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28-Jun GP Assen
13-Jul GP Alemania
20-Jul GP USA (MotoGP)
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GP de Catalunya - 6ª Fecha MotoGP 2009
Noticias Previas
Un nuevo examen confirma la fractura en el fémur de Pedrosa
01-Jun-2009 (Prensa MotoGP).- Dani Pedrosa se ha sometido este lunes a su llegada a Barcelona a una nueva revisión médica para confirmar el diagnóstico recibido en el circuito de Mugello tras la caída sufrida en la carrera del domingo.
El piloto del Repsol Honda Team se ha dirigido directamente al USP Institut Universitari Dexeus, donde el doctor Xavier Mir, Jefe de la Unidad de Cirugía de la Mano, le ha practicado un TAC en tres dimensiones para valorar con más precisión el alcance de la lesión en la pierna derecha y las pruebas han confirmado una fractura incompleta del trocánter mayor del fémur derecho. Se trata de una fractura sin desplazamiento, lesión que requiere reposo absoluto -sin apoyar la pierna derecha en el suelo- y tratamiento a base de antiinflamatorios y calmantes.
Dentro de una semana se le realizará un nuevo control radiológico para valorar su participación en el Gran Premio Cinzano de Catalunya, la próxima cita del Mundial que se disputará en el circuito de Catalunya el 14 de junio.
El piloto de Castellar del Vallés sufrió una fuerte caída a mitad de la carrera en Mugello, después de cambiar de moto y neumáticos. Pedrosa ya tomó la salida con una lesión en el fémur producida durante la sesión del sábado pero además tuvo la mala fortuna de impactar con esta misma zona contra la grava cuando salió despedido de su máquina de 800cc.
“Es un alivio que el resultado del TAC haya sido positivo, al menos nos tranquiliza un poco que con la caída de ayer la lesión en el fémur no haya empeorado. Todavía tengo mucho dolor, pero espero que vaya mejorando a lo largo de esta semana, en la que tendré descanso” ha indicado el motociclista barcelonés.
“Es una pena que nos haya pasado esto justo ahora, cuando empezaba a encontrarme bastante recuperado, y con un poco más de fuerza y confianza para pilotar la moto como yo quiero. Pero esto es lo que tenemos y hay que volver a pensar en recuperarse lo antes posible. Ojalá que lleguemos a tiempo para la próxima carrera en casa, porque realmente es muy importante para mí y para el equipo” ha añadido Pedrosa, que vio como en Italia sus tres rivales directos en la lucha por el Campeonato subían al podio mientras él se quedaba sin puntuar.
GP de Mugello - 5ª Fecha MotoGP 2009
MotoGP: Stoner conquista la victoria y recupera el liderazgo
250cc: Mattia Passini aprovechó y venció en vibrante carrera
125 cc:
Bradley Smith logra su 2º triunfo del año
31-May-2009 (Prensa MotoGP).- Casey Stoner ha conquistado su segunda victoria de la temporada y ha escrito su nombre como el primer piloto que consigue el triunfo en el circuito de Mugello a los mandos de una Ducati.
El éxito del piloto australiano, que no visitaba el cajón más alto de un podio desde la carrera inaugural de Qatar, le ha devuelto el liderato de la clasificación general que ya ostentó tras ese Gran Premio. Jorge Lorenzo ha sido segundo y Valentino Rossi ha visto interrumpida su extraordinaria racha de siete victorias consecutivas en la pista de casa pero ha completado el podio del trazado toscano.
El piloto del Ducati Marlboro ha sido quien mejor ha gestionado una nueva carrera de estrategia, ya que al igual que hace quince días en Le Mans, la prueba ha sido declarada en mojado porque la pista presentaba parches de humedad por la lluvia caída anteriormente. Así, el momento de entrar en boxes para cambiar de montura y pasar a rodar con neumáticos de seco, ha vuelto a ser crucial para aspirar a las posiciones de cabeza.
Stoner ha llevado a cabo una carrera sin errores. Se ha situado al frente del grupo tras la primera de las 23 vueltas al trazado de Mugello y sólo en los últimos giros se ha visto amenazado por la escalada de Lorenzo. El piloto del Fiat Yamaha ha dado carpetazo a un susto inicial – se ha ido al suelo en la vuelta de reconocimiento- y ha completado otra sólida carrera para sumar su cuarto podio del año.
Su compañero de equipo Valentino Rossi ha cruzado la meta dos segundos por detrás de Stoner y con menos de una décima de margen sobre su compatriota Andrea Dovizioso (Repsol Honda).
Dovizioso ha vuelto a dejar escapar una plaza de podio en la última vuelta, como ya sucedió en Francia. Siguiendo su estela ha entrado Loris Capirossi (Rizla Suzuki), quien ha encabezado la carrera en su último tercio antes de acabar cediendo terreno y cruzar la meta en quinta posición.
James Toseland ha arriesgado al ser el primero en hacer el cambio de máquina, y a punto ha estado de igualar su mejor resultado en MotoGP. Se lo ha arrebatado en la última vuelta su compañero de equipo Colin Edwards, que ha sido sexto por delante del británico.
Dani Pedrosa, que partía desde la tercera línea de la parrilla, ha rodado en posiciones de cabeza pero se ha ido al suelo en la 14ª vuelta y se ha visto forzado a emprender el camino del box. El traspiés le ha dejado magullado, al parecer sin nuevas lesiones, y con terreno por recuperar en la carrera de casa, dentro de dos semanas en Catalunya, ya que ahora se encuentra a 33 puntos del líder Stoner. También se ha caído el piloto japonés de Scot Racing Team Yuki Takahashi, a falta de 13 giros para el final de la carrera.
Declaraciones
Casey Stoner
(1º): "He empezado muy bien, con una gran salida y buenas sensaciones con la moto, todo funcionaba, pero cuando se ha ido secando la pista los neumáticos se han comenzado a destrozar y he perdido agarre. Simplemente he intentado mantener la diferencia con los otros pilotos hasta el cambio a slicks, y entonces he visto que no estaba en desventaja. Una vez montados los slicks he encontrado las buenas sensaciones inmediatamente y he avanzado hasta la cabeza de carrera con bastante rapidez, pero he empezado a tener algún problema con el embrague. Subían las revoluciones en el limitador y no notaba ningún impulso. He intentado arreglarlo para conectarlo de nuevo, pero aun sí en las curvas ha sido muy difícil. Ha sido una carrera muy difícil y sólo quería terminarla. He intentado seguir sin muchos problemas, manteniendo la distancia, aunque no he podido pilotar como me hubiera gustado. En la última vuelta he apretado en las zonas donde no lo había hecho en toda la carrera y he cometido un error, así que he tenido suerte de poder celebrar la victoria. Creo que el equipo ha hecho un gran trabajo y les estoy muy agradecido por esta victoria".
Jorge Lorenzo (2º): "Ha sido una carrera de película´. A partir de mi caída en la vuelta de reconocimiento ha pasado de todo. Pensaba que ya había terminado antes de comenzar, pero el equipo ha hecho un gran trabajo y al final la moto ha funcionado a la perfección en seco.
La próxima en Cataluña es un gran lugar para correr, y espero divertirme y hacer divertir a los fans que siempre están al lado de los pilotos españoles".
Valentino Rossi (3º): "Siempre he tenido poca fortuna en este tipo de carreras, a decir verdad creo que este es el primer podio que consigo en una carrera de estas condiciones.
Estoy convencido de haber corrido bien, especialmente con la pista mojada. Sin embargo, en seco hemos optado por un neumático delantero duro, que no ha sido una elección acertada. He necesitado demasiado tiempo para llevar la goma a su temperatura y cuando lo he hecho tampoco era lo bastante fuerte para ganar. ¡La última vuelta ha sido durísima, con Capirossi y Dovizioso rodando muy cerca, pero quería el podio!. Es un Campeonato largo, pero habrá que mejorar si queremos volver a estar delante. Subir al podio ante mi afición es una satisfacción y los puntos para el Campeonato no son poca cosa. Lógicamente, en Barcelona intentaremos correr de nuevo por el triunfo".
Andrea Dovizioso (4º): "La sensación de liderar la carrera delante de la afición italiana ha sido increíble y en general, creo que hemos hecho una buena carrera. Estoy satisfecho por ello. He luchado lo indecible por terminar tercero y hemos estado muy cerca, porque sólo 53 milésimas nos han separado del podio al final.
Creo que nuestra estrategia de carrera ha sido correcta. Hemos cambiado de moto cuando tocaba y he luchado hasta el límite para mantener mi posición. Cuando faltaban tres vueltas para el final he intentado mantenerme con los pilotos que lideraban y cuando Rossi me ha adelantado, he podido seguir su estela. Después he intentado pasarlo saliendo del rebufo en la última curva, pero no ha sido posible. Al margen de eso ha sido una emocionante carrera y el resultado es bueno. Cada vez estamos más cerca de los primeros, pero todavía no lo suficiente para pensar en ganar. Necesitamos seguir trabajando porque todavía no somos tan competitivos como los mejores, especialmente con la pista seca. Quiero dar las gracias al equipo porque han hecho un gran trabajo hoy, y utilizaremos este resultado para darnos todos un extra de motivación".
Loris Capirosi (5º): "El feeling con la moto en configuración para seco ha sido inmediato y enseguida he intentado alcanzar a Casey Stoner, que iba delante de todos en ese momento. Cuando he llegado a su altura ha sido difícil seguir con él y mantener por otra parte la distancia respecto a los que me seguían.
Necesitamos una buena ayuda por parte de Suzuki, porque pasamos demasiados apuros para rodar con los más rápidos, y esto es lo que nos está limitando. En cualquier caso, quiero dar las gracias a todos y asegurar que lo volveremos a probar en el siguiente Gran Premio".
MotoGP - GP de Mugello (Italia) - Final
1º Casey Stoner Ducati 45m41.894s
2º Jorge Lorenzo Yamaha a 1.001s
3º Valentino Rossi Yamaha a 2.076s
4º Andrea Dovizioso Honda a 2.129s
5º Loris Capirossi Suzuki a 3.274s
6º Colin Edwards Tech 3 Yamaha a 24.451s
7º James Toseland Tech 3 Yamaha a 25.621s
8º Randy de Puniet LCR Honda a 26.046s
9º Niccolo Canepa Pramac Ducati a 31.815s
10º Chris Vermeulen Suzuki a 34.814s
11º Marco Melandri Hayate Kawasaki a 35.090s
12º Nicky Hayden Ducati a 39.122s
13º Mika Kallio Pramac Ducati a 52.462s
14º Toni Elias Gresini Honda a 52.478s
15º Alex de Angelis Gresini Honda a 1 vltas.
Abandonos:
Dani Pedrosa Honda a 12 vltas.
Yuki Takahashi Scot Honda a 9 vltas.
MotoGP - Campeoanto 2009 (5 fechas)
1º Casey STONER Ducati Marlboro Team 90
2º Jorge LORENZO Fiat Yamaha Team 86
3º Valentino ROSSI Fiat Yamaha Team 81
4º Dani PEDROSA Repsol Honda Team 57
5º Andrea DOVIZIOSO Repsol Honda Team 56
6º Marco MELANDRI Hayate Racing Team 48
7º Colin EDWARDS Monster Yamaha Tech 3 45
8º Loris CAPIROSSI Rizla Suzuki MotoGP 38
9º Chris VERMEULEN Rizla Suzuki MotoGP 37
10º Randy DE PUNIET LCR Honda MotoGP 34
11º James TOSELAND Monster Yamaha Tech 3 26
12º Toni ELIAS San Carlo Honda Gresini 23
13º Alex DE ANGELIS San Carlo Honda Gresini 21
14º Mika KALLIO Pramac Racing 19
15º Nicky HAYDEN Ducati Marlboro Team 13
16º Niccolo CANEPA Pramac Racing 10
17º Sete GIBERNAU Grupo Francisco Hernando 8
18º Yuki TAKAHASHI Scot Racing Team MotoGP 8
31-May-2009 (Prensa MotoGP).- 250cc: Mattia Pasini ha conquistado su primera victoria del año, la segunda desde que compite en la cilindrada de 250cc. El piloto del Team Toth ha sido el máximo beneficiado de la feroz pelea entre Marco Simoncelli y Álvaro Bautista, que ha propiciado una salida de pista de ambos a mitad de carrera y les ha dejado finalmente en segunda y tercera posición respectivamente.
Simoncelli ha arrancado fulgurantemente desde la segunda posición de la parrilla y antes de completar la primera de las 21 vueltas de la carrera ya ha conseguido unos metros de ventaja sobre el resto del contingente.
Expuestas a las claras las intenciones del Campeón del Mundo, Héctor Barberá, Hiroshi Aoyama, Álvaro Bautista y Mattia Pasini han emprendido la galopada en pos del piloto del Metis Gilera, determinado a cazar en casa su segunda victoria de la temporada bajo la lluvia y con el asfalto empapado.
A falta de diez vueltas se ha producido el toque entre Simoncelli y Bautista cuando ambos peleaban al frente de la prueba. En una apurada de frenada, las trayectorias de los dos rivales se han cruzado y ambos han salido de pista pero han podido reemprender la competición en segunda y tercera posición respectivamente. La Dirección de Carrera investigaba el incidente por si fuera susceptible de penalizar al italiano por pilotaje excesivamente agresivo.
La carrera no se ha resuelto hasta la última vuelta, ya que Simoncelli ha podido remontar terreno y ha protagonizado un nuevo duelo, esta vez con su compatriota Pasini. Los dos se han adelantado en varias ocasiones en ese último giro pero el piloto del Team Toth ha podido cruzar la meta por apenas 0.117s. y concretar su primer triunfo desde el GP de Qatar de 2008.
Álvaro Bautista ha completado el podio de Italia y se mantiene al frente del Campeonato con 7 puntos de ventaja sobre Hiroshi Aoyama, El japonés ha sido hoy sexto, precedido por Thomas Luthi y Héctor Barberá.
Declaraciones
Mattia Passini
(1º): "Ha sido una carrera increíble y divertida. La lluvia me lo ha puesto mucho más difícil, y el ritmo era muy, muy rápido . También ha sido difícil porque no hemos podido ajustar la configuración de la moto para mojado. Sólo pudimos poner los neumáticos de lluvia, así que el inicio ha sido muy extraño, todo era diferente.
Álvaro, Marco y yo peleamos durante cinco o seis vueltas, pero creo que la carrera se decidió cuando Marco golpeó a Álvaro. Quedé al frente, en solitario, tirando y tirando, pero no quería hacer ningún error. Ahora mi cabeza está en su sitio. Todavía tenemos que trabajar mucho para Barcelona, nos quedan cosas por mejorar ".
250cc - GP de Mugello (Italia) - Final
1º M. PASINI Team Toth Aprilia 45m38s391
2º M. SIMONCELLI Metis Gilera a 0.117
3º A. BAUTISTA Mapfre Aspar Team a 1.293
4º T. LUTHI Emmi - Caffe Latte a 24.557
5º H. BARBERA Pepe World Team a 27.014
6º H. AOYAMA Scot Racing Team a 30.037
7º A. DEBON Aeropuerto-Castello a 31.325
8º H. FAUBEL Valencia CF-Honda SAG a 35.178
9º R. DE ROSA Scot Racing Team a 44.856
10º R. LOCATELLI Metis Gilera a 46.483
11º A. BALDOLINI WTR San Marino a 49.521
12º M. DI MEGLIO Mapfre Aspar a 1'00.539
13º K. ABRAHAM Cardion AB a 1'23.730
14º R. WILAIROT Thai Honda PTT a 1'25.519
15º I. TOTH Team Toth Aprilia a 1'30.397
16º B. NEMETH Balatonring Team a 1 v
17º A. PONS Pepe World Team a 1 v
18º B. CHESAUX Racing Team Germany a 1 v
19º V. DEBISE CIP Moto - GP250 a 1 v
20º D. ARCAS Milar - Juegos Lucky a 3 v
No Claificaron
S. TOMIZAWA CIP Moto - GP250 a 15 v
L. PESEK Auto Kelly - CP a 16 v
V. LEONOV Viessmann Kiefer Racing a 17 v
No Registró Paso:
J. CLUZEL Matteoni Racing
250cc - Campeoanto 2009 (5 fechas)

1º Alvaro BAUTISTA Mapfre Aspar Team 83
2º Hiroshi AOYAMA Scot Racing Team 250cc 76
3º Marco SIMONCELLI Metis Gilera 61
4º Hector BARBERA Pepe World Team 59
5º Mattia PASINI Team Toth Aprilia 51
6º Thomas LUTHI Emmi - Caffe Latte 42
7º Raffaele DE ROSA Scot Racing Team 250cc 38
8º Roberto LOCATELLI Metis Gilera 36
9º Hector FAUBEL Valencia CF - Honda SAG 35
10º Jules CLUZEL Matteoni Racing 28
11º Gabor TALMACSI Balatonring Team 28
12º Mike DI MEGLIO Mapfre Aspar Team 250cc 25
13º Lukas PESEK Auto Kelly - CP 24
14º Alex DEBON Aeropuerto-Castello-Blusens 22
15º Ratthapark WILAIROT Thai Honda PTT SAG 22
16º Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing 14
17º Shoya TOMIZAWA CIP Moto - GP250 14
18º Imre TOTH Team Toth Aprilia 11
19º Shuhei AOYAMA Harc-Pro 10
20º Vladimir LEONOV Viessmann Kiefer Racing 7
21º Alex BALDOLINI WTR San Marino Team 6
22º Valentin DEBISE CIP Moto - GP250 3
23º Toby MARKHAM C&L Racing 2
24º Kazuki WATANABE Bardral Racing with SJ-R 2
31-May-2009 (Prensa MotoGP).- 125cc: El británico conquista su segundo triunfo del año en el Gran Premio Alice de Italia. Bradley Smith (Bancaja Aspar) ha tomado las riendas del Campeonato de 125cc tras la carrera disputada este domingo en Mugello. El piloto británico, que salía desde la pole position del GP Alice de Italia de 125cc, se ha impuesto a los españoles Nico Terol y Julián Simón, los pilotos que le han escoltado en el podio en la quinta prueba del año.
Smith, de 18 años, ha tomado el relevo al frente de la clasificación general por primera vez en su carrera mundialista. El joven piloto del Bancaja Aspar ha estado desde los primeros compases entre los corredores que han liderado la carrera, declarada en seco aunque la pista presentaba algunos restos de humedad por la lluvia caída a primera hora.
Julián Simón, que defendía en esta carrera el liderato en la categoría, se ha situado como líder inicial de un grupo en el que figuraban también Scott Redding, Andrea Iannone, Nico Terol y Danny Webb. Todos ellos han tanteado fuerzas durante las primeras vueltas aunque ninguno ha conseguido distanciarse.
Apenas disputados seis giros, el italiano Andrea Iannone, uno de los grandes favoritos a la victoria en la carrera de casa, ha experimentado problemas en el motor de su Aprilia y se ha visto obligado a abandonar cuando peleaba por el liderato.
Sólo en el último tercio de la prueba se ha definido el pequeño grupo de pilotos que se disputarían las tres plazas del podio. Los dos pilotos de Aspar, Bradley Smith y Julián Simón, junto con Nico Terol, que había partido desde la tercera línea de la parrilla, han conseguido unos metros de distancia sobre el compacto grupo de perseguidores. A falta de dos vueltas, el motor de la Aprilia RSA de Simón le ha traicionado y ha dejado el camino abierto para que su compañero Smith cruzara la bandera a cuadros como ganador. Terol ha conseguido su primer podio del año y Simón ha salvado la tercera plaza aunque no el liderato de la categoría.
Pol Espargaró ha sido 4º y Marc Márquez 5º en una carrera en la que se han producido además las caídas de Joan Olivé, Efrén Vázquez y Danny Webb. También se ha ido al suelo, en la última vuelta, Sandro Cortese , aunque el germano ha podido regresar a la pista y terminar 10º.
125cc - GP de Mugello (Italia) - Final
1º B. SMITH Bancaja Aspar Team 40'09.523
2º N. TEROL Jack & Jones Team a 0.216
3º J. SIMON Bancaja Aspar Team a 7.114
4º P. ESPARGARO Derbi Racing a 11.829
5º M. MARQUEZ Red Bull KTM Moto a 12.315
6º J. ZARCO WTR San Marino Team a 14.605
7º S. REDDING Blusens Aprilia a 15.305
8º S. BRADL Viessmann Kiefer Racing a 22.255
9º L. SAVADORI Fontana Racing a 22.392
10º S. CORTESE Ajo Interwetten a 29.239
11º S. GADEA Bancaja Aspar Team a 36.359
12º L. ZANETTI Ongetta Team a 36.444
13º R. KRUMMENACHER Degraaf GPa 36.507
14º J. FOLGER Ongetta Team a 36.581
15º T. NAKAGAMI Ongetta Team a 36.636
16º E. RABAT Blusens Aprilia a 36.834
17º L. MORCIANO Junior GP a 49.870
18º S. CORSI Jack & Jones Team a 50.419
19º D. AEGERTER Ajo Interwetten a 1'05.900
20º R. MORETTI Elligi Racing a 1'06.019
21º D. STIRPE CRP Racing a 1'20.225
22º L. SEMBERA Matteoni Racing a 1'21.946
23º J. IWEMA Racing Team Germany a 1'43.074
24º G. SABATINO Junior GP a 1 v
25º L. VITALI CBC Corse a 1 v
26º A. TONUCCI Junior GP Racing Dream a 1 v
No Claificaron
L. MARCONI CBC Corse a 8 v
D. WEBB Degraaf Grand Prix a 12 v
A. IANNONE Ongetta Team I.S.P.A. a 15 v
J. OLIVE Derbi Racing Team a 15 v
E. VAZQUEZ Derbi Racing Team a 15 v
T. KOYAMA Loncin Racing a 18 v
A. MASBOU Loncin Racing a 19 v

125cc
Campeoanto 2009
(5 fechas)

1º Bradley SMITH Bancaja Aspar Team 125cc 74.5
2º Julian SIMON Bancaja Aspar Team 125cc 71
3º Andrea IANNONE Ongetta Team I.S.P.A. 46.5
4º Pol ESPARGARO Derbi Racing Team 44.5
5º Sergio GADEA Bancaja Aspar Team 125cc 43
6º Marc MARQUEZ Red Bull KTM Moto Sport 38
7º Sandro CORTESE Ajo Interwetten 38
8º Nicolas TEROL Jack & Jones Team 37.5
9º Jonas FOLGER Ongetta Team I.S.P.A. 35
10º Dominique AEGERTER Ajo Interwetten 26.5
11º Stefan BRADL Viessmann Kiefer Racing 25
12º Scott REDDING Blusens Aprilia 23.5
13º Efren VAZQUEZ Derbi Racing Team 19
14º Danny WEBB Degraaf Grand Prix 16.5
15º Esteve RABAT Blusens Aprilia 15
16º Joan OLIVE Derbi Racing Team 14
17º Johann ZARCO WTR San Marino Team 13.5
18º Takaaki NAKAGAMI Ongetta Team I.S.P.A. 12
19º Lorenzo ZANETTI Ongetta Team I.S.P.A. 12
20º Lorenzo SAVADORI Fontana Racing 7
21º Tomoyoshi KOYAMA Loncin Racing 4
22º Randy KRUMMENACHER Degraaf Grand Prix 4
23º Simone CORSI Jack & Jones Team 4
24º Jasper IWEMA Racing Team Germany 3
25º Gregory DI CARLO Equipe de France 2
26º Cameron BEAUBIER Red Bull KTM Moto Sport 1

GP de Mugello - Clasifiación
MotoGP: Jorge Lorenzo puso la Yamaha al tope
250cc: Bautista el más rápido por sólo 14 milésimas
125 cc:
Bradley Smith obtuvo su 1ª pole del año
30-May-2009 (Prensa MotoGP).- Jorge Lorenzo saldrá desde la pole position del Gran Premio Alice de Italia al imponerse en los últimos instantes de la sesión clasificatoria con un mejor registro de 1.48.987, casi un segundo más rápido que el crono que ayer ya le dejó en cabeza de la tabla de tiempos.
El piloto mallorquín ha emergido vencedor de un intenso duelo entre los pesos pesados de la categoría reina, encabezados por su compañero de equipo y rival Valentino Rossi, que finalmente ha tenido que contentarse con la cuarta posición tras los ataques finales de Casey Stoner y de Loris Capirossi. El veterano piloto italiano ha conseguido situar su Rizla Suzuki en tercera posición, y por primera vez este año, saldrá desde la primera línea de la parrilla.
A Lorenzo, que este domingo tiene el fenomenal reto de ganar a Valentino Rossi en su hasta ahora infranqueable territorio si quiere mantenerse al frente de la clasificación general, no le ha temblado el pulso hasta el momento en este fin de semana. Ha conseguido su mejor crono en la vuelta 29ª de las 30 que ha completado en esta tanda, superando por un estrecho margen de 21 milésimas al piloto australiano de Ducati.
Rossi arrancará en Mugello desde un terreno desconocido hasta ahora, la segunda línea de la parrilla. Siempre había iniciado la carrera desde la primera en la carrera `de casa´, al menos desde que compite en MotoGP. Randy de Puniet sobre la Honda LCR y Colin Edwards con la Monster Yamaha Tech 3, escoltarán al `Doctor´, quien mañana buscará su octava victoria consecutiva en el trazado italiano.
Los pilotos del equipo Repsol deberán salir desde la tercera línea. Andrea Dovizioso y Dani Pedrosa han firmado la 7ª y 8ª posición respectivamente. El barcelonés ha abandonado la sesión matinal a falta de 15 minutos al acusar molestias en su rodilla izquierda y por la tarde no ha llegado a entrar en la lucha por las primeras posiciones.
Junto al piloto Repsol arrancará Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) noveno en la sesión clasificatoria tras protagonizar una aparatosa caída cuando intentaba mejorar su crono.
MotoGP
GP de Mugello (Italia)
Clasificación


1º Jorge Lorenzo Yamaha 1m48.987s
2º Casey Stoner Ducati a 0.021s (foto 1)
3º Loris Capirossi Suzuki a 0.134s (foto 2)
4º Valentino Rossi Yamaha a 0.161s
5º Randy de Puniet LCR Honda a 0.512s
6º Colin Edwards Tech 3 Yamaha a 0.560s
7º Andrea Dovizioso Honda a 0.661s
8º Dani Pedrosa Honda a 1.086s
9º Toni Elias Gresini Honda a1.091s
10º Yuki Takahashi Scot Honda a1.318s
11º Chris Vermeulen Suzuki a 1.418s
12º Alex de Angelis Gresini Honda a 1.461s
13º Niccolo Canepa Pramac Ducati a 1.541s
14º James Toseland Tech 3 Yamaha a 1.550s
15º Marco Melandri Hayate Kawasaki a 1.723s
16º Nicky Hayden Ducati a 1.937s
17º Mika Kallio Pramac Ducati a 2.021s

250cc: Pole de Bautista ante Simoncelli por 14 milésimas. El líder del campeonato saldrá desde la primera plaza de la parrilla en la ronda italiana tras superar a Simoncelli en los últimos instantes de la sesión clasificatoria.
El Campeón del Mundo Marco Simoncelli ha tenido que conformarse con el segundo lugar en la sesión clasificatoria de 250cc en Mugello disputada el sábado, sorprendido en el último segundo por su rival Álvaro Bautista.
El piloto del Mapfre Aspar se ha asegurado su tercera pole position de 2009 con un tiempo de 1´52.804 firmado en su penúltima vuelta, un giro que le ha situado 0.014s por delante del piloto del Metis Gilera en un duelo que ha anticipado la más que probable batalla por la victoria en la carrera del domingo.
Bautista y Simoncelli arrancarán al lado de Héctor Barberá (Pepe World Team) e Hiroshi Aoyama (Scot Racing Team) quienes también comenzarán la quinta carrera de la temporada en la primera fila.
En la segunda se encontrarán dos enconados rivales, Alex Debón (Aeropuerto-Castelló-Blusens) y Thomas Luthi (Emmi-Caffe Latte), protagonistas de una doble caída en Le Mans que provocó las críticas del suizo. A su lado estarán Ratthapark Wilairot (Thai Honda PTT SAG) y Mattia Pasini (Team Toth Aprilia).
El piloto italiano Raffaele de Rosa (Scot Racing) encabezará la tercera fila tras salir airoso de un incidente que ha estado a punto de llevarle al suelo. El italiano ha tenido que echar mano de sus reflejos y de una gran capacidad acrobática para salvar la verticalidad de su Honda cuando ha quedado descabalgado durante varios segundos.
125cc:
Smith anota su primera pole del la temporada en Italia. Doblete británico en Mugello, con Smith y Redding en las dos primeras posiciones.
Bradley Smith se suma a la lista de pilotos que han anotado una pole esta temporada, al conquistar la primera plaza del Gran Premio Alice de Italia. El piloto del Bancaja Aspar se ha terminado imponiendo en un prolongado duelo a su compañero Julián Simón tras firmar un crono de 1'58.134 que constituye un nuevo record de la pista.
En la segunda posición se ha colado a última hora otro británico, el piloto del Blusens Aprilia Scott Redding, sólo 0.297s. por detrás de Smith, mientras que Simón ha sido finalmente tercero y Sergio Gadea ha completado la primera línea, evidenciando de nuevo el poderío de la estructura de Aspar.
Marc Márquez (Red Bull KTM) encabezará la segunda fila por delante del primer piloto local, Andrea Iannone (Ongetta I.S.P.A.), del francés Johann Zarco (WTR San Marino Team) y de su compatriota Pol Espargaró (Derbi Racing Team). Sandro Cortese, Danny Webb han completado las diez primeras plazas
GP de Le Mans - 4ª Fecha MotoGP 2009
MotoGP: Jorge Lorenzo y su 2ª victoria del año
250cc: Simoncelli reencuentra la victoria
125 cc: Simón gana bajo la lluvia y atrapa el liderazgo
17-May-2009 (Prensa MotoGP).- Jorge Lorenzo logró su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Francia, en Le Mans, y recuperó el liderazgo del Campeonato. Rossi tuvo una alocada carrera en la que culminó 16º.
Jorge Lorenzo ha ofrecido una auténtica exhibición de pilotaje en Le Mans, donde ha vivido una de las carreras más difíciles desde que compite en la máxima categoría. El español
ha sido el gran vencedor de un Gran Premio de Francia que se resolvió por el acierto en la estrategia a causa de las cambiantes condiciones de la pista.
El piloto de Fiat Yamaha jugó sus mejores cartas en una prueba declarada en mojado, por la lluvia caída previamente. El progresivo secado de la pista obligó a todos los pilotos a entrar en boxes para cambiar de moto y el momento elegido para hacerlo se volvió crucial.
Lorenzo, que realizó una gran partida y se situó como líder de la carrera tras la primera de las 28 vueltas programadas, ha sido el último en entrar en el pit lane para cambiar a neumáticos slicks, realizó la mejor vuelta de la prueba y completó una carrera perfecta.
Marco Melandri ha extraído el máximo provecho de las cambiantes condiciones de la pista. El italiano ha sido segundo con la Kawasaki privada y volvió a subir al podio – un territorio que no pisaba desde el curso 2007- tras ejecutar una carrera sin fisuras.
Dani Pedrosa sumó su tercer podio consecutivo tras deshacerse en un gran final de carrera de su compañero Andrea Dovizioso. El barcelonés ha recortado metros a lo largo de la prueba y ha podido superar al italiano en la última vuelta.
Valentino Rossi no realizó una buena carrera. Primero penó con la mala estrategia, al elegir neumáticos de pista mojada, cuando se iba secando la misma. Luego tuvo una caída producto de querer exprimir el potencial de la Yamaha, cuando aún los neumáticos estaban fríos, y cerró su mala jornada debiendo pasar por los pits a modo de penalización por no haber transitado a la velocidad correcta cuando había cambiado la moto.
Declaraciones
Jorge Lorenzo
(1º): "Ha sido muy difícil porque no estoy acostumbrado a cambiar de moto en plena carrera, era mi primera vez y lo he hecho. Estoy muy satisfecho por la victoria porque he sido rápido tanto con gomas para mojado como para seco. Sabía que iba a ser difícil, porque tienes que cambiar de moto en el momento oportuno, y si lo haces una vuelta demasiado tarde puedes perder. Hemos cambiado en el momento perfecto y volvemos a estar en lo más alto.
Después de aquello mi mente se quedó a oscuras, pero unos días después me comencé a concentrar para esta carrera. He corrido bien todo el fin de semana y especialmente hoy. Si en España lo hice mal, aquí he sido capaz de dar lo mejor que tengo y pilotar como sé hacerlo. También he tenido un poco de suerte, porque era fácil caerse. En mis sueños esto no sucedía, pero es real. He ganado y Valentino se ha caído. No me gusta que se haya accidentado porque es mi compañero, pero a veces ocurre y sabemos que va a ser un duro rival en el Campeonato, así que debemos permanecer muy centrados".
Marco Melandri (2º): "Es increíble estar de vuelta en el podio. Hace un mes y medio habría sido muy difícil imaginar que estaría probando el champán de nuevo, es una de las mejores sensaciones que he tenido en mi vida. Tuve una muy difícil temporada 2008 y ahora estoy trabajando para volver a recuperar toda mi capacidad de ir rápìdo.
Ha sido difícil porque al comienzo mis neumáticos para agua eran probablemente un poco demasiado blandos para las condiciones que teníamos y quería cambiar la moto en cada vuelta. Quizá debería haber hecho una vuelta más, así sólo he tratado de no cometer errores y seguir el ritmo. Al final he conseguido hacer una carrera realmente buena. Sé que será difícil en Mugello, pero sólo quiero disfrutar el día de hoy. Debo dar las gracias a mi equipo y a Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), quien me ayudó a regresar después de la retirada de Kawasaki. Sería un sueño obtener un buen resultado en Mugello, espero quedar entre los diez primeros allí".
MotoGP - GP de Le Mans (Francia) - Final

1 99 Jorge LORENZO-Fiat Yamaha Team-Yamaha 47m52s678
2 33 Marco MELANDRI-Hayate Racing-Kawasaki a 17.710
3 3 Dani PEDROSA-Repsol Honda Team-Honda a 19.893
4 4 Andrea DOVIZIOSO-Repsol Honda Team-Honda a 20.455 (f1)
5 27 Casey STONER-Ducati Marlboro Team-Ducati a 30.539
6 7 Chris VERMEULEN-Rizla Suzuki MotoGP-Suzuki a 37.462
7 5 Colin EDWARDS-Monster Tech 3-Yamaha a 40.191
8 65 Loris CAPIROSSI-Rizla Suzuki MotoGP-Suzuki a 45.421
9 52 James TOSELAND-Monster Tech 3-Yamaha a 50.307
10 24 Toni ELIAS-San Carlo Honda Gresini-Honda a 53.218
11 15 Alex DE ANGELIS-San Carlo Gresini-Honda a 53.550
12 69 Nicky HAYDEN-Ducati Marlboro Team-Ducati a 56.647
13 72 Yuki TAKAHASHI-Scot Racing Team-Honda a 56.688
14 14 Randy DE PUNIET-LCR Honda-Honda a 1'11.299
15 88 Niccolo CANEPA-Pramac Racing-Ducati a 1'15.385
16 46 Valentino ROSSI-Fiat Yamaha Team-Yamaha a 2 v (f2)
No Clasificó:
36 Mika KALLIO-Pramac Racing-Ducati a 17 v
Promedio del Ganador: 146.848 km/h

250cc: Simoncelli reencuentra la victoria. El Campeón del Mundo se impone en el circuito de Le Mans y recorta ventaja en el Campeonato. Álvaro Bautista es el nuevo líder tras cruzar en cuarta posición.
En otra carrera accidentada y repleta de caídas, Marco Simoncelli entra plenamente en la batalla por el título de la categoría.
El vigente campeón del Mundo ha ganado el Gran Premio de Francia de 250cc, su primer triunfo de la temporada 2009.
El piloto del Metis Gilera se ha situado en cabeza de la prueba desde los primeros momentos y ha aprovechado los numerosos percances ocurridos a sus perseguidores para cruzar bajo la bandera a cuadros con una ventaja de 18 segundos.
El valenciano Héctor Faubel (Valencia CF-Honda SAG) ha sido segundo y ha conseguido su primer podio en la categoría del cuarto de litro, en la que debutó el año pasado. Roberto Locatelli ha brindado el doblete en el podio para el equipo Metis Gilera con su tercera posición. El veterano corredor italiano no conseguía uno de los tres cajones desde 2006, cuando subió al podio de Valencia.
Tras arrancar desde la pole, Álvaro Bautista ha cruzado la meta en cuarta posición. El piloto del Mapfre Aspar ha protagonizado otra mala salida y se ha visto obligado a remontar de nuevo. Beneficiado por las eliminaciones que se han producido en otra carrera de supervivencia a causa del asfalto deslizante dejado por la lluvia, Bautista ha escalado hasta rozar las posiciones de podio y se sitúa como nuevo líder de la categoría con un solo punto de ventaja sobre Hiroshi Aoyama (Scot Racing). El japonés, que llegaba líder a esta 4ª prueba, sólo ha podido ser 8º.
Ratthapark Wilairot (Thai Honda PTT SAG) ha obtenido el mejor resultado de su carrera, un quinto puesto por delante de Raffaele de Rosa (Scot Racing).
El piloto checo Lukas Pesek (Auto Kelly - CP), Imre Toth (Team Toth) y Vladimir Leonov (Viessmann Kiefer Racing), que debuta esta temporada en el Campeonato del Mundo, han completado el top ten.
Alex Debón se ha ido al suelo cuando intentaba adelantar a Thomas Luthi y situarse segundo. El castellonense se ha golpeado en la cabeza con la rueda trasera de la moto de su rival, que también ha terninado en el suelo, y ha arruinado definitivamente sus opciones con una nueva caída cuando quedaban cuatro giros para el final.
Declaraciones
Marco Simoncelli
(1º): "¡No ganaba desde la última carrera del año pasado!. Mi inicio de Campeonato ha sido muy difícil pero tras el podio de Jerez, aquí ha llegado la victoria y ha sido perfecto. Subir al podio es bonito, pero ganar es una sensación realmente diferente. Hice bien en no perder el ánimo tras las dos carreras sin puntuar. Sobre todo, fue una lástima la carrera de Japón, donde hubiera podido terminar en el podio sin problemas. Tras estos dos últimos resultados, espero que las cosas sigan yendo por este camino. Me satisface que hubiera dos Gilera en el podio, y sobre todo haber ganado. Espero hacerlo bien también en Mugello!".
125 cc: Simón gana bajo la lluvia y atrapa el liderazgo. El piloto del Bancaja Aspar conquista su primera victoria del año en una carrera plagada de caídas.
En la cuarta carrera del año ha conseguido Julián Simón su primer triunfo de la campaña 2009. El piloto del Bancaja Aspar se ha impuesto con una asombrosa ventaja de casi medio minuto sobre el alemán Jonas Folger, de 15 años. Sergio Gadea ha completado el podio de Le Mans y ha redondeado el éxito de la estructura de Aspar. Simón es el nuevo líder del Campeonato, con 55 puntos, 6.5 más que su compañero de equipo Smith.
El triunfo del motociclista de Villacañas se ha producido en una prueba convertida en una escabechina de rivales a causa de la lluvia que ha empezado a caer pocos minutos antes del inicio y que ha convertido el asfalto de Le Mans en una trampa para los integrantes del octavo de litro.
Ha sido una carrera de eliminación, con un constante goteo de caídas. Ha habido hasta 32 caídas y 18 pilotos se han quedado sin terminar la prueba. Pese a la cadena de accidentes, sólo el norteamericano de KTM Cameron Beaubier ha resultado lesionado, con una fractura de muñeca.
El primero en caer ha sido el líder del Campeonato, Andrea Iannone, en la primera vuelta, como ya le sucedió en Jerez. El piloto italiano ha podido regresar a la pista en la cola del pelotón y ha acabado limitando daños al entrar en séptima posición, gracias al record de percances.
Por detrás se han situado Bradley Smith, el japonés Takaaki Nakagami (Ongetta Racing I.S.P.A.) y Dominique Aegerter (Ajo Interwetten) que ha sido sexto.
Nico Terol, (Jack & Jones Team) que ha partido en tercera posición, su mejor emplazamiento del año en parrilla, ha emprendido una audaz escapada en los primeros momentos de la carrera pero apenas tres giros más tarde ha perdido el control de su Aprilia. El alcoyano ha vuelto a la pista, ha vuelto a caer a 6 vueltas para el final y ha terminado entrando noveno por detrás de Efrén Vázquez, todo un ejemplo de la alocada gincana vivida por el pelotón.
Apenas transcurridas seis vueltas, Joan Olivé ha perdido el control de su Derbi cuando circulaba en segunda posición y su percance ha arrastrado a Marc Márquez. El joven piloto de KTM, que salía desde la pole por primera vez en un Gran Premio, no ha podido sortear la moto de su compatriota y ha tenido que emprender el camino del box.
250cc - GP de Le Mans (Francia) - Final
1º 58 Marco SIMONCELLI Gilera 49m07s591
2º 55 Hector FAUBEL Honda a 18.128
3º 15 Roberto LOCATELLI Gilera a 21.642
4º 19 Alvaro BAUTISTA Aprilia a 31.087
5º 14 Ratthapark WILAIROT Honda a 50.497
6º 35 Raffaele DE ROSA Honda a 56.366
7º 52 Lukas PESEK Aprilia a 1'16.025
8º 4 Hiroshi AOYAMA Honda a 1'22.882
9º 10 Imre TOTH Aprilia a 1'35.556
10º 56 Vladimir LEONOV Aprilia a 1'47.990
11º 40 Hector BARBERA Aprilia a 1v
12º 17 Karel ABRAHAM Aprilia a 1v
13º 53 Valentin DEBISE Honda a 1v
14º 54 Toby MARKHAM Honda a 1v
No Clasificaron:
6 Alex DEBON Aprilia a 5 v
25 Alex BALDOLINI Aprilia a 8 v
12 Thomas LUTHI Aprilia a 8 v (foto)
63 Mike DI MEGLIO Aprilia a 16 v
75 Mattia PASINI Aprilia a 22 v
7 Axel PONS Aprilia a 23 v
77 Aitor RODRIGUEZ Aprilia a 23 v
47 Angel RODRIGUEZ Aprilia a 24 v
48 Shoya TOMIZAWA Honda a 25 v
No Registró Paso:
8 Bastien CHESAUX Honda
125cc - GP de Le Mans (Francia) - Final
1º 60 Julian SIMON Aprilia 17m08s273
2º 94 Jonas FOLGER Aprilia a 27.084
3º 33 Sergio GADEA Aprilia a 30.916
4º 38 Bradley SMITH Aprilia a 31.530
5º 73 Takaaki NAKAGAMI Aprilia a 1'09.235
6º 77 Dominique AEGERTER Derbi a 1'12.223
7º 29 Andrea IANNONE Aprilia a 1'13.063
8º 7 Efren VAZQUEZ Derbi a 1'19.912
9º 18 Nicolas TEROL Aprilia a 1'40.036
10º 8 Lorenzo ZANETTI Aprilia a 1'42.700
11º 12 Esteve RABAT Aprilia a 1'59.326
12º 11 Sandro CORTESE Derbi a 1 v
13º 53 Jasper IWEMA Honda a 1 v
14º 48 Gregory DI CARLO Honda a 2 v
15º 35 Randy KRUMMENACHER Aprilia a 2 Lap
Noº Clasificaron:
32 Lorenzo SAVADORI Aprilia a 8 v
17 Stefan BRADL Aprilia a 10 v
45 Scott REDDING Aprilia a 11 v
71 Tomoyoshi KOYAMA Loncin a 14 v
10 Luca VITALI Aprilia a 14 v
16 Cameron BEAUBIER KTM a 16 v
69 Lukas SEMBERA Aprilia a 16 v
93 Marc MARQUEZ KTM a 16 v
14 Johann ZARCO Aprilia a 16 v
50 Sturla FAGERHAUG KTM a 18 v
6 Joan OLIVE Derbi a 19 v
44 Pol ESPARGARO Derbi a 19 v
99 Danny WEBB Aprilia a 20 v
52 Steven LE COQUEN Honda a 20 v
24 Simone CORSI Aprilia a 22 v
5 Alexis MASBOU Loncin a 22 v
36 Cyril CARRILLO Honda a 23 v
No Registró Paso:
87 Luca MARCONI Aprilia
GP de Le Mans - Clasifiación
MotoGP: Dani Pedrosa vuelve con una pole
250cc: Bautista se apunta la segunda pole del año
125 cc: Márquez logra su primera pole
16-May-2009 (Prensa MotoGP).- MotoGP: El piloto del Repsol Honda anota su duodécima pole en MotoGP tras firmar el mejor crono en los últimos segundos de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Francia.
Batalla en la cumbre en la sesión clasificatoria de la categoría reina para decidir la parrilla del Gran Premio de Francia.
Los cuatro principales favoritos en la lucha por el título han mantenido un electrizante pulso para hacerse con la primera plaza de la parrilla y ha sido finalmente Dani Pedrosa quien ha conseguido el tiempo más rápido, con un 1m33s974 que le permite repetir la pole lograda en 2008 en este mismo escenario.
La primera pole de la temporada para el piloto barcelonés, y la duodécima desde que compite en la categoría reina, ha llegado en el último segundo, mejorando en apenas 5 milésimas de segundo el crono que poco antes había instaurado su rival del Fiat Yamaha Jorge Lorenzo. A la fiesta se ha unido Casey Stoner, que ha situado su Ducati Desmosedici en tercera posición, a 75 milésimas de Pedrosa, y completará la primera línea.
El australiano del Ducati Marlboro ha dominado la segunda parte de la sesión pero se ha visto sorprendido primero por Lorenzo (foto) y después por Pedrosa, cuando ya no quedaba tiempo para reaccionar.
Valentino Rossi, con algunos problemas en su M1 que le han dejado en la undécima posición en la tabla matinal, ha progresado en esta tanda hasta situarse en cuarta posición, a dos décimas de Pedrosa. El italiano buscará el domingo su victoria número 99 arrancando desde la segunda fila, la misma desde la que partió en Jerez para acabar consiguiendo su primera victoria de 2009.
Andrea Dovizioso y Colin Edwards acompañarán al Campeón del Mundo en la segunda línea, mientras que Chris Vermeulen (Rizla Suzuki), Loris Capirossi (Rizla Suzuki), Marco Melandri (Hayate Racing) y el ídolo local Randy de Puniet (LCR Honda) han completado las diez primeras posiciones.
Tanto Melandri como De Puniet se han ido al suelo en esta sesión clasificatoria, ambos sin consecuencias físicas.
Gibernau se fractura la clavícula en una caída
Sete Gibernau se ha fracturado la clavícula izquierda este sábado, en una fuerte caída sufrida durante la sesión libre matinal. El piloto del Grupo Francisco Hernando ha salido despedido de su Ducati Desmosedici y se ha golpeado en el hombro izquierdo. Examinado en la Clinica Mobile, se le han apreciado dos fracturas en la clavícula izquierda, la misma que ya se había lesionado en ocasiones anteriores.
Gibernau y su equipo han decidido viajar hoy mismo a Barcelona para realizar nuevos exámenes en la clínica Dexeus y por lo tanto se perderá la carrera de este fin de semana en el circuito de Le Mans. Su estado será evaluado por los doctores Mir y Ginebreda, y en las siguientes horas se darán nuevos detalles de su estado y de las decisiones que adopte la dirección del equipo.
“Ha sido una pena, hemos tenido muy mala suerte, sobre todo porque Sete ya estaba recuperándose y poco a poco estaba avanzando. En este circuito las cosas iban bien y es justo cuando sucede esto” ha declarado Pablo Nieto, Team Manager de la escudería española.
“Lo primero es que Sete llegue a Barcelona donde en la clínica Dexeus le verán los médicos que siempre lo han tratado durante toda su carrera deportiva, y una vez hecho esto se decidirá que hacemos. Evidentemente todo dependerá del tiempo de recuperación que necesite y que lógicamente, según su edad, quizás sea más largo que para cualquier otro piloto más joven. Estamos muy abatidos, después de toda la ilusión que estamos poniendo en este proyecto, incluido el propio Sete, lo sucedido es una decepción muy grande”.
Gibernau ha vivido una pretemporada y un inicio de Campeonato condicionado por la condición física de su hombro izquierdo. El motociclista de 36 años fue intervenido el pasado diciembre de la clavícula izquierda, en el USP Institut Universitari Dexeus de Barcelona. En esa operación, realizada por el Dr. Ignacio Ginebreda, se le retiró la placa que tenia insertada en la clavícula izquierda desde 2006.
Posteriormente, el piloto barcelonés sufrió otro revés en el mismo hombro, tras participar en el test de pretemporada en Malasia. La acumulación de ejercicio físico le produjo una rotura parcial de ligamento y una subluxación del hombro, lesiones que le impidieron participar en el test oficial de Qatar.
Declaraciones
Dani Pedrosa
(1º): "Ha sido una buena sesión porque no ha llovido y la pista estaba completamente seca, algo que no había sucedido en las sesiones anteriores” ha indicado Pedrosa. "He intentado encontrar un buen feeling y una buena puesta a punto y obviamente salir desde la primera línea es importante en esta pista. La carrera será dura, las Yamaha son muy rápidas aquí y por esto trabajaremos esta noche para prepararnos lo mejor posible y poder optar a la victoria".
Casey Stoner (3º): "Cuando hemos salido con las gomas más blandas hemos conseguido una vuelta bastante buena, y estaba seguro de que iba a mejorar con los segundos neumáticos, pero desafortunadamente he buscado la vuelta rápida en un giro que he empezado con Chris Vermeulen, y he terminado pegado a él. Lo he vuelto a intentar al cabo de un par de vueltas, pero mis neumáticos ya estaban bastante destruidos y aunque he mejorado mi tiempo no ha sido suficiente".
MotoGP - GP de Le Mans (Francia) - Clasificación
1º Dani Pedrosa (Honda) 1m33.974s
2º Jorge Lorenzo (Yamaha) 1m33.979s a 0.005s
3º Casey Stoner (Ducati) 1m34.049s a 0.075s
4º Valentino Rossi (Yamaha) 1m34.106s a 0.132s (foto)
5º Andrea Dovizioso (Honda) 1m34.300s a 0.326s
6º Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) 1m34.330s a 0.356s
7º Chris Vermeulen )Suzuki) 1m34.676s a 0.702s
8º Loris Capirossi (Suzuki) 1m34.839s a 0.865s
9º Marco Melandri (Hayate Kawasaki) 1m35.008s a 1.034s
10º Randy de Puniet (LCR Honda) 1m35.399s a 1.425s
11º Toni Elias (Gresini Honda) 1m35.431s a 1.457s
12º James Toseland (Tech 3 Yamaha) 1m35.524s a 1.550s
13º Nicky Hayden (Ducati) 1m35.682s a 1.708s
14º Mika Kallio (Pramac Ducati) 1m35.741s a 1.767s
15º Yuki Takahashi (Scot Honda) 1m35.774s a 1.800s
16º Alex de Angelis (Gresini Honda) 1m35.785s a 1.811s
17º Niccolo Canepa (Pramac Ducati) 1m36.136s a 2.162s

250cc: Bautista se apunta la segunda pole del año en Francia. Álvaro Bautista encabezará una potente primera línea en la categoría 250cc del Gran Premio de Francia tras firmar un espectacular crono de 1'38 .270 en su vuelta 21 con el que ha superado al Campeón del Mundo Marco Simoncelli (Metis Gilera) por casi 4 décimas.
Por detrás de Simoncelli, el actual líder del Campeonato Hiroshi Aoyama (Scot Racing) y el suizo Thomas Luthi (Emmi - Caffe Latte), autor del mejor crono matinal, han completado la primera línea.
Mike di Meglio, compañero de equipo de Bautista e ídolo local en el Gran Premio de casa, encabezará la segunda fila. Junto al francés arrancará el castellonense Álex Debón (Aeropuerto-Castelló Blusens), ganador en 2008 de la carrera en este escenario. El joven italiano Raffaele de Rosa (Scot Racing) y piloto checo Lukas Pesek (Auto Kelly-CP) completan las ocho primeras posiciones.
125cc: Marc Márquez atrapa su primera pole. El piloto del Red Bull KTM y se convierte en el más joven en conquistar una pole mundialista.
El adolescente Marc Márquez ha conseguido la primera pole position de su carrera en el Campeonato del Mundo tras firmar el mejor crono en la sesión clasificatoria de 125cc en la pista de Le Mans. Márquez (Red Bull KTM Motorsport), de 16 años, se ha impuesto en un trepidante final de sesión al acoso del británico Scott Redding (Blusens Aprilia) con un crono de 1.47.080 que ha dejado a 93 milésimas a su rival.
El piloto de Cervera, quien hace dos semanas se anotó el tercer puesto en la carrera de Jerez, ha destapado sus aspiraciones para la carrera del domingo se ha convertido en el piloto más joven en conseguir la primera plaza de la parrilla en un Gran Premio.
El alcoyano Nico Terol (Jack-Jones WRB) y el suizo Dominique Aegerter (Ajo Interwetten) han completado la primera línea del Gran Premio de Francia, ambos registrando sus mejores giros segundos antes de que expirara el tiempo de la sesión.
La segunda línea estará encabezada por el experimentado Joan Olivé (Derbi Racing Team), la pareja del Bancaja Aspar Bradley Smith y Julián Simón y Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing).
El delicado estado del asfalto, especialmente al principio de la sesión,, cuando había aún algunos parches de agua en el asfalto, ha propiciado las caídas de varios pilotos. El mencionado Smith, Sturla Fagerhaug (Red Bull KTM), Simone Corsi (Jack&Jones Team), Takaaki Nakagami (Ongetta Racing I.S.P.A.), Andrea Iannone (Ongetta Racing I.S.P.A.), Pol Espargaró (Derbi Racing Team) y Sandro Cortese (Ajo Interwetten) han protagonizado estos incidentes.
El más perjudicado ha sido el líder del Campeonato, Andrea Iannone, clasificado en la 23ª plaza por culpa del incidente, del que ha escapado ileso.
GP de Jerez - 3ª Fecha MotoGP 2009
MotoGP: Valentino Rossi pudo con Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo en la pista
250cc: Aoyama aprovechó. A Bautista se le escapó la victoria en la última curva
125 cc: Smith, inalcanzable , dejó el resto del podio para los españoles Gadea y Márquez
03-May-2009 (Prensa Circuito de Jerez-Fotos: Rivero).- Un año más la fiesta jerezana del motor cumplió todas las expectativas y se saldaba con más de 123.000 almas en la jornada de hoy en las instalaciones jerezanas (263.648 durante los tres días del Gran Premio) que daban todo su apoyo a nuestros pilotos que, por otra parte, no alcanzaron a ofrecer ninguna victoria si bien, si fueron correspondidos con podiums en cada una de las categorías a cargo de Daniel Pedrosa en MotoGP, Álvaro Bautista en 250cc y Sergio Gadea y Marc Márquez en 125cc poniendo el colofón una vez más a un excelente Gran Premio de España en el que además acompañó la temperatura durante todo el fin de semana.
Un año más la fiesta jerezana del motor cumplió todas las expectativas y se saldaba con más de 123.000 almas en la jornada de hoy en las instalaciones jerezanas (263.648 durante los tres días del Gran Premio) que daban todo su apoyo a nuestros pilotos que, por otra parte, no alcanzaron a ofrecer ninguna victoria.
Si bien, si fueron correspondidos con podiums en cada una de las categorías a cargo de Daniel Pedrosa en MotoGP, Álvaro Bautista en 250cc y Sergio Gadea y Marc Márquez en 125cc poniendo el colofón una vez más a un excelente Gran Premio de España en el que además acompañó la temperatura durante todo el fin de semana.
Moto GP: Pedrosa en la pole fue muy buena y al llegar a la primera curva mantuvo sin problemas la primera posición, mientras que por detrás Stoner se hacía con la segunda plaza y era Lorenzo quien no realizaba una buena salida que Rossi aprovechaba para sobrepasarlo.
El italiano tercero ya en los primeros giros, se mantuvo a rueda de Stoner hasta que aprovechó el hueco y lo sobrepasó para ir en busca de Pedrosa que durante las vueltas iniciales había logrado sin problemas meter metros de por medio hasta casi contar con segundo y medio de ventaja. Pero a medida que transcurrían las vueltas, el italiano iba poco a poco machacando la ventaja del piloto español de Honda Repsol hasta convertirse en su sombra, sobrepasarlo y lograr finalmente su quinta victoria en MotoGP en esta pista -2002/03/05/07/09- y octava totalizando también las que consiguió en 250cc y 125cc.
Declaraciones
Valentino Rossi (1º-foto): "Estoy muy contento, porque ayer tuvimos muchos problemas con la moto, eran los mismos problemas que llevo teniendo desde el principio de la temporada. Pero hicimos algunos cambios que hicieron que desde el warm up nos colocaran en los primeros puestos. Entre el warm up y la carrera volvimos a hacer cambios que mejoraron aún más el rendimiento de la moto. Tuve un buena salida, perdi algo de tiempo en las primeras vueltas por culpa de Lorenzo. Un vez que lo superé puede rodar con un ritmo más alto hasta poder alcanzar a Dani. En las últimas 10 vueltas tuve buenas sensaciones. El mundial va a estar muy disputado, hemos tenido 3 líderes distintos en las tres carreras disputadas. La diferencia de puntos en la clasificación no es muy grande por tanto habrá que estar muy atento a las próximas carreras para poder estar arriba".
Daniel Pedrosa (2º-foto): "Hice una buena salida e intenté tirar fuerte desde la primera vuelta, me concentré en hacer mi carrera por que se que las Yamaha van muy bien aquí. Estoy muy contento por que no esperaba hacer un podium tan pronto. La carrera ha sido fantástica, estuve liderandola durante mucho tiempo.
Creo que el equipo está muy contento por que tuvimos muchos problemas con la moto y aún así hemos hecho podium y eso es algo que tengo que agradecerles. No me puedo creer todavía que haya hecho dos podiums en las dos últimas carreras estoy muy contento. Estoy muy satisfecho pues venimos de una situación difícil y aun así tenemos un buen ritmo de carrera así que si trabajamos en la buena dirección y más duro la moto irá más rápido si cabe"
.
Casey Stoner (3º): "No ha sido un día facil hoy en Jerez, en ningún momento pensábamos estar en el podium pero lo deseabamos. En el warm up encontramos unos reglajes que nos permitieron mejorar los tiempos y después hemos tratado de hacerlo lo mejor posible en la carrera porque no sabíamos si iban a funcionar o no. Este ha sido mi primer podium en Jerez tras tantos años de participación en el Mundial.
Tuve varias oportunidades en el pasado pero en unos casos no he estado afortunado y en otros he cometido errores, por ello estoy feliz. No esperabamos obtener podium aquí aunque si lo deseábamos.
Sabíamos que Dani (Pedrosa) , Valentino (Rossi) y Jorge (Lorenzo-
foto) tenían un ritmo de carrera mejor que el nuestro, así que después del warm up hicimos algunos cambios y nos ha salido bien. Quiero agradecer al equipo por el trabajo realizado. Intenté mantener el ritmo de Dani pero en un par de ocasiones he estado a punto de perder lo conseguido anteriormente. Cuando llegó Valentino he intentado resistir sus ataques pero cuando me superó en la segunda vuelta, intenté mantener su ritmo e ir a la caza de Dani. Cuando Jorge comenzó a recuperarme terreno pensé que todo se había acabado pero he probado a jugármela y ha salido bien. Es sólo un tercer puesto pero me sabe mejor que la victoria cosechada en Qatar".

250cc: Una bonita carrera también se vivió en los 250cc con una espectacular lucha entre los pilotos Bautista, Simoncelli y Aoyama.
Alex Debon conseguía realizar una buena salida y de esta forma amortizar la pole conquistada brillantemente ayer, pero poco le duraba la alegría ya que por detrás Simoncelli, Barbera, Bautista e incluso Aoyama daban buena cuenta del de Castellón (que posteriormente caía en Dry Sack) para formar un grupo de cuatro pilotos donde no se regalaba nada y donde el liderato pasaba de Bautista a Simoncelli para recalar después en Aoyama. Barberá era el único que se mantenía a duras penas en el cuarteto que protagonizaba una bonita carrera con cambios de liderato constantes que hacían levantar al público de sus asientos.
A falta de cuatro vueltas Bautista y Aoyama, muy valientes durante toda la carrera, toman unos metros de ventaja con respecto a Barberá y Simoncelli y en un mano a mano final se juegan el gran premio en la última curva.
Aoyama entró primero en las rápidas de Criville y Ferrari, con Bautista saliéndose del rebufo antes de la frenada de la curva y tomando por segundos el liderato, si bien, la apurada de frenada en esta última curva le llevó a entrar largo y dejar el hueco suficiente para que el japonés, también digno merecedor de la victoria, se hiciese con el triunfo. Por su parte Simoncelli le ganaba la partida al español Barberá y se hacía con el tercer puesto.
Declaraciones
Hiroshi Aoyama (1º- foto): "En primer lugar gracias a mi equipo, sponsor y fans. Por alguna razón, mientras que tuvimos unos buenos entrenos libres, en el calificatorio, no encontré un buen feeling. El sábado por la noche y el domingo por la mañana cambiamos el set-up y dimos con la clave. Era rápido en la zona rápida del trazado. Creo que el conjunto es lo bueno de esta máquina, incluso cuando la situación es difícil. En Qatar por ejemplo fuimos capaces de realizar una gran carrera. No sé si seremos contendientes al título pero sé que la pista de la próxima carrera me gusta…ya veremos…..".
Álvaro Bautista (2º): "Esta segunda posición me ha sabido a victoria, está claro que llegar primero siempre es mejor pero he luchado muchísimo, dando más del cien por cien. Antes de la carrera no estaba seguro, no tenía claro si iba a poder aguantar el ritmo. Durante los entrenamientos, por unos motivos o por otros no conseguía encontrar mi ritmo. En el warm up hemos probado una configuración de ciclística pero no me ha terminado de gustar. Así que antes de la carrera no tenía un planteamiento claro, pero cuando he salido he visto al público y he pensado que no valían las excusas, tenía que darlo todo para ofrecer un buen resultado a los aficionados. Desde la primera vuelta mi objetivo era luchar, pasar por donde pudiera y divertirme, eso ha sido lo que he hecho. Jorge antes de la carrera me ha dicho recuerda la carrera de 2007 y trata de hacerlo igual, diviértete y el resultado llegará. Al final he intentado ganar, ha sido una lástima porque Hiroshi ha frenado fantásticamente. He intentado frenar un
poco más tarde que él pero me he colado un poco, yendo al límite es lógico. Hemos quedado segundos pero para mí es casi como una victoria. Hoy se ha podido comprobar que no nos vamos a apocar ante nada y vamos a estar ahí."

125cc: Abría la matinal dominical con altas expectativas puestas en la colonia española tras la pole ayer de Simón, pero una mala salida del piloto de Villacañas le hacía perder todo lo ganado con la pole.
Pero no era uno de los más perjudicados en esa primera vuelta ya que el italiano Iannone, líder del mundial perdía más al caerse en la primera vuelta.
Y es la suerte nunca sabes cuando te va a sonreír y para Simón no fue su día dado que en su afán por obtener su primer triunfo en Jerez, empezó a remontar acortando las distancias con record de vuelta incluido todo en pos de dar caza al británico Smith que había tomado la delantera rodando a un ritmo endiablado.
Lamentablemente poco le duró la alegría al español que sufría una fuerte caída en la vuelta cinco y perdía de esta forma todas las opciones de victoria. Por detrás, las esperanzas nacionales se centraban en Márquez y Gadea.
En el caso del primero rodando en el grupo de Cortese y Redding al que se unía posteriormente Gadea y Espargaró creando un nuevo cuarteto tras perder comba Redding.
Posteriormente, este grupo fue neutralizado por Redding, Vázquez y Folger que comenzaron una dura lucha por las dos plazas de podium que dejaba vacante un Smith pletórico que lograba entrar en meta a 13 segundos del segundo.
La última vuelta fue de infarto con siete pilotos luchando a brazo partido. Folger caía en la curva Ducados y se llevaba a Espargaró por delante aunque logra salvar la caída pierde comba y sus opciones de podium.
Por detrás, Gadea y Márquez se enzarzan en una lucha cuerpo a cuerpo ganada finalmente por el valenciano en la misma línea de meta al piloto de la KTM Marc Márquez que se tenía que conforman con el tercer escalón del podium.
Declaraciones
Bradley Smith (1º-foto): "La moto ha ido fantástica hoy, creo que no podré agradecérselo suficiente a mi equipo. He sido capaz de desplegar un ritmo muy fuerte y eso es lo que me ha ido motivando a lo largo de la carrera. En las últimas vueltas he tenido un problema con el cambio de marchas, pero he sabido suministrar la ventaja inicial para terminar primero. Iannone, Simón, y yo habíamos tenido el mejor ritmo durante todo el fin de semana y cuando se han caído me he dado cuenta que si no pasaba nada extraño era difícil que alguien llegara a mí. Quiero agradecer a todo mi equipo el enorme apoyo que me han dado desde que llegué el año pasado. Es satisfactorio ver que todo el trabajo duro que hemos realizado durante el invierno está dando sus frutos. Podemos decir que progresivamente todo va por el camino que trazamos en pretemporada y hoy hemos podido comprobarlo en pista".
Sergio Gadea (2º): "Significa mucho para mí conseguir este pódium, precisamente en Jerez, delante de todos los aficionados. Después del año tan malo que pasamos en 2008, quiero dedicar este resultado a mi familia y a mi novia y quiero agradecer al equipo por confiar en mí un año más.
Hemos hecho algunos cambios esta mañana y hemos mejorado muchísimo, teníamos una moto fiable y muy veloz. Estoy muy satisfecho por el rendimiento del motor, fruto del buen trabajo que ha hecho mi equipo.
Al final he querido tirar porque sabía que podía ser más rápido que Márquez, pero he tenido un susto, casi me caigo y me ha pasado. No me he puesto nervioso y he sabido reaccionar intentando salir muy rápido de la última curva y tomar el rebufo necesario para pasarle"
.
Marc Márquez (3º): "Salía desde la primera fila y se me hacía raro tener la recta totalmente limpia de pilotos. He salido bastante bien y me he puesto segundo, pero en la cuarta curva he cometido un error y casi me caigo.
Aún así he seguido bastante bien, y durante toda la carrera he ido estudiando en qué puntos podía adelantar a los diferentes pilotos, porque si te ponías a mandar el grupo, costaba un poco por culpa del viento.
Podría haber terminado segundo, pero entrando en la recta de meta he tenido un fallo en la moto y me ha pasado Gadea. Pero conseguir un podio aquí, delante de la afición, está muy bien"
.
MotoGP - GP de Jerez (España) - Final
1º Valentino ROSSI, Yamaha (45’18.557);
2º Dani PEDROSA, Honda (45’21.257);
3º Carsey STONER, Ducati (45’29.064);
4º Randy DE PUNIET, Honda (45’50.450);
5º Marco MELANDRI, Kawasaki (45’51.685);
6º Loris CAPIROSSI, Suzuki (45’52.685);
7º Colin EDWARDS, Yamaha (45’52.978);
8º Andrea DOVIZIOSO, Honda (45’53.182);
9º Toni ELÍAS, Honda (46’01.246)
MotoGP - Campeoanto 2009
1º Valentino ROSSI 65
2º Casey STONER 54
3º Jorge LORENZO 41
4º Dani PEDROSA 41
5º Andrea DOVIZIOSO 30
6º Colin EDWARDS 26
7º Randy DE PUNIET 24
8º Marco MELANDRI 23
9º Chris VERMEULEN 21
250 cc - GP de Jerez (España) - Final
1º Hiroshi AOYAMA, Honda (45’08.805);
2º Álvaro BAUTISTA, Aprilia (45’08.937);
3º Marco SIMONCELLI, Gilera (45’11.511);
4º Héctor BARBERÁ, Aprilia (45’11.574);
5º Thomas LUTHI, Aprilia (45’26.751);
6º Mattia PASINI, Aprilia (45’26.755);
7º Gabor TALMACSI, Aprilia (45’35.093);
8º Jules CLUZEL, Aprilia(45’35.277)
250 cc - Campeoanto 2009
1º Hiroshi AOYAMA 58
2º Alvaro BAUTISTA 54
3º Hector BARBERA 43
4º Thomas LUTHI 29
5º Jules CLUZEL F 28
6º Gabor TALMACSI 28
7º Mattia PASINI 26
8º Mike DI MEGLIO 21
125 cc - GP de Jerez (España) - Final
1º Bradley SMITH, Aprilia (41’49.556);
2º Sergio GADEA, Aprilia (42’03.080);
3º Marc MARQUEZ, KTM (42’03.109);
4º Scott REDING, Aprilia (42’03.807);
5º Efren VAZQUEZ, Derbi (42’04.314);
6º Sandro CORTESE, Derbi (42’05.101);
7º Pol ESPARGARO, Derbi (42’05.112);
8º Danni WEBB, Aprilia (42’07.328)
125 cc - Campeoanto 2009
1º Andrea IANNONE 37.5
2º Bradley SMITH 36.5
3º Pol ESPARGARO 31.5
4º Julian SIMON 30
5º Sandro CORTESE 28
6º Marc MARQUEZ 27
7º Sergio GADEA 22
8º Stefan BRADL 17
GP de Jerez - Clasifiación
Los españoles copan las pole en las tres categorías
Jorge Lorenzo (MotoGP), ALex Debón (250) y Julián Simón fueron los heroes ante su público
02-May-2009 (Prensa Circuito de Jerez-Fotos: Rivero).- Jornada de sol, buena temperatura aunque sopló un molesto viento, y mucho público en las gradas, es decir, nada comparable a lo vivido anteriormente por el MotoGP en Qatar y Japón.
Un giro de 360 grados para disfrute global de los pilotos que por fin tienen la oportunidad de disputar una carrera en condiciones normales. Y es que el Gran Premio bwin.com de España tiene visos de vivir mañana unas apasionantes carreras donde a buen seguro la colonia española se convertirá en protagonista (para gozo de los aficionados) gracias al anticipo visto hoy en los entrenamientos calificatorios donde los pilotos españoles han copado los mejores tiempos en las tres categorías en liza.
MotoGP: Los españoles Lorenzo (Yamaha-foto) y Pedrosa (Honda) vivieron hoy su particular mano a mano en la lucha por la pole position en una sesión muy intensa donde al registro de uno le respondía el otro para finalmente ser el mallorquín, vencedor del Gran Premio de Japón, quien se hacía en los último minutos con el mejor tiempo absoluto y por tanto la pole –segunda consecutiva en este trazado-, seguido de Pedrosa -cada vez más recuperado de sus lesiones-, ambos brindando a la afición una bonita lucha haciendo que se marcharan expectantes y ilusionados con lo que puede deparar mañana el duelo español en MotoGP. Pero además de los españoles, el ritmo de carrera también lo tienen tanto Stoner que fue tercero, como Rossi, cuarto, por lo que la carrera de mañana prevista a las 14.00 hrs, tiene visos de deparar espectáculo del bueno para los miles de aficionados que se esperan vuelvan a llenar las instalaciones jerezanas.
Buen resultado también para el francés de Puniet que era quinto, mientras que Elías marcó el noveno mejor tiempo con Gibernau duodécimo.
Declaraciones
Jorge Lorenzo (1º): "Estoy contento por esta pole porque durante la carrera de Qatar tuvimos algunas dudas ya que acabamos demasiado lejos de las primeras posiciones. Despues de ver la carrera de Japón, pude ver cuales eran mis fallos y así corregirlos y ahora vamos muy rápido en los neumáticos Bridgestone, por ello estoy contento y el equipo está contento. Durante todas las tandas de entrenamiento hemos podido disfrutar de un buen tiempo aunque hoy ha aparecido el viento y eso complica el pilotar la moto, hay que controlarla muy bien especialmente sobre todo en la aceleración por que la rueda frontal se mueve mucho. Mañana disfrutaremos con la gente, de igual modo los pilotos disfrutarán adelantándose unos a otros. Nosotros tenemos un buen ritmo así que a disfrutarlo".
Dani Pedrosa (2º): "Hemos mejorado mucho desde ayer a hoy, especialmente esta mañana. Estoy contento por ello también lo estoy por estar en la primera fila, aunque quedan alguna cosas por mejorar. Las calificaciones en las dos carreras anteriores no fueron buenas para mi, por tanto el haber hecho una buena calificación aquí es muy positivo tanto para mi como para el equipo. El viento ha soplado muy fuerte, especialmente en algunas curvas, había que tener cuidado. Si hubiese habido menos viento el tiempo de vuelta habría sido mejor pero de todas formas ha sido bueno".
En 250cc: El piloto español Alex Debon (foto) rompía los pronósticos y se hacía con una pole position, tercera de su carrera deportiva que directamente le otorga numerosos puntos para ser favorito en la carrera de mañana.
Tras él, se situaba Barberá que en los últimos instantes apretaba fuerte los dientes y mejoraba su posición quedándose a tres décimas de la pole, mientras Simoncelli no podía luchar por la pole al sufrir una nueva caída en el mismo punto que lo hacía esta mañana en los libres y le impedía meterse en la lucha directa por el mejor tiempo. Cerraba la primera fila de parrilla el español Álvaro Bautista, que será a buen seguro uno de los favoritos para la carrera de mañana, si bien, durante los ensayos le costado coger el ritmo en esta pista.
Declaraciones
Alex Debón (1º): "Ha sido complicado llegar hasta aquí ya que a poco tiempo del inicio del campeonato no teníamos nada y por tanto ha sido un invierno muy duro y tengo que agradecer a Raul Romero el poder llegar hasta aquí. Espero hacer mañana una buena carrera, hoy ha sido un día bastante complicado por el viento, sobre todo en la última parte, en las curvas rápidas, aunque hemos conseguido un muy buena puesta a punto".
En 125cc: El español Julián Simón (foto) esta vez se hacía con la pole position con 1.48.237
por delante de su compañero Bradley Smith, ambos con Aprilia, que era ayer el más rápido en la tanda libre y que será uno de los huesos duros de roer para la carrera de mañana.
El del team Aspar marcaba un registro de 1.48.237 casi un segundo más lento que los tiempos de ayer pero fácilmente justificable para esta categoría que acusa y es vulnerable a las ráfagas de viento de levante que ha soplado hoy en el trazado jerezano.
Su compañero Smith era segundo con 1.48.434, mientras que el líder Iannone era tercero con 1.48.519, cerrando la primera fila de parrilla el joven español Marc Márquez (KTM) con 1.48.931.
Destacar también a Sergio Gadea que fue quinto en parrilla y Pol Espargaró que obtuvo el décimo tiempo en parrilla.
Declaraciones

Julián Simón (1º): "Jerez para mi es una carrera especial. Las dos carrera anteriores no fueron buenas, tampoco se desarrollaron con normalidad, pero será aquí la primera carrera donde se podrá comprobar cual es el piloto más rápido".
MotoGP - GP de Jerez (España) - Clasificación
1. Jorge LORENZO, Yamaha (1’38.933)
2. Dani PEDROSA, Honda (1’38.984) (foto)
3. Casey STONER, Ducati (1’39.415)
4. Valentino ROSSI, Yamaha (1’39.642)
5. Randi DE PUNIET, Honda (1’39.806)
6. Loris CAPIROSSI, Suzuki (1’39,862)
7. Colin EDWARDS, Yamaha (1’39.929)
8. Andrea DOVIZIOSO, Honda (1’39.966)
9. Toni ELÍAS, Honda (1’40.112)
125 cc - GP de Jerez (España) - Clasificación
1. Julián SIMÓN, Aprilia (1’48.237);
2. Bradley SMITH, Aprilia (1’48.434);
3. Andrea IANNONE, Aprilia (1’48.519);
4. Marc MARQUEZ, KTM (1’48.931);
5. Sergio GADEA, Aprilia (1’48.955);
6. Dominique AEGERTER, Derbi (1’49.237);
7. Scott REDDING, Aprilia (1’49.310);
8. Danni WEBB, Aprilia (1’49.353)
10. Pol ESPARGARO, Derbi (1’49.400);
11. Joan OLIVÉ, Derbi (1’49.806)
15. Efren VAZQUEZ, Derbi (1’50.196)
16, Esteve RABAT, Aprilia (1’50.249)
250 cc - GP de Jerez (España) -- Clasificación
1. Alex DEBON, Aprilia (1’43.028);
2. Héctor BARBERÁ, Aprilia (1’43.317);
3. Marco SIMONCELLI, Gilera (1’43.376);
4. Álvaro BAUTISTA, Aprilia (1’43.451);
5. Jules CLUZEL, Aprilia (1’43.521);
6. Hiroshi AOYAMA, Honda (1’43.591);
7. Mike DI MEGLIO, Aprilia (1’43.792);
8. Thomas LUTHI, Aprilia (1’43.864);
9. Héctor FAUBEL, Aprilia (1’43.891)
20. Aitor RODRIGUEZ, Aprilia (1’47.069)
21. Axel PONS, Aprilia (1’47.181)
25 Ivan MAESTRO, Aprilia (1’49,082)
GP de Jerez - Entrenamientos
Valentino Rossi (MotoGP), Álvaro Bautista (250cc) y Bradley Smith (125cc) fueron los más rápidos
01-May-2009 (Prensa Circuito de Jerez-Fotos: Rivero).- Por fin llegó el espectáculo y con ello el público fiel que cada año acude en masa a la cita mundialista jerezana. Y es que han sido muchos los aficionados que se han desplazado hoy hasta el circuito para seguir en directo las tres horas de competición fijadas en los nuevos horarios de la jornada del viernes donde para esta temporada se suprimía la tanda de entrenamientos libres de la mañana para pasar a celebrar tan sólo la de la tarde.
Tras una jornada previa de calentamiento donde se pudieron constatar las primeras impresiones de los principales protagonistas del MotoGP en el Gran Premio de España, el Circuito de Jerez abría el telón hoy a la que será la tercera cita de la temporada del Campeonato del Mundo MotoGP con la primera tanda libre para las tres categorías en liza.
125cc: La jornada la abría las motos de octavo de litro en donde los dos pilotos del team Aspar, Bradley Smith y Julián Simón eran protagonistas de la sesión al finalizar primero y segundo con unos registros de 1.47.385 y 1.47.689 respectivamente, en el caso del británico rodando por debajo del tiempo récord de la pista en poder de Pesek desde el 2006 con 1.47.404.
Tercero en discordia era el italiano Iannone, ganador de las dos primeras carreras de la temporada quien marcaba un tiempo de 1.48.051. "La verdad es que hoy me he encontrado muy cómodo y todo ha ido perfecto.
A medida que avanzaba el entrenamiento hemos configurad o la moto con el mismo setting que utilizamos aquí en invierno y hemos visto que respondía según lo previsto. Quizá nos ha faltado conseguir un mejor paso por curva en algunos tramos, pero en general estoy muy contento porque la Aprilia responde.
De cara a mañana todavía nos queda mucho tiempo para de jar la moto lista y hacer una carrera en perfectas condiciones. Creo que la carrera del domingo va a ser muy disputada y eso hace que me motive más aún para conseguir el mejor tiempo y salir desde delante",
comentab a el español Julián Simón tras finalizar la sesión libre.
Sandro Cortese y Sergio Gadea se colocaban a continuación pero ya ambos a más de un segundo del primero.
También entre los diez primeros encontramos a los españoles Esteve Rabat, sexto y Joan Olive, octavo, mientras que Efrén Vázquez era undécimo, seguido de Pol Espargaró. El piloto gaditano Alberto Moncayo que salía aquí en
su tierra como wild card, finalizaba vigésimo quinto en su contacto mundialista.
MotoGP: Rossi comienza fuerte el Gran Premio. “Hoy no hay premio, como ocurrió en los tests, pero ha sido una buena jornada al comenzar de manera tan positiva” destacaba el italiano Valentino Rossi.
"Durante las dos primeras
carreras tuvimos algunos pequeños problemas pero hoy hicimos cambios en los reglajes al objeto de mejorar las cosas. Pude rodar como quería tanto con los neumáticos bl andos como con los duros, y pude ser el más rápido de la sesión. Hoy ha hecho mucho calor y eso es mejor que la lluvia de las anteriores carreras pero ello significa que si el domingo hay las mismas condiciones eso va a ser muy duro para los neumáticos, así que mañana necesitamos reajustar los reglajes para poder ayudarles lo más posible",
terminaba comentando Rossi.
Y es que el italiano se ha situado al frente de la primera sesión de entrenamientos libres en MotoGP con un registro de 1.39.647, cuatro décimas más rápido que un sorprendente Loris Capirossi (foto) que con la Suzuki lograba finalizar segundo con 1.40.011, ambos por debajo del récord ofi cial de la pista en poder de Pedrosa con 1.40.116. Por su parte, el australiano Casey Stoner, se situaba tercero con 1.40.268.
Por detrás, Jorge Lorenzo (foto) era cuarto, seguido de Dovizioso, Edwards y De Puniet, mientras que Pedrosa finalizaba décimo aún lejos de la cabeza. “Es bueno volver a estar en Europa, y especialmente volver a correr en Jerez. Sólo es viernes, pero han venido muchísimos aficionados, así que va a volver a ser otro fin de semana muy especial para los pilotos españoles. La primera sesión no ha ido como lo teníamos previsto, y creo que mañana podemos ir más rápido. Hemos tenido un problema en una de las motos, y la configuración general en la otra todavía debe mejorar. Los neumáticos Bridgestone parecen estar trabajando bastante bien, así que la puesta a punto será nuestra principal preocupación en los entrenamientos de mañana.” comentaba Pedrosa, mientras que los comentarios de Lorenzo tras la sesión eran los siguientes: “Es bueno volver a estar aquí en España y con el buen tiempo, pero estoy algo disgustado con el día de hoy. Tuve un problema al principio con mi casco y eso nos retrasó la salida a pista. Una vez empecé me sentí bien con los neumáticos blandos, pero cuando probamos los duros tuvimos problemas la moto no se comportó de forestable. Mañana necesitamos volver a unos reglajes diferentes y esperar que las cosas vayan mejor”.
Mañana será otra cosa. Durante la mañana habrá libres para ya por la tarde la tanda de calificación en la que a buen seguro se venderá cara la pole position.
250 cc: El vencedor de Japón Álvaro Bautista (Aprilia-foto) mantenía un pulso con el japonés Aoyama (Honda) esta tarde en la pista jerezana por ser el más rápido en la primera tanda libre del cuarto de litro, pulso vencido finalmente por el español que con un tiempo de 1.43.429, -al igual que el resto de categorías también ya por debajo del récord de la pista-, se hacía con la pole provisional del gran premio.
"Liderar la clasificación del viernes es la mejor manera de empezar. He rodado a gusto aunque no tenía la misma confianza que en el MotoGP test llevado a cabo recientemente en este circuito. Me costaba entrar en las curvas y me sentía algo lento, aunque a pesar de todo no hemos girado mal.
Por el calor, las condiciones de la pista son distintas a las de invierno, quizás por ello tengamos que trabajar un poco más para conseguir el setting adecuado. Para ser el primer día estoy satisfecho con las sensaciones y el resultado, a ver si mañana con menos temperatura podemos mejorar un poquito más, y llegar al nivel que tuvimos en el test invernal. Todavía falta toda la jornada de mañana y seguro que los tiempos se igualarán. Creo que Aoyama está fortísimo y será uno de los rivales para el domingo."
comentaba Álvaro tras la sesión.Tercero era el suizo Thoma Luthi (Aprilia) con Pasini detrás.
El campeón del mundo Marco Simoncelli aún no recuperado totalmente de su lesión en la mano finalizaba octavo y justo detrás se situaban Héctor Barberá y Alex Debón.
MotoGP - GP de Jerez (España) - Entrenamientos
1. Valentino ROSSI, Yamaha (1’39.647);
2. Loris CAPIROSSI, Suzuki (1’40.011);
3. Casey STONER, Ducati (1’40.268);
4. Jorge LORENZO, Yamaha (1’40.441);
5. Andrea DOVIZIOSO, Honda (1’40.601);
6. Colin EDWARDS, Yamaha (1’40.703);
7. Randi DE PUNIET, Honda (1’40.8666);
8.Chris VERMEULEN Suzuki (1’41.063);...;
10. Dani PEDROSA, Honda (1’41.208);...; (foto)
12. Sete GIBERNAU, Ducati (1’41.531);...;
15. Toni ELÍAS, Honda (1’41.736).
125 cc - GP de Jerez (España) - Entrenamientos
1. Bradley SMITH, Aprilia (1’47.385);
2. Julián SIMON, Aprilia (1’47.689);
3. Andrea IANNONE, Aprilia (1’48.051);
4. Sandro CORTESE, Derbi (1’48.616);
5. Sergio GADEA, Aprilia (1’48.722);
6. Esteve RABAT, Aprilia (1’49.068);
7. Scott REDDING, Aprilia (1’49.131);
8. Joan OLIVE, Derbi (1’49.173);...;
11. Efen VAZQUEZ, Aprilia (1’49.333);
12. Pol ESPARGARÓ (1’49.400);...;
14. Marc MARQUEZ, KTM (1’49.453);...;
16. Nicolás TEROL, Aprilia (1’49.577);...;
25. Albert MONCAYO, Aprilia (1’52.043);...;
26. Luis SALOM, Honda (1’52.836)
250 cc - GP de Jerez (España) - Entrenamientos
1. Alvaro BAUTISTA, Aprilia (1’43.429);
2. Hiroshi AOYAMA, Honda (1’43.538);
3. Thomas LUTHI, Aprilia (1’43.949);
4. Mattia PASINI, Aprilia (1’44.062);
5. Gabor TALMACSI, Aprilia (1’44.278);
6. Karel ABRAHAM, Aprilia (1’44.368);
7. Mike DI MEGLIO, Aprilia (1’44.385);
8. Marco SIMONCELLI, Gilera (1’44.398);
9. Héctor BARBERÁ, Aprilia
(1’44.466);
10. Alex DEBÓN, Aprilia (1’44.632);...;
14. Héctor FAUBEL, Aprilia (1’45.138);...;
21. Axel PONS, Aprilia (1’48.559);...;
23. Aitor RODRIGUEZ, Aprilia (1’50.168).
Arranca el Gran Premio bwin.com de España 2009, en Jerez de la Frontera
30-Abr-2009 (Prensa Circuito de Jerez).- El Circuito de Jerez aguarda con los deberes hechos el arranque oficial del Gran Premio bwin.com de España de MotoGP que tendrá lugar mañana viernes con los primeros entrenamientos oficiales. Entrenamientos que se han reducido con respecto a ediciones anteriores al suprimirse la primera sesión libre de la mañana.
Por tanto, la actividad mundialista dará comienzo con los primeros ensayos libres de 40 minutos fijados a las 13.05 para la categoría de 125cc. El MotoGP será a continuación a las 14.05 (hora española) para concluir a las 14.50 y por último a las 15.05 le tocará el turno a los pilotos del cuarto de litro que por espacio de 45 minutos empezarán al igual que el resto de clases, el trabajo de puesta a punto de sus motos.
Hoy para ir ya calentando el ambiente ha tenido lugar el primer acto conjunto de algunos pilotos MotoGP con la conferencia de prensa pre-evento que ha tenido lugar esta tarde y en la que han participado todos los pilotos españoles de la categoría junto con el italiano Valentino Rossi. Todos los pilotos presentes sienten un aprecio especial por este Gran Premio único en su ambiente y esto les motiva para tratar de brindar una bonita carrera a los miles de aficionados que se desplazarán a Jerez para vivir en directo la disputa de este Gran Premio, tercero del calendario deportivo del MotoGP.
Declaraciones
Jorge Lorenzo: "Estoy feliz por estar en mi circuito, en mi país, de disfrutar de esta carrera que es muy especial para todos los pilotos españoles y, por supuesto, también para mí. Creo que tenemos opciones de obtener podium, estamos trabajando muy duro para tener un mayor rendimiento con los neumáticos Bridgestone, aunque el rendimiento es ya muy alto pues obtuvimos la victoria en Japón, pero aún podemos mejorar.
Pienso que haber entrenado con los reglajes de esta pista y los neumáticos Bridgestone me da una cierta ventaja que no tuvimos en Japón, además espero que todas las sesiones de entrenamientos sean en seco"
.
Valentino Rossi: "Correr en Jerez siempre es fantástico, aquí hay una ambiente completamente diferente a Qatar y Japón, pienso que el tiempo también será diferente, porque tuvimos que pelear mucho con el agua en las dos carreras anteriores y parece que este Gran Premio será un gran premio que se correrá en condiciones normales.
Los test aquí este año han ido bien, pude rodar mucho en esta pista, pienso que podré hacerlo mejor aquí que en las dos carreras anteriores aunque 40 puntos es una cantidad importante. El haber conseguido estos 40 puntos pienso que es crucial cara al campeonato.
Creo que hay varios pilotos con posibilidades de obtener la victoria en el mundial, yo estoy en buena forma. Stoner siempre está impresionante y muy fuerte. Dani demostró en Japón que si está bien con su rodilla, dará buen rendimiento"
.
Dani Pedrosa: "La carrera de Japón fue una gran carrera, ahora estoy contento de estar aquí, de correr delante de mis fans y lo intentaremos con más fuerza si cabe. Comparado con la semana pasada la rodilla no ha mejorado mucho, pero día a día mejora y pienso que en un par de semanas o tres estará mejor. Aun no puedo entrenar como yo quisiera pues tras pasar mucho tiempo sin poder mover la rodilla, no puedo tirar con fuerza aún, pero vamos paso a paso. Espero que pueda estar en la pelea por el mundial, estoy 20 puntos por detrás pero puedo recuperarme y creo que será un mundial muy interesante".
Toni Elías: "El comienzo de la temporada ha sido muy duro, nuestro mayor problema es que la moto vaya bien con los neumáticos pero estamos trabajando en ello para mejorar esto. Estoy contento por volver al equipo Gresini, es un equipo muy competitivo y lo único es que debemos ser pacientes y los buenos resultados vendrán.
Jerez es un sitio muy especial y espero poder repetir el resultado de 2003 en esta pista , se lo que se siente y espero que pueda hacerlo pronto en MotoGP"
.
Sete Gibernau: "Para mi Jerez es muy especial, es uno de los sitios a los que esperaba volver y me trae muy buenos recuerdos, este no es un Gran Premio cualquiera, este es diferente a los demás. Esta oportunidad que se me brinda de estar aquí, es una de las cosas queestaba esperando. Vamos mejorando poco a poco en todos los aspectos, mi ritmo en carrera es mejor, mi condición física también está mejorando. Estas dos carreras nos han demostrado lo que ya sabíamos, que va a ser muy duro y lo competitivo que es este mundial y que nos costará llegar al ritmo de los demás aunque eso no nos asusta".
GP de Motegi - 2ª Fecha MotoGP 2009
MotoGP: Jorge Lorenzo logró la victoria y la punta del campeonato
Yamaha hizo el 1-2 con Valentino Rossi de escolta
26-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- El mallorquín Jorge Lorenzo conquistó una impresionante victoria frente a Rossi y Pedrosa. El piloto español del equipo Fiat Yamaha ha salido victorioso de un emocionante Gran Premio Polini de Japón disputado este domingo en el circuito Twin Ring Motegi. Es la segunda victoria de su carrera en la categoría de MotoGP y su segundo podio consecutivo tras el logrado en Qatar.
En los momentos iniciales de la prueba Valentino Rossi ha aprovechado su primera pole position en el circuito de Motegi para arrancar fulgurantemente y emprender la escapada.
El piloto mallorquín del Fiat Yamaha ha tardado poco tiempo en tomar las riendas de la carrera. Tras unas vueltas de observación, ha rebasado a su compañero de equipo en una apurada de frenada y se ha situado en cabeza.
Lorenzo ha conseguido unos metros de ventaja pero no ha conseguido desprenderse del aliento de Rossi, que no ha cejado en su persecución en ningún momento. Dani Pedrosa, que había arrancado desde la cuarta línea de parrilla, ha estado muy atento al despegue del dúo del Fiat Yamaha y ha recortado diferencias rápidamente para ponerse a rueda del italiano.
El duelo entre el barcelonés de Honda y el Campeón del Mundo de Yamaha ha deparado algunos de los momentos más vibrantes de la batalla en suelo japonés, con varios adelantamientos entre ellos que se han resuelto finalmente en favor del italiano.
Lorenzo ha acabado cruzando bajo la bandera a cuadros con una diferencia de menos de dos segundos sobre Rossi. Además de clavar su bandera de “Lorenzo´s Land” en un nuevo escenario, el balear atrapa también el liderato en la clasificación general, por segunda vez en su carrera de MotoGP.
Casey Stoner no ha podido repetir las prestaciones exhibidas en Qatar. El piloto del Ducati Marlboro no ha entrado en ningún momento en la lucha por la victoria pero ha terminado cuarto y mantiene la presión en la clasificación general. Andrea Dovizioso ha completado un buen día para el Repsol Honda con el quinto puesto, por delante de Marco Melandri, Loris Capirossi, Mika Kallio, James Toseland y Chris Vermeulen.
El debutante en la categoría Yuki Takahashi se ha ido al suelo en la segunda vuelta y se ha llevado por delante a un infortunado Nicky Hayden (foto). Tampoco han tenido suerte Toni Elías y Sete Gibernau, víctimas de sendas caídas.
El manresano ha sido 15º y el veterano piloto de Ducati se ha visto obligado a retirarse a falta de siete vueltas.
Declaraciones
Jorge Lorenzo
(1º): "Soy el líder del campeonato, pero sigo pensando que (Casey) Stoner, Valentino (Rossi) y (Dani) Pedrosa, son más fuertes que nosotros. Ellos tienen más experiencia con los neumáticos Bridgestone, yo todavía están aprendiendo a sacarles el máximo partido.
Hoy he tenido una gran oportunidad de ganary sabía que con un neumático trasero duro tenía buen ritmo, he visto la oportunidad y he atacado. Jerez es increíble, como todos sabemos. Ahí se puede sentir la pasión de los aficionados. Si hay una pista donde puedes correr riesgos para lograr la victoria es allí".
Valentino Rossi (2º): "Creo que este Campeonato será muy interesante, porque hay cuatro pilotos capaces de luchar por ganar el título. La próxima semana en Jerez será nuestro regreso a Europa, y espero que tengamos buen tiempo y ofrecer un gran espectáculo.
Estoy feliz porque ha sido una gran carrera. Hemos tenido a cuatro pilotos luchando por la victoria, muchos adelantamientos, y creo que todo el mundo ha disfrutado con la carrera -especialmente yo!. No he tenido confianza con la moto en un punto. No he rodado muy bien y he perdido tiempo con Lorenzo y Pedrosa. Afortunadamente era el tramo final de la carrera y he podido aumentar el ritmo para asegurarme el segundo puesto".
Dani Pedrosa (3º): "Un gran resultado que probablemente nadie se esperaba. Estoy contento porque hubiera podido hacer segundo, pero cuando he pasado a Rossi ha parecido despertarse y ha vuelto a adelantarme.
Tercero no es el mejor puesto, es evidente que todavía tenemos que trabajar duro. Afortunadamente este resultado nos deja en una buena situación, y creará un buen ambiente que aumentará la motivación de Honda para progresar. Después de seis meses arrastrando problemas con mi rodilla y sin haber realizado apenas tests es fantástico volver al podio. Tengo que agradecerlo a los médicos que me han puesto en forma para estar aquí".
Casey Stoner (4º): "En general estoy bastante contento con la carrera, pienso que he rodado bastante bien. El equipo hizo el mejor trabajo que pudo durante un fin de semana con tan poco tiempo, y todos estábamos en la misma situación.
He estado en tiempos que me hubieran permitido estar en cabeza de carrera si no hubiera perdido tanto tiempo al inicio. Durante la vuelta de calentamiento hemos encontrado un problema en el freno delantero que provocaba muchas vibraciones, y durante las primeras seis o siete vueltas no he tenido confianza con los frenos. El resultado parece peor de lo que podría haber sido. Creo que si las cosas van un poco mejor en Jerez y puedo hacer una buena salida, espero estar allí arriba para luchar".
MotoGP - GP Motegi (Japón) - Final
1º 99 Jorge LORENZO Yamaha 43m47s238 (25 p)
2º 46 Valentino ROSSI Yamaha a 1.304 (20 p)
3º 3 Dani PEDROSA Honda a 3.763 (16 p)
4º 27 Casey STONER Ducati a 5.691 (13 p)
5º 4 Andrea DOVIZIOSO Honda a 9.207 (11 p)
6º 33 Marco MELANDRI Kawasaki a 30.555 (10 p)
7º 65 Loris CAPIROSSI Suzuki a 32.756 (9 p)
8º 36 Mika KALLIO Ducati a 39.416 (8 p)
9º 52 James TOSELAND Yamaha a 43.106 (7 p)
10º 7 Chris VERMEULEN Suzuki a 43.245 (6 p)
11º 14 Randy DE PUNIET Honda a 44.834 (5 p)
12º 5 Colin EDWARDS Yamaha a 46.540 (4 p)
13º 15 Alex DE ANGELIS Honda a 53.525 (3 p)
14º 88 Niccolo CANEPA Ducati a 1'21.804 (2 p)
15º 24 Toni ELIAS Honda a 1 v (1 p)
No Clasificó:
Nº 59 Sete GIBERNAU Ducati a 7 v
Sin Vueltas:
Nº 69 Nicky HAYDEN Ducati
Nº 72 Yuki TAKAHASHI Honda
Promedio del Ganador: 157.886 km/h
MotoGP - Campeonato 2009 (2 fechas)
1º Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 41
2º Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 40
3º Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 38
4º Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team 22
5º Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 21
6º Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 17
7º Mika KALLIO FIN Pramac Racing 16
8º Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP 15
9º Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 13
10º Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team 12
11º Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 11
12º Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 9
13º Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini 8
14º James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 7
15º Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team 4
16º Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando 3
17º Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 2
18º Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP 1
GP de Motegi 2009 - Final
250cc: Bautista le gana la partida a Aoyama
26-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Álvaro Bautista es el nuevo líder del Campeonato tras imponerse en el circuito Twin Ring Motegi a Hiroshi Aoyama.
El piloto español ha conquistado su primera victoria de la temporada en el Gran Premio Polini de Japón de 250cc y ha aprobado así su asignatura pendiente en el circuito japonés de Motegi, donde nunca había conseguido imponerse.
El piloto del Mapfre Aspar ha protagonizado un dilatado duelo con el japonés e ídolo local Hiroshi Aoyama, que se ha prolongado durante la segunda mitad de la carrera programada a 23 vueltas. El japonés del Scot Racing ha tenido que conformarse con el segundo puesto y el italiano Mattia Pasini ha completado el podio.
La segunda carrera de la temporada ha tenido como líder inicial al Campeón del Mundo Marco Simoncelli. El italiano, ganador el año pasado en este escenario y poleman en este Gran Premio tras su mejor crono en los libres del viernes, ha cabalgado en cabeza hasta mediada la sesión. Después, un problema en su neumático delantero le ha obligado a entrar en el garaje para sustituirlo.
El percance del piloto de Gilera – que finalmente le dejaría sin puntos al entrar 17º- ha despejado el camino del japonés del Scot Racing, que ha enfilado con determinación hacia la que podía ser su tercera victoria en el trazado de casa. Bautista, que había salido desde primera línea pero había quedado retrasado de inicio, ha tenido que luchar para escalar puestos pero cuando Aoyama ha intentado poner distancia por medio el español no ha perdido su rueda y ha iniciado un marcaje férreo que ha culminado con un adelantamiento a falta de cinco vueltas.
Ya no ha habido opciones para Aoyama, que no ha podido responder al ataque. El talaverano ha cruzado la meta con una cómoda ventaja de casi seis segundos para anotarse su séptima victoria en la cilindrada, un triunfo que le sitúa además como nuevo líder del Campeonato, con un solo punto de ventaja sobre su rival japonés de Honda.
Después de liderar una carrera de 250cc por primera vez, Gabor Talmacsi ha cruzado la meta en cuarto lugar, por delante de Alex Debón. Los dos habían luchado a brazo partido por el puesto, pero el castellonense ha acabado fuera de la pista en sus intentos de pasar al húngaro aunque ha podido salvar el quinto puesto.
Shuhei Aoyama, wild card con el Harc-Pro Honda, ha demostrado no haber perdido competitividad tras un año fuera del Campeonato. El japonés ha terminado en sexta posición, precediendo a Lukas Pesek, Thomas Luthi, Karel Abraham y Shoya Tomizawa. El novato japonés, que no había sido capaz de clasificarse por su tiempo en la sesión libre, ha acabado completando el top ten de la carrera.
Héctor Barberá ha terminado undécimo en una carrera irregular en la que ha perdido el liderato conseguido en Qatar y su compañero de equipo Axel Pons ha sido uno de los varios pilotos que se han ido al suelo en la prueba.
250cc - GP Motegi
Carrera Final

1º 19 Álvaro BAUTISTA Aprilia 44m06s488
2º 4 Hiroshi AOYAMA Honda a 5.889
3º 75 Mattia PASINI Aprilia a 21.832
4º 28 Gabor TALMACSI Aprilia a 25.906
5º 6 Alex DEBON Aprilia a 30.785
6º 73 Shuhei AOYAMA Honda a 33.788
7º 52 Lukas PESEK Aprilia a 36.972
8º 12 Thomas LUTHI Aprilia a 41.018
9º 17 Karel ABRAHAM Aprilia a 41.649
10º 48 Shoya TOMIZAWA Honda a 52.863
11º 40 Hector BARBERA Aprilia a 1'00.888
12º 35 Raffaele DE ROSA Honda a 1'06.347
13º 10 Imre TOTH Aprilia a 1'53.149
14º 59 Kazuki WATANABE Yamaha a 1 v
15º 56 Vladimir LEONOV Aprilia a 1 v
16º 8 Bastien CHESAUX Honda a 1 v
17º 58 Marco SIMONCELLI Gilera a 1 v
18º 77 Aitor RODRIGUEZ Aprilia a 1 v
No Clasificaron:
Nº 14 Ratthapark WILAIROT Honda a 5 v
Nº 25 Alex BALDOLINI Aprilia a 6 v
Nº 55 Héctor FAUBEL Honda a 17 v
Nº 63 Mike DI MEGLIO Aprilia a 18 v
Nº 7 Axel PONS Aprilia a 20 v
Nº 16 Jules CLUZEL Aprilia a 21 v
Nº 15 Roberto LOCATELLI Gilera a 21 v
Promedio del Ganador: 150.207 km/h

250cc - Campeonato 2009 (2 fechas)
1º Héctor BARBERA Pepe World Team 25
2º Jules CLUZEL Matteoni Racing 20
3º Mike DI MEGLIO Mapfre Aspar Team 250cc 16
4º Hiroshi AOYAMA Scot Racing Team 250cc 13
5º Raffaele DE ROSA Scot Racing Team 250cc 11
6º Thomas LUTHI Emmi - Caffe Latte 10
7º Alvaro BAUTISTA Mapfre Aspar Team 9
8º Ratthapark WILAIROT Thai Honda PTT SAG 8
9º Roberto LOCATELLI Metis Gilera 7
10º Gabor TALMACSI Balaton Racing Team 6
11º Hector FAUBEL Valencia CF - Honda SAG 5
12º Shoya TOMIZAWA CIP Moto - GP250 4
13º Lukas PESEK Auto Kelly - CP 3
14º Alex DEBON Aeropuerto-Castello-Blusens 2
15º Alex BALDOLINI WTR San Marino Team 1

GP de Motegi 2009 - Final
125cc: Iannone suma dos de dos en el año
26-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Andrea Iannon se ha impuesto en el Gran Premio Polini de Japón por delante de Julián Simón y Pol Espargaró. El piloto italianoe ha sumado su segunda victoria consecutiva en la carrera de 125cc que ha abierto la acción de este domingo en el circuito Twin Ring Motegi. El piloto del Ongetta Racing I.S.P.A., que salía desde la pole position por segunda vez en su carrera, ha alcanzado la cabeza de la carrera a tres vueltas para el final tras rodar durante buena parte de la carrera en el grupo de cabeza y ha acabado superando a los españoles Julián Simón y Pol Espargaró, los pilotos que han completado el podio del Gran Premio Polini de Japón.
La carrera se ha empezado a jugar en la parrilla de salida, con la elección de los neumáticos. Con la pista todavía mojada en algunas de sus secciones a causa de la copiosa lluvia caída a primera hora, la elección de los compuestos ha sido tan determinante para la suerte de la prueba como el rendimiento de las máquinas.
En la primera parte de la carrera, con la pista más apta para los pilotos con gomas de lluvia, Nico Terol -el único corredor que ha elegido compuestos específicos de agua- ha despegado al frente del grupo. A medida que se secaba la pista, el español se ha visto superado primero por Danny Webb y posteriormente, a ocho vueltas para el final, por su compatriota Julián Simón.
Desde atrás, Iannone se ha deshecho primero de Pol Espargaró, que había escalado hasta la segunda posición- y, a tres vueltas del final, también ha dado cuenta del piloto toledano. El italiano ha enfilado hacia la línea de meta, que ha cruzado con 1.3 seg. de ventaja sobre el español. Simón repite el segundo puesto que ya anotó en la carrera de cuatro vueltas que abrió el Campeonato y Pol Espargaró ha sumado su primer podio de 2009.
125cc - GP Motegi- Final
1º 29 Andrea IANNONE Aprilia 42m23s716
2º 60 Julian SIMON Aprilia a 1.346 (foto)
3º 44 Pol ESPARGARÓ Derbi a 5.039
4º 17 Stefan BRADL Aprilia a 6.904
5º 93 Marc MARQUEZ KTM a 13.061
6º 11 Sandro CORTESE Derbi a 14.841
7ºº 6 Joan OLIVE Derbi a 16.420
8º 94 Jonas FOLGER Aprilia a 16.483
9º 77 Dominique AEGERTER Derbi a 27.500
10º 38 Bradley SMITH Aprilia a 30.359
11º 99 Danny WEBB Aprilia a 37.547
12º 71 Tomoyoshi KOYAMA Loncin a 43.856
13º 12 Esteve RABAT Aprilia a 59.889
14º 8 Lorenzo ZANETTI Aprilia a 1'00.141
15º 24 Simone CORSI Aprilia a 1'02.601
16º 16 Cameron BEAUBIER KTM a 1'02.609
17º 18 Nicolás TEROL Aprilia a 1'09.867
18º 35 Randy KRUMMENACHER Aprilia a 1'09.883
19º 33 Sergio GADEA Aprilia a 1'15.049
20º 73 Takaaki NAKAGAMI Aprilia a 1'19.858
21º 5 Alexis MASBOU Loncin a 1'43.413
22º 7 Efren VAZQUEZ Derbi a 1'52.910
23º 69 Lukas SEMBERA Aprilia a 2'07.124
24º 58 Yuuichi YANAGISAWA Honda a 2'07.402
25º 87 Luca MARCONI Aprilia a 1 v
26º 10 Luca VITALI Aprilia a 1 v
27º 55 Hiroomi IWATA Honda a 1 v
28º 59 Satoru KAMADA Honda a 1 v
29º 57 Yuki OOGANE Honda a 2 v
No Clasificaron:
Nº 56 Yuma YAHAGI Honda a 9 v
Nº 14 Johann ZARCO Aprilia a 10 v
Nº 45 Scott REDDING Aprilia a 14 v
Nº 32 Lorenzo SAVADORI Aprilia a 18 v
Sin Vueltas: Nº 53 Jasper IWEMA Honda
Promedio del Ganador: 135.892 km/h

125cc - Campeonato 2009 (2 fechas)
1º Andrea IANNONE Ongetta Team ISPA 12.5
2º Julian SIMON Bancaja Aspar Team 10
3º Sandro CORTESE Ajo Interwetten 8
4º Pol ESPARGARÓ Derbi Racing Team 6.5
5º Bradley SMITH Bancaja Aspar Team 5.5
6º Jonas FOLGER Ongetta Team I.S.P.A. 5
7º Nicolás TEROL Jack & Jones Team 4.5
8º Stefan BRADL Viessmann Kiefer Racing 4
9º Danny WEBB Degraaf Grand Prix 3.5
10º Esteve RABAT Blusens Aprilia 3
11º Dominique AEGERTER Ajo Interwetten 2.5
12º Sergio GADEA Bancaja Aspar Team 2
13º Scott REDDING Blusens Aprilia 1.5
14º Simone CORSI Jack & Jones Team 1
15º Johann ZARCO WTR San Marino Team 0.5



GP de Motegi 2009 - Clasificación
MotoGP: Rossi aprovechó la lluvia y se fue con la pole
25-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- La sesión clasificatoria de MotoGP se ha anulado debido a la fuerte lluvia caída en la pista japonesa. El fuerte aguacero que ha caído en el circuito Twin Ring Motegi este sábado ha obligado a la cancelación de todas las sesiones clasificatorias para el Gran Premio Polini de Japón, dejando las posiciones de parrilla de las tres categorías del Campeonato del Mundo en función de los tiempos registrados en las tandas libres.
Así pues, Valentino Rossi saldrá desde la pole position en Motegi por primera vez en su carrera, gracias a su tiempo del viernes por la tarde. Todos los tiempos de MotoGP fueron más rápidos en esa primera sesión de entrenamientos, la única que los pilotos han podido disputar en seco para preparar la carrera de 2009.
Junto a Rossi se alinearán el líder del Campeonato Casey Stoner y su compañero de equipo en el Fiat Yamaha, Jorge Lorenzo.
Los mismos tres pilotos que compusieron la primera fila en la primera carrera del año en Qatar. El Campeón del Mundo de 2008 se encuentra en una posición privilegiada para evitar una nueva escapada de Stoner, el piloto que obtuvo una amplia victoria hace menos de dos semanas.
En la segunda línea, el piloto del Rizla Suzuki Chris Vermeulen arrancará junto a Colin Edwards, (Monster Tech3 Yamaha-foto) - el piloto más rápido en la FP2 disputada en mojado) y el triple vencedor en Motegi Loris Capirossi.
La tercera la encabezará Andrea Dovizioso, el primer piloto de Honda en la parrilla. Junto al piloto Repsol Honda partirán Marco Melandri (Hayate Racing) y Toni Elías (San Carlo Honda Gresini). Dani Pedrosa partirá desde la cuarta línea, que comparte con James Toseland y Nicky Hayden.
MotoGP
GP Motegi (Japón)
Clasificación


1º 46 V.ROSSI Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'48.545
2º 27 C.STONER Ducati Marlboro Team DUCATI a 0.056
3º 99 J.LORENZO Fiat Yamaha Team YAMAHA a 0.420
4º 7 C.VERMEULEN Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI a 0.837
5º 5 C.EDWARDS Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA a1.152
6º 65 L.CAPIROSSI Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI a 1.435
7º 4 A.DOVIZIOSO Repsol Honda Team HONDA a1.485
8º 33 M.MELANDRI Hayate Racing Team KAWASAKI a 1.578
9º 24 T.ELIAS San Carlo Honda Gresini HONDA a 1.664
10º 52 J.TOSELAND Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA a 1.797
11º 3 D.PEDROSA Repsol Honda Team HONDA a 1.846
12º 69 N.HAYDEN Ducati Marlboro Team DUCATI a 1.848
13º 72 Y.TAKAHASHI Scot Racing Team MotoGP HONDA a 1.859
14º 59 S.GIBERNAU Grupo F. Hernando DUCATI a 1.993
15º 15 A.DE ANGELIS San Carlo Honda Gresini HONDA a 2.056
16º 14 R.DE PUNIET LCR Honda MotoGP HONDA a 2.124
17º 36 M.KALLIO Pramac Racing DUCATI 1'51.643 a 3.098
18º 88 N.CANEPA Pramac Racing DUCATI a 3.384
Las estrellas del MotoGP centran la atención en Motegi
23-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- El Campeón del Mundo Valentino Rossi, el líder del Campeonato y vencedor en Qatar, Casey Stoner, y el piloto del Repsol Honda Dani Pedrosa, han sido los protagonistas de la rueda de prensa previa al inicio del GP en Motegi, en Japón.
Abordando la segunda prueba de la temporada en la rueda de prensa del Gran Premio Polini de Japón, celebrada esta tarde en Motegi, el Campeón del Mundo de 2007 Casey Stoner ha afirmado que les pilotos deberán hacer frente a diversos elementos desconocidos durante los entrenamientos.
A su lado, también presentes en la habitual comparecencia de los jueves que precede al inicio de la acción, se encontraban Valentino Rossi (Fiat Yamaha), Dani Pedrosa (Repsol Honda), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) y el rookie Yuki Takahashi (Scot Racing) que han respondido a las cuestiones planteadas por la prensa nacional e internacional.
Contrariamente a Qatar o a Jerez, que albergará la tercera prueba de la campaña, Motegi no ha acogido ningún ensayo previo durante la pretemporada y los pilotos deberán por tanto adaptase al trazado de Twin Ring con los neumáticos Bridgestone, como ha señalado Stoner: "Aquí no hemos entrenado con nuestros nuevos neumáticos, y por tanto deberemos esperar a ver cómo se comportan" ha comentado el piloto del equipo Ducati Malboro. "Creo que Bridgestone habrá preparado bien la prueba. Estamos satisfechos de la manera cómo funciona la moto este año pero deberemos asegurarnos que se adapta a las características de este circuito con los nuevos compuestos. Esto es como el auténtico arranque de la temporada, y el menor error se pagará".
Ganador del título de 2008 precisamente en el trazado nipón, Rossi ha recordado: "Estar de nuevo aquí me trae muy buenos recuerdos de nuestra última visita, hace algunos meses. Todo nos salió muy bien, no sólo por el Campeonato; también hicimos una excelente carrera pese a encontrarnos con algunos problemas durante los entrenamientos, y el domingo fui realmente muy rápido".
"
El viernes trabajaremos para entender mejor la pista, porque las temperaturas serán muy diferentes a las de nuestra última visita, e incluso podría llover este fin de semana".
Pedrosa, que se llevó el triunfo en 250cc en 2004, completó el podio del año pasado por detrás de Rossi y Stoner. El barcelonés continúa batallando para recuperarse plenamente de las secuelas de su lesión en la rodilla y de las molestias en el brazo izquierdo. Valorando el escenario de este fin de semana ha explicado: "Es una pista en la que normalmente me desenvuelvo bien, ¡intentaré ir lo más rápido posible! ".
"Sabemos que tenemos bastante trabajo por delante con los reglajes porque las condiciones meteorológicas pueden ser variables” ha continuado el piloto del Repsol Honda. “Por supuesto me gustaría terminar de nuevo en el podio pero habrá que esperar a ver cómo van las cosas".
Significativa mejoría de Simoncelli
23-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Los doctores de la Clinica Mobile han detallado la actual condición física de Marco Simoncelli. La fractura en la muñeca del italiano ha experimentado una evolución muy positiva.
Obligado a perderse su GP número 100 en Qatar a causa del dolor en la muñeca operada apenas unos días antes, Marco Simoncelli se dispone a debutar en competición en la segunda cita de la temporada, este fin de semana en el circuito de Motegi. La inoportuna lesión, producida en una caída cuando entrenaba con una moto de cross, forzó al vigente campeón de la categoría intermedia a pasar por el quirófano sólo tres antes de la primera sesión libre de Qatar.
Este jueves, en la víspera del inicio del Gran Premio Polini de Japón, los doctores Claudio Costa y Claudio Macchiagodena, de la Clinica Mobile del MotoGP, han asegurado que la recuperación de la muñeca del piloto del Metis Gilera ha ido a muy buen ritmo y que ha experimentado una significativa mejoría respecto a su estado de hace dos semanas.
El doctor Macchiagodena ha declarado, “Marco se ha sometido a unas intensas sesiones de fisioterapia, y la muñeca va bien. Intentará correr el viernes sin ningún tipo de vendaje ni de calmante contra el dolor, porque la muñeca tiene ahora mucho más movimiento y estamos satisfechos con la evolución. Estamos convencidos de que no necesitará calmantes”.
Simoncelli espera ser competitivo este fin de semana, pese a las características de un circuito que requiere constantes y bruscas frenadas, para empezar la defensa del título.
Capirossi aspira a recompensar a Suzuki con un triunfo en Japón
21-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Loris Capirossi es triple ganador de MotoGP en Motegi. El piloto italiano quiere conseguir el primer triunfo para la fábrica japonesa Suzuki.
Tras iniciar su vigésima campaña mundialista con un traspiés en Qatar - se fue al suelo en los primeros compases de la carrera de Losail cuando luchaba por no despegarse de los pilotos delanteros- Loris Capirossi quiere pasar página sumando sus primeros puntos del año en un territorio propicio. El veterano piloto italiano del Rizla Suzuki acumuló tres victorias consecutivas en Motegi, de 2005 a 2007.
"Después de lo que sucedió en Qatar, ahora vamos a una pista que conozco bien y donde he tenido muchas y buenas experiencias en el pasado. Me sentí muy decepcionado por que la carrera de Losail, pero ahora ha pasado y hemos tenido tiempo de ver lo que sucedió" comenta un determinado Capirossi, cuyo equipo tiene fuertes vínculos con Japón.
"Espero que consigamos un buen resultado en Japón para el personal de Suzuki, que ha trabajado muy duro durante el invierno para darnos una moto que nos permita ser competitivos ahora. He ganado aquí antes y quiero hacerlo de nuevo, así que vamos asegurarnos de tenerlo todo a punto el día de la carrera para darnos las máximas oportunidades de lograr esto! ".
Si Capirossi puede subir al podio el domingo habrá conseguido una plaza en los puestos de honor en cada una de las últimas diecisiete temporadas.
Stoner no quiere dar nada por sentado
21-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- El australiano Casey Stoner no descarta a ningún rival en la lucha por el título. Una victoria en Qatar y bastante confianza en la puesta a punto de su Ducati Desmosedici GP9 hacen que Casey Stoner afronte con optimismo la segunda ronda del Campeonato, el Gran Premio Polini de Japón. Sin embargo, el ex Campeón del Mundo de MotoGP afirma que no quiere dar nada por sentado.
Stoner espera conseguir un inicio de campaña 2009 con más fuerza que el protagonizado en 2008, y por ahora las cosas parecen ir de acuerdo con el plan. Motegi será un auténtico test para el último prototipo de Ducati y el australiano señala que deberá continuar muy concentrado en un territorio que no ha pisado desde el año pasado.
"Aquí ( en Japón) no hemos probado en pretemporada, al contrario que en Qatar, así que vamos a ver cómo nos va partiendo de cero y con menos tiempo disponible en las sesiones de entrenamientos. Me siento bastante confiado, los reglajes que encontramos en los tests han funcionado bien en diferentes tipos de circuitos, así que deberíamos tener una buena configuración de base para trabajar en Motegi", afirma Stoner. En cualquier caso no daremos nada por descontado y mantendremos la concentración trabajando duro"
Aunque sea el actual campeón Valentino Rossi quien se haya perfilado de entrada como el rival a derrotar por Stoner en 2009, el motociclista del Ducati Marlboro no descarta a ningún adversario de la categoría reina.
"Hasta el momento, Valentino ha sido el rival más duro en los tests y sabemos que siempre estará ahí, pero la gente siempre debe esperar lo inesperado", advierte. "No sabes lo que los otros corredores son capaces de hacer, por lo que vamos a ver cómo van las cosas durante las primeras carreras y a entender quién va a ser más competitivo y quién no, y a continuación nos centraremos en los principales adversarios".
El segundo puesto anotado por Stoner el año pasado en la ronda japonesa fue su primer podio en Twin Ring Motegi en la categoría reina.
Rossi cree que Stoner también será rápido en Motegi
21-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Valentino Rossi señala a su rival australiano como favorito para la victoria en Japón.
El vigente Campeón del Mundo de MotoGP Valentino Rossi vuelve por primera vez este fin de semana al escenario donde en 2008 celebró su sexto título mundial de la categoría reina. El piloto del Fiat Yamaha ya vio en Qatar quién será uno de los principales rivales en el curso al que aspira a su séptima corona en MotoGP y ha anticipado su convencimiento de que el actual líder Casey Stoner será igual de fuerte en Japón como lo fue en la carrera de apertura en Qatar.
"Creo que Stoner volverá a estar fuerte, por lo tanto es necesario reducir la diferencia con él para poder presentar más batalla", dice Rossi, rebajando sus posibilidades de triunfo frente al piloto australiano, al que sitúa de entrada como el favorito para la victoria. "En el pasado Motegi no ha sido una gran pista para mí y he tenido algunas malas carreras, pero creo que el año pasado todo esto quedó atrás, espero que este año podamos volver a tener éxito."
Rossi se impuso el año pasado en la cita japonesa, subrayando brillantemente el título conquistado en el trazado nipón. Sin duda el italiano querría retomar la historia en ese mismo punto pero tiene experiencia suficiente para saber que el pasado cuenta poco el día de la carrera.
"Mis recuerdos del año pasado en Motegi son increíbles, porque fue una victoria especial después de dos años sin conseguir el campeonato. Este año, por supuesto, será muy diferente, es sólo la segunda carrera y será muy extraño ir allí tan temprano en el campeonato", explica.
"En Qatar tuvimos un par de pequeños aspectos que podrían haber ido mejor, por lo que vamos a intentar al máximo mejorar nuestra puesta a punto durante los entrenamientos para poder estar delante el domingo".
GP de Qatar 2009
MotoGP, Casey Stoner estuvo imparable en todo el fin de semana
En 250, Héctor Barberá gana la primera batalla del 2009
En 125, La lluvia brinda la 1ª victoria de la temporada a Iannone
Qatar - MotoGP - Final: Stoner consuma el `hat trick´. Rossi y Lorenzo suben al podio
13-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Casey Storner, el piloto australiano del Ducati Marlboro deja sin respuestas a sus rivales y suma su tercera victoria consecutiva en el circuito de Losail tras escaparse desde la salida. Valentino Rossi ha sido segundo y Jorge Lorenzo ha completado el podio.
Un día después de lo inicialmente previsto, y una vez que las condiciones meteorológicas volvieran a la normalidad en el circuito del desierto, Casey Stoner ha consumado el dominio apuntado durante el fin de semana en el circuito de Qatar cosechando una incontestable victoria, la tercera consecutiva en este escenario tras sus éxitos en las ediciones de 2007 y 2008.
El triunfo del piloto del Ducati Marlboro en el Gran Premio inaugural de la temporada 2009 se ha fraguado desde la primera de las 22 vueltas programadas en el Gran Premio Commercialbank de Qatar de MotoGP, cuando el australiano ha arrancado desde la pole position y se ha situado en cabeza del grupo.
Tras él se ha ido la pareja del Fiat Yamaha, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, el italiano Andrea Dovizioso (Repsol Honda) y Dani Pedrosa, que se ha beneficiado de una eficaz salida desde la quinta línea de la parrilla para unirse al grupo de cabeza.
Pero bajo los focos de Losail, Stoner ha vuelto ha dejar sin respuesta sus rivales. Gradualmente ha distanciado al Campeón del Mundo, el único que podía seguir su estela mientras por detrás se sucedían los incidentes. Loris Capirossi (Rizla Suzuki) sufría una caída a alta velocidad cuando circulaba en quinta posición e intentaba alcanzar las plaza de podio. Momentos antes, el británico James Toseland (Monster Yamaha Tech 3) tenía una salida de pista que le relegaba a las posiciones de cola en el pelotón.
También Dani Pedrosa ha estado a punto de terminar en el suelo, cuando el sanmarinense Alex de Angelis (San Carlo Honda Gresini) le ha alcanzado con su montura a la salida de una curva. Casi descabalgado, el barcelonés ha podido mantenerse sobre su moto y rehacerse para acabar la carrera en undécima posición.
Stoner ha acabado cruzando la meta con una ventaja de casi 8 segundos sobre Rossi. Jorge Lorenzo ha vuelto a subir al podio en el escenario de su estrepitoso debut de 2008. Si entonces el balear fue segundo sólo superado por Stoner, este lunes ha subido al tercer cajón tras deshacerse de su viejo rival Dovizioso en una bonita pelea. El italiano, que se estrenaba en carrera como piloto oficial del Repsol Honda, ha sido finalmente quinto al verse superado también por el tejano Colin Edwards a los mandos de la Yamaha Tech 3.
Toni Elías ha sido noveno y Sete Gibernau ha culminado su regreso a la competición completando la carrera en la 13ª plaza, por delante de Marco Melandri (Hayate Racing) y del debutante Yuki Takahashi (Scot Racing Team)
Los pilotos de MotoGP volverán a la acción en el Gran Premio Polini de Japón, la segunda prueba del Campeonato, programada en el circuito de Motegi del 24 al 26 de abril.
Declaraciones
Casey Stoner (1º): "Tuvimos un pequeño problema con el consumo de combustible, y el equipo me había dicho que si era posible me adaptara a esta situación. He intentado ser más rápido en las curvas y pilotar con marchas más altas, pero a partir de la décima vuelta no ha sido suficiente. Tuve que cambiar nuevamente mi conducción, pero después de eso no hubo más problemas.
Durante la temporada todo ha ido perfecto, y me gustaría comenzar este año mejor que el anterior, en el que realmente sólo tuve opciones desde esta victoria hasta la mitad de temporada. Me gustaría pensar que podemos mantener la lucha hasta final de temporada".
Valentino Rossi
(2º): "Yo sabía que necesitaba una buena salida para ir junto a Stoner, pero desgraciadamente no ha sido así y he perdido algo de tiempo luchando con Lorenzo y Capirossi, y entonces Stoner ya se había ha ido! La parte central de la carrera ha sido muy divertida, y he hecho seis o siete vueltas muy rápidas, pero sabía que no podría continuar a ese ritmo porque era demasiado arriesgado por los neumáticos, así que he decidido que era más importante preservar los 20 puntos.

Casey (Stoner) ha sido muy rápido, pero aquí siempre lo es y creo que tenemos mucho potencial; pienso que en Motegi podemos volver a luchar. Estoy muy satisfecho de irme de aquí con este buen comienzo de temporada. Queda mucho por delante.!"
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Jorge Lorenzo
(3º): "Es un muy buen resultado, y la posición que logré está bien. Sin embargo, la diferencia entre Stoner y yo es demasiado grande.
Tenemos que trabajar y trabajar, ya que estos problemas deben resolverse para llegar a Motegi con más oportunidades.

Por el momento, hay dos corredores que están un paso por encima del resto.
He disfrutado realmente en algunas partes de la carrera, haciendo algunos buenos adelantamientos y me he sentido suficientemente seguro como para tomar algunos riesgos.
El agarre de la pista era mejor esta noche, pero mi neumático trasero se movía desde el principio, así que esto es algo que tenemos que arreglar y mejorar"
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Colin Edwards (4º): "Las condiciones de la pista eran buenas, teniendo en cuenta la lluvia que tuvimos el domingo por la noche, y yo sólo estaba concentrado en rodar suave y no abusar demasiado de los neumáticos.
Es una pena porque cuando he atrapado a (Andrea) Dovizioso pude ver que tenía algunas opciones. Pero cuando lo he pasado y me he puesto cuarto, Jorge estaba muy lejos y él no iba a cometer el error de dejarse coger, pero seguí tirando. Me gustaría pensar que podría haber mantenido el ritmo con Jorge si hubiera hecho una buena salida, pero es fácil decirlo después. El agarre de los Bridgestone ha sido muy bueno y estoy contento de que hayamos terminado la carrera. Sólo quiero dar las gracias a todos mis chicos de Monster Yamaha Tech 3. Ha sido un fin de semana largo y difícil, pero todos entre todos hemos luchado para salir y conseguir un buen resultado, así que ahora miro hacia adelante a otra buena carrera en Japón".
Andrea Dovizioso
(5º): "No he salido muy bien, pero he conseguido superar rápidamente a algunos pilotos y situarme tercero. Durante las primeras tres vueltas, mi moto estaba funcionando muy bien, tal y como lo había hecho durante los entrenamientos, así que estaba intentando mantener el contacto con Rossi. Pero entonces, he comenzado a tener problemas con el comportamiento del tren delantero.
La dirección se cerraba frenando y entrando en las curvas, y luego, incluso en medio de la trazada, así que no podía hacer las curvas como quería. He tenido entonces que bajar mi ritmo y girar las curvas utilizando más la rueda trasera, derrapando. No habíamos tenido este problema durante los entrenamientos del Gran Premio o de la pretemporada; tendremos que entender ahora qué es lo que ha pasado. He tenido una dura batalla hoy, y estoy satisfecho por lo mucho que he aprendido este fin de semana y durante la carrera . La superficie que no era muy diferente al resto del fin de semana. Lo que ocurre es que no teníamos una buena configuración para los Bridgestone, y tenemos que trabajar en esto para Japón".
Alex de Angelis (6º): "Pedrosa ha llegado largo y yo me he colado por en medio. Cuando terminaba de adelantar la moto se ha levantado y le he tocado. Lo lamento porque se que tiene problemas con una rodilla y esparo que no se haya hecho daño. La Dirección de Carrera me ha amonestado verbalmente así que intentaré estar más atento.
Ha sido una carrera muy emocionante. No he salido muy bien, pero me he divertido recuperando posiciones. Sabíamos que la puesta a punto de carrera era mejor que la de clasificación pero no me esperaba una carrera tan bonita. Hemos hecho bien quedándonos un día más".
Chris Vermeulen (7º): "El lunes las condiciones de la pista eran un poco diferentes de las del fin de semana, y totalmente diversas a las que encontramos en el test de marzo. He tenido muchas dificultades con el tren delantero.
También la parte posterior a final de carrera me hizo sufrir, es un aspecto en el que tendremos que seguir trabajando.
Es difícil llegar completamente a punto con tan pocos tests y con sesiones de 45 minutos"
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Mika Kallio (8º): "Antes de venir aquí pensé que si podía terminar en el top ten estaría satisfecho, por lo que la octava posición es realmente un buen resultado.
No empecé la carrera de forma brillante, pero conseguí mantener un buen ritmo.
Traté de alcanzar al grupo que rodaba delante de mí, pero después de unas vueltas pensé que simplemente debía mantener mi ritmo y la estrategia funcionó.

En las últimas vueltas pude ver que estaba cada vez más cerca de Vermeulen y creo que si hubiera tenido un par de vueltas más, podría haberle pasado.
De todos modos, en general, hemos tenido un fin de semana positivo y trataremos de seguir en esta línea en Japón"
.
Tomy Elías (9º): "Soy un piloto que siempre va mejor en carrera que en entrenamientos, y hoy hemos seguido igual, he ganado tres posiciones, que no es lo que nosotros querríamos pero tal y como está la situación hemos ganado unos puntos importantes.

Bueno, tenemos grandes problemas de chasis, del paquete chasis-suspensiones en general, y esto nos obliga a hacer trabajar más los neumáticos.
Se ha decidido correr y hemos corrido. En la situación en que estamos hubiera sido mejor para nosotros no correr, en cuanto a los puntos. Pero bueno, hemos corrido y hemos sumado siete puntos, algo es algo.
Este es ahora mismo el principal problema. Entre el equipo, y si tenemos la ayuda de Honda, miraremos de salir un poco mejor preparados para el GP de Japón"
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Randy De Puniet (10º): "Estoy un poco decepcionado porque esperaba un mejor resultado después de mi actuación en las sesiones de entrenamientos. Comencé bien y después de eso pensé que podría ser una carrera fácil. Pero comencé a sufrir problemas de agarre en mi neumático delantero. Era un poco peligroso e hice lo mejor para gestionar la carrera en esas condiciones.
Es extraño, porque no tuve esa sensación en ningún momento del fin de semana, era como rodar con neumáticos blandos” precisó el piloto galo. Mi objetivo era entrar en el top ten, pero creo que podría haber conseguido un mejor resultado en otras condiciones. De todas formas vamos a analizar los datos para tratar de ser más competitivos en Japón".
Dani Pedrosa (11º): "Andrea (De Angelis) ha venido directamente a mí, yo iba delante y él me ha abordado para cerrarme. No me ha mostrado ningún respeto, pero la vida le devolverá el favor.
Después de ocho o nueve vueltas delante, he empezado a notar unas vibraciones y no sabía de donde venían. He empezado a perder agarre y cuando De Angelis me ha tocado he empezado a sentir dolor en el hombro. Probablemente no sea nada, pero voy a tener que mirármelo de todos modos".
Nicky Hayden (12º): "Ha sido un fin de semana duro y nos han pasado muchas cosas - obviamente salir despedido a doscientos por hora no ayuda- pero realmente no pasó nada” explicó el piloto. “Al principio de la carrera iba muy lento, no conseguí un hacer un gran comienzo, pero en realidad cuando se fue gastando el combustible, conseguí mejores sensaciones y comencé a ir más rápido y más rápido, y las últimas cinco o seis vueltas han sido las más rápidas del todo el fin de semana.
Habría sido bonito pasar a Dani al final, pero creo que el equipo ha demostrado que, aunque muchas cosas han ido en nuestra contra este fin de semana, no vamos a rendirnos. Afortunadamente lo malo ha quedado atrás y Casey ha demostrado el potencial de la moto, de modo que aunque parezca disparatado, salgo de aquí con un sentimiento positivo y pensando en Motegi".
Sete Gibernau (13º): "No estaba del todo claro que pudiéramos terminar la carrera así que haberla completado y haber puntuado es mejor de lo que pensábamos al principio. Quiero felicitar al equipo, me ha ayudado muchísimo.
Como entreno me ha ido muy bien.
Vamos a Japón con un Gran Premio hecho y sabiendo que podemos terminar una carrera, a pesar de que se ha sufrido muchísimo, y satisfechos por superar las complicaciones, objetivo cumplido y muy satisfechos. Está claro que durante la carrera no he disfrutado, para mi ésta no era una carrera para disfrutar, pero sí estoy muy contento por cómo ha ido. Para Japón seguro que estaremos un poco mejor y creo que desde aquí iremos progresando bastante, por esto esta carrera nos ha ido muy bien".
Yuki Takahashi (15º): "Lo mejor ha llegado al final, cuando he podido seguir por un tiempo a Marco Melandri.
Le he estudiado un poco y me he concentrado en la utilización del tren delantero y en los puntos de frenada.
Era mi primera carrera en la categoría y además no había hecho antes ninguna simulación de carrera.

Estoy satisfecho, mi objetivo era comprender mejor mi moto y ver cómo iba la confrontación con los mejores pilotos del mundo. Cómo pelear en la primera vuelta, qué estrategia seguir...al principio he perdido un poco de tiempo, pero no quería cometer ningún error.
Al final he podido mantener el mismo ritmo que los pilotos que me precedían.Ahora hay que prepara mi carrera `de casa´ en Japón"
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Niccolo Cánepa (17º: "Echaba de menos las carreras, ha sido emocionante volver a competir.
Me he divertido particularmente en las últimas diez vueltas, cuando corría detrás de Toseland; he aprendido mucho y me habría gustado superarle al final, pero apuraba mucho la frenada y no he podido.
Lo importante es no haber hecho el GP solo, habría servido de poco.
Para Japón ante todo, deberé aprenderme la pista. Será duro porque el trazado de Losail ya lo conocía, mientras que de Motegi no sé prácticamente nada.
El objetivo será aprenderme la pista lo más rápidamente posible para poder ir fuerte. Sinceramente no sé si es un trazado difícil o todo lo contrario"
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Loris Capirossi (abandono): "Me siento realmente mal por todo el equipo, porque todo el invierno hemos trabajado muy duro y ha ido bastante bien, así que esto es difícil de encajar. Ha sido muy extraño lo de hoy, porque los entrenamientos habían sido buenos pero esta noche en el warm-up hemos tenido muchos problemas de chattering; esto no había sucedido en todo el fin de semana y luego durante la carrera ha vuelto a suceder.
El neumático delantero no funcionaba tan bien como normalmente, había hecho 25 o 30 vueltas con el mismo neumático sin problemas pero hoy después de sólo cinco vueltas lo notaba como si estuviera destruido!
Esta carrera ya es historia y debemos concentrarnos en la próxima y averiguar porqué ha sucedido lo de hoy"
.
MotoGP
GP Qatar - Final

1º 27 Casey STONER Ducati 42m53s984 (25 ptos-foto 1 )
2º 46 Valentino ROSSI Yamaha a 7.771 (20 ptos)
3º 99 Jorge LORENZO Yamaha a 16.244 (16 ptos)
4º 5 Colin EDWARDS Yamaha a 24.410 (13 ptos)
5º 4 Andrea DOVIZIOSO Honda a 27.263 (11 ptos)
6º 15 Alex DE ANGELIS Honda a 29.883 (10 ptos)
7º 7 Chris VERMEULEN Suzuki a 33.627 (9 ptos-foto 2)
8º 36 Mika KALLIO Ducati a 34.755 (8 ptos)
9º 24 Toni ELIAS Honda a 39.481 (7 ptos)
10º 14 Randy DE PUNIET Honda a 42.284 (6 ptos)
11º 3 Dani PEDROSA Honda a 48.526 (5 ptos)
12º 69 Nicky HAYDEN Ducati a 48.883 (4 ptos)
13º 59 Sete GIBERNAU Ducati a 52.215 (3 ptos)
14º 33 Marco MELANDRI Kawasaki a 56.379 (2 ptos)
15º 72 Yuki TAKAHASHI Honda a 1'00.286 (1 ptos)
16º 52 James TOSELAND Yamaha a 1'14.978
17º 88 Niccolo CANEPA Ducati a 1'15.028
No Clasificado
Nº 65 Loris CAPIROSSI Suzuki a 15 vtas.
Promedio del Ganador: 165.539 km/h
Qatar - MotoGP: Suspendieron la carrera por la lluvia. Se corre el lunes
12-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Tras la tormenta caída en el Circuito Internacional de Losail el domingo por la noche, la primera carrera de MotoGP del año se celebrará finalmente el lunes a las 21.00h hora local.
El Gran Premio Commericialbank de Qatar se ha visto interrumpido por la fuerte tormenta caída el domingo por la noche y la dirección de carrera ha decidido aplazar la celebración de la prueba de la categoría reina al lunes 13 de abril. El Gran Premio empezará a las 21.00h de Qatar, ( las 20.00h en España) con un warm up previo programado a las 18.30 (hora local).
Después de que las carreras precedentes de 250cc y 125cc disputadas previamente el domingo vieran acortadas su duración por la lluvia, las adversas condiciones meteorológicas han obligado a posponer la carrera de MotoGP del primer Gran Premio del año, ya que el agua caída hacía inseguro el pilotaje en una prueba nocturna.
Comunicado oficial de la suspensión: La FIM, IRTA, Dorna y la QMMF (Federación de Motor y Motociclismo de Qatar) han emitido el siguiente comunicado sobre el aplazamiento de la carrera de MotoGP del Gran Premio Commercialbank de Qatar.
Debido a las condiciones meteorológicas adversas, la carrera de MotoGP del Gran Premio Banco Comercialbank de Qatar ha sido aplazada. Tras las conversaciones entre la FIM, IRTA, Dorna y la QMMF (Federación de Motor y Motociclismo qatarí) se ha propuesto a los equipos de MotoGP que la carrera se dispute mañana (lunes) por la noche. Gracias al enorme esfuerzo de todas las partes implicadas, y por respeto a los seguidores del deporte del motor en todo el mundo, se ha decidido que la carrera tendrá lugar el lunes 13 de abril de 2009.
El warm-up tendrá lugar a las 6.30pm hora local, y la carrera se ha programado para las 9 pm.

El Sr. Claude Danis, Presidente de la Comisión de competición de la FIM, ha declarado: "Por razones de seguridad no ha sido posible correr esta noche debido a los reflejos de las luces en la pista. Esta decisión ya había sido tomada hace unos años cuando por primera vez se decidió disputar una carrera nocturna en Qatar. En nombre de la FIM, estoy muy contento de que la carrera se pueda aplazar a mañana. Es importante para el Campeonato, especialmente al ser la primera carrera, y me gustaría dar las gracias a Dorna, la QMMF, IRTA y a los equipos de MotoGP por ayudar a tomar esta decisión conjunta".
El Sr. Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, ha añadido: “Una fuerte tormenta nos ha obligado a cancelar la carrera ya que no era seguro correr. La QMMF nos ha ofrecido la opción de hacer la carrera mañana, y como era una decisión muy importante hemos querido consultar con todos los directores de equipo. El aplazamiento ha sido aceptado por una amplia mayoría. Ha sido una decisión extraordinaria tomada por unas circunstancias extraordinarias”.
Qatar - 250 cc - Final: Barberá gana la primera batalla de 2009
12-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Héctor Barberá, piloto del Pepe World Team, se impone a un sorprendente Jules Cluzel (Matteoni Racing) en una carrera de 250cc acortada a 13 vueltas.
El español Barberá ha conquistado la primera victoria de la temporada 2009 en el circuito Internacional de Losail tras imponerse en un apretado duelo con el francés Jules Cluzel , que había partido desde la tercera línea de parrilla.
El debutante Mike Di Meglio (Mapfre Aspar) ha completado el podio de una carrera al sprint, acortada de 20 a 13 vueltas tras la alteración de los horarios provocada por la lluvia durante la carrera de 125cc que ha abierto la acción del Gran Premio Commercialbank de Qatar.
Álvaro Bautista ha pagado cara su mala salida en la carrera. El piloto del Mapfre Aspar partía de la pole position y como principal favorito a la victoria pero se ha visto relegado a plazas retrasadas del pelotón y obligado a emprender la remontada.
En esos primeros compases se han producido varias caídas, entre ellas las del ganador del año pasado Mattia Pasini (Team Toth) y un incidente doble en el que se han visto implicados Axel Pons (Pepe World Team) y Alex Baldolini (WTR San Marino Team).
Al frente del grupo Cluzel y Barberá han intercambiado posiciones hasta que el valenciano se ha situado delante y ha conseguido mantener la diferencia hasta cruzar la línea de meta con una ventaja de 8 décimas sobre el piloto galo.
El exitoso estreno del piloto valenciano con la escudería que dirige Sito Pons ha supuesto su segundo triunfo en la categoría tras el logrado en 2006 en China. Para Cluzel se trata del primer podio de su carrera. El francés no sumó ningún punto el año pasado, cuando competía en 125cc.
Mike di Meglio ha completado el podio, brindando un insólito doblete galo en el podio. La prestaciones del debutante han compensado el pinchazo de su compañero de equipo Bautista, sólo séptimo tras dominar los entrenamientos a lo largo del fin de semana. Di Meglio ha conquistado su primer podio en 250cc rebasando a Hiroshi Aoyama (Scot Racing) y a Raffaele de Rosa en la recta de meta.
El suizo del Emmi Caffe Latte Thomas Luthi ha completado el top seis por delante de Bautista, Wilairot, Locatelli y Talmacsi.
250 cc - GP Qatar - Final (13 vueltas)
1º 40 Héctor BARBERA Pepe World Team 26m50s940
2º 16 Jules CLUZEL Matteoni Racing a 0.826
3º 63 Mike DI MEGLIO Mapfre Aspar Team 250cc a 6.181
4º 4 Hiroshi AOYAMA Scot Racing Team 250cc a 6.609
5º 35 Raffaele DE ROSA Scot Racing Team 250cc a 6.656
6º 12 Thomas LUTHI Emmi - Caffe Latte a 6.672
7º 19 Alvaro BAUTISTA Mapfre Aspar Team a 7.608 (foto 2)
8º 14 Ratthapark WILAIROT Thai Honda PTT SAG a 8.349
9º 15 Roberto LOCATELLI Metis Gilera a 15.032
10º 28 Gabor TALMACSI Balaton Racing Team 250cc a 20.348
11º 55 Hector FAUBEL Valencia CF - Honda SAG a 20.465
12º 48 Shoya TOMIZAWA CIP Moto - GP250 a 28.402
13º 52 Lukas PESEK Auto Kelly - CP a 28.906
14º 6 Alex DEBON Aeropuerto-Castello-Blusens a 33.779
15º 25 Alex BALDOLINI WTR San Marino Team a 36.988
16º 8 Bastien CHESAUX Racing Team Germany a 1'01.730
17º 10 Imre TOTH Team Toth Aprilia a 1'03.512
18º 56 Vladimir LEONOV Viessmann Kiefer Racing a 1'32.385
19º 77 Aitor RODRIGUEZ Milar - Juegos Lucky a 1'38.752
No Clasificado:
Nº 17 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing a 5 vtas,
No Registraron Paso:
Nº 7 Axel PONS Pepe World Team
Nº 75 Mattia PASINI Team Toth Aprilia
Promedio del Ganador: 156.296 km/h
Qatar - 125 cc - Final: La lluvia brinda la primera victoria de la temporada a Iannone
12-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Inesperado y abrupto desenlace en la carrera inaugural de Qatar, interrumpida tras sólo cuatro vueltas a causa de la lluvia. Andrea Iannone se ha impuesto por delante de Julián Simón y Sandro Cortese. Los pilotos clasificados sólo suman la mitad de puntos.
Andrea Iannone ha sacado el máximo partido a su brillante salida en la carrera inaugural del la temporada. El piloto italiano, que partía desde la primera línea en el Circuito Internacional de Losail, se ha situado en cabeza en los instantes iniciales de la prueba programada a 18 vueltas.
Julián Simón, que había dominado todas los entrenamientos del fin de semana, ha arrancado algo peor y ha necesitado un par de vueltas para recuperar el terreno perdido al piloto del Ongetta Racing . Cuando todo parecía dispuesto para un duelo entre dos de los pilotos más en forma en la categoría del octavo de litro, la aparición de la lluvia ha trastocado la historia. Sólo se habían disputado cuatro vueltas y faltaban 14 para el final pero la fuerte cortina de agua ha obligado a exhibir la bandera roja. Pocos instantes antes, Marc Márquez (Red Bull KTM) se había ido al suelo ante el delicado estado de la pista e incluso Julián Simón se ha caído cuando la Dirección de Carrera ya había interrumpido la prueba.
Tras una inspección de la pista por parte de los representante de los pilotos y los responsables de la organización se ha confirmado que la carrera inaugural de la temporada 2009 sería también la más corta en la historia del Campeonato.
Para el italiano Iannone ha sido la segunda victoria en el escenario mundialista tras la conseguida el año pasado en China, también entonces con la lluvia como protagonista. El piloto del Ongetta Racing ha estado escoltado en el podio por Julián Simón y el alemán Sandro Cortese (Ajo Interwetten).
Pol Espargaró (Derbi Racing Team), Bradley Smith (Bancaja Aspar), Jonas Folger (Ongetta Racing I.S.P.A.) han completado las seis primeras posiciones.
Ante la imposibilidad de reanudar la carrera por el estado del asfalto, los 15 primeros clasificados han sumado sólo la mitad de los puntos previstos.
125 cc - GP Qatar - Final (4 vueltas)
1 25 29 Andrea IANNONE Ongetta Team I.S.P.A. 8m37s245
2 20 60 Julian SIMON Bancaja Aspar Team 125cc a 0.180 (f2)
3 16 11 Sandro CORTESE Ajo Interwetten a 5.211 (foto 3)
4 13 44 Pol ESPARGARO Derbi Racing Team a 5.769
5 11 38 Bradley SMITH Bancaja Aspar Team 125cc a 6.650
6 10 94 Jonas FOLGER Ongetta Team I.S.P.A. a 6.701
7 9 18 Nicolas TEROL Jack & Jones Team a 6.771
8 8 17 Stefan BRADL Viessmann Kiefer Racing a 7.592
9 7 99 Danny WEBB Degraaf Grand Prix a 8.169
10 6 12 Esteve RABAT Blusens Aprilia a 8.678
11 5 77 Dominique AEGERTER Ajo Interwetten a 12.232
12 4 33 Sergio GADEA Bancaja Aspar Team 125cc a 12.237
13 3 45 Scott REDDING Blusens Aprilia a 12.360
14 2 24 Simone CORSI Jack & Jones Team a 13.754
15 1 14 Johann ZARCO WTR San Marino Team a 13.783
16 16 Cameron BEAUBIER Red Bull KTM Motosport a 13.893
17 7 Efren VAZQUEZ Derbi Racing Team a 14.170
18 6 Joan OLIVE Derbi Racing Team a 14.452
19 8 Lorenzo ZANETTI Ongetta Team I.S.P.A. a 15.310
20 73 Takaaki NAKAGAMI Ongetta Team I.S.P.A. a 16.415
21 32 Lorenzo SAVADORI Fontana Racing a 18.602
22 35 Randy KRUMMENACHER Degraaf Grand Prix a 19.355
23 53 Jasper IWEMA Racing Team Germany a 28.034
24 87 Luca MARCONI CBC Corse a 28.114
25 69 Lukas SEMBERA Matteoni Racing a 28.199
26 5 Alexis MASBOU Loncin Racing a 28.272
27 71 Tomoyoshi KOYAMA Loncin Racing a 28.544
28 10 Luca VITALI CBC Corse a 53.927
No Clasificaron:
Nº 93 Marc MARQUEZ Red Bull KTM Motosport a 1 vta.
Nº 88 Michael RANSEDER Haojue Team a 1 vta.
No Largó: Nº 66 Matthew HOYLE Haojue Team
Promedio del Ganador: 149.778 km/h

Qatar - MotoGP - Clasificación: Stoner con la pole desplaza a Rossi a 2º lugar
11-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- El australiano Casey Stoner ha sido el más rápido ante el contingente de MotoGP en la sesión de clasxificación del Gran Premio Commercialbank de Qatar.
El australiano conquista la primera pole de la temporada tras dominar todas las sesiones del Gran Premio qatarí y el domingo buscará su tercera victoria consecutiva en la pista de Losail.
Casey Stoner no ha dado opciones a sus rivales de MotoGP en la sesión clasificatoria del Gran Premio Commercialbank de Qatar. El australiano ha impuesto su rapidez en la pista de Losail y ha anotado la primera pole position de la temporada.
El piloto del Ducati Marlboro se ha defendido con éxito de los ataques de sus adversarios, especialmente de Valentino Rossi, el que más ha amenazado su primera plaza en la parrilla del domingo y también su principal obstáculo en su objetivo de repetir los éxitos de 2007 y 2008 en la pista del desierto.
Stoner ha anotado un mejor giro de 1´55.286, firmado al final de la sesión, y ha dejado al Campeón del Mundo a 0.473 segundos.
Jorge Lorenzo, poleman de 2008 en este circuito, ha situado su Fiat Yamaha M1 en tercera posición y completa la primera línea de parrilla. El mejor giro del mallorquín, en su penúltima vuelta, ha desplazado a la segunda línea a Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team). El italiano encabeza una segunda fila que compartirá con su compatriota Loris Capirossi (Rizla Suzuki) y con el tejano Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3).
El francés Randy De Puniet encabezará la tercera fila, por delante del australiano de Suzuki Chris Vermeulen y del sanmarinense Alex De Angelis.
Las buenas sensaciones dejadas por Lorenzo contrastan con el resto de representantes hispanos. Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) ha sido 12º. El todavía lesionado Dani Pedrosa ha mejorado medio segundo su crono de la sesión libre pero no ha podido pasar de la 14ª posición y saldrá desde la penúltima línea al lado de Sete Gibernau, que ha sido 15º sobre la Ducati satélite del Grupo Francisco Hernando.
Nicky Hayden ha sufrido una fuerte caída en la sesión clasificatoria y ha tenido que ser evacuado de la pista. El norteamericano ha quedado emplazado en la 16ª plaza, y su participación en el que sería su Gran Premio número 100 ha quedado sujeta a los exámenes médicos a los que se sometía a última hora de la noche.
Declaraciones
Casey Stoner
(1º-foto): "Sabíamos que la vuelta estaba allí todo el tiempo. Nos situamos por debajo del 1'56 con la goma de compuesto duro, y fuimos mucho más rápido cuando lo cambiamos por el blando al final de la sesión, así que sabíamos que podíamos ir un poco más deprisa. Sólo teníamos que esperar hasta la sesión de calificación. Todo ha salido razonablemente bien, estamos contentos por cómo van las cosas.
Todavía tenemos que trabajar un poco antes de la carrera. Parece que no hemos encontrado la mejor puesta a punto posible, pero creo que a todo el mundo le pasa lo mismo. Es difícil de decir cuals erá el ritmo de carrera, porque si el clima se mantiene estable, sin viento ni arena en la pista, el ritmo debería aumentar".
Valentino Rossi (2º-foto): "¡Ha sido muy interesante, especialmente la sesión de 45 minutos donde tienes que correr, correr y correr porque se acaba el tiempo! No es lo mismo que antes con los neumáticos de calificación, pero es muy parecido. Los tiempos por vuelta son muy rápidos y es difícil ir al máximo con las gomas blandas. Estoy contento porque durante los entrenamientos del mes pasado fuimos rápidos con el neumático de carrera, pero por alguna razón me ha ocurrido algo extraño y en esta ocasión he ido mucho mejor con el blando.
Todavía hay dos o tres puntos de la pista donde no somos lo suficientemente rápidos para vencer a (Casey) Stoner, por lo que esta noche o mañana trabajaremos para mejorar la configuración de la moto y ya veremos. Es importante salir segundo en la carrera, será una larga batalla"
.
Jorge Lorenzo (3º): "Durante los entrenamientos del mes pasado fuimos rápidos con el neumático de carrera, pero por alguna razón me ha ocurrido algo extraño y en esta ocasión he ido mucho mejor con el blando. Con el duro todavía tenemos que solucionar algunas cosas. Es un problema porque será la goma que usemos en la carrera. Ahora necesitamos trabajar duro e intentar resolver este problema cuanto antes. No pensamos en la victoria, sólo en hacer la mejor carrera posible y conseguir el máximo de puntos en estas circunstancias. ¡Aunque está claro que nunca sabes qué puede pasar en un Gran Premio! ".
Andrea Dovizioso (4º-foto): "Hemos trabajado mucho durante el entrenamiento cronometrado, probando dos configuraciones distintas en cada moto. Las dos soluciones nos han dado un buen rendimiento y la moto ha mejorado. Estoy contento con el ritmo de carrera que hemos conseguido con neumáticos duros, y también el tiempo por vuelta conseguido con los más blandos".
Dani Pedrosa (14º): "Hemos conseguido clasificarnos para la carrera, que era el objetivo cuando decidimos venir a Qatar, así que estoy contento. No esperaba mejorar mis tiempos de ayer en cuatro segundos, y eso sí ha sido una gran mejora. Me encuentro un poco mejor de la pierna y he podido rodar mejor de lo que lo hice ayer, aunque no es una situación que se arregle de un día para otro.
Mis tiempos por vuelta no son demasiado malos teniendo en cuenta mi condición física y el tiempo que hemos estado en pista, pero evidentemente, me hubiese gustado ir más rápido y tener una posición más adelantada en la parrilla. Ya llega la carrera y nos esforzaremos al máximo".
Sete Gibernau (15º-foto): "Estoy contento. Hemos sido lentos pero vamos mejorando.
He tenido algunos problemas en las curvas porque no tengo fuerza para tirar de la moto y no sé si seré capaz de terminar la carrera.
Pero ya lo sabíamos, y si puedo correr será fantástico, pero si no miraremos hacia adelante para Japón y esto será como nuestra pretemporada.

Estoy contento con el equipo y quiero felicitarlos. Me han ayudado mucho con mis problemas en el hombro y juntos nos estamos esforzando mucho para llegar a un buen nivel.
Lo principal es que todos estamos disfrutando, y creo que con un poco de tiempo conseguiremos buenos resultados"
.
Nicky Hayden (16º): "Ahora mismo no me siento como para salir a correr, ¡no puedo decir mucho más!. Ha sido una gran caída y siento mucho dolor así que vamos a hacer más radiografías y a ver cuál es el resultado".
MotoGP
GP Qatar
Clasificación

1º 27 Casey STONER Ducati 1'55.286
2º 46 Valentino ROSSI Yamaha a 0.473
3º 99 Jorge LORENZO Yamaha a 0.497
4º 4 Andrea DOVIZIOSO Honda a 0.691
5º 65 Loris CAPIROSSI Suzuki a 0.863
6º 5 Colin EDWARDS Yamaha a 0.908
7º 14 Randy DE PUNIET Honda a 1.072
8º 7 Chris VERMEULEN Suzuki a 1.207
9º 15 Alex DE ANGELIS Honda a 1.504 (foto 1)
10º 36 Mika KALLIO Ducati a 1.566
11º 33 Marco MELANDRI Kawasaki a 1.676
12º 24 Toni ELIAS Honda a 1.939
13º 52 James TOSELAND Yamaha a 2.224
14º 3 Dani PEDROSA Honda a 2.443
15º 59 Sete GIBERNAU Ducati a 2.613
16º 69 Nicky HAYDEN Ducati a 2.929 (foto 2)
17º 72 Yuki TAKAHASHI Honda a 3.498
18º 88 Niccolo CANEPA Ducati a 3.713
Promedio del 1º: 337.183 km/h
Qatar - 250 cc - Clasificación: Bautista se esforzó y se quedó con la pole
11-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Álvaro Bautista, piloto del Mapfre Aspar, se impone a Aoyama y a su compañero de equipo Di Meglio y saldrá desde la primera plaza de la parrilla en Qatar.
Bautista empezará con buen pie su batalla por el título de 250cc de 2009. El piloto del Mapfre Aspar saldrá desde la pole position del Gran Premio inaugural en Qatar mientras que el actual Campeón del Mundo Marco Simoncelli no estará en la parrilla del domingo al no haberse recuperado de la fractura del escafoide de la mano derecha debido a una lesión.
La irrupción de la lluvia ha obligado a retrasar el inicio de la sesión clasificatoria pero cuando el cielo se ha despejado el piloto toledano ha logrado los giros más rápidos y ha dejado el mejor en 2´00 .677, anotado en los instantes finales de la tanda.
Hiroshi Aoyama , autor del mejor crono en la sesión libre, ha amenazado la pole del español hasta el último segundo. Finalmente el japonés del Scot Racing Team se ha quedado a una décima de segundo.
El francés Mike di Meglio, nuevo compañero de equipo de Bautista en el Mapfre Aspar y vigente campeón del mundo de 125cc ha sido tercero y Héctor Barberá ha completado la primera línea de parrilla.
Héctor Faubel (Valencia CF - Honda SAG) encabezará una segunda línea que comparte con otro debutante en 250cc, el húngaro Gabor Talmacsi (Balaton Racing Team), el ganador de la carrera de Qatar en 2008 Mattia Pasini (Team Toth Aprilia) y Alex Debón (Aeroport Castelló - Blusens).
250cc - GP Qatar - Clasificación
1º 19 Alvaro BAUTISTA Aprilia 2'00.677
2º 4 Hiroshi AOYAMA Honda a 0.100
3º 63 Mike DI MEGLIO Aprilia a 0.436
4º 40 Hector BARBERA Aprilia a 0.497 (foto)
5º 55 Hector FAUBEL Honda a 0.959
6º 28 Gabor TALMACSI Aprilia a 1.016
7º 75 Mattia PASINI Aprilia a 1.022
8º 6 Alex DEBON Aprilia a 1.036
9º 12 Thomas LUTHI Aprilia a 1.061
10º 15 Roberto LOCATELLI Gilera a 1.162
11º 17 Karel ABRAHAM Aprilia a 1.195
12º 14 Ratthapark WILAIROT Honda a 1.385
13º 16 Jules CLUZEL Aprilia a 1.436
14º 35 Raffaele DE ROSA Honda a 1.731
15º 52 Lukas PESEK Aprilia a 1.890
16º 48 Shoya TOMIZAWA Honda a 2.913
17º 25 Alex BALDOLINI Aprilia a 2.915
18º 10 Imre TOTH Aprilia a 4.218
19º 7 Axel PONS Aprilia a 4.563
20º 56 Vladimir LEONOV Aprilia a 5.652
21º 8 Bastien CHESAUX Honda a 6.419
22º 77 Aitor RODRIGUEZ Aprilia a 7.024
Sin Tiempos: Nº 58 Marco SIMONCELLI Gilera
Promedio del 1º: 280.228 km/h
125 cc - GP Qatar - Clasificación
1º 60 Julian SIMON Aprilia 2'06.974
2º 38 Bradley SMITH Aprilia a 0.133
3º 29 Andrea IANNONE Aprilia a 0.614
4º 18 Nicolas TEROL Aprilia a 0.807
5º 11 Sandro CORTESE Derbi a 0.861
6º 33 Sergio GADEA Aprilia a 1.173
7º 17 Stefan BRADL Aprilia a 1.174
8º 44 Pol ESPARGARO Derbi a 1.406
9º 93 Marc MARQUEZ KTM a 1.443
10º 94 Jonas FOLGER Aprilia a 1.450
11º 45 Scott REDDING Aprilia a 1.707
12º 6 Joan OLIVE Derbi a 1.930
13º 99 Danny WEBB Aprilia a 1.997
14º 14 Johann ZARCO Aprilia a 2.042
15º 12 Esteve RABAT Aprilia a 2.102
16º 73 Takaaki NAKAGAMI Aprilia a 2.290
17º 35 Randy KRUMMENACHER Aprilia a 2.302
18º 77 Dominique AEGERTER Derbi a 2.306
19º 24 Simone CORSI Aprilia a 2.319
20º 8 Lorenzo ZANETTI Aprilia a 2.728
21º 7 Efren VAZQUEZ Derbi a 3.013
22º 16 Cameron BEAUBIER KTM a 3.274
23º 32 Lorenzo SAVADORI Aprilia a 3.616
24º 87 Luca MARCONI Aprilia a 4.599
25º 53 Jasper IWEMA Honda a 4.890
26º 69 Lukas SEMBERA Aprilia a 4.964
27º 71 Tomoyoshi KOYAMA Loncin a 5.583
28º 5 Alexis MASBOU Loncin a 5.636
29º 88 Michael RANSEDER Haojue a 5.702
30º 10 Luca VITALI Aprilia a 8.040
31º 66 Matthew HOYLE Haojue a 8.612
Promedio del 1º: 226.557 km/h
Qatar - 125 cc - Clasificación: Julián Simón consiguió la pole
11-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Julián Simón se confirma como el más rápido de 125cc en el circuito de Losail y saldrá el domingo desde la primera plaza de la parrilla.
El piloto español ha dado un nuevo paso hacia su objetivo de estrenar su retorno a la categoría del octavo de litro con una victoria en el Gran Premio inaugural. El piloto del Bancaja Aspar ha firmado el mejor crono en la sesión clasificatoria del Gran Premio Commercialbank de Qatar disputada el sábado por la noche tras dominar férreamente las dos sesiones libres.
El piloto toledano del Bancaja Aspar ha confirmado su buen momento rebajando sus registros en varias ocasiones a lo largo de la tanda hasta dejarlo en 2´06.974, casi un segundo más rápido que su mejor tiempo precedente. Se trata de la primera pole de Simón, que cuenta con una única victoria en la categoría del octavo de litro.
Bradley Smith no ha podido repetir la pole position del año pasado en el circuito qatarí. El británico se ha situado en cabeza de la clasificación por unos segundos, antes de que una nueva vuelta rápida de Simón le dejara en la segunda posición, a 0.133s de su compañero de equipo.
Andrea Iannone (Ongetta Team I.S.P.A.) también ha batallado durante toda la tanda por la pole. El italiano ha sido tercero, por delante de Nico Terol (Jack-Jones WRB), que completará la primera línea de parrilla con el cuarto mejor crono.
Sandro Cortese (Ajo Interwetten), Sergio Gadea (Bancaja Aspar), Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) y Pol Espargaró (Derbi Racing Team) partirán desde la segunda fila.
Qatar - MotoGP - 2º Entrenamiento: Stoner silencia la respuesta de Rossi
11-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- El australiano Casey Stoner se ha mantenido al frente del contingente de MotoGP en la segunda sesión libre del Gran Premio Commercialbank de Qatar. El piloto de Ducati se ha defendido con éxito de los intentos de Valentino Rossi de desplazarle de una primera posición que ocupa desde la primera tanda del viernes.
Stoner ha rodado por debajo de la marca de 1´57 por primera vez este fin de semana, y sólo en los compases finales de la sesión Rossi ha podido acercarse a él con una solitaria vuelta. El tiempo de Stoner, 1'56.310, ha sido sólo una décima de segundo más rápido que la de Campeón del Mundo de 2008, que ha intentado rebajar aún más su tiempo en el último minuto del entrenamiento.
Los ataques de última hora de Loris Capirossi y de poleman de 2008 Jorge Lorenzo han situado a estos dos pilotos en tercera y cuarta posición, ambos a menos de medio segundo de Stoner. A bordo de la Kawasaki del Hayate Racing, Marco Melandri ha firmado el quinto mejor tiempo. El italiano ha mejorado en más de segundo y medio su mejor crono de la FP1.
El piloto del Repsol Honda Andrea Dovizioso y el segundo representante del Rizla Suzuki, Chris Vermeulen, se han situado por delante de Colin Edwards, el tercero más rápido del viernes. Randy de Puniet y James Toseland han completado el top ten.
Stoner, Capirossi y Yuki Takahashi (Scot Racing) ha tenido salidas de pista en esta sesión pero el incidente más espectacular lo ha protagonizado Nicky Hayden. El norteamericano ha tenido un problema con el motor de su Desmosedici GP9, que ha dejado una estela de humo en el trazado hasta que el piloto de Kentucky se ha desviado del asfalto.
Dani Pedrosa ha mejorado en casi tres segundos sus cronos del viernes. El piloto del Repsol Honda ha terminado la sesión situado en duodécima posición, cediendo la última plaza que ocupó ayer a su compatriota Sete Gibernau. El piloto del Grupo Francisco Hernando también reaparece en este Gran Premio aún mermado de condiciones por su lesión en un hombro sufrida durante la pretemporada.
MotoGP
GP Qatar
2ª Práctica Libre

1º 27 Casey STONER Ducati 1m56s310
2º 46 Valentino ROSSI Yamaha a 0.096 (foto 1)
3º 65 Loris CAPIROSSI Suzuki a 0.288
4º 99 Jorge LORENZO Yamaha a 0.339
5º 33 Marco MELANDRI Kawasaki a 0.825
6º 4 Andrea DOVIZIOSO Honda a 0.980
7º 7 Chris VERMEULEN Suzuki a 1.266
8º 5 Colin EDWARDS Yamaha a 1.404
9º 14 Randy DE PUNIET Honda a 1.661
10º 52 James TOSELAND Yamaha a 1.815
11º 15 Alex DE ANGELIS Honda a 1.842
12º 3 Dani PEDROSA Honda a 2.039
13º 36 Mika KALLIO Ducati a 2.051 (foto 2)
14º 24 Toni ELIAS Honda a 2.308
15º 69 Nicky HAYDEN Ducati a 2.916
16º 72 Yuki TAKAHASHI Honda a 3.030
17º 88 Niccolo CANEPA Ducati a 3.254
18º 59 Sete GIBERNAU Ducati a 3.946
Promedio del 1º: 330.679 km/h
Qatar - 250 cc - 3º Entrenamiento: Bautista, el más rápido en la última sesión
11-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- El subcampeón del mundo de 250cc de 2008, Álvaro Bautista, firma los mejores cronos en la clausura de la pretemporada para los pilotos de 250cc.
La última sesión de la pretemporada en la categoría de 250cc arrancó ayer en Qatar a las seis de la tarde, pero muchos pilotos prefirieron aguardar en el box a que amainara el fuerte viento presente desde primeras horas. Esa circunstancia acabó dificultando una mejora sustancial en los registros de la jornada.
El piloto del Mapfre Aspar Álvaro Bautista firmó el mejor crono en esta última sesión. El talaverano continuó combinando pruebas de motor y de suspensiones buscando el mayor rendimiento de su Aprilia en vistas a la carrera del próximo domingo. En la última sesión de la noche registró tres últimas vueltas muy rápidas y detuvo el crono en 2.00.496 en el último giro de los 65 realizados.
"Creo que hemos hecho un buen trabajo porque hemos probado bastante cosas de motor. También parece que hemos dado otro paso hacia adelante en cuanto a la ciclística, ya que me encuentro mejor con las modificaciones de la parte delantera" analizó Bautista al término de la ultima salida a pista de la pretemporada. "Hoy nos hemos centrado principalmente en el motor para conseguir un paso por curva más rápido. También hemos probado distintos tipos de gomas, y más o menos tenemos claro las que nos pueden funcionar, siempre dependiendo de las condiciones de la pista. Lo más importante es que tenemos mucha información para la carrera".
El piloto español parece haberse recuperado plenamente de la fractura de clavícula que sufrió en Valencia y se perfila como uno de los favoritos en el arranque de la temporada 2009. Su máximo rival, el campeón del mundo Marco Simoncelli, es duda para alinearse en el Gran Premio Commercialbank de Qatar tras pasar ayer por el quirófano para solucionar una fractura de escafoides que se produjo durante un entreno de cross el pasado fin de semana.
El nuevo compañero de equipo de Bautista, el francés Mike di Meglio, firmó el cuarto crono más rápido del martes, a medio segundo de Bautista. Entre los dos pilotos de Aspar se situaron Hiroshi Aoyama, sobre la Honda del Scot Racing Team Honda y Héctor Barberá, tercero al manillar de la Aprilia RSA del Pepe World Team. El italiano Roberto Locatelli (Metis Gilera) completó las cinco primeras plazas.

Simoncelli se perderá la carrera de Qatar
Pese a sus esfuerzos, el piloto del Metis Gilera no ha podido recuperase a tiempo de su lesión en la muñeca que se lesionó el pasado fin der semana.
El Campeón del Mundo de 250cc Marco Simoncelli, no participará en la carrera del GP de Qatar. Simoncelli fue operado el pasado martes 7 de abril para reducir la fractura del escafoide de la mano derecha lesionada durante una sesión de entrenamiento de motocross el pasado 4 de abril.
La decisión de no alinearse en la carrera ha sido tomada después de que Simoncelli haya completado sólo dos vueltas en la sesión libre en el circuito de Losail.
"He intentado correr" ha comentado Simoncelli- pero no tengo la confianza necesaria para hacer una buena carrera. Puedo hacer un par de vueltas rápidas, pero después la mano empieza a molestarme y no puedo conducir como me gustaría. Prefiero no participar ni en la sesión clasificatoria ni en la carrera para evitar riesgos de cara a la temporada. Con unos días más de descanso voy a estar listo para el GP de Japón, así que prefiero no correr esta carrera".
El equipo Metis Gilera participará en el GP Commercialbank de Qatar con Roberto Locatelli como único representante. El equipo comparte la decisión de Marco Simoncelli, y espera que el piloto se recupere pronto.
Qatar - 125 cc - 2º Entrenamiento: Julián Simón sigue al mando
10-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- El piloto toledano del Bancaja Aspar firma también el mejor crono en la segunda sesión libre de 125cc que ha abierto la acción este sábado en Qatar.
Julián Simón continúa con paso firme hacia su primera victoria de la temporada. El piloto del Bancaja Aspar ha vuelto a anotar el crono más rápido en la segunda sesión libre del Gran Premio Commercialbank de Qatar y con un crono de 2'07.578 ha rebajado en dos décimas el registro que ayer le situó en cabeza de la hoja de tiempos.
También hay optimismo en el box de la escudería Jack&Jones WRB. El alcoyano Nico Terol ha confirmado las buenas sensaciones del viernes mejorando en casi un segundo su registro precedente y se ha situado segundoa a 7 décimas de Simón, quien de nuevo ha sido el único que ha rodado por debajo de 2.08.
Andrea Iannone (Ongetta Racing I.S.P.A.) vuelve a situarse como el italiano más rápido y como uno de los rivales más cercanos a los cronos del español. Tras los problemas de la primera jornada, que le dejaron 7º a casi 2 segundos de Simón, ha escalado hasta la tercera posición y ha recortado segundo y medio al motociclista del Bancaja aspar.
Bradley Smith (Bancaja Aspar), Sandro Cortese (Ajo Interwetten) y Sergio Gadea (Bancaja Aspar) completan las primeras seis posiciones. Pol Espargaró (Derbi Racing) y Matthew Hoyle (Haojue Team) se han ido al suelo, sin consecuencias físicas, en el último tercio de la sesión.
125 cc - GP Qatar - 2ª Práctica Libre
1º 60 Julian SIMON Bancaja Aspar Team 125cc 2'07.578
2º 18 Nicolas TEROL Jack & Jones Team a 0.438 (foto 1)
3º 29 Andrea IANNONE Ongetta Team I.S.P.A. a 0.444
4º 38 Bradley SMITH Bancaja Aspar Team 125cc a 0.478
5º 11 Sandro CORTESE Ajo Interwetten a 0.782
6º 33 Sergio GADEA Bancaja Aspar Team 125cc a 1.039
7º 45 Scott REDDING Blusens Aprilia a 1.345 (foto 2)
8º 24 Simone CORSI Jack & Jones Team a 1.357 (foto 3)
9º 93 Marc MARQUEZ Red Bull KTM Motorsport a 1.582
10º 94 Jonas FOLGER Ongetta Team I.S.P.A. a 1.650
11º 6 Joan OLIVE Derbi Racing Team a 1.691
12º 77 Dominique AEGERTER Ajo Interwetten a 1.782
13º 14 Johann ZARCO WTR San Marino Team a 2.010
14º 44 Pol ESPARGARO Derbi Racing Team a 2.112
15º 7 Efren VAZQUEZ Derbi Racing Team a 2.140
16º 12 Esteve RABAT Blusens Aprilia a 2.302
17º 17 Stefan BRADL Viessmann Kiefer Racing a 2.336
18º 99 Danny WEBB Degraaf Grand Prix a 2.767
19º 8 Lorenzo ZANETTI Ongetta Team I.S.P.A. a 3.044
20º 73 Takaaki NAKAGAMI Ongetta Team I.S.P.A. a 3.185
21º 69 Lukas SEMBERA Matteoni Racing a 3.645
22º 87 Luca MARCONI CBC Corse a 3.792
23º 16 Cameron BEAUBIER Red Bull KTM Motorsport a 4.059
24º 53 Jasper IWEMA Racing Team Germany a 4.182
25ºº 32 Lorenzo SAVADORI Fontana Racing a 4.496
26º 35 Randy KRUMMENACHER Degraaf Grand Prix a 4.617
27º 5 Alexis MASBOU Loncin Racing a 4.730
28º 71 Tomoyoshi KOYAMA Loncin Racing a 5.392
29º 88 Michael RANSEDER Haojue Team a 5.960
30º 10 Luca VITALI CBC Corse a 8.353
31º 66 Matthew HOYLE Haojue Team a 8.632
Promedio del 1º: 228.619 km/h
Qatar - 250 cc - 2º Entrenamiento: Hiroshi Aoyama se pone al frente
11-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Hiroshi Aoyama, piloto del Scot Racing Team, ha tomado el relevo en la tabla de tiempos en la última sesión libre de 250cc del Gran Premio Commercialbank de Qatar.
Hiroshi Aoyama se ha impuesto en la sesión libre de 250cc de este sábado con una vuelta rápida anotada en los últimos segundos del entrenamiento. El japonés del Scot Racing ha dado la sorpresa final en una agitada sesión parando el cronómetro en 2´01.106 y situando una Honda por delante del compacto grupo de rivales de Aprilia. Su registro ha desplazado a la segunda posición a Héctor Barberá por apenas 20 milésimas de segundo cuando ya parecía que el piloto valenciano encabezaría la primera tanda del sábado.
El representante del Pepe World Team había protagonizado un mano a mano en los minutos finales de la sesión con Álvaro Bautista, el piloto que ha dominado la sesión antes de las refriegas finales. El piloto de Talavera de la Reina ha sido finalmente tercero, a 0.063s. del crono del japonés.
Por detrás se ha situado Mike di Meglio (Mapfre Aspar) Thomas Luthi (Emmi-Caffe Latte) y Roberto Locatelli (Metis Gilera). El húngaro Gabor Talmacsi (Balatonring Racing), el piloto que ayer comandó la primera sesión libre, ha ocupado la séptima posición pese a rebajar en 2 décimas su crono del viernes. Raffaele De Rosa (Scot Racing), Mattia Pasini (Team Toth) y Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) han completado los diez mejores cronos.
El vigente campeón de la categoría Marco Simoncelli ha continuado evidenciado problemas para mantener el ritmo de los de delante. El italiano ha terminado 14º a 1.294 del crono de referencia, aunque ha mejorado en más de 2 segundos su giro más rápido del viernes.
250 cc - GP Qatar - 2ª Práctica Libre
1º 4 Hiroshi AOYAMA Scot Racing Team 250cc 2'01.106
2º 40 Hector BARBERA Pepe World Team a 0.020
3º 19 Alvaro BAUTISTA Mapfre Aspar Team a 0.063
4º 63 Mike DI MEGLIO Mapfre Aspar Team 250cc a 0.380
5º 12 Thomas LUTHI Emmi - Caffe Latte a 0.501
6º 15 Roberto LOCATELLI Metis Gilera a 0.607
7º 28 Gabor TALMACSI Balaton Racing 250cc a 0.612 (f1)
8º 35 Raffaele DE ROSA Scot Racing Team 250cc a 0.931
9º 75 Mattia PASINI Team Toth Aprilia a 1.055
10º 17 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing a 1.071
11º 14 Ratthapark WILAIROT Thai Honda PTT SAG a 1.124
12º 55 Hector FAUBEL Valencia C.F. - Honda SAG a 1.195
13º 52 Lukas PESEK Auto Kelly - CP a 1.224
14º 58 Marco SIMONCELLI Metis Gilera a 1.294 (foto 2)
15º 16 Jules CLUZEL Matteoni Racing a 2.121
16º 25 Alex BALDOLINI WTR San Marino Team a 2.573
17º 10 Imre TOTH Team Toth Aprilia a 2.614
18º 48 Shoya TOMIZAWA CIP Moto - GP250 a 3.204
19º 7 Axel PONS Pepe World Team a 4.250
20º 6 Alex DEBON Aeropuerto-Castello-Blusens a 4.609
21º 56 Vladimir LEONOV Viessmann Kiefer Racing a 5.750
22º 77 Aitor RODRIGUEZ Milar - Juegos Lucky a 6.492
23º 8 Bastien CHESAUX Racing Team Germany a 6.827
Promedio del 1º: 270.541 km/h
Hayden llega a su GP número 100 en su debut con Ducati
11-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- El nuevo fichaje de Ducati celebra este fin de semana sus 100 carreras en Grandes Premios de la categoría reina.
El ex Campeón del Mundo de MotoGP Nicky Hayden tiene más de un motivo para esperar con cierta impaciencia su primera carrera con el equipo Ducati Marlboro, este domingo en el Gran Premio Commercialbank de Qatar. El norteamericano está cumpliendo este fin de semana sus 100 carreras en Grandes Premios y se une así al elitista club de pilotos que han alcanzado este hito.
De los siete miembros del “club de los 100” en la categoría reina (es decir, aquellos que han participado en un centenar de carreras de MotoGP en la era de las 4Tiempos), sólo Hayden, Valentino Rossi, Colin Edwards y Loris Capirossi siguen activos en el Campeonato a bordo de sus motos de 800c.
En el siguiente vídeo, motogp.com celebra el Gran Premio del 100 Hayden con una mirada retrospectiva a su trayectoria en MotoGP, desde su debut en 2003 a su último podio, en una carrera en la que ha sumado tres victorias y veinticinco podios.
Qatar - MotoGP - 1º Entrenamiento: Stoner domina en la noche qatarí
10-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Casey Stoner ha encabezado la primera sesión libre del Gran Premio Commercialbank de Qatar. Reaparición de un Dani Pedrosa mermado de condiciones.
Bajo los focos del circuito de Losail, el piloto del Ducati Marlboro Casey Stoner ha sido tan rápido como a la luz del día en los diferentes escenarios donde se ha ensayado durante la pretemporada. El australiano y su Desmosedici GP9 siguen siendo inalcanzables para el resto de los rivales de MotoGP, al menos tras la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio inaugural de la temporada 2009.
Stoner ha firmado su mejor registro mediada la sesión, un crono de 1'57.053 que ha sido suficiente para encabezar la tanda libre. Por detrás, el Campeón del Mundo Valentino Rossi se ha acercado a menos de 4 décimas de su rival de Ducati. El tejano Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) ha firmado el tercer mejor crono y ha sido el último del pelotón que ha podido rodar por debajo de 1.58.
El doble campeón del Mundo de 250cc Jorge Lorenzo ha escalado posiciones a lo largo de la sesión hasta situar su Fiat Yamaha en cuarta posición, a algo más de un segundo de Stoner.
Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) ha firmado el quinto mejor crono pese a protagonizar una salida de pista. Loris Capirossi (Rizla Suzuki) ha sido sexto por delante de la Ducati satélite de Mika Kallio y de Andrea Dovizioso. El italiano del equipo Repsol ha sido el piloto Honda mejor situado en la jornada que ha visto la reaparición de su compañero de equipo Dani Pedrosa.
Después de cinco semanas sin subirse a su Honda RC212V, Dani Pedrosa ha podido reaparecer este viernes en la primera sesión oficial de la temporada 2009. En el mismo escenario en que se lesionó la muñeca y la rodilla izquierdas, el piloto del Repsol Honda ha empezado recuperar las sensaciones y reanudar el trabajo interrumpido abruptamente por su caída en el test nocturno de Qatar pero, tal y como se esperaba, ha acusado notablemente la inactividad.
El barcelonés completó 17 vueltas y ha cerrado la hoja de tiempos con un registro de 2´01.435, a más de cuatro segundos del crono de Stoner, quedando 18º y último.
Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) ha sido 12º y Sete Gibernau (Grupo Francisco Hernando) 16º en su primera experiencia de pilotaje nocturno en un Gran Premio.
Declaraciones
Casey Stoner
(1º-foto): "La moto está funcionando muy bien.
La configuración que encontramos en Jerez parece funcionar bastante bien aquí también, pero todavía tenemos que mejorar un par de cosas, comoa todo el mundo.
Las condiciones de la pista no son perfectas aún, pero supongo que estarán bien mañana por la noche para la sesión de clasificación y que veremos mejor dónde estamos.

No hay ningún problema con mi muñeca. Me gustaría poder hacer más entrenamiento físico, pero eso no es una excusa, la muñeca no debería causarme ningún problema.
Así que quiero empezar esta temporada y ya veremos cómo van las cosas"
.
Valentino Rossi (2º-foto): "Ha sido una buena sesión, estamos muy cerca del primero y tenemos ya algunas ideas para aumentar el nivel de grip. La nueva configuración está funcionando bien, tenemos más confianza que la última vez que rodamos aquí. Este es sólo el primer entrenamiento, podemos ser más rápidos. La moto está decididamente bajo control, aunque con temperaturas más bajas probablemente sería peligroso".
Jorge Lorenzo (4º): "Hemos tenido algunos problemas, principalmente en las duras frenadas donde no teníamos la suficiente confianza con el neumático delantero. Pero aparte de eso, todo lo demás, ok. La pista estaba bastante sucia y eso dificultaba ir al 100%. Pienso que mañana irá todo mucho mejor. Al final del día he realizado una gran mejoría y mi última vuelta ha sido mucho mejor. 45 minutos no son suficientes en mi opinión, pero entiendo la razón por la que se ha tomado esta decisión. Si eso ayuda al Campeonato, entonces es necesario encontrar nuevos caminos como este. La pista estará menos sucia mañana, por eso espero comenzar desde donde hemos terminado hoy y desde allí ir mejorando".
Dani Pedrosa (18º-foto): "He sido capaz de rodar durante toda la sesión de hoy, que era nuestro primer objetivo para Qatar. Para ser sincero, no me he encontrado perfecto sobre la moto, pero es lo que esperábamos después de tanto tiempo sin pilotar. Tengo que readaptarme a la velocidad, los puntos de frenada y las exigencias del pilotaje de una MotoGP, y eso requiere algo de tiempo.
Mi rodilla, por supuesto, no está al cien por cien, y veremos cómo mejora durante las siguientes sesiones, porque por el momento no puedo doblarla tanto como me gustaría. Mi posición de pilotaje no es normal y eso significa que por el momento me siento bastante extraño encima de la moto.
Es demasiado pronto para opinar sobre el nivel de la moto, porque mi ritmo de hoy no ha sido lo suficientemente alto para trabajar realmente en la puesta a punto. Sabíamos que esta sesión iba a ser un reto y estábamos preparados para ello, así que mañana volveremos e intentaremos seguir dando pasos adelante"
.
MotoGP
GP Qatar
1ª Práctica Libre

1º 27 Casey STONER Ducati Marlboro Team 1'57.053
2º 46 Valentino ROSSI Fiat Yamaha Team a 0.386
3º 5 Colin EDWARDS Monster Yamaha Tech 3 a 0.782
4º 99 Jorge LORENZO Fiat Yamaha Team a 1.219 (foto 1)
5º 15 Alex DE ANGELIS San Carlo Honda Gresini a 1.399
6º 65 Loris CAPIROSSI Rizla Suzuki MotoGP a 1.415
7º 36 Mika KALLIO Pramac Racing a 1.446
8º 4 Andrea DOVIZIOSO Repsol Honda Team a 1.453
9º 33 Marco MELANDRI Hayate Racing Team a 1.704
10º 14 Randy DE PUNIET LCR Honda MotoGP a 1.718
11º 52 James TOSELAND Monster Yamaha Tech 3 a 1.797
12º 24 Toni ELIAS San Carlo Honda Gresini a 2.041
13º 69 Nicky HAYDEN Ducati Marlboro Team a 2.105
14º 7 Chris VERMEULEN Rizla Suzuki MotoGP a 2.295
15º 72 Yuki TAKAHASHI Scot Racing Team MotoGP a 2.384
16º 59 Sete GIBERNAU Grupo Francisco Hernando a 3.542
17º 88 Niccolo CANEPA Pramac Racing a 3.544 (foto 2)
18º 3 Dani PEDROSA Repsol Honda Team a 4.382
Promedio del 1º: 328.967 km/h
Qatar - 250 cc - 1º Entrenamiento: Talmacsi se estrena con el mejor tiempo
10-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- El piloto húngaro Gabor Talmacsi debuta con éxito en la primera sesión oficial del Gran Premio Commercialbank de Qatar de 250cc que ha visto la reaparición de Marco Simoncelli.
Talmacsi ha dado el primer golpe en su estreno en un Gran Premio de la categoría del cuarto de litro. El piloto húngaro del Team Balatonring ha encabezado la clasificación del primer entrenamiento libre con un crono de 2´01.902 anotado en su penúltimo giro al circuito de Losail.
El ex campeón del Mundo de 125cc, ganador en este escenario en 2005 y segundo en 2007, ha evidenciado su afinidad con la pista del desierto a los mandos de su Aprilia RSA y ha desplazado Álvaro Bautista a la segunda posición por 41 milésimas. Los dos pilotos, tutelados en diferentes estructuras por Jorge Martínez Aspar, han sido los únicos que han rodado por debajo de 2´02.
"Estoy contento porque he mejorado mucho mi tiempo respecto al reciente test. Es muy positivo porque el entrenamiento no había sido todo lo productivo que esperábamos" ha explicado Talmacsi. "Creo que este buen registro es simplemente una señal de que podemos estar delante, pero esto ni es la carrera ni es el entrenamiento oficial, simplemente es un buen comienzo que nos da mucha moral para continuar concentrados".
El italiano Mattia Pasini (Team Toth), ganador del Gran Premio del año pasado en su estreno en la categoría, ha firmado el tercer crono más rápido de la noche, precediendo a Hiroshi Aoyama (Scot Racing), el mejor piloto sobre Honda con un tiempo de 2´02.346.
Héctor Barberá (Pepe World Team), Ratthapark Wilairot (Thai Honda PTT), Thomas Luthi (Emmi-Caffe Latte) y Jules Cluzel (Matteoni Racing) han completado las ocho primeras posiciones de esta primera sesión.
El Campeón del Mundo Marco Simoncelli, operado el pasado martes de una fractura de escafoides en la muñeca derecha, ha reaparecido en pista este viernes sobre su Metis Gilera número 58. El italiano ha completado 16 vueltas y se ha emplazado en la 16ª plaza.
El debutante ruso Vladimir Leonov (Viessman Kiefer Racing) ha protagonizado la única caída de la sesión.
250 cc - GP Qatar - 1ª Práctica Libre
1º 28 Gabor TALMACSI Aprilia 2'01.902
2º 19 Alvaro BAUTISTA Aprilia a 0.041 (foto 1)
3º 75 Mattia PASINI Aprilia a 0.294 (foto 2)
4º 4 Hiroshi AOYAMA Honda a 0.444
5º 40 Hector BARBERA Aprilia a 0.481
6º 14 Ratthapark WILAIROT Honda a 0.481
7º 12 Thomas LUTHI Aprilia a 0.524
8º 16 Jules CLUZEL Aprilia a 0.799
9º 52 Lukas PESEK Aprilia a 0.862
10º 55 Hector FAUBEL Honda a 0.880
11º 63 Mike DI MEGLIO Aprilia a 0.934
12º 17 Karel ABRAHAM Aprilia a 0.946
13º 35 Raffaele DE ROSA Honda a 1.257
14º 6 Alex DEBON Aprilia a 2.183
15º 15 Roberto LOCATELLI Gilera a 2.224
16º 58 Marco SIMONCELLI Gilera a 2.974
17º 48 Shoya TOMIZAWA Honda a 3.189
18º 10 Imre TOTH Aprilia a 3.270
19º 25 Alex BALDOLINI Aprilia a 4.574
20º 7 Axel PONS Aprilia a 4.928
21º 56 Vladimir LEONOV Aprilia a 5.180
22º 8 Bastien CHESAUX Honda a 6.975
23º 77 Aitor RODRIGUEZ Aprilia a 8.083
Promedio del 1º: 269.595 km/h
Qatar - 125 cc - 1º Entrenamiento: Simón protagonista en el asesión inaugural
10-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- Los pilotos del octavo de litro han abierto la acción en el Gran Premio Commercialbank de Qatar con la primera sesión libre disputada el viernes por la noche.
Julián Simón se ha destacado como el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos del octavo de litro de la temporada 2009. Bajo los focos del circuito de Losail, el piloto toledano ha confirmado su gran forma firmando un mejor crono de 2'07.791, algo más de un segundo más rápido que su rival más próximo.
"Hoy he marcado un poco la diferencia debido a que hemos solucionado los problemas de chattering que tuvimos en el MotoGP test. Por el contrario, nos hemos encontrado con una pista sucia y mucho viento, eso ha hecho que los tiempos no hayan sido excelentes pero estoy contento por la evolución conseguida", ha valorado el toledano.
El equipo Bancaja Aspar, la escudería con la que Simón ha regresado a la categoría de 125cc, se confirma como la más efectiva en el inicio de la nueva campaña, con Bradley Smith como segundo más rápido. El británico no ha podido acercarse, al igual que el resto de pilotos a excepción de Simón, a la barrera de 2.07. Smith ha sido sin embargo el único que ha podido rodar por debajo de 2.09 en esta primera salida a pista.
Otros tres españoles han ocupado las siguientes posiciones. Nico Terol (Jack&Jones WRB), Marc Márquez (Red Bull KTM Motorsport) y Sergio Gadea (Bancaja Aspar), todos muy cerca del crono de Smith.
El germano Sandro Cortese ha situado la Derbi del Ajo Interwetten en sexta posición por delante de Andrea Iannone, el mejor representante entre los italianos. Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing), Pol Espargaró (Derbi Racing Team) y Jonas Folger (Ongetta Racing I.S.P.A.)han completado la lista de los diez mejores.
125 cc - GP Qatar - 1ª Práctica Libre
1º 60 Julian SIMON Aprilia 2'07.791
2º 38 Bradley SMITH Aprilia a 1.032 (foto 1)
3º 18 Nicolas TEROL Aprilia a 1.374
4º 93 Marc MARQUEZ KTM a 1.475
5º 33 Sergio GADEA Aprilia a 1.575
6º 11 Sandro CORTESE Derbi a 1.792
7º 29 Andrea IANNONE Aprilia a 1.878 (foto 2)
8º 17 Stefan BRADL Aprilia a 2.084
9º 44 Pol ESPARGARO Derbi a 2.379
10º 94 Jonas FOLGER Aprilia a 2.631
11º 45 Scott REDDING Aprilia a 2.703
12º 77 Dominique AEGERTER Derbi a 2.710
13º 12 Esteve RABAT Aprilia a 2.865
14º 73 Takaaki NAKAGAMI Aprilia a 3.034
15º 6 Joan OLIVE Derbi a 3.036
16º 24 Simone CORSI Aprilia a 3.102
17º 32 Lorenzo SAVADORI Aprilia a 3.115
18º 8 Lorenzo ZANETTI Aprilia a 3.496
19º 99 Danny WEBB Aprilia a 3.639
20º 14 Johann ZARCO Aprilia a 3.969
21º 87 Luca MARCONI Aprilia a 4.796
22º 16 Cameron BEAUBIER KTM a 5.347
23º 53 Jasper IWEMA Honda a 5.675
24º 7 Efren VAZQUEZ Derbi a 6.058
25º 71 Tomoyoshi KOYAMA Loncin a 6.432
26º 88 Michael RANSEDER Haojue a 7.296
27º 69 Lukas SEMBERA Aprilia a 7.768
28º 5 Alexis MASBOU Loncin a 8.932
29º 10 Luca VITALI Aprilia a 9.009
30º 66 Matthew HOYLE Haojue a 11.603
31º 35 Randy KRUMMENACHER Aprilia a 15.414
Promedio del 1º: 223.973 km/h
Las estrellas de MotoGP apuran las últimas horas libres en Qatar
09-Abr-2009 (Prensa MotoGP).- En la víspera del inicio de la temporada 2009 del MotoGP, cinco pilotos del Campeonato del Mundo han aprovechado las últimas horas de tiempo libre para participar en un evento especial. Las estrellas de MotoGP Toni Elías, Loris Capirossi, Yuki Takahashi y Randy de Puniet, junto con el debutante en los 250cc Gabor Talmacsi, han visitado las instalaciones de Al Shaqab, ubicadas cerca del Circuito Internacional de Losail, y han disfrutado de un poco de acción ecuestre antes de abordar sus compromisos en el Gran Premio Commercialbank de Qatar.
El centro Al Shaqab, de 8 kilómetros cuadrados, es la sede de un reconocido programa de cría de caballos y las estrellas del MotoGP han tenido la oportunidad de apreciar este jueves por la tarde algunos ejemplares equinos de raza árabe, elegida el año pasado como la segunda más hermosa del mundo, y de aprender algunas cosas sobre ellos en el transcurso de la visita.
Ha habido también ocasión de ver a un ejemplar de exhibición, el número uno del mundo en este particular ranking, que en breve será trasladado a Estados Unidos y de ver cómo nadan los caballos en una piscina especialmente construida para este ejercicio.
Capirossi – que es propietario de dos caballos-ha descrito la experiencia como "un honor", un sentimiento compartido por Takahashi y Talmacsi, neófitos en el mundo equino.
Los pilotos intentarán este domingo exprimir todos los caballos de potencia de sus propias monturas en la segunda carrera nocturna del MotoGP, la cita que abre la competición esta temporada.
Temporada 2008
GP de Italia 2008 (Muguello)
MotoGP: Valentino Rossi por tres y al frente en el torneo
En 250cc,
Simoncelli al tope. Kallio líder del torneo
En 125cc, Corsi apasionante

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GP de Catalunya 2008
MotoGP: Golpe de autoridad de Dani Pedrosa con la Honda
250cc: Simoncelli victorioso
125cc: di Meglio consigue el triunfo
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GP de Británico 2008
MotoGP: Casey Stoner se recupera, Redding (125) y Márquez (250) hacen historia


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Lorenzo ganó y marca recordsGP de Portugal 2008
MotoGP: Jorge Lorenzo triunfó y marca records

250 cc: Bautista se desquitó
125 cc: Corsi ganó por segunda vez consecutiva
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GP de China 2008
MotoGP: Rossi volvió al triunfó. Pedrosa más líder
En 250cc,
Kallio fue el vencedor
En 125cc, sorprendió Andrea Iannone
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GP de Francia 2008
MotoGP: Rossi logró otra victoria y se pone al frente
En 250cc,
Debón hizo prevalecer su pole y ganó
En 125cc, Di Meglio ante su gente

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El Rey Juan Carlos entrega el trofeo a Pedrosa GP España (Jerez): MotoGP: Pedrosa de punta a punta
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Mikka Kallio ganó con KTM
GP de España - 250 cc: Kallio se quedó con la victoria
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Corsi y Teron en el podio en Jerez
GP de España - 125 cc: El italiano Corsi triunfó y sigue liderando
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Casey Stoner, Ducati GP Qatar: MotoGP: Stoner triunfó con mucha autoridad
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Mattia Passini
GP Qatar: 250cc: En su debut, ganó el italiano Pasini
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Sergio Gadea en el podio
GP Qatar: 125cc: Gadea comenzó el año con una victoria
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Ensayos Previos al inicio de la Tempoarada 2008
Ensayos en Jerez - 3º día: Nicky Hayden (Honda) fue el más rápido hoy y de los tres días
MotoGP puso su punto final hasta el Gran Premio, mientras que mañana comenzarán 125cc y 250cc.
18-Feb-2008 (Prensa Circuito de Jerez-Fotos Rivero).- Los pronósticos esta vez fallaron para regocijo de la colonia mundialista en la categoría de MotoGP que hoy en el tercer y último día de test, lograba rodar en condiciones de seco y con un sol que lucía desde el mediodía a pesar de que las predicciones apuntaban justo lo contrario.
El viento, al igual que en las dos sesiones anteriores, de nuevo acompañaba la jornada, si bien, no con la fuerza de ayer tras la sesión cronometrada oficial que obligó a adelantar el final de la tanda.
Sin embargo, cuando el semáforo se puso hoy en verde a las diez de la mañana, las condiciones eran cambiantes, con cielos nubosos y temperatura fría que no auguraban el desarrollo final de la sesión. Pero como la meteorología no es ciencia exacta, las predicciones de lluvia se tornaron en pista seca y sol a partir de mediodía de hoy con lo que fue aprovechado intensamente por los pilotos para rodar y completar el trabajo de pruebas que tenían previsto realizar en estos tres días de test en el trazado jerezano.
Leer las Noticias de los Ensayos Previso al inicio de la temaporada 2008 en Jerez y en Valencia
Temporada 2007
GP de Valencia 2007
MotoGP: Pedrosa logró el subcampeonato con soberbia victoria
04-Nov-2007 (Prensa Circuito de Valencia y Honda Repsol).- De nuevo la magia del Circuito Ricardo Tormo se ha aliado con el Repsol Honda Team. Si el año pasado fue Nicky Hayden quien terminó Campeón del Mundo de MotoGP tras una vibrante carrera, esta vez ha sido Dani Pedrosa, frente a la afición española, quien ha logrado una trabajada victoria que le ha permitido proclamarse Subcampeón del Mundo 2007. Quinto clasificado al final de su primera temporada en MotoGP, en la que sumó dos victorias, el piloto Repsol ha vuelto a repetir número de triunfos en 2007.
GP de Valencia 2007 - 250cc: Mika Kallio con la KTM triunfó en la última
De Angelis termina el año con un podio. Caída de Bautista. Lorenzo 7º
04-Nov-2007 (Prensa Circuito de Valencia).- Mika Kallio (Red Bull KTM) ha ganado la carrera de 250 cc. tan sólo tres décimas por delante del piloto del Master – Mapfre Aspar Alex de Angelis. Kallio, que ha remontado desde la cuarta posición en la que se encontraba a mitad de carrera, ha luchado duramente con De Angelis, Dovizioso (Kopron Team Scot) y Bautista (Master-Mapfre Aspar).
La caída del talaverano ha imposibilitado que todos los pilotos del Team Aspar subieran al podio.

El vigente campeón del mundo, Jorge Lorenzo (Fortuna Aprilia), ha comenzado liderando la carrera pero tras problemas con la moto, ha visto cómo sus posibilidades de la victoria se reducían.
La sorpresa de una jornada con acento español la ha dado el piloto castellonense Álex Debón, que ha alcanzado el tercer escalón del podio que se ha emocionado con su resultado.
"Estoy realmente contento por haber corrido en casa. En este circuito es donde comienzo la pretemporada para el próximo año. Doy las gracias a mi equipo"
ha subrayado Debón.
GP de Valencia 2007 - 125cc: Talmacsi campeón a pesar de la victoria de Faubel
04-Nov-2007 (Prensa Circuito de Valencia).- Increíble carrera la que se ha vivido hoy en el Circuit de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo.

El esperado duelo entre Gabor Talmacsi y Héctor Faubel por el título de campeón del mundo de 125cc ha deparado un intenso final de prueba, en el que Faubel ha buscado por todos los medios recortar los diez puntos de ventaja que le llevaba Talmacsi.
El húngaro ha impuesto un fuerte ritmo en las primeras vueltas, a lo que el español ha podido responder para intentar luego frenar la carrera y hacer así que llegasen más pilotos a la cabeza.
GP de Japón (Motegi) 2007
MotoGP:
Ducati de festejo: Capirosi ganó y Stoner se consagró campeón
23-Set-2007.- El australiano Casey Stoner (Ducati) se convirtió en el nuevo campeón del mundo de MotoGP después de finalizar sexto en el GP de Japón, donde su compañero en la escudería italiana, el veterano Loris Capirossi, se llevó la victoria.

Loris Capirossi cambió sus neumáticos en el momento justo para quedarse con la victoria en el Gran Premio de MotoGP disputado esta madrugada en Motegi, donde Casey Stoner llegó sexto y se convirtió en el nuevo campeón del mundo ya que Valentino Rossi fue 13º.

Stoner optó por una táctica conservadora que salió a la perfección, ya que Valentino Rossi (Yamaha) y Dani Pedrosa (Honda), no tuvieron su mejor día sobre el trazado nipón. Esto permitió al joven piloto manejar la carrera sin tomar riesgos innecesarios y cruzar la bandera a cuadros como el nuevo rey .
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