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 21-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino, JMM, TRT, PRT, Pilotos y Equipos).-
Gabriel
Pozzo logró una gran victoria al imponerse en el 30º Rally
de la República Argentina, segunda fecha del Campeonato Argentino
de Rally, al superar con su Subaru Impreza al flamante Ford Fiesta
S2000 de Federico Villagra por 10s3., para lograr su tercera victoria
en forma consecutiva.Pozzo, navegado por Daniel Stillo, arrancó el último día de competencia en la segunda posición y a 13s4 de "Coyote", pero salió decidido a sacar provecho del buen andar que presentó el vehículo preparado por los hermanos Barattero el día de ayer, y se lució en las dos pasadas al Pan de Azúcar, primero para pasar el frente de la clasificación, y después para sentenciar la carrera a su favor. "Estoy muy contento con la victoria. Siempre tuve en mente los puntos por el campeonato argentino e incluso dudé en salir a correrlo a Villagra. Pero lo tenía cerca y me la jugué, por suerte salió todo bien" comentó el Campeón 2001 de la Copa FIA para Autos de Producción, quien ganó siete pruebas especiales, y se adjudicó la fecha correspondiente al Campeonato Sudamericano dentro de la N4, y fue cuarto en la general de la competencia que también entregó puntos por el Intercontinental Rally Challenge (IRC). El ocho veces campeón argentino tuvo un fin de semana complicado en su debut con los autos que serán el futuro de la especialidad a nivel mundial, ya que el Fiesta S2000 no estuvo a la altura de sus expectativas.  "Di
todo lo que pude para estar más arriba, para pelearles a los
IRC, pero no pude más que esto. Encima Pozzo anduvo muy bien
y se notó que a los Subaru les sentó mejor el cambio
de brida. Si hubiera corrido con el Mitsubishi ni siquiera le peleaba.
Este año va a ser difícil ganarles" sentenció
Villagra que aventajó a Nicolás Madero, quien terminó
tercero con el Mitsubishi Evo X del Tango y a 1m43s6 de la punta.El paraguayo Diego Domínguez (Mitsubishi/VRS) finalizó cuarto, Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) fue quinto, y Juan Marchetto (Mitsubishi Evo X) arribó en sexto lugar el piloto del VRS Rally Team, que ayer sufriera un duro revés al romper dos neumáticos en Amboy y Santa Rosa, dejando de lado toda posibilidad de estar cerca de los punteros de la prueba. Con la navegación por parte del villadoloriense Gustavo Franchello, Juan logró ser quinto en la segunda etapa para sumar otras seis unidades por el certamen argentino. Los tres pilotos aprovecharan un descuido de Claudio Menzi (Subaru/Barattero) quien llegó tarde al parque de asistencia por la mañana y fue penalizado con 50s. y que por la tarde rompió una goma, para finalmente clasificar en la 7ª posición. Miguel Baldoni (Mitsubishi/VRS) completó las primeras ocho posiciones. Marcos Ligato debió abandonar nuevamente mientras transitaba la primera pasada por el especial de Valle Hermoso – Casa Grande porque arranco la rueda trasera derecha al golpear una piedra. El próximo compromiso por el Rally Argentino será en Esquel entre los días 23 y 25 de abril. Declaraciones Gabriel Pozzo (1º): "Fuimos veloces durante toda la carrera gracias a un auto que anduvo muy bien, sobre todo en las dos pasadas al Pan de Azúcar PE 12 y PE14. Sabía que Fede (Villagra) iba a presionar hasta el final. Los caminos estaban muy malos en las segundas pasadas, pero arriesgamos todo y salió Bien. Ganamos bien". Federico Villagra (2º): "Hicimos todo lo que pudimos hasta el final. Fuimos al límite, bajé 10 segundos pero Gabi (Pozzo) salió mejor. Es una experiencia en este auto y hoy por hoy me puedo olvidar de este auto".  Nicolás
Madero (3º): "Peleamos hasta el
último y conseguimos un podio. En el Súper Especial
nos quedamos sin nafta. Hicimos una muy buena carrera, sobre todo
durante el domingo y terminamos con el auto entero pese a la dureza
de los caminos de hoy. Obviamente la diferencia con los S2000 fue
notoria por lo que no podemos compararnos mucho, la prueba está
en que Gabriel (Pozzo) anduvo al límite y aun así le
sacaron buena diferencia. Este resultado es muy importante porque
nos permite encarar el próximo rally en Esquel con otra perspectiva.
Le agradezco mucho al equipo por el buen auto que prepararon y el
esfuerzo que hicieron en estos últimos días".Diego Domínguez (4º): "Estamos muy contentos. Estor preparándome para la vuelta, estoy entrenado. Creo que un 4º puesto en el Rally Argentino y un 8º en la IRC es muy bueno. El auto está impecable". Alejandro Cancio (5º): "Empezamos complicados, me cambiaron la puesta a punto y el auto comenzó a mejorar. Terminamos haciendo una carrera bastante digna. Pese a que el resultado final no lo indica, el día de hoy el auto anduvo bárbaro, cambiamos la puesta al punto que había elegido ayer y anduvimos muy bien.  Lamentablemente
pinchamos rueda en dos ocasiones y eso nos quitó tiempo. Lo
importante fue que sumamos puntos necesarios para mantenernos en la
pelea del campeonato. Mejoré mucho en el segundo día
pero no alcanzó. Ahora a pensar en la próxima fecha
que es en Chubut".Juan Marchetto (6º-foto): "Para este Rally de la Argentina apuntábamos a una mejor posición, al menos como la del año pasado pero el problema de los neumáticos de ayer nos privó de un resultado mejor. De todas formas fue una gran carrera, en donde vamos encontrando a su vez una mejor puesta a punto del Lancer. Junto a Gustavo y el VRS, estamos trabajando realmente mucho y a pesar del inconveniente, sumamos y así pensamos hacerlo en todas las pruebas de esta temporada".
 En
la N4 Light, el ganador fue el barilochense Agustín
Elvira, navegado por Oscar Tagle con el Mitsubishi Evo IX alistado
por el Tango Rally Team. El barilochense, que pasó a liderar
el grupo luego de superar su compañero de equipo Juan José
Gil De March en el transcurso de los primeros tamos del domingo, no
sólo consiguió convertirse en el vencedor de la segunda
fecha, sino que también obtuvo su primer triunfo en la N-4
Light.En gran remontada, la dupla Juan Carlos Alonso y Juan Pablo Monasterolo (Subaru Impreza) finalizaron segundo, mientras que Pablo Cacopardo, junto a Javier Monteros (Subaru WRX STI) subieron al último escalón del podio. Agustín Rossi, navegado por Leonardo Suaya, arribó en la 4ª ubicación, cerrando un balance positivo que le permite sumar para el campeonato. Gonzalo Monarca, navegado por Laureano Grigera, fue otro de los que cumplieron con el objetivo de seguir sumando kilómetros y experiencia en el argentino cerrando la carrera en la 5ta ubicación del grupo. Nadia y Florencia Cutro consiguieron otro gran resultado en este desafío que se propusieron para el 2010 al finalizar en la 6ª posición. Completaron Omar Kovacevich, que tuvo muchas pinchaduras, y octavo Sergio Benetti, con el Mitsubishi del Pro Rally Team. Quien ayer era líder, Juan José Gil De Marchi, debió abandonar por la rotura de la caja de su Mitsubishi Evo X en el PE 14.  DeclaracionesAgustín Elvira (1º en N-4 Light-fotos): "Estoy muy feliz de vivir este momento. Venimos trabajando mucho y ganar por primera vez en el grupo en esta carrera tan importante, es una experiencia que me cuesta explicar con palabras. La carrera fue muy dura, sorteamos algunos inconvenientes pero todo nos salió más que bien, sobre todo hoy, para quedarnos con este triunfo. Lamentablemente Juan (Gil de Marchi) se quedó, sino los dos estábamos en el podio. Estoy muy agradecido con todo el equipo del tango que trabajo muy bien y con mi familia que siempre me sigue y apoya en esta pasión. Sigo pensando que son mucho mejores los neumáticos anteriores. Los caminos eran bastante duros así que era necesario salir despacio y con la cabeza tranquila para atacar al final y quedarnos con el primer puesto".  Juan
Carlos Alonso (4º en N-4 Light): "
Experimentamos algunos problemas, podríamos haber andando mejor.
Pero la dureza y dificultad de la carrera hacen que este resultado
sea muy valioso. Los caminos del Mundial son muy diferentes e interesantes,
para todos fue igual. Ayer finalicé el día con mas de
10 autos adelante mío y hoy termine 2°. Para la próxima
carrera me queda pendiente ganar".Gonzalo Monarca (5º-foto): "Fue una carrera larga y muy dura. Tuvimos algunos problemas que nos hizo perder bastante tiempo. Pero cuando el auto no tuvo problemas, hicimos muy buenos tiempos. Creo que vamos por el buen camino para ser más competitivos en la categoría". Nadia Cutro (6ª en N4-Light, navegada por su hermana Florencia): "Para nosotras este es una gran resultado. Estamos tratando de cumplir nuestro objetivo y el que nos propuso el equipo de sumar la mayor cantidad de kilómetros posibles y ganar experiencia sin sentirnos presionadas por los buenos resultados en lo inmediato. 
Tratamos de ir tranquilas y disfrutar en esta última parte
porque rompimos un amortiguador trasero derecho y no queríamos
quedarnos en el final. Disfrutamos mucha esta carrera".Omar Kovacevich (7º en N-4 Light): "Una fecha dura, pinché 5 neumáticos. Ahora estoy esperando con ansias la próxima fecha en Chubut ya que voy a estar de local". Sergio Benetti (8º N-4 Light-foto): "Ha sido una experiencia realmente fascinante. Lo importante de todo esto es que ya hemos cumplido con dos exigentes carreras como Mina Clavero y ahora ésta con el IRC. Los kilómetros que hemos sumado nos ayudan a tomar confianza y a saber como encarar las carreras en el futuro. El próximo desafío será en Esquel, una carrera totalmente nueva para todos. De mi parte solo debo abocarme a sumar puntos para terminar el año lo más arriba posible".
 En
la monomarca Subaru, la victoria fue para el campeón
Elder Tasca (foto) con el Subaru del
equipo DS Competición.A un poco más de dos minutos culminó escolta, Julio Gómez, navegado por Daniel Farías, y tercero culminaron Carlos Cataldo y Gustavo Andreu. Declaraciones Elder Tasca (1º en Súper R): "Muy bueno todo, muy contento por ganar. Pero renegamos mucho hoy por lo que no sufrimos ayer. Hoy en el primer tramo de hoy rompimos la caja pero lo pudimos solucionar rápido hasta que no aguanto más y en la segunda vuelta del Súper Especial se termino de romper".
 En
la N2, la única clase de tracción simple
que registró arribos, el vencedor resultó el jujeño
Luís Gius (Ford Ka-foto).En segundo lugar finalizó Alicia Reina (Fiat Palio) y completó el podio el binomio Fernado Clemente y Mario Cabrera (Renault Clío). Luís Gius volvió a la victoria en una de las carreras más importantes del año, de suma exigencia, y que otorgó puntaje y medio, y con eso se olvidó rápidamente de un comienzo poco favorable en la temporada. El jujeño, campeón defensor, y que debió abandonar en Mina Clavero, ganó de punta a punta y se llevó las 30 unidades en juego, para pasar a comandar el campeonato. Por su parte, Alicia Reina, que tampoco había tenido un comienzo de año feliz, culminó en la segunda posición, y se ubicó como escolta en el campeonato. Pero para los dos pilotos la alegría también paso por la trascendencia mundial que tuvo la carrera, y por qué además hicieron podio en la "2WD Cup" (Copa para autos de tracción simple) de la IRC, en donde finalizaron segundo y tercera respectivamente, por detrás del brasilero Rafael Tulio. El argentino Pablo Peláez (Honda Civic), que no corrió por el Nacional, finalizó con el tercer tiempo y fue el ganador de esta clase por el campeonato FIA Sudamericano (Codasur). Declaraciones Luis Gius (1º en N-2): "Los caminos estuvieron muy buenos. Medirse con el IRC es muy importante porque los resultados se ven en todos lados. Ahora a pensar en los caminos del sur que demasiado largo es para nosotros".
 21-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Federico
Villagra cerró su participación en el 30° Rally
Argentina con la victoria en el último tramo de carrera, el
Súper Especial de Carlos Paz, logrando un tiempo de 2m30s7
para finalizar segundo en la carrera.Segundo arribó el paraguayo Diego Domínguez con el Mitsubishi Evo X del VRS a 3s0, mientras que Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS) fue tercero a 3s4. En el cuarto lugar fue para Luciano Bernardi con otro Mitsubishi del Tango a 4s0. Gabriel Pozzo, finalizó quinto en el sector a 4s1 y se convirtió en el ganador del 30° Rally Argentina, además de imponerse en la etapa, por delante de Villagra y Nicolás Madero, tal como finalizaron en la general. Ampliaremos
 21-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Gabriel
Pozzo, navegado por Daniel Stilo (foto),
se adjudicó la segunda pasada al Pan de Azúcar, PE14,
y prácticamente sentenció la carrera a su favor, al
ampliar la ventaja sobre el Ford Fiesta S2000 de Federico Villagra
en 6s8. Ahora la diferencia a favor del piloto del Subaru Barattero
es de 14s4, cuando sólo queda el Súper Especial final
de 4km.Tercero fue Nicolás Madero con el Mitsubishi Evo X del Tango RT a 12s8 y con esto el barilochense también se asegura el último escalón del podio. Cuarto fue Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) a 17s4 y quinto Diego Domínguez (Mitsubishi/VRS) a 21s1. En lo que respecta al neuquino, aprovechó el retraso de Claudio Menzi que perdió más de cinco minutos con el otro Subaru del equipo de Almafuerte, y también el de Gustavo Trelles (Mitsubishi/VRS) para pasar a la quinta posición en la general. También Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS) subió una posición y trepó al sexto lugar en el acumulado. En la etapa Pozzo logró una gran ventaja sobre Villagra de 27s8. Tercero es Madero seguido de Diego Domínguez y Claudio Menzi, quinto. Recuperó el sexto lugar que tenía ayer hasta el PE 6, Juan Marchetto.
 21-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Nicolás
Madero, fiel a su estilo de aprovechar las segundas pasadas, se impuso
en la PE13, Valle Hermoso-Casa Grande (11,34km) marcando un tiempo
de 7m38,3s.Segundo fue el escolta de la carrera, Federico Villagra, que con el Ford Fiesta S2000 arribó a dos segundos, mientras que tercero fue el paraguayo Diego Domínguez a 2s4 con el Mitsubishi Evo X del VRS. Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) fue cuarto a 2s5. El líder Gabriel Pozzo, con el Subaru del equipo Barattero, marcó el quinto mejor registro quedando, aunque sólo resignó un segundo con Villagra. En la clasificación de la etapa, Pozzo, Villagra y Madero están muy distanciados entre sí en las primeras tres posiciones. En la N-4 Light, cambió la punta en el PE 12 (Cosquín-Villa Allende) y el líder es Agustín Elira, navegado por Oscar Tagle con el Mitsubishi Evo IX. Escolta aparaece Juan Gil De Marchi, seguido de Agustín Rossi. En la N-2, Luis Gius sigue al frente con su Ford Ka con un poco más de tres minutos sobre Alicia Reina (Fiat Palio). Cuarto se ubica el binomio René y Horacio Luna (Fiat Palio) y cuarto Fernando Clemente navegado por Mario Cabrera con el Renault Clío
 21-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Gabriel
Pozzo saltó a la punta de la competencia luego de adjudicarse
con el Subaru del Barattero la PE12, Cosquín-Villa Allende
(19,18km), en donde logró un tiempo de 14m12s1 y superó
al Ford Fiesta de Federico Villagra por 18s1 quien arribó tercero
en el sector.Segundo fue el compañero del ahora líder, Claudio Menzi, demostrando la buena adaptación del Subaru por estos caminos, que se corrieron en diciembre del año pasado en el Gran Premio. El "Mariscal" arribó a 5s6 de la punta y recuperó las dos posiciones perdidas en el sector anterior y volvió a ubicarse quinto en la general. Cuarto fue Nicolás Madero con el Mitsubishi Evo X del Tango RT a 27s3, quinto Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) a 29s4, y Gustavo Trelles (Mitsubishi/VRS) sexto a 29s4. Pozzo también casi sentenció la lucha por la clasificación del día, ya que le sacó 22s0 a Villagra. Madero sigue sólido en la tercera posición.  Declaraciones
en el Parque de AsistenciaGabriel Pozzo (5º en la Gral., 1º por el Argentino-foto): "Muy bien. Decidimos salir a matar o morir y todo salió bien". Federico Villagra (6º en la Gral., 2º por el Argentino): "Vine mal, vengo tomando riesgos innecesarios. Ya el auto no da mas". Nicolas Madero (8º en la Gral., 3º en el Argentino): "Tuvimos problema de freno a la mañana, pero hay que estar expectante". Claudio Menzi (10º en la Gral., 5º en el Argentino): "Nos dormimos y salimos 5 minutos tarde. El auto viene impecable. En Casa Grande rompimos goma". Gustavo Trelles (11º en la Gral., 6º en el Argentino): "Había mucha neblina por la mañana y pinchamos una goma en el Pan de Azúcar. Hay que atacar hasta el final para los tramos de la tarde".  Alejandro
Cancio (12º en la Gral., 7º en el Argentino-foto):
"Pinchamos dos gomas, en el primer y segundo
tramo. Quiero pedir disculpas al equipo por los inconvenientes de
ayer. Yo pensé que era el turbo y era un mal puesto a punto
de mi parte". Juan Marchetto (13º en la Gral., 8º en el Argentino): "Rompí la parrilla trasera". Miguel Baldoni (14º en la Gral., 9º en el Argentino): "Rompí amortiguador trasero, el motor no anda. Vengo mal. La idea es terminar el rally". Agustín Elvira (15º en la Gral, 1º en N-4 Light Argentino): "Hay que ver los frenos. Se corta el bam pero se agarra de nuevo". Juan Gil De Marchi (16º en la Gral., 2º en N-4 Light Argentino): "Pinché goma delantera y en el enlace se clavo la caja y no entran los cambios. Tengo que venir en marcha atrás para que entren los cambios".  Gonzalo
Monarca (22º en la Gral., 8º en N-4 Light Argentino):
"Rompimos dos gomas y levanta temperatura".Nadia Cutro (24º en la Gral. 10º en N-4 Light Argentino-foto): "Hay que ir cuidando donde esta feo y acelerar donde se puede. Hay que ver los frenos que es lo que da seguridad a uno. Pinchamos goma luego del primer tramo. Me tocaron dos carreras durísimas para comenzar el campeonato". Omar Kovacevich (34º en Gral. 12º en N-4 Light Argentino): "Pinchamos dos gomas pero venimos bien". Álvaro Marchetto (reenganchado 2ª etapa): "La primera viene con problemas". Elder Tasca (26º en Gral., 1º en Súper R Argentino): "Al último tuvimos algún inconveniente con la caja, pero venimos bien".  Julio
Gómez (28º en la Gral., 2º en Súper R
Argentino): "Bien estamos lejos, tenemos
que cuidar el segundo lugar. Estamos a casi 5 minutos del primero
y el tercero dos. Hay que ir tranquilos".Carlos Cataldo (30º, 3º en Súper R Argentino) : "Solo hay que llegar". Luis Gius (33º en la Gral., 1º en N-2 Argentino): "Estuvo lindo. En el primer tramo tuvimos neblina, lluvia, barro y sol. Entretenido". René Luna (36º en la Gral., 3º en N-2 Argentino-foto): "Muy duro. En el segundo tramo pinchamos goma. Tenemos problema de presión. Hay que tratar de descontar para la etapa, pero me parece que la falla no se puede solucionar". Héctor Rasetto (38º en la Gral., 4º en N-2 Argentino): "Bien, tratando de llegar. Al último empezamos con problema de desalineado pero inconveniente menos. Hay que salir a dar la vuelta".
 21-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Federico
Villagra reaccionó ante el embate de Gabriel Pozzo y volvió
a la victoria parcial con el Ford Fiesta S2000 al adjudicarse la PE11,
Valle Hermoso-Casa Grande (11,34km), logrando un tiempo de 7m36,4s
para superar al piloto del Subaru Barattero por 1,6s. Ahora "Coyote"
estiró la ventaja a 9s5.Tercero fue Juan Marchetto con el Mitsubishi Evo X del VRS en un gran trabajo del villamariense que finalizó a 1s9. Cuarto arribó el paraguayo Diego Domínguez (Mitsubishi/VRS) a 4s1 y Nicolás Madero (Mitsubishi/Tango) fue quinto a 5s1. Claudio Menzi tuvo problemas con el otro Subaru del Barattero, perdió casi un minuto en el sector, y cayó al 7º lugar en la general, siendo superado por Gustavo Trelles (Mitsubishi/VRS) y Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango). En la clasificación de la etapa Pozzo sigue liderando por 3s9 sobre Villagra, mientras que Madero se mantiene tercero.
 21-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Gabriel
Pozzo sigue avanzando a paso firme y volvió a descontarle valiosos
segundos a Federico Villagra en la lucha por la punta de la carrera.
El piloto de Subaru Barattero se adjudicó la PE10, Ascochinga-La
Cumbre (22,40km) con un tiempo de 15m37s8, y superó al Ford
Fiesta S2000 del "Coyote" que arribó segundo a 1s4.
Ahora la diferencia en la general es de 7s9.Tercero fue Claudio Menzi con el otro Subaru del equipo de Almafuerte, finalizando a 5s5 y tratando de acelerar lo más que puede para recuperar el tiempo perdido por la penalización de esta mañana. El barilochense Nicolás Madero (Mitsubishi/Tango) fue cuarto a 9s6, mientras que el paraguayo Diego Domínguez (Mitsubishi/VRS) concluyó el parcial quinto a 17s1. El domingo también abre la lucha por la etapa. En la clasificación del día quien lidera es Pozzo, quien aventaja a Villagra por 5s5. Tercero es Madero.
 21-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).-
Gabriel Pozzo arrancó con el pie derecho el segundo y último
día de competencia en el 30º Rally de Argentina, al imponerse
en la PE 9, La Cumbre-Ascochinga (15,06km) con un tiempo de 13m38s4
con el Subaru de Barattero.Segundo arribó Federico Villagra, líder de la carrera con el Ford Fiesta S2000 a 4s1, aunque ahora la diferencia con Pozzo en la general se recortó a 9s3. Tercero fue Nicolás Madero con el Mitsubishi Evo X del Tango RT, a 12s9, quien no pudo sostener el ritmo con el que finalizó ayer. Cuarto en el sector fue Claudio Menzi, igualando el tiempo de Madero, sin embargo, el "Mariscal" comenzó el día con una penalización de 50s, por presentar cinco minutos tarde la tarjeta a la salida del parque, porque se quedó dormido. Con esto Menzi cedió la cuarto posición en la general en manos del paraguayo Diego Domínguez, que con el Mitsubishi del VRS terminó quinto en el sector. Por su lado, Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) sufrió la rotura de un neumático y cayó a la 7ª posición.
 20-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Federico
Villagra se adjudicó la primera etapa del 30º Rally de
la República Argentina, segunda fecha del Rally Argentino,
y que también fue válida por la Intercontinental Rally
Challenge (IRC) y el Campeonato Sudamericano de Rally."Coyote", a bordo de un Ford Fiesta S2000, y navegado por Jorge Pérez Companc, aventajó al Subaru Impreza de Gabriel Pozzo por 13s4 luego de cumplir con siete pruebas especiales y de las que sólo obtuvo con una victoria parcial. "Hice todo lo posible, incluso fui más allá del límite, me jugué en muchos sectores, pero es todo lo que tenía, nada más que esto. Los pilotos de punta fueron inalcanzables. De todas manera mañana voy a salir igual porque lo tengo a Pozzo muy cerca y pienso en el Campeonato Argentino. Habrá que tener cuidado con la niebla en los primeros tramos" comentó Villagra.  Pozzo
demostró un gran andar con el Subaru que atienden los hermanos
Barattero, pero una penalización de 10s al salir del parque
de asistencia del mediodía (se demoraron en colocar un bulón
del puente trasero), lo privó de luchar por la victoria parcial."La de mañana es una etapa de cuidado pero no vamos a salir a especular. Ascochinga es el lugar en donde se puede ganar, pero hay que cuidarse en la bajada a Agua de Oro porque son caminos muy angostos. Pero me siento con confianza, tuvimos una muy buena etapa", expresó Pozzo que se adjudicó tres especiales. El tercer escalón del podio, en cambio, tuvo varios aspirantes. Luciano Bernardi (Mitsubishi/Tango) y Claudio Menzi (Subaru/Barattero) tuvieron un gran arranque, pero el primero se salió de la ruta y debió abandonar, y al "Mariscal" lo retrasó la rotura del semieje. Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS) heredó el tercer lugar, pero se vio superado por Nicolás Madero, quien finalmente se quedó con el último escalón del podio, a 36s6, con un gran andar en la sección final del día gracias a una mejor configuración de suspensión de su Mitsubishi Evo X atendido por el Tango RT.  Menzi
(foto), finalmente arribó en cuarto
lugar, y por detrás se encolumnaron el paraguayo Diego Domínguez
(Mitsubishi/VRS), Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango), el uruguayo
Gustavo Trelles (Mitsubishi/VRS) y Miguel Baldoni (Mitsubishi/VRS)
completando las primeras ocho posiciones.Juan Marchetto, navegado por Gustavo Franchello, finalizó en la novena posición al comando de su Mitsubishi Lancer Evo X, en una extensa jornada que recorrió el Valle de Calamuchita, hacia el sur de la provincia de Córdoba. En total, Juan recorrió siete especiales de velocidad manteniendo un estupendo ritmo y ubicándose entre los primeros puestos de la clasificación general. Ya sobre el final del especial de "Amboy - Santa Mónica", un neumático cedió al esfuerzo y retrasó a Juan hasta que pudo realizar el cambio antes de la largada del siguiente tramo clasificatorio. Pero a sólo 6 kilómetros de largar el último tramo de la etapa "Santa Rosa - San Agustín" nuevamente se rompe el neumático de reemplazo, haciéndolo transitar cerca de 13 kilómetros en llanta hasta el final del sector y casi 120 kms hasta el parque de servicios en Villa Carlos Paz.
 En
la N4 Light, el tucumano Juan Gil De Marchi, navegado por
(Mitsubishi/Tango) lidera la clasificación y aventaja al puntano
Federico Bassi (Mitsubishi/Tango) por 1m17s.En tercer lugar se ubica Agustín Elvira con un Mitsubishi del Tango Rally Team, seguido de Pablo Cacopardo (Subaru WRX STI) y quinto Omar Kovacevich (Mitsubishi Evo IX), a más de tres minutos. Declaracciones Juan Gil De Marchi (11º/1º N4L-foto): "A la mañana tuve problemas con la goma, no se que fue, pero la tocaron y ya esta bien. Después de la asistencia el auto anduvo perfecto, por suerte no tuvimos inconvenientes y nos pudimos quedar al frente. Fue una etapa larga y cansadora, pero no le afloje un instante. Cumplimos con el objetivo de terminar el día así que mañana vamos a buscar finalizar la etapa administrando la diferencia y sumando para el argentino. Cuando vengo con diferencia es mucho peor, ya que siento que el auto falla y vengo nervioso. Prefiero que solo haya poca diferencia entre uno y otro porque venís concentrado en ganar y nada más".  Federico
Bassi (13º/2º N4L-foto):
"Me parece que rompimos el diferencia en
el último tramo y nos costó controlarlo en los últimos
kilómetros del día. Tuvimos problemas también
con la hoja que era muy lenta para la carrera, pero esperamos mejorar
mañana poque tenemos una etapa muy dura por delante".Agustín Elvira (14º/ 3º N4L): "Tuve una falla eléctrica. Los caminos están destruidos. Veniamos bien pero el auto nos empezó a fallar en alta, perdía potencia cuando trepábamos. Después se nos paró cuando faltaban 100 metros para terminar el último especial, pero afortunadamente arrancó aunque perdimos bastante tiempo ahí. De todas maneras estoy satisfecho por la tarea hecha y espero mañnana mantenerme y mejorar. Mañana va estar bueno, solo espero que no se rompan tanto para la segunda pasada como se rompieron hoy". Omar Kovacevich (16º/5º N4L): "Se cayó la pastilla de freno y se cortó un cable de freno en el mismo tramo que tuve el problema por la mañana, tuvimos que anularlo con un tapón". Agustín Rossi (18º/7º N4L): "No anduvimos bien, estuvimos con algunos problemas. Pero el auto respondió y vamos a buscar levantar en la etapa de mañana". Gonzalo Monarca (21º/9º N4L): "Golpeamos una piedra y explotó el neumático delantero izquierdo dejando inservible la llanta. Además rompimos un flexible y nos quedamos sin frenos, una lástima porque veníamos bien mejorando los tiempos". Nadia Cutro (24º/10º N4L): "Como habíamos golpeado el auto y tuvimos problemas con los frenos, decidimos terminar la última parte tranquilas y tratar de sumar kilómetros para mantener el ritmo mañana".
Tercero se ubica Carlos Cataldo, navegado por Gustavo Andreu.
 En
la N2, la única clase de tracción simple
en la que hubo arribos, el más rápido fue el jujeño
Luís Gius (Ford/Boaglio Competición) secundado por Alicia
Reina (Fiat Palio). Completaron los cinco que finalizaron el día, tercero Raúl Racca (Ford Ka), René y Horacio Luna (Fat Palio) y quinto Fernando Clemente con el Renault Clío. Mañana culmina la competencia con al disputa de siete pruebas especiales, 102,50 kilómetros cronometrados. El primer sector de velocidad, Ascochinga-La Cumbre (15,06km) se pondrá en marcha a las 8:13 horas, y el último será otra vez el Súper Especial por la costanera de Carlos Paz, a las 16:23 horas.
 DeclaracionesFederico Villagra (1º): "Hice todo lo que pude pero el auto no da mas. Uno sabe hasta donde llegar, yo se y ya no puedo acelerar mas". Nicolás Madero (3º): "Hicimos bien la segunda vuelta. Mañana vamos a mejorar la posición". Claudio Menzi (2º): "Pudimos recuperar un puesto y terminamos mejor el día. Lo malo, el paragolpe venia suelto y decidimos sacarlo". Juan Marcheto (9º-foto): "Es una pena ya que veníamos desarrollando una carrera de menos a más y con un ritmo impecable. Pero debemos pensar en la etapa final para recuperar posiciones de puntos por el certamen nacional". Gerónimo Padilla (10º): "Vengo bien pero muy cansado". Elder Tasca (23º/1º SR): "La verdad muy buenos los caminos, no tengo nada malo por decir".  Raúl
Martínez (27º): "Rompimos
el precap y tuvimos que parar a cambiar".Alicia Reina (31º/ 2º N2): "Estuvo bastante duro. Llego con el escape y el taco del motor roto". Sergio "Pato" Benetti (35º/ 12º N4L-foto): "Por un error nuestro en vez de venir en 2ª veníamos en 5ª a fondo y nos pasamos directo a un campo. No podíamos sacar el auto. Ahí perdimos mucho tiempo.En la PE7 me fui afuera, el auto hizo un trompo y luego quedó colgado, allí tuvimos que trabajar para sacarlo de un lugar complicado y perdimos mucho tiempo. Es una lástima no había gente que nos diera una mano para sacar el auto de ese lugar. En la última asistencia de hoy vamos a solucionar un problema con un caño del turbo que se rompió. Veremos mañana como se da todo, lo importante es quedar en la zona de puntos en una carrera donde se suma puntaje y medio".
 20-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).-
Gabriel Pozzo apretó el acelerador sobre el final y se quedó
con la PE8, Santa Rosa-San Agustín II (21,53km), marcando un
tiempo de 11m20s9 con el Subaru del equipo Barattero.Segundo fue Federico Villagra, líder de la competencia con el Ford Fiesta S2000 a 1s3 mientras que Nicolás Madero, imponiendo un gran ritmo con el Mitsubishi Evo X durante la tercera sección de carrera, finalizó tercero a 5s0. Cuarto en el parcial y en la general fue Claudio Menzi con el otro Subaru de la estructura de Almafuerte, a 5s8. Por detrás se encolumnaron Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango RT) a 14s5 y Gustavo Trelles (Mitsubishi/VRS) a 21s6.
 20-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Nicolás
Madero sigue marcando el ritmo de la carrera en esta tercera sección
de competencia, y se adjudicó la PE7, Amboy-Santa Mónica
(20,43km), su segunda en forma consecutiva, con un tiempo de 11m20s9.Por detrás se encolumnó el líder de la carrera, Federico Villagra, que arribó a 1s3 con el Ford Fiesta S2000, y estiró un poco más la diferencia sobre Gabriel Pozzo (foto). El piloto del Subaru Barattero quedó tercero a 2s8 de la punta, y en la general ahora se ubica a 14s7 de Villagra. La cuarta posición fue para Juan Marchetto, que con el Mitsubishi Evo X del VRS quedó a 3s1, para consolidarse en el mismo escalón en la general. Más atrás finalizó el piloto del Subaru Barattero, Claudio Menzi, quien llegó a 5s5.
 20-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Nicolás
Madero salió como nuevo del parque de asistencia, y se quedó
con la PE6, Las Bajadas-Villa del Dique (16,57km), siendo su primera
victoria en pruebas especiales, marcando un tiempo de 9m35s8/10 con
el Mitsubishi Evo X del Tango RT.En la segunda posición y a 4s0 quedó Claudio Menzi, quien volvió a tener un ritmo veloz con el Subaru luego de la rotura del semieje. Tercero fue Federico Villagra, que con el Fiesta S2000 finalizó a 6s3 para estirar la ventaja sobre Gabriel Pozzo, quien sufrió una penalización de 10s por salir en sentido contrario del parque de asistencia. En el sector el líder del Rally Argentino arribó cuarto 6s8. Quinto fue Alejandro Cancio a 7s6 con el Evo X del Tango RT, mientras que en la sexta posición quedó Juan Marchetto a 11s6 de la punta con el Mitsubishi del VRS, quien resignó la tercera posición en la general en manos de Madero.
 20-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).-
Cuando han pasado cinco pruebas especiales de velocidad (70,86 kms)
la lucha en la punta del Rally Argentino es espectacular. Federico
Villagra con el Ford Fiesta domina las acciones con un tiempo de 44m38s0.
A 2s7 está Gabriel Pozzo con el Subaru Impreza de los hermanos
Barattero.Ahora el nuevo tercero en la competencia es el villamariense Juan Marchetto con su Mitsubishi Lancer del VRS RT a 39s9, cuarto está el barilochense Nicolás Madero (Mitsubishi) a 40s8, ubicándose también como el mejor representante del Tango Rally Team, el equipo que comanda Marcos Ligato. Cancio se ubica quinto y Menzi se retrasa al sexto puesto por problemas en un palier de su Subaru. En tanto en la N4 Light con 4 pruebas especiales disputadas el dominio es para Ezequiel Campos con un Subaru del EZD Competición by Solís con un tiempo de 40m26s1. Muy de cerca está el tucumano Juan Gil de Marchi con un Mitsubishi del TRT. Los autos en estos momentos están viajando desde Villa General Belgrano hacia Villa Carlos Paz para ingresar al parque de asistencia a las 12:14. La PE6 Las Bajadas - Villa del Dique (16,57 kms) se largará a la 14:57. Declaraciones en el Parque de Asistencia Federico Villagra (1°): "Hay una diferencia abismal con los demás. Uno sale a los caminos y no sabe que va a pasar. Esta todo bien con el auto pero es como que le falta potencia".  Gabriel
Pozzo (2°-foto): "El
auto esta bien y los caminos están impecables. Hay que chequear
un ruido que no se que puede ser".Juan Marchetto (3°): "En el primer tramo se me cayó la fusilera y recién pude arreglarla al final del mismo. Las cosas vienen saliendo redonditas, hay que seguir de la misma manera". Nicolás Madero (4°): "Renegando y muy lejos. Hay que cambiar algunas cosas". Alejandro Cancio (5°): "Hay muchas incógnitas. Mucho tiempo de diferencia con los S2000, es demasiado. Hay que revisar que paso, si fui yo o el auto". Claudio Menzi (6°): "Los caminos están normales pero no se como quedara para la segunda pasada. Rompimos semieje y tenemos que levantar un poco el auto en la parte de atrás". Gustavo Trelles (7°): "Venimos rápido. Estoy contento porque venimos bien después de tanto tiempo sin correr. Hay que agarrar un poquito más el ritmo pero eso es con el paso de las fechas".  Miguel
Baldoni (8°-foto): "Rompí
goma en el primer tramo y en lo demás bien".Ezequiel Campos (10°): "En el primer tramo rompí suspensión. Ahora hay que levantar un poco el auto. Llegar a partir de ahora es un negocio". Juan Gil De Marchi (11°): "Son carreras largas y falta mucho todavía. En el segundo tramo tuve un golpe con una piedra e hizo que la rueda trasera derecha frene mucho". Raúl Martínez (12°): "Me fui en la primera curva del primer tramo y rompí la goma izquierda". Sebastián Abramián (13°): "Todo bien, no tuve ningún inconveniente". Agustín Elvira (15°): "El piso esta bueno. Estoy muy conforme pero prefiero los otros neumáticos porque pienso y siento que se agarran más al piso". Omar Kovacevich (18°): "En el anteúltimo tramo nos quedamos sin intercomunicador porque se mojo en un vado. Así que Matías (Aranguren) tuvo que cantarme el camino a señas. Hay muchas piedras va estar un poco complicado la segunda pasada". Agustín Rossi (21°): "Nos quedamos sin dirección y nos pasamos en una de las primeras curvas". Nadia Cutro (26°): "Del lado derecho tuve un golpe con una piedra que no vimos y no carga entero el turbo y no frena bien".
 20-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).-
Gabriel Pozzo no se guarda nada en esta primera etapa del 30º
Rally Argentina 2010 y ahora se acerca notablemente a Federico Villagra
(Ford) quien está liderando la competencia por el Rally Argentino
con 4 pruebas especiales cumplidas.Pozzo ganó la PE4 que une Santa Rosa con San Agustín por 1s7 por sobre Villagra, mientras que el ¨Mariscal¨ Claudio Menzi no le pierde pisada a los punteros terminando el tramo a 4s1 de su compañero de equipo y a 18s0 en la general. Dentro de las novedades más importantes hay que destacar el abandono de dos principales protagonistas: Marcos Ligato (Mitsubishi) no largó la PE4 por problemas en el semieje delantero derecho, mientras que Luciano Bernardi (Mitsubishi) quedó parado al lado de un vado dentro de este sector.
 20-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).-
Luego de haber realizado en el día de ayer el lanzamiento de
la carrera con un super especial callejero frente a más de
12 mil espectadores la competencia se trasladó hacia la zona
de Calamuchita.El tramo Las Bajadas - Villa Del Dique (16,57 km) fue la primera prueba especial de la mañana. El más veloz de los argentinos fue el cordobés Marcos Ligato (Mitsubishi) con un tiempo de 9m42s7. El de Río Ceballos al salir del parque de asistencia sufrió una penalización de 10 segundos al tener que realizar un cambio del diferencial delantero. Segundo en el tramo 1s9 se ubicó Federico Villagra (Ford) y tercero fue Gabriel Pozzo (Subaru) a 2s7. En la clasificación general Federico Villagra domina con un tiempo de 12m25s2, seguido por Gabriel Pozzo a 2s5, tercero marcha el ¨Mariscal¨ Claudio Menzi a 6s3, quien ayer culminó 21º en el Súper Especial. Dentro de las novedades más importantes hay que destacar los problemas en la suspensión trasera de Menzi, los problemas de diferencial para Marchetto y el retraso de Bernardi.
 19-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).-
Federico Villagra comenzó liderando a los representativos locales
el 30° Rally Argentina, segunda fecha del Campeonato Argentino
de Rally, válida también por la tercera fecha de la
IRC y segunda del Codasur, al imponerse en el Súper Especial
que se disputó por la costanera de Carlos Paz."Coyote", a bordo de su flamante Ford Fiesta S2000 del Munchi´s WRT, y navegado por Jorge Pérez Companc, estableció 2m40s6/10 para completar los 3,6 kilómetros del trazado sobre asfalto, y aventajó al puntano Miguel Baldoni, que con un Mitsubishi Evo X del VRS arribó sólo seis décimas por detrás. "Tuve un problema antes de salir en el Súper Especial. Los cables de la cámara a bordo tomaron temperatura, porque pasaban cerca del caño de escape, y se prendió fuego. Por suerte fue solo un susto.  Me
sentí cómodo con este auto que es el auto del futuro",
comentó Villagra.El tercer lugar quedó para el líder del campeonato, Gabriel Pozzo (foto), quien fue el mejor representante de Subaru (Barattero) al arribar a 1,7s de la punta. Cuarto y quinto fueron los pilotos del Tango Rally Team, Alejandro Cancio y Nicolás Madero respectivamente, con sendos Mitsubishi Lancer Evo X. El uruguayo Gustavo Trelles (Mitsubishi/VRS) se acomodó sexto, Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango) séptimo, y Raúl Martínez (Subaru/Barattero) finalizó octavo.  DeclaracionesFederico Villagra (1°): "Tuve un problema antes de salir en el Súper Especial. Los cables de la cámara a bordo tomaron temperatura, porque pasaban cerca del caño de escape, y se prendió fuego. Por suerte fue solo un susto. Me sentí cómodo con este auto que es el auto del futuro". Miguel Baldoni (2°-foto): "Me salió bastante bien, tuve un buen manejo y mantuve el rumbo de la carrera. El Súper Especial es más que nada un espectáculo para la gente que otra cosa. La carrera comienza mañana. Quiero romper la racha de la primera fecha del Nacional. Con los neumáticos duros y el piso mojado fue muy divertido. Hay mucha diferencia con los S2000 yo tuve la suerte de comprobarlo en México". Gabriel Pozzo (3°): "Es un espectáculo muy bueno para la gente, es un circuito atrapante. Hoy no se puede medir nada, mañana vamos a tener un parámetro mas claro con la diferencia sobre los S2000".  Alejandro
Cancio (4°-foto): "Tuve
muchos nervios antes de salir, la pista estaba muy patinosa. Fue un
buen comienzo, tenemos muchas ganas de correr esta carrera y por suerte
arrancamos bien. Tenemos que ser muy cuidadosos porque las lluvias
complicaron un poco y parecería que van a seguir. Nosotros,
si bien queremos pelear la carrera tenemos que estar focalzados en
el Argentino asi que va a ser fundamental que la terminemos. Si bien
se vio una diferencia entre los S2000 y los N4 en este especial, hay
que considerar que ello se vieron favorecidos por la lluvia y el compuesto
de los neumáticos que pueden cambiar; cosa que por reglamento
no podemos en nuestro campeonato: Sin embargo, mañana con el
correr de los kilómetros iremos viendo como se dan los resultados
Hoy en el Shakedown no la pase bien ya que no vi una piedra y rompí
el auto. Pero ya mañana va ser otro día". Nicolás
Madero (5°): "Estuvo muy lindo,
mucha gente. Se disfrutó. Comenzamos bien, el tramo esta resbaloso
pero hicimos una buena tarea. Mañana comienza la carrera y
vamos a salir a pelearla pero siempre con la cabeza puesta en que
nuestro objetivo es ganar y/o sumar la mayor cantidad de puntos posibles
en el campeonato: Obviamente que me gustaría ponerme a prueba
con los S2000 pero debemos establecer prioridades".Marcos Ligato (7-foto°): "La pista estaba muy resbalosa, fue una verdadera lástima por el tiempo". Federico Bassi (10°, 2º en N-4 Light): "He trabajado mucho en el auto, en lo psíquico y en lo físico durante estos meses. Espero tener un buen año". Claudio Menzi (13°): "El circuito estuvo muy bueno, con la pista mojada los autos derrapaban". Juan Marchetto (15°): "Salí con mucha adrenalina. Derrape en la primera a la izquierda e hice medio trompo. Muy lindo para los espectadores. La S2000 marcan el ritmo de la carrera".
 En
la N4 Light, el mejor fue Pablo Cacopardo, navegado por
Javier Monteros, con el Subaru Impreza (foto).
Federico Bassi quedó segundo (18° en la general) a tres décimas, con el Mitsubishi Evo IX del Tango Rally Team, aventajando al piloto del EZD by Solís, Ezequiel Campos (Subaru), por otras tres décimas. Agustín Rossi fue otro de los que tuvo un buen inicio ocupando el 4º lugar seguido por Agustín Elvira en el 5º, Juan José Gil De Marchi 6º y Gonzalo Monarca 7°. Las hermanas Cutro, en su segunda carrera en el Rally Argentino y primer compromiso internacional en su carrera deportiva, quedaron en la 9ª colocación, superando a Sergio Benetti con el Mitsubishi del Pro Rally Team.
 Súper
R : En la monomarca Subaru, el más rápido
fue Julio Gómez, con Daniel Faras de copiloto en el auto Nº
55. Segundo resultó el campeón Elder Tasca (Nº 52-ver video), quien aventajó al binomio Carlos Cataldo Gustavo Andreu (Nº54) y a Álvaro Marcheto-Claudio Bazán (Nº 53-foto), quienes se ubican 4º en la clase. En clases de tracción simple, Roberto Jaureguí (Peugeot) lideró la N3, mientras que Luís Gius (Ford) se impuso en la N2. La actividad continuará mañana con la disputa de siete pruebas especiales, comenzando con la PE 2, Las Bajadas-Villa del Dique (16,57km) que se largará a las 8:13 horas. El orden de largada será según la numeración preestablecida antes de la disputa del Súper Especial. Además, debido a las intensas lluvias caídas en las últimas horas, las autoridades de la competencia habilitaron a las tripulaciones y equipos a calar los neumáticos. En la IRC, lidera el actual campeón, Kris Meeke, con el Peugeot 207 S2000 del equipo de importadores británicos de la marca francesa (para ver el detalle completo de la IRC, ingresar aquí).
 19-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino. PRT).-
El finlandés Juho Hänninen, con un Skoda Fabia S2000,
fue el más rápido en el Shakedown del 30° Rally
Argentina que se celebró en el clásico sector Carlos
Paz-Cabalando y que sirvió de ensayo general para la puesta
a punto de los autos. Entre los representantes nacionales, Federico
Villagra lideró con el Ford Fiesta S2000 ubicándose
quinto en la clasificación general.En el ordenamiento de los autos del Grupo N4, Luciano Bernardi (foto) fue el más rápido. El piloto del Tango RT, navegado por Fabián Cretu, marcó con el Mitsubishi Evo X 5m35s5/10, para aventajar al tucumano Gerónimo Padilla, que con un Evo X del VRS, quedó lejos a 11,3s, en una jornada atípica marcada por las intensas lluvias en las horas previas y que dificultaron el normal desarrollo de los ensayos. El tercer lugar quedó para Cristian Confetti con el mejor Subaru de Barattero ubicado, a 12,4s.  El
trazado de 6,32 km por el que transitaron los vehículos estuvo
muy deteriorado, con numerosos charcos de agua, y piedras lavadas
que afloraron en el camino, que complicaron a más de un piloto.
Entre las principales novedades, los representantes del Tango RT,
Nicolás Madero y Alejandro Cancio (foto),
rompieron diferencial y puente trasero respectivamente, y ahora el
equipo trabaja en la asistencia para reparar las unidades.En general los pilotos decidieron no girar demasiado y sin exigir de más los vehículos, ya que en horas nomás se larga la primera prueba de velocidad, que será el Súper Especial por la costanera de Carlos Paz a partir de las 17 horas.  N-4
Light: En el cuarto lugar en la general, y ganando esta
clase, se ubicó el local Ezequiel Campos (foto),
con el Subaru Impreza del equipo EZD by Solís. Por detrás se encolumnaron Juan Marchetto (VRS/Mitsubishi), Emiliano Veglia (Subaru), segundo en la N4 Light, Marcos Ligato (Tango/Mitsubishi), Juan Alonso (EZD/Subaru), tercero en la N4 Light, Gustavo Trelles (VRS/Mitsubishi) y Omar Kovacevich (Boaglio/Mitsubishi), cuarto en la N4 Light. Declaraciones Sergio Benetti (7º wn N-4 Light, Pro Rally Team): "Lo de hoy fue sólo para chequear el auto, ya que el trazado estaba en muy malas condiciones por la lluvia de ayer. Había muchos charcos y piedras lavadas así que decidimos no arriesgar de más porque en un par de horas se corre el Súper Especial. De todas formas nos cercioramos de que todo funcione a la perfección". En la Súper R, el villamariense Juan Marchetto, con un Subaru del DS Competición, fue el más rápido, aventajando a su compañero de equipo y campeón reinante, Elder Tasca. En la N2, lo mejor quedó para el catamarqueño René Luna (Fiat).
 18-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).-
El piloto de la ciudad de Villa María Juan Manuel Marchetto
tendrá este fin de semana un nuevo compromiso dentro del Campeonato
Argentino de Rally. Será la segunda fecha del certamen nacional
en el marco del Rally de la Argentina, fecha mundialista que este
año otorga puntos por el International Rally Challenge o IRC,
en el cual participan los más importantes pilotos de la clase
S2000. Será la tercera fecha de este nuevo mundial, luego
de su paso por Montecarlo y Curitiba. También será la
segunda fecha del Campeonato Sudamericano FIA Codasur 2010. La prueba
ha sido programada con 15 especiales de velocidad y un total de 240
kilómetros de competencia, transitando los valles de Calamuchita
el sábado 20 y Punilla el domingo 21. Es el doble del kilometraje
habitual para una prueba del Argentino, por lo que se otorgará
un 50% más de puntos por el campeonato.En 2009, Juan alcanzó el segundo escalón del podio en este evento, en franca lucha con excelentes pilotos locales y del mundial de producción. En esta oportunidad, la batalla se librará no solamente frente a los pilotos locales, sino también frente a unidades de la clase S2000, autos con casi 300 kilogramos menos de peso, tracción integral y normalmente aspirados. Son autos con una concepción diferente a los de la clase N4 y si bien el Mitsubishi Lancer Evo X de Juan es de última generación, será un verdadero desafío enfrentarlos en Córdoba. Juan, quien ayer comenzó con el primer día de relevamientos, comentó así el evento del fin de semana: "Una vez más disputaremos el Rally de la Argentina en donde sellamos un magnífico podio el año pasado. Ahora, la pelea no sólo es local, sino que hay que entablarla con estos autos de la S2000 de características muy veloces y con sofisticada tecnología. Por nuestra parte, mantendremos nuestro ritmo apuntando a sumar por el Argentino para respetar el plan que ideamos junto al equipo. Son dos campeonatos diferentes y debemos pensar en ello. En cuanto a la carrera, esta fecha se presenta muy estimulante, con más kilómetros por recorrer y por tramos muy lindos y característicos. Creo que con las modificaciones que el VRS ha realizado sobre el auto luego del Rally de Mina Clavero, estaremos marcando el rumbo de la N4." El villamariense tendrá nuevamente como navegante a Gustavo Franchello y como compañeros de equipo al paraguayo Diego Domínguez, al tucumano Gerónimo Padilla, al puntano Miguel Baldoni y al uruguayo Gustavo Trelles. Federico Villagra participará en esta ocasión con un Ford Fiesta S2000 del equipo Munchi´s Ford WRT. Esta tarde finalizarán los reconocimientos de los caminos y mañana se llevará a cabo de 8 a 14 el shakedown en "Carlos Paz - Cabalango". Mañana también y a partir de las 17 hs, comenzarán las acciones con un Súper Especial sobre la Costanera del centro de Villa Carlos Paz el cual se repetirá el domingo a modo de cierre del evento a partir de las 16:23 hs.
 18-Mar-2010
(Prensa VRS).-
Pese a que el cordobés Federico Villagra correrá
con un Ford Fiesta S2000 del IRC, ello no le impedirá sumar
puntos para el Campeonato Argentino, además del certamen continental.
Para ello, el múltiple campeón argentino, deberá utilizar las gomas Pirelli, obligatorias en nuestro campeonato, en tanto los IRC tendrán libertad en cuanto a la cantidad de caucho a utilizar. En virtud de esto, Villagra probó por la mañana con las Goodrich de mayor dureza y por la tarde, con las Pirelli, una vez que se rompió el piso por las distintas pasadas y se necesitaba un caucho más duro. La opción en carrera, es utilizar una goma de compuesto semiblando por la mañana, que no trabaja a tanta temperatura y por la tarde, el compuesto más duro, para pisos más rotos y con piedras.
 18-Mar-2010
(Prensa Rally Argentina-Fotos: A.Lavadinho y VRS RT).- Mañana
a partir de las 17:00 horas se pondrá en marcha la 30º
Edición del Rally Argentina, que tendrá como punto de
partida el primer Súper Especial de la carrera, ubicado en
la parte céntrica de la costanera de Villa Carlos Paz. La competencia,
que este año está incluida en el calendario de actividades
del Bicentenario de la República Argentina, forma parte del
calendario del Intercontinental Rally Challenge (IRC) y también
otorgará puntos por el Campeonato Sudamericano y el Campeonato
Argentino de Rally, que tendrá una fecha más que especial.El ruido de motores comenzará más temprano, ya que a partir de las 8:00 y hasta las 14:00 los vehículos transitarán por el Shakedown, la prueba técnica de los autos de competición y última chance de ajustar la configuración de cada máquina. El ensayo tendrá lugar en el tramo Carlos Paz – Cabalango, el mismo que utilizó el rally el año pasado. Posteriormente los vehículos transitarán los primeros kilómetros de carrera en el espectacular circuito callejero de Villa Carlos Paz, donde a partir de las 17:00 y con transmisión en vivo desde las 16:45 por Canal 12 de Córdoba, se llevará a cabo la primera prueba especial del evento. El trazado tiene 1600 metros y será recorrido en dos oportunidades por dos vehículos a la vez partiendo uno en cada carril del circuito. Los pilotos locales están ansiosos por comenzar la competición, ya que pocas veces se les presenta la oportunidad de mostrarse al mundo en un evento de tal envergadura, pero en el que además de jugarse el honor de ser el mejor piloto nacional, y de medirse con los S2000 y los volantes europeos, lucharán por los puntos para el campeonato argentino, que en esta oportunidad entregará un 50% más. La mayoría de los créditos locales están confiados en que la nueva reglamentación que eleva a 33mm. el restrictor del turbo, les permitirá pelear de manera frontal por el podio en la clasificación general.  Federico
Villagra será quien encabece la delegación argentina,
teniendo la posibilidad de hacer debutar en el país al Ford
Fiesta S2000 (foto) que será alistado
por el Munchi's WRT, y de lograr lo mismo que hiciera Jorge Recalde
en dos oportunidades, quedarse con la victoria general en el Rally
de Argentina.Por detrás lo seguirá Gabriel Pozzo, piloto del equipo Barattero, que con el Subaru Impreza logró la victoria en la fecha apertura del Rally Argentino, disputada en Mina Clavero, siendo quien encabeza el campeonato nacional. Pero no serán los únicos. La armada argentina se completará con pilotos y equipos de gran nivel, como Marcos Ligato, Alejandro Cancio, Nicolás Madero y Luciano Bernardi en el Tango RT; Juan Marchetto, Gustavo Trelles, Miguel Baldoni, Gerónimo Padilla y Diego Domínguez en el VRS; Claudio Menzi, Raúl Martínez y Sebastián Abramian en el Barattero, y Cristian Confetti, Juan Alonso y Ezequiel Campos en el EZD by Solís, entre otros.  Mañana
a partir de las 8 horas se llevará a cabo el Shakedown de 6,23
km en el tramo Carlos Paz-Cabalango, mientras que desde las 17 horas
comenzará la acción por la costanera de la villa serrana.Agotadas las entradas para el viernes, se comienzan a repartir las entradas para el domingo La organización puso a disposición siete zonas de espectadores para que nadie se pierda la acción de los autos derrapando por el asfalto, y el ingreso estará restringido a aquellas personas que hayan retirado los tickets que servirán como controles. Quienes estén interesados en presenciar el Súper Especial del domingo, mañana podrán retirar gratuitamente los tickets correspondientes en las oficinas de Turismo de Carlos Paz.
 18-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- El
especial de apertura de Carlos Paz será el primer Súper
Especial callejero de la historia del Rally Argentina. El circuito
estará emplazado en la zona céntrica de la costanera
(Av. Arturo Illia), entre la rotanda de la Municipalidad y la Avenida
San Martín, y se pondrá en marcha a partir de las 17
horas.El trazado tiene curvas rápidas ideales para que los autos derrapen y brinden un espectáculo imperdible y contará además con un salto que hará volar a los vehículos para el deleite de todos los fanáticos. La organización puso a disposición siete zonas de espectadores para que nadie se pierda la acción de los autos derrapando por el asfalto, y el ingreso estará restringido a aquellas personas que hayan retirado los tickets que servirán como controles. Quienes estén interesados en presenciar el Súper Especial del domingo, mañana podrán retirar gratuitamente los tickets correspondientes en las oficinas de Turismo de Carlos Paz. En el evento competirán dos autos a la vez, y se disputará bajo la modalidad de persecución. La línea de partida estará ubicada justo al frente del "Avion" y habrá dos carriles de partida, A y B, con los autos largarán en sentido contrario. Los primeros pilotos en largar serán los denominados prioritarios que incluyen a los IRC, y a los principales animadores de los certámenes Codasur y Argentino, y saldrán en sentido inverso, siendo Nasser Al-Attiyah y Federico Villagra los últimos en tomar parte de la primera tanda de vehículos. El resto se completará continuando en forma creciente con el orden de largada, culminando con los autos de tracción simple. El Súper Especial valdrá por la clasificación de la carrera, aunque no determinará el orden de largada del sábado, que se regirá según la numeración ya establecida, siendo el Skoda Fabia S2000 de Al-Attiyah el primero en partir en la PE 2.
 18-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- El
30° Rally de Argentina no será una fecha común del
Rally Argentino, ya que cómo se disputará en conjunto
con la IRC, además del Campeonato Sudamericano, se acoplará
a las exigencias del certamen intercontinental, y por lo tanto tendrá
un premio mayor.La carrera del fin de semana será de Coeficiente 2 y entregará puntaje y medio para el campeonato, es decir que cada etapa entregará 7,5-6-4,5-3 y 1,5 puntos para los primeros cinco clasificados, mientras que la general, premiará con 15-12-9-7,5-6-4,5-3 y 1,5 puntos a los primeros ochos que completen la carrera. La modificación en el sistema de puntuación se basa en que el evento constará de 240 kilómetros cronometrados, contra los 160 km. que por reglamento no puedo superar una prueba del RA. También se modificaron las actividades previas a la carrera. Ayer comenzaron las verificaciones administrativas, tarea que se extenderá hasta las 18 horas. También hoy los pilotos salieron a la ruta para realizar el relevo de los caminos. En este momento las tripulaciones están relevando las pruebas especiales del Valle de Calamuchita, y mañana será el turno de los especiales de Punilla y Sierras Chicas. Lo que no cambiará de día, serán las pruebas oficiales. El Shakdown se desarrollará como siempre el viernes por la mañana, de 8 a 14 horas, auque esta vez lo tracciones integrales girarán en primer lugar por los 6,23 km del tramo Carlos Paz-Cabalango.
 17-Mar-2010
(Prensa TRT).- Durante
la tarde del martes, el Tango Rally Team trabajó intensamente
en la búsqueda de la mejor puesta a punto de los Mitsubishi
Evo X con los que Marcos Ligato y Alejandro Cancio estarán
participando este fin de semana en la 30ª edición del
Rally Argentina, 2ª fecha del Rally Argentino y Sudamericano
2010.El ensayo de ayer, que tuvo a la localidad de Las Jarillas como escenario, fue muy importante tanto para los pilotos como para el equipo técnico de la escuadra cordobesa porque tuvieron la posibilidad de medirse con el S2000 Skoda Fabia de Nasser Al Attiyah en las vísperas del próximo desafío, quien compartió las pruebas con Ligato y Cancio. "Estas pruebas fueron muy buenas para el equipo porque nos permitió tomar referencias reales sobre las diferencias que se pueden llegar a dar entre los S2000 y nuestro autos en la carrera. Estar con un piloto de la calidad de Nasser nos sirve y mucho, le agradezco que nos permita esto porque al equipo le permite sacar muchas conclusiones y datos muy útiles para este fin de semana", comentó Ligato. "Se habló mucho sobre la diferencia o no que existe en los autos y su potencia. Sin embargo, creo que esta carrera hay que correrla, tiene muchos tramos que los pilotos argentinos conocemos y, además, los N4 están andando muy bien. Lo más importante es brindar un buen espectáculo a toda la gente que se va a convocar al costado de los caminos y tratar de meternos en la lucha", agregó la cabeza del equipo con asentamiento en Río Ceballos. Los pilotos de la escudería cordobesa, que aportará 11 autos porque se agrega el Mitsubishi Evo X del paraguayo Gustavo Saba para el N4 de la IRC, ya se encuentran trabajando en la confección de la hoja de ruta para esta nueva versión de la fecha de rally más convocante de nuestro país.
 16-Mar-2010
(Prensa GDM).- Juan
José Gil De Marchi viajo rumbo a Córdoba, con la ilusión
de seguir por la senda del triunfo dentro de la N 4 Light del Rally
Argentino. El piloto de la Ciudad de Aguilares, ubicada 85 Km
. al sur de San Miguel de Tucumán, tomara parte del 19 al 21
de Marzo de la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally, tripulando
el Mitsubishi Evo X que lo llevo a la victoria en la fecha desarrollada
en Mina Clavero, como en aquella oportunidad Gil De Marchi será
navegado por Mauro Albornoz y contará con la asistencia mecánica
del Tango Rally Team.En esta su segunda temporada en la divisional Juan José tiene la certeza de que debe seguir aprendiendo así se desprende de sus declaraciones antes de partir a la docta: "Se que tengo mucho camino que recorrer hasta lograr una adaptación total al auto, además cada carrera es un desafió diferente, por los caminos y por los rivales los que también ponen lo mejor en cada presentación", al ser consultado sobre la competencia que se avecina dijo: "esta fecha será exigente por el trazado, por los Km. a transitar y un plus extra por la atención que va ha generar ya que están también los pilotos del IRC y los del CODASUR".
 16-Mar-2010
(Prensa FB).- Federico
Bassi cumplimentó hoy con el primer día de relevamiento
de caminos para lo que será la segunda fecha del Rally Argentino,
contienda válida también por el certamen Codasur e Internacional
Rally Challenge.Al finalizar esta dura jornada, el piloto puntano expresó lo siguiente: "La verdad que será una carrera especial para mí, ya que nunca corrí un rally tan extenso. Por eso es fundamental encararlo de una manera distinta, pensando en poder lograr un ritmo parejo sin golpear el auto, porque estos caminos no te perdonan". "En cuanto al objetivo que nos planteamos con el Timy García Quiroga (Navegante), la idea pasa por poder subir al podio, creo que ese sería un buen resultado, obviamente si ganamos y Gil de Marchis no suma, es mejor, pero a priori hacer podio en una carrera tan difícil sería muy bueno". "El auto (Mitsubishi Evo IX) está listo, tanto la gente del Tango RT como mi equipo (BRT) han hecho un trabajo fantástico, revisando todo para que nada falle, ya que serán 3 días largísimos, así que eso me deja muy tranquilo". De esta forma entonces, el binomio del BRT Bassi – García Quiroga, tienen ya todo listo y la cabeza puesta en el “Mundial”.
 16-Mar-2010
(Prensa FV-VRS).- El
actual Campeón Argentino de Rally Federico "Coyote"
Villagra, probó en la jornada de hoy el nuevo Ford Fiesta S2000
junto a su habitual navegante dentro del Munchi´s Ford WRT,
Jorge Pérez Companc. En un test que se prolongó
por espacio de seis horas, Federico recorrió cerca de 130 kilómetros
de ripio cordobés en su primer contacto con el nuevo producto
desarrollado por el M-Sport del británico Malcom Wilson y que
contó con la supervisación de Martín Christie.
Federico se mostró muy conforme con el andar del Fiesta y lo comentó de la siguiente manera: "La verdad que el auto me ha sorprendido. Tiene un chasis realmente fantástico ya que te permite doblar y frenar de forma impecable. Si bien mantiene una sustancial diferencia de potencia con relación al World Rally Car, se deja manejar de manera excelente. 
Tuve que trabajar bastante con relación al trema de la caja
de cambios para poder acostumbrarme ya que tiene una relación
mas corta que la del Ford Focus. La velocidad en las curvas es llamativa,
dobla muy bien. Es solo cuestión de acostumbrarse a llevarlo
un cambio más bajo y a más vueltas de los que estamos
acostumbrados. Será todo un desafío pero como siempre
buscaremos el escalón más alto del podio."El fin de semana se presenta como un promisorio espectáculo. Federico Villagra será nuevamente uno de los principales protagonistas del Rally de la Argentina junto a pilotos de la talla de Nasser Al Attiyah, Kriss Meeke o Guy Wilks con quienes peleará cada décima por el escalón más alto del podio. También serán de la partida 5 integrantes del VRS Rally Team. El tucumano Gerónimo Padilla será navegado por Richard Kember, el villamariense Juan Marchetto la hará junto a Gustavo Franchello, el piloto puntano Miguel Baldoni, recientemente tercero en el Corona Rally de México por el mundial de producción lo hará junto a José Díaz, el paraguayo Diego Domínguez será navegado por Edgardo Galindo y nuevamente el múltiple Campeón Mundial Gustavo Trelles será navegado por el experimentado Jorge Del Buono.  El
Rally de la Argentina será la segunda fecha del Campeonato
Argentino de Rally que actualmente lidera Gabriel Pozzo (Subaru Impreza)
con 19 unidades. El "Coyote" Villagra, parcialmente en el
tercer lugar suma 9 unidades y podrá sumar tanto por el certamen
de la IRC como por el Argentino. El evento será válido
a su vez por la segunda fecha del Campeonato Sudamericano FIA Codasur.Como parte del programa general del evento, hoy se llevó a cabo la verificación administrativa en el Polideportivo de Villa Carlos Paz, en adyacencias del parque de servicios y mañana temprano comenzará el relevamiento de los caminos de la competencia el cual finalizará el día jueves. El viernes de 8 a 14 hs se llevará a cabo el shakedown (prueba técnica con los autos de carrera) y a partir de las 17 hs comenzarán las acciones cronometradas con un Súper Especial sobre el asfalto de la costanera de Carlos Paz.
 16-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Claudio
Menzi llega más que entonado a la segunda fecha del Rally Argentino,
la 30ª edición del Rally de Argentina, luego del uno-dos
logrado por los hermanos Barattero en Mina Clavero, en donde los Subaru
mostraron un gran rendimiento."Vamos a tratar de buscar el triunfo de arranque, sabiendo que Villagra es un duro rival en cualquier condición, y máxime con este auto que va a correr, pero confiamos plenamente en el excelente momento anímico que estamos, ya que los Hermanos Barattero trabajaron duramente para darnos un arma muy confiable para esta carrera" comentó el "Mariscal". Para Menzi el de hoy fue un día importante de cara el desafío del fin de semana, ya que la carrera será más larga y exigente de lo habitual, por lo que el cordobés, junto a su navegante Diego Cagnotti, trabajaron intensamente en la puesta a punto del vehículo "Hoy dejamos todo listo para este Rally, probando fundamentalmente un nuevo desarrollo de amortiguador trasero, con 45mm mas de recorrido, que viene a solucionar notoriamente el problema que solíamos tener con la cola del auto. Los caminos de montaña que tiene Córdoba, nos favorecen para nuestro manejo, y sobre todo para el Subaru. Ojala que la lluvia del fin de semana pasado, no haya roto demasiado los tramos, aunque si hay pronóstico de precipitaciones para el fin de semana de la carrera, puede llegar a complicar los pisos," concluyó Menzi Mañana el binomio, al igual que el resto de los participantes, tiene programado el comienzo del reconocimiento de los tramos, tarea que concluirá el jueves.
 16-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- El
piloto santafesino Raúl Racca, líder de la N2, ya se
encuentra en Carlos Paz alistando el Ford Ka, para competir en el
30° Rally de Argentina, y tiene la cabeza puesta en conseguir
un nuevo triunfo luego de la victoria conseguida en Mina Clavero."Estamos con muchas expectativas por la carrera, aunque sabemos que va a ser dura. Vamos a ir tranquilos viendo cómo se da. Por lo pronto estamos repasando algunas cuestiones eléctricas en el auto para dejarlo a punto" sostuvo el volante de Casilda quien fue subcampeón de la A6 en 2000. Justamente, aquella fue su última temporada antes de retornar al Rally Argentino el año pasado, en donde consiguió tres victorias con un Fiat Regatta, antes de volver a ganar en la categoría en el arranque del 2010. "La última carrera que había ganado antes de Mina Clavero fue en San Martín de los Andes. Ese año también ganamos en la Vuelta de la Manzana y Bariloche. Después al finalizar la temporada me tuve que bajar" cuentó Racca, quien después de un largo paréntesis volvió a un gran nivel del que ahora está disfrutando. Para esta segunda fecha habrá diez pilotos compitiendo en la N2 lo que sin dudas hará de esta, una de las clases más competitivas este fin de semana.
 16-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Elder
Tasca ya está listo para empezar la defensa del título
obtenido el año pasado en la Súper R. Luego de perderse
la primera fecha por problemas de salud, el piloto de Villa Ascasubi
vuelve a la carga con el Subaru del DS Competición."Tuve un principio de neumonía que se complicó por una cuestión alérgica. Pero ya me siento bien, estuvimos probando el auto y me la banqué. No me agité que era lo importante" sostuvo Tasca quien realizó los ensayos en La Cruz, en el Valle de Calamuchita. Tasca terminó la temporada pasada compitiendo con un N4 Light, también atendido por Daniel Salvano, y tenía decidido arrancar el 2010 corriendo en la segunda división del Rally Argentino, aunque finalmente optó por quedarse en la monomarca. "La verdad tenía todo armado para correr en la Light, pero después reconsideré la situación porque demanda un gran presupuesto el poder correr 12 fechas. Así que decidí continuar en la Súper R" concluyó Tasca.
 16-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).-
Rally Argentino tiene el agrado de invitarlos a la muestra fotográfica
"Córdoba y el Rally" que será inaugurada mañana
martes 16 de marzo en la ciudad de Villa Carlos Paz.La muestra tendrá lugar en la "Galería Turística Puente Uruguay" de la ciudad serrana, y quedará abierta al público a través de un acto que se realizará a las 20 horas. El evento es organizado por la Agencia Córdoba Turismo, en calidad de sponsor y compañero de ruta de la categoría, junto al diario La Voz del Interior, que pondrá a disposición de la muestra, gran parte de su material de archivo que servirá para retratar la historia de la disciplina en la provincia mediterránea.
 15-Mar-2010
(Prensa TRT).- Comienza
la cuenta regresiva para que la 30ª edición del Rally
Argentina 2010 se ponga en marcha y Nicolás Madero se encuentra
trabajando intensamente con el Tango Rally Team para convertir a su
Mitsubishi Evo X en uno de los protagonistas de este fin de semana.El barilochense, Subcampeón del Rally Argentino 2009, ya se encuentra en Córdoba trabajando sobre su rutina de entrenamiento para encarar el nuevo desafío que tendrá entre los días 19 y 21 de abril próximos. Respecto a su inicio del año y sus expetativas esta temporada Madero comentó: "Me siento muy bien para este año. Lo que paso en Mina Clavero son cosas que pasan en las carreras y lamentablemente no pude empezar sumando. Sin embargo estamos muy bien, venimos entrenándonos mucho más que en el 2009, me siento en un gran momento tanto en lo conductivo como en lo físico y con más fuerza que nunca para afrontar cada carrera". Sobre la posible diferencia y/o paridad que se puede presentar entre los Super 2000 y los N4 en este Rally Argentina el piloto sureño manifestó: "La verdad no tengo experiencia compitiendo contra estos y por lo que se pudo ver en TV, no hay muchas referencias que podamos tener. Marcos (Ligato) y Alejandro (Cancio) estuvieron el año pasado y los otros, si bien mostraron diferencia sobre los Mitsubishi, creo que hoy tenemos mejores herramientas con las cuales competirles. No tengo dudas de que los pilotos argentinos podemos estar cerca y prendidos en la pelea. De todas formas esto se va a ir viendo a medida que vayamos avanzando en la carrera". Basándose en lo que mostró el campeonato argentino al comienzo del año y como finalizó la temporada pasada, Nicolás analizó: "Hay que trabajar mucho para mejorar con el transcurso de cada carrera tanto los ingenieros, los mecánicos como las tripulaciones, porque este campeonato es muy competitivo y tenemos que estar todos en la misma sintonía para enfrentar de la mejor manera cada una de las doce fechas que vamos a tener este año. El Tango tiene todos los recursos y estoy convencido que si seguimos manteniéndonos con el ritmo que traemos vamos a andar muy bien". En cuanto a si hubo o no diferencias en el rendimiento de los Subaru y los Mitsubishi con el cambio del diámetro de la brida del turbo, uno de los principales temas que se plantearon después de Mina Clavero, el nacido en Bariloche opinó: "Sinceramente no creo que esa modificación haya beneficiado más a uno que a otro. En realidad durante el sábado anduvimos cerca, salvo por los inconvenientes que tuvimos; y el domingo Marcos ganó la etapa. Es cierto que los Subaru anduvieron muy bien, pero ceo que no existe una brecha, estamos en una categoría bien competitiva y todos pueden ser candidatos". Madero se prepara junto al resto de las tripulaciones, para trabajar durante la jornada del martes en probar los autos y ultimar los detalles para llegar con la mejor puesta a punto que le permita a la escuadra cordobesa ubicar a sus pilotos entre los primeros lugares.
 15-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Álvaro
Marchetto arrancó el año de la mejor manera, ya que
en su segunda participación en la Súper R, y en el Rally
Argentino, el joven piloto de Villa María logró la victoria
en la monomarca con un Subaru del DS Competición, y llega más
que entusiasmado al 30° Rally de Argentina."No me lo esperaba, en principio, la idea era sumar experiencia, no ganar en mi segunda carrera, creo que estuvo demasiado bien" sostuvo el hermano de Juan, quien compite en la N4 con un Mitsubishi del VRS. ¿Cómo fue la adaptación al auto? " Muy buena pero todavía no le encontré el límite, tengo resto, a medida que vaya puliendo algunas cosas vamos a ir mejorando" ¿Hablás con tu hermano antes de las carreras? "Siempre hablo con Juan, me dice que tengo que cuidar el auto, terminar las carreras, y no mandarme ningunas de las mías. Es que suelo ir a fondo, en el provincial me decían que salga tranquilo pero nunca llegaba". Álvaro Marchetto, de 18 años, debutó en el Rally Argentino en el Gran Premio Coronación del año pasado, en donde debió abandonar, y antes había corrido cinco fechas en el provincial, porque aún no contaba con licencia de conducir. "La idea es hacer todos el año, y buscar un resultado importante a final de la temporada", concluyó.
 15-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- El
binomio catamarqueño integrado por René y Horacio Luna
se preparan para una carrera muy especial, siendo la primera vez que
compitan en el Rally de Argentina."El entusiasmo es total", arranco diciendo René Luna, a lo que agregó: "queremos estar ya en Córdoba y largar esta carrera. Sólo el pensar que estaremos en la misma rampa de largada del rally mundial nos pone los pelos de punta, aunque sabemos que será una carrera larga y difícil, y para ello estuve trabajando en la parte física poniéndome en forma" expresó René quien viene de lograr una segunda posición en la primera fecha de Mina Clavero. "Al auto se le realizo los cambios que nos exigieron desde la CDA en cuanto a la seguridad de la jaula, para ello el Lucich Rally Team desarmo íntegramente el interior del auto y trabajaron sobre el tema", puntualizó el piloto de Londres.
 15-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- El
30° Rally de Argentina contará con la participación
de varios pilotos extranjeros, aprovechando que el evento, además
de ser válido por la segunda fecha del Rally Argentino, también
irá por la IRC y el CODASUR.Sin embargo, el equipo brasilero Intercontinental Motorposrt, desembarcará en el país con dos pilotos, Osvaldo y su hijo Eduardo Scheer, quienes vienen con la intención de tener continuidad en el certamen nacional. En el certamen brasilero, y tal como lo harán en el Rally Argentino, el binomio Oswaldo Scheer/Sidinei Broering compiten por la N4, mientras que Eduardo Scheer/Geferson Pavinatto por la N4 light. Oswaldo, que en brasil es conocido como "Alemán" es el campeón 2009 de la N4 brasilera y cuenta con varios años de experiencia. Eduardo, por su parte, empezó en el rally tan pronto logró la mayoría de edad, a principio de 2008, con un Renault Clio de la N2 Light brasilera, para luego pasarse en 2009 a la A6, donde salió campeón. Sin embargo, ahora encara un nuevo desafío al manejar un Mitsubishi Lancer Evo IX de la N4 Light, aunque en el Rally de Curitiba, cumplió con una gran actuación al finalizar sexto y ganar la Codasur. Los coches del Intercontinental Motorsport cuentan con la preparación del experimentado jefe de equipo Hugo "Pitufo" Garcia, quien regresa a Argentina para armar su base en Río Tercero.
 12-Mar-2010
(Prensa TRT).- Entre
los días 19 y 21 de marzo próximos, Córdoba vivirá
la nueva edición del Rally Argentina 2010 válida por
la 3ª fecha del IRC (Intercontinental Rally Challenge), 2ª
del Rally Sudamericano y del Rally Argentino; compromiso en el que
Alejandro Cancio espera ser uno de los principales protagonistas manteniendo
el gran nivel con el que inicio el año en Mina Clavero, e intentará
repetir su excelente actuación del 2009 en el IRC de Curitiba
donde finalizó 5º en la general.El piloto del Tango Rally Team, en la previa de lo que será su segunda carrera del año, y una de las más importantes, compartió algunos conceptos respecto a su actualidad y a como se prepara para afrontar el próximo desafío con su Mitsubishi Evo X navegado por Santiago García. En cuanto a cómo se encuentra para el Rally Argentina considerando su desempeño en el “Homenaje a Jorge Raúl recalde” comentó: "Llego con muchas expectativas porque por primera vez en un N4 pude hacer una buena tarea en una carrera que siempre me resulto difícil llevar un buen resultado. Haber finalizado 4to, más el rendimiento del auto, nos permite empezar el año confiados y con muchas ganas de encararlo". Sobre el IRC y su llegada a nuestro país el neuquino manifestó: "Esta es una categoría muy interesante. Tuvimos la posibilidad de conocerla en Curitiba el año pasado y nos sorprendió mucho. Tienen un buen nivel de pilotos, el apoyo de grandes fábricas y los autos hacen mucho ruido, algo que de seguro va a gustarles mucho a los argentinos amantes del rally. Creo que uno de los puntos fuertes de esta carrera va a ser la pelea que se puede llegar a dar entre los S2000 con los N4, en la que desde el inicio van a haber varios candidatos entre los que de seguro tendremos muchos argentinos, algo que no se puede ver con el WRC. Puede ser que se extrañe en un comienzo a apellidos como Loeb, Solberg, Hirvonen, etc, pero la gente va a ir adoptando esta nueva propuesta y estará más enchufada por lo peleada que puede ser". Respecto a las posibilidades del N4 con la modificación en la brida para pelear con los S2000 dijo: "El cambio le sentó bien al Mitsubishi pero todavía no está al 100 por ciento, falta seguir probando. Pero Mina Clavero ya nos dio algunos datos que nos van a permitir mejorar para el fin de semana que viene. Sin embargo, creo que se puede emparejar un poco". Además de afrontar el IRC, la próxima competencia también otorga puntos para el certamen nacional en el que el sureño marcha cuarto. En base a los resultados y desempeños de los Mitsubishi y Subaru en los caminos de Traslasierras comentó: "Todavía es una incógnita saber a cual marca le sentó mejor la cambió en el diámetro de la brida, porque si bien los Subaru hicieron el 1-2 ahora, recordemos que paso lo mismo el año en el Gran Premio de Unquillo. La categoría está muy peleada y creo que van a haber varios peleando arriba". Finalmente, Cancio sostuvo que: "para el Rally Argentina estamos pensando con el equipo en probar el próximo martes, aunque todavía no está definido si lo haremos en la pista de pruebas del equipo o en algún tramo de las sierras".
 12-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- En
el 30° Rally de Argentina aquellos pilotos que compitan con un
Subaru Impreza disputarán entre ellos una carrera más
que particular con el objetivo de convertirse en el mejor representante
de la marca.El mejor clasificado recibirá el "Suabru IRC Individual Award" premio otorgado por Subaru en cada una de las competencias de la IRC, y que ya tuvo dos ganadores, el suizo Olivier Burri (13° en Monte-Carlo) y el uruguayo Juan San Martín (10° en Curitiba). Para la segunda fecha del Rally Argentino, que será válida por la 3ª ronda de la IRC y la 2ª del Campeonato Sudamericano, hay varios candidatos al premio. En total serán 16 los pilotos que competirán con un Subaru, lista que encabeza Gabriel Pozzo, líder del certamen, y quien viene de ganar el Rally de Mina Clavero. A Pozzo se le unirán Claudio Menzi, Raúl Martínez y Sebatián Abramian en el equipo Barattero; el EZD by Solís desembarcará con Cristian Confetti, Juan Alonso (N4 Light) y Ezequiel Campos (N4 Light), y el neuquino Pablo Cacopardo (N4 Light) irá con el Patagonia Racing. También se sumarán Emiliano Vega (N4 Light) y Salvador Pensato, mientras que en representación de Sudamérica, estará corriendo el chileno Daniel Más. Por su parte, el DS Competición, de Daniel Salvano, pondrá en escena tres Subaru N3i (Super R), uno para el campeón Elder Tasca, y otros dos para Álvaro Marchetto (ganador en Mina Clavero) y Carlos Cataldo. A ellos se sumarán Julio Gómez, del Gorila Racin Sport, y el sureño Oscar Ibargüen (PDE Rally) que hará su debut en la clase.
 12-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Luego
de saltearse la cita inaugural en Mina Clavero por inconvenientes
personales, Cristian Confetti debutará finalmente en el 30°
Rally de Argentina con un Subaru del EZD by Solís de la N4.En el Homenaje a Jorge Recalde, Solís desembarcó con tres autos, dos N4 Light de Juan Alonso y Ezequiel Campos, y en reemplazo del italiano compitió el tucumano Julio Estofán, debió abandonar. Sin embargo con la confirmación de Confetti, ahora Solís tendrá una carta importante para disputarles el protagonismo a los equipos ya consolidados, Tango, VRS y Baratec, además de tener dos nombres consolidados en la lucha por la Light. A modo de adaptación, Confetti realizó ayer un ensayo con el equipo y ya está listo para su primer compromiso de la temporada.
 11-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino y TRT).- Luego
del homenaje por las rutas del Valle de Traslasierra, con la disputa
del Rally de Mina Clavero, familiares y amigos se reunieron en la
plaza principal de la "Capital Nacional del Rally" para
brindarle un reconocimiento a Jorge Raúl Recalde, en este día
en que se cumplen 9 años de su desaparición.En un sencillo pero emotivo acto, se descubrió una placa en la que puede leerse: "Para Jorge Raúl Recalde, En el Día Nacional del Rally, al Señor de los Rallies, de Familiares, Amigos, Vecinos y Municipio de Mina Clavero". Estuvieron presentes la madre del "Cóndor de Traslasierra", Betty, sus hermanos, el señor Carlos Gómez Molina, presidente del Consejo Deliberante y a cargo de la Intendencia, y vecinos de la zona. Todos los miembros de ACRA, tanto como pilotos, equipos y organizadores que conforman y le dan vida al Rally Argentino, lo recuerda y lo tiene presente.  El
Tango Rally Team recordando a "el Cóndor" Jorge Raúl
RecaldeUn día como hoy, hace 9 años atrás, el rally argentino y mundial despedía inesperadamente al piloto y, quizás, la figura más representativa de nuestro país en esta disciplina, Jorge Raúl Recalde. Nacido el 9 de agosto de 1951 en Mina Clavero, hoy Capital Nacional del Rally, "el Cóndor de Traslasierra" dejó físicamente este mundo cuando corría la IX edición del Rally de Villa Dolores el 10 de marzo de 2001. Entusiasta promotor del automovilismo en la región e impulsor del Rally de Argentina, prueba en la que fue el primer y único argentino que se impuso en la clasificación general en 1988, el “Cóndor” partió sin despedirse, pero haciendo lo que más amaba. Fue campeón de Turismo Nacional clase "C" en 1974 y también compitió en Turismo Carretera. En 1993 volvió por última vez al TC, tripulando un Ford Falcon. Por ley nacional 26.030 sancionada por el Congreso Nacional Argentino el 4 de mayo de 2005, se declaró Capital Nacional del Rally a la ciudad de Mina Clavero, y se instituyó el 10 de marzo como Día Nacional del Rally Argentino, en conmemoración de la desaparición de este gran corredor que con su arte al volante, deleito y cautivo a millones de espectadores por el mundo. El Tango Rally Team quiere aprovechar este espacio para saludar y enviar un fuerte abrazo para toda la familia Recalde, homenajeándolo y celebrando este día tan importante para todas las personas que hacemos, sentimos, vivimos y nos apasionamos por el rally, en el que “el Cóndor” fue uno de los grandes protagonistas dejando una huella que permanecerá intacta por siempre en nosotros.
 10-Mar-2010
(Prensa RM).- Rauly
Martínez se bajó del auto hace una semana atrás,
donde obtuvo un muy buen lugar en el Rally Argentino, pero no dejó
la actividad de los fierros de lado.Parte de su preparación para lo que será un año duro con respecto a los dos campeonatos que correrá (Nacional y Sudamericano), es su entrenamiento con la moto. Para no quedarse solo con su rutina de ejercicios, y para no abandonar por completo su pasión por las motos, Martínez participó de la primera fecha del campeonato Patagónico de enduro que se realizó el pasado fin de semana en Plaza Huincul. Rauly quedó en un meritorio 4º puesto, a pesar de haber pinchado una rueda durante la última vuelta. En resumen, el reginense corrió durante 40 minutos con la rueda delantera pinchada, y sin embargo se posicionó muy bien. Esto habla de un buen rendimiento físico de parte de Rauly y de un más que satisfactorio entrenamiento.
 10-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- El
neuquino Pablo Cacopardo tuvo su debut en Mina Clavero con un N4 y
compitiendo dentro de la Light, y pese a tener que abandonar cuando
venía logrando una muy buena carrera, se manifestó contento
con lo hecho."Estuvimos más cerca en los tiempos de lo que creíamos. Sobre todo si consideramos que fue nuestra primera carrera en un N4, en una clase muy competitiva, con pilotos que llevan muchas más carreras que nosotros, y además por los caminos de Córdoba, que no son de los más conocidos para nosotros" comentó el piloto que maneja un Subaru atendido por el Patagonia Racing de Javier Moreyro. Cacopardo se mantuvo bien arriba en el clasificador, consolidado en la tercera posición, hasta que en el segundo tramo del domingo comenzaron los problemas para el binomio patagónico que completa Javier "Chaca" Montero. "Por supuesto que después te pones a pensar y te da un poco de bronca, primero el problemas con los caliper de frenos y después el precap que nos deja afuera. Seguro que los puntos son importantes, pero consideramos que era más difícil poder estar en los tiempos de punta, y lo logramos", continuó Cacopardo. Respecto a la carrera que se viene, el Rally de Argentina, que también será válida por el nacional, el neuquino se muestra bastante cauto. "Estamos viendo con Chaca y con Javier cómo vamos a encarar la carrera. No se puede ir al ritmo habitual, porque va a ser más larga y exigente. Seguro vamos a ser más conservadores", sostuvo Cacopardo, quien ya había tenido una experiencia con un tracción integral en 2008, cuando corrió algunas fechas dentro de la Súper R. Finalmente, el campeón 2007 de la N3, también se refirió al batallón del Tango RT que copó las seis primeras posiciones en la N4 Light, diciendo "que le van a dar pelea".
09-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- La
30ª edición del Rally Argentina tendrá 69 tripulaciones
que lucharán por la victoria en esta tradicional competencia,
que se llevará a cabo entre el 19 y el 21 de marzo y que tendrá
como epicentro a la ciudad de Villa Carlos Paz, en la provincia de
Córdoba.El Rally Argentina 2010, que este año formará parte del calendario de festejos del Bicentenario de la República Argentina, recibirá por primera vez al Intercontinental Rally Challenge (IRC) y además otorgará puntaje para el Campeonato Sudamericano y el Campeonato Argentino de Rally. Los fanáticos argentinos podrán disfrutar de un espectáculo inigualable en las sierras de Córdoba. El campeón 2009 y ganador del reciente Rally de Curitiba, Kris Meeke, es uno de los favoritos para llevarse el triunfo pero también aparecen entre los candidatos el qatarí Nasser Al Attiyah, Campeón PWRC en 2006 y segundo en el último "Dakar Argentina - Chile 2010"; por su parte Federico Villagra buscará su primera victoria en el Rally Argentina, en esta oportunidad al mando de un Ford Fiesta S2000 del Munchi´s Rally Team.  Los
pilotos locales también llegan al evento con la ilusión
de pelear por un puesto en el podio. Gracias a una modificación
en el reglamento técnico del IRC, los pilotos de Mitsubishi
y Subaru podrán competir mano a mano con los S2000 y también
sumarán puntos por el certamen de pilotos y marcas.Gabriel Pozzo, ganador de la primera fecha del certamen nacional, Nicolás Madero, Marcos Ligato, Claudio Menzi, Luciano Bernardi, entre otros, serán algunos de los principales referentes del torneo local que seguramente se sumarán a la lucha por la punta. En total serán 9 los vehículos S2000, 27 autos N4, 15 máquinas de la categoría N4 Light y 4 Súper R, los que completan un total de 55 unidades tracción integral en competencia. Los participantes de tracción simple también animarán la competencia. Serán cuatro protagonistas en la Clase A6, 1 vehículo de la N3 y nueve representantes del Grupo N2. Para chequear la lista completa de los participantes del Rally Argentina 2010 por favor ingrese a http://www.rallyargentina.com/castellano/inscriptos.php
 09-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- En
su primera presentación en el PWRC en el Rally de México,
el puntano Miguel Baldoni finalizó en el tercer puesto luego
de tres exigentes etapas sobre suelos aztecas.Baldoni junto con ¨Pepe¨Diaz como navegante tuvieron un excelente comienzo de carrera ganando el shakedown y metiéndose de arranque entre los principales protagonistas de esta competencia mundialista. El ganador de esta prueba fue Armindo Araujo con Mitsubishi y un tiempo de 4:04.14,2, seguido por el experimentado japonés Toshihiro Arai con Subaru y completando el podio terminó el piloto del San Luis WRT. Haber conquistado el tercer puesto en esta competencia le permite de arranque al ¨Coyote Puntano¨ sumar sus primeros 15 puntos en el torneo que lidera el portugués Armindo Araujo. En definitiva el campeón de la N4 Light del Rally Argentino cumplió con creces su primer desafío a nivel Mundial y ahora deberá esperar hasta el mes de mayo cuando tenga que cumplir con su segundo compromiso en el Rally de Nueva Zelanda.
 03-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- Nadia
Cutro, junto a su hermana Florencia, tuvieron este fin de semana su
debut en el Rally Argentino. Las flamantes competidoras del Tango
RT, a bordo de un Mitsubishi Evo VIII, finalizaron sextas dentro de
la N4 Light, resultado que superó sus propias expectativas,
en una carrera complicada como la de Mina Clavero, en donde sumaron
sus primeros puntos."No me lo imaginaba. Es decir, tampoco me veía última, sabíamos que nuestro objetivo era dar la vuelta, eso lo hablamos antes, incluso con Marcos (Ligato), que nos dijo que teníamos que llegar. Pero cuando me dijeron que estaba sexta, me sorprendió, en especial porque sabés cuánto diste en la carrera y qué resto tenía" comentó la mayor de las hermanas de Concordia, quienes desembarcaron en la máxima categoría proveniente del Rally Entrerriano, en donde obtuvieron los títulos de la N3 y A7. ¿Qué fue lo más difícil en esta carrera? Adaptarse a los caminos, sobre todo por la hoja de ruta. Son muy distintos a lo que estamos acostumbradas, por eso tratamos de ir cuidando para no romper nada. Cuando sabés que no tenés un presupuesto holgado, no podés arriesgar de más. ¿Aceleraste como hubieses querido? Sólo cuidamos en el Giulio y en Ambul, en donde había piedra. Mi único temor era pegarle a algo. Después todo fue a fondo, en ese sentido no tengo problema, no tengo miedo arriba del auto. ¿Cambió algo en la forma de trabajar con Florencia? Cambió principalmente en la preparación de la carrera. Nos dimos cuenta que hay que trabajar mucho y enfocarnos en preparar el reconocimiento, tener en cuenta los enlaces, la ubicación y sobre todo la hoja. Arriba del auto no cambió nada. Florencia contó que en un momento se mareó... Si, se apunó un poco el sábado en el primer tramo, pero creo que es lógico por la expectativa y la ansiedad. Cuando llegamos al Giulio estuve más atenta para ver cómo se sentía, para que no le pase lo del sábado. Pero anduvo perfecta, es más, me venía diciendo que no podía creer lo lindo que es ese tramo.
 01-Mar-2010
(Prensa Rally Argentino).- El
inicio de la temporada 2010 para los Subaru no puede haber sido mejor.
Con la victoria lograda por Gabriel Pozzo la casa japonesa vuelve
a lograr una victoria en la apertura de temporada luego de seis años,
ya que la última vez fue en 2004, justamente de la mano de
Pozzo, también ganando el Homenaje a Jorge Raúl Recalde.Además la gran actuación de Claudio Menzi, completando el doblete para la marca y para el Baratec (también hay que destacar la labor de Raúl Martínez en el séptimo puesto), es el tercer uno-dos que logran los hermanos Barattero en menos de un año, sucesos que consiguieron en Embalse y Tucumán 2009, además de ser la primera vez que lo logran en la fecha apertura. La marca hace cuatro años que no logra un campeonato dentro de la N4, siendo el último en consagrarse Marcos Ligato, que obtuvo el título en 2005, cortando una racha de seis años desde que Roberto Sánchez lo lograra en 1999. El resto fue para Mitsubishi, y sobre todo, Federico Villagra, quien le dio siete títulos a la casa de los diamantes; los últimos cuatro consecutivos. El año pasado, el rendimiento de los Subaru fue superlativo aunque irregular, ya que penaron con falta de tracción, en especial en camino sueltos, característicos del sur del país. Considerando lo hecho por Pozzo y Menzi en conjunto en Plaza Huincul y en la Vuelta de la Manzana, apenas si alcanzaron a llevarse ocho puntos. La nueva reglamentación que eleva a 33mm. el diámetro de la brida del turbocompresor, les abre un panorama prometedor, como mencionó Pozzo, a los que siguen apostando por la marca. |
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 28-Feb-2010
(Prensa Rally Argentino, TRT, VRS, Sportmotor y PRT).-
A bordo de un Subaru Impreza del Baratec, Gabriel Pozzo se adjudicó
con una sólida tarea el 10° Rally de Mina Clavero, Homenaje
a Jorge Recalde y fecha de apertura de la temporada 2010 del Rally
Argentino, en una carrera en la que también se destacó
su compañero de equipo, Claudio Menzi, para darle el uno-dos
al equipo de los hermanos Barattero.Pozzo, navegado por Daniel Stillo, logró imponer un ritmo contundente desde el inicio de la competencia y que le permitió llevarse seis victorias en pruebas especiales, para finalmente aventajar al "Mariscal" por 44s4, en un fin de semana redondo para los Subaru que les calzó a la perfección la implementación reglamentaria de la brida de 33mm. "Arrancamos el año con el pie derecho, algo que nos hacía falta, ya que el equipo trabajó mucho para este comienzo de temporada, en donde el cambio de brida nos abre un panorama distinto. Ahora hay que pensar en la segunda fecha en la que nos vamos a medir con los IRC. Si bien falta mucho, vamos a seguir trabajando para ser competitivos, ver como evoluciona el auto, y después sí centrarnos en los S2000" comentó Pozzo quien completó los 142,67km de carrera en 1h46m49s4 para repetir el éxito logrado en la edición 2004.  En
la tercera posición y a 1m11s0 arribó Federico Villagra.
"Coyote" (foto) ayer penó
por abrir la ruta, y hoy estuvo a tiro de la posición de escolta,
ya que Menzi fue penalizado con 20 segundos al salir tarde de la asistencia
por cambiar el puente trasero de su Subaru. Sin embargo el propietario
del VRS penó con una falla eléctrica en su Mitsubishi
Evo X, y debió conformarse con el tercer lugar.El neuquino Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) protagonizó una gran remontada, presionó hasta el final para ingresar al podio, pero quedó a sólo 4s9 de Villagra, aunque en su afán, logró superar la línea de Luciano Bernardi (Mitsubishi/Tango) quien finalizó quinto, y de Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS) que arribó en el sexto lugar. Completaron entre los que suman por la general Raúl Martínez (Subaru/Baratec) y un grande como Gustvo Trelles (Mitsubishi/VRS) en su vuelta a la actividad. La próxima carrera será el Rally de Argentina, del 19 al 21 de marzo, fecha que será válida por el Intercontinental Rally Challange (IRC) y el Campeonato Sudamericano de Rally. Declaraciones Federico Villagra (3º): "Esta fue una carrera muy dura, en donde el planteo inicial era el de ganar una vez más en Mina Clavero pero no se pudo. 
De todas formas sumamos y eso lo más importante. Ahora mi mente
ya está puesta en el el Rally de México a donde viajo
hoy mismo para comenzar el reconocimiento este martes integrando el
Munchi´s Ford World Rally Team".Luciano Bernardi (5º): "Cerramos una buena carrera en la que empezamos a trabajar sobre un nuevo auto y podríamos considerarla de adaptación. Sin embargo anduvimos muy bien, sumamos puntos y nos deja con buenas expectativas para lo que viene por delante". Juan Marchetto (6º-foto): "Creo que todavía falta mucho para trabajar sobre el nuevo auto, tal vez mejorar algunos aspectos del chasis y pero también tener más kilómetros recorridos en carrera.  Hay
que tener un poco de paciencia y los resultados vendrán solos.
Este será un campeonato más largo de lo habitual por lo que no debemos desesperarnos de ante mano. Hemos sumado unos buenos puntos y eso nos reconforta porque así se ganan los títulos". Marcos Ligato (9º, ganador 2ª etapa-foto): "Contento de cerrar de esta manera esta carrera porque la verdad que lo de ayer nos había dejado lejos. Sin embargo hoy el auto anduvo perfecto y con Rubén (García) anduvimos muy bien y sumamos puntos para el campeonato. Estoy muy agradecido con todo el equipo Tango RT que realizó un gran esfuerzo para esta carrera en la que que nos presentamos con 10 autos".
 N4
Light:
Completo dominio del Tango RT con un 1-2-3-4-5 y 6En la etapa del domingo la escuadra comandada por Marcos Ligato consiguió copar el podio de la N4 Light con Juan José Gil De Marchi como el gran ganador del día. El tucumano se impuso finalmente sobre sus compañeros Federico Bassi que quedó segundo y Agustín Elvira que saltó del quinto lugar al 3º durante los últimos tramos del Rally de Mina Clavero. cuartoto quedó el mendocino Agustín Rossi y quinto Gonzalo Monarca. Juan Gil De Marchi se impuso superando a todos sus compañeros de equipo del Tango, ya que la estructura que comanda Marcos Ligato, copó las primeras seis posiciones de la clase. Federico Bassi y Agustín Elvira completaron el podio, pero por detrás se encolumnaron Agustín Rossi, Gonzalo Monarca y las hermanas Nadia y Florencia Cutro, que en su debut en la categoría y en su primera carrera con un auto de tracción integral finalizaron en la sexta posición. Completaron Sergio Benetti y Sergio Riveros. Declaraciones Juan Gil De Marchi (1º en N-4 Light): "Fue una carrera muy buena en la que anduvimos muy bien con el Evo X. Haber corrido en Tucumán la semana pasada nos ayudo mucho y de a poco nos vamos adaptando a este auto que anda realmente muy bien. Comenzar el año con un triunfo es muy motivador así que vamos a trabajar muy duro para mantener este ritmo".  Federico
Bassi (2º en N-4 Light): "Si bien
tuvimos algunos problemas en la primera pasada del Gulio Césare
por la rotura de un neumático, me voy conforme porque el auto
anduvo muy bien, fuimos mejorando con cada pasada y lo que es muy
importante para mi es haber terminado esta carrera con un andar prolijo
en la que no tuvimos inconvenientes mecánicos con el auto".Agustín Elvira (3º en N-4 Light): "El auto anduvo espectacular y fuimos de menor a mayor durante toda la carrera. Me siento con mucha más confianza arriba y voy a estar trabajando de lleno en mantener un buen ritmo. Abrir este año con un buen resultado es muy estimulante para encarar el año que tenemos por delante". Agustín Rossi (4º en N-4 Light): "Muy contento de terminar esta carrera 4to. Anduvimos con un buen ritmo y el auto anduvo bárbaro. Este es mi mejor resultado desde que entre en el Rally Argentino por lo que significa mucho habernos desempeñado de esta manera en este rally tan emblemático para todos". Gonzalo Monarca (5º en N-4 Light): "Nos sentimos muy satisfechos por el resultado de esta carrera. Fue un rally muy duro, y totalmente diferente a lo que nosotros estábamos acostumbrados. Por eso este es un gran resultado y esperamos mantenernos firmes en el resto del campeonato en la que la mayoría de las carreras son nuevas para nosotros. Tenemos que tomarnos las cosas con tranquilidad y tratar de sumar kilómetros".  Nadia
Cutro (6º en N-4 Light): "Estamos
muy felices. Llegar a competir a este nivel ya es un sueño
cumplido y terminar dentro de los primeros seis puestos del grupo
en nuestra primera carrera es increíble. Cumplimos con nuestro
primer objetivo de terminar la carrera y las cosas se nos dieron para
que quedáramos junto con el resto de los pilotos del equipo.
Ahora se viene el Rally Argentina y vamos a tener que prepararnos
muy bien para este gran desafío".Sergio Benetti (7º-foto): ""Ha sido un gran fin de semana para mí. Poco a poco pude ir adaptándome al manejo en las sierras con todo lo que ello implica. Nos vamos muy conformes con lo hecho y nos abre un panorama muy alentador de cara al futuro, y a los próximos compromisos que tendremos en el Rally Argentino"".
 Súper
R: El apellido Marchetto tiene continuidadEl joven Álvaro Marchetto (foto) logró en su segunda participación su primera victoria a nivel nacional, al adjudicarse de manera contundente la monomarca Subaru. En la segunda posición finalizó el piloto de San Luís, Julio Gómez. Álvaro, hermano de Juan Manuel Marchetto y piloto del DS Competición, le da una nueva victoria al equipo que dirige Daniel Salvano, quien ya tiene dos campeonatos en la clase.  N-2:
Racca volvió a la victoria El santafesino Raúl Racca se quedó con la victoria en la N2, en una carrera en la que el piloto de Casilda supo mantenerse a la expectativa y aprovechó el abandono de Luís Gius (Ford) por rotura de caja, para lograr subirse por primera vez a lo más alto del podio desde que volvió a la categoría el año pasado. En el segundo lugar quedó el piloto de Catamarca René Luna (Fiat) quien arribó a 3m2s8. Por su parte, Alicia Reina, estuvo a punto de poder concluir la carrera en la tercera posición, sin embargo en la segunda pasada al Giulio, última prueba especial, se rompió la caja del Fiat Palio. Leer todas la Nota, Resultados completos, Noticias Previas de Mina Clavero 2010 |
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 26-Feb-2010
(Prensa Rally Argentino).- En
la antesala del inicio del Campeonato Argentino de Rally, Claudio
Menzi junto a Diego Cagnotti, ya están presentes en Mina Clavero,
donde realizaron las últimas pruebas previas al Homenaje a
Jorge Recalde.Al concluir las mismas, "el Mariscal" expresaba: "Siempre hablar con Jorge, era muy importante, por todo lo que el sabía y la experiencia que tenía. De pocas palabras pero precisas, como pocos. Constantemente recuerdo todo lo que me ayudaron sus conceptos cuando ganamos en Kenia. Sus dichos van a retumbar permanentemente y por "el Caballo", sería muy bueno para mi poder ganar y llevarme una copa del Homenaje del Rally, sobre todo si me la entrega la mamá de Jorge, doña Betty. Hoy probamos en Mina Clavero, y todo estos recuerdos se me vienen a la cabeza. Esta décima edición del Rally de Mina Clavero, va a ser una carrera donde vamos a ver a quien le sienta mejor los cambios técnicos, sobre todo la nueva brida para los grupo N4. Nosotros llegamos de la mejor forma, luego de los trabajos previos que realizamos con los Hermanos Barattero, donde probamos a fondo todos los detalles en lo que se trabajo en el verano. Hemos mejorado con la nueva brida, pero seguramente todos lo van a hacer. Esperemos tener un buen arranque de campeonato, y así retribuir la confianza que nuestros sponsors volvieron a tener en nosotros." La competencia se pondrá en marcha mañana viernes 26 a las 20.30 hs con el tramo especial en un circuito callejero de esta ciudad, continuando con la disputa de 4 tramos el sábado 27 y 4 tramos especiales el domingo 28. Leer todas las Noticias de la pretemporada 2010 |
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Resumen
del año
 30-Dic-2009
(Prensa Rally Argentino).-
Con la misma cara de un niño que recibe su regalo en navidad,
Miguel Baldoni confirmó que en el 2010 será el primer
piloto puntano en competir en el rally mundial. Dentro de 64 días,
San José de Guanajuato, México, albergará las
primeras ilusiones del Coyote Puntano por sobresalir en una de las
categorías más importantes del planeta."Los pequeños detalles que faltaban para hacer realidad el sueño se pulieron y puedo afirmar que en el 2010 representaré a mi querido San Luis en seis fechas", confió el mejor deportista provincial del año quien además afirmó: "voy a dar todo de mi para tratar de salir campeón mundial, sé que es muy difícil pero no imposible". El piloto de 22 años, campeón de la N4 Light, integrará el grupo de producción a bordo de un Mitsubishi, Evolution X del nuevo equipo San Luis Word Rally Team y contará con la asistencia de un equipo europeo. La semana que viene en la Casa de Gobierno con la presencia de autoridades gubernamentales, la prensa provincial y nacional se realizará la presentación del equipo San Luis WRT. "Desde el primer día supe que el equipo llevaría el nombre de San Luis WRT, lugar donde nací y en donde comencé mi carrera, además esta tarea se pudo concretar por el apoyo que recibí del Gobierno provincial y varios aportes privados de aquí". El campeonato consta de 8 fechas, de las cuales solo se puntúa en 6 y 2 deberán ser fuera de Europa. Baldoni tiene pensado comenzar el siete de marzo con el Rally de México, Jordania en abril, Nueva Zelanda en mayo, Finlandia en agosto, Japón en Septiembre, y finalizar con el rally de Gran Bretaña en noviembre. Este es el calendario que más se ajusta a las pretensiones del puntano ya que la mayoría de las fechas se corren sobre tierra, aunque Japón por el alto costo podría ser remplazado por el rally de Francia o Alemania, ambas de asfalto. "La idea del equipo es tratar de hacer la mayor cantidad de carreras sobre tierra, ya que ahí es donde más cómodo me siento pero sé que tengo que competir al menos en dos de asfalto y me prepararé para el desafío. El Rally de México es muy duro pero con caminos similares a los de Argentina", matizó el puntano que competirá a la par de eximios volantes como Toshihio Arai, Nasser Alatyah, Armindo Araujo (actual Campeón), Patrick Flodyn, Patrick Sandell, Fumio Nutahara y Martin Prokop. No sólo los nuevos caminos representarán un duro escollo, la máquina con que afrontará las citas mundialistas es totalmente distinta a la que Baldoni estaba acostumbrado. "Realmente hay una gran diferencia entre el auto que salí campeón y el que voy a usar ahora, sobre todo en lo que transmite el auto al piso, tiene mucho más grip, mucha más velocidad de curva y se viene mucho más rápido, hay que estar físicamente al cien por ciento y concentrado. Es una categoría que no te da respiro, cometes un mínimo error y se paga caro", explicó. Leer todas las Noticias de la postemporada 2009 |
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 21-Ene-2009
(Prensa Rally Argentino).- Mañana
jueves en la ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca, Mario
Sampayo junto a Vicente Andreatta presentarán en forma oficial
el nuevo Subaru Impreza de la clase N4 Light con el que competirán
en la temporada 2009 del Rally Argentino.Sampayo, sub campeón de la clase N3 2008, quiere renovarse y como en cada temporada busca una nueva proyección dentro del Campeonato Argentino, buscando ser protagonista. Los representantes de Catamarca incursionarán por primera vez en autos de tracción integral, ya que su paso en años anteriores fue dentro de la N2 y N3, ambas categorías de tracción simple. Con un esfuerzo notable, por parte del binomio y del grupo de sponsors que apoya incondicionalmente la carrera deportiva de esta dupla , se pudo adquirir la unidad mecánica con la que surcarán los caminos del país llevando el nombre su provincia. El salto de categoría está dado y el primer compromiso de este equipo será del 20 al 22 de febrero cuando se lleve a cabo la primera fecha del año en Córdoba, más precisamente cuando se dispute el Rally Homanaje a Jorge Raúl Recalde en Mina Clavero. Leer todas las Noticias de la pre-temporada del Campeonato Argentino de Rally del 2009 |
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CAMPEONATO
ARGENTINO DE RALLY 2008
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CAMPEONATO
ARGENTINO DE RALLY 2007
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 09-Dic-2007
(Prensa Rally Argentino y TRT-Fotos Bellido).- Marcos
Ligato y Nicolás Madero, ambos con Mitsubishi, cerraron de
manera brillante el Rally Gran Premio Ciudad de Villa Carlos Paz.
La victoria final recayó en manos del piloto del Tango Rally Team quien obtuvo finalmente luego de 12 pruebas especiales un tiempo de 1:41.10,3. En segundo lugar y cerrando una actuación estupenda terminó el barilochense Nicolás Madero con el Mitsubishi Lancer EVO IX del VRS Rally Team a 5,4 seg. Tercero y realizando un sprint final increíble arribó Luciano Bernardi también del equipo de Villagra a 2:24,1. LEER NOTICIA COMPLETA Y RESULTADOS de la 10ª fecha del 2007  DeclaracionesMarcos Ligato (1º): “Estoy muy contento por la calidad del auto que me entrega el equipo para correr. Este es un triunfo del gran equipo que me respalda siempre. Gracias a este equipo cerramos el año de la mejor manera considerando los grandes logros tanto en el mundial, el Argentino y los otros campeonatos en los que estamos presentes. También le quiero agradecer a los sponsors que siempre creyeron en el Tango Rally Team y que hacen posible que también consigamos grandes logros como los de este año”. Victor Sanchez campeón en la N4 Light El tucumano Victor Sanchez quien llegó a esta competencia segundo en el torneo pudo adjudicarse la carrera y por ende el campeonato de la clase N4 Light luego de que su principal rival en la contienda el joven Nicolás Raies, desertara en la primera etapa y tuviera inconvenientes en la segunda. ¨El Condor¨ de esta manera suma un nuevo título a su historial deportivo coronándose con el Subaru Impreza del equipo que dirige Daniel Salvano y que tiene sede en Almafuerte, Córdoba.  Luis
Gius en la N2 y Sebastián Abramián en la Super REl Rally Gran Premio Ciudad de Villa Carlos Paz tuvo como ganadores en la clase N-2 al jujeño Luis Gius a bordo de un Renault Clio. Segundo dentro de la clase menor del Rally Argentino fue Cesar Liberatore (Clio) a 2.40,1 y tercero culminó el sanjuanino Juan Cisterna (VW Gol) a 7.59,8. En tanto en la clase Super R el vencedor fue el villamariense Sebastián Abramian. En segundo lugar terminó el piloto de San Jorge Guillermo Albertengo a 41,0, y tercero terminó el cordobés Pablo Maranzana a 2.56,2  09-Dic-2007
(Prensa Rally Argentino).- La clase
Súper R no estuvo ajena a las grandes emociones que se vivieron
durante todo el fin de semana en Villa Carlos Paz con la disputa del
Gran Premio 2007 del Rally Argentino.
En un definición
apasionante, el piloto de Villa María, Sebastián Abramián,
se adjudicó su primera victoria dentro de la clase en la fecha
clausura de una temporada en la que el piloto de la provincia de Córdoba
la tomó como un año de aprendizaje y adaptación
a los autos de tracción integral.La prueba fue liderada durante casi todo su desarrollo por el santafesino Guillermo Albertengo, pero en la última prueba especial un buje de una parrilla de suspensión se soltó en el enlace previo a la largada de ese tramo. Para solucionar el inconveniente, Albertengo y su navegante Aranguren debieron penalizar cincuenta segundos y con ello perdieron todas las chances de darle batalla a Abramián, quien había realizado una etapa sumamente veloz y se había acercado considerablemente sobre la posición de privilegio de Albertengo. De ésta manera el joven villamariense logró su primer éxito y al final de la prueba estaba muy satisfecho de poder cerrar la temporada con un triunfo. Detrás de los dos líderes se escalonaron, tercero Pablo Maranzana y cuarto el puntano Federico Bassi, quien a lo largo del fin de semana padeció múltiples problemas que lo alejaron de la lucha por la punta. "Es una gran alegría poder terminar el año de esta manera. Hemos ido ganando en confianza y adaptación con cada una de las carreras que hicimos este año y finalizar así es lo mejor que nos podía pasar. Durante todo el rally me sentí muy cómodo y a gusto con los caminos, aunque en algunos sectores estaban muy rotos. Esto quiero dedicárselo a mi viejo y al equipo, que me bancaron todo el año", declaró Sebastián Abramián a poco de bajar de lo más alto del podio. Campeonato Súper R: 1º) Nicolás Carlomagno, 137 puntos; 2º) Fernando Scarlatta, 97,5; 3º) Guillermo Albertengo, 87; 4º) Sebastián Abramián, 58,5; 5º) Federico Bassi, 50. |
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