Pruebas
20 al 22-Abr Estoril
12 y 13-Mar Catalunya
03 y 04-Abr Silverstone
05 y 06-Jun Budapest
Carreras
11 y 12-May Barcelona
15
y 16-Jun Valencia
19 y 30-JunSilverstone
06 y 07-Jul Nürburgring
27 y 28-Jul Budapest
24 y 25-Ago Spa
07 y 08-Set Monza 02 y 03-Nov Yas Marina
Pruebas
20 al 22-Abr Estoril
12 y 13-Mar Catalunya
03 y 04-Abr Silverstone
05 y 06-Jun Budapest
Carreras
11 y 12-May Barcelona
15
y 16-Jun Valencia
19 y 30-JunSilverstone
06 y 07-Jul Nürburgring
27 y 28-Jul Budapest
24 y 25-Ago Spa
07 y 08-Set Monza 02 y 03-Nov Yas Marina
Pruebas
20 al 22-Abr Estoril
12 y 13-Mar Catalunya
03 y 04-Abr Silverstone
05 y 06-Jun Budapest
Carreras
11 y 12-May Barcelona
15
y 16-Jun Valencia
19 y 30-JunSilverstone
06 y 07-Jul Nürburgring
27 y 28-Jul Budapest
24 y 25-Ago Spa
07 y 08-Set Monza 02 y 03-Nov Yas Marina
Pruebas
20 al 22-Abr Estoril
12 y 13-Mar Catalunya
03 y 04-Abr Silverstone
05 y 06-Jun Budapest
Carreras
11 y 12-May Barcelona
15
y 16-Jun Valencia
19 y 30-JunSilverstone
06 y 07-Jul Nürburgring
27 y 28-Jul Budapest
24 y 25-Ago Spa
07 y 08-Set Monza 02 y 03-Nov Yas Marina
Pruebas
20 al 22-Abr Estoril
12 y 13-Mar Catalunya
03 y 04-Abr Silverstone
05 y 06-Jun Budapest
Carreras
11 y 12-May Barcelona
15
y 16-Jun Valencia
19 y 30-JunSilverstone
06 y 07-Jul Nürburgring
27 y 28-Jul Budapest
24 y 25-Ago Spa
07 y 08-Set Monza 02 y 03-Nov Yas Marina
Pruebas
20 al 22-Abr Estoril
12 y 13-Mar Catalunya
03 y 04-Abr Silverstone
05 y 06-Jun Budapest
Carreras
11 y 12-May Barcelona
15
y 16-Jun Valencia
19 y 30-JunSilverstone
06 y 07-Jul Nürburgring
27 y 28-Jul Budapest
24 y 25-Ago Spa
07 y 08-Set Monza 02 y 03-Nov Yas Marina
05-Set-2013
(Prensa Sportmotor, C, VDM).-
Se conocieron nuevos detalles de los motivos porque Eric Lichtenstein
no continúa su campaña en la GP3 Series. El
equipo Carlin informó en su página web que la desvinculación
no se debió a sus resultados en pista sino por la falta de
pago de las cuotas por parte de Velociudad desvirtuando lo que su
representante había aludido antes de la competencia en el circuito
belga de Spa-Francorchamps.
El equipo británico informo: "El
contrato de Eric Lichtenstein ha terminado debido a la falta de pago
de las cuotas pendientes por parte de los controladores de la gestión
del conductor argentino, la empresa Velociudad Driver Management (VDM),
por tal motivo, Sims será su reemplazante en las próximas
competencias".
La campaña del piloto argentino de 18 años se vio interrumpida
cuando restaban tres fechas para la culminación del campeonato,
con un comunicado de Velociudad que invocó lo siguiente: “La
actuación de Eric este año no fue la esperada y creo
que él también comparte nuestra frustración.
No es una grata noticia para nosotros pero tenemos expectativas a
corto y largo plazo que se deben cumplir. Esperamos poder seguir trabajando
juntos y seguimos comprometidos con la búsqueda de otra categoría
en la que Eric pueda continuar creciendo en su carrera deportiva”,
ahora la empresa VDM, en respuesta a la información brindada
por Carlin, informó: "Velociudad,
en su carácter de sponsor, informa que ha cumplido en su totalidad
con el compromiso económico asumido con el programa VDM rechazando
categóricamente las acusaciones infundadas por parte del equipo
Carlin Motorsport en sus respectivos comunicados de prensa citando
falta de pago. A su vez, informa que iniciará acciones legales
contra este".
Lamentablemente, Eric se encuentra en una situación que por
un lado que lo involucra en una situación poco clara y por
el otro se le imputa por la falta de resultados esperados, que se
podrá aclarar cuando Lichtenstein llegue a la Argentina en
los próximos días: Espermos que la situación
se clarifique y que el argentino pueda continuar su exitoa campaña
a nivel mundial.
GP3
Series - Spa Francorchamps - 6ª fecha Eric deja la categoría y piensa en su futuro
22-Ago-2013
(Prensa Sportmotor, C, VDM).-
El argentino Eric Lichtenstein no estará presente en
la sexta fecha del GP 3 Series y decidió no continuar en la
categoría.
Tras diez carreras disputadas esta temporada, el piloto Eric Lichtenstein
dejará la butaca del equipo Carlin Motorsport según
informaron las autoridades del programa Velociudad Driver Management
del cual forma parte el argentino. Será reemplazado por Alexander
Sims para las 2 carreras de GP3 a disputarse este fin de semana en
Spa Francorchamps, Belgica.
El motivo de la decisión, según aludieron autoridades
del programa de pilotos latinoamericanos, se debe a que Lichtenstein
no ha cumplido los objetivos propuestos para este 2013. Aun comprendiendo
su inexperiencia en el primer año en la categoría, no
cumplió las metas trazadas por el programa.
Lichtenstein arribará el próximo mes a Buenos Aires
para efectuar una reunión con los ejecutivos de la firma donde
se evaluará su futuro en la temporada 2014.
Un portavoz del programa declaró: "La
actuación de Eric este año no fue la esperada y creo
que él también comparte nuestra frustración.
No es una grata noticia para nosotros pero tenemos expectativas a
corto y largo plazo que se deben cumplir. Esperamos poder seguir trabajando
juntos y seguimos comprometidos con la búsqueda de otra categoría
en la que Eric pueda continuar creciendo en su carrera deportiva".
El otro argentino Facu
Regalía (ART Grand Prix) buscará la punta
del campeonato ya qque se encuentra a solo un punot del líder.
Como siempre, habrá una sesión de entrenamientos libres
el viernes, disputada a las 12:50 hora argentina. La clasificatoria
será el sábado a las 4.45 mientras la primera competencia
largará a las 12:20. El programa se cierra el domingo con la
segunda carrera a las 4:25. Fox Sports estará en vivo cubriendo
ambas competencias. Pirelli llevará a Spa-Francorchamps su
compuesto duro de neumáticos.
GP3
Series -
Budapest - 5ª fecha En el Hungaroring, Eric completó las dos carreras
siendo 16º y 18º
28-Jul-2013
(Prensa FR).-
Eric Lichtenstein concluyó la quinta fecha del campeonato de
GP 3 Series completando el total delr ecorrido en ambas competencias
disputadas este fin de semana en elHungaroring, en Budapest.
Luego de clasificar 18º, arribó en la competencia de ayer
a 15 vueltas en la misma posición, mientras que en la carrera
dominical fue 16º.
el otro argentino, Facu
Regalía (ART Grand Prix), aprovechó que el
líder del torneo Toni Ellinas no sumó puntos en ninguna
de als carreras y gracias a su 6º y 4º puesto, se ubica
segundo en el campeonato, quedando a solo un punto de piloto del Marussia
Manor.
Eric manifestó: "Qué arrastrada
nos pegamos este fin de semana, ahora a mejorar el auto e ir con todo
a Spa Francorchamps. Gracias a todos los que nos siguen siempre".
la próxima fecha será en el circuito belga de Spa Francoirchamps
el 24 y 25 de agosto.
GP
3 Series - Budapest - 2ª Carrera (15 vueltas)
1º 5 R. Visoiu (MW Arden) 28m59s150
2º 4 C. Sainz (MW Arden) a 4s168
3º 28 K. Korjus (Koiranen GP) a 4s848
4º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) a 5s277
5º 3 J. Harvey (ART Grand Prix) a 5s726
6º 23 G. Venturini (Trident) a 6s177
7º 6 D. Kvyat (MW Arden) a 6s936
8º 1 C. Daly (ART Grand Prix) a 7s424
9º 27 A. Vainio (Koiranen GP) a 7s847
10º 14 T. Ellinas (Marussia Manor) a 8s718
16º 9 E.
Lichtenstein (Carlin) a
16s588
Promedio del Ganador: 154.082 km/h.
Nota: Largaron 27 autos, y 5 no
clasificaron
GP
3 Series
Campeonato 2013
(5 fechas-10 carreras)
1º T. Ellinas 91
2º F.
Regalia 90
3º A. Vainio 75
4º J. Harvey 75
5º K. Korjus 75
6º C. Daly 71
7º C. Sainz 60
8º D. Kvyat 57
9º N. Yelloly 52
Sin Puntos
Nº 9 E.
Lichtenstein
GP
3 Series - Budapest - 1ª Carrera (15 vueltas)
1º 27 A. Vainio (Koiranen GP) 29m17s213
2º 1 C. Daly (ART Grand Prix) a 0s691
3º 6 D. Kvyat (MW Arden) a 4s853
4º 3 J. Harvey (ART Grand Prix) a 7s061
5º 4 C. Sainz (MW Arden) a 7s282
6º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) a 7s507
7º 28 K. Korjus (Koiranen GP) a 8s588
8º 5 R. Visoiu (MW Arden) a 9s307
9º 23 G. Venturini (Trident) a 11s550
10º 12 A. Fontana (Jenzer) a 12s736
18º 9 E.
Lichtenstein (Carlin) a
21s428
Promedio del Ganador: 152.498 km/h.
Nota: Largaron 27 autos, y 2 no
clasificaron
GP
3 Series
Campeonato 2013
(5 fechas-10 carreras)
1º T. Ellinas 91
2º F. Regalia 80
3º A. Vainio 75
4º C. Daly 70
5º J. Harvey 69
6º K. Korjus 65
7º D. Kvyat 55
8º C. Sainz 48
9º N. Yelloly 52
Sin Puntos
Nº 9 E.
Lichtenstein
GP
3 Series - Budapest
Clasificción
1º 27 A. Vainio (Koiranen GP) 1m32s811
2º 1 C. Daly (ART Grand Prix) a 0s176
3º 6 D. Kvyat (MW Arden) a 0s259
4º 28 K. Korjus (Koiranen GP) a 0s293
5º 3 J. Harvey (ART Grand Prix) a 0s298
6º 20 L. Williamson (Bamboo) a 0s389
7º 21 M. McKee (Bamboo) a 0s526
8º 4 C. Sainz (MW Arden) a 0s534
9º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) a 0s543
10º 14 T. Ellinas (Marussia) a 0s573
18º 9 E.
Lichtenstein (Carlin) a
0s989
Nota: Giraron 27 autos
Entrenamiento
1º 6 D. Kvyat (MW Arden) 1m33s448
2º 20 L. Williamson (Bamboo) a 0s280
3º 1 C. Daly (ART Grand Prix) a 0s412
4º 3 J. Harvey (ART Grand Prix) a 0s625
5º 5 R. Visoiu (MW Arden) a 0s634
6º 23 G. Venturini (Trident) a 0s639
7º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) a 0s897
8º 24 D. Fumanelli (Trident) a 1s323
9º 27 A. Vainio (Koiranen GP) a 1s438
10º 12 A. Fontana (Jenzer) a 1s740
21º 9 E.
Lichtenstein (Carlin) a
2s749
Nota: Giraron 27 autos
GP3
Series -
Nürburgring - 4ª fecha Eric avanzó delsde el fondo en el "infierno
verde" para ser 21º
07-Jul-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein, luego de avanzar algunos puestos, concluyó
21º en la segunda carrera del fin de semana de la GP3 Series
en Nürburgring
El argentino, luego de ser embestido en la vuelta inicial de la carrera
anterior, partió desde la anteúltima fila, y luego de
15 vueltas al "infierno verde", un trazado con pocas posibilidades
de superar autos, pudo terminar en la 21ª posición.
"Ya pienso en Hungría, creo que
será un gran desafío para afrontar y consolidar las
experiencias conseguidas en las últimas carreras",
expresó Eric.
El próximo desafío en la categoría será
en el Hungaroring en Budapest, los días 26 a 28 de Julio, donde
Josh Webster (Status Grand Prix) penalizará con la pérdida
de cinco lugares en la grilla de la primera carrera por embestir a
Ryan Cullen (Marussia Manor Racing) en la curva Nº 4 del giro
inicial de la competencia de este domingo.
GP
3 Series - Nürburgring - 2ª Carrera
(15 vueltas)
1º 21 M. McKee (Bamboo) 27m23s992
2º 18 A. Sims (Status GP) a 0s353
3º 8 N. Yelloly (Carlin) a 3s506
4º 20 L. Williamson (Bamboo) a 5s273
5º 4 C. Sainz (MW Arden) a 9s781
6º 14 T. Ellinas (Marussia Manor) a 12s686
7º 16 D. Zamparelli (Marussia Manor) a 15s302
8º 11 P. Niederhauser (Jenzer) a 16s023
9º 1 C. Daly (ART Grand Prix) a 17s176
10º 3 J. Harvey (ART Grand Prix) a 19s390
21º 9 E.
Lichtenstein (Carlin) a
35s383
27º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) a 7 vueltas
Promedio del Ganador: 168.532 km/h.
Nota: Largaron 27 autos, y 2 no
clasificaron
GP
3 Series
Campeonato 2013
(4 fechas-8 carreras)
1º T. Ellinas 91
2º F.
Regalia 72
3º K. Korjus 59
4º J. Harvey 57
5º C. Daly 52
6º N. Yelloly 52
7º A. Vainio 44
8º D. Kvyat 40
9º C. Sainz 38
10º P. Niederhauser 29
Sin Puntos
Nº 9 E.
Lichtenstein
Nürburgring
- 1º Carrera:
Poco pudo hacer Eric, al ser embestido por su compañero
de equipo, en el giro inicial
06-Jul-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein con un sábado para el olvido, pudo
recorrer pocos metros, debiendo abandonar en la primera carrera de
la GP3 Series en Nürburgring, por un error de otro piloto que
lo dejó fuera de competencia.
El argentino, luego del recargo en la clasificación, tuvo que
partir desde la octava fila y en la vuelta inicial. fue chocado por
su compañero de equipo en el Carlin, el portugués Luis
Sá Silva, quien venía tres lugares detrás, se
excedió en el frenaje perdiendo el control del Dallara Nº
7, embistió al piloto de Velociudad, provocando el abandono
de ambos. "Un muy buen finde arruinado
por un salame, veremos mañana hasta dónde remontamos",
fueron las palabras del argentino, que busca sumar sus primeros puntos
del año.
Por la maniobra contra Eric, Sá Silva fue sancionado con 10
lugares en grilla, aunque en realidad van a ser sólo dos, partiendo
desde el último cajón de largada.
Su compatriota Facu
Regalía (ART Grand Prix), fue el vencedor, subiendo
por primera vez a lo más alto del podio en la categoría,
conviertiéndose en el séptimo ganador del año,
en siete competencias. (ver
más detalles)
La segunda competencia de la 4ª fecha dará comienzo a
las 4:20 hora de Argentina, con Alexander Simis y M McKee en la fila
de privilegio, mientras que Facu partirá desde la cuarta fila,
ya que se invierten los primeros ocho lugares, y con Lichtenstein
partiendo desde la anteúltima. Fox Sports 3 la retransmitirá
en vivo una vez más.
GP
3 Series - Nürburgring - 1ª Carrera
(15 vueltas)
1º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) 28m27s197
2º 14 T. Ellinas (Marussia Manor) a 7s160
3º 3 J. Harvey (ART Grand Prix) a 7s658
4º 20 L. Williamson (Bamboo) a 11s851
5º 8 N. Yelloly (Carlin) a 12s586
6º 4 C. Sainz (MW Arden) a 16s503
7º 21 M. McKee (Bamboo) a 17s495
8º 18 A. Sims (Status Grand Prix) a 18s449
9º 16 D. Zamparelli (Marussia Manor) a 19s481
10º 1 C. Daly (ART Grand Prix) a 19s886
Abandono: Nº 9 E.
Lichtenstein (Carlin) a
15 vueltas
Promedio del Ganador: 162,293 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
2 (Regalia) en 7ª vuelta con 1m46s712
Nota: Largaron 27 autos, y 7 no
clasificaron
GP
3 Series
Campeonato 2013
(4 fechas-7 carreras)
1º T. Ellinas 87
2º F.
Regalia 72
3º K. Korjus 59
4º J. Harvey 57
5º C. Daly 52
6º A. Vainio 44
7º N. Yelloly 42
8º D. Kvyat 40
9º C. Sainz 32
10º P. Niederhauser 28
Sin Puntos
Nº 9 E.
Lichtenstein
Nürburgring
- Clasificación:
Eric partirá desde la 8ª fila en la primera carrera,
luego del recargo
06-Jul-2013
(Prensa Sportmotor).-
El argentino partirá desde la sexta fila en la primera competencia
de GP3 Series en Nürburgring.
Eric Lichtenstein clasificó 12º con el Dallara del Carlin
Motorsport, mientras que su compatriota Facu
Regalía (ART Grand Prix), en una gran actuación,
manejó de forma casi perfecta en el autódromo alemán
y se quedó con la pole.
El piloto de Velociudad mejoró el registro de ayer, que le
permitió ser segundo, y lo hizo recortando cuatro décimas,
que sólo le alcanzó para se duodécimo, a 775
milésimas de Facu. Luego, Lichtenstein fue sancionado con la
pérdida de tres lugares en la grilla por encerrar en una curva
a Alex Fontana (Jenzer Motorsport).
La carrera largará a las 12.20 de Argentina y se podrá
ver en vivo por Fox Sports 3.
GP
3 Series - Nürburgring - Clasificación
1º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) 1m44s170 (foto)
2º 14 T. Ellinas (Marussia Manor) 1m44s224 a 0s054
3º 12 A. Fontana (Jenzer) 1m44s482 a 0s312
4º 3 J. Harvey (ART Grand Prix) 1m44s566 a 0s396
5º 20 L. Williamson (Bamboo) 1m44s602 a 0s432
6º 8 N. Yelloly (Carlin) 1m44s619 a 0s449
7º 18 A. Sims (Status GP) 1m44s670 a 0s500
8º 6 D. Kvyat (MW Arden) 1m44s675 a 0s505
9º 28 K. Korjus (Koiranen GP) 1m44s685 a 0s515
10º 4 C. Sainz (MW Arden) 1m44s686 a 0s516
11º 5 R. Visoiu (MW Arden) 1m44s881 a 0s711
15º 9 E.
Lichtenstein (Carlin) 1m44s945
a 0s775 (rec)
Promedio del 1º: 177,909 km/h.
Recargo con 3 puuestos en la grilla (rec):
Nº 9 (Lictenstein)
Nota: Giraron 27 autos
Nürburgring
- Prácticas Libres: Buen
comienzo de Eric, siendo segundo
05-Jul-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein tuvo un buen comienzo en la 4ª fecha doble
de la GP 3 Series, que se disputa en el "nítico"
trazado de Nürburgring. El argentino logró su
mejor resultado parcial en su año debut en la categoría.
El piloto de Veliciudad, finalizó segundo en las prácticas
libres disputadas hoy. quedando a sólo 14 centésimas
de Alexander Sims (Status Grand Prix), quien fue el mejor de la jornada,
al marcar 1m45208 para recorrer los 5.148 metros del "infierno
verde".
El otro argentino en la categoría, Facu
Regalía (ART Grand Prix) no
tuvo un buen ensayo al quedar 21º, aunque está confiado
en mojorar mañana en la clasificación, que dará
comienzo a las 4:45, hora argentina.
La primera carrera del fin de semana se largará a las 12:20,
donde Eric en busca de lograr sus primeros puntos, y la misma será
emitida en vivo por Fox Sports 3.
GP
3 Series - Nürburgring - Entrenamientos
1º 18 A. Sims (Status GP) 1m45s208
2º 9 E.
Lichtenstein (Carlin) 1m45s348
a 0s140 (foto)
3º 16 D. Zamparelli (Marussia Manor) 1m45s531 a 0s323
4º 3 J. Harvey (ART Grand Prix) 1m45s707 a 0s499
5º 20 L. Williamson (Bamboo) 1m45s812 a 0s604
6º 8 N. Yelloly (Carlin) 1m45s829 a 0s621
7º 14 T. Ellinas (Marussia Manor) 1m45s928 a 0s720
8º 7 L. Sá Silva (Carlin) 1m46s148 a 0s940
9º 24 D. FUMANELLI (Trident) 1m46s487 a 1s279
10º 23 G. Venturini (Trident) 1m46s590 a 1s382
21º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) 1m47s148 a 1s940
Promedio del 1º: 176,153 km/h.
Nota: Giraron 27 autos
GP3
Series -
Silverstone - 3ª fecha Eric logró otro "top ten"
28-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein finalizó nuevamente entre los "top ten"
en la segunda carrera de la 3ª fecha de la GP 3 Series, que se
disputó en el autódromo británico de Silverstone.
El piloto de Veliciudad largó desde el undécima fila
y fue avanzando vuelta tras vuelta, para recibir la bandera a cuadros
en la décima ubicación a 10s391 de Giovanni Venturini,
piloto del equio Trident qie se adjudicó la victoria.
El otro argentino en la categoría, Facu
Regalía (ART Grand Prix) concluyó
en el quinto puesto.
Poco descanso tendrán Eric y Facu, ya que el próximo
fin de semana, se disputará la cuarta fecha doble en el "mítico"
trazado de Nürburgring, compartiendo el evento con la Fórmula
1.
GP
3 Series - Silverstone - 2ª Carrera (15
vueltas)
1º 23 G. Venturini (Trident) 27m32s438
2º 8 N. Yelloly (Carlin) a 0s609
3º 12 A. Fontana (Jenzer) a 1s519
4º 6 D. Kvyat (MW Arden) a 2s723
5º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) a 4s673
6º 14 T. Ellinas (Marussia Manor) a 5s376
7º 3 J. Harvey (ART Grand Prix) a 6s657
8º 27 A. Vainio (Koiranen GP) a 8s145
9º 28 K. Korjus (Koiranen GP) a 9s008
10º 9 E.
Lichtenstein (Carlin) a
10s311
Promedio del Ganador: 192,219 km/h.
Nota: Largaron 26 autos, y 5 no
clasificaron
GP
3 Series
Campeonato 2013
(3 fechas-6 carreras)
1º T. Ellinas 69
2º K. Korjus 59
3º C. Daly 51
4º A. Vainio 44
5º J. Harvey 42
6º F.
Regalia 41
7º D. Kvyat 40
8º N. Yelloly 32
Sin Puntos
Nº 9 E.
Lichtenstein
GP
3 Series - Silverstone - 1ª Carrera (15
vueltas)
1º Jack Harvey (ART Grand Prix) 31m37s496
2º Kevin Korjus (Koiranen) a 3s051
3º Facu
Regalia (ART Grand Prix) a 5s369
4º Daniil Kvyat (MW Arden) a 6s619
5º Tio Ellinas (Manor) a 8s073
6º Nick Yelloly (Carlin) a 9s485
7º Alex Fontana (Jenzer) a 12s309
8º Giovanni Venturini (Trident) a 15s626
9º Adderly Fong (Status) a 16s634
10º Dino Zamparelli (Manor) a 17s210
14º Eric
Lichtenstein (Carlin) a
20s350
GP
3 Series
Campeonato 2013
(3 fechas-5 carreras)
1º T. Ellinas 65
2º K. Korjus 59
3º C. Daly 51
4º A. Vainio 43
5º J. Harvey 40
6º F.
Regalia 35
7º D. Kvyat 30
8º P. Niederhauser 28
Nº 9 E.
Lichtenstein
0
Silverstone
- Entrenamiento: Eric comenzó
la actividad siendo 19º
28-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein comenzó la actividad de la 3ª fecha
de la GP 3 Series en el autódromo británico de Silverstone.
El piloto de Veliciudad participó de los entrenamientos donde
finalizó 19º con el Dallara GP3/13 del Carlin Motorsport.
"Muy buena práctica hoy. Somos uno de los pocos que guardamos
un juego nuevo para mañana. Veremos que puedo hacer",
dijo Eric
El otro argentino en la categoría, Facu
Regalía (ART Grand Prix) se
ubicó en el décimo puesto.
La sesión clasificatoria será mañana sábado
a las 4.45, hora argentina, mientras que la primera carrera se largará
a las 12.20 (hora deargentina).
GP
3 Series - Silverstone - Entrenamientos
1º Carlos Sainz (MW Arden) 1m47s432
2º Lewis Williamson (Bamboo) 1m47s871 a 0s439
3º Nick Yelloly (Carlin) 1m47s877 a 0s445
4º Daniil Kvyat (MW Arden) 1m48s113 a 0s681
5º Melville McKee (Bamboo) 1m48s187 a 0s755
6º Conor Daly (ART) 1m48s303 a 0s871
7º Tio Ellinas (Manor) 1m48s307 a 0s875
8º Dino Zamparelli (Manor) 1m48s686 a 1s254
9º Alex Fontana (Jenzer) 1m48s815 a 1s383
10º Facu
Regalia (ART) 1m48s879 a 1s447
19º Eric
Lichtenstein (Carlin) 1m50s265
a 2s833
GP
3 Series
Campeonato 2013
(2 fechas-4 carreras)
1º T. Ellinas 55
2º C. Daly 51
3º A. Vainio 43
4º K. Korjus 37
5º P. Niederhauser 28
6º C. Sainz 24
7º R. Visoiu 21
8º F.
Regalia 20
Nº 9 E.
Lichtenstein
0
GP3
Series - Valencia
- 2ª fecha Un domingo para el olvido, Eric ya piensa en la próxima
en Silverstone
16-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
Para Eric Lichtenstein fue un domingo para el olvido ya que no pudo
completar ninguna de las dos competencias de la GP3 Series, que se
disputaron en el circuito "Ricardo Tormo" de Cheste, en
las cercanías de Valencia. Con el Dallara GP3/13 del Carlin Motorsport, partió
en la primera carrera en desde la novena fila y en el primer giro
sufrió un toque abandonando,, en tanto en la segunda, no pudo
completar dos giros ya que tuvo que ingresar a boxes, para desertando,
dejando allí depositadas las ilusiones de sumar sus primeros
puntos de la temporada, que se sustentaban luego de ser "top
ten" en la fecha apertura en Barcelona. "Debido
al calor intenso en conjunto con otros factores, se partió
la unión entre el eje y la masa trasera derecha lo que nos
obligó a abandonar las dos carreras. Ya empezamos a trabajar
para Silverstone para mejorar junto al equipo. En muestra de mi respeto,
y el de Velociudad, por Froilán González, llevamos una
cinta negra en el coche", explicó el piloto de
Velociudad
El otro argentino en la GP3 Series, Facu
Regalía (ART Grand Prix) tuvo mejor suerte al finalizar
segundo en la primera, y volver a sumar en la siguiente, al terminar
séptimo (ver
más detalles).
El próximo desafío de los argentinos será el
29 y 30 de Junio, en el "mítico" trazado inglés
de Silverstone.
GP
3 Series - Valencia - 2ª Carrera (18 vueltas)
1º 5 R. Visoiu (MW Arden) 25m50s517
2º 27 A. Vainio (Koiranen GP) a 7s784
3º 4 C. Sainz (MW Arden) a 7s920
4º 14 T. Ellinas (Marussia Manor) a 8s572
5º 6 D. Kvyat (MW Arden) a 9s017
6º 28 K. Korjus (Koiranen GP) a 23s961
7º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) a 24s472
8º 1 C. Daly (ART Grand Prix) a 24s768
9º 8 N. Yelloly (Carlin) a 25s164
10º 16 D. Zamparelli (Marussia Manor) a 26s566
No Claificó
Nº 9 E.
Lichtenstein (Carlin)
Promedio del Ganador: 166,9 km/h.
Nota: Lragaron 27 autos, no clasificaron
5
GP
3 Series
Campeonato 2013
(2 fechas-4 carreras)
1º T. Ellinas 55
2º C. Daly 51
3º A. Vainio 43
4º K. Korjus 37
5º P. Niederhauser 28
6º C. Sainz 24
7º R. Visoiu 21
8º F.
Regalia 20
9º D. Kvyat 18
10º J. Harvey 13
Sin Puntos
Nº 9 E.
Lichtenstein
Próxima
fecha: 29 y 30 de Junio en Silverstone
GP
3 Series - Valencia - 1ª Carrera (18 vueltas)
1º 1 C. Daly (ART Grand Prix) 25m54s812
2º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) a 1s210
3º 28 K. Korjus (Koiranen GP) a 3s401
4º 6 D. Kvyat (MW Arden) a 3s773
5º 4 C. Sainz (MW Arden) a 4s413
6º 14 T. Ellinas (Marussia Manor) a 6s196
7º 27 A. Vainio (Koiranen GP) a 9s084
8º 5 R. Visoiu (MW Arden) a 13s504
9º 16 D. Zamparelli (Marussia Manor) a 14s145
10º 3 J. Harvey (ART Grand Prix) a 14s547
No Claificó
Nº 9 E.
Lichtenstein (Carlin)
Promedio del Ganador: 166,9 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
4 (Sainz) en 5ª vuelta con 1m24s573 a 166,4 km/h.
Nota: Lragaron 27 autos, no clasificaron
6
GP
3 Series
Campeonato 2013
(2 fechas-3 carreras)
1º C. Daly 50
2º T. Ellinas 47
3º K. Korjus 33
4º A. Vainio 31
5º P. Niederhauser 28
6º F.
Regalia 18
7º J. Harvey 13
8º C. Sainz 12
9º D. Kvyat 12
10º N. Yelloly 12
Sin Puntos
Nº 9 E.
Lichtenstein
Valencia
- Clasificación: Eric
partirá desde la 9ª fila en la 1ª carrera
15-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein largará desde la cureda de la novena fila
en la primera carrera del domingo de la GP3 Series que se disputará,
a partir de las 6 hora de argentina, en el circuito "Ricardo
Tormo" de Cheste, en las cercanías de Valencia. Con el Dallara GP3/13 del Carlin Motorsport, el argentino
había marcado el 17º tiempo en los entrenamientos de la
mañana española, y luego, se ubicó 20º,
a poco más de un segundo del poleman, en una sesión
clasificatoria muy apretada donde los diez mejores quedaron encerrados
en menos de seis décimas. Debido al aumento de la temperatura
en pista, no se pudo bajar el mejor tiempo del primer entrenamiento
de hoy en la mañana española. Lo mismo le sucedió
al piloto de Velociudad, que fue 158 milésimas más lento. La
pole le correspondió, por primera vez, al norteamericano Conor
Daly (ART Grand Prix) con una crono de 1m22s329, aventajando por más
de dos décimas a sus perseguidores. Entre el 2º y el 6º
puesto terminaron en 82 milésimas, siendo segundo Daniil Kvyat
(MW Arden) seguido de Nick Yelloly (Carlin) a 58 milésimas
y seis más necesitó el otro argentino en la GP3 Series,
Facu Regalía
(ART Grand Prix), para ubicarse hasta ese momento en el 4º puesto,
luego de comandar la tabla de tiempos hasta faltando dos minutos para
la finalización.
Más tarde, los Comisarios Deportivos excluyeron a Nick Yelloly
(Carlin) que había sido tercero, puesto que heredó Facu
Regalia. y también sancionaron a Lewis Williamson (Bamboo Engineering)
que había sido 13º, y Patrick Kujala (Koiranen GP) por
superar a su compañero de equipo Aaro Vainio cuando había
bandera roja que lo retrotrajo cinco lugares en la grilla, por lo
que Eric Lichtenstein
(Carlin) quedó 17º para largar desde la 9ª fila,
quien acotó: "No fue la clasificación
ideal, pero la esperanza no se acaba. Mañana vamos por más".
En Argentina, se podrán seguir en directo las dos competencias
del domingo por Fox Sport 3, la primera a las 6 de la mañana
y la segunda a las 10 horas.
GP
3 Series - Valencia - Clasificación
1º 1 C. Daly (ART Grand Prix) 1m22s329
2º 6 D. Kvyat (MW Arden) 1m22s536 a 0s207
3º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) 1m22s603 a 0s274
(foto)
4º 27 A. Vainio (Koiranen GP) 1m22s616 a 0s287
5º 28 K. Korjus (Koiranen GP) 1m22s621 a 0s292
6º 14 T. Ellinas (Marussia Manor) 1m22s761 a 0s432
7º 16 D. Zamparelli (Marussia Manor) 1m22s861 a 0s532
8º 4 C. Sainz (MW Arden) 1m22s891 a 0s562
9º 5 R. Visoiu (MW Arden) 1m22s891 a 0s564
10º 3 J. Harvey (ART Grand Prix) 1m22s925 a 0s596
17º 9 E.
Lichtenstein (Carlin) 1m23s364
a 1s035
Promedio del 1º: 175,1 km/h.
-
Nota: Giraron 27 autos y excluyeron a dos (Yelloly
y Williamson)
GP
3 Series - Valencia - 1º Entrenamiento
1º 28 K. Korjus (Koiranen GP) 1m22s058
2º 8 N. Yelloly (Carlin) 1m22s305 a 0s247
3º 11 P. Niederhauser (Jenzer) 1m22s388 a 0s330
4º 4 C. Sainz (MW Arden) 1m22s449 a 0s391
5º 20 L. Williamson (Bamboo) 1m22s496 a 0s438
6º 27 A. Vainio (Koiranen GP) 1m22s552 a 0s494
7º 14 T. Ellinas (Marussia (Manor) 1m22s705 a 0s647
8º 6 D. Kvyat (MW Arden) 1m22s774 a 0s716
9º 2 F.
Regalia (ART Grand Prix) 1m22s883 a 0s825
10º 1 C. Daly (ART Grand Prix) 1m22s962 a 0s904
17º 9 E.
Lichtenstein (Carlin) 1m23s206
a 1s148
Promedio del 1º: 175,7 km/h.
Nota: Giraron 27 autos
GP
3 Series - Campeonato 2013
1º T. Ellinas 39
2º P. Niederhauser 28
3º A. Vainio 25
4º C. Daly 21
5º K. Korjus 18
6º N. Yelloly y J. Harvey 12
8º D. Fumanelli 6
9º L. Williamson y R. Visoiu 2
11º G. Venturini y A. Fontana 1
Sin Puntos
Nº 9 E.
Lichtenstein
Nº 2 F.
Regalia
GP3
Series - Temporada 2013
Budapest - Pruebas
Eric sigue sumando kilómetros
06-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein culminó los ensayos en el Hungaroring marcando
el 16º tiempo en el segundo día de ensayos de la GP3 Series
en trazado de Budapest.
Con el Dallara del Carlin, el argentino mejoró por la mañana
las marcas que había registrado ayer con pista seca al lograr
1m34s140 a 1s799 de su compatriota Facu
Regalía (ART Grand Prix) quien fue el más
rápido de esa tanda siendo además la mejor de las dos
jornadas de ensayos, ya que Kevin Korjus (Koiranen GP) había
logrado ayer 1m32s530, unas 189 milésimas más lento.
En la sesión vespertina, el trabajo en pista se complicó
por un diluvio y varias banderas rojas que aparecieron, destacándose,
Eric Lichtenstein
(foto) que llegó a liderar la
tabla de tiempos hasta tener un toque contra las contenciones, para
finalmente terminar 16º, mientras que Facu
Regalía sólo daba 10 giros al trazado húngaro,
sufriendo un despiste que lo dejó en la leca, quedando 20º
en la tanda, y dando por concluida su gran labor durante los dos días.
Cuando quedaban minutos para terminar la tanda, se fueron bajando
los tiempos y lo mejor lo logró Aaro Vainio (Koiranen GP) 1m32s993.
La segunda fecha del calendario 2013 será el próximo
15 y 16 Junio, en el circuito "Ricardo Tormo" de Valencia.
GP
3 Series - Budapest - Ensayos - 2º Día
1º
F.
Regalia (ART Grand Prix) 1m32s341
2º L. Williamson (Bamboo) 1m32s717 a 0s376
3º N. Yelloly (Carlin) 1m32s948 a 0s607
4º D. Kvyat (MW Arden) 1m32a971 a 0s630
5º C. Sainz (MW Arden) 1m33a119 a 0s778
6º P. Kujala (Koiranen) 1m33s339 a 0s998
7º T. Ellinas (Marussia) 1m33s371 a 1s030
8º J. Harvey (ART) 1m33s384 a 1s043
9º A. Fontana (Jenzer) 1m33s472 a 1s131
10º P. Niederhauser (Jenzer) 1m33s530 a 1s189
11º M. McKee (Bamboo) 1m33s568 a 1s227
18º E.
Lichtenstein (Carlin) 1m34s140
a 1s799
Nota: Giraron 27 autos
1º
A. Vainio (Koiranen) 1m32s993
2º P. Kujala (Koiranen) 1m33s622 a 0s629
3º G. Venturini (Trident) 1m33s869 a 0s876
4º J. Webster (Status) 1m34s851 a 1s858
5º C. Sainz (MW Arden) 1m36s065 a 3s072
6º A. Fong (Status) 1m36s115 a 3,122
7º D. Kvyat (MW Arden) 1m36s448 a 3s455
8º K. Korjus (Koiranen) 1m38s459 a 5s466
9º C. Daly (ART) 1m38s932 a 5s939
10º E. Zonzini (Trident) 1m39s811 a 6s818
16º E.
Lichtenstein (Carlin) 1m53s001
a 20s008
20º F.
Regalia (ART) 1m53s933 a 20s940
Nota: Giraron 27 autos
Budapest
- Ensayos - 1º Día:
Eric cerca de los top ten
05-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
El argentino terminó undécimo el primer día de
test de GP3 en Hungría. El piloto de Carlin y Velociudad logró
el 23º tiempo a la mañana con pista seca, para mejorar
por la tarde.
Erci Lichtenstein comenzó complicado al ser 23º en la
tanda de la mañana, para mejorar por la tarde al quedar a un
paso de los "top ten" al ser 11º con 1m35s459, luego
de 29 vueltas
Los
entrenamientos seguirán mañana en Hungaroring donde
los dos argentinos, Eric
Lichtenstein y Facu
Regalía saldrán a pista,
GP
3 Series - Budapest - Ensayos - 1º Día
1º
Kevin Korjus (Koiranen) 1m32s530
2º Lewis Williamson (Bamboo) 1m32s781
3º Melville McKee (Bamboo) 1m33s021
4º Facu
Regalia (ART) 1m33s027
5º Alex Fontana (Jenzer) 1m33s045
6º Daniil Kvyat (MW Arden) 1m33s332
7º Aaro Vainio (Koiranen) 1m33s536
8º David Fumanelli (Trident) 1m33s547
9º Patrick Niederhuaser (Jenzer) 1m33s579
10º Tio Ellinas (Manor) 1m33s746
11º Patrick Kujala (Koiranen) 1m33s758
23º Eric
Lichtenstein (Carlin) 1m36s364
Nota: Giraron 27 autos
1º
Lewis Williamson (Bamboo) 1m33s710
2º Daniil Kvyat (MW Arden) 1m33s801
3º Nick Yelloly (Carlin) 1m33s942
4º Carlos Sainz (MW Arden) 1m34s299
5º Aaro Vainio (Koiranen) 1m34s624
6º Tio Ellinas (Manor) 1m34s803
7º Jimmy Eriksson (Status) 1m35s007
8º Adderly Fong (Status) 1m35s017
9º Robert Visoiu (MW Arden) 1m35s077
10º Josh Webster (Status) 1m35s353
11º Eric
Lichtenstein (Carlin) 1m35s459
23º Facu
Regalia (ART) 1m51s354
Nota: Giraron 25 autos
GP3
Series
Barcelona - 1ª fecha
- 2ª Carrera Gracias a las sanciones, Eric se metió entre
los "top ten"
11-May-2013
(Prensa Sportmotor).-
Positivo fin de semana para Eric Linchtenstein en la GP3 Series, al
ubicarse décimo en la segunda carrera en el Circuit de Catalunya,
beneficiado por las sanciones a dos pilotos. El argentino que había largado 18º, fue avanzando
en el clasificador y luego de 17 vueltas recibió la bandera
a cuadros en la 12ª posición, y luego avanzó al
décimo por las sanciones de los Comisarios deportivos, un recargo
de 30 segundos a David Fumanelli (Trident), que había sido
5º por toque a Nick Yelloly, y la exclusión de Carlos
Sainz Junior (MW Arden) por técnica, luego de llegar 7º.
El otro argentino en la categoría, Facu
Regalía (ART Grand Prix), terminó 14º,
luego de arribar 16º:
El equipo Koiranen GP logró el 1-º con la victoria de
Aaro Vainio, secundado por Kevin Korjus. El piloto del Jenzer Motorsport,
Patrick Niederhuaser ocupó el último escalón
del podio.
La próxima fecha dobel será en el Circuit de la próxima
fecha en Valencia (España), el 15 y 16 de Junion donde Eric
intentará sumar sus primeros puntos, que en esta categoría
sólo son para los primeros ocho.
GP
3 Series - Catalunya - 2ª Carrera (17
vueltas)
1º
Aaro Vainio (Koiranen) 29m44s420
2º Kevin Korjus (Koiranen) a 1s808
3º Patrick Niederhuaser (Jenzer) a 6s948
4º Tío Ellinas (Manor) a 14s048
5º Conor Daly (ART) a 15s469
6º Jack Harvey (ART) a 17s853
7º Lewis Williamson (Bamboo) a 20s916
8º Giovanni Venturini (Trident) a 21s704
9º Alex Fontana (Jenzer) a 22s088
10º Eric
Lichtenstein (Carlin) a
22s355 (foto)
11º Adderly Fong (Status) a 22s924
12º Luis Sa Silva (Carlin) a 25s239
13º Samin Gómez (Jenzer) a 25s419
14º Facu
Regalia (ART) a 25s968
17º David Fumanelli (Trident) a 35s234 (r30s)
19º Robert Visoiu (MW Arden) a 1m00s758 (r20s)
Excluido: Carlos Sainz Jr. (MW
Arden)
Próxima Carrera pierde 5 lugares
en la grilla: Ryan Cullen por ocasionar accidente luego
de toque a Daniil Kvyat.
Nota: (r30s)
recargo 30 segundos (r20s)
recargo 20 segundos
Catalunya
- 1ª Carrera: Eric completó
el recorrido siendo 18º
11-May-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Linchtenstein completo su primera carrera en la GP 3 Series arribando
en la misma posición que largó (18º), en el Circuit
de Catalunya.
En la primera curva, Facu
Regalía (ART Grand Prix) quedó 7º, y
cumplidos los dos giros Tio Ellinas (Marussia Manor Racing) lideraba
con una ventaja de 2s1, mientras que Eric
Lichtenstein (Carlin) ganó y perdió posiciones
para ubicarse 17º peleando con Alex Fontana (Jenzer Motorsport),
que había partido 4º, Lewis Williamson (Bamboo Engineering),
y Giovanni Venturini (Trident), por el 14º lugar.
A mitad de competencia, Ellinas seguía al frente con 3s4 sobre
el Patric Nederhause (Jenzer Motorsport), Conor Daly (ART Grand Prix),
Daniil Kvyat (MW Arden), Nick Yelloly (Carlin). y Eric seguía
17º, enfrascado en la lucha por avanzar.
En el giro 14º, Dino Zamparelli (Marussia Manor Racing) que venía
9º sufrió un toque y desertó, lo que permitió
que el argentino Lichtenstein
avance al 16º puesto.
El líder Tío Ellinas, que había acumulado tres
segundos de ventaja y se diluyó por el desgaste de sus neumáticos,
pero aguantó hasta cruzar primero la meta final, con Nederhause
a 4 décimas y Daly una décima más.
Arribaron luego, cuarto Yelloly a 9s7, delante de Vanid, Harvey, Fumanelli,
Korjus , Vicou y el suizo Alex Fontana en los puestos puntuables.
Eric Lichtenstein
llegó 18º, al ser superado en la última vuelta
por la Samin Gómez y por Emanuele Zonzini.
"Fue una carrera muy táctica. Es
muy importante tomarle el tiempo al desgaste de las gomas, creo que
es algo que nos está afectando a todos los pilotos, hoy me
pasó lo mismo que a Sáinz Jr. Al final, pensé
que se deshacían mis neumáticos cuando estaba llegando.
Igualmente,
seguimos dando pasos de aprendizaje para mi adaptación a esta
hermosa categoría que me encanta por su competitividad tanto
de equipos como de pilotos. Mañana buscaré seguir afianzando
mi performance", subrayó el argentino. Lo que viene
Mañana domingo se disputará la segunda carrera de la
GP3 Series en Montmeló, cerca de Barcelona, donde la grilla
de largada se ordenará con los ocho primeros puestos del clasificador
de hoy en forma inversa. Del noveno puesto hacia atrás se largará
de acuerdo al orden de llegada en la primea carrera, por lo que Eric
Lichtenstein partirá desde la novena fila y desde
la 12ª, luego de su abandono a dos vueltas del final por el problemas
con los neumáticos.
GP
3 Series - Catalunya - 1ª Carrera (17
vueltas)
1º
Tio Ellinas (Manor) 28m06s022
2º Patric Niederhauser (Jenzer) a 0s428
3º Conor Daly (ART) a 0s940
4º Nick Yelloly (Carlin) a 9s726
5º Aaro Vainio (Koiranen) a 16s925
6º Jack Harvey (ART) a 23s006
7º David Fumanelli (Trident) a 23s572
8º Kevin Korjus (Koiranen) a 28s615
9º Robert Visoiu (MW Arden) a 29s053
10º Alex Fontana (Jenzer) a 29s426
18º Eric
Lichtenstein (Carlin) a
52s759
24º Facu
Regalia (ART Grand Prix) a 2 vueltas
Largaron 27 autos
Catalunya
- Clasificación: Erci
parte desde la novena fila
11-May-2013
(Prensa FR).-
Primera clasificatoria del año para el piloto argentino en
la GP 3 Series donde terminó 18º en el Circuit de Catalunya,
cercano a Barcelona. Eric Lichtenstein
(Carlin) clasificó 18º y partirá desde la novena
fila, mientras que el otro argentino Facu
Regalía (ART Grand Prix) lo hará desde la
tercera. La competencia a 17 vueltas se podrá disfrutar a partir
de las 12:20 hora de Argentina por http://livetv.ru/es/allupcomingsports/7/.
y será retrasmitida por Fox Sport 3
GP
3 Series - Catalunya - Claificación
1º Kevin Korjus (Koiranen GP) 1m34s193 (r10l)
2º Tio Ellinas (Marussia Manor Racing) 1m34s233 a 0s040
3º Patric Niederhauser (Jenzer Motorsport) 1m34s444 a 0s251
4º Alex Fontana (Jenzer Motorsport) 1m34s581 a 0s388 (r10l)
5º Carlos Sainz Jr. (MW Arden) 1m34s635 a 0s442 (r10l)
6º Conor Daly (ART Grand Prix) 1m34s810 a 0s617
7º Daniil Kvyat (MW Arden) 1m34s989 a 0s796 (r3l)
8º Nick Yelloly (Carlin) 1m35s111 a 0s918
9º Aaro Vainio (Koiranen GP) 1m35s183 a 0s990
10º Facu
Regalia (ART Grand Prix) 1m35s206 a 1s013
18º Eric
Lichtenstein (Carlin) 1m35s884
a 1s691 (foto)
19º Patrick Kujala (Koiranen GP) 1m36s031 a (r10l)
Nota: Recargos con 10 lugares (r10l):
Korjus, Fontana, Sainz Jr y Kujala
Recargo con 3 lugares de salida (r3l):
Kvyat
Clasificaron 27 autos
Catalunya
- Ensayos: Buen comienzo de Eric
a un paso de los "top ten"
10-May-2013
(Prensa Sportmotor).-
El argentino comenzó oficialmente la primera fecha temporada
2013 de GP3 Series con la sesión de entrenamientos libres en
el Circuito de Catalunya. Eric
Lichtenstein quedó 11º con el auto del Carlin
Racing marcando el mejor tiempo con 1m36s480, luego de 19 giros, y
por una centésima no ingresó entre los "top ten".
El más rápido fue Patric Niederhauser (Jenzer Motorsport),
quien necesitó 1s436 milésimas menos que Eric, para
recorrer el autódromo de Montmeló.
En tanto, el otro argentino que participa en la categoría,
Facu Regalía
(ART Grand Prix) terminó 18º.
La sesión clasificatoria será a las 4.45 hora argentina,
mientras la primera competencia a 17 vueltas será a las 12.20
hora de Argentina, en la tarde española.
GP
3 Series - Catalunya - Entrenamiento
1º
Patric Niederhauser (Jenzer) 1m35s044
2º David Fumanelli Trident) 1m35s137 a 0s093
3º Alex Fontana (Jenzer) 1m35s464 a 0s420
4º Robert Visoiu (MW Arden) 1m35s581 a 0s537
5º Adderly Fong (Status Grand Prix) 1m35s800 a 0s756
6º Daniil Kvyat (MW Arden) 1m35s810 a 0s766
7º Nick Yelloly (Carlin) 1m35s821 a 0s777
8º Luis Sa Silva (Carlin) 1m36s170 a 1s126
9º Jack Harvey (ART Grand Prix) 1m36s417 a 1s373
10º Emanuele Zonzini (Trident) 1m36s471 a 1s427
11º Eric
Lichtenstein (Carlin) 1m36s480
a 1s436 (foto)
18º Facu
Regalia (ART Grand Prix) 1m37s304 a 2s260
Giraron 27 autos
GP3
Series - Pruebas en Estoril - 3º día Eric culminó los ensayos con más de
750 kilómetros sobre el Dallara
22-Feb-2013
(Prensa Sportmotor-Fotos: GP3 Series).-
Eric Lichtenstein completó los tres día de ensayos oficiales
de la GP3 Series en el autódromo de Estoril cumpliendo el objetivo
de sumar experiencia, conocer el Dallara GP3/13 Nº 9 del Carlin
Motorsport, luego de recorrer casi 770 kilómetros sobre "La
Pandora" como la bautizó , el nuevo monoplaza de la categoría
que ahora está impulsado por un motor de 400 HP. El
argentino enfrentó el último día con el contratiempo
de fuertes lluvias que afectaron principalmente la tanda matutina
y parte de la vespertina.
En la primera sesión culminó en el 15º puesto a
1s955 del mejor, Kevin Korjus (Koiranen), y una posición adelante
del otro argentino en pista Facu
Regalía (ART Grand Prix). Por
la tarde, el comienzo no fue de lo mejor ya que cumplida la mitad
de la tanda de 3 horas, Eric sólo había podido dar 8
giros, el clima cambió, la pista se fue secando y Lichtenstein
pudo dar otras 22 vueltas, ubicándose a falta de media hora
en el 19º lugar para culminar 23º a 2s148 del más
rápido. "El objetivo de estos ensayos
era dejar el auto afilado, por eso no estamos preocupados de no estar
arriba de todo en las tablas". afirmó Eric quien
ya está pensando en los próximos ensayos.
En tanto, Facu
Regalía pudo sacar un buen provecho de las mejores
condiciones para finalizar 9º a 0s647 del más rápido
de la jornada, el escosés Lewis Williamson (Bamboo Engineering),
y esto le permitió ser "top ten" todos los días
de ensayos. (ver
más detalles). Lo que viene
Las próximas pruebas oficiales se disputarán el 12 y
13 de Marzo en el Circuit de Catalunya, en las cercanías de
Barcelona, donde Eric tiene la confianza de meterse entre los de adelante.
GP
3 Series - Estoril - 3º Día de Pruebas
Truno
Matutino
1º 28 Kevin Korjus (Koiranen) 1m42s420-8v
2º 4 Carlos Sainz Jr (MW Arden) a 0s069-6v
3º 3 Jack Harvey (ART GP) a 0s226-9v
4º 6 Daniil Kvyat (MW Arden) a 0s412-4v
5º 12 Alex Fontana (Jenzer) a 0s467-32v
6º 16 Dino Zamparelli (Marussia) a 0s691-28v
7º 27 Aaro Vainio (ART GP) a 0s724-17v
8º 26 Patrick Kujala (Koiranen) a 1s098-23v
9º 1 Conor Daly (ART GP) a 1s478-14v
10º 23 Giovanni Venturini (Trident) a 1s624-31v
15º 9 Eric
Lichtenstein (Carlin) a
1s955-19v
16º 2 Facu
Regalia (ART GP) a 1s957-28v
Truno
Vespertino
1º Lewis Williamson (Bamboo) 1m27s675-33 v
2º Daniil Kvyat (MW Arden) 1m27s763-28 v
3º Robert Visoiu (MW Arden) 1m27s848-37 v
4º Jack Harvey (ART GP) 1m28s080-39 v
5º Dino Zamparelli (Marussia) 1m28s139-34 v
6º David Fumanelli (Trident) 1m28s159-23 v
7º Alex Fontana (Jenzer) 1m28s179-19 v
8º Patric Niederhauser (Jenzer) 1m28s212-31 v
9º Facu
Regalia (ART GP) 1m28s322-26 v
10º Kevin Korjus (Koiranen GP) 1m28s372-25 v
11º Giovanni Venturini (Trident) 1m28s385-25 v
23º Eric
Lichtenstein (Carlin) 1m29s823-30
v
Nota:
En ambas tandas, giraron los 27 habilitados
Estoril
- Prubeas - 2ª día Eric
mejoró
su tiempo, quedando más cerca de los más rápidos
21-Feb-2013
(Prensa Sportmotor-Fotos: GP3 Series).-
Eric Lichtenstein aprovechó el segundo día de ensayos
oficiales de la GP3 Series en el autódromo de Estoril para
seguir sumando experiencia antes de su debut en la categoría.
El piloto del Carlin Motorsport ya sumó un poco más
de 550 kilómetros sobre el nuevo Dallara GP3/13 que lleva el
Nº 9, bautizado la "Pandora", y en la jornada de hoy,
fue uno de los pocos pilotos que pudo mejorar sui tiempo de ayer.
La primera sesión fue afectada por la lluvia caída antes
del inicio, que motivó que los monopostos calzaran gomas para
piso mojado no permitiendo la mejora de los cronos de ayer, que se
vio reflejado en la tabla de tiempos de la tanda matutina, ya que
el mejor fue David Fumanelli (Trident), a 2s612 del tiempo del español
Carlos Sainz Junior, quien luego de las tres horas de pruebas matutinas
de la segunda jornada, se ubicó 14º. En tanto, Eric fue
23º a más de cinco segundo, enfocado en girar y conocer
mejor el auto en estas condiciones húmedas, logrando dar 41
vueltas En
la sesión vespertina, el clima mejoró, los pilotos calzaron
slicks y se bajaron los tiempos, predominando nuevamente Carlos Sainz
Junior, si bien fue 838 milésimas más lento que ayer.
Lichtenstein nuevamente fue uno de los pilotos que recorrió
más veces el trazado lusitano, al hacerlo en 40 oportunidades,
logrando mejorar su tiempo de ayer en 84 milésimas, siendo
uno de los pocos que pudo hacerlo. "Obtuvimos
muchos datos tanto el día de ayer como hoy. Tratemos de seguir
así y mostrar todo en Barcelona", indicó
el piloto de Velociudad.
El argentino se acercó a los más rápidos recortando
en un segundo esa diferencia, aunqeu mantuvo la 22º posición,
y ahora espera para la última jornada de ensayos, a realizarse
mañana, a partir de las 6 hora de Argentina. Facu se mantiene en el "top ten"
El otro argentino en pista, Facu
Regalía (ART Grand Prix) se mantiene entre los diez
mejores, si bien fue un poco más de seis décimas más
lento que ayer (ver
más detalles) .
GP
3 Series - Estoril - 2º Día de Pruebas
Truno
Matutino
1º David Fumanelli (Trident) a 1m29s428-28 v
2º Patric Niederhauser (Jenzer) a 0s154-31 v
3º Alex Fontana (Jenzer) a 0s513-34 v
4º Lewis Williamson (Bamboo) a 0s980-31 v
5º Daniil Kvyat (MW Arden) a 1s076-18 v
6º Aaro Vainio (Koiranen GP) a 1s140-26 v
7º Tio Ellinas (Marussia Manor) a 1s198-27 v
8º Conor Daly (ART GP) a 1s518-32 v
9º Adderly Fong (Status GP) a 1s559-36 v
10º Jack Harvey (ART GP) a 1s662-35 v
12º Facu
Regalia (ART GrP) a 1s734-32 v
15º Nick Yelloly (Carlin) a 2s088-24 v
20º Luis Sa Silva (Carlin) a 3s437-31 v
23º Eric
Lichtenstein (Carlin) a
5s125-41 v
Truno
Vespertino
1º Carlos Sainz Jr (MW Arden) 1m27s654-31 v
2º Giovanni Venturini (Trident) a 0s285-26 v
3º Tio Ellinas (Marussia Manor) a 0s317-40 v
4º Conor Daly (ART GP) a 0s372-32 v
5º Daniil Kvyat (MW Arden) a 0s417-34 v
6º Kevin Korjus (Koiranen GP) a 0s497-29 v
7º Alex Fontana (Jenzer) a 0s502-26 v
8º David Fumanelli (Trident) a 0s607-27 v
9º Jack Harvey (ART GP) a 0s863-22 v
10º Facu
Regalia (ART GP) a 1s068-28 v
12º Nick Yelloly (Carlin) a 1s080-29 v
15º Aaro Vainio (ART GP) a 1s537-26 v
22º Eric
Lichtenstein (Carlin) a
2s114-40 v
26º Luis Sa Silva (Carlin) a 2s771-33 v
Nota:
En ambas tandas, giraron los 27 habilitados
Estoril
- Prubeas - 1ª día Eric
tuvo un buen comienzo, mejoró y sólo pudo terminar
22º
20-Feb-2013
(Prensa Sportmotor-Fotos: GP3 Series).-
El argentino Eric Lichtenstein comenzó con los ensayos de pretemporada
de la GP3 Series que se desarrollan en el autódromo de Estoril,
cercano a Lisboa, en la que participaron 27 pilotos. La
novedad era la utilización del nuevo monoposto, que además
elevó la potencia de la motorización de 270 a 400 HP,
permitió que se bajaran los tiempos de la GP3 Series en más
de tres segundos, con respecto a su última presentación
en este circuito.
El piloto del Carlin Motorsport inició el primer día
de tres de pruebas de buena forma al ser 6º en la tanda matutina
con el monoposto GP3/13 Nº 9, quedando, luego de 19 giros, a
1s992 de Tio Ellinas del Marussia Manor Racing, quien había
marcado 1m29s396 para recorrer los 4.360 del trazado portugués.
En la segunda tanda que se realizó por la tarde, el piloto
del programa Velociudad Driver Management (VDM) si bien inconvenientes
con el acelerador, mejoró en 1s532 su tiempo anterior en la
"telonera de la F-1" , luego de poder dar 27 vueltas, y
ese buen resultado no le sirvió para ubicarse en los puestos
de adelante, ya que terminó en la 22ª posición,
a 3s036 de Carlos Sainz Junior (MV Arden), quien bajó la crono
de Tio Ellinas en 2s580. Se
destacó otro con la celeste y blanca Además de Eric Lichtenstein (foto), otro argentino
estuvo en pista finalizando dentro de los "top ten", y terminó
siendo el mejor de los pilotos de su equipo, el ART Grand Prix-Lotus.
Facu Regalía,
apenas giró unos metros por la mañana, pudiendo recién
participar en la tanda vespertina, y si bien ese percance con la bomba
de aceite sólo le permitió girar 26 veces, el argentino
culminó en la 9º posición a 1s296 de Carlos Sainz
Junior (MV Arden), quien bajó el tiempo de la mañana,
Tio Ellinas, en 2s580. Los tiempos vespertinos marcaron la tabla de
tiempos general .
Lo que viene Las sesiones de ensayos de mañana en el circuito lusitano
serán: de 6 a 9 hora de Argentina, la más extensa, y
luego de dos horas (11 hora de Argentina), comenzará la última
tanda de la segunda de tres jornadas de tests, que tendrá una
duración de 60 minutos, y donde buscará seguir sumando
kilómetros y experiencia, antes de su debut.
GP
3 Series - Estoril - 1º Día de Pruebas
Truno
Matutino
1º Tio Ellinas (Marussia Manor) 1m29s396-13 v
2º Daniil Kvyat (MW Arden) a 0s906-15 v
3º David Fumanelli (Trident) a 1s209-16 v
4º Carlos Sainz Jr (MW Arden) a 1s887-12 v
5º Nick Yelloly (Carlin) a 2s2391-19 v
6º Eric
Lichtenstein (Carlin) a 1s992-17 v
7º Kevin Korjus (Koiranen GP) a 2s,384-13 v
8º Robert Visoiu (MW Arden) a 2s391-13 v
9º Emanuele Zonzini (Trident) a 2s412-13 v
10º Vicky Piria (Marussia Manor) a 2s564-16 v
Sin tiempos
Nº 2 Facu
Regalia (ART Grand Prix)
Nota: Giraron 20 autos de los 27 habilitados
Truno
Vespertino (General)
1º Carlos Sainz Jr (MW Arden) 1m26s816-29 v
2º Daniil Kvyat (MW Arden) a 0s800-27 v
3º Tio Ellinas (Marussia Manor) a 0s865-19 v
4º David Fumanelli (Trident) a 0s898-26 v
5º Kevin Korjus (Koiranen GP) a 1s030-25 v
6º Robert Visoiu (MW Arden) a 1s055-24 v
7º Giovanni Venturini (Trident) a 1s205-30 v
8º Patric Niederhauser (Jenzer) a 1s252-42 v
9º Facu
Regalia (ART GP) a 1s296-27 v
10º Conor Daly (ART GP) a 1s493-28 v
11º Jack Harvey (ART GP) a 1s693-21 v
22ºEric
Lichtenstein (Carlin) a
3s036-27 v
Nota: Giraron los 27 habilitados
Eric
ya conoce sus compañero de equipo y espera por las
pruebas en Estoril
18-Feb-2013
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein ya sabe quiénes serán sus compañeros
de equipo en el Carlin Motorsport, al anunciarse la contratación
de Nick Yelloly, quien completa la plantilla de pilotos de GP3 Series
para el 2013. El
británico estará en la escuadra británica junto
al argentino Eric Lichtenstein (foto)
y al angoleño Luis Sa Silva, que realizarán los ensayos
previos de temporada a partir del 20 de Febrero en Estoril.
El argentino, que se encuentra realizando una intensiva prepación
física, habló sobre su nueva herramienta: "Ya
vi mi nuevo GP3 todo pintadito, una obra de arte ya dentro de poco
lo verán. Estoy partiendo a Estoril,". Nick Yelloly ingresa después de un año de éxito
compitiendo en la Fórmula Renault 3.5 en el que logró
dos victorias terminando 5º en el torneo, y retorna a la GP3
Series después de ascender desde la Fórmula Renault
2.0 Británica, y tras haber competido en la temporada 2011,
el inglés tuvo un podio en su temporada de novato en la GP3,
además de competir en las tres últimas fechas de la
Fórmula Renault 3.5 Series.
A pesar de su experiencia de la GP3, el coche de 2013 será
nuevo reto para Yelloly. El monoposto cuenta con un motor de 400 CV
que permitirá una mejora considerable en esta temporada, por
lo que es hasta cuatro segundos por vuelta más rápido
que su predecesor. Una serie de cambios, entre ellos una nueva trompa
y un novedoso alerón delantero, los llevará a velocidades
de hasta 285 kilómetros por hora. Hablando
de la temporada que se avecina Yelloly dijo: "Estoy
con muchas ganas de trabajar con Carlin este año, ya que son
un equipo con una gran historia, así que creo que esta será
una temporada muy emocionante para mí. Las mejoras en el coche
han transformado en GP3, ahora está en la escalera del automovilismo,
con mucho más poder aunado a la combinación de los neumáticos
Pirelli y los circuitos de F1, GP3 es un gran desafío para
mí ser parte de este momento. Estoy esperando con interés
la temporada completa, es bueno tener una prueba en Silverstone, pero
también me gusta correr en el circuito de Nurburgring. O en
Abu Dhabi y ahora hay que mirar hacia adelante a la que será
correr por primera vez en Asia, que es una pista tan grande, con lo
que parece ser un gran ambiente a su alrededor por lo que debe ser
una experiencia fantástica. Tengo el objetivo de luchar por
el campeonato".
Trevor Carlin indicó: "Estoy encantado
de que Nick complete nuestra plantilla de pilotos para GP3 2013. Fue
uno de los impulsores del stand-out de FR3.5 el año pasado
y tener la experiencia de un coche más potente, será
sin duda una gran ventaja con el nuevo GP3. Seguramente sacará
el máximo provecho de cada oportunidad y será un gran
activo para nuestro equipo. Con su experiencia, a este nivel de competición,
estoy esperanzado que pueda estar luchando en el punta desde el inicio
de la temporada". Con
respecto al otro piloto de Carlin, Luis Sa Silva, de 22 años,
tiene experiencia en Fórmula Renault y Fórmula BMW Pacific,
el angoleño viene de competir en la F3 Euro Series, el año
pasado, temporada en que también formó parte del Gran
Premio de Macao, y así se refirió a su ingreso al Carlin:
"La GP3, particularmente con la introducción
de la nueva generación de monoplazas, se ha convertido en una
piedra de toque real en el más alto nivel del motorsport. Con
400 CV el coche de GP3 será un paso adelante y habrá
mucho que aprender. Estoy muy emocionado por correr de nuevo con algunos
de los mejores pilotos en Europa junto a la F1 y representar a Angola
con lo mejor de mis habilidades y, con Carlin, tengo un gran paquete
con el que hacerlo".
El primer ensayo oficial de pretemporada se pone en marcha esta semana
con tres días de pruebas en Estoril, a partir del 20 de febrero.
Luego, se desarrollarán otras dos nuevas a efectuarse en Barcelona
y en Silverstone, antes del inicio de temporada en España,
cuando se dispute la primera fecha en mayo.
Estye año, habrá otro argentino en la GP3 Series, Facu
Regalía acaba de confirmar hace unos días
su incorporación al ART Grand-Prix-“Lotus" (ver
más detalles).
Tempoorada
2012
GP3
Series Eric fue confirmado en el equipo Carlin en el 2013
14-Nov-2012
(Prensa EL).-
Representantes del programa Velociudad Driver Management (VDM) confirmaron
oficialmente hoy que el piloto argentino Eric Lichtenstein competirá
la próxima temporada en el equipo Carlin Motorsport de la GP3
Series. Con
sólo 18 años de edad Lichtenstein, que proviene de la
Fórmula Ford Británica, ha impresionado a los directivos
del equipo de la categoría telonera de la F1 en las pruebas
oficiales de las últimas semanas.
Lichtenstein realizó un desempeño brillante en la Fórmula
Ford Británica esta temporada, en el año de su debut
sobre estos monopostos. Logró 15 podios, fue el mejor novato,
obtuvo 11 victorias y finalizó tercero en el campeonato, peleando
el título hasta la última jornada.
En su primer ensayo sobre un GP3 en Jerez de la Frontera, con el modelo
2012 de Carlin, el piloto Velociudad terminó en octavo lugar,
antes de regresar al Reino Unido para competir en el Festival de la
Fórmula Ford. Unas semanas más tarde en Estoril, Lichtenstein
obtuvo el sexto mejor tiempo en ambas pruebas en condiciones de piso
seco y mojado. Declaraciones
Eric Lichtenstein: "Estoy
muy contento de unirme a Carlin Motorsport. He tenido la oportunidad
de completar las pruebas sintiéndome cada día más
cómodo con el equipo. Carlin tiene una gran trayectoria dentro
de la historia del automovilismo. Me emociona saber que grandes pilotos
como Vettel o Raikkonen han corrido aquí y que yo tengo la
posibilidad de seguir sus pasos es muy gratificante. La GP3 Series
es un campeonato muy emocionante, la antesala de la Fórmula
1 nada menos". Trevor Carlin (Directivo del equipo Carlin Motorsport):
"Eric nos ha sorprendido con su desempeño
en las pruebas hasta el momento. Teniendo en cuenta que viene de la
Fórmula Ford , el progreso que mostró en su primera
experiencia conduciendo un monoplaza con alerón trasero ha
sido impresionante. Es notorio que su equipo de trabajo lo ha preparado
en excelente forma para la carga aerodinámica que implica la
GP3. Queremos resaltar su predisposición y actitud profesional.
Eric podría ser la revelación de la próxima temporada".
GP3
Series - Temporada 2012 - Pruebas en Estoril Eric concluyó el año con un sexto puesto
07-Nov-2012
(Prensa EL).-
Eric Lichtenstein finalizó este miércoles definitivamente
su exitoso calendario deportivo 2012 al concretar en el circuito de
Estoril su tercera jornada de pruebas sobre un auto de GP3, propiedad
del equipo Carlin, con otra destacada actuación en pista. El
piloto argentino que representa a Velociudad vivió un nuevo
contacto con los monopostos de la categoría telonera de la
F1 en los GP europeos, tras los ensayos realizados dos semanas atrás
en Jerez de la Frontera.
Esta vez fueron dos días de pruebas consecutivos en el circuito
portugués. En el primero de ellos Eric logró el octavo
mejor tiempo del día entre los 23 pilotos que tomaron parte
de la prueba, y en el segundo fue sexto entre veinte participantes.
El martes Lichtenstein se ubicó a medio segundo del más
rápido, el ruso Daniil Kvyat en el resumen de tiempos de todo
el día. Por la mañana, en su primer contacto con la
pista de manera oficial, el representante de Velociudad Driver Management
fue decimosegundo, con un tiempo de 1m32s781.
Por la tarde los tiempos lógicamente fueron inferiores y el
más veloz fue nuevamente el ruso Daniil Kvyat, quien tripuló
un auto del equipo MW Arden. Detrás suyo se ubicaron Tio Ellinas,
de Chipre, el británico Lewis Williamson, el italiano David
Fumanelli, el rumano Robert Visoiu, el británico Jack Harvey,
campeón de la F3 inglesa y ocasional compañero de equipo
de Eric, Adderly Fong, de Hong Kong, y Lichtenstein.
“En esta primera jornada de ensayos intentamos
adaptarnos al auto y al circuito. Fue muy bueno haber podido girar
con un compañero de equipo como Jack Harvey, quien este año
ganó el campeonato británico de F3. Con él nos
presionamos mutuamente, y si bien era increíble lo distinto
que manejábamos al final de la vuelta hacíamos el mismo
tiempo. Me quedé conforme con lo hecho el martes, ya que en
resumen de tiempos él fue sexto y yo octavo”.
Este miércoles Lichtenstein continuó su progreso y se
ubicó sexto en la jornada final de ensayos en Estoril, entre
los 20 pilotos que tomaron parte de la última presentación
de la categoría antes del reemplazo de estas unidades.
La jornada amaneció nublada, pero las pruebas matutinas se
pudieron hacer con pista seca. Allí una vez más el equipo
MW Arden dominó la tanda, aunque esta vez con el italiano David
Fumanelli, siendo segundo el ruso Daniil Kvyat, el mejor de ayer.
En esta sesión Lichtenstein se ubicó sexto, con un tiempo
de 1m31s018, siendo el registro de punta de 1m30s261.
Por la tarde la lluvia obligó a cambiar los planes y Eric no
pudo continuar con su progreso sobre pista seca. De todas formas volvió
a ubicarse sexto, con un tiempo de 1m43s702 a 774/1000 del más
rápido, que fue nuevamente el italiano Fumanelli.
La jornada de hoy significó la despedida de los actuales autos
de la GP3, ya que a partir del año próximo el nuevo
modelo de la especialidad verá incrementada su potencia de
los actuales 280 CV a 400.
“Los ensayos de miércoles fueron
muy diferentes a los del martes, ya que giré prácticamente
sólo debido a que mi compañero de equipo era mucho más
lento. Por esto fue un poco más difícil encontrar el
ritmo, igualmente quedar entre los seis mejores en seco fue algo muy
positivo, y mucho más haberlo hecho en lluvia, algo que fue
mucho más de lo que esperábamos. Me quedo muy contento
y pensando en lo que debo mejorar para poder seguir afianzándome
en este nuevo mundo tan competitivo. Sé que tengo que lograr
redondear la vuelta y poder marcar los mejores sectores en esa vuelta,
algo que si hoy podría haber hecho me habría permitido
estar entre los mejores tres tiempos”.
Con esta actividad Lichtenstein se despidió de las pistas europeas
y regresará a la Argentina la semana próxima, mientras
que su equipo de trabajo en Velociudad seguirá trabajando para
pulir los detalles de su incorporación para la temporada próxima
la GP3.
Fórmula
Ford Brtitánica - Temporada 2012 - Festival Brands
Hatch Eric concluyó escoltando al finlandes en la
semifinal y en final
28-Oct-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
En el Festival de la Fórmula Ford que se desarrolló
en el circuito inglés de Brand Hacths, Eric Lichtentein finalizó
segundo con el Duratec del equpo Jamun Racing. El
Formula Ford Festival llegó a su fin y Eric Lichtenstein debió
conformarse con el segundo lugar en una prueba histórica que
anualmente se corre en Brands Hatch y que cierra el año de
la especialidad británica, donde pueden participar todos los
pilotos que representan a Ford en el mundo, cualquiera sea su categoría.
En la jornada de domingo se llevaron a cabo las semifinales y finales
de todas las especialidades presentes. En la primera de las competencias
disputadas por la F.F, la semifinal, Eric partió al frente
y fue superado por Antti Buri en el transcurso de la segunda vuelta.
A partir de ese momento las vueltas de ambos fueron calcadas y tras
una dura persecución el piloto finlandés se impuso por
sólo 202 milésimas sobre el piloto que representa a
Velociudad.
En la partida de la final la situación fue inversa, y luego
de largar segundo Lichtenstein logró arrebatarle la primera
colocación a Buri en los metros iniciales y alejarse en pista.
Lamentablemente cerca de la mitad de la competencia un rezagado erró
un cambio delante de Eric y esto generó que el piloto argentino
lo tocará de atrás y se rompiera la trompa de su auto.
Desde ese momento la lucha con Buri fue mano a mano, pero lamentablemente
terminó con el auto del argentino fuera de pista tras un choque
desde atrás del finlandés. Lichtenstein volvió
a pista en la tercera colocación y pese a marcar el récord
de vuelta en cada uno de sus giros, tras volver a ser segundo, no
le alcanzó la carrera para desbancar a Buri en la primera colocación.
"La semifinal fue tranquila y pensada,
sabíamos que largando adelante todo lo definiríamos
en la final. En ésta pude pasar a Buri en las primeras vueltas
y después de marcar un muy buen ritmo le pude hacer un poco
de luz. Lamentablemente casi en la mitad de la carrera, mientras pasaba
a un rezagado, éste erró un cambio y en vez de poner
3ª puso 1ª y no lo pude esquivar al frenarse tan bruscamente
su auto. Ahí arrancó nuevamente la lucha con Buri, pero
esta vez me tocó y me tiró afuera (fue considerado un
toque de carrera) y quedé tercero. Pude volver a girar en un
excelente ritmo y recuperé el segundo puesto, pero Buri ya
se había escapado demasiado y no me alcanzaron las vueltas.
Una lastima que no nos lleváramos el
titulo, pero lo mas importante fue el reconocimiento de la gente;
nadie obvió que era la primera vez que me subía a este
auto (no permitieron la inscripción de los autos como el que
corrió Eric en la temporada), y que el resto, como Buri, que
ya lleva siete años en este mismo auto. La verdad que es una
sensación única, la calidad y la calidez que recibí
aquí es algo que nunca sentí en ningún otro lado.
Quiero agradecerles a todos lo que hicieron posible este momento.
Ahora me dedicaré sólo a pensar en la GP3 para el año
que viene".
Bands
Hatch - Cuartos de Final: Eric
sigue en la senda victoriosa, pole y triunfo
27-Oct-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein inició este sábado su último
fin de semana sobre un Fórmula Ford, y como no podía
ser de otra manera lo hizo de manera perfecta. El
joven piloto argentino que representa a Velociudad se adueñó
de la pole y de los cuartos de final del Formula Ford Festival, que
la categoría disputa anualmente en el circuito de Brands Hatch.
Este festival es un encuentro anual entre todos los pilotos del mundo
que corran representando a Ford en cualquier categoría. Si
bien todos los pilotos pueden participar, aún quienes en algún
momento pasaron por la especialidad, el punto máximo del fin
de semana se da precisamente cuando los jóvenes pilotos de
la FF Británica disputan el mano a mano en la gran final que
cierra el evento. Precisamente en esta carrera Eric Lichtenstein intentará
cerrar con una victoria su gran año en la especialidad.
En la jornada de hoy se disputó la clasificación de
cada una de las clases (el argentino corre en la Duratec, categoría
que cerrará la actividad el domingo) y los cuartos de final
de cada una de las divisionales.
"El día amaneció soleado,
lo que nos agregó otro desafío ya que nunca había
probado en seco este auto ni tampoco estas gomas. Para empeorar un
poco más las cosas apenas pasada la mitad de la tanda un fuerte
choque (de Mark Draghicescu) obligó la detención con
bandera roja y sólo quedaban cinco minutos para terminar la
sesión. Por suerte pude concentrarme lo suficiente y marcar
la pole por nueve milésimas”, analizó Eric
sobre la clasificación matutina.
"Los cuartos de final se corrieron con
lluvia. Aquí también se detuvo la carrera con bandera
roja, esta vez por el choque de dos vehículos; en la primera
parte fue muy peleada con Antti Buri, quien estaba adelante al momento
de la roja. En la nueva largada, él estaba en la pole, pero
afortunadamente pude ganarle el pique y empezar a marcar un ritmo
superior y así escaparme adelante y ganar por más de
cinco segundos. Esto recién empieza, hay que seguir empujando
para llegar a la final".
Mañana se disputará la semifinal, a partir de la hora
9:30, de la Argentina, en tanto que la final se disputará desde
las 12:40 de nuestro país.
Fórmula
Ford Brtitánica - Temporada 2012 - Donington Park Difícil fin de campeonato para Eric
30-Set-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
El domingo que determinó el final del campeonato de la Fórmula
Ford Británica no fue todo lo bueno que merecía Eric
Lichtenstein para el cierre de un gran año y luego de sufrir
un roce en la 23ª carrera el certamen 2012, cuando venía
puntero, no pudo tomarse revancha en la 24ª y última competencia
de la temporada debido a la suspensión de la misma. Un
fuerte accidente en la competencia de la GT1, que compartía
el escenario de Donington Park con la F3 Inglesa y con la misma Fórmula
Ford, atrasó de manera considerable el cronograma y por este
motivo los organizadores de la prueba debieron suspender la carrera
final del campeonato.
Tras largar desde la primera colocación, la intensa lucha que
Eric mantuvo con su compañero de equipo Luke Williams no terminó
de la mejor manera y luego que se engancharán los autos se
rompió la suspensión del piloto Velociudad. Lamentablemente
este resultado, más la cancelación de la última
fecha, dejó a Lichtenstein sin la chance de defender el segundo
puesto en el certamen y finalizó el campeonato en la tercera
colocación.
"Finalmente el domingo nos dejó
con poco. En la única carrera que pudimos disputar estaba peleando
por la punta con Luke Williams por la punta y veníamos dando
un muy lindo espectáculo. Pero en la salida de la última
curva, cuando íbamos a abrir la cuarta vuelta se enganchó
su auto con mi rueda trasera y me rompió la suspensión.
De todas formas intenté terminar la carrera para sumar los
puntos en el campeonato, pero al ir tan despacio no llegué
al 75% de la carrera y no sumé unidades.
Estoy muy contento con lo hecho en nuestro primer año, nos
vamos de la categoría dejando una linda marca en la Fórmula
Ford, con el mayor número de pole positions y carreras ganadas
en la temporada".
Eric ahora participará del festival de la Fórmula Ford,
que se disputará el 27 y 28 de octubre en el circuito de Brands
Hatch, y que representa uno de los acontecimientos más importantes
del año.
Donington
- 1ª Carrera:
Tres poles y la primera victoria del fin de semana para Eric
29-Set-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein comenzó de manera perfecta la actividad oficial
de la última presentación del año de la Fórmula
Ford Británica y tras adueñarse de la pole para las
tres carreras que conforman la fecha en Donington Park se quedó
con la victoria en la primera de las competencias disputadas, estirando
a ocho las victorias consecutivas del argentino en la especialidad. Tras
una excelente actuación, pese a la complicación que
significó el atraso de la actividad, el piloto que representa
a Velociudad se impuso por más de siete segundos de diferencia
sobre su compañero de equipo, el británico Jake Cook,
y sobre el ecuatoriano Julio Moreno.
Por la mañana Lichtenstein logró que sus tres mejores
vueltas sean mejores que las de sus rivales y de esta forma se adueñó
de las tres pole del fin de semana, aventajando por 229 milésimas,
en la primera, por 383 en la segunda y por 331 en la tercera, a su
gran rival Antti Buri.
Precisamente el piloto finlandés logró arribar en la
quinta colocación la primera de las carreras disputadas y de
esta forma se consagró campeón de la especialidad ya
que restan 62 unidades en disputa y tras esta victoria la diferencia
entre Buri y Lichtenstein es de 73 puntos.
"En la clasificación hicimos un
gran trabajo. Yo intenté cuidar el auto para definir sobre
el final pero en un momento el equipo me hizo entrar a boxes ya que
los tiempos eran suficientes para quedarse con las tres poles.
Más tarde, en la carrera de hoy, las primeras vueltas fueron
realmente muy difíciles, ya que por el atraso que se generó
en el cronograma terminamos corriendo casi a las 6 de la tarde y la
pista estaba helada. Los neumáticos nunca tomaron la temperatura
necesaria y fue preciso cuidarse mucho. Tras cinco giros de carrera
intenté acelerar mi ritmo y así pude hacer una buena
diferencia, que me permitió ganar con tranquilidad. El equipo
volvió a hacer otro uno-dos y todos estamos muy contentos.
Quiero enviarle un abrazo muy grande a todos los argentinos, ya que
para mí es un honor llevar la bandera nacional a lo más
alto del podio".
Mañana la penúltima cita del año dará
inicio a partir de la hora 06:35 de la Argentina, en tanto que la
24ª y última prueba comenzará desde las 13.55.
Eric
buscará el escalón más alto en la última
fecha
28-Set-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
El final se acerca. La temporada 2012 de la Fórmula Ford Británica
llegará a su fin este fin de semana en Donington Park, donde
Eric Lichtenstein intentará mantener una racha que ya lleva
siete triunfos consecutivos y que lo tiene como máximo referente
de la especialidad en el segundo semestre del año. Las
tres carreras que se disputarán en el legendario circuito inglés
definirán el título de la especialidad; y si bien el
piloto argentino aún es uno de los candidatos, las chances
sólo son matemáticas. El finlandés Antti Buri,
quien tiene tres temporadas y media en la Ford Británica y
dos en la finlandesa, lidera el torneo con 84 unidades a su favor
cuando restan disputarse 93 puntos. Como en toda categoría
promocional el puntaje es compacto y la diferencia entre ganador y
segundo sólo son tres unidades.
Sin que el título pueda ser un objetivo para Eric este fin
de semana, las diez victorias hasta aquí conseguidas, sobre
las ocho de Buri, será un condimento extra para que Lichtenstein
extienda una racha donde ganó ocho de las nueve últimas
competencias disputadas.
Tras una temporada debut considerada excelente, el piloto argentino
pretende finalizar un certamen de mucho aprendizaje y así cerrar
de la mejor manera una etapa que lo depositará en la GP3 el
año próximo.
En la jornada de miércoles y jueves, donde se disputaron entrenamientos
particulares, la lluvia fue protagonista. Recién en las últimas
dos tandas del jueves los autos pudieron girar con pista seca. El
viernes no habrá actividad para los Fórmula Ford.
“Pudimos dar muy pocas vueltas veloces.
El objetivo era cuidar el auto y dejarlo perfecto para la clasificación
del sábado. Si bien los tiempos no son oficiales nos quedamos
con el mejor registro cuando la pista se secó y esto nos llena
de expectativas”.
La lluvia no fue la mejor opción ya que Eric no conoce el trazado,
como le pasó a lo largo de cada una de las pruebas de la temporada,
y esto lo dejará en una virtual desventaja de cara a la clasificación
del sábado.
Tras la sesión de clasificación se correrá la
primera de las competencias, en tanto que el domingo será el
turno de la 23ª y 24ª competencias del certamen.
Fórmula
Ford Brtitánica - Temporada 2012 - Silverstone Eric con un fin de semana perfecto, tres poles y tres
victorias
09-Set-2012
(Prensa BFF, Sportmotor y EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein completó un fin de semana perfecto al lograr
el triunfo en la tercera prueba del fin de semana de la Fórmula
Ford Británica, que disputó sus competencias 19ª,
20ª y 21ª en el mítico trazado de Silverstone. Con
este triunfo, el argentino no sólo sumó su segundo hat-trick,
la séptima victoria consecutiva y la décima en la presente
temporada con el monoposto del Jamún
Racing sino que también se adueño de todos los puntos
puestos en juego.
Con la motivación de los dos triunfos anteriores, el joven
argentino encaró la última competencia desde la mejor
posición de partida que ayer se había asegurado con
el pole.
Luke Williams, compañero de equipo de Lichtenstein en el Jamun
Racing, logró arrebatarle la primera colocación al argentino.
Pero en el transcurso del segundo giro Eric recuperó la primera
colocación y ya no la abandonó hasta el final de la
prueba, pese a los continuos intentos de Buri.
En el último giro el finlandés intentó el sobrepaso
sobre Lichtenstein y la maniobra finalizó con el auto de Buri
fuera de pista, obligándolo a abandonar. Este resultado le
dio la posibilidad matemática a Eric de estirar la definición
hasta la última cita del certamen, aunque las chances reales
son mínimas.
En esta prueba, su principal rival, el finlandés Antti Burri
(JTR) no pudo completar el total de vueltas.
Su compañero de equipo Luke Williams y Ryan Culle (Cullen Motorsport),
ambos británicos, acompañaron a Lichtenstein en el podio.
"Fue un fin de semana increíble.
La tercera carrera fue muy buena para mí. Esta pista es muy
difícil y a pesar que era mucho más rápido que
los demás, cada vez que quería escaparme, se acercaron.
Sólo tenía que mantenerme estable y no cometer errores.
La verdad estoy muy contento y muy motivado. Ver los resultados me
hace esforzarme cada día más y a no bajar lo brazos.
Fue otra victoria trabajosa y la verdad que nada fácil. Me
ayudó que Buri trató de superarme y frenó demasiado
tarde.
Luego de superar a Luke Williams en la primera vuelta fue un mano
a mano con Buri que se definió en el último giro. El
intentó superarme por afuera pero siguió de largo y
rompió uno de los amortiguadores. Con esta maniobra el segundo
puesto se lo llevó Luke y el tercero Ryan Cullen, por lo que
fue un 1-2-3 del equipo Jamun. Desde este mismo momento nos mentalizaremos
para Donigton Park, donde iremos con todo", señaló
Eric.
Luego de sus tres victorias, el capitalino se convirtió en
el más ganador de la temporada con diez victorias, de las cuales
siete son consecutivas, trepando
A la segunda posición en el campeonato con 423 puntos.
El próximo desafío serán en el circuito de Donington
Park el fin de semana del 29 y 30 de septiembre , donde se disputarán
la 22º, 23º y 24º carrera del Campeonato Británico
de Fórmula Ford.
Silverstone
- 2ª Carrera: Sexta victoria
para Eric
09-Set-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Luego de un sábado perfecto, donde se quedó con las
tres pole y la victoria de la 19ª fecha del campeonato, Eric
Lichtenstein se adueñó de una nueva victoria y de esta
forma se trepó a la segunda colocación del certamen
tras la disputa de dos de las tres carreras que componen la penúltima
presentación del año de la Fórmula Ford Británica,
realizada en el histórico circuito de Silverstone. El
sprint final de Lichtenstein en la especialidad hasta aquí
ha sido casi perfecto, ya que se impuso en las seis últimas
competencias disputadas y se convirtió en el piloto más
ganador del año de la especialidad británica.
La primera de las competencias del domingo lo tuvo a Eric en lo más
alto del podio una vez más, luego de otra carrera de difícil
desarrollo y de intensa disputa en las primeras tres vueltas de competencia
con el finlandés Antti Buri, quien llegó nuevamente
como escolta, seguido por el ecuatoriano Julio Moreno.
"Fue una carrera muy peleada las primeras
vueltas. Luego pude redondear tres vueltas muy rápidas y así
hacer una muy buena diferencia. A partir de ese momento intenté
hacer un ritmo parejo para regular la diferencia a favor y así
impedir que la succión le permita pasarme. Estoy muy contento
y tranquilo con todo esto que está pasando. Quiero agradecerle
sinceramente a cada uno de los que forman parte de está excelente
propuesta de Velociudad".
A partir de las 13.40 horas se disputará la 21ª competencia
del campeonato, donde el piloto que representa a Velociudad volverá
a largar desde la primera colocación de la grilla.
Silverstone
- 1ª Carrera: Eric logró
una triple pole, y después su quinta victoria
08-Set-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
El receso que se tomó la Fórmula Ford Británica
no hizo más que aumentar el dominio producido por Eric Lichtenstein
en las últimas seis competencias de la categoría y en
el regreso a la actividad el piloto argentino se quedó con
la primera victoria del fin de semana luego de haber logrado la pole
para las tres carreras que se disputan en Silverstone. La
mañana del piloto Velociudad fue fantástica y tras marcar
un mejor tiempo de 2m06s768 se adueñó de todo, sacándole
prácticamente un segundo de diferencia a su más cercano
rival, precisamente Buri, el líder del campeonato. La segunda
y tercera vuelta más veloz del argentino también fue
suficiente para quedarse con la pole para las dos competencias restantes. En
la tarde británica se disputó la 19ª fecha del
certamen, donde Lichtenstein se quedó con la victoria luego
de una dura batalla con el piloto finlandés que logró
superarlo en el tránsito de la primera vuelta.
"Fue una carrera excelente. El auto se
comportó muy bien y tras una buena largada pude mantenerme
en la punta. Luego llegamos a la recta Hunger Straight, la cual es
extremadamente larga y por más que intenté tapar a Buri
me pasó completamente antes de llegar a Stowe. Allí
debí buscarlo yo desde atrás y tras dos vueltas donde
nos fuimos superando, merced a la succión que toman estos autos,
pude superarlo y hacer una diferencia que ya no le permitió
pegarse a la cola de mi auto. A partir de ese momento me dediqué
a mantener la distancia. Todavía nos quedan dos carreras más
y habrá que trabajar muy fino ya que es un circuito muy abrasivo
para las gomas y deberemos estar muy atentos a este aspecto".
Mañana la 20ª carrera del certamen se disputará
a partir de la hora 5.55 de la argentina, en tanto que la restante
se largará desde las 13.40.
Sergio
Rinland: Una opinión calificada, habla además
sobre Eric
06-Set-2012
(Prensa EL).-
El próximo fin de semana, Eric Lichtenstein retornará
a la actividad deportiva tras el receso estival de la Fórmula
Ford Británica y en el circuito de Silverstone disputará
la penúltima cita del campeonato, que comprenderá las
carreras 19, 20 y 21 del certamen.
Tras su paso por Argentina, donde oficializó su ingreso a la
categoría GP3 para la próxima temporada, Lichtenstein
irá en busca de una nueva victoria en el año de su debut
en el automovilismo europeo.
En etapa de definiciones, también el título de la más
importante de las Fórmula Ford del mundo podría tener
nuevo campeón. En esta competencia el finlandés Antti
Buri podría quedarse con el título de la especialidad,
luego de competir los últimos cuatro años en la especialidad.
El finlandés se quedó con ocho victorias junto al equipo
JTR y tiene una ventaja de 113 puntos sobre su escolta, Jake Cook,
quine compite en el mismo equipo (Jamun Racing) que Eric, quien está
tercero en el certamen.
Buri construyó su liderazgo en la primera mitad del año,
algo que cambió definitivamente en el segundo semestre a favor
de Lichtenstein. El piloto argentino se quedó con dos de las
tres carreras de Nürburgring y anotó un hat-trick en Snetterton,
ganando de esta forma cinco de las últimas seis carreras disputadas
y sumando en total siete victorias en lo que va del año.
Las tres carreras restantes se las repartieron Cook, Luke Williams
y el ecuatoriano Julio Moreno, quienes lograron una victoria cada
uno.
La actividad oficial de la Fórmula Ford Británica dará
comienzo el sábado, con la prueba de clasificación que
ordenará la grilla de partida de las tres competencias a disputarse,
siendo la primera de ellas el mismo sábado y las dos restantes
el domingo.
Eric correrá en GP3 Series durante las temporadas 2013
y 2014
14-Ago-2012
(Prensa EL).-
En la mañana de hoy, la sede del Automóvil Club Argentino
volvió a llenarse de expectativas internacionales luego que
el joven piloto argentino Eric Lichtenstein anunciara junto a Velociudad
Speed City su ingreso a la GP3 a partir del próximo campeonato
de la especialidad.
Luego de su ingreso a la Fórmula Ford Británica este
año, el excelente desempeño mostrado hasta aquí
(ganó siete carreras sobre 18 corridas) permitió pensar
en dar el salto a una de las categorías antesalas de la F1
y dentro del contexto del programa Velociudad Driver Management Lichtenstein
continuará su carrera deportiva en la GP3 Series durante el
desarrollo de las temporadas 2013 y 2014.
De este importante anuncio tomaron parte Sergio Rinland, asesor deportivo
y técnico de Velociudad, Carlos Naish, gerente operativo de
Velociudad Speedcity, Eddie Freedman, director de Velociudad Speedcity,
Eric Lichtenstein, piloto VDM y Rafael Sierra, del ACA.
El programa Velociudad Driver Management desarrollará de aquí
en adelante a jóvenes embajadores deportivos argentinos y Eric
Lichtenstein es el primero de ellos. Velociudad presentó dicho
programa y así inició un camino de compromiso con el
automovilismo y con la formación de nuevos pilotos.
Cabe destacar que en la última fecha de la Fórmula Ford
Británica en Snetterton, el piloto oficial de Velociudad obtuvo
una sólida actuación al adjudicarse las tres carreras
disputadas durante el fin de semana en forma contundente. Declaraaciones Sergio Rinland: “Es necesario
buscar talentos de muy corta edad e integrarlos en un programa a largo
plazo donde puedan construirse profesionales de primera línea.
Hoy son necesarios cinco años y ocho millones de dólares
para completar un programa serio que coloque a un joven piloto en
las puertas de la Fórmula 1. Nuestro programa incluye pasar
por la Fórmula Ford, Fórmula 3 o GP3 y GP2 para luego
llegar a la Fórmula 1. Trabajando de manera responsable, dando
los pasos correctos en los momentos indicados y contando con una estructura
fuerte detrás podremos volver a disfrutar de uno, dos o más
pilotos argentinos en la Fórmula 1 nuevamente”. Eddie
Freedman: “Eric ha representado
en la Fórmula Ford Británica de la mejor manera a Velociudad
y a Argentina y esto para nosotros es un verdadero orgullo. Desde
mi llegada a la Argentina he apoyado todo lo referente al deporte
motor nacional y Eric es el primer piloto que marca el camino. El
representa a la primera generación de jóvenes pilotos
que con trabajo en conjunto y con una planificación a largo
plazo logrará transformarse en embajadores argentinos que nos
representen en el mundo. Es un gran orgullo poder apoyar a Eric durante
los años 2013 y 2014 para que compita en la GP3". Eric Lichtenstein: “Mi
sueño es ser campeón del mundo, y gracias a Velociudad
Driver Management ahora estoy más cerca de cumplirlo. Sé
que deberé seguir trabajando mucho para conseguirlo, pero saber
que hay un proyecto sólido detrás te llena de expectativas.
La idea de correr en Fórmula Ford era hacer experiencia y lograr
conocimientos técnicos para desempeñarme de la mejor
manera en categorías más importantes. Cuando comenzó
esta temporada pocos conocían quien era, pero ahora tengo prestigio
gracias al protagonismo que conseguí en la Fórmula Ford.
Por eso ahora tengo el ofrecimiento de los principales equipos de
la GP3 Series para el año próximo”.
Sergio
Rinland: Una opinión calificada, habla además
sobre Eric
11-Ago-2012
(Prensa Velociudad).-
El reconocido ingeniero argentino Sergio Rinland con una extensa trayectoria
a nivel internacional en diferentes equipos de la Fórmula 1
como Williams, Sauber, Benetton, entre otros, opinó sobre la
importancia del “Driver Management Program” de Velociudad.
¿Cuál es el momento adecuado para que un piloto emigre
a las categorías europeas?
Actualmente, la edad de entrada de los pilotos
ha bajado considerablemente hasta el punto que no se puede aguardar
a que sobresalga en el plano nacional. Por tal motivo, hay que buscar
los nuevos talentos en el Karting y luego foguearlos a nivel internacional
no más tarde de los 16 años. Esto implica que deben
estar bien acompañados y asesorados, con una buena programación
física e intelectual.
¿Cuál es la importancia de desarrollos como el “DMP”
de Velociudad?
Una importancia enorme. Hace muchos años
que vengo abogando para que el deporte nacional promueva nuevamente
a pilotos argentinos. Para ello, es necesario que empresas e instituciones
apoyen con planes a largo plazo a los talentos como lo realiza exitosamente
este programa con su primer exponente en la Fórmula Ford.
¿Cuáles son las fortalezas más predominantes
del primer piloto oficial de Velociudad, el argentino Eric Lichtenstein?
Eric tiene diferentes cualidades dignas de destacar.
Su talento conductivo, y más que eso, su “oficio”
de corredor, es muy difícil de encontrar. Es un chico muy adaptable,
maduro, un estudioso que aprende velozmente, no sólo en la
parte conductiva, sino en la técnica y logística. Su
excelente preparación física lo ayuda a correr con una
mente fría y sin agotamientos. Se encuentra al nivel de pilotos
de categorías mayores.
¿Qué categorías debe experimentar un piloto para
llegar de la mejor manera a las competencias mundiales más
importantes?
Para comenzar, y mas habiendo sólo competido
en Karting, la Fórmula Ford es ideal porque al no poseer gran
carga aerodinámica, sin alerones, les permite a los pilotos
aprender una “materia” a la vez. Sienten y colocan a punto
los autos con las herramientas mecánicas a su alcance, en este
caso las suspensiones. Una vez cumplido este ciclo, un buen escalón
a futuro es la categoría GP3, que corre junto con la GP2 y
la Fórmula 1.
¿Qué opinión te merece la actual temporada de
Eric Lichtenstein?
Hasta el momento sobrepasa todas las expectativas.
Se encuentra entre los tres mejores pilotos de la Fórmula Ford,
en compañía de rivales más experimentados. Demuestra
y mejora a cada paso. Ya es temido y respetado por sus oponentes.
Su performance es comparable con los comienzos de grandes pilotos
reconocidos.
Fórmula
Ford Brtitánica - Temporada 2012 - Snetterton Otras dos victorias y un fin de semana perfecto
05-Ago-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
En lo que significó su mejor fin de semana desde que debutó
en el automovilismo europeo, Eric Lichtenstein cerró de manera
perfecta su participación en la sexta presentación del
certamen de la Fórmula Ford Británica, realizada en
el autódromo de Snetterton, y se adueñó de prácticamente
todo lo que se disputó al quedarse este domingo con las dos
carreras disputadas. Al
igual que ayer, la actividad se desarrolló bajo condiciones
de pista húmeda y en estas condiciones una vez más el
piloto que representa a Velociudad logró mostrar todo su talento
y le ganó los dos mano a mano que tuvo con el finlandés
Antti Buri.
Lichtenstein tuvo una efectividad de casi el cien por ciento, ya que
se quedó con las tres carreras disputadas, los récords
de vuelta de las tres y con dos de las tres pole en juego. “La
primera carrera del domingo fue nuevamente súper peleada con
Buri. Tras la largada llegamos juntos a la primera curva y me pudo
sobrepasar en una maniobra bastante áspera pero dentro de las
reglas. Sabía que tenía un mejor ritmo que él,
y no quería quedarme trabado en la lucha por lo que busqué
intensamente y lo pude pasar en la curva 3. A partir de ese momento
corrí los espejos y metí el máximo ritmo posible
para escaparme y hacer el récord de vuelta”.
En la segunda carrera Buri nuevamente logró superar a Lichtenstein
en la primera curva y desde allí se inició la cuarta
disputa del fin de semana, tomando en cuenta la clasificación.
“Al largar desde adentro me fue muy difícil
mantener la posición y Buri pudo sobrepasarme. Si bien yo era
más rápido que él, al estar tan mojado cada vez
que me acercaba era imposible ver. Decidí tirarme por adentro
antes de la recta Bentley y afortunadamente la maniobra me salió
muy bien.
Esa maniobra fue unos segundos antes del ingreso del Auto de Seguridad
y en definitiva determinante. Cuando se reanudó la prueba intenté
hacer una diferencia tranquilizadora de entrada, pero un choque muy
fuerte en el pelotón generó que aparezca la bandera
roja y terminó la competencia; estaba demasiado mojado y era
extremadamente difícil ver si venías detrás de
alguien.
Estoy muy feliz, pudimos hacer el primer hat-trick de carreras y vueltas
rápidas. Fue un fin de semana ideal. Le estoy muy agradecido
a los que forman parte de este equipo de trabajo: Velociudad Driver
Program, Jamun Racing, mi increíble mecánico Sam, Sergio
Rinland, Scott Malvern (campeón de la Fórmula Ford el
año pasado y quien tiene el récord de victorias en un
campeonato, 27 de 33) que me guía como mejorar cada día,
a toda mi familia y muchos más que hacen esto posible”.
La próxima presentación del piloto argentino se producirá
el 8 y 9 de septiembre en el autódromo de Northants. En este
intervalo Eric aprovechará para visitar la Argentina, donde
el próximo 14 de agosto brindará una conferencia de
prensa en el Automóvil Club Argentino para anunciar su actividad
deportiva 2013.
Snetterton
- 1ª Carrera: En el regreso a Gran Bretaña, Eric sumó
otra victoria
04-Ago-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
La Fórmula Ford Británica regresó a Gran Bretaña
tras su periplo europeo y en el autódromo de Snetterton comenzó
a disputar la sexta presentación del certamen, donde Eric Lichtenstein
se quedó con la victoria en la primera de las pruebas disputadas
y con las dos pole para las dos pruebas restantes, que se correrán
mañana. Con
la disputa de las carreras 16, 17 y 18 del campeonato británico
el piloto que representa a Velociudad inició su última
participación antes de su regreso a la Argentina, donde estará
por espacio de diez días, para brindar una conferencia de prensa
el próximo 14 de agosto, donde se anunciará su futuro
deportivo en Europa.
En el regreso de la especialidad a Gran Bretaña, el líder
del campeonato, el finlandés Antti Buri, fue quien lideró
la clasificación disputada hoy y se quedó con la pole
de la primera carrera del fin de semana, aunque fue Lichtenstein quien
largará adelante las dos competencias que se disputarán
mañana, tras marcar el mejor segundo y tercer tiempo de la
jornada bajo condiciones de pista húmeda.
En la prueba disputada hoy Eric partió desde la segunda colocación
y pese a haberlo intentado no logró arrebatarle la primera
colocación al poleman en la partida. En los dos primeros giros
el andar de los líderes fue parejo y el piloto que representa
a Velociudad siguió de cerca a Buri.
Antes de la tercera vuelta el ingreso del Auto de Seguridad compactó
todo el pelotón una vez más, aunque en el reinicio de
la prueba, en el quinto giro, Eric logró hacer diferencia con
sus perseguidores y comenzó el ataque sobre la punta. Tras
buscarlo varias veces Lichtenstein superó al piloto finlandés
en el transcurso del sexto giro de la prueba y desde ese momento la
batalla por la punta fue intensa hasta el final.
Finalmente, en la última curva de la competencia, Eric se adueño
de la victoria, y además se quedó con los puntos que
brinda quedarse con la vuelta más rápida de la carrera,
hecho que concretó en el sexto giro y que lo dejó por
más de un segundo como el piloto más veloz de la prueba. "Desde
el día de ayer, cuando hicimos los entrenamientos no oficiales
que sentí que todo había sido muy productivo. Mantuvimos
siempre un buen ritmo y el trabajo en el auto se notó. Hoy
la clasificación fue muy peleada con Buri y lo disfruté
mucho. Él me ganó la primera pole por apenas media décima
y como revancha las otras dos quedaron para mi.
La carrera de hoy fue corta en lo que a velocidad se refiere. La primera
media vuelta lo busqué por todos lados, pero no lo puede superar.
Después en el transcurso de la segunda vuelta se neutralizó
la carrera y cuando se relanzó quedaban dos para el final.
Mi ritmo era más rápido que el de Buri y pude superarlo
en la sexta vuelta, pero bloquee los frenos en la ultima curva y me
abrí demasiado, entonces él aprovechó para superarme
y esa vuelta final fue súper peleada. Afortunadamente me repuse
del error del giro anterior y otra vez en la última curva lo
pude superar y me quedé con la victoria.
El trabajo del equipo fue increíble, me dio un auto mejor cada
día. Le agradezco enormemente a toda la gente de Velociudad
y a todos los argentinos que me apoyan, que si bien no les puedo llevar
una medalla olímpica desde Inglaterra si les llevaré
otra victoria. ¡Mañana vamos por más!".
Este domingo Eric disputará las dos carreras que completarán
esta sexta presentación del certamen, las cuales comenzarán
desde la hora 6.45 y 10.25 (ambas de la Argentina) y tendrán
una duración de 18 minutos.
Fórmula
Ford Europea y Brtitánica - Temporada 2012 - Nürburgring Eric sumó otro título, el alemán
29-Jul-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
En el mítico autódromo de Nurburgring Eric Lichtenstein
vivió otro inolvidable día y tras partir desde la pole
en las dos carreras que hoy disputó la Fórmula Ford
se quedó con la victoria en una de ellas y se consagró
campeón alemán de la especialidad. El
joven argentino que representa a la Academia de Pilotos Velociudad
finalizó en la quinta colocación en la primera de las
competencias disputadas, luego de liderar la prueba desde la puesta
en marcha de la misma y hasta el momento en que un problema con el
turbo, igual que ayer, le quitará rendimiento y lo obligara
a retrasarse.
Este fin de semana se desarrolló la quinta presentación
del año del certamen británico, que disputó la
13ª, 14ª y 15ª carreras, competencias que también
fueron válidas por el campeonato europeo. Esta fue la última
cita que tuvo el certamen continental, el cual dejó como saldo
el segundo título de campeón para Lichtenstein -sobre
cuatro presentaciones- tras quedarse también con la Copa de
Holanda dos semanas atrás.
Lichtenstein demostró a lo largo de todo el fin de semana ser
el amplio dominador en pista y así lo dejan expuesto los resultados
obtenidos. Las tres competencias fueron dominadas claramente por el
argentino y sólo en la segunda de ellas el número final
no coincide con la realidad debido al inconveniente con la electrónica
de su motor. "Estoy
muy feliz con todo lo vivido aquí en Nurburgring. Es un circuito
increíble y tiene una carga emocional especial; acá
muchos argentinos tuvieron un singular éxito y ver lo bien
que nos fue me llena de orgullo. Hoy no pudimos disfrutar de otro
día perfecto por el inconveniente que otra vez sufrimos con
el turbo, que de no haberse presentado seguramente habríamos
obtenido las dos victorias. En esta carrera imprimí un ritmo
muy rápido desde el arranque y me escapé casi siete
segundos, pero un problema electrónico en la caja me desconectó
el turbo y el power shift. Fue muy frustrante no poder defender la
victoria; si bien ayer me pasó lo mismo, al estar lloviendo
pude llegar adelante, pero hoy en seco no había forma de repetirlo.
Diferente fue la última carrera, ya que si bien desde el principio
salí con todo y le puse un buen ritmo hasta el final debí
cuidarme mucho de Antti Buri, quien tenía un juego de gomas
nuevas para esta carrera. Afortunadamente nuestro ritmo fue suficiente
para mantenerlo atrás y así poder ganar la carrera.
Estamos por el buen camino, seguiremos trabajando y poniendo lo máximo
en cada fin de semana".
Con estos resultados Lichtenstein escaló posiciones en el certamen
británico y ahora ocupa la quinta colocación, a muy
pocas unidades de la segunda plaza del torneo.
La próxima presentación de Eric se producirá
el 4 y 5 de agosto en el autódromo de Snetterton, la cual representará
la antepenúltima cita del campeonato británico.
Nürburgring;
Eric logró la pole para las tres carreras y se llevó
la victoria en la primera
28-Jul-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
En otra soberbia actuación Eric Lichtenstein arrancó
de manera perfecta la actividad oficial de la quinta fecha del campeonato
británico de Fórmula Ford -que se realizará este
fin de semana en el trazado de Nurburgring- y además de quedarse
con la pole para las tres carreras del fin de semana, se quedó
con la victoria en la primera de las competencias ya disputada. La
actividad del día de hoy se realizó íntegramente
bajo condiciones de pista húmeda, algo que se repetirá
el día de mañana según el pronóstico meteorológico.
No fue sencillo el primer triunfo del piloto argentino en suelo alemán.
Tras marcar la pole en la prueba de clasificación disputada
por la mañana, Eric llegó con lo justo a la victoria
luego que se rompiera el turbo del motor Ford a dos vueltas del final.
"Fue muy duro el cierre de la carrera, con muchos nervios. La
carrera estuvo bajo control prácticamente en todo momento,
pero a dos vueltas del final el turbo comenzó a fallar y apenas
ingresado en la última vuelta se desconectó por completo.
En ese momento me concentré en seguir manejando lo más
rápido posible y por suerte la diferencia de más de
once segundos me alcanzó para cruzar la bandera a cuadros en
primera colocación. Sinceramente me estresaron mucho esas dos
vueltas finales y cuando bajé del podio todavía me seguían
temblando las manos. Quiero agradecerle sinceramente a todo el equipo
y a Velociudad por el trabajo realizado".
Este domingo se disputarán las dos carreras restantes, en las
cuales Lichtenstein largará desde la primera colocación
en ambas. La primera de ellas dará inicio a las 5:40 de la
argentina, en tanto que la segunda carrera del día se largará
a las 9:35.
De esta forma el piloto argentino que representa a La Academia de
Pilotos Velociudad cerrará el certamen europeo de la especialidad,
para luego regresar a Gran Bretaña y disputar las tres citas
que restan del campeonato británico de la especialidad.
Nürburgring
- Prácticas Libres; Eric arrancó adelante
27-Jul-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein inició este viernes los entrenamientos de
la quinta fecha del campeonato británico de Fórmula
Ford, cita válida también por la última presentación
del certamen europeo de la especialidad, que se realizará este
fin de semana en el histórico trazado de Nurburgring. Luego
de adueñarse de la Copa Holandesa de Fórmula Ford, el
piloto argentino intentará quedarse también con el título
de "Campeón Alemán", además de sumar
buenos puntos para el certamen británico de la especialidad.
Esta prueba será la última presentación de la
Fórmula Ford fuera del territorio británico.
En los ensayos realizados hoy el joven de 17 años que representa
a la Academia de Pilotos Velociudad pudo concretar muy pocos giros
al trazado alemán aunque le bastó para quedarse con
el tiempo más rápido del día.
“Hoy no fue una jornada sencilla para
nosotros, aunque si productiva. En la primera sesión se rompió
el motor de mi auto y sólo pude completar tres vueltas al circuito.
Para la segunda los técnicos del equipo trabajaron a toda velocidad
y me permitieron salir a pista sobre el final de los test. En esta
tanda logré completar cinco vueltas rápidas y el tiempo
que marcamos fue muy bueno. Aparentemente logramos solucionar el problema
que tuvimos todo el año con la temperatura del motor, por lo
que mañana en carrera podremos comprobarlo”.
Este fin de semana será la primera vez que Lichtenstein correrá
en igualdad de condiciones con el resto de los pilotos ya que nunca
la Fórmula Ford había desarrollado una competencia en
Nürburgring.
El servicio meteorológico pronosticó lluvia para el
día sábado y esto no hará más que emparejar
las posibilidades para todo el parque de pilotos de la categoría.
Este sábado la calsificación para Lichtenstein comenzará
a las 5:45 de la mañana (hora de Argentina), en tanto que la
primera carrera será desde las 10:45. El domingo, disputará
la segunda competencia a las 5:40 de la mañana, en tanto que
la segunda carrera del día se largará a las 9:35.
Fórmula
Ford Europea - Nürburgring - Entrenamiento
1º Lichtenstein
2m01s455
2º Buri 2m02s094 a 0s639
3º Corcoran 2m02s200 a 0s745
4º Cook 2m03s171 a 1s716
5º Moreno 2m03s330 a 1s875
6º Cullen 2m04s078 a 2s623
7º Schouten 2m06s900 a 5s445
8º Sylvest 2m07s050 a 5s595
9º Florie 2m08s569 a 7s114
10º Drabble 2m08s751 a 7s296
Fórmula
Ford Europea - Temporada 2012 - Zandvoort Eric logró la Copa Holanda, luego de su victoria
de ayer y el segundo puesto de hoy
15-Jul-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
Luego de un valioso fin de semana, Eric Lichtenstein se quedó
con la Copa Holandesa de Fórmula Ford tras quedarse con dos
pole, la victoria lograda ayer y el segundo puesto conseguido hoy
en el circuito de Zandvoort, en una fecha que también fue válida
por el Campeonato Europeo de la especialidad. La
tercera competencia de la presentación de la especialidad en
tierra holandesa se disputó con los dos climas que reinaron
a lo largo del fin de semana. La mayoría de la prueba se disputó
con sol, y la última vuelta debió completarse con pista
húmeda.
Esta vez el piloto argentino partió desde la segunda colocación,
aunque gracias a otra excelente largada logró adueñarse
de la punta de la prueba antes de la primera curva. Desde ese momento
la lucha con su compañero de equipo, Jake Cook, fue vibrante
durante toda la prueba y se definió a favor del piloto británico
en el último giro. Lamentablemente
el piloto Velociudad fue el faro que guió a Cook en esa última
vuelta que se realizó bajo la lluvia, donde obviamente ambos
lo hicieron con neumáticos para pista seca. En la primera curva
tras la recta Eric no logró controlar su auto y esto le dio
la oportunidad al británico para superarlo y hacer una pequeña
luz para cruzar la línea de sentencia en punta.
“Sigo sin poder creer que ya ganamos 3
carreras, tuvimos 10 podios y ya soy el Dutch Champion (Campeón
Holandés) en la F-Ford. El objetivo en febrero era llegar.
La carrera de hoy fue realmente muy buena y entretenida. Mantuvimos
una dura batalla con Jake (Cook), mi compañero de equipo en
el Jamun, durante toda la prueba. Esta vez él largó
desde la pole, pero afortunadamente en la largada pude picar mejor
y llegar a la curva uno primero. A partir de ese momento sabía
que tenía que acelerar y tratar de hacer una diferencia a pesar
del viento de contra. Fue imposible hacerlo, ya que cada vez que me
escapaba un poco. Jake lograba pegarse a mí en cada paso por
la recta, merced a la succión que agarran estos autos, y mucho
más si hay viento en contra como el que había hoy, lo
que debía defenderme durante toda la carrera.
Así llegamos a la última vuelta, donde el pavimento
empezó a mojarse debido a la llovizna que comenzó a
caer. Con las gomas para piso seco se hizo muy difícil llevar
el auto y Jake, al tenerme como referencia, pudo hacer un mejor radio
en la primera curva tras la recta y aprovechó para pasarme
y así ganar la carrera. Igualmente estoy muy contento, ganamos
el campeonato holandés que fue lo más importante para
mi, como además quedarme con la mejor vuelta al circuito, una
vez más. Nos llevamos la copa grande (EuroCup ) para casa.
Ahora a pensar en Nürburgring, Vamos Argentina”.
La próxima presentación de Lichtenstein será
el 28 y 29 de julio en el circuito alemán de Nürburgring
y la misma será válida por la quinta presentación
del torneo británico de la Fórmula Ford y por la última
del Campeonato Europeo.
Zandvoort
- 1ª Carrera; Eric logró la victoria, esta
vez a nivel europeo,
La otra competencia prevista para el
sábado, se suspendió por la lluvia
14-Jul-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
En otra excelente actuación en suelo europeo el argentino de
17 años, Eric Lichtenstein se quedó con la victoria
en lo que finalmente fue la única de las carreras disputadas
hoy por el campeonato continental de la Fórmula Ford, que en
Zandvoort disputa la tercera cita del certamen. La
actividad del sábado contaba con dos competencias en el organigrama
para la Fórmula Ford y en ambas la pole le correspondía
al piloto argentino. Lamentablemente, una intensa lluvia obligó
a detener la prueba matinal en la primera vuelta; finalmente la prueba
debió ser cancelada debido a la imposibilidad de reorganizar
el cronograma.
Finalmente las condiciones climáticas cambiaron y la aparición
del sol permitió continuar con la actividad. Allí Lichtenstein
no falló y se quedó con el triunfo en la segunda carrera
del fin de semana. Desde la partida misma el piloto que representa
a Velociudad mantuvo la primera colocación y con un ritmo de
carrera excelente no dejó dudas para alcanzar la victoria. “Estoy
muy contentos con el resultado. Creo que fue la mejor largada de mi
vida. Fue un duro trabajo el que hicimos todo el año y llegar
a los resultados más importantes no llena de fuerza para seguir
tratando de mejorar día a día. Nos quedamos con la pole,
el récord de vuelta y ganamos la carrera. Más no se
puede pedir. Logré largar muy bien y mantener la punta, aunque
intenté ir con mucha cautela ya que tenía neumáticos
nuevos en una una pista muy lavada por la lluvia y muy fría.
Cuando todo estuvo en condiciones empujé muy fuerte e hice
mi mejor vuelta a sólo una décima de mi mejor tiempo
en el entrenamiento.
No haber podido correr la competencia de la mañana fue una
pena, ya que largaba desde adelante y teníamos auto para ganar.
Lo bueno fue que pudimos demostrar que somos competitivos tanto en
pista seca como en condiciones de lluvia. Mañana largó
segundo y tengo muchas expectativas. Le agradezco a todos los que
confiaron en mi y especialmente a Velociudad”, concluyó
el argentino.
Mañana, Lichtenstein disputará, en la madrugada argentina
(5 horas). la tercera carrera del evento, donde largará desde
la segunda colocación.
Fórmula
Ford Europea - Zandvoort - 1ª Carrera
(4 vueltas) Primeros diez
1º Eric LICHTENSTEIN
(Jamun Mygale EcoBoost) 8m 27s608
2º Jake COOK (Jamun Mygale EcoBoost) a 4s317
3º Julio MORENO (JTR Mygale EcoBoost) a 6s871
4º Bas SCHOUTEN (Provily Mygale Duratec) a 10s548 (D
1º)
5º Max van SPLUNTEREN (GEVA Mygale Duratec) a 11s043
6º Falco WAUER (Enigma Mygale Duratec) a 13s714 (D
2º)
7º Bart van OS (GEVA Mygale Duratec) a 8s664 (D
3º-rba)
8º Nicolai SYLVEST (Fluid Van Diemen Duratec) a 14s200
(D 4º)
9º Wouter BOEREKAMPS (GEVA Mygale Duratec) (D
5º)
10º Frank MORTENSEN (SuperSonic Ray Duratec) (D
6º)
Promedio del Ganador: 75.80 m/h.
Récord de Vuelta: Nº
4 (Lichtenstein) con 1m44s174 a 92.48 m/h.
Recargo de 4 puestos
(rba):
Bart van OS por superar autos con bandera amarilla
(D) Pilotos
de la clase Duratec
Zandvoort
- Clasificación; Eric logró la pole para
dos de las tres carreras del fin de semana
13-Jul-2012
(Prensa EL-Fotos: J. Ebrey).-
El certamen Europeo de Fórmula Ford disputará este fin
de semana la penúltima cita del torneo, compuesto de cuatro
fechas, en el autódromo de Zandvoort, donde Eric Lichtenstein
partirá desde la primera colocación en dos de las tres
carreras que disputará la especialidad, mientras que en la
restante lo hará desde la segunda colocación. Lichtenstein
tuvo dos excelentes jornadas de ensayos y clasificación y dominó
los tiempos tanto en condiciones de pista seca como bajo la lluvia
con la que se disputó la única jornada de clasificación.
El jueves los entrenamientos se realizaron con clima seco y allí
el piloto Velociudad obtuvo un impecable resultado al quedarse con
el mejor tiempo en un circuito al que visitaba por primera vez.
La jornada de hoy amaneció lluviosa e instantes antes de salir
a clasificar quedó definido que la sesión cronometrada
se realizaría bajo estas condiciones al aumentar la intensidad
de la precipitación.
"Estoy muy contento con el resultado que
obtuvimos aquí en Zandvoort. Sin haber girado nunca en esta
pista logramos adueñarnos del mejor tiempo en los dos entrenamientos
realizados y defender el uno conseguido en la clasificación,
que se realizó bajo una intensa lluvia. Mi única experiencia
en este trazado fue las vueltas que dí en el simulador de la
universidad de Heartfordshire. Mañana largaré primero
las dos carreras que se disputarán y tengo mucha fe en conseguir
la victoria", afirmó el argentino Lo que viene
Mañana la primera carrera se disputará a partir de las
4 horas de Argentina, en tanto que la restante será desde las
12 horas. El domingo. la única competencia que se realizará,
donde Eric largará segundo, se disputará desde la 5,
hora de la Argentina.
Fórmula
Ford Europea - Zandvoort - Clasificación
(primeros diez)
1º Eric LICHTENSTEIN
(Jamun) 1m56s034 (foto)
2º Jake COOK (Jamun) 1m56s466 a 0s432
3º Bart van OS (GEVA) 1m56s591 a 0s557 (D
1º)
4º Luke WILLIAMS (Jamun) 1m56s639 a 0s805
5º Michel FLORIE (Provily) 1m56s737 a 0s703
6º Falco WAUER (Enigma) 1m57s025 a 0s991 (D
2º)
7º Max van SPLUNTEREN (GEVA) 1m57s398 a 1s364 (D
3º)
8º Bas SCHOUTEN (Provily) 1m57s560 a 1s526 (D
4º)
9º Nicolai SYLVEST (Fluid) 1m58s741 a 2s707 (D
5º)
10º Julio MORENO (JTR) 1m59s245 a 3s211
(D) Pilotos
de la clase Duratec
Fórmula
Ford Británica - Temporada 2012 - Spa Francorchamps Destacada actuación Eric en el prestigioso
circuito belga al ser 2º y 4º en su clase
07-Jul-2012
(Prensa EL y Sportmotor-Fotos: J. Ebrey).-
En lo que representó la última jornada de trabajo para
la segunda fecha del Campeonato Europeo de Fórmula Ford, Eric
Lichtenstein logró subirse al podio una vez más en el
prestigioso y difícil circuito de Spa-Francorchamps, al finalizar
en la segunda colocación la segunda carrera de la cita, disputada
este sábado por la mañana. Lamentablemente
en la tercera y última competencia del evento el piloto que
representa a Velociudad debió ceder la punta de la prueba cuando
batallaba por el liderazgo con el experimentado Nick Tandy, quien
finalmente se impuso en las tres pruebas realizadas, y debió
conformarse con la cuarta colocación en su categoría
y 7º en la general.
Luego de finalizar segundo en la competencia del viernes, Eric inició
la primera carrera del sábado largando cuarto y desde allí
escaló posiciones hasta el segundo lugar. El tráfico
que debió sortear en los primeros giros para concretar los
sobrepasos iniciales significaron una distancia imposible de descontar
con la punta de la prueba, y esto le impidió pelear mano a
mano con el ganador.
"En esta carrera se complicó un
poco más que ayer sacarme el tráfico de encima y cuando
lo hice Nick Tandy ya estaba muy lejos. Igualmente con Luke Williams,
mi compañero de equipo, trabajamos juntos para alcanzarlo y
así le acortamos seis décimas por vuelta. Cuando nos
liberamos del tránsito estábamos a cuatro segundos y
al final de la prueba llegamos a 1.6. La última vuelta fue
un entretenido mano a mano con Luke, que afortunadamente terminé
ganando yo".
Fórmula
Ford Británica - Spa Francorchamps
2ª Carrera (6 vueltas - primeros diez lugares)
1º Nick TANDY (JTR Mygale EcoBoost) 14m39s079
2º Eric LICHTENSTEIN
(Jamun Mygale EcoBoost) a 1s656
3º Luke WILLIAMS (Jamun Mygale EcoBoost) a 2s041
4º Jake COOK (Jamun Mygale EcoBoost) a 7s615
5º Julio MORENO (JTR Mygale EcoBoost) a 18s992
6º Bart van OS (GEVA Mygale Duratec) a 40s888 (D
1º)
7º Michel FLORIE (Provily Mygale Duratec) a 41s020 (D
2º)
8º Max van SPLUNTEREN (Mygale Duratec) a 41s318 (D
3º)
9º Ryan CULLEN (Cullen-Jamun Mygale EcoBoost) a 41s950
10º Falco WAUER (Enigma Mygale Duratec) a 42s119 (D
4º)
Promedio del Ganador: 106.93 m/h.
Récord de Vuelta: N. Tandy
con 2m25s470 a 107.70 m/h.
(D) Pilotos
de la clase Duratec
La
tercera carrera fue muy diferente para Lichtenstein.
El piloto argentino tuvo una excelente partida y desde el quinto cajón
saltó al primer lugar al cierre de la vuelta inicial. A partir
de ese momento mantuvo una dura batalla con Tandy por la punta de
la carrera, superándose innumerables veces entre ambos. Lamentablemente
una falla en la presión de aceite del motor generó que
el sistema de protección pusiera en corto el encendido del
impulsor y esto lo retrasó hasta el quinto lugar final en su
categoría El argentino ascendió otro lugar por la sanción
de diez segundos al cuarto Ryan Cullen, por su participación
en un accidente en la segunda carrera que lo degradó a octavo
en la general.
"Es muy frustrante el resultado de esta
prueba. Tuve una muy buena largada y en la primera vuelta pase primero
por el control. A partir de allí nos escapamos del pelotón
con Nick; veníamos liderando una vuelta cada uno, ya que la
chupada en esta pista es muy grande y esto hacía que se parezca
más a una carrera de Indy. Lamentablemente otra vez se sobrecalentó
el aceite y la presión bajó demasiado, por esto la protección
del motor lo puso en corte y sólo pude llegar quinto. Es una
pena venir liderando en Spa-Francorchamps, peleando la punta en la
prestigiosa Fórmula Ford y no poder terminar adelante por problemas
técnicos". lo que viene
La próxima participación de Eric se desarrollará
el 14 y 15 de julio en el circuito de Zandvoort, Holanda, por la tercera
fecha del Campeonato Europeo de la especialidad.
Fórmula
Ford Británica - Spa Francorchamps - 3ª
Carrera (8 vueltas)
1º Nick TANDY (JTR Mygale EcoBoost) 19m44s781
2º Jake COOK (Jamun Mygale EcoBoost) a 8s635
3º Julio MORENO (JTR Mygale EcoBoost) a 16s713
4º Michel FLORIE (Provily Mygale Duratec) a 34s983 (D
1º)
5º Bart van OS (GEVA Mygale Duratec) a 35s896 (D
2º)
6º Max van SPLUNTEREN (GEVA Mygale Duratec) a 42s326 (D
3º)
7º Eric LICHTENSTEIN
(Jamun Mygale EcoBoost) a 44s173
8º Ryan CULLEN (Cullen-Jamun Mygale EcoBoost) a 44s308
(r10s)
9º Lasse SORENSEN (Fluid Van Diemen) a 46s280
10º Nicolai SYLVEST (Fluid Van Diemen) a 46s539
Promedio del Ganador: 105.79 m7h.
Récord de Vuelta: N. Tandy
con 2m26s161 a 107.19 m/h.
(D) Pilotos
de la clase Duratec
Recargo de 10 segundos
(r10s):
Cullen por tioque en 2ª carrera
Spa Francorchamps - 1ª Carrera:
Eric finalizó segundo
06-Jul-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein finalizó este viernes la primera jornada
oficial de la segunda fecha del Campeonato Europeo de la Fórmula
Ford y en el difícil circuito de Spa-Francorchamps se quedó
con la segunda colocación en la primera carrera del evento,
aunque aún resta definir una posible sanción para el
ganador de una prueba que tuvo muchos incidentes en muy poco tiempo. El
piloto argentino tuvo una destacada labor desde el primer momento
que tomó contacto con la pista belga, ya que en los entrenamientos
no oficiales de ayer el piloto Velociudad había sido uno de
los más veloces en las dos tandas realizadas.
Hoy la actividad oficial se disputó bajo una intensa lluvia
y por ello los tiempos marcados en clasificación fueron doce
segundos más lentos que los registrados ayer en las pruebas
libres.
En el trazado de mayor longitud del certamen y de difícil memorización
Eric volvió a marcar su talento y se quedó con un buen
segundo puesto, en una carrera accidentada y que prácticamente
no tuvo acción debido a un accidente producido en la largada
y que neutralizó la prueba.
“Fue una lástima que no hayamos
podido disfrutar de la carrera en esta pista tan emocionante. Sólo
pudimos dar media vuelta de velocidad, ya que luego ingresó
el auto de seguridad y tras algunas vueltas de neutralización
se terminó la carrera. Hubo un fuerte accidente entre cuatro
autos y uno de los pilotos involucrados se fracturó una pierna,
lo que realmente me da mucha pena ya que es un gran piloto. En esa
media vuelta pude largar muy bien y escaparme junto a Nick Tandy del
resto del pelotón. En la segunda curva (Eau Rouge) el entró
un poco pasado pero en vez de levantar siguió acelerando y
corto la curva, esto que no está permitido y por ello aún
están evaluando los Comisarios Deportivos que harán.
Hoy volvimos a demostrar el potencial que tenemos y me quedo con muchas
expectativas para las dos carreras de mañana, ¡quiero
ver la bandera de Argentina una vez más en lo mas alto!”,
conclutó Eric.
Mañana se disputarán las dos carreras restantes válidas
por el campeonato europeo de la Fórmula Ford, en la que Eric
largará desde la 4ª y 5ª colocación respectivamente.
Fórmula
Ford Británica
Spa Francorchamps
1ª Carrera (3 vueltas)
1º N. TANDY (JTR) 14m16s773
2º E. LICHTENSTEIN
(Jamun Racing) a 3s133 (foto)
3º J. COOK (Jamun Racing) a 4s246
4º J. MORENO (JTR) a 5s262
5º L. WILLIAMS (Jamun Racing) a 6s470
6º L. SORENSEN (Fluid Motorsport) a 7s762
7º M. VAN SPLUNTEREN (GEVA Racing) a 9s371
8º F. WAUER (Enigma Motorsport) a 10s244
9º M. FLORIE (Provily Racing Team Nederland) a 11s980
10º B-V. OS (GEVA Racing) a 12s938
11º F. MORTENSEN (SuperSonic Motorsport) a 13s978
12º S. MORTENSEN (SuperSonic Motorsport) a 15s468
13º P. RAUSCH (HR Racing) a 19s421
14º E. HEUDICOURT (HR Racing) a 20s494
Promedio del Ganador: 54.86 m/h.
Fórmula
Ford Británica - Temporada 2012 - Brands Hacth II Con dos segundos puestos se recuperó Eric
24-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein tuvo un excelente domingo en la cuarta presentación
del año de la Fórmula Ford Británica, que en
el circuito de Brands Hatch disputó la 10ª, 11ª y
12ª pruebas de su campeonato -válidas por las tres primeras
del certamen europeo de la especialidad- y se quedó con dos
segundos puestos en las carreras disputadas hoy. En
la primera de las pruebas del domingo y tras partir desde la tercera
posición, el piloto Velociudad arribó a la bandera a
cuadros en la segunda colocación, a sólo 1s451/1000
del ganador Antti Buri, luego de dar cuenta de Luke Williams, quien
había largado desde la segunda colocación.
En la segunda y última prueba del día Eric mantuvo el
segundo lugar de partida tras el primer paso por la línea de
sentencia y a partir de ese momento comenzó el ataque sobre
el líder de la carrera, el finlandés Antti Buri, al
mismo tiempo que abría las diferencias sobre su compañero
de equipo, Jake Cook, en ese momento tercero.
Completada la primera mitad de la prueba, Eric comprendió que
no podía seguir el ritmo del experimentado piloto finlandés
(con cinco años de conocimiento sobre estos autos), y con más
de siete segundos de diferencia sobre su perseguidor se dedicó
a mantener el segundo puesto conseguido.
Los últimos giros de la prueba tuvieron al argentino como máximo
protagonista, ya que le descontó al líder cuatro décimas
por vuelta, llegando a la cola del auto del ganador absoluto del fin
de semana en Brands Hatch y dejando a más de 16 segundos al
tercero clasificado.
La próxima cita del campeonato británico de la Fórmula
Ford será el último fin de semana de julio en Nürburgring,
para la disputa de las fechas 13, 14 y 15.
Brands
Hatch - 1ª Carrera; El
embrague le dejó las manos vacías a Eric
23-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein finalizó este sábado la primera mitad
de la actividad correspondiente a la cuarta presentación del
año del Campeonato Británico de Fórmula Ford,
valida también por el certamen europeo de la especialidad,
y en Brands Hatch debió desertar en la primera de las tres
carreras que se disputarán este fin de semana. El
piloto de la academia Velociudad clasificó por la mañana
y en esta única tanda logró adueñarse de dos
terceros puestos, para las competencias 10 y 11, y del segundo lugar
para la prueba que cerrará el fin de semana en Brands Hatch.
Lamentablemente en la competencia disputada hoy, la décima
del campeonato británico, Eric prácticamente no participó,
ya que una falla en el embrague lo obligó a retirarse de la
prueba antes de completar un solo giro.
“Hoy no pude dar tan siquiera una vuelta
en carrera. Desde la vuelta previa comenzó a patinar el embrague,
de todas formas intenté seguir pero cuando largué patinaba
tanto que era preferible preservar los neumáticos para las
carreras que correré mañana”, analizó
Eric sobre la disputa de la carrera disputada hoy.
Previamente, en horario matutino y con piso seco, Lichtenstein completó
la clasificación para las tres carreras que se disputan por
fecha y en esta sólo dio tres vueltas veloces, logrando dos
terceros puestos y un segundo para el orden de partida de las pruebas,
lo que indica el potencial del auto del argentino.
La clasificación y la carrera que hoy se disputaron fueron
ganadas por el finlandés Antti Buri, quien compite con autos
de la Fórmula Ford desde la temporada 2007 y lidera actualmente
el certamen.
Precisamente, mañana el piloto argentino disputará la
undécima competencia del año desde la hora 7:45 (hora
argentina), en tanto que la duodécima se disputará a
partir de las 12.30 horas.
Brands
Hatch - Entrenamientos; Eric volvió a ser el
más rápido
22-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
El autódromo de Brands Hatch, en esta oportunidad en su variante
GP, recibirá nuevamente a la Fórmula Ford Británica
para la realización de la cuarta presentación del año,
donde el piloto argentino Eric Lichtenstein disputará la 10ª,
11ª y 12ª fechas del calendario de la especialidad. En
los entrenamientos realizados en el día de hoy el piloto que
representa a Velociudad volvió a ser el más rápido
del día, abriendo nuevamente buenas expectativas de cara a
la clasificación de mañana.
Precisamente este sábado, desde la hora 6:55 hora de la Argentina,
se disputará la única sesión clasificatoria para
ordenar las grillas de partida de las tres competencias que se disputarán.
La primera de las carreras se realizará el mismo sábado,
a partir de la hora 10:35; en tanto que las dos restantes se correrán
en la jornada del domingo.
Tras los buenos resultados parciales hasta aquí logrados, que
incluyen las dos victorias logradas en este mismo circuito, pero en
su variante Indy, Lichtenestein ocupa la séptima colocación
en el campeonato.
"Hoy pudimos girar muy poco en las dos
primeras tandas debido a las banderas rojas que hubo. Sobre el final
de las dos primeras tandas fuimos mejorando y en la última
sesión apareció el auto y pude ser medio segundo más
rápido que todos. Ojalá que mañana las cosas
sigan así y podamos hacer un gran trabajo en la clasificación",
sostuvo el argentino.
Fórmula
Ford Británica - Temporada 2012 - Rockingham Con un podio y un abandono, Eric termina el fin de
semana
10-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
En lo que significó la última jornada de actividad de
la tercera cita del año de la Fórmula Ford Británica,
que en el circuito de Rockingham disputó la 7ª, 8ª
y 9ª fechas de su campeonato, Eric Lichtenstein pudo festejar
en el podio en la primera de las carreras disputadas hoy, al llegar
en la tercera colocación, y debió desertar en la restante
cuando era el líder de la prueba. El
piloto de la Academia Velociudad encaró la actividad del domingo
con muchas expectativas luego del buen trabajo realizado el sábado,
donde si bien el clasificador final lo mostró en el fondo del
pelotón -al ser sancionado por pisar con las cuatro ruedas
el pianito delimitante- el funcionamiento del auto le daba buenas
expectativas para hoy.
La primera carrera disputada el domingo, la octava del certamen, lo
tuvo como protagonista tras largar cuarto y quedar quinto en la partida
misma de la prueba. Lichtenstein se redimió rápidamente
y en el tercer giro logró recuperar el cuarto puesto, en tanto
que una vuelta después se posicionó tercero. A partir
de ese momento Eric intentó darle alcance a los punteros, pero
el tiempo de carrera no le alcanzó y llegó a poco más
de tres segundos de Antti Buri, finalmente ganador de las tres carreras
disputadas.
La carrera posterior, la novena y última del día para
la Fórmula Ford, dejó en claro una vez más el
talento de Lichtenstein y tras largar tercero llegó a la cima
de la competencia. Desde el liderato de la prueba el piloto argentino
dominó las acciones hasta que a dos vueltas del final se rompió
el pedal del acelerador y lo obligó a desertar. “Este
fin de semana la suerte no estuvo de nuestro lado. En la primera carrera
cuando llegué al tercer lugar puse todo para darle alcance
a los punteros, pero ellos ya estaban muy lejos. Igualmente pudimos
achicar bastante y nos sirvió para saber que con los cambios
que habíamos hecho podíamos ser protagonistas pese a
todo.
En la segunda carrera el auto funcionó muy bien y después
de largar tercero rápidamente logramos ascender a la punta.
La carrera estaba controlada, pero a dos vueltas del final se me rompió
el pedal del acelerador y allí terminó todo. Realmente
me quedé con mucha bronca, porque pese a no tener el mejor
auto habíamos logrado la punta de la carrera.
Después de haber dejado todo para estar primeros es muy frustrante
no poder festejar en lo más alto del podio, y mucho mas cuando
uno no tiene el auto para estar en ese lugar. Lamentablemente corrimos
de atrás todo el fin de semana y esto se debió a que
el equipo JTR (el de Buri) estuvo un escalón arriba nuestro
siempre. De todas formas no estamos lejos y tanto el equipo como yo
nos vamos a asegurar que esta situación no vuelva a pasar.
Quiero agradecerle a toda la gente que me mandó mensajes, y,
como siempre, ¡arriba Argentina!”. La próxima presentación de la Fórmula
Ford Británica se disputará el 23 y 24 de junio en la
variante GP del circuito de Brands Hatch, donde se disputará
la 10ª, 11ª y 12ª fechas del campeonato.
Rockingham - 1ª Carrera:
Eric fue descalificado por pisar los pianitos, luego de ser
2º
09-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
La primera jornada oficial de la tercera cita del certamen 2012 de
la Fórmula Ford Británica no fue como Eric Lichtenstein
la había planificado y tras arribar en la segunda colocación
el piloto argentino fue desclasificado de la séptima cita del
certamen, disputada en el circuito de Rockingham. La
sanción se debió a haber colocado las cuatro ruedas
sobre los pianitos delimitantes en reiteradas oportunidades. Precisamente
la medida que representó la desclasificación de Lichtenstein
es una nueva reglamentación, que tomó por sorpresa al
Jamun Racing, equipo con el que compite Eric.
La jornada comenzó con la disputa de la clasificación
general. En ésta Lichtenstein encerró sus tres mejores
vueltas en sólo una décima y su mejor registro lo dejó
en la quinta colocación, lugar desde el que largó la
carrera de hoy.
Su segundo mejor tiempo lo posicionó en el cuarto puesto de
partida para la 8ª cita, que se disputará mañana;
en tanto que el tercer giro más veloz le dio la oportunidad
de largar desde el tercer lugar la última de las competencias
a disputarse.
"Nos descalificaron por poner las cuatro
ruedas arriba del piano en reiteradas ocasiones. Esta es una nueva
regla que implementaron este año y definitivamente no estuvimos
al tanto. La verdad es muy frustrante que me descalifiquen por eso
y mucho mas después de haber puesto todo para llegar adonde
llegamos con un auto que hoy no estaba para ganar.
Mañana tenemos una nueva oportunidad con la dos carreras que
disputaremos. Largamos más adelante que hoy en las dos y tengo
mucha fe. ¡Ténganla ustedes también!".
Mañana Lichtenstein disputará la octava fecha del certamen
desde la hora 6.02, de la Argentina, en tanto que la novena competencia
del campeonato se disputará a partir de las 9.02.
Rockingham - Ensayos: Bajo una
intensa lluvia, Eric fue el más rápido
08-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein inició este viernes su participación
en la tercera cita del año de la Fórmula Ford Británica,
que en el circuito de Rockingham disputará la 7ª, 8ª
y 9ª fechas del presente certamen, y hoy en los entrenamientos
extraoficiales se quedó con el mejor registro del día. En
una jornada que se presentó lluviosa el piloto argentino fue
progresando en el trabajo de su auto junto al Jamun Racing y tras
tres sesiones de ensayos, de 30 minutos cada una, se quedó
con el mejor tiempo en la última de ellas.
Lichtenstein aventajó por dos milésimas a su compañero
de equipo, Jake Cook, quien fue segundo. Por su parte, el líder
del certamen, el finlandés Antti Buri, quedó a más
de medio segundo; en tanto que su otro compañero de escuadra,
Luke Williams, quedó a más de un segundo.
Para esta fecha el equipo incorporó una nueva unidad y por
ello Ryan Cullen, quien inició el certamen en otro equipo,
desde Rockingham será un nuevo rival de importancia para el
piloto argentino.
“La lluvia complicó concretar los
trabajos que teníamos planeados, pero de todas formas nos permitió
trabajar bajo situación de pista húmeda y ahora ya tenemos
la experiencia de haber girado en las dos condiciones, tras los ensayos
que hicimos el viernes pasado en seco. Hoy dividimos las tandas, y
en la primera me dediqué básicamente a conocer el circuito
en lo mojado, ya que cambia completamente todo debido a que es muy
resbaladizo.
Para la segunda sesión trabajamos con el equipo y en base a
la información que nos arrojó la adquisición
de datos pudimos ir mejorando mucho la puesta a punto del auto y en
la ultima tanda ya pude quedarme con el mejor tiempo.
Para mañana el pronóstico indica que clasificaremos
sobre seco, por lo que deberemos esperar para definir la puesta a
punto del auto. Veremos que sucede, de todas formas estamos preparados
para cualquier tipo de clima. Tengo mucha fe para mañana”.
Eric
corre en Rockingham, tercera cita del al Fórmula Ford
Británica
07-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein regresará este viernes al circuito de Rockingham,
donde la Fórmula Ford Británica disputará el
próximo fin de semana la tercera presentación de su
campeonato, con la disputa de la 7ª, 8ª y 9ª fecha
del certamen.
El piloto argentino realizará el viernes una nueva sesión
de ensayos extraoficiales, mientras que el sábado, a primera
hora de la mañana, se disputará la única clasificación
oficial del evento, la cual ordenará las grillas de partida
de las tres competencias a disputarse.
El mismo sábado se correrá la séptima cita del
torneo, en tanto que el domingo se disputarán las dos restantes,
siendo la primera de ellas por la mañana y la última
apenas pasado el mediodía.
Para su visita a Rockingham Lichtenstein trabajó intensamente
en la preparación física durante la semana y acomodó
los últimos cambios junto al equipo Jamun Racing, luego del
buen paso previo por el circuito, cuando el viernes anterior concretó
una extensa jornada de ensayos.
"Esta semana fue de intenso trabajo. Luego
de los ensayos que realizamos en Rockingham el viernes pasado nos
quedamos con muchos datos y estudiándolos encontramos alternativas
muy importantes para este fin de semana. También decidimos
hacer una nueva butaca para mi auto y esto me permitirá ir
mejor posicionado en un circuito que tiene muchas variantes y que
utiliza un sector del óvalo que se hizo para la visita de la
Indy Car. También durante esta semana trabajé mucho
en el gimnasio, no quiero dejar nada de lado, tenemos un objetivo
muy claro y todos trabajamos unidos en pos de éste".
Eric
inició su adaptación al difícil Rockingham
01-Jun-2012
(Prensa EL-Foto: J. Ebrey).-
Eric Lichtenstein finalizó este viernes una extensa sesión
de ensayos que realizó junto al Jamun Racing de Fórmula
Ford Británica en el autódromo de Rockingham, escenario
donde se disputará la próxima cita de la especialidad,
que comprenderá la 7ª, 8ª y 9ª fechas del campeonato. En un clásico día británico, donde el
cielo plomizo y la tenue lluvia fueron acompañantes a lo largo
del día, Eric se las ingenió para ser una vez más
uno de los más rápidos de su categoría pese a
no conocer el trazado.
La actividad del día estuvo dividida en tres sesiones de ensayo,
donde Lichtenstein y el Jamun Racing establecieron prioridades para
cada salida a pista, en un trazado de mucha complejidad, muy difícil
para trabajarlo y que no da lugar a errores.
"No fue una jornada sencilla, el clima
estuvo nublado y lloviznó todo el día. A la mañana
sólo pudimos cerrar tres vueltas rápidas, y esto nos
obligó a salir con neumáticos nuevos en la primera tanda
de la tarde, para de esta forma poder completar el plan de trabajo
preestablecido.
Todos los demás pilotos obviamente conocían el circuito
y por ello yo no podía perder la oportunidad de girar e ir
conociendo sus límites. Después de las pocas vueltas
que pudimos dar a la mañana, por la tarde colocamos una puesta
a punto adecuada para las gomas nuevas. Veníamos muy bien y
rápido, pero lamentablemente en el cuarto giro veloz le pegué
fuerte a uno de los pianos y se me rompió una barra trasera,
por lo que ya no pude seguir probando en esa tanda.
En la última sesión salimos a buscar el ritmo del auto
en este circuito. En este ítem me voy muy conforme ya que lo
conseguimos y además quedamos como uno de los más rápidos
del día. Los tiempos, en general, no fueron muy buenos ya que
había un sector con aceite y por ello todos debimos circularlo
despacio".
El balance de este primer ensayo, en un escenario que utiliza una
parte del óvalo utilizado por el Indy Car en sus visitas a
Gran Bretaña, fue positivo tanto para Eric como para su equipo.
"Este circuito tiene curvas muy difíciles y largas rectas,
por lo que, con este tipo de autos, cada error equivale a perder muchas
décimas. De todas formas nos vamos muy contentos de los test;
tenemos muchas cosas más para trabajar de cara a la próxima
prueba en este circuito".
Precisamente, será el viernes próximo cuando la Fórmula
Ford Británica regrese a este escenario para disputar una nueva
sesión de ensayos extraoficiales. El sábado, a primera
hora de la mañana, se disputará la única clasificación
oficial del evento, mientras que las carreras se desarrollarán
el sábado, la primera de ellas, y el domingo las dos restantes.
En
las pruebas en Spa-Francorchamps, Eric fue el más rápido
23-May-2012
(Prensa EL).-
Luego del exitoso fin de semana vivido en Brands Hatch, en ocasión
de la segunda presentación del año de la Fórmula
Ford Británica, Eric Lichtenstein ensayó en la jornada
de miércoles en el mítico circuito de Spa-Francorchamps,
junto al equipo Jamun Racing con el cual participa en la divisional.
En las pruebas no oficiales realizada por la Fórmula Ford en
el circuito belga, el piloto argentino se quedó con el tiempo
más rápido al marcar un tiempo de 2m26s0 y aventajó
a su compañero de equipo, Luke Williams, quien marcó
2m27s4.
Los test se dividieron en cinco tandas de ensayos, de media hora cada
una, y como es habitual en la última de ellas todos los pilotos
pusieron neumáticos nuevos. Cabe destacar que a lo largo del
día, cuando todos giraban con gomas usadas, Lichtenstein también
había sido el piloto más veloz.
Tanto Eric como su equipo dejaron Spa muy conformes con la puesta
a punto obtenida de cara al próximo compromiso del campeonato,
ya que los neumáticos terminaron en muy buen estado, lo que
es una señal inequívoca que el camino elegido es el
correcto.
“El entrenamiento de hoy fue realmente
muy bueno. Este circuito es impresionante, se va muy rápido
y se le pasa muy fino a las paredes en varios sectores. Sin dudas
que poder recorrerlo en los simuladores ayuda mucho, ya que al ser
tan largo es difícil de memorizar y yo en la segunda vuelta
ya pude empezar a acelerar. Mientras giramos con gomas viejas lo hicimos
medio segundo más rápido que mi compañero de
equipo, algo que mejoró cuando pusimos las nuevas ya que fuimos
casi un segundo y medio más rápidos que Luke Williams”.
El próximo paso para Eric será las pruebas que se realizarán
en el circuito de Rockingham, escenario donde se disputarán
el próximo 9 y 10 de junio las 7ª, 8ª y 9ª fechas
del certamen de la Fórmula Ford Británica.
Fórmula
Ford Británica - Temporada 2012 - Brands Hatch Nueva victoria de Eric
20-May-2012
(Prensa EL- Foto: Jakob Ebrey).-
En otra excelente actuación Eric Lichtenstein culminó
la segunda presentación del año de la Fórmula
Ford Británica con la victoria de la sexta fecha del certamen,
disputada en el autódromo de Brands Hatch, escenario donde
también había ganado el día viernes. Luego de su primera presentación en la especialidad,
realizada en Oulton Park, Eric ensayó en reiteradas oportunidades
junto al equipo Jamun Racing y llegó a Brands Hatch con muy
buenas expectativas, algo que se concretó en los resultados
finales al obtener dos victorias sobre las tres carreras corridas.
La competencia de hoy lo tuvo como principal protagonista tras partir
desde la segunda colocación y vencer en el mano a mano a Buri,
quien largaba primero y a quien pudo superar en la segunda curva de
la competencia.
"Estoy muy feliz con este fin de semana
ya que haber obtenido dos victorias fue muy importante para las aspiraciones
del año. Entre ayer y hoy trabajamos muy duro con el equipo
para conseguir una buena puesta a punto y definitivamente lo logramos.
Tuve una buena largada y en la 2ª curva, que se llama Druids,
pude llegar a la punta. A partir de ese momento intenté marcar
un buen ritmo hasta el final para no tener ningún inconveniente.
Hoy el podio fue muy emocionante para mí, escuchar el himno
nacional en el podio y la bandera argentina en el medio, en lo más
alto, fue hermoso. Me contó Sergio Rinland que hacía
casi dos décadas que no flameaba la bandera argentina en Inglaterra
y esto hizo que para nosotros este sea muy emocionante este podio.
Quiero agradecerles al equipo y a toda la gente que me apoyó
todo este fin de semana, y especialmente a Velociudad, por el gran
apoyo que recibo de ellos. ¡Vamos Argentina, otra vez en el
escalón más alto!".
La próxima cita del campeonato de la Fórmula Ford Británica
se disputará el 9 y 10 de junio en Rockingham, donde se disputarán
la 7ª, 8ª y 9ª fechas del certamen, y compartirá
escenario con la Fórmula 3 Británica y el GT Británico.
Brands
Hatch - 2ª Carrera: Eric
se retrasó por culpa de la temperatura del motor,
culminando 11º
19-May-2012
(Prensa EL-PC).-
La quinta competencia del Campeonato Británico de la Fórmula
Ford no finalizó como Eric Lichtenstein esperaba y el piloto
porteño debió conformarse con el undécimo puesto
final en Brands Hatch, escenario donde comparte la fecha junto al
DTM alemán y la F3 Euro Series.
Tras la victoria de ayer, hoy Lichtenstein tenía una nueva
chance para sumar importantes unidades de cara a la disputa del campeonato,
y así lo estaba haciendo hasta que una falla en la planta impulsora
de su monoposto lo retrasó de manera continúa y lo retrotrajo
a la undécima posición final, con dos giros menos.
Tras largar tercero la prueba de hoy, y tener una muy buena primera
mitad de competencia, un problema común en los autos de la
Fórmula Ford, que no tienen la suficiente refrigeración
del aceite del motor, hizo que este elemento se calentara demasiado
y la planta impulsora fallara hasta el final de la prueba.
"Fue una pena que no hayamos podido redondear
un buen resultado final. Fue una carrera extremadamente pareja, donde
llegamos a estar los tres líderes muy pegados y esperando el
momento para atacar. Mi auto tenía un ritmo demoledor y cuando
llegué a la cola del de Luke el motor se puso en corto y todo
se terminó. En el momento no sabíamos que pasaba, pero
luego de la carrera los técnicos del equipo y de Ford determinaron
que la temperatura del aceite era excesiva y por eso comenzó
a fallar el motor.
Este problema nos pasó a tres pilotos hoy, y los tres terminamos
muy atrás. Lamentablemente se había acordado que los
parámetros de temperatura sean más altos para que no
falle el motor y si bien nos dijeron que ya lo habían echo,
los técnicos de la categoría no lo hicieron. Verdaderamente
una pena".
"Hasta el momento de la falla veníamos
bajando los tiempos todas las vueltas. Cuando empecé a perder
rendimiento decidí seguir sólo para poder sumar algunos
puntos para el campeonato. Una verdadera lástima, eran puntos
importantísimos para el campeonato y siento que también
estábamos para ganar la 2ª carrera aquí en Brands
Hatch".
Mañana se disputará la sexta carrera del campeonato,
que comenzará a la hora 13.35 de la Argentina, y en la cual
Eric Lichtenstein largará desde la segunda colocación.
Brands
Hatch - 1ª Carrera: Eric logró el triunfo en la primera del fin
de semana
18-May-2012
(Prensa EL-PC).-
Tras una destacada actuación en el circuito de Brands Hatch,
Eric Lichtenstein alcanzó su primera victoria en la Fórmula
Ford Ecoboost Británica, especialidad que este fin de semana
disputa la segunda presentación del año en el mítico
trazado inglés. El campeonato británico de Fórmula Ford se
disputará en un formato de ocho presentaciones, en las cuales
se realizan tres carreras por fin de semana, correspondiéndole
a Brands Hatch la disputa de la 4ª, 5ª y 6ª fecha del
certamen.
En la jornada de viernes Eric realizó la clasificación
para las tres carreras que se disputan, siendo los tres mejores tiempos,
en orden creciente, los que ordenan las tres grillas de partidas.
Si bien la mañana para Lichtenstein no fue todo lo buena que
tanto él como su equipo, Jamun Racing -el más exitoso
de la FF de los últimos años- esperaban al momento de
clasificar, el tiempo entre esta tanda y la carrera fue muy bien aprovechado
por la escudería británica y el resultado final de la
primera competencia disputada así lo indica.
"Sin dudas esta será una jornada
inolvidable para mí. Luego de haber llegado a Inglaterra hace
casi tres meses no quería ilusionarme con un resultado así
tan rápidamente. Le estoy inmensamente agradecido a Sergio
Rinland, quien prácticamente me adoptó y vivo junto
a su familia en su casa en Esher, y a la gente de Velociudad y del
equipo, que creyeron en mí”, reconoció
Eric tras su primer éxito en la categoría. En
referencia a la jornada deportiva Lichtenstein analizó: "Antes
de llegar a esta carrera habíamos hecho el mejor tiempo en
cuatro ensayos consecutivos. Sabíamos que el auto estaba, pero
aquí en Inglaterra es difícil conseguir un buen set
up ya que las condiciones climáticas cambian muy rápido
y de manera constante. En la clasificación nos faltó
redondear la vuelta y no fue suficiente para la pole, igualmente no
fue mala la prestación y largamos en las filas de adelante
en todas las carreras. Es un circuito muy difícil para pasar,
y hay que armar una buena táctica o esperar el error del otro
para pasarlo.
Hoy la carrera empezó con lluvia, pero
afortunadamente tuvimos una muy buena largada y al llegar a la primera
curva ya estábamos en la segunda colocación. En las
primeras vueltas el líder (Buri) nos hizo una buena diferencia,
pero casi en el quinto giro pude alcanzarlo y en la 6ª sobrepasarlo.
Teníamos muy buen ritmo y ya para el final pude pasar la bandera
a cuadros con una ventaja de más de dos segundos.
La alegría es enorme y no puedo hacer
más que agradecerle a todos los que siguieron la carrera. Mañana
iremos a por más ya que largaré tercero y el domingo
lo haré segundo ¡Vamos Argentina!”.
Mañana la actividad de la Fórmula Ford Británica
constará sólo de la disputa de la quinta fecha del calendario
(desde la hora 13.40 argentina), en una jornada que incluye al DTM
alemán, la Fórmula 3 Euro Series y tres categorías
más en un verdadero festival automovilístico.
Fórmula Ford Británica
- Temporada 2012 - Oulton Park
Eric estuvo cerca de subir nuevamente
al podio
El argentino finalizó cuarto
en la 3ª competencia del fin de semana largo
09-Abr-2012
(Prensa ).-
Eric Lichtenstein finalizó cuarto en la tercera competencia
de la fecha apertura del Campeonato Británico de Fórmula
Ford del 2012.
En el circuito de Oulton Park, el argentino de 17 años estuvo
cerca de subir nuevamente al podio, como lo hiciera el pasado sábado
en la primera carrera. Eric partió desde el lado externo de
la segunda fila e intentó en las diez vuelats que duró
alcanzar el tercer lugar, que se le escapó por 1s478.
El finlandés Antti Buri (JTR) aprovechó que largaba
otra vez desde la posición de privilegio, para comandar las
acciones desde el inicio y empezar a construir una diferencia tranquilizadora,
hasta que en el 6º giro, comenzó a penar con el acelerador
y el embrague, que provocara que se despiste en la chicana Hislop
y perdiendo el liderazgo en manos de Luke Williams y de Jake Cook,
ambos pilotos del Jamun Racing, al igual que el argentino Lichtenstein,
quien se mantuvo cuarto detrás de Buri, posiciones que se mantuvieron
hasta el final.
La próxima fecha triple será en Brands Hacth que dará
comienzo el jueves 17 de Mayo con los ensayos para la priemra carrera
a disputarse el viernes 18. En tanto, la segunda será el sábado
19 y la última el domingo 20 a las 13:40 hora de Argentina.
Fórmula
Ford Británica - Oulton Park - 3ª Carrera
(10 vueltas)
1º 3 Luke Williams (Jamun-Mygale)19m00s286
2º 2 Jake Cook (Jamun-Mygale) a 7s875
3º 10 Antti Buri (JTR-Mygale) a 13s861
4º 4 Eric Lichtenstein(Jamun-Mygale) a 15s339
5º 9 Cavan Corcoran (JTR-Mygale) a 30s664
6º 21 Fred-Martin Dye (Enigma-Mygale) a 43s734
7º 11 Julio Moreno (JTR-Mygale) a 52s975
8º 34 Kenneth Thirlwall (Myerscoughe-Van Diemen) a 1m19s917
9º 6 Matt Rao (Fluid Motorsport) a 1m22s267
10º 7 Ryan Cullen (Cullen-Mygale) a 1m22s644
11º 17 George Blundell (Enigma Motorsport) a 1m28s124
12º 12 Fabian Welter (RVR-Mygale) a 1m28s567
13º 15 Olly Rae (Enigma Motorsport) a 1m33s340
Récord de Vuelta: Nº 3 Luke Williams en 5ª
vuelta con 1m52s051 a 139.19 km/h.
Nota: Clasificaron 13 de los 16 autos
que largaron
Oulton
Park - 2ª Carrera:
Eric debió abandonar
09-Abr-2012
(Prensa ).-
Eric Lichtenstein debió abandonar en la segunda carrera de
la Fórmula Ford Británica que disputa la fecha apertura
de la temporada 2012. El clima cambió mucho desde el sábado, ayer
hasta nevó, y hoy lunes la lluvia fue el condimento con el
que tuvieron que luchar todos los pilotos.
El joven argentino de 17 años partió desde la cuerda
de la segunda fila y decididamente tomó la punta desplazando
a Antti Buri (JTR), dueño de la pole y a su compañero
en el Jamun Racing, Luke Williams quien largó desde la 1ª
fila. Al llegar a la curva Old Hall, Eric se despistó retrasándose
hasta el 8º puesto, y desde allí intentó recuperarse
sin mucho éxito traicionándolo el asfalto mojado: "Hice
una buena largada, venía ganando en la lluvia, bloqueé
las gomas, y me fui afuera, saliendo derecho hacia la pared. Volví
y en la vuelta siguiente, de nuevo me fui afuera, ésta vez
en la curva Druids, cosa que me sucedió también en la
sexta donde debí abandonar".
La tercera competencia del fin de semana dará comienzo hoy
lunes a las 9:30 hora de Argentina, donde Eric intentará olvidar
este resultado y pelear nuevamente por los puestos de punta, con la
intención de volver a subir al podio, ya que larga desde 4ª
posición.
Fórmula
Ford Británica - Oulton Park - 2ª Carrera
(9 vueltas)
1º 2 Jake Cook (Jamun-Mygale) 19n35s319
2º 10 Antti Buri (JTR-Mygale) a 9s870
3º 21 Fred-Martin Dye (Enigma-Mygale) a 22s034
4º 12 Fabian Welter (RVR-Mygale) a 47s548
5º 7 Ryan Cullen (Cullen-Mygale) a 50s194
6º 11 Julio Moreno (JTR-Mygale) a 51s166
7º 34 Kenneth Thirlwall (Myerscoughe-Van Diemen) a 53s448
8º 17 George Blundel (Eximia Motorsports) a 59s222
9º 5 Alex Drabble (Fluid Motorsports) a 1m20s881
No Clasificaron 7 autos
Nº 4 Eric Lichtenstein
(Jamun-Mygale) a 4 vueltas
Oulton
Park - 1ª Carrera:
Debut con podio para Eric, quien fue escolta
07-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
Eric Lichtenstein subió al podio en su debut en la Fórmula
Ford Británica que comparte escenario con la F3 y el GT Británico,
EL argentino de 17 años fue escolta del finlandés
Antti Buri, luego de partir desde el tercer cajón de salida
en la primera de las tres competencias programadas en la fecha apertura
de la temporada 2012, que se disputa en el trazado de Oulton Park.
Eric primero se retrasó y luego pudo avanzar durante los 11
giros que duró la carrera en el circuito inglés de 4.332
metros de extensión, culminando un una meritoria segunda posición,
delante de sus dos compañeros de equipo, los británicos
Jake Cook y Luke Williams. El ecuatoriano Julio Moreno finalizó
quinto.
Largaron 16 monopostos de los cuales clasifiaron once y el récord
de vuelta quedó en poder del ganador, logrado en la 6ª
vuelta al marcar 1m37s430, a un promedio de 160.08 km/h..
El piloto finlandés alcanzó su primera victoria, en
la categoría con un tiempo neto de 18m05s257, superando a Eric
Lichtensteins por 4s180, y a Cook por 11s311. Luke Williams que había
partido desde la cuerda externa de la primera fila, se retrasó
para arribar en el 4º puesto.
Al finalizar, Eric acotó: "La de
hoy fue una nuy buena carrera. Largué mal, eso nos costó
un puesto en la largada. Fui remontando hasta recuperar el 3º
puesto y sucesivamente el 2º. Llegué a recuperar bastante
terreno con el 1º hasta que faltando tres vueltas para el final,
el motor comenzó a fallar por falta de combustible, obligándome
a levantar el pie y mantener el 2º puesto. El tema es que los
motores con el turbo consumen mucho más y el tanque es muy
chico para lo que necesita una carrera. Estoy muy contento con el
equipo, y no creo que nos vuelva a pasar de nuevo, así que
el lune iré a todo a los dos carreras con "Vicky"
(NdlR: a su auto lo bautizó Victoria).
Ellos también están muy satisfechos y en mi caso estoy
aprovechando la experiencia de mis dos compañeros de equipo,
que ya hace varios años que corren. Prometo afeitarme para
la próxima, ya que era impresentable en el podio con la barba.
Seguiremos trabajando muchísimo para representar a la Argentina
como corresponde".
La segunda y la tercera competencia de la fecha apertura se disputarán
el día lunes.
Fórmula
Ford Británica - Oulton Park - 1ª Carrera
(11 vueltas)
1º Antti Buri (JTR-Mygale) 18m05s257
2º Eric Lichtenstein (Jamun-Mygale) a 4s180
3º Jake Cook (Jamun-Mygale) a 11s311
4º Luke Williams (Jamun-Mygale) a 17s278
5º Julio Moreno (JTR-Mygale) a 22s914
6º Cavan Corcoran (JTR-Mygale) a 24s958
7º Fred-Martin Dye (Enigma-Mygale) a 34s087
8º Ryan Cullen (Cullen-Mygale) a 1m13s431
9º Fabian Welter (RVR-Mygale) a 1m18s734
10º Kenneth Thirlwall (Myerscoughe-Van Diemen) a 1m33s550
Oulton
Park - Clasificación:
Luego de dominar las prácticas, Eric se ubicó
tercero
07-Abr-2012
(Prensa EL-PC).-
Eric Lichtenstein partirá desde la segunda fila en su primera
incursión en la Fórmula Ford Británica EcoBoost,
que disputa en Oulton Park, la primera de doce fechas triples.
El argentino había registrado el mejor tiempo en las prácticas
de hoy con un registro de 1m37s292 logrado en la cuarta tanda con
el Mygale del equipo Jamun.
Al momento de clasificar, Eric no pudo repetir dicha marca, quedando
tercero a 376 milésimas del finlandés Antti Buri (JTR
Team), y a 0s104 de su compañero de equipo, el inglés
Luke Williams, quien dominó la 2ª y 3ª práctica
libre.
Fórmula
Ford Británica - Oulton Park - Clasificación
1º Antti BURI (FIN) Mygale EcoBoost 1m37s040
2º Luke WILLIAMS (GBR) Mygale EcoBoost 1m37s312
3º Eric LICHTENSTEIN (ARG) Mygale EcoBoost 1m37s416
4º Jake COOK (GBR) Mygale EcoBoost 1m37s894
5º Julio MORENO (ECU) Mygale EcoBoost 1m38s840
6º Cavan CORCORAN (GBR) Mygale EcoBoost 1m39s491
7º Fred MARTIN-DYE (GBR) Mygale EcoBoost 1m39s999
8º Ryan CULLEN (GBR) Mygale EcoBoost 1m42s266
9º Matt RAO (GBR) Van Diemen-Duratec 1m43s817
10º Kenneth THIRLWALL (GBR) Van Diemen-Duratec 1m44s138
11º Fabian WELTER (MEX) Mygale-Duratec 1m44s232
12º George BLUNDELL (GBR) Mygale-Duratec 1m44s391
Nota: Clasificaron 16 autos
Temporada 2011
Fórmula
Ford Británica Eric tiene la esperanza de que su carrera deportiva
continúe en Inglaterra
28-Nov-2011
(QMM-CMJ).-
Eric tiene la esperanza de que su carrera deportiva continúe
en Inglaterra
El joven piloto, Eric Lichtenstein regresó a la Argentina después
de haber estado casi cinco meses fuera del país. Familiares
y amigos fueron a recibirlo al aeropuerto de Ezeiza.
Con tan solo 17 años buscó abrirse paso en el automovilismo
internacional. Tanto en Asia como en Europa tuvo resultados positivos.
Cuando llegó a China el campeonato llevaba disputado la primera
fecha doble, y a pesar de eso él se incorporó con la
idea de completar el resto del año. El piloto argentino integró
el equipo Eurasia, uno de los más importantes de la categoría,
que tiene grandes pergaminos en las Formulas asiáticas, en
las que ganó nada menos que 31 títulos desde 1994. El
año pasado, Eurasia ganó el campeonato de Fórmula
BMW Pacífico para pilotos y equipos.
En esta categoría se utilizan autos con chasis de Tatuus F3
que están impulsados por un motor Fiat 1.4 turbo, que genera
una potencia de 180HP, con una caja de velocidades GearboxSadev de
6 marchas, y un peso de 525 kg.
Este joven piloto, también participó en cinco pruebas
en Europa con el Jenser Team (campeón Italiano de la Fórmula
Abarth), Hockenheim, Mugello, Franciacorta, Monza y Magni Court.
Luego en Inglaterra en la Fórmula Ford Británica, se
destacó en todos los ensayos que realizó adaptándose
en pocas vueltas a los diferentes circuitos, estados de pista, y diferentes
set up.
Eric fue el mejor clasificado de todos los entrenamientos que se realizaron
la última semana, en el autódromo de Brand Hatch con
el equipo campeón de la temporada 2011. Tony Mundy, responsable
del equipo Racing Jamun, comento tras los 10 giros en el circuito,
que se pueden ganar carrera con Eric.
Y en el circuito de Snetterton también tuvo una excelente actuación.
Sergio Rinland lo acompañó en los ensayos, quedando
muy satisfecho por la labor que realizó dentro y fuera de la
pista.
El joven piloto espera que se concrete todo el apoyo necesario, para
poder comenzar la temporada 2012 en la Fórmula Ford Británica,
que tiene tanta historia, y realza en talento a los jóvenes
pilotos que participan en ella.
Eric
sigue girando con el Fórmula Ford 2012
25-Nov-2011
(QMM-CMJ).-
Eric Lichtenstein dio su última prueba en su paso por el automovilismo
internacional en la pretemporada de Fórmula Ford británica. Nuevamente giró en Snetterton y al respecto manifestó:
"No pudimos hacer record porque la pista
estaba mojada pero volamos a 1 segundo del record, y 2 segundos más
rápido que el compañero de equipo con el Formula Ford
2012".
Luego de su actuación Eric expresó: "Quedaron
muy contentos, y me dijeron que tengo buenas chances para el campeonato".
El argentino que ya probó en la Fórmula Abarth y disputó
la temporada de Fórmula Pilota China, el 25 de este mes regresa
a la Argentina, donde espera que la CDA le entregue los certificados
que lo catalogan como deportista argentino en el exterior, para que
pueda rendir sus exámenes en el instituto ORT.
El sueño de este joven, de tan solo 17 años está
intacto.
Segundo
exámen aprobado para Eric Lichtenstein
24-Nov-2011
(QMM-CMJ).-
El 21 de noviembre Eric Lichtenstein, realizó una nueva prueba
en Brands Hatch (autódromo ubicado en Kent, Inglaterra, Reino
Unido) con el equipo campeón de la temporada 2011, y tuvo una
excelente actuación.
Tony Mundy, responsable del equipo Racing Jamun, comento tras los
10 giros en el circuito, que se pueden ganar carrera con Eric.
La próxima prueba será el 24 de este mes, nuevamente
en Snetteron, con el prototipo del Formula Ford 2012, donde estarán
presentes los posibles patrocinadores.
Eric tiene la esperanza de que su carrera deportiva continúe
en Inglaterra.
Eric
Lichtenstein, se sentará en la misma butaca que Mansilla
y Senna
23-Nov-2011
(QMM-DC).-
Para Eric Lichtenstein este fue un año intenso de aprendizaje.
Con tan solo 17 años, este joven piloto, participó en
la Fórmula Abarth con diversos entrenamientos, en Europa y
Asia, donde compitió durante esta temporada en la Fórmula
Pilota China. Eric ahora está realizando sus primeros ensayos en
la Formula Ford, de manera impecable.
El viernes 18 participó de un entrenamiento correspondiente
a la pre-temporada de la Fórmula Ford Británica en Snetterton
Motor Racing Circuit, es un autódromo de la localidad de Snetterton,
condado de Norfolk, Inglaterra.
Luego de la bajarse del auto dijo: "Increíble
la prueba de hoy, los tiempos fueron buenísimos con el Formula
Ford 2012. Anduve casi 3 décimas más rápido que
la pole de este año".
Hace 30 años las principales figuras de esta categoría
británica eran un argentino y un brasileño que se sacaban
chispas dentro y fuera de la pista: "Quique" Mansilla y
Ayrton Senna.
"Estoy lleno de sentimientos por sentarme
en la misma silla en la que tamaños pilotos, exactamente 30
años atrás, fueron campeones", expresó
con orgullo Lichtenstein.
La siguiente prueba la tiene el 21 de noviembre en Brands Hatch (autódromo
ubicado en Kent, Inglaterra, Reino Unido) con el equipo campeón
de la temporada 2011, a su lado va a estar el inglés Scott
Malvern, que ostenta el récord en dicho circuito, para evaluar
la adaptación de Eric en este tipo de monopostos.
El 24 de este mismo mes, irá nuevamente a probar en Snetteron,
el prototipo del Formula Ford 2012, donde estarán presentes
los posibles patrocinadores.
Regresa a nuestro país el 25, esperando que la CDA, le entregue
los certificados correspondientes como deportista argentino en el
exterior, para que pueda rendir sus exámenes en el instituto
ORT.
Para Eric tener los certificados es muy importante al igual que poder
rendir sus evaluaciones en el colegio ya que a pesar de que es un
excelente alumno y le gusta estudiar, también tiene como meta
ser un piloto de excelencia, entonces si tiene todo eso, podrá
también tener el apoyo de varios sponsors, que eso para un
piloto es muy importante.
Fórmula
Pilota China Series
- Shanghai Tianma Eric
Lichtenstein cumplió otro
desafío en continente asiático
En la primera carrera finalizó
10º y en la siguiente, tuvo un toque
05-Nov-2011
(Sportmotor y QMT).-
Eric Lichtenstein no pudo completar la 2ª carrera de la Fórmula
Pilota China Series en el circuito de Tianma en Songjiang Sheshan,
a las afueras de la ciudad de Shanghai, donde se disputó la
quinta fecha doble de la temporada, en el trazado de 2.063 metros
de extensión. En la prueba inicial, novena del año,
finalizó décimo.
El argentino debió abandonar en el primer giro de la segunda
competencia del fin de semana, que fue ganada por el checo Matheo
Tuscher tomando revancha de la sanción de 30 segundos que recibió
en la primera carrera por adelantamiento que le quitó la victoria
y lo retrasó al 5º puesto.
A pesar de la cautela por las condiciones climáticas, Eric
quedó fuera de la competencia en la segunda vuelta cuando tuvo
un toque con su compañero de equipo, el tailandés Tim
Sritrai, en la curva 3 del circuito, que le impidió sacar el
auto de la grava. La situación no pasó más de
un susto.
En la primera carrera que se disputó bajo un cielo nublado
y con algunas lluvias, lo que dificultó la marcha del argentino,
Eric Lichtenstein largó séptimo y luego de 24 vueltas,
recibió la bandera a cuadros en la décima posición
a más de medio minuto de quien heredó el triunfo luego
de las sanciones, el italiano Lorenzo Camplese, arribando segundo
en la siguiente.
Con diez carreras disputadas, Lichtenstein corrió sólo
seis, se encuentra 15º en el campeonato con 10 unidades, mientras
que el checo Matheo Tuscher, ganador de 7 finales con el auto del
Jenzer Welch Asia Racing, sumó 154 unidades, y se consagró
campeón en forma anticipada ya que le sacó 44 puntos
al segundo, Luis Sa Silva. El piloto angoleño del Asia Racing
Team desertó al inicio de la segunda carrera y buscará
en la última fecha, donde hay 40 puntos en juego, consagrarse
subcampeón, peleando el lugar con Dustin Sofyan (Eurointernational),
al que aventaja por 15 puntos.
La próxima y última carrera será el 27 de noviembre
en el Circuito Internacional de Sepang en Malasia, ubicado a escasos
30 minutos del ajetreo y el bullicio de la ciudad, rodeado por espesos
verde y con una magnífica vista de la Kuala Lumpur International
Airport.
Fórmula
Pilota - Shanghai Tianma - 2ª Carrera
(17 vueltas)
1º 18 Matheo TUSCHER (Jenzer Welch Asia Racing) 25m05s718
2º 11 Lorenzo CAMPLESE (Eurointernational) a 1s174
3º 29 Dustin SOFYAN (Eurointernational) a 2s940
4º 13 Nobuharu MATSUSHITA (Super License) a 3s999
5º 25 Riccardo AGOSTINI (JD Motorsport) a 11s057
6º 2 Samin GOMEZ (Jenzer Welch Asia Racing) a 12s206
7º 87 Zheng SUN (Super License) a 14s177
8º 24 Antonio SPAVONE (J.D.Motorsport) a 17s561
9º 38 A ALEXANDRA (Audax PS Racing) a 21s777
10º 36 YANG Xi (Audax PS Racing) a 38s739
11º 8 Chi Cong LI (Asia Racing Team) a 47s723
12º 33 Patrice BONZOM (Audax PS Racing) a 1m15s372
13º 48 Angelo NEGRO (Audax PS Racing) a 5 vueltas
14º 3 Aaron CHANG (Eurasia Motorsport) a 5 vueltas
No Clasificados
Nº 23 Luis Sa SILVA (Asia Racing Team) a 16 vueltas
Nº 26 Eric LICHTENSTEIN
(Asia Racing Team) a 16 vueltas
Nº 9 Tin SRITRAI (Asia Racing Team) a 16 vueltas
Promedio del Ganador: 83.71 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
13 (Matsushita) en 16ª vuelta con 1m07s815 a 109.51 km/h.
Recargo de 30 seg.: Nº 33
(Bonzom) por no respetar naderas amarillas
Fórmula
Pilota - Shanghai Tianma - 1ª Carrera
(24 vueltas)
1º 11 Lorenzo CAMPLESE (Eurointernational) 24m29s927
2º 13 Nobuharu MATSUSHITA (Super License) a 13s054
3º 25 Riccardo AGOSTINI (JD Motorsport) a 27s590
4º 8 Chi Cong LI (Asia Racing Team) a 28s494
5º 18 Matheo TUSCHER (Jenzer Welch Asia Racing) a 29s010
6º 9 Tin SRITRAI (Asia Racing Team) a 30s798
7º 3 Aaron CHANG (Eurasia Motorsport) a 32s245
8º 2 Samin GOMEZ (Jenzer Welch Asia Racing) a 33s803
9º 23 Luis Sa SILVA (Asia Racing Team) a 41s169
10º 26 Eric LICHTENSTEIN
(Asia Racing Team) a 41s529
11º 29 Dustin SOFYAN (Eurointernational) a 43s089
12º 87 Zheng SUN (Super License) a 43s464
13º 24 Antonio SPAVONE (JD Motorsport) a 50s639
14º 48 Angelo NEGRO (Audax PS Racing) a 56s184
15º 38 A ALEXANDRA (Audax PS Racing) a 59s110
16º 33 Patrice BONZOM (Audax PS Racing) a 1m03s620
17º 36 YANG Xi (Audax PS Racing) a 3 vueltas
Promedio del Ganador: 121.11
km/h.
Récord de Vuelta: Nº
18 (Tuscher) en 6ª Vuelta con 1m00s525 a 122.70 km/h.
Recargo de 30 seg.: Nº 18
(Tuscher) por adelantamiento en la largada.
Fórmula Pilota China Series -
Shangai Tianma - Clasificación: Con problemas,
Eric fue 7º
04-Nov-2011
(PGPS).-
Este fin de semana, Eric Lichtenstein participará en el Circuito
de Tianma, Shanghai, estaba la duda de que no esté presente
por problemas mecánicos, pero los ingenieros trabajaron arduamente
y resolvieron todas las dificultades que tenía el auto. Y así
fue que Eric salió a la pista a probarlo en la tercera vuelta
de entrenamiento y consiguió el segundo tiempo.
Luego de las dos tandas y la clasificación, quedó en
el 7º puesto. En esta categoría corren los pilotos más
destacados de 11 países, y hay un total de 17 autos.
Eric luego de haber participado en cinco pruebas en Europa con el
Jenser Team (campeón Italiano de la Fórmula Abarth),
Hockenheim, Mugello, Franciacorta, Monza y Magni Court, volvió
con mayor experiencia para seguir enfrentando estos nuevos desafíos
que se le van presentando en su carrera deportiva.
En estas categorías se forjan los futuros campeones, es muy
competitiva y altamente tecnificada, cada aceleración, cada
frenada es analizada y comparada muchas veces, y este joven de 17
años está poniendo todo su empeño para seguir
aprendiendo con mucho entrenamiento, así de esta manera logrará
llegar a los podios.
Fórmula
Pilota China Series - Shanghai Tianma - Clasificación
1º 11 Lorenzo CAMPLESE (Eurointernational) 59s957
2º 18 Matheo TUSCHER (Jenzer Welch Asia Racing) 1m00s279
a 0s322
3º 25 Riccardo AGOSTINI (JD Motorsport) 1m00s323 a 0s366
4º 23 Luis Sa SILVA (Asia Racing Team) 1m00s376 a 0s419
5º 13 Nobuharu MATSUSHITA (Super License) 1m00s427 a
0s470
6º 29 Dustin SOFYAN (Eurointernational) 1m00s537 a 0s580
7º 26 Eric LICHTENSTEIN
(Asia Racing Team) 1m00s904 a 0s947
8º 8 Chi Cong LI (Asia Racing Team) 1m00s925 a 0s968
9º 2 Samin GOMEZ (Jenzer Welch Asia Racing) 1m00s940
a 0s983
10º 3 Aaron CHANG (Eurasia Motorsport) 1m01s002 a 1s045
11º 9 Tin SRITRAI (Asia Racing Team) 1m01s018 a 1s061
12º 38 A ALEXANDRA (Audax PS Racing) 1m01s024 a 1s067
13º 87 Zheng SUN (Super License) 1m01s190 a 1s233
14º 24 Antonio SPAVONE (JD Motorsport) 1m01s605 a 1s648
15º 48 Angelo NEGRO (Audax PS Racing) 1m01s639 a 1s682
16º 33 Patrice BONZOM (Audax PS Racing) 1m02s180 a 2s223
17º 36 YANG Xi (Audax PS Racing) 1m03s027 a 3s070
Promedio del 1º: 123.86
km/h.
Fórmula
Pilota - Shanghai Tianma - 1º Ensayo
1º 18 Matheo TUSCHER 1m00s139
2º 29 Dustin SOFYAN1m01s123 a 0s984
3º 9 Tin SRITRAI 1m01s386 a 1s247
4º 23 Luis Sa SILVA 1m01s417 a 1s278
5º 11 Lorenzo CAMPLESE 1m01s436 a 1s297
6º 2 Samin GOMEZ 1m01s477 a 1s338
7º 26 Eric LICHTENSTEIN
1m01s503 a 1s364
8º 13 Nobuharu MATSUSHITA 1m01s983 a 1s844
9º 3 Aaron CHANG 1m01s999 a 1s860
10º 8 Chi Cong LI 1m02s041 a 1s902
11º 24 Antonio SPAVONE 1m02s243 a 2s104
12º 87 Zheng SUN 1m02s454 a 2s315
13º 36 YANG Xi 1m03s459 a 3s320
14º 48 Angelo NEGRO 1m03s691 A 3s552
15º 33 Patrice BONZOM 1m04s101 a 3s962
16º 38 A ALEXANDRA 1m04s121 a 3s982
Promedio del 1º: 123.49
km/h.
Fórmula
Pilota - Shanghai Tianma - 2º Ensayo
1º 18 Matheo TUSCHER 1m00s200
2º 13 Nobuharu MATSUSHITA 1m00s687 a 0s487
3º 29 Dustin SOFYAN 1m00s705 a 0s505
4º 11 Lorenzo CAMPLESE 1m00s782 a 0s582
5º 23 Luis Sa SILVA 1m00s867 a 0s667
6º 8 Chi Cong LI 1m01s125 a 0s925
7º 26 Eric LICHTENSTEIN
1m01s295 a 1s095
8º 3 Aaron CHANG 1m01s342 a 1s142
9º 2 Samín GOMEZ 1m01s408 a 1s208
10º 87 Zheng SUN 1m01s602 a 1s402
11º 9 Tin SRITRAI 1m01s616 a 1s416
12º 24 Antonio SPAVONE 1m01s700 a 1s500
13º 38 A ALEXANDRA 1m02s207 a 2s007
14º 48 Angelo NEGRO 1m02s234 a 2s034
15º 33 Patrice BONZOM 1m02s295 a 2s095
16º 36 YANG Xi 1m04s300 a 4s100
Promedio del 1º: 123.36 km/h.
Fórmula
Pilota China Series
- Shangai II
Eric Lichtenstein demostró que le sobran condiciones
14-Ago-2011
(PGPS).-
Bajo una intensa lluvia se disputaron las dos carreras de la Formula
Pilota China Series, donde participa el piloto argentino Eric Lichtenstein.
A pesar de haber corrido hace tan solo 19 días su primera competencia
en esta categoría, y donde la experiencia juega un papel importante
a la hora de sacar lo mejor de cada vehículo, el piloto porteño
demostró un gran desempeño técnico de manejo.
La horrible climatología imperante nos dejaba la incógnita
de lo que podría pasar en pista, largando desde la 8ª
posición en ambas competencias.
Sin embargo capitalizó un excelente 5º puesto en la primera
carrera.
En la segunda carrera es el más rápido en pista. En
la primera vuelta logra superar a dos vehículos quedando en
el 6º puesto. A la 3ª vuelta ya se ubicaba en el 5º
lugar, pero cuando peleaba por el 4º lugar, rompe el alerón
delantero por un toque en la frenada. De esta manera, no pudo plasmar
su objetivo de acercarse al podio, quedando en el 10º lugar.
Eric demuestra en cada oportunidad, que le sobran condiciones para
buscar un lugar entre los grandes.
La próxima presentación será el 4 de septiembre
en el circuito Internacional de Ordos, Mongolia.
Fórmula Pilota China Series -
Shangai II - 1ª Carrera:
Bajo una pista muy mojada, Eric avanzó para finalizar
quinto
14-Ago-2011
(PGPS).-
El novato Eric Lichtenstein, en apenas su segundo evento coche de
Fórmula, terminó 5 º lugar en la quinta ronda de
la Fórmula Pilota China, en el circuito de Shangai, que utiliza
la F1, en una competencia con condiciones de humedad, y que para el
argentino también era su primera carrera en piso mojado, por
lo que impresionó su fino control del auto.
Después de girar entre el 4º y 5º lugar en las sesiones
de práctica, Lichtenstein clasificó octavo en una pista
mojada, que luego se fue secando. "Nuestros
datos muestran que estaba en una buena vuelta para el 4 º lugar
hasta que se quedó fuera de la pista en su última vuelta
y fue superado por varios pilotos para quedar con la octava mejor
vuelta de la sesión", informó Marcos Eurasia
Goddard.
La lluvia justo antes del inicio de la primera carrera y todos los
autos montaron neumáticos para piso mojado y así el
coche de seguridad dio el vía libre. Lichtenstein avanzó
dos lugares hasta el 6 º puesto y una vuelta más tarde,
supero a Matsushita Nobuharu en la última curva. A continuación,
se dedicó a defenderse de los ataques del japonés. Contradiciendo
su inexperiencia bajo una tremenda presión en las difíciles
condiciones de pista, encuesta Eric mantuvo a raya a su rival hasta
la bandera a cuadros. La segunda carrera tendrá lugar a las
14:00 hora local.
Fórmula Pilota China Series -
Shangai II - Clasificación: Destacada actuación
de Eric
13-Ago-2011
(PGPS).-
Este sábado se desarrollaron las pruebas de entrenamiento y
clasificación de la Formula Pilota China Series, en el Circuito
Internacional de Shanghái. El piloto argentino Eric Lichtenstein
viene mejorando de su actuación anterior en el mismo circuito.
Durante los entrenamientos logra el 5º puesto en la tabla de
tiempos de esta última sesión.
Tenía la oportunidad de seguir acortando los tiempos de clasificación
y se tiró a todo o nada, pero el auto se le puso inestable
debido a la lluvia y en una maniobra casi de costado toca el pasto,
obligándolo a levantar el pie del acelerador para corregir
su trayectoria.
A pesar de ello, intentó recuperar la última vuelta
de clasificación, quedando 8º en la general tras una destacada
labor.
La actividad continuará mañana, donde la categoría
llevara a cabo las dos finales.
Fórmula Pilota China Series -
Shangai II:
Una nueva presentación de Eric Lichtenstein en el "gigante"
asiático
12-Ago-2011
(PGPS).-
Una nueva presentación de Eric Lichtenstein en la Fórmula
Pilota China Series.
En el automovilismo, tomar decisiones a 250 km/h, en milésimas
de segundo, se requiere de un gran talento.
El piloto argentino posee la seguridad en sí mismo y la determinación
para lograr enfrentar a sus rivales en cualquier circuito del mundo.
Este fin de semana el argentino tiene una nueva chance de seguir sumando
experiencias y resultados en la Formula Pilota China Series, los cuales
asombraran en corto plazo.
Estemos atentos a este joven piloto que persigue un sueño.
Pronto dará que hablar.
Eric ya corrió una fecha completa de la Fórmula Pilota
Chima Series, y este es el calendario que le queda disputa en lo que
resta del año:
Fórmula
Pilota China Series
Calendario restante del 2011
14/08/2011: Shanghái (China)
04/09/2011: Ordos - Mongolia Interior (China)
16/10/2011: Zhuhai - Guangdong (China)
27/11/2011: Sepang (Malasia)
Fórmula
Pilota China Series - Shangai - 2ª Carrera:
Eric Lichtenstein finalizó 11º
24-Jul-2011
(PGPS).-
El argentino Eric Lichtenstein que corre para el Eurasia Motorsport,
hoy realizó su segunda carrera en el Circuito Internacional
de Shanghái, China, en la tercera fecha de la Fórmula
Pilota China (FPC). La competencia comenzó al mediodía, donde el
joven de 16 años partió desde el 12° lugar. A lo
largo de las vueltas fue bajando el tiempo, inclusive hasta llegar
a hacer 2 segundos más rápido que al comienzo. Según
nos comenta Eric, esto fue por su rápida adaptación
al auto.
Luego de recorrer las diez vueltas del extenso trazado asiático
de 5.451 metros, Lichtenstein finalizó 11°.
De ésta manera el argentino comienza a adaptarse a lo que será
la Panam GP Series, que utilizarán los mismos vehículos
y donde él es uno de los integrantes de la Scudería
Argentina.
El múltiple campeón de karting puede ser uno de los
argentinos en ir a la Ferrari Driver Academy.
La Fórmula Pilota China, después de la Fórmula
Abarth con gran éxito en Europa, busca ampliar el horizonte
de la categoría.
Fórmula
Pilota China Series - Shangai - 2ª Carrera
1º Matheo Tuscher (Jenzer Welch Asia Racing) 21m17s464
2º Robert Visoiu (Jenzer Welch Asia Racing) 21m17s922
3º Dustin Sofyan (Eurointernational) 21m22s859
4º Luis Sá Silva (Asia Racing Team) 21m23s365
5º Lorenzo Camplese (Eurointernational) 21m29s714
6º David Zhu (Eurasia Motorsport) 21m31s413
7º Jimmy Antunes (Atlantic Racing Team) 21m33s008
8º Nobuharu Matsushita (Super License) 21m33s938
9º Chi Cong Li (Asia Racing Team) 21m35s823
10º Tin Sritrai (Asia Racing Team) 21m38s954
11º Eric Lichtenstein (Eurasia
Motorsport) 21m40s001
12º Zheng Sun (Super License) 21m44s729
13º Patrice Bonzom (Audax PS Racing) 22m10s974
14º Angelo Negro (Audax PS Racing) 22m11s209
15º Alexandra Asmasoebrata (Audax PS Racing) 22m19s124
16º Zhang Ran (Asia Racing Team) 22m43s127
Fórmula
Pilota China Series - Shangai - 1ª Carrera:
Eric cumplió su objetivo de recibir la bandera a cuadros
23-Jul-2011
(PGPS).-
Comenzó la clasificación de la Fórmula Pilota
China Series en el Circuito Internacional de Shanghái, y el
argentino con el número 26, Eric Lichtenstein corrió
la primera carrera del fin de semana. En la cuarta vuelta tuvo unos desperfectos mecánicos
y por tal motivo tuvo que largar en el puesto 12º con 6 vueltas
de experiencia entre ayer y hoy.
A pesar de que algunas cosas no se le estén dando como él
desea siempre ha demostrado sus cualidades, serenidad, y ha puesto
lo mejor de sí en todo momento.
Largó como un verdadero experto, sin sí siquiera haber
entrenado una largada. En la primera vuelta, palpitó que el
grupo que estaba delante de él se pasaba en el frenado, y tomó
con mucha tranquilidad la cuerda ganando dos puestos con un mano a
mano brillante. Vueltas más tarde es superado, quedando nuevamente
en el puesto 12º. Desde
ese mismo lugar, largará la carrera del domingo, a igual cantidad
de giros. La carrera la ganó el piloto de Angola, Luis Da Silva.
Mario Lichtenstein comentó:"Esto
es otra escuela para Eric, una tecnología totalmente nueva
y apasionante. Hoy la telemetría es muy clara y permite comparar
datos precisos. Su compañero de equipo, David Zhu, termino
en segundo lugar con una diferencia de 3 segundos con respecto a Eric.
Tomemos en cuenta que lleva 50 carreras corridas. Debe estar muy atento
a las indicaciones de los maestros e ingenieros. Estamos frente a
un piloto con mucho potencial, carismático y con ganas de aprender.
Tiene un camino largo por recorrer, experimentar y cambiar los conocimientos
anteriores por estas nuevas tecnologías".
Fórmula
Pilota China Series - Shangai - Pruebas:
Eric tuvo problemas con la computadora, concluyendo 12º
22-Jul-2011
(PGPS).-
En la apertura de las pruebas de la Fórmula Pilota China, FPC
- Ferrari Racing Days, en el Circuito Internacional de Shanghái,
el argentino Eric Lichtenstein con el número 26, solo pudo
realizar dos vueltas, debido a un desperfecto en la computadora que
no enviaba señal al turbo. Los ingenieros chinos e italianos del equipo de Eurasia,
pudieron resolver a último momento el inconveniente técnico,
pero no pudo volver a salir, quedando de esta manera en el puesto
12º con un tiempo de vuelta de 2m10s763.
El piloto argentino, a pesar de estar bajo mucha presión y
un intenso calor, se encuentra tranquilo y esperando la nueva oportunidad
de mañana donde deberá clasificar en 8 vueltas con un
cambio de cubiertas en el cuarto giro.
Eric comentó: "El automóvil
es nuevo y se está trabajando para la puesta a punto definitiva.
Esto es diferente a todo lo que he experimentado, el nivel es el mejor
de Europa y Asia.
Por el resultado parcial no me preocupo, estoy aprendiendo y conociendo
los secretos. Necesito tiempo y tengo la voluntad y experiencia para
lograrlo y ser el más rápido".
Fórmula
Pilota China Series - Shangai - Pruebas
1º 11 Lorenzo Camplese (ITA) 2m06s663
2º 18 Matheo Tuscher (SUI) 2m07s031 a 0s468
3º 2 Robert Visoiu (ROM) 2m07s284 a 0s621
4º 23 Luis Sá Silva (ANG) 2m07s530 a 0s867
5º 5 David Zhu (CHI) 2m08s102 a 1s439
6º 8 Chi Cong Li (CHI) 2m08s468 a 1s805
7º 13 Nobuharu Matsushita (JAP) 2m08s496 a 1s833
8º 29 Dustin Sofyan (INO) 2m08s535 a 1s872
9º 69 Jimmy Antunes (SUI) 2m08s685 a 2s022
10º 87 Zheng Sun (CHI) 2m09s635 a 2s972
11º 9 Tin Sritrai (THA) 2m10s689 a 4s026
12º 26 Eric Lichtenstein
(ARG) 2m10s763 a 4s100
13º 38 Alexandra Asmasoebrata (INO) 2m11s355 a 4s692
14º 33 Patrice Bonzom (FRA) 2m12s017 a 5s354
15º 48 Angelo Negro (ITA) 2m12s056 a 5s393
16º 7 Zhang Ran (CHI) 2m19s657 a 12s994
Fórmula Pilota China Series -
Shangai: En Asia, cominza el sueño de Eric
21-Jul-2011
(PGPS).-
Este fin de semana en el Circuito Internacional de Shanghái,
China, Eric Lichtenstein, uno de los pilotos elegidos para formar
parte de la Panam GP Series Scuderia Argentina, participará
en la Fórmula Pilota China Series.
El viernes Eric hará su primer entrenamiento y el sábado
correrá su primera carrera y el domingo la segunda del fin
de semana.
Este joven nacido en Capital Federal el 16 de octubre de 1994 inició
su andar en el deporte motor de las cuatro ruedas cuando tenía
5 años y arriba de un karting. Cuando cumplió 6 años
le regalaron el primero, y a partir de ahí comenzó su
pasión por la velocidad. Siempre leal a su amor por los motores,
lo lleva a ganar su primera carrera un año después con
un M101, y más tarde con un chasis austral.
La vida deportiva de Eric es impresionante, ganó 16 campeonatos
y más de 300 carreras disputadas. Entre sus títulos
más importantes están el “IameWorld Champions”
en el 2008, con solo 14 años en una categoría de mayores
de 15 y el Campeonato Argentino conquistado en el 2009 en Junior. Luego
de su paso por el karting debutó en el Top Race Junior, en
el circuito de Interlagos (Brasil). En esa categoría corrió
tres carreras, en dos no le fue bien, pero en el autódromo
Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires tuvo una excelente actuación
en la final llegando tercero y de esa manera sumó puntos importantes
para su experiencia y crecimiento.
Pero ahora empieza una nueva etapa. Antes de llegar al país
asiático estuvo en Londres con el inglés Rob Wilson,
declarado como "el gurú" de los instructores de manejo
a nivel mundial que lo entrenó en el manejo del Fiat Cinquecento
con motor Abarth.
Este viaje es una experiencia donde tuvo la oportunidad de conocer
el auto, ya que nunca se subió a uno que no fuese el de Crespi
en nuestro país.
Su objetivo es conquistar un nuevo triunfo en el país asiático
y defender los colores celestes y blancos. Y luego poder ser uno de
los seleccionados para poder ir a la Ferrari Driver Academy, cuyo
director es Luca Baldisserri, quien explicó los dos objetivos
básicos: primero, iniciar un proceso de suma de talentos en
todo el mundo, (no sólo en Italia), para importar un joven
piloto a la Fórmula Uno, y segundo, promover el automovilismo
deportivo a nivel internacional; para ello eligió a Panam GP
Series para implementar ese proyecto en Latinoamérica.
A pesar de que el campeonato lleva disputado la primera fecha doble,
Eric Lichtenstein se incorpora ahora con la idea de completar el resto
del año. Este fin de semana correrá las carreras tres
y cuatro en el Autódromo de Shanghái.
Los autos con chasis de Tatuus F3 están impulsados por un motor
Fiat 1.4 turbo, que genera una potencia de 180HP, con una caja de
velocidades GearboxSadev de 6 marchas, y un peso de 525 kg.
El piloto argentino integrará l equipo Eurasia, uno de los
más importantes de la categoría, que tiene grandes pergaminos
en las Formulas asiáticas, en las que ganó nada menos
que 31 títulos desde 1994. El año pasado, Eurasia ganó
el campeonato de Fórmula BMW Pacífico para pilotos y
equipos.
Este joven de tan solo 16 años, y después de experimentar
en varias categorías y haber obtenido grandes premios, su currículum
se encuentra en pleno ascenso y va por más ya que tiene lo
que hay que tener, talento, amor y pasión por el automovilismo.
Panam
GP Series - Scuderia Argentina
Eric Lichtenstein:
"Nací para ser piloto"
17-Jun-2011
(PGPS).-
Este joven nacido en Capital Federal el 16 de octubre de 1994 inició
su andar en el deporte motor de las cuatro ruedas cuando tenía
5 años y arriba de un karting. Cuando Eric Lichtenstein
cumplió 6 años le regalaron el primero, y a partir de
ahí comenzó su pasión por la velocidad. Siempre
leal a su amor por los motores, lo lleva a ganar su primera carrera
un año después con un M101, y más tarde con un
chasis austral.
La vida deportiva de Eric es impresionante, ganó 16 campeonatos
y más de 300 carreras disputadas. Entre sus títulos
más importantes están el “Iame World Champions”
en el 2008, con solo 14 años en una categoría de mayores
de 15 y el Campeonato Argentino conquistado en el 2009 en Junior.
En el 2003 es Campeón Promocional 60cc-Prokart, Campeón
Bonaerense Clausura Austral y Campeón Austral Torneo Verano.
2005 Campeón Panamericano Pre Junior y Campeón Argentino
Bonaerense Apertura B.
2006 Campeón Argentino Prokart y Campeón Anual Bonaerense.
2007 Campeón Pre Junior Codasur, Campeón Argentino Sudam
Junior, Campeón Argentino ProKart y Campeón Bonaerense
Clausura.
2008 Sub- campeón Panamericano Junior y ganó el Iame
World Champions.
2009 Campeón Rotax Torneo Bicentenario. Y el año pasado
Campeón Prokart Cat General.
Cuando algo le sucede en las carreras que se le complican no se enoja,
al contrario el siente que gana experiencia. Eric saca a relucir su
personalidad pensante, inteligente, dándole prioridad a la
experiencia, el conocimiento y crecimiento dentro del karting.
Para Eric las carreras en Italia son muchísimo más parejas
y hay una gran cantidad de pilotos. En las que él participó
había de promedio 150 pilotos en su categoría. Cuando
corrió en el 2004 en los Estados Unidos, donde las competencias
son un poco más parecidas a las de acá, obtuvo su mejor
posición: tercero en una decisiva.
Pero la mejor carrera de su vida, por ahora, fue el año pasado
en Estados Unidos donde habían pilotos de la talla de Marco
Ardigo, Tonon y un piloto de Indy, Dan Weldon, entre otros. En la
final largaba octavo y por mala suerte se aflojó la bomba de
agua, de modo que murió el motor cuando pasaron cinco vueltas.
Sin embargo, "el loco", como lo llaman sus allegados, da
una muestra fiel de su hambre de gloria y que le gustan los desafíos
y dijo: "pienso ir a buscar el título
este año". En la clasificación tuvo un problema,
no le dio el peso, entonces, salió en la segunda clasificación
pero ya las gomas estaban desgastadas. Terminaron en el puesto 48.
Tenía que remontar en las mangas: en la primera quedó
cuarto, luego séptimo y dos veces undécimo. Así
que de promedio le quedó ocho (como largó en la final
de la IKF TAG en noviembre de 2008). Luego
de su paso por el karting debutó en el Top Race Junior, en
el circuito de Interlagos (Brasil). En esa categoría corrió
tres carreras, en dos no le fue bien, pero en el autódromo
Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires tuvo una excelente actuación
en la final llegando tercero y de esa manera sumó puntos importantes
para su experiencia y crecimiento.
Pero ahora empieza una nueva etapa. Hace dos meses, Quique Mansilla,
Director de la Scuderia Argentina del Panam GP Series, se comunica
con él para confirmarle que fue uno de los seleccionados para
ocupar una butaca de la categoría.
Así que en pocos días viaja a Inglaterra para ponerse
en manos de Bob Wilson, que lo entrenara en el manejo del Fiat Cinquecento
con motor Abarth.
Luego viaja a China, con el Formula Abarth, donde tendrá una
prueba comunitaria los primeros días. Este viaje será
una experiencia donde podrá conocer el auto, ya que nunca se
subió a uno que no fuese el de Crespi en nuestro país.
Su objetivo ahora, es conquistar un nuevo triunfo en el país
asiático y defender los colores celestes y blancos. Y luego
poder ser uno de los seleccionados para poder ir a la Ferrari Driver
Academy, cuyo director es Luca Baldisserri, quien explicó los
dos objetivos básicos: primero, iniciar un proceso de suma
de talentos en todo el mundo, (no sólo en Italia), para importar
un joven piloto a la Fórmula Uno, y segundo, promover el automovilismo
deportivo a nivel internacional; para ello eligió a Panam GP
Series para implementar ese proyecto en Latinoamérica.
Eric de tan solo 16 años, y después de experimentar
en varias categorías y haber obtenido grandes premios, su curriculum
se encuentra en pleno ascenso y va por más ya que tiene lo
que hay que tener, talento, amor y pasión por el automovilismo.
Panam
GP Series
Presentación de Eric Lichtenstein,
que correrá en la Scuderia Argentina
16-Jun-2011
(PGPS).-
El primer piloto de la Scudería Argentina de la Panam
GP Series, Eric Lichtenstein, fue presentado por Quique Mansilla en
una reunión en Puerto Madero, en la ciudad de Buenos Aires.
Panam
GP Series
Pruebas a los posibles pilotos que
representarán a Argentina
13-May-2011
(PGPS).-
Durante esta última semana la Scuderia Argentina del
Panam GP Series, realizó en diferentes lugares de nuestro país,
las pruebas en karting a varios jóvenes pilotos postulantes
a la butaca de la categoría.
De estas pruebas saldrán seleccionados los que formaran parte
del equipo argentino que cuenta con el aval del Ferrari Driver Academy,
cuyo director es Luca Baldisserri, quien explicó los dos objetivos
básicos; primero, iniciar un proceso de suma de talentos en
todo el mundo, (no sólo en Italia), para importar un joven
piloto a la Fórmula Uno y, segundo, promover el automovilismo
deportivo a nivel internacional; para ello eligió a Panam GP
Series para implementar ese proyecto en Latinoamérica.
La Scudería Argentina liderada por el ex piloto Enrique “Quique”
Mansilla (foto), es el responsable de
observar dichas pruebas y hacer una preselección donde solamente
tres serán los elegidos. Uno de ellos correrá de manera
gratuita, mientras que los otros dos deberán aportar parte
del presupuesto. Importantes figuras del automovilismo nacional colaboran
con Mansilla en la selección de los jóvenes participantes.
Estos chicos tienen entre 16 y 21 años y una vez concluidas
las pruebas y seleccionados los pilotos definitivos, se darán
oficialmente a conocer los nombres de los protagonistas de la Scudería.
Fórmula
Metropolitana - Temporada 2011 - La Plata II - 3ª fecha
El equipo Martino Racing retorna, con Eric Lichtenstein como
piloto
20-Abr-2011
(Prensa Apefa).- Retorna el equipo Martino Racing,
que tendrá a Eric Lichtenstein como piloto. El equipo Martino Racing proyecta su regreso a la Fórmula
Metropolitana para la competencia del próximo fin de semana,
en el que estará en pista compitiendo con el piloto Eric Lichtenstein
(foto), que dejó el equipo Casalins
Competición tras su debut.
Lichtenstein seguirá su carrera deportiva en la Fórmula
Metropolitana tras haber competido en el Top Race Series.
En Nueve de Julio hizo su primera incursión en la fórmula
con un auto del Casalins Competición, pero luego formalizó
su pase al Martino Racing, equipo con el que correrá a partir
de este fin de semana por la tercera fecha del Campeonato 2011.