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RALLY
MUNDIAL
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Rally
de Portugal: Loeb
es puntero del torneo por la penalización
de los Ford
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los resultados de la última carrera disputada en el 2007
Rally de Noruega ...................... Rally de Suecia ......... y más |
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Rally
de Portugal: Loeb
triunfó con la oposición fuerte de Ford
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“Fue un rally a pedir de boca”, dijo Loeb, quien completó el recorrido con un tiempo de 3 horas, 53 minutos y 33.1 segundos. Con esta victoria, el Loeb suma treinta y una victorias en el mundial y sigue batiendo marcar. Este año ha conseguido tres victorias (Montecarlo, México y ahora en Portugal), y de no haber quedado fuera de los puntos en Noruega tras dos accidentes en la segunda etapa, sería líder del mundial con cierta ventaja sobre sus perseguidores. Gronholm continúa al frente del certamen con 40 unidades, seguido muy de cerca por Loeb con 38. En tanto que tercero es Hirvonen con 32 puntos
Una vez más la diferencia pudo haber estado en los neumáticos. Por la tarde, el francés eligió unos más duros que los de su rival, a la inversa de lo que ocurrió por la mañana. Detrás de los dos primeros, y tal como lo adelantó el campeón el jueves, se produjo una gran desbandada: se registraron grandes diferencias en los cronos al punto que, el también finlandés Mikko Hirvonen, tercero al volante del otro Ford Focus oficial, está a casi dos minutos de Loeb y mantiene su pulso particular con el noruego Petter Solberg (Subaru Impreza), a trece segundos del finés. Precisamente, Solberg comenzó con mal pie la jornada, rompiendo el parachoques de su Subaru antes del ES8, pero no perdió mayor tiempo. En cambio, el piloto australiano Chris Atkinson (Subaru) quedó 17o, a más de 24 minutos a causa de una salida de ruta en el ES10, que le significó meterse en medio de un campo del que le costó salir, mientras que el austríaco Manfred Stohl (Citroën Xsara), décimo a más de 11 minutos, sufrió el mismo percance en ese punto pero pudo zafarse rápidamente. En el otro C4 oficial, el español Dani Sordo se mantiene en el quinto puesto, pero muy alejado de su compañero de equipo, a casi cuatro minutos de su "profesor", como lo llama en ocasiones. Por su parte, Henning Solberg (Ford Focus), hermano de Petter, remontó hasta la séptima posición, a casi siete minutos de Loeb. Otro noruego, el jovencísimo Andreas Mikkelsen, de 17 años, se acercó a los diez primeros con su Ford Focus del modelo anterior, demostrando muy buenas condiciones.
El piloto francés Sebastien Loeb se apoderó ayer de la punta del Rally de Portugal tras completar la primera etapa en una hora, 25 minutos y 39 segundos. El piloto de Ford, Marcus Gronholm, terminó segundo con tiempo de 1:25:42.1. Loeb, el campeón mundial defensor, tiene ventaja de 3.1 segundos sobre el finlandés en la clasificación general. Ayer se disputó una etapa súper especial para arrancar la carrera. Gronholm ganó terreno por la tarde después de quedar algo rezagado en la mañana por problemas mecánicos con su vehículo. Loeb, piloto de Citroen, dijo que el rally todavía está para cualquiera. "Ahora tenemos la delantera, pero la pelea está cerrada", dijo Loeb. "Es un rally interesante". "Tendremos que continuar batallando así mañana (hoy), y posiblemente el domingo", concluyó Loeb El finlandés Mikko Hirvonen quedó tercero, seguido por el noruego Petter Solberg y el español Dani Sordo. Gronholm mantuvo el liderazgo de la prueba lusitana durante todo el día, salvo en el último tramo, y con ello en el final de la primera etapa. Comenzó la jornada marcando el mejor tiempo pero pronto se le dañó la suspensión que se convirtió en rotura en el tercer tramo que le hizo perder mucho tiempo y le acercó mucho a Loeb, que además marcó el mejor tiempo. Ahora el francés ocupa la primera posición seguido de Gronholm con sólo tres segundos de diferencia, por lo que no hay nada decidido y mañana continuará la lucha por la victoria. Pero, pese al dominio del escandinavo durante la primera mitad de la etapa, hasta cuatro pilotos tuvieron opciones de alzarse al primer puesto. Al término de dicho tercer tramo la diferencia entre el primero y el cuarto era de menos de nueve segundos. Sólo cuando llegó la tarde, y con esta la segunda pasada sobre los tramos disputados a la mañana, Gronholm y Loeb comenzaron a marcar las distancias sobre los otros dos pilotos. Loeb marcó el mejor tiempo en tres de las seis especiales y el terminar en la primera posición le hará salir en primera posición a la pista mañana lo cual le puede penalizar en cuanto que se encontrará en las pistas con mucha gravilla que se irá eliminando según vayan pasando los pilotos, algo que beneficia a los competidores que salgan atrás, entre ellos Sordo, que podría recuperar algo de tiempo. Mañana se completará la segunda etapa del rally de Portugal. Estará compuesta de seis especiales, que supondrán para los pilotos un total de 152,92 kilómetros cronometrados, la etapa más larga de la prueba. La composición de la etapa será la misma que la de hoy, tres tramos diferentes que se pasarán dos veces, uno por la mañana y otro por la tarde.
El accidente se produjo en la sesión matinal, cuando, como es habitual, los equipos completaron el tradicional ‘shakedown’ antes de afrontar por la tarde la primera especial del rally. La mayoría de los pilotos realizaron entre dos y cuatro pasadas al tramo de 5,10 kilómetros. Petter Solberg y Chris Atkinson fueron los más rápidos por la mañana y parecen confirmar las buenas sensaciones mostradas por el nuevo Impreza WRC2007 en el Rally de México. En la superespecial disputada por la tarde en el estadio Algarve, el finlandés Marcus Grönholm fue quine marcó el mejor tiempo, por delante de Dani Sordo, que se quedó a dos segundos del piloto nórdico. Solberg, Loeb, Henning Solberg, Hirvonen y Atkinson se situaron a continuación, todos ellos en menos de cinco segundos. Para Sordo el Rally de Portugal ha de servirle de despegue definitivo esta temporada después del buen resultado de México (4º). El cántabro respondió con esa posición a las expectativas puestas en él por el equipo Citroën.
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los resultados de la última carrera disputada en el 2007
Rally de Noruega ...................... Rally de Suecia ......... y más |
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El PWRC ya tiene anotados a los 21 binomios que designaron a esta competencia como una de las fechas puntuables del certamen. Además el Automóvil Club Argentino, como Autoridad Deportiva Nacional tiene la facultad de elegir a dos pilotos locales que también podrán sumar puntos. Otros cuatro autos particulares están inscriptos para correr dentro de la N4. en tanto que la Clase N3 tiene por Invitados: Marcos Ligato y Federico Villagra serían los dos pilotos que por reglamento puede invitar el Automóvil Club Argentino (ACA) a competir incluso por los puntos en la prueba mundialista de Córdoba. "En algún momento tuve la expectativa de correr un Grupo A/8 en Córdoba y para ello estuve en tratativas con el equipo francés Bozian Racing para correr el Peugeot 307 WRC que utilizó Manfred Stohl el año pasado. Sin embargo, por una cuestión de costos y también por estrategia, decidí aceptar la invitación del ACA para ser piloto con posibilidades de sumar puntos y de esa manera intentar ayudarlo a Gabriel Pozzo en sus aspiraciones al título este año dentro del equipo Tango Rally team (TRT). Creo que podemos lograr algo importante", dijo Ligato al diario La Voz del Interior.ahora un representante, al igual que la A6. Por último el Grupo N2 está integrado por dos autos.
El próximo miércoles 28 de marzo a las 20hs. se cerrará el plazo tanto para las inscripciones de los equipos y tripulaciones que disputarán la competencia, como también para los pedidos de acreditaciones de prensa para el Rally Argentina 2007. Los interesados pueden encontrar los requisitos y formulario en el sitio oficial de la prueba www.rallyargentina.com ..... Leer nota sobre los primeros inscriptos
Nobuhiro 'Monster Tajima, presidente de Suzuki Sport, había confirmado, en ese momento, que el nuevo coche sería homologado a tiempo para el programa 2007 y especialmente autorizado en el campeonato mundial. Además aclaró en Enero, que el equipo no se inscribirá en ningún otro evento durante el 2007, y que el programa Super1600 continuará durante el 2008. Además explicó que a pesar que el equipo tiene permiso para correr 3 eventos con un World Rally Car, no podrán anotar puntos para el campeonato de marcas del 2007.
La FIA había designado a la marca italiana en vez de BF Goodrich, la filial estadounidense del francés Michelin. |
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......... Rally de Monte Carlo ...... Rally de Noruega ....... Rally de Suecia ........ Rally de México......... y más |
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