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 05-Set-2013
(Prensa Sportmotor, C, VDM).-
Se conocieron nuevos detalles de los motivos porque Eric Lichtenstein
no continúa su campaña en la GP3 Series. El
equipo Carlin informó en su página web que la desvinculación
no se debió a sus resultados en pista sino por la falta de
pago de las cuotas por parte de Velociudad desvirtuando lo que su
representante había aludido antes de la competencia en el circuito
belga de Spa-Francorchamps.El equipo británico informo: "El contrato de Eric Lichtenstein ha terminado debido a la falta de pago de las cuotas pendientes por parte de los controladores de la gestión del conductor argentino, la empresa Velociudad Driver Management (VDM), por tal motivo, Sims será su reemplazante en las próximas competencias". La campaña del piloto argentino de 18 años se vio interrumpida cuando restaban tres fechas para la culminación del campeonato, con un comunicado de Velociudad que invocó lo siguiente: “La actuación de Eric este año no fue la esperada y creo que él también comparte nuestra frustración. No es una grata noticia para nosotros pero tenemos expectativas a corto y largo plazo que se deben cumplir. Esperamos poder seguir trabajando juntos y seguimos comprometidos con la búsqueda de otra categoría en la que Eric pueda continuar creciendo en su carrera deportiva”, ahora la empresa VDM, en respuesta a la información brindada por Carlin, informó: "Velociudad, en su carácter de sponsor, informa que ha cumplido en su totalidad con el compromiso económico asumido con el programa VDM rechazando categóricamente las acusaciones infundadas por parte del equipo Carlin Motorsport en sus respectivos comunicados de prensa citando falta de pago. A su vez, informa que iniciará acciones legales contra este". Lamentablemente, Eric se encuentra en una situación que por un lado que lo involucra en una situación poco clara y por el otro se le imputa por la falta de resultados esperados, que se podrá aclarar cuando Lichtenstein llegue a la Argentina en los próximos días: Espermos que la situación se clarifique y que el argentino pueda continuar su exitoa campaña a nivel mundial. |
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 22-Ago-2013
(Prensa Sportmotor, C, VDM).-
El argentino Eric Lichtenstein no estará presente en
la sexta fecha del GP 3 Series y decidió no continuar en la
categoría.Tras diez carreras disputadas esta temporada, el piloto Eric Lichtenstein dejará la butaca del equipo Carlin Motorsport según informaron las autoridades del programa Velociudad Driver Management del cual forma parte el argentino. Será reemplazado por Alexander Sims para las 2 carreras de GP3 a disputarse este fin de semana en Spa Francorchamps, Belgica. El motivo de la decisión, según aludieron autoridades del programa de pilotos latinoamericanos, se debe a que Lichtenstein no ha cumplido los objetivos propuestos para este 2013. Aun comprendiendo su inexperiencia en el primer año en la categoría, no cumplió las metas trazadas por el programa. Lichtenstein arribará el próximo mes a Buenos Aires para efectuar una reunión con los ejecutivos de la firma donde se evaluará su futuro en la temporada 2014. Un portavoz del programa declaró: "La actuación de Eric este año no fue la esperada y creo que él también comparte nuestra frustración. No es una grata noticia para nosotros pero tenemos expectativas a corto y largo plazo que se deben cumplir. Esperamos poder seguir trabajando juntos y seguimos comprometidos con la búsqueda de otra categoría en la que Eric pueda continuar creciendo en su carrera deportiva". El otro argentino Facu Regalía (ART Grand Prix) buscará la punta del campeonato ya qque se encuentra a solo un punot del líder. Como siempre, habrá una sesión de entrenamientos libres el viernes, disputada a las 12:50 hora argentina. La clasificatoria será el sábado a las 4.45 mientras la primera competencia largará a las 12:20. El programa se cierra el domingo con la segunda carrera a las 4:25. Fox Sports estará en vivo cubriendo ambas competencias. Pirelli llevará a Spa-Francorchamps su compuesto duro de neumáticos. |
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 28-Jul-2013
(Prensa FR).-
Eric Lichtenstein concluyó la quinta fecha del campeonato de
GP 3 Series completando el total delr ecorrido en ambas competencias
disputadas este fin de semana en elHungaroring, en Budapest.Luego de clasificar 18º, arribó en la competencia de ayer a 15 vueltas en la misma posición, mientras que en la carrera dominical fue 16º. el otro argentino, Facu Regalía (ART Grand Prix), aprovechó que el líder del torneo Toni Ellinas no sumó puntos en ninguna de als carreras y gracias a su 6º y 4º puesto, se ubica segundo en el campeonato, quedando a solo un punto de piloto del Marussia Manor. Eric manifestó: "Qué arrastrada nos pegamos este fin de semana, ahora a mejorar el auto e ir con todo a Spa Francorchamps. Gracias a todos los que nos siguen siempre". la próxima fecha será en el circuito belga de Spa Francoirchamps el 24 y 25 de agosto.
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 07-Jul-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein, luego de avanzar algunos puestos, concluyó
21º en la segunda carrera del fin de semana de la GP3 Series
en NürburgringEl argentino, luego de ser embestido en la vuelta inicial de la carrera anterior, partió desde la anteúltima fila, y luego de 15 vueltas al "infierno verde", un trazado con pocas posibilidades de superar autos, pudo terminar en la 21ª posición. "Ya pienso en Hungría, creo que será un gran desafío para afrontar y consolidar las experiencias conseguidas en las últimas carreras", expresó Eric. El próximo desafío en la categoría será en el Hungaroring en Budapest, los días 26 a 28 de Julio, donde Josh Webster (Status Grand Prix) penalizará con la pérdida de cinco lugares en la grilla de la primera carrera por embestir a Ryan Cullen (Marussia Manor Racing) en la curva Nº 4 del giro inicial de la competencia de este domingo.
 06-Jul-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein con un sábado para el olvido, pudo
recorrer pocos metros, debiendo abandonar en la primera carrera de
la GP3 Series en Nürburgring, por un error de otro piloto que
lo dejó fuera de competencia. El argentino, luego del recargo en la clasificación, tuvo que partir desde la octava fila y en la vuelta inicial. fue chocado por su compañero de equipo en el Carlin, el portugués Luis Sá Silva, quien venía tres lugares detrás, se excedió en el frenaje perdiendo el control del Dallara Nº 7, embistió al piloto de Velociudad, provocando el abandono de ambos. "Un muy buen finde arruinado por un salame, veremos mañana hasta dónde remontamos", fueron las palabras del argentino, que busca sumar sus primeros puntos del año. 
Por la maniobra contra Eric, Sá Silva fue sancionado con 10
lugares en grilla, aunque en realidad van a ser sólo dos, partiendo
desde el último cajón de largada.Su compatriota Facu Regalía (ART Grand Prix), fue el vencedor, subiendo por primera vez a lo más alto del podio en la categoría, conviertiéndose en el séptimo ganador del año, en siete competencias. (ver más detalles) La segunda competencia de la 4ª fecha dará comienzo a las 4:20 hora de Argentina, con Alexander Simis y M McKee en la fila de privilegio, mientras que Facu partirá desde la cuarta fila, ya que se invierten los primeros ocho lugares, y con Lichtenstein partiendo desde la anteúltima. Fox Sports 3 la retransmitirá en vivo una vez más.
 06-Jul-2013
(Prensa Sportmotor).-
El argentino partirá desde la sexta fila en la primera competencia
de GP3 Series en Nürburgring. Eric Lichtenstein clasificó 12º con el Dallara del Carlin Motorsport, mientras que su compatriota Facu Regalía (ART Grand Prix), en una gran actuación, manejó de forma casi perfecta en el autódromo alemán y se quedó con la pole. El piloto de Velociudad mejoró el registro de ayer, que le permitió ser segundo, y lo hizo recortando cuatro décimas, que sólo le alcanzó para se duodécimo, a 775 milésimas de Facu. Luego, Lichtenstein fue sancionado con la pérdida de tres lugares en la grilla por encerrar en una curva a Alex Fontana (Jenzer Motorsport). La carrera largará a las 12.20 de Argentina y se podrá ver en vivo por Fox Sports 3.
 05-Jul-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein tuvo un buen comienzo en la 4ª fecha doble
de la GP 3 Series, que se disputa en el "nítico"
trazado de Nürburgring. El argentino logró su
mejor resultado parcial en su año debut en la categoría.El piloto de Veliciudad, finalizó segundo en las prácticas libres disputadas hoy. quedando a sólo 14 centésimas de Alexander Sims (Status Grand Prix), quien fue el mejor de la jornada, al marcar 1m45208 para recorrer los 5.148 metros del "infierno verde". El otro argentino en la categoría, Facu Regalía (ART Grand Prix) no tuvo un buen ensayo al quedar 21º, aunque está confiado en mojorar mañana en la clasificación, que dará comienzo a las 4:45, hora argentina. La primera carrera del fin de semana se largará a las 12:20, donde Eric en busca de lograr sus primeros puntos, y la misma será emitida en vivo por Fox Sports 3.
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 28-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein finalizó nuevamente entre los "top ten"
en la segunda carrera de la 3ª fecha de la GP 3 Series, que se
disputó en el autódromo británico de Silverstone.
El piloto de Veliciudad largó desde el undécima fila y fue avanzando vuelta tras vuelta, para recibir la bandera a cuadros en la décima ubicación a 10s391 de Giovanni Venturini, piloto del equio Trident qie se adjudicó la victoria. El otro argentino en la categoría, Facu Regalía (ART Grand Prix) concluyó en el quinto puesto. Poco descanso tendrán Eric y Facu, ya que el próximo fin de semana, se disputará la cuarta fecha doble en el "mítico" trazado de Nürburgring, compartiendo el evento con la Fórmula 1.
 28-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein comenzó la actividad de la 3ª fecha
de la GP 3 Series en el autódromo británico de Silverstone.
El piloto de Veliciudad participó de los entrenamientos donde finalizó 19º con el Dallara GP3/13 del Carlin Motorsport. "Muy buena práctica hoy. Somos uno de los pocos que guardamos un juego nuevo para mañana. Veremos que puedo hacer", dijo Eric El otro argentino en la categoría, Facu Regalía (ART Grand Prix) se ubicó en el décimo puesto. La sesión clasificatoria será mañana sábado a las 4.45, hora argentina, mientras que la primera carrera se largará a las 12.20 (hora deargentina).
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 16-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
Para Eric Lichtenstein fue un domingo para el olvido ya que no pudo
completar ninguna de las dos competencias de la GP3 Series, que se
disputaron en el circuito "Ricardo Tormo" de Cheste, en
las cercanías de Valencia.Con el Dallara GP3/13 del Carlin Motorsport, partió en la primera carrera en desde la novena fila y en el primer giro sufrió un toque abandonando,, en tanto en la segunda, no pudo completar dos giros ya que tuvo que ingresar a boxes, para desertando, dejando allí depositadas las ilusiones de sumar sus primeros puntos de la temporada, que se sustentaban luego de ser "top ten" en la fecha apertura en Barcelona. "Debido al calor intenso en conjunto con otros factores, se partió la unión entre el eje y la masa trasera derecha lo que nos obligó a abandonar las dos carreras. Ya empezamos a trabajar para Silverstone para mejorar junto al equipo. En muestra de mi respeto, y el de Velociudad, por Froilán González, llevamos una cinta negra en el coche", explicó el piloto de Velociudad El otro argentino en la GP3 Series, Facu Regalía (ART Grand Prix) tuvo mejor suerte al finalizar segundo en la primera, y volver a sumar en la siguiente, al terminar séptimo (ver más detalles). El próximo desafío de los argentinos será el 29 y 30 de Junio, en el "mítico" trazado inglés de Silverstone.
 15-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein largará desde la cureda de la novena fila
en la primera carrera del domingo de la GP3 Series que se disputará,
a partir de las 6 hora de argentina, en el circuito "Ricardo
Tormo" de Cheste, en las cercanías de Valencia.Con el Dallara GP3/13 del Carlin Motorsport, el argentino había marcado el 17º tiempo en los entrenamientos de la mañana española, y luego, se ubicó 20º, a poco más de un segundo del poleman, en una sesión clasificatoria muy apretada donde los diez mejores quedaron encerrados en menos de seis décimas. Debido al aumento de la temperatura en pista, no se pudo bajar el mejor tiempo del primer entrenamiento de hoy en la mañana española. Lo mismo le sucedió al piloto de Velociudad, que fue 158 milésimas más lento.  La
pole le correspondió, por primera vez, al norteamericano Conor
Daly (ART Grand Prix) con una crono de 1m22s329, aventajando por más
de dos décimas a sus perseguidores. Entre el 2º y el 6º
puesto terminaron en 82 milésimas, siendo segundo Daniil Kvyat
(MW Arden) seguido de Nick Yelloly (Carlin) a 58 milésimas
y seis más necesitó el otro argentino en la GP3 Series,
Facu Regalía
(ART Grand Prix), para ubicarse hasta ese momento en el 4º puesto,
luego de comandar la tabla de tiempos hasta faltando dos minutos para
la finalización.Más tarde, los Comisarios Deportivos excluyeron a Nick Yelloly (Carlin) que había sido tercero, puesto que heredó Facu Regalia. y también sancionaron a Lewis Williamson (Bamboo Engineering) que había sido 13º, y Patrick Kujala (Koiranen GP) por superar a su compañero de equipo Aaro Vainio cuando había bandera roja que lo retrotrajo cinco lugares en la grilla, por lo que Eric Lichtenstein (Carlin) quedó 17º para largar desde la 9ª fila, quien acotó: "No fue la clasificación ideal, pero la esperanza no se acaba. Mañana vamos por más". En Argentina, se podrán seguir en directo las dos competencias del domingo por Fox Sport 3, la primera a las 6 de la mañana y la segunda a las 10 horas.
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 06-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein culminó los ensayos en el Hungaroring marcando
el 16º tiempo en el segundo día de ensayos de la GP3 Series
en trazado de Budapest. Con el Dallara del Carlin, el argentino mejoró por la mañana las marcas que había registrado ayer con pista seca al lograr 1m34s140 a 1s799 de su compatriota Facu Regalía (ART Grand Prix) quien fue el más rápido de esa tanda siendo además la mejor de las dos jornadas de ensayos, ya que Kevin Korjus (Koiranen GP) había logrado ayer 1m32s530, unas 189 milésimas más lento. En la sesión vespertina, el trabajo en pista se complicó por un diluvio y varias banderas rojas que aparecieron, destacándose, Eric Lichtenstein (foto) que llegó a liderar la tabla de tiempos hasta tener un toque contra las contenciones, para finalmente terminar 16º, mientras que Facu Regalía sólo daba 10 giros al trazado húngaro, sufriendo un despiste que lo dejó en la leca, quedando 20º en la tanda, y dando por concluida su gran labor durante los dos días. Cuando quedaban minutos para terminar la tanda, se fueron bajando los tiempos y lo mejor lo logró Aaro Vainio (Koiranen GP) 1m32s993. La segunda fecha del calendario 2013 será el próximo 15 y 16 Junio, en el circuito "Ricardo Tormo" de Valencia.
Erci Lichtenstein comenzó complicado al ser 23º en la tanda de la mañana, para mejorar por la tarde al quedar a un paso de los "top ten" al ser 11º con 1m35s459, luego de 29 vueltas Los entrenamientos seguirán mañana en Hungaroring donde los dos argentinos, Eric Lichtenstein y Facu Regalía saldrán a pista,
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 11-May-2013
(Prensa Sportmotor).-
Positivo fin de semana para Eric Linchtenstein en la GP3 Series, al
ubicarse décimo en la segunda carrera en el Circuit de Catalunya,
beneficiado por las sanciones a dos pilotos.El argentino que había largado 18º, fue avanzando en el clasificador y luego de 17 vueltas recibió la bandera a cuadros en la 12ª posición, y luego avanzó al décimo por las sanciones de los Comisarios deportivos, un recargo de 30 segundos a David Fumanelli (Trident), que había sido 5º por toque a Nick Yelloly, y la exclusión de Carlos Sainz Junior (MW Arden) por técnica, luego de llegar 7º. El otro argentino en la categoría, Facu Regalía (ART Grand Prix), terminó 14º, luego de arribar 16º: El equipo Koiranen GP logró el 1-º con la victoria de Aaro Vainio, secundado por Kevin Korjus. El piloto del Jenzer Motorsport, Patrick Niederhuaser ocupó el último escalón del podio. La próxima fecha dobel será en el Circuit de la próxima fecha en Valencia (España), el 15 y 16 de Junion donde Eric intentará sumar sus primeros puntos, que en esta categoría sólo son para los primeros ocho.
 11-May-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Linchtenstein completo su primera carrera en la GP 3 Series arribando
en la misma posición que largó (18º), en el Circuit
de Catalunya. En la primera curva, Facu Regalía (ART Grand Prix) quedó 7º, y cumplidos los dos giros Tio Ellinas (Marussia Manor Racing) lideraba con una ventaja de 2s1, mientras que Eric Lichtenstein (Carlin) ganó y perdió posiciones para ubicarse 17º peleando con Alex Fontana (Jenzer Motorsport), que había partido 4º, Lewis Williamson (Bamboo Engineering), y Giovanni Venturini (Trident), por el 14º lugar. A mitad de competencia, Ellinas seguía al frente con 3s4 sobre el Patric Nederhause (Jenzer Motorsport), Conor Daly (ART Grand Prix), Daniil Kvyat (MW Arden), Nick Yelloly (Carlin). y Eric seguía 17º, enfrascado en la lucha por avanzar. 
En el giro 14º, Dino Zamparelli (Marussia Manor Racing) que venía
9º sufrió un toque y desertó, lo que permitió
que el argentino Lichtenstein
avance al 16º puesto.El líder Tío Ellinas, que había acumulado tres segundos de ventaja y se diluyó por el desgaste de sus neumáticos, pero aguantó hasta cruzar primero la meta final, con Nederhause a 4 décimas y Daly una décima más. Arribaron luego, cuarto Yelloly a 9s7, delante de Vanid, Harvey, Fumanelli, Korjus , Vicou y el suizo Alex Fontana en los puestos puntuables. Eric Lichtenstein llegó 18º, al ser superado en la última vuelta por la Samin Gómez y por Emanuele Zonzini. "Fue una carrera muy táctica. Es muy importante tomarle el tiempo al desgaste de las gomas, creo que es algo que nos está afectando a todos los pilotos, hoy me pasó lo mismo que a Sáinz Jr. Al final, pensé que se deshacían mis neumáticos cuando estaba llegando.  Igualmente,
seguimos dando pasos de aprendizaje para mi adaptación a esta
hermosa categoría que me encanta por su competitividad tanto
de equipos como de pilotos. Mañana buscaré seguir afianzando
mi performance", subrayó el argentino. Lo que viene Mañana domingo se disputará la segunda carrera de la GP3 Series en Montmeló, cerca de Barcelona, donde la grilla de largada se ordenará con los ocho primeros puestos del clasificador de hoy en forma inversa. Del noveno puesto hacia atrás se largará de acuerdo al orden de llegada en la primea carrera, por lo que Eric Lichtenstein partirá desde la novena fila y desde la 12ª, luego de su abandono a dos vueltas del final por el problemas con los neumáticos.
Eric Lichtenstein (Carlin) clasificó 18º y partirá desde la novena fila, mientras que el otro argentino Facu Regalía (ART Grand Prix) lo hará desde la tercera. La competencia a 17 vueltas se podrá disfrutar a partir de las 12:20 hora de Argentina por http://livetv.ru/es/allupcomingsports/7/. y será retrasmitida por Fox Sport 3
En tanto, el otro argentino que participa en la categoría, Facu Regalía (ART Grand Prix) terminó 18º. La sesión clasificatoria será a las 4.45 hora argentina, mientras la primera competencia a 17 vueltas será a las 12.20 hora de Argentina, en la tarde española.
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 22-Feb-2013
(Prensa Sportmotor-Fotos: GP3 Series).-
Eric Lichtenstein completó los tres día de ensayos oficiales
de la GP3 Series en el autódromo de Estoril cumpliendo el objetivo
de sumar experiencia, conocer el Dallara GP3/13 Nº 9 del Carlin
Motorsport, luego de recorrer casi 770 kilómetros sobre "La
Pandora" como la bautizó , el nuevo monoplaza de la categoría
que ahora está impulsado por un motor de 400 HP.El argentino enfrentó el último día con el contratiempo de fuertes lluvias que afectaron principalmente la tanda matutina y parte de la vespertina. En la primera sesión culminó en el 15º puesto a 1s955 del mejor, Kevin Korjus (Koiranen), y una posición adelante del otro argentino en pista Facu Regalía (ART Grand Prix).  Por
la tarde, el comienzo no fue de lo mejor ya que cumplida la mitad
de la tanda de 3 horas, Eric sólo había podido dar 8
giros, el clima cambió, la pista se fue secando y Lichtenstein
pudo dar otras 22 vueltas, ubicándose a falta de media hora
en el 19º lugar para culminar 23º a 2s148 del más
rápido. "El objetivo de estos ensayos
era dejar el auto afilado, por eso no estamos preocupados de no estar
arriba de todo en las tablas". afirmó Eric quien
ya está pensando en los próximos ensayos.En tanto, Facu Regalía pudo sacar un buen provecho de las mejores condiciones para finalizar 9º a 0s647 del más rápido de la jornada, el escosés Lewis Williamson (Bamboo Engineering), y esto le permitió ser "top ten" todos los días de ensayos. (ver más detalles). Lo que viene Las próximas pruebas oficiales se disputarán el 12 y 13 de Marzo en el Circuit de Catalunya, en las cercanías de Barcelona, donde Eric tiene la confianza de meterse entre los de adelante.
 21-Feb-2013
(Prensa Sportmotor-Fotos: GP3 Series).-
Eric Lichtenstein aprovechó el segundo día de ensayos
oficiales de la GP3 Series en el autódromo de Estoril para
seguir sumando experiencia antes de su debut en la categoría.El piloto del Carlin Motorsport ya sumó un poco más de 550 kilómetros sobre el nuevo Dallara GP3/13 que lleva el Nº 9, bautizado la "Pandora", y en la jornada de hoy, fue uno de los pocos pilotos que pudo mejorar sui tiempo de ayer. La primera sesión fue afectada por la lluvia caída antes del inicio, que motivó que los monopostos calzaran gomas para piso mojado no permitiendo la mejora de los cronos de ayer, que se vio reflejado en la tabla de tiempos de la tanda matutina, ya que el mejor fue David Fumanelli (Trident), a 2s612 del tiempo del español Carlos Sainz Junior, quien luego de las tres horas de pruebas matutinas de la segunda jornada, se ubicó 14º. En tanto, Eric fue 23º a más de cinco segundo, enfocado en girar y conocer mejor el auto en estas condiciones húmedas, logrando dar 41 vueltas  En
la sesión vespertina, el clima mejoró, los pilotos calzaron
slicks y se bajaron los tiempos, predominando nuevamente Carlos Sainz
Junior, si bien fue 838 milésimas más lento que ayer.
Lichtenstein nuevamente fue uno de los pilotos que recorrió
más veces el trazado lusitano, al hacerlo en 40 oportunidades,
logrando mejorar su tiempo de ayer en 84 milésimas, siendo
uno de los pocos que pudo hacerlo. "Obtuvimos
muchos datos tanto el día de ayer como hoy. Tratemos de seguir
así y mostrar todo en Barcelona", indicó
el piloto de Velociudad.El argentino se acercó a los más rápidos recortando en un segundo esa diferencia, aunqeu mantuvo la 22º posición, y ahora espera para la última jornada de ensayos, a realizarse mañana, a partir de las 6 hora de Argentina. Facu se mantiene en el "top ten" El otro argentino en pista, Facu Regalía (ART Grand Prix) se mantiene entre los diez mejores, si bien fue un poco más de seis décimas más lento que ayer (ver más detalles) .
 20-Feb-2013
(Prensa Sportmotor-Fotos: GP3 Series).-
El argentino Eric Lichtenstein comenzó con los ensayos de pretemporada
de la GP3 Series que se desarrollan en el autódromo de Estoril,
cercano a Lisboa, en la que participaron 27 pilotos.La novedad era la utilización del nuevo monoposto, que además elevó la potencia de la motorización de 270 a 400 HP, permitió que se bajaran los tiempos de la GP3 Series en más de tres segundos, con respecto a su última presentación en este circuito. El piloto del Carlin Motorsport inició el primer día de tres de pruebas de buena forma al ser 6º en la tanda matutina con el monoposto GP3/13 Nº 9, quedando, luego de 19 giros, a 1s992 de Tio Ellinas del Marussia Manor Racing, quien había marcado 1m29s396 para recorrer los 4.360 del trazado portugués. En la segunda tanda que se realizó por la tarde, el piloto del programa Velociudad Driver Management (VDM) si bien inconvenientes con el acelerador, mejoró en 1s532 su tiempo anterior en la "telonera de la F-1" , luego de poder dar 27 vueltas, y ese buen resultado no le sirvió para ubicarse en los puestos de adelante, ya que terminó en la 22ª posición, a 3s036 de Carlos Sainz Junior (MV Arden), quien bajó la crono de Tio Ellinas en 2s580.  Se
destacó otro con la celeste y blancaAdemás de Eric Lichtenstein (foto), otro argentino estuvo en pista finalizando dentro de los "top ten", y terminó siendo el mejor de los pilotos de su equipo, el ART Grand Prix-Lotus. Facu Regalía, apenas giró unos metros por la mañana, pudiendo recién participar en la tanda vespertina, y si bien ese percance con la bomba de aceite sólo le permitió girar 26 veces, el argentino culminó en la 9º posición a 1s296 de Carlos Sainz Junior (MV Arden), quien bajó el tiempo de la mañana, Tio Ellinas, en 2s580. Los tiempos vespertinos marcaron la tabla de tiempos general . Lo que viene Las sesiones de ensayos de mañana en el circuito lusitano serán: de 6 a 9 hora de Argentina, la más extensa, y luego de dos horas (11 hora de Argentina), comenzará la última tanda de la segunda de tres jornadas de tests, que tendrá una duración de 60 minutos, y donde buscará seguir sumando kilómetros y experiencia, antes de su debut.
 18-Feb-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein ya sabe quiénes serán sus compañeros
de equipo en el Carlin Motorsport, al anunciarse la contratación
de Nick Yelloly, quien completa la plantilla de pilotos de GP3 Series
para el 2013. El
británico estará en la escuadra británica junto
al argentino Eric Lichtenstein (foto)
y al angoleño Luis Sa Silva, que realizarán los ensayos
previos de temporada a partir del 20 de Febrero en Estoril.El argentino, que se encuentra realizando una intensiva prepación física, habló sobre su nueva herramienta: "Ya vi mi nuevo GP3 todo pintadito, una obra de arte ya dentro de poco lo verán. Estoy partiendo a Estoril,". Nick Yelloly ingresa después de un año de éxito compitiendo en la Fórmula Renault 3.5 en el que logró dos victorias terminando 5º en el torneo, y retorna a la GP3 Series después de ascender desde la Fórmula Renault 2.0 Británica, y tras haber competido en la temporada 2011, el inglés tuvo un podio en su temporada de novato en la GP3, además de competir en las tres últimas fechas de la Fórmula Renault 3.5 Series. A pesar de su experiencia de la GP3, el coche de 2013 será nuevo reto para Yelloly. El monoposto cuenta con un motor de 400 CV que permitirá una mejora considerable en esta temporada, por lo que es hasta cuatro segundos por vuelta más rápido que su predecesor. Una serie de cambios, entre ellos una nueva trompa y un novedoso alerón delantero, los llevará a velocidades de hasta 285 kilómetros por hora.  Hablando
de la temporada que se avecina Yelloly dijo: "Estoy
con muchas ganas de trabajar con Carlin este año, ya que son
un equipo con una gran historia, así que creo que esta será
una temporada muy emocionante para mí. Las mejoras en el coche
han transformado en GP3, ahora está en la escalera del automovilismo,
con mucho más poder aunado a la combinación de los neumáticos
Pirelli y los circuitos de F1, GP3 es un gran desafío para
mí ser parte de este momento. Estoy esperando con interés
la temporada completa, es bueno tener una prueba en Silverstone, pero
también me gusta correr en el circuito de Nurburgring. O en
Abu Dhabi y ahora hay que mirar hacia adelante a la que será
correr por primera vez en Asia, que es una pista tan grande, con lo
que parece ser un gran ambiente a su alrededor por lo que debe ser
una experiencia fantástica. Tengo el objetivo de luchar por
el campeonato".Trevor Carlin indicó: "Estoy encantado de que Nick complete nuestra plantilla de pilotos para GP3 2013. Fue uno de los impulsores del stand-out de FR3.5 el año pasado y tener la experiencia de un coche más potente, será sin duda una gran ventaja con el nuevo GP3. Seguramente sacará el máximo provecho de cada oportunidad y será un gran activo para nuestro equipo. Con su experiencia, a este nivel de competición, estoy esperanzado que pueda estar luchando en el punta desde el inicio de la temporada".  Con
respecto al otro piloto de Carlin, Luis Sa Silva, de 22 años,
tiene experiencia en Fórmula Renault y Fórmula BMW Pacific,
el angoleño viene de competir en la F3 Euro Series, el año
pasado, temporada en que también formó parte del Gran
Premio de Macao, y así se refirió a su ingreso al Carlin:
"La GP3, particularmente con la introducción
de la nueva generación de monoplazas, se ha convertido en una
piedra de toque real en el más alto nivel del motorsport. Con
400 CV el coche de GP3 será un paso adelante y habrá
mucho que aprender. Estoy muy emocionado por correr de nuevo con algunos
de los mejores pilotos en Europa junto a la F1 y representar a Angola
con lo mejor de mis habilidades y, con Carlin, tengo un gran paquete
con el que hacerlo".
El primer ensayo oficial de pretemporada se pone en marcha esta semana
con tres días de pruebas en Estoril, a partir del 20 de febrero.
Luego, se desarrollarán otras dos nuevas a efectuarse en Barcelona
y en Silverstone, antes del inicio de temporada en España,
cuando se dispute la primera fecha en mayo.Estye año, habrá otro argentino en la GP3 Series, Facu Regalía acaba de confirmar hace unos días su incorporación al ART Grand-Prix-“Lotus" (ver más detalles). |
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Tempoorada
2012 |
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 14-Nov-2012
(Prensa EL).-
Representantes del programa Velociudad Driver Management (VDM) confirmaron
oficialmente hoy que el piloto argentino Eric Lichtenstein competirá
la próxima temporada en el equipo Carlin Motorsport de la GP3
Series. Con sólo 18 años de edad Lichtenstein, que proviene de la Fórmula Ford Británica, ha impresionado a los directivos del equipo de la categoría telonera de la F1 en las pruebas oficiales de las últimas semanas. Lichtenstein realizó un desempeño brillante en la Fórmula Ford Británica esta temporada, en el año de su debut sobre estos monopostos. Logró 15 podios, fue el mejor novato, obtuvo 11 victorias y finalizó tercero en el campeonato, peleando el título hasta la última jornada. En su primer ensayo sobre un GP3 en Jerez de la Frontera, con el modelo 2012 de Carlin, el piloto Velociudad terminó en octavo lugar, antes de regresar al Reino Unido para competir en el Festival de la Fórmula Ford. Unas semanas más tarde en Estoril, Lichtenstein obtuvo el sexto mejor tiempo en ambas pruebas en condiciones de piso seco y mojado.  Declaraciones
Eric Lichtenstein: "Estoy muy contento de unirme a Carlin Motorsport. He tenido la oportunidad de completar las pruebas sintiéndome cada día más cómodo con el equipo. Carlin tiene una gran trayectoria dentro de la historia del automovilismo. Me emociona saber que grandes pilotos como Vettel o Raikkonen han corrido aquí y que yo tengo la posibilidad de seguir sus pasos es muy gratificante. La GP3 Series es un campeonato muy emocionante, la antesala de la Fórmula 1 nada menos". Trevor Carlin (Directivo del equipo Carlin Motorsport): "Eric nos ha sorprendido con su desempeño en las pruebas hasta el momento. Teniendo en cuenta que viene de la Fórmula Ford , el progreso que mostró en su primera experiencia conduciendo un monoplaza con alerón trasero ha sido impresionante. Es notorio que su equipo de trabajo lo ha preparado en excelente forma para la carga aerodinámica que implica la GP3. Queremos resaltar su predisposición y actitud profesional. Eric podría ser la revelación de la próxima temporada". 
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 07-Nov-2012
(Prensa EL).-
Eric Lichtenstein finalizó este miércoles definitivamente
su exitoso calendario deportivo 2012 al concretar en el circuito de
Estoril su tercera jornada de pruebas sobre un auto de GP3, propiedad
del equipo Carlin, con otra destacada actuación en pista.El piloto argentino que representa a Velociudad vivió un nuevo contacto con los monopostos de la categoría telonera de la F1 en los GP europeos, tras los ensayos realizados dos semanas atrás en Jerez de la Frontera. Esta vez fueron dos días de pruebas consecutivos en el circuito portugués. En el primero de ellos Eric logró el octavo mejor tiempo del día entre los 23 pilotos que tomaron parte de la prueba, y en el segundo fue sexto entre veinte participantes. El martes Lichtenstein se ubicó a medio segundo del más rápido, el ruso Daniil Kvyat en el resumen de tiempos de todo el día. Por la mañana, en su primer contacto con la pista de manera oficial, el representante de Velociudad Driver Management fue decimosegundo, con un tiempo de 1m32s781. Por la tarde los tiempos lógicamente fueron inferiores y el más veloz fue nuevamente el ruso Daniil Kvyat, quien tripuló un auto del equipo MW Arden. Detrás suyo se ubicaron Tio Ellinas, de Chipre, el británico Lewis Williamson, el italiano David Fumanelli, el rumano Robert Visoiu, el británico Jack Harvey, campeón de la F3 inglesa y ocasional compañero de equipo de Eric, Adderly Fong, de Hong Kong, y Lichtenstein. “En esta primera jornada de ensayos intentamos adaptarnos al auto y al circuito. Fue muy bueno haber podido girar con un compañero de equipo como Jack Harvey, quien este año ganó el campeonato británico de F3. Con él nos presionamos mutuamente, y si bien era increíble lo distinto que manejábamos al final de la vuelta hacíamos el mismo tiempo. Me quedé conforme con lo hecho el martes, ya que en resumen de tiempos él fue sexto y yo octavo”. Este miércoles Lichtenstein continuó su progreso y se ubicó sexto en la jornada final de ensayos en Estoril, entre los 20 pilotos que tomaron parte de la última presentación de la categoría antes del reemplazo de estas unidades. La jornada amaneció nublada, pero las pruebas matutinas se pudieron hacer con pista seca. Allí una vez más el equipo MW Arden dominó la tanda, aunque esta vez con el italiano David Fumanelli, siendo segundo el ruso Daniil Kvyat, el mejor de ayer. En esta sesión Lichtenstein se ubicó sexto, con un tiempo de 1m31s018, siendo el registro de punta de 1m30s261. Por la tarde la lluvia obligó a cambiar los planes y Eric no pudo continuar con su progreso sobre pista seca. De todas formas volvió a ubicarse sexto, con un tiempo de 1m43s702 a 774/1000 del más rápido, que fue nuevamente el italiano Fumanelli. La jornada de hoy significó la despedida de los actuales autos de la GP3, ya que a partir del año próximo el nuevo modelo de la especialidad verá incrementada su potencia de los actuales 280 CV a 400. “Los ensayos de miércoles fueron muy diferentes a los del martes, ya que giré prácticamente sólo debido a que mi compañero de equipo era mucho más lento. Por esto fue un poco más difícil encontrar el ritmo, igualmente quedar entre los seis mejores en seco fue algo muy positivo, y mucho más haberlo hecho en lluvia, algo que fue mucho más de lo que esperábamos. Me quedo muy contento y pensando en lo que debo mejorar para poder seguir afianzándome en este nuevo mundo tan competitivo. Sé que tengo que lograr redondear la vuelta y poder marcar los mejores sectores en esa vuelta, algo que si hoy podría haber hecho me habría permitido estar entre los mejores tres tiempos”. Con esta actividad Lichtenstein se despidió de las pistas europeas y regresará a la Argentina la semana próxima, mientras que su equipo de trabajo en Velociudad seguirá trabajando para pulir los detalles de su incorporación para la temporada próxima la GP3. |
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 28-Oct-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
En el Festival de la Fórmula Ford que se desarrolló
en el circuito inglés de Brand Hacths, Eric Lichtentein finalizó
segundo con el Duratec del equpo Jamun Racing.El Formula Ford Festival llegó a su fin y Eric Lichtenstein debió conformarse con el segundo lugar en una prueba histórica que anualmente se corre en Brands Hatch y que cierra el año de la especialidad británica, donde pueden participar todos los pilotos que representan a Ford en el mundo, cualquiera sea su categoría. En la jornada de domingo se llevaron a cabo las semifinales y finales de todas las especialidades presentes. En la primera de las competencias disputadas por la F.F, la semifinal, Eric partió al frente y fue superado por Antti Buri en el transcurso de la segunda vuelta. A partir de ese momento las vueltas de ambos fueron calcadas y tras una dura persecución el piloto finlandés se impuso por sólo 202 milésimas sobre el piloto que representa a Velociudad. En la partida de la final la situación fue inversa, y luego de largar segundo Lichtenstein logró arrebatarle la primera colocación a Buri en los metros iniciales y alejarse en pista. Lamentablemente cerca de la mitad de la competencia un rezagado erró un cambio delante de Eric y esto generó que el piloto argentino lo tocará de atrás y se rompiera la trompa de su auto. Desde ese momento la lucha con Buri fue mano a mano, pero lamentablemente terminó con el auto del argentino fuera de pista tras un choque desde atrás del finlandés. Lichtenstein volvió a pista en la tercera colocación y pese a marcar el récord de vuelta en cada uno de sus giros, tras volver a ser segundo, no le alcanzó la carrera para desbancar a Buri en la primera colocación. 
"La semifinal fue tranquila y pensada,
sabíamos que largando adelante todo lo definiríamos
en la final. En ésta pude pasar a Buri en las primeras vueltas
y después de marcar un muy buen ritmo le pude hacer un poco
de luz. Lamentablemente casi en la mitad de la carrera, mientras pasaba
a un rezagado, éste erró un cambio y en vez de poner
3ª puso 1ª y no lo pude esquivar al frenarse tan bruscamente
su auto. Ahí arrancó nuevamente la lucha con Buri, pero
esta vez me tocó y me tiró afuera (fue considerado un
toque de carrera) y quedé tercero. Pude volver a girar en un
excelente ritmo y recuperé el segundo puesto, pero Buri ya
se había escapado demasiado y no me alcanzaron las vueltas.Una lastima que no nos lleváramos el titulo, pero lo mas importante fue el reconocimiento de la gente; nadie obvió que era la primera vez que me subía a este auto (no permitieron la inscripción de los autos como el que corrió Eric en la temporada), y que el resto, como Buri, que ya lleva siete años en este mismo auto. La verdad que es una sensación única, la calidad y la calidez que recibí aquí es algo que nunca sentí en ningún otro lado. Quiero agradecerles a todos lo que hicieron posible este momento. Ahora me dedicaré sólo a pensar en la GP3 para el año que viene".
 27-Oct-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein inició este sábado su último
fin de semana sobre un Fórmula Ford, y como no podía
ser de otra manera lo hizo de manera perfecta. El
joven piloto argentino que representa a Velociudad se adueñó
de la pole y de los cuartos de final del Formula Ford Festival, que
la categoría disputa anualmente en el circuito de Brands Hatch.Este festival es un encuentro anual entre todos los pilotos del mundo que corran representando a Ford en cualquier categoría. Si bien todos los pilotos pueden participar, aún quienes en algún momento pasaron por la especialidad, el punto máximo del fin de semana se da precisamente cuando los jóvenes pilotos de la FF Británica disputan el mano a mano en la gran final que cierra el evento. Precisamente en esta carrera Eric Lichtenstein intentará cerrar con una victoria su gran año en la especialidad. En la jornada de hoy se disputó la clasificación de cada una de las clases (el argentino corre en la Duratec, categoría que cerrará la actividad el domingo) y los cuartos de final de cada una de las divisionales. "El día amaneció soleado, lo que nos agregó otro desafío ya que nunca había probado en seco este auto ni tampoco estas gomas. Para empeorar un poco más las cosas apenas pasada la mitad de la tanda un fuerte choque (de Mark Draghicescu) obligó la detención con bandera roja y sólo quedaban cinco minutos para terminar la sesión. Por suerte pude concentrarme lo suficiente y marcar la pole por nueve milésimas”, analizó Eric sobre la clasificación matutina. "Los cuartos de final se corrieron con lluvia. Aquí también se detuvo la carrera con bandera roja, esta vez por el choque de dos vehículos; en la primera parte fue muy peleada con Antti Buri, quien estaba adelante al momento de la roja. En la nueva largada, él estaba en la pole, pero afortunadamente pude ganarle el pique y empezar a marcar un ritmo superior y así escaparme adelante y ganar por más de cinco segundos. Esto recién empieza, hay que seguir empujando para llegar a la final". Mañana se disputará la semifinal, a partir de la hora 9:30, de la Argentina, en tanto que la final se disputará desde las 12:40 de nuestro país. |
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 30-Set-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
El domingo que determinó el final del campeonato de la Fórmula
Ford Británica no fue todo lo bueno que merecía Eric
Lichtenstein para el cierre de un gran año y luego de sufrir
un roce en la 23ª carrera el certamen 2012, cuando venía
puntero, no pudo tomarse revancha en la 24ª y última competencia
de la temporada debido a la suspensión de la misma.Un fuerte accidente en la competencia de la GT1, que compartía el escenario de Donington Park con la F3 Inglesa y con la misma Fórmula Ford, atrasó de manera considerable el cronograma y por este motivo los organizadores de la prueba debieron suspender la carrera final del campeonato. Tras largar desde la primera colocación, la intensa lucha que Eric mantuvo con su compañero de equipo Luke Williams no terminó de la mejor manera y luego que se engancharán los autos se rompió la suspensión del piloto Velociudad.  Lamentablemente
este resultado, más la cancelación de la última
fecha, dejó a Lichtenstein sin la chance de defender el segundo
puesto en el certamen y finalizó el campeonato en la tercera
colocación."Finalmente el domingo nos dejó con poco. En la única carrera que pudimos disputar estaba peleando por la punta con Luke Williams por la punta y veníamos dando un muy lindo espectáculo. Pero en la salida de la última curva, cuando íbamos a abrir la cuarta vuelta se enganchó su auto con mi rueda trasera y me rompió la suspensión. De todas formas intenté terminar la carrera para sumar los puntos en el campeonato, pero al ir tan despacio no llegué al 75% de la carrera y no sumé unidades. Estoy muy contento con lo hecho en nuestro primer año, nos vamos de la categoría dejando una linda marca en la Fórmula Ford, con el mayor número de pole positions y carreras ganadas en la temporada". Eric ahora participará del festival de la Fórmula Ford, que se disputará el 27 y 28 de octubre en el circuito de Brands Hatch, y que representa uno de los acontecimientos más importantes del año.
 29-Set-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein comenzó de manera perfecta la actividad oficial
de la última presentación del año de la Fórmula
Ford Británica y tras adueñarse de la pole para las
tres carreras que conforman la fecha en Donington Park se quedó
con la victoria en la primera de las competencias disputadas, estirando
a ocho las victorias consecutivas del argentino en la especialidad.Tras una excelente actuación, pese a la complicación que significó el atraso de la actividad, el piloto que representa a Velociudad se impuso por más de siete segundos de diferencia sobre su compañero de equipo, el británico Jake Cook, y sobre el ecuatoriano Julio Moreno. Por la mañana Lichtenstein logró que sus tres mejores vueltas sean mejores que las de sus rivales y de esta forma se adueñó de las tres pole del fin de semana, aventajando por 229 milésimas, en la primera, por 383 en la segunda y por 331 en la tercera, a su gran rival Antti Buri. Precisamente el piloto finlandés logró arribar en la quinta colocación la primera de las carreras disputadas y de esta forma se consagró campeón de la especialidad ya que restan 62 unidades en disputa y tras esta victoria la diferencia entre Buri y Lichtenstein es de 73 puntos. "En la clasificación hicimos un gran trabajo. Yo intenté cuidar el auto para definir sobre el final pero en un momento el equipo me hizo entrar a boxes ya que los tiempos eran suficientes para quedarse con las tres poles. Más tarde, en la carrera de hoy, las primeras vueltas fueron realmente muy difíciles, ya que por el atraso que se generó en el cronograma terminamos corriendo casi a las 6 de la tarde y la pista estaba helada. Los neumáticos nunca tomaron la temperatura necesaria y fue preciso cuidarse mucho. Tras cinco giros de carrera intenté acelerar mi ritmo y así pude hacer una buena diferencia, que me permitió ganar con tranquilidad. El equipo volvió a hacer otro uno-dos y todos estamos muy contentos. Quiero enviarle un abrazo muy grande a todos los argentinos, ya que para mí es un honor llevar la bandera nacional a lo más alto del podio". Mañana la penúltima cita del año dará inicio a partir de la hora 06:35 de la Argentina, en tanto que la 24ª y última prueba comenzará desde las 13.55.
 28-Set-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
El final se acerca. La temporada 2012 de la Fórmula Ford Británica
llegará a su fin este fin de semana en Donington Park, donde
Eric Lichtenstein intentará mantener una racha que ya lleva
siete triunfos consecutivos y que lo tiene como máximo referente
de la especialidad en el segundo semestre del año.Las tres carreras que se disputarán en el legendario circuito inglés definirán el título de la especialidad; y si bien el piloto argentino aún es uno de los candidatos, las chances sólo son matemáticas. El finlandés Antti Buri, quien tiene tres temporadas y media en la Ford Británica y dos en la finlandesa, lidera el torneo con 84 unidades a su favor cuando restan disputarse 93 puntos. Como en toda categoría promocional el puntaje es compacto y la diferencia entre ganador y segundo sólo son tres unidades. Sin que el título pueda ser un objetivo para Eric este fin de semana, las diez victorias hasta aquí conseguidas, sobre las ocho de Buri, será un condimento extra para que Lichtenstein extienda una racha donde ganó ocho de las nueve últimas competencias disputadas. Tras una temporada debut considerada excelente, el piloto argentino pretende finalizar un certamen de mucho aprendizaje y así cerrar de la mejor manera una etapa que lo depositará en la GP3 el año próximo. En la jornada de miércoles y jueves, donde se disputaron entrenamientos particulares, la lluvia fue protagonista. Recién en las últimas dos tandas del jueves los autos pudieron girar con pista seca. El viernes no habrá actividad para los Fórmula Ford. “Pudimos dar muy pocas vueltas veloces. El objetivo era cuidar el auto y dejarlo perfecto para la clasificación del sábado. Si bien los tiempos no son oficiales nos quedamos con el mejor registro cuando la pista se secó y esto nos llena de expectativas”. La lluvia no fue la mejor opción ya que Eric no conoce el trazado, como le pasó a lo largo de cada una de las pruebas de la temporada, y esto lo dejará en una virtual desventaja de cara a la clasificación del sábado. Tras la sesión de clasificación se correrá la primera de las competencias, en tanto que el domingo será el turno de la 23ª y 24ª competencias del certamen. |
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 09-Set-2012
(Prensa BFF, Sportmotor y EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein completó un fin de semana perfecto al lograr
el triunfo en la tercera prueba del fin de semana de la Fórmula
Ford Británica, que disputó sus competencias 19ª,
20ª y 21ª en el mítico trazado de Silverstone. Con
este triunfo, el argentino no sólo sumó su segundo hat-trick,
la séptima victoria consecutiva y la décima en la presente
temporada con el monoposto del Jamún
Racing sino que también se adueño de todos los puntos
puestos en juego.Con la motivación de los dos triunfos anteriores, el joven argentino encaró la última competencia desde la mejor posición de partida que ayer se había asegurado con el pole. Luke Williams, compañero de equipo de Lichtenstein en el Jamun Racing, logró arrebatarle la primera colocación al argentino. Pero en el transcurso del segundo giro Eric recuperó la primera colocación y ya no la abandonó hasta el final de la prueba, pese a los continuos intentos de Buri. 
En el último giro el finlandés intentó el sobrepaso
sobre Lichtenstein y la maniobra finalizó con el auto de Buri
fuera de pista, obligándolo a abandonar. Este resultado le
dio la posibilidad matemática a Eric de estirar la definición
hasta la última cita del certamen, aunque las chances reales
son mínimas.En esta prueba, su principal rival, el finlandés Antti Burri (JTR) no pudo completar el total de vueltas. Su compañero de equipo Luke Williams y Ryan Culle (Cullen Motorsport), ambos británicos, acompañaron a Lichtenstein en el podio. "Fue un fin de semana increíble. La tercera carrera fue muy buena para mí. Esta pista es muy difícil y a pesar que era mucho más rápido que los demás, cada vez que quería escaparme, se acercaron. Sólo tenía que mantenerme estable y no cometer errores. La verdad estoy muy contento y muy motivado. Ver los resultados me hace esforzarme cada día más y a no bajar lo brazos. Fue otra victoria trabajosa y la verdad que nada fácil. Me ayudó que Buri trató de superarme y frenó demasiado tarde. 
Luego de superar a Luke Williams en la primera vuelta fue un mano
a mano con Buri que se definió en el último giro. El
intentó superarme por afuera pero siguió de largo y
rompió uno de los amortiguadores. Con esta maniobra el segundo
puesto se lo llevó Luke y el tercero Ryan Cullen, por lo que
fue un 1-2-3 del equipo Jamun. Desde este mismo momento nos mentalizaremos
para Donigton Park, donde iremos con todo", señaló
Eric. Luego de sus tres victorias, el capitalino se convirtió en el más ganador de la temporada con diez victorias, de las cuales siete son consecutivas, trepando A la segunda posición en el campeonato con 423 puntos. El próximo desafío serán en el circuito de Donington Park el fin de semana del 29 y 30 de septiembre , donde se disputarán la 22º, 23º y 24º carrera del Campeonato Británico de Fórmula Ford.
 09-Set-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Luego de un sábado perfecto, donde se quedó con las
tres pole y la victoria de la 19ª fecha del campeonato, Eric
Lichtenstein se adueñó de una nueva victoria y de esta
forma se trepó a la segunda colocación del certamen
tras la disputa de dos de las tres carreras que componen la penúltima
presentación del año de la Fórmula Ford Británica,
realizada en el histórico circuito de Silverstone.El sprint final de Lichtenstein en la especialidad hasta aquí ha sido casi perfecto, ya que se impuso en las seis últimas competencias disputadas y se convirtió en el piloto más ganador del año de la especialidad británica. La primera de las competencias del domingo lo tuvo a Eric en lo más alto del podio una vez más, luego de otra carrera de difícil desarrollo y de intensa disputa en las primeras tres vueltas de competencia con el finlandés Antti Buri, quien llegó nuevamente como escolta, seguido por el ecuatoriano Julio Moreno. "Fue una carrera muy peleada las primeras vueltas. Luego pude redondear tres vueltas muy rápidas y así hacer una muy buena diferencia. A partir de ese momento intenté hacer un ritmo parejo para regular la diferencia a favor y así impedir que la succión le permita pasarme. Estoy muy contento y tranquilo con todo esto que está pasando. Quiero agradecerle sinceramente a cada uno de los que forman parte de está excelente propuesta de Velociudad". A partir de las 13.40 horas se disputará la 21ª competencia del campeonato, donde el piloto que representa a Velociudad volverá a largar desde la primera colocación de la grilla.
 08-Set-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
El receso que se tomó la Fórmula Ford Británica
no hizo más que aumentar el dominio producido por Eric Lichtenstein
en las últimas seis competencias de la categoría y en
el regreso a la actividad el piloto argentino se quedó con
la primera victoria del fin de semana luego de haber logrado la pole
para las tres carreras que se disputan en Silverstone.La mañana del piloto Velociudad fue fantástica y tras marcar un mejor tiempo de 2m06s768 se adueñó de todo, sacándole prácticamente un segundo de diferencia a su más cercano rival, precisamente Buri, el líder del campeonato. La segunda y tercera vuelta más veloz del argentino también fue suficiente para quedarse con la pole para las dos competencias restantes.  En
la tarde británica se disputó la 19ª fecha del
certamen, donde Lichtenstein se quedó con la victoria luego
de una dura batalla con el piloto finlandés que logró
superarlo en el tránsito de la primera vuelta."Fue una carrera excelente. El auto se comportó muy bien y tras una buena largada pude mantenerme en la punta. Luego llegamos a la recta Hunger Straight, la cual es extremadamente larga y por más que intenté tapar a Buri me pasó completamente antes de llegar a Stowe. Allí debí buscarlo yo desde atrás y tras dos vueltas donde nos fuimos superando, merced a la succión que toman estos autos, pude superarlo y hacer una diferencia que ya no le permitió pegarse a la cola de mi auto. A partir de ese momento me dediqué a mantener la distancia. Todavía nos quedan dos carreras más y habrá que trabajar muy fino ya que es un circuito muy abrasivo para las gomas y deberemos estar muy atentos a este aspecto". Mañana la 20ª carrera del certamen se disputará a partir de la hora 5.55 de la argentina, en tanto que la restante se largará desde las 13.40.
 06-Set-2012
(Prensa EL).-
El próximo fin de semana, Eric Lichtenstein retornará
a la actividad deportiva tras el receso estival de la Fórmula
Ford Británica y en el circuito de Silverstone disputará
la penúltima cita del campeonato, que comprenderá las
carreras 19, 20 y 21 del certamen.Tras su paso por Argentina, donde oficializó su ingreso a la categoría GP3 para la próxima temporada, Lichtenstein irá en busca de una nueva victoria en el año de su debut en el automovilismo europeo. En etapa de definiciones, también el título de la más importante de las Fórmula Ford del mundo podría tener nuevo campeón. En esta competencia el finlandés Antti Buri podría quedarse con el título de la especialidad, luego de competir los últimos cuatro años en la especialidad. El finlandés se quedó con ocho victorias junto al equipo JTR y tiene una ventaja de 113 puntos sobre su escolta, Jake Cook, quine compite en el mismo equipo (Jamun Racing) que Eric, quien está tercero en el certamen. Buri construyó su liderazgo en la primera mitad del año, algo que cambió definitivamente en el segundo semestre a favor de Lichtenstein. El piloto argentino se quedó con dos de las tres carreras de Nürburgring y anotó un hat-trick en Snetterton, ganando de esta forma cinco de las últimas seis carreras disputadas y sumando en total siete victorias en lo que va del año. Las tres carreras restantes se las repartieron Cook, Luke Williams y el ecuatoriano Julio Moreno, quienes lograron una victoria cada uno. La actividad oficial de la Fórmula Ford Británica dará comienzo el sábado, con la prueba de clasificación que ordenará la grilla de partida de las tres competencias a disputarse, siendo la primera de ellas el mismo sábado y las dos restantes el domingo. |
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 14-Ago-2012
(Prensa EL).-
En la mañana de hoy, la sede del Automóvil Club Argentino
volvió a llenarse de expectativas internacionales luego que
el joven piloto argentino Eric Lichtenstein anunciara junto a Velociudad
Speed City su ingreso a la GP3 a partir del próximo campeonato
de la especialidad.Luego de su ingreso a la Fórmula Ford Británica este año, el excelente desempeño mostrado hasta aquí (ganó siete carreras sobre 18 corridas) permitió pensar en dar el salto a una de las categorías antesalas de la F1 y dentro del contexto del programa Velociudad Driver Management Lichtenstein continuará su carrera deportiva en la GP3 Series durante el desarrollo de las temporadas 2013 y 2014. De este importante anuncio tomaron parte Sergio Rinland, asesor deportivo y técnico de Velociudad, Carlos Naish, gerente operativo de Velociudad Speedcity, Eddie Freedman, director de Velociudad Speedcity, Eric Lichtenstein, piloto VDM y Rafael Sierra, del ACA. El programa Velociudad Driver Management desarrollará de aquí en adelante a jóvenes embajadores deportivos argentinos y Eric Lichtenstein es el primero de ellos. Velociudad presentó dicho programa y así inició un camino de compromiso con el automovilismo y con la formación de nuevos pilotos. Cabe destacar que en la última fecha de la Fórmula Ford Británica en Snetterton, el piloto oficial de Velociudad obtuvo una sólida actuación al adjudicarse las tres carreras disputadas durante el fin de semana en forma contundente. Declaraaciones Sergio Rinland: “Es necesario buscar talentos de muy corta edad e integrarlos en un programa a largo plazo donde puedan construirse profesionales de primera línea. Hoy son necesarios cinco años y ocho millones de dólares para completar un programa serio que coloque a un joven piloto en las puertas de la Fórmula 1. Nuestro programa incluye pasar por la Fórmula Ford, Fórmula 3 o GP3 y GP2 para luego llegar a la Fórmula 1. Trabajando de manera responsable, dando los pasos correctos en los momentos indicados y contando con una estructura fuerte detrás podremos volver a disfrutar de uno, dos o más pilotos argentinos en la Fórmula 1 nuevamente”.  Eddie
Freedman: “Eric ha representado
en la Fórmula Ford Británica de la mejor manera a Velociudad
y a Argentina y esto para nosotros es un verdadero orgullo. Desde
mi llegada a la Argentina he apoyado todo lo referente al deporte
motor nacional y Eric es el primer piloto que marca el camino. El
representa a la primera generación de jóvenes pilotos
que con trabajo en conjunto y con una planificación a largo
plazo logrará transformarse en embajadores argentinos que nos
representen en el mundo. Es un gran orgullo poder apoyar a Eric durante
los años 2013 y 2014 para que compita en la GP3".Eric Lichtenstein: “Mi sueño es ser campeón del mundo, y gracias a Velociudad Driver Management ahora estoy más cerca de cumplirlo. Sé que deberé seguir trabajando mucho para conseguirlo, pero saber que hay un proyecto sólido detrás te llena de expectativas. La idea de correr en Fórmula Ford era hacer experiencia y lograr conocimientos técnicos para desempeñarme de la mejor manera en categorías más importantes. Cuando comenzó esta temporada pocos conocían quien era, pero ahora tengo prestigio gracias al protagonismo que conseguí en la Fórmula Ford. Por eso ahora tengo el ofrecimiento de los principales equipos de la GP3 Series para el año próximo”.
 11-Ago-2012
(Prensa Velociudad).-
El reconocido ingeniero argentino Sergio Rinland con una extensa trayectoria
a nivel internacional en diferentes equipos de la Fórmula 1
como Williams, Sauber, Benetton, entre otros, opinó sobre la
importancia del “Driver Management Program” de Velociudad.¿Cuál es el momento adecuado para que un piloto emigre a las categorías europeas? Actualmente, la edad de entrada de los pilotos ha bajado considerablemente hasta el punto que no se puede aguardar a que sobresalga en el plano nacional. Por tal motivo, hay que buscar los nuevos talentos en el Karting y luego foguearlos a nivel internacional no más tarde de los 16 años. Esto implica que deben estar bien acompañados y asesorados, con una buena programación física e intelectual. ¿Cuál es la importancia de desarrollos como el “DMP” de Velociudad? Una importancia enorme. Hace muchos años que vengo abogando para que el deporte nacional promueva nuevamente a pilotos argentinos. Para ello, es necesario que empresas e instituciones apoyen con planes a largo plazo a los talentos como lo realiza exitosamente este programa con su primer exponente en la Fórmula Ford. ¿Cuáles son las fortalezas más predominantes del primer piloto oficial de Velociudad, el argentino Eric Lichtenstein? Eric tiene diferentes cualidades dignas de destacar. Su talento conductivo, y más que eso, su “oficio” de corredor, es muy difícil de encontrar. Es un chico muy adaptable, maduro, un estudioso que aprende velozmente, no sólo en la parte conductiva, sino en la técnica y logística. Su excelente preparación física lo ayuda a correr con una mente fría y sin agotamientos. Se encuentra al nivel de pilotos de categorías mayores. ¿Qué categorías debe experimentar un piloto para llegar de la mejor manera a las competencias mundiales más importantes? Para comenzar, y mas habiendo sólo competido en Karting, la Fórmula Ford es ideal porque al no poseer gran carga aerodinámica, sin alerones, les permite a los pilotos aprender una “materia” a la vez. Sienten y colocan a punto los autos con las herramientas mecánicas a su alcance, en este caso las suspensiones. Una vez cumplido este ciclo, un buen escalón a futuro es la categoría GP3, que corre junto con la GP2 y la Fórmula 1. ¿Qué opinión te merece la actual temporada de Eric Lichtenstein? Hasta el momento sobrepasa todas las expectativas. Se encuentra entre los tres mejores pilotos de la Fórmula Ford, en compañía de rivales más experimentados. Demuestra y mejora a cada paso. Ya es temido y respetado por sus oponentes. Su performance es comparable con los comienzos de grandes pilotos reconocidos. |
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 05-Ago-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
En lo que significó su mejor fin de semana desde que debutó
en el automovilismo europeo, Eric Lichtenstein cerró de manera
perfecta su participación en la sexta presentación del
certamen de la Fórmula Ford Británica, realizada en
el autódromo de Snetterton, y se adueñó de prácticamente
todo lo que se disputó al quedarse este domingo con las dos
carreras disputadas.Al igual que ayer, la actividad se desarrolló bajo condiciones de pista húmeda y en estas condiciones una vez más el piloto que representa a Velociudad logró mostrar todo su talento y le ganó los dos mano a mano que tuvo con el finlandés Antti Buri. Lichtenstein tuvo una efectividad de casi el cien por ciento, ya que se quedó con las tres carreras disputadas, los récords de vuelta de las tres y con dos de las tres pole en juego.  “La
primera carrera del domingo fue nuevamente súper peleada con
Buri. Tras la largada llegamos juntos a la primera curva y me pudo
sobrepasar en una maniobra bastante áspera pero dentro de las
reglas. Sabía que tenía un mejor ritmo que él,
y no quería quedarme trabado en la lucha por lo que busqué
intensamente y lo pude pasar en la curva 3. A partir de ese momento
corrí los espejos y metí el máximo ritmo posible
para escaparme y hacer el récord de vuelta”.En la segunda carrera Buri nuevamente logró superar a Lichtenstein en la primera curva y desde allí se inició la cuarta disputa del fin de semana, tomando en cuenta la clasificación. “Al largar desde adentro me fue muy difícil mantener la posición y Buri pudo sobrepasarme. Si bien yo era más rápido que él, al estar tan mojado cada vez que me acercaba era imposible ver. Decidí tirarme por adentro antes de la recta Bentley y afortunadamente la maniobra me salió muy bien. 
Esa maniobra fue unos segundos antes del ingreso del Auto de Seguridad
y en definitiva determinante. Cuando se reanudó la prueba intenté
hacer una diferencia tranquilizadora de entrada, pero un choque muy
fuerte en el pelotón generó que aparezca la bandera
roja y terminó la competencia; estaba demasiado mojado y era
extremadamente difícil ver si venías detrás de
alguien.Estoy muy feliz, pudimos hacer el primer hat-trick de carreras y vueltas rápidas. Fue un fin de semana ideal. Le estoy muy agradecido a los que forman parte de este equipo de trabajo: Velociudad Driver Program, Jamun Racing, mi increíble mecánico Sam, Sergio Rinland, Scott Malvern (campeón de la Fórmula Ford el año pasado y quien tiene el récord de victorias en un campeonato, 27 de 33) que me guía como mejorar cada día, a toda mi familia y muchos más que hacen esto posible”. La próxima presentación del piloto argentino se producirá el 8 y 9 de septiembre en el autódromo de Northants. En este intervalo Eric aprovechará para visitar la Argentina, donde el próximo 14 de agosto brindará una conferencia de prensa en el Automóvil Club Argentino para anunciar su actividad deportiva 2013.
 04-Ago-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
La Fórmula Ford Británica regresó a Gran Bretaña
tras su periplo europeo y en el autódromo de Snetterton comenzó
a disputar la sexta presentación del certamen, donde Eric Lichtenstein
se quedó con la victoria en la primera de las pruebas disputadas
y con las dos pole para las dos pruebas restantes, que se correrán
mañana.Con la disputa de las carreras 16, 17 y 18 del campeonato británico el piloto que representa a Velociudad inició su última participación antes de su regreso a la Argentina, donde estará por espacio de diez días, para brindar una conferencia de prensa el próximo 14 de agosto, donde se anunciará su futuro deportivo en Europa. En el regreso de la especialidad a Gran Bretaña, el líder del campeonato, el finlandés Antti Buri, fue quien lideró la clasificación disputada hoy y se quedó con la pole de la primera carrera del fin de semana, aunque fue Lichtenstein quien largará adelante las dos competencias que se disputarán mañana, tras marcar el mejor segundo y tercer tiempo de la jornada bajo condiciones de pista húmeda. 
En la prueba disputada hoy Eric partió desde la segunda colocación
y pese a haberlo intentado no logró arrebatarle la primera
colocación al poleman en la partida. En los dos primeros giros
el andar de los líderes fue parejo y el piloto que representa
a Velociudad siguió de cerca a Buri.Antes de la tercera vuelta el ingreso del Auto de Seguridad compactó todo el pelotón una vez más, aunque en el reinicio de la prueba, en el quinto giro, Eric logró hacer diferencia con sus perseguidores y comenzó el ataque sobre la punta. Tras buscarlo varias veces Lichtenstein superó al piloto finlandés en el transcurso del sexto giro de la prueba y desde ese momento la batalla por la punta fue intensa hasta el final. Finalmente, en la última curva de la competencia, Eric se adueño de la victoria, y además se quedó con los puntos que brinda quedarse con la vuelta más rápida de la carrera, hecho que concretó en el sexto giro y que lo dejó por más de un segundo como el piloto más veloz de la prueba.  "Desde
el día de ayer, cuando hicimos los entrenamientos no oficiales
que sentí que todo había sido muy productivo. Mantuvimos
siempre un buen ritmo y el trabajo en el auto se notó. Hoy
la clasificación fue muy peleada con Buri y lo disfruté
mucho. Él me ganó la primera pole por apenas media décima
y como revancha las otras dos quedaron para mi.La carrera de hoy fue corta en lo que a velocidad se refiere. La primera media vuelta lo busqué por todos lados, pero no lo puede superar. Después en el transcurso de la segunda vuelta se neutralizó la carrera y cuando se relanzó quedaban dos para el final. Mi ritmo era más rápido que el de Buri y pude superarlo en la sexta vuelta, pero bloquee los frenos en la ultima curva y me abrí demasiado, entonces él aprovechó para superarme y esa vuelta final fue súper peleada. Afortunadamente me repuse del error del giro anterior y otra vez en la última curva lo pude superar y me quedé con la victoria. El trabajo del equipo fue increíble, me dio un auto mejor cada día. Le agradezco enormemente a toda la gente de Velociudad y a todos los argentinos que me apoyan, que si bien no les puedo llevar una medalla olímpica desde Inglaterra si les llevaré otra victoria. ¡Mañana vamos por más!". Este domingo Eric disputará las dos carreras que completarán esta sexta presentación del certamen, las cuales comenzarán desde la hora 6.45 y 10.25 (ambas de la Argentina) y tendrán una duración de 18 minutos. |
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 29-Jul-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
En el mítico autódromo de Nurburgring Eric Lichtenstein
vivió otro inolvidable día y tras partir desde la pole
en las dos carreras que hoy disputó la Fórmula Ford
se quedó con la victoria en una de ellas y se consagró
campeón alemán de la especialidad.El joven argentino que representa a la Academia de Pilotos Velociudad finalizó en la quinta colocación en la primera de las competencias disputadas, luego de liderar la prueba desde la puesta en marcha de la misma y hasta el momento en que un problema con el turbo, igual que ayer, le quitará rendimiento y lo obligara a retrasarse. Este fin de semana se desarrolló la quinta presentación del año del certamen británico, que disputó la 13ª, 14ª y 15ª carreras, competencias que también fueron válidas por el campeonato europeo. Esta fue la última cita que tuvo el certamen continental, el cual dejó como saldo el segundo título de campeón para Lichtenstein -sobre cuatro presentaciones- tras quedarse también con la Copa de Holanda dos semanas atrás. Lichtenstein demostró a lo largo de todo el fin de semana ser el amplio dominador en pista y así lo dejan expuesto los resultados obtenidos. Las tres competencias fueron dominadas claramente por el argentino y sólo en la segunda de ellas el número final no coincide con la realidad debido al inconveniente con la electrónica de su motor.  "Estoy
muy feliz con todo lo vivido aquí en Nurburgring. Es un circuito
increíble y tiene una carga emocional especial; acá
muchos argentinos tuvieron un singular éxito y ver lo bien
que nos fue me llena de orgullo. Hoy no pudimos disfrutar de otro
día perfecto por el inconveniente que otra vez sufrimos con
el turbo, que de no haberse presentado seguramente habríamos
obtenido las dos victorias. En esta carrera imprimí un ritmo
muy rápido desde el arranque y me escapé casi siete
segundos, pero un problema electrónico en la caja me desconectó
el turbo y el power shift. Fue muy frustrante no poder defender la
victoria; si bien ayer me pasó lo mismo, al estar lloviendo
pude llegar adelante, pero hoy en seco no había forma de repetirlo.
Diferente fue la última carrera, ya que si bien desde el principio salí con todo y le puse un buen ritmo hasta el final debí cuidarme mucho de Antti Buri, quien tenía un juego de gomas nuevas para esta carrera. Afortunadamente nuestro ritmo fue suficiente para mantenerlo atrás y así poder ganar la carrera. Estamos por el buen camino, seguiremos trabajando y poniendo lo máximo en cada fin de semana". Con estos resultados Lichtenstein escaló posiciones en el certamen británico y ahora ocupa la quinta colocación, a muy pocas unidades de la segunda plaza del torneo. La próxima presentación de Eric se producirá el 4 y 5 de agosto en el autódromo de Snetterton, la cual representará la antepenúltima cita del campeonato británico.
 28-Jul-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
En otra soberbia actuación Eric Lichtenstein arrancó
de manera perfecta la actividad oficial de la quinta fecha del campeonato
británico de Fórmula Ford -que se realizará este
fin de semana en el trazado de Nurburgring- y además de quedarse
con la pole para las tres carreras del fin de semana, se quedó
con la victoria en la primera de las competencias ya disputada.La actividad del día de hoy se realizó íntegramente bajo condiciones de pista húmeda, algo que se repetirá el día de mañana según el pronóstico meteorológico. No fue sencillo el primer triunfo del piloto argentino en suelo alemán. Tras marcar la pole en la prueba de clasificación disputada por la mañana, Eric llegó con lo justo a la victoria luego que se rompiera el turbo del motor Ford a dos vueltas del final. 
"Fue muy duro el cierre de la carrera, con muchos nervios. La
carrera estuvo bajo control prácticamente en todo momento,
pero a dos vueltas del final el turbo comenzó a fallar y apenas
ingresado en la última vuelta se desconectó por completo.
En ese momento me concentré en seguir manejando lo más
rápido posible y por suerte la diferencia de más de
once segundos me alcanzó para cruzar la bandera a cuadros en
primera colocación. Sinceramente me estresaron mucho esas dos
vueltas finales y cuando bajé del podio todavía me seguían
temblando las manos. Quiero agradecerle sinceramente a todo el equipo
y a Velociudad por el trabajo realizado". Este domingo se disputarán las dos carreras restantes, en las cuales Lichtenstein largará desde la primera colocación en ambas. La primera de ellas dará inicio a las 5:40 de la argentina, en tanto que la segunda carrera del día se largará a las 9:35. De esta forma el piloto argentino que representa a La Academia de Pilotos Velociudad cerrará el certamen europeo de la especialidad, para luego regresar a Gran Bretaña y disputar las tres citas que restan del campeonato británico de la especialidad.
 27-Jul-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein inició este viernes los entrenamientos de
la quinta fecha del campeonato británico de Fórmula
Ford, cita válida también por la última presentación
del certamen europeo de la especialidad, que se realizará este
fin de semana en el histórico trazado de Nurburgring.Luego de adueñarse de la Copa Holandesa de Fórmula Ford, el piloto argentino intentará quedarse también con el título de "Campeón Alemán", además de sumar buenos puntos para el certamen británico de la especialidad. Esta prueba será la última presentación de la Fórmula Ford fuera del territorio británico. En los ensayos realizados hoy el joven de 17 años que representa a la Academia de Pilotos Velociudad pudo concretar muy pocos giros al trazado alemán aunque le bastó para quedarse con el tiempo más rápido del día. “Hoy no fue una jornada sencilla para nosotros, aunque si productiva. En la primera sesión se rompió el motor de mi auto y sólo pude completar tres vueltas al circuito. Para la segunda los técnicos del equipo trabajaron a toda velocidad y me permitieron salir a pista sobre el final de los test. En esta tanda logré completar cinco vueltas rápidas y el tiempo que marcamos fue muy bueno. Aparentemente logramos solucionar el problema que tuvimos todo el año con la temperatura del motor, por lo que mañana en carrera podremos comprobarlo”. Este fin de semana será la primera vez que Lichtenstein correrá en igualdad de condiciones con el resto de los pilotos ya que nunca la Fórmula Ford había desarrollado una competencia en Nürburgring. El servicio meteorológico pronosticó lluvia para el día sábado y esto no hará más que emparejar las posibilidades para todo el parque de pilotos de la categoría. Este sábado la calsificación para Lichtenstein comenzará a las 5:45 de la mañana (hora de Argentina), en tanto que la primera carrera será desde las 10:45. El domingo, disputará la segunda competencia a las 5:40 de la mañana, en tanto que la segunda carrera del día se largará a las 9:35.
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 15-Jul-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
Luego de un valioso fin de semana, Eric Lichtenstein se quedó
con la Copa Holandesa de Fórmula Ford tras quedarse con dos
pole, la victoria lograda ayer y el segundo puesto conseguido hoy
en el circuito de Zandvoort, en una fecha que también fue válida
por el Campeonato Europeo de la especialidad.La tercera competencia de la presentación de la especialidad en tierra holandesa se disputó con los dos climas que reinaron a lo largo del fin de semana. La mayoría de la prueba se disputó con sol, y la última vuelta debió completarse con pista húmeda. Esta vez el piloto argentino partió desde la segunda colocación, aunque gracias a otra excelente largada logró adueñarse de la punta de la prueba antes de la primera curva. Desde ese momento la lucha con su compañero de equipo, Jake Cook, fue vibrante durante toda la prueba y se definió a favor del piloto británico en el último giro.  Lamentablemente
el piloto Velociudad fue el faro que guió a Cook en esa última
vuelta que se realizó bajo la lluvia, donde obviamente ambos
lo hicieron con neumáticos para pista seca. En la primera curva
tras la recta Eric no logró controlar su auto y esto le dio
la oportunidad al británico para superarlo y hacer una pequeña
luz para cruzar la línea de sentencia en punta.“Sigo sin poder creer que ya ganamos 3 carreras, tuvimos 10 podios y ya soy el Dutch Champion (Campeón Holandés) en la F-Ford. El objetivo en febrero era llegar. La carrera de hoy fue realmente muy buena y entretenida. Mantuvimos una dura batalla con Jake (Cook), mi compañero de equipo en el Jamun, durante toda la prueba. Esta vez él largó desde la pole, pero afortunadamente en la largada pude picar mejor y llegar a la curva uno primero. A partir de ese momento sabía que tenía que acelerar y tratar de hacer una diferencia a pesar del viento de contra. Fue imposible hacerlo, ya que cada vez que me escapaba un poco. Jake lograba pegarse a mí en cada paso por la recta, merced a la succión que agarran estos autos, y mucho más si hay viento en contra como el que había hoy, lo que debía defenderme durante toda la carrera. 
Así llegamos a la última vuelta, donde el pavimento
empezó a mojarse debido a la llovizna que comenzó a
caer. Con las gomas para piso seco se hizo muy difícil llevar
el auto y Jake, al tenerme como referencia, pudo hacer un mejor radio
en la primera curva tras la recta y aprovechó para pasarme
y así ganar la carrera. Igualmente estoy muy contento, ganamos
el campeonato holandés que fue lo más importante para
mi, como además quedarme con la mejor vuelta al circuito, una
vez más. Nos llevamos la copa grande (EuroCup ) para casa.
Ahora a pensar en Nürburgring, Vamos Argentina”.La próxima presentación de Lichtenstein será el 28 y 29 de julio en el circuito alemán de Nürburgring y la misma será válida por la quinta presentación del torneo británico de la Fórmula Ford y por la última del Campeonato Europeo.
 14-Jul-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
En otra excelente actuación en suelo europeo el argentino de
17 años, Eric Lichtenstein se quedó con la victoria
en lo que finalmente fue la única de las carreras disputadas
hoy por el campeonato continental de la Fórmula Ford, que en
Zandvoort disputa la tercera cita del certamen.La actividad del sábado contaba con dos competencias en el organigrama para la Fórmula Ford y en ambas la pole le correspondía al piloto argentino. Lamentablemente, una intensa lluvia obligó a detener la prueba matinal en la primera vuelta; finalmente la prueba debió ser cancelada debido a la imposibilidad de reorganizar el cronograma. Finalmente las condiciones climáticas cambiaron y la aparición del sol permitió continuar con la actividad. Allí Lichtenstein no falló y se quedó con el triunfo en la segunda carrera del fin de semana. Desde la partida misma el piloto que representa a Velociudad mantuvo la primera colocación y con un ritmo de carrera excelente no dejó dudas para alcanzar la victoria.  “Estoy
muy contentos con el resultado. Creo que fue la mejor largada de mi
vida. Fue un duro trabajo el que hicimos todo el año y llegar
a los resultados más importantes no llena de fuerza para seguir
tratando de mejorar día a día. Nos quedamos con la pole,
el récord de vuelta y ganamos la carrera. Más no se
puede pedir. Logré largar muy bien y mantener la punta, aunque
intenté ir con mucha cautela ya que tenía neumáticos
nuevos en una una pista muy lavada por la lluvia y muy fría.
Cuando todo estuvo en condiciones empujé muy fuerte e hice
mi mejor vuelta a sólo una décima de mi mejor tiempo
en el entrenamiento.No haber podido correr la competencia de la mañana fue una pena, ya que largaba desde adelante y teníamos auto para ganar. Lo bueno fue que pudimos demostrar que somos competitivos tanto en pista seca como en condiciones de lluvia. Mañana largó segundo y tengo muchas expectativas. Le agradezco a todos los que confiaron en mi y especialmente a Velociudad”, concluyó el argentino. Mañana, Lichtenstein disputará, en la madrugada argentina (5 horas). la tercera carrera del evento, donde largará desde la segunda colocación.
 13-Jul-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
El certamen Europeo de Fórmula Ford disputará este fin
de semana la penúltima cita del torneo, compuesto de cuatro
fechas, en el autódromo de Zandvoort, donde Eric Lichtenstein
partirá desde la primera colocación en dos de las tres
carreras que disputará la especialidad, mientras que en la
restante lo hará desde la segunda colocación.Lichtenstein tuvo dos excelentes jornadas de ensayos y clasificación y dominó los tiempos tanto en condiciones de pista seca como bajo la lluvia con la que se disputó la única jornada de clasificación. El jueves los entrenamientos se realizaron con clima seco y allí el piloto Velociudad obtuvo un impecable resultado al quedarse con el mejor tiempo en un circuito al que visitaba por primera vez. 
La jornada de hoy amaneció lluviosa e instantes antes de salir
a clasificar quedó definido que la sesión cronometrada
se realizaría bajo estas condiciones al aumentar la intensidad
de la precipitación. "Estoy muy contento con el resultado que obtuvimos aquí en Zandvoort. Sin haber girado nunca en esta pista logramos adueñarnos del mejor tiempo en los dos entrenamientos realizados y defender el uno conseguido en la clasificación, que se realizó bajo una intensa lluvia. Mi única experiencia en este trazado fue las vueltas que dí en el simulador de la universidad de Heartfordshire. Mañana largaré primero las dos carreras que se disputarán y tengo mucha fe en conseguir la victoria", afirmó el argentino Lo que viene Mañana la primera carrera se disputará a partir de las 4 horas de Argentina, en tanto que la restante será desde las 12 horas. El domingo. la única competencia que se realizará, donde Eric largará segundo, se disputará desde la 5, hora de la Argentina.
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 07-Jul-2012
(Prensa EL y Sportmotor-Fotos: J. Ebrey).-
En lo que representó la última jornada de trabajo para
la segunda fecha del Campeonato Europeo de Fórmula Ford, Eric
Lichtenstein logró subirse al podio una vez más en el
prestigioso y difícil circuito de Spa-Francorchamps, al finalizar
en la segunda colocación la segunda carrera de la cita, disputada
este sábado por la mañana.Lamentablemente en la tercera y última competencia del evento el piloto que representa a Velociudad debió ceder la punta de la prueba cuando batallaba por el liderazgo con el experimentado Nick Tandy, quien finalmente se impuso en las tres pruebas realizadas, y debió conformarse con la cuarta colocación en su categoría y 7º en la general. Luego de finalizar segundo en la competencia del viernes, Eric inició la primera carrera del sábado largando cuarto y desde allí escaló posiciones hasta el segundo lugar. El tráfico que debió sortear en los primeros giros para concretar los sobrepasos iniciales significaron una distancia imposible de descontar con la punta de la prueba, y esto le impidió pelear mano a mano con el ganador. "En esta carrera se complicó un poco más que ayer sacarme el tráfico de encima y cuando lo hice Nick Tandy ya estaba muy lejos. Igualmente con Luke Williams, mi compañero de equipo, trabajamos juntos para alcanzarlo y así le acortamos seis décimas por vuelta. Cuando nos liberamos del tránsito estábamos a cuatro segundos y al final de la prueba llegamos a 1.6. La última vuelta fue un entretenido mano a mano con Luke, que afortunadamente terminé ganando yo".
 La
tercera carrera fue muy diferente para Lichtenstein. El piloto argentino tuvo una excelente partida y desde el quinto cajón saltó al primer lugar al cierre de la vuelta inicial. A partir de ese momento mantuvo una dura batalla con Tandy por la punta de la carrera, superándose innumerables veces entre ambos. Lamentablemente una falla en la presión de aceite del motor generó que el sistema de protección pusiera en corto el encendido del impulsor y esto lo retrasó hasta el quinto lugar final en su categoría El argentino ascendió otro lugar por la sanción de diez segundos al cuarto Ryan Cullen, por su participación en un accidente en la segunda carrera que lo degradó a octavo en la general. "Es muy frustrante el resultado de esta prueba. Tuve una muy buena largada y en la primera vuelta pase primero por el control. A partir de allí nos escapamos del pelotón con Nick; veníamos liderando una vuelta cada uno, ya que la chupada en esta pista es muy grande y esto hacía que se parezca más a una carrera de Indy. Lamentablemente otra vez se sobrecalentó el aceite y la presión bajó demasiado, por esto la protección del motor lo puso en corte y sólo pude llegar quinto. Es una pena venir liderando en Spa-Francorchamps, peleando la punta en la prestigiosa Fórmula Ford y no poder terminar adelante por problemas técnicos". lo que viene La próxima participación de Eric se desarrollará el 14 y 15 de julio en el circuito de Zandvoort, Holanda, por la tercera fecha del Campeonato Europeo de la especialidad.
 06-Jul-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein finalizó este viernes la primera jornada
oficial de la segunda fecha del Campeonato Europeo de la Fórmula
Ford y en el difícil circuito de Spa-Francorchamps se quedó
con la segunda colocación en la primera carrera del evento,
aunque aún resta definir una posible sanción para el
ganador de una prueba que tuvo muchos incidentes en muy poco tiempo.El piloto argentino tuvo una destacada labor desde el primer momento que tomó contacto con la pista belga, ya que en los entrenamientos no oficiales de ayer el piloto Velociudad había sido uno de los más veloces en las dos tandas realizadas. Hoy la actividad oficial se disputó bajo una intensa lluvia y por ello los tiempos marcados en clasificación fueron doce segundos más lentos que los registrados ayer en las pruebas libres. En el trazado de mayor longitud del certamen y de difícil memorización Eric volvió a marcar su talento y se quedó con un buen segundo puesto, en una carrera accidentada y que prácticamente no tuvo acción debido a un accidente producido en la largada y que neutralizó la prueba. “Fue una lástima que no hayamos podido disfrutar de la carrera en esta pista tan emocionante. Sólo pudimos dar media vuelta de velocidad, ya que luego ingresó el auto de seguridad y tras algunas vueltas de neutralización se terminó la carrera. Hubo un fuerte accidente entre cuatro autos y uno de los pilotos involucrados se fracturó una pierna, lo que realmente me da mucha pena ya que es un gran piloto. En esa media vuelta pude largar muy bien y escaparme junto a Nick Tandy del resto del pelotón. En la segunda curva (Eau Rouge) el entró un poco pasado pero en vez de levantar siguió acelerando y corto la curva, esto que no está permitido y por ello aún están evaluando los Comisarios Deportivos que harán. Hoy volvimos a demostrar el potencial que tenemos y me quedo con muchas expectativas para las dos carreras de mañana, ¡quiero ver la bandera de Argentina una vez más en lo mas alto!”, conclutó Eric. Mañana se disputarán las dos carreras restantes válidas por el campeonato europeo de la Fórmula Ford, en la que Eric largará desde la 4ª y 5ª colocación respectivamente.
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 24-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein tuvo un excelente domingo en la cuarta presentación
del año de la Fórmula Ford Británica, que en
el circuito de Brands Hatch disputó la 10ª, 11ª y
12ª pruebas de su campeonato -válidas por las tres primeras
del certamen europeo de la especialidad- y se quedó con dos
segundos puestos en las carreras disputadas hoy.En la primera de las pruebas del domingo y tras partir desde la tercera posición, el piloto Velociudad arribó a la bandera a cuadros en la segunda colocación, a sólo 1s451/1000 del ganador Antti Buri, luego de dar cuenta de Luke Williams, quien había largado desde la segunda colocación. En la segunda y última prueba del día Eric mantuvo el segundo lugar de partida tras el primer paso por la línea de sentencia y a partir de ese momento comenzó el ataque sobre el líder de la carrera, el finlandés Antti Buri, al mismo tiempo que abría las diferencias sobre su compañero de equipo, Jake Cook, en ese momento tercero. Completada la primera mitad de la prueba, Eric comprendió que no podía seguir el ritmo del experimentado piloto finlandés (con cinco años de conocimiento sobre estos autos), y con más de siete segundos de diferencia sobre su perseguidor se dedicó a mantener el segundo puesto conseguido. Los últimos giros de la prueba tuvieron al argentino como máximo protagonista, ya que le descontó al líder cuatro décimas por vuelta, llegando a la cola del auto del ganador absoluto del fin de semana en Brands Hatch y dejando a más de 16 segundos al tercero clasificado. La próxima cita del campeonato británico de la Fórmula Ford será el último fin de semana de julio en Nürburgring, para la disputa de las fechas 13, 14 y 15.
 23-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein finalizó este sábado la primera mitad
de la actividad correspondiente a la cuarta presentación del
año del Campeonato Británico de Fórmula Ford,
valida también por el certamen europeo de la especialidad,
y en Brands Hatch debió desertar en la primera de las tres
carreras que se disputarán este fin de semana.El piloto de la academia Velociudad clasificó por la mañana y en esta única tanda logró adueñarse de dos terceros puestos, para las competencias 10 y 11, y del segundo lugar para la prueba que cerrará el fin de semana en Brands Hatch. Lamentablemente en la competencia disputada hoy, la décima del campeonato británico, Eric prácticamente no participó, ya que una falla en el embrague lo obligó a retirarse de la prueba antes de completar un solo giro. “Hoy no pude dar tan siquiera una vuelta en carrera. Desde la vuelta previa comenzó a patinar el embrague, de todas formas intenté seguir pero cuando largué patinaba tanto que era preferible preservar los neumáticos para las carreras que correré mañana”, analizó Eric sobre la disputa de la carrera disputada hoy. Previamente, en horario matutino y con piso seco, Lichtenstein completó la clasificación para las tres carreras que se disputan por fecha y en esta sólo dio tres vueltas veloces, logrando dos terceros puestos y un segundo para el orden de partida de las pruebas, lo que indica el potencial del auto del argentino. La clasificación y la carrera que hoy se disputaron fueron ganadas por el finlandés Antti Buri, quien compite con autos de la Fórmula Ford desde la temporada 2007 y lidera actualmente el certamen. Precisamente, mañana el piloto argentino disputará la undécima competencia del año desde la hora 7:45 (hora argentina), en tanto que la duodécima se disputará a partir de las 12.30 horas.
 22-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
El autódromo de Brands Hatch, en esta oportunidad en su variante
GP, recibirá nuevamente a la Fórmula Ford Británica
para la realización de la cuarta presentación del año,
donde el piloto argentino Eric Lichtenstein disputará la 10ª,
11ª y 12ª fechas del calendario de la especialidad.En los entrenamientos realizados en el día de hoy el piloto que representa a Velociudad volvió a ser el más rápido del día, abriendo nuevamente buenas expectativas de cara a la clasificación de mañana. Precisamente este sábado, desde la hora 6:55 hora de la Argentina, se disputará la única sesión clasificatoria para ordenar las grillas de partida de las tres competencias que se disputarán. La primera de las carreras se realizará el mismo sábado, a partir de la hora 10:35; en tanto que las dos restantes se correrán en la jornada del domingo. Tras los buenos resultados parciales hasta aquí logrados, que incluyen las dos victorias logradas en este mismo circuito, pero en su variante Indy, Lichtenestein ocupa la séptima colocación en el campeonato. "Hoy pudimos girar muy poco en las dos primeras tandas debido a las banderas rojas que hubo. Sobre el final de las dos primeras tandas fuimos mejorando y en la última sesión apareció el auto y pude ser medio segundo más rápido que todos. Ojalá que mañana las cosas sigan así y podamos hacer un gran trabajo en la clasificación", sostuvo el argentino. |
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 10-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
En lo que significó la última jornada de actividad de
la tercera cita del año de la Fórmula Ford Británica,
que en el circuito de Rockingham disputó la 7ª, 8ª
y 9ª fechas de su campeonato, Eric Lichtenstein pudo festejar
en el podio en la primera de las carreras disputadas hoy, al llegar
en la tercera colocación, y debió desertar en la restante
cuando era el líder de la prueba.El piloto de la Academia Velociudad encaró la actividad del domingo con muchas expectativas luego del buen trabajo realizado el sábado, donde si bien el clasificador final lo mostró en el fondo del pelotón -al ser sancionado por pisar con las cuatro ruedas el pianito delimitante- el funcionamiento del auto le daba buenas expectativas para hoy. La primera carrera disputada el domingo, la octava del certamen, lo tuvo como protagonista tras largar cuarto y quedar quinto en la partida misma de la prueba. Lichtenstein se redimió rápidamente y en el tercer giro logró recuperar el cuarto puesto, en tanto que una vuelta después se posicionó tercero. A partir de ese momento Eric intentó darle alcance a los punteros, pero el tiempo de carrera no le alcanzó y llegó a poco más de tres segundos de Antti Buri, finalmente ganador de las tres carreras disputadas. La carrera posterior, la novena y última del día para la Fórmula Ford, dejó en claro una vez más el talento de Lichtenstein y tras largar tercero llegó a la cima de la competencia. Desde el liderato de la prueba el piloto argentino dominó las acciones hasta que a dos vueltas del final se rompió el pedal del acelerador y lo obligó a desertar.  “Este
fin de semana la suerte no estuvo de nuestro lado. En la primera carrera
cuando llegué al tercer lugar puse todo para darle alcance
a los punteros, pero ellos ya estaban muy lejos. Igualmente pudimos
achicar bastante y nos sirvió para saber que con los cambios
que habíamos hecho podíamos ser protagonistas pese a
todo.En la segunda carrera el auto funcionó muy bien y después de largar tercero rápidamente logramos ascender a la punta. La carrera estaba controlada, pero a dos vueltas del final se me rompió el pedal del acelerador y allí terminó todo. Realmente me quedé con mucha bronca, porque pese a no tener el mejor auto habíamos logrado la punta de la carrera. Después de haber dejado todo para estar primeros es muy frustrante no poder festejar en lo más alto del podio, y mucho mas cuando uno no tiene el auto para estar en ese lugar. Lamentablemente corrimos de atrás todo el fin de semana y esto se debió a que el equipo JTR (el de Buri) estuvo un escalón arriba nuestro siempre. De todas formas no estamos lejos y tanto el equipo como yo nos vamos a asegurar que esta situación no vuelva a pasar. Quiero agradecerle a toda la gente que me mandó mensajes, y, como siempre, ¡arriba Argentina!”. La próxima presentación de la Fórmula Ford Británica se disputará el 23 y 24 de junio en la variante GP del circuito de Brands Hatch, donde se disputará la 10ª, 11ª y 12ª fechas del campeonato.
 09-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
La primera jornada oficial de la tercera cita del certamen 2012 de
la Fórmula Ford Británica no fue como Eric Lichtenstein
la había planificado y tras arribar en la segunda colocación
el piloto argentino fue desclasificado de la séptima cita del
certamen, disputada en el circuito de Rockingham.La sanción se debió a haber colocado las cuatro ruedas sobre los pianitos delimitantes en reiteradas oportunidades. Precisamente la medida que representó la desclasificación de Lichtenstein es una nueva reglamentación, que tomó por sorpresa al Jamun Racing, equipo con el que compite Eric. La jornada comenzó con la disputa de la clasificación general. En ésta Lichtenstein encerró sus tres mejores vueltas en sólo una décima y su mejor registro lo dejó en la quinta colocación, lugar desde el que largó la carrera de hoy. Su segundo mejor tiempo lo posicionó en el cuarto puesto de partida para la 8ª cita, que se disputará mañana; en tanto que el tercer giro más veloz le dio la oportunidad de largar desde el tercer lugar la última de las competencias a disputarse. "Nos descalificaron por poner las cuatro ruedas arriba del piano en reiteradas ocasiones. Esta es una nueva regla que implementaron este año y definitivamente no estuvimos al tanto. La verdad es muy frustrante que me descalifiquen por eso y mucho mas después de haber puesto todo para llegar adonde llegamos con un auto que hoy no estaba para ganar. Mañana tenemos una nueva oportunidad con la dos carreras que disputaremos. Largamos más adelante que hoy en las dos y tengo mucha fe. ¡Ténganla ustedes también!". Mañana Lichtenstein disputará la octava fecha del certamen desde la hora 6.02, de la Argentina, en tanto que la novena competencia del campeonato se disputará a partir de las 9.02.
 08-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein inició este viernes su participación
en la tercera cita del año de la Fórmula Ford Británica,
que en el circuito de Rockingham disputará la 7ª, 8ª
y 9ª fechas del presente certamen, y hoy en los entrenamientos
extraoficiales se quedó con el mejor registro del día.En una jornada que se presentó lluviosa el piloto argentino fue progresando en el trabajo de su auto junto al Jamun Racing y tras tres sesiones de ensayos, de 30 minutos cada una, se quedó con el mejor tiempo en la última de ellas. Lichtenstein aventajó por dos milésimas a su compañero de equipo, Jake Cook, quien fue segundo. Por su parte, el líder del certamen, el finlandés Antti Buri, quedó a más de medio segundo; en tanto que su otro compañero de escuadra, Luke Williams, quedó a más de un segundo. Para esta fecha el equipo incorporó una nueva unidad y por ello Ryan Cullen, quien inició el certamen en otro equipo, desde Rockingham será un nuevo rival de importancia para el piloto argentino. “La lluvia complicó concretar los trabajos que teníamos planeados, pero de todas formas nos permitió trabajar bajo situación de pista húmeda y ahora ya tenemos la experiencia de haber girado en las dos condiciones, tras los ensayos que hicimos el viernes pasado en seco. Hoy dividimos las tandas, y en la primera me dediqué básicamente a conocer el circuito en lo mojado, ya que cambia completamente todo debido a que es muy resbaladizo. Para la segunda sesión trabajamos con el equipo y en base a la información que nos arrojó la adquisición de datos pudimos ir mejorando mucho la puesta a punto del auto y en la ultima tanda ya pude quedarme con el mejor tiempo. Para mañana el pronóstico indica que clasificaremos sobre seco, por lo que deberemos esperar para definir la puesta a punto del auto. Veremos que sucede, de todas formas estamos preparados para cualquier tipo de clima. Tengo mucha fe para mañana”.
 07-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein regresará este viernes al circuito de Rockingham,
donde la Fórmula Ford Británica disputará el
próximo fin de semana la tercera presentación de su
campeonato, con la disputa de la 7ª, 8ª y 9ª fecha
del certamen.El piloto argentino realizará el viernes una nueva sesión de ensayos extraoficiales, mientras que el sábado, a primera hora de la mañana, se disputará la única clasificación oficial del evento, la cual ordenará las grillas de partida de las tres competencias a disputarse. El mismo sábado se correrá la séptima cita del torneo, en tanto que el domingo se disputarán las dos restantes, siendo la primera de ellas por la mañana y la última apenas pasado el mediodía. Para su visita a Rockingham Lichtenstein trabajó intensamente en la preparación física durante la semana y acomodó los últimos cambios junto al equipo Jamun Racing, luego del buen paso previo por el circuito, cuando el viernes anterior concretó una extensa jornada de ensayos. "Esta semana fue de intenso trabajo. Luego de los ensayos que realizamos en Rockingham el viernes pasado nos quedamos con muchos datos y estudiándolos encontramos alternativas muy importantes para este fin de semana. También decidimos hacer una nueva butaca para mi auto y esto me permitirá ir mejor posicionado en un circuito que tiene muchas variantes y que utiliza un sector del óvalo que se hizo para la visita de la Indy Car. También durante esta semana trabajé mucho en el gimnasio, no quiero dejar nada de lado, tenemos un objetivo muy claro y todos trabajamos unidos en pos de éste".
 01-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein finalizó este viernes una extensa sesión
de ensayos que realizó junto al Jamun Racing de Fórmula
Ford Británica en el autódromo de Rockingham, escenario
donde se disputará la próxima cita de la especialidad,
que comprenderá la 7ª, 8ª y 9ª fechas del campeonato.En un clásico día británico, donde el cielo plomizo y la tenue lluvia fueron acompañantes a lo largo del día, Eric se las ingenió para ser una vez más uno de los más rápidos de su categoría pese a no conocer el trazado. La actividad del día estuvo dividida en tres sesiones de ensayo, donde Lichtenstein y el Jamun Racing establecieron prioridades para cada salida a pista, en un trazado de mucha complejidad, muy difícil para trabajarlo y que no da lugar a errores. "No fue una jornada sencilla, el clima estuvo nublado y lloviznó todo el día. A la mañana sólo pudimos cerrar tres vueltas rápidas, y esto nos obligó a salir con neumáticos nuevos en la primera tanda de la tarde, para de esta forma poder completar el plan de trabajo preestablecido. Todos los demás pilotos obviamente conocían el circuito y por ello yo no podía perder la oportunidad de girar e ir conociendo sus límites. Después de las pocas vueltas que pudimos dar a la mañana, por la tarde colocamos una puesta a punto adecuada para las gomas nuevas. Veníamos muy bien y rápido, pero lamentablemente en el cuarto giro veloz le pegué fuerte a uno de los pianos y se me rompió una barra trasera, por lo que ya no pude seguir probando en esa tanda. En la última sesión salimos a buscar el ritmo del auto en este circuito. En este ítem me voy muy conforme ya que lo conseguimos y además quedamos como uno de los más rápidos del día. Los tiempos, en general, no fueron muy buenos ya que había un sector con aceite y por ello todos debimos circularlo despacio". El balance de este primer ensayo, en un escenario que utiliza una parte del óvalo utilizado por el Indy Car en sus visitas a Gran Bretaña, fue positivo tanto para Eric como para su equipo. "Este circuito tiene curvas muy difíciles y largas rectas, por lo que, con este tipo de autos, cada error equivale a perder muchas décimas. De todas formas nos vamos muy contentos de los test; tenemos muchas cosas más para trabajar de cara a la próxima prueba en este circuito". Precisamente, será el viernes próximo cuando la Fórmula Ford Británica regrese a este escenario para disputar una nueva sesión de ensayos extraoficiales. El sábado, a primera hora de la mañana, se disputará la única clasificación oficial del evento, mientras que las carreras se desarrollarán el sábado, la primera de ellas, y el domingo las dos restantes.
 23-May-2012
(Prensa EL).-
Luego del exitoso fin de semana vivido en Brands Hatch, en ocasión
de la segunda presentación del año de la Fórmula
Ford Británica, Eric Lichtenstein ensayó en la jornada
de miércoles en el mítico circuito de Spa-Francorchamps,
junto al equipo Jamun Racing con el cual participa en la divisional.En las pruebas no oficiales realizada por la Fórmula Ford en el circuito belga, el piloto argentino se quedó con el tiempo más rápido al marcar un tiempo de 2m26s0 y aventajó a su compañero de equipo, Luke Williams, quien marcó 2m27s4. Los test se dividieron en cinco tandas de ensayos, de media hora cada una, y como es habitual en la última de ellas todos los pilotos pusieron neumáticos nuevos. Cabe destacar que a lo largo del día, cuando todos giraban con gomas usadas, Lichtenstein también había sido el piloto más veloz. Tanto Eric como su equipo dejaron Spa muy conformes con la puesta a punto obtenida de cara al próximo compromiso del campeonato, ya que los neumáticos terminaron en muy buen estado, lo que es una señal inequívoca que el camino elegido es el correcto. “El entrenamiento de hoy fue realmente muy bueno. Este circuito es impresionante, se va muy rápido y se le pasa muy fino a las paredes en varios sectores. Sin dudas que poder recorrerlo en los simuladores ayuda mucho, ya que al ser tan largo es difícil de memorizar y yo en la segunda vuelta ya pude empezar a acelerar. Mientras giramos con gomas viejas lo hicimos medio segundo más rápido que mi compañero de equipo, algo que mejoró cuando pusimos las nuevas ya que fuimos casi un segundo y medio más rápidos que Luke Williams”. El próximo paso para Eric será las pruebas que se realizarán en el circuito de Rockingham, escenario donde se disputarán el próximo 9 y 10 de junio las 7ª, 8ª y 9ª fechas del certamen de la Fórmula Ford Británica. |
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 20-May-2012
(Prensa EL- Foto: Jakob Ebrey).-
En otra excelente actuación Eric Lichtenstein culminó
la segunda presentación del año de la Fórmula
Ford Británica con la victoria de la sexta fecha del certamen,
disputada en el autódromo de Brands Hatch, escenario donde
también había ganado el día viernes.Luego de su primera presentación en la especialidad, realizada en Oulton Park, Eric ensayó en reiteradas oportunidades junto al equipo Jamun Racing y llegó a Brands Hatch con muy buenas expectativas, algo que se concretó en los resultados finales al obtener dos victorias sobre las tres carreras corridas. La competencia de hoy lo tuvo como principal protagonista tras partir desde la segunda colocación y vencer en el mano a mano a Buri, quien largaba primero y a quien pudo superar en la segunda curva de la competencia. "Estoy muy feliz con este fin de semana ya que haber obtenido dos victorias fue muy importante para las aspiraciones del año. Entre ayer y hoy trabajamos muy duro con el equipo para conseguir una buena puesta a punto y definitivamente lo logramos. Tuve una buena largada y en la 2ª curva, que se llama Druids, pude llegar a la punta. A partir de ese momento intenté marcar un buen ritmo hasta el final para no tener ningún inconveniente. Hoy el podio fue muy emocionante para mí, escuchar el himno nacional en el podio y la bandera argentina en el medio, en lo más alto, fue hermoso. Me contó Sergio Rinland que hacía casi dos décadas que no flameaba la bandera argentina en Inglaterra y esto hizo que para nosotros este sea muy emocionante este podio. Quiero agradecerles al equipo y a toda la gente que me apoyó todo este fin de semana, y especialmente a Velociudad, por el gran apoyo que recibo de ellos. ¡Vamos Argentina, otra vez en el escalón más alto!". La próxima cita del campeonato de la Fórmula Ford Británica se disputará el 9 y 10 de junio en Rockingham, donde se disputarán la 7ª, 8ª y 9ª fechas del certamen, y compartirá escenario con la Fórmula 3 Británica y el GT Británico.
 19-May-2012
(Prensa EL-PC).-
La quinta competencia del Campeonato Británico de la Fórmula
Ford no finalizó como Eric Lichtenstein esperaba y el piloto
porteño debió conformarse con el undécimo puesto
final en Brands Hatch, escenario donde comparte la fecha junto al
DTM alemán y la F3 Euro Series.Tras la victoria de ayer, hoy Lichtenstein tenía una nueva chance para sumar importantes unidades de cara a la disputa del campeonato, y así lo estaba haciendo hasta que una falla en la planta impulsora de su monoposto lo retrasó de manera continúa y lo retrotrajo a la undécima posición final, con dos giros menos. Tras largar tercero la prueba de hoy, y tener una muy buena primera mitad de competencia, un problema común en los autos de la Fórmula Ford, que no tienen la suficiente refrigeración del aceite del motor, hizo que este elemento se calentara demasiado y la planta impulsora fallara hasta el final de la prueba. "Fue una pena que no hayamos podido redondear un buen resultado final. Fue una carrera extremadamente pareja, donde llegamos a estar los tres líderes muy pegados y esperando el momento para atacar. Mi auto tenía un ritmo demoledor y cuando llegué a la cola del de Luke el motor se puso en corto y todo se terminó. En el momento no sabíamos que pasaba, pero luego de la carrera los técnicos del equipo y de Ford determinaron que la temperatura del aceite era excesiva y por eso comenzó a fallar el motor. 
Este problema nos pasó a tres pilotos hoy, y los tres terminamos
muy atrás. Lamentablemente se había acordado que los
parámetros de temperatura sean más altos para que no
falle el motor y si bien nos dijeron que ya lo habían echo,
los técnicos de la categoría no lo hicieron. Verdaderamente
una pena"."Hasta el momento de la falla veníamos bajando los tiempos todas las vueltas. Cuando empecé a perder rendimiento decidí seguir sólo para poder sumar algunos puntos para el campeonato. Una verdadera lástima, eran puntos importantísimos para el campeonato y siento que también estábamos para ganar la 2ª carrera aquí en Brands Hatch". Mañana se disputará la sexta carrera del campeonato, que comenzará a la hora 13.35 de la Argentina, y en la cual Eric Lichtenstein largará desde la segunda colocación.
 18-May-2012
(Prensa EL-PC).-
Tras una destacada actuación en el circuito de Brands Hatch,
Eric Lichtenstein alcanzó su primera victoria en la Fórmula
Ford Ecoboost Británica, especialidad que este fin de semana
disputa la segunda presentación del año en el mítico
trazado inglés.El campeonato británico de Fórmula Ford se disputará en un formato de ocho presentaciones, en las cuales se realizan tres carreras por fin de semana, correspondiéndole a Brands Hatch la disputa de la 4ª, 5ª y 6ª fecha del certamen. En la jornada de viernes Eric realizó la clasificación para las tres carreras que se disputan, siendo los tres mejores tiempos, en orden creciente, los que ordenan las tres grillas de partidas. Si bien la mañana para Lichtenstein no fue todo lo buena que tanto él como su equipo, Jamun Racing -el más exitoso de la FF de los últimos años- esperaban al momento de clasificar, el tiempo entre esta tanda y la carrera fue muy bien aprovechado por la escudería británica y el resultado final de la primera competencia disputada así lo indica. "Sin dudas esta será una jornada inolvidable para mí. Luego de haber llegado a Inglaterra hace casi tres meses no quería ilusionarme con un resultado así tan rápidamente. Le estoy inmensamente agradecido a Sergio Rinland, quien prácticamente me adoptó y vivo junto a su familia en su casa en Esher, y a la gente de Velociudad y del equipo, que creyeron en mí”, reconoció Eric tras su primer éxito en la categoría.  En
referencia a la jornada deportiva Lichtenstein analizó: "Antes
de llegar a esta carrera habíamos hecho el mejor tiempo en
cuatro ensayos consecutivos. Sabíamos que el auto estaba, pero
aquí en Inglaterra es difícil conseguir un buen set
up ya que las condiciones climáticas cambian muy rápido
y de manera constante. En la clasificación nos faltó
redondear la vuelta y no fue suficiente para la pole, igualmente no
fue mala la prestación y largamos en las filas de adelante
en todas las carreras. Es un circuito muy difícil para pasar,
y hay que armar una buena táctica o esperar el error del otro
para pasarlo. Hoy la carrera empezó con lluvia, pero afortunadamente tuvimos una muy buena largada y al llegar a la primera curva ya estábamos en la segunda colocación. En las primeras vueltas el líder (Buri) nos hizo una buena diferencia, pero casi en el quinto giro pude alcanzarlo y en la 6ª sobrepasarlo. Teníamos muy buen ritmo y ya para el final pude pasar la bandera a cuadros con una ventaja de más de dos segundos. La alegría es enorme y no puedo hacer más que agradecerle a todos los que siguieron la carrera. Mañana iremos a por más ya que largaré tercero y el domingo lo haré segundo ¡Vamos Argentina!”. Mañana la actividad de la Fórmula Ford Británica constará sólo de la disputa de la quinta fecha del calendario (desde la hora 13.40 argentina), en una jornada que incluye al DTM alemán, la Fórmula 3 Euro Series y tres categorías más en un verdadero festival automovilístico.
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 09-Abr-2012
(Prensa ).-
Eric Lichtenstein finalizó cuarto en la tercera competencia
de la fecha apertura del Campeonato Británico de Fórmula
Ford del 2012. En el circuito de Oulton Park, el argentino de 17 años estuvo cerca de subir nuevamente al podio, como lo hiciera el pasado sábado en la primera carrera. Eric partió desde el lado externo de la segunda fila e intentó en las diez vuelats que duró alcanzar el tercer lugar, que se le escapó por 1s478. El finlandés Antti Buri (JTR) aprovechó que largaba otra vez desde la posición de privilegio, para comandar las acciones desde el inicio y empezar a construir una diferencia tranquilizadora, hasta que en el 6º giro, comenzó a penar con el acelerador y el embrague, que provocara que se despiste en la chicana Hislop y perdiendo el liderazgo en manos de Luke Williams y de Jake Cook, ambos pilotos del Jamun Racing, al igual que el argentino Lichtenstein, quien se mantuvo cuarto detrás de Buri, posiciones que se mantuvieron hasta el final. La próxima fecha triple será en Brands Hacth que dará comienzo el jueves 17 de Mayo con los ensayos para la priemra carrera a disputarse el viernes 18. En tanto, la segunda será el sábado 19 y la última el domingo 20 a las 13:40 hora de Argentina.
 09-Abr-2012
(Prensa ).-
Eric Lichtenstein debió abandonar en la segunda carrera de
la Fórmula Ford Británica que disputa la fecha apertura
de la temporada 2012.El clima cambió mucho desde el sábado, ayer hasta nevó, y hoy lunes la lluvia fue el condimento con el que tuvieron que luchar todos los pilotos. El joven argentino de 17 años partió desde la cuerda de la segunda fila y decididamente tomó la punta desplazando a Antti Buri (JTR), dueño de la pole y a su compañero en el Jamun Racing, Luke Williams quien largó desde la 1ª fila. Al llegar a la curva Old Hall, Eric se despistó retrasándose hasta el 8º puesto, y desde allí intentó recuperarse sin mucho éxito traicionándolo el asfalto mojado: "Hice una buena largada, venía ganando en la lluvia, bloqueé las gomas, y me fui afuera, saliendo derecho hacia la pared. Volví y en la vuelta siguiente, de nuevo me fui afuera, ésta vez en la curva Druids, cosa que me sucedió también en la sexta donde debí abandonar". La tercera competencia del fin de semana dará comienzo hoy lunes a las 9:30 hora de Argentina, donde Eric intentará olvidar este resultado y pelear nuevamente por los puestos de punta, con la intención de volver a subir al podio, ya que larga desde 4ª posición.
 07-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein subió al podio en su debut en la Fórmula
Ford Británica que comparte escenario con la F3 y el GT Británico,
EL argentino de 17 años fue escolta del finlandés
Antti Buri, luego de partir desde el tercer cajón de salida
en la primera de las tres competencias programadas en la fecha apertura
de la temporada 2012, que se disputa en el trazado de Oulton Park.
Eric primero se retrasó y luego pudo avanzar durante los 11 giros que duró la carrera en el circuito inglés de 4.332 metros de extensión, culminando un una meritoria segunda posición, delante de sus dos compañeros de equipo, los británicos Jake Cook y Luke Williams. El ecuatoriano Julio Moreno finalizó quinto. Largaron 16 monopostos de los cuales clasifiaron once y el récord de vuelta quedó en poder del ganador, logrado en la 6ª vuelta al marcar 1m37s430, a un promedio de 160.08 km/h.. El piloto finlandés alcanzó su primera victoria, en la categoría con un tiempo neto de 18m05s257, superando a Eric Lichtensteins por 4s180, y a Cook por 11s311. Luke Williams que había partido desde la cuerda externa de la primera fila, se retrasó para arribar en el 4º puesto. 
Al finalizar, Eric acotó: "La de
hoy fue una nuy buena carrera. Largué mal, eso nos costó
un puesto en la largada. Fui remontando hasta recuperar el 3º
puesto y sucesivamente el 2º. Llegué a recuperar bastante
terreno con el 1º hasta que faltando tres vueltas para el final,
el motor comenzó a fallar por falta de combustible, obligándome
a levantar el pie y mantener el 2º puesto. El tema es que los
motores con el turbo consumen mucho más y el tanque es muy
chico para lo que necesita una carrera. Estoy muy contento con el
equipo, y no creo que nos vuelva a pasar de nuevo, así que
el lune iré a todo a los dos carreras con "Vicky"
(NdlR: a su auto lo bautizó Victoria).
Ellos también están muy satisfechos y en mi caso estoy
aprovechando la experiencia de mis dos compañeros de equipo,
que ya hace varios años que corren. Prometo afeitarme para
la próxima, ya que era impresentable en el podio con la barba.
Seguiremos trabajando muchísimo para representar a la Argentina
como corresponde".La segunda y la tercera competencia de la fecha apertura se disputarán el día lunes.
 07-Abr-2012
(Prensa EL-PC).-
Eric Lichtenstein partirá desde la segunda fila en su primera
incursión en la Fórmula Ford Británica EcoBoost,
que disputa en Oulton Park, la primera de doce fechas triples.El argentino había registrado el mejor tiempo en las prácticas de hoy con un registro de 1m37s292 logrado en la cuarta tanda con el Mygale del equipo Jamun. Al momento de clasificar, Eric no pudo repetir dicha marca, quedando tercero a 376 milésimas del finlandés Antti Buri (JTR Team), y a 0s104 de su compañero de equipo, el inglés Luke Williams, quien dominó la 2ª y 3ª práctica libre.
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Temporada 2011 |
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 28-Nov-2011
(QMM-CMJ).-
Eric tiene la esperanza de que su carrera deportiva continúe
en InglaterraEl joven piloto, Eric Lichtenstein regresó a la Argentina después de haber estado casi cinco meses fuera del país. Familiares y amigos fueron a recibirlo al aeropuerto de Ezeiza. Con tan solo 17 años buscó abrirse paso en el automovilismo internacional. Tanto en Asia como en Europa tuvo resultados positivos. Cuando llegó a China el campeonato llevaba disputado la primera fecha doble, y a pesar de eso él se incorporó con la idea de completar el resto del año. El piloto argentino integró el equipo Eurasia, uno de los más importantes de la categoría, que tiene grandes pergaminos en las Formulas asiáticas, en las que ganó nada menos que 31 títulos desde 1994. El año pasado, Eurasia ganó el campeonato de Fórmula BMW Pacífico para pilotos y equipos. En esta categoría se utilizan autos con chasis de Tatuus F3 que están impulsados por un motor Fiat 1.4 turbo, que genera una potencia de 180HP, con una caja de velocidades GearboxSadev de 6 marchas, y un peso de 525 kg. Este joven piloto, también participó en cinco pruebas en Europa con el Jenser Team (campeón Italiano de la Fórmula Abarth), Hockenheim, Mugello, Franciacorta, Monza y Magni Court. Luego en Inglaterra en la Fórmula Ford Británica, se destacó en todos los ensayos que realizó adaptándose en pocas vueltas a los diferentes circuitos, estados de pista, y diferentes set up. Eric fue el mejor clasificado de todos los entrenamientos que se realizaron la última semana, en el autódromo de Brand Hatch con el equipo campeón de la temporada 2011. Tony Mundy, responsable del equipo Racing Jamun, comento tras los 10 giros en el circuito, que se pueden ganar carrera con Eric. Y en el circuito de Snetterton también tuvo una excelente actuación. Sergio Rinland lo acompañó en los ensayos, quedando muy satisfecho por la labor que realizó dentro y fuera de la pista. El joven piloto espera que se concrete todo el apoyo necesario, para poder comenzar la temporada 2012 en la Fórmula Ford Británica, que tiene tanta historia, y realza en talento a los jóvenes pilotos que participan en ella.
 25-Nov-2011
(QMM-CMJ).-
Eric Lichtenstein dio su última prueba en su paso por el automovilismo
internacional en la pretemporada de Fórmula Ford británica.Nuevamente giró en Snetterton y al respecto manifestó: "No pudimos hacer record porque la pista estaba mojada pero volamos a 1 segundo del record, y 2 segundos más rápido que el compañero de equipo con el Formula Ford 2012". Luego de su actuación Eric expresó: "Quedaron muy contentos, y me dijeron que tengo buenas chances para el campeonato". El argentino que ya probó en la Fórmula Abarth y disputó la temporada de Fórmula Pilota China, el 25 de este mes regresa a la Argentina, donde espera que la CDA le entregue los certificados que lo catalogan como deportista argentino en el exterior, para que pueda rendir sus exámenes en el instituto ORT. El sueño de este joven, de tan solo 17 años está intacto.
 24-Nov-2011
(QMM-CMJ).-
El 21 de noviembre Eric Lichtenstein, realizó una nueva prueba
en Brands Hatch (autódromo ubicado en Kent, Inglaterra, Reino
Unido) con el equipo campeón de la temporada 2011, y tuvo una
excelente actuación.Tony Mundy, responsable del equipo Racing Jamun, comento tras los 10 giros en el circuito, que se pueden ganar carrera con Eric. La próxima prueba será el 24 de este mes, nuevamente en Snetteron, con el prototipo del Formula Ford 2012, donde estarán presentes los posibles patrocinadores. Eric tiene la esperanza de que su carrera deportiva continúe en Inglaterra.
 23-Nov-2011
(QMM-DC).-
Para Eric Lichtenstein este fue un año intenso de aprendizaje.
Con tan solo 17 años, este joven piloto, participó en
la Fórmula Abarth con diversos entrenamientos, en Europa y
Asia, donde compitió durante esta temporada en la Fórmula
Pilota China.Eric ahora está realizando sus primeros ensayos en la Formula Ford, de manera impecable. El viernes 18 participó de un entrenamiento correspondiente a la pre-temporada de la Fórmula Ford Británica en Snetterton Motor Racing Circuit, es un autódromo de la localidad de Snetterton, condado de Norfolk, Inglaterra. Luego de la bajarse del auto dijo: "Increíble la prueba de hoy, los tiempos fueron buenísimos con el Formula Ford 2012. Anduve casi 3 décimas más rápido que la pole de este año". Hace 30 años las principales figuras de esta categoría británica eran un argentino y un brasileño que se sacaban chispas dentro y fuera de la pista: "Quique" Mansilla y Ayrton Senna. "Estoy lleno de sentimientos por sentarme en la misma silla en la que tamaños pilotos, exactamente 30 años atrás, fueron campeones", expresó con orgullo Lichtenstein. La siguiente prueba la tiene el 21 de noviembre en Brands Hatch (autódromo ubicado en Kent, Inglaterra, Reino Unido) con el equipo campeón de la temporada 2011, a su lado va a estar el inglés Scott Malvern, que ostenta el récord en dicho circuito, para evaluar la adaptación de Eric en este tipo de monopostos. El 24 de este mismo mes, irá nuevamente a probar en Snetteron, el prototipo del Formula Ford 2012, donde estarán presentes los posibles patrocinadores. Regresa a nuestro país el 25, esperando que la CDA, le entregue los certificados correspondientes como deportista argentino en el exterior, para que pueda rendir sus exámenes en el instituto ORT. Para Eric tener los certificados es muy importante al igual que poder rendir sus evaluaciones en el colegio ya que a pesar de que es un excelente alumno y le gusta estudiar, también tiene como meta ser un piloto de excelencia, entonces si tiene todo eso, podrá también tener el apoyo de varios sponsors, que eso para un piloto es muy importante. |
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 05-Nov-2011
(Sportmotor y QMT).-
Eric Lichtenstein no pudo completar la 2ª carrera de la Fórmula
Pilota China Series en el circuito de Tianma en Songjiang Sheshan,
a las afueras de la ciudad de Shanghai, donde se disputó la
quinta fecha doble de la temporada, en el trazado de 2.063 metros
de extensión. En la prueba inicial, novena del año,
finalizó décimo.El argentino debió abandonar en el primer giro de la segunda competencia del fin de semana, que fue ganada por el checo Matheo Tuscher tomando revancha de la sanción de 30 segundos que recibió en la primera carrera por adelantamiento que le quitó la victoria y lo retrasó al 5º puesto. A pesar de la cautela por las condiciones climáticas, Eric quedó fuera de la competencia en la segunda vuelta cuando tuvo un toque con su compañero de equipo, el tailandés Tim Sritrai, en la curva 3 del circuito, que le impidió sacar el auto de la grava. La situación no pasó más de un susto. En la primera carrera que se disputó bajo un cielo nublado y con algunas lluvias, lo que dificultó la marcha del argentino, Eric Lichtenstein largó séptimo y luego de 24 vueltas, recibió la bandera a cuadros en la décima posición a más de medio minuto de quien heredó el triunfo luego de las sanciones, el italiano Lorenzo Camplese, arribando segundo en la siguiente. 
Con diez carreras disputadas, Lichtenstein corrió sólo
seis, se encuentra 15º en el campeonato con 10 unidades, mientras
que el checo Matheo Tuscher, ganador de 7 finales con el auto del
Jenzer Welch Asia Racing, sumó 154 unidades, y se consagró
campeón en forma anticipada ya que le sacó 44 puntos
al segundo, Luis Sa Silva. El piloto angoleño del Asia Racing
Team desertó al inicio de la segunda carrera y buscará
en la última fecha, donde hay 40 puntos en juego, consagrarse
subcampeón, peleando el lugar con Dustin Sofyan (Eurointernational),
al que aventaja por 15 puntos.La próxima y última carrera será el 27 de noviembre en el Circuito Internacional de Sepang en Malasia, ubicado a escasos 30 minutos del ajetreo y el bullicio de la ciudad, rodeado por espesos verde y con una magnífica vista de la Kuala Lumpur International Airport.
 04-Nov-2011
(PGPS).-
Este fin de semana, Eric Lichtenstein participará en el Circuito
de Tianma, Shanghai, estaba la duda de que no esté presente
por problemas mecánicos, pero los ingenieros trabajaron arduamente
y resolvieron todas las dificultades que tenía el auto. Y así
fue que Eric salió a la pista a probarlo en la tercera vuelta
de entrenamiento y consiguió el segundo tiempo.Luego de las dos tandas y la clasificación, quedó en el 7º puesto. En esta categoría corren los pilotos más destacados de 11 países, y hay un total de 17 autos. Eric luego de haber participado en cinco pruebas en Europa con el Jenser Team (campeón Italiano de la Fórmula Abarth), Hockenheim, Mugello, Franciacorta, Monza y Magni Court, volvió con mayor experiencia para seguir enfrentando estos nuevos desafíos que se le van presentando en su carrera deportiva. En estas categorías se forjan los futuros campeones, es muy competitiva y altamente tecnificada, cada aceleración, cada frenada es analizada y comparada muchas veces, y este joven de 17 años está poniendo todo su empeño para seguir aprendiendo con mucho entrenamiento, así de esta manera logrará llegar a los podios.
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 14-Ago-2011
(PGPS).-
Bajo una intensa lluvia se disputaron las dos carreras de la Formula
Pilota China Series, donde participa el piloto argentino Eric Lichtenstein.
A pesar de haber corrido hace tan solo 19 días su primera competencia en esta categoría, y donde la experiencia juega un papel importante a la hora de sacar lo mejor de cada vehículo, el piloto porteño demostró un gran desempeño técnico de manejo. La horrible climatología imperante nos dejaba la incógnita de lo que podría pasar en pista, largando desde la 8ª posición en ambas competencias. Sin embargo capitalizó un excelente 5º puesto en la primera carrera. En la segunda carrera es el más rápido en pista. En la primera vuelta logra superar a dos vehículos quedando en el 6º puesto. A la 3ª vuelta ya se ubicaba en el 5º lugar, pero cuando peleaba por el 4º lugar, rompe el alerón delantero por un toque en la frenada. De esta manera, no pudo plasmar su objetivo de acercarse al podio, quedando en el 10º lugar. Eric demuestra en cada oportunidad, que le sobran condiciones para buscar un lugar entre los grandes. La próxima presentación será el 4 de septiembre en el circuito Internacional de Ordos, Mongolia.
 14-Ago-2011
(PGPS).-
El novato Eric Lichtenstein, en apenas su segundo evento coche de
Fórmula, terminó 5 º lugar en la quinta ronda de
la Fórmula Pilota China, en el circuito de Shangai, que utiliza
la F1, en una competencia con condiciones de humedad, y que para el
argentino también era su primera carrera en piso mojado, por
lo que impresionó su fino control del auto.Después de girar entre el 4º y 5º lugar en las sesiones de práctica, Lichtenstein clasificó octavo en una pista mojada, que luego se fue secando. "Nuestros datos muestran que estaba en una buena vuelta para el 4 º lugar hasta que se quedó fuera de la pista en su última vuelta y fue superado por varios pilotos para quedar con la octava mejor vuelta de la sesión", informó Marcos Eurasia Goddard. La lluvia justo antes del inicio de la primera carrera y todos los autos montaron neumáticos para piso mojado y así el coche de seguridad dio el vía libre. Lichtenstein avanzó dos lugares hasta el 6 º puesto y una vuelta más tarde, supero a Matsushita Nobuharu en la última curva. A continuación, se dedicó a defenderse de los ataques del japonés. Contradiciendo su inexperiencia bajo una tremenda presión en las difíciles condiciones de pista, encuesta Eric mantuvo a raya a su rival hasta la bandera a cuadros. La segunda carrera tendrá lugar a las 14:00 hora local.
 13-Ago-2011
(PGPS).-
Este sábado se desarrollaron las pruebas de entrenamiento y
clasificación de la Formula Pilota China Series, en el Circuito
Internacional de Shanghái. El piloto argentino Eric Lichtenstein
viene mejorando de su actuación anterior en el mismo circuito.Durante los entrenamientos logra el 5º puesto en la tabla de tiempos de esta última sesión. Tenía la oportunidad de seguir acortando los tiempos de clasificación y se tiró a todo o nada, pero el auto se le puso inestable debido a la lluvia y en una maniobra casi de costado toca el pasto, obligándolo a levantar el pie del acelerador para corregir su trayectoria. A pesar de ello, intentó recuperar la última vuelta de clasificación, quedando 8º en la general tras una destacada labor. La actividad continuará mañana, donde la categoría llevara a cabo las dos finales.
 12-Ago-2011
(PGPS).-
Una nueva presentación de Eric Lichtenstein en la Fórmula
Pilota China Series. En el automovilismo, tomar decisiones a 250 km/h, en milésimas de segundo, se requiere de un gran talento. El piloto argentino posee la seguridad en sí mismo y la determinación para lograr enfrentar a sus rivales en cualquier circuito del mundo. Este fin de semana el argentino tiene una nueva chance de seguir sumando experiencias y resultados en la Formula Pilota China Series, los cuales asombraran en corto plazo. Estemos atentos a este joven piloto que persigue un sueño. Pronto dará que hablar. Eric ya corrió una fecha completa de la Fórmula Pilota Chima Series, y este es el calendario que le queda disputa en lo que resta del año:
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 24-Jul-2011
(PGPS).-
El argentino Eric Lichtenstein que corre para el Eurasia Motorsport,
hoy realizó su segunda carrera en el Circuito Internacional
de Shanghái, China, en la tercera fecha de la Fórmula
Pilota China (FPC). La competencia comenzó al mediodía, donde el joven de 16 años partió desde el 12° lugar. A lo largo de las vueltas fue bajando el tiempo, inclusive hasta llegar a hacer 2 segundos más rápido que al comienzo. Según nos comenta Eric, esto fue por su rápida adaptación al auto. Luego de recorrer las diez vueltas del extenso trazado asiático de 5.451 metros, Lichtenstein finalizó 11°. De ésta manera el argentino comienza a adaptarse a lo que será la Panam GP Series, que utilizarán los mismos vehículos y donde él es uno de los integrantes de la Scudería Argentina. El múltiple campeón de karting puede ser uno de los argentinos en ir a la Ferrari Driver Academy. La Fórmula Pilota China, después de la Fórmula Abarth con gran éxito en Europa, busca ampliar el horizonte de la categoría.
 23-Jul-2011
(PGPS).-
Comenzó la clasificación de la Fórmula Pilota
China Series en el Circuito Internacional de Shanghái, y el
argentino con el número 26, Eric Lichtenstein corrió
la primera carrera del fin de semana. En la cuarta vuelta tuvo unos desperfectos mecánicos y por tal motivo tuvo que largar en el puesto 12º con 6 vueltas de experiencia entre ayer y hoy. A pesar de que algunas cosas no se le estén dando como él desea siempre ha demostrado sus cualidades, serenidad, y ha puesto lo mejor de sí en todo momento. Largó como un verdadero experto, sin sí siquiera haber entrenado una largada. En la primera vuelta, palpitó que el grupo que estaba delante de él se pasaba en el frenado, y tomó con mucha tranquilidad la cuerda ganando dos puestos con un mano a mano brillante. Vueltas más tarde es superado, quedando nuevamente en el puesto 12º.  Desde
ese mismo lugar, largará la carrera del domingo, a igual cantidad
de giros. La carrera la ganó el piloto de Angola, Luis Da Silva.Mario Lichtenstein comentó:"Esto es otra escuela para Eric, una tecnología totalmente nueva y apasionante. Hoy la telemetría es muy clara y permite comparar datos precisos. Su compañero de equipo, David Zhu, termino en segundo lugar con una diferencia de 3 segundos con respecto a Eric. Tomemos en cuenta que lleva 50 carreras corridas. Debe estar muy atento a las indicaciones de los maestros e ingenieros. Estamos frente a un piloto con mucho potencial, carismático y con ganas de aprender. Tiene un camino largo por recorrer, experimentar y cambiar los conocimientos anteriores por estas nuevas tecnologías".  22-Jul-2011
(PGPS).-
En la apertura de las pruebas de la Fórmula Pilota China, FPC
- Ferrari Racing Days, en el Circuito Internacional de Shanghái,
el argentino Eric Lichtenstein con el número 26, solo pudo
realizar dos vueltas, debido a un desperfecto en la computadora que
no enviaba señal al turbo.Los ingenieros chinos e italianos del equipo de Eurasia, pudieron resolver a último momento el inconveniente técnico, pero no pudo volver a salir, quedando de esta manera en el puesto 12º con un tiempo de vuelta de 2m10s763. El piloto argentino, a pesar de estar bajo mucha presión y un intenso calor, se encuentra tranquilo y esperando la nueva oportunidad de mañana donde deberá clasificar en 8 vueltas con un cambio de cubiertas en el cuarto giro. Eric comentó: "El automóvil es nuevo y se está trabajando para la puesta a punto definitiva. Esto es diferente a todo lo que he experimentado, el nivel es el mejor de Europa y Asia. Por el resultado parcial no me preocupo, estoy aprendiendo y conociendo los secretos. Necesito tiempo y tengo la voluntad y experiencia para lograrlo y ser el más rápido".
 21-Jul-2011
(PGPS).-
Este fin de semana en el Circuito Internacional de Shanghái,
China, Eric Lichtenstein, uno de los pilotos elegidos para formar
parte de la Panam GP Series Scuderia Argentina, participará
en la Fórmula Pilota China Series. El viernes Eric hará su primer entrenamiento y el sábado correrá su primera carrera y el domingo la segunda del fin de semana. Este joven nacido en Capital Federal el 16 de octubre de 1994 inició su andar en el deporte motor de las cuatro ruedas cuando tenía 5 años y arriba de un karting. Cuando cumplió 6 años le regalaron el primero, y a partir de ahí comenzó su pasión por la velocidad. Siempre leal a su amor por los motores, lo lleva a ganar su primera carrera un año después con un M101, y más tarde con un chasis austral. La vida deportiva de Eric es impresionante, ganó 16 campeonatos y más de 300 carreras disputadas. Entre sus títulos más importantes están el “IameWorld Champions” en el 2008, con solo 14 años en una categoría de mayores de 15 y el Campeonato Argentino conquistado en el 2009 en Junior.  Luego
de su paso por el karting debutó en el Top Race Junior, en
el circuito de Interlagos (Brasil). En esa categoría corrió
tres carreras, en dos no le fue bien, pero en el autódromo
Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires tuvo una excelente actuación
en la final llegando tercero y de esa manera sumó puntos importantes
para su experiencia y crecimiento.Pero ahora empieza una nueva etapa. Antes de llegar al país asiático estuvo en Londres con el inglés Rob Wilson, declarado como "el gurú" de los instructores de manejo a nivel mundial que lo entrenó en el manejo del Fiat Cinquecento con motor Abarth. Este viaje es una experiencia donde tuvo la oportunidad de conocer el auto, ya que nunca se subió a uno que no fuese el de Crespi en nuestro país. Su objetivo es conquistar un nuevo triunfo en el país asiático y defender los colores celestes y blancos. Y luego poder ser uno de los seleccionados para poder ir a la Ferrari Driver Academy, cuyo director es Luca Baldisserri, quien explicó los dos objetivos básicos: primero, iniciar un proceso de suma de talentos en todo el mundo, (no sólo en Italia), para importar un joven piloto a la Fórmula Uno, y segundo, promover el automovilismo deportivo a nivel internacional; para ello eligió a Panam GP Series para implementar ese proyecto en Latinoamérica. 
A pesar de que el campeonato lleva disputado la primera fecha doble,
Eric Lichtenstein se incorpora ahora con la idea de completar el resto
del año. Este fin de semana correrá las carreras tres
y cuatro en el Autódromo de Shanghái.Los autos con chasis de Tatuus F3 están impulsados por un motor Fiat 1.4 turbo, que genera una potencia de 180HP, con una caja de velocidades GearboxSadev de 6 marchas, y un peso de 525 kg. El piloto argentino integrará l equipo Eurasia, uno de los más importantes de la categoría, que tiene grandes pergaminos en las Formulas asiáticas, en las que ganó nada menos que 31 títulos desde 1994. El año pasado, Eurasia ganó el campeonato de Fórmula BMW Pacífico para pilotos y equipos. Este joven de tan solo 16 años, y después de experimentar en varias categorías y haber obtenido grandes premios, su currículum se encuentra en pleno ascenso y va por más ya que tiene lo que hay que tener, talento, amor y pasión por el automovilismo. |
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 17-Jun-2011
(PGPS).-
Este joven nacido en Capital Federal el 16 de octubre de 1994 inició
su andar en el deporte motor de las cuatro ruedas cuando tenía
5 años y arriba de un karting. Cuando Eric Lichtenstein
cumplió 6 años le regalaron el primero, y a partir de
ahí comenzó su pasión por la velocidad. Siempre
leal a su amor por los motores, lo lleva a ganar su primera carrera
un año después con un M101, y más tarde con un
chasis austral.La vida deportiva de Eric es impresionante, ganó 16 campeonatos y más de 300 carreras disputadas. Entre sus títulos más importantes están el “Iame World Champions” en el 2008, con solo 14 años en una categoría de mayores de 15 y el Campeonato Argentino conquistado en el 2009 en Junior. En el 2003 es Campeón Promocional 60cc-Prokart, Campeón Bonaerense Clausura Austral y Campeón Austral Torneo Verano. 2005 Campeón Panamericano Pre Junior y Campeón Argentino Bonaerense Apertura B. 2006 Campeón Argentino Prokart y Campeón Anual Bonaerense. 2007 Campeón Pre Junior Codasur, Campeón Argentino Sudam Junior, Campeón Argentino ProKart y Campeón Bonaerense Clausura. 2008 Sub- campeón Panamericano Junior y ganó el Iame World Champions. 2009 Campeón Rotax Torneo Bicentenario. Y el año pasado Campeón Prokart Cat General. 
Cuando algo le sucede en las carreras que se le complican no se enoja,
al contrario el siente que gana experiencia. Eric saca a relucir su
personalidad pensante, inteligente, dándole prioridad a la
experiencia, el conocimiento y crecimiento dentro del karting.Para Eric las carreras en Italia son muchísimo más parejas y hay una gran cantidad de pilotos. En las que él participó había de promedio 150 pilotos en su categoría. Cuando corrió en el 2004 en los Estados Unidos, donde las competencias son un poco más parecidas a las de acá, obtuvo su mejor posición: tercero en una decisiva. Pero la mejor carrera de su vida, por ahora, fue el año pasado en Estados Unidos donde habían pilotos de la talla de Marco Ardigo, Tonon y un piloto de Indy, Dan Weldon, entre otros. En la final largaba octavo y por mala suerte se aflojó la bomba de agua, de modo que murió el motor cuando pasaron cinco vueltas. Sin embargo, "el loco", como lo llaman sus allegados, da una muestra fiel de su hambre de gloria y que le gustan los desafíos y dijo: "pienso ir a buscar el título este año". En la clasificación tuvo un problema, no le dio el peso, entonces, salió en la segunda clasificación pero ya las gomas estaban desgastadas. Terminaron en el puesto 48. Tenía que remontar en las mangas: en la primera quedó cuarto, luego séptimo y dos veces undécimo. Así que de promedio le quedó ocho (como largó en la final de la IKF TAG en noviembre de 2008).  Luego
de su paso por el karting debutó en el Top Race Junior, en
el circuito de Interlagos (Brasil). En esa categoría corrió
tres carreras, en dos no le fue bien, pero en el autódromo
Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires tuvo una excelente actuación
en la final llegando tercero y de esa manera sumó puntos importantes
para su experiencia y crecimiento.Pero ahora empieza una nueva etapa. Hace dos meses, Quique Mansilla, Director de la Scuderia Argentina del Panam GP Series, se comunica con él para confirmarle que fue uno de los seleccionados para ocupar una butaca de la categoría. Así que en pocos días viaja a Inglaterra para ponerse en manos de Bob Wilson, que lo entrenara en el manejo del Fiat Cinquecento con motor Abarth. Luego viaja a China, con el Formula Abarth, donde tendrá una prueba comunitaria los primeros días. Este viaje será una experiencia donde podrá conocer el auto, ya que nunca se subió a uno que no fuese el de Crespi en nuestro país. 
Su objetivo ahora, es conquistar un nuevo triunfo en el país
asiático y defender los colores celestes y blancos. Y luego
poder ser uno de los seleccionados para poder ir a la Ferrari Driver
Academy, cuyo director es Luca Baldisserri, quien explicó los
dos objetivos básicos: primero, iniciar un proceso de suma
de talentos en todo el mundo, (no sólo en Italia), para importar
un joven piloto a la Fórmula Uno, y segundo, promover el automovilismo
deportivo a nivel internacional; para ello eligió a Panam GP
Series para implementar ese proyecto en Latinoamérica.Eric de tan solo 16 años, y después de experimentar en varias categorías y haber obtenido grandes premios, su curriculum se encuentra en pleno ascenso y va por más ya que tiene lo que hay que tener, talento, amor y pasión por el automovilismo. |
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16-Jun-2011
(PGPS).-
El primer piloto de la Scudería Argentina de la Panam
GP Series, Eric Lichtenstein, fue presentado por Quique Mansilla en
una reunión en Puerto Madero, en la ciudad de Buenos Aires.
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 13-May-2011
(PGPS).-
Durante esta última semana la Scuderia Argentina del
Panam GP Series, realizó en diferentes lugares de nuestro país,
las pruebas en karting a varios jóvenes pilotos postulantes
a la butaca de la categoría.De estas pruebas saldrán seleccionados los que formaran parte del equipo argentino que cuenta con el aval del Ferrari Driver Academy, cuyo director es Luca Baldisserri, quien explicó los dos objetivos básicos; primero, iniciar un proceso de suma de talentos en todo el mundo, (no sólo en Italia), para importar un joven piloto a la Fórmula Uno y, segundo, promover el automovilismo deportivo a nivel internacional; para ello eligió a Panam GP Series para implementar ese proyecto en Latinoamérica. La Scudería Argentina liderada por el ex piloto Enrique “Quique” Mansilla (foto), es el responsable de observar dichas pruebas y hacer una preselección donde solamente tres serán los elegidos. Uno de ellos correrá de manera gratuita, mientras que los otros dos deberán aportar parte del presupuesto. Importantes figuras del automovilismo nacional colaboran con Mansilla en la selección de los jóvenes participantes. Estos chicos tienen entre 16 y 21 años y una vez concluidas las pruebas y seleccionados los pilotos definitivos, se darán oficialmente a conocer los nombres de los protagonistas de la Scudería. |
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 20-Abr-2011
(Prensa Apefa).- Retorna el equipo Martino Racing,
que tendrá a Eric Lichtenstein como piloto.El equipo Martino Racing proyecta su regreso a la Fórmula Metropolitana para la competencia del próximo fin de semana, en el que estará en pista compitiendo con el piloto Eric Lichtenstein (foto), que dejó el equipo Casalins Competición tras su debut. Lichtenstein seguirá su carrera deportiva en la Fórmula Metropolitana tras haber competido en el Top Race Series. En Nueve de Julio hizo su primera incursión en la fórmula con un auto del Casalins Competición, pero luego formalizó su pase al Martino Racing, equipo con el que correrá a partir de este fin de semana por la tercera fecha del Campeonato 2011. |
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