MotoGP 2017
Assen - 8ª fecha
Llega el esperado desafío en la "catedral" de las dos ruedas

"Gabi" Rodrigo: "Sigo trabajando para llegar al 100% a Assen"
13-Jun-2017 (Prensa GR).- Gabriel Rodrigo no pudo "coronar" una buena actuación en la séptima fecha del Campeonato Mundial de Moto3 en el Circuit de Catalunya en Montmeló al caerse luego de avanzar desde la 11° puesto de largada hasta el 6° cuando estaba intentando sumarse al pelotón de punta.
El piloto argentino del RBA BOE Racing Team tuvo una buena recuperación física luego de su fractura en la clavícula derecha para presentarse en Barcelona, donde pudo batallar por los priemros lugares en los ensayos y en clasificación y así resumió lo sucedido el fin de semana.
"Después de ser baja en los GGPP de Le Mans y Mugello, volvíamos a la acción y donde mejor que como locales en el Gran Premio de Cataluña.
El primer día amaneció con la pista mojada por la lluvia caída a primera hora de la mañana y dadas nuestras circunstancias, decidimos no tomar parte en el entreno para no tomar riesgos innecesarios.
Por lo tanto, mi primera toma de contacto con la moto fue en el FP2.
Las primeras vueltas se me hicieron raras, como cuando llegas del parón invernal y te parece que estas rodando rápido pero tus tiempos no dicen lo mismo…
Vuelta a vuelta me iba sintiendo más cómodo y mis tiempos iban bajando, hasta que conseguí terminar en 15ª posición. Sentía que necesitaba más kilómetros sobre la moto…
Desde la primera vuelta del FP3 iba mucho más suelto encima de la moto.
Hice una salida algo más larga centrándome solo en mi pilotaje y conseguí marcar el mejor tiempo en mi última vuelta con neumáticos que tenían muchísimas vueltas, lo que me permitió recobrar bastante confianza para exprimir al máximo los neumáticos nuevos y, terminé el entreno en 8ª posición y cada vez más cerca de los primeros.
Para el entrenamiento cronometrado la pista alcanzó los 50ºC y había mucho menos agarre que en el entreno de la mañana.
Una salida de pista en mi primera vuelta lanzada me dejó sin marcar ningún tiempo en mi primera salida, pero pude volver a salir a pista y marqué un tiempo cercano al de la mañana.
Me fui adaptando a las condiciones y en mi última vuelta venía bajando el mejor tiempo provisional, pero un pequeño error en el último sector me hizo perder algunas décimas que me llevaron a la 11ª posición de parrilla, pero a tan solo 0s3 del segundo puesto.
Aunque el resultado no era magnifico, me sentía cómodo con la moto y dadas las circunstancias, estaba satisfecho con mi rendimiento.
Antes de salir a carrera la pista superaba los 45ºC de pista y se preveía una carrera dura, tanto físicamente como para el rendimiento de los neumáticos.
Hice buena salida y me coloqué rápidamente en el grupo de cabeza.
Me sentía muy fuerte tanto frenando como en el paso por curva y, aunque me costaba poder acelerar tan fuerte como el resto de pilotos, fui avanzando algunas posiciones hasta colocarme 7º, pero en ese momento, los seis primeros ya habían hecho un pequeño hueco de algo menos de un segundo.
Entre Ramírez y yo nos pusimos a tirar del grupo para alcanzar a Bastianini, que cerraba el grupo de cabeza, y poco a poco íbamos recortando las distancias.
Cuando me puse primero del grupo llegué a rodar dos décimas más rápido que en mi mejor vuelta del cronometrado y las dos vueltas antes de caer fui el más rápido en carrera.
Pero debido a la operación, conforme pasaban las vueltas, iba notando un hormigueo en la mano que me hacía perder algo de tacto y al pasar el bache de la penúltima curva, aceleré algo más agresivo de lo normal y acabé cayendo.
Es la última manera de la que quería terminar la carrera, pero teniendo en cuenta que me habían operado hacía tan solo dos semanas y que había estado dos Grandes Premios en casa sin subirme a la moto, haberme sentido competitivo inmediatamente es algo que me motiva y me da fuerzas para seguir trabajando más duro para llegar al 100% a Assen"
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Márquez se impone en el test de Catalunya
12-Jun-2017 (Prensa MGP).- El español del Honda Repsol Team fue más veloz que Viiñales (2º) y a Folger (3º) en una jornada en la que lo importante fueron las novedades técnicas.
Marc Márquez fue el más rápido del segundo test oficial del año en el Catalunya MotoGP Oficial Test. Paró el crono de su mejor vuelta en 1:44.071, cerca de los registros del fin de semana: Dani Pedrosa logró la pole con un tiempo de 1m43s870 . Consiguió situarse en cabeza al final del test, su giro más veloz fue el 81º de un total de 82. El de Cervera fue el piloto que más vueltas dio.
A 366 smilésimas de egundos se quedó en 2ª posición Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) con un registro de 1m44s437, en su 80ª vuelta de un total de 81. Viñales hizo su mejor registro del fin de semana, en la Q2 logró un 1m44s620.
En 3ª posición, confirmando su buen momento, Jonas Folger (Monster Yamaha Tech3) firmó un registro de 1m44s972, a 0s901 de Márquez.
La jornada ha sido igual de calurosa que la del domingo de carreras. Con unas máximas de 35 °C de temperatura ambiente y de 52 °C en el asfalto, las condiciones del trazado catalán han resultado muy similares a las de la prueba dominical.
A pesar de los registros, lo más noticiable son las mejoras que han introducido los equipos.
El mayor damnificado tras el Gran Premi Monster Energy de Barcelona fue el equipo Movistar Yamaha MotoGP. Sin tiempo para lamentos, se han puesto a trabajar en el test. Tenían dos chasis nuevos, por lo que Valentino Rossi ha probado el lunes uno, y Viñales el otro. Mañana, 13 de Junio, cambiarán entre ellos y podrán probar el que ha utilizado hoy su compañero. Así, cada uno de los pilotos oficiales Yamaha tendrá un día entero para evaluarlo.
En su última tanda de vueltas, cuando ha logrado su mejores registros, Viñales ha utilizado un nuevo carenado, distinto al utilizado en carrera.
El Monster Yamaha Tech3 ha centrado sus esfuerzos en diferentes settings, en la suspensión, y han probado un nuevo chasis que no les acaba de convencer. Jonas Folger se ha ido al suelo en la Curva 5 sin consecuencias.
El Repsol Honda Team ha focalizado su trabajo en la puesta a punto de cara a Assen y próximas carreras.
En lo que respecta al conjunto LCR Honda, Cal Crutchlow se ha dedicado a probar la geometría, la electrónica y la suspensión, con el objetivo de solucionar la falta de grip en el tren trasero de la carrera. El tren delantero aún es muy blando para Crutchlow, pero necesitan adaptarse. El piloto británico ha sufrido una caída sin consecuencias físicas en la Curva 10.
El equipo Suzuki Ecstar se ha dedicado a trabajar en torno a la puesta a punto de la moto, los settings han sido la mayor preocupación el conjunto japonés. Tanto Andrea Iannone como el probador Sylvain Guintoli, han probado ambos aspectos. En cuanto al recién recuperado Alex Rins, no ha trabajado en nada especial: ha rodado muchas vueltas en busca de readaptarse al pilotaje y probar su muñeca izquierda. El piloto catalán sufrió una caída sin consecuencias en el tercer viraje del circuito.
En cuanto al equipo Estrella Galicia 0,0 Marc Vds, Tito Rabat focalizó su trabajo en el chasis, mientras que Jack Miller se centró en trabajar sobre la suspensión delantera y hacer la moto más ágil en el paso por curva pensando en Assen.
En el Octo Pramac Racing, Danilo Petrucci ha rodado por la mañana, pero se ha resentido de su caída de ayer y ha dejado de rodar a mediodía.
En cuanto al Aprilia Team Gresini, Aleix Espargaró y Sam Lowes ha centrado su labor en el tren delantero, especialmente en las horquillas y en la geometría. Ambos lo han hecho por razones diferentes: mientras que Lowes lo ha hecho por falta de confianza en la frenada, Aleix ha querido reforzar sus sensaciones de frenada aún más, pese a que ya consigue dominar el tren delantero al frenar.
Al mismo tiempo, Aleix ha dado unas pocas vueltas al Circuit con un nuevo escape por el tema de la gestión del calor. Ambos pilotos han rodado con el motor antiguo, puesto que el motor nuevo, que sólo lleva el catalán en carrera, ya está de camino a Noale para su revisión.

MotoGP 2017
Barcelona - 7ª fecha
Dovizioso y Ducati se despacharon con la segunda victoria consecutiva
Gabriel Rodrigo tuvo una rodada en Moto3

11-Jun-2017 (Prensa MotoGP-CB).- Andrea Dovizioso siguió en la senda triunfadora al adjudicarse el "Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP.
En su retorno al Moto3 luego de recuperarse de la segunda fractura en la clavícula drerecha en esta temporada, el argeninto debió desertar al caerse cuando transitaba por sexta vez la chicana de F1, perdiendo la posibilidad de sumar, cuando habia avanzado del 11° al 7° lugar e intentaba acercarse al pelotón de punta.
MotoGP: Dovizioso reina en el calor de Catalunya al umar su segunda victoria consecutiva, algo que no lograba Ducati desde 2010, por delante de Márquez (2º) y Pedrosa (3º)
Cuando se bajó su Ducati en Mugello dijo, "lo importante es tener ritmo". Pues bien, la Ducati ya tiene ritmo, y Andrea Dovizioso (Ducati Team) se sitúa a tan sólo siete del líder.
Subió por segunda vez consecutiva al escalón más alto del cajón de MotoGP en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Es algo que no conseguían en la marca de Borgo Panigale desde que lo hiciera Casey Stoner en 2010.
Durante los primeros giros, se dedicó a cuidar sus neumáticos y a remontar posiciones. Hizo la vuelta rápida de carrera y se mantuvo siempre entre los tres primeros. A falta de nueve giros para el final, cuando los neumáticos perdían adherencia, el piloto italiano lanzó su ataque definitivo. Dovizioso adelantó por el exterior a Pedrosa a final de recta, se puso a liderar la prueba por primera vez e intentó forzar para escaparse. A partir de ahí se dedico a tirar y pudo disfrutar al cruzar la línea de meta.
La prueba comenzó con Jorge Lorenzo (Ducati Team) en cabeza. A falta de 20 vueltas Marc Márquez (Repsol Honda Team) y su compañero Dani Pedrosa, que partía desde la Pole Poisiton, adelantaron al balear. El de Cervera intentó escaparse sin éxito: ambos pilotos subieron al podio y suman puntos importantes para el campeonato.
El calor pasó factura al ritmo de carrera: mientras que la pole estuvo dentro del 1:43, se rodó más de 3 segundos más lento por vuelta en 1m46s. Los neumáticos bajaron por esta razón y la elección de la Ducati fue decisiva de cara a la victoria de Dovizioso y a la gran 4ª posición de Lorenzo.
El 99 realizó una gran salida. Durante la primera vuelta, adelantó a Márquez en la Curva Seat y se puso a liderar. Sin embargo, tuvo una vuelta fatídica: a falta de 20 giros para el final, pasó de ser el líder de la prueba, a rodar 6.º,. Cuando parecía que no iba a poder ser competitivo, haciendo valer la elección de sus neumáticos duros, comenzó a remontar desde la 7ª posición hasta su 4ª posición final.
Moto2: Sprint y victoria para Álex Márquez
Rompió la prueba desde el comienzo y se dedicó a gestionar su ventaja. Pasini (2º) y Luthi (3º) completaron el podio. Morbidelli fue 6º
A segundo por vuelta. A este ritmo distanció Álex Márquez (EG 0,0 Marc VDS) a sus rivales en los dos primeros giros de la carrera del Gran Premi Monster Energy de Catalunya. Aprovechó la Pole Position para salir como un resorte, y dejó a al resto de pilotos a más de tres segundos para la quinta vuelta.
A partir de ahí, le esperaba un arduo trabajo para mantener la concentración sin cometer errores durante la 18 vueltas restantes; algo complicado teniendo en cuenta las condiciones del asfalto de Montmeló. Con una temperatura de 32 °C, los neumáticos se comenzaron a degradar a marchas forzadas y el ritmo de carrera decayó considerablemente. Finalmente, ganó con comodidad sin arriesgar. Se mantiene 3º en el Campeonato del Mundo, pero se acerca a 20 puntos del líder Morbidelli.
Desde 2014, el piloto que ha ganado en el Circuit de Barcelona-Catalunya se ha proclamado campeón del Campeonato del Mundo de Moto2. Curiosidad favorable para Márquez en torno al futuro.
Por detrás, Mattia Pasini (Italtrans Racing Team) 2º y Tom Luthi (CarXpert Interwetten) 3.º se repartieron las posiciones de podio. El helvético es ahora 2º en la tabla, a siete puntos de Morbidelli y trece por delante de Márquez: no se baja del cajón desde Le Mans y ya es el único piloto que ha puntuado en todas las carreras.
Fue una carrera en la que las plazas de cabeza se decidieron a mitad de la prueba, la emoción brilló por su ausencia al final. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) fue 4.º y también se mantiene cerca en el campeonato. Lorenzo Baldasarri (Forward Racing Team) concluyó 5º en un gran paso adelante para él italiano.
El líder Franco Morbidelli (EG 0,0 Marc VDS) no tuvo su mejor Gran premio. Intentó lanzarse a por Márquez, pero demostró que no tenía ritmo suficiente ni siquiera para subir al podio y fue adelantado con el transcurso de las vueltas por Pasini, Luthi, Oliveria y Baldasarri. Al final, mantiene su liderato al ser 6º, aunque lo hace con ventaja menor a que la que atesoraba antes de llegar a Barcelona.
Jorge Navarro (Forward Racing Team) terminó 7º, en su mejor resultado en la categoría mejorando el 9º conseguido en Italia.
Las caídas de la carrera de Moto2 las protagonizaron Tetsuta Nagashima (Teluru Sag Team), Tarran Mckenzie (Kiefer Racing), Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP), Marcel Schrotter (Dynavolt).
Moto3: Mir se inventa la victoria en Montmeló. "Gabi" Rodrigo rodó cuando era 7°.
Joan Mir adelantó a Martin (3º) en la Curva 13, donde nadie lo imaginaba, y se impuso en Montmeló por delante de Fenati (2º) en un final apretado
Donde nadie lo esperaba, se hizo con victoria. Joan Mir (Leopard Racing) gestionó a la perfección cada momento de carrera como si fuera ya un veterano: adelantamientos, cambios de ritmo, rebujo… y adelantó a Jorge Martín (Del Conca Gresini Moto3) en emulando a su ídolo Valentino Rossi ante Jorge Lorenzo en el año 2009: en la Curva 13, previa a la chicane (de entrada a meta con el trazado previo) , que destaca por su velocidad a la entrada al viraje. Transmitía mucha tranquilidad antes de la salida, y la plasmó en el asfalto. Cuarta victoria este año para el balear.
Fue una prueba muy rápida: seis segundos más veloz que la del año pasado, y destacó por su igualdad al final. Las cinco primeras fueron monturas Honda: 2º cruzó la línea de el italiano Romano Fenati, ganador en Argentina, todo un experto en finales de carrera.
Tercero arribó Martin: logró la pole position el día de ayer, pero pudo aprovecharla tras una mala salida y, se vio relegado hasta la 7ª posición. Durante los primeros giros, puso su sello al record del circuito con un registro de 1:53.861. No acaba de llegar la victoria para el madrileño, quien se mostró decepcionado pese a subir al cajón. No se gana desde la pole en Moto2 desde que lo hiciera Brad Binder, actual Campeón del Mundo de la categoría, en la antepenúltima carrera del año pasado en Australia.
En cuanto al análisis de la carrera de Moto3 del Gran Premi Monster Energy de Catalunya, el hombre de la pole ya se puso a liderar la prueba, pese a su mala salida. Intentó romper el grupo y tan sólo 5 pilotos de Honda se quedaron en el grupo de cabeza: Martín, Fenati, Di Giannantonio, Canet y Mir. Aunque parecía cosa de cinco pilotos, su ritmo no fue el suficiente para escaparse y, por detrás, consiguieron volver a engancharse al grupo delantero Bastianini, Bulega, Ramírez y Suzuki.
Completando el top 5 copado por Honda, entraron los compañeros de equipo en el Enea Bastianini) 4º y Aron Canet 5º. Canet pierde la 2ª posición del campeonato en detrimento de Fenati.
A tan sólo 0s066 de los pilotos del EG 0,0, la primera KTM fue Marcos Ramirez (PlatinumBay Real Estate) en 6ª posición. El piloto andaluz se está acostumbrando a luchar con los de cabeza en las últimas vueltas
En su retorno a Moto3 luego de recuperarse de la segunda fractura en la clavícula drerecha en esta temporada, el argentino Gabriel Rodrigo (RBA BOE Racing Team) tuvo un buen inicio luego de largar desdeel medio en la cuarta fila ya que en las primeras dos vuelats avanzó hasta la 8ª posición quedando detrpás de su compañero de equio Guevara que salió desde la primera fila. En el quinto giro "Gabi" ascendió una posición al superar a Guevara y comenzó a descontar para acercarse al peltón de punta que tenía a los cinco primeros en una "baldosa". Lamentable mente Rodrigo debió desertar al caerse cuando transitaba por sexta vez la chicana de F1, perdiendo la posibilidad de sumar, cuando habia avanzado del 11° al 7° lugar. Además, Vicente Pérez y Jules Danilo también cayeron durante la carrera.
Con estos resultados, Mir sigue liderando el campeonato con 133 puntos por delante de Fenati (88), Martín (59), Canet (85), Di Giannantonio (80) y Migno (76), lo mismo que Martín (76). En tanto, Rodrigo se ubica 20º, con 8 unidades.
Lo que viene: La próxima fecha se disputará el 25 de Junio, en el "mítico" circuito holandés de Assen.
Barcelona- Clasificación: Triplete local de 'poles' con Dani Pedrosa, Álex Márquez y Jorge Martín
Gabriel Rodrigo largará desde la cuarta fila en su retorno a Moto3
10-Jun-2017 (Prensa CB).- Dani Pedrosa, Álex Márquez y Jorge Martín saldrán mañana desde la primera posición en el Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP.
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) saldrá mañana desde la primera posición en el "Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP tras lograr una sólida pole position, la primera que logra en el Circuit de Barcelona-Catalunya desde 2014, la segunda de esta temporada para él y la número 30 de su palmarés. Muchos de los 55.935 aficionados que han presenciado la acción desde las gradas han celebrado otras dos 'poles' locales: Álex Márquez (Team EG 0,0 Marc VDS) en Moto y Jorge Martín (Del Conca Gresini) en Moto3, donde elargentino Gabriel Rodrigo saldrá desde la 4ª fila al ser 11° en la clasificación.
MotoGP: Pedrosa ha sido el que mejor ha sabido reglar la moto ante las dificultades que todos los pilotos han tenido por encontrar buenas sensaciones con el neumático delantero. Parecía que la pole sería cosa de dos, a tenor del dominio que Marc Márquez (Repsol Honda Team) ha ejercido en las tres primeras sesiones de libres y el gran ritmo constante en la FP4 que ha tenido el de Castellar del Vallès. Pero finalmente él ha sido el más rápido también a una sola vuelta, además del único que ha podio bajar de 1m44s (su crono ha sido de 1m43s870) en la configuración Fórmula 1 del Circuit. La modificación se ha producido tras la petición que la Comisión de Seguridad hizo ayer de recuperar el trazado del año pasado.
La otra cara de la moneda ha sido Márquez, que en la sesión de calificación ha sufrido dos caídas, además de una en la FP3 y otra más en la FP4, siempre perdiendo el tren delantero, el gran rompecabezas para él y su equipo esta temporada. Antes de verse obligado a tomar el camino hacia los boxes, el de Cervera ha podio marcar el cuarto mejor tiempo, a 0s450 de su compañero, y 0s028 por delante de Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini), quinto, y 0s033 por delante de Héctor Barberá (Reale Avintia Racing), sexto.
Junto a Pedrosa mañana saldrán Jorge Lorenzo, segundo en la 'qualy' a 0s331, en lo que ha significado su primera fila desde que fichó por el Ducati Team, y Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing), tercero a 0s350. El vencedor de la última carrera, el italiano Andrea Dovizioso (Ducati Team), partirá desde la tercera fila tras ser séptimo a 0s581 de Pedrosa.
El paso a la Q2 ha estado reñidísimo, con nombres tan ilustres como el del líder del mundial Maverick Viñales y Valentino Rossi, ambos del Movistar Yamaha MotoGP, además de Jonas Folger y Johann Zarco, del Monster Yamaha Tech 3. Folger ha sido a quien mejor le ha ido y ha liderado la Q1 sin problemas, pero el segundo pasaporte a la Q2 se ha vendido muy caro. Viñales ha logrado conservarlo pese a los envites en los últimos instantes de Rossi y Zarco, que han quedado a sólo 40 y 60 centésimas de él, respectivamente.
Ya en la Q2, Mack ha hecho lo que ha podido para lograr una buena calificación y superar los enormes problemas que está teniendo la marca del diapasón en este Gran Premio con los neumáticos delanteros. Al final ha sido noveno, a 0s750 de la pole, justo detrás de Folger (a 0s730) y por delante de Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team), décimo a 0s870.
Declaraciones
Dani Pedrosa (1°): "Mi equipo y yo hemos trabajado muy bien durante el fin de semana. Las claves para la carrera serán escoger bien los neumáticos, sobre todo teniendo en cuenta la erosión del delantero, y saber gestionar el calor".
Jorge Lorenzo (2°): "Tengo la velocidad y la confianza de hacer mañana una carrera mejor que en Mugello. En las últimas citas estamos mejorando progresivamente. Los neumáticos van a jugar un papel muy importante mañana".
Danilo Petrucci (3°): "La gestión del neumático trasero va a ser difícil de gestionar. Mi estilo de conducción es agresivo, pero espero reservar un poco de goma trasera para el final de carrera".
Moto2: Claro dominio de Álex Márquez
La categoría de Moto2 ha tenido como indiscutible protagonista a Álex Márquez, tercero en la general. El piloto del Team EG 0,0 Marc VDS ha conquistado la segunda pole de su vida en la categoría intermedia, tras la lograda esta misma temporada en Jerez. El de Cervera ha dominado la sesión de calificación con total autoridad y saldrá primero mañana. Le acompañarán en la primera línea de la parrilla los italianos Mattia Pasini (Italtrans Racing Team) y Lorenzo Baldassarri (Forward Racing Team). El líder del Mundial Franco Morbidelli (EG 0,0 Marc VDS) saldrá sexto, justo a la derecha del segundo clasificado en la provisional, el suizo Thomas Luthi (CarXpert Interwetten), quinto.
Destacada actuación de los españoles Jorge Navarro (Federal Oil Gresini Moto2, octavo; Axel Pons (RW Racing GP), noveno e Isaac Viñales (BE-A-VIP SAG Team), décimo. Xavi Vierge (Tech 3 Racing), 11º, se ha quedado a las puertas del top 10, al sufrir una caída en su último intento de mejora, ya con el tiempo cumplido.
Declaraciones
Álex Márquez (1°): "Lograr la pole en casa es muy especial. Estoy muy contento porque me he encontrado muy bien toda la jornada y he rodado a muy buen ritmo. Mañana parece una buena oportunidad para recortar diferencias en la general, pero no podemos perder la cabeza".
Moto3: Cuarta pole consecutiva para Jorge Martín. "Gabi" Rodrigo fue 11° en su regreso
El piloto madrileño Jorge Martín (Del Conca Gresini Moto3) ha sido el más rápido en la sesión clasificatoria de Moto3 con un tiempo de 1m53s368, con la que ha conseguido su quinta pole position de la temporada, la cuarta consecutiva. El segundo mejor tiempo ha sido para Aron Canet (Estrella Galicia 0,0), pero ha sido sancionado por dirección de carrera por haber frenado en pista y entorpecido el ritmo de otros pilotos, así que ha sido relegado a la segunda fila.
La primera línea se completa con Juanfran Guevara (RBA BOE Racing Team), a 0s659 de la pole, y el italiano Romano Fenati (Marinelli Rivacold Snipers), a 0s663. La segunda es para el líder del Campeonato Joan Mir (Leopard Racing), Aron Canet y Marcos Ramírez (Platinum Bay Real Estate).
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA BOE Racing Team) fue undécimo en su regreso luego de su segunda fractura de clavicula en la presente temporada y largará desde el centro de la cuarta fila
Declaraciones
Jorge Martín
(1°): "Me he sentido muy bien desde esta mañana. Sabía que podría hacer la pole y la verdad es que en mi mejor vuelta no me he dejado la vida. Estoy contento pero hay que rematar el trabajo en la carrera, todavía tengo un sabor amargo de Mugello".
Muchas actividades para los aficionados
Además de la acción en la pista, los aficionados también han podido disfrutar de un completo programa de actividades y de animación. Sin ir más lejos, alrededor de 500 personas han podido rodar por la pista con su moto, y muchos de los espectadores que han pasado hoy por el Circuit han disfrutado de la fiesta de la espuma, sesión de DJ´s y concierto de Hotel Cochambre del Moto Circuit Fest, una vez han finalizado las sesiones de calificación.
Barcelona: Prácticas Libres Viernes: Marc Márquez domina la primera jornada
Gabriel Rodrigo fue de menos a más en su retorno a Moto3
09-Jun-2017 (Prensa CB).- El espectáculo del "Gran Premi Monster Energy de Catalunya" de MotoGP ha empezado con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, que anticipan un fin de semana de lo más reñido en las tres categorías, ante a más de 20.000 aficionados. En MotoGP, Marc Márquez (Repsol Honda Team) ha sido el más rápido; en Moto2, Franco Morbidelli (Team EG 0,0 Marc VDS ) ha liderado un top 10 separado por un segundo, y en Moto, Arón Canet (Estrella Galicia 0,0) ha marcado el paso.
Un total de 20.583 aficionados ya han disfrutado en las instalaciones del Circuit de Barcelona-Catalunya de una primera jornada con muchos alicientes dentro de la pista, pero también fuera de ella porque cuando ha terminado la acción, todos los asistentes que han querido han podido acceder al pit lane y entrar en contacto con sus ídolos. Es sólo el aperitivo del gran ambiente de carreras que se vivirá también este sábado y domingo.
MotoGP: En el plano deportivo, la segunda sesión de libres de MotoGP ha sido mucho más productiva que la primera tanda, que se ha visto condicionada por el asfalto húmedo debido a la lluvia matutina que ha caído y ha hecho que se rodara menos de lo habitual.
Uno de los puntos de interés en la categoría reina estaba en ver cómo los neumáticos incidirían en las prestaciones de los pilotos, ya que por primera vez Michelin ha llevado todos los compuestos asimétricos. En la FP2, Márquez ha sido quien más rendimiento les ha sacado -también en la primera- y ha parado el crono en 1m44s478, seguido por Jorge Lorenzo (Ducati Team) a 0s222 y Jonas Folger (Montser Yamaha Tech 3) a 0s361.
Cuarto ha sido Andrea Dovizioso (Ducati Team); quinto, Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing); sexto, Johann Zarco (Montser Yamaha Tech 3); séptimo, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), y octavo, Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team).
Las Yamaha oficiales son las que más han sufrido, especialmente con un Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) que en el box mostró su desespero por la falta de adherencia en el tren delantero.
El piloto de Roses no ha podido pasar del 16º registro, con una marca de 1m45s810.
Su compañero Valentino Rossi tampoco ha podido extraer conclusiones positivas tras acabar noveno a 6 décimas de Márquez, delante de Héctor Barberá (Reale Avintia Racing), décimo.
Moto2: Morbidelli domina pese a una caída
El líder del campeonato de Moto2, Franco Morbidelli, ha sido el más rápido en la combinada de los entrenamientos libres. El italiano del Team EG 0,0 Marc VDS ha firmado esta tarde un mejor registro de 1m49s731, a pesar de acabar la FP2 antes de tiempo por culpa de una caída. Su compañero de equipo, Álex Márquez, ha finalizado segundo (1m50s047). De esta forma, el catalán confirma su firme candidatura a luchar por la victoria en el Gran Premio de casa.
Esta tarde, Morbidelli y Márquez han sido los únicos capaces de mejorar los cronos de los claros dominadores de la sesión matinal: el portugués Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) y el japonés Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia). Tras estos cuatro pilotos, ha terminado el día Simone Corsi (Speed Up Racing), segundo en la general.
Las diferencias han sido mínimas y los diez primeros en la combinada han rodado en un escaso segundo de margen. En ese top 10 se ha metido el valenciano Jorge Navarro (Federal Oil Gresini Moto2), séptimo después de liderar buena parte de la FP2. Áxel Pons (RW Racing GP) ha marcado la 12ª plaza pese a irse al suelo a final de recta, mientras que su compatriota Isaac Viñales (BE-A-VIP SAG Team) ha finalizado 15º. Cabe destacar también la reaparición de Xavi Vierge (Tech 3 Racing) tras su accidente en Mugello, en el 19º lugar.
Moto3: Arón Canet lideró los entrenamientos libres
El valenciano Arón Canet (Estrella Galicia 0,0) ha sido el más rápido del día con un registro de 1m54s257 marcado en el FP2 después de haber caído en su primera vuelta por la mañana. Afortunadamente el español no sufrió ningún daño y pudo seguir sin problemas para terminar la jornada por delante de Romano Fenati (Marinelli Rivacold Snipers), segundo a 0s287, y Joan Mir (Leopard Racing), tercero a 0s351. Un resultado que certifica el dominio por parte de las Honda.
La sesión matinal ha estado marcada por la humedad en pista que ha obligado a los pilotos a rodar con neumáticos rayados, lo que ha propiciado actuaciones destacadas como la de Marco Bezzecchi (CIP), tercero en la FP1 con la mejor actuación del día de Mahindra. El sol ha acabado secando la pista y la segunda sesión ha permitido que los equipos rodaran en seco.
Los primeros 13 clasificados están separados por sólo un segundo. Eso hace prever que la lucha por la pole position en la sesión clasificatoria de mañana será apasionante.
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA BOE Racing Team) no tuvo un buen inicio en su regreso luego de su segunda fractura de clavicula en la presente temporada ya que fue 27° a más de 5 segundos en el FP1, luego en la segunda tanda de libres pudo recuperarse para concluir 15° con un tiempo de 1m55s493, siendo 1s236 más lento que Arón Canet.
Moto Circuit Fest
Una vez haya acabado la actividad en pista, el Circuit organizará este sábado por la tarde el Moto Circuit Fest, en el que la música será la principal protagonista en la nueva Zona Concierto a la que se podrá acceder por la Puerta 1, a partir de las 16:00 hora local, con o sin entrada para el Gran Premio. Sobre el escenario, actuará la banda Hotel Cochambre (18:30 hora local). No será ésta la única atracción, ya que el público podrá vibrar también al ritmo de las batucadas (17:40 hora local), refrescarse en la fiesta de la espuma (17:00 hora local), bailar con la música de varios DJ´s (de 16:00 a 21:30hora local) y disfrutar de una butifarrada popular (a partir de las 18:30 hora local).
Fue presentado el Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP
Retorna Gabriel Rodrigo en Moto3
07-Jun-2017 (Prensa CB).- Los hermanos Márquez, los hermanos Espargaró, Aron Canet, el argentino Gabriel Rodrigo y Xavi Vierge asisten a la presentación oficial del Gran Premio en el CCCB de Barcelona.
El "Gran Premi Monster Energy de Catalunya" de MotoGP se ha presentado esta mañana en el Centre de Cultura Contemporánea de Barcelona, dos días antes de que los motores empiecen a rugir en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Ésta será la séptima prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP, después de Mugello, y llega con Viñales dominando al frente del Mundial. A la presentación han asistido el presidente del Circuit de Barcelona-Catalunya, Vicenç Aguilera, el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, el conseller de Empresa y Conocimiento de la Generalitat de Catalunya, Jordi Baiget, el presidente del RACC, Josep Mateu, el teniente a la alcaldía de Barcelona, Jaume Collboni y los alcaldes de Montmeló y Granollers, Antoni Guil y Josep Mayoral, entre otras autoridades. Los protagonistas también han sido algunos de los pilotos catalanes de las tres categorías que han coincidido en destacar que el Gran Premio de casa siempre es especial.
El presidente del Circuit, Vicenç Aguilera, ha destacado el programa de actividades del Gran Premio, con un montón de propuestas lúdicas. "Es un Gran Premio interesante, con entradas asequibles y un Gran Premio que tiene muchos ingredientes", ha explicado. "Tenemos también un fuerte compromiso con la sostenibilidad y con el KISS Barcelona".
Por su parte, el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, ha puesto el énfasis en la competitividad de las tres categorías. "El Gran Premio se presenta muy bien y con una lucha increíble en las tres categorías", ha explicado Ezpeleta, que también ha destacado la mejora de seguridad del Circuit. "Trabajamos todo lo que podemos para mejorar la seguridad, intentamos maximizar el espectáculo y minimizar el riesgo", ha concluido.
El teniente de alcaldía de empresa, Cultura e Innovación de Barcelona, Jaume Collboni, ha destacado la importancia de grandes acontecimientos como éste. "La fuerza de este campeonato y la proyección de los pilotos catalanes han dejado y dejan un legado a la ciudad y con un compromiso con la sostenibilidad".
El conseller de Empresa y Conocimiento de la Generalitat de Catalunya, Jordi Baiget, ha destacado la proyección del Gran Premio al mundo y la buena salud de la industria del motociclismo en Catalunya. "La moto en nuestra casa significa industria, espectáculo y deporte; y que sea por muchos años", ha destacado. "Tenemos que reconocer los valores que transmiten los pilotos: esfuerzo y competición con respeto", ha concluido.
Los pilotos han puesto de relieve la importancia del Circuit. Marc Márquez ha admitido que este año le está costando algo más, pero también ha sido optimista. "No estamos tan mal, al Circuit llego con ganas de ganar porque sólo traigo una victoria", ha explicado. En cuanto al líder del Mundial, Maverick Viñales, Márquez no se ha sorprendido. "En la pretemporada ya sabíamos que era candidato al título".
El Gran Premio de casa toma todavía más importancia para los hermanos Espargaró. Los granollerenses, los dos con nueva moto este año, han destacado las buenas sensaciones con sus respectivas motos. "Empezamos muy bien, pero después hemos tenido algunos problemas, en definitiva, estamos más contentos de lo que podíamos esperar", ha explicado Aleix. "Es un año muy interesante, estoy aprendiendo más ahora que entre los tres años anteriores", ha destacado Pol. "En Catalunya siempre intentamos dar un plus", ha confesado Aleix.
Por su parte, Álex Márquez, que ganó en 2014 en Moto3, espera repetir triunfo. "Estamos haciendo carreras muy buenas y tenemos que intentar seguir con esta dinámica", ha explicado. "Ojalá¡ podamos repetir lo que pasó en el 2014, con mi victoria y la victoria de Marc, sería mucha casualidad", ha dicho entre risas. Xavi Vierge, que sale de una lesión, estará disponible para correr este fin de semana. "Estoy perfecto y con muchas ganas, estar entre los diez primeros es el objetivo", ha explicado.
En la categoría de Moto3, las cosas están muy ajustadas. Uno de los que puede ajustar todavía más el campeonato es Aron Canet. El piloto valenciano ha sido prudente. "De momento el objetivo no es el campeonato, mi objetivo es acabar las carreras puntuando y aprendiendo". El piloto argentino nacido en Barcelona, Gabriel Rodrigo (foto), también llega disponible a Catalunya después de perderse Mugello. "Decidí no correr para llegar mejor aquí y Catalunya se me da bien, el año pasado ya hice una buena carrera y mis aspiraciones son más altas que de costumbre".
El "Gran Premi Monster Energy de Catalunya" de MotoGP arrancará el próximo viernes, pero el día antes se celebrará la rueda de prensa oficial previa al Gran Premio y otras acciones para ir calentando motores de cara al fin de semana.
MotoGP: ¿Podrá alguien romper la solidez del líder?
05-Jun-2017 (Prensa MGP).- Viñales no ha dado síntomas de flaqueza, ¿Serán el resto de pilotos capaces de alterar el orden establecido?
Tras la belleza y la perfección de las curvas del autódromo del Mugello, el Campeonato del Mundo de MotoGP aterriza en la costa mediterránea de Barcelona. Arte, historia, cultura, sol y… ¡Pasión por las motos! Estamos ante otra joya del Campeonato del Mundo, tanto por su histórico trazado como por su región incomparable, el "Gran Premi Monster Energy de Catalunya" nunca defrauda.
Sin apenas tiempo para recuperar tras Mugello, el MotoGP ya está inmerso en su séptima prueba en el Circuit de Barcelona-Catalunya en Montmeló. La modificación del trazado en el circuito catalán divide a los pilotos de MotoGP, aunque todos coinciden en que era un necesario por seguridad
El MotoGP se planta en Montmeló con un líder solido que ya "piensa en el campeonato". Maverick Viñales' (Movistar Yamaha MotoGP) vio en La Toscana que para ganar tenía que arriesgar demasiado y, evaluando la situación en la que su compañero Valentino Rossi y Marc Márquez (Repsol Honda Team) se encontraban a la zaga, decidió sumar otros 20 puntos que afianzan su solidez al frente del Campeonato del Mundo de MotoGP con 26 puntos de ventaja sobre Andrea Dovizioso (Ducati Team) y con 30 sobre Rossi.
La templanza con la que está gestionando las situaciones le hace parecer un veterano: muestra una solidez impropia de su juventud. ¿Podrán el resto de pilotos alterar el orden impuesto por Viñales?
Puede que no sacara el rendimiento al Gran Premio de casa, pero teniendo en cuenta que una semana antes de la carrera estaba ingresado en un Hospital, Rossi se mostró satisfecho con la 4ª posición. En el Circuit de Barcelona-Catalunya estará al 100%: sabemos que es un circuito que se le da bien al nueve veces Campeón del mundo , y batir a Viñales en su propia casa podría ser un golpe de efecto.
Otros que buscarán cambiar la situación serán los pilotos del Repsol Honda Team. Sufrieron en el trazado italiano, una prueba que no se adapta a las características de la Honda: Márquez no pudo batir a Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) por la 5ª posición y Dani Pedrosa se fue al suelo luchando por la 11ª. Estuvieron por debajo de lo exigible, y ellos lo saben. Sin embargo, la última parte del trazado de Montmeló (nueva modificación por aspectos de seguridad), parece que va mejor a las Honda, algo que esperanza al equipo japonés.
"Ha sido la única vez que hemos tenido el ritmo para rodar con los de cabeza" decía Dovizioso tras el magnífico triunfo en Mugello. No obstante, veía dificultades de cara a próximos Grandes Premios porque no tienen el ritmo suficiente como para rodar con los de cabeza. A Jorge Lorenzo le costó mucho en Italia, pese a que manifestó antes de la prueba que la Ducati estaba para ganar. Correrá en casa, donde ha logrado grandes triunfos, pero su objetivo será el que acostumbra esta temporada: empezar positivo y ver qué le depara el fin de semana.
En cuanto a los pilotos no oficiales, en Mugello brillaron Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing) y Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team): Cal Crutchlow (LCR Honda), victima de un choque con Pedrosa, y Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3) están deseando recuperar su lugar en cabeza a los pilotos sin equipo oficial.
De vuelta en casa debería estar Alex Rins (Team Suzuki Ecstar): listo para la batalla. Su compañero Andrea Iannone, que sufrió de problemas intestinales en Mugello, agradecerá la vuelta del catalán para poder volver a compartir impresiones.
La batalla está servida, otra vez, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El trazado catalán congrega a miles de aficionados cada año, en uno de los eventos con más repercusión a nivel nacional
La acción comenzará el viernes a las 4.55 hora de Argentina (GMT+2), antes de la carrera, que será el domingo a las 9:00.
Moto3: ¿Viviremos otra locura en Montmeló?
05-Jun-2017 (Prensa MGP).- Después de un GP Italia apasionante en el que todo pudo pasar, sin apenas respiro, llegamos al Circuit de Barcelona-Catalunya.
Los pilotos italianos demostraron en el autódromo del Mugello que tienen mucho que decir en el Campeonato del Mundo de Moto3™: en una prueba en la que no valían las estrategias, la única manera de llevarse la victoria fue arriesgar al máximo. Andrea Migno (Sky Racing Team VR46) consiguió su primera victoria y quita un peso de encima a KTM y a su equipo. Le acompañó en el podio un Fabio Di Giannantonio (Del Conca Gresini Moto3) en su tercer podio del año en 5 carreras.
Prueba no apta para cardiacos en la que más de 20 pilotos rodaron en cabeza. Di Giannantonio fue 2.º y Guevara se estrenó en el podio, 3º
Ahora volvemos a España, con la armada preparada en busca de seguir mandando y demostrar en casa que lo de Mugello se debió simplemente a la locura de la batalla. Joan Mir (Leopard Racing) y Jorge Martin (Del Conca Gresini Moto3) saben que la afición les arropará y lo tienen claro: buscarán la victoria.
Además, los fans catalanes vibrarán con Juanfran Guevara (RBA BOE Racing Team), que se llevó su primer podio en Mugello, y con Aron Canet (Estrella Galicia 0,0), que ya se estrenó con victoria en Jerez y es ahora 2.º en el campeonato tras el líder Mir: el balear, a pesar de que sufrió en Mugello, aventaja en 34 puntos a Canet.
Entre italianos y españoles destaca un recuperado John McPhee (British Talent Team): el británico ha vuelto a puestos cabeceros (incluso salió desde la Pole en Italia) y parece que ha recuperado la confianza. Otros que aún no han conseguido subir al podio, pero que han sido competitivos son los compañeros del Platinum Bay Real Estate Marcos Ramírez y Darryn Binder. Nunca se puede olvidar a uno de los ganadores de este año: Romano Fenati (Marinelli Rivacold Snipers) estará en la lucha en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Además, retorna luego de su lesión en la clavúcla derecha el argentino Gabriel Rodrigo ((RBA BOE Racing Team-foto) que intentará meterse en la zona de puntos para seguir acumulando experiencia.
Mugello fue una locura. ¿Viviremos otra en Montmeló?
Moto2: ¿Punto de inflexión?
05-Jun-2017 (Prensa MGP).- Morbidelli no pudo luchar por la victoria en Mugello, Pasini ganó en su "casa" tras ocho años en la categoría. ¿Veremos un cambio de tendencia favorable a Márquez y Luthi en el GP Catalán?
Franco Morbidelli (EG 0,0 Marc VDS) todavía lidera el campeonato de la categoría intermedia con un buen margen, pero en su Gran Premio no pudo meterse en la lucha por el podio. Los que sí lo hicieron fueron su compañero de equipo Alex Márquez, Mattia Pasini (Italtrans Racing Team) y Tom Lüthi (CarXpert Interwetten); todo terminó con victoria para el veterano italiano que volvió a la senda de la victoria tras ocho temporadas en la categoría.
Fue la primera vez que vimos a un Morbidelli humano en 2017, la única vez que, acabando la carrera, no se hizo con el triunfo. Veremos si esto le empieza a hacer dudar y supone un punto de inflexión en esta racha triunfal que llevaba en italiano. Intentará dar la vuelta a la situación Alex Márquez: en Mugello recortó tres puntos (que le supieron a poco) sobre el líder y ahora es 3.º a 35 puntos. El catalán correrá frente su afición como principal baza local de la categoría: sin duda, un aliciente más para recortar distancias.
Por la victoria en el autódromo del Mugello lucharon Luthi y Pasini en una tremenda última vuelta con mejor suerte para el italiano que se llevó la victoria. Ambos pelearán con los pilotos del Estrella Galicia 0,0 Marc Vds, al igual que un Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) que necesita volver al podio. A pesar de que tenía ritmo para rodar con los de delante, Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) fue arrollado por Lorenzo Baldassarri (Forward Racing Team) en la última curva de la primera vuelta en el trazado italiano.
Otro de los que sufrió una caída fue Francesco Bagnaia (Sky Racing Team VR46), aunque sigue siendo el mejor debutante por delante de un Jorge Navarro (Federal Oil Gresini Moto2), que se metió entre los seis primeros en Mugello.
La acción de Moto2 se pone en marcha en la con el primer entrenamiento libre (FP1) a las 5:55am hora de Argentina, (GMT +2) del viernes. ¿Veremos un punto de inflexión?

MotoGP 2017
Mugello - 6ª fecha
Andrea Dovizioso fue profeta en su tierra

04-Jun-2017 (Prensa MGP).- Andrea Dovizioso batió a los favoritos a apenas 80 kilómetros de Borgo Panigale. Viñales, que afianza su liderato, fue 2º y Petrucci completó el podio.
"La victoria siempre está en nuestras cabezas", dijo Andrea Dovizioso (Ducati Team) en la conferencia de prensa previa al Gran Premio de Italia Oakley. Y lo demostró. Se llevó un gran triunfo en casa, a apenas 80 kilómetros de la fábrica de Borgo Panigale. 'DesmoDovi' brilló en una remontada gradual: poco a poco fue superando a sus rivales y, cuidando sus gomas blandas (delante y detrás). Triunfo con todo merecimiento en un domingo en el que los pilotos italianos brillaron.
A mitad de prueba, superó a Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP), que finalmente fue sefundo a final de recta y comenzó a tirar. Nadie le pudo alcanzar y se hizo con su tercera victoria en MotoGP, su segunda con Ducati. En un trazado en el que los pilotos españoles habían dominado los últimos años (Lorenzo, Pedrosa y Márquez), terminó con la sequía de Ducati que no ganaba en casa desde que lo hiciera Casey Stoner en 2009.
La carrera fue una locura en su comienzo, con muchos líderes en las primeras vueltas: tanto Rossi como Lorenzo lideraron la prueba en las cinco primeras vueltas. En el giro nueve de carrera, cuatro hombres se que quedaron al frente por este orden: Viñales, Dovizioso, Rossi y Petrucci. Parecía claro que este cuarteto se jugaría la victoria final. Dovizioso tomó la delantera en cinco vueltas más tarde. Viñales cometió un error en la última curva de la vuelta 14 y Petrucci, que había superado a Rossi en la vuelta anterior, se colocó segundo.
Sin embargo, el líder se mostró muy sólido. Adelantó a Danilo Petrucci, (Octo Pramac Racing) a final de recta y tomó la suficiente ventaja durante la zona virada como para que el de Terni (3º) no le adelantara. Teniendo en cuenta que corría en territorio hostil, se hizo con una segunda posición muy positiva y amplía su ventaja al frente de la Clasificación del Mundial a 26 puntos. Ahora Dovizioso es 2.º en la tabla y Rossi 3º
Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) ya veía una carrera muy igualada el sábado. Lo fue. Lideró la prueba durante unas vueltas, pero no tenía un ritmo suficiente como para escaparse, de modo que los hombres del podio lo adelantaron. No sabemos si por dolencias físicas o por falta de ritmo, pero el italiano ni siquiera pudo intentar rebasar a los hombres del cajón.
Por detrás, dos batallas quedaron abiertas. Por la quinta posición Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) y Marc Márquez (Repsol Honda Team) se adelantaban una y otra vez: mientras que el de Talavera de La Reina sobrepasaba en la recta, Márquez lo hacía en la zona curvada. Finalmente el de Ducati se llevó el gato al agua.
Por la 7ª posición, Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3) y Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar), que remontó desde la 16ª posición, adelantaron a un Jorge Lorenzo (Ducati Team), que afirmó el día anterior haber encontrado algo con lo que podían mejorar. El balear realizó una gran salida, se puso 3º en la primera vuelta e incluso lideró la prueba en la segunda. Sin embargo no pudo aguantar el ritmo y acabó 8º.
A final de carrera, en la última vuelta, Cal Crutchlow (LCR Honda) y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) se tocaron y tuvieron que abandonar en una acción polémica. Antes lo había hecho Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini), que tuvo que hacer un "pase y siga", y Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing).
MotoGP - Mugello 2017
Carrera (23 vueltas)
1° Andrea Dovizioso (Ducati Team) 41m32s126
2° Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) a 1s281
3° Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing-Ducati) a 2s334
4° Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) a 3s685
5° Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team-Ducati) a 5s802
6° Marc Márquez (Repsol Honda Team) a 5s885
7° Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3) a 13s205
8° Jorge Lorenzo (Ducati Team) a 14s393
9° Michele Pirro (Ducati Team) a 14s880
10° Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar) a 15s502
Campeonato 2017 (6 fechas disputadas)
1° Maverick Viñales 105
2° Andrea Dovizioso 79
3° Valentino Rossi 75
4° Marc Márquez 68
5° Dani Pedrosa 68
Campeonato de Constructores
1° Yamaha 128
2° Honda 105
3° Ducati 97
4° Suzuki 28
5° Aprilia 19
Nuevo objetivo para "Gabi", Montmeló
24-May-2017 (Prensa GR).- Después de la caída sufrida en el en la segunda práctica libre del Moto3 en el Gran Premio de Le Mans, donde Gabriel Rodrigo sufrió una nueva fractura en la clavícula derecha, este martes por la tarde ha pasado por quirófano para quitar la placa antigua y poner una nueva.
El argentino señaló: "La operación, llevada a cabo por el Dr. Mir, ha ido a la perfección y me han sustituido la placa y los 6 tornillos antiguos, por una nueva más larga con 8 tornillos.
Dadas las circunstancias y el riesgo extra que suponía, hemos decidido tomárnoslo con más calma y saltarnos el GP de Mugello para llegar al Gran Premio de casa en Montmeló lo mejor posible físicamente.
Es una verdadera lástima no poder seguir con nuestra positiva progresión que estábamos llevando a cabo desde la primera lesión en el GP de Qatar, pero ya hemos vuelto a ordenar nuestros objetivos y llegaremos al Circuit de Catalunya con las energías recargadas para dar lo mejor de mi delante de toda la afición. Nos vemos el día 11 de Junio en Montmeló"
, concluyó "Gabi" quien espera con ansias la sexta fecha de la temporada.

MotoGP 2017
Le Mans - 5ª fecha
triunfo
Gabriel Rodrigo se fracturó la clavícula

21-May-2017 (Prensa MGP).- G
"Gabi" Rodrigo y una nueva fractura de clavícula
20-May-2017 (Prensa GR).- Gabriel Rodrigo rodó en el el segundo entrenamiento de Moto 3 del Gran Premio de Francia en Le Mans, sufriendo la fractura de la clavícula derecha que lo obliga a retirarse de la quinta conpetencia del año y a realizarse una nueva operación.
El argentino resumió lo sucedido: "Después de dos carreras consecutivas dentro de los puntos, llegábamos al Gran Premio de Francia para afrontar la quinta prueba del campeonato.
Las previsiones meteorológicas eran bastante cambiantes, pero siempre mantenían las altas probabilidades de lluvia.
El viernes amaneció con el cielo nublado y la pista mojada por la lluvia que había caído durante la noche.
Nos tomamos con calma los primeros compases del primer entrenamiento libre y fuimos cogiendo ritmo poco a poco.
Me sentía bastante cómodo desde el principio y vuelta a vuelta fui mejorando mis tiempos hasta conseguir terminar el entreno en 4ª posición a una décima del primero.
La pista se fue secando a lo largo del día, pero justo antes del segundo entrenamiento libre, la lluvia volvió a hacer presencia en Le Mans.
Los tiempos por vuelta empezaron siendo mucho más lentos, ya que la pista tenía mucha más cantidad de agua, pero poco a poco fuimos acercándonos a los registros del primer entreno.
Pese a las difíciles condiciones, pude hacer un muy buen primer "run", marcando vueltas constantes que me colocaban en la primera posición provisional.
Volvimos a salir a pista para probar unas pequeñas modificaciones en la moto, pero en la cuarta vuelta lanzada, tuve una desafortunada caída en la que golpeé contra mi clavícula lesionada.
Al llegar al hospital del circuito, las radiografías confirmaron la mala noticia... nueva fractura en la misma clavícula lesionada anteriormente en Qatar.
Ha sido un golpe muy duro para mí y para todo el equipo, porque estábamos empezando el GP con mucha fuerza y motivación, después de las dos carreras pasadas en las que habíamos dado pasos pequeños pero sólidos después de mi primera lesión.
Pero tenemos claro nuestro objetivo y esto solo es una pequeña piedra en nuestro camino.
Ya he llegado a Barcelona y a principios de esta semana volverá a operarme el Dr. Mir para soldar de nuevo mi clavícula derecha.
Me he levantado una vez y lo haré las veces que haga falta para demostrar que tengo el potencial de luchar contra los mejores. Nos vemos pronto"
.
"Gabi" Rodrigo sigue en la zona de puntos
"Salvamos tres puntos de un GP difícil"
08-May-2017 (Prensa GR).- Gabriel Rodrigo volvió a sumar en la cuarta fecha de Moto3 en Jerez de la Frontera, marcando el regreso del "circo" del MotoGP al continente europeo.
El argentino finalizó 13° y así resume lo sucedido durante el fin de semana: "El primer fin de semana de carrera en Europa empezaba con complicaciones meteorológicas al ponerse a llover justo antes de empezar el primer entrenamiento libre.
Aunque en el segundo entrenamiento libre pudimos montar neumáticos de seco, la pista aún estaba bastante húmeda y con poco grip por lo que la información no nos sirvió para desarrollar nuestra puesta a punto.
Las previsiones para el sábado se cumplieron y el cielo amaneció totalmente despejado.
Aunque la pista estaba algo mejor la falta de goma, y por lo tanto de agarre, hizo que no me sintiera cómodo y no conseguía encontrar las sensaciones que habíamos tenido en el test IRTA.
Hicimos pocos ajustes, con la esperanza de que al rodar las MotoGP e ir aumentando la temperatura de la pista, mis sensaciones mejorarían en el entreno cronometrado.
No me encontraba cómodo 100% pero con los neumáticos nuevos los problemas eran menores y pude rodar rápido desde el principio.
Venía bajando mis registros, cuando una pequeña caída hizo no pudiese terminar la vuelta...
Pese a todo, mis mecánicos hicieron un trabajo magnífico arreglando la moto rapidísimo y pude volver a salir con neumáticos nuevos a por un último intento.
Volvía a venir muy rápido en mi vuelta lanzada, pero el cable de alimentación eléctrica de la moto se había quedado aflojado por la caída y con la vibración se terminó soltando, haciendo que la moto se parase.
Ya que solo pudimos dar cuatro vueltas lanzadas en los 40 minutos de entrenamiento, me quede retrasando hasta la 16ª posición de parrilla.
Estaba bastante enfadado porque pese a tener malas sensaciones estaba siendo rápido y teniendo en cuenta que la segunda fila estaba a tan solo 0.3s podríamos haber logrado un resultado mucho mejor, pero teníamos que hacer borrón de lo sucedido y plantear nuestra carrera desde a 6ª fila de parrilla.
Pocos minutos antes de salir a carrera la pista ya había superado los 40°C de pista.
Hice muy buena salida y una primera vuelta perfecta, que me permitió pasar la primera vuelta por línea de meta en 9ª posición.
Me sentía muy cómodo para seguir avanzando posiciones, pero ya me encontraba en el grupo de cabeza y por la experiencia de otras carreras en las que había apretado demasiado al inicio, rompiendo el neumático y perdiendo la concentración por errores de ir demasiado al límite, preferí mantener una buena posición en el grupo para guardar fuerzas y atacar al final.
Estuve todo el rato dentro del top10 y marqué la 5ª vuelta más rápida de carrera, pero incluso habiendo intentado conducir fino, después de los dos primeros tercios de carrera noté un gran bajón del neumático delantero.
Intenté seguir manteniendo el ritmo de la cabeza, pero después de varios sustos en los que estuve a punto de irme al suelo, tuve que bajar el ritmo para poder acabar la carrera.
Cuando faltaban cinco vueltas me alcanzó el grupo que venía detrás luchando por la undécima posición y finalmente cruce la línea de meta en 13º lugar.
Estoy decepcionado del resultado final después de las altas expectativas con las que veníamos del test IRTA y de los dos primeros tercios de carrera en los que me había sentido tan cómodo, pero ha sido importante terminar la carrera para recopilar información y así poder solucionar los problemas que hemos tenido en la parte final.
Después de un fin de semana muy difícil en el que no he acabado de encontrarme cómodo del todo en ningún momento, hemos podido traer de vuelta a casa 3 puntos y sobretodo información muy valiosa que estoy seguro que nos ayudará mucho en el futuro.
Quiero dar las gracias a toda la afición que ha venido al circuito, porque como siempre en Jerez, se ha sentido vuestro calor. Toca seguir entrenando duro ya con la mente puesta en el Gran Premio de Le Mans"
.

MotoGP 2017
Jeréz de la Frontera - 4ª fecha
triunfo
Gabriel Rodrigo otra vez en la zona de puntos

07-May-2017 (Prensa MGP).- G
"Gabi" Rodrigo logró los primeros puntos después de la lesión
24-Abr-2017 (Prensa GR).- Gabriel Rodrigo finalizó 11° en la terecra competencia del año del Moto3 que se disputó en Austin, Tejas, en los Estados unidos de Norteamérica, volviendo a sumar luego de su regreso tras la farctura de clavícula en Qatar.
El argentino así resume lo sucedido durante el fin de semana: "Después de un inicio de temporada muy complicado, por la fractura de clavícula en el Gran Premio de Qatar y sin poder llegar al 100% al GP Argentina, llegábamos a la 3ª ronda del campeonato con ganas de que empezasen a salir bien las cosas.
El circuito de Austin, es uno de los circuitos más técnicos del campeonato y de los que más me ha costado en el pasado.
Trabajé mucho en casa para llegar con las cosas claras, y por primera vez, desde el primer entreno me sentí cómodo en este trazado.
Terminamos el FP1 en 7ª posición y pese a tener un problema técnico en el segundo entrenamiento libre, conseguí terminar en 6ª posición dando solo seis vueltas.
Sabíamos cuáles eran los aspectos de la moto y de pilotaje que necesitábamos mejorar y en el FP3 decidimos no montar neumáticos nuevos para poder trabajar de cara a final de carrera.
Estaba bastante contento con el trabajo que habíamos hecho y al salir con neumático nuevo en el entrenamiento cronometrado mejoré más de un segundo mis tiempos y me coloqué rápidamente en la 3ª posición provisional.
En la segunda salida, montamos el neumático más duro de carrera (porque solo teníamos dos blandos para el quali), y pese a todo, me quede a solo medio segundo de mi tiempo.
Sabía que con el otro juego de neumáticos blandos podía mejorar bastante, pero Guevara se cayó delante mío en mi primera vuelta lanzada y aunque salvé la caída, el golpe contra su moto me partió la llanta, haciendo que no pudiese dar más vueltas y que finalmente quedase relegado a las 14ª posición de parrilla.
No era un buen resultado, pero sabíamos que nuestro ritmo era bastante mejor que el de muchos que habían clasificado delante nuestro.
Cuando hacía mucho calor teníamos algunos problemas de chatter con el neumático blando y ya que las temperaturas subieron para carrera, decidimos montar el neumático duro.
Hice muy buena salida y me coloqué 7º en pocas curvas, pero una caída de otro piloto hizo que pararan la carrera.
Ya que la segunda carrera la reanudarían a menos vueltas, decidí arriesgar y probar con el neumático blando.
Pero desde la primera vuelta empecé a tener chatter y perdía mucho tiempo en las curvas rápidas.
Pude mantenerme media carrera dentro del Top-10, pero conforme pasaban las vueltas cada vez me costaba más mantener el ritmo, ya que tenía que apretar demasiado para recuperar lo que perdía en las curvas que tenía mucho chatter.
Finalmente se rompió el grupo de cabeza y nos quedamos seis pilotos en el segundo grupo de carrera luchando por la 10ª posición.
Pese a todos los problemas pude terminar segundo del grupo y en la 11ª posición de carrera.
No puedo estar contento con el resultado porque sabemos que este no es nuestro sitio, pero después del inicio de campeonato tan complicado que he tenido, y teniendo en cuenta que es uno de los circuitos que peor se me da del calendario, era importante acabar la carrera y llevarnos estos 5 puntos de vuelta a casa.
En tan solo dos semanas empezamos con la gira europea, donde estoy seguro que después de este primer paso en firme después de la lesión, las cosas volverán a la normalidad y volveremos a luchar por los puestos de cabeza.
La próxima cita es en el trazado de Jerez, donde en pretemporada hicimos un gran trabajo y sabemos que tanto mi moto como yo somos rápidos en ese trazado, así que a por ellos"
.

MotoGP 2017
Austin (EE.UU.) - 3ª fecha
triunfo
Gabriel Rodrigo volvió a sumar

23-Abr-2017 (Prensa MotoGP).- E

MotoGP 2017
Termas de Río Hondo (Argentina) - 2ª fecha
Maverick Viñales se afianza en la cima del torneo luego de otro triunfo
Gabriel Rodrigo no tuvo el resultado esperado en Moto3 al caerse

09-Abr-2017 (Prensa MotoGP y Sportmotor).- El de Roses, manteniendo la calma en todo momento, se impuso a Rossi y Crutchlow en una carrera marcada por las caídas.
Dos de dos para Maverick Viñales (Movistar Yamaha Team). Ya nos da lecciones de madurez: salió 6º y, sin ponerse nervioso cuando Marc Márquez (Repsol Honda Team) lideraba, mantuvo la calma y demostró su superioridad.
Márquez intentó escaparse desde la primera vuelta. Ya aventajaba en más de 1.3 segundos en el primer giro y en 2 segundos en el segundo. Cuando dominaba claramente la prueba, emulando la caída de Zarco en el #QatarGP, se fue al suelo en la Curva 2: su Honda perdió adherencia en el tren delantero.
Al de Roses todo se le puso de cara: comenzó a liderar la prueba con autoridad, una Vuelta Rápida tras otra. Se dedicó a aumentar la ventaja sobre Cal Crutchlow (LCR Honda) y de Valentino Rossi (Movistar Yamaha Team). Viñales poco a poco distanciaba a Crutchlow, que tenía al de Tavulia pegado a su carenado. Demostrando que ha sido el que mejor ritmo tenía durante el fin de semana, lo hizo valer y se escapó en busca de su pleno, segunda victoria del año.
Por detrás, Rossi superó a Crutchlow a falta de 5 vueltas del final en la Curva 5 del trazado. El público de Termas de Río Hondo vibró con el adelantamiento y las gradas rugieron. La afición quería más, pero Viñales era demasiado competitivo y había logrado un colchón de 2.5 segundos sobre sus perseguidores. Rossi prefirió conservar su 2ª posición y se dedicó a acumular una distancia suficiente con el de Coventry (3º) como para no sufrir a final de carrera.
Hubo una lucha encarnizada por la cuarta posición entre Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) , Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3), Danilo Petrucci, (Octo Pramac Racing), Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) y Andrea Dovizioso (Ducati Team). Se sucedían los adelantamientos en el grupo.
La carrera destacó por el número de caídas de carrera. Se vislumbraba que Pedrosa podría distanciar al grupo, no obstante, también sufrió una caída en el mismo punto que su compañero Márquez. Perdió adherencia en el tren delantero y arruinó todas sus opciones.
Ha quedado claro que el GP de Argentina no trae buena suerte a Andrea Dovizioso (Ducati Team). Mientras que el año pasado fue arrollado por su compañero Iannone, este año Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) se lo llevó por delante. Cosechó un cero en un casillero.
Así las cosas, Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team), con un ritmo competitivo durante todo el fin de semana, aprovechó las caídas y finalizó 4.º, un gran resultado para el de Talavera de la Reina. Quinto fue Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3) superando a Jonas Folger (Monster Yamaha Tech3).
Jorge Lorenzo (Ducati Team), que salía 16º, se fue al suelo en la primera curva. Es el riesgo que se corre al salir tan atrás: tuvo un toque con Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar) y se vio relegado a la gravilla. Intentó levantar su Ducati pero ya era demasiado tarde, tuvo que abandonar. Iannone se adelantó en la salida y fue penalizado con un paso por boxes.
El equipo Honda Repsol ha sufrido algo inusual las caídas de Marc Márquez cuando lideraba y de Dani Pedrosas cuando estaba rodando entre la quinta y sexta posición, hasta que en la duodécima vuelta se ha situado cuarto. Ambos pilotos han caído en la curva 2 al perder adherencia su neumático delantero; Márquez en la cuarta vuelta y Pedrosa, en la decimocuarta. Tan sólo terminaron 16 pilotos entre caídas y abandonos.
Declaraciones
Maverick Viñales
(1°): "Ha sido una carrera complicada puesto que Márquez ha apretado mucho desde el principio. Una vez que he pasado a Crutchlow, necesitaba empujar más. He intentado hacer mi carrera pero Crutchlow estaba ahí todavía. Ha sido increíble el trabajo del equipo: saben como llevarme y manejarme.
No es sólo mi victoria, es también la del equipo. Hemos sido muy rápidos desde la primera vuelta que dimos en el circuito. Carrera a carrera me siento más fuerte. He disfrutado mucho, pilotar esta moto era increíble. Sé que Márquez es muy rápido en Austin, intentaremos ir con la misma mentalidad allí, tenemos una moto muy competitiva. Estoy muy confiado. Estamos como en un sueño"
.
Valentino Rossi (2°): "Me he sentido mucho mejor que en Qatar. Ayer mejoramos mucho y esta mañana ya me sentía muy cómodo con la moto. Crutchlow iba muy rápido. Es difícil saber con certeza si podíamos llegar donde Maverick. Me he sentido bien desde el principio. He pilotado muy bien, estaba relajado. Tuve una bonita lucha con Crutchlow pero me ha costado adelantarlo. Creo que tenía algo más. Está bien así: ha sido un fin de semana complicado pero hemos conseguido mejorar la moto y yo me siento bien físicamente. Maverick se ha escapado en las primeras vueltas. Es importante no perder de vista a Maverick de cara al Mundial, ha hecho una pretemporada y un comienzo perfecto. Hemos sumado puntos y hemos distanciado a los competidores. Muchas cosas pueden pasar. Durante mi carrera he aprendido que nunca hay que darse por vencido, lo importante mantener la calma y seguir trabajando".
Cal Crutchlow (3°): "Después de lo que pasó en Qatar, estoy muy contento. Allí me sentía fuerte para poder hacer un buen resultado. Mantuve la calma desde el principio: pensé en seguir a Maverick pero cuando vi que no podía, me centré en distanciar a Vale. Una posición de pódium. Me encanta Argentina y estoy muy agradecido al equipo. Cuando Marc se cayó, pensé que había tirado muy fuerte al principio. Decidí no seguirlo porque lo vi peligroso y cometió un error, desafortunadamente para él. Sabíamos que tenía buen ritmo, pero forzó demasiado al principio".
Johann Zarco (5°): "Estoy contento con la carrera, nos vamos de Argentina sabiendo que hemos hecho un buen trabajo. Partía 14.º, pero esto no me preocupaba mucho porque me sentía bien encima de la moto y sabía que podía rodar rápido.
En este Gran Premio, todo ha ido rodado y he podido superar a mis rivales. He sabido mantener la calma y atacar cuando debía, manteniendo mi ritmo y la posición. Luchaba por la 4ª posición pero no he podido alcanzar a Bautista. He dado lo mejor tras la caída de Qatar: es importante haber sumado algunos puntos"
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Jonas Folger (6°): "Me he sentido bien en la pista y terminar 6.º es un gran resultado. Al principio he estado un poco preocupado porque ayer no me sentía bien y he tenido que ir al médico. De todas maneras, ha sido un comienzo muy positivo. Desafortunadamente, he cometido un error que me ha llevado a perder varias posiciones: he visto que Petrucci tenía problemas para controlar su moto porque estaba apretando su ritmo y consumiendo sus neumáticos, con lo que he intentado ahorrar mis gomas al máximo. Johann era un poco más rápido que yo hoy. Como todos los sábados, él es muy rápido. Tengo que analizar qué puedo hacer para derrotarlo. Podemos estar muy contentos con la carrera".
Marc Márquez (abandono, 22°): "Me estaba encontrando cómodo. Una caída así duele, he cometido un error. Lo tenía bastante controlado .Tenemos que pasar página. En los libres, me caí un poco más hacia el interior. Hay que aprender de los errores. Me da rabia porque sabía que al principio no se puede fallar. Daremos el 100% en la siguiente carrera. Hemos arriesgado para tirar aunque no he empujado demasiado era un ritmo normal. Teníamos un ritmo para luchar por ganar la carrera, pero hemos cometido el error".
Jorge Lorenzo (abandono, 23°): "He hecho una muy buena salida. He decidido meterme por el interior, era difícil ver el cuál era el lugar para adelantar al haber tantos pilotos juntos. La rueda de Iannone y la mía se han juntado. Lo único positivo es que no me he lesionado. Con las pruebas que he hecho en el Warm Up, tenía sensaciones positivas. Hemos tenido dificultades y circunstancias que no nos han permitido seguir con la progresión. Lo bueno es que para Austin estaré bien y hemos encontrado dónde mejorar. A veces toca una racha en la que parece que nada va bien, pero los malos momentos fortalecen a los más fuertes. Hay que mantener la actitud positiva".
Moto2: Morbidelli gana tras caída de Alex Márque
El italiano dominó toda la prueba, sólo inquietado por un Márquez que se cayó en la última vuelta. Oliveira fue 2º y Luthi 3º
Segunda victoria en dos GP para Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS). No fue una carrera tan plácida como la del GP de Catar. Alex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) lo intentó hasta el final, pero fue demasiado ambicioso y sufrió una caída en la última vuelta.
Los dos pilotos del mismo equipo, Morbidelli y Márquez, llevaron la voz cantante desde el inicio. El italiano lideró casi toda la carrera. La diferencia entre ambos se estabilizó en siete décimas y se alternaban las Vueltas Rápidas el uno con el otro. Cuando creíamos que el italiano se escapaba, el español se acercaba: calcaban sus tiempos.
Parecía que iba a ser un mano a mano, pero Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo), hombre Pole en la jornada de ayer, comenzó a acercarse a Márquez a falta de 11 vueltas. El de Cervera decidió que era el momento de acercarse a su compañero de equipo. La carrera se igualaba cada vez más y Márquez se acercaba a Morbidelli.
A falta de tres vueltas para el final, Márquez le enseño la rueda por primera vez, pero se pasó de frenada. Morbidelli realizó un cambio de ritmo para evitar un final de carrera apretado y Márquez, al intentar acercarse, forzó demasiado y acabó yéndose al suelo en la Curva 7. En vez de conformarse con la 2ª posición, decidió arriesgar y le salió mal. El catalán luchaba por la victoria en la última vuelta cuando no pudo controlar su moto en persecución de Morbidelli
Segundo fue un Oliveira que llegó a estar a un segundo de los dos primeros. Aunque lo intentó, tras el infortunio de Márquez, decidió no arriesgar y sumar 20 puntos para el campeonato. Inesperadamente, el cajón lo completó un Tom Luthi (CarXpert Interwetten) que es segundo del Mundial a 14 puntos del líder.
Lorenzo Baldassarri (Forward Racing) consiguió escapar del grupo perseguidor y terminó 4º. Por detrás, hubo una gran batalla para completar el Top 5: Xavi Vierge fue 5º (Tech 3 Racing), Simone Corsi 6º (Speed Up Racing), Francesco Bagnaia 7º (Sky Racing Team VR46), Sandro Cortese 8º (Dynavolt Intact GP) y Brad Binder 9º (Red Bull KTM Ajo).
Fue un inicio de carrera muy accidentado. Mientras que en Moto3 apenas hubo caídas, el inicio de la carrera de Moto2 fue muy agitado. Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) se tocó con el australiano Remy Gardner (Tech 3 Racing) en la primera curva. El japonés intento continuar la carrera pero su Honda se resintió. Xavier Simeon (Tasca Racing Scuderia Moto2) sufrió otro desliz en los primeros compases del #ArgentinaGP en solitario al cambiar de dirección. Alex Pons (RW Racing GP) se tocó con Fabio Quartararo (Pons HP 40) y ambos pilotos se fueron al suelo en una acción muy aparatosa. Simeon, Pons y Gardner (con el maléolo de su peroné fracturado) tuvieron que pasar por el centro médico del circuito.
Moto3: Impresionante triunfo de Mir remontando 15 posiciones. Gabriel Rodrigo sufrió una caída
Completando el mismo podio del #QatarGP junto McPhee y Martín, consigue pleno de victorias: dos de dos
Primer piloto español que gana el GP Argentina en Moto3 y primero que logra dos triunfos consecutivos en Moto3 desde 2014. En un fin de semana que dominó la mayoría de las sesiones, Joan Mir (Leopard Racing) demostró porqué es el líder de la categoría. Salía 16.º pero ya estaba 10.º en la primera vuelta, remontando 6 posiciones. Sufrió varios sustos durante su remontada, pero no se obcecó y bajo pulsaciones: cabeza fría. En 7 vueltas, ya era primero y se puso a hacer vueltas en 1m49s.
A falta de deiz vueltas para el final, Mir estiró el grupo delantero y cinco pilotos se quedaron en busca de la victoria: el balear, John McPhee (British Talent Team), Philipp Oettl (Südmetall Schedl GP Racing), Andrea Migno (Sky Racing Team VR46) y Jorge Martín (Del Conca Gresini Moto3), que lo intentó a principio de carrera. Mientras que el resto de pilotos se peleaban entre ellos, Mir gestionó perfectamente los tiempos e hizo valer la elección del neumático duro.
Se repitió el podio de Qatar: McPhee fue 2º y se postula como la alternativa a Mir junto con Martín 3º. Parece que los tres serán los principales favoritos durante toda la temporada. Completando el grupo delantero, Oettle (4º) y Andrea Migno (5º), que dieron un paso adelante, no acabaron de poder conseguir entrar en el podio.
Romano Fenati (Marinelli Rivacold Snipers), que marcó la Vuelta Rápida , terminó 7º. El italiano sufrió un incidente con Niccolò Antonelli (Red Bull KTM Ajo) en la segunda vuelta de carrera que acabó con el de KTM en el suelo.
Aron Canet (Estrella Galicia 0,0) tuvo problemas con la elección de neumáticos, a mitad de carrera bajó su rendimiento y se tuvo que conformar con la 11ª posición.
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA BOE Racing) se esforzó en mantener el ritmo de cabeza de carrera antes de su caída. Ha sido una jornada difícil para "Gaby" que ha pasado una noche complicada a causa de una gastroenteritis. A pesar de todo, Rodrigo participó en el warm up confirmando un ritmo competitivo, rozando el Top 10. En la carrera, Gabriel partió desde la quinta fila de la grilla, remontando enseguida hasta el grupo de punta. Rodrigo estaba dando el máximo para defender su posición entre los más rápidos en pista, pero a diez vueltas del final sufrió una caída perdiendo la posibilidad de concluir el GR ante su gente.
Nicolo Bulega, (Sky Racing Team VR46) fue sancionado por su dudosa disputa con Fabio Di Giannantonio (Del Conca Gresini Moto3).
Declaraciones
Joan Mir (1°): "Fue una carrera increíble, fue difícil para mí, especialmente en el comienzo y, una vez que llegué al grupo de punta, tuve que manejarlo de la mejor manera. Comenzamos el campeonato de gran manera, pero es sólo la segunda carrera - todo puede cambiar en un instante, debemos mantener los pies en el suelo. En verdad no pensé que podría ganar esta carrera, porque empecé tan atrás, traté de mantener la calma. Era una carrera totalmente diferente de Qatar, pero estoy muy feliz y quiero agradecer a todo el equipo!".
Livio Loi (6°): "Fue una buena carrera, muy malo sólo en las primeras diez vueltas, estaba atrapado en el tráfico. Por lo tanto, los líderes ya se habían escapado. Fue una lástima, porque tenía la velocidad y el ritmo de los punteros. Nunca me rendí y quiero agradecer a todo el equipo por el trabajo que hemos hecho juntos".
Gabriel Rodrigo (abandono, 30°): "Ha sido un fin de semana complicado. Hemos trabajado muy duro para llegar a Argentina, después de la lesión de la clavícula en Catar. Pese a todo, hemos demostrado que podemos ser competitivos, pero en este caso la mala suerte se ha cebado con nosotros. Anoche apenas he dormido dos horas seguidas a causa de una gastroenteritis, además tuve que volver al hotel entre el warm up y la carrera porque estaba muy débil. No obstante, en la carrera de hoy hemos estado en el grupo delantero y estoy satisfecho de eso. Hemos trabajado y dado el máximo cada día: por eso no llevarse ninguna recompensa es muy duro, pero sé que nos recuperaremos pronto. Ahora toca pensar en Austin, donde haremos lo posible para hacer una buena carrera y rescatarnos después de todo lo que hemos perdido en estos dos Grandes Premios".
Termas de Río Hondo - Clasificación:
Marc Márquez apareció en el momento justo para quedarse con la pole
Gabriel Rodrigo largará desde la quinta fila en Moto3
08-Abr-2017 (Prensa MotoGP y Sportmotor).- En una sesión pasada por agua, no sufrió los problemas de aceleración y se impuso a un sorprendente Abraham y a Crutchlow.
La cuarta para Marc Márquez (Repsol Honda Team). El de Cervera es el único que ha logrado la pole position desde que MotoGP aterrizó en Termas de Río Hondo. En agua, no existieron los problemas de aceleración que acompañan a la Honda y fue el más rápido en todos los parciales del circuito. Marcando un 1m47s512, distanció en más de 7 décimas al segundo clasificado: un sorprendente Karel Abraham (Pull&Bear Aspar Team). El piloto checo se "enganchó" a la Honda de Márquez para hacer su vuelta rápida, algo que no había conseguido hasta ahora.
Tercero fue Cal Crutchlow (LCR Honda), que se quedó a tan sólo tres milésimas del checo. Gran día para el de Coventry, que por la mañana marcó el tiempo más rápido que le metió en la Q2. Danilo Petrucci, (Octo Pramac Racing), confirmando las sensaciones que está teniendo en el #ArgentinaGP, fue 4.º. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) se metió en el último instante en la Q2, con lo que se trata de un gran resultado para el catalán.
Maverick Viñales (Movistar Yamaha Team) demostró durante todo el fin de semana que era el más fuerte, pero era una incógnita cómo reaccionaría por primera vez con su Yamaha a la lluvia y logró el peor resultado del fin de semana: 6º. Valentino Rossi (Movistar Yamaha Team) también dio un paso adelante en la lluvia de Termas y, teniendo en cuenta de que siempre mejora en domingo, logró una 7ª posición que le permite salir cerca de los rivales; más cerca de lo esperado tras las malas sensaciones del de Tavulia.
Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) volvió a demostrar que en Aprilia se siente como en casa y, a pesar de las condiciones climatológicas, fue 8º.
Los grandes nombres que se quedaron fuera de la Q2 fueron Jorge Lorenzo (Ducati Team) y Andrea Dovizioso (Ducati Team). Las Ducati tampoco se mostraron competitivas en agua y saldrán muy retrasadas 16º y 13º respectivamente.
Declaraciones
Marc Márquez (1°-
foto): "En condiciones de mojado iba cómodo. En el FP4 me he mantenido en pista para hacer pruebas de carrera, resbalaba un poco, pero las sensaciones eran muy buenas. Era la primera vez que rodábamos con este motor en lluvia. En la sesión cronometrada, las condiciones eran distintas y no son las que mejor se adaptan a mi estilo de pilotaje, porque estaba medio seco y medio mojado, pero hemos intentado gestionarlo y hacer una buena vuelta y al final hemos conseguido la pole position. Incluso he pensado en montar neumáticos lisos pero, después de hablar con Santi Hernández, hemos decidido no hacerlo. En la Q2 lo que tocaba era ir al máximo: todo gas y arriesgar. No sé cómo he salvado el susto tras la FP4, lo he podido controlar. En cuanto al ritmo de carrera, hoy por la mañana muchos pilotos iban con compuesto usado, es difícil saber dónde estamos.Dicen que será en seco, así que la carrera puede ser una historia diferente. Podemos luchar por el podio y, porqué no, por la victoria. Al no estar prevista la lluvia para mañana, no somos favoritos. La moto no ayuda, pero yo también puedo mejorar en la aceleración, sobre todo en el segundo sector".
Karel Abraham (2°-
foto): "Estoy disfrutando pilotando aquí. Vamos a probar diferentes neumáticos porque tenemos muchas opciones. Era la primera vez con el que compito en mojado con Pull&Bear Aspar Team. En la Q2 creo que no estaba al 100%. He decidido seguir a Márquez y ha funcionado. Estoy encantado de estar segundo. No me lo esperaba. Seguiremos trabajando para hacer los mejores resultados posibles. Es una pista que me va muy bien y creo que he demostrado que puedo ser competitivo en MotoGP".
Cal Crutchlow (3°-
foto abajo): "Hemos gestionado la situación muy bien. El equipo ha hecho un gran trabajo yen la FP4 hemos decidido salir antes de que empezara a llover. Podíamos haber estado en la Q1 y habríamos tenido que rodar 15 minutos más.
Es bueno para Honda situar a dos motos en la primera fila. No obstante, estoy un poco decepcionado de lo lejos que he estado de Márquez en estas condiciones Espero estar entre los cinco mejores mañana. No creo que estemos tan lejos y puede pasar de todo. La clave será elegir bien los neumáticos. Además de la moto, yo estoy perdiendo un poco en ciertos puntos del circuito. Desde que llegué Termas, siempre me he sentido bien y es un circuito que va bien mi estilo de pilotaje. Para mi, Viñales es el favorito y las Ducati pueden tener ritmo también"
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Dani Pedrosa (5°): "Ha sido un día complicado; hemos tenido que hacer la Q1 después de que empezase a llover hacia la mitad del FP3 de esta mañana, y no he podido mejorar mi crono lo suficiente para entrar en el top-10. La lluvia también ha afectado el FP4, causándonos al principio un poco de confusión con la configuración electrónica, pero al final hemos podido mejorar. Hemos hecho el mejor tiempo en la Q1 y después hemos conseguido una segunda fila. Esto es muy positivo porque hemos recuperado mucho respecto a ayer. Ahora tenemos que seguir trabajando para mañana, para hacer la mejor carrera posible".
Maverick Viñales (6°): "Estoy contento. La primera Yamaha. Valentino siempre va muy rápido en agua y estar delante es muy positivo. Nos ha faltado adherencia en la rueda trasera. Si hago una buena salida podré luchar por la victoria. En cuanto al neumático, no acabo de decidir cual es la mejor posibilidad y probaremos en el warm up".
Valentino Rossi (7°-
foto): "Al final, acabar 7.º es bastante bueno, pero nada fantástico. Sabíamos que la Q1 era muy difícil puesto que había pilotos muy buenos. Tenemos que mejorar: a la entrada a curva me falta un poco todavía.. Esperemos que la pista esté, o seca, o mojada, pero no algo medio. No sabemos qué neumáticos usaremos, depende mucho de la temperatura. Hemos mejorado y entendemos algo mejor cómo debemos avanzar".
Álvaro Bautista (10°): "En mojado siempre es un poco más complicado que en seco. Ayer hicimos muy buen trabajo y estaba confiado en mi ritmo. Sin embargo, por la mañana apenas hemos podido trabajar, y antes del segundo libre de hoy ha empezado a llover y hemos perdido unos minutos para prepararnos. Luego hemos ido directos a la clasificación, no estaba del todo a gusto con la electrónica. Esperamos que mañana el tiempo sea como ayer y así podemos estar mejor que en la décima posición. Me habría gustado salir más delante, aquí hasta que no estás primero no estás conforme, pero las condiciones eran raras, no estaba ni muy seco ni muy mojado. Para nosotros está claro el neumático trasero, que será el medio, y el delantero es la incógnita, porque me ha faltado probar el duro, y es la única duda que tenemos. Con el medio me encontré bastante bien. Quiero darle la enhorabuena a Karel y al equipo, es un resultado muy importante para todos. Quizá él ha arriesgado algo más que los demás hoy, a ver si mañana en la carrera redondeamos los dos y dejamos un buen sabor de boca al equipo".
Jorge Lorenzo (16°): "Estamos viendo que este año, con la competencia de pilotos y motos, si te despistas estás muy atrás. Si no eres competitivo, sufres mucho. Día a día vamos viendo puntos positivos que, más pronto que tarde, nos permitirán confirmar una mejora considerable. Cuando llegue a Ducati, vi la moto muy alta para mí y quise bajarla. En Termas de Río Hondo hemos vuelto a la ergonomía estándar de la moto y hemos mejorado. Yo creo que el ritmo puede ser bueno, puesto que cada vuelta que doy encuentro cosas que mejorar. Tenemos que hacer una buena salida y, si me encuentro bien, debemos ir remontando poco a poco. Entre los 8 o10 primeros sería una buena posición".
MotoGP - Termas de Río Hondo - Clasificación
1° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m47s512
2° 17 Karel ABRAHAM (Ducati) 1m48s275 a 0s763
3° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m48s278 a 0s766
4° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m48s908 a 1s396
5° 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m49s008 a 1s496
6° 25 Maverick VIÑALES (Yamaha) 1m49s218 a 1s706
7° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m49s272 a 1s760
8° 41 Aleix ESPARGARÓ (Aprilia) 1m49s323 a 1s811
9° 76 Loris BAZ (Ducati) 1m49s630 a 2s118
10° 19 Álvaro BAUTISTA (Ducati) 1m49s724 a 2s212
11° 94 Jonas FOLGER Yamaha 1m49s825 a 2s313
12° 29 Andrea IANNONE (Suzuki) 1m50s725 a 3s213
13° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m49s488 Q1
14° 5 Johann ZARCO (Yamaha) 1m49s916 Q1
15° 45 Scott REDDING (Ducati) 1m50s048 Q1
16° 99 Jorge LORENZO (Ducati) 1m50s310 Q1
(foto 1)
17° 43 Jack MILLER (Honda) 1m50s319 Q1
(foto 2)
18° 44 Pol ESPARGARÓ (KTM) 1m50s673 Q1
19° 38 Bradley SMITH (KTM) 1m50s676 Q1
20° 53 Tito RABAT (Honda) 1m50s910 Q1
21° 8 Héctor BARBERA (Ducati) 1m51s058 Q1
22° 22 Sam LOWES (Aprilia) 1m51s199 Q1
23° 42 Alex RINS (Suzuki) 1m52s340 Q1
Promedio del 1°: 160,9 km/h.
Máxima velocidad en recta:



Moto 2: Oliveira se lleva la pole en la locura de Termas
Por delante de Franco Morbidelli y Alex Márquez, fue el mejor en una QP en la que se fueron bajando los tiempos continuamente
La QP de Moto2 hizo justicia. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) fue el que marcó la pauta en todo momento y reinó en la locura de Termas. Fue bajando sus vueltas rápidas hasta lograr la primera pole position de KTM (como equipo). Las condiciones no fueron de seco ni de mojado. El hecho de que cayeran gotas intermitentemente durante toda la sesión, hizo que la confianza de los pilotos se convirtiera en primordial para mejorar los tiempos.
El líder del campeonato Franco Morbidelli (EG 0,0 Marc VDS) fue 2º a menos de una décima del portugués y sigue colocado entre los primeros. A pesar de que Alex Márquez (EG 0,0 Marc VDS) lo intentó hasta el final, el tráfico que encontró en la última vuelta le permitió lograr una vuelta más competitiva, completó la primera línea de la parrilla. No obstante, el 3º es un buen resultado para la principal esperanza española.
El experimentando Tom Luthi (CarXpert Interwetten) saldrá 4º y hará valer su experiencia mañana en la carrera. El experimentado Matia Pasini (Itatrans Racing Team), competitivo todo el fin de semana, finalizó 6º.
Moto3: McPhee se lleva la pole, Rodrigo fue 13°
Por delante de Bulega y Martín, el escocés fue el más rápido en una sesión en la que comenzó a llover a falta de diez minutos para el final. El argentino Gabriel Rodrigo (RBA BOE Racing) no pudo mangtener el ritmo que logró en la Fp3 donde fue top 5 para termianr la clasificación el la 13ª posición. "Hoy hemos empezado muy bien el día: me he sentido cómodo en el FP3 desde el principio. He tenido un ritmo más constante en comparación a la primera jornada, cuando me costaba más concentrarme por la clavícula. En el qualy las cosas se nos han complicado un poco. Han empezado a caer gotas: nos habíamos guardado el mejor neumático para el final y, cuando íbamos a usarlo, había mucho tráfico en pista y no he podido rodar como quería. Con la última vuelta a disposición hemos podido salvar la situación, ya que estábamos muy atrás. Estamos en la quinta fila, no es un resultado tan malo, teniendo en cuenta que hace una semana no sabíamos si iba a poder participar en este Gran Premio. Tengo ganas de hacer una buena carrera mañana y luchar en el grupo delantero", señaló "Gaby".
El británico John McPhee (British Talent Team) se hizo con la pole position de Moto3. A falta de 8 minutos para el final, comenzó a llover y no se pudieron mejorar los tiempos del comienzo de la clasificatoria. A partir de ese momento, no se pudo rodar más rápido y el tiempo válido fue el del escocés.
Nicolo Bulega, italiano del equipo de Valentino Rossi (Sky Racing Team VR46) que fue el mejor en la sesión matinal del día, acabó en 2ª posición tras realizar una gran vuelta con húmedas condiciones de pista. El italiano arriesgó mucho en busca de una buena posición para la salida.
El poleman en Qatar, Jorge Martín (Del Conca Gresini Moto3), aprovechó el rebufo de Romano Fenati (Marinelli Rivacold Snipers) y de Bastianini (Estrella Galicia 0,0) para poder marcar su mejor giro, el tercer mejor de la QP. Otro que se sirvió del rebufo de los italianos fue Aron Canet (Estrella Galicia 0,0) para ser el primero de la segunda fila. Los dos italianos fueron 5º y 6º respectivamente.
El primero en buscar un ritmo veloz fue Joan Mir (Leopard Racing), quien, junto con su compañero de equipo Livio Loi, comenzó a rodar rápido. Mir buscó sensaciones de cara a un buen ritmo de carrera pero no buscó la vuelta rápida con su mejor neumático y se quedó sólo en la pista a la mitad de la sesión. La lluvia impidió al balear estar delante y le relegó a la 16ª posición detrás del argentino Gabriel Rodrigo (13°), Nioccoló Antonelli y Enea Bastianini, en una sesión clasificatoria con 19 pilotos encerrados en emnos de un segundo.
El momento desafortunado de la QP de Moto3 lo protagonizó un Albert Arenas (Aspar Mahindra Moto3) que sufrió una aparatosa caída en la que su moto le pasó por encima y arruinó todo los planes para la sesión.
Moto3 - Termas de Río Hondo - Clasificación
1° 17 John MCPHEE (Honda) 1m49S094
2° 8 Nicolo BULEGA (KTM) 1m49s248 a 0s154
3° 88 Jorge MARTIN (Honda) 1m49s323 a 0s229
4° 44 Aron CANET (Honda) 1m49s463 a 0s369
5° 21 Fabio DI GIANNANTONIO (Honda) 1m49s486 a 0s392
6° 5 Romano FENATI (Honda) 1m49s493 a 0.399
7° 58 Juanfran GUEVARA (KTM) 1m49s782 a 0s688
8° 16 Andrea MIGNO (KTM) 1m49s830 a 0s736
9° 24 Tatsuki SUZUKI (Honda) 1m49s843 a 0s749
10° 65 Philipp OETTL (KTM) 1m49s860 a 0s766
11° 40 Darryn BINDER (KTM) 1m49s901 a 0s807
12° 11 Livio LOI (Honda) 1m49s927 a 0s833
13° 19 Gabriel RODRIGO (KTM) 1m49s935 a 0s841
14° 23 Niccolò ANTONELLI (KTM) 1m49s974 a 0s880
15° 33 Enea BASTIANINI (Honda) 1m49s978 a 0s884
16° 36 Joan MIR (Honda) 1m50s025 a 0s931
17° 64 Bo BENDSNEYDER (KTM) 1m50s042 a 0s948
18° 27 Kaito TOBA (Honda) 1m50s067 a 0s973
19° 75 Albert ARENAS (Mahindra) 1m50s093 a 0s999
20° 6 Maria HERRERA (KTM) 1m50s107 a 1s013
21° 7 Adam NORRODIN (Honda) 1m50s126 a 1s032
22° 84 Jakub KORNFEIL (Peugeot) 1m50s163 a 1s069
23° 12 Marco BEZZECCHI (Mahindra) 1m50s250 a 1s156
24° 14 Tony ARBOLINO (Honda) 1m50s328 a 1s234
25° 71 Ayumu SASAKI (Honda) 1m50s668 a 1s574
26° 48 Lorenzo DALLA PORTA (Mahindra) 1m50s681 a 1s587
27° 42 Marcos RAMÍREZ (KTM) 1m50s727 a 1s633
28° 95 Jules DANILO (Honda) 1m50s781 a 1s687
29° 96 Manuel PAGLIANI (Mahindra) 1m50s783 a 1s689
30° 41 Nakarin ATIRATPHUVAPAT (Honda) 1m51s180 a 2s086
31° 4 Patrik PULKKINEN (Peugeot) 1m52s615 a 3s521
Promedio del 1°: 158,5 km/h.
Máxima velocidad en recta: N° 58 (Guevara) a 228,9 km/h.
Termas de Río Hondo - 4° Ensayo: Marquez se afianza al frente
07-Abr-2017 (Prensa MotoGP y Sportmotor).- En una sesión marcada por la lluvia, el de Cervera fue el primero por delante de Crutchlow y Dovizioso.
Parece que definitivamente la lluvia llega para quedarse. La FP4 confirmó que tanto la Q1 como la Q2 serán en condiciones de lluvia. El más rápido de la sesión fue Marc Márquez (Repsol Honda Team) y aprovechó para rodar varias vueltas y coger confianza en mojado. Le siguió Cal Crutchlow (LCR Honda).
Tras él, tercero fue Andrea Dovizioso (Ducati Team) que recuperó sensaciones y posiciones con condiciones húmedas. Cuarto fue Danilo Petrucci, (Octo Pramac Racing) que sigue, incluso con lluvia, entre los primeros durante todo el fin de semana.
Termas de Río Hondo - 3° Ensayo: Sorpresa, muchos favoritos fuera de la Q2
"Gabi" Rodrigo en el top 5 de Moto3
07-Abr-2017 (Prensa MotoGP y Sportmotor).- La llegada de la lluvia impendió a Rossi, Lorenzo, Pedrosa y Dovizioso (entre otros) mejorar sus tiempos y les obliga a luchar en la Q1.
Fue una FP3 muy extraña. Aunque había riesgo de lluvia, casi ningún piloto intentó lograr su vuelta rápida montando los neumáticos blandos. El único en hacerlo fue Cal Crutchlow (LCR Honda): el de Coventry fue el más previsor y prefirió poner su compuesto más blando y se colocó con el 2º mejor tiempo en el acumulado.
Sin cambios desde ayer, Maverick Viñales (Movistar Yamaha Team) mantuvo su mejor tiempo de la FP2 y tuvo la oportunidad de hacer un simulacro de carrera en busca del compuesto de neumático ideal. Marc Márquez (Repsol Honda Team) también estará en la Q2 directamente.
Así las cosas, la falta de previsión y la llegada de la lluvia a Termas de Río Hondo hizo que Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Valentino Rossi (Movistar Yamaha Team), Jorge Lorenzo (Ducati Team) y Andrea Dovizioso (Ducati Team), entre otros, tengan que estar en la Q1. Únicamente Pedrosa mejoró su tiempo de ayer, pero se quedó 11º en el acumulado y tendrá que luchar por meterse en la Q2. Dos de todos ellos se quedarán fuera de la lucha por la pole position.
Por lo demás, salvo el ya mencionado Crutchlow, se mantienen los tiempos de ayer.
Moto2: Baldasarri se impone en unas condiciones inciertas
La ligera lluvia no permitió a los equipos probar todo lo que deseaban- Las condiciones de la pista eran inciertas, pero lo que no es incierto es el nivel de Lorenzo Baldassarri (Forward Racing). En la jornada matinal de ayer también arrebató el tiempo a Morbidelli en el último instante y fue el más rápido de la sesión. El portugués Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) fue 2º y el británico Danny Kent (Kiefer Racing), quién ayer fue 11º, protagonizó la sorpresa y se situó 3º.
Fue una sesión que no sirvió a los equipos para probar nuevas mejoras en seco, ni tampoco para utilizar la puesta a punto de lluvia. La mayoría del circuito estaba seco, pero la húmeda Curva 1 hizo que los pilotos se lo tomaran con cautela. Los registros fueron dos segundos más lentos que de ayer debido a la lluvia, y no se pudieron sacar todas las conclusiones requeridas por los equipos.
El líder de la categoría Franco Morbidelli (CarXpert Interwetten), siendo uno de los pilotos que menos vueltas dio, se aclimató fácilmente al trazado y fue 4º.
Isaac Viñales (BE-A-VIP Sag Team), 5º, y Alex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) 6º, se perfilaron como los mejores españoles en busca de la Pole Position de la tarde.
Moto3: Bulega rompió la hegemonía de Mir y "Gaby" Rodrigo dentro del top 5
El italiano le arrebató el mejor tiempo al balear en su vuelta final, mientras que el argentino Gabriel Rodrigo se metió en el top 5.
Parecía que Joan Mir (Leopard Racing) también iba a ser el más rápido en la FP3, pero Nicolo Bulega (Sky Racing Team VR46) le arrebató el mejor tiempo al final de la sesión. El balear, que marcó la pauta durante el día de ayer, continuó probando y siendo la referencia. La dirección de carrera anuló la vuelta del italiano porque aparentemente había traspadado los límites de la pista en la Curva 14, pero finalmente concedió la vuelta a Bulega.
De los cuatro primeras posiciones, tres fueron ocupadas por pilotos españoles. Aron Canet (Estrella Galicia 0,0), dando un paso adelante, fue tercero y luchará por estar entre los mejores. Jorge Martín (Del Conca Gresini Moto3), 3º en Qatar y 11º en la FP2, siguió a Canet y Mir.
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA BOE Racing) mejoró considerablemente su 30ª posición de ayer. Durante la FP2 no pudo mejorar su tiempo debido a que se resintió de su lesión de clavícula, pero entró con buen pie el sábado y pudo dejarse ver entre los mejores. Finalizó 5º.
Tony Arbolino (Sic58 Squadra Corse) fue el invitado inesperado de la sesión y acabó 6º. John McPhee (British Talent Team), 2º en Qatar, no consiguió rodar rápido en la primera sesión del día.
Moto3 - Termas de Río Hondo - 3° Ensayo
1° 8 Nicolo BULEGA (KTM) 1m49s792
2° 36 Joan MIR (Honda) 1m49s824 a 0S032
3° 44 Aron CANET (Honda) 1m49s866 a 0s074
4° 88 Jorge MARTIN (Honda) 1m49s881 a 0s089
5° 19 Gabriel RODRIGO (KTM) 1m49s973 a 0s181
6° 14 Tony ARBOLINO (Honda) 1m49s995 a 0s203
7° 40 Darryn BINDER (KTM) 1m50s128 a 0s336
8° 65 Philipp OETTL (KTM) 1m50s175 a 0s383
9° 23 Niccolò ANTONELLI (KTM) 1m50S181 a 0s389
10° 17 John MCPHEE (Honda) 1m50s207 a 0s415
11° 5 Romano FENATI (Honda) 1m50s282 a 0s490
12° 27 Kaito TOBA (Honda) 1m50S301 a 0s509
13° 24 Tatsuki SUZUKI (Honda) 1m50s333 a 0s541
14° 58 Juanfran GUEVARA (KTM) 1m50s353 a 0s561
15° 64 Bo BENDSNEYDER (KTM) 1m50s484 a 0s692
16° 16 Andrea MIGNO (KTM) 1m50s517 a 0s725
17° 11 Livio LOI (Honda) 1m50s592 a 0s800
18° 21 Fabio DI GIANNANTONIO (Honda) 1m50s625 a 0s833
19° 84 Jakub KORNFEIL (Peugeot) 1m50s778 a 0s986
20° 7 Adam NORRODIN (Honda) 1m50s828 a 1s036
21° 41 Nakarin ATIRATPHUVAPAT (Honda) 1m50s858 a 1s066
22° 42 Marcos RAMÍREZ (KTM) 1m50s986 a 1s194
23° 33 Enea BASTIANINI (Honda) 1m51s012 a 1s220
24° 12 Marco BEZZECCHI (Mahindra) 1m51s015 a 1s223
25° 6 Maria HERRERA (KTM) 1m51s031 a 1s239
26° 71 Ayumu SASAKI (Honda) 1m51s036 a 1s244
27° 48 Lorenzo DALLA PORTA (Mahindra) 1m51s334 a 1s542
28° 75 Albert ARENAS (Mahindra) 1m51s559 a 1s767
29° 95 Jules DANILO (Honda) 1m51s929 a 2s137
30° 96 Manuel PAGLIANI (Mahindra) 1m52s041 a 2s249
31° 4 Patrik PULKKINEN (Peugeot) 1m53s499 a 3s707
Termas de Río Hondo - 2° Ensayo: Viñales no afloja
07-Abr-2017 (Prensa Sportmotor).- Maverick Viñales ratificó su candidatura a lograr otra victoria al bajar sus tiempos en la segunda sesión de ensayos de la segunda fecha del Campeonato Mundial de MotoGP por el Gran Premio Motul de la República Argentina en el circuito internacional de Termás de Río Hondo.
El de Roses recortó en 879 milésimas su crono de la tanda anterior para quedar nuevamente al tope de la tabla de tiempos usando neumáticos duros, algo que lo destaca en función de la carrera del domingo, mientras que su compañero de equipo, Valentino Rossi sigue penando manteniendo la 16ª posición.
Maverick Viñales (Movistar Yamaha Team) clavó los relojes en 1m30s477 para superar por tres décimas al campeón vigente Marc Márquez (Repsol Honda Team) quien mejoró de su 11ª posición a terminar segundo delante del checo Karel Abraham que sorprendió con la Ducati del Pull&Bear Aspar Team, quien concluyó a 403 milésimas de la Yamaha M1 #25, superando a su compañero de equipo por 42 milésimas, Álvaro Bautista. El español de la Ducati #19, fue el más rápido en la recta en la tanda anterior y en la siguiente pudo acomodar su moto para subir del 10° al 4° lugar a 445 milésimas de Viñales con neumáticos blandos, aventajando a Danilo Petrucci, (Octo Pramac Racing) y a Loris Baz (Reale Avintia Racing), quien cerró el grupo de las Ducati.
Completaron el top ten, que quedó encerrado en 773 milésimas, en séptima posición el británico Cal Crutchlow (LCR Honda) seguido por el alemán Jonas Folger (Monster Yamaha Tech 3), el español Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) y por el italiano Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar), quien logró la mejor marca al fin de la recta con 329,3 km/h.
Luego, se ubicaron el británico Scott Redding (Octo Pramac Racing) y el francés Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3) en su segunda presentación en el MotoGP, mientras que Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) sufrió una caída sin consecuencias en la curva 13 y finalizó en e 13º puesto.
Michelin, por seguridad, obligó a los pilotos a utlizar durante al menos cinco vueltas el compuesto más duro y uno que no le encuentra la "vuelta" es Jorge Lorenzo con la Ducati, terminando 18° cuando en la anterior fue 15°, posiciones lejanas que no está acostumbrado el español.
Mañana todo podría cambiar ya que las previsiones meteorolócias para el FP3 dan chances que pueda desarrollarse con piso mojado,
Declaraciones
Maverick Viñales
(1°): "Me siento positivo. Me he encontrado genial encima de la moto y físicamente con buenas sensaciones. La moto funciona muy bien, estamos usando un set-up base y desde la primera vuelta a la ultima vuelta me he sentido cómodo.
No sé si las gomas duras serán una opción para la carrera. Aún no lo tenemos claro porque funcionamos bien con carios compuestos. Estamos probando muchas cosas, pero lo que es seguro es que vamos en el buena camino. Queda mucho trabajo por delante. Veremos cómo rodamos mañana"
.
Marc Márquez (2°): "Estoy bastante contento con el día de hoy, porque a pesar de que todavía tenemos algunos puntos que mejorar, no estamos lejos del primero. Como siempre pasa en Argentina, al principio del día de hoy la pista estaba muy resbaladiza. Por la mañana me he caído, porque estaba forzando un poco demasiado y me he salido de la trazada. De todos modos, hemos seguido trabajando muy duro y hemos encontrado una puesta a punto prometedora. Todavía nos falta un poco y mañana intentaremos mejorar en el segundo parcial, especialmente en la aceleración en las curvas 3 y 4".
Karel Abraham (3°): "La Ducati siempre ha ido bien a mi pilotaje. Estuve cerca de ser el mejor debutante en 2011 y, ahora que he vuelto a Ducati, puedo decir que es la Ducati es la mejor moto que he pilotado. Estoy muy contento de estar cerca de los mejores, vamos a seguir trabajando y veremos qué sucede mañana. Hubo más adherencia por la mañana que por la tarde, pero por la tarde todos mejoraron. Esta mañana ya estábamos en el Top 5 y acabar tercero es muy satisfactorio".
Dani Pedrosa (13°): "En el primer entrenamiento libre hemos tenido un pinchazo en el neumático trasero y no he podido aprovechar la sesión al máximo hasta el final. En el FP2 hemos empezado bien, probando algunos neumáticos siguiendo el plan previsto en cuanto las condiciones de la pista han mejorado lo suficiente. Pero en mi segunda tanda, cuando estaba mejorando, se me ha cerrado la dirección y he tenido una pequeña caída. Estaba probando el neumático duro delantero por primera vez, era la segunda vuelta y quizás he forzado demasiado.
No es la situación ideal para buscar un buen tiempo al final de la sesión, ya que las sensaciones después de la caída han sido distintas. A veces tienes días así y esperemos que mañana el tiempo se mantenga, para poder mejorar"
.
Valentino Rossi (16°): "Esperábamos tener buenas sensaciones como las que tuvimos en la carrera de Qatar pero se han parecido más a los entrenamientos de la primera prueba y a los test de pretemporada. Tenemos muchos problemas en la entrada a curva y no me siento cómodo. Estoy un segundo detrás pero el problema es que todos estamos muy apretados y los rivales están muy fuerte. Necesito mejorar mis sensaciones y la puesta a punto. Esperamos en que la FP3 de mañana por la mañana la pista esté seca. Intentaremos mejorar y entrar en el Top 10 de la parrilla".
Jack Miller (17º): "He terminado bastante satisfecho con mi ritmo esta mañana y era optimista en poder mantener mi posición entre los 10 más rápidos esta tarde. Pero al montar la goma blanda por la tarde no he conseguido encontrar el agarre que esperaba. A veces puede suceder y desafortunadamente hoy me ha pasado a mí y hemos terminado mal. Ha sido una lástima, pero lo positivo es que tenido buenas sensaciones con la moto a pesar de que la pista estaba resbaladiza. Ahora esperemos que no haga mal tiempo en el FP3, porque necesito que sea en seco y así poder intentar meterme de nuevo en el 'top 10'. Es algo que no puedo controlar, pero pase lo que pase, saldré a dar el 100%".
Jorge Lorenzo (18°): "La posición es muy mala al final, puesto que no hemos podido sacar partido al neumático blando. También, hemos cometido un error al seleccionar el blando delantero. No hemos planeado bien y hemos elegido mal. Hacía demasiado calor. Necesitamos mejorar la estabilidad en la mitad de la curva porque no podemos girar todo lo que queremos. Estamos encontrando el camino poco a poco para mejorar sensaciones".
Tito Rabat (19º): "Podemos mejorar mucho mañana pero estoy contento por cómo he ido hoy. En Catar no estaba en mi mejor forma física después de la gran caída en Sepang al comenzar los test de pretemporada, pero ahora vuelvo a estar fuerte y me siento confiado llevando la moto hasta el límite. Estoy contento con la constancia en mis tiempos y porque comprendo el potencial de la moto. No estoy muy lejos de Jack, Lorenzo y Rossi, así que puedo estar satisfecho".
MotoGP - Termas de Río Hondo - 2° Ensayo
1° 25 Maverick VIÑALES (Yamaha) 1m39s477
2° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m39s778 a 0s301
3° 17 Karel ABRAHAM (Ducati) 1m39s880 a 0s403
4° 19 Álvaro BAUTISTA (Ducati) 1m39s922 a 0s445
5° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m39s960 a 0s483
6° 76 Loris BAZ (Ducati) 1m40s120 a 0s643
7° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m40s124 a 0s647
8° 94 Jonas FOLGER (Yamaha) 1m40s157 a 0s680
9° 41 Aleix ESPARGARÓ (Aprilia) 1m40s175 a 0s698
10° 29 Andrea IANNONE (Suzuki) 1m40s250 a 0s773
11° 45 Scott REDDING (Ducati) 1m40s338 a 0s861
12° 5 Johann ZARCO (Yamaha) 1m40s340 a 0s863
13° 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m40s345 a 0s868
14° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m40s399 a 0s922
15° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati 1m40s431 a 0s954
16° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m40s531 a 1s054
17° 43 Jack MILLER (Honda) 1m40s588 a 1s111
18° 99 Jorge LORENZO (Ducati) m140s599 a 1s122
19° 53 Tito RABAT (Honda) 1m40s908 a 1s431
20° 42 Alex RINS (Suzuki) 1m41s083 a 1s606
21° 44 Pol ESPARGARÓ (KTM) 1m41s632 a 2s155
22° 38 Bradley SMITH (KTM) 1m42s074 a 2s597
23° 22 Sam LOWES (Aprilia) 1m42s179 a 2s702
Promedio del 1°: 173,9 km/h.
Máxima velocidad en recta: N° 4 (Dovizioso) a 329,3 km/h.


Moto2: Morbidelli concluyó el día con el "uno"
(Prensa MGP).- El italiano, al igual que Mir y Márquez en sus categorías, fue el más rápido en la clase más igualada: 23 pilotos en un segundo
Franco Morbidelli (CarXpert Interwetten), líder del Mundial, volvió a demostrar porqué lo es. "Franky" completó el triplete de los líderes del Campeonato del Mundo al ser el más rápido junto con Mir y Viñales. A falta de diez minutos para el final, el de Kalex empezó a enseñar los dientes y se llevó el gato al agua con el cronómetro a 0 . Se postula como el rival a batir logrando bajar un segundo su tiempo con respecto a la sesión matinal.
El germano Marcel Schrotter (Dynavolt Intact GP), 5º en la FP1, mejoró su tiempo con las gomas blandas y fue 2º al final de la sesión. La situación para Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) no parecía la mejor: tras un regular inicio en Qatar y 13ª posición en el FP1, parece que el japonés ha encontrado lo que le faltaba para ser competitivo y se colocó 3º.
El piloto más rápido en la primera sesión, Lorenzo Baldassarri (Forward Racing), demostró que es un piloto de momentos finales. Pese a que no estuvo arriba durante la última sesión, intento emular la FP1 y marcó el tiempo más rápido a falta de tres minutos. Al final no pudo ser y se tuvo que conformar con la 4ª posición.
Fue, sin duda, la categoría con los tiempos más apretados: más de 23 pilotos en menos de un segundo.
La baza española, Alex Márquez (EG 0,0 Marc VDS), se quedó a tan solo 3 décimas de su compañero de equipo. Las sensaciones no fueron malas para el pequeño de los Márquez, que redujo la diferencia con su compañero de equipo a la mitad con respecto a la FP1 y acabó 6º.
Simone Corsi (Speed Up Racing), que ya se cayó en la FP1, tuvo problemas mecánicos que le obligaron a bajarse de su Speed Up. Un día para olvidar para el italiano, que finalizó 8º.
Tom Luthi (EG 0,0 Marc VDS) se dejó ver entre los primeros de la parrilla. El veterano piloto helvético y uno de los favoritos de la categoría media, no terminó finalmente entre los 10 primeros: fue 12º.
Moto2 - Termas de Río Hondo - 2° Ensayo
1° 21 Franco MORBIDELLI (Kalex) 1'44.188
2° 23 Marcel SCHROTTER (Suter) 1'44.337 a 0.149
3° 30 Takaaki NAKAGAMI (Kalex) 1'44.414 a 0.226
4° 7 Lorenzo BALDASSARRI (Kalex) 1'44.447 a 0.259
5° 44 Miguel OLIVEIRA (KTM) 1'44.498 a 0.310
6° 73 Alex MARQUEZ (Kalex) 1'44.557 a 0.369
7° 54 Mattia PASINI (Kalex) 1'44.633 a 0.445
8° 24 Simone CORSI (Speed Up) 1'44.651 a 0.463
9° 97 Xavi VIERGE (Tech 3) 1'44.665 a 0.477
10° 77 Dominique AEGERTER (Suter) 1'44.691 a 0.503
11° 55 Hafizh SYAHRIN (Kalex) 1'44.709 a 0.521
12° 49 Axel PONS (Kalex) 1'44.709 a 0.521
13° 12 Thomas LUTHI (Kalex) 1'44.780 a 0.592
14° 52 Danny KENT (Suter) 1'44.827 a 0.639
15° 40 Fabio QUARTARARO (Kalex) 1'44.854 a 0.666
16° 32 Isaac VIÑALES (Kalex) 1'44.983 a 0.795
17° 87 Remy GARDNER (Tech 3) 1'44.991 a 0.803
18° 57 Edgar PONS (Kalex) 1'45.024 a 0.836
19° 19 Xavier SIMEON (Kalex) 1'45.038 a 0.850
20° 11 Sandro CORTESE (Suter) 1'45.063 a 0.875
21° 10 Luca MARINI (Kalex) 1'45.138 a 0.950
22° 41 Brad BINDER (KTM) 1'45.152 a 0.964
23° 89 Khairul Idham PAWI (Kalex) 1'45.167 a 0.979
24° 42 Francesco BAGNAIA (Kalex) 1'45.267 a 1.079
25° 9 Jorge NAVARRO (Kalex) 1'45.365 a 1.177
26° 60 Julian SIMON (Kalex) 1'45.591 a 1.403
27° 2 Jesko RAFFIN (Kalex) 1'45.713 a 1.525
28° 68 Yonny HERNANDEZ (Kalex) 1'45.777 a 1.589
29° 45 Tetsuta NAGASHIMA (Kalex) 1'45.780 a 1.592
30° 5 Andrea LOCATELLI (Kalex) 1'45.974 a 1.786
31° 47 Axel BASSANI (Speed Up) 1'46.265 a 2.077
32° 62 Stefano MANZI (Kalex) 1'46.463 a 2.275
Promedio del 1°: 166,0 km/h.
Máxima velocidad en recta: N° 41 (Binder) a 268,0 km/h.
164.8 km/h.
Moto3: Mir confirmó en la FP2 que es el piloto a batir
(Prensa MGP-Foto: GR y J. Piccolo).- El balear, que también pudo probar con neumáticos usados, no da opción a sus rivales. El argentino Gabriel Rodrigo (foto) no pudo repetir lo hecho en la tanda anterior, quedando 30° con la KTM del RBA BOE Racing, quedando 22° en la general. "No pudimos poner neumáticos nuevos por un fallo electrónico, pero me quedé con buenas sensaciones de la moto", señaló "Gabi", quien agregó: "En el primer entreno de hoy fue muy bien: fue importante porque pudimos comprobar que estaba bien de mi clavícula. A pesar de que me doliera un poco, vimos que puedo rendir sin demasiadas complicaciones. Terminé con el segundo mejor tiempo, usando el neumático más duro. En el FP2 empezamos trabajando con el neumático usado de la sesión anterior. Las temperaturas más altas en la pista cambiaron el rendimiento y la moto patinaba bastante más. Para la última parte de la sesión, cuando montamos un neumático nuevo, nos encontramos con un problema técnico que no nos permitió volver a salir a pista y mejorar el tiempo. Por lo general estoy contento, ya que lo importante para hoy era comprobar si podía rodar y si podía aguantar encima de la moto. El resultado fue más que satisfactorio, tenemos ganas de seguir mañana".
Otra vez Joan Mir (Leopard Racing) con el "cróno" más rápido. Siendo claro dominador de la primera sesión, se mantuvo con un ritmo discreto (con neumáticos usados), sin hacer grandes giros y probando su ritmo durante la primera mitad de la FP1. A final de la sesión, montó un compuesto más blando y marcó una vuelta que dejó a Romano Fenati (Marinelli Rivacold Snipers) 2º a más demedio segundo.
El líder el mundial mejoró su tiempo considerablemente. Del 1m51s559 marcado por el balear en la primera sesión, al 1m50s248 final. La pista se va limpiando y los tiempos mejoran.
Tercero fue Nicolo Bulega, italiano del equipo de Valentino Rossi (Sky Racing Team VR46), que logró mejorar su tiempo al final. Fue una sesión muy positiva para el 4º clasificado John McPhee (British Talent Team): mientras que en la FP1 no consiguió rodar rápido, su octava vuelta de la FP2 marcó el tiempo a batir que después sería pulverizado por Mir.
Niccolo Antonelli (Red Bull KTM Ajo) fue 5º y se plantea cómo la mejor KTM. Al equipo Estrella Galicia 0,0 le está costando ser competitivo y encontrar una buena puesta a punto, mientras que Aron Canet finalizó 8º, al talentoso Bastianini (10º) no acaba de adaptarse a su nuevo equipo y sigue en busca de conseguir un buen ritmo.
Moto3 - Termas de Río Hondo - 2° Ensayo
1° 36 Joan MIR (Honda) 1'50.248
2° 5 Romano FENATI (Honda) 1'50.812 a 0.564
3° 8 Nicolo BULEGA (KTM) 1'50.931 a 0.683
4° 17 John MCPHEE (Honda) 1'50.940 a 0.692
5° 23 Niccolò ANTONELLI (KTM) 1'51.093 a 0.845
6° 58 Juanfran GUEVARA (KTM) 1'51.098 a 0.850
7° 40 Darryn BINDER (KTM) 1'51.157 a 0.909
8° 44 Aron CANET (Honda) 1'51.191 a 0.943
9° 11 Livio LOI (Honda) 1'51.241 a 0.993
10° 33 Enea BASTIANINI (Honda) 1'51.329 a 1.081
11° 24 Tatsuki SUZUKI (Honda) 1'51.350 a 1.102
12° 88 Jorge MARTIN (Honda) 1'51.358 a 1.110
13° 27 Kaito TOBA (Honda) 1'51.444 a 1.196
14° 16 Andrea MIGNO (KTM) 1'51.468 a 1.220
15° 7 Adam NORRODIN (Honda) 1'51.487 a 1.239
16° 21 Fabio DI GIANNANTONIO (Honda) 1'51.489 a 1.241
17° 64 Bo BENDSNEYDER (KTM) 1'51.522 a 1.274
18° 65 Philipp OETTL (KTM) 1'51.683 a 1.435
19° 71 Ayumu SASAKI (Honda) 1'51.717 a 1.469
20° 6 Maria HERRERA (KTM) 1'51.763 a 1.515
21° 42 Marcos RAMIREZ (KTM) 1'51.763 a 1.515
22° 84 Jakub KORNFEIL (Peugeot) 1'51.906 a 1.658
23° 95 Jules DANILO (Honda) 1'51.966 a 1.718
24° 75 Albert ARENAS (Mahindra) 1'52.044 a 1.796
25° 48 Lorenzo DALLA PORTA (Mahindra) 1'52.062 a 1.814
26° 14 Tony ARBOLINO (Honda) 1'52.128 a 1.880
27° 96 Manuel PAGLIANI (Mahindra) 1'52.224 a 1.976
28° 41 Nakarin ATIRATPHUVAPAT (Honda) 1'52.413 a 2.165
29° 12 Marco BEZZECCHI (Mahindra) 1'52.513 a 2.265
30° 19 Gabriel RODRIGO (KTM) 1'52.600 a 2.352
31° 4 Patrik PULKKINEN (Peugeot) 1'54.167 a 3.919
Promedio del 1°:156.9 km/h.
Máxima velocidad en recta: N° 21 (Di Giannantonio) a 225,0 km/h.
Termas de Río Hondo - 1° Ensayo: Viñales sigue marcando el ritmo al resto
En Moto3, se destacó el argentino Gabriel Rodrigo al ser segundo de Joan Mir
07-Abr-2017 (Prensa MGP).- Comenzó el Gran Premio Motul de la República Argentina con Maverick Viñales continuando su dominio al ser el más rápido con la Yamaha M1 en el primer entrenamiento de MotoGP en el circuito internacional de Termás de Río Hondo donde el viento fue uno de los protagonistas.
El de Roses no dio opción a sus rivales en una sesión en la que los favoritos no se mostraron en posiciones delanteras
Maverick Viñales (Movistar Yamaha Team) dominó la sesión de cabo a rabo y marcó el mejor tiempo. Incluso con el neumático duro trasero, que el resto no utilizaron, llevó en todo momento la iniciativa. Tan sólo Marc Márquez (Repsol Honda Team) consiguió inquietar, en la primera parte de la sesión, la hegemonía del de Roses pero finalmente se tuvo que conformar con la 11ª posición.
Márquez fue el primero en iniciar "las hostilidades" y marcar un tiempo de Vuelta Rápida tras otra. Márquez continuaba a lo suyo, pero Maverick Viñales (Movistar Yamaha Team) le dejó claro que lo de Qatar no ha sido casualidad y respondió al instante bajando en una décima el tiempo del de Cervera. El de Roses, intentando bajar el tiempo aún más, tuvo un susto en la Curva 14 de entrada a Meta que por poco le cuesta una caída. A falta de veinte minutos para el final, Márquez perdió adherencia y la Honda se le fue de delante en la Curva 2. Una caída sin consecuencias.
Esta sesión inicial tuvo varios invitados de lujo. El piloto de Terni, Danilo Petrucci, (Octo Pramac Racing), marcó el segundo tiempo más rápido al montar el compuesto blando. Los dos pilotos del Monster Yamaha Tech3, Johann Zarco y Jonas Folger, estuvieron arriba durante toda la sesión. Marcando tiempos competitivos, se mantuvieron siempre entre los cuatro primeros y el francés llego incluso a marcar el tiempo más rápido y fue el más rápido en el primer y segundo sector. Karel Abraham (Pull&Bear Aspar Team) ocupó la quinta posición.
Sin obligaciones de montar el compuesto duro durante la FP1 (también se permite en la FP2), los pilotos no alternaron demasiado las gomas hasta los últimos minutos.
La sesión no fue demasiado bien para el resto de los "magníficos". A Valentino Rossi (Movistar Yamaha Team) le costó encontrar el ritmo y pudo conseguir el 16ª mejor marca. Jorge Lorenzo (Ducati Team) tampoco pudo mejorar y se tuvo que conformar con ser 15º.
Héctor Barberá (Reale Avintia Racing) fue 8º y rodó durante los diez mejores. Una sesión positiva para él y para un Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) que estuvo siempre rodando entre más competitivos y finalizó 10º.
MotoGP - Termas de Río Hondo - 1° Ensayo
1° 25 Maverick VIÑALES (Yamaha) 1'40.356
2° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1'40.562 a 0.206
3° 5 Johann ZARCO (Yamaha) 1'40.574 a 0.218
4° 94 Jonas FOLGER (Yamaha) 1'40.660 a 0.304
5° 17 Karel ABRAHAM (Ducati) 1'40.678 a 0.322
6° 29 Andrea IANNONE (Suzuki) 1'40.701 a 0.345
7° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1'40.716 a 0.360
8° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1'40.853 a 0.497
9° 43 Jack MILLER (Honda) 1'40.867 a 0.511
10° 19 Álvaro BAUTISTA (Ducati) 1'40.936 a 0.580
11° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1'40.958 a 0.602
12° 41 Aleix ESPARGARÓ (Aprilia) 1'40.982 a 0.626
13° 45 Scott REDDING (Ducati) 1'41.062 a 0.706
14° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1'41.073 a 0.717
15° 99 Jorge LORENZO (Ducati) 1'41.128 a 0.772
16° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1'41.311 a 0.955
17° 42 Alex RINS (Suzuki) 1'41.694 a 1.338
18° 53 Tito RABAT (Honda) 1'41.703 a 1.347
19° 26 Dani PEDROSA (Honda) 1'41.781 a 1.425
20° 44 Pol ESPARGARÓ (KTM) 1'41.829 a 1.473
21° 76 Loris BAZ (Ducati) 1'41.867 a 1.511
22° 38 Bradley SMITH (KTM) 1'42.224 a 1.868
23° 22 Sam LOWES (Aprilia) 1'42.237 a 1.881
Promedio del 1°: 172.4 km/h.
Máxima velocidad en recta: N° 19 (A. Bautista) a 324,9 km/h.


Moto2: Baldassarri, el más rápido al final de la FP1
Le arrebató la Vuelta Rápida de la sesión en el último instante a su compatriota Morbidelli.
Parecía que el líder del Mundial Franco Morbidelli (EG 0,0 Marc VDS) se mantenía con el tiempo más rápido durante toda la sesión pero Lorenzo Baldassarri (Forward Racing) se lo arrebató en el último instante con el neumático blando. Este último fue el único en bajar de 1m45s00. Morbidelli, protagonizando una de las imágenes de la sesión, estuvo a punto de tocar las protecciones en una salida de pista.
Tom Luthi (CarXpert Interwetten) fue 3.º y estuvo siempre entre los primeros consiguiendo un buen ritmo. Dominique Aegerter (Kiefer Racing) también hizo valer sus ompuestos más blandos para colocarse entre 4ª posición.
Alex Márquez (EG 0,0 Marc VDS), baza española, estuvo siempre colocado entre los primeros pero sufrió una caída a falta de diez minutos para el final de la sesión en la Curva 3. Este percance le impidió estar entre los primeros. A pesar de la espectacularidad, no sufrió consecuencias. El pequeño de los Márquez no volvió a salir a pista tras irse al suelo. Finalmente fue 8º.
Moto2 - Termas de Río Hondo - 1° Ensayo
1° 7 Lorenzo BALDASSARRI (Kalex) 1'44.943
2° 21 Franco MORBIDELLI (Kalex) 1'45.167 a 0.224
3° 12 Thomas LUTHI (Kalex) 1'45.316 a 0.373
4° 77 Dominique AEGERTER (Suter) 1'45.341 a 0.398
5° 23 Marcel SCHROTTER (Suter) 1'45.381 a 0.438
6° 87 Remy GARDNER (Tech 3) 1'45.462 a 0.519
7° 54 Mattia PASINI (Kalex) 1'45.603 a 0.660
8° 73 Alex MARQUEZ (Kalex) 1'45.616 a 0.673
9° 11 Sandro CORTESE (Suter) 1'45.616 a 0.673
10° 55 Hafizh SYAHRIN (Kalex) 1'45.708 a 0.765
11° 97 Xavi VIERGE (Tech 3) 1'45.837 a 0.894
12° 2 Jesko RAFFIN (Kalex) 1'45.846 a 0.903
13° 30 Takaaki NAKAGAMI (Kalex) 1'45.869 a 0.926
14° 49 Axel PONS (Kalex) 1'45.947 a 1.004
15° 32 Isaac VIÑALES (Kalex) 1'46.012 a 1.069
16° 40 Fabio QUARTARARO (Kalex) 1'46.041 a 1.098
17° 24 Simone CORSI (Speed Up) 1'46.064 a 1.121
18° 44 Miguel OLIVEIRA (KTM) 1'46.084 a 1.141
19° 41 Brad BINDER (KTM) 1'46.095 a 1.152
20° 9 Jorge NAVARRO (Kalex) 1'46.171 a 1.228
21° 52 Danny KENT (Suter) 1'46.221 a 1.278
22° 68 Yonny HERNANDEZ (Kalex) 1'46.451 a 1.508
23° 57 Edgar PONS (Kalex) 1'46.477 a 1.534
24° 10 Luca MARINI (Kalex) 1'46.553 a 1.610
25° 42 Francesco BAGNAIA (Kalex) 1'46.584 a 1.641
26° 19 Xavier SIMEON (Kalex) 1'46.876 a 1.933
27° 62 Stefano MANZI (Kalex) 1'46.937 a 1.994
28° 60 Julian SIMON (Kalex) 1'47.022 a 2.079
29° 45 Tetsuta NAGASHIMA (Kalex) 1'47.104 a 2.161
30° 89 Khairul Idham PAWI (Kalex) 1'47.538 a 2.595
31° 5 Andrea LOCATELLI (Kalex) 1'47.579 a 2.636
32° 47 Axel BASSANI (Speed Up) 1'47.890 a 2.947
Promedio del 1°: 164.8 km/h.
Máxima velocidad en recta: N° 73 (A. Márquez) a 266,6 km/h.

Moto2: Baldassarri, el más rápido al final
(Prensa MGP).-  Le arrebató la Vuelta Rápida de la sesión en el último instante a su compatriota Morbidelli
Parecía que el líder del Mundial Franco Morbidelli (EG 0,0 Marc VDS) se mantenía con el tiempo más rápido durante toda la sesión pero Lorenzo Baldassarri (Forward Racing) se lo arrebató en el último instante con el neumático blando. Este último fue el único en bajar de 1m45s00. Morbidelli, protagonizando una de las imágenes de la sesión, estuvo a punto de tocar las protecciones en una salida de pista.
Tom Luthi (CarXpert Interwetten) fue 3º y estuvo siempre entre los primeros consiguiendo un buen ritmo. Dominique Aegerter (Kiefer Racing) también hizo valer sus ompuestos más blandos para colocarse entre 4ª posición.
Alex Márquez (EG 0,0 Marc VDS), piloto español, estuvo siempre colocado entre los primeros pero sufrió una caída a falta de diez minutos para el final de la sesión en la Curva 3, luego de lograr la mayor velocidad final en recta. Este percance le impidió estar entre los primeros. A pesar de la espectacularidad, no sufrió consecuencias. El pequeño de los Márquez no volvió a salir a pista tras irse al suelo. Finalmente fue 8º.
Moto2 - Termas de Río Hondo - 1° Ensayo
1° 7 Lorenzo BALDASSARRI (Kalex) 1'44.943
(foto 1)  
2° 21 Franco MORBIDELLI (Kalex) 1'45.167 a 0.224
3° 12 Thomas LUTHI (Kalex) 1'45.316 a 0.373
4° 77 Dominique AEGERTER (Suter) 1'45.341 a 0.398
5° 23 Marcel SCHROTTER (Suter) 1'45.381 a 0.438
6° 87 Remy GARDNER (Tech 3) 1'45.462 a 0.519
7° 54 Mattia PASINI (Kalex) 1'45.603 a 0.660
8° 73 Alex MARQUEZ (Kalex) 1'45.616 a 0.673
9° 11 Sandro CORTESE (Suter) 1'45.616 a 0.673
10° 55 Hafizh SYAHRIN (Kalex) 1'45.708 a 0.765
11° 97 Xavi VIERGE (Tech 3) 1'45.837 a 0.894
12° 2 Jesko RAFFIN (Kalex) 1'45.846 a 0.903
13° 30 Takaaki NAKAGAMI (Kalex) 1'45.869 a 0.926
14° 49 Axel PONS (Kalex) 1'45.947 a 1.004
15° 32 Isaac VIÑALES (Kalex) 1'46.012 a 1.069
16° 40 Fabio QUARTARARO (Kalex) 1'46.041 a 1.098
17° 24 Simone CORSI (Speed Up) 1'46.064 a 1.121
18° 44 Miguel OLIVEIRA (KTM) 1'46.084 a 1.141
19° 41 Brad BINDER (KTM) 1'46.095 a 1.152
20° 9 Jorge NAVARRO (Kalex) 1'46.171 a 1.228
21° 52 Danny KENT (Suter) 1'46.221 a 1.278
22° 68 Yonny HERNANDEZ (Kalex) 1'46.451 a 1.508
23° 57 Edgar PONS (Kalex) 1'46.477 a 1.534
24° 10 Luca MARINI (Kalex) 1'46.553 a 1.610
25° 42 Francesco BAGNAIA (Kalex) 1'46.584 a 1.641
26° 19 Xavier SIMEON (Kalex) 1'46.876 a 1.933
27° 62 Stefano MANZI (Kalex) 1'46.937 a 1.994
28° 60 Julian SIMON (Kalex) 1'47.022 a 2.079
29° 45 Tetsuta NAGASHIMA (Kalex) 1'47.104 a 2.161
30° 89 Khairul Idham PAWI (Kalex) 1'47.538 a 2.595
31° 5 Andrea LOCATELLI (Kalex) 1'47.579 a 2.636
32° 47 Axel BASSANI (Speed Up) 1'47.890 a 2.947
Promedio del 1°: 164.8 km/h.
Máxima velocidad en recta: N° 73 (A. Márquez) a 266,6 km/h.

Moto3: El argentino Gabriel Rodrigi escoltó a Joan Mir y la pista empezó a mejorar
El balear abrió la primera sesión del fin de semana con buenas sensaciones
Los primeros en encender sus motores fueron los pilotos de Moto3 . El flamante líder del mundial Joan Mir (Leopard Racing), fue el que menos paseó su Honda, tan sólo dio 9 vueltas. Dominó la sesión con mano de hierro. La diferencia de sus tiempos con respecto a los de sus rivales parecía indicar el el mallorquín montó neumáticos blandos, pero sin hacerlo, logró distanciar a sus rivales a más de dos décimas de segundo.
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA BOE Racing), espoleado al correr en casa, también marcó un tiempo competitivo logrando 2ª posición y se mantuvo siempre entre los mejores tiempos. "Parece que mi nueva clavícula funciona bien", señaló "Gaby" quien fue operado la semana pasada luego de la caída en el FP1 en Catar.Nico Bulega, italiano del equipo de Valentino Rossi (Sky Racing Team VR46), consiguió colocarse 3.º en el último instante de la sesión. A pesar de que sufrió un problema mecánico a 14 minutos para el final, pudo rodar entre los primeros.
Juanfran Guevara (RBA BOE Racing), montando neumático más blando, logró la 4ªposición al final de la sesión. Romano Fenati (Marinelli Rivacold Snipers), uno de los más experimentados de la parrilla, finalizó quinto la FP1 pero se mantuvo entre los tres primeros durante los 40 minutos. El británico John McPhee (British Talent Team), segundo en Qatar, fue décimo y no le vimos entre los primeros.
Moto3 - Termas de Río Hondo - 1° Ensayo
1° 36 Joan MIR (Honda) 1m51s559
2° 19 Gabriel RODRIGO (KTM) 1'51.768 a 0.209
(foto 1)
3° 8 Nicolo BULEGA (KTM) 1'51.918 a 0.359
4° 58 Juanfran GUEVARA (KTM) 1'51.963 a 0.404
(foto 2)
5° 5 Romano FENATI (Honda) 1'52.012 a 0.453
6° 11 Livio LOI (Honda) 1'52.335 a 0.776
7° 33 Enea BASTIANINI (Honda) 1'52.388 a 0.829
8° 16 Andrea MIGNO (KTM) 1'52.413 a 0.854
9° 44 Aron CANET (Honda) 1'52.429 a 0.870
10° 17 John MCPHEE (Honda) 1'52.502 a 0.943
11° 84 Jakub KORNFEIL (Peugeot) 1'52.524 a 0.965
12° 23 Niccolò ANTONELLI (KTM) 1'52.700 a 1.141
13° 40 Darryn BINDER (KTM) 1'52.768 a 1.209
14° 7 Adam NORRODIN (Honda) 1'52.778 a 1.219
15° 65 Philipp OETTL (KTM) 1'52.816 a 1.257
16° 88 Jorge MARTIN (Honda) 1'52.852 a 1.293
17° 42 Marcos RAMIREZ (KTM) 1'52.863 a 1.304
18° 64 Bo BENDSNEYDER (KTM) 1'52.883 a 1.324
19° 21 Fabio DI GIANNANTONIO (Honda) 1'52.909 a 1.350
20° 41 Nakarin ATIRATPHUVAPAT (Honda) 1'53.017 a 1.458
21° 24 Tatsuki SUZUKI (Honda) 1'53.020 a 1.461
22° 48 Lorenzo DALLA PORTA (Mahindra) 1'53.042 a 1.483
23° 12 Marco BEZZECCHI (Mahindra) 1'53.066 a 1.507
24° 71 Ayumu SASAKI (Honda) 1'53.240 a 1.681
25° 27 Kaito TOBA (Honda) 1'53.248 a 1.689
26° 75 Albert ARENAS (Mahindra) 1'53.253 a 1.694
27° 14 Tony ARBOLINO (Honda) 1'53.478 a 1.919
28° 96 Manuel PAGLIANI (Mahindra) 1'53.667 a 2.108
29° 6 Maria HERRERA (KTM) 1'54.222 a 2.663
30° 4 Patrik PULKKINEN (Peugeot) 1'56.112 a 4.553
Sin Tiempos
N° 95 Jules DANILO Honda
Promedio del 1°: 155.0 km/h.
Máxima velocidad en recta: N° 65 (Oettl) a 221,1 km/h.
Los pilotos también volaron fuera de la pista
05-Abr-2017 (Prensa MGP).- El evento previo al "Gran Premio Motul de Argentina" puso a los pilotos por las nubes antes de disfrutar de un asado argentino.
Antes del comienzo del "Gran Premio Motul de la Republica Argentina", Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Yonny Hernández (AGR Team) y Jorge Martín (Del Conca Gresini Moto3) pudieron disfrutar de La Cumbre en Valle de Punilla. Aprender a volar sin alas (en las pistas) será el objetivo de todos ellos durante esta temporada, algo más fácil fue el vuelo que tuvieron que hacer en este país que se caracteriza por su pasión.
Con el experto piloto de Red Bull Andy Hediger a la cabeza del evento, Miller, Hernández y Martín gozaron el martes de una clase magistral de cómo volar: Miller incluso llegó a probar el vuelo en parapente.
Antes de volver al aire, el miércoles recibieron información sobre cómo saltar en caída libre con paracaídas. Les tocó saltar y, una vez en tierra, continuaron con el programa completando diferentes ejercicios aéreos. Después de una jornada intenta, pudieron relajarse degustando un buen asado argentino.
Ahora llega el momento que todos esperábamos, el comienzo del #ArgentinaGP con la rueda de prensa a las 12:00 hora local (GMT -3) y la tan ansiada luz verde en el paddock el viernes a las 9:00 hora local.
Ducati llega a Argentina para seguir en la buenda senda
05-Abr-2017 (Prensa DT).- Después de un excelente segundo lugar para Andrea Dovizioso en la primera ronda de la temporada en Qatar, el Ducati Team se prepara para abordar el segundo evento del Campeonato del Mundo de MotoGP en el circuito internacional de Termas de Río Hondo, en el norteoeste de Argentina, a poca más de una hora de vuelo desde la ciudad capital, Buenos Aires.
Esta será la decimotercera edición del "Gran Premio Motul de Argentina", y la cuarta que se celebrará en este nuevo circuito. Andrea Dovizioso anotó su mejor resultado aquí en 2015, cuando terminó la carrera en segundo lugar, pero el piloto italiano del Ducati Team también luchó por el podio hasta la vuelta final en 2016. Jorge Lorenzo, sin embargo, sólo consiguió un podio en 2014 cuando lideró pero terminó la carrera en tercera posición.
El fin de semana de Termas de Río Hondo comienza el viernes por la mañana con la primera sesión de entrenamientos libres a las 9:55 hora local, mientras que la carrera de 25 vueltas está programada para el domingo a las 16:00.
Declaraciones
Andrea Dovizioso #04:
"Esta pista es realmente particular: las condiciones cambian mucho entre el viernes, cuando la pista está muy sucia, y el domingo, y por lo general siempre encontramos las mejores condiciones en la carrera, porque la pista mejora mucho después de cada sesión. En cualquier caso Termas es una buena pista y siempre hemos ido bien aquí. Voy a abordar el fin de semana en Argentina muy emocionado después del buen resultado en Qatar y después de la prueba del pasado miércoles en Jerez, que resultó ser muy positiva y que nos permitió hacer un buen trabajo".
Jorge Lorenzo #99): "En Catar, el campeonato del mundo no comenzó como queríamos, pero ahora tenemos que dar vuelta la página y continuar, centrándonos en la próxima carrera. No puedo esperar al fin de semana para que comience el GP de Argentina, así puedo acumular más kilometraje y experiencia en la Ducati. Aunque Termas es un circuito en el que sufrí un poco en los últimos años, es una pista especial; el año pasado Ducati anduvo muy bien y creo que podré dar otro paso adelante. Tenemos que permanecer enfocados y empezar a trabajar con un escenario que nos permita ser rápidos lo antes posible, porque aquí en Argentina todo es nuevo para mí con la Ducati".
Viñales: "Sentir la presión me motiva aún más"
05-Abr-2017 (Prensa MGP).- El flamante primer líder el mundial ve "muy fuertes" a sus rivales. Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) entró en la historia tras el Gran Premio de Qatar al convertirse en el segundo piloto más joven en ganar dos carreras con dos marcas distintas, sólo por detrás del nueve veces Campeón del Mundo Mike Hailwood.
Por si fuera poco, el piloto de Roses también se une al selecto club de pilotos conformado por Jack Middelburg, Randy Mamola y Barry Sheene que han logrado ganar con Yamaha y Suzuki.
Ha sido su primer descanso tras su gesta: digerir el éxito y comenzar a sentir la presión.
Sólo Maverick Viñales ha conseguido la pole position en Moto3, Moto2 y MotoGP .
Liderando el campeonato por primera vez y siendo uno de los tres únicos pilotos (junto con Rossi y Lorenzo) en hacerlo con la Yamaha desde 2002, mantiene los pies en el suelo.
No hay mucho más que añadir. La temporada sólo ha comenzado y ahora toca Argentina.
Maverick Viñales señaló: "Después de la increíble carrera de Qatar, estoy deseando volver a subirme a la M1 este fin de semana en Termas de Río Hondo.
Tenemos un reto difícil para continuar en esta buena línea. Qatar sólo fue la primera de 18.
Puedo sentir un poco de presión porque el nivel de mis rivales es muy alto pero esto me motiva aún más para seguir trabajando duro. Tenemos que seguir con prudencia, trabajar paso a paso y carrera a carrera"
.
Aprilia busca confirmar su buen inicio en Termas de Río Hondo
05-Abr-2017 (Prensa MGP).- La segunda carrera de la temporada 2017 de MotoGP que se celebrará en Termas de Río Hondo, Argentina lo que será un nuevo banco de pruebas para el progreso que la moto del Aprilia Racing está demostrando.
En Catar, la nueva RS-GP demostró su competitividad en la carrera, manejando la tracción y el rendimiento, permitiendo a Aleix Espargaró terminar justo detrás de los líderes, quedando en sexto lugar después de un excelente regreso. El rendimiento en la vuelta de clasificación es la situación donde los pilotos y mecánicos están buscando ahora una mejora adicional. En la primera carrera, Aleix fue el protagonista de un impresionante progreso, pero una buena posición en la grilla de salida aumentaría las posibilidades de apuntar a un resultado importante.
Para los dos pilotos del Aprilia Racing Team Gresini, la carrera en Argentina representa un importante examen. Si el objetivo de Aleix es continuar la tendencia positiva iniciada en Losail, Sam Lowes, un novato de la categoría, espera un fin de semana positivo después de un debut menos que sencillo.
Declaraciones
Aleix Espargaró:
"Después de las buenas sensaciones en Qatar, no puedo esperar para montar en Argentina, es una pista que me gusta mucho y siempre me siento cómodo con mi estilo de conducción allí, espero poder conseguir una puesta a punto óptima en condiciones de carrera, pero al mismo tiempo me gustaría luchar por una buena posición en clasificación también".
Sam Lowes (
foto): "Estoy contento de volver a la pista de inmediato, especialmente en Argentina, un circuito que me gusta y donde estuve en el podio el año pasado. Qatar no fue el debut que queríamos. Las condiciones particulares ciertamente no hicieron que mi primera carrera fuera fácil.
El próximo fin de semana quiero empezar el camino correcto. Como equipo necesitamos tomar los buenos resultados de Aleix como punto de referencia y continuar mejorando"
.
Iannone: "Quiero resarcirme de la decepción de Qatar"
05-Abr-2017 (Prensa MGP).- El piloto de Vasto viaja al GP de Argentina, pista "técnica y veloz" y en la que espera que les vaya "mejor este año".
Inicio fulgurante y con los de arriba. Así comenzó Andrea Iannone el Mundial en Qatar. A pesar de un buen comienzo de carrera, Iannone se fue al suelo en la décima vuelta cuando iba 3º persiguiendo a Marc Márquez. Habiendo asumido y aprendido de su error en carrera, el piloto de Vasto viaja a Termas de Río Hondo buscando resarcirse. Se encuentra deseando que llegue la segunda prueba en Argentina, puede ser una buena pista para su Suzuki.
Andrea Iannone acotó: "Estoy encantando de que llegue el segundo Gran Premio. No voy a esconder que quiero resarcirme después de mi decepción de Qatar. Creo que Argentina puede ser un trazado favorable para nosotros y a personalmente me gusta mucho. Es técnico y rápido. Espero que las condiciones de la pista sean buenas porque suele estar sucia y cuesta poder conseguir una buena adherencia. Espero que esté año nos vaya mejor".
Rins estará en la Argentina
05-Abr-2017 (Prensa MGP).- Finalmente, Alex Rins (Suzuki Ecstar) viajará a Termas de Rio Hondo este fin de semana, tras realizar los controles médicos para evaluar sus condiciones físicas debido a la caída sufrida entrenando. El barcelonés sufrió un pequeño accidente con su RM-Z de motocross. El catalán quiere "seguir aprendiendo" y espera que "el dolor no vaya a mayores".
A pesar de haber sufrido una rotura parcial del astrágalo, podrá ser de la partida en el "Gran Premio Motul de la República Argentina" y continuar sumando puntos después de la primera carrera en Qatar donde logró ser 9º.
Alex Rins señaló: "Mi primera carrera en Qatar fue muy emocionante y, sinceramente, me dejó la sensación de que fuimos muy rápidos y de que la carrera se me hizo muy corta. Estoy deseando para vivir otra vez la experiencia de MotoGP. El circuito de Argentina me gusta y creo que voy a disfrutar de la aceleración de la Suzuki GSX-RR. La recta se me hará mucho más corta que en Moto2. Sufrí una lesión entrenando la semana pasada, no es una mala lesión, pero creo que me costará algún tiempo recuperarme. Espero que el dolor no vaya a mayores ya que quiero seguir aprendiendo con la Suzuki".
Rabat: "Tengo buenas sensaciones con la moto"
05-Abr-2017 (Prensa MGP).- El catalán confía en su Honda y sobre todo en su "neumático delantero".
Tito Rabat (Team Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) cosechó una 15ª posición en Qatar en la primera prueba del mundial. A pesar de que compitió lastrado por su lesión, logró entrar en los puntos y ahora pretende materializar estas sensaciones en resultados.

El piloto barcelonés logró su mejor resultado de la temporada pasada en Argentina tras acabar 9º y ya sabe lo que es ganar en Argentina en la categoría intermedia (2014). El rápido y fluido circuito de Termas de Río Hondo se adaptará mejor a las características de sus Honda RC213V.
Mostrándose muy positivo tras su correcto inicio, el español se muestra confiado en la moto y las gomas, en especial la delantera. Tito Rabat manifestó: "En Qatar terminé en los puntos y más cerca del vencedor que el año pasado, y todo a pesar de las lesiones y el tiempo de pista perdido por el mal tiempo, así que estoy satisfecho con el resultado. Ahora vamos a Argentina donde el circuito es muy diferente, y estoy deseando empezar porque ahora tengo muy buenas sensaciones con la moto y los neumáticos, especialmente el delantero. Sabemos que el viernes será un día prácticamente perdido, ya que como hemos visto en años anteriores el circuito estará sucio. Pero tendré una oportunidad perfecta para empezar a coger ritmo sin tomar demasiados riesgos. Este fin de semana en Argentina, confío en poder dar otro paso adelante".
Intensa actividad en el Autódromo de Termas de Rio Hondo para recibir al MotoGP
04-Abr-2017 (Prensa GPA).- Trabajos finales en el circuito para el inicio de la actividad de pista. Se espera una multitud en las tribunas, con entradas casi agotadas. Los pilotos que competirán en Argentina en cada una de las categorías. Horarios del fin de semana.
La ciudad de Termas de Río Hondo ya comenzó a respirar ambiente de MotoGP. A diferencia de algunas localidades de la provincia de Tucumán o de la propia Santiago del Estero, donde se registraron fuertes lluvias, la ciudad spa solo recibio ligeras lloviznas en los últimos días, que en nada afectaron el normal arribo del equipamiento de la categoría, ni los trabajos de armado del escenario del autódromo.
Los enormes contenedores procedentes de Qatar que llegaron el jueves y el sábado fueron desplegados en los sectores de boxes y paddock y actualmente se trabaja en los últimos detalles de preparación de la pista, colocación de la carteleria y el tendido de múltiples cableados para los sistemas de electricidad, televisión, fibra óptica y otras instalaciones temporalesa lo largo de todo el trazado.
Algunos pilotos ya hicieron su arribo a la ciudad, mientras que se espera que todos los protagonistas estén ya alojados este miércoles en la turística ciudad santiagueña.
Por otra parte, es un hecho que el "Gran Premio Motul de la República Argentina" se disputará a tribunas colmadas, ya que la organización informó que las entradas premium se encuentran agotadas, y solo quedan algunas ubicaciones en las denominadas Gradas Oro y Campo. Recordamos que más de 136.000 personas presenciaron el Gran Premio en 2016 durante los tres días, con una asistencia superior a las 51.000 personas el domingo de la carrera, según datos de Dorna, la empresa española que tiene los derechos de la categoría reina.
Los pilotos estrella en la conferencia de prensa pre-evento
La primera actividad de interés en el escenario del evento será la conferencia de prensa pre-evento prevista para este jueves a las 12:00 en el Centro de Prensa. Estarán presentes los siguientes pilotos: Maverick Viñales ( ESP-Yamaha) ganador del Gran Premio de Qatar, Andrea Dovizioso (ITA-Ducati), Valentino Rossi (ITA-Yamaha), Marc Marquez (ESP-Honda), Aleix Espargaró (ESP-Aprilia) y Scott Redding (GB-Ducati).
Ese jueves entre las 12:45 y las 14:00 se efectuará la prueba técnica de la pista y entre las 14:00 y las 16:00 los pilotos podrán recorrer el circuito a pie o en bicicleta para familiarizarse con las condiciones del asfalto. A las 15:00 se efectuará la inspección de seguridad de rigor.
Zarco y Folger listos para la batalla en Argentina
04-Abr-2017 (Prensa MYT3).- El dúo del Monster Yamaha Tech3 se dirigirán a la segunda fecha del Campeonato Mundial de MotoGP 2017 llenos de confianza, ya que tienen la intención de volver a impresionar en la pista latinoamericana.
Después de ganar la carrera de Moto2 el año pasado, Johann Zarco aspira a luchar a un notable final este domingo, habiendo liderado las primeras etapas del GP de Qatar en lo que fue su debut en la clase principal. Mientras que Jonas Folger busca continuar con su exitoso resultado en el último Gran Premio con un gran rendimiento ese fin de semana, mientras busca cumplir con la bandera a cuadros en una sólida posición dentro de la zona de puntos. La primera práctica libre se pondrá en marcha el viernes a las 9:55 hora local.
Declaraciones
Johann Zarco:
"Será mi segunda carrera de MotoGP este fin de semana cuando vayamos a Argentina y estoy emocionado de ver lo que podemos lograr. Me gusta el lugar, es bastante nuevo, y este año será el cuarto año que vamos. Tuve algunos buenos resultados en el pasado, con dos victorias, marcando la vuelta más rápida y la pole position en esta pista en la clase Moto2. El circuito en sí es interesante, rápido y bastante simple, por lo que disfruto.
Después de un buen comienzo en Qatar, me gustaría mantener el ritmo y el ímpetu, espero aprovechar la próxima oportunidad en Argentina para marcar un gran resultado y recoger un montón de puntos. Esto es ciertamente posible para nosotros, así que vamos a ver qué pasa, pero estoy motivado y espero correr en Argentina"
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Jons Folger: "Realmente tengo ganas de competir en Argentina en la Yamaha porque disfruto completamente de la pista de Termas de Río Hondo y es una de mis favoritas. El diseño es muy diferente a Qatar, pero estoy deseando experimentar el flujo rápido natural del circuito sudamericano en una moto de MotoGP y estoy seguro de que podemos tener un buen fin de semana. Mi objetivo es mejorar y terminar lo más adelante posible después de lo que fue la sólida carrera en Qatar, y seguro voy a estar un poco más relajado este fin de semana. Estoy seguro de que puedo dar un paso adelante, así que estoy emocionado de ir allí y estoy decidido a mostrar a la gente, así como a mí mismo, que puedo hacer un trabajo mejor que en el último GP".
La pasión de Argentina por el MotoGP
04-Abr-2017 (Prensa MGP).- El color albiceleste siempre se ha dejado notar en MotoGP que vuelve al circuito internacional de Termas de Río Hondo por cuarto año consecutivo y ya nos ha dejado algunos datos y estadísticas a mencionar en torno al motociclismo argentino:
- El último argentino que logró una victoria en el mundial fue Sebastián Porto en Assen 2005, derrotando nada más y nada menos que a Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo.
- El circuito de Termas de Rio Hondo fue homologado 2013 para competición. El Gran Premio de este año es el decimocuarto disputado en Argentina. Los diez primeros se celebraron en Buenos Aires, el último de los cuales fue en 1999.
- El primer GP disputado en Buenos Aires en 1961 coincidió con la primera vez que el mundial salía de Europa. No todos los pilotos acudieron a disputar la prueba (de 52 vueltas y 203 km.). Entre los valientes, Jorge Kissling (Matchless) logró la victoria por delante de su compatriota Juan Carlos Salatino (Norton).
- Los pilotos argentinos que han ganado GP en el mundial han sido Sebastián Porto (siete victorias en la categoría de 250cc) y Benedicto Caldarella y Jorge Kissling (una victoria en 500cc).
Pedrosa: "Es difícil hacer predicciones"
04-Abr-2017 (Prensa MGP).- El piloto del Repsol Honda, con ganas de rodar en Argentina. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) comenzó con buen pie en Qatar. Siendo una carrera poco favorable para Pedrosa y para la Honda, logro entrar en el top 5, justo por detrás de su compañero de box Marc Márquez.
El de Sabadell, afronta con buenas sensaciones el segundo Gran Premio de la temporada. Tras unos tests positivos, busca pelear con los de arriba por un lugar en el cajón. La primera vez que la parrilla de MotoGP aterrizó en Termas de Rio Hondo, Pedrosa fue 2.º y, tras no poder comparecer por problemas físicos en 2015, pudo subir al podio el pasado año.
"Mantenemos las buenas sensaciones después de una extraña primera carrera donde nos ocurrió casi de todo. El objetivo es seguir trabajando y mejorando en Argentina. Comenzaremos con la misma puesta a punto que en Qatar: adaptando la caja de cambios y los reglajes electrónicos del motor. Veremos dónde estamos el viernes. Es difícil hacer predicciones antes de salir a pista, porque debemos cuáles son las condiciones del asfalto y cómo trabajan allí los neumáticos. Pero estamos preparados y con ganas de llegar y subir a la moto. Normalmente el asfalto está muy sucio y exigente para los neumáticos, pero tiende a mejorar durante el fin de semana. Vamos a darlo todo para conseguir un buen resultado", señaló Dani.
Otro récord para Rossi: GP número 350
04-Abr-2017 (Prensa MGP).- El 9 veces Campeón del Mundo sigue batiendo marcas.
Desde 125cc, hasta MotoGP, pasando por 250cc y 500cc, Valentino Rossi completará su Gran Premio número 350 en el GP Motul de la Republica Argentina. Será el primer piloto en conseguirlo. El escenario puede ser el propicio, puesto que Rossi es uno de los dos únicos pilotos que ha ganado en Termas de Río Hondo junto con uno de sus máximos rivales: Marc Márquez (Repsol Honda Team).
El de Tavulia llega espoleado tras Qatar: habiendo sufrido una pretemporada complicada, el piloto del Movistar Yamaha Team volvió a hacer valer su experiencia durante la jornada dominical. Sigue cosechando records: ésta ya es la 22ª temporada consecutiva en todas las competiciones, y la 18ª en la categoría reina, que logra subirse al podio en al menos un GP.
El cumplimiento de su GP número 350 significa, a su vez, que el número 46 ha participado en el 40% de los GP disputados hasta la fecha, un total de 888 desde el año 1949. A pesar del duro comienzo, piensa en positivo tras subir al cajón en la primera carrera de la temporada
Valentino Rossi comentó: "No fue un comienzo sencillo de campeonato. Hemos trabajado muy duro durante los testa, pero durante el primer fin de semana hemos solucionado algunas cosas, sobre todo en la parte delantera. La carrera fue muy bien y me sentí muy feliz de ser capaz de subir al podio. Ahora toca Argentina, una pista donde me gusta competir y me siento feliz. Espero que las condiciones de la pista sean buenas ya que el año pasado fueron adversas. Intentaremos seguir mejorando y estar otra vez en el podio".
El equipo de Yamaha listo para revolucionar Termas de Río Hondo
04-Abr-2017 (Prensa EG).- Del 7 al 9 de abril el equipo de Yamaha MotoGP vuelve a revolucionar Argentina con Valentino Rossi y Maverick Viñales en Termas de Río Hondo. Los pilotos del team de Yamaha iniciaron la temporada con una gran victoria en Qatar y arriban al país con ansias de hacer una carrera perfecta en este circuito.
Por cuarto año consecutivo se disputará en Argentina una fecha del Campeonato Mundial de Motociclismo. La segunda parada de esta temporada será el Gran Premio Argentino en la Ciudad de Termas de Río Hondo. Yamaha Motor Argentina estará presente allí apoyando al imbatible Maverick Viñales #25, el español que viene de adjudicarse el podio de Qatar, y a Valentino Rossi #46, el piloto que es leyenda indiscutida del motociclismo y llega a Termas en tercera posición. La filial local contará con un espacio exclusivo para recibir a la red de concesionarios y agasajar a sus clientes. El evento mundial tendrá lugar del 7° al 9° de Abril en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.
Yamaha Motor Argentina acompaña una vez más al deporte y al evento más esperado del motociclismo. En el MotoGP, la marca disputará el Gran Premio Argentino con Valentino Rossi#46 y Maverick Viñales #25, pilotos oficiales del equipo Movistar Yamaha MotoGP que compiten con sus Yamaha YZR-M1.
Maverick #25, la reciente incorporación del equipo, hizo un debut increíble con Yamaha en el inicio de la temporada 2017 del MotoGP al asegurarse una victoria perfecta en el GP de Qatar. Maverick declaró antes de su arribo: "Después de la increíble carrera en Qatar Estoy muy emocionado de estar de vuelta en mi M1 este fin de semana en Termas de Río Hondo. Ahora tenemos el difícil reto para continuar obteniendo buenos resultados, Qatar fue sólo la primera carrera de 18. Puedo sentir la presión un poco, porque el nivel de mis rivales es muy alto, pero eso me motiva aún más a seguir trabajando duro. Tenemos que ser cautos, trabajar paso a paso y carrera a carrera". El GP de Qatar ha otorgado a Maverick el primer lugar del campeonato con 25 puntos y su condición de estrella en una carrera exigente.
Por su parte, Valentino Rossi #46 llega a Termas de Río Hondo en tercer lugar sumando 16 puntos en la tabla y siendo el piloto favorito de este circuito.
El nueve veces campeón del mundo ha demostrado aquí que su popularidad no conoce fronteras.
Valentino es el preferido de la multitud argentina y estará empujando hasta el límite para dar a sus fans un gran espectáculo, como lo hizo con su victoria en 2015 y el segundo lugar del año pasado.
"Qatar ha sido una gran carrera y estoy muy feliz de haber hecho podio pero ahora ya estamos preparados para enfrentar el GP de Argentina.
Esta es una pista que me gusta mucho y estoy feliz de ir allí.
Espero que existan buenas condiciones de asfalto porque el año pasado fue muy difícil para nosotros.
Vamos a tratar de trabajar duro para ir una vez más al podio!"
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Sudamérica, próxima parada para el Team Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
04-Abr-2017 (Prensa EGMDVS).- Los pilotos del Team Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Jack Miller y Tito Rabat, viajan a Sudamérica para disputar el Gran Premio de Argentina, y dispuestos a materializar con buenos resultados un positivo inicio del Campeonato del Mundo de MotoGP 2017 en Catar.
Ambos pilotos sumaron puntos en la cita inaugural, con Miller entre los diez primeros tras terminar octavo, y con Rabat, todavía recuperándose de las lesiones que se produjo en una caída en los test de Sepang, sumando un punto tras cruzar la meta 15º.
Los dos pilotos del Team Estrella Galicia 0,0 Marc VDS tienen distintos recuerdos del circuito de Termas de Río Hondo. En la carrera del año pasado, en la que hubo que hacer una parada obligatoria debido a los problemas de desgaste de los neumáticos, Rabat logró su mejor resultado de la temporada tras acabar noveno. Pero Miller se cayó en las primeras etapas de la carrera mientras disputaba el sexto puesto a Jorge Lorenzo.
Miller y Rabat llegan a la segunda cita del Campeonato del Mundo de MotoGP 2017 en Argentina, confiados en que el rápido y fluido circuito de Termas de Río Hondo se adaptará mejor a las características de sus Honda RC213V 2017.
Declaraciones
Jack Miller: "En Catar comenzamos bien la temporada y estoy contento con el resultado. Ahora vamos a Argentina donde espero mejorar todavía más, porque el circuito debería irle bien a nuestra moto. Hemos mejorado cada vez que nos hemos subido a la moto y confío en seguir esa línea en las dos próximas carreras en Argentina y Austin, dos circuitos en los que siempre me lo paso genial corriendo. Termas es un circuito que no se utiliza mucho, así que el viernes hay que tener cuidado porque la pista puede estar un poco sucia, pero habitualmente no lleva mucho tiempo limpiarla. Estoy deseando que llegue el fin de semana, ya que la carrera de Argentina es siempre un espectáculo especial".
Tito Rabat: "En Catar terminé en los puntos y más cerca del vencedor que el año pasado, y todo a pesar de las lesiones y el tiempo de pista perdido por el mal tiempo, así que estoy satisfecho con el resultado. Ahora vamos a Argentina donde el circuito es muy diferente, y estoy deseando empezar porque ahora tengo muy buenas sensaciones con la moto y los neumáticos, especialmente el delantero. Sabemos que el viernes será un día prácticamente perdido, ya que como hemos visto en años anteriores el circuito estará sucio. Pero tendré una oportunidad perfecta para empezar a coger ritmo sin tomar demasiados riesgos. Este fin de semana en Argentina, confío en poder dar otro paso adelante".
Michael Bartholemy (Team Principal): "Después de los test de Catar sabíamos que el comienzo de la temporada no iba a ser sencillo para nosotros, así que salir con Jack en entre los diez primeros y los dos pilotos en los puntos fue una manera muy positiva de comenzar el campeonato. A Jack y a Tito les encanta el circuito de Termas de Río Hondo y ambos han subido al podio en Moto3 y Moto2. También es importante el hecho de que el trazado sea rápido y fluido, algo que se adapta mucho mejor a nuestra moto, y que no sucedía en Catar. Estoy deseando ver lo que pueden hacer nuestros pilotos este fin de semana, en una carrera muy importante para uno de nuestros patrocinadores".
El Pull&Bear Aspar se desplaza a América en abril
03-Abr-2017 (Prensa HRS).- Los pilotos del equipo Repsol Honda celebran en Argentina el segundo Gran Premio del año.
Márquez ha sumado dos victorias en las tres ediciones del Gran Premio de la República Argentina en las que ha participado.
Dani Pedrosa ha sumado dos podios en sus dos visitas en tres temporadas (Márquez venció en 2014 y 2016, con Pedrosa en segunda y tercera posición, respectivamente).
En las tres ediciones disputadas en Termas de Río Hondo, Marc Márquez siempre ha conseguido la pole position.
Declaraciones
Marc Márquez: "Qatar fue un Gran Premio duro, pero mejoramos mucho durante el fin de semana, aunque no subiésemos al podio el domingo. Ahora veremos si el trabajo que hicimos allí nos será útil en Argentina. El trazado es bonito; siempre me he sentido bien allí, pero el nivel de agarre siempre es bastante bajo. La durabilidad del neumático es algo que tenemos que controlar, ya que normalmente es muy corta, así que trabajaremos para reducir este problema y también para seguir mejorando en la puesta a punto general de la moto.
Estamos deseando competir por el podio delante de nuestros aficionados argentinos, que son muy apasionados"
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Dani Pedrosa: "Nos mantenemos positivos después de la primera carrera, que fue un poco extraña por todo lo que pasó antes del inicio, y ahora vamos a seguir trabajando duro, para intentar mejorar en Argentina. Empezaremos básicamente con la misma configuración que terminamos en Qatar, por supuesto adaptando la relación de marchas y la electrónica a este circuito, y el viernes veremos dónde estamos. Es difícil hacer predicciones antes de salir a pista, porque debemos cuáles son las condiciones de la pista y cómo trabajan allí los neumáticos. Pero estamos preparados y con ganas de llegar y subir a la moto. Normalmente el asfalto está muy sucio y exigente para los neumáticos, pero tiende a mejorar durante el fin de semana. Vamos a darlo todo para conseguir un buen resultado".
El Pull&Bear Aspar se desplaza a América en abril
03-Abr-2017 (Prensa P&BAT).- Karel Abraham y Álvaro Bautista afrontan el primero de los dos grandes premios que se celebrarán en América en este mes con la intención de seguir la línea de trabajo de Qatar.
El Mundial de MotoGP vuelve a la luz del día en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, en Argentina. La caravana mundialista visita el trazado sudamericano por cuarta vez, en esta ocasión sin hacer doblete con el gran premio de las Américas. El autódromo es territorio de Marc Márquez, vencedor en la prueba inaugural del circuito y nuevamente en 2016. Sólo Valentino Rossi ha podido arrebatarle el trono en un 2015 en el que un incidente con el italiano le llevó al suelo. Tras enseñar sus cartas durante los tests de pretemporada y, finalmente, en la primera manga del campeonato, Maverick Viñales se unirá seguramente a la lista de candidatos a la victoria en un trazado en el que las Ducati también fueron bien el año pasado. El próximo domingo, a partir de las 16.00 hora local, se decidirá quién sucede a Marc Márquez como cuarto ganador en Argentina.
El Pull&Bear Aspar intentará repetir en Argentina la actuación de Álvaro Bautista y de Karel Abraham, aunque con un final diferente en el caso del español. Abraham arranca la segunda prueba de la temporada después de haber sumado sus primeros puntos de la temporada en Qatar. El piloto checo aspira a repetir un resultado similar y a rodar cerca de los diez primeros en un circuito que le gusta y en el que espera mantener la tendencia de los primeros tests del año y de la carrera de Losail. Por su parte, Álvaro Bautista llega confiado a Argentina después de rodar en la primera prueba de la temporada junto con los mejores de la categoría. A pesar de la caída, el español se queda con la parte positiva y optará nuevamente a estar junto con el grupo delantero.
Declaraciones
Karel Abraham:
"Tengo ganas de que llegue ya la carrera de Argentina porque llegamos de un buen fin de semana en Qatar. La primera prueba del año fue muy satisfactoria para nosotros, conseguí mis primeros puntos así que podemos considerarlo un gran inicio de temporada. Ahora toca viajar hasta Sudamérica, a una carrera en la que tendremos una diferencia horaria considerable con Europa. El Autódromo de Termas de Río Hondo es uno de mis circuitos favoritos, como el de Qatar, así que esperamos mantener la línea de trabajo y de resultados que llevamos".
Álvaro Bautista: "Después de la carrera de Qatar hay que quedarse con lo positivo para afrontar la carrera de Argentina con las pilas bien cargadas. Dentro del fin de semana raro que tuvimos para empezar el año, podemos sacar conclusiones positivas, y es que estaba en el grupo delantero hasta la caída, que fue un poco rara, y eso es lo que importa. He estado preparándome físicamente y mentalmente, creo que estamos muy motivados y con ganas de quitarnos la espinita clavada. Argentina es una pista que no es muy difícil y que creo que le puede ir bien a la Ducati, es muy rápida. Nuestro objetivo sigue siendo trabajar bien desde el principio y ver si encontramos buenas sensaciones para estar luchando cerca del top 5. Sé que es difícil, pero en Qatar estábamos cerca, y ese será el objetivo nuevamente si la suerte nos acompaña un poco más. Vamos con mucha ilusión, tanto yo como todo el equipo, y esperamos poder hacer un trabajo completo durante todo el fin de semana sin interrupciones por el tiempo".
Márquez: "Siempre me he sentido a gusto en Argentina"
03-Abr-2017 (Prensa MGP).- El vigente campeón se muestra preparado para luchar por el podio.
Marc Márquez (Repsol Honda Team) pudo luchar por subirse al podio durante la primera mitad de la carrera de Qatar, pero el vigente campeón se vio relegado a la cuarta posición en una carrera difícil para Honda.
Con la llegada de Marc a Termas de Río Hondo, segundo en el Gran Premio del 2017, donde ha logrado tres victorias consecutivas y ostenta el récord de la pista, el número 93 luchará, como mínimo, por subirse al podio.
Aunque la pista debería ser más favorable para Honda y en el paddock se esperan unas condiciones meteorológicas más favorables que en Qatar, Argentina propondrá nuevos desafíos debido a su siempre complicada falta de grip.
Los seguidores argentinos del MotoGP están situados entre los más pasionales del Mundial.
Marc Marquez comentó como llega a Termas de Río Hondo: "Qatar fue un Gran Premio difícil para nosotros pero, aún no logrando entrar en el podio el domingo, durante el fin de semana progresamos mucho. Veremos si podemos aplicar este progreso en Argentina.
Es un gran trazado; siempre me he sentido cómodo, pero el nivel de grip es siempre muy bajo. Al ser un trazado tan corto, habrá que prestar atención a la puesta a punto de la moto y en especial a las gomas.
Esperamos luchar por el podio frente a nuestros fans argentinos, que siempre nos apoyan apasionadamente"
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Mientras, Marc no se separó de sus dos ruedas durante el fin de semana, practicando motocross.
Moto2: Morbidelli abre el camino hacia Argentina
03-Abr-2017 (Prensa MGP).- El piloto del EG 0,0 Marc VDS marcó la pauta en Qatar y pone rumbo a Termas de Río Hondo desde el primer puesto de la general.
Franco Morbidelli (EG 0,0 Marc VDS) fue el hombre de referencia en el arranque de la temporada 2017 para Moto2. El piloto de la VR46 Riders Academy consiguió su primera victoria mundialista y dio el primer paso para colocarse al frente de la general. Ahora, sus principales rivales deben darle caza sobre el asfalto de Termas de Río Hondo.
Su compañero de equipo, Álex Márquez, también buscará la revancha después de una sólida actuación en Qatar. Acabó segundo en los entrenamientos libres, a solo 23 milésimas del italiano, pero las malas sensaciones con el grip le hicieron pasar por meta en la quinta posición de la carrera. A menudo, los grandes adversarios están al otro lado del box, y el Campeón del Mundo de Moto3 en 2014 quiere contraatacar.
Los tres pilotos que pusieron tierra de por medio entre Márquez y Morbidelli comparten objetivos a corto plazo. Tom Lüthi (CarXpert Interwetten) vivió intensos duelos con el italiano durante la segunda mitad de 2016, y es un firme candidato a la corona de Moto2 en 2017. Su misión será la misma que la del tercer clasificado en Qatar, Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia). El japonés sigue a la caza de primer título mundial, y ambos intentarán parar a Morbidelli antes de que adquiera una ventaja mayor.
También hay que tener la mirada puesta sobre Miguel Oliveira, piloto del Red Bull KTM Ajo, que consiguió llevar nuevo el chasis de KTM hasta la pelea por el podio. Tras un sólido debut, el objetivo para Termas de Río Hondo es abrir el casillero de triunfos en Moto2 para la marca austriaca. Fabio Quartararo (Pons HP 40), mejor rookie en Qatar, también podría ser una buena apuesta para las posiciones delanteras.
La representación latinoamericana en la categoría intermedia tendrá acento colombiano. Yonny Hernández afronta su primer Gran Premio de Argentina en Moto2 después de competir en la categoría reina durante las últimas tres temporadas. Una carrera delante de su afición es la oportunidad perfecta para seguir progresando en esta nueva andadura con el AGR Team.
Moto2 calienta motores para salir a pista el viernes a las 10:55 hora local.
Moto3: La caza del Leopardo llega hasta Argentina
03-Abr-2017 (Prensa MGP).- Todos los focos estarán puestos sobre Joan Mir, que tendrá la primera oportunidad de defender el liderato de la categoría ligera.
La temporada 2017 empezó de la mejor manera posible para Joan Mir, piloto del equipo Leopard Racing. El mallorquín consiguió una impresionante victoria en Qatar y, por extensión, el liderato en la clasificación general. Ahora llega Argentina, y el resto de la parrilla tendrá la oportunidad de contraatacar.
La confianza hará que Mir sea un duro rival, pero John McPhee (British Talent Team) también ha demostrado un gran ritmo. El británico afronta la prueba en Termas de Río Hondo después de conseguir su mejor resultado en seco, una segunda posición. Jorge Martín (Del Conca Gresini Moto3) completó el podio en Qatar y también será una amenaza en la cabeza de carrera. El poleman de Losail mantiene el buen estado de forma que mostró a finales de 2016.
Fabio Di Giannantonio, compañero de equipo de Martín, es otro piloto a seguir, al igual que su compatriota Romano Fenati (Marinelli Rivacold Snipers). En Qatar tuvieron carreras más discretas de lo esperado, aunque acabaron en el top diez, y llegan a Argentina con hambre de mejores resultados. Arón Canet (EG 0,0) se quedó a las puertas del podio en Qatar, y lo dará todo para que eso no ocurra de nuevo.
El dúo del Red Bull KTM Ajo, Niccolò Antonelli y Bo Bendsneyder, tuvo una sólida actuación en el Gran Premio inaugural del año, y eso les otorgará una buena cantidad de confianza para salir al asfalto de Termas de Río Hondo.
Bendsneyder fue arrollado por otro piloto hace dos semanas y buscará un revulsivo, al igual que Enea Bastianini (EG 0,0) y Nicolò Bulega (Sky Racing Team VR46). Los dos italianos aparecen en numerosas quinielas para luchar por el título, pero estuvieron lejos de las posiciones de honor en Qatar.
Gabriel Rodrigo (RBA BOÉ Racing Team-foto) será el único piloto de Moto3 que compita en casa. El argentino espera un final muy distinta a la de Losail, donde se rompió la clavícula tras un "highside" en la FP1. Su intención es competir, pero antes debe pasar una revisión médica y recibir el visto bueno de los doctores.
La acción de Moto3 se iniciará el viernes a las 9:00 hora local.
Rodrigo operado con éxito de la clavícula derecha
29-Mar-2017 (Prensa MGP).- El piloto argentino del RBA BOE Racing Team fue intervenido con éxito en Barcelona.
Tras la caída al final del FP1 en el Gran Premio de Catar y la consecuente fractura de la clavícula derecha, Gabriel Rodrigo ha vuelto a Barcelona para empezar su recuperación. Durante la tarde de ayer, el joven argentino ha sido intervenido por Xavier Mir, Jefe de la Unidad de Extremidad Superior del Hospital Quirón-Dexeus y Coordinador de Traumatología MotoGP.
Rodrigo empezará la rehabilitación hoy mismo, para valorar en Argentina su condición física y comprobar si es apto para correr por el comité medico, una vez allí.
Xavier Mir señaló: "Rodrigo ha sido intervenido de una fractura desplazada de la clavícula derecha. Se ha practicado una reducción abierta y fijación interna mediante una placa bloqueada de titanio de seis orificios. Permanecerá ingresado durante 24 horas e iniciará de forma inmediata la recuperación funcional".

MotoGP 2017
Loasil (Qatar) - 1ª fecha
Maverick Viñales impuso su ley en su debut en Yamaha

26-Mar-2017 (Prensa MGP).- El español Maverick Viñales venció a Andrea Dovizioso y a Valentino Rossi en el Gran Premio inaugural de la temporada 2017. El nuevo piloto de Yamaha gana en su primera aparición con la M1: el espectáculo de MotoGP ha comenzado.
Lluvia, retrasos, incertidumbre y una carrera acortada a 20 vueltas han sido los ingredientes de una noche que tardará en ser olvidada por los pilotos de la categoría reina. MotoGP está de vuelta para disputar la temporada 2017, y Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) retuvo los titulares que ocupó durante la pretemporada tras conseguir su primera victoria como piloto oficial de Yamaha. No fue fácil. Andrea Dovizioso (Ducati Team) le disputó el triunfo en un espectacular duelo sobre el asfalto de Losail. Se impuso el español, y el italiano consiguió, por tercer año consecutivo, un segundo puesto en Qatar. Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) completó el podio tras remontar desde la décima posición de la parrilla.
Una gran salida de Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar), que partía segundo, fue ensombrecida por el rookie Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3-foto). El francés lideró con mano de hierro durante las primeras vueltas y puso tierra de por medio con respecto a sus rivales marcando el récord de vuelta en carrera, pero el sueño de vencer en su primera carrera en MotoGP se desvaneció con una caída en la curva dos, que dejó a 'DesmoDovi' al frente de la prueba.
Con la Ducati número #04 trataba de escaparse, y poco después, Iannone se fue al suelo cuando peleaba por el segundo puesto. Ese incidente dejaba la caza en manos del vigente Campeón, Marc Márquez (Repsol Honda Team), y también en las de Viñales y Rossi. Después de una serie de adelantamientos entre el #46 y el #93, 'The Doctor' y su compañero de equipo dejaron atrás a Márquez para ir en busca del primer clasificado.
Viñales, Dovizioso y Rossi estaban en cabeza, pero los dos primeros tenían cierta ventaja respecto al nueve veces Campeón del Mundo. Las pasadas entre Viñales y Dovizioso fueron constantes, hasta que, en la penúltima vuelta, el piloto de Yamaha consiguió mantener a raya al corredor de Ducati. Tras dominar en pretemporada y los entrenamientos libres del Qatar GP, Viñales cruzaba la meta en primera posición.
El campeón vigente Marc Márquez fue cuarto, justo por delante de su compañero de equipo, Dani Pedrosa. El bicampeón de 250cc batalló con Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini), sexto clasificado al final de la noche. Se trata del primer top seis de la marca italiana desde que regresó a MotoGP.
Scott Redding (Octo Pramac Racing) y Jack Miller (EG 0,0 Marc VDS) protagonizaron grandes actuaciones al acabar séptimo y octavo, respectivamente. Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) acabó noveno y fue el mejor rookie tras batir al décimo clasificado: Jonas Folger (Monster Yamaha Tech 3).
En su primer GP como piloto oficial de Ducati, Jorge Lorenzo peleó por la novena posición durante gran parte de la carrera, pero no pudo confirmarla y cruzó la línea undécimo. Héctor Barberá (Reale Avintia Racing) fue decimotercero, Karel Abraham (Pull&Bear Aspar Team-foto), culminó 14° delante de Tito Rabat (EG 0,0 Marc VDS), quien puso el broche a las quince primeras posiciones.
Pol Espargaró estrenó la primera temporada del Red Bull KTM Factory Racing en MotoGP con una decimosexta plaza, y Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) sufrió una caída que le impidió finalizar la carrera.
El paddock de MotoGP pone rumbo a Termas de Río Hondo para disputar el Gran Premio de Argentina. Desde allí, la categoría reina ofrecerá la segunda entrega de la temporada 2017.
MotoGP - Loasil (Qatar) - Carrera ( vueltas)
1° 25 Maverick VIÑALES (Yamaha) 38m59s999
2° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 0s461
3° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 1s928
4° 93 Marc MARQUEZ (Honda) a 6s745
5° 26 Dani PEDROSA (Honda) a 7s128
6° 41 Aleix ESPARGARó (Aprilia) a 7s661
7° 45 Scott REDDING (Ducati) a 9s782
8° 43 Jack MILLER (Honda) a 14s486
9° 42 Alex RINS (Suzuki) a 14s788
10° 94 Jonas FOLGER (Yamaha) a 15s069
11° 99 Jorge LORENZO (Ducati) a 20s516
12° 76 Loris BAZ (Ducati) a 21s255
13° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 28s828
14° 17 Karel ABRAHAM (Ducati) a 29s123
15° 53 Tito RABAT (Honda) a 29s470
16° 44 Pol ESPARGARÓ (KTM) a 33s601
17° 38 Bradley SMITH (KTM) a 39s704
18° 22 Sam LOWES (Aprilia) a 47s131
No Clasificaron
N° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 6 Vueltas
N° 29 Andrea IANNONE (Suzuki) a 10 Vueltas
N° 19 Álvaro BAUTISTA (Ducati) a13 Vueltas
N° 5 Johann ZARCO (Yamaha) a 14 Vueltas
N° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 16 Vueltas
Promedio del Ganador: 165.5 km/h.
Récord de Vuelta: N° 5 (Zarco) en la vuelta 4 con 1m55s990 a 166.9 Km/h.
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Próxima fecha: 9 de Abril del 2017 en el circuito Internacional de Termas de Río Hondo, provincia de Santiago del Estero, Argentina
MotoGP - Campeonato 2017
(disputada 1 fecha)
1° 25 Maverick VIÑALES 25
2° 4 Andrea DOVIZIOSO 20
3° 46 Valentino ROSSI 16
4° 93 Marc MÁRQUEZ 13
5° 26 Dani PEDROSA 11
6° 41 Aleix ESPARGARÓ 10
7° 45 Scott REDDING 9
8° 43 Jack MILLER 8
9°42 Alex RINS 7
10° 94 Jonas FOLGER 6
11° 99 Jorge LORENZO 5
12° 76 Loris BAZ 4
13° 8 Héctor BARBERÁ 3
14° 17 Karel ABRAHAM 2
15° 53 Tito RABAT 1

Moto2: Morbidelli fue inalcanzable
El piloto italiano gana su primera carrera en Moto2 bajo los focos de Losail.
Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) estrenó su casillero de victorias en Moto2 tras dominar la primera carrera de 2017. El italiano, que salía desde la pole, mantuvo a raya a Tom Lüthi (CarXpert Interwetten) durante los primeros compases, y a partir de ese momento empezó a tirar hasta que consiguió una ventaja de 2.6 segundos sobre la línea de meta.
Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) subió al tercer cajón del podio, y Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) peleó por las posiciones de honor durante el estreno de la fábrica austriaca en Moto2.
Después de mantener un bonito duelo durante gran parte de la carrera, el portugués llegó a la última vuelta con opciones, pero Nakagami conservó la tercera posición con firmeza. Oliveira llegó cuarto, mientras que Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) cerró el top cinco de la categoría intermedia.
Fabio Quartararo (Pons HP40) tuvo un impresionante debut en Moto2. La gran cantidad de kilómetros recorridos durante la pretemporada ha dado como fruto una séptima plaza, justo por detrás del sexto clasificado: Luca Marini (Forward Racing Team).
El compañero de equipo de Marini, Lorenzo Baldassarri, fue octavo, con Xavi Vierge (Tech 3 Racing) y Axel Pons (RW Racing GP) completando las diez primeras posiciones.
Moto3: Mir, McPhee y Martín: los tres magníficos en Qatar
Joan Mir venció en el QatarGP y subió al podio acompañado por John McPhee y Jorge Martín.
Joan Mir (Leopard Racing) abrió la temporada 2017 consiguiendo su segunda victoria en el Mundial de Moto3 por delante de John McPhee (British Talent Team) y Jorge Martín (Del Conca Gresini Moto3). Tras ganar en Austria 2016, el español se impuso en otra espectacular carrera en grupo, esta vez sobre el asfalto de Losail.
Martín, que salía desde la pole position, lideró durante los primeros instantes. Mientras tanto se formaba un grupo de trece pilotos en el que McPhee avanzaba con paso firme desde fuera del top diez. Romano Fenati (Marinelli Rivacold Snipers) también llegaba a la cabeza de carrera.
El grupo se fue estirando, y un total de cinco pilotos llegaron a la batalla definitiva por el triunfo. Esta pelea dejó a Arón Canet (Estrella Galicia 0,0) en cuarta posición, con Fenati cerrando el top cinco en su regreso a la categoría ligera.
A las puertas de las posiciones delanteras se quedó un trío de italianos que también había presentado candidatura al podio: Andrea Migno (Sky Racing Team VR46) fue sexto, seguido de Niccolò Antonelli (Red Bull KTM Ajo) y Fabio Di Giannantonio (Del Conca Gresini Moto3). Marcos Ramírez, piloto del Platinum Bay Real Estate, y Adam Norrodin (SIC Racing Team) pusieron el broche a las diez primeras posiciones del #QatarGP.
El rookie más rápido en este primer Gran Premio de la temporada fue Ayumu Sasaki (SIC Racing Team), el vigente campeón de la Asia Talent Cup. En su debut mundialista, fue undécimo.
El argentino "Gaby" Rodrigo se fractyuró y se pierde la primera del año
24-Mar-2017 (Prensa GR).- Gabriel Rodrigo, piloto argentino del RBA BOE Racing Team, se fracturó la clavícula derecha en el FP1 de Moto3 en la fecha apertura del campeonato Mundial de Moto3 y no podrá seguir compitiendo este fin de semana, esperando regresar en la próxima que se disputa ante su gente en Termas de Río Hondo, Argentina.
"Gaby" así se refiró a lo sucedido en el circuito de Loasil: "Después de un test previo a la carrera, en el que habíamos conseguido el 4º mejor tiempo, empezábamos el primer GP de la temporada con muchas ganas de seguir demostrando el potencial de pretemporada.
Los días previos al Gran Premio hizo mucho viento, y debido a que el circuito está en medio del desierto, la pista estaba muy sucia. Hice una tanda larga con el compuesto más duro de los dos que nos proporcionaba dunlop, con el fin de recobrar el buen ritmo que tuvimos en el test.
La pista patinaba mucho al inicio pero la línea se fue limpiando de arena y a falta de pocos minutos para el final, montamos otro juego de neumáticos nuevos.
Volvimos a montar el compuesto más duro, ya que teníamos que reservarnos los blandos para el quali y carrera, pero pese a todo me sentí muy cómodo y estaba rodando en tiempos muy rápidos, ya que estaba a solo 3 décimas del tiempo del test con el compuesto blando y mejores condiciones de pista. Estaba en 3ª posición, y en mi última vuelta, ya con la bandera a cuadros dada, me salí un poco de la línea limpia de la curva 16 y al acelerar perdí adherencia en la rueda trasera. Al caer golpee con mi clavícula derecha en el asfalto y las pruebas en el hospital del circuito confirmaron la fractura.
No es el incio de temporada que imaginábamos después de una pretemporada en la que habíamos demostrado estar tan fuertes, pero si algo he aprendido estos últimos años es a no rendirme.
Ya estoy de vuelta a España y este mismo lunes pasare por quirófano con el Dr. Mir para intentar llegar lo mejor posible al Gran Premio de Argentina!
Gracias a todos por los mensajes de apoyo! Volveremos más fuertes! Esto no es como empieza, sino como acaba"
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MotoGP 2017
Tests de pretemporada
Comenzar a ajustar las motos para la fecha apertura

Sepang - Tests: Stoner en una jornada complicada por la lluvia
30-Ene-2017 (Prensa MGP).- La primera salida a pista del año en Sepang, Malasia, finalizó prematuramente con el ex campeón, ahora probador de Ducati, firmando el mejor registro.
Casey Stoner (Ducati Test Team) ha liderado la clasificación este lunes en el primer test oficial del año para los pilotos del Campeonato del Mundo de MotoGP. El doble campeón del mundo y ahora piloto de pruebas de Ducati precedía en la lista de los mejores tiempos del día al piloto oficial de la marca italiana, y ganador del pasado GP de Malasia, Andrea Dovizioso.
Por detrás de las dos máquinas italianas se situaba Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP), demostrando una vez más su potencial tras haber sido el piloto más rápido en su estreno con Yamaha durante el test de final de temporada del pasado año en Valencia.
La lluvia aparecía al filo de las 16:00 horas en Sepang cuando todavía quedaban dos horas de acción de pista, lo que impedía cualquier rebaja de tiempos.
Stoner (foto) completaba 33 vueltas al trazado malayo con un mejor registro de 1m59s680. Por su parte 'DesmoDovi' totalizaba el mismo número de vueltas con un tiempo de 1m59s797. Estos dos eran los únicos pilotos por debajo de la barrera de los dos minutos. El estreno de Jorge Lorenzo con Ducati dejaba al piloto mallorquín décimo séptimo con un registro de 2m01s349 sobre una máquina de 2016; la lluvia le impedía seguir progresando. Las monturas de Ducati mostraban este lunes su nuevo y complejo sistema de escape, un apartado que ha acaparado la atención de sus técnicos en estos primeros compases del test en Sepang.
El tiempo de Viñales (foto), 2m00s129 en la tercera plaza, era el mejor de una primera jornada del año con un total de 55 vueltas, mientras que su compañero de equipo Valentino Rossi era octavo después de firmar su mejor vuelta en 2m00s694; un segundo por encima de Stoner después de 28 vueltas en este primer día de tests. Tanto Rossi como Viñales habían rodado a finales de 2016 en este mismo escenario en un entrenamiento privado que compartieron con los debutantes del equipo Monster Yamaha Tech3, Jonas Folger y Johann Zarco. El "rookie" (debutante) más rápido de hoy en Sepang resultaba ser el propio Folger, en una sorprendente séptima posición. El mejor tiempo del alemán después de 41 vueltas era de 2m00s643, al tiempo que su nuevo compañero Zarco lograba un mejor registro de 2m01s224 después de 70 vueltas. Los dos pilotos también salían a pista por la tarde para rodar bajo la lluvia.
Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) se situaba como temprano líder durante la mañana del lunes y terminaba la jornada en una notable cuarta posición en su primera salida a pista con Ducati. Su nuevo compañero Karel Abraham cerraba la clasificación del día en su retorno a MotoGP después de haber sido piloto el pasado año de WorldSBK. Bautista también rodaba por la tarde y totalizaba 54 vueltas en este primer día con un mejor tiempo de 2m00s134.
Entre los pilotos de Team Suzuki Ecstar, Andrea Iannone (foto) tomaba la iniciativa llevando su nueva montura hasta la quinta plaza absoluta. El "Maníaco" sumaba 45 vueltas con un impresionante registro de 2m00s489. Su compañero y debutante de la categoría reina Álex Rins, que volvía a la acción tras su lesión en el pasado test en Valencia, finalizaba vigésimo con un tiempo de 2m01s890, aunque demostraba una manifiesta progresión e incluso seguía rodando durante la tarde después de comenzar a llover.
El piloto de LCR Honda, Cal Crutchlow, era el más rápido entre los equipos independientes ocupando la sexta plaza con un tiempo de 2m00s569 tras 45 vueltas.
Entre tanto, los de Repsol Honda Team iniciaban esta pretemporada en novena y undécima plazas, con el campeón en título Marc Márquez (foto) precediendo a su compañero Dani Pedrosa en dos décimas de segundo. Márquez completaba 57 vueltas, siendo su mejor tiempo 2m00s738, mientras que Pedrosa sumaba 46 vueltas firmando un registro de 2m00s970.
El dúo del equipo Estrella Galicia 0,0-Marc VDS Honda, compuesto de nuevo este año por Jack Miller y Tito Rabat, vivía una difícil jornada, logrando el ganador del pasado TT de Assen un tiempo de 2m01s943 y quedando el ex campeón del mundo de Moto2 sólo unas décimas por detrás. Honda es otro de los fabricantes que ha presentado novedades técnicas en sus sistemas de escape, siendo éste también uno de sus mayores puntos de interés en la jornada de hoy. Tanto Márquez como Pedrosa continuaron rodando bajo la lluvia esta tarde.
Héctor Barberá (Avintia Racing) completaba las diez primeras posiciones del día con 2m00s743 en 39 vueltas, seguido de los pilotos de Octo Pramac Yakhnich, Danilo Petrucci y Scott Redding.
Petrucci, sobre la Ducati 2017, lograba un tiempo de 2m00s850, mientras que su compañero se quedaba a apenas tres milésimas con 2m00s853.
Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) lideraba la ofensiva de Aprilia en décimo quinta plaza con un tiempo de 2m01s272, montando las máquinas de Noale un carenado de nuevo diseño.
Su compañero de equipo, el debutante Sam Lowes, lograba sobre la Aprilia un discreto tiempo de 2m02s943 aunque sumaba un total de 51 vueltas. Este aspecto resulta especialmente importante después de las fuertes caídas que el británico sufrió en los pasados test realizados en Jerez y Valencia. Aleix Espargaró, por su parte, completaba 37 vueltas, quedando delante de Pol Espargaró (KTM-foto) seindo 16° con 2m01s338.
Declaraciones
Andrea Dovizioso
(2°-Ducati Team-foto): "Este primer día de test este año ha ido bastante bien y ha sido muy agradable comprobar que tenemos un buen ritmo desde el principio, empleando la misma moto que tuvimos en Valencia con mínimos cambios. Sin montar ahora los alerones, teníamos que adaptar la moto y todavía nos queda mucho por hacer en cuanto a puesta a punto, tanto en electrónica como en reglajes, ya que la moto se comporta de forma distinta pero en cualquier caso manteniendo un buen nivel de competitividad. Siempre es importante empezar comprobando que es así. Comenzar con el pie derecho nos ayuda a seguir con el desarrollo, y si sumas el hecho de que he sido el más rápido con el neumático medio, entonces estoy especialmente satisfecho".
Maverick Viñales (3°-Movistar Yamaha MotoGP-foto): "Hemos estado trabajando mucho para prepararnos antes de la primera carrera y, honestamente, estoy incluso sorprendido. El primer día siempre es difícil, pero me siento bien sobre la moto y en buena forma física, así que estoy satisfecho y deseando volver a trabajar mañana en la pista. Hemos probado muchas cosas para conformar un buen conjunto y ahora nos centraremos en hacer comparaciones. Estamos haciendo un trabajo complicado en estos días antes de salir en busca de una vuelta rápida, pero resulta muy útil para los test siguientes".
Andrea Iannone (5°-Team Suzuki Ecstar): "Por el momento todo va bien. Por supuesto, tras esta larga pausa lo más importante es recuperar la confianza lo antes posible y rodar rápido. Ya hemos salido a pista en varias ocasiones y es importante comparar la moto de 2016 con el prototipo de 2017. Todavía no he tomado algunas decisiones; es un trabajo largo que requiere paciencia, pero estoy satisfecho con la información recopilada. La relación con mi nuevo equipo resulta muy positiva. Todos trabajan duro, pero el ambiente que se respira me hace sentir muy bien. Tengo la sensación de que todo es fácil".
MotoGP - Sepang - Test pretemporada 2017
1° 27 Casey Stoner (Ducati) 1m59s680
2° 4 Andrea Dovizioso (Ducati) 1m59s797 a 0s117
3° 25 Maverick Viñales (Yamaha) 2m00s129 a 0s449
4° 19 Álvaro Bautista (Ducati) 2m00s134 a 0s454
5° 29 Andrea Iannone (Suzuki) 2m00s489 a 0s809
6° 35 Cal Crutchlow (Honda) 2m00s569 a 0s889
7° 94 Jonas Folger (Yamaha) 2m00s643 a 0s963
8° 46 Valentino Rossi (Yamaha) 2m00s694 a 1s014
9° 93 Marc Márquez (Honda) 2m00s738 a 1s058
10° 8 Héctor Barberá (Ducati) 2m00s743 a 1s063
11° 9 Danilo Petrucci (Ducati) 2m00s850 a 1s170
12° 45 Scott Redding (Ducati) 2m00s853 a 1s173
13° 26 Dani Pedrosa (Honda) 2m00s970 a 1s290
14° 5 Johann Zarco (Yamaha) 2m01s224 a 1s544
15° 41 Aleix Espargaró (Aprilia) 2m01s272 a 1s592
16° 44 Pol Espargaró (KTM) 2m01s338 a 1s658
17° 99 Jorge Lorenzo (Ducati) 2m01s349 a 1s669
18° 76 Loris Baz (Ducati) 2m01s352 a 1s672
19° 12 Takuya Tsuda (Suzuki) 2m01s812 a 2s132
20° 42 Álex Rins (Suzuki) 2m01s890 a 2s210
21° 17 Karel Abraham (Ducati) 2m01s926 a 2s246
22° 43 Jack Miller (Honda) 2m01s943 a 2s263
23° 31 Kohta Nozane (Yamaha) 2m02s187 a 2s507
24° 21 Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) 2m02s291 a 2s611
25° 53 Tito Rabat (Honda) 2m02s315 a 2s635
26° 22 Sam Lowes (Aprilia) 2m02s943 a 3s263
27° 38 Bradley Smith (KTM) 2m03s033 a 3s353
Sin Tiempos
N° 51 Michele Pirro (Ducati)
Promedio del 1°: 166.735 km/h.




Fue confirmado el calendario 2017, Argentina tendrá el segundo capítulo
23-Ene-2017 (Prensa MGP).- Dorna y FIM confirmaron las fechas del calendario 2017 del Campeonato del Mundo de MotoGP. El Gran Premio de la República Argentina se realizará el 9 de Abril en el circuito internacional de Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero.
1ª fecha: 26 de Marzo Qatar * Circuito Internacional de Losail
2ª fecha: 9 de Abril República Argentina Termas de Río Hondo
3ª fecha: 23 de Abril Americas Circuit of The Americas - Austin
4ª fecha: 7 de Mayo España Circuito de Jerez de la Frontera
5ª fecha: 21 de Mayo Francia Le Mans
6ª fecha: 4 de Junio Italia Autodromo del Mugello
7ª fecha: 11 de Junio Catalunya Barcelona-Montmeló
8ª fecha: 25 de Junio Países Bajos TT Circuit Assen
9ª fecha: 2 de Julio Alemania Sachsenring
10ª fecha: 6 de Agosto República Checa Automotodrom Brno
11ª fecha: 13 de Agosto Austria Red Bull Ring - Spielberg
12ª fecha: 27 de Agosto Gran Bretaña Silverstone
13ª fecha: 10 de Septiembre San Marino y de la Riviera de Rimini Misano
14ª fecha: 24 de Septiembre Aragón MotorLand Aragón
15ª fecha: 15 de Octubre Japón Twin Ring Motegi
16ª fecha: 22 de Octubre Australia Phillip Island
17ª fecha: 29 de Octubre Malasia Circuito Internacional de Sepang
18ª fecha: 12 de Noviembre Valencia Comunitat Valenciana "Ricardo Tormo"
* Carrera nocturna

MotoGP 2016
Tests de postemporada
La preparación de cara al año próximo

Jerez - Tests - 1° Dia: Nakagami en Moto 2 y Fenati en Moto 3, fueron los más rápidos
16-Nov-2016 (Prensa CJ).- La pre temporada invernal para los equipos mundialistas de Moto2 y Moto3, arrancaba hoy en el Circuito de Jerez, una de las pistas habituales de pruebas durante estas fechas gracias entre otras características a su benigna climatología. Prueba de ello lo corroboran los casi 22º registrados de máxima en las horas centrales del día lo que ha facilitado sin duda el trabajo de todos los equipos y pilotos presentes a la hora de realizar kilómetros y recabar una valiosa información que a buen seguro servirá para desarrollar las monturas durante el período de descanso para todos que entrará en vigor el próximo día 1° de Diciembre.
Numerosas e importantes han sido las novedades que se han podido ver en esta primera jornada de test en el trazado jerezano
. Entre ellas, varios debuts en la clase de Moto2 como la del español Jorge Navarro con el equipo Gresini, la del campeón del mundo de Moto3, Brad Binder con la KTM de Moto2, también una de las noticias de la jornada, o el también estreno del francés Fabio Quartararo en la clase intermedia de la mano del Team Pons. El regreso del ex piloto MotoGP Yonny Hernández a Moto2 o el estreno en esta clase como equipo del Team VR46, se sumaban a las novedades de este primer día de entrenamientos en Jerez de los dos que llevarán a cabo los pilotos y equipos presentes. Ciñéndonos al equipo KTM, es importante su estreno como constructor en esta categoría con la misma filosofía con la que toma parte en Moto3 y MotoGP, es decir, con un chasis tubular que le diferencia del resto de fabricantes involucrados en el mundial y con el que tratarán de poner en aprietos a la firma Kalex, hasta ahora la dominadora de la clase intermedia.
Por su parte en Moto3, también ha habido estrenos importantes en la jornada de hoy como la del subcampeón del mundo Enea Bastianini con el equipo español Estrella Galicia, o el de Niccolo Antonelli con la KTM del equipo Ajo Motorsport. También ha sido noticia hoy el regreso del italiano Romano Fenati al mundial tras su retirada por problemas con su equipo a mitad de temporada. Ahora regresa a Moto3 de la mano del Team Ongetta con el que no le ha ido nada mal al marcar el mejor tiempo del día. También destaca en esta categoría la presencia del piloto gaditano Marcos Ramírez, que correrá el mundial 2017 con el equipo Platinum Bay Real Estate, si bien, en esta ocasión está rodando con la montura con la que participa en el FIM CEV Repsol preparando precisamente la última prueba de la temporada que tendrá lugar en el circuito de Valencia este fin de semana y donde el piloto conileño se juega el título.
En cuanto a los tiempos de hoy, el mejor de la clase de Moto2 ha correspondido al japonés Takaaki Nakagami que paraba el crono en 1m42s181, siendo segundo el español Alex Márquez con 1m42s478. El italiano Lorenzo Baldasarri era tercero, en su caso parando el crono en 1m42s520 con Luca Marini en cuarto lugar con 1m42s798. Quinto mejor tiempo para Danny Kent (1m43s156) al que seguía Edgar Pons en sexto lugar con 1m43s212. Séptimo mejor tiempo para el suizo Dominique Aegerter que debutaba con la Suter con la que marcaba un registro de 1m43s320. Buen debut de la KTM a los mandos del portugués Miguel Oliveira que se situaba octavo con 1m43s547, seguido del italiano Francesco Bagnaia con la Kalex de Moto2 del equipo VR46 parando el crono en 1m43s656. Cerraba el top ten de la categoría Matía Pasini con 1m43s804. Los españoles Isaac Viñales y Jorge Navarro se situaban undécimo y décimo cuarto respectivamente con 1m43s834 y 1m44s275.
En Moto3, el mejor tiempo fue para el italiano Romano Fenati en su regreso a la competición que paraba el crono en 1m46s930. Tras él se situaba Enea Bastianini con 1m47s144, siendo el mejor español Jorge Martín, ahora en las filas del team Gresini que era cuarto con 1m47s211.
Mañana continuarán y finalizarán estos tests de pretemporada.
Valencia - Tests - 2° Dia: Viñales vuelve a dominar con la Yamaha
16-Nov-2016 (Prensa MotoGP).- Maverick Viñales volvió a ser el más rápido con la Yamaha en el segundo día de ensayos de postemporada que se realizan en el Circuit de la Comunidad Valenciana. El piloto catalán bajó en un segundo su crno de ayer, que lo había colocado al tope de la tabla de tiempos.
En la jornada anterior Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP), en su estreno con Yamaha, brilló con luz propia logrando ser el más rápido con la M1 de 2016, con un tiempo de 1'30.930, seguido del que será su compañero de equipo Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) a 20 milésimas. Jorge Lorenzo (Ducati Team), también debutaba en otro equipo y fue el tercero mejor del día. En la cuarta posición Marc Márquez (Repsol Honda Team), que salía a rodar con las dos versiones de 2016 y 2017.
Maverick Viñales volvía a mandar en Valencia, esta vez bajando del 1'30, logrando un tiempo de 1m29s975. El piloto catalán salía a rodar con la M1 de 2016 de nuevo y conseguía rebajar el tiempo de la jornada anterior un segundo. Valentino Rossi era el segundo piloto más rápido el día anterior pero el miércoles no lograba subir de la séptima posición (a 0s734).
En cuanto a la formación Repsol Honda, Marc Márquez ya mejoraba su registro en la primera media hora de la mañana y durante el día mejoraba su tiempo estando entre los tres primeros siendo el piloto que más ha rodad con 79 vueltas. Tras la reanudación de la carrera después de la bandera roja, el piloto de Repsol Honda sufría una pequeña caída sin consecuencias en la curva 2 tras salirse del trazado. Márquez realizaba una tanda con la 2016, entonces fue el mejor. Más tarde, con el motor 2017 no lograba mejorar. El nuevo motor de la RC213V necesitaba adaptación a la nueva electrónica, un motor más suave y con más potencia que parecía no mejorar en cuanto aceleración. Dani Pedrosa terminaba en la quinta posición (a 0s711).
Los pilotos de Ducati han mejorado sus tiempos, en el caso de Andrea Dovizioso, su posición ha sido la tercera, con 62 vueltas, a poco menos de medio segundo del líder. Este salía a rodar con la GP 2017 con y sin alas para ver el progreso. Jorge Lorenzo salía al trazado primero con la versión de 2016 y por la tarde si que salía con la GP17, pero con alas, de la que hacían modificaciones en el asiento. A diferencia de la jornada anterior, en la de miércoles terminaba octavo.
Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) sufría una mala caída cuando tan sólo había completado cinco vueltas. El piloto catalán era trasladado en camilla al hospital para revisar todos los daños. La mala suerte de Suzuki se cebaba con la caída de Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar) en el mismo lugar que lo hacía Rins anteriormente, en la curva 12. Tras el accidente del italiano se paralizaba la sesión con bandera roja, para que los operativos recompusieran las protecciones de la curva del circuito Ricardo Tormo, en ese mismo punto la organización aprovechaba para instalar una nueva protección para evitar daños mayores. La sesión volvía a la normalidad una hora después de los accidentes. Finalmente el piloto italiano terminaba cuarto en la segunda jornada de test oficial en Valencia rodando 52 vueltas mientras que Rins no llegaba a superar su tiempo del día anterior.
En la formación Aprilia, Sam Lowes (Aprilia Racing Team Gresini), sufría molestias después de la caída del día anterior y no salía a rodar mientras que Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) completaba una increíble segunda jornada de test llegando incluso a ser el tercer mejor registro durante la sesión matinal.
Pol Espargaró y Bradley Smith (Red Bull KTM Factory) rodaban un total de 71 y 60 vueltas respectivamente, terminando en las posiciones 17º y 20º. La RR16 necesita más rodaje y los dos ex pilotos de Yamaha siguen trabajando en la perfecta puesta a punto de la moto de la marca austríaca.
En el equipo Monster Yamaha Tech3, Jonas Folger era un poco más rápido que su compañero de equipo Johann Zarco. El piloto alemán terminaba en la décima posición mientras que el francés era undécimo con un margen de (a 0s067), habiendo rodado 64 vueltas Folger y 62 Zarco.
Puedes acceder a los resultados completos del primer día del test en Valencia, aquí. Los pilotos y equipos realizarán el próximo test el 30 de Enero de 2017 en Sepang. .
MotoGP - Valencia - Test postemporada - 2° Día





1° VIÑALES, Maverick (Movistar Yamaha MotoGP) 1m29s975
2° MÁRQUEZ, Marc (Repsol Honda Team) 1m30s171 a 0s196
3° DOVIZIOSO, Andrea (Ducati Team) 1m30s443 a 0s468
4° IANNONE, Andrea (Team Suzuki Ecstar) 1m30s599 a 0s624
5° PEDROSA, Dani (Repsol Honda Team) 1m30s686 a 0S711
6° CRUTCHLOW, Cal (LCR Honda) 1m30s709 a 0s734
7° ROSSI, Valentino (Movistar Yamaha MotoGP) 1m30s709 a 0s734
8° LORENZO, Jorge (Ducati Team) 1m30s744 a 0s769
9° ESPARGARÓ, Aleix (Aprilia Racing Gresini) 1m30s885 a 0s910
10° FOLGER, Jonas (Monster Yamaha Tech 3) 1m30s948 a 0s973
11° ZARCO, Johann (Monster Yamaha Tech 3) 1m31s015 a 1s040
12° MILLER, Jack (Marc VDS Racing Team) 1m31s069 a 1s094
13° REDDING, Scott (Octo Pramac Yakhnich) 1m31s118 a 1s143
14° BAUTISTA, Álvaro (Pull & Bear Aspar ) 1m31s186 a 1s211
15° BARBERÁ, Héctor (Avintia Racing) 1m31s244 a 1s269
16° PIRRO, Michele (Octo Pramac Yakhnich) 1m31s816 a 1s841
17° ESPARGARÓ, Pol (Red Bull KTM Factory) 1m31s853 a 1s878
18° RABAT, Tito (EG 0,0 Marc VDS) 1m31s918 a 1s943
19° BAZ, Loris (Avintia Racing) 1m32s161 a 2s186
20° SMITH, Bradley (Red Bull KTM Factory) 1m32s538 a 2s563
21° LAVERTY, Eugene (Aprilia Test Team) 1m32s568 a 2s593
22° ABRAHAM, Karel (Pull & Bear Aspar) 1m32s699 a 2s724
23° TSUDA, Takuya (Suzuki Test Team) 1m33s305 a 3s330
24° RINS, Alex (Team Suzuki Ecstar) 1m33s761 a 3s786
Sin Tiempos
LOWES, Sam (Aprilia Racing Team Gresini)

Promedio del 1°: km/h.
Valencia - Tests - 1° Dia: Viñales se destacó con la Yamaha
15-Nov-2016 (Prensa MotoGP).- Maverick Viñales ha dado sus primeras vueltas con Yamaha en el el Circuit de la Comunidad Valenciana logrando muy buen registro. El primer contacto de Lorenzo con Ducati. Iannone ya es de Suzuki. La nueva Red Bull KTM Factory Racing volvió a rodar
Una de las nuevas formaciones, Yamaha, era de las más rápidas en Valencia. Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) rodaba 47 vueltas y su mejor tiempo era de 1m30s950 que le ha servido para ser el segundo más rápido del día.
El piloto italiano se hacía la idea con qué se encontrará la próxima temporada con el modelo 2017 de chasis y de motor. "Desgraciadamente he sufrido una mala caída. Hemos probado dos neumáticos de compuesto blando, pero hemos tenido que trabajar más con la nueva moto y hemos probado con el duro, pero no he terminado la segunda vuelta.
Por suerte estoy bien pero la moto ha sufrido mucho daño por lo que nos hace perder tiempo. Ahora los chicos están trabajando para reparar la moto para mañana y entonces tendremos cosas por hacer. Por el resto, el tiempo de vuelta ha sido bueno, he sido segundo, es un primer día positivo"
, señaló Valentino, quien agregó: "Sobre el chasis, la primera impresión ha sido buena, pero desgraciadamente sólo hice 7/8 vueltas y cuando empezamos a trabajar en la moto sufrí la caída. Quedan cosas por hacer. Sobre el nuevo motor, sinceramente espero un poco más, tenemos trabajo por hacer".
Una de las novedades y centro de atención de esta primera jornada era Maverick Viñales. El piloto catalán ha logrado superar el primer día de test con el mejor resultado al manillar de la YZR-M1 de 2016 y en las próximas jornadas rodará con el nuevo modelo de Yamaha.
Sin duda, las mirada se han centrado en un piloto en particular, Jorge Lorenzo (a 0s122), el piloto español salía a rodar por primera vez con el equipo Ducati, al manillar de la Desmosedici GP16 y en los últimos cinco minutos aprovechaba para dar unas vueltas con la Ducati GP17 para tenerla a punto la jornada siguiente. El ex de Yamaha era líder de velocidad punta del día con 317,8 km/h y además era el tercero más rápido del día. Andrea Dovizioso (Ducati Team) (a 0s201) también tenía la oportunidad de rodar con la GP17 y lograba ser el quinto mejor crono del día.
La nueva aventura de Jorge Lorenzo con el equipo Ducati ha empezado en el test oficial de Valencia.
Marc Márquez y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) anteriormente habían probado el nuevo prototipo en dos ocasiones. Los dos pilotos volvían a tener la oportunidad de probar por tercera vez la evolución del motor de la Honda de 2017. El actual campeón del mundo terminaba (a 0s172) por detrás del líder, en la posición número cuatro y Dani Pedrosa (a 0s376) era décimo.
En cuanto a la actuación de Suzuki, dos caras nuevas, Andrea Iannone y Álex Rins (Team Suzuki Ecstar). El piloto italiano rodaba en (a 0s235) y también sufría una caída al perder la tracción delantera. A pesar del incidente finalizaba séptimo en su primer día en Suzuki. Por otra parte el debutante recién ascendido de Moto2 rodaba 71 vueltas al trazado valenciano terminando 21º con su mejor crono en 1m31s811 a casi dos segundos del líder. Se trata de los pilotos que más rodaban durante el primer día de test oficial en Valencia.
La nueva Red Bull KTM Factory Racing volvía a rodar después de debutar en el Campeonato del Mundo en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana 2016. Esta vez los pilotos eran Pol Espargaró y Bradley Smith. Ambos pilotos llegaban a la nueva fabrica sin referencias y la jornada de hoy ha servido para familiarizarse con la marca austríaca. Espargaró ha terminado 19º a pesar de sufrir una caída. Por otro lado, Smith conseguía rodar en (a 1s876) terminando en la vigésima posición.
Los pilotos de la formación Aprilia Racing Team Gresini, Aleix Espargaró y Sam Lowes, terminaban 14º y 24º. Ambos pasaban el día con la RS-GP 16 para familiarizarse de cara a la siguiente jornada.
El mejor piloto de equipo independiente de 2016 dejaba su Honda en la sexta posición. Jack Miller y Tito Rabat eran la formación que más vueltas rodaban en el Circuit de la Comunitat de Valencia Ricardo Tormo. El piloto australiano terminaba undécimo (a 0s547) mientras que el español era el décimo octavo (a 1s648). Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) finalizaba octavo en una jornada muy positiva para el piloto británico que ha salido al manillar de la Ducati. El equipo Pull & Bear Aspar Team con los recién incorporados Álvaro Bautista y Karel Abraham, rodaban 12º y 23º. Héctor Barberá (Avintia Racing) era el noveno más rápido del día siendo de los pilotos que menos vueltas daba, 43.
El mejor piloto de equipo independiente de 2016 dejaba su Honda en la sexta posición. Jack Miller y Tito Rabat eran la formación que más vueltas rodaban en el Circuit de la Comunitat de Valencia Ricardo Tormo. El piloto australiano terminaba undécimo (a 0s547) mientras que el español era el décimo octavo (a 1s648). Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) finalizaba octavo en una jornada muy positiva para el piloto británico que ha salido al manillar de la Ducati. El equipo Pull & Bear Aspar Team con los recién incorporados Álvaro Bautista y Karel Abraham, rodaban 12º y 23º. Héctor Barberá (Avintia Racing) era el noveno más rápido del día siendo de los pilotos que menos vueltas daba, 43.
Los pilotos y equipos volverán a salir a pista el miércoles para la última jornada de este test, comenzando la actividad a partir de las 10:00am hora local (5:00 hora de Argentina).
MotoGP - Valencia - Test postemporada - 1° Día





1° VIÑALES, Maverick (Movistar Yamaha MotoGP) 1m30s930
2° ROSSI, Valentino (Movistar Yamaha MotoGP) 1m30s950 a 0s020
3° LORENZO, Jorge (Ducati Team) 1m31s052 a 0s122
4° MÁRQUEZ, Marc (Repsol Honda Team) 1m31s102 a 0s172
(f 1)
5° DOVIZIOSO, Andrea (Ducati Team) 1m31s131 a 0s201
6° CRUTCHLOW, Cal (LCR Honda) 1m31s156 a 0s226
7° IANNONE, Andrea (Team Suzuki Ecstar) 1m31s165 a 0s235
8° REDDING, Scott (Octo Pramac Yakhnich) 1m31s242 a 0s312
9° BARBERÁ, Héctor (Avintia Racing) 1m31s286 a 0s356
10° PEDROSA, Dani (Repsol Honda Team) 1m31s306 a 0s376
11° MILLER, Jack (Marc VDS Racing Team) 1m31s477 a 0s547
12° BAUTISTA, Álvaro (Pull & Bear Aspar ) 1m31s674 a 0s744
13° PIRRO, Michele (Octo Pramac Yakhnich) 1m32s068 a 1s138
14° ESPARGARÓ, Aleix (Aprilia Racing Gresini) 1m32s177 a 1s247
15° BAZ, Loris (Avintia Racing) 1m32s315 a 1s385
16° FOLGER, Jonas (Monster Yamaha Tech 3) 1m32s450 a 1s520
17° ZARCO, Johann (Monster Yamaha Tech 3) 1m32s462 a 1s532
18° RABAT, Tito (EG 0,0 Marc VDS) 1m32s578 a 1s648
19° ESPARGARÓ, Pol (Red Bull KTM Factory) 1m32s613 a 1s683
20° SMITH, Bradley (Red Bull KTM Factory) 1m32s806 a 1s876
21° RINS, Alex (Team Suzuki Ecstar) 1m32s811 a 1s881
(foto 2)
22° LAVERTY, Eugene (Aprilia Test Team) 1m32s935 a 2s005
23° ABRAHAM, Karel (Pull & Bear Aspar Team) 1m33s231 a 2s301
24° LOWES, Sam (Aprilia Racing Team Gresini) 1m33s359 a 2s429
25° TSUDA, Takuya (Suzuki Test Team) 1m34s110 a 3s180
26° BAGNAIA, Francesco (Pull & Bear Aspar) 1m36s940 a 6s010
Promedio del 1°: km/h.
Mañana comienzan en Jerez dos jornadas de tests de Moto2 y Moto3
15-Nov-2016 (Prensa CJ).- Mañana arranca la pre-temporada en el trazado jerezano para algunos equipos mundialistas de las clases Moto2 y Moto3 que por espacio de dos días han alquilado las instalaciones jerezanas para dar el pistoletazo de salida a un período de pruebas, este que resta del mes de Noviembre, en la que tratarán de sentar las bases de desarrollo de las motos con vistas a la próxima temporada, para, una vez concluya el "parón" por reglamento (1° de Diciembre al 30 de Enero), regresar a las pistas con una parte del trabajo realizado o bien teniendo claro las directrices técnicas a tomar.
En total, serán 22 los pilotos presentes en la categoría de Moto2 con importantes novedades como el debut en esta clase del valenciano Jorge Navarro con el equipo de Gresini, la del campeón del mundo de Moto3, Brad Binder con el equipo Aki Ajo Red Bull KTM, la del francés Fabio Quartararo en las filas del team Pons o la del italiano Andrea Locatelli en las filas del equipo Italtrans. Junto a ellos, el regreso del colombiano, Yonny Hernández, hasta ahora en MotoGP, que vuelve a Moto2 de la mano del equipo español AGR. También será novedad el debut del equipo VR46 en esta categoría.
Estos serán los pilotos y equipos presentes en Moto2 en la pista jerezana a partir de mañana: Marc VDS (Morbidelli-Márquez) Team Pons (Quartararo-E.Pons), Gresini (J.Navarro), Idemitsu (Pawl-Nakagami), Aki Ajo Red Bull KTM (Binder-Oliveira) Italtrans (A.Locatelli-M.Passini), Stop&Go (I. Viñales-B. Quero) Speed Up (Alex Bassani), Kiefer (D.Kent-D.Aegerter), VR46 (Bagnaia-Manzi) Forward (Marini-Baldassarri), AGR (Y.Hernández) y RW (A.Pons).
En Moto3 serán 15 los pilotos presentes con las principales novedades de la mano de Nicolo Antonelli que ocupa la plaza de Binder en el Team Aki-Ajo Red Bull KTM, o la de Enea Bastianini en el Estrella Galicia 0,0 tomando la plaza de Navarro que sube a Moto2. Destaca también la presencia de Marcos Ramírez en el equipo WorldWide.
Estos serán los pilotos y equipos de Moto3: Monlau (Bastianini-Canet), Gresini (Di Giannantonio-Martin) Aki-Ajo (Bo Bernsneider-N.Antonelli) CBC (Fenati-Danilo) Biagi (Del Bianco-Baldini), VR46 (N.Bulega-A.Migno) CIP (M.Bezzecchi) Aspar (A.Arenas) y Worldwide (Marcos Ramírez).
"Gabi" Rodrigo: "Quería un gran resultado en señal de agradecimiento"
14-Nov-2016 (Prensa GR).- Gabriel Rodrigo no pudo cerrar de la mejor forma el Campeonato Mundial 2016 de Moto3. El piloto argentino de la KTM #19 del RBA Racing Team hizo un balance de su actuación:
"Después de conseguir mi mejor resultado en el mundial con la 7ª posición en el pasado GP de Malasia, llegábamos a Valencia para disputar con mucha motivación la que iba a ser nuestra ultima carrera de 2016.
En el primer entrenamiento la pista estaba bastante fría y hubieron muchas caídas, pero tanto mi compañero de equipo (Juanfran Guevara) como yo supimos manejar la situación y marcamos buenos tiempos que nos colocaron en la 1ª y 2ª posición respectivamente.
No había mejor manera de empezar el Gran Premio y después de hacer algunos ajustes nos pusimos manos a la obra para el segundo libre.
Desde el inicio, el ritmo con neumáticos usados era bueno y al poner neumáticos nuevos, pese a sufrir algunos problemas de estabilidad con la parte delantera de la moto, conseguí bajar por primera vez en mi vida en valencia la berrera del 1.40s con un tiempo de 1.39.9 que me colocaba en la 10ª plaza del día.
La climatología del sábado volvía a ser perfecta y desde el principio mis sensaciones eran buenísimas y los problemas con la rueda delantera se habían solucionado.
Nos centramos en buscar buen ritmo de cara a la carrera y después de llevar a cabo un trabajo muy optimo, pusimos un juego nuevo de neumáticos.
Ya que mi mejor vuelta la realicé después de haber pasado por milésimas la bandera a cuadros, no me contaron el tiempo que me habría colocado de nuevo en el top-5, pero estaba tranquilo porque sabia que podía hacerlo, ya que había vuelto bajar al 1m39s9 sin rebufo.
Para el cronometrado, la pista volvía a estar en condiciones similares a las del día anterior y los tiempo fueron muy rápidos desde el inicio.
Mi primera salida con los neumáticos de compuesto de carrera fue buena pero al montar la goma mas blanda noté la diferencia y conseguí marcar un tiempo de 1m39s6 que me colocaba en la 5ª posición provisional.
Aun me quedaba un juego de neumáticos y salí a por el ultimo intento. Venía bajando mi mejor tiempo cuando un piloto cayó delante mío haciéndome cortar y cuando estaba dando mi ultima vuelta venia bajando 0s1 mi tiempo pero un error en el último sector me privó de mejorar.
Me había quedado a tan solo 4 décimas de segundos de la pole position pero todo el mundo estaba tan ajustado que mi posición de parrilla se vio retrasada hasta cuarta fila en la 11ª plaza.
Pese a la posición, mi ritmo era mucho mejor que el de muchos pilotos de los que tenía delante mío y lo confirmamos en el warm-up rodando en tiempos muy rápidos y constantes con neumáticos usados, que me hicieron finalizar en 4ª posición.
Me sentía muy confiado de cara a carrera y di todo en las primeras curvas para recuperar todo el terreno posible.
La moto me respondía a la perfección y antes de terminar la vuelta inicial, ya me encontraba en 4ª posición.
Antes de llegar a la ultima curva, sin previo aviso para poder salvar la caída, perdí adherencia en la rueda trasera en el curvón de izquierdas del último sector y no pude evitar "salir por orejas".
Es un sitio muy raro para caer en Moto3 porque es una curva que se hace a fondo y acoplado, pero probablemente la falta de temperatura y el neumático nuevo hizo que se produjese la caída.
Ha sido una verdadera lástima porque tenía muy buena pinta la carrera y quería dedicarle a todo el equipo y a la gente que me apoya un gran resultado como señal de agradecimiento, pero son cosas que pasan en las caeras y lo importante es que hemos vuelto a demostrar que éramos competitivos y hemos vuelto a recoger información muy importante de cara a el futuro!".

MotoGP 2016
Valencia - 18ª fecha
Lorenzo se despidió de Yamaha con un triunfo
En Moto3, "Gabi" Rodrigo abandonó cuando estaba cerca del podio

13-Nov-2016 (Prensa MGP).- El piloto mallorquín se impuso en una emocionante carrera en la que Márquez se acercaba peligrosamente en las últimas vueltas.
El "Gran Premio Motul de la Comunidad Valenciana" de MotoGP se ha disputado esta tarde en el circuito Ricardo Tormo con la victoria de Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), que cruzaba línea de meta 1'1 segundos por delante sobre Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Andrea Iannone (Ducati Team).
Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) completaban las seis primeras posiciones de una carrera disputada sobre seco, con cielo despejado y temperaturas de 22 ºC en ambiente y de 28º sobre el asfalto.
En la salida Lorenzo se hacía con la cabeza de carrera, seguido por Iannone, Viñales, Rossi, Márquez y Dovizioso. Lorenzo intentaba abrir un espacio desde el principio, logrando ocho décimas sobre Iannone cuando se habían cubierto dos vueltas. En esos primeros compases, tras Lorenzo y Iannone rodaban Viñales, Rossi y Viñales en el mismo grupo, siendo superado el primero por los últimos en la vuelta seis. Poco después Iannone era absorbido por los tres, seguidos de Dovizioso en la sexta plaza. En ese momento se producía la caída de Dani Pedrosa (Repsol Honda Team).
Rossi superaba a Iannone para situarse segundo, pero éste le devolvía la maniobra. Lorenzo estaba ya 2'5 segundos por delante. Rossi insistía y volvía a pasar a Iannone en la décima de las 30 vueltas programadas. Con Lorenzo destacado cuatro segundos ya en la primera plaza, el espectáculo de la lucha se centraba en el grupo que perseguía al de Yamaha.
Rossi se escapaba ligeramente del salvaje grupo compuesto por Iannone, Márquez, Viñales y Dovizioso, y precisamente entre Iannone y Márquez se desataba la lucha con ajustados adelantamientos. Cubierta la mitad de la distancia, Lorenzo atesoraba ya una ventaja próxima a los cinco segundos, al tiempo que Rossi seguía liderando el segundo grupo con Iannone y Márquez en su estela. Pero estos dos no se resignaban y protagonizaban varios adelantamientos realmente agresivos mientras Lorenzo extendía su ventaja a 5'3 segundos.
La carrera entraba en sus últimas cinco vueltas con un panorama ligeramente distinto al de minutos antes. Lorenzo era líder, pero su ventaja se había reducido a 3'5 segundos sobre Márquez, que había conseguido deshacerse de Iannone y éste llevaba todavía Rossi en su rebufo. La última vuelta Lorenzo vencía con cierta comodidad a pesar de la espectacular recuperación de terreno por parte de Márquez, que terminaba segundo con Iannone completando el podio tras una lucha sin respiro con Rossi, cuarto.
Con Márquez ya coronado campeón del mundo de MotoGP 2016 en la pasada ronda de Japón, en la clasificación final del campeonato el español ha sumado 303 puntos, siendo finalmente subcampeón Rossi con 249 y Lorenzo tercero con 233.
La próxima temporada del Campeonato del Mundo de MotoGP comenzará el próximo 26 de Marzo de 2017 con el Gran Premio de Qatar, trazado del Circuito Internacional de Losail.
Moto 3: Rodrigo con un cierre inespeado cuando luchaba por un lugar en el podio
El argentino Gabriel Rodrigo (
foto), no tuvo el cierre de temporada esperado con la KTM #19 del RBA Racing Team. "Gabi" largó desde el cajón del medio de la quinta fila (14°) y en un gran comienzo avanzó once posiciones para quedar a un paso de estar entre los del podio. Todo duró poco ya que en el giro inicial debió abandonar luego de un toque con Francesco Bagnaia (Mahindra #21 del Pull & Bear Aspar Mahindra Team) y así lo reflejó: "Remonté muchos puestos hasta ponerme en el 4º en menos de una vuelta, pero un ´highside´ puso fin a lo que podría haber sido una gran carrera. simplemente me gustaría agradecer a toda la gente que ha venido a apoyarme, nos vemos en el 2017".
La victoria le correspondió al sudafricano Brad Binder (#41 (Red Bull KTM Ajo) que así festejó su campeonato siendo acompañado en el podio por otros pilotos con KTM, el español Joan Mir (#36-Leopard Racing) y el italiano Andrea Migno (#16-Sky Racing Team VR46).
En el certamen, "Gabi" Rodrigo acumuló 31 unidades con un 7° como mejor resultado, que lo dejó en la 24ª ubicación.
MotoGP - Valencia - Carrera (30 vueltas)
1° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 45m54s228
2° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 1s185
3° 29 Andrea IANNONE (Ducati) a 6s603
4° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 7s668
5° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 10s610
6° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 18s378
7° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 18s417
8° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 18s678
9° 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 25s993
10° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 35s065
11° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 36s425
12° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 42s415
13° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 49s823
14° 45 Scott REDDING (Ducati) a 52S035
15° 43 Jack MILLER (Honda) a 55s625
16° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 58s254
17° 53 Tito RABAT (Honda) a 58s555
18° 76 Loris BAZ (Ducati) a 1m06s164
No Clasificaron
N° 36 Mika KALLIO (KTM) 11 vueltas
N° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 14 vueltas
N° 26 Dani PEDROSA (Honda) 24 vueltas
N° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 26 vueltas
Promedio del Ganador: 157,0 km/h.
Récord de Vuelta: N° 99 (Lorenzo) en la 5 vuelta con 1m31s171 a 158.1 km/h.

Próxima fecha: 26 de Marzo del 2017 en el circuito Internacional de Losail, Qatar.
MotoGP - Campeonato 2016 (18 fechas)
1° Marc MÁRQUEZ 303 Campeón
2° Valentino ROSSI 249
3° Jorge LORENZO 233
4° Maverick VIÑALES 202
5° Andrea DOVIZIOSO 171
6° Dani PEDROSA 155
7° Cal CRUTCHLOW 141
8° Pol ESPARGARÓ 134
9° Andrea IANNONE 112
10° Héctor BARBERÁ 102
11° Aleix ESPARGARÓ 93
12° Álvaro BAUTISTA 82
13° Eugene LAVERTY 77
14° Danilo PETRUCCI 75
15° Scott REDDING 74
16° Stefan BRADL 63
17° Bradley SMITH 62
18° Jack MILLER 57
19° Michele PIRRO 36
20° Loris BAZ 35
21° Tito RABAT 29
22° Yonny HERNÁNDEZ 20
23° Katsuyuki NAKASUGA 5
24° Alex LOWES 3
25° Hiroshi AOYAMA 1
26° Nicky HAYDEN 1
27° Mike JONES 1
Sin Puntos
Mika KALLIO
Valencia - Ensyos Viernes: Lorenzo dominó durante toda la jornada en su despedida de Yamaha
Debutó KTM
En Moto3, "Gabi" Rodrigo con buen comienzo para terninar en el top 10
11-Nov-2016 (Prensa MGP).- En su última aparición con Yamaha este fin de semana, el piloto mallorquín también se hace con el mejor tiempo de la FP2.
La segunda sesión de entrenamientos libres del "Gran Premio Motul" de la Comunidad Valenciana de MotoGP se ha celebrado en la tarde española en el circuito "Ricardo Tormo" con Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) como su piloto más rápido con un tiempo de 1m30s463. Al piloto mallorquín le seguían en la clasificación Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar).
Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) completaban las seis primeras posiciones de una sesión que se celebraba sobre asfalto seco, cielo despejado y temperaturas de 22 ºC en ambiente y de 27 ºC sobre el asfalto.
La sesión arrancaba con la referencia de Lorenzo en la FP1, con un tiempo de 1m31s045 y mediada ésta el piloto de Yamaha lideraba de nuevo con un registro provisional de 1m31s480. Minutos más tarde rebajaría su marca a 1'31.162. Sin embargo, cuando faltaban 11 minutos para el final, Márquez se situaba primero con 1m30s986 y una vuelta después rebajaba tu tiempo a 1'30.710. Cuando la sesión llegaba a su fin, Lorenzo volvía a desmarcarse del resto con el definitivo 1m30s463.
Entre el resto de los pilotos españoles, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) finalizaba décimo, Héctor Barberá (Avintia Racing) 13º, Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) 17º y Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) 21º.
La tercera sesión de entrenamientos libres para los pilotos de MotoGP comenzará el sábado a las 4:55 hora de Argentina.
MotoGP - 18ª fecha - Valencia - Ensayos viernes




1° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m30s463
2° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m30s710 a 0s247
3° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m30s775 a 0s312
4° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m31s000 a 0s537
5° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m31s066 a 0s603
6° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m31s186 a 0s723
7° 29 Andrea IANNONE (Ducati) 1m31s189 a 0s726
8° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m31s257 a 0s794
9° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m31s295 a 0s832
10° 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m31s358 a 0s895
11° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m31s462 a 0s999
12° 45 Scott REDDING (Ducati) 1m31s733 a 1s270
13° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m31s742 a 1s279
14° 43 Jack MILLER (Honda) 1m31s754 a 1s291
15° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m31s776 a 1s313
16° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m32s014 a 1s551
17° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m32s206 a 1s743
18° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m32s218 a 1s755
19° 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m32s280 a 1s817
20° 76 Loris BAZ (Ducati) 1m32s476 a 2s013
21° 53 Tito RABAT (Honda) 1m32s637 a 2s174 (T1)
22° 36 Mika KALLIO (KTM) 1m33s574 a 3s111
Promedio del 1°: 159,3 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 4 (Iannone) a 322,1 km/h.
Moto 2: Morbidelli con el mejor registro del día
El italiano, que todavía busca su primera victoria en el Campeonato del Mundo, firma un tiempo de 1m35s443.

Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) fue el piloto más rápido de la jornada. Al piloto de Kalex le seguían en la lista combinada de tiempos de las FP1 y FP2 Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) y Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia).

Simone Corsi (Speed Up), Jonas Folger (Dynavolt Intact GP) y Johann Zarco (Ajo Motorsport) completaban las seis primeras posiciones de una sesión que se celebraba con la pista seca, cielo despejado.
Moto 3: Bastianini fue el referente. "Gabi" Rodrigo con gran comienzo para terminar en el top 10
El italiano se impone en la menor de las categorías con un registro de 1m39s556, logrado durante la FP2.

Al piloto de la Honda del Gresini Racing Moto3, Enea Bastianini, le seguían en la clasificación Juanfran Guevara (RBA Racing Team) y Joan Mir (Leopard Racing).

El ya coronado campeón de la categoría Brad Binder (Red Bull KTM Ajo), Philipp Oettl (Schedl GP Racing) y Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) completaban las seis primeras posiciones.
El argentino Gabriel Rodrigo (
foto), con la KTM #19 del RBA Racing Team, tuvo un gran comienzo al ser segundo en la FP1 quedando a 205 milésimas de su compañero de equipo, el español Juanfran Guevara KTM #58, quien marcó 1m40s333, posibiltando la mejor actuación parcial del equipo español.
Todo cambió en la segunda tanda donde se mejoaron los tiempos y si bien "Gabi" recortó 553 milésimas cayó al 10° lugar tanto en la FP2 como en la general con un crono de 1m39s983 a 427 milésimas de Bastianini, en una jornada dondee 26 pilotos quedaron encerrados en menos de un segundo.
Mañana a partir de las 4:00 hora de Argentina los 35 pilotos de Moto3 irán en busca de encontrar el mejor set up en la FP3.
En el cierre, ¿habá un décimo ganador en la temporada?
10-Nov-2016 (Prensa MGP).- Antes de la victoria de Andrea Dovizioso en Sepang, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), era el primero de una larga lista de pilotos que ganarían en 2016. En Qatar lograba la victoria y repetía en Francia y Italia.
Privado de la oportunidad de ganar en el Gran Premio de su tierra natal, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) triunfó en Montmeló delante de los espectadores catalanes ofreciendo una soberbia victoria con un duelo con Marc Márquez (Repsol Honda Team).
Tras la gran victoria en Barcelona, el piloto de Yamaha quiso volver a repetir resultado najo la lluvia de Assen. En el intento fue Jack Miller (Estrella Galicia 0,0) el ganador del Gran premio, tras luchar contra Marc Márquez. Se trataba de la primera de las victorias en la categoría reina del piloto australiana.
En condiciones similares, Márquez logró la victoria en su circuito fortín, Alemania, gracias a una increíble estrategia. Este exitoso resultado en Sachsenring le dio una ventaja de 52 puntos en la clasificación general.
Tras dos semanas sin MotoGP™ la parrilla volvió a la competición para disputar el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring. Este fue escenario de la primera victoria de Andrea Iannone (Ducati Team) desde la llegada de Luigi Dall'igna.
Una semana después del triunfo de Iannone, fue el turno para Cal Crutchlow (LCR Honda) que logró una importante victoria bajo la lluvia de Brno, en el Gran Premio de la República Checa. La elección de los neumáticos le permitió subir al escalón más alto del podio.
El piloto británico volvía a subir de nuevo al podio en Silverstone, pero fue Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) el ganador. Dominó de principio a fin en una carrera en condiciones secas. De esta manera se convirtió en el cuarto piloto en ganar la temporada 2016.
La increíble racha continuó en Misano, donde Dani Pedrosa (Repsol Honda) se impuso de forma brillante para dar su primera victoria de la temporada y ampliar su increíble récord; ganar al menos una vez desde su llegada a la categoría reina.
Márquez, campeón del mundo 2016, se impuso en MotorLand Aragón y en Motegi para ser coronado el mejor de la temporada. Tras su liderato, en Phillip Island sufría un accidente y era Cal Crutchlow el ganador. La última cita vista en 2016 era Sepang, y Andrea Dovizioso se lograba imponer a Valentino Rossi para convertirse en el noveno ganador de la temporada 2016.
El Circuit de Barcelona-Catalunya renueva su contrato con MotoGP hasta el año 2021
10-Nov-2016 (Prensa GR).- Jordi Baiget, conseller de Empresa y Conocimiento de la Generalitat, y Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, han firmado la renovación que asegura el Gran Premio de Catalunya de MotoGP cinco años más.
El Circuit de Barcelona-Catalunya y Dorna Sports han renovado el contrato de MotoGP que asegura la celebración del Gran Premio de Catalunya en el trazado catalán de Montmeló hasta el año 2021. Jordi Baiget, conseller del Departamento de Empresa y Conocimiento de la Generalitat de Catalunya, y Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, han firmado el nuevo acuerdo por cinco años más.
El Circuit de Barcelona-Catalunya continuará disputando una de las pruebas del calendario del Campeonato del Mundo FIM de MotoGP, del que forma parte desde el año 1992 ininterrumpidamente, primero como Gran Premio de Europa (1992-1995) y más tarde como Gran Premio de Catalunya (desde 1996). Con la renovación del contrato, el Circuit fortalece su posición de referente internacional y de polo de generación económica, además de dar continuidad a la tradición motociclista y a la pasión por el deporte del motor del país.
Jordi Baiget, conseller del Departamento de Empresa y Conocimiento de la Generalitat de Catalunya: "Haber renovado este contrato es muy importante para nosotros por el movimiento económico y laboral que genera. La apuesta de Gran Premio para el Circuit consolida Montmeló como un polo de generación económica. También lo consolida como un puntal para la industria de la automoción, que ha sido siempre muy importante en el territorio".
Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, señaló: "La renovación con el Circuit de Barcelona-Catalunya hasta el año 2021 es, sin lugar a dudas, una buenísima noticia para MotoGP y toda su afición. Se trata de una instalación que ha estado ligada a nosotros desde los inicios, en 1992, por lo que su compromiso con nuestro deporte y su dedicación son más que palpables. El grupo humano que dirige e impulsa el Circuit de Barcelona-Catalunya y sus modernas instalaciones le han consolidado desde hace tiempo como uno de los fijos en el calendario de MotoGP en el que ya no puede faltar. Que Catalunya tenga asegurado MotoGP hasta 2021 demuestra que la confianza y alianza entre ambas partes pasa por muy buen estado de salud".
"Gabi" Rodrigo con un buen final en la gira asiática
31-Oct-2016 (Prensa GR).- Gabriel Rodrigo pudo rematar con una gran faena la gira asiática de la Moto3 que culminó en Sepang con un 7° puesto, lo mejor en su corto historial en la catgeoría.
El argentino resumió lo sucedido el pasado fin de semana: "La ultima carrera del triplete de gira asiática tenía lugar en el caluroso clima del Circuito Internacional de Sepang, Malasia.
Las previsiones para todo el fin de semana eran las típicas lluvias tropicales cortas pero intensas, y debido al nuevo asfaltado del circuito, la pista tenia muchas dificultades para secar.
Para el primer libre del viernes, la pista estaba parcialmente mojada y aunque salimos con neumáticos de seco, no se podía rodar en tiempos rápidos.
Poco a poco fui cogiendo confianza y fui aprendiéndome las zonas que estaban mas húmedas.
Pese a que son unas condiciones en las que nunca me encuentro cómodo, fui rodando cada vez mas rápido y llegué a colocarme 2º, pero terminé cayendo y aunque no me hice nada, no pude volver a salir a pista y quedé retrasado en la clasificación.
Para el segundo libre la pista estaba completamente mojada y, como de costumbre en estas condiciones, mis sensaciones eran buenas.
El grip de la pista en mojado era tan alto y los neumáticos se calentaban tanto que tuvimos que hacer algunos reajustes a nuestro setting para sentirme mas cómodo y terminamos el entreno en 11ª posición.
El sábado por la mañana la pista volvía a estar semi-mojada y pese a la caída del día anterior, volvía a sentirme cómodo.
Pero en apenas mi cuarta vuelta, un piloto bajó la velocidad en la curva 1 y para no impactar contra él, tuve que abrirme un poco mas de lo normal pasando por un parche húmedo, y volví a caer...
Pese a poder volver a salir a pista y mejorar mis registros, había perdido algo de confianza en estas condiciones de "medio-medio" y termine retrasado hasta la 26ª posición.
Igual que el día anterior, justo antes del cronometrado, la lluvia volvió a aparecer, aunque esta vez no tan fuerte.
La pista no estaba muy mojada pero decidimos usar neumáticos de agua, y fue la decisión correcta ya que otros pilotos con slicks tuvieron que entrar a poner los neumáticos rayados.
Pero pocos minutos después del inicio empezó a llover mucho mas fuerte, hasta el punto que dirección de carrera decidió parar el entreno por motivos de seguridad.
En ese momento me encontraba en 9ª posición y por la intensa lluvia que estaba cayendo nadie pensaba que se pudiesen mejorar los tiempos, y yo me conformaba con mi posición en 3ª fila de parrilla.
Volvieron a reanudar el entreno con la pista completamente mojada y sorprendentemente el grip en estas condiciones es tan bueno que en mi primera vuelta no me quedé tan lejos de mi tiempo de la primera salida.
Quedaban pocos minutos y cada vez iba mejorando mis registros sin tomar riesgos excesivos, pero cuando me marcaron en la pizarra que había un piloto que había mejorado el tiempo de la pole provisional, decidí arriesgar mas.
Seguí bajando mis tiempo y conseguí colocarme en la 4ª posición provisional.
Quería conseguir entrar en primera fila y en mi ultima vuelta lanzada venía bajando medio segundo mi tiempo, pero en la curva 11 del tercer sector, aceleré un poco mas fuerte de lo normal y acabé saliendo por orejas. Fue una caída muy fuerte, pero por suerte solo me llevé un golpe en las cervicales y conseguí asegurarme un muy buen 5º puesto para empezar la carrera desde la segunda fila de parrilla.
Para el domingo, el cielo estaba mucho mas despejado y aunque el warm-up volvió a ser en condiciones de mojado, parecía que la pista iba a secarse para la carrera.
Estaba un poco nervioso porque sabia que tanto en seco como en mojado podía ser competitivo, pero aun no habíamos hecho ningún entreno en seco 100% y era un poco arriesgado que el primer entreno en esas condiciones fuese la carrera ya que no sabíamos ni el rendimiento de los neumáticos ni como iría la moto.
Hice muy buena salida y conseguí colocarme en 2ª posición a final de recta.
Durante las tres primeras vueltas con neumático nuevo, mis sensaciones eran buenas y estaba todo el rato en el top3.
Pero conforme pasaban las vueltas parecía que el sol hiciese salir el agua de debajo del asfalto y la pista iba empeorando.
Empecé a tener bastantes sustos de delante cada vez que intentaba apretar y también vi varias caídas delante mío que me hicieron perder confianza.
Me encontraba 4º, y no me sentía suficientemente rápido, pero por lo delicada que estaba la pista sabía que si era inteligente podría conseguir una buena posición final.
Me alcanzaron algunos pilotos y pese a intentar defender mi posición, acabé relegado a la 7ª plaza.
Seguía teniendo sustos, pero seguía apretando todo lo que podía para mantenerme con el grupo de pilotos.
Faltaban solo cuatro vueltas, cuando la caída de María Herrera hizo que sacaran bandera roja y debido a que habían pasado mas de dos tercios de las vueltas, dieron como finalizada la carrera.
Después de una de las carreras mas duras de mi vida y de uno de los fines de semana mas raros, en el que ningún entreno tenia condiciones similares, hemos conseguido finalizar en 7ª posición lo que supone mi mejor resultado personal en el Campeonato del Mundo.
Después de dos carreras en las que estaba siendo muy competitivo, pero que por mala suerte y por errores míos nos habíamos llevado dos ceros, en esta carrera tenia que tomar las decisiones inteligentes que no tomé en las carreras anteriores y pese a no sentirme tan competitivo a partir de mitad de carrera, lo hemos sido en todo el resto del fin de semana y nos hemos llevado la recompensa al duro trabajo que ha hecho todo el equipo.
Estoy muy contento de poder acabar la gira llevándome este resultado a casa ya que pese a no haber podido conseguir buenos resultados en las dos primeras carreras de la gira, el trabajo estaba siendo mucho mas bueno de lo que daban a entender los resultados finales y nos hemos ido superando en cada Gran Premio.
De las cuatro ultimas carrera, hemos conseguido tres top-5 en parrilla y dos top-8 en carrera. Creo que podemos estar satisfechos con el progreso que estamos haciendo y ya estoy ansioso por llegar a Valencia y dejar esta temporada 2016 por todo lo alto
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MotoGP 2016
Sepang - 17ª fecha
Dovizioso, el noveno ganador del año
En Moto2, Johann Zarco logró su segundo título consecutivo
El argentino Gabriel Rodrigo y su mejor resulatdo en Moto3, séptimo

29-Oct-2016 (Prensa MotoGP).- El italiano logra un convincente triunfo frente a Valentino Rossi, que se asegura el subcampeonato frente a Lorenzo.
El "Gran Premio Shell de Malasia" de MotoGP se ha disputado esta tarde en el Circuito Internacional de Sepang con retraso debido a la fuerte lluvia, siendo finalmente el ganador Andrea Dovizioso (Ducati Team) al cruzar línea de meta con una ventaja de tres segundos sobre Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y de ocho sobre el compañero de equipo de éste, Jorge Lorenzo.
Dovizioso se convierte así en el noveno ganador distinto de la temporada 2016 y la segunda plaza da a Rossi el subcampeonato de forma matemática frente a Lorenzo.
Héctor Barberá (Avintia Racing), su compañero de equipo Loris Baz y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) completaban las seis primeras posiciones de una carrera con temperaturas de 25 ºC en ambiente y de 30 ºC sobre el asfalto que veía retrasado su inicio tras comenzar a llover con intensidad cuando los pilotos realizaban la vuelta de formación de parrilla. La carrera quedaba reducida entonces a 19 vueltas en lugar de las 20 programadas inicialmente. La salida se daba con la lluvia habiendo cesado, aunque el asfalto estaba completamente empapado. Casi todos los pilotos empleaban los compuestos medios de lluvia en ambos trenes.
La ventaja era en los primeros momentos para Lorenzo, seguido por Marc Márquez (Repsol Honda Team), Dovizioso, Rossi y Andrea Iannone (Ducati Team). Tras ellos, Viñales y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) sobre las Suzuki.
Lorenzo era rebasado por fuera por Márquez, pero Dovi y Valentino se situaban primero y segundo después de varias maniobras arriesgadas durante la primera vuelta. Rossi era primero con las dos Ducati tras de sí, seguidos de Márquez y Aleix Espargaró. Lorenzo había perdido el contacto con el primer grupo y Cal Crutchlow (LCR Honda) le acosaba. Viñales, rodaba un segundo por detrás.
Rossi recuperaba la cabeza de carrera a 15 vueltas del final y los primeros seis clasificados comenzaban a estrechar distancias entre sí. Iannone insistía en ser primero mientras Crutchlow daba cuenta de Márquez. Viñales, séptimo, estaba ya a 4'9 segundos mientras Dovi firmaba la vuelta rápida y Iannone establecía la siguiente para volver a ser primero y escapar medio segundo, pero Rossi reaccionaba y alcazaba de nuevo su rueda.
A diez vueltas del final se producía una bajada general de tiempos entre los primeros, consecuencia de la mejora de las condiciones de la pista. Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini) era entonces víctima de una caída. Márquez recuperaba la cuarta plaza y Lorenzo perdía definitivamente la estela de Crutchlow.
Por su parte, Dovizioso volvía a rodar inmediatamente detrás de Rossi y Iannone. Crutchlow caía en la curva 2 después de una prometedora remontada y Rossi escapaba. Justo después Márquez caía en la curva 11 cuando quedaban ocho vueltas al perder la adherencia en ambos neumáticos casi al mismo tiempo. Iannone también caía en la curva 9 y eso devolvía la posición de podio a Lorenzo.
Dovizioso hacía un esfuerzo y volvía a alcanzar a Rossi y Lorenzo era tercero a 8'9 segundos. A esas alturas de carrera Baz era cuarto, seguido de su compañero Barberá y de Viñales. Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) rodaba séptimo.
En cabeza de carrera, Rossi cometía un error en la entrada de la curva 1 y perdía la primera plaza con Dovizioso, que lograba en ese momento una exigua ventaja de nueve décimas sobre su rival de Yamaha. A cuatro vueltas del final, Dovizioso había aumentado su ventaja a 3'3 segundos y Barberá rebasaba a Baz para rodar cuarto.
Así las cosas, Dovizioso lograría una trabajada victoria, la segunda de su palmarés en MotoGP desde la primera en Donington Park en 2009. Rossi era segundo y Lorenzo se encontraba con un ftercer puesto cargado de buena suerte.
Con Márquez ya coronado campeón del mundo de MotoGP 2016, en la clasificación provisional del campeonato el piloto de Honda continúa primero con 273 puntos, seguido de Rossi con 236 y Lorenzo con 208.
Lo que viene: La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP será la última de la temporada 2016 y se disputará el próximo 13 de noviembre en el "Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana", trazado Ricardo Tormo de Cheste.
Declaraciones
Andrea Dovizioso (1°): "Desde fuera parece que estaba controlando la carrera pero en realidad no. Al principio de la carrera había mucho agua y el ritmo era muy rápido, por suerte no cometí ningún error y estoy contento por ello porque he podido luchar por la victoria más tarde. Este resultado era muy importante y más aquí en Malasia, un gran circuito en el que no he conseguido ganar nunca. Muchas personas han trabajado muy duro y ganar con Ducati es muy importante".
Valentino Rossi (2°): "Creo que ha sido una gran carrera, especialmente al principio. Me sentía bien durante la primera vuelta. Al principio de la carrera estaba preocupado por el inicio porque había mucho agua, pero después se ha vaciado. He tenido una fuerte lucha con Iannone que he conseguido defender – ha sido rápido y una gran batalla, pero cuando he logrado adelantarlo entonces me he sentido confiado para ganar. Más tarde he cometido un error y no he logrado conseguir el ritmo de Dovizioso. He tenido problemas con el neumático delantero y no quería tener un accidente. Ser subcampeón es un buen resultado".
Jorge Lorenzo (3°): "Me he quedado en la moto aunque no me sentía muy bien – ha sido peor que la sesión clasificatoria, había mucho agua. Me siento afortunado porque las caídas han sido delante de mí y me ha dado la oportunidad de subir al podio, ha sido bueno para mi confianza. No quería una carrera con condiciones mixtas, así que estaba rezando para que lloviera, ¡después llovió demasiado! Comenté a Loris y a Race Direction de retrasar la carrera y es lo que hicimos. Cuando la pista era segura, hemos sido capaces de rodar bien".
Moto 2: Victoria y segundo título mundial para Zarco
El piloto francés se convierte en el primer piloto de la historia en ganar dos campeonatos de Moto2, consecutivos en su caso.
Johann Zarco (Ajo Motorsport) logró la victoria cruzando la línea de meta con una ventaja de 3'2 segundos sobre Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) y Jonas Folger (Dynavolt Intact GP). Zarco lograba así la que es su segunda corona consecutiva de la categoría intermedia, algo que había ocurrido por última vez en 2007 con Jorge Lorenzo en 250cc.
Lorenzo Baldassarri (Forward Team), Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia) y Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) completaban las seis primeras posiciones de una carrera disputada sobre mojado y con temperaturas de 31 ºC en ambiente y de 34 ºC sobre el asfalto.
En la clasificación provisional del campeonato Zarco es ya campeón con 251 puntos, seguido por Luthi con 214 y Rins tercero con 203.
Moto 3: Bagnaia gana una accidentada carrera. "Gabi" Rodrigo logró su mejor resultado al ser séptimo
Kornfeil y Bendsneyder completaban el podio en Sepang, finalizando sólo 17 pilotos tras una debacle de caídas.
Francesco Bagnaia (Pull&Bear Aspar Mahindra Team) fue el ganador en Moto3 cruzando la línea de meta con una ventaja de siete segundos sobre Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC Racing Team) y Bo Bendsneyder (Red Bull KTM Ajo).
Fabio Quartararo (Leopard Racing), Andrea Locatelli (Leopard Racing) y Marcos Ramírez (Platinum Bay Real Estate) completaban las seis primeras posiciones de una carrera disputada sobre seco, donde el argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) finalizaba séptimo. "Fue la carrera más dura de mi vida, pero hemos conseguido mejorar nuestro mejor resultado persona, eso me deja muy contento", señaló "Gabi".
MotoGP - 17ª fecha - Sepang - Carrera (vueltas)


1° 21 Francesco BAGNAIA (Mahindra) 29m29s351
2° 84 Jakub KORNFEIL (Honda) a 7s108
3° 64 Bo BENDSNEYDER (KTM) a 7s253
4° 20 Fabio QUARTARARO (KTM) a 8s469
5° 55 Andrea LOCATELLI (KTM) a 12s414
6° 42 Marcos RAMÍREZ (Mahindra) a 12s706
7° 19 Gabriel RODRIGO (KTM) a 13s387
8° 89 Khairul Idham PAWI (Honda) a 13s506
9° 11 Livio LOI (Honda) a 14s445
10° 40 Darryn BINDER (Mahindra) a 38s777
Sepang - Clasificación: Dovizioso se hizo de la pole con piso húmedo
"Gabi" Rodrigo tuvo otra gran clasificación, largará desde la 2ª fila
29-Oct-2016 (Prensa MotoGP).- El italiano Dovizioso puso la Ducati al frente sobre el húmedo Sepang. Rossi y Lorenzo completan la primera línea de parrilla.
La segunda sesión de entrenamientos clasificatorios del "Gran Premio Shell de Malasia" de MotoGP se ha celebrado esta tarde en el circuito de Sepang, logrando Andrea Dovizioso (Ducati Team) un tiempo de 2m11s485 que le permitirá encabezar la parrilla de salida en la carrera del domingo. Junto al piloto italiano estarán en primera línea de parrilla Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y el compañero de equipo de éste, Jorge Lorenzo.
La segunda línea de parrilla estará compuesta por Marc Márquez (Repsol Honda Team), Cal Crutchlow (LCR Honda) y Andrea Iannone (Ducati Team), ocupando la tercera Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar), su compañero Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini). Desde la cuarta partirán Loris Baz (Avintia Racing), Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y Héctor Barberá (Avintia Racing).
La definitiva sesión clasificatoria para los pilotos de la categoría reina se celebraba con la pista húmeda y temperaturas de 26 ºC en ambiente y de 28 ºC sobre el asfalto. La sesión comenzaba con todos los pilotos calzando neumáticos de lluvia ya que, aunque la pista comenzaba a dar indicios de secarse, era excesivamente pronto para montar neumáticos lisos. Algunos pilotos tenían en sus respectivos garajes una segunda montura con discos de freno de carbono, neumáticos intermedios y distinta configuración, llegado el caso.
Tras la primera ronda de vueltas, Dovizioso se situaba primero con 2m11s511, seguido de Rossi y Aleix Espargaró. A siete minutos del final Márquez era segundo tras la Ducati. Tercero era Lorenzo. Entonces, caía Crutchlow en la curva 11 y Lorenzo se situaba segundo tras Dovizioso con Rossi tercero. Aleix sería el siguiente en caer.
Cuando la sesión llegaba a su fin Dovizioso rebajaba hasta 2m11s485. Rossi subía hasta la segunda plaza y parecía que Márquez y Crutchlow venían rondando en tiempos prometedores, pero Márquez se quedaba finalmente cuarto mientras que el británico era quinto.
El warm up para los pilotos de MotoGP comenzará hoy sábado a las 23:40 hora de Agentina, estando programada la salida de la carrera para mañana domingo a las 4:00 am de nuestro país (a las 15:00 de Malasia).
Declaraciones
Andrea Dovizioso (1°): "Han sido condiciones meteorológicas complicadas y estoy contento de salir desde la primera posición. Hemos hecho un gran trabajo y una estrategia extraña, porque no hemos seguido la que teníamos prevista. Después de mi primera vuelta rápida, sentía demasiado blando el neumático y fui al box a cambiar por el duro, pero sin buenas expectativas porque el agarre es menor y no había tenido tiempo para prepararlo.
Aun así he sido capaz de hacer la misma vuelta y por ello estoy muy contento. Me gusta Malasia, pero nunca he llegado a competir por una victoria, quiero tener la oportunidad de luchar por ganar. Sabemos que es difícil porque en mojado es complicado y en seco tampoco ha sido la mejor condición para nosotros. Tenemos trabajo por hacer y aun tenemos el Warm Up de mañana para practicar"
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Valentino Rossi (2°): "Ha sido una sesión complicada y muy diferente de lo normal. En la sesión clasificatoria normalmente tienes dos vueltas y después realizas dos más con otro neumático. Hoy hemos tenido que rodar sin cometer errores, buscando una buena temperatura para los neumáticos y al mismo tiempo empujando. La segunda posición es muy buena. Me siento cómodo, porque hemos mejorado la configuración y los frenos en comparación a la FP4. Tenemos que trabajar, pero partir de la primera línea de parrilla es muy bueno".
Jorge Lorenzo (3°): "Bajo la lluvia de Sepang siempre he sido rápido, por ello no me sorprende que este fin de semana haya sido competitivo en condiciones de mojado, ya que el agarre de la pista ha sido muy bueno. Seguramente al principio he empujado demasiado. En algunas vueltas, podría haber ralentizado para enfriar el neumático y tener la oportunidad de atacar en la última vuelta, pero no lo he hecho, he seguido corriendo y al final el neumático estaba demasiado caliente, por lo que no he podido mejorar. Tercera posición en lluvia, es un gran resultado y estoy muy feliz".
Marc Márquez (4°): "Hoy ha sido un buen día; me encuentro bastante mejor que ayer gracias a los doctores y eso es importante. Poco a poco voy recuperando fuerzas y seguro que mañana estaré todavía mejor. Por la mañana, en seco, me he encontrado bien. Por la tarde, como que ayer nos perdimos la sesión en mojado, se ha notado un poco. Sin embargo, en el FP4 me he encontrado bastante bien, aunque para la Q2 aún quería mejorar más y para eso hemos hecho un par de cambios en la puesta a punto, que no han acabado de funcionar como esperábamos. De todos modos, creo que tanto en seco como en mojado estamos listos para luchar por el podio".
MotoGP - 17ª fecha - Sepang - Clasificación


1° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 2m11s485
2° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 2m11s731 a 0s246
3° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 2m11S787 a 0s302
4° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 2m11s874 a 0s389
5° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 2m12s558 a 1s073 (
foto 1)
6° 29 Andrea IANNONE (Ducati) 2m12s598 a 1s113
7° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 2m12s869 a 1s384
8° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 2m12.981 a 1s496
9° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 2m13.325 a 1s840
10° 76 Loris BAZ (Ducati) 2m13.452 a 1s967
11° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 2m13.707 a 2S222
12° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 2m13.973 a 2s488
13° 38 Bradley SMITH (Yamaha) 2m12.898 a 1s307
14° 43 Jack MILLER (Honda) 2m12s907 a 1s316
15° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 2m13s776 a 2s185
16° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 2m13s850 a 2s259
17° 7 Hiroshi AOYAMA (Honda) 2m14s179 a 2s588 (
foto 2)
18° 45 Scott REDDING (Ducati) 2m14s433 a 2s842
19° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 2m14s769 a 3s178
20° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 2m14s786 a 3s195
21° 53 Tito RABAT (Honda) 2m15s894 a 4s303
Promedio del 1°: 151,7 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 35 (Crutchlow) a 304.3 km/h.
Nota: Clasificaron 21 motos
Moto 2: Sensacional pole position de Zarco
El francés aventaja en más de dos segundos a Franco Morbidelli. Axel Pons completa la primera línea de parrilla.
En la sesión de entrenamientos clasificatorios Moto2 Johann Zarco (Ajo Motorsport) logró la pole con un tiempo de 2m18s621 que le permitirá partir primero en parrilla de salida en la carrera del domingo. Junto al piloto de Kalex estarán en primera línea Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) y Axel Pons (AGR Team).
La segunda línea de parrilla estará compuesta por Jonas Folger (Dynavolt Intact GP), Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) y Lorenzo Baldassarri (Forward Team), ocupando la tercera Xavier Simeon (QMMF Racing Team), Mattia Pasini (Italtrans Racing Team) y Remy Gardner (Tasca Racing Scuderia Moto2). La sesión clasificatoria para los pilotos de la categoría intermedia se celebraba sobre asfalto húmedo y temperaturas de 26 ºC en ambiente y de 28 ºC sobre el asfalto.
La carrera comenzará el domingo a las 2:20 horas en Argnetina (13:20 hora de Malasia).
Moto 3: Binder partirá primero y "Gabi" Rodrigo desde la segunda fila
El sudafricano Brad Binder le arrebató la pole position a Jorge Navarro en el último momento. En otra gran actuación "Gabi" Rodrigo partirá desde la segnda fila.
En la sesión de entrenamientos clasificatorios de Moto3 Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) ha logrado un tiempo de 2m26s268 que le permitirá encabezar la parrilla de salida en la carrera del domingo. Junto al piloto de KTM estarán en primera línea de parrilla Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) y Francesco Bagnaia (Pull&Bear Aspar Mahindra Team).
La segunda línea de parrilla estará compuesta por Lorenzo Dalla Porta (SKY Racing Team VR46), el argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) y Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold) ocupando la tercera Bo Bendsneyder (Red Bull KTM Ajo), Jorge Martín (Aspar Mahindra Team Moto3) y Fabio Quartararo (Leopard Racing).
La sesión clasificatoria para los pilotos de la menor de las categorías se celebraba bajo la lluvia y temperaturas de 29 ºC en ambiente y de 33 ºC sobre el asfalto, siendo interrumpida durante unos minutos por la intensidad de la lluvia.
Cuando se iniciaba la actividad en pista los pilotos se agolpaban en la salida del pit lane sin tiempo que perder, ya que gran parte de ellos calzaba neumáticos lisos y la lluvia rondaba ya las inmediaciones del trazado. Una vuelta después la lluvia comenzaba a precipitarse, lo que obligaba a los pilotos a volver a pit el busca de un juego de neumáticos específicos.
El primer referente era Quartararo, con un tiempo de 2'27.661 cuando quedaban todavía 33 minutos para el final de la sesión. En ese momento llegaba la violenta caída de Hiroki Ono (Honda Team Asia) en la curva 9. Según pasaban los minutos, el mejor tiempo iba cambiando de manos hasta llegar a Navarro a 22 final con un registro de 2m26s984. Para entonces, en ciertos sectores del circuito la lluvia iba aumentando en intensidad. Segundos después se mostraba la bandera roja y se interrumpía la sesión por ese motivo.
Pasados unos minutos volvía a abrirse la pista, aunque ésta estaba ya completamente empapada y hacía difícil que los tiempos continuaran bajando. Sin embargo, Bagnaia ascendía hasta la primera plaza con un registro de 2m26s831. A continuación Navarro replicaba con un tiempo de 2m26s361 y Bagnaia venía con la misma intención, aunque debía conformarse con la segunda plaza. En ese momento también llegaban las caídas de Martín y Rodrigo. Navarro volvería a intentarlo, lo mismo que Bagnaia, pero el primero no mejoraba y el segundo sí lo hacía, aunque sin poder superar a Navarro. Quién sí demostraría estar a un nivel superior era el recién coronado campeón de Moto3, Bard Binder, que en el último suspiro de la sesión arrebataba la pole a Navarro con el definitivo 2m26s268.
El sábado no tuvo el comienzo esperado para "Gabi" Rodrigo (
foto) que luego pudo revetir en la sesión clasificatoria. En la FP3, el piloto argentino del RBA Racing Team no encontró un buen balance concluyendo 26°, entre 33 motos, a 1s662 de Brad Binder quien logró el mejom tiempo con 2m14s690. Todo cambió al momento de buscar un lugar en la grilla de la carrera de mañana. Allí "Gabi" volvió a los primeros planos como en la fecha anterior en Phillip Island, metiéndose entre los de adelante al marcar 2m27s307 para ser quinto a solo 229 milésimas del poleman, que le da la ´posibilidad de volver a largar desde la segunda fila, en el cajón del medio.
"En la clasifica pegamos un salto grande. Mañana empezamos la carrera desde una buena posición en parrilla, voy por la revancha de lo sucedido en las dos últimas carreras, prinicpalmente en la de Australia donde esperaba un podio, Espero ver la bandera a cuadros en una buena posición", señaló "Gabi".
Lo que viene: El warm up de la mañana del domingo para los pilotos de Moto3 comenzará a hoy las 22:40 hora de Argentina, estando programada la salida de la carrera el domingo a la 1:00 am de nuestro país (a las 12:00 hora de Malasia).
Moto3 - 17ª fecha - Sepang - Clasificación
1° 41 Brad BINDER (KTM) 2m26s268
2° 9 Jorge NAVARRO (Honda) 2m26s361 a 0s093
3° 21 Francesco BAGNAIA (Mahindra) 2m26s395 a 0s127
4° 48 Lorenzo DALLA PORTA (KTM) 2m27s078 a 0s810
5° 19 Gabriel RODRIGO (KTM) 2m27s307 a 1s039
6° 23 Niccolò ANTONELLI (Honda) 2m27s355 a 1s087
7° 64 Bo BENDSNEYDER (KTM) 2m27s604 a 1s336
8° 88 Jorge MARTIN (Mahindra) 2m27s642 a 1s374
9° 20 Fabio QUARTARARO (KTM) 2m27s661 a 1s393
10° 44 Aron CANET (Honda) 2m27s924 a 1s656
Promedio del 1°: 136,4 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 58 (Guevara 17°) a 221,6 km/h.
Nota: Clasificaron 33 motos
Sepang - Entrenamientos Viernes:z Márquez el mejor del día sin salir en la FP2
"Gabi" Rodrigo tuvo una caída en FP1 y en la siguiente, por la lluvia, no pudo avanzar
28-Oct-2016 (Prensa MotoGP).- El español se ausentaba en la segunda sesión libre por gastroenteritis, pero la lluvia impedía rebajar los tiempos.
Aun no saliendo a pista en la FP2 por gastroenteritis, el español conseguía el mejor registro del día en la FP1.

La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio Shell de Malasia de MotoGP se ha celebrado esta tarde en el Circuito Internacional de Sepang bajo condiciones meteorológicas cambiantes, ya que la tanda comenzaba con la pista húmeda debido a la lluvia caída durante la FP2 de Moto3.
El mejor tiempo de esta segunda sesión del día para la categoría máxima era finalmente para Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) con un tiempo de 2m08s872. Sin embargo, la referencia del día recaía sobre Marc Márquez (Repsol Honda Team) gracias a su registro de 2m01s210 logrado durante la FP1. A pesar de ello, el español se encontraba indispuesto por gastroenteritis y decidía no salir a pista en la tanda final del viernes en Sepang.
Dada la situación durante la FP2 debido a la humedad del asfalto, la lista de los mejores tiempos del día se tomaba directamente de la clasificación de la FP1, con Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y el británico Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) inmediatamente detrás de Márquez. Andrea Iannone (Ducati Team), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y Héctor Barberá (Avintia Racing) cerraban las seis primeras posiciones en una sesión celebraba con temperaturas de 30 ºC en ambiente y de 34ºC sobre el asfalto.
La segunda sesión del día comenzaba con los pilotos calzando neumáticos de lluvia y a 26 minutos para el final aparecían algunos rayos de sol, la pista comenzaba a dejar un carril seco y aparecían los neumáticos mixtos en la mayoría de los garajes. Sin embargo, el mejor tiempo de momento estaba en manos de Cal Crutchlow (LCR Honda) con 2m14s712; a un abismo aún del tiempo de Márquez en la FP1.
En los últimos minutos de la tanda la pista se había secado en gran parte de su superficie. El mejor tiempo era entonces para Loris Baz (Avintia Racing) con 2m11s643. El galo rebajaba su registro a 2m10s855 sobre gomas intermedias, al tiempo que algunos pilotos como Crutchlow y Rossi se aventuraban a salir a pista con neumáticos lisos. Sin embargo, ya era demasiado tarde para pensar en mejorar la referencia de la FP1 y el mejor tiempo de esta FP2 quedaba finalmente en manos de Miller con 2m08s872, seguido por Crutchlow y Barberá.
La tercera sesión de entrenamientos libres para los pilotos de MotoGP comenzará el viernes a las 22:55 hora de Argentina (sábado a las 9:55 hora local - GMT +8).
Moto2: Morbidelli domina los entrenamientos
El piloto italiano Morbidelli lideró la FP2 por delante de Takaaki Nakagami y Álex Márquez.
En la segunda sesión de entrenamientos libres de Moto2 Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) logó el mejor tiempo con un crono de 2m08s816, seguido por Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) y Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS).
Johann Zarco (Ajo Motorsport) y Jonas Folger (Dynavolt Intact GP) y Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP) cerraban las seis primeras posiciones en una sesión que se celebraba sobre asfalto seco
Cuando la sesión entraba en sus diez últimos minutos, el local Syahrin lideraba la lista con 2m09s583, al tiempo que caía por segunda vez este viernes Edgar Pons (Páginas Amarillas HP 40); en esta ocasión en la curva 8. La siguiente víctima de la curva 15 sería el propio Syahrin. En los últimos compases de la tanda el mejor tiempo era definitivamente para Morbidelli.
Moto 3: Binder fue el referente. "Gabi" Rodrigo tuvo una rodad en la FP1 donde quedó 21°. En la FP2 la lluvia condicionó a todos
Brad Binder lograba un registro de 2m15s520 durante la FP1 para ser el mejor del viernes. La lluvia condicionó a la FP2, quedando Bagnaia en la cabeza de la lista de tiempos.
En la primera sesión, el argentino Gabriel Rodrigo (Kalex #19-RBA Racing Team) tuvo una caída que no le permitió aprovechar la FP1, quedando en el 21° lugar a 2s971 de Binder siendo el cuarto más rápido en la recta al marcar 225.5 km/h al final de la recta.
La segunda sesión de entrenamientos libres de Moto3 se ha celebrado en el Circuito Internacional de Sepang bajo condiciones meteorológicas de lluvia tras una sesión matinal que se había celebrado sobre asfalto sólo parcialmente húmedo, donde "Gabi" Rodrigo concluyó 11°
El mejor tiempo durante esta segunda tanda correspondía a Francesco Bagnaia (Pull&Bear Aspar Mahindra Team) con un tiempo de 2m26s490. Sin embargo, en la lista de tiempos combinados de las FP1 y FP2 el piloto más rápido de la jornada del viernes era Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) con un registro absoluto de 2m15s520 logrado durante la FP1 de la mañana, seguido del héroe local Khairul Idham Pawi (Honda Team Asia) y del propio Bagnaia.
El piloto español Marcos Ramírez (Platinum Bay Real Estate), Livio Loi (RW Racing GP BV) y Arón Canet (Estrella Galicia 0,0) cerraban las seis primeras posiciones en la lista combinada tras una FP2 celebraba con temperaturas de 28 ºC en ambiente y de 30 ºC sobre el asfalto.
La segunda sesión del día para los pilotos de la menor de las categorías comenzaba en condiciones muy distintas a las de la FP1 de la mañana y cuando ya había disputado media tanda la primera plaza correspondía a Navarro con un tiempo provisional de 2m26s914, seguido en ese momento por Bagnaia y Pawi.
Para entonces ya se había producido la caída de Andrea Migno (SKY Racing Team VR46) en la curva 9 y minutos más tarde parecía que dejaba de caer la lluvia fina que había caracterizado la sesión hasta ese momento.
La actividad en pista continuaba y el siguiente en caer era Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold) al perder la adherencia del neumático delantero en la curva 9. Momentos después Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) también caía, en la curva 2.
el argentino Gabriel Rodrigo (Kalex #19-RBA Racing Team-
foto) mejoó en lo relativo a posiciones para terminar 11° a 2s219 del italiano del Pull & Bear Aspar Mahindra Team, aunque no lo pudo reflejar en la general.
"uve una caída al principio del FP1 y eso no me permitió tener un buen registro po el tiempo que llevó la reparación, pero a la tarde en la FP2 tuve buenas sensaciones en agua", señaló "Gabi".
El sustituto de John McPhee, Hafiq Azmi (Peugeot MC Saxoprint), concluyó detrás, en la 15ª posición.
MotoGP - 17ª fecha - Sepang - Entrenamiento Viernes
1° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 2m01s210
2° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 0s268
3° 45 Scott REDDING (Ducati) a 0s297
4° 29 Andrea IANNONE (Ducati) a 0s311
5° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 0s401
6° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 0s457
7° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 0s564
8° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 0s605
9° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 0s801
10° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 0s803
11° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 0s826
12° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 0s954
13° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 1s124
14° 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 1s274
15° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 1s351
16° 43 Jack MILLER (Honda) a 1s390
17° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 1s522
18° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 1s803
19° 53 Tito RABAT (Honda) a 1s898
20° 7 Hiroshi AOYAMA (Honda) a 2s691
21° 76 Loris BAZ (Ducati) a 3s413
Promedio del 1°: 164,6 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 25 (Viñales) a 322,0 km/h.

1° 43 Jack MILLER (Honda) 2m08s872
2° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 0s399
3° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 0S542
4° 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 0s568
5° 76 Loris BAZ (Ducati) a 0s826
6° 45 Scott REDDING (Ducati) a 1s303
7° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 1s336
8° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 1s411
9° 53 Tito RABAT (Honda) a 2s425
10° 7 Hiroshi AOYAMA (Honda) a 2s554
11° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 3s307
12° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 3s931
13° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 4s544
14° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 4s714
15° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 5s566
16° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 5s991
17° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 6s633
18° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 7s397
19° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 7s807
Sin Tiempos
N° 29 Andrea IANNONE (Ducati)
N° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda)
Promedio del 1°: 164,6 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 8 (Barberá) a 302,0 km/h.
Comienza el Gran Premio Shell de Malasia
27-Oct-2016 (Prensa MotoGP).- Los protagonistas del Campeonato del Mundo de MotoGP comparecen ante la prensa en el tradicional encuentro de la jornada del jueves. Todo lo acontecido durante la conferencia de prensa del Gran Premio Shell de Malasia.
El Circuito Internacional de Sepang será el escenario de la 17° fecha de los Campeonataos Mundiales de MotoGP, Moto2 y Moto3 que comenz+o oficialmente en la tarde del jueves en Malasia con la conferencia de prensa previa.
En esta ocasión asistían al encuentro el actual líder de la clasificación provisional del campeonato y campeón de la temporada 2016, Marc Márquez (Repsol Honda Team), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), Cal Crutchlow (LCR Honda), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Andrea Iannone (Ducati Team).
Tras lograr su tercer Campeonato del Mundo de MotoGP en Japón y después de sufrir una caída en Australia sin consecuencias, Marc Márquez, llega al Gran Premio Shell de Malasia con la mentalidad ganadora que le caracteriza. El año pasado se llevó un revés en Sepang y este año lo usará de motivación y de reto para lograr el mejor resultado posible: "Phillip Island fue un fin de semana muy complicado, al principio me sentí fuerte pero cometí un error que me hizo caer, pero de todas formas el campeonato esta resuelto". El piloto de Repsol Honda ha resaltado su actuación en Phillip Island y ha añadido que, "Australia hacía mucho frío y aquí es mucho más cálido el ambiente. Por el momento me siento bien, veremos como está el asfalto, los curvas, será interesante empezar el Gran Premio y ver los cambios. En la pretemporada corrimos en Sepang y mejoramos mucho, eso es algo buen para nosotros". Tras el evento realizado en Indonesia Márquez cayó enfermo pero ha aclarado que, "Ayer estuve enfermo pero hoy me siento bien y con ganas de comenzar".
Motivado tras su increíble remontada en Australia desde la décimo quinta posición en la parrilla hasta lograr la segunda plaza. Valentino Rossi cada vez se distancia más de su compañero de equipo Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y poco a poco se acerca más al subcampeonato. Su palmarés en Sepang es increíble, seis victorias, sumando su buen resultado en Australia, tendrá confianza suficiente este fin de semana: "Disfruté mucho de Phillip Island, fue divertido, siempre hay carreras buenas en Australia. Viniendo desde tan atrás tienes que estar muy concentrado y en la segunda parte de la carrera no fui demasiado fuerte". Tras hablar de su genialidad en Phillip Island, ha añadido que, "Ahora nos concentramos en las siguientes dos carreras. Sepang me gusta pero el problema es la temperatura, además que el asfalto es nuevo, parece que el diseño ha cambiado un poco, tenemos que estar concentrados desde los primeros entrenamientos libres y llegar al podio".
El piloto de Suzuki volvió a demostrar su gran potencial en Australia. En un caso parecido al de Valentino Rossi, en Phillip Island salía desde la décimo tercera posición y finalmente se apropiaba el tercer escalón. Parte del buen estado de forma de Maverick Viñales es gracias a la fabrica Suzuki, "con Aleix Espargaró, estamos viendo un crecimiento y en las últimas dos carreras nos han regalado pequeñas batallas que finalmente se ha llevado Viñales, pero que demuestran que la fabrica está arriba. Sepang es un circuito acorde con el estilo de pilotaje de Viñales, rápido y con curvas de derechas", un valor añadido para el catalán: "En Phillip Island la clasificación fue un desastre total. Ahora en Malasia lo intentaremos hacer bien para volver a llevar la Suzuki al podio. El año pasado fue muy complicado y este año es mejor porque venimos con mentalidad abierta y con mejor moto", concluía el piloto de Suzuki.
Phillip Island fue escenario de la segunda victoria de Cal Crutchlow en esta temporada 2016. El británico supo beneficiarse de la caída de Márquez y aguanto la primera posición hasta el final. El de Coventry no es sólo el piloto de equipo independiente mejor clasificado, sino que los últimos 25 puntos le han dado la sexta plaza del Campeonato del Mundo por delante de la Ducati de Dovizioso. Crutchlow es de los pocos pilotos que han podido rodar en el nuevo Sepang y lo hizo en un test en Febrero: "Sabemos que el agarre es bueno. Honestamente cuando vine hacer el test en Febrero tampoco rodé mucho, pero las sensaciones son positivas". También ha añadido lo siguiente, "El punto de frenada de la última curva es un poco diferente, yo no hubiera cambiado nada, pero es importante vigilar y tener en cuenta la salida de la curva". El piloto de LCR Honda llega al GP de Malasia con optimismo tras celebrar su victoria en Australia y espera sacar un buen resultado o igual al de Phillip Island.
Andrea Dovizioso terminó cuarto en el Gran Premio de Australia y en GP de Japón lograba la segunda posición. El piloto italiano se encuentra en un buen estado de forma y Sepang es un circuito rápido que irá bien a la formación Ducati Team. Lo que es seguro es que en las dos largas rectas del circuito, las Ducati registrarán las máximas velocidades: "A todo el mundo le gusta Sepang, aquí sacaremos todo el potencial que tenemos. La temperatura siempre va al limite pero es la misma situación para todos. Si hay un buen agarre, la mejora que hemos conseguido en las últimas dos carreras nos ayudará a realizar un buen resultado» Hemos dado un buen paso en la clasificación, estoy contento por ello, sacar un buen resultado aquí es nuestro objetivo".
Andrea Iannone vuelve a la competición tras regresar de su rehabilitación de la lesión en la vértebra T3. El piloto de Ducati sufría una caída en Misano que le dejaba fuera de la competición hasta el día de hoy: "Estoy contento de volver al paddok, es mi mundo. Mi condición física es mejor, pero no estoy al 100%. He hablado mucho con los doctores y me han dicho que es una recuperación larga. Quería volver porque echaba de menos la moto, el equipo… sé que Sepang es difícil y creo que es un fin de semana difícil tanto para mis condiciones físicas como las meteorológicas, pero poco a poco intentaremos mejorar".
"Gabi" Rodrigo: "En Malasia seguiremos por el mismo buen camino"
25-Oct-2016 (Prensa GR).- Gabriel Rodrigo no pudo rematar la buena faena que venía realizando en Moto3 en el circuito de Phillip Island, luego de una caída a poco del final, cuando peleaba por un lugar en el podio.
El argentino resumió lo sucedido el pasado fin de semana: "El circuito de Australia, uno de los más bonitos y rápidos del calendario, era el lugar perfecto para disfrutar de la ante-penúltima carrera de 2016.
Directos desde Tokio, viajábamos a Melbourne para preparar la segunda cita de la gira asiática.
Aprovechamos los días previos a la carrera para entrenar y recargar fuerzas en los magníficos lugares de este país.
Desde primera hora de la mañana del viernes, la lluvia era la protagonista del día y desde el primer momento, mis sensaciones en mojado fueron muy buenas.
Cada vuelta me sentía mas cómodo y pudimos mejorar mucho la puesta a punto de la moto en estas condiciones y terminamos el entrenamiento en 4ª posición a 0.9s del primero.
La lluvia cada vez era más intensa y en el segundo entrenamiento la pista estaba mucho más lenta debido a la gran cantidad de agua acumulada en el asfalto.
Pese a las diferentes condiciones, mis sensaciones volvían a ser muy buenas, siendo capaz de marcar tiempos competitivos que me volvían a colocar en 4ª posición del FP2 y de la combinada de libres del viernes.
Las previsiones para el sábado también eran de lluvia.
Pero el fuerte viento que había en el circuito junto a las lluvias intermitentes, hacían que el asfalto se mojase y se secase de forma constante.
Decidimos esperar a los últimos minutos para salir, ya que estábamos contentos con nuestro rendimiento en mojado y no queríamos tomar riesgos innecesarios, y cuando decidimos salir, aunque lo hicimos con neumáticos de agua, gran parte de la pista ya estaba seca.
Eran unas condiciones difíciles pero pese a dar menos vueltas que el resto, pudimos volver a ser competitivos y marcamos el 7º mejor tiempo del último entrenamiento libre.
En las horas de espera antes del crono, la pista seguía mojándose y secándose constantemente por las cortas pero intensas tormentas.
Pese a estar muy nublado, la pista estaba completamente seca y salimos de boxes con neumáticos y reglajes de seco. Pero nada más llegar a la primera curva, la lluvia volvió a aparecer y nos obligó volver a boxes.
Ajustamos la moto para salir en mojado, pero la lluvia había parado y el fuerte viento había secado la pista prácticamente por completo.
Entramos de nuevo a boxes para volver a los ajustes de seco y pudimos hacer una salida, aunque la pista aun no estaba en perfectas condiciones, ya que habían parches húmedos, y se produjeron varias caídas, por lo que los tiempos por vuelta estaban siendo bastante lentos.
La pista estaba cada vez mejor y entramos para montar el juego de neumáticos nuevos, pero en la primera vuelta lanzada me marcaron bandera roja por la caída de mi compañero.
Estaba siendo un quali de locos y tan solo quedaban 4 minutos para el final.
En cuanto volviesen a abrir la pista, solo teníamos posibilidad de dar dos vueltas lanzadas, y probablemente iban a ser las primeras del fin de semana en condiciones de seco 100%.
Salimos todos los pilotos de parrilla a la vez y me pude buscar un buen hueco para marcar mi ritmo. Me sentía muy cómodo con los ajustes que me habían hecho en la moto e iba alcanzado al grupo de pilotos que llevaba delante.
Pude marcar dos buenas vueltas y finalmente termine el entreno en una gratificante 4ª posición, que después de la descalificación de Quartararo, me colocaba en la primera fila de parrilla desde donde partiría la carrera de domingo en 3ª posición.
Después de unos entrenos tan buenos y de sentirme competitivo en cualquier condición de pista, estaba muy contento ya que además de ser mi mejor posición en parrilla, estaba tranquilo porque sabía que podía hacer una buena carrera.
La previsión para el domingo era de sol y en el warm-up pudimos probar nuevos ajustes que me hicieron sentirme muy cómodo y pude marcar un buen ritmo que me colocaba en 4ª posición a tan solo 0.1s del primero.
La fuerza del viento fue incrementando pero por suerte el cielo estaba despejado.
Estaba muy concentrado y al apagarse el semáforo pude hacer muy buena salida y llegue a la curva 1 en 2ª posición justo detrás de Binder.
El ritmo de Binder era altísimo, pero conseguí quedarme enganchado a el y poco a poco el grupo se iba haciendo más pequeño.
Todo el mundo era muy agresivo en los adelantamientos y para poder mantenerme al frente del grupo, yo tenía que serlo también.
Me sentía fuerte, con ritmo, y constantemente estaba en las posiciones más delanteras del grupo.
Pero solo 5 vueltas después del comienzo, Mcphee tuvo una caída muy fea, conseguí esquivar su moto, pero varios pilotos acabaron cayendo ya que tanto él como la moto se quedaron en medio de la pista.
Por seguridad, pararon la carrera, y reanudarían una nueva carrera a tan solo 10 vueltas.
La parrilla de salida sería la posición en la que habíamos pasado por ultima vez en la línea de meta.
Volvía a salir 3º y mi salida fue como en la primera carrera.
Me coloqué detrás de Binder e intente no molestarlo para ver si podíamos abrir un hueco, pero desde la primera curva, no me sentía cómodo como en la primera carrera.
Durante la primera vuelta, tuve algunos sustos y Binder junto a Locatelli se me escaparon.
Aprendí como pilotar sin arriesgar en esas condiciones y apreté fuerte para intentar volver a alcanzarlos.
No lo conseguí, pero en el intento pude marcar distancia con el grupo perseguidor, pero al no tener rebufos me terminaron cogiendo y éramos un grupo muy numeroso de pilotos luchando por el ultimo escalón del podio.
Pese a no ir tan cómodo como en la primera carrera (aunque lo único que se cambió fueron los neumáticos), pude mantenerme siempre en las tres primeras posiciones del grupo y empecé la ultima vuelta en primera posición.
Sabia cuales eran mis puntos fuertes y donde debía defender mi posición, pero cometí un error en la segunda curva y un par de pilotos me pasaron.
Me encontraba en 6ª posición y cuarto del grupo pero aun podía hacer algún adelantamiento y si salía bien de la última curva podía pasar al resto con el rebufo.
Pero en la entrada de la curva 10, otro piloto se me metió por dentro y cuando lo vi, levante la moto para no contactar con él y al intentar volver a tumbar, se me fue la rueda trasera y aunque en un principio salvé la caída, no pude evitar salirme a la grava a gran velocidad y acabé impactando contra el muro.
Fue un golpe muy fuerte y perdí la consciencia durante unos segundos, pero por suerte, después de todas las pruebas que me hicieron en el centro medico, no me encontraron ningún tipo de lesión y estaremos listos para la última carrera de la gira asiática en Malasia.
Ha sido una verdadera lastima terminar un GP tan bueno de esta manera, ya que en todos los entrenamientos había terminado en el top5, menos el 7º puesto del FP3, y me encontraba luchando por el podio hasta la última vuelta, pero son cosas de las carreras y tenemos que quedarnos con el gran progreso que estamos dando en cada Gran Premio y estoy seguro de que en Malasia seguiremos por el mismo camino e intentaremos rematar el trabajo bien hecho".
MotoGP 2016
Phillip Island - 16ª fecha
Sigue la lucha por el "sub"
23-Oct-2016 (Prensa MGP).- Cal Crutchlow ganaba en solitario al asumir la cabeza de carrera tras la caída de Márquez. Rossi y Viñales en el podio. El británico sacaba el máximo partido de la caída de Márquez cuando el español era líder, y lograba así la segunda victoria de su palmarés.
El "Gran Premio Michelin de Australia" de MotoGP se ha disputado esta tarde en el circuito de Phillip Island siendo el ganador Cal Crutchlow (LCR Honda), que cruzaba línea de meta con una ventaja de 4'2 segundos sobre Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y de más de cinco sobre Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar).
Andrea Dovizioso (Ducati Team), Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) completaban las seis primeras posiciones de una carrera disputada sobre seco, con cielo despejado y temperaturas de 13 ºC en ambiente y de 34 ºC sobre el asfalto.
En la salida Pol Espargaró tomaba la iniciativa, pero Marc Márquez (Repsol Honda Team) se situaba segundo y Petrucci tercero por delante de Aleix Espargaró. Rossi, Lorenzo y Viñales, que salían retrasados en parrilla, estaban aún lejos del grupo de cabeza.
Aleix pasaba a Petrucci y Crutchlow le seguía intentando alcanzar a los pilotos de cabeza de carrera. Lorenzo rodaba ya octavo, mientras que Rossi y Viñales eran 11º y 12º. Márquez firmaba la vuelta rápida en la segunda vuelta y en la siguiente volvía a hacerlo cuando ya tenía un par de segundos sobre Pol, que era rebasado por Crutchlow y su propio hermano. Algo más atrás, Dovizioso.
La ventaja de Márquez era de casi tres segundos sobre Crutchlow cuando quedaban aún 21 vueltas, Pol Espargaró perdía posiciones y era superado también por Rossi, que ya era quinto y firmaba la vuelta rápida. Ante él tenía ahora a Dovizioso, que sería su siguiente víctima en la misma vuelta y poco después también Aleix.
A 18 de final, Rossi ya era tercero, pero la mayor sorpresa era la caída de Márquez en la curva 4 al perder adherencia en el neumático delantero, lo que dejaba primero a Crutchlow a 1'8 de Rossi, segundo así.
La carrera entraba en una nueva dimensión cuando el líder Crutchlow, lejos de verse intimidado por Rossi, aumentaba su ventaja a 2'8 segundos. Mientras tanto, Rossi comenzaba a relajar su ritmo y Viñales era junto a Crutchlow el único en rodar en rodar por debajo de 1m30s. Petrucci, octavo, lideraba una emocionante lucha con Miller, Hayden, Redding, Bradl y Barberá. A ocho vueltas del final el tercer puesto se lo disputaban los dos pilotos de Suzuki con Dovizioso rodando los tres rueda con rueda.
El flamante campeón del mundo de MotoGP perdió el control de su Honda en la curva 4 cuando encabezaba plácidamente la carrera.
Cuando se llegaba a seis vueltas del final Crutchlow era líder con casi seis segundos sobre Rossi, que tenía la Ducati de Dovizioso a sólo dos segundos haciendo valer su velocidad máxima frente a las Suzuki. En la zona mixta las dos le volvían a pasar. Instantes después, Aleix caía en la curva 4. Viñales se lanzaría a la caza de Rossi, pero tras la victoria de Crutchlow el italiano era finalmente segundo con el español tercero.
Con Márquez ya coronado campeón del mundo de MotoGP 2016, en la clasificación provisional del campeonato el piloto de Honda continúa primero con 273 puntos, seguido por los pilotos del Team Yamaha, Rossi con 216 y Lorenzo con 192.
Moto2: Luthi vuelve a ganar en Australia
El suizo es ahora segundo en el campeonato tras una nueva caída de Álex Rins. Morbidelli y Cortese completan el podio.>
La duodécima carrera dl año se ha disputado esta tarde en el circuito de Phillip Island con la victoria de Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten), que terminaba acompañado en el podio por Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) y Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP).
Lorenzo Baldassarri (Forward Team), Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) y Jonas Folger (Dynavolt Intact GP) completaban las seis primeras posiciones en una carrera que se celebraba sobre asfalto seco, con cielo despejado y temperaturas de 12 ºC en ambiente y de 35 ºC sobre el asfalto. Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) no tomaba la salida por resentirse de su caída en la sesión clasificatoria del sábado.
Cuando comenzaba la carrera la primera plaza era para Luthi, seguido en esos momentos por Mattia Pasini (Italtrans Racing Team), Folger y Xavi Vierge (Tech 3 Racing). Los candidatos al título, Johann Zarco (Ajo Motorsport) y Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40), eran décimo sexto y duodécimo respectivamente en el inicio de carrera. En esos momentos ya se había producido las caídas de Remy Gardner (Tasca Racing Scuderia Moto2) y Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia).
Luthi tiraba con fuerza de la cabeza de carrera, pero Morbidelli se hacía con la primera plaza y ambos intercambiaban sus posiciones para seguir Luthi líder y ambos seguidos por Pasini. Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) caía en la curva 2 y tras seis vueltas Rins era víctima de una caída en la misma curva cuando rodaba sexto, Con el paso de las vueltas, cuando quedaban sólo diez, Baldassarri alcanzaría a los tres primeros. Tras él también traía a Cortese y Nakagami. Con los cinco primeros en el mismo grupo, cualquier cosa podía ocurrir.
A falta de ocho vueltas Luthi se mantenía como líder pero Cortese, que había pasado a Baldassarri y rodaba cuarto, parecía el más incisivo del grupo. Cuando sólo quedaban tres vueltas Pasini caía y tanto Luthi como Morbidelli se habían distanciado menos de un segundo de Cortese, que era tercero ya, y Morbidelli rebasaba a Luthi para el nuevo líder de carrera. El italiano imprimía mayor ritmo y Luthi luchaba por mantener su rueda cuando se llegaba a la última vuelta. En ella Luthi lo intentaba en la curva 4 sin lograrlo, pero volvía a la carga en la recta final haciéndose con la victoria sobre la línea de meta.
En la clasificación provisional del campeonato, Zarco continúa como líder con 226 puntos, seguido ahora de Luthi con 204 y Rins con 201.
Moto3: Brad Binder, inalcanzable. "Gabi" Rodrigo peleaba por el podio y se cayó en la última vuelta
El sudafricano de KTM se impuso en una alocada carrera que tenía dos salidas debido a una caída múltiple. Canet, tercero, se estrena en el podio.
El Gran Premio Michelin® de Australia de Moto3 se ha disputado esta tarde en el circuito de Phillip Island con la victoria de Brad Binder (Red Bull KTM Ajo), que cruzaba línea de meta con una ventaja de casi seis segundos sobre Andrea Locatelli (Leopard Racing). El debutante español Arón Canet (Estrella Galicia 0,0) completaba los tres primeros con el primer podio mundialista de su palmarés.
Darryn Binder (Platinum Bay Real Estate), hermano del ganador de la carrera, finalizaba cuarto. Los españoles Jorge Martín (Aspar Mahindra Team Moto3) y Marcos Ramírez (Platinium Bay Real Estate) completaban las seis primeras posiciones en una carrera que se celebraba sobre asfalto seco, con cielo despejado y temperaturas de 12 ºC en ambiente y de 34 ºC sobre el asfalto.
Tras una primera salida Binder lideraba la carrera, pero apenas cuatro vueltas después (de las 23 programadas) aparecía la bandera roja debido a una caída múltiple. Pocos minutos después comenzaba una nueva carrera a diez vueltas con 24 pilotos en el orden de parrilla registrado en el paso por meta anterior a la neutralización. John McPhee (Peugeot MC Saxoprint) era el piloto que se llevaba la peor parte en la caída múltiple, siendo trasladado al centro médico del circuito para ser examinado. Quartararo, que había realizado una gran remontada desde la última plaza de parrilla, volvía a ocupar dicha posición.
En la segunda salida, Binder volvía a tomar la iniciativa, seguido de Locatelli, el argentino "Gabi" Rodrigo (RBA Racing Team), Norrodin y Danilo. Antonelli sería el primero en caer al tiempo que Binder comenzaba a imprimir un ritmo inalcanzable para la mayoría. Sólo Locatelli, Rodrigo y Danilo intentaban mantener la estela del sudafricano, pero tras ellos se libraba una multitudinaria batalla por la quinta plaza que terminaría absorbiendo a los dos últimos. Poco a poco Locatelli alcanzaba la rueda de Binder, y tras él la distancia con Rodrigo y Suzuki era ya de 2'7 segundos. Ramírez, que venía remontando, se situaba tercero encabezando el que ya era el enorme segundo grupo de carrera. Martín, Quartararo, Canet y Navarro eran otros protagonistas de esta batalla.
A sólo cuatro vueltas del final, Binder había abierto una ventaja de un segundo sobre Locatelli, que rodaba en solitario.
Con las dos primeras plazas bien definidas a favor de Binder y Locatelli, el tercer puesto debía decidirse en el gran grupo. Los adelantamientos se sucedían sin concesiones, ya que liderar este grupo podía significar el podio pero un despiste podía llevar a cualquier piloto a quedar fuera de los puntos.
Así en la última vuelta Binder certificaba su victoria, Locatelli acababa segundo y el tercer puesto era finalmente para Canet. Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) caía en la curva cuatro y "Gabi" Rodrigo también quedaba fuera por caída en la última vuelta.
Tras proclamarse Binder campeón en la ronda de Aragón, el sudafricano suma 294 puntos en la clasificación provisional del campeonato. En la lucha por el segundo puesto Bastianini continúa segundo con 164 puntos y Navarro tercero con 143.
Lo que viene: La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP, Moto2 y Moto3 se disputará el 30 de Octubre de 2016 por el "Gran Premio Shell de Malasia", en el circuito internacional de Sepang.
Phillip Island - Clasificación: "Gabi" Rodrigo larga desde la segunda fila en Moto3
Hayden el mejor antes de clasificar en MotoGP
22-Oct-2016 (Prensa Sportmotor y MGP).- En la jornada sabatina del GP de Australia, se destacó el argentino Gabriel Rodrigo al lograr el cuarto mejor tiempo en Moto3. El campeón 2016 de MotoGP, el español Marc Márquez se dszpachó con otra pole y en Moto2, lo logró el francés Johann Zarco (Ajo Motorsport).
MotoGP: Nick, Hayden dio la sorpresa en MotoGP al ser el mejor en el FP4 quedando como el mejorr antes de la sesión clasificatoria. Algo poco habitual, Cal Crutchlow, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi y Maverick Viñales buscaron en la Q1 uno de los dos luagres para estar entre los mejores doce y solo Crutchlow y Lorenco lo lograron.
En la Q2, el campeón Marc Márquez (Repsol Honda Team) mostró porque se consagró anticipadamente al cronometar 1m30s189 para quedarse con el "uno" en la clasificación, desplazando por casi ocho décimas al británico Cal Crutchlow (LCR Honda, quien permitió otro 1-2 para la marca alada nipona.
Luego se ubicaron los hermanos Espargaró, prevaleciendo Pol (Monster Yamaha Tech 3) sobre Aleix (Team Suzuki Ecstar); mientras que completó el quinteto el británico Jack Miller, con la Honda del Estrella Galicia 0,0 Marc VDS..
MotoGP - 16ª fecha - Phillip Island - Clasificación




1° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m30s189
2° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m30s981 a 0s792
(foto 1)
3° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m31s107 a 0s918
4° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m31s673 a 1s484
5° 43 Jack MILLER (Honda) 1m31s754 a 1s565
6° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m32s420 a 2s231
7° 69 Nicky HAYDEN (Honda) 1m32s944 a 2s755
(foto 2)
8° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m33s015 a 2s826
9° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m33s090 a 2s901
10° 8 Hector BARBERÁ (Ducati) 1m33s914 a 3s725
11° 45 Scott REDDING (Ducati) 1m34s682 a 4s493
12° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m36s840 a 6s651
13° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m40s744 Q1
14° 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m41s129 Q1
15° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m41s368 Q1
16° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m41s532 Q1
17° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m41s766 Q1
18° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m41s850 Q1
19° 7 Mike JONES (Ducati) 1m42s261 Q1
20° 76 Loris BAZ (Ducati) 1m43s128 Q1
21° 53 Tito RABAT (Honda) 1m44s096 Q1
Promedio del 1º: 177,6 km/h
Velocidad máxima en recta: N° 3 (Dovizioso) 330 km/h.
Moto3: Binder partirá primero y el argentino "Gabi" Rodrigo cuarto
El campeón 2016, el sudafricano Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) logró la pole con un registro de 1m37s696 y Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team-foto) lo hará una fila detrás luego de lograr el cuarto puesto, su mejor resultadom parcial en la categoría. El argentino remarcó; "Contento al clasificar segundo en Phillip Island y en condiciones complicadas de nuevo".
Fabio Quartararo (Leopard Racing) y Nicolò Bulega (Sky Racing Team VR46) serán los otros piltos que saldrán desde la fila de privilegio.
La sesión de entrenamientos clasificatorios del "Gran Premio Michelin de Australia" de Moto3 se ha celebrado esta tarde en el circuito de Phillip Island comenzó con los pilotos rodando sobre neumáticos de seco, pero sólo unos segundos después comenzaba a llover de nuevo, lo que obligaba a todos a volver a montar neumáticos de agua al tiempo que Antonelli tenía la que ya era su tercera caída del fin de semana y vigésima de la temporada. Como parte de lo impredecible de la meteorología, minutos más tarde dejaba de llover y volvía a aparecer el sol.
Tras esos primeros momentos de confusión, Martín lideraba la tabla de tiempos con un registro de 1m46s311, por delante de Bagnaia y Locatelli.
Momentos después los primeros pilotos con neumáticos lisos volvían a salir a pista. Con neumáticos de seco el primer referente sería Philipp Oettl (Schedl GP Racing), que rodaba en 1m42s666 para situarse primero a 20 minutos del final.
Entonces se producía la caída de Albert Arenas (Peugeot MC Saxo prrint) en la curva 11. Para asombro de todos, Antonelli, que había vuelto a pista tras su temprana caída, tenía problemas mecánicos en su montura. Bulega era primero entonces, con 1m40s670, pero Oettl insistiría con 1m40s307. Bulega sufría una caída en la curva 12 para evitar un mal mayor tras una crítica salida de pista. La siguiente referencia sería Quartararo con 1'39.564, pero McPhee desplazaba al galo con 1m39s159.
En los minutos siguientes Juanfran Guevara (RBA Racing Team) salía despedido de su moto en la curva 11, al tiempo que Binder (
foto)s e situaba primero con un tiempo de 1m39s087. Segundos después aparecía la bandera roja para evacuar a Guevara. El pit lane volvía a abrirse minutos después con apenas cuatro minutos para la conclusión de la tanda y Locatelli caía en la curva 4; Canet caía unos momentos después y lo mismo le ocurriría a Hiroki Ono (Honda Team Asia).
En los últimos momentos, el mejor tiempo pasaba por manos de Bulega, aunque era Brad Binder quien se hacía con el definitivo 1m37s696, seguido por Quartararo, Bulega y el argentino Rodrigo quien fue 874 milésimas más lento que el poleman.
Phillip Island - Ensayos Viernes:
Se cancela por lluvia la FP2 y Crutchlow se queda con el mejor tiempo
"Gabi" Rodrigo fue 4° en Moto3
21-Oct-2016 (Prensa MGP).- La lluvia obligó a cancelar la FP2 de MotoGP en Phillip Island y el británico Cal Crutchlow finaliza la jornada con el mejor registro, 1m40s957, logrado durante la sesión de entrenamientos de la mañana.
La segunda sesión de entrenamientos libres del "Gran Premio Michelin" de Australia de MotoGP se ha cancelado esta tarde en el circuito de Phillip Island por las complicadas condiciones meteorológicas, siendo interrumpida por la bandera roja durante gran parte del tiempo debido a la intensa lluvia para ser finalmente cancelada y anunciarse la misma decisión respecto a la FP2 de Moto2.
Los pilotos salían a pista en la FP2 de MotoGP con 40 minutos de retraso y apenas un puñado de ellos llegaba a rodar, siendo las temperaturas en ese momento de 10 ºC en ambiente y de 12 ºC sobre el asfalto.
La referencia anterior en la categoría correspondía a Cal Crutchlow (
foto), que firmaba un mejor registro de 1m40s957 durante la FP1 de este mismo viernes. Ese tiempo permanecería como el mejor de la jornada y el orden del día quedaría configurado por los tiempos logrados durante la FP1.
Así, a Crutchlow le seguían en la lista de los mejores tiempos de este viernes Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich) y Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS). Marc Márquez (Repsol Honda Team), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) cerraban las seis primeras posiciones.
En referencia a la primera sesión de entrenamientos, también trascendía que el segundo mejor tiempo logrado en ella por Rossi era anulado por Dirección de Carrera debido a que el italiano empleaba un neumático delantero cuyo uso había limitado Michelin a 10 vueltas. Por tanto, las vueltas del italiano con dicho neumático quedaban sin efecto. Así las cosas, Rossi quedaba relegado a la penúltima posición de la FP1.
Moto3: Bulega el más rápido del viernes. Gran comienzo para "Gabi" Rodrigo al ser cuarto en ambas tandas.
El italiano Nicolo Bulega (KTM #8-Sky Racing Team VR46) fue el más rápido de las dos tandas al marcar 1m49s589 en la primera. El argentino Gabriel Rodrigo (KTM #19-RBA Racing Team-
foto) tuvo un gran comienzo al ubicase cuarto en las dos sesiones, quedando en igual posición en la general ya que en la segunda tanda la pista húmeda no pemitió que se mejoraran los tiempos.
"Gabi" cronometró 1m50s525 en la pimera salida a pista, siendo 936 milésimas más lento que Bulega, quien aventajó por 456 milésimas a su compatriota Niccolò Antonelli (Honda #23- Ongetta Rivacold) y por 537 al español Aron Canet (Honda #44-Estrella Galicia 0,0).
El campeón 2016, el sudafricano Brad Binder (KTM #41-Red Bull KTM Ajo) fue 22° a 3s122 del mejor.
En la segunda tanda, con la pista mojada los cronos se elevaron en 5 segundos, donde el británico John McPhee (Peugeot #17-Peugeot MC Saxoprint) fue el mejor con 1m54s692 , unas 835 nilésimas más rápido que el argentino Gabriel Rodrigo (
foto). Entre ellos se ubicaron, segundo fue el japonés Tatsuki Suzuki (Mhindra #24-CIP Unicom Starker) a 451 milésimas del mejor y tercero el malayo Khairul Idham Pawi (Honda #89-Honda Team Asia). Binder subió a la 6ª posición quedando a 1s272 de McPhee, detrás del español Juanfran Guevara (KTM #58) compañero de "Gabi" en el RBA Racing Team.
"Muy contento con nuestro setting de mojado. Día de lluvia, pero da igual las condiciones, este circuito es simplemente increíble. A seguir trabajando así", remarcó "Gaby" que tendrá su próxima activida en la tarde de Argentina (19:00 hs.) con el FP3 para dejar todo listo para la clasificación, que comenzará a las 23:35 hora de Argentina.
Lo que viene: La tercera sesión de entrenamientos libres para los pilotos de MotoGP comenzará el sábado a las 9:55 hora local (GMT+11), viernes 19:55 horas en Argentina.
Debido a la interrupción de la segunda sesión de entrenamientos libres de MotoGP y de la cancelación de la misma en Moto2, dirección de carrera ha decidido ampliar la tercera sesión de entrenamientos libres de estas dos categorías.
La actividad en pista empezará una hora antes, a las nueve de la mañana en vez de las 10 en Australia.
Estos son los horarios en Hora de Argentina (14 horas menos que en Australia).
MotoGP - 16ª fecha - Phillip Island - Nuevo Horario Sábado Australiano
Viernes 21 de Octubre
Moto3: 19:00 a 19:40 hs. Entrenamiento libre FP3
MotoGP: 19:55 a 20:55 hs. Entrenamiento libre FP3
Moto2: 21:10 a 22:10 hs. Entrenamiento libre FP3
Moto3: 23:35 a 00:15 hs. Clasificación
Sábado 22 de Octubre
MotoGP: 00:30 a 01:00 hs. Entrenamiento libre FP4
MotoGP: 01:10 a 01:25 hs. Clasificación Q1
MotoGP: 01:35 a 01:50 hs. Clasificación Q2
Moto2: 02:05 a 02:50 hs. Clasificación
MotoGP - 16ª fecha - Phillip Island - Ensayos Viernes




1° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m40s957
2° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m41s010 a 0s053
(foto 1)
3° 43 Jack MILLER (Honda) 1m41s457 a 0s500
(foto 2)
4° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m41s511 a 0s554
5° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m41s569 a 0s612
6° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m41s813 a 0s856
7° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m42s465 a 1s508
8° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m42s956 a 1s999
9° 69 Nicky HAYDEN (Honda) 1m43s012 a 2s055
10° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m43s070 a 2s113
11° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m43s132 a 2s175
12° 45 Scott REDDING (Ducati) 1m43s314 a 2s357
13° 7 Mike JONES (Ducati) 1m43s483 a 2s526
14° 76 Loris BAZ (Ducati) 1m44s176 a 3s219
15° 53 Tito RABAT (Honda) 1m44s178 a 3s221
16° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m44s181 a 3s224
17° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m44s551 a 3s594
18° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m44s792 a 3s835
19° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m45s651 a 4s694
20° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m47s225 a 6s268
21° 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m49s008 a 8s051
Promedio del 1º: 158,6 km/h
Velocidad máxima en recta: N° 25 (Viñales) a 317,4 km/h.
"Gabi" Rodrigo con una desafortunada carrera en Japón
17-Oct-2016 (Prensa GR).- La parte final del campeonato ponía rumbo a la gira asiática, donde el circuito de Motegi, Japón, acogía el primero de tres grandes premios seguidos y a los cuales el argentino Gabriel Rodrigo #19, piloto del RBA Racing Team llegaba muy motivado para seguir con su cosecha de buenos resultados logrados en los últimos GP.
"Gabi" hizo un resumen de un fin de semana para el olvido: "Empezábamos el primer entrenamiento en el circuito de Motegi con una tanda larga para intentar adaptarnos lo mas rápido al trazado japonés.
Desde el inicio las sensaciones eran buenas y pude marcar tiempo rápidos que me colocaban constantemente en el top 5 provisional.
El trazado de Motegi se caracteriza por ser un trazado con frenadas muy fuertes y largas, donde por lo tanto prima el tener una moto muy estable y que te deje acelerar pronto y fuerte.
Hicimos varios ajustes centrándonos sobretodo en la estabilidad en la frenada y el resultado fue muy bueno.
Apenas con tiempo para dar solo dos vueltas, pude mejorar mis registros quedándome a tan solo 0.4s de mi mejor tiempo logrado en 2015 y finalizando el primer libre en 8ª posición.
En el inicio del segundo entrenamiento libre nos centramos en mejorar la puesta a punto de la moto y seguíamos siendo competitivos.
Pero a mitad del entreno, antes de poder montar el juego nuevo de neumáticos, tuve una caída que me dejo sin opciones de volver a pista y me retrasó hasta la 18ª posición en la combinada del día.
En el ultimo libre, disputado el sábado por la mañana, pude mejorar mis registros desde la primera salida a pista y al poner el juego de neumáticos nuevos el resultado fue buenísimo, pudiendo marcar tres vueltas a muy buen ritmo que me colocaban en 8ª posición y muy cerquita de los primeros.
Estaba muy contento con el rendimiento de la moto y sabia que teníamos potencial para asegurarnos una buena posición en parrilla.
Pero desde el inicio del quali, con las altas temperaturas, me costó bastante más encontrarme cómodo y tuve que cambiar mi estilo de pilotaje.
Cuando conseguí adaptarme a la situación, empecé a tirar al máximo pero el trafico de pilotos más lentos y pilotos esperando coger una rueda, no me dejó cuadrar una vuelta limpia y al estar todos en tiempos tan similares, nos retrasamos hasta la 19ª posición.
No era la mejor posición para empezar la carrera, pero sabíamos que teníamos buen ritmo y que como suelo salir bien, si cogía al grupo de cabeza podría seguirlos y hacer una buena carrera.
Salí muy motivado al warm up para confirmar mi potencial y probar unos últimos pequeños ajustes, y desde el principio me sentí muy cómodo.
Podía alcanzar y adelantar a casi todos los pilotos que tenia delante y desde el principio del entrenamiento me marcaban en la pizarra que iba en primera posición, pero era capaz de marcar un ritmo muy bueno e ir mejorando los tiempo.
En el ultimo minuto, el local Hiroki Ono, me quitó la primera posición, pero mi feeling con la moto era buenísimo ya que me había quedado muy cerca de mi tiempo del Estaba un poco nervioso porque sabia el riesgo que suponía salir tan atrás, pero confiaba en hacer una de mis buenas salidas y protagonizar una gran carrera.
Pude ganar alguna posición en la salida y en la frenada de la primera curva pase a un par de pilotos más, pero en la salida vi que el piloto que llevaba delante levantaba la moto y para no chocar contra el, hice lo mismo, pero justo cuando él consiguió pasar, me encontré a la moto de Navarro justo en mi camino y no pude hacer nada para evitar colisionar contra ella.
Fue una caída muy fea y me llevé un golpe muy fuerte en el coxis, pero por suerte todas las pruebas descartaron cualquier tipo de lesión y estaremos en Australia dando guerra de nuevo.
Ha sido una lastima porque pese a que el resultado en carrera y en el crono no digan lo mismo, probablemente era uno de los GP en los que mas cómodo me sentía y tenia un ritmo buenísimo para poder lograr un buen resultado, pero son cosas que pasan en las carreras y nos vamos tranquilos porque esta vez no ha sido algo que pudiésemos controlar.
A seguir trabajando así y a por el segundo tercio de gira asiática"
.
Marc Márquez: La historia de un campeón
16-Oct-2016 (Prensa MGP).- El español consigue su tercer título en la categoría reina a falta de tres carreras para el final.
El año 2015 fue el primer año en el que Marc Márquez (Repsol Honda Team) no levantó el trofeo de campeón del mundo de MotoGP desde su llegada a la categoría reina, ese año se caracterizó por la épica batalla entre los compañeros de equipo Jorge Lorenzo y Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) que ascendían en la clasificación general mientras Márquez cometía errores que le hacían perder oportunidades para conquistar el título. Accidentes, luchas, controversias… son algunas de las acciones que marcaron ese año para el joven piloto español pero que sin lugar a dudas le ha servido para crecer y madurar, demostrándolo en 2016, recuperando la corona del Campeonato del Mundo de MotoGP.
Márquez debutó en el Campeonato del Mundo en 2008 con una edad de 15 años y como muchos otros tuvo un inicio complicado, por la lesión que tuvo al principio, aunque pronto subió al podio, en la séptima carrera. La siguiente subida a los escalones sería en 2009, antes de convertirse en campeón del mundo de 125cc por primera vez en 2010, ganando 10 carreras esa misma temporada.
El piloto de Honda hizo el salto a la categoría de Moto2 la temporada siguiente, también tuvo un inicio duro de temporada. En la cuarta carrera de la temporada subía directamente a lo más alto del podio en Francia y desde entonces comenzó a ganar hasta siete veces esta temporada, luchando con su rival más directo del campeonato, Stefan Bradl (Aprilia Racing Team), que al final de la temporada se llevaba el triunfo – teniendo en cuenta la épica de Márquez al ganar en Phillip Island saliendo desde la posición número 38. En 2012, en cambio, se llevó en Campeonato del Mundo de Moto2 con victorias como la de Valencia saliendo desde la parte posterior de la parrilla.
Con su segundo título mundialista, decidió dar el salto a la categoría reina, pero primero probó una MotoGP en el test de Valencia. Se unió a las filas de Repsol Honda Team, con el listón muy alto después de la retirada de Casey Stoner.
El Gran Premio de las Américas cumpliría el sueño de ganar un primer gran premio en la máxima de las categorías y además se convirtió en el piloto más joven en lograr un título del Campeonato del Mundo de MotoGP. El piloto catalán realizó un debut sorprendente.
Después de su tercer título mundial, uno en cada categoría, en 2014 elevó el listón a un nivel superlativo, construyendo una enorme ventaja respecto a los demás pilotos logrando 10 victorias consecutivas nada más empezar la temporada. La increíble racha de victorias de Márquez finalizó con la victoria de su compañero de equipo, Dani Pedrosa, en Brno. A partir de entonces logró subir al podio 4 de las ocho carreras para terminar el Campeonato del Mundo de MotoGP, materializando tres victorias. Llegados al Gran Premio de Japón, hogar de Honda, Márquez se proclamó campeón del mundo por cuarta vez.
En la temporada 2015, en la primera carrera de apertura terminó quinto, pero en el Gran Premio de las Americas conseguía la victoria. El inicio del piloto no es el que se esperaba, en Argentina sufrió un accidente y a partir de entonces se formó una aglomeración de acciones que no favorecerían al piloto de Honda, por lo que no pudo defender su reinado de dos años consecutivos en la categoría reina. Esta serie de infortunios fueron a través de caídas, luchas y controversias.
Las cicatrices de la temporada pasada han creado un nuevo piloto, más sensato y maduro. En 2015 sobrepasaba limites, pero esta temporada ha aprendido de los defectos que le llevaron a perder el título mundialista, la calma y el control. Márquez ha entendido que la estrategia es muy importante y esto le ha llevado a la situación que vive actualmente.
Biografía:
Fecha de nacimiento: 17 de febrero de 1993
Lugar de Nacimiento: Cervera, España
Primer Gran Premio: Qatar 2008, 125cc
Primer podio: Gran Bretaña 2008, 125cc
Primera victoria: Italia 2010, 125cc
Grandes premios: 147
Victorias: 55
Podios: 89
Pole Position: 64
Vuelta rápida: 48
Títulos de campeón del mundo: 125cc (2010), Moto2 (2012), MotoGP (2013, 2014 y 2016)
Carrera en el Campeonato del Mundo de MotoGP
2008: Categoría 125cc, décimo tercero con KTM (13 carreras, 63 Puntos)
2009: Campeonato del Mundo de 125cc, octavo con KTM (16 carreras, 94 puntos)
2010: Campeonato del Mundo de 125cc, campeón con Derbi (17 carreras, 310 puntos)
2011: Campeonato del Mundo de Moto2, segundo con Suter (13 carreras, 251 puntos)
2012: Campeonato del Mundo de Moto2, campeón con Suter (17carreras, 324 puntos)
2013: Campeonato del Mundo de MotoGP, campeón con Honda (18 carreras, 334 puntos)
2014: Campeonato del Mundo de MotoGP, campeón con Honda (18 carreras, 362 puntos)
2015: Campeonato el Mundo de MotoGP, tercero con Honda (18 carreras, 242 puntos)
2016: Campeonato del Mundo de MotoGP, campeón con Honda (15 carreras, 273 puntos)
MotoGP 2016
Motegi - 15ª fecha
Márquez se consagró campeón anticipadamente
En Moto3, Bastianini venció y Rodrigo abandonó al inicio
16-Oct-2016 (Prensa MGP).- La debacle de los pilotos oficiales de Yamaha da anticipadamente al español en Japón su tercer título mundial de MotoGP.
El piloto de Repsol Honda ha logrado matemáticamente su tercer título mundial de MotoGP tras su victoria en Japón, con caídas de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.
El "Gran Premio Motul de Japón de MotoGP" se disputaba esta tarde en Twin Ring Motegi con la victoria de Marc Márquez (Repsol Honda Team), cuyo triunfo le daba matemáticamente el título mundial tras las caídas en carrera de sus rivales Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y el compañero de equipo de éste, Jorge Lorenzo. Márquez cruzaba línea de meta con una ventaja de 2'9 segundos sobre Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) completaba el podio.
La victoria de Márquez rompía el maleficio personal que le impedía ganar en Motegi, la carrera local de Honda, y también le daba el quinto título mundial de su palmarés, pasando a ser el piloto más joven de la historia en conseguir semejante hito. También es su tercer título mundial de la categoría reina, lo que le sitúa a la altura de leyendas como Kenny Roberts, Wayne Rainey o su propio rival esta temporada, Jorge Lorenzo.
Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar), Cal Crutchlow (LCR Honda) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) completaban las seis primeras posiciones en una carrera disputada sobre asfalto seco, con cielo despejado y temperaturas de 25 ºC en ambiente y de 36'6 ºC sobre el asfalto.
En la salida la ventaja era para Lorenzo por delante de Rossi, Márquez , Aleix, Crutchlow, Dovizioso y Viñales. Lorenzo tiraba con fuerza, pero Márquez y Rossi se empleaban a fondo. Ambos intercambiaban adelantamientos entre sí, en lo que ya viene siendo una clásica situación esta temporada.
Márquez presionaba a Lorenzo y le rebasaba en la tercera vuelta para ser el nuevo líder de carrera. Lorenzo y Rossi rodaban en su estela, pero el de Honda comenzaba a poner distancia firmando la vuelta rápida. Rossi se resistía a aceptar la situación y superaba a Lorenzo para lanzarse a la caza de Márquez.
Por detrás del trío de cabeza rodaba un segundo grupo compuesto por Dovizioso, Aleix Espargaró y Viñales. En ese momento Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) quedaba fuera por caída. Lo mismo le ocurría a Rossi en la curva 10, que reiniciaba la marcha para volver a su garaje. También caía Héctor Barberá (Ducati Team) en su fin de semana integrado en el equipo oficial de Ducati.
Así las cosas, la improbable consecución matemática del título para Márquez comenzaba a estar más cerca si Lorenzo terminaba quinto o más atrás. El piloto de Yamaha rodaba segundo y tras él estaban a menos de un segundo Espargaró y Dovizioso.
A siete vueltas de la conclusión Márquez se mantenía líder con una ventaja de 3'7 segundos, mientras Dovizioso se había separado de Espargaró y éste se batía en duelo con Viñales.
Sin embargo, la caída de Lorenzo en la curva 9 dejaba en bandeja la situación para Márquez, que debía limitarse únicamente a terminar la carrera para lograr su quinta victoria del año y ganar el título de forma anticipada.
Entre el resto de los pilotos españoles, Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) finalizaba séptimo, Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) 14º y Barberá, que había vuelto a carrera, 17º.
En la clasificación provisional del campeonato Márquez ya es campeón con 273 puntos, Rossi es segundo con 196 y Lorenzo tercero con 182.
Declaraciones
Marc Márquez (1°): "Cuando vi fuera a Rossi pensé, ok, lucharé por la victoria. Después Lorenzo también cayó y no me imaginaba lo que estaba pasando. Iba en tercera en una curva de primera y en otra en tercera en vez de quinta… Cuando crucé la línea de meta no esperaba ninguna camiseta, pero creían en mí. En la línea de salida Santi me dijo que pro favor no empujara para la victoria, pero sentí que tenía que hacerlo… Creo que la mejor fiesta es la que no esperas, así que empezamos en el box… y a ver dónde terminamos.
El comienzo de la temporada fue lo más difícil, la más difícil de mi carrera. Después de las dos primeras victorias era difícil porque cuando estas liderando el campeonato puedes permitirte el lujo de terminar segundo o tercero. Perder el título el año pasado es un gran precio que he pagado. He aprendido todo lo que sé ahora pero ha sido difícil mantenerlo durante toda la temporada.
Hemos hecho un gran proyecto y ahora tenemos una moto competitiva. He aprendido mucho de Valentino después de Montmeló, porque conoce bien los neumáticos Michelin. Cuando empezamos la segunda mitad de la temporada, después de Alemania, comencé a notarme más nervioso, pero mi equipo me pedía calma, porque Aragón venía pronto. Cuando llegamos aquí, sabíamos que era un fin de semana para ganar, el punto clave de la temporada. Cuando el equipo tiene la misma mentalidad, todo es más fácil.
Hoy todo ha sido normal, me he levantado y he desayunado a la misma hora, todo igual, estaba relajado. Jose me ha explicado que tenía que hacer para ganar y entonces le he dicho que era mejor centrarnos en Australia. Cuando Rossi me alcanzaba pensaba que no quería esta batalla. Tenía que ir y así lo hice y después estaba intentando administrar bien la ventaja que tenía con Jorge. Pero cuando vi a Lorenzo fuera de la carrera, empecé a cometer errores, vi a Dovizioso que llegaba y pensé… ¡Tenemos que ir! Cada año das lo mejor, pero la presión de este año ha sido muy elevada, sobretodo al principio del año. El final del año pasado fue muy duro. Desde jueves a domingo he estado concentrado en la moto, esta ha sido la clave"
.
MotoGP - Motegi - Carrera (24 vueltas)
1° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 42m34s610
2° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 2s992
3° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 4s104
4° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 4s726
5° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 15s049
6° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 19s654
7° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 23s032
8° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 28s555
9° 45 Scott REDDING (Ducati) a 28s802
10° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 32s330
11° 21 Katsuyuki NAKASUGA Yamaha a 42s845
12° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 52s219
13° 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 53s783
14° 53 Tito RABAT (Honda) a 54s760
15° 73 Hiroshi AOYAMA (Honda) a 1m00s155
16° 76 Loris BAZ (Ducati) a 1m04s440
17° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 1m42s966
18° 7 Mike JONES (Ducati) a 1 vuelta
No Clasificaron
N° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 5 vueltas
N° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 18 vueltas
N° 43 Jack MILLER (Honda) a 18 vueltas
N° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 22 vueltas
Promedio del Ganador: 162.3 km/h
Récord de Vuelta:N° 93 (Márquez) en la 6ª vuelta con 1m45s576 a 163.7 km/h.

Próxima fecha: 23 de Octubre en Phillip Island, Australia
MotoGP - Campeonato 2016 (14 fechas)
1° Marc MÁRQUEZ 273 Campeón
2° Valentino ROSSI 196
3° Jorge LORENZO 182
4° Maverick VIÑALES 165
5° Dani PEDROSA 155
6° Andrea DOVIZIOSO 124
7° Cal CRUTCHLOW 116
8° Pol ESPARGARÓ 106
9° Andrea IANNONE 96
10° Héctor BARBERÁ 84
11° Aleix ESPARGARÓ 82
12° Eugene LAVERTY 71
13° Álvaro BAUTISTA 63
14° Scott REDDING 62
15° Danilo PETRUCCI 58
16° Stefan BRADL 55
17° Bradley SMITH 45
18° Jack MILLER 42
19° Michele PIRRO 36
20° Tito RABAT 29
21° Loris BAZ 24
22° Yonny HERNÁNDEZ 17
23° Katsuyuki NAKASUGA 5
24° Alex LOWES 3
25° Hiroshi AOYAMA 1
26° Nicky HAYDEN 1
Sin Puntos
Mike JONES
Javier FORES
Moto3: Victoria de Bastianini . "Gabi" Rodrigo abandonó al inicio
El italiano Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3) logró vencer alcanzando la punta en la última vuelta.
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) tuvo poca forrtuna, largó 19° y tuvo que abandonar en el giro inicial, al no poder esquivar al español Jorge Navarro (Honda-Estrella Galicia 0,0) que había rodado delante de "Gabi". El golpe fue muy fuerte y se trasladaron a los pilotos a la sala médica en el autódromo para su revisación que no arrojó lesiones graves.
Rodrigo mantiene el 24° puesto en el campeonato, con 22 unidades.
La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP, Moto2 y Moto 3 se disputará el 23 de Octubre de 2016 en el "Gran Premio Michelin de Australia", en el trazado de Phillip Island.
Motegi - Clasificación: Rossi arrebata la pole a Márquez en el último momento
15-Oct-2016 (Prensa MGP).- El italiano logra la pole position número 64 de su palmarés y estará en primera línea de parrilla junto a Márquez y Lorenzo.
Valentino Rossi aprovechaba algunos errores de Marc Márquez para hacerse con la pole position del Gran Premio Motul de Japón.
La segunda sesión de entrenamientos clasificatorios del Gran Premio Motul de Japón de MotoGP se ha celebrado esta tarde en el circuito Twin Ring Motegi, logrando Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) un tiempo de 1m43s954 que le permitirá encabezar la parrilla de salida en la carrera del domingo.
Junto al piloto italiano estarán en primera línea Marc Márquez (Repsol Honda Team) y un recuperado Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), que era víctima de una fuerte caída durante la FP3 de la mañana del sábado. Esta pole position es la número 64 del palmarés de Rossi y empata de nuevo con Márquez y Lorenzo como el récord absoluto en la historia del Campeonato del Mundo.
La segunda línea de parrilla estará compuesta por Andrea Dovizioso (Ducati Team), Cal Crutchlow (LCR Honda) y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar), ocupando la tercera Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), Héctor Barberá (Ducati Team) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3). Desde la cuarta partirán Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich), Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) y Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini).
Tras un primer intento, Márquez lideraba la lista de tiempos y poco después bajaba hasta 1m44s134, seguido de Rossi y Viñales. Lorenzo ascendía entonces hasta la segunda plaza y tercero se situaba Crutchlow, que más tarde sería víctima de una caída en la curva 5. Los pilotos volvían a sus respectivos garajes para montar la definitiva combinación de neumáticos que les diera el mejor puesto posible en parrilla.
En ese intento final Márquez perdía una gran oportunidad debido a un error de pilotaje, justo en el momento en el que Rossi se situaba primero con 1m43s954. Márquez tenía todavía unos segundos para cruzar línea de meta y tener una última oportunidad, y lo mismo era para Rossi. Con el tiempo finalizado Márquez era finalmente segundo, logrando así Rossi la pole position número 64 de su palmarés. El warm up de la mañana del domingo para los pilotos de MotoGP ™ comenzará a las 9:40 hora local, estando programada la salida de la carrera a las 14:00.
MotoGP - 15ª fecha - Motegi - Clasificación




1° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m43s954
2° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m44s134 a 0s180
3° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m44s221 a 0s267
4° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m44s294 a 0s340
5° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m44s402 a 0s448
6° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m44s494 a 0s540
7° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m44s539 a 0s585
8° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m44s980 a 1s026
9° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m45s232 a 1s278
10° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m45s782 a 1s828
11° 45 Scott REDDING (Ducati) 1m45S827 a 1s873
12° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) sin tiempo Q2
13° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m45s823 Q1
14° 43 Jack MILLER (Honda) 1m46s347 Q1
15° 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m46s593 Q1
16° 21 Katsuyuki NAKASUGA (Yamaha) 1m46s627 Q1
17° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m46s705 Q1
18° 53 Tito RABAT (Honda) 1m46s753 Q1
19° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m47s060 Q1
20° 76 Loris BAZ (Ducati) 1m47s501 Q1
21° 7 Mike JONES (Ducati) 1m47s631 Q1
22° 73 Hiroshi AOYAMA (Honda) 1m47s788 Q1
Promedio del 1º: 166,2 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 8 (Barberá) 309,9 km/h. km/h.
Motegi - Ensayos Viernes: Lorenzo sorprende con el mejor tiempo
Pedrosa se accidentó, fractura de clavícula
14-Oct-2016 (Prensa MGP).- El actual campeón del mundo resurge logrando el registro más rápido del día en el último momento. El piloto de Yamaha logra el mejor tiempo del día a pocos segundos del final de la FP2 de MotoGP.
La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio Motul de Japón de MotoGP se ha celebrado esta tarde en el circuito de Twin Ring Motegi, dejando a Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) como su piloto más rápido con un tiempo de 1m45s151. Al piloto de Yamaha le seguían en la clasificación Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), a 53 y 97 milésimas, respectivamente.
El actual líder del campeonato Marc Márquez (Repsol Honda Team), Cal Crutchlow (LCR Honda) y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) eran los siguientes clasificados, completando la lista de los diez primeros Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich), Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3).
Tras los primeros momentos de la sesión Márquez marchaba primero con 1m45s744, un registro que ya mejoraba el de Dovizioso en la FP1. Poco después Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) eran víctimas de caídas leves.
Con Márquez primero aún, a 24 minutos del final al español le seguían Dovizioso y Aleix Espargaró. Lorenzo ascendía entonces a la tercera plaza y Viñales a la quinta. Entre tanto, Pedrosa perdía el control de su moto pero salvaba finalmente la caída.
Cuando restaban 19 minutos, Dovizioso volvía a la carga sobre la Desmosedici, situándose primero con 1m45s737. Márquez pasaba a ser segundo y Viñales tercero. Los tiempos se mantenían, pero a cinco minutos del final Márquez caía a baja velocidad en la curva 10. Todo lo contrarío para Pedrosa, que era víctima de una violenta caída en la curva 11 de la que salía por su propio pie. En los momentos siguientes Laverty corría una suerte parecida en el sexto viraje del trazado de Motegi, pero era evacuado en camilla. A Pedrosa, por su parte, se le diagnosticaba más tarde una fractura en la clavícula derecha y el británico era evacuado en helicóptero a un hospital para serle realizada una revisión más profunda .
Lorenzo encabezaría la lista con un tardío 1m45s151 después de no haber destacado especialmente a lo largo de la tanda, Dovizioso sería segundo en el último momento y Viñales debía conformarse con la tercera plaza. Entre el resto de los pilotos españoles, Bautista finalizaba duodécimo, Héctor Barberá (Ducati Team) 14º en su estreno sobre la Ducati de fábrica y Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) 19º.
Pedrosa sufre una rotura en la clavícula
El piloto de Honda regresa a España para someterse a cirugía con el objetivo de volver a la acción en la última carrera en Valencia.
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) ha sufrido una terrible caída en la segunda sesión de entrenamientos libres del "Gran Premio Motul de Japón".
La mala noticia se ha hecho saber después de la caída, el piloto de Honda se perderá el resto de Gran Premio y todavía se tiene que analizar si podrá correr las dos siguientes carreras. El piloto español salía despedido de la curva número 11 y la fuerza de la inercia de la caída provocaba un fuerte impacto sobre el suelo del Twin Ring Motegi, provocando una rotura en su clavícula.
Dr Xavier Mir señaló: "Dani Pedrosa tiene un fractura en su clavícula derecho, se trata de una fractura, que después de la primera radiología hemos visto que podría tratarse de indicación quirúrgica. Ahora se esta tomando la decisión que gesto se va hacer, pero lo más probable, aunque no se ha decidido, es que viaje a Barcelona y sea operado allí. La idea es que entre hoy y mañana viaje a Barcelona. Es una fractura con poco desplazamiento pero que tiene cuatro fragmentos, él está bien, al principio creíamos que se podría tratar de un traumatismo craneal pero lo recuerda todo y esta valorando él la decisión. El objetivo es Valencia".
El intento de Dani Pedrosa de revalidar su victoria en Japón se ha visto condicionado por su caída en la curva 11 durante la FP2.
Hiroshi Aoyama, piloto probador de HRC, será el encargado de substituir a Pedrosa a partir de mañana mismo en los terceros entrenamientos libres. El japonés señaló: "En primer lugar, siento mucho lo que le ha ocurrido a Dani [Pedrosa] y deseo que se recupere tan pronto como sea posible. No es la mejor manera de llegar a una carrera, pero intentaré hacerlo lo mejor posible por Honda, delante de mis amigos y aficionados. No podré utilizar mi número habitual –el 7– ya que lo utiliza Mike Jones, pero llevaré el 73, que es el número que utilicé en mi primera temporada en el Mundial de 250cc".
MotoGP - 15ª fecha - Motegi - Ensayos Viernes
2ª Tanda
1° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m45s151
2° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 0s053
3° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 0S097
4° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 0s152
5° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 0s350
6° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 0s362
7° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 0s381
8° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 1s021
9° 26 Dani PEDROSA (Honda) a 1.076
10° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 1s094
11° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 1s216
12° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 1s683
13° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 1s702
14° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 1s725
15° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 1s830
16° 45 Scott REDDING (Ducati) a 1s881
17° 21 Katsuyuki NAKASUGA (Yamaha) a 1s984
18° 43 Jack MILLER (Honda) a 2s093
19° 53 Tito RABAT (Honda) a 2s821
20° 76 Loris BAZ (Ducati) a 3s518
21° 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 3s746
22° 7 Mike JONES (Ducati) a 5s804
Promedio del 1º: 164.3 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 8 (Barberá) 309,2 km/h.
1ª Tanda
1° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m45s786
2° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 0s245
3° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 0s395
4° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 0s436
5° 26 Dani PEDROSA (Honda) a 0s528
6° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 0s563
7° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 0s620
8° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 0s804
9° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 0s935
10° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 1s067
11° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 1s212
12° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 1s339
13° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 1s640
14° 45 Scott REDDING (Ducati) a 1s855
15° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 1s918
16° 43 Jack MILLER (Honda) a 1s991
17° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 2s202
18° 21 Katsuyuki NAKASUGA (Yamaha) a 2s272
19° 53 Tito RABAT (Honda) a 2s623
20° 76 Loris BAZ (Ducati) a 3s128
21° 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 5s629
22° 7 Mike JONES (Ducati) a 7s687
Promedio del 1º: 164.3 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 8 (Barberá) 308,1 km/h.
"Gabi" Rodrigo fue octavo en gran actuación
26-Set-2016 (Prensa GR).- La última carrera antes de la gira asiática, que acoge los Grandes Premios de Japón, Australia y Malasia, tuvo lugar en el circuito de Motorland Aragón, donde el argentino Gabriel Rodrigo, radicado en España corrió con el apoyo de la afición local.
"Gabri" tuvo una destacada actuacioón terminando en el top 8 y así resumió el fin de semana: "Desde el primer libre las sensaciones sobre la moto fueron muy buenas, y pese a centrarnos más en el ritmo de carrera que en hacer una vuelta rápida, terminamos el entreno en 5ª posición a medio segundo del primero.
En el segundo libre, decidimos hacer varios ajustes en la moto que nos ayudaron mucho a mejorar el rendimiento de la moto con neumáticos usados pero al poner el juego de neumáticos nuevos, solo tuvimos tiempo a dar una vuelta lanzada y el tráfico no me dejó mejorar los registros.
Pese a terminar 18º en la combinada del día, sabía que nuestro rendimiento podía ser mucho más alto ya que la moto me respondía muy bien y me era más fácil rodar en tiempos competitivos que en otros Grandes Premios.
En el último libre que tiene lugar el sábado, volvimos a centrarnos en mejorar el ritmo de carrera y al final del entreno probamos el neumático más blando que se usa normalmente para la clasificación.
El rendimiento fue muy bueno y conseguimos mejorar bastante los registros, terminando en 8ª posición de la combinada de libres.
Para el entrenamiento cronometrado la pista subió bastante de temperatura y era más difícil rodar en tiempos rápidos, por eso quise aprovechar los primeros instantes para asegurarme un buen tiempo antes de que subiese aún más la temperatura.
Nada más salir, igualé mi mejor tiempo del fin de semana y me situé en la 5ª posición provisional.
En la segunda salida no conseguí mejorar con los nuevos ajustes que realizamos, pero en la última salida pude encontrar un hueco limpio, dentro del tráfico habitual en Estaba muy contento porque me sentía muy cómodo pilotando y pese a que tenía que cumplir con una penalización del FP2 que me retrasaba hasta la 7ª posición en parrilla, era mi mejor resultado en un quali y muy buen lugar para empezar la carrera.
Para el warm-up la pista estaba bastante fría, y pese a que me costó un poco encontrar el ritmo, fui capaz de volver a ser competitivo y finalicé el entreno con el 9º mejor tiempo.
Me sentía tranquilo y muy motivado porque sabía que tenía ritmo para escaparme con el grupo de cabeza.
Hice buena salida y en la primera curva ya estaba en 5ª posición. No quería cometer errores pero me sentía fuerte para avanzar y el primer paso por línea de meta lo hice 3º.
Bastianini y Navarro se habían distanciado un poco, pero junto a Binder y Öettl conseguimos llegar a ellos.
Me sentía bastante cómodo en ese grupo de cinco pilotos e intenté que no nos molestásemos para que el grupo que venía detrás no nos alcanzase.
Pero cerca de mitad de carrera, acelerando para salir a la recta de detrás, perdí adherencia en la rueda trasera y pese a que pude salvar una caída bastante segura, perdí distancia con el grupo y los pilotos de detrás me alcanzaron.
Junto a ellos conseguimos volver a coger a los cuatro primeros y nos encontrábamos 11 pilotos en un grupo que luchaba por la victoria.
A falta de cinco vueltas, ataqué para intentar colocarme cerca de las posiciones delanteras y así asegurarme un buen puesto desde el cual luchar a final de carrera.
Llegué hasta la 5ª posición pero un toque con otro piloto hizo que el grupo se cortase un poco y los cuatro primeros se distanciasen algunas décimas.
Sabía que era fuerte frenando, pero todo el mundo era muy agresivo en las últimas vueltas.
Nos quedamos seis pilotos luchando por la 5ª posición y finalmente pude pasar la línea de meta en 8ª posición a tan solo 3 segundos del primero, después de haber dado 20 vueltas al trazado de Motorland.
La verdad es que ha sido un Gran Premio muy positivo, probablemente el mejor de lo que llevamos de temporada, y no sólo pro el resultado final, sino porque todos los entrenamientos menos el FP2 hemos conseguido terminar entre los 10 primeros y acabar una carrera con tan buen ritmo y por primera vez en el Top-10 en el mundial, es una recompensa muy buena para todo el equipo después de tanto esfuerzo.
Además cabe destacar que por primera vez hemos conseguido terminar los dos pilotos del equipo dentro del Top-10, lo que demuestra el alto potencial que tiene todo el equipo y estoy seguro de que juntos conseguiremos grandes resultados.
Solo puedo dar las gracias a todo mi equipo, sponsors y a la gran afición que ha venido a animarnos este fin de semana.
Ahora tenemos dos fines de semana de descanso y ponemos rumbo a Japón para la primera carrera de la gira asiática. Ahora toca ir a por más"
.
MotoGP 2016
Motorland Aagón - 14ª fecha
Márquez, más cerca del título con su victoria
En Moto3, Binder campeón, Navarro con el triunfo y Rodrigo fue 8°
25-Set-2016 (Prensa MGP).- El piloto de Honda cruza la línea de meta con más de dos segundos de ventaja sobre los pilotos de Yamaha, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi.
El Gran Premio Movistar de Aragón de MotoGP se ha disputado esta tarde en MotorLand con la victoria de Marc Márquez (Repsol Honda Team), que cruzaba línea de meta con una ventaja de 2'7 segundos sobre Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y el compañero de equipo de éste, Valentino Rossi.
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y Cal Crutchlow (LCR Honda) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar), el hermano menor de éste Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y los pilotos de Aprilia Racing Team Gresini, Álvaro Bautista y Stefan Bradl. La carrera se celebraba sobre asfalto seco, con cielo despejado temperaturas de 22 ºC en ambiente y de 33 ºC sobre el asfalto.
En la salida Márquez tomaba la delantera con Lorenzo, pero ambos eran sobrepasados por Viñales en las primeras curvas. Rossi se situaba cuarto durante la vuelta inicial y le seguían en el primer paso por meta Andrea Dovizioso (Ducati Team), Aleix Espargaró y Pedrosa. Algo más atrás, el británico Crutchlow. En la tercera vuelta, Márquez retomaba la cabeza de carrera e intentaba escapar, pero cometía un error y era absorbido por el grupo.
A partir de ese momento Viñales volvía a ser primero y a su rueda intentaban acercarse Lorenzo y Rossi, aunque la distancia con el de Suzuki era en la quinta vuelta de algo más de medio segundo y éste firmaba precisamente la vuelta rápida de carrera. Rossi lanzaba su ataque sobre Viñales después de superar a Lorenzo. En ese momento se anunciaba la penalización de pasar por el pit lane para Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich).
Rossi alcanzaría a Viñales a 17 vueltas para la conclusión, al tiempo que Márquez ganaba terreno y también superaba a Lorenzo para rodar tercero. El piloto de Honda comenzaría a recortar su distancia también respecto a los dos primeros. Mientras esto ocurría, Rossi se hacía con la primera posición al rebasar a Viñales. A continuación, éste cometía un error que le hacía caer hasta la tercera plaza y también era superado después por Lorenzo.
Márquez volvería a llegar hasta Rossi para adelantarle en la duodécima vuelta y ser líder de nuevo, justo superado el ecuador de la carrera. El dúo formado por Lorenzo y Viñales intentaba entonces rebajar su distancia con Rossi, al tiempo que Márquez comenzaba a poner espacio con el italiano.
A seis vueltas del final Márquez seguía líder con 2'5 segundos de ventaja sobre Rossi. Éste había sido alcanzado por Lorenzo, que al mismo tiempo se había deshecho de Viñales. Rossi y Lorenzo se enzarzaban en su propia batalla por la segunda plaza.
Llegados a la última vuelta, Márquez vencía con una cómoda ventaja, mientras que en la lucha por el segundo puesto Lorenzo se imponía a Rossi tras cometer éste un error en una frenada.
En la clasificación del campeonato, Márquez continúa líder con 248 puntos, seguido por Rossi con 196 y Lorenzo con 182.
Lo que viene: La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP se disputará el 16 de octubre de 2016 en el Gran Premio Motul de Japón, trazado de Motegi.
Declaraciones
Marc Márquez (1°): "He empezado no muy bien pero desde la primera vuelta he atacado porque sabía que mi ritmo era mejor. Mi objetivo era tirar desde el inicio y liderar la carrera todas las vueltas para que Rossi no pudiese seguirme.
El problema es que he cometido un error y he perdido el control de la parte delantera. Luego he decidido calentar bien el neumático, estar tranquilo y poco a poco recuperar mi ritmo. Cuando he adelantado a Valentino he apretado durante dos vueltas para abrir hueco y luego manejar esa distancia. Estoy muy contento porque poco a poco en las últimas carreras Rossi estaba recortando puntos así que este resultado es muy bueno"
.
Jorge Lorenzo (2°): "Probablemente la caída de esta mañana me ha hecho quedar segundo en la carrera porque me he caído en el Warm Up y he hecho dos vueltas más con el neumático duro y me ha gustado mucho. Me he sentido bien con ese neumático y por instinto he decidido salir en la carrera con el neumático duro, con el que he conseguido un buen resultado. Lo he dado todo y he terminado más cerca de lo que esperábamos del ganador".
Valentino Rossi (3°): "Hemos empezado con una puesta a punto diferente que la de Lorenzo y hemos intentado ser muy fuertes al final de la carrera pero en los compases finales la moto me derrapaba mucho. Al final estamos todos en el mismo barco y es una pena porque a falta de dos vueltas para el final he cometido un error en la frenada y me he salido de la trazada. Sino podría haber luchado por la segunda posición, aunque el podio está bien".
Moto2: Victoria de Sam Lowes
El británico logra la victoria en MotorLand mientras que Álex Márquez sube al podio por primera vez en la categoría intermedia. Morbidelli llegó tercero-
El Gran Premio Movistar de Aragón de Moto2 se ha disputado esta tarde en MotorLand con la victoria de Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2), que cruzaba línea de meta con una ventaja de 3'2 segundos sobre Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) y el compañero de equipo de éste, Franco Morbidelli. Para Márquez, éste era su primer podio en la categoría de Moto2.
Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten), Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) y Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Lorenzo Baldassarri (Forward Team), el campeón en título de la categoría y líder provisional Johann Zarco (Ajo Motorsport), Simone Corsi (Speed Up) y Jonas Folger (Dynavolt Intact GP).
Moto3: Victoria de Navarro y título mundial para Binder. "Gabi" Rodrigo y su mejro resultado, octavo
El sudafricano Brad Binder logró el título al terminar segundo en una carrera ganada por el español Jorge Navarro.
El Gran Premio Movistar de Aragón de Moto3 se ha disputado esta mañana en MotorLand con la victoria de Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0), que cruzaba línea de meta con una ventaja de 30 milésimas sobre Brad Binder (Red Bull KTM Ajo), que ganaba matemáticamente el título mundial en la menor de las categorías gracias precisamente a esa segunda plaza. Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3) completaba el podio.
Fabio di Giannantonio (Gresini Racing Moto3), Joan Mir (Leopard Racing) y Jorge Martín (Aspar Mahindra Team Moto3) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Arón Canet (Estrella Galicia 0,0), Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team), Juanfran Guevara (RBA Racing Team) y Philipp Oettl (Schedl GP Racing).
En la salida Bastianini tomaba la delantera, seguido de Navarro, Binder, Canet y el argentino "Gabri" Rodrigo. Durante la primera vuelta se producían las caídas de María Herrera (MH6 Team), Stefano Valtulini (3570 Team Italia), Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46) y de Fabio Spinarelli (CIP-Unicom Starker).
Tres vueltas más tarde, a 11 del final, Binder asumía el mando de la carrera con el propósito de escapar, pero tres vueltas más tarde seguía sin poder despegarse de Bastianini y el compañero de equipo de éste, di Giannantonio, que junto a Oettl eran sin duda los más batalladores del grupo.
Las últimas vueltas comenzaban a ser dramáticas. Di Giannantonio era líder en un grupo completamente caótico, donde los adelantamientos se sucedían sin control. Binder resistía en la tercera plaza los ataques de Navarro mientras el grupo por detrás estaba prácticamente encima, pero el sudafricano reaccionaba y volvía a ser primero a cinco vueltas del final. La situación se estabilizaba cuando el primer grupo era ya sólo de cuatro pilotos con Binder a la cabeza, a casi dos segundos, quedaba el caos del segundo grupo.
A sólo dos vueltas de la conclusión Binder parecía lanzado hacia la victoria, pero en sólo dos curvas pasaba a rodar cuarto. En la última vuelta el sudafricano se situaba segundo tras Navarro. En la penúltima curva se lo jugaba todo y sólo Navarro podría superarle en línea de meta. Aun así, el segundo puesto le daba a Binder su primer título mundial y el primero de un piloto sudafricano desde John Ekerold en 350cc en 1980.
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) concluyó 8° a solo tres segundos del ganador, logrando su mejor resulatdo en Moto3, quedando 24° en el campeonato con 22 unidades y buscará en Motegi sumar más puntos, para mejorar su ranking..
En la clasificación provisional del campeonato Binder es matemáticamente campeón con 254 puntos, seguido de Navarro con 143 y Bastianini con 139.L
Aragón - Clasificació: La pole en manos de Marc Márquez, la 64ª
En Moto3, "Gabi" Rodrigo partirá desde la segunda fila
23-Set-2016 (Prensa MGP).- El piloto de Honda, actual líder del campeonato de MotoGP, confirma su buena forma con una pole que aventaja en más de medio segundo a Viñales y Lorenzo.
La segunda sesión de entrenamientos clasificatorios del Gran Premio Movistar de Aragón de MotoGP se ha celebrado esta tarde en el circuito de MotorLand, logrando Marc Márquez (Repsol Honda Team) un tiempo de 1m47s117 que le permitirá encabezar la parrilla de salida en la carrera del domingo.
Junto al piloto de Honda estarán en primera línea de parrilla Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), cuyos mejores registros se quedaban a 631 y 661 milésimas respectivamente del tiempo de Márquez.
La segunda línea de parrilla estará compuesta por Andrea Dovizioso (Ducati Team), Cal Crutchlow (LCR Honda) y Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), ocupando la tercera Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) y Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich). Desde la cuarta partirán Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich), Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini).
Petrucci lograba un tiempo de 1m48s596 para liderar la Q1 y le seguía Bradl. Por tanto, ambos salían a pista en esta Q2.
Tras un primer intento, Márquez lideraba la lista de tiempos con 1m47s117, seguido de Crutchlow, aunque aún rodando el británico en 1m48s. Viñales sería el segundo piloto en rodar en 1m47s (1m47s843) y tras él se situaba ya Pedrosa. Crutchlow era el siguiente en 1m47s y Lorenzo alcanzaría la tercera plaza momentos más tarde, a siete minutos del final.
Los pilotos volvían a sus respectivos garajes para montar la definitiva combinación de neumáticos que les diera el mejor puesto posible en parrilla. En ese intento final Márquez esperaba para salir casi el último a pista, sólo por delante de Viñales y Lorenzo, los tres en la estrategia de rodar sin tráfico.
Dovizioso se situaba segundo al tiempo que Crutchlow era víctima de una caída en la curva 1. Viñales desbancaría entonces a Dovi en la segunda plaza. En ese momento Pedrosa perdía el control de su montura en la curva 15. Con el tiempo en pista finalizado Márquez, Viñales y Lorenzo seguían rodando, pero ya sin posibilidades de rebajar la pole position. Sólo Lorenzo mejoraba para alcanzar la primera línea de parrilla por detrás de los dos primeros.
Lo que viene: El warm up de la mañana del domingo para los pilotos de MotoGP comenzará a las 4:40 hora de Argentina, estando programada la salida de la carrera a las 10:00.
MotoGP - 14ª fecha - Aragón - Clasificación
1° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m47s117
2° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m47s748 a 0s631
3° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m47s778 a 0s661
4° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m47s819 a 0s702
5° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m47s843 a 0s726
6° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m47s951 a 0s834
7° 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m48s017 a 0s900
8° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m48S230 a 1s113
9° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m48s236 a 1s119
10° 45 Scott REDDING (Ducati) 1m48s242 a 1s125
11° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m48s448 a 1s331
12° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m49s083 a 1s966
13° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m48s699 Q1
14° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m48s904 Q1
15° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m48s954 Q1
16° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m49s052 Q1
17° 51 Michele PIRRO (Ducati) 1m49s139 Q1
18° 53 Tito RABAT (Honda) 1m49s319 Q1
19° 69 Nicky HAYDEN (Honda) 1m49s490 Q1
20° 76 Loris BAZ (Ducati) 1m49s841 Q1
Sin Tiempos
N° 22 Alex LOWES (Yamaha)
Promedio del 1º: 17,6 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 4 (Dovizioso) con 337.8 km/h.
Moto3: Bastianini no se da por vencido, partirá primero y "Gabi" Rodrigo desde la segudna fila si no es sancionado.
El italiano estaría acompañado en primera línea de parrilla por Navarro y Loi, aunque Dirección de Carrera anunciaba penalizaciones.
Enea Bastianini quiere evitar que Binder se proclame campeón en Aragón y logra su tercera pole del año.
La sesión de entrenamientos clasificatorios de Moto3 se ha celebrado esta tarde en MotorLand, logrando Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3) un tiempo de 1m58s293 que le permitirá encabezar la parrilla de salida en la carrera del domingo.
Junto al piloto de Honda estarían en condiciones normales en primera línea de parrilla Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) y Livio Loi (RW Racing GP BV), cuyos mejores registros se quedaban a 213 y 228 milésimas respectivamente del tiempo de Bastianini. Sin embargo, Dirección de Carrera anunciaba sanciones que alterarían el orden final de parrilla.
Estrictamente según la clasificación de la QP, la segunda línea de parrilla estaría compuesta por Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team-
foto), Arón Canet (Estrella Galicia 0,0) y Philipp Oettl (Schedl GP Racing), ocupando la tercera Brad Binder (Red Bull KTM Ajo), Fabio Quartararo (Leopard Racing) e Hiroki Ono (Honda Team Asia).
Este orden de parrilla todavía quedaría sujeto a modificaciones por sanciones, ya que tras finalizar la jornada del viernes Dirección de Carrera sancionaba a varios pilotos por rodar excesivamente lento durante la FP2. Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold) recibía cuatro posiciones de penalización en parrilla para el domingo, lo mismo que Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) por ser ambos reincidentes; cinco en el caso de Fabio Spinarelli (CIP-Unicom Starker) y tres para Livio Loi (RW Racing GP BV) y Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC Racing Team).
Tras la publicación este artículo, inmediatamente después de la terminar la sesión, todavía podrían anunciarse nuevas penalizaciones por sanciones derivadas de la jornada del sábado (FP3 y QP).
Como viene siendo habitual en la menor de las categorías, eran varios los pilotos que recibían sanciones por parte de Dirección de Carrera tras finalizar la jornada del viernes, todos por rodar excesivamente lento durante la FP2. Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold) recibía cuatro posiciones de penalización en parrilla, lo mismo que el argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) por ser ambos reincidentes.
Aragón - Ensayos Viernes: Pedrosa impuso el ritmo. 1-2-3 de Honda con Márquez y Crutchlow
22-Set-2016 (Prensa MGP).- El piloto de Honda confirma su buena forma con el mejor registro del viernes en MotorLand. Pedrosa y Honda mandan en Aragón
Dani Pedrosa lidera la tabla de tiempos en MotorLand por delante de su compañero Márquez y de Crutchlow, los tres al manillar de una Honda.
La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio Movistar de Aragón de MotoGP se ha celebrado esta tarde en el circuito de MotorLand con Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) logrando un mejor registro de 1m48s429. Al piloto de Honda le seguían en la clasificación su compañero de equipo y líder del campeonato Marc Márquez, y el británico Cal Crutchlow (LCR Honda); a 65 y 81 milésimas, respectivamente.
Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) eran los siguientes clasificados, completando la lista de los diez primeros el campeón en título de la categoría reina Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), Héctor Barberá (Avintia Racing), Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich) y Andrea Dovizioso (Ducati Team).
La acción en pista comenzaba con Márquez y su mejor tiempo de la FP1 (1m48s830) como referencia. A 25 minutos del final, sin embargo, Pedrosa ya rodaba a apenas 30 milésimas por encima del tiempo de su compañero de equipo en la FP1. Minutos después Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) era víctima de una caída en la curva 2.
Ya en los compases finales de la sesión, Márquez volvía a situarse primero con un registro de 1m48s494, pero era Pedrosa quién volvería a erigirse en referencia con 1m48s483 para lograr una vuelta después el definitivo 1m48s429. Márquez volvería a intentarlo, pero sólo podría reafirmar el segundo mejor tiempo. Tras los pilotos de Honda se situaba finalmente Crutchlow.
Andrea Iannone (Ducati Team) había finalizado sexto en la FP1, pero no salía a pista en esta segunda sesión de entrenamientos libres debido a los fuertes dolores cervicales que arrastra tras su caída en los entrenamientos del pasado GP de San Marino. Iannone no volverá a subirse a su Ducati en lo que resta de fin de semana.
El ex campeón del mundo de MotoGP en 2006 Nicky Hayden (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) sustituye este fin de semana a Jack Miller y finalizaba la tanda siendo vigésimo primero y último.
La tercera sesión de entrenamientos libres para los pilotos de MotoGP comenzará a las 04:55 hora de Argentina.
Moto2: Nakagami fue la referencia del viernes
El japonés lograba un registro de 1m53s702 en los últimos instantes de la FP2, seguido por Lowes y Luthi.
La segunda sesión de entrenamientos libres de Moto2 se ha celebrado esta tarde en el circuito de MotorLand, dejando a Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) como su piloto más rápido con un tiempo de 1m53s702. Al piloto japonés le seguían Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) y Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) en la clasificación combinada de las FP1 y FP2 (varios pilotos no mejoraban sus tiempos de la FP1, por lo que el orden combinado no coincidía con el de la propia FP2) .
Jonas Folger (Dynavolt Intact GP), Lorenzo Baldassarri (Forward Team) y Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) eran los siguientes clasificados en la lista combinada, completando la lista de los diez primeros Simone Corsi (Speed Up), el campeón en título y líder de la clasificación provisional Johann Zarco (Ajo Motorsport), Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) y Axel Pons (AGR Team).
Moto3: Brad Binder marca el ritmo del viernes. El argentino "Gabi" Rodrigo se ubicó 18°
El piloto sudafricano da sus primeros pasos para asegurarse matemáticamente el título este fin de semana en Aragón.
Brad Binder empieza con buen pie y que se puede proclamar campeón de Moto3 el domingo, lidera la tabla de tiempos del primer día de acción en Aragón.
La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio Movistar de Aragón de Moto3 se ha celebrado esta tarde en el circuito de MotorLand, dejando a Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) en cabeza de la clasificación combinada de tiempos con un registro de 1m58s998.
Al piloto de KTM le seguían en la clasificación Andrea Migno (SKY Racing Team VR46) y Fabio Quartararo (Leopard Racing), a 154 y 324 milésimas, respectivamente.
Fabio di Giannantonio (Gresini Racing Moto3), Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) y Jorge Martín (Aspar Mahindra Team Moto3) eran los siguientes clasificados, completando la lista de los diez primeros Albert Arenas (Peugeot MC SAXOPRINT), Andrea Locatelli (Leopard Racing), Lorenzo Dalla Porta (SKY Racing Team VR46) y Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC Racing Team).
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) no tuvo el andar esperado quedando 18°, si bien tiene buenas expectativas para lograr mañana poder clasificar más adelante.
Rossi: "Trabajaremos bien desde el primer día"
21-Set-2016 (Prensa MGP).- Después de lograr la segunda plaza en San Marino, la próxima cita para el piloto italiano es Aragón.
Con el único objetivo de ganar en Misano, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) tuvo que conformarse con la segunda plaza, por detrás de un Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) imparable. El propio piloto de Yamaha después de la carrera reconocía el buen rendimiento del piloto español y declaraba que fue imposible pararlo. Valentino lideró parte de la carrera aunque al final terminara segundo.
El próximo objetivo de "el Doctor" es el trazado aragonés. El piloto italiano no ha logrado ganar en ninguna ocasión en Aragón. En su cuenta corriente podemos ver dos segundas plazas en 2013 y 2015. Valentino Rossi lleva tres carreras consecutivas subiendo al podio y aunque MotorLand sea un circuito que se le resista, su buena racha le dará confianza.
"Aunque quería ganar en Misano, puedo decir que fue una buena carrera. En las próximas carreras daremos el máximo para tener siempre buenos resultados, igual que en Misano. La única cosa que me interesa es hacer buenas carreras. En Aragón vamos a tener que trabajar bien desde el primer día, igual que el resto de la temporada. Este circuito tiene curvas rápidas y frenadas fuertes, por lo que será importante tener una buena puesta a punto de la moto. Realmente me gusta este trazado, aunque no es de mis favoritos, trataremos de hacerlo lo mejor posible", señaló Valentino.
Viñales: "Después de Misano somos más competitivos"
21-Set-2016 (Prensa MGP).- El piloto de Suzuki se muestra confiado y con ganas correr el próximo Gran Premio Movistar Aragón.
Silverstone ayudó a la confianza de Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y Misano aportó nuevos conocimientos para el entendimiento de la moto, sobre todo en cuanto al comportamiento en temperaturas más altas. Se trata de dos carreras que han dado una inyección de confianza a Maverick para realizar un buen Gran Premio. Aragón es una pista complicada en cuanto a las condiciones meteorológicas, la pista puede estar muy fría a primera hora de la mañana, pero durante el día puede llegar a temperaturas muy altas. Carrera a carrera el de Suzuki está mejorando cada vez más y actualmente está realizando una gran segunda vuelta de temporada, demostrando ser uno de los mejores de la parrilla.
En la última edición, el piloto catalán terminó quinto saliendo desde la tercera posición. En la clasificación del Campeonato del mundo de MotoGP es quinto con 136 puntos, muy cerca del cuarto clasificado, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), a tan sólo nueve puntos de diferencia.
"El circuito de MotorLand es muy interesante, tiene mucha variedad, por una parte exige mucho, pero también hace que sea divertido. Llegamos con buenas sensaciones, la victoria en Silverstone nos dio una inyección extra de confianza y en Misano lo hicimos lo mejor posible teniendo en cuenta las condiciones. Respecto al clima, Aragón tiene condiciones meteorológicas complicadas, puede hacer mucho frío o mucho calor. Algunas carreras atrás estábamos preocupados por las temperaturas calientes, pero después de Misano hemos cogido confianza y ahora podemos ser más competitivos en temperaturas altas; es un factor que nos preocupaba". señaló Maverick.
Pedrosa: "Llegamos con un buen estado de ánimo"
21-Set-2016 (Prensa MGP).- El ganador de la carrera en Misano llega a Aragón preparado para dar espectáculo a su afición.
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) fue el octavo ganador de esta temporada en el Gran Premio TIM de San Marino y de la Riviera de Rímini tras una emocionante carrera donde el español logró cruzar la línea de meta en primera posición por delante de su compañero de equipo, Marc Márquez, y de las Yamaha de Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y Valentino Rossi (Movistar Yamaha Team). En la décimo cuarta cita de la temporada, Pedrosa llega a Aragón con la intención de seguir trabajando de la misma forma para mantener el ritmo que mostró en tierras italianas y no descarta volver a subirse al podio delante de su afición. El año pasado Pedrosa logró ganarle el pulso a Rossi y terminó en el segundo lugar, al igual que lo hizo en 2010 y 2011. El piloto de Sabadell acumula ya 4 podios en su circuito amuleto y su mejor resultado fue una victoria que logró en 2012.
Hasta la fecha Dani Pedrosa acumula 145 puntos y es cuarto en la clasificación general del Campeonato del Mundo de MotoGP, a 17 puntos de Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha Team).
"Llegamos a Aragón en un buen estado de ánimo, ya que algunas cosas que empezaron a ir mejor hace un par de carreras, funcionaron a la perfección en Misano y fuimos capaces de lograr un gran resultado. De todas formas, es importante mantener los pies en el suelo, ya que en las carreras de este año hay mucha igualdad. Tenemos que estar totalmente concentrados en nuestro trabajo y nuestros objetivos, que son seguir consolidándonos a partir de la configuración base con la que hemos trabajado en los últimos Grandes Premios, y encontrar un ritmo que nos permita estar delante. Mi club de fans vendrá, así que intentaré dar lo mejor de mí para ofrecer un buen espectáculo a los aficionados", señaló el español.
Calendario provisional de MotoGP 2017
21-Set-2016 (Prensa MGP).- Estas son las fechas con los Grandes Premios provisionales para la nueva temporada del Campeonato del Mundo de MotoGP.
El calendario provisional del Campeonato del Mundo de MotoGP 2017:
Fecha 1 26/03 Qatar* Circuito Internacional de Losail
Fecha 2 09/04 República Argentina Termas de Río Hondo
Fecha 3 23/04 Americas Circuit of The Americas
Fecha 4 07/05 España Circuito de Jerez
Fecha 5 21/05 Francia Le Mans
Fecha 6 04/06 Italia Autodromo del Mugello
Fecha 7 11/06 Catalunya Barcelona-Catalunya
Fecha 8 25/06 Países Bajos TT Circuit Assen
Fecha 9 16/07 Alemania Sachsenring
Fecha 10 06/08 República Checa Automotodrom Brno
Fecha 11 13/08 Austria Red Bull Ring - Spielberg
Fecha 12 27/08 Gran Bretaña** Silverstone
Fecha 13 10/09 San Marino y de la Riviera de Rimini Misano
Fecha 14 24/09 Aragón MotorLand Aragón
Fecha 15 15/10 Japón Twin Ring Motegi
Fecha 16 22/10 Australia Phillip Island
Fecha 17 29/10 Malasia** Circuito Internacional de Sepang
Fecha 18 12/11 Valencia Comunitat Valenciana - Ricardo Tormo
* Carrera nocturna
** Sujeto a confirmación
¿Veremos al noveno ganador del año en MotorLand?
19-Ser-2016 (Prensa MGP).- Marc Márquez llega como líder al Gran Premio Movistar de Aragón, esperando volver al podio tras su cuarto puesto en Misano.
Los pilotos del Campeonato del Mundo de MotoGP volverán a pista el próximo 23 de septiembre con motivo del Gran Premio Movistar de Aragón en MotorLand (Alcañiz), última ronda de la temporada europea antes de comenzar el periplo que llevará a disputar los Grandes Premios de Japón, Australia y Malasia en tres semanas consecutivas durante el mes de octubre.
El actual líder de la clasificación, Marc Márquez (Repsol Honda Team), se quedaba fuera del podio en Silverstone y Misano, aunque al menos conseguía minimizar sus pérdidas con el cuarto puesto en ambas ocasiones. El piloto de Repsol Honda disfruta aún de una cómoda ventaja de 43 puntos respecto a Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), aunque éste ha reducido sensiblemente la distancia en esas dos mismas carreras.
Márquez subió a lo más alto del podio por última vez en la ronda germana de la temporada, disputada en el mes de julio en Sachsenring; en Austria finalizaba quinto, pero en Brno volvía a ocupar el tercer peldaño del podio. En total, el piloto de Honda acumula nueve podios esta temporada y el de MotorLand Aragón es un trazado donde ya ha vencido anteriormente en dos ocasiones, por lo que resulta un escenario propicio para su reencuentro con la victoria.
Rossi es segundo en la clasificación del campeonato. El piloto italiano ha conseguido en las últimas carreras rebasar en la tabla de puntos a su compañero de equipo Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), además de recortar diez al líder provisional. El piloto de Yamaha se quedó a las puertas el año pasado de celebrar el que habría sido el décimo título mundial de su palmarés. Sin victorias en Aragón, Rossi aparece sin embargo dispuesto a luchar por el título de nuevo hasta la última carrera.
La tercera plaza de la clasificación general está ocupada por otra Yamaha, la de Jorge Lorenzo. El actual campeón de mundo está a 18 puntos de su compañero de equipo y a 61 del líder, por lo que está obligado a reaccionar si quiere recuperar la posición de referencia entre los pilotos de la firma de Iwata. Lorenzo ha logrado subir al podio de MotorLand Aragón en las últimas cinco temporadas; se trata de un trazado que domina y donde deberá aprovechar esta circunstancia para acercarse de nuevo a los mejores en la clasificación provisional.
Después de una dura temporada 2016, Pedrosa finalmente ve la luz al final del túnel logrando su primera victoria del año en el GP de San Marino.
Después de una inapelable victoria en Misano, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) todavía aspira matemáticamente al título. El piloto de Honda se encuentra a 78 puntos del líder y, si quiere mantener vivas sus escasas esperanzas de luchar por el campeonato, una nueva victoria este fin de semana sería sin duda la mejor de sus opciones. Pedrosa ganó en MotorLand en 2012, lo que también alimenta sus posibilidades de luchar de nuevo por el triunfo.
Maverick Viñales (Team Suzuki ECSTAR) marcha quinto en la tabla de puntos. El que ha sido una de las mayores revelaciones de la temporada se encuentra a 87 puntos del líder, pero a sólo nueve de Pedrosa. Viñales finalizó undécimo en la carrera del pasado año en MotorLand, por lo que ésta se presenta como una gran ocasión para comprobar una evolución que le ha llevado ya a conseguir la primera victoria de su palmarés de MotoGP™ en la reciente ronda británica disputada en Silverstone.
Tras los pilotos de fábrica de Ducati, Andrea Iannone y Andrea Dovizioso (Ducati Team), Cal Crutchlow (LCR Honda) es primero en la clasificación de los pilotos llamados independientes con 94 puntos, pero el español Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) le sigue muy de cerca en la clasificación con 88.
La temporada de MotoGP ha dado hasta ahora ocho ganadores distintos, algo que nunca había ocurrido desde la vuelta de los motores de «cuatro tiempos» a la categoría reina del Campeonato del Mundo en 2002. ¿Será Andrea Dovizioso el probable noveno ganador del año? Vista la imprevisible meteorología de esta temporada, quizá ese hito podría terminar incluso en manos de algunos especialistas en lluvia como los pilotos de Octo Pramac Yakhnich, Scott Redding y Danilo Petrucci.
Sigue en directo la acción del Gran Premio Movistar de Aragón a través de motogp.com, a partir del 23 de septiembre a las 4:55 hora de Argentina con la primera sesión de entrenamientos libres para la categoría de MotoGP.
"Gabi" Rodrigo va por la revancha
12-Set-2016 (Prensa GR).- Gabriel Rodrigo hace un resumen del fin de semana en el GP San Marino que se realizó en el autódromo de Misano.
El piloto argentino del RBA Racing Team señaló luego del abandono en Moto3:
Directamente desde Silverstone, nos dirigíamos a San Marino para disputar el 13º GP de la temporada, al cual llegábamos muy motivados después de haber cosechado nuestro mejor resultado en el Gran Premio anterior.
El circuito de Misano era totalmente distinto al circuito anterior, ya que pasábamos de el circuito más largo de la temporada a uno de los más cortos y con características muy distintas.
Para intentar mejorar nuestro rendimiento a final de carrera, que fue lo que nos privó de lograr un resultado extraordinario en Silverstone, quisimos centrarnos mucho más en buscar nuestro propio ritmo para así llegar a la carrera más preparados.
Empezamos con nuestro trabajo desde el primer libre, sin volvernos locos por conseguir un tiempo rápido a solo una vuelta y pese a todo pudimos ser relativamente competitivos y terminamos el entreno en 16ª posición.
Para el segundo libre hicimos algunas modificaciones en la moto, pero con la pista casi 30ºC más caliente que en el entreno anterior, me era muy complicado encontrar agarre en la salida de las curvas.
Probamos algunos pequeños ajustes, pero seguíamos sufriendo con las altas temperaturas y además en la última salida un pequeño problema técnico no nos dejo dar más vueltas y no pudimos probar una última configuración, con lo que quedábamos muy retrasados hasta la 27ª posición.
Trabajamos mucho para buscar una solución e hicimos varios cambios para conseguir tener más peso detrás de la moto y que así el neumático trasero tuviese más contacto.
Desde el inicio del último libre, con neumáticos usados ya pude mejorar mi mejor registro del día anterior y decidimos seguir trabajando en el ritmo para así también familiarizarme con los nuevos cambios.
Me sentía mucho más competitivo y pese a que las temperaturas no eran tan altas, como lo serían en el entrenamiento cronometrado, creíamos que el nuevo ajuste funcionaría mucho mejor.
Hacia incluso más calor que el día anterior y volvíamos a tener los mismos problemas de agarre pero habíamos conseguido minimizarlos mucho.
Cada salida entendíamos mejor la pista y pese a la gran cantidad de tráfico, en la última vuelta de la última salida conseguí marcar un muy buen tiempo a tan solo 0.6s de la pole position que me colocaría en la 11ª posición de parrilla.
Después de haber sufrido mucho en estas condiciones, estábamos muy contentos con el resultado ya que había igualado mi mejor posición en parrilla, conseguida en el GP de Assen, y era un buen sitio para empezar la carrera del domingo.
Para el warm-up hicimos una pequeña modificación para aumentar la estabilidad en la frenada y me permitió sentirme más seguro al frenar tarde.
Estaba muy motivado para la carrera porque sabía que teníamos una buena oportunidad para hacer una gran carrera, aunque sería muy dura físicamente y mentalmente.
Ya que se preveía una carrera muy larga, no tomé riesgos innecesarios en la salida.
Pese a las altas temperaturas en el asfalto, me sentía cómodo y pude adelantar a un par de pilotos que me colocaron en 8ª posición al pasar por línea de meta.
Pese a que se estaba marcando un ritmo muy rápido, el grupo de cabeza aun no se había roto y en la primera vuelta lanzada marqué un tiempo muy similar al que hice en el quali.
En la segunda vuelta un piloto me pasó en la curva 4, pero entró colado y aunque solo nos tocamos ligeramente, nos fuimos los dos largos y varios pilotos me pasaron.
Pude recuperar alguna posición pero el grupo de cabeza ya había conseguido marcar una pequeña diferencia y nos encontrábamos Antonelli, Loi y mi compañero de equipo Juanfran, luchando por la 11ª posición en el segundo grupo de carrera.
El ritmo era muy similar al de cabeza y pese a haber mejorado el agarre de la moto en la salida de las curvas, seguía siendo un punto crítico y para no tomar demasiados riesgos intentaba marcar la diferencia en las frenadas.
Pero ya que es un circuito con tanto apoyo en la rueda delantera de la moto, en una de esas frenadas utilicé unos pocos "bares" más de presión de freno, y terminé cayendo...
Ha sido una lastima porque pese a no haber podido mantenernos en el grupo de cabeza en los primeros compases de carrera, estábamos haciendo una buena carrera y teníamos asegurada una posición en los puntos, pero seguimos viéndolo de forma positiva ya que de todos los errores de aprende y lo que está claro es que nuestra línea de trabajo es buena.
Seguiremos luchando por conseguir nuestros objetivos en lo que queda de temporada y para ir mejorando en cada Gran Premio.
Este próximo miércoles tenemos un test privado en Valencia y ya estaremos listos para la próxima carrera que vuelve a ser una de las de casa, el GP de Motorland Aragón"
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MotoGP 2016
Misano - 13ª fecha
Dani Pedrosa maravilló en el GP de San Marino
11-Set-2016 (Prensa MGP).- El de Honda remonta desde la octava plaza para lograr su primer triunfo de 2016 y convertirse en el octavo ganador distinto esta temporada.
El "Gran Premio TIM de San Marino y de la Riviera de Rímini" del Campeonato del Mundo de MotoGP ha arrancado sin incidencias, con el cielo parcialmente nublado, 27'2º C de temperatura ambiente y 38º C sobre el asfalto.
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) ha firmado su mejor actuación de la temporada tras arrancar desde la octava posición. El piloto de Honda ha realizado una buena salida y ha remontado hasta las posiciones delanteras.
Primero ha adelantado a Marc Márquez (Repsol Honda Team) y a falta de 12 vueltas para el final se ha desecho de Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) para lanzarse a la caza de Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP). Pedrosa, junto a Michele Pirro (Ducati Team), ha sido el único piloto de la parrilla que ha optado por el neumático blando delantero y la apuesta le ha salido bien al español, que ha adelantado a Rossi en la curva 4 con una espectacular maniobra. Pedrosa ha cruzado la línea de meta con 2.837 segundos de ventaja para conseguir su primera victoria de la temporada. El piloto catalán siempre ha logrado al menos un triunfo por temporada desde su debut en la categoría reina en 2006; hoy en su camino hacia la victoria el español ha firmado la mejor vuelta en carrera al circuito de Misano, 1m32s979.
Con esta victoria se encadenan 8 Grandes Premios con un ganador distinto y es la primera vez desde que se iniciase la era MotoGP en 2002 que 8 pilotos diferentes ganan un GP de la categoría reina. Curiosamente las últimas ocho carreras han tenido ocho ganadores distintos, la racha más larga de la historia de MotoGP.
En segunda posición ha finalizado Rossi, que suma siete podios en 2016. El piloto italiano encadena tres carreras consecutivas en el podio y además terminando por delante de Márquez, líder del campeonato. Rossi no consigue ganar en Italia desde la carrera de Misano en 2014 y hoy no ha podido deleitar a sus incondicionales que han llenado el circuito del Adriático. El italiano ha adelantado a su compañero Lorenzo en la primera vuelta y solo se ha visto superado por el ritmo de Pedrosa en la vuelta 22 de las 28 que tenía la carrera.
El podio lo ha completado Lorenzo, que de esta manera rompe una secuencia de dos carreras lejos de las posiciones de honor. El piloto de Yamaha nunca había ganado en Misano arrancando desde la pole y hoy se ha vuelto a repetir la historia ya que ha cruzado la línea de meta a más de un segundo y medio de su compañero de equipo. El piloto mallorquín ha optado, al igual que Rossi y la mayoría de pilotos de la parrilla, por el neumático medio tanto delante como detrás pero no ha logrado su cuarta victoria de la temporada.
Márquez se ha conformado con la cuarta posición en una carrera en la que ha sido el único que ha apostado por el neumático delantero duro junto a los pilotos de Suzuki. Márquez no ha rodado cerca del grupo delantero y ha terminado a más de cinco segundos de Lorenzo.
Tras estos resultados la clasificación del campeonato queda de la siguiente manera: Márquez es primero con 223 puntos, Rossi segundo con 180, Lorenzo tercero con 162 y Pedrosa recupera la cuarta posición con 145 puntos.
Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) ha tenido que perder una posición en detrimento de Andrea Dovizioso (Ducati Team) por exceder los límites de la pista. Más tarde ha recuperado la plaza y ha finalizado en quinta posición por delante de Dovizioso y Pirro. Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) ha sido octavo mientras que Cal Crutchlow (LCR Honda) y Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) han completado las diez primeras posiciones.
Durante la carrera han sufrido una caída Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) en la curva 4, Alex Lowes (Monster Yamaha Tech 3) en la curva 2 y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) en la curva 10. Javier Forés (Avintia Racing) se ha visto obligado a retirar debido a un fuerte dolor en su brazo.
Lo que viene: La próxima fecha será en Motorland Aragón del 23 al 25 de Septiembre.
Declaraciones
Dani Pedrosa (1°): "Estoy muy contento personalmente porque ha sido muy difícil, como todo el mundo sabe me ha costado mucho. Durante todo el fin de semana las sensaciones han sido buenas y hoy me he centrado en mi ritmo, sabía que esa era la calve.
Me he dedicado a hacer mi carrera, por suerte mi ritmo ha sido muy consistente, tenía varios puntos del circuito en los que era muy fuerte y me he aprovechado de ello. Esta victoria es para todas aquellas personas que me apoyan siempre, mis amigos, mi familia y especialmente para mi equipo"
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Valentino Rossi (2°): "He intentado todo para superar a Lorenzo y Márquez y cuando he visto que tenía un buen ritmo estaba muy contento porque era suficiente para ganar. Pero luego ha llegado Pedrosa y era muy rápido. Lo he intentado pero no ha habido manera, él tenía mejor ritmo que yo. Es una pena terminar segundo en Misano porque es una carrera especial para mí y quería ganar pero hoy ha sido imposible. Quiero dar las gracias a todos los aficionados que estaban por todo el circuito, ha sido un ambiente magnífico".
Jorge Lorenzo (3°): "No tengo nada que decir, ellos han sido más rápidos que yo así que no puedo hacer mucho más. No puedo estar contento porque esperaba luchar por la victoria aunque a veces son puede ser y tienes que esperar hasta la próxima oportunidad. De todas maneras, estoy muy contento por la victoria de Dani Pedrosa porque ha pasado por una mala época y se merece este triunfo porque ha luchado mucho".
Marc Márquez (4°): "Hoy no ha sido uno de mis mejores domingos. No he terminado de encontrarme bien en ningún punto pero esta vez sí que hemos acertado con los neumáticos por mi estilo de pilotaje. Al principio de la carrera sí que me he sentido fuerte pero después he empezado a tener problemas con el tren delantero de la moto y he visto que había más posibilidades de caída que de podio. Así que he decidido mantener la cuarta posición y a favor nuestro Dani ha ganado y no hemos perdido tantos puntos".
Maverick Viñales (5°): "Creo que hemos conseguido un buen resultado. Estoy muy contento porque el equipo ha trabajado muy bien pero de todas formas siempre quiero más, por eso en Aragón intentaremos trabajar más y mejor para dar el máximo. He luchado las primeras vueltas pero después por falta de agarre he bajado mi ritmo.
Terminar a quince segundos de los mejores con estas temperaturas tan altas quiere decir que el equipo ha hecho un gran trabajo"
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Andrea Dovizioso (6°): "No podemos estar contentos con este resultado. Se que tenemos limites, especialmente cuando tenemos competidores como los de la parrilla.
Esperaba sacar más, la carrera siempre enseña la realidad. Aun tenemos limites en la moto, pero ahora soy un poco más rápido podemos luchar por una buena posición, pero cuando la carrera es muy rápido aun nos falta alguna cosa. La moto no acaba de ser del todo competitiva y sigue teniendo fallos, no tiene una conducción suave. Tenemos mejorar en función de cómo reacciona la moto"
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MotoGP - Misano - Carrera (19 vueltas)
1° 26 Dani PEDROSA (Honda) 43m43s524
2° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 2s837
3° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 4s359
4° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 9s569
5° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 15s467
6° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 19s676
7° 51 Michele PIRRO (Ducati) a 22s936
8° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 25s702
9° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 27s155
10° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 33s968
11° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 39s206
12° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 39s967
13° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 42s997
14° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 49s450
15° 45 Scott REDDING (Ducati) a 54s879
16° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 1m05s072
17° 53 Tito RABAT (Honda) a 5 vueltas
No Clasificaron
N° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 11 vueltas
N° 12 Javier FORES (Ducati) a 13 vueltas
N° 22 Alex LOWES (Yamaha) a 21 vueltas
Promedio del Ganador: 162,3 km/h.
Récord de Vuelta: N° 26 (Pedrosa) en la 15ª vuelta con 1m32s979 a 163,6 km/h.
Próxima fecha: 25 de Septiembre en Aragón
MotoGP - Campeonato 2016 (13 fechas)
1° Marc MÁRQUEZ 223 (3 v)
2° Valentino ROSSI 180 (2 v)
3° Jorge LORENZO 162 (3 v)
4° Dani PEDROSA 145 (1 v)
5° Maverick VIÑALES 136 (1 v)
6° Andrea DOVIZIOSO 99
7° Andrea IANNONE 96 (1 v)
8° Cal CRUTCHLOW 93 (1 v)
9° Pol ESPARGARÓ 89
10° Héctor BARBERÁ 81
11° Eugene LAVERTY 69
12° Aleix ESPARGARÓ 60
13° Scott REDDING 55
14° Danilo PETRUCCI 50
15° Álvaro BAUTISTA 47
16° Stefan BRADL 43
17° Jack MILLER 42 (1 v)
18° Bradley SMITH 42
19° Michele PIRRO 32
20° Tito RABAT 27
21° Loris BAZ 24
22° Yonny HERNÁNDEZ 13
23° Alex LOWES 3
Sin Puntos
Javier FORES
Moto2: Baldassarri se impone a Rins ante su público
El italiano logra la primera victoria de su palmarés tras librar una emocionante lucha con Rins, que se sitúa a 3 puntos de Zarco.
Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40) ha arrancado desde la octava posición de la parrilla y se ha hecho con el liderato de la prueba en los primeros compases de carrera. El piloto español ha rodado más rápido que el resto, ha abierto diferencia con el grupo y solo Lorenzo Baldassarri (Forward Team) ha sido capaz de seguir su ritmo. A cinco vueltas para el final el italiano ha contactado con Rins y han protagonizado unas vueltas finales llenas de emoción. Los adelantamientos se han sucedido hasta la última vuelta donde Rins ha desviado su trayectoria para no colisionar con Baldassarri y se ha salido de la pista. Baldassarri ha conseguido la primera victoria de su palmarés con 2'523 segundos de ventaja sobre Rins. Es el segundo podio de la temporada para el italiano tras su segundo puesto en Mugello.
De esta manera Rins consigue su séptimo podio de la temporada y suma 20 puntos de vital importancia en la lucha por el campeonato. Tras sufrir una fractura de clavícula antes del GP de Gran Bretaña el piloto español ha encadenado dos Grandes Premios en los que ha terminado por delante de Johann Zarco (Ajo Motorsport), que hoy ha sido cuarto.
El hombre que ha liderado todas las sesiones de entrenamientos libres así como el Warm Up, Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia),ha realizado una mala salida desde la segunda posición de la parrilla. Con el paso de las vueltas el japonés ha encontrado su ritmo y se ha hecho con la tercera plaza aunque no ha conseguido atrapar a los dos pilotos de cabeza. Nakagami suma tres podios en este circuito en toda su trayectoria y ha subido al cajón por cuarta vez en 2016.
El tercer clasificado del campeonato antes de la carrera, Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) ha sufrido una caída cuando rodaba cuarto a falta de 14 vueltas para el final. Tras este incidente en la curva 15 el británico ha sufrido cuatro caídas en las últimas cinco carreras y se aleja de la lucha por el título. De esta manera la clasificación del campeonato queda de la siguiente manera: Zarco es líder con 194, Rins segundo con 191 puntos y Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) se aúpa hasta la tercera posición con 141 puntos.
Tras Zarco, Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Luthi, Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia), Jonas Folger (Dynavolt Intact GP), Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP) y Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) han completado las diez primeras posiciones.
Moto3: Binder sentencia el campeonato con su quinto triunfo. "Gabi" Rodrigo abandonó cuando estaba para sumar
El piloto sudafricano podría proclamarse campeón del mundo de Moto3 en la próxima en Motorland Aragón tras salir victorioso de su duelo con Bastianini al que supera en la última curva del GP de San Marino y consigue su quinto triunfo del año.
Tras un inicio en el que varios pilotos han rodado en grupo Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3) y Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) se han marchado en solitario y han protagonizado una lucha cara a cara por la victoria. El italiano se ha hecho con el liderato a falta de 5 vueltas y en el último giro al circuito de Misano ambos han protagonizado una bonita pelea en la que ha salido victorioso el sudafricano. Binder se hace de esta manera con su quinta victoria de la temporada y suma 10 triunfos en una temporada en la que cada vez está más cerca el título de campeón del mundo.
Bastianini ha cruzado la línea de meta a 262 milésimas de segundo del piloto de KTM. El italiano no ha podido repetir el triunfo de 2015 pero ha conseguido su mejor resultado de la temporada ya que hasta ahora había subido al tercer escalón del podio en tres ocasiones, la última vez en el GP de Austria. Bastianini ha intentado adelantar a Binder en la última curva pero el sudafricano ha defendido su posición a la perfección.
A tres vueltas para el final Joan Mir (Leopard Racing) ha recibido el aviso de que tenía que perder una posición en detrimento de Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46) por exceder los límites de la pista en la curva 15. Rápidamente el piloto español ha vuelto a adelantar a Bulega y ha recuperado la tercera plaza. Mir ha finalizado con 118 milésimas de segundo de ventaja sobre Bulega y ha conseguido su segundo podio de la temporada. En el año de su debut en el campeonato del mundo el piloto español acumula una victoria, en el GP de Austria, y el tercer puesto de hoy que llega tras remontar desde la décimo sexta posición de la parrilla.
Bulega ha sido cuarto y Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC Racing Team), Andrea Locatelli (Leopard Racing), Arón Canet (Estrella Galicia 0,0), Philipp Oettl (Schedl GP Racing), Hiroki Ono (Honda Team Asia) y Fabio di Giannantonio (Gresini Racing Moto3) han completado las diez primeras posiciones.
Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) ha sufrido una caída en la curva 14 a falta de 15 vueltas en la que ha sufrido una luxación en su hombro izquierdo. De esta manera el piloto español ha sido víctima de una caída en tres de los últimos cuatro Grandes Premios y no sube al podio desde el GP de Cataluña.
Con estos resultados el Campeonato del Mundo de Moto3 queda de la siguiente manera: Binder es líder con 229 puntos, Bastianini es segundo con 123 puntos y Navarro queda en tercera posición con 118 puntos. El sudafricano cuenta con una ventaja de 106 puntos y se podría proclamar campeón del mundo en el próximo Gran Premio de Aragón.
Han sido víctima de una caída Bo Bendsneyder (Red Bull KTM Ajo) en la curva 15, María Herrera (MH6 Team) en la curva 6, Alex Fabbri (Minimoto Portomaggiore) en la curva 14, Tatsuki Suzuki (CIP-Unicom Starker) en la curva 16 al igual que Marcos Ramírez (Platinum Bay Real Estate).
El argentino Gabriel Rodrigo #19 (RBA Racing Team-
foto) también rodó en la curva 4 cuando venía 15° luego de haber sido 9° en el giro inicial y ahora ya piensa en Aragón donde espera volver a sumar. "Seguimos con nuestro proceso de aprendizaje, hay que seguir trabajando", señaló "Gabi".
Misano - Clasificación: La pole con récord de Lorenzo y Yamaha con el 1-2
10-Set-2016 (Prensa MGP).- El piloto de Yamaha pulveriza el récord del circuito y consigue su tercera pole de la temporada por delante de Rossi y Viñales, tras batir el récord del "Misano World Circuit-Marco Simoncelli".
Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) ha batido el récord del circuito que ostentaba él mismo. En 2015 el español conseguía la pole con un tiempo de 1m32s146 y establecía la vuelta rápida jamás dada al trazado de Misano. Un año después Lorenzo ha parado el cronómetro en 1m31s868 y se ha convertido en el primer piloto en bajar la barrera de 1m32s. Es la tercera pole de la temporada para Lorenzo, que no lo conseguía desde el GP de Francia. De esta manera Lorenzo suma 64 poles en su trayectoria, el piloto con más poles de la historia.
En segunda posición ha terminado Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) tras rodar en 1m32s216. El italiano ha terminado a 348 milésimas de su compañero de equipo y consigue estar en primera línea de parrilla por novena vez esta temporada. Rossi no consigue la pole en San Marino desde 2009.
La primera línea de parrilla la completa Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar). Por segundo Gran Premio consecutivo el piloto de Suzuki ocupa la tercera posición de la parrilla de salida. El año pasado Viñales terminaba décimo cuarto en la sesión clasificatoria de este Gran Premio, misma posición que ocupó al final de la carrera. Viñales, ganador del GP de Gran Bretaña, aspira a su tercer podio de la temporada.
El primer piloto de Honda ha sido Marc Márquez (Repsol Honda Team). El español ha terminado cuarto con un tiempo de 1m32s443. El actual líder del campeonato se queda fuera de la primera línea de parrilla por segunda vez consecutiva y quinta esta temporada.
Junto a Márquez estará Michele Pirro (Ducati Team). El piloto italiano, al manillar de la Desmosedici GP de Andrea Iannone (Ducati Team) ha participado en la Q2 tras pasar por la Q1. La segunda línea de parrilla la completa Andrea Dovizioso (Ducati Team)
Cal Crutchlow (LCR Honda), Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) ocupan la tercera línea de parrilla mientras que los tres últimos de la sesión y ocuparán la décima, undécima y duodécima posición respectivamente han sido Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3), Héctor Barberá (Avintia Racing) y Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini).
Moto2: Zarco le arrebata la pole a Nakagami
El piloto francés Johann Zarco (Ajo Motorsport) consigue su cuarta pole de la temporada por delante del japonés, Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) dominador de las tres sesiones de entrenamientos libres.
Moto3: Binder , el poleman. "Gabi" Rodrigo a un paso del top ten
Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) logró el mejor tiempo clasificatorio en Moto3 y va en busca de su quinto triunfo en la temporada.
El argentino Gabriel Rodrigo #19 (RBA Racing Team-
foto) pudo mejorar en más de un segundo su mejor crono anterior para ubicarse 11° a 682 miésimas del sudafricano, que le permitirá largar mañana desde la cuarta fila.

MotoGP - 13ª fecha - Misano - Clasificación



1° 99 Jorge LORENZO 1m31s868
2° 46 Valentino ROSSI 1m32s216 a 0s348
3° 25 Maverick VIÑALES 1m32s381 a 0s513
4° 93 Marc MÁRQUEZ 1m32s443 a 0s575
5° 51 Michele PIRRO 1m32s467 a 0s599
6° 4 Andrea DOVIZIOSO 1m32s677 a 0s809
7° 35 Cal CRUTCHLOW 1m32s743 a 0s875
8° 26 Dani PEDROSA 1m32s859 a 0s991
9° 41 Aleix ESPARGARÓ 1m32s918 a 1s050
10° 44 Pol ESPARGARÓ 1m33s002 a 1s134
11° 8 Héctor BARBERÁ 1m33s301 a 1s433
12° 19 Álvaro BAUTISTA 1m33s929 a 2s061
13° 6 Stefan BRADL 1m33s399 a Q1
14° 22 Alex LOWES 1m33s635 a Q1
15° 9 Danilo PETRUCCI 1m33s716 a Q1
16° 50 Eugene LAVERTY 1m33s772 a Q1
17° 43 Jack MILLER 1m33s847 a Q1
18° 45 Scott REDDING 1m33s989 a Q1
19° 53 Tito RABAT 1m34s302 a Q1
20° 68 Yonny HERNÁNDEZ 1m34s465 a Q1
21° 12 Javier FORES 1m35s161 a Q1
Promedio del 1º:165.6 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 4 (Dovizioso) con 294.4 km/h.
Misano - Entrenos Viernes: Pol Espargaró sorprendió
09-Set-2016 (Prensa MGP).- El piloto español de Yamaha lidera la clasificación combinada de tiempos tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, por delante de Pedrosa y Dovizioso.
La segunda sesión de entrenamientos libres del "Gran Premio TIM de San Marino y de la Riviera de Rímini" para los equipos del Campeonato del Mundo de MotoGP se ha disputado bajo un intenso calor.
El primer piloto en bajar de la barrera de 1m33s este fin de semana ha sido Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3). El piloto español, segundo en la FP1, ha rebajado en más de medio segundo su mejor tiempo de la mañana para terminar en primera posición. Espargaró ha aventajado en más de dos décimas al siguiente piloto de Yamaha, en este caso Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) que ha acabado cuarto.
segunda posición ha concluido Dani Pedrosa (Repsol Honda Team). El piloto español, que ya sabe lo que es ganar en San Marino, ha finalizado a 65 milésimas de segundo de Pol Espargaró y ha terminado como la mejor Honda del día ya que su compañero de equipo, Marc Márquez (Repsol Honda Team) ha sido quinto.
El tercero ha sido Andrea Dovizioso (Ducati Team) así que las tres primeras posiciones las han ocupado pilotos de tres fabricantes distintos y han sido los único capaces de bajar de la barrera de 1m33s. El italiano ha logrado un tiempo de 1m32s901 mientras que su compañero Andrea Iannone (Ducati Team) no ha participado en esta sesión tras su caída por la mañana. Durante la jornada del sábado se someterá a nuevas pruebas para determinar si es apto o no para disputar el Gran Premio.
Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) han protagonizado una imagen curiosa cuando el italiano le ha recriminado alguna actuación al español en el momento que éste entraba al pit lane.
Hasta tres pilotos distintos, Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini) y Cal Crutchlow (LCR Honda), han sido víctimas de una caída en la curva 14 a lo largo de la sesión.
MotoGP - 13ª fecha - Misano - Ensayos Viernes



2ª Tanda
1° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m32s769
2° 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m32s834 a 0s065 (foto 1)
3° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m32s901 a 0s132
4° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m33s056 a 0s287
5° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m33s196 a 0s427
6° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m33s387 a 0s618
7° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m33s500 a 0s731
8° 45 Scott REDDING (Ducati) 1m33s552 a 0s783
9° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m33s581 a 0s812
10° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m33s629 a 0s860
11° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m33s643 a 0s874
12° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m33s803 a 1s034
13° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m33s846 a 1s077
14° 51 Michele PIRRO (Ducati) 1m33s885 a 1s116
15° 22 Alex LOWES (Yamaha) 1m34s154 a 1s385
16° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m34s457 a 1s688
17° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m34s631 a 1s862
18° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m34s719 a 1s950
19° 53 Tito RABAT (Honda) 1m34s725 a 1s956
20° 43 Jack MILLER (Honda) 1m35s062 a 2s293
21° 12 Javier FORES (Ducati) 1m36s046 a 3s277
Sin Tiempos
N° 29 Andrea IANNONE Ducati
Promedio del 1º:163.9 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 4 (Dovizioso-foto 2) con 294.1 km/h.
Moto2: Nakagami lidera al inicio
El piloto japonés Nakagami confirma su idilio con Misano al lograr el mejor tiempo tanto en la FP1 como en la FP2, en un circuito "Misano World Circuit Marco Simoncelli" en el que ha conseguido dos podios.
Luego de liderar la FP1, Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia), ha terminado en lo alto de la clasificación de la FP2 tras completar su mejor giro en 1m37s737. Nakagami ha subido la podio de Misano en dos ocasiones a lo largo de su trayectoria y tratará de aumentar la cifra este fin de semana. En la última vuelta de la sesión Nakagami ha sido el primer piloto en bajar de 1m38s y ha terminado con 35 centésimas de ventaja sobre el segundo clasificado.
El campeón 2015 y actual líder del campeonato, Johann Zarco (Ajo Motorsport) ha terminado en segunda posición con un tiempo de 1m38s087. El francés ha conseguido su mejor registro en la sexta vuelta de la sesión y no ha sido capaz de volver a mejorarlo. El año pasado Zarco se hacía con la pole y la victoria en este GP.
Lorenzo Baldassarri (Forward Team) ha concluido en tercera posición a más de cuatro décimas del tiempo de Nakagami. El piloto italiano ha parado el cronómetro en 1m38s207 y es el piloto local mejor clasificado de la categoría intermedia. El aspirante al título, Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40) ha terminado en cuarta posición, a menos de dos décimas de Zarco.
Moto3: Bastiani al tope y Gabriel Rodrgo complicado
El italiano, ganador del GP de San Marino en 2015, lideró las dos primeras sesiones de entrenamientos libres por delante de Binder y Mir.
El primer piloto en bajar de la barrera de 1m43s durante el fin de semana ha sido Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3)
El italiano, que había liderado la FP1, se ha impuesto en la FP2 con un registro de 1m42s805. Eneac Bastianini aspira a repetir su actuación del año pasado, cuando lograba la pole y la victoria.
Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) ha terminado a más de una décima del tiempo de Bastianini. El actual líder del Campeonato del Mundo de MotoGP ha finalizado en segunda posición mientras que Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0), su máximo rival por el título, ha sido sexo.
En tercera posición ha concluido Joan Mir (Leopard Racing) con un registro de 1m43s291. El piloto español, al manillar de una KTM, ha rebajado su tiempo de la FP1 en más de seis décimas. Mir lucha esta temporada por ser el mejor debutante en la menor de las categorías.
La Mahindra mejor clasificada es la de Jorge Martín (Mahindra Gaviota Aspar), que ha sido décimo. Antes de disputar la sesión todos los pilotos del fabricante indio han completado una vuelta de honor al circuito para celebrar la participación número 100 de Mahindra en el Campeonato del Mundo.
El argentino Gabriel Rodrigo (Kalex-RBA Racing Team-
foto) comenzó el viernes siendo 16° a 1s410 de Batianini y en la FP2 no pudo mejorar siendo 27° a 2s069, concluyendo en igual posición en la general a 1s793 del italiano.
MotoGP 2016
Silverstone - 12ª fecha
Viñales toca la gloria en el "mítico" trazado británico
"Gabi" Rodrigo volvió a sumar en Moto3 al ser 12°
04-Set-2016 (Prensa MGP).- El piloto español logra su primera victoria en la categoría reina y la primera para Suzuki desde 2007. Cal Crutchlow y Valentino Rossi lo acompañaron en el podio
Cuando se apagaon los semáforos Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y Loris Baz (Avintia Racing) se han visto involucrados en un aparatoso incidente en la curva 2 y Dirección de Carrera ha mostrado la bandera roja para limpiar la pista. Ambos pilotos han acudido al centro médico, aunque se encuentran conscientes y sin lesiones graves.
La segunda carrera, a 19 vueltas, se ha reiniciado minutos después y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) se ha hecho con el liderato en los primeros compases. El piloto de Suzuki ha abierto distancia con sus perseguidores y ha rodado en solitario hacia su primera victoria en la categoría reina.
Este resultado supone el primer triunfo para Suzuki desde que Chris Vermuelen ganase el GP de Francia en 2007. Viñales ha apostado por montar el neumático duro delantero y el medio trasero y ha resultado una elección acertada ya que ha cruzado la línea de meta con 3.480 segundos de ventaja.
La lucha por las otras dos posiciones del podio ha sido reñida y Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y Marc Márquez (Repsol Honda Team) han protagonizado una preciosa batalla con numerosos adelantamientos. Ambos pilotos han firmado maniobras espectaculares en un duelo del que Márquez ha salido mejor parado inicialmente.
Cal Crutchlow (LCR Honda), el hombre que salía desde la pole, ha deleitado al público local con una gran actuación en el grupo delantero y ha peleado la segunda plaza hasta el final con Márquez, hasta que éste ha cometido un error, se ha pasado de frenada y ha descendido hasta la quinta plaza. Finalmente el británico ha cruzado la línea de meta en segunda posición, suma su tercer podio esta temporada y encadena dos Grandes Premios consecutivos entre los tres primeros.
Por detrás de Crutchlow ha finalizado Rossi en lo que supone su sexto podio de 2016 y su segundo podio consecutivo. Márquez se ha tenido que conformar con la cuarta plaza tras adelantar en la última vuelta a Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), que ha sido quinto.
Andrea Dovizioso (Ducati Team) ha sido sexto, Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) séptimo y Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) ha finalizado en octava posición y tras estos resultados Márquez es líder de la clasificación del Campeonato del Mundo de MotoGP con 210 puntos, 50 más que Rossi y 64 más que Lorenzo.
En el apartado de bajas han sufrido una caída Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini) en la curva 3, Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) en la curva 8 y en la 13, Andrea Iannone (Ducati Team) en la curva 17 cuando quedaban seis vueltas para el final y rodaba en segunda posición.
Declaraciones
Maverick Viñales
(1°): "Es una sensación increíble. Por esto es por lo que he luchado tanto, es un sueño hecho realidad. En una carrera increíble, donde he manejado mis tiempos durante todas las vueltas. El equipo ha trabajado muy bien y ha trabajado mucho así que estoy muy agradecido. Cuando llegué el viernes sabía que podía ganar porque Silverstone siempre me ha gustado y la moto ha estado a un nivel muy alto. Espero mantener el nivel y dar muchas alegrías más a Suzuki".
Cal Crutchlow (2°): "Ha sido una carrera muy larga pero muy divertida con muchas peleas con Valentino Rossi y los otros chicos del grupo delantero; creo que el público británico se lo merecía y yo también me lo merecía en un circuito como este.
Estar aquí y subir al podio es fantástico, no pensaba en conseguir un podio pero sí pensaba que podía acabar entre los seis primeros. Aguantar una carrera tan larga con los pilotos delanteros es bueno así que quiero agradecer el apoyo que he recibido del público y de mi equipo, que me ha proporcionado una muy buena moto. ¡Ahora lo intentaremos la semana que viene en Misano!"
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Valentino Rossi (3°): "Para el Campeonato solo he recuperado tres puntos con Marc Márquez pero estoy muy contento porque he luchado mucho, ha sido una dura batalla durante toda la carrera y nunca me he rendido. Ha sido difícil controlar la moto debido al neumático delantero pero al final ha sido una bonita pelea con Márquez y Crutchlow por subir al podio".
MotoGP - Silverstone - Carrera (19 vueltas)
1° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 39m03s559
2° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 3s480
3° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 4s063
4° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 5s992
5° 26 Dani PEDROSA (Honda) a 6s381
6° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 12s303
7° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 16s672
8° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 19s432
9° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 25s618
10° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 32s084
11° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 36s131
12° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 39s130
13° 22 Alex LOWES (Yamaha) a 40s143
14° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 41s356
15° 53 Tito RABAT (Honda) a 41s943
16° 43 Jack MILLER (Honda) a 47s610
17° 45 Scott REDDING (Ducati) a 1m56s177
No Clasificaron
N° 29 Andrea IANNONE (Ducati) a 6 vueltas
N° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 17 vueltas
No Largaron
N° 76 Loris BAZ (Ducati)
N° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha)
Promedio del Ganador: 172.1 km/h.
Récord de Vuelta: N° 25 (Viñales) en la 2ª vuelta con 2m02s339 a 173,6 km/h.
MotoGP - Campeonato 2016 (12 fechas)
1° Marc MÁRQUEZ 210 (3 v)
2° Valentino ROSSI 160 (2v)
3° Jorge LORENZO 146 (3 v)
4° Maverick VIÑALES 125 (1 v)
5° Dani PEDROSA 120
6° Andrea IANNONE 96 (1 v)
7° Andrea DOVIZIOSO 89
8° Cal CRUTCHLOW 86 (1 v)
9° Pol ESPARGARÓ 81
10° Héctor BARBERÁ 78
11° Eugene LAVERTY 67
12° Aleix ESPARGARÓ 60
13° Scott REDDING 54
14° Danilo PETRUCCI 45
15° Jack MILLER 42 (1 v)
16° Bradley SMITH 42
17° Álvaro BAUTISTA 41
18° Stefan BRADL 39
19° Tito RABAT 27
20° Loris BAZ 24
21° Michele PIRRO 23
22° Yonny HERNÁNDEZ 13
23° Alex LOWES 3

Próxima fecha: 11 de Septiembre en Misano
Moto2: Luthi sorprende a los favoritos
Zarco y Lowes terminan fuera de los puntos y Rins se acerca al francés en la lucha por el título.
Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) sufrió una caída durante la sesión clasificatoria del GP de la República Checa tras la que tenía que ser trasladado al hospital debido a que perdió la consciencia momentáneamente. Tras perderse la carrera de Brno, Luthi arrancaba desde la décima posición en Silverstone. El suizo ha firmado una magnífica actuación y a falta de 11 vueltas se ha hecho con el liderato de la carrera. El suizo ha cruzado la línea de meta con 0.856 de ventaja sobre el segundo clasificado para conseguir su segunda victoria de la temporada. Luthi no ganaba desde la carrera inaugural en Qatar y no subía al podio desde el GP de Francia.
A falta de 4 vueltas Johann Zarco (Ajo Motorsport) y Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2), han protagonizado un incidente decisivo en la lucha por el campeonato. En la curva 16 se han tocado cuando el francés ha intentado adelantar al británico. Lowes ha terminado en el suelo mientras que el vigente campeón de la categoría intermedia se ha reincorporado a la carrera y ha terminado en sexta posición. Dirección de Carrera ha investigado el incidente entre ambos pilotos y ha sancionado con 30 segundos a Johann Zarco por pilotaje irresponsable. El francés ha terminado vigésimo segundo, con lo que se ha quedado sin puntuar al igual que Lowes, vigésimo primero finalmente.
Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40) ha sufrido molestias durante todo el fin de semana tras su reciente operación de clavícula. El español, que salía desde la décimo novena posición, ha remontado hasta la séptima plaza y ha sumado 9 puntos en su lucha por el campeonato. Tras estos resultados Zarco es líder en la clasificación del campeonato con 10 puntos de ventaja sobre Rins, el gran beneficiado del incidente entre los otros dos aspirantes al título.
Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) ha firmado una gran actuación en Silverstone que ha culminado con la segunda posición final. El italiano, que arrancaba desde la sexta plaza, ha rodado en el grupo de cabeza durante toda la carrera y en la última vuelta ha superado a Nakagami para subir al podio por tercera vez en 2016.
Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) ha terminado en tercera posición tras salir desde la undécima plaza de la parrilla de salida y beneficiarse del incidente entre Zarco y Lowes. El hombre que ganó el GP de Holanda suma tres podios esta temporada y solo en el año 2013 subió en más ocasiones al cajón.
Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia) ha sido cuarto, Jonas Folger (Dynavolt Intact GP) quinto y Lorenzo Baldassarri (Forward Team) sexto por delante de Rins. Simone Corsi (Speed Up), Mattia Pasini (Italtrans Racing Team) y Axel Pons (AGR Team) han completado las diez primeras posiciones.
Isaac Viñales (Tech 3 Racing) ha sufrido una caída en la curva 9 de la primera vuelta. Tras cuatro vueltas Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) ha sido víctima de una caída en la curva 14 cuando rodaba en cuarta posición. Miguel Oliveira (Leopard Racing) se ha retirado cuando restaban 7 vueltas para concluir.
Moto3: Binder logra una victoria vital , "Gabi" Rodrigo volvió a sumar al ser 12°
El sudafricano consigue su cuarto triunfo de la temporada y consolida su liderato tras la caída de Navarro, amplia su ventaja a 86 puntos tras la caída de Jorge Navarro. El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) aribó 12° y sumó 4 puntos.
Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) ha logrado su cuarta victoria de la temporada tras una emocionante carrera en la que se han sucedido los adelantamientos entre un amplio grupo de pilotos. El sudafricano ha cruzado la línea de meta con 0.183 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado y sube al cajón más alto, algo que no hacía desde el GP de Italia. Binder ha salido desde la cuarta plaza de la parrilla y tras rodar en el grupo delantero durante toda la carrera se ha impuesto para sumar 25 puntos y refrendar su liderato en la menor de las categorías.
Francesco Bagnaia (Pull&Bear Aspar Mahindra Team), el hombre que salía desde la pole, ha terminado segundo y acumula cinco podios esta temporada. El piloto italiano ha terminado como la mejor Mahindra y ha luchado por la victoria hasta la última curva de las 18 vueltas que han completado al circuito de Silverstone. Bagnaia no subía al podio desde el GP de Holanda, donde logró la primera victoria de su trayectoria. Con este resultado Bagnaia se aúpa hasta la tercera posición de la clasificación del Campeonato del Mundo de Moto3™.
Bo Bendsneyder (Red Bull KTM Ajo) había sancionado con la pérdida de 5 posiciones en la parrilla y salía desde la octava posición pese haber logrado el tercer mejor tiempo de la sesión clasificatoria. El piloto holandés, debutante esta temporada en el Campeonato del Mundo de Moto3™, ha terminado en tercera posición y ha subido al podio por primera vez en su trayectoria. El piloto de KTM se convierte en el primer holandés en subir al podio, en cualquiera de las tres categorías, desde 1994.
Desde la décimo octava posición de la parrilla Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) ha remontado y a falta de 11 vueltas para el final se ha hecho con el liderato de la prueba. A falta de 2 vueltas para el final ha sido víctima de una caída junto a Andrea Migno (SKY Racing Team VR46) en la curva 9 y ha terminado con 0 puntos cuando luchaba por las posiciones de podio. Tras este resultado Binder cuenta con 86 puntos de ventaja sobre Navarro.
Stefano Manzi (Mahindra Racing), Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46), Fabio di Giannantonio (Gresini Racing Moto3), Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold), Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3), Arón Canet (Estrella Galicia 0,0) y Joan Mir (Leopard Racing) han completado las diez primeras posiciones. Finalizada la carrera ha trascendido que Antonelli ha sido descalificado por infracción técnica.
Albert Arenas (Peugeot MC Saxoprint) se ha visto obligado a retirarse tras completar la segunda vuelta debido a problemas en su moto. Fabio Quartararo (Leopard Racing) ha abandonado a falta de 11 vueltas para el final. Stefano Valtulini (3570 Team Italia) ha sido víctima de una caída en la curva 9 y Marcos Ramírez (Platinum Bay Real Estate) no ha terminado la carrera debido a problemas técnicos.
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team-
foto) partió desde el 14° cajón en la grilla y pudo arribar duodécimo detrás del español Jorge Martín (Pull&Bear Aspar Mahindra Team).
"Fue una sensación increíble de volver a liderar una carrera, pero finalmente tuve que conformarme con ser 12º al tener problemas con el desgaste de neumatico", señaló "Gabi".
Silverstone - Clasificaación: Crutchlow, como pez en el agua, logra su primera pole
03-Set-2016 (Prensa MGP).- El británico Cal Crutchlow que viene de ganar en Brno bajo la lluvia, logra su primera pole del año bajo unas condiciones complicadas en Silverstone, para deleite de los aficionados locales.
La segunda sesión clasificatoria de MotoGP en el "Gran Premio Octo de Gran Bretaña" se ha disputado con unas condiciones complicadas. Una fuerte lluvia ha caracterizado la sesión, que se ha iniciado con 17'2º C de temperatura ambiente y 17'4º C de temperatura sobre el asfalto.
En estas condiciones el más rápido ha sido Cal Crutchlow (LCR Honda). El británico ha firmado un tiempo de 2m19s265 para lograr la tercera pole de su trayectoria en MotoGP™. Crutchlow no conseguía la pole desde el GP de la República Checa de 2013 cuando era piloto del equipo Monster Yamaha Tech 3. El británico, ganador de la carrera en Brno de hace dos semanas, logra la primera pole de la temporada y estará en primera línea de parrilla por primera vez desde el GP de Australia de 2014.
A menos de un segundo de Crutchlow ha terminado Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) con un registro de 2m20s263. El italiano vuelve a la primera línea de parrilla tras su ausencia en el último GP de la República Checa. La temporada pasada Rossi lograba la cuarta plaza de la parrilla y se hacía con el triunfo final.
En tercera posición ha finalizado Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar). El piloto de Suzuki ha demostrado durante todo el fin de semana que tiene buen ritmo y lo ha confirmado con un puesto en primera línea de parrilla, algo que no lograba desde el GP de Italia.
En segunda línea está Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) en cuarta posición, Marc Márquez (Repsol Honda Team) que se ha caído en la curva 1 del trazado cuando restaban dos minutos para concluir la sesión y Eugene Laverty (Pull&Bear Aspar Ducati Team), que ha disputado la Q2 tras terminar en primera posición en la Q1 y ha sufrido una caída en el último giro de la sesión.
Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich), Andrea Iannone (Ducati Team) y Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) componen la tercera línea de parrilla.
Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), que ha accedido a la Q2 tras pasar por la Q1, ha sufrido una caída en la curva 17 y ha terminado décimo segundo. Andrea Dovizioso (Ducati Team), que se ha caído en la curva 15, ha sido décimo.
Moto3: Bagnaia, el poleman y "Gabi" Rodrigo parte desde la quinta fila
El argentino Gabriel Rodrigo (KTM-RBA Racing Team-
foto) partirá desde medio en la qunta fila luego de clasificar 14° al ser 1s494 más lento que el poleman, el italiano Francesco Bagnaia (Mahindra-Pull & Bear Aspar Mahindra Team) quien cronometró 2m33s642.
MotoGP - Silverstone - Clasificación
1° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 2m19s265
2° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 2m20s263 a 0s998
3° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 2m20s514 a 1s249
4° 26 Dani PEDROSA (Honda) 2m20s742 a 1s477
5° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 2m20s779 a 1s514
6° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 2m20s821 a 1s556
7° 45 Scott REDDING (Ducati) 2m21s074 a 1s809
8° 29 Andrea IANNONE (Ducati) 2m21s446 a 2s181
9° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 2m21s687 a 2s422
10° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 2m22s420 a 3s155
11° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 2m25s285 a 6s020
12° 43 Jack MILLER (Honda) sin tiempos en Q2
13° 76 Loris BAZ (Ducati) 2m18S552 Q1
14° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 2m18s657 Q1
15° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 2m18s871 Q1
16° 22 Alex LOWES (Yamaha) 2m18s900 Q1
17° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 2m19s115 Q1
18° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 2m19s125 Q1
19° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 2m20s299 Q1
20° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 2m21s255 Q1
21° 53 Tito RABAT (Honda) 2'21.774 Q1
Promedio del 1º: 152.5 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 25 (Viñales) a 302.2 km/h.
Silverstone - 2° Ensayo Viernes: Iannone es el referente
02-Set-2016 (Prensa MGP).- El piloto italiano lidera la tabla combinada de tiempos en Silverstone por delante de Viñales y Crutchlow.
La segunda sesión de entrenamientos libres del "Gran Premio Octo de Gran Bretaña en categoría MotoGP se ha disputado bajo un cielo nublado. Los pilotos de la categoría reina han salido al circuito de Silverstone con una temperatura ambiente de 19'4º C y 21'9º C en el asfalto.
El mejor tiempo del día lo ha conseguido Andrea Iannone (Ducati Team) con un registro de 2m01s421. De esta manera Iannone ha pasado de terminar séptimo en la FP1 a liderar la tabla combinada de tiempos tras la FP2. El piloto de Ducati ha aventajado en tres décimas exactas al segundo clasificado.
Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) ha sido segundo tras parar el cronómetro en 2m01s721. El piloto español lideraba la FP1 por la mañana y en la segunda sesión de entrenamientos libres ha terminado como la mejor Suzuki.
Cal Crutchlow (LCR Honda) ha sido tercero a casi medio segundo del tiempo de Iannone. El piloto británico, que viene de ganar el GP de la República Checa, sigue en una buena dinámica y ha sido la Honda mejor clasificada.
Los tres pilotos que luchan por el Campeonato del Mundo de MotoGP han terminado cuarto, quinto y sexto. Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) ha sido el mejor clasificado, por delante de Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP). Andrea Dovizioso (Ducati Team), Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) han completado las diez primeras posiciones, que pueden ser importantes si durante el sábado llueve y no se mejoran los tiempos en la FP3 ya que darían acceso a la Q2.
Luego se ubicaron Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) que ha sido undécimo y Héctor Barberá (Avintia Racing) duodécimo.
Moto2: Lowes firma el mejor tiempo
El piloto británico Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) logra el mejor registro de la categoría intermedia en una jornada caracterizada por la meteorología.
Al igual que en la FP1 los comisarios de pista han mostrado banderas blancas con dos franjas diagonales rojas que indican lluvia en ese punto determinado del circuito. Con 28 minutos para terminar la sesión todos los pilotos han entrado al box para cambiar de estrategia. En un primer instante una fina lluvia no ha permitido que los pilotos saliesen con neumáticos de lluvia pero tampoco hacerlo con neumáticos lisos. Finalmente unos pocos pilotos han decidido salir a rodar sobre mojado.
Así pues la sesión ha concluido con Sam Lowes en lo alto de la clasificación gracias a un tiempo logrado en su cuarta vuelta de la sesión. El británico ha parado el cronómetro en 2m08s428 para rebajar en casi un segundo (0s918) su mejor registro de la FP1. Lowes ha aventajado en algo más de una décima al segundo clasificado.
Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) ha firmado el segundo mejor tiempo del día. El japonés ha completado su mejor giro a Silverstone en 2m08s595 y aspira a mejorar su resultado en la sesión clasificatoria de la temporada pasada, cuando fue sexto.
El tercer clasificado ha sido Jonas Folger (Dynavolt Intact GP) con un tiempo de 2m08s853. El alemán ha terminado a algo más de cuatro décimas del tiempo de Lowes y ha sido uno de los cinco pilotos que han bajado de la barrera de 2'09.Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) y Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) han sido los otros dos pilotos en rebajar dicha barrera y han terminado cuarto y quinto respectivamente.
Johann Zarco (Ajo Motorsport), Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Lorenzo Baldassarri (Forward Team), Simone Corsi (Speed Up) y Axel Pons (AGR Team) han completado las diez primeras posiciones.
Moto3: Navarro domina y "Gabi" Rodrigo quiere ser top ten
El español Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) termina en lo alto de la clasificación combinada de tiempos de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de la Moto3 en Silverstone. El argentino Gabriel Rodrigo fue 11° en la primera y luego 14° con la KTM del RBA Racing Team.
La segunda sesión de entrenamientos libres en categoría la Moto3 se ha disputado bajo un cielo nublado. Los pilotos de la menor de las categorías han salido al circuito de Silverstone con una temperatura ambiente de 18'9º C y 20'4º C en el asfalto.
Navarro consiguió un registro de 2m14s420. El piloto español, que ha anunciado que la temporada que viene será piloto de Moto2, ha aventajado en más de dos décimas a su rival en la lucha por el campeonato de Moto3, Brad Binder (Red Bull KTM Ajo). Navarro no lideraba una sesión desde el Warm Up del GP de Cataluña.
El sudafricano ha terminado en segunda posición y ha sido el único junto a Navarro que ha rebajado la barrera de 2m15s. Binder ha mejorado en más de un segundo el tiempo que había logrado en la FP1 para ocupar la segunda plaza de la clasificación combinada de tiempos.
Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing Moto3) ha sido tercero a casi un segundo del tiempo de Navarro. El italiano, debutante esta temporada en el campeonato, acumula tres podios en lo que llevamos de año. Di Giannantonio ha mejorado desde la novena plaza de la FP1 a la tercera posición final.
Jorge Martín (Pull&Bear Aspar Mahindra Team), Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3), Francesco Bagnaia (Pull&Bear Aspar Mahindra Team), Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold), Arón Canet (Estrella Galicia 0,0), Hiroki Ono (Honda Team Asia) y Jules Danilo (Ongetta-Rivacold) han completado las diez primeras posiciones.
El argentino Gabriel Rodrigo (KTM-RBA Racing Team ) comenzó el día siendo 11° a 2s137 del mejor, el italiano Francesco Bagnaia (Mahindra-Pull & Bear Aspar Mahindra Team) al cronometrar 2m17s885.
"Gabi" pudo mejorar sus conos en la segunda en 1s616 que lo retrotrajo al 14° puesto a 1s849 de Navarro, el referente del día en la categoría menor del MotoGP .
MotoGP - Silverstone - 2° Ensayo Viernes
1° 29 Andrea IANNONE (Ducati) 2m01s421
2° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 2'01.721 a 0s300
3° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 2'01.917 a 0s496
4° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 2'02.032 a 0s611
5° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 2'02.240 a 0s819
6° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 2'02.262 a 0s841
7° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 2'02.267 a 0s846
8° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 2'02.364 a 0s943
9° 26 Dani PEDROSA (Honda) 2'02.372 a 0s951
10° 45 Scott REDDING (Ducati) 2'02.533 a 1s112
11° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 2'02.573 a 1s152
12° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 2'02.608 a 1s187
13° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 2'02.985 a 1s564
14° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 2'03.118 a 1s697
15° 76 Loris BAZ (Ducati) 2'03.370 a 1s949
16° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 2'03.380 a 1s959
17° 43 Jack MILLER (Honda) 2'03.631 a 2s210
18° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 2'03.642 a 2s221
19° 22 Alex LOWES (Yamaha) 2'03.855 a 2s434
20° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 2'04.400 a 2s979
21° 53 Tito RABAT (Honda) 2'05.196 a 3s775
Promedio del 1º: 174,9 km/h.
Velocidad máxima en recta: (N° 29 (Iannone) a 325,9 km/h.



Silverstone - 1° Ensayo Viernes: Viñales avisa
02-Set-2016 (Prensa MGP).- El piloto de Suzuki aventaja en más de dos décimas a Lorenzo y en más de un segundo a Márquez en Silverstone.
La primera sesión de entrenamientos libres del "Gran Premio Octo de Gran Bretaña" en categoría MotoGP se ha disputado bajo un cielo nublado. Los pilotos de la categoría reina han salido al circuito de Silverstone con una temperatura ambiente de 17'2º C y 18'1º C en el asfalto.
El más rápido de la sesión ha sido Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) gracias a un tiempo de 2m02s483. El piloto de Suzuki ha aventajado en más de dos décimas al segundo clasificado y más de un segundo al resto de pilotos de la parrilla de MotoGP.
El segundo clasificado ha sido Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP). El español ha sido el único piloto capaz de acercarse al tiempo de Viñales y en bajar de la barrera de 2m03s.
Marc Márquez (Repsol Honda Team) se ha caído en la curva 12 cuando se habían completado 15 minutos del inicio de la sesión pero ha salido ileso de ésta. Con la segunda moto ha terminado en tercera posición a más de un segundo del tiempo de Viñales. Márquez ha aventajado en 28 milésimas a Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), cuarto.
Andrea Dovizioso (Ducati Team) ha sido quinto, Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) sexto y Andrea Iannone (Ducati Team) ha tenido problemas mecánicos al final de la sesión, en la que ha terminado séptimo. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) y Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich) han completado las diez primeras posiciones.
Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3) se pierde el GP por lesión y Alex Lowes será su sustituto. El británico ha sufrido una caída en la curva 12 y ha terminado vigésimo primero. Barberá ha sido víctima de una caída en la curva 12 sin consecuencias físicas para el piloto español.
MotoGP - Silverstone- 1° Ensayo Viernes
1° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 2m02s483
2° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 2'02.765 a 0s282
3° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 2'03.563 a 1s080
4° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 2'03.591 a 1s108
5° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 2'03.637 a 1s154
6° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 2'03.714 a 1s231
7° 29 Andrea IANNONE (Ducati) 2'04.027 a 1s544
8° 26 Dani PEDROSA (Honda) 2'04.037 a 1s554
9° 45 Scott REDDING (Ducati) 2'04.138 a 1s655
10° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 2'04.170 a 1s687
11° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 2'04.247 a 1s764
12° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 2'04.443 a 1s960
13° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 2'04.473 a 1s990
14° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 2'04.491 a 2s008
15° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 2'04.905 a 2s422
16° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 2'05.134 a 2s651
17° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 2'05.196 a 2s713
18° 76 Loris BAZ (Ducati) 2'05.540 a 3s057
19° 43 Jack MILLER (Honda) 2'05.662 a 3s179
20° 53 Tito RABAT (Honda) 2'06.016 a 3s533
21° 22 Alex LOWES (Yamaha) 2'06.225 a 3s742
Promedio del 1º: 173,4 km/h.
Velocidad máxima en recta: (N° 29 (Iannone) a 322,4 km/h.



MotoGP 2016
Brno - 11ª fecha
Histórica remontada para un triunfo magistral de Cal Crutchlow
Rossi y Márquez lo acompañaron en el podio
21-Ago-2016 (Prensa MGP).- El piloto de Honda es el primer británico en ganar en la categoría reina desde Barry Sheene en 1981. El británico remonta desde la décimo quinta posición para lograr su primera victoria en MotoGP por delante de Rossi y Márquez.
El "Gran Premio HJC Helmets de la República Checa de MotoGP" se ha disputado con la lluvia como protagonista y la carrera ha sido declarada de bandera a bandera. Cuando se ha apagado el semáforo del circuito de Brno la temperatura ambiente era de 17'2 ºC y la temperatura del asfalto de 19'4 ºC.
La mayoría de pilotos de la parrilla han optado por los dos neumáticos blandos menos Cal Crutchlow (LCR Honda) que ha apostado por montar los dos neumáticos duros. El británico, tras un mal inicio donde ha llegado a rodar en décimo quinta posición, ha rodado más rápido que nadie y ha ganado posiciones hasta alcanzar la primera posición a falta de 7 vueltas para el final. Crutchlow ha abierto distancia con el grupo y ha terminado 7.298 segundos por delante para convertirse en el primer británico en ganar un GP en la categoría reina en desde que lo lograse Barry Sheene en 1981.
Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) con el neumático trasero duro ha iniciado la carrera con muchos problemas y ha llegado a rodar fuera de los diez primeros. El piloto italiano ha mejorado su ritmo a medida que han avanzado las vueltas y Rossi ha alcanzado el grupo de cabeza en el tramo final de carrera. A falta de cinco vueltas el nueve veces campeón del mundo se ha hecho con la segunda plaza que ha mantenido hasta el final. Rossi vuelve al podio tras tres Grandes Premios lejos de las posiciones de honor y recupera la segunda plaza en el Campeonato del Mundo de MotoGP.
El podio lo ha completado Marc Márquez (Repsol Honda Team). El hombre que salía desde la pole ha tenido problemas en las vueltas iniciales pero al final ha encontrado su ritmo para llegar al grupo de cabeza. Se ha beneficiado de los problemas de los pilotos de fábrica Ducati con los neumáticos y a falta de 3 vueltas ha adelantado a Héctor Barberá (Avintia Racing) para lograr la tercera posición.
A falta de siete vueltas para el final Lorenzo ha entrado en el pit lane para cambiar de moto y salir con neumáticos intermedios aunque el piloto de Yamaha ha seguido con problemas y una vuelta después ha entrado al pit por segunda vez para regresar a la primera moto. Finalmente Lorenzo ha terminado décimo séptimo.
Tras estos resultados Márquez lidera el Campeonato con 53 puntos sobre Rossi y 59 sobre Lorenzo.
Loris Baz (Avintia Racing) ha conseguido adelantar a Barberá en los últimos instantes y tras los dos pilotos de Avintia han completado las diez primeras posiciones Eugene Laverty (PULL&BEAR Aspar Ducati Team), Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich), Andrea Iannone (Ducati Team), Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS).
A 13 vueltas para el final Andrea Dovizioso (Ducati Team) ha tenido que abandonar cuando rodaba en tercera posición por un problema técnico en su Desmosedici GP. El italiano ha vuelto a la pista con la segunda moto, preparada con neumáticos intermedios aunque finalmente se ha retirado. Su compañero Iannone también ha tenido problemas con los neumáticos y tras rodar en cabeza gran parte de la carrera ha terminado octavo. Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) ha tenido que abandonar por un problema en su Suzuki a falta de 8 vueltas.
Lo que viene: La duodécima fecha del Mundial de MotoGP será el 4 de Septiembre en Silverstone.
Declaraciones
Cal Crutchlow (1°): "Esperaba sentir algo diferente pero hace unas semanas tuve a mi primer bebé y ese es el mejor sentimiento del mundo. Pero está claro que el sentimiento de ganar una carrera es fantástico. Estoy encantado por mi equipo, han trabajado mucho para ello. He arriesgado, he sido el único en hacerlo y no entiendo por qué. Para mi todos ellos son unos cobardes porque si escoges el neumático duro atrás también lo tienes que poner delante. Hemos hecho el mejo trabajo posible hoy y estoy encantado con mi equipo. Ayer destrocé mi moto y no se fueron del circuito hasta pasada la media noche para arreglarla lo mejor posible".
Valentino Rossi (2°): "Al principio estaba desesperado porque pensaba que habíamos cometido un error. Pero luego vuelta a vuelta el neumático trasero cada vez iba mejor y desde la duodécima posición he reiniciado mi marcha. Estoy muy contento por esta segunda posición, por los 20 puntos que sumo en el campeonato y finalmente ha quedado claro que hemos tomado la decisión correcta".
Marc Márquez (3°): "Sinceramente he escogido la estrategia equivocada. Pensaba que tendríamos que hacer un cambio de moto pero luego me he dado cuenta que sería imposible así que he empezado a pensar en la vida de mis neumáticos. Sabía que Cal y Valentino iban con neumáticos duros pero al final hemos conseguido un buen resultado, hemos perdido pocos puntos con Valentino y hemos ampliado la ventaja con Lorenzo. Estoy contento con lo que hemos conseguido".
MotoGP - Brno - Carrera (22 vueltas)
1° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 47m44s290
2° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 7s298
3° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 9s587
4° 76 Loris BAZ (Ducati) a 12s558
5° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 13s093
6° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 13s812
7° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 23s414
8° 29 Andrea IANNONE (Ducati) a 24s562
9° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 24s581
10° 53 Tito RABAT (Honda) a 37s131
11° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 39s911
12° 26 Dani PEDROSA (Honda) a 41s097
13° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 43s202
14° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 45s687
15° 45 Scott REDDING (Ducati) a 1m02s201
16° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 1m18s841
17° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 1 vuelta
No Clasificaron
N° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 7 vueltas
N° 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 8 vueltas
N° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 9 vueltas
Promedio del Ganador: 149.3 km/h.
Récord de Vuelta: N° 35 (Crutchlow) en la 9ª vuelta con 2m08s216 a 151.7 km/h..
MotoGP - Campeonato 2016 (11 fechas)
1° Marc MÁRQUEZ 197 (3 v)
2° Valentino ROSSI 144 (2 v)
3° Jorge LORENZO 138 (3 v)
4° Dani PEDROSA 109
5° Maverick VIÑALES 100
6° Andrea IANNONE 96 (1 v)
7° Pol ESPARGARÓ 81
8° Andrea DOVIZIOSO 79
9° Héctor BARBERÁ 76
10° Cal CRUTCHLOW 66 (1 v)
11° Eugene LAVERTY 63
12° Scott REDDING 54
13° Aleix ESPARGARÓ 51
14° Jack MILLER 42 (1 v)
15° Bradley SMITH 42
16° Stefan BRADL 39
17° Danilo PETRUCCI 38
18° Álvaro BAUTISTA 35
19° Tito RABAT 26
20° Loris BAZ 24
21° Michele PIRRO 23
22° Yonny HERNÁNDEZ 8

Próxima fecha: 4 de Septiembre en Silverstone
Moto2: Folger triunfa bajo la lluvia
Zarco termina duodécimo y el Campeonato del Mundo de Moto2 se pone al rojo vivo tras el podio de Rins y Lowes. Folger logra su primera victoria de 2016 el día en que Rins termina segundo, Lowes tercero y Zarco undécimo.
La competencia se ha disputado con la lluvia como protagonista y ha sido declarada en mojado.Jonas Folger (Dynavolt Intact GP) ha logrado su primera victoria de la temporada tras dominar de principio a fin la carrera. El piloto alemán arrancaba desde la séptima plaza de la parrilla pero se ha hecho con el liderato de la prueba en los primeros compases y ha mantenido la primera posición hasta cruzar la línea de meta con 5.175 de ventaja sobre el segundo clasificado.
Es el cuarto podio del año para Folger, que no subía al cajón más alto desde el GP de España de la temporada pasada.
En segunda posición ha terminado Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40) tras arrancar desde la sexta posición de la parrilla. Es un gran resultado para el piloto español que empezaba el fin de semana en décimo séptima posición en la FP1. De esta manera Rins suma seis podios en 2016 y encadena dos ya que finalizaba el GP de Austria en tercera posición.
El podio lo ha completado Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) tras cruzar la línea de meta a 3.846 de Rins. El británico partía de la segunda posición de la parrilla y tras unas primeras vueltas en las que ha perdido posiciones se ha hecho con la tercera plaza que le ha permitido subir al podio, algo que no lograba desde el GP de Italia.
Las diez primeras posiciones las han completado Mattia Pasini (Italtrans Racing Team), Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia), Danny Kent (Leopard Racing), Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Miguel Oliveira (Leopard Racing) y Anthony West (Montaze Broz Racing Team).
Moto3: McPhee toca la gloria. "Gaby" Rodrigo, el primero en caer en una carrera con lluvia donde fue 17°.
El piloto británico resulta vencedor por primera vez de una carrera de Moto3 caracterizada por la lluvia y las caídas. Lo acompañaron en el podio Jorge Martín y Fabio Di Giannantonio.
John McPhee (Peugeot MC Saxoprint) ha cruzado la línea de meta en primera posición y ha confirmado su fama de piloto habilidoso bajo la lluvia. Es la primera victoria de su trayectoria, el mejor resultado de la temporada para el piloto británico y el segundo podio en su palmarés tras el segundo puesto del GP de Indianápolis del año pasado. McPhee arrancaba desde la novena plaza de la parrilla pero en las primeras vueltas se ha situado en el grupo delantero y se ha aprovechado de las caídas del resto de pilotos para cruzar la línea de meta con 8'806 de ventaja sobre el segundo.
Jorge Martín (Pull&Bear Aspar Mahindra) ha logrado su mejor resultado en el campeonato del mundo al terminar en segunda posición. El piloto español ha liderado la carrera durante las primeras vueltas, luego se ha visto superado por varios pilotos y al final ha protagonizado una bonita lucha en las últimas vueltas con Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing Moto3). Es el primer podio en la trayectoria del piloto español y el quinto para Mahindra en 2016.
El italiano ha sumado su tercer podio en la que es la temporada de su debut en el Campeonato del Mundo de Moto3. Di Giannantonio terminaba segundo en el GP de Italia y en la carrera de Assen, celebrada también sobre mojado. El piloto de Gresini salía cuarto y ha cruzado la línea de meta a 0.971 segundos de Martín, segundo clasificado.
Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) ha sufrido una caída a falta de cinco vueltas para el final cuando lideraba la carrera camino de su cuarta victoria de la temporada. El sudafricano rodaba a un ritmo inalcanzable para el resto de pilotos pero ha cometido un error en la curva 1 que ha terminado con su participación. De esta manera Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0), que ha terminado en décima posición, ha recortado seis puntos en la lucha por el campeonato. Tras 11 pruebas disputadas el sudafricano cuenta con 61 puntos de ventaja respecto al español.
Minutos después de la caída de Binder, Khairul Idham Pawi (Honda Team Asia), gran favorito a la victoria tras sus demostraciones bajo la lluvia en el GP de Argentina y el GP de Holanda, ha sido víctima de una caída en la curva 12. El malayo ha protagonizado otra remontada magistral desde la vigésimo octava plaza de la parrilla hasta que ha perdido el control de su Honda cuando rodaba en segunda posición.
Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3), Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold), Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC Racing Team), Bo Bendsneyder (Red Bull KTM Ajo), Joan Mir (Leopard Racing), Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46) y Navarro han completado las diez primeras posiciones.
El primer piloto en ser víctima de una caída ha sido el argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team-
foto) en la curva 14. "Me sentía muy competitivo, pero después de una caída he tenido que remontar desde el puesto 32 hasta el 17° ". señaló "Gaby".
También ha sufrido una caída Aarón Canet (Estrella Galicia 0,0) en la curva 3 cuando rodaba en el grupo delantero en busca de su primer podio en el campeonato del mundo. Más tarde Adam Norrodin (Drive M7 SIC Racing Team) en la curva 10, Albert Arenas (Peugeot MC Saxoprint) en la curva 14, Stefano Valtulini (3570 Team Italia) en la curva 14, Darryn Binder (Platinum Bay Real Estate) en la curva 1 y Andrea Locatelli (Leopard Racing) en la curva 12 han completado el apartado de caídas.
Brno - Clasificación: Márquez vuela para lograr una su quinta pole del año y con récord
20-Ago-2016 (Prensa MGP).- El bicampeón del mundo de MotoGP batió el récord en Brno y logró su quinta pole de la temporada.
La segunda sesión clasificatoria del "Gran Premio HJC Helmets de la República Checa" en categoría MotoGP ha arrancado con el cielo parcialmente nublado, 26,6ºC de temperatura ambiente y 40,4ºC sobre el asfalto.
En la sesión definitiva que decide las doce primeras plazas de la parrilla de salida Marc Márquez (Repsol Honda Team) ha logrado la pole position gracias a un tiempo de 1m54s596. Es el nuevo récord del circuito de Brno y le ha servido al piloto de Honda para lograr su quinta pole de la temporada. Márquez, que el año pasado fue segundo en la parrilla de Brno, ocupará un lugar en primera línea de parrilla por octava vez esta temporada tras 11 sesiones clasificatorias disputadas.
Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) ha terminado a 253 milésimas de segundo del tiempo de Márquez. El piloto de Yamaha, que había superado el anterior récord del circuito de Brno en la FP3, se ha conformado con la segunda posición. Lorenzo, que el año pasado en Brno logró la primera posición tanto en la sesión clasificatoria como en la carrera, rompe de esta manera una racha de tres Grandes Premios sin ocupar una plaza en primera línea de parrilla.
Andrea Iannone (Ducati Team) ha completado las tres primeras posiciones. El italiano ha terminado a más de seis décimas del mejor tiempo de la sesión y es que solo Márquez y Lorenzo han rodado en 1m54s. Tras la pole del GP de Austria, Iannone encadena dos carreras en primera línea de parrilla.
La segunda línea está compuesta por Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar), Héctor Barberá (Avintia Racing) y Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) mientras que la tercera la forman Andrea Dovizioso (Ducati Team), Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team). Los tres últimos de la Q2 y por tanto los pilotos que ocupan una plaza en la cuarta línea de parrilla de salida son Cal Crutchlow (LCR Honda), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3).
MotoGP - Brno - Clasificación
1° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m54s596
2° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m54s849 a 0s253
3° 29 Andrea IANNONE (Ducati) 1m55s227 a 0s631
4° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m55s324 a 0s728
5° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m55s437 a 0s841
6° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m55s509 a 0s913
7° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m55s748 a 1s152
8° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m55s787 a 1s191
9° 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m55s841 a 1s245
10° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m55s930 a 1s334
11° 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m56s115 a 1s519
12° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m56s522 a 1s926
13° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m56s148 Q1
14° 45 Scott REDDING (Ducati) 1m56s263 Q1
15° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m56s535 Q1
16° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m56s718 Q1
17° 76 Loris BAZ (Ducati) 1m56S797 Q1
18° 68 Yonny HERNÄNDEZ (Ducati) 1m56s805 Q1
19° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m57S062 Q1
20° 53 Tito RABAT (Honda) 1m57S606 Q1
Promedio del 1º: 169,7 km/h.
Velocidad máxima en recta: (N° 29 (Iannone) a 312,4 km/h.



Moto2: Zarco le arrebata la pole a Lowes
El piloto francés firma una última vuelta en Brno fantástica para conseguir su tercera pole de la temporada. El actual líder del Campeonato del Mundo de Moto2 termina por delante de Lowes y Márquez para lograr su segunda pole consecutiva.
Johann Zarco (Ajo Motorsport) ha logrado la pole position tras parar el cronómetro en 2m01s581. Es la segunda pole consecutiva para el piloto francés, que también la lograba en el GP de Austria de la semana pasada, y la tercera en lo que va de temporada. En las dos ocasiones anteriores que Zarco salía desde la pole consiguió el triunfo (GP de Cataluña y GP de Austria).
Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) ha terminado a 33 milésimas del tiempo de Zarco. El británico ha protagonizado una gran última vuelta al circuito de Brno pero el francés le ha superado segundos después. Con este resultado Lowes vuelve a la primera línea de parrilla, algo que no lograba desde el GP de Italia de esta temporada.
Moto3: Binder vuelve a la primera plaza. "Gaby" Rodigo 22°
El sudafricano logra la pole position en Brno, algo que no conseguía desde el GP de Cataluña. El líder del campeonato logra su tercera pole de la temporada por delante de Andrea Migno y Enea Bastianini en el último instante.
Los pilotos han tenido que lidiar con los límites permitidos de la curva 14 ya que al sobrepasar el límite la vuelta queda cancelada. Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) ha logrado su tercera pole de la temporada tras parar el cronómetro en 2m07s785. El piloto sudafricano encadena dos Grandes Premios en primera línea de parrilla ya que en Austria fue segundo. Binder mejora su actuación respecto a la temporada pasada, cuando ocupó la sexta posición en la parrilla de salida.
Andrea Migno (SKY Racing Team VR46) ha logrado el segundo mejor tiempo al terminar a 158 milésimas de segundo del tiempo de Binder.
Es la tercera vez esta temporada que el piloto italiano logra la segunda plaza de la parrilla, algo que ya consiguió en el GP de Italia y el GP de Cataluña. Horas después la Grand Prix Comission ha decidido sancionar con la pérdida de tres posiciones al italiano.
Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3) ha logrado el tercer mejor tiempo de la sesión. Bastianini ha firmado una gran vuelta en los momentos finales de la sesión pero ha sido cancelada por exceder los límites de la curva 14. En su último giro al circuito de Brno el italiano ha sufrido una caída en la curva 5 y se ha tenido que conformar con la tercera plaza.
El aregntino Gabriel Rodrigo (
foto) no pudo plasmar en pista sus expectativas con la KTM del RBA Racing Teamal concluir 22°a 1s336 del poleman.
Brno - Ensayos Viernes: Márquez evita el desastre y firma el mejor tiempo
19-Ago-2016 (Prensa MGP).- El piloto de Honda protagoniza una maniobra espectacular para salvar una caída asegurada en la curva 12 y logra el mejor registro de la jornada del viernes en Brno.
La jornada del viernes del "Gran Premio HJC Helmets" de la República Checa ha concluido para los pilotos del Campeonato del Mundo de MotoGP™ con la disputa de la segunda sesión de entrenamientos libres. Los pilotos de la categoría reina han salido a pista con el cielo nublado y una temperatura ambiente de 21'6 ºC y de 30'9 ºC sobre el asfalto.
Marc Márquez (Repsol Honda Team) ha protagonizado una de las imágenes del día al salvar una caída que parecía segura en la curva 12. El piloto español no solo ha completado la sesión sin mayores problemas, sino que también ha conseguido el mejor tiempo del día. Márquez ha completado su mejor giro al Autódromo de Brno en 1m55s840 y ha aventajado en más de una décima a Andrea Iannone (Ducati Team).
El piloto italiano ha aprovechado la última vuelta de la sesión para firmar un tiempo de 1m55s944 y ocupar la segunda plaza en la clasificación combinada de tiempos. Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) ha sido el primer piloto en bajar de la barrera de 1m56s este fin de semana, pero finalmente ha terminado en tercera posición a 33 milésimas de Iannone y 137 de Márquez.
Las diez primeras posiciones las han completado Héctor Barberá (Avintia Racing), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Andrea Dovizioso (Ducati Team), Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3), Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team).
Entre el resto de pilotos españoles Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) ha sido décimo quinto, Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) décimo octavo y Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) vigésimo.
En la primea sesión el más rápido fue Andrea Iannone (Ducati Team), ha sufrido un problema mecánico con su Desmosedici GP en la curva 3 a falta de 17 minutos para el término de la sesión y ha dejado su moto en la pista. Con la segunda moto Iannone pudo lograr el mejor mejor tiempo de la sesión y ha parado el cronómetro en 1m56s189.
Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) ha sufrido una caída en la curva 11 sin consecuencias físicas para el piloto británico y Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) no ha tomado parte en esta sesión y tampoco lo hará en ninguna de las siguientes del fin de semana por precaución. El australiano era declarado apto, pero su equipo decidía que era mejor volver a la acción en el "Gran Premio de Gran Bretaña" y así tener tiempo de recuperarse al completo de sus lesiones de espalda y la muñeca.
MotoGP - 11ª fecha - Brno - Ensayos Viernes
1ª Tanda
1° 29 Andrea IANNONE (Ducati) 1m56s189
2° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 0.265
3° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 0s484
4° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 0s775
5° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 0s848
6° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 0s896
7° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 0s987
8° 45 Scott REDDING (Ducati) a 1s315
9° 26 Dani PEDROSA (Honda) a 1s335
10° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 1s349
11° 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 1s410
12° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 1s432
13° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 1s897
14° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 2s132
15° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 2s292
16° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 2s471
17° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 2s496
18° 53 Tito RABAT (Honda) a 2s645
19° 76 Loris BAZ (Ducati) a 2s927
20° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 3s163
Promedio del 1º:167.4 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 4 (Dovizioso) con 312.2 km/h.
2ª Tanda
1° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m55s840
2° 29 Andrea IANNONE (Ducati) a 0s104
3° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 0s137
4° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 0s284
5° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 0s334
6° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 0s395
7° 41 Aleix ESPARGAROÓ (Suzuki) a 0s601
8° 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 0s654
9° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 0s775
10° 26 Dani PEDROSA (Honda) a 0s822
11° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 0s997
12° 76 Loris BAZ (Ducati) a 1s117
13° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 1s212
14° 45 Scott REDDING (Ducati) a 1s250
15° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 1s495
16° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 1s496
17° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 1s631
18° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 1s729
19° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 1s884
20° 53 Tito RABAT (Honda) a 2s214
Promedio del 1º:167.9 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 4 (Dovizioso) con 312.3 km/h.
MotoGP 2016
Spielberg -10ª fecha
Iannone artífice del regreso de Ducati al triunfo y Dovizioso completa el 1-2
Moto2: Zarco sigue en la senda victoriosa
Moto3: Mir gana en su debut, "Gabi" Rodrigo tuvo una caída
14-Ago-2016 (Prensa MGP-Mario Diez y GR).- Ducati volvió al triunfo con Andrea Iannone y completó el festejo con un 1-2 con Andrea Dovizioso, El australiano Mick Doohan estuvo gran parte de la carrera en el box de Ducati junto a su compatriota Casey Stoner. Doohan había ganado –largando desde la pole- con una Honda la última carrera que se realizó en Austria en 1997. Era la época de la 'quinientos' y lo hizo en 41 minutos 48 segundos 665.
Hoy, Andrea Iannone -también saliendo desde la pole- venció en Austria con una Ducati rebajando aquel tiempo en casi dos minutos: 39m46s255. Habían pasado seis años desde que una Ducati triunfara en MotoGP. El último ganador había sido Casey Stoner en Australia del 2010. Stoner también había largado desde la pole. Hoy el australiano es tester y asesor de Ducati.
Con la Honda NSR500V Doohan era una aplanadora. El podio de Austria '97 lo conformaron Doohan, Tadayuki Okada con Honda y Luca Cadalora (hoy asesor personal de Valentino Rossi) con Yamaha. A ambos, Doohan le sacó más de 22 segundos en la bandera a cuadros.
Austria del 2016 fue más competitiva. Iannone superó a Dovizioso por apenas un segundo; a las Yamaha oficiales –Lorenzo y Valentino- por casi cuatro segundos; a Márquez (quinto) por doce segundos y a Viñales (sexto) por catorce. Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) sexto por catorce. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) han completado las diez primeras posiciones.
Iannone no fue una aplanadora al estilo Doohan (la NSR500 se lo permitía) pero obtuvo un resultado que marca un antes y un después en la historia de Ducati, como antes lo fue Stoner.
En la carrera, Iannone usó estrategia y mucho tiene que ver la relación con Marco Rigamonti, su Ingeniero de pista. El piloto de la Ducati #29 fue inteligente con el combustible: "La mitad de la carrera use menos y después hice cambios en el mapeo". Y fue muy valiente en la elección de los neumáticos.
"No estoy muy seguro por qué cambié a último momento a neumáticos más blandos (adelante y atrás). No fue fácil al ver que el resto optaba por los más duros, pero confié en mi decisión", explicó Iannone.
"Ayer les había sugerido los compuestos blandos a Iannone y Dovizioso, pero hoy después del warm up los deje en libertad de acción", reveló Gigi Dall'Igna, el Director de Ducati Corse, que llegó a Ducati a final del 2013 y le llevó dos años y medio lograr, no solo una victoria, sino un impactante 1-2 con el dúo oficial.
Consultado Stoner respondió: "Iannone tomó un gran riesgo, yo no hubiera elegido los compuestos más blandos". El australiano siente que con su trabajo de tester ha aportado a la gran labor de todo el equipo Ducati y cree que, "Hay que seguir trabajando mucho sobre el chasis".
Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) no ha tomado parte en la salida del GP tras la caída que ha sufrido durante el Warm Up en la que se ha fracturado una vertebra y la muñeca.
Lo que viene: El 21 de Agosto se disputará la 11ª fecha en el circuito de Brno en la República Checa.
Declaraciones
Andrea Iannone (1°): "Es una sensación increíble. Es muy difícil de explicar esta emoción… es mi primera victoria en MotoGP, con Ducati… Empecé en esta categoría con esta moto y he trabajado para esto durante cuatro años con un grupo de personas increíble y ellos me han dado su máximo apoyo. Sé que al final terminará mi contrato con Ducati pero pienso que este es un gran regalo".
Andrea Dovizioso (2°): "Estoy decepcionado con los neumáticos porque hemos trabajado muy bien y la moto era perfecta. En la frenada yo era mejor que Iannone, pero no tenía el mismo grip en la derecha, sobretodo al final de la carrera. He empujado fuerte y he intentado acercarme en la frenada porque he visto que podía adelantar, pero no he podido mantenerme muy cerca y estoy decepcionado por esto. Pero para Ducati el doblete es muy bueno".
Jorge Lorenzo (3°): "Ha sido una carrera muy importante y un podio vital. Hemos pasado por una mala racha, sin sumar muchos puntos y con malas sensaciones. Pero al final hemos tenido un buen fin de semana. Una buena sesión clasificatoria y una muy buena carrera. Al principio Iannone no era lo rápido que me esperaba pero entonces en lugar de ir más lento ha ido cada vez más rápido, incluso con el neumático medio. Ha sido una sorpresa.
Al final no estábamos tan lejos de las Ducati como esperábamos así que es una buena señal porque este circuito es perfecto para ellos"
.
Valentino Rossi (4°): "No estoy contento con la cuarta posición, esperaba mucho más".
Marc Márquez (5°): "Después de cómo fue ayer, estoy contento con la carrera de hoy. No he sentido muchas molestias en el hombro durante la carrera, entonces no es excusa. Pero hubiera firmado la quinta posición antes de empezar la carrera. Sabía que las Ducati y las Yamaha eran rápidas, por lo que este es el mejor resultado que podíamos conseguir y es positivo porque sólo hemos perdido 5 puntos con respecto a Lorenzo. Teniendo en cuenta las dificultades que hemos tenido, nuestro objetivo era pensar en el campeonato. Empecé agresivo, ya que era la única manera de luchar con el grupo de cabeza, pero después de cometer un par de errores, ha sido muy difícil recuperarse".
MotoGP - Spielberg - Carrera ( vueltas)
1° 29 Andrea IANNONE (Ducati) 39m46s255
2° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 0s938
3° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 3s389
4° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 3s815
5° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 11s813
6° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 14s341
7° 26 Dani PEDROSA (Honda) a 17s063
8° 45 Scott REDDING (Ducati) a 29s437
9° 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 29s785
10° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 37s094
11° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 39s765
12° 51 Michele PIRRO (Ducati) a 39s766
13° 76 Loris BAZ (Ducati) a 44s284
14° 53 Tito RABAT (Honda) a 45s004
15° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 1m03s246
16° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 1m12s448
17° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 1m14s517
18° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 1m36s510
19° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 1 vuelta
No Clasificaron
N° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 4 vueltas
No Registró Paso
N° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati)
No Largó
N° 43 Jack MILLER Honda
Promedio del Ganador: 182.4 km/h.
Récord de Vuelta: N° 29 (Iannone) en la 24 vuelta con 1m24s561 a 183, 3 km/h.
MotoGP - Campeonato 2016
(10 fechas)
1° Marc MÁRQUEZ 181 (3 v)
2° Jorge LORENZO 138 (3 v)
3° Valentino ROSSI 124 (2 v)
4° Dani PEDROSA 105
5° Maverick VIÑALES 93
6° Andrea IANNONE 88 (1 v)
7° Andrea DOVIZIOSO 79
8° Pol ESPARGARÓ 78
9° Héctor BARBERÁ 65
10° Scott REDDING 53
11° Eugene LAVERTY 53
12° Aleix ESPARGARÓ 51
13° Jack MILLER 42 (1 v)
14° Bradley SMITH 42
15° Cal CRUTCHLOW 41
16° Stefan BRADL 37
17° Álvaro BAUTISTA 35
18° Danilo PETRUCCI 29
19° Michele PIRRO 23
20° Tito RABAT 20
21° Loris BAZ 11
22° Yonny HERNÁNDEZ 3

Próxima fecha: 21 de Agosto en Brno, República Checa
Moto2: Zarco se muestra intratable en el Red Bull Ring
El piloto francés logra su quinta victoria de la temporada por delante de Franco Morbidelli y Álex Rins.
El piloto francés se hace con su quinto triunfo del año y amplia su ventaja al frente del campeonato.
El Gran Premio NeroGiardini de Austria en categoría Moto2 ha arrancado sin incidencias, con una climatología perfecta, 26'6ºC de temperatura en el ambiente y 41ºC sobre el asfalto.
Johann Zarco (Ajo Motorsport) ha confirmado su excelente estado de forma y ha logrado su cuarta victoria en las últimas cinco carreras. El francés acumula cinco triunfos en lo que va de temporada y se postula como el principal candidato a hacerse con el título de campeón del mundo. El francés, que ha salido desde la pole, ha rodado en el grupo delantero durante buena parte de la carrera hasta que a falta de nueve vueltas para el final ha adelantado a Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) para marcharse en solitario hacia el triunfo final con más de tres segundos de ventaja.
Moto3: Sensacional primera victoria de Mir
El debutante español se impone a Brad Binder y Enea Bastianini y estrena su palmarés en el Campeonato del Mundo. Tras una emocionante carrera, donde hasta 10 pilotos han formado el grupo delantero, la victoria ha sido para el mallorquín Joan Mir (Leopard Racing). El debutante en el Campeonato del Mundo de Moto3 esta temporada se ha impuesto tras una vibrante carrera donde cinco pilotos han luchado por la victoria durante numerosas vueltas. Finalmente, ha sido Mir quien se ha llevado el triunfo tras una brillante última vuelta. El piloto español ha cruzado la línea de meta con 0.279 segundos de ventaja sobre Brad Binder (Red Bull KTM Ajo). Mir es el primer piloto que logra la victoria en Moto3, tras conseguir la pole position, desde que lo hiciese Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3) en Misano la temporada pasada.
Fabio Quartararo (Leopard Racing), Phillip Oettl (Schedl GP Racing), Jorge Martín (Pull&Bear Aspar Mahindra Team), Bo Bendsneyder (Red Bull KTM Ajo), Fabio di Giannantonio (Gresini Racing Moto3), Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46) y Livio Loi (RW Racing GP BV) han completado las diez primeras posiciones.
Binder cuenta ahora con 67 puntos de ventaja sobre Navarro tras diez rondas disputadas, mientras que Romano Fenati (SKY Racing Team VR46) sigue tercero pese a que el italiano no ha participado en el GP tras ser suspendido por su propio equipo por motivos disciplinarios.
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team), que había clasificado 19° a 1s024 del poleman, no ha podido completar la carrera por una caída y así resumió lo sucedido durante el fin de semana en el Red Bull Racing: "Después del parón veraniego de casi un mes, llegábamos al nuevo circuito de Austria para dar comienzo a la segunda mitad de temporada.
Desde el primer entrenamiento libre del viernes salí con muchas ganas de seguir al nivel que dejamos la primera mitad de temporada.
La pista estaba muy fría y pese a que los tiempos no eran muy rápido, en la primera parada estaba dentro del top4.
Hicimos unos pequeños ajustes a la moto, pero a causa de las bajas temperaturas, sin apenas entrar mas rápido de lo normal a la curva 1, perdí adherencia en el tren delantero y terminé cayendo.
Fue una lastima porque no pude volver a salir a pista y apenas pude dar cinco vueltas en todo el entreno.
Para el segundo libre la pista ya estaba mucho mejor y desde las primeras vueltas me sentí muy cómodo. Estuve todas las salidas en posiciones delantera y cuando pusimos neumáticos nuevos empecé a bajar tiempos, pero en la tercera vuelta volví a perder la rueda delantera y terminé en 12ª posición.
Pese a las dos caídas mis sensaciones con la moto eran buenas y si mejorábamos algunos pequeños detalles sabía que podíamos hacer un buen resultado.
Los cambios que hicimos para el ultimo libre me fueron muy bien desde el principio y me era mucho más fácil mantener tiempos constantes y competitivos.
Después de tener muy buen ritmo con neumáticos usados, al poner el neumático nuevo la mejora fue grande y terminamos el entreno en 5ª posición a tan solo a 4 décimas de Binder.
Las expectativas para el cronometrado eran muy altas y desde el principio salimos bastante fuertes.
Estuvimos todo el entreno dentro del top10 pero en la ultima salida cuando todo el mundo dio el ultimo apretón, venía detrás de Binder en una vuelta muy buena para colocarme entre las dos o tres primeras filas, pero en la penúltima curva del trazado de Austria que se hace en 4ª a mas de 140km/h, intenté abrir gas un poco antes y la moto terminó sacándome disparado por encima del manillar...
Me golpee el hombro derecho y tenia mucho dolor en las cervicales y la clavícula, para descartar cualquier tipo de lesión me llevaron al hospital más cercano para hacerme pruebas, pero por suerte finalmente los resultados dieron que simplemente tenia fuertes contusiones.
Estaba muy decepcionado ya que me retrasé hasta la 19ª posición y sabía que si hubiese podido terminar esa vuelta me habría colocado en una buena posición en parrilla y el ritmo que habíamos demostrado tener en el FP3 era para poder colocarnos en el grupo delantero, pero teníamos que cambiar la mentalidad ya que nos tocaría remontar en la primera mitad de carrera.
El domingo me levanté con bastante dolor en la zona del golpe y pese a sufrir bastante en el warm-up, mi fisio Miquel Salinas consiguió bajarme bastante el dolor de cara a la carrera.
Hice buena salida y la primera vuelta ya estaba en 13ª posición, pero los pilotos que llevaba delante mío empezaron a molestarse y el grupo se rompió.
Habíamos perdido algo más de dos segundos con el grupo de 4 pilotos que luchaban por la 6ª posición, pero nos pusimos a tirar sin entrar en peleas y poco a poco íbamos alcanzándolos.
En una de esas vueltas marque la vuelta rápida de carrera hasta ese momento, la cual también era mi mejor vuelta personal del Gran Premio, y en la vuelta 12 conseguimos alcanzar al grupo y pasé a un par de pilotos sin tomar demasiados riesgos, para así colocarme algo más adelantado y optar a la lucha de la 6ª posición a final de carrera.
Pero sin arriesgar de más, un par de vueltas más tarde probablemente por hacer una línea un poco distinta, hizo que se me cerrara la dirección delantera entrando a la curva 2 y todas mis posibilidades de hacer una buena carrera se derrumbaron.
Ha sido una lastima terminar así un fin de semana difícil ya que me he caído 4 veces, pero en el que pese a todo hemos seguido siendo competitivos y podríamos haber conseguido un muy buen resultado.
Lo importante es que nuestra motivación sigue intacta y sabemos que esto forma parte del proceso de aprendizaje y estamos seguros de que si seguimos por este camino de trabajo y esfuerzo pronto se nos recompensara con buenos resultados.
Ahora toca un par de días de descanso y el viernes ya volvemos a la acción en el circuito de la Republica Checa"
, señaló "Gabi", quien se encuentra 24° en el campeonato, con 9 unidades.
Spilenerg - Clasificación: Innanone prevaleció con la Ducati y es el poleman
13_Ago-2016 (Prensa MGP-Mario Diez).- Alucinante batalla final por la pole donde Andrea Iannone se llevó el premio. Valentino Rossi se intercalo entre las Ducati, con Dovizioso tercero.
Los últimos tres minutos de la Clasificación del GP de Austria fueron electrizantes y no hubo tiempo para respirar porque cuatro veces cambió el dueño de la pole position: Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Valentino y finalmente para Andrea Iannone. Cuatro que bajaron del 1m23s361 al definitivo 1m23s142, a un ritmo alucinante.
La Clasificación ya está. Ahora hay que imaginar la extenuante carrera a 28 giros, para lo cual hay que prestarle atención a dos cosas. Primero, a la batalla por el torneo entre Márquez (que clasificó quinto a 0s333), Lorenzo (cuarto a 0s219) y Valentino (segundo a 0s147), que son los tres líderes actuales. Segundo, a lo que hicieron en FP4 (la cuarta sesión libre) tanto los oficiales Ducati –Iannone y Dovizioso- como Valentino.
La FP4 se toma como una práctica donde los pilotos tratan de ajustar la moto para la competencia porque más o menos coincide con el horario del domingo, es cuando aprovechan a hacer simulacros de carrera –con puesta a punto y neumáticos para la carrera-. En FP4, Dovizioso e Iannone fueron primero y segundo. Rossi tercero. The Doctor fue el que mayor giros útiles hizo: sobre un total de 19 logró 16 full laps, es decir en dos salidas a pista hizo 8 vueltas cada vez a ritmo parejo y constante de 1'24 alto en promedio. Dovizioso alcanzó 9 full laps en total en un promedio de 1m25s alto. Mientras que Iannone conectó 13 full laps a un promedio de 1m24s alto parecido a lo de Valentino. Si la batalla por la victoria o el podio está entre ellos, ya se ve quién ha elaborado una pequeña ventaja: The Doctor, que suma haber conseguido "romper" el 1-2 de las Ducati oficiales en la Clasificación, gracias al dominio que tiene en el tercer parcial y a ser el mejor en el estratégico cuarto y último sector. Entonces la primera fila es Iannone pole, Valentino segundo y Dovizioso tercero.
Digamos que las Ducati han hecho mérito –tanto en el Test previo, prácticas libres y Clasificación- para ganar el GP de Austria. Han sido los más veloces en el rubro vuelta rápida. En cuanto a la carrera deberán resolver el interrogante de sí con la mayor potencia de las GP16 en un circuito que las favorece, las Ducati pueden tener un ritmo para alcanzar un triunfo que le es esquivo desde Australia del 2010.
A las chances de la primera fila, hay que agregar al trío explosivo de la segunda línea. A Lorenzo que mejoró mucho su performance con la Yamaha para llegar a ser cuarto en Q2. A Marc Márquez (sin consecuencias importantes de una fuerte caída en FP3), que si bien fue quinto a 0s333, en FP4 fue el que mejor trabajó en ritmo de carrera logrando un excelente 1m24s medio y a Maverick Viñales que pudo mantener a la Suzuki con un ritmo de 1'24 alto como Iannone y Valentino. Los seis tienen los avales para ser máximos protagonistas en el décimo round del 2016.
En un circuito de 4.318 metros, con subidas y bajadas donde hay más de 60 metros entre las partes, con sólo tres curvas a la izquierda y siete a la derecha, con un dibujo más apropiado para la Fórmula 1 por sus clásicas curvas en L, enmarcado en una hermosa postal geográfica –situada a más de 700 metros sobre el nivel del mar-, con una presencia multitudinaria de público austríaco ávido de volver a ver a las Motos del Mundial, que en 1997 (la última vez de Austria) eran las 'quinientos' y ahora son las MotoGP™, que vieron ganar a Mick Doohan con la Honda, donde algunos recuerdan con nostalgia que el australiano, con aquella NSR500 invencible, había logrado también la pole con una marca de 1m28s803, muy lejos del meteoro Iannone que hoy clavó 1m23s142.
MotoGP - Spielberg - Clasificación
1° 29 Andrea IANNONE (Ducati) 1m23s142
2° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m23s289 a 0s147
3° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m23s298 a 0s156
4° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m23s361 a 0s219
5° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m23s475 a 0s333
6° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m23s584 a 0s442
7° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m23s597 a 0s455
8° 45 Scott REDDING (Ducati) 1m23s777 a 0s635
9° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m23S813 a 0s671
10° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m23s822 a 0s680
11° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m24s218 a 1s076
12° 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m24S263 a 1s121
13° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m24s123 Q1
14° 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m24s126 Q2
15° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m24S265 Q3
16° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m24s472 Q4
17° 51 Michele PIRRO (Ducati) 1m24s593 Q5
18° 53 Tito RABAT (Honda) 1m24s665 Q6
19° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m24s673 Q7
20° 43 Jack MILLER (Honda) 1m24S852 Q8
21° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m24s895 Q9
22° 76 Loris BAZ (Ducati) 1m25s192 Q10
Promedio del 1º: 186.9 km/h.
Velocidad máxima en recta: N° 29 (Iannone) 310.1 km/h.




La previa en Spielberg
11-Ago-2016 (Prensa MGP).- Los protagonistas del Campeonato del Mundo de MotoGP comparecen ante la prensa en el tradicional encuentro de la jornada del jueves.
El "Gran Premio NeroGiardini de Austria" se celebra este fin de semana en el Red Bull Ring en las cercanías de Spielberg y comenzaba oficialmente en la tarde del jueves con la conferencia de prensa previa.
En esta ocasión asistían al encuentro el actual líder de la clasificación provisional del campeonato, Marc Márquez (Repsol Honda Team), Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), el hombre que terminaba segundo en Sachsenring, Cal Crutchlow (LCR Honda) y el piloto que completaba el podio de MotoGP en Alemania, Andrea Dovizioso (Ducati Team).
Márquez lograba su séptima victoria consecutiva en Sachsenring y encadena cuatro Grandes Premios de esta temporada sin bajar de la segunda posición del podio. De esta manera el piloto español completaba la primera mitad de la temporada con 48 puntos de ventaja respecto a Lorenzo, una distancia que le da tranquilidad para afrontar la segunda mitad de año: "Tengo muchas ganas de esta segunda parte de la temporada. Vamos a ver cómo se desarrolla este fin de semana en un circuito nuevo para todos. No he rodado aquí con la MotoGP pero intentaremos estar cerca de los pilotos de Ducati, que durante el test de Julio fueron los más rápidos. Partiremos con una base en la electrónica gracias a los equipos satélite de Honda y a partir de aquí adaptaremos la puesta a punto a nuestra manera".
Después de tres carreras lejos del podio Lorenzo quiere volver a las posiciones de honor en el Red Bull Ring, un circuito que conocía durante un test privado en Julio: "Estamos un poco lejos de las Ducati en este circuito pero vamos a ver si nos acercamos un poco. En la vida y en el deporte hay momentos duros y en esos momentos tienes que trabajar duro para volver. Este es mi objetivo, volver a lo más alto, olvidar las carreras en las que hemos tenido problemas e intentar ganar aquí en Austria", reconocía el piloto español que se mostraba conforme con los cambios realizados en la curva 10 del Red Bull Ring.
Valentino Rossi es el único piloto que sabe lo que es disputar un Gran Premio en Austria, en 1997. Diecinueve años después el italiano llega tercero en la clasificación a 59 puntos de Márquez: "Mañana empezamos un momento importante de la temporada porque tenemos cuatro carreras en cinco fin de semanas. En el test de julio vi que el circuito era igual que hace 20 años aunque el asfalto es nuevo y tiene mucho agarre y no tiene baches. Es un circuito diferente al resto así que quizás vemos una carrera diferente". El italiano admitía que en esta segunda mitad de temporada tiene que "sumar más puntos y estar en el podio con más consistencia para recortar la distancia con Márquez".
El cuarto clasificado del Campeonato del Mundo de MotoGP es el español Dani Pedrosa, que todavía no sabe lo que es ganar esta temporada y tampoco ha rodado nunca en el Red Bull Ring: "El circuito es impresionante, con subidas y bajadas. Necesitamos dar vueltas, ver cómo es el circuito, analizar los cambios de la última curva y ver el rendimiento de los neumáticos. Creo que hay varios puntos donde se puede adelantar y otra de las claves será tener una moto rápida ya que vas con el gas abierto durante gran parte del trazado. Tengo ganas de esta segunda mitad de temporada y aspiro a hacer una buena mitad de año".
Durante el test privado de dos días celebrado en Julio, las Ducati de fábrica lograron los mejores tiempos. Dovizioso se muestra positivo de cara a sus aspiraciones de este fin de semana: "El circuito se adapta a la perfección con el estilo de nuestra moto. En el test todos los pilotos de Ducati fuimos muy rápidos y por eso tengo confianza para el fin de semana. Sabemos que el resto de pilotos serán fuertes y un fin de semana de carrera siempre es diferente. Además los neumáticos serán diferentes respecto al test así que tenemos que entender el comportamiento de los neumáticos de cara a la carrera». El italiano, que celebrará este fin de semana 250 participaciones en Grandes Premios admitía que se siente «orgulloso de conseguirlo, de ser un piloto de fábrica y mantenerse tanto tiempo en la élite".
Tras estrenar paternidad y ser segundo en Alemania, Crutchlow llega a Austria con la moral por las nubes: «Hace una semana tuve a mi primera hija, una de las mejores experiencias de mi vida. En cuanto al Gran Premio, creo que Honda está haciendo un gran trabajo y mejoramos cada semana. Pienso que este fin de semana será un poco más complicado de lo normal pero seguiremos intentándolo. Trabajamos mucho en la electrónica con el objetivo de conseguir más potencia, así que espero realizar una buena actuación el domingo".
La acción en pista para los pilotos de MotoGP arrancará el viernes a las 9:55 hora local (5 horas menos en Argentina) con la primera sesión de entrenamientos libres.
Llegaron al meridiano de temporada
11-Ago-2016 (Prensa MGP-Marrio Diez).- Siempre se llamó Osterreichring, que quiere decir el Circuito de Austria, aunque también fue conocido como Zeltweg o ahora como Spielberg, por las localidades más cercanas. La última vez que corrió la categoría reina del Mundial de Motos fue en 1997, cuando ganó una Honda al mando del múltiple Campeón Mick Doohan.
Ahora regresa para cumplimentar el décimo round del torneo de MotoGP, justo mitad de temporada y van a faltar nueve competencias hasta el final en Valencia. Una mirada sobre lo pasado en el 2016 nos llevaría a un verso del María Elena Walsh en "El Mundo del Revés" donde "nada el pájaro y vuela el pez". Ya que lo que parecía al principio no es lo que sucede hoy. Veamos.
En las pruebas de Pre Temporada Marc Márquez para nada era el favorito. Sin embargo, después del 17 de Julio, de la carrera de Sachsenring (Alemania), el piloto catalán está primero con 170 puntos, cuarenta y ocho por delante de Jorge Lorenzo (122) y cincuenta nueve por delante de Valentino (111). ¿Por qué esta diferencia tan grande cuando se suponía que la Yamaha era más que la Honda? La diferencia ha sido el piloto y la mayor opinión para confirmar esto ha sido de Lin Jarvis, principal responsable de la escuadra Yamaha: "Márquez ha sido muy consistente durante esta primera mitad".
Si bien en apariencia, sobre nueve competencias disputadas, la cantidad de victorias entre los tres pilotos han sido bastantes parejas (tres Márquez, tres Lorenzo y dos Valentino), donde Márquez ha estirado la brecha es en los podios: ocho contra cinco del mallorquín y cuatro del italiano y, en una mejor gestión de las carreras. Márquez finalizó en todas las carreras y solo en una terminó 13°. Lorenzo no concluyó dos y en las dos últimas tuvo pésimas performances –llegando 10 y 15 respectivamente-, mientras que Valentino falló en tres. Las cuentas cantan y veremos que hace la escuadra oficial Yamaha para revertir esta situación.
Qué otra cosa suena más del "reino del revés": el conocimiento previo del trazado austríaco de 4.318 metros. El 15 de junio, los pilotos oficiales Honda participaron de un evento promocional de Red Bull –dueña del circuito- con las Honda réplicas de las de MotoGP: las RC213V-S. De esta manera Márquez y Pedrosa pudieron tener una noción del trazado pero no con sus motos oficiales. ¿Qué había pasado? Ducati había alquilado el circuito austríaco para hacer un test después de la carrera de Alemania por mitad de julio compartiendo los gastos con los otros equipos: Yamaha, Suzuki e incluso KTM (que correrá en el 2017), pero los equipos consideraron que era peligroso compartir pista las MotoGP con las réplicas de Honda. Por su parte, la marca del 'ala dorada' no quería "gastar" los dos días del test porque prefiere usarlos para probar la moto del 2017 más adelante (reglamentariamente tienen cinco días).
Por último, completando este primer panorama sobre "pájaros que nadan y peces que vuelan", no es fácil comprender la situación de Ducati, marca que consiguió posicionarse en los cuatro primeros puestos del test previo en Austria. Andrea Iannone con un chasis nuevo fue el más rápido. Iannone es el piloto que en el 2017 ya no será "rojo" sino "azul Suzuki". Detrás de Iannone se ubicó Andrea Dovizioso, luego Casey Stoner (tester de la marca) y cuarto Héctor Barberá. En síntesis, en vuelta rápida las Ducati son favoritas para un circuito donde el promedio por vuelta es muy alto y "se va con el acelerador al máximo", tal como definió Valentino. El tema es que entre la famosa potencia explosiva de las Ducati y su ubicación en el Campeonato la lógica está enredada. El mejor piloto ubicado en la tabla provisional es Héctor Barberá del equipo satélite Avintia. Está séptimo con 65 puntos logrados con una Ducati GP14.2, mientras que las lustrosas GP16 oficiales están octava con Iannone (63 puntos) y novena con Dovizioso (59 puntos). ¿Será un tema de pilotos? Por si acaso, la fábrica de Borgo Panigale, ya tiene contratado al "Mesías" Jorge Lorenzo para el 2017 y ha confirmado a Cristian Gabarrini como su futuro Jefe Mecánico (que sacó Campeón a Casey Stoner en Ducati y Honda).
Por suerte, todos estos desvelos corresponden al análisis de los periodistas, porque en la pista el público volverá a disfrutar de extraordinarias y sorpresivas carreras como han sido las de éste 2016, sin ir más lejos las dos últimas en Holanda y Alemania con pistas mixtas donde vencieron magistralmente las Honda –con un Jack Miller jugado al todo o nada en Assen, con un inteligente y astuto Márquez en Sachsenring-, sin olvidar la exultante victoria de Valentino en Catalunya donde batalló con Márquez y que incluyó el famoso apretón de manos –donde la enemistad volvió a ser rivalidad- o los fulminantes triunfos de punta a punta de Lorenzo en Le Mans y Mugello. Estos hechos, que se escapan de los análisis, es lo que hacen crecer la pasión de los amantes de las dos ruedas. Cuando cierta irracionalidad del azar deportivo bate a la lógica. Por algo se dice "se quemaron los papeles". Muy cierto.
MotoGP 2016
Sachsenring - 9ª fecha
Magnífica victoria de Márquez en el circuito alemán
El argentino Gabriel Rodrigo volvió a sumar en Moto3
17-Jul-2016 (Prensa MGP).- La apuesta de cambiar a una moto con neumáticos para piso seco le dio el triunfo al piloto de Honda que le pemite aumentar la ventaja en la cima del campeonato logrando 48 puntos de diferencia con respecto a su escolta, Jorge Lorenzo, quien hoy solo sumó un punto al arribar 15°.
La mejor Yamaha fue la de Valentino Rossi con el 8° puesto, quedando tercero en el acumulado, a 59 unidades del vencedor.
En una carrera loca Marc Márquez logra su séptimo triunfo consecutivo en Sachsenring por delante de Crutchlow y Dovizioso.
El Gran Premio GoPro de Alemania de MotoGP se celebraba en el circuito de Sachsenring y terminaba con victoria de Marc Márquez (Repsol Honda Team), que se imponía a Cal Crutchlow (LCR Honda) y a Andrea Dovizioso (Ducati Team). La carrera era declarada en mojado y se disputaba bajo a unas condiciones complicadas debido a la lluvia y con una temperatura ambiente de 20'5ºC y 23ºC en el asfalto.
La lluvia cesaba y la pista empezaba a secarse con el paso de las vueltas con lo que algunos pilotos se han decidido a cambiar de moto durante la carrera.
En la vuelta 10 Marc Márquez (Repsol Honda Team) sufría una salida de pista en la curva 8 cuando rodaba en quinta posición y se reincorporaba en la novena posición. Cuando la pista se empezaba a secar Márquez entraba en el pit y cambiaba de moto a una con ambos neumáticos de seco. El piloto de Honda empezaba a rodar hasta siete segundos más rápido por vuelta y cuando quedaban siete vueltas el grupo de cabeza entraba al pit lane a cambiar de moto. Entonces ya solo Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) rodaba por delante de Márquez y a falta de 5 vueltas para el final el español se colocaba como líder de la carrera. La estrategia de Honda salía a la perfección y la apuesta por cambiar a los neumáticos de seco llevaba a Márquez a su tercer triunfo de la temporada.
Pese a salir desde la séptima posición Dovizioso demostraba un buen ritmo de carrera desde el principio y en seguida se colocaba en segunda posición. Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich) se iba al suelo y cedía el liderato de la prueba al piloto de fábrica. Por detrás de Dovizioso se situaban Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Héctor Barberá (Avintia Racing), Crutchlow y Miller, que formaban un grupo de 5 pilotos en cabeza de carrera. A falta de siete vueltas todos menos Miller decidían pasar por el pit a cambiar de moto y a la salida protagonizaban una bonita lucha por hacerse con una plaza en el podio. Finalmente era Crutchlow quien cruzaba la línea de meta en segunda posición y Dovizioso terminaba tercero.
Scott Redding también era de los primeros en pasar por el pit lane y colocaba en su moto neumáticos intermedios. Pese a no rodar con neumáticos de seco el británico lograba terminar en cuarta posición tras ser adelantado en la última vuelta por Crutchlow y Dovizioso.
En la vuelta 13, Andrea Iannone (Ducati Team) ha sido el primer piloto en entrar al pit lane para cambiar de moto y salir con neumáticos intermedios. La pista empezaba a secarse y el italiano ha arriesgado con esta decisión pero finalmente terminaba quinto. Luego entraban Bradley Smith y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3), aunque el español sufría un caída inmediatamente después de pasar por el pit.
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Miller, Rossi, Barberá y Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) completaban las diez primeras posiciones.
Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar)terminaba duodécimo y su compañero Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar), décimo cuarto. Por su parte Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) ha sido décimo quinto.
Con estos resultados Márquez lidera el Campeonato del Mundo de MotoGP con 170 puntos por los 122 de Lorenzo y los 111 de Rossi.
Petrucci arrancaba desde la cuarta posición de la parrilla y en los primeros compases de carrera se hacía con el liderato. El italiano, uno de los pilotos más habilidosos sobre mojado, sufría una caída en la curva 2 que le apartaba del sueño de lograr su primera victoria en la categoría reina. En una carrera complicada debido a la meteorología han sufrido caídas: Yonny Hernández (Pull&Bear Aspar Ducati Team) en la curva 13 y Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) que finalmente finalizaba en décimo sexta posición.
MotoGP - Sachsenring - Carrera (30 vueltas)
1° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 47m03s239
2° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 9s857
3° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 11s613
4° 45 Scott REDDING (Ducati) a 11s992
5° 29 Andrea IANNONE (Ducati) a 22s755
6° 26 Dani PEDROSA (Honda) a 25s920
7° 43 Jack MILLER (Honda) a 26s043
8° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 26s449
9° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 26s614
10° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 31s274
11° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 41s208
12° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 42s158
13° 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 1m03s129
14° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 1m06s091
15° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 1m17s694
16° 53 Tito RABAT (Honda) a 1 vuelta
17° 76 Loris BAZ (Ducati) a 2 vueltas
18° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 3 vueltas
No Clasificaron
Nº 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 13 vueltas
Nº 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 18 vueltas
Promedio del Ganador: 140.4 km/h.
Récord de Vuelta: N° 35 (Crutchlow) en la 30ª vuelta con 1m25s019 a 155.4 km/h.
MotoGP - Campeonato 2016
(9 fechas)
1° Marc MÁRQUEZ 170 (3 v)
2° Jorge LORENZO 122 (3 v)
3° Valentino ROSSI 111 (2 v)
4° Dani PEDROSA 96
5° Maverick VIÑALES 83
6° Pol ESPARGARÓ 72
7° Héctor BARBERÁ 65
8° Andrea IANNONE 63
9° Andrea DOVIZIOSO 59
10° Eugene LAVERTY 53
11° Aleix ESPARGARÓ 51
12° Scott REDDING 45
13° Jack MILLER 42 (1 v)
14° Cal CRUTCHLOW 40
15° Stefan BRADL 37
16° Bradley SMITH 35
17° Álvaro BAUTISTA 35
18° Danilo PETRUCCI 24
19° Michele PIRRO 19
20° Tito RABAT 18
21° Loris BAZ 8
22° Yonny HERNÁNDEZ 3

Próxima fecha: 14 de Agosto en el Red Bull Ring de Spielberg, Austria
Moto2: Victoria de Zarco por milésimas
En un emocionante final tras una carrera muy accidentada Zarco vence por delante de Folger y Simón.
El francés logró su cuarto triunfo del año mientras sus rivales por el título, Rins y Lowes, no terminan la carrera.
Johann Zarco (Ajo Motorsport), se impuso en la línea de meta por 59 milésimas a Jonas Folger (Dynavolt Intact GP) mientras que Julián Simón (QMMF Racing Team) completaba el podio. La carrera era declarada en mojado y se disputaba bajo a unas condiciones complicadas debido a la lluvia y con una temperatura ambiente de 18'3ºC y 20'2ºC en el asfalto.
Zarco veía como en los primeros compases Folger e incluso Marcel Schrotter (AGR Team) le adelantaban. Pero el alemán sufría una caída en la curva 8 cuando lucha con el vigente campeón del mundo por una posición de podio. Entonces Zarco recuperaba su ritmo y se colocaba en segunda posición a rueda de Rins. A falta de 8 vueltas para el final el francés pasaba a Rins y tras la caída de Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0) se colocaba como líder de la prueba. En un final de infarto Zarco cruzaba la línea de meta 59 milésimas por delante de Folger.
Folger terminaba como el mejor piloto local al subir al segundo escalón del podio. El alemán superaba a Rins para hacerse con la tercera posición momentánea y tras la caída de Morbidelli pasaba a ocupar la segunda posición final. El alemán intentaba adelantar a Zarco hasta el último instante pero para decepción de la afición local se tenía que conformar con la segunda plaza.
Tras las numerosas caídas de los hombres de cabeza, Julián Simón (QMMF Racing Team) cruzaba la línea de meta a más de 20 segundos del ganador pero se hacía con una plaza en el tercer escalón del podio. Es el mejor resultado de Simón desde el GP de Valencia 2012 cuando terminaba segundo.
Rins se beneficiaba de la caída de Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) cuando éste rodaba como líder en la vuelta 7. El español comandaba la prueba hasta que Morbidelli le adelantaba en la curva 6 de forma espectacular. Más tarde veía como Folger le adelantaba y más tarde se iba al suelo en la curva 1 cuando quedaban tres vueltas para el final.
Morbidelli sufría una caída en la curva 1 cuando lideraba la carrera a falta de siete vueltas para el final. El italiano, que salía desde la quinta posición de la parrilla, se hacía con el liderato de la prueba tras una bonita maniobra y adelantar a Rins pero se iba al suelo en la curva 3 y ahí terminaban las opciones de lograr su primer triunfo.
El tercer clasificado en el Campeonato del Mundo de Moto2, Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) sufría una caída en la curva 6 de la vuelta nueve pero volvía a carrera para volver a sufrir una caída en la curva 1.
Tras estos resultados Zarco lidera el Campeonato con 151 puntos, 25 puntos más que Rins y 30 por delante de Lowes.
Isaac Viñales (Tech 3 Racing) terminaba noveno y Edgar Pons (Páginas Amarillas Hp 40) décimo cuarto.
Ratthapark Wilairot (Idemitsu Honda Team Asia) era sancionado por adelantarse en la salida y tenía que pasar por el pit lane para continuar con la carrera. Más tarde se sucedían las caídas de Miguel Oliveira (Leopard Racing) en la curva 4, Xavi Vierge (Tech 3 Racing) en la curva 3, Simone Corsi (Speed Up Racing) en la curva 8, Axel Pons (AGR Team) en la curva 8, Xavier Simeon (QMMF Racing Team) en la curva 6, Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0) primero en la curva 10 y luego en la curva 7, Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) en la curva 8, Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP),
Moto3: Pawi repite victoria bajo la lluvia. El argentino Rodrigo volvió a sumar puntos.
El piloto malayo logra su segundo triunfo de la temporada por delante de Locatelli y Bastianini.
Khairul Idham Pawi (Honda Team Asia), se impuso con una ventaja en la línea de meta de 11s131 sobre Andrea Locatelli (Leopard Racing) arribando tercero Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3). La carrera fue declarada con piso mojado y se disputó bajo a unas condiciones complicadas debido a la lluvia y con una temperatura ambiente de 17'7ºC y 18'8ºC en el asfalto.
Pawi ha logrado su segunda victoria de la temporada, ambas conseguidas en carreras declaradas en mojado. El piloto malayo, un experto en condiciones de lluvia remontaba desde la vigésima posición de la parrilla y en la vuelta 4 se hacía con el liderato de la prueba.
A falta de 14 vueltas Pawi sufría una salida de pista, pero por fortuna para él podía continuar y rodaba en solitario camino de su segundo triunfo en el Campeonato del Mundo de Moto3.
Locatelli ha conseguido el primer podio de su palmarés al terminar segundo. El italiano adelantaba a Bastianini en la pelea por subir al segundo escalón del podio y a falta de 11 vueltas para el final conseguía abrir una distancia definitiva. Locatelli, que había sufrido una caída en el Warm Up, ha logrado el primer podio de la temporada para el equipo Leopard Racing.
La lucha por la tercera posición ha sido más reñida. Bastianini se imponía a Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC Racing Team) y finalmente cruzaba la línea de meta con más de 2 segundos de ventaja. Kornfeil acababa cuarto y el italiano ganaba una lucha en la que también ha participado John McPhee (Peugeot MC Saxoprint), que finalmente era sexto. Bastianini ha logrado su segundo podio del año tras su tercera posición en Cataluña.
En la lucha por el campeonato, Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) adelantaba a Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) a falta de siete vueltas para el final y se ha hecho con la séptima posición. Más tarde el español se veía envuelto en una lucha con McPhee y Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing Moto3), quinto al final, pero Navarro terminaba en la séptima plaza mientras que el sudafricano era octavo. De esta manera Binder sigue líder con 159 puntos por los 112 del español.
Jules Danilo (Ongetta-Rivacold) y Francesco Bagnaia (Pull&Bear Aspar Mahindra Team) completaban las diez primeras posiciones. Aarón Canet, que salía desde primera línea de parrilla, finalizaba en décimo quinta posición.
El compañero de Pawi, Hiroki Ono (Honda Team Asia) ha arrancado el noveno en parrilla pero desde las primeras vueltas ha demostrado tener un ritmo superior al del resto de pilotos. A falta de 19 vueltas para el final ha protagonizado uno de los momentos de la carrera al salvar una caída casi segura que finalmente ha acabado en una salida de pista.
Ono ha perdido cuatro posiciones y se ha reincorporado en quinta posición para más tarde sufrir una caída en la curva 8 y terminar con sus opciones de podio.
Gabriel Rodrigo (RBA Team-KTM) pudo cerrar una complicada jornada sumando puntos po su 13° puesto luego de batallar en un pelotón de cinco motos que pugnaban por llegar en la zona puntuable. Para el argentino el comienzo no fue tan alentador al perder hasta cuatro posiciones posiciones en la primeras vueltas ubicándose 18°. Recién en el 9° giro se metió en rl top 15 y cinco vueltas más adelante avanzar dos puestos, manteniendo la 13° ubicación hasta la bandea a cuadros, llegando a 47s793 del vencedor. "Pudimos hacenos de puntos importantes después de una carrera en condiciones muy críticas", señaló "Gabi",quien se ubica 25° en el campeonato al acumular 9 unidades.
Sachsenring - Clasificación: Márquez se despachó con otra pole
16-Jul-2016 (Prensa MGP).- Por cuarto año consecutivo en el GP de Alemania de MotoGP el piloto de Honda consigue la pole.
La primera sesión clasificatoria del Campeonato del Mundo de MotoGP en el Gran Premio GoPro de Alemania ha comenzado con una temperatura ambiente de 24'9 ºC y una temperatura del asfalto de 39'2ºC.
Cuarta participación de Marc Márquez (Repsol Honda Team) en Sachsenring en la categoría reina y cuarta pole position. El piloto español ha logrado el mejor tiempo de todo el fin de semana al parar el cronómetro en 1'21.160. Es la cuarta pole de la temporada para Márquez, que no se impone en carrera desde el Gran Premio de Las Américas.
Héctor Barberá (Avintia Racing) ha logrado su mejor resultado en una sesión clasificatoria en MotoGP. El español ha terminado segundo con un tiempo de 1m21s572, a algo más de cuatro décimas del tiempo de Márquez. Desde el GP de Italia de 2012 Barberá no ocupaba una plaza en primera línea de parrilla.
Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) ha firmado una buena actuación al manillar de la Yamaha M1 y ha terminado en tercera posición por lo que completa la primera línea de parrilla. El italiano, a más de medio segundo de Márquez, es el mejor clasificado al manillar de una Honda.
En cuarta posición ha terminado Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich) tras pasar por la Q1 mientras que la segunda línea de parrilla la completarán Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar).
Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) ha terminado en octava posición, clasificado entre los dos pilotos de fábrica Ducati mientras que Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) ha sido décimo.
Andrea Iannone (Ducati Team) ha sufrido una caída a falta de 10 minuntos para concluirla sesión en la curva 1. Tras este incidente el italiano ha completado la sesión en novena posición.
Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), que ha accedido a la sesión a través de la Q1, ha terminado en undécima posición y arracnará el Gran Premio desde la cuarta línea de parrilla. El español ha sufrido su tercera caída del fin de semana al irse al suelo en la curva 1.Por segundo GP consecutivo Lorenzo no ocupará una plaza en primera línea de parrilla.
Moto2: Nakagami se quedó con el "uno" por primera vez
El japonés Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) marcó 1m24s274 para lograr la pole por por primera vez, aventajando al líder del campeonato, el francés Johann Zarco (Ajo Motorsport)  por 240 milésimas y por 367 a Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40), quien quedó tercero.
Moto3: Segunda pole consecutiva para Bastianini. Rodrigo tuvo una rodada terminando 14°.
El italiano se impone a Locatelli y Canet en Sachsenring en una sesión clasificatoria de Moto3 marcada por los accidentes.
Al igual que en Assen, Bastianini logra la pole en Sachsenring por delante de Locatelli y Canet.
La sesión clasificatoria del Campeonato del Mundo de Moto ha comenzado con una temperatura ambiente de 21'6 ºC y una temperatura del asfalto de 33'5ºC.
Al iniciar la sesión Jorge Martín (Pull&Bear Aspar Mahindra Team) ha sufrido una caída en la curva 6; instantes después ha sido Romano Fenati (SKY Racing Team VR46) quien se ha ido al suelo en la curva 4 ambos sin completar siquiera una vuelta. En la segunda vuelta Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold) también ha terminado por los suelos en la curva 4 al igual que Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing Moto3) en lo que ha sido un inicio de sesión accidentado. La peor parte se la ha llevado Antonelli que se ha fracturado la clavícula izquierda.
El piloto del Gresini Racing Moto3 ha conseguido el mejor registro de la sesión gracias a un tiempo de 1m27s129. Es la tercera vez que Bastianini encadena dos poles en su trayectoria y ya acumula seis poles en su palmarés. El italiano es el último piloto de Moto3 en ganar una carrera desde la primera posición de parrilla – el año pasado en Misano.
En segunda posición ha terminado Andrea Locatelli (Leopard Racing). Es la primera vez en toda la temporada y la segunda en toda su trayectoria que el piloto italiano arranca un Gran Premio desde primera línea de parrilla. Locatelli ha terminado a algo más de tres décimas del tiempo de su compatriota Bastianini.
Para completar la primera línea de parrilla Aarón Canet (Estrella Galicia 0,0) ha logrado el tercer mejor tiempo del día gracias a un registro de 1m27s501. En la temporada de su debut en la cateogría ligera esta es la segunda vez que termina entre los tres primeros una sesión clasificatoria.
En lo que supone el mejor resultado en una sesión clasificatoria de su trayectoria, Bo Bendsneyder (Red Bull KTM Ajo) ha terminado en cuarta posición. El debutante en Moto3 ha terminado a menos de cuatro décimas del mejor tiempo.
Tras perderse el Gran Premio de Holanda por lesión, Jorge Navarro (estrella Galicia 0,0) decidía adelantar su regreso y participar en el GP de Alemania pese arrastrar dolor en su pierna izquierda. El piloto español ha firmado una gran sesión clasificatoria para terminar quinto.
El actual líder del campeonato, Brad Binder (Red Bull KTM Ajo), ha completado la segunda línea de parrilla al terminar sexto a 28 milésimas de Navarro, su máximo rival por el título.
Juanfran Guevara (RBA Racing Team) ha terminado décimo tercero y Joan Mir (Leopard Racing) décimo octavo.
María Herrera (MH6 Team) ha sufrido una caída en la curva 8 a falta de 4 minutos para el final, no ha podido completar la sesión y ha acudido al centro médico para revisar su mano izquierda donde se ha determinado que sufre una fractura y no es apta para disputar el GP.
También han sufrido caídas a lo largo de la sesión: Andrea Migno (SKY Racing Team VR46) en la curva 1 y Gabriel Rodrigo (RBA Team-KTM) en los últimos instantes de sesión, quien se ubicó 14° al marcar 1m28s022, siendo 893 milésimas más lento que el poleman. El argentino largará desde la quinta fila.
Sachsenring - 2° Ensayos Viernes: Viñales, el mejor del día con caída incluida
15-Jul-2016 (Prensa MGP).- El piloto español de Suzuki precede a Iannone y Márquez con un mejor registro de 1m22s161.
Maverick Viñales firma el mejor tiempo del día en Sachsenring por delante de Iannone y Márquez.
La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio GoPro de Alemania de MotoGP se ha celebrado esta tarde en el circuito de Sachsenring, dejando a Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) como su piloto más rápido con un tiempo de 1m22s161. Al piloto de Suzuki le seguían en la clasificación Andrea Iannone (Ducati Team) y el líder provisional del campeonato Marc Márquez (Repsol Honda Team).
Cal Crutchlow (LCR Honda), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) eran los siguientes clasificados, completando la lista de los diez primeros Héctor Barberá (Avintia Racing), Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich), el compañero de equipo de éste Scott Redding y Yonny Hernández (Aspar MotoGP Team).
La sesión se celebraba con la pista seca, el cielo cubierto y temperaturas de 16'1º C en ambiente y de 20'7º C sobre el asfalto.
Viñales lideraba la sesión con un tiempo de 1m22s804 cuando ésta entraba en sus 20 minutos finales, seguido de Márquez y Iannone. Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), que había caído al comienzo de la FP1, marchaba décimo quinto en esos momentos.
Momentos después se producía la caída del propio Viñales en la curva 11, precisamente donde Lorenzo, Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini) y Redding habían caído por la mañana. Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) sería el siguiente en caer en el fatídico undécimo viraje. Eugene Laverty (Aspar MotoGP Team) también lo haría en la curva 1. Finalmente, Viñales mantenía su mejor tiempo, seguido de Iannone y Márquez.
Declaraciones
Maverick Viñales
(1°): "Al final ha sido una caída que no entiendo muy bien. Era solo la segunda vuelta de esa salida y quizá estaba apretando más de la cuenta y puede ser que el neumático estuviese frío. Para mañana hay que vigilar, tener en cuenta eso y calentar bien las gomas. También esperamos que las temperaturas suban un poco más".
Marc Márquez (3°): "Hoy ha sido un buen día, aunque haya empezado de una forma extraña. En la primera sesión solo hemos sido capaces de completar unas pocas vueltas porque ha empezado a llover pero no lo suficiente para poner los neumáticos de lluvia. En la segunda sesión las condiciones eran más o menos normales, aunque con bajas temperaturas y un asfalto muy frío. Me he sentido cómodo encima de la moto pero queremos mejorar algunos puntos y necesitamos seguir trabajando. Las predicciones dicen que las temperaturas mejorarán un poco. Será un GP interesante por el tiempo ya que el domingo viviremos una situación similar a la de hoy".
Valentino Rossi (14°): "Ha sido un día difícil para todos los pilotos de Yamaha, especialmente porque hemos sufrido en encontrar las sensaciones adecuadas con el frente delantero y la temperatura correcta para el neumático delantero. Por la tarde también he tenido otro problema: había mucho tráfico y no he podido dar una vuelta al 100%. La verdad es que estoy muy atrás, espero mejores temperaturas para mañana y el domingo, que nos ayudará mucho".
Jorge Lorenzo (16°): "La verdad es que esta mañana estaba muy fría la pista. Iba 20 kilómetros por hora más lento que el año pasado pero se me ha cerrado de delante… Quizás justo unos segundos antes de entrar en esa curva han caído algunas gotas y han influido en la caída. Unas gotas que no había visto en la curva anterior entonces me he caído y he dado vueltas en la gravilla. Pensaba que tenía roto el quinto metacarpiano de la mano izquierda pero por suerte se ha desinflamado y solo ha sido un duro impacto.
Físicamente estaré bien pero ahora tenemos muchos problemas para ser competitivos. Las Yamaha no somos competitivos con poco agarre y bajas temperaturas. Y sobre todo yo, que he sido el peor de las Yamaha, tengo problemas de confianza"
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Moto3: Bastiani el mejor del viernes y el argentino Rodrigo en cuarto lugar.
En la prinera tanda el italiano Romano Fenati (Sky Racing Team VR46-KTM) fue el más rápido con 1m28s196 con el argentino Gabriel Rodrigo (RBA Team-KTM) ubicándose 9° a 914 milésimas.
En la seguna sesión se mejoraron los tiempos pasando a comandar las acciones otro italiano, Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3-Honda) con un crono de 1m27s496, mientras que el argentino Gabriel Rodrigo avanzó hasta el 4° lugar quedando a 898 milésimas.
Sachsenring - 1° Ensayos Viernes: Iannone el primer refeente
15-Jul-2016 (Prensa MGP).- El italiano logra en mejor registro en una sesión marcada por tempranas caídas a las que seguía la inactividad en pista.
La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio GoPro de Alemania de MotoGP se ha celebrado esta mañana en el circuito de Sachsenring, dejando a Andrea Iannone (Ducati Team) como su piloto más rápido con un tiempo de 1m23s702. Al piloto de Ducati le seguían en la clasificación el actual líder del campeonato Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich).
Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) eran los siguientes clasificados, completando la lista de los diez primeros Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), Cal Crutchlow (LCR Honda), Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) y Yonny Hernández (Aspar MotoGP Team). La sesión comenzaba con la pista ligeramente húmeda, cielo nuboso y temperaturas de 13'3º C en ambiente y de 14'6º C sobre el asfalto.
Las mejores referencias anteriores en Sachsenring para la categoría de MotoGP correspondían a Marc Márquez con sendos tiempos de 1m20s336 y 1m21s530 (pole position y récord en carrera en 2015, respectivamente). La velocidad máxima alcanzada hasta ahora en la categoría de MotoGP corresponde a Andrea Dovizioso con 298,2 km/h en 2015.
Durante los primeros compases de la sesión se producían las caídas de Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini), Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich), todas ellas en la curva 11 debido a la lluvia que sorprendía a los pilotos. A continuación, el resto volvía a sus respectivos garajes y en los minutos siguientes no habría actividad en pista. En los últimos momentos de la tanda Cal Crutchlow (LCR Honda) salía a pista con neumáticos de lluvia, pero volvía a pit lane sin completar siquiera una vuelta.
MotoGP 2016
Assen - 8ª fecha
Sorpresa en la "catedral", sensacional primera victoria de Jack Miller
26-Jun-2016 (Prensa MGP).- Sensacional primera victoria de Jack Miller en MotoGP. El australiano se impuso a Marc Márquez en una caótica carrera bajo la lluvia caracterizada por numerosas caídas.
El "Gran Premio Motul de Holanda de MotoGP" se ha celebrado esta tarde en el circuito de Assen con victoria de Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), que se imponía en línea de meta por 1,9 segundos al líder del campeonato Marc Márquez (Repsol Honda Team) y al británico Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich).
Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3), Andrea Iannone (Ducati Team) y Héctor Barberá (Avintia Racing) eran los siguientes clasificados, con Eugene Laverty (Aspar MotoGP Team), Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini), Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y el actual campeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), completando la lista de los diez primeros.
Antes de la salida parecía claro que se iba a tratar de una carrera en mojado por la lluvia caída al final de la carrera de Moto2. Sin embargo, según se acercaba el momento de formar parrilla las dudas asaltaban a los pilotos debido a que el firme parecía comenzar a secarse.
Los pilotos partían finalmente con neumáticos de lluvia y tras la salida Yonny Hernández (Aspar MotoGP Team) lideraba holgadamente hasta sufrir una caída. En la vuelta 15, cuando el nuevo líder era Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich) con Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) a su rueda, la bandera roja hacía aparición por la copiosa lluvia que estaba cayendo sobre el circuito de Assen.
Dirección de Carrera decidía dar una nueva salida para las 12 vueltas que quedaban por disputarse de las 26 programadas, con el orden de parrilla de la vuelta 14 que dejaba a Dovizioso primero en parrilla.
En la nueva salida la ventaja era para Dovizioso, seguido en esos primeros momentos por Rossi, Márquez Petrucci, Cal Crutchlow (LCR Honda) y Miller. En ese momento caía Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar). Más tarde caería Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), pero volvería a pista.
Rossi se hacía con la cabeza de carrera al tiempo que Crutchlow caía y Miller se hacía con una sorprendente cuarta plaza. Lorenzo marchaba décimo cuarto, atenazado por las condiciones. Petrucci sería la siguiente víctima de un problema técnico y Dovizioso también perdía el control de su Ducati. Con Rossi líder seguido de Márquez y Miller, la carrera cubría un accidentado primera tercio.
El trío de cabeza parecía inalcanzable, pero Rossi también caía en la cuarta vuelta dejando la cabeza de carrera en bandeja a Márquez, acosado al mismo tiempo por Miller. Rossi intentaba volver a carrera, pero finalmente desistía.
A ocho vueltas del final Miller rebasaba a Márquez para ser nuevo líder de carrera. El australiano estaba ante la posibilidad de lograr su primera victoria en la categoría reina. Tras la caída de Rossi, el tercer hombre en el podio pasaba a ser Pol Espargaró (Monter Yamaha Tech 3). Para entonces ya se había producido la caída de Michele Pirro (Avintia Racing).
A seis vueltas del final Miller era líder con 1,2 segundos sobre Márquez, que intentaba recuperar terreno al australiano. Mientras tanto, Espargaró y Redding luchaban por el tercer escalón del podio.
Sabiendo que tanto Rossi como Lorenzo no tendrían un buen resultado, Márquez relajaría su ritmo para dar 2,2 segundos de espacio a Miller. Redding pasaba a Pol Espargaró, que perdía así su posición de podio cuando quedaban dos vueltas.
Miller se haría finalmente con su primera victoria en la categoría de MotoGP, acompañado por Márquez y Redding en el podio, el segundo del piloto británico en la clase reina. Entre el resto de los pilotos españoles, Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) finalizaba duodécimo y Pedrosa décimo tercero.
En la clasificación provisional del campeonato Márquez continúa líder con 145 puntos, seguido de Lorenzo con 121 y Rossi con 103.
La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP se disputará el 17 de julio de 2016 en el "Gran Premio GoPro de Alemania", trazado de Sachsenring.
MotoGP - Assen - Carrera 2 (12 vueltas)
1º 43 Jack MILLER (Honda) 22m17s447
2º 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 1s991
3º 45 Scott REDDING (Ducati) a 5s906
4º 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 9s812
5º 29 Andrea IANNONE (Ducati) a 17s835
6º 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 18s692
7º 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 22s605
8º 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 23s603
9º 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 26s148
10º 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 27s604
11º 53 Tito RABAT (Honda) a 1m21s830
12º 26 Dani PEDROSA (Honda) a 1m54s369
13º 38 Bradley SMITH (Yamaha a 3 vueltas
No Clasificaron
Nº 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 1 vuelta
Nº 51 Michele PIRRO (Ducati) a 7 vueltas
Nº 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 10 vueltas
Nº 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 10 vueltas
Nº 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 11 vueltas
Nº 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 11 vueltas
No Registró Paso
Nº 35 Cal CRUTCHLOW (Honda)
No largó
Nº 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati)
Promedio del Ganador: 146.7 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 9 (Petrucci) en la 8ª vuelta con 1m48s339 a 150,9 km/h.
MotoGP - Campeonato 2016
(8 fechas)
1º Marc MÁRQUEZ 145 (2 v)
2º Jorge LORENZO 121 (3 v)
3º Valentino ROSSI 103 (2 v)
4º Dani PEDROSA 86
5º Maverick VIÑALES 79
6º Pol ESPARGARÓ 72
7º Héctor BARBERÁ 58
8º Andrea IANNONE 52
9º Aleix ESPARGARÓ 49
10º Eugene LAVERTY 48
11º Andrea DOVIZIOSO 43
12º Stefan BRADL 37
13º Jack MILLER 33 (1 v)
14º Bradley SMITH 32
15º Scott REDDING 32
16º Álvaro BAUTISTA 29
17º Danilo PETRUCCI 24
18º Cal CRUTCHLOW 20
19º Michele PIRRO 19
20º Tito RABAT 18
21º Loris BAZ 8
22º Yonny HERNÁNDEZ 3

Próxima fecha: 17 de Julio en Sachsenring, Alemania
Assen - Clasificación: Dovizioso logró la pole con la Ducati
25-Jun-2016 (Prensa MGP).- El piloto de Ducati Team se hace con el mejor tiempo en una sesión condicionada por la lluvia. Rossi y Redding, en primera línea.
La definitiva sesión de entrenamientos clasificatorios del "Gran Premio Motul de Holanda" de MotoGP ha finalizado esta tarde en el circuito de Assen con Andrea Dovizioso (Ducati Team) en cabeza de la clasificación con un tiempo de 1m45s246, que le otorgaba la pole position para la carrera del domingo. Junto al piloto italiano estarán en primera línea de parrilla Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y un sorprendente Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich).
La segunda línea de parrilla estará ocupada por Marc Márquez (Repsol Honda Team), Cal Crutchlow (LCR Honda) y Yonny Hernández (Aspar MotoGP Team), siendo la tercera para los hermanos Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) junto a Andrea Iannone (Ducati Team). Este último arrastra una penalización desde la carrera de Cataluña que le obligará a partir último en parrilla en la carrera del domingo en Assen. Su plaza será entonces ocupada por Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich).
La cuarta y última línea decidida en esta sesión se componía con Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y el tercer mejor registro de la Q1, Héctor Barberá (Avintia Racing).
La sesión arrancaba con la caída de Viñales en la curva 5 durante su primera vuelta y la de Márquez poco después, debido a las complicadas condiciones de la pista. En esos momentos los hermanos Pol y Aleix Espargaró lideraban la clasificación de tiempos con 1m48s313 y 1m48s975, respectivamente.
Dovizioso se situaba primero con un registro de 1m47s638 momentos después y Pol Espargaró volvería a la carga, firmando un registro que le dejaba primero con 1m46s997. Sin embargo, Dovi le desbancaría en el último momento con 1m45s246, con Rossi segundo y Redding tercero. Márquez lo intentaría después de su caída, pero quedaría finalmente cuarto.
Lo que viene: La sesión de entrenamientos libres del domingo para los pilotos de MotoGP comenzará a las 4:40 hora de Argentina y la carrera comenzará a las 9:00.
Declaraciones
Andrea Dovizioso (1º): "Estoy muy contento con el trabajo que hemos hecho en la cuatro sesiones. Esta mañana en condiciones de seco hemos sido los más rápidos, con un buen ritmo, pero por la tarde no era un tema de ritmo debido a los condiciones de la pista. Hemos optado por una estrategia de una sola salida pero luego he visto que la pista se secaba y he decidido parar. He tenido suerte de rodar detrás de Rossi, he visto dónde podía ir al límite. La carrera será muy apretada en cabeza".
Valentino Rossi (2º): "He parado en el pit lane cuatro minutos antes del final porque mi neumático trasero se estaba recalentando, ya que había algunas zonas del circuito donde el asfalto se estaba comenzando a secar. Para mí era demasiado pronto para cambiar el neumático intermedio porque había tres o cuatro curvas completamente mojadas, así que he vuelto a montar otra goma de lluvia y resultó una decisión acertada. No estoy en la pole position, pero estoy satisfecho por encima de todo por ser segundo y salir en carrera desde primera línea de parrilla".
Scott Redding (3º): "Cuando el tiempo es perfecto es muy difícil batir a los pilotos de fábrica y nos tenemos que conformar con la octava posición. Pero cuando las condiciones cambian y hay lluvia podemos demostrar nuestro potencial y hoy ha sido uno de esos días. Hemos arriesgado un poco y ha valido la pena. Es la primera vez que salgo dese primera línea y seguro que me ayuda a hacer una buena carrera. Veremos qué pasa mañana pero yo quiero una carrera bandera a bandera".


MotoGP - Assen - Clasificación
1º 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m45.246
2º 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m45.961 a 0s715
3º 45 Scott REDDING (Ducati) 1m46s312 a 1s066 (foto 1)
4º 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m46s430 a 1s184 (foto 2)
5º 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m46s568 a 1s322
6º 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m46s828 a 1s582
7º 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m46s997 a 1s751
8º 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m47s118 a 1s872
9º 29 Andrea IANNONE (Ducati) 1m47s567 a 2s321
10º 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m47s601 a 2s355
11º 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m47s897 a 2s651
12º 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m48s415 Q1
13º 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m48s830 Q1
14º 38 Bradley SMITH Yamaha 1m48s909 Q1
15º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m49s163 Q1
16º 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m49s364 Q1
17º 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m49s678 Q1
18º 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m49s685 Q1
19º 43 Jack MILLER (Honda) 1m49s775 Q1
20º 53 Tito RABAT (Honda) 1m49s779 Q1
21º 51 Michele PIRRO (Ducati) 1m50s204 Q1
Promedio del 1º: 155.3 km/h.
Velocidad máxima en recta: Nº 35 (Crutchlow) com 296,2 km/h.
Moto2: Luthi con la pole
Tras una sesión marcada por la lluvia, Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) logró la pole al marcar un tiempo de 1m37s954 que le permitirá partir primero en parrilla en la carrera del domingo. Junto al suizo estarán el actual campeón de la categoría Johann Zarco (Ajo Motorsport) y Dominique Aegerter (CarXpert Interwetten).
La segunda línea de parrilla estará integrada por Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2), Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) y Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia), mientras que desde la tercera partirán Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP), el líder del campeonato Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40) y Jonas Folger (Dynavolt Intact GP).
La cuarta línea será punto de partida para Lorenzo Baldassarri (Forward Team), Miguel Oliveira (Leopard Racing) y Mattia Pasini (Italtrans Racing Team).
Moto3: Bastianini saldrá primero y el argentino Rodrigo desde la 4ª fila
El italiano lograba un registro de 1m42s463, estando acompañado en primera línea de parrilla por Migno y Bulega. El argentino Gabriel Rodrigo clasificó 11º.
Enea Bastianini se hace con su primera pole de la temporada por delante de sus compatriotas Andrea Migno y Nicolò Bulega.
El piloto del Gresini Racing Moto3 saldrá desde la pole position en la carrera del domingo gracias a un registro de 1m42s463. Junto al piloto de Honda estarán en primera línea de parrilla los pilotos del equipo SKY Racing Team VR46, Andrea Migno y Nicolò Bulega.
Romano Fenati (SKY Racing Team VR46), el líder del campeonato Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) y Juanfran Guevara (RBA Racing Team) partirán desde segunda línea de parrilla, ocupando la tercera el local Bo Bendsneyder (Red Bull KTM Ajo), Fabio Quartararo (Leopard Racing) y Fabio di Giannantonio (Gresini Racing Moto3). La cuarta línea de parrilla será punto de partida para Francesco Bagnaia (Aspar Mahindra Team Moto3), Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) y Lorenzo Dalla Porta (Estrella Galicia 0’0).
El argentino Gabriel Rodrigo no pudo mantener el ritmo logrado en la FP2 y FP3 con la KTM Nº 19, donde había sido quinto en ambas tandas.
Assen - Ensayos Viernes: Iannone fue el dominador de las dos tandas
24-Jun-2016 (Prensa MGP).- El italiano logró el mejor tiempo en las dos tandas de entrenamientos siendo secundado este viernes por Valentino Rossi y Marc Márquez. Lorenzo quinto.
La segunda sesión de entrenamientos libres del "Gran Premio Motul de Holanda de MotoGP" se ha celebrado esta tarde en el circuito de Assen. El piloto más rápido de la tanda resultaba ser de nuevo Andrea Iannone (Ducati Team), con un tiempo en esta ocasión de 1m33s991. Al piloto de la localidad de Vasto le acompañaban en las primeras posiciones Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y el actual líder del campeonato Marc Márquez (Repsol Honda Team).
Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), el campeón en título de la categoría Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y Andrea Dovizioso (Ducati Team) eran los siguientes clasificados, completando la lista de los diez primeros Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich), Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar), el hermano menor de éste Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich).
La sesión se celebraba con la pista seca, cielo parcialmente nuboso y temperaturas de 23’3º C en ambiente y de 32’2º C sobre el asfalto.
Antes de la tanda trascendía que Yamaha traía a Assen una nueva unidad prototipo para cada uno de sus pilotos de fábrica. Las ventajas aparentes de esta nueva montura se encuentran en la entrada en curva. En el garaje de Honda, Márquez montaba el enésimo diseño de los apéndices aerodinámicos en su RC213V, ubicados en una posición más alta en esta ocasión.
La referencia anterior de la categoría correspondía a Andrea Iannone con un tiempo de 1m34s349 logrado durante la FP1. Durante la sesión, Márquez era primero a 34 minutos del final con un registro de 1m33s924.
Para entonces ya se había producido la caída de Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) en la curva 3. El piloto toledano repetiría en la curva 5 antes de terminar la sesión y sólo minutos antes Barberá también caía en la curva 3.
La sesión avanzaba y el tiempo de Márquez permanecía imbatido. A menos de diez del final le seguían Iannone, Aleix Espargaró y el compañero de equipo de éste, Maverick Viñales.
A sólo dos minutos de la conclusión Rossi se descolgaba con un 1m33s595 para ponerse primero, pero era inmediatamente desbancado por Iannone y su 1m33s591 que permanecería como el mejor de la jornada del viernes. Al italiano le secundaban Rossi (a 0s004) y Márquez (a 0s133).
Entre el resto de los pilotos españoles, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) finalizaba undécimo, Héctor Barberá (Avintia Racing) duodécimo, Álvaro Bautista finalizaba 20º y Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) 21º.
La tercera sesión de entrenamientos libres para los pilotos de MotoGP comenzará el sábado a las 4:55 hora de Argentina.
Declaraciones
Andrea Iannone
(1º): "Las cosas han ido bastante bien, la primera impresión es buena. No es una situación fácil porque en los cambios de direcciones la moto no funciona a la perfección. La moto es muy potente y le cuesta entrar en las curvas, el desgaste físico es muy grande y es un problema. Mañana intentaremos mejorar esta situación y queremos seguir delante".
Valentino Rossi (2º): "Ha sido un buen día y estoy satisfecho. Esta mañana tenía un pequeño problema, pero por la tarde hemos mejorado la puesta a punto y mi ritmo. Al final Iannone me ha ganado por sólo cuatro milésimas, pero estoy segundo y por eso estoy bastante contento. Está claro que tenemos que seguir trabajando. Con el neumático duro la carrera será más difícil si es de ritmo más rápido, y hay cuatro o cinco pilotos que están siendo muy rápidos. Tenemos que mejorar pero, para ser viernes, creo que lo hemos hecho bien. Hemos comparado de nuevo el chasis del test de Barcelona. La diferencia con el otro no es grande, pero al final prefiero el bastidor estándar. Tengo mejores sensaciones en el tren delantero, así que seguiré con él".
MotoGP - Assen - Ensayos Viernes (dos tandas)
1º 29 Andrea IANNONE (Ducati) 1m33s591
2º 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m33s595 a 0s004
3º 93 Marc MARQUEZ (Honda) 1m33s724 a 0s133
4º 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m33s892 a 0s301
5º 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m33s991 a 0s400
6º 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m34s011 a 0s420
7º 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m34s065 a 0s474
8º 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m34s087 a 0s496
9º 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m34s163 a 0s572
10º 45 Scott REDDING (Ducati) 1m34s172 a 0s581
11º 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m34s206 a 0s615
12º 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m34s404 a 0s813
13º 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m34s480 a 0s889
14º 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m34s531 a 0s940
15º 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m34s789 a 1s198
16º 43 Jack MILLER (Honda) 1m35s008 a 1s417
17º 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m35s056 a 1s465
18º 68 Yony HERNÁNDEZ (Ducati) 1m35s125 a 1s534
19º 51 Michele PIRRO (Ducati) 1m35s220 a 1s629
20º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m35s284 a 1s693
21º 53 Tito RABAT (Honda) 1m36s582 a 2s991
Promedio del 1º: 174,7 km/h.
Velocidad máxima en recta: Nº 29 (Iannone) a 313,4 km/h.


Assen, donde se vuelve al origen, Rossi busca su 10ª victoria
20-Jun-2016 (Prensa MGP).- El circuito más antiguo del calendario del Campeonato del Mundo de MotoGP acoge la octava ronda de la temporada 2016.
Assen es el único circuito que ha celebrado su gran premio cada año desde el comienzo de los Grandes Premios del Campeonato del Mundo FIM en 1949. A continuación, algunos datos interesantes sobre ediciones anteriores del GP de Holanda en este mismo escenario.
- The GP de Holanda se celebra desde la primera edición del Campeonato del Mundo en 1949 y es el único circuito que ha estado permanentemente en el calendario de los GGPP, siendo ésta la sexagésimo octava edición puntuable para el campeonato.
- Todas las ediciones anteriores del GP de Holanda se han celebrado en sábado. En 2016 la carrera se celebrará por primera vez en domingo.
- El circuito original de Assen, que se empleó hasta 1954, medía 16,54 km. Quedó reducido a 7,7 km en 1955 y en 1984 otras modificaciones dejaron su perímetro en 6,1 km. El trazado actual se remonta a la temporada 2006.
- La carrera de 500cc en el GP de Holanda de 1975 es la única de la historia de la categoría reina en que los dos primeros clasificados han cruzado meta con exactamente el mismo tiempo. Barry Sheene y Giacomo Agostini terminaron tan igualados que los cronometradores de la época, empleando un sistema manual con un margen de una décima de segundo, fueron incapaces de determinar quién había sido primero.
- Yamaha es el fabricante que mayores éxitos ha cosechado en el GP de Holanda desde el comienzo de la fórmula MotoGP con motores de "cuatro tiempos" en 2002, con ocho victorias. Honda ha conseguido cinco triunfos de MotoGP, mientras que Ducati atesora una única victoria en 2008.
- La última victoria de Suzuki en el GP de Holanda se remonta a la temporada de 1993 en 500cc con Kevin Schwantz. Los mejores resultados de Suzuki en la era MotoGP en Holanda son las quintas plazas de John Hopkins en 2007 y Chris Vermeulen en 2009.
- Ben Spies consiguió la victoria en el GP de Holanda de MotoGP en 2011. Es la última carrera de la categoría reina no ganada por uno de los siguientes pilotos; Casey Stoner, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Marc Márquez y Jorge Lorenzo.
- El último piloto en ganar dos carreras de MotoGP™ en Holanda en años sucesivos fue Valentino Rossi, que lo hizo en 2004 y 2005.
- El piloto con más victorias en el GP de Holanda es Ángel Nieto con 15 triunfos en las categorías de 50 y 125cc, seguido de Giacomo Agostini con 14 victorias sobre máquinas de 500 y 350cc.
- Entre los pilotos actuales, Valentino Rossi es el más exitoso en Assen con un total de nueve victorias, siete en MotoGP y otras dos repartidas entre 250 y 125cc.
- Valentino Rossi ganó el GP de Holanda el pasado año después de partir en carrera desde la pole position. Aquélla fue su primera pole desde la conseguida en el GP de San Marino de 2009.
- Ni Dani Pedrosa ni su compañero en el equipo de fábrica de Honda, Marc Márquez, han logrado salir antes desde la pole position en el GP de Holanda.
MotoGP 2016
Barcelona - 7ª fecha
Rossi gana y firma la paz con Márquez en el "Circuit de Catalunya"
Vencieron Zarco en Moto 2 y Navarro en Moto3, donde lideró el argentino Rodrigo
05-Jun-2016 (Prensa CCBM).- Rossi gana y firma la paz con Márquez en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El fraancés Zarco repite la victoria del año pasado en Moto2 y el español Navarro consigue su primer triunfo en Moto3 en un "Gran Premi Monster Energy de Catalunya" lleno de homenajes al desaparecido Luis Salom.
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) abandonó cuando estaba cuarto en Moto 3, a dos del final.
Espectacular victoria de Valentino Rossi en MotoGP. Siete años ha tardado el italiano en volver a ganar en el Circuit de Barcelona-Catalunya, "uno de mis favoritos", ha reconocido. Y lo ha hecho ante 99.575 espectadores -176.900 en el acumulado del fin de semana- que han sido testigos de la lucha en pista entre "Il Dottore" y Marc Márquez y del primer gesto de reconciliación entre ambos con una encajada de manos bajo el podio. El de Cervera recupera el liderato gracias a su segunda posición y al cero de Jorge Lorenzo. Dani Pedrosa ha completado el cajón.
La jornada ha estado marcada por los múltiples homenajes al desaparecido Luis Salom, especialmente por parte de los que fueron sus compañeros de Moto2, categoría en la que ha ganado Johann Zarco sin celebración, sin cava en el podio y sí camisetas para los tres primeros con el mensaje "siempre en nuestros corazones". Esa ha sido la tónica en las tres cilindradas. En Moto3, donde Jorge Navarro ha logrado su primer triunfo, todo el paddock ha guardado un emotivo minuto de silencio antes de la carrera.
MotoGP: Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) se ha sobrepuesto a la mala salida y desde la octava posición ha remontado vuelta a vuelta hasta tomar la cabeza en el sexto giro, tras deshacerse por el camino de Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), a quien le ha durado poco su liderato por los problemas de rendimiento.
A partir de ese momento, Rossi ha controlado el ritmo y ha dominado ante un Marc Márquez que ha sufrido durante toda la carrera por no perder contacto con el italiano. A cinco vueltas del final, el de Honda ha podido acercarse a la Yamaha y ahí ha empezado una bonita lucha entre ambos por el primer puesto.
El de Cervera ha intentado el adelantamiento sin éxito en la curva de CaixaBank y luego en la frenada de la recta de meta. Ha sido a falta de tres giros -repitiendo la acción en la curva 1- cuando Marc ha superado a Rossi ante los aplausos de su afición.
Pero aún quedaba tiempo para más y Valentino le ha devuelto la jugada una vuelta después en el mismo punto. Parecía que veríamos un desenlace como el de hace quince días en Mugello entre los dos primeros pero entonces Márquez ha tenido el segundo aviso de su moto en la carrera y, con la calculadora en la mente, se ha resignado al segundo puesto para sumar unos valiosísimos 20 puntos que le dejan al frente del mundial. Ahora cuenta con 125 puntos y una ventaja de 10 sobre Jorge Lorenzo.
El mallorquín no ha tenido su mejor fin de semana. No se ha adaptado bien a la configuración F1 del trazado catalán y en carrera ha perdido fuelle muy pronto.
Lo peor para Lorenzo ha sido cuando en la vuelta 17 Andrea Iannone (Ducati Team) se ha dirigido como un misil hacia él en la entrada del Estadio y se lo ha llevado por delante. Es la segunda vez que el italiano provoca la caída de otro piloto en una acción polémica, motivo por el que ha recibido una sanción que le obligará a salir último en el próximo Gran Premio.
Por su parte, Dani Pedrosa ha podido regresar al podio por segunda vez esta temporada. El de Castellar del Vallès ha sido de los pocos que no ha montado el neumático duro detrás y ha terminado prácticamente sin gomas. El piloto de Honda ha empezado peleando con uñas y dientes con Maverick Viñales, lo que les ha descolgado de los de delante. A medida que ha avanzado la carrera, Viñales ha ido teniendo más problemas de grip y ha terminado en cuarta posición a 18 segundos de Pedrosa. Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) ha terminado quinto, Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini), octavo, Héctor Barberá (Avintia Racing), 11º, y Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), 14º.
Declaraciones
Valentino Rossi
(1º): “Ha sido un domingo perfecto para mí y se ha podido ver una grandísima carrera. Estoy muy contento porque no ganaba aquí desde 2009 y éste es uno de mis circuitos favoritos. Cuando pasa una desgracia como la del viernes todo lo demás pierde importancia, así que he pensado que darle la mano a Márquez era lo correcto”.
Marc Márquez (2º): “He ido toda la carrera al límite. Perdía mucho tiempo en los primeros sectores y no me he sentido cómodo. Al final lo he probado, pero no con todas mis fuerzas porque al ver ‘Lorenzo KO’ he pensado en el Mundial y después de tener un susto he decidido tirar la toalla. Lo importante es que hemos tenido una batalla bonita para Luis Salom y que Rossi y yo nos hemos dado la mano”.
Dani Pedrosa (3º): “Ha sido importante comenzar delante para no gastar el neumático, pero aun así he llegado a las últimas 5 vueltas sin goma. Al final, estoy contento porque dimos un paso adelante en Mugello y aquí hemos dado otro más, lo que es muy positivo”.
MotoGP - Barcelona - Carrera (25 vueltas)
1º 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 44m37s589
2º 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 2s652
3º 26 Dani PEDROSA (Honda) a 6s313
4º 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 24s388
5º 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 29s546
6º 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 36s244
7º 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 41s464
8º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 42s975
9º 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 45s337
10º 43 Jack MILLER (Honda) a 49s514
11º 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 46s669
12º 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 55s133
13º 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 57s974
14º 53 Tito RABAT (Honda) a 1m00s141
15º 51 Michele PIRRO (Ducati) a 1m00s429
16º 45 Scott REDDING (Ducati) a 1m16s269
17º 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 1 vuelta
No Clasificaron
Nº 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 7 vueltas
Nº 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 9 vueltas
Nº 29 Andrea IANNONE (Ducati) a 9 vueltas
Nº 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 19 vueltas
Promedio del Ganador: 156.4 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 25 (Viñales) en la 5ª vuelta con 1m45s971 a 158,1 km/h.
MotoGP - Campeonato 2016
(7 fechas)
1º Marc MÁRQUEZ 125 (2 v)
2º Jorge LORENZO 115 (3 v)
3º Valentino ROSSI 103 (2 v)
4º Dani PEDROSA 82
5º Maverick VIÑALES 72
6º Pol ESPARGARÓ 59
7º Aleix ESPARGARÓ 49
8º Héctor BARBERÁ 48
9º Andrea DOVIZIOSO 43
10º Andrea IANNONE 41
11º Eugene LAVERTY 39
12º Bradley SMITH 29
13º Stefan BRADL 29
14º Álvaro BAUTISTA 29
15º Danilo PETRUCCI 24
16º Cal CRUTCHLOW 20
17º Michele PIRRO 19
18º Scott REDDING 16
19º Tito RABAT 13
20º Jack MILLER 8
21º Loris BAZ 8
22º Yonny HERNÁNDEZ 3

Próxima fecha: 26 de Junio en Assen, Holanda
Moto2: Victoria de Zarco y liderato para Rins
Johann Zarco (Ajo Motorsport) ha reforzado hoy su idílica relación con el Circuit de Barcelona-Catalunya, al encadenar su segunda victoria consecutiva en la categoría de Moto2. Esta vez, segundo ha acabado el barcelonés Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40), nuevo líder del Mundial en perjuicio de Sam Lowes (Federal Oil Gresini), sexto. El podio lo ha completado el japonés Takaaki Nakagami (Indemitsu Honda Team Asia).
Igual que el año pasado, Zarco ha conquistado la victoria partiendo desde la pole. El francés ha rodado a la estela de Rins más de tres cuartas partes de la carrera, hasta que ha decidido pasar al ataque. Faltaban sólo 6 giros, cuando el vigente campeón adelantaba al español, se situaba primero y ya no abandonaba la cabeza hasta cruzar la línea de meta como vencedor.
Al margen de Rins, del resto de la representación local destaca el meritorio 9º puesto de Axel Pons (AGR Team). Julián Simón (QMMF Racing Team) ha acabado 13º; Isaac Viñales (Tech 3 Racing), 16º; Edgar Pons (Páginas Amarillas HP 40), 17º; y Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), 18º.
Declaraciones
Johann Zarco
(1º): “Ha sido una carrera muy positiva para mí. He tenido buen feeling desde el inicio. Rins tenía buen ritmo, sobre todo en el último sector, pero yo era más rápido en el resto. Por eso he esperado a 6 vueltas del final para pasarle e irme. Esta victoria es en memoria de Salom. No ha sido nada fácil pilotar hoy para ninguno de nosotros”.
Álex Rins (2º): “He salido con muchas ganas, he tirado desde el principio pero Zarco tenía algo guardado detrás mío. Llevaba un desarrollo diferente y parecía ir más cómodo. No hemos podido ganar, pero el segundo puesto no está nada mal y se lo dedico a Luis Salom”.
Takaaki Nakagami (3º): “He visto a Luthi cada vez más cerca y finalmente he podido adelantarle para hacerme con el tercer puesto. Hacía mucho que no subía al podio, por lo que estoy contento y con ganas de correr en Assen”.
Moto 3: Jorge Navarro se corona en Montmeló
El piloto del Estrella Galicia 0,0, Jorge Navarro, ha sido el primero en cruzar la línea de meta después de escaparse de sus perseguidores en la penúltima vuelta.
El valenciano ha sumado así la primera victoria en Moto3 por delante del líder del Mundial Brad Binder (Red Bull KTM Ajo), que ha terminado segundo, y le ha recortado 5 puntos en la general.
El italiano Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3) ha completado el podio.
Los pilotos de Moto3 han deparado un gran espectáculo con 22 vueltas llenas de adelantamientos, caídas y toques, y hasta ocho líderes distintos.
Uno de ellos ha sido el argentino Gabriel Rodrigo (foto) quien alrgó desde la 7ª fila, avanzó para meterse en el top en el giro inicial y seguir superando rivales hasta ser el escolta desde el 4º giro hasta el noveno, cuando pudo liderar unos metros por priema en su corto historial, para mantenerse en el top 5 hasta poco del final ya que a cuatro vuelats de la bandera a cuadros eera tercero. Tras realizar la mejor carrera de su vida, el piloto del RBA Racing Team se ha ido al suelo a final de recta y ha abandonado entre gestos de decepción, cuando se cumplía el giro 20 de los 22 previstos.
Declaraciones
Jorge Navarro
(1º): “Ha sido un día muy emocionante para mí. Esta mañana he pensado: 'tengo que ganar para Luis' y así ha sido. Hemos hecho un gran trabajo durante todo el fin de semana, la moto ha ido perfecta y al final hemos podido conseguir la victoria. Estoy muy contento”
Gabriel Rodrigo (abandono): "Fue la mejor carrera de mi vida pese a la caída a falta de dos vueltas. Primera vez liderando una carrera y sintiéndome fuerte para luchar por el podio. Solo puedo agradecer a todo mi equipo RBA Racing Team, por darme una moto tan competitiva".
Barcelona - Clasificación: Márquez vuela frente a su público para lograr la pole
04-Jun-2016 (Prensa MGP).- El piloto catalán de Honda consigue la pole en el Circuit de Barcelona-Catalunya, aventajando en casi medio segundo a Jorge Lorenzo y en siete décimas a Dani Pedrosa.
La sesión definitiva de entrenamientos clasificatorios del "Gran Premio Monster Energy de Catalunya de MotoGP" ha finalizado con Marc Márquez (Repsol Honda Team) en cabeza de la clasificación con un tiempo de 1m43m589 que le otorgaba la pole position para la carrera del domingo. Junto al piloto catalán estarán en primera línea de parrilla Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team).
La segunda línea de parrilla estará ocupada por un sorprendente Héctor Barberá (Avintia Racing), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), siendo la tercera para Cal Crutchlow (LCR Honda), Andrea Iannone (Ducati Team) y Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich). La cuarta y última línea decidida en esta sesión se componía con Andrea Dovizioso (Ducati Team), Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3).
La sesión arrancaba con Márquez liderando la clasificación con un tiempo de 1m43s905. Tras él se situaba Pedrosa. Poco después era Lorenzo quien era segundo, a 547 milésimas de Márquez.
A poco más de cinco minutos, Márquez volvía a salir a pista en busca de un tiempo definitivo, pero se veía obligado a abortar su vuelta lanzada debido a un par de leves errores. Pedrosa marcaba el mejor tiempo en el primer sector en ese momento, pero tampoco conseguía consumar. Petrucci se situaba cuarto unos segundos después y Barberá segundo. Esa posición era para Lorenzo un momento después, mientras Márquez venía en su vuelta definitiva con el cronómetro a cero, logrando el definitivo 1m43s589.
La sesión de entrenamientos libres (warm up) del domingo para los pilotos de MotoGP comenzará a las 4:40 hora de Argentina y la carrera a 25 vueltas a partir de la 9:00 hora de Argentina.
MotoGP - Barcelona - Clasificación (dos tandas)
1º 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m43s589
2º 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m44s056 a 0s467
3º 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m44s307 a 0s718
4º 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m44s322 a 0s733
5º 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m44s324 a 0s735
6º 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m44s329 a 0s740
7º 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m44s366 a 0s777
8º 29 Andrea IANNONE (Ducati) 1m44s458 a 0s869
9º 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m44s911 a 1s322
10º 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m45s029 a 1s440
11º 45 Scott REDDING (Ducati) 1m45s030 a 1s441
12º 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m45s218 Q1
13º 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m44s914 Q1
14º 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m45s197 Q1
15º 51 Michele PIRRO (Ducati) 1m45s538 Q1
16º 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m45s690 Q1
17º 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m45s885 Q1
18º 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m45s892 Q1
19º 43 Jack MILLER (Honda) 1m45s942 Q1
20º 53 Tito RABAT (Honda) 1m46s205 Q1
21º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m46s463 Q1
Promedio del 1º: 161,7 km/h.
Velocidad máxima en recta: Nº 29 (Iannone) a 344,3 km/h.


Moto 2: Zarco firma su primera pole del año
El campeón firma un registro de 1m49s179 y estará acompañado en primera línea de parrilla por Álex Rins y Thomas Luthi. .
En la sesión clasificatoria de Moto2´, Johann Zarco (Ajo Motorsport) marcó un tiempo de 1m49s179 que le permitirá partir primero en parrilla en la carrera del domingo.
Por su parte, el suizo Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) se hacía finalmente con un tiempo 1m49s472 para completar así la primera línea en la tercera plaza.
La segunda línea de parrilla estará integrada por Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia), el actual líder del campeonato Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) y Axel Pons (AGR Team).
En la tercera estarán Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Lorenzo Baldassarri (Forward Team) y Marcel Schrotter (AGR Team), mientras que desde la cuarta partirán Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP), Simone Corsi (Speed Up) y Jonas Folger (Dynavolt Intact GP). La sesión se disputó sobre seco, con cielo parcialmente nuboso y temperaturas de 26º C en ambiente y de 43º C sobre el asfalto.
Moto 3: Binder partirá desde la posición de privilegio
El sudafricano que aspira a ser el primer piloto en lograr cuatro victorias consecutivas en Moto3, estará acompañado en primera línea de parrilla por Niccolò Antonelli y Brad Binder.
Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) logró la pole position para la carrera del domingo con un tiempo de 1m54s024.
Junto al piloto de KTM estarán en primera línea de parrilla Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold) y Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0). La segunda línea estará compuesta por Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46), Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3) y Khairul Idham Pawi (Honda Team Asia), ocupando la tercera Francesco Bagnaia (Aspar Mahindra Team Moto3), Jules Danilo (Ongetta-Rivacold) y el debutante Arón Canet (Estrella Galicia 0,0).
Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team-KTM-foto) comenzó ayer siendo 16º en la FP1 con un crono de 1m53s387, donde dominó el italiano Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold-Honda) quien fue 1s658 más rápido que el argentino. En la FP2. Gabriel mejoró 1s162 para avanzar al 12º lugar en la tanda siendo 13º en al general.
Para hoy, las expectativas eran altas a pesar del cambio de circuito y en el FP3 Rodrigo volvió a ser 12º, a 828 milésimas del más veloz, el escolta en el campeonato, Jorge Navarro. Cuando tuvo que buscar tiempos para ordenar la grilla de la carrera de mañana, el argentino no pudo plasmar lo mostrado en las sesiones anteriores, ubicándose 19º a 1s128 del poleman, si bien bajó su tiempo de la mañana.
Antes de salir los pilotos a pista trascendía que Fabio di Giannantonio (Gresini Racing Moto3) había sido sancionado por Dirección de Carrera por ritmo excesivamente lento durante la FP1 del viernes, siendo la penalización de cinco posiciones en parrilla el domingo en lugar de las habituales tres debido a tratarse de un piloto reincidente.
Fallece Luis Salom
03-Jun-2016 (Prensa MGP).- El mallorquín Luis Salom falleció víctima de una caída en la curva 12 durante la FP2 de Moto2 en el GP de Cataluña.
Tras el accidente sufrido durante la segunda sesión de entrenamientos libres de Moto2 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, se comunica con gran pesar el fallecimiento del piloto Luis Salom (SAG Team).
La sesión era interrumpida cuando quedaban 25 minutos para su conclusión por la caída del piloto español en la curva 12.
Dos coches médicos y más tarde dos ambulancias se trasladaban al escenario del accidente para tratar al piloto de 24 años y el helicóptero médico también era movilizado para prestar ayuda.
Debido a la gravedad de su estado, se tomaba la decisión de transferir a Salom en ambulancia al Hospital General Universitario de Cataluña. A su llegada era sometido a cirugía de urgencia, pero a pesar de los esfuerzos realizados por el equipo médico, desafortunadamente fallecía a las 16:55.
Salom hizo su debut en el Campeonato del Mundo en Jerez en 2009 en la categoría de 125cc. Finalizó en el podio en 25 carreras, incluyendo nueve victorias en Moto3. En 2012 fue subcampeón del mundo de Moto3 y al año siguiente tercero en lucha por el título con Maverick Vinales y Álex Rins hasta la última prueba de la temporada en Valencia.
En el Campeonato del Mundo Moto2 Salom también subió al podio en tres de las 41 ocasiones en que tomó la salida, incluyendo una segunda posición en la prueba inaugural de la temporada 2016 en Qatar.
La FIM, Dorna, IRTA, RFME y el Circuit de Barcelona-Catalunya quisieran hacer llegar sus más sentidas condolencias a la familia, amigos y equipo de Salom, a la que se adhiere Sportmotor Argentina.
Recordando a Luis Salom
Luis Salom será recordado por su forma de pilotar, su valentía y la lucha por el título mundial de Moto3 en 2012 y 2013.
Nacido en Palma de Mallorca el 7 de agosto de 1991, Luis Salom comenzó a correr siendo muy joven, aunque consiguió destacar rápidamente entre los pilotos españoles de la época.
En 2007 se unió a la Red Bull MotoGP Rookies Cup, terminó segundo en su debut antes de conseguir la victoria en la cuarta carrera de esa temporada en Assen. Siguió en el campeonato en 2008, ganando cuatro de las primeras cinco carreras y luchando por el título, que no consiguió por tan solo cuatro puntos.
Su debut en el Campeonato del Mundo llegó en 2009 como wildcard en el Gran Premio de España compitiendo en la categoría de 125cc. Terminó vigésimo tercero al manillar de la Honda antes de participar en las últimas diez carreras de ese año con el equipo WRB. Su mejor resultado esa temporada fue un sexto lugar en el GP de Gran Bretaña.
En 2010 empezaba con el equipo Lambretta antes de cambiar de aires en la segunda ronda del año al equipo Stipa-Molenaar Racing al manillar de una Aprilia con la que consiguió nueve veces terminar entre los 10 primeros.
En 2011 fuimos testigos de cómo Salom conseguía su primer podio en el TT de Assen al terminar segundo. Repetiría resultado con el equipo RW Racing en el GP de Australia más tarde, terminando octavo en la general del campeonato.
Conocido como “El Mexicano” por sus amigos su apodo fue ganando peso entre los aficionados. Salom conseguiría 8 podios más al manillar de la Kalex KTM del equipo RW Racing en 2012. La primera victoria de su trayectoria llegó ese año en Indianápolis tras batir a Sandro Cortese por 0.056s. Luego solo tuvo que esperar cuatro carreras más para conseguir su segundo triunfo, esta vez en Aragón. Tras una magnífica temporada Salom terminaba segundo la primera campaña de Moto3.
Sus grandes actuaciones no pasaron desapercibidas para un prestigioso equipo como el Red Bull KTM Ajo e inmediatamente causaba un fuerte impacto ganando la primera carrera del año en Qatar.
Salom se hacía con cuatro victorias y no se bajaba nunca del podio durante las primeras ocho carreras de 2013. Luego sumó tres triunfos más para llegar a la última ronda del año aspirando al título, aunque acabaría tercero finalmente.
Durante sus años en la categoría ligera obtuvo una fama de piloto agresivo y emocional, que emocionaba a sus seguidores con cualquier adelantamiento. Consiguió un total de 22 podios, nueve victorias y cuatro poles. Nunca se hizo con el título de campeón pero era visto como tal por muchas personas del paddock cuando dio el paso a la categoría intermedia. Solo en tres carreras en Moto2 Salom ya consiguió su primer podio, siendo tercero en Argentina. En la sexta ronda se hacía con la segunda posición en Mugello. En su segunda temporada junto al equipo Pons terminaba ocho veces entre los diez primeros.
En 2016 apostaba por el SAG Team y su recompensa fue inmediata al conseguir terminar segundo en la carrera inaugural de Qatar. Entonces se vio a Salom llorar en el podio y agradeciendo a su madre y a su familia por estar siempre unidos en los momentos difíciles. Volvía a disfrutar pilotando, su auténtica pasión.
El GP de Cataluña modifica trazado y horarios
03-Jun-2016 (Prensa MGP).- Tal como se ha acordado entre la familia de Luis Salom, pilotos, equipos y Comisión de Seguridad, el GP de Catalunya seguirá adelante.
En una reunión de la Comisión de Seguridad a la que asistían Marc Márquez, Andrea Iannone, Pol Espargaró, Jack Miller, Bradley Smith, Alvaro Bautista, Aleix Espargaró, Andrea Dovizioso, Tito Rabat y Cal Crutchlow, se acordaba modificar la configuración del trazado en el Circuit de Barcelona-Catalunya Circuit, adoptándose el trazado de F1.
Este trazado se probó hace dos años en un test oficial de MotoGP, aunque esa opción no se tuvo finalmente en cuenta para el Gran Premio.
Al tener los pilotos que habituarse a una nueva sección de la pista, el tiempo de entrenamientos se ampliará con un nuevo horario para la jornada del sábado.
El oficial de seguridad de la FIM, Franco Uncini, comunicó la decisión de modificar el trazado tras la tragedia sobrevenida este viernes.
Horario actualizado:
Sábado
03:40 a 04:35 hs. Moto3 Entrenamiento libre FP3
04:50 a 05:50 hs. MotoGP Entrenamiento libre FP3
06:05 a 07:05 hs. Moto2 Entrenamiento libre FP3
07:35 a 08:15 hs. Moto3 Entrenamiento clasificatorio QP
08:30 a 09:00 hs. MotoGP Entrenamiento libre FP4
09:10 a 09:25 hs. MotoGP Entrenamiento clasificatorio Q1
09:35 a 09:50 hs. MotoGP Entrenamiento clasificatorio Q2
10:05 a 10:50 hs. Moto2 Entrenamiento clasificatorio QP
Domingo
03:40 a 04:00 - 20 min. - Moto3 Warm Up
04:10 a 04:30 - 20 min. - Moto2 Warm Up
04:40 a 05:00 - 20 min. - MotoGP Warm Up
06:00 Moto3 Carrera (22 vueltas)
07:20 Moto2 Carrera (23 vueltas)
09:00 MotoGP Carrera (25 vueltas)
Barcelona - Ensayos Viernes: Lorenzo da el primer paso
03-Jun-2016 (Prensa MGP).- El actual campeón del mundo de MotoGP y líder de la clasificación provisional domina la primera jornada de entrenamientos libres en Montmeló.
La segunda sesión de entrenamientos libres del "Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP" se ha celebrado esta tarde en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) era el piloto más rápido con un tiempo de 1m41s712 y a continuación le seguían en la lista de los mejores registros Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y Cal Crutchlow (LCR Honda).
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) y Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) eran los siguientes clasificados, con Héctor Barberá (Avintia Racing), Andrea Iannone (Ducati Team), Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Andrea Dovizioso (Ducati Team) completando la lista de los diez primeros.
La sesión se celebraba con asfalto seco, cielo completamente despejado y temperaturas de 27º C en ambiente y de 48º C sobre el asfalto. La mejor referencia correspondía en la FP1 a Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) con un tiempo de 1m42s065.
La acción en pista comenzaba con temperaturas más altas que en la FP1 y la temprana caída de Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) en la curva 1.
Respecto a los primeros tiempos, Lorenzo encabezaba la tanda a 32 minutos del final con un registro de 1m42s281, seguido de Rossi, Márquez, Pedrosa, Viñales y Petrucci sobre la primera Ducati en este momento.
Desde la sesión matinal, los pilotos acusaban un sensible aumento de lo bacheado de la pista en esta ocasión, algo que condicionaba indirectamente el óptimo funcionamiento de la electrónica. La segunda caída de la tanda sobrevenía a Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) en la curva 3. A 14 minutos del final, Dovizioso había ascendido hasta la cuarta plaza, desbancando de ésta Viñales. Pedrosa también era quinto por delante del piloto de Suzuki.
La siguiente vuelta de tuerca en los tiempos llegaría precisamente de la mano de Viñales, que a menos de diez minutos de la conclusión rodaba en 1m41s954 para ser primero. Sin embargo, Lorenzo respondía momentos después con un nuevo 1m41s712 que restablecía el orden.
En los últimos tres minutos Crutchlow había subido a la tercera plaza y Pedrosa se lanzaba en busca de una vuelta rápida marcando el mejor registro en el primer sector del trazado. En el resto marcaba su mejor tiempo personal y se situaba cuarto por delante de Rossi y Márquez. Redding subiría a la quinta plaza y Barberá a la séptima.


MotoGP - Barcelona - Entrenamiento Viernes (dos tandas)
1º 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m41s712
2º 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m41s954 a 0s242 (foto 1)
3º 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m42s011 a 0s299 (foto 2)
4º 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m42s196 a 0s484
5º 45 Scott REDDING (Ducati) 1m42s282 a 0s570
6º 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m42s296 a 0s584
7º 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m42s308 a 0s596
8º 29 Andrea IANNONE (Ducati) 1m42s461 a 0s749
9º 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m42s485 a 0s773
10º 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m42s490 a 0s778
11º 68 Yony HERNÁNDEZ (Ducati) 1m42s516 a 0s804
12º 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m42s539 a 0s827
13º 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m43s017 a 0s997
14º 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m42s830 a 1s118
15º 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m42s870 a 1s158
16º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m43s292 a 1s468
17º 51 Michele PIRRO (Ducati) 1m43s461 a 1s749
18º 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m44s171 a 1s758
19º 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m43s502 a 1s790
20º 43 Jack MILLER (Honda) 1m43s621 a 1s909
21º 53 Tito RABAT (Honda) 1m43s648 a 1s936
Promedio del 1º: 167.3 km/h.
Velocidad Máxima en recta: Nº 4 (Dovizioso) a 340.8 km/h.
Arranca el Gran Premi Monster Energy de Catalunya
02-Jun-2016 (Prensa MGP).- Los protagonistas del Campeonato del Mundo de MotoGP comparecen en la tradicional ronda oficial de preguntas del jueves.
La conferencia de prensa previa al "Gran Premi Monster Energy de Catalunya" ha contado este jueves en el Circuit de Barcelona-Catalunya con la presencia del campeón en título de la categoría reina y actual líder de la clasificación provisional, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), el compañero de equipo de éste Valentino Rossi y Marc Márquez (Repsol Honda Team).
Junto a ellos, los hermanos Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) y Pol Espargaró (Monster Energy Tech 3), además de Andrea Iannone (Ducati Team), completaban la selección de pilotos para este primer encuentro oficial del fin de semana.
Jorge Lorenzo llega como líder del campeonato gracias a su ventaja de diez puntos. El piloto de Yamaha ha saboreado el éxito en el Circuit; sin ir más lejos el pasado año cuando firmó entonces su cuarta victoria consecutiva de la temporada: "El campeonato está más reñido que en los últimos años. Hay cuatro motos y cuatro fábricas con opciones a ganar carreras. No creo que se haya visto esto incluso en los últimos 20 años. Márquez está fuerte, Rossi también. Iannone está ahí y también tenemos las Suzuki. Hay muchos pilotos con ritmo muy competitivo", aseguraba el mallorquín.
Marc Márquez salió derrotado de la pasada ronda en Mugello, pero es segundo a muy poca distancia de Lorenzo y este jueves se conocía que seguirá con Honda la próxima temporada: "Honestamente, terminar segundo no me dejó nada contento, pero al menos pude estar cerca de Jorge. Aparte, me complace anunciar en mi carrera de casa que seguiré corriendo con Honda durante dos años más. Estoy muy contento por ello porque creo que juntos hemos hecho un gran trabajo", concluía el piloto de Cervera.
Tras la decepcionante rotura de su motor en Mugello, Valentino Rossi ha perdido el tren de las primeras posiciones del campeonato, pero llega a Barcelona dispuesto a recuperar la senda ganadora que le dio una excepcional victoria en este escenario durante la temporada 2009: "En las carreras siempre es así. Puede ser algo electrónico o una pieza de un dólar… En Mugello siempre es particular cuando saltas al final de la recta girando a gran régimen, y parece que el limitador de giro no resulta tan preciso como el año pasado, lo que hizo que el motor subiera mucho y se rompiera. Fue una pena. Espero que no vuelva a pasar", confesaba esperanzado.
Aleix Espargaró continúa su senda de progreso al manillar de la Suzuki GSX-RR, y llega a su carrera local sabiendo que el pasado año ya consiguió la pole position en este escenario: "Tengo muy buenos recuerdos del pasado año, cuando demostramos que teníamos un buen ritmo durante todo el fin de semana. Pero entonces cometí un error a cinco vueltas del final cuando rodaba cuarto. Ahora la temporada está yendo bien después de una pretemporada muy dura y la carrera de Qatar, que fue una de las peores de mi vida", concluía.
Su hermano Pol Espargaró también está altamente motivado. Precisamente esta tarde trascendía que no estará la próxima temporada junto al equipo Tech 3: "Voy a firmar con KTM por los próximos dos años para unirme a un nuevo proyecto con ellos. Nuevo equipo y moto nueva en MotoGP. He visto la oportunidad de probar algo distinto e intentaré estar con ellos en el futuro. Trabajar con KTM va a ser muy, muy duro, pero estoy listo para ello", aseguraba el piloto de Granollers.
Por último, Andrea Iannone seguirá intentando recuperar el terreno por su falta de consistencia en el comienzo de temporada. Sin embargo, ya se sabe que sustituirá a Viñales la próxima temporada con Suzuki: "Mugello resultó un gran fin de semana y lo demostramos desde el principio. Desafortunadamente, la salida en carrera fue muy mala. Ahora estamos en un fin de semana distinto en Barcelona; me gusta mucho este circuito y en el pasado he ganado aquí carreras de 125cc y Moto2".
La acción en pista del "Gran Premi Monster Energy de Catalunya" comenzará el viernes a las 4:00 hora de Argentina con la primera sesión en entrenamientos libres de Moto3, rondando por primera vez las monturas de MotoGP a partir de las 4:55 en la FP1.
Pol Espargaró dejará Yamaha al final de 2016
02-Jun-2016 (Prensa MGP).- Después de tres temporadas juntos en MotoGP, el piloto español y la marca japonesa separarán sus caminos al final del presente año.
Pol Espargaró se unía a la formación Monster Yamaha Tech 3 en 2014 tras proclamarse campeón del mundo de Moto2 el año anterior. El piloto que actualmente cuenta 24 años de edad se adaptó entonces rápidamente a la YZR-M1 y partió segundo en la que sólo era la quinta salida de su temporada de debut y se hizo con el galardón de "rookie del año" y el de mejor piloto de equipo satélite con su sexta plaza final.
Espargaró continuó este exitoso inicio con una complicada temporada que le llevó a terminar noveno en el campeonato en 2015, siendo el piloto satélite mejor clasificado en las rondas de Assen y Valencia con sendas quintas posiciones.
Además de dedicarse a su programa de competición en MotoGP, Espargaró también lograba la victoria para Yamaha en las 8 Horas de Suzuka junto a su compañero de equipo en Tech 3, Bradley Smith, y el piloto local Katsuyuki Nakasuga. Espargaró volverá a formar equipo este año con Katsuyuki Nakasuga y la nueva incorporación Álex Lowes para intentar lograr una segunda victoria consecutiva con la formación Yamaha Factory Team en la prestigiosa ronda japonesa del Campeonato del Mundo de Resistencia.
Esta temporada Espargaró marcha séptimo en la clasificación del Campeonato del Mundo de MotoGP y lidera desde comienzo de temporada la clasificación entre los pilotos de equipos independientes. Hasta ahora ha terminado por delante de todos ellos en Losail, Jerez y Le Mans.
Yamaha Motor Co., Ltd. aprecia profundamente la contribución de Espargaró durante estos dos años y medio de competición y le desea la mejor de las suertes en su futura trayectoria deportiva. Yamaha y el equipo Monster Yamaha Tech3 continuarán trabajando con Espargaró durante la temporada 2016 de la forma más eficiente posible, y esperan disfrutar juntos de memorables éxitos en las doce carreras que restan del calendario.
El nombre del piloto que sustituirá a Pol Espargaró en el equipo Monster Yamaha Tech3 en 2017 será anunciado a su debido tiempo.
Gabriel Rodrigo volvió a sumar en Moto 3
23-May-2016 (Prensa GR).- Gran avance del argentino en la 6ª fecha del Campeonato Mundial de Moto 3 que se disputó en el circuito italiano de Mugello, donde finalizó 13º, pudiendo sumar por tercera vez en la temporada.
Así refleja Gabriel Rolando lo sucedido el fin de semana: "Pese a la penalización en Le Mans que no nos dejó luchar por una buena carrera, llegábamos a Mugello con muchas ganas de confirmar nuestro progreso e intentar seguir mejorando.
La mañana del viernes amaneció con la pista húmeda a causa de la lluvia de la noche anterior y ya que a la pista le costaba secarse, el primer entreno libre transcurrió en mojado.
Desde el principio, mis sensaciones fueron realmente buenas y conseguí marcar buenos tiempos que me permitieron liderar la tabla de tiempos. Entramos a boxes para modificar la moto ya que la pista empezaba a secarse y pese a que volvimos a mejorar, nos quitaron el mejor tiempo, pero aun así conseguí terminar la sesión en 8ª posición.
Para el segundo entrenamiento libre, la pista ya estaba totalmente seca y desde el principio me sentí bastante cómodo con la moto.
Fuimos haciendo pequeños ajustes y pese a que sabíamos que teníamos mucho margen de mejora tanto de puesta a punto como de pilotaje, conseguí terminar en 16ª posición.
El último libre antes del entrenamiento cronometrado, se disputaba el sábado por la mañana y desde el principio apreté fuerte.
Tenía algunos problemas en la moto, pero mis técnicos acertaron rápidamente y mejoré mucho mis sensación.
Para la última salida pusimos neumático nuevo y el resultado fue increíble.
Conseguí marcar una vuelta muy buena que me colocó primero incluso cuando el marcador había llegado a cero, pero en su última vuelta, Antonelli me quitó el liderato terminando así el entrenamiento en 2ª posición a tan solo 0s032 de él.
Fue un gran plus de motivación de cara al quali pero también presión extra ya que sabíamos que podíamos hacer un gran trabajo.
Desde la primera salida mis sensaciones con la moto eran igual de buenas que en el FP3, pero ya que en Mugello un rebufo es imprescindible para hacer una vuelta rápida, todo el mundo estaba esperando alguna rueda y el tráfico no me permitió hacer ninguna vuelta limpia, así que no conseguimos un buen tiempo y nos retrasamos a la 21ª posición en parrilla.
Después del gran trabajo realizado en los libres, era un resultado muy negativo, si además teníamos que sumarle las tres posiciones de penalización que nos colocarían en 24ª posición de parrilla, pero sabíamos que teníamos un ritmo muy bueno y que si llegábamos al grupo de cabeza podríamos estar con ellos.
En las primeras vueltas de carrera salí a por todas porque sabía lo importante que eran para colocarme en el grupo que lideraba, pero mientras iba remontando, un toque con otro piloto hizo que se rompiera el grupo.
Fabio y yo nos pusimos a tirar del segundo grupo para intentar alcanzarlos, y después de varias vueltas rodando muy rápido, conseguimos llegar a ellos de nuevo.
Me sentía muy fuerte e hice varios adelantamientos seguidos que me colocaron muy cerca del top 10, pero el exceso de ganas hizo que cometiera varios errores que casi me provocan una caída y varios pilotos me pasaron de nuevo.
Decidí tomarme unas vueltas para respirar y estudiar al resto de pilotos, ya que además, en el esfuerzo extra de las primeras vueltas habíamos gastado demasiado neumático y fuerzas.
A falta de pocas vueltas para el final me encontraba luchando en zona de puntos en el grupo de cabeza que estaba formado por más de 20 pilotos!!!
Cada vuelta era una locura porque por mínimo hueco que dejases algún piloto intentaría meterse y tenías que estar en constante alerta y además intentando avanzar posiciones.
Después de algún susto por falta de agarre en la rueda trasera, perdí un poco de confianza y no me permitió seguir adelantando de forma tan segura como en el inicio de carrera, pero aun así, en las últimas vueltas arriesgué más y pude adelantar a algunos pilotos, pasando así la línea de meta en 13ª posición, lo que suponían tres puntos más para el campeonato!!
Además de que el resultado ya era bueno de por sí, pese a ser la misma posición que en el GP de Jerez, ha sido una carrera mucho más positiva ya que hemos rodado a ritmo de victoria durante toda la carrera, terminando a tan solo 1s9 del vencedor y marcando la 3ª vuelta más rápida de carrera.
Ha sido una de las carreras más luchadas y de las que más he aprendido en toda mi carrera deportiva y estoy seguro que la experiencia que he cogido me servirá de mucho para los siguientes Grandes Premios.
Quiero dar las gracias a mi equipo por ponerme siempre una moto competitiva y por hacer que cada vez me sienta más cómodo encima de ella y tenemos que seguir trabajando en esta línea para poder continuar dando pasos en cada carrera.
El próximo Gran Premio es un GP especial ya que corremos a tan solo 20 kilómetros m de casa y la motivación de tener a nuestra afición, amigos y familia animándonos de cerca estoy seguro que nos dará un plus de motivación para luchar por un mejor resultado.
Nos vemos en dos semanas en el Circuit de Catalunya"
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MotoGP 2016
Mugello - 6ª fecha
En la carrera del año, Lorenzo le arebató la victoria a Márquez en la última recta
22-May-2016 (Prensa MGP).- El piloto español de Yamaha logró la victoria sobre Marc Márquez, aprovechando el rebufo de éste y cruzando meta con 19 milésimas de ventaja.
El "Gran Premio TIM de Italia de MotoGP" se ha disputado esta tarde en el circuito de Mugello con la victoria de Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), que se imponía en línea de meta a Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Andrea Iannone (Ducati Team).
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) eran los siguientes clasificados, completando la lista de los diez primeros Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3), Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich), Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) y el probador Michele Pirro (Ducati Test Team).
En la salida Lorenzo se situaba primero por delante de Rossi, Aleix Espargaró y Márquez, al tiempo que Viñales se veía relegado a la duodécima plaza tras una pésima arrancada.
Tras el primer paso por meta Rossi se ponía primero en la curva 1, pero abría su trazada y Lorenzo recuperaba el liderato. Los dos pilotos de Yamaha intentaban escapar juntos, con Espargaró y Márquez intentando contactar.
En los primeros compases de la prueba se había producido la caída conjunta de Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini), Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) y Loris Baz (Avintia Racing).
Yonny Hernández (Aspar MotoGP Team) recibía en ese momento la penalización de pasar por el pit lane por adelantarse en la salida. Rossi realizaba la misma maniobra que en la vuelta anterior en la curva 1, pero Lorenzo se ponía primero de nuevo. Márquez superaba a Espargaró e intentaba alcanzar a los dos de cabeza. En esos minutos se batía el récord de velocidad máxima en Mugello, a cargo de Iannone con 354,5 km/h.
Cuando quedaban 15 vueltas para el final Lorenzo y Rossi seguían en cabeza, pero momentos después el italiano era víctima de una rotura de motor que suponía su retirada definitiva, dejando la primera plaza en bandeja a Lorenzo, con Márquez y Dovizioso segundo y tercero respectivamente.
Después de la retirada de Rossi, Iannone ocupaba la cuarta plaza y Pedrosa la quinta. Un segundo y medio por detrás del piloto de Honda marchaba Viñales.
Cubiertas 12 de las 23 vueltas, Márquez alcanzaba la rueda trasera de Lorenzo en cabeza de carrera y Dovizioso rodaba tercero en tierra de nadie. Al piloto de Ducati comenzaba ya a acercársele su compañero de equipo Iannone. En la vuelta 17 le rebasaría para ser tercero. "Dovi" le devolvería la maniobra una vuelta después al tiempo que Pedrosa se acercaba a ambos. Sólo un momento después "Dovi" se iba largo en la curva 1 y pasaba a rodar quinto.
A tres vueltas del final Márquez pasaba a Lorenzo, pero éste le respondía inmediatamente. Por su parte, Pedrosa pasaba a Iannone para ser tercero.
En la última vuelta los dos españoles se empleaban a fondo y Márquez adelantaba a Lorenzo para liderar la carrera. El 99 intentaba recuperar la plaza en la última frenada, pero el 93 resistía. Sin embargo, cuando llegaba la recta de meta Lorenzo salía del rebufo de Márquez para lograr la victoria por sólo 19 milésimas de segundo. El podio se completaba con Iannone.
En la clasificación provisional del campeonato Lorenzo continúa primero con 115 puntos, seguido de Márquez con 105 y Rossi con 78.
La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP se disputará el 5 de Junio de 2016 en el "Gran Premi Monster Energy de Catalunya", en el trazado del Circuit de Barcelona - Catalunya.
Declaraciones
Jorge Lorenzo
(1º): "La verdad es que mi ritmo no era muy rápido y por eso no he podido abrir distancia como hubiese querido. Márquez ha estado fuerte durante toda la carrera y yo he gastado mucha energía al ir delante en carrera. Pensaba que Márquez tendría más fuerza al final cuando me ha pasado. Mi idea era quedarme segundo y sumar puntos pero luego he recordado lo que paso en 2005. Adelanté a De Angelis en esa curva, en la última chicane y he pensado que podría hacer lo mismo. He intentado una maniobra un poco loca. Al final mi moto ha sido un poco más rápida y he podido pasar a Marc y conseguir una victoria inesperada".
Marc Márquez (2º): "Por primera vez en mi carrera he sufrido en carne propia perder la victoria en los últimos 50 metros; creo que nunca me había ocurrido. Sabía que iba a estar ajustado porque incluso con el rebufo no podía adelantar a Jorge. Lo habíamos estado pasando mal durante todo el fin de semana en la última aceleración y también en velocidad máxima. Lo he intentado al máximo durante toda la carrera. He intentado ganar, pero en la recta final Jorge alcanzó mi rebufo. Tenemos que seguir trabajando en la aceleración. Perdíamos bastante ahí y es algo en lo que tenemos que dar un paso adelante en las próximas carreras. En esta carrera ha vuelto el Márquez de siempre; me he olvidado del campeonato y simplemente ataqué".
Andrea Iannone (3º): "La salida ha sido muy complicada para mí. Cuando he llegado a la primera curva he pensado que había sido un desastre porque creo que estaba décimo o undécimo. En MotoGP es muy importante la salida para el resto de la carrera; si no es imposible recuperar después la ventaja a Jorge y Marc. Pero cuando he comenzado a tirar para recuperar terreno me sentía muy bien sobre la moto y también con los neumáticos, ya que en este circuito siempre tenemos muy buenas sensaciones. Ha sido una lástima porque creo que podía haber luchado por la victoria, algo que era especialmente importante para nosotros en Italia porque aquí el público es fantástico. He tenido batallas increíbles, especialmente con Dani porque antes de llegar a Andrea he tenido que vérmelas con él. No esperaba que tuviera ese ritmo en carrera porque en entrenamientos habíamos visto que tenía algunos problemas. Así que, ha sido un poco una sorpresa para mí en carrera. Pero ha sido una gran batalla con Dani. Es un piloto muy fuerte y el año pasado aquí también me tocó luchar con él. ¡Ha sido increíble subir al podio delante del público italiano!".
Valentino Rossi (abandono): "Ha sido una pena. Siempre es una pena cuando tienes un problema con la moto en una carrera, pero más aun porque ha sido en Mugello y delante de todos los aficionados. Estaba siendo muy competitivo en carrera, muy rápido; había hecho una buena salida y estaba ahí. Creo que podía haber luchado por la victoria porque me encontraba muy bien y mantenía un buen ritmo. También es una lástima porque no puntuar en el campeonato pesa mucho- Lorenzo y Márquez han terminado primero y segundo, así que ahora la distancia es larga, pero es lo que hay. Lo positivo es que he sido competitivo durante todo el fin de semana; estaba fuerte. Podía haber luchado por ganar, pero ahora habrá que esperar a la siguiente carrera en Montmeló. El de Cataluña es uno de mis trazados favoritos. Me gusta mucho correr allí y creo que tenemos un buen potencial, pero ahora habrá que esperar diez días y después veremos".
MotoGP - Mugello - Carrera (21 vueltas)
1° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 41m36s535
2° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 0s019
3° 29 Andrea IANNONE (Ducati) a 4s742
4° 26 Dani PEDROSA (Honda) a 4s910
5° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 6s256
6° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 8s670
7° 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 13s340
8° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 14s598
9° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 18s643
10° 51 Michele PIRRO (Ducati) a 22s298
11° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 27s936
12° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 35s712
13° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 38s032
14° 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 40s094
15° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 59s811
16° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 1m04s397
No Clasificaron
Nº 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 15 vueltas
Nº 45 Scott REDDING (Ducati) a 15 vueltas
No Registraron Paso
Nº 43 Jack MILLER (Honda)
Nº 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia)
Nº 76 Loris BAZ (Ducati)
Promedio del Ganador: 173.9 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 9 (Iannone) en la 23ª vuelta con 1m47s687 a 175.3 km/h.
MotoGP - Campeonato 2016
(6 fechas)
1° Jorge LORENZO 115 (3 v)
2° Marc MÁRQUEZ 105 (2 v)
3° Valentino ROSSI 78 (1 v)
4° Dani PEDROSA 66
5° Maverick VIÑALES 59
6° Aleix ESPARGARÓ 49
7° Pol ESPARGARÓ 48
8° Héctor BARBERÁ 43
9° Andrea IANNONE 41
10° Eugene LAVERTY 36
11° Andrea DOVIZIOSO 34
12° Bradley SMITH 29
13° Stefan BRADL 25
14° Álvaro BAUTISTA 21
15° Michele PIRRO 18
16° Danilo PETRUCCI 17
17º Scott REDDING 16
18º Tito RABAT 11
19º Cal CRUTCHLOW 10
20º Loris BAZ 8
21º Yonny HERNÁNDEZ 3
22º Jack MILLER 2

Próxima fecha: 5 de Junio en Barcelona
Moto 2: Zarco vence a Baldassarri en una gran carrera
El campeón en título logra su segunda victoria del año en una carrera marcada por los imprevistos. Johann Zarco (Ajo Motorsport) fue acompañado en el podio por Lorenzo Baldassarri (Forward Team) y Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2).
En la última vuelta Zarco estaba decidido a ganar, pero Baldassarri le superaba en la curva 1. El galo respondía a continuación y mantendría la primera plaza hasta cruzar línea de meta. Lowes era tercero después de superar a Luthi.
Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten), Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia) y Axel Pons (AGR Team) eran los siguientes clasificados, completando la lista de los diez primeros Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40), Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) y Dominique Aegerter (CarXpert Interwetten).
En la clasificación provisional del campeonato Lowes recupera la primera plaza con 98 puntos, seguido de Rins con 96 y Luthi con 82.
Moto 3: Binder se impone tras una carrera
El sudafricano logra su tercera victoria consecutiva en Mugello, por delante del debutante Di Giannantonio y de la Mahindra de Bagnaia. La victoria quedó en manos de Brad Binder (Red Bull KTM Ajo), quien cruzó línea de meta con una ventaja de 38 milésimas sobre Fabio di Giannantonio (Gresini Racing Moto3) y Francesco Bagnaia (Mapfre Team Mahindra).
Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold), Fabio Quartararo (Leopard Racing) e Hiroki Ono (Honda Team Asia) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Joan Mir (Leopard Racing), Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46), Juanfran Guevara (RBA Racing Team) y Andrea Migno (SKY Racing Team VR46).
En la salida Romano Fenati (SKY Racing Team VR46) tomaba la delantera, seguido de Migno, Binder, Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0), Khairul Idham Pawi (Honda Team Asia) y Bagnaia. Los dos pilotos de SKY Racing Team VR46 intentaban la escapada desde el primer momento, pero Binder, Navarro y Bagnaia no parecían dispuestos a permitirlo.
Luego de iniciar la carrera desde la 24ª ubicación por una penalización de tres puestos, el argentino volvió a concluir en la zona puntuable, Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) finalizó décimo tercero a solo 1s933 y suma en el campeonato, ubicándose en la 23ª posición, con seis unidades. El líder del campeonato sigue siendo Binder ahora con 127 puntos, con 49 unidades de ventaja sobre su escolta, el español Jorge Navarro.
Mugello - Clasificación: Ante sus tifossi, Valentino Rossi se despachó con la pole
21-May-2016 (Prensa MGP).- El ídolo italiano hace enloquecer al público local con un tiempo de 1m46s504 que le permitirá salir primero en parrilla el domingo.
La pole position del "Gran Premio TIM de Italia" se ha disputado esta tarde en el circuito de Mugello con Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) como el piloto más rápido de la tanda. Junto al piloto de Yamaha estarán en primera línea de parrilla de salida Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y Andrea Iannone (Ducati Team).
La segunda línea de parrilla estará integrada por Marc Márquez (Repsol Honda Team), el actual campeón del mundo de MotoGP™ Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar), quedando la tercera ocupada con Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3) y Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich).
La cuarta y última línea de parrilla decidida en esta sesión será punto de partida para Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich), Michele Pirro (Ducati Test Team) y Yonny Hernández (Aspar MotoGP Team).
La sesión arrancaba con Jorge Lorenzo tirando fuerte en busca de una primera vuelta rápida, pero era alertado desde la pizarra de que Iannone estaba rodando en su estela.
Iannone se situaba primero con un tiempo de 1m46s727 gracias a su estrategia. Segundo era Márquez a 32 milésimas y tercero Lorenzo a 389. Poco después Viñales ascendía a la segunda plaza a 23 milésimas de Iannone, mientras que Rossi era octavo. Curiosamente, Iannone volvía a hacerse con la estela de Lorenzo para marcar una nueva vuelta rápida y dejar la referencia en 1m46s607.
En el último minuto Lorenzo salía en busca de su mejor tiempo y lo mismo hacía Rossi. El italiano se hacía con la pole provisional con 1m46s504 que terminaría siendo definitiva. Viñales también lo intentaría, pero sería finalmente segundo.
El warm up se celebrará el domingo a las 4:40 hora de Aregntina, estando prevista la salida de la carrera a las 9:00.
Moto 3: El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team-KTM) se ubicó 21º con un tiempo de 1m58s577 a 1s288 del poleman, el italiano Romano Fenati (SKY Racing Team VR46-KTM), quien cronometró 1m57s289.
Mugello - Entrenos Viernes: Iannone fue el mejor ante su gente
20-May-2016 (Prensa MGP).- El piloto italiano firma un mejor registro de 1m47s696 ante su público, por delante de Jorge Lorenzo y del probador Michelle Pirro.
La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio TIM de Italia de MotoGP se ha celebrado esta tarde en el circuito de Mugello con Andrea Iannone (Ducati Team) logrando el mejor tiempo. Al piloto italiano le seguían en la clasificación Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y el wildcard Michele Pirro (Ducati Team).
Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar), Marc Márquez (Repsol Honda Team) y el héroe local Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) eran los siguientes clasificados, completando la lista de los diez primeros Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich), Cal Crutchlow (LCR Honda) y Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3).
La sesión se celebraba en condiciones de seco, con sol, nubes altas y temperaturas de 20’5º C en ambiente y de 26ºC sobre el asfalto.
Después de una tanda matinal marcada por la humedad de la pista y el estreno en temporada por parte de algunos pilotos de los neumáticos intermedios previstos en la asignación de Michelin para condiciones cambiantes, la sesión arrancaba con la pista en condiciones manifiestamente mejores que en la FP1.
Así, los tiempos comenzaban a bajar rápidamente respecto a las referencias de la FP1, con Márquez liderando la clasificación cuando quedaban 35 minutos de tiempo en pista con un tiempo de 1’48.820. Le seguían Lorenzo y Viñales. En ese momento Loris Baz (Avintia Racing) experimentaba problemas mecánicos en su Ducati y dejaba ésta parada en la curva 1. Lorenzo sería primero instantes después con 1’48.421; a 32 minutos del final el líder pasaría a ser Iannone con 1m48s413.
Las caídas resultaban excepcionales y sólo Eugene Laverty (Aspar MotoGP Team) perdía el control de su moto en la curva 1 a 17 minutos de la conclusión.
Los tiempos se mantenían en las primeras plazas hasta seis minutos del final, cuando Redding se desmarcaba con un nuevo mejor tiempo de 1'48.406. Un momento después el británico era desbancado por Lorenzo, que rodaba en 1m48s322. El campeón en título bajaría minutos después a 1m48s157, seguido a 88 milésimas por Pirro, que había logrado su tiempo rondado en la estela del español. Aleix se ponía tercero a 113 milésimas de Lorenzo.
En los últimos segundos de la tanda Iannone se situaba de nuevo primero con 1m47s696 y su tiempo permanecería como el mejor de la sesión por delante de Lorenzo y Pirro.
Lo que viene: La tercera y selectiva sesión de entrenamientos libres para los pilotos de MotoGP comenzará el sábado a las 4:55 hora de Argentina.
Declaraciones
Andrea Iannone
(1º): "Estoy feliz porque aquí en Mugello corremos en casa y es una carrera muy importante para nosotros; por lo tanto tenemos que aprovechar al máximo nuestro potencial. Tenemos un poco menos de agarre en la parte trasera que en el test que tuvimos recientemente aquí y sobre todo al principio de mis sensaciones no eran tan buenas.
A fuerza de rodar, encontré una mejor sensación y pude forzar al máximo. Al final tuve fue una vuelta muy positiva. Aunque manaña tenemos que seguir mejorando en algunos aspectos, ya sabemos cuáles son".
Marc Márquez (5º-foto): "Se puede decir que solo hemos hecho un entrenamiento hoy porque en el primero no hemos rodado; la pista estaba en unas condiciones que no tenía mucho sentido dar vueltas porque no eran condiciones ni de seco ni de mojado. Por la tarde hemos salido, y aunque la posición final puede parecer no muy buena, las sensaciones son positivas. Podemos mejorar y poco a poco tenemos que seguir en esta dinámica que hemos empezado hoy".


MotoGP - Mugello - Entrenamiento Viernes (dos tandas)
1° 29 Andrea IANNONE (Ducati) 1m47s696 (foto 1)
2° 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m48s157 a 0s461
3° 51 Michele PIRRO (Ducati) 1m48s245 a 0s549
4° 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m48s270 a 0s574
5° 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m48s290 a 0s594
6° 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m48s340 a 0s644
7° 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m48s345 a 0s649
8° 45 Scott REDDING (Ducati) 1m48s406 a 0s710
9° 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m48s458 a 0s762
10° 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m48s470 a 0s774
11° 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m48s713 a 1s017
12° 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m48s752 a 1s056
13° 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m48s816 a 1s120
14° 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m48s832 a 1s136 (foto 2)
15° 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m49s199 a 1s503
16° 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m49s234 a 1s538
17° 53 Tito RABAT (Honda) 1m49s648 a 1s952
18° 43 Jack MILLER (Honda) 1m49s698 a 2s002
19° 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m49s852 a 2s156
20° 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m49s913 a 2s217
21° 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m50s368 a 2s672
22° 76 Loris BAZ (Ducati) 1m51s055 a 3s359
Promedio del 1º: 175.3 km/h.
Velocidad máxima en recta: Nº 29 (Iannone) 345.4 km/h.
Moto2: Dominio inicial de Zarco
La segunda sesión de entrenamientos libres de Moto2 se ha celebrado esta tarde en el circuito de Mugello de nuevo con el campeón Johann Zarco (Ajo Motorsport-foto) logrando el mejor tiempo, con un registro exacto de 1m52s944. Al piloto de Kalex le seguían en la clasificación Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP) y Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia).
Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia) y Lorenzo Baldassarri (Forward Team) eran los siguientes clasificados, completando la lista de los diez primeros Xavier Simeon (QMMF Racing Team), Luca Marini (Forward Team), Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) y Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS).
La sesión se celebraba en condiciones de seco, con cielo soleado y temperaturas de 21’6º C en ambiente y de 29’2º C sobre el asfalto. Siendo la FP1 de Moto2 la única sesión que se había disputado durante la mañana sobre asfalto seco, la FP2 arrancaba con un sensible aumento de la temperatura y el campeón en título Johann Zarco liderando la clasificación con 1m53s218 a casi 30 minutos del final. Minutos antes se había producido la caída de Corsi en la curva 2.
Moto3: Hiroki Ono, el más rápido del primer día
El nipón Hiroki Ono (foto), que había sido segundo en la FP1, se hace con el mejor registro de los segundos entrenamientos libres en Mugello.
La segunda sesión de entrenamientos libres de Moto3 se ha celebrado esta tarde en el circuito de Mugello, dejando a Hiroki Ono (Honda Team Asia) como su piloto más rápido con un tiempo de 1m43s959. Al piloto de Honda le seguían en la clasificación Francesco Bagnaia (Aspar Mahindra Team Moto3) y Fabio di Giannantonio (Gresini Racing Moto3)
El actual líder del campeonato Brad Binder (Red Bull KTM Ajo), el español Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0) y el local Romano Fenati (SKY Racing Team VR46) eran los siguientes clasificados, completando la lista de los diez primeros Juanfran Guevara (RBA Racing Team), Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold), Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46) y Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3).
La sesión se celebraba en condiciones de seco, con nubes altas y temperaturas de 20º C en ambiente y de 25’3º C sobre el asfalto.
La tanda matinal FP1 se había disputado con neumáticos de lluvia debido al agua caída durante la noche anterior. Ésta había estado dominada por el maestro de lluvia y ganador de la segunda ronda de la temporada en Argentina, Khairul Idham Pawi (Honda Team Asia).
Lorenzo, Viñales e Iannone cambian de "bandera"
19-May-2016 (Prensa Mario Diez).- Es difícil de entender. Recién está por comenzar el sexto round de MotoGP y todavía faltan dos tercios del Campeonato Mundial 2016 y ya se ha definido que tres pilotos, Lorenzo, Viñales e Iannone, de los equipos oficiales y líderes Yamaha, Suzuki y Ducati van a cambiar de equipos para el 2017-2018.
En lo que resta del torneo: ¿Cómo funcionará la concentración del piloto? ¿Cuánto es lo que da el piloto por su marca actual en una confrontación en pista con otra moto de la marca que lo albergará en la próxima temporada? ¿En lo que queda de temporada, cuánto secreto de equipo se le transfiere al piloto que se va?
Preguntas que se irán resolviendo desde el próximo desafío, este fin de semana en Mugello.
Lorenzo llega como líder al territorio de Rossi
16-May-2016 (Prensa MGP).- Tras igualarse el campeonato en la carrera de Francia, el Gran Premio TIM de Italia en Mugello promete otra emocionante ronda de MotoGP.
La racha de podios de Marc Márquez (Repsol Honda Team) llegaba a su fin en el pasado "Gran Premio Monster Energy" de Francia, cuando era víctima de una caída en la curva del Museo y se veía obligado a remontar hasta décimo tercera plaza. Siendo el español el actual líder del campeonato, este pequeño desastre ha conseguido ajustar la clasificación provisional.
La victoria de Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) en Le Mans le permitía liderar de nuevo el campeonato, finalizando con cinco puntos de ventaja sobre Márquez. Si Lorenzo resultó inalcanzable en Francia, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) supo asegurarse una sólida segunda plaza, quedando así los tres primeros separados por sólo doce puntos.
Mugello es el circuito preferido de casi todos los pilotos; y es que la sensación que produce llegar en bajada a la curva de San Donato después la larga y rapidísima recta de meta no se encuentra en cualquier circuito. Para Rossi es más aún que un gran circuito, ya que sus laderas también se tiñen de amarillo.
Incluso cuando no acaba en el podio, la multitud termina forzando que Rossi suba a éste para saludarles. El italiano consiguió en su momento siete victorias consecutivas en Mugello, pero no ha vuelto a ganar desde la edición de 2008. En los últimos seis años en Mugello han sido los pilotos españoles quienes han ganado en el territorio de Rossi.
Es hora de que «El Doctor» vuelva a luchar por la victoria en casa. Rossi desvelará en Mugello una nueva edición de sus cascos especialmente diseñados para la ocasión, lo que ha terminado convirtiéndose en otro esperado momento del fin de semana.
En estos seis años, cuatro de las victorias han sido para Jorge Lorenzo, ya que su refinado estilo se adapta a la perfección al sinuoso trazado. Desde su debut de MotoGP en 2008, Lorenzo sólo se ha quedado fuera del podio en una ocasión y nunca ha quedado por detrás de la segunda plaza. Desde luego, se trata de una magnífica estadística que anticipa será complicado superar al piloto de Yamaha este fin de semana.
Rossi no sólo tendrá a Lorenzo intentado contenerle, sino que también contará con la oposición de Marc Márquez. En Le Mans, el piloto de Honda cometió su primer error de la temporada y ahora necesita volver al podio, algo que estará más difícil en Mugello. Márquez sólo ha conseguido terminar una carrera de MotoGP en Mugello, cuando ganó en la edición de 2014. Aun así, Mugello siendo uno de los trazados que más se resisten al piloto de Honda, junto a Jerez y Phillip Island.
Los problemas de Márquez en Francia parecían menores al compararlos con los de Ducati, ya que ninguno de sus pilotos consiguió terminar la carrera. Desde la ronda en Australia del pasado año, Andrea Iannone (Ducati Team) y Andrea Dovizioso no han conseguido terminar de nuevo una carrera juntos. Lo que hace más difícil aun aceptar la situación es el hecho que ambos han estado constantemente luchando por el podio antes de sobrevenirles las caídas. Mugello les dará una nueva oportunidad de redención, un escenario donde ambos han entrenado recientemente.
En 2015 Iannone se aseguraba la pole en Mugello, la primera de su palmarés en la categoría reina a pesar de que haberse dislocado el hombro poco antes, para ser finalmente tercero en carrera. Un nuevo podio ayudaría a Iannone y Ducati a encontrar la senda de la consistencia, aunque nadie puede en realidad descartarle de la lucha por la victoria. La larga recta de meta podría ayudarle si la victoria se decide en los últimos metros.
En los últimos años Dovizioso ha tenido problemas en las carrera en Mugello, siendo sexto en 2014 y no terminando por un problema mecánico en la ronda del pasado año. Durante los años de Rossi en Ducati, Dovizioso llegó a ser el piloto italiano mejor clasificado en Mugello, logrando subir al podio. Ahora, Dovizioso se ha quedado sin terminar en tres de las últimas cuatro carreras por causas ajenas a él, siendo la caída de Le Mans su primer abandono por un error propio. Los dos pilotos italianos intentarán causar sensación en la carrera local de Ducati, especialmente porque sólo uno de ellos se quedará el próximo año en el equipo de fábrica.
Carrera a carrera, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) y Honda han ido resolviendo distintos problemas y se han ido acercando al podio. En su etapa de MotoGP, Pedrosa sólo ha ganado en una ocasión en Mugello, pero ha subido en cinco ocasiones al podio.
Como en el caso de Pedrosa, Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) querrá volver al podio en Mugello. En la pasada carrera en Le Mans, el joven piloto español convertía su potencial en el primer podio de su palmarés de MotoGP. También devolvía a Suzuki al cajón por primera vez desde 2008, y ahora su compañero de equipo Aleix Espargaró intentará lograr el segundo para reivindicar su competitividad.
Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) llega a Italia con su ventaja aumentada al frente de los pilotos de equipos independientes. Su más inmediato rival es su compatriota Héctor Barbera (Avintia Racing), a quien aventaja en ocho puntos. Las Yamaha han sido tradicionalmente competitivas en Mugello, lo que dará más esperanzas aun a Espargaró de aumentar su liderazgo entre los pilotos satélite.
Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich) podría ser otro de los pilotos en competición directa con Pol Espargaró. El italiano logró una sensacional séptima plaza en su vuelta a la competición en la pasada carrera en Le Mans, tras la lesión que arrastraba desde la pretemporada. Este resultado hace pensar que el italiano no ha perdido en absoluto su batallador carácter.
Las colinas de Toscana comenzarán a llenarse de aficionados ansiosos por ver las motos del Campeonato del Mundo de MotoGP rodar a 350 km/h a partir del viernes a las 4:55 hora de Argentina, estando la carrera programada para el domingo a las 9:00 hora de Argentina.
MotoGP 2016
Le Mans - 5ª fecha
Lorenzo, nuevo líder tras su arrolladora victoria en Le Mans
08-May-2016 (Prensa MGP).- Jorge Lorenzo logró una avasallante victoria, Rossi firma la segunda posición logrando el 1-2 para Yanana y Viñales sube al podio por primera vez en la categoría reina. Caída de Márquez finalizando último.
El Gran Premio Monster Energy de Francia de MotoGP se ha disputado hoy en el Circuito de Bugatti-Le Mans con la victoria del actual campeón Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), que se hizo con el triunfo por delante del ganador de la anterior carrera en Jerez, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y de Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), que consigue así el piloto de Suzuki el primer podio de su palmarés en MotoGP y el primero de la marca japonesa desde Loris Capirossi en República Checa en 2008.
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y el hermano de éste Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich), Héctor Barberá (Avintia Racing), Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) y el compañero de equipo de éste Stefan Bradl.
En la salida, Lorenzo salía fortísimo y durante la primera vuelta lideraba con autoridad por delante de Andrea Iannone (Ducati Team), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Pol Espargaró, pero éste era superado por Marc Márquez (Repsol Honda Team) mientras Rossi estaba atrapado en la séptima posición en el primer paso por meta. La ventaja de Lorenzo entonces sobre Dovizioso era de algo más de medio segundo y el de Yamaha firmaba la vuelta rápida sólo un momento después.
En las vueltas siguientes Rossi se deshacía de Pol Espargaró, que también era rebasado por su propio hermano y Viñales situándose las Suzuki en sexta y séptima posición. Lorenzo seguía primero, siete décimas por delante de las dos Ducati de fábrica. Iannone llevaba la voz cantante y en la séptima vuelta terminaba cayendo en la curva 8. Crutchlow seguía su ejemplo en la 11. Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) lo haría en la misma que Iannone y Yonny Hernández (Aspar MotoGP Team) en la 4.
Pasadas nueve de las 28 vueltas, Lorenzo seguía primero con 2’3 segundos sobre Dovizioso, pero Márquez se acercaba ya peligrosamente a la rueda del de Ducati. Rossi estaba 1’2 por detrás del #93. Sin embargo, el italiano lograba pasar al español en la vuelta 13 para situarse tercero en la estela de Dovizioso, al que también superaría una vuelta después.
El curso de la carrera daría un inesperado vuelco con la caída al unísono de Dovizioso y Márquez en la curva 7. Sin tocarse y separados por varios metros, ambos perdían sus opciones de podio. La caída de Smith en la vuelta 20 dejaba ya a sólo 13 pilotos en carrera.
La victoria de Lorenzo llegaría tras unas vueltas de puro trámite, siendo ya de más de nueve segundos su ventaja sobre Rossi. Por ese orden entrarían en meta, completando el podio Viñales por primera vez en su trayectoria en MotoGP. Márquez finalizaría décimo tercero y último.
En la clasificación provisional el nuevo líder del campeonato es Lorenzo con 90 puntos, seguido por Márquez con 85, y Rossi con 78.
La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP se disputará el 22 de Mayo, el "Gran Premio TIM de Italia" en el trazado italiano de Mugello.
MotoGP - Le Mans - Carrera (28 vueltas)
1º 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 43m51s290
2º 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 10s654
3º 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 14s177
4º 26 Dani PEDROSA (Honda) a 18s719
5º 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 24s931
6º 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 32s921
7º 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) a 38s251
8º 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 38s504
9º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 48s536
10º 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 54s502
11º 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 1m02s677
12º 76 Loris BAZ (Ducati) a 1m07s658
13º 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 1 vuelta
No Clasificaron
Nº 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 9 vueltas
Nº 43 Jack MILLER (Honda) a 11 vueltas
Nº 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 13 vueltas
Nº 29 Andrea IANNONE (Ducati) a 17 vueltas
Nº 53 Tito RABAT (Honda) a 21 vueltas
Nº 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 22 vueltas
Nº 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 22 vueltas
Nº 45 Scott REDDING (Ducati) a 23 vueltas
Promedio de Ganador: 160.3 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 46 (Rossi) en 4ª vuelta con 1m33s293 a 161.4 km/h.
MotoGP - Campeonato 2016
(5 fechas)
1º Jorge LORENZO 90 (2 v)
2º Marc MÁRQUEZ 85 (2 v)
3º Valentino ROSSI 78 (1 v)
4º Dani PEDROSA 53
5º Maverick VIÑALES 49
6º Pol ESPARGARÓ 47
7º Aleix ESPARGARÓ 42
8º Héctor BARBERÁ 39
9º Eugene LAVERTY 33
10º Andrea IANNONE 25
11º Andrea DOVIZIOSO 23
12º Stefan BRADL 23
13º Álvaro BAUTISTA 21
14 Bradley SMITH 20
15 Scott REDDING 16
16 Michele PIRRO 12
17 Tito RABAT 11
18 Danilo PETRUCCI 9
19 Loris BAZ 8
20 Cal CRUTCHLOW 5
21 Yonny HERNÁNDEZ 3
22 Jack MILLER 2
Próxima fecha: 22 de Mayo en Mugello
Moto2: Rins gana y pasa a liderar
El piloto español Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40) gana gracias a su sólido ritmo, situándose primero en la clasificación del campeonato tras la sexta plaza de Sam Lowes. Lo acompañaron en el podio Simone Corsi (Speed Up) y Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten).
Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) y el hasta ahora líder del campeonato Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Axel Pons (AGR Team), Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia), Luis Salom (Stop and Go Racing Team) y el debutante portugués Miguel Oliveira (Leopard Racing).
A mitad de competencia, el actual campeón del mundo de Moto2, Johann Zarco, perdió el control de su moto en la curva 14.
En la clasificación provisional el nuevo líder del campeonato es Rins con 87 puntos, seguido por Lowes con 82.
Moto 3: Segunda victoria consecutiva de Binder
Tras la primera de su palmarés en Jerez, el sudafricano sumó la segunda en Le Mans frente Fenati y Navarro. Sensacional Canet, cuarto.
Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) cruzó primero la línea de meta con una ventaja de 99 milésimas sobre Romano Fenati (SKY Racing Team VR46) y el español Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0).
Arón Canet (Estrella Galicia 0,0), Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46) y Fabio Quartararo (Leopard Racing) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Andrea Migno (SKY Racing Team VR46), Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold), Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC Racing Team) y Andrea Locatelli (Leopard Racing).
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) finalizó a una vuelta del vencedor en el 26º lugar. En la clasificación provisional del campeonato Binder continúa líder con 102 puntos, seguido de Navarro con 78 y Fenati con 67.
Le Mans - Clasificación: Lorenzo logró su 63ª pole.
Márquez e Iannone lo acompañarán en la 1ª fila
07-May-2016 (Prensa MGP).- El piloto mallorquín encabezará la parrilla de salida en la carrera en Francia junto a Márquez y Iannone.
La pole position del "Gran Premio Monster Energy de Francia" se ha disputado esta tarde en el Circuito de Bugatti-Le Mans con el actual campeón del mundo de MotoGP Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) como el piloto más rápido de la tanda gracias a un registro de 1m31s975. Junto a Lorenzo estarán en primera línea de parrilla de salida el actual líder del campeonato Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Andrea Iannone (Ducati Team).
La pole position de Lorenzo sumaba la número 63 de su palmarés en la categoría reina, marcando así una nueva referencia entre pilotos en activo o retirados.
La segunda línea de parrilla estará integrada por Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3), quedando la tercera ocupada con Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y Cal Crutchlow (LCR Honda).
La cuarta y última línea de parrilla decidida en esta sesión será punto de partida para Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich), Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar).
La sesión arrancaba con Lorenzo esperando a salir el último a pista como parte de su estrategia para rodar en solitario. El primer registro relevante era el de Aleix Espargaró, que después de haberse impuesto en la Q1 encabezaba la Q2 en los primeros compases de la tanda con 1m33s415.
Sólo un momento después Lorenzo se ponía primero con un tiempo de 1m32s437. Iannone se quedaba segundo a continuación a sólo dos décimas. En su siguiente vuelta Lorenzo rebajaba hasta 1m32s236, al tiempo que se producía la caída de Pedrosa en la curva 3. Rossi era tercero en ese momento, pero a 593 milésimas de su compañero de equipo.
Tras el cambio de neumáticos, los pilotos volvían a pista a cinco minutos del final en busca de un registro definitivo.
En ese momento Iannone también caía por la falta de temperatura de su neumático trasero. Tras la vuelta de calentamiento, Pol Espargaró se situaba cuarto tras Lorenzo, Iannone y Dovizioso, siendo tercero sólo una vuelta después. Dovi reaccionaba y recuperaba la tercera plaza.
Tras un intento fallido en la vuelta anterior, Lorenzo volvía a la carga con sólo unos segundos para terminar la sesión marcando un impresionante 1m31s975, nueva referencia de la pista para la categoría y primera pole de Michelin rodando más rápido de Bridgestone.
Márquez también entraba en batalla y se ponía segundo, pero el tiempo de Lorenzo ya no estaría a su alcance, mientras se producía la caída de Petrucci. Lorenzo era así primero, sacando 441 milésimas a Márquez y 494 a Iannone.
El warm up se celebrará mañana domingo a las 4:40 hora de Argentina, estando prevista la salida de la carrera a las 9:00 hora de Argentina.
Declaraciones
Jorge Lorenzo (1º): "Desde el principio de los entrenamientos del viernes todo ha ido muy bien con nuestra primera opción de puesta a punto. Poco a poco en cada sesión hemos mejorado algunos detalles en todas las curvas para configurar una moto que nos ha permitido rodar rápido de forma constante.
He usado los mismos neumáticos degradados en la FP4 y normalmente eso significa que cuando montas gomas nuevas puedes ser muy rápido, que es lo que ha pasado hoy. No esperaba marcar ese increíble tiempo, pero a veces el cronómetro te sorprende y estoy muy feliz por el nuevo récord, especialmente por el trabajo que hemos todo el equipo en la moto"
.
Andrea Iannone (3º): "No ha sido una sesión sencilla y aunque estoy contento por haber conseguido estar en primera línea no estoy del todo satisfecho porque estaba convencido de conseguir la segunda posición. Estoy convencido de que con el segundo juego de neumáticos podría haber mejorado algunas décimas de segundo pero he tenido un problema con mi moto. Una luz se ha encendido por la presión del agua en el sistema cuando me he ido al suelo. Estoy contento por un resultado positivo".
Pol Espargaró (4º): "Ha sido realmente positivo volver a segunda línea de parrilla, ya que para ello he tenido que esperar desde Aragón el pasado año. Dicho esto, creo que lo merecemos plenamente este fin de semana por cómo hemos rendido en cada sesión. Aun así, tenemos que tener presente que mañana será otra historia. Sin embargo, lo bueno es que salir desde segunda línea nos da más oportunidades de seguir a los pilotos de fábrica, al menos en la primera parte de carrera, lo que supone aprender de ellos y disfrutar. Más allá, debo decir que me gustan mucho los nuevos Michelin porque me permiten pilotar de la forma que quiero y los tiempos así salen rápidamente, además de que me da confianza. No hace falta que diga que ha sido una pena habernos quedado a 33 milésimas de la primera línea, pero tenemos a muchos pilotos de fábrica detrás y me gustaría que volviera a ser así mañana. Por tanto, intentaré hacer una buena salida y lucharé hasta la bandera a cuadros para dar espectáculo al público francés y una buena alegría al equipo Monster Yamaha Tech 3".
Valentino Rossi (7º): "Desafortunadamente he cometido muchos errores. Las diferentes estrategias que teníamos no han funcionado. Al final he tenido una oportunidad de mejorar un poco mi resultado pero he cometido otro error en la frenada de la curva 6. Es una pena porque hemos mejorado respecto a ayer y éramos competitivos en términos de ritmo de carrera. Ahora saldré desde la tercera línea y si quiero hacer una buena carrera tendré que mejorar, todavía no soy fuerte en algunas áreas. Si soy capaz de mejorar en esas zonas podré hacer una buena carrera, que siempre es difícil saliendo desde tan atrás".


MotoGP - Le Mans - Clasificación
1º 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m31s975
2º 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m32s416 a 0s441
3º 29 Andrea IANNONE (Ducati) 1m32s469 a 0s494
4º 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m32s502 a 0s527 (foto 1)
5º 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m32s587 a 0s612
6º 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m32s820 a 0s845
7º 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m32s829 a 0s854 (foto 2)
8º 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m32s933 a 0s958
9º 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m32s963 a 0s988
10º 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m33s102 a 1s127
11º 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m33s109 a 1s134
12º 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m33s115 a 1s140
13º 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m33s291 Q1
14º 45 Scott REDDING (Ducati) 1m33s310 Q1
15º 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m33s360 Q1
16º 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m33s452 Q1
17º 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m34s003 Q1
18º 43 Jack MILLER (Honda) 1m34s049 Q1
19º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m34s333 Q1
20º 53 Tito RABAT (Honda) 1m34s348 Q1
21º 76 Loris BAZ (Ducati) 1m34s455 Q1
Promedio del 1º: 163.8 Km/h
Velocidad máxima en la recta: Nº 29 (Iannone) 314.0 km/h.
Moto2: Dominó Luthi
A los cinco minutos de comenzar la QP el suizo firmaba la nueva mejor vuelta absoluta a Le Mans en la categoría intermedia.
La sesión de entrenamientos clasificatorios de Moto2 se ha disputado esta tarde en el Circuito de Bugatti-Le Mans con Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) marcando un tiempo de 1m36s847 que le permitirá partir primero en parrilla en la carrera del domingo. Junto al suizo estarán en primera línea Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40) y Lorenzo Baldassarri (Forward Team). El italiano se clasificaba por primera vez en primera línea.
La segunda línea de parrilla estará integrada por Simone Corsi (Speed Up), Johann Zarco (Ajo Motorsport) y Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), quedando la tercera ocupada con Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia), Jonas Folger (Dynavolt Intact GP) y el actual líder del campeonato Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2). La cuarta línea será punto de partida para Luca Marini (Forward Team), Axel Pons (AGR Team) y Marcel Schrotter (AGR Team).
Moto3: Antonelli arrebata a Binder
El italiano se impone al sudafricano en el último momento. Ambos estarán en primera línea junto al debutante español Arón Canet.
La sesión de entrenamientos clasificatorios de Moto3 se ha celebrado esta tarde en el Circuito Bugatti-Le Mans, dejando a Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold) en pole position para la carrera del domingo gracias a un tiempo de 1m42s756.
Junto al piloto italiano estarán en primera línea de parrilla Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) y Arón Canet (Estrella Galicia 0,0), mientras que la segunda estará ocupada por Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0), Romano Fenati (SKY Racing Team VR46) y Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46).
En tercera línea de parrilla estará formada por Juanfran Guevara (RBA Racing Team), Fabio Quartararo (Leopard Racing) y Khairul Idham Pawi (Honda Team Asia), con Fabio di Giannantonio (Gresini Racing Moto3), Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC Racing Team) y Livio Loi (RW Racing GP BV) completando la cuarta.
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team-KTM) se ubicó 20º con un crono de 1m43s643 a 887 milésimas del poleman.
Le Mans - 2ª Práctica Libre: Lorenzo dio un paso al frente
06-May-2016 (Prensa MGP).- El español del Movistar Yamaha MotoGP logra un registro de 1m32s830, precediendo este viernes a Andrea Iannone y al líder del campeonato Marc Márquez.
La segunda sesión de entrenamientos libres del "Gran Premio Monster Energy de Francia" de MotoGP se ha celebrado esta tarde en el Circuito Bugatti-Le Mans, con el campeón en título de la categoría reina Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) logrando el mejor tiempo con un registro exacto de 1m32s830. Al mallorquín le seguían en la clasificación Andrea Iannone (Ducati Team) y el actual líder de la clasificación provisional Marc Márquez (Repsol Honda Team).
Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) eran los siguientes clasificados, completando la lista de los diez primeros Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Héctor Barberá (Avintia Racing) y el ganador de la pasada ronda del campeonato en España, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP).
La sesión se celebraba en condiciones de seco, con el cielo completamente despejado y temperaturas de 23ºC en ambiente y de 27ºC sobre el asfalto. La tanda arrancaba con la referencia de Pedrosa en la FP1 (1m34s042), pero a 31 minutos del final Lorenzo ya se había situado primero con 1m33s572, nueva referencia de la categoría este fin de semana. En esos momentos se producía la caída de Cal Crutchlow (LCR Honda) en la curva 13. Dovizioso ascendería poco después a la segunda plaza, por delante de Márquez.
Sin cambios reseñables en las primeras posiciones en los minutos siguientes, en los últimos de la sesión Lorenzo volvía a rebajar su tiempo, entonces a 1m33s299, Petrucci lograba una plaza temporal entre los diez primeros en su vuelta a la competición tras arrastrar una lesión desde principio de temporada. Justo en ese momento llegaba la segunda caída de Baz este fin de semana, en esta ocasión en la curva 6 y a continuación la de Redding en la 7. Lorenzo lograría el definitivo 1m32s830 en la décimo sexta de 18 vueltas, situándose Iannone finalmente tras él, separado por 339 milésimas y con Márquez tercero.
Entre el resto de los pilotos españoles y de habla hispana, el colombiano Yonny Hernández (Aspar MotoGP Team) finalizaba décimo séptimo, Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) 20º y Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) 21º y último.
En el apartado técnico, como viene siendo habitual esta temporada, este fin de semana hacían su aparición las enésimas versiones de apéndices aerodinámicos en las motos de varios fabricantes. La Honda RC213V de Márquez montaba los triples alerones de menor tamaño vistos en el pasado test de Jerez, y otro tanto ocurría en el caso de la Suzuki GSX-RR de Maverick Viñales. Por su parte, las Desmosedici GP de Dovizioso y Iannone también introducían variaciones sobre los diseños vistos anteriormente.
La tercera y selectiva sesión de entrenamientos libres para los pilotos de MotoGP comenzará el sábado a las 4:55 hora de Argentina.



MotoGP - Le Mans - 2ª Práctica Libre
1º 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m32s830
2º 29 Andrea IANNONE (Ducati) 1m33s169 a 0s339 (foto 1)
3º 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m33s313 a 0s483 (foto 2)
4º 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m33s406 a 0s576
5º 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m33s574 a 0s744
6º 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m33s595 a 0s765
7º 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m33s613 a 0s783
8º 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m33s748 a 0s918
9º 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m33s951 a 1s121
10º 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m33s974 a 1s144
11º 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m34s050 a 1s220
12º 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m34s053 a 1s223
13º 45 Scott REDDING (Ducati) 1m34s083 a 1s253
14º 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m34s306 a 1s476
15º 76 Loris BAZ (Ducati) 1m34s364 a 1s534
16º 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m34s425 a 1s595
17º 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m34s531 a 1s701
18º 43 Jack MILLER (Honda) 1m34s656 a 1s826
19º 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m34s742 a 1s912
20º 53 Tito RABAT (Honda) 1m34s789 a 1s959
21º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m35s089 a 2s259
Promedio del 1º: 162.2 km/h.
Velocidad máxima en recta: Nº 4 (Dovizioso) a 315,7 km/h.
Le Mans - 1ª Práctica Libre: Pedrosa marcó el camino al inicio
06-May-2016 (Prensa MGP).- El piloto de Repsol Honda Team encabezaba la lista de tiempos por delante de Jorge Lorenzo y de su propio compañero de equipo, Marc Márquez.
La primera sesión de entrenamientos libres del "Gran Premio Monster Energy de Francia de MotoGP" se ha celebrado esta mañana en el Circuito Bugatti-Le Mans con Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) siendo el piloto más rápido con un tiempo de 1m34s042. Al piloto español le secundaban en la clasificación el actual campeón del mundo de la categoría reina Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y el líder de la clasificación provisional Marc Márquez (Repsol Honda Team) que llamó la atención con tres aletas delanteras a cada lado del carenado del motor.
Andrea Dovizioso (Ducati Team), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y Andrea Iannone (Ducati Team) eran los siguientes clasificados, cerrando la lista de los diez primeros Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3), Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), Loris Baz (Avintia Racing) y Cal Crutchlow (LCR Honda).
La sesión se celebraba en condiciones de seco, con temperaturas de 17,7ºC en ambiente y de 12,9ºC sobre el asfalto.
Las mejores referencias anteriores en Le Mans para la categoría de MotoGP corresponden a Marc Márquez con un tiempo de 1m32s042 (pole position en 2014) y a Valentino Rossi con 1m32s879 (récord de carrera en 2015). La velocidad máxima alcanzada en Le Mans corresponde a Andrea Iannone con 316 km/h en 2015.
Durante la sesión se producían las caídas leves del colombiano Yonny Hernández (Aspar MotoGP Team) y del local Loris Baz, ambas en la curva 8.
La segunda sesión de entrenamientos libres para los pilotos de MotoGP comenzará este mismo viernes a las 9:05 hora de Argentina.
MotoGP - Le Mans - 1ª Práctica Libre
1º 26 Dani PEDROSA (Honda) 1m34s042
2º 99 Jorge LORENZO (Yamaha) 1m34s086 a 0s044
3º 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 1m34s323 a 0s281
4º 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 1m34s343 a 0s301
5º 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 1m34s452 a 0s410
6º 29 Andrea IANNONE (Ducati) 1m34s489 a 0s447 (foto 1)
7º 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 1m34s597 a 0s555
8º 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) 1m34s632 a 0s590
9º 76 Loris BAZ (Ducati) 1m34s727 a 0s685
10º 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) 1m34s732 a 0s690
11º 38 Bradley SMITH (Yamaha) 1m34s757 a 0s715
12º 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 1m34s799 a 0s757 (foto 2)
13º 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) 1m34s816 a 0s774
14º 45 Scott REDDING (Ducati) 1m34s984 a 0s942
15º 9 Danilo PETRUCCI (Ducati) 1m35s308 a 1s266
16º 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) 1m35s355 a 1s313
17º 6 Stefan BRADL (Aprilia) 1m35s381 a 1s339
18º 43 Jack MILLER (Honda) 1m35s465 a 1s423
19º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 1m35s798 a 1s756
20º 53 Tito RABAT (Honda) 1m36s283 a 2s241
21º 50 Eugene LAVERTY (Ducati) 1m36s472 a 2s430
Promedio del 1º: 160.2 km/h.
Velocidad máxima en recta: Nº 29 (Iannone) a 316,0 km/h.


Rossi: "En Le Mans, hay un montón de factores que vigilar"
05-May-2016 (Prensa MGP).- El ganador de la carrera anterior de MotoGP llega a Francia con la intención de conseguir otro gran resultado.
Después de lograr la primera victoria de la temporada hace dos semanas en Jerez, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) está deseando comenzar la quinta ronda de la temporada y conseguir otro buen resultado que sumar a su ya abultado palmarés en el circuito francés.
Tradicionalmente, "Il Doctore" ha logrado buenos resultados en el GP de Francia. A lo largo de su trayectoria en la categoría reina Rossi ha conseguido tres victorias en este escenario (2002, 2005 y 2008), cinco segundas posiciones (2003, 2010, 2012, 2014 y 2015) y tres terceros puestos (2000, 2001 y 2011). El italiano marcha en este momento tercero en la clasificación provisional del campeonato con 58 puntos, aunque todavía a 24 del líder.
"Le Mans es un circuito donde normalmente la YZR-M1 funciona bien. La parte negativa es que la climatología siempre resulta incierta. Puede llover, a menudo hace frío y hay un montón de factores que vigilar. El pasado año aquí tuve una buena carrera, pero no fui capaz de ganar a Jorge, así que lo intentaré de nuevo este año. Primero comenzaremos el fin de semana de la misma forma que lo hicimos en Jerez. Entonces encontramos una buena puesta a punto el viernes y eso nos ayudó a ser competitivos en carrera. Daremos todo de nuevo en Le Mans", señaló el último ganador del MotoGP.
Los pilotos en la previa de la quinta fecha
05-May-2016 (Prensa MGP).- La tradicional conferencia de prensa del jueves inicia oficialmente el fin de semana de competición en Le Mans.
Los principales protagonistas del Campeonato del Mundo de MotoGP comparecían este jueves en la conferencia de prensa previa del "Gran Premio Monster Energy de Francia", que se disputa este fin de semana en el legendario Circuito de Bugatti - Le Mans.
A este primer encuentro asistían el actual líder del campeonato Marc Márquez (Repsol Honda Team), el campeón en título de la categoría reina Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y el compañero de equipo de éste y ganador de la pasada carrera en Jerez, Valentino Rossi, además de Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) y el piloto local Loris Baz (Avintia Racing) en lo que respecta a la categoría reina.
Por su parte, también comparecían el actual campeón del mundo de Moto2 Johann Zarco (Ajo Motorsport) y su rival en la categoría intermedia Jonas Folger, que esta misma tarde anunciaba su paso a MotoGP la próxima temporada de la mano de Monster Yamaha Tech 3.
Tras el tercer puesto logrado hace dos semanas en España, Márquez era el primero en tomar la palabra: "Estamos siendo consistentes y al menos también vamos mejorando poco a poco. En este momento quiero mantenerme así. Trabajamos duro con Honda y parece que paso a paso vamos mejorando. No es un circuito que me guste mucho, pero para mi estilo va bien. El año pasado tuvimos algunos problemas con el tren delantero; veremos si podemos avanzar este fin de semana".
Lorenzo se mantiene segundo en la clasificación después de ser segundo en España, por detrás de su compañero de equipo: "Le Mans ha sido siempre uno de mis circuitos preferidos. El año pasado nos fue bien con la victoria, precisamente después de dos años de no tan buenos resultados. Michelin está trabajando duro y ha traído tres neumáticos traseros nuevos".
Rossi, flamante ganador del pasado GP de España, llega a Le Mans con renovadas expectativas: "Hay que ser rápido y siempre es difícil en este circuito. Hay que ver también cómo está el tiempo; espero que sea como en los dos últimos años. En este tiempo no he ganado, pero siempre he sido fuerte. Ahora hay que ver cómo se comportan los neumáticos en este circuito. Aquí eres fuerte si puedes frenar tarde".
Tras un complicado comienzo de año, Espargaró ha conseguido en las dos últimas carreras dos quintos puestos consecutivos, logrando así estabilizar sus resultados al manillar de la Suzuki: "El comienzo del año ha sido muy difícil. En Qatar fue un desastre, pero empezamos a mejorar en Argentina hasta conseguir las dos quintas plazas y estar más cerca de los mejores. Ahora espero seguir mejorando".
Después de lograr la duodécima plaza el pasado año en Le Mans, Loris Baz tiene ahora con Ducati una nueva oportunidad de brillar ante su público: "Lo que he conseguido hasta ahora es mejor que nada. En Argentina y Texas íbamos mejor y las cosas se torcieron inesperadamente. Nadie te espera, pero creo que estamos haciendo un gran trabajo en el equipo. Mi compañero Héctor está entre los diez primeros en cada carrera, así que sería genial hacer lo mismo este fin de semana. El apoyo del público es lo mejor. Recuerdo cuando venía de niño a ver las carreras en Le Mans y ahora estoy muy feliz por estar al otro lado".
Por su parte, Zarco logró la tercera plaza el pasado año en Moto2 y ahora espera ofrecer una victoria a su público: "Moto2 siempre es competitiva y no me arrepiento de haberme quedado porque sigo aprendiendo mucho. Intentaré ser campeón de nuevo. Está siendo una gran experiencia, aunque nos está costando mejorar. El año pasado tuve oportunidades de estar en MotoGP, pero prefiero que sea en 2017 después de volver a ganar el título como hicieron antes Pedrosa o Lorenzo".
Poco antes de la conferencia de prensa trascendía que el piloto de Moto2 Jonas Folger correrá la próxima temporada en MotoGP con el equipo Monster Yamaha Tech 3; el alemán se pronunciaba al respecto: "Estoy muy contento y emocionado porque esto es un sueño. Estoy contento porque Tech 3 y Yamaha han confiado en mí para darme esta gran oportunidad. Les conozco desde hace muchos años por el paddock, pero en estas dos últimas semanas todo se ha concretado y estoy muy feliz por ello".
La acción en pista comenzará el viernes 6 de mayo a las 4:00 hora de Argentina (9:00 hora local) con la primera sesión de entrenamientos libres para la categoría de Moto3.
Los pilotos en la previa de la quinta fecha
03-May-2016 (Prensa MGP).- El actual líder del Campeonato del Mundo de MotoGP opina que la climatología juega un papel importante en el GP de Francia.
Marc Márquez (Repsol Honda Team) es el único piloto de MotoGP que ha subido al podio en todas las carreras de esta temporada y lidera el campeonato con 17 puntos de ventaja sobre Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP). Ahora llega el Gran Premio Monster Energy de Francia, donde el piloto español ha conseguido tres poles en sus tres visitas en la categoría reina a Le Mans y consiguió el triunfo en 2014. El año pasado, pese a salir desde la primera posición, Márquez terminaba cuarto a más de 19 segundos de Lorenzo, con problemas en el agarre de su Honda.
"Me gusta el circuito de Le Mans, aunque habrá que estar preparados porque tiene muchas variables. Para empezar, el clima: nunca sabes qué tiempo hará allí. El año pasado la temperatura subió mucho el domingo y sufrimos con el agarre delantero durante la carrera. A veces también ha llovido. Además, el circuito es de ´stop and go´, con muchas curvas lentas donde la frenada y la aceleración son cruciales. Veremos si nos encontramos en una situación similar a Austin, donde la aceleración en las curvas lentas fue mucho mejor de lo esperado, o si tendremos que encarar un mayor reto. Durante el último test de Jerez trabajamos en la electrónica, la configuración del chasis para conseguir más agarre y también en el equilibrio de la moto, para evitar que se levante la rueda delantera en las aceleraciones. Creo que hemos recopilado información útil para Le Mans. Viendo lo mucho que hemos avanzado desde el invierno y cómo hemos reaccionado a los problemas, me siento con confianza y estoy deseando que llegue el próximo fin de semana de carreras", señaló el español.
MotoGP 2016
Jerez de la Frontera (España) - 4ª fecha
Valentino Rossi alcanza su 113ª victoria, inigualable!
Márquez sigue liderando en el campeonato
23-Abr-2016 (Prensa MGP).- El piloto italiano de Yamaha logró el triunfo en el "Gran Premio Red Bull de España" sin dar opción a sus rivales. Rossi engrandece su leyenda sumando 113 victorias. Lorenzo y Márquez en el podio. Otro 1-2 de Yamaha. El español del Honda Repsol sigue liderando el campeonato.
El "Gran Premio Red Bull de España de MotoGP" ha dejado esta tarde como ganador en el Circuito de Jerez a Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), que entraba en meta con un margen de 2,3 segundos sobre su compañero de equipo y campeón en título de la categoría reina, Jorge Lorenzo, y el actual líder del campeonato Marc Márquez (Repsol Honda Team).
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) y el compañero de equipo de éste Maverick Viñales les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Andrea Iannone (Ducati Team), Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3), Eugene Laverty (Aspar MotoGP Team) y Héctor Barberá (Avintia Racing).
En la salida Rossi llegaba liderando a la primera curva con Lorenzo, Andrea Dovizioso (Ducati Team), Márquez, Pedrosa y Aleix Espargaró tras él. Durante la primera vuelta los dos pilotos de Honda superaban a Dovizioso, que también era rebasado por Espargaró.
En esos primeros momentos los dos pilotos oficiales de Yamaha y Honda parecían marcharse juntos en el grupo de cabeza, con una ligera ventaja para Rossi y Lorenzo. Poco después ambos intercambiaban adelantamientos.
Márquez se hacía entonces con la vuelta rápida, alcanzando la rueda de Lorenzo mientras Rossi comenzaba a despegarse de sus tres rivales españoles. Pedrosa perdía terreno en la cuarta plaza.
Por detrás, Espargaró intentaba seguir la estela de los cuatro primeros con Dovizioso y Viñales en su rueda, aunque la distancia con los cuatro primeros ya era demasiada para los pilotos de Suzuki y Ducati. Viñales daba entonces cuenta de Dovi en la curva 13 para rodar sexto tras su compañero de equipo. Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) caía en este momento, mientras la ventaja de Rossi crecía hasta 1,5 segundos. La mala suerte que parece perseguir esta temporada a Dovizioso volvía a cebarse con él, ya que a 17 vueltas del final su Ducati experimentaba problemas mecánicos que le obligaban a retirarse.
Rossi rodaba durante la primera parte de la carrera en tiempos más rápidos que Lorenzo y Márquez vuelta tras vuelta, que seguían segundo y tercero rodando juntos a 16 vueltas del final.
Más atrás, por la séptima plaza se medían Pol Espargaró, Eugene Laverty, Héctor Barberá y Cal Crutchlow (LCR Honda). Tras ellos marchaba Iannone, que tenía problemas de puesta a punto todo el fin de semana y salía a carrera montando un neumático duro delantero que siquiera había probado anteriormente. Sin embargo, el italiano no se resignaba y rebasaba a Crutchlow para rodar décimo. La ventaja de Rossi sobre Lorenzo era ya de 2,7 segundos.
A nueve vueltas del final, Lorenzo comenzaba a recortar ligeramente su desventaja respecto a Rossi, al tiempo que se deshacía de Márquez, que rodaba ya a tres segundos del español de Yamaha.
Más atrás, Iannone seguía remontando hasta alcanzar la rueda de Pol Espargaró, al que superaba momentos después para ganar la séptima plaza.
Tal como había quedado demostrado desde el comienzo, el ritmo de Rossi resultaba irresistible para sus rivales españoles, haciéndose con una confortable victoria. Lorenzo y Márquez completaban el podio.
En la clasificación provisional del campeonato Márquez continúa líder con 82 puntos, seguido de Lorenzo con 65 y Rossi con 58.
Lo que viene: La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP se disputará el 8 de Mayo de 2016 en el "Gran Premio Monster Energy de Francia", mítico trazado de Le Mans.
Declaraciones
Valentino Rossi
(1º): "Creo que ha sido el fin de semana perfecto. Desde el viernes por la mañana hemos ido muy rápido y hemos trabajado muy bien. La moto, en carrera, ha ido fantástico así que debo agradecer al equipo entero el trabajo que han realizado. He tenido un buen ritmo y he hecho una buena salida así que he podido tirar. Sinceramente, tiene un sabor especial ganar de esta manera".
Jorge Lorenzo (2º-foto): "Lo positivo es que las Yamaha han ido mejor y también sumar 20 puntos al terminar segundo de cara al campeonato. Debido a su caída en Austin, Rossi sigue por detrás en la clasificación y hemos recortado algunos puntos a Márquez. El problema está en que podríamos haber ganado la carrera si no hubiese sido por los problemas con el neumático delantero. He tenido muchas vibraciones y por eso no podía acelerar al máximo. Cuando empezaba a remontar he tenido este problema y he tenido que aflojar, así que no he tenido ninguna opción de luchar por la victoria. Ahora Michelin estudiará qué ha sucedido, estoy seguro que solucionarán el problema".
Marc Márquez (3º-foto): "Sinceramente, hoy Valentino estaba a otro nivel, como yo en Austin, y lo más importante es que hemos aceptado terminar terceros en esta carrera. He aprendido mucho del año pasado y no quería cometer un error. He estado muy concentrado desde el principio, he intentado rodar fuerte y seguir a Jorge, pero he visto que con más temperatura en el asfalto, 11ºC más que ayer, era muy difícil gestionar bien el neumático delantero. Casi me caigo varias veces, así que he preferido asegurar 16 puntos que serán muy positivos al final del campeonato, que es muy largo. Debemos tener paciencia hasta que demos un paso más con la moto en las aceleraciones y encontrar algo más que nos permita luchar por la victoria".
Dani Pedrosa (4º): "Sabíamos que sería una carrera difícil y hemos conseguido la posición que sabíamos que era posible, porque todo el fin de semana se ha visto que los tres primeros eran más rápidos. He empezado bien, pilotando con fuerza en las primeras vueltas. Luego he visto que tenía dificultades tanto con el neumático delantero como con el trasero. Me he concentrado en conservar mi posición y he rodado a un ritmo seguro para no desgastar demasiado el trasero.
He visto que Aleix me iba recuperando terreno, pero lo tenía controlado e iba vigilando únicamente de conservar el neumático. Cerca del final, cuando ya lo tenía encima, he decidido volver a aumentar el ritmo. He podido escaparme y acercarme a Marc, que quizás por haber apretado al principio le ha costado más al final. Mañana tenemos un entrenamiento e intentaremos trabajar y mejorar mis sensaciones en la moto".
Aleix Espargaró (5º-foto): "Estoy satisfecho y contento con la mejoría. Desde la carrera de Argentina vamos mejorando en cada sesión y cada vez estamos más cerca de los pilotos de cabeza. Hemos hecho un buen fin de semana, en carrera hemos tenido un buen ritmo pero no he podido seguir a Dani Pedrosa en las últimas vueltas porque él ha sido muy competitivo. Estoy contento con esta mejoría, tengo ganas de seguir trabajando y cada vez estamos más cerca del podio".
MotoGP - Jeréz - Carrera (21 vueltas)
1º 46 Valentino ROSSI (Yamaha) 45m28s834
2º 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 2s386
3º 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) a 7s087
4º 26 Dani PEDROSA (Honda) a 10s351
5º 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 14s143
6º 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 16s772
7º 29 Andrea IANNONE (Ducati) a 26s277
8º 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 30s750
9º 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 32s325
10º 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 32s624
11º 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 38s497
12º 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 39s669
13º 76 Loris BAZ (Ducati) a 45s227
14º 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 47s886
15º 68 Yonny HERNÄNDEZ (Ducati) a 47s988
16º 51 Michele PIRRO (Ducati) a 49s414
17º 43 Jack MILLER (Honda) a 49s513
18º 53 Tito RABAT (Honda) a 53s334
19º 45 Scott REDDING (Ducati) a 1m05s555
No Clasificados
Nº 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 18 vueltas
Nº 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 22 vueltas
Promedio del Ganador: 157.5 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 46 (Rossi) en 3ª vuelta con 1m40s090 a 159,0 km/h.
MotoGP - Campeonato 2016
(4 fechas)
1º Marc MÁRQUEZ 82
2º Jorge LORENZO 65
3º Valentino ROSSI 58
4º Dani PEDROSA 40
5º Pol ESPARGARÓ 36
6º Maverick VIÑALES 33
7º Aleix ESPARGARÓ 32
8º Héctor BARBERÁ 31
9º Eugene LAVERTY 28
10º Andrea IANNONE 25
11º Andrea DOVIZIOSO 23
12º Bradley SMITH 20
13º Stefan BRADL 17
14º Scott REDDING 16
15º Alvaro BAUTISTA 14
16º Michele PIRRO 12
17º Tito RABAT 11
18º Cal CRUTCHLOW 5
19º Loris BAZ 4
20º Yonny HERNÁNDEZ 3
21º Jack MILLER 2
Próxima fecha: 8 de Mayo en Le Mans
Moto2: Primera victoria del año para Sam Lowes
El piloto británico gana en solitario en Jerez, con Folger y Rins incapaces de seguir su ritmo.
En el Gran Premio Red Bull de España de Moto2 ha logrado la victoria de Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2), que precedía en línea de meta a Jonas Folger (Dynavolt Intact GP) y a Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40).
Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), el actual campeón del mundo de Moto2, el francés Johann Zarco (Ajo Motorsport) y Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia), Dominique Aegerter (CarXpert Interwetten), Luis Salom (Stop and Go Racing Team) y Xavier Simeon (QMMF Racing Team).
En la clasificación provisional del campeonato Lowes continúa líder con 72 puntos, seguido de Rins con 62.
Declaraciones
Sam Lowes
(1º-foto): "A media carrera sabía que Folger y Rins estaban detrás de mí pero no sabía que distancia había entre nosotros así que he decidido dar el máximo para mantener un buen ritmo y asegurar los neumáticos.
Luego he pensado que si apretaba más podía abrir distancia y por suerte lo he conseguido.
Sabía que podía hacer un buen trabajo y estoy contento con esta victoria. La gente decía que lideraba el campeonato sin haber ganado un Gran Premio, así que ahora ya lo he conseguido"
.
Moto3: Binder ya es ganador en gran remontada
El sudafricano remonta desde la última posición para lograr su primera victoria en Moto3.
La primera victoria en la trayectoria de Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) en el Campeonato del Mundo de Moto3 ha llegado de la forma más espectacular. El piloto sudafricano era sancionado antes del inicio de carrera por irregularidades en el mapa de encendido. Binder ha remontado desde la trigésimo quinta posición para convertirse en el primer piloto sudafricano en conseguir una victoria en la categoría ligera.
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) sumó por primera vez en la temporada al concluir en la 13ª posición, que lo ubica en el 23º puesto en el certamen con 3 unidades.
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team-KTM) volvió a concluir en la zona puntuable en la 13ª posición, arribando a 30s668 del ganador, que lo ubica 23º en el campeonato, con 3 unidades.
Con su triunfo en Jerez, el piloto de KTM lidera el campeonato (77) con 15 puntos de ventaja sobre el español Jorge Navarro.
Declaraciones
Brad Binder
(1º): "Sabía que lo podía conseguir aunque saliese desde la última posición porque durante todo el fin de semana he sido muy fuerte, había trabajado mucho con neumáticos usados y tenía muy buen ritmo. Sabía que sería complicado en las primeras vueltas pero estoy muy contento. Es genial conseguir mi primera victoria y hacerlo remontando desde la última posición es increíble".
Red Bull MotoGP Rookies Cup: Soberbio triunfo de Sasaki en Jerez
El piloto japonés Sasaki se impuso en la última curva de segunda fecha de la Red Bull Rookies MotoGP Cup que se ha disputado en el Circuito de Jerez.
Ayumu Sasaki ha batido al ganador de la primera carrera, Aleix Viu, en la segunda carrera de la temporada .
Nuevamente la prueba se ha decidido en la última curva pero en esta ocasión Sasaki ha salido victorioso del duelo con Viu, ha subido a lo más alto del podio y empata en primera posición de la clasificación con el español.
"Estoy muy contento, hemos hecho algunos ajustes en la suspensión trasera y esto os ha ayudado al final de la carrera. Con confianza he podido adelantar a Viu en la última curva", ha explicado Sasaki.
Sean Dylan Kelly, el piloto norteamericano de padres argentinos, quedó a un puesto de sumar puntos: fue 16º a 43 segundos del ganador.
Ahora la competición tendrá un pequeño parón ya que las próximas carreras serán en la "catedral de las dos reudas", en Assen el 25 y 26 de Junio.
Jerez - Clasificación: La vigencia intacta de Valentino Rossi al lograr la pole
23-Abr-2016 (Prensa MGP).- El actual subcampeón del mundo de MotoGP consigue un registro de 1m38s736 y estará acompañado en primera línea de parrilla por Lorenzo y Márquez.
La pole position del "Gran Premio Red Bull de España" se ha disputado esta tarde en el Circuito de Jerez con Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) como el piloto más rápido de la tanda gracias a un registro de 1m38s736. Junto al piloto de Yamaha estarán en primera línea de parrilla de salida el actual líder del campeonato Marc Márquez (Repsol Honda Team) y el campeón en título de MotoGP Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP).
La segunda línea de parrilla estará integrada por Andrea Dovizioso (Ducati Team), Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) y el compañero de equipo de éste, Aleix Espargaró, quedando la tercera ocupada con Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y Héctor Barberá (Avintia Racing).
La cuarta y última línea de parrilla decidida en esta sesión será punto de partida para Cal Crutchlow (LCR Honda), Andrea Iannone (Ducati Team) y Loris Baz (Avintia Racing).
La sesión arrancaba con Lorenzo en cabeza con un registro en su primera vuelta lanzada de 1m39s405, seguido de Márquez y Barberá. Una vuelta después la referencia pasaba a ser Márquez con 1m39s064.
Tras el oportuno cambio de neumáticos, los pilotos volvían a pista a cinco minutos para la conclusión en busca de su tiempo definitivo que les diera un buen lugar en parrilla. Así, Lorenzo era el primer piloto del fin de semana en bajar de 1m39s, con un registro exacto de 1m38s858. Rossi se situaba tercero entonces a 507 milésimas de su compañero de equipo.
Sin embargo, Rossi se alzaría primero sólo una vuelta después con 1m38s736, con Lorenzo segundo y Márquez tercero. Éste último intentaba el asalto a la primera plaza, pero terminaba segundo a 108 milésimas. Aun así le quedaba un intento más antes de finalizar la sesión, pero no conseguía mejorar su tercera plaza.
Lo que viene: El warm up de la 4ª fecha se celebrará el domingo a las 4:40 hora de Argentina, estando prevista la salida de la carrera a las 9:00 hora de Argentina.
Declaraciones
Valentino Rossi
(1º): "Es una pole position muy importante y parece que esta temporada, con los Michelin, soy fuerte en las sesiones clasificatorias, o al menos sufro menos que el año pasado. Empezar desde la primera posición es diferente, estoy muy contento y hemos trabajado muy bien en todas las sesiones.
Ahora tenemos que continuar así porque en carrera será muy difícil luchar con Márquez y Lorenzo. Siempre es fantástico lograr la pole, pero lo que importa es la carrera de mañana"
.
Jorge Lorenzo (2º): "No ha sido la mejor sesión clasificatoria pero tampoco la peor. Un buen resultado y un gran tiempo dadas las circunstancias ya que el segundo neumático no iba bien; tenía muchas vibraciones y poco agarre en las curvas. Eso me ha descolocado un poco pero lo he hecho lo mejor posible. No ha sido suficiente para lograr la pole porque mi compañero ha hecho un tiempo muy rápido pero creo que tenemos un buen ritmo y un ritmo constante para la carrera y creo que si puedo lograr eso será clave para mañana".
Moto 2: La pole position de Moto2 ha dejado como referente en el Circuito de Jerez a Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2), gracias a un mejor registro de 1m42s408. Junto a él estarán en primera línea de parrilla los pilotos del equipo Dynavolt Intact GP, Jonas Folger y Sandro Cortese.
La segunda línea de parrilla estará integrada por Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten) y Lorenzo Baldassarri (Forward Team), ocupando la tercera Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40), Simone Corsi (Speed Up) y Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS).
Desde la cuarta línea partirán en carrera Luis Salom (Stop and Go Racing Team), Luca Marini (Forward Team) y el piloto japonés que había dominado las dos sesiones libres del viernes, Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia).
Moto 3: En la sesión clasificatoria de Moto3, Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46) fue el piloto que se hizo con la pole position para la carrera del domingo con un tiempo de 1m46s223. Junto al debutante del dorsal número 8 estarán en primera línea de parrilla el líder del campeonato Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) y el español Jorge Navarro (Estrella Galicia 0’0).
La segunda línea de parrilla estará compuesta por Francesco Bagnaia (Mapfre Team Mahindra), Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold) y Enea Bastianini (Gresini Racing Moto3) , ocupando la tercera Joan Mir (Leopard Racing), Juanfran Guevara (RBA Racing Team) y Romano Fenati (SKY Racing Team VR46).
En la cuarta línea estarán Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC Racing Team), el debutante español Arón Canet (Estrella Galicia 0,0) y Fabio Quartararo (Leopard Racing)-
El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team-KTM) se ubicó 22º con un crono de 1m47s736 a 1s513 del poleman.


MotoGP - Jerez de la Frontera - Clasificación
1º 46 Valentino ROSSI (Movistar Yamaha MotoGP-Yamaha) 1m38s736
2º 99 Jorge LORENZO (Movistar Yamaha MotoGP-Yamaha) 1m38s858 a 0s122
3º 93 Marc MÁRQUEZ (Repsol Honda Team-Honda) 1m38s891 a 0s155
4º 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati Team-Ducati) 1m39s580 a 0s844
5º 25 Maverick VIÑALES (Team Suzuki Ecstar-Suzuki) 1m39s581 a 0s845
6º 41 Aleix ESPARGARÓ (Team Suzuki Ecstar-Suzuki) 1m39s588 a 0s852
7º 26 Dani PEDROSA (Repsol Honda Team-Honda) 1m39s678 a 0s942
8º 44 Pol ESPARGARÓ (Monster Yamaha Tech 3-Yamaha) 1m39s720 a 0s984
9º 8 Héctor BARBERÁ (Avintia Racing-Ducati) 1m39s742 a 1s006
10º 35 Cal CRUTCHLOW (LCR Honda-Honda) 1m39s881 a 1s145
11º 29 Andrea IANNONE (Ducati Team-Ducati) 1m40s054 a 1s318
12º 76 Loris BAZ (Avintia Racing-Ducati) 1m40s184 a 1s448
13º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia Racing Team Gresini-Aprilia) 1m40s239 Q1
14º 38 Bradley SMITH (Monster Yamaha Tech 3-Yamaha) 1m40s242 Q1
15º 50 Eugene LAVERTY (Aspar Team MotoGP-Ducati) 1m40s292 Q1
16º 68 Yonny HERNÁNDEZ (Aspar Team MotoGP-Ducati) 1m40s335 Q1
17º 45 Scott REDDING (Octo Pramac Yakhnich-Ducati) 1m40s595 Q1
18º 6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini-Aprilia) 1m40s835 Q1
19º 43 Jack MILLER (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS-Honda) 1m40s968 Q1
20º 51 Michele PIRRO (Octo Pramac Yakhnich-Ducati) 1m40s985 Q1
21º 53 Tito RABAT (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS-Honda) 1m41s039 7 Q1
Promedio del 1º: 161.2 km/h.
Velocidad máxima en recta: Nº 29 (Iannone) 293.5 km/h.
Jerez - Entrenmiento Viernes: Jorge Lorenzo fue el referente
22-Abr-2016 (Prensa MGP).- La segunda sesión de entrenamientos libres del "Gran Premio Red Bull de España" de MotoGP se ha celebrado esta tarde en el Circuito de Jerez con el actual campeón del mundo de MotoGP Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) en cabeza de la clasificación combinada de las FP1 y FP2 con un tiempo de 1m39s555. Al piloto de Yamaha le secundaban el actual líder del campeonato Marc Márquez y (Repsol Honda Team) y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar).
Héctor Barberá (Avintia Racing), Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) les seguían a continuación, completando la lista de los diez primeros Andrea Dovizioso (Ducati Team), Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) y Eugene Laverty (Aspar MotoGP Team).
La sesión se desarrollaba en condiciones de seco, registrándose temperaturas de 24,4ºC en ambiente y de 32,5ºC sobre el asfalto. Cuando todavía quedaban más de 30 minutos para el final de la sesión, Márquez estaba en cabeza de la clasificación con un tiempo de 1m39s900, seguido por Lorenzo y Rossi.
A cinco minutos del final Márquez continuaba primero, seguido de Lorenzo 105 milésimas sobre el tiempo del piloto de Honda y con Rossi a 382 milésimas del primero.
Sin embargo, Lorenzo protagonizaría el siguiente golpe de efecto, rebajando su mejor tiempo a 1m39s555 para situarse como referencia de la tanda de forma definitiva. Márquez era segundo entonces con un inspirado Barberá en la tercera plaza. El compañero de equipo de éste, Loris Baz, era víctima de una caída en ese mismo momento. Finalmente, Aleix Espargaró (foto) desbancaba a Barberá, situándose tercero absoluto del día.
En el apartado técnico, Honda estrenaba unos apéndices aerodinámicos de nuevo diseño, caracterizados por una mayor superficie. Pol Espargaró también montaba este componente sobre la YZR-M1 de Monster Yamaha Tech 3, mientras que Aprilia estrenaba los suyos este viernes. por su parte, Lorenzo salía a pista con la M1 de depósito trasero que ya evaluó durante la pretemporada.
La tercera y selectiva sesión de entrenamientos libres del Gran Premio Red Bull de España de MotoGP comenzará el sábado a las 4:55, hora de Argentina.
Declaraciones
Jorge Lorenzo
(1º): "Ha sido una jornada buena para nosotros ya que hemos sido primeros tanto por la mañana como por la tarde. Aunque el día ha empezado con algunas complicaciones ya que las sensaciones eran distintas a lo habitual.
Por la tarde la cosa ha ido mejor, hemos optado por una estrategia distinta a los demás porque salimos con neumáticos gastados y hemos puesto el neumático nuevo al final. Así que mañana veremos el potencial de todos, ahora es difícil de saber"
.
Marc Márquez (2º): "Estoy contento de cómo ha ido el primer día en general. En la primera sesión libre hemos visto que la base de puesta a punto que teníamos de otros circuitos no acaba de funcionar del todo, pero hemos sabido reaccionar para el segundo entrenamiento de hoy. Hemos mejorado bastante, aunque tenemos que seguir trabajando, ya que no me acabo de sentir del todo cómodo. Lo importante es que no estamos muy lejos de Jorge, que es quien está yendo más rápido. Valentino también ha sido muy constante, pero estoy contento del trabajo el equipo y de cómo ha reaccionado; a ver si mañana podemos dar otro paso adelante".
Aleix Espargaró (3º): "Estoy contento de la mejora que hemos realizado, cada vez estamos más cerca de los pilotos de cabeza.
Estaba muy contento con mi posición en el GP de Las Américas pero yo sabía que no era suficiente y así se lo dije a mi equipo. Sabía que podía seguir mejorando, la moto cada vez va mejor y necesitaba volver a encontrarme cómodo. Desde que voy con el chasis 2015 no paramos de crecer así que mañana intentaremos estar cerca del podio"
.
Valentino Rossi (5º): "Estoy muy contento de volver a Europa porque aquí, en este circuito, el ambiente es muy especial. Siempre es un fin de semana destacado el de Jerez, especialmente con buen tiempo. La pista no está mal y he sido bastante competitivo desde la sesión matinal. Hemos empezado con una buena base y me siento bien encima de la moto. También he sido bastante rápido por la tarde; siempre entre los cinco primeros. Hay algunos puntos del circuito donde debemos mejorar, especialmente las sensaciones con el tren delantero, pero al menos me siento bien con la moto y espero continuar así".


MotoGP - Jerez de la Frontera - Entrenamientos Viernes
1º 99 Jorge LORENZO (Movistar Yamaha MotoGP-Yamaha) 1m39s555
2º 93 Marc MÁRQUEZ (Repsol Honda Team-Honda) 1m39s900 a 0s345
3º 41 Aleix ESPARGARÓ (Team Suzuki Ecstar-Suzuki) 1m40s093 a 0s538
4º 8 Héctor BARBERÁ (Avintia Racing-Ducati) 1m40s229 a 0s674
5º 46 Valentino ROSSI (Movistar Yamaha MotoGP-Yamaha) 1m40s282 a 0s727
6º 25 Maverick VIÑALES (Team Suzuki Ecstar-Suzuki) 1m40s448 a 0s893
7º 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati Team-Ducati) 1m40s737 a 1s182
8º 26 Dani PEDFOSA (Repsol Honda Team-Honda) 1m40s925 a 1s268
9º 45 Scott REDDING (Octo Pramac Yakhnich-Ducati) 1m40s860 a 1s305
10º 50 Eugene LAVERTY (Aspar Team MotoGP-Ducati) 1m40s925 a 1s370
11º 29 Andrea IANNONE (Ducati Team-Ducati) 1m41s017 a 1s462
12º 68 Yonny HERNÁNDEZ (Aspar Team MotoGP-Ducati) 1m41s028 a 1s473
13º 35 Cal CRUTCHLOW (LCR Honda-Honda) 1m41s112 a 1s557
14º 44 Pol ESPARGARÓ (Monster Yamaha Tech-Yamaha) 1m41s167 a 1s612
15º 6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team-Aprilia) 1m41s178 a 1s623
16º 38 Bradley SMITH (Monster Yamaha Tech 3-Yamaha) 1m41s287 a 1s732
17º 76 Loris BAZ (Avintia Racing-Ducati) 1m41s320 a 1s765
18º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia Racing Team-Aprilia) 1m41s573 a 2s018
19º 51 Michele PIRRO (Octo Pramac Yakhnich-Ducati) 1m41s841 a 2s286
20º 43 Jack MILLER (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS-Honda) 1m41s904 a 2s349
21º 53 Tito RABAT (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS-Honda) 1m42s230 a 2s675
Promedio del 1º: 159.9 km/h.
Jorge Lorenzo será piloto de Ducati en 2017
18-Abr-2016 (Prensa MGP).- Tras haber vivido toda su trayectoria en MotoGP con Yamaha, el piloto español anuncia su llegada al equipo de fábrica de Ducati en 2017.
El lunes 18 de Abril de 2016 Ducati es el día en que Ducati ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con Jorge Lorenzo para que el piloto español participe en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2017 y 2018 al manillar de la Desmosedici GP del equipo de fábrica Ducati Team. Tras nueve temporadas en MotoGP con Yamaha y después de tres títulos mundiales, es un gran reto para Lorenzo, que aspira a seguir el camino de Rossi, Lawson, Stoner y Giacomo Agostini, que ganaron el título de la categoría reina con dos fabricantes distintos.
En 2008 Lorenzo llegaba a MotoGP e inmediatamente impresionaba a todo el paddock consiguiendo la pole position y el segundo puesto en carrera en el GP de su debut. Aunque esa temporada sufriría numerosas carreras, quedaba claro que la relación Yamaha - Lorenzo produciría grandes momentos en un futuro. Lorenzo ganaba el premio al mejor debutante del año sin dificultades y se convertía en aspirante al título para los años siguientes.
2010 fue el verdadero año de inflexión para el piloto mallorquín. Ganaba seis Grandes Premios y durante las diez primeras pruebas de la temporada terminaba todas las carreras entre los dos primeros clasificados. Esta increíble consistencia se ha convertido con el tiempo en una característica esencial de Lorenzo, que ganaba el título aquella temporada con 383 puntos. Desde entonces ningún campeón de MotoGP ha conseguido más puntos en una única temporada.
A continuación le tocaba vivir una temporada complicada ya que Lorenzo se perdía las tres últimas carreras del año debido a una lesión en el dedo. Pese a ello el piloto español terminaba segundo en el campeonato. Al año siguiente volvía con más fuerza que nunca y se imponía a Casey Stoner y Dani Pedrosa para conseguir su segundo título mundial de MotoGP con Yamaha. Lorenzo conseguía cinco victorias y nuevamente acababa todas las carreras entre los dos primeros clasificados, a excepción de dos grandes premios en los que no pudo terminar. Además, Lorenzo había cambiado la forma de dominar las carreras. El español era capaz de salir desde la primera posición, abrir una gran distancia con sus perseguidores y terminar la carrera habiendo liderado cada una de las vueltas con solvencia y amplio margen.
En 2013 fueron ocho las victorias que conseguía el piloto mallorquín pero en esta ocasión la lucha por la corona de MotoGP era con Marc Márquez. La pelea se alargaba hasta la última carrera del año, donde Lorenzo conseguía la victoria, insuficiente para conseguir el título, que se le escapaba por tan solo 4 puntos. En 2014 Lorenzo dejaba de tener opciones al título tras un inicio irregular en una temporada en la que solo obtenía dos victorias en total. Pero en 2015 tanto Yamaha como el piloto español volvían con las pilas cargadas y con el objetivo claro.
Esta vez la pelea por el título fue con su compañero de equipo, Valentino Rossi. Y nuevamente el campeón se decidía en la última ronda del año. Tras ir por detrás en la clasificación durante toda la temporada, la victoria en Valencia - y séptima en total en 2015 - hacía que Jorge Lorenzo se proclamase campeón del mundo de MotoGP por tercera vez en su trayectoria.
En este momento de temporada 2016, tras tres pruebas disputadas, Lorenzo acumula junto a Yamaha 99 podios - precisamente el dorsal que ha lucido Lorenzo en la mayoría de los grandes premios disputados en la categoría reina. En la semana previa al Gran Premio de España, que se celebrará en Jerez este fin de semana, se ha anunciado que Lorenzo será piloto de Ducati durante las dos siguientes temporadas. Lorenzo se reencontrará de esta forma con Luigi Dall'Igna, un personaje de mucha influencia para el español durante su época en Aprilia compitiendo en 250cc, en la que logró dos campeonatos.
Ducati espera que Lorenzo les aporte el extra que necesitan para conseguir un nuevo título mundial, algo que no consiguen desde 2007 con Casey Stoner. Desde que Dall'Igna se unió a Ducati, el equipo ha ido mejorando hasta el punto que luchan por el podio cada fin de semana. La aventura junto a Ducati es un nuevo paso en la carrera de Jorge Lorenzo, que no sabe lo que es pilotar una MotoGP distinta a la M1.
Todos a la caza de Márquez en Jerez
18-Abr-2016 (Prensa MGP).- El Gran Premio Red Bull de España se celebra este fin de semana en el Circuito de Jerez, cuarta cita de la temporada de MotoGP.
El Circuito de Jerez es un clásico en el calendario del Campeonato del Mundo desde 1987, y en su trazado se han librado desde entonces inolvidables batallas. Ya fueran Doohan y Crivillé, Rossi y Gibernau, Lorenzo y Pedrosa o Márquez y Lorenzo, Jerez siempre ha dejado grandes carreras entre los mejores pilotos de la historia reciente del campeonato.
Muchas se han ganado o perdido en la última curva, la 13, nombrada en honor de Jorge Lorenzo hace ya varios años. Pilotos y espectadores contienen la respiración cuando la carrera llega a esta curva por última vez. Casi cada viraje del trazado de Jerez guarda un momento épico, un trazado donde se han escrito numerosas páginas de la historia de los Grandes Premios del Campeonato del Mundo.
Después de pasar algunas dificultades durante la pretemporada para domar su moto y habituarse a la nueva electrónica y los neumáticos Michelin, Márquez y Honda lideran con autoridad la clasificación provisional del campeonato. El español es el único piloto que ha estado en el podio de las tres primeras carreras. Su ritmo y consistencia le han valido 66 puntos antes de llegar a la primera ronda de la temporada en territorio español. Sus rivales tendrán que acortar esa ventaja durante las próximas carreras, siendo Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) el piloto más cercano a él en este momento con 21 puntos menos.
Afortunadamente para sus rivales, Márquez no suele disfrutar tanto en el Circuito de Jerez como en el de Las Américas, ya que la altura de los pianos no le permite seguir las trazadas que le gustaría. A pesar de las restricciones para él en este sentido, Márquez nunca ha terminado fuera del podio de la categoría reina en Jerez y nunca ha quedado por debajo del segundo puesto en los últimos cinco años en este escenario. Para cualquiera de sus rivales superar a Márquez resultará una tarea hercúlea pero, como ha quedado demostrado en las tres primeras carreras de este año, incluso los mejores pilotos del mundo pueden comete errores.
Jorge Lorenzo es uno de tantos pilotos que ahora intentar recuperar terreno después de un fallo, como fue su caso en Argentina. Su segunda plaza en Austin demuestra que su error de Argentina resultó una pequeña traba en el camino, ya que de otra forma el piloto de Yamaha estaría aún junto a Márquez en lo alto de la tabla de puntos. En Austin no pudo seguir el ritmo de Márquez, pero Lorenzo era entonces consciente de que su rival resultaba prácticamente inalcanzable en la pista norteamericana. Lorenzo correrá por primera vez esta temporada ante el público de su país, así que el piloto de Yamaha llegará con hambre de victoria y sin reserva alguna en un trazado donde ya venció el pasado año.
Desde que llegara a la categoría reina en 2008, Lorenzo se ha quedado fuera del podio en Jerez en dos ocasiones y ha conseguido la victoria en otras tres. Su triunfo en 2015 fue el primero de una serie de cuatro victorias consecutivas, recuperando así entonces sus opciones de luchar por el título después de las tres primeras carreras sin subir al podio. El mallorquín se encuentra en una situación similar ahora, ya que está 21 puntos por detrás del líder Márquez y es el único piloto en posición de desbancarle del liderazgo en Jerez.
Tercero en el campeonato se encuentra Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), que se quedaba sin terminar la carrera de Austin debido a su caída en la tercera vuelta. Este su primer abandono desde el GP de Aragón de 2014. El piloto salió ileso, pero sus aspiraciones de competir por el título recibían una serio varapalo, ya que ahora se encuentra a 33 puntos de Márquez. Los dos últimos años en Jerez han visto a Rossi subir al podio y en este circuito contabiliza en la categoría reina 11, de los cuales seis resultaron victoria.
Rossi continúa buscando mejoras para su Yamaha, probando de nuevo la versión con depósito de combustible trasero en la ronda del GP de Las Américas. Esta montura se probó durante los test de pretemporada, pero el cambio a los neumáticos de Michelin la hicieron finalmente innecesaria tanto para Lorenzo como para Rossi. Ahora es importante tener tiempo para evaluarla completamente y descubrir si tiene ventajas que ofrecer.
Junto a Márquez, Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) es uno de los siete pilotos de parrilla que han puntuado en las tres primeras carreras de la temporada. Con dos séptimos y un sexto puesto, Espargaró marcha cuarto en la clasificación provisional y es el mejor situado entre los equipos satélite de la categoría con 28 puntos. El español todavía busca su primer podio de MotoGP™, aunque tampoco lo tendrá fácil en esta ocasión. Su compañero de equipo, Bradley Smith, llega a Jerez con la ambición de volver a terminar entre los diez primeros. El GP de Las Américas resultó un desastre para el británico, que se vio obligado a cambiar todos los reglajes de puesta a punto de su moto después de un decepcionante comienzo del fin de semana. Las mejoras llegaron entonces y en carrera estaba en posiciones de puntos hasta su caída, remontando después hasta décimo séptima plaza.
El GP de Las Américas terminó en caída para Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), pero vuelve ahora a España habiéndose ganado el respeto del paddock y los entusiastas de las carreras. Después de su caída en la curva 1 de Austin, en la que arrastró a Andrea Dovizioso (Ducati Team), el piloto de Honda se fue directo al italiano para saber cómo estaba. Después volvería a carrera pero finalmente se retiraría, yendo a buscar de nuevo a Dovizioso a su garaje para reiterar su disculpa en lo que resultó una lección de deportividad para el resto de pilotos.
Después de haber sido derribado en dos de las tres últimas carreras, «Desmo Dovi» ha caído a la séptima posición en la clasificación del campeonato y necesita que su suerte cambie inmediatamente. Si bien Dovizioso perdía de esta forma su oportunidad de acabar en el podio, su compañero de equipo Andrea Iannone (Ducati Team) lo logró en su lugar. Ha sido la primera carrera terminada para Iannone en las últimas cinco y le sitúa undécimo en el campeonato con sólo 16 puntos.
Héctor Barberá (Avintia Racing) ha sido una de los pilotos más beneficiados de los cambios en el reglamento, logrando terminar las tres carreras disputadas esta temporada entre los diez primeros y sumando 25 puntos, sólo ocho menos de los que consiguió en toda la temporada 2015. Su sexta posición en el campeonato le sitúa como el piloto de Ducati mejor clasificado.
Habiendo logrado su primer resultado con dos pilotos entre los cinco primeros desde su vuelta a MotoGP, Suzuki se quedaba un día más en Austin para realizar un test privado. Tanto Maverick Viñales como Aleix Espargaró han dado importantes pasos adelante y están deseando poner en práctica lo avanzado. Los dos pilotos están firmemente determinados a llevar a la marca japonesa de nuevo al podio por primera vez desde 2008. Ese esperado cajón podría estar para muchos a la vuelta de la esquina.
No sólo Suzuki está progresando; la formación Aprilia Racing Team Gresini está logrando esperanzadores resultados a pesar de haber comenzado la pretemporada con retraso. Stefan Bradl ha terminado ya dos veces entre los diez primeros, mientras que Álvaro Bautista ha puntuado en las tres carreras de la temporada hasta ahora.
Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) volverá a la acción en el GP de España, ya que el australiano se perdió la carrera de Austin después de agravar su lesión de tobillo de la pretemporada durante una caída en los entrenamientos en COTA.
La primera sesión de entrenamientos libres de MotoGP comenzará el viernes 22 de abril a las 9:55 hora local, cinco horas menos en la Argentina.
MotoGP 2016
Austin (EE.UU.) - 3ª fecha
Otra victoria de Márquez que lo aleja en la cima del campeonato
10-Abr-2016 (Prensa MGP).- El piloto Honda se hace con la victoria en la tercera carrera de la temporada y amplía su ventaja al frente del campeonato.
El Gran Premio Red Bull de Las Américas de MotoGP se ha disputado este domingo en el Circuito de Las Américas con la victoria de Marc Márquez (Repsol Honda Team), que se hacía con su cuarto triunfo consecutivo en este escenario por delante de Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) y Andrea Iannone (Ducati Team).
Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), el compañero de equipo de éste Aleix Espargaró y Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) eran los siguientes clasificados, cerrando las diez primeras posiciones Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3), Michele Pirro (Octo Pramac Yakhnich), Héctor Barberá (Avintia Racing) y Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini).
En la salida, Lorenzo se hacía con la primera plaza, pero Márquez se ponía primero un momento después para tirar del grupo. En éste se encontraban Lorenzo, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team). Aleix Espargaró rebasaba a Rossi y se integraba en el grupo. En la segunda vuelta Loris Baz (Avintia Racing) perdía el control de su moto en la curva 1 y caía, pero se reincorporaba a la carrera.
En el tercer paso por meta Márquez se había escapado y sólo Dovizioso podía seguir su estela. Lorenzo era tercero y Rossi había comenzado a perder terreno para sufrir una caída en la curva 2 sólo momentos después. El italiano se quedaba sin terminar una carrera por primera vez desde el GP de Aragón de 2014.
Dovizioso sería alcanzado por Lorenzo y Pedrosa, mientras que Márquez tenía ya una ventaja de dos segundos sobre los tres. Tras ellos rodaban Iannone y Aleix Espargaró, y luchando por la séptima plaza se encontraban Viñales y Redding.
Durante la vuelta siete Pedrosa perdía la adherencia en el tren delantero en la curva 1, arrastrando en su caída a, irónicamente, Dovizioso. El piloto de Ducati quedaba así fuera de carrera de nuevo después de ser derribado por su propio compañero de equipo en la anterior carrera en Argentina. A continuación Cal Crutchlow (LCR Honda) y Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3) también caían en la curva 11, aunque por separado.
Las caídas habían trastocado la clasificación de carrera, manteniéndose Márquez primero, Lorenzo segundo a tres segundos y Iannone tercero a más de cuatro de Lorenzo. Más atrás, Aleix Espargaró era cuarto y llevaba en su estela a Viñales, que le superaba mientras Redding ya rodaba a apenas un segundo de ambos. Sin embargo, Viñales conseguiría despegarse de los dos; pero su desventaja de más de cinco segundos respecto Iannone le impedía ya aspirar a más.
En la séptima posición rodaba Pol Espargaró, dos segundos por delante de Pirro y éste precediendo a Barberá por 0’5. El top 10 lo cerraba en ese momento Bradl al manillar de la Aprilia.
Después de los sobresaltos por las caídas, la carrera entraba en una fase de absoluto dominio de Márquez, que a tres vueltas del final tenía una ventaja de 7’6 segundos sobre Lorenzo. Iannone era tercero cinco segundos más atrás y ésas serían la posiciones finales del podio de esta tercera ronda de la temporada.
Márquez amplía ahora su ventaja al frente de la clasificación del campeonato con un total de 66 puntos, seguido de Lorenzo con 45 y Rossi con 33.
Moto2: Logró el triunfo el español Alex Rins (Páginas Amarillas HP 40-Kalex) al superar por 2s091 al británico Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2-Kalex), siendo tercero el francés y campeón 2015, Johann Zarco (Ajo Motorsport -Kalex).
Moto3: El argentino Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team-KTM) completó la carrera en la 18ª ubicación a 39s739 del ganador, el italiano Romano Fenati (Sky Racing Team VR46-KTM).
Lo que viene: La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP se disputará el 24 de Abril de 2016 en el "Gran Premio Red Bull de España", Circuito de Jerez de la Frontera.
Declaraciones
Marc Márquez
(1º): "Estoy muy contento por cómo ha ido todo el fin de semana. Este es un circuito que me gusta, de mis preferidos, pero tenía alguna incógnita, porque justo antes de la carrera hemos decidido montar el neumático blando delante. Finalmente el equipo me ha asesorado muy bien, porque el cambio me ha dado buenas sensaciones con la moto, algo que en parte había perdido en el warm up. Tengo que agradecérselo a todos, incluido mi técnico de neumáticos. Cuando les he preguntado cómo rendiría, me han dicho que estaría bien durante las primeras doce o quince vueltas, y después de eso debería manejar la situación, y es exactamente lo que ha sucedido. Hemos conseguido una nueva victoria aquí en Austin y son cuatro seguidas, que está muy bien. Además, la alegría del equipo tras conseguirla transmite todo lo que estamos trabajando. En estas tres primeras carreras del año hemos aprovechado muy bien las situaciones que nos hemos encontrado".
Jorge Lorenzo (2º): "Era muy importante terminar la carrera y conseguir los 20 puntos después de la caída del warm up por la mañana; era difícil mantener la concentración. A principio de carrera ha sido complicado porque la pista estaba resbaladiza con el neumático duro y el depósito lleno, especialmente en las frenadas. He cometido algunos errores que no suelo cometer en la primera vuelta. No podía mantener el ritmo de Marc, él estaba marcando la diferencia durante el fin de semana y también lo ha hecho en carrera. Yo era suficientemente rápido para estar segundo y terminar la carrera. Se podía ver lo complicado que era por todas las caídas. Lo importante era terminar y lo he conseguido".
Andrea Iannone (3º): "Por fin ha llegado este podio. Es el primero de la temporada y ha llegado después de mucho trabajo, porque hemos trabajado mucho y las dos primeras carreras del año han sido muy difíciles para nosotros. Este podio es muy importante para nosotros y se lo quiero dedicar a todo Ducati porque tras lo que pasó en Argentina esto es lo mínimo que podía hacer. Tenía dolor en el hombro así que ha sido muy complicado para mí pero es muy importante haber conseguido el podio".
Dani Pedrosa (abandono): "Ha sido un fin de semana bastante complicado en general. Los entrenamientos no han ido del todo bien, pero he salido a carrera con esperanza y creo que hemos empezado bastante bien. He remontado posiciones, estaba en un grupo muy bueno y creo que podríamos haber luchado con Lorenzo por la segunda plaza; el ritmo estaba siendo bastante mejor que en los entrenamientos. Por desgracia, he cometido un pequeño error, la moto se me ha ido de delante en la frenada, cuando todavía estaba entrando en la curva. He perdido el control y he intentado salvarla, pero he acabado cayendo y tirando a Dovizioso involuntariamente. Es una pena haber terminado la carrera así, sobre todo me sabe mal por él y quiero pedirle disculpas. Me alegro mucho de que esté bien.
La parte positiva es que hemos dado un salto cualitativo de entrenamientos a carrera. Ahora debemos mirar con atención los datos recopilados durante la carrera y tratar de mejorar a partir de ahí para el Gran Premio de Jerez, dentro de dos semanas"
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Valentino Rossi (abandono): "Es una pena porque en la salida he quemado en el embrague. Estaba tercero, pero el embrague patinaba mucho, así que he tenido que accionarlo lentamente y he perdido algunas posiciones. Al mismo tiempo no estaba tan lejos, me sentía bien sobre la moto después de haber trabajado mucho durante el fin de semana; me veía rápido. Estaba recuperando el tacto del embrague, pero entré en la curva 2 y no sentí la moto, estaba yendo demasiado rápido, quizá pensando en el resultado… Es una pena porque podía haber hecho una buena carrera. El lado positivo es que seguimos siendo rápidos y fuertes, así que estaremos de nuevo listos en Jerez".
MotoGP - Austin (EE.UU.) - Carrera (21 vueltas)
1º 93 Marc MÁRQUEZ (Honda) 43m57s945
2º 99 Jorge LORENZO (Yamaha) a 6s107
3º 29 Andrea IANNONE (Ducati) a 10s947
4º 25 Maverick VIÑALES (Suzuki) a 18s422
5º 41 Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) a 20s711
6º 45 Scott REDDING (Ducati) a 28s961
7º 44 Pol ESPARGARÓ (Yamaha) a 32s112
8º 51 Michele PIRRO (Ducati) a 32s757
9º 8 Héctor BARBERÁ (Ducati) a 34s592
10º 6 Stefan BRADL (Aprilia) a 40s211
11º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia) a 45s423
12º 50 Eugene LAVERTY (Ducati) a 47s127
13º 53 Tito RABAT (Honda) a 47s426
14º 68 Yonny HERNÁNDEZ (Ducati) a 51s190
15º 76 Loris BAZ (Ducati) a 1m12s929
16º 35 Cal CRUTCHLOW (Honda) a 1m19s252
17º 38 Bradley SMITH (Yamaha) a 1m28s036
No Clasificaron
Nº 26 Dani PEDROSA (Honda) a 10 vueltas
Nº 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati) a 15 vueltas
Nº 46 Valentino ROSSI (Yamaha) a 19 vueltas
Promedio del Ganador: 157,9 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 93 (Márquez) en 11ª vuelta con 2m04s682 a 159,1 km/h.
MotoGP - Campeonato 2016
(3 fechas)
1º Marc MÁRQUEZ 6 (2 v)
2º Jorge LORENZO 45 (1 v)
3º Valentino ROSSI 33
4º Pol ESPARGARÓ 28
5º Dani PEDROSA 27
6º Héctor BARBERÁ 25
7º Andrea DOVIZIOSO 23
8º Maverick VIÑALES 23
9º Eugene LAVERTY 21
10º Aleix ESPARGARÓ 21
11º Andrea IANNONE 16
12º Scott REDDING 16
13º Bradley SMITH 16
14º Stefan BRADL 15
15º Álvaro BAUTISTA 14
16º Michele PIRRO 12
17º Tito RABAT 11
18º Jack MILLER 2
19º Yonny HERNÁNDEZ 2
20º Loris BAZ 1
Sin Puntos
Cal CRUTCHLOW
Próxima fecha: 24 de Abril en Jerez de la Frontera
MotoGP - Austin (EE.UU.) - Clasificción
1º 93 Marc MÁRQUEZ (Repsol Honda Team-Honda) 2m03.188
2º 99 Jorge LORENZO (Movistar Yamaha MotoGP-Yamaha) 2m03s257 a 0s069
3º 46 Valentino ROSSI (Movistar Yamaha MotoGP-Yamaha) 2m03s644 a 0s456
4º 29 Andrea IANNONE (Ducati Team-Ducati) 2m03.913 a 0s725
5º 25 Maverick VIÑALES (Team Suzuki Exstar-Suzuki) 2m04.247 a 1s059
6º 35 Cal CRUTCHLOW (LCR Honda-Honda) 2m04s265 a 1s077
7º 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati Team-Ducati) 2m04s339 a 1s151
8º 26 Dani PEDROSA (Repsol Honda Team-Honda) 2m04s379 a 1s191
9º 41 Aleix ESPARGARÓ (Team Suzuki Ecstar-Suzuki) 2m04s408 a 1s220
10º 45 Scott REDDING (Octo Pramac Yakhnich-Ducati) 2m04s485 a 1s297
11º 38 Bradley SMITH (Monster Yamaha Tech 3-Yamaha) 2m04s988 a 1s800
12º 76 Loris BAZ (Avintia Racing-Ducati) 2m05s159 a 1s971
13º 44 Pol ESPARGARÓ (Monster Yamaha Tech 3-Yamaha) 2m04s867 Q1
14º 8 Héctor BARBERÁ (Avintia Racing-Ducati) 2m04s944 Q1
15º 50 Eugene LAVERTY (Aspar Team MotoGP-Ducati) 2m05s425 Q1
16º 6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini-Aprilia) 2m05s625 Q1
17º 51 Michele PIRRO (Octo Pramac Yakhnich-Ducati) 2m05s702 Q1
18º 68 Yonny HERNÁNDEZ (Aspar Team MotoGP-Ducati) 2m06s029 Q1
19º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia Racing Team Gresini-Aprilia) 2m06s049 Q1
20º 53 Tito RABAT (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS-Honda) 2m06s562 Q1
Sin Tiempos
Nº 43 Jack MILLER (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS-Honda)
Promedio del 1º: 161,1 km/h.
MotoGP - Austin (EE.UU.) - 4ª Práctica Libre
1º 93 Marc MÁRQUEZ (Repsol Honda Team- Honda) 2m04s309
2º 99 Jorge LORENZO (Movistar Yamaha MotoGP- Yamaha) 2m04s867 a 0s558
3º 46 Valentino ROSSI (Movistar Yamaha MotoGP- Yamaha) 2m04s870 a 0s561
4º 45 Scott REDDING (Octo Pramac Yakhnich- Ducati) 2m05s193 a 0s884
5º 4 Andrea DOVIZIOSO (Ducati Team- Ducati) 2m05s559 a 1s250
6º 25 Maverick VIÑALES (Team Suzuki Ecstar- Suzuki) 2m05s630 a 1s321
7º 26 Dani PEDROSA (Repsol Honda Team- Honda) 2m05s669 a 1s360
8º 29 Andrea IANNONE (Ducati Team- Ducati) 2m05s747 a 1s438
9º 8 Héctor BARBERÁ (Avintia Racing- Ducati) 2m05s947 a 1s638
10º 35 Cal CRUTCHLOW (LCR Honda- Honda) 2m05s986 a 1s677
11º 41 Aleix ESPARGARÓ (Team Suzuki Ecstar- Suzuki) 2m06s028 a 1s719
12º 38 Bradley SMITH (Monster Yamaha Tech 3- Yamaha) 2m06s032 a 1s723
13º 51 Michele PIRRO (Octo Pramac Yakhnich- Ducati) 2m06s120 a 1s811
14º 6 Stefan BRADL (Aprilia Racing Team Gresini- Aprilia) 2m06s177 a 1s868
15º 44 Pol ESPARGARÓ (Monster Yamaha Tech 3- Yamaha) 2m06s196 a 1s887
16º 19 Álvaro BAUTISTA (Aprilia Racing Team Gresini- Aprilia) 2m06s736 a 2s427
17º 76 Loris BAZ (Avintia Racing- Ducati) 2m06s954 a 2s645
18º 50 Eugene LAVERTY (Aspar Team MotoGP- Ducati) 2m07s169 a 2s860
19º 68 Yonny HERNÁNDEZ (Aspar Team MotoGP- Ducati) 2m07s196 a 2s887
20º 53 Tito RABAT (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS- Honda) 2m07s863 a 3s554
21º 43 Jack MILLER (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS- Honda) 2m09s520 a 5s211
Promedio del 1º: 159.6 km/h.