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 26-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC. Munchi´s, RM TRT, y Sportmotor).-
Sébastien Loeb (Citroën C4/ Citroën Total WRT)
consiguió su 5ª victoria consecutiva en el Rally de la
República Argentina (2005/`06/`07/`08 y `09), y también
es su 5º triunfo en lo que va del certamen 2009 de World Rally
Championship. El segundo puesto final fue para su compañero de equipo Dani Sordo, y tercero culminó el noruego Henning Solberg (Ford Focus RS/ Stobart VK M-Sport). El argentino Federico Villagra (Ford Focus RS/ Munchi`s Ford) logró un consagratorio cuarto lugar, su mejor ubicación en una prueba del Mundial. Loeb elaboró su estrategia a partir de su tercer lugar en la Clasificación General del viernes. A partir de allí, el francés impuso un ritmo demoledor en el Día 2 (donde ganó 6 de las 9 Pruebas Especiales disputadas) para quedar como líder al finalizar la jornada.  Hoy,
ya afianzado en la punta de la carrera, mantuvo su ritmo sin cometer
errores y esperó la finalización de la competencia.Por su parte, Sordo que había dominado en el primer día de competencia, vio finalmente recompensada su tarea al arribar al segundo lugar. El tercer puesto quedó finalmente para el piloto del team Stobart VK M- Sport, Henning Solberg. El noruego heredó esta posición de su hermano Petter, quien abandonó en la SS20 por problemas con la bomba de combustible en el Citroën Xsara. Distinta suerte corrieron los pilotos del equipo BP Ford Abu Dhabi. El abandono prematuro de Mikko Hirvonen en la SS15 por inconvenientes con la temperatura de motor, se sumaron hoy los problemas del Ford Focus de Jari-Matti Latvala. El finlandés no pudo sostener su tercer lugar debido a inconvenientes con la presión de la bomba de combustible.  Federico
Villagra logró hoy su mejor ubicación dentro del WRC.
El cordobés construyó su excelente labor en base a un
ritmo parejo de carrera intentando no dañar el Ford Focus RS.
De esta manera, el múltiple campeón del Rally Argentino
devolvió con creces al público local el apoyo constante
que se vio en cada una de las localidades que se recorrieron durante
la competencia.Posteriormente se ubicó en el quinto puesto Matthew Wilson con otro Ford Focus, en este caso del Stobart VK M-Sport, sexto fue Latvala. Declaraciones Federico Villagra (4º): "Realmente no podía esperar más de este evento y tanto Jorge (Péreez Companc) y yo estamos encantados con el cuarto puesto. Queríamos que este rally sea especial y sin duda fue. La afición en las etapas fueron un gran impulso para nosotros y realmente me estimuló y me ayudó a elevar mi juego. No fue un rally fácil y las condiciones en algunos tramos fueron de los más difíciles que he visto, pero nos las arreglamos para mantener la velocidad sin dañar el coche.  Me
gustó mucho la batalla con Matthew (Wilson), pero creo que
mi experiencia en en este terreno me ayudó a finalizar delante
suyo. El plan de carrera de entrada en este rally fue para tratar
de lograr nuestro mejor resultado en nuestra casa y estoy feliz de
decir que hemos hecho precisamente eso".Martín Christie (Responsable en el Munchi´s Ford WRT): "Ha sido un fin de semana perfecto y hemos tenido un resultado fantástico en el rally en nuestra casa . Todos en el equipo Munchi's Ford estamos absolutamente encantados y Federico y Jorge nos han dado una gran alegría tanto al equipo como a los aficionados. Hemos cerrado la brecha en el Citroën Junior Team, quienes osn nuestros rivales más cercanos en el campeonato de fabricantes, y eso es un gran logro teniendo en cuenta que somos un equipo con un sólo auto". (ver más detalles sobre el Munchi´s Ford WRT) PWRC: Nasser Al Attiyah, no sólo ganó la clase de Autos de Producción sino que fue séptimo en general.  Segundo
en N-4 y 9º en la general culminó el argentino Juan Marchetto
(foto). Si bien el argentino corrió con el Mitsubishi Evo IX de N-4, y se ubicó en el 9º en la General, no se inscribió para sumar por el mundial de autos de producción. El cordobés Marcos Ligato se llevó los ocho puntos del segundo puesto en P-WRC y fue 10º en la general. Declaraciones Juan Marchetto (2º): "Es una gran alegría que hoy comparto junto a mi familia y a los integrantes del VRS Rally Team. Mi agradecimiento a mis padres que permanentemente me apoyan en este proyecto, a Federico Villagra por confiar en mí, a mi navegante José "Pepe" Díaz y a todos mis sponsors sin los cuales todo esto no sería posible. Realmente fue un gran esfuerzo estar entre grandes pilotos argentinos y extranjeros que compiten en el Mundial y más aún en un evento tan largo en donde hay que diagramar una estrategia muy particular para llegar hasta el final". Nicolás Fuchs (11º en la General, 4º en N-4): "Estoy muy contento, y más que nada me encantó conocer esta ruta, esta fecha del Mundial. A pesar de los problemas de hoy, que estuvimos sin el diferencial central en los últimos tres especiales, ésta es una carrera muy larga y dura.  Tengo
un buen cuarto puesto en la categoría pero no esperaba esta
posición, en verdad. Viendo ayer cómo estaba corriendo,
hoy salí en busca de un podio, pero lamentablemente no se dieron
las cosas. Tenemos
un buen nivel y podemos pelear la punta. Hemos ido de menos a más
con problemas pero igual tenemos un cuarto puesto en la N-4 y terminamos
onceavos en la general, tampoco es un mal resultado, creo que podemos
mejorar más. Quiero agradecer a Castrol, Ferretti, Visión
Center, Lotus y Olympus porque por ellos hemos podido estar presentes
en esta fecha".Raúl Martínez (13º en la general y 6º en N-4-foto): "Esto es muy importante para mi, realmente fue una durísima carrera y poder terminarla ya es mucho. Feliz con Galindo, con todos los del equipo Baratero y con un auto que más no le puedo pedir". En JWRC el vencedor fue el polaco Michal Kosciuzko (Suzuki Swift), escoltado por el alemán Aaron Burkart, también con Suzuki y tercero el italiano Alessandro Bettega a bordo de un Renault Clio.
 25-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC. Munchi´s y Sportmotor).-
El piloto Citroën, Sébastien Loeb se adjudicó seis
pruebas especiales en el día de hoy y se postula como firme
candidato a llevarse el triunfo en la 29ª Edición del
Rally de Argentina.El francés lidera la carrera con una cómoda ventaja de 58.6 segundos y fue escoltado por su compañero de equipo, Daniel Sordo y por el finlandés Jari- Matti Latvala, con Ford Focus RS. Federico Villagra, también con Ford Focus (Munchi´s Ford WRT), sigue en el sexto puesto, es el mejor argentino ubicado en la clasificación general y va camino a mejorar su mejor colocación en este rally. Con el Citroën C4 del Citroën Total WRT el francés marcó un registro de 3h26m03s7 luego de completar 18 pruebas especiales en un terreno que se presentó muy cambiante y complicado. En el segundo lugar ahora se ubica su compañero de equipo, el español Dani Sordo (Citroën C4) a 58,6 seg y tercero es el finlandés Latvala con Ford Focus RS del BP Ford Abu Dhabi, a 1m40s1. El noruego Peter Solberg marcha cuarto con el Citroën Xsara a 2m40s3, quinto es su hermano Henning Solberg (Ford Focus- Stobart) a 3m24s0 y sexto el argentino Federico Villagra (Ford Focus) a 5m09s0 de la punta y tiene una diferencia a su favor de 18seg. sobre Mattew Wilson (7º). La novedad más importante del día tiene que ver con el abandono del primer piloto del equipo Ford, Mikko Hirvonen en la prueba especial 16. Su unidad presentó inconvenientes de temperatura al descender en la segunda pasada del tramo El Cóndor – Copina. Resumen del Día 2: El francés ha empezado el día en tercera posición, a 16.3 segundos del líder del rally, su compañero de equipo Dani Sordo, y a 11.2 del piloto de Ford Mikko Hirvonen, segundo clasificado en ese momento. Sacando el máximo partido a su posición de salida, Loeb ha atacado desde el primer minuto de competición, imponiéndose en todos los tramos de la mañana y volviendo al parque de asistencia a mediodía en primera posición y con 7.3 segundos de ventaja sobre Hirvonen.  Éste
ha contraatacado ganando el primer tramo de la tarde, pero toda opción
de librar una batalla épica con su rival en la lucha por el
título se ha esfumado en la siguiente especial, cuando Hirvonen
se ha visto obligado a abandonar por sobrecalentamiento del motor
de su coche.A partir de ese momento Loeb y Sordo han dominado la carrera, dejando preparado el camino para sentenciar el rallye mañana con otro doblete. Al volver al parque de asistencia tras la súper especial que cerraba la jornada, Loeb ha dicho que no tenía queja de cómo ha ido el día, pero lamentaba que la lucha con Mikko hubiera terminado. Jari-Matti Latvala, del equipo BP Ford Abu Dhabi, es tercero a 41.5 segundos de Sordo y espera tener una carrera tranquila el domingo para poder sumar seis puntos para el campeonato. El piloto del Citroën Xsara, Petter Solberg, ha completado la jornada en cuarta posición un minuto por detrás de Latvala y se mostraba contento de haber finalizado un día complicado. Henning Solberg, con un Ford Focus del equipo Stobart VK M-Sport, es quinto a 43.7 segundos de su hermano. Munchi´s Ford WRT: Villagra avanza  Federico
Villagra (Munchi´s Ford WRT-foto)
avanzó dos posiciones en el día de hoy y superó
a Mattew Wilson en la lucha directa. El "Coyote" que tiene
como objetivo estar entre los primeros cinco al finalizar el Rally,
ya se encuentra en sexta posición.El "Coyote" y su copiloto Jorge Pérez Companc aprovecharon su conocimiento de los caminos y la localía para evitar las trampas que capturan a otros conductores. Comenzaron el día 15,9 segundos por detrás de Wilson (Stobart VK M-Sport) y al cumplirse los primeros cuatro tramos ya lo habían superado en el clasificador pero debieron seguir batallando. Luego avanzó otra posición por la deserción de Hirvonen. Al final del día, el argentino es sexto y tiene un colchón de 18 segundos sobre su rival directo, Wilson. En el PE 16 de la carrera el francés Sébastien Ogier con su Citroën C4 presentó problemas en el amortiguador delantero y se vio obligado a desertar en el prime siguiente. Declaraciones Sébastien Loeb (1º): "Hoy he ido al ataque desde el comienzo del día hasta el final, he ido al límite en todo momento y gracias a eso tenemos una ventaja de casi un minuto, así que ha sido un día genial. Hemos tenido una buena lucha con Mikko, me ha parecido una lástima que tuviera que abandonar, porque ahora la carrera ya no será lo mismo. Además, en lo que se refiere al campeonato, si terminamos así habrá una gran diferencia, y no será tan bonito. Mañana lo más importante para mí será evitar cometer errores. Tenemos una buena ventaja respecto a Dani, así que no necesitamos correr ningún riesgo". Dani Sordo (2º): "He perdido tiempo por culpa de la posición de salida en un par de tramos en los que necesitaba tener más tracción, pero es difícil no estar contento con el segundo puesto. Claro que estaría más contento si fuera el primero, pero Seb está muy por delante. Es demasiado. Habrá que ver qué pasa mañana, Jari-Matti Latvala se acerca muy rápido".  Jari-Matti
Latvala (3º): "Sordo está
demasiado lejos como para alcanzarle mañana, incluso si le
recortáramos un segundo por kilómetro no bastaría.
El plan es seguir como hasta ahora. La tarde ha ido muy bien y ha
sido una buena inyección de confianza. Hemos sido capaces de
atrapar a Henning y a Petter, y luego Mikko ha abandonado, lo cual
ha sido una lástima, pero estoy contento con mi posición".Petter Solberg (4º-foto): "Hoy hemos tenido unos cuantos problemas. El turbo no iba bien en los tramos de la mañana, y después de la asistencia se nos ha pinchado un neumático y se ha sobrecalentado el motor en dos tramos. Esta mañana pensaba que podría conseguir el tercer puesto, pero ahora solo espero poder mantener el cuarto". Henning Solberg (5º): "Ha sido un día bastante bueno,” ha dicho. “He trabajado duro para tener el coche en las mejores condiciones posibles, pero en las secciones con curvas tenemos problemas porque se nos rompió la caja de cambios el jueves. Hemos colocado una de recambio pero es distinta, no responde igual". Federico Villagra (6º): "Los tramos de esta tarde fueron muy ásperos, y encontramos una gran roca que agrietó el parabrisas y dobló la rueda delantera derecha. Pero aparte de que ha sido otro gran día, el coche funciona bien y estamos muy a gusto con nosotros mismos. El apoyo de la gente es fantástico. Hubo miles de aficionados animándonos y fue una gran idea poner la bandera argentina en la antena durante el Super Especial de esta noche. De esa manera queremos mostrar nuestro agradecimiento por todo el apoyo. Hemos establecido un cuarto mejor tiempo esta tarde y ahora estamos sextos, que es una gran posición, y tenemos que centrarnos en mañana para conseguir un buen resultado final". Matthew Wilson (7º): "Ha sido un día duro y hemos luchado desde el principio con los amortiguadores. Anoche los ambiamos como medida de precaución y simplemente no sienten bien esta mañana. Hemos perdido algún tiempo ya debido a que los tramos de hoy eran muy técnicos y con muchas curvas. Cambiamos los amortiguadores de vuelta a los originales durante el servicio y nos fue mejor en la segunda pasada. Pero Federico (Villagra) está empujando fuerte. Él sabe y conoce obviamente estos tramos y así hemos tenido hoy una gran lucha con él. He sido demasiado cauteloso en algunos sectores y es difícil saber exactamente donde perdí tiempos, ya que es difícil conducir por estos especiales. Los espectadores rodeaban el camino en todos los tramos y realmente es increíble la cantidad de personas que han venido a ver este rally!". Nicolás Fuchs (12º en la General, 4º en N-4): "El piso está demasiado roto, es muy complicado correr así. Al comienzo del día tuvimos que ir con el trapecio roto, teníamos la rueda suelta, pero igual hemos podido seguir, hemos sacado un buen resultado. Sin dudas correr Mundial es otra cosa, ya lo he dicho, pero no solo por la logística sino también por la gente y sobre todo por la emoción que genera medirse con los grandes". Raúl Martínez (14º): "Mañana vamos a salir con todo, queremos sumar algún puestito. Hoy quedamos muy conformes y el equipo también, pero vamos por más".  No
habrá SupeRally para HirvonenEl equipo BP Ford Abu Dhabi ha confirmado que su primer piloto, Mikko Hirvonen, no competirá el domingo en el Rally de Argentina. Hirvonen se ha visto obligado a abandonar este sábado en el enlace al TC16 después de dispararse la temperatura del agua del motor de su coche a 4 Km del final del tramo anterior. "La temperatura ha subido muy rápido hasta los 140 ºC y el motor ha pasado a modo de seguridad," ha explicado el finlandés. "He terminado la especial yendo muy lento y pensaba que el radiador podía estar obstruido, pero al parar para echarle un vistazo no he visto nada y he pensado que sería otro problema. He visto que no había agua en el sistema de refrigeración y he hablado por teléfono con mi ingeniero. Estaba claro que no se podía hacer nada y desde el equipo me han dicho que abandonara.” Este abandono acaba con el récord de Hirvonen de 22 pruebas consecutivas puntuando, siendo la primera de ellas el Rally de Japón en 2006. Y más importante aún, el hecho de no puntuar este fin de semana supone que puede tener una diferencia de hasta 20 puntos de menos respecto a su rival en la lucha por el título de pilotos, Sébastien Loeb. "Estoy frustrado, porque había ganado tiempo en el tramo anterior y creo que mañana hubiéramos estado luchando hasta el final,” ha comentado Hirvonen. “Tenía posibilidades de ganar, pero incluso un segundo puesto me hubiera dado opciones de cara al campeonato. Ahora será muy difícil. Argentina no me ha ido bien." El director del equipo BP Ford Abu Dhabi, Malcolm Wilson, ha dicho al respecto: "Ha sido una gran decepción perder a Mikko. Debido a la excesiva temperatura que ha alcanzado el motor, no queremos arriesgarnos a salir mañana. Queremos revisar bien el coche en GB y analizar el motor con calma, especialmente porque ésta es la primera prueba de varias en las que se utilizará el mismo motor.”  Grupo
de Producción (PWRC): Nasser
Al-Attiyah pasó al frenteNasser Al-Attiyah ha conseguido alzarse con un amplio liderazgo al frente de la categoría de producción en el Rally de Argentina y además es octavo en la general. El piloto del Subaru Impreza reemprendía la marcha después de almorzar a unos segundos de distancia del líder, el piloto local Marcos Ligato. Inmediatamente, Al-Attiyah ha empezado a recortarle distancias al piloto del Mitsubishi Lancer Evolution X, ganando 2.3 segundos en el primer tramo de la tarde y nueve décimas en el siguiente. Ambos se han enzarzado en una intensa batalla por el triunfo en la carrera sudamericana y alguno tenía que ceder. Al final ha sido Ligato, que a causa de problemas hidráulicos en su Lancer ha perdido dos minutos en la segunda pasada por El Cóndor. Ligato ha perdido otros 25 segundos en el último tramo del día. Aun así tenía asegurado el segundo puesto, ya que Toshi Arai ha tenido más problemas con su Subaru a lo largo de la tarde. El japonés ha finalizado la especial a cuatro minutos del líder y se alegraba de seguir en el podio. A la cabeza de la carrera, Al-Attiyah (Subaru Impreza) se sentía aliviado de volver a Villa Carlos Paz. El piloto de Qatar, domina las acciones con una marca de 3h45m48s7 para recorrer los primeros 283,80 kilómetros de carrera. En segundo lugar y haciendo un excelente papel se encuentra el argentino Juan Marchetto (Mitsubishi Lancer EVO IX) a 52s2 y tercero es Marcos Ligato (Mitsubishi Lancer EVO X) a 2m26s9. PWRC: El líder del certamen excluido Martin Prokop, el líder del certamen de producción, no ha podido salir esta mañana después de que los comisarios le excluyeran del rally ayer por la noche.  El
piloto checo finalizó la jornada del viernes en quinta posición,
pero en una revisión posterior se encontró que los discos
de freno delanteros de su Mitsubishi Lancer no eran reglamentarios.
Declaraciones Nasser Al-Attiyah (1º PWRC): "Ha sido un día muy duro. Sabíamos lo rápidos que podíamos ser y lo que podíamos hacer frente a él. Cuando hemos empezado a atacar le hemos recortado varios segundos en un tramo, pero por esos caminos, con rocas por todas partes, es difícil no dañar el coche. Mirad a Toshi, tiene muchos problemas con la dirección, es fácil que pase algo así. Ahora hay menos presión de cara al último día, pero mañana también será duro, habrá que seguir yendo con cuidado". Marcos Ligato (3º PWRC-foto): "No va bien. Se ha roto la dirección hidráulica. Seguiré luchando, pero es muy difícil. No tengo alternativa".  Junior:
Gana Kosciuzko ante el retraso de
BettegaEl piloto polaco Michal Kosciuzko con su Suzuki Swift S1600 lidera las posiciones de la JWRC con un tiempo total de 4h05m29s6. Segundo se ubica el otro piloto de Suzuki, Aaron Burkart a 1m40s7, y en el tercer puesto se encuentra Alessandro Bettega a 7m50s7. Por más que lo intentara no parecía que Michal Kosciuszko pudiera hacer nada frente al liderazgo de Alessandro Bettega. El italiano estaba haciendo una buena carrera, conduciendo con cuidado en algunas zonas y al ataque en otras, justo hasta el comienzo del penúltimo tramo de la jornada, donde se ha visto obligado a abandonar. Bettega ha sabido administrar su ventaja durante todo el día, resistiéndose a responder a los numerosos ataques de su principal rival, Kosciuszko, que no paraba de ganar tramos. El polaco parecía que estaba teniendo un día perfecto, solo en el TC16 ha sido derrotado, y a mediodía ya había reducido la distancia con Bettega a dos minutos y medio, pero era consciente de que no podía hacer nada más. Bettega se mostraba satisfecho con su progreso, a pesar de que ha tenido dificultades en Mina Clavero, donde le ha parecido que la pista era demasiado dura para los coches de dos ruedas motrices. A pesar de las enormes diferencias que había entre los líderes, han marcado tiempos casi idénticos en los tramos; en la segunda pasada por Mina Clavero los tres se encontraban a una distancia total de 2.2 segundos, siendo de 1.1 en la segunda pasada por El Cóndor. Esa segunda pasada a El Cóndor ha sido la última vez que los aficionados sudamericanos han podido ver el Renault Clio Super 1600 en acción hoy. Los sueños de Bettega de conseguir una victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior en América del Sur se han esfumado al romperse el cinturón del alternador al comienzo del TC17. Aun así, Bettega espera poder volver a la carrera el domingo como SuperRally. La mala fortuna de Bettega ha situado a Kosciuszko en cabeza de la carrera junto a su compañero en Suzuki, Aaron Burkart, segundo. El alemán ha comentado no ha disfrutado mucho de los tramos de hoy al oeste de Villa Carlos Paz. Declaraciones Michal Kosciuszko (1º JrWRC): "La segunda pasada será más complicada, pero hay que seguir,” ha comentado . “Si podemos mantenernos fuera de peligro y ejercer algo de presión nunca se sabe lo que puede pasar. Este es un rallye largo y muy duro". Aaron Burkart (2º JrWRC): "Ha habido momentos aburridos. Había rocas muy grandes y roderas. Es duro para el coche, y no queremos tener el mismo problema de ayer, así que hemos ido con cuidado. Esperemos que la última jornada sea mejor. Solo habrá una pasada por los tramos, por lo que puede que la superficie esté en mejores condiciones".
 25-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
Sébastien
Loeb a bordo del Citroën C4 estableció una diferencia
de 58s7 en la Prueba Especial disputada en Icho Cruz-Carlos Paz (II)
sobre su compañero de equipo, Dani Sordo, para intentar repetir
la tarea que desde el año 2005 hasta el 2008, lo tiene en el
lugar más alto del podio. Por su parte, el argentino Federico
Villagra (Munchi's-Ford) continúa en el 6to. puesto de la General.Loeb maneja como en su casa en las sierras cordobesas. Administra la diferencia, saca ventaja, gana Pruebas Especiales y se afianza en la punta de la 5ª fecha del Campeonato Mundial de Rally WRC. La amplitud de su dominio de hoy lo deja muy tranquilo para encarar el Día 3 de la actividad. Distinto es lo de Dani Sordo, quien ya apuesta por su lugar en el podio, en posición relativamente cómoda por su diferencia con el líder y por la distancia con quien lo persigue, el finlandés Jari-Matti Latvala que se afirma en el 3º lugar. Habrá que ver si el piloto del Ford Focus se conforma con esa posición o si sale a echar el resto para dar la sorpresa, cuando la carrera aparece al menos estancada en las posiciones puntuables. Petter Solberg continúa firme en el 4º puesto con el Citroën Xsara, 5º. su hermano Henning Solberg y 6º el argentino Federico Villagra.
 25-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
Sébastien
Loeb se mantiene al tope de la general escoltado por su compañero
de equipo, Dani Sordo, encabezando ambos el 1-2 de la terminal francesa
en la 29na. edición del Rally de Argentina. El finlandés
Jari-Matti Latvala se llevó la Prueba Especial El Cóndor-Copina
(II) en un intento por dar caza a los hombres que dominan la carrera.
Federico Villagra ahora se ubica 6to. en la General.Loeb consiguió distanciarse de Sordo por 57s2, y el único que pudo descontarle algo de tiempo fue Latvala. Detrás, Petter Solberg con el Citroën Xsara sigue en la 4ª ubicación, a 2m15s6. Henning Solberg continúa 5º y la novedad para el público local es el ascenso de Villagra (Munchi's Ford-foto) que con su 4º puesto en la SS16 (mejor posición en un parcial desde que comenzó el Rally) está ahora a 3m19s9 de la punta de la carrera. Declaraciones Sébastien Loeb (1º): "Esta tarde no hemos tenido problemas, ha sido una buena carrera, sin errores. Ahora tenemos una buena ventaja y tenemos que centrarnos en mantenernos dentro de la pista. El abandono de Mikko es una muy mala noticia de cara a los campeonatos - de constructores y pilotos - pero bueno, ahora tenemos una buena posición y un trabajo que hacer. Sé que he cometido estupideces, ahora tengo que ser inteligente".  Dani
Sordo (2º-foto):
"Ha ido bien, pero trataba de ir más rápido. He
probado un par de cosas distintas en mi forma de conducir pero no
ha sido muy útil".Henning Solberg (5º): "El dedo está bien, pero duele". Sébastien Ogier (9º): "Se ha roto el amortiguador delantero derecho. Tenems que conducir con cuidado". PWRC: Al-Attiyah encabeza y Ligato con problemas El Grupo de Producción muestra un nuevo líder en la Clasificación General. Nasser Al-Attiyah (Barwa Rally Team) ganó la SS16, superando a su escolta Juan Marchetto (VRS Rally Team) que se ubica a 29s9. Marcos Ligato (Tango Rally Team) sufrió la rotura de la dirección hidráulica y perdió bastante tiempo, aunque por el momento mantiene el 3er. lugar, a 1m55s8.
 25-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
Mikko
Hirvonen (BP Ford Abu Dhabi) que había salido decidido a disputarle
a Sébastien Loeb (Citroën Total WRT) el liderazgo de la
competencia, sufrió inconvenientes con la temperatura del motor
del Ford Focus durante la disputa del Especial Mina Clavero-Julio
Cesare. De esta manera, Loeb se mantiene al tope de la general escoltado por su compañero de equipo, Dani Sordo. La ventaja de Loeb ahora es de 39s9 sobre Sordo, y de 59s1 sobre Hirvonen que culminó la prueba con demasiados problemas, por lo cual el finlandés cayó al 3º puesto de la general. Después del tramo Hirvonen se ha detenido en el enlace antes del PE 16 y ha hablado con los ingenieros para ver cómo se podía controlar la temperatura en las tres especiales que aún quedan por disputar.  Federico
Villagra (foto) consiguió en esta
especial el 6º puesto (su mejor posición de la carrera,
igual que en la SS6) y recuperó el 7º puesto en la clasificación
general, aunque lejos de Henning Solberg. La distancia del argentino
con el líder es de 4m46s5.PWRC: Ligato y Al-Attiyah, cabeza a cabeza El Grupo de Producción está a tono con la temperatura ambiente en la zona de las sierras, ya que al mediodía el termometro marcó 31ºC en algunos sectores. Tres protagonistas se disputan palmo a palmo la victoria en esta clase. Marcos Ligato (Tango Rally Team) aún mantiene 2s1 de diferencia al tope de la clasificación, aunque ha cambiado su perseguidor: Nasser Al-Attiyah (Barwa Rally Team) ganó también la SS15 y ahora es segundo, mientras que 3ro se ubica Juan Marchetto (VRS Rally Team) a 2s7.
 25-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
Mikko
Hirvonen (BP Ford Abu Dhabi) plantea lucha directa a Sébastien
Loeb (Citroën Total WRT) durante la disputa de la 5ª Prueba
Especial disputada entre El Mirador-San Lorenzo, por la 29ª edición
del Rally de la República Argentina.El Rally de la República Argentina comenzó en esta segunda mitad del Día 2 con una gran cuota de emoción y una firme promesa en la lucha por llevarse la competencia. Hirvonen salió dispuesto a todo y se adjudicó el tramo, descontando 1s2 sobre el campeón francés. La ventaja de Loeb ahora es de 6s1 sobre el finlandés de Ford, por lo que el duelo aparenta estar planteado. Dani Sordo (Citroën Total WRT) aún marcha 3º, pero distanciándose de los líderes. 
Culminó en el 4º puesto la prueba y ahora deberá
aguantar el embate de Jari Matti Latvala (BP Ford Abu Dhabi) que fue
3º en este tramo y ascendió así al 4º puesto
en la clasificación general.Las aspiraciones al podio de Petter Solberg se han visto truncadas en el TC14 a causa de un pinchazo que le ha costado al noruego 30 segundos y le ha hecho caer de la cuarta a la quinta posición. La casualidad ha querido que su hermano mayor Henning también sufriera un pinchazo (en la rueda trasera derecha) y perdiera una cantidad de tiempo parecida, si bien él ha podido mantener su sexta posición. Federico Villagra consiguió en esta especial el 7º puesto, aunque no pudo mantener el 7º lugar en la general, ya que Matthew Wilson logró el 6º registro del parcial. PWRC: Ligato y Marchetto luchan por la punta Los pilotos argentinos Marcos Ligato (Tango Rally Team) y Juan Marchetto (VRS Rally Team) se disputan ambos el dominio en el Grupo de Producción. La diferencia entre Ligato y Marhetto es de 1s, mientras que Nasser Al-Attiyah (Barwa Rally Team) que ganó esta Prueba Especial está 3ro. a 3s del líder.
 25-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
Sébastien
Loeb (Citroën Total WRT) se adjudicó la 4ª Prueba
Especial del Día 2 de la 29ª edición del Rally
de la República Argentina, y ahora amplió su ventaja
a 7s3 sobre Mikko Hirvonen (BP Ford Abu Dhabi), que se mantiene en
el segundo lugar. Quien fuera lider ayer, Dani Sordo (Citroën
Total WRT) conserva el 3er. puesto de la General.El puntero de la clasificación General, ganador de las cuatro ediciones anteriores del Rally de Argentina, no dejó lugar a las especulaciones. A ritmo constante, Loeb fue limando la diferencia que lo separaba de Hirvonen en primer término, para luego superar en la tabla a su compañero español. El cinco veces campeón del mundo ha sido el más rápido en los cuatro tramos del sábado por la mañana. A parte de un pequeño susto en la primera especial del día, en la que se ha salido de pista después de un salto que no tenía indicado en sus notas, el francés no ha cometido ningún error en toda la mañana.  Detrás
de ellos, Petter Solberg sigue firme en el 4º puesto a 55s3,
5º Jari-Matti Latvala a 1m26s9, 6º Henning Solberg a 1m45s9,
7º Villagra (foto) a 3m59s2 y 8º
Wilson a 4m00s1.Sebastien Loeb salía del parque de asistencia del Rallye de Argentina en tercera posición a primera hora de la mañana, pero a mediodía ha regresado como líder con 7.3 segundos de ventaja. Declaraciones Mikko Hirvonen (2º): "Ha ido bien, pero Sébastien (Loeb) y el Citroën son muy rápidos. Aún estamos cerca, creo que nos espera una buena lucha. En las secciones estrechas y con curvas nos cuesta correr. No estoy seguro de lo que podremos hacerle al coche ahora, pero espero realizar algunas modificaciones para que no derrape tanto". Dani Sordo (3º): "No está mal, he perdido algunos segundos, pero estoy contento por cómo me ha ido. Aún estamos muy cerca, está siendo un rallye muy bonito". Petter Solberg (4º): "El motor no está preparado para correr en tramos de gran altitud, ya lo sabíamos, y para ser sincero es un poco aburrido. Los tramos de ayer no se encontraban a tanta altitud y hacía un poco más de frío. Cuando hace calor o estamos muy alto perdemos potencia. Aun así está yendo bien, solo que no estoy tan contento como ayer". Oliver Quesnel (Director de Citroën Racing): "Ha sido una mañana fantástica para Sébastien y Dani, ambos han hecho un trabajo fantástico. Los tramos técnicos y con curvas han sido duros, especialmente para Dani, que prefiere los que son más rápidos, y ha hecho un muy buen trabajo. Creo que ahora Dani podría ganar en cualquier parte, pero de nuevo hemos visto que Seb sigue siendo Seb. Esta tarde estoy seguro de que Mikko volverá a ir al ataque. Será interesante".  Malcolm
Wilson (Responsable del equipo BP Ford Abu Dhabi): "Los
tres primeros pilotos se encuentran a solo 12 segundos de distancia
entre ellos, así que aún puede haber una gran lucha.
En la asistencia trataremos de encontrar una solución para
que Mikko sea más rápido en la segunda pasada".PWRC: El argentino Marcheto al frente El piloto argentino Juan Marchetto (VRS Rally Team) domina en el Grupo de Producción. La diferencia respecto del escolta, Marcos Ligato (Tango Rally Team) es de 2s1 y con Nasser Al-Attiyah (Barwa Rally Team) es de 7s4. JWRC: Bettega se mantiene firme El piloto del Renault Clio Alessandro Bettega (foto) mantiene una ventaja de 2m29s8 sobre el Suzuki Swift de Michal Kosciuzko, mientras que Aaron Burkart marcha en el 3er. lugar a más de 3 minutos del líder.
 25-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
La tercera victoria de tramo consecutiva de Sebastien Loeb le ha permitido
superar a su compañero de equipo, Dani Sordo, y pasar a liderar
el Rallye de Argentina en el PE12.Loeb, que ha ganado las cuatro últimas ediciones de este rallye, lidera con un margen de 5.3 segundos sobre el segundo clasificado, Mikko Hirvonen, el cual ha sido su rival más cercano en la especial de 16 Km. Dani Sordo ha sido cuarto, cayendo del primer al tercer puesto absoluto, a 0.7 segundos de Hirvonen. El piloto del Citroën Junior team Conrad Rautenbach está parado en el Km 10.8 de la especial. El africano, que finalizó cuarto en esta carrera el año pasado, era décimo en la clasificación provisional. El joven piloto de Zimbabwe espera que su coche se pueda reparar para reincorporarse a la carrera el domingo como SuperRally. Declaraciones Conrad Rautenbach (abandono): "He entrado en una curva en una sección rápida en bajada y obviamente he recortado más de la cuenta. He golpeado una roca que ha dañado la dirección y he hecho un trompo. No pensábamos que fuera grave y hemos continuado, pero la dirección estaba muy doblada. Poco después íbamos a cruzar un puente estrecho y hemos chocado contra él".
 25-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
El
piloto del equipo Citroën Total WRT, Sebastien Loeb, se quedó
también con la SS11 que se disputó en Mina Clavero-Julio
Cesare, aventajando a Mikko Hirvonen (BP Ford Abu Dhabi), y adueñándose
del segundo lugar de la General. Su compañero de equipo Dani
Sordo sigue liderando, pero ahora por sólo 2s6.La SS11 fue otra demostración de poderío del campeón francés sobre el Citroën C4. Superó por 8 segundos exactos a Hirvonen, mientras que 3º en este tramo fue Jari-Matti Latvala (BP Ford Abu Dhabi), 4º Dani Sordo, 5º Petter Solberg con el Citroën Xsara, 6º Henning Solberg (Stobart VK M- Sport), 7º Federico Villagra (Munchi's Ford) que descuenta terreno respecto de Matthew Wilson en la general. Luego de este resultado, quedó clara la estrategia de Loeb, acelerar todo lo que se pueda en cada uno de los tramos del Día 2, para afirmarse en el liderazgo de la competencia. Declaraciones Mikko Hirvonen (1º): "El coche derrapa constantemente, no puedo controlarlo y es difícil atacar en estas condiciones.  Esta
mañana íbamos muy igualados, pero en tramos estrechos
como éste no puedo igualar la velocidad de Loeb".Dani Sordo (2º): "No tengo parciales, así que no sé cómo voy en comparación con los demás. Es difícil salir el primero aquí, pero creo que este tramo ha ido bien". Sébastien Loeb (3º): "Estoy yendo muy rápido, pero es lo que tengo que hacer. He empezado el día 16 segundos por detrás, así que tengo que arriesgar para atraparles. De momento va bien, creo que he disputado dos tramos muy buenos" PWRC: Ligato se afirma en el liderazgo El argentino Marcos Ligato (Tango Rally Team-foto) se afianza al tope de las posiciones, escoltado por Juan Marchetto (Villagra Racing) a 14s9 y en el 3º lugar el katarí Nasser Al-Attiyah a 23s1.
 25-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
Sebastien
Loeb (Citroën Total WRT) se adjudicó la primera prueba
Especial del Día 2 del 29º Rally de la República
Argentina. De esta manera, el campeón en ejercicio descontó
importantes segundos en la clasificación general respecto de
su compañero de equipo, Danie Sordo, que sigue en la punta
de la carrera escoltado por Mikko Hirvonen (BP Ford Abu Dhabi).La SS10 no dio sorpresas, y tal como se esperaba se produjo el primer ataque del día por parte de Loeb. Sordo se mantuvo en el segundo lugar en esta prueba, mientras que Hirvonen fue 3ro. Petter Solberg perdió algo de distancia con los líderes aunque se mantien 4to. en la general. Federico Villagra (Munchis Ford) se ubicó 7mo. en el parcial, y se mantiene en el 8vo. lugar en la clasificación general. PWRC: Abandonó Gabriel Pozzo Nicolás Madero se mantiene al tope de las posiciones con el Mitsubishi Lancer EVO IV. El joven oriundo de la ciudad de San Carlos de Bariloche, sostiene una ventaja sobre el qatarí Nasser Al-Attiyah en el inicio de la actividad del Día 2. El golpe de escena fue el abandono de Gabriel Pozzo, quien fuera líder durante gran parte del Día 1, por problemas en la electrónica en el Subaru Impreza.
 Rally
de Argentina - 2º Día:La segunda jornada del Rally de Argentina, quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2009, llevará a los participantes hacia el sudoeste de Carlos Paz para disputar algunos de los tramos clásicos de la temporada. Tras salir del parque cerrado a las 07:00 horas, los equipos disputarán dos bucles de cuatro tramos separados por una asistencia de 30 minutos a mediodía, realizando una segunda pasada a la Súper especial del Estadio de Córdoba al final de la jornada. El sábado la acción se desarrollará en las montañas de Traslasierra, en las que los tramos del El Cóndor y Giulio Cesare nos ofrecerán un paisaje impresionante. Los coches volverán a Carlos Paz a las 20:30 horas tras 141.64 Km cronometrados.  Resumen
de los tramos por el navegante de Petter Solberg:Después de realizar los reconocimientos previos a la carrera el copiloto de Petter Solberg (foto), Phil Mills, describió los tramos del rally que recorrerán mañana, esto es lo que opina de las especiales del sábado: TC10/14: El Mirador - San Lorenzo. 20.81 Km “No creo que este tramo se haya usado desde el año 2000. En mi opinión es el que tiene más curvas de todo el rallye, y también uno de los más difíciles, con rocas enormes en los bordes de la pista. Un pequeño error y puedes perder una rueda aquí. En los dos o tres últimos kilómetros esta especial se ensancha y se vuelve muy rápida, pero es complicada y muy técnica.” TC11/15: Mina Clavero - Guilio Cesare. 22.79 Km “El famoso tramo de El Cóndor, pero en sentido inverso. Ha formado parte de este rallye desde que tengo memoria. El piso es arenoso y está lleno de rocas. Normalmente se disputa en domingo, este año lo han adelantado un día. Todos hemos visto imágenes del típico paisaje argentino lleno de rocas que se parece a la superficie de la luna. Pues es esto. La especial se eleva hasta los 10.400 pies de altitud y el coche va reduciendo sus prestaciones a medida que hay menos oxígeno. Normalmente hacia el Km 16 cruzas las nubes, así que al comienzo miras hacia arriba para verlas, y al final hacia abajo.”  TC12/16:
El Cóndor - Copina. 16.29 Km“Es lo contrario del TC11/15, porque es la bajada por Cóndor. Se trata de una carretera antigua de los años 40, así que es estrecha, con puentes y pasos muy estrechos en medio de las rocas. La superficie de la pista es arenosa y está llena de rocas, aunque los tres últimos kilómetros son una excepción. Si llueve resbala tanto como el hielo, y ha causado muchos problemas en el pasado.” TC13/17: Icho Cruz - Carlos Paz. 9.73 Km “Este tramo no se ha usado nunca antes y por lo que hemos visto en los reconocimientos puede ser uno de los más complicados de todo el rallye. Puede que sea uno de los más cortos, pero tiene un poco de todo: saltos, curvas cerradas, charcos... Empieza con una pista ancha llena de rocas y luego se convierte en una montaña rusa de saltos y curvas muy técnicas y complicadas. A partir del Km seis se ensancha y es muy rápido, pero hay muchas rocas y hay que ir con cuidado.” TC18: Súper especial del Estadio de Córdoba. 2.40 Km “Este año hay un trazado nuevo. Comparado con la mayoría de Súper especiales, ésta es un poco inusual, porque hay dos pistas y dos coches la disputarán al mismo tiempo pero en direcciones opuestas. Cada coche realizará tres vueltas. La superficie será de tierra. Debería ser un buen espectáculo para los fans".
 24-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
Ford
se quedó con el último tramo del 1º día
del 29º Rally de Argentina, pero Citroën lidera en la general.
Jari Matti Latvala ganó su segundo especial de este rally superando
a Dani Sordo, pero el español ganó la lucha con Mikko
Hirvonen por el liderazgo en la general. El español tiene una
ventaja de 5s1 sobre el finlandés.El primer día de competición fue extremadamente igualado durante el cual ha habido hasta ocho cambios de liderato en nueve tramos, después de la jornada más larga del rally, con un total de 142.16 Km cronometrados. Sébastien Loeb (6º en el tramo) es tercero a 16s3 de su compañero de equipo. Luego aparecen los hermanos Solberg, con Petter siendo cuarto a 2s6 del campeón del mundo y Henning a47s9 de la punta. El gandor del último enlace, Latvala se ubica sexto a mas de un minuto de Sordo Federico Villagra (Ford Focus Munchi´s Ford WRT) acortó unos seis segundos en su lucha con Matthew Wilson por el séptimo puesto. La diferencia entre los Ford Focus es de 15s9. El conocimiento que tiene el "Coyote" de la próxima etapa, como Mina Clavero y El Cóndor, donde las altitudes de más de 2000 metros traen grandes desafíos adicionales para el coche y los pilotos, podría ser una ventaja importante para el argentino, más teniendo en cuenta que nos e paró ninguno de los autos que compiten en el WRC. Comenzó el día en el 11 º lugar logró reponerse después de un difícil comienzo, en una curva en la PW2 (La Cumbre - Agua de Oro) se le paró el motor en un retome de una curva. Se recuperó de ese error y al final de la mañana ya se ubicaba en el octavo lugar a pesar de que el Ford Focus sufrió un par de fuertes golpes en las primeros tramos Villagra sufrió en los primeros tramos con un problema bastante molesto e insólito en el PE 5, se aflojaban los tornillos del volante de dirección, los que tuvo que ajustar varias veces. Sordo saldrá mañana sábado al frente de la carrera lo cual puede ser una desventaja si hay pista seca, si bien hoy cayó un lluvia durante uno de los tramos finales y nevó en la Altas Cumbres en Córdoba. Hirvonen ha finalizado la jornada 11.2 segundos por delante de su rival en la lucha por el campeonato, Sébastien Loeb. El finlandés pensaba ceder un puesto en el último tramo para asegurarse una posición de salida más ventajosa el sábado, pero al final ha tenido que improvisar al fallar el sistema de tiempos parciales del WRC. El Campeón del Mundo, Sébastien Loeb, que ha sido el primero en abrir pista hoy, es tercero absoluto; sin emargo, al volver a Carlos Paz Loeb ha dicho que al igual que en el caso de Hirvonen, su estrategia para el último tramo no ha salido como había planeado. A los mandos de un Citroën privado, Petter Solberg es cuarto a 2.6 segundos de Loeb y está encantado con el resultado de esta jornada. El hermano mayor de Petter, Henning, ha cerrado el top cinco con su Ford Focus del equipo Stobart.  DeclaracionesDani Sordo (1º): "No sé hasta qué punto me afectará mañana la posición de salida, pero de momento soy el primero, y eso está bien. "Sé que mañana será una historia diferente. El primer lugar es muy difícil de mantener porque no es grande la diferencia que tengo sobre Mikko (Hirvonen) y Séb (Loeb). De todas maneras lo intentaré. Tengo una gran confianza en el coche y lo haré lo mejor que sé. Hoy Sebastien salía el primero y ahora es tercero, claro que trataré de perder el mínimo de tiempo posible, pero aprender a pilotar siendo el primero es muy importante. Puede que algún día esté más a menudo en esa posición". Mikko Hirvonen (2º): "Lo ideal hubiera sido estar por detrás de Sebastien mañana, pero al no tener parciales en el último tramo he decidido ir con calma y evitar los pinchazos,” ha explicado Hirvonen. “Creo que los tramos de mañana tendrán una superficie bastante blanda, por lo que esperemos que no se limpien demasiado y Sebastien no tenga mucha ventaja. Desde luego mañana será un día complicado. Sebastien ha ido muy rápido, y Dani también está conduciendo muy bien. Habrá una gran lucha". Sébastien Loeb (3º): "Nos han dicho que puede que llueva mañana, y en ese caso sería mejor salir a pista el primero, así que en el último tramo de hoy quería ir a por el primer puesto. Pero se nos ha calado el motor dos veces en dos curvas y ahora somos terceros. En fin, así son las cosas, habrá que esperar a ver cómo nos va". Petter Solberg (4º): "Nunca imaginé que podría mantener este ritmo,” ha dicho el noruego. “Incluso he ganado un tramo, y creo que podía haber ganado un par más, pero en algunas curvas cerradas tengo dificultades para acelerar en la salida por falta de potencia en el motor. Aun así no creo haber estado en una lucha tan igualada desde hace al menos cuatro años".  Hening
Solberg (5º): "Ha sido un día
lleno de altibajos, parecía que íbamos bien en las especiales
rápidas, pero nos costaba más en las secciones técnicas
con curvas,” ha dicho. “El coche va bien y hemos hecho algunos
cambios en la asistencia que nos han ayudado, el único problema
ha sido que entraba mucho polvo, lo cual nos impedía concentrarnos".Federcio Villagra (8º-foto): "El rally ha empezado bien para nosotros, pero hemos tenido algunos problemas esta mañana que nos han retrasado. En un retome, al principio, se me paró el motor y me retrasó un poco y además hemos tenido algunos problemas esta mañana con los frenos. Hicimos algunos cambios en la suspensión durante en el servicio del mediodía y han sido de gran ayuda para la segunda pasada. La octava posición después del primer día es perfecta, es exactamente donde quiero estar ya que sé que mañana va a ser día largo y difícil. Los fans en este escenario son muchos y en algunos lugares es como un río de gente en ambos lados de la carretera y esto nos anima. No se detuvo ningún auto de la A-8 y vamos bien. Mañana vamos a dar pelea".  Autos
de Producción: El liderazgo del piloto argentino
Gabriel Pozzo (Subaru- Hnos. Barattero Team--foto),
en el Campeonato del Mundo de Rally de Producción se mantiene
intacto a pesar de los problemas que ha sufrido con el cambio de marchas
y la suspensión durante la última especial de la jornada.
Si bien Nicolás Madero corre con el Mitsubishi de N-4, y se
ubica en el 11º en la General, no se inscribió par sumar
por el mundial.Al finalizar el tramo de La Cumbre-Agua de Oro, Pozzo ha comentado que se ha sentido aliviado al ver la meta y saber que seguía siendo líder. Un tiempo impresionante en el primer tramo de la tarde le ha dado más de medio minuto de ventaja al frente del rallye de producción, permitiéndole controlar la carrera durante el resto de la jornada. Sin embargo, corría el riesgo de perder ese liderazgo a causa de los problemas mecánicos que ha sufrido en el tramo nueve. "Me preocupaba no poder llegar al final de la especial", ha explicado el líder. "Ahora tenemos que volver a la asistencia y ver qué se puede hacer para arreglar el coche. Estoy satisfecho por cómo ha ido la tarde, ha llovido un poco, lo cual ha ayudado a tener más tracción y a reducir el polvo, pero ahora tenemos que esperar y ver qué pasa". Las legiones de fans argentinos, aunque preocupados por los problemas de Pozzo, tenían otro as en la manga, Marcos Ligato, el hombre más rápido a lo largo de toda la tarde. Ligato es tercero al final de esta jornada a pesar de haber marcado el mejor tiempo en la segunda y tercera especial de la tarde.  A
los mandos de un Mitsubishi, Ligato se encuentra a 14 segundos del
Impreza de Nasser Al-Attiyah (quien lideró el Dakar de este
año en Argentina), y ha disfrutado ofreciendo un buen espectáculo
a los aficionados.Al-Attiyah también estaba contento de volver a Villa Carlos Paz después de que tanto él como el cuarto clasificado, Toshi Arai (Subaru), hayan dañado la dirección de sus vehículos en el segundo tramo de la tarde. A pesar de tener que vérselas con pistas llenas de rocas con su Impreza, Al-Attiyah ha conseguido marcar el mejor tiempo en la última especial del día. Eyvind Brynildsen (foto) ha tenido problemas de motor en su Mitsubishi durante la tarde. Y así es. Tan solo siete segundos separan a los dos primeros clasificados de cara al segundo día, jornada en la que se disputarán los tramos legendarios al oeste de Carlos Paz. Martin Prokop ha cerrado el top cinco a 1.2 segundos de Arai. El reginense "Rauly" Martínez tuvo inconvenientes con un precap y debió abandonar durante la prueba especial Nº 8 (San Marcos - Charbonier II). Las buenas noticias para el piloto de la perla del Valle es que se reenganchará en el día de mañana. Largará en el vigésimo séptimo lugar de la clasificación general, ya que luego de la deserción se le suman 5 minutos más que el mejor tiempo de su categoría para poder reengancharse en el día de mañana. Declaraciones Gabriel Pozzo (1º en PWRC): "Un día muy largo y duro pero feliz. Veníamos con un problema en la dirección. Mañana en Traslasierra será complicado y habrá que tomarlo con calma. En la 1ª parte había muchas piedras puestas por la gente, realmente una lástima. En la 2ª pasada ya no estaban y quedó todo bien".(Por este motivo hay siete detenidos). Marcos Ligato (2º PWRC): "He cambiado mi estrategia respecto a esta mañana porque puede que haya ido con demasiado cuidado. Ha estado bien ganar dos tramos". Nasser Al-Attiyah (3º PWRC): "Tenemos que evitar el SupeRally. Hoy tenemos que volver al parque de asistencia. El último tramo ha estado bien, pero aún íbamos con cuidado. Ahora tiene mejor pita de cara a mañana, ya que la diferencia (con Pozzo) se ha reducido". Nicolás Fuchs (18º en la General, 8º en N-4): "El Rally Mundial es otro nivel. De verdad, ha sido una etapa muy complicada, donde hemos cuidado bastante el auto que ha terminado en perfectas condiciones. Estamos bastante cansados, pero contentos con el puesto que hasta ahora hemos logrado". Raúl Martínez (abandono, se reenganchará): "Se nos cortó un precap y paramos a cambiarlo, pero como sabíamos que íbamos a perder mucho tiempo decidimos abandonar. Es una carrera muy difícil, y recién estamos en el primer tercio. Lo que nos pasó a nosotros le puede pasar a cualquiera. Igual agradezco a mis mecánicos y por su puesto a Edgardo Galindo que me aconseja constantemente y me hace sentir muy seguro. Mañana salimos con todo, no nos para nadie (risas)". JWRC: Comenzó el día al frente y al final dio la sorpresa. En el PE 4 había tenido problemas Alessandro Bettega, el hijo del recordado Atilio Bettega pero al final, los problemas que aquejaron a los Suzuki. permitióq eu el italiano sea el líder con su Renault Clio, batiendo a Aaron Burkart con el Suzuki Swift S1600 por 4m.16s.2.
 24-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
Dura
lucha entre Dani Sordo y Mikko Hirvonen. Citroën vs Ford. Treinta
y cinco autos finalizaron el recorrido de la Prueba Especial Nº
8, San Marcos - Charbonier II de 9.61 Kms., y se produce un empate
de tiempos en la general, que los coloca a ambos como punteros compartidos.El tramo se lo quedó Sébastien Loeb con un tiempo de 6m28s y aventajó a su compañero de equipo en el Citroën Total WRC, Dani Sordo, por 1s3. Con este sorprendente final, los pilotos se aprestan a culminar el Día 1 de la competencia. Sordo pone presión sobre Hirvonen y ambos se involucran en una lucha cerrada, y nadie puede arriesgar siquiera un pronóstico sobre el final de la jornada. En parte por la paridad entre los pilotos de Ford y de Citroën, y además porque la diferencia de Loeb con ellos es mínima. Y el campeón ha demostrado ser un gran cazador, sobre todo en las cuatro ediciones anteriores del Rally de Argentina. Parece que el campeón del mundo quedó más tranquilo, luego de haber manifestado su preocupación por los neumáticos al final del tramo anterior. Cuatro décimas detrás del español culminó Henning Solberg (Ford Focus RS WRC 08-Stobart VK M- Sport ), mientras que Mikko Hirvonen, cuarto en este tramo, arribó dos segundos exactos del francés. Seis décimas detrás del finlandés finalizó el sorprendente y carimático Petter Solberg (4º en la general). Federico Villagra (Ford Focus Munchi´s Ford WRT) nuevamente quedó 9º y en su lucha por el séptimo puesto en el acumulado con Matthew Wilson, se distanció a 21s8 del otro Ford Focus del Stobart VK M-Sport. Jari-Matti Latvala ha completado el TC8 en sexta posición, pero un problema en el motor lo ha retrasado. Declaraciones Dani Sordo (1º): "Es una sensación realmente muy buena. Me siento muy a gusto con el coche, y este tramo ha sido muy bonito". Mikko Hirvonen (1º): "Está bien, pero los neumáticos se están calentando y el coche empieza a moverse mucho. Aun así debería ir bien, tenemos dos recambios para poner antes del último tramo". Sébastien Loeb (3º): "Son condiciones duras para los neumáticos, pero hay buen agarre, así que creo que irá bien". Jari-Matti Latvala (6º): "Esta tarde he tenido problemas, primero con el pinchazo y ahora con el motor, se había sobrecalentado y he tenido que reducir hacia el final". Autos de Producción: Claudio Menzi ganó el tramo para los autos del PWRC y el escolta en esta especial, Nicolás Madero tomá la punta en la general con el Mitsubishi del Tango Rally Team. Ahora, el campeón del año 2001, Gabriel Pozzo (que quedó 3º. a 25s2 de Menzi) intentará contener a Marcos Ligato que acecha desde el 4º puesto a 30s0 detrás. Gabriel Pozzo culminó a 1s8 con problemas en la caja de dirección y también con un amortiguador del Subaru Impreza, pero continua liderando este grupo, escoltado por su compañero Claudio Menzi. Se retrasó Alejandro Cancio con otro Mitsubishi Evolution IX del Tango Rally Team, hasta la 12ª posición en este grupo de Producción. Nasser Al-Attiyah (Subaru Impreza N14-Barwa Rally Team) quedó ubicado 5º.
 24-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
La
punta vuelve a manos de Mikko Hirvonen.Cuarenta y nueve autos han completado el recorrido de la Prueba Especial Nº 7, Capilla Del Monte-San Marcos II de 22.95 Kms., y el finlandés, piloto del Ford Focus del BP Ford Abu Dhabi, marcó el mejor tiempo (17m16s8) relegando a Dani Sordo (Citroën C4), al segundo lugar en el clasificador general . El clima en esta SS7 se mantuvo de la misma forma que en la edición de la mañana. El español terminó segundo en el tramo a 1s7 y es ecolta en el acumulado a sólo 7 décimas del líder. Jari Matti Latvala arribó tercero en esta especial pero sigue 6º en la general. Cuarto arribó Sébastien Loeb (Citroën Total WRC) y mantiene la 3ª posición pero ahora 5s2 de Hirvonen.  En
este tramo, Federico Villagra (Ford Focus Munchi´s Ford WRT)
no pudo seguir descontando segundos a Matthew Wilson ya que fue 9º.
El argentino sigue 8º a 20seg del Ford Focus del Stobart VK M-Sport.Petter Solberg sigue imponiendo su estilo con el Citroën Xsara del 2005 siendo 4º a 13s7 de la punta. Su hermano, Henning quien es 5º, esta a casi medio minuto detrás del noruego. Autos de Producción: Marcos Ligato ganó el tramo para los autos del PWRC pero Gabriel Pozzo culminó a 1s8 y continua liderando este grupo, escoltado por su compañero Claudio Menzi. El nuevo tercero en el clasificador general es Alejandro Cancio con el Mitsubishi Evolution IX del Tango Rally Team, mientras que avanzó al 4º lugar el japonés Toshi Arai (Subaru Team Arai) y Nasser Al-Attiyah (Subaru Impreza N14-Barwa Rally Team) quedó ubicado 5º.
 24-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
Cuando
ya finalizaron la Prueba Especial Nº 6, Ascochinga - La Cumbre
II de 22.38 Kms., los 50 autos en competencia, otra vez hay cambio
en la punta. El español Dani Sordo (Citroën C4) ganó el tramo con 5.6 seg. de ventaja sobre Mikko Hirvonen (BP Ford Abu Dhabi) y tomo nuevamente el liderazgo por sólo 6 décimas. La llegada de la lluvia de manera intermitente provocó que la tierra se asentara en algunos sectores del camino. Los dos primeros pilotos en disputar la especial, Sordo y loeb han señalado que la pista estaba más complicada que en la primera pasada (PE3). El campeón del mundo Sébastien Loeb (Citroën Total WRC) fue tercero y se ubica en igual posición en el acumulado a 3.4 de la punta y a 2.8 del finlandés. Federico Villagra (Ford Focus Munchi´s Ford WRT) realizó el sexto tiempo y le descontó varios segundos a Matthew Wilson en la lucha por el 7º puesto en la general. Ahora el argentino sigue 8º pero está a 17s2 del Ford Focus del Stobart VK M-Sport. Petter Solberg se mantiene en el cuarto puesto, sin perder demasiado tiempo (la diferencia con el líder es de 11s0) y quinto se ubica Henning Solberg (Stobart VK M-Sport). Jari-Matti Latvala ha perdido una posición y es sexto tras pinchar a 12 Km del comienzo del tramo. Sebastien Ogier ha superado a su compañero en el Citroën Junior, Conrad Rautenbach, situándose noveno a pesar de tener problemas a mitad de tramo. Declaraciones Dani Sordo (1º): "En la primera pasada por este tramo he hecho un buen tiempo y creo que ahora también he pilotado muy bien. Me siento muy motivado, tanto el agarre como esta superficie me son favorables. A ver cómo nos va en los próximos tramos".  Mikko
Hirvonen (2º): "Había muchas
rocas, así que he ido con cuidado, además empieza a
haber roderas, así que estoy seguro de que habrá que
barrer un poco".Sébastien Loeb (3º): "Empieza a haber roderas y están saliendo a la superficie más rocas. Es duro para el coche y para la suspensión, pero bueno. No hemos tenido problemas y he atacado pero parece que Sordo está siendo muy rápido.” Petter Solberg (4º): "Ahora hace un poco más de calor y afecta a la potencia del motor, pero estoy haciendo todo lo que puedo". Henning Solberg (5º): "Ha ido todo bien y la lluvia ha acabado con el problema del polvo". Jari-Matti Latvala (6º): "Hemos tenido un pinchazo después de un salto y nos ha costado 55 segundos. En realidad no sé qué ha pasado, pero hemos terminado disputando la mitad del tramo con el neumático cada vez mas deshinchado". Matthew Wilson (7º): "Hemos hecho un trompo y se nos ha encajado el coche. Nos ha costado unos 12 o 14 segundos". Sébastien Ogier (9º): "Ha ido bien, mejor que esta mañana, pero un espectador ha lanzado una piedra al coche y nos ha roto la luna delantera". Autos de Producción: El binomio argentino Gabriel Pozzo y Daniel Stillo (Subaru Impreza- Barattero) mantienen el liderazgo e incrementa la diferencia con el 2º, su compañero de equipo, Claudio Menzi, navegado por Diego Cagnotti. Nasser Al-Attiyah (Subaru Impreza N14-Barwa Rally Team) y Alejandro Cancio (Mitsubishi Evolution IX-Tango Rally Team) desplazaron al japonés Toshi Arai (Subaru Team Arai), quien tuvo problemas en la columna de dirección del Subaru Impresa. Ahora el qatarí es el nuevo tercero y el argentino cuarto en PWRC, mientras que el japonés quedó ubicado 5º.
 24-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
El
finlandés Mikko Hirvonen ha completado el bucle del viernes
por la mañana como líder provisional del Rally de Argentina
por delante de Sebastien Loeb.Hirvonen le ha arrebatado el liderazgo a Dani Sordo en la especial anterior, Capilla del Monte, disputada como TC4, pero ha perdido 2.4 segundos de la ventaja que tenía en el siguiente tramo, San Marcos. Aunque el piloto del Ford Focus se alegra de volver al parque de asistencia por delante de sus rivales, no goza de un margen nada confortable al frente de la carrera. De hecho, ninguno de los cinco primeros clasificados lo tiene, y es que tras 69.88 Km cronometrados tan solo 9.1 segundos les separan a todos. El actual Campeón del Mundo, Sébastien Loeb, también ha tenido una carrera sin incidencias -a parte de los baches- a los mandos de su Citroën C4. El ex líder del rally, Dani Sordo, es por ahora tercero a cinco segundos de Hirvonen, aunque no puede explicar el motivo de la pérdida de tiempo. Petter Solberg ha superado a Jari-Matti Latvala en el TC5 y se ha situado en cuarto puesto tras haber disputado un muy buen tramo a los mandos de su Citroën Xsara 2005 en el TC4. Al finalizar la especial el noruego casi no se lo podía creer. Tras alzarse con el liderazgo en el TC2, Jari-Matti Latvala ha caído hasta la quinta posición en el TC5, pero después de su fuerte accidente en Portugal el finlandés asegura que su prioridad es hacer una carrera limpia. A pesar de lo complicado de los tramos, llenos de polvo, todos los equipos del WRC han completado la primera sección sin problemas serios.  Las
mayores incidencias hasta el momento ha sido la gran cantidad de polvo
que ha entrado en el Ford Focus de Henning Solberg (6º) y la
pérdida de la dirección asistida en la misma montura
del piloto del equipo Munchi's, Federico Villagra (foto),
quien se mantiene 8º, a 30s2 de Mattew Wilson (7º).Declaraciones Mikko Hirvonen (1º): "Los tramos han estado bien y no hemos tenido problemas. No ha sido una carrera perfecta, pero no está del todo mal, está yendo bien". Dani Sordo (3º): "No sé que ha pasado, pero sigue estando bien. Había mucho polvo en el coche, lo cual me distraía. Quiero ir más rápido en la segunda pasada de esta tarde". Petter Solberg (4º): "Es incríble. He recuperado los reglajes de Chipre para los amortiguadores delanteros y funciona increíblemente bien. Estoy muy sorprendido y estoy disfrutando mucho. Creo que éste puede ser un muy buen fin de semana". Jari-Matti Latvala (5º): "Todo va bien. Hemos empezado bien, pero hemos recordado que tenemos que mantener la calma y no atacar al límite". Autos de Producción: Gabriel Pozzo, navegado por Daniel Stillo lideran con el Subaru Impreza Nº 159 de los Hnos. Barattero y se ubican 11º en la general a 36s4 de Hirvonen. El japonés Toshi Arai empata el segundo lugar con el argentino Claudio Menzi. JWRC (A6): Michal Koscuiko y Maciek Szczepaniak, se van adjudicando esta clase con el Suzuki Swift S1600 (23º gral) y aventajan a Aaron Buckart , con otro auto similar, por 9s9. N3: El binomio argentino Manuel Machinea y Enrique Marongui, con el Peugeot 206 del equipo Millan Trabajos Especiales, es el único auto participante en esta clase y se ubican 34º en la clasificación general. N2: Guillermo Bottazzini, junto con Carlos Miattello, comandan las posiciones en esta clase, con el Renault Clío 1.6 del equipo Zunino Rally.
 24-Abr-2009
(Prensa WRC).- Para
la súper estrella argentina de los rallyes, Gabriel Pozzo,
la prueba de su casa del WRC ha sido de todo menos afortunada en las
últimas temporadas, y es que hace cinco años desde al
última vez que el piloto de Córdoba ganó el Grupo
N en el Rally de Argentina, pero ha vuelto a la carga tras el primer
bucle de esta mañana.Pozzo, al igual que el resto de participantes del Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción, se las ha visto para seguirle el ritmo al primer líder - y piloto de otro Impreza WRX - Nasser Al Attiyah, pero en cuanto el qatarí ha tenido problemas en la cuarta especial del rallye, Pozzo ha tenido vía libre para alzarse con el liderato. Tras marcar el mejor tiempo del P-WRC en el último tramo de la mañana, Pozzo cuenta ahora con una ventaja de 15 segundos al frente de la categoría. El Campeón 2001 de la Copa FIA de Producción estaba encantado por el resultado de esta mañana, y ha comentado que: "Por ahora va bien, estoy contento. Las especiales han sido bastante duras, había muchas rocas. De momento las cosas van bien, pero aún queda mucho rallye por delante". Toshi Arai era segundo antes de la pausa del mediodía, a pesar de que el turbo de su Subaru ha fallado durante toda la mañana. La mayor preocupación del piloto japonés, al igual que en el caso de Pozzo, ha sido el estado de la pista, especialmente en el tramo de 22 Km entre Capilla del Monte y San Marcos, TC4. "Ha habido momentos en los que era imposible conducir",ha dicho Arai. "Había rocas enormes por todas partes. Ha sido muy, muy duro". Tras chocar contra una roca en el cuarto tramo, Al-Attiyah ha ido al ataque para remontar posiciones y volver a situarse en cabeza, pero ha sido segundo por detrás de Pozzo en el TC5, situándose en tercera posición por detrás de Arai. El compatriota de Pozzo, Marcos Ligado, ha sido cuarto a más de un minuto del líder con su Lancer Evolution X. Eyvind Brynildsen ha tenido una mañana problemática. Tras empezar la prueba con bastante mala suerte - su coche no llegó a Carlos Paz porque fue mandado a Río de Janeiro en lugar de Buenos Aires - ha tenido problemas de turbo en el coche que había alquilado. Aun así el noruego es sexto justo por detrás del Lancer de Martin Prokop, el cual se ha visto en parte afectado por los problemas de Brynildsen, ya que el piloto checo ha atrapado al Mitsubishi de Brynildsen en el quinto tramo.
 24-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).- Cuando
se han disputado cuatro Pruebas Especiales, la 5ª etapa del Campeonato
Mundial de WRC no da respiro. Han sido líderes de la general
Sébastien Loeb, Jari Matti Latvala, Dani Sordo y al concluir
la SS4 cambia nuevamente el puntero: Mikko Hirvonnen. La especial
de Capilla del Monte-San Marcos fue una notable victoria para Petter
Solberg con el Citroën Xsara.Hirvonen (BP Ford Abu Dhabi) consigue acceder al tope de las posiciones gracias a su 3er puesto en la SS4. Segundo en la prueba especial fue Loeb (Citroën Total WRC), igual colocación ostenta en la clasificación general a 3s0 del lìder. Sordo, quien era líder hasta la SS3 cayó al tercer lugar a 4s0, cuarto se ubica Latvala con el otro Ford Focus a 4s6 y 5to. el sorprendente Solberg con el Citroën Xsara privado. Autos de Producción: Gabriel Pozzo se encuentra a la cabeza de las posiciones en la clasificación del PWRC con un total de 51m08s2, escoltado por Toshi Arai a 7s3 y 3º Claudio Menzi a tan sólo 0s3 del japonés. Declaraciones Mikko Hirvonen (1º): "Hasta ahora ha ido bien, todo está saliendo bien. Ha sido un buen comienzo. Sébastien (Loeb) no está muy lejos, no creo que la posición de salida haya supuesto mucha diferencia, aunque esta tarde puede ser más importante, ya veremos. Realizaremos algunos cambios en el coche, pero no demasiados, ya va bien".  Sébastien
Loeb (2º): "Los cuatro tramos
de hoy han ido bien, sin problemas. He intentado encontrar un buen
ritmo y en los dos últimos tramos íbamos un poco mejor
que en los dos primeros, puede que haya sido porque he encontrado
el ritmo que buscaba. En general hemos tenido buen agarre. Hemos tenido
que limpiar la pista, pero hay tanta grava que creo que todo el mundo
tiene que barrer un poco".Dani Sordo (3º): "No ha sido una mala mañana. De hecho, creo que ha sido una mañana fantástica para todo el mundo en el top cinco. El plan para hoy es seguir así. Ya veremos como va la segunda pasada. Puede que haya más baches y que sea más duro. Ya se verá". Jari-Matti Latvala (4º): "Para nosotros aquí la clave es tener precaución, nos sorprendió ser los más rápidos en el TC2, no sé cómo pasó. Después de eso me dije, de acuerdo, hay que usar la cabeza y reducir un poco. Es un poco raro, luchas contra tu propia naturaleza, pero a veces hay que aprender a perder para saber como ganar". Petter Solberg (5º): "Es increíble. Estoy encantado de ser cuarto, especialmente viendo la diferencia tan pequeña que hay con los líderes. Antes hemos perdido tiempo por culpa del polvo, pero ahora estoy contento, me estoy divirtiendo. No vamos a realizar grandes cambios en el coche, solo pequeños ajustes. Esperemos poder mantenernos así de cerca y ser terceros al final del día. Creo que es posible". Henning Solberg (6º): "Hemos tenido un buen comienzo y el coche va bastante bien, se ha podido ver en el tramo que hemos ganado, pero aún queda trabajo por hacer, la parte delantera del coche topa con el piso, así que haremos algunos cambios en los amortiguadores. Los diferenciales tampoco están muy bien ajustados para estas condiciones. Quiero ir rápido, pero tenemos que hacer una carrera limpia y si errores". Matthew Wilson (7º): "Esta tade será muy complicada y habrá más rocas. Ya hemos visto rocas enormes en el tercer tramo. Tenemos un buen ritmo y nuestra intención es mantenernos fuera de peligro esta tarde, porque creo que las condiciones serán más malas".  Malcolm
Wilson (Responsable del equipo BP Ford Abu Dhabi-en
la foto junto a Martin Christie del Munchi´s): "Hasta
el momento está siendo una prueba fantástica, el hecho
de haber tenido a cuatro líderes en cuatro tramos es la clara
evidencia de lo igualado que está. Y para Mikko (Hirvonen)
finalizar el primer bucle sin problemas y liderando es muy bueno.
Claro que aún queda mucho rally, pero sería perfecto
conseguir una victoria para subir la moral del equipo de cara a los
próximos rallyes de tierra. Sería genial irse de aquí
con 10 puntos en el bolsillo para Mikko (Hirvonen) y ayudaría
a mantener vivas sus esperanzas de cara al campeonato. He hablado
con Jari (Latvala) después del tramo, pero me ha dicho que
han ido con cuidado. Probablemente sea uno de los pocos tramos en
los que la pista estaba limpia y no ha tenido problemas con el polvo
en la última sección como muchos otros. Después
ha mantenido un ritmo más pausado, controlando los resultados
de Dani (Sordo). En los parciales se ve que Jari sigue siendo fantástico
en las secciones rápidas, pero baja el ritmo en las más
difícles".La primera deserción: Hasta el momento sólo ha abandonado un auto, el Mitsubishi Evolution IX Nº 137 de Frederic Sauvan y Thibault Gorczyca (N4).
 24-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
El
piloto español Dani Sordo (Citroën Total WRC) se adjudicó
la 3ª prueba especial del 29º Rally de Argentina y ahora
lidera la Clasificación General. Segundo se ubica Mikko
Hirvonen (BP Ford Abu Dhabi) 1s8 y detrás de él su compañero
de equipo Jari-Matti Latvala (5º en este tramo). Ambos Ford Focus
WRC intentarán dar caza al español de Citroën en
la lucha por el liderazgo de la competencia.El primer piloto encargado de salir a pista durante todo el día de hoy, Séebastien Loeb (Citroën Total WRC), es por ahora cuarto a 6.8 segundos del líder y está satisfecho con su carrera y las condiciones de pista hasta el momento. El francés mantiene una cerrada lucha con Petter Solberg (Citroën Xsara 2005-Petter Solberg Rally MSN) por este puesto. El local Federico Villagra se retrasó un tanto debido a que en la primera etapa disputada en el día de hoy, sufrió un golpe que dañó la parte delantera izquierda del Ford Focus. El piloto del Munchis Ford´WRT penalizó con la detención de la planta impulsora, por lo cual perdió en ambos tramos importantes segundos, aunque por ahora se mantiene en el 8º lugar a 54s1. Autos de Producción: Gabriel Pozzo sobre el Subaru Impreza del equipo Baratero se ubica ahora a 2s0 del líder Nasser Al Attiyah en la general de PWRC. El español Dani Sordo lidera el Rallye de Argentina tras la segunda especial del viernes, el tramo de 22.38 Km de Ascochinga, convirtiéndose así en el tercer líder de tres tramos disputados. El piloto del Ford Focus Jari-Matti Latvala le ha arrebatado el liderato a Sebastien Loeb en la primera especial del viernes, pero ha caído hasta el tercer puesto después del TC3, tramo que le costó nueve minutos en 2008 al salirse de pista y que esta vez ha disputado con más calma. A pesar de la predicción de lluvia para hoy, los primeros tramos estaban secos y llenos de polvo, reduciendo la visibilidad para la mayoría de pilotos, incluido Sordo.  DeclaracionesDani Sordo (1º): "He perdido un poco de tiempo al final del primer tramo [TC2] porque había una nube de polvo. También lo había al comienzo de esta especial, pero me he arriesgado un poco más y ha salido bien. De momento va bien. El coche responde y tengo mucha seguridad". Mikko Hirvonen (2º): "No está mal, ha sido una buena mañana. Aún queda mucho rallye por delante. Pensé que el polvo sería un problema, pero ha ido bien.” Jari-Matti Latvala (3º): "Este tramo fue horrible para mí el año pasado,. Pero esta vez, a parte de un poco de polvo, ha ido bien. Nuestro objetivo es situarnos entre el tercer y el cuarto puesto, aunque hayamos sido los más rápidos en el TC2, ése no es nuestro objetivo. El coche responde bien, incluso en los baches". Sébastien Loeb (4º): "No había tanto polvo como esperaba en el primer tramo, y el piso no está ma. Pero nos está tocando limpiar un poco la pista . Hemos perdido algo de tiempo en la primera especial, pero la segunda ha ido mejor. No tengo tiempos parciales, ya que el sistema no funciona, pero estoy muy cerca de Mikko, así que por ahora estoy bastante satisfecho". Petter Solberg (5º): "No está mal, estoy tratando de mantener el ritmo. Hemos atacado duro y los tiempos han sido buenos, mejor de lo que esperaba, pero estoy al límite".
 24-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
El
finlandés Jari-Matti Latvala (BP Ford Abu Dhabi WRC) se quedó
con el mejor registro de la 1ra. Prueba Especial de la jornada que
se disputó entre las localidades La Cumbre-Agua de Oro.
El segundo lugar fue para Mikko Hirvonen (BP Ford Abu Dhabi WRC) a
2s1 y tercero el español Dani Sordo (Citroën Total WRC)
a 3s0.De esta manera, la Clasificación General está encabezada por los dos hombres de Ford, Latvala y Hirvonen, seguidos por los dos de Citroën, ya que el campeón del mundo Sebastien Loeb se ubicó 5º en la etapa y ahora quedó 4º en la Clasificación General a 5s6. El piloto del equipo Munchis Ford, Federico Villagra avanzó dos puestos y se ubica hasta el momento en el 9º puesto de la General. En el PWRC, el katarí Naser Al Attiyah comanda las acciones de la etapa sobre el Subaru Impreza, seguido por el argentino Gabriel Pozzo y por el japonés Toshi Arai.
 23-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC y Sportmotor).-
La
gran fiesta del Rally Argentina ha dado comienzo con el super especial
del Estadio Córdoba de 2,40 kilómetros de extensión.
Más de 20 mil espectadores se dieron cita para vivir el inicio de la 29º edición de la fecha mundialista. El actual Campeón del Mundo de Rallyes, Sébastien Loeb, ha empezado de forma perfecta el Rally de Argentina, marcando el mejor tiempo en la súper especial del jueves por la noche y alzándose con el liderato provisional. El francés a bordo de su Citroen C4 WRC marcó un registro de 2m23s6. En segundo lugar se ubicó el finlandés Mikko Hirvonnen ( Ford Focus WRC) a 1,0 seg, y tercero marcha el español Dani Sordo (Citroen) a 1,1 seg. Jari – Matti Latvala es cuarto a 1,9 y quinto se encolumna Sebastian Ogier a 2,5 seg. Decenas de miles de espectadores han llenado el Estadio de Córdoba para ver la carrera en directo, creando una atmósfera única durante la corta súper especial con la que ha empezado la prueba antes de la primera jornada completa de carrera, la cual se disputará mañana viernes en los alrededores de Córdoba.  El
compañero de Loeb en el equipo Citroën Total, Dani Sordo,
ha sido tercero, con Petter Solberg cuarto tras una lucha frente a
frente con su hermano Henning. La primera sección del rallye
se reemprenderá el viernes por la mañana con la especial
de La Cumbre - Agua de Oro, que empezará a partir de las 07:45
horas.El mejor latinoamericano clasificado, es el argentino "Rauly" Martínez con un Subaru de la clase de Producción, quien culminó 10º. Federico Villgra, piloto del Munchi´s Ford WRT (foto), se ubicó undécimo a 6s5 . Declaraciones Sébastien Loeb (1º): "Resbalaba mucho y era muy fácil cometer un error. Me alegro de no haber tenido problemas. El hecho de haber conseguido el mejor tiempo hace que sea perfecto".  Mikko
Hirvonen (2º): "Me he abierto
un poco en la última curva, la superficie era muy deslizante,
así que me he esforzado en no chocar contra ninguna barrera.
Es una especial genial para la gente que ha venido a verla, pero la
carrera de verdad empieza mañana".En el Grupo de Producción, el piloto de Qatar Nasser Al-Attiyah (Subaru) es quien hizo el mejor tiempo, 2:27,8. En segundo lugar está Toshi Arai (Subaru) a 2,7 seg, y tercero es Eyvind Brynildsen (Mitsubishi) a 2,8 seg. El argentino Agustín Elvira, navegado por Oscar Tagle, protagonizaron uno de los despistes que los retuvo en las defensas (foto). Los auziliares de pista debieron trabajar para desengancharlo y así el piloto del Tango rally Team pudo continuar, no sin perder mucho tiempo, quedando 49º y un acumulado de 5m50s0. Mañana la competencia seguirá con la realización de 8 pruebas especiales. La primera de ellas será la prueba especial número 2 La Cumbre – Agua de Oro de 14,94 km de extensión que se largará a las 07:45. Declaraciones Raúl Martínez (10º): "Estoy feliz y por su puesto muy agradecido con mi navegante Edgardo Galindo, con los del equipo Baratero, con mi familia y todos los que me apoyan". Nicolás Fuchs (20º): "No ganamos mucho, pero tampoco perdimos mucho, ya que no hemos querido arriesgárnos. Ha sido un súper prime bonito, impresionante con un estadio lleno, nos tocó correr con Raúl Martínez quien nos ganó por 5 segundos, siendo nuestro tiempo final de 2 minutos 33 segundos 4 décimas. Ahora nos encontramos décimos en la categoría y 20º en la general. Mañana saldremos a pasear, tratar de no romper el auto y no pelear a nadie. Toda la logística que implicar organizar un WRC, con Juan Pedro nos subimos al Ford Focus WRC de Jari-Matti Latvala, es un "fierrazo". Además, de toda la emoción que ésto causa en los seguidores que están desde el martes acampando por las rutas del rally".
 23-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina, WRC).- La
5ª fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA está en
marcha. Las diez formaciones prioritarias del WRC recorrieron el tramo
de 6,13 km entre Carlos Paz y Cabalango, que se caracteriza por tener
tierra blanda y piedras, fiel muestra de la condición que los
protagonistas encontrarán en todo el recorrido de la ruta.A las 8 hs. se inició el Shakedown y la prueba técnica con el auto de carrera culminará a las 15 hs. sin límite de pasadas, Hasta las 10hs sólo estarán girando los pilotos prioritarios. En las primeras pasadas cronometradas el piloto francés Sebastien Loeb marcó el mejor registro de la sesión de pilotos WRC con un tiempo de 4m57s8, que finalmente fue el mejor tiempo El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha sido segundo, mientras que el compañero de equipo de Loeb, Dani Sordo, ha finalizado en tercer lugar.  Cuarto
quedó el privado Petter Solberg (Petter Solberg Rally MSN)
seguido por su hermano Henning con el Ford Focus WRC y el finlandés
Jari Mati Latvala (BP Ford Abu Dhabi WRT).El argentino Federico Villagra, piloto del Munchi´s Ford WRT (foto) finalizó noveno. Este año además de los poderosos WRC y del Grupo de Producción (PWRC) estarán presentes varias unidades del Junior World Rally Car, a quienes se sumará una gran cantidad de representantes locales, que apuestan a conseguir buenos resultados escudados en su conocimiento del terreno. La superficie tan polvorienta del tramo de Shakedown ha supuesto un enorme contraste con el barro del año pasado, pero Loeb ha dicho que aun así ha sido prácticamente igual de complicado. El primer tramo del Rally de Argentina, el súper especial del Estadio de Córdoba, se disputará hoy a las 19:05 horas (hora local).  DeclaracionesSébastien Loeb (1º): "Al igual que en muchos de los tramos de reconocimiento, había mucho polvo y patinaba, pero creo que tenemos unos buenos reglajes. Es difícil cuando hay este tipo de condiciones, porque la tierra es tan fina y hay tanto polvo que es como conducir por la playa. Cuesta encontrar buen agarre, con tanto polvo será duro para los primeros coches. Cierto que las pistas se irán limpiando y quedará una base más dura, pero tendrán que pasar más coches de lo habitual. De todas formas, no creo que durante el rallye la pista siga estando seca. Me parece que lloverá y eso ayudará a tener más agarre y hará que los tramos sean más rápidos y más emocionantes de conducir. Prefiero tener pista mojada".
Ayer se llevó a cabo la revisión técnica oficial y 56 autos fueron habilitados. Algunos pilotos deberán presentarse hoy ya que fueron objetadas algunas medidas de seguridad, 12 no tenían medias ignífugas y 4 HANS no eran reglamentarios.
 22-Abr-2009
(Prensa TRT).-
Cuando sólo resta un día para iniciar una nueva edición
del Rally Argentina, uno de los eventos deportivos más importantes
y convocantes en Argentina, el Tango Rally Team ya tiene todo listo
para enfrentar esta durísima competencia aportando un total
de 8 Mitsubishis de su flota.El grupo de pilotos del equipo que serán parte de esta competencia mundialista estará comandado por Marcos Ligato, nominado por el ACA como uno de los 2 pilotos prioritarios con posibilidad de sumar puntos, seguido por el subcampeón argentino 2008 Alejandro Cancio, Nicolás Madero, Ezequiel Campos, José Ignacio Cantón y Agustín Elvira, quienes compiten habitualmente en el Campeonato Argentino. También confiaron en la estructura Claudio Sacur y el francés Frederic Sauvan, que suma varias participaciones en el PWRC. "La carrera será una gran desafío para mi y todo el Tango Rally Team, por el despliegue que vamos a tener para que el equipo pueda asistir a los ocho autos y, también, porque voy a poner a prueba el Mitsubishi Evo X con los más grandes exponentes del rally mundial. Pero confío plenamente en el trabajo profesional que el equipo viene realizando, en su crecimiento y capacidades para enfrentar este tipo de pruebas que nos encanta encarar" comentó Ligato. "Voy a buscar regular el andar en la carrera porque de acuerdo a lo que pudimos observar en algunos de los tramos de ayer mientras realizábamos el reconocimiento, algunos pisos están firmes pero secos, y se pueden romper con facilidad sino llueve en la zona. Por eso vamos a tener que ser estratégicos buscando el equilibrio entre velocidad y terminar la carrera" agregó Ligato  Mañana
jueves, comienza a vibrarse el Rally Argentina 2009 a partir de las
19.30hs en el estadio Chateau Carreras, en donde se disputará
el primer Super Especial.Nueva casa del Tango Rally Team Hoy a partir de las 20 hs, el Tango Rally Team inaugurará oficialmente el nuevo taller del equipo, que se encuentra situado en las afueras de Río Ceballos a la vera de la Ruta E 53 Km 20, espacio que será la casa donde brindará la asistencia integral a sus autos de rally y al Torino del Turismo Carretera.
 22-Abr-2009
(Prensa Rally Argentino).- En
la noche de ayer, el piloto de la ciudad de Villa Carlos Paz Ezequiel
Campos presentó su Mitsubishi Lancer Evo IX con el cual tomará
parte de una nueva edición del Rally de la Argentina siendo
así el único representante de la villa en el magno evento
mundialista. Luces, música, bellas modelos y un servicio
de gastronomía fueron el entorno perfecto para una magnífica
velada que tuvo al "Resto Bar Glorias" de la avenida San
Martín como escenario del evento al cual asistió el
Intendente Felpeto y los integrantes del Tango Rally Team Marcos Ligato,
Nicolás Madero, Alejandro Cancio y José Cantón
entre otros.La noche abrió con una breve conferencia de prensa a cargo de Ezequiel, seguida del show que acaparó todas las miradas sobre la explanada del Resto Bar y por donde desfilaron numerosos entretenimientos que finalizaron con el descubrimiento del Lancer y su nuevo diseño de gráfica especialmente diseñado para la competencia que comenzará este jueves 23 en el Estadio Córdoba. "Es una inmensa alegría poder participar del mundial una vez más y a su vez presentar el auto y a todos mis sponsors que año tras año permiten que todo esto sea una realidad. Mi agradecimiento a mi familia y a todos mis amigos sin los cuales nada de esto sería posible. Por supuesto que en competencia estaremos poniendo todo lo necesario para estar bien arriba. Por ahora nuestro objetivo es poder estar entre los tres primeros del grupo de producción, tarea nada fácil pero no imposible."
 22-Abr-2009
(Prensa Rally Argentino).- El
piloto cordobés, Claudio Menzi junto a Diego Cagnotti, presentaron
al mediodía de hoy, el Subaru del grupo N-4, alistado por los
Hermanos Barattero, con el cual va a disputar desde el jueves 23 de
Abril el Rally de Argentina, Quinta fecha del Campeonato Mundial.Dicha presentación se realizó en las instalaciones que la Empresa Gama S.A. denomina Alto Villasol en la ciudad de Córdoba. Menzi, acompañado por su navegante Diego Cagnotti, su Manager Deportivo Gabriel Raies y Jorge Petrone, titular de la empresa GAMA S.A., destaparon la incógnita del nuevo diseño que tendrá el Subaru Impreza del líder del Campeonato Argentino de Rally, que ahora va por la fecha mundialista en la provincia de Córdoba.  "Estamos
muy contentos con esta nueva etapa de lo que planificamos para este
año 2009, donde tenemos el objetivo principal de coronarnos
Campeones del Argentino.Es muy bueno poder contar con el apoyo de Jorge Petrone de Gama, de la Familia Caruso de Casino Mac Group, como así también la gente de Harinas Villareal, Lucom, Cerro Motos, Novagro, Comel, Dulces Orieta, MC comunicaciones, Block X, Campos Argentinos, Cyclo y Piero-Bersano y cia. para correr y seguir estando con todo el entrenamiento posible para nuestro gran objetivo de campeonar. Vamos a contar como siempre con la asistencia de los Hermanos Barattero, que trabajaron en el repaso de los autos luego del 1-2 de equipo en la última carrera disputada en Embalse. El Mundial es un clásico que todos queremos correr." sostuvo el "Mariscal".
 22-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina).- Minutos
después del mediodía el Parque de Asistencia emplazado
en la costanera del Lago San Roque en Villa Carlos Paz se abrió
oficialmente para el público.Con un sol radiante y con una temperatura sumamente agradable muchos fanáticos se dieron cita en este lugar viviendo de cerca el gran circo del WRC. Los equipos WRC, los Junior y los del Grupo de Producción ultiman los detalles previos antes de la competencia mundialista que comenzará en el día de mañana a las 19:05 en el Estadio Córdoba. Previamente se desarrollará el shakedown en el tramo de 6,13 km entre Villa Carlos Paz y Cabalango.
 21-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina).- El
Rally de la República Argentina ha comenzado en el día
de hoy con el relevamiento de los caminos por los cuales se desarrollará
la competencia.Los pilotos prioritarios realizaron estos trabajos sobre los tramos que se llevarán a cabo en el Valle de Punilla, es decir: La Cumbre – Agua de Oro, Ascochinga - La Cumbre, Capilla del Monte – San Marcos, San Marcos – Charbonier, Villa Giardino – La Falda, Valle Hermoso – Casa Grande, Tanti – Cosquin, Tanti Nuevo – Villa Garcia y el Estadio Córdoba. En tanto la mayoría de los equipos siguen trabajando intensamente en el área de Servicio de Villa Carlos Paz para dejar todo listo antes de esta 5º fecha del campeonato mundial de la especialidad. Mañana los pilotos Top seguirán realizando este trabajo, esta vez en la zona de traslasierras en el horario de 07:30 a 19:30. El día jueves en el tramo Carlos Paz – Cabalango de 08:00 a 15:00 se realizará el shakedown. El inicio de la competencia será el día jueves a las 19:05 con prueba especial 1 que se disputará en el Chateau Carreras.
 21-Abr-2009
(Prensa Citroën ).- El
equipo Citroën Total World Rally Team afronta su participación
en el próximo Rally de Argentino con un entusiasmo especial.
La combinación de especiales de calidad, estupendos paisajes,
enorme presencia de espectadores y los grandes resultados cosechados
por el equipo en Sudamérica hacen que este rally sea especial.
Tras imponerse en las cuatro primeras pruebas de 2009, Sébastien
Loeb y Daniel Elena esperan poder seguir con su racha en Argentina,
mientras que Dani Sordo y Marc Martí están preparados
para aprovechar la más mínima oportunidad y disfrutar
del apoyo que siempre les prestan los aficionados locales.El Rally de Argentina no sólo es una prueba legendaria del Campeonato del Mundo, sino que también se ha convertido en una cita muy favorable para el equipo Citroën. La escuadra de Satory ha logrado la victoria allí en todas las ediciones disputadas desde el año 2004, con Sébastien Loeb y Daniel Elena recogiendo el testigo tras el éxito de Carlos Sainz y Marc Martí y sumando cuatro triunfos consecutivos. El dúo franco-monegasco también ha acumulado cuatro victorias consecutivas en este inicio de temporada 2009. "Es el mejor arranque de temporada que hemos hecho nunca," comenta Sébastien. "En Sudamérica no nos queda otra opción que ir a por otra victoria. El Rally de Argentina nos trae muchos recuerdos y muy especiales, y no sólo porque hayamos ganado allí los últimos cuatro años. Disfruto mucho con sus especiales y los espectadores crean un ambiente realmente único. Sabemos que podemos contar con una cálida bienvenida como la que recibimos hace dos semanas en Portugal, y la verdad es que siempre es bonito ver la pasión de la gente en los diferentes países que visitamos. En Argentina hay aficionados por todos sitios: en el parque de asistencia, en los enlaces y en las especiales. Prácticamente no necesitas libro de ruta porque el recorrido te lo marcan los propios espectadores." Sébastien y Daniel subieron a lo más alto del podio el año pasado tras un rally marcado por la lluvia. "No fue una victoria fácil. Los neumáticos duros de tierra no se adaptaron bien a las condiciones de ciertas especiales y estuvimos a punto de no poder acabar. Este año tendremos una versión más blanda del neumático Pirelli Scorpion y eso es algo positivo. Sin duda será más versátil, aunque su nivel de desgaste podría ser mayor si hace mucho calor. Pero Pirelli ha hecho un trabajo de primera clase. Se han enfrentado al desafío que les presentaba y han diseñado una gama de neumáticos competitivos y fuertes. Por ejemplo, existía una gran preocupación cuando se prohibió el sistema antipinchazos, pero en realidad no ha habido problemas." La especificación 2009 del C4 WRC hizo su debut en Portugal, donde comenzó su andadura con una victoria que, según Sébastien, es un inicio prometedor para el resto de la temporada: "El Rally de Portugal fue un fiel reflejo del típico terreno que nos encontramos en el Mundial WRC. Cada rally es diferente, pero un coche que va bien en el Algarve probablemente también sea rápido en Argentina, Cerdeña, Grecia o Polonia. Las especiales argentinas cuentan con una fina capa de arena que provoca que el terreno sea muy deslizante. A nivel técnico, creo que la especificación 2009 del C4 WRC supone un paso adelante en la suspensión delantera en ciertas condiciones, y el motor es también más manejable." Dani Sordo y Marc Martí subieron al podio el año pasado en Argentina y esperan repetir en esta ocasión. "Al igual que en Portugal, éste es un rally en el que nos sentimos como en casa," comenta el español. "La edición del año pasado fue muy complicada. Espero que el buen tiempo que está haciendo en Villa Carlos Paz continúe. Nuestro objetivo será el mismo que en las últimas pruebas, es decir, sumar la mayor cantidad de puntos posibles en el Campeonato de Constructores para Citroën."  Tres
preguntas a Dani SordoTras los rally de Chipre y Portugal, ¿cómo valora su rendimiento sobre tierra este año? "En Chipre no acabé del todo contento. Hubo demasiados sectores lentos y con muy poco agarre, que no eran de mi gusto. No me sentí totalmente cómodo. En Portugal tuve unas muy buenas sensaciones con mi Citroën C4 WRC. El coche fue muy fácil de conducir y disfruté mucho con las especiales más rápidas. Esta nueva versión del coche supone una mejora. Se nota la diferencia tanto en la suspensión trasera como en el motor." La próxima cita será Argentina, donde cuenta con muchos seguidores. ¿Qué resultado se marca como objetivo? "El Rally de Argentina es una prueba magnífica. Las especiales son realmente interesantes, tanto para los pilotos como para los espectadores, con grandes pistas y algunos saltos espectaculares. El recorrido también es muy variado. Hay sectores que son rápidos y anchos, y otros mucho más estrechos. Sinceramente pienso que es uno de los rallye más bonitos del año. El ambiente y el fervor de los aficionados son únicos. Me gustaría finalizar en el podio otra vez e intentaré luchar con Mikko Hirvonen." Se está mostrando muy consistente este año, habiendo sumado 23 puntos tras cuatro pruebas. ¿Cuál es su objetivo para el Campeonato? "Mi trabajo es sumar puntos para el equipo. Citroën cuenta en estos momentos con 24 puntos de ventaja en la clasificación de Constructores. Y eso es bueno, pero todavía tenemos mucho por delante y debemos seguir ampliando esa diferencia. Sébastien también dispone ya de un buen colchón de puntos en la clasificación de pilotos, y yo no estoy lejos de Mikko Hirvonen. Él está siendo muy consistente, pero intentaré reducir mi desventaja con respecto a él."
 21-Abr-2009
(Prensa Citroën ).- El
sábado 18 de abril, la cuidad de Buenos Aires, pudo disfrutar
de un evento jamás realizado ya que era la primera vez que
un C4 WRC dominante del Campeonato Mundial de Rally WRC, era protagonista
de las calles a alrededor del Monumento a los Españoles (foto),
donde más de una multitud de personas vibraron al ritmo de
S. Loeb/D. Sordo.Como previa al Rally de Córdoba 2009, el equipo Citroën Racing, viajó a la ciudad de Villa Carlos Paz, donde en su Costanera más de 5.000 personas vibraron y saltaron junto al quíntuple campeón Sébastien Loeb, y el gran show desplegado por todo el equipo Citroën Racing. El 20 de abril Sébastien Loeb, Dani Sordo, Marc Marti, y Daniel Elena tuvieron una recepción de lujo, ya que fueron recibidos por una multitud de personas, fanáticas del automovilismo y ansiosas de verlos en acción.  Con
un paisaje de fondo imponente como es el lago de Villa Carlos Paz,
Sébastien Loeb (foto) pudo demostrar
nuevamente porque es un conductor implacable desplegando su magia
con giros, saltos, dando un show que quedará marcado en la
retina de los cordobeses.Estuvo presente el intendente de la ciudad, quien le entregó la llave de la ciudad al equipo Citroën Racing, como agradecimiento por tanta alegría, pasión y adrenalina que le llevan todos todos los años a la ciudad, que se convirtió en la cuna del Rally argentino. Al igual que en Buenos Aires, nos acompañaron las marcas de Total, Pirelli, Redbull y Personal. Córdoba pudo disfrutar de una tarde a puro show, que permitió palpitar la previa al rally que comenzará el miércoles 23 de abril. Este Roadshow, demostró una vez más el fervor y la pasión por el Rally. No queda más que solo augurios fantásticos para el desarrollo de la quinta fecha del WRC
20-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina).- La
Ciudad de Villa Carlos Paz ya comenzó a vivir la pasión
del Rally Argentina 2009. Los primeros equipos que comenzaron
a armar sus estructuras en el Parque de Servicio ubicado a orillas
del Lago San Roque y ya se encuentran alistando todo para la largada
de la competencia, que se llevará a cabo el 26 de abril a partir
de las 19:05 horas en el Estadio “Chateau Carreras”.“Hemos recibido a los equipos oficiales y las principales estructuras de PWRC, entre esta noche y mañana arribarán el resto de los equipos y todo el resto de la infraestructura que lleva una carrera del Campeonato del Mundo de Rally”, afirmó el responsable del Parque de Servicio, Guillermo Eli, quien además añadió: “Los trabajos dentro del sector de los equipos oficiales, PWRC y JWRC ya están concluidos y sólo restan algunos detalles en el sector reservado para los equipos nacionales, que estará listo mañana: Además se han realizado mejoras en los desagües y las instalaciones eléctricas”. Citroën Total WRT, BP Ford Abu Dhabi, Stobart VK M-Sport, Munchi´s Ford y el Petter Solberg World Rally Team ya están instalados en el predio, al igual que el Subaru del ex Campeón del Mundo de Producción, Toshihiro Arai y otros equipos del PWRC. Los Junior y los equipos nacionales comenzarán a llegar entre el próximo domingo y el lunes. Las actividades en el Parque de Servicio serán intensas en los próximos tres días y a partir del miércoles 22 de abril se abrirán las puertas al público. Buenos Aires vibró con la previa del Rally de Argentina La Ciudad de Buenos Aires fue vivió parte de la pasión del Rally Argentina 2009 con el vibrante show brindado por Sébastien Loéb, Daniel Sordo y el equipo Citroën Total WRT que realizaron un magnífico Road Show al pie del Monumento a los Españoles, en el barrio de Palermo. Los dos Citroën C4 WRC deleitaron a una multitud con trompos, saltos y derrapes en pleno centro porteño. Este evento se repetirá en Villa Carlos Paz en el día de hoy en la nueva costanera de la ciudad a partir de las 16:00 horas. La entrada será libre y gratuita.
 20-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina).- Petter Solberg ya
está en Villa Carlos Paz y comenzó con los últimos
preparativos para su participación en la 29na. edición
del Rally Argentina 2009, donde espera finalizar entre los tres primeros.El noruego es uno de los pilotos favoritos del público local y busca repetir las buenas actuaciones logradas hasta el momento con el Citroën Xsara WRC que prepara su equipo, el “Petter Solberg World Rally Team”. “Estamos mejor de lo que esperábamos al inicio del año, nuestro objetivo sigue siendo tratar de terminar las carreras y sumarnos a la lucha por el podio; eso es lo que intentaremos hacer aquí en Argentina”, afirmó Solberg, quien esta temporada ha conseguido un cuarto puesto en Chipre como mejor resultado. El ex piloto oficial de Subaru no tuvo fortuna en sus últimas dos visitas a nuestro país ya que en 2007 problemas en los frenos le impidieron pelear por los primeros puestos y un año más tarde inconvenientes en el sistema eléctrico durante los últimos kilómetros de carrera lo dejaron fuera de carrera cuando marchaba segundo. “Los últimos dos años no tuve suerte, pero siempre anduve muy rápido en Argentina y eso es lo bueno, por ello siempre espero este rally, aunque con un auto modelo 2005 no puedo esperar tan buenos resultados este año”, añadió el Campeón del Mundo de Rally 2003. Con respecto a su desempeño durante esta temporada, Solberg señaló: “Por suerte no hemos estado lejos de los autos oficiales; pienso que debemos seguir presionando como lo venimos haciendo hasta ahora. Se que los demás autos cuentan con unos 30 HP más que nuestro Citroën Xsara, pero estoy muy feliz con nuestra performance de este año y estoy muy contento de estar aquí nuevamente, eso es lo más importante” Por último el noruego afirmó que ya se encuentra recuperado del virus que lo afectó las últimas semanas y está listo para el desafío en Argentina: “Estuve enfermo durante cuatro semanas, pero afortunadamente hace tres días que recibí el alta médica y pude hacer unos kilómetros de pruebas. Estoy en un 95 por ciento y listo para iniciar la competencia”.
 19-Abr-2009
(Prensa Rally de la Argentina).-Mañana lunes
20 de abril la Ciudad de Villa Carlos vivirá toda le emoción
de la previa del Rally Argentina 2009 con el Citroën Road Show
que se llevará a cabo desde la 16:00 horas en la nueva costanera
de la ciudad, ubicada a metros del Parque de Servicio.Sébastien Loeb y Daniel Sordo, los pilotos oficiales del Citroën Total World Rally Team harán vibrar a los fanáticos cordobeses sorteando obstáculos con trompos y derrapes a orillas del Lago San Roque. El público podrá disfrutar de todo el espectáculo desde el camping del Automóvil Club Argentino, ingresando por la entrada de Avenida Arturo U. Illia. Luego del evento, el Intendente de la Ciudad de la Cuidad de Carlos Paz, Carlos Felpeto, entregará un reconocimiento a Sébasiten Loeb por sus cinco títulos mundiales y por ser el piloto más ganador del Rally Argentina, con cuatro triunfos en nuestro país. El espectáculo se complementará con una exhibición de motociclismo y la presentación de varias figuras a bordo de los Citroën C4 que cumplirán la función de Autos “0” durante el Rally Argentina.
 18-Abr-2009
(Prensa RM).- El piloto Reginense, Rauly Martínez,
esta vez sin su navegante “Chaca” Montero, se prepara con
todo para correr el próximo fin de semana en la provincia de
Córdoba, la 5ª fecha del Campeonato del Mundo de Rally.
Su participación, solo en esta carrera, será junto al
experimentado navegante Edgardo Galindo, debido a que conoce muy bien
los caminos y puede ayudarlo mucho en esta fecha tan larga y difícil.El lunes 20, viajará a Alma Fuerte (Córdoba) en donde está la sede de Barattero, para hacer algunos kilómetros sobre el auto, para ponerlo a punto y para hablar del tipo de carrera que va a hacer junto a su navegante y su jefe de equipo. "Rauly" hace un mes y medio (Desde la carrera de Brasil) que no se sube al Subaru N4 y quiere agarrarle el ritmo nuevamente y aprovechar este día para ponerse al tanto con Galindo, con quién correrá por primera vez. "Me siento muy ansioso por volver a correr en esta carrera, esta va a ser la tercera vez que participo; ya había corrido en el 2004 con un Mitsubishi Lancer en el equipo de Raies Competición quedando en el 7mo puesto. En el 2007, corrí en el equipo Barattero con un Subaru Impresa, en el cual estaba tercero después de correr en el estadio de River Plate pero en la segunda etapa un amortiguador roto me retrazó mucho y terminé décimo, pero siendo el segundo mejor argentino clasificado. Para esta fecha voy a tratar de terminar entre los 5 mejores ya que cuento con todo lo necesario para hacerlo y tengo todo el apoyo del equipo. El 23 de abril estaré cumpliendo 26 años de edad y me gustaría regalarme un buen resultado".
 14-Abr-2009
(Prensa Citroën).- Anticipando
la realización del Rally Argentina 2009, competencia que se
disputará en las sierras cordobesas e integra el Campeonato
del Mundo de Rally FIA, el equipo Citroën Total WRT junto a sponsors
efectuarán por las calles porteñas una exhibición
denominada “Road Show”.A principios del 2009 se ha efectuado un evento que todavía está en la mente de todos, la largada del Rally Dakar Argentina - Chile. Esta competencia tuvo su inicio con una rampa de largada en el corazón de Capital Federal, con aproximadamente 500.000 personas rodeando el Obelisco. Asimismo, a fines del 2008, David Couldhard y su F1 realizaron un show con mucho éxito en el mismo lugar. La idea de esta fiesta, el “Citroën Road Show”, es ofrecer al público una nueva alternativa de eventos de gran magnitud, y aprovechar el fanatismo que el automovilismo despierta en nuestra gente para homenajear al quíntuple Campeón del Mundo, Sebastián Loeb. Al volante de su Citroën C4 WRC, con el cual ha batido todos los records en el Campeonato Mundial de Rallies, este gran campeón hará una demostración de sus habilidades de conducción. El evento se realizará alrededor del mítico “Monumento de Los Españoles”, utilizando sectores de la Av. Libertador y la Av. Sarmiento. El sábado 18 de abril, 5 días antes del comienzo de la 29na. Edición del Rally Argentina, a las 15 horas, las calles de la ciudad de Buenos Aires serán testigos de un show apasionante y que hará vibrar al público presente. El circuito estará completamente delimitado por vallas, brindándole a los espectadores la máxima seguridad y una importante área (600 metros) para que disfruten de un evento libre y gratuito. De esta fiesta también formarán parte, no solo el binomio pentacampeón Sébastien Loeb y Daniel Elena, sino que también estarán la dupla Dani Sordo y Marc Marti, que seguramente realizarán un espectáculo extraordinario con el Citroen C4 WRC. En esta fiesta también habrá otras sorpresas como la participación de los autos 0, 00 y 000 del Rally de Argentina, todos vehículos Citroën, los cuales serán conducidos por distintas personalidades.
 14-Abr-2009
(Prensa Sportmotor-Carlos Martín Sosa y Rally de la Argentina).-
La
29ª edición del Rally Argentina fue presentada esta mañana
en la sede del Automóvil Club Argentino de la ciudad de Buenos
Aires. El evento será válido por la quinta fecha del
Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) y se llevará a cabo
del 23 al 26 de abril en la provincia de Córdoba.La ceremonia estuvo encabezada por el Presidente del ACA, Dr. Jorge Rosales, el Presidente de la Comisión Deportiva Automovilística de la institución, Ing. Carlos García Remohí, y el Licenciado Leonardo Boto Álvarez, Secretario Ejecutivo de Improtur. También estuvieron presentes en la cabecera, el Intendente de la Ciudad de Villa Carlos Paz, Carlos Felpeto, el Gerente de Marketing de Personal, Máximo Dupont, el Director de Red Propia Argentina de YPF, Enrique Levallois Ordóñez, el señor Jorge Mandelbaum, en representación de La Caja de Seguros S.A., y el Coordinador del Rally Argentina, Arquitecto David Eli.  El
rally "más popular" con la seguridad como eje fundamental:Con motivo del lanzamiento del 29º Rally de Argentina el Ing. Carlos García Remohí (Presidente del CDA) recordó los inicios de esta competencia cuando en 1980 se corrió en Tucumán. en una época muy distinta. Durante las 28 ediciones se un nivel de prestigio y excelencia reconocido por todos desde las autoridades de la FIA, equipos constructores, pilotos y mecánicos. Lo han elegido como ejemplo y fundamentalmente por el tema de seguridad, mas teniendo en cuenta que es el rally "más popular", por la cantidad de gente que lo presencia, el año pasado fueron más de 950.00 espectadores. "El campeonato del mundo comenzó este año un poco devaluado ya que en los Rally de Irlanda y Noruega sólo se inscribieron 38 tripulaciones y por suerte en la Argentina habrá 59 binomios que nos asegura el éxito deportivo con diez World Rally Car y con tres Junior, una categoría que no es habitual en nuestro Rally " comentó con satisfación el presidente de la CDA. Recalcó que el punto que más preocupa es el tema de seguridad por lo que pidió al público y a la prensa que colabore con la organización para tener en cuenta y respete las medidas adoptada. En la Sierras de Córdoba por donde pasa el Rally se han colocado cintas de tres colores: rojas (prohibido total de ingreso), verdes (lugares aptos) y amarillas (sector exclusivo para la prensa). El gran esfuerzo realizado por la organización y todos los integrantes de este descomunal operativo de seguridad sería en vano de no contar con la inmensa colaboración del público, y por ello divulgaron algunas recomendaciones para lograr un éxito total en esta edición: - El público deberá ubicarse preferentemente en lugares elevados, seguro, fuera de la ruta, no ubicarse en los sectores ecternos de curvas y retomes. - Controlar el consumo de alcohol en los espectadores - Colaborar para ubicar los autos en lugares adecuados lejos de la ruta - No encender fuego y en caso que se haga: cuidar, controlar y apagar el mismo en forma definitiva. - No alterar el curso de arroyos y vados de agua. - Esperar el paso del vehículo rastrillo (a posteriori del último coche en competencia), para dejar la ubicación en el tramo. - Es conveniente que se siga por radio las alternativas de la carrera, para estar avisado de demoras o cancelaciones. - No dejar residuos sueltos en los caminos, La organización entregará gratuitamente bolsas de residuos para que una vez utilizadas, puedan ser colocadas al borde del camino cuando finalice el tramo en disputa. Vehíclos especiales se encargarán de recogerlas. El parque de servicio al igual que los súper especiales en el Estadio Chateau Carreras, se prevé un operativo especial para el acceso y evacuación del público. "La apuesta está hecha y la mejor recompensa será contar con un nuevo fin de semana en donde la pasión por el rally sea la principal protagonista y todos puedan disfrutar de un gran espectáculo del automovilismo mundial" expresó el Ing. García Remohí y luego agregó que "tenemos la satisfacción que en los últimos cuatro años, el Sr. Jacek Bartos (Delegado de Seguridad de la FIA) no suspendió ningún tramo y eso se debió a que el público entendió lo que le pedíamos y respetó las medidas de seguridad. Esperamos que alcancemos un quinto año consecutivo sin anulaciones de tramos".  Un
Rally más compacto donde el Chateau vuelveEl Arquitecto David Eli (Miembro del Comité Organizador) aclaró que este año el recorrido se ha compactado un poco más basados en un pedido de la FIA y los equipos de índole técnica y para que se disminuya el total de kms. de enlace. El rally transitará sólo en el Valle de Punilla (aproximadamente un 60% del total) y en el de Traslasierra. Esto va a permitir tener dobles pasadas con la posibilidad de que el tramo El Cóndor-Copina, uno de los más espectaculares y apreciados por el público, se pueda disfrutar en doble horario. Teniendo en cuenta lo antedicho, la Policía de Córdoba organizó un corte de rutas que va desde las 4 horas hasta las 12 horas antes de la pasada de los autos de seguridad que abren la ruta. Enfatizó que, en caso que la afluencia de espectadores sea mayor a la esperada, pueden cortar la ruta horas antes y por ello se pide que esto se tenga en consideración. Uno de los hechos sobresalientes, es que este año se vuelve a correr en el Estadio Córdoba permitiendo no sólo que las imágenes nocturnas que se trasmitirán en vivo tengan una mejor calidad sino brindar un marco espectacular al evento y se correrá en el Chateau Carreras en tres oportunidades.  Este
año, no se corre en Santa Rosa de CalamuchitaGarcía Remohí aclaró que recibieron una resolución de la FIA en los cuales los autos deben recorrer 70 kms (y no 80 como era anteriormente), antes de entrar a un parque de asistencia obligatorio y además los equipos han solicitado que el rally sea más compacto (este año tendrá 50 kms. menos). Con respecto al tramo de Santa Rosa de Calamuchita, el presidente de la CDA, aclaró que: "La cantidad de kilómetros de enlace para correr en este tramo, hacía que algunos autos tengan que correr de noche algún tramo del final de la carrera. El año pasado se corrió en Marzo y este año estamos un mes después por lo que hay que tenerlo en cuenta. El recorrido de este año fue muy aceptado por los equipos y es muy ideal para disfrutarlo por el público". El Rally de Argentina del 2010, por ahora no, pero.... García Remohí se explayó con respecto a que el Rally de Argentina no esta incluido por ahora en el calendario 2010 del Campeonato Mundial: "Tenemos una rotación que se inició este año, en la cual algunos rally no están en el calendario, como por ejemplo Monte-Carlo y México, y el año que viene, si no Cambia nada, la rotación nos dejaría afuera. Nosotros tenemos esperanza de poder estar incluidos y pensamos que todavía no está absolutamente decidido, pero, al día de hoy, la realidad es que estamos en la rotación y en el 2010 no estaremos en el campeonato". El turismo y las comunicaciones Por su parte, Carlos Felpeto, le dio la bienvenida nuevamente al Rally Argentina y coincidió con Boto Álvarez en la importancia que tiene este evento para fomentar el turismo en la región central y como promoción de los paisajes de nuestro país. Máximo
Dupont (Gerente de Marketing de Telecom Personal), expresó
su satisfacción que la empresa de telecomunicaciones móviles
participe por 5ª vez consecutiva del Rally de la Argentina aclarando
que cada año aprenden como estar mejor presentes en este gran
evento mundial. Este año van a participar con un acción
integral de tres elementos: - A los que adquieran un celular se les darán entradas para el Estadio Córdoba. - Habrá una trivia con preguntas sobre el Rally de Argentina con la posibilidad de ganar un auto 0 km. - y mediante el programa de fidelización, se puedan adquirir entradas. Con respecto a los servicios que brindará Telecom Personal en las sierras cordobesas, comentó que ampliarán la cobertura para que todos puedan comunicarse eficazmente, tanto el público como los equipos, periodistas y los miembros de seguridad Mañana la presentación en Córdoba. Mañana miércoles 15 de abril a las 12:00 horas se llevará a cabo la Presentación del Rally Argentina 2009 en la ciudad de Córdoba. La ceremonia se llevará a cabo en el Hotel César Carmán (Av. Sabattini 459) y contará con la presencia de las máximas autoridades de la provincia que recibirá a la competencia.
 12-Abr-2009
(Prensa Rally Argentina).- El
próximo lunes 13 de abril se pondrá en marcha la venta
de entradas para las tres pruebas Súper Especiales de la 29ª
Edición del Rally Argentina, que se disputará entre
el 23 y el 26 de abril bajo la organización del Automóvil
Club Argentino y formará parte del Campeonato del Mundo de
Rally FIA (WRC).El “Chateau Carreras” de la ciudad de Córdoba será el escenario de la espectacular apertura de la competencia. El jueves 23 de abril a partir de las 19:05hs. los vehículos disputarán los primeros kilómetros de velocidad en el veloz circuito construido dentro del estadio. El trazado contará con veloces curvas, ideales para ver a los autos totalmente de costado, y un espectacular salto en el sector más rápido. La acción en el mítico estadio cordobés se repetirá el sábado 25 a partir de las 19:05hs, como cierre de la segunda jornada de la competencia, en tanto que el domingo 26 desde las 12:05hs. se pondrá en marcha el último Súper Especial de la competencia. Los puntos de venta habilitados en Córdoba serán: Wal-Mart de Avenida Colón (Av. Colón 6051), Wal-Mart Este (Mauricio Yadarola 1699), Wal-Mart Sur (Av. Circunvalación 2557), Disquería Eden, Paseo Rivera Indarte, Córdoba Shopping y Shopping Patio Olmos. En tanto que en Carlos Paz, la venta de entradas se llevará a cabo en el Teatro Zorba (9 de julio esq. Montevideo).
 Finalmente el Rally de Argentina tendrá 59 tripulaciones La organización del Rally Argentina recibió dos nuevas inscripciones luego de las 20:00 horas del martes 7 de abril, sin embargo como estas fueron enviadas antes de que se concluya ese plazo, las mismas fueron validadas. De esta manera el Rally Argentina 2009 contará con 59 participantes repartidos en las siguientes categorías: 10 World Rally Cars; 10 autos del Campeonato del Mundo de Producción; 3 vehículos del Mundial Junior; 14 máquinas de Grupo N4; 1 auto de la N3; 9 de la N2; 7 participantes en la Clase A6.  El
Rally de Argentina será la quinta prueba del Campeonato del
Mundial de Rallyes 2009 y contará con 10 World Rally Car y
una amplia selección de pilotos del P-WRC, el J-WRC y el certamen
nacional.En el WRC estarán presentes los cinco equipos constructores que disputan el certamen. El equipo Citroën Total, como siempre, confiará en sus dos pilotos Sebastien Loeb (ganador de la anterior edición del rallye) y Dani Sordo. El equipo Junior de la marca francesa participará en la prueba con dos coches, uno para Conrad Rautenbach y otro para Sebastien Ogier. Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala serán los pilotos del BP Ford Abu Dhabi Team que puntúen por el equipo, mientras que Ford VK M-Sport contará con Matthew Wilson y Henning Solberg. Cerrará las inscripciones entre los equipos constructores el Campeón de Rallyes de Argentina Federico Villagra, que pilotará un Focus RS WRC para el equipo Munchi’s Ford World Rally Team.  El
Rally de Argentina puntúa también para los campeoantos
de Producción y Júnior.En Producción, con la ausencia de Armindo Araujo y Patrik Sandell, que han descartado esta prueba, los siguientes pilotos en la clasificación provisional, Eyvind Brynildsen y Martin Prokop, tendrán la oportunidad de sumar una buena cantidad de puntos. Una victoria para cualquiera de los pilotos de Mitsubishi les podría catapultar hasta el liderato de su categoría. Por detrás de ellos, Nasser Al Attiyah (Subaru) será otro de los pilotos destacados en el P-WRC que tratará de obtener buenos resultados. El piloto del Suzuki Swift S1600 Michal Kosciuszko lidera en el J-WRC empatado en puntos con Martin Prokop pero podría salir de este rallye como líder en solitario, ya que Prokop no disputará la prueba en Júnior. Aaron Burkart volverá al certamen en Argentina tras su ausencia en Portugal. Una victoria le situaría en los primeros puestos de la clasificación. El piloto del Renault Clio Alessandro Bettega cerrará el trío destacado del J-WRC.
 09-Abr-2009
(Prensa WRC).- Dani
Sordo ha realizado la primera prueba del Citroën C4 WRC HYbrid4
en asfalto, se realizó en carreteras de Portugal.El concept car que se presentó en el Salón de París el año pasado, ha sido desarrollado por Citroën utilizando la base actual del coche que compite en el mundial de rallyes, con el añadido del sistema de propulsión eléctrica, con un peso de 150 Kg. más de peso que la versión de gasolina. El sistema híbrido instalado en el coche cuenta con cuatro modos diferentes. En el modo de combustión interna, el coche se comporta exactamente igual que uno de los Citroën Total del equipo con motor de gasolina, el C4 WRC. En el modo de combustión interna con recuperación de energía, se mejora el rendimiento de frenado con una batería de 990 de lion litio montada sobre el depósito de gasolina. Por tramos de enlace y en parque de asistencia se selecciona otro modo que usa una línea eléctrica que activa un motor eléctrico de 125 Kw. con tracción únicamente a las ruedas traseras. Por último, el modo impulsión, que se emplea tanto el motor de gasolina como el motor eléctrico, ofrece un par motor de 300 Nm. Durante la sesión de pruebas, que tuvo lugar después del Rallye de Portugal, Sordo ayudó evaluar el coche en dos ambientes diferentes. En primer lugar, un tramo de carretera que pasaba por el pueblo de Barranco do Velho y que estaba abierto al tráfico normal. Y en segundo lugar en una estrecha y sinuosa carretera de asfalto similar a un tramo del Campeonato del Mundo de Rallyes. "En modo eléctrico se puede pilotar a través de pueblos sin hacer prácticamente ruido, algo muy extraño en un coche de competición", aseguró Sordo. "Es mejor para el medio ambiente y también más cómodo para los pilotos, haciendo los tramos de carretera más agradables". "En los tramos yo diría que el comportamiento global del coche es ligeramente diferente al del C4 WRC, con más peso en la parte trasera", dijo después de realizar unos pocos kilómetros en el modo de combustión interna. "La función impulsión permite elegir el momento en el cual nos queremos beneficiarse de un par adicional en relación a la aceleración. Cuando se activa el efecto es impresionante... "
 09-Abr-2009
(Prensa WRC).- M-Sport la empresa que gestiona los
Ford del WRC está a punto de empezar a trabajar en una nueva
especificación de coche de rallye, el Súper 2000, que
se ajustará al nuevo reglamento técnico del mundial
de rallyes aprobado por FIA.El coche, que se desarrollará sobre la base del nuevo Ford Fiesta, se espera poder empezar a hacer test por primera vez en septiembre de este año y estará terminado a tiempo para su homologación para enero de 2010. M-Sport, con base en el Reino Unido, ha sido el preparador de Ford en el WRC desde 1997 y ha desarrollado el Focus RS WRC que ganó el título de constructores del WRC para Ford en 2006 y 2007. La empresa afirma que el conocimiento adquirido en el desarrollo de este coche, y la experiencia de M-Sport en el diseño y la ingeniería, se transferirán en la creación de la próxima generación de coches S2000. El proyecto volverá a estar dirigido por el galardonado director técnico Christian Loriaux. El Súper 2000 fue confirmado el mes pasado como vehículo del futuro WRC, que sustituye a la actual generación de coches de rallyes para principios de la temporada 2011. Malcolm Wilson, director de M-Sport dice: "Estoy muy contento ya que después de completar un amplio estudio de viabilidad de M-Sport se ha decidido proceder con el desarrollo de un nuevo Fiesta Súper 2000. La creación de este coche será un paso importante en la reducción de costos, y hará del Campeonato del Mundo de Rallyes un certamen más asequible". "El proyecto está a punto de ponerse en marcha, y el vehículo estará disponible para adquirir a tiempo para la temporada 2010. M-Sport ha desarrollado el Ford Focus RS WRC, que ha sumado más de 100 puntos consecutivos en el WRC, y nuestro conocimiento técnico y de ingeniería de alto nivel debe dar al nuevo Fiesta Súper 2000 el mismo éxito ", añadió.
08-Abr-2009
(Prensa Rally Argentina).- La 29ª edición
del Rally Argentina, que se disputará entre el 23 y el 26 de
abril de 2009 tendrá 57 participantes que lucharán por
terminar en lo más alto del podio en cada una de sus categorías.
El evento, que se realiza bajo la organización del Automóvil
Club Argentino (ACA), corresponderá a la quinta fecha en el
Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) y además será
válido por el Campeonato del Mundo para autos de Producción
(PWRC) y el Mundial Junior (JWRC), los dos torneos soportes del certamen.Loeb encabeza la lista de los World Rally Cars Sébastien Loeb, dueño de las últimas cuatro ediciones y ganador en las primeras cuatro carreras de este año encabeza la lista de los diez World Rally Cars que estarán luchando por el triunfo en las sierras cordobesas. Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala y Petter Solberg, entre otros, buscarán quebrar la hegemonía del francés y de Citroën, la marca que se impuso en los últimos cinco años en el Rally Argentina. Por su parte el local, Federico Villagra, intentará dejar una buena imagen en su segunda presentación ante su público a bordo de un WRC. El PWRC y el Junior pisan fuerte en nuestro país Diez máquinas del PWRC más tres vehículos del Junior llegarán a Córdoba para disputar la cuarta fecha de sus temporadas. El evento argentino será la única carrera fuera de Europa que recibirá a las tres categorías del mundial. Además de los habituales protagonistas del mundial el Automóvil Club Argentino podrá invitar a figuras locales para que luchen por los puntos que reparten estos certámenes. Todos estos protagonistas junto a la gran cantidad resto de los representantes locales convierten al Rally Argentina en la segunda competencia con mayor número de inscriptos en lo que va del calendario 2009 del WRC, solo por detrás del Rally de Portugal. Sin dudas será un fin de semana completo para los cientos de miles de fanáticos que cada año llegan a las sierras cordobesas a disfrutar de este espectáculo de primer nivel.  El
Chateau Carreras ya vive la fiestaEl Estadio “Chateau Carreras” de la Ciudad de Córdoba será el escenario del inicio de la 29ª edición del Rally Argentina, que se disputará entre el 23 y el 26 de abril, bajo la organización del Automóvil Club Argentino. Es por eso que ya se han iniciado las obras para la construcción del circuito que el próximo jueves 23 de abril a partir de las 19:05 horas vibrará con el rugido de los World Rally Cars. Las tareas en el mítico estadio cordobés comenzaron hace aproximadamente 10 días y su finalización estará prevista para el próximo fin de semana. Con el fin de evitar daños en el campo de juego, el circuito fue elevado a 25 centímetros de la superficie con vigas de madera y placas fenólicas sobre las cuales se depositará la mezcla granular y de cemento, que soportará el paso de los vehículos. Una técnica similar se empleará sobre la pista de atletismo, buscando causar el menor impacto posible sobre las superficies. Una contención lateral estará armada con 13.600 bolsas de arpillera plástica reforzada, rellenas con arena que se colocarán en ambos lados del circuito, cubriendo una longitud de aproximadamente 1192 metros colocadas en hiladas alternadas, hasta una altura de 0,50cm. También se protegerá el sector colindante al foso con una cobertura plástica según la indicación de la inspección, a los fines de proteger a los espectadores del posible desprendimiento de piedras del circuito. El sistema de competición de los Súper Especiales será por persecución con dos autos compitiendo en simultáneo en el trazado de 845 metros, que será recorrido en tres oportunidades por cada uno de los vehículos. |
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 05-Abr-2009
(Prensa WRC).- El
piloto del equipo Citroën Total, Sébastien Loeb, ha ganado
el Vodafone Rally Portugal, y con ésta ya son cuatro victorias
de cuatro pruebas WRC disputadas este año.Ésta ha sido la 51ª victoria de Loeb en el WRC, gracias a la cual lidera con autoridad el campeonato de pilotos con una puntuación máxima de 40 puntos. El francés ha realizado una carrera limpia en la Súper especial del Estadio de Algarve ante decenas de miles de aficionados, sentenciando así su triunfo en el rallye por 24,3 segundos de ventaja sobre el finlandés Mikko Hirvonen, del equipo BP Ford Abu Dhabi Team. “Es increíble, a parte de nuestro error en el primer tramo del viernes ha sido un rallye casi perfecto,” ha comentado Loeb. “Después de eso quería hacer las cosas bien, así que el viernes fuimos al límite en todo momento. El sábado y el domingo han sido mejores, no hemos tenido problemas y el coche ha ido perfecto. Estoy muy, muy contento. Ahora todo es posible.” Finalizando en segunda posición tras Loeb por tercera vez esta temporada, Hirvonen ha vuelto a sumar ocho puntos para el campeonato y es por ahora el rival más cercano a Sebastien, con un total de 30 puntos. “He empezado el día pensando que era posible ganar, pero el polvo ha ido en aumento y después del primer tramo me he dado cuenta de que en esas condiciones no tenía opciones de atrapar a Sebastien,” ha dicho.  “Esperaba
ganar, pero no ha podido ser. Creo que el segundo puesto era lo máximo
que podía conseguir. Ocho puntos están muy bien, porque
muchos pilotos no se han llevado ninguno.”La tercera posición ha sido para el español y compañero de equipo de Loeb, Dani Sordo, el cual ha realizado a la perfección el papel de apoyo, consiguiendo su segundo podio de la temporada con el C4. “Estoy muy contento por cómo ha ido el fin de semana,” ha dicho Sordo. “Me he sentido cómodo con el coche y con las notas. Hemos cometido un par de errores leves, pero me siento confiado de cara a la próxima cita en Argentina.” Completaron las posiciones puntuables, cuarto Petter Solberg (Citroën Xsara-foto) seguido por su hermano Henning Solberg (Ford Focus), Østberg (Subaru), séptimo el argentino Federico Villagra, navegado por Díaz, y en octavo lugar su compañero de equipo en el Munchi´s Ford WRT, Khalid Al Qassimi, ambos con Ford Focus. 
Villagra y Al Qassimi suman puntos en PortugalLos dos últimos pilotos que sumaron puntos del campeonato en el Rallye de Portugal fueron Federico Villagra, que finalizó séptimo, y Khalid Al Qassimi, que se clasificó en el último puesto con derecho a puntos, octavo. Villagra, del equipo Munchi's Ford World Rally Team, disputó su primer rallye de los ocho previstos el mes pasado en el de Chipre, donde también terminó séptimo. Esta vez no contó con su fiel copiloto Jorge Pérez Companc y lo hizo con José Díaz a su derecha. En el primer día Villagra perdió más tiempo de lo debido tras dañar un brazo de dirección, finalizando el duodécimo al final del día. Los sábados y los domingos son menos problemáticos, pero en todo el rally Federico estuvo pocas veces entre los diez primeros. "Este ha sido otro gran resultado, pero sin duda ha sido un fin de semana muy difícil", reconoció Villagra. "Incluso rompimos la barra de dirección en la última Súper Especial! " "Fue complicado el poder tener la máxima confianza en las notas. No hemos podido conseguir una buena velocidad y tuve que pilotar mucho más lento de lo que yo quería, pero lo más importante para mí era no cometer errores. Ahora estoy esperando que llegue el rallye de casa, el de Argentina ", añadió. Khalid Al Qassimi terminó octavo en su debut con el Ford Focus RS WRC en el debut de los pilotos Abu Dabi en Portugal. Fue la tercera vez consecutiva que finalizó en los puntos, igualando su mejor resultado en el WRC hasta ahora. "Es fantástico, este ha sido mi mejor rallye de tierra", dijo. "El viernes fue duro porque me salí de la pista y después de recuperar el tiempo perdido tuve un problema con el turbo. El equipo realizó un gran trabajo a lo largo del fin de semana. Voy mejorando constantemente y estoy muy contento con este resultado”. (ver más detalles sobre el Munchi´s Ford WRT) Un rally con varios accidentes Esta edición de la prueba lusitana, quedará en el recuerdo no precisamente por sus aspectos deportivos. El saldo de automóviles dañados por el veloz trazado y su espeso manto de tierra, ha sido absolutamente inédito en una prueba mundial. Fueron 19 los costosos WRC que iniciaron la competencia y solo 8 arribaron indemnes al final. Los 11 restantes desertaron por fuera de camino, como ocurrió hoy con Novikov, Rautenbach y Wilson. Ganó Sebastien Loeb (Citroën) y Federico Villagra (Ford) arribó septimo y puntuando nuevamente. Llamativo fue el caso del holandés Rene Kuipers, que hoy en un enlace tuvo un encontronazo con un auto particular, terminando con su piloto en el hospital. En total las máquinas accidentadas durante el rally, ascienden a 19, la mayoría de ellas con daños considerables.  PWRC:
El piloto local Araujo se alza con el triunfoEl piloto portugués Armindo Araujo ha sentenciado su primer triunfo en el P-WRC en la Súper especial del Estadio Algarve, para alegría de una multitud de más de 20.000 aficionados portugueses. Araujo se situó al frente de la clasificación de Producción el sábado, y desde entonces no ha cometido un solo error, imponiéndose con una ventaja de 1 minuto y 07.1 segundos al resto de sus rivales. Tras finalizar segundo en la cita anterior, en Chipre, Araujo ha sumado hoy 10 puntos que le permiten situarse al frente de la clasificación provisional del certamen con tres puntos de ventaja. “¡Por fin, mi primera victoria!” ha exclamado el piloto del Mitsubishi Lancer. “Tras la decepción de Chipre me alegra mucho haber ganado aquí, en Portugal. Me he sentido muy orgulloso al subirme al podio, creo que tengo a los mejores fans del mundo. Durante el rallye no he cometido errores, el coche ha ido bien y me siento muy confiado de cara a las próximas pruebas.” La lucha por el segundo puesto ha durado hasta el último tramo, cuando Martin Prokop se ha agenciado la posición de Eyvind Brynildsen, también con un Mitsubishi. Prokop ha empezado la jornada a un minuto de Brynildsen, pero ha logrado reducir la distancia a 1.5 segundos antes de la última Súper especial. Finalmente Prokop ha ganado el tramo con seis segundos de ventaja después de que un diferencial arruinara la carrera del noruego a pocos metros del final. “No pensábamos que pudiéramos estar aquí, es increíble,” ha comentado Prokop. “Este fin de semana hemos tenido muchos problemas con el coche, cada vez que queríamos ir al ataque para ganar un tramo algo se estropeaba, pero hemos tenido suerte, porque los demás han tenido más problemas que nosotros. El segundo puesto está bien. Trataremos de conseguir la victoria en Argentina.” Brynildsen no podía creerse su mala suerte. “El diferencial se ha roto en la línea de salida,” ha dicho. “Hemos hecho todo lo que hemos podido, pero hemos perdido unos ocho segundos respecto a Prokop. No me lo puedo creer. Estoy harto de segundos y terceros puestos, quiero ganar. Sé que puedo, solo necesito tener un poco de suerte.”  J-WRC:
Buen trabajo de KosciuszkoMichal Kosciuszko, a los mandos de un Suzuki Swift S1600, no ha cometido errores a lo largo de los últimos tramos del domingo, alzándose con el triunfo en el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior por más de seis minutos de ventaja. Gracias a la máxima puntuación sumada este fin semana Kosciuszko cuenta con un total de 18 puntos en la clasificación provisional del certamen, empatado con el líder Martin Prokop, que ha elegido no disputar esta prueba como J-WRC. Empezando la jornada con una ventaja de más de cinco minutos, Michal ha tratado de mantener la concentración y evitar cometer errores durante los cinco tramos de hoy. “Nos pusimos al frente de nuestra categoría en el primer tramo y hemos mantenido la posición durante todo el rallye, pero no ha sido fácil,” ha comentado el polaco. “He conducido con cautela durante gran parte del sábado y el domingo, y por suerte ha bastado para ganar. Ha sido un fin de semana genial y me alegro de liderar el certamen junto a Martin. Por su puesto, tengo que seguir trabajando con vistas a toda la temporada, no solo un rallye, pero por ahora está muy bien.” El holandés Kevin Abbring ha finalizado en segunda posición con su Renault Clio del equipo KNAF Talent First Team, a pesar de pasar un mal rato hoy cuando la luna delantera de su coche se ha empañado después de cruzar un charco en la primera especial. “No podía ver nada y he tenido que parar y esperar a que la calefacción desentelara el cristal, hemos perdido algo de tiempo,” ha explicado Abbring. “Pero al final estoy muy contento con el segundo puesto y hemos subido hasta la cuarta posición del campeonato, eso es algo con lo que no contaba antes de empezar la temporada.” El compañero de Abbring en el equipo KNAF Talent, Hans Weijs Jr., ha sido tercero, posición que ha heredado de Luca Griotti, el cual ha volcado en el TC14. El holandés ha finalizado el rallye satisfecho con su resultado, pero no con su actuación sobre tierra. Leer Nota Completa del Rally de Portugal 2009
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Rally
Mundial - Calendario WRC 2009
 29-Dic-2008
(Prensa PT).- En
su página web, Petter Solberg confirmó que arregló
su desvinculación con Subaru.De esta forma, el piloto noruego tiene libertad de acción para acordar con cualquier marca que participe en el próximo campeoanto mundial de Rally 2009. El ex campeón ahora se dedicará a elegir entre las distintas posibilidades para su reingreso al WRC 2009, aunque es díficil que pueda estar en la primera fecha del año, en Irlanda. Además, anunció que en los próximos días brindará novedades.
 19-Dic-2008
(Prensa WRC).- Federico
Villagra disputará ocho pruebas del WRC con el equipo Munchi’s
Ford World Rally Team en 2009.El piloto argentino hizo pública la noticia esta misma semana, durante la celebración del título 2008 del Campeonato de Rallyes de Argentina. Villagra ha disputado 10 pruebas del WRC este año con el equipo Munchi’s, clasificándose sexto en Argentina y Jordania y cerrando la temporada en 14ª posición del campeonato de pilotos. El Campeonato de Equipos Constructores (M2) del año que viene contará con ocho rallyes WRC. Aún no se sabe quién pilotará el segundo Ford Focus RS WRC del equipo. (ver más detalles sobre el Munchi´s Ford WRT) Séptimo título nacional de Villagra En el campeonato de su casa, la lucha de Villagra por conseguir su séptimo título no se zanjó hasta la última prueba de la temporada, el Rallye de Unquillo y Villa Allende. Pensando más en los puntos necesarios para alzarse con el título que en la victoria del rallye, Federico llevó el Mitsubishi Lancer EVO IX de VRS hasta la sexta posición final, venciendo a su rival en la lucha por el título, Alejandro Cancio, por 112 puntos frente a103. "Sabíamos que sería un rallye difícil y que necesitábamos cuatro puntos para alzarnos con el título, y por ese motivo no quisimos arriesgar,” ha comentado Villagra. "Hemos obtenido el resultado que queríamos, finalizando las dos etapas, y ahora podemos celebrarlo tras un año de duro trabajo." (ver más detalles sobre el Rally Argentino y la definición del Campeoanto 2008 en el Gran Premio Unquillo-Villa Allende). Leer todas las Noticias de la post-temporada 2008 |
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