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 25-Abr-2015
(Prensa RA).-
La revancha llegó rápido para Marcos Ligato.
Es que tras escoltar en la jornada del sábado a Federico Villagra
(en lo que significó la tercera fecha del calendario 2015 de
Rally Argentino Directv), el actual campeón tuvo su desquite
en la competencia del domingo, cuando la categoría disputó
su segunda presentación acompañando la cita mundialista
en estas tierras.Puso replay: El Tango Rally Team dominó las acciones en esta nueva competencia en las sierras cordobesas, con Ligato y Alejandro Cancio ganando parciales y batallando por el triunfo. Aunque quien finalmente se mostró más sólido fue el oriundo de Río Ceballos, ya que con la compañía de Rubén García superó cada uno de los difíciles obstáculos que presentó la prueba (con tramos bien extensos y caminos complicados) para cosechar su segundo éxito de la temporada luego del obtenido en Cutral Có; demostrando que no piensa ceder su reinado. Encima, la alegría fue completa para él, ya que tras este éxito pasó a liderar un torneo que se muestra bien cerrado. "Fue un buen fin de semana para nosotros. Son muchas las emociones, primeramente por la categoría porque esta carrera fue una prueba de fuego para los autos Maxi Rally. Y no solamente los autos aguantaron sino que pudimos imponer un ritmo muy bueno y dimos un buen espectáculo. Y también me siento orgulloso por el equipo que tengo. Venimos bien derechos, esperemos seguir así", contó el vencedor. La mala noticia para el Tango llegó en el último tramo con el retraso de Cancio, quien perdió más de 25 minutos al tener que parar a arreglar su Peugeot 207 MR, algo que le permitió al "Coyote" Villagra escalar hasta la segunda posición en la general (a 47s0) pese a penar con algunos problemas eléctricos en el Fiesta del Ford YPF Elaion Rally. Buena cosecha también para el cordobés, quien siempre es protagonista y mucho más en este tipo de competencias largas. Otro que volvió a sonreír fue Nicolás Díaz. Necesitado de buenos resultados, el bonaerense consiguió cortar la mala racha y fue tercero en la tercera presentación con su propia escuadra (el "Nico" Díaz Rally, que cuenta con la atención del VRS). Mientras que el puntano Miguel Baldoni (Peugeot 208 MR del Baratec) nuevamente fue cuarto (igual que en la tercera fecha), aunque perdió el mando en el torneo ya que ahora comparte el segundo lugar con Villagra, a 21 puntos del líder Ligato. La otra buena producción del Baratec la entregó Luciano Preto, quien se recuperó del fuerte accidente sufrido el viernes y volvió a la acción con el 208 MR para terminar quinto en la general. Copa Maxi Rally: Por duplicado Fin de semana perfecto para Alejandro Menéndez (VW Gol), piloto que no podía enderezar el rumbo pero que en esta fecha especial consiguió ese resultado que tanto buscaba desde que en la temporada pasada se sumó a la clase mayor. En este 2015 recayó en el team Baratec y pasó a contar con Pablo Olmos de navegante, y el éxito llegó por duplicado. Es que el "Granja" se adueñó de la Copa Maxi Rally, festejando en la tercera y cuarta cita. Este sábado debió trabajar bastante para superar por apenas 20.6 segundos a Augusto D´Agostini (otro piloto que maneja un Gol del Baratec), mientras que el podio nuevamente lo completó el cordobés Alberto Nicolás (Chevrolet Agile del Tango). En el torneo también se registraron novedades, ya que el catamarqueño D´Agostini se convirtió en el nuevo líder, superando por tres unidades a Nicolás.  Clase
RC2N: García Kamilton se quedó con todoLa tercera fue la vencida para Tomás García Hamilton. Tras dominar gran parte de la primera fecha en San Luis, se volvió con un gran sinsabor al abandonar en la segunda etapa. Fue por la revancha en Cutral Co (Neuquén), aunque varios inconvenientes en su auto lo alejaron de la pelea por el triunfo, sin embargo se las ingenió para terminar segundo. Pero en esta tercera fecha del año, el tucumano fue el gran dominador y cortó con la mala racha para quedarse con la victoria. Con el Subaru Impreza del Lucich y la compañía de Ezequiel Queralt, Tomy tomó rápidamente el mando y les marcó el camino a sus rivales. En la primera etapa cosechó 2m45s5 de ventaja respecto al escolta Luis Arceluz (Mitsubishi Lancer Evo IX del QRT) y eso le permitió encarar con más tranquilidad los dos tramos del sábado. Finalmente, el tucumano tampoco tuvo inconvenientes en quedarse con el máximo de puntos de la segunda etapa tras superar por 4m02s4 al pampeano Arceluz, quien también lo escoltó en la general. "Nos tocó superar una prueba muy dura, con tramos muy rotos y complicados. Es más, por momentos pensábamos que veníamos muy despacio, aunque nos dimos cuenta que todos íbamos igual porque había que administrar el ritmo. Arrancamos tranquilos y hasta ampliamos diferencias sacando también provecho de los inconvenientes del resto", manifestó García Hamilton. Y luego remarcó la importancia de alcanzar este resultado: "Nos hacía mucha falta festejar. Esta victoria nos da mucha fuerza para lo que se viene", agregó el nuevo líder del torneo, que sumó el máximo de puntos en juego, algo que ahora le permite aventajar por tan solo seis unidades al escolta Omar Kovacevich (ausente en esta cita). Por su parte, Meliza Prevedello (Mitsubishi del Schroeder) sumó el segundo podio en su temporada debut en la divisional y se mantiene tercera en el certamen. Mientras que Rubén Machado (en su regreso a la categoría y debutando este año en la RC2N) fue cuarto con el Mitsubishi del Pro Rally.
 Clase
Junior: Grinóvero mantuvo el invictoLos protagonistas fueron quienes más sufrieron con la dureza de los caminos en esta cita mundialista. Aunque quien supo sortear cada obstáculo fue el entrerriano Favio Grinóvero, que cosechó su segundo triunfo de manera consecutiva en la divisional y mantuvo el invicto al mando del Chevrolet Agile, auto que comenzó a utilizar en la pasada cita de Cutral Có (Neuquén). En la etapa del viernes, el de Paraná (navegado por Mauro Pozzebon) edificó una buena diferencia de 1m37s7 respecto al escolta Juan Manuel Machado (VW Gol del Pro Rally), el otro piloto que logró sortear esa dura jornada. Por eso el sábado se encargó de administrar la ventaja y terminó superando por 1m27s3 al bonaerense que redondeó un gran estreno en esta divisional. "Fue una prueba muy dura, más que nada por los caminos. Sufrimos bastante; hasta los WRC se pararon... Cuesta disfrutar en este tipo de carreras porque se viene cuidando mucho, tratando de no golpear el auto y yendo a otro ritmo. Por suerte el viernes conseguimos una buena diferencia y el sábado decidimos regular y cuidar la ventaja; preferimos asegurar la victoria", indicó Grinóvero. Entre las bajas se destacaron las de Matías Machado (que se reenganchó y se quedó con la segunda etapa), Agustín Barrandeguy, Nadia Cutro, Carlos Cataldo, Ricardo Daparte y Mariano Preto, quien cedió el mando en el torneo (apenas sumó seis unidades al terminar cuarto en el segundo día); un liderazgo que ahora tiene el campeón 2014: "Estamos más que conforme con los resultados obtenidos en estas dos fechas corridas. Ahora habrá que tratar de seguir así y sumar buenos puntos en cada presentación para cumplir con el objetivo de defender la corona", sostuvo el nuevo puntero.  Con
un Fiat Palio Junior del Boaglio Competición, el fueguino finalizó
en la cuarta posición del día en la Junior navegado
por Sergio Daparte en esta tradicional prueba que tiene como epicentro
a Villa Carlos Paz, en la provincia de Córdoba. "Terminamos
el primer tramo de hoy, Capilla del Monte-San Marcos, con un amortiguador
roto. Así, fuimos a disputar la siguiente prueba especial que
San Marcos-Characato. Pinchamos una goma, paramos a cambiarla y seguimos
hasta que se detuvo el tramo por el accidente de Carlos Cataldo",
comentó el piloto radicado en Córdoba. "Continuamos
en enlace y se nos asignó un tiempo de referencia";
concluyó.A pesar de las complicaciones, Mariano Preto sumó puntos por la etapa que es lo importante pensando en el Campeonato que lo tiene en el segundo lugar a dos puntos del líde, el ganador de la fecha y que tendrá su continuidad del 5 al 7 de junio en Esquel, provincia de Chubut.  El
binomio cruzdelejeño de Ricardo Daparte y Emanuel Rozados se
dio el gusto de representar a su ciudad en la cita mundialista en
nuestro país, pero el resultado no los acompañó
ya que tuvieron que abandonar en ambas jornadas de competencia. Los cordobeses estuvieron presentes en esta tercera fecha del Rally Argentino, junto al Rally Mundial y Sudamericano, con un Volkswagen Gol Jr de la división junior y bajo la asistencia del Boaglio Competición. Tras la pronta deserción de ayer, los cordobeses buscaban hoy la revancha en esta prueba que tiene como epicentro la ciudad de Carlos Paz, en la provincia de Córdoba. Pero lamentablemente debieron abandonar nuevamente por la rotura de un bulón de la caja de dirección tras completar el primero (Capilla del Monte-San Marcos de 23,05 km) de los dos tramos de carrera que se disputaron hoy. Daparte y Rozados cumplieron el sueño de poner a Cruz del Eje en la fecha del Rally Mundial, y así fueron reconocidos más allá de las complicaciones mecánicas que le impidieron poder lucirse como lo hacen habitualmente. Esta ilusión fue el punto de partida al camino de un nuevo proyecto para esta temporada.
 Clase
RC5: Peláez fue imparableNadie ni nadie parecen detener el andar de Pablo Peláez. Repitiendo las producciones de las dos fechas anteriores de esta temporada, el santiagueño también dominó con autoridad la presentación de la categoría en la cita mundialista y se quedó con su tercera fecha al hilo. Con el Ford Ka que atiende su propia escuadra (y navegado por Daniel Leguizamón), Peláez impuso el ritmo de entrada, pulverizando los relojes y haciendo diferencias con sus rivales en una fecha que en la previa se presentaba como muy complicada para las menores de las divisionales del Argentino. Acumuló ventajas el viernes y solo cedió algunos puntos en la etapa del sábado, cuando Daniel Medrano (que se reenganchó) logró superarlo en el único tramo disputado. De todas formas, nuevamente hizo negocio en el torneo ya que su escolta Pablo Morán debió abandonar y por eso se escapó -y mucho- en lo más alto de la tabla. El sanjuanino Gabriel Abarca (Ford Ka) protagonizó un duelo aparte con el bonaerense Luis Gianaschi (Ford Ka), a quien logró superar para adueñarse del segundo lugar, relegando al del Luján Rally Team al tercer lugar (misma posición que ocupa en el torneo). Por su parte, Guillermo Bottazzini (Ford Fiesta), Ramón Tarchini (Peugeot 206) y Fernando Clemente (Peugeot 206) completaron los seis clasificados en esta cita.
 25-Abr-2015
(Prensa RA).-
Tras la cancelación de la PE 9 a raíz de un accidente
que protagonizó Hayden Paddon con su Hyundai i20, el Rally
Argentino Directv encaró la PE 10 del Rally de la Argentina,
sector que cerró la jornada y también la cuarta fecha
de la temporada 2015. Y allí Marcos Ligato no tuvo
inconvenientes en redondear su producción para quedarse con
la victoria.Con el Chevrolet Agile Maxi Rally del Tango Rally Team (navegado por Rubén García), el de Río Ceballos registró 30m53s4 en la segunda pasada por el tramo de San Marcos-Characato (de 42,50 kilómetros de extensión), doblegando por 6,5 segundos a Miguel Baldoni (Peugeot 208 MR del Baratec), por 31s8 a Federico Villagra (Fiesta del Ford YPF Elaion Rally) y por 1m55s4 a Nicolás Díaz (Fiesta del Nico Díaz Rally). La gran novedad llegó con el retraso de Alejandro Cancio, quien debió detener su Peugeot 207 MR en este tramo, perdió más de 25 minutos y se quedó con las ganas de ir por la victoria, ya que escoltaba a su compañero Ligato, a 12s9. En la general, Ligato superó por 47s0 a Villagra y por 4m12s7 al bonaerense Díaz, quien consiguió cortar con su mala racha y ocupó el último escalón del podio en esta presentación, delante de Baldoni y de Luciano Preto (208 MR del Baratec). Con este resultado, Ligato también se convierte en el nuevo líder del campeonato, delante de Villagra y Baldoni. Por su parte, en la Copa Maxi Rally, Alejandro Menéndez (que además fue sexto en la general con el VW Gol del Baratec) también redondeó otra gran tarea y se quedó con la victoria entre los protagonistas de este torneo, superando por 15s4 en la etapa al catamarqueño D´Agostini (con otro VW del Baratec), a quien también superó en la general por 20s6; mientras que el podio lo completó Alberto Nicolás (Chevrolet Agile del Tango).
 25-Abr-2015
(Prensa RA).-
La PE 9 (Capilla del Monte-San Marcos I) fue interrumpida por un accidente
con el Hyundai i20 N°20 de Hayden Paddon y John Kennard. El
incidente involucró espectadores que fueron rápidamente
asistidos por los servicios de emergencia de la competencia.Debido a que las ambulancias del operativo sanitario de la prueba fueron afectadas a este hecho, la organización dispuso la interrupción inmediata de la PE9. La competencia continuará con la disputa de la PE10 (San Marcos-Characato II), que dará inicio a las 16:37 tal como estaba estipulado. La organización continúa recabando información para brindar más detalles sobre lo ocurrido.
 25-Abr-2015
(Prensa RA).-
Tal como se preveía, el extenso sector de San Marcos-Characato
(42,50 kilómetros de extensión) entregó novedades.
La dureza del camino se hizo sentir entre los protagonistas del Rally
Argentino Directv, aunque quien salió más airoso de
todo fue el neuquino Alejandro Cancio, ya que con el Peugeot 207 Maxi
Rally del Tango Rally Team fue el más veloz en este parcial
y escaló hasta la cima de la general, heredando el mando que
tenía su compañero Marcos Ligato.Navegado por Santiago García, Cancio registró 30m42s6 para ser el más rápido en el tramo superando por apenas 1,1 segundos a Federico Villagra (Fiesta del YPF Ford Elaion Rally) y por 14s1 a Ligato (Chevrolet Agile MR). Los tres llegaron con problemas, ya que los hombres del Tango penaron con roturas de neumáticos, mientras que para Villagra persisten los problemas eléctricos en su auto. En la general, la pelea sigue cerrada. Ligato mantiene el mando en este Rally de la Argentina superando ahora por 12s9 a Cancio y por 15s2 a Villagra. Quien se bajó de esta pelea fue el tucumano Gerónimo Padilla, que era escolta pero que se quedó en este tramo por problemas en el Peugeot 208 MR del Baratec. Gran parcial de Nicolás Díaz (Fiesta de su escuadra) para ser cuarto, delante de Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec) y de Alejandro Menéndez (VW Gol del Baratec). Estos dos pilotos pelean en la Copa Maxi Rally, donde el bonaerense Menéndez aventaja por 5s2 a D´Agostini tras beneficiarse con el quedo de Juan Carlos Alonso (Citroën DS3 MR), mientras que Alberto Nicolás (el líder del torneo) marcha tercero con el Agile del Tango.
 25-Abr-2015
(Prensa RA).-
El Rally Argentino Directv abrió nuevamente el juego en esta
edición del Rally de la Argentina, comenzando con las acciones
en esta jornada de sábado en la que los protagonistas de la
clase mayor del certamen nacional comienzan el cuarto capítulo
de la temporada 2015.Y quien parece ir por la revancha es Marcos Ligato, que en la fecha de ayer finalizó segundo (detrás de Federico Villagra). El campeón arrancó con todo al mando del Chevrolet Agile Maxi Rally (navegado por Rubén García) y pese a manifestar que la tierra en suspensión lo complicó bastante, el de Río Ceballos marcó el ritmo en la PE 7 Capilla del Monte-San Marcos (de 23,10 kilómetros de extensión). Con esta tarea, Ligato superó por 21s0 a Gerónimo Padilla, otro protagonista que comenzó de gran forma con el Peugeot 208 MR del equipo Baratec. Mientras que Alejandro Cancio (Peugeot 207 MR del Tango Rally Team) fue tercero, a 27s0 de su compañero de escuadra. Por su parte, el Coyote Villagra (Fiesta del Ford YPF Elaion Rally) perdió terreno al admitir problemas eléctricos en su vehículo y cedió 28s2 para ubicarse cuarto, delante de Luciano Preto (a 41s1 con el Peugeot 208 MR del Baratec). Juan Carlos Alonso (Citroën DS3 MR de la Compañía General de Rally) se posicionó sexto (a 45s1) y tomó el mando entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally, doblegando por 1m16s7 a Alejandro Menéndez (VW Gol del Baratec) y por 1m21s9 a Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec). |
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 24-Abr-2015
(Prensa RA).-
El "Coyote" administró a la perfección su
ritmo con el Ford Fiesta Maxi Rally y festejó en la primera
de las dos competencias que disputa el Argentino en la cita mundialista,
escoltado por Marcos Ligato y Alejandro Cancio. La primera
parte del duro desafío mundialista ya quedó atrás.
El Rally Argentino Directv se sumó a la cita mundialista en
estas tierras y debió hacer frente a una carrera bien exigente,
con tramos muy largos y caminos complicados. Y en las sierras de Córdoba
(tras el arranque que tuvo la competencia en la localidad de Merlo,
San Luis) quien se destacó más que el resto fue Federico
Villagra (Ford Fiesta Maxi Rally), todo un especialista en esto de
encarar competencias extensas y en las que administrar el ritmo es
la gran clave del éxito.Golpear en el momento justo: Con el auto del Ford YPF Elaion Rally (y la compañía de Diego Curletto), el "Coyote" no brilló en el arranque sino que se mantuvo a la expectativa. Cerró la primera etapa en el tercer lugar (a poco más de 30 segundos del líder Alejandro Cancio), aunque en la segunda pasada por los tramos de Agua de Oro-Ascochinga (de 51.99 kilómetros) y de Villa Bustos-Tanti (de 20.31) achicó diferencias, ganó un tramo y en la PE 5 tomó las riendas de la competencia, quedando solamente por disputar el Súper Especial del Parque Temático de Villa Carlos Paz. Con toda la experiencia a cuestas, defender el mando no significó ninguna presión para el cordobés, quien pese a ceder algunos segundos en ese parcial de cierre logró cumplir con el objetivo de quedar en lo más alto del clasificador y obtener el primer triunfo de la temporada. “Fue un día muy duro y exigente. La dureza quedó demostrada con los autos del WRC que sufrieron demasiado. Dentro de esa situación, nosotros conseguimos salir airosos de todo salvo por un pequeño problema eléctrico que tuvimos en la bajada a Ascochinga en la primera etapa”, contó Villagra, quien destacó el hecho de sumarse a este evento: “Pienso que para el Argentino es muy bueno poder mostrar que lo que hay acá es un producto de gran nivel”, afirmó. Pese a que lo intentó hasta los últimos metros, el campeón Marcos Ligato finalizó segundo a 7s2 del líder, demostrando el potencial que continúa teniendo con el Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team y doblegando en el último parcial a su compañero Alejandro Cancio. El neuquino terminó adelante en la primera parte aunque luego se retrasó a raíz de algunos problemas de frenos en su Peugeot 207, un inconveniente que no le impidió terminar tercero en esta cita a 17s9 del ganador. Quien se quedó con un sabor agridulce fue Miguel Baldoni, el líder del torneo. El puntano del Baratec venía de dominar en su tierra y comenzó con todo en territorio cordobés pulverizando los relojes, aunque luego penó con la rotura de un cáliper de freno trasero en su Peugeot 208, llegó tarde a largar la PE 3 y recibió una penalización de un minuto que lo alejó de la lucha de arriba. 
Otro que venía encendido era su compañero Gerónimo
Padilla, aunque el tucumano también se retrasó y debió
conformarse con cerrar el clasificador general, delante de Álvaro
Marchetto (Renault Clío del GP Motorsport), de Alejandro Menéndez
(VW Gol del Baratec-foto), de Nicolás
Díaz (Fiesta de su escuadra), de Raúl Martínez
(Fiesta) y de Augusto D´Agostini (VW Gol), quienes completaron
los diez mejores en esta primera competencia en Córdoba.Copa Maxi Rally: La celebración quedó en manos del bonaerense Menéndez, alguien que desde hace tiempo venía trabajando en la búsqueda de un buen resultado y que en esta ocasión se mostró firme con el auto atendido por el Baratec, superando a Augusto D´Agostini, a Federico Bassi (Clio del San Luis Racing) y a Alberto Nicolás (que sigue siendo regular con el Agile del Tango y domina en este certamen).  Dominadores:
El resto de las divisionales del Argentino comenzaron a tener acción
en esta competencia en la que solamente disputan el primer rulo de
cada día y cumplen con la tercera cita del calendario 2015.
Clase RC2N: Tomás García Hamilton no dejó dudas y se quedó con los dos parciales corridos al mando del Subaru Impreza que le prepara el equipo Lucich. El tucumano busca aprovechar la ausencia de Omar Kovacevich (el líder del torneo de esta divisional) y cumple con su tarea a la perfección, ya que aventaja a Luis Arceluz (a 2m45s5 con el Mitsubishi del QRT), a Rubén Machado (a 3m20s5 con el Mitsubishi del Pro Rally), a Meliza Prevedello (a 6m00s4 con el Mitsubisho del Schroeder) y a Raúl Racca (a 6m45s4 con el Subaru de su escuadra).  Clase
Junior: Los protagonistas en esta clase fueron quienes
más sufrieron con la dureza de los caminos. Aunque quienes
consiguieron superar la exigencia fueron el entrerriano Favio Grinóvero
y el bonaerense Juan Manuel Machado. Cada uno se adjudicó un
tramo, aunque el campeón (con el Chevrolet Agile del QRT) es
quien manda en la general aventajando por 1m37s7 a Machado, de gran
tarea en su debut en la clase al mando de un VW Gol del Pro Rally.
Entre las bajas, se destacaron las de Mariano Preto, el líder
del certamen (problemas en la caja de dirección de su Fiat
Palio), de Matías Machado, Agustín Barrandeguy, Nadia
Cutro, Carlos Cataldo y Ricardo Daparte; pilotos que intentarán
salir en búsqueda de los puntos de la etapa de mañana.
Clase RC5: Pablo Peláez no da tregua y continúa con su dominio. El santiagueño, que viene de ganar las dos primeras fechas del calendario, también marcó el camino con su Ford Ka en este arranque de carrera, doblegando al bonaerense Luis Gianaschi y al sanjuanino Gabriel Abarca. Para mañana está previsto muchísimo más espectáculo, con estas clases cerrando su tercera cita y con los protagonistas de la Maxi Rally encarando la cuarta presentación de la temporada.
 24-Abr-2015
(Prensa RA).-
En el cierre de las acciones de la tercera fecha del calendario 2015
del Rally Argentino Directv (sumándose al Rally de la Argentina
2015), Marcos Ligato terminó con un sonrisa, aunque no tan
grande como la que finalmente exhibió Federico Villagra. Es
que el "Coyote" soportó la presión en el último
tramo de competencia y al mando del Ford Fiesta Maxi Rally del Ford
YPF Elaion Rally se quedó con la victoria en esta carrera.En el Súper Especial del Parque Temático de Villa Carlos Paz (de 6,04 kilómetros de extensión), quien marcó el ritmo fue el cordobés Ligato, ya que con el Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team superó por 4,1 segundos a su rival de Ford. Esa tarea le permitió doblegar a su compañero Alejandro Cancio (cedió 15s0 con el Peugeot 207 MR), aunque no fue suficiente para arrebatarle el mando de la general a Villagra, quien con la compañía de Diego Curletto cerró la prueba con 72 de diferencia. Por su parte, el neuquino Cancio debió conformarse con el podio (a 17s9 de la punta). En el sector, Miguel Baldoni (Peugeot 208 MR) fue tercero a 7s6, delante de Gerónimo Padilla (a 9s1 con otro 208 MR), su compañero en el equipo Baratec. De la misma forma terminaron en la general, con el puntano ocupando el cuarto puesto (a 1m26s1 de la punta) y con el tucumano Padilla siendo quinto (a 6m37s5).
 24-Abr-2015
(Prensa RA).-
Cierre bien caliente y entretenido para el Rally Argentino Directv
en este Rally de la Argentina 2015, en una presentación que
es válida por la tercera fecha del calendario 2015. Las
novedades no se detienen y en el penúltimo tramo de la jornada
la novedad llegó de la mano de Federico Villagra, quien cosechó
su primer parcial y tomó el mando en la general.En el segundo paso por el sector de Villa Bustos-Tanti (19,72 kilómetros de extensión), el "Coyote" y su navegante Diego Curletto fueron los más rápidos con el Fiesta MR del Ford YPF Elaion Rally marcó 10m51s1 para doblegar por apenas nueves décimas a Marcos Ligato (Chevrolet Agile MR) y por 9s7 a Alejandro Cancio (Peugeot 207 MR), quien sufrió en el cierre con los inconvenientes de frenos en su vehículo y cedió el liderazgo de la prueba. Ahora, Villagra manda y supera por 7s0 a Cancio y por 11s3 al campeón Ligato, ambos pilotos del Tango Rally Team. En el sector, Álvaro Marchetto (Renault Clío del GP Motorsport) fue cuarto (a 16s1), delante de Miguel Baldoni (a 27s9 con el 208 del Baratec), y de Gerónimo Padilla (a 59s1 con otro 208 MR). En la general, el cuarto lugar lo ocupa el puntano Baldoni (a 1m22s6), delante de Marchetto y de Alejandro Menéndez, quien con el VW Gol del Baratec domina entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally. Mientras que Nicolás Díaz (Fiesta), Raúl Martínez (Fiesta) y Augusto D´Agostini (VW Gol) completan las diez primeras ubicaciones en esta divisional. Solo resta la disputa del Súper Especial del Parque Temático de Villa Carlos Paz.
 24-Abr-2015
(Prensa RA).-
Luego del paso por el Parque de Asistencia en la costanera de Villa
Carlos Paz, el Rally de la Argentina 2015 volvió a tener plena
acción en los caminos, con los protagonistas del Rally Argentino
Directv dando batalla en esta cita mundialista.En la PE 4, en lo que fue la segunda pasada por el sector de Agua de Oro-Ascochinga (51,99 kilómetros de extensión), Marcos Ligato cosechó su segundo parcial de manera consecutiva. Al mando del Chevrolet Agile Maxi Rally (navegado por el experimentado Rubén García), el del Tango Rally Team estableció 42m33s0 para ser el más veloz y para acercarse a la punta de la competencia. El de Río Ceballos le ganó por 3s5 a Federico Villagra (Fiesta del YPF Elaion Rally) y por 31s7 a Alejandro Cancio (Peugeot 207 del Tango), quien perdió terreno al complicarse con el hecho de alcanzar a Álvaro Marchetto en el camino. De todas formas, el neuquino aún se mantiene arriba, aventajando por apenas 2s7 al "Coyote" Villagra y por 13s1 a su compañero Ligato. Quien sufrió un tropiezo fue Gerónimo Padilla, ya que el tucumano del Baratec perdió más de cinco minutos en este sector con su Peugeot 208 MR y cayó del segundo al quinto lugar de la general (a 5m36s1 de Cancio), detrás de su compañero Miguel Baldoni, que fue cuarto en el tramo (a 52s7) y que ahora está a 57s4 de la punta. Por su parte, el retraso de Nicolás Madero (que era sexto con el Fiat Palio del VRS) le permitió a "Bulón" Marchetto ubicarse sexto en la general, delante de Alejandro Menéndez (VW Gol del Baratec) que ahora es el nuevo líder de la Copa Maxi Rally al beneficiarse con el abandono de David Nalbandian (sufrió un accidente con su Agile MR, sin consecuencias para piloto y navegante) y el retraso de Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec), quien igualmente es segundo, aventajando a Federico Bassi (Renault Clío del San Luis Racing).
 24-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
En el PE 3 entre Villa Bustos y Tanti cambió el liderazgo en
la general que tomó Alejandro Cancio (Peugeot 207 MR) al ser
segundo en el tramo detrás de Marcos Ligato (Chevrolet Agile
MR), ambos pilotos del Tango Rally Team, quien se impuso con 5s3 de
ventaja sobre el neuquino y de 10s4 sobre el "Coyote" Federico
Villagra.En el acumulado Cancio le lleva 14s9 a Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR), 30s9 a Villagra, quien continúa con problemas de temperatura en el Ford Fiesta MR, y 36s4 al anterior puntero, el puntano Miguel Baldoni, quien fue 5º en la especial con el Peugeot 208 del Baratec retrasándose por la rotura de un caliper de freno trasero. El ganador del tramo, Ligato, se ubica a 44s8 por delante de Nicolás Madero y David Nalbandian, quien manda en la Copa Maxi Rally al aprovechar los problemas que sufrió Juan Carlos Alonso, ahora el ex tenista tiene una ventaja de 2m20s1 sobre Augusto D´A gostini y de 4m03s4 sobre Alejandro Menéndez.
 24-Abr-2015
(Prensa RA).-
Podría decirse que los pilotos visitantes del Rally Argentino
Directv comenzaron con todo en el Rally de la Argentina 2015, la cita
mundialista en estas tierras. Y especialmente el puntano
Miguel Baldoni, quien tras adjudicarse el Súper Especial disputado
ayer en Merlo, San Luis, también dejó su sello en el
arranque de las acciones en las sierras de Córdoba.En el duro y exigente sector de Agua de Oro-Ascochinga (de 51,99 kilómetros de extensión), el piloto del Peugeot 208 MR estableció 42m39s2 para ser el mejor entre los protagonistas del Argentino que cumplen con la tercera fecha del calendario 2015. En pleno territorio cordobés, los "visitantes" se quedaron con los cinco primeros lugares en este sector. Luego de Baldoni, quien se destacó fue el neuquino Alejandro Cancio al ubicarse a 31s5 con el Peugeot 207 MR del Tango Rally Team. Mientras que otros que redondearon un gran parcial en esta mañana de viernes fueron el tucumano Gerónimo Padilla (a 38s4 con el Peugeot 208 MR del Baratec), el rionegrino Nicolás Madero (a 51s7 con el Fiat Palio del VRS) y el fueguino Luciano Preto (a 55s0 con el 208 MR del Baratec). Entre los locales, el mejor fue Federico Villagra, quien con el Fiesta del Ford YPF Elaion Rally fue sexto (a 58s9), delante de Juan Carlos Alonso (Citroën DS3 de la CGR), de Marcos Ligato (Agile del Tango), de David Nalbandian (Agile del Tango) y de Alejandro Menéndez (VW Gol del Baratec), quienes completaron los diez primeros lugares. En la general, Baldoni (navegado por Gustavo Franchello) supera por 36s1 a Cancio, por 42s2 a Padilla, por 55s1 a Madero y por 1m01s9 a Villagra. Mientras que en la Copa Maxi Rally, el líder es Alonso, ya que el piloto cordobés radicado en Salta le gana por 5s3 a Nalbandian y por 2m05s9 a Augisto D´Agostini. Lo líderes en las otras clases: Luis Arceluz sigue encabezando la RC2, en la Junior lidera Favio Grinóvero y en la RC5 domina Pablo Peláez.
 23-Abr-2015
(Prensa RA).-
Una de las grandes novedades que presentó esta edición
del Rally de la Argentina 2015 fue su arranque. Es que este jueves,
la habitual cita mundialista en estas tierras tuvo la disputa de su
primera Prueba Súper Especial en la ciudad de Merlo, San Luis.
La localidad puntana (ubicada a 235 kilómetros de
Villa Carlos Paz, el epicentro de la prueba) fue la encargada de dar
inicio a la cuarta fecha del WRC, en una presentación que también
es válida por la tercera y cuarta fecha del Rally Argentino
Directv.En el acceso a la turística ciudad los fanáticos disfrutaron de mucha acción, en un trazado que tenía predominio de asfalto y dos sectores de tierra y en el que se implementó un recorrido en modo "persecución", largando dos autos cada 15 segundos (completando dos vueltas al sector de 1,34 kilómetros de extensión). 
Y entre los protagonistas del Argentino, quien vivió una noche
por demás especial fue el local Miguel Baldoni, quien con el
Peugeot 208 Maxi Rally fue el más rápido al establecer
un registro de 2m42s1 en su pasada y de esa forma se lució
ante su gente. El piloto del equipo Baratec (que cuenta con Gustavo Franchello de navegante) superó por apenas dos décimas al campeón Marcos Ligato (Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team) y por 1s0 a Federico Bassi, otro representante puntano que se destacó en su tierra al mando del Renault Clío MR del San Luis Racing. "Un tramo lindo para comenzar, bastante divertido el súper especial pero mañana arranca la verdadera carrera.Va a haber que usar mucho la cabeza en esta doble fecha, son muchos kilómetros y están muy rotos los caminos", comentó Ligato. Por su parte, Federico Villagra (Fiesta del Ford YPF Elaion Rally) fue cuarto a 3s0, aventajando a Nicolás Madero (a 3s4 con un Fiat Palio del VRS), a Gerónimo Padilla (a 3s8 con el Peugeot 208 del Baratec) y a Alejandro Cancio (a 4s6 con el Peugeot 207 del Tango). Mientras que los diez primeros lugares los completaron Nicolás Díaz (a 4s9 con el Fiesta de su escuadra), David Nalbandian (a 5s0 con el Agile del Tango) y a Luciano Preto (a 5s7 con el 208 del Baratec). Lo que viene: Este viernes, la competencia comenzará a mostrar su verdadera dureza con los cinco tramos previstos. Habrá dos pasadas al sector de Agua de Oro-Ascochinga (de 51,99 kilómetros de extensión) y al de Villa Bustos-Tanti (20,31 km.), mientras que la jornada se cerrará con el Súper Especial del Parque Temático de Villa Carlos Paz (6,04 km.). Será también el momento de entrar en acción para los protagonistas de las clases RC2N, Junior y RC5.
 23-Abr-2015
(Prensa MP).-
La cita más importante del automovilismo de nuestro país
se da lugar por estos días en el 35° Rally de Argentina,
con epicentro en Villa Carlos Paz, provincia de Córdoba.
Se están llevando adelante la tercera fecha del Rally Argentino,
la cuarta del Rally Mundial y la primera del Rally Sudamericano, y
allí está presente Mariano Preto dentro de la clase
Junior.Con un Fiat Palio Junior del Boaglio Competición, navegado por Sergio Daparte, el fueguino recorrió entre ayer y hoy los caminos de esta exigente competencia. Hoy se desarrolló el shakedown entre Villa Carlos Paz y Cabalango, con un tramo de 6,10 km. donde fueron de la partida, aunque sin exigir la unidad ni buscar un tiempo de relevancia. La velocidad regresa el viernes con la disputa de la primera etapa. Mañana desde las 12 se realizará la conferencia de prensa de lanzamiento de la prueba en la Costanera carlospacense.
 22-Abr-2015
(Prensa NyFC).-
Se inició la velocidad del 35° Rally de Argentina, competencia
válida por la tercera fecha del Rally Argentino, la cuarta
del Campeonato Mundial de Rally y la apertura del torneo del Sudamericano.
Allí, las hermanas Nadia y Florencia Cutro son de la partida en la Junior con un Ford Fiesta Junior de su equipo el CEO Rally Team. Hoy se llevó a cabo el shakedown en un tramo emplazado entre Villa Carlos Paz y Cabalango de 6,10 km. Allí, las entrerrianas registraron el quinto mejor tiempo en el sector tras una sola pasada por allí. Tras la actividad, algunas cosas por corregir en el Fiesta Junior que volverá a la acción desde el viernes con la primera etapa de competencia.
 22-Abr-2015
(Prensa DRT).-
Arrancó finalmente lo que tanto esperábamos. Se
puso en marcha el 35° Rally de Argentina, fecha válida
por el Rally Mundial, Rally Argentino y Sudamericano. Allí,
cumpliendo su sueño de estar presente en una cita mundialista,
el binomio de Cruz del Eje Ricardo Daparte y Emanuel Rozados fueron
los más veloz en el shakedown de la clase Junior disputado
hoy en el Villa Carlos Paz-Cabalando de 6,10 km."Estamos muy felices. No esperábamos este resultado ahora", anticipó el "Chueco". "Salimos fuerte, queríamos buscar los límites del auto y salió un gran tiempo. Anduvimos muy bien", reseñó el cordobés que conduce un Volkswagen Gol Trend Jr del Boaglio Competición. "Logramos un ritmo muy veloz, pero no podremos mantenerlo constantemente si queremos llegar al final de la carrera", remarcó. "Los tramos son muy lindos, va a ser una gran carrera. El de Agua de Oro-Ascochinga está bastante roto al comienzo pero es el único gran inconveniente en el piso, el resto están muy bien", explicó Daparte sobre lo que será esta prueba. La actividad continúa esta noche con la rampa simbólica de largada y la acción retornará el viernes con la primera etapa de la carrera.
 22-Abr-2015
(Prensa GA).-
Hoy comenzó la velocidad en el 35° Rally de Argentina y
Gabriel Abarca tuvo un gran comienzo siendo el más veloz en
la RC5 (ex Clase 9) con su Ford Ka, en el tramo de Villa Carlos Paz-Cabalango
de 6,10 km de extensión. Esta competencia es la tercera
fecha del Rally Argentino, la cuarta del Rally Mundial y la primera
del torneo Sudamericano.El sanjuanino ya se impuso en esta exigente competencia en la edición 2013, siendo además el mejor dentro de todos los autos de tracción simple. Junto a Juan Cruz Varela, hoy el piloto de Albardón conquistó el mejor registro en 5m30s7, con más de 10 segundos de diferencia sobre su escolta y muy amplias diferencias sobre el resto. La actividad continúa esta noche con la rampa simbólica de largada, mientras que el viernes comenzará a desarrollarse la primera etapa de esta dura carrera con tramos muy extensos y demandantes a los cuales Abarca ya conquistó y buscará repetir la hazaña.
 22-Abr-2015
(Prensa RA).-
Los protagonistas del Argentino cumplieron con un nuevo día
de reconocimientos, tuvieron su shakedown y finalmente estuvieron
en la rampa de largada simbólica del Rally de la Argentina.
Fue una jornada repleta de actividades y de trabajo para
cada uno de los protagonistas del Rally Argentino Directv que decidieron
encarar este Rally de la Argentina 2015, cita mundialista válida
por una nueva fecha del calendario de la categoría nacional.Desde muy temprano, continuaron con el relevamiento de los caminos que tendrá esta edición (pocos tramos, aunque todos muy extensos) mientras que pasado el mediodía tomaron contacto con sus autos de carrera para cumplir con el shakedown correspondiente, actividad que se realizó en el sector de Villa Carlos Paz-Cabalango (de 6,10 kilómetros de extensión) y que les sirvió para ultimar detalles y poner bien a punto sus vehículos antes de medirse en las pruebas especiales. Clase Maxi Rally: El más rápido fue el neuquino Alejandro Cancio, quien con el Peugeot 207 MR estableció 4m42s3 para doblegar a Marcos Ligato (con el Chevrolet Agile marcó 4m43s3 y completó el 1-2 del Tango Rally Team) y a Miguel Baldoni (4m46s0 con el Peugeot 208 MR del Baratec). Más atrás quedaron Nicolás Díaz (4m47s3 con el Ford Fiesta de su escuadra), Nicolás Madero (4m47s6 con el Fiesta del VRS) y Gerónimo Padilla (4m51s0 con el 208 del Baratec).  Clase
RC2N: El pampeano Luis Arceluz marcó el ritmo
con el Mitsubishi Lancer Evo IX del QRT al establecer 5m06s2, superando
a Emiliano Giovanardi (5m10s3); a Rubén Machado (5m22s5) y
a Meliza Prevedello (5m27s9). Clase Junior: Ricardo Daparte (Fiat Palio del Boaglio) fue el más veloz, doblegando a Juan Manuel Machado (5m34s6), a Agustín Barrandeguy (5m35s3); a Matías Machado (5m40.0) y a Nadia Cutro (5m40s9), que completó los cinco mejores. Clase RC5: El sanjuanino Gabriel Abarca (foto) dominó las acciones con su Ford Ka al marcar 5m30s7, superando a Daniel Medrano (5m41s4), a Guillermo Bottazzini (6m00s6), a Luis Gianaschi (6m04s0), a Pablo Peláez (6m12s4) y a Jorge Porcaro (6m22s8).  Largada
simbólica: Mientras que ya entrada la noche
en la turística localidad de Villa Carlos Paz (epicentro de
esta prueba), pilotos y navegantes vivieron tal vez el momento de
mayor calma y compartieron un tiempo con los fanáticos que
se acercaron a la Costanera de la ciudad cordobesa para estar en la
rampa de largada simbólica, con el paso de cada uno de los
vehículos de las clases Maxi Rally, RC2N, Junior y RC5 que
participarán en este evento.Lo que viene: Mañana los pilotos de la clase mayor tendrán su última jornada de reconocimientos (para el tramo El Cóndor-Copina) mientras que a continuación deberán ajustarse los cinturones de seguridad y prepararse para entrar en acción ya que se este jueves (a partir de las 19 horas) se larga el Rally de la Argentina 2015 con la disputa del Súper Especial de Merlo, San Luis (2,68 kilómetros).
 22-Abr-2015
(Prensa ASL).-
David Nalbandian quedó conforme con su primera temporada como
piloto. “Voy mejorando, pero
me gusta no tener presiones y solo pasarla bien, sin objetivos”,
explica. Este jueves será parte de la fecha del Rally Mundial
que se larga en Merlo, San Luis. “Solo
quiero llegar”, dice. Fueron 13 años en el máximo
nivel del tenis, ganando 383 de 589 partidos, conquistando 11 títulos
de ATP, llegando hasta Nº 3 del ranking mundial (marzo de 2006)
y alcanzando la final de la Copa Davis. Nada menos. Pero en la esencia
de David Nalbandian había más que tenis. Fanático
de los fierros, de pibe solía ir hasta los caminos cercanos
a Unquillo para mirar pasar derrapando a los autos de rally. Una costumbre
cordobesa. Y por eso, ya antes de colgar la raqueta en octubre del
2013, el "Rey Davis" quiso sacarse las ganas y se subió
a un auto. Tal fue el fanatismo que se sumó al Tango Rally Team (el equipo de su amigo Marcos Ligato) y compitió en el 2014 en el Rally Argentino con un Chevrolet Agile Maxi Rally. Su manejo evidenció claros progresos y terminó 17º en la general y cuarto en la Copa Maxi Rally. Ahora, con su segunda temporada en marcha, correrá en el Rally Argentino dentro de la fecha del Rally Mundial que comenzará este jueves a la noche en San Luis, con un Súper Especial de tres kilómetros en la Villa de Merlo.  -Antes
lo veías de afuera y ahora estás adentro compitiendo
con los mejores. ¿Cómo se siente?-Es muy distinto ver el Rally Mundial desde afuera, como lo hacía yo con mis amigos, que ahora desde adentro, con todos los problemas que se generan en una prueba tan larga. Hay que estar muy concentrado durante jornadas muy extensas para cuidar el auto y hacer un buen tiempo. ¿Cómo evaluás tu evolución como piloto? Bien realmente, yendo de a poco. Es un deporte nuevo para mí, recién estoy en mi segundo año. Hay gente que lo viene haciendo hace años y yo voy agarrándole la mano, mejorando de a poco. Es un hecho significativo igual. Hay pocos tipos en el mundo que han podido competir a un alto nivel en dos deportes. ¿Por qué creés que lo has logrado?  Yo
no creo estar compitiendo en el alto nivel del rally. Esto es más
un hobbie. Me gustaría tener una carrera y ganar alguna fecha
de Rally, pero hay gente que lleva muchos años corriendo y
yo quiero divertirme. Mejorar mi nivel, seguro, pero tomándolo
con paciencia.¿Pero qué significa para vos, que jugaste al tenis al máximo nivel, correr ahora contra los mejores pilotos de rally del mundo? Sí obviamente que disfruto más correr que jugar tenis. La diferencia es que ahora no me pongo objetivos ni tengo exigencias. Y en el tenis era otra cosa, mucho entrenamiento y sacrificio. Acá es distinto, casi no me subo al auto hasta las carreras. Por lo que es incomparable. ¿A qué aspirás en esta competencia? A llegar. Es un rally muy difícil por la cantidad de kilómetros y por cómo están los pisos por la lluvia que ha caído en Córdoba. Hay que tomarlo con paciencia, no mirar tanto los tiempos y cuidar más los autos. Y una predicción: ¿quién lo gana? El francés (Sebastian) Ogier viene con los méritos y tiene todo para ganarlo.
 21-Abr-2015
(Prensa NyFC).-
El Campeonato Argentino de Rally afrontará en los próximos
días su prueba más exigente en su tercera fecha de la
temporada. Será parte del 35° Rally de Argentina
junto a la cuarta cita del Rally Mundial y a la primera del Rally
Sudamericano con epicentro en Villa Carlos Paz. En esta competencia,
estarán presente las hermanas Nadia y Florencia Cutro con un
Ford Fiesta Junior de su propio equipo, el CEO Rally Team.Las entrerrianas hoy estuvieron haciendo el reconocimiento de algunos de los tramos que tendrá este rally. "Relevamos Agua de Oro-Ascochinga. Los primeros 20 kilómetros son muy trabados y el piso está complicado. Hay que encontrar el ritmo justo para ir en ese sector porque al ser tan largo y demandante, puede ser cansador", adelantó Nadia. "Después de ahí, el tramo es muy veloz. Se va a ir muy fuerte, vamos a tener que ir muy alertas por la velocidad que se va a llevar", agregó.  "También
recorrimos Villa Bustos-Tanti, y para mañana quedan Capilla
del Monte-San Marcos y San Marcos-Characato. Son tramos muy largos,
mucho más de los habituales que venimos corriendo. Es un nuevo
desafío", indicó la piloto de Concordia.
"El shakedown es muy veloz y entretenido.
Va a ser una buena forma de arrancar con la velocidad mañana",
concluyó.La continuidad de la actividad es mañana temprano con el reconocimiento de las pruebas especiales restantes, y por la tarde, desde las 14 será el shakedown en Villa Carlos Paz-Cabalango. Desde las 20 se llevará adelante la conferencia de prensa, a las 20:30 la firma de autógrafos y desde las 21 la rampa simbólica de largada en la costanera carlospacense.
 21-Abr-2015
(Prensa RA).-
La categoría se suma al Rally de la Argentina 2015 para disputar
un duro y exigente compromiso. Miguel Baldoni llega como líder
del torneo. Una vez más, la elite mundial y los mejores pilotos
de nuestro país se unirán en el Rally Argentina 2015,
la cita mundialista en estas tierras. La competencia organizada
por el Automóvil Club Argentino (ACA) será la cuarta
fecha del próximo Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) y,
al igual que lo sucedido en la temporada pasada, será válida
por el certamen nacional, donde la clase Maxi Rally cumplirá
con la tercera y cuarta presentación del calendario al hacer
el recorrido completo (mientras que las divisionales RC2N, Junior
y RC5 disputarán una fecha).Esta 35ª edición de la prueba presentará un innovador recorrido, poniéndose en marcha con un Súper Especial en la ciudad de Merlo (San Luis) mientras que luego concentrará el resto de los tramos de competencia entre los valles de Punilla y Traslasierra; siempre teniendo su epicentro en la localidad de Villa Carlos Paz, donde estará el Parque de Asistencia y los cuarteles generales. ¿Quién se hace más fuerte? Los protagonistas saben que la exigencia será bien grande en esta ocasión, con tramos extensos y bien duros como las pasadas por los sectores de Agua de Oro-Ascochinga (de 51,99 kilómetros de extensión) y San Marcos Characato (42,50 kms). Todos coinciden en afirmar que la clave estará en encontrar el ritmo ideal, siendo rápidos pero sin castigar de más a sus vehículos. Miguel Baldoni (Peugeot 208 MR del Baratec) llega como líder a esta cita que supo ganar con este vehículo en la edición pasada, aunque luego fue excluido y la victoria quedó en manos de Rauly Martínez. En este 2015 el puntano venció en San Luis y fue segundo en Cutral Co, sin embargo los candidatos al triunfo (al igual que en cada fecha) siempre son muchos. Entre esos nombres aparecen el campeón Marcos Ligato (Chevrolet Agile MR del Tango), Federico Villagra (Fiesta del Ford YPF Elaion Rally) y Nicolás Madero (Fiesta del VRS), quienes ocupan los cuatro primeros lugares de torneo. Pero también otros intentarán dar la sorpresa, entre los que sobresalen pilotos jóvenes como Luciano Preto (Peugeot 208 MR del Baratec), Álvaro Marchetto (Renault Clío MR del GP Motorsport) y Nicolás Díaz (Fiesta del Nico Díaz Rally) y otros con mucha más experiencia como lo casos de Alejandro Cancio (Peugeot 207 MR del Tango), Gerónimo Padilla (208 del Baratec) y "Rauly" Martínez (Fiesta del Ford YPF Elaion Rally). Entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally, el cordobés Alberto Nicolás buscará mantener el mando en el torneo tras mostrarse regular y cosechar dos podios en este arranque con el Agile MR del Tango. En esta cita se darán los regresos de Juan Carlos Alonso (vencedor de la primera fecha con el Citroën DS3 de la Compañía General de Rally) y de Federico Bassi (Clío del San Luis Racing), mientras que Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec), David Nalbandian (Agile del Tango) y Alejandro Menéndez (Gol del Baratec) también asoman como firmes candidatos a la victoria en este certamen. Más lucha en las otras divisionales: Los pilotos de las clases RC2N, Junior y RC5 deberán superar las primeras dos pruebas especiales tanto del viernes como del sábado para quedarse con un buen resultado en esta tercera fecha. Clase RC2N: La principal novedad será la ausencia del chubutense Omar Kovacevich (el líder del torneo), una situación que buscarán aprovechar Meliza Prevedello (Mitsubishi del Schroeder) y Tomás García Hamilton (Subaru del Lucich), quienes lo escoltan en el certamen. También se anotan Luis Arceluz (de buenos parciales en Cutral Co), Emiliano Giovanardi, Raúl Racca, Rubén Machado y Ariel Robbiani, protagonistas que regresan al Argentino en esta competencia especial. Clase Junior: Mariano Preto se ilusiona con repetir el éxito logrado el año pasado en esta prueba, algo que le permitiría mantener el mando en el campeonato con el Fiat Palio del Boaglio Competición. No tendrá una tarea sencilla, ya que el campeón Favio Grinóvero (ganador en Neuquén con el Chevrolet Agile), Agustín Barrandeguy (Palio de la CGR), Nadia Cutro (Ford Fiesta del CEO Rally), Matías Machado (VWW Gol del Pro Rally), Carlos Cataldo (Palio) y los debutantes Juan Manuel Machado (Gol del Pro Rally) y Ricardo Daparte (Gol del Boaglio) también anhelan conseguir un buen resultado. Clase RC5: Por su parte, el santiagüeño Pablo Peláez (Ford Ka) saldrá a mantener su invicto en la RC5 para de esa forma continuar siendo el gran referente de la menor de las divisionales del Argentino. Entre quienes intentarán detener ese dominio aparecen el escolta Pablo Morán (Ka), Daniel Medrano (Ka), Gabriel Abarca (Ka), Roberto Canale (Ka), Guillermo Bottazzini (Fiesta), Luis Gianaschi (Ka), Ramón Tarchini (Peugeot 206) y Jorge Porcaro (Peugeot 206). Para tener en cuenta: Este miércoles, y luego de cumplir con los reconocimientos de la jornada, los protagonistas del Argentino cumplirán de 14 a 17 horas con el shakedown correspondiente en el sector de Villa Carlos Paz-Cabalango. Mientras que a partir de las 20, y en la Costanera de Villa Carlos Paz, se realizará la conferencia de prensa previa, la firma de autógrafos y la rampa de largada simbólica. La carrera se pone en marcha el jueves, a partir de las 19 horas, con la disputa del Súper Especial de Merlo, San Luis.
 21-Abr-2015
(Prensa R. Cerezo).-
Por segundo año consecutivo y por quinta vez en su historia
de 35 años, el Rally de la República Argentina tendrá
el aporte de los integrantes del certamen nacional de la especialidad.
El Rally de la Argentina volverá a contar con el paso de los
vehículos del Rally Argentino Directv, tal como aconteció
en la pasada edición, mientras que significará la quinta
vez en los 35 años de historia de esta prueba.A modo de homenaje a todos los que compitieron alguna vez junto al Mundial, repasamos lo acontecido desde 1984 hasta la actualidad. En aquella ocasión, la primera vez que la competencia mundialista transitó por Córdoba, hubo 181 anotados y 163 de ellos tomaron realmente la partida desde Buenos Aires. Ya en suelo cordobés, comenzó a mostrar el potencial de sus pilotos que tendrían gran protagonismo. En aquel 1984, hubo cinco categorías nacionales corriendo. Los hermanos Mario y Daniel Stillo (Renault 12 TS), ganaron la Clase A/6-13 con un neto de 12h12m30s, superando a Miguel Torrás-Stella (Renault 12) por más de ocho minutos y fue tercero, Omar Degiovanni-Pérez (Fiat 128). Entre los autos de más de 1.600cc, el recientemente desaparecido piloto puntano, José Carlos Bassi junto a Roberto Syriani (Peugeot 504), recogieron la victoria tras el abandono en los kilómetros finales de Eduardo Chiaravarole (Renault 18 GTX) por rotura de la caja de velocidades. Hugo Hernández y Alberto Pérez Nonnenmacher, también con Peugeot 504, completaron el podio. En la división más chica, Eduardo Bosio, el papá de Luciano y Bruno, que corren hoy en el TN, y Delmar Barattero, padre de los reconocidos preparadores de Almafuerte, llevaron a la victoria al Fiat 147, por delante de Rudy Trossero y Carlos Mastromarino. Enrique Oribe y Walter Vicenti, completaron el cuadro de ganadores en las divisiones más chicas.  En
1995, Argentina recibió la visita de los autos de la Fórmula
Dos y el Rally Argentino tuvo oportunidad de medirse con ellos. Jorge
Recalde con un Lancia Delta ganó la general como invitado,
en tanto el checo Pavel Sibera (Škoda Fabia Kit Car), ganaba
por el mundial. A nivel nacional, Raúl Sufán-Rama (Peugeot
405) se impuso en la Clase Dos Litros, Gerardo Klus-Ruani (A/6) con
VW-Gol 1.6, Juan Pablo Raies –Rodolfo Ortiz (Renault 18) en
la A/7 y completó el chileno Eduardo Aguirre (Suzuki Swift)
entre los más chicos.Más cerca en el tiempo, en 2010, a la Argentina por rotación fechas le tocó una carrera del certamen IRC con mayoría de autos de la división Súper 2000. Juho Hanninen (Škoda Fabia) se llevó la victoria general pero tuvo en los pilotos argentinos a exigentes rivales. Así, Gabriel Pozzo-Stillo, ganaron con Subaru Impreza la Clase N/4, el barilochense Agustín Elvira-Tagle (Mitsubishi Lancer) lo hizo en la N/4 Light, Elder Tasca-Londero (Subaru Súper R) y Luis Gius-Bulacio (Ford Ka) dentro de los más chicos de cilindrada.  El
año pasado fue la más reciente presencia del certamen
argentino insertado a nivel mundial. El piloto de Villa Regina, Raúl
Martínez-Matías Mercadal (Ford Fiesta Maxi Rally), ganaron
la clase mayor, por delante de Marcos Ligato (Chevrolet Agile) y Luciano
Preto (Peugeot 208). Entre los autos de la Clase RC2N, Elder Tasca-Rodoldo
Dell´Oso (Mitsubishi Lancer), volvieron a anotarse como ganadores,
superando a Álvaro Marchetto (Mitsubishi). Carlos Borgonovo-Tomás
Perotti (Ford Ka) se adjudicó la RC5 y Mariano Preto-Sergio
Daparte (Fiat Palio) selló su triunfo entre los Junior.Como vemos el Rally Argentino aportó siempre cantidad y calidad a nivel mundial y ya forma parte de la historia de la categoría que viene a Córdoba a disputar su competencia número 535.
 21-Abr-2015
(Prensa RA).-
El campeón Marcos Ligato analizó el duro desafío
que se viene con el Argentino sumándose a la cita mundialista.
“Será una carrera muy
dura en la que todos van a tener que cuidar”, admitió.
Con un auto o con otro, el nombre de Marcos Ligato es siempre una
fija en el listado de inscriptos del Rally de la Argentina. Y en este
2015 no será la excepción, aunque en esta oportunidad
competirá en la clásica cita mundialista en estas tierras
al mando de su habitual Chevrolet Agile Maxi Rally que utiliza en
el Rally Argentino Directv, categoría que se suma a este evento
para cumplir con el tercer y cuarto compromiso del calendario.“Se nos vienen dos fechas en una… Va a estar muy bueno. Creo que es algo distinto, algo que yo lo he visto en otros países cuando iba a correr por el Campeonato Mundial y existían categorías nacionales que hacían dos y hasta tres carreras junto con la fecha del Mundial. Va a estar bueno porque habrá que ser inteligentes y muy estrategas; creo que va a ganar la carrera el que más piense y más en cuenta tenga la cantidad de kilómetros que son”, admitió el actual campeón del Argentino.  El
oriundo de Río Ceballos reconoció que será clave
la tarea del relevamiento de rutas que deberán completar con
su navegante Rubén García para diagramar el plan y la
estrategia de competencia: “Aún
nos falta ver el estado de los caminos para saber con qué nos
vamos a encontrar y recién ahí vamos a poder determinar
en cuáles lugares se podrá acelerar y en cuáles
no, pero será una carrera muy dura en la que todos van a tener
que cuidar en muchos sectores. Sí sabemos que será imposible
correr al ritmo en el que veníamos haciéndolo en las
últimas fechas en el Argentino”.“Motiva muchísimo correr este tipo de competencia. La exposición que vamos a tener será muy buena. Y el marco con el que cuenta el Campeonato del Mundo es algo que no lo tenemos sumando las fechas a nivel nacional; eso es importante”, agregó el piloto cordobés del Tango Rally Team Río Uruguay Seguros. En la dos fechas disputadas en esta temporada 2015, Ligato estuvo igual de sólido que en la temporada pasada (fue quinto en San Luis mientras que luego dominó con autoridad en Cutral Có) y dejó en claro que su misión será la de retener la corona. “En este arranque demostramos que seguimos vigentes, que seguimos teniendo un gran auto y que el equipo está mejor que nunca. Hay que continuar como venimos hasta ahora para que eso nos permita obtener un campeonato más”, afirmó.
 20-Abr-2015
(Prensa SLR).-
Tras ausentarse en Cutral Co, Federico Bassi regresará al Argentino
y estará en la cita mundialista al mando de su Renault Clío
MR. “Lo
más complicado será encontrar el ritmo justo”,
aseguró el puntano. Luego del impasse vivido en la fecha de
Cutral Có (Neuquén), el puntano Federico Bassi retomará
la actividad en el Rally Argentino. A bordo del Renault Clío
Maxi Rally del equipo San Luis Racing, “Fridy” tiene todo
listo para encarar la más dura de las competencias del calendario:
el Rally de la Argentina 2015 (del 23 al 26 de abril), cita que se
convertirá en la tercera y cuarta presentación del certamen
nacional.Sin dudas que será un rally diferente: tramos y enlaces largos, pisos duros y movidos por el paso de los autos del WRC, hacen de este capítulo un desafío importante para todas las tripulaciones. Para el binomio de San Luis (Federico Bassi-Federico Guevara) no será la excepción y por ende han realizado un trabajo previo con miras a ser competitivos en tamaña competencia.  “Luego
del abandono en la primera fecha (disputada en San Luis), a causa
del problema en los frenos, hicimos un repaso general del auto, que
incluyó una serie de pruebas para testear que funcione todo
bien. El Rally de Argentina es una carrera compleja y muy desgastante
para estos autos. Además este año vamos a hacer los
mismos tramos que el WRC, y eso hace que tengamos que plantear la
prueba de una forma diferente. Lo más complicado será
encontrar el ritmo justo, para ser veloces y al mismo tiempo no dañar
el auto”, comentó el puntano.En cuanto a sus expectativas, destacó: “Como siempre el objetivo es pelear lo más arriba posible. Ya demostramos que con el Renault Clio estamos en condiciones de disputar los puestos de punta, pero en este rally habrá que saber esperar el momento para acelerar y el momento para cuidar un poco el auto; veremos cómo se da la carrera”. “Estoy muy ilusionado y contento de regresar al Campeonato Argentino y más en esta fecha que es tan especial, porque ver tanta gente a la vera del camino es algo impresionante. Ojalá la suerte nos acompañe y podamos representar a San Luis de la mejor manera”, finalizó Bassi.
 19-Abr-2015
(Prensa RA).-
Federico Villagra se prepara para el Rally de la Argentina, una dura
exigencia. “Tendremos que ir
encontrando el ritmo porque en los tramos largos es donde los autos
sufren”, contó el piloto del Ford YPF Elaion Rally.
Experiencia en este tipo de competencias es algo que le sobra a Federico
Villagra. Protagonista del WRC hace un par de años, el cordobés
también acumula muchas participaciones en el Rally de la Argentina
compitiendo en distintos autos y clases. En esta temporada 2015, el
"Coyote" tendrá un desafío mayor al igual
que todo el Rally Argentino Directv, categoría que se sumará
a la cita mundialista (del 23 al 26 de abril) para cumplir con el
tercer y cuarto compromiso del calendario.Por eso el actual piloto del Ford YPF Elaion Rally sabe que la exigencia se tornará diferente en esta oportunidad, cuando deba hacerle frente a la prueba al mando del Ford Fiesta Maxi Rally. “Sin dudas será una fecha distinta. Distinta porque habrá que recorrer muchos kilómetros y a la vez vamos a recibir la dureza de dos tramos muy largos que pienso van a ser muy complicados para los autos. Tendremos que ir encontrando el ritmo porque en los tramos largos es donde realmente los vehículos sufren y eso se va a notar bastante, así que tendremos que trabajar muchísimo”, comentó Fede. “¿Cómo se planifica una competencia así? Conocemos los tramos, pero hay que saber dónde acelerar y dónde cuidar; creo que en eso va a estar la clave de la carrera, en saber dónde no sacrificar el auto porque sabemos que los caminos están complicados y eso hará aún más difícil la prueba. Se deberá interpretar bien todo y tratar de que el auto aguante”, agregó.  Villagra
destacó también el hecho de que la principal categoría
de los derrapes de nuestro país se incorpore a este evento
internacional. “Ha sido un esfuerzo y
algo sobre lo que hace muchos años se venía trabajando
para que los Maxi Rally, que son un producto argentino, se pudiesen
mostrar a nivel mundial. Hoy esto es una realidad y los MR se venden
en Nueva Zelanda, en Australia… Y esto de permitir que por primera
vez los Maxi Rally aparezcan en la grilla de un Mundial abrirá
mucho más el juego todavía. Sin dudas es una puerta
importante que se abre a nivel mundial. Además sirve para mostrar
que en Argentina se hizo un producto muy bueno, tanto es así
que hoy la FIA confía en el producto que tenemos”.Finalmente, el múltiple campeón (que cuenta con Diego Curletto de navegante) hizo un balance de su arranque de campeonato 2015, en el que acumuló dos podios al finalizar tercero tanto en el Rally de San Luis como en el de Cutral Co (Neuquén). “Fueron dos fechas en las que por suerte hemos estado ahí. Tuvimos inconvenientes en la segunda, con un problema eléctrico que nos complicó mucho, aunque afortunadamente nos dejó culminar en el tercer lugar. Podríamos haber terminado muy mal en Cutral Co con una falla que nunca la pudimos detectar, pero lo importante es que siempre estuvimos en los tiempos de punta”, aseguró. Y no dudó en afirmar que esta temporada será igual de peleada y pareja que las anteriores: “Ahora es muy importante sumar en todas y no pararse porque se va a pagar muy caro el abandono. Hoy todos los autos y los equipos están muy firmes, así que donde te pasa algo realmente se te complica la pelea por el campeonato”.
 17-Abr-2015
(Prensa RA).-
Por primera vez, Pablo Morán arrancó desde el inicio
un torneo en el Argentino y por eso se ilusiona con quedarse con el
cetro de la RC5. “En la divisional
existe un buen nivel de pilotos”, remarcó el tucumano.
En esta temporada 2015, Pablo Morán ya tiene algunas cosas positivas para rescatar dentro del Rally Argentino Directv. “Es la primera vez que arrancamos un campeonato desde la primera fecha, algo que siempre fue un anhelo. Antes, tal vez comenzaba en la segunda o tercera fecha y si no lograba resultados de inmediato no me daban ganas de seguir porque ya quedaba con pocas posibilidades de pelear por el torneo”, contó el tucumano. Aunque el oriundo de Concepción no se conformará con eso y, al igual que en años anteriores, intentará ser uno de los grandes animadores dentro de la Clase RC5 (ex Clase 9), tal como lo demostró en este arranque de calendario al terminar segundo en San Luis y quinto en Cutral Co luego de penar con distintos inconvenientes en su Ford Ka. “A la fecha de San Luis fuimos a último momento y el auto estaba en las mismas condiciones que como terminó la carrera de Catamarca 2014; es decir, no lo tocamos demasiado. Igual funcionamos bien y en la etapa de tierra (que se adjudicó) me sentí muy cómodo. Para Cutral Co tuvimos más tiempo; trabajamos en la parte eléctrica e hicimos cambios en la carburación, pero todo se nos complicó con la rotura del motor el viernes durante el shakedown. Lo reparamos y armamos a contrarreloj para salvar la fecha e intentar sumar algunos puntos. Por eso pienso que pese a todo lo malo, ya que también rompimos amortiguador y dos veces nos fuimos afuera, nos fue bastante bien ya que cosechamos algunas unidades y no se nos escapó tanto el primero en el campeonato”, indicó. El piloto del Campo Solco se pone la vara bien alta: “Mi objetivo en este año es tratar de ser campeón; esa es mi meta máxima. En este 2015 existe un buen nivel de pilotos. Lo comparo con lo que se vivió en 2012 en esta divisional con Diego Grión, Favio Grinóvero y Luciano Bonomi como protagonistas, tres pilotos que después subieron de clase y no desentonaron”, comentó. Y también es consciente de que para alcanzar esa meta aún existen puntos por mejorar: “Quizás nos falta en el tema de la logística, somos pocos en la asistencia y en cada carrera. Habría que tener más organización y diagramar bien todo, probar el auto antes de cada fecha, gestionar las publicidades con tiempo y en la semana de la competencia estar concentrado solamente en mi tarea como piloto y no pensando en terminar el auto, en los elementos que nos faltan, en juntar la plata… Es difícil pelear un campeonato si hacés las cosas de manera desprolija”.  En
el certamen, Morán es escolta, a 30 puntos del líder
Pablo Peláez (el vencedor en las dos primeras fechas). “Vamos
a tratar de correrlo (refiriéndose a su rival santiagueño).
No estamos lejos y sabemos que podemos pelearle de igual a igual;
no es invencible aunque marcó la tendencia en este arranque.
Es un rival para respetar; así que habrá que mejorar
para arrimarse. Pero (Daniel) Medrano también funciona bien,
(Gabriel) Abarca cuenta con un gran auto... Está muy pareja
la categoría, ante cualquier problema quedás muy atrás”,
aseguró.Y respecto a la próxima fecha (compartiendo la cita mundialista, del 23 al 26 de abril), expresó: “Será mi primera vez en este tipo de carrera. El tramo más largo que corrí fue de 30 kilómetros y recuerdo que me costó bastante; así que con 50 será duro. A eso habrá que sumarle el paso previo de muchos autos, especialmente porque los WRC rompen mucho el camino. Obviamente no habrá que ir todo el tiempo a fondo. Con autos chicos se complica, pero la clave será no quedarse. Son pocos tramos, pero muy largos; por eso pese a las precauciones que deberemos tomarnos tampoco habrá que dormirse porque sino perdés mucho y después cuesta recuperarse”.
 16-Abr-2015
(Prensa RA).-
El Museo Evita-Palacio Ferreyra se vistió de gala para la presentación
oficial del XION Rally Argentina 2015, cita que una vez más
contará con los protagonistas del Rally Argentino Directv.
Cada vez falta menos para vivir lo mejor del Campeonato Mundial
de Rally en nuestro país del 23 al 26 de abril, competencia
que también significará una nueva exigencia para el
Rally Argentino DIRECTV. Los nombres de los protagonistas ya están
definidos, pasó la conferencia en la ciudad de Buenos Aires
y este jueves se presentó de manera oficial la cuarta fecha
del WRC en Córdoba.La convocatoria tuvo lugar en el Auditorio del Museo Superior de Bellas Artes Evita - Palacio Ferreyra, y en la mesa de conferencia estuvieron presentes: Alicia Mónica Pregno, Vicegobernadora de Córdoba; Oscar Antonio, Secretario de Turismo de Villa Carlos Paz; Rubén Blanda, Gerente Regional del Automóvil Club Argentino; Agustín Calleri, Presidente de la Agencia Córdoba Deportes; Mario Tornavaca, Comisario General de la Policía de Córdoba; David Eli, coordinador del XION Rally Argentina; y Marcos Ligato, piloto del Tango Rally Team y actual campeón del Rally Argentino. Durante la misma, las autoridades dieron detalles de la 35ª edición de la prueba, agradeciendo a todos los municipios y personas que apoyaron e hicieron posible una vez más la llegada de la única fecha sudamericana del Campeonato Mundial de Rally. “Desde el gobierno de la provincia de Córdoba, con el mensaje del Doctor Juan Manuel De la Sota, acompañando en esta actividad con el soporte logístico. Trabajamos no solo con la actividad automovilística, sino también con el cuidado y la contención del público. Acompañamos a los organizadores, a los fanáticos y le decimos a los turistas que Córdoba los está esperando. Este evento se realiza hace muchos años porque hay gente que construyó esta historia y hay gente que sigue haciendo historia en el automovilismo argentino”, destacó Pregno. “Cumplimos 35 años, aún en los peores momentos siempre pudimos mantener el Rally en Argentina. Muchas veces quisimos exportar este fenómeno cordobés a otras provincias y el reglamento ahora nos abrió una puerta para llevarlo y mostrarlo en Merlo, San Luis (donde se disputará un Súper Especial que abrirá la carrera)”, destacó Eli, quien agregó: “En esta ocasión decidimos invertir algunos tramos como Agua de Oro-Ascochinga, incorporar especiales nuevo y otros que hacía tiempo no se hacían como Villa Bustos-Tanti. En definitiva, hemos querido emparejar chances deportivas y darle una nueva vuelta a esta carrera”. Entre otros temas, uno de los más destacados fue la integración del Rally Argentino en el itinerario completo del Campeonato Mundial, donde los pilotos nacionales van a poder realizar la misma carrera que los pilotos WRC y de esta manera medirse con los mejores. “Quiero agradecer a ACRA (Asociación Civil Rally Argentino) ya que el campeonato de Rally Argentino disputará dos fechas y ha decidido incorporarse con sus Maxi Rally; mientras que también lo hará con sus divisionales menores que darán la primera vuelta el viernes y el sábado. Accedieron a sumarse y por eso tenemos más de 90 autos, volviendo a los números históricos del Rally de Argentina. Creo que es una vidriera para que se muestren los pilotos nacionales que no pueden acceder a un WRC. Le buscamos la vuelta y peleamos en la FIA para lograr eso”, destacó Eli. Mientras que el campeón Ligato indicó: “Hace muchos años que venimos charlando para que el Argentino se incorpore a la fecha del Mundial. El año pasado se hizo una prueba piloto por así decirlo y salió bastante bien; quedamos todos muy conformes. Ahora creo que nos dieron el lugar que el Argentino se merece al no quedar tan atrás en el orden de largada. No será una carrera fácil, será muy dura y creo que lo autos lo van a sentir. Habrá que utilizar mucho la inteligencia porque es una competencia larga. En un auto u otro siempre corrí el Mundial, así que volver a hacerlo y realizando la carrera entera me pone muy contento”. Finalmente, y en relación a la limpieza de los tramos luego de la carrera, se informó que Coca Cola participará con el programa Plazas Felices, con la finalidad de recuperar y ayudar a los más afectados por los temporales que azotaron a la provincia. Una patrulla de recolección de residuos trabajará en ciertos tramos y con el material recuperado se crearán plazas en las regiones afectadas completamente con material reciclado.
 15-Abr-2015
(Prensa LP).-
Restan pocos días para el inicio de la 35ta edición
del Rally de Argentina, que se llevará a cabo por caminos de
Córdoba y San Luis. Pero no será una fecha
más para los pilotos del Campeonato Argentino, ya que aunque
sin puntos por el momento, los MaxiRallys harán gala de su
homologación nacional/regional y podrán demostrar su
potencial junto a los mejores exponentes de la especialidad a nivel
mundial. Un parque de 60 inscriptos entre coches WRC, R5, Producción, MaxiRallys y dos ruedas motrices; 12 pruebas especiales y 345 kms. cronometrados, conformarán un evento único. Para los pilotos del Campeonato Argentino esta fecha es doble, ya que es considerada 3ª y 4ª fecha al mismo tiempo, otorgando un puntaje que podría comenzar a sentenciar las chances de sus protagonistas. Luciano Preto, junto al Cordobés Marcelo Der Ohannessian, lucirán el dorsal 75 y hoy dejaron todo a punto de cara al inicio de la competencia: "..Pudimos probar algunos kilómetros para dejar todo listo y controlado. Esta será una carrera durísima que pondrá a prueba nuestros autos. Afortunadamente el equipo BARATEC sobresale por la fiabilidad y consistencia de sus unidades, por lo que solo restará nuestra concentración y el trabajo dentro del auto, para lograr un buen resultado..". "..Trabajamos mucho también debajo del mismo, aprendiendo a reemplazar partes, ensayando cambio de cubiertas y todo lo que podamos hacer para seguir en el caso de tener un inconveniente..". El próximo martes 21 de abril, a partir de las 8 horas comenzarán los reconocimientos oficiales, en una jornada que se extenderá hasta pasadas las 18:00. El miércoles será una jornada mixta, en donde continuarán los reconocimientos y también se disputará el Shakedown. La competencia se inicia oficialmente el jueves - en la localidad de Merlo San Luis - con la Pe1. de 2,68 Kms, para el deleite de todos los fanáticos Puntanos, que en estimaciones podrían superar los 40.0000.
 14-Abr-2015
(Prensa RA).-
Esta mañana se realizó en Buenos Aires el lanzamiento
oficial de la 35 edición del XION Rally Argentina. Faltan
menos de 9 días del inicio de la acción, que tomará
lugar en la región centro y cuyo del país del 23 al
26 de abril. El jueves 16 se realizará una conferencia de prensa
en Córdoba.La cuarta fecha del Campeonato del Mundo de Rally dio un paso más en la previa al inicio de la carrera. Luego de cerrar la lista de inscriptos y confirmar el total de competidores para la 35° edición, esta mañana se llevó a cabo el lanzamiento oficial del XION Rally Argentina 2015 en la sede central del Automóvil Club Argentino en Capital Federal. La mesa de la conferencia estuvo compuesta por Jorge Rosales, Presidente del ACA (Automóvil Club Argentino), Esteban Avilés, Intendente de Villa Carlos Paz, Gustavo Santos, Presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Carlos Rosso, Ministro de Deporte de San Luis, Carlos García Remohí, Presidente de la CDA (Comisión Deportiva Automovilística) del ACA, Carlos Borrione, Coordinador de Seguridad del XION Rally Argentina y Alfredo Menéndez, Director de la Prueba. En la misma se brindaron detalles sobre la prueba que en esta oportunidad presentará un renovado itinerario que incluye por primera vez en la historia a la provincia de San Luis, la cual en Villa Merlo presentará una Prueba Súper Especial el primer día de acción. Además, las autoridades resaltaron el importante operativo de seguridad que se dispondrá durante el fin de semana sobre todo en las sierras cordobesas, donde se focalizará el mayor porcentaje de carrera. El turno de Córdoba Este jueves 16, se llevará a cabo la conferencia de Prensa en Córdoba a las 11:30 horas horas en el Auditorio del Museo Superior de Bellas Artes Evita - Palacio Ferreyra, Hipólito Irigoyen 511, Córdoba Capital. Para ver los mapas interactivos, ingresar aquí. Declaraciones Jorge Rosales: “Son 35 años de historia con el Rally y estamos orgullosos que el ACA siga haciendo los esfuerzos necesarios para hacer esta fecha mundial en Argentina. Hay que agradecer a Córdoba, y a San Luis que se suma a esta edición para llevar adelante esta nueva versión del Rally 2015”. Gustavo Santos: “Para Córdoba es muy significativo tener un rally por el movimiento que se genera durante esos días. Trabajamos muy duro con la gente de Sierras Chicas para que el Rally pueda correrse en esa región, a pesar de las inundaciones las autoridades de la zona trabajaron mucho para que se pueda correr y estamos orgullosos”. Esteban Avilés: “Agradezco a Jorge Rosales en nombre del Automóvil Club Argentino por el esfuerzo enorme que hacen para traer el Rally a nuestro país. Villa Carlos Paz viene siendo epicentro de este evento y nosotros como ciudad trabajamos siempre para recibir de la mejor manera y poder vivir una verdadera fiesta durante el Rally. Es muy bueno que todas las instituciones y gobierno trabajemos en conjunto para lograr que esto siga realizándose”. Carlos Rosso: “San Luis tiene una política de estado para promocionar el deporte y por ello dispone de un presupuesto para poder generar distintas acciones que ayuden a promover la actividad deportiva en la provincia. Hacía tiempo que buscábamos y soñábamos tener el rally y por eso estamos muy agradecidos y felices de que los puntanos podamos vivir una parte del Rally Argentina en nuestra provincia”. Carlos García Remohí: “Este año vamos a ver un Rally con muchos autos, se ha conseguido homologar los autos hechos en Argentina y eso le va a permitir a los pilotos nacionales medirse con los mejores del mundo. Es un gran logro para el automovilismo argentino”.
 13-Abr-2015
(Prensa PRT).-
Rubén
y Matías Machado trabajaron en la tarde de hoy en busca de
llegar bien parados a la cita mundialista.El equipo Pro Rally trabaja al 100% en busca de llegar bien parado con sus pilotos a la cita mundialista que se llevará a cabo en la provincia de Córdoba la semana próxima y que tendrá como epicentro a la ciudad turística de Villa Carlos Paz. Bajo las órdenes de Gerardo Klus en el día de hoy en la zona de Las Jarillas y bajo una llovizna intensa por momentos pudieron probar Rubén Machado a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX y Matías Machado con su habitual VW Gol de la clase Junior. Ambos pilotos de la provincia de Buenos Aires aprovecharon la oportunidad para volver a conducir estos autos y testear diferentes configuraciones en cada una de las unidades en un suelo muy similar al que se encontrarán en la competencia. De esta manera tanto Rubén como Matías harán su re ingreso a la categoría luego de haber hecho una pausa y de no haber asistido a la primera cita del año en San Luis y a la segunda fecha en Cutral Có. En este caso Rubén hará un cambio de la Copa Maxi Rally a la RC2N, mientras que Matías continuará en la Junior, división que lo vio protagonista en el 2014.
 13-Abr-2015
(Prensa RA).-
Finalizó
el período de inscripciones para los pilotos que competirán
en el Rally FIA CODASUR y el Campeonato Argentino de Rally. Estos
pilotos, junto con los que compiten por el Campeonato Mundial de Rally
completan la lista de 99 autos que animarán la edición
35 de la fecha sudamericana del WRC, del 23 al 26 de abril.Sólo 10 días restan para el inicio de la cuarta fecha del Campeonato Mundial de Rally que una vez más tocará suelo argentino, y la lista está completa! Nadie se quiere perder la fecha sudamericana y tras el cierre del período de inscripciones, 41 autos fueron los que se anotaron para competir por el Rally FIA CODASUR (21) y el Campeonato Argentino de Rally (27) con 7 tripulaciones anotadas para ambos torneos. Este número se suma a los 60 vehículos ya confirmados para participar del Campeonato Mundial. De los cuales 14 son WRC y 10 WRC 2, mientras que los 36 restantes también estarán compitiendo contra los mejores pero sin puntuar. En la suma total entre ambas listas, serán 60 los binomios que peleen por el podio en el Campeonato Sudamericano, y 46 por el Rally Argentino. A su vez, habrá 7 parejas que se probarán en ambas categorías. De esta manera, todo está encaminado a vivir una carrera única en el marco de la 35 edición de la única fecha sudamericana del WRC, con casi 100 vehículos en el Parque, de seguro las emociones dejarán sin aliento a los fanáticos en un fin de semana lleno de pasión fierrera sobre la región centro y cuyo del país. Para ver el listado de inscriptos por el Rally Codasur y el Argentino, ingresar aquí y si querés los del WRC (Rally Mundial) clickeá este link.
 11-Abr-2015
(Prensa RA).-
En
la cita mundialista, Juan Manuel Machado tendrá su estreno
en la Clase Junior al subirse al VW Gol que pertenece a su hermano
Lucas, quien continúa con su recuperación. Todo
quedará en familia. En la próxima fecha del Rally Argentino
Directv (que se sumará a la cita mundialista en estas tierras
del 23 al 26 de abril), Juan Manuel Machado tendrá su debut
absoluto en la Clase Junior. Y lo hará al mando del VW Gol
que durante toda la temporada manejó su hermano Lucas, quien
aún no vio acción en este año ya que se encuentra
en pleno proceso de recuperación tras el fuerte accidente que
sufrió en el Rally de Misiones 2014.El pasado jueves, y en inmediaciones de la ciudad cordobesa de Villa Carlos Paz, Juan Manuel se subió por primera vez a la máquina que seguirá contando con la atención del equipo Pro Rally. “Nunca había manejado este auto, así que me sorprendió muchísimo. Es un coche que anda muy bien y que ya venía funcionando de manera excelente”, indicó quien en la temporada pasada fue protagonista de la Clase 3 (hoy RC2N) y que finalizó quinto en ese campeonato. “Es distinto; es otra cosa. Yo vengo acostumbrado a la potencia del Mitsubishi, pero el Junior es muy divertido de manejar porque cuenta con caja secuencial y un gran chasis. No pensé que era tan entretenido. Me entusiasmó mucho el Junior, no creí que sería así”, agregó.  El
oriundo de San Antonio de Areco (Buenos Aires) también tendrá
otro estreno ya que contará con la compañía de
Julio Herrero (que es el habitual navegante de Lucas).
“Julio no se baja de la butaca derecha, ya la tiene comprada,
ja. Hace bastante que queríamos hacer alguna carrera juntos
así que ahora tendremos la oportunidad”, admitió.Respecto a la fecha en las sierras de Córdoba, el bonaerense sabe que se tratará de una prueba bien complicada, aunque ya se planteó los objetivos a cumplir: “No será fácil, pero la idea es estar y terminar lo más adelante posible. Somos conscientes de que la del Mundial será una carrera dura, bien diferente a las otras y en la que hay que ser bien pensantes. Los chicos que están en la categoría van muy rápido, aunque por lo visto en las pruebas el panorama es muy alentador. Me costó un poco adaptarme al principio, pero especialmente porque desde diciembre del año pasado (en ocasión del Gran Premio de San Luis) no me subía a un auto de carrera. Pagaré todo eso al comienzo, pero al ser tramos tan largos tendré tiempo para entrar en ritmo. Es una competencia que habrá que correrla mucho con la cabeza, sin exigir tanto el auto y yendo por arriba de la huella”, sostuvo. Mientras que al momento de hablar de su futuro deportivo en el Argentino, manifestó: “Veremos cómo nos va ese fin de semana y si se puede seguir después en la divisional, al menos hasta que vuelva Lucas. A no ser que quedemos muy bien en el campeonato, creo que Lucas no me prestará más el auto si él está en condiciones de regresar, ja. Tenemos un casco de un Peugeot 208 en el taller del Baratec, que en un principio iba a ser un Maxi Rally, aunque el proyecto está en `stand by´ y ahora hasta hablamos de armar otro Junior”.
 11-Abr-2015
(Prensa RA).-
Miguel
Baldoni, el líder del torneo, se mostró firme en el
inicio del año con su Peugeot 208 MR y anhela seguir por esta
senda. “Creo
que todo está funcionando de la manera correcta”,
aseguró el puntano del Baratec."Estamos felices por arrancar con el pie derecho la temporada. Ganar en San Luis y ser segundo en una carrera tan difícil como la de Cutral Co fue importante; tuvimos un arranque perfecto, pero esto recién empieza. Hay que seguir de la misma manera, trabajando igual". Miguel Baldoni no esconde su alegría a raíz del gran inicio de año dentro del Rally Argentino Directv, aunque también prefiere ser cauto ya que aún queda mucho camino por recorrer en este 2015.  El
líder del torneo habló de las claves de este gran presente:
"El equipo Baratec me da un auto espectacular,
mi navegante (Gustavo Franchello) está cumpliendo a la perfección
con su tarea y yo estoy cometiendo pocos errores... Creo que todo
está funcionando de la manera correcta. Si seguimos haciendo
algo parecido, tendremos buenas chances de pelear por el título".
Y agregó: "Tener un comienzo así
te da tranquilidad. Ya sacarme el peso de ganar una carrera es muy
bueno. Igual, repito, esto recién empieza. No hay que confiarse
y debemos seguir apostando a este trabajo que nos ha dado resultado".Otro de los puntos fuertes que destacó fue el rendimiento alcanzado con el Peugeot 208 Maxi Rally que le entrega el Baratec: "El auto va muy bien en todos los sectores y escenarios, es muy efectivo. Soy consciente de que además de ser una carrera de pilotos es de autos, pero en ese sentido estoy bien tranquilo porque sé que cuento con un gran equipo que constantemente trabaja para lograr evoluciones. Los chicos son muy profesionales, trabajan todo el mes y siempre buscando en qué se puede mejorar". Mientras que al momento de referirse a sus grandes rivales, indicó: "(Marcos) Ligato es quien más firme está, además de ser el campeón. Pero hay un montón más; uno mira para el costado y aparecen diez pilotos con chances de ganar en cada fecha: Villagra, Madero, Cancio, Fuchs... Yo disfruto correr contra pilotos de nivel".  También
reveló un cambio que le permitió crecer en varios aspectos:
"Año tras año uno va aprendiendo y sumando experiencia.
Especialmente aprendí a disfrutar de las carreras. Antes me
autopresionaba por tener un buen resultado. Trabajé mucho en
ese aspecto mental, hoy diría que me da lo mismo ser primero
o décimo; pero disfruto muchísimo el hecho de ir a cada
carrera, estoy todo el mes pensando en que llegue la próxima
fecha. Cuando uno se autoexige más de la cuenta, es difícil
lograr buenos resultados", afirmó el puntano.Se aproxima un duro desafío, ya que del 23 al 26 de abril el Rally Argentino compartirá cita con el WRC, y Baldoni sabe que la exigencia será diferente: "En la carrera del Mundial habrá que salir rápidos pero buscando de encontrar el ritmo ideal. Es difícil, más que nada se complicará en la segunda pasada por algunos tramos que seguramente se romperán bastante. Deberemos ser muy pensantes, saber bien dónde se puede acelerar e interpretar en qué lugares se puede llegar a romper el auto", contó Miguel, quien en el 2014 venció en esta prueba aunque luego fue excluido por recibir ayuda externa. "¿Si buscaré revancha por lo sucedido el año pasado? No, ya está, eso ya pasó... Hoy estamos con la cabeza puesta en sumar para el campeonato. Cuento con el gran apoyo de mi familia, del equipo, de los patrocinantes, del Gobierno y de la gente de San Luis, así que quiero hacer bien las cosas para poder darles un campeonato", aseguró.
 10-Abr-2015
(Prensa EB).-
La
tercera fecha del Rally Argentino marcará el retorno de Esteban
Bilbao a la categoría, nada menos que en una cita tan especial
como el 35° Rally de Argentina junto a la cuarta exigencia del
Rally Mundial y la primera del Rally Sudamericano, del 23 al 26 de
abril.Con epicentro en la ciudad de Villa Carlos Paz, provincia de Córdoba, el bonaerense hará debutar su nueva unidad: un flamante Renault Clío Junior. "La semana que viene vamos a probar el auto. Va a ser el primer contacto. Lamentablemente no estuvo listo para las dos primeras fechas, pero confiamos que va a ser muy competitivo desde el arranque", indicó el piloto de 27 años. "Tenemos muchas expectativas de lo que será esta nueva unidad. Estoy muy ansioso por poder manejarlo", agregó. En esta competencia, Bilbao va a ser navegado por Alberto Álvarez Nicholson, Campeón 2014 en la clase R3 del Rally Mobil chileno. "Estoy muy contento de que me acompañe en esta carrera. Somos muy amigos y vamos a formar una buena dupla para una carrera tan difícil como el Rally de Argentina", sostuvo el de Coronel Suárez.
 09-Abr-2015
(Prensa DRT).-
Restan
sólo dos semanas para cumplir el sueño de Ricardo Daparte
y Emanuel Rozados de estar presentes en el 35° Rally de Argentina,
válido por la cuarta fecha del Rally Mundial, la tercera del
Rally Argentino y la apertura de temporada del Rally Sudamericano.El "Chueco" tuvo su primer contacto con el Volkswagen Gol Trend de la división Junior con el disputará la competencia, bajo la asistencia del Boaglio Competición. "El martes pude hacer varios kilómetros sobre el auto. Es totalmente diferente a lo que venía acostumbrado. Es un verdadero pura sangre, un auto que fue hecho para correr", adelantó. "Estoy muy contento con esta posibilidad. Funciona bárbaro. Le fui agarrando la mano. La caja secuencial es el cambio más grande pero después de algunas pasadas me acostumbré", agregó el piloto de Cruz del Eje. "Las ruedas son más grandes, frena mucho más, sumado a lo de la caja secuencial, es completamente distinto a lo que venía manejando pero es muy lindo, me gustó mucho", indicó Daparte.  "Ema",
un poco el ideólogo de este proyecto y que ocupa la butaca
derecha del "Chueco", completa el binomio cruzdelejeño.
"Impresionan mucho las prestaciones del
auto, por ejemplo, el funcionamiento de la suspensión. Fue
muy buena la prueba. El Gol Jr es bárbaro", sostuvo
Rozados.Para completar el presupuesto para lograr cumplir este anhelo de ver a una tripulación íntegramente de Cruz del Eje, este sábado 11 en esta ciudad cordobesa se realizará una cena en el Complejo Los Pájaros. Las tarjetas se pueden adquirir en Rozados Neumáticos (Sarmiento 16) y Daparte Lubricentro (Rivadavia 241). Además, para todos los que quieran alentar a la vera del camino, se pueden poner nuestra camiseta consultando por mensaje privado a través de nuestra fanpage en Facebook (www.facebook.com/DaparteRallyTeam).
 09-Abr-2015
(Prensa RA).-
Tras
consagrarse en 2014 en la RC5, Raúl Racca regresará
al Argentino para competir en la RC2N con un Subaru Impreza repasado
a nuevo.
“Creo que estamos en condiciones de dar
pelea”, aseguró. Tras marcar el camino y ser el
dominador absoluto del campeonato 2014 de la Clase 9 (hoy llamada
RC5) del Rally Argentino Directv, podría decirse que Raúl
Racca vivió un año soñado a nivel deportivo y
que cumplió al pie de la letra con los objetivos planteados
en la previa. Sin embargo, el cierre de año no fue el mejor,
ya que el santafesino sufrió un vuelco en el Rally del Atlántico
(disputado en Minas, Uruguay), en lo que significó la última
fecha del certamen CODASUR, y dañó bastante su Subaru
Impreza; auto con el que pensaba competir desde el arranque de este
2015. Ahora, varios meses después de aquel accidente, Racca
está listo para volver.“El regreso no se dio antes porque no terminé a tiempo el auto. Se hizo un trabajo importante todo el verano, sumándole por ejemplo suspensión Barattero. Le hicimos un service a fondo tras el vuelco en el Sudamericano; comenzamos el 2 de enero con los trabajos y nos llevó casi tres meses terminarlo. Pienso que ahora tengo un auto que nunca tuve antes”, comentó el oriundo de Casilda. En este 2015, Raúl quiere dedicarse “de lleno al Subaru”, por eso ya vendió el Ford Ka con el que se consagró en la temporada pasada con la compañía de Miguel Recalt. “La idea es hacer el Sudamericano y las fechas del Argentino que más me gustan”, indicó quien ya compitió en la RC2N del Argentino (ex Clase 3) durante el calendario 2013 y con este mismo vehículo. 
Por estas razones, se tiene fe de alcanzar un buen rendimiento en
la divisional: “Creo que estamos en condiciones
de pelearles a los referentes. Ya en el 2013 conseguí ganar
tramos y estuve a la altura. Veremos dónde estamos parados
ahora. Este auto se disfruta mucho más de manejar respecto
al Ka y yo me quiero dar el gusto de manejarlo bien. Antes el auto
no estaba en las condiciones ideales, pero hoy cuento con repuestos
y estamos mucho más preparados”, afirmó.El próximo capítulo del Argentino será bien especial, ya que la categoría se sumará a la cita mundialista en estas tierras (del 23 al 26 de abril). Racca disputará su cuarto Mundial, prueba en la que acumula dos festejos en la clase menor con el Ka mientras que el año pasado corrió con el Subaru aunque se quedó con las ganas de completar la carrera. Por eso irá por la revancha en esta edición: “Nos encontraremos con tramos largos y muy técnicos; habrá que correr mucho con la cabeza. Contaré también con un nuevo navegante (Diego De Haro), así que tendremos que amoldarnos lo más rápido posible. La clave en esta competencia pienso que será tener un auto bien firme, que soporte la exigencia, y saber administrarlo. Habrá que ir tranquilos y pensando en llegar”, aseguró.
 08-Abr-2015
(Prensa RA).-
Meliza
Prevedello no oculta su felicidad por el buen arranque de año
en la Clase RC2N, con podio incluido. “Nunca
me imaginé estar segunda en el torneo”,
admitió la catamarqueña. Sumar kilómetros y cosechar
experiencia; esos eran los principales objetivos que se planteó
Meliza Prevedello antes de comenzar con su participación en
la Clase RC2N del Rally Argentino Directv, encarando su primera temporada
completa en la categoría. Y en este inicio de calendario la
joven catamarqueña no solamente cumplió con esas misiones
sino que consiguió mucho más de lo que se imaginaba,
ya que finalizó segunda en el Rally de San Luis (logrando su
primer podio en la divisional) y cuarta en la pasada cita de Cutral
Có (Neuquén) para ubicarse segunda en el certamen. “Obviamente
el balance es bastante positivo. Conseguir un podio en la primera
fecha fue fantástico. En la segunda carrera, en Neuquén,
no nos fue tan bien, pero el cuarto lugar final también fue
muy bueno pese a tener mucho trabajo en caminos difíciles y
tras penar el sábado con la rotura de la manguera del turbo
que nos complicó. Cumplimos el objetivo de sumar kilómetros
y de conocer caminos y escenarios nuevos”, contó
Meliza, quien pese al resultado admitió sentirse más
cómoda en la última cita: “En
la segunda fecha anduve mejor que en la primera en cuanto a ritmo
y manejo, especialmente porque me voy encontrando y sintiendo mejor
con el auto y con el navegante (Vicente Andreatta)”.Con el Mitsubishi Lancer Evo IX que atiende el Schroeder Competición, la catamarqueña se sorprende al verse segunda en el campeonato, escoltando a su compañero Omar Kovacevich. “Logré más de lo que esperaba. Antes de arrancar pensaba que iba a estar última en cada carrera y en el campeonato, básicamente por encarar tantas cosas nuevas: auto, navegante, equipo, categoría… Nunca esperé ni me imaginé estar segunda en el torneo; ojalá pueda mantenerme ahí en el futuro”, reconoció.  Sin
embargo, sabe que aún le resta mucho progresar. “Hoy
siento que me falta en el tema de los frenajes antes de las curvas.
Eso es algo que me cuesta muchísimo; freno bastante antes del
lugar en el que debería hacerlo. Pero a eso lo mejoraré
con el tiempo, tengo todo el año para aprender”,
afirmó.Prevedello ya se focaliza en otro duro examen que se vendrá: la cita mundialista (del 23 al 26 de abril, el Argentino compartirá cartel con el WRC en las sierras de Córdoba), prueba que se ilusiona con superar y con una buena nota. “La carrera del Mundial será dura; más de resistencia que de velocidad porque nos encontraremos con caminos muy rotos a raíz del paso de muchos autos. Yo nunca corrí tramos de 50 kilómetros de extensión, así que no me quiero imaginar el dolor de brazos que tendré al terminar ese parcial, ja. Habrá que salir con la idea de llegar y pensar más en cuidar el auto que en arriesgar. Es una carrera para tomársela con pinzas como se dice, con mucha tranquilidad”, aseguró.
 06-Abr-2015
(Prensa RA).-
Agustín
Barrandeguy vivió un gran arranque en la Clase Junior, con
dos podios consecutivos. “No
sé en qué porcentaje nos encontramos, pero estamos lejos
de llegar al techo”,
afirmó el cordobés de la CGR. Dos podios en las dos
fechas disputadas y el segundo lugar en el torneo. El estreno y arranque
de temporada 2015 de Agustín Barrandeguy en la Clase Junior
del Rally Argentino Directv es más que auspicioso y alentador.
De la mano de la Compañía General de Rally, el piloto
cordobés fue segundo en la cita de San Luis y tercero en el
pasado Rally de Cutral Có (Neuquén) para tener un inicio
de calendario con el pie derecho. “El
balance es muy positivo porque pudimos llegar en ambas competencias
y sumar experiencia y kilómetros en una etapa en la que estamos
conociendo el auto y adaptándonos también al ambiente
de la categoría”, reconoció Barrandeguy
al hacer un primer análisis de sus presentaciones.Tras coronarse en la temporada pasada dentro del Rally Cordobés (con un Fiat Palio Maxi Rally), el de Alta Gracia se sumó este año al Argentino para subirse a un Fiat Palio Junior. “El auto es entretenido de manejar, se va muy rápido y tiene un límite muy bueno. Lo estamos desarrollando y aún nos falta para estar a la altura de otros vehículos y pilotos con más experiencia en la divisional, pero lo importante es que vamos mejorando tramo tras tramo”, indicó el oriundo de Alta Gracia, que cuenta con Luis Rodi de navegante. Y agregó: “Me cuesta encontrar el límite para doblar rápido y saber en qué cambio hacerlo. Recién estoy cambiando el chip que traía de manejar el Maxi Rally el año pasado. Eso me está haciendo perder tiempo, pero soy consciente de que eso se aprende andando y sumando kilómetros. También me da trabajo el tener una buena hoja de ruta al transitar por caminos que no conozco. Sabemos que tenemos mucho más para dar. No sé en qué porcentaje nos encontramos, pero estamos lejos de llegar al techo”.  Agustín
calificó de bueno el nivel de la divisional y reconoció
que se pondrá aún más difícil con el retorno
de algunos protagonistas (como por ejemplo Esteban Bilbao o Lucas
Machado) en las próximas fechas. “La
vuelta de Favio Grinóvero (el campeón 2014 se ausentó
en la primera del año) nos permitió ver dónde
estamos parados. Habrá más regresos y todo se pondrá
mejor. Me gusta cuando es así y se tienen rivales muy rápidos
ya que la exigencia se incrementa. Será un lindo desafío.
Mis rivales cuentan con mucha experiencia en esta categoría,
pero eso no nos desanima; al contrario, nos desafía a superarnos”.El próximo compromiso será especial, ya que del 23 al 26 de abril el Rally Argentino nuevamente se sumará a la fecha mundialista en estas tierras. “Se viene una carrera dura, difícil de plantearla y de encontrar el ritmo ideal. Pero en ese tipo de carreras, largas y duras, es en las que mejor funciono. Habrá que mantener el ritmo en los tramos extensos y cuidar lo máximo posible el auto. La clave pasará por tener un buen equilibrio”, aseguró el cordobés que marcha segundo en el campeonato de la Junior, a 20 puntos del líder Mariano Preto. A Barrandeguy hoy le sobra confianza y mucho más al contar con el apoyo del equipo CGR. “Ya nos trazamos los objetivos a cumplir con Fernando Scarlatta (director de la escuadra), quien me ayuda en este tema. En el Mundial queremos llegar y eso seguramente después nos permitirá estar más afilados en el futuro. De la primera a la segunda carrera el auto dio un salto importante en cuanto a rendimiento. En lo personal también tengo que mejorar mi manejo, el tema de la hoja de ruta… De una pasada a la otra bajamos mucho los registros en cada fecha; eso es algo en lo que estoy trabajando”, sostuvo Agustín, quien no dudó en afirmar que pronto llegará su primer festejo en la Junior: “Me veo ganador. Mejoré mucho la actitud de ir a buscar las carreras y eso es muy bueno. Ahora me enoja no ganar; no me gusta perder”.
 02-Abr-2015
(Prensa RA).-
Gerónimo
Padilla se mostró conforme con lo realizado en las dos primeras
fechas al mando del Peugeot 208 MR del Baratec.
“Hoy ya me siento con más confianza”,
afirmó el tucumano. “No me planteé
objetivos muy altos en este comienzo, pero a partir de la fecha con
el Mundial seguramente la vara irá un poco más arriba…
A las dos primeras fechas fuimos sin tener un gran conocimiento del
auto nuevo, pero cumplimos el objetivo de terminar en ambas presentaciones”.
Como el propio Gerónimo Padilla admitió, el balance
de su arranque en la temporada 2015 del Rally Argentino Directv le
da un saldo positivo; y mucho más teniendo en cuenta que en
este año el tucumano optó por cambiar y subirse a un
Peugeot 208 Maxi Rally del equipo Baratec. “A
la cita de San Luis (primera del calendario) llegamos con pocos kilómetros
de pruebas y prácticamente nos dedicamos a conocer el auto
en esa carrera que además fue atípica por disputarse
una etapa en asfalto, algo a lo que no estamos acostumbrados. Por
eso digo que fue un debut difícil por todas estas circunstancias.
Después realizamos unas pruebas que creo fueron muy beneficiosas.
Y en Cutral Co (epicentro de la segunda fecha) podríamos haber
terminado mejor si es que no cometía el error en la PE2 (se
fue afuera y perdió más de un minuto intentando volver
al camino de competencia). Pero también fue mi primera vez
en esos caminos de la Comarca Petrolera. En definitiva, tuve dos carreras
bien difíciles para debutar, ja. No me tocó un inicio
sencillo”, comentó Gero, que en ambas presentaciones
finalizó en el séptimo lugar de la general.El oriundo de Yerba Buena (que cuenta con Edgardo Galindo de navegante) también dejó sus sensaciones respecto al manejo del 208 MR: “El auto es muy bueno y pienso que en este arranque hicimos lo que teníamos que hacer, que era sumar kilómetros y puntos, algo que después se aprecia a fin de año. Hoy ya me siento con más confianza. Mecánicamente los vehículos son muy parecidos y no encuentro grandes diferencias respecto al Ford Fiesta que manejé en los últimos años; tal vez la única sea el tema del habitáculo ya que las dimensiones son distintas y uno tiene otras referencias”.  Luego
de un gran 2013 en el que terminó cuarto en el campeonato,
el año pasado los resultados no fueron los esperados con el
Fiesta del VRS: “Los kilómetros
que nos perdimos de hacer en el 2014 y el parate que tuvimos al final
de ese año se sienten, especialmente con la falta de ritmo.
Pero ya vamos a volver a tener ese nivel y ritmo que demostramos a
finales de 2013, cuando peleábamos bien arriba en cada carrera”,
afirmó.Padilla se ilusiona con recuperar el protagonismo grande y tiene motivos para hacerlo: “Cuento con el respaldo de un gran equipo como el Baratec, que ha logrado una confiabilidad muy buena con cada uno de sus autos y eso ayuda, aunque también sabemos que son fierros y que en cualquier momento te pueden dar un dolor de cabeza”, sostuvo. Mientras que ya piensa en el próximo desafío, que también será especial porque el Rally Argentino nuevamente se sumará a la fecha mundialista en estas tierras: “Son carreras que uno siempre quiere correr. Es una gran oportunidad para mostrar los autos y el nivel de pilotos que existe en nuestro país. No se deberá ir a un ritmo tan veloz ni tan al límite como viene sucediendo últimamente en cada fecha del Argentino. En esta competencia el ritmo es diferente y la exigencia es otra ya que nos toparemos con tramos mucho más deteriorados a raíz del paso previo de las máquinas del WRC. La clave será tener un buen ritmo y esquivar lo que nos encontremos en el camino”, aseguró.
 01-Abr-2015
(Prensa LA).-
Lucio
Álvarez se subió a un Citroën DS3 y festejó
en Neuquén dentro de la Copa Maxi Rally.
Ahora, espera y se ilusiona mucho más con el estreno de su
Ford Fiesta MR. “Logramos
sumar puntos muy importantes para el futuro”
Tras la ausencia en el arranque de calendario 2015 del Rally Argentino Directv y al ver que los trabajos en el armado del nuevo Ford Fiesta Maxi Rally requerían más tiempo de lo previsto, Lucio Álvarez decidió estar en el Rally de Cutral Co (segunda cita de la temporada) al mando de un Citroën DS3 MR preparado por la Compañía General de Rally. Y el regreso del sanrafaelino fue ideal, ya que se quedó con el triunfo dentro de la Copa MR, certamen en el que fue subcampeón en la temporada pasada. Con la compañía de Javier Montero, Lucio dominó esta XII edición del Rally Nacional del Petróleo y los Dinosaurios, disputado en la Comarca Petrolera de la provincia de Neuquén. “Quedamos muy contentos con este triunfo. A pesar de una falla que nos tuvo a mal traer, logramos sumar puntos muy importantes para el futuro, ya que desde la próxima carrera iremos con el nuevo Ford Fiesta Kinetic Design”, indicó el piloto mendocino.  Respecto
a su desempeño, contó: “El
sábado nos costó entrar en ritmo luego de no subirnos
a un Maxi Rally desde diciembre del 2014 (en ocasión del Rally
de San Luis). Es increíble, pero se nota a la hora de los frenajes
especialmente y en esta carrera donde se rompió mucho el piso
de los tramos en los que se corría. Mientras que el domingo
penamos con una falla electrónica que nos producía un
corte y rateo, pero el balance es muy bueno. Sumar puntos desde el
comienzo de un campeonato es alentador y ayuda a tratar de superarse
día a día”.“Quiero agradecer al equipo CGR (Compañía General de Rally) que comanda Fernando Scarlatta por toda la dedicación que le metieron y por el trato que tuvieron con nosotros. El Citroën DS3 es muy buen auto y ganó la segunda carrera consecutiva (en la primera también venció en la Copa MR de la mano de Juan Carlos Alonso). El objetivo para esta carrera era sumar puntos importantes y así no perder terreno en el torneo. La cosecha fue buena”, expresó Lucio, quien ya se prepara para poner en acción al nuevo Fiesta MR del Andino Rally Team en la cita que el Argentino compartirá con el WRC en las sierras de Córdoba.
 29-Mar-2015
(Prensa CGR).-
La
escuadra cordobesa con sede en Alta Gracia festejó en ambas
presentaciones de la Copa Maxi Rally en este 2015: primero de la mano
de Juan Carlos Alonso (en San Luis) y después con Lucio Álvarez
(en Neuquén). Tras
el largo viaje de regreso desde la Comarca Petrolera del Neuquén,
donde se disputó el Rally de Cutral Co (segunda fecha del Rally
Argentino), la Compañía General de Rally ya se instaló
en su sede de la localidad cordobesa de Alta Gracia, donde se analiza
la experiencia capitalizada en esa XII edición del Rally Nacional
del Petróleo y los Dinosaurios, se sacan conclusiones al respecto
y se planifica las acciones a seguir para la fecha mundialista a disputarse
en el mes de abril, en la continuidad del calendario 2015.Y ese paso nuevamente fue exitoso para la CGR, estructura que prepara los Citroën DS3 Maxi Rally con el que Juan Carlos Alonso venció en el Rally de San Luis (primera fecha del año) y con el que el mendocino Lucio Álvarez hizo lo propio en territorio neuquino. “Lo vivido en el sur nos indica que la metodología de trabajo que aplicamos en el proyecto CGR está bien orientada. Con sendos primeros puestos en la Copa Maxi Rally, con autos distintos y tripulaciones diferentes en las dos primeras carreras del año, ocupamos el lugar más alto del podio”, destacó Fernando Scarlatta, director de la CGR. Y agregó: “El trabajo de cada uno de los miembros del equipo es de gran compromiso, tenemos objetivos claros y sabemos que en este tipo de actividades nunca se deja de aprender, por lo que nuestro nivel de atención a los detalles es siempre intenso. En un rally exigente, como el del fin de semana próximo pasado, superamos con creces los objetivos; a pesar de que la exigencia de carrera hizo sentir en las unidades la dureza de los caminos, el profesionalismo de las tripulaciones y el trabajo en equipo lograron poner en el podio a los dos autos del equipo. Por la confianza depositada y por la voluntad perseverante en el trabajo, agradezco a los pilotos, navegantes y a todos y cada uno de los integrantes de la gran familia CGR, por compartir juntos este apasionante camino que nos une y fortalece prime a prime. ¡Vamos por más!”.
 27-Mar-2015
(Prensa RA).-
Tras
ganar las dos primeras fechas de la Clase RC5, Pablo Peláez
habla de las claves de su gran arranque. “Creo
que en estas fechas tuvimos todo funcionando bien y a nuestro favor”,
contó el santiagueño. En la temporada 2002 y con apenas
17 años, Pablo Peláez inscribió su nombre dentro
del Rally Argentino al consagrarse en la Clase A7 (con un Peugeot
306). Y tras acumular conquistas a nivel sudamericano, el piloto santiagueño
optó por pegar la vuelta al certamen nacional en este 2015;
haciéndolo de gran forma, ya que al mando de un Ford Ka fue
el gran protagonista en las primeras dos presentaciones del calendario
dentro de la Clase RC5. De arranque, festejó con autoridad en el Rally de San Luis. Y repitió éxito en el reciente Rally de Cutral Co (Neuquén), escenario en el que los pilotos regionales eran candidatos en la previa. “Vendimos el auto anterior y compramos este Ford Ka que pertenecía a Julio Cuello y que prácticamente estaba nuevo. En la categoría, vimos que la pelea se daba entre los usuarios de Ka, así que apuntamos a ese vehículo. Y desde la primera vez que nos subimos el coche nos dio mucha confianza. Marcamos un buen ritmo de entrada en cada competencia y todo funcionó muy bien. Creo que la clave también pasó por hacer muy bien las cosas en la previa, en el trabajo del taller”, comentó Peláez. Al igual que en tierras puntanas, Pablo y su navegante Daniel Leguizamón dominaron desde el arranque en la Patagonia: “El piso cambió mucho en carrera respecto a los reconocimientos a raíz del paso de los autos previos. Apostamos por hacer traccionar bien el auto y no equivocarnos en los frenajes. Ganamos el primer tramo y eso nos sorprendió ya que no pensábamos estar arriba de los hermanos Debasa. En ese sábado salimos a andar lo más rápido posible, dimos todo, no había más”, contó quien se quedó con ese Día 1 por 32,3 segundos respecto al escolta Mauro Debasa.  “El
domingo intentamos manejar las diferencias. Ganamos dos parciales
y fuimos escoltas en los dos siguientes, aunque en esa jornada íbamos
pensando más en el campeonato y en ganar la carrera; no importaba
tanto la ubicación en la etapa. La idea previa era terminar
la prueba delante de Pablo Morán, que era nuestro escolta en
el torneo pero que lamentablemente penó con muchos problemas
mecánicos en esta fecha”, agregó.Al momento de hablar de las claves de este brillante nivel exhibido, indicó: “Me siento muy cómodo con el auto. A este coche lo obtuvimos dos semanas antes, lo pintamos y fuimos a correr a San Luis, ya que los primeros kilómetros fueron en competencia. Después tenemos un buen conjunto, y el hecho de contar con mi viejo (Eduardo) en la asistencia del coche me brinda muchísima tranquilidad y eso también se ve reflejado. Auto, piloto, navegante, asistencia y suerte… creo que en estas dos competencias tuvimos todo eso funcionando bien y a nuestro favor”. Peláez había manifestado que su intención era estar en las primeras fechas del año y después ver los pasos a seguir. Claro que estos excelentes resultados le metieron aún más presión para seguir: “Nos hemos encariñado con el Argentino y mucho más a raíz de estos buenos resultados. Además, hay que valorar y agradecer el esfuerzo que está haciendo la categoría para ayudar a la clase menor”, destacó Pablo, quien ya piensa en lo que se vendrá: la cita mundialista en las sierras de Córdoba: “Ahí la clave será hacer una buena hoja de ruta marcando dónde se podrá ir rápido y dónde habrá que cuidar. No tendremos que quedarnos y habrá que sumar buenos puntos. En definitiva, lo mismo que nos venimos planteando desde la primera fecha”, sostuvo.
 26-Mar-2015
(Prensa RA).-
Omar
Kovacevich venció en las dos primeras fechas de la Clase RC2N
y manda en el torneo, aunque sabe que resta mucho camino por recorrer.
“Obviamente
que arrancar así es algo muy bueno”, destacó el
chubutense. “No hay que pensar que todo el año será
así”.
Dos carreras disputadas y dos victorias en su haber. El arranque de temporada 2015 para Omar Kovacevich fue por demás alentador al comenzar de la mejor manera con su misión de recuperar la corona de la Clase RC2N del Rally Argentino Directv (fue campeón en 2013). Los éxitos logrados en San Luis y en el pasado Rally de Cutral Co le permiten al piloto chubutense ganar tranquilidad y no tener la presión de ir en búsqueda de resultados cuanto antes. “En la previa, la idea era tratar de estar entre los tres mejores para seguir sumando. Pero también queríamos aprovechar el hecho de conocer el terreno y la zona de competencia para buscar un buen resultado”, comentó el Kova al momento de hablar de la estrategia a emplear en los siempre exigentes caminos de la Comarca Petrolera, donde comenzó marcando el rumbo con el Mitsubishi Lancer Evo IX y la compañía de Pablo Sciángula. “Nos sentimos cómodos de entrada con el ritmo que imprimimos. No queríamos cometer errores por intentar acelerar de más; hasta que en el último tramo de ese sábado se nos cortó un amortiguador y después el flexible de freno; ahí pensamos que nos quedábamos. Al principio creíamos que era una goma el problema. Rogaba llegar nada más; así que nos las rebuscamos para terminar la jornada”, agregó el oriundo de Esquel, que finalizó segundo el Día 1 a apenas 8.7 segundos del líder Luis Arceluz (Mitsubishi del QRT). “El domingo salimos a buscarlo de entrada a Arceluz; no pensábamos en esperar a que se repitiese el tramo porque sabíamos que se iba a romper bastante el camino y sería aún más complicado. Íbamos bien, hasta que vimos parado el auto de Arceluz. Ahí levantamos un poco el ritmo y no arriesgamos de más ya que la diferencia que teníamos con el escolta era muy buena”, contó.  Tras
cosechar su segundo éxito del calendario, el piloto del Schroeder
Competición destacó las claves de este buen presente
deportivo: “Es un conjunto de cosas...
A veces tenés el auto y todo bien, pero para lograr resultados
necesitás otros condimentos. Pienso que la buena energía
siempre empuja. Hoy en el equipo hay mucha de esa buena energía
y con mi navegante además hemos logrado una gran armonía”.Sin embargo, Kovacevich está convencido de que las cosas no serán tan sencillas: “No hay que pensar que todo el año será así. Es largo el camino que aún resta recorrer. Obviamente que arrancar así, con dos victorias y sumando mucho, es algo muy bueno. Nos allana el camino para encarar las próximas carreras de otra manera, estudiándolas un poco más. A veces hay que usar un poco el freno para ganar; así que buscaremos capitalizar eso de no tener la presión de lograr resultados sí o sí. A mí siempre me gusta acelerar, pero el tiempo y la experiencia me han enseñado que en muchas carreras se debe pensar bien todo, analizar cómo están tus rivales y en base a todo eso ir armando la estrategia. Además, hoy estamos muy complicados con el tema presupuestario. Seguimos golpeando puertas para estar en las fechas que se vienen. Estamos trabajando; nunca vamos a bajar los brazos”, afirmó.
 25-Mar-2015
(Prensa VRS).-
El
"Coyote" terminó tercero en el Rally de Cutral Co,
misma posición que ocupa en el torneo. Su compañero
Martínez tuvo buenos parciales, aunque debió abandonar.
Con
un excelente trabajo, el piloto cordobés Federico Villagra
(siempre navegado por Diego Curletto) logró el pasado fin de
semana un nuevo podio en el Campeonato de Rally Argentino Directv,
en esta ocasión en el Rally de Cutral Co, XII edición
del Rally Nacional del Petróleo y los Dinosaurios, en la provincia
de Neuquén.En la etapa del domingo, y luego de recorrer las últimas cuatro pruebas especiales de la competencia, el "Coyote", al mando del Fiesta Maxi Rally del Ford YPF Elaion Rally, avanzó una posición en la clasificación general tras superar al local Alejandro Cancio. Esa última jornada de acción en la Comarca Petrolera fue radicalmente diferente a la del sábado, con caminos muy veloces pero que soportaron el paso de más de 80 vehículos, incluidos los del certamen Regional y Neuquino de la especialidad (que se sumaron a esta cita), para luego llegar al parque cerrado final y a la ceremonia de premiación.  “La
segunda etapa fue verdaderamente veloz, con sectores un tanto más
firmes que los que recorrimos el sábado, pero de todas formas
difíciles y con piso cambiante. Tuvimos una buena etapa, alcanzando
el segundo lugar sobre el final, pero que no pudimos capitalizar,
ya que el auto comenzó a funcionar en tres cilindros a mitad
de la última prueba especial. Eso nos hizo perder valioso tiempo,
aunque finalmente nos llevamos un nuevo podio para el equipo, sumando
buenos puntos para el certamen que recién comienza”,
comentó Villagra, que también venía de ser tercero
en el Rally de San Luis, carrera que abrió el calendario 2015
de la principal categoría de los derrapes de nuestro país,
y misma posición que ocupa en el campeonato, detrás
de Miguel Baldoni y de Marcos Ligato. Por
su parte, su compañero "Rauly" Martínez fue
protagonista en el arranque de la prueba en escenarios que conoce
a la perfección, aunque en ambas jornadas los problemas en
la caja de cambios de su unidad motivaron su abandono.
“Comenzamos la etapa del domingo muy confiados, con un excelente
ritmo, pero a poco del final del primer especial nos quedamos sin
caja de cambios. Es una pena ya que los tiempos hasta allí
eran de punta. Igualmente tendremos muchas carreras por delante, sabemos
que los autos se pueden romper, pero igualmente nuestra confianza
está intacta. Será en el Rally de la Argentina (del
24 al 26 de abril, en la próxima cita del Argentino) que tendremos
una nueva oportunidad de demostrar todo lo que podemos hacer integrando
el Ford YPF Elaion Rally”, sostuvo el reginense.
 25-Mar-2015
(Prensa MP-Foto: D. Halac).-
Mariano
Preto logró este fin de semana la segunda posición dentro
de la categoría Junior en la segunda fecha del Rally Argentino,
que se disputó en Cutral Có, sede del XII Rally del
Petróleo y los Dinosaurios.Navegado por Sergio Daparte, sobre el Fiat Palio Junior que le alista el Boaglio Competición, el fueguino logró cumplir con el plan trazado previo a esta cita. "La idea antes de venir a esta carrera era pensar en el Campeonato, intentar ampliar la diferencia y se logró. Para andar al ritmo que anduvo Favio Grinóvero este fin de semana, había que andar demasiado jugado y no era la idea. Nuestro objetivo era llegar al final, no quedarnos y seguir sumando buenos puntos. No arriesgamos para no pegarnos ni dañar el auto", sostuvo el piloto de 23 años. "Salió todo bien, fue una carrera dura pero resultó bien. Al principio del fin de semana, nos trató bastante mal Cutral Có pero después fue mejorando, nos pudimos divertir y salió perfecto al final", agregó el volante radicado en Córdoba. Una vez concluida esta exigencia, Preto ya tiene la mira puesta en en la próxima competencia, que será nada menos que el 35° Rally de Argentina, donde el año pasado justamente logró su primera victoria en la división. "Pensando en la carrera que viene, el auto está perfecto, no hay que hacerle nada y ya queda listo para el Rally Mundial", concluyó.
 25-Mar-2015
(Prensa HC-Foto: D. Halac).-
El
Campeonato Argentino de Rally disputó este fin de semana su
segunda competencia de la temporada en el XII Rally del Petróleo
y los Dinosaurios en Cutral Có, provincia de Neuquén.
Allí,
las hermanas Nadia y Florencia Cutro volvieron ser protagonistas alcanzando
el cuarto puesto en el clasificador general de la división
Junior y se mantienen terceras en el torneo."Fue una carrera muy dura, pisos complicados. En 2010 ya habíamos corrido esta fecha pero este fin de semana nos complicaron las pinchaduras de gomas, que nos hicieron perder mucho tiempo", explicó Nadia, que conduce el Ford Fiesta Jr que alista el CEO Rally Team. Un total de tres neumáticos rompieron en el fin de semana, y dos de ellos en el último tramo de la prueba, lo que les privó de sumarse a la pelea por el podio, pero el balance es positivo al haber completado la exigencia y seguir sumando buenos puntos para el Campeonato. "Nos vamos con un poco de sabor amargo por lo que pasó pero logramos sobreponernos y llegar al final, seguimos sumando kilómetros y puntos. El auto anduvo bien todo el fin de semana, y ya tenemos que pensar ahora en la próxima fecha que es el Mundial", agregó la piloto entrerriana. La próxima cita será del 23 al 26 de abril en el Rally de Argentina, con epicentro en Carlos Paz, junto al Rally Mundial y al torneo Sudamericano.
 22-Mar-2015
(Prensa AM).-
Concluyó
un nuevo capítulo del Campeonato Argentino Directv 2015 en
la provincia de Neuquén, en donde el piloto de la ciudad de
Villa María, Álvaro Marchetto, completó el evento
en el noveno lugar y tras sortear diversos inconvenientes eléctricos
en el Renault Clío MR del equipo GP Racing.En la jornada de ayer, la batería del MR fallaba y en la etapa de hoy, el auto se apagó en dos oportunidades en el último especial y así lo reflejó Álvaro Marchetto: “Terminamos la competencia, sin antes pasar por algunos problemas técnicos. Luego de una carrera casi perfecta en San Luis, el auto presentó este fin de semana algunos inconvenientes que no nos permitieron realizar una carrera como la que planificamos. De todas formas nos vamos medianamente conformes, ya que tenemos el auto entero para seguir sin problemas esta nueva etapa y con el exigente Rally de la Argentina a pocas semanas por delante. Junto a Marcos, hemos cumplido con una tarea prolija, sin riesgos y con la mente puesta en el desarrollo del Clío MR junto al equipo de Gabriel Pozzo”. El Campeonato Argentino tendrá continuidad el próximo mes, cuando se lleve a cabo el Rally de la Argentina por el mundial de la especialidad y en donde los Maxi Rally serán protagonistas disputando el máximo evento internacional, junto a los autos de la clase WRC2, del 23 al 26 de abril en la provincia de Córdoba. |
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 22-Mar-2015
(Prensa TRT y RA).-
Marcos Ligato (Chevrolet Agile) arrasó en el “Rally
de Cutral-Có - XII Rally de Petróleo y los Dinosaurios”.
Junto a Rubén García dominaron en la segunda
fecha del Campeonato Argentino de la especialidad y consiguieron su
primer triunfo en la temporada. Alejandro Cancio y Santiago García
(Peugeot 207 MR) finalizaron quintos, mientras que Alberto Nicolás
y Miguel Recalt (Chevrolet Agile MR) finalizaron terceros en la Copa
Maxi Rally y la lideran. David Nalbandian-Daniel Stillo (Chevrolet
Agile MR) abandonaron en el penúltimo tramo.La temporada no había arrancado de la mejor manera para Marcos Ligato y el Tango Rally Team en San Luis, donde una penalización primero y un neumático al día siguiente, habían desdibujado una tarea impecable en los parciales. Sin embargo, el Campeón finalizó esa competencia muy tranquilo, conociendo el potencial del auto, del equipo y de su capacidad al volante. El tiempo le dio la razón y la revancha no tardó en llegar. Si bien en el arranque el estado de los pisos y la elección de la posición de largada le jugó una mala pasada, Ligato logró recuperarse rápidamente al ganar el segundo especial del sábado, lo que le permitió tomar la punta de la General. A partir de ese momento, el cordobés fue cada vez más sólido, afianzándose en el primer lugar en cada tramo. El Campeón fue el claro dominador del fin de semana, ganando ambas etapas e imponiéndose en cuatro de los siete sectores cronometrados que finalmente se llevaron a cabo en la comarca petrolera.  La
alegría para el equipo estuvo a punto de ser completa pero
la fortuna le jugó nuevamente una mala pasada a Alejandro Cancio
(foto). El local largó el penúltimo
especial como escolta de Ligato, pero dos neumáticos rotos
en los últimos kilómetros lo privaron de subirse al
podio y lo relegaron hasta la quinta posición. El hombre del Peugeot 207 se mostró competitivo durante todo el fin de semana. Ni siquiera los problemas en el embrague del día sábado habían mermado su rendimiento, sin embargo otra vez se va con las manos vacías a pesar de gran rendimiento parcial. Quien sí tuvo motivos para festejar, y por segunda carrera consecutiva, fue Alberto Nicolás que alcanzó un nuevo podio al finalizar tercero en la Copa Maxi Rally y trepó al primer lugar en el certamen. El “Ingeniero de los caminos” cumplió con su objetivo de terminar la carrera pero además se lleva otro trofeo para sus vitrinas. Por el contrario, la suerte fue esquiva para David Nalbandian y Daniel Stillo quienes debieron desertar luego de perder una rueda en el anteúltimo sector cronometrado. Un abandono que dolió mucho porque se encaminaban a un seguro segundo puesto en la Copa Maxi Rally. La dupla ya piensa en la revancha en la próxima fecha.  Clase
RC2: Con el uno en su poderEl cordobés del Tango Rally Team fue el responsable de que la punta de la competencia no sufriera modificaciones. El campeón tomó el liderazgo en la PE 2 tras aprovechar los problemas que sufrió el patagónico Nicolás Madero (Fiesta del VRS) y jamás abandonó ese lugar de privilegio, siendo contundente en cada tramo (sumó cuatro) al mando del Chevrolet Agile Maxi Rally. Tan contundente se mostró el de Río Ceballos (navegado por Rubén García) que ganó las dos etapas y se llevó puntaje perfecto de esta cita. “Hicimos una carrera perfecta. Y en esto tengo que agradecer la labor del equipo, ya que sin el trabajo de cada integrante es imposible ganar una carrera tan dura como esta”, contó el cordobés. En la general, superó por 41,1 segundos a Miguel Baldoni (Peugeot 208 MR), quien en el cierre se conformaba con el tercer lugar pero que aprovechó el retraso de Federico Villagra para ser escolta; un resultado que también le sienta bien al puntano del equipo Baratec para seguir bien arriba en el torneo tras vencer en el arranque en San Luis. “Es bueno comenzar así. Queremos pelear el campeonato y para eso hay que sumar en todas las fechas”, sostuvo el puntano. Mientras que Villagra (Fiesta del Ford YPF Elaion Rally) fue tercero a 1m13s2 pese a penar con algunos problemas eléctricos en su vehículo. Por su parte, Nicolás Fuchs fue cuarto con el Fiesta del Baratec luego de beneficiarse con el retraso de Alejandro Cancio en el cierre. En su tierra, el neuquino fue gran protagonista de la prueba y el domingo aparecía segundo hasta sufrir con dos pinchaduras de neumáticos en su Peugeot 207 MR. Mientras que Luciano Preto redondeó otra gran tarea para ser sexto, delante de su compañero Gerónimo Padilla (ambos con los 208 del Baratec), de Lucio Álvarez (Citroën DS3 de la CGR), de Álvaro Marchetto (Renault Clío del GP Motorsport) y de Nicolás Díaz (Fiesta de su escuadra), quienes completaron los diez primeros lugares en este segundo desafío de la temporada.  DeclaracionesMarcos Ligato (1º-foto): “Estoy muy contento porque se dio todo bien. Habíamos planteado la carrera para lograr un buen resultado, probamos antes y queríamos que el equipo cumpla con una buena tarea. Es una lástima por Alejandro (Cancio) quien tuvo ese problema con el neumático, pero las carreras son así. Ya tendrá revancha. Quiero agradecer a todo el equipo que me dio un auto bárbaro, a mi familia que me banca siempre y a toda la gente de Cutral-Có que trabajó muy duro para tener este rally". Alejandro Cancio (5º): “Rompí un neumático en el anteúltimo tramo y cuando íbamos en enlace al último noté que teníamos otra cubierta desinflada. Me cuidé mucho y aguantó durante 15 kilómetros pero luego se destalonó y tuvimos que terminar así. Mucha bronca porque perdimos el cuarto lugar por apenas tres décimas, pero son cosas que pasan en las carreras, hay que ponerle el pecho. 
Vamos a seguir trabajando porque el auto anda bárbaro y tenemos
mucho potencial para progresar”. Alberto Nicolás (3º en Copa Rally-foto): “Estoy contento por el resultado logrado. Como siempre digo, nosotros venimos a divertirnos pero llevarnos un trofeo hace que la satisfacción sea doble. Este fue un rally muy complicado por el estado de los pisos y tuvimos que trabajar mucho para terminar. Ojalá podamos seguir por esa senda”. David Nalbandian (abandono): “No sé bien que pasó. Perdimos toda una rueda cuando veníamos en el penúltimo tramo. Fue una lástima porque nos quedamos cerca de terminar un rally muy difícil. Habrá que esperar hasta la próxima fecha para tomarse revancha”.  Copa
Maxi Rally: Un regreso según lo planeado
Al no llegar con los trabajos en el armado de su nuevo Ford Fiesta, Lucio Álvarez arregló su arribo a la Compañía General de Rally para manejar un Citroën DS3 Maxi Rally (mismo que ganó en San Luis con Juan Carlos Alonso) y ser protagonista en la clase mayor y en la Copa Maxi Rally. El objetivo pasaba por sumar puntos y no perder terreno en un torneo que lo vio subcampeón en 2014. Y la cosecha fue por demás productiva para el mendocino (navegado por Javier Montero), ya que fue octavo en la general y se adueño de la Copa. “El sábado nos costó entrar en ritmo y adaptarnos a estos caminos; mientras que el domingo penamos con algunas fallas en el auto, por eso creo que este resultado es por demás importante. Ahora apostaremos todo al vehículo nuevo”, indicó el de San Rafael. En la general lo escoltó Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec), mientras que el podio lo completó Alberto Nicolás (Agile del Tango), quien cosechó su segundo podio al hilo (venía de ser segundo en San Luis) y lidera este certamen.  Clase
RC2N: Kovacevich, con viento a favorEn San Luis, se benefició con el abandono de Tomás García Hamilton para heredar un triunfo que como él mismo reveló iba a ser complicado de lograr. Esta vez, en la Comarca Petrolera, el abandono de Luis Arceluz también le allanó el camino para terminar en lo más alto del podio por segunda presentación consecutiva. Pero Omar Kovacevich (Mitsubishi del Schroeder Competición) hizo méritos para estar siempre ahí y aprovechar cada alternativa. El chubutense también supo reponerse de algunos problemas, como por ejemplo la rotura de un amortiguador trasero que lo complicó el sábado, cuando finalizó a 8s7 de Luis Arceluz (Mitsubishi del Quattrocchio). El de Esquel se preparaba para lanzar su ataque el domingo, aunque rápidamente cambió de planes al ver parado el auto del pampeano en el primer tramo (falla eléctrica). “Fue una carrera dura, en la que conseguimos sortear cada uno de los obstáculos que presentó la prueba. Luego nos dedicamos a administrar y sumar otra victoria. Estas cosas se logran en conjunto, con Pablo (Sciángula, su navegante) nos entendemos cada vez mejor, al igual que con todo el equipo”, comentó el chubutense. Mientras que el tucumano García Hamilton, que empezó la prueba con muchos problemas al mando del Subaru del Lucich, se las ingenió para terminar como escolta, delante del neuquino Nicolás Angeloni y de la catamarqueña Meliza Prevedello (ambos pilotos del Schroeder.  Clase
Junior: Grinóvero, el regreso del rey Luego de sacarse las ganas de conquistar un título a nivel nacional en la temporada pasada y de intentar dar el salto a la clase mayor, Favio Grinovero decidió apostar por otro año en la Clase Junior con el objetivo de defender un reinado. Y en su vuelta, el entrerriano (navegado por Mauro Pozzebon) demostró su nivel y dejó en claro que no piensa ceder tan fácilmente el cetro. Con un Chevrolet Agile del equipo Quattrocchio marcó diferencias de entrada, ya que cerró el Día 1 con 51s6 de ventaja respecto al escolta Mariano Preto (Fiat Palio del Boaglio). Luego administró la diferencia y se encaminó al triunfo. “Terminamos muy conforme con el regreso y el debut en el equipo. El auto es muy bueno, no se le cae nada. Sí habrá que trabajar en la puesta a punto para mejorar aún más”, indicó el de Paraná. El fueguino Preto lo escoltó en la general (a 1m00s1), logrando otro buen resultado ya que venía de triunfar en San Luis y se mantiene firme en la cima del torneo. Mientras que el cordobés Agustín Barrandeguy (Palio de la CGR) culminó tercero, delante de la entrerriana Nadia Cutro (Ford Fiesta del CEO Rally).  Clase
RC5: Peláez hace diferenciasRepitiendo la receta de la presentación anterior en San Luis, Pablo Peláez volvió a mostrarse como el gran animador de la Clase RC5. Esta vez fue en el sur, en un terreno en el que los pilotos patagónicos asomaban como grandes candidatos. Pero con el Ford Ka de su propia escuadra y la compañía de Daniel Leguizamón, Peláez se adueño de los tres tramos disputados el sábado para comenzar a marcar el camino de entrada y luego ratificar su dominio en la jornada siguiente. “Fue un gran fin de semana. Tuvimos un susto cuando se nos soltó una manguera de agua el sábado, pero después todo perfecto. Este nuevo triunfo nos viene bien porque hacemos mucho esfuerzo; somos un equipo humilde pero con mucha pasión”, indicó el vencedor, que se escapa en la cima del torneo. Lo escoltó Mauro Debasa, quien regresó a la divisional y tuvo un buen rendimiento en escenarios que conoce a la perfección, al igual que su hermano Maximiliano, que con otro Renault Clío completó el podio. Por su parte, el cordobés Roberto Canale (Ka) y el tucumano Pablo Morán (Ka) terminaron cuarto y quinto, respectivamente.
 21-Mar-2015
(Prensa RA).-
El
campeón quedó como el mejor en el Día 1 del Rally
de Cutral Co al dominar con autoridad al mando del Chevrolet Agile
MR. En
la general, le gana por 16s2 a Baldoni y por 16s4 al local Cancio.
También mandan Álvarez (Copa MR), Arceluz (RC2N), Grinóvero
(Junior) y Peláez (RC5). En la vuelta del Rally Argentino Directv
a la Comarca Petrolera de Neuquén, los protagonistas debieron
superar una dura y exigente primera etapa en los caminos de las bardas
neuquinas. Aunque quien prácticamente no dejó dudas
y superó cada obstáculo de la mejor manera fue Marcos
Ligato, el gran protagonista en esta segunda fecha del calendario
2015. El campeón dominó el Día 1 y se hizo fuerte
con su Chevrolet Agile Maxi Rally en una tierra en la que los pilotos
regionales asomaban en la previa como los grandes candidatos a la
victoria.De menor a mayor: Como él mismo comentó, Ligato no tuvo el mejor arranque en esta cita. Es más, admitió que la decisión de largar octavo no era tan acertada, mucho más al notar que Nicolás Madero (quien abrió el camino) tomó el control de la carrera y sorprendió a todos en el arranque. Sin embargo, el barilochense tuvo problemas en su Ford Fiesta y en la visita al Parque de Asistencia el equipo VRS comprobó la rotura de la caja en el vehículo, motivo que provocó el abandono de Nico y también de otro piloto regional como Rauly Martínez, quien marchaba cuarto en la general y que debió desertar a raíz del mismo problema en el Fiesta. Por su parte, el piloto del Tango Rally Team (navegado por Rubén García) pareció encontrar un ritmo que ninguno de sus rivales pudo seguir. Pulverizó los relojes en los dos tramos siguientes y así cerró la jornada con 16,2 segundos de ventaja respecto al puntano Miguel Baldoni, otro que sigue de racha y que tras la victoria en San Luis logró otro excelente resultado parcial con el Peugeot 208 MR del Baratec. Al puntano no le sobró nada, ya que se quedó con el lugar de escolta por apenas dos décimas respecto al local Alejandro Cancio, quien en su tierra (y pese a penar con inconvenientes de embrague en su Peugeot 207) completó el 1-3 del equipo Tango. “Arrancamos mal, perdiendo mucho tiempo (aparecía sexto en el clasificador) pero nos recuperamos en los tramos largos. Mañana espero que el hecho de largar adelante nos favorezca, así que trataremos de no cometer errores y ganar que es lo que queremos”, contó Ligato. “Terminamos con el auto entero y no lo exigimos al límite. Para el campeonato es un resultado muy bueno, así que habrá que ver si conviene atacar o estar ahí para sumar”, indicó Baldoni. Mientras que el neuquino Cancio advirtió: “Mañana vamos por el 1-2 para el equipo” y destacó la emoción que sintió al correr con todo el apoyo de su gente. Entre los usuarios de la marca Ford, el mejor representante fue Federico Villagra. El "Coyote" penó con algunos problemas eléctricos en su unidad, aunque se las ingenió para terminar cuarto con el Fiesta del Ford YPF Elaion Rally (a 20s3 del líder), delante de Nicolás Díaz (a 24s7), piloto bonaerense que tuvo una gran actuación con el Fiesta de su propio equipo (y atendido por el VRS) para cortar con la mala racha de las últimas carreras. Por su parte, el peruano Nicolás Fuchs (Fiesta del Baratec) y el fueguino Luciano Preto (208 del Baratec) completaron los siete primeros lugares. Copa Maxi Rally: Firme en su vuelta Tras ausentarse en la primera fecha, Lucio Álvarez no quiso perderse la segunda cita del calendario y decidió subirse al Citroën DS3 MR de la Compañía General de Rally mientras espera la culminación de los trabajos en su nuevo Fiesta. Y el mendocino (acompañado por Javier Montero) tuvo una rápida adaptación, ubicándose en el octavo lugar de la general (a 1m07s6 de Ligato) para además quedar como el mejor entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally. El subcampeón de este torneo en la temporada pasada le gana por 13s2 a David Nalbandian (Agile del Tango) y por 59s8 a Alejandro Menéndez (VW Gol del Baratec), mientras que luego marchan Alberto Nicolás (Agile del Tango) y Augusto D´Agostini (Gol del Baratec). Clase RC2N : Nada está dicho Luis Arceluz dio la noticia en el último sector cronometrado y redondeó su mejor actuación en la divisional. Con el Mitsubishi Lancer Evo IX del equipo Quattrocchio (y navegado por Santiago Abdo), el pampeano se quedó con los dos últimos parciales y tomó el control en la clasificación general. El oriundo de Macachín aprovechó también el retraso que tuvo Omar Kovacevich (rompió un amortiguador en su Mitsubishi) para doblegarlo por 8s7, aunque el chubutense seguramente irá por la revancha en la etapa de este domingo. Tomás García Hamilton penó con algunos inconvenientes en su Subaru Impreza (se quedó en tres cilindros en el arranque de la prueba), aunque luego consiguió ser tercero (a 1m29s8), delante del neuquino Nicolás Angeloni (a 1m57s6) y de la catamarqueña Meliza Prevedello (a 4m26s0), ambos pilotos del Schroeder Competición. Clase Junior: El campeón Favio Grinóvero también protagonizó un gran regreso y esta vez, al mando de un Chevrolet Agile del equipo Quattrocchio y acompañado por Mauro Pozzebon, le bastó con ser el más veloz en uno de los tres parciales disputados para cerrar la jornada bien arriba, doblegando por 51s6 a Mariano Preto. 
El fuegino de 23 años ganador en la priemra del año,
navegado por Sergio Daparte, arrancó complicado en la primera
parte del día con el Palio del Boaglio. "En
el primer tramo, pinchamos la goma delantera derecha. Y en el segundo,
vinimos sin visión porque Augusto D'Agostini venía retrasado
delante nuestro y estuvimos transitando cinco kilómetros en
la tierra en suspensión que dejaba. Para la segunda pasada,
con el tramo del Autódromo suspendido, sabíamos que
teníamos que arriesgar en el de Laguna Colorada - Parque Industrial
(20,10 km) porque allí podríamos hacer diferencia para
pelear por la segunda posición", aseguró
Mariano. En ese tramo, Preto (foto) fue
el más veloz y logró descontarle 27s1 a Agustín
Barrandeguy, quien era el segundo hasta ese momento, y quedarse con
la posición por 2s3. "Para mañana,
los caminos son más veloces y no se van a romper tanto. La
idea es conservar el segundo puesto e intentar pelear por la victoria
aunque Favio Grinóvero tiene diferencia a su favor",
concluyó el esolta en el priemr día. Tercero
se ubicó Agustín Barrandeguy (a 53s9 con el Palio de
la CGR); mientras que Nadia Cutro se ubica cuarta (a 3m27s6-foto).
"El primer tramo fue muy bueno, pero en
el segundo perdimos mucho tiempo con la pinchadura de la goma delantera
derecha. Nos retrasó mucho", comentó Nadia.
"En la prueba especial 4, la única
del segundo rulo, nos complicó una frenaje. El tipo de piso
con piedras hizo que el auto siguiera y nos pasáramos, a poco
de terminar el tramo", explicó Flor, la navegante
del Fiesta del CEO Rally.Clase RC5: Pablo Peláez parece decidido a extender su dominio tras festejar en el arranque del calendario en tierras puntanas. El piloto santiagueño se apoderó de los tres tramos con el Ford Ka de su propia escuadra (navegado por Daniel Leguizamón), superando por 32s3 a Mauro Debasa y por 34s9 a Maximiliano Debasa (ambos con Renault Clío). Más atrás, y aún con ilusiones de escalar en la tabla, aparecen Pablo Morán (Ka), Roberto Canale (Ka) y Vicente González (Ka).
 20-Mar-2015
(Prensa RA).-
El
Rally de Cutral Co tuvo su rampa simbólica al pie del Cristo
de la ciudad neuquina. Federico Villagra optó por largar séptimo,
mientras que Nicolás Madero será el encargado de abrir
la ruta en el Día 1 de competencia. Luego
de una ausencia de cuatro años, el Rally Nacional del Petróleo
y los Dinosaurios volvió a recibir la visita del Rally Argentino
Directv. Y en la jornada de este viernes, los fanáticos de
esta región de la Comarca Petrolera de Neuquén ratificaron
su entusiasmo por la especialidad de los derrapes. Primero, al disfrutar
del shakedown y de la Prueba Clasificatoria, mientras que luego lo
hicieron notar con la buena concurrencia que tuvo la rampa simbólica
de este denominado Rally de Cutral Co, segunda cita del calendario
2015. Esta
vez, el lugar elegido para la largada fue el Cristo que se levanta
en la ciudad neuquina a la vera de la Ruta Nacional 22, en el ingreso
al barrio Parque Este. Allí la gente se acercó a sus
ídolos en la firma de autógrafos para llevarse un buen
recuerdo, mientras que a continuación se realizó la
elección de las posiciones de largada para el Día 1
de competencia, con Federico Villagra siendo el primero en optar por
su lugar (derecho que se ganó al ser el más veloz en
la Prueba Clasificatoria del mediodía) y el Coyote puso su
nombre en la séptima ubicación, tratando de aprovechar
con su Ford Fiesta Maxi Rally un poco la huella que quedará
marcada en el camino con el paso de los primeros autos.Quien asumió la responsabilidad de abrir la ruta de la carrera fue el rionegrino Nicolás Madero (al mando del Fiesta del VRS), un conocedor de este tipo de escenarios. El orden quedó de la siguiente manera: 1-Madero; 2-Miguel Baldoni; 3-Raúl Martínez; 4-Luciano Preto; 5-Lucio Álvarez; 6-Alejandro Cancio; 7-Villagra; 8-Marcos Ligato; 9-Nicolás Fuchs y 10-Gerónimo Padilla.  Finalmente
se registró el desfile por la rampa de los 99 autos que correrán
en esta cita, ya que además de los 34 autos que competirán
por el Argentino hay que sumar los 28 que lo harán por el certamen
Regional y los 37 del Rally Neuquino, campeonatos que abren su temporada
2015 y se suman a esta fiesta del deporte motor en la Patagonia.Este sábado la competencia se pone en marcha a las 11:23 con la PE 1 Autódromo Cutral Co - Autódromo (de 9,40 kilómetros de extensión) y luego se disputará la PE2 Laguna Colorada -Parque Industrial (20,20), tramos que se repetirán por la tarde para completar 59,20 kilómetros y cerrar el Día 1 del Rally de Cutral Co.
 20-Mar-2015
(Prensa TRT).-
Los
cuatro autos del Tango Rally Team ya están listos para partir
en la segunda fecha del Rally Argentino DirecTV. El
“Rally de Cutral-Có – XII Rally del Petróleo
y los Dinosaurios” se pondrá en marcha mañana
a partir de las 11:23 horas, con la disputa de la primera de las cuarto
pruebas especiales del sábado. Gran cantidad de público acompañó en la previa del Rally de Cutral-Có, segunda fecha del Campeonato Argentino de la Especialidad. Marcos Ligato (Chevrolet Agile MR) fue segundo en la Clasificatoria y eligió la octava posición en para partir mañana, en tanto que Alejandro Cancio (Peugeot 207 MR) fue cuarto y largará sexto. David Nalbandian (Chevrolet Agile MR) y Alberto Nicolás (Chevrolet Agile MR) completan el póker de pilotos del Tango Rally Team. La actividad en los Talleres Huincul, donde se encuentra instalado el Parque de Servicio, comenzó desde bien temprano con las Pruebas Libres. Allí Ligato y Cancio dejaron en claro que viene por la victoria logrando el uno-dos en los registros. El campeón estableció un registro de 2m53s589 y superó a su compañero de equipo que marcó 2m54s256 para recorrer los 4.000 metros del tramo. A la hora del Clasificatorio, el cordobés se ubicó segundo, a 826 milésimas de Federico Villagra que con su Ford Fiesta MR estableció el mejor tiempo y consiguió la chance de elegir primero en qué posición comenzar el rally. Tercero finalizó Nicolás Fuchs (Ford Fiesta MR), mientras que cuarto se ubicó Cancio. Mañana, será el momento de poner primera en los tramos de la Comarca Petrolera. La incógnita pasará por conocer que tanto se deteriorarán los pisos con el paso de los vehículos, en especial de cara a la segunda pasada del día. Declaraciones Marcos Ligato: “Elegir la posición de partida fue realmente complejo. No tenemos referencias sobre cómo reaccionarán los caminos. Largar atrás puede favorecerte si algunos tramos se limpian, pero habrá algunas partes que se van a romper mucho y eso puede hacer perder terreno. De todas maneras vamos a salir a fondo desde el primer kilómetro”.  Alejandro
Cancio (foto): “Elegí
largar sexto porque era la posición que me quedó de
entre las que me hubiese gustado. De todas maneras considero que es
una buena ubicación porque los suelos ya pueden estar algo
limpios, en algunos casos, y no tan rotos, en otros. Mañana
hay que salir a acelerar y tratar de terminar el día lo más
adelante posible”.David Nalbandian: “Tuvimos la chance de probar antes de la Carrera y eso ayuda a mi adaptación a este tipo de suelos. Hicimos mucho hincapié en la hoja de ruta durante el reconocimiento y esperamos poder hacer una buena tarea mañana. Va a ser un rally difícil”. Alberto Nicolás: “Vamos a salir a divertirnos. Queremos completar este rally que no será nada sencillo. Esperamos poder terminar la competencia y ojalá repetir la actuación de San Luis”.
 20-Mar-2015
(Prensa GA).-
Gabriel
Abarca arrancó con su participación en la segunda fecha
del Rally Argentino en el XII Rally del Petróleo y los Dinosaurios,
que se disputa este fin de semana con epicentro en Cutral Có,
Neuquén. El
sanjuanino ocupó la segunda colocación en el shakedown
de la RC5 (ex Clase 9) sobre el Ford Ka que le alista el W-Sport."Fue un buen inicio. Nos sentimos muy cómodos con el piso", explicó el piloto de Albardón. "Vamos a salir a dar lo mejor de nosotros, sin descuidar el auto y pensando en sumar muchos puntos. Tenemos que hacer una carrera pensante", concluyó. Esta noche, a las 21, se llevará a cabo la rampa simbólica de largada en el Cristo de Cutral Có, y ya mañana comenzará la velocidad con la primera etapa de la prueba.
 20-Mar-2015
(Prensa HC).-
Cutral Có recibe este fin de semana al Rally Argentino
con su XII Rally del Petróleo y los Dinosaurios, la segunda
cita de la temporada. Nadia y Florencia Cutro están presentes
dentro de la clase Junior con un Ford Fiesta Junior de su propio equipo,
el CEO Rally Team.La jornada arrancó complicada con algunos inconvenientes en el auto pero se pudieron solucionar. "Fuimos al shakedown y tuvimos una falla electrónica. Regresamos a la asistencia, y se reparó y quedó todo listo para encarar la carrera de mañana", comentó Nadia. Las entrerrianas finalizaron cuartas con ese problema pero la verdadera competencia arrancará mañana con la primera etapa de prueba, con cuatro tramos. Esta noche, desde las 21, se dará inicio a la prueba con la rampa simbólica de largada en el Cristo de Cutral Có.
 20-Mar-2015
(Prensa RA).-
El
"Coyote" dominó la Prueba Clasificatoria YPF con
su Ford Fiesta MR y comenzó con el pie derecho su actuación
en el Rally de Cutral Co, segunda cita del calendario. En
una carrera que le sienta bien y que ya ha sabido adueñarse
en varias oportunidades (viene de festejar en las últimas dos
ediciones disputadas en 2010 y 2011), Federico Villagra tuvo un gran
inicio en el Rally de Cutral Co, XII Rally Nacional del Petróleo
y los Dinosaurios, ya que el cordobés dominó la Prueba
Clasificatoria YPF y esta noche tendrá el privilegio de optar
por su posición de largada para el Día 1 antes que sus
rivales.El "Coyote", navegado por Diego Curletto y al mando del Fiesta Maxi Rally del equipo Ford YPF Elaion Rally, estableció 2m51s554 para ser el más veloz, superando por apenas 826 milésimas al campeón Marcos Ligato, quien tuvo un buen desempeño con el Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team y que había dominado en las Pruebas Libres. “Salió una buena Prueba Clasificatoria, fuimos muy prolijos y aprovechamos en los retomes, creo que el tiempo estaba ahí. Ahora habrá que pensar en la elección; es un rally en el que el piso se mueve mucho, aunque la huella también te ayuda como referencia y para ser veloces”, contó Villagra. Otro protagonista que se destacó fue el peruano Nicolás Fuchs (Fiesta del Baratec) al ubicarse tercero a 2s253, doblegando a dos pilotos regionales como el neuquino Alejandro Cancio (a 2s352 con el Peugeot 207 del Tango) y al rionegrino Nicolás Madero (a 2s673 con el Fiesta del VRS). Más atrás quedaron Miguel Baldoni (el ganador de la primera fecha quedó a 4s161 con el Peugeot 208 MR del Baratec), "Rauly" Martínez (a 4s525 con el Fiesta del VRS), Luciano Preto (a 4s758 con el 208 del Baratec), Gerónimo Padilla (a 6s965 con otro vehículo del equipo de Almafuerte) y Lucio Álvarez (a 10s379 con el Citroën DS3 MR de la CGR), completando los diez primeros lugares y quienes estarán en la elección de esta noche en la rampa de largada en el Cristo de Cutral Co. Mientras que Álvaro Marchetto (a 24s390 con el Renault Clío del GP Motorsport) y Alberto Nicolás (a 42s603 con el Agile del Tango) quedaron 11° y 12°, respectivamente. Shakedown: Los otros protagonistas de la Clase Maxi Rally, el más veloz fue el bonaerense Nicolás Díaz, ya que con el Ford Fiesta MR de su escuadra registró 2m58s2, aventajando a David Nalbandian (3:01.3 con el Agile del Tango), a Augusto D´Agostini (3m03s2 con el VW Gol del Baratec) y a Alejandro Menéndez (3m03s7 con otro Gol del team cordobés). Clase RC2N: Omar Kovacevich dominó las acciones con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición al marcar 3m07s0 en su mejor paso, aventajando a Luis Arceluz (3m11s4), a Tomás García Hamilton (3m12s9), a Nicolás Angeloni (3m19s8) y a Meliza Prevedello (3m31s4). Clase Junior: El más rápido fue el campeón Favio Grinóvero, quien en su regreso y en su estreno con el Chevrolet Agile del equipo Quattrocchio marcó 3m23s5, superando al cordobés Agustín Barrandeguy (3m24s3 con el Fiat Palio de la Compañía General de Rally). 
El fueguino Mariano Preto (foto) ocupó
la tercera colocación con la unidad que le alista el Boaglio
Competición, navegado por Sergio Daparte. "Fuimos
tranquilos, cuidando el auto. Intentando una primera adaptación
a esta clase de superficie", sostuvo Mariano. "Los caminos
son muy lindos, va a ser una muy buena carrera. Esperamos que no se
rompan mucho los pisos con los autos de tracción integral que
van a largar delante nuestro y seguramente van a cambiar las condiciones
del terreno", agregó. En tanto, la entrerriana
Nadia Cutro fue cuarta navegada por su hermana Florencia. (3m34s4.Clase RC5: Pablo Peláez se mostró firme con su Ford Ka. El piloto santiagueño, vencedor de la primera fecha del calendario en esta divisional, estableció 3m34s0 en su mejor pasada, doblegando a Gabriel Abarca (3m36s3), a Daniel Medrano (3m41s6), a Vicente González (3m43s8), a Roberto Canale (3m45s7) y a Pablo Morán (3m46s2).
 04-Mar-2015
(Prensa HC).-
Finalmente,
San Luis fue escenario de la tan esperada vuelta. Nadia Cutro, junto
a su hermana Florencia, retornaron al Campeonato Argentino de Rally,
en la primera fecha de esta temporada en tierras puntanas hace diez
días. Allí,
tomaron parte de esta competencia dentro de la clase Junior, con un
Ford Fiesta Junior de su propio equipo, el CEO Rally y lograron subirse
al podio.Lograron la tercera posición dentro de su división, habiendo ganado tres pruebas especiales. "Mejoramos mucho los tiempos de una pasada a la otra. El auto funcionó muy bien, terminó entero. No se movió nada. Se trabajó mucho previo a la carrera y eso se notó", contó Nadia. "Pesó la inactividad de no haber corrido prácticamente durante todo el año pasado. Sacamos conclusiones de la cámaras on board y nos damos cuenta que hay pequeñas cosas que son por no haber estado corriendo, de ritmo. 
Fallas que hemos tenido por no haber estado arriba del auto durante
mucho tiempo, sobre todo en esta clase de caminos, como son los de
montaña", explicó la entrerriana.Este lunes se confirmó que la segunda fecha será en Plaza Huincul y Cultra Có, provincia de Neuquén, del 20 al 22 de marzo, por lo que ya se está trabajando en lo que se viene. "Estamos haciendo un control general, revisando el embrague, la suspensión y se va a repasar todo y tratar de que llegue como lo hizo a San Luis", sostuvo la piloto de Concordia. "Tenemos planeado probar el auto previo a la segunda carrera, pero tenemos que ver si el clima lo permite porque está lloviendo mucho en toda la zona", concluyó Nadia. Cuenta regresiva ante el próximo desafío del Rally Argentino.
 04-Mar-2015
(Prensa RA).-
Nada
de quedarse de brazos cruzados ni de conformarse con lo obtenido.
En el arranque del calendario 2015 del Rally Argentino Directv, Marcos
Ligato y el Tango Rally Team dejaron en claro que tras costarles tanto
trabajo obtener la corona de la clase mayor, ahora no piensan cederla
tan fácilmente; al contrario. En
el Rally de San Luis, piloto y equipo demostraron que siguen igual
de competitivos que en la temporada pasada y que serán la estructura
a batir en este año.El quinto lugar final tal vez no signifique demasiado, aunque al mando del Chevrolet Agile Maxi Rally, Ligato y su navegante Rubén García marcaron el ritmo de la competencia puntana, ya sea en los tramos de asfalto como en los de tierra, obteniendo nueve de las 16 pruebas especiales disputadas en la primera cita del calendario y recuperándose de una penalización de dos minutos sufrida el sábado y del retraso que tuvieron el domingo al pinchar un neumático. "Fue un rally complicado, pero nos vamos con una buena sensación. El auto anda muy bien y creo que tenemos mucho potencial para seguir siendo protagonistas. En algunos aspectos fue una fecha muy positiva: rendimiento del equipo, del auto, el buen andar que logramos con Rubén, la adaptación tanto a la tierra como al asfalto... Creo que seguimos siendo muy competitivos. Aunque nos vamos con un sabor amargo porque sabíamos que estábamos para ganar", expresó el de Río Ceballos.  Y
el campeón agregó: "Cometimos
un error que, a mi criterio, fue sancionado de forma exagerada, pero
ya está; aprendimos y ahora nos enfocamos en la próxima
carrera. Lamentablemente en San Luis el resultado no reflejó
el buen rendimiento que tuvo el equipo. Lo importante es que sabemos
que el auto es un caño; demostramos que podíamos ganar,
no se dieron las cosas pero seguramente en la próxima será".Quienes no tuvieron el mejor arranque fueron Alejandro Cancio y David Nalbandian. El neuquino venía expectante en el quinto lugar, aunque un problema en el motor de su Peugeot 207 MR lo obligó a abandonar tras el primer rulo de competencia del sábado, mientras que en la etapa siguiente un problema eléctrico lo dejó con las manos vacías. "La fortuna no estuvo de nuestro lado", reconoció Cancio. Mientras que el ex tenista Nalbandian comenzó muy bien al quedar noveno en el primer tramo, aunque luego una salida de camino provocó daños en su Agile MR y no consiguió seguir en carrera. Aunque la escuadra cordobesa se alegró con el podio alcanzado por Alberto Nicolás, quien en su debut con el Chevrolet Agile MR no solo cumplió con la misión de completar la prueba sino que además fue segundo en el clasificador de la Copa Maxi Rally. "Este podio es algo mucho más de lo esperado. Nosotros venimos a divertirnos y a tratar de sumar kilómetros. De todas maneras, nos gusta festejar y disfrutamos este resultado. Le agradezco al equipo por darnos un auto bárbaro", comentó Nicolás, quien cuenta con Miguel Recalt de navegante.
 02-Mar-2015
(Prensa RA).-
Las
ciudades neuquinas de Plaza Huincul y Cutral-Có serán
el epicentro de la segunda fecha del calendario 2015, cita que se
disputará del 20 al 22 de marzo próximo. Si
bien en la temporada pasada la Comarca Petrolera recibió la
visita del Rally Argentino Directv (a raíz de que el Rally
Vuelta de la Manzana incluyó en su recorrido algunas pruebas
especiales disputadas en esa región neuquina) en este 2015
la principal categoría de los derrapes tendrá aún
más presencia en la zona ya que la Asociación Civil
Rally Argentino (ACRA) confirmó que las ciudades de Plaza Huincul
y Cutral Có serán el epicentro de la segunda fecha del
calendario 2015, cita que se disputará del 20 al 22 de marzo
próximo.El denominado Rally del Petróleo y los Dinosaurios volverá a formar parte del calendario del Argentino, algo que no sucede desde la temporada 2011, cuando Federico Villagra se quedó con la victoria al mando del Ford Fiesta Maxi Rally (fue la primera del "Coyote" con este vehículo, situación que además que le permitió a la casa del óvalo volver a conquistar la general de un rally luego de nueve años). La región austral del país es una de las más representativas a la hora de hablar de rally, y Plaza Huincul y Cutral Có son una referencia obligada dentro de ese mapa. 
El primer rally del Petróleo y los Dinosaurios se disputó
del 5 al 7 de abril de 2002, con motivo de la tercera fecha del Campeonato
Argentino de Rally. La competencia, desarrollada a los largo de 12
pruebas de velocidad, integró caminos diversos y particulares
para la práctica del deporte motor y resultó ser muy
interesante. Aunque la más recordada por los locales fue la
de 2005, cuando en esa oportunidad Alejandro Cancio, oriundo de Plaza
Huincul, logró quedarse con la clasificación general
de la N4 compitiendo dentro de la N4 Light.Esos caminos reúnen ripio, arena, arcillas rojas y amarillas; es decir una mezcla de superficies que otorgan condimentos especiales para la práctica del rally, pero también los trazados denotan exigencias a la hora de desarrollar altas velocidades y se integran con rectas, curvas, retomes, trepadas y bajadas. También, las fuertes ráfagas de viento suelen entregar otro condimento y ser un sello característico en cada edición de esta competencia. Por todo eso, la de este 2015 seguramente no será la excepción.
 02-Mar-2015
(Prensa RA).-
Pese
al excelente estreno que tuvo con el Renault Clío MR al ser
cuarto en San Luis, Álvaro Marchetto prefiere ser cauto. “Fue
la primera carrera así que vamos a seguir aprendiendo”,
manifestó el cordobés. Mantener la calma y no cambiar los objetivos planteados en la previa. Pese al excelente arranque de calendario 2015 dentro de la clase mayor del Rally Argentino Directv, el cordobés Álvaro Marchetto prefiere ser cauto y no desviarse de su misión. Tras consagrarse en la temporada pasada dentro de la Clase 3 (ahora denominada RC2N) “Bulón” comenzó su tercera experiencia al mando de un Maxi Rally y lo hizo de gran manera al terminar cuarto en el Rally de San Luis (primera fecha del año) y se convirtió en una de las revelaciones en lo que significó su primera vez al mando del Renault Clío MR del GP Motorsport. “Sinceramente no vinimos a buscar un resultado sino que simplemente queríamos llegar y completar la competencia. Estamos contentos por terminar en el cuarto lugar; felices por todo lo que hicimos y por cómo se comportó el auto. El Clío Maxi Rally hace las cosas muy bien y eso me permitió adaptarme mucho más rápido, esa fue una de las claves. Yo traté de ir seguro, espero que en las próximas carreras también me sienta así”, indicó el piloto que cuenta con Marcos Bazán de navegante.  “Si
bien al final estuvimos a apenas 14 segundos del podio, creo que ha
sido un gran trabajo no solo junto con Marcos sino también
de todo el equipo de Gabriel Pozzo, el GP Motorsport. En las pruebas
que realizamos Gabriel nos estuvo enseñando y explicando cómo
funcionaba el auto, así que gran parte de esta tarea se la
debo a él”, agregó el oriundo de Villa
María.Álvaro se mostró competitivo y siempre apareció bien arriba en cada etapa de la cita puntana (fue tercero en la jornada del sábado disputada sobre asfalto y quinto en la del domingo que se desarrolló en tierra). “Nos llevamos una enorme alegría de San Luis, lo que nos alienta a seguir por este camino, el del trabajo. Hay que ir de a poco. Fue la primera carrera así que vamos a seguir aprendiendo. Es un año de aprendizaje, por eso nos vamos a tomar las cosas con calma. Seguiremos mejorando de a poco para luego poder pensar seriamente en resultados aún más importantes”, comentó. Y Marchetto remarcó eso de ir paso a paso, sin apurar el rumbo: “No me planteo alcanzar ningún resultado a corto plazo. Creo que recién a mitad de año nos vamos a sentir más seguros y con mayor confianza como para intentar salir a buscar algo más. Pero al menos hasta la quinta carrera vamos a tratar de llegar sin mirar o sin que nos importe demasiado en qué posición lo hacemos”.
 27-Feb-2015
(Prensa RA).-
Miguel
Baldoni y Gustavo Franchello festejaron en el arranque y comenzaron
de gran manera la búsqueda del título 2015 con el Peugeot
208 Maxi Rally. “Ojalá
que este sea el año”,
indicó el navegante. Su victoria no sorprendió a nadie. Es que Miguel Baldoni ya demostró más de una vez que se siente cómodo en el Rally de San Luis, la prueba en la que es local, y en el arranque del calendario 2015 del Rally Argentino Directv el piloto puntano sumó un nuevo festejo. De esta forma, cosechó su sexto triunfo en su tierra y se recuperó de las dos últimas ediciones que le fueron esquivas. “Se dio una carrera durísima, en la que aceleramos de principio a fin. El sábado protagonizamos una pelea a la décima con Marcos Ligato.  El
domingo había que cuidar el auto porque estaban muy rotos los
caminos, aunque igual tuvimos que acelerar porque ´Nico´
(Madero) estaba cerca”, contó el "Coyote"
puntano, que celebró por cuarta vez en San Luis dentro de la
divisional mayor (también venció en las clases Súper
R y N4 Light).Su navegante Gustavo Franchello también reconoció lo difícil que fue cumplir con esta misión: “Son duras las carreras en San Luis, siempre con mucha presión de nuestra parte. El sábado se dio un carrerón con Marcos (Ligato) peleando bien ajustados. Después él tuvo una penalización (de dos minutos) y el domingo, ya no relajados pero sí con una diferencia más tranquilizadora, regulamos un poco más. Este éxito nos sirve para arrancar el año de la mejor manera y nos da una buena perspectiva para el futuro”. “Es increíble arrancar el año así, con una victoria; es comenzar con el pie derecho. Era el objetivo y se cumplió. Hacía bastante que el triunfo no se nos daba. Ahora ya estamos con la mente puesta de lleno en el campeonato”, reconoció Baldoni.  “Hacía
casi un año que no ganábamos en el Argentino, desde
el Rally de Sierras Chicas 2014 tras la exclusión que sufrimos
en el Rally de la Argentina. Siempre estábamos cerca en cada
carrera pero al final no podíamos terminar en lo más
alto. Esto nos sacó toda esa bronca que veníamos acumulando
del año pasado y el triunfo nos da una muy buena perspectiva
para todo el año”, aseguró Franchello.Quien ocupa la butaca derecha en el Peugeot 208 MR del team Baratec también se refirió a lo mucho que resta de campeonato y a lo complicado que será quitarle el reinado al cordobés Ligato, aunque se tienen muchísima fe: “Ya hablamos con Miguel de lo difícil que será correr con Ligato todo el año, porque éramos muy rápidos en San Luis y Marcos venía bajando todos los tiempos… De nuestra parte siempre estamos para pelear el campeonato. No se nos ha dado, pero ojalá que este sea el año. Tenemos un equipo increíble. El auto no se paró nunca el año pasado y cuando tuvimos algún problema fue por culpa nuestra. Creo que tenemos la herramienta y que todo depende de nosotros”, afirmó.
 26-Feb-2015
(Prensa MP).-
En
el 2014, Mariano Preto dio batalla en el inicio del torneo de la Junior
pero luego perdió terreno. Este
año comenzó con todo y se ilusiona:
“Buscaremos mantenernos en la pelea todo el año para
intentar salir campeones”, aseguró. Ciento por
ciento de efectividad para Mariano Preto. En el arranque del calendario
2015 del Rally Argentino Directv, el piloto fueguino marcó
el ritmo en la Clase Junior y se convirtió en uno de los dos
pilotos de toda la categoría que consiguió volverse
con el máximo de puntos en juego en el Rally de San Luis (49),
al quedarse con las dos etapas y con la carrera (el otro fue Juan
Carlos Alonso en la Copa Maxi Rally).Con un gran rendimiento al mando del Fiat Palio que le prepara el Boaglio Competición, el de Ushuaia dominó las acciones de la divisional ya en la etapa del sábado, que se disputó sobre asfalto, un escenario nuevo para la mayoría: “Era una gran incertidumbre el asfalto, pero desde el primer tiempo hicimos tiempos muy buenos, incluso en relación con los registros de los autos de tracción integral, como los Maxi Rally y Clase 3. El auto se comportó perfecto gracias al equipo que logró una excelente puesta a punto. Hay que manejar de otra forma... Dosificando mucho más el acelerador para que no patine y buscando los radios. Miré muchos videos del Rally Mundial en asfalto e intenté copiar eso”, explicó quien cuenta con Sergio Daparte de navegante. “A esa etapa la disfrutamos mucho y me sentí muy cómodo a pesar de que era la primera vez que corría en esa superficie. Ojalá que se haga alguna fechas más en asfalto en esta temporada”, indicó el piloto de 23 años.  En
total, Preto se impuso en 10 de los 16 tramos disputados en la competencia
puntana. “Estoy muy feliz por el resultado
que logramos. Con la ventaja que acumulamos el sábado pudimos
ir con más tranquilidad en los sectores de tierra del domingo,
ya que no valía la pena golpear tanto el auto, aunque aun así
fuimos lo suficientemente rápidos para ganar las dos etapas.
Se nos dio el planteo que habíamos diagramado y de nuestra
parte hicimos todo lo que teníamos que hacer para lograr una
carrera perfecta”, afirmó.En este 2015, Mariano Preto se ilusiona con ir por la revancha ya que si bien fue protagonista en la temporada pasada se quedó con las ganas de luchar hasta el final por la corona de la Junior. “La idea es tratar de mantener el nivel. El año pasado en las tres primeras carreras hicimos podios y ganamos una competencia (el Rally de la Argentina), pero después circunstancias de carrera y también la mala suerte nos llevó a no pelear más el campeonato. Este año buscaremos mantenernos en la pelea todo el año para intentar salir campeones”, aseguró quien manda en el torneo. “El objetivo es el título. No me sentiría satisfecho sin otro resultado a fin de año. Si bien falta mucho todavía, tenemos una diferencia a nuestro favor para arrancar”, concluyó el volante radicado en Córdoba.
 26-Feb-2015
(Prensa RAM).-
"Rauly"
Martínez marchaba quinto en San Luis, aunque la rotura de un
semieje lo retrasó hasta el octavo lugar final. “Sumamos y eso es lo más importante”, destacó el piloto del equipo Ford YPF Elaion Rally. En otro momento, podría haber significado una gran decepción. Sin embargo, Raúl Martínez tuvo muchas cosas positivas para rescatar de su paso por el Rally de San Luis, primera cita del calendario 2015 del Rally Argentino. El piloto reginense venía cumpliendo una excelente tarea al ubicarse quinto en la general, pero una avería en la transmisión de su Ford Fiesta Maxi Rally lo relegó al octavo lugar final; un resultado que le dejó un sinsabor aunque también le permitió cortar su mala racha y finalizar la carrera luego de un prolongado receso. “Sumamos en el comienzo del campeonato y eso es lo más importante”, afirmó el flamante piloto del equipo Ford YPF Elaion Rally, asistido por los hermanos Villagra. “Podría haber sido más importante la cosecha, pero lamentablemente en el segundo rulo cortamos un semieje y debimos completar nuestro trabajo en esas condiciones, volviendo a perder valiosos segundos. A pesar de este problema, estamos contentos ya que finalizamos una carrera cumpliendo la integridad de los tramos especiales y eso ayuda a conseguir mejor ritmo y aporta confianza al manejo para lo que continúa en adelante”, agregó "Rauly". Con la compañía de Matías Mercadal, el rionegrino se volvió a su tierra con conclusiones positivas y con expectativas renovadas para lo que se vendrá: “El domingo salimos a recuperar terreno y habíamos logrado alcanzar el quinto puesto, que era nuestro objetivo, pero esa rotura nos mandó para atrás de nuevo. En la previa comentaba que es muy importante sumar puntos desde el inicio de un campeonato; y trabajamos para eso. El auto mejoró mucho por el trabajo que hizo el equipo en el verano. Vamos por buen camino, así que si seguimos trabajando de esta manera ya saldrán los tiempos de punta”, sostuvo Martínez.
 26-Feb-2015
(Prensa RA).-
Omar
Kovacevich ganó en San Luis y dio el primer paso en búsqueda
de recuperar la corona de la Clase RC2N: “Habrá
que trabajar mucho e ir carrera tras carrera”,
admitió el chubutense. Primer paso dado y de la mejor forma
posible. Omar Kovacevich tuvo un gran inicio de torneo 2015 en el
Rally Argentino Directv. La ilusión de recuperar el reinado
dentro de la Clase RC2N (ex Clase 3) empezó a lo grande, ya
que el chubutense se quedó con la 24ª edición del
Rally de San Luis (cita que abrió el calendario) y ya manda
en el certamen de la divisional. “Comenzamos el año de la mejor manera. Estoy feliz de poder arrancar así y por estar en la primera carrera, ya que era algo que nunca podía hacer en temporadas anteriores. Y además de todo eso hacerlo con una victoria es un aliento muy fuerte para nosotros, para el equipo, para los auspiciantes y para la gente que nos acompaña”, indicó el Kova, que volvió a contar con Pablo Sciángula en la butaca derecha del Mitsubishi Lancer Evo IX que le entrega el Schroeder Competición. De todas formas, el piloto del Schroeder Competición decidió ir más allá en su análisis y se mostró autocrítico: “Al terminar la carrera en el podio y ganando, podría decir que la carrera fue excelente, pero eso sucedió por desgracia de otro compañero que se quedó como fue el caso de Tomás García Hamilton (quien dominaba con autoridad al mando del Subaru Impreza del Lucich hasta abandonar al romper una rótula). Nosotros no teníamos un auto para estar corriéndolo a él y para estar en la punta. Por distintas circunstancias todo se nos fue dando, pero habrá que trabajar para estar a su nivel”, reconoció el de Esquel.  Omar
ya es todo un experimentado en la divisional, aunque no quiere considerarse
un referente: “No creo que lo sea. Me
fue bien y tuve la suerte de salir campeón y hoy volvemos a
estar en esta divisional ya que no conseguimos juntar el presupuesto
para subir a un Maxi Rally. Ojalá que para las camadas que
vienen uno les pueda transmitir cosas y yo aprovechar la experiencia
de estos años; me haría sentir orgulloso eso, más
teniendo a Meliza Prevedello ahora en el equipo que debutó
en la categoría. Así como yo vine de abajo, espero que
muchos chicos puedan llegar desde las categorías más
chicas”, contó.Kovacevich sí tiene claro su objetivo 2015: recuperar la corona de la divisional. Y sabe cuál es la receta que le dará resultados: “Habrá que trabajar mucho. La idea es hacer todo el año en función de trabajar para el campeonato. Se debe ir carrera tras carrera. Lo que hicimos durante el 2013 lo trataremos de volcar nuevamente junto con el equipo para recuperar el título”, afirmó.
 25-Feb-2015
(Prensa LP).-
Luciano
Preto completó el primer desafío del año al terminar
sexto en San Luis. “Fue
una carrera positiva, hicimos lo que teníamos que hacer, pero
no me sentí muy confiado. Para arriesgar hay que seguir trabajando”,
remarcó el fueguino. Se bajó el telón de la 24ª edición del Rally de San Luis; fecha en la cual Luciano Preto ha finalizado en sexta colocación habiéndose trazado un plan de carrera gradual. Un desarrollo por momentos desafiante a causa de la lluvia, que se debatió entre asfalto y tierra, poniendo a prueba las notas y la puesta a punto. La cosecha del fueguino al mando del Peugeot 208 Maxi Rally que le entrega el equipo Baratec ha sido interesante en esta primera cita del Rally Argentino Directv: un octavo puesto en la etapa sabatina, un sexto absoluto al cierre de la general y los primeros puntos (15) del campeonato 2015 que tiene a su compañero Miguel Baldoni como su primer líder. “Fue una carrera positiva, pero no me sentí muy confiado. Por momentos la humedad nos complicó y preferimos ser cautos. El domingo, en la tierra, pudimos estar más cómodos, pero reconozco que debemos trabajar en la puesta a punto”, admitió el campeón 2014 de la Copa Maxi Rally. “Para arriesgar hay que seguir trabajando. Este año competimos por la general junto con pilotos que nos llevan años de experiencia; y esa experiencia se traduce en horas y kilómetros que aún no tenemos. Pero terminar en la zona de puntos y junto a los referentes de la categoría es muy bueno. El año pasado en esta competencia nos salimos del camino con la bronca de no poder aprender tanto como ahora”, agregó el piloto que cuenta con Marcelo Der Ohannesian en la butaca derecha. El equipo Baratec tiene razones para estar feliz, ya que por un lado Baldoni se quedó con la competencia de manera impecable, cortando con una sequía en San Luis de dos años, mientras que por el otro, de la mano de Preto y de Gerónimo Padilla, la escuadra cordobesa ubicó sus tres Peugeot 208 MR en la zona de puntos.
 25-Feb-2015
(Prensa RA).-
Pablo
Peláez tuvo un gran arranque de año al vencer en San
Luis dentro de la RC5. “Este
triunfo nos viene bien a todos y nos permite empezar de la mejor forma
el campeonato”,
afirmó el santiagueño.Su regreso al Rally Argentino Directv no podría haber sido mejor. En el inicio de las acciones en el Rally de San Luis (primera fecha del calendario 2015), Pablo Peláez se robó el protagonismo en la Clase RC5 (ex Clase 9) y sorprendió a todos sus rivales al destacarse en los tramos de asfalto y quedarse con los nueve tramos disputados sobre esta superficie. Esa gran ventaja lograda (de 1m27s0) le permitió encarar la etapa del domingo sin asumir demasiados riesgos y quedarse con la victoria al mando del Ford Ka que prepara su propia escuadra. “Tuvimos un arranque de competencia muy bueno en la primera etapa, cuando logramos una buena diferencia, un tanto inesperada para ser realista. Las pocas veces que corrí rally en asfalto siempre me gustó. Me encanta ser prolijo y usar todo el camino; afortunadamente me pude adaptar rápido. Mientras que el domingo penamos con un par de inconvenientes en las dos primeras pruebas especiales, pero merced a la ventaja que obtuvimos el sábado pudimos compensar esa pérdida de tiempo y ganar la carrera. Quedamos muy satisfecho, porque con un auto que compramos hace dos semanas y que prácticamente no conocíamos nos llevamos una victoria para Santiago del Estero”, comentó. Con la compañía de Daniel Leguizamón, el piloto del Pablo Peláez Rally Team destacó el trabajo de su equipo y la inyección anímica que significa este éxito: “Con mi familia armamos el auto y hacemos todo a pulmón. Por eso este triunfo nos viene bien a todos y nos permite empezar de la mejor forma el campeonato. En carrera la asistencia me la hace mi viejo, solucionando todos los problemas, por eso pienso que es un condimento más para festejar. Ahora vamos a seguir trabajando porque esto es una pasión. A esta carrera vinimos mi viejo, mi navegante, su hijo y yo solamente; somos un grupo mínimo pero realmente le ponemos mucha pasión”. 
En el 2002, Peláez también había dado la nota
en esa temporada cuando se consagró como el piloto más
joven en la historia del automovilismo argentino en ganar un campeonato
nacional. “Esa vez salí campeón
con 17 años (dentro de la Clase 7 y con un Peugeot 306); así
que lograrlo ahora con 30 sería muy bueno. Por eso vamos a
aspirar a eso y a trabajar para alcanzar dicho objetivo y tener un
nuevo título”, remarcó quien además
es múltiple campeón sudamericano.Por último, destacó el por qué decidió apostar por su vuelta al Argentino y dentro de la divisional menor: “Todo piloto quiere competir a nivel nacional. Y pienso que la Clase RC5 es donde se puede empezar y donde los presupuestos son más bajos. Económicamente a nosotros nos da para estar en esta divisional. Me encantó competir con tantos rivales en la primera fecha, la verdad que ver en la previa que la lista de inscriptos era importante y después luchar con pilotos como (Pablo) Morán, (Daniel) Medrano o (Gabriel) Abarca realmente fue muy bueno. Viendo los tiempos de la segunda etapa se puede apreciar que estábamos a escasos segundos de diferencia en cada tramo, así que la próxima carrera será muy difícil también”, afirmó. Se adjuntan fotos de Peláez celebrando en el podio con su navegante Leguizamón y en acción con su Ford Ka de la Clase RC5 en la primera etapa del Rally de San Luis 2015.
 24-Feb-2015
(Prensa ND).-
Nicolás
Díaz no vivió el estreno soñado con su propia
estructura al no poder largar el sábado, aunque el domingo
logró sumar kilómetros, probar distintas configuraciones
en su Fiesta MR y rescatar cosas positivas de cara el futuro. “Nos
llevamos cosas muy buenas”.
Se terminó la primera participación del "Nico Díaz Rally" en el Campeonato de Rally Argentino Directv. La cita fue en la provincia de San Luis, con epicentro en la turística localidad de Potrero de los Funes, y si bien no se logró un buen resultado deportivo, se pudieron establecer los puntos inmediatos a seguir trabajando en la flamante estructura. La fecha sirvió para que Nico, su familia y equipo oficializarán su propia estructura, para lo que se necesitó mucho esfuerzo y varios meses de trabajo. Recordemos que el auto sigue siendo el mismo con que se compitió en las pasadas temporadas: un Ford Fiesta Maxi Rally, y que sigue bajo la atención del equipo cordobés VRS, propiedad de los hermanos Villagra. En el informe del sábado contábamos la mala fortuna que había tenido Nico en su debut en 2015, puesto que por razones climáticas el viernes no se pudo realizar la Prueba Clasificatoria en esta primera fecha y ese mismo factor meteorológico, una abundante y muy copiosa lluvia, dejó al "Nico" Díaz Rally sin poder largar la etapa inicial como consecuencia de la filtración de agua por la toma de aire del motor del Fiesta, lo que terminó dañando la planta impulsora.  Luego
del reemplazo del motor, el domingo Díaz pudo recorrer los
caminos puntanos, esta vez los difíciles trazados de tierra,
ya que esta carrera tuvo como particularidad que la etapa del sábado
fue de pruebas especiales en asfalto y las restantes del domingo sobre
tierra. En esa segunda jornada, el rojense tuvo muy buenas actuaciones
parciales, hasta que debió abandonar como consecuencia de la
rotura de un elemento de la transmisión del vehículo.“Después del inconveniente del sábado, en la etapa del domingo nos planteamos hacer kilómetros y de a poco encontrar el ritmo de carrera. Fuimos probando distintas configuraciones, por la que nos llevamos cosas muy buenas”, declaró Nico sobre su primera carrera con estructura propia. “Lamentablemente no pudimos culminar la etapa por un problema en la transmisión”, agregó el piloto que cuenta con Luis Allende de navegante. “Teníamos muchas expectativas para esta carrera y no pudimos sumar ningún punto. Pero no bajamos los brazos y seguimos trabajando para empezar a sumar en la próxima fecha”, fue la conclusión del bonaerense luego de comenzar su quinta temporada en el Rally Argentino. “El viernes que viene vamos a viajar a Córdoba para realizar una prueba, para agarrar ritmo y para seguir probando algunas evoluciones en la suspensión”, concluyó diciendo Díaz, como una demostración de que no baja los brazos y seguirán trabajando, porque si bien el auto es el mismo, ahora la responsabilidad es mayor.
 24-Feb-2015
(Prensa RA).-
Tras
competir los últimos años a nivel internacional, Juan
Carlos Alonso vivió un gran regreso al Argentino y en su estreno
en la clase mayor se quedó con la victoria dentro de la Copa
Maxi Rally. Luego
de consagrarse en la temporada 2012 dentro de la Clase 3 (hoy denominada
RC2N) del Rally Argentino Directv, Juan Carlos Alonso decidió
cumplir con ese sueño de competir en el Mundial de Rally.
Y mal no le fue, ya que el piloto cordobés radicado
en Salta finalizó tercero en la Copa de Producción del
WRC2 en el 2013 mientras que en la temporada pasada fue subcampeón
en el mismo certamen. Pero en este 2015 optó por regresar al
certamen nacional para tener su primera experiencia al mando de un
Maxi Rally y en su estreno tampoco defraudó, ya que al mando
de un Citroën DS3 MR fue noveno en la general del Rally de San
Luis y venció en la Copa Maxi Rally.“Estamos muy felices de volver al Argentino y hacerlo con un triunfo tiene un sabor especial. Fue un fin de semana en el que anduvimos a un gran ritmo, sin cometer errores y adaptándonos a un auto que es una maravilla, pero que no conocíamos”, admitió quien contó con Pablo Monasterolo en la butaca derecha del auto que le entregó la Compañía General de Rally (CGR).  Alonso
fue protagonista en la cita puntana (que tuvo un recorrido mixto de
tierra y asfalto) y llegó a ubicarse quinto en el clasificador,
aunque en los últimos tramos del domingo vivió algunos
contratiempos. “Solamente en el último
rulo tuvimos un problemita con un tensor por lo que decidimos regular
el ritmo para asegurar el triunfo, algo que es importante y lindo,
ya que venir de correr afuera y sentirnos protagonistas nos puso muy
contentos. Una lástima porque sino finalizábamos más
arriba en la general”, destacó.“El balance fue altamente positivo ya que tuvimos un gran auto, nos sentimos muy cómodos en el equipo y creo que hemos sorprendido a muchos con nuestro manejo. San Luis es de los rallies que más nos gustan y el Argentino es uno de los torneos más exigente del mundo”, agregó. Juan Carlos ahora planificará los pasos a seguir, con intenciones de ir por más en el certamen nacional y mejorando su feeling con el DS3 MR: “Veremos qué carreras se harán para ver si son las que nos gustan y participar de nuevo. Seguramente haremos otras carreras con este auto. También tenemos una posibilidad de continuar en el Mundial, así que analizaremos cómo seguimos. Quiero agradecer a mi familia y mis amigos que siempre me bancaron en esto de correr y dedicarles esta nueva alegría. La casa está en orden, ha vuelto el campeón…”, comentó Alonso con toda la felicidad a cuestas.
 24-Feb-2015
(Prensa RA).-
Si
bien en la temporada pasada la Comarca Petrolera recibió la
visita del Rally Argentino Directv (a raíz de que el Rally
Vuelta de la Manzana incluyó en su recorrido algunas pruebas
especiales disputadas en esa región neuquina) en este 2015
la principal categoría de los derrapes tendrá aún
más presencia en la zona ya que las ciudades de Plaza Huincul
y Cutral Có serán el epicentro de la segunda fecha del
calendario 2015, cita que se disputará del 20 al 22 de marzo
próximo.El denominado Rally del Petróleo y los Dinosaurios volverá a formar parte del calendario del Argentino, algo que no sucede desde la temporada 2011, cuando Federico Villagra se quedó con la victoria al mando del Ford Fiesta Maxi Rally (fue la primera del Coyote con este vehículo, situación que además que le permitió a la casa del óvalo volver a conquistar la general de un rally luego de nueve años). La región austral del país es una de las más representativas a la hora de hablar de rally, y Plaza Huincul y Cutral Có son una referencia obligada dentro de ese mapa. El primer rally del Petróleo y los Dinosaurios se disputó del 5 al 7 de abril de 2002, con motivo de la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally. La competencia, desarrollada a los largo de 12 pruebas de velocidad, integró caminos diversos y particulares para la práctica del deporte motor y resultó ser muy interesante. Aunque la más recordada por los locales fue la de 2005, cuando en esa oportunidad Alejandro Cancio, oriundo de Plaza Huincul, logró quedarse con la clasificación general de la N4 compitiendo dentro de la N4 Light. Esos caminos reúnen ripio, arena, arcillas rojas y amarillas; es decir una mezcla de superficies que otorgan condimentos especiales para la práctica del rally, pero también los trazados denotan exigencias a la hora de desarrollar altas velocidades y se integran con rectas, curvas, retomes, trepadas y bajadas. También, las fuertes ráfagas de viento suelen entregar otro condimento y ser un sello característico en cada edición de esta competencia. Por todo eso, la de este 2015 seguramente no será la excepción. Últimos ganadores: 2011: Federico Villagra (Ford Fiesta MR) 2010: Federico Villagra (Mitsubishi) 2009: Nicolás Madero (Mitsubishi) 2007: Marcos Ligato (Mitsubishi) 2006: Federico Villagra (Mitsubishi) 2005: General: Luis Pérez Companc (Toyota) - N4: Alejandro Cancio (Mitsubishi) 2004: General: Juan Pablo Raies (Toyota) - N4: Federico Villagra (Mitsubishi) 2003: General: Juan Pablo Raies (Toyota) - N4: Sebastián Beltrán (Subaru) 2002: General: Gabriel Raies (Toyota) - N4: Claudio Menzi (Mitsubishi) |
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 22-Feb-2015
(Prensa RA).-
Nada
mejor que correr en casa. Para muchos pilotos esa condición
tal vez es una mochila bien pesada, aunque no ocurre eso con Miguel
Baldoni. El
puntano ya ha dado muestras de sentirse más que cómodo
al correr en su provincia y en este 2015 lo dejó en claro una
vez más al quedarse con el Rally de San Luis, la primera fecha
del calendario para el Rally Argentino Directv.Todo a su favor: Si bien el sábado, en la etapa que se disputó íntegramente en asfalto, debió batallar más de la cuenta para doblegar por apenas 2,6 segundos al campeón Marcos Ligato, el domingo las cosas fueron más sencillas para él. Es que en la noche del sábado, el cordobés recibió dos minutos de penalización al no cumplir con un procedimiento reglamentario y se despidió de la victoria. Por eso el piloto del Baratec debió cambiar de planes y no tuvo la necesidad de arriesgar demasiado con el Peugeot 208 Maxi Rally, sino que se dedicó a cuidar y mantener las diferencias con sus rivales en los tramos de tierra.  Finalmente,
el hombre del Baratec (navegado por Gustavo Franchello) completó
sin problemas cada parcial y aventajó por 17s5 a Nicolás
Madero (Ford Fiesta del VRS). "Es emocionante
ganar en San Luis. Soy un agradecido de la vida por tener la suerte
de triunfar tantas veces en mi tierra, algo que no es fácil",
reconoció Baldoni, quien festejó por cuarta vez en su
provincia dentro de la clase mayor del Argentino (2010, 2011, 2012
y 2015) y que le rindió el mejor homenaje a Federico ´Feco´
Schmid.El barilochense Madero redondeó una gran tarea y consiguió un excelente resultado, soportando la presión de Federico Villagra (Fiesta del Ford YPF Elaion Rally), quien completó el podio al conseguir superar en la jornada del domingo al joven Álvaro Marchetto, alguien que brilló en su regreso a la clase MR tras consagrarse el año pasado en la RC2N y que en su debut con el Renault Clío del GP Motorsport fue cuarto. Por su parte, Marcos Ligato atacó al máximo y escaló hasta el quinto lugar de la tabla para sumar valiosos puntos y para demostrar que nuevamente será gran candidato al mando del Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team (fue quien más parciales ganó en esta cita, con nueve en total). Los ocho primeros lugares los completaron el fueguino Luciano Preto (208 MR del Baratec), el tucumano Gerónimo Padilla (en su primera vez con el Peugeot del Baratec) y el rionegrino Rauly Martínez (Fiesta del Ford YPF Elaion Rally).  Copa
Maxi Rally: Un debut idealPrácticamente sin realizar pruebas y en su primera carrera al mando de un Maxi Rally, Juan Carlos Alonso protagonizó un gran estreno en su regreso al Argentino. Luego de consagrarse en la Clase 3 en 2012 y de dos años de competir en el Mundial (dentro de la Copa de Producción), el cordobés radicado en Salta decidió volver al certamen nacional y hacerlo por primera vez en la clase mayor. Y en su debut no desentonó. Con el Citroën DS3 de la Compañía General de Rally (y navegado por Pablo Monasterolo) demostró una rápida adaptación y hasta sorprendió con algunos registros. Llegó a estar quinto en la general, aunque el domingo se retrasó al romper un tensor y finalizó noveno; aunque eso no le impidió quedarse con la victoria dentro de la Copa Maxi Rally. "La CGR nos entregó un gran auto, demostramos que anda fantástico y que estamos en ritmo. La pasamos bárbaro y nos adaptamos bien al vehículo, ahora hay que andar más para tener mejor feeling", contó Alonso. En la general, superó a Alberto Nicolás, quien también estuvo de estreno y que se subió al podio con un Chevrolet Agile MR del Tango, aprovechando los abandonos de otros pilotos como David Nalbandian (Agile), Augusto D´Agostini (VW Gol), Federico Bassi (Renault Clío) y Alejandro Menéndez (VW Gol), quienes fueron protagonistas pero que no lograron completar el desafío.  Clase
RC2N: Kovacevich, en el lugar indicadoEn esta temporada 2015, Omar Kovacevich optó por apostar por otro año dentro de la ex Clase 3 con el objetivo de recuperar el reinado. El chubutense se coronó en esta divisional en el torneo 2013 de la mano del Mitsubishi Lancer Evo IX atendido por el Schroeder Competición y con la compañía de Pablo Sciángula, mismo auto, equipo y navegante con los que encaró este torneo. Y el "Kova" arrancó con el pie derecho y con la fortuna de su lado. Es que de entrada nomás Tomás García Hamilton se mostró sólido, dominando con autoridad el Día 1 de competencia, en el que solamente el local Ramón Garro consiguió robarle el protagonismo en el inicio (luego el puntano se retrasó al mando del Mitsubishi del San Luis Racing). Sin embargo, el tucumano del Lucich no pudo quebrar esa racha adversa que parece perseguirlo en los últimos tiempos, ya que en la PE 11 rompió una rótula de su Subaru Impreza y debió abandonar. En ese momento Kovacevich heredó el mando y ya con una buena diferencia a su favor no tuvo inconvenientes en quedarse con la primera cita. “Es tremendo arrancar así, nos da un aliento importante para todos. Lamentablemente para Tomy (García Hamilton), su abandono nos dejó el camino libre. Me duele por él porque es un amigo que se lo merecía. En esta carrera él venía a un ritmo superior al nuestro. Por eso habrá que trabajar para mejorar el auto con el equipo y no penar tanto en las partes rápidas”, admitió el vencedor. La alegría para el Schroeder Competición fue total, ya que Meliza Prevedello completó el 1-2 del equipo cordobés. En su debut con el Mitsubishi Evo IX, la “Princesita” tuvo un gran estreno, algo que no estaba en sus planes: “En esta carrera venía a sumar kilómetros y a llegar; la verdad que esto no me lo esperaba pero son cosas que pueden pasar, bienvenido sea”, comentó la catamarqueña. Por su parte, Ramón Garro y Miguel Patat (Mitsubishi del DS Racing) también se mostraron competitivos y ganaron parciales (incluso Patat se quedó con la segunda etapa), aunque ambos se quedaron con las ganas de terminar la prueba.  Miguel
Patat, con un Mitsubishi Evo IX que asiste técnicamente el
DS Racing, se adjudicó la 2ª etapa, mientras que su compañero
de equipo Carlos Cataldo, con el Fiat Palio de la división
Junior, a pesar de los esfuerzos del team almafuertense no pudo reengancharse
por los inconvenientes insalvables que sufrió el motor de su
auto ayer. El piloto de Jesús María que ayer debió
abandonar por una fuerte salida del camino, hoy tuvo una gran tarea,
ganó 3 de los 7 tramos disputados, mientras que en los restantes
fue el escolta, lo que le permitió rescatar la victoria de
la etapa y sumar algunos puntos con vistas al título de la
clase RC2N (ex clase 3). Luego del despiste y seguido por el abandono
de ayer, el team que dirige Daniel Salvano trabajó mucha para
poner nuevamente al auto en carrera y poder salir a competir hoy en
los exigentes y técnicos caminos de tierra de la provincia
puntana.Clase Junior: Preto y un buen primer paso En la previa, basándose en la experiencia acumulada en la temporada pasada y ante la ausencia de otros protagonistas de peso, Mariano Preto arrancaba como favorito en la primera presentación de esta clase del presente campeonato. Y el piloto fueguino no defraudó, ya que consiguió destacarse con el Fiat Palio que le entrega el Boaglio Competición y dio un gran primer paso para incrementar sus ilusiones de ir por la corona 2015 de esta divisional. “La idea es salir campeón en esta temporada y sin dudas que esto es una inyección anímica muy importante”, comentó el oriundo de Ushuaia, quien con la compañía de Sergio Daparte se adjudicó diez de los 16 tramos disputados y marcó diferencias con sus rivales, ya que en el primer día acumulaba casi dos minutos de ventaja. “El domingo dimos la vuelta tranquilos y nos dedicamos a no golpear el auto y completar la exigencia”, aseguró el ganador. En la punta no hubo pelea, aunque sí se registró una gran batalla por el lugar de escolta. Y quien se quedó con ese privilegio fue Agustín Barrandeguy, que en su estreno en la divisional con un Fiat Palio de la CGR finalizó a 2m36s7 del vencedor y le ganó el duelo a la entrerriana Nadia Cutro (Ford Fiesta del CEO Rally) por 16,7 segundos. Clase RC5: Peláez y un regreso a lo grande De principio a fin y sin dejar dudas. Pablo Peláez protagonizó un brillante regreso a la clase menor con una actuación contundente al mando del Ford Ka atendido por su escuadra. El santiagueño hizo la diferencia en la etapa del sábado, esa que se disputó en asfalto, cuando se quedó con los nueve tramos disputados y cerró la jornada con una ventaja de 1m27s0 sobre el escolta Pablo Morán, otro protagonista que regresó a la categoría. Y esa buena ventaja acumulada le permitió a Peláez (navegado por Daniel Leguizamón) encarar con muchísima tranquilidad la etapa de tierra el domingo, sin exigir más de la cuenta a su vehículo, aunque no todo fue tan sencillo ya que debió sufrir por algunos inconvenientes que se presentaron en su Ford Ka. “En la etapa de tierra nos tocó sufrir con algunos problemas, pero afortunadamente pudimos ganar. Esto es un buen regalo ya que veníamos de un año difícil en el certamen sudamericano”, admitió el vencedor. En la general, Peláez superó por 24s2 a Morán, de gran actuación en la etapa del domingo. “Fue una carrera durísima, muy demandante para las gomas y los frenos”, indicó el tucumano. El podio lo completó el rionegrino Daniel Medrano, otro que dio batalla, mientras que los bonaerenses Luis Gianaschi y Guillermo Bottazzini también lograron completar esta primera prueba del calendario.  Gabriel
Abarca fue uno de los principales protagonistas que tuvo la ex clase
9 , hoy peleó mano a mano por la etapa y quedó ubicado
segundo a 4 décimas de Pablo Morán, tras una gran arremetida
final para tomar revancha del lamentable abandono de ayer y volvió
a demostrar que el piloto de Albardón será de un firme
contendiente para las victorias y el título a lo largo de esta
temporada."Estamos contentos por el resultado de hoy, de haber peleado por la punta a lo largo de esta etapa que se corrió en tierra, a diferencia de ayer que se hizo en asfalto. Estuvimos siempre a ritmo aunque nos queda un poco de sabor amargo por la escasa diferencia, estamos tranquilos de que mantuvimos el nivel para poder dar pelea", sostuvo Abarca, que es navegado por Juan Cruz Varela sobre el Ford Ka. Ayer lamentablemente tras la rotura del radiador cuando marchaba segundo, el sanjuanino debió abandonar por lo que hoy salió a buscar la revancha en la etapa. "Quiero agradecer el trabajo del equipo W-Sport, también a todos los sanjuaninos que me vinieron a hacer el aguante, y a los amigos y sponsors que nos permiten estar acá", agregó Abarca. Lo que viene: La próxima fecha del Rally Argentino se disputará entre el 20 y 22 de marzo, aunque aún la sede no fue confirmada. Igualmente, dentro de esta división de tracción simple, Gabriel volverá a luchar por los primeros puestos.
 21-Feb-2015
(Prensa RA).-
Ante
su gente, Miguel Baldoni tuvo el cierre que esperaba. Es
que tras tomar el mando de la prueba en el parcial anterior, el piloto
puntano soportó la presión del escolta Marcos Ligato
y lo hizo de la mejor manera, ya que con su Peugeot 208 MR se mostró
como el más rápido en la PE 9 Autódromo Internacional
(de 1,85 kilómetros de extensión) para cosechar su tercer
parcial en este Rally de San Luis y especialmente para cerrar el Día
1 de competencia en lo más alto del clasificador.Con el vehículo que le entrega el Baratec y la compañía de Gustavo Franchello en la butaca derecha, Baldoni fue el más rápido al registrar 1m19s6, superando por 1s0 a Nicolás Madero (Ford Fiesta del VRS), por 1s1 a Federico Villagra (Fiesta del equipo Ford YPF Elaion Rally), por 1s3 a Marcos Ligato (Chevrolet Agile del Tango Rally Team) y por 2s0 a Álvaro Marchetto (Renault Clio del GP Motorsport). De esta forma, el local quedó en lo más alto de la general al aventajar por 2s6 al cordobés Ligato y por 24s4 a Madero, quien también consiguió mantener el tercer lugar y ganarle el duelo a "Bulón" Marchetto (quedó a 26s1), mientras que Villagra se ubicó quinto (a 35s6). Copa Maxi Rally: El "galgo" Juan Carlos Alonso (Citroën DS3 MR de la CGR) cerró la jornada en el sexto lugar del clasificador y también quedó como el mejor de los protagonistas de la Copa Maxi Rally, donde aventaja por 28s7 a Augusto D´Agostini (VW) y por 3m03s2 a Federico Bassi (Renault Clío MR). Clase RC2N: Omar Kovacevich logró su primer parcial con el Mitsubishi del Schroeder al aventajar por 2s4 a Meliza Prevedello, por 2s8 a Tomás García Hamilton y por 5s0 a Ramón Garro. En la general, el tucumano García Hamilton quedó en lo más alto con el Subaru Impreza del Lucich, ganándole por 1m25s2 a Kovacevich, mientras que Prevedello y Garro completan los primeros cuatro lugares. Clase Junior: Nadia Cutro cosechó su primer parcial con el Ford Fiesta del CEO Rally al registrar 1m28s5, superando por nueve décimas tanto a Mariano Preto como a Agustín Barrandeguy. En la general, el fueguino Preto domina con el Palio del Boaglio al aventajar por 1m47s0 a Barrandeguy y por 1m52s1 a Cutro. Clase RC5: Pablo Peláez mantuvo el invicto y otra vez dominó con su Ka, al superar por 1s3 a Daniel Medrano, por 1s7 a Luis Gianaschi y por 2s7 a Pablo Morán, para mandar en la general doblegando por 1m27s0 a Morán, por 1m38s5 a Medrano, por 3m29s7 a Gianaschi y por 5m21s6 a Guillermo Bottazzini.
 21-Feb-2015
(Prensa RA).-
Ciento
por ciento de efectividad. Hasta el momento, cada vez que Miguel Baldoni
ganó un tramo en este Rally de San Luis, también tomó
el mando en la general. Ya
lo había hecho en la PE 2 durante la mañana, mientras
que ahora repitió la fórmula en la tarde al destacarse
en la PE 8. Al mando del Peugeot 208 MR del Baratec (y navegado por
Gustavo Franchello), el local dio el gran golpe al ser el más
veloz en la segunda pasada por el sector de La Florida - Siete Cajones
(de 9,30 kilómetros de extensión), donde consiguió
superar por 5,8 segundos a Marcos Ligato y sacarle el liderazgo en
la general de este Día 1 de la primera fecha del calendario
2015. A falta del paso por el especial del autódromo de Potrero
de los Funes, Baldoni le gana por apenas 1s3 al piloto del Tango Rally
Team, quien con su Agile acumulaba cinco tramos obtenidos de manera
consecutiva.Donde también se registraron modificaciones fue en el tercer lugar. Es que Nicolás Madero quedó tercero en el sector con su Ford Fiesta MR (a 5s8, igualando el registro con Ligato) y consiguió ser más rápido que Álvaro Marchetto, quien con el Renault Clío MR fue quinto y cedió 8s6, algo que le permitió al barilochense Madero superarlo en la tabla por apenas siete décimas (están a 23s4 y 24s1 de la punta, respectivamente). Otro que se destacó fue Federico Villagra, quien con el Ford Fiesta MR del equipo Ford YPF Elaion Rally quedó segundo en este parcial (a 4s3) y se mantiene quinto en la general, a 34s5 de la punta. Por su parte, Luciano Preto fue sexto con su Peugeot 208 MR (a 15s1), igualando el tiempo con el catamarqueño Augusto D´Agostini (VW Gol); mientras que Juan Carlos Alonso fue noveno con el Citroën DS3 MR de la Compañía General de Rally y sigue al frente en la Copa Maxi Rally, doblegando por 28s3 a D´Agostini, por 3m02s7 a Federico Bassi y por más de diez minutos a Alberto Nicolás. Clase RC2N: Nadie detiene el andar de Tomás García Hamilton, quien con su Subaru Impreza sigue a todo ritmo y consiguió superar por 6s1 a Omar Kovacevich (Mitsubishi del Schroeder), a quien también supera en la general por 1m28s0, mientras que Meliza Prevedello sigue cumpliendo una gran actuación con el Mitsubishi y es tercera (a 3m58s2), delante del local Ramón Garro.
 21-Feb-2015
(Prensa RA).-
Sin
dudas, Marcos Ligato y Miguel Baldoni se robaron el mayor protagonismo
en esta primera parte de las acciones en la etapa inicial del Rally
de San Luis, cita que abre el calendario 2015 del Rally Argentino
Directv. El
campeón consiguió adjudicarse tres de los cuatro tramos
disputados en esta mañana, sin embargo eso no fue suficiente
para terminar arriba en el clasificador antes de la visita al Parque
de Servicios ubicado en el Autódromo Internacional de Potrero
de los Funes.En el sector de La Florida-Siete Cajones (de 9,30 kilómetros de extensión), Ligato fue el más veloz con su Chevrolet Agile MR al registrar 4m59s9 y superar por apenas siete décimas a Baldoni, quien en su tierra y con el Peugeot 208 MR del equipo Baratec se mantiene adelante en la general por apenas seis décimas de diferencia respecto al piloto de Río Ceballos. Nicolás Madero fue tercero en este parcial con el Ford Fiesta del VRS (a 1s3) y consiguió acercarse en la general al tercer lugar que ostenta el cordobés Álvaro Marchetto, quien pese a ceder 4s9 en el tramo con el Renault Clío MR del GP Motorsport aún tiene 1s1 de ventaja respecto al piloto barilochense en la lucha por ese último escalón del podio. Otro que descontó y se acerca es Federico Villagra, porque el "Coyote" fue cuarto con el Fiesta del equipo Ford YPF Elaion Rally (a 1s8 de lo hecho por Ligato) y se mantiene sexto en la general (a 20s7 de la punta) aunque le pisa los talones al quinto Alejandro Cancio, quien con el Peugeot 207 MR del Tango cedió 4s0 en el parcial y está a 17s1 de la punta en la tabla general. Copa Maxi Rally: Buena tarea de Federico Bassi para meterse sexto en el tramo (a 4s2) con el Clío MR del San Luis Racing, actuación que le permitió al puntano tomar nuevamente el mando en la clasificación de la Copa Maxi Rally, superando por apenas 1s1 a Juan Carlos Alonso (Citroën DS3 de la CGR), por 30s6 a Augusto D´Agostini y por 38.6 a Alejandro Menéndez (ambos con VW Gol el Baratec). Clase RC2N: Tomás García Hamilton cosechó otro éxito parcial con el Subaru Impreza al registrar 5m13s1 y aventajar por 8s7 a Omar Kovacevich, por 24s9 a Ramón Garro y por 27s9 a Meliza Prevedello. En le general, el del Lucich ya acumula 22s2 respecto al chubutense Kovacevich y 1m34s9 en relación a la catamarqueña Prevedello, mientras que Garro está a más de 20 minutos de la punta. Clase Junior: Mariano Preto mantiene el invicto con su Fiat Palio, ya que una vez más dominó un parcial al registrar 5m36s2 en esta PE 2, doblegando por 9s1 a Agustín Barrandeguy y por 13s2 a Nadia Cutro, precisamente quienes los escoltan en la general aunque en orden inverso, ya que la entrerriana es segundo a 1m12s7 y el cordobés Barrandeguy aparece a 1m14s2 de la punta. Clase RC5: Pablo Peláez hace lo propio en la clase menor y no deja nada para el resto, ya que con su Ford Ka el santiagueño dominó el tramo con un tiempo de 5m53s7, superando por 5s8 a Pablo Morán, por 8s3 a Gabriel Abarca y por 13s5 a Daniel Medrano. En la general, Peláez le lleva 32s2 al nuevo escolta Morán, 34s6 a Abarca y 1m00s6 a Medrano; mientras que más atrás se ubican Luis Gianaschi, Guillermo Bottazzini y Germán Álvarez.
 21-Feb-2015
(Prensa RA).-
Podría
decirse que Marcos Ligato tuvo su mejor estreno. Es que en la primera
vez en acción con el "1" en los laterales de su Chevrolet
Agile Maxi Rally, el cordobés comenzó con todo la defensa
de su reinado y dominó las alternativas en la PE 1 del Rally
de San Luis, competencia que abre el calendario 2015 del Rally Argentino
Directv.En el sector de Potrero de los Funes - Mirador (de 6,20 kilómetros de extensión), el piloto del Tango Rally Team Río Uruguay Seguros (navegado por Rubén García) estableció 3m42s3 para ser el más rápido en este primer parcial de la jornada, que tiene como particularidad el hecho de disputarse sobre asfalto. Quien le siguió los pasos en este inicio fue Nicolás Madero (Ford Fiesta del VRS9, quien quedó a 1s2 de su ex compañero, mientras que Álvaro Marchetto (en su debut con el Renault Clío MR del GP Motorsport) se ubicó tercero a 1s7 de la punta y superando por apenas una décimas al local Miguel Baldoni, que abrió la ruta de competencia con el Peugeot 208 MR del Baratec. Por su parte, el neuquino Alejando Cancio quedó quinto con el Peugeot 207 MR del Tango, a 3s8 de su compañero de escuadra y aventajando al puntano Federico Bassi, que con el Renault Clío MR del San Luis Racing cedió 4s4 en este parcial y domina entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally. Federico Villagra y "Rauly" Martínez, los compañeros en el equipo Ford YPF Elaion Rally, igualaron el sexto registro al perder 7s1 con los Fiesta MR, mientras que David Nalbandian (Agile del Tango) y Juan Carlos Alonso tuvieron un buen desempeño al igualar el noveno lugar (a 7s6) y son escoltas de Bassi en la Copa Maxi Rally. Clase RC2N: El local Ramón Garro (Mitsubishi del San Luis Racing) se hizo fuerte en su territorio y marcó el ritmo en esta divisional, marcando 3m57s0, un tiempo que le permitió superar por apenas nueve décimas a Omar Kovacevich (Mitsubishi del Schroeder), por 1s3 a Tomás García Hamilton (Subaru del Lucich), por 6s4 a la catamarqueña Meliza Prevedello y por 7s7 al cordobés Miguel Patat. Clase Junior: El fueguino Mariano Preto se destacó con el Fiat Palio del Boaglio Competición al registrar 3m59s3 y ser el más veloz en esta divisional. El debutante Agustín Barrandeguy (Palio de la CGR) se ubicó segundo (a 9s6), mientras que más atrás quedaron Nadia Cutro (a 14s8 con el Fiesta) y Carlos Cataldo (a 18s7 con el Palio). Clase RC5 (ex Clase 9): Quien se mostró sólido fue el santiagueño Pablo Pelaez, quien con su Ford Ka marcó 4m15s3 y superó por 2s9 a Gabriel Abarca (Ka) y por 5s5 a Germán Álvarez (Ka). Luego se ubicaron Luis Gianaschi (a 9s4), Daniel Medrano (a 10s2), Pablo Morán (a 10s5), Guillermo Bottazzini (a 16s8) y Roberto Canale (a 47s3).
 20-Feb-2015
(Prensa HC).-
La
primera fecha del Rally Argentino se puso en marcha en San Luis. Con
epicentro en Potrero de los Funes, las hermanas Nadia y Florencia
Cutro dieron comienzo a una nueva etapa en el Campeonato nacional
con un Ford Fiesta, asistido por su propio equipo, en la división
Junior, donde lograron el segundo mejor registro en el shakedown.Las entrerrianas conquistaron el segundo puesto en un tramo que fue un gran desafío para todos, ya que era todo en asfalto y la lluvia estaba empezando a complicar la condición del sector mientras se llevaba a cabo la actividad. "Probamos cómo funcionaba el auto en esta clase de piso y también chequeamos todos los detalles para dejar el auto en condiciones para mañana, y quedamos más que conformes", comentó Nadia. "Tenemos que pulir algunos detalles en el auto pero estamos muy contentas con el tiempo y haber podido conquistar la segunda colocación, incluso con algunas cosas por mejorar todavía", agregó. Las condiciones climáticas son una incógnita para mañana, ya que hoy estuvo lloviendo muy fuerte por momentos y si bien dejó de hacerlo durante varias horas, no se despejó el cielo en ningún momento y siguió nublado. Esto será importante en la etapa del sábado ya que será completamente en asfalto, un gran desafío que presenta esta competencia del Rally Argentino.
 20-Feb-2015
(Prensa RA).-
La
lluvia complicó la jornada en el Rally de San Luis, aunque
la primera cita del calendario 2015 tuvo su rampa de largada en la
ciudad capital. Este
sábado comienza la acción en los caminos, con el local
Miguel Baldoni abriendo la ruta de competencia. Este viernes, la lluvia
complicó el normal desarrollo de las actividades en el Rally
de San Luis, primera cita del Rally Argentino Directv en esta temporada
2015. Por ejemplo, los principales protagonistas no pudieron cumplir
con la Prueba Clasificatoria (sí completaron un shakedown para
poner a punto los autos en el asfalto) y los fanáticos puntanos
se quedaron con las ganas de comenzar a ver acción en el Autódromo
Internacional de Potrero de los Funes, tal como estaba previsto. Sin
embargo, por la noche los espectadores disfrutaron de la rampa de
largada simbólica en la capital puntana para que esta cita
levante el telón y marque el inicio de la temporada, tal como
sucedió en la edición 2013.Todo se desarrolló en la intersección del Corredor Vial “Eva Perón” y la calle Yapeyú, donde la categoría desplegó todo su colorido y donde primeramente varios pilotos estuvieron en la sesión de firma de autógrafos y luego en la elección de las posiciones para el Día 1 de esta competencia. En este último punto, Marcos Ligato, quien tuvo el privilegio de ser el primero en optar por su lugar de partida al ser el campeón 2014 (se ordenó por las posiciones obtenidas en el campeonato anterior), decidió poner su nombre en el tercer casillero; mientras que como buen anfitrión, quien se animó a ser el encargado de abrir la ruta de competencia fue el local Miguel Baldoni (Peugeot 208 MR del Baratec). 
El orden será el siguiente: 1-Miguel Baldoni (foto);
2-Rauly Martínez; 3-Marcos Ligato; 4-Federico Villagra; 5-Alejandro
Cancio; 6-Luciano Preto; 7-Augusto D´Agostini; 8-Nicolás
Madero; 9-Nicolás Díaz y 10-Gerónimo Padilla.Finalmente se registró el paso por la rampa de los 33 vehículos (entre las clases Maxi Rally, RC2N, Junior y RC5) que tomarán parte de este primer desafío del calendario (y de los 21 que se sumarán compitiendo por el certamen puntano que también inicia su calendario). Para todos será una carrera distinta, ya que el recorrido de la prueba contará con un formato mixto de tierra y asfalto, una superficie por cada etapa (buscando repetir la experiencia vivida en la temporada 2011). Este sábado, habrá que acelerar totalmente sobre asfalto y completar nueve pruebas especiales (77,13 kilómetros). La acción en el XXIV Rally de San Luis “Homenaje a Federico `Feco´ Schmid” se pondrá en marcha a las 8:43 hs. con la PE1 Potrero de los Funes - Mirador (de 6,20 kilómetros de extensión), en una jornada que se cerrará con el corto especial del Autódromo Internacional de Potrero de los Funes (de 1,85 kilómetros de extensión), lugar que una vez más es el epicentro de esta competencia.
 20-Feb-2015
(Prensa RA).-
Mediante
el Boletín N°4 se informó a los participantes que
queda suspendida el desarrollo de la Prueba Clasificatoria, quedando
a los efectos de proceder a la elección del orden de largada
de la Etapa 1, de acuerdo a cómo se estipula el reglamento
de campeonato en su artículo 25.4.4A su vez se informa que quedara habilitado desde las 14:30 hasta las 16:00 horas. el shakedown, de manera libre solamente para los vehículos de las clases RC2 y RC2N. Estas pruebas serán sin toma de tiempos.
 20-Feb-2015
(Prensa RA).-
A
raíz de las fuertes precipitaciones en Potrero de los Funes,
la actividad del Rally de San Luis está suspendida hasta las
14 horas. Luego se comunicará cómo continúa todo en esta primera fecha del calendario 2015 del Rally Argentino Directv. Quienes sí completaron su shakedown correspondiente fueron los protagonistas de las Clases Junior, donde Mariano Preto fue el más veloz. y la RC5, que la lideró Guillermo Bottazzini. Junior: Mariano Preto comenzó de la mejor manera la temporada 2015 del Campeonato Argentino de Rally. Hoy logró el mejor registro en el shakedown de la Junior que se disputó en Potrero de los Funes, y que dio inicio a la actividad de esta primera fecha del año en San Luis.  El
fueguino navegado por Sergio Daparte sobre un Fiat Palio Junior del
Boaglio Competición se impuso en el trazado de 1,85 km emplazado
en el autódromo semipermanente y que contó con la particularidad
de ser íntegramente en asfalto. "Estamos
muy contentos de arrancar así el fin de semana y el año.
Sobre todo, porque era el primer entrenamiento que teníamos
en San Luis en el asfalto y era importante poder lograr un buen resultado,
y pudimos conseguir el mejor", comentó el piloto
de 23 años.La primera etapa de la carrera que se disputará mañana será en asfalto, un suelo que habitualmente no es utilizado dentro del Rally Argentino. "Es muy bueno el resultado de hoy teniendo en cuenta lo que se vendrá mañana porque es una superficie prácticamente nueva para todos. Vamos a buscar la mejor posición y salir airosos de esta nueva experiencia", concluyó. La actividad para la Junior y la RC5 continúa hoy con la rampa simbólica de largada en el centro de la ciudad de San Luis y mañana arrancará la velocidad con la primera jornada de competencia.
 19-Feb-2015
(Prensa RA).-
El
Rally Argentino Directv inicia su calendario 2015 en territorio puntano
y con una prueba que tendrá un formato mixto de tierra y asfalto.
Marcos Ligato (Chevrolet Agile MR) sale a defender su reinado. Hace
exactamente dos meses, San Luis vibraba con el Gran Premio 2014 del
Rally Argentino Directv y con una definición que fue apasionante.
Ahora, los fanáticos puntanos y los amantes del rally tendrán
la chance de disfrutar nuevamente de toda la acción de la principal
categoría de los derrapes de nuestro país, que este
fin de semana abre su calendario 2015 en este mismo escenario, aunque
con un recorrido que impondrá un desafío extra para
los protagonistas.La 24ª edición del Rally de San Luis “Homenaje a Federico `Feco´ Schmid” significará el primero de los diez compromisos que tendrá la categoría en esta temporada y presentará un formato mixto de tierra y asfalto, una superficie por cada etapa (buscando repetir la experiencia vivida en la temporada 2011). En total, serán 16 exigentes pruebas especiales y 141,22 kilómetros cronometrados (77,13 en la jornada del sábado y 64,09 en la del domingo), mientras que el epicentro una vez más estará en el circuito Internacional de Potrero de los Funes, lugar que ofrece una gran infraestructura y todas las comodidades. En lo deportivo, se viene otro año de mucha acción y espectáculo garantizado.  Ahora
mando yo: Marcos Ligato volvió a festejar un
título en el Argentino tras un 2014 brillante al mando del
Chevrolet Agile Maxi Rally y luego de batallar al máximo en
el Gran Premio especialmente con Federico Villagra, a quien superó
por apenas 1.5 puntos en la tabla para de esa forma terminar con el
reinado del Coyote que acumulaba ocho años de manera ininterrumpida.
Claro que ahora la misión del piloto del Tango Rally Team Río
Uruguay Seguros (siempre con la compañía de Rubén
García) será la de mantener el cetro, un reto para nada
sencillo… Lo bueno es que la escuadra de Río Ceballos
viene de temporadas con grandes rendimientos y también cuenta
con el neuquino Alejandro Cancio (navegado por Santiago García)
como otro de los grandes animadores y candidato al cetro con el Peugeot
207 MR. Entre los rivales, obviamente que el Coyote Villagra (acompañado por Diego Curletto) irá por la revancha de la mano del flamante equipo Ford YPF Elaion Rally, escuadra que seguirá teniendo la atención del VRS que comandan sus hermanos Marcos y Javier Villagra y en la que contará con el reginense Rauly Martínez (navegado por Matías Mercadal) como compañero al mando de otro Ford Fiesta MR. Por su parte, el VRS también tendrá a cargo los Fiesta que manejarán el barilochense Nicolás Madero (con José Prieto en la butaca derecha) y el bonaerense Nicolás Díaz (quien con la compañía de Luis Allende también apuesta a un cambio con la formación de su propio equipo, el Nico Díaz Rally, aunque mantendrá la atención del poderoso VRS). El Baratec nuevamente se muestra como serio candidato, apostando a pilotos con experiencia en el equipo y sumando también a otros protagonistas que seguramente darán batalla. En su plantel, y entre los usuarios de los Peugeot 208 MR, se destacan el puntano Miguel Baldoni (navegado por Gustavo Franchello), el joven fueguino Luciano Preto (que se consagró el año pasado en la Copa Maxi Rally y fue una de las revelaciones, siempre acompañado por Marcelo Der Ohannesian) y el tucumano Gerónimo Padilla (con Edgardo Galíndo), quien dejó el VRS para desembarcar en el team con sede en Almafuerte (Córdoba). La estructura también atenderá al peruano Nicolás Fuchs (quien terminó tercero en el certamen pasado aunque se perderá el arranque con su Ford Fiesta MR a raíz de una hernia inguinal), al catamarqueño Augusto D´Agostini (con el VW Gol y la compañía de Gustavo Beccaria) y al bonaerense Alejandro Menéndez (quien se suma con el VW Gol y ahora con Pablo Olmos en la butaca derecha). La Compañía General de Rally (CGR) también tendrá novedades, ya que Juan Carlos Alonso (navegado por Juan Carlos Monasterolo) confirmó su regreso al Rally Argentino. Tras consagrarse en la temporada 2012 dentro de la Clase 3 y luego de su experiencia internacional (compitió en el Mundial dentro de la Copa de Producción), el cordobés radicado en Salta ahora se subirá a un Citroën DS3 MR. Otro que vuelve es el cordobés Álvaro Marcheto, quien irá por su tercera temporada en la clase mayor. Esta vez “Bulón” (navegado por Marcos Bazán) viene entonado tras consagrarse el año pasado en la Clase 3 y llegó a un acuerdo para subirse al Renault Clio MR que el GP Motorsport puso en los caminos a finales del 2014 de la mano de Gabriel Pozzo, el propietario del team. Mientras que el otro Clio MR, y que también exhibió excelentes parciales, seguirá en manos del puntano Federico Bassi con la atención del San Luis Racing (en este inicio tendrá a Federico Guevara de navegante). Por el lado del Tango, el ex tenista David Nalbandian (que fue de menor a mayor en su año debut y con la compañía del experimentado Daniel Stillo) encarará su segunda temporada en esta disciplina y al mando del Chevrolet Agile MR se ilusiona con seguir con su ascenso y dar pelea en la Copa Maxi Rally (terminó cuarto en 2014), mientras que Alberto Nicolás (con Miguel Recalt) se subirá al otro Agile MR que dejó el Piojo López (ahora radicado en Estados Unidos). Ambos lucharán por quedarse con el segundo torneo de la Copa MR (reservada para los Pilotos No Prioritarios), un objetivo que también perseguirán D´Agostini, Menéndez, Alonso, Bassi y el mendocino Lucio Álvarez, quien no estará en la primera al no llegar a tiempo con el armado de su nuevo vehículo aunque buscará el desquite tras terminar segundo en el certamen pasado. Más show y grandes batallas: Como viene ocurriendo en las anteriores temporadas, las Clases RC2N (ex Clase 3), Junior y RC5 (ex Clase 9) no se quedarán atrás y ofrecerán su espectáculo. En este arranque, el chubutense Omar Kovacevich (Mitsubishi del Schroeder) va por su revancha y buscará recuperar la corona, título que logró en el 2013 de la mano de esta escuadra cordobesa. Entre los rivales de la primera cita aparecen el siempre veloz tucumano Tomás García Hamilton (Subaru del Lucich), el puntano Ramón Garro (Mitsubishi del San Luis Racing) y el cordobés Miguel Patat (Mitsubishi del DS Racing), mientras que la catamarqueña Meliza Prevedello iniciará su primera temporada completa en la divisional al mando de otro Mitsubishi del Schroeder, aunque muchos otros nombres se sumarán a lo largo del año para dar batalla. Otra temporada. La Junior irá por su tercera temporada y se avecina otro torneo con gran paridad entre pilotos que ya acumulan mucha experiencia y otros que buscan hacer sus primeras armas con estos vehículos. En la lista de favoritos se destacan Lucas Machado y Matías Machado (ambos con VW Gol del Pro Rally), Mariano Preto (Fiat Palio del Boaglio), Nadia Cutro (que regresa al mando de un Ford Fiesta de su propia escuadra), Carlos Cataldo (Fiat Palio del DS Racing) y el debutante cordobés Agustín Barrandeguy (Fiat Palio de la CGR), mientras se espera por la llegada de más pilotos y vehículos, como por ejemplo el nuevo Renault Clio que está armando Esteban Bilbao. La más chica es más numerosa. Por su parte, la RC5 tendrá un buen parque en tierras puntanas, con protagonistas que de movida intentarán comenzar bien el año e ilusionarse con ir por la corona. En este primer desafío también habrá regresos, juventud y pilotos con experiencia en la divisional, en una lista que tiene los nombres de los cordobeses Roberto Canale y Germán Álvarez, los bonaerenses Guillermo Bottazzini y Luis Gianaschi, el rionegrino Daniel Medrano, el tucumano Pablo Morán, los santiagueños Ramón Tarchini y Pablo Peláez y el sanjuanino Gabriel Abarca. Para tener en cuenta: La acción comenzará este viernes 20 por la mañana (a las 9:30 horas) con el shakedown de las clases RC5 y Junior. Luego se disputará la Prueba Libre y la posterior Prueba Clasificatoria (en ambos casos, reservado solamente para los 12 primeros teniendo en cuenta el torneo pasado), mientras que finalmente los otros protagonistas de la Maxi Rally y de la Clase RC2N cumplirán con su shakedown correspondiente. Todas estas acciones se desarrollarán en el trazado que rodea al Circuito Internacional Potrero de los Funes (de 1,85 kilómetros de extensión). Mientras que por la noche, a partir de las 20:00 horas, la rampa de largada se realizará en el Corredor Vial “Eva Perón” en su intersección con calle Yapeyú, de la ciudad de San Luis.
 19-Feb-2015
(Prensa MP).-
Este
fin de semana el Rally Argentino comienza su temporada 2015 en San
Luis, donde cerró su torneo de 2014. Potrero de los Funes volverá
a ser epicentro de una competencia, que dentro de la clase Junior,
volverá a tener a Mariano Preto como protagonista.En su segundo año en la división, el piloto fueguino continuará con el Fiat Palio Junior que le alista el Boaglio Competición, y seguirá con Sergio Daparte como navegante. "Para este campeonato tenemos un sólo y claro objetivo que es pelear por el título, y a eso vamos a apuntar desde el arranque", comentó el piloto de 23 años. La cita puntana será especial por el agregado de tener piso mixto, ya que el sábado se competirá sobre asfalto y el domingo en tierra. "Es un nuevo desafío que tendremos que afrontar. Es una nueva experiencia para prácticamente todos por lo que será importante poder medirnos en estas condiciones", comentó. Las actividades comienzan hoy con el reconocimiento de caminos, y continuará el viernes con el shakedown por la mañana, y la rampa simbólica de largada por la noche. Durante sábado y domingo se llevarán a cabo los dos días de carrera de esta primera fecha del año.
 18-Feb-2015
(Prensa MDSL).-
Un
repaso por las pruebas especiales que tendrá la primera cita
del calendario 2015 y los lugares destacados para ver y disfrutar
el paso de la competencia. Miles
de fanáticos se dan cita año a año para observar
cómo se derrapa en asfalto y en tierra, tal como sucederá
en la 24ª edición del Rally de San Luis, prueba que con
su recorrido mixto abrirá el calendario 2015 del Rally Argentino
Directv. Desde el Ministerio de Deportes de San Luis, se recomiendan
los siguientes sectores y horarios para los espectadores de la primera
fecha:PE 1 (8:43 hs) y PE 5 (14:05 hs) Potrero de los Funes-El Mirador: El sector ideal en esta prueba especial es El Mirador, lugar que se podrá ingresar por la ciudad de La Punta o por Potrero de Los Funes hasta una hora y media antes de que largue el primer competidor. No se podrán estacionar autos en el recorrido. PE 2 (10:16 hs) y PE 6 (15:38 hs) San Francisco-Pie de la Cuesta: En esta prueba especial hay dos sectores: uno será la unión del murallón principal del dique Las Palmeras con el camino del Perilago, mientras que el otro será la unión del camino del Perilago con la Ruta 9. A ambos lugares se ingresa por el camino de la izquierda de dicho dique Las Palmeras, sin límite de horario. PE 3 (10:54 hs) y PE 7 (16:16 hs) El Amago-La Carolina: En este parcial hay dos sectores: uno será el playón donde finalizó la etapa del 9º. Tour de San Luis y el otro La Pampa de las Invernadas. A ambos lugares se podrá ingresar por la localidad de San Francisco del Monte de Oro o por La Carolina hasta una hora y media antes de que largue el primer competidor. PE 4 (11:47 hs) y PE 8 (17:09 hs) La Florida-Siete Cajones: En esta prueba especial hay dos sectores: uno será el segundo mirador de La Florida y el otro el cruce del camino del Perilago con la ruta que se dirige a Paso del Rey. A ambos lugares se podrá ingresar por la localidad de El Trapiche o La Florida hasta una hora y media antes de que largue el primer competidor. PSE 9 (18:02 hs) y PSE 16 (15:12 hs) Súper Especial Potrero de los Funes: En esta prueba especial hay tres sectores: uno será la bajada o subida al puente de boxes, el otro por dentro del Parque de Asistencia para ver la recta que costea el lago, y por ultimo también se puede acceder a la entrada a boxes del circuito, lugar donde los autos circulan en sentido inverso a lo habitual y girarán en U para continuar por la recta principal, donde terminará el sector cronometrado. A estos lugares se puede ingresar sin límite de horario. PE 10 (8:18 hs) y PE 13 (12:45 hs) La Arenilla-Paso del Rey: Posee dos sectores que están más cerca de la largada: uno será en el comienzo de los caracoles y el otro en la Escuela de La Arenilla. A ambos lugares se podrá ingresar por La Arenilla hasta una hora y media antes de que largue el primer competidor. Otra alternativa es por el final del especial, por el acceso al Paraje Paso del Rey, donde se entra caminando en dirección opuesta al recorrido de la prueba. Se recomienda entrar con tiempo. PE 11 (8:44 hs) y PE 14 (13:11 hs) Paso del Rey-Inti Huasi: En esta especial el sector designado será el cruce de Inti Huasi con los Membrillos, lugar que se encuentra a 1,5 kilómetros de la largada. Se podrá ingresar por Paso del Rey, dado a que están más cerca de la Largada y hasta una hora y media antes de que largue el primer competidor. Dentro del sector existen varios puntos altos donde se puede estacionar y ver durante un periodo prolongado el especial, sobre todo en la zona del cerro Sololosta y unos 4 kilómetros antes de llegar al final del tramo. En este sector se conjugan saltos a gran velocidad con subidas y bajadas y curvas lentas. PE 12 (10:17 hs) y PE 15 (14:44 hs) Estancia Grande-Potrero de los Funes: En esta prueba especial el sector ideal es la última curva, lugar donde se puede ingresar por el costado de la Comisaria de Potrero de los Funes, únicamente a pie y hasta una hora y media antes de que largue el primer competidor. Otro sector es ingresando por la largada a unos 1.000 metros de la largada, antes de hacer la trepada a donde se llega a máxima velocidad y deben frenar a cero para comenzar a subir y hasta una hora y media antes de que largue el primer competidor.
 17-Feb-2015
(Prensa HC-Foto: D. Halac).-
Las
hermanas Nadia y Florencia Cutro vuelven al ruedo en el Campeonato
Argentino de Rally, en el inicio de la temporada 2015 en San Luis.
Las
entrerrianas estarán corriendo nuevamente dentro de la Junior
con el Ford Fiesta Junior, con el que disputaron el Rally de Concepción
del Uruguay el año pasado.Las oriundas de Concordia comienzan este año con un nuevo proyecto dentro del Rally Argentino, tras su ausencia en 2014, e intentarán recuperar el protagonismo que tuvieron en 2013, la temporada debut de la división de tracción simple. Dentro de las novedades, se destaca la creación de su propio equipo. "Siempre lo quisimos porque así corríamos en el Rally Entrerriano. Se dio esta posibilidad de competir con el Fiesta Junior y armar nuestra propia estructura para la atención", explicó Nadia. "Durante el verano se trabajó mucho en el auto. Se dejó 0 km. Lo bueno de la atención nuestra es saber qué tiene el auto y cómo está armado", agregó Florencia.  Sobre
el primer desafío del año, el Rally de San Luis tendrá
un cronograma particular ya que la etapa del sábado se disputará
íntegramente en asfalto y la del domingo en tierra. "Si
bien ya corrimos en asfalto, nunca lo hicimos una jornada completa.
Esta buena la idea de competir todo un día sobre esta superficie",
indicó la piloto de 29 años. "En
lo personal, me gusta más que sea todo tierra y que haya uno
o dos prime en asfalto. Igualmente, es lo que se está estilando
hacer en el mundo por lo que es bueno comenzar a probar en asfalto",
sostuvo Nadia.La actividad comenzará el jueves con el reconocimiento de los caminos, y seguirá el viernes con el shakedown por la mañana, y por la noche la rampa simbólica de largada. El sábado y el domingo se desarrollarán las dos jornadas de competencia.
 17-Feb-2015
(Prensa GA-Foto: D. Centeno).-
El
Rally Argentino comienza su ejercicio este fin de semana con el Rally
de San Luis. Gabriel
Abarca, ganador de la última competencia de 2014 disputada
también en tierras puntanas, se prepara lo que será
su año dentro de la Clase 9 del Campeonato nacional. El sanjuanino será navegado por Juan Cruz Varela, sobre el Ford Ka que le alista el W-Sport. "Es una nueva etapa para la división, muy buena. Se suman muchos pilotos de gran nivel", anticipó el piloto de Albardón. "Este año se va a repetir la historia de 2013 por la lucha que habrá en la Clase 9. Se suman Daniel Medrano, Pablo Peláez, Luis Gianaschi, entre otros, campeones de diferentes torneos, así que va a ser muy alto el nivel. No va a ser fácil pero nos tenemos mucha fe", explicó el volante de 27 años. Sobre lo que será este Rally de San Luis, Abarca comentó: "Va a ser una carrera con tramos que ya conozco y el agregado especial del asfalto. En Paso del Rey-Inti Huasi, el tramo más largo de la carrera, me tengo fe. Me gusta el piso y la especial, lo conozco". El domingo se correrán los tramos en tierra, que ya se han disputado en otras ocasiones. "En la etapa del sábado, es experimentar en el asfalto. Vamos a ver cómo nos defendemos en un terreno nuevo, pero en el que ninguno tiene mucha experiencia", concluyó.
 17-Feb-2015
(Prensa RA).-
El
"Coyote" Villagra y "Rauly" Martínez serán
los pilotos de esta escuadra que manejarán los Ford Fiesta
MR atendidos por el VRS, estructura que también atenderá
a los autos de Nicolás Díaz y Nicolás Madero.
Arranca una nueva temporada del Campeonato de Rally Argentino Directv,
uno de los certámenes más importantes del continente,
que en pocos días más tendrá a la provincia de
San Luis como anfitriona de la primera prueba de la temporada (del
20 al 22 de febrero). La cita convocará a los más importantes equipos y pilotos de nuestro país y en ese marco, el VRS Rally Team tendrá en carrera a Federico Villagra, quien junto con Diego Curletto comenzará una nueva etapa sobre el Ford Fiesta Kinetic Design Maxi Rally. Mientras que el piloto de Villa Regina (Río Negro), "Rauly" Martínez, navegado por Matías Mercadal, será su compañero de equipo, complementando la dupla oficial representante de Ford y del flamante Equipo YPF Elaion Rally. “Comienza una nueva temporada en el Rally Argentino con renovadas expectativas y proyectos. En esta oportunidad sumando nuevos sponsors, lo que nos motiva y compromete aún más en nuestro objetivo de ser siempre protagonistas en cada competencia”, indicó Villagra, quien en esta oportunidad llega como subcampeón de la temporada 2014 y con el claro objetivo de recuperar el título, el cual mantuvo consecutivamente durante los anteriores ocho años. “Como ha sido siempre en el VRS, estamos trabajando para ser un equipo ganador, en la búsqueda del mejor nivel técnico posible. Esta temporada arrancaremos como subcampeones, por lo que nuestro objetivo final será lograr la corona en la clase mayor. Para ello, contamos con todos los elementos necesarios: experiencia, un gran grupo humano y principalmente una gran motivación”, agregó el cordobés. La primera prueba de este 2015 volverá a ser en la provincia de San Luis, en donde también se cerró la pasada temporada. Pero en esta ocasión tendrá una interesante variante, como es una superficie diferenciada de asfalto para el sábado y ripio para el domingo. De esa forma, se convierte en un nuevo desafío que dejará solo a los más aptos al frente del clasificador.  “Al
contar con asfalto y ripio deberemos hacer algunas modificaciones
pero solo las permitidas por el reglamento particular de la prueba”,
comentó Javier Villagra, Director del VRS Rally Team. Y agregó:
“No se podrán cambiar las suspensiones, pero sí
la altura del auto para tenerlo más pegado al piso en la etapa
inicial. Tampoco se podrán colocar neumáticos especiales.
Sin embargo, las condiciones serán iguales para todos, así
que será un condimento extra y que seguramente pondrá
en ventaja a los más experimentados”.El evento puntano contará con 16 pruebas especiales, un total de 141 kilómetros de competencia y 711 kilómetros de enlaces. Tendrá a Potrero de los Funes como epicentro de las actividades, en donde estará emplazado el parque de servicios, cómputos y sala de prensa. También allí se llevará a cabo el día viernes, el shakedown y la prueba clasificatoria. Nicolás Díaz, piloto de la ciudad de Rojas, navegado por Luis Allende integrará nuevamente el VRS Rally Team en esta temporada, mientras que el barilochense Nicolás Madero, con Manuel Prieto en la butaca derecha, volverá a la carga en esta temporada luego de excelentes presentaciones en 2013 y 2014.
 16-Feb-2015
(Prensa LP-GFotos: M. Pécora).-
Mucha
actividad tendrá el equipo Baratec junto a Luciano Preto, en
la previa de la cita Puntana. Es
que el piloto fueguino ha decidido sumar horas de pruebas en dos superficies
bien diferentes, que serán el corazón del XXIV Rally
de San Luis. En cercanías de Almafuerte - Córdoba ayer se iniciaron los primeros kilómetros en tierra, tratando de mejorar la configuración utilizada en el gran premio coronación de diciembre. Por otro lado y en tierras puntanas, Luciano buscará mejor adaptación al asfalto en el autódromo "Rosendo Hernández", en donde la actividad también se centrará en la puesta a punto.  “Queremos
llegar con ritmo a la primer fecha, han pasado casi dos meses desde
que competimos por última vez. El equipo ha trabajado a conciencia
durante el verano alistando el auto y gracias a eso podemos utilizar
la previa para poder probar con tranquilidad. El Rally de San Luis
va ser una experiencia nueva y desafiante, creo que ninguno de los
pilotos actuales - excepto los que han corrido a nivel mundial - tienen
gran experiencia en asfalto, esto empareja las cosas ya que no hay
demasiados parámetros para comparar", señaló
Luciano.La cita puntana tendrá dos etapas, siendo la del sábado (sobre asfalto), la más extensa en cuanto a kilometraje. El domingo retornará a la tierra y ripio, para recorrer los clásicos trazados de Paso del Rey, Inti Huasi, Estancia Grande y Potrero.
 16-Feb-2015
(Prensa EB).-
Este
fin de semana comienza la temporada del Rally Argentino, en San Luis.
Esteban Bilbao comenzó este año con un nuevo proyecto
con un auto a estrenar por lo que se tomó la decisión
de no apurar los plazos y dejar el debut para la segunda fecha, que
será del 20 al 22 de marzo."Queremos llegar de la mejor manera con el Renault Clío Junior y para San Luis iba a ser muy prematuro: llegar sin probar, con detalles por terminar... Preferimos esperar a la próxima fecha y ya tener todo listo y probado para que no quede nada librado al azar", explicó el piloto de Coronel Suárez. Tras debutar en 2013 en la Clase Junior con un Ford Fiesta Junior, el bonaerense de 27 años encaró este 2015 con la construcción de un flamante Renault Clío Junior para la división de tracción simple del Campeonato Argentino. Con el objetivo claro de luchar por los triunfos y el título, Bilbao retrasa su vuelta al torneo nacional con la intención de pelear por la punta con un auto de primer nivel.
 16-Feb-2015
(Prensa RA).-
José
María Volta, responsable deportivo de ACRA, nos contó
las principales características de los tramos a transitar en
el Rally de San Luis, primera cita del calendario 2015. Se
acerca el momento en que los protagonistas del Rally Argentino Directv
volverán a acelerar sus máquinas. Y el primer desafío
será el Rally de San Luis “Homenaje a Federico ´Feco´
Schmid”, una competencia que ya es un clásico en cada
calendario de la categoría y que al igual que en la edición
2013 será la encargada de levantar el telón de esta
temporada (se disputará del 20 al 22 de febrero próximo).
Aunque la gran novedad estará en su recorrido, ya que la prueba
presentará un formato mixto de tierra y asfalto, una superficie
por cada etapa. Por ese motivo, José María Volta, el
responsable deportivo de la Asociación Civil Rally Argentino
(ACRA), nos contó las principales características de
los tramos a transitar en esta oportunidad: PE 1 y PE 5 Potrero de los Funes - Mirador (6,20 Km): Se trata de una prueba especial totalmente nueva. Antes se transitaba desde La Punta hasta el Mirador y por esta zona se pasaba en enlace; ahora será en carrera. Tiene un trabado veloz, que se hace más pronunciado subiendo y que termina con unos 800 metros de bajada. La única contra para el público es que no cuenta con muchos lugares para estacionar los vehículos. PE 2 y PE 6 San Francisco - Pie de la Cuesta (9,16 Km): Es un tramo muy lindo porque se transita todo por el costado de un lago. Presenta un camino sinuoso y muy técnico, con muchas curvas y contracurvas, y recién al final se pone un poco más rápido. Seguramente en algunos sectores colocaremos bolsones de arena en las cuerdas.  PE
3 Y PE 7 El Amago - La Carolina (12,98 Km): Este sector
es el de mayor extensión en la jornada y tiene muchas partes
trabadas a los que se les suma un par de lugares muy veloces en los
que ya está establecido que habrá chicanas. Cuenta con
un asfalto es perfecto estado y es una de las pruebas especiales que
más disfrutarán los pilotos y el público.PE 4 y PE 8 La Florida - Siete Cajones (9,30 Km): El tramo es una mezcla de los dos tramos de asfalto que se disputaron hace algunos años, pero en esta oportunidad se hará en sentido inverso. Se larga cerca del Paredón del Dique. En su recorrido, presenta mucho sector trabado y solamente un par de lugares veloces. Es un tramo ideal para los espectadores ya que presenta muchos lugares para estar y ver muy bien el paso de los autos. PE 9 y PE 16 Autódromo Internacional (1,85 Km): Esta vez, el sector cronometrado en el Autódromo de Potrero de los Funes será todo de asfalto, con un dibujo nuevo aunque transitando algunas partes que se suelen utilizar en cada edición del Rally de San Luis. Se largará en la recta principal, luego se subirá y se bajará el puente para ir por el camino que está atrás de la zona de boxes, se volverá a entrar al predio y se saldrá por la calle de boxes. En este mismo trazado se realizará la Prueba Clasificatoria y el shakedown de las diferentes clases, mientras que también será el tramo que cierre ambas etapas (sábado y domingo) de competencia.  PE
10 y PE 13 La Arenilla - Paso del Rey (11,37 Km):
Es un tramo histórico de esta competencia, que en la edición
de 2011 se disputó aunque de manera inversa. Es una especie
de caracol en bajada, muy trabado, con muchos vados y guardaganados.
Sin dudas, es un clásico de cada Rally de San Luis.PE 11 y PE 14 Paso del Rey - Inti Huasi (14,95 Km): Será la especial más larga de las que se disputarán en tierra. Tendrá solamente unos 300 metros de asfalto en la largada. Mientras que luego de un retome habrá que doblar a la izquierda para agarrar el camino que se transitó en el Gran Premio. Es decir que desde el retome se trata del mismo tramo corrido hace poco (Inti Huasi-Paso del Rey) pero al revés. PE 12 y PE 15 Estancia Grande - Potrero de los Funes (4,80 Km): Se trata de un tramo que siempre se disputó en la mayoría de las visitas de la categoría a tierras puntanas y que en su recorrido presenta un camino muy trabado, es una bajada con muchos retomes. Es la única prueba especial que se repite de la misma forma a lo transitado en el Gran Premio 2014.
 14-Feb-2015
(Prensa RA).-
El
barilochense continuará ligado al equipo de los hermanos Villagra
y con el Fiesta MR intentará mantener el protagonismo.
“El objetivo es ganar la mayor cantidad de carreras y pelear por el campeonato”, sostuvo. La falta de continuidad, principalmente a causa de los problemas presupuestarios, es algo con lo que Nicolás Madero ha tenido que batallar a lo largo de su carrera deportiva. De lo que nadie duda es de sus cualidades conductivas, porque el barilochense demostró en más de una oportunidad estar a la altura de las circunstancias. Es que cada vez que se presenta en una carrera del Rally Argentino Directv siempre es protagonista y pelea bien arriba, pese a la falta de ritmo. 
Un ejemplo lo dio en la temporada pasada, cuando se sumó a
mitad de año en La Vuelta de la Manzana: lideró gran
parte de esta prueba y peleó a la décima por la victoria
con Marcos Ligato hasta abandonar en la prueba especial final. Luego
se presentó en otras cuatro citas y también dio batalla,
destacándose con el segundo lugar en el Rally de Esquel y Trevelin.“Todo eso me da la pauta que soy un piloto rápido, pero en el deporte en el que estamos hace falta siempre un buen presupuesto. Y esa fue y es la parte que más me cuesta… Quizás soy bueno arriba del auto, pero muy malo abajo, manejándome con el tema publicitario. Encima vivo en una ciudad en la que el rally no está tan metido como sucede en Córdoba y eso complica más”, comentó el rionegrino.  La
buena noticia para él es que comenzará la temporada
2015 al mando de un Ford Fiesta Maxi Rally (auto que manejó
en las distintas apariciones que tuvo los últimos años)
de la escuadra VRS. “Considero que es
uno de los mejores equipos del país. Tengo una amistad muy
grande con Federico, Javier y Marcos Villagra (los responsables del
team), además de la tranquilidad de contar con un auto para
pelear cada carrera y el campeonato. En definitiva, se reúnen
todas las condiciones para pasar siempre un gran fin de semana; es
todo muy armónico y existe una gran relación”,
aseguró Madero, que contará con Manuel Prieto de navegante
y ya se prepara para el arranque del torneo previsto para el próximo
fin de semana (del 20 al 22 de febrero con el Rally de San Luis). Fiel
a su estilo, Nico se pone la vara bien alta:
“El objetivo es ganar la mayor cantidad de carreras y pelear
por el campeonato. Creo que las dos cosas vienen de la mano, ya que
mientras en más pruebas festeje, más chances tendré
de ir por el título. Soy un piloto que no me gusta especular
mucho, sino que siempre pienso en ser competitivo y salir a ganar
tramos y carreras. Esa será la misión a cumplir en el
arranque del año, después sí tal vez se puede
especular un poco más dependiendo cómo uno marche en
el torneo”, admitió.Aunque claro, es consciente de que triunfar y pelear no es una tarea sencilla de cumplir dentro del Rally Argentino: “No tengo dudas de que será una temporada peleada, con los mismos protagonistas que vienen luchando en los últimos años. Será un torneo duro para ganar, que seguramente se definirá a último momento como sucedió en las temporadas pasadas. Por eso no habrá que bajar nunca los brazos”, afirmó.
 13-Feb-2015
(Prensa RA).-
Luis
María Gianaschi desembarca de lleno en el Argentino de la mano
del equipo bonaerense que le atenderá el Ford Ka en la RC5.
“Se armó un lindo grupo y por eso decidimos encarar este
desafío”,
admitió el piloto. Desde pequeño, Luis María
Gianaschi estuvo codeándose con la velocidad. Primero, mediante
el ciclismo, donde supo ganarse su lugar a nivel nacional; y después,
con el automovilismo, destacándose en el TC Regional y llegando
nada menos que hasta el Turismo Carretera, categoría en la
que compitió desde 1996 hasta 2001, siempre haciéndolo
todo a pulmón con un peña de su Mercedes, su ciudad.
Y un par de años más tarde, optó por probar suerte
en el rally y mal no le fue: en 2013, en lo que significó su
primer año, terminó subcampeón de la clase N2
del Federal mientras que en la temporada pasada se quedó con
la corona. Lo hizo de la mano del Luján Rally Team, el mismo
equipo que lo convenció de probar suerte en el Rally Argentino
Directv y disputar el Gran Premio 2014 y con el que ahora redoblará
la apuesta al desembarcar de lleno en la Clase RC5 (ex Clase 9) del
certamen nacional.“El programa es tratar de correr todo el año. Los chicos del Luján Rally Team me propusieron ir al Argentino, se armó un lindo grupo y por eso decidimos encarar este desafío”, admitió Gianaschi, quien en San Luis (del 20 al 22 de febrero) competirá con el Ford Ka que ya pisó esos caminos puntanos en diciembre pasado, una competencia en la que no desentonó pese a no tener el mejor final. 
“Fue mi primera vez en la montaña. Es difícil,
pero nadie nació sabiendo… Creo que vamos a andar bien
en el futuro. Por ser el debut pienso que lo hicimos bastante bien.
En la baja de Potrero volcamos y pese a que pudimos terminar, al ver
los daños que tenía el auto decidimos abandonar y no
largar el domingo. Pero el estreno fue positivo más allá
de esa alternativa. Fuimos a probar más que nada y ver dónde
estábamos parados respecto al resto”, contó
el mercedino de 49 años, que tendrá a Nicolás
Capurro de navegante.La estructura bonaerense cuenta con pocos años en esta especialidad: fue creada en 2011 por Pablo Nuñez y Sebastián Rodríguez, quienes hoy dirigen las riendas del equipo. “Yo era navegante y el piloto al que acompañaba ya estaba un poco cansado de renegar con los equipos y por eso decidimos encarar nuestra propia estructura. Nuestra primera vez como escuadra fue en el Rally de la Argentina 2011. Me divertí como navegante y ahora lo hago como director de equipo, es una faceta que uno no conocía cuando iba sentado en la butaca del auto”, explicó Nuñez, quien también contó que se le hizo un repaso general al Ka para este año y que en el futuro apostarán por el armado de un Junior. “Queremos hacer experiencia este año y con tiempo ir armando un Junior”, sostuvo. Luis María Gianaschi y el Luján Rally Team se mantienen más unidos que nunca en este 2015 y anhelan ser protagonistas en la clase menor del Argentino. Y el piloto se muestra motivado con dar el gran golpe: “Uno sueña con ser campeón, pero para eso antes hay que ir paso a paso. Se nos vienen muchas cosas nuevas, con escenarios que no conocemos. Soy consciente de que tengo que aprender rápido a andar en la montaña, pero ayudado por todo el equipo creo que lo vamos a lograr”.
 13-Feb-2015
(Prensa MRT).-
El
campeón 2014 de la Clase RC2N vuelve a ascender a la divisional
mayor como ya sucedió en las temporadas 2011 y 2013, aunque
ahora manejará un Renault Clío Maxi Rally del GP Competición.
En
pocos días más comienza una nueva temporada del Rally
Argentino Directv con la 24ª edición del Rally de San
Luis (del 20 al 22 de febrero). Y para Álvaro Marchetto, campeón
2014 de la Clase RC2N, será un año de importantes cambios,
ya que en el debut en la provincia de San Luis, “Bulón”
tendrá en su poder el Renault Clío Maxi Rally del GP
Competición para disputar en la máxima categoría
del certamen nacional de la especialidad.Tras obtener el título en diciembre pasado junto con Marcos Bazán sobre un Mitsubishi Lancer Evo X del DS Competición, el villamariense tomó la decisión de continuar progresando como piloto profesional al más alto nivel, integrando el novel equipo que formó el experimentado Gabriel Pozzo y que obtuviera inmediatos resultados tras su debut en el pasado Rally de Esquel y Trevelin 2014. El Clío MR tuvo un especial desarrollo durante todo el 2014, testeado en varias oportunidades hasta su aparición en el certamen con excelentes resultados y un podio.  “Sin
lugar a dudas que el título que logramos en diciembre ha sido
un increíble incentivo para todos. Nos motivó a buscar
varias alternativas para seguir progresando y la propuesta de Gabriel
Pozzo fue una de las más viables, aunque todavía no
descartamos otras muy interesantes”, comentó Marchetto.“Con respecto al Clío, es un auto realmente dócil, se lo siente muy bien abajo y con una tenida muy firme en cada curva. Es decir, un excelente chasis con el que me siento muy seguro tanto en bajas como en altas velocidades, respondiendo perfectamente a cada exigencia. Si bien hemos realizado apenas un solo test, pudimos probar solo dos tipos diferentes de superficies: terrenos veloces de Copina y un sector mucho más trabado en la subida hacia El Cóndor. Todo estuvo perfecto, habiendo modificado algunos aspectos relativos a la suspensión y configuración de los diferenciales”, explicó Álvaro al término de las pruebas que realizó en la mañana de este viernes en las serranías de la provincia de Córdoba.  “Más
allá de esta prueba, tendremos que ponerlo en carrera para
adaptarnos aún más, conocer sus límites para
paulatinamente pensar en los tiempos y en el campeonato. Ya contamos
con la experiencia de haber corrido un año sobre un Ford Fiesta
MR (en 2013 de la mano del VRS), pero en el Clío es perceptible
una evolución y creo que allí también puede radicar
nuestra ventaja”, indicó.“Tanto el campeonato 2014 como este nuevo desafío que tenemos por delante, lo hemos logrado gracias al aporte de todos mis sponsors y al apoyo de mi familia, quienes siempre han estado a nuestro lado en todo momento, confiando en nuestro profesionalismo, instinto y en las ganas de seguir creciendo. A todos ellos nuestro agradecimiento”, cerró el cordobés.
 13-Feb-2015
(Prensa NDR).-
Con
el gran apoyo de la empresa SpeedAgro, Nicolás Díaz
encara la temporada 2015 con la formación de su propio equipo
(el "Nico" Díaz Rally), aunque su Ford Fiesta Maxi
Rally seguirá contando con la atención del VRS.
A punto de comenzar una nueva temporada de rally, Nicolás Díaz
dará un paso muy importante en su carrera profesional: la formación
de un equipo propio para afrontar categoría nacionales y tal
vez algunas carreras en competencias de campeonatos zonales en este
2015.El flamante equipo de competición llevará como nombre “Nico Díaz Rally” y contará como main sponsor a la empresa SpeedAgro, cumpliendo un sueño y dando un gran paso en su carrera deportiva. El piloto bonaerense continuará compitiendo en la clase mayor del Rally Argentino Directv con el Ford Fiesta Maxi Rally que seguirá contando con la atención del equipo VRS, multicampeón en la especialidad y con el cual se ha desempeñado desde su arribo a la categoría de rally más importante del país en el año 2011, luego de haber logrado el título de la divisional N4 del Rally Federal en 2010. Mientras que en la butaca derecha seguirá contando con la experiencia de Luis “Lucho” Allende, como en las dos últimas temporadas, afianzando una joven dupla que demostró entenderse muy bien en estas más de 20 carreras que han disputado juntos, siempre sobre el Fiesta MR. Ausente en los dos últimos compromisos del calendario 2014, Díaz y su equipo no perdieron tiempo y usaron ese intervalo para trabajar en el auto junto al VRS, tratando de dejarlo “0 km” para afrontar esta nueva temporada, además de conversar con sponsors y llegar al destino esperado para formar este nuevo equipo, sumando además el apoyo de la empresa de Agua Mineralizada Pura Tres y la continuidad de Pergamino Agro S.A, Velay, CumMotors, Agrologística del Sur y Olas.  “Desde
la última carrera del 2014 estamos trabajando para poder reunir
el presupuesto y para dejar el auto en perfectas condiciones para
afrontar este año más largo de lo que estábamos
acostumbrados. Será un gran y largo año con 15 carreras”,
comentó "Nico", ya que el rojense también
piensa competir en rallycross. “Al auto
se le cambiaron muchas cosas de transmisión, se trabajó
en el motor, se hizo un trabajo en los frenos y se actualizó
la parte eléctrica”, añadió sobre
las tareas que se realizaron en estos tres últimos meses sobre
el Ford Fiesta Maxi Rally, que estará probando el próximo
martes en caminos serranos cordobeses.“Estamos muy motivados para hacer un gran año. Dentro del calendario Argentino está la fecha del WRC, que es una carrera distinta y muy difícil pero que siempre quise correr”, cerró comentando a solo una semana de afrontar el primer desafío de la temporada en el Rally Argentino, ya del 20 al 22 de febrero comenzará una nueva temporada de la categoría de rally más importante del país con una prueba muy particular y que tendrá una etapa sobre caminos de asfalto y una jornada en trayectos de tierra en la provincia de San Luis.
13-Feb-2015
(Prensa RA).-
Hoy cierran las inscripciones para la primera fecha de la temporada
2015 del Rally Argentino Directv, a disputarse del 20 al 22 de febrero
con epicentro en la ciudad de Potrero de los Funes.El comunicado reza lo siguiente: Pilotos/Navegantes/Concurrentes/Jefes de equipo: Se les informa que hoy, viernes 13 de febrero y a las 20 horas, cierran las inscripciones para el Rally de San Luis 2015 "Homenaje a Federico Feco Schmid”, primera fecha de la temporada 2015 del Rally Argentino Directv que se disputará del 20 al 22 de febrero y que tendrá su epicentro en la localidad de Potrero de los Funes. Las mismas se pueden realizar a través de la página oficial de la categoría www.rallyargentino.com (ingresando al link “Inscripciones”). También se les comunica que las correspondientes clave y password para completar los datos requeridos son las mismas utilizadas por cada piloto en las temporadas pasadas. Mientras que se les recuerda que en caso de no contar con algún dato, se los solicita completar ese recuadro con “000” con el objetivo de evitar que el sistema marque error. Ante cualquier duda o al no contar con el acceso al sistema, comunicarse a prensa@rallyargentino.com / prensa1@rallyargentino.com o a los teléfonos 3541-631856 (Miguel Mattos) o 351-7019866 (Diego Bascuñan).
 12-Feb-2015
(Prensa RA).-
Alejandro Cancio seguirá al mando del Peugeot 207 MR que le
entrega el Tango Rally Team y ya tiene claro qué buscará
en este 2015. “Mi objetivo es
ser campeón; vamos por el uno”, afirmó
el neuquino. Al mando del Peugeot 207 Maxi Rally, con la habitual compañía de Santiago García como navegante y bajo la estructura del Tango Rally Team, Alejandro Cancio se mostró sólido, fue protagonista y hasta la fecha final llegó con chances de consagrarse en las últimas dos temporadas del Rally Argentino Directv. Por eso, ¿por qué cambiar? El neuquino apostará a la misma receta en este 2015 con el objetivo de dar un paso más y adueñarse de la corona.  “Seguimos
igual, sin cambios... Por momentos tuvimos la duda de armar un auto
nuevo, pero el Peugeot 207 funciona muy bien, es un vehículo
que no tiene problemas de estructura y básicamente ya lo conozco
a la perfección”, indicó Cancio, motivado
por mantener su buen rendimiento y con ganas de volver a festejar
para cortar la sequía de éxitos (no gana desde el Rally
Nacional de Los Glaciares 2013).Respecto a lo vivido en la temporada pasada, el de Plaza Huincul indicó: “El 2014 fue un año bárbaro, en el que prácticamente no tuvimos roturas. Fue una temporada `barata´ si se puede decir y con buenos resultados, algo que sin dudas nos motiva para seguir. Fuimos regulares, pero no los más rápidos… Siempre fuimos protagonistas en cada fecha, sin embargo nos faltó ir más al límite y arriesgar un poco más en alguna carrera. Pero a esa temporada la plateamos así. 
En el 2013 llegamos con chances de coronarnos a la última fecha
pese a tener muchísimos abandonos y por eso en 2014 optamos
por salir más tranquilos, buscando llegar en todas y tener
aún más chances”. "Ale" llegó
siendo el tercero mejor posicionado de los cuatro que mantenían
el sueño de coronarse en el Gran Premio de San Luis, pero las
cosas no salieron según lo pensado: “En
el GP no sé qué pasó, ja. Abandonamos el domingo,
pero no veníamos haciendo buenos tiempos y no encontramos los
motivos de por qué nos sucedió eso”, contó
quien finalmente terminó cuarto en el torneo (venía
de ser quinto en el ejercicio 2013).El hecho de estar siempre en la lucha de adelante es algo que le brinda mucha tranquilidad al piloto neuquino: “Uno corre para eso, para ser protagonista y pelear por el campeonato, por eso llegar hasta el cierre del calendario con chances siempre es muy bueno. Creo que la experiencia y el saber cuidar el auto nos ha permitido ser regulares”, destacó. 
Además, confía en una estructura (el Tango Rally Team)
que se mostró muy sólida en los últimos años
y que viene de consagrarse de la mano de Marcos Ligato. “El
equipo está muy bien y en todos los aspectos; no es casualidad
de que haya salido campeón. Lo autos están funcionando
de gran manera y se muestran muy confiables”, remarcó
el neuquino, que el próximo lunes probará su máquina
antes del Rally de San Luis 2015 (a disputarse del 20 al 22/2). Por todo esto, Ale renueva sus expectativas. “Este año quiero ganarle al ´Gero´ Padilla, porque antes de arrancar el calendario ya tengo un duelo aparte con él, ja”, bromea el siempre simpático Cancio. Aunque al momento de ponerse serio, no duda: “Será una temporada dura por el nivel de los rivales, eso es algo que ya está descartado. Pero mi objetivo es ser campeón; vamos por el uno. Y para alcanzar eso, vamos a arriesgar un poco más”, afirmó.
12-Feb-2015
(Prensa MDSL).-
Tras el buen estreno y nivel alcanzado con su Clío MR en las
últimas citas del 2014, “Fridy” quiere seguir evolucionando
en este año. “Estamos
trabajando durísimo para llegar de la mejor manera”,
admitió el puntano. La puesta en escena del flamante Renault
Clío Maxi Rally armado en su tierra por el San Luis Racing
significó la concreción de un viejo anhelo para Federico
Bassi. El piloto puntano disputó las tres últimas citas
del calendario 2014 del Rally Argentino Directv especialmente con
el objetivo de comenzar a desarrollar el vehículo y llegar
mejor parado al inicio de la temporada 2015. Y el arranque de la acción
está cada vez más cerca, con una competencia que tendrá
un condimento extra para él, ya que será local en la
24ª edición del Rally de San Luis (del 20 al 22 de febrero).“En mi equipo tengo varias funciones, ya que además de ser piloto soy propietario y le hago muchas cosas a mi auto. Me gusta trabajarlo yo mismo; todos estos días he estado configurando mucho el coche, así que estoy a full con eso. En la parte física, cuando tengo un rato en el día me entreno con un preparador físico. Por ahí al tener tantas funciones no cuento con demasiado tiempo para todo, pero trato de generármelo”, admitió Bassi al momento de hablar de cómo se está preparando para comenzar con la actividad de los derrapes. Y obviamente destacó el hecho de correr en el patio de su casa: “Me pone muy contento que el principio del campeonato se haga en San Luis, a pesar que se han encimado un poco las fechas (en diciembre esta plaza recibió el Gran Premio 2014), no solo para mí, sino para todos los equipos, porque ha sido poco el tiempo que tuvimos para trabajar. La última carrera fue muy dura y los autos han sido desarmados de forma íntegra. Estamos trabajando durísimo para llegar de la mejor manera”. La particularidad que tendrá esta primera fecha será su recorrido mixto, con una etapa en asfalto y otra en tierra. “Conozco los caminos por ser puntano. En la parte de asfalto me falta conocer un poco más la zona de San Francisco, porque lo he recorrido una o dos veces, no más. En su momento corrí en ese sector, pero cuando era parte de asfalto y otra de tierra, así que está muy cambiado. Mientras que a los tramos de tierra los tengo muy en claro. 
El de La Arenilla lo he corrido muchas veces y siempre tuve muy buenos
resultados. Con respecto al especial de Inti Huasi, la vez pasada
lo corrimos al revés, pero uno ya lo tiene bastante claro.
Y bueno, ni hablar de la tradicional bajada de Potrero de los Funes,
por donde hemos transitado tantas veces. Prácticamente puedo
describirlo de memoria. Así que nos favorece ser locales en
esta primera fecha. Es la oportunidad de sacar un plus y aprovechar
ese tipo de ventaja”, afirmó quien seguirá
con la compañía de Raúl Rinaudo en la butaca
derecha.Como es de esperarse, para la mayoría de los protagonistas la principal preocupación pasará por el rendimiento que se pueda lograr en los tramos de asfalto, superficie en la que no cuentan con demasiada experiencia. “Con respecto al auto, no se puede cambiar mucho para el asfalto. Trabajaremos sobre lo que tenemos, ya que los mismos elementos que corremos en la tierra, lo debemos acondicionar para asfalto. La suspensión no puede cambiarse, únicamente se la puede acomodar y regular, para bajar el auto y así tener un poco más de velocidad en curva y de ese modo mayor adherencia en el asfalto. Las gomas serán las mismas que en la tierra, se pueden tornear las gomas hasta cierta reglamentación. Estamos corriendo en el asfalto con elemento de tierra, no es lo ideal, pero es igual para todos. Se pone en juego la astucia del piloto. Esta etapa de San Luis es prácticamente única en la temporada, así que será un muy buen desafío”, afirmó el puntano Bassi, quien en su tierra se ilusiona con empezar de la mejor forma la temporada 2015.
 11-Feb-2015
(Prensa RA).-
Meliza Prevedello, La Princesita del Rally, disputará su primera
temporada completa en el Argentino al mando de un Mitsubishi del Schroeder
Competición. “Será
un año de aprendizaje”, aseguró la catamarqueña.
En la temporada pasada y en ocasión del Rally de Catamarca,
Meliza Prevedello tuvo su estreno a nivel nacional y cumplió
uno de sus grandes sueños deportivos: competir en el Rally
Argentino Directv. Tras esa experiencia, la joven catamarqueña
se ilusionó con más y admitió que su próximo
paso sería el de hacer una temporada completa en la mayor categoría
de los derrapes de nuestro país. Y ese anhelo se hará
realidad en este 2015, ya que Meliza confirmó que correrá
en la Clase RC2N (ex Clase 3) al mando de un Mitsubishi Lancer Evo
IX atendido por el exitoso equipo Schroeder Competición.“Estoy con unos nervios que no se imaginan… Vengo de correr a nivel provincial, pero sé que el Argentino no será lo mismo. Ya tuve la chance de correr el año pasado en la fecha de Catamarca con un Subaru, pero esa vez me sentía como en casa. Ahora serán muchas cosas nuevas: auto, equipo, navegante, caminos… por eso tantos nervios. Igualmente estoy muy entusiasmada y ansiosa; ya quiero que arranque la primera carrera en San Luis (del 20 al 22/2)”, comentó "La Princesita del Rally", tal como la apodan. ¿Cómo surgió esta oportunidad de desembarcar en el Argentino? “Era algo que veníamos hablando desde el año pasado. Teníamos otras alternativas a nivel provincial, pero nos decidimos por el Argentino para comenzar a sumar experiencia en este certamen”, contó Meliza, quien se subirá al Mitsubishi que hasta la temporada pasada utilizó su padre Antonio. 
“Se podría decir que le robé el auto, ja. Pero
él está feliz de cedérmelo. Tendré también
que agarrarle la mano al funcionamiento de ese vehículo al
que utilicé solamente en una carrera y a mi nuevo navegante,
que será Vicente Andreatta, con quien el pasado fin de semana
ya estuvimos practicando y haciendo hoja; por suerte me sentí
muy cómoda”, agregó.Entre tanta ansiedad por comenzar a acelerar y vivir nuevas experiencias, Prevedello prefiere mantener la calma y no plantearse grandes objetivos de entrada: “Aún no me puse a pensar en plantearme algún objetivo. Sí ya hablé con mi viejo y soy consciente de que iré a ganarle a tal piloto. Este año trataré de llegar en todas las carreras; será un año de aprendizaje. Recién estoy empezando, es imposible pretender estar en los tiempos por ejemplo del "Kova" (Omar Kovacevich, quien será su compañero de equipo). Hay que hacer escuela, aprender, llegar en cada fecha y hacer las cosas lo más prolijas posibles”, afirmó.
 10-Feb-2015
(Prensa RA).-
Tras debutar y disputar tres competencias en la temporada pasada,
Daniel Medrano ahora buscará ser protagonista en este torneo
de la Clase RC5. “Quiero pelear
por el campeonato”, afirmó el rionegrino que tendrá
la asistencia del Boaglio Competición. Cuando optó por
debutar en el Rally Argentino Directv, Daniel Medrano dejó
bien en claro sus objetivos: “Quiero empezar
a ponerme en ritmo para encarar con todo el torneo 2015. La idea es
arrancar desde abajo, con la clase menor, para comenzar a conocer
cómo es el ambiente de la categoría y acumular experiencia”,
afirmó el piloto de 39 años antes de la primera de las
tres presentaciones (La Manzana, El Calafate y Esquel y Trevelin)
que tuvo en la temporada pasada. El rionegrino sigue firme con sus
planes y ya confirmó que disputará la temporada completa
dentro de la Clase RC5 (ex Clase 9) con la misión de continuar
con sus avances y ser protagonista.Seguirá con la compañía de César Luengo y al mando del Ford Ka, aunque ahora el vehículo tendrá la asistencia del Boaglio Competición. “Hablé con Tato (Boaglio) y nos pusimos de acuerdo. Los motivos de este cambio fueron varios: primero, el hecho de que Gerardo Tappata (responsable del Tappata Motorsport) no podía dedicarse ciento por ciento al Rally Argentino; y después, para solucionar un problema de movilidad, ya que trasladar desde el sur toda la estructura por un solo auto no es demasiado viable. Por eso sí o sí teníamos que buscar un equipo del centro del país. Ahora llevaré el auto a San Luis (primera fecha del año) y después se volverá al taller del Boaglio en Córdoba. Yo quiero ir, correr y volverme sin pensar en otras cosas”, admitió Medrano.  En
2014, la dupla sureña tuvo excelentes parciales, destacándose
el segundo lugar obtenido en el Rally Nacional de Los Glaciares (en
El Calafate, Santa Cruz). “La idea fue
testear cómo era correr en el Argentino, conocer el ambiente,
el ritmo que se necesita y este año arrancar de otra forma
para hacer la temporada completa. La función para la que fuimos
se cumplió y nos sirvió para entender cómo hay
que correr, el planteo que se debe hacer y especialmente para no llegar
tan crudos ahora”, admitió. Mientras que respecto
a su desempeño el oriundo de El Bolsón agregó:
“El balance fue un tanto dispar. Nos quedó un sinsabor
dando vueltas, ya que cuando pudimos andar y luchar, lo hicimos muy
bien. Por ejemplo, en El Calafate veníamos peleando por la
punta hasta que el coche se nos mojó en un vado y perdimos
tiempo. En definitiva, tuvimos parciales muy buenos, pero tal vez
nos faltó redondear las carreras”.A principios de esta semana, Medrano y Luengo se subieron al Ka para realizar la primera prueba del año en caminos aledaños a la ciudad de Allen (Río Negro). “El auto no presentó problemas y pudimos trabajar bien, con cambios en la suspensión, en la altura del coche… El motor nuevo lo tendremos recién para la segunda fecha, así que en San Luis no habrá que hacer un planteo de carrera tan ambicioso”, destacó el piloto. Aunque la vara la coloca bien arriba en esta temporada 2015: “Siempre uno se plantea como objetivo andar lo mejor posible. Quiero ganar y pelear el campeonato, aunque para eso habrá que usar bastante la cabeza y ser inteligentes. En San Luis estaría bueno arrancar sumando; esa es la prioridad. Buscaremos ser lo más profesionales posibles dentro de lo amateur que somos. Si hay algo que nos gusta es aprender y no dejar de evolucionar”, remarcó Medrano.
 10-Feb-2015
(Prensa RA).-
Compartimos el listado de Pilotos Prioritarios del Rally Argentino
Directv para esta temporada 2015. A continuación,
damos a conocer los pilotos que por sus antecedentes nacionales y/o
internacionales integran la lista de Prioritarios emitida por la Asociación
Civil Rally Argentino (ACRA) con el conocimiento de la Comisión
Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino
(ACA) para esta temporada 2015:-Alonso, Juan Carlos (ARG) -Baldoni, Miguel (ARG) -Cancio, Alejandro (ARG) -Díaz, Nicolás (ARG) -Domínguez, Diego (PRY) -Fuchs, Nicolás (PER) -Gil De Marchi, Juan (ARG) -Ligato, Marcos (ARG) -Madero, Nicolás (ARG) -Marchetto, Álvaro (ARG) -Marchetto, Juan (ARG) -Martínez, Raúl (ARG) -Menzi, Claudio (ARG) -Oliveira, Daniel (BRA) -Padilla, Gerónimo (ARG) -Preto, Luciano (ARG) -Pozzo, Gabriel (ARG) -Villagra, Federico (ARG) Durante 2015, pilotos que se integren al Campeonato Argentino serán evaluados por sus antecedentes nacionales o internacionales a efectos de ser incluidos o no en esta lista.
 07-Feb-2015
(Prensa RA).-
Se confirmó el recorrido del Rally de San Luis, primera cita
del calendario 2015 que presentará un formato mixto de tierra
y asfalto, una superficie por cada etapa. Con una rica historia
rallística por detrás, el Rally de San Luis ya es un
clásico en cada calendario del Rally Argentino Directv y esta
plaza se ha posicionado como uno de los lugares donde mayor pasión
y convocatoria existe en la actividad de los derrapes. En la siempre
bella escenografía puntana, con caminos ideales para la práctica
de este deporte, la categoría iniciará su temporada
2015 y, fiel a su costumbre, la competencia presentará grandes
novedades.Los organizadores siempre buscan innovar y ofrecer nuevas alternativas. Por eso en esta primera fecha del calendario (a disputarse del 20 al 22 de febrero) los protagonistas deberán completar un desafío extra, ya que el recorrido de la prueba contará con un formato mixto de tierra y asfalto, una superficie por cada etapa (buscando repetir la experiencia vivida en la temporada 2011). En total, serán 16 exigentes pruebas especiales y 141,22 kilómetros cronometrados (77,13 en la jornada del sábado y 64,09 en la del domingo). La acción en el XXIV Rally de San Luis “Homenaje a Federico `Feco´ Schmid” comenzará el viernes 20 por la mañana (a las 9:30 horas) con el shakedown de las clases 9 y Junior. 
Luego se disputará la Prueba Libre y la posterior Prueba Clasificatoria
(en ambos casos, reservado solamente para los 12 primeros teniendo
en cuenta el torneo pasado), mientras que finalmente los otros protagonistas
de la Maxi Rally y de la Clase 3 cumplirán con su shakedown
correspondiente. Todas estas acciones se desarrollarán en el
trazado que rodea al Circuito Internacional Potrero de los Funes (de
1,85 kilómetros de extensión). Mientras que por la noche,
el colorido de la categoría se trasladará al centro
de la ciudad de San Luis para la habitual rampa de largada y para
brindar muchas sorpresas más para los espectadores.El sábado todo será asfalto y la actividad se iniciará a las 8:43 horas con la PE 1 Potrero de los Funes-Mirador (de 6,20 kilómetros de extensión). Luego se transitarán los sectores de San Francisco-Pie de la Cuesta (9,16 km), El Amago-La Carolina (12,98 km) y La Florida-Siete Cajones (9,30 km). Al mediodía los equipos tendrán trabajo con el arribo de los autos al Parque de Servicios ubicado en el playón de boxes del Autódromo Internacional de Potrero de los Funes (lugar que será nuevamente epicentro de esta competencia), mientras que por la tarde se repetirán los cuatro tramos anteriores (en el mismo orden) y la jornada se cerrará con el corto especial del Autódromo (de 1,85 kilómetros de extensión).  El
domingo, los vehículos volverán a pisar la tierra, el
piso al que están más acostumbrados. La acción
comenzará a las 8:18 horas con la PE 10 La Arenilla-Paso del
Rey (11,37 km) y continuará con los sectores de Paso del Rey-Inti
Huasi (14,95 km) y de Estancia Grande-Potrero de los Funes (4,80 km),
único tramo que será idéntico al del Gran Premio
2014. Los protagonistas cumplirán con el paso por el Parque
de Servicios y luego nuevamente acelerarán en los tres tramos
mencionados anteriormente para cerrar la competencia (al igual que
en la primera etapa) con el tramo del autódromo de Potrero
de los Funes (1,85 km).También se confirmó que en esta carrera el Campeonato Provincial Puntano de Rally dará inicio a su calendario 2015. Aunque a diferencia del Argentino, los pilotos locales deberán cumplir solamente con la primera vuelta de cada jornada.
 06-Feb-2015
(Prensa GA-Foto: D. Centeno).-
Gabriel Abarca está definiendo los últimos detalles
para lo que será su participación este año dentro
de la Clase 9 del Rally Argentino. Allí, logró
un contundente triunfo en la última fecha del año pasado
en San Luis y con ese impulso comenzará este ejercicio nuevamente
en tierra puntana del 20 al 22 de febrero, cuando comience esta temporada
del Campeonato nacional.El sanjuanino correrá con un Ford Ka navegado por Juan Cruz Varela, con la asistencia del W-Sport. "Estoy preparando todo para el arranque y para lo que será esta temporada. Nuestra intención es hacer el año completo", resaltó el piloto de Albardón. "Está todo encaminado para que sea de esa manera. Nos restan unas charlas con auspiciantes para cerrar definitivamente el presupuesto necesario para estar presentes en todas las fechas", agregó. El cierre del 2014 fue inmejorable tras un año de balance muy positivo: buenas participaciones en el Rally Sudamericano, Rally Cordobés y Rally Puntano, entre otros, sumado a su regreso al Rally Argentino en la última cita con una cómoda victoria para darle la frutilla del postre a la temporada y un gran impulso para este 2015.
 06-Feb-2015
(Prensa RA).-
Luego de varios años en la categoría de la mano del
VRS, el tucumano disputará esta temporada 2015 con un Peugeot
208 Maxi Rally atendido por el equipo de los hermanos Barattero. No
hay dudas de que será una temporada distinta para Gerónimo
Padilla dentro del Rally Argentino Directv. Es que en este receso
el piloto tucumano sorprendió con una noticia: confirmó
su llegada al equipo Baratec para competir en el certamen 2015, dejando
la estructura del VRS que lo acobijó prácticamente desde
el inicio de su campaña a nivel nacional en esta especialidad
de los derrapes.“La verdad que no se bien el por qué… Lo que sí, costó bastante tomar la decisión de este cambio... Fueron muchos años con el VRS y los hermanos Villagra, con quienes tengo una excelente relación y somos muy amigos. 
Llegué en el 2008 al equipo y jamás tuve un problema.
Por eso antes que nada quiero decir y remarcar que estoy súper
agradecido con ellos. No quiero hablar de un ciclo cumplido porque
sé que aún tengo las puertas abiertas”,
indicó Padilla al momento de hablar de la decisión de
este cambio de rumbo.De esta forma, dejará el Ford Fiesta Maxi Rally y se subirá a uno de los Peugeot 208 MR que le entregará la escuadra con sede en Almafuerte (Córdoba). “Estoy entusiasmado con tener un buen año. Soy consciente de que llego a un gran equipo como lo es el Baratec, que junto con el VRS son los referentes y los que más años suman en la categoría. No tengo dudas de que contaré con un gran auto para dar pelea”, aseguró quien tendrá al experimentado Edgardo Galíndo sentado en la butaca derecha. El nacido en Yerba Buena venía de terminar cuarto en el certamen 2013, sin embargo su temporada 2014 no fue la esperada, ya que algunas ausencias y la falta de resultados lo complicaron (finalizó 14° en la tabla).  “Pese
a todo tuvimos parciales muy buenos y en varias carreras pudimos estar
adelante. Eso me deja tranquilo por saber que el ritmo lo tenemos.
Pero las ausencias por temas laborales también me jugaron en
contra y me afectó. Obviamente que en la previa esperaba otra
cosa, pero si algo aprendí en este tiempo que llevo en el Rally
Argentino es que todos los años son diferentes y que siempre
hay que ir carrera a carrera”, afirmó.Padilla espera por su primera prueba oficial para comenzar a familiarizarse con el 208 MR y de esa forma llegar más en ritmo al arranque del calendario 2015 (la primera fecha se disputará del 20 al 22 de febrero en San Luis). Y expresó el objetivo que le gustaría cumplir en esta temporada: “Quiero volver a ser protagonista y estar peleando entre los cinco primeros, algo que es muy bueno. La idea es ir a todas las fechas y acomodarme mejor con el tema laboral. Seguramente en las dos primeras carreras seremos más prudentes para conocer los límites del auto. No habrá que desesperarse en el arranque y después sí intentar ir por más”, comentó.
 05-Feb-2015
(Prensa RA).-
Omar Kovacevich apostará por otro año en la Clase 3
y con el Mitsubishi del Schroeder intentará quedarse con la
corona de esta divisional como sucedió en la temporada 2013.
En las últimas temporadas del Rally Argentino Directv,
Omar Kovacevich se convirtió en uno de los grandes animadores
y referentes de la Clase 3. Y en este 2015 seguramente no será
la excepción, ya que el piloto chubutense confirmó que
seguirá en esta divisional con el objetivo de recuperar la
corona, algo que alcanzó en el ejercicio 2013 tras una brillante
campaña. El año pasado intentó retener el reinado,
aunque alguna ausencia y carreras sin sumar puntos lo complicaron
y finalmente terminó tercero en la tabla. “El
2014 fue bueno más allá de no estar en la primera fecha,
de cambiar tres veces de auto… Pese a pasar por todo eso y tener
tantos cambios, creo que fue un año positivo. Terminamos tercero
en el torneo con una carrera menos y con cuatro sin sumar… Por
eso digo que en líneas generales, el balance fue positivo.
Nos faltó el factor suerte algunas veces. Las cosas las teníamos
y el equipo siempre puso lo mejor”, indicó el
chubutense.Al mando del Mitsubishi Lancer Evo IX que le entregó el Schroeder Competición, el "Kova" venció en las citas de La Manzana y en el Rally de Esquel y Trevelin, algo que significó su mayor alegría deportiva como él mismo expresó: “Fue un gusto grande en lo personal, quizás más que el hecho de ganar el campeonato. Correr en casa y hacer la fiesta que siempre soñé, sin dudas que es para colgar en un cuadro y recordarlo siempre. Traer de vuelta al Rally Argentino a la provincia (Chubut), contar con el acompañamiento de la gente y encima poder ganar, creo que es el anhelo de todo piloto”, contó.  “Estar
en cada carrera entre los tres primeros fue excelente. Me encantó
pelear con pilotos jóvenes como Álvaro Marchetto (quien
fue el campeón) y Samir Assaf, chicos que vienen con toda la
fuerza. Darles batalla en cada tramo te fortalece y te incentiva”,
remarcó el sureño. En este 2015, Kovacevich irá por el desquite y continuará de la misma forma, confiando en el Schroeder Competición y en la compañía del cordobés Pablo Sciángula (equipo y navegante con quienes festejó en 2013). “La idea es continuar donde estamos. Tendré el auto con el que fui campeón en 2013, que es el coche que quiero. Me hubiese gustado dar un salto, pero no quiero complicarme con el tema presupuestario. Por eso vamos a ir a lo seguro y a seguir como estábamos”, comentó el piloto oficial de Pistas Argentinas, empresa que nuevamente lo apoyará en esta temporada. Y agregó: “Desde la primera fecha en San Luis (a disputarse del 20 al 22 de febrero) vamos a salir a dar todo y a hacer el campeonato entero, sin faltar a ninguna cita, siempre pensando en recuperar la corona de esta clase”.
 04-Feb-2015
(Prensa MB).-
Mariano Bainotti, navegado por José Díaz se lanza al
Campeonato Español de Rally de Tierra (CERT). El piloto
cordobés, oriundo de San Basilio, Mariano Bainotti, navegado
por José Díaz, comenzará el próximo 27
y 28 de Febrero el Campeonato Español de Rally de Tierra.Mariano cumplirá así el sueño de competir en el viejo mundo, una deuda pendiente en su carrera de cuando en 1999 salió Campeón Argentino de Fórmula Súper Renault. Muchos años después lo podrá cumplir pero en otra especialidad, el Rally, una división del automovilismo que lo atrapó en el 2012 cuando debutó en el Rally Cordobés. Luego de mucho trabajo previo, Mariano Bainotti comenzará en la primera fecha del Campeonato Español de Rally de Tierra en las inmediaciones de Murcia, en el Rally de Tierras Altas de Lorca, prueba que servirá al piloto cordobés para conocer este nuevo certamen, y también será determinante para su continuidad en el torneo, en un proyecto que está planteado en principio para todo el año. Estará compitiendo con un Mitsubishi Lancer Evo X R4 Proto del equipo RMC Motorsport, auto que participa en la categoría de Rally 2, la más importante del torneo español, compitiendo con autos homologados para el WRC2 en el torneo mundial.  Mariano
Bainotti señaló: “Poder
viajar para correr en España es un sueño que puedo hacer
realidad. Luego de tres años de correr en Rally y de tener
la gran compañía de José “Pepe” Díaz
como navegante y organizador de toda mi actividad, decidí encarar
esta gran oportunidad. Para esta primera fecha estaré viajando
con el apoyo de un grupo de sponsors (Fiambres Don Juan, Agecer S.A.,
Todo Campo S.A. y Echaniz S.A.) que me permitirán ir a conocer
un mundo nuevo para mí, para luego decidir la continuidad en
todo el año. El Campeonato Español de Rally de Tierra es uno de los más importantes de Europa, en el correrá entre otros Nani Roma (ganador del Dakar 2014), y muchos otros pilotos de categoría mundial. Es un torneo con siete fecha y se desarrolla toda la carrera en un solo día y será muy difícil para mí, porque tengo una sola pasada para escribir la hoja de ruta y al otro día correr. El trabajo de “Pepe” Díaz será fundamental para el resultado, ya que con su experiencia tendremos que salir a realizar los primeros “rulos” de cada carrera casi sin conocer los caminos. La premisa fundamental para esta nueva experiencia es ir a conocer un mundo totalmente nuevo para mi, ya que “Pepe” conoce bastante del “viejo” mundo y sus distintos rallys, por lo tanto los resultados serán importantes, pero mucho más importante será la adquisición de una experiencia para poderla aprovechar posteriormente". El auto Mitsubishi Evo X R4 es un auto que tiene diferencias sustanciales en la preparación con respecto a un Grupo N, cuenta con un chasis tubular, rotulado, con brazos de suspensión más largos. Los amortiguadores de cuatro vías con un mayor recorrido. El peso es menor, con muchas partes de la carrocería en fibra de carbono, con mucho aligeramiento en el interior de vehículo con respecto a un Grupo de Producción. Cuenta con caja de seis velocidades de accionamiento secuencial. El freno de mano es Brembo hidráulico y el motor, de 2.000 cc., con turbocompresor con una brida de 39 mm., eroga una potencia de aproximadamente 400 CV.  El
equipoEl RMC Motorsport es un equipo fundado por Roberto Méndez en 2004, con asiento en las inmediaciones de Villablino (León), donde cuenta con diferentes dependencias para hacer frente a todos los aspectos de la preparación y mantenimiento de los vehículos de competición. El RMC Motorsport cuenta con una amplia experiencia la atención de los autos de Rally, tanto para Asfalto y Tierra, logrando importantes triunfos. El piloto peruano Nicolás Fuchs se proclamó campeón del mundo de Producción en el 2013 con un Mitsubishi preparado por RMC, mientras que en los campeonatos españoles el equipo consiguió dos títulos absolutos en el campeonato de España de Rally de tierra, con Benito Guerra en 2010 y Oscar Fuertes en 2011, así como numerosas victorias al scratch y de grupo en pruebas de los campeonatos de España de asfalto y de tierra. Este año integrará la plantilla de pilotos otro argentino, Luciano Bonomi.  Los
talleres de RMC Motorsport están equipados con las últimas
tecnologías, disponiendo de banco de pruebas para vehículos
4x4, cabina de pintura y una sección específica para
el trabajo de la fibra, además de departamentos especializados
en chasis, electrónica y suspensiones.Para la asistencia en carrera, el RMC Motorsport realiza en cada competencia un importante despliegue humano con más 20 personas, desde Ingenieros y mecánicos hasta responsable de prensa o cocinero. Todos ellos altamente cualificados para garantizar tanto el perfecto funcionamiento de los coches como el confort de nuestros pilotos y sus invitados. El equipo también cuenta con varios camiones de transporte de vehículos y recambios, camión vivienda con oficina, zonas de asistencia cubiertas e individualizadas para cada vehículo y zona de catering con cocina, ofreciendo a sus pilotos los servicios y la imagen propios de un equipo oficial. El CERT El Campeonato Español de Rally de Tierra cuenta con siete fechas, se corren unos 130 kilómetros en cada fecha, comenzando y terminando de noche.
 04-Feb-2015
(Prensa EZDC).-
El campeón 2012 de la Clase 3 vuelve a la categoría,
aunque esta vez lo hará en la clase mayor, ya que manejará
un Citroën DS3 Maxi Rally de la Compañía General
de Rally. El piloto Juan Carlos Alonso y el navegante Pablo
Monasterolo, los Campeones Argentinos de Rally 2012 de la Clase 3,
confirmaron su regreso al Campeonato de Rally Argentino Directv para
participar en el XXIV Rally de San Luis 2015, competencia que se desarrollará
del 20 al 22 de febrero por los caminos puntanos y que significará
la primera fecha del certamen nacional.Para esta oportunidad, la dupla se integrará a la Compañía General de Rally (CGR) con el Citroën DS3 Maxi Rally que usara el cordobés Fernando Scarlatta hasta finales del año 2014. “Estamos muy contentos de volver al Argentino, donde salimos campeones en el 2012. Sabemos que es uno de los torneos más exigente del mundo. 
Hemos corrido durante dos años en el Mundial, representando
al país y nos fue muy bien. Hoy tenemos la oportunidad que
nos brinda (Fernando) Scarlatta de subirnos a un Maxi Rally, por lo
que trataremos de entrar en ritmo -tan necesario para lo que pueda
darse en el futuro automovilístico nuestro- y de tomarle la
mano a estos autos”, indicó Alonso.Luego de su tercer puesto en la Copa de Producción del WRC2 en el 2013 y del Subcampeonato Mundial en la misma Copa en el 2014, el piloto que representa a Salta tratará de tener una actividad permanente sobre un auto de rally. “Volvemos a correr con "Pupín" (Pablo) Monasterolo y con la asistencia de la CGR, que va a comandar “El Capitán” (Scarlatta, quien en el certamen 2014 terminó quinto en la Copa Maxi Rally y que ahora llevará adelante diversas tareas comerciales y logísticas en el arranque de la temporada). Empezaremos esta semana con los trámites de las licencias para el Argentino y seguramente probaremos en estos días, previo al Rally de San Luis. Sabemos que mucha gente que nos sigue se pondrá contenta porque volveremos a vernos y eso es importante. Quiero agradecer a mi familia y mis amigos que siempre me bancaron en esto de correr en autos”, agregó Alonso.
04-Feb-2015
(Prensa RA).-
Como aconteció en marzo de 2013, el Rally de San Luis, con
epicentro en la turística localidad de Potrero de los Funes,
será el encargado de abrir el calendario nacional 2015 de la
especialidad, ya que del 20 al 22 de febrero recibirá la fecha
inicial de la principal categoría de los derrapes de nuestro
país.De esta manera, la provincia puntana buscará darle continuidad a su rica historia rallística para celebrar la 24ª edición de su rally y también mantener el empuje sostenido que San Luis viene demostrando desde 2007 tras el fuerte desembarco de pilotos de esa provincia en cada una de las divisionales de la categoría. Dicho envión se ha consolidado en 2008, año en el que han vuelto a disfrutar de una prueba nacional tras seis años de ausencia. En la actualidad es una competencia que se renueva anualmente, con escenarios ideales que también sirven para posicionar a esta plaza como uno de los lugares donde mayor pasión y convocatoria existe en la actividad de los derrapes. Además, ofrece una gran infraestructura y capacidad organizativa, con el Circuito Potrero de los Funes como epicentro, lugar que ofrece todas las comodidades. En estas tierras aún está latente la increíble definición 2014, con una gran carrera que recibió el Gran Premio. En pocos días más los fanáticos puntanos volverán a disfrutar de esta pasión por los derrapes en lo que será el inicio de la temporada 2015 del Rally Argentino Directv.
 04-Feb-2015
(Prensa RA).-
La marca del óvalo, con una larga historia en nuestro país,
seguirá siendo el Auto Oficial de la categoría en esta
temporada 2015. El nombre de Ford va inevitablemente ligado
al del automóvil. Un detalle más que merecido por haber
sido Henry Ford el pionero en la producción en cadena de vehículos,
algo que consiguió con el legendario Ford T. Gracias a ello
la historia de Ford aparece asociada a la del automóvil, y
viceversa. No se entiende la una sin la otra. De la misma forma que
la larga e ininterrumpida historia de Ford en la Argentina es la propia
historia de la industria automotriz en nuestro país.Haciendo hincapié en su slogan de “Llegá más lejos”, Ford Argentina irá por más y en esta temporada 2015 seguirá siendo el Auto Oficial del Rally Argentino Directv. 
Tras su desembarco en 2014, la marca nuevamente acompañará
la flota de vehículos de la categoría con cuatro modelos
(tres Ford Fiesta y una camioneta Ranger) que oficiarán de
Autos de Seguridad 0, 00 y 000 y Camioneta Barredora; unidades que
en cada una de las fechas del certamen serán las encargadas
de monitorear la ruta de competencia soportando las mismas contingencias
que los autos de competición al tener que transitar por las
más variadas condiciones de suelos a lo largo y ancho de nuestro
país.La tradición de Ford en los rallyes a nivel mundial se remonta a 1973 y han logrado un total de tres títulos de marcas (1979, 2006 y 2007) y dos de pilotos (Björn Waldegard en 1979 y Ari Vatanen en 1981). Mientras que en nuestro país, la marca del óvalo ha acompañado a la estructura del VRS en los últimos años y ha dominado en estas tierras merced a los títulos logrados por Federico Villagra (en las temporadas 2011, 2012 y 2013) al mando del Ford Fiesta Maxi Rally. Ahora Ford Argentina redobla su compromiso con este deporte de los derrapes y renueva su confianza con el Rally Argentino Directv.  Acerca
de Ford: Ford Motor Company se estableció en la Argentina en
1913, tan solo diez años después de haber iniciado sus
operaciones en Detroit: la filial de Buenos Aires fue la primera de
Sudamérica y la segunda que se instaló fuera de los
Estados Unidos. La larga historia de Ford en la Argentina es la propia
historia de la industria automotriz en nuestro país. Desde
los primeros años del siglo pasado hasta 1960 se trataba de
una industria basada en el ensamblaje. La segunda etapa de la historia
fue en los albores de la década de 1960, cuando comenzaba a
desarrollarse una importante base de autopartismo nacional y la industria
automotriz argentina se transformó en una industria integral
destinada a abastecer al creciente mercado interno. Mientras que la
tercera etapa se inició a mediados de los noventa y se mantiene
vigente hasta la actualidad: es la de los acuerdos comerciales, entre
ellos el del Mercosur, que estimularon la faceta exportadora de la
industria automotriz argentina. Actualmente, más de 3.600 personas
trabajan todos los días en Ford Argentina en un clima de esfuerzo,
compromiso y crecimiento permanente.
 02-Feb-2015
(Prensa LM).-
Lucas Machado se mostró conforme con su 2014. Seguirá
otro año en la Junior con el mismo auto (VW Gol), equipo (Pro
Rally) y navegante (Julio Herrero). “Es
un conjunto que está funcionando muy bien”, admitió.
Fue de menor a mayor, tal vez cumpliendo objetivos y superando etapas
más rápido de lo pensado. Lucas Machado protagonizó
una gran temporada 2014 dentro de la Clase Junior del Rally Argentino
Directv: obtuvo pruebas especiales, se dio el gran gusto de cosechar
su primera victoria a nivel nacional (y nada menos que en la clásica
Vuelta de la Manzana) y fue uno de los tres pilotos que llegó
al Gran Premio de San Luis con chances de consagrarse en la divisional.
Por eso él no dudó en calificar su rendimiento con una gran nota: “El 2014 fue un año muy bueno, mejor de lo que esperábamos. Logramos una victoria, muy buenos parciales… No redondeamos carreras al principio, pero siempre peleamos etapas. No esperaba que sea así, ya que pretendíamos sumar experiencia y acumular kilómetros, especialmente en las carreras de montaña. El objetivo 2014 era llegar a equipararnos y pelear etapas con los grandes referentes de la divisional, algo que sin dudas cumplimos”, contó. El piloto de San Antonio de Areco agregó: “Nos metimos en la pelea de adelante y hubo un cambio de mentalidad. Trabajamos mucho en mejorar nuestro ritmo. Y a ese progreso lo noté, por eso digo que tuvimos un año bárbaro. Me sorprendí por lo rápido que se avanzó y por lo bien que anduvo el auto. Se trabajó mucho y a eso hay que sumarle que con Julio (Herrero, su navegante) nos entendimos a la perfección”. 
Con el VW Gol que le entregó el Pro Rally, Lucas siempre fue
protagonista en cada cita, aunque le quedó el sabor amargo
de no tener un buen cierre de calendario: “En
la última parte se nos complicó un poco. Especialmente
por el hecho de no sumar puntos en el Rally de Esquel y con el vuelco
que sufrimos en Misiones. Cuando más teníamos que sumar,
no lo hicimos… Una vez fue por un problema mecánico y
otra por un error conductivo. Llegamos a la última fecha con
chances de ser campeones (luchando con Favio Grinovero, quien se quedó
con el cetro, y con Nicolás Carlomagno), aunque terminamos
quintos en el torneo y a esa explicación la encontramos en
ese mal cierre que tuvimos”, sostuvo.Por eso ya piensa en el desquite y en continuar con su ascenso: “Vamos a seguir en la Junior. En un momento pensamos en dar un salto, aunque finalmente nos decidimos por hacer un año más en esta categoría y aprovechar la experiencia acumulada en el 2014, ya conociendo el auto y los caminos. Estaremos con el mismo auto, equipo y navegante; es un conjunto que está funcionando muy bien”, admitió. Tras el buen certamen pasado, Lucas Machado se anota entre los candidatos a la corona en este 2015: “Vamos a salir a dar lo mejor posible. Sabemos que el campeonato es una suma de factores. Hay que hacer las cosas bien, esperar que el auto responda y tener también esa cuota de suerte que siempre hace falta. Por lo pronto, queremos hacer bien las cosas en cada carrera, empezando por la de San Luis (la primera del año se disputará del 20 al 22 de febrero) y después ver qué sucede. Yo estoy muy motivado. Lo único que me resta es ponerme bien físicamente y estar al ciento por ciento en ese aspecto, ya que aún me estoy reponiendo del golpe sufrido en Misiones”, aseguró el bonaerense.
 30-Ene-2015
(Prensa MP).-
En la tarde de ayer, Mariano Preto estuvo probando su Fiat Palio Junior
junto a su equipo, Boaglio Competición, de cara a lo que será
la primera competencia de la temporada del Rally Argentino del 20
al 22 de febrero en San Luis, para iniciar la segunda temporada en
la categoría para el piloto de 23 años."Nuestra intención es llegar de la mejor manera a la apertura del Campeonato en San Luis tras lo que fue un gran año en 2014. No sólo con nuestro Palio Junior, sino también como equipo y llegar muy fuerte con los dos autos que están para seguir luchando en los primeros lugares de la Junior", comentó el fueguino, haciendo referencia al Volksgawen Gol Junior, la segunda unidad de la escuadra, que ayer fue puesta a punto por el dueño de la estructura y piloto Germán Boaglio. Mariano ya anticipó que su intención es pelear por la corona, con el respaldo de un equipo de punta como el Boaglio Competición que fue protagonista en los dos certámenes que se disputaron desde la creación de la Junior: logrando un título, un subcampeonato, y un tercer y cuarto puesto. Justamente con el VW Gol Junior, viene de lograr el subcampeonato con Nicolás Carlomagno y si bien la unidad está lista para largar, aún está a la espera de un piloto para mantener a la escuadra como referente en la división de tracción simple.
 30-Ene-2015
(Prensa GPM).-
El prestigioso piloto cordobés realizó un detallado
análisis sobre lo que será el presente año deportivo
y consideró como una muy buena alternativa al Campeonato Argentino
de Rally Cross mientras que su estructura transitará el Campeonato
Argentino de Rally.Gabriel Pozzo realizó un balance sobre el fin de ciclo y pensando en el 2015 decidió dar un giro importante en su carrera deportiva, el novel campeonato de Rally Cross tentó al ex campeón mundial para probarse dentro de un circuito con rivales que ya bien conoce y algunos nuevos pilotos que integrarán este certamen, Es por ello que comentaba: “Realmente lo encuentro como un nuevo desafío, es muy divertido, correr en un circuito pero como en el rally, la vuelta joker, las tandas clasificatorias y el poder medirse auto a auto es realmente un combo interesante, también el hecho de una televisación en vivo lo hace muy bueno para nuestros anunciantes y el espectáculo. El Campeonato Argentino de Rally Cross me asombró mucho en lo personal”. Con respecto a la estructura del GP Motorsport, la misma estará trabajando en los dos campeonatos, tanto con Gabriel en el Rally Cross como en el Campeonato Argentino de Rally, si bien aún no está definido con que piloto, es una realidad que el equipo disputará ambos certámenes. "Hacer las dos categorías juntas me es demasiado, y no da el presupuesto, pero el equipo continuará en el Rally Argentino corriendo con otro piloto, aunque en la fecha del mundial voy a estar presente", agregó el cordobés. De esta manera tanto Pozzo como el GP Motorsport se preparan para un año de importantes desafíos y de arduo trabajo que seguramente lo tendrán como protagonistas.
 30-Ene-2015
(Prensa RA).-
El campeón 2014 del Rally Cordobés se subirá
a un Fiat Palio Jr. para hacer su primera temporada completa en el
Argentino. “Quiero ir a ganar
y, si se puede, pelear por el campeonato”, admitió.
“Entendí que es el salto que tengo que dar... Así
que en este tiempo comencé a moverme y ya tengo prácticamente
todo cerrado, solo me restan dos o tres detalles”. Entusiasmado
y motivado, así se lo nota a Agustín Barrandeguy, el
piloto que viene de consagrarse en la temporada pasada en la clase
mayor del Rally Cordobés y que en este 2015 desembarcará
en la Clase Junior, para disputar su primera temporada completa dentro
del Rally Argentino Directv.El oriundo de Alta Gracia (Córdoba) manejará un Fiat Palio que contará con la atención del equipo que lidera Gabriel Robles, preparador que hace varios años le armó un VW Gol y con quien entabló una buena amistad. No significará su estreno en la máxima categoría de los derrapes, ya que Agustín disputó el Rally de Misiones 2013 al mando de un Fiat Palio Maxi Rally, redondeando una buena tarea al terminar sexto entre los MR. “En esa oportunidad quería llegar, ya que era todo nuevo para mí. Me gustó mucho la experiencia, aunque me di cuenta que estábamos lejos de los tiempos de los primeros”, contó. Por eso ahora decidió apuntar a la Junior: “Creo que es una buena forma de empezar de abajo en el Argentino. Es una categoría en la que puedo ser competitivo a corto plazo. Quiero ir a ganar y, si se puede, pelear por el campeonato. Iré con todo”, afirmó el cordobés, que por estas horas está definiendo quién lo acompañará en la butaca derecha. También espera ansioso subirse por primera vez al auto y completar kilómetros antes del debut en el Rally de San Luis (primera fecha del calendario, a disputarse del 20 al 22 de febrero). “Creo que será una mezcla entre el Maxi Rally y el VW Gol que corrí hace varios años. Tengo fe en que me voy a adaptar bien. Siempre me fue mejor en los vehículos de tracción simple”, indicó. Barrandeguy viene de conseguir varios logros en los últimos años, con tres campeonatos en el certamen provincial cordobés (2010 de la N1; 2011 de la A1; y 2014 de la N4), y se ilusiona con extender su buena racha ahora en el Argentino: “Uno siempre corre para ganar. Afortunadamente, en todas las categorías en las que corrí pude ser campeón. Soy consciente de que ahora deberé afrontar carreras que no conozco, ir a lugares que nunca fui, y eso me genera ansiedad. Tengo esa incertidumbre que siempre se tiene al afrontar algo nuevo. Pero eso es algo que ya vengo trabajando para no quedar paralizado antes de largar y encarar todo con más naturalidad”, aseguró.
29-Ene-2015
(Prensa Ministerio de Deportes de San Luis).-
El Ministerio de Deportes de la provincia puntana firmó el
convenio con ACRA para recibir la primera fecha del calendario 2015,
en febrero próximo, con el Homenaje a “Federico ‘Feco’
Schmid”. En la jornada de este miércoles 28 de enero, el Ministro de Deportes Carlos Rosso, junto a su Coordinador Ministerial Sergio Capiello, se reunió con el Presidente de ACRA, Luis Minelli; para legalizar el convenio que permitirá a la Provincia de San Luis ser sede de la primera fecha del Rally Argentino Directv, tal como sucedió en la temporada 2013. El Rally de San Luis 2015 Homenaje a “Federico ‘Feco’ Schmid” recorrerá los caminos puntanos los días 20, 21 y 22 de febrero. Toda la estructura del certamen nacional estará alojada en el playón de boxes del Circuito Internacional de Potrero de los Funes; de igual manera que en diciembre pasado cuando se cerró la temporada 2014.  Al
finalizar la reunión, el Ministro de Deportes expresó
sus sensaciones: “Es una posibilidad muy
importante para nuestra provincia tener un evento de la magnitud de
la primera fecha del Rally Argentino. Ya se demostró lo que es esto con su finalización en diciembre. Queremos que toda la gente de San Luis participe y desde ya están todos invitados”. Por su parte, el máximo representante de ACRA, Luis Minelli, destacó la buena imagen de la provincia y expresó: “Estamos felices de estar nuevamente en San Luis para que se realice el inicio del campeonato 2015. Esto se debe a que la última fecha del 2014 quedaron muy satisfechas las autoridades de acá y nosotros también”.  En
cuanto a la carrera y los caminos a recorrer, comentó:
“La competencia tendrá tramos de asfalto y de tierra.
Esto será algo que la distinguirá respecto a las otras
carreras del calendario, ya que es muy difícil que tengamos
otra cita en asfalto.De todas maneras, el resto de los caminos de tierra que serán transitados en la jornada del sábado serán los mismos que hemos venido corriendo tradicionalmente en San Luis, pero esta vez se lo hará en forma inversa”. Para la firma del convenio también estuvo el piloto Miguel Baldoni, representante puntano en la categoría, quien indicó: “Estoy feliz que se haya confirmado finalmente esta fecha. Arrancar el año acá es algo muy emocionante y muy gratificante, ya que tengo una buena posibilidad de comenzar el torneo con el pie derecho”.
 29-Ene-2015
(Prensa RA).-
El "Granja" encara esta temporada con grandes cambios: contará
con la atención del Baratec y tendrá a Pablo Olmos de
navegante en el VW Gol MR. ¿Su objetivo? Sumar kilómetros
y olvidarse del mal año anterior. Su temporada 2014 dentro
del Rally Argentino Directv estuvo lejos de ser la esperada. Y Alejandro
Menéndez no tiene dramas en ser bien autocrítico:
“Hice un balance y creo que fue pésimo. Si bien tuvimos
muy buenos parciales como por ejemplo en la cita de Concepción
del Uruguay (Rally de Entre Ríos), el hecho de no llegar nos
complicó muchísimo. De las nueve fechas que disputamos,
llegamos en apenas dos… Todo eso nos complicó para cumplir
con el objetivo de sumar experiencia. Sin dudas, fue un año
negativo”, admitió.Pero en este 2015, el "Granja" tiene motivos para volver a ilusionarse. Hace pocos días, estuvo en el taller del equipo Baratec en Almafuerte (Córdoba) ultimando detalles para encarar de buena forma esta temporada en la que presentará grandes cambios. La primera será el hecho de su llegada a la escuadra de los hermanos Barattero, mientras que otra novedad será la presencia del cordobés Pablo Olmos como navegante en el VW Gol Maxi Rally. “Tras la fecha de Misiones 2014, el auto viajó directamente a Almafuerte y se desarmó por completo. Y justo se abrió una chance de contar con la asistencia de esta estructura, así que no lo dudamos. Pienso que con César Paz (titular del Buenos Aires Rally Team) y con ´Juancho´ (Caselli, quien fue su navegante en estos últimos años) ya se había cumplido un ciclo y todos lo entendimos de esa forma”, comentó.  “La
semana pasada estuvimos prácticamente todo un día en
el taller del Baratec, midiéndonos las butacas y viendo la
operatoria que tiene este equipo. Estar en ese lugar es un placer;
es como para un chico estar en Disney. Yo estoy por cumplir 48 años
y a esto lo hago como un hobbie, así que contar con la posibilidad
de estar en el que yo considero el mejor equipo de rally es algo que
me motiva, al igual que el hecho de ir con un navegante profesional,
que corre en distintos certámenes y que me puede ayudar mucho”,
agregó el platense, quien también reveló que
a mitad de año la idea es subirse a un VW Gol tres puertas
(como el de Augusto D´Agostini).Menéndez sabe que además tendrá otro punto a favor: la ayuda que podrán brindarle compañeros de equipo de la talla de Nicolás Fuchs o Miguel Baldoni. “Sin dudas será algo importante. Ya el año pasado Nico (Fuchs) se subió a mi auto y hasta fue de acompañante dándome algunos consejos, todo un lujo para mí tener la opinión de un campeón del mundo. Y hasta Fernando Mussano nos ayudó con el tema de la hoja de ruta. Por suerte con todos ellos ya tenemos una buena relación, que seguramente se potenciará ahora al estar en la misma escuadra y compartir más cosas”, aseguró. Mientras espera por el arranque de la temporada del Argentino (la primera fecha será el Rally de San Luis, del 20 al 22 de febrero), el "Granja" dejó en claro sus objetivos: “Sumar kilómetros y disfrutar. El año pasado dije que quería estar entre los diez primeros del torneo, algo que conseguí en el inicio, pero luego al no terminar carreras te caes mucho en la tabla. Ahora la misión es completar cada competencia y lo más adelante que se pueda, tratando de ser protagonista en la Copa Maxi Rally. La perspectiva es mucho mejor, aunque quiero ir de menor a mayor. Estar en el Baratec me entusiasma mucho y me llena de ilusión”, afirmó.
 28-Ene-2015
(Prensa RA).-
Mientras aún disfruta del título 2014, Rubén
García, el navegante de Marcos Ligato, ya piensa en defender
el reinado en esta temporada: “Hay
que estar concentrados desde la primera carrera”, indicó.
Algunos años atrás, cuando se le preguntó cuál
es la clave para ser un buen navegante, respondió:
“No creérsela. Los tiempos lo hacen los pilotos, nosotros
no ganamos carreras, pero si podemos perderla. Es cierto que a los
navegantes no nos nombran casi nunca, pero eso significa que hiciste
bien las cosas; prefiero eso”. No hay dudas de que él
es siempre amante del perfil bajo, de querer pasar inadvertido, pero
también es profesional al ciento por ciento en su tarea. Por
eso Rubén García es uno de los navegantes más
reconocidos de nuestro país. Es abogado, aunque su pasión
por el deporte de los derrapes siempre pudo más.Hace poco fue noticia, ya que acompañando a Marcos Ligato se consagró campeón del Rally Argentino Directv y sumó un nuevo logro a su extensa campaña deportiva que se inició en 1988, con 22 años. A los 48, y sentado en la butaca derecha del Chevrolet Agile Maxi Rally, vivió una fantástica temporada 2014 que coronó en el Gran Premio de San Luis (terminaron segundos y se aseguraron el cetro por 1.5 puntos de ventaja respecto a Federico Villagra). “Fue algo muy lindo. En el momento tal vez no lo disfrutamos al máximo porque aún estábamos con toda la adrenalina encima. Hoy en el automovilismo cambia todo muy rápido y en poco tiempo pasás de estar mal a estar muy bien. Lo más lindo fue lo del lunes posterior a la carrera, con la gente que me llamó o escribió para felicitarme. Es muy reconfortante saber que muchas personas se ponen contentas cuando a uno le va bien”, indicó.  El
nacido en Salta pero radicado de muy chico en Villa Carlos Paz (Córdoba)
coincidió con su piloto al afirmar que tuvieron un torneo prácticamente
sin errores: “Se dieron carreras como
las de Catamarca, La Manzana, Misiones y Esquel en las que nos salió
todo bien. Pero es muy distinto correr por querer ganar una carrera
que estar pensando en los puntos y en obtener un campeonato”.
Y reconoció que hubiese sido un duro golpe perder el cetro
tras liderar durante casi todo el certamen:
“Cerrar el año siendo quienes más tramos, etapas
y carreras ganamos y quedarnos sin el campeonato hubiera sido duro….
Hubiera sido feo ver festejar al resto. También habla de lo
fuerte que son los rivales. Siempre sostengo que el Argentino es el
campeonato más competitivo del mundo por el nivel de pilotos,
de equipos, de autos… No encuentro otro certamen nacional tan
competitivo y con tanta paridad. Hoy antes de cada fecha tenés
a diez pilotos con chances de ganar. Por eso a este título
lo disfruté y lo sigo disfrutando”.Entre las claves de la conquista, Rubén no dudó en hablar del crecimiento que tuvo el Tango Rally Team Río Uruguay Seguros: “Tal vez costó al principio del proyecto porque se partió de un auto “0”, mientras que el resto ya tenía una base. Pero todos los chicos del equipo le pusieron muchísimas ganas. Se armó un equipo más compacto. En el 2013 estuvimos cerca; así que ya son dos años de buen funcionamiento. Y Marcos también se sintió más liberado al darse cuenta que el equipo funciona sin estar él tan encima de todo, algo que le permitió concentrarse más en el manejo arriba del auto. Mientras que otra cosa importantísima es que el resto de las duplas también ayuda y es muy buena gente, como Ale (Cancio), David (Nalbandian) y el "Piojo" (López). Existe un grupo muy bueno y en cada carrera la pasamos muy bien”, sostuvo.  García
prácticamente no tuvo descanso. Es que en enero de este año
nuevamente se animó al Dakar y una vez más completó
la prueba acompañando al piloto boliviano Marco Bulacia (puesto
44°). En estos días, disfruta de un breve y merecido relax
en familia, aunque ya visitó el taller del Tango en Río
Ceballos y, fiel a su costumbre, piensa y organiza lo que se vendrá:
el inicio del Rally Argentino Directv (del 20 al 22/2 con el Rally
de San Luis): “Lo bueno también
del campeonato es las ganas que te da de ir por más, porque
ya quiero que arranque el campeonato 2015. Mientras que cuando las
cosas no salen, no tenés ganas de arrancar… Yo hoy estoy
con más ganas que antes”, admitió. Aunque
sabe que el objetivo de retener el uno con Ligato no será algo
sencillo: “Hay que estar concentrados
desde la primera carrera. En 2013 el campeonato se definió
en la última prueba especial, en el 2014 se resolvió
por un punto y medio… Es decir, no se puede regalar nada desde
el arranque del torneo; sino a fin de año te lamentás
por los puntos que perdiste”.
 26-Ene-2015
(Prensa LB).-
El canario Rogelio Peñate disputará el CERT 2015 con
Luciano Bonomi. El copiloto de Santa Lucía de Tirajana volverá
a tener un programa múltiple, de momento, con frentes abiertos
a nivel nacional y autonómico. En este certamen hará
equipo con el argentinocompitiendo en un Mitsubishi Lancer Evo X de
RMC Motorsport.Una temporada más Rogelio Peñate va a tener una agenda cargada de carreras. Fijo en los planes deportivos del majorero Gustavo Sosa, en 2015 también va a afrontar el Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT) con el argentino Luciano Bonomi. El joven piloto bonaerense ha decidido hacer una temporada completa en el Viejo Continente y para este proyecto que ha calificado como “el más importante” de su carrera ha querido tener a su lado a un copiloto de garantías y con experiencia. El coche será un Mitsubishi Lancer Evo X con especificaciones Grupo N de RMC Motorsport, equipo con el que Peñate tiene una larga y exitosa relación y es comandado por Roberto Méndez. A la hora de decantarse por el deportista canario Bonomi –que desde 2010 y hasta 2013 obtuvo en su país tres campeonatos federales y uno nacional– ha tenido en consideración su amplio bagaje en el nacional y también su palmarés. No en vano, el ‘pasaporte’ deportivo de Peñate acumula ya más de 260 participaciones en competición oficial y ha logrado dos títulos a nivel nacional, tres de índole regional y el subcampeonato del mundo Junior que obtuvo en 2013 con Yeray Lemes. “Para mí es un enorme orgullo que Luciano haya querido contar conmigo para una temporada tan importante para él como esta de 2015. Por mi parte trataré de ayudar aportando mi experiencia para que se adapte lo más rápidamente al coche, al equipo, y a este campeonato”, ha dicho Peñate, que junto a Bonomi hará las siete citas de las que consta el calendario. La primera de ellas el 28 de febrero en Lorca (Murcia). Con este programa en el CERT ya cerrado, Peñate competirá en Canarias haciendo de nuevo equipo con Gustavo Sosa, quien ha adquirido recientemente un Ford Fiesta R5. Por otro lado, el de Santa Lucía de Tirajana sigue teniendo como una de sus prioridades el poder volver a hacer tándem con el lanzaroteño Yeray Lemes en un proyecto internacional. Ambos pilotos aún deben hacer públicos sus respectivos programas para 2015. Asimismo, Peñate va a contar para esta temporada con los que fueron sus patrocinadores el pasado año, el Sitio Ibérico, Bingo Luján y Copistería Cervantes, además de la colaboración de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas. Una nómina de apoyos que podría ampliarse en próximas fechas.  La
primera fecha: El Rally de Lorca comienza a tomar
forma, fecha apertura del Campeonato de España Rallyes de Tierra
2015.En este 2015, el Rallye Tierras Altas dará comienzo en la tarde del jueves 26 de febrero con la presentación de ambas pruebas en el Ayuntamiento de Lorca a partir de las 19:00 horas (15 de Argentina). La acción comenzará en la mañana del viernes 27 de febrero, con el comienzo de los reconocimientos y verificaciones de la categoría de Tierra, que será la primera en disputar su prueba esta temporada. A partir de las 15:15 hora de Argentina, los vehículos estarán presentes en la Calle Álamo de la ciudad lorquina para la ceremonia de salida, que tendrá lugar a las 16:45 hora de Argentina. En la mañana del sábado 28 de febrero dará comienzo la prueba de Tierra, que discurrirá por nuevos tramos de las pedanías altas de Lorca y que cerrará su jornada con un tramo espectáculo en las inmediaciones del Centro Comercial Parque Almenara.
 26-Ene-2015
(Prensa EB).-
Esteban Bilbao estuvo en Córdoba supervisando los trabajos
en el flamante Renault Clío tendrá en esta temporada
dentro de la Junior del Rally Argentino, que comenzará el fin
de semana del 20 al 22 de febrero en San Luis."Se continúa trabajando en el armado del nuevo auto para llegar de la mejor manera al arranque de la temporada. Queremos sumar la mayor cantidad de kilómetros sobre el auto antes de la primera fecha", comentó sobre la nueva unidad para este año. "La construcción está en los plazos previstos y los principales componentes ya los tenemos para no tener retrasos en el debut", agregó el piloto de Coronel Suárez. "Todavía no tenemos definido quien hará la atención del auto en carrera, pero seguramente será mi equipo. El año pasado terminamos con asistencia propia y eso me dio la posibilidad de tener el auto en mi ciudad y eso me beneficia para poder probar más seguido", explicó Esteban, que tendrá como navegante en el arranque del torneo a Alberto Álvarez Nicholson, Campeón 2014 dentro de la R3 del Rally Mobil junto a Jorge Martínez.  "Tras
dos años de correr con el Ford Fiesta Junior y venderlo, surgió
la posibilidad de hacer un nuevo auto. Nos decidimos por el Clío
porque creemos que tiene mucho potencial para la categoría
por su chasis. Ya también lo ha demostrado Gabriel Pozzo con
su Clío Maxi Rally", aseguró el bonaerense.
"Tenemos mucha expectativa en este nuevo
auto que está construyendo Mariano Aranda. Ya quiero probarlo",
anticipó.El 2015 viene con mucha ansiedad por la experiencia y los resultados cosechado desde el debut de la división Junior. "Aunque sólo pude correr tres carreras en 2014 por un tema presupuestario, fue más que positivo todo lo conseguido. Mejoré mucho con respecto a 2013, me mantuve siempre en el ritmo de punta de los referentes de la categoría. Tener un navegante como Pablo Olmos me dio mucha confianza", indicó el volante de 27 años que el año pasado logró dos podios y una etapa ganada. "Por todo esto, al temporada se encara de otra manera, ya pensando en victorias y en pelear por el título", sentenció.
 26-Ene-2015
(Prensa LP).-
Apenas han pasado treinta y tantos días del gran premio que
coronó la temporada 2014 y todo se llena de vértigo
nuevamente. Es que en tres semanas Luciano y Marcelo Der
Ohannesian, junto al excelente grupo de pilotos del certamen, iniciarán
la temporada 2015 del Campeonato Argentino. Nuevamente San Luis será
quien abra el juego de una categoría que plantea un verdadero
"superclásico" en cada competencia, si se nos permite
mezclar automovilismo con la patria futbolera.Tramos que se definen a la décima o se empatan, finales que no parecen cerrarse hasta el podio mismo y pilotos que dejan todo como si fuese su última competencia configuran un certamen atípico y selecto. Decimos atípico, porque ya estar en la conversación es todo un privilegio y selecto porque entre el palmarés de los pilotos hay talento de sobra: ex campeones del mundo, pilotos del WRC, campeones sudamericanos, protagonistas del Dakar y porque no leyendas. En este gran circo apareció Luciano Preto, que con solo dos años de experiencia, ya se volvió revelación al quedarse con la Copa Maxi Rally 2014. Pero más aún, sus resultados parciales y finales le permitirán al fueguino llevar el número 6 en sus laterales. Y aquí se produce una bisagra, posible para algunos y maldición para varios; que es dejar de pelear un certamen individual para pasar a buscar la pelea de la general. Aparecen términos como evolucionar vs. involucionar, buscar tramos o ser regular, corta experiencia vs. leyendas, espontaneidad vs. viveza criolla y demás barullos que se todos se plantean. Ante esto, un Luciano muy sereno como siempre, opina: "es lógico que lo he pensado, todos lo hacen... cómo debo encarar esta temporada?, en donde por un lado me falta experiencia y por otro no puedo quedarme atrás. Y la respuesta es simple; voy a seguir con la misma línea de trabajo, sumando horas de manejo en otros certámenes, con la premisa de luchar por la carrera siempre. Con esto quiero decir que pretendemos estar en la conversación y llegar con chances en la definición de cada rally, no es lo mismo finalizar cuarto o quinto a un minuto, que terminar en igual posición habiendo mantenido chances de poder ganar".  Pero
la regularidad es otro punto importante en el análisis de Luciano:
"el año pasado nos paramos en tres
carreras, siempre pienso que de no haberse dado así nosotros
habríamos llegado a la última cita con chances matemáticas
para el Campeonato. Esto no significa lo habríamos podido ganar,
no era lógico ni posible, pero Sí que la regularidad
rinde muchos frutos y este podría haber sido uno de ellos".Sumar horas será clave: "vamos a tratar de estar en todas las competencias que no se mezclen con el Argentino, es decir que el Cordobés y alguna del Mar y Sierras podrían ser parte de nuestro calendario personal. Probar en carrera te permite correr sin presión, buscar la mejor puesta a punto y hacerlo con todas las medidas de seguridad. A veces te pasa que decís... me tiro a fondo acá?; y como venís bien en la carrera y no querés arriesgar te terminas quedando con la duda. Queremos probar esos límites y aprender, y no es lo mismo un tramo de 3 kilómetros que lo repetís 20 veces a una competencia real". No me vuelo loco: "no me presiona el hecho de llevar el 6 en los laterales, esto no me obliga a que el año que viene deba estar más arriba ni esto significará que haya mejorado o empeorado. Como dije mi meta será poder estar cerca y esto lo vamos a lograr con trabajo y asumiendo riesgos. Si logramos hacerlo Sí podremos decir que hemos mejorado, independientemente del número con el que larguemos el año que viene".
 26-Ene-2015
(Prensa RA).-
Nicolás Carlomagno vivió un gran 2014: logró
cuatro triunfos en la Junior y fue el piloto que ganó más
pruebas especiales, aunque no fue suficiente. “Para
ser campeón se necesitan más cosas: suerte, regularidad…”,
contó el cordobés. Se puede afirmar que Nicolás
Carlomagno fue el piloto más efectivo de la temporada 2014
del Rally Argentino Directv. El cordobés cerró el año
como el corredor que más pruebas especiales se adjudicó
entre los protagonistas de toda la categoría (cosechó
un total de 43 parciales) y fue uno de los tres que festejó
en cuatro fechas, siendo el único hombre de la Clase Junior
en tener tantas victorias (los otros fueron Raúl Racca en la
Clase 9 y Álvaro Marchetto en la 3). Sin embargo, todo eso
no fue suficiente para quedarse con el título de la divisional,
algo que quedó en poder del entrerriano Favio Grinóvero.“El balance que hacemos nos da un saldo súper positivo, porque cuando tuvimos la suerte de nuestro lado siempre ganamos o peleamos bien adelante. Los números y las estadísticas dan muestra de esto. De mitad de año en adelante el equipo logró una gran confiabilidad en el auto. Pero al principio tuvimos muchos abandonos y eso sin dudas nos costó el campeonato. Con tantas deserciones es muy difícil lograr un título. Aunque en líneas generales, fue una temporada muy buena tanto para el equipo como para mí”, indicó el oriundo de Mina Clavero.  Con
el VW Gol que le entregó el Boaglio Competición y la
compañía de Pedro Salamone, Nico venció en las
citas de Villa Carlos Paz, Sierras Chicas, Esquel y Trevelin, y Misiones.
Llegó con chances de coronarse en el Gran Premio disputado
en San Luis, carrera en la que venía haciendo muy bien los
deberes, cerrando el Día 1 con casi un minuto de ventaja respecto
al escolta Diego Grión y esperando que el tercero Grinóvero
se retrasase un poco más para arrebatarle la corona. Sin embargo,
el liderazgo y la lucha por el cetro se derrumbaron en la etapa del
domingo. “En la última carrera
ganábamos con comodidad y tuvimos mala suerte. El sábado
fuimos a fondo, pero el domingo salimos más tranquilos porque
no tenía sentido seguir acelerando; hasta que agarramos una
piedra que había en una huella profunda, rompimos un extremo
de dirección y debimos abandonar. Nosotros íbamos a
ganar la carrera; sabíamos que lo del campeonato era difícil
por la ventaja con la que contaba Grinóvero. A veces te toca
venir ganando y quedarte, mientras que en otras te ocurre lo contrario
y te encontrás con una victoria cuando menos te lo esperás”,
comentó.¿Qué le faltó para ser campeón? “Tener mayor confiabilidad y haber estado en todas las carreras. Para ser campeón se necesitan más cosas: suerte, regularidad…”, respondió Carlomagno, quien se perdió la cita en El Calafate y resignó una buena chance de sumar puntos. Pese a disputar una competencia menos, igualmente fue quien más tramos ganó en 2014: “No es el objetivo que uno busca, pero sí demuestra que uno va rápido y hace las cosas bien, al igual que el navegante y el equipo”, agregó. Respecto a su futuro, contó: “Estoy trabajando para juntar el presupuesto y ver en qué correr en este 2015, aunque la situación está difícil. Si me preguntás qué me gustaría, sin dudas te respondería que me encantaría subirme a un Maxi Rally, pero hoy eso es algo inalcanzable para mí”.
 23-Ene-2015
(Prensa RA).-
ACRA definió las fechas de su calendario 2015, temporada que
tendrá un total de diez competencias. El arranque
será del 20 al 22 de febrero en San Luis. Tras el gran cierre
de la temporada 2014, la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA)
ha elaborado su calendario para el ejercicio 2015. Si bien restan
confirmarse algunas sedes, al igual que en el certamen pasado se disputarán
diez fechas, con la cita mundialista en Argentina que entregará
puntaje especial y con el Gran Premio que dará puntaje y medio.El arranque se dará del 20 al 22 de febrero con una nueva edición del Rally de San Luis, con epicentro en Potrero de los Funes. Los fanáticos puntanos vienen de vibrar con el Gran Premio 2014, carrera que entregó una gran definición, y ahora tendrán el privilegio de levantar el telón (al igual que lo sucedió en la temporada 2013) para celebrar la 24ª edición y darle continuidad a su rica historia rallística que posicionó a esta plaza como uno de los lugares donde mayor pasión y convocatoria existe en la actividad de los derrapes.  La
continuidad llegará del 20 al 22 de marzo con el esperado regreso
del Rally de Villa Dolores (Córdoba), la tierra del recordado
Ernesto Mario Soto, lugar que en la temporada 2012 tuvo la última
visita de la categoría. En esa oportunidad, la Capital de la
Papa organizó el Gran Premio Coronación conjuntamente
con la ciudad de Mina Clavero. Mientras que la tercera fecha del calendario será diferente y entregará puntaje especial. Al igual que lo sucedido el año anterior, el Rally Argentino Directv se sumará a la 35ª edición del Rally Argentina, la cita mundialista en estas tierras. La competencia, organizada por el Automóvil Club Argentino (ACA), se llevará a cabo entre el 23 y 26 de abril en las sierras de Córdoba, con epicentro en la turística localidad de Villa Carlos Paz, con un Súper Especial de inicio en la ciudad de Merlo (provincia de San Luis) y con pruebas especiales que se disputarán entre los valles de Punilla y Traslasierra; donde el Argentino hará dos carreras en una, ya que en una jornada completará 149,20 kilómetros de competencia y en la siguiente recorrerá 159,40 kilómetros. Las fechas serán las siguientes (en los próximos días se informarán las sedes restantes):
 22-Ene-2015
(Prensa LB).-
El piloto bonaerense de San Isidro ha decidido hacer una temporada
completa en el viejo continente. Es que Bonomi disputará las
siete fechas del Campeonato de España de Rallyes de Tierra
(CERT), dentro del grupo de producción y con todo el soporte
técnico del RMC MotorSports, propiedad del experimentado constructor
Roberto Méndez.Con sede en León, RMC alistará un Mitsubishi Lancer Evo X Full Grupo N, de similares características a los utilizados en el mundial de producción. Este es un terreno que Méndez bien conoce ya que se consagró campeón del mundo de junto a Nicolás Fuchs en la temporada 2013. El Campeonato constará de siete fechas, comenzando el próximo 28 de febrero en Lorca y finalizando el 7 de noviembre en Málaga. Un formato acotado pero eficaz con dos días de actividades (uno dedicado reconocimientos y otro a competencia), que brinda un marco muy competitivo y variado con un parque compuesto por unidades R5, Prototipos R4, Producción y tracción simple entre otros. Luciano ha venido trabajando en silencio durante la segunda mitad del año pasado, momento en el que tomó la decisión gestar este proyecto: “estoy muy feliz de poder competir en Europa, es un sueño para cualquier piloto que le ha costado mucho trabajo y dedicación a la gente que me acompaña y a nuestros sponsors. Pero acá estamos... con un proyecto encarado con toda seriedad y el más importante de mi carrera. Tenemos un excelente auto – nuestro Tanque Patrio – como lo llamamos, un gran equipo como RMC, un navegante muy experimentado y todas las ganas. Lo demás será preparación, constancia y algo de suerte”.  Bonomi
tendrá un excelente apoyo en la butaca derecha, ya que el canario
Rogelio Peñate (foto-quien acompañó
a Yeray Lemes en cuatro temporadas del mundial Junior), será
el encargado de navegarlo por los caminos de la península.
Con más de 260 rallys en su carrera, Peñate es uno de
los más experimentados navegantes de España. Entre su
palmarés figuran 2 campeonatos nacionales, 3 regionales y el
subcampeonato del mundo junior en la temporada 2013 del WRC. Además
tuvo la oportunidad de competir en el equipo oficial VW a bordo de
un Škoda Fabia, cuando la estructura germana estaba formando
a sus estrellas de hoy.Por su parte el bonaerense cuenta con 3 Campeonatos Federales (2010-2011) y un Campeonato Argentino en el 2012. Finalmente,
en la coordinación del proyecto estará el puntano Elbio
Quevedo, quien ya trabajó con Bonomi en el Campeonato Argentino
de Rally y en el debut del certamen Argentino de RallyCross. Para el puntano, Europa es un terreno conocido ya que también estará junto al peruano Nicolás Fuchs (que será navegado por el argentino Fernando Mussano), y por tercera temporada consecutiva, en el Campeonato Mundial FIA WRC. El equipo estará viajado a la sede de RMC el próximo 22 de febrero, iniciando una semana intensa de pruebas con el Evo X, buscando la mejor puesta a punto y la coordinación de las notas, algo que será clave en la búsqueda de un primer buen resultado en Lorca. Aquí le informamos las fechas del campeonato 2015:
 22-Ene-2015
(Prensa RA).-
Augusto D´Agostini se mostró conforme con el avance vivido
en su temporada debut en el Argentino. El catamarqueño cerró
al año con triunfo y siendo tercero en la Copa Maxi Rally,
por eso se ilusiona con ir por más en el campeonato 2015. La
apuesta fue bien fuerte y el inicio presentó sus dificultades
y contratiempos, aunque los resultados finalmente aparecieron. En
la temporada 2014, Augusto D´Agostini decidió tener su
estreno en el Rally Argentino Directv dentro de la clase mayor, la
Maxi Rally, y sin tanta experiencia en la especialidad de los derrapes.
Pero el joven piloto catamarqueño aprobó el examen,
supo ir de menor a mayor en su desempeño y cerró de
gran forma el certamen pasado al sumar podios y hasta quedarse con
un victoria en la Copa Maxi Rally.“El balance fue muy positivo por ser mi primer año en el Rally Argentino y también por tratarse de mi debut en un auto de tracción integral. Noté que tuve un gran crecimiento. Arranque con un Fiat Palio MR alquilado y en un principio me pareció fácil, pero no fue tan así. Uno piensa que viene fuerte, sin embargo eso no se refleja en los tiempos. Cometí muchos errores en las primeras fechas, rompí el auto… No estaba preparado para hacer ciertas cosas con el coche. Hasta que a mitad de temporada cambié la mentalidad y me concentré en salir a aprender”, indicó el piloto que en la segunda fecha comenzó a utilizar el VW Gol MR construido por el equipo Baratec.  Y
amplió su comentario respecto a los cambios en la forma de
encarar cada carrera con la compañía de Gustavo Beccaría:
“El clic lo hice cuando empecé a ver que de la forma
en la que venía no obtenía resultados y que no avanzaba.
Por eso me propuse salir a hacer kilómetros, a andar y a aprender
a llevar este auto porque en realidad no lo conocía al máximo,
ya que llevo muy poco tiempo en esto del rally. Y sin dudas fue una
decisión acertada. Mario Barattero me dijo: ´Andá
más tranquilo y terminá las carreras´; un consejo
que también me repetía mi viejo (Walter). Y bueno, ellos
tienen tantos años en el rally que no dudé en hacerles
caso. Fuimos más relajados y por ese lado pasó la clave
para mejorar los tiempos y hasta lograr podios en la Copa. Los consejos
sirvieron”, admitió. Sin
alcanzar buenas producciones en las primeras cinco fechas del calendario
2014, D´Agostini vivió todo lo contrario en la segunda
parte del torneo de la Copa MR: fue cuarto en El Calafate, segundo
en Esquel y Trevelin, segundo en Entre Ríos, tercero en Misiones
y ganó en el GP de San Luis. “No
esperaba terminar tan bien el año. Quería cerrar bien
la temporada, pero no se me cruzaba el hecho de lograr podios e incluso
ganar una carrera. Y mucho menos estar cerca de los tiempos de punta,
como ocurrió en algunos tramos del Gran Premio. Eso es muy
bueno porque me da aún más confianza”,
sostuvo.Augusto buscará aprovechar este gran envión y extender su buen rendimiento en la temporada 2015: “Uno siempre quiere progresar. Habrá que mentalizarse como en las últimas carreras, salir prolijo, sin competer errores ni golpear el auto. Ya sabemos que los coches que entrega el Baratec no se paran, sino que somos los pilotos quienes los rompemos”, comentó. Y finalmente agregó: “Pretenderemos sumar puntos y ver dónde estamos parados. Obviamente apuntaremos a la Copa Maxi Rally, ya que aún estamos lejos de los grandes referentes, de esos pilotos que tienen muchísima experiencia en esto. Hoy estoy con muchas ganas y no veo la hora de subirme nuevamente al auto para intentar hacer el mejor papel posible”.
 20-Ene-2015
(Prensa RA).-
Diego Grión disputó las dos últimas citas del
año en la Junior y consiguió dos buenos resultados,
con victoria incluida. Ahora, el cordobés trabaja
para estar en esta temporada y buscar el cetro de esta clase. En la
temporada pasada, los problemas presupuestarios le impidieron a Diego
Grión ser nuevamente protagonista dentro de la Clase Junior
y tener la chance de defender la corona lograda en lo que fue el primer
certamen de esta nueva divisional en 2013. El cordobés ya parecía
resignado a tener un año sin actividad dentro del Rally Argentino
Directv, aunque en noviembre recibió una noticia inesperada:
la empresa Proevento lo llamó para que termine de desarrollar
un VW Gol Junior y competir en las dos últimas fechas del calendario
(Misiones y San Luis). Y él no defraudó al finalizar cuarto en la cita mesopotámica y ganar en tierras puntanas. “En la primera carrera pretendíamos llegar y terminar con el auto entero para después ver qué se le podía modificar y mejorar. En esa competencia se trabajó mucho y propusimos algunos cambios. Mientras que en San Luis hicimos bastante hincapié en la suspensión y lo sentimos mucho mejor al coche; con un chasis que respondió muy bien; en definitiva todo fue muy positivo. Y además buscábamos terminar lo más adelante posible para ver si el auto era competitivo”, comentó el cordobés. El triunfo en el Gran Premio significó una gran alegría para él: “Siempre quiero estar adelante y ganar. Pero sabía que al estar varios pilotos peleando por el campeonato iba a ser difícil ganar esa carrera. Nico (Carlomagno, quien lideraba la prueba) me llevaba 30 segundos y era imposible descontárselos; era consciente de que no le podía ganar y a nosotros el segundo puesto nos venía bien. Pero las carreras no se terminan hasta el final y en este caso nos tocó heredar la victoria a nosotros”, contó el de Jesús María.  Con
sus dos buenas tareas, Diego se mostró conforme con su regreso:
“Estar 11 meses parado se nota al momento
de escribir la hoja de ruta, en animarse a hacer otros cosas que antes
uno hacía... Tras estar tanto tiempo sin correr, me costó
principalmente entrar en ritmo e ir rápido para alcanzar los
tiempos de punta. Aunque estar entre a dos y cinco segundos de los
referentes era muy bueno. Estamos para pelear, eso nos dejó
tranquilos. Y quedó bien en claro que el auto es competitivo
y que afinando un par de cosas puede ser ganador en cada fecha. De
no hacer nada a sumar dos buenos resultados, con victoria incluida,
sin dudas que fueron dos fechas muy positivas y en esto tengo que
agradecer a quienes me dieron la oportunidad de estar y confiaron
en mí”, sostuvo.El 2014 ya quedó atrás y por eso Grión trata de enfocarse en este año: “Ahora hay que trabajar para conseguir el presupuesto y ver si podemos estar en esta temporada. Hoy en día no tenemos nada, solo fe de que las cosas se darán. La esperanza no la perdemos. En este 2015 habrá muchos autos nuevos en la Junior y será un año muy positivo para la divisional. Esperemos que la gente confié en nosotros; queremos ir por un nuevo título en la Junior”, afirmó.
 16-Ene-2015
(Prensa RA).-
El piloto bonaerense prepara su temporada en la Clase Junior, donde
estará de estreno, ya que conducirá un Renault Clío
que se encuentra en pleno proceso de armado. “Tengo
muchas expectativas”, admitió. A mediados de la
temporada 2014, Esteban Bilbao decidió regresar al Rally Argentino
Directv. Y lo hizo de gran forma dentro de la Clase Junior, ya que
en las tres fechas que disputó en la Patagonia siempre fue
protagonista y obtuvo muy buenos resultados con su Ford Fiesta: fue
tercero en la Vuelta de la Manzana y segundo en El Calafate, mientras
que el único abandono se dio en el Rally de Esquel y Trevelin,
luego de dominar la primera etapa. Y esas buenas presentaciones le
dieron un gran impulso para comenzar rápidamente a trabajar
en el proyecto 2015.La apuesta del piloto bonaerense será bien grande en este año, ya que estrenará un Renault Clío Junior. “Después de ver el auto de Gabriel Pozzo en el Rally de Esquel (donde el cordobés compitió por primera vez con el Clío Maxi Rally), me impactó ese vehículo y su diseño. Y luego muchos me recomendaron usar ese chasis. Así que cuando les vendí el Ford Fiesta a las hermanas Cutro, terminé de optar por ese vehículo”, indicó Bilbao al momento de explicar el por qué se decidió por el modelo francés. Respecto al avance en el armado de la nueva unidad, comentó: “Venimos bien; creo que vamos a llegar sin problemas a la primera fecha, porque las piezas más importantes ya están. Mariano Aranda es quien está a cargo de la construcción en Río Ceballos (Córdoba). Mientras que la atención del coche en carrera aún no la tengo definida, pero en un 90 por ciento lo haré con equipo propio, ya que tenerlo en mi ciudad me permite probar más seguido”.  El
piloto de 27 años también realizó un balance
de sus actuaciones en la temporada pasada: “Sin
dudas todo fue muy positivo. Fui mejorando mucho; algo que a mí
también me sorprendió. Además, tener a Pablo
Olmos de navegante me dio más confianza y me ayudó en
la puesta a punto del auto y en la confección de la hoja de
ruta. En definitiva, los buenos resultados fueron a raíz de
una sumatoria de cosas. Logré andar más rápido
que en 2013, luchando con los referentes de la categoría. Eso
también me dio un gran impulso para encarar este proyecto y
para ya ir con la cabeza pensando en pelear por un campeonato y no
en sumar kilómetros y experiencia”, contó
el oriundo de Coronel Suárez.Bilbao cuenta los días para el estreno y se plantea los objetivos a cumplir en esta temporada: “Tengo muchas expectativas y ya quiero saber cómo va a funcionar el coche nuevo. Pienso que el Clío tiene mucho potencial para la categoría. Espero que sea tan bueno e incluso mejor que el anterior”, sostuvo. Y el bonaerense agregó: “Quiero correr el campeonato completo y siempre pelear lo más arriba posible. Seguramente iré con un nuevo navegante (Olmos ya tiene otros compromisos asumidos), así que también espero acostumbrarme rápido. Por el momento estoy muy contento con este nuevo proyecto; con otro sueño que se está haciendo realidad”.
 14-Ene-2015
(Prensa MP-Foto: D. Ramonell).-
Tras su exitosa primera temporada dentro del Rally Argentino, Mariano
Preto hizo su análisis de lo que fue su debut dentro de la
Junior en 2014, con un Fiat Palio Junior del Boaglio Competición
navegado por Sergio Daparte, y anticipa lo que se vendrá para
este año."El balance del año es muy positivo. Arrancamos muy bien yendo de menor a mayor", comentó el fueguino, que se impuso en su segunda fecha dentro de la división en el 34° Rally de Argentina, tras lo cual, se trepó al primer puesto del torneo. "Luego, la suerte no nos acompañó. No pudimos llegar a la última fecha con chances de pelear por el Campeonato. Igualmente, sobre el final del certamen me sentí mucho más cómodo y ya conociendo más el auto, pude aprovecharlo mejor", agregó el piloto de 23 años.  Para
Mariano, fue la primera temporada completa dentro de una división,
ya que recién está comenzando su carrera deportiva por
lo que es más meritorio lo logrado para el volante radicado
en Córdoba. "Haber corrido durante
todo el año con un mismo navegante me sirvió para conocernos
y me ayudó en varios aspectos. Sergio es muy bueno",
sostuvo. "A mitad de temporada hicimos
un cambio de hoja de ruta que desarrollamos juntos y gran parte del
progreso es gracias a que nos entendimos bien con esta hoja nueva",
agregó Preto.Sobre la categoría de tracción simple del Rally Argentino, Mariano indicó: "La Junior es una categoría muy competitiva. Durante el 2014 se dieron peleas muy lindas en todas las carreras y en el 2015 seguro se va a mantener la paridad". Por su parte, los objetivos son claros. "Sin dudas, la idea es apuntar al título. Ya hicimos nuestro año de adaptación y el objetivo es salir a pelear las carreras de entrada", anticipó. Con seis top 4 en nueve fechas, contando como mejor actuación el triunfo en la cita de Carlos Paz en conjunto con el Rally Mundial y Sudamericano, Mariano será uno de los grandes candidatos a la corona de la Junior.
 13-Ene-2015
(Prensa RA).-
Ligato (MR), Marchetto (C-3) y Racca (C-9) no solo se coronaron en
sus divisionales sino que marcaron el rumbo en cuanto a pruebas especiales
obtenidas. Aunque quien más ganó fue Carlomagno
(43 en total), el subcampeón de la Junior. Se cerró
la temporada 2014 del Rally Argentino Directv y algunos protagonistas
tuvieron grandes motivos para festejar. Marcos Ligato rompió
con la hegemonía de Federico Villagra en la clase mayor, Álvaro
Marchetto saldó una vieja deuda y se coronó en la Clase
3, mientras que el experimentado Raúl Racca fue imbatible en
la Clase 9. Los tres hicieron méritos y basta con repasar la
estadística de pruebas especiales obtenidas, ya que los tres
terminaron bien arriba en este apartado en la tabla de cada divisional.
La única excepción la entregó Nicolás
Carlomagno, quien fue el piloto que más parciales obtuvo (con
43 en total), aunque no pudo doblegar en el campeonato a Favio Grinovero,
quien se quedó con el cetro de la Junior.En el Gran Premio de San Luis, Ligato nuevamente fue el mejor al cosechar cinco parciales con el Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team, superando a Villagra (cuatro con el Fiesta del VRS), al local Miguel Baldoni (tres con el Peugeot 208 del Baratec), a Nicolás Fuchs (dos con el Fiesta del Baratec) y a Nicolás Madero (uno con el Fiesta del VRS), los otros pilotos que consiguieron destacarse en esta última cita del calendario. En el repaso anual, el cordobés Ligato también quedó como el más efectivo al sumar 38 pruebas especiales, marcando diferencias con sus rivales ya que el podio lo completan Fuchs con 21 y Villagra con 20. 
Más tras e ubicaron Baldoni (seis), Madero y Gabriel Pozzo
(cinco), Claudio Menzi y Alejandro Cancio (cuatro), mientras que con
uno quedaron "Rauly" Martínez, Daniel Oliveira y
Gerónimo Padilla, completando los once protagonistas de la
clase mayor que obtuvieron al menos un parcial en esta temporada.Clase 3: El flamante campeón Marchetto no dejó dudas y en tierras puntanas ganó nueve parciales con el Mitsubishi Lancer Evo X del DS Racing, superando a su rival Samir Assaf, que fue el otro piloto que se destacó al adueñarse de los seis tramos restantes. En el año, “Bulón” cerró esta estadística con 39 parciales obtenidos, mientras que el tucumano Assaf quedó segundo con 25 al superar a su compañero Omar Kovacevich que acumuló 24. Luego, y mucho más lejos, se ubicaron Tomás García Hamilton (siete), Elder Tasca (cinco), Mario Sampayo (tres), Luis Arceluz (dos) y Gonzalo Monarca (uno).  Clase
Junior: El cordobés Carlomagno dominó
y hasta antes de su abandono se quedó con ocho parciales al
mando del VW Gol del Boaglio. Con esta producción, el de Mina
Clavero no solo se destacó al dominar la estadística
en esta divisional sino que también fue el piloto que más
pruebas especiales ganó con un total de 43. En San Luis, el ganador Diego Grión venció en cuatro sectores, aventajando a Favio Grinóvero (dos) y a Mariano Preto (uno). En la tabla anual, detrás de Carlomagno quedó el campeón Grinovero (28 con el Ford Ka del Roda MX Rally Team), mientras que más atrás se ubicaron Lucas Machado (12), Esteban Bilbao y Preto (cinco), Matías Machado y Grión (cuatro) y Leandro Bonnin (tres).  Clase
9: La menor del Argentino, Gabriel Abarca (Ford Ka)
tuvo un gran regreso y marcó el rumbo en San Luis al sumar
diez parciales, mientras que el debutante Germán Álvarez
venció en dos y Luis Gianaschi y Raúl Racca obtuvieron
uno. En el año, el santafesino Racca se quedó con la corona y fue el mejor en esta estadística, ya que con el Ford Ka de su escuadra cosechó un total de 32 pruebas especiales, superando a Abarca y a Mauro Debasa, quienes acumularon diez. En el listado luego quedaron: Carlos Borgonovo (nueve), Pablo Morán (ocho), César Montecino (siete), Daniel Medrano (seis), Adrián Riestra (cuatro), Alejandro Pozzebon y Raúl Fagundez (tres), Pablo Peláez, Roberto Canale y Germán Álvarez (dos) y Guillermo Bottazzini y Luis Gianaschi (uno). |
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Reviví
las carreras del Campeonato Argentino de Rally del 2014
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| Reviví
todo lo sucedido en las carreras del Campeonato Argentino de Rally
del 2013
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Reviví
todo lo sucedido en las carreras del Campeonato Argentino de Rally
del 2012
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Reviví
todo lo sucedido en las carreras del Campeonato Argentino de Rally
del 2011
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| Temporada 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 29-Dic-2010
(Prensa Rally Argentino).-
En la conferencia de prensa que se realizó ayer en la Sala
de Prensa de Casa de Gobierno estuvieron presentes el presidente de
la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes de Rally (Ampynar),
Ignacio Allende, el Intendente de la Municipalidad de Apóstoles,
José Cura, el titular del Consejo Provincial de Deportes Dante
Pigerl , el presidente de la Federación Misionera de Automovilismo
Deportivo (Femad) Eliseo Sinsolo y el coordinador deportivo del rally
Rubén Zacharsky. Una gran cantidad de medios, tanto de la capital provincial como de Apóstoles, se acercaron para conocer las novedades de la sexta fecha del campeonato Argentino de Rally que se correrá por los caminos vecinales de Apóstoles, San José, Cerro Azul y Concepción de la Sierra el 15, 16 y 17 de Julio del 2011. La carrera marcará el regreso del rally Nacional - que se dará después de once años, la última vez fue en el 2000- y del Sudamericano -que retornará después de ocho años, la última fue en el 2003. "Es un sueño hecho realidad", resumió el presidente de la Ampynar Ignacio "Nacho" Allende y el Intendente José Cura remató "será histórico ya que por primera vez vamos a tener el Sudamericano, Nacional y Provincial juntos en una sola ciudad de Misiones y por suerte nos tocó a los apostoleños, así que es una gran responsabilidad". Será la sexta edición del Nacional (el Rally de Misiones se corrió en 1992, 1993, 1996, 1997 y 2000) y la segunda vez que el Sudamericano haga base en la tierra colorada (la única edición se corrió en el 2003, aunque en 1979 se disputó una etapa del rally Codasur en la carrera que unía Buenos Aires con Bolivia). Ver todas las noticias de la postemporada 2010 |
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Reviví
todo lo sucedido en las carreras del 2010
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 26-Feb-2010
(Prensa Rally Argentino).- En
la antesala del inicio del Campeonato Argentino de Rally, Claudio
Menzi junto a Diego Cagnotti, ya están presentes en Mina Clavero,
donde realizaron las últimas pruebas previas al Homenaje a
Jorge Recalde.Al concluir las mismas, "el Mariscal" expresaba: "Siempre hablar con Jorge, era muy importante, por todo lo que el sabía y la experiencia que tenía. De pocas palabras pero precisas, como pocos. Constantemente recuerdo todo lo que me ayudaron sus conceptos cuando ganamos en Kenia. Sus dichos van a retumbar permanentemente y por "el Caballo", sería muy bueno para mi poder ganar y llevarme una copa del Homenaje del Rally, sobre todo si me la entrega la mamá de Jorge, doña Betty. Hoy probamos en Mina Clavero, y todo estos recuerdos se me vienen a la cabeza. Esta décima edición del Rally de Mina Clavero, va a ser una carrera donde vamos a ver a quien le sienta mejor los cambios técnicos, sobre todo la nueva brida para los grupo N4. Nosotros llegamos de la mejor forma, luego de los trabajos previos que realizamos con los Hermanos Barattero, donde probamos a fondo todos los detalles en lo que se trabajo en el verano. Hemos mejorado con la nueva brida, pero seguramente todos lo van a hacer. Esperemos tener un buen arranque de campeonato, y así retribuir la confianza que nuestros sponsors volvieron a tener en nosotros." La competencia se pondrá en marcha mañana viernes 26 a las 20.30 hs con el tramo especial en un circuito callejero de esta ciudad, continuando con la disputa de 4 tramos el sábado 27 y 4 tramos especiales el domingo 28. Leer todas las Noticias de la pretemporada 2010 |
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Resumen
del año
 30-Dic-2009
(Prensa Rally Argentino).-
Con la misma cara de un niño que recibe su regalo en navidad,
Miguel Baldoni confirmó que en el 2010 será el primer
piloto puntano en competir en el rally mundial. Dentro de 64 días,
San José de Guanajuato, México, albergará las
primeras ilusiones del Coyote Puntano por sobresalir en una de las
categorías más importantes del planeta."Los pequeños detalles que faltaban para hacer realidad el sueño se pulieron y puedo afirmar que en el 2010 representaré a mi querido San Luis en seis fechas", confió el mejor deportista provincial del año quien además afirmó: "voy a dar todo de mi para tratar de salir campeón mundial, sé que es muy difícil pero no imposible". El piloto de 22 años, campeón de la N4 Light, integrará el grupo de producción a bordo de un Mitsubishi, Evolution X del nuevo equipo San Luis Word Rally Team y contará con la asistencia de un equipo europeo. La semana que viene en la Casa de Gobierno con la presencia de autoridades gubernamentales, la prensa provincial y nacional se realizará la presentación del equipo San Luis WRT. "Desde el primer día supe que el equipo llevaría el nombre de San Luis WRT, lugar donde nací y en donde comencé mi carrera, además esta tarea se pudo concretar por el apoyo que recibí del Gobierno provincial y varios aportes privados de aquí". El campeonato consta de 8 fechas, de las cuales solo se puntúa en 6 y 2 deberán ser fuera de Europa. Baldoni tiene pensado comenzar el siete de marzo con el Rally de México, Jordania en abril, Nueva Zelanda en mayo, Finlandia en agosto, Japón en Septiembre, y finalizar con el rally de Gran Bretaña en noviembre. Este es el calendario que más se ajusta a las pretensiones del puntano ya que la mayoría de las fechas se corren sobre tierra, aunque Japón por el alto costo podría ser remplazado por el rally de Francia o Alemania, ambas de asfalto. "La idea del equipo es tratar de hacer la mayor cantidad de carreras sobre tierra, ya que ahí es donde más cómodo me siento pero sé que tengo que competir al menos en dos de asfalto y me prepararé para el desafío. El Rally de México es muy duro pero con caminos similares a los de Argentina", matizó el puntano que competirá a la par de eximios volantes como Toshihio Arai, Nasser Alatyah, Armindo Araujo (actual Campeón), Patrick Flodyn, Patrick Sandell, Fumio Nutahara y Martin Prokop. No sólo los nuevos caminos representarán un duro escollo, la máquina con que afrontará las citas mundialistas es totalmente distinta a la que Baldoni estaba acostumbrado. "Realmente hay una gran diferencia entre el auto que salí campeón y el que voy a usar ahora, sobre todo en lo que transmite el auto al piso, tiene mucho más grip, mucha más velocidad de curva y se viene mucho más rápido, hay que estar físicamente al cien por ciento y concentrado. Es una categoría que no te da respiro, cometes un mínimo error y se paga caro", explicó. Leer todas las Noticias de la postemporada 2009 |
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las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2009
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 21-Ene-2009
(Prensa Rally Argentino).- Mañana
jueves en la ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca, Mario
Sampayo junto a Vicente Andreatta presentarán en forma oficial
el nuevo Subaru Impreza de la clase N4 Light con el que competirán
en la temporada 2009 del Rally Argentino.Sampayo, sub campeón de la clase N3 2008, quiere renovarse y como en cada temporada busca una nueva proyección dentro del Campeonato Argentino, buscando ser protagonista. Los representantes de Catamarca incursionarán por primera vez en autos de tracción integral, ya que su paso en años anteriores fue dentro de la N2 y N3, ambas categorías de tracción simple. Con un esfuerzo notable, por parte del binomio y del grupo de sponsors que apoya incondicionalmente la carrera deportiva de esta dupla , se pudo adquirir la unidad mecánica con la que surcarán los caminos del país llevando el nombre su provincia. El salto de categoría está dado y el primer compromiso de este equipo será del 20 al 22 de febrero cuando se lleve a cabo la primera fecha del año en Córdoba, más precisamente cuando se dispute el Rally Homanaje a Jorge Raúl Recalde en Mina Clavero. Leer todas las Noticias de la pre-temporada del Campeonato Argentino de Rally del 2009 |
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| Campeonato
Argentino de Rally 2008
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