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| Pilotos
Argentinos por el Exterior:
Ricardo
Risatti |
"Caito"
Risatti cumplió una excelente labor
en la FIA-GT1 en San Luis
Cuando punteaba el Corvette Z06R, al mando
de Marcel Fassler, tuvo un despiste |
 22-Nov-2008
(Prensa RR).- El
piloto argentino Ricardo
"Caito" Risatti
(foto)
compartiendo con el suizo Marcel Fässler el Corvette Z06 N°5
del Phoenix Carsport Racing, estaban cumpliendo una gran tarea, hasta
que un despiste de Fässler, los llevó al abandono cuando
eran líderes de la contienda.
Igualmente clasificaron sextos lo que le permitió a "Caito"
sumar sus primeros tres puntos en el campeoanto de FIA-GT1.
En el podio de ambas divisionales flameó la bandera
argentina.
En el GT1 Christian Ledesma
ascendió al tercer escalón del podio junto a Maxime
Suolet (su compañero sobre el Corvet Z06 de la escuadra Selleslagh
Racing Team). Lo precedieron en la coronación Anthony Kumpen
y Bert Longin (Saleen S7 -PekaRacing NV) y Mike Hezemans junto a Fabrizio
Gollin (Corvette Z06 -Phoenix Carsport Racing).
 Declaraciones
Ricardo
"Caito" Risatti
(6º en GT-1): "Cumplí
con todo lo que me pidió el equipo, me entregaron el auto en
punta y lo devolví sin cometer ningún error en la misma
posición, una lástima el despiste de Marcel (Fassler),
estábamos para luchar por la victoria".
En
la FIA GT2 el podio lo conformaron Matías Russo
- Pérez Companc (Advanced
Engineering PeCom Racing Team),
Toni Vilander-Gianmaría Bruni (AF Corse) y Thomas Biagi-Christian
Montanari (AF Corse).
El resto de la legión argentina, fue encabezada por el binomio
de Esteban Tuero-José María López en la conducción
de la Ferrari 550 Maranello de la Escudería
ACA Argentina.
 Recargado
en TC2000, "Caito" finalizó sexto
La
carrera de TC 2000 fue emotiva, porque López cruzo la línea
de llegada como ganador y se consagraba campeón debido a que
sus principales rivales, Silva y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack
Team), no alcanzaban el tercer puesto. Pero una vez culminada la prueba,
los Comisarios Deportivos recargaron a Ricardo Risatti (Chevrolet
Elaion) por cortar la chicana número dos, cuando peleaba la
tercera posición con Gabriel Ponce de León (Ford-YPF).
De esta manera, Risatti recibió 30 segundos y cayó al
décimo lugar.
Toda
la información: Para ver el detalle completo y las
notas sobre las competencias en Potrero de Funes, San Luis, podrán
encontrar toda la información compilada del FIA-GT, el TC2000
y la Fórmula Renault 1.6 en
aquí
(www.sportmotor.com.ar/
fiagtsanluis2008.htm).
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FIA
GT - Potrero de los Funes - Final (2 hs= 51
vueltas)
1 4 GT1 1º Longin/Kumpen Saleen S7 2:00:02.994
(foto 1)
2 6 GT1 2º Hezemans/Gollin Corvette Z06 a 0.561
3 3 GT1 3º Soulet/Ledesma/Fumal
Corvette Z06 a 34.211
4 37 GT1 4º López/Tuero
Ferrari 550 Maranello a 1:42.310
5 1 GT1 5º Bertolini/Bartels Maserati MC 12 a 2:13.996
6 95 GT2 1º Russo/Pérez
Companc Ferrari F430 a 1 vuelta
(f2)
7 50 GT2 2º Bruni/Vilander
Ferrari F430 a 1 vuelta
8 51 GT2 3º Montanari/Biagi
Ferrari F430 a 1 vuelta
9 56 GT2 4º Kirkaldy/Bell
Ferrari F430 a 2 vueltas
10 60 GT2 5º Palttala/Forsten
Porsche 911 a 2 vueltas
11 77 GT2 6º Malucelli/Ruberti
Ferrari F430 a 2 vueltas
12 62 GT2 7º Babini/Davies
Ferrari F430 a 2 vueltas
13 57 GT2 8º Cadei/Moser Ferrari
F430 a 2 vueltas
14 55 GT2 9º Mullen/Niarchos
Ferrari F430 a 5 vueltas
15 78 GT2 10º Camathias/Balbiani
Ferrari F430 a 6 vueltas
16 5 GT1 6º Fassler/Risatti
Corvette Z06 a 10 vueltas
17 101 G2 1º Kuppens/Leinders
Gillet Vertigo a 24 vueltas
18 7 GT1 7º MacKowiecki/Berville Saleen S7 a 26 vueltas
19 2 GT1 8º Negrao/Ramos Maserati MC 12 a 31 vueltas
20 38 GT1 9º Mazzacane/Basso
Ferrari 550 a 34 vueltas
21 61 GT2 10º Collard/Westbrook
Porsche 911 a 46 vueltas
Promedio del Ganador de GT-1: 159.63
km/h
Promedio del Ganador de GT-2: 154.53
km/h |
El
binomio compuesto por Ricardo Risatti y Marcel Fassler marcaron
la pole en la FIA GT
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 22-Nov-2008
(Prensa RR).- El
piloto argentino Ricardo Risatti (junto a Marcel Fassler) dominó
la pre-clasificación de la FIA GT1. El piloto oriundo de Laboulaye
dominó la tanda conduciendo un Corvet Z06 del team Phoenix
Carsport Racing.
El éxito nacional se extendió al segundo lugar del clasificador,
en el cual se ubicaron Esteban Tuero junto a José María
López. La Ferrari 550 Maranello de la
Escudería
ACA Argentina
se distanció del líder por solo 230/1000.
Christian Ledesma (junto a Suolet y Fumal) culminó tercero
al volante de un Corvet Z06, en tanto Basso y Mazzacane clasificaron
décimos.
En la divisional GT2 lograron la pole Matías Russo y Luis Perez
Companc, pilotos del equipo argentino
Advanced
Engineering PeCom Racing Team (Ferrari
F430), mientras que José
Manuel Balbiani (binomio de Joel Camathias)
se ubicaron en el undécimo lugar del Grupo 2.
|
FIA
GT - Potrero de los Funes - Clasificación
1 5 GT1 Marcel FASSLER/Risatti
Corvette Z06 2:13.236
2 7 GT1 Frederic MACKOWIECKI Saleen S7 + 0.143
3 2 GT1 Alexandre NEGRAO Maserati MC 12 + 0.765
4 1 GT1 Andrea BERTOLINI Maserati MC 12 + 1.306
5 4 GT1 Bert LONGIN Saleen S7 + 1.529
6 3 GT1 Maxime SOULET/Ledesma
Corvette Z06 + 1.796
7 6 GT1 Mike HEZEMANS Corvette Z06 + 2.333
8 38 GT1 Martín BASSO
Ferrari 550 Maranello + 3.393
9 95 GT2 1º Matías
RUSSO Ferrari F430 + 5.830
10 61 GT2 2º Richard WESTBROOK
Porsche 911 + 6.077
11 55 GT2 3º Tim MULLEN Ferrari
F430 + 6.268
12 60 GT2 4º Markus PALTTALA
Porsche 911 + 6.370
13 56 GT2 5º Andrew KIRKALDY
Ferrari F430 + 6.978
14 57 GT2 6º Nicola CADEI
Ferrari F430 + 6.983
15 62 GT2 7º Fabio BABINI
Ferrari F430 + 7.160
16 77 GT2 8º Matteo MALUCELLI
Ferrari F430 + 7.309
17 51 GT2 9º Christian MONTANARI
Ferrari F430 + 7.481
18 101 G2 Renaud KUPPENS Gillet
Vertigo + 8.865
19 78 GT2 10º José
Manuel BALBIANI Ferrari F430 + 9.143
20 37 GT1 José María
LÓPEZ Ferrari 550 + 34.781
No clasificó
GT2 Toni VILANDER Ferrari F430
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"Caito"
Risatti correrá el Corvette del Phoenix
en FIA-GT1 en San Luis
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 18-Nov-2008
(Prensa RR).- Invitado
por el equipo Phoenix Carsport Racing, Ricardo "Caito" Risatti
correrá en la última carrera del año de la FIA
GT-1, el próximo fin de semana en Potrero de los Funes, San
Luis.
En una reunión realizada en la noche de ayer, el joven piloto
de Laboulaye aceptó la invitación del equipo alemán
que tenía una muy buena referencia de él en su paso
por el automovilismo europeo. Risatti manejará el Corvette
Z06 (foto) en dupla con Marcel Fassler,
actualmente 4º en el campeonato, logró cuatro poles este
año (Silverstone, Adria, Bucarest y Nogaró), y fue uno
de los animadores del torneo 2008.
Mañana "Caito" estará en San Luis probándose
la butaca y el buzo antiflama que utilizará en la carrera.
El piloto cordobés tambien participará en la competencia
de TC2000 como lo hace habitualmente, con el Astra Nº 6 del equipo
Chevrolet Elaion.
Los otros argentinos en Potrero de Funes
Christian
Ledesma lo hará con otro Corvette Z06 pero de la escuadra SRT
(Selleslagh Racing Team) con el piloto belga Maxime Soulet.
La
Escudería
ACA Argentina
estará con dos Ferrari 550 Maranello de GT1: una conducida
por los ex F-1 Esteban Tuero y José
María López, y otra que estará a cargo
de Gastón
Mazzacane y Martín Basso.
José
Manuel Balbiani,
junto a Joel Camathias, correrán en GT-2 con la Ferrari Nº
78 del BMS Scuderia Italia.
El equipo argentino
Advanced
Engineering PeCom Racing Team lo hará con
al Ferrari F-430GT Nº
95, también en la GT-2.
Crongrama
de Actividades FIA-GT, TC 2000 y F.R. 1.6
Viernes 21 de Noviembre
10.00 – 10.30 Historic Touring Car - 1º Ensayo
11.00 a12.00 TC 2000 - 1º Ensayo
12.15 a 12.45 Fórmula Renault 1.6 - 1º Ensayo
13.00 a 13.30 Historic Touring Car - 2º Ensayo
15.00 a 15.30 Fórmula Renault 1.6 - 2º Ensayo
15.45 a 16.15 Historic Touring Car - Clasificación
16.30 a17.30 TC 2000 - 2º Ensayo
Sábado 22 de Noviembre
09.00 10.20 FIA GT - Prácticas Libres (80 min.)
10:35 a 11:05 TC 2000 - 3º Ensayo
11:20 a 11.50 Formula Renault 1.6 - 1ª Clasificación
12.05 a 13.25 FIA GT - Pre Clasificación (80 min)
13.35 a 14.15 Shows y Animaciones
14.30 a 15:30 TC2000 - Clasificación
15.45 Historic Touring Car - Carrera
16.50 a 17.05 Porsche Customer Track
17.15 a 17.50 FIA GT - Clasificación (15/5/15min)
18.05 a 18.35 Fórmula Renault 1.6 - 2ª Clasificación
Domingo 23 de Noviembre
09.00 a 09.30 FIA GT - Warm Up (30 minutos)
09.45 Fórmula Renault 1.6 - Apertura de calle de boxes
09.55 Fórmula Renault 1.6 - Carrera
10.35 TC 2000 - Apertura de calle de boxes
11.00 TC 2000 - Carrera
12.00 a 12.40 Shows y Animaciones
12.45 FIA GT Championship - Apertura de calle de boxes
13.15 a 15.15 FIA GT - Carrera (2 horas) |
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Potrero
de Funes, una cobertura especial
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 Nov-2008
(Prensa Sportmotor).- Sportmotor
siempre dedica especial atención a los argentinos que compiten
en el exterior, ya sea en su posición de piloto o a los equipos,
los ingenieros o preparadores que prueban suerte en el extranjero.
Para el caso de las competencias en Potrero de Funes, San
Luis, podrán encontrar toda la información compilada
del FIA-GT, el TC2000 y la Fórmula Renault 1.6 en aquí
(www.sportmotor.com.ar/
fiagtsanluis2008.htm). |
Risatti
se probó la butaca del Astra |
 13-Feb-2008
(Prensa TC2000).- El cordobés
Ricardo “Caíto” Risatti visitó la sede de
la escudería ubicada en el complejo Pro Racing, donde tomó
contacto con los miembros de su nuevo team, ajustando distintos detalles
sobre el Astra con el que hará su debut en TC2000, el 9 de
Marzo en el autódromo de Paraná.
En su primer visita al equipo, Risatti evaluó
junto a su Ingeniero de Pista , Mario Bruna, entre otras cosas la
información del Sistema de Adquisición de Datos de la
ECU Motec.
Además, “Caíto” probó la butaca del
Chevrolet Astra, con el buzo reglamentario y todos los elementos de
seguridad que hacen a la competición, tomando las referencias
de la distancia respecto del volante y la pedalera.
Luego, en horas del mediodía, el joven piloto de Laboulaye
que el año pasado realizó una prueba con un auto de
F-1, almorzó con Marcelo Bugliotti, quien será uno de
sus compañeros de equipo junto al campeón 2004, Christian
Ledesma. |
RICARDO
RISATTI, PILOTO OFICIAL GENERAL MOTORS
"TC2000 está a la altura del automovilismo europeo" |
 31-Ene-2008
(Prensa TC2000).- Luego de haber sido
presentado de manera oficial como integrante de la escudería
Chevrolet Elaion que representa a la terminal General Motors dentro,
Ricardo Risatti acercó sus primeras impresiones sobre su incorporación
a TC2000 para la temporada 2008.
- ¿Cómo te sentís hoy luego de haber sigo
elegido por Chevrolet?
- La verdad es que estoy muy contento de incorporarme
a TC2000, y en el mejor equipo: Chevrolet.
-¿Qué sabés de TC2000?
- No tiene nada que envidiarle a los autos de
Turismo Europeo, ya que cuenta con la misma tecnología.Vi
las carreras, son muy divertidas, con muchos roces y sobrepasos. Es
una categoría muy profesional, muy exigente.
- Los argentinos no te conocen en la pista, ¿Cómo
te definís como piloto?
- Soy tranquilo y trabajo mucho debajo del auto.
Soy bastante agresivo. Antes sólo pensaba en ganar y el campeonato
de Fórmula 3 Española que conseguí en 2006 me
dio tranquilidad.
- ¿Cómo tomás este nuevo desafío?
- Es algo nuevo para mí. Mi formación
proviene de Europa, estuve 5 años compitiendo en el exterior.
En los primeros tiempos tendré que aprovechar mucho a la gente
del equipo para aprender de la amplia experiencia que tienen, y luego
concentrarme en conocer los circuitos para aprovechar de la mejor
manera el rendimiento del Astra.
- ¿De qué manera planifican los primeros pasos?
- Antes de subirme al auto quiero obtener la
mayor cantidad de datos posibles. Ya estamos trabajando en la planificación
de la temporada, tomaremos las primeras carreras como una etapa de
aprendizaje para luego buscar los resultados lo más rápido
posible.
- En 2007 corriste tres carreras en GP2 y llegaste a probar
un auto de F-1, ¿Qué nuevos objetivos te planteás
para 2008?
- Tomé la decisión de quedarme
en la Argentina. Estoy concentrado en este proyecto que es de gran
importancia para mi carrera deportiva. Tengo contrato con Chevrolet
por tres años, y mi cabeza está centrada al cien por
ciento en el TC2000. |
"Caito" Risatti correrá en TC2000 siendo piloto
oficial de Chevrolet para el 2008 |
 30-Ene-2008
(Prensa Pro Racing).- Ricardo
"Caito" Risatti correrá en la Argentina y será
piloto oficial Chevrolet en el TC2000. Christian Ledesma
y Marcelo Bugliotti serán sus compañeros en el equipo
y manejarán los ASTRA, en la sexta temporada consecutiva de
la marca en la categoría de mayor tecnología de Sudamérica.
Ricardo Risatti expresó: “Estoy
muy feliz y agradecido por esta gran posibilidad que me brinda Chevrolet
para integrarme a su jerarquizada estructura. La experiencia de Christian
y Marcelo en el equipo, me será muy útil para acortar
el período de adaptación. Soy conciente que llegué
al equipo campeón y daré lo mejor de mí, como
lo hice siempre".
Los
tres campeonatos, 23 victorias y 53 podios conseguidos en los cinco
primeros años de Chevrolet en TC2000, respaldan al renovado
plantel de pilotos que manejarán los ASTRA en este nuevo ejercicio.
Luego de cumplir sus primeras 70 carreras a fines de 2007, General
Motors de Argentina y la empresa Pro Racing Group, continuarán
con su alianza estratégica en el TC2000, para llevar adelante
oficialmente a la marca CHEVROLET. La primera carrera se realizará
9 de marzo próximo.
Leer
la Noticia Completa |
A
"Caito"
se le cerraron las posibilidades para correr en GP-2 Series |
 16-Ene-2008.-
El piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti continuaría
su carrera deportiva en la Argentina ante la imposibilidad de lograr
una butaca en la GP-2 Series.
"Mi representante me acaba de dar la noticia
de que ya no hay posibilidades de correr en la GP2'',
comentó "Caito" con un tono de frustración.
Parece repetirse la historia de los pilotos argentinos en el exterior
que intentan alcanzar la máxima categoría de monopostos,
la F-1.
''Necesitaba entre un millón, y un millón
y medio de euros para poder correr en la GP-2 Series. Yo había
conseguido la mitad, pero se me hizo imposible lograr el resto. Esperamos
hasta último momento pero no se pudo'', explicó
el joven de Laboulaye para luego agregar: ''Estoy
muy triste, porque hace un par de meses atrás probé
el Toyota de F-1 y el resultado fue muy bueno. Ellos me dijeron que
querían tenerme en el equipo, pero que les exigían poner
pilotos japoneses. Se acabó todo. Este iba a ser mi año.
Debía estar en la GP-2 si quería llegar a la F-1. Si
no es la GP-2, todo lo que haga es dar un paso atrás y de esa
manera se sale del círculo de pilotos con posibilidades de
llegar''.
Aclaró que "No creo que pueda conseguir
el resto del presupuesto que me piden. Hay propuestas para hacer World
Series, pero no creo que sea el paso correcto. Sería como retroceder".
Risatti concluyó hablando sobre su futuro inmediato y las posibilidades
en la Argentina: ''Tengo ofrecimientos para
correr en categorías de autos de turismo en Europa y Estados
Unidos. Hace seis años que estoy corriendo a fuera, con todo
lo que eso significa. Aunque está la posibilidad de ganar plata
corriendo en alguna categoría de turismo en el exterior, eso
no me interesa. Sólo me interesa si es en una categoría
para llegar a la F-1. Por lo tanto, volvería a correr en la
Argentina''.
Se rumorea que el piloto cordobés podría convertirse
en el tercer piloto oficial del equipo Chevrolet Elaion de TC 2000.
“Me gustaría competir en una categoría top. Tal
vez el Turismo Carretera, el Top Race o en el TC2000, donde tienen
un estilo de trabajo al que yo estoy acostumbrado. Sé que para
encontrar algún lugar en alguna de estas categorías
ya es medio tarde, pero quizás.....”
El ex campeón de la Fórmula 3 española admitió:
''Tengo algunos ofrecimientos que estoy analizando.
El TC 2000 es una de las categorías más importantes
del país y me gustaría poder correr en un equipo importante''.
| "Caito"
logró un lugar en el podio del
Master de Pilotos 2007
El cordobés lideró en
las primeras vueltas y finalizó tercero
|
 17-Dic-2007
(Prensa Master Pilotos y CM Sosa).-
El piloto de Del Viso, bicampeón de TC2000 y subcampeón
de Turismo Carretera, se quedó con la final del Master de Pilotos
2007 y anotó otro nombre en la galería de ganadores
del evento que cierra cada temporada automovilística en la
República Argentina.
Lo escoltaron Néstor Girolami y Ricardo "Caíto"
Risatti (foto),
que animaron una carrera inolvidable.
Matías Rossi no se cansa de sumar títulos y
tampoco de recibir elegios. En un año en el que obtuvo el bicampeonato
de TC2000 y alcanzó el subcampeonato de Turismo Carretera,
esta tarde el piloto de Del Viso sumó un nuevo lauro a su excelente
temporada.
En una tarde a puro sol y con miles de fanáticos en las tribunas
del "Oscar Gálvez", el nuevo ídolo de Chevrolet
se quedó con el Master de Pilotos al vencer en una final inolvidable
en Buenos Aires.
Matías partió desde el cuarto cajón en la final
y desde allí hizo una carrera agresiva en la que desde el inicio
se fue para adelante.
Así, en apenas cuatro vueltas se ubicó tras los escapes
de Ricardo Risatti, quien fue el líder durante los primeros
giros. Un circuito después, Rossi superó al cordobés
y se escapó en la punta que ya jamás perdería.
 Detrás
de Rossi (foto), "Caíto"
Risatti y Néstor Girolami, que había largado 12º
y ascendió al 3º puesto, comenzaron una lucha súper
entretenida por el lugar de escolta que finalmente fue para el piloto
de Isla Verde relegando a "Caito" al último escalón
del podio.
Norberto Fontana hizo una gran competencia para trepar hasta el cuarto
lugar, seguido por Juan Cruz Alvarez , que también estuvo en
los puestos importantes durante toda la jornada.
A continuación, Henry Martin fue sexto seguido por Marcelo
Bugliotti, que había ganado la clasificatoria y estuvo en la
punta durante los primeros metros.
Martín Basso, Gustavo Tadei y Carlos Okulovich completaron
los diez mejores en un lunes distinto y a pura diversión.
Master
de Pilotos
- Final
(25 vtas.)
1. Matías Rossi 13m 50s 834/1000
2. Néstor Girolami a 1s 134/1000
3. Ricardo Risatti a 5s 306/1000
4. Norberto Fontana a 10s 653/1000 (foto
1)
5. Juan Cruz Alvarez a 10s 965/1000
6. Henry Martin a 11s 552/1000
7. Marcelo Bugliotti a 11s 552/1000
8. Martín Basso a 14s 332/1000
9. Gustavo Tadei a 15s 400/1000
10. Carlos Okulovich a 21s 563/1000
11. Ezequiel Bosio a 48s 748/1000
12. Emanuel Moriatis a 1 vuleta
13. Gastón Mazzacane a 1 vuelta
14. Esteban Tuero a 1 vuelta
15. Federico Villagra a 1 vuelta
No clasificados
16. Emiliano Spataro a 18 vueltas
17. Guillermo Ortelli a 21 vuetlas (foto
1)
18. Juan Manuel Silva a 24 vueltas
No registró paso: José
María López (foto 2)
Récord Auto: 20
Tiempo: 32s 660/1000
Vta.: 21 Prom: 71.647 km/h
Promedio del ganador: 70.411 km/h
Excluido: Auto Nº 6 (M. Werner)
por maniobra peligrosa en perjuicio del auto Nº 15 (E.
Moriatis). |
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"Caito"
regersó al país y comentó su experiencia con
el Toyota de F-1 |
 08-Oct-2007.-
El cordobés Ricardo Risatti de regresó al país,
aprovechó para comentar sobre su experiencia en los ensayos
que realizó con el Toyota TF106/9
en la variante 3D del circuito francés de Paul Richards, como
premio al título obtenido en 2006 en la Fórmula 3 Española.
"Caito" mostró su felicidad por los inolvidables
momentos al repasar lo sucedido desde el inicio: “Pensé
que sería una prueba de compromiso. Imaginé que iban
a tener todo listo como para dar unas pocas vueltas y cumplir con
el premio".
"Pero me encontré con 30 personas
de Toyota a mi disposición y hasta tenía un avión
privado para mi !!”.
Con respecto a su primera
sensación, dijo: “La primera vuelta, la de instalación,
la disfruté al máximo. Después me concentré
mucho y traté de manejar
lo mejor posible y no cometer ningún error”.
La gente del equipo Toyota le expresó cuales podrían
ser sus sus posibilidades en el futuro: “Me
dijeron que el manager del equipo se contactaría conmigo. Creo
que eso es positivo ya que ellos tienen un programa de jóvenes
donde actualmente sólo hay dos japoneses”.
El argentino habló sobre su su futuro en el automovilismo europeo:
“Mi idea para 2008 es correr en la GP2
Series con un equipo que me permita ser protagonista. El principal
escollo es el económico, pero no voy a bajar los brazos”. |
Excelente
ensayo de Risatti sobre el Toyota de F-1
Con
el Toyota giró 60 vueltas en Paul Ricard
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05-Oct-2007.-
El piloto de Laboulaye, Ricardo
Risatti se dio el gran gusto de probar durante 60 giros al trazado
francés de Paul Ricard el TF106/9 de Toyota F.1 en un
ensayo programado sin sufrir ningun inconveniente, en una jornada
con buen tiempo y una temperatura media de 19ºC.
Esta prueba, que fue el premio a la obtención del campeonato
de la F.3 Española, fue seguido de cerca por directivos
de Toyota Europa y de los dirigentes de la F.3 Española
que viajaron especialmente invitados por Toyota a Francia. |
El
ensayo, que había comenzado con la lectura técnica
y la interpretación de los diferentes elementos del F.1
en el día de ayer, siguió hoy desde temprano con
la primera salida a pista con neumáticos usados y un
régimen máximo de 17.000 rpm bajo la asitencia
del Ingeniero: Robert Atherton
Luego del primer ingreso a boxes y con un set de neumaticos
nuevos, al piloto argentino lo autorizaron a girar con el motor
a 17.500 y finalmente a 18.000 rpm con reiterados ingresos a
los boxes. |
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Pasado
el mediodía y con un dominio total de la situación,
"Caito" pudo acelerar a voluntad al F.1 y estableció,
luego de otros dos cambios de gomas, su mejor registro de 1.05.79,
en la variante 3D del trazado francés, por debajo del
tiempo establecido por el equipo que, culminada la prueba felicitó
al piloto argentino y le aseguró que había superado
las espectativas del mismo.
El argentino comentó: “Hoy
en día manejar un Fórmula 1 no es nada fácil,
ni siquiera pagando. Por eso agradeceré toda mi vida
esta oportunidad. Espero que no sea la última. Es impresionante,
pero me adapté rápido”. |
“
Me llevaron en un avión privado y me trataron como si
fuera su principal piloto. Tenía 20 mecánicos
para mi sólo y toda la infraestructura del equipo.
La noche de anterior no pude dormir, pero luego durante el test
he estado bastante tranquilo.”
Sobre las sensaciones al volante del Toyota F-1, comentó:
“Hasta que no lo pusieron en marcha no me di cuenta, pero
cuando lo aceleré sentí una sensación irrepetible.
La primera vuelta la disfrute a pleno pero a partir de la segunda
me concentré y lo puse a fondo, siempre tratando de no
cometer errores porque esta oportunidad se da una sola vez en
la vida y traté de aprovecharla al máximo”.
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Luego
explicó las diferencias que existen con el auto de GP2: “No
tiene grandes diferencias con respecto a la potencia, si en los frenos
y en el grip en la curvas de media y alta velocidad”.
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Risatti
comentó: “En la 30ª
vuelta ya frenaba en el mismo lugar que los pilotos titulares
del equipo. La verdad me sentí muy a gusto, lo disfruté”.
Caito comentó sobre su futuro inmediato: “Estamos
junto a mi padre y empresarios españoles para conseguir
el presupuesto acorde para integrar un equipo de primer nivel
en GP2 para hacer un año bien en 2008”.
Sobre la posible relación futura con el equipo nipón,
Ricardo dijo: “Quedaron muy conformes
y seguiremos en contacto. Por ahora fue sólo una prueba,
aunque la esperanza siempre está. Hice
contactos con Toyota España y Toyota Alemania. |
Así
que veremos que sucede en un futuro. De todas maneras le estoy
muy agradecido a Toyota porque me permitieron pasar el día
más feliz de mi vida”.
Luego y en dos aviones rentados por la empresa japonesa Risatti,
junto a su padre y toda la comitiva fue trasladado a Madrid
desde donde emprenderá el regreso mañana Sabado
a nuestro país y si llega a tiempo estará con
su amigo personal, Juan Ignacio Caceres en Buenos Aires
"Caito" Risatti hizo unresumen de su experiencia:
"Fue increible, nada supera a un
F.1, pude girar sin problemas y durante todo el ensayo me sentí
muy a gusto con el equipo y con la conduccion del auto en general.
|
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El
F.1 es fantástico; me soprendió la velocidad en curvas
y lo bien que se maneja con la dirección hidráulica;
el esfuerzo pasa solo por el cuello. Mi ingeniero me felicitó
y me dijo que estaban contentos con mi trabajo, especialmente cuando
tenía poco combustible y me mandaron a hacer las vueltas rápidas.
Toda mi vida esperé por este momento y finalmente todo salío
bien, ahora espero seguir en Europa, especialmente en la GP2, mucho
tengo que agradecerle al equipo Toyota por esta oportunidad única."
| Llegó
el momento.
Mañana
"Caito" se sube al Toyota de F-1 |
 |
04-Oct-2007.-
Llegó el momento para el cordobés Ricardo Risatti
que mañana se subirá por primera vez a un auto
de Fórmula 1. La prueba será sobre
un Toyota. Hoy se reunió con los ingenieros y alistó
su butaca.
Desde temprano, el piloto argentino Ricardo "Caito"
Risatti estuvo en el box del equipo Toyota de Fórmula
1 junto a los ingenieros y al personal que lo va a asistir
en el día de mañana en el ensayo previsto por
la escuadra en el circuito francés de Paul Ricard.
El cordobés completó el trabajo de una nueva
butaca para la conducción y luego, previo al almuerzo
conjunto, recibió toda la información técnica
del TF106/9 que es el chasis que va a conducir por el trazado
3D del autódromo de Le Castellet.
Toyota trasladó una dotación de 18 personas
para este ensayo y aprovechando el mismo se testearán
algunos elementos del sistema de frenado.
La prueba consistirá en varias salidas a pista hasta
totalizar los 200 kms. de recorrido y solo una curva del trazado
no reconoce el piloto argentino ya que allí realizó
un ensayo invernal con el GP2 del equipo BCN. |
Esta
prueba es el premio que le otorgó la terminal japonesa,
que era proveedora de los impulsores, a "Caito" por
haber logrado el certamen de la F.3 Española.
Ricardo Risatti comentó el día previo a su momento
más importante en su trayectoria automovilística:
"Estoy muy feliz y creo que he aprendido
mucho en el día de hoy. Los ingenieros me indicaron todos
los posibles errores y además me alientan para que nada
raro suceda. Nada de lo visto hasta ahora tiene que ver con
un equipo de F.1, es profesionalismo puro y me dan un lugar
preponderante en el equipo. Espero aprovechar al máximo
esta prueba y no cometer errores." |
 |
| ANTICIPADO
REGALO DE CUMPLEAÑOS
Le
confirmaron para el 5 de Octubre la prueba sobre el F.1 |
26-Set-2007.-
El piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti, que
mañana cumple 21 años, recibió la cofirmación
y el cronograma de trabajo para la prueba sobre el Toyota de F.1 que
se concretará el 5 de octubre en el circuito de Paul Ricard.
Este ensayo, que tiene todo un día de trabajo sobre el monoposto,
le corresponde al piloto de Laboulaye como premio a la obtención
por el campeonato de la Formula 3 Española, que consiguió
el año pasado.
 |
Risatti, que está en Valencia, invitado por el equipo
Trident de GP2, tendrá que estar en Le Castellet, Francia
el día anterior a la prueba y trabajar desde allí
sobre un ajustado cronograma que incluye la lectura técnica
, la presentación de cada uno de los integrantes del
equipo que van a asistir al piloto cordobés y la construcción
a la mañana temprano de su butaca de conducción.
Para Toyota, esta prueba será fundamental ya que aprovecharán
la puesta en marcha del F.1 y le adjuntarán algunos elementos
que probarán directamente en pista. |
"Caito"
tendrá a su disposición dos ingenieros del equipo de
F.1 y utilizará el chasis TF106/9 en la prueba general que
se repartirá en dos sesiones de entrenamientos.
Risatti corrió las anteriores tres carreras de la GP2 y luego
del ensayo con el F.1 seguramente trabajará junto a su entorno
para su continuidad deportiva en el año 2008.
GP2
Series
"Caito"no correrá en Valencia. Lo
reemplazará Sergio Hernández
El 5 de octubre en Magny Cours
probará un Toyota de F-1 |
 |
|
25-Set-2007.-
El cordobés Ricardo Risatti quedó fuera
de la competencia de GP2 Series prevista para el próximo
fin de semana en Valencia, según determinó el
equipo Trident.
El equipo italiano había convocado a Risatti para las
tres últimas carreras en reemplazo del lesionado piloto
venezolano Pastor Maldonado.
Esta vez, argumentando "razones estratégicas",
el Trident le dio la butaca al valenciano Sergio Hernández.
Con Pastor Maldonado abajo, el equipo necesitaba de un sponsor
y de un aporte importante para la última carrera por
lo que se decidió por el piloto local que logró
juntar el requerimiento de la escuadra italiana.
|
 |
No obstante,
el Director del team le pidió expresamente al piloto argentino
que los acompañe en esta última presentación
ya que esta abierta la posibilidad de correr en el equipo en la temporada
2008.
De esta manera, como tampoco estará en la World Series, para
el piloto cordobés ha teminado el año deportivo Solo
resta el importante ensayo sobre el Toyota de F.1 .
 |
El
piloto de Laboulaye tiene previsto un ensayo con un Toyota de
F-1.
Ricardo Risatti probará un Toyota TF106 (foto)
de Fórmula 1, el 5 de Octubre, en el circuito francés
de Paul Ricard.
"Quiero que sea una prueba que me
sirva para el futuro. Por eso es que me interesa que también
gire alguno de los pilotos del equipo para poder medirme",
nos contó el cordobés de 20 años.
Esta prueba es el premio que se ganó "Caito"
por haberse consagrado campeón de la Fórmula 3
Española en la temporada 2006. |
|
GP2
Series - Spa Francorchamps - 1ª carrera:
"Caito" finalizó 18º a cuarenta segundos
del ganador Chandhok |
|
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16-Set-2007.-
Ricardo Risatti finalizó 18º en la segunda
carrera del fin de semana de la GP2 series en el circuito de
Spa-Francorchamps.
El argentino largó desde el 20º lugar -posición
en que terminó la carrera de ayer- y no pudo remontar
mucho durante los 36 minutos que duró la competencia.
El piloto de la India, Karun Chandhok, resultó el ganador
de la carrera, lo que significó el primer triunfo en
la categoría para el hombre del equipo Durango.
Los puestos del podio los completaron el español Andy
Soucek y el brasileño Lucas Di Grassi.
El próximo 30 de septiembre
la GP2 series pondrá fin a su temporada en el autódromo
español de Valencia. |
 |
El argentino
continúa en el puesto 27º en el campeonato GP2 del 2007.
 |
GP2
Series
- Spa-Francorchamps - 2ª Carrera
1 K. Chandhok Durango 36:19.454
2 A. Soucek DPR + 1.531
3 L. Di Grassi ART Grand Prix + 2.682
4 H. Tung BCN Competicion + 2.975
5 M. Conway Super Nova International + 3.728
6 A. Carroll FMS International + 5.636
7 L. Filippi Super Nova International + 6.707
8 B. Senna Arden International + 8.837
9 K. Nakajima DAMS + 9.305
10 R. Rodríguez Minardi Team Piquet + 12.919
18 R. Risatti Trident Racing +
40.017 |
| GP2
Series - Spa Francorchamps - 1ª carrera:
"Caito" finalizó 20º abandonando a tres
vueltas del final |
15-Set-2007.-
Ricardo
Risatti finalizó 20º abandonando a tres vueltas
del final por una falla eléctrica
Nicolas Lapierre del equipo DAMS triunfó en la primera
carrera del fin de semana de la GP2 Series en el circuito belga
de Spa-Francorchamps.
"Caito" había clasificado 22º ayer con
el Dallara del equipo Trident Racing
La segunda posición fue para el brasileño Lucas
Di Grassi (ART), mientras que tercero finalizó el italiano
Luca Fillippi (Super Nova).
Mañana previo al Gran Premio de Bégica de Fórmula
1 se disputará la segunda carrera del fin semana, en
la cual Risatti partirá desde la décima fila. |
 |
Risatti
no tenía previsto correr en Spa, pero fue llamado de urgencia
por el equipo Trident Racing ya que el venezolana Pastor Maldonado
no fue autorizado a competir luego de lesionarse andando en bicicleta
 |
GP2 Series - Spa-Francorchamps
- 1ª Carrera
1 N. Lapierre DAMS 53:01.842
2 L. Di Grassi ART Grand Prix a 4.836
3 L. Filippi Super Nova International a 7.994
4 J. Villa Racing Engineering a 8.782
5 M. Conway Super Nova International a 17.157
6 A. Soucek DPR a 29.016
7 K. Chandhok Durango a 30.418
8 H. Tung BCN Competicion a 31.899
9 V. Petrov Campos a 42.753
10 S. Buemi ART Grand Prix a 48.105
20 R. Risatti Trident Racing a
3 vueltas. |
| GP2
Series - Spa Francorchamps: "Caito"
clasificó 22º |
14-Set-2007.-
El
argentino Ricardo Risatti participó de los entrenamientos
matutinos y en la clasificación que ordena la grilla
de partida de la 1ª carrera del GP de Bélgica de
la GP2 Series, que se disputa en el mítico circuito belga
de Spa Francorchamps.
"Caíto", piloto del equipo Trident , quien
reemplaza nuevamente al lesionado Pastor Maldonado, se ubicó
13º. en los entrenamientos y 22º en la clasificación,
a 2''040/000 de la pole. Este tiempo le permitirá
largar desde la 11ª fila en la primera carrera que se llevará
a cabo mañana. |
 |
El más
veloz de la jornada fue Nicolás Lapierre, del equipo Dams,
con un registro de 1m56s884. Quien lo acompañará en
la primera fila será Luca Filippi mientras que Bruno Senna
(3º) y Lucas Di Grassi lo harán desde la siguiente fila.
La segunda carrera, la más larga de ambas, será el domingo,
en la madrugada de nuestro país, como antesala de la Fórmula
1.
Operarán a Maldonado: El
comité médico que evalúa en Italia la lesión
de Pastor Maldonado tomó la decisión de someterle a
una intervención quirúrgica, debido a una complicación
que surgiera a último momento en la zona afectada del piloto
venezolano.
Se estima que Maldonado esté de regreso a la GP2 para las dos
últimas válidas a realizarse en el circuito de Valencia,
España, el 29 y 30 de septiembre, o en todo caso para las pruebas
de postemporada con miras a la campaña de 2008.
|
GP2
Series - Spa Francorchamps - Clasificación
1 N. Lapierre DAMS 1m56s884
2 L. Filippi Super Nova a 011
3 B. Senna Arden a 221
4 L. Di Grassi ART a 247
5 A. Zuber iSport a 336
6 T. Glock iSport a 373
7 A. Carroll FMS a 406
8 K. Nakajima DAMS a 453
9 V. Petrov Campos a 525
10 G. Pantano Campos a 740
11 A. Negrão Minardi a 048
12 M. Conway Super Nova a 1s081
13 H. Tung BCN Comp. a 1s090
14 J. Villa Racing Eng. a 1s132
15 S. Buemi ART a 1s217
16 K. Chandhok Durango a 1s285
17 A. Zaugg Arden a 1s298
18 A. Soucek DPR a 1s531
19 R. Rodriguez Minardi a 1s598
20 K. Hirate Trident a 1s643
21 C. Bakkerud DPR a 1s954
22 R. Risatti Trident a 2s040
23 B. Garcia Durango a 2s041
24 N. Markus BCN Comp. a 2s405
25 M. Martinez Racing Eng. a 2s450
26 J. Tahinci FMS a 3s202 |
| Maldonado
no recibió el alta médica y "Caito"
corre en GP2
en Spa |
12-Set-2007.-
Sorpresivamente y cuando se aprestaba
a pasar un breve período de descanso, el piloto argentino
Ricardo "Caito" Risatti recibió en la mañana
de hoy un llamado del dueño del equipo italiano Trident
para que viaje urgentemente a Belgica, se incorpore al team
y corra la próxima competencia de la categoría
GP2 este fin de semana en Spa-Francorchamps.
Risatti, que ya completó dos fechas y cuatro
carreras en el equipo, había mantenido una conversación
donde le confirmaron que el piloto Pastor Maldonado, al que
reemplazaba el piloto de Laboulaye, se había recuperado
y volvería a competir en el equipo, pero seguramente
algun inconveniente médico no le permitirá correr
la poróxima fecha de la categoría. |
 |
En
consecuencia, "Caito" ya recibió en su computadora
toda la información del circuito belga para preparar la carrera
del fin de semana.
 |
Caito"
comentó "Hace un rato me avisaron
que Pastor Maldonado (foto) no
fue autorizado para correr en Spa, por lo que en un rato estoy
viajando hacia Bélgica".
El piloto cordobés, corrió en Spa hace
poco más de un mes en su última presentación
en la World Series y tiene fresco el recuerdo de cada sector
del veloz trazado belga.
La actividad comenzará el día viernes con la tanda
de entrenamientos matutina y luego la sesión clasificatoria
que ordena la salida de la pirmera carrera que se correrá
el día sabado luego de la clasificación de la
Formula Uno.
Risatti tuvo una buena tarea en la última presentación
con el equipo Trident en el Gran Premio de Italia, que se corrió
en Monza, llegando 8º en la primera carrera y tuvo que
abandonar en la segunda, luego de un toque que le propinó
el piloto Giorgio Pantano despues de haber estado en la punta
por espacio de 6 giros. |
"
El argentino Ricardo Risatti correrá este fin de semana en
el mítico circuito de Spa Francorchamps por la 10ª fecha
de la GP2 Series.
De esta manera realizará su tercera presentación en
la categoría tras las fechas de Turquía y Monza a bordo
de un auto del equipo Trident.
Ricardo Risatti no iba a estar en Bélgica pero los médicos
que atienden al venezolano Pastor Maldonado fue revisado nuevamente
y no lo autorizaron a correr .El
argentino se había tomado unos días de vacaciones ya
que, en la primera revisación, el venezolano habría
tenido el visto bueno de los facultativos. Hoy el equipo Trident lo
citó nuevamente a "Caito", quien debió pegar
la vuelta.
Risatti reemplazó a Maldonado en las carreras de Estambul y
Monza, ahora lo hará en Spa y posiblemente también,
en la siguiente fecha, en Valencia.
World
Series by Renault - 6ª fecha - Donington
Park
El GD Racing equipo, donde ccorrió
Risatti, tuvo una actuación discreta |
09-Set-2007.-
Luis Razia reemplazó a Ricardo Risatti, en el
equipo GD Racing, debido a que el argentino corrió en
la GP2 Series.
Los dos pilotos del team participaron en la tanda "B"
de la clasificación obteniendo el 13º lugar para
Di Sabatino y el 14º para el brasileño, lo que los
ubicaba en dichas filas en la grilla.
En la 1ª carrera, Razia debió abandonar a cuatro
vueltas del final quedando en la 25ª posición, mientras
que el otro piloto del team, Pasquale Di Sabatino
(foto), culminó 19º a casi 20 segundos del
ganador Alvaro Barba (Draco Racing).
En la 2ª carrera, el italiano arribó 15º a
11 segundos de James Walker (Fortec) y Razia sólo pudo
dar 3 vueltas. |
 |
|
GP2
Series - Monza (Italia) - 2ª Carrera:
"Caito" se mantuvo en punta 8 vueltas pero tuvoq
ue abandonar en la 10ª
Glock triunfó y se aleja - Pantano
descalificado |
|
|
 |
09-Set-2007.-
Risatti
punteó pero abandonó.
El argentino Ricardo "Caito" Risatti, piloto del Trident
Team, debió abandonar en la segunda carrera de la GP2
series en Monza, Italia, donde partía primero luego de
finalizar octavo en la competencia de ayer.
El argentino tuvo que batallar primero con Giorgio Pantano,
ganador de ayer, quien lo tocó (foto)
en la entrada de la “chicana 1” y le dañó
el pontón y parte de la suspensión trasera del
Dallara, provocándole que el auto del Trident Racing
fuera muy inestable.
El italiano hizo un trompo y perdió cinco posiciones
pero el piloto cordobés comenzó a perder rendimiento
no permitiéndole defender la punta de la carrera. |
Además,
cuando intentaron el sobrepaso, en la vuelta 8, los pilotos Timo Glock
y Bruno Senna, ambos le pegaron en sendos laterales del auto, dañando
partes vitales del auto.
Con estos problemas Risatti solo se mantuvo en pista unas pocas vueltas
más y tras un despiste abandonó cuando transitaba la
vuelta 10 de la final. Timo Glock, piloto del i-Sport International
no tuvo inconvenientes en mantener la punta hasta el final y así
aumentó la diferencia en el liderazgo del torneo.
El italiano Luca Filippi repitió su podio del sábado
con la segunda posición, mientras que el brasileño Bruno
Senna ocupó la tercera posición.
Debido a que el venezolano Pastor Maldonado no se ha repuesto de su
accidente con la bicicleta. y tas su gran desempeño en este
fin de semana, Risatti podría participar en la 10ª fecha
del GP2 Series que se disputará en el circuito belga de Spa-Francorchamps,
el próximo fin de semana. Ahora el argentino deberá
esperar una evaluación médica para saber si autorizan
a Maldonado a regresar a la actividad.
Ricardo Risatti comentó: "Pudo ser
una gran carrera para mí, Giorgio Pantano se equivoca, luego
me vino a pedir disculpas al box, yo lo hubiese dejado pasar pero
me complicó la carrera. No obstante el equipo sabe que no cometí
errores y me felicitó por el trabajo, ahora espero el próximo
compromiso y la noticia de la semana para saber si corro o nó
en Spa..".
La próxima fecha de la GP2 series será del 14 al 16
de septiembre en el circuito belga de Spa-Francorchamps.
GP2
series - Monza, Italia -Carrera 2 (21 vueltas)
1
T. Glock iSport International 32:32.346
2 L. Filippi Super Nova International + 1.814
3 B. Senna Arden International + 8.470
4 L. Di Grassi ART Grand Prix + 12.554
5 A. Zuber iSport International + 19.240
6 G. Pantano Campos + 21.473
7 K. Chandhok Durango + 21.642
8 A. Soucek DPR + 22.853
Abandono: 21º
R. Risatti - Trident- vta 10 |
|
| GP2
Series - Monza (Italia) - 1ª Carrera:
Sumó su 1º punto y mañana larga desde la
cuerda en la primera fila
Excelente avance de "Caito" al arribar 8º-
Pantano se quedó con la victoria |
 |
08-Set-2007.-
Risatti
fue 8º y larga adelante el domingo
Ricardo Risatti (foto)
finalizó en la octava posición la primera
carrera del fin de semana de la GP2 series en Monza, Italia,
y tendrá mañana la posibilidad de partir primero
en la competencia del domingo.
El argentino aprovechó las acciones de una carrera accidentada
para avanzar desde su 22º en la grilla de partida hasta
el octavo puesto final que le permite sumar su primer punto
dentro de la GP2 series. |
Además,
Risatti largará mañana primero la segunda carrera del
fin de semana debido al sistema de la categoría que para ordenar
la grilla de la carrera srpint invierte los puestos de los ocho primeros
en la carrera de los sábados.
El
piloto local Giorgio Pantano (foto) se
quedó con la victoria luego de largar desde la pole position
sobre uno de los autos del equipo Campos.
Luca Filippi, otro italiano, y Timo Glock completaron los puestos
del podio. Glock lidera el campenato con ocho puntos de ventaja
sobre Lucas Di Grassi, quien debió abandonar.
Mañana se correrá
la segunda carrera del fin de semana de la GP2 series en Italia
en la cual Risatti buscará aprovechar al máximo
su condición de poleman. |
 |
 |
GP2
series - Monza, Italia -Carrera 1
1 G. Pantano Campos 55:32.531
2 L. Filippi Super Nova International + 7.962
3 T. Glock iSport International + 9.681
4 B. Senna Arden International + 13.572
5 K. Chandhok Durango + 18.393
6 J. Villa Racing Engineering + 19.179
7 S. Buemi ART Grand Prix + 20.436
8 R. Risatti Trident Racing +
25.100 (foto)
9 M. Niemela BCN Competicion + 25.604
10 N. Lapierre DAMS + 26.156 |
| GP2
Series - Monza (Italia) - Clasificación:
No pudo aprovechar las tandas y quedó 22º |
07-Set-2007.-
El piloto argentino, Ricardo "Caito" Risatti,
terminó en la 22da. posición en la clasificación
de la categoría GP2 Series, llevada a cabo en Monza,
Italia. Con este resultado el piloto cordobés
largará mañana desde la 11ª fila la 1ªa
carrera que se correrá mañana a 32 vueltas al
trazado italiano.
Risatti (Trident -foto) tuvo algunos
inconvenientes con una excesiva ida de cola en su monoposto
que junto a su ingeniero trataran de solucionar para la carrera.
En su mejor vuelta, "Caito", marcó un registro
de 1'31''971/000 y quedó a 1''425/000 del más
rápido de la jornada, el italiano Giorgio Pantano del
equipo de Adrián Campos.
La temperatura en el circuito de Monza a la hora de clasificar
fue de 31ºC y se espera una marca idéntica mañana.
|
|
Ricardo
Risatti comentó: "Creo que tenemos
algún inconveniente con la supensión trasera porque
estoy perdiendo grip en la salida de dos curvas fundamentales, para
eso estamos trabajando en función de la carrera y a pesar de
la posición final creo que no es malo el trabajo ya que estamos
todos muy cerca. Mañana será una carrera muy dura y
habrá que ver cual es la estrategia más adecuada de
acuerdo a como se desarrollen las primeras vueltas."
|
GP2
Series - Monza - Clasificación
1. Pantano Campos Grand Prix 1:30.546 14v (foto
1)
2. Di Grassi ART Grand Prix + 0.333 11v
3. Petrov Campos Grand Prix + 0.333 13v
4. Nakajima DAMS + 0.395 15v
5. Carroll FMS International + 0.435 12v
6. Negrao Minardi Piquet Sports + 0.460 13v
7. Filippi Super Nova International + 0.502 16v
8. Glock iSport International + 0.544 15v
9. Zaugg Arden International + 0.644 15v
10. Zuber iSport International + 0.656 15v
11. Buemi ART Grand Prix + 0.673 15v
12. Conway Super Nova International + 0.743 16v
13. Rodriguez Minardi Piquet Sports + 0.899 16v
14. Senna Arden International + 0.953 15v
15. Garcia Durango + 1.085 15v
16. Martinez Racing Engineering + 1.124 15v
17. Villa Racing Engineering + 1.187 14v
18. Chandhok Durango + 1.280 12v
19. Lapierre DAMS + 1.291 15v
20. Hirate Trident Racing + 1.305 15v
21. Tung BCN Competicion + 1.412 15v
22. Risatti Trident Racing + 1.425
16v (foto 2)
23. Pla DPR + 1.579 14v
24. Tahinci FMS International + 1.768 11v
25. Niemela BCN Competicion + 3.032 18v
No clasifficó (107%) Soucek
DPR + 7.565 5v |
| GP2
Series : Caito correrá
en Monza |
06-Set-2007.-
El piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti correrá
este fin de semana en las competencias de la GP 2 Series que
se disputarán en el autódromo de Monza. lo hará
con el monoplaza del Trident Racing.
El piloto de Laboualye tomará parte este fin de semana
de una nueva fecha del certamen internacional de la GP2, antesala
de la Fórmula Uno, en el mítico circuito de Monza,
Italia. |
 |
"Caito",
que reemplaza al venezolano Pastor Maldonado participó este
mediodía de la reunión conjunta para pilotos y dueños
de equipos de la GP2 con autoridades de la FIA en donde se les informó
de las condiciones que tendrá el nuevo monoposto de la categoría
para el año que viene y de los últimos ensayos en Paul
Ricard.
Luego de esta reunión, el piloto argentino volvió a
trabajar con su ingeniero, el italiano Graziano Michelacci en la información
técnica de la que dispone el equipo de este veloz trazado italiano.
En la primera presentación del piloto cordobés en la
categoría en el circuito de Estambul, máas allá
del desconocimiento del circuito, no fue malo ya que terminó
16º en la primera carrera y logró llegar 10º en la
segunda competencia del día domingo.
La actividad comenzará mañana con una tanda de entrenamientos
y la sesión única clasificatoria que ordenará
la partida de la primera competencia que tendrá recambio de
neumáticos y con el orden de llegada se invertirá las
primeras ocho posiciones para largar la segunda carrera en la mañana
del domingo. |
GP2
Series - Estambul (Turquia) - 2ª Carrera:
Buena labor de "Caito" Risatti al finalizar 10º
- Glock venció |
|
|
 |
26-Ago-2007.-
Ricardo
Risatti redondeó una buena tarea en la segunda carrera
del fin de semana de la GP2 series para finalizar en la 10º
posición en el autódromo de Estambul, en Turquía.
El argentino largó 16º, lugar en el que había
terminado la competencia de ayer, lo que significó su
debut dentro de la categoría que comparte sus fines de
semana con la Fórmula 1.
La carrera quedó en manos del alemán Timo Glock,
que con la victoria volvió a la punta del campeonato
que había perdido ayer en manos de Lucas Di Grassi, quien
hoy no sumó puntos.
El podio lo completaron el brasileño Alex Negrao y el
irlandés Adam Carroll, quien de esta manera repitió
el podio logrado ayer. |
Risatti
completó una buena tarea en su primer fin de semana en la GP2.
En esta fecha reemplazó al venezolano Pastor Maldonado, quien
se recupera de una fractura en la clavícula.
La próxima fecha de la categoría
será del 7 al 9 de septiembre en el circuito de Monza, en Italia.
GP2
series - Estambul, Turquía -Carrera 2 23
vueltas
1 T. Glock iSport International 37:21.489
2 A. Negrao Minardi Team Piquet + 9.469
3 A. Carroll FMS International + 10.884
4 B. García Durango + 18.605
5 V. Petrov Campos + 19.168
6 B. Senna Arden International + 20.082
7 L. Filippi Super Nova International + 21.151
8 R. Rodríguez Minardi Team Piquet + 24.229
9 H. Tung BCN Competicion + 24.709
10 R. Risatti Trident Racing +
40.964
|
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| GP2
Series - Estambul (Turquia) - 1ª carrera:
"Caito" Risatti terminó 16ºº -
Di Grassi victorioso |
 |
25-Ago-2007.-
El argentino Ricardo Risatti vio la bandera de cuadros
en la 16º posición en la primera competencia del
fin de semana de la GP2 series, que éste fin de semana
disputa en Estambul, Turquía, la octava fecha de su calendario.
Risatti, que reemplaza al lesionado piloto venezolano Pastor
Maldonado, largó desde la 22º posición y
fue escalando en la clasificación producto de los abandonos
que se sucedieron a lo largo de la carrera de casi una hora
de duración.
La victoria quedó en poder del brasileño Luca
Di Grassi, quien se convirtió en el nuevo líder
del campeonato de la GP2 series.
Los puestos del podio los completaron el italiano Giorgio Pantano
y el irlandés Adam Carroll. |
"Caíto",
que llegó a Turquía sin poder realizar pruebas previas,
buscará mañana en la segunda carrera seguir avanzando
para cerrar de la mejor manera su debut dentro de la GP2 series.
GP
2 Series -
GP Turquía - 1ª carrera (34
vueltas):
1. Lucas di Grassi (BRA/ART) en 57:11.277
2. Giorgio Pantano (ITA/Campos) a 1.371
3. Adam Carroll (GBR/FMS) 5.830
4. Timo Glock (GER/iSport) 6.163
5. Borja García (ESP/Durango) 10.183
6. Kazuki Nakajima (JPN/DAMS) 10.774
7. Alexandre Negrao (BRA/Minardi) 14.695
8. Karun Chandhok (IND/Durango) 19.756
16. Ricardo Risatti (ARG/Trident) |
GP
2 Series
Campeonato 2007
disputadas 14 carreras
1. Lucas di Grassi (BRA/ART) 64 puntos
2. Timo Glock (GER/iSport) 60
3. Luca Filippi (ITA/Super Nova) 37
4. Giorgio Pantano (ITA/Campos) 36
5. Kazuki Nakajima (JPN/DAMS) 36 |
| GP2
Series - Estambul (Turquia) - Clasificación:
"Caito" Risatti quedó 22º - Filippi
con la "pole"
|
24-Ago-2007.-
Ricardo Risatti, con un auto del equipo
Trident Racing, marcó el 22º mejor tiempo en la
clasificación para la primera carrera del fin de semana
de la GP2 series que tendrá lugar mañana en el
circuito de Esambul, Turquía.
"Caito" marcó
un tiempo de 1m36s768 para finalizar en la 22º posición
en su debut dentro de la categoría.
Luca Filippi (Super Nova) se quedó con la "pole
position" al registrar 1m34s278, seguido por los autos
del ISport, Timo Glock segundo y Andreas Zuber tercero,. Cuarto
quedó Giorgio Pantano (Campos) seguido por Adam Carroll
(FMS) y Luca Di Grassi (ART) en las seis primeras posiciones. |
 |
Risatti
había quedado 25º en los entrenamientos de la mañana,
luego de girar en 16 oportunidades y marcar un tiempo de de 1m38s309,
muy lejos de quien fue el más veloz, Giorgio Pantano con 1m
35s598.
En la clasificación, mejoró bastante su tiempo al poder
girar durante 15 vueltas, quedando a 2s490/100 de la pole.
El argentino reemplaza en el equipo Trident, éste fin de semana,
al venezolano Pastor Maldonado, quien se fracturó la clavícula
cuando entrenaba en bicicleta.
Ricardo Risatti comentó: "Me faltó
algo de tiempo, ya que a medida que pasaban las vueltas el auto mejoraba
y pude transmitir algunas modificaciones que mejoraron la puesta a
punto. Creo que mañana puedo hacer un buen trabajo porque el
auto tiene buen ritmo a pesar de un barrido que creo se solucionó.
La carrera va a ser dura porque estan todos muy cerca y las dos curvas
iniciales son comprometidas, además tendremos que establecer
una buena estrategia a la hora del cambio de neumáticos."
Mañana, luego de la clasificación de la Fórmula
1, se disptuará la carrera de la GP2 series.
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GP2
series - Estambul, Turquía
- Clasificación
1 L. Filippi Super Nova International 1:34.278
2 T. Glock iSport International 1:34.502
3 A. Zuber iSport International 1:34.545
4 G. Pantano Campos 1:34.609 (foto 1)
5 A. Carroll FMS International 1:34.650
6 L. Di Grassi ART Grand Prix 1:34.914
7 A. Negrao Minardi Team Piquet 1:35.039
8 K. Nakajima DAMS 1:35.178
9 S. Buemi ART Grand Prix 1:35.210
10 B. García Durango 1:35.218
11 V. Petrov Campos 1:35.245
12 M. Conway Super Nova International 1:35.313
13 R. Rodríguez Minardi Team Piquet 1:35.337 (foto
2)
14 N. Lapierre DAMS 1:35.487
15 J. Tahinci FMS International 1:36.005
16 H. Tung BCN Competicion 1:36.014
17 K. Hirate Trident Racing 1:36.177
18 B. Senna Arden International 1:36.221
19 A. Soucek DPR 1:36.284
20 A. Zaugg Arden International 1:36.316
21 K. Chandhok Durango 1:36.318
22 R. Risatti Trident Racing
1:36.768 a 2s490
23 M. Martínez Racing Engineering 1:37.111
24 J. Villa Racing Engineering 1:37.125
25 H. Karjalainen BCN Competicion 1:38.442 |
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GP
2 Series: Caito
correrá tres carreras con el equipo Trident |
20-Ago-2007.-
Correrá en la GP2 reemplazando a Pastor Maldonado
en el equipo Trident.
Por tres carreras, el piloto argentino Ricardo "Caito"
Risatti, estará corriendo en el equipo Trident de la
categoría GP2, antesala de la Formula Uno, reemplazando
al piloto venezolano Pastor Maldonado que sufrió un accidente
con una bicicleta y deberá permanecer inactivo.
Risatti
que terminó este fin de semana su participación
en la 6ª fecha del certamen internacional de la World Series
by Renault en Spa, aceptó la invitación del equipo
italiano. |
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Esta
semana se pondrá a las órdenes del mismo para
comenzar a trabajar en función del próximo compromiso
que será el 25 y 26 de Agosto en Estambul.
"Caito"
se subió a un GP2 en las pruebas previas al inicio del
certamen tripulando un monoposto del equipo español BCN.
“Estoy muy feliz y motivado para
esta nueva oportunidad. Sin dudas, será un momento crucial
y decisivo en mi carrera. Tengo que dar lo mejor de mí
en una pista desconocida, pero me deja tranquilo el contar con
un equipo profesional como el Trident. No veo la hora de salir
a pista”, afirmó Risatti.
Cabe recordar que Pastor Maldonado venció en el GP de
Mónaco y se encuentra actualmente en el 8º lugar
del campeonato, que es liderado por Timo Glock (iSport).
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Toyota
- Prueba: ¡ "CAITO"
ARRIBA DE UN FÓRMULA 1 !
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El
piloto argentino Ricardo Risatti ya conoce la fecha en la que
probará un Toyota TF106 (foto)
de Fórmula 1: será el 5 de Octubre, en el circuito
francés de Paul Ricard.
"Quiero que sea una prueba que me
sirva para el futuro. Por eso es que me interesa que también
gire alguno de los pilotos del equipo para poder medirme",
nos contó el cordobés de 20 años.
Esta prueba es el premio que se ganó "Caito"
por haberse consagrado campeón de la Fórmula 3
Española en la temporada 2006.
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World
Series by Renault - 5ª fecha - 2ª Carrera:
Caito abandono a cuatro del final |
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19-Ago-2007.-
Ricardo
Risatti debió abandonar en la segunda carrera del fin
de semana de la World Series by Renault 3.5 que tuvo lugar
hoy en el circuito de Spa-Francorchamps de Bélgica.
El
argentino, que corre con un auto del equipo GD Racing, había
largado desde la 15ª posición luego de terminar
en ese lugar la carrera disputada ayer.
Después
del avance que completó ayer luego de partir 21ro.,
"Caíto" no logró ver la bandera de
cuadros en esta segunda competencia donde abandonó
en el giro 16 de los 20 que tuvo la carrera debido a un problema
técnico |
La victoria
quedó en manos de Milos Pavlovic, del equipo International
DracoRacing, y fue acompañado en el podio por Ben Hanely,
del Prema Powerteam, y por Salvador Durán, de la estructura
Interwetten.
Pasquale Di Sabattino, compañero de Risatti en el GD Racing,
finalizó en el noveno lugar
La
próxima fecha de la categoría será el 8 y 9
de septiembre en el circuito inglés de Donington Park.
World
Series by Renault - Spa Francorchamps - Carrera 2
1. Milos Pavlovic Draco Racing 20 vueltas
2. Ben Hanley Prema + 196
3. Salvador Duran Interwetten + 685
4. Filipe Albuquerque Epsilon + 8.180
5. Giedo Van der Garde Victory + 12.090
6. Alvaro Parente Tech 1 + 14.026
7. Mikhail Alhesin Carlin + 15.344
8. Alejandro Nuñez Red Devill + 16.426
9. Pasquele Di Sabattino GD RAcing + 22.709
19. Ricardo Risatti GD RAcing
+ 4 vtas.
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18-Ago-2007.-
El
argentino Ricardo Risatti, piloto del equipo británico
GD Racing, arribó 15º en la 1ªcarrera del
fin de semana de la World Series by Renault 3.5 en el circuito
belga de Spa-Francorchamps.
Risatti largó 22º en la competencia sabatina disputada
a 20 vueltas, pudiendo avanzar hasta la 15º posición
en el desafiante circuito de Spa-Francorchamps para finalizar
a 1m04s123/100 del ganador, Alvaro Parente (Tech 1 Racing).
Segundo arribó quien había realizado la pole,
Fairuz Fauzy (Cram), quien finalizó a 4s242/1000 de
triunfador. Completó el podio Ben Hanley (Prema), a
4s580/1000. |
Mañana
"Caito" tendrá la oportunidad de volver a avanzar
en la segunda competencia del fin de semana largando tal cual terminó
hoy, mientras que los ocho primeros invertirán posiciones
en la grilla, con Milos Pavlovic (Draco) y Filipe Alburquerque (Epsilon
Euskadi) en la primera fila.
El campeonato lo lidera con amplitud, Sebastian
Vettel (Carlin) con 74 unidades seguido por el ganador de hoy, Alvaro
Parente, con 51, Filipe Alburquerque con 49, cuarto, Ben Hanley
45 y Milos Pavlovic 41 en la quinta posición.
World
Series by Renault - Spa Francorchamps - Carrera 1 |
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Spa-Francorchamps-
Clasificación: Ricardo
larga desde la 11ª fila junto a su compañero
de equipo. |
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17-Ago-2007.-
Ricardo
"Caito" Risatti clasificó y largará
desde la 11ª fila en la 5ª fecha de la World Series
by Renault 3.5 en el mítico circuito de Spa Francorchamps
.
Risatti, piloto del equipo italiano GD Racing, pudo
revertir la situación del día de ayer luego
de que se golpeara con el monoposto y perdiera casi toda
la tanda de entrenamiento.
Debido a la lluvia caída anoche, el piso del circuito
comprometió la tarea de los pilotos de la prmera
tanda. El cordobés fue trabajando en los pocos minutos
que duró la misma y con algunos cambios recuperó
el equilibrio de su chasis para establecer un tiempo de
2m8s675, quedando 11º en el Grupo B. |
En
la tanda del argentino, el mejor tiempo lo hizo Álvaro
Barba (Draco) con 2m5s771.
La clasificación se dividió en dos grupos de
15 corredores lo que benefició al argentino ya que
con su 25º tiempo podrá iniciar la primera carrera
desde unas filas más adelante.
En la segunda tanda (grupo A) su compañero de equipo,
Pasquale Di Sabatino, también obtuvo el 11º lugar
con un tiempo de 2m4s918 y largará junto al argentino
en la misma fila desde el lado de la cuerda.
En dicha tanda, Fairuz Fauzy (Cram -
foto) realizó el mejor tiempo debido a que mejoraron
las condiciones de pista -se fue secando el asfalto- parando
los relojes en 2m3s424. |
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Ricardo
Risatti comentó: "Por suerte pudimos
recuperar el auto y con un trabajo rápido y efectivo del
equipo aprovechamos los 20 minutos de la tanda pero la pista no
estaba buena. La primera carrera será muy difícil
porque hay pronóstico de lluvia en Spa y esto complica a
todos. Espero seguir progresando y completar un buen fin de semana
"
Mañana se corre la primera carrera y con el orden de llegada
de la misma, invirtiendo los 8 primeros lugares, se largará
la segunda carrera el día domingo.
World
Series by Renault - Spa Francorchamps
Tiempos de Clasificación - Carrera 1
1 Fairuz Fauzy, Cram, 2.03.424
2 Clivio Piccione, RC, a 048
3 Bertrand Baguette, KTR, a 503
4 Davide Valsechi, Epsilon, a 526
5 Salvador Durán, Interwetten, a 569
6 Filipe Albuquerque, Epsilon, a 830
7 Carlos Iaconelli, Pons Racing, a 843
8 Marco Bonanomi, RC, a 963
9 Milos Pavlovick, Draco, a 1.366
10 Michael Armemueller, Carlin, a 1.571
25 Ricardo Risatti, GD Racing, a
2.904 |
World
Series by Renault - Spa Francorchamps
Grilla de Largada de la 1ª Carrera
Fila 1 : Fairuz Fauzy - Alvaró Barba
Fila 2 : Clivio Piccione - Miguel Molina
Fila 3 : Bertrand Baguette - Giedo Van der Garde
Fila 4 : Davide Valsechi Álvaro Parente
Fila 5 : Salvador Durán - Mikhail Aleshin
Fila 6 : Filipe Albuquerque - Ben Hanley
Fila 7 : Carlos Iaconelli - Charlie Kimball
Fila 8 : Marco Bonanomi - James Walker
Fila 9 : Milos Pavlovick - Alejandro Nuñez
Fila 10: Michael Armemueller - Xavier Maasen
Fila 11: Pasquale Di Sabatino - Ricardo
Risatti |
| Spa-Francorchamps-
Entrenamientos:
Caito complicado por un despiste. |
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16-Ago-2007.-
El argentino solo pudo girar 10 vueltas por un despiste en
los entrenamientos de la World Series en Spa Francorchamps.
Ricardo
"Caito" Risatti, solo pudo dar 10 vueltas al trazado
de Spa Francorchamps en la primera jornada de entrenamientos
colectivos que la World Series by Renault 3.5 desarrolló
en el escenario Belga por la 6ta. fecha del campeonato internacional
de la categoría.
Risatti, que tripula un monoposto que le asiste el equipo
italiano GD Racing, tuvo un despiste luego de un bloqueo de
frenos traseros y pasó por encima de un piano alto
dañando la suspensión trasera por lo que el
equipo no pudo terminar el mismo para seguir girando. |
En el
día de hoy, la categoría había dispuesto una
jornada de ensayos de cuatro horas para todos los equipos dado que
en la jornada de mañana ya entrena la categoría Le
Mans Series que corre una competencia de 12 horas el fin de semana.
Sin poder seguir trabajando, el equipo y el piloto cordobés
deberá encarar mañana directamente la tanda única
clasificatoria que ordena la partida de la primera carrera que se
corre el día sabado.
Ricardo Risatti comentó: "Fue
una pena muy grande no haber aprovechado esta jornada de ensayos
ya que por el trompo el auto se me va hacia adentro y pega contra
el pianito que es muy alto y luego contra una pequeña contensión
que rompe varias cosas del auto. El golpe fue duro porque venía
a casi 250 km/h. y el equipo no terminó con todos los trabajos
para seguir probando. Ahora vamos directamente a clasificar y espero
tener un buen equilibrio para quedar adelante".
World
Series by Renault 3.5 -
Spa-Francorchamps
Entrenamientos
- Tiempos colectivos:
1 Fairuz Fauzy, Cram, 2.03.291 (foto)
2 Clñivio Piccione, RC Motorsport, a 479
3 Filipe Albuquerque, Epsilon, a 502
4 Alvaro Parente, Tech 1, a 633
5 Davide Valsechi, Epsilon, a 887
27 Ricardo Risatti, GD Racing, a
4.096 ( 2.07.387) |
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Risatti vuelve a la actividad en Spa |
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15-Ago-2007.-
Luego de un receso de más
de 30 días mañana se pondrá en marcha
la 6ta. fecha del certamen internacional de la World Series
by Renault 3.5, que utilizará el legendario autódromo
de Spa, en Bélgica para desarrollar su actividad.
El piloto de Laboulaye, Ricardo "Caito" Risatti
que está integrado al equipo italiano GD Racing volverá
a subirse al monoplaza para iniciar en la jornada de mañana
tres tandas de entrenamientos libres de 90 minutos cada uno.
A partir de esta carrera, el piloto argentino ha incorporado
un ingeniero de su confianza que ya lo había acompañado
cuando logró el título de la F.3 Española
y con ello se espera que el trabajo de puesta punto sea más
rápido y efectivo. |
La
categoría sigue abierta, con siete ganadores distintos hasta
ahora: Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport) y Salvador Duran (Interwetten.com)
en Monza, Sebastian Vettel (Carlin Motorsport) y Davide Valsecchi
(Epsilon Euskadi) en Nürburgring, Álvaro Parente (Tech
1 Racing) en Mónaco, y Filipe Albuquerque (Epsilon Euskadi)
y Alejandro Nuñez (Red Devil Comtec) en Hungaroring.
Esta
competencia formará parte de un evento especial ya que la
World Series estará acompañando a la American Le Mans
Series que correrá una competencia de larga duración.
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World
Series by Renault - 4ª fecha - Hungría - 2ª
Carrera:
Caito finalizó decimo sexto. |
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15-Jul-2007.-
El cordobés Ricardo Risatti
(GD Racing) tuvo un trabajo discreto en las competencias correspondiente
a la cuarta fecha de la Word Series by Renault disputadas
en el circuito húngaro de Hungaroring.
Caito
largó la competencia del sábado 27º y terminó
15º, pero fue recargado con 20 segundos por entrar a
boxes con el auto de seguridad en pista. En consecuencia,
cayó al 19º lugar. Desde esa posición largó
lasegunda carrera disputada el domingo, terminando en 16º
posición.
El ganador de la segunda carrera disputada a 25 giros fue
Alejandro Nuñez (Red Devil-Comtec). |
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El
torneo está liderado por Sebastian Vettel (Carlin Motorsport)
con 74 unidades que en esta carrera fue 3º.
Risatti, luego de haber largado desde la fila 10ª pudo avanzar
algunos puestos en el trabado circuito de Hungaroring. La competencia
fue marcada por varios despistes y algunos golpes por lo que debió
ingresar el auto de seguridad para ordenar la misma. "Caito"
no tenía un buen equilibrio en su monoposto y batalló
tratando de acceder 16º en el clasificador final. Su compañero
de equipo Pasquale Di Sabatino terminó 12º.
La competencia fue marcada por varios despistes y algunos golpes
por lo que debió ingresar el auto de seguridad para ordenar
la misma. "Caito" no tenía un buen equilibrio en
su monoposto y batalló tratando de acceder en el clasificador
final.
La próxima fecha se disputará
el 19 de agosto en el circuito de Spa-Francorchamps, Bélgica.
| |
World
Series by Renault 3.5
Hungaroring - Carrera 2 (25 vueltas)
1 6 Alejandro NUÑEZ RED DEVIL 43:08.583 (foto
1)
2 3 Milos PAVLOVIC DRACO Racing a 1.206 (foto
2)
3 8 Sebastian VETTEL CARLIN a 1.623 (foto
3)
4 18 Ben HANLEY PREMA Powerteam a 2.616
5 9 Clivio PICCIONE RC Motorsport a 3.589
6 11 Giedo VAN DER GARDE VICTORY Eng a 6.451
7 31 Julien JOUSSE TECH 1 RACING a 8.285
8 21 Filipe ALBUQUERQUE Epsilon Euskadi a 9.851
9 14 Guillaume MOREAU KTR a 10.260
10 29 James WALKER FORTEC a 11.733
11 28 Pasquale DI SABATINO GD Racing a 12.317
12 24 Carlos IACONELLI PONS Racing a 36.856
13 16 Xavier MAASSEN PREMA Powerteam a 38.634
14 30 Richard PHILIPPE FORTEC a 39.399
15 23 Miguel MOLINA PONS Racing a 39.653
16 27 Ricardo RISATTI GD Racing a
41.459
17 15 Bertrand BAGUETTE KTR a 42.189
18 5 Michael HERCK RED DEVIL-COMTEC a 43.023
19 2 Daniil MOVE INTERWETTEN.com a 44.246
20 7 Mikhail ALESHIN CARLIN Motorsport a 50.644
No Clasificados:
20 Pippa MANN CRAM Competition a 8 vueltas
19 Fairuz FAUZY CRAM Competition a 9 vueltas
4 Alvaro BARBA Internat. DRACO Racing a 12 vas
1 Salvador DURAN INTERWETTEN.com a 12 vueltas
32 Alvaro PARENTE TECH 1 Racing a 13 vueltas
10 Marco BONANOMI RC Motorsport a 14 vueltas
25 Jaap VAN LAGEN EuroInternational a 22 vueltas
22 Davide VALSECCHI Epsilon Euskadi a 22 vueltas
12 Charlie KIMBALL VICTORY Eng. a 24 vueltas |
| World
Series by Renault - 4ª fecha - Hungría
- 1ª Carrera:
Ricardo largó desde el fondo, avanzó pero
fue recargado. Quedó 19º |
14-Jul-2007.-
Ricardo Risatti, Guillaume Moreau, Daniil Move, Miguel
Molina y Davide Valsecchi fueron penalizados con 20 segundos
porque hicieron su pit-stop en la última vuelta mientras
el auto de seguridad estaba en la pista. De esa forma el argentino
finalizó 19º pero Moreau cayó del 4º
al 17º lugar y eso provocó que Charlie Kimball
(Victory Engineering) pudiera sumar puntos y lo más
importante es que de esa forma largará en punta en
la 2ª carrera a disputarse mañana.
Tras largar desde la anteúltima fila, el cordobés
Risatti avanzó varios puestos y había finalizado
15º pero la sanción de 20 segundos, por no cumplir
la orden de no ingresar con el Auto de Seguridad en pista,
lo dejó en el 19º lugar.
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|
 |
El
piloto de Laboulaye deberá largar la segunda competencia
desde la décima fila, a partir de las 9 (hora de Argentina)
del
domingo.
El ganador de la primera carrera en el Hungaroring, disputada
a 25 giros, fue el portugués Filipe Albuquerque, del
equipo Epsilon Euskadi.
“Caito” no tuvo una buena clasificación en
esta cuarta cita del año de la World Series by Renault,
pero logró remontar varios lugares para finalizar a
poco más de diez segundos del vencedor de la primera
competencia del fin de semana y detrás de su compañero
de equipo GR Racing, Pasquale Di Sabatino,
quien fue 14º (foto). |
World
Series by Renault 3.5
Hungaroring - Carrera 1 (25 vueltas)
1- Filipe ALBUQUERQUE; Euskadi 46m42s199 (foto)
2- Fairuz FAUZY; CRAM COMPETITION; +0.552
3- Ben HANLEY; PREMA POWERTEAM; +1.335
4- Sebastian VETTEL; CARLIN MOTORSPORT +4.120
5- Julien JOUSSE; TECH 1 RACING +5.147
6- Giedo VAN DER; GARDE VICTORY ENGINEERING +6.096
7- Milos PAVLOVIC; INTERNATIONAL DRACO RACING +6.577
8- Alejandro NUÑEZ; RED DEVIL TEAM COMTEC +6.856
9- Mikhail ALESHIN; CARLIN MOTORSPORT +7.527
10- Charlie KIMBALL; VICTORY ENGINEERING +7.962
14- Pasquale DI SABATINO; GD RACING +10.028
17- Guillaume MOREAU; KTR +22.319
(Rec. 20s)
19- Ricardo RISATTI; GD RACING +30.648
( Rec. 20s)
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| Caito
muy atrás largará en el 27º puesto.
Moreau logró su 1ª Pole. |
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14-Jul-2007.-
Guillaume
Moreau
(foto 1) del team KTR, logró
su primera "pole-position" en la World Series Formula
Renault 3.5 en el circuito de Hungaroring. El francés
continuó con su dominio durante el fin de semana y
largará en punta en la primera carrera junto a Alvaro
Barba (Draco Racing). El
piloto argentino, Ricardo "Caito" Risatti partirá
desde la 14ª fila
Grupo B: Al comienzo de la clasificación la
misma fue interrumpida y los pilotos no pudieron lograr buenos
registros por la bandera amarilla provocadas por el accidente
de Marco Bonanomi (RC Motorsport) en la curva 3. El italiano
era uno de los que peleaban por la pole position!. |
Reanudada,
Alvaro Barba (Draco Racing) consiguió el mejor tirmpo pero
Fairuz Fauzy (Cram Compétition) respondió rápidamente.
Nadie podía bajar el 1m33s. Faltando seis minutos, Fauzy
clavó el reloj en 1’32’’482. La sesión
culminó antes de tiempo con bandera roja por la salida de
Mikhail Aleshin en la curva 11. Barba quedó al frente, seguido
por Fauzy, Molina, Jousse y Parente.
Grupo A: Sebastian Vettel (Carlin Motorsport) comezó
al tope seguido de Guillaume Moreau (KTR) y Milos Pavlovic (Draco
Racing). También hubo bandera roja cuando tuvieron que retirar
el auto de la pista de Michael Herck’s (Red Devil Comtec) .
En ese instante Moreau ya había registrado un mejor tiempo
por encima de Vettel, Pavlovic y Baguette. Esto fue aprovechado
por varios pilotos para poner otro set de neumáticos. Finalmente
, el francés realizó una vuelta perfecta y fue el
único en superar a Barba bajando la barrera del 1m32s (1’31’’862).
En la segunda fila largarán en la primera carrera Filipe
Albuquerque y Fairuz Fauzy.
Giedo van der Garde (Victory Engineering) mejoró lo realizado
por Vettel lo que le permitirá largar en la 4º fila.
World
Series by Renault - Hungaroring
1ª Carrera - Ordenamiento de salida
1ª Fila: Guillaume MOREAU -Alvaro BARBA
2ª Fila: Filipe ALBUQUERQUE - Fairuz FAUZY
3ª Fila: Bertrand BAGUETTE - Miguel MOLINA
4ª Fila: Giedo VAN DER GARDE (foto)-
Julien JOUSSE
5ª Fila: Milos PAVLOVIC - Alvaro PARENTE
6ª Fila: Sebastian VETTEL - Carlos IACONELLI
7ª Fila: Davide VALSECCHI - Ben HANLEY
8ª Fila: James WALKER - Alejandro NUÑEZ
9ª Fila: Michael HERCK - Richard PHILIPPE
10ª Fila: Salvador DURAN - Clivio PICCIONE
11ª Fila: Charlie KIMBALL - Mikhail ALESHIN
12ª Fila: Alessandro CIOMPI - Jaap VAN LAGEN
13ª Fila: Pippa MANN - Pasquale DI SABATINO
14ª Fila: Ricardo RISATTI
- Xavier MAASSEN
15ª Fila: Daniil MOVE - Marco BONANOMI |
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| Caito
con muchos problemas en los ensayos en Hungría |
 |
13-Jul-2007.-
El
piloto argentino, Ricardo "Caito" Risatti (foto)
comenzó hoy con la actividad prevista para la 4ª
fecha del de la World Series by Renault en Hungría.
Risatti giró en las dos tandas de entrenamientos sin
obtener un buen balance debido a una serie de incovenientes
técnicos que retrasaron el trabajo del equipo.
En la 2ª sesión de ensayos y luego de algunos
cambios logró mejorar el tiempo de la mañana
y quedar 24º a 2.008/1000 del más rápido.
Con la acumulación de los datos de hoy el equipo trabajará
para mejorar en las dos tandas oficiales de entrenamientos
del día de mañana sobre el circuito de Hungaroring,
en Budapest. |
Luego
de las dos tandas de 45 minutos, Guillaume Moreau (KTR) fue el más
veloz entre 30 pilotos que participaron de los ensayos de la World
Series Formula Renault 3.5 en el Hungaroring.
El segundo mejor registro le correspondió a Fairuz Fauzy
(Cram Compétition). Mañana se realizarán las
tandas clasificatorias.
Debido al clima y con vistas a la clasificación algunos equipos
llegaron a utilizar hasta 2 nuevos juegos de neumáticos en
el primer turno de entrenamiento donde Guillaume Moreau comenzó
marcando los mejores tiempos pero luego fue superado por Fairuz
Fauzy bajando el 1m33s. Más tarde, Moreau volvió a
la pista con otro juego de gomas y marcó 1m32s375.
La sesión vespertina se vió interrumpida por varias
banderas rojas y no se mejoraron los registros.
Bertrand Baguette del KTR no había tomado parte de los ensayos
matutinos por problemas de frenos y se quedó con el mejor
registro, pero muy lejos de lo realizado en el primer ensayo
A Guillaume Moreau, sexto en esta sesión, nadie pudo acercarse
a su tiempo matutino: "Es hermoso estar
en lo más alto nuevamente! Por la mañana podría
haber mejorado aún más el tiempo. Por la tarde colocamos
gomas usadas y nos concentramos en la carrera"
Fairuz
Fauzy (2º): "Estoy contento
de estar entre los más veloces luego de un tiempo.
Creo que vamos a tener muy bienos resultados en Hungría"
Filipe Albuquerque (Epsilon Euskadi), Marco Bonanomi del RC
Motorsport (foto) y Alvaro Barba
(Draco
Racing) culminaron entre los primeros cinco. Luego del mal
día de ayer, Ben Hanley (Prema Power Team) pudo sonreir
al quedar 6º
Nuevamente, el líder del campeonato, Alvaro Parente
(Tech 1 Racing) quedó octavo, pero Sebastian Vettel
(Carlin Motorsport) sólo marco el 15º tiempo.
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Hungaroring:
1ª tanda Ensayos
1º 14 Guillaume MOREAU KTR 16v 1:32.375
2º 19 Fairuz FAUZY CRAM . 15v a 0.301
3º 21Filipe ALBUQUERQUE Epsilon 17v a 0.375
4º 10 Marco BONANOMI RC 18v a 0.470
5º 4 Alvaro BARBA DRACO 20v a 0.561
6º 18 Ben HANLEY PREMA 17v a 0.599
7º 7 Mikhail ALESHIN CARLIN 16v a 0.789
8º 32 Alvaro PARENTE TECH 1 16v a 0.790
9º 6 Alejandro NUÑEZ RED DEVIL 18v a 0.808
10º 1 Salvador DURAN Interwetten 13v a 0.826
GD Racing:
25º 28 Pasquale DI SABATINO 17v 1:34.670
27º 27 Ricardo RISATTI 16v 1:34.932
|
Hungaroring:
2ª tanda Ensayos
1º 15 Bertrand BAGUETTE KTR 1:34.020 13v
2º 22 Davide VALSECCHI Epsilon a 0.300 13v
3º 24 Carlos IACONELLI PONS a 0.308 12v
4º 32 Alvaro PARENTE TECH 1 a 0.363 12v
5º 6 Alejandro NUÑEZ RED DEVIL a 0.377 7v
6º 14 Guillaume MOREAU KTR a 0.393 13v
7º 10 Marco BONANOMI RC a 0.472 12v
8º 5 Michael HERCK RED DEVILa 0.548 9v
9º 21 Filipe ALBUQUERQUE Epsilon a 0.574 16v
10º 23 Miguel MOLINA PONS a 0.623 14v
GD Racing:
20º 28 Pasquale DI SABATINO 15v 1:35.153
22º 27 Ricardo RISATTI 5v 1:35.507
|
| Presentaron
los dibujos del nuevo monoplaza para el 2008 que utilizará
BioEthanol |
13-Jul-2007.-
Renault
Sport Technologies presentó las primeras imágenes
del nuevo monoplaza para la World Series by Renault que se
utilizará en la temporada 2008. El chasis se construirá
con los lineamientos que utilizaron en el Renault F1 R27 y
el motor, será un V6 24v "flexfuel"'
de 500 CV, con la novedad que utilizará bioethanol
E85.
Dallara diseñço un nuevo chasis en carbono,
con un aire claramente más estilizado que su predecesor.
|
 |
 |
La
trompa está sobreelevada para aumentar la capacidad
aerodinámica y se rediseñaron los alerones delanteros,
los pontones y deflectores.
En la parte trasera cuenta con un crash-box, hecho que evidencia
que la seguridad ha sido reforzada, sacando partido de las
experiencias recientes en la materia.
Solution F ha revisado por completo el capítulo del
motor, que aumenta su potencia de 425 a 500 CV. |
Sin
duda, el sistema 'push-to-pass' (presionar para pasar) mejorará
su eficacia. Y la fiabilidad no se verá alterada por estas
evoluciones ya que las revisiones se efectuarán cada 4500
kilómetros.
En el aspecto de las inscripciones, el campeonato World Series Formula
Renault 3.5 2008 estará reservado a trece equipos de dos
coches cada uno. A la espera de que el comité de organización
publique la lista de equipos aceptados, el nuevo Formula Renault
3.5 será mostrado al público en la fecha francesa
de las World Series by Renault, que se celebrará en Magny-Cours
el próximo 22 y 23 de septiembre.
| Caito,
luego del receso, vuelve a competir en la World Series en
Hungría |
11-Jul-2007.-
El
piloto argentino, Ricardo "Caito" Risatti, luego
de unas vacaciones en nuestro país, comenzará
mañana con los ensayos con vistas a la 4ª fecha
del certamen internacional de la categoría World Series
by Renault en el circuito de Hungaroring, en Hungría.
Caito estuvo en Argentina unos 35 días, y ahora se
encuentra en Buda-Pest donde comenzó a trabajar junto
a su ingeniero en la puesta a punto de su monoplaza.
Risatti, piloto del equipo italiano GD Racing aprovechó
esos días para completar sus estudios y rendir algunas
materias ya que hasta fin de año no está previsto
que regrese a su ciudad.
|
 |
Por
primera vez que la categoría compitirá en Hungría
por lo que los equipos deberán comenzar desde cero sus trabajos
de puesta a punto en un circuiuto muy técnico, sinuoso, estrecho
y con falta de grip. |
| Ricardo
volvió a la Argentina y espera el test con el Toyota
F-1 |
 |
30-May-2007.-
Ricardo Risatti regresó a la Argentina luego de sus actuaciones
en la World Series by Renault y estará inactivo deportivamente
por 30 días.
"Caito"
integra el GD Racing y en la última competencia se despistó
abandonando en el callejero de Monte-Carlo.
El cordobés, estará en nuestro país por
espacio de 30 días ya que no tiene actividad deportiva
hasta el 15 de julio cuando la categoría visite el ciruito
de Budapest, en Hungría.
La prueba con el monoplaza Toyota de F.1 sería a fines
de setiembre. Esta posibilidad la obtuvo al salir campeón
del certamen 2006 de la F-3 Española. |
World
Series by Renault - 3ª fecha - Mónaco:
Ricardo abandonó a las pocas vueltas de iniciada la
carrera |
27-May-2007.-
El piloto argentino Ricardo Risatti
(foto) tuvo
poca fortuna en el callejero de Mónaco por la 3ª
fecha de la World Series by Renault, ya que tuvo que abandonar
a las pocas vueltas. Apenas pudo girar cuatro vueltas de las
25 estipuladas para la Final.
La victoria quedó para el portugues
Alvaro Parente, con un auto del equipo Tech 1 Racing.
Con
su abandono en el cuarto giro de la carrera, el argentino quedó
último en la clasificación con el auto del equipo
GD Racing.
De esta manera, el cordobés Ricardo Risatti cerró
un fin de semana muy complicado por las calles de Mónaco
en el que en ningún momento logró ser competitivo. |
 |
 |
El jueves fue perjudicado tras un toque que lo ubicó
en el 28º lugar de los entrenamientos. Luego en clasificación
fue 22º lo que le permitió largar la carrera.
El
ganador de la competencia, el portugues Alvaro Parente (foto),
con un auto del equipo Tech 1 Racing cumplió las 25 vueltas
en 37m48s00/100. El
podio lo completaron Sebastien Vettel, tester del equipo BMW
Sauber de la F1, y el mexicano Salvador Durán.
La próxima fecha de la categoría
será el 14 y 15 de Julio en el circuito Hungaroring de
Hungría.
Tampoco tuvo demasiada suerte el compañero de equipo
de "Caito" Risatti en el GD Racing, Pasquale di Sabatino,
ya que se ubicó en el 18º lugar. |
World
Series by Renault - Mónaco - 3ª fecha - Final
1- PARENTE Alvaro; TECH 1 RACING, 37m48s00/100 (foto)
2- VETTEL Sebastian; CARLIN MOTORSPORT; a 1s27/100
3- DURAN Salvador; INTERWETTEN.COM, a 7s19/100
4- PAVLOVIC Milos; DRACO RACING; a 7s89/100
5- Van Der GARDE Giedo; VICTORY ENGINEERING; 30s22/100
6- HANLEY Ben; PREMA POWERTEAM, 30s58/100
7- ALESHIN Mikhail; CARLIN MOTORSPORT, a 31s93/100
8- VALSECCHI Davide; EPSILON EUSKADI, a 37s89/100
9- MOREAU Guillaume; KTR, a 38s54/100
10-BONANOMI Marco; RC MOTORSPORT, a 39s65/100 |
 |
| World
Series by Renault - 3ª fecha - Mónaco -
Clasificación:
Risatti clasificó y quedó en el selecto grupo
que largan la carrera. Fue 22º |
 |
26-May-2007.-
Ricardo Risatti pudo entrar en el
grupo que largan mañana la carrera de la World Series
by Renault en el circuito callejero de Mónaco.El
cordobés clasificó en el 22º.
La
pole quedó en manos del portugués Alvaro Parente
con 1:25.815 mientras que el argentino marcó 1:28.193
y quedó a 2.378 del más veloz.
Nuewvamente la sesión estuvo plagada de incidentes, destacándose
el del mexicano Salvador Durán, quien se pegó
instantes después de conseguir el mejor tiempo, por lo
que después culminó quinto. |
Clivio
Piccione, tercero en la general, también arrancó su
alerón trasero contra una pared luego de hacer su vuelta rápida.
Por las medidas del circuito sólo 26 autos de los 30 podrán
largarán la carrera.
| |
World
Series by Renault - Mónaco - Clasificación
1. Alvaro Parente Tech 1 Racing 1:25.815
2. Sebastian Vettel Carlin Motorsport a 0.151 (foto
1)
3. Clivio Piccione RC Motorsport a 0.357
4. Milos Pavlovic International Draco a 0.381
5. Salvador Duran Interwetten.com a 0.376
6. Benjamin Hanley Prema Powerteam a 0.589
7. G.van der Garde Victory Engineering a 0.855
8. Davide Valsecchi Epsilon Euskadi a 0.905
9. Michael Aleshin Carlin Motorsport a 0.984
10. Guillaume Moreau KTR a 1.082
11. Marco Bonanomi RC Motorsport a 1.439
12. Fairuz Fauzy Cram Competition a 1.142
13. Charlie Kimball Victory Engineering a 1.454
14. F.Albuquerque Epsilon Euskadi a 1.607
15. Alvaro Barba International Draco a 1.671
16. Miguel Molina Pons Racing a 1.923
17. Celso Miguez EuroInternational a 1.876
18. B.Baguette KTR a 1.976
19. James Walker Fortec Motorsport a 1.937
20. Carlos Iaconelli Pons Racing a 2.190
21. Alejandro Nunez Red Devil Team Comtec a 2.156
22. Ricardo Risatti GD Racing 1:28.193
+ 2.378
23. Xavier Maassen Prema Powerteam a 2.796
24. P.Di Sabatino GD Racing a 2.589
25. A.Ciompi EuroInternational a 3.247
26. Julien Jousse Tech 1 Racing a 3.011
No largarán la carrera
27. Richard Philippe Fortec Motorsport a 3.480
28. Daniel Move Interwetten.com a 3.381
29. Pippa Mann Cram Competition a 3.771 (foto
2)
30. Michael Herck Red Devil Team Comtec a 5.442 |
| World
Series by Renault - 3ª fecha - Mónaco:
Ricardo se tocó y no pudo aprovechar los entrenamientos.
Quedó 28º |
24-May-2007.-
El argentino Ricardo Caito Risatti
se ubicó en el 28vo. lugar en la única sesión
de ensayos realizada por la World Series by Renault en Mónaco.
El
más rápido fue británico Benjamin Hanley
del equipo Prema Powerteam con 1:28.408 mientras que el argentino
quedó muy retrasado e n el 28º lugar a 7.929 del
más veloz con 1:36.337.
Con una sesión de entrenamientos de 45 minutos, sobre
una pista sin grip, los incidentes fueron numerosos. La sesión
fue interrumpida con bandera roja durante algunos minutos, y
el piloto cordobés apenas pudo dar cinco vueltas. |
 |
Una de
las interrupciones fue a los 10 minutos de inciada la tanda debido
a que el brasileño Filipe Albuquerque (Epsilon Euskadi) cometió
un error en Massenet lo que provocó la colisión del
portugués, Richard Philippe (Fortec Motosport), que a la vez
fue chocado por Risatti (GD Racing), que venía detrás
los embistió y dañó su auto no pudiendo continuar
la tanda.
Ricardo Risatti deberá mejorar lo realizado en entrenamientos
ya que sólo los mejores 26 tiempos participarán el domingo
en la 3ª carrera del año. La clasificación se realizará
el sábado dividida en 2 grupos.
El compañero de equipo del argentino, Pasquale di Sabatino
(GD Racing), terminó 25º y fue otro de los pilotos que
se vio involucrado en incidentes. Lo mismo sucedió con fueron
Fairuz Fauzy (Cram Competition), Pippa Mann (Cram Compétition),
Alejandro Nuñez (Red Devil Comtec), Clivio Piccione (RC Motorsport)
y Salvador Duran (Interwetten.com) .
El mejor tiempo de un "Rookie" fue el de Salvador Durán
con el 9º puesto a 970/1000 de Hanley
World
Series by Renault - Mónaco - Entrenamientos Libres
1º 18 Benjamin Hanley Prema Powerteam 1:28.408 (foto
1)
2º 32 Álvaro Parente Tech 1 Racing a 0.648 (foto
2)
3º 22 Davide Valsecchi Epsilon Euskadi a0.653
4º 25 Celso Miguez EuroInternational a 0.716
5º 3 Milos Pavlovic International Draco a 0.783
6º 8 Sebastian Vettel Carlin Motorsport a 0.793
7º 4 Alvaro Barba International Draco a 0.872
8º 1 Salvador Durán Interwetten.com a 0.970
(R)
9º 24 Carlos Iaconelli Pons Racing a 1.008
10º 10 Marco Bonanomi RC Motorsport a 1.035
11º 14 Guillaume Moreau KTR a 1.480 (R)
12º 11 G.van der Garde Victory Eng a 1.668 (R)
13º 6 Alejandro Núñez Red Devil Comtec a
1.780 (R)
14º 9 Clivio Piccione RC Motorsport a 2.07 (local)
15º 15 B.Baguette KTR a 2.106 (R)
16º 31 Julien Jousse Tech 1 Racing a 2.231
17º 26 A.Ciompi EuroInternational a 2.501(R)
18º 7 Michael Aleshin Carlin Motorsport a 2.558
19º 16 Xavier Maassen Prema Powerteam a 2.883 (R)
20º 23 Miguel Molina Pons Racing a 2.949 (R)
21º 19 Fairuz Fauzy Cram Competition a 3.052 (R)
22º 29 James Walker Fortec Motorsport a 3.306 (R)
23º 12 Charlie Kimball Victory Eng a 3.328(R)
24º 2 Daniel Move Interwetten.com a 4.249 (R)
25º 28 P.Di Sabatino GD Racing a 4.730
26º 5 Michael Herck Red Devil Comtec a 4.921 (R)
27º 20 Pippa Mann Cram Competition a 6.282 (R)
28º 27 Ricardo Risatti GD Racing
a 7.92929 (R)
29º 21 F. Albuquerque Epsilon Euskadi a 12.544 (R)
30º 30 Richard Philippe Fortec a 14.592 (R)
Nota: (R) Rookie |
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World
Series by Renault - Ensayos en Magione :
Risatti fue el más veloz |
 |
15-May-2007.-
El
piloto argentino, Ricardo "Caito" Risatti, completó
hoy una jornada intensa de ensayos sobre el monoposto de la
World Series by Renault que le alista el equipo italiano GD
Racing, en el circuito de Magione, próximo a Peruggia.
Risatti trabajó durante todo el día con una
puesta a punto similar a la utilizada en Nürburgring y
de a poco fueron variando algunas soluciones hasta encontrar
el equilibrio adecuado pensando en el próximo compromiso
de la categoría que será el 26 y 27 de mayo en
el callejero de Montecarlo, junto a la F.1.
El piloto de Laboulaye giró 92 vueltas al trazado italiano
que tiene un piso irregular y algunas variantes muy lentas similares
a un circuito urbano. |
Con gomas
nuevas marcó un tiempo de: 1.02.41 que fue el mejor registro
de la jornada, superando al piloto Ben Hanley, del equipo italiano
Prema por 32/100.
Con este trabajo y los datos obtenidos en los diferentes cambios de
reglaje, el equipo prepara la puesta a punto para Mónaco y
solo queda el trabajo previo ya en el circuito propiamente dicho.
Risatti vuelve a Madrid, donde se domicilia y la semana entrante viajará
a Mónaco para tratar de revertir el resultado de las dos primeras
fechas de la categoría en las que lamentablemente no ha podido
conseguir aún puntos para el certamen 2007 de la categoría.
Ricardo Risatti comentó: "Fue un
buen día de trabajo y creo que estamos por el buen camino,
me voy conforme de Magione ya que probamos absolutamente todo lo previsto.
Al final del día pude acelerar con todos los cambios y logré
un tiempo que es récord para el trazado que está algo
ondulado y realmente por sus curvas y frenadas bruscas se parece a
un callejero. Espero que todo funcione bien en Mónaco."
 |
Tiempos
extraoficiales de la prueba
1 Ricardo Risatti, GD Racing, 1.02.41
2 Ben Hanley - Prema, 1.02.73 (foto)
3 Pascuale Di Sabattino, GD RAcing, 1.03.33
4 Xavier Maassen - Prema. 1.03.97 |
World
Series by Renault - 2º fecha - Nürburgring:
Ricardo arribó 18º y 16º en las carreras
del fin de semana |
06-May-2007.-
Ricardo Risatti completó hoy
la segunda carrera que por la segunda fecha del certamen 2007
de la categoría World Series by Renault 3.5, se disputó
en el circuito aleman de Nurburgring.
“Caito” , que esta integrado al equipo GD Racing ,
terminó 16º a 41.143/1000 y mejoró dos lugares
lo logrado ayer.
La segunda carrera la ganó el italiano Davide Valsecchi,
del team vasco Epsilon Esukadi.
El equipo se quedó con el 1-2 de la jornada, sumando
a Filipe Albuquerque al segundo lugar.
También mejoró su compañero en el GD Racing,
Pascuale Di Sabatino, quien arribó 14º. |
|
Risatti
no tuvo el equilibrio deseado durante todo el fin de semana mas allá
de que en uno de los entrenamientos terminó 4º, los inconvenientes
se sucedieron y serán analizados por el equipo.
El piloto argentino comentó: "La
carrera fue muy dura y áspera en mi pelotón, ya que
nadie regala nada, creo que necesitamos tener un auto mas estable
y ahora nos ponemos a trabajar para una carrera muy particular como
es Montecarlo".
La
próxima carrera será el 27 y 28 de mayo en el circuito
callejero de Mónaco, junto a la F.1.
| World
Series by Renault - 1ª fecha en Nürburgring:
Ricardo llegó decimo octavo |
05-May-2007.-
El piloto argentino, Ricardo Risatti del
equipo GD Racing Ricardo Risatti culminó en el 18º
lugar en la primera carrera de la segunda fecha del certamen
2007 de la categoría World Series By Renault en Nürburgring.
El piloto de Laboulaye partió desde la duodécima
fila tras marcar un registro de 1m44”49/100 en la clasificación.
El ganador de la primera carrera de esta segunda jornada fue
Sebastián Vettel, del Carlin Motorsport.
Rissatti quedó a 55”15/100 del vencedor; mientras
que su compañero de equipo Pasquale Di Sabatino ubicó
20º |
 |
La primera
carrera fue a 23 vueltas al legendario trazado alemán de Nürburgring
y con el orden invertido de llegada de ésta se largará
mañana la segunda carrera.
Nürburgring
- Race 1
1 8 Sebastian VETTEL CARLIN MOTORSPORT (foto
1)
2 18 Ben HANLEY PREMA POWERTEAM (foto
2)
3 32 Alvaro PARENTE TECH 1 RACING
4 4 Alvaro BARBA INTERNATIONAL DRACO
5 21 Filipe ALBUQUERQUE EPSILON EUSKADI
6 10 Marco BONANOMI RC MOTORSPORT
7 11 Giedo VAN DER GARDE VICTORY ENG
8 22 Davide VALSECCHI EPSILON EUSKADI
9 14 Guillaume MOREAU KTR
10 23 Miguel MOLINA PONS RACING
11 15 Bertrand BAGUETTE KTR
12 2 Daniil MOVE INTERWETTEN.COM
13 6 Alejandro NUÑEZ RED DEVIL TEAM COMTEC
14 30 Yelmer BUURMAN FORTEC MOTORSPORT
15 3 Milos PAVLOVIC INTERNATIONAL DRACO
16 12 Charlie KIMBALL VICTORY ENGINEERING
17 24 Carlos IACONELLI PONS RACING
18 27 Ricardo RISATTI GD RACING 23
a +55.152
19 31 Julien JOUSSE TECH 1 RACING
20 28 Pasquale DI SABATINO GD RACING
21 5 Michael HERCK RED DEVIL TEAM COMTEC
22 16 Xavier MAASSEN PREMA POWERTEAM
23 20 Pippa MANN CRAM COMPETITION
24 29 James WALKER FORTEC MOTORSPORT
25 25 Celso MIGUEZ EUROINTERNATIONAL
26 Alessandro CIOMPI EUROINTERNAT a 4 vtas
No clasificados: 19 Fairuz FAUZY,
7 Michael ALESHIN, 9 Clivio PICCIONE y 1 Salvador DURAN INTERWETTEN.COM |
|
| World
Series by Renault -Entrenamientos en Nürburgring:
Ricardo obtuvo el decimo quinto registro con inconvenientes. |
04-May-2007.-
Ricardo Risatti realizó el 15º tiempo en los
entrenamientos generales de la World Series by Renault para
la segunda fecha del campeonato que se correrá este fin
de semana en Nürburgring, Alemania.
El cordobés trabajó fundamentalmente en el equilibrio
con algunos inconvenientes con la suspension trasera. Durante
la mañana retrasaron la tarea del argentino y recién
por la tarde logró su mejor registro de: 1.45.730 para
quedar 15º a 1.191/1000 del piloto ruso Mikhail Alesin,
del equipo Carlin Motorsport.
Para el sábado el equipo decidió hacer algunos
cambios que serán testeados directamente en la sesión
clasificatoria de la mañana alemana. |
World
Series by Renault -
Nurburgring, Alemania
Entrenamientos
1. Mikhail Aleshin Carlin 1'44"578
2. Sebastian Vettel Carlin 1'44"796
3. Davide Valsecchi Epsilon 1'44"827
4. Marco Bonanomi RC 1'44"890
5. Giedo Van der Garde Victory 1'45"000
6. Guillaume Moreau KTR 1'45"050
7. Alvaro Parente Tech 1 1'45"058
8. Fairuz Fauzy Cram 1'45"176
9. Ben Hanley Prema 1'45"205
10. Julien Jousse Tech 1 1'45"245
... 15. Ricardo Risatti GD 1'45"730 |
| World
Series by Renault - 2º día de Ensayos en Magny-Cours:
Ricardo obtuvo el séptimo registro. |
25-Abr-2007.-
Ricardo
Risatti, aunque mejoró su tiempo de ayer, quedó
7º en el segundo día y último día
de ensayos oficiales comunitarios de la World Series by Renault
en Magny Cours, Francia.
El piloto de Laboulaye, que integra la escudería GD Racing,
había ensayó durante 60 vueltas en las dos tandas
junto a los 30 pilotos presentes. Por la tarde, logró
marcar un tiempo de 1’25”147, que lo dejó a
606/1000 del más veloz del día, el alemán
Sebastián Vettel (Carlin Motorsport).
”Me siento bien sabiendo que hemos
progresado. Todavía estoy a 6’ de la pole de hoy,
pero ayer la diferencia era de un segundo. El coche va mejor
y ya estamos en el buen camino para abordar el fin de semana
de Alemania”, dijo Caíto.
|
 |
Luego
de este ensayo y del excelente resultado del día de ayer, que
terminó 4º, el equipo evidenció una mejoría
importante y en estos dos días de trabajo acumuló importante
información técnica de cara a las próximas competencias
del certamen 2007.
Risatti, no colocó neumáticos nuevos en la segunda tanda
para quedarse con los mismos y así enfrentar la primera sesión
de entrenamientos en Alemania ya que nunca el piloto cordobés
corrió en el circuito de Nurburgring. "Caito", viajó
hacia su domicilio en Madrid y en los primeros días de la semana
entrante emprenderá el viajea Alemania para comenzar a trabajar
con su equipo en los ensayos previos.
General
tiempos World Series, Magny Cours
Pos Nombre Team Tiempo-Dif Vueltas
1 8 Sebastian VETTEL CARLIN MOTORSPORT 1:24.541
2 23 Miguel MOLINA PONS RACING 0.084
3 32 Alvaro PARENTE TECH 1 RACING 0.278
4 21 Filipe ALBUQUERQUE EPSILON EUSKADI 0.336
5 11 Giedo VAN DER GARDE VICTORY ENGINEERING 0.461
6 1 Salvador DURAN INTERWETTEN.COM 0.467
7 27 Ricardo RISATTI GD RACING 0.606
8 18 Ben HANLEY PREMA POWERTEAM 0.642
9 7 Michael ALESHIN CARLIN MOTORSPORT 0.747 (foto)
10 22 Davide VALSECCHI EPSILON EUSKADI 0.780
11 14 Guillaume MOREAU KTR 0.818
12 29 James WALKER FORTEC MOTORSPORT 0.871
13 10 Marco BONANOMI RC MOTORSPORT 0.884
14 31 Julien JOUSSE TECH 1 RACING 0.905
15 15 Bertrand BAGUETTE KTR 1.045
16 28 Pasquale DI SABATINO GD RACING 1.174 |
World
Series by Renault
Próximas fechas
5 y 6 de mayo Nurburgring
26 y 27 de mayo Mónaco (con la F.1) |
|
| World
Series by Renault - Ensayos en Magny-Cours:
Ricardo quedó como el mejor cuarto tiempo. Por la mañana
fue sexto. |
|
25-Abr-2007.-
El argentino Ricardo Risatti culminó el primer día
de ensayos colectivos oficiales con el mejor cuarto tiempo del
día. Las escuderías de la World Series by Renault
desarrollaron dichas pruebas en el autódromo francés
de Magny Cours.
Caíto, que integra la escudería GD Racing, logró
por la tarde el 3º mejor registro pero no pudo mejorar
los tiempos matinales del más veloz en las sesiones matinales
de Álvaro Parente que las dominó ampliamente.
Clivio Piccione (RC Motorsport) registró el tiempo más
veloz por la tarde y se quedó con lo mejor del día.
En la sesión vespertina lo escoltó su compañero
de equipo Marco Bonamoni.
El joven piloto de Laboulaye había quedado 6º en
la sesión matinal, entre los 29 pilotos participantes
de estos ensayos.
Después de un fin de semana decepcionante en Monza, el
argentino Ricardo Rissati era toda sonrisa pues él tomó
la cuarta mejor marca del primer día |
“Realmente
no me sentía confiado con el coche en Monza, porque el oversteering
me hacía frenar mucho”, explicó el campeón
español reinante de la Fórmula 3.
“El equipo ha hecho algunos cambios a la disposición y
al coche hizo fácil de conducir otra vez. ¡Y eso se demostró
en mis tiempos! Es verdad que tengo poco tiempo en pista con respecto
a los otros conductores, pero estamos trabajando duro día a
día para progresar”, dijo Risatti.
Los mejores tiempos del día:
1- Clivio PICCIONE (RC) 1:25.248 (turno tarde)
2- Alvaro PARENTE 1:25.426 (1º turno mañana)
3- Marco BONANOMI (RC) 1:25.520 (turno tarde)
4- Ricardo RISATTI (GD) 1:25.602 (turno
tarde)
Tiempos
de la mañana
Pos Nombre Tiempo 1ª S Vtas Tiempo 2 S Vtas
1 32 PARENTE 1:25.426 24 1:25.551 23
2 4 BARBA 1:25.974 30 1:26.188 27
3 3 PAVLOVIC 1:26.060 24 1:27.077 23
4 23 MOLINA 1:26.287 35 1:26.400 34
5 11 VAN DER GARDE 1:26.399 24 1:26.490 16
6 27 RISATTI 1:26.441 42 1:26.502
26
7 9 PICCIONE 1:26.482 16 1:26.727 15
8 8 VETTEL 1:26.488 25 1:26.527 17
9 29 WALKER 1:26.536 37 1:27.020 28
10 10 M. BONANOMI 1:26.539 30 1:26.593 38
11 15 BAGUETTE 1:26.556 37 1:26.761 18
12 14 MOREAU 1:26.586 18 1:26.746 17
13 21 ALBUQUERQUE 1:26.618 24 1:27.134 21
14 1 DURAN 1:26.692 13 1:26.861 12
15 22 VALSECCHI 1:26.712 24 1:26.826 36
16 28 DI SABATINO 1:26.842 48 1:27.166 53
17 19 FAUZY 1:26.887 35 1:26.961 36
18 31 JOUSSE 1:26.927 25 1:26.983 27
19 5 VAN LAGEN 1:27.018 61 1:27.113 60
20 7 ALESHIN 1:27.032 11 1:27.145 10
21 18 HANLEY 1:27.091 49 1:27.335 30
22 12 KIMBALL 1:27.140 33 1:27.387 26
23 2 MOVE 1:27.261 28 1:27.314 32
24 24 IACONELLI 1:27.284 30 1:27.297 44
25 25 MIGUEZ 1:27.314 39 1:27.352 40
26 6 NUÑEZ 1:27.352 50 1:27.419 39
27 26 CIOMPI 1:28.051 1:28.112 49
28 16 MAASSEN 1:28.074 64 1:28.308 63
29 20 MANN 1:29.274 37 1:29.409 32 |
Tiempos
de la tarde
Pos Nombre Tiempo Vuelts
1 9 Clivio PICCIONE 1:25.248 24
2 10 Marco BONANOMI 1:25.520 20
3 27 Ricardo RISATTI 1:25.602 24
4 11 Giedo VAN DER GARDE 1:25.760 11
5 32 Alvaro PARENTE 1:25.784 17
6 4 Alvaro BARBA 1:25.789 26
7 22 Davide VALSECCHI 1:25.797 26
8 19 Fairuz FAUZY 1:25.860 10
9 29 James WALKER 1:26.011 24
10 8 Sebastian VETTEL 1:26.224 24
11 7 Michael ALESHIN 1:26.307 13
12 1 Salvador DURAN 1:26.344 10
13 18 Ben HANLEY 1:26.355 22
14 23 Miguel MOLINA 1:26.460 20
15 21 Filipe ALBUQUERQUE 1:26.472 12
16 14 Guillaume MOREAU 1:26.478 13
17 24 Carlos IACONELLI 1:26.502 20
18 31 Julien JOUSSE 1:26.554 14
19 3 Milos PAVLOVIC 1:26.575 12
20 15 Bertrand BAGUETTE 1:26.593 24
21 6 Alejandro NU?EZ 1:26.771 27
22 12 Charlie KIMBALL 1:26.973 15
23 16 Xavier MAASSEN 1:27.244 30
24 2 Daniil MOVE 1:27.691 17
25 25 Celso MIGUEZ 1:27.921 19
26 26 Alessandro CIOMPI 1:27.962 12
27 20 Pippa MANN 1:28.230 26
28 28 Pasquale DI SABATINO 1:28.319 4
29 5 Jaap VAN LAGEN 1:29.412 2 |
World
Series by Renault en Monza :
Ricardo fue 20º y Durán ganó la carrera |
15-Abr-2007.-
El piloto argentino Ricardo "Caíto" Risatti
finalizó en la 20º posición en la segunda
carrera del fin de semana para la World Series by Renault en
el fin de semana de apertura de la temporada.
Risatti, con un auto del equipo Great Dane Racing, partió
desde la 12ª fila pero no pudo tener un avance significativo
y debió conformarse con el 20º lugar final en la
carrera.
El argentino finalizó a una vuelta de la punta, aunque
su mejor vuelta de 1m38s536 y lo dejó a 0.449 del record
marcado por Giedo Van der Garde, quien terminó 12º
la competencia.
La próxima fecha de la categoría tendrá
lugar los días 5 y 6 de mayo en el autódromo de
Nurburgring, en Alemania. |
|
La
victoria quedó en manos del mexicano Salvador Durán,
quien se impuso a Milos Pavlovic y a Sebastian Vettel, tercer piloto
del equipo BMW Sauber de Fórmula 1. Para el mejicano
Durán fue su primer triunfo en Monza.
 |
En
el podio lo acompañaron Milos Pavlovic y la joven promesa
de Formula Uno, el alemán Sebastian Vettel, que ha tenido
que luchar la posición frente a su compañero Mikhail
Aleshin (el ganador de ayer).
El dato saliente de la especialidad estuvo en la “Pole”,
que por primera vez en la historia de las World Series ha sido
ocupada por una mujer: Pippa Mann (foto).
La piloto del Cram Competition largo adelante gracias al sistema
de parrilla invertida, pero en la carrera no pudo conservar
la posición y finalizó 15ª.
El cordobés Ricardo “Caito” Rissatti se ubicó
en el 20º lugar en la segunda carrera de la primera fecha
del World Series de Renault, mejorando su desempeño de
ayer en el que tuvo que abandonar tras un toque en la 6ª
vuelta.
El compañero de Ricardo “Caito” Rissatti en
el equipo GD Racing, Pasquale Di Sabatino se ubicó 24º.
|
1ª
Fecha del World Series by Renault
RESULTADOS DE LA 2ª CARRERA:
1 1 DURAN Salvador Interwetten.com 24 1:38.312
2 3 PAVLOVIC Milos InternatDracoRacing 2.623 1:38.417
3 8 VETTEL Sebastian Carlin Motorsport 11.510 1:38.316
4 32 PARENTE Alvaro Tech 1 Racing 14.667 1:38.547 (foto
1)
5 25 MIGUEZ Celso Eurointernational 20.717 1:39.164
6 21 ALBUQUERQUE Filipe Epsilon Euskadi 23.831 1:39.046
7 11 VAN DER GARDE Giedo Victory Eng 24.397 1:38.087
8 31 JOUSSE Julien Tech 1 Racing 25.051 1:38.310
9 12 KIMBALL Charlie Victory Engineering 31.608 1:38.705
10 18 HANLEY Ben Prema Powerteam 33.470 1:38.867
11 19 FAUZY Fairuz Cram Competition 34.476 1:38.856
12 5 VAN LAGEN Jaap Red Devil Comtec 35.560 1:38.744
13 6 NUNEZ Alejandro Red Devil Comtec 57.686 1:40.107
14 29 WALKER James Fortec Motorsport 57.992 1:40.002
15 20 MANN Pippa Cram Competition 58.958 1:40.769 (foto
2)
16 2 MOVE Daniil Interwetten.com 1:01.589 1:39.870
17 16 MAASSEN Xavier Prema Powerteam 1:05.104 1:40.915
18 10 BONANOMI Marco RC Motorsport 1:22.809 1:38.269
19 7 ALESHIN Michael Carlin Motorsport a 1 vuelta
20 27 RISATTI Ricardo GD Racing a 1
vuelta
21 15 BAGUETTE Bertrand KTR a 8 vueltas
22 4 BARBA Alvaro International DracoRacing a 12 vueltas
23 24 IACONELLI Carlos Pons Racing 13 vueltas
24 28 DI SABATINO Pasquale GD Racing 13 vueltas
25 23 MOLINA Miguel Pons Racing a 16 vueltas
26 26 CIOMPI Alessandro Eurointernational a 17 vueltas
27 14 MOREAU Guillaume KTR a 17 vueltas
28 9 PICCIONE Clivio RC Motorsport a 18 vueltas
29 22 VALSECCHI Davide Epsilon Euskadi a 20 vueltas
30 30 PHILIPPE Richard Fortec Motorsport a 21 vueltas
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| World
Series by Renault en Monza :
Caito abandonó. Aleshin ganó la carrera |
14-Abr-2007.-
Ricardo Risatti
abandonó en la sexta vuelta de la primera carrera del
fin de semana del World Series Formula Renault 3.5. El piloto
del GD Racing marcó su mejor vuelta con un tiempo de
1m39”97/100 y finalizó en el 27º lugar de la
competencia.
Aleshin domina la primera carrera de
las World Series.
El ganador de la primera jornada en la fecha inaugural del World
Series 2007 fue Michael Aleshin, del Carlin Motorsport, seguido
por Alvaro Parente y Marco Bonanomi.
El ruso Michael Aleshin (Carlin) se hizo con la victoria tras
dominar de principio a fin la primera carrera de la temporada
de las World Series, en una jornada accidentada .
La primera de las carreras del certamen estuvo plagada de incidentes,
con infinidad de golpes, multitud de abandonos y con la presencia
del coche de seguridad en pistas en dos ocasiones, la segunda
de ellas después de que el italiano Clivio Piccione (RC)
quedaba con su monoplaza volcado del revés tras un golpe
en la salida de una curva. |
|
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Aleshin
(foto), piloto de la cantera del equipo Red Bull de Fórmula
1, dominó de principio a fin.
El ruso marcó el mejor tiempo en los ensayos, en la calificación
matinal, y desde la primera posición de parrilla impuso
un ritmo en carrera que nadie pudo seguir.
Nadie osó intentar adelantarle.
De esta manera, la lucha se centró en la segunda posición,
y ahí llegaron los problemas. |
En un
principio, fue su compañero de equipo, el alemán Sebastian
Vettel (Carlin), que ya ha disputado entrenamientos de Fórmula
1con BMW-Sauber, el que parecía que lo conseguiría,
pero los golpes, los trompos y las pasadas de frenada hicieron que
quien lo consiguiera fuera el portugués Álvaro Parente
(Tech 1).
La tercera posición fue para el italiano Marco Banomi (RC),
que supo mantener su puesto ante las embestidas del malayo Fairuz
Fauzy (Cram), otro piloto con pedigrí Fórmula 1 (enrolado
en el equipo Spyker).
Álvaro Barba rozó el podio, pero cuando era cuarto a
falta de pocas vueltas para el final, un toque en una frenada le hizo
salirse, pasearse por la hierba y al final, abandonar.
La sorpresa la protagonizó la británica Pipa Mann, única
mujer en la competición, quien tras haber marcado el peor registro
en la sesión de calificación, finalizó décima
y saldrá desde la 'pole' el domingo.
Destacada fue la actuación del mexicano Salvador Durán
(Interwetten), noveno.
Tanto Celso Míguez (Eurointernational) como Miguel Molina (Pons)
finalizaron en los puntos, que con el sistema de salida para el domingo,
en el que se invierten los diez primeros puestos, estarán delante
en la parrilla.
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El
español Celso Míguez (International - foto) fue
el más destacado. Finalizó séptimo tras
salir último de la parrilla.
El motivo de su retraso en la salida se debió a su exclusión
de la tanda de calificación por adelantar con la bandera
amarilla.
Miguel Molina finalizó octavo tras salir vigésimo
tercero, y protagonizar algún adelantamiento de mérito.
Ambos pilotos, con el sistema de salida del domingo, en el que
se invierten las diez primeras posiciones de parrilla, partirán
desde la segunda fila. |
CLASIFICACIÓN
PRIMERA CARRERA .1.
Michael Aleshin (RUS/Carlin) 46:17.806 .2. Alvaro Parente (POR/Tech
1) a 1.393 .3. Marco Bonanomi (ITA/RC) a 5.262 .4. Filipe Albuquerque
(POR/Epsilon) a 9.909 .5. Sebastien Vettel (ALE/Carlin) a 13.174 .6.
Milos Pavlovic (SRB/Draco) a 15.704 .7. Celso Míguez (ESP/Eurointernational)
a 18.793 .8. Miguel Molina (ESP/Pons) a 20.774 .9. Salvador Durán
(MEX/Interwetten) a 21.135 10. Pippa Mann (GBR/Cram) a 27.454
| World
Series by Renault en Monza :
Caito mejoró y espera la clasificación |
13-Abr-2007
(Prensa Risatti).- El
piloto argentino Ricardo
Risatti entrenó por segundo día con un auto de
la World Series Renault en el autódromo de Monza quedando
en el puesto 20 y mejorando su perfomance de ayer, pero todavía
algo lejos de su compañero de equipo, el italiano Di
Sabatino que marcó el 9º registro.
El cordobés trabajò durante los 45 minutos que
duró la tanda única de hoy, sobre la puesta a
punto de su monoposto que le atiende el equipo italiano GD Racing
y junto a su ingeniero cambiaron algunos valores para mejorar
el equilibrio general del auto. Con un juego de neumáticos
nuevos y hacia el final de la tanda, Risatti marcó su
mejor registro de: 1.37.028, bajando en casi 2 segundos el tiempo
de la primera jornada y quedando a 1.038 del piloto más
rápido de la jornada, el francés Julien Jossue,
del equipo Tech 1. |
 |
La
pista estuvo algo complicada para trabajar por el escaso tiempo disponible
en esta tanda única y además hubo dos banderas rojas
por sendos golpes que involucraron a algunos pilotos de la categoría
Mañana a las 06.40 hs. (de Argentina) se completará
la sesión única clasificatoria que ordenará la
grilla de largada de la primera carrera que se corre a las 13.10hs.
y con el orden de llega invertivo de los 10 primeros de esta competencia
se largará la segunda carrera en el mediodía del domingo
italiano, ambas a 24 giros.
El equipo Tech 1 Racing puso a sus dos pilotos
en las primeras posiciones en la única sesión de entrenamientos
disputada esta mañana con un tiempo veraniego en el circuito
de Monza. Y esta vez, un auténtico
rookie, Julien Jousse, se ha impuesto a Alvaro Parente. El que fuera
el más rápido en la jornada de ayer, Mikhail Aleshin
(Carlin Motorsport) confirma su buena forma con el tercer mejor tiempo.
Con 19 monoplazas en en 1 sólo segundo, en las World Series
las décimas se venden caras.
Lo
cierto es que los pilotos han abordado los libres de hoy como una
calificación, y la mayoría de los pilotos han usado
neumáticos nuevos al inicio de la sesión. Los favoritos
no han faltado a la cita: Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport), Alvaro
Parente (Tech 1 Racing), y Filipe Albuquerque y Davide Valsecchi (Epsilon
Euskadi) han monopolizado las primeras plazas.
 |
Y
con ellos Álvaro Barba del Draco Racing (foto) que ha
hecho una buena valoración. “Hemos
salido sólo con 1 set y muchos pilotos han utilizado
dos. Pero lo importante es trabajar como si fuera una calificación”.
Parente se imponía en el primer run con una vuelta
en 1’36’’363, a 4 décimas del record establecido
ayer por Aleshin. Transcurridas 8 vueltas, los pilotos no mejoran
los tiempos. Uno tras otro, entran en el pit para ajustar el
set-up y algunos, para salir a pista con otro set nuevo de neumáticos.
A mitad de sesión, Aleshin mejora el tiempo de Parente
en 1’36’’147. |
Ben
Hanley del Prema Power Team (foto) y Giedo van der Garde (Victory
Engineering), que ayer rodaron en posiciones más que
discretas, aparecen en las primeras posiciones. Sebastian Vettel
(Carlin Motorsport) tuvo una salida en la parabólica
tras quedarse sin frenos: “Estoy
bien aunque la salida ha sido fuerte y presiento que el día
será largo para los mecánicos.”.
Al mismo tiempo que Vettel, Clivio Piccione (RC Motorsport)
realizaba un trompo, dejando parte del trazado señalizado
con banderas amarillas.
|
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Al ondear
las banderas verdes, Julien Jousse (Tech 1 Racing), de 21 años
de edad, deja asombrado logrando el mejor crono 1’35’’990
: "Este resultado es fruto de una progresión.
Ayer cambiamos el motor y hemos tenido que pasar las verificaciones,
me he perdido algunos minutos de la sesión. He mejorado mis
tres parciales y ¡chas ! ahí estaba el tiempo.
Tras Aleshin, Marco Bonanomi (RC Motorsport) es de nuevo el mejor
piloto italiano: "Hemos trabajado con varios
reglajes aerodinámicos y sólo hemos usado un juego de
neumáticos.”
Miguel Molina (13º) confía en que mañana
se podrá hacer una buena labor en la calificación: “Si
hubiera mejorado tres décimas mi tiempo podría estar
entre los cinco primeros pilotos pero sé que con el nivel de
pilotos de esta temporada va a ser complicado. Con el segundo set
sólo hemos mejorado medio segundo.”
Los
tiempos de hoy:
1 31 JOUSSE Julien Tech 1 Racing 1:35.990 (foto
1)
2 32 PARENTE Alvaro Tech 1 Racing 1:36.064 0.074
3 7 ALESHIN Michael Carlin Motorsport 1:36.147 0.157
4 10 BONANOMI Marco RC Motorsport 1:36.364 0.374 (foto
2)
5 14 MOREAU Guillaume KTR 1:36.595 0.605
6 21 ALBUQUERQUE Filipe Epsilon Euskadi 1:36.641 0.651
7 12 KIMBALL Charlie Victory Engineering 1:36.706 0.716
8 9 PICCIONE Clivio RC Motorsport 1:36.709 0.719
9 28 DI SABATINO Pasquale GD Racing
1:36.760 0.770
10 22 VALSECCHI Davide Epsilon Euskadi 1:36.770 0.780
11 15 BAGUETTE Bertrand KTR 1:36.777 0.787
12 3 PAVLOVIC Milos DracoRacing 1:36.850 0.860
13 23 MOLINA Miguel Pons Racing 1:36.863 0.873
14 4 BARBA Alvaro International DracoRacing 1:36.863 0.873
15 30 PHILIPPE Richard Fortec Motorsport 1:36.875 0.885
16 5 VAN LAGEN Jaap Red Devil Comtec 1:36.904 0.914
17 18 HANLEY Ben Prema Powerteam 1:36.911 0.921
18 11 VAN DER GARDE Giedo Victory Eng 1:36.912 0.922
19 19 FAUZY Fairuz Cram Competition 1:36.988 0.998
20 27 RISATTI Ricardo GD Racing 1:37.028
1.038
21 24 IACONELLI Carlos Pons Racing 1:37.167 1.177
22 6 NUÑEZ Alejandro Red Devil Comtec 1:37.180 1.190
23 26 CIOMPI Alessandro Eurointernational 1:37.411 (foto
3)
24 8 VETTEL Sebastien Carlin Motorsport 1:37.449 1.459
25 29 WALKER Richard Fortec Motorsport 1:37.515 1.525
26 1 DURAN Salvador Interwetten.com 1:37.606 (foto
3)
27 2 MOVE Daniil Interwetten.com 1:37.628 1.638
28 25 MIGUEZ Celso Eurointernational 1:37.702 1.712
29 20 MANN Pippa Cram Competition 1:37.873 1.883
30 16 MAASSEN Xavier Prema Powerteam 1:38.591 2.601 |
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12-Abr-2007
(Prensa Risatti).-
Ricardo Risatti empezó su campaña en la World
Series con el primer test oficial en Italia. En el turno matutino
de ensayos el cordobés quedó en la 19º posición,
mientras que en la tanda vespertina se ubicó en el lugar
27 con un auto del equipo Great Dane Racing (GD Racing).
Este fin de semana Risatti debutará en el certamen, que
lo manetndrá en actividad en Europa luego de su intento
de participar en la GP2 que también arranca este fin
de semana en Bahrein.
El
más rápido del día fue Mikhail Aleshin
(foto) en la intensa jornada de ensayos que en vísperas
del inicio de la temporada 2007 realizó la World Series
Renault en el autódromo de Monza. |
El ruso
del equipo Carlin, a pesar de trabajar con un problema en la caja
de cambios de su auto, superó al malayo Fairuz Fauzy (ex compañero
de José María López en GP2), quedando tercero
Alvaro Parente.
Tiempos
del turno final de ensayos
12-Abril-2007 Circuito de Monza
World Series by Renault
1 - Mikhail Aleshin - Carlin - 1'35"984
2 - Fairuz Fauzy - Cram - 1'36"313
3 - Alvaro Parente - Tech 1 - 1'36"500
4 - Marco Bonanomi - RC - 1'36"609
5 - Clivio Piccione - RC - 1'36"750
6 - Alvaro Barba - Draco - 1'36"750
7 - Filipe Albuquerque - Epsilon - 1'36"797
8 - Julien Jousse - Tech 1 - 1'37"016
9 - Sebastian Vettel - Carlin - 1'37"047
10 - Bertrand Baguette - KTR - 1'37"141
11 - Pasquale Di Sabatino - GD - 1'37"203 (foto
1)
12 - Charlie Kimball - Victory - 1'37"234
13 - Giedo Van der Garde - Victory - 1'37"250 (foto
2)
14 - Jaap Van Lagen - Comtec - 1'37"329
15 - Milos Pavlovic - Draco - 1'37"359
16 - Miguel Molina - Pons - 1'37"360
17 - Ben Hanley - Prema - 1'37"609
18 - Davide Valsecchi - Epsilon - 1'37"656 (foto
3)
19 - Salvador Duran - Interwetten - 1'37"687
20 - Celso Miguez - Eurointernational - 1'37"687
21 - Carlos Iaconelli - Pons - 1'37"781
22 - Daniil Move - Interwetten - 1'37"844
23 - Alejandro Nunez - Comtec - 1'38"000
24 - Alessandro Ciompi - Eurointernational - 1'38"516
25 - Guillaume Moreau - KTR - 1'38"594
26 - Richard Philippe - Fortec - 1'38"750
27 - Ricardo Risatti - GD - 1'39"000
28 - Pippa Mann - Cram - 1'39"062
29 - Xavier Maassen - Prema - 1'39"172
30 - James Walker - Fortec - 1'39"266 |
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10-Abr-2007
(Prensa Risatti).-
CAITO CORRERÁ EN LA WORLD SERIES
A menos de dos días del inicio de la actividad oficial
en el autódromo de Monza, Italia, el argentino Ricardo
Risatti confirmó que estará compitiendo en la
temporada 2007 de la World Series Renault con un auto del equipo
Great Dane Racing. |
Después
de no haber reunído el presupuesto para correr en la GP2 en
el equipo del BCN, que dirige el argentino Enrique Scalabrini, su
mira fue puesta en la World Series. Esta categoría tiene motores
Renault y que comienza su torneo este fin de semana en Monza.
El argentino probó un auto del equipo hace una semana y ya
aparece en la lista provisoria de la carrera con el Nº 27 compartiendo
el equipo italiano con el piloto Pasquale Di Sabatino.
Esta categoría, que esta auspiciada por la fábrica automotriz
Renault, desarrollará un certamen de 9 eventos y visitará
varios escenarios que habitualmente transita la Formula Uno, incluso
la 3ª fecha será el 27 de mayo en Mónaco junto
a la máxima categoria mundial.
Varios de los pilotos que compiten en la categoría estan incorporados
como tester en escuadras de la F.1 y muchos de ellos ya corrieron
en la F.3 Española junto al piloto de Laboulaye.
El equipo GD RACING tiene su sede de trabajo en la ciudad de Milan,
cercana al autódromo de Monza. El interés del equipo
italiano por incorporar al piloto argentino aumentó luego del
ensayo que realizó éste en el autódromo de Vallelunga
consiguiendo muy buenos tiempos parciales y quedando a pocas milésimas
del récord de la pista.
Ricardo Risatti comentó: "Estoy
feliz porque finalmente pudimos concretar nuestra incorporación
a esta categoría que tiene un gran prestigio mundial. El equipo
me pareció muy profesional y para esta temporada han contratado
a dos ingenieros con buena experiencia. Espero tener un año
bueno y seguir avanzando por el camino que nos hemos trazado junto
a mi manager."
02-Abr-2007
(Prensa Risatti).- Ricardo
Risatti ensayó durante toda la jornada con un vehículo
del equipo italiano GD RACING de la categoría World Series
by Renault 3.5, en el circuito de Vallelunga, cercano a Roma.
Risatti, quien recientemente dejó al equipo BCN de
la GP2, se subió por primera vez a un monoposto de esta
categoría por invitación del equipo italiano GD
RACING, que tiene su sede en la ciudad de Milan.
El ensayo consistió en varios ingresos a los boxes para
el recambio de neumáticos, ensayos de largadas y reiteradas
vueltas rápidas por la tarde utilizando un solo juego
de neumáticos.
En esta prueba tambien estaba el equipo italiano Prema con sus
pilotos titulares. |
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Luego
de girar con una configuraciòn para el autódromo de
Monza, sede de la apertura de la categoría, "Caíto"
estableció su mejor registro con 1.28.37 y fue el piloto mas
veloz de la jornada.
El piloto de Laboulaye debió adaptarse al sistema de frenos
y a la conducción de este monoposto que tiene una prestación
técnica distinta al GP2.
No obstante esta prueba, Risatti todavía no confirmó
su continuidad en el automovilismo europeo ya que tiene algunas alternativas
que estará evaluando en las próximas horas entre las
que se halla entre otras, la posibilidad de correr en la World Series
con este equipo.
Ricardo Risatti: "Fue un largo día
de trabajo en Vallelunga y creo que el resultado final fue muy bueno,
ya que despues del período de adaptación llegué
muy pronto a los tiempo de punta. El auto es muy potente pero me costó
la adaptación a estos frenos, que son distintos a los de la
GP2, ademas no conocía el circuito, pero el equipo se quedó
muy conforme con mi trabajo. Espero asegurar mi futuro deportivo en
los próximos días, ya que tengo muy buenas ofertas de
varias categorías."
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World
Series by Renault - Vallelunga, Italia
Pruebas no oficiales
1 Ricardo Risatti - GD Racing 1.28.37
2 Pasquale Di Sabattino - GD Racing 1.28.71
3 Ben Hanley - Prema 1.29.02
4 Xavier Maassen - Prema 1.29.1 (foto) |
| Paul
Ricard : Caito quedó
fue 13º en la General |
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15-Mar-2007.-
Ricardo "Caito" Risatti del BCN Competicion, obtuvo
el 13º tiempo en la general del primer día del último
ensayo colectivo que lleva a cabo la GP2 Series en el circuito
de Paul Ricard, Francia.
Andreas Zuber (iSport Internat) en el trazado versión
3D, marcó 1:12.812, siendo el más veloz de la
jornada. La segunda posición fue para el italiano Luca
Filippi (Super Nova Internat) que se ubicó a 0s156, mientras
que tercero resultó ser el alemán Timo Glock (iSport
Internat) a una diferencia de 0s260 de su compañero de
equipo. Tanto en los ensayos de la mañana, como los de
la tarde, los tres pilotos ocuparon las mismas posiciones. |
A pesar
del excelente tiempo conseguido por Zuber, el austriaco, no consiguió
batir el récord que el argentino José María López
ostenta en esta versión de circuito.
Risatti fue de menor a mayor y pudo superar el tiempo realizado por
la mañana de 1:14.732, al conseguir por la tarde un registro
de 1:13.714 que lo dejó en la general en la décimo tercera
posición a 0.902 de Zuber.
Mañana será el segundo y último día de
pruebas, antes del comienzo del campeonato 2007, el próximo
15 de abril en Bahrein.
GP2
Series - Paul Ricard - 1º día de Ensayos
1 Andreas Zuber Isport Internat 1:12.812 19
2 Luca Filippi Super Nova Inter 1:12.968 32
3 Timo Glock Isport Internat 1:13.072 45
4 Pastor Maldonado Trident Racing 1:13.196 41
5 Antonio Pizzonia Petrol Ofisi FMS 1:13.280 38
6 Giorgio Pantano Campos Grand Prix 1:13.299 40 (foto
1)
7 Borja Garcia Durango 1:13.340 39
8 Michael Ammermuller Art Grand Prix 1:13.371 34
9 Nicolas Lapierre DAMS 1:13.385 43
10 Lucas Di Grassi Art Grand Prix 1:13.463 36
11 Mike Conway Super Nova Inter 1:13.522 43
12 Adrian Zaugg Arden Internat 1:13.634 30
13 Ricardo Risatti BCN Competicion
1:13.714 32
14 Roldan Rodriguez Minardi Piquet Sp 1:13.840 19 (foto
2)
15 Alexandre Negrao Minardi Piquet Sp 1:13.932 33
16 Javier Villa Racing Engineering 1:13.981 34
17 Jason Tahinci Petrol Ofisi FMS 1:14.150 32
18 Karun Chandhok Durango 1:14.240 36
19 Sergio Jimenez Racing Engineering 1:14.245 35
20 Kohei Hirate Trident Racing 1:14.640 44
21 Vitaly Petrov Campos Grand Prix 1:14.640 30
22 Bruno Senna Arden Internat 1:14.833 19
23 Andy Soucek DPR 1:14.981 46
24 Sakon Yamamoto BCN Competicion 1:15.053 40
25 Christian Bakkerud DPR 1:16.358 43 |
LEER NOTA COMPLETA SOBRE LOS TESTS DE LA GP2
|
| Montmeló:
Ricardo con muchos problemas (retiro de tiempos, caja de cambios)
sólo fue 22º en la General |
 |
09-Mar-2007.-
El argentino Ricardo "Caito" del equipo
BCN fue sancionado en la prueba matutina con el retiro de su
mejor tiempo porque el equipo incluyó un ala en el alerón
posterior que solo está permitido utilizarlo en Mónaco.
Por la tarde y luego de varios cambios de puesta a punto, "Caito"
tuvo que reemplazar la trompa, producto de un ligero despiste,
lo que motivó que permaneciera en boxes más de
lo previsto.
Hacia el final de la tarde, marcó su mejor registro de
1.28.450, que lo ubicó 22º en la tanda general de
tiempos quedando a 1.426/1000 del más rápido de
la jornada, el piloto Andreas Zuber, del equipo iSport, que
logró su vuelta rápida por la mañana. |
El piloto
de Laboulaye, luego de analizar los datos recogidos en esta prueba,
mantendrá una reunión con su ingeniero ya que la próxima
semana, los días 15 y 16, la categoría se traslada a
Paul Ricard, Francia, para la última prueba antes del comienzo
del certamen el 13 de Abril en Bahrein.
Risatti, estará este lunes en Valencia, junto al equipo que
le diera el campeonato en la F.3 Española, el TEC Auto, colaborando
con los pilotos que trabajarán de cara al inicio del certamen
de la categoría.
Ricardo Risatti comentó: "Hemos
cambiado muchos elementos en estas pruebas y nos faltó algo
de tiempo para lograr el equilibrio ideal. Las tandas se cortan mucho
con banderas rojas y el tiempo de trabajo en boxes es escaso, no obstante,
creo que vamos por buen camino ya que es mi segunda prueba completa
con el equipo, ahora
se viene Paul Ricard en una semana y habrá que interpretar
bien el auto desde la primera tanda".
| Montmeló:
Andreas Zuber
se quedó con el mejor registro. Di Grassi fue el más
veloz del último día |
09-Mar-2007.-
La
prueba, que se desarrolló con una temperatura media de
17º C y en un día soleado, citó a todos los
equipos de la categoría GP2 en un ensayo comunitario.
La jornada fue dominada por el austríaco Di Grassi (foto),
con un tiempo de 1m 27,024 segundos. De
esta forma, las escuadras continúan su progresión
a la vez que ponen a punto los monoplazas con vistas al inicio
del campeonato, en Bahrein.
Andreas Zuber y su equipo, el" iSport International",
han liderado los tiempos en los test de GP2 que se han celebrado
esta semana en el Circuit de Catalunya. Andy fue el más
rápido en las dos sesiones matinales, pero fue ayer viernes
cuando marcó su mejor vuelta con un registro de 1:27.024.
LEER
NOTA COMPLETA SOBRE LOS TESTS DE LA GP2
|
 |
| Montmeló
: A
Risatti le retiraron el tiempo de la mñana y por la
tarde fue 18º |
08-Mar-2007.-
En el primer día de pruebas de la GP2
Series en Barcelona, dominó el equipo iSport.
Andy Zuber y Timo Glock, ambos con el equipo iSport International,
dominaron la tanda matutina del primer día de pruebas que lleva
acabo la GP2 Series en Barcelona.
1
ª Tanda (mañana):
Andy Zuber marcó 1:28.806, mientras que su compañero
de equipo registró 1:29.293. Kazuki Nakajima con el equipo
Dams, quedó tercero con 1:29.375.
La primera parte de esta tanda se llevó a cabo con piso húmedo
y recién sobre el final de la misma comenzó a parecer
el sol y con ello los tiempos más rápidos.
El argentino Ricardo Risatti quedó 13º. con un tiempo
de 1:30.202, girando en 27 oportunidades al circuito español
con el auto del equipo BCN de Enrique Scalabroni.
Luego de una revisión técnica,
le fueron retirados los tiempos de la sesión matutina al argentino
Ricardo Risatti por anomalías en un alerón trasero en
la segunda jornada de ensayos colectivos de la GP2 series en Barcelona,
España. Ricardo
Risatti (hijo) había realizado el 13ºtiempo en la tanda
matutina
Risatti,
piloto del equipo BCN Competición, fue excluido de la tabla
de tiempos por girar en la sesión matinal con un alerón
trasero que no cumplía con las normas del reglamento y sólo
se puede utilizar en Mónaco.
2ª Tanda (tarde): El piloto Roldán
Rodríguez, del equipo Minardi Piquet Sports, marcó el
cuarto mejor tiempo en los entrenamientos colectivos de las GP2 Series
llevados a cabo en el Circuito de Cataluña. El español
sólo fue superado por el brasileño Antonio Pizzonia
(PO FMS International), el alemán Timo Glock (iSport International)
y el japonés Kazuki Nakajima (Dams). El asturiano Javi Villa
(Racing Engineering) fue décimo y el valenciano Borja García
(Durango), decimoctavo.
El piloto argentino, Ricardo Caito Risatti terminó con el primer
día de ensayos de la GP2 con el equipo español BCN en
el circuito catalán de Montmeló en Barcelona, España.
Por la mañana, con la atenta mirada de su ingeniero de pista,
el piloto de Laboulaye trabajó con una puesta a punto y luego
por la tarde el equipo decidió hacer un trabajo de simulación
de carrera.
Este ensayo también consistió en los ingresos a los
boxes, al recambio de neumaticos y a la asitencia general tal como
se realiza durante la carrera.
Mañana y con un balance distinto Caíto trabajará
junto a su compañero de equipo Yamamoto.
Risatti comentó que: "Hoy trabajamos
distinto y creo que me sirvió como experiencia futura. El auto
con el tanque lleno realmente presenta un cambio fundamental que necesitaba
conocer. Es todo mas pesado y cambian las referencias, espero mañana
poder terminar con tiempos más rápidos"
Tanda
matutina Día 1:
1 Andreas Zuber iSport International 1:28.806 24
2 Timo Glock iSport International 1:29.293 18
3 Kazuki Nakajima Dams 1:29.375 30
4 Antonio Pizzonia P.O. FMS Interl 1:29.444 21
5 Borja Garcia Durango 1:29.501 20
6 Luca Filippi Super Nova Inter 1:29.518 18
7 Nicolas Lapierre Dams 1:29.866 26
8 Lucas di Grassi ART Grand Prix 1:29.980 21
9 Giorgio Pantano Campos GP 1:30.015 22
10 Michael Ammermuller ART GP 1:30.034 24
11 Bruno Senna Arden Internatl 1:30.057 29
12 Javier Villa Racing Eng. 1:30.093 24
13 Ricardo Risatti BCN Competicion
1:30.202 27(excl)
14 Roldan Rodriguez Minardi Piquet 1:30.410 32
15 Alexandre Negrao Minardi Piquet 1:30.413 21
16 Andy Soucek DPR 1:30.433 24
17 Karun Chandhok Durango 1:30.927 15
18 Jason Tahinci P.O. FMS Internatl 1:31.335 19
19 Mike Conway Super Nova Internat 1:31.379 18
20 Vitaly Petrov (foto) Campos
GP 1:31.463 23
21 Adrian Zaugg Arden Internat 1:31.602 20
22 Christian Bakkerud DPR 1:31.903 21
23 Sergio Jimenez Racing Eng. 1:31.979 12
24 Pastor Maldonado Trident Racing 1:33.460 9
25 Kohei Hirate Trident Racing 1:33.487 9
26 Sakon Yamamoto BCN Comp. 1:43.751 12 |
Tanda
tarde Día 1:
1. Antonio Pizzonia (BRA) PO FMS 1.27.808 34
2. Timo Glock (ALE) iSport 1:27.833 28
3. Kazuki Nakajima (JAP) Dams 1:27.908 22
4. R Rodríguez (ESP) Minardi Piquet 1:28.505 30
5. Adrian Zaugg (ALE) Arden 1:28.595 32
6. Nicolas Lapierre (FRA) Dams 1:28.613 23
7. Lucas di Grassi (BRA) ART Grand 1:28.689 34
8. Andreas Zuber (AUT) iSport 1:28.806 24
9. Pastor Maldonado (VEN) Trident 1:28.872 27
10. Javier Villa (ESP) Racing Eng. 1:28.943 36
15. Sakon Yamamoto (JAP) BCN 1:29.447 2016
18. Ricardo Risatti (ARG) BCN 1:29.578
3319
|
| Paul
Ricard: Caito
Risatti culminó las pruebas con un tiempo discreto
por problemas |
22-Feb-2007.-
"Último día
de Risatti en Paul Ricard"
El piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti culminó
con la segunda y última jornada de ensayos previstos
por todas las escuadras de la categoría GP 2 que se desarrolló
en el circuito Paul Ricard, en Francia.
En esta oportunidad todos los vehículos utilizaron una
variante muy rápida del escenario de Le Castelet por
lo que se tuvo que trabajar desde temprano en la adaptación
de los Dallara-Mecachorne para este escenario.
Risatti, que está integrado al equipo BCN que regentea
Enrique Scalabroni, pudo concretar un buen trabajo en la tanda
matutina, tras quedar 9º en la general de tiempos, pero
luego, por la tarde, el auto comenzó a transitar |
 |
más
lento por un sector clave del circuito por lo que trabajaron a destajo
para cambiar algunos valores y lograr el equilibrio adecuado para
el tránsito rápido.
Con esta puesta a punto, tanto Risatti como su compañero de
equipo, el japonés Yamamoto, ensayaron algunas soluciones pero
el intenso tráfico en pista y la aparición de varias
banderas rojas no le permitieron al piloto de Laboulaye repetir el
buen trabajo del día anterior.
"Caito" tenía un sólo juego de gomas nuevas
que aprovechó a primera hora de la tarde cuando lamentablemente
tuvo un inconveniente con la caja de cambios que lo retrasó
en boxes.
La variante más rápida de este escenario hacía
que al final de la recta opuesta los GP2 llegaran a 305 km/h de velocidad
final y éste ensayo le sirvió a la categoría
para recoger datos técnicos que serán utilizados para
realizar algunos cambios.
Risatti, viajó inmediatamente a Barcelona para instalarse definitivamente
allí y esperar la próxima prueba colectiva que será
el 8 y 9 de Marzo en el circuito de Montmeló, cercano a la
sede del equipo BCN.
Ricardo Risatti declaró: "Hoy hicimos
un buen trabajo, pero estuve mucho tiempo en boxes por lo que no pude
mejorar mi tiempo; no obstante hay gran conformidad en el equipo y
esperamos ansiosamente las pruebas en Barcelona. Creo que esta primera
prueba del año fue positiva para mí y en especial para
conocer al equipo donde correré todo el año."
 |
22-Feb-2007.-
Después de dos días de arduo trabajo
en el primer test del Campeonato de GP2 Series del presente
año, Enrique Scalabroni nos comenta:
“creo que todos los equipos de GP2 se retiraron del excelente
circuito de Paul Ricard muy contentos ya que la colaboración
recibida por parte de los Organizadores de la GP2 Series fue
magnífica pues nos permitieron un día de trabajo
en la configuración de circuito ya conocida y que utilizamos
como punto de referencia y en el segundo día nos permitieron
probar en la configuración de alta velocidad donde debíamos
utilizar una larga recta que nos permitió verificar las
características aerodinámicas del nuevo alerón
posterior y las salidas laterales de aire tipo chimenea con
sus deflectores de flujo utilizadas |
por la mayoría de los automóviles
de F1. Durante el primer día
nos concentramos en el trabajo de adaptación de ambos pilotos
al automóvil desde el punto de vista de posición, confort,
visibilidad y permitir a Sakon Yamamoto (foto)
su adaptación a la conducción de este tan exigente y
veloz automóvil como es el GP2, a la vez de conocer este circuito
tan técnico y seguro como es Paul Ricard. Ricardo se concentró
en el trabajo de adaptación al nuevo set-up aerodinámico
y relevar valores de carga aerodinámica ya que su automóvil
estaba equipado con un sistema de strain-gauges similares a los utilizados
en F1 realizando un muy buen trabajo de ayuda para el equipo, a la
vez de demostrar su talento ya que obtuvo buenos registros.En el segundo
día, utilizando la configuración de alta velocidad,
nos concentramos con ambos pilotos a la verificación de los
datos aerodinámicos provistos por Dallara respecto al valor
de downforce total, la variación p/distintas configuraciones
aerodinámicas y la verificación del triming y balance
aerodinámico.Debo agradecer a Sakon y Ricardo por todo el esfuerzo
puesto al servicio de nuestro equipo y por el excelente trabajo realizado
por nuestro grupo de ingenieros y mecánicos”.
| 21-Feb-2007.-
Pantano pulveriza los tiempos
El italiano Giorgio Pantano completó hoy una excelente
actuación en los primeros entrenamientos del año
de la GP2 Series en el circuito de Paul Ricard al finalizar
la sesión marcando el mejor crono del día, con
su inmediato perseguidor en la tabla de tiempos, el alemán
Timo Glock, a tres décimas.
El argentino
Ricardo "Caito" Risatti (foto)
fue cuarto,
por la tarde girando "sólo" ocho vueltas.
En las tandas matutinas clasificó 11º
LEER NOTA COMPLETA |
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"Caito"
correrá en GP 2 Series con el team BCN Competición
Visitó el taller y le preparan la butaca
para los tests del día 22 en Paul Ricard
"Estoy
muy feliz por esta confirmación y espero que sea el
comienzo de una etapa deportiva importante".
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16-Feb-2007
(Prensa BCN Team).- BCN Competición
tiene la satisfacción de anunciar el acuerdo con el piloto
argentino Ricardo Risatti. El joven argentino
de 20 años, campeón en la Fórmula 3 española
el año pasado, constituirá junto a Sakon Yamamoto
un equipo con un elevado potencial técnico en grado de
competir al más alto nivel en la GP2.
Enrique
Scalabroni: “La
llegada de un joven talento como Ricardo Risatti permitirá
una integración perfecta con la experiencia de Sakon
Yamamoto. Estoy convencido que BCN cuenta con un equipo de pilotos
muy equilibrado que nos dará muchas satisfacciones durante
la temporada.” |
Ricardo
Risatti: “Trabajar
con el Team BCN y con mi compatriota Enrique Scalabroni representa
para mi una gran satisfacción y una gran motivación.
Tengo mucho que aprender, pero estoy preparado para afrontar el reto
de la GP2 con la máxima determinación y profesionalidad.”
(Prensa
Risatti) "Caito
tripulará un Dallara/Mecachrone en la categoría antesala
de la Fórmula Uno. La primer competencia será el 15
de abril en el circuito de Bahreim y el próximo 21 y 22 de
febrero estará trabajando con los ingenieros en la sesión
colectiva que se desarrollará en el circuito francés
de Paul Ricard. Luego habrá otros ensayos el 8 de marzo en
el Circuit de Montmeló (Barcelona) para volver el 15 de ese
mes a Paul Ricard.
El acuerdo se venía trabajando desde hace algunos meses y se
concretó luego de una ardua negociación en la que intervino
el manager de Ricardo.
Con el apoyo publicitario de algunas empresas españolas, aportadas
por el manager, y de otras radicadas en nuestro país, se logró
el acuerdo primario y se deberá seguir trabajando en nuestro
país para tener la tranquilidad definitiva.
El Ingeniero Enrique Scalabroni, uno de los deños del equipo
BCN, tuvo una injerencia importante a la hora del cierre de las negociaciones
que prefirió contar con un piloto argentino en su escuadra.
Risatti, había concertado una sesión de ensayos con
el equipo radicado en Barcelona y luego de ese trabajo, los ingenieros
del BCN se interesaron en el piloto cordobés.
El equipo BCN Competición, tiene su sede de trabajo en la localidad
de Granolliers, muy cerca del autódromo de Barcelona. El japonés
Sakon Yamamoto, que ya tripuló un Super Auguri de Fórmula
UNo, será el compañero del piloto de Laboulaye.
16-Feb-2007
(Prensa
ACTC-Daniel Jáuregui)
Risatti, a la GP2 Series con apoyo
de la ACTC
El bisnieto del campeón del Turismo
Carretera en 1938 y seguidor de una dinastía de pilotos,
continuará su ascendente carrera en la GP2 Series, la
antesala de la Fórmula 1, con el apoyo institucional
de la ACTC.
Paso a paso, Ricardo "Caíto" Risatti se
acerca a la Fórmula 1. El pibe de Laboulaye, Córdoba,
firmó un contrato que lo liga al equipo BCN de GP2 Series,
la categoría antesala de la máxima mundial.
"Caíto", campeón 2006 de la F-3 Española
conducirá un Dallara/Mecachrone y además de empresas
españolas que apoyan su incursión en Europa, la
Asociación Corredores Turismo Carretera le brindará
su apoyo institucional a quien es bisnieto del campeón
del TC en 1938 y nieto de Kelo, figura |
 |
 |
de
la época de la ruta. En tanto, su padre, también
llamado Ricardo, corrió en F-3 Sudamericana y hoy acompaña
la trayectoria de su hijo.
El Ingeniero Enrique Scalabroni, uno de los dueños del
equipo BCN, tuvo una injerencia importante a la hora del cierre
de las negociaciones que prefirió contar con un piloto
argentino en su escuadra. La primera participación de
"Caíto" será el 15 de abril en el circuito
de Bahreim. Y recordamos que el campeón 2006 de la GP2
Series, Lewis Hamilton, se incorporó para esta temporada
a la escudería McLaren de F-1. Es decir que la categoría
en cuestión es una vidriera importante para cualquier
piloto.
"Estoy
muy feliz por esta confirmación y espero que sea el comienzo
de una etapa deportiva importante. |
Cuando
trabajamos en Francia con el equipo yo me sentí muy cómodo,
y ahora espero que esto se repita en cada carrera. Le agradezco a
Enrique (Scalabroni) porque se que hizo mucho para que yo esté
en el equipo. Espero no defraudar a cada uno de los que me apoyan
en este proyecto y fundamentalmente a las empresas argentinas que
me estan ayudando", comentó con
estusiasmo el pequeño Risatti, promesa del automovilismo argentino.
 |
Caito
en la GP2
14-Feb-2007 (Prensa Risatti).-
Luego de varias negociaciones, Ricardo "Caito"
Risatti correrá en el equipo BCN Competición en
la categría GP2 Series durante la presente temporada.
Esta noche se firmararán los contratos, comunicó
Enrique Scalabroni, uno de lños dueños de la escuadra
Su compañero será el japonés Sakon Yamamoto,
que fuera confirmado el mes pasado.
Los rumores sindicaban a Alex Danielsson para ocupar la plaza
que quedaba vacante en el team. Alex fue campeón de la
World Series.
Caito Risatti, que se consagró el año pasado en
la F3 Española y que probara durante |
|
Diciembre
pasado los autos de GP2 de Campos y del BCN, partió hoy rumbo
a España para integrarse a su nuevo equipo. El aporte para
sentarse en uno de los autos del BCN fue de más de un millón
de euros y lo hicieron empresas españolas por su campeonato
logrado el año pasado en la F-3 de dicho país.
Las primeras pruebas serán el 22 de este mes en Paul Ricard
continuando el 8 de marzo en Barcelona y el 15 del mismo mes en Paul
Ricard, antes del inicio del campeonato que será el 15 de abril
en Bahrein. |
| Próximo
a viajar a Europa, mantiene conversaciones con los sponsor |
 |
23-Dic-2006
(Prensa Risatti).- Ricardo
Risatti se encuentra concluyendo con las negociaciones para
reunir el presupuesto que le permita hacer una temporada competitiva
en la categoría GP2.
“Por suerte este año se dio
todo bien y esperemos que el 2007 podamos dar el salto a la
GP2. Todavía estamos en negociaciones para terminar de
reunir el presupuesto para ingresar a lo que es el objetivo
máximo”, señaló
el de Laboulaye que partirá en los primeros días
de enero para España con el objetivo de diagramar las
actividades del año próximo.
"Caito" está más que satisfecho por
los resultados obtenidos en el 2006 donde pudo plasmar con el
título obtenido en la Fórmula 3 Española
todos los esfuerzos en estos años en Europa, a donde
emigró con solo 15 años:
|
“Fue
un poco complicado al principio, pero te ayuda a madurar muy rápido;
el primer año viajaba mucho para acá y mi papá
me visitaba seguido, por suerte todo salió muy bien”.
Hace unos días compartió una entrega
de premios con pilotos de la Fórmula Uno como Kimi Raikkonen,
Pedro de la Rosa y Juan Pablo Montoya con los que de a poco va formando
una amistad: “Fui invitado para
hacer algunas pruebas y allí espero conocerlos más,
pero ya subido a un Fórmula Uno”. |
Al
volver al país, el campeón de la F 3 Española
brindó una conferencia de prensa |
 |
En
ella habló sobre su futuro en el automovilismo internacional
para el próximo año, las cuales se podrían
definir durante la 1ª quincena de diciembre.
El objetivo del piloto de Laboulaye es la de alcanzar a ocupar
una butaca en la GP2 Series.
Con autos de GP 2 Series tuvo su primer contacto a fines de
octubre, cuando probó con el equipo BCN, y luego la semana
pasada, con uno de los autos del equipo de Adrián Campos,
en el circuito de Jerez de la Frontera.
"Fue un esfuerzo enorme de todos nosotros para poder cumplir
este objetivo que fue planteado desde la primera vez que fui
a Europa, así que por suerte se dio este año".
|
"Tuvimos
mucha gente capaz, los mecánicos son buenísimos, el
ingeniero lo elegí yo y además
de todo eso la gente del equipo me hizo sentir muy bien, o sea cada
vez que subía al auto tenía mucha confianza en mi mismo
y eso es importantísimo para un piloto dentro de un equipo".
Por
su parte, de no acordar su ascenso a GP2 Series, la alternativa que
se analiza es la World Series by Renault V6, que cuenta con un creciente
parque de pilotos, de donde fueron promocionados, Heikki Kovalainen
y Robert Kubica, quienes luego integraron el programa de pilotos de
la marca campeona del mundo de F-1. "Intentaremos
hasta lo último ir a la GP2, sino está la World Series
que a su vez es una categoría importantísima, los autos
son de la misma condiciones que un GP2, un poquito menos de potencia
pero bueno, si te fijás hay pilotos que salieron de ahí,
Robert Kubica, Kovalainen que están en la Fórmula 1,
así que si no podemos ir a la GP2, la alternativa sería
la World Series..
"Desde
el primer momento que empecé con el Tec Auto, tenía
incertidumbre porque era todo nuevo, pero en la primer prueba el auto
fue muy competitivo, muy rápido, así que desde ahí
supe que sólo tenía que comprobarlo en carrera y desde
la primera el auto se mostró rápido y confiable".
Con respecto las pruebas que realizará con el Toyota de F-1,
expresó: " Todavía no caigo
mucho, pero es un sueño que tuve desde chico y si Dios quiere,
el año que viene lo voy a estar probando, así que es
una alegría enorme".
Luego habló de las diferencias que encontró entre el
auto del BCN de Enrique Scalabroni y el de Adrián Campos: "Es
muy difícil decirlo, los dos equipos son muy profesionales.
En el equipo de Enrique anduve bastante rápido, quedé
a seis décimas de la punta en mi primer contacto, así
que eso es muy bueno y del equipo de Campos no te puedo decir mucho
porque las condiciones del clima no eran las mejores, había
llovido mucho, la pista estaba muy complicada, así que después
de la prueba de Valencia, si Dios quiere y está seco, veré
como me adapto al auto y al equipo. Está confirmado hace un
mes, que esteré probando los dos días"Ahora
deberá tratar de reunir el
presupuesto necesario por lo que aclaró: "Ahora
queda lo más duro, tratar de conseguir el presupuesto para
ir a una categoría mayor: De acá para arriba hay muy
poco para elegir, está la World Series o GP2. El objetivo es
la GP2, pero bueno, siempre hay que redondear el presupuesto para
ver si se puede hacer bien". para agregar
"El que está manejando esto es Carlos Cosidó,
que me está ayudando desde hace dos años, así
que él me dijo que hay buenas posibilidades porque lo conoce
muy bien a Adrián y a toda su gente, también nosotros
lo conocemos mucho a Enrique, estamos en conversaciones con varios
equipos pero todavía no puedo decir nada porque no hay nada
confirmado". |
Fórmula
3 Española en Barcelona: Ricardo
Risatti se consagró "Campeón"
En la 1ª carrera finalizó 7º y en la segunda 4º |
 |
El
argentino Ricardo Risatti logra el campeonato
11-Nov-2006.-
El piloto argentino Ricardo Risatti se proclamó
campeón de España de F-3 Toyota esta tarde en
el Circuit de Catalunya a pesar de acabar 7o en la carrera,
que ha ganado el francés Nicolás Prost, hijo
del cuádruple campeón del mundo de Fórmula
Uno, Alain Prost.
Aunque en la carrera de mañana abandonase y Roldán
Rodríguez ganara e hiciera vuelta rápida sólo
podría igualarle a puntos, pero no podría superar
al argentino ya que ambos tendrían cinco victorias
pero Risatti dos segundos lugares por uno del pucelano.
|
El
nuevo campeón declaró al finalizar: “La
carrera ha sido muy difícil y sobre todo porque salía
séptimo. En parrilla no quería arrancar el motor,
y me tuvieron que empujar mis compañeros para poder iniciar
la carrera. No está permitida la ayuda externa y me han
penalizado con un drive through, lo que me ha hecho perder mucho
tiempo y quedarme el último de carrera. La penalización
es justa. Entonces he decidido ir a muerte, el coche ha funcionado
a la perfección".
"Me ha tocado remontar, y aunque en cada vuelta me iba
fijando en cómo iban mis rivales, cuando me he bajado
del coche no sabía si era o no campeón".
Leer
Nota Completa y resultados de las carreras del 2006 |
 |
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El
sueño cumplido a los 20 años
El título logrado por Ricardo Risatti abre una nueva
perspectiva en el futuro de este argentino de apenas 20 años.
Acaba de probar con Campos y BCN Competición en GP2,
y ése parece su destino más inmediato: "Es
donde quiero ir, pero lo primero que hay que hacer es reunir
el dinero. Soy optimista, y espero estar allí la próxima
temporada".
Risatti también que sabe su título conlleva
un premio añadido, probar próximamente una de
las unidades Toyota de la Fórmula 1, tal como había
dispuesto la escudería para el ganador de la Fórmula
3 Española. : "Probar el
Toyota de F-1, algo que me apetece mucho, pero que aún
veo muy lejano. La verdad es que ni lo había pensado". |
Y tendrá
tiempo, ahora le toca disfrutar. Leer
Nota Completa y resultados de las carreras del 2006 |
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Toyota F-1 
