|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 23-Dic-2011
(Prensa RA).- Después de muchos años
regresa al Rally Argentina la modalidad de larga duración.
La carrera se caracterizará por la extensión de sus
tramos y el regreso de algunos clásicos de viejas épocas.La 32ª edición del Rally Argentina 2012, organizado por el Automóvil Club Argentino, ya tiene definido su recorrido. La quinta fecha de la próxima temporada, que se va a disputar entre el 26 y el 29 de Abril de 2012, tendrá 19 tramos especiales y un total de 503 kilómetros de competencia. Después de varios meses de trabajo, el comité organizador de la próxima edición del Rally Argentina diseñó un recorrido que recordará al de viejas ediciones y que se va a destacar por la distancia de sus pruebas especiales, que van de los 6 kilómetros para la más corta a 66 kilómetros a la más extensa. Un Rally Endurance El concepto de carreras más extensas, desafiantes y exigentes se ha instalado en el Campeonato del Mundo de Rally (WRC) y el Rally de la República Argentina se unirá a esta tendencia para ofrecer una carrera apasionante. En la edición 2012 de la competencia se mantendrán los tres días de carrera de viernes a domingo, con un súper especial el jueves por la noche, pero la gran novedad serán los tramos largos. De las 19 pruebas que tendrá el Rally Argentina 2012, siete superan los 32 kilómetros de recorrido. Cada día de carrera será un nuevo desafío para pilotos y autos y en cada uno se destaca un tramo de gran extensión. El viernes habrá dos pasadas al Ascochinga-Agua de Oro de 52,84 kilómetros, el sábado, el tramo Athos Pampa-Golpe de Agua de 43,70 kilómetros también se repetirá en dos ocasiones, mientras que para el cierre, el domingo, sobresale un único paso por los 66 kilómetros del especial El Durazno-Ambul.  Clásicos
que regresan y otros que se renuevan La edición 2012 del Rally Argentina propone un mix de especiales con los mejores tramos de todos los tiempos de esta tradicional competencia. El viernes se destacan los regresos, después de muchos años, de clásicos como La Pampa-La Pampa (32,50Km) o el histórico cruce del cerro Pan de Azúcar en el tramo que une Cosquín con Villa Allende (19,18Km). El sábado, el Valle de Calamuchita será testigo de un nuevo tramo especial que debuta en el Mundial: el que unirá Athos Pampa con Golpe de Agua, en 43,70 kilómetros. Ya el domingo los más nostálgicos vivirán un gran momento con el regreso del cruce de Los Gigantes a través del que será el tramo más largo en la historia del Rally Argentina y de los últimos años del Campeonato del Mundo de Rally, El Durazno-Ambul, con sus 66 kilómetros de recorrido. Junto a estos, la estructura del Rally Argentina mantendrá los siempre vigentes Mina Clavero-Giulio Cesare y El Cóndor-Copina, el súper especial en el Parque Temático de Carlos Paz que se repetirá por la noche del jueves y del sábado, y los característicos San Agustín-Santa Rosa y Amboy-Santa Mónica.  Power
Stage en CopinaLos puentes colgantes de Copina recibirán el último especial del Rally Argentina 2012 el cual, como ocurre desde la temporada 2011, será transmitido por televisión en vivo y en directo para todo el mundo. La prueba especial se va a desarrollar en los últimos cinco kilómetros del tramo El Cóndor-Copina y marcará un momento muy singular, ya que el mundo entero podrá seguir minuto a minuto la definición del Rally Argentina 2012 en un marco natural único y con los puentes colgantes de Copina como marco perfecto. De esta forma, con más de 500 kilómetros de pruebas especiales y 1.700 kilómetros de recorrido total, la 32da. edición del Rally Argentina 2012, organizado por el Automóvil Club Argentino, se presenta como una carrera donde no sólo ganará el más rápido, sino también el más fuerte.
 22-Dic-2011
(Prensa Rally Argentino).- A
sus 34 años, Marcos Ligato decidió asumir un nuevo compromiso
mundialista y en la temporada 2012 estará retornando al Campeonato
Mundial de Producción del WRC de la mano del equipo italiano
Top Run.El piloto de Río Ceballos regresa así a las filas del equipo con sede en Castiglione Olona, con quien participó en la Copa FIA para Autos de Producción, el Mundial de Producción y en la FIA 1600 durante las temporadas 2000, 2001, 2003, 2004, y 2006. Y tal como sucedió en 2004 y en 2005, esta última temporada con el Córdoba Rally Team, Ligato volverá a subirse a un Subaru Impreza, ya que en las restantes temporada compitió con un Mitsubishi, en tanto que en la FIA 1600 lo hizo con un Fiat Punto Abarth. 
Ese fue uno de los autos que más satisfacciones le dio a nivel
nacional, con el que logró el título en la N4 en 2005.El plan establecido que tiene la Top Run Motorsport es iniciar el programa de seis rallies comenzando con el Rally de la República Argentina que se disputará del 27 al 29 de abril, para luego continuar con Argentina, Nueva Zelanda, Italia, Alemania y España. "La idea principal del proyecto es comenzar en Argentina con Marcos para tener la posibilidad de contar con un auto para ganar, confiando en la capacidad conductiva de Ligato, su conocimiento del terreno, su confianza junto a Rubén García para obtener un resultado convincente en el estreno mundial de la Top Run en Córdoba con el Subaru Impreza WRX STI N15 versión N4", indicaron los propietarios del equipo Alfonso y Antonio Agnello.
 24-Oct-2011
(Prensa FV).- Federico
Villagra completó el Rally de Catalunya, penúltima fecha
del WRC. navegado por Diego Curletto por la ausencia de Jorge Pérez
Companc en el Munchi´s Ford World Rally Team. Sobre el Ford
Fiesta RS WRC, el "Coyote" tuvo su último compromiso
mundial, al menos en esta temporada, con la posibilidad de realizar
algunas pruebas en 2012 pero sin programar de forma completa el campeonato.El Rally Catalunya Costa Daurada fue el último evento para Federico en el WRC 2011. En la previa y con innumerables problemas con los vuelos que se cancelaban uno tras otros desde la Argentina, Federico junto a Diego arribaron a Salou, epicentro de la competencia. 
Arribados
a la península ibérica, comenzaron los reconocimientos
recién el día miércoles, cuando pudieron trabajar
sobre cuatro especiales únicamente, contando a su vez con notas
de la edición 2010 y las cámaras a bordo de los reconocimientos
de Ilka Minor, navegante de Henning Solberg.Con ese panorama, continuaban las actividades el día jueves en el shakedown, en donde Federico marca con una brillante performance, el mejor tiempo hasta la última pasada de Peter Solberg (Citroën DS3 WRC), superándolo por 7 décimas. El comienzo de la primera etapa el día viernes que se desarrolló sobre piso de ripio, fue un tanto complicado para la tripulación argentina, ya que el Fiesta WRC se quedó sin frenos en el comienzo mismo del primer especial, debiendo completar en esas condiciones tres pruebas especiales y más de 100 kilómetros de enlace para regresar al parque de asistencia para las reparaciones pertinentes. 
La segunda sección de la etapa inicial se desarrolló
de manera normal, aunque el tiempo perdido por la mañana se
tornó irrecuperable, sumado a que la tierra suspendida por
los autos, demoraba más de 5 minutos en disiparse, con el consiguiente
perjuicio para casi todos los participantes. Con la última prueba especial de la jornada en horario nocturno, la dupla cordobesa entró a su servicio cerca de las 22 horas, en Salou, finalizando en el 22° puesto de la general. La segunda etapa en Catalunya fue totalmente de asfalto. Las configuraciones de los autos se acomodaron para ese terreno, adquiriendo un aspecto más agresivo y acorde a la superfcie. El "Coyote" Villagra completó las seis especiales a un ritmo lógico y sobre un terreno veloz, dadas las condiciones en las cuales pudo llevar a cabo los reconocimientos, pero recuperando tres posiciones y finalizando 19°. 
La tercera etapa de la carrera, con los últimos seis especiales
disputados, incluido el Power Stage que otorga puntos adicionales,
tuvo como epílogo una buena performence de los cordobeses,
quines volvieron a recuperar posiciones para finalmente trepar a la
rampa de la ceremonia final, en el 16° puesto.En definitiva, una carrera poco soñada por Villagra/Curletto en su despedida de la temporada, pero que igualmente pudieron disfrutar por la variedad de pisos, tramos nocturnos y la siempre férrea pelea en el más competitivo certamen rallístico a nivel mundial. Federico continuará ahora en la Argentina, con su raid en el Campeonato Argentino, con su Ford Fiesta Kinetic Design Maxi Rally, con el cual tendrá en General Madariaga, provincia de Buenos Aires, su penúltimo compromiso de la temporada, teniendo sólo que sumar 12 unidades para asegurarse la décima corona, en esta oportunidad de la nueva Clase 3. (Reviví todas las competencias del Munchi´s WRT durante la temporada 2011).
 18-Oct-2011
(Prensa RA).- Se confirmó el calendario para
la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Rally FIA
y allí quedó establecido que el Rally de la República
Argentina, que cuenta con la organización del Automóvil
Club Argentino, será la quinta fecha del torneo y se llevará
a cabo entre el 27 y el 29 de Abril de 2012.La 32ª edición del Rally Argentina, que ya es un clásico en nuestro país y también del Campeonato del Mundo de Rally, volverá a contar el año próximo con la presencia de los mejores pilotos de la especialidad, quienes animarán una fiesta con más de un millón de espectadores al costado del camino. Al respecto, es importante destacar que se continúa trabajando sobre el desarrollo que tendrá la competencia en la edición 2012. Cambios en el Reglamento Deportivo para la temporada 2012 Junto con el calendario oficial para la próxima temporada, también se confirmaron algunos cambios y novedades relacionadas con el Reglamento Deportivo que se aplicará en cada una de las fechas del WRC el año próximo: Shakedown
Clasificatorio: Es la gran novedad de la temporada 2012 y se
utilizará sólo en los rallies de tierra y para los pilotos
de prioridad P1 y P2. Luego del Shakedown, y en el orden en que se clasificaron en esta prueba, los pilotos deberán elegir su posición de largada para la primera etapa del Rally. Por su parte, para las etapas siguientes el orden de partida será inverso a la clasificación final provisoria del día anterior. Súper Rally: Desde la temporada 2012 la aplicación del sistema de reenganche de los pilotos que han abandonado quedará a criterio de cada organizador, quien tendrá la facultad de autorizarlo o prohibirlo antes del inicio de la competencia. En el caso del Rally de Argentina, este sistema estará permitido, a fin de favorecer el espectáculo y que los espectadores puedan ver a la mayor cantidad de vehículos y pilotos en el camino durante todos los días de la competencia.
 29-May-2011
(Prensa RA).- Una multitud de personas disfrutó
hoy de una apasionante definición por la victoria de la 31ª
edición del Rally Argentina 2011. El francés Sébastien
Loeb (Citroën DS3 WRC) volvió a ganar en suelo argentino
y alcanzó su sexta victoria consecutiva.En el primer tramo disputado en la mañana del domingo, Sébastien Ogier volcó su Citroën DS3 WRC, y si bien pudo terminar el tramo, su auto comenzó a perder aceite y rendimiento. Su compañero de equipo, Sébastien Loeb aprovechó los 48,21 kilómetros de extensión que unen Ascochinga con Agua de Oro para recortar la diferencia y quedar a 21,5 segundos de la punta. El finlandés Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) también estuvo a la expectativa, ya que se posicionó a 1s6 de Loeb. El Súper Especial quedó en manos de Petter Solberg (Citroën DS3 WRC), aunque todas las miradas estaban puestas en las primeras tres colocaciones. Ogier, Loeb e Hirvonen se encontraban encerrados en 6 segundos y ya se palpitaba una definición apasionante. El último tramo tuvo todo el Power El Power Stage disputado en el especial Cabalango - Villa García se encargó de albergar un espectáculo único. Petter Solberg, quién ya se encontraba lejos de conseguir un lugar en el podio, exigió al máximo su Citroën DS3 WRC y ganó tres puntos muy valiosos para el campeonato. El público alentaba con alegría el logro conseguido por el piloto noruego, sin embargo, todavía faltaba lo mejor. Loeb, que en el primer día de competencia recibió una penalización de un minuto, ya había recuperado todo el tiempo perdido y estaba a un paso de la victoria. Después de terminar el tramo, esperó las pasadas de Hirvonen y Ogier, las cuales definirían el ganador de la sexta fecha del Campeonato Mundial de Rally. Finalmente, ninguno de los dos pilotos pudo superar al francés en la general y de esta forma se convirtió en el ganador de la 31ª edición del Rally de Argentina. Hirvonen logró superar a Ogier en la general, quedó a 2s2 de la punta debiendo conformarse con la segunda colocación. Petter Solberg, Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC), Federico Villagra (Ford Fiesta RS WRC), Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) y Matthew Wilson (Ford Fiesta RS WRC) completaron las primeras ocho posiciones. En el Campeonato Mundial de autos de Producción, el neozelandés Hayden Paddon se adjudicó su primera victoria en Argentina con una notable diferencia de 7m50s3 sobre su escolta, el sueco Patrik Flodin. El podio de la PWRC fue completado por el ruso Dmitry Tarigov. Las posiciones del campeonato mundial luego del Rally de Argentina Con los resultados obtenidos en la sexta fecha del Campeonato Mundial de Rally disputada en nuestro país, Sébastien Loeb sigue liderando el certamen con 126 puntos. Mikko Hirvonen (113 puntos) y Sébastien Ogier (96 puntos) completan las tres primeras posiciones. Un triunfo que modificó las estadísticas históricas Sébastien Loeb sumó su sexta victoria consecutiva y estiró su marca como el piloto más ganador sobre suelo argentino. Por su parte, Citroën consiguió su séptimo triunfo en la Republica Argentina e igualó a Lancia como las marcas más ganadoras de esta fecha mundial. 
De la mano de Loeb, Francia alcanzó su novena victoria en el
país y alcanzó a Finlandia como los países más
ganadores de los rally argentinos.La Copa ACA tuvo un podio trinacional A la par del Campeonato Mundial de Rally se vivió una apasionante carrera entre pilotos sudamericanos. En el primer especial disputado en Ascochinga - Agua de Oro, Sebastián Abramián arrancó el precap de su auto y no pudo seguir. Con el abandono del piloto cordobés, la punta paso a manos de Agustín Rossi (foto), quien se adjudicaría la victoria con una diferencia de 1m42s0 sobre su escolta, el chileno Cristóbal Vidaurre. El podio fue completado con la tercera colocación del boliviano Rodrigo Virreira.(Leer Nota Completa). |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 21-Mar-2010
(Prensa RA).- La dupla Juho Hanninen-Mikko Markkula
(Škoda Fabia) fue contundente durante
todo el fin de semana y se quedó el triunfo en el Rally Argentina
2010, que tuvo como epicentro la ciudad de Villa Carlos Paz. El podio fue completado por Guy Wilks-Phillip Pugh y Jan Kopecký-Petr Stary, ambos con Škoda. La 30ª edición del Rally Argentina, que este año formó parte del calendario de festejos por el Bicentenario de la República Argentina, fue dominada casi de punta a punta por el finlandés que finalizó la competencia con tiempo de 2h30m38s1 y una ventaja de 51s0 sobre su escolta, Wilks.  A
pesar de que comenzó la jornada con una ventaja de casi 30
segundos, Hanninen no especuló y fue a fondo en los primeros
tramos de la jornada conquistando tres victorias parciales consecutivas
y estirando su diferencia a favor en la punta a más de 45 segundos,
lo cual le permitió transitar los tramos de la tarde con más
tranquilidad.Por su parte, Guy Wilks fue cauteloso durante todo el día y antes que atacar a un sólido Hanninen, se dedicó a ciudar su segundo puesto. En tanto que Jan Kopecký luchó toda la jornada desde atrás, tratando de descontar segundos sobre Kris Meeke, quien sufrió toda la tarde por problemas en su Peugeot 207 hasta que en el penúltimo tramo perdió una pieza de la dirección de su vehículo y tuvo que abandonar al finalizar su paso por Cosquín - Villa Allende II. De esta manera, Škoda logró copar el podio y consiguió su primera victoria como marca en el Rally Argentina.  Pozzo
se quedó con lo mejor de la clasificación del NacionalDetrás de los líderes la lucha más apasionante de la jornada fue la que protagonizaron Gabriel Pozzo (Subaru Impreza) y Federico Villagra (Ford Fiesta). Los mejores representantes de Campeonato Argentino de Rally pelearon por la cuarta posición de la General en cada tramo hasta que en el primer paso por Cosquín - Villa Allende logró arrebatarle la posición al hombre de Ford. El podio de la clasificación nacional fue completado por Diego Domínguez (Mitsubishi Lancer Evo X). En lo que tiene que ver con el resto de las clases, Agustín Elvira (Mitsubishi Lancer Evo IX) fue el mejor en la N4 Light, mientras que Elder Tasca (Subaru Impreza) se quedó con el primer puesto en la Súper R. En las clases de tracción simple, el jujeño Luis Gius (Ford Ka) fue el dominador, seguido por Alicia Reina (Fiat Palio). (Leer nota y resultados completos)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rally
Mundial - Calendario WRC 2009
 29-Dic-2008
(Prensa PT).- En
su página web, Petter Solberg confirmó que arregló
su desvinculación con Subaru.De esta forma, el piloto noruego tiene libertad de acción para acordar con cualquier marca que participe en el próximo campeoanto mundial de Rally 2009. El ex campeón ahora se dedicará a elegir entre las distintas posibilidades para su reingreso al WRC 2009, aunque es díficil que pueda estar en la primera fecha del año, en Irlanda. Además, anunció que en los próximos días brindará novedades.
 19-Dic-2008
(Prensa WRC).- Federico
Villagra disputará ocho pruebas del WRC con el equipo Munchi’s
Ford World Rally Team en 2009.El piloto argentino hizo pública la noticia esta misma semana, durante la celebración del título 2008 del Campeonato de Rallyes de Argentina. Villagra ha disputado 10 pruebas del WRC este año con el equipo Munchi’s, clasificándose sexto en Argentina y Jordania y cerrando la temporada en 14ª posición del campeonato de pilotos. El Campeonato de Equipos Constructores (M2) del año que viene contará con ocho rallyes WRC. Aún no se sabe quién pilotará el segundo Ford Focus RS WRC del equipo. (ver más detalles sobre el Munchi´s Ford WRT) Séptimo título nacional de Villagra En el campeonato de su casa, la lucha de Villagra por conseguir su séptimo título no se zanjó hasta la última prueba de la temporada, el Rallye de Unquillo y Villa Allende. Pensando más en los puntos necesarios para alzarse con el título que en la victoria del rallye, Federico llevó el Mitsubishi Lancer EVO IX de VRS hasta la sexta posición final, venciendo a su rival en la lucha por el título, Alejandro Cancio, por 112 puntos frente a103. "Sabíamos que sería un rallye difícil y que necesitábamos cuatro puntos para alzarnos con el título, y por ese motivo no quisimos arriesgar,” ha comentado Villagra. "Hemos obtenido el resultado que queríamos, finalizando las dos etapas, y ahora podemos celebrarlo tras un año de duro trabajo." (ver más detalles sobre el Rally Argentino y la definición del Campeoanto 2008 en el Gran Premio Unquillo-Villa Allende). Leer todas las Noticias de la post-temporada 2008 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reviví
las competencias por el Campeonato Mundial de Rally del 2008
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
©
copyright 2006 - 2011 - www.sportmotor.com.ar
- Todos los derechos
reservados. - Webmaster
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 
Wap Service Tecnologías y Comunicaciones 
 
Wap Service Tecnologías y Comunicaciones
Wap Service Tecnologías y Comunicaciones
|
 |