5 Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 2m16s832 a 2s555
10º 14 Mikhail Kozlovskiy (Lada Vesta WTCC) 2m17s949 a
3s672
11º 4 Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m18s509 a
4s232
12º 68 Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
2m18s715 a 4s438
13º 7 Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m18s721 a
4s444
14º 12 Rob Huff (Lada Vesta WTCC) 2m19s063 a 4s786
15º 11 Grégoire Demoustier (Chevrolet RML Cruze
TC1) 2m19s156 a 4s879
16º 3 Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m23s875 a
9s598
Sin Tiempos
Nº 15 James Thompson (Lada Vesta WTCC)
Nº 98 Dušan Borkovic (Honda Civic WTCC)
Promedio del 1º: 140.4 km/h.
Nürburgring - Pruebas: "Pechito"
se hace fuerte en el "infierno verde"
28-Abr-2015
(Prensa CA).-
Con la victoria del WRC todavía fresca, la firma deportiva
de Citroën ahora sólo piensa en una gran victoria en Budapest.
Pero antes pasó por el circuito de Nürburgring Nordschleife
donde "Pechito" López logró el mejor tiempo
El equipo campeón 2014 del WTCC ya está preparado para
los desafíos que se vienen y hoy estuvo haciendo pruebas en
el legendario circuito de 25,278 kilómetros de extensión
conocido como el "infierno verde" donde se disputará
la 4ª fecha del campeonato del 14 al 16 de mayo. "Pechito"
López, cuándo no, logró el mejor tiempo con más
de 40 segundos de ventaja sobre su inmediato perseguidor.
"Tal vez fui un piloto de carreras que
corrió en esta pista en una vida anterior, porque me sentí
muy cómodo desde el principio, a pesar de que sólo había
hecho 10 vueltas con un coche de calle. Es único el circuito
donde no hay absolutamente ningún margen para el error. Se
siente totalmente diferente a cualquier otra pista, nunca vi nada
tan difícil, inclusive el circuito de Le Mans. El tiempo seco
me ayudó mucho, el Citroën C-Elysée tuvo un buen
agarre y fui muy feliz con el auto. Incluso me impresionó la
vuelta que hice, en realidad pensé que algo estaba mal con
el tiempo. Ahora espero ser tan feliz después de la carrera
que correremos aquí en Mayo", señaló
el cordobés. En busca
de Budapest Los
Citroën ya están viajando los 1.200 kilómetros
que separan al circuito alemán de Hungaroring donde se disputará
la tercera prueba del FIA WTCC 2015. "El
año pasado nos dimos cuenta de que nuestro auto está
menos a gusto en los circuitos revirados. Así que eso ha sido
algo en lo que el equipo ha trabajado a la hora de realizar cambios
al Citroën C-Elysée WTCC para 2015", comentó
el director del equipo Citroën Racing, Yves Matton.
El viernes, antes de que empiece la prueba oficial, habrá un
gran desfile por las calles de Budapest. Como es habitual el 1º
de mayo de cada año, el centro de la ciudad se transformará
en un escaparate de todo tipo de autos de carreras. José María
López representará al clan Citroën en el FIA WTCC.
Será una oportunidad para "Pechito", que lidera el
Campeonato del Mundo tras conseguir pole positions y victorias, tanto
en Termas de Río Hondo como en Marrakech, de constatar su popularidad
con el gran público de aficionados al motor. Citroën no detiene su marcha
Yves Matton tal vez sea una de las personas que más millas
sumó en los últimos dos meses, pero también el
Director Técnico que más logros viene cosechando en
este 2015... y no es casualidad. La victoria no es posible sin un
trabajo intenso y un espíritu de equipo como el que tiene Citroën
Racing.
El equipo de WRC acaba de reencontrarse con el éxito en suelo
argentino, justamente el circuito donde el mítico Sébastien
Loeb lograra su última victoria en el WRC. Meeke recogió
el guante del francés y Østberg lo acompañó
para lograr el 1-2 que llena de optimismo al equipo.
Si bien el calendario no da respiro, nada mejor que un repaso de la
exigente prueba cordobesa con las mejores imágenes del rally
mundial, hace click aquí.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Nürburgring - Pruebas
1º José María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 8m38s027
2º Sebastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) a
40s517
3º Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) a 41s489
4º Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) a 42s700
5º Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) a 43s644
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Marruecos - 2ª fecha
"Pechito"
contundente ganó la primera y fue 3º en la segunda
Citroën copó los podios
y fue top 5 en la 1ª carrera
19-Abr-2015
(Prensa CA).-
José María sigue encabezando el Campeonato Mundial
de Turismo (FIA WTCC) leugo de disputada la segunda fecha en el circuito
"Moulay El Hassan" en Marruecos, luego de ganar y ser 3º.
Por primera vez en la historia de su implicación en el automovilismo,
Citroën consigue un cinco de cinco en una competición
internacional.
Desde la primera carrera disputada en el circuito de Marrakech, José
María López, Ma Qing Hua, Sébastien Loeb, Mehdi
Bennani e Yvan Múller han logrado un pleno al volante de sus
Citroën C-Elysée WTCC. La segunda manga ha estado marcada
por un triplete de Citroën. Esta vez, Yvan Müller ha superado
a Sébastien Loeb y José María López.
El calor de Marrakech ha animado a los espectadores a llenar las tribunas
del circuito de Moulay El Hassan, en el que se disputaban la tercera
y cuarta carreras del Campeonato del Mundo FIA WTCC 2015.
La salida de la primera carrera era espectacular: saliendo desde la
segunda línea de parrilla, Ma Qing Hua superaba a Mehdi Bennani
y se colocaba junto a José María López. Los dos
Citroën encaraban la primera frenada uno junto al otro, pero
el argentino conservaba su ventaja gracias a su posición en
el interior. Sébastien Loeb se colaba en la tercera posición
mientras Yvan Muller ganaba varias posiciones evitando la carambola
de la primera curva.
Los
cuatro Citroën se escapaban en cabeza de carrera, Ma contra López
y Bennani contra Loeb: los ataques se multiplicaban pero las posiciones
no variaban. El trabajo de Sébastien Loeb era especialmente
difícil, dado que tenía que ir con un parachoques dañado
por un contacto con su rival. En el pelotón, Yvan Muller estaba
atrapado entre Tiago Monteiro y Gabriele Tarquini. El cuatro veces
Campeón del Mundo conseguía sin embargo encontrar un
hueco para colocarse en quinta posición.
López, Ma, Loeb, Bennani, Muller: como en un desfile, los cinco
Citroën C-Elysée WTCC lograban un cinco de cinco histórico
para la marca.
Algunos minutos más tarde, los coches volvían a la parrilla
de salida para la segunda carrera. Esta vez, el panorama estaba despejado
para Yvan Muller, que salía en pole position. El alsaciano
llegaba a la primera curva en cabeza por delante de Sébastien
Loeb. Una vez más, el pelotón se enzarzaba desde la
primera vuelta. Por detrás de Muller y Loeb, volvíamos
a encontrar a Chilton, Valente, López, Ma y Bennani.
Muy cerca uno del otro, Yvan Muller y Sébastien Loeb ofrecían
un bonito espectáculo en cabeza de carrera. Vuelta a vuelta,
Valente y Chilton cedían ante los asaltos de José María
López, que remontaba en tercera posición. Ma Qing Hua
tenía una carrera más difícil: después
de remontar hasta la quinta posición, tocaba un muro de protección
al cometer un error. Aunque conseguía volver a pista, quedaba
fuera de los puntos.
Con un nuevo pleno en los Campeonatos del Mundo de Pilotos y Constructores,
Yvan Muller, Sébastien Loeb y José María López
monopolizaban el podio en esta segunda manga. Declaraciones
José María López (1º - 3º):
“Gracias a todo el equipo por este fin de semana fantástico.
En la salida de la primera carrera he tenido que defenderme ante Ma.
Como estaba muy cerca, he atacado fuerte para conseguir una pequeña
ventaja. A veces me relajo demasiado después de ganar la primera
carrera. Esta vez estaba ansioso porque no quería perder demasiados
puntos ante Yvan y Seb. He hecho una buena salida y he evitado el
accidente de la primera curva. Después he ido remontando hasta
el podio. Es un resultado bastante inesperado, pero perfecto de cara
al Campeonato”. Yvan Muller (5º - 1º): “He
hecho una buena salida en la carrera 1. He sido prudente en la primera
curva, porque no quería dañar el coche y comprometer
mis opciones para la segunda manga. Terminar quinto saliendo tan lejos
en la parrilla de salida ha sido un motivo de satisfacción.
La carrera 2 no ha sido fácil, he atacado de principio a fin
porque Seb no cedía. Aún estando en cabeza, he tenido
que vigilar la temperatura de los frenos en todo momento. Estoy muy
contento de haber vuelto a ganar, hacía demasiado tiempo que
lo esperaba”. Ma Qing Hua (2º - 4º):
“Estoy satisfecho de mi segunda posición. Quería
luchar con Pechito y he tentado la suerte al principio de la carrera,
cuando la diferencia todavía era recuperable. Sin embargo,
nuestros ritmos eran similares y no era fácil. Tenía
un buen equilibrio en la carrera 2, pero los frenos se han calentado
cuando seguía a mis rivales. Me he salido de pista y he tocado
el muro, pero he podido continuar para clasificarme”.
Sébastien Loeb (3º - 2º): “Han
sido unas buenas carreras después de unas calificaciones frustrantes.
Hemos conseguido mejorar los reglajes del coche y todo ha ido bien.
He hecho una gran salida en la carrera 1 y me he encontrado directamente
en el tercer puesto. Mehdi estaba cerca y he tenido que defenderme
durante toda la carrera. Detrás de Yvan, he intentado mantener
la presión, pero adelantar a un cuatro veces Campeón
del Mundo que tiene el mismo material era una misión casi imposible”. Yves Matton (Director de Citroën Racing): “Nuestros
pilotos acaban de escribir una nueva página en la historia
deportiva de Citroën, con un cinco de cinco que demuestra el
rendimiento y la fiabilidad de nuestro C-Elysée WTCC, así
como la unión de nuestro grupo de pilotos. Pechito e Yvan han
convertido el resultado de las calificaciones en victorias, mientras
que Seb demuestra su progresión con dos podios. Ma Qin Hua
también ha hecho una buena carrera y es positivo verlo afirmarse
así. Bravo también para Mehdi Bennani, que ha brillado
ante su público llevándose el trofeo reservado a los
pilotos privados”.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Marruecos
2ª Carrera
1º Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
2º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC)
3º José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC)
4º Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
5º Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)
Récord de Vuelta: Nº
37 (José María López) con 1m43s480
1ª Carrera
1º José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC)
2º Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
3º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC)
4º Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
5º Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
Récord de Vuelta: Nº
37 (José María López) con 1m43s847
WTCC
Mundial de Turismo 2015
Campeonato de Pilotos (2 fechas, 4 carreras)
1º José
María López 93
2º Sébastien Loeb 76
3º Yvan Muller 57
4º Ma Qing Hua 37
5º Tiago Monteiro 36
6º Gabriele Tarquini 34
7º Mehdi Bennani 28
Campeonato de Constuctores
1º Citroën 190
2º Honda 118
3º Lada 30
Próxima fecha:
Del 1º al 3 de Mayo en Budapest (Hungría)
Los Citroën C-Elysée WTCC vuelven a Marruecos
con "Pechito" comandando el campeonato
17-Abr-2015
(Prensa CA).-
Mes y medio después de la primera prueba en nuestro país,
el Campeonato del Mundo FIA WTCC continúa en Marruecos. Separados
por cinco puntos en cabeza de la clasificación general, José
María López y Sébastien Loeb se impusieron en
esta pista hace un año.
Hace un año en Marruecos empezaba la aventura de Citroën
Racing en el FIA WTCC. Desde la primera prueba, los Citroën C-Elysée
WTCC causaban sensación con un magnífico triplete: José
María López se imponía por delante de sus compañeros
Sébastien Loeb e Yvan Muller. En la segunda carrera, se convertía
en realidad la metamorfosis de piloto de rallys en piloto de pista,
puesto que Loeb lograba su primera victoria en la disciplina, por
delante de "Pechito".
Ironías de la historia, los resultados de la primera prueba
de 2015 fueron prácticamente idénticos. En Termas de
Río Hondo (Argentina), el equipo Citroën Total WTCC volvía
a empezar la temporada con un triplete. Vencedor ante un público
totalmente dedicado a su causa, "Pechito" López estaba
acompañado de Yvan Müller y Sébastien Loeb en el
podio. Después Sébastien Loeb se mostraba especialmente
inspirado entre el pelotón en la segunda carrera y se imponía
por delante de nuestro ídolo local.
"Es
una victoria de la que me acordaré durante mucho tiempo y que
demuestra que el trabajo realizado durante casi dos años empieza
a dar sus frutos", reconoce Seb. “Octavo
en la parrilla invertida, me encontré en cabeza después
de tomar las decisiones correctas en las primeras vueltas. La carrera
fue difícil, porque hacía mucho calor. Pechito no estaba
muy lejos y yo tenía que atacar para evitar que me arrebatara
el puesto”.
En la clasificación del Campeonato del Mundo de Pilotos, José
María López y Sébastien Loeb están codo
con codo, con 48 puntos para el argentino y 43 para el francés.
Cuarto, Yvan Müller tiene veinte puntos de retraso respecto al
líder, debido a un resultado en blanco en la segunda carrera.
En Marrakech, el cuatro veces Campeón del Mundo tendrá
que superar una penalización de cinco puestos en la parrilla
de la primera carrera.
Calificado en la Q3 y en posición de conseguir la victoria
en la segunda carrera antes de salirse de pista por una mancha de
aceite no indicada, Ma Qing Hua también empezaba la temporada
con un nivel muy alto. Sexto en el Campeonato del Mundo con 16 puntos,
el chino solo tiene un objetivo: volver al podio, y si es posible
en el escalón más alto. Un
desafío completo Para juzgar la dificultad del circuito "Moulay El Hassan"
no hay que mirar solamente el recorrido, básicamente compuesto
de rectas largas cortadas por chicanas. A pocos kilómetros
de la Medina, la avenida Mohammed VI y la carretera de Ourika se utilizan
temporalmente para componer los 4.545 metros del trazado. La adherencia
evoluciona a lo largo del fin de semana a medida que se va depositando
goma en la trazada. El viernes, durante los primeros entrenamientos
libres, los participantes tendrán que enfrentarse a una superficie
muy resbaladiza.
Después de las largas rectas, las frenadas a fondo son la gran
dificultad del trazado. Los pilotos tendrán que tomar la decisión
correcta para frenar de la mejor manera sin dejarse sorprender por
sus perseguidores. No frenar demasiado pronto, ni demasiado tarde,
porque el circuito no tiene escapatorias. El menor error se paga caro,
con un choque contra los muros de protección y graves daños
al coche.
“Como suele ocurrir, las calificaciones
tendrán un papel esencial en el desarrollo del fin de semana.
La pole position se jugará en pocos centímetros”,
resume José María López. “Como
nuestros coches son idénticos, es muy difícil adelantarnos
entre nosotros normalmente. Más que en ningún otro circuito,
un buen puesto en la parrilla de salida asegurará buena parte
del resultado de la primera carrera. Para la segunda, con la parrilla
invertida, habrá que improvisar”.
Un nuevo desafío por las calles de Marrakech
15-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
La 2ª fecha del Campeonato Mundial de Autos de Turismo (FIA WTCC)
se disputará, el próximo fin de semana, en el circuito
callejero “Moulay El Hassan” de Marrakech (Marruecos),
donde “Pechito” López intentará repetir
victoria como el año pasado en la primera competencia y mantenerse
al tope de la tabla de puntos del campeonato de Pilotos 2015. El cordobés llega al callejero marroquí donde
debutó en el WTCC y se consagró, logrando un triunfo
en su primera carrera y un segundo puesto en la siguiente, comenzando
su camino hacia el título mundial, que consiguió a fines
del 2014.
"En Marreucos, la clasificación
juegan un papel esencial, seguramente habrá unas pocas centésimas
de segundo entre los que pelearemos por la pole, esa es mi intención.
La competencia entre los pilotos de Citroën será particularmente
intensa ya que nuestros coches son idénticos y eso hace muy
difícil poder superarnos en circunstancias normales. Más
que en cualquier otro circuito, conseguir un buen lugar en la grilla
es determinante en el resultado de la primera carrera, mientras que
en la segunda, con la parrilla invertida, tendremos que improvisar",
señaló el cordobés a la web oficial de la categoría.
La actividad en pista comenzará el próximo viernes 17
a las 8 hora de Argentina con la única tanda de prácticas
libres del día.
FIA
WTCC - Marruecos - 2ª fecha - Cronograma (hora
de Argentina)
Viernes
17 de Abril
08:00 a 08:30 Prácticas Libres
Sábado 18 de Abril
04:15 a 04:45 1º Entrenamiento
06:15 a 06:45 2º Entrenamiento
08:30 a 09:00 Clasificación Q1
09:05 a 10:20 Clasificación Q2
10:30 a 10:40 Clasificación Q3
Domingo 19 de Abril
12:15 1ª Carrera a 14 vueltas
13:30 2ª Carrera a 14 vueltas
Stcok
Car Brasil V8 2015
Goiânia - 1ª fecha
"Pechito" junto a "Cacá"
Bueno quedaron a un paso del podio
"Bebu" Girolami ganó
haciendo dupla con el campeón Ricardo Mauricio
22-Mar-2015
(Prensa Sportmotor).- José María López
concluyó en cuarto lugar junto al brasilero Carlos "Cacá"
Bueno en la primera fecha del Campeonato Brasilero de Stock Car que
se corrió en el autódromo Goiânia, escenario al
que la categoría volvió luego de 13 años.
Varios campeones mundiales participaron como invitados,
La dupla del Eurofarma-RC integrada por el bicampeón de Stock
Car Brasil Ricardo Mauricio y el campeón argentino del Súper
TC2000 Néstor
"Bebu" Girolami ganaron la fecha de apertura
de la temporada 2015 y mostraron la armonía entre Brasil y
Argentina al igual que "Pechito" y "Cacá",
quienes largaron desde el 8º cajón de salida y avanzaron
hasta el tercer puesto, para terminar a menos de tres décimas,
luego de 35 vueltas, del binomio Allam Khodair-Antonio da Costa (Full
Time), quienes ocuparon el último escalón del podio
luego de intercambiar posiciones con el argentino y con Lucas Di Grassi,
compañero del Thiago Camilo, a la postre quintos. Otros argentinos participaron.
Ezequiel Raúl Bosio fue 19º, invitado de Alceu Feldmann
(Boettger Competições), mientras que Matías Milla
arribó un puesto detrás (20º) con Bia Figueiredo
utilizando el auto del equipo União Química Racing. El Campeonato: Ricardo
Mauricio es el actual líder con 12 puntos y "Cacá"
Bueno cuarto con 9 unidades. Lo que viene: La siguiente
etapa del Stock Car tendrá lugar el 5 de abril en una pista
callejera montada en Ribeirão Preto, estado de San Pablo. En
tanto, del 17 al 19 de Abril en Marruecos, "Pechito" afrontará
el próximo desafío en el Campeonato Mundial de Turismo
(FIA WTCC), el cual lidera con 5 puntos de ventaja luego de su triunfo
en la primera carrera y el segundo puesto en la siguiente en Termas
de Río Hondo.
Stock
Car Brasil - Curitiba 2015 - Final (35 vueltas)
1º 90 Ricardo Mauricio-Néstor
Girolami (Eurofarma) 52m32s719 (f1)
2º 80 Marcos Gomes-Mark Winterbottom (Voxx) a 6s892
3º 18 Allam Khodair-Antonio da Costa (Full Time) a 18s475
4º 0 Cacá Bueno-"Pechito"
López (Red Bull) a 18s742
5º 21 Thiago Camilo-Lucas Di Grassi (Ipiranga) a 19s102
6º 65 Max Wilson-Vitor Meira (Eurofarma RC) a 19s766
7º 88 Felipe Fraga-Alvaro Parente (Voxx) a 19s880
8º 77 Valdeno Brito-Laurence Vanthoor (Shell) a 25s577
9º 111 Rubens Barrichello-Ingo Hoffman (Full Time) a 42s395
10º 14 Luciano Burti-Jaime Algersuari (RZ) a 45s797
11º 4 Julio Campos-Nicholas Prost (Prati) a 46s930
12º 28 Galid Osman-Beto Monteiro (Ipiranga) a 50s193
13º 29 Daniel Serra-Chico Serra (Red Bull) a 52s997
14º 2 Raphael Mattos-David Mufatto (Schin) a 59s049
15º 10 Ricardo Zonta-Jacques Villeneuve (Shell) a 59s682
16º 12 Lucas Foresti-Luiz Razia (AMG) a 1m04s663
17º 46 Vitor Genz-Matheus Stumpf (Boettger) a 1m06s869
18º 110 Felipe Lapenna-Vitantonio Liuzzi (Schin) a 1m10s047
19º 6 Alceu Feldmann-Ezequiel
Bosio (Boettger) a 1m11s382 (f3)
20º 3 Bia Figueiredo-Matías
Milla (União) a 1m16s879
21º 83 Gabriel Casagrande-Enrique Bernoldi (C2) a 1m18s789
22º 26 Raphael Abbate-Nicolas Costa (Hot Car) a 1m19s706
23º 72 Fabio Fogaça-Leandro Totti (Hot Car) a 1
vuelta
24º 1 Antonio Pizzonia-Bruno Senna (Prati) a 1 vuelta
25º 73 Sergio Jimenez-Fabio Carbone (C2) a 1 vuelta
26º 25 Tuka Rocha-Chris Van Der Drift (Peugeot) a 2 vueltas
27º 8 Rafael Suzuki-Antonio Pérez (RZ) a 4 vueltas
28º 51 Átila Abreu-Nelson Piquet Jr (AMG) a 8 vueltas
29º 74 Popó Bueno-Guilherme Salas (Cavaleiro) a
11 vueltas
30º 70 Diego Nunes-Ricardo Rosset (Vogel) a 27 vueltas
31º 11 Cesar Ramos-Frederic Vervish (Cavaleiro) a 28 vueltas
32º 5 Denis Navarro-Felipe Giaffone (Vogel) a 30 vueltas
33º 33 Felipe Maluhy-Xandynho Negrão (ProGP ) a
32 vueltas
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Termas de Río Hondo - 1ª fecha
"Pechito" al tope del torneo,
busca el bicampeonato
08-Mar-2015
(Prensa CR).-
Los Citroën C-Elysée WTCC dominaron las dos primeras carreras
del Campeonato del Mundo de Turismo 2015 (FIA WTCC). José
María López ganó la 1ª carrera en el circuito
de Termas de Río Hondo ante su gente y por delante de sus compañeros
Yvan Muller y Sébastien Loeb, quien luego protagonizó
una gran actuación en la 2ª carrera y consiguió
su tercera victoria en esta categoría. "Pechito"
López y Citroën se van de Argentina como líderes
del mundial de pilotos y constructores.
Los autos se colocaron en la grilla de salida de la primera carrera
bajo un sofocante calor. José María López ocupaba
la pole seguido de Yvan Muller, Sébastien Loeb y Ma Qing Hua.
El equipo Citroën Total WTCC había hecho una impresionante
calificación.
Cuando se apagaron los semáforos, Yvan Muller hizo una gran
salida y adelantó a López. Pechito estaba por detrás
en la primera curva. Tras Muller y Loeb, Ma Qing Hua caló en
la salida. Vuelta a vuelta, las diferencias entre los tres primeros
se hicieron mayores. El grupo perseguidor estaba muy animado, con
Ma Qing Hua dando mucho de sí mismo y subiendo hasta la séptima
posición.
La carrera 2 siempre es más difícil de ganar, ya que
los Citroën se situaron en grilla en la cuarta y quinta filas.
Pero los pilotos de los C-Elysée WTCC demostraron estar en
forma, y también Ma Qing Hua, que al final de la vuelta 1 lideraba
la carrera por delante de Sébastien Loeb.
El piloto chino cometió un error en la segunda vuelta y Loeb
aprovechó para superarle. Tuvo que parar para que los mecánicos
quitaran la hierba que se había metido en su radiador. De esa
forma Ma perdió toda la ventaja que tenía. Más
tarde el coche de seguridad tuvo que salir en varias ocasiones debido
a algunos accidentes.
En
ese momento Sébastien Loeb estaba en cabeza con Gabriele Tarquini
en segunda posición y José María López
tercero. Después del lío de la salida, Yvan Muller volvió
a la sexta posición. Cuando se reanudó la carrera, el
cuatro veces campeón del mundo pudo recuperar dos posiciones,
pero se salió de la pista y tuvo que ir hasta boxes. Después
de controlar a la perfección la carrera, Sébastien Loeb
consiguió una victoria que tenía bien merecida por delante
de José María López (foto).
Ma Qing Hua una vez más se clasificó en séptimo
lugar, mientras que Yvan Muller se quedó fuera del top 10.
Curiosamente los resultados de esta primera prueba de la temporada
son muy similares a los de la carrera inaugural de 2014 en Marrakech.
En su debut en el FIA WTCC, el equipo consiguió las tres primeras
posiciones con López, Muller y Loeb en la primera carrera,
mientras que Loeb y López fueron los dos primeros en la segunda. Declaraciones
José María López: “Estoy
feliz, pero ha sido muy duro correr con este calor. La primera carrera
fue a la perfección, no hice una gran salida pero pude mantener
distancia con Yvan. Esto me dio confianza de cara a la segunda carrera.
Intenté ser paciente y medir mi tiempo hasta ir a por mis rivales.
Seb se escapó muy pronto y no pude adelantarle. Felicidades
por su gran victoria. Ha sido un fin de semana muy positivo para el
equipo, y también para mí, porque nos vamos de aquí
liderando el campeonato del mundo”. Sébastien Loeb: “Es
estupendo empezar así una temporada. No tengo mucho más
que decir sobre la primera carrera, estaba feliz manteniendo mi posición.
En la segunda carrera fui buscando la victoria e hice una gran salida
desde la octava posición. Luego algunos adelantamientos me
situaron en las posiciones de cabeza. Al final de la primera vuelta
no quedaban muchos coches por delante de mí. Ataqué
y fui capaz de adelantar a Ma Qing Hua cuando cometió un error.
Tras el coche de seguridad, Pechito estaba pegado a mí, tuve
que pisar a fondo de nuevo el acelerador para no tenerlo en mi rebufo”. Yvan
Muller: “Hice una buena salida
en la primera carrera y me situé junto a Pechito. Pero él
intentó mantener su ventaja y a partir de entonces la carrera
había terminado. Con los mismos coches es imposible adelantarnos
unos a otros en circunstancias normales. La salida que hice en la
segunda carrera fue un desastre. Me iba quedando atrás en las
primeras curvas. En cada momento iba eligiendo la opción equivocada.
Cuando intenté volver a estar arriba, toqué el coche
de Mehdi Bennani y lo siento. No he tenido un buen comienzo”. Ma Qing Hua: “Tenía
el potencial para hacerlo mejor, pero al calar en la primera carrera,
perdí la ventaja ganada en calificación. La segunda
carrera también habría sido diferente sino hubiera sido
por el pequeño error que cometí. Siendo positivo debo
decir que he tenido un buen nivel.
Ahora a pensar en la siguiente carrera”. Julien Montarnal (Director de Citroën de Marketing,
Comunicación y Deporte): “El campeonato
del mundo 2015 ya está en marcha.
En esta prueba se han visto
las multitudes apasionadas que esperábamos y un gran resultado
para el equipo Citroën. José María López
hizo honor a su condición de campeón del mundo y demostró
a sus compañeros de equipo y rivales que sigue siendo el hombre
a batir este año.
La alegría de Sébastien Loeb
al final de la segunda carrera ha sido un placer para los sentidos.
Con solo una temporada de experiencia en esta categoría, parece
estar listo para subir puestos en la jerarquía. Yvan Muller
y Ma Qing Hua no tuvieron tanta suerte, pero estamos seguros que subirán
pronto al podio”.
WTCC
Mundial de Turismo 2015 - Termas de Río Hondo
2ª Carrera
1º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC)
2º José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC)
3º Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
4º Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
5º Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
6º Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
7º Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
Récord de Vuelta: Sébastien
Loeb con 1m46a708
1ª Carrera
1º José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC)
2º Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
3º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC)
4º. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
5º Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
6º Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
7º Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
8º Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC)
Récord de Vuelta: José
María López con 1m47s702
WTCC
Mundial de Turismo 2015
Campeonato de Pilotos (1 fecha, 2 carreras)
1º José
María López 48
2º Sébastien Loeb 43
3º Tiago Monteiro 28
4º Yvan Muller 22
5º Gabriele Tarquini 22
6º Norbert Michelisz 16
7º Ma Qing Hua 14
8º Mehdi Bennani 10
Campeonato de Constructores
1º Citroën 95
2º Honda 59
3º Lada 1
Próxima fecha:
Del 17 al 19 de Abril en Marruecos
Termas de Río Hondo - Clasificación:
"Pechito" López comenzó de la mejor
forma su defensa del título logrando la pole
Citroën copó los primeros
cuatro lugares
07-Mar-2015
(Prensa CR).-
En su tierra, José María López no dejó
a ninguno la posibilidad de conquistar la primera posición
y junto con el equipo Citroën Total WTCC arrancaron la temporada
2015 de la mejor manera, con los pilotos de la escuadra francesa logrando
copar las primeras cuatro ubicaciones en la clasificación.
El actual Campeón del Mundo sobrepasó a sus
compañeros Yvan Müller, Sébastien Loeb et Ma Qing
Hua. Las dos carreras se correrán mañana domingo por
la tarde en el autódromo de Termas de Río Hondo, en
la provincia de Santiago del Estero (Argentina).
En pleno verano, los participantes del FIA WTCC fueron sin embargo
recibidos por la lluvia y la niebla en el circuito de Termas de Río
Hondo. Viernes a la mañana, la primera práctica libre
arrancaba en una pista todavía húmeda. Pero a Sébastien
Loeb no le importó esas condiciones difíciles y realizó
el mejor tiempo.
Hoy el sol tomaba de nuevo su lugar en el cielo argentino. Las dos
otras prácticas libres permitieron al equipo Citroën Racing
afinar los ajustes de los C-Elysée WTCC y José María
López se impuso como el favorito para la pole position.
Antes de llegar a esa instancia, se debían pasar las diferentes
etapas de las clasificaciones. La Q1 empezó bajo un calor sofocante,
¡con una pista llegando a los 55°C! Los cinco Citroën
(sumando el del equipo propio de Loeb) entraron en el top 12, Mehdi
Bennani realizando la mejor performance. La tensión subió
un escalón en la Q2, con solamente 10 minutos para arrancar
un lugar dentro de los cinco primeros. Al cometer un error ya desde
la primera vuelta, Bennani hizo levantar una bandera roja. En fin
de sesión, Ma Qing Hua creó la sensación al superar
a José María López con un mejor crono. Yvan Müller
y Sébastien Loeb ganaron ellos también su ticket para
la Q3.
Primero en largarse, Loeb comprometió sus chances de pole position
al pasar la curva n°11 por el pasto. Yvan Müller realizó
una muy buena vuelta, pero le ganó José María
López. Quedaba solamente Ma Qing Hua para contentar a los hinchas
argentinos, pero el piloto chino no pudo lograr mejor posición
que el cuarto lugar.
López, Muller, Loeb y Ma: con ese orden de apuesta, ¡los
pilotos del equipo Citroën Total WTCC monopolizaron las dos primeras
líneas de la grilla de salida de la carrera 1 ! Declaraciones
José María "Pechito" López
(1º): "¿Cómo no estar
feliz de arrancar así la temporada? No fue para nada evidente,
y tuvimos que trabajar muchísimo sobre los ajustes del auto
desde el viernes a la mañana. Quisiera agradecer particularmente
a mi ingeniero, quien supo reaccionar muy rápidamente a las
evoluciones de la pista. Vamos a tener que empezar todo de nuevo mañana
para obtener el mejor resultado posible. Obviamente sería especial
ganar, es un sentimiento único lograr imponerse de local...
Me siento mucho menos bajo presión que el año pasado". Yvan Müller (2º): "Esa
segunda posición me genera sentimientos opuestos. Estoy satisfecho
porque estaba sólo en el noveno lugar en Q1. Pero no estuve
satisfecho con el comportamiento del auto y tuvimos algunas dificultades
en encontrar el buen balance. Segundo, está bien entonces,
¡pero no tanto como primero! Para lograr un mejor resultado
mañana, tendré que tomar una mejor salida que Pechito,
y luego guardarlo atrás mío. Créanme que no va
a ser nada fácil". Sébastien Loeb (3º): "Este
resultado es muy positivo para Citroën, sobre todo que todos
los constructores empiezan la temporada con autos de mismo peso. Quería
tratar de pelear la pole position y atacaba fuerte en Q3. Desafortunadamente,
perdí un poco la parte trasera del auto en la curva más
rápida del circuito y pasé por el pasto. ¡Había
que intentarlo! ". Ma Qing Hua (4º): "La
Q1 y la Q2 se desarrollaron según nuestro programa, progresando
de manera regular. Pensaba hacer mejor en Q3, pero hice un pequeño
error en la curva n°5. Igual, está bastante bien para empezar
la temporada. El ritmo está acá y me siento cómodo
con el auto. Las carreras van a ser sin dudas animadas, ¡hay
muchas posibilidades para sobrepasar en este circuito! ". Yves Matton (Director de Citroën Racing): "
¡No se podía esperar un mejor resultado para arrancar
la nueva temporada! Es una linda recompensa para el equipo ver sus
cuatro autos en los cuatro primeros lugares. Eso parece demostrar
que tomamos las buenas orientaciones este invierno, y nos permite
seguir con la dinámica de 2014. Pechito realizó una
de las vueltas más perfectas como nos tiene acostumbrados y
demuestra que está acá para defender su título!
Sonreímos, pero seguimos siendo humildes, hay dos carreras
todavía para correr. Las condiciones van a ser difíciles,
sobre todo para los pilotos y los neumáticos".
"Pechito": "Correr
en mi país, es lo mejor que me puede pasar"
07-Mar-2015
(Prensa CR).-
Los últimos 14 meses del piloto cordobés José
María López parecen salir del guion de la clásica
película épica donde el héroe -a pesar de estar
de la adversidad- se sobrepone a todo, triunfa y conoce la gloria
ansiada. -¿Dónde te fuiste de vacaciones... mejor dicho
tuviste vacaciones?, ¿contaste los días que llevás
de Campeón del Mundo?
Mmmm... no sé exactamente cuántos
días pero no fueron tantos! (risas)... Las vacaciones, como
a todo el mundo, se me pasaron muy rápido. El año pasado
fue muy intenso. Fuerte. Pero es verdad que este verano en la Argentina
disfruté mucho del descanso, como nunca. El tiempo de la familia,
los amigos...
- Y en ese descanso, lejos de todo ¿tuviste la oportunidad
de hacer un repaso de todos los momentos que marcaron la película
"Pechito 2014" y disfrutarlo... o el 2015 arrancó
a fondo con las nuevas ambiciones?
Es como que ahí, en la pausa, caí
de todo lo vivido en el 2014. Fueron muchas cosas. Todas muy intensas...
y en pocos meses. Me siento muy feliz de haber tenido la posibilidad
de llegar, de demostrar mi trabajo y de formar parte de un gran equipo
como Citroën Racing. Cada vez que veía la Copa en mi casa
me volvía algún recuerdo. Pero competir en el primer
nivel implica que nunca te sacás el chip de la cabeza y desde
diciembre que estoy pensando en la primera carrera del año.
- ¿Cómo fue el primer encuentro con el equipo en 2015?
, ¿cómo te recibieron?
Después de tantos días sin verlos
y de estar acostumbrado a compartir tantas horas dentro y fuera del
horario de trabajo... al mes, mes y medio de estar alejado es como
la familia: se los extraña. Fue un lindo retorno a los cuarteles
generales de Citroën Racing. Siempre me sentí uno más
dentro de la estructura del equipo y cuando llegué me abrieron
los brazos desde el primer momento. Ahí creo que están
parte de los resultados que después se dieron.
- ¿Tuviste ya un contacto en pista con el auto de este año?
Además de los colores ¿tiene novedades?
El auto no tiene grandes cambios -más
allá de lo estético- para este año. Tuvo en la
previa del campeonato anterior mucho tiempo de desarrollo, con el
que pudimos marcar una diferencia... y la realidad es que es muy difícil
mejorar un auto que ganó 17 carreras pero eso no significa
que el equipo se haya quedado con los brazos cruzados. Es más
que nada una pasada en limpio con el foco puesto en algunos detalles
menores. No olvidemos que el Citroën C-Elysée WTCC nos
dio el primero, el segundo y el tercer puesto en el Campeonato 2014.
- Marruecos, la primera fecha 2014, fue decisiva por muchas razones
para tu campeonato. En 2015 el WTCC arranca en la Argentina. No hay
chance de no salir a ganar...
Ser Campeón del Mundo es una responsabilidad
mayor y ahora hay que trabajar más duro para estar a la altura
de ese título, de mis compañeros de equipo y de mis
rivales. Quiero aprovechar mi conocimiento del circuito para sumar
fuerte en el inicio. Desde ya que salgo a buscar la victoria.
- ¿Este es un año que arranca distinto en el planteo
del campeonato?
Conozco al auto, al equipo y al primer circuito.
Son situaciones que no tenía el año pasado y que tengo
que aprovechar a mi favor en esta temporada. Es una de las ventajas
y no la voy a desaprovechar. Si me daban a elegir donde estrenar el
título... sin dudas hubiera elegido el circuito de Termas de
Río Hondo, es el que mejor conozco y dónde está
mi gente.
-
Te volviste a subir a un WRC en el "Citroën Roadshow de
Campeones " cuando se lo "robaste" a Loeb y después
nuevamente en el autódromo de Buenos Aires, donde además,
fuiste navegante... ¿pica el bichito de probarlo en serio?
No desaprovecho ninguna oportunidad... (risas).
Fue una experiencia fantástica, el DS 3 WRC es un auto muy
distinto al que utilizo, que permite divertirte mucho. Imaginate:
tuve la oportunidad de subirme de copiloto de Sébastien en
su auto con el que fue tantas veces Campeón del Mundo, de mi
ídolo cuando venía a correr el "Rally de Argentina"
y yo lo iba a ver en Córdoba. Tenerlo a la izquierda fue un
lujo.
- ¿Hay una mirada más estratégica del Campeonato
como no hubo la temporada anterior donde debías demostrar todo
de entrada?
Este año tendremos cuatro circuitos nuevos, que representan
el 25% del campeonato y serán nuevas para todos. Es
un poco menos que el año pasado -donde conocimos ocho pistas
nuevas para la categoría- pero igual generan esa incertidumbre
de lo desconocido, pero será para todos igual. Tengo muchas
ganas de correr en Nürburgring Nordschleife, el famoso "Infierno
Verde" con un trazado de prácticamente 25 km. de extensión,
creo que va a ser "la" carrera del año para el WTCC...
y le vamos a tener que dar duro al simulador hasta poder probar en
pista. También llegaremos a Portugal, Tailandia y Qatar. Trataremos
de hacer las cosas bien y sumar puntos importantes en los circuitos
donde tenemos experiencia.
- Escapaste a la lógica vanidad del Número Uno en los
laterales del Citroën C-Elysée WTCC... ¿tan fuerte
es la apuesta por el 37?
El 37 va a seguir siendo "mi" número,
me siento totalmente identificado y no dudé en resignar el
"uno". Este año el 37 es el número del Campeón
del Mundo.
Termas de Río Hondo - 2º
Ensayo: "Pechito" López bajó
sus tiempos para seguir adelante
07-Mar-2015
(Prensa WTCC).-
Otra sesión de entrenamientos libres y otro mejor tiempo para
el campeón del mundo José María López,
que sigue impresionando en el autódromo Termas de Río
Hondo, sede de la fecha apertura de la temporada 2015 del Campeonato
FIA World Touring Car Championship (WTCC). "Pechito"
sigue comandando la tabla de tiempos que tiene a tres Citroën
adelante.
El piloto local de Citroën C-Elysée WTCC ha marcado un
tiempo de 1m46s589 en su mejor vuelta bajando su tiempo de la tanda
anterior en 1s334 para recorrer los 4.806 kilómetros del circuito
santiagueño Sus compañeros de equipo Ma Qing Ha ) e
Yvan Müller se ubicaron detrás del argentino y por delante
de Tiago Monteiro, el piloto más rápido en Honda (1m47s031s).
Rob Huff (1m47s442) fue quinto a pesar de un par de tener algunos
fuera de pista cuando intentaba encontrar los límites del nuevo
LADA Vesta. Mehdi Bennani fue el mejor del Torfeo Yokohama terminando
sexto, un puesto por delante de su rival en dicha categoría,
Stefano D'Aste (Chevrolet Cruze RML TC1).
Resultó ser una dramática tanda de entrenamientos libres
para Hugo Valente, quien culpó a un problema de frenos por
el accidente a bordo del Chevrolet del Campos Racing, que sufrió
serios daños en el impacto inicial y cuando un fuego encendido
en la parte delantera del coche.
Los pilotos del WTCC estarán de nuevo en marcha a las 15:00
hora local para la calificación.
Termas de Río Hondo - 1º
Ensayo: "Pechito" López se puso a
la cabeza
07-Mar-2015
(Prensa WTCC).-
José María López ha ido más rápido
en el primer entrenamiento del WTCC para la carrera de Argentina,
con tres marcas en los siete primeros lugares. En condiciones cálidas y secas, el campeón
2014 del Campeonato FIA World Touring Car (WTCC) ha marcado un mejor
crono de 1m47s922s con su Citroën C-Elysée WTCC.
El portugués Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) fue el segundo
más rápido, siendo a 465 milésimas más
lento para recorrer los 4,806 kilómetros del circuito del autódromo
Termas de Río Hondo que el ídolo local que ha ganado
tres carreras en este trazado.
Mehdi Bennani, uno de los principales contendientes por el título
del Trofeo Yokohama de pilotos esta temporada, fue el tercero con
el Citroën C-Elysée del Sébastien Loeb Racing que
es el dueño del equipo y es piloto del Citroën Racing,
terminando cuarto.
El cuatro veces campeón del WTCC Yvan Müller fue quinto,
por delante de Gabriele Tarquini y Rob Huff, séptimo en el
nuevo LADA Vesta. El piloto del Chevrolet Cruze RML TC1 Tom Chilton
fue el octavo más rápido, Dušan Borkovic noveno
y Norbert Michelisz cerró el top ten.
Tom Coronel se retrasó debido a un pinchazo en el neumático
delantero izquierdo en su Chevrolet, que motivó la aparición
de la bandera roja para permitir que el piloto holandés pueda
entrar en el pit lane con seguridad.
El segundo entrenamiento libre está previsto para las 11 horas,
previo a la calificación que se pondrá en marcha a las
15 horas.
Termas de Río Hondo - Prácticas
Libres: 1-2-3 de Citroën con Loeb al frente
Con pista húmeda, "Pechito"
fue tercero
06-Mar-2015
(Prensa Sportmotor).-
Los tres autos del Citroën Racing coparon los primeros puestos
en el único entrenamiento libre del día viernes de la
1ª fecha del Campeonato Mundial de Autos de Turismo (WTCC) que
se realiza en el autódromo internacional de Termas de Río
Hondo.
Con pista húmeda y a más de 7 segundos del récord,
el francés Sébastien Loeb se puso al frente en la tabla
de tiempos, secundado por Yvan Müller y tercero "Pechito"
López.
Como referencia, el récord del trazado está en manos
de José María López (Citroën C-Elysée
WTCC) con 1m43s766s desde el 2 de Agosto del año pasado, mientras
que el récord de vuelta en carrera es de 1m45s926 a 163.337km/h.,
también realizado por el cordobés campeón mundial.
El
múltiple campeón de rally se mostró veloz en
el inicio de la temporada 2015 al lograr un tiempo de 1m54s132 en
su mejor giro en los últimos instantes de la tanda, superando
por 276 milésimas a Yvan Müller y por seis décimas
al argentino López, que comienza su defensa del título
mundial.
De esta forma la escuadra campeona logra un 1-2-3, ratificando su
poderío mostrado el año pasado cuando debutó
en el WTCC.
Las cinco primeras colocaciones las completaron el portugués
Tiago Monteiro (Honda) y el chino Ma Qing Hua con el Citroën
privado.
Completaron los diez primeros Hugo Valente con el mejor Chevrolet
Cruze, James Thompson con el mejor Lada Vesta (que se estrena aquí),
Tom Chilton (Chevrolet) y Dušan Borkovic (Honda).
Mañana sábado el WTCC tendrá intensa actividad
en pista desde la 8:45 horas con el primer entrenamiento, a las 11
horas con el segundo, para terminar la jornada con las tres tandas
de clasificación a partir de las 15 horas. Declaraciones
Sébastien Loeb (1º): "Este
fue un ensayo simple, cuya validez es relativa, pero al menos nos
indica que estamos bien parado y que el auto sigue rindiendo de acuerdo
a lo esperado. La pista se encontraba en un estado difícil
de definir por lo imprevisto del tiempo en ese momento de la mañana.
Estoy seguro de que muchos pilotos durante la clasificación
mejorarán considerablemente y por mi parte me seguiré
esforzando por estar adelante". .
Mundial de Turismo (WTCC) 2015
Noticias de pretemporada
Rutas alternativas para llegar a Termas
04-Mar-2015
(Prensa ATDRH).-
Debido a las malas condiciones climáticas, reinantes en el
centro norte del país, las que provocaron innumerables cortes
de ruta, comenzó a generarse un interrogante para los aficionados,
que tienen como objetivo presenciar el espectáculo automovilístico
del fin de semana, que se desarrollara en el Circuito Internacional
de Termas de Río Hondo, con la presencia del WTCC y el Turismo
Nacional.
Una gran cantidad de fanáticos está consultando a través
de las redes sociales, la probabilidad de utilizar rutas alternativas,
para llegar desde el centro y sur del país hasta Termas de
Rio Hondo, consultadas fuentes allegadas a la policía de Santiago
del Estero, se pudo saber que desde la provincia de Córdoba,
no está transitable por el momento la ruta nacional N°
9, es por ello que se aconseja a quienes viajen desde la provincia
mediterránea rumbo a Santiago y Termas, utilizar un recorrido
más seguro.
Desde el norte de Córdoba más precisamente en la localidad
de Dean Funes, tomar por ruta nacional N° 60, esta misma arteria
ingresa al territorio de Catamarca, continua hasta el empalme con
la ruta nacional N° 157, por esta se conduce al tránsito
hasta la localidad de Frías, una vez traspasada la “Ciudad
de la Amistad”, se llega a la localidad de Lavalle, donde la
ruta N° 157, tiene el cruce con la ruta nacional N° 64, allí
se debe girar a la derecha, superar “Los Cerrillos” hasta
la localidad de Santa Catalina, en ese lugar una ruta provincial de
reciente construcción denominada ruta provincial N° 3,
une la ruta 64 con la nacional N° 9, llevando el transito hasta
la ciudad de Termas de Rio Hondo.
De esta manera los automovilistas tendrán la oportunidad, de
recorrer un camino mucho más seguro y que los llevara sin inconvenientes
hasta la ciudad termal, que este fin de semana, se viste de gala para
recibir al Campeonato Mundial de Autos de Turismo, junto a una de
las mejores categorías del país, como es el Turismo
Nacional con sus clases 2 y 3.
Los dos espectáculos tendrán su atractivo bien diferenciado,
por el lado del WTCC, abre su calendario 2015, en la tierra natal
de su actual monarca, sin duda la lupa estará puesta en el
estreno del título, por parte del Argentino José María
López, piloto del equipo Citroen, que ha despertado entre sus
seguidores, una gran expectativa, por lo que se espera una masiva
concurrencia de público.
En tanto el Turismo Nacional, ira la segunda presentación de
su calendario, la apertura que se corrió en el circuito "Roberto
Mouras" de La Plata, dejó un saldo positivo desde lo competitivo,
ya que mostro un espectáculo renovado pero siempre caliente
dentro de la pista, con todos los condimentos que tiene la categoría,
hay varios candidatos para ser protagonistas este próximo fin
de semana, los espectadores podrán presenciar el domingo, entre
las dos categorías cuatro finales de gran nivel.
Termas
de Río Hondo - Cronograma
Viernes
6 de marzo
10:00 a 10:30 WTCC Prueba Libre
10:40 a 11:10 TN Clase 2 Grupo B 1º Entrenamiento Libre
11:20 a 11:50 TN Clase 2 Grupo A 1º Entrenamiento Libre
13:30 a 14:00 TN Clase 2 Grupo B 2º Entrenamiento Libre
14:10 a 14:40 TN Clase 2 Grupo A 2º Entrenamiento Libre
16:10 a 16:20 TN Clase 2 Grupo B 1º Clasificación
16:30 a 16:40 TN Clase 2 Grupo C 1º Clasificación
16:50 a 17:00 TN Clase 2 Grupo A 1º Clasificación
Sábado 7 de marzo
08:45 a 09:15 WTCC 1° Entrenamiento
09:30 a 10:00 TN Clase 3 Grupo B 1º Entrenamiento Libre
10:10 a 10:40 TN Clase 3 Grupo A 1º Entrenamiento Libre
11:00 a 11:30 WTCC 2° Entrenamiento
11:50 a 12:20 TN Clase 3 Grupo B 2º Entrenamiento Libre
12:30 a 13:00 TN Clase 3 Grupo A 2º Entrenamiento Libre
13:20 TN Clase 2 1ª Serie (6 vueltas)
13:50 TN Clase 2 2ª Serie (6 vueltas)
14:20 TN Clase 2 3ª Serie (6 vueltas)
15:00 a 15:20 WTCC Clasificación (Q1)
15:25 a 15:35 WTCC Clasificación (Q2)
15:40 a 16:00 WTCC Clasificación (Q3)
16:30 a 16:40 TN Clase 3 Grupo B 1° Clasificación
16:50 a 17:00 TN Clase 3 Grupo C 1° Clasificación
17:10 a 17:20 TN Clase 3 Grupo A 1° Clasificación
Domingo
8 de marzo
09:30 TN C 3 1ª Serie (6 vtas)
10:00 TN C 3 2ª Serie (6 vtas)
10:30 TN C 3 3ª Serie (6 vtas)
11:50 TN C 2 Final (15 vueltas)
12:50 TN C 3 Final (18 vueltas)
14:50 WTCC Apertura boxes
15:00 WTCC Cierre boxes
15:15 WTCC Largada Carrera 1
15:45 (e) WTCC Fin Carrera 1
15:55 (e) WTCC Podio Carrera 1
16:05 WTCC Reparaciones
16:10 WTCC Apertura boxes
16:20 WTCC Cierre boxes
16:30 WTCC Largada Carrera 2
17:00 (e) WTCC Fin Carrera 2
17:10 (e) WTCC Podio Carrera 1
Nota: (e)
hora estimada
Estado de las rutas para llegar a Termas
04-Mar-2015
(Prensa MF).-
Los accesos alternativos para llegar al lugar de la carrera de WTCC
en Santiago del Estero son variados y no impiden que todo siga con
normalidad. Aunque hay rutas que se usarían normalmente para llegar
a la ciudad termal que tienen partes anegadas por la lluvia, los camiones,
vehículos particulares, de equipos y transportes relacionados
a la competencia están llegando sin dificultad por vías
alternativas o desvíos producidos como consecuencia de las
difíciles condiciones climáticas reinantes durante los
últimos días, particularmente en provincias como Córdoba
y San Luis.
En la localidad donde se realizará la competencia, el tiempo
se mantiene apacible y el pronóstico meteorológico extendido
no contempla grandes cambios.
Vialidad Nacional informó esta mañana la situación
actual de algunos de las principales caminos que conducen a esta zona:
- Ruta Nacional 9 Norte: se recomienda a los conductores optar por
el camino que va por la ciudad de Deán Funes en la provincia
de Córdoba (Ruta 60), pasando brevemente por territorio catamarqueño
para retomar luego la Ruta 157 hasta Frías y Lavalle. Desde
Lavalle, se recomienda girar a la derecha en el cruce con la Ruta
Nacional 64 hasta Santa Catalina. Allí, existe un tramo de
reciente construcción en excelente estado que forma parte de
la Ruta Provincial 3, a partir de lo cual serán pocos kilómetros
más lo precisos para retornar a la Ruta Nacional 9 Norte y
aproximarse a Termas de Río Hondo.
-
Ruta Nacional 9: quienes viajen desde la provincia de Santa Fe y estén
en los alrededores de Carcarañá o Correa deben estar
al tanto de que el tránsito vehicular se desvía hacia
la Autopista Rosario-Córdoba.
- Ruta Nacional 38: desde el límite con La Rioja hasta San
Fernando del Valle de Catamarca la ruta se encuentra transitable,
con la precaución del caso por trabajos de reconstrucción
de banquinas.
Pese a todo, el transporte público de pasajeros y los móviles
que tienen que ver con este evento deportivo mundial han estado arribando
sin mayores inconvenientes al autódromo de Termas de Río
Hondo, por lo que es de esperar que el público también
llegue sin sobresaltos más que, a lo sumo, algún alargue
en su itinerario.
Sin ir más lejos, tras realizar un acción solidaria
ayer en la ciudad de Córdoba con los coches de carrera para
recaudar fondos que ayuden a los evacuados de la región y ante
unas 5.000 personas, el campeón José María López
y su compañero Sébastien Loeb se dirigían hoy
en automóvil hacia el circuito que los tendrá como animadores
centrales de la programación. Los equipos se han instalado
ya progresivamente desde el fin de semana pasado y en el predio está
todo listo para que a partir del viernes comience la actividad en
pista propiamente dicha.
Termas
de Río Hondo - Cronograma
Viernes
6 de marzo
10:00 a 10:30 WTCC Prueba Libre
10:40 a 11:10 TN Clase 2 Grupo B 1º Entrenamiento Libre
11:20 a 11:50 TN Clase 2 Grupo A 1º Entrenamiento Libre
13:30 a 14:00 TN Clase 2 Grupo B 2º Entrenamiento Libre
14:10 a 14:40 TN Clase 2 Grupo A 2º Entrenamiento Libre
16:10 a 16:20 TN Clase 2 Grupo B 1º Clasificación
16:30 a 16:40 TN Clase 2 Grupo C 1º Clasificación
16:50 a 17:00 TN Clase 2 Grupo A 1º Clasificación
Sábado 7 de marzo
08:45 a 09:15 WTCC 1° Entrenamiento
09:30 a 10:00 TN Clase 3 Grupo B 1º Entrenamiento Libre
10:10 a 10:40 TN Clase 3 Grupo A 1º Entrenamiento Libre
11:00 a 11:30 WTCC 2° Entrenamiento
11:50 a 12:20 TN Clase 3 Grupo B 2º Entrenamiento Libre
12:30 a 13:00 TN Clase 3 Grupo A 2º Entrenamiento Libre
13:20 TN Clase 2 1ª Serie (6 vueltas)
13:50 TN Clase 2 2ª Serie (6 vueltas)
14:20 TN Clase 2 3ª Serie (6 vueltas)
15:00 a 15:20 WTCC Clasificación (Q1)
15:25 a 15:35 WTCC Clasificación (Q2)
15:40 a 16:00 WTCC Clasificación (Q3)
16:30 a 16:40 TN Clase 3 Grupo B 1° Clasificación
16:50 a 17:00 TN Clase 3 Grupo C 1° Clasificación
17:10 a 17:20 TN Clase 3 Grupo A 1° Clasificación
Domingo
8 de marzo
09:30 TN C 3 1ª Serie (6 vtas)
10:00 TN C 3 2ª Serie (6 vtas)
10:30 TN C 3 3ª Serie (6 vtas)
11:50 TN C 2 Final (15 vueltas)
12:50 TN C 3 Final (18 vueltas)
14:50 WTCC Apertura boxes
15:00 WTCC Cierre boxes
15:15 WTCC Largada Carrera 1
15:45 (e) WTCC Fin Carrera 1
15:55 (e) WTCC Podio Carrera 1
16:05 WTCC Reparaciones
16:10 WTCC Apertura boxes
16:20 WTCC Cierre boxes
16:30 WTCC Largada Carrera 2
17:00 (e) WTCC Fin Carrera 2
17:10 (e) WTCC Podio Carrera 1
Nota: (e)
hora estimada
"Pechito", Loeb y Müller, Campeones Solidarios
en Córdoba
04-Mar-2015
(Prensa CS).-
La solidaridad ganó de la mano de los campeones. Dos
camiones repletos de donaciones para los afectados por las inundaciones
fue el resultado del “Córdoba Car Show”, que protagonizaron
los pilotos de Citroën Racing Sébastien Loeb, José
María López e Yvan Müller, en el Centro Cívico
de la capital cordobesa. En el marco de un espectáculo con entrada libre y
gratuita donde más de 5000 personas se hicieron presentes para
aportar su granito de arena y ayudar a las centenares de familias
afectadas por las tormentas en la provincia de Córdoba, se
vivió un clima único donde se combinó la solidaridad
de los fanáticos y de los pilotos, que aún teniendo
una carrera de WTCC este fin de semana en Termas de Río Hondo,
aplazaron sus días de entrenamiento para acercarse y colaborar
con la causa.
Encabezados por el crédito local y último campeón
de la categoría, José María “Pechito”
López, el multicampeón del WRC, el francés Sébastien
Loeb y el alemán Yvan Müller, los Citroên C’
Elyssée WTCC y DS3 WRC giraron, derraparon y saltaron en el
Centro Cívico para el deleite de las más de cinco mil
almas presentes.
Durante todo el evento, llevado a cabo por la Organización
del Rally Argentina en conjunto con Citroën Racing, Cáritas
Argentina fue la encargada de recibir el aporte de cada persona presente
en el Centro Cívico, teniendo como resultado dos camiones llenos
de donaciones para los más necesitados, que ya se encuentran
en camino para distribuirlo entre las distintas familias afectadas
por los temporales.
Agradecemos profundamente la colaboración de todo el equipo
Citroën Racing y sus pilotos, como así también
del público presente y de los periodistas que ayudan a la difusión
de este tipo de eventos que tienen un único fin, colaborar
con los más necesitados.
El Citroën Racing y "Pechito" despertaron al
Gálvez con el Co-Driving Experience
03-Mar-2015
(Prensa CA).-
El autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires fue el escenario de un evento muy
emocionante en el que los Campeones Mundiales de Citroën (López,
Loeb y Müller) derritieron el asfalto en una inigualable exhibición
de conducción que permitió -a un conjunto de invitados,
celebrities y reconocidos deportistas- ser copilotos de las estrellas
y sentir toda la adrenalina del Citroën Racing. Desde temprano se alistaron los boxes del “coliseo
porteño” de la ciudad de Buenos Aires para recibir a
un exclusivo grupo de invitados que subirían al DS 3 WRC y
al Citroën C-Elysée para ser nada menos que copilotos
de Sébastien Loeb –nueve veces campeón de WRC–,
José María “Pechito” López –actual
campeón de WTCC– e Yván Müller, cuatro veces
campeón de WTCC.
La actividad se programó de tal manera que todos pudieron primero
conocer las bondades (y la descomunal potencia) del DS3 WRC en manos
de Sébastien Loeb, quien con su habitual maestría llenó
de arañazos el asfalto de todo el circuito en una danza de
cabriolas y trompos infernales que lo dejaron invisible detrás
del humo blanco. Acto seguido fue “Pechito” López
el chofer de lujo de su Citroën C-Elysée y el encargado
de dejar en claro porqué es el número Uno del Mundo:
simulacros de largadas y virajes tomados al límite dejaron
asentado que la cosa iba en serio.
Sabido es que Citroën es sponsor de las dos pasiones de los argentinos
(automovilismo y fútbol). Hoy ambas pasiones tuvieron representantes
de lujo en la pista: Matías Rossi –Campeón de
TN con Citroën– y Nicolás Lodeiro – el jugador
N º 10 de Boca y hombre del momento en el club de la rivera–.
"Nico" y Matías primero vivieron la adrenalina desde
el asiento de acompañante y, luego, se animaron a hacer una
competencia de jueguitos con la pelota.
El
campeón de tenis David Nalbandian, reconocido amante de los
fierros, fue de los primeros que se animaron. La sonrisa del primer
set con Loeb se confirmaron luego cuando bajó feliz y exhausto
del Citroën C-Elysée de su coterráneo cordobés:
“Una experiencia increíble… la sensación
de dominio y potencia no se puede explicar” alcanzó a
decir cuando se quitó el casco, todavía sacudido por
las emociones.
Luego de someterse a los arbitrios conductivos del multicampeón
francés, Mariana Fabbiani realizó una entrega especial
para su programa “El diario de Mariana” quien no pudo
ocultar su sonrisa luego de semejante experiencia,
El tiempo hizo que también la confianza se hiciera visible
en los pilotos de Citroën Racing y tanto José María
López como Yván Múller aprovecharon un descuido
del “titular” del DS 3 WRC y se subieron para acelerar
a fondo una vehículo radicalmente distinto al Citroën
C-Elysée… y tanto les gustó que se animaron -con
distintos invitados- a tratar de emular al francés en el récord
de trompos consecutivos. Los cámaras y fotógrafos no
daban crédito de lo que registraban.
Cada
oportunidad que Citroën Racing visita la Argentina la apuesta
se renueva y el espectáculo supera al anterior. En esta ocasión
se sucedieron de manera consecutiva tres exhibiciones inigualables:
el “Citroën Roadshow Campeones” al pie del Obelisco
porteño, luego el “Citroën Racing Co-Driving Expiernce”
celebrado en el día de hoy y, para cerrar la previa la previa
al fin de semana próximo con las carreras de WTCC y Turismo
Nacional en Tremas de Río Hondo, Santiago del Estero, el espectacular
“Dos campeones solidarios” a realizarse mañana
y con fines benéficos en Córdoba capital.
Se vive una semana muy especial para Citroën Argentina. Nunca
una Marca en la Argentina reunió tantos campeonatos. Los Campeones
del Citroën Racing saben de la pasión con que se vive
el automovilismo en nuestro país, por eso siempre están
dispuestos a que sus hombres y máquinas devuelvan parte de
ese cariño, respeto y admiración.
López, Loeb y Citroën con un show para auydar
a los inundados en Córdoba
02-Mar-2015
(Prensa CA).-
Este martes 3 de marzo -y a total beneficio de los damnificados por
las últimas inundaciones ocurridas en la provincia mediterránea-
los pilotos Campeones de Citroën Total Racing darán un
show de conducción en la ciudad de Córdoba, en el Centro
Cívico, a partir de las 17 horas. Sébastien Loeb, con su inigualable cifra de nueve
Campeonatos Mundiales consecutivos de rally y José María
“Pechito” López, Campeón Mundial de WTCC
2014 en el año de su debut, después de deslumbrar al
público porteño en el “Citroën Rodashow de
Campeones”, viajan a Córdoba para calzarse el buzo anti
flama, los guantes, el casco y encender sus motores con un fin eminentemente
solidario.
Sobre el eje de la arteria Rosario de Santa Fe, en el mismo Centro
Cívico de Córdoba capital, se trazará especialmente
un circuito para que Sébastien Loeb, con su DS3 WRC multicampeón,
y José María “Pechito” López, con
el Citroën C-Elysée WTCC Campeón 2014, despierten
el fervor de los cordobeses y cumplan con el rito de derrapes, trompos,
saltos y maniobras espectaculares.
El público presente podrá llevar todo lo necesario para
las personas afectadas y la organización del “Rally Mundial
de Argentina” -con el apoyo de los principales medios de comunicación
de la provincia- nominará a las organizaciones encargadas de
la recepción, clasificación y administración
de las donaciones recibidas.
Una muestra clara del compromiso de Citroën Racing para con una
provincia que siempre, en la última década, le brindó
su afecto y admiración de manera incondicional. "Pechito"
López un padrino especial
Con una impresionante exhibición de manejo de los pilotos Campeones
de Citroën Racing, Buenos Aires vivió este domingo una
jornada de fiesta al pie del Obelisco porteño y el piloto argentino
-Campeón Mundial con el Citroën C-Elysée WTCC-
recibió un reconocimiento de la Fundación Baccigalupo
como padrino de la entidad en Córdoba y llevó de acompañante
en una de sus pasadas a uno de los chicos de esta organización.
Por varias razones, ayer fue una jornada muy emotiva para este cordobés
que inscribió en la historia su nombre -y el de Citroën-
detrás de una leyenda, como Juan Manuel Fangio. En el corazón
del microcentro porteño López “estrenó”
el título de Campeón del Mundo frente a su gente y,
además de las ovaciones ante cada salida a pista, pudo cumplir
el sueño de un joven de la Fundación Baccigalupo -una
institución que lo eligió Padrino de la fundación
en la reciente sede abierta en la Provincia de Córdoba.
La Fundación es una organización civil que brinda -a
más de 500 alumnos con discapacidad intelectual- la posibilidad
de ofrecer actividades deportivas y una herramienta ideal para alcanzar
un mejor desarrollo evolutivo; estimular el afán de superación
y favorecer su integración a la sociedad. Desarrolla sus actividades
desde el año 2003 y en la actualidad ofrece clases de tenis,
hockey, fútbol, básquet, running e iniciación
deportiva en tres escuelas propias (Buenos Aires, Salta, Mar del Plata
y recientemente Córdoba) y dos alianzas (Bahía Blanca
y Río Gallegos).
La relación con el piloto Citroën Racing se inicia el
año pasado en el “Citroën WTCC Codriving”,
antes de la carrera de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero,
José María López grabó un spot, donó
su buzo profesional autografiado y subió en su butaca derecha
a 5 chicos de la Fundación para que vivan la experiencia de
ser copilotos por un día.
Las acciones de este tipo, comprendidas en el programa de Responsabilidad
Social Empresaria de Citroën Argentina, son también parte
de la filosofía y los valores que definen el “Créative
Technologie” como imagen y espíritu de Marca.
"Pechito" López a pocos días de iniciar
la defensa del título mundial
02-Mar-2015
(Prensa MF).-
José María López es más que el actual
monarca del Campeonato del Mundo FIA de Turismo: es una figura deportiva
de relieve nacional que capturó la corona del WTCC durante
su primera temporada dentro de la categoría en 2014. El
argentino de 31 años mira nuevamente hacia adelante a poco
de empezar a defender su título como local en la carrera de
Termas de Río Hondo prevista para el fin de semana del 6 al
8 de marzo.
Comenzás el ciclo 2015 WTCC como flamante campeón mundial
de la especialidad. ¿El mensaje para tus rivales esta vez es
“Atrápenme si pueden”?
Para mí, 2014 fue un año que recordaré
siempre, pero cada temporada marca un arranque fresco y todo puede
cambiar. Espero andar bien y brindarles a la gente y al equipo lo
mismo que antes. Sería genial si así fuera, aunque va
a ser difícil.
¿Qué tan complicado creés que podría ser
retener el cetro del WTCC?
Los oponentes van a ser más duros porque
están más fuertes y ya me conocen. Honda va por ese
camino, al igual que mis compañeros en Citroën, los pilotos
de los Chevrolet y LADA con sus autos nuevos. Veo que Yvan Müller
empieza con más ahínco y como ese ejemplo hay otros.
Al final del día, debo seguir dando lo mejor de mí,
que es la única técnica que me funciona.
¿Qué se necesita para paliar eso?
Me pregunto cómo reaccionar, cómo
encarar el campeonato, pero el panorama ha cambiado más para
los demás que para mí. No me siento obligado a trabajar
mejor que en 2014 porque en lo personal gocé de un año
estupendo en el que pude romper récords de puntos sumados y
victorias. Intentaré hacer lo mismo y ser rápido en
todo momento.
¿Así que hay más de vos como piloto por ver?
No guardo secretos. Todos nos esforzamos y procuramos
extraer el mejor potencial posible del coche, incluyendo los ingenieros
y el resto de la escuadra. Después, uno trata de dar ese plus
en el rendimiento al volante. Todavía hay cosas por aprender,
así que quizás sí tenga algo más para
entregar.
¿Te ha cambiado en algún modo el hecho de haber ganado
el torneo del WTCC?
Estoy más feliz que antes considerando
los meses excelentes por los que he pasado, pero en general la vida
sigue igual. Lo bueno es que en materia de automovilismo, Argentina
se había quedado sin un campeón del mundo desde Juan
Manuel Fangio y ahora el país ha recuperado eso. Fue un fin
de año muy ocupado desde la consagración, pero es cierto
que cada mañana me levanto contento y disfrutando de esta realidad,
así como de ser parte de un equipo maravilloso como Citroën
Racing, con tres grandes compañeros en un certamen que me gusta
mucho. Ahora el objetivo está centrado en ganar la primera
fecha del calendario en mi tierra y seguir por la Buena senda posteriormente.
Podrías
haber llevado el número 1 en tu vehículo, pero preferiste
quedarte con el 37. ¿Por qué?
Siempre usé ese número desde mi
primer año en la Fórmula Renault. Me gustaba la idea
de mantener algo que me represente y con lo cual la gente me identifica.
En algunas categorías esto se puede hacer, en otras no. Como
en el WTCC me daban esta opción, la elegí. Gané
el campeonato de 2014 con el 37 y quiero hacerlo de nuevo con el mismo.
¿Cómo te has preparado para esta temporada?
Solo hice dos días de ensayos, aunque
en la fábrica se han empeñado mucho para actualizar
el auto debidamente. También estuve en el simulador, si bien
en menos cantidad de horas, puesto que ahora conozco un poco más
los circuitos. Como sea, supongo que llegamos a Argentina en gran
forma.
El WTCC 2015 muestra algunos cambios en el calendario. ¿Qué
te parecen los nuevos eventos?
Será lindo cerrar el año en Qatar,
lo que implica que las Máquinas regresarán a sus respectivos
talleres europeos antes de lo que lo hacían cuando concluíamos
en Macao. Entiendo que la competencia en el trazado Nordschleife de
Nürburgring va a ser sumamente especial, interesante y novedosa
para todos nosotros.
Finalmente, ¿cuál es tu premisa para este año?
Querría que mi marca se imponga otra
vez en el Campeonato de Constructores. Creo que repetir los 17 triunfos
de 2014 no será del todo factible porque habrá más
tripulaciones competitivas desde un principio. Y, desde luego, saldré
a buscar otro título.
El microcentro de Buenos Aires se paralizó con el Roadshow
de Campeones
01-Mar-2015
(Prensa CA).-
Diagonal Norte se transformó, al pie del Obelisco, en una bisectriz
que transformó la ciudad -hasta la calle Maipú- en un
circuito callejero y se pobló de boxes de competición,
público, periodistas, cámaras, promotoras, banderas…
el “Citroën Rodashow de Campeones” se vivió
a pleno, conmovió una vez más a la Ciudad Autónoma
de Buenos Aires y demostró, otra vez, la pasión de una
Marca y sus fanáticos.
De
repente todos los semáforos de Buenos Aires se pusieron en
verde, los 1.000 caballos de potencia entre las tres máquinas
de competición aceleraron las pulsaciones de la tarde y la
ciudad vivió un domingo de fiesta con el “Citroën
Rodashow de Campeones”. A pesar de un clima por momentos adverso,
gran cantidad de gente colmó los alrededores del Obelisco porteño
para disfrutar de una exhibición única en su especie
que, en su cuarta edición, llevó el asombro a límites
desconocidos. Con transmisión de TV en vivo y la presencia
de famosos, deportistas y celebrities que tuvieron el privilegio de
subir a la butaca derecha de los autos campeones y vivir -en primera
persona- toda la magia de Citroën Racing en acción.
Si hay un icono que define a Buenos Aires es el Obelisco y éste
fue el referente obligado de una escenografía prolija que delimitó
una pista de exhibición con saltos, slaloms y vueltas de 180º
en poco más de 400 metros y según las indicaciones impartidas
por Citroën Racing. La apuesta fue histórica y superó
todo lo conocido: los campeones de Citroën Racing -José
María “Pechito” López, Campeón Mundial
de WTCC 2014, Sébastien Loeb, nueve veces Campeón Mundial
de WRC y Matías Rossi, Campeón Nacional de Turismo Clase
3 2014- reunidos en un mismo circuito callejero con los vehículos
de competición que los llevaron a la gloria.
El cronograma estuvo perfectamente aceitado y permitió que
tanto los invitados especiales, la prensa y los directivos de la Marca
y los auspiciantes del evento (Total, gobierno de Santiago del Estero
y Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires) gozaran del espectáculo
desde el palco VIP instalado en el sector central y frente a la rampa
de saltos. La presentación de los pilotos al público
se realizó en un desfile con dos de los modelos más
exitosos del portfolio local de la Marca: el DS3 y el Citroën
C4 Lounge de fabricación nacional.
Pasado
el mediodía el cronómetro registró la primera
ovación cuando se encendieron por primera vez los motores del
DS3 WRC que conduciría el multicampeón Sébastien
Loeb. Pero el francés estaba llegando directo desde Ezeiza…
así que fue “Pechito” López el encargado
de abrir las pruebas y chequear el circuito, primero con “su”
Citroën C-Elysée WTCC y luego con el DS3 WRC. El Campeón
Mundial argentino no le “escatimó” acelerador a
ninguno de los modelos, secó el asfalto en cada patinada y
le dejó el turno a Matías Rossi y su Citroën C4
que, con un par de pasadas, se llevó todos los aplausos.
La pantalla de TV supo mantener la atención del público
en el rato de espera antes de la bandera de largada, con imágenes
de los Campeones Citroën y su galería de triunfos por
todo el planeta: Citroën Racing en estado puro, WRC, WTCC y TN
Clase 3. Como embajadora de la Marca Carolina “Pampita”
Ardohain no podía estar ausente y despertó las mismas
pasiones que los autos de carrera: primero se fotografió con
los autos y los pilotos y luego encabezó el desfile inaugural
del circuito.
Pocas
marcas como Citroën pueden ampararse en su historia para demostrar
cómo una trayectoria de innovación es la mejor manera
de sustentar el futuro: por eso algunos de los automóviles
más representativos estuvieron: el público se deleitó
con autos que marcaron su época… y las que siguieron
como el Citroën 11 Ligero; el Citroën DS o el mítico
Citroën 3 CV.
La primera figura en calzarse el buzo anti flama y el casco fue la
bella Jimena Barón –actriz y esposa del futbolista Daniel
Osvaldo, reciente adquisición del club de la Ribera auspiciado
por Citroën - con el Citroën C-Elysée WTCC al mando
de José María López. La humareda blanca indicaba
que la exigencia de cada trompo ponía la adherencia al límite.
La cara de Barón al descender lo dijo todo.
Como
fue un encuentro de Campeones Citroën, “Pechito”
López y Matías Rossi (foto)
se dieron el gusto de ser copilotos de Sébastien Loeb y luego
“el Misil” Campeón Nacional de Turismo Nacional
Clase 3 se llevó una de las ovaciones más grandes al
ser partenaire del Campeón Mundial de WTCC.
Más tarde, en pasadas sucesivas se fueron encadenando distintas
celebridades y deportistas como el arquero de Boca Agustín
Orión, el periodista Juan Manuel “El Rifle” Varela,
el actor Peter Lanzani… y cerró el circuito la misma
Directora de Marketing y Comunicación Valentina Solari, que
se dio el gusto tantas veces postergado y pudo ver a los campeones
en posición privilegiada. También dijeron presentes
los futbolistas de Boca Juniors Andrés Cubas y Marin y el modelo
“Lucho” Jacob.
El
evento permitió, además, acercar a la gente y dar a
conocer algunas de las campañas de Responsabilidad Social Empresaria
que la Marca desarrolla en nuestro país: por eso la Fundación
Baccigalupo premió el compromiso de “Pechito” López
y lo nombró padrino de la fundación.
La entrega de premios por parte del Director de Citroën Argentina,
Luis Basavilbaso empezó a dibujar el final, que se selló
con la foto de los todos Campeones Citroën dominando la escena
y con el Obelisco de fondo.
Como en el año 2009 en cercanías del Monumento a los
Españoles, igual que en 2011 en la Avenida 9 de Julio, también
como en 2012 a los pies de la Facultad de Derecho, la última
vez en 2013, en la ciudad capital de Córdoba en el arroyo La
Cañada, Citroën demostró cómo vive la pasión
por el automovilismo. Ninguna otra marca puede acreditar semejante
historial. Ninguna otra marca es capaz de reunir tantos campeones
en actividad… ni de sumar tantas coronas en la última
década en categorías tan distintas. Citroën Racing
cuando pone sus colores a competir invariablemente inscribe el título
de Campeón.
López y Citroën empiezan la defensa del título
27-Feb-2015
(Prensa CA).-
Tras conseguir 17 victorias en carrera y dos títulos mundiales
en su primera temporada en la competición, el Citroën
Total Team está a punto de empezar una nueva campaña
en el FIA WTCC. La primera prueba tiene lugar en Argentina, país natal
del Campeón del Mundo "Pechito" López.
Cuatro C-Elysée WTCC oficiales competirán durante toda
la temporada. José María López, Yvan Müller,
Sébastien Loeb y Ma Qing Hua tendrán el objetivo de
conseguir aún más éxitos para Citroën.
Un quinto coche, pilotado por Mehdi Bennani y gestionado por Sébastien
Loeb Racing, se inscribirá como privado.
Para Citroën Racing, principios de marzo se centra este año
en las Américas. Mientras el Citroën Total Abu Dhabi World
Rally Team participa en el Rally de México, el equipo WTCC
se dirige a Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago
del Estero.
En sólo dos años, el circuito se ha ganado un puesto
en el imaginario del FIA WTCC. En 2013, un tal José María
López ganó allí en su primera participación
en la competición. Ese rendimiento atrajo la atención
de Citroën Racing, que buscaba preparar un equipo de pilotos
para 2014. El año pasado, en su regreso a Termas, Pechito estuvo
sensacional, consiguiendo la pole position y ganando las dos carreras,
un logro que nadie pudo igualar durante el resto de la temporada.
Estos resultados lo colocaron firmemente en posición de hacerse
con el título mundial.
Esta vez, empezará desde cero, en lo que parece una temporada
muy abierta. Naturalmente, José María López tendrá
como objetivo conservar su título. Su compañero, Yvan
Müller, por su parte, buscará hacerse con su quinto título
mundial. Tras terminar tercero en la general la pasada temporada,
Sébastien Loeb no oculta su deseo de subir al siguiente nivel
y darles trabajo a sus compañeros. Compitiendo en un programa
completo por primera vez este año, Ma Qing Hua sueña
con emular los logros de "Pechito"… Y luego están
todos los demás equipos, que han tenido tiempo de sobra para
mejorar durante los tres meses fuera de competición.
Esta primera prueba responderá a muchas preguntas y nos dará
una indicación del orden. El Citroën Total, que ha apostado
por la estabilidad – al fin y al cabo, no se cambia un equipo
ganador – intentará mantener su autoridad en la competición
desde el principio. Los
pilotos de Citroën saldrán a encontrarse con sus fans Como es habitual en sus visitas a Argentina, los pilotos
Citroën Racing participarán en varios compromisos promocionales
y de prensa. En cuanto aterricen en Buenos Aires, José María
López, Sébastien Loeb y el Campeón de Turismo
Nacional Matias Rossi serán las estrellas de un Roadshow de
Campeones en el cruce entre la Avenida Diagonal Norte y Calle Suipacha.
El evento empieza a las 2 p.m. el 1 de marzo. Este es solo el comienzo
de una ardua semana de actividades de los pilotos en la Argentina. Declaraciones
José María López (Citroën C-Elysée
WTCC N°37): “Es emocionante empezar
la defensa del título en mi circuito de casa. Todo el mundo
que estuvo en Termas el año pasado vio lo apasionados que son
los argentinos por el automovilismo. Todo el mundo me apoyará,
en una pista que conozco como la palma de mi mano. Será vital
empezar bien la temporada y si hay un sitio en el que puedo hacerlo,
es allí. Cada año, la primera prueba tiene sus retos.
No he cambiado, pero mis rivales ahora ya me conocen. Saben de lo
que soy capaz y no me van a perder de vista”.
Yvan Müller (Citroën C-Elysée WTCC N°68):
“El comienzo de la temporada será distinto de otros años,
ya que empezaremos muy lejos de casa y en pleno verano. La primera
carrera de la temporada siempre es una ocasión especial con
muchos cambios en los coches, la decoración y el personal.
Llevo una buena mentalidad y me siento tranquilo, sin presión,
impaciente por empezar. Ha sido un invierno largo. He pensado mucho
sobre la pasada temporada y sobre lo que tengo que cambiar para mejorar.
Confío en las mejoras hechas al coche y el equipo ya tiene
un año de experiencia, que será muy valiosa para ayudarnos
a empezar bien”.
Sébastien
Loeb (Citroën C-Elysée WTCC N°9): “No
estoy acostumbrado a una pretemporada tan larga y estoy impaciente
por volver a salir a pista. Mi objetivo es utilizar la experiencia
conseguida para seguir mejorando. Quiero competir con Pechito e Yvan
por los primeros puestos, conseguir muchos puntos y ganar de forma
más regular. Con cinco circuitos nuevos en el calendario de
este año, la experiencia no contará para mucho y eso
será bueno para mí. Los cambios hechos en el Citroën
C-Elysée WTCC han ido bien en los tests. Esperemos que funcionen
también en otros circuitos, empezando por el de Termas”.
Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC N°33):
"Estoy muy contento de seguir con Citroën
Racing y de competir durante toda la temporada. Competir tan a menudo
como los otros me ayudará a sentirme más a gusto con
el coche. Me he preparado durante el invierno, con mucho entrenamiento
físico y dos buenas sesiones de tests. Creo que los cambios
técnicos se adaptan a mi estilo de pilotaje. Quiero terminar
todas las carreras y en buena posición. Ya es hora de que veamos
más banderas chinas en los podios. Al contrario que mis compañeros,
yo no he competido antes en Termas. En el simulador parece un circuito
duro. La pista es resbaladiza, sobre todo cuando hace calor, pero
eso es lo mismo para todos”.
Yves Matton (Director del equipo Citroën Racing): “No
hemos entrenado mucho este invierno. Nuestro equipo técnico
se ha centrado en homologar el nuevo DS 3 WRC. Dicho esto, hemos trabajado
en algunos cambios en los coches, que se verán en Termas y
durante toda la temporada. Los cinco Citroën C-Elysée
WTCC que competirán en Argentina tienen un nuevo sistema de
suspensión y una configuración aerodinámica modificada.
Cada uno de nuestros pilotos se ha preparado concientemente a su manera.
Todos quieren hacerlo lo mejor posible y todos quieren ganar. Como
el año pasado, las palabras clave serán espíritu
de equipo y respeto en la pista. Tenemos una competencia fuerte y
nuestros pilotos tendrán que trabajar juntos para asegurarse
de que Citroën acabe en lo más alto. Nuestros objetivos
son simples: hacerlo tan bien como en 2014 y conservar nuestros títulos”.
Calentando motores para el Road Show Buenos Aires
23-Feb-2015
(Prensa CA).-
Ya se viene el "Roadshow de Campeones", un evento sin precedentes
que contará con tres autos de campeones de distintas categorías.
Pero sabemos que parecen muy lejanas las 14 horas del domingo
y que la ansiedad empieza a gobernar en la piel de los pilotos y sus
fans. Los invitamos a repasar los últimos Roadshows de Citroën
en Buenos Aires.
El público argentino es reconocido –en distintas disciplinas
artísticas y deportivas–, por su encumbrado fervor y
fanatismo. El “Citroën RoadshowI” lo confirmó
en cada edición. El año 2014 fue una temporada exitosa
como ninguna y Citroën Argentina quiere festejarlo de manera
especial con su gente –que lo sigue y lo alienta siempre–
llevando la pasión del automovilismo afuera de las fronteras
de las pistas. Haciendo de Buenos Aires, una vez más, el epicentro
de una experiencia que quedará en la retina y la memoria de
todos los presentes.
Pues ese público tan fiel podrá darse el lujo de ver
a tres campeones, Sébastien Loeb, José María
“Pechito” López y Matías Rossi, mostrando
su destreza a bordo de las tres potentes máquinas de Citroën:
el DS 3 WRC, el C-Elysée WTCC y el C4 de TN. Todos exigidos
al máximo en un circuito callejero por el centro de Buenos
Aires.
Pero todos aprendemos de experiencias anteriores. Los pilotos repasan
videos de roadshows de otros años para mejorar su performance…
y los fans aprenderán cuales son las mejores ubicaciones para
no perderse nada. En el canal de Youtube de Citroën Argentina
están los videos de las últimas ediciones porteñas
¡Los invitamos a calentar motores!
Citroën te invita a vivir el "Road Show de Campeones"
con "Pechito", Matías Rossi y Loeb
20-Feb-2015
(Prensa CA).-
El próximo domingo 1º de Marzo a las 14 horas no te pierdas
el espectacular “Road Show de Campeones” con la participación
estelar de José María “Pechito” López,
Sébastien Loeb y Matías Rossi en el Obelisco de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires. Con acceso libre y gratuito, el público porteño
tendrá la oportunidad de disfrutar, el primer domingo de marzo
Diagonal Norte y Suipacha de un espectáculo fantástico.
Un encuentro soñado, nunca visto. Irrepetible. Todos los Campeones
de Citroën Total reunidos en un circuito callejero: el nueves
veces campeón de WRC Sébastien Loeb, el piloto argentino
Campeón del Mundo de WTCC José María “Pechito”
López y Campeón del Turismo Nacional C3 de Matías
Rossi. Potentes máquinas, ruido de motores, neumáticos
exigidos al límite, invitados especiales, sorpresas, emoción
y la sensación única de participar de una celebración
que quedará grabada para siempre. El show
de la gente El Citroën Roadshow tiene una historia imborrable de
pasión y fervor que despierta cada vez que pisa Buenos Aires:
el primer evento fue en 2009, en cercanías del Monumento a
los Españoles, Citroën Racing –con el Citroën
C4 WRC– conoció el calor y la alegría del público
local cuando se celebró la primera fiesta multitudinaria. En
el 2011, el icono por excelencia de la ciudad, el Obelisco, fue testigo
de una increíble convocatoria para, por primera vez, ver en
acción al Citroën DS 3 WRC. En el año 2012 Sébastien
Loeb dio cátedra a los pies de la mismísima Facultad
de Derecho haciendo vibrar a la multitud convocada y dejando en claro
porqué es el más grande. Y como gema especial de un
collar inigualable, un bonus track en el territorio de las emociones
más fuertes: en 2013, en la ciudad capital de Córdoba
–más precisamente en el arroyo La Cañada y luego
en el Parque Las Tejas registrando u na experiencia singular–
se realizó el “Citroën Celebration Rally Show”
para agasajar al más grande Campeón de todos los tiempos
del WRC, Sébastien Loeb.
En 2015 la leyenda escribe otro capítulo y va por más:
juntos en un mismo escenario dos autos de carrera, tres campeones
consagrados y 11 Campeonatos de la Marca. El Citroën roadshow
regresa a Buenos Aires "reloaded" y espera a una multitud
para celebrarlo: el “Roadshow de Campeones” paralizará,
una vez más, a la "Ciudad de la Furia". Casa
de Campeones Ninguna otra marca puede darse semejante lujo: el potencial
de los equipos Citroën Total puesto a pleno sobre las calles
porteñas: Sébastien Loeb, nueve veces Campeón
Mundial de WRC con una inalcanzable cifra de campeonatos consecutivos,
primes y carreras ganadas; José María “Pechito”
López, Campeón Mundial de WTCC 2014 en el año
de su debut e inscribiendo –en el plano internacional–
su nombre detrás de una leyenda como Juan Manuel Fangio; y
Matías Rossi, Campeón Nacional de Turismo Clase 3 2014
en el debut absoluto de la Marca como escudería oficial. Pilotos
y máquinas Campeones “toman” las calles de Buenos
Aires para desplegar un espectáculo inigualable: una pista
cerrada, especialmente concebida para apreciar la potencia y la adrenalina
de una reunión inédita –y en un marco de estricta
seguridad según normativas de Citroën Racing–, y
deleitar a la asistencia con su habitual show de trompos, derrapes,
saltos y maniobras extremas.
La filial local sabe que el automovilismo deportivo es, después
del fútbol, la pasión elegida por los argentinos, y
que la emoción de ver en acción a sus campeones va mucho
más allá de la pista. Por eso la tradición de
encuentros multitudinarios y abiertos al público tiene el sello
indiscutido del “Créative Technologie”.
"Pechito" estará en el Road Show de Citroën
en Buenos Aires
19-Feb-2015
(Prensa Sportmotor).-
Citroën realizará el próximo 1º de Marzo un
Road Show por las calles de la Ciudad Autónomona de Buenos
Aires y en la misma estará "Pechito".
La marca francesa presentará tres autos de competición
siendo el campeón mundial 2014 del FIA WTCC, el argentino José
María López, el encargado de manejar el Citroën
C-Elysée WTTC, el nueve veces campeónm mundial de Rally,
el francés Sébastien Loeb estará sobre el Citroën
DS3 WRC. Además, participará el campeón 2014
de la Clase 3 del Campeonato Argentino de Turismo, Matías Rossi
sobre el Citroën C4 que utiliza en la presente temporada.
Quedan pocos días para disfrutar del show callejero.
Termas de Río ya comenzó a vivir la fiesta mundialista
19-Feb-2015
(Prensa MFA y MdeT).-
La sede central del Automóvil Club Argentino recibió
otra vez a autoridades y prensa en la conferencia de lanzamiento de
la competencia mundial de Turismo que se hará en marzo en Termas
de Río Hondo. Hoy a primera hora de la tarde, el salón de convenciones
del noveno iso del A.C.A. en Buenos Aires volvió a ser el punto
de encuentro para la conferencia mediante la cual se presentó
oficialmente la edición 2015 del WTCC en Argentina.
Asistieron los medios, invitados especiales, directivos de varias
dependencias, organizaores, fiscalizadores, etc. Los cuatro panelistas
que tuvieron la palabra en el concurrido acto fueron el Dr. Jorge
Rosales (Presidente del Automóvil Club Argentino), Enrique
Meyer (Secretario de Turismo de la Nación), el Dr. Gerardo
Zamora (Presidente Provisional del Honorable Senado de la Nación
y Senador en representación de la provincia de Santiago del
Estero) y el Sr. Fernando Gorbarán (Presidente de Messe Frankfurt
Argentina, ente responsable de la organización de la categoría
el país).
Gorbarán presentó algunos videos relacionados a la prueba
y resaltó: "Como promotores del
Campeonato del Mundo de Turismo en Argentina, nos enorgullece repetir
por tercer año consecutivo este espectáculo deportivo.
El crecimiento del público que sigue al WTCC en todos lados
es evidente en sus estadísticas contundentes y las mediciones
de televisión y redes sociales. Esto es en general, pero el
fenómeno López influyó positivamente en América
Latina y nuestro país en particular".
Dijo
Meyer: "Es un placer apoyar este evento,
otro de los grandes aconcimientos del deporte motor que alberga Argentina.
Estamos muy felices de continuar recibiendo eventos internacionales
que nos permiten continuar posicionando a nuestro país en el
mundo. El trabajo que hemos realizado desde el Ministerio de Turismo
de la Nación en conjunto con la provincia de Santiago del Estero
y el sector privado permite que hoy contemos con un autódromo
de primer nivel preparado para recibir a las categorías más
importantes del motociclismo y automovilismo mundial. Termas de Río
Hondo dispone de un circuito ejemplar, donde un más después
que esto también correrá el MotoGP, por lo cual viene
demostrando que es un lugar capacitado para una competencia de gran
porte en la categoría donde el monarca mundial es un piloto
local".
Además el Ministro destacó que “el
impacto económico del WTCC en argentina fue de más de
168 millones de pesos y más de 50 mil espectadores acompañaron
la competencia en el autódromo de Termas de Río Hondo”.
Zamora declaró: "En Santiago del
Estero estamos convencido que combinar actividades de promoción
turística con un evento deportivo de este alcance es un recurso
no solamente inteligente, sino también de muy favorable impacto
económico para la zona. Estamos contentos de haber agregado
obras que mejoran el autódromo y un hotel interno, así
como de ser otra vez anfitriones del WTCC".
Por su parte, Rosales expresó: "El
A.C.A. se complace en fiscalizar por tercera vez el Turismo Mundial
en Termas. En 2015, hay cambios como son que esta fecha es la que
inicia el calendario de la especialidad y que tiene a un argentino
estrenando el número 1 como merecido campeón mundial.
Estamos hablando de una de las carreras más relevantes de las
que conforman el escenario automovilístico aquí, por
lo cual siempre cuentan con nuestro apoyo". El
World Touring Car Championship (WTCC) es una competencia automovilística
de velocidad disputada con automóviles de turismo, que está
organizada por la empresa Eurosports y fiscalizada por la Federación
Internacional del Automóvil (FIA), cuenta con el apoyo del
Ministerio de Turismo de la Nación y del Instituto Nacional
de Promoción Turística. Este año se llevará
a cabo la tercera edición de esta competencia en nuestro país
y será la apertura del calendario 2015 y contará con
la participación del argentino José María López,
flamante campeón mundial del WTCC y Embajador de la Marca País
Argentina.
La ciudad de Termas de Rio Hondo recibirá de esta forma a tres
competencias del deporte motor más destacadas del mundo: El
Rally Dakar, que se realizó en Enero, el WTCC que se llevará
a cabo el 7 y 8 de Marzo y el MotoGP que se realizará del 17
al 19 de abril.
Cabe destacar que la Marca País va a tener una activa participación
en esta competencia, con cartelería en el circuito y en el
podio. La Estrategia Marca País Argentina tiene por objeto
difundir nuestros atributos diferenciales. Esta política coordina
los factores diferenciales que posee la Argentina para posicionarse
con éxito en los mercados del mundo, fomentando las exportaciones,
el crecimiento del turismo, las inversiones y difundiendo la cultura.
La
nueva generación de autos del WTCC están equipados con
motores de1.6 litros turboalimentados con 380 CV, caja secuencial
de seis velocidades, tracción en dos ruedas y cuatro puertas
modificadas. Las suspensiones son McPherson con llantas de 18 pulgadas.
Las unidades que competirán en Termas de Río Hondo,
son Citroen C-Elyseé, Seat León, Honda Civic, BMW 320,
Lada y Chevrolet Cruze.
Actualmente esta carrera es la tercera en antigüedad con carácter
mundial organizada por la FIA, después de la Fórmula1
y el Campeonato Mundial de Rally. Compiten representantes de 12 países:
Argentina, Alemania, Francia, Gran Bretaña, Holanda, Hungría,
Italia, Marruecos, Portugal, Rusia y Serbia.
Participaron además de la actividad el presidente de la Cámara
Argentina de Turismo, Oscar Ghezzi; la coordinadora de Grandes Eventos,
Maggie Stagnaro y el director del autódromo de Termas de Río
Hondo, Héctor Farina.
Participá y viajá a Termas para alentar a "Pechito"
19-Feb-2015
(Prensa CA).-
Tenés tiempo hasta el 27 de febrero para hacerte fan de Citroën
Argentina y Total Argentina en Facebook y alentar a "Pechito"
López. El Fan Nº1 será quien gane la posibilidad de
ir junto a un acompañante a alentar a José María
Lopez y a todo el equipo Citroën Racing a Termas de Río
Hondo en la carrera del WTCC.
El concurso denominado: “¿Querés ser el fan número
uno?” te invita a seguir en Facebook a Citroën
Argentina y Total
Argentina y alentar a "Pechito" y todo el equipo
Citroën Total WTCC hasta el 27 de febrero.
La modalidad para sumar puntos y poder ganar se relaciona con estas
opciones:
· Compartir una foto
· Compartir un video
· Subir tu Selfie en un concesionario Citroën
· Reclutar nuevos fans
· Subir el pack de Portadas
· Obtener el voto de un amigo sobre un contenido posteado por
el participante
Para ganar tenés que alentar al máximo al equipo Citroën
Total WTCC, sumar puntos y ser "el mejor fan".
Premio del concurso:
Race Great Package:
-Pasaje aéreo para 2 personas Buenos Aires-Termas de Río
Hondo-Buenos Aires.
-Alojamiento para 2 personas en base doble en el Hotel Amerian de
Termas de Rio Hondo, Santiago del Estero.
-Entrega del Welcome Pack.
-Encuentro con José María “Pechito” López.
-Desayunos, almuerzos y cenas en sector VIP Citroën.
-Asistencia a las clasificaciones (sábado) y a la carrera (domingo)
en el stand Citroën.
El calendario 2015 del WTCC
13-Feb-2015
(Prensa MFA).-
El campeonato 2015 del Turismo Mundial constará otra vez de
12 fechas dobles, empezando por la de nuestro país dentro de
un mes. Así se conformará el torneo de este año:
Argentina (Termas de Río Hondo) 8 de marzo
Marruecos (Marrakech) 19 de abril
Hungría (Budapest) 3 de mayo
Alemania (Nürburgring) 16 de mayo
Rusia (Moscú) 7 de junio
Eslovaquia (Slovakia Ring) 21 de junio
Francia (Paul Ricard) 28 de junio
Portugal (Vila Real) 12 de julio
Japón (Motegi) 13 de septiembre
China (Shanghai) 27 de septiembre
Tailandia (Buriram) 1° de noviembre
Qatar (Losail) 22 de noviembre
Las principales variantes pasan por el lado del inicio del año
deportivo en Sudamérica, el evento en la versión larga
e imponente de Nürburgring, el cambio de escenario en territorio
japonés y la entrada de dos nuevos países al certamen,
Tailandia y Qatar, así como la eliminación del calendario
del trazado callejero de Macao.
La venta de entradas para Termas de Río Hondo
10-Feb-2015
(Prensa MFA).-
El Correo Argentino será el encargado de ofrecer las entradas
para el WTCC en Argentina mediante sucursales en diversas ciudades
o envíos contra reembolso. Desde el día 5 de febrero, el correo oficial argentino
ha comenzado con la venta de entradas para el espectáculo automovilístico
que el 8 de marzo próximo se desarrollará en el Autódromo
de Termas de Río Hondo (Santiago del Estero) en una programación
nuevamente compartida entre el Campeonato del Mundo FIA de Turismo
y el Turismo Nacional.
Acudiendo de manera personal, dichas entradas se pueden adquirir en
las sucursales de las ciudades de La Banda, Santiago del Estero, Córdoba,
San Miguel de Tucumán, San Salvador de Jujuy y Salta.
Por otra parte, existe la opción de encargarlas desde cualquier
otro punto del país mediante el sistema contra reembolso, para
lo cual está a disposición la línea telefónica
0810-444-0481 de lunes a viernes entre las 9:00 y 18:00.
Cambios en los equipòs, Citroën suma dos privados
09-Feb-2015
(Prensa MFA).-
En comparación a la última temporada, el WTCC muestra
varios cambios en la conformación de las escuadras. Son muchos los competidores del Turismo Mundial que en 2014
el público vio en la carrera de Termas de Río Hondo,
pero que el 8 de marzo lo hará en autos distintos.
Sumándose a los tres coches oficiales de Citroën, la marca
del doble chevron pondrá en pista dos C-Elysée más
en forma privada, a cargo de la estructura Sébastien Loeb Racing
Team. Sus pilotos serán el marroquí Mehdi Bennani (único
africano de la categoría) y el chino Ma Qing Hua, ganador de
una competencia en Rusia durante 2014.
Desde
Rusia, Lada utilizará un modelo completamente nuevo, el Vesta,
manteniendo el trío de volantes que conducía el Granta,
es decir los británicos Rob Huff y James Thompson junto al
joven Mikhail Kozlovskiy.
Nika Racing es otra de las escuderías que regresa al WTCC.
Los suecos lo hacen de la mano de una experimentada figura de su país,
Rickard Rydell. Con 47 años, Rydell (quien compitiera en más
de una ocasión en los 200 Kilómetros de Buenos Aires
de TC2000) es uno de los nombres que aparece en lo más alto
en cuanto a largadas en esta serie internacional, fundamentalmente
de su época como representante oficial Seat. Su nueva máquina
será un Honda Civic.
Un caso similar es el del serbio Dušan Borkovic, quien también
tripulará uno de esos vehículos de origen nipón,
aunque de los que gestiona Proteam Racing en Italia.
El francés Hugo Valente seguirá con Campos Racing en
el mismo Chevrolet Cruze TC1 que usó hasta noviembre pasado.
Cómo se prepara el WTCC para el inicio de una nueva
temporada
03-Feb-2015
(Prensa MFA).-
La categoría no tuvo un receso entre temporadas sin noticias,
siendo éstas algunas de las más recientes e importantes.
El Campeonato del Mundo FIA de Turismo (WTCC) mostrará en 2015
los mismos autos y un plantel de pilotos y equipos prácticamente
idéntico al del año pasado, pero a lo largo de la temporada
presentará novedades de otro tipo.
Para empezar, el calendario dará comienzo en Argentina con
una tercera visita consecutiva al autódromo de Termas de Río
Hondo en la provincia de Santiago del Estero. Las veces anteriores,
la carrera se disputó a principios del mes de agosto, en el
tercerio final del torneo.
Literalmente, el clima será diferente en marzo cuando el día
8 se dispute esta carrera como primera del certamen. Así, José
María López estrenará como local su título,
aunque curiosamente ha elegido continuar con su número favorito
en el Citroën C-Elysée, el 37, y no con el 1 que le correspondería
como campeón vigente.
En otro orden de cosas, el equipo oficial Honda pasó los últimos
cuatro días en Valencia (España) probando sus Civic,
primero con el italiano Gabriele Tarquini a los mandos y desde ayer
con el húngaro Norbert Michelisz. Sus quehaceres se concentraron
en áreas tales como la suspensión, los frenos y la electrónica
del motor.
La semana pasada, Tom Chilton renovó su contrato con la escuadra
ROAL Motorsport para seguir conduciendo uno de los Chevrolet de la
formación dirigida por el ex-piloto Roberto Ravaglia. El británico
quien mese atrás obtuviera un triunfo en la disciplina estará
la semana próxima también en Valencia probando su Cruze
TC1 a lo largo de cuatro jornadas.
Craft-Bamboo vuelve al ruedo tras un 2014 sabático, también
con el modelo Cruze y con Grégoire Demoustier emigrado del
GT internacional.
Más adelante, habrá otras competencias que le aportarán
un toque distinto a lo ya conocido por el WTCC. Sin dudas, quizás
la más espcial de todas sea la visita por primera vez a Nürburgring
en Alemania, donde la variante a recorrer el 16 de mayo (cuarta fecha)
será la espectacular, larga y exigente de vieja data conocida
como Nordschleife, donde ganaron Juan Manuel Fangio y Carlos Reutemann
en Fórmula 1.
Otros cambios pasan por Japón, que deja como escenario Suzuka
y pasa a Motegi (novena fecha el 13 de septiembre), Portugal que hará
su evento en Vila Real (octava fecha el 12 de julio) y Tailandia y
Qatar que se agregan como nuevos países anfitriones en Buriram
(undécima fecha el 1° de noviembre) y Losail (duodécima
y última fecha el 22 de noviembre), respectivamente.
Algunas figuras de la especialidad no se hen tomado mucho descanso.
El francés Sébastien Loeb, por ejemplo, participó
días atrás del célebre Rally de Montecarlo por
el Campeonato del Mundo que arrancó en el principado mediterráneo
y en los Alpes. Sobre un Citroën DS3 WRC, Loeb veía liderando
la clasificación general cuando se retiró al chocar
el vehículo y arrancar la rueda trasera izquierda. Tom Coronel
estuvo por aquí muchos días, tomando parte del Rally
Dakar por segunda vez en su campaña, como compañero
de su hermano gemelo Tim, conduciendo un buggy SuperB por un total
de 9.111 kilómetros. El popular holandés cumplió
una destacada labor al llegar a la meta tras casi dos semanas de carrera.
Campaña de seguridad en ruta con "Pechito"
López y Matías Rossi
.........
....
¿Podrá López igualar a Priaulx o a Müller?
15-Ene-2015
(Prensa WTCC y Sportmotor).-
José María López comenzará su
búsqueda de un segundo título consecutivo en el Campeonato
del Mundo FIA de Turismo (WTCC) que comienza en su natal Argentina
en menos de 50 días a partir de ahora - y si tiene éxito,
va a unirse a una rara especie de pilotos.
Sólo Andy Priaulx (foto) e Yvan
Müller han logro dos títulos consecutivos en el WTCC.
El británico Priaulx invicto 2.005-2.007 y Müller logrando
dos campeonatos entre 2010 y 2011. El francés sigue siendo
el piloto más exitoso de la WTCC con un total de cuatro campeonatos
en su haber.
López consiguió su primer título Mundial de Turismo
en su primera temporada completa gracias a sus 10 victorias para el
equipo Citroën Racing.
Sin
embargo, enfrentará una fuerte oposición en su segundo
campeonato con una serie de "estrellas" que estarán
junto al cordobés en la parrilla del WTCC 2015, quien seguirá
luciendo el Nº 37 en su Citroën C-Elysée WTCC en
vez de "uno" que le correspondería por haberse consagrado campeón.
La presente temporada constará de 12 rondas entre Marzo y Noviembre,
siendo el 6 de febrero, la fecha de cierre de las inscripciones. Una
semana después (13 de Febrero) "Pechito" tendrá
la posibilidad de participar en el test de pretemporada en el autódromo
"Ricardo Tormo" situado en Cheste, Comunitat de Catalunya, en las cercanías
de Barcelona. Luego, entre el 6 y 8 de Marzo, José María
López aprovechará la localía para intentar vencer
en el autódromo internacional de Termas de Río Hondo.
FIA
WTCC - Mundial de Turismo - Calendario 2015
06 a 08 de Marzo: Termas de Río Hondo
(Argentina)
17 a 19 de Abril: Moulay El Hassan (Marruecos)
1º a 3 de Mayo: Hungaroring, Budapest
(Hungría)
15 y 16 de Mayo: Nürburgring Nordschleife
(Alemania)
5 a 7 de Junio: Moscú Raceway (Rusia)
19 a 21 de Junio: Slovakia Ring (Eslovaquia)
(*)
26 a 28 de Junio: Paul Ricard (Francia)
10 a 12 de Julio: Vila Real (Portugal)
11 a 13 de Septiembre: Japón (circuito
a designar)
25 a 27 de Septiembre: Shanghai (China)
30 de Octubre a 1º de Noviembre: Buriram
(Tailandia)
20 a 22 de Noviembre: Losail (Qatar) (*)
Nota: (*)
Sujecto a la firma del acuerdo con el
promotor
"Pechito"
invitado especial del Dakar
06-Ene-2015
(Prensa CA).-
El bivouac (campamento) de Carlos Paz del Rally Dakar 2015 contó
ayer con la visita exclusiva del piloto campeón de Citroën
José María Lopez. "Pechito" se llevó
gran parte de las demostraciones de afecto del público presente
y seguidor de esta importante competencia. Fotos, autógrafos,
reconocimientos y hasta una recorrida en helicóptero pensada
para él como visita especial.
El domingo 4 de enero por la tarde el piloto campeón de WTCC
2014 de la mano de Citroën, José María "Pechito"
Lopez, visitó -invitado por los organizadores del Dakar- el
bivouac de la ciudad cordobesa de Carlos Paz, al finalizar el primer
tramo de esta competencia que arrancó en Buenos Aires este
fin de semana.
José María Lopez realizó una recorrida por el
campamento donde fue excelentemente recibido por el público,
con fotos y autógrafos mediante, brindó decenas de notas
a los periodistas presentes y posteriormente recibió un reconocimiento
de ASO (organizadores de la competencia Rally Dakar) por el increíble
año logrado en el WTCC, quienes también lo invitaron
a subirse a un helicóptero y realizar una recorrida diseñada
especialmente para él.
Durante
las 4 horas en las que estuvo presente en el bivouac, muchos de sus
colegas que este año compiten en el Dakar, se acercaron para
saludarlo y felicitarlo personalmente, como Nasser Al-Attiyah y Carlos
Sainz.
"Para la marca es un honor acompañar
a ´Pechito´ en las distintas actividades propuestas en
nuestro país. Los organizadores del Dakar no quisieron perder
la oportunidad de invitarlo aprovechando su estadía en Córdoba
y, nosotros supimos entenderlo como una gran oportunidad de volverlo
a acercar a un público fanático del automovilismo como
son los seguidores del Dakar.
El calor de la gente, de la prensa y
de sus mismos colegas demuestra lo respetado que es José María
Lopez como piloto y como persona. Es un representante de lujo que
Citroën tiene en todo el mundo", expresó Soledad
Bereciartúa, Responsable de Comunicación de Citroën
Argentina.
Mundial de Turismo (WTCC) 2014
El Olimpia de Plata en Automovilismo
para "Pechito"
17-Dic-2014
(Prensa CA).-
El Círculo de Periodistas Deportivos de Argentina premió
con la estatuilla de plata al piloto de Citroën Racing campeón
del WTCC
La 60ª edición de los Premios Olimpia tuvo a dos pilotos
de Citroën en la terna de Automovilismo: Matías Rossi
y José María "Pechito" López. "Acompañar
a ambos esta noche a La Rural es un gran orgullo para la Marca, que
confió en ellos desde la primera hora", comentaba
Valentina Solari, Directora de Marketing de Citroën Argentina.
En un salón colmado de grandes glorias del deporte nacional,
el piloto de Río Tercero recibió la estatuilla de plata
en la categoría Automovilismo (el primer campeón mundial
argentino después de Fangio) y no olvidó agradecer a
su familia y al equipo cuando bajó del escenario.
Fue un 2014 especial para José María López, que
se consagró campeón de WTCC y que, con sólo un
año en la categoría, logró el récord de
mayor cantidad de triunfos y el récord de mayor cantidad de
puntos.
Pero no olvidemos que "Pechito" es argentino, y todos los
deportistas de estas pampas tienen marcado a fuego su lado amateur,
esa cualidad que los une a todos por ese sacrificio que los llena
de orgullo. Basta con escuchar al cordobés compartir sus anécdotas
de las primeras carreras en karting o de sus primeros viajes cuando
no le llegaba su equipaje.
Este amor propio que caracteriza al deportista argentino y, en especial,
a López hizo que se ganara un lugar en un equipo francés
con dos figuras del mismo origen y con un palmarés impresionante.
No hay duda que todos los aplausos de anoche tenían bien presente
en la memoria esas camisetas celestes y blancas en los boxes de Suzuka.
Es que el orgullo argentino es contagioso y todos lo reconocen.
La terna en automovilismo la completaban Matías Rossi, quien
logró su Campeanoto de Turismo Carretera, y Néstor "Bebu"
Girolami, , campeón del Super TC 2000. El
Olimpia de Oro se lo llevé el polista Adolfo Cambiaso quien
consiguió por segundo año consecutivo la Triple Corona
(Abierto de Tortugas, Abierto de Hurlingham y Abierto Argentino de
Palermo) del polo argentino. También fue campeón en
Inglaterra y Estados Unidos y en el año ganó 49 de sus
51 partidos disputados.
El Círculo de Periodistas Deportivos de Argentina premió
también con el Olimpia de Plata, entre otros, a Leandro
"Tati" Mercado (foto)
en motociclismo, Emanuel Ginóbili en básquetbol, Omar
Narváez en boxeo, Angel Di María en fútbol exterior,
Lucas Pratto en fútbol local, Angel Cabrera en golf, Paula
Pareto en judo, Juan Martín Fernández Lobbe en rugby
y Sebastián Crismanich en taekwondo.
"Pechito"
recibió el reconocimiento de su gente
11-Dic-2014
(Prensa CA).-
Pocos días después de haber recibido el premio
de la FIA en Qatar, José María Lopez visitó Río
Tercero (Córdoba) y en sólo 3 días vivió
de todo: caravana, premios, fiesta y un Citroën muy especial.
José María López hay uno sólo, no tiene
clones, ni dobles de riesgo. Parece difícil de creer pero la
misma persona que la semana pasada estuvo en Qatar recibiendo el premio
de la FIA, el lunes ya estaba subido a una autobomba recibiendo el
calor de todos los riotercerenses. Es que "Pechito" (en
Río Tercero no se lo llama de otra manera) no se iba a perder
esta visita por nada del mundo, porque luego de tanta celebración
sólo faltaba recibir el agasajo más emotivo, el de su
gente.
Todo empezó el lunes feriado con una caravana por el centro
de Río Tercero donde más de 7.000 personas saludaron
al ídolo local que paseaba arriba de una autobomba. Trauma
superado para el campeón del mundo que confesó "tenerle
miedo de chico" al camión de bomberos.
El
martes a la mañana fue momento de reconocimiento en la capital
de la provincia, donde se entregaron los premios "Cóndor
Córdoba Deportes 2014. El piloto de Citroën ganó
su terna (Deportista Masculino Profesional) y también el "Cóndor
de Oro". Dos galardones más para la vitrina que Pecho
padre cuida con tanto orgullo.
A la tarde el concesionario Citroën Gioda de Río Tercero
abrió sus puertas para que los periodistas que siguieron la
carrera de "Pechito" desde sus inicios pudieran tener una
conferencia de prensa cálida y distendida. El evento concluyó
con la develación de un Citroën 3CV personalizado como
el C-Elysée de WTCC, regalo de "Pecho" López
a su hijo campeón del mundo.
A la noche llegó el momento del festejo íntimo y emotivo.
Allí estuvieron familiares y seres queridos de Pechito cenando
y disfrutando videos de cada una de las competencias de la temporada,
de los triunfos y también un emotivo mensaje de cada uno de
sus tres hermanos y de sus padres, como así también
de sus sobrinas, entre otros. Luego de la cena llegó el momento
de convocar al escenario a los distintos personajes que fueron relevantes
durante toda su carrera. Anécdotas, risas y lágrimas
de emoción se hicieron presentes en el salón.
En este momento "Pechito" se encuentra viajando rumbo a
Barbados para participar de la carrera de campeones de la FIA, pero
Tamara (su hermana) hoy tuvo el honor de recibir en su nombre el premio
al "Deportista Cordobés del año" otorgado
por La Voz del Interior.
No hay duda que Pechito deja una huella en cada visita que hace a
nuestro país. Esperamos volver a verlo pronto.
Mundial de Turismo (WTCC) 2014
"Pechito" llegó para
festejar el título con su gente
“Quería volver a la Argentina
para festejar este Campeonato Mundial con Citroën, es
un sueño y es la mejor forma de agradecer a todos los
que creyeron en mí”
19-Nov-2014
(Prensa CA).-
José María López demostró todo
lo que se esperaba de él... y más: conquistó,
de punta a punta y de manera inobjetable (10 victorias sobre 23 competencias),
el Campeonato Mundial de Automóviles de Turismo (WTCC) -la
máxima división de la FIA, Federación Internacional
del Automóvil, para vehículos con techo a nivel global-
y pulverizó varios récords establecidos en la categoría.
El cordobés se impuso con autoridad (462 puntos sobre 635 posibles)
sobre dos pilotos consagrados como Yvan Muller (cuatro veces campeón
en esa división) y Sébastien Loeb (nueve veces titular
del Campeonato del Mundo de WRC). Los tres, llevaron al Citroën
C-Elysée a lo más alto en la temporada del debut dominando
también el Campeonato Mundial de Constructores. "Pechito"
es el primer compatriota en lograr una corona mundial después
del mítico Juan Manuel Fangio. Una charla a fondo para repasar
el mejor año de su campaña deportiva.
Está más flaco e inmensamente feliz. Se mueve por los
pasillos del Faena Hotel de Puerto Madero en la ciudad de Buenos Aires
con conocimiento de causa: estuvo a finales de 2013, cuando se confirmó,
finalmente, que ocupaba la tercera plaza en el Citroën Racing;
luego cuando la categoría llegó a nuestro país
para disputar la carrera de Termas de Río Hondo, en Santiago
del Estero, y demostró una contundencia inusual al imponerse
en las dos carreras (la segunda largando desde la última posición)
y ahora, ya como Campeón del Mundo. José María
López hace apenas una horas triunfaba en el circuito de Macao
para cerrar una temporada brillante que lo deja con el Número
Uno grabado en la puerta para la temporada 2015 y la bandera celeste
y blanca más alta que nunca. En algunos minutos tendrá
el primer encuentro, ya como Campeón del Mundo, con la prensa
nacional que lo espera ansioso. Pero antes se permitió un encuentro
muy personal y exclusivo con el área de comunic ación
de Citroën Argentina.
-
Cuando llegaste a Suzuka, Japón, ¿pensabas que ése
era "el" fin de semana de la consagración o tu idea
era que el campeonato de alguna u otra manera llegaría en la
próxima carrera?
Te voy a ser sincero: no llegué a ese
circuito -donde debutaba, nunca había corrido- con ninguna
sensación en especial. Estaba tranquilo. Después de
la carrera Shangai con la cantidad de puntos que había acumulado
respecto de Muller, mi perseguidor en el campeonato, la verdad es
que tenía que suceder una catástrofe para que se me
escapara el título... pero también sé que las
carreras son carreras y hasta que no bajan la bandera a cuadros nada
está dicho. Me alcanzaba con sumar algo así como 17
puntos y hasta ese momento venía sumando un promedio de casi
40 puntos por carrera. Por un lado, como te dije, estaba tranquilo
pero también por algunas experiencias pasadas no terminé
de creer en el campeonato hasta que terminó todo y llegaron
los festejos del Citroën Racing.
- ¿Qué imágenes te convoca la memoria de ese
fin de semana consagratorio, inolvidable?
Cuanto más pasa el tiempo y decantan
las cosas, más especial lo veo. Recuerdo perfectamente la llegada
al circuito, la primera caminata por el trazado junto al equipo -era
mi primera vez en esa pista y no quería perderme ni el mínimo
detalle-... y después me vienen a la mente las tandas clasificatorias,
la pole position ahí no más de Ivan Muller, y el cierre
del primera carrera: con el Citroën Racing a pleno esperándome
para la segunda largada todos con la camiseta celeste y blanca de
la selección nacional. Ahí tuve, por primera vez, la
magnitud real de lo que había logrado.
- ¿Es verdad que pusieron el famoso "Soy cordobés"
en los altoparlantes del circuito?
Sí. Fue idea de mi mamá y lo pusieron
después del primer podio, cuando gano. Le pidieron que eligiera
una canción típica que me representara y en seguida
pensó en el cuarteto y en Rodrigo Bueno... no sé cómo
lo consiguieron pero escucharlo en ese ambiente, en un país
tan formal como Japón y con todo el equipo festejando, fue
una linda sorpresa.
-
Hay algunos datos que resultan muy significativos: tu apellido queda
para siempre asociado al de una leyenda como Juan Manuel Fangio.
Fue un año increíble desde varios
aspectos. Si me preguntaban a esta misma altura del calendario un
año atrás si iba a pasar todo esto ni lo hubiera imaginado...
ni siquiera unos meses atrás te diría. Tiene mucho de
increíble y mucho de buscado, de deseado. Me preparé
como nunca, no dejé ningún detalle librado, fui siempre
al límite, no me guardé nada, llegué a un equipo
súper profesional perteneciente a la élite mundial...
tengo la suerte de haber ganado varios campeonatos, pero la contundencia
que alcancé en éste y el relieve mundial le da un sabor
especial. Hoy posiblemente lo vea de manera más lineal, como
la consecuencia de muchos resultados muy buenos que se fueron encadenando
hasta llegar al objetivo final. Desde lo personal es una instancia
soñada y se potencia por el hecho que nuestro país vuelve
a tener un Campeonato Mundial después de mucho tiempo. Y eso
es importante.
- ... y las crónicas futuras dirán: después de
Juan Manuel Fangio y de José María López... Imposible
no quedar en la historia.
Es fuerte. Primero uno se siente un privilegiado...
hasta da "cosa" que te pongan al lado de una leyenda de
la dimensión de Fangio. Creo que haga lo que haga nunca voy
a merecer estar al lado de él. Es la forma de ser de cada uno.
- Y con el agregado para cualquier piloto, de obtener un Campeonato
del Mundo en Suzuka, en el mismo escenario donde el irrepetible Ayrton
Senna conquistó dos coronas de Fórmula Uno. No es un
detalle menor.
Ayrton fue mi ídolo de la infancia. Llegar
al Campeonato en Suzuka tuvo un significado especial. Es un circuito
muy lindo, que exige mucho al piloto y al auto. Era "la"
pista donde quería alcanzar el título, por la historia
de este circuito. Para mí el torneo podía haber llegado
antes o después y mi felicidad sería idéntica...
pero si me daban a elegir, sin duda hubiera elegido ganar la carrera
y el campeonato ese fin de semana y en ese lugar.
- Queremos repetir una pregunta que te hicimos a mitad de año
cuando llegaste a la Argentina para finalmente ganar por partida doble
una carrera fantástica como fue la de Termas de Río
Hondo: ¿cuánto de decisivo fue -dentro y fuera del Citroën
Racing- hacer la primera pole position y ganar la carrera inicial
del torneo en Marruecos?
Para
mí tiene una instancia fundamental y que no tiene directa relación
con el campeonato ganado pero que creo importantísima: pude
poner mi nombre en lo que fue la primera victoria oficial de Citroën
Racing en la categoría, es como que tiene su propio peso específico.
Creo que hoy le doy un valor mayor porque también va a quedar
en los registros: la primera pole position y la primera victoria de
un Citroën en el WTCC. Después a nivel estratégico
fue un puntapié, yo no sabía que podía pasar
hasta ahí. Fue como decir "se puede". Reafirmar que
por algo me habían elegido.
- Pasó mucho tiempo sin que la Argentina tuviera un piloto
argentino en un primer nivel mundial, ¿sentís que también
estás haciendo escuela para las nuevas generaciones?
Es difícil generalizar porque para cada
caso hay una situación, una historia distinta. Además
me veo joven todavía!!! (risas). Trato siempre de superarme,
de no bajar los brazos ni aún en las peores circunstancias.
Todo lo que alcancé en mi carrera deportiva fue en base a sacrificio,
esfuerzo y trabajo. Cuando estos resultados se alcanzan y se logran
los objetivos, sirven de espejo para los más chicos, siempre.
Seguro que ahora van a haber muchos chicos que empiezan a correr y
se van a entusiasmar y van a querer lograr algo parecido. Espero sinceramente
que sea el trampolín, el inicio de muchas carreras, de que
se abran nuevas posibilidades. Es fundamental trabajar, no bajar nunca
los brazos, saber que las cosas a veces a no salen como lo planeamos,
esperamos o nos merecemos y que eso no implica abandonar. Buscar y
creer, siempre.
- ¿Hubo margen a lo largo de la temporada como para cuidar
o especular mínimamente con la ventaja que se iba acumulando
o la presión fue constante viendo los dos compañeros
de equipo que te perseguían?
La verdad que no tuve mucho margen de nada.
Por la forma de ser que tengo, tampoco soy de cuidar mucho, de no
buscar siempre un poco más. En todos los circuitos traté
de ser el más rápido, el más efectivo... y teniendo
en los retrovisores a Loeb y Muller no tenés mucho margen para
para relajarte o descansar en alguna pequeña ventaja: me obligaron
siempre. El correr de las careras me aportó tranquilidad pero
también sabía que con un mal fin de semana destruía
el trabajo de muchas careras. Adopté el sistema de pensar carrera
por carrera sin mirar más adelante, obtener y rendir lo máximo
en cada circunstancia. Esa forma de proceder me ayudó a alcanzar
todo lo que me propuse. La diferencia de puntos con la que terminé
el torneo es la suma de pequeñas diferencias que se fueron
acumulando. Fue bastante metódico y trabajado el asunto.
-
¿Cuál crees que fue el mayor capital que, como piloto,
aprendiste en esta temporada?
Rescato que es la primera vez que logro hacer
un campeonato tan regular todo el año y mantener la contundencia.
En lo técnico aprendí mucho también: hicimos
un gran trabajo con mi ingeniero de pista entendiendo el auto carrera
tras carrera, sabiendo qué buscar para hacer al Citroën
Elysée más competitivo y rápido. Crecí
mucho en ese aspecto.
- ¿Después de haber peleado tanto en tus inicios, de
viajar tantas veces a Europa con presupuestos exiguos que te obligaron
a una vida muy austera, muchas veces solo, formar ahora parte de una
estructura como el Citroën Racing y que tengas un trato tan cuidado
y profesional es también una cuenta que merecía ser
saldada?
He tenido muchos momentos y muy difíciles
en mi carrera, de ésos que te hacen replantear todo o preguntarte
para qué seguir. Pero con el tiempo supe ser agradecido de
esos sinsabores porque después te permiten disfrutar doble
y valorar cuando las cosas se dan. Todos necesitamos a veces de esos
momentos para aprender a valorar lo que viene. Hay que aprender de
las vivencias y sumar experiencia, las derrotas pueden venir siempre...
eso nos obliga a ser mejores, a no descansar. Citroën Racing
me trató como a un auténtico profesional desde el primer
día y eso, para los que venimos luchando de abajo, te halaga
y te obliga. Los sinsabores generalmente son los más... pero
el triunfo se disfruta de otra manera cuando sabés que diste
todo.
- Hace prácticamente un año hicimos la primera entrevista
para Citroën Argentina en este mismo lugar, cuando recibiste
la confirmación como piloto de la Marca. ¿Pasó
todo muy rápido desde entonces o disfrutaste de los distintos
momentos que tejieron esta campaña fantástica?
Me resulta asombroso pensar que en un año
hayan pasado tantas cosas. De entrada supe que ocupaba el lugar de
un elegido, por eso siempre estuve muy consciente de cada circunstancia.
Concentrado y buscando dar lo mejor, pero también atento a
disfrutar cada salida a pista, cada momento, cada clasificación.
Disfruté todo el camino que fue llegar a ser Campeón
Mundial.
- Dejanos una línea, una impresión de los nuevos circuitos
donde nunca habías corrido.
Si hay un circuito increíble es Macao
(ubicado en la costa sur de China y hasta el año 2000, antigua
colonia portuguesa), es impresionante por donde uno lo mire: con muchas
dificultades, peligroso, veloz... en el ambiente es un circuito muy
respetado, que no da margen de error. Cuando llegás a Macao
comprendés mejor aquello de que es uno de los más difíciles
del mundo: sencillamente no da margen de error alguno, no existe la
mínima tolerancia. Macao era una de las carreras que desde
el inicio del año esperaba con más ansias, más
allá de la definición del campeonato. Comprobé
que todo lo que se dice de ese trazado callejero es verdad. También
fue una marca muy importante poder ganar allí, tuvo un sabor
especial.
Y el de Suzuka en Japón, con el agregado
de la coronación que le da un color muy especial, puedo decir
que me encantó. Disfruté mucho correr allí. En
charlas con pilotos siempre me resaltaban que Suzuka y Spa (Bélgica)
como los mejores trazados, ahora que corrí te das cuenta de
porqué lo dicen.
- En el deporte súper profesional se habla mucho de las presiones,
hoy si mirás al Pechito del inicio que viajaba sólo,
con todo para perder, con autos que no eran de punta ni con presupuestos
acordes, donde en una carrera tenía que demostrar todo... y
lo comparás frente a este Pechito de hoy donde tiene que cuidarse
las espaldas de pilotos como Loeb o Muller y donde tenés que
demostrar la confianza que puso Citroën Racing en vos a la hora
de elegirte... ¿se pueden comparar?
Las presiones no sé si son las mismas,
pero siguen estando, siempre. Y siempre van a estar. Formamos parte
de un deporte donde se compite todo el tiempo, más en este
nivel de exigencia: siempre va a haber rivales fuertes a los que ganar
y desafíos nuevos que afrontar. Las presiones dependen más
de uno mismo que del factor externo, tiene que ver más cómo
uno las maneja, qué hace con ellas. La presión está
en pelear el campeonato, en salir a buscar esa vuelta de clasificación
que te deje la pole, en no cometer errores, ser profesional todo el
tiempo, en cuidarte. Desde la primera carrera en Marruecos hasta a
la última en Macao las viví con la misma intensidad,
los mismos nervios. No fueron tan distintas en muchos aspectos. Uno
no se acostumbra a la presión y aprende a convivir con ella.
La presión es ese estado en que se ponen los sentidos, el cuerpo,
antes de cada largada.
- ¿Qué te gustaría que tuviera el WTCC para el
año en 2015?
Me gusta el campeonato del WTCC: los circuitos,
el sistema de dos carreras, las largadas con las posiciones invertidas
para la segunda competencia. Este año además fue novedoso
porque incorporaron muchos cambios técnicos. Para 2015 sería
bueno sumar más autos (de hecho Loeb tendrá a su cargo
un equipo privado con otros dos Citroën C-Elysée en paralelo
con sus funciones de piloto) y esperar que, como se comenta, nuevas
marcas se sumen, le va a dar más espectacularidad.
- Habías estado antes tanto tiempo en el sudeste asiático,
¿qué te sorprendió en los distintos viajes que
hiciste este año?
Viajar para mí es fascinante y este año
viajé como nunca. Muchísimos aeropuertos... Y llegar
a esa parte del globo fue interesante: fue todo sorpresa el sudeste
asiático, no lo conocía. Descubrir China es toda una
experiencia. Fue realmente muy rico a nivel personal y a pesar de
no contar con mucho tiempo libre, el conocimiento cultural. También,
en mi caso, me ayuda a valorar todo lo bueno que tenemos acá.
- ¿Qué cosas quedan por cumplir en la agenda laboral
de este 2014?
Ahora el encuentro con la familia, los amigos...
y volver a Córdoba. El 13 de diciembre estoy invitado a las
islas Barbados a la "The Race Of Champions" (La Carrera
de los Campeones, donde se enfrentan, en vehículos similares
en una pista única paralela y en duelos de uno contra uno,
los Campeones del Mundo de distintas categorías mundiales).
Después, sí, a descansar bien para estar en las mejores
condiciones en febrero que es cuando inicia oficialmente las actividades
Citroën Racing. En 2015 tengo el uno en las puertas y lo quiero
defender.
- Vamos a cerrar la nota con algunos números: diez victorias
en 23 carreras, récord de triunfos para un Campeón del
WTCC, ganaste en 9 de los 12 circuitos del calendario, le sacaste
126 puntos a tu seguidor, hiciste prácticamente el 60% de las
pole position... ¿se puede pedir más?
Los números hablan por sí solos.
Fue mi mejor temporada desde que corro. Volver a la Argentina con
el Uno, que nuestro himno sonara tantas veces en distintos circuitos
y ahora disfrutar acá, en nuestro país con la gente
que confió en uno y con los afectos es el mejor broche que
puedo pedir. Tengo miles de notas, entrevistas, invitaciones... pero
es también parte de mi trabajo y la forma de devolver a Citroën
Argentina el esfuerzo realizado. Los afectos, siempre cerca.
-
Salgamos un poco de los autos y las carreras, contanos un poco tu
vida en Suiza donde residís y cómo es una semana de
un Campeón del Mundo cuando no tiene pruebas o carreras...
Por suerte el elegir Suiza como lugar de residencia
te permite estar cerca de muchos circuitos europeos y a la vez llevar
una vida muy tranquila, sobre todo en los períodos en que no
se viaja. Vivo en un pueblito a 15 kilómetros de Ginebra. Este
fue un año donde viajé como nunca. Trabajé mucho
para alcanzar este campeonato pero creo que también supe aprovechar
los tiempos de descanso para recargar las baterías. No soy
de levantarme tarde y siempre tengo una rutina de gimnasio. Vivo en
una zona muy linda y aprovecho para hacer mucha bicicleta y vida familiar,
aprendí también a disfrutar de ese tiempo. Son momentos
donde también aprovecho, desde la tranquilidad, para preparar
la siguiente carrera, conocer los nuevos trazados... puedo estar descansando
pero hay un punto donde la cabeza no se desenchufa nunca.
- ¿Qué modelo te asignó Citroën para moverte
en tu vida cotidiana?
Tuve suerte. En Europa me muevo con un auto
muy lindo como el Citroën DS5.
- A Victoria, tu pareja, se la vio inseparable y atenta a tus movimientos
cuando viniste a correr a la Argentina, ¿fue importante también
en este momento de tu vuelta a Europa?
Sí, desde ya que es muy importante en
este presente. El haberme ido esta vez a Europa a vivir con ella fue
también una decisión importante. Hizo que mi vida cotidiana
fuera diferente. Cuando me inicié internacionalmente en el
automovilismo viajaba solo, debía afrontar muchas cosas...
Pero la soledad en los momentos más complicados fue lo más
duro de sobrellevar. Por eso valoro mucho su compañía,
la confianza, el apoyo. Además le encantan las carreras e hizo
que todo fuera más fácil. Para mí, por como soy
es muy importante contar con el apoyo de los afectos, facilita las
cosas. Carrera de Campeones
La carrera de este año "The Race Of Champions" (La
Carrera de los Campeones) tendrá lugar en el Circuito Bushy
en Barbados los días 13 y 14 de diciembre próximos.
Esta fecha, que reúne en una misma pista y con autos similares
a los campeones y figuras destacadas de distintas categorías
del planeta, se celebra desde hace más de 25 años en
diversos escenarios (desde el Stade de France en París o el
mítico Wembley de Londres hasta el estadio Olímpico
de Beijing) y es el clásico de fin de temporada luego de concluidos
todos los campeonatos. Las principales disciplinas incluyen pilotos
de Fórmula 1, Rally Mundial, Le Mans, MotoGP, Nascar, IndyCar,
Touring Cars y la X-Games.
Mundial de Turismo (WTCC)
Macao - 12ª fecha 2014
"Pechito" cerró un
año inolvidable
16-Oct-2014
(Prensa CA).-
José María López cerró su primera
temporada en el Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC que será
inolvidable por el título conseguido. En la segunda
competencia en el circuito callejero de Macao, "Perchito"
avanzó hasta el quinto puesto para coronar el título
obtenido en la fecha pasada.
En la salida de la segunda carrera, dos pilotos destacaron especialmente:
Tiago Monteiro, que se metía entre Valente y Chilton para colocarse
en cabeza, e Yvan Muller, ¡que pasaba de la 8ª a la 4ª
posición! En la frenada de Lisboa, Valente perdía su
lucha con Monteiro y se veía superado por Huff, Müller
y Michelisz. Más atrás, José María López
ocupaba la séptima posición mientras Ma Qing Hua y Sébastien
Loeb rodaban en noveno y décimo lugar.
A pesar de las pocas oportunidades de adelantamiento, los Citroën
animaban la carrera. Sin relajarse, Yvan Müller intentaba adelantar
a Huff. José María López hacía lo mismo
con Hugo Valente, mientras Sébastien Loeb superaba a Ma Qing
Hua y Tom Coronel.
En la séptima vuelta, el coche de seguridad hacía su
aparición después de la salida de pista de Ma Qing Hua.
El C-Elysée WTCC N° 33 terminaba contra la barrera de neumáticos
de la curva "R".
La carrera continuaba enseguida pero con las distancias reducidas.
A punto de llegar a la meta, Tiago Monteiro bajó la velocidad
debido a problemas mecánicos, Rob Huff se colocaba en cabeza
y resistía hasta el final a Yvan Müller. Hugo Valente
completaba el podio mientras José María López
y Sébastien Loeb se clasificaban en quinto y sexto puesto.
"Ha
sido una temporada increíble y es fantástico terminarla
con una victoria y en Macao, es
el final ideal para la mejor temporada de mi carrera. algo
que significa mucho para mí y que ni siquiera podía
imaginar cuando comenzamos el año. ¿Qué más
puedo pedir?. Me sentía nervioso, a pesar de haber ya asegurado
el título. Me esperaba que Yvan (Müller) fuera intocable
en este circuito, pero hemos trabajado muy bien todos juntos para
lograr este resultado. Me sentí bien desde el comienzo del
fin de semana.
Parecía sencillo, aunque no fue fácil en la primera
carrera, si bien tenía un muy buen ritmo. Por supuesto, en
la segunda fue bastante más difícil debido a la dificultad
en los adelantamientos, igual conforme con el quinto puesto, faltó
poco para subir nuevamente al podio.
En la carrera, el coche ha ido perfecto y he podido marcar un buen
ritmo. He atacado hasta el final para evitar cometer errores. Ahora
toca celebrarlo todo, primero con el equipo y luego en casa, en Argentina.
En 2015, volveremos a empezar todos de cero. Ya no seré el
nuevo, ¡pero estén seguros de que defenderé mi
título!", señaló "Pechito"
López.
"Bravo por José María López,
que ha demostrado todas sus cualidades este fin de semana. Ni el más
mínimo error, la pole position, una victoria y una mejor vuelta...
¡Es una actuación que refleja su temporada! También
ha sido la 17ª victoria del Citroën C-Elysée WTCC,
una cifra increíble en nuestro debut en una disciplina totalmente
nueva. Hay muchas estadísticas y hechos a recordar de una temporada
así. Haber ganado con nuestros cuatro pilotos- José
María López, Sébastien Loeb, Yvan Müller
y Ma Qing Hua - es una gran satisfacción, así como la
fiabilidad del coche. Esperamos una competencia aún más
feroz en 2015, así que nos pondremos a trabajar de nuevo para
defender nuestros títulos en las mejores condiciones",
afirmó Xavier Mestelan, Director adjunto de Citroën Racing.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Macao
2ª Carrera (11 vueltas)
1º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) 28m21s086
2º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 0s344
3º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze) a 3s352
4º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 3s990
5º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) a 4s285
6º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
a 4s825
7º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze) a 5s562
8º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze) a 6s615
9 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 8s252
10º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320) a 41s038 TC2
1º
11º 77 René MUNNICH (Chevrolet RML Cruze) a 1m31s505
12º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) a 1m38s302
TC2 2º
13º 26 Filipe DE SOUZA (BMW E90 320) a 1m40s310 TC2
3º
14º 44 MAK Ka Lok (BMW E90 320) a 2m04s022 TC2
4º
15º 19 Henry KWONG (Seat León WTCC) a 2m22s483 TC2
5º
16º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 1 vuelta
No Clasificaron
Nº 33 MA Qing Hua (Citroën C-Elysee WTCC) a 5 vueltas
Nº 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) a 5 vueltas
Nº 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze) a 8 vueltas
Promedio del Ganador: 142.46 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
12 (Huff) en 5ª vuelta con 2m27s009 a 149.868 km/h.
WTCC
Mundial de Turismo 2014
Campeonato de Pilotos - Final
1º LÓPEZ,
José María 462
2º MÜLLER Yvan 336
3º LOEB Sébastien 295
4º MICHELISZ Norbert 201
5º MONTEIRO Tiago 186
6º TARQUINI Gabriele 182
7º CORONEL Tom 159
8º CHILTON Tom 150
9º MORBIDELLI Gianni 109
10º HUFF Rob 93
11º BENNANI Mehdi 85
12º VALENTE Hugo 85
13º MA Qing Hua 69
14º BORKOVIC Dušan 41
15º THOMPSON James 22
16º KOZLOVSKIY Mikhail 11
17º ENGSTLER Franz 8
18º FILIPPI John 4
19º MÜNNICH René 3
20º DI SABATINO Pasquale 2
Macao
- 1ª Carrera: Confirmó
por qué es el campeón, otra victoria de "Pechito"
16-Oct-2014
(Prensa CA).-
José María López no se relajó
luego de consagrarse campeón del Mundial de Turismo (FIA WTCC)
y aprovechando la pole lograda, aceleró desde el inicio para
sumar una victoria más en su historial.
Con las tribunas llenas, un calor sofocante y tres Citroën C-Elysée
WTCC en los primeros puestos de la parrilla, así empezaba la
penúltima carrera del Campeonato del Mundo FIA WTCC 2014.
Al apagarse el semáforo, Sébastien Loeb hacía
una excelente salida y se colocaba a la altura de José María
López. Por el exterior, "Séb" se veía
obligado a conformarse con la tercera posición por detrás
de Norbert Michelisz, que se había colocado a rueda del argentino.
Yvan Müller fallaba en la salida y rodaba sexto en la primera
vuelta, por detrás de López, Michelisz, Loeb, Tarquini
y Monteiro.
Visiblemente más rápido que Michelisz, Sébastien
Loeb tentaba la suerte en la frenada de la curva Lisboa. La maniobra
hacía que "Séb" perdiera tres puestos y volviera
a salir sexto por detrás de Yvan Müller.
En ese tiempo, "Pechito" López se escapaba hacia
la victoria en solitario, mientras Ma Qing Hua demostraba sus cualidades
de 'doblador'. Undécimo en la parrilla, ¡el piloto chino
remontaba a la octava posición!
A pesar de múltiples ataques entre el grupo de cabeza, el orden
ya no cambió hasta la bandera a cuadros. Al conseguir su décima
victoria al volante argentino del Citroën C-Elysée WTCC,
José María López volvía a marcar un nuevo
récord de puntos conseguidos en una temporada, y todavía
falta una carrera.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Macao - 1ª Carrera
(10 vueltas)
1º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) 24m50s183
2º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 2s741
3º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 3s661
4º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 4s055
5º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 4s589
6º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
a 5s186
7º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) a 9s338
8º 33 MA Qing Hua (Citroën C-Elysee WTCC) a 10s008
9º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) a 15s548
10º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 19s201
11º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 19s947
12º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) a 27s894
13º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) a 52s601
14º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 1m23s715 TC2
1º
15º 77 René MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1)
a 1m59s115
16º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) a 2m02s667
TC2 2º
17º 26 Filipe DE SOUZA (BMW E90 320 TC) a 2m04s627 TC2
3º
18º 44 MAK Ka Lok (BMW E90 320 TC) a 1 vuelta TC2
4º
19º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) a 2 vueltas
No Clasificaron
Nº 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) a 4 vueltas
Nº 38 William LOK (Seat León WTCC) a 7 vueltas TC2
Promedio del Ganador: 147.84 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
37 (López) en 6ª vuelta con 2m27s338 a 149.534 km/h.
Macao
- Clasificación: "Pechito"
lo hizo como es su costumbre, se llevó la pole
14-Oct-2014
(Prensa WTCC).-
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Macao - Clasificación
2ª
Tanda (Q2)
1º 37 José
María LÓPEZ (Citroën)
2m24s329
2º 9 Sébastien LOEB (Citroën) a 0s207
3º 1 Yvan MÜLLER (Citroën) a 0s706
4º 4 Tom CORONEL (Chevrolet) a 0s950
5º 5 Norbert MICHELISZ (Honda) a 1s370
6º 2 Gabriele TARQUINI (Honda) a 1s440
7º 18 Tiago MONTEIRO (Honda) a 1s496
8º 12 Rob HUFF (Lada) a 1s537
9º3 Tom CHILTON (Chevrolet) a 1s858
10º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet) a 1s875
1º1 33 MA Qing Hua (Citroën) a 2s206
12º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet) a 2s582
Promedio del 1º: 152.65
km/h.
3ª
Tanda (Q3)
1º 37 José
María LÓPEZ (Citroën)
2m24s294
2º 9 Sébastien LOEB (Citroën) a 0s228
3º 1 Yvan MÜLLER (Citroën) a 0s485
4º 5 Norbert MICHELISZ (Honda) a 1s033
Sin Tiempos
Nº 4 Tom CORONEL (Chevrolet)
Promedio del 1º: 152.68 km/h.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Macao - 1ª Clasificación(Q1)
1º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) 2m25s920
2º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
2m26s036 a 0s116
3º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) 2m26s508 a 0s588
4º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m26s543
a 0s623
5º 1 Yvan MüLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 2m26s618
a 0s698
6º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 2m26s647 a 0s727
7º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m26s661 a 0s741
8º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 2m26s661 a 0s741
9º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) 2m26s783 a 0s863
10º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m27s034 a
1s114
11º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m27s052 a
1s132
12º 33 MA Qing Hua (Citroën C-Elysee WTCC) 2m27s093
a 1s173
13º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) 2m27s630 a 1s710
14º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) 2m27s667 a 1s747
15º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) 2m28s602 a
2s682
16º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) 2m34s015 a 8s095
TC2 1º
17º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) 2m35s656 a
9s736 TC2 2º
18º 26 Filipe DE SOUZA (BMW E90 320 TC) 2m38s204 a 12s284
TC2 3º
19º 44 MAK Ka Lok MAC (BMW E90 320 TC) 2m41s086 a 15s166
TC2 4º
No Clasificaron (exceso 107% = TC1 2m36s134
- TC2 2m44s796)
Nº 77 René MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1)
2m37s287
Nº 38 William LOK (Seat León WTCC) 2m45s059 TC2
Nº 19 Henry KWONG (Seat León WTCC) 2m45s110 TC2
Sin Tiempos
Nº 74 TC1 Pepe ORIOLA (Chevrolet RML Cruze TC1)
Promedio del 1º: 150.98 km/h.
Macao
- 2º Entrenamiento: "Pechito"
terminó siendo el más rápido
14-Oct-2014
(Prensa WTCC).- José María López logró el mejor tiempo en la segunda sesión clasificatoria de la fecha del Campeonato Mundial de Autos de Turismo (FIA WTCC) que se realiza en Macao.
El piloto argentino del Citroën Racing logrró marcar en su giro más rápido un crono de 2m26s060 para supear por 1s140 a su compañero de equipo, el chino Quin g Hua Ma y por 1s185 al italiano Gabriele Tarquini, piloto del equipo oficial Honda.
Con otro Honda Civic, el portugues Thiago Monteiro culminó cuarto a 1220 por delante del francés Yvan Muller, otro integrante del Citroën Racing.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Macao - Entrenamientos
2ª
Tanda
1º 37 LÓPEZ
(Citroën) 2m26s060
2º 33 MA (Citroën) a 1s140
3º 2 TARQUINI (Honda) a 1s185
4º 18 MONTEIRO (Honda) a 1s220
5º 9 LOEB (Citroën) a 1s288
6º 5 MICHELISZ (Honda) a 1s658
7º 1 MÜLLER (Citroën) a 1s751
8º 3 CHILTON (Chevrolet) a 1s801
9º 12 HUFF (Lada) a 1s847
10º 25 BENNANI (Honda) a 1s939
11º 4 CORONEL (Chevrolet) a 2s200
12º 11 THOMPSON (Lada) a 2s622
13º 10 MORBIDELLI (Chevrolet) a 3s216
14º 7 VALENTE (Chevrolet) a 4s052
15º 14 KOZLOVSKIY (Lada) a 4s446
16º 6 ENGSTLER (BMW) a 8s413 TC2
1º
17º 77 MÜNNICH (Chevrolet) a 10s109
18º 27 FILIPPI (Seat) a 12s428 TC2
2º
19º 26 DE SOUZA (BMW) a 13s359 TC2
3º
20º 38 LOK (Seat) a 18s182 TC2 4º
21º 44 MAK (BMW) a 21s504 TC2 5º
22º 74 ORIOLA (Chevrolet) a 1m21s088
Sin Tiempos
Nº 19 KWONG (Seat) TC2
Promedio del 1º: 150.84 km/h.
Mundial de Turismo (WTCC)
Suzuka - 11ª fecha
"Pechito" hizo historia, Campeón
Mundial
Otro cordobés
con un título mundial FIA
después de Gabriel Pozzo y de Juan Manuel Fangio
26-Oct-2014
(Prensa CA).-
"Pechito" López se consagró campeón
en el WTCC, el certamen mundial de autos de turismo.
Al lograr la pole position en el Circuito de Suzuka, José María
López había dado un paso más hacia el título.
Aunque tenía suficiente con la cuarta posición para
coronarse Campeón del Mundo FIA WTCC, el piloto del Citroën
C-Elysée WTCC N° 37 decidía terminar con estilo.
Dos semanas después de conseguir el Campeonato del Mundo de
Constructores, Citroën se hace también con el título
de pilotos con José María López. Cincuenta y
siete años después de Juan Manuel Fangio y trece después
de otro cordobés Gabriel Pozzo, “Pechito” López
se convirtió en otro argentino que gana un Campeonato del Mundo
automovilístico.
Al apagarse el semáforo, hacía su mejor salida de la
temporada, rodando en cabeza por delante de Yvan Müller. Tercero
en la parrilla, Sébastien Loeb fallaba en la salida y rodaba
en quinta posición durante la primera vuelta, por detrás
de Tom Chilton y Hugo Valente.
Muy
cerca uno del otro, los dos Citroën de cabeza se alejaban rápidamente
de sus perseguidores. Sin embargo, tras algunas vueltas Yvan Müller
notaba un posible pinchazo detrás. El pinchazo se confirmaba
poco después y el cuatro veces Campeón abandonaba a
mitad de carrera. Este incidente era decisivo para la adjudicación
del título de pilotos, pero el equipo continuaba concentrado
en la carrera. José María López volaba hacia
la victoria mientras Sébastien Loeb continuaba su lucha en
medio del grupo. El duelo entre Chilton y Valente terminaba beneficiando
a Seb, que se hacía con la tercera posición de podio
en la antepenúltima vuelta.
Finalmente, el equipo Citroën podía explotar de alegría
con su campeón y colocarle la camiseta celeste y blanca con
el número 37.
Con rostros felices, los mecánicos empezaban la preparación
de los vehículos para la carrera 2. En la parrilla de salida,
Loeb, Müller y López se colocaban en 8ª, 9ª
y 10ª posición. En la primera curva, Yvan Müller
se mostraba más inspirado y superaba a sus rivales por el exterior.
En la primera pasada por la línea de meta, era sexto por delante
de "Séb" y "Pechito".
Agrupados muy cerca, los tres Citroën luchaban por detrás
de Hugo Valente. Müller tentaba la suerte en la quinta vuelta.
Los dos coches se tocaban y Valente abandonaba. En medio de la confusión,
López se deslizaba por delante de Loeb. Quinto, sexto y séptimo,
los tres C-Elysée WTCC se quedaban en ese orden hasta la bandera
a cuadros. Declaraciones
José María López:
"Es una sensación increíble. Como siempre, lo primero
que me viene a la cabeza son los agradecimientos. Gracias a mi familia,
a todos los que me han ayudado a continuar en los momentos más
difíciles y a Citroën, que me ha elegido como piloto de
uno de sus C-Elysée. Gracias a todos los ingenieros y mecánicos.
No solamente a los que se ocupan de mi coche, porque trabajamos todos
juntos. Es muy especial ganar en uno de los circuitos fetiche de Ayrton
Senna. El conquistó dos títulos aquí y me siento
orgulloso de hacer lo mismo. También es un honor suceder a
Juan Manuel Fangio en el palmarés de Campeones del Mundo argentinos.
Es gracias a él que nuestro país es tan aficionado al
automovilismo y me siento orgulloso de hacer brillar nuestros colores
en el FIA WTCC". Sébastien Loeb: "He
tomado mal la salida en la primera manga, y es que me he equivocado
con los botones en el procedimiento de salida. Era quinto al empezar
la carrera, pero es muy difícil encontrar un espacio en este
circuito. He seguido en contacto, esperando la menor oportunidad,
que finalmente se ha presentado poco antes de terminar. Es bueno volver
a subir al podio". Yvan Müller: "Es
un fin de semana a imagen de mi temporada, con una falta de éxito
crónica. En la carrera 1 he notado que la parte trasera resbalaba
y el pinchazo se ha confirmado después de unas vueltas. En
la segunda manga he hecho una buena salida antes de encontrarme detrás
de Hugo Valente. No ha sido fácil pasarle, he intentado un
ataque que ha terminado con un toque involuntario". Yves Matton (Director de Citroën Racing): "José
María López es un buen Campeón del Mundo, ¡para
Citroën, para Argentina y para el FIA WTCC! Estamos contentos
y orgullosos de haberlo llevado al título, porque es un piloto
que brilla por sus actuaciones tanto como por su calidad humana. Dos
semanas después de lograr el Campeonato de Constructores, es
una nueva consagración para nuestro equipo. Después
de un cuarto de siglo, Citroën Racing ha desarrollado un saber
hacer único que le ha permitido triunfar en rally-raid, WRC
y ahora en el FIA WTCC. Esta estabilidad ha creado una cohesión
que es la clave de nuestro éxito en esta primera temporada
dentro de la disciplina".
Suzuka
- Clasificación: Una vez más
lo hizo, López con la pole y más cerca del título
24-Oct-2014
(Prensa WTCC).-
José María López conquistó su
sexta pole de la temporada en una sesión de calificación
muy luchada estrechamente con sus compañeros de equipo en el
Citroën Racing, Yvan Müller y Sébastien Loeb.
La Q3 fue decisiva, Loeb fue el más rápido en el primer
sector, Müller fue el más rápido en el segundo,
pero López, con un sorprendente tercer sector, se quedó
con la pole y estiró su ventaja en el campeonato a un punto
crucial más, superando a Müller por 75 milésimas
y a Loeb por 151. Los Citroën demostraron otra vez más
su poderío copando las tres primeras ubicaciones, detrás
de ellos terminaron los Chevrolet de Tom Chilton y Hugo Valente, quien
llegó al top 5.
Ha
sido una calificación difícil en su país para
la Honda, con Norbert Michelisz poniendo al mejor Civic en la sexta
ubicación, aunque Gabriele Tarquini saldrá desde la
pole position en el top ten de la parrilla invertida para la segunda
carrera.
"Fue
sin duda una de las sesiones de calificación más peleadas
de la temporada, pero al final todo salió bien para mí,
aunque era difícil. El sector 1 fue el que me presentaba la
mayoría de los problemas, pero cuando escuché en la
radio que había hecho un muy buen parcial, comencé a
empujar pensando que podría tener una oportunidad. Mañana
va a ser otro día, no quiero pensar mucho en eso. Hasta ahora,
he trabajado como siempre a lo largo del fin de semana y eso es lo
que voy a hacer mañana, seguir trabajando. El resto sucederá,
si Dios quiere", señaló "Pechito".
Las competencias del domingo, ambas a 11 giros, se largarán
a las 2:30 y a las 3:40 hora de Argentina y se verán ver en
vivo por Fox Sports y Fox Sports 3. El
desarrollo de la clasificación Q1: Las condiciones
eran perfectas, aunque el cielo empezó a ponerse a cubrise
después de dos días de un clima espectacular. Los primeros
pilotos en brillar fueron los de Chevrolet, con Chilton al marcar
un excelente 2m06s790 por delante de Morbidelli y Valente que eran,
sin embargo, 1,5 segundos más lentos. Poco después Loeb,
López, Tarquini y Coronel tomaron la pista, pero la acción
fue interrumpida por la bandera roja después que Souza se despistara
en al curva7 y quedó atrapado en la trampa de grava.
Eso dejó a todo el mundo con, básicamente, sólo
una oportunidad de vuelta con neumáticos nuevos. Fue Müller,
quien marcó el mejor tiempo (2m06s115) por delante de López
(2m06s277) quien intentó en vano otra vuelta rápida
con los mismos neumáticos. Loeb fue cuarto detrás de
Chilton y por delante de Tarquini.
Los que avanzaron a la Q2 fueron: Müller, López, Chilton,
Loeb, Tarquini, Morbidelli, Coronel, Borkovic, Monteiro, Valente,
Michelisz y Bennani. Q2: El primer intento
de vuelta rápida vio a Müller lograr un excelente 2m05s512
por delante de López y de los Chevrolet de Chilton, Valente
y Morbidelli. Michelisz y Loeb que había sido obligado a abortar
a su esfuerzo inicial y cambiar los neumáticos para una segunda
oportunidad.
El
húngaro saltó al quinto lugar, la eliminación
de Morbidelli, pero inmediatamente fue degradado a sexto por Loeb,
que se colocó en tercer lugar. De locales, no quedaron coches
de Honda para la Q3.
La etapa final la cumplieron: Müller, López, Loeb, Chilton
y Valente. Q3: El ordenamiento
de la Q2 se respetó casi exactamente en la Q3, pero López,
con un excelente tercer sector (22s477) fue capaz de vencer a sus
compañeros de equipo Müller y Loeb, que se había
destacado en el segundo y primer sectores, respectivamente.
La batalla entre los dos coches de Chevrolet fue ganada por Chilton
contra Valente por poco menos de cuatro décimas, a pesar de
un par de errores en el frenado.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Suzuka - Clasificación
1º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) 2m05s439
2º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 2m05s514
a 0s075
3º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
2m05s590 a 0s171
4º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze) 2m06s321 a 0s882
5º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze) 2m06s703 a 1s264
6º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) 2m06s865 Q2
7º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze) 2m06s906
Q2
8º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze) 2m06s993 Q2
9º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze) 2m07s132
Q2
10º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 2m07s305 Q2
11º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 2m07s715 Q2
12º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) 2m08s140 Q2
13º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) 2m08s241 Q1
14º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) 2m08s677 Q1
15º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) 2m09s472 Q1
16º 77 Rene MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze) 2m10s014
Q1
17º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) 2m13s585 Q1 1º
TC2
18º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) 2m13s892 Q1
2º TC2
19º 26 Filipe DE SOUZA (BMW E90 320 TC) 2m16s951 Q1 3º
TC2
Sin tiempos
Nº 19 Henry KWONG (Seat León WTCC)
TC2
Promedio del 1º: 166.65 km/h.
Suzuka
- 2º Entrenamiento: Müller
siguió dominando y "Pechito" logró
el quinto tiempo
24-Oct-2014
(Prensa WTCC).-
José María López no pudo repetir los
tiempos que venía realizando, quedando quinto en la segunda
tanda de entrenamientos de la anteúltima fecha del Campeonato
Mundial de Turismo (FIA WTCC) que se corre en Suzuka. Su
compañero de equipo en el Citroën Racing y con quien pelea
por la corona, Yvan Müller, nuevamente fue el más rápido
mejorando su marca de la tanda anterior.
El argentino comandó la tabla de tiempos a mediados de la sesión
y luego fue superado por Ivan Müller, Gianni Morbidelli (Chevrolet
Cruze RML), su otro compañero de equipo Sébastien Loeb
y por Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC), quedando el argentino detrás
de ellos a 557 milésimas del registro del tetra campeón
de la categoría al cabo de 10 rondas completadas, demostrando
lo apretada que fue la lucha por el mejor tiempo.
“Vamos bien, estoy confiado. Hicimos algunos cambios y es muy
positivo el rendimiento del auto. Todos mejoramos y en mi caso tuve
que entender el auto con los neumáticos que tenía disponibles,
creo que
debería haber un segundo de diferencia si Müller pusiera
gomas nuevas”.
Completaron el "top ten" Gabriele Tarquini (Honda Civic
WTCC) superando a los Chevrolet Cruze RML de Tom Chilton y Tom Coronel,
a Norbert Michelisz con uno de los Honda Civic WTCC. Mientars que
décimo fue Rob Huff con el Lada Granta 1.6T.
Mañana sábado a las 3:30 hora de Argentina comenzrá
la tanda clasificatoria que ordenará la grilla de partida de
la primera carrera de la 11ª fecha. Las competencias del domingo
se largarán a las 2:30 y a las 3:40 hora de Argentina y se
verán ver en vivo por Fox Sports y Fox Sports 3.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Suzuka - 2º Entrenamiento
1º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 2m07s953
2º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze) 2m08s243
a 0s290
3º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
2m08s311 a 0s358
4º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 2m08s362 a 0s409
5º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) 2m08s510 a 0s557
6º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 2m08s612 a 0s659
7º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze) 2m08s814 a 0s861
8º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze) 2m09s171 a 1s218
9º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) 2m09s341 a 1s388
10º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) 2m09s829 a 1s876
11º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) 2m10s129 a 2s176
12º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze) 2m10s272 a 2s319
13º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) 2m10s429 a
2s476
14º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) 2m10s667 a 2s714
15º 77 Rene MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze) 2m11s373
a 3s420
16º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) 2m15s406 a
7s453
17º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) 2m15s572 a 7s619
18º 26 Filipe DE SOUZA (BMW E90 320 TC) 2m17s597 a 9s644
Sin Tiempos
Nº 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1)
Nº 19 Henry KWONG (Seat León WTCC)
Promedio del 1º: 163.38 km/h.
Suzuka
- 1º Entrenamiento: "Pechito"
fue segundo de Müller
24-Oct-2014
(Prensa WTCC).-
José María López marcó el segundo
tiempo en el primer entrenamiento de la anteúltima fecha del
Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) que se corre en Suzuka.
"Pechito" fue superado por su compañero en el Citroën
Racing, el francés Yvan Müller con quien lucha por el
título.
Durante la tanda de 30 minutos, el argentino trabajó en función
de la puesta a punto para la carrera y en su mejor giro marcó
2m08s066 quedando a 567 milésimas de Müller. El cordobés
quedó conforme con lo realizado en las ocho vueltas que dio
y la diferencia, según su opinión, se debió a
los neumáticos utilizados por cada uno: “Estoy
disfrutando mucho del fin de semana. Estamos trabajando mucho para
tratar de encontrar un buen balance porque Suzuka es una pista en
la que hay que tener una buena puesta a punta para una vuelta y para
la carrera.
Es difícil saber el nivel de cada uno de los rivales por las
gomas ya que estamos usando juegos sellados de la carrera anterior.
Estimo que Yvan tiene mejor neumáticos porque no terminó
la segunda competencia en Shangai. Pero no hay que confiarse de eso.
El frenaje de la curva 1 es muy difícil y la primera parte
de las eses también. Si uno ve el circuito parece trabado,
pero la velocidad media es muy alta. Hicimos varios cambios y fuimos
mejorando en cada salida a pista”.
Gabriele Tarquini finalizó tercero a 962 milésimas de
Müller, quien dominó la sesión desde el inicio
y Tiago Monteiro fue cuarto con otro Honda Civic WTCC a 1s1.
Hugo Valente ocupó la quinta posición, siendo el mejor
pilotos de Chevrolet, superando a Sébastien Loeb con el otro
Citroen C-Elysee WTCC.
Completaron el "top ten" Norbert Michelisz, Tom Chilton,
Tom Coronel y Dušan Borkovic.
A partir las 23:20 hora de Argentina, ´"Pechito" tendrá
otra oportunidad de girar en la segunda tanda de ensayos.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Suzuka - 1º Entrenamiento
1º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 2m08s066
2º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) 2m08s633 a 0s567
3º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 2m09s028 a 0a962
4º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 2m09s176 s 1s110
5º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze) 2m09s209 a 1s143
6º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
2m09s275 a 1s209
7º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) 2m09s755 a 1s689
8º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze) 2m09s779 a 1s713
9º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze) 2m09s867 a 1s801
10º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze) 2m10s036
a 1s970
11º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) 2m10s165 a 2s099
12º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) 2m10s834 a 2s768
13º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze) 2m10s893
a 2s827
14º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) 2m12s050 a
3s984
15º 77 Rene MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze) 2m12s065
a 3s999
16º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) 2m12s757 a 4s691
17º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) 2m15s974 a 7s908
18º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) 2m16s180 a
8s114
19º 26 Filipe DE SOUZA (BMW E90 320 TC) 2m18s692 a 10s626
20º 19 Henry KWONG (Seat León WTCC) 2m21s527 s 13s46
Promedio del 1º: 163.23 km/h.
Suzuka
- Tests: "Pechito" comenzó
dominando
23-Oct-2014
(Prensa WTCC).-
Tal su costumbre, José María López logró
el mejor tiempo en el test de la 11ª fecha del Campeonato Mundial
de Turismo (FIA WTCC) que se disputa en el circuito de Suzuka, anteúltima
del calendario 2014, donde "Pechito" podría lograr
el título mundial.
El piloto argentino, que espera coronarse campeón de pilotos
el domingo, encabezó la tabla de tiempos durante la mayor parte
de la sesión. El cordobés marcó el tiempo más
rápido al inicio con 2m08s829 antes de su primer regreso a
los pits, volvió y mejoró una milésima, parando
el cronómetro en 2m08s830 en su segunda vuelta.
La sesión fue interrumpida por la bandera roja, para la limpieza
de la pista después que Henry Kwong se despistara en la curva
12 dejando mucha grava sobre el asfalto.
Cuando la acción se reanudó, Sébastien Loeb cronometró
2m07s778, borrando la marca de López. Sin embargo "Pechito"
respondió por al bajar el 2m07s, al cronometrar 2m06s987 que
lo dejaron a octavo décimas por delante del ex campeón
mundial de rally.
Yvan Müller completó un trío Citroën (2m08s327)
y fue seguido por el primer coche de Honda en manos de Tiago Monteiro
(2m08s402) y el Chevrolet Cruze de Hugo Valente (2m09s041).
Tom
Chilton, Gabriele Tarquini y Dušan Borkovic llenaron las posiciones
entre el sexto y el octavo, mientras que los automóviles Lada
de Rob Huff y James Thompson redondean el top ten. Mehdi Bennani -
ganador de la segunda carrera en Shanghai no pudo marcar tiempos por
un problema turbocompresor.
"Es importante empezar bien el fin de semana.
El circuito es realmente impresionante! Lo tiene todo, y es un compendio
de todos los tipos de curvas, ahora entiendo por qué se considera
entre los mejores circuitos del mundo. Me gustó mucho la sesión
y fue emocionante conducir aquí por primera vez, en una pista
que solía ver en la televisión cuando era un niño
y seguía mi ídolo, Ayrton Senna. Todavía tenemos
cosas que hacer en la puesta a punto, pero estoy confiado y con neumáticos
nuevos el coche se sentía muy bien", señaló
"Pechito" quien mañana (viernes 24) vuelve a girar
a la 21:20 hora de Argentina, en la mañana sabatina japonesa
(hay 12 horas de dioferencia).
López llegó a Suzuka con 384 puntos, 93 más que
Müller, y sumando 12 puntos este fin de semana, se consagrará
campeón mundial. Por Fox Sports 3 se transmitirán todas
las instancias.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Suzuka - Tests
1º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) 2m06s987
2º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
a 0s791
3º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 1s340
4º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 1s415
5º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s054
6º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s351
7º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 2s947
8º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) a 3s249
9º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) a 3s323
10º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 3s350
11º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 3s463
12º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) a 3s978
13º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 4s261
14º 77 Rene MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1) a 5s513
15º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) a 7s036
16º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 10s118
17º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) a 10s712
18º 26 Filipe DE SOUZA (BMW E90 320 TC) a 13s755
19º 19 Henry KWONG (Seat León WTCC) a 14s596
Sin Tiempos
Nº 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC)
Promedio del 1º: 164.62 km/h.
López
podría ser el primer argentino
campeón mundial FIA después de Fangio y de Pozzo
20-Oct-2014
(Prensa CA).-
Después de conquistar su primer título de Campeón
del Mundo FIA WTCC en Shanghái, el equipo Citroën Total
se dirige a Japón. José María López podría
convertirse en el primer argentino en llevarse un Campeonato del Mundo
FIA desde Gabriel Pozzo que lograra en el 2001 el título del
Grupo N de Rally y el anterior fue Juan Manuel Fangio, que consiguió
su quinto título de F-1 en 1957. En Argentina podrán verse ambas carreras de Suzuka
desde las 2 hasta las 5 de la mañana del próximo domingo
26 de octubre por los canales de Fox Sports y Fox Sports 3 en vivo.
En FIA WTCC, la carrera no se para jamás, ni siquiera cuando
baja la bandera a cuadros. El pasado domingo, el paddock de Shanghái
se vació muy tarde, pero no necesariamente por la celebración
del primer título de Campeón del Mundo de Citroën
en la disciplina.
Ya cargados los contenedores, los C-Elysée WTCC han vuelto
a hacerse al mar. Hacia Japón, donde se celebrará la
penúltima prueba de la temporada.
400 kilómetros al sudeste de Tokio, cerca de Nagoya, el circuito
internacional de Suzuka es famoso por acoger el Gran Premio de Fórmula
1 desde 1987. Después de tres ediciones en Okayama de 2008
a 2010, el FIA WTCC visita el trazado por cuarta vez.
Sin embargo, al contrario que en años anteriores, los TC1 saldrán
al "gran" circuito de 5.807 metros. "Es
una muy buena noticia. Antes nos contentábamos con el trazado
pequeño de dos kilómetros", comenta Yvan
Müller. "Francamente, todos los pilotos
consideraban que era una pena cruzar el planeta para rodar por un
circuito sin interés sobre el que era imposible adelantar.
Ahora nuestros coches podrán aprovecharse en un terreno a su
medida".
"Estoy deseando salir a la pista al volante
del Citroën C-Elysée WTCC", continúa
el cuatro veces Campeón del Mundo de la disciplina. "No
hay muchas curvas cerradas y el trazado se compone básicamente
de encadenamientos de curvas rápidas. Es típico del
género de circuito en el que hay que encontrar un buen ritmo
para ser rápido". La
presión sobre "Pechito" Para esta undécima prueba, la presión está
sobre José María López, el líder del Campeonato
del Mundo. Después del comienzo de la temporada, el argentino
ha conquistado cinco pole positions, ocho victorias y otros siete
podios. Con ello ha acumulado 384 puntos contra 291 de Yvan Müller,
el último que puede disputarle la corona.
Para consagrarse en Suzuka, "Pechito" solamente necesita
marcar 17 puntos, equivalentes a una segunda posición. Estadísticamente
hablando, es muy probable que pudiera conseguirlo en la primera carrera.
"Hay que concentrarse hasta el final. Al
principio de la temporada, el título no entraba en mis objetivos.
Sólo estaba allí para hacer el mejor trabajo posible
y ayudar al equipo a cumplir sus objetivos. Aunque lideraba después
de las calificaciones de Marrakech, me negaba a pensar en ello hasta
mi doble victoria en Argentina. En Shanghái estaba más
nervioso porque sentía que se acercaba el momento",
reconocía el cordobés. "Ya
he conseguido varios títulos en mi carrera, pero debo decir
que la posibilidad de convertirme en Campeón del Mundo supera
todo lo que hubiera podido soñar. Sin embargo, es una presión
bastante positiva".
En Argentina, un país donde el touring car se ha convertido
en una institución, la expectativa es inmensa. Apoyado por
todo un pueblo, "Pechito" se convertiría en el primero
en llevarse un Campeonato del Mundo FIA ¡desde Gabriel Pozzo
y de Juan Manuel Fangio! Objetivo
2015 para Müller y Loeb Aunque conserva una mínima opción matemática,
Yvan Müller no se hace ilusiones: "Para
mí, el Campeonato está perdido desde hace tiempo. ¡Nuestra
gira china no ha hecho más que reforzar esa convicción!
Eso no me impedirá abordar las últimas pruebas con la
misma determinación y la misma profesionalidad. Pero todos
mis esfuerzos irán destinados a preparar la próxima
temporada. Todavía podemos progresar en muchas áreas,
encontrar nuevos reglajes, mejorar nuestra comprensión de la
gestión de neumáticos... Durante este tiempo, ¡nuestros
rivales no se han dormido!".
Tercero en el Campeonato del Mundo, Sébastien Loeb está
en el mismo estado de espíritu que su compatriota: "Esta
temporada me permite colocar en su sitio varios elementos que me harán
más fuerte el próximo año. Como digo desde Spa-Francorchamps,
es sobre todo en el pelotón donde debo mejorar.
Por desgracia
lo constaté en Shanghái. Por otra parte, me alegro de
volver a Japón, es un país en el que tengo algunos de
mis fans más fieles y estoy seguro de que estarán en
nuestra cita en Suzuka".
Lo
que viene
La prueba empezará el viernes 24 de octubre con una primera
sesión de entrenamientos libres a las 13:30 hora local (1:30
en Argentina diferencia -12).
El sábado en Japón, otras dos sesiones (9:20 y 11:20)
precederán a las calificaciones, programadas a partir de las
15:30 (3:30 de Argentina).
El domingo, las dos carreras tendrán
lugar a las 14:30 y a las 15:40 hora en Japón.
En Argentina, podrán verse ambas carreras desde las 2 hasta
las 5 de la mañana del domingo 26 de octubre por los canales
de Fox Sports y Fox Sports 3.
Mundial de Turismo (WTCC)
Shangai -10ª fecha - 2ª Carrera
"Pechito" en el podio, suma
y se aleja
ante el abandono de Müller y la penalización a
Loeb
12-Oct-2014
(Prensa CA).-
Los Citroën C-Elysée WTCC han conseguido un magnífico
resultado con los cuatro primeros puestos en Shanghái, gracias
a la victoria de José María López por delante
de Ma Qing Hua, Yvan Müller y Sébastien Loeb. Este
pleno ha permitido a Citroën convertirse en Campeón del
Mundo de Constructores. Se trata de la primera corona internacional
de Citroën en circuitos, después de cinco títulos
en Rally-Raid y ocho en WRC. En el Campeonato del Mundo de Pilotos,
"Pechito" López da un paso más hacia el título,
que podría adjudicarse en la próxima prueba en Suzuka
(24-26 octubre).
Al colocar sus cuatro autos entre los cinco primeros en las calificaciones,
Citroën Total WTCC había causado ya una gran impresión
en el Shanghái International Circuit. La salida de la primera
carrera se daba delante de las tribunas volcadas en Ma Qing Hua, que
salía desde primera línea.
Al
apagarse el semáforo, José María “Pechito”
López se mantenía en cabeza por delante de su compañero
de equipo chino e Yvan Müller. Quinto en la parrilla de salida,
Sébastien Loeb no lograba una buena salida y rodaba séptimo
en la primera vuelta. Con el impulso adicional de rodar en casa, Ma
Qing Hua acosaba a "Pechito" López. Aunque bloqueó
varias veces los frenos, el líder lograba conservar su primer
puesto sin conseguir tomar ventaja.
Durante ese tiempo, Sébastien Loeb iba haciendo una remontada
espectacular. Vuelta a vuelta, Tiago Monteiro, Gabriele Tarquini y
Norbert Michelisz cedían al ataque del ex piloto de rally.
Poco antes de mitad de la prueba, ya se perfilaban los cuatro primeros
puestos para Citroën.
Los Citroën C-Elysée se reagrupaban al llegar a la bandera
a cuadros, para inmortalizar un momento histórico para la marca.
José María López, Ma Qing Hua, Yvan Müller
y Sébastien Loeb le daban así el título de Campeón
del Mundo de Constructores a su equipo.
El momento de celebrarlo quedaba aplazado, ya que la salida de la
segunda carrera se daba unos minutos más tarde. Debido a la
parrilla inversa, Sébastien Loeb era el mejor colocado, en
tercera línea. Desde las primeras vueltas, Yvan Müller
se acercaba a su compañero de equipo. Loeb intentaba entonces
adelantar a Hugo Valente, pero Muller aprovechaba para pasarle.
Intentando recuperar su puesto, Sébastien Loeb se tocaba involuntariamente
con Yvan, que abandonaba con la rueda trasera dañada. Como
suele hacer, José María López se deslizaba por
el pelotón y remontaba hasta la tercera posición. Cruzaba
la bandera a cuadros en ese puesto y conseguía unos puntos
muy valiosos para el Campeonato del Mundo de Pilotos. Tras terminar
en cuarto lugar, Sébastien Loeb recibía una penalización
de 30 segundos por su maniobra y quedaba fuera de los diez primeros.
Después de unos emocionantes duelos con Norbert Michelisz y
Tom Coronel, Ma Qing Hua terminaba quinto. Declaraciones
José María López: “Se
trataba de un fin de semana importante y estaba más nervioso
de lo habitual. Es muy grande ganar el título de Constructores
con Citroën Racing. Bravo a todos ellos, creo más que
nunca que el automovilismo es un deporte de equipo, incluso aunque
la gran parte de la gloria vaya al piloto. No ha sido fácil
lograr esta séptima victoria, porque Ma Qing Hua no ha dejado
de presionarme. Eso demuestra que su victoria en Moscú no fue
una casualidad”. Ma Qing Hua: “Ante todo,
gracias y felicidades a Citroën Total WTCC. Tal como ha sido
este fin de semana, es una temporada llena de éxitos. El equipo
ha hecho el máximo para compensar mi falta de kilometraje y
es una gran motivación sentirse apoyado de este modo. Terminar
segundo en la carrera 1, cerca del vencedor, es un buen resultado.
Para mí, tiene aún más valor que mi victoria
en Moscú”. Yvan Muller: “Personalmente,
no ha sido mi mejor fin de semana. ¡Ni tampoco mi mejor temporada!
Pero estoy contento del resultado del equipo. Empezamos a colaborar
hace quince meses y es un gran logro llevarse el título. Estoy
contento por los mecánicos, los ingenieros, por todos”. Sébastien
Loeb: “La primera carrera ha
sido emocionante. He fallado en la salida, pero he conseguido luchar
con los otros y adelantarlos para colocarme cuarto. Estos cuatro primeros
puestos serán un gran momento para recordar por todos nosotros.
En la segunda carrera he sido demasiado optimista en la frenada y
he golpeado involuntariamente el coche de Yvan. Lo siento mucho por
él y mi penalización era lógica. ¡Pero
lo importante de hoy es el título del equipo!”. Julien Montarnal (Director de Marketing, Comunicación
y Sport de Citroën): “Estas victorias
y este título son un gran orgullo para Citroën. La profesionalidad,
la energía y la pasión de Citroën Racing nos permiten
obtener un resultado que va más allá de lo que podíamos
soñar. Nos habíamos dado un año para aprender,
y al final ha sido un año para ganar. Quiero dar las gracias
a todo el equipo, a todos los que han permitido colocar la marca Citroën
en el lugar que se merece: el primero. Al asegurar este título
en Shanghái, en una prueba muy popular, tenemos el mejor de
los escenarios. China es nuestro mercado más importante, porque
uno de cada cuatro Citroën se vende aquí. Todos nuestros
invitados, los concesionarios y los clientes han podido ver el alto
nivel tecnológico de Citroën”. Yves Matton (Director de Citroën Racing): “La
temporada aún no ha terminado, pero ya podemos decir que ha
sido un gran año. Un año que empezaba hace dieciocho
meses, cuando empezamos a trabajar en este proyecto. Tanto en nuestro
centro técnico en Versalles como sobre el terreno, todo el
equipo ha puesto toda su energía para que estuviéramos
preparados desde el comienzo del campeonato. Con un vehículo
bien hecho y unos pilotos fantásticos, hemos obtenido resultados
excepcionales. Me gustaría hacer una mención especial
a Yvan Muller, por su implicación con nosotros. Ha sido muy
emocionante terminar en los cuatro primeros puestos en China, y ver
a Ma Qing Hua en el podio”.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Shangai - 2ª Carrera
1º Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC)
2º Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 2s590
3º José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC) a 4s041
4º Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 13s976
5º Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) a 14s416
13º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 37s197
WTCC
Mundial de Turismo 2014
Campeonato de Pilotos 2014
1º José
María López 384
2º Yvan Müller 291
3º Sébastien Loeb 251
4º Tiago Monteiro 170
5º Norbert Michelisz 142
Shangai
- Clasificación: Octavo
triunfo de "Pechito" López que se aleja 10
puntos de Müller
Citroën es Campeón de Constructores
después de un histórico 1-2-3-4
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Shangai - 1ª Carrera
1º José
María López (Citroën
C-Elysée WTCC)
2º Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) a 2s089
3º Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) a 5s793
4º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 6s175
5º Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 16s050
Récord de Vuelta: Ma Qing
Hua en 1m50s833
Shangai
- Clasificación: Otra
pole para "Pechito" López
11-Oct-2014
(Prensa Sportmotor-Foto: WTCC).-
José María López logró su quinta
pole de la temporada en el Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC)
en Shanghai, segunda competencia del año en China.
Al lograr el mejor tiempo clasificatorio “Pechito aumentó
a 68 puntos la ventaja con respecto a su compañero de equipo
en el Citroën Racing y rival directo por el título, el
francés Yvan Müller, quien se ubicó tercero, detrás
de Ma Qing Hua en un 1-2-3 para la marca francesa. El otro piloto
con chances para pelear por la corona, Sébastien Loeb fue quinto,
quien permitió por priemra vez que el equipo francés
logre que sus cuatro autos estén en el "top five".
"En primer lugar, me gustaría felicitar
al equipo Citroën por el intenso trabajo que hizo, ya que es
la primera vez que tenemos nuestros cuatro coches en la Q3. No estaba
demasiado confiado en la Q3, especialmente después del tiempo
que hizo Ma Quing Hua , seis décimas más rápido
que mi mejor tiempo. Sabía que iba a ser difícil ganarle,
pero al final lo logré. Me ha costado un poco en el sector
2 dDurante todo el fin de semana aunque pude mejorar y lograrlo",
señaló "Pechito".
A falta dos fechas (Suzuka y Macao) de completar la temporada 2014,
Citroën Racing está a dos puntos de consagrarse campeón
de constructores, algo que seguramente conseguirá domingo cuando
se disputen als dos competencias a partir de las 2 y 3:10 hora de
Argentina, mientras que López, Müller y Loeb seguirán
peleando por el título de pilotos, únicos con posiblidaes
matemáticas.
Mundial de Turismo (WTCC)
Pekín - 9ª fecha - 2ª Carrera
"Pechito" hizo negocio con
el 4º puesto y se escapa
El título se define entre los
tres pilotos de Citroën
05-Oct-2014
(Prensa Sportmotor).-
José María López concluyó cuarto en la
segunda carrea de la 9ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo
(FIA WTCC) que se corrió hoy en el circuito chino de Goldenport
Park de Pekín. El argentino se aleja en la cima del
campeonato ya que Yvan Müller finalizó noveno.
“Pechito” largó desde la tercera fila y mantuvo
la sexta posición delante de Gianni Morbidelli (Chevrolet RML
Cruze TC1), de su compañero de equipo en el Citroën Racing
y rival directo por el título, el francés Yvan Müller
y Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1). El británico superó
al francés en el sexto giro mientras lideraba Rob Huff con
el Lada Granta 1.6T siendo escoltado por Tom Coronel (Chevrolet RML
Cruze TC1) y tercero era Sébastien Loeb, con uno de los Citroën
C-Elysee WTCC.
El argentino pudo superar a Thompson en el 10º giro para empezar
a atacar a Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) que lo tenía
dos segundo delante.
A
mitad de competencia, Huff tenía una ventaja de más
de 4 segundos sobre Coronel que aguantaba la presión directa
de Loeb, mientras que el cordobés estaba a 6s821 del puntero
y dos giros más adelante avanzaba al cuarto lugar desplazando
a Michelosz. Su nueva meta era alcanzar a “Séb”
que estaba a tres segundos. En tanto, Müller continuaba en la
9ª posición detrás de Chilton, triunfador en al
primera competencia del domingo.
El cordobés marcó el récord de vuelta en carrera
(1m05s934) a dos giros del final para dar alcance a Loeb, terminando
cuarto a solo 3 centésimas del múltiple campeón
de Rally.
Rob Huff fue el vencedor con el Lada, marca que logra por primera
vez un triunfo en el WTCC, Tom Coronel fue su escolta a 766 milésimas
y el argentino terminó a 3s102. El Campeonato:
Con estos resultados, José María López es el
líder del certamen de pilotos acumulando 339 unidades, el francés
Yvan Müller es su escolta a 66 puntos, y "Séb"
Loeb a 101, cuando quedan 165 en juego en las próximas tres
fechas. El nuevo campeón se definirá entre los tres
pilotos del Citroën Racing, ya que el resto no tiene chances
matemáticas. Lo que viene: En una
semana será en Shangai donde continúe el Campeonato
FIA WTCC, que cierra la temporada 2014 en el continente asiático
con competencias en Suzuka y Macao.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Pekín - 2ª Carrera
(26 vueltas)
1º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) 28m52s502
2º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) a 0s766
3º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
a 3s072
4 º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) a 3s102
5º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 8s673
6º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a9s938
7º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 11s111
8º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) a 11s553
9º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 12s463
10º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 12s805
14º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 1 vuelta
TC2 1º
Promedio del Ganador: 128.86 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
3 (López) en 25ª vuelta con 1m05s934 a 130.549 km/h
Nota: Largaron 17 autos y 2 no clasificaron
WTCC
- Campeonato 2014 (9 fechas)
1º LÓPEZ José
María 339
2º MÜLLER Yvan 273
3º LOEB Sébastien 238
4º MONTEIRO Tiago 146
5º TARQUINI Gabriele 126
6º MICHELISZ Norbert 118
= . CORONEL Tom 118
8º CHILTON Tom 117
9º MORBIDELLI Gianni 103
10º HUFF Rob 66
Pekín
- 1ª Carrera: "Pechito"
López subió al último escalón
del podio
05-Oct-2014
(Prensa Sportmotor).-
José María López concluyó tercero en la
primera carrea de la 9ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo
(FIA WTCC) que se corrió hoy en el circuito Goldenport Park
de Pekín. Ganó el británico Chilton
secundado por Yvan Müller. “Pechito” largó desde el cajón
externo en la segunda fila y mantuvo el cuarto puesto detrás
del poleman Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) que tomó
la punta decididamente, Yvan Müller que se ubicó como
escolta al superar a Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC).
En la segunda vuelta, se accidentaron Dušan Borkovic y René
Münnich, ambos con Chevrolet Cruze, que motivó el ingreso
del auto de seguridad. La remoción de los autos con dos grúas
llevó bastante tiempo y recién se liberó la pista
en la 12ª vuelta, cuando quedaban 16 para disputar.
Chilton siguió imperturbable en el primer puesto y los tres
que lo escoltaban formaron un cerrado pelotón que lentamente
se fue distanciando del británico. Müller segundo delante
de Tarquini y López se mantuvieron así hasta el 23ª
giro donde se quedó el italiano permitiendo al argentino subir
una posición aunque perdiendo dos segundos con respecto al
francés, su rival directo en la lucha por el título.
Nada
cambió hasta la bandera a cuadros que cayó primero sobre
Chilton seguido por los dos Citroën C-Elysee WTCC, el de Müller
a 2s493 y el de “Pechito” a 5s132.
Cuarto, a más de dez segundos del ganador, arribó Gianni
Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1) seguido por Sébastien
Loeb (Citroën C-Elysee WTCC) y Norbert Michelisz (Honda Civic
WTCC), quien se vio beneficiado por el abandono del otro piloto del
Citroën Racing, el local Ma Qing Hua, que venía sexto
faltando tres vueltas.
En una accidentada carrera, sólo diez autos completaron el
total del recorrido.
Con estos resultados, José María López es el
líder del campeonato acumulando 327 unidades y el francés
Yvan Müller es su escolta, a 56 puntos, cuando quedan 190 en
juego y solo cuatro pilotos teinen chances matemáticas de lograr
el título, además de los dos nombrados, "Séb"
Loeb y Tiago Monteiro. Lo que viene: La segunda
competencia, también a 28 vueltas, se largará a las
5:25 hora de Argentina y el cordobés parte desde la terecra
fila, al invertirse el orden llegada en la primera carrera, por eso
los Lada Granta 1.6T de Rob Huff y James Thompson estarán en
la fila de privilegio.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Pekín - 1ª Carrera
(28 vueltas)
1º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) 35m44s890
2º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 2s493
3º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) a 5s132
4º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 10s473
5º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
a 14s455
6º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 17s238
7º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 18s338
8º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) a 19s104
9º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) a 37s966
10º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 54s871 TC2
1º
Promedio del Ganador: 112.11 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
3 (Chilton) en 15ª vuelta con 1m05s382 a 131,651 km/h.
Nota: Largaron 20 autos y 3 no clasificaron
WTCC
- Campeonato 2014 (9 fechas hasta 1ª carrera)
1º LÓPEZ José
María 327
2º MÜLLER Yvan 271
3º LOEB Sébastien 223
4º MONTEIRO Tiago 146
5º TARQUINI Gabriele 125
6º CHILTON Tom 113
7º MICHELISZ Norbert 108
8º CORONEL Tom 100
9º MORBIDELLI Gianni 97
10º BENNANI Mehdi 59
Próxima carrera:
Hoy a las 5:25 hora de Argentina
..............
....
Pekín
- 2º Ensayo: "Pechito"
López mejoró y solo le sirvió para ser
7º
04-Oct-2014
(Prensa Sportmotor y WTCC).-
José María López mejoró sus tiempos y
solo le alcanzó para ser séptimo en la segunda tanda
oficial de ensayos de la 9ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo
(FIA WTCC) que se disputa en el circuito Goldenport
Park de Pekín. Ma Qing Hua, piloto del Citroën
Racing, aprovechó su localía para marcar el mejor tiempo
de la jornada. Los primeros ocho en menos de tres décimas.
La segunda práctica libre se inició al atardecer y una
vez más los pilotos fueron recibidos por una pista resbaladiza.
Como avanzaba la sesión la pista se secó, pero la luz
del día se desvaneció muy rápido hasta que cayó
la noche y el director de la carrera se vio obligado a detener el
procedimiento con dos minutos restantes en el reloj.
En las primeras etapas James Thompson hizo girar y se reunió,
mientras Tom Coronel se despistó en la curva 14 y quedó
varado en la grava; la sesión fue interrumpida por la bandera
roja a los ocho minutos y el holandés fue marginado por el
resto de la tanda por recibir ayuda externa.
Al
igual que en la primera práctica, los tiempos de vuelta mejoraron
significativamente. Cuando la sesión se reanudó después
de la bandera roja, Yvan Müller logró marcar 1m07s002
para recorrer el trazado de 2.391 metros. Sin embargo, el francés
fue pronto expulsado por su compatriota Sébastien Loeb que
hizo una gran serie de vueltas rápidas consecutivas: 1m06s606,
1m06s424 y 1m06a320. Müller pudo redondear un mejor giro, para
terminar en el 4º puesto.
El ex susperstar del rally fue finalmente derrotado por su compañero
de equipo, el chino Ma Qing Hua, quien paró los relojes en
1m06s167 e inmediatamente mejoró a 1m06s127.
Algunos otros pilotos fueron capaces de cerrar la brecha: Gianni Morbidelli
(1m06s231) subió al segundo puesto pero pronto fue degradado
al tercero por Rob Huff al lograr 1m06s208.
A medida que el final de la sesión se acercaba, el dominador
de las tandas anteriores, el portugués Tiago Monteiro (1m05s978)
y James Thompson (1m06s204) fueron capaces de ir más rápido
y se colocaron momentáneamente en la primera y tercera posición
respectivamente. Sin embargo, sus tiempos fueron desechados, ya que
se habían logrado justo después de la bandera roja ondeó
para detener la sesión, que dejó a al piloto local Ma
por delante del resto, y mejorando en medio segundo la mejor marca
del día.
"Pechito"
bajó sus cronos en 397 milésimas y solo le sirvió
para concluir en el 7º lugar a 27 centésimas de su compañero
chino, en una tanda muy peleada ya que los primeros ocho quedaron
encerrados en menos de tres décimas, con Monteiro cerrando
ese selecto grupo.
Hugo Valente se vio obligado a perderse la mayor parte de la sesión
debido a una falla electrónica que afectó el sensor
del acelerador. Franz Engstler encabezó la clase TC2T con un
tiempo de 1m09s488. Lo que viene: La continuidad
de la actividad del WTCC está prevista para hoy sábado
en la Argentina cuando salgan a pista a las 21:30 horas para la sesión
de clasificación, que tendrá lugar como nunca antes
en un domingo, para China. Las dos carreras, de 28 vueltas, están
previstas para el domingo las 3:50 y 5:25 hora de Argentina.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Pekín - 2º Ensayo
1º 33 MA Qing Hua (Citroën C-Elysee WTCC) 1m06s127
2º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) 1m06s208 a 0s081
3º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m06s231
a 0s104
4º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 1m06s263
a 0s136
5º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
1m06s320 a 0s193
6º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) 1m06s330 a 0s203
7º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) 1m06s397 a 0s270
8º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 1m06s404 a 0s277
9º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m06s656 a 0s529
10º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 1m06s765 a 0s638
Promedio del 1º: 130.16 km/h.
Nota Giraron 21 autos
Pekín
- 1º Ensayo: "Pechito"
López se mantuvo segundo, terminando en la leca
04-Oct-2014
(Prensa Sportmotor).-
José María López logró el segundo mejor
tiempo en la primera tanda oficial de ensayos de la 9ª fecha
del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) que se disputa en el circuito Goldenport Park de Pekín, que inicia el
periplo asiático de la categoría.
A la inversa de la tanda de prácticas libres, esta sesión
comenzó con piso seco y luego apareció la lluvia. El
argentino estuvo dominando la tabla de tiempos hasta que apareció
nuevamente el portugués Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) para
terminar siendo el más rápido, unas 17 centésimas
menos que "Pechito" quien en su último intento de
mejorar sus cronos se despistó, quedando en la leca, lo que
motivo el fin de la tanda con bandera roja.
Tuvo una destacada actuación el piloto local del Citroën
Racing, Ma Qing Hua que se ubicó tercero a un poco ma´s
de tres décimas del más veloz.
Su rival directo en la lucha por el título, el francés
Yvan Müller finalizó décimo a más de un
segundo.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Pekín - 1º Ensayo
1º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 1m06s621
2º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) 1m06s791 a 0s170
3º 33 MA Qing Hua (Citroën C-Elysee WTCC) 1m06s937
a 0s316
4º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) 1m07s005 a 0s384
5º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 1m07s229 a 0s608
6º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
1m07s269 a 0s648
7º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) 1m07s310 a 0s689
8º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) 1m07s410 a 0s789
9º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) 1m07s471 a
0s850
10º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 1m07s851
a 1s230
Promedio del 1º: 129.20 km/h.
Nota Giraron 21 autos
Pekín
- Tests: Buen comienzo para "Pechito"
López al ser segundo
03-Oct-2014
(Prensa Sportmotor).-
José María López logró el segundo tiempo
en la tanda de prácticas libres (tests) de la 9ª fecha
del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) que se disputa en el circuito Goldenport Park de Pekín, que inicia el
periplo asiático de la categoría. Yvan Müller,
compañero en el equipo francés y rival directo del argentino
en la lucha por el título, finalizó séptimo. Con el Citroën C-Elysee WTCC, el cordobés dominaba
la sesión hasta que faltando dos minutos para el final, el
portugués Tiago Monteriro (Honda Civic WTCC) lo desbancó
de la cima de la tabla de tiempos por 362 milésimas, al marcar
1m17s550.
La tanda se desarrolló con pista mojada y cuando apareció
la bandera roja por el despite del debutante Michael John Soong (Seat
León WTCC), "Pechito" tenía el 14ª tiempo
y al reanudarse la tanda faltando 12 minutos, pudo mejorar ya que
la pista se fue secando, para culminar delante de Rob Huff que se
destacó con el Lada Graanta 1.6T siendo 221 más lento
que el argentino. "Había muy poco
grip, y era fácil cometer un error. No estoy preocupado ya
que las condiciones mejorarán mucho. Pasé la sesión
tratando de encontrar los límites, no es un circuito fácil,
pero me gusta. Cuando empezás a ir rápido, te das cuenta
de la pista es muy estrecha y no hay un momento para relajarse, exige
una concentración extrema", señaló
López.
El italiano Gabriele Tarquini fue cuarto a 889 milésimas del
portugués y el multiple campeón de rally, el francés
Sébastien Loeb cerró el grupo de los que giraron en
el segundo más veloz. Los otros pilotos del Citroën Racing,
Yvan Müller terminó 7º y el chino Ma Quin Hua 14º.
A la 1:50 del sábado en Argentina, comenzará la primera
tanda de ensayos oficial y a las 6:50 hora de Argentina, será
el turno del incio de la segunda sesión.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Pekín - Tests
1º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 1m17s550
2º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) 1m17s912 a 0s362
3º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) 1m18s233 a 0s683
4º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 1m18s439 a 0s889
5º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
1m18s455 a 0s905
6º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) 1m18s590 a 1s040
7º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 1m18s879
a 1s329
8º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m18s907 a 1s357
9º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) 1m19s176 a 1s626
10º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) 1m19s401 a
1s851
11º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m19s552
a 2s002
12º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m19s636 a
2s086
13º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) 1m19s659 a 2s109
14º 33 MA Qing Hua (Citroën C-Elysee WTCC) 1m20s019
a 2s469
15º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m20s573
a 3s023
16º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m20s888 a
3s338
17º 77 René MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1)
1m21s713 a 4s163
18º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) 1m24s568 a
7s018 TC2 1º
19º 80 Michael John SOONG (Seat León WTCC) 1m25s959
a 8s409 TC2 2º
20º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) 1m26s553 a 9s003
TC2 3º
21º 26 Filipe DE SOUZA (BMW E90 320 TC) 1m34s595 a 17s045
TC2 4º
Promedio del 1º: 110.99
km/h.
"Pechito"
inicia el periplo asiático.
La primera parada es en el Goldenport
Park Circuit
29-Set-2014
(Prensa PA).-
El largo descanso después de la prueba de Argentina está
a punto de terminar y la temporada del FIA WTCC inicia su última
etapa, con cuatro fines de semana en Asia. La primera parada
es el Goldenport Park Circuit de Pekín. Cuatro Citroën
C-Elysée WTCC estarán en acción, con José
María López, Yvan Muller, Sébastien Loeb y Ma
Qing Hua –que sin duda será el favorito del público–,
al volante. En su primera temporada en competición en circuito,
Citroën Total ha conseguido la posibilidad de asegurar matemáticamente
el título del mundial de constructores.
El Campeonato del Mundo de Turismo (FIA WTCC) se prepara para un viaje
a China. Es un momento importante para Citroën, que ha operado
en este país durante más de 20 años en colaboración
con Dongfeng. En 2013, las ventas de la marca crecieron en un 25%,
superando la media (19,1%). Con 280.000 unidades vendidas el año
pasado, China es ahora el mercado global más grande para Citroën
en crecimiento de ventas. El C-Elysée, que se produce allí,
está en el centro de la ofensiva de ventas de Citroën
en el país, además del protagonista de los compromisos
deportivos en el WTCC.
La
primera temporada de Citroën Racing compitiendo en circuito ha
sido un gran éxito, ya que sus cuatro pilotos han ganado catorce
de las quince carreras en las que han competido. Citroën Total
ya está en posición de ganar el Campeonato del Mundo
de Constructores, aunque las posibilidades del equipo de asegurarse
el trofeo este próximo fin de semana son pocas. Necesitaría
conseguir 48 puntos más que los Honda, algo que solo han conseguido
una vez en toda la temporada.
Para ello, en esta novena prueba, los equipos lucharán en el
Goldenport Park Circuit. Situado cerca del aeropuerto internacional,
en el distrito Chaoyang, el circuito de 2,391 km de longitud, es el
más corto del año. Será una nueva experiencia
para todos en el WTCC, con la excepción de Ma Qing Ha. "Goldenport
Park es uno de los circuitos más antiguos de China. No es el
que conozco mejor, pero hice varias carreras con monoplazas allí
hace unos años", explica el piloto chino.
"Puede que la pista sea corta, pero no hay margen de error, ya
que siempre estás cerca de las barreras de seguridad. No se
puede perder la concentración ni un segundo. La otra dificultad
está en la superficie de la pista, que es muy abrasiva para
los neumáticos. Eso será especialmente complicado para
nuestros coches con tracción delantera. Tendremos que encontrar
los reglajes adecuados para preservar los neumáticos durante
las carreras". José
María López e Yvan Muller lucharán por el título Quince carreras, doce podios, siete victorias. Las cifras
de José María López hablan por sí solas.
Con victorias en las últimas tres carreras y un fin de semana
perfecto en Argentina, Pechito tiene una cómoda ventaja en
la clasificación del campeonato. Está 60 puntos por
delante de Yvan Muller, y ahora el piloto del Citroën C-Elysée
WTCC Nº 37 por fin parece considerar la posibilidad de hacerse
con el título mundial.
"Me gustaría volver atrás
y experimentar de nuevo esas horas después de las carreras
de Termas. Estaba completamente agotado, pero era una sensación
increíble haber conseguido la pole position y ganar dos carreras
ante mi público en casa. Es algo que nunca hubiera soñado
siquiera", explica Pechito. "Hasta
ahora no quería pensar en el título, ya que la diferencia
todavía era pequeña, pero ahora, con un margen de 60
puntos, las cosas son distintas. No voy a cambiar mi enfoque en las
próximas pruebas, pero puede que me conforme con puestos más
bajos en lugar de correr riesgos todo el tiempo".
Aunque aún no se ha resignado a la derrota, Yvan Muller reconoce
que tendrá mucho trabajo: "Matemáticamente,
todavía es posible, pero tengo que ser realista: la distancia
es imposible de recuperar, a menos que Pechito tenga auténticos
problemas y termine varias carreras sin puntuar. Si todavía
tengo posibilidades matemáticas al llegar a Macao, entonces
empezaré a pensar que es posible, porque todo puede pasar en
la última carrera. En el fondo, creo que es el año de
José María, ha tenido mucho éxito". Ma
Qing Hua y Sébastien Loeb: los outsiders Ganador en Moscú en su primer fin de semana en esta
disciplina, Ma Qing Hua ya causó impresión entre sus
rivales y el piloto de Shanghái ahora tiene sus miras puestas
en repetir ese éxito ante su público. Para ayudar a
su piloto en ese objetivo, el equipo Citroën ha preparado una
decoración especial para el C-Elysée WTCC nº 33,
basada en el Año del Caballo. "Me
he preparado bien, he tomado parte en las sesiones de test y he trabajado
en el simulador de Citroën Racing", explicaba. "Tendré
que ser fuerte en los libres para llegar a la calificación
en buena forma. Este circuito no tiene largas rectas, así que
habrá pocas oportunidades de adelantamiento, muchas menos que
en Shanghái, en cualquier caso".
Con seis podios a su nombre, dos de ellos en el escalón más
alto,
Sébastien Loeb no es menos ambicioso que su compañero.
"El descanso estaba empezando a hacérseme muy largo. Estoy
impaciente por volver a ponerme al volante de mi Citroën C-Elysée
WTCC", decía un emocionado Campeón del Mundo
de Rallys. "Mi objetivo es continuar donde
lo dejé en Termas: mantener mi posición en el grupo,
identificar las oportunidades adecuadas y adelantar cuando pueda.
Son cosas que no se pueden practicar, solo mejoras compitiendo. Espero
volver al podio este fin de semana". El cronograma La novena prueba del WTCC de la temporada será una
prueba conjunta con el enormemente popular CTCC (Campeonato de Turismos
de China) y tendrá un formato nuevo. Debido a que el equipamiento
llegará tarde desde Argentina, las tres sesiones libres se
celebrarán el sábado. Los pilotos y equipos tendrán
tres sesiones de media hora -a las 8:10 a.m. (21:10 del viernes en
Argentina), 12:50 p.m. (1:50 de sábado en Argentina) y 17:20
hora local (6:50 de sábado en Argentina)-, para adaptar sus
reglajes a la pista del Goldenport Park.
La clasificación se pasa al domingo por la mañana, en
que la Q1 empezará a las 8.30 a.m (sábado a las 21:30
hora de Argentina). Las dos carreras, de 26 vueltas, están
previstas para las 14.50 y 15.50 horas (Hora China, diferencia con
Argnetina 11 horas).
Mundial de Turismo (WTCC)
Termas de Río Hondo - 8ª fecha
"Pechito" con una visita soñada
a su país en un fin de semana perfecto, con pole y
dos victorias, que lo alejan en la cima
03-Ago-2014
(Prensa Sportmotor y WTCC).-
José María López tuvo una visita "soñada"
a su país, acumulando la mayor cantidad de puntos puestos en
juego y ampliar la ventaja a su favor en la cima del Campeonato del
Mundial de Turismo (FIA WTCC) al lograr la pole ayer y vencer en las
dos competencias disputadas hoy en el autódromo internacional
de Termas de Río Hondo. "Pechito" señaló al concluir un fin
de semana perfecto: "Ha sido un fin de
semana muy emotivo para mí por correr en mi país frente
a mi familia, mis amigos y mis fans, fue muy especial. Además
de eso, pude ganar las dos carreras, es simplemente fantástico.
Quiero agradecer a toda mi familia, a todos los que me han apoyado,
al equipo Citroën Racing, a los mecánicos y a mis compañeros
de equipo, sin ellos, yo no estaría aquí. Las carreras
parecieron fáciles desde fuera, pero no lo fueron.
No fue fácil mantener la concentración y el trabajo
que había que hacer. Estoy feliz porque me tuve un buen comienzo,
en las dos carreras, eso me permitió construir una buena ventaja
en la primera carrera. En la segunda, me fui un poco sobre el pasto
después de la salida, y temí por si se había
tapado el radiador, pero todo estuvo bien y que pude girar fuerte
para avanzar. Por supuesto, me ayudó a que he corrido tantas
veces aquí, saber exactamente todos los rincones de la pista
y donde se puede adelantar. Fue un fin de semana perfecto y concluí
en el lugar que más quería. Para el campeonato, ahora
viene la parte más difícil para mí, ya que no
conozco las pistas de Asia, pero vamos a tratar de trabajar como lo
hemos hecho hasta ahora y ya veremos".
De esta forma, López ya logró 7 victorias de las 15
disputadas y 4 poles en las ochos fechas de este año.
El otro argentino que participó fue el neuquino Camilo
Echevarría con el BMW E90 320 del equipo Liqui Moly
Team Engstler compitiendo en la clase 2 y, a pesar de los problemas
vividos ayer, hoy pudo completar ambas competncias, arribando 3º
de su clase en la primera carrera y segundo en la siguiente.
El próximo desafío de "Pechito" en la categoría
será durante el primer fin de semana de Octubre en Pekín,
China, a donde llegará con 60 puntos de ventaja con respecto
a Yvan Müller y 97 con respecto a Sébastien Loeb, todos
integrantes del Citroën Racing.
Termas
de Río Hondo - Clasificación:
"Pechito" López lo confirmó, es el
poleman
02-Ago-2014
(Prensa Sportmotor).-
José María López concretó sus pretensiones
de ser el poleman de la 8ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo
(FIA WTCC) que se corre en el autódromo de Termas de Río
Hondo, con el alineto del público argentino. El cordobés comenzó de menos a más siendo
segundo en la priemra tanda donde sobresalió y dio la sorpresa
el húngaro Norbert Micheñisz con el Honda Civic WTCC
del Zengö Motorspor, quien superó por 99 milésimas
a "Pechito" que se recuperó en la siguiente sesión,
donde solo estaban los mejores 12, al marcar 1m43s813, el mejor registro
del fin de semana hasta ese momento.
En la última tanda, López no solo logró el crono
más rápido sino que bajó en 47 milésimas
su tiempo anterior clavando los relojes en 1m43s766 y de esa forma
desplazar al segundo lugar a su compañero de equipo en el Citroën
Racing y rival directo por el título, el francés Yvan
Müller quien fue 428 milésimas más lento, mientras
que el 1-2-3 para la marca francesa lo permitió el múltiple
campeón de rally Sébastien Loeb al quedar tercero a
un poco más de medio segundo.
En tanto, el otro argentino participante, el neuquino Camilo
Echevarría no pudo solucionar los problemas eléctricos
en el BMW E90 320 del equipo Liqui Moly Team Engstler y salió
a clasificar igual quedando último en la general y 3º
en la clase TC2 en la que compite
Mañana será el turno de las dos competencias que comenzarán
a las 14:15 y 15:25, respectivamente y ambas a 13 vueltas al trazado
santiagueño de 4.806 metros de extensión.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Termas de Río Hondo
- Clasificación
3ª Tanda (Top 5)
1º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elyseé WTCC) 1m43s766
2º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elyseé WTCC)
a 0s428
3º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elyseé
WTCC) a 0s544
4º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 0s642
5º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 1s408
1ª
Tanda
1º 5 Norbert MICHELISZ (Honda) 1m44s696
2º 37 José
María LÓPEZ (Citroën)
a 0s099
3º 1 Yvan MÜLLER (Citroën) a 0s266
4º 18 Tiago MONTEIRO (Honda) a 0s430
5º 2 Gabriele TARQUINI (Honda) a 0s454
6º 25 Mehdi BENNANI (Honda) a 0s507
7º 3 Tom CHILTON (Chevrolet) a 0s512
8º 9 Sébastien LOEB (Citroën) a 0s520
9º 77 René MÜNNICH (Chevrolet) a 0s652
10º 4 Tom CORONEL (Chevrolet) a 0s914
11º 12 Rob HUFF (Lada) a 1s043
12º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet ) a 1s147
13º 11 James THOMPSON (Lada) a 1s268
14º 98 Dusan BORKOVIC (Chevrolet) a 1s341
15º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet) a 1s372
16º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada) a 1s926
17º 6 Franz ENGSTLER (BMW) a 5s803 TC2
1º
18º 27 John FILIPPI (Seat) a 1s223 TC2
2º
19º 15 Camilo
ECHEVARRÍA (BMW) a 10s962 TC
3º
Promedio del 1º: 165.25 km/h.
2ª
Tanda
1º 37 José
María LÓPEZ (Citroën)
1m43s813
2º 9 Sébastien LOEB (Citroën) a 0s315
3º 1 Yvan MÜLLER (Citroën) a 0s381
4º 5 Norbert MICHELISZ (Honda) a 0s661
5º 18 Tiago MONTEIRO (Honda) a 0s950
6º 3 Tom CHILTON (Chevrolet) a 1s008
7º 2 Gabriele TARQUINI (Honda) a 1s450
8º 25 Mehdi BENNANI (Honda) a 1s576
9º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet) a 1s729
10º 12 Rob HUFF (Lada) a 1s759
11º 4 Tom CORONEL (Chevrolet) a 1s883
12º 77 René MÜNNICH (Chevrolet) a 2s017
Promedio del 1º: 166.66 km/h.
Termas
de Río Hondo - 2º Ensayo:
Müller se puso al frente con "Pechito" López
muy cerca
02-Ago-2014
(Prensa WTCC).-
Si bien Yvan Müller y José María López pusieron
a los Citroën en el tope, la segunda sesión de entrenamientos
libres vio a los ocho pilotos más rápidos encerrados
por sólo medio segundo. A mitad de la sesión, Müller registró
la vuelta más rápida, parando el crono en 1m44s214 que
fue sólo cuatro centésimas de segundo más rápido
que "Pechito" López (1m44s244) en esta tanda, aunque
no pudo mejorar lo del cordobés en la tanda anterior por 325
milésimas.
El argentino trató de mejorar, pero arruinó sus posibilidades
al despistarse en una de las curvas.
Detrás del dúo de Citroën, Tom Chilton logró
la tercera vuelta más rápida (1m44s285) en su Chevrolet
Cruze del ROAL Motorsport, degradando a Sébastien Loeb al cuarto
lugar (1m44s364). Chilton dijo: "Hemos
cambiado todo en el coche y funcionó bien! El comportamiento
es completamente diferente, el coche es muy bueno en las curvas y
consistente a lo largo de toda la vuelta. Estoy muy contento y ahora
que somos mucho mejores, estoy empezando a disfrutar de la pista".
Gabriele Tarquini (1m44s472) y Tiago Monteiro (1m44s525) fueron los
mejores pilotos de Honda en quinta y sexta, 258 y 311 milésimas
respectivamente. Hugo Valente (1m44s647) y Norbert Michelisz (1m44s737)
terminaron sólo a una y a dos décimas más atrás.
Rob Huff condujo su LADA Granta al noveno lugar logrando en su vuelta
más rápida una marca de 1m44s981; y sus siete décimas
de diferencia es la más pequeña para el coche ruso en
lo que va de la temporada. Mikhail Kozlovskiy explicó:
"Estamos cerrando la brecha y eso es positivo. Yo estaba en el
top ten de la mayor parte de la sesión, a pesar de estar sin
mi sexta marcha. Todavía hay una serie de cosas a mejorar para
conseguir la mejor puesta a punto, pero parece que el LADA está
disfrutando de condiciones de baja adherencia como la que tenemos
aquí ".
Tom Coronel completó sólo cuatro vueltas ya que el turbo
se sopló y le obligó ingresar a boxes.
En la clase TC2T, Franz Engstler registró la vuelta más
rápida, una vez más (1m50s781), pero Juan Filippi logró
cerrar la brecha a cinco décimas. El argentino Camilo
Echevarría que debuta en esta fecha, todavía
está luchando con problemas mecánicos en su coche BMW.
A las 15:00 horas dará comienzo al sesión clasificatoria
y será televisada por la TV Pública (Canal 7).
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Termas de Río Hondo
- 2º Ensayo
1º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elyseé WTCC)
1m44s214
2º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elyseé WTCC) a 0s040
3º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) a 0s071
4º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elyseé
WTCC) a 0s150
5º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 0s258
6º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 0s311
7º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) a 0s433
8º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 0s523
9º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) a 0s767
1º0 77 René MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1)
a 0.905
11º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) a
1s031
12º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) a 1s221
13º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) a 1s574
14º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s932
15º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 1s987
16º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s465
17º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 6s567 TC2
1º
18º 27 John FILIPPI (Seat León) a 7s079
TC2 2º
Sin Tiempos
Nº 15 Camilo
ECHEVARRÍA (BMW E90 320 TC) TC2
Promedio del 1º: 166.01 km/h.
Termas
de Río Hondo - 1º Ensayo:
"Pechito" López sigue marcando el ritmo
02-Ago-2014
(Prensa WTCC).-
José María López ofreció otra demostración
de fuerza durante primera sesión de entrenamientos de esta
mañana en Termas de Río Hondo, escenario de la 8ª
fecha del Campeoanto Mundial de Turismo (FIA WTCC). El piloto argentino fue siempre el más rápido
y finalmente encabezó la hoja de tiempos con un crono de 1m43s889,
dejando a su compañero de equipo en Citroën Sébastien
Loeb (1m44s149) más de dos décimas.
Loeb comentó: "Tratamos de llevar
a cabo el plan de trabajo programado, probando diferentes soluciones
de puesta a punto, pero es difícil obtener una idea clara porque
la pista está todavía muy verde y las condiciones van
cambiando, por lo que es difícil encontrar parámetros
confiables. Aun así, el coche se siente bien".
Mehdi Bennani creó una sorpresa en el coche Proteam Honda Civic,
la publicación de la tercera vuelta más rápida
(1m44s288), cuatro décimas el ritmo del líder. El marroquí
venció a Yvan Müller por una centésima de segundo,
y degardó al francés al cuarto lugar.
"Es un buen comienzo. Parece que los trajes
de circuitos así los coches de Honda. Creo que el chasis de
las características cívicas hacer que el coche muy ágil
en esta pista, y Que A pesar de la larga recta, no estamos demasiado
penalizados de la velocidad máxima. En tercer lugar-más
rápido es un buen resultado, especialmente con neumáticos
usados y no tener la últimas actualizaciones, así que
estoy feliz ", dijo Bennani.
El
dúo Castrol Honda de Gabriele Tarquini (1m44s528) y Tiago Monteiro
(1m44s719) clasificó quinto y séptimo respectivamente,
ya que se dividieron por el piloto del Civic del Zengo Motorsport,
Norbert Michelisz (1m44s675).
Tom Chilton fue el más rápido de los pilotos de Chevrolet
RML en la octava posición (1m45s259), por delante de Hugo Valente
(1m45s302) y el primer LADA Granta de Rob Huff (1m45s541).
En la clase TC2T, Franz Engstler marcó la vuelta rápida
(1m50s133), un segundo más rápido que Juan Filippi.
El argentino Camilo
Echevarría (foto) tuvo
problemas con el turbocompresor del BMW del equipo de Engstler, impidiéndole
lograr tiempos.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Termas de Río Hondo
- 1º Ensayo
1º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elyseé WTCC) 1m43s889
2º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elyseé
WTCC) a 0s260
3º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC ) a 0s399
4º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elyseé WTCC)
a 0s409
5º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 0s639
6º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 0s786
7º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 0s830
8º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s370
9º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s413
10º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) a 1s652
11º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) a
1s652
12º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s858
13º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 2s273
14º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s308
15º 77 René MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1)
a 2s566
16º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) a 2s728
17º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 6s244
TC2 1º
18º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) a 7s766 TC2
2º
Sin Tiempos
Nº 15 Camilo
ECHEVARRÍA (BMW E90 320 TC) TC2
(foto)
Promedio del 1º: 166.53 km/h.
Termas
de Río Hondo - Test Viernes:
Como se esperaba, "Pechito" López hizo el
"uno"
01-Ago-2014
(Prensa WTCC).-
Como era fácil predecible, José María López
registró la vuelta más rápida en la sesión
de pruebas de hoy, sin embargo, el argentino fue seguido de cerca
por Yvan Müller y Gabriele Tarquini. "Pechito" López fue el primer piloto en
publicar una vuelta significativa, parando el crono en 1m45s764 en
su primera vuelta de los pits. De inmediato lo mejoró a 1m45s296
en su segunda vuelta, mientras que Tarquini subía hasta el
segundo lugar con una vuelta de 1m45s654.
A medida que la sesión avanzaba, Sébastien Loeb saltó
provisionalmente a la cima al completar una vuelta en 1m44s641.
Sin embargo, en los momentos finales de la sesión, el francés
cayó al cuarto ya que Müller estableció una nueva
vuelta rápida provisional (1m44s270), que finalmente fue mejorada
por López (1m44s254).
La última mejora la registró Tarquini (1m44s343), quien
quedó en tercer lugar, a sólo 89 milésimas de
segundo por detrás del argentino.
Luego se ubicaron Tiago Monteiro (1m44s894), Mehdi Bennani (1m45s201),
Hugo Valente (1m45s592), Tom Chilton (1m45s949), Rob Huff (1m46s211)
y James Thompson (1m46s340) que redondeó el top ten.
Franz Engstler marcó la vuelta rápida en la clase TC2T
(1m51s801), superando en siete décimas a su nuevo compañero
de equipo, el neuquino Camilo
Echevarría.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Termas de Río Hondo
- Test Viernes
1º 37 José
María LÓPEZ (Citroën
C-Elyseé WTCC) 1m44s254
2º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elyseé WTCC)
1m44s270 a 0s016
3º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 1m44s343 a 0s089
4º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elyseé
WTCC) 1m44s641 a 0s384
5º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 1m44s894 a 0s640
6º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) 1m45s201 a 0s947
7º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m45s592 a
1s338
8º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m45s949 a 1s695
9º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) 1m46s211 a 1s957
10º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) 1m46s340 a 2s086
11º 77 René MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1)
1m46s372 a 2s118
12º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m46s680
a 2s426
13º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m46s998 a
2s744
14º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) 1m47s267 a
3s013
15º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m47s841
a 3s587
16º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) 1m51s801 a 7s547
T2 1º
17º 15 Camilo
ECHEVARRÍA (BMW E90 320 TC) 1m52s583
a 8s329 T2 2º
18º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) 1m53s530 a
9s276 T2 3º
Promedio del 1º: 165,95 km/h.
"Pechito"
López: "Es una emoción
especial volver a correr en Argentina
y llegar como integrante de un equipo de categoría
mundial"
01-Ago-2014
(Prensa CA).-
José María "Pechito" López es el piloto
argentino en actividad con mayor renombre y prestigio en el automovilismo
internacional. Querido y por sobre todo respetado. En diciembre
pasado fue confirmado como tercer piloto del Citroën Racing WTCC
y a partir de allí no hizo más que cumplir las expectativas
depositadas en él: debutó ganando en la primera fecha
y hoy puntea el Campeonato del Mundo. Este fin de semana, en el circuito
de Termas de Río Hondo se reencontrará con su público
y sabe que, en esa fiesta, es el invitado de lujo.
José María López está viviendo una nueva
instancia plena de su carrera deportiva, el regreso a Europa como
parte de un equipo de la categoría de Citroën Racing le
abre un escenario promisorio. El cordobés no desaprovechó
la oportunidad y demostró una solidez conductiva arrolladora
y una concentración tal que le permite imponerse en el campeonato
por sobre sus compañeros de equipo, Sébastien Loeb e
Yvan Müller. En Termas de Río Hondo se vivirá una
instancia crucial para definir cómo serán las cuatro
últimas fechas del certamen del Campeonato Mundial de Automóviles
de Turismo WTCC.
- Pensando en tu llegada al equipo, en el debut y tus aspiraciones:
¿le das una importancia mayor a esa primera victoria en Marruecos?
Con el tiempo uno va tomando otra noción
de los acontecimientos. En ese momento, con la concentración
y la excitación del debut lo disfruté mucho pero fue
todo muy rápido. Es verdad que, a medida que pasa el tiempo,
adquiere otro significado. Esa primera carrera del campeonato fue
una apuesta grande, para mí y para el equipo que también
debutaba. Hoy lo veo como un punto importante en el camino: el equipo
me abrió los brazos, me dio la oportunidad, la posibilidad
y no la desaproveché. No esperaba la victoria de entrada y
fue importante para consolidarme, hacerme fuerte y tomar confianza.
Después fue cuestión de mantener la concentración
y performance en las siete carreras restantes. Siendo objetivo, el
equipo había hecho sólo cinco o seis pruebas conmigo;
y creo que sólo Yvan Muller me conocía, había
corrido conmigo, y sabía de mi potencial... por ahí
los menos sorprendidos fueron ellos, y llamó más la
atención en quienes me tenían fuera de registro y me
vieron llegar simplemente como el tercer piloto de Citroën Racing.
- ¿Cuál es el atributo que, según tu estilo de
conducción, mejor aprovechás del Citroën C-Elysée?
La virtud más grande que tiene este auto
es que nació “bien” y tiene el respaldo técnico
de un gran equipo, que trabaja mucho. Esa personalidad, dedicación
y talento que ponen en cada tarea en la pista, hace que el auto funcione
muy bien. Es un punto a favor indudablemente la aerodinámica
y, desde ya, el motor. Sin embargo, mirá como son las cosas,
lamentablemente este año en las pistas rápidas es donde
hemos fallado más.
- ¿Se sorprendió el equipo -puertas adentro- de un arranque
de temporada tan contundente?
Era difícil esta temporada en varios
aspectos, también de parte mía. La expectativa era grande.
A la hora de ponerse un objetivo a principios de año era complicado
saber exactamente dónde íbamos a parados… pero
si Citroën había decidido incursionar en el WTCC era claro
que quería ganar. También era una incógnita poner
en funcionamiento un nuevo equipo en una categoría donde nunca
había competido; a pesar de dominar diez años el rally,
ganar nueve campeonatos del mundo de pilotos, diez de constructores...
arrancaba un camino totalmente distinto. La pista es algo muy diferente
a lo que estaban acostumbrados. Son profesionales, inteligentes, siempre
con perfil bajo, tratando de lograr lo mejor. En este primer año
si se podía ganar una carrera sería bárbaro…
pero realmente no esperábamos ganar 12 carreras de las 13.
Fue un fantástico comienzo de año y como piloto estoy
orgulloso de formar parte de este equipo y haber contribuido con mi
aporte.
- En enero comentabas acerca de cómo pensabas estructurar tus
actividades profesionales. ¿Se terminó armando la agenda
como imaginaste?, ¿te acostumbraste a no correr todos los fines
de semana?
Al principio me preocupaba un poco: de estar
acostumbrado a correr todos los fines de semana en la Argentina a
pasar a correr doce carreras al año por todo el planeta me
preguntaba: “¿Qué voy a hacer en el tiempo libre?”.
En el plano personal, la idea era ponerme más riguroso con
el entrenamiento físico pero un pequeño dolor de rodilla
no me dejó entrenar tan a fondo como quería. Además
tampoco resultó tan relajado: tuvimos siete carreras en ocho
fines de semana. Por lo general la semana previa a la carrera uno
no hace nada, así que ahora que en esta parte del campeonato
que es distinta y nos toca viajar a China o venir a la Argentina y
tenemos más tiempo libre habrá que concentrarse en eso.
La preparación previa de cada carrera es más extensa
y profunda, el conocimiento de los circuitos donde nunca corrimos
lleva mucho tiempo en el simulador, y las acciones de marketing que
prepara la Marca en todo el mundo nos tiene con mucha ocupación.
Lo que sí es positivo es que al haber más espacio entre
las carreras tengo más tiempo para prepararme, anticipar todo
lo que pueda llegar a pasar, concentrarme mejor, estar en los detalles
mínimos, eso ayudó mucho en los resultados que hemos
tenidos hasta ahora. Y desde ya, que esta nueva “agenda”
europea me permite además tener una vida social más
completa, disfrutar con más tranquilidad con Vicky (su novia
inseparable) y compartir más tiempo con mi familia.
-
¿Cambia la estrategia de cara al tercio final del campeonato?
Todavía no es momento de especular. Quedan
muchos puntos por delante, la ventaja que tengo no garantiza nada.
Si tengo un mal fin de semana puedo perder la diferencia alcanzada.
De mantenerse esos puntos que me separan de mi seguidor, recién
en las últimas dos carreras uno por ahí sí empieza
a ser más pensante… pero hoy por hoy los resultados obtenidos
obtuve tratando de correr carrera por carrera, sin mirar más
allá, sin cometer errores y tratando de lograr lo mejor para
cada momento. Se verá en las últimas fechas cómo
estoy, si habrá que atacar porque se perdió la ventaja
o si tengo que tratar de minimizar las pérdidas para lograr
el campeonato.
- Si bien los resultados son casi arrolladores para el Citroën
Racing, ¿hubo algún momento de tensión o difícil
en la convivencia? ¿Es todo tan idílico como parece?
Realmente no los hubo. Sí es claro que
cuando al resto de los equipos le restaron kilos todo se emparejó
un poco más. Pero el hecho de ser tres pilotos fuertes que
estamos peleando el campeonato nos hace exigirnos carrera tras carrera.
No dejamos nada sin poner en pista y entregamos lo máximo.
Nadie regula nada. Esa exigencia en conjunto y el compartir las sensaciones,
la puesta a punto y trabajar en función de equipo hace que
el auto vaya mejorando tanda a tanda y nunca nos permite relajarnos.
Es 100 por ciento profesional y competitivo pero repito: todo se comparte,
nadie esconde nada, el espíritu de Citroën Racing se basa
en eso, en darle la misma oportunidad a todos. Esa forma de ser y
de competir me dio la posibilidad de ganar, de consolidarme en la
punta del campeonato. Formo parte de un excelente equipo, que está
demostrando la grandeza que tiene con estas actitudes. Es muy lindo
ser parte de este proceso.
- ¿Qué esperás de la octava fecha en la Argentina?
La expectativa es mucha y es natural. No es
una carrera más y para mí significa reencontrarme con
el público local, ése que me vio crecer profesionalmente
y hoy me puede disfrutar siendo parte de un equipo de primer nivel
mundial. También sé que para el equipo no es una fecha
más en el calendario: Citroën Racing tiene su propia historia
-han venido por más de diez años con el Campeonato Mundial
de Rally… y están acostumbrados a ganar- y siempre fue
tratado muy bien aquí. Es muy lindo estar en mi casa, correr
con mi gente, en un circuito como Termas donde he ganado y que es
el que mejor me encaja en la Argentina. Traigo el orgullo y la alegría
de formar parte de este equipo, tan profesional, con dos grandes pilotos
de renombre mundial y que hizo mucho porque yo pueda disfrutar de
este momento. Tengo mucha confianza. Estar peleando el campeonato
es algo sensacional, pero lo más importante es haber crecido,
evolucionando, ir aprendiendo en conjunto y llevar a la Marca lo más
alto posible.
- Después queda una fase del campeonato con circuitos en su
mayoría desconocidos…
Sí, comienza una etapa distinta, la decisiva
en el campeonato. Hoy en día el automovilismo cambió
mucho y te ofrece otras herramientas, el camino ha ido hacia la simulación
y en ese sentido se ha avanzado muchísimo. Por supuesto que
en Citroën Racing tenemos un simulador de última generación
que es increíble y nos permite entrenar y aprendernos los circuitos
antes de conocerlos. Por supuesto, no es la realidad, pero nos permite
llegar al circuito sabiendo si vienen curvas a la derecha o a la izquierda,
si hay curvas ciegas… y vamos trabajando para mejorarlo, para
que sea lo más real posible, que es lo más difícil
dentro de un simulador. A mí personalmente me ayudó
y en la pista de Asia vamos a seguir igual, pero va a ser más
difícil igualmente. Y pongo el ejemplo de Macao en China: una
pista muy difícil y peligrosa donde los entrenamientos serán
casi sobre la misma carrera.
- ¿Cómo fue la experiencia “actoral” de
esta semana? (nota: “Pechito” grabó una participación
como invitado en el programa que emite Telefe “Sres. Papis”que
se verá próximamente)
Muy divertida. Trato de aprovechar estos “extras”
y disfrutar de cosas nuevas como mi faceta de actor (risas). Lo tomo
con mucha naturalidad y me gusta, haber actuado fue una experiencia
distinta, desconocida y muy divertida. Lo bueno es que Luciano Cáceres,
con quien compartí la escena me iba llevando, es un gran actor,
yo lo seguía a él… como un copiloto. Después
cambiamos roles y en el Citroën Co Driving dio unas vueltas conmigo
en el auto. En la semana previa, este tipo de acciones y actividades
ayudan a distender, pero cuando se acerca el fin de semana va siendo
momento de apagar la luz y ponerse en “modo carrera”,
donde uno se concentra al máximo y ya ahí sí,
hacer lo que uno sabe realmente.
La
carrera en Termas se televisará en directo para Argentina
28-Jul-2014
(Prensa WTCC).-
La carrera del WTCC será televisada en vivo para toda la Argentina
por importantes canales, cuatro televisoras argentinas de aire y de
cable se encargarán de transmitir las alternativas de esta
apasionante disciplina que tiene a un piloto de nuestro país
que tendrá al líder del campeonato al cordobés
José María "Pechito" Lopéz y al neuquino
Camilo
Echevarría representando a los colores celestes
y blancos.
Eurosport Events, promotor del Campeonato del Mundo FIA de Turismo,
anunció hoy en París (Francia) los detalles de la programación:
Viernes 1° de agosto y sábado 2 de
agosto
Fox Sports 3 emitirá imagenes del entrenamiento del viernes
a las 12:00 y el sábado de las dos sesiones de prácticas,
previstas para las 8:10 y 11:30. A su vez, se mostrará la clasificación
entre las 15:00 y 16:30
Fox Sports también recurrirá a su señal nacional
para transmitir la clasificación entre las 15:00 y las 16:00.
Domingo 3 de agosto
Fox Sports llevará a la pantalla chica ambas carreras en vivo
a las 14:15 y 15:25.
Canal 7 también transmitirá las dos competencias dominicales.
Canal 12 aportará lo mismo ese día con su alcance regional
desde Córdoba.
Durante
la semana posterior al evento, un repaso especial denominado “Cars,
Revista del WTCC Magazine”' mostrará otros aspectos referidos
a esta prueba internacional por Fox Sports 3.
François Ribeiro, Director de Operaciones y Eventos de Eurosport,
comentó: “Para la segunda edición
de la carrera de Termas nos complace haber llegado a acuerdos para
que los televidentes argentinos cuenten con la mejor televisación
posible a nivel nacional. El WTCC tiene muy buena repercusión
en Argentina, donde su gran figura local, José María
López, bien podría ser campeón del mundo si logra
cerrar a su favor el final de temporada. Sumado a que Camilo
Echevarría participará
con un equipo independiente, las expectativas que genera en la región
esta competencia es inmensa”.
El Campeonato Mundial de Turismo se televisa en 186 países
a través de 90 canales.
Fangio,
Reutemann y ahora López, enloquecen a la Argentina
"Pechito"
López: "En lo que
resta, deberé arriesgar un poco más"
11-Jul-2014
(Prensa MFA).-
A pocos días de la segunda edición de la carrera que
ganó en 2013 debutando en el WTCC y que lo tiene como local,
dialogamos con el líder del campeonato y revelación
de esta temporada. ¿Qué saldo te arroja hasta el momento la temporada
2014 que marca tu regreso al automovilismo internacional, así
como tu primer año en el WTCC?
Volver a Europa me trajo la oportunidad de ingresar
a un equipo como Citroën Racing, que es muy profesional. Hoy
tengo el privilegio de poder decir que estoy rodeado de gente muy
capaz, mecánicos excelentes, una escuadra que ha dominado la
escena del rally mundial por mucho tiempo y actualmente lo hace en
el WTCC.
La formación es casi toda francesa y yo soy una de
las pocas excepciones, pero con mis compañeros nos llevamos
muy bien. Nunca hubo órdenes especiales y es por eso que llego
a esta altura del campeonato como líder. Llegué a Marrakech
algo desorientado, pero pronto fui adaptándome y creciendo
en lo que tiene que ver con los aspectos técnicos de la categoría.
Cuando volví a competir en Argentina, llegué a hacerlo
en tres campeonatos y viajaba todos los fines de semana. La Fórmula
1 es un sueño de muchos, pero para mí eso ahora ha cambiado.
Quiero llegar a la cima en el Turismo y es por eso que estoy disfrutando
mucho de mi presente.
¿Cuánto
mérito le corresponde a tu coche para que estés primero
en los puntos?
Mucho. El C-Elysée ha sido muy bien concebido.
También es cierto que Citroën tuvo bastante más
tiempo para prepararse y probar este modelo con nuevo reglamento (TC1).
Es un auto que posee muchas virtudes, desde el conjunto aerodinámico
hasta el motor y las suspensiones. El turbo siempre está activo
y hay aprender a aprovecharlo al máximo, al igual que los neumáticos
Yokohama, que son blandos y rápidos, pero duran aproximadamente
12 vueltas a pleno. Para ser que venía de una disciplina diferente,
Citroën ha demostrado las condiciones que tiene para desarrollar
y hacer ganar un nuevo modelo en otra especialidad.
¿Cómo es trabajar junto a pilotos de la talla de tus
compañeros?
Yvan Müller es el más experto de
todos al volante de estas máquinas. Su conocimiento fue fundamental
en el desarrollo del vehículo. Él es efectivo siempre,
desde los entrenamientos hasta la clasificación y las carreras.
Sébastien Loeb también es dueño de sobradas condiciones
y no demoró en llegar al triunfo. Ma Qing Hua no fue la excepción
y debutó imponiéndose en Rusia. Creo que el equipo dispone
de un plantel destacado y parejo. Yo aporté lo mío y
todo esto suma en beneficio de Citroën Racing. Aunque todos queremos
ganar, compartimos la información que vamos recogiendo con
los ingenieros en las varias reuniones por día que se arman
para que nada quede librado al azar. Cuando peleamos un puesto, tratamos
de hacerlo de la manera más limpia posible.
¿Crees
que tu nivel conductivo sigue en ascenso?
Diría que he tenido que adaptarme. Siempre
trabajé duro para llegar hasta aquí. Me siento bien
porque no he cometido muchos errores y el único abandono en
lo que va del calendario, en Moscú, fue por un problema con
la caja de velocidades. Me gustaría mejorar en las largadas,
pero estoy tranquilo por haber conseguido resultados más que
positivos. Mi impresión es que todo suma y que el largo tiempo
que hice Karting en Europa me enseñó mucho, al igual
que mi paso por los monoplazas y que volver a mi país para
conducir autos con techo, plantear situaciones de roce, manejar tracción
delantera, etc.
¿Cuál fue tu mejor victoria de este año?
Es difícil elegir una. La de Marruecos,
en la primera fecha, fue excelente porque no la esperaba. Quizás
la mejor haya sido la de Paul Ricard, en Francia, porque gané
largando último. Arrancar con la grilla invertida, cosa que
en realidad aprendí en el automovilismo argentino, le dio un
sabor especial.
¿Qué
pensás sobre la próxima cita en Termas a menos de un
mes del evento?
En Termas seré local. Conozco la pista
y me gusta, no solo por haber ganado allí en 2013, sino porque
también tuve éxitos en ese circuito en categorías
nacionales. Se trata de una prueba que aguardo con ansias y entusiasmo.
Me imagino las tribunas llenas de gente y un fin de semana glorioso
que sirva para mostrarle al mundo entero la pasión que hay
en Argentina por el automovilismo.
¿Qué podría suceder luego de Argentina?
Las carreras asiáticas serán más
complicadas para mí debido a que nunca corrí en esos
escenarios, ni en los dos de China, ni en Japón o Macao. Entre
rivales y compañeros hay quienes han estado, por ejemplo en
el callejero, media docena u ocho veces. Sería importante hacer
una diferencia mayor en Termas de Río Hondo para estar bien
parado en las demás presentaciones, sin olvidar que para entonces
faltarán cuatro eventos que son ocho competencias en las que
podría suceder cualquier cosa. En lo personal, me sientan mejor
las pistas veloces, pero lo bueno es que el Citroën rinde bien
en todas las circunstancias. Algunos contrincantes me aventajan en
sitios algo más trabados como pueden ser Hungría, Rusia
o los callejeros, a pesar de lo cual en Moscú pude ganar una
de las dos pruebas.
¿Sentís presión por ser candidato al título?
La mochila se va poniendo cada día más
pesada. En cada competencia desde ahora deberé arriesgar un
poco más, pues ésta será la única forma
de mantenerme delante de Müller. Estoy feliz por lo que estoy
viviendo, pero al mismo tiempo cuido de seguir con los pies sobre
la tierra.
¿Te parece que estarías abriéndole la puerta
a otros argentinos y latinoamericanos con intenciones de llegar al
WTCC?
El automovilismo es muy fuerte como deporte
en mi país. Lo que noto ahora, que antes no siempre ocurría,
es que a más de un piloto joven le interesa concentrarse en
coches de tipo Turismo y no en el ciento por ciento de los casos sueñan
con la Fórmula 1 como única alternativa. Influye también
la situación económica de cada lugar y el menor o mayor
grado de apoyo que un piloto reciba a lo largo de su campaña.
Yo, cuando era adolescente, pensaba que el mundo terminaba en la Fórmula
1 y, sin embargo, actualmente confieso que me gustan otras cosas.
Por ejemplo, me gustaría un día hacer las 24 Horas de
Le Mans, sin olvidar que estoy realmente contento de concentrarme
ahora en el WTCC. Espero que a otros colegas les parezca igual y que
tengan la oportunidad de llegar, ya que es una categoría linda
y exigente. Los
autos salieron con rumbo a la Argentina
Los coches del WTCC han abandonado el continente europeo, en su camino
para los cinco eventos en el extranjero que concluirán la temporada.
Pocos días después de la última cita europea
en Spa-Francorchamps, los equipos presentaron sus coches y piezas
de repuesto en el puerto de Amberes, en el que todo se cargó
dentro de veintinueve contenedores de 40 pies.
El barco de carga de 120.000 toneladas del Hamburg Süd Liner,
'Cap San Rafael', zarpóel 5 de julio con rumbo a Buenos Aires,
donde atracará el 22 de julio.
El barco está actualmente navegando en el Océano Atlántico,
al sur oeste de Madeira y hacia las islas de Cabo Verde. El transporte
es organizado por DHL, socio logístico oficial de la WTCC .
Apenas
llegado a Buenos Aires, "Pechito" hizo un balance
01-Jul-2014
(Prensa CA, TA y Sportmotor).-
El piloto argentino José María "Pechito" López
brindó una conferencia de prensa en el Hotel Faena, donde expresó
lo vivido en el circuito de Bélgica en la reciente fecha del
WTCC. Asimismo, habló de la actualidad del equipo Citroën
Total WTCC y contó cómo se prepara la próxima
carrera que será en agosto en Argentina. “Pechito” López viene de obtener el primer
lugar en el WTCC (Campeonato Mundial de Turismo) seguido por sus compañeros
de equipo Yvan Muller, Sébastien Loëb y Ma Qing Hua. El
piloto argentino ya lleva acumulados 225 puntos, el segundo lugar
lo tiene Muller con 216 puntos, y el tercero corresponde a Sébastien
Loëb con 190 puntos. Por su parte, el itinerante Ma Qing Hua
se encuentra en el décimo segundo lugar. Todos pertenecientes
al equipo Citroën Total WTCC.
Ante
los periodistas presentes en el Hotel Faena, López aseguró
que uno de sus objetivos es poder afianzarse con el equipo en Europa:
“Es lo que estaba buscando hace tiempo. Estoy contento porque
las cosas han salido bien, por la forma en que entré al equipo
y me recibieron, para uno es un privilegio. Ningún deportista
arranca pensando en perder. Yo no conocía el auto y venía
con muchas menos pruebas en relación a mis compañeros
de equipo, además de conocer solo cuatro pistas de las doce
del calendario. Eran cosas que no iban a ser fáciles y que
para mí se han dado muy bien. Es un sueño competir de
esta manera, y lucirme con dos campeones como son Loeb y Müller.
El hecho que las carreras vayan pasando y estés adelante, genera
que uno piense de que forma encara el resto del año. Lo haré
como siempre, con errores y aciertos, pero tratando de equivocarme
lo menos posible. Si hay algo a favor, ha sido la regularidad que
he tenido. Estar primero en el campeonato hace que la mochila de sostenerme
en esa posición se ponga cada vez más pesada para poder
ganar el título. Soy el que mas ganó, el que mas pole
y vueltas rápidas hizo hasta el momento, y también el
mas regular. Eso es muy importante y hay que seguir de la misma forma
en el resto del campeonato”, confesó y luego destacó
que: "Si tengo que elegir una victoria,
elijo varias, Marruecos por ser la primera, Paul Ricard porque largué
último, y las que son 'segundas carreras' porque siempre hay
que venir desde atrás".
Acerca de lo vivido en Bélgica, el piloto cordobés dijo:
“Si perdía con dos grandes pilotos como lo son Müller
y Loëb y salía tercero era bueno también. Finalmente
pude ganar la primera carrera para el equipo Citroën Total en
el Campeonato del Mundo. El auto es el mejor de la categoría,
el equipo es muy profesional, tiene muy buen nivel y por lo tanto
es un privilegio poder ser parte del mismo. Con respecto a las posibles
órdenes de equipo, el que vio las carreras ya sabe como es.
La prioridad es el equipo Citroën en este caso, con el cual hay
que llevar la marca adelante. Nunca hemos tenido problemas a excepción
de alguna largada con Müller, son situaciones de carrera pero
cada uno tiene libertad hoy para correr. Hoy tengo las mismas posibilidades
que todos, estamos los tres peleando el campeonato, y no hay motivos
por los cuales inclinarse hacia uno”.
La próxima carrera del WTCC será en Argentina el 2 y
3 de agosto en Termas de Río Hondo, y al ser consultado al
respecto, "Pechito" López confesó: “Compito
en mi país, voy a usar la localía para llegar de la
mejor manera. Es una pista que conozco y donde gané muchas
veces. Termas es una carrera que para mí es muy importante
y la espero todo el año. No tengo la necesidad de dar el 100%
desde el arranque, sin embargo espero poder sacar ventaja y sumar
un buen colchón de puntos para ir a China y poder mantenerme”.
José
María López fue tres veces campeón del TC2000,
campeón del Top Race V6 2009 y ganador del WTCC en Termas de
Río Hondo en el 2013. "Termas no
es un circuito mas para mi. Me vio ganar el año pasado en prácticamente
todas las categorías en las que fui, y me dio la posibilidad
de estar donde estoy. Será muy especial, habrá mucha
gente acompañando, y hay varias cosas pensadas para hacer con
la gente de Citroen. Será una semana muy linda y para disfrutarla”,
indicó el argentino, quien luego señaló los desafíos
en lo que resta de la temporada del Mundial de Turismo: "Vienen
carreras muy difíciles, vienen cinco de las cuales conozco
una sola que es Termas donde sería fantástico poder
volver a ganar, y luego habrá que estar concentrado, y ser
regular en las que restan. Habrá que aguantar el ataque de
Müller que es que mas experiencia tiene, y es el rival mas duro
que he tenido en esta última parte del campeonato. Perkín,
Shanghai y Macao no los conozco y sobre todo en éste último
creo que se va a notar porque Müller corrió allí
8 veces. Seguramente vamos a pelear en pista libremente entre nosotros
porque Citroën lidera cómodamente la Copa de Constructores".
En base a su experiencia en el mundo del automovilismo "Pechito"
aseguró la importancia del apoyo de una compañía
como Total. “Es muy importante para mí
contar con Total. El acuerdo con Citroën y Total es muy fuerte,
de muchos años. Se unen dos cosas muy importantes y es muy
bueno poder ganar en muchos lugares en el Rally y ahora en WTCC con
Total”.
Las próximas carreras de WTCC serán el 2 y 3 de agosto
en el autódromo de Termas de Río Hondo. En China con
dos fechas, Pekín (4 y 5 de octubre) y en Shamngai (11 y 12
de octubre), para luego 25 y 26 de octubre en Japón y el cierre
en noviembre el 15 y 16 en Macao.
José María “Pechito” López, junto
con Citroën y Total buscarán seguir haciendo historia
en WTCC. El próximo jueves 3 de Julio se realizará la
presentación de la competencia de WTCC en el autódromo
de Termas de Río Hondo, Argentina. La misma se llevará
a cabo el jueves de la semana próxima en la sede central del
Automóvil Club Argentino ubicada en la Avenida Del Libertador
1850 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Concurso
Citroën-Total WTCC: Viajá a Termas a alentar a
"Pechito"
01-Jul-2014
(Prensa CA).-
Del 1º al 25 de julio tenés tiempo de hacerte fan de Citroën
Argentina en Facebook y alentar a "Pechito" López.
El Fan Nº1 será quien gane la posibilidad de
ir junto a un acompañante a alentar a José María
Lopez y a todo el equipo Citroën Racing a Termas de Río
Hondo en la carrera del WTCC.
El concurso denominado: “¿Querés ser el fan número
uno?” te invita a seguir en Facebook a Citroën Argentina
y alentar a "Pechito" y todo el equipo Citroën Total
WTCC hasta el 25 de julio.
Los tres fans que sumen mayor cantidad de puntos se llevarán
importantes premios.
La modalidad para sumar puntos y poder ganar se relaciona con estas
opciones:
• Compartir una foto
• Compartir un video
• Subir tu Selfie en un concesionario Citroën
• Reclutar nuevos fans
• Subir el pack de Portadas
• Obtener el voto de un amigo sobre un contenido posteado por
el participante
Para ganar tenés que alentar al máximo al equipo Citroën
Total WTCC, sumar puntos y ser "El Mejor Fan!!!"
Premios
del concurso
1º
Premio: Race Great Package
• Pasajes aéreos para 2 personas a Termas de Río
Hondo para presenciar la Carrera
• 2 noches de alojamiento en habitación doble
• Meet&Greet con los pilotos de Citroën Total
WTCC
• Acceso a boxes, al padock y a la Carrera.
2º
y 3º Premio: KIT del Fan Merchandising exclusivo
• Campera Citroën Total
• Guantes oficiales de los pilotos de Citroën Total
• Gorra Oficial
• Bolso Citroën Total
• Cuaderno Citroën
Pekín
reemplaza a Sonoma
30-Jun-2014
(Prensa WTCC).-
La novena fecha del Campeonato del Mundo FIA de Turismo (WTCC) será
en el circuito Goldenport Motor Park de Pekín y se reprograma
para el primer fin de semana de Octubre. Luego de las competencias en el autódromo de Termas
de Río Hondo (Argentina) la categoría se trasladará
a China para disputar las siguientes dos fechas ya que Pekín
(o Beijing en inglés) reemplaza a Sonoma (EE.UU) que estaba
prevista para el 13 y 14 de Setiembre y ahora se realizará
el 4 y 5 de Octubre, mientras que la décima será en
Shangai, una semana después, el 11 y 12.
El Consejo Mundial del Automovilismo FIA aprobó la solicitud
del Eurosport Events para sustituir la carrera del WTCC de EE.UU.
por un nuevo evento en China, debido a problemas logísticos
causados por la cancelación del viaje en barco que iba a transportar
los automóviles y repuestos, que estaba programada para salir
el puerto de Oakland el 17 de septiembre.
Se
presenta la competencia de Argentina
25-Jun-2014
(Prensa ACA).-
El próximo jueves 3 de Julio se realizará la presentación
de la competencia de WTCC (Campeonato del Mundo FIA de Turismo) en
el autódromo de Termas de Río Hondo, Argentina. La
misma se llevará a cabo el jueves de la semana próxima
en la sede central del Automóvil Club Argentino ubicada en
la Avenida Del Libertador 1850 de la Ciudad Autónoma de Buenos
Aires.
La octava fecha del WTCC se disputará en el circuito santiagueño
el próximo 2 y 3 de agosto, donde "Pechito" López
llega con la premisa de mantener el liderazgo en el campeonato de
pilotos, sumar puntos para el torneo de equipo junto a sus compañeros
en Citroën Racing e intentará repetir triunfo, luego de
adjudicarse el año pasado la segunda carrera con un BMW.
Mundial de Turismo (WTCC)
Spa Francorchamps - 7ª fecha
"Pechito" sigue liderando
luego de ganar la segunda carrera
22-Jun-2014
(Prensa CA).-
Disputada en el circuito de Spa-Francorchamps, la última cita
europea del WTCC ha estado dominada por Citroën Racing y el argentino
José María López sigue liderando el campeonato
de pilotos. Yvan Müller ganó la primera carrera
y ha sido el piloto que ha ganado más puntos gracias a una
pole position, una victoria y una segunda posición. Pero José
María López salió segundo en la primera carrera
y ganó la segunda, por lo que mantiene el liderazgo absoluto
del campeonato y llegará a la Argentina en la mejor posición.
Para este primer fin de semana de verano europeo, el sol no se ha
olvidado de estar sobre el circuito de Spa-Francorchamps. Animados
por el cielo azul, muchos espectadores han llenado el paddock y las
tribunas del mítico trazado belga.
Situados
en las tres primeras posiciones de parrilla, Yvan Müller, Sébastien
Loeb y José María López tenían todas las
cartas en la mano para firmar un excelente resultado en la primera
carrera. Al apagarse el semáforo, los tres C-Elysée
WTCC abordaban la curva de la Source en el mismo orden.
En la primera vuelta, José María López lanzaba
su primer ataque sobre Sébastien Loeb. El nueve veces Campeón
del Mundo de Rallys se defendía con autoridad, pero la batalla
permitía a Yvan Müller abrir un poco de espacio. A mitad
de carrera, la diferencia entre Yvan Müller y sus dos compañeros
de equipo ya era amplia. Sin resignarse a terminar tercero, López
reservaba los neumáticos para un asalto final, que lanzó
en la última vuelta. Más rápido en la curva Raidillon,
el argentino sorprendía a su predecesor en la frenada de Combes.
Los Citroën C-Elysée WTCC conseguían así
un triplete por segunda vez esta temporada. Con el cuarto coche inscrito,
Ma Qing Hua cruzaba la meta en undécima posición, justo
fuera de los puntos, tras enfrentarse a un parabrisas despegado durante
toda la segunda parte de la carrera.
Aunque la primera carrera había estado animada, la segunda
prometía aún más espectáculo con la parrilla
invertida para los diez primeros. Octavo, José María
López se colocaba por delante de Sébastien Loeb e Yvan
Müller. Ma Qing Hua salía de nuevo desde la séptima
línea.
A
pesar de algún tumulto en las primeras curvas, el pelotón
no tenía ninguna víctima. Tom Coronel en cabeza en la
primera vuelta por delante de Monteiro, Chilton, Bennani, Tarquini,
López, Müller, Valente y Loeb. Con reglajes aerodinámicos
aligerados para tener más velocidad punta, José María
López no tardaba en iniciar su festival. Cuarto en la segunda
vuelta, adelantaba a Chilton y después a Monteiro para ocupar
la segunda posición en la quinta vuelta. Dos vueltas más
tarde se colocaba líder justo antes de llegar a la curva Raidillon.
Yvan Müller no se había quedado quieto: el alsaciano remontaba
también hasta colocarse segundo a tres vueltas del final. Después
de perder tiempo buscando un hueco para pasar a Valente, Sébastien
Loeb se metía entre los cinco primeros. Debido a un problema
de motor, Ma Qing Hua abandonaba después de cuatro vueltas. Campeonatos: Con los
tripletes en la calificación y la carrera 1, y después
un doblete en la carrera 2, Citroën Racing conseguía una
puntuación perfecta para el Campeonato del Mundo de Constructores.
La diferencia con el segundo es ahora de más de 200 puntos.
En tanto, en el torneo de pilotos, “Pechito” López
alcanzó los 255 puntos y tiene 39 de ventaja sobre Müller,
mientras que Loeb es tercero con 190 unidades, quedando a 65 del argentino. Lo que viene: La octava
fecha del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) se realizará
el 2 y 3 de Agosto en nuetro páis, utilizando el autódromo
internacional de Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago
del Estero y compartirán programa el Top
Race V6, el Top
Race Series y la Fórmula
4 Sudamericana. Declaraciones
José María López (2º en la 1ª
carrera y 1º en la 2ª): “No
había nada que hacer en la primera carrera. Sébastien
era muy rápido en el segundo y tercer sector y mis neumáticos
se degradaban rápidamente. Lo he dado todo en la última
vuelta y ha funcionado. Esta segunda posición es importante
para mí, pero sobre todo lo memorable es el triplete. En la
segunda prueba ha sido difícil con Valente en las primeras
vueltas. Nos hemos tocado, pero el coche estaba bien y he visto que
tenía más rendimiento que los otros. He pasado a muchos
en la curva Bus Stop y debo decir que todos mis rivales han demostrado
una gran deportividad. Esta victoria es increíble. Aunque Yvan
me ha recortado dos puntos, sigue siendo un buen resultado para el
campeonato. Pero lo repito: la situación sigue siendo frágil
a pesar de la diferencia”. Yvan Müller (1º en la 1ª carrera y
2º en la 2ª): “Después
de haber conseguido la pole position, tenía que hacer una buena
salida en la primera carrera. He sido prudente en la primera curva,
antes de atacar un poco más para ponerme fuera de su alcance.
Pechito y Seb estaban en plena batalla, lo que me facilitó
un poco las cosas. Mi segunda salida no ha sido extraordinaria, pero
no he perdido posiciones. La carrera ha sido difícil, pero
he luchado para adelantar a mis rivales y he conseguido remontar al
segundo puesto. Nuestro C-Elysée WTCC estaba mejor que nunca
este fin de semana, nuestra velocidad en Raidillon y Blanchimont nos
ha permitido atacar en Combes y en Bus Stop”. Sébastien Loeb (3º en la 1ª carrera
y 5º en la 2ª): “Me ha gustado
la primera carrera… ¡hasta la última curva! Pechito
era tan rápido en el Raidillon que sabía que era una
amenaza permanente. Como cada vez, he cerrado la puerta, ¡pero
ha pasado igual! En la segunda manga no he conseguido ganar muchas
posiciones y he perdido mucho tiempo detrás de Valente. Cuando
he pasado, las diferencias ya estaban fijadas y no he podido hacer
más que un quinto puesto”. Ma Qing Hua (11º en 1ª carrera y abandono
en la 2ª): “No ha sido un día
de ensueño para mí precisamente. Había conseguido
ganar varios puestos en la salida de la primera carrera, pero después
de algunas vueltas mi parabrisas se ha despegado y ya no veía
bien la pista. He luchado con Chilton y Borkovic, pero he terminado
fuera de los puntos. En la segunda manga he tenido que abandonar a
causa de un problema con el motor”. Yves Matton (Director de Citroën Racing):
“Para un belga, ver a su equipo obtener estos resultados en
Spa-Francorchamps evidentemente es un momento importante. Creo que
podemos estar orgullosos de la forma en que hemos conquistado estas
victorias. La curva Raidillon es un desafío único, que
nos ha enfrentado con fenómenos técnicos inéditos.
El equipo ha sabido trabajar para atenuarlos y nuestros pilotos han
hecho el resto explotando el potencial del Citroën C-Elysée
WTCC. No podíamos haber soñado nada mejor para cerrar
la temporada europea. Aunque la tregua será larga, estamos
impacientes por continuar esta hermosa temporada alrededor del mundo.
Ahora Argentina nos espera”.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Spa Francorchamps
1ª
Carrera
1º Yvan Müller (Citroën C-Elysée WTCC)
2º José María López (Citroën
C-Elysée WTCC)
3º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC)
4º Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1)
5º Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1)
6º Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
7º Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
8º Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
9º Dušan Borkovic (Chevrolet RML Cruze TC1)
10º Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
11º Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
Récord de Vuelta: Y. Müller
con 2m26s579
2ª
Carrera
1º José María López (Citroën
C-Elysée WTCC)
2º Yvan Müller (Citroën C-Elysée WTCC)
3º Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1)
4º Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
5º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC)
6º Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1)
7º Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
8º Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
9º Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)
10º Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
... 21º Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
Récord de Vuelta: J. M.
López con 2m26s679
Spa
Francorchamps - 2º Entrenamiento:
Müller con la pole y "Pechito" quedó
tercero
21-Jun-2014
(Prensa Sportmotor y WTCC).-
El argentino José María López largará
desde la segunda fila en la primera carrera de la 7ª fecha del
Mundial de Turismo (WTCC), que se disputará esta tarde en el
mítico circuito belga de Spa Francorchamps.
Los tres priemros lugares los coparon los pilotos del Citroën
Racing como ya es costumbre este año en la categoría
siendo Yvan Müller quien logró el mejor tiempo aventajando
por 146 milésimas a Sébastien Loeb y por 191 a "Pechito"
López.
En tanto, el cuarto piloto de la escuadra francesa y último
ganador, el chino Qing Hua Ma, no superó la Q1 y terminó
14º.
"Fui el más rápido dese el
inicio del fin de semana, tal vez porque conocía la pista un
poco mejor que Yvan y Séb. Me gusta especialmente el Raidillon,
pero en la práctica libre, me di cuenta de que estaba en el
límite aquí y allá, por eso, hice un tiempo ligeramente
menor en el sector 1 en la Q3. Por supuesto, al principio de la temporada
no sabía que vendría aquí liderando el campeonato
y siempre pensé que podría tener dos buenas carreras
en esta pista y en la siguiente (Argentina), dos pistas que conozco
muy bien, y así poder hacer una diferencia. Pero ahora, con
esta situación de largar tercero, voy a ir por unos puntos
en la primera carrera", señaló el cordobés
quien mañana a las 7:45 hora de Argentina partirá desde
el tercer cajón de salida de primera carrera a 9 vueltas. Luego
a las 9:00, comenzará la segunda, también a 9 vueltas.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Spa - 7ª Fecha - 3ª
Clasificación
1º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 2m23s497
2º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
2m23s643 a 0s146
3º 37 José María
LÓPEZ (Citroën C-Elysee WTCC) 2m23s688
a 0s191
4º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze) TC1 2m24s646 a
1s149
5º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 2m25s035 a 1s538
Promedio del 1º: 175.71 km/h.
Spa
Francorchamps - 2º Entrenamiento:
"Pechito" es imparable
21-Jun-2014
(Prensa Sportmotor).-
El argentino José María López sigue siendo el
referente tras las egunda tanda de entrenamientos sabatinos del Mundial
de Turismo (WTCC), que disputa la séptima fecha en el mítico
circuito belga de Spa Francorchamps.
El cordobés no necesitó mejorar su marca de
la tanda anterior para lograr el mejor tiempo (2m24s561) dejando a
más de siete décimas a su inmediato perseguidor, que
en este caso fue Hugo Valente con Chevrolet Cruze del Campos Racing.
El actual campeón y compañero de equipo de "Pechito",
el francés Yvan Müller fue tercero a 842 milésimas
con otro Citroën C-Elysee WTCC, mientars que el resto de los
pilotos de la marca gala quedaron 4º y 8º siendo el chino
Qing Hua Ma más veloz que Sébastien Loeb.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Spa - 7ª Fecha - 2º
Entrenamiento
1º LÓPEZ
(Citroën C-Elysee WTCC) 2m24s561
2º VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) a 0s714
3º MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 0s842
4º MA (Citroën C-Elysee WTCC) a 0s931
5º TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 0s976
6º BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s653
7º MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 1s807
8º LOEB (Citroën C-Elysee WTCC) a 1s904
9º CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s568
10º MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 3s053
11º MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 3s210
12º HUFF (Lada Granta 1.6T) a 3s243
13º CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) a 4s099
14º BENNANI (Honda Civic WTCC) a 4s163
15º THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 4s341
16º MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1) a 5s458
17º KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) a 6s704
18º ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 9s342
19º FILIPPI (Seat León WTCC) a 11s882
20º DI SABATINO (BMW E90 320 TC) a 12s164
21º NAGY (Seat León WTCC) a 14s217
Spa
Francorchamps - 1ª Entrenamiento:
"Pechito" los sigue apabullando
21-Jun-2014
(Prensa Sportmotor).-
El Citroën Racing copó los primeros cuatro lugares, destacándose
el argentino José María López que volvió
a ser el más rápido tras el primer entrenamiento sabatino
del Mundial de Turismo (WTCC) que disputa la séptima fecha
en el mítico circuito belga de Spa Francorchamps. El cordobés mejoró su tiempo de ayer en 224
milésimas, dejando otra vez al francés Yvan Müller
en el segundo lugar.
"Pechito sigue siendo el referente dejando a sus rivales a más
de un segundo, el campeón a 1s198, el chino Qing Hua Ma a 1s278,
Sébastien Loeb a 1s348 y Hugo Valente con Chevrolet Cruze del
equipo de Adrian Campos, quedó a 1s454. El resto a más
de dos segundos.
A partir de las 10 hora de Argentina comenzará la clasificación
que se divide en tres tandas.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Spa - 7ª Fecha - 1º
Entrenamiento
1º LÓPEZ
(Citroën C-Elysee WTCC) 2m24s350
2º MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 1s198
3º MA (Citroën C-Elysee WTCC) a 1s278
4º LOEB (Citroën C-Elysee WTCC) a 1s348
5º VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s454
6º BENNANI (Honda Civic WTCC) a 2s328
7º CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s340
8º TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 2s434
9º MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 2s492
10º MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 3s072
11º CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) a 3s103
12º BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) a 3s544
13º MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 3s810
14º HUFF (Lada Granta 1.6T) a 4s057
15º MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1) a 4s950
16º THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 5s339
17º KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) a 5s867
18º ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 10s644
19º DI SABATINO (BMW E90 320 TC) a 11s455
20º FILIPPI (Seat León WTCC) a 12s365
21º NAGY (Seast León WTCC) a 19s942
Spa
Francorchamps - Ensayo: "Pechito"
fue el más rápido en las prácticas libres
20-Jun-2014
(Prensa Sportmotor).-
José María López volvió a ser el referente
en el Mundial de Turismo al marcar el mejor tiempo en las prácticas
libres en el mítico circuito belga de Spa Francorhamps, donde
se realizará el 7ª capítulo del Mundial de Turismo El comienzo de la sesión de entrenamientos comenzó
con pista húmeda, y al ir mejorando el estado del asfalt,o
caían los registroos, fus así que el cordobés
marcó su tiempo a cinco minutos del final, dejando en claro
que es firme y amplio candidato para otra victoria.
El cordobés marcó un tiempo de 2m24s574 con el Citroën
C- Elysee superando por más de siete décimas a su compañero
de equipo, el francés Yvan Müller. Tercero se ubicó
Tiago Monteiro con el Honda Civic a 1s009 de "Pechito" y
delante de Sébastien Loeb. El cuarto integrante del Citroën
Racing, el chino Qing Hua Ma, ganador de la última competencia,
terminó siendo octavo a 2s772 de López
La actividad del WTCC continuará mañana con otro entrenamiento
a partir de las 4:00 hora de Argentina previo a la tandas clasificatorias
que darán comienzo a las 10:00.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Spa - 7ª Fecha - Práctica
Libre
1º José María
LÓPEZ (Citroën C-Elysee WTCC) 2m24s574
2º Yvan MÜLLER Citroën (C-Elysee WTCC) 2m25s292
a 0s718
3º Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 2m25s583 1s009
4º Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC) 2m25s794
a 1s220
5º Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 2m25s940 a 1s366
6º Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m25s954
a 1s380
7º Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m26s242 a 1s668
8º Qing Hua MA (Citroën C-Elysee WTCC) 2m27s346 a
2s772
9º Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) 2m27s625 a 3s051
10º Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m27s656
a 3s082
11º Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m27s792 a 3s218
12º Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) 2m27s927 a 3s353
13º Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m28s799 a 4s225
14º James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) 2m29s045 a 4s471
15º Robb HUFF (Lada Granta 1.6T) 2m29s344 a 4s770
16º René MUNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1) 2m30s565
a 5s991
17º Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) 2m30s998 a 6s424
18º Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) 2m35s511 a 10s937
19º Pasquale DI SABATINO (BMW E90 320 TC) 2m37s104 a 12s530
20º John FILIPPI (Seat León WTCC) 2m40s076 a 15s502
El
WTCC correrá en el Nürburgring Nordschleife en
el 2015
"Pechito"
llega al bosque de las Ardenas para ser protagonista junto
al Citroën Racing
16-Jun-2014
(Prensa CA).-
Considerado unánimemente como la pista más bonita del
mundo, el circuito de Spa-Francorchamps acoge la última prueba
europea del FIA WTCC 2014 y el Citroën Racing se prepara para
una nueva victoria. Durante las doce primeras carreras, los
Citroën C-Elysée WTCC se han impuesto en once de ellas
gracias a sus cuatro pilotos: José María López,
Sébastien Loeb, Yvan Müller y Ma Qing Hua. En su primera
temporada en los circuitos, el equipo Citroën Total ocupa el
primer puesto de los Campeonatos del Mundo de ‘Pilotos’
y ‘Constructores’. En Bélgica, el objetivo será
continuar en esa línea.
Disputado en doce pruebas y veinticuatro carreras, el FIA WTCC inicia
la segunda parte de la temporada en Spa-Francorchamps. La cita belga
constituye la última ocasión de ver en acción
los coches en suelo europeo. Este domingo 22 de junio la cita es en
vivo por Fox Sports 2, a las 7:30 horas de Argentina, y podremos deleitarnos
con el regreso del WTCC al corazón de las Ardenas en Bélgica.
Para quienes prefieran verlo en diferido, podrán hacerlo a
las 11:30 horas por Fox Sports 3.
Después de una larga pausa estival, el campeonato continuará
con una gira por los continentes americano y asiático. Y justamente
el primer encuentro será aquí en nuestro país,
en la provincia de Santiago del Estero, el 2 y 3 de Agosto.
Antes de cruzar el océano, el WTCC hace su gran regreso al
corazón de las Ardenas en Bélgica. Spa-Francorchamps
solo ha figurado una vez en el calendario, en 2005, en la temporada
inaugural. Solo tres pilotos de la parrilla de 2014 corrieron en aquella
época.
Nueve años más tarde, el circuito se ha modernizado,
conservando su carácter selectivo. Con un recorrido de 7.004
metros, la curva de Eau Rouge, la frenada de Combes, las curvas rápidas
de Pouhon, Stavelot o Blanchimont, constituyen otros tantos puntos
álgidos para pilotos y espectadores. Con múltiples posibilidades
de adelantamiento, el espectáculo que ofrezcan los TC1 será
sin duda impresionante. Cuatro
pilotos por la victoria
Durante la última prueba, disputada en el Moscow Raceway, el
equipo Citroën Total inscribía por primera vez un cuarto
C-Elysée WTCC. Ma Qing Hua causaba sensación al convertirse
en el primer chino en ganar una prueba de un Campeonato del Mundo
FIA. Dos semanas después, el piloto de Shanghái intentará
confirmar su actuación en un circuito mítico.
Al mismo tiempo, sus tres compañeros de equipo seguirán
su batalla por el título mundial. Líder de la clasificación
general desde el principio de la temporada, José María
López tuvo su primer abandono del año en Rusia. Gracias
a sus cuatro victorias, el argentino conserva sin embargo el liderazgo
del Campeonato del Mundo, con una buena ventaja sobre sus compañeros.
En Spa, "Pechito" volverá a un circuito que lo vio
triunfar en 2003, cuando luchaba por llevarse la Eurocup FR V6.
A 41 puntos de López, Yvan Müller tiene que borrar dos
abandonos y una décima posición para volver a la lucha.
La diferencia con López representa menos de cuatro puntos por
carrera, así que no hay nada decidido. A siete puntos de Müller,
Sébastien Loeb está lejos de haber dicho su última
palabra. Como en WRC, "Séb" demuestra una regularidad impresionante:
ha sido el único piloto que ha terminado entre los diez primeros
en todas las carreras.
Además del Mundial de Turismo (FIA WTCC), el fin de semana
se desarrollarán carreras de la GT Tour, la FIA Fórmula
3, la FIA ETCC (Europeo de Turismo), y por el Trofeo Abarth Europeo. Siguen
los mismos pesos
Los coches del WTCC estarán compitiendo en Spa-Francorchamps
con el mismo peso que el evento anterior en Moscú.
De acuerdo con el cálculo de la compensación de peso
basado en el tres eventos (Eslovaquia, Austria y Rusia) los Citroën
C-Elysée sigue siendo el modelo de referencia y reciben el
peso máximo de compensación de 60 kilos, además
del peso mínimo de 1.100 kilos.
Debido a la diferencia de tiempo entre los coches franceses y sus
más cercanos competidores Honda Civic y el Chevrolet Cruze
RML que quedaron a 0,7 segundos, tanto la de los modelos Cruze y Civic
llevarán de nuevo 20 kilos de peso de handicap.
Sólo los coches LADA Granta seguirán funcionando sin
peso añadido de compensación.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Spa Frabcorchamps - 7 ª
fecha
(Horario de Argentina) Viernes 20 de Junio 07:30 a 08:00 Tests
Sábado 21 de Junio
04:00 a 04:30: 1ª Práctica Libre
07:30 a 08:00: 2ª Práctica Libre
10:00 a 11:20: Clasificación (3 tandas)
Domingo 22 de Junio
07:45 1ª Carrera a 9 vueltas
09:00 2ª Carrera a 9 vueltas
Mundial de Turismo (WTCC)
Moscú - 6ª fecha - 2ª
Carrera:
"Pechito" no pudo dar ni una
vuelta, igual sigue en la cima
El chino Ma Qing Hua se quedó con la victoria en su
debut
08-Jun-2014
(Prensa WTCC).-
A pesar del abandono al inicio de la segunda carrera en el Moscú
Raceway, "Pechito" López continúa dominando
el campeonato Mundial de Turismo, mientras que en su debut, su compañero
de equipo en el Citroën Racing, Ma Qing Hua, escribió
hoy historia al convertirse en el primer piloto chino en ganar una
carrera de un Campeonato del Mundo FIA. En el extremo opuesto de la escala de la felicidad, el líder
del torneo, José María López se estancó
en la parrilla y abandonó por primera vez en la temporada y
no anotó ningún punto. Los pilotos de Honda, también,
tuvieron una carrera para olvidar tanto Gabriele Tarquini y Tiago
Monteiro debieron desertar por razones técnicas, mientras que
luchaban por las posiciones de podio.
Mehdi Bennani, con un Honda privado, salvó el día para
el fabricante japonés al terminar en tercer lugar. Franz Engstler
repitiera la interpretación de su victoria en la clase TC2T.
"No pude conseguir poner la primera marcha
en la parrilla. Me esforcé y rompí la relación
de engranajes", señaló el cordobés.
Tiago Monteiro será penalizará cinco posiciones en la
parrilla de salida para la primera carrera de la próxima cita
del WTCC en Spa-Francorchamps a disputarse el 21 y 22 de Junio. El
portugués recibió la pena debido a que los Comisarios
Deportivos lo consideraron culpable de la colisión que tuvo
con Tom Chilton durante la segunda carrera, mientras que estaban luchando
por la sexta posición quinta.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Moscú - 2ª Carrera
( vueltas)
1º 33 MA Qing Hua (Citroën C-Elysee WTCC) 27m11s310
2º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 1s261
3º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) a 12s252
4º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) a 12s424
5º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
a 14s725
6º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) a 14s890
7º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 15s118
8º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 19s894
9º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) a 20s157
10º 77 René MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1)
a 20s984
11º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) a
26s813
12º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 31s686
13º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 1m03s478
14º 8 Pasquale DI SABATINO (BMW E90 320 TC) a 1m15s843
15º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) a 1m27s553
16º 50 Nikita MISIULIA (Seat León WTCC) a 1m35s889
No Clasificaron
Nº 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 5 vueltas
Nº 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) a 6 vueltas
Nº 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 9 vueltas
Nº 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T 16 vueltas
Nº 37 José María
LÓPEZ (Citroën C-Elysee WTCC 16
vueltas
Promedio del Ganador: 138.79 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
7 (Valente) en 3ª vuelta con 1m40s742 a 140.474 km/h.
WTCC
- Campeonato 2014 (6 fechas)
1º LÓPEZ José
María 209
2º MÜLLER Yvan 168
3º LOEB Sébastien 161
4º MONTEIRO Tiago 105
5º TARQUINI Gabriele 96
6º CORONEL Tom 74
7º CHILTON Tom 73
8º MORBIDELLI Gianni 64
9º MICHELISZ Norbert 62
10º BENNANI Mehdi 51
11º VALENTE Hugo 49
12º MA Qing Hua 33
13º BORKOVIC Dušan 15
14º HUFF Rob 13
15º KOZLOVSKIY Mikhail 11
16º ENGSTLER Franz 6
17º FILIPPI John 4
18º MÜNNICH René 3
19º DI SABATINO Pasquale 2
20º GBR THOMPSON James 2
Próxima fecha:
21 y 22 de Junio en Spa Francorchamps
Moscú - 1ª Carrera:
Nueva victoria de "Pechito" y se aleja en el campeonato
08-Jun-2014
(Prensa WTCC).-
José María López anotó una victoria al
mando del Citroën C-Elysee WTCC en la primera de las dos carreras
de la FIA WTCC en el circuito Moscú Raceway.
El argentino sufrió brevemente al inicio el ataque de Gabriele
Tarquini, pero un malentendido entre Monteiro y Tarquini dio lugar
a un ligero contacto que le permitió al argentino liograr el
espacio necesario para tomar una ventaja definitiva luego de sólo
una curva.
Sébastien Loeb terminó tercero, a sólo dos décimas
de segundos por detrás del Honda de Tarquini, mientras que
el actual campeón mundial Yvan Müller finalizó
en el cuarto lugar luego de superar a Tom Chilton en la última
vuelta.
El chino recién llegado al Citroën Racing, Ma Qing Hua,
anotó sus primeros puntos en el Mundia de Turismo al terminar
en sexto.
"La largada fue crucial, pero no fui al
100% ya que pensaba en sumar puntos para el campeonato, en vez de
tratar todo en la primera curva. Aparentemente Tarquini tuvo un problema
ya que me deja la puerta abierta y pude ampliar gradualmente mi ventaja
en cada vuelta. Siempre es bueno empezar el fin de semana con una
victoria", señaló el cordobés.
En TC2T, Franz Engstler anotó otra victoria por delante de
su compañero de equipo, Pasquale di Sabatino.
A las 7:25 hora de Argentina, el cordobés largará la
segunda carrera a 16 vueltas desde la quinta fila, mientras que Hugo
Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) en la cuerda y el chino Ma Quing
Hua en el lado externo de la primera fila, con el Citroën C-Elysee
WTCC.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Moscú - 1ª Carrera
(16 vueltas)
1º 37 José María
LÓPEZ (Citroën C-Elysee WTCC) 27m05s120
2º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 3s170
3º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
a 3s425
4º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 5s902
5º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) a 6s816
6º 33 MA Qing Hua (Citroën C-Elysee WTCC) a 7s505
7º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 13s099
8º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) a 15s061
9º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 24s766
10º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) a 27s754
11º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) a 28s067
12º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 28s579
13º 77 Rene MUNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1) a 29s323
14º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 35s188
15º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) a 38s472
16º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 1m12s432
17º 8 Pasquale DI SABATINO (BMW E90 320 TC) a 1m24s023
18º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) 1m37s942
No Clasificaron
Nº 50 Nikita MISIULIA (Seat León WTCC) a 9 vueltas
Nº 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) a 15 vueltas
Nº 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) a 15
vueltas
Promedio del Ganador: 139,32 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
37 (López) en 2ª vuelta con 1m40s148 a 141.307 km/h.
07-Jun-2014
(Prensa WTCC).-
Al final de una clasificación emocionante en el Moscu Raceway,
José María López consiguió su tercera
pole de la temporada, superando a Gabriele Tarquini por dos décimas. Nunca antes de esta temporada, Honda estuvo tan cerca del
siempre dominante Citroën Racing.
Con diferentes condiciones de la pista, los Civic de Tarquini y Tiago
Monteiro competían en igualdad de condiciones con las máquinas
francesas.
Solo dos de los cuatro pilotos de Citroën pudieron superar la
Q2, y de manera inesperada uno de ellos era Yvan Müller, desplazado
por Monteiro que lo logró en su último intento.
Después de Sébastien Loeb no pudo ser más rápido
que Monteiro en la Q3, y luego que Tarquini registrara un tiempo de
vuelta brillante, López salvó el día para Citroën
con una vuelta perfecta. El más rápido del día.
En la mañana la primera carrera, el actual líder del
campeonato tendrá una fuerte oposición de la pareja
de Honda de Tarquini y Monteiro. Mientras que el top-ten de la parrilla
invertida de la carrera 2 verá Hugo Valente y Ma Qing Hua compartiendo
la primera fila.
Los más decepcionados fueron Tom Coronel y Gianni Morbidelli
que ambos fueron eliminados en la Q1, mientras que el sueño
de Lada Sport de pasar a la Q2, al menos, con un coche desapareció
cuando Rob Huff fue superado por Valente.
Franz Engstler logró una vez más la pole entre los coches
TC2T, mejorando el tiempo de su último año en cuatro
décimas. 1ª Tanda: La pista
estaba todavía parcialmente mojada después de una lluvia
cuando apareció la luz verde.
Yvan Müller alcanzó una primera vuelta rápida de
1m39s953; después de establecer un excelente tiempo en el primer
sector, Gianni Morbidelli se fue un poco en la curva 7 estropeando
el splitter delantero que le impidió hacer el top-12.
Norbert Michelisz mejoró la marca de 1m39s848. A falta de cinco
minutos para el final, los automóviles Lada de Rob Huff, Mikhail
Kozlovskiy y James Thompson estaban todos dentro del top-12, mientras
que Tiago Monteiro era 13º.
Tom Chilton saltó a la cima con una vuelta de 1m39s443, pero
pronto fue derrotado por Monteiro con 1m39s426. Sin embargo, Gabriele
Tarquini marcó la vuelta rápida siendo el primero en
pasar por debajo del 1m39s (1m38s754).
Los siguientes pilotos llegaron a Q2: Tarquini, Monteiro, Chilton,
López, Michelisz, Valente, Muller Bennani, Loeb, Münnich,
Ma y Borkovic. 2ª Tanda: Con la
pista seca, algunos pilotos cometieron errores, entre ellos Chilton,
Bennani, Ma, Valente y Muller, quien giró sobre su primer intento
de T3. Un error que resultó crucial, ya que finalmente no pasó
el corte para la Q3.
Tarquini registró una vuelta rápida provisional de 1m38s872
que fue golpeado por López de 1m38s832; Loeb (1m39s111) y Chilton
(1m39s419) aseguraron el tercer y el cuarto, mientras que Monteiro
se detuvo el reloj en 1m39s423 bajo la bandera a cuadros, patadas
Müller apagado. 3ª Tanda: Monteiro
tomó la pista primero y registró una vuelta muy prometedora
de 1m39s166 que Chilton (1m39s698) y Loeb (1m39s580) no fueron capaces
de mejorar.
Tarquini siguió y saltó encima con una vuelta de 1m38s877.
Sin embargo, sus sueños de la pole position se hicieron añicos
cuando López completó su vuelta en 1m38s651.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Moscú - Clasificación
(tres tandas)
1º 37 José María
LÓPEZ (Citroën C-Elysee WTCC) 1m38s651
2º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 1m38s877 a 0s226
3º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 1m39s166 a 0s515
4º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
1m39s580 a 0s929
5º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m39s698 a 1s047
6º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC)
7º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC)
8º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC)
9º 33 Qing Hua (Citroën C-Elysee WTCC)
10º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1)
11º 77 René MUNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1)
12º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1)
13º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1)
14º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T)
15º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T)
16º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T)
17º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1)
18º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) TC2
1º
19º 8 Pasquale DI SABATINO(BMW E90 320 T) TC2
2º
20º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC)
TC2 3º
21º 50 Nikita MISIULIA (Seat León WTCC) TC2
4º
Promedio del 1º: 143,45 km/h.
Moscú - 2ª Práctica
Libre: "Pechito" mejoró un poco para
ser 7º
06-Jun-2014
(Prensa Sportmotor).-
José María López mejoró su tiempo para
terminar la primera jornada de la 6ª fecha del WTCC en séptimo
lugar. Su compañero de equipo en el Citroën Racing,
Yvan Müller, fue el amplio dominador en las dos tandas de prácticas
libres que se disputaron hoy en el circuito Moscú Raceway.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Moscú - 2ª Práctica
Libre
1º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 1m39s505
2º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 1m39s919 a 0s414
3º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m39s943 a
0s438
4º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m40s098 a 0s593
5º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m40s103 a 0s598
6º 77 René MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1)
1m40s214 a 0s709
7º 37 José María
LÓPEZ (Citroën C-Elysee WTCC) 1m40s268
a 0s763
8º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC 1m40s440 a 0s935
9º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) 1m40s462 a 0s957
10º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
1m40s470 a 0s965
11º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m40s701
a 1s196
12º 33 MA Qing Hua (Citroën C-Elysee WTCC) 1m40s709
a 1s204
13º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) 1m40s870 a 1s365
14º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) 1m40s934 a 1s429
15º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) 1m41s452 a 1s947
16º 14 Mikhail KOZLOVSKIY RUS Lada Granta 1.6T) 1m42s153
a 2s648
17º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m42s882
a 3s377
18º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) 1m43s778 a 4s273
19º 8 Pasquale DI SABATINO (BMW E90 320 TC) 1m44s444 a
4s939
20º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) 1m45s446 a
5s941
21º 50 Nikita MISIULIA (Seat León WTCC) 1m48s096
a 8s591
Promedio del 1º: 142,21 km/h.
Moscú - 1ª Práctica
Libre: "Pechito"comenzó en el 8º
lugar
06-Jun-2014
(Prensa Sportmotor).-
José María López comenzó la sexta fecha
del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) logrando el octavo mejor
tiempio en la primera práctica que se desarrolló en
el Moscú Raceway. Su compañero de equipo en
el Citroën Racing, el francés Yvan Müller fue el
más rápido de la tanda.
Luego de 13 giros, el cordobés logró en su mejor vuelta
una marca 1m40s496 para recorrer los 3.931 metros del circuito ruso,
necesitando 598 milésimas más que Müller.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Moscú - 1ª Práctica
Libre
1º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 1m39s898
2º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 1m39s962 a
0s064
3º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m40s130 a
0s232
4º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 1m40s168 a 0s270
5º 9 Sébastien
LOEB (Citroën C-Elysee WTCC) 1m40s306 a 0s408
6º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) 1m40s384 a 0s486
7º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m40s480 7
a 0s582
8º 37 José María
LÓPEZ (Citroën C-Elysee WTCC)
1m40s496 a 0s598
9º 33 MA Qing Hua CHN (Citroën C-Elysee WTCC) 1m40s796
a 0s898
10º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m40s900
a 1s002
11º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) 1m40s985 a
1s087
12º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) 1m41s115 a 1s217
13º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m41s272
a 1s374
14º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1)
1m41s445 a 1s547
15º 77 René MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze
TC1) 1m41s645 a 1s747
16º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) 1m41s803
a 1s905
17º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) 1m41s959 a 2s061
18º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) 1m43s732 a 3s834
19º 8 Pasquale DI SABATINO(BMW E90 320 TC) 1m45s115 a
5s217
20º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) 1m46s752
a 6s854
21º 50 Nikita MISIULIA (Seat León WTCC) 2m02s233
a 22s335
Promedio del 1º; 141.66
km/h.
"Pechito"
llega a Moscú con la misma premisa, seguir en la cima
05-Jun-2014
(Prensa Sportmotor).-
Este fin de semana, se disputará la sexta fecha del Campeonato
Mundial de Turismo (FIA WTCC) que tiene al argentino José María
López liderando el certamen de pilotos y al Citroën Racing
el de Equipos. El nuevo desafío para el cordobés y la escuadra
francesa, que contará con cuatro autos ya que se suma el chino
Ma-Qing Hua (N° 33), será a 80 kilómetros de Moscú
en Volokolamsk, un escenario de 3.931 metros de extensión,
donde el francés Yvan Müller es el dueño del récord
con un tiempo de 1m43s296 a 137,44 km/h. logrado en la tanda clasificatoria
del año pasado.
La primera carrera quedó en manos del
poleman y la segunda la ganó el dinamarqués Michel Nykjær
con un Chevrolet Cruze 1.6T del NIKA Racing.
"Pechito" llega a la capital rusa con la premisa de aumentar
los 41 unidades que tiene de ventaja sobre su compañero de
equipo Yvan Müller y de 45 sobre Sébastien Loeb, quien
es el tercero en el acumulado de puntos.
Además, los cuatro
pilotos del Citroën Racing pretenden aumentar la diferencia en
el campeonato de equipos con respecto a Honda, que se encuentra a
143 puntos.
El cronograma es el siguiente:
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Moscú - 6ª fecha
(Horario de Argentina)
Sábado 7 de Junio
02:00 a 02:30: 1ª Práctica Libre
04:00 a 04:30: 2ª Práctica Libre
04:30 a 04:50: 1ª Clasificación (Q1)
07:55 a 08:05: 2ª Clasificación (Q2)
08:10 a 08:30: 3ª Clasificación (Q3)
Domingo 8 de Junio
06:15 1ª Carrera a 16 vueltas
07:25 2ª Carrera a 16 vueltas
29-May-2014
(Prensa WTCC).-
Los Honda Civic y el Chevrolet Cruze RML cargarán 20 kilos
de más desde el próximo evento del Campeonato Mundial
de Turismo (FIA WTCC) a disputarse en el Moscow Raceway. De acuerdo con el cálculo de la compensación
de peso basado en los tres eventos anteriores (Hungría, Eslovaquia
y Austria) el Citroën C-Elysée sigue siendo el modelo
de referencia ya que continúallevando el peso máximo
de compensación de 60 kilos, que se agregan al peso mínimo
de 1.100 kilos.
Por primera vez desde que se aplica el sistema de peso de compensación,
Honda y Chevrolet llevarán lastre también.
Esta es la consecuencia del realizado por los Civic y los Cruze que
han reducido aún más su brecha de los vehículos
franceses a 0,7 segundos.
Sólo los coches LADA Granta seguirán funcionando sin
peso añadido de compensación.
Peso Compensación Moscow Raceway
+ 60 kg: Citroën C-Elysée
+ 20 kg: Chevrolet Cruze RML, Honda Civic
± 0 kg: LADA Granta
Mundial de Turismo (WTCC)
Salzburgo - 5ª fecha
"Pechito" con un fin de semana ventajoso
En la primera carrera fue 3º y
luego ganó para escaparse
25-May-2014
(Prensa WTCC y Sportmotor).-
Citroën Racing continuó con su reinando en la segunda
carrera de la quinta fecha del Campeonato Mundial de Turismo (FIA
WTCC) en Salzburgo, gracias al argentino "Pechito" López,
a pesar de los cuatro autos de Honda que largaron en las dos primeras
filas. El éxito de José María López
fue en parte facilitado por los dos autos de la seguridad que debieron
ingresar por distintos incidentes. El primero en el giro inicial después
de una colisión que dejó fuera de la contienda al Citroën
de Yvan Müller y a los LADA de Huff y de Thompson, que inocentemente
fueron víctimas. Unos metros más adelante, otro choque,
entre Tom Chilton y Dušan Borkovic, justificó la suspensión
de la carrera con bandera roja.
En la reanudación, López superó a los tres Honda
en una sola secuencia y atacaba Tarquini cuando el coche de seguridad
entró otra vez, para permitir la limpieza de la pista. Eso
hizo relativamente fácil para el argentino para tomar la iniciativa
y ganar, por delante de un trío de coches de Honda (Tarquini,
Monteiro, Michelisz) y los coches de Chevrolet de Coronel y Morbidelli.
Mientras que su compañero de equipo en el Citroën Racing,
Loeb terminaba séptimo.
"Es
un placer y un poco inesperado lograr mi tercera victoria del año,
ya que probablemente no era el mejor momento para los tres coches
de Citroën, pero las cosas resultaron de esta manera y ahora
estoy liderando el campeonato con 41 puntos. Esto no quiere decir
mucho, como hemos visto hoy, las cosas pueden cambiar muy rápidamente.
Nunca me imaginé estar en esta posición, pero el campeonato
es todavía muy, muy largo. En la segunda carrera, opté
por actitud un no agresiva en lo relativo a la puesta a punto con
un alerón muy bajo y que valió la pena, ya que era muy
rápido en la recta de atrás, que era crucial para pasar
los Honda. Por cierto, el ingreso del segundo coche de seguridad me
ayudó, pero a veces hay que tener suerte", manifestó
el argentino que tiene el próximo desafío en Moscú
en la sexta fecha doble del 7 y 8 de Jumio, donde buscará aumentar
la ventaja en el certamen con sus compañeros de equipo, de
41 puntos con respecto a Müller y de 45 con Loeb.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Salzburgo
2ª Carrera (17 vueltas)
1º 37 José María
LÓPEZ (Citroën C-Elysee WTCC) 51m59s898
2º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 1s683
3º 18 Tiago MONTEIRO ( Honda Civic WTCC) a 2s554
4º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 3s651
5º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze) a 3s908
6º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze) a 4s466
7º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
a 4s758
8º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) a 5s418
9º 77 René MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze) a
10s074
10º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) a 15s288
11º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 27s754 (TC2)
12º 8 Pasquale DI SABATINO (BMW E90 320 TC) a 35s070 (TC2)
13º 27 John FILIPPI (Seat León WTCC) a 1m04s568
(TC2)
No Clasificados
Nº 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze) a 11 vueltas
Nº 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 16
vueltas
Nº 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze) a 17 vueltas
Nº 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze) a 17 vueltas
Nº 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 17 vueltas
Nº 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) a 17 vueltas
Promedio del Ganador: 83.19 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
37 (López) en la 9ª vuelta con 1m23s864 a 182,052
km/h.
WTCC
- Campeonato 2014 (5 fechas)
1º LÓPEZ José
María 179
2º MÜLLER Yvan 138
3º LOEB Sébastien 134
4º MONTEIRO Tiago 96
5º TARQUINI Gabriele 74
6º MORBIDELLI Gianni 60
7º CORONEL Tom 58
8º MICHELISZ Norbert 54
= . CHILTON Tom 54
10º VALENTE Hugo 47
11º BENNANI Mehdi 36
12º BORKOVIC Dušan 15
13º HUFF Rob 12
14º KOZLOVSKIY Mikhail 11
15º ENGSTLER Franz 6
16º FILIPPI John 4
17º MÜNNICH René 2
Sin Puntos
DI SABATINO Pasquale
THOMPSON James
Salzburgo
- 1ª Carrera: "Pechito"
fue tercero detrás de Müller, el vencedor, y de
Tom Coronel
25-May-2014
(Prensa Eurosport).-
En la primera carrera del fin de semana del Campeonato Mundial de
Turismo (FIA WTCC) en el circuito de Salzburgring, Yvan Müller
(Citroën) aprovechó que largó desde el primer puesto
de la grilla para ganar de punta a punta. Tom Coronel completó
una gran competencia y acabó segundo mientras que el argentino
José María "Pechito" López terminó
tercero, permitiéndole mantener la primera posición
en el certamen. El francés, desde que el semáforo se puso en
verde, lideró la carrera hasta la bandera a cuadros.
“La pole fue realmente útil. Mi salida no fue perfecta
pero controlé los neumáticos y luego aprovechar para
abrir hueco. López se me acercó, pero un error que cometió
me permitió estar tranquilo hasta el final”, dijo
Müller.
El holandés Tom Coronel fue su escolta después de luchar
primero con Sébastian Loeb y luego con José María
López. El argentino estaba en segundo lugar, pero realizó
una mala frenada en la chicana en la octava vuelta y permitió
que Coronel lo superara con el Cruze del ROAL Motorsport Chevrolet
RML. Luego el cordobés atacó, pero el holandés
aguantó y se colocó en segundo escalón del podio.
Detrás del trío de cabeza, Loeb arribó cuarto
por delante de Tiago Monteiro, Tom Chilton, Mehdi Bennani, Gabriele
Tarquini, Norbert Michelisz, Gianni Morbidell, René Münnich
y los LADA.
"Ayer
tuve un error en la calificación y también otro en la
carrera de hoy, lo que prueba que no soy invencible. Tuve un increíble
comienzo de la temporada, y tal vez eso era anormal. A medida que
la temporada avanza, las cosas se ponen más niveladas, lo cual
es normal, especialmente cuando uno tiene compañeros tan buenos
y experimentados. Al principio, me benefició el incidente entre
Loeb y Coronel, pero luego, cuando me estaba acercando a Yvan (Müller),
tuve ese error donde me fui afuera en la chicana. Todavía necesito
entender por qué, porque no empujé tan duro los frenos.
Cuando me pasó Coronel era imposible recuperarme, él
hizo un gran trabajo y hemos tenido una buena pelea, y también
mis neumáticos delanteros comenzaron a desgastarse",
indicó "Pechito" que en pocas horas tiene un nuevo
desafío en la décima carrera de esta temporada en el
WTCC, con la premisa de mantenerse al tope del campeonato.
Salzburgo
- Clasificación: "Pechito"
partirá desde la segunda en la primera carrera
24-May-2014
(Prensa Eurosport).-
Yvan Müller partirá desde la primera posición de
la parrilla de salida en la primera carrera tras una sanción
a Morbidelli, que cometió una infracción en la Q1 con
bandera amarilla en pista. El argentino José María "Pechito"
López largará desde la segunda fila en el cajón
externo. Gianni Morbidelli perdió su derecho a comenzar desde
la pole en la parrilla de la primera carrera del domingo.
El piloto italiano fue sancionado con la pérdida de cinco posiciones
al haber mejorado su tiempo en la Q1 con bandera amarilla.
A pesar de este inconveniente, Morbidelli consiguió mantener
los cinco puntos de la calificación por haber sido el más
rápido en la Q3.
Su penalización implica que Yvan Müller y Sébastian
Loeb avancen en la parrilla y salgan desde la primera y la segunda
posición en la primera carrera, con Coronel y “Pechito”
López tras ellos y Chilton y Morbidelli completando la tercera
línea.
Esta es la segunda ocasión de la temporada en la que Müller
hereda la pole después de una sanción; la anterior fue
en Le Casteller, donde Loeb y López fueron penalizados por
una infracción técnica.
Salzburgo
- Prácticas Libres: "Pechito"
marca el ritmo desde el inicio
23-May-2014
(Prensa WTCC y Sportmotor).-
Con un clima cálido pero nublado , José María
López logró el mejor tiempo en la sesión de pruebas
de la 4ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC) en
el trazado de Salzburgring. Honda y Chevrolet se metieron
entre los tres mejores aprovechando que el auto francés tiene
60 kilos de más. Los compañeros del cordobés
en el Citroën Racing, Yvan Müler y Sébastien Loeb
finalizaron 4º y 6º respectivamente.
Los Citroën C-Elysee WTCC siempre tuvieron la iniciativa desde
el principio, con Yvan Müller al mejorar dos veces el mejor tiempo
provisional (1m23s281, su mejor marca). A media sesión, sin
embargo, Mehdi Bennani puso brevemente el Honda en la parte superior
de las clasificaciones (1m23s503) con Norbert Michelisz no muy lejos
(1m23s704), lo que confirma la mejora de los coches japoneses.
Una
vuelta más tarde, sin embargo, el argentino José María
López, registró el mejor tiempo de la sesión
(1m23s101) bajando el récord del circuito en 2s655, y terminando
casi igualado por el Chevrolet de Hugo Valente (1m23s128). El joven
francés se perdió el primer puesto por sólo 27
milésimas de segundo .
Bennani se colocó finalmente en la tercera, a sólo 1,5
décimas de “Pechito” López, con Müller,
cuarto por delante de Tiago Monteiro , Sébastien Loeb, Gianni
Morbidelli y Michelisz. Tom Chilton y Tom Coronel redondeados que
top- diez que estaban cubiertos por sólo siete décimas.
La sesión se detuvo a tres minutos del final , ya que tanto
los coches de Coronel y Gabriele Tarquini varados en la pista, en
el mismo lugar .
Chevrolet del holandés sufrió un pinchazo en la parte
frontal izquierda, mientras que Honda de Tarquini de un posible fallo
de la dirección asistida. Coronel también era (dos veces),
entre los desaparecidos la primera chicana, junto con Loeb, Valente
y Engstler.
Lo que viene: La actividad en
pista de "Pechito" continuará mañana con dos
sesiones de ensayos (4:00 y 6:50 hora de Argentina) y la clasificación
que comienza a las 9:30 hora de Argentina y se dividide en tres tandas,
concluyendo con los diez mejores.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Salzburgo - Pruebas Viernes
1º LÓPEZ José
María (Citroën C-Elysee WTCC) 1m23s101
2º VALENTE Hugo (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m23s128 a 0s027
3º BENNANI Mehdi (Honda Civic WTCC) 1m23s250 a 0s149
4º MÜLLER Yvan (Citroën C-Elysee WTCC) 1m23s281
a 0s180
5º MONTEIRO Tiago (Honda Civic WTCC) 1m23s476 a 0s375
6º LOEB Sébastien (Citroën C-Elysee WTCC) 1m23s513
a 0s412
7º MORBIDELLI Gianni (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m23s672
a 0s571
8º MICHELISZ Norbert (Honda Civic WTCC) 1m23s784 a 0s683
9º CHILTON Tom (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m23s811 a 0s710
10º CORONEL Tom (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m23s831 a 0s730
11º TARQUINI Gabriele (Honda Civic WTCC) 1m24s030 a 0s929
12º MÜNNICH René (Chevrolet RML Cruze TC1)
1m24s606 a 1s505
13º BORKOVIC Dušan (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m24s683
a 1s582
14º HUFF Robert (Lada Granta 1.6T) 1m25s002 a 1s901
15º THOMPSON James (Lada Granta 1.6T) 1m25s323 a 2s222
16º KOZLOVSKIY Mikhail (Lada Granta 1.6T) 1m25s668 a 2s567
17º ENGSTLER Franz (BMW E90 320 TC) 1m27s501 a 4s400
18º DI SABATINO Pasquale (BMW E90 320 TC) 1m28s829 a 5s728
19º FILIPPI John (Seat León WTCC) a 7s381
A
pesar de seguir con 60 kilos de más, "Pechito"
llega a Austria
con la premisa de mantenerse al frente del campeonato
20-May-2014
(Prensa WTCC y Sportmotor).-
La escala de los pesos que se aplicó en las reuniones de carreras
anteriores en Hungaroring y Eslovaquia anillo se mantendrá
sin cambios este próximo fin de semana en el Salzburgring. De acuerdo con el cálculo de la compensación
de peso basado en los tres eventos anteriores - Francia, Hungría
y Eslovaquia - el coche Citroën C-Elysée sigue siendo
el modelo de referencia y recibe el peso máximo de compensación
de 60 kilos, además del peso mínimo de 1.100 kilos.
Aunque los vehículos franceses siguen dominando, la supremacía
se está reduciendo constantemente, ya que los Honda Civic,
Chevrolet Cruze RML y LADA Granta seguirán funcionando sin
peso añadido de compensación.
Igualmente, el argentino José María López tiene
la premisa de mantener el liderazgo en el campeonato de pilotos y
este fin de semana, cuando el Mundial de Turismo (FIA WTCC) afronte
la quinta fecha de la temporada en el Salzburgring. El cordobés
intentará seguir ampliando la ventaja en la punta del campeonato
y avanzaar en el campeonato más alejado de sus compañeros
en el Citroën Racing, los franceses Yvan Müller y Sébastien
Loeb.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Salzburgo - 5ª fecha
Cronograma
(Horario de Argentina) Viernes 23 de Mayo
08:15 a 08:45 Práctica Libre Sábado 24 de Mayo
04:00 a 04:30 1º Ensayo
06:50 a 06:30 2º Ensayo
09:30 a 09:50 1ª Clasificación (Q1)
09:55 a 10:05 2ª Clasificación (Q2)
10:10 a 10:30 3ª Clasificación (Q3) Domingo 25 de Mayo
05:00 1ª Carrera a 15 vueltas
08:45 2ª Carrera a 15 vueltas
Récords
Clasificación
18-May-2013 Yvan Müller (Chevrolet Cruze) con 1m25s756
a 178,03 km/h.
Carrera
19-May-2013 Yvan Müller (Chevrolet Cruze) con 1m26s875
a 175,74 km/h.
Circuito
4.241 metros de extensión
Mundial
de Turismo (WTCC)
Eslovaquia - 4ª fecha
"Pechito" López los sigue mirando desde la
cima
La segunda carrera se canceló por la lluvia
11-May-2014
(Prensa Sportmotor-Foto: WTCC).-
La segunda carrera del WTCC en Eslovaquia ha sido cancelada debido
a las fuertes lluvias. Las condiciones climáticas
adversas ya habían obligado a la dirección de la carrera
para acortar por razones de seguridad la primera carrera después
de nueve vueltas de los once estipuladas originalmente. Esto fue suficiente
para alcanzar el 75% de la distancia total que permitió otorgar
los puntos completos para los campeonatos de pilotos y de constructores.
Esta es la primera vez que una carrera del WTCC se cancela ya que
el campeonato fue restablecido en 2005.
El próximo desafío para el argentino José María
López y el equipo Citroën Racing será el 24 y 25
de Mayo en Salzburgo, Austria, a donde "Pechito" llegará
liderando el campeonato de pilotos con 138 puntos siendo escoltado
por sus compañeros de escuadra, Loeb a 25 y Müller a 29.En tanto, el equipo francés ya acumuló 323
puntos, unos 119 más que Honda.
Eslovaquia
- 1ª Carrera: "Pechito" fue escolta
de Loeb y sigue al tope del campeonato
11-May-2014
(Prensa Sportmotor-Foto: WTCC).-
José María López se ubicó segundo detrás
de su compañero de equipo en el Citroën Racing en la primera
carrera del fin de semana en autódromo de Orechová Potôn,
en Eslovaquia, escenario de la cuarta fecha del Campeonato Mundial
de Turismo (FIA WTCC). En una competencia donde apareció la bandera roja
debido a la fuerte lluvia, "Pechito" largó desde
la cuerda en la priemra fila y fue anticipado por el múltiple
campeón de rally, "Seb" Loeb, mientras que Yvan Müller,
el otro integrante de la escuadra francesa hizo falsa largada por
lo que fue penalizado con un pase y siga por boxes que lo llevó
a al fondo de la fila india.
En los primeros giros, la lluvia cobró más intensidad
y complicando bastante el normal desarrollo de la competencia. Los
Comisarios Deportivos decidieron neutralizar la carrera con el auto
de seguridad en el 7º giro, hasta que después pusieron
la salida de bandera roja que dio por terminada la carrera cuando
sólo se cumplieron 9 giros, que permitió a Loeb lograr
su segunda victoria del año.
"No
estoy contento con la segunda posición, si bien es un excelente
resultado para el campeonato donde será clave ser consistente
a lo largo de la temporada. No hice una buena largada, tuve un pequeño
error y tal vez ese es mi punto más débil, es algo en
lo que tengo que trabajar. En la carrera, Seb (Loeb) fue más
rápido en algunas partes y en otras lo era yo, pero debido
a las malas condiciones por la lluvia, no podía hacer mucho
y era prudente dejar las cosas como estaban ", señaló
"Pechito".
Con este resultado, el cordobés logró su quinto podio
y con el 10º puesto de Müller, su rival más directo
antes de la carrera, se escapa en la cima del torneo al acumular 138
puntos, unos 25 más que su nuevo escolta Loeb y con 29 de ventaja
sobre el actual campeón, quien además del recargo tuvo
un leve despiste.
A las 12:45 hora de Argentina, dará comienzo la segunda competencia,
la octava del año.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Eslovaquia
1ª Carrera (9 vueltas)
1º LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
2º LÓPEZ
(Citroën C-Elysee WTCC) a 1s057
3º MICHELISZ Honda Civic WTCC) a 2s194
4º CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s946
5º CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) a 3s813
6º MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 4s758
7º MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 6s233
8º TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 6s936
9º HUFF (Lada Granta 1.6T) a 8s329
10 MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 9s181
Récord de Vuelta: Nº
9 (Loeb) con 2m18s193
Nota: Concluyeron 19 autos
WTCC
- Campeonato 2014 (7 carreras, 4 fechas)
1º LÓPEZ José
María 138
2º LOEB Sébastien 113
3º MÜLLER Yvan 109
4º MONTEIRO Tiago 71
5º TARQUINI Gabriele 52
6º VALENTE Hugo 47
7º CHILTON Tom 46
8º MORBIDELLI Gianni 46
9º MICHELISZ Norbert 40
10º CORONEL Tom 28
Eslovaquia
- Clasificación: Otra pole para "Pechito"
10-May-2014
(Prensa Sportmotor-Foto: WTCC).-
José María López logró el mejor tiempo
clasificatorio en la 4ª fecha doble del Campeonato Mundial de
Turismo (WTCC), que se disputa en el autódromo de Orechová
Potôn, en Eslovaquia "Pechito" siguió bajando sus tiempos que
siempre lo mantuvieron primero en un trazado que transita por primera
vez, logrando el récord con 2m03s912 y superando a sus compañeros
de equipo en el Citroën Racing.
Luego de bajar su mejor crono en 1s457, el cordobés logró
una ventaja de más de tres décimas sobre el actual campeón,
Yvan Müller y de más de seis décimas sobre Sébastien
Loeb, a pesar que los tres autos de marca francesa dan un handicap
de 60 kilos a sus rivales.
En la Q3, culminó cuarto el húngaro Norbert Michelisz,
siendo el mejor piloto con un Honda Civic, delante de l itatliano
Gianni Morbidelli, con un Chevrolet RML Cruze TC1.
Con estos resultados, "Pechito" López sumó
cinco importantes puntos para el campeonato, ampliando su ventaja
a 12 unidades con respecto a su más inmediato perseguidor,
Yvan Müller, y a 32 unidades con Loeb, quien se ubica tercero.
Mañana domingo, se disputarán las dos competencias a
11 vueltas, una a las 6:15 y la otra a las 10:45 hora de Argentina.
"Pechito" partirá desde la posición de privilegio
en la primera.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Eslovaquia - 3ª Clasificación
1º 37 LÓPEZ
(Citroën C-Elysee WTCC) 2m03s912
2º 9 LOEB (Citroën C-Elysee WTCC) 2m04s284 a 0s372
3º 1 MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 2m04s541
a 0s629
4º 5 MICHELISZ (Honda Civic WTCC) 2m04s903 a 0s991
5º 10 MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze) 2m04s931 a 1s019
Eslovaquia
- 2º Ensayo: A "Pechito" no lo bajan
de la cima
10-May-2014
(Prensa Sportmotor-Foto: WTCC).-
José María López sigue al tope de la tabla tiempos,
luego del segundo ensayos de la 4ª fecha doble del Campeonato
Mundial de Turismo (WTCC), que se disputa en el autódromo de
Orechová Potôn, en Eslovaquia El argentino sin conocer preiviamente el trazado, sigue marcando
los mejores tiempos cuando sale a pista con el Citroën C-Elysée
WTCC N° 37.
En un día pleno sol y con pista seca, Hugo Valente (Chevrolet
Cruze RML-Campos Racing) fue el único capaz de mantenerse en
el ritmo del argentino, terminando segundo a más de dos décimas.
"Pechito" sigue siendo el "piloto a batir" desde
que llegó al circuito eslovaco, fue el más rápido,
mientras que sus compañeros en el Citroën Racing, los
franceses Sébastien Loeb e Yvan Müller, terminaron en
esta tanda en el tercer y cuarto lugar, respectivamente, a más
de cinco y de siete décimas.
El húngaro Norbert Michelisz fue el mejor de los pilotos de
Honda ocupando la quinta posición, cerrando el grupo de los
pilotos que giraron a menos de un segundo del cordobés.
La sesión clasificatoria tendrá inicio a las 7 hora
de Argentina, que consta de tres tandas.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Eslovaquia - 2º Ensayo
1º 37 LÓPEZ
(Citroën C-Elysee WTCC) 2m05s469
2º 7 VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) a 0s249
3º 9 LOEB (Citroën C-Elysee WTCC) a 0s579
4º 1 MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 0s752
5º 5 MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 0s910
6º 3 CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s018
7º 4 CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s076
8º 98 BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s120
9º 77 MUNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s180
10º 25 BENNANI (Honda Civic WTCC) a 1s197
11º 2 TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 1s442
12º 18 MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 1s872
13º 10 MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 3s129
14º 12 HUFF (Lada Granta 1.6T) a 4s103
15º 14 KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) a 4s522
16º 11 THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 6s434
17º 6 ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 7s474
18º 22 FULIN (Seat León WTCC) a 8s817
19º 8 DI SABATINO (BMW E90 320 TC) a 9s055
20º 27 FILIPPI (Seat León WTCC) a 9s949
Eslovaquia
- 1º Ensayo: "Pechito" sigue siendo
el referente
10-May-2014
(Prensa Sportmotor-Foto: WTCC).-
José María López ratificó lo logrado ayer,
y hoy en la primera tanda de ensayos logró otra vez el mejor
tiempo de cara a la 4ª fecha doble del Campeonato Mundial de
Turismo (WTCC), que se disputa en Eslovaquia Si bien no mejoró su crono de ayer con el Citroën
C-Elysée WTCC N° 37, a "Pechito" la alcanzó
el registro de 2m05s867 para comenzar la jornada sabatina al tope
de la tabla de tiempos, para aventajar a Norbert Michelisz (Honda
Civic) por 227 milésimas.
Detrás quedaron los compañeros de equipo del argentino,
el actual campeón de la categoría, Yvan Müller
y el múltiple monarca de rally, Sébastien Loeb, que
terminaron a 5 y 7 décimas, respectivamente de López,
ocupando el 3º y 4º lugar.
El último ganador en este circuito, el italiano Gabriele Tarquini
(Honda Civic) completó el "top five", mientras que
Tom Chilton, fue sexto, siendo el más rápido entre los
Chevrolet RML.
La próxima sesión de ensayos comenzará a las
4:50 hora de Argentina, y a las 7, las tandas clasificatorias.
Eslovaquia
- Práctica Libre: "Pechito" comenzó
al frente, en un circuito desconocido
09-May-2014
(Prensa Sportmotor-Foto: WTCC).-
En un circuito que transita por primera vez, José María
López fue el más rápido en la práctica
libre de la 4ª fecha del Campeonato Mundial de Turismo (FIA WTCC)
en el circuito de Orechová Potôn, Eslovaquia, a 40 kilómetros
del aeropuerto de Bratislava.
El cordobés, que trabajó en el simulador para enfrentar
este nuevo desafío en la categoría, se destacó
al bajar el récord en 3,5 segundos, logrando una marca de 2m05s208
para recorrer los 5.922 metros de extensión del trazado con
el Citroën C-Elysée WTCC N° 37 y lograr una amplia
ventaja, de más de ocho décimas, con respecto a su inmediato
perseguidor, Thiago Monteiro (Honda Civic) y una décima más
le sacó al tercero Mehdi Bennani, compañero del brasilero.
Si
bien llovió en la madrugada eslovaca, la sesión se realizó
con pista seca, aunque había mucha humedad ambiente. "Entiendo
que la diferencia no es real sobre todo con Yvan (Müller) y Séb
(Loeb) ya que estamos con los mismos elementos y en el mismo equipo.
Habrá que estar atento y hacer las cosas bien mañana
en la clasificación que es lo importante. A diferencia con
la anterior, acá ponemos a sexta en varios sectores y entiendo
que la potencia del motor nos ayuda. El circuito es muy técnico
y difícil, me sorprendió porque no lo conocía
y estuve delante de varios pilotos experimentados. Un buen resultado
al inicio me da tranquilidad por lo que se viene. Si bien hay pronóstico
de lluvia para el domingo, habrá que estar tranquilo y esperar,
ya que va a ser igual para todos", señaló
el argentino, actual líder del campeonato.
A
más de un segundo quedó en cuarto lugar Yvan Müller
con el otro auto de la marca francesa, mientras que Sébastien
Loeb culminó en la 7ª posición a 1s305.
Con una crono de 2m10s308, Gabriele Tarquini (Honda Civic) había
sido el poleman el año pasado, unos 5s1 más lento que
"Pechito", lo que demuestra la contundencia del cordobés
a pesar de los 60 kilos de ventaja que da con respecto a los otros
autos de marcas rivales. El italiano, en la tanda de hoy, quedó
quinto a 1s106. Lo que viene: En la
madrugada argentina (2:00 horas), "Pechito" tendrá
la oportunidad de seguir buscando el mejor equilibrio de su Citroën
en la primera tanda de ensayo del sábado, y luego a las 4:50,
la segunda de cara a la sesión clasificatoria, que comienza
a las 7 horas de Argentina.
El domingo se disputarán las dos
competencias a 11 vueltas, una a las 6:15 y la otra a las 10:45.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Eslovaquia - 4ª Fecha
- Práctica Libre
1º LÓPEZ (Citroën
C-Elysee WTCC) 2m05s208 (foto)
2º MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 0s891
3º BENNANI (Honda Civic WTCC) a 0s916
4º MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 1s044
5º TARQUINI (Honda Civic WTCC) a 1s106
6º VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s177
7º LOEB (Citroën C-Elysee WTCC) a 1s305
8º CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s419
9º CORONEL (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s575
10º MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 1s876
11º BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s307
12º MUNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s537
13º MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) a 2s696
14º HUFF (Lada Granta 1.6T) a 2s818
15º THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 3s164
16º KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) a 4s940
17º ENGSTLER (BMW E90 320 TC) a 9s298
18º FULIN (Seat León WTCC) a 10s610
19º FILIPPI (Seat León WTCC) a 10s768
20º DI SABATINO (BMW E90 320 TC) a 10s778
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Slovakia Ring - 4ª fecha
- Cronograma
(Horario de Argentina) Viernes 9 de Mayo
12:15 a 12:45 Práctica Libre Sábado 10 de Mayo
02:00 a 02:30 1º Ensayo
04:50 a 05:20 2º Ensayo
07:00 a 07:20 1ª Clasificación (Q1)
07:25 a 07:35 2ª Clasificación (Q2)
07:40 a 08:00 3ª Clasificación (Q3) Domingo 11 de Mayo
08:15 1ª Carrera a 11 vueltas
12:45 2ª Carrera a 11 vueltas
Mundial
de Turismo (WTCC)
Budapest - 3ª fecha
"Pechito" se mantiene en la cima del torneo
04-May-2014
(Prensa CRA-Foto: WTCC).- Los Citroën C-Elysée
WTCC han conseguido hoy un nuevo doblete, con victoria de Yvan Müller
y José María López en la primera carrera disputada
en el Hungaroring. En un circuito en el que las oportunidades
de adelantamiento son raras, los Citroën no han podido remontar
hasta el podio en la segunda manga. “Pechito” López
y Citroën Total conservan el liderato de los Campeonatos del
Mundo. En la clasificación de ‘Pilotos’, el argentino
sigue en cabeza e Yvan Müller está ahora por delante de
Sébastien Loeb.
Después de las calificaciones disputadas en seco, las condiciones
meteorológicas eran más inciertas para las dos carreras
programadas este domingo al comienzo de la tarde. Tras caer en abundancia
durante la noche, la lluvia ha parado algunas horas antes de la largada.
Al apagarse el semáforo, Yvan Müller y "Pechito"
López salían de sus posiciones de parrilla para colocarse
en cabeza. Sébastien Loeb, por su parte, se encontró
encerrado en la primera vuelta. El piloto del Citroën C-Elysée
WTCC N °9 rodaba 7º en la primera vuelta por detrás
de Müller, López, Monteiro, Tarquini, Bennani y Michelisz.
Yvan Müller ha logrado algo de ventaja, pero "Pechito"
ha mantenido la presión sobre su compañero de equipo.
A su vez, Sébastien Loeb intentaba encontrar un hueco para
pasar a Norbert Michelisz. A pesar de todo, el Hungaroring ha sido
fiel a su reputación y ningún adelantamiento ha dado
la vuelta a la carrera. Yvan Müller se llevaba así su
segunda victoria de la temporada por delante de José María
López y Tiago Monteiro.
Después de una corta pausa, los coches volvían a pista
para la segunda manga. Debido a la parrilla de salida invertida, Loeb,
López y Müller estaban de la 8ª a la 10ª posición.
Gianni Morbidelli abordaba la primera frenada en cabeza, por delante
de Tiago Monteiro, el poleman Hugo Valente y Tom Coronel. Muy inspirado
desde los primeros metros, Yvan Müller se metía entre
sus compañeros y se colocaba en quinta posición, por
detrás de José María López. Una vez más,
Sébastien Loeb no elegía la mejor opción y rodaba
noveno en la primera vuelta.
El trío Morbidelli-Monteiro-Valente se despegaba enseguida,
mientras Müller y López no conseguían pasar a Coronel.
La situación ha sido la misma hasta la meta y los pilotos de
Citroën Racing quedaban fuera del podio.
Al final, José María López conserva el liderazgo
del Campeonato del Mundo, mientras Yvan Müller le arrebata a
Sébastien Loeb la segunda posición. En la clasificación
de constructores, Citroën Total tiene ahora una ventaja de 99
puntos.
El próximo desafío será el 10 y 11 de Mayo en
Eslovaquia. Declaraciones
Yvan Müller (1º en la 1ª carrera y 5º en la
2ª): “Sabíamos que la salida
sería crucial en este circuito. En la primera carrera he atacado
para conseguir un poco de ventaja sobre José. Cuando lo he
logrado, he estado en posición de hacerle entender que podría
contraatacar. He podido preservar los neumáticos en las últimas
vueltas y firmar una nueva victoria. Siempre he ganado la primera
carrera aquí y ¡ha estado bien continuar la racha! También
estoy satisfecho con mi quinta posición en la segunda manga.
Un campeonato también se gana con buenas posiciones”.
José María López (2º
en la 1ª carrera y 6º en la 2ª):
“Yvan simplemente ha sido mejor en todos los sentidos este fin
de semana, pero después de tres pruebas sigo en cabeza del
campeonato y ¡eso es mucho más de lo que esperaba al
principio de la temporada! Aunque es casi imposible adelantar aquí,
creo que el público ha asistido a dos carreras interesantes
y eso es bueno para el campeonato en conjunto”. Sébastien Loeb (7º en la 1ª carrera y 9º
en la 2ª): “Las dos salidas han sido
difíciles: ¡las dos veces he tomado la peor opción!
En la primera carrera, he probado por el exterior cuando he visto
que mis rivales se metían por dentro, pero me he quedado bloqueado
al salir de la curva. Para no repetir el error, me he metido por el
interior en la segunda salida, pero me han pasado por el otro lado.
No sé si es por falta de experiencia o de rendimiento, pero
mis opciones a un buen resultado se han esfumado también. ¡Espero
recuperarme la semana que viene en Eslovaquia! ". Yves Matton (Director de Citroën Racing): “Considerando
las características de este circuito y los pesos de compensación
establecidos para esta prueba, hemos tenido un fin de semana muy positivo.
Hemos mantenido las tres primeras plazas en la calificación
y conseguido el doblete en la primera manga. Sabíamos que sería
casi imposible remontar hasta el podio en la 2ª carrera si todo
discurría normalmente. Las salidas eran la única oportunidad
de ganar posiciones. Después, la clasificación quedaba
prácticamente fija. También hemos aprendido que el nivel
de rendimiento ahora es muy homogéneo entre los constructores.
Es un buen augurio para el resto de la temporada”.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Budapest - 3 ª fecha
2ª
Carrera (14 vueltas)
1º Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1)
2º Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 0s350
3º Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) a 1s206
4º Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 5s104
5º Yvan Müller (Citroën C-Elysée WTCC)
a 5s435
6º José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
a 5s605
7º Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) a 6s306
8º Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) a 7s828
9º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 8s308
10º Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 8s842
Récord de Vuelta: Nº
18 (Monteiro) con 1m51s088
Campeonato
Pilotos
(disputadas 6 carreras)
1º José María
López 115
2º Yvan Müller 105
3º Sébastien Loeb 84
4º Tiago Monteiro 65
5º Gabriele Tarquini 48
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Budapest
1ª Carrera (14 vueltas)
1º Yvan Müller (Citroën C-Elysée WTCC)
2º José María López (Citroën
C-Elysée WTCC) a 1s282
3º Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 8s961
4º Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) a 13s980
5º Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) a 14s747
6º Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 16s672
7º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 17s475
8º Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) a 22s863
9º Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1) a 27s891
10º Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) a 36s287
Récord de Vuelta: Nº
1 (Müller) con 1m50s119
Budapest
- Clasificación: "Pechito"
largará desde la primera fila. Müller repitió
pole
03-May-2014
(Prensa Sportmotor-Foto: WTCC).- Los tres Citroën C
Elysées ocuparon las tres primeras posiciones en la clasificación
de la 3ª fecha del Mundial de Turismo (WTCC) que se realiza en
el Hungaroring, siendo Yvan Müller quien se quedó con
la pole, secundado por "Pechito" López. El francés bajó su record en el trazado húngaro
4.381 metros de extensión en más de cuatro segundos
y en 584 milésimas su mejor tiempo en las prácticas
libres, que le permitió superar por solo 34 milésimas,
mientras que Sébastien Loeb fue tercero a más de tres
décimas.
El cordobés había sido el más rápido en
la Q1 con 1m49s328 y segundo en la siguiente detrás de Gabrielle
Tarquini con el Honda Civic (1m49s410) a 86 milésimas, mientras
que el poleman inició la clasificación siendo 2º
y 4º en cada tanda. Loeb pudo entrar ajustadamente a la Q3, luego
de ser 5º en la Q2 superando por 93 milésimas al marroquí
Mehdi Bennani, con otro Honda Civic.
"Estoy
muy feliz, pude hacer una muy buena vuelta. Me sentí cómodo
con el coche en este trazado durante todo el fin de semana.
Después
de las sesiones de entrenamientos libres, no sabía muy bien
qué esperar de los demás, así que sólo
fui tan fuerte como pude.
No pude encontrar la misma velocidad en
el primer sector como Yvan (Müller) y Séb (Loeb). Cometí
algunos errores en la Q1 y la Q2, pero mi vuelta en la Q3 fue casi
perfecta. No creo que podría haber ido más rápido",
señaló José María López al finalizar
la clasificación. Lo
que viene
Las dos carreras del domingo serán a 14 vueltas cada una y
comenzarán a las 8:35 y a las 9:45 hora de Argentina.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Budapest - Clasificación
- 3ª tanda
1º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 1m48s727
2º 37 José María
LÓPEZ (Citroën C-Elysee WTCC) 1m48s761
a 0s034
3º 9 Sébastien LOEB ( Citroën C-Elysee WTCC)
1m49s113 a 0s386
4º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 1m49s166 a 0s439
5º 2 Gabrielle TARQUINI (Honda Civic WTCC) 1m50s576 a 1s849
Promedio del 1º: 145.05 km/h.
Budapest
- Prácticas Libres: Los
Citroën volvieron a ser protagonistas, "Pechito"
segundo
03-May-2014
(Prensa Sportmotor).- Luego de un viernes poco propicio
para los Citroën, los autos franceses volvieron a ser protagonistas
en el Mundial de Turismo (WTCC) al copar los tres primeros lugares
luego de las dos sesiones de prácticas libres en el Hungaroring. El francés Yvan Müller, dueño del record del
trazado, bajó en más de tres segundos su marca, al lograr
1m49s301, siendo segundo Sébastien Loeb a a 373 milésimas,
mientras que el argentino José María López terminó
tercero a más de siete décimas, luego que había
dominado en la primera sesión y no pudo repetir el tiempo logrado.
El cordobés quedó segundo en la general.
El marroquí Mehdi Bennani se ubicó cuarto a casi un
segundo con el Honda Civic WTCC, mientras que el local Norbert Michelisz
fue quinto, con un auto similar.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Budapest - 2ª Práctica
Libre
2ª
Tanda
1º 1 Yvan MÜLLER (Citroën) 1m49s301
2º 9 Sébastien LOEB (Citroën) a 0s373
3º 37 José María
LÓPEZ (Citroën) a 0s752
4º 25 Mehdi BENNANI (Honda) a 0s980
5º 5 Norbert MICHELISZ (Honda) a 1s043
6º 3 Tom CHILTON (Chevrolet) a 1s419
7º 18 Tiago MONTEIRO (Honda) a 1s535
8º 4 Tom CORONEL (Chevrolet) a 1s864
9º 2 Gabriele TARQUINI (Honda) a 1s927
10º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet) a 1s952
11º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet) a 2s416
12º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet) a 2s598
13º 12 Rob HUFF (Lada) a 2s927
14º 77 René MÜNNICH (Chevrolet) a 2s942
15º 11 James THOMPSON (Lada) a 3s583
16º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada) a 3s800
17º 6 Franz ENGSTLER (BMW) a 6s647
18º 8 Pasquale DI SABATINO (BMW) a 6s766
19º 27 John FILIPPI (Seat) a 8s316
20º 99 Yukinori TANIGUCHI (Honda) a 10s226
Promedio del 1º : 144.29 km/h.
Budapest
- Prácticas Libres: Los
Citroën volvieron a ser protagonistas, "Pechito"
segundo
03-May-2014
(Prensa Sportmotor-Foto: WTCC).-José
María López comandó las acciones en la primera
sesión de prácticas libres de la 3ª fecha del Mundial
de Tursimo (WTCC) que se disputa en el Hungaroring, cerca de Budapest.
"Pechito" logró marcar un tiempo de 1m49s494 en un
asfalto muy resbaladizo al principio, que se fue secando según
avanzaba la sesión, superando ampliamente a su compañero
de equipo Yvan Müller por 1s28, mientras Sébastien Loeb
fue quinto con otro de los Citroën C-Elysee WTCC.
La diferencia que ogró el cordobés fue amplia y el resto
de los autos quedaron muy cerca, ya que solo nueve décimas
separaban al segundo clasificado del undécimo Hugo Valente
(Chevrolet RML Cruze).
Tom Chilton terminó tercero con su Chevrolet delante del Honda
Civic de Tiago Monteiro y del múltiple campeón de rally,
Sébastien Loeb.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Budapest - 1ª Práctica
Libre
1º 37 José
María LÓPEZ (Citroën) 1m49s494
2º 1 Yvan MÜLLER (Citroën) a 1s280
3º 3 Tom CHILTON (Chevrolet) a 1s411
4º 18 Tiago MONTEIRO (Honda) a 1s577
5º 9 Sébastien LOEB (Citroën) a 1s661
6º 2 Gabriele TARQUINI (Honda) a 1s688
7º 25 Mehdi BENNANI (Honda) a 1s744
8º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet) a 2s023
9º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet) a 2s068
10º 5 Norbert MICHELISZ (Honda) a 2s070
11º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet) a 2s133
12º 77 René MÜNNICH (Chevrolet) a 2s628
13º 4 Tom CORONEL (Chevrolet) a 2s793
14º 12 Rob HUFF (Lada) a 3s158
15º 11 James THOMPSON (Lada) a 3s688
16º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada) a 3s963
17º 6 Franz ENGSTLER (BMW) a 6s292
18º 8 Pasquale DI SABATINO (BMW) a 7s726
19º 99 Yukinori TANIGUCHI (Honda) a 8s123
20º 27 John FILIPPI (Seat) a 10s665
Promedio del 1º : 144.04 km/h.
Budapest
- Ensayos: Lo esperado, los Citroën
atrás y "Pechito" el mejor del equipo
02-May-2014
(Prensa Sportmotor).- En el primer ensayo de la 3ª
fecha del WTCC, José María López terminó
sexto, siendo el mejor piloto del Citroën Racing. Tal como se esperaba, los Citroën C-Elysées no dominaron
en el primer test en el Hungaroring y los Honda Civic aprovecharon
que los alivianaron en 60 kilos para ocupar cuatro de las mejores
cinco posiciones con Gabrilele Tarquini siendo el más rápido
con 1m50s995, aventajando a sus compañeros de la marca nipona,
Mehdi Bennani por 69 milésimas y a Tiago Monteiro por 281.
"Pechito" culminó a 458 milésimas detrás
de Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze) siendo 104 milésimas más
veloz que el cordobés, y de Norbert Michelisz (Honda Civic
WTCC) que lo superó por dos centésimas.
Los otros pilotos del Citroën Racing, los franceses Yvan Müller
y Sébastien Loeb quedaron 8º y 9º respectivamente,
a más de siete décimas del italiano. Lo que viene: La actividad
en pista continuará mañana sábado con dos tandas
de prácticas libres, a las 4 y a las 7 horas de Argentina,
previas a la sesión clasificatoria, que se disputará
en 3 tandas desde las 7:30 de la Argentina. Las dos carreras del domingo
serán a 14 vueltas cada una y se largarán a las 8:35
y a las 9:45.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Budapest - Ensayos
1º 2 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC) 1m50s995
2º 25 Mehdi BENNANI (Honda Civic WTCC) a 0s069
3º 18 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC) a 0s281
4º 3 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze) a 0s354
5º 5 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC) a 0s438
6º 37 José María
LÓPEZ (Citroën C-Elysee WTCC) a
0s458 (foto)
7º 7 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze) a 0s594
8º 1 Yvan MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) a 0s743
9º 9 Sébastien LOEB (Citroën C-Elysee WTCC)
a 0s794
10º 12 Rob HUFF (Lada Granta 1.6T) a 0s856
11º 10 Gianni MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze) a 1s177
12º 77 René MÜNNICH (Chevrolet RML Cruze) a
1s890
13º 4 Tom CORONEL (Chevrolet RML Cruze) a 2s186
14º 11 James THOMPSON (Lada Granta 1.6T) a 2s275
15º 98 Dušan BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze) a 3s214
16º 14 Mikhail KOZLOVSKIY (Lada Granta 1.6T) a 4s531
17º 6 Franz ENGSTLER (BMW E90 320) a 5s797 (TC2)
18º 8 Pasquale DI SABATINO (BMW E90 320) a 7s339 (TC2)
19º 99 Yukinori TANIGUCHI (Honda Civic S2000) a 10s509
(TCN)
Promedio del 1º: 142.09 km/h.
30-Abr-2014
(Prensa CR).- José María López llega
al Hungaroring encabezando el campeonato mundial de Turismo (FIA-WTCC)
luego de dos fechas, donde espera ser protagonista a pesar del mayor
peso de los Citroën C-Elysées con respecto a sus rivales.
En su cuenta de Twitter, "Pechito" escribió algo
que indica que su racha podría extenderse: "Rumbo
a Hungría, me tocó primera fila en el avión,
una premonición".
En la previa de lo que será la fecha doble en Budapest, el
cordobés se refirió al buen clima que encontró
en el equipo oficial Citroën: "La
convivencia es muy buena. No es fácil llegar como el nuevo.
Soy el único que no habla francés en el equipo. Estoy
aprendiendo el idioma, me recibieron muy bien desde el principio,
es un equipo muy profesional y estoy muy agradecido de poder compartir
esta nueva etapa con ellos. Me crié con este sistema, competí
muchos años en Europa, estuve casi cinco años en el
equipo Renault de F1 y Citroën tiene un sistema de trabajo muy
profesional y creo que no es producto de la casualidad los resultados
que han conseguido, tanto en rallys como en la primera carrera del
año".
La primera actividad oficial en pista será el viernes a las
7:30 hora de Argentina, cuando comience la tanda de ensayos de 30
minutos.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Budapest - 3ª fecha -
Cronograma Viernes 2 de Mayo (Horario
de Argentina)
07:30 - 08:00 Tests
10:30 - 11:00 Ejercicio Safety Car Sábado 3 de Mayo
04:00 - 04:30 1ª Práctica Libre
07:00 - 07:30 2ª Práctica Libre
07:30 - 07:50 1ª Clasificación (Q1)
07:55 - 08:05 2ª Clasificación (Q2)
08:10 - 08:30 3ª Clasificación (Q3) Domingo 4 de Mayo
08:35 1ª Carrera a 14 vueltas
09:35 2ª Carrera a 14 vueltas
Los
Citroën serán los más pesados en el Hungaroring
29-Abr-2014
(Prensa WTCC).- El sistema de compensación de peso
entrará en vigor por primera vez esta temporada en el circuito
de Hungaroring. Dicho sistema determina el peso de los vehículos
sobre la base de cálculo de tiempo de vuelta.
Los mejores tiempos de vuelta de los dos coches más rápidos
de cada modelo en la clasificación y los dos mejores tiempos
de vuelta de los dos coches más rápidos de cada modelo
en las dos carreras se promedian . El cálculo se basa en un
promedio de tres eventos, que se aplica después de los dos
primeros eventos.
Por reglamento, el WTCC tiene habilitada la posibilidad de nivelar
hasta con 100 kilos, la performance de los autos, como también
puede bajar 40 kilos más a alguna marca que lo necesite, después
de Budapest.
El peso de compensación ha sido determinado por los tiempos
de vuelta establecidos en Marruecos y Francia , y el Citroën
C- Elysée - que ganaron las cuatro carreras y logrado dos poles-
fue identificado como el modelo de referencia. Como consecuencia de
ello recibirá el peso máximo de compensación
de 60 kilos, además del peso mínimo de 1.100 kilos.
El Honda Civic, el Chevrolet Cruze RML y el LADA Granta competirán
sin peso añadido de compensación .
Todos los coches TC1 llevaron el peso máximo de compensación
de 60 kilos durante los dos primeros eventos de la temporada, en Marrakech
y Le Castellet .
El sistema de compensación de peso sólo se aplica a
los coches TC1 , por lo tanto, los BMW 320 TC, Seat Leon y el Honda
Civic coches de la clase TC2T funcionarán durante toda la temporada
en su peso mínimo de 1.150 kg .
En
el Hungaroring, Citroën y "Pechito" quieren
ser protagonistas
Mundial
de Turismo (WTCC)
Paul Ricard - 2ª fecha - 2ª
Carrera:
Otro triunfo de “Pechito” que le devuelve la cima
del torneo
20-Abr-2014
(Prensa WTCC y Eurosport).- El piloto argentino José
María 'Pechito' López (Citroen C-Elysse) se ha afianzado
como líder del ¨Campeonato Mundial de Turismo (WTCC) tras
ganar la segunda carrera y ser cuarto en la primera de la segunda
cita, disputada en el circuito francés Paul Ricard, en Le Castellet. José María López, quien largó último,
consiguió su segunda victoria de la temporada en la segunda
carrera del circuito Paul Ricard, marcada por la salida de dos safety-cars.
El argentino estuvo seguido por su compañero de equipo, Yvan
Müller, ganador de la primera carrera, en otra victoria de los
Citroën C-Elysées.
Tiago Monteiro les siguió durante toda la carrera y lideró
la mayor parte de ella. El portugués consiguió su segundo
podio consecutivo para Honda.
Tarquini, Bennani y Loeb completaron el top 6. El piloto francés
proveniente del rally tuvo más dificultades en su segunda carrera
tras tener un tempranero contacto con Müller y golpearse en la
chicana después.
La proxima cita del WTCC será en el Hungaroring cerca de Budapest,
los días 3 y 4 de Mayo Declaraciones
José María "Pechito" López
(1º): "No esperaba esto. Obviamente
me da más satisfacción que cuando se gana dede la pole.
Quiero agradecerle a Yvan (Müller) por respetarme cuando ataqué
a Monteiro. Él pudo fácilmente golpearme, por eso le
agradezco. Creo que el momento más importante fue el comienzo.
Pensé que iba a ser difícil, así que dije: OK,
vamos a empezar tranquilo y seguro. Evité contactos y pasé
como cinco o seis coches. Luego hubo un poco de desorden en la segunda
chicana, lo que me permitió pasar a Yvan y creo que ese fue
el movimiento ganador de la carrera, porque de lo contrario iba a
ser imposible adelantarlo. Entonces superé a Tiago luego del
segundo coche de seguridad y lo pasé en la recta. Largar 18º
no me hizo perder la confianza, hicimos un buen trabajo, y los cambios
en el coche después de la primera carrera le cayeron bien,
y fuimos agresivos, porque cuando se inicia desde el fondo, uno sabe
que es riesgoso. No tenía nada que perder realmente y salió
bárbaro".
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Paul Ricard - 2ª fecha
2ª
Carrera (18 vueltas)
1º José María
López (ARG/Citroën)
2º Yvan Müller (FRA/Citroën) a 1s886
3º Tiago Monteiro (Honda) a 7s994
4º Gabriele Tarquini (ITA/Honda) a 8s459
5º Mehdi Bennani (MAR/Honda) a 17s407
6º Sébastien Loeb (FRA/Citroën) a 17s924
Campeonato
Pilotos
(disputadas 4 carreras)
1º José María
López 85
2º Sébastien Loeb 73
3º Yvan Müller 65
4º Gabriele Tarquini 31
= . Hugo Valente 31 Campeonato Equipos
(disputadas 4 carreras)
1º Citroën 186
2º Honda 103
3º Lada 75
Copa
de Pilotos Yokohama
(disputadas 4 carreras)
1º Franz Engstler 45
2º Pasquale Di Sabatino 30
3º John Filipi 21
Paul
Ricard - 1ª
Carrera:
Müller ganó con Loeb como escolta y "Pechito"
fue cuarto, viniendo desde el fondo
20-Abr-2014
(Prensa WTCC).- El campeón vigente, Yvan Müller,
que había heredado la pole position después de las verificaciones
técnicas de ayer, no tuvo el mejor de los comienzos, pero tomó
la delantera en la tercera vuelta , después de pasar a Michelisz
y a Tarquini para irse volando haciaa la bandera a cuadros. Sébastien Loeb terminó escolta permitiendo el 1-2
para el Citroën Racing, después de largar desde la última
filaa. Honda tuvo su primer podio de la temporada, gracias a una gran
carrera de Gabriele Tarquini, que llegó por delante dela argentino
José María "Pechito" López y un muy
inspirado Rob Huff, quien ocupó el quinto para LADA después
de una gran carrera.
En la clase TC2T, de Liqui Moly Engstler equipo Franz Engstler y Pasquale
Di Sabatino firmaron otro 1-2.
Paul
Ricard - Clasificación:
Müller es el poleman luego
de la desclasificación de Loeb y López
19-Abr-2014
(Prensa WTCC).- El francés Yvan Muller saldrá
este domingo desde la "pole" en Le Castellet (Francia),
segunda etapa del Mundial de Turismos, tras la descalificación
de su compatriota Sébastien Loeb y del argentino José
María López por infringir el reglamento en materia de
combustible. Loeb, ocho veces campeón mundial de Rallys, había
logrado el mejor tiempo (1m29s527), seguido de "Pechito"
López (1m29s619) y del propio Müller (1m29s857). Los tiempos
de los dos primeros han sido anulados.
El problema residió en el corte automático de combustible
de los dos Citroën C-Elysée oficiales y por ello fueron
desclasficados.
Marie-Pierre Rossi, vocera de prensa de Citroën Racing, dijo
sobre lo sucedido: "Somos extremadamente
serios en seguridad, en rally por ejemplo, llevamos un extinguidor
extra, por lo tanto no hay ninguna chance. No sabremos porqué
la valvula no funcionaba hasta que no traigamos los autos de vuelta,
tal vez algo estaba defectuoso. No vamos a apelar". Lo
llamativo es que el sistema funcionó sin problema en las verificaciones
en el coche de Yvan Müller, pero falló en los otros dos
Ahora, Loeb saldrá del puesto decimoséptimo y López
del decimoctavo.
Paul
Ricard - 1º
Ensayo: “Pechito”
López sigue marcando el ritmo
18-Abr-2014
(Prensa Sportmotor).- José María López
comenzó a la segunda fecha del Campeonato Mundial de Turismo
(WTCC) dominando el primer ensayo en Paul Ricard. El Citroën
Racing hizo el 1-2, con Loeb detrás del cordobés.
En la última salida a pista con el C-Elysée WTCC N°
37, "Pechito" logró 1m31s227, luego de hacer récord
personal en el 1, récord absoluto en el 2 y récord personal
en el 3, para superar por 138 milésimas a su compañero
de equipo, el múltiple campeón mundial de Rally y local,
Sébastian Loeb, mientras que el otro piloto de la escuadra
francesa, también local, Yvan Müller, fue quinto, a 1s156,
demostrando que su auto todavía no fue recuperado totalmente,
luego del accidente de la carrera anterior, hace apenas una semana.
En tercer lugar quedó el piloto oficial Honda, Norbert Michelisz,
a 908 milésimas, delante de Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze
TC1), cuarto a 931, cerrando el grupo que giraron a menos de un segundo
del argentino.
Completaron el "top ten", Gianni Morbidelli seguido de Tiago
Monteiro, Tom Chilton, Dušan Borkovic y Gabriele Tarquini. Lo que viene: La actividad
continuará mañana sábado con dos entrenamientos
a las 4:00 y a las 6;30 hora de Argentina, y la clasificación
con las habituales tres tandas, con inicio a las 10 horas, también
de Argentina. Los servicios meteorológicos franceses pronostican
lluvia para el domingo al momento de las carreras (las 8:15 y 12:15
hora de Argentina) en Le Castellet, región de Provence, donde
está situado el circuito de Paul Ricard.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Paul Ricard - 2ª fecha
- 1º Ensayo
1º LÓPEZ (Citroën C-Elysee WTCC) 1m31s227
2º LOEB (Citroën C-Elysee WTCC) 1m31s365 a 0s138
3º MICHELISZ (Honda Civic WTCC) 1m32s135 a 0s908
4º VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m32s158 a 0s931
5º MÜLLER (Citroën C-Elysee WTCC) 1m32s383 a
1s156
6º MORBIDELLI (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m32s704 a 1s477
7º MONTEIRO (Honda Civic WTCC) 1m32s725 a 1s498
8º CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m32s954 a 1s727
9º BORKOVIC (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m32s957 a 1s730
10º TARQUINI (Honda Civic WTCC) 1m33s030 a 1s803
11º BENNANI (Honda Civic WTCC) 1m33s051 a 1s824
12º MUNNICH (Chevrolet RML Cruze TC1) 1m33s762 a 2s535
13º HUFF (LADA Granta 1.6T) 1m34s040 a 2s813
14º THOMPSON (LADA Granta 1.6T) 1m34s444 a 3s217
15º KOZLOVSKIY (LADA Granta 1.6T) 1m35s395 a 4s168
16º ENGSTLER (BMW E90 320 TC) 1m36s895 a 5s668
17º DISABATINO (BMW E90 320 TC) 1m38s212 a 6s985
18º FILIPPI (SEAT León WTCC) 1m39s420 a 8s193
"Pechito"
no quiere bajarse de la cima del campeonato
16-Abr-2014
(Prensa Sportmotor).- Llega la segunda fecha del Campeonato
Mundial de Turismo (WTCC) y José María López
intentará, este fin de semana en Paul Ricard, mantener el liderazgo
en el torneo. El Citroën Racing tuvo un inicio perfecto, logrando la pole
con el argentino, copando el podio en la carrera apertura y el 1-2
en la siguiente, que colocó a "Pechito" en la cima
de la tabla de puntos con uno más que el múltiple campeón
mundial de Rally, Sébastien Loeb que será local en esta
segunda fecha doble en el veloz circuito francés, al igual
que la escuadra de los chevrones.
En sólo una semana los equipos deben adaptar sus autos, ya
que de un circuito callejero llegan al trazado de Le Castellet entre
Toulón y Marsella, escenario con largas rectas de 3.841 metros
de extensión, y que la categoría no compite desde el
2009. El equipo Honda debió armar un nuevo auto para el italiano
Gabriele Tarquini que quedara destruido durante la segunda tanda de
entrenamientos impidiéndole competir en Marruecos.
Fue
reparado el Citroën C-Elysée del actual campeón
Yvan Müller, compañero del cordobés, por lo que
irá en busca de recuperar posiciones en el torneo que lo encuentra
5º con 17 puntos, a 30 de López.
En tanto, Tom Coronel no estará presente en esta segunda fecha
por los serios daños en su Chevrolet Cruze, tras ser tocado
por Mehdi Bennani apenas iniciada la segunda competencia, los que
no pudieron ser reparados a tiempo. Lo que viene
La actividad en pista comenzará el viernes a partir de las
7:30 hora argentina, con una tanda de prácticas libres de 30
minutos.
El sábado habrá dos sesiones de entrenamientos, que
se comenzarán a 4:00 y a las 6:30 hora de Argentina, mientras
que a las 10 hora de Argentina, será el turno de la clasificación.
Las carreras del domingo se largarán a las 8:15 y 12:15 hora
de Argentina, donde "Pechito" López pretenderá
lograr otras buenas presentaciones para mantenerse como líder
entre los pilotos y junto a sus compañeros de equipo Sébastien
Loeb e Yvan Múller, brindarle al Citroën Racing la mayor
cantidad de puntos para que siga al tope del campeonato de equipos.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Paul Ricard - 2ª Fecha
- Cronograma Viernes 18
07:30 a 08:00 Prácticas libres Sábado 19
04:00 a 04:30 hs Entrenamiento 1ª tanda
06:30 a 07:00 hs Entrenamiento 2ª tanda
10:00 hs Clasificación 1ª tanda
10:25 hs Clasificación 2ª tanda
10:40 hs Clasificación 3ª tanda Domingo 20
08:15 hs. 1ª Carrera a 16 vueltas
12:15 hs. 2ª Carrera a 16 vueltas
Mundial
de Turismo (WTCC)
Marruecos - 1ª fecha
"Pechito" López:
“Será un día que
va a quedar
por mucho tiempo en mi memoria”
14-Abr-2014
(Prensa CR).- Citroën Racing ha vivido una jornada
histórica en el circuito Moulay El Hassan de Marruecos. Para
su primera carrera del FIA WTCC, el equipo ha firmado un triplete
con José María López, Sébastien Loeb e
Yvan Muller. El argentino José María “Pechito”
López deja Marruecos como líder del Campeonato del Mundo,
con un punto de ventaja sobre Sébastien Loeb.
Hoy lunes 14 de abril a las 21 horas por Fox Sports 3 podrán
disfrutar la carrera completa para los que no pudieron verla!
Tras firmar el mejor tiempo en todas las sesiones de entrenamientos
libres y calificación, el Citroën Total WTCC Team y sus
pilotos abordaban las carreras con la esperanza de transformar esas
actuaciones en resultados concretos. Y así ocurrió.
1ª
Carrera: Debut y victoria para "Pechito"
Al final de la tarde, el calor era sofocante en el momento de dar
la salida a la primera carrera. Al apagarse las luces, José
María López y Sébastien Loeb se ponían
al mando, pero fue sobre todo Yvan Mller quien hizo la mejor maniobra.
El cuatro veces Campeón del Mundo le arrebataba la tercera
posición a Tom Chilton antes de la primera frenada.
En formación cerrada, los tres Citroën C-Elysée
no tardaron en despegarse del resto del pelotón. Mejorando
en cada vuelta el mejor tiempo de la carrera. "Pechito"
marcaba el ritmo de sus compañeros. Para evitar que los frenos
perdieran su eficacia, los pilotos bajaron un poco el ritmo, lo que
le permitió a Chilton acercarse al trío de cabeza, que
cruzó la línea de meta en el mismo orden.
Los abrazos cesaron rápidamente para que el equipo técnico
pudiera preparar los coches para la siguiente competencia del fin
se semana. 2ª
Carrera: Ganó Loeb, López no se baja del podio
y sigue en la cima de torneo
Debido a la parrilla invertida para los diez primeros de la clasificación,
Yvan Müller era el mejor colocado con la séptima posición.
Sébastien Loeb y Pechito López estaban 9º y 10º.
Unos cientos de metros después de la salida, Medhi Bennani
tocaba el coche de Tom Coronel, que chocaba violentamente contra el
muro de protección. Haciendo de nuevo una excelente salida,
Yvan Muller no pudo evitar al holandés. El C-Elysée
WTCC N°1 se quedó en la pista, con daños importantes
en la parte delantera y derecha. Con la pista llena de restos, la
carrera fue interrumpida con bandera roja.
La resalida se efectuó detrás del coche de seguridad.
Saliendo esta vez en tercera posición por detrás de
Bennani y Monteiro, Sébastien Loeb se colocó pronto
en segundo lugar. Después Bennani recibió un ‘drive
through’ por su maniobra de salida, pero el nueve veces Campeón
del Mundo de Rallys no esperó para situarse en cabeza.
Durante ese tiempo, José María López luchaba
en el pelotón; tras pasar a Valente y Monteiro, ¡volvió
a encontrarse detrás de Loeb! Los C-Elysée WTCC se acercaban
al doblete y Sébastien Loeb entraba una vez más en la
historia, al convertirse en uno de los poquísimos pilotos que
han logrado victorias en dos Campeonatos del Mundo FIA.
El próximo fin de semana, el circuito Paul Ricard será
un nuevo deesafío para el argentino y todo el equipo Citroën
Racing Declaraciones
José María López: “Estoy
muy orgulloso de formar parte de este equipo y ha sido un día
que estará durante mucho tiempo en mi memoria. Para la carrera
1 sabía que el momento más importante sería la
salida. Salir en cabeza me permitía beneficiarme de mejores
condiciones para la refrigeración de los frenos. Ha sido una
carrera difícil, pero menos que la segunda. He tenido la suerte
de evitar el accidente del que ha sido víctima Yvan. Después
he podido remontar e ir a la caza de la segunda posición sin
correr riesgos. Felicidades a Sébastien por su victoria, ¡cualquiera
diría que rueda en este campeonato desde hace años!”.
Sébastien Loeb: “No sabía
qué esperar hoy. Pero Citroën ha desarrollado un coche
fantástico. La estabilidad del chasis, el motor… todo
era perfecto. Hemos tenido la posibilidad de luchar, pero era imposible
encontrar un espacio para pasar a Pechito durante la primera carrera.
No ha cometido ningún error y he decidido asegurar cuando los
frenos han empezado a subir de temperatura. Durante la segunda carrera,
también he tenido suerte en la salida. Después hemos
sido más rápidos que nuestros rivales y hemos podido
conseguir ventaja”.
Yvan Müller: “Este circuito
nunca me ha ido demasiado bien y ¡ha sido sin duda uno de los
peores fines de semana desde que compito en el WTCC! La carrera 1
ha ido bien, mi único objetivo era pasar a Chilton en la salida
y conservar mi puesto en el podio. Consideraba demasiado arriesgado
atacar a mis compañeros en pista, sobre todo a cuatro días
de la segunda prueba de la temporada… He intentado evitar el
coche de Tom Coronel en la salida de la segunda manga, pero ha rebotado
contra el muro antes de chocar conmigo. No he podido hacer nada, pero
así es este deporte. No ha sido mi fin de semana, pero ante
todo soy un piloto Citroën y estoy orgulloso del resultado del
equipo en su primera prueba en esta disciplina”. Yves Matton, Director de Citroën Racing: “Nunca
habríamos osado soñar con el resultado de ayr. Tras
participar en el triplete Loeb / Sainz / McRae en el Rally de Montecarlo
2003, estoy contento de haber vivido un momento igualmente fuerte
con Pechito, Séb e Yvan. No es la misma disciplina, ni la misma
época, pero tiene analogía entre estos dos grandes momentos
de la historia de Citroën Racing. El principal punto en común
es el estado del espíritu del equipo, a la vez humilde y combativo
para conseguir un resultado más allá de nuestras esperanzas.
El único revés ha sido el accidente de Yvan Muller en
la salida de la segunda carrera. Estoy decepcionado de que él
no haya recibido recompensa por su esfuerzo a nuestro lado, por desarrollar
el vehículo y organizar el equipo para este nuevo desafío.
Le prepararemos un vehículo de lo mejor para el próximo
fin de semana”.
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Marruecos - 1ª fecha
2ª
Carrera (16 vueltas)
1º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) 47m50s589
2º José María
López (Citroën C-Elysée WTCC)
a 4s321
3º Hugo Valente (Chevrolet Cruze WTCC) a 7s598
4º Tom Chilton (Chevrolet Cruze WTCC) a 18s305
5º Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) a 18s331
6º Mikhail Kozlovskiy (Lada Granta 1.6T) a 19s757
7º Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze WTCC) a 23s117
8º Franz Engstler (BMW 320 TC) a 38s957
9º John Filippi (Seat Leon WTCC) a 48s611
10º Pasquale di Sabatino (BMW 320 TC) a 50s553
Récord de vuelta: José
María López con 1m43s704
Campeonato
Pilotos
(disputadas 2 carreras)
1º José María López 48
2º Sébastien Loeb 47
3º Tom Chilton 27
4º Hugo Valente 19
5º Yvan Müller 17
WTCC
Mundial de Turismo 2014 - Marruecos - 1ª fecha
1ª
Carrera (14 vueltas)
1º José María López (Citroën
C-Elysée WTCC) 24m40s950
2º Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée
WTCC) a 0s713
3º Yvan Müller (Citroën C-Elysée WTCC)
a 1s607
4º Tom Chilton (Chevrolet Cruze WTCC) a 8s222
5º Dušan Borkovic (Chevrolet Cruze WTCC) a 11s849
6º Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) a 20s495
7º Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) a 25s111
8º Hugo Valente (Chevrolet Cruze WTCC) a 29s953
9º Nobert Michelisz (Honda Civic WTCC) a 44s583
10º James Thompson (Lada Granta 1.6T) a 48s596
Récord de Vuelta: Sébastien
Loeb con 1m43s777
Mundial
de Turismo (WTCC)
"Pechito" López:
“Queremos tener un buen inicio
en Marrakech”
03-Abr-2014
(Prensa CR).- Después de nueve meses de preparación
y más de 10.000 kilómetros de pruebas, el equipo Citroën
Racing se está preparando para comenzar su temporada de debut
en el Campeonato Mundial de Turismo (WTCC). La temporada se pondrá en marcha en Marruecos, en el circuito
Internacional "Moulay El Hassan", también conocido
como el circuito urbano de Marrakech. Las cuatro primeras rondas de
este año tendrán lugar en poco más de cinco semanas.
Tres Citroën C-Elysée WTCC van a tomar parte, con Yvan
Muller (N° 1), Sébastien Loeb (N° 9) y José
María López (N° 37) al volante.
“Las pruebas son una parte muy interesante
de nuestra preparación, pero estoy contento de estar cerca
de la primera fecha”, dijo "Pechito" López
y agregó: "Vamos a salir a pista
con nuestros rivales y allí veremos si el trabajo que hemos
hecho, vale la pena. Ya he corrido en un buen número de los
circuitos urbanos, tenemos unos cuantos en Argentina. No es mi estilo
favorito de la carrera, pero creo que es algo muy positivo para que
el automovilismo esté más cerca del público.
El circuito parece bastante inusual, con chicanas de alta velocidad
y pianitos empinados, pero vamos a ver exactamente lo que se siente
cuando llegamos allí. El inicio de la temporada es siempre
un momento especial, y esta emoción es compartida por todo
el equipo. Somos competidores y todos queremos tener un buen inicio
y dejar Marrakech en una buena posición en el campeonato”.
En la previa de Marruecos, Yvan Muller señaló con respecto
al circuito de Marrakech "que es muy difícil",
ya que él es el único de los pilotos del equipo con
antecedente en el mencionado trazado.
Por su parte Sébastien Loeb destacó las buenas sensaciones
que tiene al volante del C-Elysée. Además se mostró
muy motivado para lo que será su primera participación
en la categoría.
Los autos WTCC comenzarán su fin de semana con media hora de
entrenamientos el viernes 11 a las 9:30 con dos sesiones de prácticas
libres, más otras dos que se llevarán a cabo el sábado,
a las 5 y a las 07:15 horas de Argentina, para ayudar a los equipos
para que lleguen lo mejor preparados a la sesión clasificatoria
de una hora, que comenzará a las 10:00 horas de Argentina.
El domingo, la 1ª carrera a 14 vueltas, se pondrá en marcha
a 12:15 horas de Argentina. Los equipos tendrán entonces sólo
15 minutos como tiempo máximo de reparación de sus unidades
antes de la segunda carrera, que comienza a las 13:15, con los diez
mejor clasificados alineandos en el orden inverso en la parrilla.
Los puntos se otorgan sólo a los diez primeros pilotos en cada
carrera.
"Pechito"
López: “Quiero
que llegue ya la primera carrera. Tengo muchas expectativas”
14-Mar-2014
(Prensa CA).- José María López espera
el inicio del campeonato Mundial de Turismo FIA WTCC y así
se manifiesta en la previa. ¿Cuáles fueron los principales cambios que ocurrieron
desde tu anterior visita, el 20 de diciembre pasado, hasta ahora teniendo
en cuenta que estamos próximos a que arranque el campeonato
de WTCC?
Creo que hay dos cosas que cambiaron mucho desde
esa primera prueba en Valencia previa a la confirmación de
mi ingreso al equipo hasta el día de hoy. Por un lado, el hecho
de conocer mucho más al equipo y sobre todo sentirme parte
de este gran grupo. Y, por otro lado, la experiencia que logré
arriba del auto. Hoy siento que lo conozco mucho más, sé
de qué se trata, nos vamos hermanando día a día.
Si bien creo que hay un proceso de conocernos aún mucho más,
la gente que integra el Equipo de Citroën Racing y los pilotos,
tanto Loeb como Müller, me han hecho sentir muy cómodo
estos meses.
Hablando del concepto de Equipo que siempre tuvo Citroën Racing,
¿qué destacás de este grupo humano, y cómo
te manejás con ellos en el día a día?, ¿cuál
es tu relación con cada una de las partes de este equipo?
Claramente lo que más destaco de Citroën
Racing es el gran profesionalismo que tienen todos, se trabaja muy
seriamente. Sorprende lo bien organizadas que están todas las
áreas de este equipo. No solo en pista sino en lo que comprende
a la logística, los viajes, organizar cada proceso, evento,
etc. Somos en total cerca de 50 personas que se mueven en cada una
de las pruebas para poner los autos en pista. Ni hablar de cómo
trabajan en el área de marketing. Esta es una Marca muy importante
a nivel mundial y esto nos mantiene ocupados todo el tiempo. Si no
estamos arriba del auto es porque estamos en algún evento,
algún Salón, o visitando la fábrica o adentro
del simulador. Siento que todo el tiempo se trabaja para mantener
el liderazgo y eso me hace sentir parte de un gran equipo profesional.
¿En
qué aspectos del auto se trabajó todo este tiempo? Seguramente
hay detalles a los que los técnicos le prestan mayor atención.
¿Cuáles son en el caso de estos C-Elysee del WTCC?
Se trabajó muchísimo en el desarrollo
del auto. Citroën es 100% nuevo en lo que refiere a pista, es
otro mundo, entonces es como que vamos desarrollando el auto día
a día en base a la experiencia de todos pero sobre todo de
Ivan Müller, que es el que más experiencia tiene en estos
autos y en WTCC. También me escuchan mucho a mí por
mi pasado de autos con tracción delantera y por supuesto a
Loeb por ser quién es. Incluso hay mucha diferencia de los
autos del WTCC 2014 con respecto a los del WTCC 2013. Ahora andan
mucho más rápido que los autos del año pasado
entonces es muy difícil comprar para mejorar… Por este
motivo tenemos una especie de incertidumbre y ansiedad para que llegue
la primera carrera y podamos realmente ver cuál es el nivel
de desarrollo que hemos logrado dentro del auto.
En estos tres meses, ¿cuántas veces pudiste probar el
auto, en qué pistas, y cómo se desarrolla un día
de pruebas de Citroën Racing?
Las pruebas que hemos hecho hasta ahora fueron
en Abu Dhabi a principios de enero, luego hicimos varios días
de prueba en el circuito de Monte Blanco, Sevilla, y la última
prueba y la más reciente en Pont Ricard un par de semanas atrás.
El auto pegó un salto muy grande bajamos seis o siete segundos
en todas las pistas con referencia al año pasado. Müller
es el que más experiencia tiene, pero los demás nos
vamos acostumbrando de a poco al manejo. Un día de prueba es
como un día de trabajo de una persona normal, son 8 horas a
full. Corremos cuatro horas a la mañana y cuatro horas a la
tarde. Son muy intensas porque se recorren muchísimos kilómetros.
Normalmente, a la mañana se empieza buscando tiempo desarrollando
una puesta a punto para andar rápido en esa vuelta que normalmente
es la de clasificación y, después, a la tarde, se basa
en simulaciones de carrera y en el ritmo general del auto para las
15, 16 o 17 vueltas que comprende una carrera normal.
¿Cuál es tu relación actual con Iván y
Sébastian, pudiste apoyarte en ellos? ¿Trabajan juntos
o las pruebas las realizan por separado?
El equipo Citroën Racing desde el primer
momento me trató muy bien. Me han hecho sentir muy cómodo,
y también lo han hecho tanto Iván como Seb, los dos
me han tratado muy bien. Soy el más joven y encima de un país
muy diferente y perfectamente sería entendible de que por ahí
la relación sea un poco fría. Pero no, al contrario,
me tratan muy bien, son súper macanudos conmigo y eso hace
que yo me sienta muy cómodo. Más allá de ser
dos grandes campeones tienen una relación de igual a igual
para conmigo. En pista por supuesto trabajamos juntos en diferentes
planes de desarrollo pero siempre intercambiando mucho las opiniones
que tenemos los tres arriba del auto. Me siento cada día más
a gusto con todos los integrantes dele quipo y con el auto. Ninguno
de los mecánicos o ingenieros habla inglés, así
que estoy aprendiendo a hablar más fluido el francés
para estar acorde en las charlas técnicas. En cada prueba hay
cincuenta personas y es muy lindo estar en un grupo que está
en todos los detalles.
¿Cómo
vienen midiendo los tiempos entre los tres, los resultados de las
pruebas?
Bien, bien, venimos bien, es difícil
hoy comparar porque en las pruebas siempre fuimos probando diferentes
cosas, entonces nunca hemos podido girar en el mismo momento con las
mismas condiciones como va a ocurrir en una carrera. Pero lo que puedo
decir es que estoy aprendiendo muchísimo. Loeb es muy rápido
y se adaptó muy bien y creo que es el que más va a costar
superar. Tiene muchísimas condiciones, un talento impresionante
y va a ser uno de los candidatos. Y respecto a Ivan, con su experiencia
y sus podios, también está andando muy bien. Claramente
la tengo difícil, pero voy a aprovechar todo eso para llegar
lo mejor preparado posible para la primera carrera.
¿Qué expectativas tenés, cómo te ves en
las primeras carreras, y cómo te ves en agosto acá en
Argentina?
Las expectativas son muchas, porque Citroën
es nuevo en la categoría, Loeb también, los autos han
cambiado mucho, y el equipo es totalmente nuevo. Todo esto genera
una expectativa muy grande de ver cómo vamos a estar parados
en la primera carrera. Si digo que no quiero ganar, mentiría.
Pero en este caso es difícil plantearse metas porque no nos
pudimos comparar con nadie aún. De todas formas, voy a tratar
de dejar a Citroën lo más adelante posible. Obviamente
quiero que llegue lo más rápido posible. Respecto de
la carrera en Termas va a ser totalmente diferente. Para ese entonces
ya vamos a haber corrido siete carreras, voy a llegar mucho más
adaptado al equipo y al auto y espero poder hacerlo bien. Para la
carrera “en casa” uno siempre quiere dar lo mejor. Y así
lo haré.
WTCC
- Ensayos en Paul Ricard
"Pechito" sigue acumulando kilómetros sobre
el Citroën C-Elysée de WTCC
26-Feb-2014
(Prensa Sportmotor).- El Citroën Racing continúa
con su preparación para el Campeonato Mundial de Turismo (WTCC)
realizando dos jornadas de ensayos con sus pilotos Yvan Müller,
Sebastién Loeb y el argentino José María López. Esta vez el lugar elegido fue circuito francés de Paul
Ricard, después de haber probado en Yas Marina (Abu Dhabi)
y en Sevilla (España)
Por el lado de "Pechito" estos tests sirvieron para seguir
adaptándose al Citroën C-Elysée de WTCC, al igual
que el múltiple campeón mundial de rally, el francés
"Séb" Loeb.
Como en las anteriores pruebas, se trabajó mucho en el desarrollo
del auto y en este caso con las comparaciones en pista con un rival
directo, ya que estuvo presente el Team Honda con el italiano Gabriele
Tarquini y el portugués Thiago Monteiro.
“Nos sirvió mucho. ya que tuvimos una comparación
directa”, indicó el cordobés para agregar:
"el balance de estos ensayos fue muy positivo, porque en cada
prueba seguimos mejorando".
La estructura del doble Chevron avanza firme con miras a la primera
fecha del calendario 2014 en el circuito "Moulay El Hassan"
en Marruecos, el próximo 12 de Abril.
WTCC
- Ensayos en Yas Marina
Continúan las pruebas con el Citroën C-Elysée
WTCC
27-Ene-2014
(Prensa CA).- A menos de tres meses para que comience el
Campeonato del Mundo de Turismos (FIA WTCC) en Marrakech los próximos
12 y 13 de abril, Citroën Racing intensifica la puesta a punto
de sus C-Elysée WTCC. Tras la fase de desarrollo, Sébastien
Loeb, José María López e Yvan Muller están
probando los reglajes que usarán en competición. Xavier
Mestelan-Pinon, Director General Adjunto y Director Técnico
de Citroën Racing, nos cuenta cómo va el desafío
al que se enfrenta el equipo ocho veces campeón del mundo de
rallys.
¿Puede comentarnos las principales etapas del proyecto C-Elysée
WTCC?
Durante el invierno de 2012 transformamos el
DS3 WRC en un vehículo de laboratorio para así responder
a nuestras preguntas sobre lo que era un coche de competición
de turismos. Este trabajo preliminar nos permitió ser más
eficientes durante la creación del C-Elysée WTCC, que
por primera vez pudo rodar a mediados de Julio de 2013. Hasta finales
del año pasado mejoramos la fiabilidad y el rendimiento del
C-Elysée WTCC tras colocarle nuevas piezas. Desde comienzos
de este año, casi hemos terminado con los aspectos técnicos
y ahora estamos viendo cómo podemos explotarlos. Las mejoras
se logran al trabajar en la puesta a punto, los neumáticos
y las pruebas del coche por parte del piloto.
¿En
qué circuitos han probado?
En lugar de utilizar siempre los mismos circuitos
en los que se disputa el campeonato, buscamos pistas representativas
de todo lo que nos podemos encontrar durante la temporada. Hemos ido
a Hungaroring y Monza, dos circuitos totalmente diferentes entre sí.
Al comienzo del año, nuestro socio Abu Dhabi nos dio la oportunidad
de rodar en Yas Marina. Ahí aprovechamos la oportunidad de
encontrarnos con mejores temperaturas que las de Europa, aunque también
nos llovió.
¿Cuáles han sido las lecciones aprendidas durante la
fase de desarrollo?
Con el nuevo reglamento técnico del campeonato
FIA WTCC, han cambiado todos los parámetros. Los vehículos
para 2014 son más grandes, ligeros y potentes. Incluso un piloto
con gran experiencia como es Yvan Muller, ha visto las diferencias.
Vimos la importancia de la aerodinámica, pero no nos hicimos
a la idea de todo lo que ésta representa. Hemos trabajado mucho
sobre ella utilizando el CFD y luego hicimos varias visitas al túnel
del viento. Lo último todavía no se ha visto en pista
y no lo mostraremos hasta el test final previo al comienzo de la temporada.
Seguro que no sólo han conseguido mejorar en el aspecto aerodinámico…
Por supuesto, todos los elementos necesitan
tenerse en cuenta. Hablando de la suspensión, comenzamos a
definir la geometría comenzando por lo que mejor conocíamos,
el Xsara Kit-Car, un vehículo de tracción delantera
fabricado para rodar sobre asfalto. Sin embargo la velocidad y los
obstáculos con los que se enfrentan cada uno de los vehículos
son muy diferentes, por lo que nos ha costado algo más llegar
a la eficiencia y fiabilidad necesarias. Por lo que se refiere al
motor, nuestro trabajo ha sido más fácil. El propulsor
del C-Elysée WTCC es una evolución del que fue creado
para el DS3 WRC y que se utilizó en su cuarta temporada en
los rallys. Algunas tecnologías como la del “fresh air”
no son tan sensibles en las carreras de circuitos y pronto conseguimos
un buen resultado. A pesar de los 50 caballos extras, no hemos tenido
problemas de fiabilidad.
¿Qué
será lo próximo?
Tenemos programadas otras tres sesiones de pruebas
antes de que comience el campeonato. En una de ellas rodaremos con
dos C-Elysée WTCC para así recoger el máximo
de experiencia posible, sobre todo en lo referente a los neumáticos,
y lo haremos con Séb, José María e Yvan. Estos
test permitirán que ingeniero y piloto se conozcan mejor. También
mejoraremos nuestros métodos de trabajo, el equipamiento y
todo lo que sea específico de esta categoría.
¿Cuándo se homologará el Citroën C-Elysée
WTCC?
Lo entregaremos a la FIA a mediados de marzo.
Después, algunos componentes serán “congelados”
y tendremos que hacer cambios utilizando wild cards, con el mismo
sistema que tan bien conocemos de los rallys. Más allá
de estas reglas, prepararemos un coche competitivo y fiable desde
la primera carrera. En once semanas comenzaremos la temporada que
consta de 7 pruebas y estaremos listos para Marrakech.
Mundial
de Turismo (WTCC) López
viaja para realizar pruebas en Abu Dhabi
28-Dic-2013
(Prensa JML).- El piloto cordobés José María
López viajará hoy rumbo a Europa para sumarse al equipo
oficial Citroën, que tomará parte del Campeonato del Mundo
de Turismo (WTCC). “El 2 y 3 de enero estoy probando
en Abu Dhabi”, dijo “Pechito” López
ayer a la tarde, tras hacerse socio del club Belgrano, del que es
simpatizante. El piloto cordobés dijo que “es
una gran satisfacción volver al automovilismo internacional.
Y lo haré en un equipo oficial que es nada menos que Citroën,
junto a dos ‘monstruos’ como Iván Muller y Sébastien
Loeb, que entre ambos suman 13 títulos mundiales”.
López explicó: “Los tres
pilotos tendremos las mismas posibilidades y, como todo equipo oficial,
seguramente si alguno se escapa en el campeonato, se trabajará
en pos del mismo, algo que se hace acá y en todos lados, sobre
todo cuando uno está peleando para una marca”.
“Pechito” reiteró que se radicará en Europa,
y que fue el elegido para realizar las pruebas, en particular porque
“tengo buena experiencia como piloto de
autos de tracción delantera, a pesar de que soy el más
joven”.
El de Río Tercero indicó que el campeonato de WTCC comenzará
el 6 de abril en Marruecos y terminará en noviembre en Macao,
China: serán doce fines de semana de competencia, con dos carreras,
que completarán un total de 24 pruebas.
"Pechito"
López: "Es uno de los momentos más
felices de mi vida"
20-Dic-2013
(Prensa CA).- José María “Pechito”
López retornó a la Argentina y brindó detalles
de su nombramiento como piloto del Citroën Racing para correr
el Mundial de Turismo (WTCC). “Llegar a Citroën Racing marcó
uno de los momentos más felices de mi vida: me encontré
con una gran familia, muy unida, que trabaja de manera muy profesional
y sabe lo que quiere”, señaló el cordobés.
Sobre el final del año se dio la noticia tan esperada: la división
deportiva de Citroën confirmó al argentino como parte
de la escuadra que debutará en el Campeonato Mundial de Automóviles
de Turismo (WTCC) junto a Sébastien Loeb (nueve veces Campeón
del Mundo en el WRC) e Yvan Müller (cuatro veces Campeón
del Mundo en el WTCC). Pasadas las fiestas navideñas, en su
Córdoba natal y a horas de comenzar con los preparativos para
la primera fecha (4 de abril en Marruecos, África), José
María “Pechito” López dejó, en exclusiva,
estos conceptos al área de prensa de la filial argentina.
Las huellas del trajín de los últimos días apenas
se dejan notar en un rostro que no puede disimular la felicidad plena.
Todo fue vertiginoso, fiel a su estilo arriba de un automóvil
de carreras. Poco antes de Navidad, la confirmación y presentación
en Francia como parte del equipo de WTCC de Citroën; en seguida,
el viaje a la Argentina para mantener el primer contacto con la prensa
local; luego las fiestas en su Córdoba natal y la pronta vuelta
al Viejo Continente para radicarse, ahora sí, definitivamente
y comenzar a trabajar. El Citroën C-Elysee lo espera para lo
que será un año inolvidable: José María
López, después de estar a pasos de ingresar a la F1,
vuelve a las grandes ligas del automovilismo mundial y lo hace por
la puerta grande, como siempre soñó.
-¿Palpás en el ambiente del periodismo especializado,
y de la gente misma, casi un sentimiento de justicia con tu carrera
profesional el hecho llegar de esta manera al Citroën Racing?
Las sensaciones son varias y encontradas. Hay
mucha gente que está sinceramente muy contenta con este paso.
Creo que siempre me vieron como a un piloto internacional y, más
allá de mi familia y allegados, veían que merecía
una oportunidad como ésta. Estoy muy feliz y se dio de la mejor
manera posible: volver a Europa de la mano de una gran Marca, con
dos monstruos como Müller y Loeb… es lo que siempre soñé.
Nunca nadie me regaló nada. Tuve muchos golpes y contratiempos
pero nunca dejé de hacerme ilusiones de volver a Europa de
esta manera: reconocido como un profesional. La verdad es que recién
después de la primera foto oficial tomé dimensión
del momento que vivía.
- ¿Dónde creés que arranca la posibilidad de
probar el Citroën C-Elysee?
El primer recuerdo de este sueño me remonta
a la carrera que gané en 2013 en el WTCC en Termas de Rio Hondo,
ahí, cuando levanté la bandera argentina… Después
el llamado oficial de la gente Citroën Racing y la alegría
de contárselo a mi viejo. Que un equipo tan grande como Citroën
me haya llamado, habiendo tantos pilotos ya era motivo de satisfacción.
- Valencia y Monza fueron los test donde pudiste demostrar tus virtudes.
¿Se disfrutaron esos momentos a pesar de las presiones?, no
fueron una prueba más para vos…
Fueron valiosas porque pude adaptarme rápidamente
al auto y a lo que quería el equipo. Fue rara la sensación
de felicidad por volver a esas pistas… de mucha alegría
pero sin perder la concentración para no irme afuera o dañar
el nuevo auto!!! Y, a la vez, intentar ir todo lo rápido que
podía. A pesar de las expectativas y las presiones que uno
tiene naturalmente ante todo gran desafío, es difícil
separar y disfrutar: uno sabe que tiene que rendir al 100%. Las cosas
que viví a lo largo de mi carrera, me han enseñado a
experimentar todo de una manera especial, a disfrutar también
de las oportunidades más allá del resultado final. Además
el equipo, sin decirme nada, me variaba la puesta a punto y me probaba
todo el tiempo para que yo les transmitiera esos cambios. No fueron
pruebas de velocidad, todo se centró en la puesta a punto y
en simulacros de carrera. En Monza sentí sí que había
una comparación más directa con mis compañeros
de equipo, pero también yo me solté más; el conocimiento
de ese circuito me ayudó mucho. La verdad es que recién
cuando me subí al avión de vuelta -volé apenas
terminadas las pruebas- percibí que había hecho un buen
trabajo. Había dado el 100% y estaba tranquilo. No me había
guardado nada.
-
¿Confiabas en este final?
Después de la última experiencia
en la Fórmula 1 trato de no ilusionarme hasta no tener la confirmación
oficial. Sabía que las chances eran muchas y todo indicaba
que la tercera plaza podía tener mi nombre. Pero también
desde otras filiales de la Marca como China hicieron fuerza para imponer
a sus pilotos… así que hasta no tener el anuncio oficial
preferí ser cauto. Sabía que en la parte técnica,
el equipo estaba muy contento, pero preferí ser cauto. Después
sí, me aflojé y disfruté de uno de los días
más felices de mi vida.
En ese contexto, resultó clave la ponderación que, desde
la casa matriz, logró la filial argentina y la fuerza de un
mercado cada vez más a tono con las grandes plazas mundiales.
Pero, paradójicamente, también resultó determinante
el peso de otra categoría: desde Francia valoran y mucho todas
las acciones que Citroën Argentina realiza cada vez que el Campeonato
Mundial de Rally llega a nuestro país. Este conjunto de actividades
y el profesionalismo demostrado en todos estos años donde Sébastien
Loeb triunfó en las sierras cordobesas, ayudaron a que José
María López resultara el elegido.
- ¿Cuál fue el primer gesto que te percató de
la vuelta al profesionalismo europeo de élite?
Todo. Desde el intercambio de e-mails es distinto.
Fue como volver a muchos mecanismos de la Fórmula 1 que tenía
olvidados: profesionalismo al 100%. Cuando bajé del avión
para las pruebas en Valencia estaba el auto esperándome, el
hotel reservado… En la pista, el trato con los ingenieros, la
organización…es todo más frío, pero te
tratan como a un profesional de primera línea.
- No hay excusas, te dan todas las condiciones para que des lo mejor…
Haber llegado a esa instancia fue para mí
lo importante. Tener la oportunidad de demostrar. Como deportista
profesional uno tiene que rendir siempre, en cada salida a pista,
en cada comentario donde tenés que transmitir cómo se
comporta el auto, en el trato a la prensa. Siempre hay que demostrar,
no importa lo que lograste: si sos un gran campeón tener que
ratificarlo y si no lo sos, tenés que demostrar que querés
serlo. Estuve tranquilo en esa serie de tests, sabía que esta
vez dependía de mí, era cuestión de aplicar todo
lo que había aprendido todos estos años en la Argentina
arriba de un auto de turismo. Si estaba nervioso no iba a poder expresarme
al 100%, era cuestión de demostrar lo que sabía y que
ya tengo incorporado dentro mío.
-¿Cómo
presentarías al público argentino al WTCC?
El WTCC es uno de los cuatro Campeonatos del
Mundo reconocidos por la FIA junto al WRC, la Fórmula 1 y el
Endurance. Lo ven más de 50 millones de personas en todo el
planeta, están los mejores pilotos de Europa y las grandes
marcas. Y este año llega Citroën con el aval de haber
obtenido 8 Campeonatos del Mundo de Rally y contar con Sébastien
Loeb e Iván Müller, con varios campeonatos en la categoría.
Es una de las mejores categorías del mundo de autos con techo.
- ¿A nivel conducción que te pareció el Citroën
C-Elysee o qué te llamó más la atención?
El auto es muy lindo de conducir. Lo disfruté
cada vuelta. Es liviano, tiene mucha carga aerodinámica, muy
buena potencia, mucha electrónica. En el día después
de la primera prueba me dolía el cuello… signo de la
fuerza lateral mayor a la que estaba acostumbrado en la Argentina,
lo que te indica la velocidad del paso en curva.
El WTCC enfrenta en su décimo año de trayectoria severos
cambios reglamentarios que la transforman y a la vez hace que todos
los equipos se encuentren en la primera fecha del año en similares
condiciones y con las mismas incertidumbres. En la prodigiosa conjunción
de atributos que dispone José María López pueden
hallarse las razones por las que Yves Matton, máximo responsable
del área de competición del Doble Chevrón, se
decidiera por el piloto cordobés: toda su educación
profesional se completó en Europa, por lo que el grado de profesionalismo
-dentro y fuera del auto- lo iguala con cualquier campeón del
Viejo Continente; la única carrera que disputó en el
WTCC, el año pasado en Termas de Río Hondo, Santiago
del Estero (fecha que se repite en 2014)… la ganó de
manera clara; y en última instancia, cuando obligado por las
circunstancias, decide volver a competir en nuestro país, “Pechito”
ganó todo lo que tuvo por delante.
-¿Cómo llega Citroën Racing al inicio del campeonato?
Es un debut desde todo punto de vista. Comenzamos
a correr con un auto totalmente nuevo, que se está desarrollando.
Creo que los profundos cambios que tendrá el WTCC en 2014 equiparan
un poco a todos los equipos. Veremos un WTCC más cercano al
DTM (Deutsche Tourenwagen Masters, Campeonato de Autos de Turismo
Alemán): los nuevos motores de 1.6 litros de cilindrada y turbo
desarrollan 380 cv (80 cv más que el año pasado), se
ganaron 100 kg. de peso, hay mucha más carga aerodinámica,
lo que garantiza un paso de curva mucho más veloz, los neumáticos
son mucho más grandes… es otro auto.
-¿Te imaginás la pasión que despertará
la fecha en la Argentina?
El 2014 será muy especial para Citroën
Racing ya que vendrá dos veces a la Argentina, una por el Rally
Mundial en Córdoba y otra por el WTCC en Santiago del Estero.
Imagino que serán dos grandes fiestas para los fanáticos
y a mí me toca ser protagonista de una de ellas. Con Sébastien
Loeb me cuesta manejar un poco el fanatismo: soy de Córdoba,
llevo el rally en las sangre y me he pasado dos días en la
montaña con mis amigos sólo para verlo pasar. Tenerlo
al lado es una situación extraña. Pero el respeto es
mutuo y, tanto para él como para Yvan Müller, no tengo
más que palabras de agradecimiento por los elogiosos comentarios
que hicieron de mí. Como deportista es lo que siempre anhelo:
representar a mi país y si encima me toca correr acá
lo transforma en una circunstancia muy especial que sabré disfrutar.
-¿Te
dará una ventaja plus el conocimiento de los circuitos?
Retornar a los circuitos europeos, muchos de
los cuales conozco muy bien como Spa, el de Hungría o Paul
Ricard es una alegría; correr con el WTCC en Termas de Río
Hondo es especial: es el trazado donde más veces gané
dentro del automovilismo nacional y donde debuté y triunfé
en el WTCC. Será un gran momento. Pero también sé
que hay ocho trazados europeos donde debuto: trataremos de ir antes,
más no sea con autos particulares, para conocerlos y estudiarlos.
Este es un año de aprendizaje, pero quiero conseguir cosas
para seguir en el equipo y devolver la confianza.
En una agenda que será intensa pero que no comprende tantas
carreras en el transcurso del año ¿queda espacio para
disputar carreras en alguna categoría nacional?
La disposición para Citroën Racing
es del 100%. Por eso decidí abocarme exclusivamente al WTCC:
debutamos con un equipo y un vehículo nuevo en un año
que, además, impone muchísimos cambios reglamentarios…
tenemos mucho trabajo y mi concentración será total.
Que me hayan reconocido de esta manera significa mucho para mí
y quiero retribuir de la misma manera. No correré en otra categoría.
- ¿A esta altura Europa era un capítulo cerrado en tu
carrera profesional?
Desde que regresé a continuar mi carrera
en la Argentina sabía que iba a ser difícil retornar
en las condiciones que considero mínimas. Cerrada esta etapa
no la sentí nunca… difícil de volver con aspiraciones
serias, sí. Pero en eso fue determinante el espíritu
de mi viejo y el apoyo de mi familia que me incitaron siempre a buscar
nuevos objetivos. Por eso surge la posibilidad en 2013 de correr la
fecha del WTCC en Termas de Río Hondo. Ese triunfo creo que
llegó justo para abrir algunas puertas y despertó el
interés de Citroën. Entrar a un equipo de esta categoría
significa mucho para mí: Citroën Racing probó muchos
pilotos antes de decidirse… Ser piloto oficial de un gran equipo
en una categoría tan relevante es muy motivador. Esto relanza
mi carrera, abre nuevas posibilidades y me permite soñar, dentro
de mucho, je, con un retiro en Europa!”.
- ¿Se conjugan demasiados debuts para una categoría
tan exigente?
“Es difícil plantear objetivos
porque es todo nuevo. Quiero lograr los mejores resultados y si eso
es ganar carreras fantástico, pero no es lo único necesario
para tener un gran año. Muchos hablan de la falta de experiencia
de Citroën Racing en el WTCC: no se olviden que viene de dominar
una década en el WRC y saben cómo hacer las cosas. Cuando
un equipo es bueno no importa la categoría donde compita…”. Textuales
de "Pechito"
“Pedí correr con el número
37 que es el que me acompaña desde siempre. Veremos si me dejan…”.
“Respecto de un año tradicional de carreras en Argentina
-donde corría más de 40 carreras al año- el 2014
será muy distinto porque tenemos menos fechas, sólo
12. Pero en contrapartida tendré más tiempo para preparar
cada circuito, para emplearme a fondo en el físico, que a mí
me gusta mucho. También aprovecharé para estar y compartir
más tiempo con el equipo y poder conocernos más. Aunque
no corra, estaré muy ocupado”.
“En el WTCC las carreras son cortas pero muy intensas y exigen
un alto rendimiento físico. Los domingos se disputan dos carreras
y son realmente explosivas y la preparación es muy exigente.
Ahora que llego a Europa armaré mi rutina de trabajo y prepararé
mi nueva vida en el sur de Francia. Es todo muy nuevo”.
“Tengo confianza en que seremos un equipo muy competitivo. De
mi parte tendré que demostrar por qué me eligieron,
y deberá ser en todo momento y a toda hora. Y creo que la rivalidad
interna será motivadora: todos queremos demostrar y sumar para
el campeonato. Tengo mucho por aprender, conocer nuevos circuitos,
llegar a los límites del Citroën C-Elysee…pero no
me siento especialmente presionado”.
“Mi experiencia en manejo de autos de gran potencia con tracción
delantera creo que puede darme un poco de ventajas, pero tengo en
el mismo box a dos monstruos súper competitivos. Los otros
equipos, Lada, Honda, Chevrolet, etc. también llegan con renovadas
expectativas de ver cómo funcionan en cada uno de ellos los
cambios reglamentarios. En las pruebas que tenemos por delante veremos
cómo estamos frente a los rivales. Después de Marruecos,
a inicios de abril, tendremos un set de carreras que se suceden muy
juntas. Hay que llegar muy bien preparados”.
“En cada parada en boxes con un auto del WTCC tenés que
volcarle tus sensaciones a mucha gente: los responsables de la electrónica,
el de chasis, el de motores, tu ingeniero…es una gran organización”.
“Estoy muy contento de volver a representar al país”.
“Siempre digo que extrañaré muchas cosas del automovilismo
local… así como extrañé muchas cosas del
europeo cuando vine a correr a la Argentina. Son dos mundos distintos,
pero siempre reconoceré el potencial que tienen nuestras categorías
y que permitieron que me destaque y me miraran desde afuera. Ahora
me toca gozar y aprender todo lo que significa estar dentro de una
estructura de primer nivel mundial”.
“En el contrato firmado, la opción de continuidad siempre
la tiene el equipo. Confío en hacer las cosas bien para quedarme
muchos años en Citroën. Siento al equipo como una familia
y me recibieron muy bien. Hasta me estoy animando con el francés,
ja. Me voy a poner a estudiar para tener una relación más
cercana con mis mecánicos”.
Mundial
de Turismo (WTCC) "Pechito"
López es piloto oficial de Citroën
16-Dic-2013
(Prensa CR).- El argentino José María López
fue confirmado como piloto oficial de Citroën para competir en
el Mundial de Turismo (WTCC). Citroën Racing presentó hoy en su centro técnico
de Versalles, el detalle de sus programas deportivos 2014, que por
primera vez, participará simultáneamente en dos Campeonatos
Mundiales FIA, con los Rallys (WRC) y los Vehículos de Turismo
(WTCC). Un compromiso deportivo que también se traduce en productos
de la Marca que devela actualmente una edición limitada del
DS3 Cabrio Racing.
De la señal de largada del WRC, el 14 de enero en Montecarlo,
a la bandera a cuadros que cierra el WTCC, el 16 de noviembre en Macao,
el Citroën Racing se prepara para vivir 306 días intensos,
con dos Campeonatos Mundiales que totalizan unas 25 carreras!
"Nos
lanzamos a un desafío a la vez deportivo, técnico y
logístico. Todo el equipo muestra entusiasmo y creatividad
para preparar lo mejor posible esta temporada", confirma
Yves Matton, Director de Citroën Racing. "Consideramos
este doble programa como una oportunidad. A pesar de un contexto económico
complejo para la industria automotriz, la confianza de los directivos
de PSA y el apoyo de nuestros socios nos permitieron llevar adelante
nuestros proyectos. Llegaremos a más países, en todos
los continentes del planeta y todas ellas serán oportunidades
para poner de relieve a Citroën y su Créative Technologie".
"No empezamos de cero en ninguno de los
dos casos. Nuestra experiencia del rally y de la estabilidad reglamentaria
deseada por la FIA nos permiten abordar el WRC con una cierta serenidad.
Elegimos las tripulaciones Kris Meeke-Paul Nagle, Mads Ostberg-Jonas
Andersson para representarnos en el Citroën Total Abu Dhabi World
Rally Team. Nuestro objetivo es acompañarlos en su progreso
para hacer de ellos candidatos a la victoria en ciertas pruebas. Khalid
Al Qassimi / Chris Patterson pelearán también algunas
mangas del WRC, pero su objetivo principal será el Campeonato
de Medio-Oriente".
"El
desafío es también muy motivador en WTCC, pero debemos
aprender todo acerca de esta disciplina. Tenemos la sensación
de haber trabajado mucho en el Citroën C-Elysée WTCC,
incluso si no tenemos ninguna base de comparación en la medida
en que la reglamentación es nueva para todos los competidores.
La opinión de Yvan Muller, que estima que el automóvil
está bien diseñado, nos reconforta en nuestras orientaciones.
No podemos esperar a enfrentarnos a nuestros adversarios en las pistas
para poder confirmarlo! Junto a Yvan y a Sébastien Loeb, tenemos
el placer de confirmar a nuestro tercer piloto en la persona de José-Maria
López".
“Pechito”
vuelve a correr al exterior y el primer desafío será
el 6 de abril en Marruecos quien dejó un mensaje en su Twitter
(@pechito37): "Es
uno de los dias más felices de mi vida!!! Gracias a todos por
el apoyo de siempre. Gracias a mi familia que me apoya en todo esto,
son los primeros que se me vienen en mente en estos momentos. Sin
ellos no estaría aca." .
Día tras día, semana tras semana, el Citroën Racing
lleva la cuenta regresiva antes de la señal de largada del
Campeonato Mundial de Vehículos de Turismo. Han recorrido un
largo camino desde la oficialización de esta participación
el 19 de julio último. Después de que los planos CAD
se materializaron, el Citroën C-Elysée WTCC tomó
inmediatamente la pista para sus primeras pruebas. Desde entonces,
se sucedieron las sesiones de desarrollo, con el doble objetivo de
obtener un vehículo rápido y confiable.
Sébastien Loeb, parte integrante del proyecto desde su origen,
fue el primer piloto confirmado del equipo. Con 39 años, el
nueve veces Campeón Mundial de Rallys enfrenta sin duda el
desafío más audaz de su carrera. Con la humildad de
un debutante, volvió a empezar de cero para aprender los engranajes
de una disciplina fundamentalmente diferente de aquella en la que
brillaba! Para ello, el oriundo de Alsacia multiplicó las experiencias
en circuito, llevándose varias victorias en GT.
Yvan
Muller, a la vez profesor y adversario de Sébastien Loeb, es
uno de los ases de espada de Citroën Racing en esta nueva aventura.
Formado en la escuela del monoplaza, irresistible en carreras sobre
hielo, "el otro alsaciano" es sobre todo uno de los pilotos
de turismo más experimentado del planeta, contando con veinte
temporadas! Tras haber obtenido su cuarta corona mundial en 2013,
Yvan se convirtió en el hombre que más títulos
ha ganado en la historia del WTCC. Y sin dudas, esto aún no
ha terminado!
José-Maria López, junto a ambos franceses, será
el tercer piloto titular de Citroën Racing. Habiendo llegado
a las puertas de la Fórmula 1 tras un brillante recorrido en
monoplaza, el argentino se adaptó rápidamente a las
carreras GT y de turismo. Al competir en el muy popular TC2000, ‘Pechito’
ganó el campeonato nacional argentino en 2008, 2009 y en el
2012 el de SúperTC2000. Su experiencia del WTCC se limita al
meeting disputado en el circuito Termas de Rio Hondo en 2013. Pero
con una victoria ganada en la segunda manga, que no dejó de
causar sensación!.
José
María López salió a poner el "pecho"
y sigue con las ilusiones de correr en la F-1
15-Mar-2010
(Prensa JML-MM).- Finalmente José María López
salió a comentar como fueron los hechos que no le permitieron
correr este año en la Fórmula Uno. "Pechito" brindó una en extensa conferencia en
el noveno piso del Automóvil Club Argentino donde dejó
en claro que el proyecto de correr en la máxima sigue vivo
y junto a su equipo seguirá negociando su incorporación,
que puede ser ete año o el próximo
. Su fe está
intacta y al respecto subrayó: "Llegamos
muy lejos y no queremos bajar los brazos. Todo el mundo sabe lo que
nos pasó.
Vamos a seguir adelante si bien hoy en día
no tenemos ningún proyecto en firme. Seguiremos trabajando
para tratar de llegar a la Fórmula Uno, aunque esta vez no
queremos cometer los mismos errores. Ya aprendí: tiene que
ser un proyecto concreto, algo firme".
Con
respecto a su ánimo y al equipo norteamericano, comnetó:
"Estoy bien. No es la primera vez que recibo este tipo de golpes.
Yo confío en la gente y soy responsable de mis actos, pero
no voy a opinar si nos estafaron o no. Se hizo todo lo que había
que hacer, y confiamos en ellos cuando nos dijeron que íbamos
a llegar a tiempo a Bahrein, pero nos mintieron. Cuando vinieron a
firmar el contrato a la Argentina, ellos ya sabían que no llegarían
con los trabajos y al no decirnos la verdad tampoco nos dieron tiempo
para rescatar el proyecto buscando otra alternativa con el Campos
Meta.
Me resulta difícil decir qué se hizo mal. Nada más
llegar a Charlotte en febrero me di cuenta de que todo lo que nos
decían no era verdad. Es impensable lo que nos pasó,
en 60 años de Fórmula 1 nunca ocurrió que un
equipo se inscribiera y luego no llegara. Nos jugaron una mala pasada,
nos ocultaron cosas. Hasta la FIA entró en este juego Pecamos
de confiados, pero no nos estafaron sino que les quedó grande
el proyecto a ellos".
Luego
agregó: "Pido disculpas por tardar
en hablar, pero comprendan que hay cosas que siguen dando vueltas.
Hubo mucha gente que me apoyó y lo sigue haciendo. Se hablaron
muchas cosas del grupo que no tienen nada que ver con la realidad.
Hubo muchas cosas que no pensamos que iban a pasar, creo que hasta
la FIA cayó en el mismo pozo y el mismo Ecclestone quien dijo
que había dificultades, pero nunca que no iba a ser".
"Pasábamos de estar abajo de todo,
con el ánimo bajo tierra, y al rato renovar las esperanzas.
Cada uno hizo lo suyo, pero nadie buscó un rédito personal,
ni muchos menos económico. Venga bien o mal, la autocrítica
se tiene que hacer", reflexionó.
"La idea es no salir lastimados de nuevo.
Mi padre sufre mucho y Felipe (McGough) y Víctor (Rosso), también.
No sé hasta dónde voy a aguantar. Ahora, yo voy a tomar
las decisiones. Ser probador es más fácil este año,
aunque dicen que varios de los pilotos oficiales no van a llegar a
fin de año. Vamos a intentar meternos otra vez en el mundo
de la Fórmula 1 en busca de un proyecto de futuro para ser
piloto en 2011. La idea sería ser tester este año para
tratar de mostrarme", manifestó.
Con
respecto a la actuación del Hispania en el debut en la F-1,
el cordobés explicó: "No
vi nada del GP de Bahrein. El sábado porque probé el
Honda de TC 2000 en el Cabalén y el domingo acompañé
a mi papá" pero también dejó en claro
que "no fue tan malo estar ausente"
tras los resultados del equipo español, aclarando que en la
oferta recibida de dicho equipo "no nos
dieron garantías de en cuántas carreras participaría
como tester".
López cumplirá años en el próximo mes:
"En abril de 2011 ya voy a tener 28, pero
no puedo pasarme toda la vida intentando esto. Un día me voy
a dar cuenta de que pasó mi etapa como deportista. Por eso
quiero ir a algo seguro, a un equipo consolidado", agregó.
"Claro que ya no es lo mismo, ya son varias
caídas y no sé hasta cuando lo voy a aguantar, incluso
mi familia. ¿Tester?, sería lo más fácil
porque correr en F-1, como están dadas las cosas, es casi imposible
por este año. En algún momento las decisiones las voy
a tomar yo. Se dice que hay muchos pilotos en la F-1 que no van a
llegar a fin de año, por eso no sé hasta que punto esto
es malo", agregó para finalizar sobre lo sucedido
con el ingreso en la máxima.
En
un momento López miró a todos y preguntó: "¿Qué
hubiera dicho hoy la prensa si hubiese corrido con un USF1 en Bahrein
y hubiese tenido la misma suerte que el resto de los equipos debutantes,
que prácticamente no llegaron y quedaron a 10 segundos de la
punta? Quizás hoy se hubiese cuestionado la inversión.
Como se dice habitualmente, no hay mal que por bien no venga".
Una de las propuestas que recibió para correr en el exterior
fue para la WTCC y el cordobés manifestó: "Es
una propuesta por un par de carreras, con alguna posibilidad para
el año que viene. Pero para correr en autos de turismo me quedo
en Argentina; nosotros con el TC 2000 tenemos un excelente nivel,
similar al del WTCC".
"Pechito" aclaró que durante este año correrá
sólo en el TC2000 con el equipo Petrobrás, pero no descarta
volver al a Top Race y al Turismo Carretera. "El
domingo correré en el TC 2000. Veré qué hago.
Todo depende de lo que se pueda resolver en los proyectos de la F.1.
Así como no quiero desaprovechar la oportunidad de pelear por
un lugar en la máxima categoría, tampoco quiero perder
todo lo conseguido en el automovilismo nacional. En caso de no encontrar
oportunidades en Europa, quiero regresar lo antes posible a las tres
categorías (TC 2000, Turismo Carretera y TRV6). En ese caso
lo tengo que definir lo antes posible porque quiero pelear los campeonatos.
Los próximos días serán decisivos",
concluyó.
Felipe
McGough reforzaba la idea de su pupilo. "Hemos
reorganizado el grupo de trabajo y estamos analizando las alternativas",
comentó el empresario, añadiendo que para esta nuevo
intento cuentan con el apoyo de varias empresas que estuvieron con
López cuando se firmó con USF1.
"Nosotros no fuimos los únicos ingenuos. La FIA también
cayó en el mismo pozo, pero algún error habremos cometido,
porque se corrió en Bahrein y nosotros no estuvimos. Este proyecto
no fue una caja vacía porque si lo miramos así la FIA
también pecó de ingenua. Indudablemente, algún
error cometimos. Creo que pecamos de creer demasiado en las cosas
como estaban planteadas".
"Era muy difícil entender
dónde estaba el problema; el único que tenía
la llave era Peter Windsor. En lo que hicimos fuimos tomando precauciones.
No pagamos nada hasta hablar con Bernie Ecclestone. El único
objetivo era estar en Fórmula 1 con López",
comentó McGough, quien también aseguró que la
posibilidad de que López sea tester es concreta y están
"analizando las alternativas",
aunque reveló que después del pobre desempeño
de la escudería Hispania en Bahrein, la que tenía más
chances de incorporar a "Pechito", no están tan convencidos.
McGough indicó que el inglés Peter Windsor, responsable
del USF1, en las próximas semanas estará en la Argentina
para aclarar lo sucedido.
"Fallamos
en la confianza", fueron las primeras palabras que dijo
Víctor Rosso, que se desempeña como director del equipo
Petrobras Honda de TC 2000 y fue uno de los promotores de la incursión
de "Pechito" en la Fórmula 1 tras comprobar las cualidades
conductivas demostradas con anterioridad en el exterior y posteriormente
en el país, donde obtuvo los campeonatos de TC 2000, el Top
Race V6 y la posibilidad de coronarse también en el tradicional
TC. "Considero que desde Reutemann hasta
ahora no existe otro con el talento de López para estar en
la Fórmula 1. José María es como si fuera mi
hijo. No me cabe ninguna duda de que es el piloto argentino más
talentoso después de Reutemann. Somos los responsables de lo
que sucedió, pero no los culpables porque hicimos todo de buena
fe", sentenció Rosso.
Asimismo consideró inapropiadas las palabras de desprestigio
vertidas semanas atrás contra Mc Gough, que "sin
otro motivo que colaborar, estuvo moviéndose en gran forma
con Ecclestone y lo más granado de la Fórmula 1".
"Fuimos los responsables, pero no los culpables.
Quizás nos confiados demasiado, pero nunca se nos hubiera ocurrido
que terminaríamos así. Se les fue todo de las manos.
La Fórmula 1 es muy difícil", argumentó.
En tanto, el padre de "Pechito" estaba muy decepcionado:
"Estoy harto de esta historia. Muy dolido
y sobrepasado con todo esto. Hice grandes cosas en mi vida y me fue
bastante bien. Una de ellas fue tratar de llevar a mi hijo a la Fórmula
1, claro que aquí fallé. Seguramente los responsables
del USF1 deberán pagar por lo que hicieron. Pero más
por el daño moral que por el dinero. No voy a ir más
a las carreras, me rendí". El grupo intentará
recuperar los 800.000 dólares anticipados por algunos sponsors
para la participación de López en la Fórmula
1.
También se refirió a unos momentos tragicómos
que vivó durante esta gestión para que Pechito llegue
a la F-1: "Mientras estábamos negociando,
me llegó una carta documento del Lincoln Sport Group que reclamaba
650.000 dólares por asesoramiento. Hugo Cuervo -director deportivo
del Lincoln- me saluda en las carreras y a Julio Gutiérrez
-también directivo del team- hace ocho años que no lo
veo. No nos pusieron piedras en el camino... nos dieron garrotazos".
Pechito
López no podrá cumplir su sueño de la F1
No se llegó a un acuerdo con el Hispania
Racing
04-Mar-2010
(Prensa JML-MM).- Luego de intensas reuniones y negociaciones
con el director de Equipo del ahora denominado Hispania Racing F1
Team, José Ramón Carabantes, comunicamos que la incorporación
de José María López, como tester y piloto de
reserva, a la escudería española no se pudo concretar.
Pese a todos los esfuerzos llevados hasta último momento
por parte del equipo de trabajo de Pechito, la operación
se vio frustrada, y cualquier instancia de negociación ha sido
desechada, quedando ya el asunto cerrado.
El equipo de trabajo de José María estará regresando
al país este fin de semana, y ya se encuentra organizando una
conferencia de prensa para la semana que viene, para dar las explicaciones
del caso.
Después de que el equipo USF1 anunciara que no se presenta
en la máxima categoría, el sueño de "Pechito"
de correr en la Fórmula 1 se complicó, quedando la posibilidad
con el equipo español, pero no se llegó a un acuerdo
por motivos económicos.
El principal inconveniente radicó en que el equipo norteamericano
retuvo los 800 mil dólares que habían aportado el padre
de "Pechito" y sus sponsors, por lo que se encontraban imposibilitados
para comprar motores Cosworth, que era la condición que solicitaba
el Hispania Racing F1 Team para que "Pechito" fuera piloto
reserva. Luego se sumó el hecho que varios de los sponsors
retiraron sus aportes al enterarse de que no sería piloto oficial
del primer equipo español que correrá en la F-1. Ahora
evaluán iniciar acciones judiciales contra el equipo USF1 Team.
"Pechito" espera definiciones, antes de la presentación del Hispania
Racing
02-Mar-2010
(Prensa ).- José
María López espera en Argentina noticias del Hispania
Racing F1 Team. Felipe McGough se encuentra negociando con Escalante,
propietario del equipo español .
La escudería ibérica anunció que llegó
a un acuerdo con el piloto indio Karun Chandhok para que dispute el Mundial junto al brasileño Bruno
Senna, sobrino de Ayrton. Las posibilidades del argentino sería
que sea designado piloto tester del equipo. La nueva denominación del equipo fue anunciada por su dueño
, el empresario malagueño José Ramón Carabante,
y tendrá su sede en la región de Murcia. Este jueves
se darán más detalles en una rueda de prensa que ofrecerá
en el auditorio Víctor Villegas de Murcia. En el acto se espera
que muestren los dos coches de la escudería, propulsados con
motores Cosworth y con chasis Dallara.
El Hispania Racing F1 Team, que adopta el nombre de Grupo Hispania,
conjunto de empresas del que es propietario Carabante, contrató
hace varias semanas a Bruno Senna y completará el plantel de
pilotos con el indio Chandhok, quien precisamente fue su compañero
en la escudería iSport Internacional de la categoría
GP2 Series, donde logró dos victorias, dos terceros puestos
y tres vueltas rápidas.
El team español habría pedido permiso a la FIA para
probar su monoplaza antes del GP de Bahréin y fuera de la pretemporada,
que finalizó el pasado domingo en el Circuit de Catalunya.
Las pruebas, que habrían recibido el visto bueno de la Federación
Internacional, se celebrarían en el autódromo italiano
de Imola, a 150 kilómetros de las instalaciones de Dallara,
que ha fabricado el monoplaza.
Finalmente el equipo US F1 no participará en el Mundial 2010
de Fórmula 1. El equipo estadounidense regenteado por Ken Anderson
y Peter Windsor ha admitido que su presencia en esta temporada es
imposible, aunque asegura que esperan que la FIA les permita debutar
en el 2011.
El equipo serbio Stefan GP, podría ocupar dicha plaza si la
FIA lo autoriza estar en la parrilla de salida del GP de Bahrein,
primera prueba del Mundial que se largará el próximo
14 de marzo.
El argentino José María López, quien tenía
un contrato con el USF1, acordó la desvinculación y
ahora espera que se concluyan las negociaciones para ser tester del
equipo Hispania y de esa forma el argentino podrá participar
de los ensayos de los días viernes, previos a cada Gran Premio.
Complicado
panorama para Pechito
26-Feb-2010
(Prensa JML-MM).- Luego una semana intensa de negociaciones
en Europa, finalmente la fusión por la que tanto se trabajó
entre el equipo USF1 y el nuevo equipo de Carabantes (ex Campos Meta)
no se pudo concretar.
El equipo de trabajo de Pechito López estará viajando
mañana desde Madrid a Estados Unidos para reunirse con la gente
del USF1, y así entender cuales serán los pasos a seguir
de la escuadra con sede en Charlote.
A la vez esta reunión permitirá conocer sobre el futuro
de José María, teniendo en cuenta el acuerdo firmado
con ellos en enero pasado.
Siguen
las reuniones para dar una solución definitiva
Pechito López vuelve a la Argentina por
la Super Licencia
21-Feb-2010
(Prensa JML-MM).- El equipo de trabajo de José María
López ha viajado desde Londres, Inglaterra, a Charlotte, Estados
Unidos, este fin de semana para tomar contacto nuevamente con los
directivos del equipo USF1. Las conversaciones se llevaron a cabo en el día de ayer
sábado y de hoy domingo, con el objetivo concreto de buscar
una solución efectiva a los problemas del equipo americano.
En el día de mañana Felipe Mc Gough y Víctor
Rosso viajarán a Europa junto con integrantes del equipo con
sede en Carolina del Norte. Entre los días martes y miércoles
se mantendrán reuniones para terminar de definir esta situación.
En tanto se ha dispuesto que José María ¨Pechito¨
López regrese a la Argentina con el propósito de finalizar
los trámites de la super licencia. De solucionarse los inconvenientes
el piloto argentino regresaría en los próximos días
a Europa para seguir de cerca los avances de su ingreso definitivo
a la F1.
Pechito
López estuvo en la sede de la USF1 para conocer la situación
del equipo
17-Feb-2010
(Prensa JML-MM).- Tomando en cuenta la cantidad de informaciones
vertidas sobre la participación del piloto argentino José
María López en la Fórmula 1 en la temporada 2010
se informa que en el día de ayer José María López
(padre) junto a Felipe Mc Gough y Víctor Rosso visitaron la
sede del USF1 en Charlotte, Estados Unidos, para tomar contacto con
los directivos del equipo. En dicha reunión se tocaron varios temas, para conocer
en profundidad el estado de situación de la nueva escuadra
que comandan Peter Windsor y Ken Anderson.
Una vez terminada la reunión y con una idea cierta de la situación
actual del equipo estadounidense en la noche de ayer emprendieron
viaje a Londres, Inglaterra.
En Londres se generaron diferentes reuniones, una de ellas con directivos
de la FOM (Formula One Management) que preside Bernie Ecclestone.
El resultado de estas fue positivo y se espera para mañana
jueves una agenda similar a la de hoy.
López (padre), Mc Gough y Rosso tienen previsto su regreso
a nuestro país el fin de semana próximo.
Pechito
López culminó su preparación física
en Austria
14-Feb-2010
(Prensa JML-MM).- José María López,
ha terminado su trabajo de preparación física en el
Centro de Alto Rendimiento de Erwin Gollner en Austria. El piloto argentino fue sometido una vez más a intensos
días de entrenamiento en este centro especializado. A los ejercicios
normales se le sumó nuevamente varias horas a bordo del simulador
de Fórmula 1.
"He concluído con este trabajo en
Austría que me ha ayudado muchísimo para ponerme en
forma físicamente más rápido de lo pensado.
Este es un centro especializado donde los aparatos que se utilizan
ayudan mucho a lo que uno realmente necesita.
Pienso que estoy muy bien físicamente para afrontar la temporada
sin mayores problemas. Ahora el trabajo de mantenimiento previo y
posterior a las carreras será fundamental,¨ sostuvo el
cordobés.
En cuanto a los tests de pretemporada que han iniciado el resto de
los equipos que compiten en la F1 el piloto USF1 indicó: ¨Me
han parecido muy entretenidos, los he seguido muy de cerca, pero es
difícil sabe quien es el que está mejor parado ya que
uno no sabe que cantidad de combustible ha utilizado cada equipo".
López seguirá un par de días en Europa y en el
transcurso de la semana viajará a la sede del equipo en Charlotte,
Estados Unidos, donde se trabaja intensamente en el armado del auto
(Type1).
Aragón
será la base europea del equipo del USF1 Team y de Pechito
López en la F1
La semana próxima harían el crash-test
y antes de fin de mes probarían el Type 1
09-Feb-2010
(Prensa Telam).- El
vicepresidente del Gobierno de Aragón, José Angel
Biel, confirmó hoy que el equipo de Fórmula Uno USF1
instalará su base europea en esa región, mientras
el piloto argentino José María "Pechito"
López continúa preparándose físicamente
desde el domingo en Austria, tras su fugaz paso por Charlotte, Estados
Unidos. Biel aseguró hoy que sigue adelante el proyecto del equipo
USF1 para instalar su base en MotorLand, en Alacañiz, al
ser consultado por el periodismo local, llevados por las reiteradas
declaraciones del "mandamás" de la Fórmula
Uno, el inglés Bernie Ecclestone, CEO de FOM, quien aún
pone en duda que el equipo pueda debutar en Bahrein, la carrera
que abrirá la temporada el 14 de marzo. En su última
aparición del mandamás de la máxima, anunció
que tanto USF1 como Campos Meta podrían pedir perderse
las tres primeras carreras, algo que la FIA permitió
recientemente, (los equipos pueden renunciar a presentarse en tres
competencias durante la temporada). "En
el último borrador del Acuerdo de la Concordia está
escrito que un equipo puede saltarse tres carreras",
recordó el presidente de la FIA, Jean Todt durante la rueda
de prensa que ofreció en París.
El español Biel confirmó que en noviembre del año
pasado firmó un acuerdo con el complejo Motor Landa para
utilizarlo como campo de pruebas oficiales desde la primera semana
de este mes y sigue en marcha, aunque todavía no se han terminado
los trabajos de construcción de la unidad denominada Type
1.
Biel dijo, además, que el lugar será utilizado también
para realizar las Series de Renault y las posibilidades de desarrollo
y unidades para otros equipos, teniendo en cuenta que se trata de
uno de los mejores circuitos del mundo para tal efecto.
Mientras tanto, "Pechito" López continúa
trabajando físicamente desde el último domingo en
un centro especial en Austria bajo la dirección del profesor
Erwin Gollner, con el propósito de estar en condiciones cuando
los responsables del equipo le confirmen la finalización
de los trabajos de construcción del auto.
López partió desde la Argentina el viernes pasado,
estuvo unas horas el sábado en la sede del equipo USF1 en
Carolina del Norte donde compartió charlas con los directivos
Ken Anderson, Peter Windsor y John Anderson técnico como
mucha experiencia en equipos de Fórmula 1.
En la misma noche del sábado viajó a Austria para
iniciar su trabajo de preparación física, anunciando
que en principio regresará a Estados Unidos el 15 del corriente.
Los directivos del equipo consideran que entre el 15 y 18 de este
mes se realizará en Inglaterra el "crash-Test"
y que para la última semana de febrero podrían estar
realizando las primeras pruebas de la unidad en un circuito de Alabama,
autorizado por la Federación Internacional del Automóvil
(FIA).
Desde la sede de Charlotte confirman que estarán en la 1ª
fecha del calendario de la F-1, en Bahrein que comienza el próximo
12 de marzo y el Gran Premio se disputará el 14. Reconocen
cierta demora en la construcción del Type 1 pero aseguran
que se están cumpliendo los tiempos proyectados.
La entidad mayor del automovilismo está analizando los antecedentes
deportivos de "Pechito" López para otorgarle la
denominada "superlicencia", condición reglamentaria
para que pueda competir en la Fórmula Uno y que días
atrás comenzó a gestionar el Automóvil Club
Argentino (ACA).
¿Por
qué Bernie insiste tanto? Bernie Eclesstone aparació últimamente muy seguido,
anunciando que USF1 Team y el equipo Meta-Campos no llegarían
a tiempo para debutar en la F-1. Su amigo, el serbio Zoran Stefanovic,
cuyo proyecto de equipo no fue elegido por la FIA, en primera instancia,
y ahora es suplente, adquirió los autos y equipamiento que
utilizara Toyota hasta el año pasado.
Para que su Stefan GP sea parte de la F-1, uno de los actuales 13
equipos debería bajarse antes de que arranque el año.
El millonario empresario anunció que probará los coches
en Portugal y enviará material a Bahrein para competir. El
alemán Ralf Scumacher y el japonés Kazuki Nakajima
serían sus pilotos.
"Pechito"
visitó la sede del USF1
06-Feb-2010
(Prensa JML-MM).- Luego de un largo viaje con escala en
Atlanta, el piloto argentino José María López
llegó a Charlotte, Estados Unidos, para visitar la sede del
equipo USF1, equipo con el cual competirá en la temporada 2010
de Fórmula 1. ¨Pechito¨ fue recibido por todos los miembros de la escuadra
estadounidense, esta vez como miembro del team, comprobando la evolución
y avances en el armado de toda la estructura de competición
y la construcción del Type1.
Los directivos del equipo Ken Anderson y Peter Windsor, junto con
John Anderson (foto), Team Manager del
equipo, con larga trayectoria en el automovilismo europeo y americano
estuvieron con el cordobés explicando en detalle los avances.
"Estoy muy contento de la forma en que
me han recibido en el equipo. Desde la visita mía el año
pasado a hoy han habido muchos cambios y se está trabajando
muy duro para llegar a la primera fecha en Bahrein.
Yo esta noche estaré viajando a Austria y regresaré
nuevamente a Charlotte el 15 de febrero", sostuvo el riotercerense.
López en la noche de hoy viajará nuevamente a Europa,
más precisamente a Austria, para continuar con su plan de entrenamiento
físico junto con Erwin Gollner.
López
viaja a Charlotte a la sede del USF1
05-Feb-2010
(Prensa JML-MM).- José María López
viajó en la tarde de hoy desde el Aeropuerto Córdoba
rumbo a Charlotte, Carolina del Norte, para visitar por segunda vez
la sede del equipo USF1 que comandan Peter Windsor y Ken Anderson. Esta segunda visita a Estados Unidos del piloto de Río
Tercero, será la primera como piloto de la escuadra, y servirá
para dialogar con los integrantes del team y conocer más detalles
sobre la construcción y armado del Type1.
¨Pechito¨compartirá mañana varias horas en su
nuevo equipo para luego, en horas de la noche, viajar nuevamente a
Austria y continuar con su plan de entrenamiento físico en
el Centro de Alto Rendimiento de Erwin Gollner.
Este plan de trabajo se dará desde el día 7 al 14 de
febrero para retornar nuevamente a Estados Unidos el lunes 15 de febrero
y allí esperar que se terminen los trabajos de su unidad y
determinar una fecha para la primera prueba previa a su primer compromiso
del año.
"De a poco se van consumiendo los días
y la posibilidad de estar arriba del auto de F1 está cada vez
más cerca. Yo estoy viajando a Charlotte para visitar a la
gente del equipo, poder dialogar con ellos, ver el estado de avance
de la construcción del auto y luego viajaré nuevamente
a Austria para seguir con mi trabajo físico junto a Elwin Gollner.
Estos días en Córdoba me vinieron bárbaro para
poder estar con mi familia y mi gente un poco más relajado
y sabiendo que todo estaba cerrado. El 2009 fue muy intenso, no tuve
casi tiempo para descansar y ahora me encuentro 100% a disposición
del equipo para comenzar con los trabajos"sostuvo el riotercerense.
El primer compromiso del piloto argentino en la F1 será el
14 y 15 de marzo en el Circuito Internacional de Bahrein en la costa
oriental de la península arábiga.
US
F1 Team sigue brindando anticipos del monolpaza Type 1
26-Ene-2010
(Prensa USF1).- El USF1, uno de los nuevos equipo que ingresan
este año a la Formula 1 está decidido a cambiar la forma
en que se relaciona con sus fans y una forma novedosa de hacerlo es
enseñar los detalles de su monoplaza Type 1.
Ante la insistencia periodística y algunos comentarios de Bernie
Ecclestone, el equipo norteamericano subió, hace unas semanas,
un video en YouTube mostrando los progresos en la construcción
de su coche de 2010.
Ahora, el equipo donde correrá "Pechito" López,
pone a disposición otro video con el sistema de cableado eléctrico
de un coche de Formula 1 que si bien no develan secretos, el mismo
es interesante para el conocimiento de los seguidores de la máxima.
A disfrutarlo.
El pasado 19 de enero, también subieron el video de como se
construye la trompa del Type 1.
US
F1 Team confirma a José María López como piloto
para la temporada 2010 El
piloto argentino correrá en la temporada debut del equipo americano
25-Ene-2010
(Prensa USF1 y TR).- El
US F1 Team anunció hoy la firma del contrato con el ex tester
del equipo Renault F1, José María "Pechito"
López (26) para correr con ellos en la temporada debut 2010
del Campeonato Mundial FIA de Fórmula Uno. López será
el 24º piloto argentino en correr en esta categoría, siguiendo
con la tradición que comenzó hace más de sesenta
años con Juan Manuel Fangio y José ¨Pepe¨ Froilán
González , cuando tomaron al mundo por sorpresa.
José María López, ingresó al Salón
Sur de la Casa Rosada junto al Ministro del Interior, Florencio Randazzo,
quien anunció: "Tenemos una buena
noticia. Tuvimos una excelente reunión con la presidenta y
el dueño del equipo USF1, Peter Windsor, y podemos anunciar
que Pechito López correrá en la Fórmula 1, y
que la Argentina volverá a tener un representante en la Máxima
categoría mundial. El Gobierno argentino, junto a otras empresas
y categorías como Top Race, dará el apoyo necesario
para que este sueño pueda convertirse en realidad".
"Asegurarnos a 'Pechito' López para
nuestra temporada debut ha sido uno de nuestros objetivos desde hace
tiempo," dijo el Vice Presidente Ejecutivo del US F1 Peter
Windsor. "Hemos estado siguiendo su carrera
desde que dominó el Campeonato Renault V6 en el 2003, y estamos
encantados de tenerlo con nosotros en éste regreso de América
a la Fórmula Uno. José María es un profesional
y un líder nato. Lo más destacable de su carácter,
es como manejo la desilusión de tener que volver a la Argentina
luego de no poder correr para Renault después de 3 años
como piloto de prueba con la escudería. En vez de quedarse
de brazos cruzados y sintiéndose bajoneado por la situación,
regresó a la Argentina, se insertó en el mercado local,
dominando totalmente el automovilismo con 38 victorias y 3 campeonatos.
Se convirtió en una estrella del automovilismo argentino, y
a raíz de eso la nación argentina -un país en
donde el automovilismo es el segundo deporte después del fútbol-
se ha puesto detrás de él".
En
la tarde de hoy en Casa de Gobierno, Capital Federal, ¨Pechito¨López
junto con Peter Windsor fueron recibidos por la misma Presidente de
Argentina, Sra. Cristina Fernández de Kirchner, quien sostuvo:
"Este es un momento muy importante para
el deporte de nuestro país. Estoy muy contenta por este acuerdo
sabiendo que la marca Argentina recorrerá el mundo. Quiero
desearle a José y a su equipo lo mejor en este gran proyecto
que tendrá su inicio el próximo 14 de marzo en Bahrein".
"Este es un momento inolvidable para mí,
mi familia y la gente de Argentina¨ sostuvo López, quien
cuenta con casi 10,000 kilómetros de experiencia en tests de
F1 ¨Estuve trabajando como nunca estos días y debo agradecer
a todos los sponsors, al ACA, a Peter (Windsor) y Ken (Anderson) por
esta gran oportunidad. Por supuesto que un nuevo equipo de F1 genera
nuevos desafíos pero nuestro propósito es ir mejorando
carrera a carrera y colaborar con la fundación de este equipo
para hacerlo competitivo, que pueda conseguir victorias y campeonatos".
"Pechito"
estaba feliz, y lo manifestaba con su sonrisa constante. Hasta con
un poco de verguenza se acercó a los micrófonos, agradeció
a todos "los que hicieron posible que este
sueño se haga realidad", contó que "tuve
una charla muy linda con Cristina y quedé asombrado de cómo
estaba al tanto de todo lo que pasaba. Me hizo sentir muy cómodo.
Es un orgullo que el Estado me apoye como pasó en la época
de Fangio y de Froilán González", y explicó
los pasos a seguir a partir de ahora. "Por
lo que sé, todo depende de la llegada de los motores Cosworth.
El último test va a ser el 15 de febrero por lo que la idea
es estar probando a finales de febrero durante tres días en
el circuito de Alabama, en Estados Unidos". El auto va
a estar terminado el 20 de febrero, y como la FIA autorizó
hacer tres días de prueba en América, el USF1 es el
único equipo autorizado a probar fuera de los circuitos europeos.
La idea es estar el 25 en Alabama haciendo tres días de prueba
intensivos y después llegar a Bahrein. "Pechito",
por su parte, viajará a Austria para entrenar en un simulador
la Fuerza G. "Yo soy nuevo, el equipo también
es nuevo. Así que pido a los fans que sean pacientes ya que
no tengo dudas de que las cosas van a salir bien" aclaró
el argentino.
Luego
de ganar en karting en diferentes partes del mundo desde los 7 años
(López lideraba el Mundial de la especialidad en Japón
y tuvo que abandonar al romper la cadena de su kart. El ganador fue
Lewis Hamilton). En el 2001 dio el paso del karting hacia los autos
de fórmula.
En la temporada 2002 ganó el Campeonato de Fórmula Renault
Italiana con 4 victorias, cinco poles y tres podios, mientras que
en la Fórmula Renault Europea obtuvo dos victorias, dos poles
y un podio. Fue dominador en la Fórmula Renault V6 Europea
(cinco victorias, ocho poles y siete podios). En una temporada de
Fórmula 3000 y dos en GP2 marcó una victoria en Barcelona,
marcó siete pódiums y una pole.
Bajo la órbita del Renault Driver Development completó
varios miles de kilómetros en un auto de F1, enfocado en tests
y pruebas de largada, pero sobre todo realizando simulacros de carrera
de larga distancia que sirvieron para comprobar el comportamiento
y confiabilidad de los autos.
Al no contar con la posibilidad de competir en F1, José retornó
a su país en el año 2007. Su temperamento, y su comportamiento
profesional le posibilitaron conseguir tres campeonatos, 38 victorias
y 36 pole positions. Como resultado ¨Pechito¨ fue el piloto
a batir en las últimas temporadas y planteó nuevamente
la posibilidad de ingresar a la F1.
El US F1 Team, que está ubicado en Charlotte, Carolina del
Norte, la capital del deporte motor en los Estados Unidos, será
el único equipo Americano en la grilla en más de 40
años.
El Presidente y CEO del USF1 Team, Ken Anderson, dijo que encontrar
a los pilotos correctos era uno de las cosas más importantes
para el equipo.
"Tantas cosas se necesitan para empezar
un equipo de Fórmula Uno desde cero," dijo Anderson.
"Uno puede preparar todo para el debut,
pero si uno no tiene a las personas justas en las butacas, lo demás
no sirve de nada. Con José María López nos hemos
posicionado para un debut exitoso en nuestra primera temporada en
F1". Sobre el USF1 USF1 Team, equipo oficialmente aprobado por Formula Uno, ha sido
fundado por Ken Anderson y Peter Windsor.
Desde el diseño y la construcción del auto de carreras
se desarrollará la nueva generación de pilotos americanos.
USF1 ha realizado un gran esfuerzo para posicionar este equipo en
el mundo de la Fórmula Uno. Con sede en Charlotte, Carolina
del Norte, el USF1 competirá toda la temporada 2010 en la categoría
más vista por los amantes del deporte a nivel mundial. "Pechito"
utilizará la Marca País en la Fórmula 1 Desde
la Secretaría de Turismo de la Nación y el Instituto
Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), destacaron
que el corredor utilizará la Marca País.
26-Ene-2010 (Prensa STN-ACA).-
La presidenta
Cristina Fernández de Kirchner, oficializó en la Casa
Rosada la incorporación del piloto cordobés José
María López al equipo estadounidense USF1 de Fórmula
1, y anunció el compromiso del Gobierno de acompañarlo
en su ingreso a la máxima categoría del automovilismo.
Tras el encuentro, del que participaron también el ministro
del Interior, Florencio Randazzo; el secretario de Turismo de la Nación,
Enrique Meyer; el Secretario de Deportes, Claudio Morresi; el presidente
de la CDA del Automóvil Club Argentino, Carlos García
Remohí y el director deportivo de la escudería USF1,
Peter Windsor, se realizó una conferencia de prensa en la que
el Ministro del Interior brindó detalles del anuncio.
"La
Presidenta decidió hoy acompañar a ''Pechito'' López
en su proyecto de participar en la Fórmula 1 con el acompañamiento
del Automóvil Club Argentino, una institución con más
de cien que ya ha apoyado otras categorías", señaló
Randazzo al tiempo que precisó que el aporte del Gobierno será
de "dos millones de dólares".
"Hace un tiempo hemos decidido asociar
la imagen de la Argentina con el deporte, como se hizo con la selección
de básquet y con el equipo de jockey de Las Leonas. El automovilismoes
el segundo deporte más importante en nuestro país y
una formidable ventana para que nos conozcan en todo el planeta como
sucedió con el Dákar", afirmó el
Ministro.
Meyer,
afirmó que "desde la Secretaría
de Turismo de la Nación apoyamos este proyecto ya que nos permite
instalar la Marca País a nivel internacional y seguir posicionando
turísticamente a la Argentina en el mundo".
El piloto, por su parte, dijo que "han
sido meses muy especiales, en los que trabajamos mucho y ahora cumplo
el sueño de entrar en la Fórmula 1. La misión
me llena de orgullo".
El aporte del gobierno nacional, de dos millones de dólares,
se realizará a través de la Secretaría de Turismo
de la Nación y el Automóvil Club Argentino (ACA) y el
piloto usará la Marca País en su traje y su auto. Además,
Canal 7 transmitirá en directo todas las carreras de esta temporada
que se iniciará el 14 de marzo en Bahrein. El canal estatal
tendrá la exclusividad para canales de aire.
"Pechito" López en la F-1.
Se cerró el acuerdo con USF1 y el
día lunes
será ofical
22-Ene-2010
(Prensa ).- Se
confirmó que José María López será
piloto del equipo USF1 en esta temporada de la F1, luego de la reunión
en Casa de Gobierno , donde el estado nacional aportará los
dos millones de dólares necesarios para cerrar el acuerdo
con team norteamericano. El lunes será el día del
anuncio oficial. "Pechito" llegó a la categoría máxima
de monoplazas y este año lucirá el número 22
en los laterales de su Type 1, tal la denominación del auto
del equipo norteamericano que desembarcará este año
en la F-1.
La reunión se extendió por varias horas y estuvieron
presentes José María López, Peter Windsor,
José María López padre, Felipe McGough, Jorge
Rosales (presidente del ACA) y Carlos García Remohí
con el ministro del Interior de la Nación, Florencio Randazzo
y otros altos miembros del gobierno nacional.
Windsor permanecerá el fin de semana en Buenos Aires y el
lunes se hará el anuncio oficial de la llegada de López
a la Fórmula 1 con una conferencia de prensa que tendría
lugar en la Sede Central del Automóvil Club Argentino.
De esta forma se confirma la presencia nuevamente de un piloto argentino
en la máxima categoría del automovilismo mundial tras
casi una década.
De esta forma, el team USF1, con sede en Charlotte, Nueva California,
es el único en la categoría que no tiene sus cuarteles
centrales en Europa, apunta a asegurarse la participación
de López en la Fórmula Uno, teniendo en cuenta que
Bernie Ecclestone puso en duda públicamente que la escudería
estadounidense estuviera en condiciones de competir en esta temporada.
López será el primer piloto argentino en participar
en la F1 desde que Gastón Mazzacane corrió en el Gran
Premio de San Marino del 2001.
Los entrenamientos de USF1 (que tampoco definió aún
al segundo piloto) se realizarán en el trazado de Alabama,
a mediados del mes entrante, de acuerdo a la autorización
elevada por la Federación Internacional del Automóvil
(FIA).
En
sus palmares en el exterior, "Pechito" López corrió
en la GP2 Series para los equipos DAMS y SuperNova y fue piloto
de pruebas del equipo Renault de Fórmula Uno en 2005 y 2006.
Desde 2007, el piloto argentino estuvo corriendo en categorías
nacionales con excelentes resultados: en 2008 fue campeón
en el TC 2000, y el año pasado repitió el título
en esa categoría, se coronó en el TRV6 y fue subcampeón
de TC.
USF1 tendrá como base en Europa en el complejo MotorLand
de Aragón, España, que tiene una pista de alta velocidad
e instalaciones para que los ingenieros y mecánicos trabajen
en la prueba y desarrollo de los autos. La escudería es una
de las cuatro nuevas que se incorporarán este año
a la F 1, las otras son Lotus, Campos Meta y Virgin.
Peter
Windsor, dueño de USF1, se reunió con "Pechito"
López
20-Ene-2010
(Prensa TRV6).- Faltan
apenas algunos detalles administrativos para que por fin todas las
partes interesadas puedan confirmar que José María
López, campeón 2009 de Top Race, correrá en
Fórmula 1 esta temporada, a bordo de uno de los autos del
equipo norteamericano USF1. Esta mañana llegó a nuestro país el inglés
Peter Windsor, uno de los propietarios de la escuadra, con el objetivo
de cerrar todos los contratos que sellen la definitiva incorporación
del cordobés al equipo con sede en Charlotte, Estados Unidos.
Con "Pechito" como anfitrión, Windsor visitó
temprano el Automóvil Club Argentino, donde se reunió
con el presidente de la entidad, Jorge Rosales, y otros integrantes
de la comisión directiva.
Posteriormente, el inglés se dirigió junto al piloto
cordobés a las oficinas de Alejandro Urtubey en Capital Federal
con el fin de conocerse y avanzar en las negociaciones mediante
las cuales Top Race sería uno de los sponsors de "Pechito"
López en su ingreso a la Fórmula 1. Junto al presidente
Top Race estuvieron otros dirigentes de la categoría argentina.
Esta serie de entrevistas con dirigentes y sponsors que impulsan
a Pechito continuaba en la tarde de hoy y se extenderán durante
toda la jornada de mañana y del viernes, según se
informó. Si se suscriben los respectivos contratos y se logra
cumplir con los correspondientes trámites de garantías
que avalen el aporte de ocho millones de dólares para la
temporada 2010, es probable que antes del fin de semana pueda oficializarse
a López como el primer piloto del USF1.
"Estoy en Buenos Aires por mi decidido
interés en contar con Pechito como piloto. No es uno más
de los que pretenden una butaca en nuestro equipo sino el piloto
que queremos tener. Mi presencia aquí lo certifica. Espero
que lleguemos a buen puerto en las negociaciones y podamos hacer
el anuncio cuanto antes", le comentó Windsor
a Corsa.
La intención de Windsor es conocer a cada uno de los sponsors
que acompañarán a López en su llegada a la
máxima categoría del automovilismo mundial. Durante
su encuentro con gente de Top Race, el inglés se interesó
por conocer detalles de la categoría, miró detenidamente
y se llevó - el libro de fotografías de Top
Race, destacó que comparte con la categoría la mentalidad
de acercar los autos y los pilotos a la gente, y se mostró
dispuesto a colaborar en futuros acuerdos de promoción con
Top Race.
El apoyo del Top Race a su último campeón para ayudarlo
a llegar a la Fórmula 1 se extiende también a un acuerdo
con el USF1 para futuros trabajos y acciones en conjunto entre la
categoría Argentina y el equipo norteamericano. Sobre este
tema ya comenzaron a diagramar algunas estrategias Windsor y Urtubey.
¨Pechito¨
López completó su preparación física
en Austria
y ahora está en Oxford, Inglaterra
18-Ene-2010
(Prensa JML-MM).- El
cordobés, José María López, completó
varios días de entrenamiento intensivo, en Fürstenbrunn,
Austria, más precisamente en el Centro de Preparación
Física de Erwin Gollner. Este centro se especializa en la preparación física
de deportistas de alto nivel, pero particularmente para aquellos
dedicados al automovilismo, en especial de Fórmula 1.
Con muchas horas bajo la atención de estos especialistas
austríacos López estuvo trabajando en el gimnasio
y también sumando horas en el simulador de F1 que tiene este
centro de avanzada.
"Me voy muy contento por el recibimiento
de los profesionales que trabajan junto a Erwin (Gollner) quienes
estuvieron en todo momento a mi lado asesorandome en la faz física.
Por
este lugar han pasado muchos pilotos de F1, y de categorías
importantes del automovilismo mundial.
El conocimiento que poseen sobre este deporte en particular te hace
ganar tiempo y sobre todo saben cuales son las exigencias de un
piloto profesional en pista.
Me he sentido muy cómodo en todo lo que he tenido que hacer.
No tuve mayores problemas a la hora de exigirme con la fuerza G
del simulador y eso es vital de cara al futuro próximo",
sostuvo
el piloto nacido en Río Tercero, Córdoba.
Al concluir sus tareas en Austria, ¨Pechito¨ viajó
a Oxford Inglaterra, para continuar con el plan de trabajo físico,
esta vez, junto a Rob Wilson.
Su regreso a la Argentina será el próximo jueves.
José
María ¨Pechito¨ López viajó a
Austria e Inglaterra
para completar un plan de entrenamiento físico
12-Ene-2010
(Prensa JML-MM).- En
el mediodía de hoy el cordobés José María
López partió rumbo a Europa, más precisamente
a Austria y a Inglaterra donde en los próximos días
llevará a cabo un plan de entrenamiento físico en
centros especializados. Su primer paso en territorio europeo será en el Centro
de Preparación Física de Erwin Göllner en Fürstenbrunn,
Austria. Este centro es dedicado a la preparación física
de deportistas de alto nivel, pero particularmente para aquellos
dedicados al automovilismo, en especial de Fórmula 1.
Luego cerrará su trabajo en Oxford, Inglaterra, bajo las
órdenes de Rob Wilson, quien también hará incapié
en la faz física del piloto nacido en Río Tercero.
Antes de emprender su viaje ¨Pechito¨ indicó: "Estoy
cumpliendo una nueva etapa en este plan de trabajo previo a subirme
a un F1.
Viajo a Austria e Inglaterra con el objetivo de conseguir la mejor
forma física posible y lograr el nivel óptimo indicado.
Está científicamente probado, que los métodos
de preparación y entrenamiento en este nivel de competencia
son indispensables. El entrenamiento debe ser indicado por un profesional
quien eficientemente brindará las herramientas para conseguir
el mejor resultado.
El piloto de un auto de carreras siempre está bajo presión
y es allí donde el cuerpo tiene que responder al 100%".
José
María López concluyó con su entrenamiento
en Argentina
"Pechito" seguirá su
preparación en Europa, antes de la presentación
30-Dic-2009
(Prensa JML-MM-Fotos: Capa).- Final positivo para los
ensayos de López a bordo del F3 . José María
López cerró dos intensos días de pruebas en
el autódromo de Termas de Río Hondo. El objetivo principal
del cordobés se cumplió en su totalidad y de esta
forma ha comenzado con la preparación para su ingreso a la
F1.
"Pechito" López, campeón 2009 del TC2000
y del TRV6, ha terminado con sus dos días de tests a bordo
del Dallara F309 de la Fórmula 3 Sudamericana que pertenece
al equipo campeón de la categoría, el Cesario Competición.
Hoy López tuvo más trabajo que en la jornada de ayer.
Desde muy temprano en la mañana el cordobés se puso
a disposición del team brasilero para comenzar a girar en
el circuito de 4,4 kilómetros de cuerda.
El riotercerense volvió a conducir este potente monoposto,
soportando en horas del mediodía una temperatura cercana
a los 60º grados en la pista. Luego por la tarde debió
hacerlo con neumáticos de lluvia al contar con piso húmedo.
Este tipo de exigencias que presentó el clima son verdaderamente
útiles ya que en su futuro próximo deberá afrontar
situaciones similares a las vividas hoy en el trazado santiagueño.
En definitiva López hoy completó 130 vueltas logrando
en su mejor paso un tiempo de 1m25s8.
De esta manera cierra un primer capítulo muy positivo en
su trabajo de preparación para su ingreso a la F1, la categoría
máxima del automovilismo mundial, que tendrá su inicio
el próximo 15 de marzo en el espectacular circuito de Bahrein.
José
María López declaró al finalizar los ensayos:
"Termino estos dos días de pruebas
con una satisfacción enorme de saber que me he adaptado muy
rápido al auto y que he podido resistir las altas temperaturas
que se dieron aquí en Santiago del Estero.
Vuelta a vuelta me sentía cada vez mejor y pude mantener
ese ritmo a pesar del intenso calor que reinaba en la pista.
Siento que el primer paso hacia la F1 lo he cumplido de manera positiva
y eso me reconforta. Ahora se vienen unos días de descanso
para despejar la mente y retomar todo en los primeros días
de enero cuando planifique mi viaje a Europa para comenzar con el
trabajo físico". El Gobernador Gerardo Zamora visitó
a López Sobre el cierre del día el gobernador de la provincia
de Santiago del Estero, Gerardo Zamora, visitó el box de
José María López montado especialmente para
estas pruebas en el autódromo de Termas de Río Hondo.
El máximo mandatario provincial es seguidor del automovilismo,
fomentando obras e importancia para este deporte, y es una de las
personas que ha brindado todo su apoyo en pos de que el cordobés
pueda ser el piloto argentino que represente a nuestro país
en el 2010 dentro de la F-1.
Resumen
del test Circuito: Termas
de Río Hondo
Día 1: martes 29,
42 vueltas, 1m26s34
Día 2:miércoles
30,
130 vueltas, 1m25s8
Total:
172 vueltas, mejor tiempo 1m25s8
Clima: Día 1: caluroso
y despejado Día 2 caluroso, luego lluvioso
Temperatura en pista: entre 45º
y 62º
Finalmente,
"Pechito" López pudo girar en Termas de
Río Hondo
29-Dic-2009
(Prensa JML-MM-Fotos: Capa).- El piloto cordobés
giró por espacio de 42 vueltas al trazado santiagueño
marcando en su mejor paso un tiempo de 1m26s34. El calor y la humedad
jugaron un papel fundamental.
José María López pudo completar su primera
jornada de ensayos a bordo de un Dallara F309 del equipo campeón
de la Fórmula 3 Sudamericana, el Cesario Competición,
que llegó a la Argentina especialmente para estas pruebas.
El piloto de Río Tercero pudo comenzar su rutina de trabajo
después del mediodía santiagueño frente a una
gran cantidad de público que se llegó al circuito
para ver de cerca el trabajo del campeón 2009 de TC2000 y
TRV6.
Las primeras vueltas al trazado de 4,4 kilómetros de cuerda
fueron para tomar contacto por primera vez con esta unidad que fue
conducida en esta temporada por el campeón de la categoría
continental, el brasileño Leonardo Cordeiro.
De menor a mayor López pudo ir puliendo detalles que le sirvieron
para, vuelta tras vuelta, ir bajando sus propios registros. En definitiva
completó 42 giros y su mejor registro fue de 1m26s34, tiempo
que sirvió para marcar un nuevo récord a este trazado
inaugurado en mayo de 2008.
"Realmente
estoy muy contento por haberme subido a un auto de fórmula
luego de tres años. Son muy lindas las sensaciones de este
auto que transita altas velocidades en las curvas.
Con el equipo de Cesario fuimos mejorando vuelta tras vuelta y los
tiempos fueron bajando notablemente. A esto he venido, girar la
mayor cantidad de vueltas intentando conseguir mi mejor forma en
este tipo de autos.
Lo importante es que se dio todo como planeabamos, no cometí
errores a pesar que nunca había manejado un Fórmula
3y mañana seguiremos con el trabajo en pista desde muy temprano
y aprovechando al máximo esta oportunidad", sostuvo
Pechito.
José María continuará mañana su trabajo
de preparación para la Fórmula 1, cerca de las 8 de
la mañana, para completar más de 100 vueltas a bordo
de esta unidad: "Mi responsabilidad profesional
es entrenarme y preocuparme por manejar, el 10 de Enero viajaré
a Inglaterra para seguir entrenando porque los autos van a estar
pronto, ya que un video muestra que el primer auto está listo".
En los próximos días se firmarían los contratos
ya que se están analizando los últimos avales: "todos
los días estamos avanzando para firmar lo antes posible".
Ya en Europa completará su preparación en centros
de alto rendimiento en Gran Bretaña y en Austria, para luego
viajar a Charlotte, Estados Unidos para estar en la presentación
del team USF1.
José
María López ya se encuentra en Termas de Río
Hondo
El piloto cordobés espera a
partir de mañana el comienzo de las pruebas a bordo
de un F3
28-Dic-2009
(Prensa JML-MM).- José
María López ya se encuentra en Termas de Río
Hondo aguardando la jornada de mañana donde comenzará
sus dos días de tests a bordo de un auto de Fórmula
3 Sudamericana del equipo Cesario de Brasil. En el mediodía de hoy la organización local, encabezada
por Héctor ¨Toti¨ Farina, realizó una importante
bienvenida al piloto cordobés. Con la presencia de medios
locales y regionales se llevó a cabo una conferencia de prensa
donde se abordaron diferentes temas, pero principalmente aquellos
relacionados con los dos días de pruebas que efectuará
el campeón de TC2000 y TRV6 2009 en el trazado santiagueño.
"Es un orgullo poder estar acá
en Santiago del Estero por muchas razones. Es uno de los mejores
circuitos del país y para llevar a cabo el trabajo que queremos
hacer es perfecto.
El circuito posee sectores de alta velocidad con curvas muy rápidas
ideales para un auto de fórmula. Realmente estoy muy ansioso
por poder girar, si bien la diferencia entre un auto de F1 y un
F3 son muy grandes voy a girar la mayor cantidad de vueltas posibles
para poder entrar en ritmo lo más rápido posible.
Mañana cuando comencemos el trabajo haremos la mayor cantidad
de kilómetros posible consumiendo caucho y combustible a
bordo del Dallara", sostuvo López en la calurosa
tarde santiagueña.
Luego concluyó expresando que: "Estoy
ansioso por poder girar. La diferencia entre un F-1 y un F-3 es
muy grande, pero la idea de estos tests es entrar en ritmo lo más
rápido posible ya que hace tiempo que no giro con un monoposto".
En las próximas horas podría confirmarse el ingreso
a USF1, ya que el equipo norteamericano y el ACA están finalizando
con los detalles de los contratos. Espermos que sea un buen regalo
de fin de año para el cordobés.
Se
postergan las pruebas de López en el F3 para martes
29 y miércoles 30 de diciembre
27-Dic-2009
(Prensa JML-MM).- Problemas
en el traslado del auto desde Brasil hacia Argentina han provocado
esta situación. Las pruebas previstas para José
María López para mañana lunes 28 y pasado,
martes 29 de diciembre, en el autódromo de Termas de Río
Hondo han sufrido modificaciones.
Problemas surgidos a último momento en el traslado del Equipo
Cesario, que viajaba desde Brasil hacia Santiago del Estero, han
determinado la postergación de las mismas para el martes
29 y miércoles 30 de diciembre.
El equipo brasileño en estos momentos se encuentra en la
frontera de ambos países esperando poder terminar los trámites
pertinentes para luego iniciar su viaje hacia Termas de Río
Hondo donde se van a desarrollar los dos días de ensayos.
A nuestro país para estos ensayos muy importantes que realizará
"Pechito" López, vendrán el Ingeniero de
Pista Marcos Braga, el Ingeniero encargado de la adquisición
de datos Fabio Almeida, el Jefe de Mecánicos Walter Pereira
y el Mecánico Eurico Godoy, que estarán a cargo F-3
con chasis de última generación "Dallara F309",
impulsado por los motores BertaF3Sudam, derivados del Ford Duratec,
desarrollados por Berta S.A., que erogan poco más de 260
HP de potencia.
"Pechito"
se prepara para la F-1 y ensayará con un F-3, en
Río Hondo
23-Dic-2009
(Prensa JML-MM).- Tal
como estaba previsto y pensando en su readaptación a los
autos de fórmula, José María López,
Bi campeón de TC2000 2008/2009, Campeón 2009 de TRV6
y Sub Campeón 2009 de TC, tendrá la posibilidad de
realizar dos jornadas de pruebas en el autódromo de Termas
de Río Hondo, Santiago del Estero, el próximo lunes
28 y martes 29 de diciembre. "Pechito"para esta ocasión girará en
el trazado santiagueño de 4.4 km a bordo de un Dallara F309
de Fórmula 3 Sudamericana (foto)
que en esta temporada fue conducido por el campeón del certamen
continental, el brasileño Leonardo Cordeiro.
Con el apoyo técnico del equipo del equipo de Augusto Cesario
(equipo campeón de la F3 sudamericana) el piloto cordobés
comenzará su preparación de cara a su futuro próximo
en la F-1, categoría máxima del automovilismo mundial.
Pechito López, Olimpia de Plata en Automovilismo
22-Dic-2009
(Prensa ACTC, Sportmotor-Foto: MAB).- El piloto cordobés
integró la terna junto a Mariano Altuna y Diego Aventin.
El Olimpia de Oro fue para el tenista Juan Martín Del Potro
José María López recibió anoche el premio
Olimpia de Plata en Automovilismo que otorga el Círculo de
Periodistas Deportivos de Argentina.
El evento, donde se entrega el galardón más importante
del deporte argentino, se realizó en el Polideportivo Municipal
de Ministro Rivadavia, de Almirante Brown, y la conducción
estuvo a cargo de Teté Coustarot y Víctor Hugo Morales
"Pechito" integró la terna junto a Mariano Altuna
y Diego Aventín y el premio mayor, el Olimpia de Oro fue
para el tenista Juan Martín Del Potro.
En motociclismo, el galardón se lo llevó Leandro "Tati"
Mercado quien fue Campeón Norteamericano de Súper
Sport con sólo 17 años. (ver
más detalles y declaraciones).
José
María López viajó a Estados Unidos
para conocer el equipo USF1
18-Nov-2009
(Prensa JML-MM).- El
piloto cordobés José María López junto
a Felipe Mc Gough viajaron a Estados Unidos para tomar contacto
con los directivos del equipo USF1, y visitar las instalaciones
en Charlotte, Carolina del Norte. Esta visita sirvió para tomar contacto con el estadounidense
Ken Anderson, ex Director Técnico del ex equipo de F1 Ligier,
y actual Director General de USF1 y con Peter Windsor, Director
Deportivo del equipo.
En el día de hoy se acordó que José María
López, una vez que se cumplan los compromisos comerciales
acordados, sea piloto de dicha estructura en F1 en la temporada
2010.
En la fotografía, José María López se
encunetra junto a Ken Anderson, y Peter Windsor, Director General
y Director Deportivo de USF1 en la sede del equipo en Charlotte,
Estados Unidos.
"Pechito"
López volvió competir con gran suceso, en la Argentina
TOP
RACE V6 - Temporada 2009
El largo camino de López hacia
el título
15-Dic-2009
(Prensa Top Race).-
"Estoy muy contento porque es lo que
queríamos, desde hace un par de semanas habíamos tomado
la decisión, junto con mi papá, de estar en Top Race.
Estoy con muchas ganas de que sea la primera carrera. El hecho de
que siempre me acostumbré bastante rápido a los autos
con los que corrí me deja tranquilo, así que quiero
ver qué pasa cuando me suba.
Desde afuera uno nota que la categoría ha crecido muchísimo
en los últimos tiempos. Se ve que hay muy buena predisposición,
esfuerzo, compromiso, ganas de crecer. Ojalá que mi llegada
pueda cooperar para ese crecimiento". Esa fue la primera
declaración de José María López al confirmar
su presencia en Top Race, en febrero. Ahí se inició
el camino hacia el título. El
debut fue en Concordia, a fines de febrero. "No
sé si voy a pensar en el campeonato, pero quiero aprender
lo mas rápido que pueda para que ese sea un objetivo concreto",
decía entonces. En la primera clasificación quedó
segundo, a 35 centésimas de Gabriel Ponce de León,
fue segundo en su serie, y expresaba: "Sería
soñado poder ganar en mi primera carrera". Sin
embargo, un toque en la final lo dejó con las manos vacías
en su debut en Top Race. No obstante, el balance era muy bueno.
"Me sentí realmente muy cómodo,
en primer lugar porque el equipo hizo sentirme así. Me entregaron
un auto muy competitivo que me ayudó a sentirme bien y a
adaptarme mucho más rápido de lo que esperaba".
Luego llegó Salta, segunda fecha: quedó décimo
en la clasificación, a casi un segundo del Gurí Martínez.
En la serie fue cuarto y repitió su lugar en la Final. El
objetivo se estaba cumpliendo con buenas actuaciones y con una carrera
finalizada, tras el prematuro abandono en Concordia.
La
carrera de 9 de Julio fue bisagra para la historia de Pechito en
Top Race. Era el cierre de la Etapa de Verano, y significó
su ruptura con el Sportteam. Antes de la presentación, Pechito
opinaba que "estamos muy bien, y así
llegamos a Nueve de Julio. Venimos de ser protagonistas en Salta
y el equipo tiene muy buenos antecedentes en este autódromo
por lo que llego muy ilusionado, porque creo que podemos llegar
a conseguir la victoria". Además, consideraba
que "los rivales a vencer son (Norberto)
Fontana, porque ganó la última vez ahí y por
sus características; y el Gurí (Martínez),
que está en un momento impresionante. Ojalá podamos
clasificar a la Etapa Final y cumplir con ese paso, sería
importante para seguir trabajando con más tranquilidad".
El cordobés fue octavo en la clasificación, y venía
haciendo una excelente serie detrás de su compañero
de equipo, Agustín Canapino, a quien quiso superar en una
maniobra complicada. El resultado: los dos afuera de pista y de
los puntos - que probablemente hubieran servido para clasificarlos
a ambos para la Etapa Final - y si bien llegaron en los puestos
11 y 12, el clima en la escuadra no era el mejor. En la Final llegó
14º en su última carrera a bordo del Mercedes TRV6.
Luego
de esa competencia, el equipo de Sergio Polze informó mediante
un comunicado que López ya no formaba parte de la escuadra
por diferencias de criterio. El cordobés, entonces, se quedaría
afuera de la competencia de Bahía Blanca, hasta que llegó
a un acuerdo con el AS Racing de Carlos Servadío y Christian
Avila para subirse a un Mondeo. Y así llegó a San
Juan, al difícil trazado El Zonda. Motivado y con ganas de
mostarse, Pechito fue contundente y monopolizó el fin de
semana. Primera pole position, victoria en la serie y en la Final.
"No lo puedo creer, felicito al equipo
que sin ellos no podria haberlo hecho. Dios no me lo quiso hacer
fácil pero así tiene más sabor".
Encima venía de ganar también en TC y TC2000. "Es
un sueño haber ganado esta carrera. Este presente es algo
que uno desea de chiqiuto pero es muy difícil de concretarlo.
Ganar las últimas carreras en categorías diferentes
no es fácil". Tampoco resultó sencilla
el triunfo en San Juan, porque durante varios giros estuvo con el
volante flojo. "Se soltó algo
en el volante y la direccion se me caía sobre las piernas.
Perdí mucha sensibilidad y eso se sumó al desgaste
del auto y el mío físico. Al principio pensé
que se me iba a romper algo aunque si hubiese sido algo peligroso
no hubiera parado, si se rompía la dirección se rompía.
Después me dijeron por radio que no había peligro
y me tranquilice un poco. Además veía por los espejos
que el resto no se me acercaba y eso fue importante",
reflexionó por entonces.
Envalentonado
por su triunfo, Pechito arribó al circuito de Alta Gracia
para competir, por primera vez en Top Race, ante su gente. Y otra
vez mostró que se traía algo grande entre manos: pole,
serie y gran triunfo en la Final. "Cuando
llegué al AS Racing era optimista pero sinceramente no esperaba
ganar dos carreras consecutivas. Estoy feliz porque tuve un auto
fantástico que me permitió estar adelante desde la
primera vuelta del sábado hasta la última de hoy y
porque pudo ganar en Córdoba, mi provincia".
Para muchos era especial correr en Interlagos, y para Pecho también.
Estar en un circuito de Fórmula 1, representado de alguna
manera al país, con una cantidad de público impresionante,
era fuerte. "Es muy especial para mi
este fin de semana, por este circuito, por la calidad de pilotos
que hay, por competir contra Jacques Villeneuve, por quien sinceramente
me saco el sombrero por la calidad de persona que demostró
ser: saludando a todos de buen humor, muy amable, una persona que
ha ganado un campeonato del mundo de Fórmula 1 que sea tan
sencillo es espectacular. Honestamente, no le llego ni a los talones,
así que pretendo aprender de él en todo sentido".
Y
López hizo las cosas bien, y una vez más, la pole
y la victoria en la serie. "Realmente
hasta ahora es un fin de semana bárbaro, seguramente mañana
vamos a hacer también un buen trabajo, así que estoy
disfrutando de este buen momento en Top Race, que no ha hecho otra
cosa que darme satisfacciones desde que llegué",
expresaba y reconocía con algo de pudor:
"A veces me sorprendo de los tiempos, te voy a ser sincero.
Es una diferencia grande, pero creo que es porque hemos engranado
muy bien, y hemos hecho un grupo de trabajo en el AS Racing que
nos complementamos muy bien. Cuando uno tiene 9 puntos en el auto,
9 en los mecánicos, 9 en los ingenieros y 9 en el piloto,
es como que la suma de eso hace la diferencia. No, 10 puntos no
porque siempre se puede mejorar". Aunque en la Final
apenas pudo girar tras un toque con el Pato Silva luego de la "S"
de Senna. Sabor agridulce en Brasil.
En
La Plata, siguiente fecha del campeonato, López contó
con la ayuda de Ezequiel Bosio y del Toto Miguel Angel Etchegaray
en "La Carrera de la Historia". Con ellos fue que logró,
si, otra vez, pole, serie y victoria en la Final. Ya no sorprendía
su nivel, y la consideración general lo ubicaba como firme
candidato, aunque aún faltaba mucho.
A fines de agosto Top Race debutó en La Rioja, circuito complicado.
"No estaba seguro de poder llegar a la pole, sobre todo porque
no veníamos teniendo una buena actuación. Pero hicimos
algunos cambios en el auto para la última parte que funcionaron
y comenzó a andar bien y a responder como nosotros pretendíamos".
Allá las cosas no fueron tan fáciles. El Pato Silva
le ganó la primera serie, y en la Final se retrasó
por un despiste para llegar décimo noveno. A pensar en la
Etapa de Primavera, la última antes de la Final.
El
arranque fue en La Carrera del Año de Buenos Aires. En el
circuito nº 12 del trazado porteño, el Mondeo se comportó
a la perfección y le permitió sumar su quinta pole
position consecutiva. No obstante, lo que parecía una victoria
sencilla en la serie se complicó con un trompo sobre el final
que lo dejó séptimo. Y en la carrera más importante
del año pudo dar apenas cuatro vueltas.
En Termas de Río Hondo se disputó otra carrera especial
e inédita. Todos los Top Race y los TR Junior, 68 autos en
total, largaron la Final. Antes, había hecho su peor clasificación
del año: quedó undécimo, aunque a sólo
442 milésimas de Norberto Fontana. En su serie fue sexto
y en la Final, un tanto accidentada, fue séptimo tras un
toque con el campeón de TR Junior, Germán Giles.
Clasificado
para la Final, llegó a la última fecha de las etapas
clasificatorias en Comodoro. Y ahí volvió a lograr
la pole, la victoria en la serie y el triunfo en la Final, escoltado
por Ponce de León. "Tengo un estilo
de manejo que hace que me juegue todo por el todo y no siempre se
da algo tan tranquilo como hoy, sino que a veces se complica un
poco más. Vine acá sabiendo que Silva iba a ganar
la etapa y así se dio finalmente. Por eso para mi llevarme
3 puntos de esta etapa es fantastico teniendo en cuenta no sumé
en Buenos aires y sumé poco en Termas", aseguraba
Pechito con la mente puesta en la Etapa Final de dos carreras.
Y en relación a eso, decía: "La
preparación para esta Etapa final es mucho más exigente
que cualquier otro campeonato porque el título se define
en estas últimas dos carreras y el margen de error es mínimo.
Por eso hay que estar preparado para todo e intentar sacar buenos
puntos, porque va a estar todo muy parejo y todos los que llegamos
a esta definición somos candidatos, por algo llegamos a esta
instancia. Pero en lo personal me tengo confianza porque somos los
que más victorias y poles conseguimos en el año, resultados
que nos dan tranquilidad para encarar esta Etapa Final".
Una encuesta realizada por la revista CORSA entre todos los pilotos
de Top Race que no se habían clasificado para la Final lo
daba como candidato. Para los periodistas especializados también
aparecía como uno de los favoritos, junto a Silva, Martínez
y el bicampeón Spataro.
La suspensión en Resistencia juntó todo, achicó
el tiempo e hizo que todo se definiera en un solo fin de semana,
en Paraná, donde finalmente conseguiría la gloria.
Antes
había logrado la primera pole en juego.
"Estoy contento, es importante haber sumado ese punto, creo
que eso nos da buenas perspectivas para la carrera de mañana".
Y vaya si fueron buenas, con victorias en la serie y en la Final.
El campeonato quedaba a diez puntos de ventaja. "Tengo
una diferencia que me permite estar cómodo, sobre todo porque
mis rivales directos largan atrás mío así que
son ellos los que deben hacer el gasto principal. Voy a tratar de
tomarme las dos finales de mañana de una manera tranquila,
de hacer mi carrera sin ir alocadamente a buscar la victoria. Mi
carrera es contra mis rivales por el título, no contra los
que tenga adelante".
La última serie lo mostró más conservador que
de costumbre. Tuvo un par de situaciones para porfiar la posición,
con Jonnhito De Benedictis por ejemplo, pero el cordobés
eligió no arriesgar innecesariamente. Llegó cuarto
y largó la Final octavo. Allí avanzó lugares,
esquivó situaciones complicadas, aprovechó errores
ajenos y capitalizó toques entre sus rivales. Finalmente
llegó segundo (tras el recargo a Gabriel Furlan) y convirtió
en realidad el título 2009 de Top Race.
"Se me está dando todo este año,
algo bueno habré hecho, es increíble, casi que no
lo puedo creer. Uno trabaja todo el año para querer ganar
el título, y claro que tuve nervios porque se definió
todo en una carrera, y podía pasar cualquier cosa. Es el
campeonato que más quería".
Así fue el camino que anduvo Pechito López para llegar
al título. Corrió 13 carreras, ganó 5, obtuvo
6 victorias en series y sumó 8 pole position. En total logró
238 puntos (por detrás de Silva, con 280; y Martínez,
con 259), y terminó décimo en la Etapa de Verano,
tercero en la de Otoño, segundo en la de Invierno, y cuarto
en la de Primavera. La Etapa Final, la que lo consagró campeón,
la comenzó con 6 puntos de desventaja y terminó ganándola
por diez de diferencia. Así fue el largo camino al título. ver las actuaciones de
"Pechito" López en el Top Race V6
José
María López ganó el Premio Consagración
14-Dic-2009
(Prensa TC2000).- José María López,
Campeón 2008/2009 de TC2000 recibió esta noche el
Premio Consagración Clarín 2009 en automovilismo.
El piloto cordobés integró la terna del deporte motor
con Mariano Altuna y Esteban Guerrieri. La fiesta se llevó a cabo en el Palacio Alsina y Pechito
López fue reconocido como el piloto más destacado
de la temporada 2009 del automovilismo deportivo. Anteriormente,
fueron merecedores de este reconocimiento Juan María Traverso
(1997), Omar Martínez (2004), Matías Rossi (2006)
y Guillermo Ortelli (2008), entre otros.
López este año obtuvo su segundo título de
TC2000 logrando 4 triunfos, 9 pole position y 7 récords de
vuelta. Debutó en TC2000 el 29 de Abril de 2007 en San Martín,
(Mza) y logró su primera victoria el 2 de septiembre del
mismo año en San Rafael (Mza). Su última victoria
fue el 25 de Octubre de 2009 en San Juan II, todas ellas con Honda
New Civic.
Pechito López está en el grupo
de los bicampeones
11-Dic-2009
(Prensa TC2000).-El
bicampeón José María López construyó
el éxito que obtuvo en la temporada 2009 en base a cuatro
triunfos, nueve pole position y siete récords de vuelta que
le dieron un total de 158 puntos al final del campeonato. En sólo
dos temporadas completas, se metió entre los nombres más
representativos de la historia de los 30 años de TC2000. La lista estaba reservada sólo para 4 privilegiados hasta
el momento. En este 2009, Pechito López se ubicó
a la par de los campeones que han conseguido al menos 2 torneos
en la historia de TC2000 como Jorge Omar del Río (1980/81/82),
Juan María Traverso 1986/88/90/91/92/93/95), Gabriel Ponce
de León (2001/03/05) y Matías Rossi (2006/07).
El piloto del Equipo Petrobras marcó las pole position en
las carreras de Gral. Roca, Oberá, San Martín, Termas
de Río Hondo, Resistencia, Santa Fe, San Juan I, San Juan
II y Potrero de los Funes, totalizando 9 durante la temporada.
Desde su debut en 2007, consiguió 19, y dejó un dato
impactante para las estadísticas: de las 38 clasificaciones
que disputó, obtuvo el primer lugar en 19 de ellas, lo cual
significa exactamente el 50 por ciento.
En cuanto a victorias, el piloto oriundo de la ciudad de Río
Tercero totaliza 11, y en el rubro récords de vuelta, el
total asciende a 13.
Pechito debutó en TC2000 el 29 de Abril de 2007
en San Martín, (Mza) y logró su primera victoria el
2 de septiembre de 2007 en San Rafael (Mza). Su última victoria
fue el 25 de Octubre de 2009 en San Juan II, todas ellas con Honda
New Civic.
Pechito López recibió el premio
de TAG Heuer
03-Dic-2009
(Prensa TC2000).- .El
bicampeón de TC2000, José María López,
ganador del certamen Challenge TAG Heuer de TC2000, recibió
en Potrero de los Funes el cronógrafo Carrera Automático
Edición Limitada Juan Manuel Fangio, que la firma puso en
juego al iniciarse el campeonato 2009. El premio fue entregado
en el podio de Potrero de los Funes por Paula Martínez, Area
Sales Manager de TAG Heuer para Latinoamérica y el Caribe.
El ahora bicampeón de TC2000 se había consagrado en
San Juan como ganador del concurso de la prestigiosa marca suiza,
que reconoce al piloto que marcó las vueltas más veloces
de cada competencia final del torneo 2009. López consiguió
a lo largo del año 44 unidades y superó a Juan Manuel
Silva (segundo con 26,5) y Matías Rossi (tercero con 26).
La lista de vencedores del Challenge TAG Heuer de TC2000 la integran:
2006: Matías Rossi - 2007: Matías Rossi - 2008: Guillermo
Ortelli - 2009: José María López
TC
2000 -
Temporada 2009
Potrero de los Funes - 12ª fecha
"Pechito" López logró
el bicampeonato
29-Nov-2009
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).-El
Gran Premio Coronación de TC2000 entregó innumerables
variables este domingo con la consagración de José María
López (Equipo Petrobras) como bicampeón de la especialidad,
el triunfo del binomio Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (Toyota Team
Argentina) en el Endurance Series y la victoria de la dupla Gabriel
Ponce de León-Daniel Serra (Ford-YPF) en la carrera que cerró
la temporada 2009. Segundos arribaron Henry Martin-Ezequiel Baldinelli
(Vitelli Competición) -ganadores entre particulares- y terceros
fueron Leonel Pernía-Agustín Canapino (Equipo Petrobras),
siendo de esta manera Pernía el subcampeón. Sin dudas que la última cita del año de TC2000 quedará
en la memoria por los resultados finales que entregó, pero
también por la suma de emociones y variables que tuvo esta
especial competencia. Fue la carrera más larga de la historia
con 250,800 kilómetros de extensión, poco más
de dos horas de duración, condiciones de piso mojado y seco;
lucha ardiente en pista, paradas en los boxes con recarga de combustible,
cambio de neumáticos y de pilotos.
Por si fuera poco, la Final contó con diez líderes diferentes
a lo largo de las 40 vueltas que se sucedieron de la siguiente manera:
Anthony Reid que largó en punta, Leonel Pernía, Rubén
Salerno, Norberto Fontana, Martín Basso, Luis José Di
Palma, Guillermo Ortelli, José María López, Bernardo
Llaver y Gabriel Ponce de León, siendo éste finalmente
quien vio primero la bandera a cuadros.
La alegría mayor se la llevó Pechito López,
quien es el que tiene mayores posibilidades de representar a la argentina
en la Fórmula 1, consiguió el título a pesar
de abandonar en la 32ª vuelta cuando venía liderando la
competencia. El joven cordobés ya era campeón porque
su único rival, Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), también
había desertado de la Final poco antes por la rotura de la
dirección hidráulica. Moriatis Campeón entre los Privados
Así como la victoria entre los pilotos particulares quedó
para Martin/Baldinelli, el campeonato se lo llevó Emanuel Moriatis
(Basalto TTA) tras arribar octavo en la general, tercero en la divisional
y superar por un punto a Fabián Yannantuoni (DTA), que debió
abandonar tras un incidente con José Ciantini cuando éste
conducía el Chevrolet Vectra de Christian Ledesma. Declaraciones José
María "Pechito" López (Bicampeón
del TC2000-foto): "Estoy
muy feliz y viviendo un momento bárbaro. Me cuesta creerlo
a veces. He trabajado mucho para esto y la definición se dio
entre los tres pilotos del equipo llegando a pelear hasta la última
carrera.Luego del reabastecimiento de combustible y del cambio de
pilotos me encuentro peleando adelante. Me hubiese gustado ganar pero
no se dio. El 1-2-3 del equipo en el campeonato es muy meritorio y
demuestra el potencial del Equipo Petrobras. Las circunstancias hicieron
que llegado el momento debamos luchar el título entre nosotros.
Después de San Juan sabía que tenía muy buenas
posibilidades pero hasta que no se terminan las carreras no está
nada dicho y por ello debíamos venir acá y terminar
con la tarea. Me hubiera gustado ganar hoy y despedirme con la victoria.
El equipo hizo un gran trabajo todo el fin de semana y es puro mérito
de ellos. Se lo dedico a todos, en especial a ellos por este bi campeonato.
Ganar nuevamente el título de TC2000 es muy especial y me hace
muy feliz". ver
las actuaciones del campeón "Pechito" López
en el TC2000
Top
Race V6
"Pechito" López, un
firme candidato al título del 2009
17-Nov-2009
(Prensa Top Race).- "Pechito"
López comienza la Etapa Final de la Top Race V6 con un sólo
objetivo, ganar: José María López: El piloto de Río
Tercero, nacido el 26 de abril de 1983, debutó este año
en Top Race y compitió en 11 carreras, en las que obtuvo
cuatro triunfos (San Juan, Alta Gracia, La Plata y Comodoro Rivadavia)
y siete pole positions (seis en forma consecutiva). Comenzó
el año con un Mercedes del Sportteam y después de
un breve parate de una carrera arribó al AS Racing, que le
entregó un Mondeo TRV6 al que también le pintó
el número 37. Comienza la Etapa Final en la tercera posición
con 9 puntos, producto del tercer puesto del segmento de Verano,
del segundo en el de Invierno y del cuarto en el de Primavera. Es
el piloto con más victorias en el año y uno de los
grandes candidatos al título. Acerca de la definición,
"Pechito" contó: "La
preparación para esta Etapa final es mucho más exigente
que cualquier otro campeonato porque el título se define
en estas últimas dos fechas y el margen de error es mínimo.
Por eso en estas carreras hay que estar preparado para todo e intentar
sacar buenos puntos, porque va a estar todo muy parejo y todos los
que llegamos a esta definición somos candidatos, por algo
llegamos a esta instancia. Pero en lo personal me tengo confianza
porque somos los que más victorias y poles conseguimos en
el año, resultados que nos dan tranquilidad para encarar
esta Etapa Final. Será la primera vez que corra con este
auto tanto en Resistencia como en Paraná, pero anduvo bien
durante todo el año y le tengo una gran confianza".
ver las actuaciones de
"Pechito" López en el Top Race V6
Turismo Carretera
Olavarría - 14ª fecha del 2009: "Pechito"
sigue peleando por el título
El cordobés logró la pole
y en la final llegó 2º
14-Nov-2009
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos
y Equipos).- José
María López arribó detras de Mariano Altuna
y comparte con el "Monito" el liderazgo de la Copa de
Oro en Turismo Carretera, ambos con 50 puntos cuand quedan dos finales
a disputar. El cordobés fue imparable en las tandas clasificatorias
y sigue sumando pole position en su carrera deportiva en la Argentina.
Lo de "Pechito" es una historia aparte, al bajar medio
segundo su tiempo y además alcanzar su 6ª pole en el
TC y la 21ª en sus 38 presentaciones en categorías nacionales.
Y como si no fuera poco ahora es el líder de la "Copa
de Oro" al sumar los dos puntos que se otorgan al ganador de
la clasificación y superar a Fontana por medio punto. ver las actuaciones de
"Pechito" López en el Turismo Carretera
TC
2000 -
Temporada 2009
San Juan - 10ª y 11ª fecha
López sopló más
que El Zonda y acaricia el título
25-Oct-2009
(Prensa TC2000).- En la previa, la
doble fecha de San Juan de TC2000 sería clave en la definición
del campeonato y realmente lo fue para José María
López (Equipo Petrobras), que al imponerse en la competencia
de este domingo logró el total de puntos del fin de semana
marcó las dos poles y también ganó el
sábado- y consiguió una ventaja de 30 puntos cuando
quedan 33 en juego para la última fecha del certamen. El
podio lo completaron Matías Rossi (Renault Lo Jack Team)
y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), segundo y tercero, respectivamente. López dominó de principio a fin luego de una buena
largada y de aplicar un ritmo constante y veloz, que le permitió
llegar a la cuarta victoria de la temporada y a la 11° de su
historial en TC2000, además de dejarlo al borde del campeonato;
al que solamente puede acceder su compañero de escuadra Juan
Manuel Silva.
Los números indican que Pechito suma 157 unidades,
seguido de Silva con 127 puntos; en tanto que ya fuera de la lucha
por el 1, tercero se ubica Leonel Pernia (Equipo Petrobras)
con 124; cuarto Norberto Fontana (112) y quinto Matías Rossi
(106).
"El objetivo era sacar cinco o siete
puntos de ventaja acá y me voy con 30, algo impensado. Estoy
en una posición inmejorable dado que me faltan algunos puntos;
tengo que llegar, la idea es no abandonar. De todas maneras, las
carreras terminan en la pista", comentó López
respecto de sus buenas posibilidades de alzarse con una nueva corona. López
cumplió al ciento por ciento con su parte sin dejar de reconocer
el trabajo de su escuadra: "El pilar
de todo esto es el Equipo Petrobras que puso tres autos siempre
adelante y hoy me entregó un auto bárbaro. En
tanto que respecto de la competencia final dijo que el martes
(N de la Red. ensayos en Córdoba)
me sentí muy cómodo y vine a San Juan muy confiado.
De entrada el auto cayó bien y se podría decir que
las carreras fueron más tranquilas que las clasificaciones.
La largada fue el momento más difícil; me tiré
con todo en la primera curva. Al ver a Matías avanzar y superar
a Fontana muy rápido tuve que hacer un ritmo rápido
toda la carrera".
Rossi, por su parte, perdió en la partida con Fontana y luego
tuvo que trabajar para volver al segundo lugar (toque de Silva incluido
en la primera vuelta), en la sexta vuelta, cuando superó
al arrecifeño.
ver las actuaciones del campeón "Pechito"
López en el TC2000
Pechito López es el ganador del Challenge
TAG Heuer
30-Oct-2009
(Prensa TC2000).-José
María López se consagró en San Juan como ganador
del certamen Challenge TAG Heuer de TC2000. En la 12ª etapa
que se disputará en el trazado de Potrero de los Funes, el
campeón 2008 recibirá el cronógrafo Carrera
Automático Edición Limitada Juan Manuel Fangio, que
la firma puso en juego al iniciarse el campeonato.
El premio que reconoce al piloto que marcó las vueltas más
rápidas durante todas las competencias finales de TC2000
de la edición 2009, será entregado en el podio de
la última fecha por Phillipe Alluard, Presidente de TAG Heuer
para Latinoamérica y el Caribe.
Sobre este logro, López expresó: "Es
una alegría saber que uno ha sido el más veloz en
una categoría tan exigente como TC2000 donde hay muchos y
buenos pilotos. Recibir un premio tan prestigioso, y sobre todo
un reloj, que es un de mis debilidades, es un verdadero halago que
me reconforta. Agradezco a la firma TAG Heuer y seguramente tendré
este preciado recuerdo entre los más importantes que he conseguido
dentro de mi carrera deportiva".
La marca TAG Heuer (que fue fundada en 1860) estuvo tradicionalmente
ligada al automovilismo deportivo del mundo. Su primer embajador
oficial fue el suizo Jo Sifert, piloto de Fórmula 1.
Potrero de Funes (Argentina)
- 10ª fecha - FIA-GT1
Excelente cuarto puesto de López Tuero en gran recuperación
Interesante carrera de la Escudería en San Luis.
Con el cuarto puesto se logró lo mejor del año.
23-Nov-2008
(Prensa Escudería ACA).- Un
brillante cuarto puesto obtuvo el binomio "Pechito" López-Esteban
Tuero en la carrera final por el campeonato mundial FIA GT que se
corrió en Potrero de los Funes, San Luis. Como contrapartida, lamentablemente debió abandonar
la pareja conformada por Martín Basso- Gastón Mazzacane.
La competencia se desarrolló bajo un clima caluroso y tuvo
un desarrollo interesante en lo que tiene que ver con la Escudería
ACA Argentina que se presentó con dos Ferrari 550 Maranello.
La dupla López-Tuero largó desde el 20º puesto
como consecuencia de un problema en la batería en la prueba
de clasificación.
En el warm up, Pechito fue el más veloz mostrando las condiciones
y posibilidades del auto. López
fue el encargado de largar y rápidamente ganó lugares,
marcó vueltas muy rápidas y llegó al tercer
puesto.
A esa altura de la carrera se produjo el primer cambio de piloto,
y fue Esteban Tuero quien tomó el mando de la Ferrari.
La parada en boxes no fue rápida y Tuero volvió a
la pista en el sexto puesto.
También con buen ritmo pudo recuperar una posición
y volvió a entregar el manejo del auto a "Pechito"
quien aprovechó el abandono de Fassler-Risatti para ubicarse
cuarto y llegar al final de la carrera en esa posición. Este resultado es el mejor del año para la Escudería
ACA Argentina.
Por su parte el binomio Basso-Mazzacane duró poco en la carrera
porque el equipo no pudo solucionar la falta de la dirección
asistida.
Mazzacane largó la carrera y mantuvo el ritmo que pudo hasta
que el auto se puso inmanejable. El esfuerzo físico fue agotador
y lo mismo sufrió Basso cuando le tocó cumplir con
su turno de manejo.
Fue imposible ser competitivo con un auto que estuvo muy lejos del
nivel que pretendían los pilotos y los mismos directivos
del proyecto ACA Argentina.
A pesar de todo, el cuarto puesto final obtenido por el otro binomio,
es justo premio a tanto trabajo y esfuerzo realizado durante todo
el año. ver las actuaciones
de "Pechito" en el Campeonato Mundial de FIA-GT1 con la
Escudería ACA-Argentina
"Pechito"
será piloto de la nueva escudería
en el Campeonato Mundial de FIA-GT1
15-Abr-2008.-
En
el noveno piso de la sede central del Automóvil Club Argentino,
se llevó a cabo la presentación de la "Escudería
ACA Argentina" que participará en el Campeonato del Mundo
de FIA GT. Los pilotos serán Martín Basso y José
María López, quienes compiten en TC2000, y dos ex F1
como Esteban Tuero y Gastón Mazzacane.
Del encuentro participaron José Froilán González
(primer ganador con Ferrari en la F-1), el ing. Carlos García
Remohí (presidente de la CDA), el vicepresidente del ACA, Sr.
Eduardo Tarraubella y el Sr. Hugo Sartori de Turismo de la Nacion
entre otras personalidades. Se brindaron detalles de la participación
del nuevo team en uno de los certámenes más importantes
del mundo que se corre con autos de turismo, que comenzará
el próximo fin de semana en el autódromo de Silverstone,
en Gran Bretaña.
José María López (foto),
Martín Basso, Esteban Tuero y Gastón Mazzacane fueron
los elegidos para integrar la escuadra argentina que tomará
parte del certamen que finalizará en el circuito de Potrero
de los Funes, en San Luis, el 23 de noviembre. La
FIA GT1, donde competirá la Escudería ACA Argentina
El equipo competirá en 9 de las 10 competencias del torneo
con una Ferrari 550 Maranello preparada por la escuadra francesa Larbre.
La escudería debutará este mismo domingo en las 2 Horas
de Silverstone, lugar hacia el cual partirán mañana
Tuero y Mazzacane. Al respecto, el ex piloto de Minardi 1998 expresó:
“A diferencia de la F-1 no genera tantas
presiones, eso me va a permitir disfrutar mucho más. Vamos
a aprovechar este fin de semana de la primera competencia para conocer
el auto y el equipo". Luego agregó:
"Acepté el proyecto cuando me dijeron que era para ir
y volver, al principio, cuando la idea era quedarse a vivir allá
no me interesaba. Lo bueno de esta categoría es que a diferencia
de la F-1 no genera tantas presiones y eso me va a permitir disfrutar
mucho más de la experiencia. Vamos a aprovechar este fin de
semana de la primera competencia para conocer el auto y el equipo".
Por su parte, Mazzacane completó: "Apenas pise
el aeropuerto de Heathrow (Londres) voy a empezar a respirar el aire
de Silverstone, la mística del automovilismo europeo, una actividad
que nunca quise dejar desde que la empecé en 1994; volver ahora
a ella me parece un sueño. Voy a estar eternamente agradecido
a la gente del ACA por haber pensado en mí y darme esta oportunidad".
Además, “Pechito” López, otro de los integrantes
de esta escuadra: "Tengo muchas ganas de
volver a Europa y lo bueno es que ésta será una experiencia
distinta, porque se va a pensar como equipo".
Por último, para Basso, el cuarto piloto de la Escudería
ACA Argentina aseguró: "Los autos
son espectaculares: motores de 12 cilindros, 6000 cm cúbicos,
600 caballos de potencia. Pero los rivales también son poderosos:
habrá que pelear contra las Maserati MC12, los Corvette C6R
o los Aston Martin DBR9".
En el contrato figuran las competencias de Silverstone, Monza, Adria
(Italia, carrera nocturna), Oschersleben (Alemania), Bucarest (Rumania),
Brno (República Checa), Nogaró (Francia), Zolder (Bélgica)
y Potrero de los Funes (Argentina) . Para las 24 Horas de Spa Francorchamps,
que se disputarán el 2 y 3 de agosto aún no se cerró
el acuerdo, y existe la posibilidad de alquilar un segundo auto para
la carrera de San Luis.
La relación entre los argentinos, los automóviles Sport
y las Ferrari de Gran Turismo, no es algo novedoso. En el orden local,
las carreras que se realizaban en el circuito de Costanera Norte en
el año 1951 fueron el marco para que en 1954, Argentina tuviera
una fecha por el Campeonato Mundial de Marcas de la FIA en el autódromo
Oscar Alfredo Gálvez (en aquél entonces Municipal de
Bs As), antecesor del actual certamen de FIA GT1 y GT2. Al año
siguiente se presentaron 10 tripulaciones que condujeron bajo el emblema
del “cavallino rampante” de Maranello, destacándose
Froilán González como un auténtico representante
de la marca. En 1956, Juan Manuel Fangio fue otro de los nombres que
representaron a Ferrari, con una Monza 860, compartiendo la conducción
con Eugenio Castellotti, promesa italiana del momento. La serie por
el campeonato mundial se interrumpió en 1972.
Luego, en competencias internacionales, son varios los nombres que
se inscriben en la lista de haber representado a la casa de Maranello:
en 1973 Carlos Alberto Reutemann con Ferrari 312 P/B en Le Mans; Néstor
García Veiga y Luis Rubén Di Palma con Ferrari 365 GTB4
en el mismo escenario; en 1977 hizo lo propio Osvaldo Abel López
López con una 365GTB4; y en 1992/93 y 94, fue Oscar Larrauri
quien condujo las Ferrari 348, consiguiendo el segundo lugar en la
clasificación.
Juan María Traverso cerró la presentación de
la Escudería ACA Argentina con su infaltable humor "Hacía
unas cuántas décadas que el ACA no organizaba algo como
ésto, así que esperamos que el esfuerzo ahora dure unas
cuántas décadas más". (ver
más detalles sobre la Escudería ACA Argentina)
TC
2000 9ª
fecha - San Rafael -
Final: "Pechito" López
anotó su primera victoria
02-Set-2007
(Prensa TC2000).-
Infló el Pechito y se hizo grande José María
López (Honda Petrobras) en el automovilismo nacional al imponerse
de manera brillante en el autódromo “Las Paredes”
de San Rafael, y de esta manera conseguir su primer triunfo en la
Argentina.
El cordobés capturó la punta de la competencia en el
segundo giro al superar a Franco Coscia y no la abandonó hasta
el final para lograr la ansiada victoria desde su debut en TC2000
en la cuarta fecha, disputada en San Martín. Seis carreras
fue la corta espera de Pechito López para ganar a nivel nacional.
Esta victoria de López generó un dato curioso que hasta
el momento no había entregado año el TC2000: es la 1ª
vez que el poleman se quedó con el triunfo en la final del
domingo.
10-Ago-2007.-
José María López partirá rumbo a Europa
a presenciar la categroría GP2 con la que participó
las temporadas 2005 y 2006. "Pechito", piloto del equipo
Honda Racing estará partiendo rumbo a Europa, mas precisamente
a Monza, Italia donde estará presente el fin de semana que
la F1 y la GP2 corren en ese escenario. El piloto argentino fue invitado
por varios equipos de la GP2 para estar presente en esa fecha y asi
poder encontrarse con viejos amigos que compartió las temporadas
2005 y 2006.
El próximo 5 de Septiembre tiene programada su partida y el
10 el regreso a Argentina.
José María López comentó: "Estoy
viajando el 5 a la carrera de Monza para encontrarme con viejos amigos
de Europa y lógicamente para hablar con varios equipos de la
GP2 de cara a lo que pueda pasar para el 2008. Simplemente ahora voy
a conversar y ver cuales son las distintas alternativas nada mas.
Veremos a mi regreso cuales son los resultados. Logicamente mi intención
es poder volver a Europa el próximo año pero ahora solo
es comenzar a conversar con los distintos equipos que me invitaron".
TC2000
- San Juan - 5ª fecha - Carrera Clasificatoria: "Pechito"
López debuta como ganador
20-May-2007
(Prensa TC2000).- El cordobés
José María López (Honda Racing) ganó
la Carrera Clasificatoria disputada este domingo en el autódromo
El Zonda- Eduardo Copello de esta ciudad. En
su segunda carrera, "Pechito" obtuvo su primer triunfo
en la categoría aunque sea de manera parcial. Detrás
se ubicaron el brasileño Carlos Cacá Bueno (Honda
Lubrax) y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion). La competencia inicial de la jornada de domingo
tuvo un inicio accidentado cuando en la largada los sanjuaninos
Henry Martín (Honda Lubrax) y Fabián Flaqué
(RV Competición) se apretaron con Pechito López,
que partía en punta, se tocaron y el auto de Martin salió
despedido contra un guard-rail golpeando fuertemente. Leer
nota completa
TC
2000: José María
López debuta en la especialidad con el Honda Civic Me gusta el TC2000 y lo sigo
desde chico
27-Abr-2007 (Prensa TC2000).- Este
fin de semana se vivirá el debut en el automovilismo argentino
de Pechito López. Nada más ni nada menos del piloto
argentino que testeó y desarrolló el Renault de F-1
con el cual el español Fernando Alonso se consagró campeón
mundial la pasada temporada. Toda su carrera, excepto el karting,
la desarrollo en el exterior y en los boxes del autódromo "Jorge
A. Pena" de San Martín el cordobés habló
sobre el significado de su paso por la especialidad. ¿Cuales son las expectativas que te genera estar dentro
de TC2000 y el debut?
Primero estoy muy contento y con muchas ganas de empezar. El equipo
Honda Racing trabajó muchísimo para entregarme un auto
bárbaro que quedó muy lindo en lo estético. Las
expectativas para la carrera son poder llegar y terminar la competencia
para así sumar experiencia y acostumbrarme no sólo al
auto sino también a TC2000. En lo personal me hubiera gustado
poder girar un poco más, pero los tiempos fueron estos y las
cosas se dieron así. Quizá es el momento justo. Soy
conciente de este importante debut, y voy a salir tranquilo para conocer
la pista y seguir sumando experiencia.
¿Cómo
fue tu adaptación al Honda Civic07?
Dimos casi 50 vueltas en Córdoba
chequeando los elementos instalados en el nuevo vehículo y
no tuvimos problemas. Llegamos a Mendoza con un auto contundente,
que es muy rápido en pista. Los otros Honda Civic07 ya demostraron
confiabilidad y buen rendimiento. Eso me quita presión ya que
en lo único que me tengo que concentrar es en hacer las cosas
bien.
¿Los Civic07 en esta primera parte del año demostraron
que son rápidos eso te tranquiliza y te da confianza?
El equipo conoce muy bien el auto, tienen
mucha experiencia en el vehículo. Tengo gente de Honda Racing
que vuelve a trabajar en un auto como fábrica. Lo bueno es
que el auto va muy bien este año y sobre todo me ayuda tener
compañeros como el Pato Silva, Caca
Bueno, Henry Martin y Carlos Okulovich. Tengo que escucharlos y salir
a pista detrás de ellos, eso me va a acortar los tiempo de
adaptación al auto.
¿Cómo ves a TC2000 y cómo se veía
desde Europa nuestro automovilismo?
TC2000 es una categoría que siempre
la seguí desde chico. Siempre tuvo figuras, es una categoría
muy popular y yo hoy por hoy estoy en Argentina y estoy muy contento
de estar acá. Me toca empezar en un nivel de pilotos muy bueno,
equipos muy profesionales y eso es muy importante. Así como
yo la veo, es la imagen que tienen en Europa.
¿Con que categoría del viejo continente se la
puede comparar?
Yo en Europa corrí en autos de
fórmulas y es difícil comparar. Hice un par de carreras
con una Ferrari GT, que es otro nivel de autos, pero por lo que dice
todo el mundo TC2000 esta muy bien catalogado y muy bien visto a nivel
mundial. De hecho los 200 Kilómetros de Buenos Aires hacen
que día a día se conozca más. No solo TC2000
sino también el automovilismo nacional.
ALMS
- San Petersburgo: López no pudo
largar
01-Apr-2007
-
El argentino José María López no pudo largar
la segunda fecha de la categoría ALMS a bordo de la Ferrari
430 GT del equipo Risi Competizione por un golpe sufrido en los entrenamientos
del día viernes.
El cordobés salió a pista en el difícil circuito
callejero de San Petersburgo, Florida, y en una maniobra ajustada
golpeó la pared desacomodando la Ferrari que fue derecho hacia
el paredón del circuito dañando seriamente la unidad.
Por ese motivo el auto del cordobés no pudo ser participe de
la segunda fecha. José
María López comentó: "Estoy
muy desilusionado por lo ocurrido, este circuito callejero es muy
exigente y cometí un error que me llevó al accidente.
Estoy apenado por la posibilidad que tenía ya que mientras
estuve en pista estaba en los tiempos de adelante y estoy seguro que
podría haber hecho una gran carrera. Así son las carreras
y más los callejeros un mínimo error te lleva a la pared
y la posibilidad de no correr. Eso fue lo que me pasó".
ALMS
- San Petersburgo: López no pudo
clasificar
31-Mar-2007.-
Luego del accidente sufrido ayer, José María
López no podrá continuar con la actividad del fin de
semana en el circuito callejero de San Petersburgo, donde se disputa
la segunda fecha de la American Le Mans Series (ALMS).
López iba a correr en esta competencia con un auto del Risi
Competizione, equipo que representa oficialmente a Ferrari dentro
del certamen estadounidense.
En principio, la escudería evaluó la posibilidad de
recuperar el auto, pero eso quedó descartado debido a la magnitud
del daño que sufrió la Ferrari.
José María López tuvo un viernes complicado en
la primera jornada de trabajo en el circuito callejero de St. Petersburg
El cordobés
intentaba participar con una Ferrari 430 Gt en la categoría
GT2 que ya lo tuvo como participante en el inicio de la temporada
en Sebring. Hoy López entrenó y en la sesión
inicial tuvo un despiste por el cual dañó su auto y
no pudo salir a clasificar.
Los daños fueron muy grandes y
era casi seguro que no lo podrían reparar. El equipo tiene
un auto de reserva, pero está descartado que lo utilice ya
que está reservado para Mika Salo y Jaime Melo, que son los
pilotos que corren con el primer auto del equipo, explicó
López, que iba a compartir la conducción de la Ferrari
430 Nº 61 con Nic Jonson. Luego detalló que "el
auto se golpeó bastante. El equipo está trabajando para
recupertarlo y ver si podemos estar corriendo la carrera".
Los principales tiempos de la clasificación
de hoy: 1º Romain Dumas-Porsche RS Spyder 2º
Ryan Briscoe-Porsche RS Spyder 3º Allan Mc Nish-Audi R10 TDi
4º Adrián Fernández-Lola Bo6/43.
En la categoría GT2 (la que compite López), el más
rápido fue Johnny O'Connell con Chevrolet C-6R.
ALMS
:
López
corre la segunda fecha
26-Mar-2007
-
El piloto argentino José María López
correrà este fin de semana la 2ª fecha de la categoría
americana ALMS a disputarse los días 30 y 31 de marzo
con el segundo auto del equipo Risi Competizione a bordo de
una Ferrari 430. El American Le Mans Series hará su primer desembarco
en las calles de St. Petersburg, Florida. Reconocido como uno
de los mejores circuitos callejero de América en donde
el piloto argentino volverá a conducir una Ferrari pero
con el equipo oficial a cargo del Risi Competizione. La competencia
tendrá una duración de 2 horas y 45 minutos.
Mañana
Pechito está viajando rumbo a EEUU para ponerse a las órdenes
del Equipo Risi y planificar su trabajo de cara a la competencia del
fin de semana.
José María López dijo: "Estoy
contento de que el equipo Risi Competizione me llame para disputar
esta carrera.
Será mi segunda participación sobre una Ferrari 430
pero esta vez con el segundo auto del equipo Oficial Ferrari lo que
me pone muy contento. Voy a dar lo mejor de mi para obtener un buen
resultado y representar a Ferrari de la mejor manera. Quiero ser protagonista
y trataré de adaptarme rapidamente al circuito callejero".
José
María López y su visión sobre el TC2000
"Esto
es empezar de nuevo y voy a tener que aprender mucho"
24-Mar-2007 (Prensa TC2000).- El
hombre más esperado en la temporada 2007 de TC2000, el
ex piloto del equipo Renault de Fórmula 1, José
María López, estuvo el sábado en General
Roca presenciando la clasificación, y comentó
como vive y que siente respecto a su inminente debut en la categoría
más avanzada de Sudámerica.
Pechito, apodo que ya es una marca registrada en
el automovilismo nacional, será hombre del equipo Honda
Racing desde la cuarta fecha del calendario en San Martín,
provincia de Mendoza, siempre y cuando lleguen con el armado
de la unidad.
Si
llegamos con los tiempos, ahí estaremos, dijo
el cordobés.
En su primera visita como integrante de TC2000, López recorrió
los boxes de su equipo y tuvo oportunidad de darle un vistazo a la
categoría, tras lo cual sostuvo que los autos
Están muy bien y todo está muy bien armado. Es
muy lindo y no veo la hora de empezar a correr.
Respecto a la escuadra Honda, y a las tres escuderías que la
representan (Honda Petrobras, Honda Lubrax y Honda Racing), el también
ex piloto de varios equipos de la categoría GP2 Series destacó
que en Comodoro (Rivadavia, la primera
fecha) anduvo fuerte y que eso se debe a que Honda
siempre quiere estar adelante, lo cual le cae oportunamente
para la continuidad de su carrera deportiva: Es
lo que me hacía falta y es fundamental.
Pechito tuvo la oportunidad de seguir corriendo en Estados
Unidos luego de una muy buena participación en la American
Le Mans Series, pero aseguró sin titubear que entre
correr en autos de turismo en EE. UU. o Europa, el prefiere hacerlo
en TC2000.
Claro que José María sabe que la empresa no le será
fácil y que ya muchos de sus próximos rivales tienen
como uno de sus principales objetivos el ganarle, cas como si fuera
una batalla personal donde el honor está en juego; pero él
prefiere no ocuparse de ellos y centrarse en su labor.
¿Te genera una presión extra el pensar que los demás
pilotos van a buscar ganarte por todo lo que significás para
el automovilismo?
No.
Eso está en ellos. La única presión para mi me
la genero yo y es mejorar. Hay buenos pilotos y nunca pensé
que por venir de correr en Europa los voy a pasar por encima. Claro
que mi experiencia me va a servir, pero esto es empezar de nuevo y
voy a tener que aprender mucho,
sentenció con la misma serenidad y firmeza con la que aceptó
el desafío de devolverle a los argentinos en la pista algo
de la confianza y cariño que supieron depositarle desde hace
tiempo.
ALMS
:
12
Horas de Sebring : Gran actuación
de Pechito con la Ferrari de GT2
18-Mar-2007.-
José
María López tuvo una gran actuación en
las 12 horas de Sebring a bordo de una Ferrari 430 GT de la
categoría GT2 con el Equipo Corsa. El auto Nº 32 del Argentino largó en la última
colocación por no poder clasificar.
La Ferrari se encontraba en la quinta colocación de la
categoría GT2 cuando fue el turno del argentino quién
realizó una estupenda escalada.
Rui Aguas compañero de López le entregó
el auto en la quinta colocación y a 1 minuto y medio
de la punta.
El cordobés realizó una carrera brillante ya que
pudo remontar y llegar hasta el segundo lugar y poder entregar
el auto en esa posición y a 22 segundos del primero que
en ese momento era la Ferrari oficial del equipo Rissi.
Mediani,
el italiano compañero de López tuvo inconvenientes con
la suspensión trasera de la unidad lo que ocacionó un
trabajo en boxes de 21 minutos quedando en el 9º lugar.
Cuando llega el turno del argentino volvió a demostrar que
era rápido y cuando se encontraba en la octava posición
un fuego en la parte trasera del auto produjo la desersión
del argentino en las 12 Horas de Sebring.
José María López comentó: "Fue
una lástima abandonar. Por un lado estoy contento porque pude
andar muy rápido y lograr estar en segundo lugar y hasta ese
momento ser el más rápido. Cuando venía segundo
atras de la ferrari oficial sabía que si todo andaba bién
podiamos llegar a estar en el podio. Las carreras son asi, un fuego
que comenzó en la parte de atras del auto me hizo abandonar.
Creo haber cumplido con el equipo y poder ser rápido las veces
que me tocó manejar. Fue una linda experiencia y agradezco
al equipo Ferrari y Corsa por haberme elegido para pilotar uno de
sus coches".
ALMS
-
12 Horas de Sebring - Ensayo Nocturno:
"Pechito"
fue 3º bajo la lluvia
16-Mar-2007.-
El
piloto argentino José María López pudo
girar en las pruebas nocturnas para las 12 horas de Sebring
con lluvia sobre la Ferrari 430 GT del equipo Corsa . Durante las prácticas de esta mañana y la
clasificación el equipo Corsa no pudo terminar el auto
de los daños sufridos el día anterior por el Portugues
Rui Aguas. Necesitaban por lo menos girar 3 vueltas los pilotos
del equipo para poder estar presentes en la carrera y largar
en la última posición.
Por suerte el equipo pudo poner el auto en pista por la noche
y girar 3 vueltas cada piloto bajo la lluvia de Sebring.
Pechito
salió en 2º turno y mientras estuvo en pista y con agua
sobre el circuito logró tener el mejor registro.
Al final de la jornada nocturna el piloto argentino quedó ubicado
en la 3ª posición siendo la mejor Ferrari de la categoria
GT2. Luego José María López dijo: "Fue
una linda experiencia manejar de noche. Por suerte el equipo pudo
entregarnos el auto para poder entrenar a la noche porque si no lo
haciamos no estabamos habilitados para largar la carrera. El auto
a pesar del golpe sufrido respondió muy bien y sigue estando
en un excelente nivel que me permitio realizar el mejor tiempo mientras
estuve en pista. Luego la pista se fue secando y me bajaron el registro.
Igualmente salimos a girar 3 vueltas cada uno sin buscar el limite
tratando de cuidar el auto. Espero tener una buena carrera el sabado
y poder pelear por los puestos de punta".
15-Mar-2007
-
Recuperan el auto de José Maréa
Lopez
Los responsables del equipo Corsa están trabajando en la reparación
de la Ferrari 430 GT Nº 32 y esperan que pueda participar de
los ensayos del jueves por la noche. Esto permitirá que el equipo determine si la Ferrari fue
reparada correctamente . También le brindará a los tres
conductores, José María López, Rui Aguas y Maurizio
Mediani, una "especial" experiencia en la obscuridad. Esos
ensayos nocturnos también son requeridos por las regulaciones
para todos los pilotos.
El auto, Nº. 31 MMPIE/PAWS/Petersen Holdings/Michelin Ferrari
F430 GT fue el más rápido en la GT2.
Las 12 Horas de Sebring comenzarán el día sábado.
ALMS
-
12 Horas de Sebring - 2º Ensayo:
"Pechito"
sólo giró a la mañana
Rui Aguas rompió la Ferrari por la tarde
14
Mar 2007.-
El piloto argentino José María López solo
pudo entrenar por la mañana ya que en las pruebas de
la tarde Rui Aguas sufrió un accidente en donde la Ferrari
430 GT del Equipo Corsa quedó muy averiada.
Por este motivo el equipo no pudo girar por la tarde y trabajan
contra reloj para reparar los daños y poder estar presente
en las 12 horas de Sebring.
El piloto argentino José María López no
pudo completar la jornada de pruebas oficiales para las 12 horas
de Sebring por un golpe que sufrió su compañero
Rui Aguas dejando la Ferrari 430 GT con muchos daños.
Por la mañana el cordobés fue el más rápido
de su equipo marcando un registro de 2m03s9 con gomas usadas.
"Pechito" giró unas 10 vueltas continuando
con su adaptación a la unidad.
Previsto por el equipo Corsa se iban a probar por la tarde algunos
cambios en el set up del auto y el encargado de salir a pista
en la segunda tanda fue el piloto portugués Rui Aguas
quien, en su primera vuelta en la última curva del circuito,
perdió el control y se pegó contra el paredón.
Aguas ayer había marcado el mejor tiempo.
El equipo trabaja contra reloj para tratar de reparar la unidad
y así poder correr las 12 Horas de Sebring.
José
María López declaró: "Por
la mañana las cosas salieron muy bién y el auto continuaba
mostrando que está muy competitivo. Giré unas 10 vueltas
con gomas usadas y quedé conforme. A la tarde Rui Aguas tuvo
un accidente y no pudimos registrar tiempos. Ahora el equipo está
trabajando muchisimo tratando de reparar los daños y si no
llegamos a clasificar aunque sea podamos largar. Es una carrera larga
y podemos remontar.-
Segó López del equipo Corsa está evaluando los
daños del vehículo para saber si se puede reparar".
En la clasificación general están al frente Emanuelle
Pirro, Frank Biela y Mario Werner con el Audi diesel registrando 1m46s759.
ALMS
-
12 Horas de Sebring - 2º Ensayo:
La Ferrari de Pechito fue la
más rápida en la GT2
13-Mar-2007.-
En el segundo día de ensayos preparativos para
las "12 horas de Sebring", la Ferrari F430 GT (foto)
del equipo Corsa Motorsports/White Lightning Racing que comparte
José María López con Rui Aguas y Maurizio
Mediani finalizó con el mejor tiempo y un nuevo record
al circuito para la clase GT2.
El tiempo record fue marcado por el portugués Aguas con
2m03s227, casi 0.4 por debajo del record existente hasta el
momento.
"Este es un gran paso adelante. La pista es muy buena,
con muchos saltos y muy diferente a lo que hay en Europa",
comentó Aguas luego de su labor en pista.
En su
segundo día de entrenamiento para la carrera de Sebring el
equipo Corsa Motorsports/White Lightning Racing realizò el
mejor crono del dia para la categoría GT2 a bordo de una Ferrari
430.
El piloto argentino debía girar en el último turno y
debido a la gran cantidad de banderas rojas no pudo redondear ninguna
vuelta rápida. Solo alcanzó a dar una vuelta y media.
El compañero de Pechito Rui Aguas fue el encargado de realizar
el mejor tiempo para la categoría GT2 y dejar al equipo Corsa
en la primera colocación.
José María López comentó: "Estamos
bien. El auto se está mostrando muy competitivo y mis compañeros
de equipo son muy rápidos tambien. Esto me motiva mucho y espero
mañana poder girar lo que no pude hoy para terminar de adaptarme
y si no sufrimos problemas mecánicos seguramente estaremos
en la pelea. Mañana volvemos a entrenar y prepararnos para
lo que el jueves será el día de la clasificación".
Por
su parte, López continuó con sus trabajos de adaptación
al auto con un buen rendimiento, tal como lo había demostrado
ayer en su primer contacto con la Ferrari en el circuito de
Sebring.
El segundo lugar en la GT2 fue para el auto de Flying Lizards,
con Jörg Bergmeister sobre el Porsche 911 GT3 RSR a 0.267
del auto de "Pechito".
Otra Ferrari F430 GT, del Risi Competizione en éste caso,
la de Salo y Melo, finalizó en tercera posición.
La Ferrari 430 GT de Tomas Enge fue 7ª (foto)
El mejor
tiempo general quedó nuevamente en poder de un Audi con 1m45s106
marcado por Allan McNish, ex piloto de la Fórmula 1.
ALMS
- 12 Horas de Sebring:
José María López
comenzó con los entrenamientos
12-Mar-2007.-
El piloto argentino a bordo de una Ferrari 430 de la
categoría GT2 quedó ubicado en la segunda posición
detrás de la otra Ferrari manejada por Mika Salo y Jaime
Melo (Campeón Europeo de la FIA GT).
En el primer día de ensayos de José María
López en el circuito de Sebring como preparación
para las "12 horas de Sebring", el cordobés
condujo la Ferrari 430 GT del equipo Corsa Motorsports/White
Lightning Racing. El cordobés se dedicó a girar buscando el
mejor equilibrio de la unidad y acostumbrandose a este tipo
de autos.
Por la mañana giró unas 15 vueltas donde colocó
un juego de neumáticos nuevos y por la tarde solo dió
unas 12 vueltas con gomas usadas buscando el mejor comportamiento
del auto.
El piloto
argentino fue quien realizó el mejor tiempo, por delante de
sus compañeros Mauricio Mediani y Rui Aguas.
José María López dijo : Estamos
girando muy bien y buscando el equilibrio del auto. Con mis compañeros
de equipo somos parejos en los tiempos y en mi caso tengo que seguir
adaptándome porque no conozco el circuito. Mañana continuaremos
entrenando seguramente con mucho tránsito continuando buscar
la mejor puesta a punto del auto y por supuesto tratar de girar lo
más posible para estar bien preparado".
La jornada fue dominada por la Ferrari oficial del Risi Competizione
(foto arriba), comandada por Mika Salo
y Jaime Melo -quienes marcaron 2m02s159 en su mejor vuelta-, el auto
de López finalizó en segundo lugar a medio segundo,
junto a sus compañeros Rui Aguas, de Portugal, y Maurizio Mediani,
de Italita.
Por
detrás quedó otra Ferrari, con Tomas Enge, Tim
Bergmeister y Memo Gidley al volante.
En la clasificación general, los Audi fueron los más
veloces del día con Tom Kristensen (foto)
-cuatro veces ganador de la prueba- al frente con un tiempo
de 1m45s177
La actividad para las "12 horas de Sebring", que se
disputarán el próximo fin de semana y corresponde
al campeonato de la American Le Mans Series, continuará
mañana con más ensayos en pista.
21-Feb-2007.-
El cordobés José María López
sería confirmado la próxima semana como piloto
del equipo Corsa Motorsports/White Lightning Racing para participar
en las 12 Horas de Sebring, competencia de endurance
valida por el campeonato 2007 de la categoría American
Le Mans Series que se disputará entre el 14 y el 17 de
marzo. Solo
faltan unos pequeños detalles, pero las negociaciones
están bien encaminadas. La idea es que todo se confirme
a mediados de la semana próxima. Es una buena posibilidad,
más porque la idea es que Pechito tenga continuidad,
dijo José María López
López,
que la semana arregló su incorporación al TC2000
como un Honda Civic semioficial, competirá con una flamante
Ferrari 430 GT de la clase GT2.
El argentino accedió a la posibilidad de competir con
el Corsa Motorsports/White Lightning Racing, donde tendrá
como compañero al portugués Rui Aguas, merced
a una negociaciones realizadas por Ferrari.
TC2000:
Se suman
nombres de prestigio
"Pechito" se suma al equipo Honda
16-Feb-2007 (Prensa TC2000).-
José María López, ex piloto de
pruebas de la escudería Renault de F1, fue presentado
en la ciudad de Villa Carlos Paz donde confirmó su participación
sobre un Honda Civic de TC2000 para la temporada 2007, dentro
de la estructura que lideran Víctor Rosso y Leonardo
Monti.
El piloto cordobés que durante el año 2006 fue
tester del equipo Renault en la Fórmula 1, que compitió
en la F3000, y que también tuvo su paso por la GP2, confirmó
que esta temporada volverá a competir a su país
luego de un largo período en el exterior, en las cuales
forjó una importante experiencia.
López
llega a la Argentina con muchos pergaminos de la mano de la empresa
Sinergy & Sponsorship, comandada por Ivan Coldorf, presidente
de esta empresa.
"Pechito
llegó muy lejos en el automovilismo. Hizo todo lo que debía
hacer un piloto para llegar a la Fórmula 1, pero aún
no pudo concretarlo. Para nosotros es un prestigio enorme poder contar
con él por la gran trayectoria que tiene. De nuestra parte
vamos a seguir apoyándolo para que pueda seguir compitiendo
afuera siempre y cuando aparezca una oportunidad razonable e interesante.
Por ahora vamos a brindarle todo lo mejor para que se pueda adaptar
a nuestro automovilismo", sostuvo
Víctor Rosso, Director General de Honda Racing.
Por su parte el piloto nacido en Río Tercero, indicó:"Hace
dos o tres meses estaba arriba de un Fórmula 1. Se terminó
mi relación con Renault en forma excelente de ambas partes
y busqué una posibilidad dentro de Ferrari o bajo esa órbita.
Lamentablemente y a pesar de haber demostrado todo, como por ejemplo
haber batido el récord del circuito en Maranello con una Ferrari
430 de GT, no se pudo lograr. Se hizo mucho sacrificio por parte de
mi familia para continuar afuera. Yo tomé esta decisión
y Víctor me avaló para competir en mi país. Ahora
sólo debo concentrarme en correr aquí y esperar alguna
interesante propuesta del exterior. Si esto sucede habrá que
estar preparado." De esta manera, Honda Racing confirmó
a sus equipos para la temporada 2007:
Honda
Petrobras - Oficial
Director General: Miguel Alisi
Pilotos: Juan Manuel Silva
Carlos Okulovich Honda Lubrax - Oficial
Director General: Luis Belloso
Pilotos: Caca Bueno
Henry Martin
Honda
Racing Semioficial
Piloto: José María López
Honda
Racing Italcred - Semioficial
Director General: Oscar Fineschi
Pilotos: Leonel Pernia
A confirmar
Honda
Racing Dowen Pagio - Semioficial
Director General: Mariano Bainotti
Pilotos: Franco Coscia
Néstor Girolami
14-Feb-2007-
"Pechito" confirmó
que correrá en TC 2000
El cordobés perdió toda
chance de convertirse en piloto de Fórmula 1 y adelantó
que, a partir de las próxima temporada, volverá
a la Argentina para correr con el equipo Honda Racing. El viernes
haría su presentación. López, que vio frustradas en Europa
sus posibilidades pese a sus grandes condiciones conductivas,
será incorporado al equipo Honda Racing que dirige Victor
Rosso y adelantó que el próximo viernes habrá
un anuncio oficial al respecto.
"Pechito", que en el comienzo del año anunció
sus posibilidades de competir en los Estados Unidos en la categoría
Champ Car, todavía no pudo concretar su aspiración
debido a las exigencias económicas.
La falta
de apoyo económico resultó también un escollo
de superar para continuar integrado al equipo francés de la
Fórmula 1 que lo tuvo como integrante del programa de promoción
de jóvenes pilotos.
05-Feb-2007-
Más cerca de quedarse que de
irse. Pasan los días y disminuyen las
posibilidades de ver al cordobés José María
López corriendo en el exterior. En tal caso, ya tiene
un proyecto para volver a competir en el país, algo que
no hace desde su época del karting. Tras la finalización
de su contrato con Renault, el argentino José María
Lopez evalúa las posibilidades de continuidad dentro
del automovilismo. Según afirmó el propio piloto
al diario La Mañana, la prioridad la tendría la
categoría norteamericana
Champ
Car, donde mantiene conversaciones con el equipo PKV. Esta escudería
aun no ha confirmado a sus pilotos para la presente temporada, aunque
Oriol Servia y Neel Jani fueron los encargados de testear los monoplazas
en los últimos test desarrollados en Sebring, logrando las
dos primeras ubicaciones.
"La verdad que en estos momentos tengo
un par de opciones en Estados Unidos, una, para manejar una Ferrari
(American Lemans Series) y la otra es en Champ Car (Team PKV). La
de Honda en TC 2000 es una posibilidad, pero aún no tomé
una determinación, tengo que esperar hasta fin de mes y ahí
resolveré qué hago", afirmó
el cordobés. "Con todo lo que pude construir en
Europa, es muy duro dejar y difícil de asumir. Ojalá
se dé lo de Champ Car, pero aún no tengo nada firmado
con nadie. También es complicado a la altura del año
en que estamos, no saber qué auto voy a poder manejar",
agregó "Pechito".
Pero además de estas ofertas, Lopez recibió otra por
parte de la categoría Top Race, categoría en la que
ya se incorporó su vecino y amigo Claudio Menzi.
Hasta hace unos meses había un par de propuestas alentadores
para su futuro deportivo: integrarse a un programa de desarrollo de
pilotos de Ferrari y correr en la GP2 Series con el equipo de Enrique
Scalabroni. Sin embargo, ambos se cayeron. En Ferrari no habría
contado con la aprobación de Michael Schumacher, que se encargará
del programa, y en el BCN tenía que aportar un millón
de euros.
Existe otra alternativa de continuar corriendo en el exterior que
Pechito no quiso comentar como las negociaciones con Williams para
sumarlo como tercer tester, pero todo parece indicar que este veloz
piloto seguirá acelerando en las pistas argentinas.
Tal es así que el padre de "Pechito" ya se reunió
con los responsables del Honda Racing de TC2000, que estarían
dispuestos a entregarle un Civic. Aunque el equipo nipón ya
confirmó a los cuatro pilotos de sus autos oficiales, estarían
dispuestos a armar otra unidad y ponerla en pista lo antes posible.
Mientras
espera las definiciones, "Pechito" López compartió
junto a Federico Villagra (foto)y
periodistas, un deasafío sobre kartings en un circuito
ubicado a la vera del lago San Roque.
Estuvieron también Omar Yoma y Gabriel Raies. Se disputaron
tres tandas que dejaron como ganador al especialista de la pista.
"Siempre es divertido juntarse para
probar el nivel con el que se corre en mi provincia... con un
kárting" comentaba
"Pechito", para
agregar:"Siempre aprovecho
cualquier oportunidad para pasarla bien entre amigos y ésta
fue una de ellas."
Buenos
Aires:
"Pechito" aprovechó
para mostrarse ante su público.
Conversó sobre su futuro y se
reunió con Froilan González.
"Pechito"
giró en el Gálvez Un argentino en un F-1, ocho años
después, con el Williams de Fórmula 1, Buenos
Aires volvió a rugir 29-Oct-2006.-
Dentro del show de los 200 km de Buenos Aires de TC
2000" la gran cantidad de público, que se hizo
presente este sábado en el Gálvez, pudo disfrutar
del Williams de Fórmula Uno conducido por argentino
José María López y el brasileño
Luciano Burti.
"Pechito" López
vivió un día inolvidable al girar con un F1
en Argentina y ante su gente.
Al caer la tarde del sábado, la música
inigualable del motor del Williams de Fórmula 1 comenzó
a escucharse en la calle de boxes y dio paso a una demostración
con el piloto brasileño (ex tester de Ferrari) al mando,
para luego cederle el turno al volante al argentino José
María López.
Mientras
que el domingo alrededor de las 10 horas y ante una mayor cantidad
de espectadores López salió a pista con el Williams
he hizo delirar a todos los argentinos que estaban ansiosos de ver
un piloto Argentino sobre un F1.-
Así, gracias a la gentileza de Petrobras, sponsor del equipo
británico y de TC2000, un piloto nacional volvió a manejar
un bólido de la máxima categoría en el coliseo
porteño tras ocho años, desde que Esteban Tuero disputó
el Gran Premio de Argentina en 1996 a bordo del Minardi.
A las 17 horas, José María López embarcó
rumbo a Europa y antes declaró: Fue
muy emotivo. Realmente estoy muy feliz de poder estar junto a mi gente
y toda mi familia manejando un F1 en mi País. El sábado
cuando salí por primera vez con el Williams giré pocas
vueltas pero pude observar al culminar la cantidad de personas emocionadas
especialmente mi familia que nunca me habían visto girar con
un F1. Lo del domingo realmente fue inolvidable, alrededor de las
10 de la mañana salí a girar con lluvia, debía
dar unas 5 vueltas, y lo más emotivo fue la última,
con la bandera de mi País, el publico aplaudía, gritaba,
realmente me sentí muy emocionado por tanto cariño que
he recibido a lo largo de todo el fin de semana. Quiero agradecer
a todos los que colaboraron para que yo estuviera presente en este
evento tan importante en mi País, a RenaultF1 (RDD) por permitirme
realizar esta exhibición y también a Petrobrás
que hizo posible esto junto al equipo Williams.- José María
López y Ricardo
Risatti comenzarán el día 31 una doble jornada
de ensayos que la categoría GP2 realizará en el autódromo
francés de Paul Ricard.
El ensayo colectivo, del que participarán todos los equipos
de la categoría, forma parte del programa de trabajo post temporada
con vistas al certamen 2007.
Para los pilotos argentinos el ensayo tiene connotaciones especiales.
Otras pruebas se realizarán el 6 y 7 de noviembre probando
nuevamente un auto del equipo BCN Competición en el circuito
de Jerez de la Frontera.-
En el caso de López, tras su lucida exhibición en Buenos
Aires con un Williams, se tratará de la segunda experiencia
con un auto del equipo español BCN
del argentino Enrique Scalabroni. En tanto que para Risatti será
su primer contacto con autos de esta categoría tras una brillante
temporada en la F3 española.
"Pechito" López tiene dos años de experiencia
en la GP2 luego de su paso por DAMS y SuperNova y en los próximos
días tendrá una reunión con directivos de Renault
acerca de su continuidad en la escudería. "Lo
más positivo del año fue haber hecho 15 mil kilómetro
en un Fórmula 1", y dijo que no pierde las esperanzas
de correr en la máxima categoría del automovilismo en
pistas aunque sabe que el contrato con la automotriz francesa vence
el 31 de diciembre.
"Pechito" agregó: "La
falta de sponsors es el obstáculo más grande. No finalizó
mi relación con Renault. Tendré una reunión en
noviembre para definir mi futuro. Puede que siga vinculado con la
marca y que ellos me deriven al GP2 (categoría previa a la
F.1) o si no, buscaré otra propuesta".dejando aclarado
que está en tratativas con otros equipos de competición.
Otra posibilidad es que corra en Estados Unidos por lo que comentó:
"Es una opción
lejana. Llegar a la Fórmula 1 todavía sigue siendo mi
prioridad. Estoy cerca y por mi trayectoria y mi esfuerzo seguiré
luchando para alcanzar mi objetivo".-
Pechito soñaba con ser tester de Renault en 2007,
ya que su amigo, el finlandés Heikki Kovalainen, pasó
a ser titular ante la vacante que dejó Fernando Alonso (se
fue a McLaren-Mercedes). Primero desembarcó el brasileño
Ricardo Zonta (de la mano de Bridgestone, ya que Michelin no estará
más en la F.1) y a último momento llegó Nelsinho
Piquet, hijo del recordado campeón, que lo dejó sin
posibilidades. Igualmente declaró que: "Esoy
muy bien
anímicamente. Fue el golpe más duro que recibí
en mi trayectoria deportiva. Sé que me cerraron una puerta,
pero también sé que hay otras en la Fórmula 1".
José María López, se reunió con Froilan
González, antes de partir hacia Europa, para regalarle su casco
y aprovechar para conversar con el experimentado ex piloto de Ferrari.-
José María López: Siento
una gran admiración por Froilán, es un gran gusto para
mí poder entregarle mi casco como obsequio y agradecer enormemente
todos los consejos que me dio a lo largo de dos horas que estuvimos
juntos en el Módena. Para mí es un orgullo que me reciba
y me cuente sus experiencias y vivencias dentro del automovilismo
en general pero especialmente en la formula 1. Quiero agradecer a
Froilan por todos sus consejos pero principalmente por la clase de
persona que me demostró ser. Ahora espero ansiosamente a la
vuelta de las pruebas con el GP2 poder ir a comer un asado ya que
me invitó a mí y a mi familia y para mi es algo que
nunca voy a olvidar.-
Fórmula1:
Pechito aprovechó el "shakedown"
que se realizó en el circuito de Silverstone
18-Oct-2006.-
"Pechito" probó el Renault F-1 en la recta
de Silverstone La jornada se realizó con normalidad en la cual
el piloto argentino trabajó durante varias horas.
El piloto argentino estará de regreso en Argentina
los próximos días con el solo objetivo de descansar
y estar con su familia.
El argentino José María López, cuya campaña
deportiva está apadrinada por el equipo Renault F1
a través de su programa Renault Driver Development,
realizó una intensa jornada de pruebas sobre el Renault
de F1 en la recta del circuito de Silverstone Inglaterra.
Pechito trabajó durante todo el día a las órdenes
de los Ingenieros de Renault probando diferentes configuraciones
que serán utilizadas en la próxima carrera a
efectuarse el 22 de octubre en Brasil.
Declaraciones
José María López manifestó: "Hoy
como es costumbre en cada shakedown tuve bastante actividad. Empezamos
un poco más tarde por la intensa niebla que existía,
luego trabajamos sin parar hasta cumplir con el plan que tenía
el equipo programado para el día de hoy. Hemos trabajado
unas 7 horas intensamente.-
Realmente he tenido un año de mucho trabajo y mucho aprendizaje
junto a todos los integrantes del equipo Renault F1. He realizado
el último shakedown previo a un Gran Premio de F1 y tuve
la gran satisfacción de realizar mas de 15 para el equipo"
17-Oct-2006.- El argentino José
María López, antes de realizar una intensa jornada
de pruebas sobre el Renault de F1, declaró: Nuevamente
realizaré otro shakedown con el R26 en la recta de Silverstone,
como siempre serán trabajos que se realizan durante todo
el día, sin descanso.
Esperemos que el clima nos acompañe aunque si llueve también
siempre se realizan trabajos bajo esas condiciones.
Trabajaremos mucho teniendo en cuenta que se decide en esta última
carrera de la temporada el campeonato de pilotos como también
el de constructores que está muy peleado con Ferrari. Espero
poder colaborar con el equipo para alcanzar el objetivo fijado,
ambos campeonatos.
14
Sep 2006 - Otra
gran jornada de López en Jerez. El
cordobés José María López probó
un auto del equipo francés en el circuito español
de Jerez de la Frontera. Realizó 19 vueltas al circuito
a bordo del Renault de F1 R-26 ubicándose al final de
la jornada en la 3ª posición.
El argentino José María López, cuya campaña
deportiva está apadrinada por el equipo RenaultF1 a través
de su programa Renault Driver Development, hoy continuó probando
con el equipo de F-1 en Jerez ya que Kovalainen se encuentra con fiebre,
mañana viernes debe quedarse por pedido del equipo ya que posiblemente
si Heikki Kovalainen no se recupera vuelva a probar el R26.
El equipo Renault ha tenido muchos inconvenientes mecánicos
en el día de hoy y es por eso que Pechito pudo girar poco pero
a gran ritmo y metiéndose entre los tres primeros al culminar
el día.
José María López realizó una excelente
prueba quedando nuevamente a 4 décimas de Rubens Barrichello
que fue el piloto más rápido de la jornada ubicándose
el piloto argentino en el tercer lugar por detrás de G. Fisichella.
José María López declaró: "Por
suerte pude nuevamente probar el F1 y fue un día bastante complicado
para el equipo ya que tuvimos algunos inconvenientes mecánicos.
Por la mañana el piso estaba complicado ya que la noche anterior
llovió entonces antes que llegara Fisichella me dediqué
a girar pocas vueltas con el auto que iba a utilizar él, vueltas
de instalación se llaman, y luego agarré el otro auto
y realicé el mismo trabajo. Fisichella tiene problemas mecánicos
y le dan mi auto para seguir probando. Cerca de las 2 de la tarde
me entregan el auto ya reparado y nuevamente Fisichella tiene problemas
mecánicos que me obligan cederle mi auto. Al final del día
ya reparado nuevamente el auto vuelvo a girar pero casi sin tiempo.-
Lo importante es que pude solo girar unas 19 vueltas en total y otra
vez estar entre los de adelante. Estaba seguro que podía bajar
el tiempo realizado ayer pero lamentablemente los problemas mecánicos
no me dejaron, igualmente estoy muy feliz por la tarea hecha hoy.-
Otra vez el equipo me pide que me quede mañana para ver la
evolución de Heikki que estaba con fiebre, si no puede manejar
seguramente lo vuelva a hacer yo.-
Quiero agradecer a toda la gente de Renault por esta posibilidad de
manejar el auto campeón de F1, de poder colaborar con ellos
para retener el título de pilotos y constructores, y de aprender
a lo largo de todos estos años junto a ellos como se trabaja
en un gran equipo de F1.-
En Renault a través del programa Renault Driver Development
en estos 4 años que llevo junto a ellos pude formar un físico
para afrontar largas exigencias y formarme verdaderamente como un
piloto de F1, estoy agradecido por eso.-
Espero poder continuar aprendiendo sin olvidarme de que Renault me
dio la gran oportunidad de conocer como se trabaja en equipo con los
shakedown y pruebas comunitarias es por eso que estoy muy contento.
Los
tiempos del 13-Set-2006 :
1º Heikki Kovalainen (Renault) 1m17s236 102
2º Anthony Davidson (Honda)1m17s500 125
3º José Maria López
(Renault) 1m17s617 94v
4º Rubens Barrichello (Honda) 1m18s425 89v
5º Robert Doornbos (Red Bull) 1m19s527 111v
6º Michael Ammermuller (Red Bull) 1m19s614 102v
13
Sep 2006 - Excelente tarea de López en Jerez
El cordobés José María
López probó un auto del equipo francés
en el circuito español de Jerez de la Frontera. Realizó
94 vueltas al circuito a bordo del Renault de F1 R-26 ubicándose
al final de la jornada en la 3ª posición . El argentino José María López, cuya
campaña deportiva está apadrinada por el equipo
RenaultF1 a través de su programa Renault Driver Development,
tuvo su gran día al realizar el primer día de
las pruebas que tiene programadas con el equipo de F1 en Jerez,
mañana jueves debe quedarse por pedido del equipo ya
que posiblemente vuelva a probar el R26.-
Para Pechito
es un día especial, un día en donde el equipo Renault
de F1 le dio su confianza para realizar estas pruebas, un día
en el que pudo girar, en donde pudo mostrar al equipo del talento
natural que posee el piloto argentino a pesar de no quedar como piloto
tester que era el objetivo del argentino.-
José María López está teniendo su premio
al esfuerzo, realizó una excelente prueba quedando tan solo
a 4 décimas de Heikki Kovalainen que realizó el mejor
tiempo de la jornada.
El equipo de pruebas de Renault confió en el piloto argentino
para estas pruebas y pechito muy profesionalmente a pesar de las últimas
noticias cumplió su tarea extraordinariamente demostrando que
tiene nivel para estar en la F1
José María López señaló: Hoy
creo que fue uno de mis mejores días probando el F1. El equipo
me dio un auto más acorde para realizar estas pruebas, con
la puesta a punto de Jerez y probando diferentes set up. Pude demostrarme
y demostrar que estoy en los tiempos de adelante si tengo el auto
como también al dar 94 vueltas poder terminar muy bien físicamente.
Hasta el final de la jornada con Hekki teníamos el 1-2 pero
en la última vuelta Davidson con Honda me bajó el tiempo
por 1 décima. Quedar a 4 décimas de la punta y de Heikki
que tiene más de 20.000 kms sobre el Renault es muy bueno y
me pone muy feliz.
El equipo de pruebas de Renault me cambió la configuración
del auto en tres oportunidades y siempre pude mejorar entre cada cambio.
Mañana posiblemente tenga que seguir trabajando con ellos ya
que Heikki tiene algo de fiebre como también Fisichella llegará
cerca del mediodía así que el equipo me pidió
que me quede quizás para realizar algunas vueltas, se confirmará
mañana y ver en que estado se encuentra Kovalainen .
01
a 03-Abr Francia
15 a 17-Abr Eslovaquia
22 a 24-Abr Hungría
06 a 08-May Marruecos
26 a 28-May Alemania
10 a 12-Jun Rusia
24 a 26- Jun Portugal
06 y 07-Ago Argentina
03 y 04-Set Japón
24 y 25-Set China
05 y 06-Nov Tailandia
24 y 25-Nov Qatar
"Siempre
nos esforzaremos",
me enseñó pensando en conjunto Oonah Murphy
de García de Onrubia (We will endeavour) Gracias...
En el Club Pucará, lo confirmé
y de ahí en más, lo apliqué
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