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Loeb comenzaba primero con 1,7 segundos de ventaja sobre el finlandés. En la especial inicial este marcaba el mejor tiempo y volvía a ser líder con sólo una décima sobre el galo. En los siguientes tramos Loeb era el más rápido y en el descanso del mediodía, la diferencia horaria con Nueva Zelanda es de diez horas, volvía a subir al liderato con 2,9 segundos de renta. Pero una vez volvieron a la carrera en la segunda parte de la etapa, compuesta de cuatro especiales, tres largas y una superespecial final, el escandinavo era el más rápido en las tres primeras lo que le daba una renta en la general de siete décimas. Así, los pilotos se dirigieron a la superespecial final de Mvsteria Creek, de sólo 3,14 kilómetros. Allí, 'Seb' era el más rápido pero sólo arañaba cuatro décimas al de Ford, por lo que dejaba la ventaja a favor del finlandés de sólo tres décimas. Fue uno de los finales más apretados de los últimos años. El podio lo completó el compañero y compatriota de Gronholm, Mikko Hirvonen .Un tercer puesto que en ningún momento vio peligrar puesto que sacaba mucha ventaja al australiano Chris Atkinson (Subaru) y al también finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) enzarzados también en conseguir la cuarta plaza. Eufórico tras su triunfo, nada más bajar de su Ford Focus, el piloto finlandés ha podido respirar aliviado entre los aplausos de una afición encantada. "¡Fantástico! ¡Muy, muy bueno!" decía el finlandés segundos después de alzarse con su 30ª victoria en el Mundial y la quinta consecutiva que logra en Nueva Zelanda. Cuando se le preguntaba si había sido la carrera de su vida, contestaba que "quizás."
Sébastien Loeb, que se ha apuntado el mejor tiempo en esta última cronometrada con un registro de 2'52"5, sólo ha podido ser cuatro décimas de segundos más rápido que Gronholm, segundo, así que ha tenido que conformarse con el segundo escalón del podio. Debe quedar claro que si finalmente Loeb se hubiese alzado con la victoria, su triunfo hubiese sido tan merecido como lo ha sido el de Gronholm. Los dos pilotos oficiales de Subaru que han terminado el rally, Petter Solberg y Chris Atkinson, han finalizado tercero y cuarto en esta ES18, seguidos por el Stobart Ford de Henning Solberg. El piloto español de Citroën Dani Sordo y el Ford de Mikko Hirvonen han compartido la sexta posición con un tiempo idéntico. La octava posición ha sido para Jari-Matti Latvala al volante de su Stobart Ford Focus, seguido por el OMV Kronos Citroën de Manfred Stohl y el argentino Luis Pérez Companc del equipo Munchi's Ford. Junto a Gronholm y Loeb ha subido también al podio en esta edición del Rally de Nueva Zelanda el segundo Focus oficial de Mikko Hirvonen, que ha completado así un fin de semana de lo más tranquilo. El otro gran duelo del fin de semana ha concluido con Chris Atkinson en la cuarta posición final con 4,6 segundos de ventaja sobre Jari-Matti Latvala, quinto clasificado final.
"Sabía que teníamos los neumáticos correctos para esta especial, un poco más duros que los de Marcus, como en la primera, por lo que he dado todo de inicio a fin", indicó Loeb. "Es una lástima que haya perdido tiempo en el barro de esas (especiales) del medio", donde la pista estaba más mojada que en las otras dos especiales de la mañana Gabriel Pozzo en la N4 se destacó
El mano a mano continuó por la tarde, tras un segundo paso (ES9) en la superespecial de Mystery Creek (3 km) ganada por poco por Grönholm. Loeb tuvo un toque en la parte delantera derecha, perdiendo 4 décimas, que luego lo llevaron a una pausa bien merecida en el parque de asistencia. En Te Akau South (ES10), Loeb tomó el control por algunos segundos, y luego en Te Akau North (ES11), con una treintena de kilómetros por recorrer, Loeb terminó consolidando el primer lugar. Por detrás de los dominadores del Mundial, otros finlandeses de Ford, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, son respectivamente tercero, a más de un minuto, y cuarto, ya a dos. El español Dani Sordo (Citroen C4) sigue sexto, a casi tres minutos, mientras que su compatriota Xevi Pons (Subaru Impreza) volvió a tener serios problemas este día, con una vuelta de campana al final de la octava especial, tras haberse salido de pista ya el sábado. La última etapa constará de siete especiales y 95 kilómetros cronometrados. Loeb contará, más allá de su escasa diferencia, con la ventaja de salir por detrás de Gronholm y tener sus referencias . ES7 (Fuente WRC): Gronholm se defiende
El piloto de Citroen fue seguido por Chris Atkinson quien finalizó el tramo 1.5 segundos del frances. Atkinson es otro piloto con un ritmo muy fuerte, tratando de recuperar su cuarto lugar en la general de Latvala, sólo 3.4 segundos separándolos Dani Sordo culminó sexto en el especial, 3.7 segundos del piloto australiano. Sordo también esta tratando de tomar la cuarta posición en la general pero ahora está a 14.3 segundos atras de Atkinson en sexto lugar. Petter Solberg cruzó la línea de llegada séptimo, 2.5 segundos atrás del jóven piloto de Citroen. Solberg mantiene su séptima posición en la general, 17.3 segundos de Sordo. Xevi Pons, retorno a la competencia bajo reglas SupeRally y ha terminado el tramo octavo, 1.8 segundos atras de su compañero de equipo. Henning Solberg terminó el tramo décimo y se encuentra octavo en la general, 32 segundos de su hermano Petter. ES6: Latvala sube a cuarto: Sebastien Loeb continuó su ataque para tratar de alcanzar a Marcus Grönholm, el líder del rally y del campeonato.
Petter Solberg arribó el sexto tramo del rally en quinto lugar, 6.4 segundos de Latvala. El noruego dijo que su Subaru Impreza estaba peor que ayer. Sin embargo, el aún es séptimo en la general, 14.8 segundos de Dani Sordo quien esta sexto en la general. Sordo finalizó el especial detras del piloto de Subaru, pero a 0.2 segundos. El hermano mayor de Solberg, Henning, lo siguió, a 0.5 segundos a del piloto español. El piloto de Stobart es octavo en la general, 29.4 segundos de su hermano menor. Octavo en el tramo estuvo Chris Atkinson, quien declaró que sus neumáticos también eran muy suaves para la pista. Concluyó el tramo a un segundo de Henning Solberg. Hoy desde las 18:03, hora de Argentina, se pone en marcha la Tercera Etapa.
La segunda etapa, con 130 km cronometrados en seis especiales, permitirá saber si Loeb está en condiciones de contestar la supremacía de Gronholm en este rally, y sobre todo, de recuperar terreno en el campeonato A falta de seis pruebas para el final del campeonato, Grönholm tiene sólo 8 puntos de ventaja sobre Loeb, que busca su cuarto título mundial consecutivo. Sólo Mikko Hirvonen, compatriota y compañero de equipo de Marcus, tiene opciones de entrometerse en la lucha de los dos 'jefes', y aun así está a casi 50 segundos del líder. Grönholm, que intentará repetir el triunfo del pasado año en tierras neozelandesas, fue el más rápido en las dos primeras especiales, pero Loeb replicó adjudicándose las dos siguientes y superándole también en el quinto, para reducir diferencias. No obstante, el finlandés logró terminar el día en punta y evidenció su buen estado de forma ante el francés
Resumen por cada prueba especial ES5: (Fuente WRC) Atkinson anota una especial Chris Atkinson anotó su primer mejor tiempo en Nueva Zelanda al ganar el Super especial de Mystery Creek, el último tramo del dia. El australiano completó el tramo de 3.14 kilometros en dos minutos 56.2 segundos, 1.0 segundo adelante del campeón reinante Sebastien Loeb. Atkinson terminó el día cuarto en la general mientras que Loeb está segundo atrás de Marcus Grönholm quien lidera el rally por 13 segundos. Petter Solberg finalizó el especial tercero, 0.4 segundos de Loeb. El noruego terminó el día séptimo en la general, un minuto 48.5 segundos de Gronholm. El cuarto mejor tiempo fue anotado por Marcus Grönholm quien concluyó el especial a sólo 0.1 segundo del noruego. El Finlandes fue seguido por sus colegas de Ford Matthew Wilson y Jari-Matti Latvala quienes anotaron tiempos idénticos, dos minutos 59.8 segundos. Latvala está quinto en la general, 7.8 segundos de Atkinson. A él lo sigue muy de cerca Dani Sordo quien terminó el especial séptimo, 0.1 segundos , y quien esta tratando de alcanzar a Latvala y Atkinson por el cuarto lugar en la general. Sordo es sexto, 4.3 segundos de la quinta posicion de Latvala. Urmo Aava y Federico Villagra también anotaron tiempos idénticos, tres minutos 00.1 segundos, para terminar octavos en el tramo. Completando el grupo de los ocho primeros en la general esta Henning Solberg quien termino el ultimo tramo del dia fuera de los diez primeros en onceavo puesto. ES1: Rápido desde el comienzo A pesar de sufrir de gripe, Marcus Grönholm ha anotado el mejor tiempo en el primer tramo del Rally de Nueva Zelanda, Pirongia West. El piloto de BP-Ford estara buscando su quinta victoria este fin de semana y convertirse en el piloto más exitoso del evento. Grönholm completó el primer pase atraves de Pirongia West con un tiempo de trece minutos 40.5 segundos, seguido por su rival del campeonato Sebastien Loeb. El francés terminó el especial 7.2 segundos atrás de Grönholm. Tercer en el tramo estuvo Mikko Hirvonen 6.4 segundos detrás del piloto de Citroen y 13.6 segundos de su compañero de equipo. Chris Atkinson quien esta buscando terminar en el podio este fin de semana, finalizó el primer tramo a solo 2.4 segundos atras del tercer lugar. Jari-Matti Latvala lo siguió, ganador de la categoria P-WRC en el 2006. El finlandés terminó 4.4 segundos mas lento que el australiano y 20.4 segundos que el ganador del tramo. Dani Sordo, esperando no tener los problemas de motor que tuvo en Finlandia y Alemania, llegó a la meta en sexta posición, 5.2 segundos s de Latvala. Séptimo en el tramo estuvo Petter Solberg, sólo 2.5 segundos mas lento que Sordo pero 28.1 segundos de Gronholm. Completando el grupo de los ocho primeros estuvo Xevi Pons en su segundo rally en tierra con Subaru. El anterior piloto de Kronos Citroen completó el tramo 0.6 segundos del noruego.
Sin embargo, la gran sorpresa de la jornada la protagonizó el tricampeón del mundo, el francés Sebastien Loeb (Citroën), que tan sólo pudo ser décimo. El galo, que marcha en la general a ocho puntos de Gronholm, no ha comenzado bien en una carrera que el finés ya ganó el pasado año. El francés quedó a más de cinco segundos de los Ford de Latvala y Gronholm por lo que debe dar un salto de calidad a partir de mañana para intentar recortar la desventaja con la que cuenta respecto al líder de la marca estadounidense. Sakedown: (Fuente WRC) Latvala fue el mas rápido Jari-Matti Latvala del Stobart VK M-Sport Ford Rally Team fue el mas rápido durante el Shakedown de esta mañana en Nueva Zelanda, logrando un tiempo de dos minutos, 24.6 segundos en la relativamente difícil pista de Mystery Creek. El líder del campeonato Marcus Gronholm estuvo solo a tres décimas de segundo atrás de su compatriota durante el segundo de sus tres pases a bordo del Ford Focus RS WRC07. Chris Atkinson del Subaru World Rally Team fue el tercero mas rápido con un tiempo de dos minutos 25.1 segundos adelante de su compañero de equipo Petter Solberg. El campeón mundial Sebastien Loeb termino décimo durante la prueba de la mañana, casi cinco segundos mas lento que Latvala y su rival del campeonato Gronholm. El Rally de Nueva Zelanda empieza esta noche con la Partida Ceremonial en el centro de Hamilton antes que el verdadero rally comience mañana Viernes, con el primer tramo empezando a las 0918 hora local/Jueves 2100 GMT
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