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 29-May-2011
(Prensa Rally Argentino, DS, Pilotos y Equipos).- Agustín
Rossi se adjudicó la Copa ACA que puso en juego la entidad
máxima del automovilismo nacional en el marco del 31º
Rally de la Argentina, luego de un extenuante fin de semana de carrera
en donde los pilotos nacionales y sudamericanos se disputaron el honor
por ser el mejor representante continental.Acostumbrados a las exigencias dentro del Campeonato Argentino de Rally, el piloto mendocino junto a su navegante Matías Aranguren, afrontó su primer desafío mundialista, equivalente a casi tres carreras de la serie nacional, con la premisa de cumplir un digno papel y con el objetivo de poder terminar tamaño desafío. Sin embargo, el ritmo regular que impuso sobre su Mitsubishi Lancer Evo IX, de gran confiabilidad gracias a la asistencia del Schroeder Competición, le permitió empezar trepar de a poco en el clasificador hasta lograr finalmente la victoria. Rossi arrancó el último día de carrera con el segundo lugar asegurado. Hasta entonces habían transcurrido 15 pruebas especiales en donde varios golpes de escena fueron sacudiendo a los distintos líderes parciales. Primero Juan Marchetto, después Marcos Ligato, y finalmente Sebastián Abramián. El piloto de Villa María, a bordo del Volkswagen Gol Trend Maxi Rally del Team Baratec, arrancó la etapa del domingo con amplia ventaja sobre Rossi y se perfilaba como claro favorito para conseguir la victoria. Sin embargo, el tremendo desafío que significaron los 48 kilómetros de Ascochinga-La Cumbre le jugó una mala pasada cuando tras golpear una piedra rompió un precap para quedarse sin chances de lograr la victoria.  Detrás
de Rossi arribaron, para completar el podio, el chileno Cristóbal
Vidaurre (Subaru) y el boliviano Rodrigo Virreira (Mitsubishi-foto)
y así darle un marco bien continental a la Copa ACA con pilotos
de tres nacionales ocupando las posiciones de vanguardia. Las primeras ochos posiciones fueron completadas por Ariel Pecci (Mitsubishi), Gonzalo Monarca (Mitsubishi), Héctor Ceresola (Subaru), Nicolás Díaz (Mitsubishi), y Raúl Racca (Ford), quien se quedó con la victoria dentro de la Clase 9 al aventajar a Roberto Canale (Ford) y Ulises Morales (Fiat). Declaraciones Agustín Rossi (1º): "Estoy muy contento, esta victoria está dedicada a mi familia, amigos y sponsors. Este es mi primer mundial y no esperaba ganar. El objetivo que habíamos trazado era terminar la carrera que de por sí ya era todo un desafío. Nunca manejé tantos kilómetros en tan poco tiempo, ni tantos kilómetros juntos como el tramo de Ascochinga. Pero me sentí muy cómodo, ojalá se puedan hacer este tipo de desafíos a nivel nacional. De seguro esta victoria nos servirá para llegar con mucha motivación para nuestro compromiso en el Argentino que será el Rally de Catamarca".  Cristóbal
Vidaurre (2º-foto): "Esta
es nuestra segunda incursión internacional. La primera fue
en Perú, pero es para olvidarla… No nos aportó
nada. Para nosotros cuenta ésta que acabamos de terminar, ¡sí
es como si hubiésemos corrido cinco fechas del RallyMobil chileno!
Fue impresionante lo malo que fueron los caminos y llegamos limpios,
pero corriendo fuerte. ue una carrera larga, pero estamos bien, nos
sentimos bien físicamente. Nunca habíamos andado tanto
en tres días, al margen del reconocimiento. La clave para llegar
fue que no nos entusiasmamos más de la cuenta, corrimos con
la cabeza y nos mantuvimos fríos en los momentos más
complicados. Ahora estamos pensando en el campeoanto chileno y también
en el Rally Dakar 2012, pero todavía no hemos podido reunir
a los auspiciadores para este evento".  Clase
9: Racca se lució en la Copa ACALuego de haber descartado la prueba de Cutral-Co, tercera fecha del Rally Argentino, para poder encarar el desafío de correr en una carrera tan larga como es cualquier desafío mundialista, Raúl Racca tuvo su merecido premio al quedarse con la victoria en la Copa ACA entre los autos de tracción simple. "Fue una experiencia inolvidable", resume el piloto de Casilda, Santa Fe, que en la previa tenía como primera meta lograr una mayor armonía con Miguel Recalt, quien debutó este año como su navegante, para encarar de mejor manera lo que resta del argentino. El binomio arrancó con todo, ganando las dos primeras pruebas especiales de la carrera, y cuidando en algunos sectores de una primera etapa que se presentaba como la más exigente de todo el fin de semana. Sin embargo, el sábado la rotura de un amortiguador de su Ford Ka lo condicionó. "Al querer pasar al auto de adelante en la tierra pegamos con una roca y rompimos la mangueta delantera perdiendo mucho tiempo. La arreglamos con planchuela y alambre penalizando siete minutos. Así corrimos Amboy y Santa Rosa llegando a la asistencia", recapitula, destacando que en el segundo rulo ganaron las tres pruebas especiales para recuperar en gran manera el primer puesto en la clasificación, quedando 52 segundos por delante de su escolta. "En la tercera etapa anduvimos muy fuerte en Ascochinga-Agua de Oro. Ahí sobrepasamos cinco autos en el camino y ganamos la P.E. por 1 minuto 5 segundos", cuenta con satisfacción Racca, quien en la clasificación general terminó en un gran octavo puesto.  Dos
podios para el equipo DS RacingEl DS Racing logró dos podios en la Copa ACA disputada en el 31° Rally Argentina 2011 que finalizó hoy. Rodrigo Virreira acompañado por Claudio Bustos sobre el Mitsubishi en la clase 3 y Ulises Morales (foto) con Nestor Czckil con Fiat Palio en la Clase 9 fueron terceros en sus respectivas categorías y de esta manera una vez más el equipo que dirige Daniel Salvano vuelve a subir al podio y lograr que sus vehículos arriben al final de esta tan dura y larga competencia. Además de Virreira y Morales, "el Ingeniero" Alberto Nicolás y WalterGonzales pudieron completar con estos casi 400 kilómetros de carrera arribando en el séptimo lugar. Lamentablemente el binomio integrado por Hector Rasetto y Ariel Canallis debieron desertar en la jornada del día sábado con problemas eléctricos en su Fíat Palio. "Tuvimos mucho trabajo durante todo el fin de semana pero los autos se comportaron muy bien y los pilotos hicieron muy bien las cosas porque solo se rompieron elementos de los autos que son propios a la dureza de los caminos y a la exigencia para tratar de ir lo mas rapido posible", sintetizo Salvano cerrada una nueva edición del Rally Mundial en Córdoba.  Monarca,
desde atrás y con mucho powerEl Rally de la Argentina es sin dudas la fecha más exigente de todo el calendario rallístico, tres intensos días recorriendo más de 350 kilómetros, casi tres carrera del Rally Argentino. Pero así como no perdona, también da posibilidades de recuperación. Bien lo sabe Gonzalo Monarca, quien realizó una remontada increíble luego de un primer día para el olvido. El viernes el capitalino se despedía rápidamente de la primera jornada, quedándose sin poder largar la cuarta especial del día. Bajo sistema Super Rally, el piloto del Schroeder Competición siguió en competencia, pero al cabo de esa primera etapa arrancaba el sábado en la 23º posición, puesto que el reglamento estipula una recarga de cinco minutos por cada tramo sin completar. Pero a fuerza de regularidad en su manejo y confiabilidad en el Mitsubishi Evo IX de la estructura que comanda Germán Schroeder, Monarca empezó a escalar posiciones, y ya para la finalización de la segunda jornada se ubicaba en la novena posición. Y el domingo fue la coronación. En el tremendo desafío que fue la especial entre Ascochinga y Agua de Oro, Monarca marcó el cuarto mejor tiempo, aunque no quedó conforme. En la pasada al Súper Especial del Parque Temático, se colocó tercero, demostrando que amaneció mejor que nunca, y finalmente para rematar su gran remontada, se robó el espectáculo ganando el Power Stage, la última prueba especial de la carrera, y que fue transmitida en vivo.  Final
dramático para AlonsoFaltaban dos pruebas especiales y Juan Carlos Alonso ya se sentía arriba del podio. Había pasado el escollo más difícil, los tremendos 48 kilómetros entre Ascochinga y La Cumbre, y tanto el cordobés como el Subaru Impreza descansaban merecidamente en el reagrupamiento previo al Súper Especial del Parque Temático y al Power Stage de Cabalango. El piloto que representa a la provincia de Salta marchaba tercero, su compañero de equipo Cristobal Vidaurre estaba segundo, y el equipo chileno DMas competición festejaba al por mayor. Incluso la alegría siguió en aumento, cuando en el Súper Especial Alonso se despachaba con una gran victoria, imponiéndose en el sector por apenas cuatro décimas justamente sobre Vidaurre. Ya sólo faltaban los últimos 3,9 kilómetros en Cabalango. Pero todo se precipitó. A falta de poco más de un kilómetros, el Subaru Impreza de Alonso sufrió la rotura de una parrilla de suspensión Desafortunadamente el argentino no logró finalizar la prueba especial y se quedó sin podio y sin carrera.
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 14-May-2011
(Prensa Rally Argentino, Pilotos y Equipos).- Federico
Villagra (Ford) se adjudicó la victoria en el Rally del Petróleo
y los Dinosaurios, tercera fecha del Rally Argentino que se disputó
entre Cutral-Có y Plaza Huincul, y de esta forma cortó
la mala racha tras sufrir sendos abandonos en las dos primeras presentaciones."Coyote" se impuso, ganando cinco especiales, sobre Miguel Baldoni (Volkswagen) por 11s1 en una segunda etapa en la que Villagra marcó diferencias desde la primera especial del día, y si bien el puntano alcanzó a descontarle algo, no fue suficiente para arrebatarle la primera posición. La victoria del piloto del VRS con el Ford Fiesta Maxi Rally le permite además a la casa del óvalo volver a conquistar la general de un rally tras nueve años. El último en ganar con la marca fue Juan Pablo Raies en 2002, cuando con un Ford Escort se imponía en el Rally de Traslasierra navegado por Jorge Pérez Companc, justamente quien acompaño en esta oportunidad al múltiple campeón. Para el copiloto bonaerense esta es además su primera victoria junto a Villagra, a quien habitualmente acompaña dentro del WRC. El último escalón del podio fue para Juan Marchetto (Mitsubishi) quien cerró un buen negocio en función del campeonato, puesto que aprovechó el retraso de Claudio Menzi (Fiat) para volver a lo más alto en el certamen.  El
"Marisical" arrancó la segunda etapa en el tercer
lugar, pero un problema en el acelerador (se quedaba trabado a fondo),
lo mandó hasta la sexta posición. balance final del
paso de la Scuderia Fiat por los caminos neuquinos es positivo, teniendo
en cuenta la dureza de esta competencia y que ambos Fiat Punto fueron
competitivos durante las dos jornadas permitiéndoles a los
pilotos sumar buenos puntos.En el campeonato el piloto de Villa María Juan Manuel Marchetto, suma 70 puntos y aventaja a Menzi por 5,5 unidades. Lo siguen Baldoni con 53 y Villagra con 49. Por detrás finalizaron, Gabriel Pozzo (Volkswagen), Cristian Confetti (Fiat-foto) y Alejandro Cancio (Peugeot), quien cerró su mejor actuación en lo que va del año frente a su gente. Octavo fue Nicolás Díaz (Mitsubishi) que además se adjudicó la Clase 3 Light en el día de su cumpleaños número 24. El piloto de Rojas aventajó en la clase a Omar Kovacevich (Mitsubishi) y José Cantón (Mitsubishi). En el resto de las divisiones, el rionegrino Oscar Ibargüen se quedó con la monomarca Subaru Súper R por delante de Carlos Cataldo y Cristian Vega. Finalmente en la Clase 9, la única de tracción simple, el neuquino de Villa Pehuenia Darío Sambueza (Ford Ka) fue el vencedor tras aventajar a Mauro Debasa (Renault) y Juan Rochaix (Ford Ka). La próxima fecha será el Rally de Catamarca, del 24 al 26 de junio.  DeclaracionesFederico Villagra (1º): "Realmente estoy muy contento, fue un fin de semana largo y duro. Tuve la primera oportunidad de manejar el auto sin mayores problemas y conociéndolo puedo decir que este Ford Fiesta Maxi Rally tiene un gran potencial. El primer tramo de la carrera lo hice tranquilo y luego fui creciendo en el clasificador hasta llegar a la punta. Estos son caminos que me gustan, donde me siento cómodo, y donde gané en varias oportunidades. Pero esta es especial ya que es la primera vez que gano con un Maxi Rally construido por mi equipo". Miguel Baldoni (2º-foto): "Estoy muy feliz,. Hace una semana estábamos en Cerdeña festejando un gran resultado y ahora a 16.000 kms de distancia festejando otro!. Se que estuvimos muy cerca de quedarnos con la carrera, pero estoy muy feliz por como se dio todo, el auto, mi navegante y el equipo han sido perfectos y con los puntos que ganamos nos prendemos en la lucha por el campeonato!".  Juan
Manuel Marchetto (3º-foto):
"Muy contentos, finalizamos nuevamente
en posición de podio con mucho esfuerzo, ya que el Evo IX nos
entrega absolutamente todo lo que puede dar y con la nueva reglamentación
con respecto a la nafta para los autos con turbo de la Clase 3. No
fue el resultado que vinimos a buscar, pero recuperamos el liderazgo
del campeonato, uno de nuestros objetivos planteados previamente.
Se vendrá ahora el Rally de la Argentina y luego el Rally de
Catamarca, esperando la llegada del Ford Fiesta MR para ya comenzar
a conocer sus secretos y no estar en desventaja con relación
al resto de los pilotos del Argentino. Creo que al Mitsubishi no se
le puede pedir más, por lo que estaremos haciendo todo lo posible
para contar con el nuevo auto antes de cerrar la primera mitad del
año".
 14-May-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Federico Villagra (Ford), navegado por Jorge Pérez
Companc, su habitual copiloto en el WRC, se adjudicó la primera
etapa del Rally del Petróleo y los Dinosaurios, tercera fecha
del Rally Argentino que se está disputando entre Cutral-Có
y Plaza Huincul, y de esta forma vuelve a los primeros planos tras
un complicado comienzo de temporada.En una primera jornada sumamente pareja el puntano Miguel Baldoni (Volkswagen Gol Trnd de Maxi Rally) se hizo con la punta desde el arranque, y si bien la diferencia con sus perseguidores era escasa, tanto Villagra como Claudio Menzi (Fiat) no lograban sorprender al piloto del Team Baratec. Luego de la asistencia el múltiple campeón salió con todo. 
En la PE4 "Coyote" ganaba su primer tramo de la temporada
y mandaba un claro mensaje. Debieron pasar 21 sectores de velocidad
para que "Coyote" vuelva a liderar una especial, y tras
dos abandonos, el piloto del VRS volvía a ser el de antes.
Finalmente, tras quedarse con las siguientes pruebas especiales, Villagra terminó haciéndose de la punta por 3s7 al aprovechar una salida de camino de Baldoni (foto) en el último sector y de esta forma logra su primera victoria de etapa y sus primeros puntos del año. Menzi terminó consolidándose en la tercera posición a 9s7. Por detrás de Villagra se encolumnaron Juan Marchetto (Mitsubishi), como el mejor exponente de los autos turbo, seguido de Gabriel Pozzo (Volkswagen), Cristian Confetti (Fiat), Alejandro Cancio (Peugeot) y Raúl Martínez (Volkswagen) para completar las primeras ocho posiciones. Entre los abandonos del día se destacaron los del paraguayo Diego Domínguez (Kia), quien sufrió vuelco en la especial de apertura, mientras que Marcos Ligato (Chevrolet) se salió del camino perjudicado por la rotura de un elemento.  Clase
3 Light: Al igual que en la general la definición
de esta clase también reservó grandes emociones. Nicolás
Díaz (Mitsubishi) se quedó con la etapa tras aventajar
a José Cantón (Mitsubishi) por 2s8 mientras que Agustín
Elvira (Mitsubishi) arribó 1s3 por detrás.Los tres pilotos se disputaron la punta de la clase desde el primer tramo mostrando una paridad pocas veces vista, con cambios permanentes en la primera posición. Cantón fue el primero en comandar las acciones hasta que en la PE 3 sufrió una salida de camino que lo relegó al tercer lugar. Heredó la punta Elivira, aunque el piloto del Tango RT sufriría la rotura de neumático en la PE 5 que también le hizo perder la posición de privilegio. En ese sector Díaz pasó a comandar las acciones, y logró resistir el embate final de Cantón y Elvira para lograr su primera victoria de etapa en el Rally Argentino. Por detrás y ya más retirados se encuentran Omar Kovacevich (Mitsubishi) y Ricardo Pasi (Mitsubishi). El piloto de Esquel y el cordobés están manteniendo una lucha aparte por el cuarto lugar con una diferencia entre ambos de 6s5. De igual manera Gonzalo Monarca (Mitsubishi) y Nicolás Fermi (Subaru) se disputan la sexta posición, pero en este caso la diferencia es de escasas seis décimas. Más atrás, y consolidados en su respectivas posiciones se encuentran Julio Gómez (Subaru), Agustín Rossi (Mitsubishi), Alicia Reina (Mitsubishi) y Sergio Benetti (Mitsubishi). Tan sólo se produjeron dos abandonos, el de Gabriel Allasia (Mitsubishi) por rotura de palier, y el de Ezequiel Campos (Mitsubishi) por rotura de motor.  Súper
R: La segunda presentación de la monomarca
Subaru tiene al piloto de Villa Regina Oscar Ibargüen liderando
con comodidad.El representante del Sur Rally Team se impone con sobre el local de Cutral-Có Cristian Vega y el cordobés Carlos Cataldo, quienes llevan adelante un interesante duelo por la posición de escolta. Ibargüen aventaja a Vega por 1m43s2, quien resistió en los kilómetros finales el avance de Cataldo que finalmente quedó ubicado 2,6s. por detrás del neuquino. En la cuarta posición aparece otro cordobés, Emiliano Giovanardi. El piloto de Villa María se encuentra algo más retrasado, aunque su duelo es con Alexis Genovese, líder de la clase y coterráneo, quien además lo aventaja en el campeonato. La diferencia entre los dos pilotos es de 14s1. Más atrás, bastante retirado, se ubica Luis María Vega quien tuvo muchos problemas durante todo el día, pero que alcanzó a completar la etapa y sumar puntos. La clase sólo presenta un abandono, el del local de Cutral-Có Gabriel Lillo, quien sufrió un fuera de camino para quedar varado sin poder continuar.  Clase
9: El liderazgo que ostenta Mauro Debasa (Renault)
está fuera de discusión. Aprovechando la cercanía
de la fecha, el piloto de Catriel decidió volver al ruedo a
nivel nacional y por el momento no hay quien le cuestione la punta
de la competencia.El menor de los hermanos aventaja luego de las seis especiales a otro regional, Darío Sambueza (Ford), quien también vuelve a los primeros planos tras un paréntesis. El piloto de Villa Pehuenia, uno de los becados de la clase, se encuentra a 48s4 de la punta. En tercer lugar aparece otro patagónico. Al igual que Debasa y Sambueza, César Montecino (Ford) aprovechó para volver al ruedo, siendo su primera presentación desde que obtuvo el título el año pasado. El piloto de El Bolsón se ubica a 1m32s5 Por detrás aparecen el bonaerense Juan Rochaix (Ford), Gabriel Dip (Fiat), Julio Cuello (Ford) y Ramón Garro (VW). La clase tuvo tres abandonos uno de los cuales revistió mayor seriedad. El pergaminense Pedro Fiorio (Ford) sufrió un accidente y debió ser trasladado al hospital de Plaza Huincul (ver abajo parte médico). Las otras deserciones fueron las de Luis Gius (Ford) quien sufrió un vuelco sin consecuencias y Miguel Radomich (Ford) quien desertó por una falla en el cable captor de su unidad. Parte médico de Pedro Fiorio El paciente Fiorio Pedro padeció accidente con su vehículo dando varios vuelcos según refirieron. El mismo está estable pero fue trasladado de urgencia hasta el hospital de complejidad media de Cutral-Có donde se constató una fractura de muñeca izquierda, con desplazamiento y probable traumatismo cervical sin complicaciones aparentes. Se lo llevó a cirugía y quedará en observación en sala salvo complicaciones. Su navegante está bien. Dr. Diego Sassi (AAC)  Lo
que se viene La carrera continuará mañana con otras tres pruebas especiales que se repetirán en una oportunidad. El primer sector se pondrá en marcha a las 9:42 y en total se recorrerán 72 kilómetros de velocidad cronometrada. Declaraciones Federico Villagra (1º)-foto: "Arrancamos perdiendo algo en el primer tramo pero luego todo fue mejorando. De ahí en más modifiqué pocas cosas y todo salió bien. Estoy muy contento y conforme ya que previo a esto no tuve la posibilidad de probar en tramos largos. El Ford Fiesta Maxi Rally mostró grandes cualidades en un rally muy difícil. Este auto no tiene límites".
 13-May-2011
(Prensa Rally Argentino).- El
Rally del Petróleo y los Dinosaurios, una de las fechas más
tradicionales que integran el calendario del Rally Argentino, se puso
en marcha luego de que se llevara a cabo la rampa simbólica
ante una multitud que se llegó al centro de Cutral-Có
para presenciar la largada de la 3ª fecha del Rally Argentino.Claudio Menzi, flamante líder del certamen y quien viene de darle a los Maxi Rally su primera victoria, fue el encargado esta vez de poner en marcha la competencia con su Fiat Punto y también estará abriendo la ruta mañana cuando comience la acción desde la ruta. En total fueron 80 los binomios que descendieron por la rampa y que estarán compitiendo en una carrera que se sabe será bien veloz y con pisos muy variados como complicados, y que se van a romper bastante. Para completar la fiesta y mostrarse en sintonía con la expectativa que se vive en la comarca petrolera, los máximos exponentes de la especialidad se brindaron al público en la sesión de firmas de autógrafos para que los fanáticos puedan llevarse un recuerdo de sus ídolos. La simbólica fue lo último antes de que comience a pleno la acción de un rally que se espera sea de los más parejo y competitivo, y que se iniciará a partir de las 10:23 horas con la primera prueba especial. En total para el primer día de competencia se cubrirán seis tramos y 68,60 kilómetros de velocidad pura. Flashes 20:54 José Cantón no pasó por la rampa por tener que cambiar el motor de su Mitsubishi. A las 20:30 se pone en marcha la carrera. Largan 43 máquinas por el nacional. En total con el regional son 80.
 13-May-2011
(Prensa Rally Argentino).- Federico
Villagra (Ford) se quedó con el mejor tiempo en el Shakedown
del Rally del Petróleo y los Dinosaurios, tercera fecha del
Rally Argentino que se está celebrando en las ciudades de Cutral-Có
y Plaza Huincul, en la provincia de Neuquén.La segunda jordana de actividades oficiales comenzó entregando emociones desde muy temprano, y otra vez más Villagra aparecía en el centro de la escena, ya que a primera hora se rompía la caja de velocidades del Ford Fiesta Maxi Rally, lo que condicionaba su participación en las pruebas oficiales. Sin embargo el VRS trabajó a contratiempo para permitirle a "Coyote" poder girar con su auto para llegar con una mejor puesta a punto, puesto que recién en las últimas horas el equipo pudo finalizar los trabajos en el motor tras la rotura en la pasada fecha. El múltiple campeón marcó 45s0 en un compacto sector que apenas alcanzó los 1.100 metros, aunque pese a su corta extensión fue bien representativo de lo que deberán enfrentar pilotos y máquinas mañana.  En
la segunda ubicación se metió Miguel Baldoni (Volskwagen-foto)
a sólo una décima, mientras que tercero quedó
Diego Domínguez (Kia) apenas dos décimas por detrás.
Cuarto fue Claudio Menzi (Fiat) con 45s5, quinto Gabriel Pozzo (Volkswagen)
con 45s9 y sexto Raúl Martínez (Volkswagen) con 46s6,
todos con Maxi Rally.El primer auto de la generación turbo fue el de Álvaro Marchetto (Subaru). El joven piloto de Villa María se ubicó en la séptima posición a 1s9 de Villagra, pero alcanzando a superar a Marcos Ligato (Chevrolet) y Cristian Confetti (Fiat) con otros Maxi Rally. Clase 3 Light: El jujeño Nicolás Fermi (Subaru) fue el más rápido. El piloto del EZD marcó 49s5 para aventajar Ezequiel Campos (Mitsubishi) por cinco décimas y a Agustín Elvira (Mitsubishi) por nueve décimas. Súper R: En la monomarca Subaru, que está disputando su segunda presentación de la temporada, el más veloz resultó Alexis Genovese con 50s5, seguido de Gabriel Lillo con 56s7 y Emiliano Giovanardi con 57s1. Clase 9: Lideró Darío Sambueza (Fiat) tras marcar 1m01s9, aventajando a Miguel Radomich (Ford) por seis décimas y a Juan Rochaix (Ford) por nueve décimas. Esta noche desde las 20:30 horas se pondrá en marcha simbólicamente la prueba con los autos desfilando por la rampa de largada que estará ubicada en frente de la Municipalidad de Cutral-Có.
 FlashesShakedown: Federico Villagra fue el más rápido. Nicolás Fermi en la Light y segundo Ezequiel Campos (foto). 14:22. En la Súper R el más rápido Lillo con 54s7. Segundo fue Giovanardi y tercero Cataldo. 14:00. Comenzaron a girar los Maxi Rally en el Shakedown. Mucha gente en el sector. 13:50. Oficializados los tiempos en la Clase 9. Sambueza fue el más rápido en el Shakedown con 1m01,9s. Rodomich 2º y Rochaix 3º. Más temprano se daño la caja del Ford de Villagra. El VRS trabaja para llegar al Shakedown. 12:56. Se está llevando a cabo el Shakedown. En este momento giran los Clase 3 Light. El Shakedown se llevará a cabo desde las 12 hasta las 15 horas. Mientras los pilotos hacen la ruta, los autos se dirigen a la verificación técnica. 09:00. Desde las ocho comenzaron los reconocimientos en la Comarca.
 13-May-2011
(Prensa Rally Argentino).- Comienza
el Rally del Petróleo y los Dinosaurios. Algunos
comentarios previos a la disputa de la 3ª fecha del Campeonato
Argentino de Rally: Miguel Baldoni (Piloto Baratec): El piloto del Team Baratec llega entusiasmado tras lograr un segundo puesto en el Rally de Cerdeña dentro de la WRC Academy, además de mostrarse con mucha velocidad en el Rally de Villa Dolores, en donde alcanzó a estar segundo antes de abandonar. "Es una carrera rápida y muy confusa, es casi todo igual y hay muchos cruces . Cambia en algunas partes respecto al año pasado. En lo personal llego bien tanto en lo anímico como en lo físico. Estos autos demandan mucho manejo, y ese aspecto marca la diferencia. Hay que estar muy atentos a las notas. El VW está en le mejor momento y la categoría se va afianzando. Creo que la experiencia de las últimas dos fechas pueden ser decisivas para esta carrera". Daniel Stillo (Navegante Baratec) El navegante de Gabriel Pozzo deja su concepto sobre la carrera. El binomio del Team Baratec viene de realizar una gran competencia en Córdoba pese a su abandono tras el accidente, pero por ahora se erige como la pareja más veloz, al ser quienes más tramos ganaron hasta el momento. El equipo de Almafuerte estuvo trabajando intensamente para recuperar el auto. "Los caminos están bien, aunque se van a romper, eso se sabía de ante mano. Habrá que ver qué día será más complicado, ayer hicimos una parte del reconocimiento y a la tarde el remanente. El problema está con el Shakedown. Si bien es representativo, es muy corto, apenas 1.100 metros y nosotros llegamos sin probar ya que el auto se terminó esta semana. En esta carrera los Maxi Rally van a andar bien, pero los N4 van a tener ventaja".  Javier
Villagra (Director VRS)La mala suerte de Federico Villagra parece no tener fin. "Coyote" viene de abandonar en las dos primeras carreras y por el momento no ha sumado puntos. A esto se suma que esta mañana cuando el equipo trabajaba sobre el Ford Fiesta se rompió la caja, por lo que su participación en el Shakedown se ve condicionada. "No sabemos bien cuál es el problema, cuando pusimos la directa empezó a perder mucho aceite. Aparentemente se rompió un retén. No sabemos si llegamos al Shakedown. Estamos trabajando muy apurados, ayer recién pudimos terminar el motor". Gerardo Klus (Director ProRally) El equipo ProRally SpeedAgro llega con José Cantón como su carta principal. "Choper" viene de lograr dos victorias dentro de la Clase 3 Light, aunque el piloto de Río Ceballos no corre esta competencia desde 2005, cuando la disputó con un Fiat Palio de la Clase A6. "Esta es una carrera en la que es muy fácil equivocarse y también es fácil andar despacio. Tiene muchos cruces y salidas de caminos que confunden y otros que no se ven, por lo que se pierde mucho tiempo en esas referencias. Muchas veces uno cree que va rápido pero no es así".
 12-May-2011
(Prensa SC).- El
Schroeder Competición, equipo satélite del Tango Rally
Team que dirije German Schroeder, se prepara para dar inicio a una
fecha más del Campeonato Argentino de Rally 2011, que se iniciará
el venidero fin de semana, con epicentro en las ciudades de Cutral-Có
y Plaza Huincul (Neuquén).Hasta aquella localidad pretrolera se trasladará el equipo con los cuatro autos confirmados para poner en escena los Mitsubishi Evo IX. Los binomios que participarán en la Clase 3 Light (ex N4 Light) son: Gonzalo Monarca-Laureano Grigera (Capital Federal), Ezequiel Campos-Matías Mercadal (Carlos Paz), Agustín Rossi-Matías Aranguren (Mendoza), Omar y Jorge Kovacevich (Esquel). Todos los representantes del Schroeder Competición competirán en el mismo grupo Clase 3 Light y con sendos Mitsubishi Lancer Evo IX. El equipo repaso todos los autos a nuevo y realizo intensas pruebas dirigidas por German Schroeder,en distintas suspensiones ya que este será un terreno distinto, que posee muchos saltos y un piso arenoso.
 12-May-2011
(Prensa EC).-El
representante de Villa Carlos Paz en el Campeonato Argentino de Rally,
Ezequiel Campos, ya se encuentra rumbo al sur de nuestro país,
para afrontar este fin de semana, la tercera fecha del certamen nacional
que se desarrollará en las ciudades de Plaza Huincul y Cutral
Có. En un evento con especiales características, Ezequiel tendrá nuevamente como navegante a Cristian Winkler, quien retorna a la actividad luego de dos años de ausencia. La dupla integrante del Schroeder Competición en la Clase 3 Light, intentará revertir la performance de las dos primeras competencias de la temporada, en las que no se lograron los objetivos planteados, sobre un Mitsubishi Lancer Evo IX. "Estaremos nuevamente en Plaza Huincul, pero esta vez con Cristian Winkler como mi navegante. Buscaremos un buen resultado en una carrera que es muy rápida, con un piso que puede engañar rápidamente, por lo cual trabajaremos mucho en la confección de la hoja este viernes. Estaremos probando en el shakedown algunas modificaciones con relación a la puesta a punto que tuvimos para Villa Dolores, en donde el auto no tuvo el rendimiento esperado. Creemos que Huincul será un antes y un después en el certamen, con una excelente motivación y muchas ganas de volver al triunfo". La prueba, organizada por la Comisión Pro Rally de Plaza Huincul y el AVGR de General Roca, tendrá diez pruebas especiales totalizando 140 kilómetros netos de competencia, de las cuales seis se correrán el día sábado y cuatro el domingo. Plaza Huincul y Cutral Có, son ciudades distantes unos 100 kilómetros de la ciudad de Neuquén y tienen como principales características, fuertes vientos y una extensa llanura con escasa vegetación. En estas tierras, fueron encontrados hace ya varias décadas, los restos de los más grandes dinosaurios que hayan pisado la tierra, como al Argentinosaurus Huinculensis o el Gigantosaurus Carolinii, los cuales pueden ser visitados en el Museo Municipal Carmen Funes. También es una de las más importantes zonas de exploración y explotación de petróleo de nuestro país.
 12-May-2011
(Prensa FV-VRS).- Luego
de su paso por una nueva fecha del WRC en Italia, el múltiple
Campeón Argentino de Rally, Federico Villagra llega a la provincia
de Neuquén para disputar el Rally de Plaza Huincul y Cutral
Có, tercera fecha de certamen nacional en la Clase 3, con su
nuevo Ford Fiesta Kinetic Maxi Rally que alista en Córdoba
el VRS Rally Team.
Luego de las pruebas de Areco y Villa Dolores, en esta oportunidad
Federico contará con la navegación del bonaerense Jorge
Pérez Companc, su habitual compañero en el Munchi´s
Ford Worl Rally Team y previo a la próxima fecha por el Campeonato
Mundial que se desarrollará en la ciudad de Villa Carlos Paz
del 26 al 29 de este mes.El compromiso en el sur argentino posee especiales características, como son el tipo de piso y los fuertes vientos que podrían complicar el normal desarrollo de la actividad. En este tipo de terreno árido y desértico, los caminos suelen romperse con el paso de los autos y pueden provocar profundas huellas y guadales. Por ello, la confección de una detallada hoja de ruta será vital para llevar a cabo un buena tarea. La competencia ha sido programada con diez tramos clasificatorios, seis para este sábado y cuatro para el domingo, totalizando 140 kilómetros netos de velocidad. En cuanto a la nueva unidad, el equipo invirtió mucho tiempo en poner a punto el Ford Fiesta que no lograra completar la primera etapa en el último Rally de Villa Dolores, dejándolo listo para las pruebas que se llevarán a cabo mañana en un nuevo sector especialmente seleccionado, en horas de la tarde. Acompañarán a Federico dentro del VRS Rally Team en la "Comarca Petrolera", el villamariense Juan Manuel Marchetto, junto a José Díaz con su Mitsubishi Evo IX y el bonaerense Nicolás Díaz junto a Guillermo Piazzano con una unidad similar pero de la Clase 3 Light. Estarán ausentes por diferentes compromisos asumidos previamente, Gerónimo Padilla y Alejandro Levy.
 12-May-2011
(Prensa MB).- A
pocas horas de regresar de Italia donde obtuvo su resultado más
brillante en la WRC Academy al finalizar segundo en el Rally de Cerdeña,
Miguel Baldoni se dispone a participar este fin de semana del Rally
del Petróleo y los Dinosaurios. A bordo del VW del equipo Baratec, el puntano intentará sumar un buen resultado que le permita afianzarse en el campeonato de la Clase 3, sobre todo tras las muy buenas actuaciones parciales en el arranque de la temporada. "Vengo muy contento y animado tras las actuaciones que hemos tenido no sólo a nivel mundial, sino también en el campeonato argentino, donde hemos corrido dos competencias con un auto terminado sobre la primera carrera, pero que demostró desde un principio que anda muy bien", expresó Baldoni, quien se ha mostrado como uno de los pilotos más rápidos dentro de la Maxi Rally. Para Miguel, una de las ventajas del buen momento por el que atraviesa, tiene que ver con la intensidad con la que está encarando la temporada, que le permite tener mayor ritmo de carrera. "Creo que el estar corriendo permanentemente, me está dando un ritmo que no tenía y gracias al trabajo de nuestro equipo y el ensamble que tenemos con Tuti Franchello, me da la seguridad de poder decir que, este año vamos a pelear en los dos frentes", concluyó entusiasmado.
 11-May-2011
(Prensa SFRT).-
Luego del histórico triunfo conseguido en Villa Dolores,
la Scuderia Fiat cumplirá este fin de semana con la tercera
fecha del Campeonato Argentino de Rally en los ya tradicionales caminos
de Cutral Có y Plaza Huincul, en la provincia de Neuquén;
donde buscará extender su gran presente con los Fiat Punto
Maxi Rally al mando de Claudio Menzi y Cristian Confetti. El Rally del Petróleo y los Dinosaurios, como se conoce a esta competencia que se desarrolla en la Comarca Petrolera, tiene una gran tradición dentro del rally nacional y es una de las paradas obligadas de cada certamen desde el año 2002. Precisamente en la temporada 2002, el cordobés Claudio Menzi, hoy piloto oficial de la Scuderia Fiat, logró la victoria en la Clase N4 a bordo de un Mitsubishi Lancer, en lo que fue la primera edición de esta competencia. Este antecedente, sumado a que el “Mariscal” viene de hacer historia en el Rally de Villa Dolores, al convertirse en el primer ganador de la nueva generación de autos Maxi Rally a bordo de un Fiat Punto, colocan al experimentado piloto y a la Scuderia Fiat en una excelente posición de cara al exigente compromiso patagónico. El italiano Cristian Confetti, en tanto, buscará plasmar en el resultado final los buenos trabajos parciales que viene demostrando hasta el momento en las dos primeras fechas del año. Confetti se mostró veloz y ganó una Prueba Especial en la última presentación en tierras cordobesas.  Previo
a este compromiso, la Scuderia Fiat que dirige Juan Manuel Solís
continuó trabajando sobre la puesta a punto del chasis en sendos
Fiat Punto, siempre con el asesoramiento de Luciano Monti, Director
Técnico del Equipo oficial Fiat de TC2000.Además de los trabajos en el auto, también los motores fueron llevados al complejo Pro Racing de Villa Carlos Paz para continuar con los desarrollos completos de ambas unidades de la casa italiana. "Seguimos trabajando en el desarrollo del chasis con el asesoramiento de Luciano Monti y empezamos con los trabajos sobre los motores. Lo importante para esta carrera que se viene es poder cumplir con el recorrido con ambos autos y ganar en confiabilidad. Será un Rally muy duro, por lo que llegar al final y sumar buenos puntos será fundamental", analizó Solís, Director General de la Scuderia Fiat.
 11-May-2011
(Prensa GA-Foto: Halac).- Dando
continuidad al calendario del campeonato argentino de rally, la categoría
se presentará este fin de semana en el sur del país
para disputar la tercera fecha del certamen en caminos neuquinos cercanos
a Plaza Huincul y Cutral Có, donde el villamariense Gabriel
Allasia, buscará llevarse una buena actuación dentro
de la Clase 3 Light.La competencia que lleva el nombre de "XI Rally Nacional del Petróleo y los Dinosaurios", marca uno de los tantos desafíos que tendrá Gabriel durante el presente año, al correr en un terreno que se le hace totalmente desconocido por ser ésta la primera temporada que hace en forma completa dentro del máximo certamen nacional; bajo estas circunstancias, buscará captar la mayor cantidad de datos que le pueda entregar su navegante Gustavo Beccaria, quien ya ha competido en varias oportunidades esta carrera desde que comenzara su dilatada trayectoria. Durante esta breve pausa que medió entre las competencias de Villa Dolores y Neuquén, los integrantes del equipo AMS que atiende al Mitsubishi Evo IX de Allasia han hecho un repaso completo de la unidad, quedando la evaluación final para el viernes cuando se realice la puesta a punto definitiva tras la realización de la prueba técnica con el auto de carrera (shakedown) Gabriel Allasia comentó: "Como muchas de las carreras que me tocarán disputar este año, a Neuquén voy sólo con una idea que me hago a través de lo que he oído o me puede contar Gustavo (Beccaria - su navegante). Siendo conciente de esta situación que nos tocará vivir en varias oportunidades, la idea es estar lo mas adelante posible enfrentando a varios pilotos que además de ser buenos, no es ésta la primera temporada que disputan, por lo que tengo que pensar en ir sumando experiencia en la variada topografía que brinda el país y nos tocará correr hasta fin de año".
 11-May-2011
(Prensa JMM).-
Se aproxima el "Rally del Petróleo y los Dinosaurios"
en las ciudades de Plaza Huincul y Cutral Có, provincia de
Neuquén, que será la tercera fecha del Campeonato Argentino
2011. En la Clase 3, el villamariense Juan Manuel Marchetto, será
de la partida una vez más con su Mitsubishi Lancer Evo IX y
junto a José Díaz como navegante. Marchetto es actualmente
segundo en el certamen con 43 unidades y se ubica a sólo 6,5
de Gabriel Pozzo (VW Gol Trend MR).El clásico rally del sur patagónico, presenta una superficie muy blanda, caminos veloces con muchas piedras sueltas y un fuerte viento que en ocasiones complica el trabajo no sólo de las tripulaciones, sino también de los mecánicos en el área de servicios. Completamente diferente a las dos primeras pruebas del año, Plaza Huincul es una carrera que hay que saber afrontar y en donde la confección de una buena hoja de ruta es uno de los principales secretos para la obtención de un buen resultado. La palabra de Juan: "Plaza Huincul es la tercera carrera del año y el tercer tipo diferente de piso que enfrentaremos. Hasta ahora es todo muy cambiante, del llano de Areco, al ripio de Traslasierras y ahora a la tierra suelta del sur. Será como siempre, complicado porque los guadales que se forman de la nada, pueden provocar serios daños al auto o romper un neumático. Las suspensiones sufren bastante también y por ello una buena hoja es fundamental para hacer una buena carrera. En 2009 logramos un podio y en 2010 arribamos cuartos. Conocemos el terreno pero se viene mucho trabajo igual para estar en los tiempos, principalmente enfrentando a los pilotos locales. Nuestro objetivo, es el de recuperar la punta del certamen". En "La Comarca Petrolera" los tramos serán diez, con seis especiales para el día sábado y cuatro para el domingo, con 140 kilómetros de pruebas especiales y será organizado por la Comisión Pro Rally de Plaza Huincul y respaldado por el AVGR de Gral. Roca. Los reconocimientos se programaron para ser realizados este viernes conjuntamente con el shakedown y la rampa de largada promocional. En 2010, Juan finalizó este evento en la cuarta posición sobre un Mitsubishi Lancer Evo X.
 11-May-2011
(Prensa Rally Argentino).- Luego
del impass producido en la pasada fecha de Villa Dolores (2ª
fecha), a causa de haber "descartado" esa competencia, Federico
Bassi regresa al Rally Argentino con la ilusión de ser protagonista
en la clase 3. Lo
hará a bordo de su Mitsubishi Evo IX, alistado y preparado
por el San Luis Racing.El "Fridy" expresó lo siguiente: "Plaza Huincul es una carrera muy dura, pero al mismo tiempo rápida y entretenida. Siempre me ha ido bastante bien, y espero ahora poder estar mezclado entre los 5 o 6 pilotos de adelante. Hemos trabajado mucho en el auto, la verdad que el equipo me entrega un auto prácticamente nuevo para todas las carreras y espero poder aprovecharlo. Soy consciente que a los Maxi Rally es muy complicado correrlos, pero bueno, haremos todo lo posible para estar en la pelea". El piloto puntano llega al Rally del Petróleo y Los Dinosaurios (3ª fecha del RA) con la idea de poder repetir lo hecho en la 1ª fecha (San Antonio de Areco) de esta temporada, en donde Bassi pudo meterse entre los 5 de la clasificación general, antes que la lluvia desvirtuase aquella competencia.
 11-May-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Por
estas horas el Piloto representante de La Secretaria de Turismo y
Cultura de Jujuy se encuentra viajando hacia la tercera fecha del
Campeonato Argentino de Rally a disputarse por caminos patagónicos.El Jujeño que conduce el Ford Ka del equipo Boaglio promocionando a la concesionaria Ford Jama de nuestra provincia comenzara a relevar los caminos de la comarca petrolera de Plaza Huincul y Cutral Có que serán los epicentros del Rally del Petróleo y los Dinosaurios. La dupla Gius y Bulacio buscarán revertir la mala racha de las dos primeras carreras donde el barro primero, y los problemas mecánicos después, los dejaron al borde del camino. El binomio Eyelit esta vez se enfrentaran con los referentes patagónicos que en esta cita se hacen fuertes y seguramente plantearan una dura lucha pues los representantes de Jujuy son verdaderos iconos de la categoría y aún sin haber conseguido los resultados buscados en la presente temporada son siempre protagonistas de lujo.
 11-May-2011
(Prensa Rally Argentino).- Julio
Gómez tiene todo listo para encarar el Rally del Petróleo
y los Dinosaurios, en donde tratara de plasmar en un buen resultado
todo lo que hasta aquí fue anticipando en sus dos primeras
presentaciones.El puntano comenzó la temporada con buenos parciales, aunque la sensación amarga tras abandonar en Villa Dolores cuando marchaba segundo en la Clase 3 Light aún perdura, por lo que el piloto de Quines buscará sacarse el mal sabor de boca. Antes de partir hacia el sur de nuestro país, "Julito" expresó estar "satisfecho con lo que hicimos hasta ahora, a pesar de haber en la última fecha, ya que hasta el momento de la deserción veníamos realizando una muy buena carrera con grandes posibilidades de terminar en el podio". Por delante, la fecha que tendrá epicentro en Cutral-Có y Plaza Huincul se presenta como una gran oportunidad para que Gómez, junto a su navegante Daniel Farías vuelvan a la carga para estar entre los pilotos que pelearán por la victoria. "Creemos con Daniel que esta competencia de Plaza Huincul se adapta muy bien a lo que es nuestro manejo y creemos que podemos tener posibilidades de acceder al podio. Tengo presente que el año pasado Pablo Cacopardo gano su primera carrera en esta clase con este Subaru y sería muy lindo poder repetir para dedicárselo", expresó el piloto del DS Racing recordando al fallecido piloto neuquino.
 10-May-2011
(Prensa Rally Argentino).- Agustín
Elvira no será local en Cutral-Có y Plaza Huincul, pero
el piloto de Bariloche, como buen patagónico, sabe muy bien
de qué se trata correr por los caminos de la comarca petrolera.Por eso llega a la tercera fecha de la Clase 3 Light como uno de los pilotos a tener en cuenta dentro de la segunda división más importante del Rally Argentino. "Tenemos muchas expectativas, en este momento estamos coordinando algunas pruebas para el jueves ya que Córdoba me queda a tras mano", adelantó el piloto del Tango RT, que testeará su Mitsubishi Evo X muy cerca de la competencia. Las características particulares de la cita neuquina obligan a los pilotos y equipos a trabajar en una puesta a punto distinta, aunque en el caso de Elvira buscará además sumar kilómetros sobre la unidad con la que debutó esta temporada. "Más que la puesta a punto la idea es sumar kilómetros para seguir agarrándole la mano al auto. De todas formas esta carrera necesita una configuración particular por los tipos de pisos que presenta, bastante blandos en su mayoría. En mi caso puntual quiero un auto no tan rígido. No fue un buen arranque pero me gustó el auto, en algunos aspectos es muy superior", puntualizó. ¿De qué se trata correr en los desérticos caminos patagónicos, y cómo hay que afrontarlos? Así lo explica Elvira: "Son pisos que se rompen mucho y en donde se forman vizcacheras que quedan tapadas por los guadales. Ahí es donde rompés el auto. Por eso hay que trabajar muy bien en la confección de la hoja de ruta, marcando muy bien esos lugares", aseguró el subcampeón 2010 de la Clase 3 Light.
 10-May-2011
(Prensa PRT).- El
equipo Pro Rally SpeedAgro que comanda Gerardo Klus se encuentra listo
para tomar parte de un nuevo capítulo del Rally Argentino,
esta vez será la tercera fecha de la temporada que tendrá
lugar en las ciudades de Plaza Huincul y Cutral Có.Hasta la comarca petrolera se trasladará el equipo con sede en Villa Carlos Paz para poner en escena los dos Mitsubishi Lancer Evo IX de la Clase 3 Light en manos del puntero del certamen hasta el momento, José ¨Choper¨ Cantón, junto a Rodolfo Amelio Ortiz. La segunda unidad la conducirá el piloto de Chacabuco, provincia de Buenos Aires, Sergio Benetti, navegado por Marcos Silva. Los dos pilotos buscarán ser protagonistas en una carrera muy exigente de igual manera que lo fueron en Areco, la primera fecha del año y en Villa Dolores, la segunda de la temporada. "El rally de Plaza Huincul y Cutral Có es uno de los clásicos que tiene el campeonato argentino y es muy diferente a lo que estamos acostumbrados a competir. El terreno combina sectores muy trabados con arena y piedra donde hay que cuidarse mucho. Aquí tener un auto bien balanceado es fundamental para estar en los tiempos de punta", aseguró Cantón. "Realmente estoy muy ansioso por poder correr mi primera carrera en la comarca petrolera. Sé por lo que cuentan quienes han competido en varias oportunidades que es una carrera muy particular. Al ser mi primera vez en esta carrera la idea es ir de menor a mayor buscando sentirme cómodo con el auto y por supuesto terminar la competencia en la zona de puntos importantes", comentó por su parte Benetti.
 10-May-2011
(Prensa Rally Argentino).- La
tercera fecha del Rally Argentino ya empieza a palpitarse. Este fin
de semana el Rally del Petróleo y los Dinosaurios disputará
su decimoprimera edición, y por primera vez los Maxi Rally
estarán corriendo por suelo patagónico, por lo que la
expectativa en Cutral-Có y Plaza Huincul, epicentro de la competencia,
es creciente.Con dos pruebas disputadas Claudio Menzi (Fiat) llega como líder tras subirse a lo más alto del certamen luego de su victoria en Villa Dolores, la primera para un auto de la nueva generación. El "Mariscal" arriba a la cita neuquina como el estandarte de la Maxi Rally, que ahora tendrán por delante un gran desafío por los complicados desiertos aledaños a la comarca petrolera, un suelo totalmente diferente lo que se vino corriendo hasta aquí. También Cristian Confetti buscará seguirle los pasos a su compañero de equipo, luego de anotarse en Villa Dolores entre los ganadores parciales. Los pilotos de la Scuderia Fiat tendrán dura resistencia, ya que el Team Baratec demostró un gran potencial en la pasada fecha con Gabriel Pozzo (Volkswagen) y Miguel Baldoni (Volkswagen), quienes ya dejaron claro que pueden ganar tramos y pelear por la victoria. A ellos se sumarán Diego Domínguez (KIA) y Raúl Martínez (Volkswagen), que descartó Villa Dolores y que viene de correr en Brasil por el Campeonato Sudamericano. Quien no estará presente es Sebastián Abramian (Volkswagen). Por su parte, tanto el VRS RT como el Tango RT llegan con sus referentes Federico Villagra (Ford) y Marcos Ligato (Chevrolet) con la intención de ser protagonistas. Por el lado de "Coyote", la rotura del motor del Fiesta no desmotivó al equipo que se trajo buenos parciales de las sierras de Córdoba, en tanto que Ligato buscará igualar el ritmo logrado en la segunda fecha, aunque esta vez querrá quedarse con la victoria. Finalmente Alejandro Cancio (Peugeot) buscará capitalizar la ventaja de ser local, aunque el piloto del Millan Sport sabe que estará más emparentado con sus rivales en la medida que los Maxi Rally se siguen desarrollando. Los Maxi Rally nuevamente buscarán ganarle la batalla a los clásicos N4, que tienen a Juan Marchetto (Mitsubishi) como su mejor exponente tras la victoria que consiguió el villamariense en Areco. En esta oportunidad no estarán presentes Juan Gil De Marchi (Mitsubishi), Luciano Bernardi (Mitsubishi) y Gerónimo Padilla (Mitsubishi), pero sin dudas José Cantón (Mitsubishi), Federico Bassi (Mitsubishi) y Álvaro Marchetto (Subaru) serán rivales a considerar.
 10-May-2011
(Prensa Rally Argentino).- El
piloto oriundo de la Capital de San Luis, quien hiciera su debut en
el Rally de Areco, nos dejó sus expresiones sobre lo que fue
aquella competencia y sobre lo que se viene de aquí hasta fin
de año, ya que Garro será de la partida a lo largo de
toda la temporada 2011."En San Antonio de Areco aprendimos mucho, sobre todo en lo que se refiere a como moverse en un Rally Nacional, es decir el tema de los tiempos para confeccionar la hoja ruta, sobre todo para poder mantener un ritmo de carrera sin dañar el auto, en definitiva más allá de no haber podido correr toda la carrera por lluvia, la experiencia fue fantástica, y más aún por el hecho de haber terminado 4º en nuestra carrera debut". Los cambios en el auto de cara a Plaza Huincul: "Vamos con un motor nuevo, que a diferencia del anterior tiene inyección multipunto y no monopunto. Además el auto fue desarmado por entero y se revisaron todos los elementos, así que si Dios quiere vamos a tener un buen elemento para Plaza Huincul". El Rally del Petroleo y los Dinosaurios: "Conozco muy poco de esta carrera que se viene, sé que los caminos tienen mucho ripio, y que es un rally duro. Solo fui una vez y a ver una carrera, así que en verdad conozco poco y nada". El objetivo: "Para esta fecha el planteo va a ser el mismo que para todo el año, es decir sumar experiencia y hacer kilómetros arriba del auto. Lógicamente que habrá que ver como se da cada carrera, pero siempre con el objetivo claro de llegar y sumar puntos".
 09-May-2011
(Prensa RM y RA).- El
piloto reginense Raúl A. Martínez junto a Javier Montero,
con un VW Gol Trend MR del Baratec Competición, abandonó
al finalizar la primera prueba especial del Día 2 en el Rally
de Erechim, segunda fecha del Campeonato Sudamericano de Rally 2011.El plan de carrera para hoy fue salir a descontar todo lo posible, pero una falla eléctrica hizo detener al motor, debieron reparar, pero perdieron mas de 5 minutos y así se decidió volver a abandonar en el Codasur. "Arrancamos con todo desde el vamos, con gran ritmo, vimos parado a Victor Galeano, pero a mitad del tramo el auto se quedó sin corriente. Una ficha que lleva el cable de alimentación estaba floja o se aflojó, no sé. Debimos meter mano hasta encontrarla, ahí arrancó y pudimos finalizar el tramo, perdiendo mas de 5 minutos y no se justificaba seguir corriendo en esas condiciones, arriesgando el auto que el día jueves tiene que estar en Plaza Huincul para el Rally del Petróleo y los Dinosaurios por el Campeonato Argentino", sostuvo el reginense.
 07-May-2011
(Prensa MB y RA).-
Miguel Baldoni obtuvo un resultado histórico para su
carrera cargada de sacrificios personales y ajenos, hoy San Luis y
Argentina tiene un piloto como escolta del Campeonato del Mundo de
la WRC Academy.
Tuvieron que pasar sólo dos carreras para que Miguel Baldoni suba al podio en un rally mundial, fue segundo en la competencia del WRC Academy en Cerdeña, Italia, una isla en el medio del mediterráneo que el puntano no olvidará jamas. El estonio Egon Kaur realizó una increíble remontada en la segunda jornada para logar la victoria final tras que el líder del primer día, el alemán Christian Riedemann tuviera que abandonar por un problema en el eje motor de su coche. El estonio fue el ganador de la competencia con una diferencia de 1m42s1 sobre Baldoni y 2s39 con respecto a Frederik Alhin. Con este resultado Kaur, ganador también en Portugal, es el líder de la general con 58 unidades y el Coyote Puntano es su escolta con 26 puntos. Como Kaur utilizó dos navegantes distintos, uno en cada rally, Fernando Mussano, el acompañante del puntano es el líder provisional en este rubro. La felicidad invadió a todo el equipo cuando llegó Miguel Baldoni al parque cerrado, los mecánicos lo recibieron con aplausos y él retribuyó sacando los brazos y festejando este importante segundo puesto en la categoría escuela del campeonato del mundo de rally: la WRC Academy. Declaraciones Miguel Baldoni (2º): "Hoy es uno de los días más felices de mi vida. Estoy muy contento, hoy es uno de los días más felices de mi vida, cuando terminé la carrera fue una sensación de alivio, de saber que estamos haciendo las cosas bien y los resultados nos acompañan, por ahí me hubiera gustado salir a acelerar en todos lados como hago en Argentina, pero en estas competencias hay que ser pensantes. En lo personal... el mejor premio fue haber recibido el apoyo de toda la gente de San Luis y Argentina durante esta inolvidable semana!". (Ver más detalles de Miguel Baldoni).
 06-May-2011
(Prensa Rally Argentino).- Ser
local supone siempre una cuota de ventaja sobre el resto de los rivales,
quienes arrancan con un lógico hándicap con respecto
a los pilotos oriundos de las regiones en donde se corre cada carrera.Sin embargo esta vez Alejandro Cancio estará más emparejado que nunca cuando los Maxi Rally desembarquen por primera vez en los difíciles caminos aledaños a la comarca petrolera que integran Cutral-Có y Plaza Huincul. Si bien es cierto que el neuquino contará con apoyo, y por tanto con motivación extra al correr entre su gente y por caminos que bien conoce, en lo que refiere a los aspectos técnicos llega en las mismas circunstancias que el resto de los pilotos que compiten con la nueva generación de autos. "Creo que van a andar bien y que no tendrían que tener problemas", indicó el piloto del Peugeot 207 Maxi Rally, en referencia a los típicos caminos patagónicos que presentan una mezcla de superficies que se convierten en una gran exigencia, sobre todo para las máquinas. "Ni siquiera nosotros pudimos probar en la zona, ya que rodamos apenas algunos kilómetros en la previa al Rally de Areco, y entre las carreras fue muy poco lo que se pudo hacer", continuó explicando el integrante del Millan Sport. El Rally del Petróleo y los Dinosaurios se disputará la semana que viene entre el 13 y el 15 de mayo, y por estas horas se están ultimando los detalles en la hoja de ruta, por lo que el propio Cancio poco conoce sobre cómo será esta edición en particular. "Creo que no van a haber muchos cambios respecto a la edición pasada, pero tampoco se mucho al respecto. Mi padre y su grupo de trabajo están empleando mucho esfuerzo para organizar este evento, ya que hay mucha expectativa en la zona", expresó el hijo de "Letin". Entre las incertidumbres reinantes, Cancio dejó la certeza de que el próximo fin de semana dará lo mejor de sí para brindarse a su gente. "De lo único que estoy seguro que es que la semana que viene me voy a subir al auto y voy a acelerar a fondo" anticipó el subcampeón 2009.
 05-May-2011
(Prensa Rally Argentino).- La
iniciativa de las autoridades del Rally Argentino de seguir impulsando
la actividad y ayudar a pilotos a insertarse en uno de los máximos
circuitos de tierra en Sudamérica tiene un nuevo representante.Se trata del neuquino Darío Sambueza, quien se ha convertido en el tercer becado de la categoría que estará participando con la Clase 9, con la asistencia brindada gracias al nuevo sistema implementado a partir de este año. De esta forma, Sambueza se estará uniendo a los ya becados Fabio Grinovero de Santa Fe y Juan Rochaix de Buenos Aires, quienes vienen de competir en las dos primeras citas de la temporada. Luis Minelli, presidente de la Asociación Civil Rally Argentino, explicó que el procedimiento de elección de los becados se canalizó a través de todas las federaciones del país, quienes candidatearon a distintos pilotos para ser merecedores de la ayuda. "Estoy orgulloso de presentar a Darío Sambueza como el tercer becado para competir en la menor de las clases del Rally Argentino, iniciativa que encaramos este año con el fin de seguir promocionando pilotos dentro de la especialidad. Con Darío, Fabio y Juan cerramos el cupo para este año, así que de ahora en adelante nos centraremos en ayudarlos en su crecimiento deportivo", indicó Minelli. El titular de ACRA además indicó que la asistencia que recibirán los pilotos se basa en brindarles la nafta, el alojamiento y la comida tanto al piloto como a los navegantes en cada una de las carreras, además del 50% de la licencia.
 04-May-2011
(Prensa Rally Argentino).-
La tercera fecha del Rally Argentino, con epicentro en las ciudades
neuquinas de Cutral-Có y Plaza Huincul, se disputará
del 13 al 15 de mayo, pero antes varios representantes de la legión
argentina se medirán en el circuito internacional. Por un lado Federico Villagra y Miguel Baldoni estarán compitiendo en el Rally de Italia, por el Campeonato Mundial de Rally. "Coyote" lo hará como siempre con el Ford Fiesta del Munchi's WRT, en lo que será su cuarta participación esta temporada en la clase reina. obliga (Ver más detalles del Munchi´s WRT). En tanto que el puntano, Miguel Baldoni afrontará su segundo compromiso dentro de la WRC Academy corriendo con la versión R2 del modelo del óvalo.obliga (Ver más detalles de Miguel Baldoni). Por su parte, Raúl Martínez y Sebastián Abramian, estarán compitiendo en el Rally de Erechim, segunda fecha del Campeonato FIA Codasur. Tanto el piloto de Villa Regina como el cordobés, estarán corriendo con sus respectivos VW Gol Trend Maxi Rally, los mismos que utilizan en el certamen nacional. obliga (Ver más detalles del Rally Codasur 2011).
 03-May-2011
(Prensa MB).-
Con una jornada de test en Louras (distante a 46 Kms de Olbia),
y el primer día de reconocimientos desde la SS1 hasta la SS8,
Miguel Baldoni y Fernando Mussano ya transitan las horas finales hacia
su segundo compromiso en el Campeonato del Mundo de Rallys.La cita Italiana con epicentro en la Isla de Cerdeña será una de las más duras para la Academy, polvo en suspensión, la amenaza de lluvia latente y caminos por momentos muy de piso muy blando con piedras por doquier van dando las pautas de una lucha que se librará entre "piso y auto" más que entre pilotos. Una pregunta que hasta ahora no tiene respuesta: y si cuido demasiado? nadie sabe aún cual deberá ser el ritmo, pero el sentido común supone que quien ataque como en Portugal verá la carrera desde el costado del camino. En la previa Maciek Woda, máximo responsable de Ford M-Sport en el proyecto de la WRC Academy fue contundente: "Consistencia más que velocidad...", haciendo una completa reseña de los cambios que se le hicieron a los Ford Fiesta de cara a esta cita: nuevas rótulas, espirales traseros más blandos para resguardar los puentes, y un nuevo set up de suspensión que mejore la absorción de los golpes producidos por las rocas que dejarán los casi 40 autos integrales. Un párrafo aparte fueron los concejos acerca de la primer asistencia remota del viernes (distante a 180 kms. de Olbia) en donde un máximo de 4 mecánicos junto a un limitadísimo set de repuestos otorgarán tan solo 15 minutos de tiempo (de los cuales solo son utilizables 12 min.) para alistar los R2 con miras al segundo boucle de especiales en la tarde, una asistencia que parece una mera formalidad y de la cual solo tendrán la chance de continuar la carrera aquellos que no hayan sufrido ningún problema mecánico. Si bien la opcion de Super Rally (reenganche) es posible entre etapas, estará supeditada a que el equipo logre retirar el auto de la especial, hacer 180 Kms hasta Olbia, repararlo y poder entregarlo antes de la medianoche, algo que tambien resulta poco probable. Para los 20 pilotos de la WRC Academy, Cerdeña constará de 2 etapas (viernes y sábado), 14 especiales que sumarán 275 kms. de carrera y 689 kms. de tramos de enlace. La 2ª fecha del certamen para jóvenes talentos comenzará con la tradicional ceremonia inaugural el próximo jueves 5 desde las 20:00 horas y toda la acción a partir del Viernes desde las 7:00 horas. (Ver más detalles de Miguel Baldoni).
 03-May-2011
(Prensa FM).-
El riotercerense Fernando Mussano comenzará a disputar
a partir de mañana en la isla de Cerdeña en Italia la
2ª fecha de la "WRC Academy" categoría que conforma
el Campeonato del Mundo de Rallys. Mussano que acompaña al puntano Miguel Baldoni ya hace mas de 10 días que se encuentran el el viejo continente haciendo test sobre el Ford Fiesta RS, tratando de encontrar una rapida puesta a punto del auto y ganar experiencia frente a sus rivales. Para los 20 pilotos de la "WRC Academy", Cerdeña constará de 2 etapas (Viernes y Sábado), 14 tramos cronometrados que sumarán 275 kms. de carrera y 689 kms. de enlace. La cita italiana para jóvenes talentos comenzará con la tradicional ceremonia inaugural el próximo jueves 5 desde las 15:00 (hora Argentina) y toda la acción a partir del Viernes desde las 2:00 (hora Argentina). A cerca de la previa a la competencia Mussano nos cuenta "Nos izo muy bien venir a hacer estos test, aunque hace bastantes días que uno esta fuera de casa y uno ya extraña pero sin lugar a dudas fue una muy buena decisión. Creo que es la carera mas dura; polvo en suspensión, la amenaza de lluvia latente y caminos por momentos de piso muy blandos con piedras por van dando las pautas de una lucha que se librará entre piso y auto mas que entre pilotos. Nadie sabe aún cual deberá ser el ritmo, pero el sentido común supone que quien ataque como en Portugal se queda afuera seguro". (Ver más detalles de Fernando Mussano y Miguel Baldoni).
 03-May-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El Rally Argentino se prepara para encarar en Plaza Huincul
y Cutral-Co la tercera fecha de su calendario después de competir
en el Rally Pagos de Areco y Villa Dolores y disputar 17 tramos de
velocidad.Al cabo de estas competencias, Gabriel Pozzo se erige como el piloto con más tramos ganados, a bordo del VW Gol Trend Maxi Rally del Team Baratec. El subcampeón 2010 logró seis conquistas, superando a Luciano Bernardi (Mitsubishi) y Juan Marchetto (Mitsubishi) que suman tres especiales, en tanto que por detrás se ubican Miguel Baldoni (Volkswagen) y Claudio Menzi (Fiat) con dos. Sin embargo en lo que refiere a la general sin distinción de clases, el piloto de Río Ceballos, José "Choper" Cantón con el Mitsubishi Lancer Clase 3 Light del equipo ProRally SpeedAgro, es quien más tramos ha ganado, 14, producto de tres victorias en Areco y 11 en Villa Dolores. Lo escoltan el piloto paranaense de la Clase 9 Favio Grinóvero (Ford Ka) del equipo Boaglio Competición con 12, mientras que tercero se ubica Pozzo. Por categorías los ganadores de tramos son: Clase Tres: Gabriel Pozzo (6), Luciano Bernardi y Juan Manuel Marchetto (3), Miguel Baldoni y Claudio Menzi (2) y Christian Confetti (1). Clase Tres Light: José Cantón, (14), Ezequiel Campos, Enrique Bilbao y Jorge Kovacevich (1). Clase 9: Favio Grinóvero (12), Juan Rochaix (3), Pedro Fiorio y Raúl Racca (1) cada uno. Clase Súper R: Carlos Cataldo (5), Alexis Genovese (3), Luis María Vega y Emiliano Giovanardi (2) cada uno.
 03-May-2011
(Prensa Rally Argentino).-
La organización Pro Rally Nacional de Petróleo
y los Dinosaurios, realizó hoy martes en horas de la mañana,
la conferencia de prensa de presentación de la tercera fecha
del Rally Argentino, a desarrollarse del 13 al 15 de mayo por caminos
aledaños a Cutral - Có y Plaza Huincul.El evento se llevó a cabo en el Salón de Acuerdos "Américo Verdenelli" del municipio de la Ciudad de Cutral - Có, en donde se dieron a conocer los detalles del "XI Rally Nacional del Petróleo y los Dinosaurios" y "XII° Rally Regional de la Comarca Petrolera. Estuvieron presentes Jorge "Goyo Martinez" de AVGR; Héctor Dario "Letín" Cancio de la Pro Rally de Cutral - Có y Plaza Huincul; Prof. Ramón Rioseco Intendente de la Ciudad de Cutral - Có; Carlos Alberto Arens Secretario de Gobierno, Planificación y Desarrollo de la Municipalidad de Cutral - Có y Alejandro Cancio Piloto Peugeot 207 (Maxi Rally). El Intendente de Cutral - Có, Prof. Ramón Rioseco fue el encargado de dar la bienvenida a los presentes y explicó que el 2011 será el año del deporte para Cutral - Có. Seguidamente hizo referencia a que la comuna realiza una inversión al apoyar ésta y otras manifestaciones deportivas. A su turno el organizador local Héctor Darío "Letín" Cancio dio a conocer los detalles de la competencia que transitará caminos aledaños a la comarca petrolera y también Sauzal Bonito.
 03-May-2011
(Prensa RA).-
El ambiente entero del rally en la Argentina sigue conmocionado
por la pérdida de un compañero de la especialidad como
fue Marcos Alba, y por ello muchos de los pilotos y la categoría
quieren manifestar su solidaridad con su familia.La muerte del piloto cordobés Marcos Alba, nacido en Almafuerte, se produjo el 11 de abril, luego de luchar contra las heridas y quemaduras tras un incendio provocado en su taller. El deportista había sufrido graves heridas luego de querer salvar a un familiar y de rescatar algunas pertenencias de sus autos de competición. El hecho había ocurrido el 23 de marzo pasado. Por tal motivo, en el Rally de Villa Dolores, Juan Marchetto y Fabio Grinovero tomaron la iniciativa al anunciar que los premios obtenidos en la primera fecha de Areco serían donados a la familia de Marcos. Este gesto está siendo imitado por otros pilotos, y el Rally Argentino también decidió acoplarse a este acto solidario, anunciando que igualará el aporte total de lo recaudado por los pilotos, para ayudar a la familia Alba a enfrentar esta situación.
 02-May-2011
(Prensa Rally Argentino).-
A las 7 45 de la mañana de hoy lunes 2 de Mayo, el
Dr Pablo Barcelo y su equipo médico, intervino quirúrgicamente
al piloto de la Ciudad de Aguilares para extirparle un sobrehueso
de la rodilla derecha. La operación duró 45 minutos."Juanjo" deberá estar internado en observación hasta el martes a la tarde, y luego de la evaluación y revisación correspondiente podrá retirarse a su domicilio. El integrante del Tango RT tendrá una etapa de rehabilitación de aproximadamente tres semanas por lo que confía volver a competir en la carrera de Catamarca valida por la cuarta fecha del Rally Argentino 2011. Como siempre Juanjo se mostró de buen ánimo y con algunas bromas al salir de la operación. En la habitación lo recibió su mamá Stella y el primer llamado telefónico fue de Don Juan Luis, papá del Campeón Argentino 2010 de la N4 Light. Pero incluso antes de pasar por el hospital, Gil De Marchi no se contuvo las ganas de seguir acelerando, ya que este fin de semana, en la Ciudad de Bella Vista estuvo en la conducción del auto 0 como parte del operativo de seguridad de lo que fue la tercera fecha del certamen provincial.
 02-May-2011
(Prensa Rally Argentino).-
La región austral del país es una de las más
representativas a la hora de hablar de rally, y Cutral Có y
Plaza Huincul son una referencia obligada dentro del mapa que ha trazado
el Rally Argentino en los últimos años.El primer rally del Petróleo y los Dinosaurios, como es conocido, se disputó del 5 al 7 de abril de 2002, con motivo también la tercera del certamen. La competencia desarrollada a los largo de 12 pruebas de velocidad integró caminos diversos y particulares para la práctica del deporte motor, y resultó ser muy interesante. Los caminos de la comarca petrolera reúnen ripio, arena, arcillas rojas y amarillas, en fin, una mezcla de superficies que otorgan condimentos especiales para la práctica del rally, pero también los trazados denotan exigencias a la hora de desarrollar altas velocidades y se integran con rectas, curvas, retomes, trepadas y bajadas. También las fuertes ráfagas de viento que llegaron a 110 km./h. fue el condimento de la primera carrera y un sello característico que se repetiría en cada edición. La de 2005 es sin dudas una de las ediciones más recordadas puesto que en esa oportunidad, Alejandro Cancio, local, oriundo de Plaza Huincul, lograba hacerse con la clasificación general de la N4 compitiendo dentro de la N4 Light. Esta vez el neuquino buscará repetir, pero a bordo del Peugeot 207 Maxi Rally. La edición 2006, si bien se denominó Rally de Neuquén, la segunda etapa se disputó íntegramente en las comarcas, en donde se celebró el podio de los ganadores. Otro de los recuerdos que marcaron a la comarca fue en noviembre de 2007, novena fecha del campeonato. En esa oportunidad "Coyote" Federico Villagra lograba se quinto título y seguía haciendo historia. La edición del año pasado también quedará en el anecdotario puesto que significó la primera victoria de Federico Villagra en la temporada, decidiendo volver a la carga con el viejo Mitsubishi Evo IX, con el cual, a la postre, lograría su noveno título argentino.
 02-May-2011
(Prensa Rally Argentino).-
La tercera fecha del Rally Argentino, que se disputará
del 13 al 15 de mayo entre Cutral-Có y Plaza Huincul, contará
con una baja anticipada, la de Sebastián Abramian, quien decidió
descartar la fecha neuquina acorde al reglamento.El piloto del equipo Baratec prefirió bajarse de la cita patagónica principalmente porque la próxima semana estará afrontando un nuevo compromiso continental válido por el Campeonato Sudamericano. "No voy a estar corriendo la próxima fecha en Plaza Huincul. Había que descartar una y aproveché esta porque está muy cerca de Erechim", apuntó Abramian, en referencia a la segunda presentación del certamen FIA Codasur que se celebrará al sur de Brasil. Abramian es una de las fijas en el Campeonato Sudamericano, y es testigo de cómo de a poco los pilotos de otros países se están interesando cada vez más con el proyecto Maxi Rally. "Sobre todo los paraguayos", puntualiza el piloto de Villa María. "De todas manera están esperando a que los autos se desarrollen más", indicó. Sebastián estará regresando al Rally Argentino para la fecha de Catamarca que se disputará en Junio, en donde buscará retornar de la mejor manera luego de dos presentaciones complicadas. Hasta ahora fueron dos fechas que sirvieron para ir adaptándose al nuevo manejo que requiere el VW Gol Trend Maxi Rally. "Cuesta en lo trabado, hay que saber bien con que cambio entrar, tiene que ser bien envueltado porque muchas veces no te saca. No hay que entrar tan fuerte pero más redondito", destaca.
 29-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Una de las novedades interesantes que presenta la temporada
2011 del Rally Argentino es la introducción del Campeonato
por Equipos, en el que estarán participando las distintas estructuras
que compiten dentro de la Clase 3 y Clase 3 Light.Cumplidas las dos primeras presentaciones del año, es la Scuderia Fiat quien marca el rumbo. De la mano de Claudio Menzi y Cristian Confetti, el equipo que comanda Juan Solís encabeza la clasificación con 49,5 puntos, aventajando por sólo una unidad a su escolta. Se trata del VRS "A" Mitsubishi, dentro del cual sumaron Juan Marchetto y Gerónimo Padilla, siendo el piloto de Villa María uno de los pilotos más regulares hasta ahora, con una victoria en Areco y un cuarto puesto en Villa Dolores. En la tercera posición, con 42,5 puntos, se ubica el Baratec "A" VW con Gabriel Pozzo y Miguel Baldoni como los referentes del primer equipo de la estructura de los hermanos Barattero. La gran sorpresa hasta acá la marca el ProRally SpeeAgro Mitsubishi, que con dos pilotos compitiendo en la Clase 3 Light, José Cantón y Sergio Benetti, se ubica cuarto con 37 puntos, superando por media unidad al Tango Mitsubishi, integrado por Luciano Bernardi y el tucumano Juan Gil De Marchi.
 28-Abr-2011
(Prensa AM).-
Luego de la obtención de la corona de la Clase Súper
R en 2010 y con dos carreras dentro de la Clase 3 en su haber, al
piloto más joven del Campeonato Argentino repasa su temprana
incursión en la máxima categoría del rally de
nuestro país. Si bien el inicio de la presente temporada
no ha sido el esperado con menos del 50% corrido en Areco y con un
temprano abandono en Villa Dolores, el villamariense se siente tranquilo
y optimista de poder llegar muy lejos en la clase mayor.¿Qué balance haces de estos primeros pasos en la Clase 3? En primer término, la temporada no comenzó como planificamos, ya que uno de mis primeros objetivos era el de hacer la mayor cantidad de kilómetros sobre el auto, cosa que no ocurrió en Buenos Aires ni en Villa Dolores. De todas formas, vamos descubriendo paulatinamente algunos secretos y más que nada acostumbrándonos al manejo de un auto con mucha potencia. Es una gran responsabilidad y estamos concientes de ello. La diferencia con respecto al Súper R es considerable y prácticamente la única manera de aprender, es compitiendo. ¿Qué se necesita para estar en los tiempos de punta? Para estar en los tiempos de punta, también es cuestión de sumar kilómetros. En la etapa del sábado, la rotura del diferencial no dejó sin posibilidad de recorrer muchos kilómetros de carrera. Pero el domingo, finalizamos a 4,7 segundos del ganador en el último especial de la carrera, que precisamente fue Juan, lo que considero sumamente valorable ya que entregamos al auto en la asistencia en perfectas condiciones.  ¿Pudiste
alguna vez probar junto a tu hermano?Lamentablemente no disponemos de mucho tiempo para realizar ensayos. Lo ideal, sería estar más tiempo junto a Juan en sus pruebas y aprender de su técnica, pero por ahora se hace imposible. Lo que hemos podido hacer previo a las últimas dos carreras, es una revisión de la hoja que elaboramos junto a mi navegante, Marcos Bazán. Es un tema importante ya que estaba acostumbrado a una hoja muy diferente con el Súper R y por ahora, es el mejor aporte con el que podemos contar. ¿Podrás contar pronto con el Maxi Rally? La construcción del VW Gol Trend Maxi Rally está muy avanzada en el equipo y es posible que podamos contar con él en Plaza Huincul. Sería otro importante cambio, pero me parece una buena idea pasar lo más rápido posible a la nueva categoría, para comenzar a aprender el particular manejo que estos autos requieren y no estar en desventaja con el resto de los pilotos que ya lo han manejado. Creo que es la mejor forma de aprovechar al máximo los recursos que tengo a disposición para encarar mi carrera deportiva, teniendo como principal objetivo sumar experiencia sobre un auto de punta.
 28-Abr-2011
(Prensa SFRT).-
Aún los ecos de la victoria de Claudio Menzi con el
Fiat Punto Maxi Rally, la primera para un auto de la nueva generación,
siguen retumbando por Córdoba, y más precisamente en
la planta industrial de Ferreyra.Jorge Rizzuto, Coordinador Deportivo de Fiat, se mostró complacido por el temprano éxito conseguido por el "Mariscal", pero también no dejó de manifestar su asombro tras vivir un gran fin de semana siguiendo las alternativas del Rally Argentino. "Es una victoria que la ansiábamos con todo nuestro corazón y llegó rápido, quizás más rápido de lo que todos esperábamos por lo cual es un gran festejo para el equipo y para la marca que vuelve a ganar en la categoría. Realmente no deja de sorprenderme la gente que sigue la actividad. Hoy podemos de cir que han vuelto a surgir los hinchas de Fiat a la vera de la ruta y eso es lo que buscamos que la pasión por el automovilismo siga intacta como siempre con esta marca" ,expresó Rizzuto. El responsable deportivo de la marca italiana también hizo referencia a la sinergia y buena predisposición entre las dos escuderías oficiales con las que cuentan dentro del automovilismo argentino, cuyo trabajo en conjunto permitió mejorar sensiblemente el rendimiento del Fiat Punto. "Previo a Villa Dolores el equipo trabajó con el grupo de ingenieros del equipo Fiat Oil de TC2000 que sirvió para mejorar diversos aspectos pero básicamente la experiencia de ellos sirvió para descontar cerca de 80 kilos a cada uno de los autos". Rizzuto avizora un horizonte saludable en cuanto a la lucha de marcas en las rutas argentinas: "El equipo está fuerte con Juan Solis a la cabeza. La lucha de marcas será interesante y de nuestra parte brindaremos todo el apoyo necesario para que la categoría a través de los Maxi Rally pueda seguir en el camino del crecimiento continuo".
 27-Abr-2011
(Prensa Rally de Argentina).-
La 31ª edición del Rally Argentina, que se llevará
a cabo entre el 26 y el 29 de mayo y es organizado por el Automóvil
Club Argentino, pondrá en juego este año una copa abierta
para aquellos pilotos argentinos y sudamericanos que participen con
vehículos que no se encuadran dentro de la reglamentación
técnica del Campeonato del Mundo de Rally.Se trata de una modalidad que ha sido organizada especialmente para que todos puedan participar del evento de rally más importante del continente, considerando las variantes técnicas que tienen los vehículos que compiten en los campeonatos nacionales y Codasur. La Copa, que llevará el nombre del Automóvil Club Argentino, reunirá a todos aquellos pilotos que año tras año, con su esfuerzo, le dan brillo y color al Rally Argentina. En esta oportunidad, quienes se inscriban para participar de esta carrera, tendrán la posibilidad de medirse con los mejores pilotos, autos y equipos de la especialidad, en el evento del automovilismo internacional más destacado del año. Entre los puntos más sobresalientes de la Copa Automóvil Club Argentino, se destacan los siguientes: - Podrán participar pilotos argentinos y sudamericanos con vehículos que estén en conformidad con la homologación nacional o Codasur. - Los vehículos deberán cumplir las estipulaciones del reglamento técnico nacional de cada categoría, incluyendo las reglas respecto al uso de neumáticos. - Serán de aplicación tanto el Reglamento Particular del evento y el Reglamento Internacional WRC FIA. - Los participantes de la Copa ACA serán clasificados por separado, y no sumarán puntos por el Campeonato Nacional ni por el Internacional (WRC).
 27-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Juan Gil De Marchi ya había anunciado que después
del Rally de Villa Dolores iba a abrir un pequeño paréntesis
para operarse la rodilla, aprovechando también el descarte
anticipado de Plaza Huincul. Y mejor forma de despedirse imposible,
ya que el tucumano logró este fin de semana su mejor resultado
al terminar tercero en las serranías cordobesas."Me operan el lunes a las 7 de la mañana, cómo mínimo tengo para 20 días y después algunos más para agarrar fuerza", adelantó el de Ciudad de Aguilares. El problema puntualmente es un sobrehueso en la rodilla derecha, que si bien no le significa impedimento alguno para manejar, y bien que lo demostró, le genera muchas molestias. "Me duele mucho cuando corro, ando en bici o voy al gimnasio, se me hincha mucho, el problema es los nervios que toca en esa zona", expresó el piloto del Tango, quien aprovecha el descarte de la cita neuquina para recuperarse. "Tampoco corro el mundial así que voy a tener tiempo", continuó Juanjo, quien volverá en Catamarca con el Chevrolet Agile Maxi Rally, por lo que esta carrera significó además su despedida del Mitsubishi Lancer Evo X. "Fue un auto que me cayó muy bien. Al Agile ni siquiera me subí, pero creo que la adaptación va a ir bien", confía el tucumano, quien justo tiene que cortar tras el excelente resultado. "Pero de todas maneras estoy contento", apunta. "En Areco, tenía la esperanza de llegar en el podio pero terminé rompiendo el domingo. Acá en cambio se hacía imposible correr contra los cordobeses que se saben los caminos de memoria. Cada lomo no sabía si hacerlo o no. No me frustraba que me hagan 10 segundos porque sabía que era yo, y que no iba al límite, así que el domingo salí a disfrutar. Pero vino la tierra, y nos damos con que estamos cuartos, y ya al último salí a buscarlo a Cantón. Le desconté 16 segundos pero no alcanzó", resumió Gil De Marchi, quien tuvo una cálida recepción en su provincia, incluso visitando la Casa de Gobierno en el día de ayer.
 27-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Dos de dos para Federico Villagra, y no fueron victorias,
algo a lo que está acostumbrado a ofrecer. El múltiple
campeón argentino comenzó con dos tempranos abandonos
en Areco y Villa Dolores y hasta ahora en lo que va del campeonato
no ha logrado sumar puntos.El problema del fin de semana estuvo en que el equipo VRS decidió utilizar un radiador de aceite prestado cuya manguera no era la adecuada, motivo que originó la rotura del motor. "Estamos tranquilos porque sabemos que fue un error nuestro y no tuvo nada que ver con el auto. El Ford se mostró muy bien en los parciales y estamos contentos con eso", expresó Villagra. La temporada pasada tampoco había sido auspiciosa en su comienzo para "Coyote", pero a la postre Federico se alzó con una nueva corona, sin embargo el panorama ahora es diferente. "Es más malo que el año pasado", comentó Villagra respecto a su comienzo de año. "Pero todavía queda la posibilidad de que los otros se caigan, y hay que esperar hasta el final del campeonato. Las dos primeras carreras fueron muy raras y valieron como si fueran una. Menzi, sumando casi nada en Areco y ganando una carrera ya es puntero", apuntó el cordobés. Finalmente Villagra se refirió la primera victoria de un Maxi Rally que entusiasma a todos aquellos que están apoyando el proyecto. "Es muy bueno que haya ganado un Maxi Rally porque demuestra que va encaminado. También hay que analizar que sólo llegaron dos. Pero es lógico si lo comparás con los Subaru y los Mitsubishi. Son como las calculadoras japonesas, no se rompen. Los Maxi Rally son verdaderos puras sangres y como tal, tienen más posibilidades de que se rompan. Pero van a ir mejorar en la medida que avance el desarrollo", concluyó Villagra quien adelantó que se está trabajando en el segundo Ford Fiesta y que dentro de poco llega el casco del tercero.
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 24-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Claudio Menzi se convirtió en el primer piloto en vencer
con un auto de la Maxi Rally tras imponerse con comodidad en el Rally
de Villa Dolores, segunda fecha de la temporada del Rally Argentino
con un Fiat Punto oficial.Debieron pasar ocho fechas desde el debut del primer Maxi Rally, justamente comandado por Menzi, para que la nueva generación de autos pudiera subirse a lo más alto del podio. Esta fue la octava victoria del "Mariscal" en su campaña, quien no ganaba desde Tucumán 2009, y la primera para Fiat desde que Jorge Bescham conquistara la Vuelta de la Manzana de 1994 cuando vencía con un Regatta. Menzi, se quedó además con los puntos de la etapa y es el nuevo líder del campeonato. La segunda etapa de competencia estuvo plagada de alternativas y los golpes de escena se sucedieron uno atrás del otro. En primer turno, el héroe de ayer, Gabriel Pozzo (Volkswagen), sufrió un fuerte accidente en la PE 9 cuando ostentaba el segundo lugar en la general. El piloto del equipo Baratec no encontró una curva producto del polvo en suspensión y el sol que le daba de frente, y fue a parar contra un árbol. El incidente de Pozzo fue el punto sobresaliente de una situación complicada por las condiciones del camino, que se resolvió suspendiendo la PE 9 y 10, mientras que la PE 11 fue directamente cancelada. En la PE 12 fue el turno de Marcos Ligato (Chevrolet). El propietario del Tango, quien heredó la posición de escolta, debió desertar por un problema con el pulsador de encendido del Agile Maxi Rally. En la Pe 13, y tras quedar segundo, le tocó a Miguel Baldoni (Volkswagen) que rompió el motor cuando venía haciendo una gran remontada.  Finalmente
Menzi aventajó a Cantón por más de dos minutos,
sin embargo la lucha de "Choper" estaba en la Clase 3 Light,
en la que logró su segunda victoria. Por detrás, y completando
el podio, llegó el tucumano Juan Gil De Marchi (Mitsubishi),
que al igual que el piloto de Río Ceballos logró su
mejor resultado en su campaña deportiva.Llevando adelante un estupendo trabajo sobre su Mitsubishi Lancer Evo IX, el piloto de Villa María Juan Manuel Marchetto (foto), trepó hasta el cuarto puesto de la general, luego de penar en la jornada de ayer con problemas en el turbo, que no le permitieron marcar tiempos de punta. Pero hoy, Juan mantuvo un buen ritmo para alcanzar el máximo de puntos, lo que logró sumar 21 puntos en la C-3.  En
la general, más atrás arribaron e Ivo Martin (Subaru-foto),
quinto seguido de Juan Carlos Alonso (Subaru) y Nicolás Díaz
(Mitsubishi), estos últimos dos completaron el podio en la
Clase 3 Light.Clase 3 Light: Cantón se llevó el triunfo y Alonso volvió con todo Inobjetable victoria de José "Choper" Cantón en la clase pero cuando Juan Alonso decidió volver, lo hizo con todo. El piloto que representa a la provincia de Salta logró un gran resultado este fin de semana en lo que fue su primera aparición esta temporada que lo verá participando de manera intermitente. Junto a Pablo Monasterolo, Alonso manejó con solvencia el Subaru Impreza STI preparado por el equipo chileno DMAS, que dirige Daniel Mas que viene haciendo las cosas muy prolijas. Tras dos días de intensa lucha, el salteño logró hacerse con el segundo puesto en la Clase 3 Light, y el sexto en la general, uno de sus mejores resultados en su historial. continuó Alonso, que para esta carrera apostó por el equipo que dirige Daniel Mas que viene haciendo las cosas muy prolijas.  Como
ya lo había anunciado previo a la carrera de Villa Dolores,
Alonso (foto)estará afrontando
esta temporada un programa reducido de competencias
que comprenderá tan sólo cuatro pruebas. Por eso habrá
que esperar al Rally de Argentina para volver a verlo en acción.Gabriel Allasia llegó en la novena posición de la clase 3 Light. Luego de las numerosas complicaciones sufridas en el día de ayer, el equipo AMS logró recuperar en gran parte al Mitsubishi Evo IX de la tripulación que completa Gustavo Beccaría como navegante, por lo que durante la presente jornada a pesar de no poder ascender mucho en la clasificación general de la división, lograron el quinto lugar en la etapa. La competencia fue de una alta dureza y esto se vio demostrado en la gran cantidad de abandonos y problemas registrados, por lo que el hecho de haber podido completar este rally ya se presentaba como todo un desafío. El italiano Cristian Confetti navegado por Luis Allende, se reenganchó después del abandono del sábado y continuaron en carrera para seguir desarrollando el Fiat Punto MR de cara a la continuidad del certamen. Confetti se dio el gusto de ganar la PE 13 y cumplió buenas tareas parciales siendo octavo en la PE 9, quinto en la PE 10 y séptimo en la PE 12. Lamentablemente un problema técnico no le permitió largar la última Especial del día.  DeclaracionesClaudio Menzi (1º-foto): "Estoy muy contento. Es increíble la alegría que se siente. Ganar en la segunda carrera del auto es muy importante. Estoy orgulloso de ser uno de los pilotos elegidos por Fiat. Estoy muy agradecido al equipo que trabajó mucho y a toda la familia de Fiat que nos permiten trabajar tranquilos y sin presiones. No se puede pedir más. Ser el primero en ganar con este tipo de autos es una satisfacción inmensa. Después de arrancar complicados el viernes, el equipo trabajó muchísimo y eso tiene un valor impresionante hoy acá en el podio. Nosotros fuimos los primeros en confiar en este proyecto de Fiat desde el año pasado y estábamos confiados en que se iba a dar porque llegábamos con mucha experiencia con este tipo de autos. Juan (Solís) trabajó mucho para que el auto Punto mejorara y este es el premio".  Juan
Manuel Solís (Director Scudería Fiat): "Estoy
súper feliz y orgulloso de lo que se consiguió. Es un
honor para mí haber logrado la primera victoria de un Maxi
Rally y con Fiat, porque siempre estuve ligado a la marca, porque
soy un hincha fanático y porque siempre corrimos con la marca.
Es un orgullo que me hayan elegido y haber podido demostrar que estamos
a la altura de las circunstancias".José Cantón (1º en gral. y 1º en Clase 3 Light-foto): "Realmente estoy muy contento por haber conseguido mi mejor posición dentro del campeonato nacional lo cual es muy importante porla calidad y cantidad de rivales que hay y también por el equipo Pro Rally SpeedAgro que me ha entregado una unidad fantástica para poder pelear bien adelante. El objetivo está más que cumplido. Nos llevamos casi todos los puntos en juego y eso nos ayuda a fortalecernos más de cara al futuro". Juan Alonso (2º C-3 Light y 6º en gral.): "Estoy extasiado, feliz, agradecido. Extasiado porque volvimos con todo, de la mejor manera, estando siempre en la vanguardia. Feliz porque no nos hemos olvidado de hacer las cosas bien, y menos aún de cómo se hace para subir al podio".  Gerardo
Klus (Director General Pro Rally SpeedAgro): "Cerramos
un fin de semana impecable. Tanto José como Sergio pusieron
todo para que el equipo Pro Rally SpeedAgro este en lo más
alto y pudimos cumplir con el objetivo. Esta gran victoria de ´Choper´
en la Light se la quiero dedicar a dos personas muy importantes para
mí como es el caso de Jorge Recalde quien integró mi
equipo durante mucho tiempo y a Gabriel Raies un gran amigo que se
está reponiendo de una operación. A ellos les dedico
este logro".Juan Gil De Marchi (3º-foto): "Estoy muy contento, en mi segundo rally con un Mitsubishi de otras prestaciones respecto del que me coroné campeón el año pasado, pude hacer una gran carrera y coronarla con un podio en la provincia de Córdoba donde no es nada fácil y por caminos donde yo jamás había manejado. Es reconfortante en los inicios de la temporada conseguir un podio, por que ahora uno quiere mas. Estamos bien posicionados en el campeonato y eso también me deja conforme". Juan
Manuel Marchetto (4º en general, 3º en Clase 3-foto):
"Hoy intentamos hacer todo lo posible para
mejorar nuestra posición y lo pudimos lograr en una etapa muy
enrarecida con la cancelación de los especiales de la mañana.
En la segunda vuelta del medio día cumplimos con una buena
tarea y nos llevamos muy buenos puntos para el Campeonato. Vemos ahora
lo que se viene la próxima en Plaza Huincul, una carrera muy
diferente a las dos primeras en Buenos Aires y acá en Villa
Dores, Córdoba, en donde estaremos pendientes de poder hacer
debutar al Ford Fiesta Maxi Rally".Sergio Benetti (6º Clase 3 Light ): "Tengo una alegría enorme por el buen resultado de José (Cantón) y porque he podido terminar una carrera muy dura y que tuvo muchas adversidades. La idea es poder seguir trabajando en pos del equipo para llegar a mitad de temporada con un panorama más claro y por supuesto que debe ser mejor qie en 2010".  Gabriel
Allasia (9º en Clase 3 Light-foto):
"Se terminó un rally complicado para nosotros, al que
en el día de hoy lo utilizamos básicamente para testear
algunas alternativas de puesta a punto que utilizaremos seguramente
en el futuro. Durante la semana nos pondremos a analizar más
detenidamente lo sucedido durante el sábado fundamentalmente,
pero ya nos vamos de aquí con algunos puntos favorables y entre
ellos está que el equipo logró revertir la mayoría
de las dificultades que ayer tanto nos perjudicaron. Pronto tenemos
revancha y seguramente lo de este fin de semana nos servirá
como experiencia para el futuro". Cristian Confetti (abandono): "El fin de semana me deja un sabor agridulce porque el sábado estuvo muy complicado pero hoy domingo recuperamos el auto y mostramos que es muy competitivo y eso me da tranquilidad para lo que se viene. Es muy rescatable que hayamos recuperado el auto de un día para el otro y haber podido ganar una Especial". Marcos Ligato (abandono): "Fue una lástima por que estábamos coronando un gran fin de semana para el equipo. Una falla producida tal vez en el pulsador de arranque del Agile a los 9 kilómetros de iniciar el tramo hizo que debiéramos parar. No obstante ello, esta segunda presentación con el Maxi Rally nos dio a oportunidad para sumar mas kilómetros y seguir avanzando en su desarrollo. Seguramente en pocos días mas, seguiremos con los test en caminos de la provincia de Córdoba para lograr la performance que necesitamos".
 Súper
R (clase N3i): E l piloto de Villa María Alexis
Genovese (foto) se impuso en la monomarca
Subaru por delante de Emiliano Giovanardi y de Luis María Vega.Mientras el resto de los pilotos venían con la experiencia del Rally de Areco, lo integrantes de la Súper R disputaron recién su primera fecha, en un formato renovado que adoptó la monomarca Subaru que este año disputará un mini campeonato de seis fechas. Y quien mejor arrancó fue el piloto de Villa María Alexis Genovese, que en duelo de coterráneos superó a Emiliano Giovanardi. Tercero en la clase arribó otro cordobés, pero de San Francisco, Luis María Vega. Cuarto fue el local Carlos Cataldo y quinto Cristian Vega. La primer victoria de Genovese, en su debut nacional, fue apretada, sólo cinco segundos por encima de Gianovardi, con quien tuvo un gran duelo. Alexis, quien hasta entonces venía liderando la prueba y que tuvo una gran remontada para terminar la primera etapa a sólo 11s8 de Giovanardi y que la coronó el domingo con un final muy apretado y vibrante. Declaraciones Alexis Genovese (1º- Súper R): "Estoy muy contento porque hacía un año y medio que no competía. Últimamente estaba volcado a unos proyectos personales, y además se me complicaba para reunir el presupuesto. De hecho confirmé mi presencia recién el lunes. Me enganché porque era seis fechas y es más fácil de abordar, además este año se sumaron más autos y eso hacía una clase más competitiva. Los Super R son autos que no se paran y estamos todos en igualdad de condiciones. Arranqué muy bien, pero en la primera pasada del tramo largo del sábado perdí mucho tiempo cuando se queda Lillo".  Clase
9: En la menor y única de tracción simple,
el vencedor había sido el paranaense Fabio Grinovero (Ford
Ka), pero luego en la técnica fue descalificado, por eso la
victoria quedó en manos de Julio Cuello (foto)
y Raúl Racca, todos con Ford Ka.La descalificación del paranaense se originó con la medida de los cilindros de los frenos traseros, al estar dos milímetros más chicos, lo cual si bien no genera ningún beneficio extra en el rendimiento de la unidad, no está contemplado reglamentariamente. El piloto de Salto Julio, Julio Cuello heredó la punta para lograr su primera victoria en lo que será su primera temporada completa a nivel nacional, luego de haber debutado el año pasado en el Rally de Tucumán. Completando el podio arribaron Raúl Racca (Ford) y Miguel Radomich (Ford Ka), mientras que por detrás lo hicieron Gabriel Dip (Fiat Palio) y René Luna con el Fiat Punto. En el campeonato manda Cuello con 50 unidades, seguido de Racca con 46 y Radomich con 30. . Lo que se viene La próxima competencia será el Rally del Petróleo y los Dinosaurios, a disputarse entre Cutral-Có y Plaza Huincul, del 13 al 15 de mayo en la provincia de Neuquén. Flashes Fabio Grinovero fue excluído tras la técnica por anomalías en su Ford Ka.
 24-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Completada la PE 14, Claudio Menzi (Fiat) coronó una
gran carrera para convertirse en el primer piloto en lograr la victoria
con un Maxi Rally. El "Mariscal" en los últimos
tramos se dedicó a cuidar el auto y administrar la diferencia
que tenía en la general.Por eso la expectativa se trasladó a la definición del segundo lugar, que finalmente fue para José Cantón (Mitsubishi-foto) mientras que Juan Gil De Marchi (Mitsubishi) completó el podio. En la segunda pasada a Sauce Arriba-Balneario de Villa Dolores (7,68 km.), el tucumano hizo lo imposible para desbancar a "Choper" a quien superó por 3s6s., aunque no le alcanzó, puesto que finalmente quedó a 6s3 de la posición de escolta. El cuarto lugar fue para Juan Marchetto (Mitsubishi) que pese a los problemas del fin de semana logra redondear un buen resultado por delante de Ivo Martin (Subaru) y de Juan Alonso (Subaru), quien se queda con el segundo lugar en la Clase 3 Light por detrás de Cantón. Nicolás Díaz (Mitsubishi) fue séptimo y tercero en la segunda división más importante. En la lucha por la etapa Menzi se impuso en el clasificador del domingo para quedarse con todo luego de aventajar a Gil De Marchi, quien alcanzó superar en los kilómetros finales al paraguayo Diego Domínguez (Kia), que se quedó con el tercer puesto. Flashes Clase 9: 1º Grinovero, 2º Cuello, 3º Racca Súper R: 1º Genovese, 2º Giovanardi, 3º Vega Clase 3 Light: 1º Cantón, 2º Alonso, 3º Díaz 15:16 General: 1º Menzi, 2º Cantón 3º Gil De Marchi 14:23 Claudio Menzi es el ganador del Rally de Villa Dolores. Primera victoria para un Maxi Rally. 14:18 Claudio Menzi ya está en carrera en el último tramo, PE 14 Sauce Arriba-Balneario Villa Dolores (7,68 km.). 14:03 Baldoni abandona por rotura del motor. El VW perdió la tapa del radiador. 13:57 Los golpes de escena no terminan. Llega Marchetto pero no Baldoni. Tercer escolta que se cae en el día. 13:44 Menzi ya está en carrera con el Fiat en la PE 13, Villa Dolores-Las Tapias (13,29 km.).
 24-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Cuando parecía que todo estaba definido en las primeras
posiciones, Miguel Baldoni (Volskwagen) se convirtió en el
tercer escolta del líder indiscutido Claudio Menzi (Fiat) que
abandona la competencia.El puntano perdió la tapa de la reserva del agua en la PE 13, Villa Dolores-Las Tapias (13,29 km.) debiendo desertar por sobrecalentamiento del motor. De esta manera José Cantón (Mitsubishi) se convierte en el nuevo escolta de la competencia, siendo además el ganador parcial de la Clase 3 Light. Con un Menzi ya regulando la carrera y encaminado al triunfo, el ganador del tramo resultó, como si fuera poco, Cristian Confetti, con el otro Fiat Punto oficial. El italiano aventajó al paraguayo Diego Domínguez (KIA) por 2s1 y a Juan Marchetto (Mitsubishi) por 2s4. Cuarto arribó el tucumano Juan Gil De Marchi (Mitsubishi-foto), quien trepa a zona de podio, y que puede dar la sorpresa final si logra superar en el tramo final a Canton, que lo tiene a 9s9. En la lucha por la etapa el dominio de Menzi es indiscutible pero por detrás se erige la figura de Dominguez, seguido de Gil De Marchi y Confetti en las primeras posiciones. Flashes 14:03 Baldoni abandona por rotura del motor. El VW perdió la tapa del radiador. 13:57 Los golpes de escena no terminan. Llega Marchetto pero no Baldoni. Tercer escolta que se cae en el día. 13:44 Menzi ya está en carrera con el Fiat en la PE 13, Villa Dolores-Las Tapias (13,29 km.).
 24-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Los golpes de escena siguen estando a la orden del día,
y luego del accidente que sufrió Gabriel Pozzo (Volkswagen)
cuando ostentaba el segundo lugar en la general, un nuevo escolta
se ve complicado.En este caso Marcos Ligato (Chevrolet), que heredó la posición de Pozzo, se quedó detenido en la PE 12, Villa Dolores-Las Tapias (13,29 km.) a la salida de un vado, para resignar toda posibilidad de poder terminar en el podio, en el caso que logre completar la prueba. El problema estuvo en el pulsador de encendido del auto. La situación fue aprovechada por Miguel Baldoni (Volkswagen-foto), quien primero debió volar en el sector para poder superarlo a José Cantón (Mitsubishi) que venía en el tercer lugar. El piloto del equipo Baratec se impuso en el especial, su primera victoria parcial, aventajando a Menzi por 3s9, pero la diferencia con Cantón le permitió superarlo en la general por 2s1. Por detrás Juan Gil De Marchi (Mitsubishi), Ivo Martin (Subaru) y Juan Alonso (Subaru), que escolta a "Choper" en la Clase 3 Light, están separados con buenas diferencias por lo que se mantienen tranquilos por el momento. En lo que respecta a la clasificación por la etapa, Menzi sigue liderando ahora sobre Baldoni, en tanto que Diego Dominguez (KIA) se muestra fuerte tras abandonar ayer y está tercero. En este tramo el paraguayo fue cuarto a 6,0s. de la punta. Por su parte el italiano Cristian Confetti (Fiat) sigue andando bien este domingo y tras finalizar 7º en el sector ya está quinto en la etapa. Flashes 12:18 Lo de Ligato fue un problema con el pulsador de encendido del auto. 11:57 Más golpes de escena. Ligato está parado pasando el vado de la PE 12, en el Km. 9. Baldoni vuela y es el nuevo segundo. 11:44 Menzi ya está en carrera con el Fiat en la PE 12, Villa Dolores-Las Tapias (13,29 km.). Parten cada 2 minutos.
 24-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Luego de las complicaciones de la primera prueba especial del día,
en la PE 10, Corralito-Las Chacras de la Paz (7,93 km.), con un piso
en mejores condiciones, Claudio Menzi (Fiat) de igual manera sigue
sacando ventaja en la punta y logra hacerse con su tercera victoria
parcial de la carrera.Frente a este panorama la lucha se centra ahora por los dos restantes lugares en el podio. En el segundo lugar se ubica Marcos Ligato (Chevrolet-foto) quien fue cuarto en el sector a 9s6 y que al aventajar a José Cantón (Mitsubishi) estira la diferencia a 24s1 en la general. Sin embargo desde atrás la amenaza ahora es Miguel Baldoni (Volkswagen), quien tras marcar el tercer mejor tiempo a 5s6 de la punta, ahora se puso a 4s1 de Cantón y del tercer lugar. "Choper" mientras tanto sigue marcando claras diferencias dentro de la Clase 3 Light. El piloto de Río Ceballos lidera sobre Juan Alonso (Subaru) y Nicolás Díaz (Mitsubishi). Por detrás de Baldoni, se encuentran cómodos Juan Gil De Marchi (Mitsubishi) y Juan Marchetto (Mitsubishi). El tramo también sirve para marcar diferencias en la lucha por la etapa que se abrió esta mañana con la disputa de la primera prueba del día. En este clasificador manda Menzi sobre Baldoni por 28s8 y Ligato por 41s5. Nuevos actores también se hacen presente en el clasificador del día. Diego Domínguez (KIA) marcó el segundo mejor tiempo en la prueba a 4s3 de Pozzo, mientras que Cristian Confetti (Fiat) fue quinto a 10s2. Al igual que la PE 9, los Comisarios decidieron suspender la prueba. El último auto en largar fue Sebastián Abramián (Volkswagen). Flashes 11:08 El cronograma no sufrirá cambios de ahora en adelante. Se corren la PE 12, PE 13 y PE 14 en los horarios previstos. 10:18 La PE 11 está cancelada. En este momento los autos llegan para reagrupar. La PE 12 se larga a las 11:44 horas. 10:07 Se acaba de suspender la PE 10. El último auto en largar fue Abramián. 09:32 Los pilotos que no completaron la PE 9 se les asigna el tiempo de Ivo Martin: 8m04s7. 09:30 Se suspende también la PE 10 mientras que se cancela la PE 11. La PE 12 se larga a las 11:44 horas.
 24-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
En la reanudación de la competencia rápidamente se desintegró
la expectativa de poder ver una lucha franca entre Claudio Menzi (Fiat
Punto MR), líder de la carrera, y Gabriel Pozzo (VW Gol Trend
MR-foto)
su escolta, puesto que el piloto del equipo Baratec se accidentó
en el la PE 9, El Molino-Camino del Medio (10,42 km.).Sumado a esto, Menzi se encontró con la ventaja de abrir la ruta en un sector que se caracteriza por tener muchos guadales, por lo que la tierra en suspensión jugó un papel crucial. Por ello, los Comisarios Deportivos decidieron dar tres minutos entre auto y auto a la hora de largar. Sin embargo puede no ser suficiente Finalmente las autoridades decidieron suspender la disputa de la prueba, al igual que la PE10, mientras que la PE11 fue cancelada. Con esto los autos se dirigen a la largada de la PE12. El segundo mejor tiempo en el sector lo conquistó Marcos Ligato (Chevrolet) aunque recién a 21s9 aunque con la deserción de Pozzo alcanza el segundo lugar en la clasificación general. Por detrás se ubica José Cantón (Mitsubishi) quien perdió mucho tiempo y ve como se le acerca Miguel Baldoni (Volkswagen) quien marcó el tercer tiempo a 23s2, y ahora está a 15s3 de ingresar en el podio. Por detrás aparece el tucumano Juan Gil De Marchi (Mitsubishi) pierde la posición con Baldoni, pero acelera lo suficiente para que Juan Marchetto (Mitsubishi), ya con el auto entero, no se convierta en una amenaza. Clase 3 Light: José Cantón sigue liderando con comodidad, pero ahora sobre Juan Carlos Alonso (Subaru), quien aprovecha que Julio Gómez (Subaru) se detuvo en el camino para ser el nuevo escolta.  Pozzo:
“No se veía nada”Gabriel Pozzo (Volkswagen-foto) protagonizó uno de los golpes de escenas más importante de la carrera tras abandonar en la PE 9, la primera del día, luego de la gran remontada que protagonizó ayer para quedar a sólo 14,6s. segundos de Claudio Menzi (Fiat). El piloto de equipo Baratec se accidentó en la prueba producto de la gran cantidad de polvo en suspensión en un sector caracterizado por tener muchos guadales y por estar encajonado con grandes árboles alrededor. "No se veía nada. Había mucha tierra en suspensión y encima tenía el sol de frente. Daniel (Stillo) me cantó una izquierda que nunca encontré. Veníamos andando muy rápido y fuimos a dar contra un árbol. La desaceleración fue muy fuerte", comentó Pozzo. Su Volkswagen Gol Trend Maxi Rally sufrió importantes daños, sobre todo en el lado derecho, pero por suerte tanto Pozzo como Stillo no sufrieron ningún tipo de consecuencias físicas. "Se rompieron las suspensiones del auto en la parte delantera, y se dañó mucho de costado. Por suerte primero el golpe se absorbió por delante, así que cuando pegó de costado el impacto no fue mayor", comentó Sitllo, ocupante de la butaca derecha. Pozzo además expresó que bajo esas condiciones de carreras era imposible poder correrlo a Claudio Menzi. Flashes 09:17 Se suspende la PE 9. Los Comisarios Deportivos deciden cómo continuará competencia. 09:04 Lo de Pozzo fue un golpe sin consecuencias. Mezcla del polvo y el sol de frente. 08:59 Gómez está detenido en la PE 9. 08:56 Ya se está corriendo la PE 10. Menzi acaba de completar el sector Corralito-Las Chacras de La Paz (7,93km).08:49 Canton: "Está imposible, no se ve nada", en referencia al polvo en suspensión. Pierde 47s. 08:46 Ligato confirma que Pozzo está parado en el camino con algún tipo de problema mecánico. 08:43 Golpe de escena. Arriba Menzi y posteriormente no lo hace Pozzo. Acaba de llegar Ligato. 08:37 Elvira pese a figurar en el orden no se reengancha. Rompió la caja de transferencia. 08:28 Ya está en carrera Menzi con el Fiat Punto. Transita la PE 9. 08:23 Los tramos presentan muchos guadales y el polvo en suspensión será clave. Los tracciones integrales largan cada 3 minutos. Los Clase 9 cada dos. 08:02 Ligato penaliza un minuto a su salida del parque. Se le recargan 10 segundos y con esto Cantón pasa al tercer lugar. 07:54 En total hay 48 autos para tomar partida en la segunda etapa. 07:52 Menzi ya dejó la asistencia y se dirige a la largada de la PE 9 que se pone en marcha a las 8:28 horas. 07:51 Los autos ingresan al Parque de Asistencia y los equipos empiezan a trabajar.
 23-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Claudio Menzi (Scuderia Fiat) se impone en el Rally de Villa
Dolores, segunda fecha del Rally Argentino, tras concluida la primera
etapa de competencia en la que aventajó a Gabriel Pozzo (Baratec
- Volkswagen) por 14s6 para darle a los Maxi Rally la primera victoria
de etapa en su historial.La carrera tuvo dos grandes protagonistas puesto que por un lado Menzi marcó un precedente para Fiat y los Maxi Rally, mientras que Gabriel Pozzo se lució ganando seis de las siete especiales disputadas para coronar una gran remontada tras la penalización de un minuto que sufrió ayer antes de largar el Súper Especial.  El
líder del campeonato Juan Marchetto (VRS - Mitsubishi) arrancó
liderando la prueba merced a su victoria en el callejero nocturno,
pero en la PE 3 comenzó a padecer un problema en la manguera
del turbo que lo tuvo a mal traer todo el día y que lo retrasó
hasta la séptima posición.Con Menzi escapado en la punta, y con Pozzo en relativa comodidad en el segundo lugar, la expectativa en la parte final se centró en la lucha por el tercer lugar en la que prevaleció Marcos Ligato (Tango - Chevrolet Agile MR), quien superó a José Cantón (ProRally SpeedAgro-Mitsubishi-foto) por 1s1. El consuelo para "Choper" es que se impone en la Clase 3 Light con gran comodidad por delante de Julio Gómez (DS - Subaru) y Juan Alonso (DMas - Subaru).  Por
detrás se encolumnó un prolijo Juan Gil De Marchi (Tango
- Mitsubishi) que aprovechó los problemas de caja que sufrió
Miguel Baldoni (Baratec - Volkswagen Gol Trend MR) y que lo privaron
de pelear por el tercer lugar que supo ostentar. Más atrás
llegó un sentido Juan Manuel Marchetto (foto)
e Ivo Martin (EZD - Subaru) para completar los ocho primeros que suman
por la etapa.La carrera fue muy exigente y dejó a varios protagonistas fuera de carreara. Entre los abandonos más importantes se registró el de Federico Villagra (VRS- Ford Fiesta) que tempranamente se quedó fuera en el primer tramo de hoy por rotura de motor y no se reengancha mañana. En cuanto a los otros compañeros de equipo de Federico en el VRS Rally Team, el tucumano Gerónimo Padilla penó con la bomba de aceite del Evo X y debió hacer abandono de la prueba. Finalmente, el bonaerense Nicolás Díaz arribó en la cuarta posición de la Clase 3 Light al mando de su Evo IX. También desertaron Diego Domínguez (Baratec-Volkswagen Gol Trend MR) tras romper una parrilla de suspensión y Cristian Confetti (Scudería Fiat) la caja de dirección. Toda la alegría de la Scuderia Fiat por el triunfo parcial de Menzi, tuvo su contrapunto con el abandono del italiano Cristian Confetti, quien desertó en la Prueba Especial 5 luego de agarrar una piedra que originó la rotura de la caja de dirección del Fiat Punto MR. El equipo que dirige Juan Manuel Solís trabajaba contra reloj para poder alistar el Fiat Punto de la dupla Confetti-Luis Allende nuevamente y que el volante italiano se reenganche mañana domingo para seguir sumando kilómetros sobre el auto. Luciano Bernardi (Mitsubishi-Tango RT) debió desertar hoy por insalvables problemas eléctricos (PE2) y no se reenganchará mañana. Por su parte, Agustín Elvira (Mitsubishi-Tango RT) que también abandonó en esta jornada por problemas en el Diferencial de su unidad en la PE2: San Javier-Las Tapias, mañana largará bajo sistema Super Rally.  El
villamariense Álvaro Marchetto no pudo completar la etapa,
por la rotura del diferencial trasero del Subaru Impreza Sti, cuando
promediaba el segundo especial de la jornada. Junto a Marcos Bazán,
el piloto del DS Competición nada pudo hacer para resolver
el inconveniente y desertó de la prueba.El Schroeder Competición, equipo satélite del Tango RT, que comanda Germán Schroeder, no tuvo un día feliz. Agustín Rossi-Matías Aranguren, con uno de los Mitsubishi Evo IX, se ubicaron quintos en la competitiva Clase 3 Light, mientras que Gonzalo Monarca-Laureano Grigera (foto), lograron arribar en el sexto puesto. Ezequiel Campos-Matías Mercadal debieron desertar debido a un fusible de la bomba de nafta que los dejó a la orilla del camino. En tanto, Nadia Cutro-Florencia Cutro corrieron la misma suerte debiendo abandonar por la rotura del piñón de la caja de cambios. Para mañana, tanto Campos como Cutro se reengancharán ya que fueron solucionados y reemplazadas las piezas averiadas.  Un
complicado primer día de carrera tuvo Gabriel Allasia , ya
que en la prueba de apertura de hoy sábado sufrió un
vuelco, a pesar del cual pudo continuar aunque quedando en inferioridad
de condiciones el Mitsubishi evo IX de la clase 3 Light que conduce
el piloto villamariense.Los problemas se fueron sucediendo en cada uno de los primes, comenzando en la jornada de ayer con una ida de trompa en el Súper Especial nocturno para continuar hoy con una larga lista de inconvenientes que incluyó el mencionado vuelco al comenzar la jornada; donde el auto quedó de costado, sin producir ningún tipo de daños físicos a la tripulación que integra Gabriel junto a Gustavo Beccaría. Tras golpear la cuerda interna de una de las tantas curvas del primer tramo de la mañana, el Mitsubishi se descontroló y terminó acostado sobre uno de los laterales y con ayuda del público ubicado en esa zona fue puesto nuevamente sobre sus cuatro ruedas. Mas tarde apareció un problema con los intercomunicadores, el auto levantaba temperatura, se rompió un amortiguador y todo se completó en el segundo paso por el sector de Nono – Ciénaga de Allende, prueba especial 6, donde se salió la manguera del turbo en dos oportunidades y esto los llevó a perder más de una docena de minutos, por lo que terminó la etapa ocupando la décima posición dentro de la Clase 3 Light.  DeclaracionesClaudio Menzi (1º-foto): "Estoy muy contento. Fue una etapa muy larga y dura. En la primera vuelta tuvimos algunos problemas pero después de la asistencia cambiamos la configuración de las suspensiones y mejoramos mucho. Fue una etapa muy dura debido a que los caminos estaban muy rotos en la segunda pasada. Fue fundamental ganar la etapa. Es muy importante para todo el equipo que trabajó mucho con la caja de velocidades que no nos había permitido hacer el Shakedown el viernes. Mañana será una etapa muy dura y habrá que estar atento a lo que viene haciendo Pozzo, que tiene buen ritmo, pero no tendría que tener problemas abriendo la ruta".  Marcos
Ligato (3º-foto): "Pudimos
completar el día y estamos entre los mejores, fuimos corrigiendo
a lo largo de la jornada la puesta a punto del auto y comenzamos a
sacar buenas conclusiones. Los caminos fueron muy exigentes, típicos
de la provincia de Córdoba, donde también comprobamos
la robustez del Agile. En el último tramo tal vez una piedra
nos daño la suspensión trasera, pero todo está
bien y ya debemos pensar en lo que se viene mañana".José Cantón (4º en gral y 1º Clase 3 Light): "Ha sido un buen día. El auto ha funcionado perfectamente y eso me da la tranquilidad para manejarme sin problemas en una carrera muy dura.He hecho buenos tiempos y estuve peleando por los puestos de privilegio pero no me vuelvo loco por la general si pienso en los puntos fuertes de la Light". Juan Gil De Marchi (5º): "Estoy muy contento, estoy manejando un auto distinto y con mas performance al del año pasado, el que me obligó a conocerlo de menor a mayor. Todos estos caminos son nuevos también para mí, jamás había corrido en ellos, pero pudimos hacer parciales muy respetables. El auto terminó en perfectas condiciones y mañana pienso que podemos terminar cosechando puntos muy importantes". Juan Manuel Marchetto (7º): "Es una lástima que termináramos así la etapa, habiendo confeccionado una excelente hoja en sólo dos pasadas y demostrando, mientras el auto respondía, que podíamos estar en los tiempos como sucedió en el primer especial de esta mañana. El problema que provocó la merma en la potencia del auto, fue una manguera del turbo que se quemó al tocar el escape y que luego de ser reparada en la asistencia, se volvió a romper. Fuera de eso, el auto es magnífico, los chicos del equipo prepararon un auto de punta, pero carreras son carreras y a veces estas cosas suceden. Por ello mañana saldremos sin dudar, a ganar la etapa". Sergio Benetti (6º Clse 3 Light): "Se complicó un poco el tema aquí en Villa Dolores. En la primera pasada perdi un poco de tiempo y luego en la segunda pasada se rompió la dirección hidráulica. Me costó mucho poder mantener el auto en el camino. Espero poder mañana revertir este resultado y meterme en la zona de puntos importantes". Gabriel Allasia (10º en Clase 3 Light): "Ha sido un día muy complicado para nosotros. Nos ha pasado de todo en el auto y esto es injusto a la hora de evaluar el trabajo que han realizado los chicos de mi equipo (el AMS). Tomándolo con el poco humor que nos puede quedar después de una jornada tan difícil para nosotros, podríamos pensar que casi todos los inconvenientes que te pueden pasar ya los hemos tenido en este tiempo por lo que de ahora en más todo tiene que ser mejor. Sinceramente espero que mañana comiencen a cambiar las cosas y por lo menos disfrutemos de la carrera, además por supuesto de tratar de buscar sumar la mayor cantidad de puntos posible que otorga la etapa".  Cristian
Confetti (abandono): "Arrancamos
con inconvenientes desde la mañana ya que en un lomo se rompió
una rotula. La peor parte llegó por la tarde cuando golpeamos
una piedra y se rompió la caja de dirección. Los caminos
eran muy duros y era fácil cometer un error. El equipo trabaja
para poder cambiar los elementos y reengancharnos mañana. Hay
que trabajar sobre los autos y mañana seguiremos para sumar
kilómetros". Álvaro Marchetto (abandono-foto): "Fue luego de comenzar el segundo especial de la mañana, en Nono. Cuando comenzamos a trepar hacia Ciénaga comenzamos a sentir que no podíamos llevar el auto y poco después nos detuvimos. Es una pena porque necesitábamos hacer estos kilómetros sobre el Subaru para seguir tomando experiencia en la Clase 3, pero no pudo ser.  El
problema ya fue reparado en la asistencia, por lo que mañana
volveremos al camino reenganchados".Federico Villagra (abandono-foto): "A poco de largar el especial de San Javier, comenzamos a sentir una falla en el motor y paramos para ver dónde estaba el problema. Tratamos de seguir de todas maneras, pero se detuvo nuevamente y no hubo nada que hacer. Ayer, luego del shakedown, se cambió el radiador de aceite y es posible que a partir de esa reparación, sobreviniera el problema de esta mañana. No podremos seguir en la segunda etapa, ya que el inconveniente fue en una biela y será imposible realizar una reparación para lo que resta de la prueba".
E l piloto de Villa María Emiliano Giovanardi (DS) gana la monomarca Subaru Súper R aventajando a Alexis Genovese (Satu) y al local Carlos Cataldo (DS). Finalmente en la Clase 9, la menor y única de tracción simple, la victoria parcial es del paranaense Fabio Grinovero (Boaglio-Ford Ka) por delante de Juan Rochaix (Hurlingham Ford) y Miguel Radomich (Sur-Ford Ka).  Súper
R (Clase N3i): Giovanardi es el mejor del puebloEn la primera carrera de las seis que afrontará la Súper R esta temporada, el piloto de Villa María Emiliano Giovanardi (DS) se impone sobre su coterráneo Alexis Genovese (Satu) por 11s8. La clase estuvo muy luchada entre Giovanardi, Genovese, quien también alcanzó a liderar, y otro cordobés, Luis María Vega (DS), quien venía liderando la carrera hasta que una falla eléctrica que comenzó en el penúltimo tramo lo retrasó hasta el tercer lugar para quedar a 1m03s2. Por detrás arribó el local Carlos Cataldo (DS) quien arrancó con una diferencia de un minuto por la penalización impuesta ayer, mientras que quinto fue Cristian Vega (Sur) de Cutral-Co. Tres pilotos no pudieron completar la etapa. El primero en abandonar fue piloto de la armada patagónica, Oscar Ibarguen (Sur), quien desertó en la primera prueba especial. Luego le siguió Néstor Dracklers (Sur) quien sufrió un accidente, sin consecuencias para la tripulación, pero que lo dejó fuera de carrera. Finalmente Gabriel Lillo (Satu) rompió la dirección en el enlace a Nono.  Clase
9: Grinovero bien adelante.En la menor de las clases, y la única de tracción simple, Fabio Grinovero comenzó a marcar diferencias desde el principio mismo de la prueba, mostrando gran contundencia, y ratificando su favoritismo en una carrera que ya supo ganar en un par de ocasiones corriendo en el certamen provincial. El piloto de Paraná aventajó con el Ford del equipo Boaglio al volante de Areco Juan Rochaix, que con otro producto del óvalo pero alistado por el equipo Hurlingham finalizó a 1m14s5. En la tercera ubicación se acomodó el sureño Miguel Radomich con otro Ford del Sur RT. Por detrás se encolumnaron Julio Cuello (Ford), Raúl Racca (Ford), Gabriel Dip (Fiat) y René Luna, con el Fiat Punto. Sólo dos pilotos no completaron la etapa. Luis Gius rompió un palier en la primera especial del día, mientras que Fabián Ghiggia sufrió un fuerte accidente, aunque por suerte sin consecuencias para la tripulación. El tucumano Fabián Ghiggia debió abandonar cuando venía 5° en la Clase 9, y se fue un poco del camino y eso produjo un fuerte vuelco de su Fiat Palio. Tras el accidente, Ghiggia fue trasladado al Hospital Regional de Villa Dolores para observaciones, sin mayores complicaciones para su integridad física. Los duros caminos cordobeses, dejaron trunca la ilusión del piloto de la ciudad tucumana de Monteros que, en su reinserción en el Rally Argentino, venía con el objetivo de arribar al final de la prueba. Lo que se viene La carrera continúa mañana con la PE 9, El Molino-Camino del Medio (10,42 km.), que se pone en marcha desde las 8:28 horas. En total serán seis tramos y 62,37 kilómetros de velocidad.
 23-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
La última prueba especial del día, PE 8, segunda
pasada a Sauce Arriba-Balneario Villa Dolores (7,68 km.) marcó
una nueva victoria parcial de Gabriel Pozzo (Baratec Volkswagen),
la sexta del día, pero el gran ganador resultó Claudio
Menzi (Scuderia Fiat) quien se queda con la etapa, la primera para
un Maxi Rally.Pozzo dominó el sector aventajando al "Marsical" por 1s4 y la diferencia para mañana será de 14s6. El tercer lugar quedó para Marcos Ligato (Tango Chevrolet) quien le ganó la pulseada por el último lugar en el podio provisorio a José Cantón (ProRally Mitsubishi) por 1s1 pese a llegar con la suspensión trasera izquierda rota. En el tramo se vio una gran mejoría del tucumano Juan Gil De Marchi (Tango Mitsubishi), quien finalizó tercero a 8s8 de la punta para quedar quinto en la general, aprovechando un retraso de Miguel Baldoni (Baratec Volkswagen) quien corrió todo el tramo con problemas en la caja de velocidades. Séptimo en el acumulado finalmente arribó Juan Marchetto (VRS Mitsubishi) que los problemas en la manguera del turbo lo tuvieron a mal traer todo el día. Ivo Martín (EZD Subaru) que finalizó cuarto en el sector, quedó octavo.  Reporte
de asistencia BJuan Manuel Marchetto (7º): "A los 3 kilómetros de la PE 5 se volvió a romper la manguera del turbo". Gabriel Pozzo (º): "Fue un día espectacular en todo sentido pudimos descontar mucho del minuto de penalización de ayer. Sobre el final a dos cuadras de la asistencia el auto se paró y tuvimos que empujarlo junto con Daniel (Stilo) para no penalizar". Miguel Baldoni (º): Problemas de caja sobre el final. Juan Gil De Marchi (º): "No rinde el auto. Tuve que usar mucho el embrague". Marcos Ligato (º): "Se rompió el tensor trasero entrando en la última chicana. En el enlace tuvimos que sacar la rueda trasera izquierda para poder llegar al servicio". Alejandro Cancio (º): "Tuve que parar a cambiar una goma para no dañar el auto. Nuestro objetivo es hacer la mayor cantidad de kilómetros posible". Sebastián Abramián (º): "Se me rompió la llave de contacto y se me paró el auto. Luego en el tramo de Cienaga se rompió la cuarta". José Cantón (º): "Ha sido un buen día. No me vuelvo loco por la general si pienso en los puntos fuertes de la Light". Nicolás Díaz (º): "Debo seguir aprendiendo en la montaña. A Choper no se le puede correr así". Sergio Benetti (º): "En el segundo rulo se me rompió la hidráulica, se hacía imposible manejar el auto". Julio Gómez (º): Palier roto.
 23-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Cuando sólo falta una prueba especial Claudio Menzi
(Scuderia Fiat) se encamina a lograr la primera victoria de etapa
para un Maxi Rally, aunque la duda será saber por cuánto.En la PE 7, segunda pasada a Ciénaga de Allende-Cuesta de la Gruta (22,25 km.) Gabriel Pozzo (Baratec Volkswagen) volvió a la victoria, su quinta parcial, aventajando a Menzi por 11s2 y ahora en la general la diferencia se redujo a 16s0. La lucha por el tercer puesto sigue vigente aunque ahora con un actor menos, ya que Diego Domínguez (Baratec Volkswagen) se retrasó y abandonó la pelea por ingresar al podio. José Cantón (ProRally Mitsubishi) sigue tercero, pero ahora aventaja a Marcos Ligato (Tango Chevrolet) por tan sólo un segundo, gracias a un gran tiempo del propietario del equipo cordobés que finalizó tercero a 17s7 de la punta. Por detrás Miguel Baldoni (Baratec Volkswagen) no quiere salirse de la pelea, y tras finalizar cuarto se mantiene expectante en el quinto lugar a 6s6 de quien lo antecede.
 23-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Desde que se hiciera con la punta de la carrera, por primera
vez Claudio Menzi (Scudería Fiat) logró imponerse en
una prueba especial.El "Mariscal" fue el más rápido en la PE 6, segunda pasada a Nono-Ciénaga de Allende (14,16 km) para quebrar la hegemonía de Gabriel Pozzo (Baratec Volkswagen) que hasta aquí había ganado todos los tramos del día. Menzi aventajó al paraguayo Diego Domínguez (Baratec KIA) por tres décimas y a Miguel Baldoni (Baratec Volkswagen) por siete décimas, en tanto que Pozzo fue cuarto a nueve décimas. La clasificación general una vez más volvió a sufrir modificaciones luego de que José Cantón (ProRally Mitsubishi) redondeara una gran pasada en el sexto lugar para escalar hasta la tercera posición en la general. Con Menzi escapado en la punta, y con Pozzo en relativa comodidad en el segundo lugar, ahora la expectativa pasa por la lucha por el tercer lugar, en donde hay cuatro pilotos encerrados en poco más de 10 segundos. En el cuarto lugar empatan Domínguez y Marcos Ligato (Tango Chevrolet) a 4s7 de "Choper" mientras que Baldoni está 6s1 por detrás.
 23-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
En la reanudación de la carrera se produjeron algunos
cambios importantes en la clasificación aunque la constante
es que Gabriel Pozzo (Baratec Volkswagen) sigue avanzando y ya se
encuentra en la segunda posición.Esta vez Pozzo se impuso en la PE 5, segunda pasada a San Javier-Las Tapias (7,21 km.), su cuarta victoria lograda en forma consecutiva aventajando a Claudio Menzi (Scuderia Fiat) por 4s4 para quedar en la general a 26s3. Pozzo además aprovechó que José Cantón (ProRally Mitsubishi), hasta entonces segundo en la general, se encontró con una piedra en el camino que le provocó la rotura de un neumático y que lo retrasa hasta la quinta ubicación. Quienes aprovecharon para avanzar una posición fueron Marcos Ligato (Tango Chevrolet) y Juan Marchetto (VRS Mitsubishi), que ahora se encuentra en la cuarta posición. Dos que volvieron a estar en los tiempos de punta fueron los pilotos Baratec Miguel Baldoni (Volkswagen) y Diego Domínguez (KIA) quienes finalizaron tercero y cuarto respectivamente en el tramo. El paraguayo sexto en la general aún lejos de Marchetto mientras que Baldoni ya lo tiene a 5s7.
 23-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Finalizada una nueva sección de competencia los Maxi
Rally se muestran cada vez más veloces y de a poco empiezan
a acaparar la atención. Gabriel Pozzo (Baratec Volkswagen) logró en la PE 4, Cienaga de Allende-Cuesta de la Gruta (22,25 km.) su tercera victoria parcial y sigue descontando de manera abrumadora el minuto perdido por la penalización de ayer. Nadie le pudo seguir el ritmo a Pozzo quien aventajó a su compañero de equipo Miguel Baldoni por 19 segundos y de esta forma ya está a 30s. de la punta que sigue siendo de Claudio Menzi (Scuderia Fiat) pero con menor ventaja. Sorpresivamente, y con un auto de la Clase 3 Light, José Cantón (ProRally Mitsubishi) marcó el cuarto mejor tiempo por detrás del "Mariscal" a quien se le puso a 20s9 en el acumulado. Por detrás de "Choper" se ubica Marcos Ligato (Tango Chevrolet) y después lo hace Pozzo. Quien viene con problemas es el líder del campeonato y hasta la PE 2 puntero de la competencia, Juan Marchetto (VRS Mitsubishi). El piloto de Villa María reportó que la manguera del turbo de su auto se desprendió, por lo que perdió potencia por caminos bien trabados para caer al quinto lugar a 33 segundos de la punta. En este momento los autos están ingresando al Parque de Servicios para cumplir con la primera asistencia del día.  Reporte
de asistencia AJuan Marchetto: Rotura de la manguera del turbo Gabriel Pozzo: "Todo Ok solo sin intercom". Miguel Baldoni: "Hice un trompo en la PE4 sobre el final y perdí cerca de 10 segundos". Diego Domínguez: "Vengo sin diferencial central desde anoche". Gerónimo Padilla: "En los primeros 200 salté un lomo y se puso todo de costado". Juan Gil De Marchi: En la PE 3 se pinchó la cubierta delantera derecha. Claudio Menzi: "Frena adelante mucho y tengo que levantar antes. No me gusta la puesta a punto que tiene el auto. Los tiempos de Pozzo son los ideales". Marcos Ligato: "Sin grip. En lo rápido va bien. En lo lento cuesta más". Alejandro Cancio: "Voy de menor a mayor agarrando la mano. Sobre el final del tramo 4 me quedé sin frenos". Sebastián Abramián: "Me cuesta agarrarle la mano al Maxi Rally en lo trabado". Ivo Martin: "El auto está desalineado. Me cuesta llevarlo en la partes veloces". Cristian Confetti: "Tuve una salida en la PE2. El auto quedó mal luego tuve otra salida y choqué de frente con un esquinero, se rompió el frente del Fiat". José Cantón: "Tuve problemas de temperatura en el tramo largo". Julio Gómez: "En el primer tramo no funcionó el diferencial trasero". Nicolás Díaz: En el último tramo se le cayó la columna de dirección. Sergio Benetti: "En el primer tramo de la mañana hice dos trompos. Luego tuve problemas de suspensión trasera". Gonzalo Monarca: "Tuve dos salidas de camino sin complicaciones. Vengo mentalizado en mantener un ritmo tranquilo en caminos muy duros". Agustín Rossi: Sin problemas. Juan Alonso: "Desde la PE3 que el auto se para después de saltar un lomo". Ezequiel Campos: Sin problemas. Nadia Cutro: "La PE2 fue muy dura nos pasamos dos veces. En la PE3 fue sin problemas y en la PE4 volvimos a salirnos en dos oportunidades". Gabriel Allasia: "En la PE2 me comí un interno y dimos una vuelta y media. La gente nos ayudó a salir rápido y seguimos en carrera".
 23-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Con novedades en varios frentes, la PE 3 Nono-Cienaga de Allende
(14,16 km.) un clásico de traslasierra entregó muchas
alternativas. Gabriel Pozzo (Baratec Volkswagen) continua su marcha
frenética para descontar el minuto de penalización y
nuevamente se erige como ganador parcial.Pozzo le descontó a un cauto Juan Marchetto (VRS Mitsubishi) 17s9, pero el villamariense dejó de ser la referencia en el camino, puesto que se cuidó de más y por tal motivo se vio superado en la clasificación general por Claudio Menzi (Scuderia Fiat). El "Mariscal" finalizó segundo en el sector a 4s2 de Pozzo, pero la diferencia sobre Marchetto le permitió superarlo en el acumulado por 11s2 y de esta forma se convierte en el primer piloto en liderar una carrera con un Maxi Rally. El sector parece que le cayó muy bien a los Maxi Rally. En la bajada hasta Altautina la nueva generación de autos se puso arriba en el clasificador. Miguel Baldoni (Baratec Volkswagen) no quiere perderle pisada a Pozzo y marcó el tercer mejor tiempo a 5s0 de la punta. Sin embargo en la general, ni Pozzo ni Baldoni aparecen arriba, en cambio Marcos Ligato (Tango Chevrolet) se posiciona tercero a 12s0 en tanto que José Cantón (ProRally Mitsubishi) es cuarto para liderar además la Clase 3 Light. Diego Domínguez (Baratec KIA) está quinto aunque al finalizar el sector reportó problemas con el diferencial.
 23-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
En la reanudación de la carrera y tras la disputa del
Súper Especial nocturno, Gabriel Pozzo (Baratec Volkswagen)
salió con todo para descontar el minuto de penalización
que sufrió ayer.El subcampeón 2010 se impuso en la PE 2, San Javier-Las Tapias (7,21 km) aventajando Juan Marchetto (VRS Mitsubishi) por 1s8, quien se sostiene en lo más alto del clasificador. Pese a haber logrado ayer el mejor tercer tiempo, Pozzo está muy retrasado. Por tal motivo Claudio Menzi (Scuderia Fiat) se posiciona como escolta de Marchetto a 2s5 luego de finalizar en la tercera ubicación en el sector perdiendo 1s8s. En similar situación que Pozzo se encuentra su compañero de equipo Miguel Baldoni (Baratec Volkswagen). El puntano fue cuarto en el tramo a 2s3 pero deberá hacer demasiado para recuperar el tiempo perdido. Quinto en el sector fue José Cantón (ProRally Mitsubishi) a 8s0 pero en el caso del piloto de Rio Ceballos está liderando la Clase 3 Light desbancando a Ezequiel Campos (Schroeder Mitsubishi) por 5s5. Si bien el sector es corto, es muy trabado y presentó un piso bastante movido, sobre todo en la parte final y que complicó a más de uno. Diego Domínguez (Baratec KIA) reportó problemas de frenos y una salida de pista que le costó 20 segundos. Por otro lado el tramo se cobró dos importantes abandonos, el de Federico Villagra (VRS Ford) quien rompió el motor, y el de Luciano Bernardi (Tango Mitsubishi) que se paró a un kilómetro de la largada por problemas eléctricos. Otro complicado es Cristian Confetti (Scueria Fiat) quien tras pegarle ayer a un cordón en el Súper Especial, y romper parte de su auto, hoy penalizó 30 segundos a la salida del Parque de Asistencia.
 22-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El flamante puntero del campeonato, el joven Juan Marchetto,
inició la defensa de su liderazgo imponiéndose en el
Súper Especial con el que se abrió la contienda en el
Rally de Villa Dolores, segunda fecha del Rally Argentino.Conduciéndose a gran velocidad por las calles de la ciudad, el piloto del VRS logró imponerse agónicamente con su Mitsubishi siendo el piloto encargado de cerrar la noche. Marchetto logró un tiempo de 1m28s8 para aventajar a su compañero de equipo Federico Villagra, que con el Ford Fiesta Maxi Rally quedó a cinco décimas. En la tercera posición y a siete décimas finalizó Gabriel Pozzo con el VW Gol Trend MR del equipo Baratec, aunque el subcampeón 2010, al igual que su compañero de equipo Miguel Baldoni que con el otro modelo alemán fue octavo, arrancar án retrasados tras hacerse efectiva la penalización de un minuto que recibieron en horas de la tarde. El Schroeder Competición, equipo satélite del Tango RT, que comanda Germán Schroeder, se despachó en la de hoy con un categórico 1,2 y 3 en la clase 3 Light, todos con Mitsubishi Lancer Evo IX Ezequiel Campos (Schroeder Mitsubishi) dio la gran sorpresa de la noche al finalizar cuarto en el especial a sólo nueve décimas de la punta, aunque en la general el piloto de Carlos Paz se ubica en zona de podio tras el retraso de Pozzo. Además Campos se impuso en la Clase 3 Light, aventajando a sus compañeros de equipos Agustín Rossi-Matías Aranguren a 8s10 y terceros Gonzalo Monarca-Laureano Grigera a 1s2, que también corren en dicha clase. En tanto, las entrerrianas Nadia Cutro-Florencia Cutro (Schroeder Mitsubishi) se ubicaron en la novena posición en la "light".  Una
vez la noche de Villa Dolores se pobló de entusiasmo y expectativa
con una multitud de diez mil personas que desbordaron las calles de
la ciudad para deleitarse con el paso de los vehículos, y que
mañana volverán a copar la ruta cuando la acción
se traslade a la tierra.Tan sólo dos pilotos no pudieron completar el trazado puesto que Álvaro Marchetto (DS Subaru) en la Clase 3, y Oscar Ibarguen (Sur Subaru) en la Súper R, se pararon en el especial debiendo abandonar, aunque mañana arrancarán pero con 30 segundos de penalización respecto al mejor tiempo de sus respectivas clases. En el resto de las divisiones, Luis María Vega (DS Subaru) lidera en la monomarca Subaru Súper R sobre Emiliano Giovanardi (DS Subaru) y Alexis Genovese (Satu Subaru), mientras que en la Clase 9, la menor de todas y única de tracción simple, el más rápido fue el santafesino Raúl Racca (Ford) quien superó a Fabio Grinovero (Ford Ka) y Fabián Ghiggia (Fiat Palio). La actividad continuará mañana con la disputa de la PE 2, San Javier-Las Tapias (7,21km) que se pone en marcha desde las 9:48. En total serán siete pruebas especiales que totalizan 94,92km.
22:30 Juan Marchetto (Mitsubishi) fue el más rápido. Segundo quedó Villagra a 0s5 y tercero Pozzo a 0s7 aunque suma la penalización. 22:07 Ezequiel Campos (Mitsubishi) gana en la Clase 3 Light sobre Rossi por 0s8 y Monarca por 1s2. 22:04 Oscar Ibarguen y Álvaro Marchetto se fueron afuera en la curva uno. Serán recargados con 30s0 respecto al mejor tiempo de cada clase. 21:13 En la Súper R el más rápido fue Luis María Vega, quien aventajó a Cataldo por 0s3 y a Giovanardi 1s0. 20:48 Raúl Racca (Ford Ka) fue el más rápido en el Súper Especial dentro de la Clase 9. 2º fue Grinovero a 1s8 y Cataldo a 1s2 y Ghiggia a 3s1.
 22-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Los Comisarios Deportivos de la carrera "Rally de Villa
Dolores", tomaron la resolución de aplicar un minuto de
penalización a los pilotos Gabriel Pozzo (Volkswagen Gol Trend
Maxi Rally), Miguel Baldoni (Volkswagen Gol Trend Maxi Rally) y Carlos
Cataldo (Subaru Impreza Super R), por haber encontrado pruebas que
infringen el punto 20.3.5 del Reglamento (Reconocimiento de rutas).De esta forma, comenzarán la prueba nocturna que se estará largando a partir de las 20:30 horas sobre un trazado de un kilómetro, en tanto que mañana la acción se traslada a la ruta, cuando desde las 9:48 se dispute la PE 2, San Javier-Las Tapias (7,21km).
 22-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El paraguayo Diego Domínguez fue el más rápido
con el KIA Río en el shakedown del Rally de Villa Dolores,
segunda fecha del Rally Argentino, en donde los Maxi Rally se lucieron
copando las tres primeras posiciones.El representante del equipo Baratec se quedó con el mejor registro en los ensayos oficiales que se desarrollaron en el sector denominado Piedra Pintada, de 3,52 kilómetros de extensión, marcando en su mejor vuelta un tiempo de 2m17s8. Por detrás del piloto guaraní se ubicaron Marcos Ligato con el Chevrolet Agile y Federico Villagra con el Ford Fiesta. El propietario del Tango quedó a seis décimas del tiempo de Domínguez, en tanto que el múltiple campeón se posicionó a nueve décimas de la punta.  En
la cuarta posición recién aparece el primer Mitsubishi
que viene a representar la vieja de generación de autos, aunque
su conductor, el joven Juan Marchetto, parte como uno de los candidatos
luego de su primera victoria en Areco que lo catapultó a la
cima del campeonato.Por detrás se encolumnaron Gabriel Pozzo (Baratec Volkswagen), Álvaro Marchetto (DS Subaru), Alejandro Cancio (Millan Peugeot), e Ivo Martin (EZD Subaru) octavo. Clase 3 Light: Noveno en la general, Ezequiel Campos, junto a Matías Mercadal (Schroeder Mitusibishi-foto), se erigió como el mejor en esta clase, por delante de José Cantón (ProRally Mitusibishi) y Nicolás Díaz (VRS Mitsubishi). Declaraciones  Ezequiel
Campos (1º en C3 Light): "Es
un buen preliminar para nosotros, en donde todo funcionó a
la perfección. Hicimos algunas modificaciones en la última
vuelta que fue la mejor y con eso ya dejamos todo en orden para esta
noche cuando larguemos el súper especial.". Súper R: Se impuso Alexis Genovese (Satu Subaru-foto), quien aventajó a Gabriel Lillo (Satu Subaru) y Oscar Ibarguen. Clase 9: El mejor resultó Luis Gius (Boaglio Ford) por sobre Juan Rochaix (Hurlingham Ford) y Fabio Grinovero (Boaglio Ford). Al igual que ayer en la rampa simbólica, mucha gente se llegó al tramo para empezar a vibrar con los autos en la tierra en lo que fue una primera medida de lo que puede llegar a suceder mañana antes de los que se producirá esta noche con la disputa del Súper Especial que efectuará sobre las calles de la ciudad.
 Flashes
16:01 Finalizó el Shakedown. El más rápido fue Domínguez, 2º Ligato, 3º Villagra, todos con Maxi Rally. 15:54 Ligato se pone segundo con 2m18s4 a 0s6 de Domínguez. 15:50 Domínguez pasa a la punta con 2m17s8. Villagra mejora para 2º con 2m18s7. Marchetto queda tercero. Faltan 10 minutos. 15:40 Faltan 20 minutis para que termine la prueba. Por ahora, 1º Marchetto, 2º Villagra, 3º Domínguez y 4º Pozzo. 15:20 Todavía siguen girando los Maxi Rally y N4. El Shakedown se estira un poco más. 14:48 Campos (Mitsubishi) fue el más rápido en la Clase 3 Light con 2m22s3. 2º Canton a 1s0. y 3º Díaz a 3s5. 14:40 Genovese (Subaru) se queda con el mejor tiempo en la Súper R con 2m37s2, 2º Lillo a 0s,1 empatando en tiempo con Ibarguen. 14:33 Gius (Ford Ka-foto) el más rápido en la Clase 9 con 2m51s6, 2º Rochaix a 1s0 y 3º Grinovero a 1s4. 12:53 En este momento se está llevando a cabo el Shakedown. Giran los Clase 9 El Shakedown se llevará a cabo desde las 12 a las 15:30 en el sector Piedra Pintada (3,52 km.) Actividades del viernes: desde las 8 hasta las 14 se realiza la verificación técnica.
 21-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Ante un Teatro Griego colmado, el Rally Argentino comenzó
a desandar la segunda fecha de la temporada que marca el regreso de
Villa Dolores al calendario nacional de tierra tras diez años
de ausencia.Más de diez mil personas se acercaron al espectacular predio ubicado en el corazón de la ciudad traslaserrana, escenario elegido para la apertura de la competencia, pero que durante todo el fin de semana se destacará por ser el centro neurálgico del rally, ubicándose allí mismo también el Parque de Asistencia. Por su condición de líder, Juan Marchetto fue el encargado de inaugurar con su Mitsubishi el desfile de 53 máquinas que fueron del deleite de los espectadores, que desde muy temprano fueron arribando al previo para acompañar las actividades previas.  Como
ya sucedió en la cita inaugural, los Maxi Rally fueron el gran
atractivo del público que apenas pudo disfrutar su ruido, pero
que se entretuvo admirándolos hasta tanto mañana tenga
la posibilidad de una primera medida con el Shakedown que se disputará
por la mañana, preludio de lo que será la primera prueba
especial que se llevará a cabo de noche por las calles de la
ciudad.Números musicales, comparsas y fuegos artificiales le dieron aún más color a una cálida noche que anticipa un gran fin de semana de carrera, en el que se espera buena afluencia de público en el marco de una Semana Santa especial. Antes de que se enciendan los motores, además, se aprovechó la ocasión para homenajear a dos deportistas que mucho tuvieron que ver con crecimiento de la categoría y la especialidad en sí, y que están vinculados fuertemente con la ciudad. Ernesto Soto y Jorge Raúl Recalde estuvieron presentes en la memoria de la concurrencia, de los pilotos, y de los miembros de la organización gracias a un sencillo pero emotivo acto en el que se valoró la entrega del "Cabezón", oriundo de Villa Dolores, y del "Condor de Traslasierra", quien justamente falleciera en la ciudad en 2001, cuando se disputó por última vez esta competencia.
 21-Abr-2011
(Prensa AM).-
El piloto más joven del Campeonato Argentino, el villamariense
Álvaro Marchetto, vuelve a la contienda nacional luego de su
debut absoluto en la provincia de Buenos Aires, sobre una unidad de
la Clase 3. La nueva y ascendente figura de Rally Argentino tendrá
su segundo compromiso de la temporada este fin de semana en la ciudad
de Villa Dolores, cuando el próximo viernes a partir de las
20:30 horas, se ponga en marcha el segundo capítulo del certamen.El evento, que estará enmarcado por los bellos paisajes del Valle de Traslasierra, será netamente de montaña. Con 14 pruebas especiales entre este sábado y domingo, Alvaro, quien será nuevamente navegado por Marcos Bazán, estará al mando de un Subaru Impreza Sti atendido por el DS Competición de Daniel Salvano. Si bien la experiencia del hermano menor de Juan Marchetto es relativamente corta, estas tierras lo vieron como vencedor un año atrás, al frente de un Ford Ka de la clase N2 del Campeonato Provincial junto al José Díaz.  "Llegamos
a Villa Dolores con muchas expectativas. Será nuestra primera
carrera de montaña, en cierta forma exigente y que para nosotros
tiene características muy técnicas por el tipo de suelo
y porque deberemos llevar al Impreza con mucho cuidado, por la dureza
del trazado. Nuestro plan es el de aprender tanto los caminos como
del auto y creo que es una carrera ideal para eso. Contamos con un
excelente auto y aunque no hemos podido realizar un test previo, tenemos
toda la confianza en el DS y en que seguiremos el plan de carrera
al pie de la letra. Buscaremos la mejor posición, tratando
de llegar con el auto entero".Esta mañana, Álvaro y Marcos comenzaron los reconocimientos en Villa Dolores. Por la noche, y a partir de las 21 horas se llevará a cabo la rampa de largada simbólica y mañana desde las 14 horas se dará paso al shakedown oficial. Más tarde y desde las 20:30 horas, comenzará el súper especial de apertura que recorrerá el centro de la ciudad serrana. Este sábado, la competencia se traslada a San Javier, en donde comenzará a las 9:48 horas.
 21-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El Schroeder Competición, equipo satélite del
Tango RT que dirije Germán Schroeder, realizó en la
tarde de ayer con Nadia y Florencia Cutro en un tramo de 6 km. en
el Pan de Azúcar, las últimas pruebas en lo previo al
Rally de Villa Dolores."Realizamos en la tarde de ayer, estas pruebas para dejar el auto equilibrado para la carrera de Villa Dolores que es del tipo de Rally que nos gusta venir a correr, ya que a nosotras nos encanta la montaña y tramos donde se maneja, como los que vamos a tener. También se puso a punto la electrónica para la nafta que se va a usar desde esta carrera, y trabajamos en la altura de las suspensiones y dureza, como así también en distintos alineados de la dirección. Vamos con muchas ganas y confiadas a Villa Dolores, donde esperamos que sea una fiesta como es el Rally Argentino a donde quiera que vaya,", sostuvo la "Gurisa" de Entre Ríos. En esta carrera el equipo presentará cuatro unidades Mitsubishi Lancer Evo IX, que estarán en manos de Gonzalo Monarca-Laureano Grigera, Ezequiel Campos-Matías Mercadal, Nadia Cutro-Florencia Cutro y Agustín Rossi-Matías Aranguren.
 21-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Favio Grinovero, quien tiene como navegante a Marcelo Brizio,
llega a Villa Dolores con la ilusión volver a tener un gran
resultado luego de la buena primera impresión causada en Areco,
aunque esta vez va decidido a lograr la victoria."Vamos con el mismo auto y navegante. Esperemos andar bien, conocemos los caminos y el auto es confiable. Buscaré la victoria ya que estamos más tranquilos porque ahora tenemos parámetros y además estoy más suelto porque ya pasó el debut", remarcó el entrerriano. Acerca de las características de la prueba Favio señaló que "es un rally de montaña que conozco mucho y en el cual he tenido buenos resultados. El tramo más largo es el de Ciénaga De Allende - Cuesta De La Gruta y es uno de los más complejos, en general son caminos que me favorecen pero de todas maneras hay varios tramos que son nuevos", dijo quien durante los últimos años fue principal protagonista del Rally Provincial de Córdoba. En esa plaza, Grinovero obtuvo excelentes resultados puesto que en Villa Dolores por el campeonato cordobés de rally ganó en dos ocasiones, una con el VW Gol y otra con el VW Senda, mientras que el año pasado obtuvo el segundo puesto debutando en tracción integral, con el Subaru Impreza.
 21-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El preparador catamarqueño llega a Villa Dolores con
Tomás García Hamilton, Cristian Alem y René Luna
para competir en la Clase 3 Light y en la Clase 9.El equipo catamarqueño de preparación y atención de autos de competición que dirige y coordina Andrés Lucich estará el próximo fin de semana con tres autos en la segunda fecha puntuable del Campeonato Argentino de Rally, los mismos serán el Fiat Punto de la clase 9 que conduce René Luna, y los Subaru de la Clase 3 Light que correrán Tomas García Hamilton y el cordobés Cristian Alem. "Estaremos con tres autos, el Punto de Luna que por ahora está todavía en Córdoba porque le faltan algunos detalles de terminación y de eso se encarga la gente que lo armo en su oportunidad, por otro lado estará el Subaru de Tomas García Hamilton que correrá su primera fecha del nacional en esta temporada y además le hemos alquilado nuestro Subaru a Cristian Alem, un piloto de Villa Dolores que e se sumara en esta fecha al argentino", expresó Andrés Lucich.
 21-Abr-2011
(Prensa EC).-
Ezequiel Campos, junto a Matías Mercadal, buscará
en Villa Dolores retomar la senda del triunfo luego de terminar la
temporada pasada de gran manera y de empezar a acomodarse en la primera
fecha disputada en Areco. El piloto de Villa Carlos Paz estará comandando un renovado Mitsubishi Lancer Evo IX de la Clase 3 Light que el equipo Schroeder Competición repasó totalmente, luego de que el impulsor tuviera fallas en la primera presentación en la provincia de Buenos Aires. "El Rally de Villa Dolores es una carrera especial, con tramos del mundial que no perdonan si la concentración no es perfecta, como es el caso de Nono - Ciénaga, en donde el piso arenoso es un tanto traicionero y tramos como el de la Cuesta de Altautina, en donde el piso cambia cuando comienza el descenso y se transforma en un ripio con piedras filosas que pueden romper una goma en cualquier momento. Es difícil y desafiante, más aún cuando tendré que lidiar con pilotos de fuste como José Cantón o Gabriel Allasia. Luego de Areco, en donde todo se salió del plan, puedo afirmar que estaremos en los tiempos buscando el primer podio del año", indicó Ezequiel.
 20-Abr-2011
(Prensa SF).-
En la previa de lo que será la segunda fecha del Campeonato
Argentino de Rally en la localidad cordobesa de Villa Dolores el próximo
22, 23 y 24 de abril, la Scuderia Fiat de Rally unió sus fuerzas
con el Equipo Fiat Oil Combustibles de TC2000 y los Fiat Punto Maxi
Rally pasaron por el complejo Pro Racing de Villa Carlos Paz para
una revisión completa.Después de lo que fue el debut de los Fiat Punto en el Rally de San Antonio de Areco, la Scudería Fiat inició una serie de trabajos exhaustivos sobre las unidades que conducen Claudio Menzi y Cristian Confetti con vistas a la segunda participación del año. De esta manera, la escuadra que dirige Juan Manuel Solís se abocó principalmente en los chasis de los Fiat Punto Maxi Rally, centrando su objetivo principal en la geometría y buscando reducir el peso total de los vehículos. En esta tarea colaboraron los Ingenieros del equipo oficial Fiat de TC2000, Luciano Monti y Rafael Croceri, quienes recibieron a los autos en el complejo Pro Racing y luego de una revisión completa sugirieron algunas modificaciones sobre las unidades de origen italiano. Así fue que luego en la sede de la Scudería Fiat, Solís y su equipo de trabajo pusieron manos a la obra en pos de llevar adelante las tareas y lograr un mayor rendimiento de los Fiat Punto.  "Llevamos
los autos al Pro Racing y allí recibimos una gran atención
por parte de todo el equipo de TC2000, donde los Ingenieros Monti
y Croceri revisaron los autos y nos brindaron una detallada información
para trabajar sobre el chasis de los Fiat Punto. Agradezco la gran
predisposición que todos tuvieron con nosotros",
explicó Solís al respecto de las tareas realizadas.Por su parte, Luciano Monti (foto), Director Técnico del Equipo Fiat Oil Combustibles, expresó: "Intercambiamos información de cómo se trabaja en la pista y en el rally, debido a que nosotros no somos especialistas en el rally pero si podemos aportar en los que se puede hacer sobre el chasis de un auto de competición. Medimos la geometría de las unidades y sugerimos algunos cambios que se pueden lograr con correcciones propias del auto, sin tener que modificarlo. Además expresamos la manera de buscar mayor tracción. Seguiremos trabajando próximamente en más aspectos". Después de estas tareas mancomunadas, la Scudería Fiat se prepara de gran manera y espera con grandes expectativas la segunda cita del Campeonato Argentino de Rally en Villa Dolores.
 20-Abr-2011
(Prensa JJGDM).-
Si bien abandonar no deja satisfecho a nadie, las conclusiones
que hace Juan José Gil De Marchi del arranque de 2011, y con
vistas al futuro, son alentadoras. "Tomé contacto con el Evo X prácticamente en carrera, puesto que en Río Ceballos probé muy poco, y al no poder realizar el Shakedown, ya que se suspendió por dos accidentes, los kilómetros que pude recorrer a plena velocidad en Areco, me sirven para saber donde estoy parado, conocer los límites tanto del auto como los míos y cuál es el camino a seguir. La idea es continuar con la preparación física, realizar más ensayos, en concreto dedicarle más horas a la actividad es la meta de aquí en adelante. Sé que será muy duro y que en cada fecha las exigencias serán mayores por lo tanto hay que tener la mente ágil y el físico en las mejores condiciones para obtener resultados, en un tiempo no muy lejano, esperando tener ritmo de alto competencia cuando tenga el Chevrolet Agile a partir de la cuarta presentación", expresó Juan. Previo a eso, obligatoriamente el tucumano deberá pasar por el quirófano, por un sobrehueso en la rodilla derecha. "Ya está decidido que una vez finalizada la carrera en Villa Dolores me hare los últimos estudios preparándome para la operación, por lo que descartaré la fecha de Plaza Huincul", adelantó.
 20-Abr-2011
(Prensa FV).-
Con un extenso y productivo test realizado sobre el Ford Fiesta
Kinetic Maxi Rally, Federico Villagra junto al VRS Rally Team, llegará
este fin de semana a la ciudad de Villa Dolores para disputar la segunda
fecha del Campeonato Argentino de Rally. El "Coyote" tuvo
la oportunidad de probar importantes cambios en el Fiesta antes de
su partida hacia el Rally de Jordania, recorriendo cerca de 70 kilómetros
y dejando lista una nueva configuración con miras al compromiso
de este fin de semana en el Rally de Villa Dolores. El clásico
evento mediterráneo, será la única presentación
del certamen en el Valle de Traslasierra, tierra del mítico
Ernesto Mario Soto y del inolvidable Jorge Raúl Recalde."El test se centró en las suspensiones y la electrónica. Luego de muchos cambios, el auto se mostró más dócil y con un mejor agarre en los sectores trabados. Fue muy importante el trabajo realizado, ya que el auto no tuvo demasiados kilómetros de carrera en Areco y no pudimos allí comprobar que todo funcionara a la perfección. 
Con el paso dado la semana pasada, sabemos mucho más acerca
del comportamiento general del Fiesta y de cómo llevarlo de
la mejor manera posible. Villa Dolores tiene un trazado difícil,
con sectores netamente de ripio y otros más arenosos que serán
un exigente desafío para el Maxi Rally, el cual aprovecharemos
al máximo para comenzar a defender el título de la Clase
3".La actividad en Villa Dolores comenzará mañana con el inicio del reconocimiento de los especiales desde las 8 horas. Luego, desde las 21 horas se llevará a cabo la ceremonia inaugural del evento con una rampa de lanzamiento, mientras que el viernes desde las 14 horas se realizará el habitual shakedown. Por la noche, será el turno de un súper especial de asfalto que recorrerá el centro de Villa Dolores, en tanto este sábado comenzará a las 9:48 hs. la primera de las 7 pruebas de la etapa inicial sobre el ripio de Traslasierra, mientras que el domingo se recorrerán las últimas 6 especiales, totalizando 158,29 kilómetros netos de competencia. Acompañarán a Federico en Villa Dolores, el villamariense y actual líder del certamen Juan Marchetto con un Mitsubishi Evo IX, el tucumano Gerónimo Padilla con un Mitsubishi Evo X y el bonaerense Nicolás Díaz con un Mitsubishi Evo IX de la Clase 3 Light.
 20-Abr-2011
(Prensa JMM).-
El actual líder del Campeonato, el villamariense Juan
Manuel Marchetto, prepara su viaje hacia la ciudad de Villa Dolores
para defender la punta del certamen este fin de semana, en un evento
que vuelve al ripio de las serranías cordobesas luego de un
frustrado paso por los caminos de la provincia de Buenos Aires y en
donde la lluvia fue la principal protagonista. El piloto del VRS Rally
Team volverá a contar con su noble Mitsubishi Lancer Evo IX
y junto a José Díaz intentará seguir emparentado
con la primera posición, esta vez sobre el clásico terreno
de montaña que lo viera como principal protagonista durante
su paso por el certamen provincial de la especialidad.Como único líder del Campeonato, Juan abrirá la ruta este viernes cuando comience el súper especial de apertura a las 20:30 hs. en el centro de Villa Dolores, lugar al que se estima concurrirán unos 10 mil espectadores para presenciar un espectáculo único en su clase. Pero el verdadero desafío estará arrancando a las 9:48 hs. de este sábado en la localidad de San Javier. Al respecto, Juan comentó: "Villa Dolores es un clásico de la provincia de Córdoba, por donde solíamos disfrutar de verdaderos ídolos locales como fueron Ernesto Soto o Jorge Recalde y de quienes aprendimos mucho de esta actividad. En cuanto al evento del fin de semana, es una carrera con dos sectores muy exigentes como son el tramo que une Nono con Ciénaga de Allende y el que atraviesa la cuesta de Altautina. Allí estarán los tiempos por las características del terreno y porque esos sectores abarcan casi el 50% de la carrera. Estaremos abriendo la ruta y eso no será lo mejor de la primera etapa, pero es una motivación extra para mantener la concentración al límite, con el objetivo de permanecer con en el primer puesto en el certamen". La competencia contará con 14 pruebas especiales entre este viernes 22 y el domingo 24, con un total de 158,29 kilómetros libres de velocidad. Este jueves desde las 21:30 hs, se llevará a cabo la rampa de largada simbólica, mientras que las pruebas técnicas comenzarán el viernes de 14 a 15:30 hs. y por la noche, será el turno del súper especial de unos 1300 metros de extensión. Serán compañeros de Juan en las clase 3, Federico Villagra con el Ford Fiesta Maxi Rally, Gerónimo Padilla con su Mitsubishi Evo X y Nicolás Díaz con un Mitsubishi Evo IX de la clase 3 Light.
 19-Abr-2011
(Prensa GA).-
Gabriel Allasia dará comienzo el próximo fin
de semana a una nueva etapa deportiva en su vida, ya que su intervención
en el Rally de Villa Dolores, segunda fecha del campeonato argentino,
servirá también de arranque para el programa de competencias
que desarrollará hasta fin de año.Al mando de un Mitsubishi Evo IX atendido por AMS, su propia escuadra, el piloto villamariense disputará el certamen nacional dentro de la Clase 3 Light, donde como lo ha hecho en cada emprendimiento deportivo buscará situarse entre los referentes de la división. Para esta nueva etapa, Allasia volverá a contar con los servicios de Gustavo Beccaria en la butaca derecha, con quien se iniciara en esta especialidad del automovilismo, mientras que el máximo responsable del auto será Franco Pisano. Antes de partir con destino al Valle de Traslasierras, Gabriel manifestaba: "Estoy muy contento porque el año había comenzado de mala manera en la primera fecha del rally cordobés, campeonato que en principio iba a seguir en esta temporada. Esa incómoda situación fue el inicio para que culminara en algo tan bueno como lo es el hecho de poder competir en el campeonato argentino, algo que tenía ganas de hacer con continuidad desde largo tiempo atrás. Hoy esa posibilidad es concreta y finalmente este fin de semana comienzo a cristalizar ese deseo postergado".
 19-Abr-2011
(Prensa MB).-
Mariano Bainotti debutará en el campeonato argentino
de rally, el 24 de abril en la localidad cordobesa de Villa Dolores.Luego de una extensa campaña en el automovilismo de pista de Argentina, donde consiguió el título de la Fórmula Súper Renault, y compitió en TC 2000, el piloto de San Basilio decidió volcar su experiencia y pasión al rally, para lo que contará con un Mitsubishi Exo IX, alistado en su propio equipo, con asistencia técnica de los principales exponentes de la especialidad. Como principio de la experiencia participó hace unos días en la segunda fecha del campeonato cordobés de rally, consiguiendo el quinto puesto final.  En
Alta Gracia se está terminando de alistar la totalidad del
equipo que partirá para Villa Dolores el jueves para comenzar
con la confección de la hoja de ruta y luego participar del
"shakedown" el vienes en la mañana.Esta competencia es de vital importancia para Mariano porque será la antesala de su participación en la edición 2011 del Rally de Argentina, a disputarse el 26 al 29 de mayo en Córdoba, haciendo también su debut en la prueba con puntos por el campeonato mundial del Grupo de Producción. "Estoy muy entusiasmado con mi debut en el rally, que es totalmente distinto a lo que yo conocía. Estoy recién aprendiendo como es todo esto, por lo que en esta carrera seguiré con el aprendizaje para poder llegar con la mayor experiencia posible al gran sueño que será participar en el Rally de Argentina, para luego continuar con el Campeonato Argentino en la competitiva Clase N3 Ligth", dijo Mariano, para agregar: "Esta será una buena experiencia. La idea es poder medirnos con los pilotos del Rally Argentino en una competencia muy exigente como es el de Villa Dolores. Vamos a ir de menor a mayor buscando nuestro ritmo y con la idea de hacer un trabajo prolijo, sin equivocaciones". La competencia para Bainotti quien irá acompañado por Marcelo Der Ohanessian como navegante comenzará el jueves por la noche con la rampa de largada en el Teatro Griego de la ciudad de traslasierras.
 18-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Motivado por el segundo lugar que obtuvo en la fecha de apertura
de temporada disputada en Buenos Aires, Gabriel Pozzo llega motivado
al Rally de Villa Dolores, la primera gran prueba de fuego para los
Maxi Rally, en donde buscará repetir ser el mejor de la flamante
clase."La idea es repetir ese resultado. Tuvimos un buen arranque y creo que contamos con una buena base, si bien tenemos mucho por trabajar, ya pudimos mejorar el desarrollo, pero por naturaleza el auto ya demostró tener confiabilidad. Ahora habrá que ver cómo se comporta en la montaña", indicó Pozzo. El cordobés sabe que el desafío que tendrá lugar en el Valle de Traslasierra será totalmente distinto al llano de Areco, aunque confía en las bondades del VW Gol Trend que preparan los hermanos Baratteros. "Tiene que andar bien, es un auto muy ágil aunque hay que saber utilizarlo de otro manera por las características que tiene", apuntó. Detrás del éxito de Pozzo también se erige como candidato el equipo Baratec, que en la primera fecha colocó a Miguel Baldoni, Raúl Martínez y Diego Domínguez dentro de los cinco mejores puestos. "Creo que el equipo cuenta con la ventaja respecto al resto por haber sumado varias carreras el año pasado", expresó Pozzo quien sabe que la regularidad será clave también para el desarrollo del auto. "Voy a ir lo más rápido posible pero lo que no quiero es cometer errores deportivos, y buscar riesgos innecesarios. La idea es seguir buscándole la vuelta al auto", concluyó.
 18-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Este fin de semana, el catamarqueño René Luna
buscará en el Rally de Villa Dolores seguir sumando kilómetros
dentro de la Clase 9 con el flamante Fiat Punto con el que debutó
en San Antonio de Areco.Sabiendo que la primera fecha de la temporada no sirvió para sacar grandes conclusiones, el piloto de Londres llega a las serranías cordobesas con el objetivo de sumar kilómetros, pero sobre todo, empezar a medir el desempeño del modelo italiano. "Este será nuestro segundo compromiso con el Fiat Punto y todavía estamos trabajando en algunas cosas que le faltan terminar al auto. Las carreras son nuestro único momento para trabajar en la puesta a punto", comentó Luna, que como habitualmente estará siendo navegado por su coterráneo Cristian Ahumada. "Quiero adaptarme al auto un poco más para ver los resultados, al auto todavía le falta un poco para ser todo lo competitivo que queremos, pero esto va a venir con el tiempo, somos conscientes que es el primer auto de este tipo así que todo lo que hay que hacerle es completamente nuevo para el rally nuestro", concluyó.
 17-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El piloto reginense Raúl A. Martínez junto a
Fernando Mussano, con el VW Gol Trend MR del Equipo Baratec, abandonaron
en el primer tramo de hoy (PE 9 Virgen del Rosario), en el XXIV Rally
Trans Itapúa en Paraguay, primera fecha del Campeonato Codasur
2011."Hoy el plan de carrera era salir a tratar de recuperar todo lo que se pudiera, pero un charco nos sacó del camino y quedamos encajados en el barro. Estuvimos tratando de volverlo al camino pero perdimos mas de 8 minutos y decidimos abandonar la carrera. Una lástima, pero todo esto tiene revancha. Esperaremos el Rally de Plaza Huincul por el Argentino, ya que por el sistema de descarte no vamos a Villa Dolores", sostuvo el piloto reginense.
 16-Abr-2011
(Prensa PRT).-
La segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally se pondrá
en marcha este fin de semana en la ciudad de Villa Dolores, en la
zona de traslasierras en la provincia de Córdoba.Hasta allí se mudará el equipo Pro Rally SpeedAgro con sus pilotos José Cantón y Sergio Benetti quienes estarán siendo una vez más protagonistas de la clase 3 Light a bordo de sus Mitsubishi Lancer Evo IX. En esta ocasión se estará sumando a la escuadra que dirige Gerardo Klus un tercer auto en manos de Juan Bruera y de Nicolás Urquia. Previo a esta importante competencia que servirá como Homenaje a Ernesto Mario Soto el Team con sede en Villa Carlos Paz efectuó una serie de ensayos en la zona de Las Jarillas con el objetivo de implementar el set up de montaña. Los trabajos los encaró el ganador del Rally de Areco, primera fecha del año, José Cantón con resultados más que positivos y que hacen ver con buenos ojos el fin de semana de competencia. "Este fin de semana el Rally Argentino vuelve a la montaña, el lugar por excelencia de la actividad. De nuestra parte vamos con Cantón y Benetti quienes tuvieron un buen arranque en Areco. También se estará sumando con un Evo VIII de la clase 3 Light Juan Bruera quien ya compitió en el nacional. Villa Dolores será una competencia muy dura. Los tramos de montaña son por demás exigente y cada binomio tendrá que tener una hoja bien pulida para no cometer errores", sostuvo Gerardo Klus, Director General del Pro Rally SpeedAgro. La actividad oficial dará inicio el jueves por la noche cuando la competencia cumpla con su largada simbólica en el Anfiteatro Griego de la ciudad y donde se espera un marco de más de 10 mil espectadores.
 15-Abr-2011
(Prensa DSR y RA).-
Hace unos días el experimentado piloto Carlos Cataldo
(foto) y el joven Emiliano
Giovanardi se pusieron a disposición del equipo DS Racing que
dirige Daniel Salvano.El objetivo era testear cada uno el vehículo con el cual van a afrontar la primera de las seis competencias pactadas por la Super R en la temporada 2011. Ambos realizaron varios kilómetros con el fin de adaptarse a los autos y pensando ya en lo que serán los duros caminos del Valle de Traslasierras. Cataldo se encuentra confiado por ser local y conocer al más mínimo detalle los caminos, mientras que su compañero de equipo hará todo lo posible para acumular kilómetros a bordo de este auto de tracción integral.  "Los Subaru funcionan muy bien, realmente la puesta a punta ya es conocida para nosotros, solo restaba ajustar algunos detalles para dejar todo en condiciones y ese fue el objetivo de esta prueba", comentó Daniel Salvano, En tanto, el experimentado Carlos Cataldo dijo "estoy muy contento con el funcionamiento del Subaru", mientras que Emiliano aseveró que "me estoy adaptando muy bien y estoy muy conforme".
 15-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El Intendente Municipal de la ciudad Juan Manuel Pereyra puso ayer
en marcha la décima edición del Rally Nacional "Ciudad
de Villa Dolores" que se disputará los días 21,
22, 23 y 24 de Abril.El Jefe de Gobierno flanqueado por el Presidente de la organización Rally Argentino Luis Minelli y del campeón del mundo Gabriel Pozzo agradeció la confianza para lograr esta fecha, el apoyo del gobierno provincial y la predisposición de los municipios de La Paz y Las Tapias. El acto se cumplió en la Sala del Registro Civil de la nueva municipalidad y contó con la asistencia de una numerosa concurrencia entre autoridades municipales, pilotos, dirigentes y los medios de prensa. El mandatario municipal rescató el esfuerzo de la comisión municipal de automovilismo que ha generado una expectativa mayúscula, y el trabajo de 350 personas en la prevención junto a la policía y bomberos para llevar adelante el evento que servirá además para promocionar las bondades de la ciudad y del Valle de Traslasierra. Por su parte Minelli felicitó al Intendente Pereyra por las obras que está haciendo y "por la gente que ha puesto a trabajar en esta carrera. Agradezco con la calidez con que nos han recibido y ver a la policía y bomberos que son actores importantísimos en este evento".  En
tanto que Pozzo dijo estar "muy feliz que
Villa Dolores ha recuperado la fecha y es un gusto hablar aquí
con toda esta gente apasionada por el automovilismo. Tenemos los autos
nuevos en esta flamante categoría y se están incorporando
muchas marcas", remarcó.También brindaron sus impresiones en la conferencia de prensa, Rolando Bonel (comisión municipal de automovilismo), los pilotos José Canton, Carlos Cataldo, y Julio Gomez junto con los navegantes Diego Curletto y Daniel Stillo. Entre las principales novedades deportivas que tendrá el evento se destacó la largada simbólica que se efectuará en el Teatro Griego de la ciudad y en la que se espera alrededor de 12 mil personas. También una de las importantes novedades será el Súper Especial del viernes por la noche que presentará un diseño mixto de asfalto y de tierra.  Cantón:
"A esta carrera hay que correrla
con la cabeza"15-Abr-2011 (Prensa PRT).- José "Choper" Cantón, piloto del equipo Pro Rally SpeedAgro estuvo presente en el lanzamiento oficial y conferencia de prensa de la X edición del Rally de Villa Dolores que tendrá lugar en dicha ciudad de Traslasierras a partir del jueves próximo. Cantón, ganador de la primera competencia en Areco dentro de la C3 Light, advierte que este rally será una buena forma de volver a competir en los caminos de montaña y más precisamente en el lugar donde debutó como piloto en el certamen nacional de la especialidad. "Correr en Villa Dolores es realmente un gran placer y una buena forma de recordar mis inicios como piloto a bordo de un Renault 18", sostuvo el piloto de Río Ceballos quien a la vez añadió: "Esta es una verdadera carrera de rally con todo lo que a uno le gusta. Seguramente la llegada del Rally Argentino después de 10 años de ausencia va a motivar la presencia de mucho público". Por último el líder de su división indicó: "A esta carrera hay que correrla con la cabeza. Hay tramos realmente muy exigentes y duros para los autos. Un buen equilibrio te va a permitir estar en los tiempos de punta. Nuestro objetivo es el mismo de siempre, sumar la mayor cantidad de puntos que se pueda por el campeonato y así llegar a fin de año con chances de ser protagonista".
 15-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El joven piloto de Quines, "Julito" Gómez
se prepara para encarar la segunda carrera del año en Villa
Dolores después de haber tenido un debut más que interesante
en San Antonio de Areco compitiendo por primera vez dentro de la Clase
3 Light.Considerando que horas antes de comenzar la prueba el grupo de trabajo que comanda Julio Gómez padre decidió ser de la partida, y pese a los problemas que se acumularon en la competencia, el subcampeón Súper R 2010 pudo terminar dentro de los puestos puntuables abriendo una expectativa más que interesante para las próximas fechas. "Estamos más que satisfechos por lo hecho en la carrera de Areco ya que prácticamente fuimos sin haber probado el auto, a un terreno que no conocíamos. Nos tocó correr en el barro donde no tenemos mucha experiencia, y logramos un resultado más que aceptable", puntualizó Julio, quien ya estuvo probando con miras a lo que será una carrera muy especial para él y su entorno. Primero porque Gómez es nacido en la ciudad puntana de Quines, muy cerca del epicentro de la competencia, y además porque su navegante Daniel Farías es nacido precisamente en la ciudad traslaserrana. "Estamos esperando con muchas ansias la próxima carrera que será muy cerca de mi casa y por caminos más acordes a lo que es nuestro rally. En la ciudad de Quines hay una gran expectativa y seguramente tanto en los caminos como en el parque de asistencia habrá muchos amigos que vendrán a alentarnos. Por todo esto y porque Daniel es de Villa Dolores, estamos convencidos que no es una carrera más, es una carrera muy especial donde trataremos de redoblar los esfuerzos lograr un buen resultado", comentó el piloto del DS Racing.
 14-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El piloto que representa a la Provincia de Salta, Juan Carlos
Alonso junto a Pablo Monasterolo, vuelven al Rally Argentino en lo
que será la segunda fecha en Villa Dolores, que comenzará
a disputarse la semana que viene comenzando desde el jueves 22.Para dicha carrera Alonso utilizará un Subaru Impreza STI del equipo DMAS Competición de Chile y que el pasado fin de semana triunfara en el Rally Mobil de Osorno, en manos de Cristóbal Vidaurre. "Estamos con sabor agridulce, si bien correr es lo que más nos gusta, tenemos programado hacerlo sólo en 4 carreras", confirmó el nacido en Córdoba, cuya última participación fue en el Gran Premio Coronación de Unquillo disputado el año pasado. "No quisimos entorpecer el normal desarrollo del EZD Competición, y por ello para Villa Dolores, el mundial de Argentina, Catamarca y San Luís lo haremos con este auto de Daniel Más", expresó Alonso, quien desde su creación, siempre compitió dentro de la estructura de Juan Solís.
 13-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Pasada la primera carrera de la temporada Cristian Confetti,
piloto de la Scuderia Fiat, habló sobre el debut del modelo
Punto en su versión Maxi Rally, y lo distinto que será
el compromiso de Villa Dolores que se correrá en diez días.¿Cuál es el balance de la primera carrera? Fue muy corta, más para nosotros que no pudimos correr mucho. Digamos que fue la entrada, y ahora se viene el plato principal. A partir de este momento empieza de verdad la competencia tanto técnica como deportiva. En Areco se priorizó llegar con los autos de la mejor manera posible para la presentación y se dejaron de lado algunos aspectos técnicos. Y en ese sentido ¿cómo se preparan para Villa Dolores? Esta semana estará probando Claudio Menzi, en tanto que yo estoy aguardando el arribo del motor. Lo más probable que pueda estar probando el sábado. Se viene una carrera en nuestro terreno, el natural del Rally Argentino, y las exigencias serán otras. Creo que los Maxi Rally van a andar bien ya que son más livianos.  Nacido
en Italia, pero radicado en Buenos Aires, para Confetti la posibilidad
de representar a la marca de su país es algo único,
por eso su compromiso es total. En julio del año pasado incluso
viajó a Europa para probar un Fiat Punto Super 2000 del equipo
ProCar como para empezar a anticiparse a la era Maxi Rally.Fuiste uno de los pocos pilotos que pudo probar el mismo auto en dos versiones, hablando del Fiat Punto Super 2000 ¿Se pueden comparar? Si, pero con las consideraciones del asunto. Los Super 2000 están construidos oficialmente por las casas, y nacen como autos de carreras. En el caso del Punto Super 2000 todo pasó por el Ingeniero Adamo de Abarth, el nivel presupuestario es totalmente distinto, así como también los elementos. En cambio acá a estos autos los tuvimos que hacer, bajar un poco los costos, usar motores de calle, pero lo bueno es que lo hicimos bien, y ya se están implementando algunas soluciones técnicas importantes. ¿Hubo alguna repercusión en Italia? Yo mantengo contacto permanente con Daniele Pelliccioni, el director Deportivo del equipo ProCar, que gestionó varios autos que salieron de Abarth. Con él mantenemos un intercambio de información técnica ya que se mostraron con mucha disponibilidad para ayudarnos. Ellos están muy interesados ya que siendo un automovilismo tan chico como el nuestro a nivel mundial, hemos logrado involucrar a las marcas.
 13-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Mientras que la mayoría de los equipos y pilotos del
Rally Argentino llegan a Villa Dolores para afrontar su segundo compromiso,
la cita cordobesa marcará el comienzo de temporada de la renovada
clase Super R.Este año la monomarca Subaru N3i disputará un calendario de seis fechas, iniciativa que partió de Osvaldo Pirles, uno de los pilotos más experimentados del sur de nuestro país, y quien en años anteriores supiera incursionar dentro de la clase. "La idea surgió luego de que Néstor Drakler, uno de los chicos que corre con nosotros en el sur, decidiera comprarse un Super R. De ahí salió la necesidad de hacer algo para que la clase vuelva a tener protagonismo", comienza explicando el barilochense quien fuera múltiple campeón en el certamen chileno de rally. "Así que en Unquillo hablé con Daniel Salvano para proponerle la idea de hacer un campeonato reducido, y le pareció bárbaro, y ahí arrancamos". "Considerado que la mitad de los autos están en el sur y la otra en Córdoba, se dispuso repartir dos fechas para cada lado y las dos restantes en territorio neutral. La idea era que sean fechas intercaladas, pero gustaba más arrancar en Villa Dolores pese a que la siguiente es Plaza Huincul. Igual las próximas no serán seguidas", agregó Pirles sobre el calendario. La propuesta lo entusiasma, puesto que al igual que Daniel Salvano, considera a la Súper R como un escalón fundamental en el crecimiento deportivo de un piloto. "Es un auto ideal para pegar el salto, tiene algunas cuestiones interesantes como la caja con clanes, es un lindo auto de carrera para que los jóvenes puedan mostrarse y que no demanda tanto presupuesto", enfatiza.
 12-Abr-2011
(Prensa RM).-
Entonado por el cuarto puesto logrado en el comienzo del Campeonato
Argentino 2011 de Rally en San Antonio de Areco y quedando como escolta
de Gabriel Pozzo en los Maxi Rally, Raúl Martínez junto
a Fernando Mussano y su VW Gol Trend MR, comenzarán una nueva
defensa del título de Bicampeón Sudamericano, en el
"XXIV Rally Trans Itapúa 2011″", primera fecha
del calendario del Campeonato Sudamericano FIA-Codasur .Además será la segunda del Rally Petrobrás, que se llevará a cabo como ya es habitual, en la ciudad de Encarnación, Paraguay del 15 al 17 de abril y será organizado por el Touring & Automóvil Club Paraguayo, el Centro Paraguayo de Volantes, el Centro de Volantes de Colonias Unidas y el Club Encarnaceño de Volantes. Este verdadero clásico del cono sur, será visitado por al menos 20 tripulaciones extranjeras que ya han sellado su inscripción, entre las que se cuentan 8 representantes brasileños, 4 argentinos, 3 bolivianos y 5 uruguayos. La competencia guaraní se ha programado con 8 pruebas especiales para la etapa inicial del sábado 16 de abril y con 4 para la etapa final del domingo 17, totalizando 150,44 kilómetros libres de velocidad.  Como
en 2010, la prueba largará desde el Parque Quiteria, con un
Súper Especial nocturno el viernes 15 de abril desde las 20
hs., donde una multitud volverá a seguir cada una de las alternativas
del paso de los autos de producción N4 y los nuevos Maxi Rally
de la Clase 3 del Argentino.El Bi-Campeón Sudamericano Raúl Martínez está viajando hacia Paraguay en estos momentos, donde tendrá como rivales a Diego Domínguez (PY), Eduardo Peredo (BO), Paulo Nobre (BR), Rodrigo Zeballos (UY), y Sebastián Abramian (ARG) también con VW Gol MR, entre otros. Cabe destacar que Rauly descartó su participación en Villa Dolores, 2ª fecha del Campeonato Argentino, debido a la proximidad con esta fecha del Sudamericano y como el Reglamento del Argentino lo obliga (Ver más detalles del Rally Codasur 2011).
12-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El Rally de Villa Dolores, segunda fecha de la temporada 2011
del Rally Argentino, se estará presentando este jueves, como
para ir palpitando lo que será el regreso de la ciudad como
organizadora luego de una década. Por tal motivo, se estará llevando a cabo una conferencia de prensa desde las 11 horas en el Nuevo Palacio Municipal Centro Cívico, en donde estarán presentes los pilotos Gabriel Pozzo (Baratec Volkswagen), el mejor piloto Maxi Rally en la fecha inaugural, y José Cantón (ProRally Mitsubishi), ganador de la Clase 3 Light. También contará con la presencia de uno de los navegantes más reconocidos del ambiente, Diego Curletto (VRS Ford), referente del Valle de Traslasierra, en donde transcurrirá la competencia. En la oportunidad se darán a conocer los detalles de la carrera que se estará poniendo en marcha el jueves 21 de abril y que luego de cuatro emocionantes días se estará cerrando el domingo 24.
 11-Abr-2011
(Prensa R. Cerezo-RA).-
La ciudad de Villa Dolores en el valle de Traslasierra volverá
a ser sede del Rally Argentino en las postrimerías del mes
de abril luego de una década sin recibir a la especialidad.La última vez fue en 2001 cuando se produjo la muerte de Jorge Raúl Recalde al término de la primera etapa, el sábado 10 de marzo de 2001, y nunca más volvió la categoría. Este año estará celebrando su edición número diez, siendo una de las fechas precursoras cuando allá por el año 1981 recibía a la joven categoría coronando justamente a Recalde, que le daba al Renault 18 GTX la primera de varias victorias para el modelo del rombo francés. Estando tan cerca de su Mina Clavero natal, el "Condor de Traslasierra" fue quien más veces triunfó con cinco victorias en el 81, 83, 84 (válida también por el Codasur) 85 y 2000. El dominio cordobés se completó con trinufos de Gabriel Raies en el 86, Ernesto Mario Soto en el 87 -los dos también con Renault 18- y Jorge Bescham en 1997 que con la Toyota Célica se impuso justamente en el homenaje al "Cabezón". Solamente el tucumano Roberto Sánchez pudo quebrar dicha hegemonía, aunque su éxito fue parcial y se vio truncado por la trágica pérdida de Recalde tras la primera etapa de esa edición de 2001 que el "Ingeniero del Volante" había dominado con el Subaru Impreza. Todos los ganadores: 1981: Jorge Recalde-Jorge del Buono (Renault 18 GTX) 1983: Jorge Recalde-Jorge del Buono (Renault 18 GTX) 1984: Jorge Recalde-Del Buono (Renault 18 GTX) 1985: Jorge Recalde-Del Buono (Renault 18 GTX) 1986: Gabriel Raies-Rúl Campaña (Renault 18 GTX) 1987: Ernesto Mario Soto-Martín Christie (Renault 18 GTX) 1997: Jorge Bescham-Rodolfo Amelio Ortiz (Toyota Celica 4WD) 2000: Jorge Recalde-Diego Curletto (Ford Escort Cosworth) 2001: Roberto Sánchez-Edgardo Galindo (Subaru Impreza A/8)
 11-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Este fin de semana, la ciudad rionegrina de Catriel celebro
su fiesta del deporte para reconocer a quienes hacen un gran esfuerzo
por representar a la localidad sureña. Entre ellos
se encuentra Alicia Reina, quien desde que debutó en el Rally
Argentino ha portado con orgullo el estandarte de Catriel.Por todo ello Alicia fue reconocida nada menos que con el Catriel de Oro, la máxima distinción para un deportista de la ciudad por su creciente campaña que incluye ser la primera mujer en ganar una carrera en cualquier clase del Rally Argentino y ser además Subcampeona 2009 de la N2, ahora Clase 9. La fiesta se llevó a cabo en el Polideportivo Municipal, en donde asistieron personalidades de distintos ámbitos, y por supuesto del deporte, quienes reconocieron la capacidad y persistencia de Alicia Reina, que lejos de establecerse sale a buscar nuevos objetivos, habiendo debutado en la competitiva Clase 3 Light al comando de un Mitsubishi Lancer, y que significó su primera experiencia con un auto de tracción integral.
 08-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Debieron pasar 42 carreras para que Juan Marchetto pudiera
finalmente lograr su primera victoria dentro del Rally Argentino,
aunque valió la pena, puesto que la consiguió nada menos
que en la fecha inaugural de esta temporada 2011, lo que lo motiva
en gran manera para aspirar a grandes cosas."La verdad que tengo más ganas de ganar que antes", comienza explicando Marchetto sobre el peso que se sacó de encima y sobre lo que buscará en adelante. "La verdad que te cambia la cabeza empezar así. Fue muy lindo, recibí llamados de mucha gente que me felicitó así que lo disfruté bastante", continuó. A sus 25 años el piloto de Villa María disfruta estar por primera vez liderando el campeonato, aunque el infortunio de la cancelación del Rally de Areco le imposibilitó sumar más puntos, puesto que la carrera terminó entregando el 50% de las unidades en juego. "En ese sentido fue una pena, pero para nada opaca la victoria", expresó. Ahora por delante Marchetto tendrá varios desafíos. En primer lugar defender la punta en Villa Dolores, pero también está la posibilidad de debutar con el Ford Fiesta Maxi Rally del VRS. "Todavía no sé si llegamos. En estos días el equipo probaba pero yo estoy complicado con el trabajo, así que me pierdo los ensayos", adelantó Juan. Villa Dolores será todo un escollo, puesto que es una carrera prácticamente nueva pese a correrse en el Valle de Traslasierra, uno de los escenarios naturales de la especialidad. "Corrí sólo un tramo, y al revés de cómo lo haremos ahora. Pese a estar en la misma zona la carrera es muy distinta respecto a Mina Clavero. Va a ser más pedregoso, las gomas van a sufrir mucho, sobre todo con el tramo de Nono que son casi 40 kilómetros", puntualizó el cordobés.
 08-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Favio Grinovero, navegado por Marcelo Brizio, finalizó
segundo en la Clase 9 en la fecha apertura en lo que fue su primera
participación como becado del Rally Argentino, junto a Juan
Rochaix, para participar durante todo el año en la única
clase de tracción simple.A bordo del Ford Ka del equipo de Germán Boaglio Grinovero anduvo siempre en los tiempo de punta, ganando dos de los cuatro tramos que se disputaron el sábado para quedar a sólo 2s3 de Rochaix, quien se erigía como ganador de la etapa. Sin embargo las complicaciones vinieron el domingo, en donde el barro le jugó una mala pasada y lo privó de pelear por la victoria. "Realmente era imposible correr, ganó Pedro Fiorio que fue el que menos se equivocó y en ese tramo se definió el rally de acuerdo a la diferencia de tiempo que hubo. Quedaron muchos autos tirados, a mí me tocó pasar a cuatro, se hizo muy largo por el estado del camino", contó Grinovero, quien destacó el funcionamiento de su unidad mecánica que lo motiva para ir en busca de la victoria en la segunda fecha que se disputará en Villa Dolores del 22 al 24 de abril.
 07-Abr-2011
(Prensa GA).-
Tras la frustrada participación en la apertura del
campeonato cordobés de rally y la imposibilidad de estar presente
en la segunda de ese certamen el próximo fin de semana, el
piloto de Villa María, Gabriel Allasia, ha realizado un importante
cambio de planes y continuará esta temporada en el campeonato
argentino de la misma especialidad del automovilismo.Gabriel proseguirá hasta fin de año en la Clase 3 Light del nacional con un Mitsubishi Evo IX, decisión que fue tomada luego de retrasarse la llegada de algunos elementos para su unidad, haciéndose de ese modo imposible estar presente el próximo fin de semana en Achiras y con ello perdería dos fechas en el torneo mediterráneo. Dada esta situación y analizándose que el campeonato argentino ha disputado tan solo una fecha y que además se debe descartar una participación, el volante villamariense determinó su continuidad en el máximo torneo nacional. De este modo la primera competencia que desarrollará será la del rally de Villa Dolores, la que tendrá lugar del 22 al 24 de abril.
 07-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Ni bien finalizado el Rally de Areco, Capitán Sarmiento
y Baradero, los equipos y pilotos de la nueva Maxi Rally ya piensan
en la segunda fecha que se disputará en Villa Dolores, del
22 al 24 de abril, y para la cual comenzaron a ensayar a fin de acortar
los plazos de los desarrollos.En el caso de Alejandro Cancio y del Peugeot 207 Maxi Rally construido por Oscar Millán en Cutra-Có, sumar kilómetros de carrera es imprescindible puesto que fue unos de los últimos en probar antes de la carrera del fin de semana. "Hay que trabajar mucho en la puesta a punto, que dicho sea de paso nadie la tiene, salvo quizá los que manejan los Gol", comenzó explicando el neuquino. "Ellos ya tienen un set-up lógico, nosotros tenemos que construirlos. De todas maneras el balance es positivo porque el auto no falló, que era nuestro miedo tras no poderlo probar mucho", expresó Cancio desde Neuquén, quien terminó abruptamente su participación en la primera carrera del año. "Para todos era una locura correr así, en donde me quedé yo, estaba imposible", comienza explicando para dar más detalles del abandono. "Me pasé en un lomo, se fue pelando y haciendo como un escalón. El auto saltó de más y cayó de punta, de casualidad no hicimos una vuelta de campana. Se terminó rompiendo el radiador y no sabemos si algo del motor, eso nos va a condicionar para probar antes de Villa Dolores", concluyó.
 06-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El desembarco de los Maxi Rally en San Antonio de Areco tuvo
al equipo Baratec como el principal exponente. Con sus cuatro
pilotos en las primeras cinco posiciones, y con la primera alegría
parcial de la temporada gracias a la primera victoria en pruebas especiales
que vino de la mano de Miguel Baldoni.Paradójicamente, el puntano fue el último de los diez pilotos que compitieron en subirse al auto. Ni siquiera tuvo la chance de testearlo en el Shakedown puesto que el equipo trabajó a destajo para llevar con el VW Gol Trend Maxi Rally que al final le sentó a la perfección. "Me gustó mucho, es un verdadero auto de carreras, y lo sentí muy bien pese a no poder realizar buenas pruebas, de hecho lo probamos en carrera. Lo bueno es que logré adaptarme rápido" indicó Baldoni, consciente de la importancia que tendrán los pilotos en el desarrollo de los Maxi Rally. "El auto te sorprende, pero todavía le falta bastante. El hecho de que esté para ganar dependerá mucho del trabajo del equipo y también de los pilotos, la puesta a punto que logre cada uno y la capacidad de transmitir lo que necesita el auto" amplió el representante de la armada argentina en la Academia WRC.  06-Abr-2011
(Prensa Rally de Argentina).-
La 31ª edición del Rally Argentina, organizado
por el Automóvil Club Argentino, sumará más emoción
a la ya anunciada incorporación de los dos tramos mixtos de
tierra y asfalto y a la presencia de los nuevos WRC, con la inclusión
de un cierre a pura adrenalina. Se trata del Power Stage, el último
tramo cronometrado de la carrera, que tendrá características
muy particulares.El Power Stage es un nuevo concepto que se suma este año al Campeonato Mundial de Rally. Es un tramo de no más de ocho kilómetros de recorrido, que forma parte de la carrera, pero que, a su vez, tendrá una clasificación independiente y premiará a los tres pilotos más veloces con un puntaje adicional: 3, 2 y 1 puntos respectivamente. Además, el tramo se transmitirá en vivo para todo el mundo, hecho que suma un importante valor agregado al evento. Este último tramo especial, que se suma en la tercera etapa de la carrera, será el que une Cabalango con Villa García. Es un recorrido de 3.900 metros de extensión, que incluye un primer sector trabado, con muchas curvas, hasta llegar al cruce de un vado que sumará espectáculo a la acción, para luego terminar con una sección más veloz, de rectas y curvas rápidas. Esta novedad obligó a realizar algunos cambios en el recorrido de la competencia, con respecto al previsto inicialmente, por lo cual el programa de la edición 2011 del Rally Argentina queda ahora confirmado de de la siguiente manera:
 El
Rally Argentina anticipa así tres grandes novedades para los
amantes de la especialidad: tramos mixtos de tierra y asfalto, nunca
antes vistos en esta competencia, la presencia de los nuevos autos
del World Rally Car y el Power Stage, que le pondrá mucha más
emoción al cierre de la competencia.Suecia, México y Portugal ya tuvieron su Power Stage La experiencia del Power Stage ya se vivió a pura adrenalina en las tres primeras fechas del año del Campeonato Mundial de Rally. En Suecia, la gloria en esta mini competencia a todo o nada fue a manos del piloto francés Sebastien Oggier (Citroën), mientras que en tierras aztecas los tres puntos de esta clasificación se los llevó el finlandés Mikko Hirvonen (Ford). En la última fecha, disputada en Portugal, el ganador de este tramo especial fue Sebastien Loeb (Citroën). Continúan las inscripciones Tres nuevos participantes argentinos completaron el procedimiento de inscripción para participar de la 31ra. edición del Rally Argentina, ellos son Guillermo Bottazzini, quien participará a bordo de un Renault Clio 1.6; Carlos Cuevas, con un Citroën C4 VTS 2.0 y Ulises Morales, quien correrá con un Fiat Palio 1.6. El periodo de inscripción continúa abierto y se siguen recibiendo las inscripciones hasta el próximo lunes 25 de abril. Todas aquellas tripulaciones interesadas podrán encontrar los requisitos y formularios en el sitio oficial del Rally Argentina: http://www.rallyargentina.com/castellano/competidores.php o comunicarse a la Secretaría del Rally Argentina a los tels: +54 351 487 2010 / 2727 o vía mail a info@rallyargentina.com.
 06-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
Omar Kovacevich junto a su sobrino Jorge, comenzaron el año
con un podio en el Rally de San Antonio de Areco, fecha inicial del
Rally Argentino.Con un Mitsubishi Lancer Evo IX del Equipo Schroeder Competición, equipo satélite del Tango RT, pudieron subir al tercer escalón gracias a su ritmo y no salirse del camino en una carrera donde el barro fue su principal protagonista. "Estamos muy contentos y conformes por este fin de semana que a pesar de la lluvia y el barro que complicaron todo, pudimos disfrutar de la potencia que el auto tiene, y del afecto y cordialidad que existe en el equipo que comanda Germán Schroeder. Anduvimos rápidamente en los tiempos de punta, a pesar de haber subido por primera vez en este auto, pero es muy dócil de manejar y realmente es más potente que el que nosotros manejamos el año pasado. Ahora debido al sistema de descarte que tiene la categoría", adelantó Omar que volverá a competir el fin de semana del 22 de abril.
 05-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
La Copa Mini Rally será otra de las grandes novedades
que presentará el Rally Argentino para esta temporada 2011,
en la que se podrán ver en acción a los atractivos Mini
Cooper derrapando por los caminos de argentina, tal como lo están
haciendo en este momento a nivel mundial.Esta flamante clase empezó a ser concebida desde hace un tiempo atrás, y ahora se encuentra en su fase decisiva, ya que entre bastidores se están adoptando las medidas necesarias para la primera temporada de una excepcional serie de carreras. El Mini de rally fue presentado por primera vez ante la prensa e invitados en la largada simbólica previa a la carrera inaugural del Rally Argentino, que se realizó el jueves a las 20:30 en la Avenida del Libertador, frente a la sede del Automóvil Club Argentino. Los resultados obtenidos durante las primeras pruebas del auto, permiten suponer que los pilotos de la copa experimentaran emociones aún más vivas al volante. Mayor capacidad de aceleración y una mayor velocidad de punta, valores de aceleración lateral superiores y un sistema de tracción optimizado, esas son las características que distinguen a este nuevo deportivo. Para los espectadores, todo ello significa presenciar carreras más emocionantes, con más acción e impresionantes duelos sobre la tierra, que se pondrán en marcha en la carrera de la provincia de Catamarca, en el mes de junio, primera fecha de la Copa Mini Rally, con la excepción de disputar un rally mixto sobre tierra y asfalto.
 05-Abr-2011
(Prensa TRT).-
Luego de afrontar la primera fecha del Campeonato Argentino
de Rally en San Antonio de Areco, el Tango Rally Team con su piloto
Marcos Ligato sobre el Chevrolet Agile Maxi Rally, llevará
a cabo este Jueves una serie de test y ensayos por caminos de la provincia
de Córdoba.Buscando mejorar la muy buena performance inicial que tuvo el Chevrolet Agile Maxi Rally en el inicio del ejercicio 2011, el equipo Tango Rally Team programó una jornada de trabajo para este Jueves con Marcos Ligato, bajo la supervisión del Jefe Técnico de la estructura, el Ingeniero Oliver Maroselli. Marcos Ligato expresó: "Estamos definiendo por estas horas el lugar concreto para los ensayos que debemos levar adelante, cumpliendo con el programa originario de test sobre el Agile Maxi Rally. En Areco logramos conseguir muy buena información general respecto del comportamiento del auto sobre pisos veloces y ahora llegó el momento de trabajar en distintas puesta a punto sobre tramos de montaña para seguir avanzando en lo que respecta a performance. Nuestro próximo compromiso en Villa Dolores en poco mas de quince días, nos obliga a ensayar cuestiones técnicas muy importantes en virtud de la gran exigencia que demandarán los caminos del Valle de Traslasierra en la provincia de Córdoba". |
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 03-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino, Sportmotor, JMM, AM, SF, PRSA, TRT, Pilotos
y Equipos).- En
una accidenta prueba que debió cancelarse por las intensas
lluvias caídas durante todo el fin de semana, Juan Marchetto
(VRS Mitsubishi) se erigió como ganador del Rally de Areco,
Capitán Sarmiento y Baradero, fecha inaugural del Rally Argentino,
para lograr su primera victoria en su campaña deportiva.El segundo día de carrera arrancó con un golpe de escena importante puesto que casi sin proponérselo Marchetto se convirtió en el nuevo líder de la competencia favorecido por el abandono de Luciano Bernardi (Tango TRT-Mitsubishi Evo X) y el retraso de Alejandro Levy (VRS Mitsubishi Evbo IX). Bernardi, quien fuera dueño de la clasificación hasta largarse la PE9 quedó detenido en el tramo con el capot de su vehículo abierto, en tanto que Levy, su escolta, perdió más de dos minutos tras haber sufrido una salida de pista. Pero Marchetto siguió corriendo con suerte. 
El piloto VRS alcanzó a completar el tramo con piso seco, antes
de que el agua comenzara a inundar el sector. Así terminó
aventajando por más de 30s a los VW Gol Trend Maxi Rally de
Gabriel Pozzo (foto) y Miguel Baldoni,
diferencia que cambiaría en la clasificación final.Luego de la información brindada por los veedores de las chicanas de la PE 9, las autoridades de la competencia decidieron aplicar una penalización de 30 segundos a 13 pilotos, entre ellos el ganador, quien finalmente venció por sólo 1s9 sobre Pozzo y 9s7 sobre Baldoni (foto abajo). Con este resultado, el villamariense gana su décima competencia de su carrera deportiva y la primera en la clase mayor, habiendo disputado 43 eventos desde que comenzara a participar dentro del certamen nacinal en el 2005 sobre un Fiat de la Copa Palio.  Los
cambios en las posiciones de la clasificación general final
de los primeros diez puestos, se vió modifcada por los recargos
a Padilla y a Menzi, quienes perdieron dos puestos, y terminaron 8º
y 10, respectivamente.A pesar de esto, el cordobés Menzi avanzó en el clasificador, estaba 13º cuando dio comienzo el último especial, a pesar de los problemas que tenía en la caja de velocidades de su auto, gracias a las deserciones de Luciano Bernardi y su coequiper Confetti; como así también los retrasos de Marcos Ligato y Alejandro Levy. Cristian Confetti, tuvo problemas de temperatura en el motor y por ello debió desertar en el kilómetro 10. El papel protagónico de la lluvia fue en aumento, y eso motivó a las autoridades deportivas a intervenir la prueba al igual que ayer.  En
primer turno se cancelaron las pasadas a las PE10 y PE11, obligando
a los pilotos a enlazar hacia el Parque de Asistencia. Allí,
y luego de dos horas de deliberación, mientras los autos de
seguridad informaban sobre el estado de la ruta, se tomó la
determinación de no seguir corriendo.Producto de la cancelación y la imposibilidad de completar el kilometraje suficiente de acuerdo al reglamento, la segunda etapa y la clasificación final otorgaron al igual que el día de ayer la mitad de los puntos. Clase 3 Light: Se consagró ganador al cordobés José "Choper" Cantón (ProRally-Mitsubishi Evo IX-foto) en la segunda división más importante del Rally Argentino. La actuación del piloto de Río Ceballos dio para más, y con un auto de menor potencia se acomodó sexto en la clasificación general para lograr además su primera victoria en la clase telonera. Agustín Elvira (Mitsubishi Evo IX) quien había finalizado 2º, por el recargo antes mencionado perdió el puesto de escolta en manos de Nicolás Díaz (VRS-Mitsubishi Evo IX), quien fue 7º en la general. El piloto del Tango RT debió conformarse con ser 4º. 
El último escalón del podio, en esta clase, quedó
para el piloto más austral del Rally Argentino, el chubutense
Omar Kovacevich (Schroeder Mitsubishi) quien se lleva un gran resultado
a la ciudad de Esquel. Rubén Machado (Subaru) y Esteban Bilbao (Mitsubishi Evo IX) culminaron 5º y 6º, respectivamente. Julio Gómez quedó 7º con el Subaru y el piloto de Chacabuco, Sergio Benetti, hizo un buen papel, ya que terminó en octava colocación en la clase, con su Mitsubishi Lancer Evo IX . De esta forma el Equipo Pro Rally SpeedAgro ha debutado de manera exitosa al conseguir la primera victoria de la temporada y conquistando la punta del certamen en su división, la clase 3 Light. Clase 9: El vencedor resultó el piloto de Pergamino Pedro Fiorio (foto) a bordo de un Ford Ka el bonaerense se impuso con holgada comodidad sobre Fabio Grinovero y el local Juan Rochaix, los dos también con el mismo modelo del "óvalo", y que son los dos pilotos becados por la categoría para competir durante toda la temporada. Completaron, Ramón Garro (VW Gol) y Raúl Racca y Julio Cuello, estos últimos con Ford Ka, siendo los seis autos que pudieron finalizar la prueba que no perdonó a los más pequeños. La próxima competencia será el Rally de Villa Dolores, que se disputará del 22 al 24 de abril en la provincia de Córdoba.  DeclaracionesJuan Manuel Marchetto (1º): "No puedo estar más contento con este triunfo, que se da luego de mucho trabajo en el campeonato, no lo puedo creer porque se nos dio todo. La verdad salió una carrera redonda para nosotros. Fue un fin de semana muy complicado, en el que corrimos al límite y en situaciones muy adversas, pero tuvimos la suerte de que no nos haya pasado nada. Cualquier cosa podía suceder. Fue sin lugar a dudas una carrera atípica, en donde la lluvia obligó a la cancelación de varios especiales que se tornaron intransitables. En ese escenario, supimos sobrellevar complicados sectores con agua y barro, en donde el Evo IX respondió a la perfección. Ahora tendremos que ver si el equipo puede finalizar el armado del Ford Fiesta MR para la fecha de Villa Dolores, sino seguiré con el Mitsubishi".  Miguel
Baldoni (3º): "Que increíble
semana! nos fue bien en Europa y ahora tenemos un gran debut en la
Maxi Rally!, le quiero agradecer a los hermanos Mario y Fabián
Barattero por haber confiado en Mi y por este excelente auto que me
entregaron, se que han trabajado muchas horas y aun nos restan varias
mas. Los Mitsubishi fueron contundentes en lo llano, sin embargo creo
que aún todos los que hemos asumido el desafío de correr
en estos autos nuevos tenemos que hacer kilómetros y mas experiencia
para poder comparar, las conclusiones que los equipos han tomado de
este Rally servirán para la próxima fecha y para mejorar
la puesta a punto… esta historia recién comienza!. Una
lástima que la lluvia haya complicado todo y que se haya suspendido
la carrera, todos nos quedamos con ganas de más, pero debe
pesar la lógica y el sentido común, cuando es peligroso
para los pilotos y el público, no se puede seguir corriendo".
 Claudio
Menzi (10º-foto):
"Estuvimos complicados con la caja de velocidades nuevamente;
hubo algún problema que nos hizo saltar los cambios y eso nos
perjudicó demasiado. A partir de la mitad del tramo empezó a llover fuerte y el final de la Especial 9 se hizo prácticamente imposible con el barro que se había formado. Debemos trabajar para la próxima fecha en Villa Dolores". Juan Manuel Solís (Director de la Scudería Fiat Rally): "A pesar de los resultados, el balance final es bueno porque los autos estuvieron en los tiempos lógicos en los tramos que se disputaron. Lamentablemente las diferentes interrupciones que tuvo la carrera con las cancelaciones de los tramos no nos permitió seguir desarrollando los autos".  José
Cantón (1º Clase 3 Light, 6º en gral-foto):
"Realmente nos vamos muy contentos por
haber cerrado el primer fin de semana de carrera de esta manera. Fue
un rally atípico donde el factor climático jugó
un papel fundamental. Ahora habrá que seguir trabajando y pensando
en las carreras que se vienen en el futuro como es el caso de Villa
Dolores donde el terreno es muy distinto al que utilizamos estos días".Sergio Benetti (18º gral., 8º en C3 Light): "Creo que ha sido un buen resultado en lo personal y para el equipo Pro Rally SpeedAgro que ha cosechado la victoria en su clase. Es muy importante lo que hemos logrado y seguiremos por este camino. Quizás podríamos haber estado más adelante pero la carrera se hizo corta y sólo pudimos competir algunos tramos". Cristian Confetti (abandono): "Tuvimos problemas de temperatura nuevamente; no sé si es el radiador o el sistema en el motor, pero eso nos privó de seguir en competencia. Veníamos muy bien hasta ese momento, habíamos recorrido 10 kilómetros del Especial. De todas formas, tenemos un auto muy competitivo y confío en poder hacer una buena actuación en la próxima fecha en Villa Dolores".
 03-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino y Sportmotor).- En
virtud de lo acontecido con el registro de tiempos en la PE 3, y ante
la imposibilidad de lograr una verificación confiable de los
mismos, se decide otorgar el mismo tiempo a todos los participantes
en dicha prueba.El tiempo elegido fue de 3m46s7 y el líder Luciano Bernardi (foto), con el Mitsubishi Evo X del Tango Rally Team, perdió unos segundos de ventaja, ahora sólo 2s4 lo separan de Alejandro Levy. Se mantiene las siguentes dos posiciones con Juan Marchetto (3º), Gabriel Pozzo (4º) pero ahora a 5s0 y 6s2 del puntero. El puntano Miguel Baldoni subió al 5º puesto y José Cantón, líder de la Clase 3 Light, ascendió dos lugares en la general, siendo 8º. Flashes 08:16 hs.: Bernardi será el primer auto en salir a la ruta. Villagra reenganchado parte 14º. 08:00 hs.: En diez minutos, los autos dejarán el Parque Cerrado.
 02-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino, Sportmotor, TRT, FV, SFRA, VRS, JMM, AM,
Pilotos y Equipos).- En
la última prueba especial del día, PE8, segunda pasada
a Monte Durazno (3,79km), Luciano Bernardi (Tango Mitsubishi) confirmó
su liderazgo para quedarse con la primera etapa de carrera en el Rally
de Areco, aunque la gran novedad pasó por la victoria parcial
de Miguel Baldoni (Baratec Volkswagen), la primera del 2011 para los
Maxi Rally luego de que ayer ni siquiera pudiera realizar el shakedown
para ultimar detalles en su unidad.El piloto puntano aventajó justamente a Bernardi por apenas una décima, aunque lo de Miguel no fue una excepción, puesto que por detrás, en la tercera posición, su compañero de equipo y marca Gabriel Pozzo finalizó a cuatro décimas de la punta, pero además se colocó como el mejor Maxi Rally en la general quedando en el cuarto puesto.  En
este tramo las diferencias fueron mínimas, por eso a Alejandro
Levy (VRS Mitsubishi-foto) no le alcanzó
para destronar a Bernardi en la general. En esta oportunidad el piloto
de Olivos fue cuarto a cinco décimas, para confirmar su posición
de escolta a 3s9 de la punta. Juan Marchetto (VRS Mitsubishi) ratificó
su tercer lugar en la general tras finalizar sexto en el parcial,
por detrás de Raúl Martínez (Baratec Volkswagen).La especial vio como Marcos Ligato (Tango Chevrolet) cedió el cuarto lugar y el privilegio de ser el mejor Maxi Rally. El piloto de Río Ceballos perdió seis segundos en el sector viéndose superado además en el acumulado por el tucumano Juan Gil De Marchi. Con su victoria parcial Baldoni logró acomodarse séptimo total, mientras que Martínez lo hizo en el octavo lugar.  Los
dos binomios oficiales de la Scuderia Fiat Rally, Claudio Menzi-Diego
Cagnotti (foto) y Cristian Confetti-Luis
Allende fueron mejorando sus tiempos en las repeticiones de pasadas
que se desarrollaron en el día de la fecha y de esta manera
avanzaron en el clasificador logrando adaptarse cada vez más
con los autos a pesar de los diferentes inconvenientes que se presentaron
(se aflojó el varillaje de la caja de velocidades de Menzi
y el motor de Confetti tuvo un pico de temperatura). El piloto cordobés
culminó en la 13ª posición a 23s7; en tanto que
el volante italiano se posicionó 19° a 36s4 respecto del
más veloz de la etapa. El debut del Ford Fiesta Maxi Rally de Federico Villagra, no tuvo un feliz comienzo, dado que luego de finalizar el primer especial "Puente San Pedro - Capitán Sarmiento", una manguera del sistema de combustible del Fiesta se desprendió provocando el abandono de Federico en forma prematura, pero con la posibilidad de reengancharse para la etapa final de mañana.  En
cuanto a los otros compañeros de equipo de Federico en el VRS
Rally Team, el villamariense Juan Manuel Marchetto junto a José
Díaz (Mitsubishi Evo IX-foto),
finalizó la etapa en el tercer puesto de la general a 7s3,
en tanto el piloto tucumano Gerónimo Padilla (Mitsubishi Evo
IX), navegado por Richard Kember, alcanzó el décimo
primer puesto en la clasificación general.La segunda etapa en Areco tendrá continuidad mañana domingo con la disputa de los 4 especiales originalmente programados, al que se sumará una pasada a uno de los especiales que se debieron suspender en la jornada de hoy. En total serán cerca de 90 kilómetros de pruebas especiales, las que se disputarán. Declaraciones Juan Manuel Marchetto (3º): "Por ahora es un gran resultado, ya que debimos modificar un tanto la hoja por las lluvias de ayer. Salimos muy concentrados junto a José y mantuvimos un excelente ritmo que nos ubicó a sólo 7 segundos del líder. El auto está perfecto, no hubo cambios para realizar en la asistencia. Para mañana tenemos una gran confianza, esperando el primer podio de la temporada".  Marcos
Ligato (6º-foto): "El
Agile se comportó muy bien hoy y nos permitió sacar
las primeras conclusiones en carrera. Estuvimos adelante entre los
Maxi Rally durante toda la jornada y solo un pequeño inconveniente
el Semieje delantero izquierdo nos hizo perder algunos segundos. No
obstante ello, este primer compromiso pienso que estamos cumpliendo
mas que satisfactoriamente y nos permitirá evaluaciones muy
importantes de cara al futuro. Mañana tendremos mas oportunidad
de probar algunos cambios en la puesta a punto para seguir avanzando".Raúl Martínez (8º): "En el primer prime nos complicamos porque no nos acostumbramos al estilo de frenaje. El VW Gol MR te permite frenar más adentro, es más divertido de manejar y no se asemeja en nada el Subaru que utilicé en los últimos años.  El
coche va muy bien, sin dramas, solo que resta agarrarle más
la mano. El tramo largo de mañana será un filtro grande en la carrera, así que nuestro objetivo será el de seguir avanzando posiciones". Claudio Menzi (13º): "Es la primera experiencia con la Scuderia Fiat y estoy muy contento. Fue un primer día de menor a mayor y de mucho trabajo en el que quizás estuvimos un poco complicados con el varillaje de la caja. Pero es algo de fácil solución y eso me hace estar confiado para mañana para intentar recuperar en lo que resta de competencia". Cristian Confetti (19º-foto): "Estoy muy contento. Los autos son maravillosos. Arrancamos con un pequeño problema de temperatura pero luego mejoró y pudimos seguir adelante. Hoy medimos el potencial del auto sin darle importancia a los tiempos.  Aproveché
la segunda pasada de hoy para poner a punto el auto. Mañana
será una jornada difícil y hay que tener en cuenta que
el piso estará muy duro". Federico Villagra (abandono-foto): "Luego de un muy buen comienzo en la primera prueba especial y en camino hacia la segunda, el auto se detuvo y no pudimos volver a arrancarlo nuevamente. Fue una de las mangueras del combustible que se desprendió y nada pudimos hacer con el tiempo que disponíamos para reparar. Es un tema menor que se solucionó en pocos minutos luego en la asistencia, propio de poner un auto totalmente nuevo en competencia. Mañana tendremos otra oportunidad de poner el auto en carrera en donde por supuesto, buscaremos los puntos de la etapa".
 Flashes18:19 hs.: Arribó A. Levy (foto) al final del PE8 y no le alcanza. L. Bernardi amplía a 3s9. 18:04 hs.: Arriba el líder Bernardi y espera por Levy: "Fue una etapa muy corta, apenas 20 kms. Mañana está la carrera". 18:00 hs.: Más arribos. Ale Cancio: "Anduvo perfecto (el Peugeot 207), no tuvimos ninguna falla". 17:55 hs.: Gabriel Pozzo (VW) completó la primera etapa en el Rally de Areco. Ahora se dirige a la asistencia. 17:15 hs.: En la general 1º Bernardi; 2º Levy a 3s5; 3º Marchetto a 6s4; 4º Ligato a 8s2. 17:11 hs.: Tercera victoria parcial para Bernardi. PE7 3m36s8; Levy a 1s4; J.Marchetto a 2s4; Ligato y Pozzo a 2s7.
 02-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).- Luciano
Bernardi (Tango Mitsubishi) sigue marcando el ritmo de la competencia
y en lo que fue la segunda pasada a Puente San Pedro-Capitán
Sarmiento (6,39km), PE7, el cordobés ganó su tercera
prueba del día.Si bien las diferencias con su escolta Alejandro Levy (VRS Mitsubishi) se mantienen a la mínima expresión, Bernardi no pierde la concentración y de a décimas sigue ampliando la ventaja en la punta. Esta vez el cordobés aventajó al piloto de Olivo por 1,4s para liderar en el clasificador acumulado por 3s5. Por detrás Juan Marchetto (VRS Mitsubishi) sigue firme en la tercera posición, aunque los 2s4 que perdió en este parcial lo dejan a 6s4 del líder. Como sucedió en los sectores anteriores, siempre se erigen protagonistas eventuales.  En
este caso fue el turno del tucumano Juan Gil De Marchi (Tango Mitsubishi-foto)
quien marcó el tercer mejor tiempo, a 2s3 de Bernardi, que
le permite trepar del 10º al 5º lugar por detrás
de Marcos Ligato (Tango Chevrolet-foto arriba).En lo que fue el primer tramo repetido se pudo observar la mejoría de los Maxi Rally y de sus pilotos que comienzan a adaptarse al nuevo manejo que demandan. En este caso Gabriel Pozzo (Baratec Volkswagen) fue el mejor exponente finalizando quinto a 2s7 de Bernardi. Ligato sigue siendo el mejor posicionado, pero ahora el subcampeón 2010 ya se ubica sexto en la general. Flashes 17:00 hs.: PE7: J. Marchetto el mejor tiempo con 3m39s2. Mejoran los Maxi Rally, Pozzo y Ligato a 0s3. En la primera pasada la diferencia fue de 2s3. 16:33 hs.: Finalmente la PE7, segunda pasada a Puente San Pedro (6,39km) se pone en marcha a las 16:42 horas. 16:30 hs.: Los Maxi Rally empiezan a posicionarse: 4º Ligato (#Chevrolet) 5º Abramian (#Volkswagen), 6º Pozzo (#Volkswagen). 16:28 hs.: Se está largando la PE7 Puente San Pedro - Cap Sarmiento (II).
 02-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).- Disputada
la segunda prueba especial del día, PE4 Monte Durazno (3,79km),
Luciano Bernardi (Tango Mitsubishi) sigue liderando el Rally de Areco,
luego de lograr otra victoria parcial nuevamente sobre Alejandro Levy
(VRS Mitsubishi), aunque esta vez por escasas seis décimas,
por lo que la diferencia en la general es de sólo 2s1.La poca extensión del tramo no permitió que las diferencias se modifiquen sensiblemente respecto a la prueba especial anterior, incluso los principales actores se mantienen, puesto que Juan Marchetto (VRS Mitsubishi) logra ascender al tercer lugar a 4s0 de la punta. En el sector Juan arribó cuarto en el sector a 1s7 de Bernardi, para superar a su hermano menor. Álvaro Marchetto (DS Subaru) ratifica en este sector que su espectacular comienzo debutando en la Clase 3 no fue casualidad, y luego de marcar el 8º mejor tiempo se mantiene en la vanguardia.  Quien
empieza a posicionarse es José Cantón (ProRally Mitsubishi-foto)
quien marcó un muy buen tercer mejor tiempo, a 1s0 del líder,
y de esta forma trepa hasta la sexta posición general, para
liderar además la Clase 3 Light.Apenas una décima por delante de "Choper" se ubica Marcos Ligato (Tango Chevrolet) quien sigue siendo el mejor de los Maxi Rally que de a poco empiezan a posicionarse. En este parcial Miguel Baldoni (Baratec Volkswagen) fue el mejor exponente finalizando sexto a 2s3s. El puntano está 13º en la general, aunque por delante tiene a Sebastián Abramian (Baratec Volkswagen) 8º, Gabriel Pozzo (Baratec Volkswagen) 9º, y Diego Domínguez (Baratec KIA) 11º. Flashes 16:19 hs.: General: PE4: J. M. Marchetto 4º a 4s0, 5º M. Ligato a 5s5, el propietario del Tango es el mejor de los Maxi Rally. 15:36 hs.: Villagra tiene problemas con su Ford Fiesta Maxi Rally. Está detenido en el enlace entre la PE3 y PE4.
 02-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).- Después
de las demoradas de la mañana producidas por la lluvia, la
primera carrera de la temporada se puso en marcha con la PE 3, Puente
San Pedro-Capitán Sarmiento (6,39km) que se caracterizó
por el dominio de los Mitsubishi y Subaru sobre los Maxi Rally.Luciano Bernardi (Tango Mitsubishi) se erige como el primer líder la competencia luego de marcar 3m34s7 para superar a Alejandro Levy (VRS Mitsubishi) por 1s5, quien empata el lugar con un sorprendente Rubén Machado (Subaru). También impresiona Álvaro Marchetto (DS Subaru) en su debut en la clase mayor siendo cuarto a 1s9 y superando a su hermano Marchetto (VRS Mitsubishi) por 0s4.  El
sexto lugar fue para Federico Bassi (San Luis Mitsubishi) a 4s3. empatando
la posición con Sebastián Abramian (Baratec Volkswagen)
siendo el mejor de los Maxi Rally, que en el duelo de la flamante
clase supera a Marcos Ligato (Tango Chevrolet) por 1s2.Décimo se ubica José Cantón (ProRally Mitsubishi) liderando la Clase 3 Light. Por ahora el resto de los Maxi Rally se están acomodando. Federico Villagra (VRS Ford-foto) es 12º a 6s5., Raúl Martínez (Baratec Volkswagen) 14º a 8s4., Miguel Baldoni (Baratec Volkswagen) 15º a 8s5., Claudio Menzi (Scuderia Fiat) 16º a 9s0. Flashes 15:00 hs.: Confetti (Fiat) arriba a la PE3 con problemas de temperatura en el Fiat Punto Maxi Rally. 14:49 hs.: Con diez arribos, lidera L. Bernardi con 3m46s7; J. M. Marchetto a 2s3; M. Ligato a 5s5; J. Gil De Marchi a 5s5.
 02-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).- Con
retraso y anulando algunos especiales (La Laurita PE 1 y 5 - Las Vizcacheras
2 y 6), por la lluvia caída, comenzó el Rally de San
Antonio de Areco, 1ª fecha del Campeonato Argentino 2011 de Rally.Flashes 14:18 hs.: Villagra ya está en carrera con el Ford Fiesta Maxi Rally. 14:03 hs: El resto de las especiales: P4 (15:21hs), PE7 (16:24hs), PE8 (17:27hs). 13:56 hs.: La PE 3, Puente San Pedro-Cap. Sarmiento (6,39km), se larga a las 14:18. 13:23hs.: Las autoridades de la prueba dieron a conocer el nuevo cronograma para la primera etapa. Se correrán las PE 3,4,7 y 8. 10:00 hs.: El horario estimativo para el comienzo de la competencia es a las 11:48, dos horas después de lo determinado originalmente. Las autoridades deportivas están recorriendo la ruta para tomar una determinación sobre la hora de inicio. 9:22 hs.: El inicio de la carrera está demorado. La lluvia caída ayer afectaron la PE 1, La Laurita.
 01-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El prólogo de la primera fecha tuvo de todo, primero el lanzamiento
de la temporada en Buenos Aires desde el Automóvil Club Argentino,
luego el Shakedown que sirvió como para aplacar un poco la
ansiedad, y finalmente la largada simbólica de la carrera.La expectativa por volver a ver los autos en las carreteras es creciente, y todos esperan a que se ponga en marcha la prueba especial La Laurita, la primera de ocho que se disputarán mañana comenzando desde las 9:48. Esos serán los primeros ocho kilómetros de un total de 66,38 que deberán recorrer las tripulaciones para completar el primer día de carrera. Sin embargo antes tuvieron que enfrentar otro compromiso, un verdadero clásico del rally como son las largadas de protocolo. La rampa con la que se puso en marcha simbólicamente el Rally de Areco, Capitán Sarmiento y Baradero estuvo ubicada en pleno corazón de Areco, en una plaza principal que ofreció una colorida postal enmarcada por una verdadera multitud. En total fueron 91 binomios que desfilaron ante la antenta mirada de fanáticos, entusiastas, y muchos otros curiosos que se acercaron a ver las máquinas, principalmente los flamantes Maxi Rally, que mañana comenzarán a disputar su primera temporada oficial como clase del Rally Argentino.
 01-Abr-2011
(Prensa SFR).-
En una jornada complicada por los diferentes accidentes que
acortaron el tiempo del Shakedown previo, la Scuderia Fiat desarrolló
sus primeras pasadas en la localidad de San Antonio de Areco con los
Fiat Punto Maxi Rally al mando de sus pilotos Claudio Menzi y Cristian
Confetti.El Shakedown fue interrumpido en dos oportunidades y finalmente se terminó el tiempo de prueba. La primera vez que se suspendió la actividad fue por el vuelco de Sergio Riveros, en tanto que en la segunda detención el puntano Federico Bassi fue quien se salió de la pista. Al momento de la suspensión, los dos autos de la Scuderia Fiat solamente habían completado una única pasada a los 3.330 metros de extensión, siendo que Menzi no llegó a acelerar todo el potencial del Punto; en tanto que Confetti utilizó su pasada para escribir la ruta y no buscó tiempos de relevancia. "No pudimos sacar muchas conclusiones del Shakedown previo debido a que solamente pudimos hacer una única pasada con cada auto por las diferentes suspensiones que tuvo la actividad", comentó el títular de la Scuderia Fiat Rally, Juan Manuel Solís.
 01-Abr-2011
(Prensa MB).-
De nuevo por nuestro País, Miguel Baldoni enfrenta
el desafío de pertenecer al selecto grupo de pilotos que apostando
por el futuro de la categoría se ha embarcado en el proyecto
Maxi Rally. Estos verdaderos "autos de carrera"
que hacen todo aquello que los fanáticos piden (ruido, derrapes
y lucha de marcas) pero que también demandarán algunas
carreras de desarrollo.Con sede en Almafuerte, el Team Baratec, ha trabajado hasta último momento para que los autos de Miguel y el Campeón del mundo 2001 Gabriel Pozzo estuvieran listos. Miguel no ha podido tomar contacto sino hasta hoy en la mañana cuando en un tramo se ha llevado a cabo una hora de test de cara a la competencia, que a esta hora de la mañana, se encuentra neutralizada por las condiciones climáticas: mucha lluvia y algo de niebla que ha complicado el trazado de la Pe.1 "La Laurita I" que podría suspenderse. "Estoy muy contento con el auto, es muy rápido y se siente la potencia que tiene... creo que los 400 Kms de Portugal me han dado un buen entrenamiento con el uso de la caja secuencial y esto podría ser una ventaja este fin de semana... la desventaja es que llego casi sin probar, pero todo bien y con ganas de sumar".
 01-Abr-2011
(Prensa RM).-
Ya todo quedó listo. Raúl Martínez será
uno de los protagonistas de la nueva etapa del Rally Argentino, categoría
que ya vive su temporada 2011. Este viernes al mediodía
se realizó el shakedown del Rally de Areco, Capitán
Sarmiento y Baradero, primera fecha del certamen, en el cual el "Rauly"
pudo chequear su Volkswagen Gol Trend MR preparado por el team de
los Hermanos Barattero.El piloto reginense, navegado por Fernando Mussano, se tomó las cosas con calma en este ensayo que contó con varias interrupciones producto de los vuelcos que sufrieron Sergio Riveros (Mitsubishi) y Federico Bassi (Mitsubishi). Sin embargo, no fueron los únicos contratiempos en el caluroso día, ya que la tierra que quedaba en suspensión tras el paso de los vehículos obligó a que cada salida se registre cada dos minutos y no cada uno, como habitualmente ocurre. Por eso la mayoría de los pilotos se quedó con las ganas de seguir con las pruebas al cumplirse el tiempo previsto. Rauly Martínez pudo completar una pasada al sector de 3.330 metros de extensión ubicado en los alrededores de San Antonio de Areco, epicentro de la competencia, y a pesar de quedar lejos del mejor registrado logrado por Federico Villagra, la dupla pudo conocer un poco más las bondades del nuevo vehículo.  "Tratamos
de dar una vuelta para chequear que todo funcione bien, no encontrarnos
con ninguna sorpresa y dejar todo a punto para mañana, que
es cuando comienza la acción", manifestó
el Rauly.El muy bien presentado VW Gol, con el número 12 en los laterales y que mantiene los tradicionales colores amarillo y rojo, fue uno de los flamantes coches Maxi Rally -la nueva categoría del Argentino-, que más llamó la atención y que mayor cantidad de fotos se llevó en la rampa simbólica que se realizó el jueves por la noche frente a la sede del Automóvil Club Argentino de la Avenida Del Libertador, en la Capital Federal. Para esta noche está previsto otro desfile con la rampa armada en la plaza central del San Antonio de Areco, mientras que mañana la acción se trasladará a la ruta. El primer día de carrera comenzará con la prueba especial La Laurita (8,00 km), que se pondrá en marcha a las 9:40. En total se disputarán ocho tramos que cubrirán 66,3 kilómetros de velocidad pura. Ahí sí comenzará la verdadera acción y todos tendrán la chance de acelerar y medirse con sus rivales. Para esa misión, el "Rauly" ya está listo.
 01-Abr-2011
(Prensa Rally Argentino).-
La carrera inaugural de la temporada 2011 del Rally Argentino,
el Rally de Areco, Capitán Sarmiento y Baradero, ya empieza
a palpitarse en la medida que los autos y las tripulaciones tuvieron
el primer contacto con la tierra bonaerense cuando se llevó
a cabo este mediodía el Shakedown, en donde Federico Villagra
marcó el mejor tiempo. A bordo del Ford Fiesta Maxi Rally, "Coyote" lideró las pruebas oficiales marcando un tiempo de 2m03s1, en su mejor vuelta al trazado de 3.330 metros, ubicado en las cercanías de San Antonio de Areco, epicentro de la competencia. En segundo lugar quedó un experto en esto de correr en el llano, Alejandro Levy, que con un Mitsubishi del VRS se ubicó a 1s5 de la punta. Tercero en el clasificador apareció otro de los Maxi Rally, el KIA Río del paraguayo Diego Domínguez alistado por el Baratec, quien se posicionó a sólo una décima de Levy. El barilochense Agustín Elvira, con un Mitsubishi del Tango RT, marcó el cuarto tiempo para además clasificarse como el mejor representante de la Clase 3 Light. Por detrás se encolumnaron Luciano Bernardi (Mitsubishi/Tango), Julio Gómez (Subaru DS), Juan Marchetto (Mitsubishi VRS) Claudio Menzi (Scueria Fiat), Ricardo Pasi (Mitsubishi Boaglio) y Omar Kovacevich (Mitsubishi DS) completando las diez primeras posiciones. La jornada estuvo marcada por algunas interrupciones productos de los vuelcos que sufrieron Sergio Riveros (Mitsubishi ProDriver) y de Federico Bassi (Mitsubishi San Luis Racing). Ambos incidentes retrasaron la realización de la prueba perjudicando la salida de algunos pilotos que no pudieron a probar por cumplirse el tiempo previsto. Marcos Ligato, con el Chevrolet Agile del Tango RT, tan sólo pudo dar la vuelta de reconocimiento. Otros, como Raúl Martínez, Gabriel Pozzo y Miguel Baldoni, todos con los Volkswagen Gol Trend del equipo Baratec, decidieron no salir a girar para alistar sus máquinas para mañana. La carrera arrancará simbólicamente esta noche desde la 21 horas en la plaza central del San Antonio de Areco, en tanto que mañana la acción se trasladará a la ruta. El primer día de competencia comenzará con la prueba especial La Laurita (8,00km) que se pondrá en marcha a las 9:40 horas. En total se disputarán ocho sectores de velocidad que cubrirán 66,3 kilómetros de velocidad pura. Flashes15:38 hs.: Villagra (Ford) es el más rápido en el Shakdown. 2m03s1, para cubrir los 3.330 metros. 15:10 hs.: Problemas para Bassi (C3) en el Shakedown. Salida de camino para el puntano. 13:59 hs.: El Mitsubishi de Riveros quedó muy dañado. Dificilmente puedan recuperar el auto. 13:41 hs.: Vuelco de Riveros (C3 Light) sin consecuencias. Entra el rescate, por lo que se interrumpe el Shakedown. 12:31 hs.: En instantes, comienzan el Shakedown los autos de la Clase 3 Light. Los primeros autos en salir a girar fueron los de la Clase 9. 11:30 hs.: Intenso movimiento en el Parque de Asistencia. Los autos van al Shakedown.
 31-Mar-2011
(Prensa Rally Argentino).-
El Rally Argentino empezó a desandar su año
deportivo con renovadas expectativas, luego de que la ciudad de Buenos
Aires vibrara con lo que fue el lanzamiento de una nueva temporada
de la máxima categoría de tierra del país, la
32º de su historial.Un total de 92 autos, entre los certámenes nacional y provincial, desfilaron por la rampa simbólica ubicada en la Avenida del Libertador, frente al Automóvil Club Argentino. Esta fue la cuarta vez que la categoría inicia su calendario desde Buenos Aires, y la primera en doce años que la largada no se efectúa en la provincia de Córdoba. Las celebraciones estuvieron marcadas por varios puntos sobresalientes. En primer lugar, en la sede del ACA, se llevó a cabo un cocktail de bienvenida a organizadores, autoridades, miembros de equipos, pilotos, periodistas y sponsors, quienes son los que hacen a la realización de la categoría.  Estuvieron
presentes entre otras figuras notorias el gran José Froilán
González, también los tres intendentes de las ciudades
afectadas para la primera competencia de la temporada, así
como los directivos de Ford, Daniel Salido; de Chevrolet, Jorge Maíquez,
y de Fiat, Jorge Rizzuto y Cristiano Rattazzi. Pero sin duda lo más esperado de la noche fue la aparición de los flamantes Maxi Rally, la nueva generación de autos concebidos para que en el rally vuelvan a estar presentes las marcas y los coches que los argentinos conducen en las calles. En el arranque serán diez autos representando a seis factorías. Federico Villagra, como campeón reinante, fue el encargado de inaugurar el desfile de máquinas con el Ford Fiesta Kinetic. 
A continuación, y sin quedarse detrás, se mostraron
los VW Gol Trend, los Fiat Punto, un Chevrolet Agile, un Peugeot 207
y un KIA Rio. La suma de autos de tracción integral, entre
los que se incluyen los clásicos Subaru y Mitsubishi, supera
los cincuenta, por lo que este fin de semana cuando se inicie el Rally
de Areco, Capitán Sarmiento y Baradero, será un verdadero
festival de derrapes. La carrera propiamente dicha estará poniéndose en marcha mañana por la noche desde las 21:00, con otra rampa simbólica ubicada en esta oportunidad en la plaza principal de los "Pagos de Areco", epicentro de la competencia, y en donde funcionará el Parque de Asistencia. Ya por la mañana comenzará la actividad con la realización del Shakedown, las pruebas oficiales, que tendrán lugar en el sector denominado La Yegua Muerta, en las cercanías de Areco. El sábado y domingo se disputarán las dos etapas de competencia, 145 kilómetros de velocidad pura repartidos en doce pruebas especiales. |
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Reviví
todo lo sucedido en las primeras carreras del 2011
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 29-Dic-2010
(Prensa Rally Argentino).-
En la conferencia de prensa que se realizó ayer en la Sala
de Prensa de Casa de Gobierno estuvieron presentes el presidente de
la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes de Rally (Ampynar),
Ignacio Allende, el Intendente de la Municipalidad de Apóstoles,
José Cura, el titular del Consejo Provincial de Deportes Dante
Pigerl , el presidente de la Federación Misionera de Automovilismo
Deportivo (Femad) Eliseo Sinsolo y el coordinador deportivo del rally
Rubén Zacharsky. Una gran cantidad de medios, tanto de la capital provincial como de Apóstoles, se acercaron para conocer las novedades de la sexta fecha del campeonato Argentino de Rally que se correrá por los caminos vecinales de Apóstoles, San José, Cerro Azul y Concepción de la Sierra el 15, 16 y 17 de Julio del 2011. La carrera marcará el regreso del rally Nacional - que se dará después de once años, la última vez fue en el 2000- y del Sudamericano -que retornará después de ocho años, la última fue en el 2003. "Es un sueño hecho realidad", resumió el presidente de la Ampynar Ignacio "Nacho" Allende y el Intendente José Cura remató "será histórico ya que por primera vez vamos a tener el Sudamericano, Nacional y Provincial juntos en una sola ciudad de Misiones y por suerte nos tocó a los apostoleños, así que es una gran responsabilidad". Será la sexta edición del Nacional (el Rally de Misiones se corrió en 1992, 1993, 1996, 1997 y 2000) y la segunda vez que el Sudamericano haga base en la tierra colorada (la única edición se corrió en el 2003, aunque en 1979 se disputó una etapa del rally Codasur en la carrera que unía Buenos Aires con Bolivia). La idea es correr los siguientes primes: Guemes-Antena Cerro Azul de 17 kilómetros, Campo Los Abuelos en San José, Acceso Gentilini de 10 kilómetros, Camino Viejo Gentilini-Ruta Provincial 40, de 12 kilómetros, Ojo de Agua de 26 kilómetros y Perkins-Aeroclub, de 13 kilómetros. Mientras que el Súper Prime Espejo se utilizará para el viernes 15 para el Shakedown y como último prime del sábado 16. La prueba se cerrará el domingo 17 con el Súper Especial que se encuentra a metros de la Expoyerba y en pleno centro de Apóstoles. El cierre estuvo a cargo del intendente José Cura quien afirmó que la vuelta del rally nacional "es producto de la suma de granitos de arena que pusieron todos. Eso hizo que logremos algo histórico para el rally en Misiones y por primera vez vamos a tener el rally Nacional, Sudamericano y Provincial en una sola ciudad y por suerte será Apóstoles, lo que nos da más responsabilidad para seguir trabajando". "Vamos a recibir más de 100 autos y seguramente vendrán muchos paraguayos y brasileños que van a querer ganar la carrera y eso va a traer a muchos fanáticos que van a colmar los hoteles tanto de Apóstoles, como de la región. Creemos que vamos a ocupar unas 600 camas en la región lo que va a servir para potenciar el turismo", comentó. Luego de las entrevistas con los medios presentes las autoridades compartieron un brindis para cerrar el gran año que vivió el rally provincial (foto) y que concluyó con el mejor regalo de Navidad: la vuelta del rally Nacional y sudamericano a Misiones en el 2011. Ver todas las noticias de la postemporada 2010 |
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Reviví
todo lo sucedido en las carreras del 2010
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 26-Feb-2010
(Prensa Rally Argentino).- En
la antesala del inicio del Campeonato Argentino de Rally, Claudio
Menzi junto a Diego Cagnotti, ya están presentes en Mina Clavero,
donde realizaron las últimas pruebas previas al Homenaje a
Jorge Recalde.Al concluir las mismas, "el Mariscal" expresaba: "Siempre hablar con Jorge, era muy importante, por todo lo que el sabía y la experiencia que tenía. De pocas palabras pero precisas, como pocos. Constantemente recuerdo todo lo que me ayudaron sus conceptos cuando ganamos en Kenia. Sus dichos van a retumbar permanentemente y por "el Caballo", sería muy bueno para mi poder ganar y llevarme una copa del Homenaje del Rally, sobre todo si me la entrega la mamá de Jorge, doña Betty. Hoy probamos en Mina Clavero, y todo estos recuerdos se me vienen a la cabeza. Esta décima edición del Rally de Mina Clavero, va a ser una carrera donde vamos a ver a quien le sienta mejor los cambios técnicos, sobre todo la nueva brida para los grupo N4. Nosotros llegamos de la mejor forma, luego de los trabajos previos que realizamos con los Hermanos Barattero, donde probamos a fondo todos los detalles en lo que se trabajo en el verano. Hemos mejorado con la nueva brida, pero seguramente todos lo van a hacer. Esperemos tener un buen arranque de campeonato, y así retribuir la confianza que nuestros sponsors volvieron a tener en nosotros." La competencia se pondrá en marcha mañana viernes 26 a las 20.30 hs con el tramo especial en un circuito callejero de esta ciudad, continuando con la disputa de 4 tramos el sábado 27 y 4 tramos especiales el domingo 28. Leer todas las Noticias de la pretemporada 2010 |
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Resumen
del año
 30-Dic-2009
(Prensa Rally Argentino).-
Con la misma cara de un niño que recibe su regalo en navidad,
Miguel Baldoni confirmó que en el 2010 será el primer
piloto puntano en competir en el rally mundial. Dentro de 64 días,
San José de Guanajuato, México, albergará las
primeras ilusiones del Coyote Puntano por sobresalir en una de las
categorías más importantes del planeta."Los pequeños detalles que faltaban para hacer realidad el sueño se pulieron y puedo afirmar que en el 2010 representaré a mi querido San Luis en seis fechas", confió el mejor deportista provincial del año quien además afirmó: "voy a dar todo de mi para tratar de salir campeón mundial, sé que es muy difícil pero no imposible". El piloto de 22 años, campeón de la N4 Light, integrará el grupo de producción a bordo de un Mitsubishi, Evolution X del nuevo equipo San Luis Word Rally Team y contará con la asistencia de un equipo europeo. La semana que viene en la Casa de Gobierno con la presencia de autoridades gubernamentales, la prensa provincial y nacional se realizará la presentación del equipo San Luis WRT. "Desde el primer día supe que el equipo llevaría el nombre de San Luis WRT, lugar donde nací y en donde comencé mi carrera, además esta tarea se pudo concretar por el apoyo que recibí del Gobierno provincial y varios aportes privados de aquí". El campeonato consta de 8 fechas, de las cuales solo se puntúa en 6 y 2 deberán ser fuera de Europa. Baldoni tiene pensado comenzar el siete de marzo con el Rally de México, Jordania en abril, Nueva Zelanda en mayo, Finlandia en agosto, Japón en Septiembre, y finalizar con el rally de Gran Bretaña en noviembre. Este es el calendario que más se ajusta a las pretensiones del puntano ya que la mayoría de las fechas se corren sobre tierra, aunque Japón por el alto costo podría ser remplazado por el rally de Francia o Alemania, ambas de asfalto. "La idea del equipo es tratar de hacer la mayor cantidad de carreras sobre tierra, ya que ahí es donde más cómodo me siento pero sé que tengo que competir al menos en dos de asfalto y me prepararé para el desafío. El Rally de México es muy duro pero con caminos similares a los de Argentina", matizó el puntano que competirá a la par de eximios volantes como Toshihio Arai, Nasser Alatyah, Armindo Araujo (actual Campeón), Patrick Flodyn, Patrick Sandell, Fumio Nutahara y Martin Prokop. No sólo los nuevos caminos representarán un duro escollo, la máquina con que afrontará las citas mundialistas es totalmente distinta a la que Baldoni estaba acostumbrado. "Realmente hay una gran diferencia entre el auto que salí campeón y el que voy a usar ahora, sobre todo en lo que transmite el auto al piso, tiene mucho más grip, mucha más velocidad de curva y se viene mucho más rápido, hay que estar físicamente al cien por ciento y concentrado. Es una categoría que no te da respiro, cometes un mínimo error y se paga caro", explicó. Leer todas las Noticias de la postemporada 2009 |
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las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2009
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 21-Ene-2009
(Prensa Rally Argentino).- Mañana
jueves en la ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca, Mario
Sampayo junto a Vicente Andreatta presentarán en forma oficial
el nuevo Subaru Impreza de la clase N4 Light con el que competirán
en la temporada 2009 del Rally Argentino.Sampayo, sub campeón de la clase N3 2008, quiere renovarse y como en cada temporada busca una nueva proyección dentro del Campeonato Argentino, buscando ser protagonista. Los representantes de Catamarca incursionarán por primera vez en autos de tracción integral, ya que su paso en años anteriores fue dentro de la N2 y N3, ambas categorías de tracción simple. Con un esfuerzo notable, por parte del binomio y del grupo de sponsors que apoya incondicionalmente la carrera deportiva de esta dupla , se pudo adquirir la unidad mecánica con la que surcarán los caminos del país llevando el nombre su provincia. El salto de categoría está dado y el primer compromiso de este equipo será del 20 al 22 de febrero cuando se lleve a cabo la primera fecha del año en Córdoba, más precisamente cuando se dispute el Rally Homanaje a Jorge Raúl Recalde en Mina Clavero. Leer todas las Noticias de la pre-temporada del Campeonato Argentino de Rally del 2009 |
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Argentino de Rally 2008
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Argentino de Rally 2007 Reviví todas las competencias ingresando aquí |
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 09-Dic-2007
(Prensa Rally Argentino y TRT-Fotos Bellido).- Marcos
Ligato y Nicolás Madero, ambos con Mitsubishi, cerraron de
manera brillante el Rally Gran Premio Ciudad de Villa Carlos Paz.
La victoria final recayó en manos del piloto del Tango Rally Team quien obtuvo finalmente luego de 12 pruebas especiales un tiempo de 1h41n10s3. En segundo lugar y cerrando una actuación estupenda terminó el barilochense Nicolás Madero con el Mitsubishi Lancer Evo IX del VRS Rally Team a 5s4. Tercero y realizando un sprint final increíble arribó Luciano Bernardi también del equipo de Villagra a 2m24s1. LEER NOTICIA COMPLETA Y RESULTADOS de la 10ª fecha del 2007  DeclaracionesMarcos Ligato (1º): "Estoy muy contento por la calidad del auto que me entrega el equipo para correr. Este es un triunfo del gran equipo que me respalda siempre. Gracias a este equipo cerramos el año de la mejor manera considerando los grandes logros tanto en el mundial, el Argentino y los otros campeonatos en los que estamos presentes. También le quiero agradecer a los sponsors que siempre creyeron en el Tango Rally Team y que hacen posible que también consigamos grandes logros como los de este año". Victor Sanchez campeón en la N4 Light El tucumano Víctor Sánchez quien llegó a esta competencia segundo en el torneo pudo adjudicarse la carrera y por ende el campeonato de la clase N4 Light luego de que su principal rival en la contienda el joven Nicolás Raies, desertara en la primera etapa y tuviera inconvenientes en la segunda. "El Condor" de esta manera suma un nuevo título a su historial deportivo coronándose con el Subaru Impreza del equipo que dirige Daniel Salvano y que tiene sede en Almafuerte, Córdoba.  Luis
Gius en la N2 y Sebastián Abramián en la Super REl Rally Gran Premio Ciudad de Villa Carlos Paz tuvo como ganadores en la clase N-2 al jujeño Luis Gius a bordo de un Renault Clio. Segundo dentro de la clase menor del Rally Argentino fue Cesar Liberatore (Clio) a 2m40s1 y tercero culminó el sanjuanino Juan Cisterna (VW Gol) a 7m59s8. En tanto en la clase Super R el vencedor fue el villamariense Sebastián Abramian. En segundo lugar terminó el piloto de San Jorge, Guillermo Albertengo a 41s0, y tercero terminó el cordobés Pablo Maranzana a 2m56s2  09-Dic-2007
(Prensa Rally Argentino).- La clase
Súper R no estuvo ajena a las grandes emociones que se vivieron
durante todo el fin de semana en Villa Carlos Paz con la disputa del
Gran Premio 2007 del Rally Argentino.
En un definición
apasionante, el piloto de Villa María, Sebastián Abramián,
se adjudicó su primera victoria dentro de la clase en la fecha
clausura de una temporada en la que el piloto de la provincia de Córdoba
la tomó como un año de aprendizaje y adaptación
a los autos de tracción integral.La prueba fue liderada durante casi todo su desarrollo por el santafesino Guillermo Albertengo, pero en la última prueba especial un buje de una parrilla de suspensión se soltó en el enlace previo a la largada de ese tramo. Para solucionar el inconveniente, Albertengo y su navegante Aranguren debieron penalizar cincuenta segundos y con ello perdieron todas las chances de darle batalla a Abramián, quien había realizado una etapa sumamente veloz y se había acercado considerablemente sobre la posición de privilegio de Albertengo. De ésta manera el joven villamariense logró su primer éxito y al final de la prueba estaba muy satisfecho de poder cerrar la temporada con un triunfo. Detrás de los dos líderes se escalonaron, tercero Pablo Maranzana y cuarto el puntano Federico Bassi, quien a lo largo del fin de semana padeció múltiples problemas que lo alejaron de la lucha por la punta. "Es una gran alegría poder terminar el año de esta manera. Hemos ido ganando en confianza y adaptación con cada una de las carreras que hicimos este año y finalizar así es lo mejor que nos podía pasar. Durante todo el rally me sentí muy cómodo y a gusto con los caminos, aunque en algunos sectores estaban muy rotos. Esto quiero dedicárselo a mi viejo y al equipo, que me bancaron todo el año", declaró Sebastián Abramián a poco de bajar de lo más alto del podio. Campeonato Súper R: 1º) Nicolás Carlomagno, 137 puntos; 2º) Fernando Scarlatta, 97,5; 3º) Guillermo Albertengo, 87; 4º) Sebastián Abramián, 58,5; 5º) Federico Bassi, 50. |
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| Para
los que llegaron hasta aquí, va un premio, un video de Antti
Kalhola, recordando los autos del WRC de 1986 con 500 HP, que también conocimos en la Argentina |
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