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Campeonato de Pilotos 2008
(disputadas 11 fechas)

1º S.Loeb 86,
2º M.Hirvonen 78,
3º D.Sordo 51,
4º C.Atkinson 40,
5º J-M. Latvala 34,
6º P.Solberg 32,
7º H.Solberg 22,
8º G.Galli 17,
9º M.Wilson 12,
10º F.Duval y U. Aava 11,
12º Fedrico Villagra 9,












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18 20-May Italia (Cerdeña)
01 03-Jun Grecia (Acrópolis)

03 05-Ago Finlandia
17 19-Ago Alemania
31-Ago 2-Set Nueva Zelanda
05 07-Oct España
12 14-Oct Francia
26 28-Oct Japón
16 18-Nov
Irlanda
30-Nov 2-Dic
Gales (UK)

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Noticias de post-temporada
Rally Mundial - Calendario WRC 2009
28 enero al 1º febrero: Rally de Irlanda
11 al 15 febrero: Rally de Noruega
11 al 15 marzo: Rally de Chipre
1º al 5 abril: Rally de Portugal
22 al 26 abril: Rally de Argentina
20 al 24 mayo: Rally de Italia (Cerdeña)
10 al 14 junio: Rally Acrópolis (Grecia)

24 al 28 junio: Rally de Polonia
29 julio al 2 agosto: Rally de Finlandia
2 al 6 setiembre: Rally de Australia
30 setiembre al 4 octubre: Rally de España
21 al 25 octubre: Rally de Gales - Gran Bretaña
Solberg, liberado de Subaru, busca una butaca para el 2009
29-Dic-2008 (Prensa PT).- En su página web, Petter Solberg confirmó que arregló su desvinculación con Subaru.

De esta forma, el piloto noruego tiene libertad de acción para acordar con cualquier marca que participe en el próximo campeoanto mundial de Rally 2009.

El ex campeón ahora se dedicará a elegir entre las distintas posibilidades para su reingreso al WRC 2009, aunque es díficil que pueda estar en la primera fecha del año, en Irlanda.

Además, anunció que en los próximos días brindará novedades.

Atkinson listo para demostrar su valía con Citroën
El ex piloto de Subaru está deseando poder competir con Loeb y Sordo con idéntica montura
29-Dic-2008 (Prensa WRC).- Chris Atkinson está deseando poder competir al mismo nivel con Sébastien Loeb y Dani Sordo al volante del un Citroën C4 WRC en el Rallye de Irlanda del mes de enero.
Atkinson se quedó sin programa tras anunciarse la inesperada retirada de Subaru del certamen el pasado 16 de diciembre, pero una semana después recibió la oferta de Citroën de unirse al nuevo equipo júnior de la marca francesa, el Citroën Junior Team.
Por ahora el australiano de 29 años ha sido confirmado como parte de la alineación para el Rallye de Irlanda, pero el director de Citroën Sport Technologies, Benoit Nogier, cree que es posible que sigan colaborando tras esta prueba, primera de la temporada 2009.
En una entrevista al periódico Sydney Morning Herald Atkinson ha comentado: "Se trata de una oportunidad fantástica para mí, ya que podré competir contra Sébastien Loeb en un coche parecido y obviamente mi objetivo será ser tan competitivo como él como y Dani Sordo lo antes posible."
Citroën anuncia un segundo equipo en el WRC
El equipo Junior contará con Rautenbach, Novikov, Ogier y el ex piloto de Subaru Chris Atkinson
24-Dic-2008 (Prensa WRC).- Citroën Sport ha hecho público la creación del equipo Citroën Júnior Team, que competirá en la categoría de 'Constructores 2' en el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes 2009.
El programa estará gestionado por Citroën Sport Technologies y servirá para darles la oportunidad a varios jóvenes pilotos a lo largo del año. La lista completa de nombres, y los rallyes en los que participará cada uno, todavía tiene que cerrarse.
"Estamos muy satisfechos de poder confirmar la creación del Citroën Júnior Team como participante en la categoría M2 en el próximo Campeonato del Mundo de Rallyes 2009," explica el Director de Citroën Sport Olivier Quesnel. "Tal y como exige la reglamentación, el Citroën Júnior Team participará en al menos ocho pruebas para poder sumar puntos para la clasificación de constructores. Conrad Rautenbach, Evgeny Novikov y Sébastien Ogier formarán parte del equipo, mientras que Chris Atkinson participará en la primera prueba del año, el Rallye de Irlanda, al volante de un Citroën C4 WRC."
"No es ninguna coincidencia que hayamos decidido emplear la palabra 'Júnior' en la denominación oficial del equipo," aclara el Director de Citroën Sport Technologies Benoît Nogier. "Es un equipo M2 en el que predominarán los pilotos que estén en proceso de aprendizaje, y su edad media estará en torno a los 22 años. Nuestros objetivos son desarrolla el aspecto comercial que ya comenzamos en 2008 y también que nuestros pilotos se vean beneficiados de nuestra experiencia.
El programa les permitirá ganar una valiosa experiencia adicional, lo que los colocará en una buena situación para dar el siguiente paso en sus carreras."
La puesta a punto a nivel operativo será la misma que se ha utilizado con Urmo Aava y Conrad Rautenbach (foto) en 2008 y continuarán usando el Citroën C4 WRC. En las carreras, Citroën Sport Technologies estará ubicado cerca de las instalaciones de Citroën Sport y así podrán beneficiarse de la infraestructura y personal del equipo. El Citroën Júnior Team es una prueba más del compromiso de la marca con el Mundial WRC y además se verá beneficiado de la experiencia de un equipo que actualmente es Campeón del Mundo.
"Tras los esperanzadores resultados obtenidos en 2008, Conrad Rautenbach volverá a participar en todas las pruebas del Campeonato 2009," explica Benoît Nogier. "Estará acompañado en al menos ocho de las 12 pruebas de la temporada por el joven piloto ruso Evgeny Novikov, que competirá a los mandos de un WRC por primera vez y que ya ha demostrado sobradamente su potencial. El programa del actual Campeón del Mundo Júnior, Sébastien Ogier, que ya destacó en el pasado Rallye de Gales GB, incluirá seis pruebas. En Irlanda estará acompañado por el australiano Chris Atkinson, un rostro de sobras conocido en el Mundial. Estamos convencidos de que nuestra colaboración con Chris no se limitará a ese primer rallye de la temporada."
Petter Solberg se pierde la primera en Irlanda
23-Dic-2008 (Prensa VG Nett).- Petter Solberg confirmó que no estará presente en la primera carrera del calendario 2009 del Campeonato Mundial de Rally.

“Me siento triste y desilusionado. Es difícil creer que el Campeonato Mundial va a comenzar sin mi, mientras muchos de mis colegas pelearán por la victoria…” declaró al diario noruego VG Nett, el ex Campeón Mundial.
El noruego expresó de esta forma su sentir luego de la determinación de Subaru de apartarse del WRC en el 2009.

Sin embargo agregó algo de esperanza para su futuro: “Sólo puedo asegurar que con el apoyo que ya tengo de mis sponsors, mi temporada comenzará en el rally de casa, Allí me esperan muchos de mis amigos…”, sintetizó la mega estrella del WRC, Petter Solberg, campeón de la temporada 2003.
La federación holandesa confirma su alineación para 2009
22-Dic-2008 (Prensa WRC).- La Federación Holandesa de Automovilismo, KNAF, apoyará a Hans Weijs Jr. y Kevin Abbring en su campaña 2009 en el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior.
Los dos pilotos contarán con el apoyo del programa KNAF Talent First, patrocinado por el Comité Olímpico Holandés y la Federación de Deportes de los Países Bajos.
Tanto Weijs Jr. (Citroën C2) como Abbring (Renault Clio) debutaron en el J-WRC en 2008, finalizando la temporada 17º y 13º respectivamente, y sus esfuerzos permitieron a la KNAF ganar la Copa FIA de Federaciones Nacionales (ASN).
Tras analizar la temporada 2008, la KNAF ha decidido que ambos pilotos se merecen otra oportunidad para luchar por el título del J-WRC en 2009.
Kevin Abbring comentaba: “Estoy contento de que podamos centrarnos en el programa del próximo año y el calendario del J-WRC 2009 parece muy prometedor, a parte de un par de rallyes de tierra nuevos .”
Abbring ha decidido seguir con el mismo modelo de Renault Clio RS R3 que ha usado en 2008. “A partir del 1 de marzo habrá nuevos componentes que harán que el Clio sea aún más rápido y más competitivo, especialmente en tierra,” ha añadido.
Hans Weijs Jr comentaba: “Estoy muy contento con mi re-elección por parte de la KNAF; la temporada pasada fue bastante decepcionante, con muchos problemas mecánicos, aunque gané mucha experiencia.
“Ahora mismo aún no tengo claro qué coche pilotaré el año que viene, y la temporada del J-WRC arranca en menos de seis semanas, está lejos de ser la situación ideal. Aún estamos hablando con Suzuki, Renault y por supuesto Citroën, y los tres están muy interesados en ofrecerme un programa para 2009.”
Petter Solberg viaja a Jpón para hablar con Subaru
Aún no hay noticias sobre la temporada 2009, pero Petter está buscando una solución
20-Dic-2008 (Prensa WRC).- El ex piloto del equipo Subaru World Rally Team, Petter Solberg, sigue buscando la forma de competir en el WRC en 2009, e incluso ha viajado a Japón para hablar con el presidente del grupo empresarial al que pertenece Subaru.
En una entrevista en exclusiva con wrc.com, Petter ha revelado que él y su copiloto Phil Mills viajaron hasta Tokio el viernes para hablar con el personal de Subaru y reunirse con el Presidente y CEO de Fuji Heavy Industries, Ikuo Mori.
“Fuimos a hablar sobre la situación,” ha explicado Petter. “Tuvimos una reunión de una hora y media con el Presidente Mori y otras reuniones con miembros de la dirección. Quisimos ir en persona y hacer las cosas de forma profesional. Después de todo, hemos pasado muy buenos años junto a ellos.”
Pero a pesar del viaje de dos días, el Campeón del Mundo de Rallyes 2003 ha dicho que aún no tiene nada confirmado para la próxima temporada. “Puedo aseguraros que estoy trabajando muy duro, pero eso es todo. No quiero hacer más comentarios sobre el año que viene. Por ahora quiero dejar las cosas así,” ha comentado.
Sin embargo, a través de un post escrito en su página web el pasado fin de semana Petter admitía que debido a la falta de tiempo es poco probable que participe en la primera prueba del año, el Rallye de Irlanda. “No dejaré que el pánico se apodere de mí, quiero tenerlo todo bien claro antes de decidir qué hacer,” ha escrito. "Todavía están conversando Subaru y Prodrive, pero no se ha concluido nada todavía. Hasta el momento no hay nada decidido para el 2009 y el futuro". Seguramente Petter no estará en Irlanda a fines del próximo enero, con el objeto de confirmar su agenda del año próximo. Solberg esta haciendo lo mejor para regresar pronto al Campeoanto Mundial de Rally.
Petter le ha pedido a wrc.com que haga llegar un mensaje a los fans de Subaru en el WRC y a sus compañeros en Prodrive.
“Lamento esta situación, lo siento por todos los fans de Subaru y especialmente por el personal de Prodrive, todos los mecánicos,” ha dicho. “Son tiempos difíciles, pero os deseo a todos una feliz Navidad y un próspero año nuevo. Me acuerdo de todos vosotros y visitaré Prodrive muy pronto en Año Nuevo para ver a todo el mundo en persona. Sigo siendo optimista. Eso es lo más importante. Nunca se sabe qué pasará. Seguiré creyendo que todo es posible.”
Otro afectado por la salida de Subaru en el 2009
Guy Wilks abierto a cualquier opción tras desvanecerse su sueño
19-Dic-2008 (Prensa WRC).- Guy Wilks está trabajando a toda máquina para encontrar otras opciones después de que la retirada por sorpresa de Subaru del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA le haya dejado sin programa para 2009.
El doble campeón británico, Guy, estaba a sólo unas horas de firmar su contrato con Prodrive cuando se anunció la retirada de Subaru el martes por la mañana.
De haberse cerrado el trato Guy y su copiloto Phil Pugh hubieran disputado un mínimo de ocho pruebas del WRC 2009 como tercer coche oficial de Subaru, empezando el mes que viene en el Rallye de Irlanda. El contrato pudo materializarse gracias al apoyo de los fans de Guy, que lograron recaudar los fondos necesarios a través del ‘Wilks 500 club’.
Guy ha dicho al respecto: "Me he quedado de piedra. Hemos trabajado tanto para tener esta oportunidad y gracias a la generosidad de los fans de los rallyes que han apoyado el 500 Club y a un inversor privado hemos estado tan cerca de lograrlo... Teníamos el dinero. Ya habíamos concretado los últimos detalles del contrato, íbamos a firmar esta semana y habíamos preparado un almuerzo con los medios de comunicación para el viernes."
Guy ha añadido: "Es muy triste ver que Subaru abandona el WRC. Hubiera sido un privilegio ser el primer británico desde Colin y Richard en competir con ellos, y además estaba deseando poder trabajar con David Richards. Pero esto es lo que hay, no se puede cambiar. Tenemos que movernos y buscar una solución."
El acuerdo de Guy con Subaru para la temporada 2009 incluía una serie de cláusulas que, de satisfacerse, hubieran conllevado un contrato con la marca en 2010.
Hay otros puestos disponibles en Citroën y Ford, pero no ofrecen a Wilks la posibilidad de firmar el contrato de trabajo con el equipo.
“Es complicado decidir a dónde ir,” ha comunicado a wrc.com un miembro del equipo de Guy. “Se podría volver a disputar el P-WRC en un Súper 2000 para ganar experiencia, o pruebas concretas del WRC como equipo privado, pero ninguna de las dos opciones es la ideal. Tras dos años ganando en el Campeonato de Rallyes Británico Guy ya había demostrado que estaba listo para dar el paso al siguiente nivel”.
“Aún estamos en conversaciones con Prodrive y no hemos renunciado a participar en el Rallye de Irlanda. La fecha límite para la inscripción es en Nochebuena. De aquí a entonces trataremos de encontrar una solución con Prodrive y los miembros del 500 club.”
Munchi’s Ford World Rally Team
Villagra confirmó la participación del equipo argentino en el 2009
19-Dic-2008 (Prensa WRC).- Federico Villagra disputará ocho pruebas del WRC con el equipo Munchi’s Ford World Rally Team en 2009.
El piloto argentino hizo pública la noticia esta misma semana, durante la celebración del título 2008 del Campeonato de Rallyes de Argentina.
Villagra ha disputado 10 pruebas del WRC este año con el equipo Munchi’s, clasificándose sexto en Argentina y Jordania y cerrando la temporada en 14ª posición del campeonato de pilotos.
El Campeonato de Equipos Constructores (M2) del año que viene contará con ocho rallyes WRC. Aún no se sabe quién pilotará el segundo Ford Focus RS WRC del equipo. (ver más detalles sobre el Munchi´s Ford WRT)
Séptimo título nacional de Villagra
En el campeonato de su casa, la lucha de Villagra por conseguir su séptimo título no se zanjó hasta la última prueba de la temporada, el Rallye de Unquillo y Villa Allende.
Pensando más en los puntos necesarios para alzarse con el título que en la victoria del rallye, Federico llevó el Mitsubishi Lancer EVO IX de VRS hasta la sexta posición final, venciendo a su rival en la lucha por el título, Alejandro Cancio, por 112 puntos frente a103.
"Sabíamos que sería un rallye difícil y que necesitábamos cuatro puntos para alzarnos con el título, y por ese motivo no quisimos arriesgar,” ha comentado Villagra. "Hemos obtenido el resultado que queríamos, finalizando las dos etapas, y ahora podemos celebrarlo tras un año de duro trabajo." (ver más detalles sobre el Rally Argentino y la definición del Campeoanto 2008 en el Gran Premio Unquillo-Villa Allende)
El equipo Adapta World Rally Team con Subaru en 2009
17-Dic-2008 (Prensa WRC).- El equipo Adapta World Rally Team se hará cargo al menos de un Subaru Impreza WRC2008 en 2009 pero sus planes de registrarse como Constructor podrían desvanecerse a causa de la retirada de Subaru del certamen.
El manager del equipo, Morten Ostberg, comentó que el hecho de que Subaru deje el mundial no afectará al programa de ocho pruebas del joven noruego Mads Ostberg.
“Ninguno de los planes y contratos que tenemos con Prodrive para nuestro coche y equipamiento se verán afectados por la decisión de Subaru,” ha dicho Ostberg. “El programa de Mads será exactamente el mismo que teníamos previsto y seguimos en contacto con algunos pilotos para tratar de llevar un segundo coche.”
Pero Ostberg ha advertido que si no tiene acceso a los recursos del equipo Subaru World Rally Team de Prodrive, el Adapta tal vez no pueda disputar el WRC 2009 como equipo Constructor.
“No creo que haya nada en la reglamentación de la FIA que nos impida participar como equipo Constructor si Subaru no figura como tal, pero hay algunos elementos prácticos y costes a tener en cuenta,” ha explicado Ostberg. “Una de las cosas que sin duda cambiará es nuestra relación con Subaru, ya que nuestro contrato y nuestros planes con Prodrive consistían en hacernos cargo del equipo en colaboración con ellos, de la misma manera que Stobart lo hace con Ford, pero ahora no podrá ser.
En nuestro acuerdo inicial todo lo que teníamos que hacer en el WRC era poner un par de nuestras carpas de asistencia, todo lo demás lo proporcionaba el equipo Subaru World Rally Team. Sé que tenemos capacidad para participar con dos o tres coches, pero no tenemos las facilidades para hacerlo como Equipo Constructor, a no ser que lo hagamos con la ayuda de Prodrive,” ha explicado Ostberg. “Si no puede ser, entonces nos limitaremos a participar con nuestro propio equipo.”
Se empezará a hablar de todo ello tan pronto como el personal clave del SWRT vuelva de su reunión de emergencia con Subaru en Japón.
“Hay muchas opciones, muchas cosas que se pueden hacer, pero depende de cómo quiera enfocarlo Prodrive,” ha dicho Ostberg. “Es posible que podamos usar su equipamiento y tal vez incluso a algunos pilotos. Es una opción. Será complejo en el sentido contractual. Creo que Petter está contratado por Subaru hasta finales de 2009, mientras que Chris tiene contrato con Prodrive. Ahora mismo queremos tener en cuenta cualquier opción.”
Ante la retirada de Subaru, Solberg y Atkinson piensa en otras opciones
16-Dic-2008 (Prensa WRC).- Petter Solberg y Chris Atkinson están barajando sus opciones después de que la decisión de Subaru de abandonar el WRC les haya dejado a ellos y a sus copilotos sin programa para 2009.
Ambos pilotos tenían contrato con Subaru hasta finales de 2009.
Solberg ya casi forma parte de Subaru, y a pesar de que la relación que han tenido en los últimos años ha tenido algunos altibajos, el campeón del mundo 2003 ha sido leal al equipo desde que dejó Ford a mediados del año 2000.
Chris Atkinson firmó su primer contrato con un equipo oficial cuando se unió a ellos en 2005. Ha estado con el equipo desde entonces.
Atkinson y Solberg conocieron la decisión de Subaru el lunes, cuando un representante de la marca viajó desde Japón hasta el sur de Francia para comunicárselo en persona.
"Imaginaba que pasaba alguna cosa, pero no me esperaba esto", ha dicho Atkinson . "Ahora tenemos que ver a dónde iremos. No hay nada claro. Para ser sincero, aún estoy un poco en shock. Obviamente es una decepción, llevamos cuatro años en Subaru dando lo mejor en cada carrera. Ahora sólo sé que no hay nada más planeado".
Atkinson considera “poco probable” que pueda participar en el Rally de Irlanda, primera prueba de la temporada 2009, pero según ha dicho aún no ha hablado sobre el tema con nadie en las oficinas centrales del equipo en GB. "El equipo no me ha dicho nada. Ni una palabra. Supongo que así son las cosas", ha dicho.
Por su parte, Petter Solberg ha escrito en su página web:
"Hoy temprano recibí la información acerca de la decisión de Fuji Heavy Industries y necesito de evaluar la situación, antes de hacer cualquier declaración pública. Entiendo que los medios de comunicación y el público desean tener respuestas ahora mismo a todas sus preguntas, pero les pido a todos ustedes que sean pacientes y esperen hasta mañana".
Subaru abandona el WRC
16-Dic-2008 (Prensa SWRT y WRC).- Subaru no disputará el mundial de rallyes en 2009.
Esta repentina decisión fue en respuesta a la extendida recesión económica que está afectando a toda la industria automotriz, y por tal motivo Suzuki anunció ayer la retirada del Campeonato Mundial de Rally.
Prodrive, la compañía que dirige equipo Subaru, ha hecho pública la noticia esta mañana a las 09:00. Según ha informado, la decisión se debe a la actual coyuntura económica que afecta a la industria del automovilismo.
Ayer mismo Suzuki confirmó que no estaría en el campeonato en 2009 por motivos similares.
El equipo Subaru World Rally Team se creó en 1989, cuando la marca japonesa se asoció con los especialistas en automovilismo de competición británicos Prodrive. Desde entonces el equipo ha ganado seis títulos del Campeonato del Mundo de Rallyes, el más reciente fue el título de pilotos que ganó Petter Solberg en 2003. Sin embargo, en los últimos tiempos el equipo ha tenido dificultades para igualar estos resultados. La última vez que ganó un rallye fue en México, en 2005.
“Estas no son sólo malas noticias para Subaru y el equipo, sino también para millones de fans de los rallyes de todo el mundo,” ha dicho el Presidente de Prodrive, David Richards (foto).
“La retirada de Subaru en el Campeonato del Mundo de Rallyes será una gran pérdida, ya que es uno de los iconos de este deporte. El equipo Subaru World Rally Team ha formado a auténticos campeones como Colin McRae y Richard Burns, y su ausencia será sentida por muchos en todo el mundo. Aunque esta decisión cierra un capítulo muy importante en la historia de Prodrive, ahora nos centraremos en el futuro.”
Para muchos, Prodrive y Subaru son sinónimos, dada la larga y estrecha asociación entre las dos empresas. Aunque el Subaru World Rally Team ha representado históricamente una parte significativa de la actividad económica de Prodrive, hoy no es más del 20 por cien de la misma. Prodrive tratará de absorber a tantos trabajadores del equipo de rallyes como le sea posible en otras áreas.
Aún no se sabe cómo afectará la decisión a los pilotos de Subaru, Petter Solberg/Phil Mills y Chris tkinson/Stephane Prevot, o si la compañía prevé volver al campeonato en el futuro.
A pesar de la actual recesión económica, Prodrive, una empresa de ingeniería de automoción, sigue trabajando, con los fabricantes de vehículos, a fin de acelerar el desarrollo de la próxima generación de combustible para vehículos eficientes y las tecnologías de combustibles alternativos.
Prodrive, sin embargo, sí ha dejado la puerta abierta a una de una posible vuelta a los rallyes, según ha comunicado: “en 2010 habrá una nueva reglamentación técnica para el Campeonato del Mundo de Rallyes, lo que le dará a Prodrive la posibilidad de preparar su vuelta al campeonato con un nuevo equipo basado en sus 24 años de experiencia y de éxitos en el mundial de rallyes.”
Prodrive también ha prometido seguir apoyando a sus otros equipos de rallyes en 2009 y en el futuro. En los últimos 15 años Prodrive ha vendido cerca de 500 coches de rallyes a más de 400 competidores privados y equipos de rallyes independientes en 47 países.
Subaru no descarta volver al WRC en un futuro
La decisión de suspender el programa de Subaru en el WRC se tomó el sábado por la noche (13 de diciembre) en Japón, tan sólo unos pocos días después de que el equipo se inscribiera para el WRC 2009.
La decisión la ha tomado la empresa matriz de Subaru, Fuji Heavy Industries (FHI), en parte a causa de la situación económica actual, pero también porque creen que Subaru ya ha alcanzado sus objetivos deportivos y de marketing.
En una conferencia de prensa realizada en Tokio esta mañana el presidente de FHI, el Sr. Ikuo Mori, ha destacado los motivos de la retirada de la marca del certamen mundial: "Hemos alcanzado nuestro objetivo inicial de mejorar la imagen de la marca, y dada la complicada situación económica, era necesario reorganizar nuestras inversiones. Estos son los principales motivos".
Mori ha dicho que FHI espera que Subaru pueda volver al WRC, pero no se prevé que ocurra a corto plazo. "
Si podemos, queremos continuar, especialmente por los fans", ha dicho. "La posibilidad de que haya de nuevo un coche de Subaru en el WRC en el futuro no es nula, pero ahora mismo no podemos hablar de la vuelta".
"
Ha sido extremadamente complicado tomar esta decisión, en parte por el incontable número de seguidores de Subaru que nos han apoyado durante tantos años. Nos gustaría expresar nuestra más sincera gratitud por el enorme apoyo de nuestros fans alrededor del mundo y por su lealtad. Para nosotros son un tesoro que no tiene precio", ha añadido.
Mori ha negado que la decisión se haya visto influenciada por los cambios en la reglamentación técnica del WRC en 2010 o el rumor que habla sobre un deterioro en las relaciones con Prodrive. Los representantes de Prodrive han viajado a Japón esta mañana para realizar las gestiones necesarias para dar por finalizado el contracto, el cual expiraba a finales de 2009.
Según un comunicado oficial emitido hoy por FHI: "
FHI ha participado en el WRC junto a Prodrive durante los últimos 19 años y a través de su filosofía en el mundo del motor ha permitido que Subaru demostrara la seguridad y confortabilidad y de los coches de la marca sin importar el tipo de carreteras o las condiciones climáticas, con un motor de sistema horizontal y la tracción simétrica a las cuatro ruedas como tecnologías base, y ha sabido traspasar las innovaciones técnicas puestas a prueba en las carreras a los utilitarios de Subaru.
FHI considera que ha alcanzado su objetivo inicial en el WRC. Si hablamos de seguir en el WRC en el futuro como estrategia de marca, tenemos que admitir que nuestro entorno económico ha cambiado debido al rápido deterioro de la economía mundial, y para optimizar la gestión de recursos y reforzar aún más la marca Subaru, FHI ha decidido abandonar el WRC de forma inmediata".
Suzuki suspende su programa WRC
15-Dic-2008 (Prensa Suzuki y WRC).-Suzuki Motor Corporation ha decidido suspender las actividades en el Campeonato del Mundo de Rally FIA a partir del 2009. La empresa hizo la temporada 2008, desde un comienzo, con dos SX4 WRCars.
La noticia se ha hecho pública hoy, fecha límite en que los constructores tenían que hacer llegar a la FIA su inscripción para la temporada 2009.
Según un comunicado de prensa, la marca japonesa expresa: "En respuesta a la contracción de las ventas de vehículos causada por la reciente crisis económica global, Suzuki ha decidido tomar rápidamente, medidas preventivas que incluyen la reorganización de su producción global. La compañía prevé que la tendencia recesiva puede durar un largo período de tiempo, en lugar de pensar que será un fenómeno a corto plazo. Con el fin de garantizar su propio entorno económico de cara al día de mañana, la organización está revisando todas sus operaciones y ha decidido centrarse en los aspectos más esenciales del negocio, tales como la cadena de producción, las tecnologías de desarrollo, y la creación de una nueva generación de motores. Por ese motivo, Suzuki ha decidido suspender sus actividades en el WRC en 2009".
Suzuki inició su andadura en Campeonato del Mundo de Rallyes en 2002, en el mundial de rallyes Júnior (J-WRC), con el Ignis Súper 1600. Tras ganar el título con P-G Andersson en 2004 y 2007, en 2008 pasaron a competir en el WRC con el SX4 WRC, consiguiendo su mejor resultado - un quinto puesto - en los dos últimos rallyes del año.
Según la marca, su participación en el J-WRC y el WRC ha tenido "un gran efecto positivo en las actividades de desarrollo y marketing del producto, consolidando su imagen como marca deportiva, especialmente en Europa.
Suzuki seguirá apoyando a los equipos que están participando en el J-WRC, así como las iniciativas locales como la Copa Swift, que se disputa con el Swift Súper 1600 en Europa y el resto del mundo".
El comunicado finaliza de la siguiente forma: "Suzuki quiere expresar su profundo agradecimiento a los sponsors y fans de todo el mundo por su firme apoyo incondicional. La compañía seguirá ofreciendo productos de valía a sus clientes, empleando la experiencia obtenida en el J-WRC y el WRC".
Nuevos detalles del futuro World Rally Car
12-Dic-2008 (Prensa WRC).- El Consejo Mundial del Automovilismo FIA ha dado a conocer más detalles técnicos sobre el futuro coche World Rally Car.
Tras reunirse hoy en Mónaco, el Consejo ha confirmado nuevamente que el World Rally Car del 2010 se basará en un S2000.
Sin embargo, el kit de adaptación para el WRC que el Consejo Mundial ya esbozó en una reunión anterior ha sido redefinido y no se permitirá utilizar ningún elemento electrónico o similar para asi reducir costes.
El kit WRC estará limitado a un turbo, una admisión revisada y un nuevo tubo de escape, un mecanismo de cambio secuencial (con levas en el volante) y un conjunto aerodinámico compuesto por un alerón trasero y spoiler delantero. El kit costará alrededor de 30.000 Euros y debería proporcionar a los vehículos 50 cv extra.
El Consejo Mundial también ha decidido que el nuevo World Rally Car basado en el S2000 sólo se podrá utilizar en pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes, y que el P-WRC seguirá abierto a los vehículos de Grupo N, y los actuales S2000.
La FIA también ha revelado que está en negociaciones en exclusiva con Ralliart Italia para que se encargue de preparar los Mitsubishi Lancer Evolution del programa Pirelli Star Drivers de cara al Campeonato del Mundo de Rallyes FIA en 2009 y 2010.
Pirelli está dispuesta a revisar la nueva reglamentación
Mario Isola de Pirelli10-Dic-2008 (Prensa WRC).- El responsable del proyecto WRC en Pirelli, Mario Isola, considera de lo más normal revisar la nueva reglamentación de neumáticos tras 15 rallyes, pero quiere que se tome una decisión antes de que empiece la próxima temporada.
Las más recientes peticiones de un cambio en la reglamentación surgieron durante el Rallye de Gales GB, en el que varios responsables de equipo y pilotos criticaron la normativa que obliga a los equipos a disputar especiales con hielo y barro con un único tipo de neumático para tierra.
Durante el rallye algunos pilotos pidieron que se les permitiera realizar cortes adicionales en las gomas para así poder dispersar mejor el barro, mientras que otros consideraron que debería haber un tipo de neumático para “condiciones extremas” en caso de que los tramos así lo exijan.
Isola comentó a wrc.com que su empresa está dispuesta a realizar los cambios que se acuerden con los equipos y la FIA, pero quiere que quede resuelto antes de que empiece la temporada 2009 en Irlanda.
“De hecho estuvimos hablando sobre la reglamentación durante el Rallye GB pero creo que lo mejor es hacerlo después del rallye,” ha explicado Isola. “Sentarse a hablar sobre los neumáticos y su normativa tras un año es bastante normal. No sería raro que se cambiaran algunos detalles o algunas normas pero tenemos que hacerlo con tiempo. No podemos llegar a un rallye como GB y, a mitad de carrera, tratar de decidir si podemos cortar los neumáticos o no, es muy complicado.
“El motivo de usar un único neumático en el WRC era tener una goma que sirviera para distintas situaciones, no tener sólo una específica para cada rallye. En general creo que el balance de este año es muy bueno. Tras 15 rallyes disputados este año hemos tenido muy pocos problemas. Pero esto no significa que no se puedan realizar cambios. Estamos dispuestos a hacer modificaciones si todo el mundo está de acuerdo, y eso incluye a la FIA, los constructores y nosotros. Si todos nos ponemos de acuerdo en los cambios, estamos dispuestos. Hay muchas otras modalidades de competición que usan un único tipo de neumático y muchas otras normativas,” ha añadido.
Isola ha confirmado que se está barajando la posibilidad de usar un neumático de invierno para el Rallye de Irlanda del mes de enero, y que se podría usar un sistema parecido en otras pruebas.
”En Irlanda queremos que se use el neumático blando para asfalto y una variante del de Monte Carlo, de manera que si nieva haya un neumático de emergencia,” ha dicho Isola. “Si este tipo de neumático de emergencia es necesario para otras pruebas, ¿por qué no?”
Analizando la primera temporada de la compañía como único proveedor de neumáticos del WRC, Isola está satisfecho con los resultados obtenidos.
“Está claro que si se usa el mismo neumático para una amplia variedad de superficies y de condiciones climáticas, hay que encontrar el mejor compromiso, y creemos que hemos logrado,” ha dicho. “También es importante que antes de empezar la temporada nos pongamos todos de acuerdo, ha habido un número de pinchazos muy limitado a lo largo del año. Creo que ha sido una primera temporada extremadamente exitosa para Pirelli, y encaramos con optimismo el 2009.”
Reconfirmaron el calendario 2009
Reconfirmaron el calendario 200911-Dic-2008 (Prensa Rally Argentina).- La 29ª Edición del Rally Argentina se disputará entre el 23 y el 26 de abril de 2009 y corresponderá a la quinta fecha del Campeonato del Mundo de Rally, tal como establece el calendario aprobado por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
De esta manera, la FIA confirmó que la temporada 2009 del WRC estará compuesta por 12 competencias; iniciará el 28 de enero en Irlanda y finalizará el último fin de semana de octubre en Gran Bretaña.
El calendario además tendrá como novedad los regresos del Rally de Chipre, Portugal y Polonia como fechas del Mundial de Rally.
Además la reducción de competencias obligó a un cambio en el reglamento correspondiente a los Equipos Constructores, que ahora deberán competir con al menos un piloto en ocho carreras y no en diez, como estaba reglamentado durante 2008.
Por otra parte, el Consejo Mundial expresó que es conciente del potencial crecimiento de los costos de un World Rally Car y por ello solicitó a la Comisión WRC que revise la propuesta del reglamento técnico para 2010, en virtud de asegurar el uso de un solo Kit-Car que permita adaptar los actuales Grupo N y Súper 2000 en un World Rally Car.
El PWRC y el Junior, también estarán presentes en Argentina
La reunión del Consejo Mundial también fue aprovechada para ratificar los calendarios del Campeonato del Mundo de Rally para autos de Producción (PWRC) y el Campeonato del Mundo de Rally Junior. Ambas categorías también llegarán a nuestro país entre el 23 y el 26 de abril, por lo que los fanáticos podrán disfrutar una vez más de los mejores pilotos del mundo de esta especialidad.
El PWRC estará compuesto por ocho competencias, iniciando en Noruega, el 11 de febrero y finalizando en Gran Bretaña, el 25 de octubre. En tanto que el certamen Junior también tendrá ocho competencias, comenzando en Irlanda junto con el WRC y con cierre en el Rally de España el 4 de octubre.
El responsable de Citroën Sport, Olivier Quesnel, también a cargo de Peugeot
10-Dic-2008 (Prensa WRC).- Olivier Quesnel ha sido nombrado director de Citroën Sport y Peugeot Sport. Tomará posesión del cargo el 1 de enero de 2009, en sustitución del actual director de Peugeot Sport, Michel Barge.
Según un comunicado del grupo PSA Peugeot Citroën, se espera que el nombramiento de Quesnel permita alcanzar dos objetivos: en primer lugar, asegurar el éxito de las dos marcas en las disciplinas automovilísticas en las que participan, que son el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA en el caso de Citroën, y los circuitos en el caso de Peugeot, y en segundo lugar desarrollar una sinergia entre ambas y optimizar costes.
Quesnel, de 58 años de edad, es director de Citroën Sport desde el 1 de enero de 2008, aunque su carrera automovilística es mucho más dilatada. Trabajó con Jean Todt para fundar Peugeot Talbot Sport en 1980 y fue Director General del grupo de comunicación Michel Hommell antes de unirse a Citroën.
"Estoy muy orgulloso de haber sido nombrado director de Citroën Sport y Peugeot Sport,” ha comentado Quesnel. “Les conozco bien al haber empezado mi carrera con este equipo. Haré todo lo que esté en mi mano para que Peugeot Sport supere los resultados que ya ha logrado.
“El potencial está ahí: el 908 HDi FAP es competitivo y todo el mundo en el equipo está extremadamente comprometido. Cuento con su motivación y determinación para ayudarme a enfrentarme a este emocionante reto con el mismo éxito con el que lo hemos hecho en Citroën Sport.
"En cuanto a Citroën, estoy seguro de que tenemos la capacidad de repetir los excepcionales resultados que hemos obtenido en 2008, el Campeonato de Constructores WRC para la marca y el título de Pilotos y Copilotos para Sebastien Loeb y Daniel Elena por quinto año."
Previamente al Rallye de Gales GB Quesnel confirmó que Sebastien Loeb tendrá más oportunidades de probar el prototipo de Peugeot 908 HDi FAP para Le Mans en 2009.
¿Gronholm de vuelta en 2009?
El finlandés estuvo en Gales como invitado de Ford
¿Gronholm de vuelta en 2009?10-Dic-2008 (Prensa WRC).- Tras retirarse a finales de 2007, el doble Campeón del Mundo de Rallyes Marcus Gronholm volverá el año que viene con un Subaru Impreza.
Eso es lo que dice el periódico finlandés “Ilta-sanomat”, según el cual Gronholm aceptará una oferta de Subaru para disputar 12 pruebas con ellos en 2009.
Sin embargo, según aparece publicado en dicho periódico, Gronholm ha declarado que está considerando la posibilidad de aceptar o no esta oferta.
“Me han hecho la oferta, pero no sé qué hacer,” ha declarado Gronholm al periódico. “Prácticamente hemos llegado a un acuerdo, pero aún no sé lo que quiero hacer. A ellos [Subaru] les gustaría que hubiera un compromiso para toda la temporada en el Campeonato del Mundo de Rallyes.”
Según parece, Subaru le habría dado a Gronholm hasta Navidad para tomar una decisión.
La noticia llega días después de que Subaru hiciera público un comunicado negando cualquier tipo de acuerdo con Gronholm.
“El rumor acerca de un contrato específico con Marcus es totalmente infundado,” comentó el pasado 1 de diciembre Richard Taylor, director ejecutivo del equipo. “No es nuestra política hablar sobre especulaciones mediáticas, pero podemos confirmar que Marcus Gronholm no ha firmado ningún contrato con el Subaru World Rally Team”
Taylor también negó que los pilotos del equipo actual hayan estado al margen de cualquier negociación. “Sugerir que el equipo haya solicitado sus servicios [de Gronholm] sin conocimiento de Petter Solberg y Chris Atkinson, ambos contratados para el año que viene, es francamente bastante ridículo.”
El equipo Subaru no ha querido hacer más declaraciones sobre este tema.
Durante el Rallye de Japón Gronholm dijo a wrc.com que estaba considerando la posibilidad de disputar uno o dos rallyes el año que viene, concretamente el Rallye de Noruega, pero que la cantidad de tiempo que se pasa fuera de casa hacía que una temporada completa fuera poco atractiva para él.
Rossi gana el premio WRC
Rossi gana el premio WRC09-Dic-2008 (Prensa WRC).- Valentino Rossi, cinco veces campeón del mundo de Moto GP, ha sido premiado con el trofeo Abu Dhabi ‘Spirit of the Rally’ tras su impresionante 12ª posición en el Rallye de Gales, última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2008.
La increíble actuación de Rossi en su tercera participación en una prueba del WRC llega después de que el italiano se haya alzado con el título de Moto GP, el primero después de lograr cuatro títulos consecutivos entre 2002 y 2005.
Gran entusiasta de los rallyes, Rossi se puso este pasado fin de semana al volante de un Ford Focus de Stobart VK M-Sport para disputar la prueba británica del certamen por segunda vez y ayudar a recaudar fondos el programa benéfico anual de la BBC, “Children in Need”.
“Estoy muy orgulloso de recibir este premio. Creo que es una gran idea que Abu Dhabi haga este tipo de reconocimientos y ayuda a valorar el esfuerzo que se hace por este deporte. Para mí es una manera fantástica de finalizar el rallye,” ha dicho Rossi.
El trofeo The Abu Dhabi Spirit of the Rally reconoce los valores que defiende la capital de los EAU: respeto, innovación, integridad y trabajo en equipo. También premia las contribuciones positivas al WRC por parte de cualquiera que esté involucrado con el deporte.
“Tener a un campeón de la talla de Valentino apoyando al WRC prueba el reconocimiento que tienen los rallyes en el mundo del motor,” ha dicho Ahmed Hussein, Vice-Director General de la Autoridad del Turismo de Abu Dhabi.
“El hecho de que Valentino haya decidido participar en una de las pruebas más duras del WRC dice mucho a favor de él y de toda la familia del WRC. Finalizar con un resultado tan bueno - y haberlo hecho en favor de la beneficencia - demuestra su habilidad única y su naturaleza.
“Valentino se merece el trofeo Spirit of the Rally y esperamos que no tarde demasiado en volver a subirse a un coche WRC,” ha añadido Hussein.
Loeb pide cambios en los neumáticos y en la reglamentación de equipos de tierra
09-Dic-2008 (Prensa WRC).- El campeón del Mundo de Rallyes, Sebastien Loeb, ha sumado su voz a la de aquellos que piden un cambio en la reglamentación del WRC, la cual limita el tipo de neumáticos disponible en cada rallye y prohíbe la presencia de los ouvrier en los rallyes de tierra.
Este tema saltó a la palestra en el Rallye de Gales GB, en el que los participantes tuvieron que enfrentarse a pistas cubiertas de barro y hielo sólo con los neumáticos Pirelli Scorpion de compuesto blando para tierra, y sin que los ouvrier les advirtieran del estado del piso.
La temporada 2008 ha sido la primera en disputarse bajo la nueva reglamentación de neumáticos introducida para reducir los costes en el WRC. La marca italiana Pirelli ha sido el único proveedor del campeonato y ha producido una variedad de neumáticos limitada para toda la temporada.
Antes de cada prueba la FIA elegía entre la gama de Pirelli los neumáticos más adecuados de acuerdo con las condiciones previstas, y no se permiten cortes ni utilizar los ouvrier en los rallyes de tierra.
Pero condiciones tan extremas como el barro del Rallye de Argentina o el clima tan invernal de Gales han llevado a varias personalidades del WRC a reclamar cambios en la reglamentación.
Entre las peticiones se incluye la posibilidad de hacer cortes en los neumáticos para ayudar a expulsar el barro y el agua, la reintroducción de los ouvrier, o un neumático adicional de invierno para “condiciones extremas”.
“Hay que revisar la reglamentación,” dijo Loeb tras el rally. “En la mayoría de rallyes va bien tener un neumático de compuesto duro, pero en una carrera como esta en la que no puedes hacer cortes, ni elegir otro neumático, ni poder disponer de la información de los ouvrier, para mí esto es muy peligroso.
Entiendo que es cuestión de reducir costes, pero al ver el accidente de Chris Atkinson estoy bastante seguro de que si hubiera dispuesto de sus ouvrier y neumáticos con cortes no le hubiera pasado. Hizo aquaplaning sobre el barro. Creo que sería más barato tener un ouvrier que un coche totalmente destrozado. Siempre hablamos de seguridad y se está yendo en la dirección equivocada. Espero que para el año que viene, y especialmente para Irlanda, se nos permita realizar cortes en los neumáticos si llueve mucho. Tal como está ahora es del todo erróneo.”
Campeonato Mundial de Rally 2008 - 15ª fecha
Rally de Gales (Gran Bretaña): Sébastien Loeb sigue haciendo historia
Ganó por primera vez este rally, aunque fue penalizado
07-Dic-2008 (Prensa WRC).- Tras una intensa batalla en la última jornada de carrera Sébastien Loeb se las ha arreglado para superar a Jari-Matti Latvala en el último tramo y alzarse con la victoria en el Rallye de Gales GB.
Loeb, que ya se alzó con el título de pilotos del WRC en Japón, ha llevado su Citroën C4 WRC hasta la meta del último tramo, Port Talbot, 4.9 segundos más rápido que Latvala, y se ha adjudicado la victoria en el rallye por 2.7 segundos.
La primera victoria de Loeb en el Rallye de GB ha sido su undécimo triunfo de la temporada 2008 y el 48º de su carrera.
El francés sigue haciendo historia y dejando recors y marcas difíciles de superar
Además, ha servido para darle al equipo Citroën Total el Título de Constructores WRC 2008.
“¡Ha sido increíble!” comentaba Loeb al finalizar. “El hielo lo ha complicado muchísimo. No me ha gustado la falta de agarre y no he estado contento en todo el fin de semana, pero hoy hemos tenido una buena pelea y ha sido emocionante luchar con Jari-Matti. Tras lo de la salida antes de tiempo en el tramo anterior aquí teníamos que hacer lo que fuera, porque iba dos segundos por detrás. Al final hemos ganado, ¡y es una sensación fantástica! Además el campeonato es para Citroën, son muy buenas noticias. Y con Dani tercero, es el resultado perfecto para el equipo.”
Jari-Matti Latvala ha sido uno de los primeros en felicitar a Loeb al final de la prueba. “Hoy ha ganado el mejor,” ha dicho el piloto del equipo BP Ford. “He ido tan rápido como he podido. No podía hacerlo mejor.”
El compañero de equipo de Loeb en Citroën, Dani Sordo, ha finalizado tercero, 1 minuto y 07.9 segundos por detrás de Latvala. “Es un gran resultado para el equipo,” ha dicho el español.
El piloto del equipo Subaru World Rally Team Petter Solberg ha sido cuarto con su Impreza. “Ha sido duro,” ha dicho el noruego. “Cuando en la superficie había grava íbamos más rápido que nadie, pero en las zonas que patinaban no teníamos posibilidades, ésa es la verdad; ahora tenemos que trabajar para sacar lo mejor de este coche.”
Per-Gunnar Andersson, piloto del equipo Suzuki World Rally Team, ha completado las cinco primeras posiciones y ha repetido el mejor resultado del equipo hasta la fecha en el WRC. “El primer día fue realmente bueno”, ha dicho el sueco. “Después de eso no es que haya sido una carrera fantástica, pero la quinta posición está muy bien.”
Las estrellas del WRC alaban la actuación de Rossi
La 12ª posición final de Valentino Rossi en el Rallye de Gales GB ha sido elogiada por los pilotos del WRC Sebastien Loeb y Jari-Matti Latvala, y por el jefe de equipo de Ford, Malcolm Wilson.
El piloto de Moto GP italiano y su copiloto Carlo Cassina han llevado el Ford Focus RS WRC de Stobart y han mostrado un ritmo cada vez más bueno a lo largo del fin de semana. Tras finalizar el primer día de competición, el viernes, en 24ª posición, la pareja remontó12 posiciones el sábado y el domingo, finalizando a tres minutos y medio del top diez.
“Estoy muy contento, en primer lugar por haber finalizado el rallye, y en segundo lugar por los tiempos tan buenos que hemos marcado en los cuatro tramos del domingo,” ha dicho Rossi. “El coche ha estado fantástico y cuando hemos encontrado los reglajes adecuados no me ha costado pilotarlo. Mi planteamiento era ir paso a paso y tratar de no cometer errores, y ha ido bien. Creo que este rallye era muy difícil y el hecho de haber podido finalizarlo ya me hace muy feliz. Trabajar con el equipo Stobart ha sido fantástico; todos son muy amables y espero que tengamos ocasión de volver a trabajar juntos.”
Flodin gana el P-WRC en Gales y Aigner se alza con el título
Patrik Flodin (foto) ha logrado la victoria en el Campeonato de Rallyes de Producción en el Rallye de Gales con una cómoda ventaja de 1 minuto y 42.1 segundos tras el abandono de su rival Patrik Sandell en el último tramo.

Flodin, de origen sueco, se ha adjudicado su primera victoria en el P-WRC y la primera también para el Subaru Impreza WRC STI de última generación.
Flodin empezaba el bucle de la tarde con un segundo de ventaja respecto a su rival más inmediato, el piloto del Peugeot 207 S2000 Patrik Sandell, aumentando este margen a 11.2 segundos al llegar al último tramo.
La victoria estaba más que asegurada al sufrir Sandell un problema de motor que ha dejado su coche parado después de 5 Km.
“Estoy muy contento porque antes del tramo teníamos problemas con los frenos,” ha dicho Flodin. “Lo hemos arreglado pero el pedal seguía sin ir bien. ¡Hemos ido como locos, tenemos suerte de estar aquí! Quiero dar las gracias a todo el equipo por su trabajo - han estado increíbles - y el coche ha ido genial. Haré todo lo posible para conseguir un programa completo en el P-WRC la próxima temporada.”
Pero si Flodin ha ganado la batalla, Andreas Aigner (foto) ha ganado la guerra. El segundo puesto absoluto del rallye ha sido más que suficiente para que el austriaco superara a Juho Hanninen en la clasificación general y se alzara con su primer título del P-WRC.
“¡Es fantástico, estoy muy contento!” ha comentado el piloto de Mitsubishi. “Ha sido un rallye muy, muy difícil, basta con ver el número de coches del P-WRC que han llegado hasta el final. Estamos contentos de estar aquí. Nuestro objetivo era entrar en el podio y lo hemos hecho. Lo siento por Juho [Hanninen] pero estoy encantado de estar aquí.
El británico Guy Wilks ha finalizado tercero y ha ganado el Campeonato de Rallyes Británico con su Mitsubishi Lancer. “Ésa ha sido siempre mi prioridad aquí,” ha dicho Wilks. “Ha sido infernal conducir por estas pistas con estos neumáticos. Era un gran reto pero era muy importante. Espero que tengamos ocasión de disputar más rallyes WRC la próxima temporada, ya veremos.”

Leer Notas Completas, Resultados de cada Especial y las Noticias Previas del Rally de Gales 2008

WRC - Rally Mundial - Rally de Gales - Clasificación Final
1º. 1 Sébastien Loeb (Citroën) 2h43m19s6
2º. 4 Jari-Matti Latvala (Ford) a 2s7
3º. 2 Dani Sordo (Citroën) a 1m10s6
4º. 5 Petter Solberg (Subaru) a 1m49s6
5º. 12 Per-Gunnar Andersson (Suzuki) a 3m54s1
6º. 7 Francois Duval (Ford) a 4m57s8
7º. 11 Toni Gardemeister (Suzuki) a 5m15s0
8º. 3 Mikko Hirvonen (Ford) a 5m28s8
9º. 8 Matthew Wilson (Ford) a 8m03s9
10º. 20 Barry Clark (Ford) a 9m43s1
11º. 44 Patrik Flodin (PWRC 1º) a 12m51s7
12º. 46 Valentino Rossi (Ford) a 13m20s4
13º. 41 Andreas Aigner (PWRC 2º) a 14m33s8
20º. 67 Hermann Gassner (Junior 1º) a 24m02s0

WRC - Campeoanto 2008
Pilotos
(Final)
1.  S. LOEB  122
2.  M. HIRVONEN  103
3.  D. SORDO  65
4.  J. LATVALA  58
5.  C. ATKINSON  50
6.  P. SOLBERG  46
7.  F. DUVAL  25
8.  H. SOLBERG  22
9.  G. GALLI  17
10.  M. WILSON  15
11.  U. AAVA  13
12.  P. ANDERSSON  12
13.  T. GARDEMEISTER  10
14.  F. VILLAGRA (Arg)  9
15.  C. RAUTENBACH  6
16.  A. MIKKELSEN  5
17.  M. RANTANEN  2
18.  J. CUOQ  2
19.  J. HÄNNINEN  1
20.  A. AIGNER  1
21.  S. OGIER  1
WRC - Campeoanto 2008
Equipos
(Final)
1.  CITROEN TOTAL WRT 191
2.  BP FORD ABU DHABI WRT 173
3.  SUBARU WRT  98
4.  STOBART VK M-SPORT FORD   67
5.  SUZUKI  WRT 34
6.  MUNCHI'S FORD WRT 22
Campeonato Mundial de Rally 2008 - 14ª fecha
Rally de Japón
Mikko Hirvonen se alza con la victoria y Sébastien Loeb logra su 5º título
El argentino Federico Villagra finalizó noveno
02-Nov-2008 (Prensa WRC).- Mikko Hirvonen ha completado la breve especial final en Sapporo para alzarse la victoria en el Rallye de Japón, mientras que el tercer puesto de Sebastien Loeb le ha bastado para asegurarse el título de Pilotos WRC 2008.
Hirvonen ha cruzado la línea de meta con un margen de 31.1 segundos, pero incluso el mejor resultado posible este fin de semana no le ha bastado para evitar que Loeb dejara sentenciado el campeonato. El finlandés ha felicitado a su rival al finalizar el tramo: “Ya está, se acabó. Pero bueno, ha ganado 10 pruebas antes de llegar hasta aquí, así que se lo merece. Yo he hecho todo lo que he podido. Volveremos a intentarlo el año que viene.”
Tras el trompo del penúltimo tramo, Loeb y su copiloto Daniel Elena se han subido al techo de su C4 al llegar al punto de control final ondeando una bandera francesa para celebrarlo.
“¡Es increíble!” ha dicho Loeb. “¡Pero ha sido un rallye horrible, no podía haber sido más duro! Éste es un gran momento. Es perfecto. Estoy aliviado de que el fin de semana ya se haya terminado. El año pasado Daniel y yo igualamos el récord con cuatro victorias, y estamos muy contentos de ser los únicos que hemos logrado cinco.”
Jari-Matti Latvala ha finalizado segundo, ayudando a Ford a sumar el máximo de 18 puntos para el campeonato de constructores, y asegurando que la batalla queda abierta hasta la última prueba, en Gales. “Está muy bien para el equipo y para mí,” ha dicho. “Tras pasarlo tan mal en agosto, puedo estar contento. Hubo un momento en el que nuestro buen resultado de Turquía parecía estar muy lejano, pero ahora vuelvo a estar satisfecho.”
Chris Atkinson ha finalizado cuarto con su Impreza WRC2008 del Subaru World Rally Team, mientras que el equipo Suzuki World Rally Team ha celebrado su mejor resultado hasta el momento, con un quinto y un sexto puesto.
Matthew Wilson se ha clasificado en séptima posición final con su Ford Focus de Stobart VK M-Sport, mientras que el piloto de Subaru Petter Solberg ( foto) ha sido octavo, cerrando la zona de puntos, quien luego declaró:
"Tengo que decir que tanto nosotros como Subaru hemos hecho un gran trabajo y estoy muy satisfecho con mi actuación del sábado y el domingo. Hemos ganado mucho en velocidad y también hemos ganado varios tramos, y eso es muy importante. Realmente se puede sacar mucho de este rallye, y está claro que tenemos que seguir trabajando con el coche en esta misma línea".
El equipo argentino Munchi´s Ford WRT cerró su temporada en el Campeonato del Mundo de Rally FIA, donde Federico "Coyote" Villagra ( foto) arribó en la novena posición final. (ver más detalles y declaraciones del Munchi´s Ford World Rally Team).
Loeb y Citroën reflexionan sobre el quinto título
El tercer puesto final en el Rallye de Japón le ha valido a Sébastien Loeb su quinto título consecutivo en el Campeonato de Pilotos tras sólo seis temporadas completas en el WRC.
Gracias a este resultado Loeb y su copiloto Daniel Elena superan el récord que previamente compartieron con Juha Kankkunen y Tommi Makinen, que fue el único piloto antes que ellos en conseguir cuatro títulos consecutivos (de 1996 a 1999).
Tras volver a la zona de asistencia de Citroën en Sapporo, Loeb, rebosante de felicidad, ha hablado sobre este logro. "Es una sensación fantástica," ha dicho Sébastien. "Junto a Daniel y todo el mundo en el equipo este año nos fijamos como objetivo ganar otro título mundial, y es tremendamente satisfactorio haber alcanzado ese objetivo hoy.
Leer Notas Completas, Resultados de cada Especial y las Noticias Previas del Rally de Japón 2008
Campeonato Mundial de Rally 2008 - 13ª fecha
Rally de Córcega (Francia) : Loeb imparable
12-Oct-2008 (Prensa WRC).- Sébastien Loeb ha logrado sumar dos victorias consecutivas en dos fines de semana seguidos en el WRC al ganar el Tour de Corse 2008 esta tarde. El piloto francés del Citroën C4 quedó a las puertas de conseguir el récord de cinco campeonatos del mundo en el Rally Mundial
Loeb ha completado la última especial de 26 km sin incidentes, cruzando la meta con su Citroën C4 WRC con una ventaja de 3 minutos y 24.7 segundos. Con una actuación perfecta en el rallye de su casa, Loeb ha ganado todos los tramos menos dos, de un total de 16, y ha aumentado a 14 puntos su liderazgo al frente del campeonato de pilotos 2008.
La cuarta victoria consecutiva de Loeb en el Tour de Corse permite a Citroën seguir por delante de Ford en el Campeonato de Constructores con una ventaja de 23 puntos.
¡Ogier campeón del J-WRC 2008!
Martin Prokop ha ganado la batalla del Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior disputada en Córcega a los mandos de su Citroën C4 S1600, logrando así su segunda victoria consecutiva en el J-WRC y tercera de la temporada.
Pero aunque esta nueva victoria ha situado al piloto checo en la tercera posición final del campeonato, le ha hecho sombra el resultado de Sebastien Ogier, quien con una montura idéntica ha finalizado segundo y se ha coronado Campeón Júnior 2008.
Tras tener una salida de pista en la prueba anterior, en España, lograr la victoria en Córcega no entraba en los planes de Ogier, quien seguía instrucciones muy precisas de llevar el coche sano y salvo hasta la meta.
Leer Notas Completas, Resultados de cada Especial y las Noticias Previas del Rally de Francia 2008
WRC - Rally Mundial - Rally de Córcega
1. Sebastien Loeb Citroen 3h42m58s0
2. Mikko Hirvonen Ford a 3:24.7
3. Francois Duval Ford a 3:31.6
4. Jari-Matti Latvala Ford a 3:37.5
5. Petter Solberg Subaru a 5:35.4
6. Chris Atkinson Subaru a 6:10.4
7. Urmo Aava Citroen a 7:25.2
8. Matthew Wilson Ford a 9:02.2
9. Mads Ostberg Subaru a 9:13.3
10. Barry Clark Ford a 13:38.3
WRC - Rally Mundial
Campeonato 2008
disputadas 13 fechas

Pilotos
1. S. Loeb 106 pts.
2. M. Hirvonen 92
3. D. Sordo 59
4. C. Atkinson 45
5. J. Latvala 42
6. P. Solberg 40
Campeonato Mundial de Rally 2008 - 12ª fecha
Rally de España: Sébastien Loeb logra su 45ª victoria
Citroën hizo el 1-2 con Dani Sordo como escolta
05-Oct-2008 (Prensa WRC).- Sébastien Loeb ha sumado un nuevo récord en el WRC hoy con su cuarta victoria consecutiva en el Rallye de España y la 45ª de su carrera en el WRC.
El líder del equipo Citroën Total no ha cometido un solo error en todo el fin de semana y ha llevado su C4 WRC hasta la victoria hoy en Tarragona con una ventaja de 24.9 segundos.
Como resultado, Loeb ha conseguido su novena victoria de doce carreras que llevamos disputadas hasta ahora en el Campeonato del Mundo de Rallyes, certamen que este año consta de quince pruebas. El francés ha aumentado así su ventaja en la clasificación de pilotos a 12 puntos sobre su rival más inmediato, Mikko Hirvonen. Además la puntuación máxima de 18 puntos permite a Citroën situarse a 27 de distancia de Ford en la lucha por el título de constructores.

Los pilotos del equipo argentino Munchi´s Ford WRT finalizaron el Rally de España. Henning Solberg (foto) arribó 11º mientras que Federico Villagra llegó un puesto detrás, 12º. (ver más detalles y declaraciones del Munchi´s World Rally Team) .
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Declaraciones
Sébastien Loeb
(1º): “¡Estoy muy muy contento!. Para mí ha sido un rallye muy bueno, casi perfecto - casi perfecto - pero no ha sido fácil. He tenido que atacar para aumentar mi ventaja sobre Dani Sordo en los dos primeros días. Bueno, hoy he podido bajar el ritmo un poco, pero antes que eso había tenido que construir un buen margen. Conseguir el doblete con Dani es algo fantástico para todo el equipo y nos ayuda muchísimo en el campeonato de constructores.”
Dani Sordo (2º); “Es un gran resultado para el equipo y para mí en el campeonato. Estoy muy contento de haber logrado esto aquí, frente a mi afición. Claro que espero poder ganar pronto un rallye, puede que lo consiga en Córcega.”
Federico Villagra (12º-foto): “Finalmente pudimos completar este evento sobre asfalto y sin cometer errores, nuestro trabajo, desde que llegamos a España, fue tratar de ir de menor a mayor para tener un buen ritmo sobre el asfalto y creo que cumplimos con el objetivo. Estos pisos no son familiares a nosotros, pero pudimos sobrellevarlo. Para el último día, decidimos con el equipo un cambio en la barra anti rolido trasera y eso hizo mejorar la performance del auto para la última jornada donde pudimos avanzar. Esta fue nuestra segunda oportunidad en el asfalto de España y notamos los avances, creo que para futuras visitas, ya cosechamos una experiencia mas que importante.”
(ver más detalles y declaraciones del Munchi´s WRT) .
J-WRC: Prokop gana la batalla
El piloto del Citroën C2 Martin Prokop ha ganado hoy en el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior en España, imponiéndose en la categoría de dos ruedas motrices 1600 c.c. por 24.6 segundos.
La victoria en España ha estado marcada por un golpe de suerte increíble para el piloto checo, que tuvo un comienzo terrible tras perder potencia en su vehículo después de sólo un kilómetro del primer tramo del rallye. Perdió 40 segundos en la especial de 20km de La Mussara y tuvo que tratar de mantener la motivación cuando todo apuntaba a que Sebastien Ogier ganaría el rallye.
Pero el accidente de Ogier el sábado por la tarde le dio la vuelta a la situación y Prokop finalizó la jornada liderando con una ventaja de 1 minuto y 17.1 segundos. Para no repetir el error de Ogier, Prokop ha adoptado una estrategia de precaución a lo largo de los seis tramos del domingo para asegurarse de que su coche volvía a casa intacto.
A pesar de conseguir la victoria, los 10 puntos que ha conseguido no le bastan para situarle dentro de la lucha por el título del J-WRC en la última prueba de la semana que viene en Córcega.
La lucha final será entre Ogier y el alemán Aaron Burkart, que ha finalizado tercero en España con otro Citroën.
El italiano Alessandro Bettega ha completado el podio del J-WRC al finalizar segundo con su Renault Clio R3 e igualando su mejor resultado en el certamen hasta la fecha.
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Rally de Nueva Zelanda: Uno-dos de Citroën
Con la victoria, Loeb alcanza la punta del torneo
31-Ago-2008 (Prensa WRC).- Sébastien Loeb ha logrado su 44ª victoria en el WRC esta tarde al vencer en el Rallye de Nueva Zelanda por 17.5 segundos de ventaja respecto a su compañero en el equipo Citroën Total, Dani Sordo, quien ha sido segundo.
Ha sido un resultado de ensueño para Loeb y su equipo tras un comienzo de jornada algo ajetreado en el que ha caído hasta el cuarto puesto al hacer un trompo en el tramo inicial. Hacia la mitad del domingo parecía que los pilotos de BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, tenían aseguradas las dos primeras posiciones, pero en el penúltimo tramo la suerte del equipo Ford se ha venido abajo cuando Latvala ha abandonado e Hirvonen ha perdido 50 segundos.
“Esta mañana he hecho un trompo y no era capaz de reducir distancias con Mikko, pensaba que ya se había acabado todo y que no teníamos opciones,” ha dicho Loeb. “Pero entonces todo ha cambiado y volvíamos a liderar. Éste ha sido un rallye complicado, con constantes cambios y con algo de estrategia de por medio. Necesitaba ganar, desde luego, y es muy agradable, pero no me alegro de lo que le ha pasado a Mikko, porque lo estaba haciendo realmente bien y era una buena lucha. Pero bueno, es una carrera y estas cosas a veces pasan. ”
Federico Villagra ha sido octavo con su Ford Focus RS del equipo Munchi’s. “Ha sido un rallye duro,” ha comentado. “He tenido problemas de frenos todo el tiempo pero al final hemos conseguido un buen resultado.”
(ver más detalles y declaraciones del Munchi´s World Rally Team)
Pero el hombre con la mayor sonrisa en la línea de meta ha sido el compañero de equipo de Villagra en Munchi’s, Henning Solberg. El noruego cayó a la 45ª posición el primer día tras un fallo en la dirección asistida, pero después de una remontada espectacular en la que ha ganado hasta siete tramos, Solberg ha completado el rallye en noveno puesto y ha sumado el último punto del campeonato para su equipo.
Este fin de semana hemos dado un gran paso, tengo que admitirlo,” ha dicho. “He trabajado duro desde Finlandia y aquí he tenido la posibilidad de relajarme y encontrar mi propio ritmo. Estoy muy contento con el noveno puesto.”
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Rally de Alemania: Sébastien Loeb y un nuevo récord.
Ganó por 7ª vez consecutiva en tierras germanas
17-Ago-2008 (Prensa WRC).- Tras una Súper especial sin incidentes en Trier, Sebastien Loeb se alzado esta tarde con un nuevo récord, la séptima victoria consecutiva en el Rally de Alemania.
El francés y su copiloto Daniel Elena han finalizado la carrera con una ventaja de 47,7 segundos sobre sus compañeros de equipo Dani Sordo y Marc Martí, con el segundo C4 WRC del equipo Citroën Total.
Su 43ª victoria en el mundial de rallyes y un total de 10 puntos sitúan a Loeb al frente del Campeonato de Pilotos 2008, cuatro por delante de su más inmediato rival, Mikko Hirvonen, mientras que con 18 puntos Citroën pasa a liderar el certamen de constructores con ocho de ventaja sobre Ford.
Si incluimos la carrera de candidatura al WRC del año 2001, el resultado de hoy ha sido la octava victoria consecutiva de Citroën en el Rallye de Alemania. Gracias a la 49ª victoria del equipo francés en el WRC se sitúan terceros en el ranking histórico de Constructores del WRC.

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Rally de Finlandia: Sébastien Loeb (Citroën C4) hace historia
Logra su 42º victoria y se acerca a Hirvonen en el torneo
03-Ago-2008 (Prensa WRC).- El francés Sébastien Loeb ha ganado el Rallye de Finlandia 2008 y con él la 42ª victoria de su carrera en el WRC. En una prueba históricamente dominada por los pilotos locales, Loeb se ha convertido en el cuarto piloto no escandinavo en ganar la carrera desde que se disputara por primera vez en 1951.
Al llegar al punto de control final Loeb se ha subido al techo del Citroën C4 WRC junto a su copiloto Daniel Elena ondenado alegre la bandera nacional francesa. “¡Es fantástico, una sensación increíble, ganar en Finlandia significa mucho para mí!,” ha dicho Loeb. “Quería ganar este rallye desesperadamente porque es uno de los más duros. Para mí conseguir una victoria aquí era más importante que los puntos. Ha sido una lucha muy dura contra Mikko todo el fin de
semana, no ha habido ni un momento de descanso. Ha hecho un gran trabajo, he tenido que luchar en cada segundo.”
Gracias a la puntuación máxima de 10 puntos Loeb se acerca a su rival Hirvonen en la clasificación del Campeonato de Pilotos 2008, aunque sigue estando en segundo lugar, a un punto del finlandés.

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Rally de Finlandia- 2º día: Luis Pérez Companc y el "Coyote Villagra abandonaron
02-Ago-2008 (Prensa Munchi´s WRT).- El equipo argentino Munchi´s Ford WRT debió abandonar el Rally de Finlandia hoy, a raíz de sendas salidas de camino de sus pilotos Federico Villagra y Luis Pérez Companc (foto).
El francés Sebastien Loeb (Citroën) domina la contienda.
Mañana culmina la novena fecha del Campeonato del Mundo con la disputa de los últimos tres sectores de velocidad que totalizan 40 kilómetros de competencia, desde las 3:38, hora de nuestro país.
Federico Villagra navegado por Jorge Pérez Companc sobre el Focus WRC07 N° 9, debieron dejar el Rally de Finlandia cuando ocupaban el 12° lugar de la clasificación general, tras una salida de camino en la Prueba Especial N° 20 (Juupajoki/21 km), lo que originó un principio de incendio, que rápidamente fue sofocado por la misma tripulación.
(ver más detalles y declaraciones del Munchi´s World Rally Team)
Rally de Turquía: Mikko Hirvonen ganó y vuelve al tope del torneo
El Munchi´s Ford WRT, con sus dos pilotos, entre los mejores diez
15 -Jun-2008 (Prensa WRC, Munchi´s WRT y Carlos Martín Sosa).- El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha ganado el Rally de Turquía tras una final de infarto en el último tramo de la carrera.
Hirvonen ha defendido su liderazgo en la prueba a pesar de la enorme presión que ha sufrido por parte de su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, y del piloto de Citroën Total, Sébastien Loeb, en la última especial de 31 km, Olimpos.
Al sumar un total de 10 puntos para la clasificación de pilotos permiten a Mikko volver a situarse al frente del campeonato 2008, con un margen de tres puntos sobre el segundo clasificado, Sébastien Loeb. Esta es la sexta victoria de Hirvonen, de 27 años, en una prueba del WRC, después de las conquistadas en Australia en 2006, en Noruega, Japón y Gran Bretaña en 2007 y en Jordania este año.
“¡Es fantástico!” ha dicho Hirvonen al finalizar la preba. “¡Tengo las ruedas delanteras destrozadas y he tenido un pinchazo en los últimos kilómetros, no estaba seguro de si lo había logrado!”
Latvala ha finalizado segundo con su Focus RS, completando un doblete perfecto para Ford y ampliando el liderazgo
El Munchi´s Ford WRT ubicó a sus autos en el Top Ten: Federico Villagra culminó en el noveno lugar y el escocés Barry Clark fue décimo. (ver más detalles y declaraciones del Munchi´s World Rally Team).
Campeoanto de Pilotos: Pese a tener sólo dos victorias este año, frente a cinco del francés, Hirvonen lidera el campeonato con 59 puntos, tres más que el defensor del título. Latvala avanzó a la tercera posición, con 34 unidades, en tanto el australiano Chris Atkinson, de Subaru, tiene 31.
Campeonato de Constructores: Ford extendió a nueve puntos su ventaja en el liderazgo sobre Citroen. Ahora tiene 99 unidades, contra 90 de su rival más cercano en la lucha por el título. Subaru está tercero, con 53..

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Rally de Acrópolis:
Sébastien Loeb se quedó con la carrera y la punta del campeonato
01-Jun-2008 (Prensa RACC y WRC).- Nadie dudaba que en el Rally de Grecia, el Acrópolis, se iba a vivir una intensa lucha entre los Citroën C4 y Los Focus RS WRC, algo que así ha sido y que lo demuestra el hecho que el rally ha visto tres cabezas visibles a lo largo de los tres días de competición: Jari-Matti Latvala (Ford), Sébastien Loeb y Dani Sordo (ambos Citroën).
Pero el debut del nuevo Subaru Impreza WRC08 aportaba esa incógnita que ya ha sido desvelada y que ha dado a Petter Solberg una labrada segunda plaza absoluta tras el líder –Loeb–, y un scratch a Chris Atkinson en la primera especial de hoy. Un podio final, pues, con tres marcas oficiales en él: Citroën, Subaru y Ford (Mikko Hirvonen, 3º), tras un rally rompedor que ha dibujado un cambiante panorama en la cabeza de carrera a lo largo de toda la competición.
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Munchi´s Ford WRT:
El equipo argentino Munchi´s Ford WRT completó el Rally de Grecia por la séptima fecha del Campeonato del Mundo FIA. Federico Villagra se recuperó y arribó en la 13° posición, y se mantiene entre los diez mejores del certamen. (ver más detalles y declaraciones del Munchi´s World Rally Team).
Federico Villagra junto a José María Volta en el Focus WRC07 N°9 del Munchi´s Ford WRT lograron arribar hoy a Atenas en la 13° posición final del Rally de Grecia luego de una muy buena tarea de recuperación desde el vigésimo lugar. Villagra se mantiene entre los diez mejores de las posiciones del Campeonato Mundial de Rally FIA.
Federico Villagra (Focus WRC07 N°9-MUNCHI’S Ford WRT) comentó:
“Pudimos completar el rally y eso es muy importante para nosotros. Hoy arrancamos desde la vigésima posición y llegamos en 13° lugar con un muy buen ritmo de carrera que nos permitió sacar muy buenas conclusiones finales de esta contienda".
Producción (P-WRC): Dos únicos protagonistas, Hänninen y Aigner (Mitsubishi)
Después de que en el penúltimo tramo de ayer Juho Hänninen (Mitsubishi) perdiera mucho tiempo y las opciones de luchar por la victoria, hoy el finlandés ha sido el protagonista indiscutible, marcando el scratch en todos los tramos que se han disputado. No obstante, bien asentado en la clasificación, Andreas Aigner (Mitsubishi) ha sabido mantener su posición de líder y ha rubricado su segunda victoria en el mundial de Producción de 2008.
Martin Rauam, que había finalizado 2º en P-WRC, ha sido excluido de la clasificación del Rallye de Acrópolis por utilizar un freno de disco delantero que no cumple la normativa.

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Rally de Cerdeña: Sebastian Loeb vence con Hirvonen a su espalda
18-May-2008 (Prensa RACC).- Con la victoria conseguida hoy en Cerdeña, Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC) elevan su listón de triunfos en pruebas del WRC hasta 40, una cifra realmente alta y difícil de superar a medio plazo por cualquiera de los pilotos en activo. De todos modos este espectacular logro, cuarto de la temporada, no es suficiente para que los Campeones del Mundo lideren el mundial de 2008, ya que Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2007) siguen encabezando el WRC, ahora por el margen de 3 puntos.
El primer tramo de esta última jornada, Monte Olia (19,28 kms), hacia albergar cierta esperanza de que podría llegar a producirse el esperado mano a mano entre dos pilotos por la victoria en una carrera del WRC de 2008. Hirvonen le sacaba de golpe 10,3 segundos a Loeb, reduciéndose la distancia entre ambos en la general, como es lógico con el francés delante, a 19,1 segundos. Nada más lejos de la realidad, Sorilis (18,66 kms) devolvía las cosas a su cauce con un Loeb imponiéndose y sumando otros 3,9 segundos sobre un Hirvonen que, aún habiendo ganado en ambos tramos a Latvala, veía como Loeb sacaba a relucir ese margen del que nunca se conoce su límite para mantener a raya al finlandés de Ford.
No hay que pasar por alto que su quinta plaza ofrece al Citroën Total WRT los puntos suficientes para que, sumados a los que proporciona Loeb con su victoria, la formación francesa se vaya de Cerdeña con el mismo botín en marcas que la conseguida por su rival, el BP-Ford Abu Dhabi WRT, que sigue líder entre los constructores.
La carrera en la zona de puntos ha acabado prácticamente tal como finalizó la segunda etapa, con los dos Ford oficiales a gran nivel... pero por detrás de Loeb, con Gigi Galli y el primer Focus-Stobart cubriéndoles perfectamente las espaldas ante un Sordo siempre peligroso.
El mejor Subaru es de nuevo Chris Atkinson, sexto, y el primer Suzuki en la meta ha sido esta vez Per-Gunnar Andersson, que aún sin puntuar en pilotos ha dado un solitario punto a la marca japonesa en constructores, precisamente lo que en pilotos ha logrado el estonio Urmo Aava (Citroën), octavo tras el mayor de los Solberg (Ford-Munchi’s-foto).

Munchi´s Ford WRT: 18-May-2008 (Prensa Munchi´s WRT).-
Luego de su 14° puesto en el Rally de Cerdeña, Italia, el cordobés Federico Villagra sigue entre los 10 mejores del Campeonato del Mundo de Rally 2008. Su equipo, el Munchi’s Ford WRT, volvió a sumar en Constructores con el septimo lugar de Henning Solberg. La próxima cita será en Grecia, del 29 de Mayo al 1 de Junio.
El cordobés Federico Villagra navegado por Jorge Pérez Companc sobre el Focus WRC07 N°9 del MUNCHI’S Ford WRT arribaron hoy en 14° posición en el Rally de Cerdeña, Italia, mientras que el noruego Henning Solberg, sumado a la estructura para esta oportunidad, entregó puntos al team para afirmarse en Constructores.
Federico Villagra (Focus WRC07 N°9) comentó: “Cerdeña terminó siendo un rally muy difícil como preveíamos, no obstante, creo que resultó beneficioso para nosotros por que pudimos concluir sacando muy buenas conclusiones.
(ver la nota completa y más detalles del Munchi´s World Rally Team).
Lucha hasta el final en J-WRC
Excepcional ha sido el final de carrera en Júnior-WRC. Si al terminar el sábado tan sólo 0,5 segundos separaban a Michal Kosciuszko (Suzuki) de Martin Prokop (Citroën), la batalla entre ambos ha permanecido en alto durante todo el día. El polaco ganaba el primer tramo mientras que el checo se imponía en el segundo, llegando a media etapa separados por 1,4 segundos. En el segundo giro, Kosciuszko marcaba un estupendo crono inicial y aumentaba a más de 7 segundos su distancia sobre Prokop, pero la segunda especial era fatal para los intereses de éste, ya que arrancaba una rueda y perdía una fantástica oportunidad para mostrar su candidatura al título. Kosciuszko (Suzuki), Bettega (Renault) y Burkart (Citroën) han sido el podio en la categoría. Esta vez retrasado en exceso al inicio, Sébastien Ogier (Citroën), sólo ha podido terminar 5º in extremis, aunque sigue líder del mundial.
El mundial prosigue su vertiginoso calendario europeo, dentro de dos semanas, del 30 de mayo al 1 de junio, se celebrará el BP Ultimate Acrópolis Rally de Grecia, séptima prueba del WRC y te
rcera de P-WRC.
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Rally de Jordania: Hirvonen triunfó y es el nuevo líder
27-Abr-2008 (Prensa Rally Argentina).- Mikko Hirvonen alcanzó su primer triunfo en la temporada al imponerse en el Rally de Jordania, quinta competencia del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) 2008.

El finlandés se impuso sobre Daniel Sordo por 1m.15s.17/10, luego de una ardua lucha durante los tres días de competencia.

La tercera posición le correspondió a australiano Cris Atkinson, que se ubicó a casi cinco minutos de la punta.

Por su parte, Federico Villagra se vio beneficiado por varias deserciones y alcanzó la sexta posición, logrando sumar puntos por tercera carrera consecutiva.
Federico "Coyote" Villagra en el Rally de JordaniaMunchi´s Ford WRT:
27-Abr-2008 (Prensa Munchi´s WRT).- El equipo argentino MUNCHI’S Ford WRT volvió a ubicarse entre los mejores del Campeonato del Mundo de Rally FIA. Federico Villagra (foto) fue sexto y sumó para el certamen de pilotos y de Constructores. Barri Clark arribó en una heroica 12° posición final.
Federico Villagra (Foto) navegado por Jorge Pérez Companc en el Focus WRC07 del MUNCHI’S Ford WRT volvieron a cosechar puntos por tercera vez consecutiva en lo que va de la temporada 2008. La sexta posición final en el Rally de Jordania, ratifica el muy buen momento de la tripulación argentina en el máximo nivel del rally mundial.
“Estoy muy feliz, nuevamente alcanzamos el objetivo, que era entrar en los puntos al final del rally. Jordania no fue sencillo, fue bien difícil en todo aspecto.
(ver la nota completa y más detalles del Munchi´s World Rally Team).
Ogier gana en el J-WRC
27-Abr-2008 (Prensa WRC).- El francés Sebastien Ogier ha logrado su segunda victoria consecutiva en el J-WRC tras una intensa jornada final en la categoría de 1600cc en Jordania.
Ogier y su Citroën C2 S1600 han empezado el segundo día 1 minuto y 56 segundos por detrás del Renault Clio S1600 del líder Patrik Sandell.
Pero todo ha cambiado en el TC17, cuando Sandell se ha salido de la pista y ha dejado la ventaja en manos del vencedor del J-WRC en México, Ogier, quien volvía a la asistencia del mediodía con 50.3 segundos de ventaja sobre el tercer clasificado, Jaan Molder.
El liderazgo de Ogier se ha consolidado en el penúltimo tramo, el TC20, cuando Molder se ha salido de la pista con su Suzuki Swift S1600.
El irlandés Shaun Gallagher ha pasado a ser segundo con su Citroën C2 S1600, mientras que el tercer puesto ha ido a manos de Gilles Schammel, con un Renault Clio R3.
Campeonato J-WRC: Tras volver a sumar el máximo de puntos en Jordania, Ogier lidera el campeonato de pilotos J-WRC con un total de 20 puntos. Gallagher es segundo con 11 puntos, mientras que Molder sigue siendo tercero con 8 puntos. Leer Nota Completa y Resultados del Rally de Jordania 2008
Rally Argentina 2008 - Final: Sébastien Loeb "cantó las cuatro"
Federico Villagra, luego de muchos problemas, tuvo su premio, fue sexto
Sébastien Loeb gana por 4ª vez en Argentina30-Mar-2008 (Prensa Rally de Argentina).- El francés Sébastien Loeb se impuso en la 28° edición del Rally Argentina, 4° fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA, logrando un nuevo record de cuatro victorias consecutivas en una de las rondas más tradicionales del calendario mundial, y alcanzó la punta del campeonato de pilotos. Además Citroën logró igualar a Lancia con cinco triunfos consecutivos entre las marcas más ganadoras.
Al igual que en otros años, los caminos de las sierras cordobesas demostraron ser un gran escollo para pilotos y máquinas, y esta edición no fue la excepción en un fin de semana en donde la lluvia, la niebla y el barro tuvieron un protagonismo determinante para definir la carrera, impedimento que no fue tal para que miles de fanáticos pudieran vibrar con el paso de los autos.

Villagra tuvo su premio, fue 6ºMunchi´s WRT: El local Federico Villagra, con un Ford Focus RS07 no decepcionó a la gran cantidad de aficionados que lo alentaron a lo largo del camino, y finalizó en la sexta ubicación igualando su mejor actuación. Sin embargo no todo fue positivo ya que su compañero de equipo, Luís Pérez Companc se despidió en el primer día de carrera tras salirse del camino y no pudo reengancharse. (ver la nota completa y más detalles del Munchi´s World Rally Team).
 
Gigi Galli fue el mejor exponente de la escuadra Stobart VK M-Sport al finalizar en la séptima posición, mientras que Henning Solberg y Matthew Wilson debieron abandonar. Por su parte para los Suzuki SX4 que debutaron en la argentina, las exigencias del camino fueron demasiadas para la joven escuadra. Per–Gunnar Andersson finalizó 24°, mientras que Toni Gardemeister debió desertar.
Andreas Aigner vencedor en P-WRCAigner logra una victoria en su debut en el P-WRC en Argentina. El argentino Sebastián Beltrán fue 2º.
(Prensa WRC).- El austríaco Andreas Aigner y su copiloto Klaus Wicha han disputado un rallye excepcional con su Mitsubishi Lancer y han logrado su primera victoria en el P-WRC en la segunda prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Producción FIA 2008, el Rallye de Argentina.
Aigner también ha conseguido sumar un punto del campeonato de pilotos del WRC al finalizar octavo en la clasificación general.
“Esta victoria sienta muy bien y ahora que hemos terminado estoy contento,” ha declarado Aigner. “El último tramo largo ha sido muy difícil, con mucha niebla y lluvia, estaba lleno de barro y era resbaladizo como el Turquía de 2006. Durante la especial hemos chocado con una roca con la rueda delantera derecha y me dolía mucho la mano en la superespecial. El resultado de hoy es fantástico para nuestra campaña en el P-WRC este año, ya que me sentía un poco decepcionada después del abandono en Suecia. Grecia y Turquía son muy buenos rallyes para nosotros, así que espero que también podamos hacerlo bien allí.”
Sebastián Beltran llegó 2º en P-WRCEl argentino Sebastián Beltrán llevó su Mitsubishi a la segunda posición, finalizando 1 minuto y 56 segundos por detrás de Aigner. “Estoy muy contento con este resultado,” ha declarado. “Hemos disputado un rallye rápido e inteligente y esto es especial la prueba de casa. Sienta de maravilla”. Luego agregó: "Empezamos Mina Clavero tratando de andar rápido y terminamos regulando al ver que Nasser estaba detenido. Se repitieron los problemas de ayer de temperatura y es extraño porque cambiamos el radiador el segundo día y los problemas se reiteraron".
El rookie del P-WRC Jari Ketomaa ha sido tercero con un Subaru Impreza, lo que ha bastado para situarle a la cabeza de la clasificación del P-WRC. “¡Quería un podio, y ya lo tenemos!” ha dicho el finlandés. “El viernes fue un poco complicado disputar los tramos tras la lluvia, porque el coche no tenía una buena puesta a punto y tuvimos que realizar cambios durante los primeros días. El sábado estábamos más confiados, pero hoy volvía a ser totalmente distinto. Pero ahora lideramos el P-WRC, lo cual es fantástico, y tendremos un nuevo coche para los próximos rallyes, así que espero que podamos realizar algunos test con él antes.”
El Rally de Argentina ha contado con un récord de 25 inscritos en el P-WRC, y ocho de los diez primeros clasificados han sido exparticipantes, o están disputando el J-WRC o P-WRC.
Tango Rally Team: Amjad Farrah y Walter Rodríguez terminaron la competencia
 Amjad Farrah/Nicola Arena. 6to puesto en el GN4.30-Mar-2008 (Prensa TRT-Foto: Bellido).- Finalizó el Rally Argentina 2008 y en el Tango Rally Team los pilotos Amjad Farrah con su navegante Nicola Arena (foto) junto al binomio Walter Rodríguez con Luciano Grigera terminaron la durísima competencia que dejo en el camino a varios pilotos de diversos equipos.
El jordano Farrah terminó en el 6º puesto en el grupo de autos de producción y 13ro en la clasificación general, resultado que le permitió llevarse 3 puntos del Rally Argentina a bordo del Mitsubishi Evo IX que el Tango preparó para este piloto extranjero que confió en el equipo.
“Me siento muy conforme con el rendimiento del Mitsubishi que este equipo preparó para mi presencia en el Rally Argentina. Sólo tengo palabras de agradecimiento para el Tango Rally Team y su gente que tan bien nos ha tratado para que me vaya con un muy buen resultado” comentó Amjad Farrah al terminar la carrera. (ver la nota completa y más detalles del Tango Rally Team).

Rally de México - Final:
Sébastian Loeb logra su 3º triunfo consecutivo en el Corona Rally

Hirvonen es el líder en el torneo por un sólo punto sobre el francés
Excelente trabajo del Munchi´s WRT que sumó 6 unidades.
Henning Solberg culminó 4º y un brillante Villagra en 7º lugar

El francés Ogier consigue una contundente victoria en su debut en el J-WRC
02-Mar-2008 (Prensa Rally de México y WRC).- Sebastien Loeb del Citroen Total World Rally Team se ha impuesto en el Rally de México, la tercera prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC).
Chris Atkinson del Subaru World Rally Team, fue finalmente segundo y Jari-Matti Latvala del equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team ha completado el podium.
El binomio Sébastien Loeb y Daniel Elena conquistaron su tercera victoria en el Corona Rally México, tercera fecha del FIA World Rally Championship con lo que el campeón defensor quedó tan sólo un punto detrás del finlandés Mikko Hirvonen en el Campeonato de Pilotos de la FIA.

El australiano Chris Atkinson, con el Subaru Impreza se aferró al segundo lugar a lo largo del último día para lograr su mejor cierre de WRC y llegar a la cuarta posición en el Campeonato de Pilotos, a pesar de correr con una migraña casi toda la mañana en la última etapa.
Los noruegos Henning Solberg y Cato Menkerud (foto) se enfrascaron en una desesperada batalla por la cuarta posición en los últimos kilómetros con los pilotos de BP Ford Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen.
El Munchi’s Rally Team se mantuvo a la delantera al principio del día, pero Hirvonen los mantuvo bajo mucha presión desde el inicio hasta llegar a una ventaja de 2.5 segundos al llegar a la etapa Súper Especial Nextel donde Solberg sufrió una ponchadura.
El punto extra del campeonato terminó en manos de Hirvonen cuando Henning Solberg (Ford Focus WRC07) perdió un minuto en la etapa final.
Leer Nota Completa del Rally de México 2008
Brillante actuación del equipo argentino Munchi´s WRT:

02-Mar-2008 (Prensa MWRT). El Munchi’s Ford World Rally Team descolló con sus pilotos en el Rally de México por la tercera fecha del Campeonato del Mundo FIA. Federico Villagra y Jorge Pérez Companc arribaron en séptima posición y sumaron para Constructores.
El noruego Henning Solberg con el otro auto de la estructura, tuvo un quinto puesto final, que le permitió seguir sumando al”Munchi’s” entre los mejores.

Federico Villagra navegado por Jorge Pérez Compancen el Focus WRC07 N° 9, lograron un gran resultado en la primera visita de ambos al al Rally de México, con todo lo que eso significa.
El séptimo puesto final fue todo un premio para la tripulación argentina, que logró revertir una situación muy difícil en la segunda etapa, cuando había fallado la dirección asistida de la unidad.
Entre la dupla Villagra/Pérez Companc, además del quinto puesto final del noruego Henning Solberg con el otro Focus WRC07 del Munchis Ford WRT, el equipo argentino se retiró de la contienda mexicana, sumando muy buenos puntos para posicionarse entre los mejores del certamen de Constructores.

Ogier consigue una contundente victoria en su debut en el J-WRC
El francés Sébastien Ogier tomó la delantera el último día con 1m 32.1s en la categoría de J-WRC sobre el estonio Jaan Mölder, con el polaco Michal Kosciuszko en tercera posición.
El debutante del WRC condujo sin restricciones y con profesionalismo para confirmar una victoria en su Citroën C2 S1600, con Mölder para completar la lista de los 10 primeros y terminar en segundo lugar de su categoría. Kosciuszko terminó en tercero y 11 global.
“No tomé riesgos el último día,” dijo un Ogier feliz. “Fue un rally fantástico para mí, muy divertido, me deja con un excelente sabor de boca para el resto del año.”
El WRC parte hacia Sudamérica para la segunda vuelta consecutiva en terracería del campeonato en Argentina a finales de marzo.
Rally de Suecia 2008: Jari-Matti Latvala entró en la historia
Es el piloto más joven en ganar una prueba por el Mundial de Rally.
Mikko Hirvonen (Ford) fue segundo y ahora lidera el campeonato
10-Feb-2008 (Prensa Rally de Argentina).- Jari-Matti Latvala (BP-Ford Abu Dhabi) ganó el Rally de Suecia, segunda fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC), y se convirtió en el piloto más joven de la historia de la categoría que consigue un triunfo.

El finlandés, de sólo 22 años y 54 carreras disputadas, conquistó su primera victoria en el Mundial luego de tres días difíciles en los caminos suecos.

De esta manera se quedó con un récord que hasta hoy estaba en manos de su compatriota Henri Toivonen, que con 24 años había ganado el RAC Rally en 1980.
Rally de Monte Carlo 2008
Sébastien Loeb triunfó y obtuvo su 5ª victoria en el mítico rally
27-Ene-2008 (Prensa WRC). - Sébastien Loeb (Citroën C4) ha ganado el Rally de Monte Carlo, la carrera apertura de la temporada de 2008 del Campeonato Mundial de Rally.

Loeb y su copiloto Daniel Elena mantuvieron el puño de hierro a lo largo de las cinco pruebas especiales que se disputaron este domingo, y terminaron con más de dos minutos y medio por delante de Mikko Hirvonen (Ford Focus).

Al recoger su quinto Rallye Monte Carlo victoria, el francés se convierte en el más exitoso conductor en el evento, que se disputó por primera vez en 1911.
Rally Mundial
Campeonato de Pilotos 2008

1 S. Loeb 10
2 M. Hirvonen 8
3 C. Atkinson 6
4 F. Duval 5
5 P. Solberg 4
6 G. Galli 3
7 J. M. Cuoq 2
8 P. G. Andersson 1
Rally Mundial
Campeonato de Marcas 2008

1. Citroën Total WRT 11
2. Subaru WRT 10
3. BP-Ford Abu Dhabi WRT 8
4. Stobart VK M-Sport Ford Rally Team 8
5. Suzuki WRT 2
El PWRC pisa fuerte en el Rally de Argentina
17-Ene-2008 (Prensa Rally de Argentina).- El Rally Argentina 2008, que se llevará a cabo del 27 al 30 de marzo, volverá a vivir la emoción del Campeonato del Mundo de Rally para Autos de Producción (PWRC) y en esta ocasión contará con al menos 23 autos luchando por una victoria en los caminos de las sierras cordobesas.


La Federación Internacional del Automóvil (FIA) presentó la lista de los 28 inscriptos para la temporada 2008 del PWRC, de los cuales 23 nominaron al evento argentino como una de las seis fechas en las que, de acuerdo al reglamento, pueden sumar unidades.
Argentina también recibirá al WRC en el 2009
07-Dic-2007 (Prensa Rally de Argentina).- El Consejo Mundial de Automovilismo Deportivo confirmó el sistema de rotación de fechas para el Campeonato del Mundo de Rally y adelantó los calendarios para las próximas temporadas, confirmando la presencia del Rally Argentina en 2009.
En un comunicado emitido esta mañana por la Federación Internacional del Automóvil se detallan cada una de las 24 fechas que se distribuirán a lo largo de dos años. Argentina recibirá al Mundial del 23 al 26 de abril de 2009 y será la quinta fecha de esa temporada.
También quedó establecido que el certamen no llegará al país en 2010 tal como lo establece el nuevo sistema, ideado para facilitar las operaciones logísticas entre cada carrera y realizar una distribución geográfica equilibrada de todas las fechas del calendario.
El nuevo formato del WRC
La nueva reglamentación establece doce competencias puntuables por temporada, con la particularidad de que esas carreras serán distintas a las 12 del año siguiente, de manera que el Campeonato del Mundo de Rally tendrá un calendario total de 24 pruebas aunque con un sistema de rotación que le dará un año de descanso a cada sede.
Estos cambios tienen como objetivo extender las fronteras del certamen, ampliando la cantidad de países que recibirán el espectáculo del WRC y a su vez brindarán nuevas oportunidades a los equipos que oficiales que se sumen al torneo.
Nuevas medidas de seguridad y cambios en el Junior.
Por otra parte el Consejo Mundial del Deporte Motor anunció nuevas medidas de seguridad para todos los World Rally Cars, las cuales están pensadas para mejorar la resistencia de los autos a los impactos laterales.
Además aprobó la resolución para que el Campeonato Junior de Rally recupere la denominación “Mundial” ya que a partir de 2009 tendrá un calendario que recorrerá más de tres continentes.
Campeonato WRC - Calendario 2009
Campeonato WRC - Calendario 2010
01-Feb
15-Feb
15-Mar
05-Abr
26-Apr
24-May
14-Jun
28-Jun
02-Ago
06-Sep
04-Oct
25-Oct
Irlanda
Noruega
Chipre
Portugal
Argentina
Italia
Grecia
Polonia
Finlandia
Australia
España
Gran Bretaña
24-Ene
14-Feb
07-Mar
11-Abr
25-Abr
16-May
20-Jun
18-Jul
08-Ago
22-Ago
12-Sep
10-Oct
Monte Carlo
Suecia
México
Jordania
Turquía
Nueva Zelanda
Indonesia
Rusia
Bulgaria
Alemania
Japón
Francia
Rally de Gales: Hirvonen triunfó y Loeb logró su 4º título consecutivo
Federico Villagra arribó 18º y Luis Pérez Companc abandonó
PWRC: Gabriel Pozzo logró el subcampeonato 2007

02-Dic-2007.- Sébastien Loëb (Citroën C4 WRC) se adjudicó el domingo su cuarto título mundial de rally consecutivo, al finalizar tercero en la última competencia del año, el 75º Rally de Gales.
El francés especuló toda la carrera y no dio batalla en ningún momento.
El joven finlandés Mikko Hirvönen, con un Ford Focus, ganó la carrera, seguido por su compatriota y compañero de equipo, Marcus Grönholm quien se retira con el "Sub".


El Rally de Gales, anteriormente llamado RAC de Gran Bretaña, tuvo el final esperado, pese a las sorpresas que suele dar, y coronó a Loëb como tetracampeón.

02-Dic-2007 (Prensa Munchi´s Ford WRT).- El equipo argentino "Munchi's Ford WRT" cerró la temporada 2007 con el Rally de Gales, donde Federico Villagra arribó finalmente 18° y Luis Pérez Companc debió desertar a poco del final cuando venía logrando una muy buena performance en su primera visita al evento que dió fin al Campeonato del Mundo de Rally FIA.
Sobre el Focus WRC06 N°12, fueron Federico Villagra navegado por Jorge Pérez Companc, los únicos integrantes de la escuadra argentina de arribar al final de la contienda en Cardiff. Luis Pérez Companc se retrasó en esta 3ª etapa después de comenzar el día en la 13 posición.
(ver la nota completa y más detalles del Munchi´s).
Rally de Gales - Clasificación General Final.
1°) Hirvonen-Lehtinen (Ford) 3h.22'50"9/10,
2°) Gronholm-Rautiainen (Ford) a 15"2/10,
3°) Loeb-Elena (Citroen) a 1'33"0/10,
4°) P.Solberg-Mills (Subaru) a 2'57"3/10,
5°) Sordo-Martí (Citroen) a 3'14"3/10,
6°) Wilson-Orr (Ford) a 7'32"9/10,
7°) Atkinson-Prevot (Subaru) a 8'29"5/10,
8°) Stohl-Minor (Citroen) a 8'54"6/10,
18°) F.Villagra-J.Pérez Companc (Ford) a 27'47"9

Campeonato 2007 (Posiciones Finales)

Pilotos:

S.Loeb 110, M.Gronholm 104, M.Hirvonen 89, D.Sordo 61, P.Solberg 42, H.Solberg 34, L.Pérez Companc 4, F.Villagra 2.

Constructores:

Ford 194, Citroen 173, Stobart 80, Subaru 79, OMV Kronos 43, Munchi's Ford WRT 14.

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