Súper TC2000 - Temporada 2017
Buenos Aires I - 1 fecha

Urcera con un fin de semana soñado con el debut del C
4 Lounge
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- "Manu" Urcera continuó con su dominio en el debut del Citroën C4 Lounge al vencer en la carrera final de la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputó en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El rionegrino tuvo un fin de semana soñado en su primera experiencia con el equipo Citroën Total Súper TC200 Racing, que hacía su presentación en la categoría logrando sumar todos los puntos puestos en juego en el "coliseo porteño".
Luego de 40 vueltas, el Citroën C4 Lounge N° 51 llegó con inocultables signos de la batalla disputada para cruzar la meta victorioso y entrar en la historia: Citroën debutó en el Súper TC 2000 y lo hizo a lo grande, ganando todo lo que hubo en disputa este fin de semana.
La entrada del auto de seguridad, a tres vueltas del final, le dio a la competencia un inesperado toque de emoción que rápidamente fue neutralizado por "Manu" Urcera.
Al igual que en la carrera clasificatoria "sprint", lo escoltó Leonel Pernía (Renault Fluence GT-Renault Sport) siendo tercero Matías Rossi, quien marcó el récord de vuelta en carrera con el Corolla del Toyota Gazoo Racing.
El equipo Renault logró copar 4 puestos en el top 7, con Emilio Spataro cuarto, Facundo Ardusso sexto delante de Ignacio Julián,
El entrerriano Mariano Werner pudo meter una cuña entre ellos al culminar quinto con uno de los 408 del Team Peugeot Total Argentina.
En su debut, la Escudería Fela pudo colocar dos de sus Ford Focus IV en el top ten, siendo octavo Damián Fineschi, qjuien tuvo una gran remontada luego de largar 29°, y décimo Luciano Farroni (foto), detrás de Gabriel Ponce de León, con un Toyota Corolla.
Agustín Canapino no pudo estrenar el campeonato de la mejor forma. El "Titán de Arrecifes" se mantuvo en el 7º puesto de partida con el Chevrolet Cruze, pese a los ataques de Facundo Chapur, que en más de una ocasión lo golpeó desde atrás. Lamentablemente, en el giro 29 tuvo que entrar a boxes para reparar un problema en la barra trasera y no pudo seguir en carrera.
Lo que viene: La segunda fecha del campeonato se disputara el 23 de Abril en Potrero de los Funes, provincia de San Luis
Declaraciones
José Manuel Urcera (1°-foto): "Antes que nada quiero agradecer, desde la categoría que presentó una apertura de campeonato impecable, con un gran marco de gente, fue una fiesta. Desde ya a mi equipo que trabajó y mucho para llegar con los autos competitivos a esta primera fecha. A mi familia y afectos. A Javier Ciabattari que confió en mis condiciones y, desde ya a Citroën Argentina por disponer de este equipo y de un gran auto como el Citroën C4 Lounge. Luchamos mucho con Leonel Pernía y no nos guardamos nada. Fuimos a fondo dando lo mejor de nosotros. Después del toque, en una maniobre clásica de la disputa por un puesto entre dos autos muy parejos, donde se daña el guardabarros y en ese momento perdí rendimiento y apoyo aerodinámico. Además algún plástico rozaba con la rueda y levantaba un humo blanco que no podía saber si era aceite o algo que se rompía…. También se desprendió el marco de la puerta derecha y no sabía si aguantaba sin volarse. Fue una victoria muy trabajada, pero la alegría es enorme. Por ahí pensar ganar en la primera fecha podía sonar a descabellado… pero con este equipo nada es imposible, demostraron que están un paso adelante. Es muy difícil armar un auto desde cero, llegar con muy poquitas pruebas y pararse frente a los rivales más fuertes de esta categoría… pero lo pudimos hacer.
Estoy muy emocionado entré en la historia de la marca, soy el primer ganador de Citroën en el Súper TC2000 y los resultados de todo el fin de semana -que nos permitieron una suma ideal- nos dejan en una posición con esperanzas para todo el torneo"
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Leonel Pernía (2°-foto): "Me encantó la carrera, creo que lo que tenemos que hacer es dejar todo para ganar y efectivamente a esto vinimos. Creo que la maniobra fue compartida, yo lo paso primero y después el roce fue propio de la circunstancia en que se dio. Ambos veníamos al límite a la par en el curvón, salimos peleando la posición y en la chicana termina de definirse. De ahí en adelante el auto ya no quedó igual y al perder también con Rossi castigué para poder recuperarme, por lo que no me quedó resto para pelear en el final. Es muy bueno arrancar así, con un auto que anda bien y sumar fuerte para el campeonato".
Matías Rossi (3°-foto): "Estoy muy contento de cerrar nuestra primera carrera del año en Súper TC2000 con un podio. Fue una carrera extremadamente exigente por el calor y la intensidad con que corrimos a lo largo de las 40 vueltas que tuvo esta final y lo bueno es que fuimos muy competitivos y luchamos de igual a igual por la primera posición. El podio fue un premio merecido al trabajo que hizo el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina no sólo este fin de semana sino durante toda la pretemporada, demostramos que tenemos gran potencial con el Corolla y estoy seguro que vamos a evolucionar aún más porque esto recién comienza".
Emiliano Spataro (4°): "Me voy muy conforme con el cierre del fin de semana. Aunque perdimos la tanda del viernes, actuamos rápidamente para revertir el tropiezo y fuimos mejorando para lograr el 4° puesto. Son puntos importantísimos y es un estímulo empezar la temporada con un buen resultado. El equipo hizo un gran trabajo, la idea es mantenernos regulares para pelear por el título".
Facundo Ardusso (6°): "Venía haciendo un gran fin de semana hasta que llegando a la grilla de partida percibí que la dirección hidráulica se estaba rompiendo. Ya desde la vuelta 1 dejó de responder, y en la vuelta 4 ya estaba directamente inoperante. Esto me hizo defenderme de los embates de los rivales durante toda la carrera, pero pude mantenerme en pista y empezar a sumar, teniendo en cuenta cuánto nos limitó este problema. Agradezco a Renault Sport por el trabajo en el arranque".
Ignacio Julián (7°): "Fue un fin de semana muy positivo. Quedamos entre los diez primeros en todas las tandas importantes de la fecha, lo que demuestra el potencial de mi auto. En la final me compliqué un poco con la largada, pero pude recuperar gracias a un gran ritmo y me voy con buenos puntos, eso me pone muy contento".
Damián Fineschi (8°-foto): "Considerando cómo largué este resultado es excelente, aunque me quedé con la sensación de que hubiera podido terminar más arriba, en parte por largar atrás y por el toque de Guerrieri del que me pude recuperar. Creo que si hubiera largado más adelante hubiera podido pelear por el podio. Son cosas del automovilismo y por correr con un auto nuevo, de todas maneras el Focus tuvo un rendimiento bárbaro todo el fin de semana".
Gabriel Ponce de León (9°): "Quiero felicitar al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina por el muy buen inicio que tuvimos hoy, con podio incluido de Matías Rossi, en el inicio de la temporada de STC2000. En mi caso particular tuvimos un ritmo lógico con el Corolla y eso me permitió mantenerme bien en un lote cerrado de pilotos.
Llegar al final y sumar puntos era el objetivo para mi regreso a la categoría y lo cumplí, ahora trabajaremos para seguir por este camino y evolucionar carrera a carrera".
Luciano Farroni (10°): "Fue una muy buena final, tuve un muy buen ritmo y anduve muy parejo hasta que a mitad de la carrera intenté un sobrepaso a Chapur porque venía más rápido. No salió y el auto quedó un poco golpeado después de eso. Lo importante era terminar la carrera entre los diez primeros y sumar los primeros puntos del año. Se cumplió por demás el objetivo que nos habíamos planteado en el verano que era estar entre los 15 mejores".
Matías Milla (11°-foto): "Me voy satisfecho de esta primera fecha del año, sumamos nuestros primeros puntos y cerramos con un buen resultado, que fuimos construyendo a lo largo del fin de semana.
Si seguimos trabajando así estoy seguro que lograremos buenas cosas este año"
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Luis José Di Palma (13°-foto): "Estoy muy feliz, fue un gran inicio en STC2000 para mí. En cada salida a pista fui sumando aprendizaje, y no tuve problemas en el auto. Ambas carreras me sirvieron para conocer más al Fluence GT y las prestaciones del neumático, que para mí es todo nuevo. Definitivamente estamos para más, al margen del resultado final sumé algunos puntos y tengo confianza para lo que viene".
Juan Ángel Rosso (15°): "Terminé la carrera sin darme cuenta que había sumado un punto. Fue una muy buena final por ser mi primera. Terminé muy cansado pero estuvo muy entretenida. Sumé mucha experiencia y vueltas en el auto. Aprendí mucho sobre los límites de frenada, de dirección y el balance del Focus. Hay que seguir así y entrenar más para que en la próxima fecha me vaya mucho mejor. Me fui con un gusto agridulce, así que quiere decir que estoy para más".
Facundo Conta (16°): "El Chevrolet Cruze tuvo muy buen ritmo, fue estable en una carrera muy exigente. Si bien tuvimos una merma de performance, fue lógica por la duración de la final, pero el trabajo fue muy bueno porque pudimos avanzar y es importante terminar para analizar todo en detalle".
Bruno Etman (17°): "Tuvimos un buen inicio de temporada y estoy contento de haber comenzado esta nueva etapa deportiva de mi vida junto a un equipo tan prestigioso como Toyota. El resultado es bueno si consideramos que el 9 de Buenos Aires es una pista donde no había corrido nunca y que fui descubriendo vuelta a vuelta. Tenemos mucho potencial para el resto del año, que se vio en las mejoras de cada salida a pista. El Corolla me gustó mucho y ya espero ansioso que llegue Potrero de los Funes para seguir creciendo juntos".
Germán Sirvent (19°): "Fue un fin de semana más difícil de lo que imaginamos. El problema con el motor nos condenó a largar desde muy atrás, y penamos con un rendimiento por debajo de lo esperado. En la carrera pude superar algunos autos, y logré completar el total de vueltas a pesar de todo. Ya esperamos la segunda fecha para poder reivindicarnos y mejorar".
Esteban Guerrieri (20°): "Quiero felicitar a ´Manu´ (Urcera) y a todo el equipo por el resultado en este debut, es muy valioso. Pole, clasificación y victoria en la carrera… es increíble. Personalmente no pude redondear un buen resultado, pero me voy muy conforme con el rendimiento del Citroën C4 Lounge. Tuve una carrera muy luchada y en ese fragor de la mitad del pelotón tuve toques, el auto se dañó y, por un error mío, sufrí un "Pase y Siga" en la zona de boxes. Llegué a estar décimo y con posibilidades de seguir adelantando, la respuesta del auto me daba confianza para seguir adelantando. Una lástima porque me retrasé mucho".
Manuel Mallo (21°): "Habíamos comenzado bien una final muy larga, pudimos superar varios autos hasta que un toque nos relegó y nos hizo perder todo. Desde ahí se hizo difícil alcanzar al resto y con el desgaste de los autos me tuve que conformar con llegar".
Agustín Canapino (abandono, 25°°-foto): "La final venía siendo buena, manteniendo el puesto que era el objetivo, pero lamentablemente tuvimos un problema en la barra trasera que nos obligó a entrar a boxes para reparar y ahí se terminó la carrera. No tuvimos el fin de semana que queríamos, así que vamos a Potrero con más expectativas y ojalá el equipo pueda recuperar el potencial del auto para ser protagonistas y empezar a sumar puntos porque en esta nos fuimos con las manos vacías".
Bernardo Llaver (abandono, 29°): "Fue una final complicada largando desde el fondo, traté de avanzar al principio, pero después se rompió un flexible de aceite en un toque y lamentablemente tuve que abandonar".
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Súper TC2000 - Buenos Aires - Carrera (40 vueltas)
11° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 56m41s729
2° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 1s091
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 3s077
4° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 3s469
5° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 4s745
6° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 6s775
7° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 7s220
8° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 7s373
9° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 8s135
10° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 8s610
11° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 9s868
12° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 10s211
13° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 10s514
14° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) a 10s762
15° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 11s497
16° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 13s445
17° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 13s870
18° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 14s249
19° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 14s963
20° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 15s757
21° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 16s805
22° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) a 1 vuelta
23° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 3 vueltas
24° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 7 vueltas
No clasificaron (75% = 30 vueltas)
25° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 12 vueltas
26° 41 Diego Azar (Peugeot 408) a 21 vueltas
27° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 28 vueltas
28° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 32 vueltas
29° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 33 vueltas
30° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 34 vueltas
31° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 39 vueltas
Promedio del 1°: km/h.
Récord de Vuelta: N° 17 (Rossi) en la vuelta 2 con 1m20s875 a 149,253 km/h.
Penalización pase por box: N° 25 (Guerrieri) por maniobra peligrosa contra el N° 15 (Farroni)



Foto: Ezequiel Pinto (ver más fotos)
Buenos Aires - Carrera Clasificatoria: "Manu" Urcera dominó de punta a punta
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- "Manu" Urcera sigue imparable en su primera experiencia con el Citroën C4 Lounge al adjudicarse la carrera "sprint" de la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
El rionegrino fue contundente en el circuito 9 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma Buenos Aires, ya que luego de lograr la pole, dominó de punta a punta en la carrera clasificatoria a 12 vueltas brindándole el primer triunfo al equipo debutante Citroën Total Súper TC 2000 Racing. Leonel Pernía y Matías Rossi lo acompañaron el podio.
El "Tanito" Pernía pretendió al inicio ir por la punta sin poder lograrlo con el Renault Fluence GT, administrando la posición de escolta con el posible avance del Corolla del Toyota Gazoo Racing de Matías Rossi, quien no tuvo la performance deseada para ir por más de un tercer puesto, defendiéndose de los ataques del otro integrante del Renault Sport, Facundo Ardusso, a la postre cuarto delante de su otro compañero de escuadra, Emiliano Spataro
Mariano Werner llevó el Peugeot 408 al sexto puesto delante del campeón 2016, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF), Ignacio Julián con otro Renault Fluence, Facundo Chapur (Peugeot 408) y décimo fue Luciano Farroni (Ford Focus IV-Escudería Fela).
Luego, arribaron Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla), "Josito" Di Palma (Renault Fluence GT), Matías Milla (Toyota Corolla), Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) y en su debut, fue 15° el "Colo" Juan Ángel Rosso con otro Ford Focus IV de la Escudería Fela.
Lo que viene: La competencia de mañana a 40m vueltas comenzará a las 12:05 horas.
Declaraciones
"Manu" Urcera (1°): "Debutar con un triunfo es muy bueno. Se lo dedico al equipo que me dio un gran auto. Contento por estar primero en el campeonato, je, nunca había estado puntero. Pernía intentó atacar al principio e íbamos a un ritmo muy rápido.
Tenemos un ritmo bárbaro, que ese era el punto de duda que teníamos. Mañana tendremos más vueltas, así que veremos cómo funcionamos. Es algo increíble debutar, lograr el mejor tiempo y ganar, esto es buenísimo. Javier (Ciabattari) está un escalón arriba del resto y lo demostramos en pista. En mi interior pensaba que íbamos a andar muy bien, pero esto es más de lo esperado. Ojalá que mañana podamos mantener el nivel"
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Leonel Pernía (2°-foto): "Manu venía clasificando, al límite y yo venía sin carga, por lo que castigué mucho el auto para seguirle el ritmo en las primeras siete vueltas para ver si se equivocaba, pero no se equivocó".
Matías Rossi (3°): "No me gusta correr a la defensiva pero no queda otra. No estamos rápidos. Estamos penando en las curvas rápidas y en el resto muy bien. No les pude seguir el ritmo a Pernía y Urcera, que claramente eran más rápidos. Ahora veremos con Bruna cómo progresar en el sector dos. Si mejoramos ahí, tendré para defenderme en el resto del trazado".

Foto: Ezequiel Pinto (ver más fotos)
Buenos Aires - Clasificación: "Manu" Urcera con la pole en el debut del C4 Lounge
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- "Manu" Urcera logró la pole en el debut del Citroën C4 Lounge en la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El rionegrino fue de menos a más al ser 11° en la Q1, 5° en la Q2 para culminar con el mejor tiempo al marcar 1m18s783, dejando en segundo lugar al dominador de los dos ensayos sabatinos, Leonel Pernía (Renault Sport), siendo tercero Matías Rossi con el Corolla del Toyota Gazoo Racing Team
Facundo Ardusso, dominó la Q2 con 1m18s336 y luego concluyó cuarto delante de su compañero de equipo en el Renault Sport Emiliano Spataro, metiendo tres Fluence GT en el top 5 y de Mariano Werner (Peugeot 408)
Damián Fineschi (Ford Focus IV-Escudería Fela by RAM) marcó el ritmo en la Q1, fue 2° en la siguiente tanda, para culminar en 7° lugar final, aventajando al campeón 2016 Agustín Canapino (Chevrolet-Cruze-Equipo Chevrolet YPF) y a Martín Moggia, quien completó el top ten con otro Citroën C4 Lounge.
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Buenos Aires - 2° Ensayo: El "Tanito" Pernía mantuvo el "uno"
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- Leonel Pernía (Renault Fluence GT-Renault Sport) mantuvo el "uno" en los ensayos generales domiando ambas tandas de la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Sin mejorar lo hecho en la sesión anterior, fue casi tres décimas más lento, el tandilense volvió a marcar el mejor tiempo en la segunda sesión aventajando a Mariano Werner Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) por solo 16 milésimas y a "Manu" Urecra (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Súper TC2000 Racing) por 56, quienes terminaron en el 2° y 3° puesto en la general, respectivamente.

Facundo Ardusso (Renault Fluence GT-Renault Sport), cayó al 4° lugar a más de dos décimas, quedando delante de Esteban Guerrieri, con el otro Citroën C4 Lounge).
A más de medio segundop de Pernía, fue sexto Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota GAzoo Racing y Luciano Farroni (Ford Focus IV-Escudería Fela) 1m18s752 a 0s599
En una tanda donde 13 pilotos quedaron encerrados en el segundo más veloz, completaron el top ten, "Josito" Di Palma (Renault Fluence) y los Chverolet Cruze de Bernardo Llaver y Manuel Mallo (Chevrolet Cruze), a menos de siete décimas del mejor.
Lo que viene: La actividad de la jornada sabatina del Súper TC2000 en el "coliseo porteño" c se completa con la clasificación (15:00 a 15:45 horas) y la carrera clasificatoria "sprint" a 12 vueltas (16:28 horas).

Súper TC2000 - Buenos Aires - 2° Ensayo
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m18s153
2° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m18s169 a 0s016
3° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m18s209 a 0s056
4° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m18s390 a 0s237
5° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m18s444 a 0s291
6° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m18s722 a 0s569
7° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m18s752 a 0s599
8° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m18s766 a 0s613
9° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m18s809 a 0s656
10° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m18s851 a 0s698
11° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m18s855 a 0s702
12° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m18s904 a 0s751
13° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m18s942 a 0s789
14° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m19s207 a 1s054
15° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) 1m19s225 a 1s072
16° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m19s256 a 1s103
17° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m19s263 a 1s110
18° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m19s311 a 1s158
19° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m19s697 a 1s544
20° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m19s735 a 1s582
21° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m19s745 a 1s592
22° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m19s756 a 1s603
23° 41 Diego Azar (Peugeot 408) 1m20s024 a 1s871
24° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m20s054 a 1s901
25° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m20s136 a 1s983
26° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m20s249 a 2s096
27° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m20s289 a 2s136
28° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m20s447 a 2s294
29° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m21s652 a 3s499
30° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m22s766 a 4s613
31° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) 1m33s321 a 15s168
Promedio del 1°: 154,451 km/h.
Buenos Aires - 1° Ensayo: Los Renault siguen dominando, Pernía los apabulló
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- Leonel Pernía (Renault Fluence GT-Renault Sport) logró el mejor tiempo en el primer ensayo de la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Damián Fineschi (Ford Focus IV_Escudería Fela) secundó al "Tanito" a más de seis décimas.
El tandilense fue contundente en el primer ensayo sabatino al amrcar 1m17s856, si bien no mjeoró lo hecho ayer pro su compañero de equipo, "Josito" Di Palma, 8° en esta sesión.
Solo 4 pilotos quedaron encerrados en el segundo más veloz, completando dicho grupo Facundo Ardusso (Renault Fluence GT-Renault Sport) y el "Misil" Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina)
Completaron el top ten, sexto Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) seguido de Emiliano Spataro (Renault Fluence GT-Renault Sport) , José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Súper TC2000 Racing) "Josito" Di Palma (Renault Fluence GT-Renault Sport), Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Súper TC2000 Racing) y decimo Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), quien superó, por 25 milésimas, al campeón Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF).

Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en la "Catedral" continuará con el segundo entrenamiento (12:00 a 12:35 horas) previo a , la clasificación (15:00 a 15:45 horas) y a la carrera clasificatoria "sprint" a 12 vueltas (16:28 horas).

Súper TC2000 - Buenos Aires - 1° Ensayo
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m17s856
2° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) 1m18s534 a 0s678
3° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m18s666 a 0s810
4° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m18s797 a 0s941
5° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m18s883 a 1s027
6° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m18s908 a 1s052
7° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m18s908 a 1s052
8° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m18s971 a 1s115
9° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m19s094 a 1s238
10° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m19s095 a 1s239
11° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m19s120 a 1s264
12° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m19s152 a 1s296
13° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m19s207 a 1s351
14° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m19s222 a 1s366
15° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m19s301 a 1s445
16° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m19s363 a 1s507
17° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m19s436 a 1s580
18° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) 1m19s513 a 1s657
19° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m19s574 a 1s718
20° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m19s640 a 1s784
21° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m19s956 a 2s100
22° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m19s985 a 2s129
23° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m20s087 a 2s231
24° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m20s253 a 2s397
25° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m20s399 a 2s543
26° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m20s449 a 2s593
27° 41 Diego Azar (Peugeot 408) 1m20s457 a 2s601
28° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m20s507 a 2s651
29° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m20s969 a 3s113
30° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m21s259 a 3s403
30° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m22s223 a 4s367
Promedio del 1°: 155,040 km/h.

Foto: Ezequiel Pinto (ver más fotos)
Buenos Aires - Entrenamiento Comunitario: Dominó "Josito" Di Palma y los FLuence con el 1-2
24-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Luis Jose Di Palma (Renault Fluence GT-Renault Sport) fue el más veloz en la prueba comunitaria disputada en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en el marco del inicio de temporada del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Facundo Ardusso, su compañero de equipo, finalizó segundo y Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) fue tercero.
La espera llegó a su fin y los pilotos del Súper TC2000 se dieron el gusto de volver a girar en "La Catedral" del automovilismo nacional por primera vez en la temporada 2017. Las 31 unidades que conforman el parque automotor de la "más tecnológica" del Cono Sur salieron a pista minutos después de las 17:00 horas y los impulsores V8 volvieron a rugir…
Luis José Di Palma fue el más veloz, con un registro de 1m17s672, tras haber girado 9 vueltas al "Coliseo Porteño". El segundo lugar quedó en manos de Facundo Ardusso, su compañero de equipo, quien se ubicó a 580 milésimas, mientras que la tercera posición le perteneció a Facundo Chapur (a 0s914).
Otro León, Mariano Werner, se adueñó del cuarto lugar y Leonel Pernía fue el quinto, esto demostró un total dominio de Renault y Peugeot en los primeros lugares. Desde la sexta colocación, Agustín Canapino, el campeón reinante, fue el primero que logró meterse detrás de ellos.
Completaron el "top ten" Matías Rossi, José Manuel Urcera, Esteban Guerrieri y Bernardo Llaver.
Declaraciones
Luis José Di Palma (1°): "Estoy muy feliz, agradezco a Renault y al Sportteam por lo hecho hasta ahora, me han ayudado muchísimo en mi adaptación a este nuevo ámbito. El funcionamiento del auto ha sido muy bueno, me sentí muy cómodo tanto con el auto como con el equipo. Es un resultado parcial, pero me sorprendió el tiempo que registré, y eso da una buena perspectiva para el fin de semana. Soy consciente que debo seguir puliéndome yo más que el auto, hice mi primera experiencia en las vueltas de hoy, y tengo que mejorar. Seguiremos trabajando para seguir por el buen camino".
Facundo Ardusso (2°): "Fue un buen arranque, mi primera vuelta la dediqué a chequear todo dado que mi auto es nuevo para esta temporada. Fue poco tiempo para trabajar, pero nos mostramos muy competitivos de movida. Tenemos que seguir buscando referencias en la pista y mejorando tendencias en el auto. Mañana será un día más normal para todos, giraremos en la misma condición de neumáticos, que hoy posiblemente haya sido un factor que marque la diferencia".
Leonel Pernía (5°): "Buen viernes para nosotros, por suerte mi auto no mostró ningún tipo de inconvenientes siendo que lo estamos estrenando en esta fecha. Pude hacer dos vueltas rápidas con sets de neumáticos usados, y cuando coloqué el que era un poco mejor me taparon la vuelta. Pese a eso nos mostramos en un buen nivel, es importante haber girado y tener los primeros datos para empezar a trabajar el resto del fin de semana".
Emiliano Spataro (27°): "No fue el inicio esperado para nosotros. Apenas salí a pista se rompió el motor, no pude dar ni una vuelta. Se rompió la cadena de distribución y nos dejó sin la posibilidad de hacer nada. El equipo está cambiando todo para mañana, y ya podremos efectivamente trabajar para el resto del fin de semana".
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en la "Catedral" continuará mañana con los dos entrenamientos (9:45 a 10:20 y 12:00 a 12:35 horas), la clasificación (15:00 a 15:45 horas) y la carrera clasificatoria "sprint" a 12 vueltas (16:28 horas).



Súper TC2000 - Buenos Aires - Entrenamiento Comunitario
1° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m17s672
2° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m18s252 a 0s580
3° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m18s586 a 0s914
4° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m18s633 a 0s961
5° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m18s944 a 1s272
6° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m19s025 a 1s353
7° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m19s055 a 1s383
8° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m19s316 a 1s644
9° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m19s668 a 1s996
10° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m19s776 a 2s104
11° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m19s791 a 2s119
12° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m19s805 a 2s133
13° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m19s866 a 2s194
14° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) 1m20s252 a 2s580
15° 41 Diego Azar (Peugeot 408) 1m20s301 a 2s629
16° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m20s340 a 2s668
17° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m20s362 a 2s690
18° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m20s410 a 2s738
19° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m20s799 a 3s127
20° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m21s014 a 3s342
21° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m21s049 a 3s377
22° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m21s602 a 3s930
23° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m21s611 a 3s939
24° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m21s777 a 4s105
25° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m22s932 a 5s260
26° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m23s078 a 5s406
27° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m26s200 a 8s528
28° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m26s597 a 8s925
29° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m31s472 a 13s800
30° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) 1m35s274 a 17s602
Sin Tiempos
N° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408)
Promedio del 1°: 155,407 km/h.

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12 fechas - Final

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2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36

Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13

Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27

Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)

1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15


Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5







TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1º José María López 174
2º Guillermo Ortelli 155
3º Juan Manuel Silva 153
4º Christian Ledesma 133
5º Matías Rossi 123
6º Martín Basso 108
7º Gabriel P. de León 68
8º Norberto Fontana 68
9º Leonel Pernía 58
10º Luis José Di Palma 57
11º Marcelo Bugliotti 51
12º Carlos Okulovich 51
13º Mariano Werner 46
14º Ricardo Risatti 42
15º Leandro Carducci 25
16º Fabián Yannantuoni 13
17º Agustín Canapino 10
18º Juan Ignacio Cáceres 7
19º Santiago Ventana 5
20º "CORSA" 5
21º Daniel Belli 2
22º Bernardo Llaver 2
23º Franco Coscia 2
24º Damián Fineschi 2
25º Alejandro González 2
26º Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1º Ortelli (101)
2º Salerno (84)
3º JM Silva (59)
4º Bugliott i(59)
5º C. Ledesma (44)




TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1º Rossi 189 "Campeón"
2º Basso 142,
3º Ledesma 108,
4º Ortelli 105,
5º Lopez 104,
6º Spataro 99,
7º Silva 92,
8º Bueno 92,
9º Ponce de León 87,
10º Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1º Rossi (C. Astra) 100
Basso (F.Focus) 74
3º P. de León (F. Focus) 65
4º Ortelli (Renault) 45
5º Ledesma 40











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Súper TC2000 - Temporada 2017

Noticias de pretemporada
La palabra de los protagonistas en la previa
24-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Este viernes por la tarde, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se desarrolló el Streaming Oficial de la primera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), Facundo Ardusso (Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Damián Fineschi (Escudería Fela) y Lucas Colombo Russell (Escudería FE) fueron los pilotos en ser parte del primer Streaming Oficial de la temporada.
Los fanáticos de la más tecnológica pudieron disfrutar en vivo y en directo de la conferencia en todas las plataformas digitales de la categoría.
Declaraciones
Lucas Colombo Russell (Escudería FE): "Correr en Buenos Aires es especial, por ser local también, pero es una experiencia única. El circuito me gusta y buscaré hacer lo mejor ante la gente que viene que muchos son amigos o vecinos. Debuté acá en los 200 Kilómetros, es un autódromo muy lindo importante. Es muy importante lo que hizo la escudería sumando a la Fórmula Renault y ya estando en TC2000 y SúperTC2000, es muy bueno para los chicos y una verdadera escuela y escalera lógica. Siempre se buscan los resultados finales y la presión me la pongo yo solo al querer obtener resultados y puntos, eso me da continuidad también en el equipo y la categoría. El año pasado anduvimos muy bien acá así que veremos. El domingo me iría conforme estando dentro de los 10 primeros".
Facundo Ardusso (Renault Sport): "Tenemos la obligación de ser Campeones como la tuvimos siempre y la tienen todos los equipos, Será una año competitivo, no se pueden dejar detalles librados al azar. Vamos a poner todo por Renault. Queremos ser protagonistas en cada fecha. Al final del año pasado dimos un salto de calidad y yo me sentí a gusto en la segunda mitad del año, fue nuestro nivel más alto y nos basamos en eso para tener en el 2017 una buena temporada. Hay cambios en la parte técnica del equipo y evolucionaremos trabajando día a día. Vi muchos trabajos en los otros equipos y grandes incorporaciones de pilotos así que será muy entretenido seguro. Incorporar a Miguel Ángel Guerra es muy bueno. Al haber dos estructuras de la misma marca se trabaja de manera individual y él será importante como nexo de Renault y tomará decisiones sabias para la marca. Veo bien que no estén tan expuestos los directivos de la marca al estar él como definidor de estrategias. No va a ser sencilla la puesta a punto para esta pista que degrada mucho el neumático delantero así que será difícil y ya hay que trabajarlo desde hoy en la Prueba Comunitaria".
Agustín Canapino (Chevrolet YPF): "La historia dice que es más difícil mantenerse que llegar y seguramente lo será, no tengo dudas. Todos acá trabajan para ser el Campeón, están los mejores pilotos y equipos de la Argentina. Lo sabemos muy bien con todo el equipo que trabajó en el desarrollo de un Cruze 0km. Hay que testearlo en pista porque también muchos equipos trabajaron. Cambió el formato del año pasado con las carreras de sábado y larga duración el domingo, será exigente pero entretenido para el público. Nunca corrí con este formato de dos carreras por fin de semana pero espero sea bueno. El circuito N° 9 es fantástico, de la vieja escuela, con sus curvas y un asfalto que no desgasta tanto, la curva 1, Ascari y el Tobogán obligan a estar siempre atento".
Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas): "Dar el salto a un equipo oficial no lo pensé, quizá sí lo imaginé alguna vez pero hacerlo fue el resultado de hacer las cosas bien, con pasos cortos pero firmes, haciendo una escalera desde la Fórmula con un auto a TC2000 un Súper y ahora oficial de Fiat. Todavía aún no pudimos sentarnos con mi padre a pensar en lo que se logró, hay 10.000 cosas y estamos pensando en ellas y el tiempo no nos permitió pensar ni festejar. Estar en San Luis parecía que nos complicaba por no estar en Córdoba en donde está la mayoría de proveedores y equipos, pero vamos en el camino de Peugeot que es hacer la mayor cantidad de insumos propios. Incorporamos casi el doble de personal de lo que teníamos. El proyecto fue ir creciendo y se logró, pero no tenemos todas las herramientas y tiempo para hacer todas las categorías por eso preferimos centrarnos de a poco. Emmanuel Cáceres es muy rápido en pista y gran persona eso ayuda, somos todos cuyanos y esperamos representar muy bien a esa región del país.".
Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing): "Estar con Matías Rossi como compañero de equipo no es fácil ya que es un gran piloto. Llego a un gran equipo que también cuenta con otros pilotos de gran capacidad. Volver a la categoría que me vio crecer es muy lindo y al volver la encontré mucho mejor que en aquel entonces. Vuelvo con las mismas ganas y el mismo compromiso. Esperé mucho para volver a la categoría, nunca decidí alejarme y me fui porque no se dieron las cosas en ese momento, pero siempre la viví de cerca más siendo invitado en los 200km. Agradecido al equipo Toyota por esta oportunidad. Corrí acá en este mismo circuito por última vez en los 200km así que referencias existen y buscaremos acomodarnos hoy en las Pruebas. El trofeo del Puente de la Mujer en su mes es muy atractivo y ojalá pueda llevarme uno de los tres del podio".
Damián Fineschi (Escudería Fela): "El formato parecido al TC2000 es interesante, será importante la gestión del neumático ya que el desgaste es importante en las exigencias de tracción y frenado así que hay que gestionarlo bien ya que es larga la final del domingo. Debe primar la estrategia, al clasificar hay que elegir una puesta a punto que sea buena pero no desgaste pensando en la carrera. Muchas escuadras, al igual que nosotros, tienen equipo en TC2000 así que no tendremos tanta ventaja. El equipo ha sido dominador en la temporada pasada y la anterior del TC2000 y en este crecimiento uno los apoya y hay que adaptarse a este motor. Mi compañero de equipo Juan Ángel Rosso es el único que no compitió en éste circuito así que trabajaremos juntos en este fin de semana y también en el año. Farroni peleó en el 2015 en TC2000 y en 2016 también un buen año, tienen potencial. Hay que ser constante y no tan veloz".
El "Gálvez" ya ruge con el Súper TC2000
23-Mar-2017 (Prensa STC2000).- En la tarde de hoy, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se llevó a cabo la presentación oficial de la primera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se iniciará este fin de semana en el mítico "Coliseo Porteño".
De la misma participaron Andy Freire (Ministro de Modernización, Innovación y Tecnología del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires), Antonio Abrazian (Presidente de Súper TC2000) y los pilotos Agustín Canapino (YPF-Chevrolet), Gabriel Ponce de Léon (Toyota Gazoo Racing Argentina), Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Emiliano Spataro (Renault Sport), Damián Fineschi (Escudería Fela)
Andy Freire, Ministro de Modernización, Innovación y Tecnología del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, fue quien abrió la conferencia de prensa y dio la bienvenida a los presentes: "Es un gran honor en nombre de la ciudad, de Diego Santilli y de Horacio Larreta. Se ve que estamos avanzando con el autódromo y los pilotos lo ven más lindo. Es una gran carrera y un símbolo de lo queremos para este lugar, merece tener el brillo propio de la Catedral del Automovilismo. Triplicaremos las carreras, y el proyecto es de transformación social para el sur de la ciudad. Más allá de la gran celebración es un ícono y un desarrollador de empleo, es como muchos vecinos la llaman: "la fábrica sin chimenea" ya que genera empleos directos e indirectos, queremos que sea parte de la vida cotidiana de esta zona. Los pilotos recuerdan maniobras en éste autódromo y se nota en ellos que está muy presente. Seguramente el domingo viviremos una gran fiesta".
A continuación tomó la palabra Antonio Abrazian, presidente de Súper TC2000: "Le agradezco a todos, y en especial al Gobierno de la Ciudad, que hicieron lo posible para que la categoría empiece acá en Buenos Aires. Durante el año vamos a tener cinco eventos entre el Súper TC2000 y el TC2000. Estar haciendo ésta presentación en la recta principal es salir de los lugares clásicos, volcarnos a la gente, invitarla a que se acerquen al autódromo y lo disfrute durante el fin de semana. Ojalá sea un gran show, también gracias a la ayuda del Gobierno de Bs. As. que nos permite empezar bien arriba y con mucho público, esto también nos obliga a mantenerlo así durante todo el año porque nos plantea un gran desafío, nos pone la vara alta y eso es bueno, es la primera medición y ojalá la mantengamos alta. También volver en los 200 Kilómetros con el Stock Car es un gran placer. Hay grandes escenarios éste año caso Potrero de los Funes, Mendoza con la Vuelta Jocker, Termas de Río Hondo, Callejero Santa Fe, San Juan y Córdoba. Hemos tratado de hacer el mejor calendario posible.
Fernando Crocceri, presidente del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez": "Buenas tardes a todos. Estoy contento de tener acá a todos y sentirme muy apoyado por el grupo de trabajo que me acompaña. Empezar con una categoría tan importante es clave. Ellos están atentos a lo que pasa y tratamos de hacer todo muy bien".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Ponce de León: "Ganar mi primera carrera como titular del Toyota sería especial. Representarlo ahora como titular es mucho. El autódromo tiene carreras y verlo así es muy importante. Seguro habrá un gran marco de público. Estar en el Toyota Gazoo Racing es un honor, por el equipo y por los compañeros".
Luego habló el Campeón 2016 Agustín Canapino: "Empezó el año muy bien, viajando a México por la premiación al Súper TC2000 y en lo personal por el Campeonato. Estaban los directivos de la FIA y fue una experiencia única. Agradezco al Gobierno de la Ciudad y a la categoría por éste gran autódromo en donde todos queremos estar. Estoy con ganas de subirme al Cruze y empezar a competir. Es más difícil mantenerse que llegar a la cima y en una categoría en que están los mejores equipos me obliga a mantenerme al máximo nivel. Ojalá así sea".
Mariano Werner dijo: "En un gusto estar en esta presentación. Felicitar a Antonio Abrazian por esta nueva temporada en que se busca hacer lo mejor. El circuito que es donde siempre soñamos correr, venía a ver la F1 y hoy me toca competir. Manejar estos autos es muy lindo. En la temporada pasada desarrollamos los autos y será un año difícil pero esperamos representarlo como se merece. Estamos para pelear y esperamos en el Circuito N9 estar a la altura de la circunstancias".
Por su parte, Emiliano Spataro sostuvo: "Nací acá y fue crítico, pero ahora lo veo y me encontré con cosas nuevas y que estaba hecho con más cariño y con mucho profesionalismo. Hay cosas que no se ven pero q los pilotos sí miramos ya que es nuestra seguridad también. Se trabaja mucho. Será duro pero los veo trabajando con pasión. Es un lino lugar y ojalá haya carrera todos los domingos. Estoy contento de llegar al autódromo y ver que se hacen cosas. Mi año en el Súper lo encaro con ganas. El equipo esta con ganas de mejorar y ojala sea como en el 2005 que arranqué ganando acá".
Damián Fineschi expresó: "Es una linda apuesta ahora representar a Ford. Es mi 11ma temporada aunque parezcan menos. Estoy agradecido a Abrazian y a Crocceri por los trabajos en la categoría y autódromo. En este escenario nació mi inquietud por ser piloto y ahora verlo tan modernizado también es muy importante para todos. Ojalá sea un gran fin de semana".
Los motores de la especialidad más tecnológica comenzarán a rugir desde el día de mañana con la Prueba Comunitaria, continuando en las jornadas de sábado y domingo cuando se inicie oficialmente el periplo de doce fechas que culminará en el mes de diciembre con el Gran Premio Coronación en la provincia de Córdoba.
Llegó el momento del debut del Citroën C4 Lounge
23-Mar-2017 (Prensa CA).- En las instalaciones del Centro Industrial El Palomar se presentó, oficialmente, el equipo que dispondrá de tres Citroën C4 Lounge destinados a Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia como pilotos oficiales. El Citroën Total Súper TC2000 Team debutará este domingo en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires, donde se abre la temporada.
El momento esperado tiene fecha y hora exacta: con gran expectativa, este domingo al mediodía comienza otro campeonato nacional del Súper TC2000, el sexto en su historial, precisamente en el autódromo porteño "Oscar y Juan Gálvez". Pero no será un inicio de temporada más, significa también el esperado debut del Citroën C4 Lounge que llega, con el respaldo de un equipo oficial, a la categoría más espectacular y tecnológica de Latinoamérica.
En las instalaciones del Centro Industrial El Palomar, en el mismo lugar donde se fabrica el Citroën C4 Lounge–protagonista indiscutido de su segmento–, se hizo la presentación oficial del Citroën Total Racing Super TC2000 Team que presenta, por cierto, un staff de lujo: tres pilotos de grandes talentos y ambiciones como Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia y el apoyo técnico en pista de dos profesionales ganadores como Javier Ciabattari, Director General y Alberto "Cachi" Scarazzini, Director Deportivo.
Este año, la categoría que reúne a la mayoría de las terminales automotrices radicadas en el país, presenta algunas modificaciones reglamentarias que la tornan más competitiva y ofrece un calendario de 12 competencias a lo largo de distintos escenarios de todo el país y –como tiene acostumbrados a los fanáticos– con fechas especiales, carreras de larga duración, circuitos callejeros, competencias nocturnas, etc.
Las tres unidades están listas y los resultados que arrojaron los test previos en el circuito "Oscar Cabalén" de Alta Gracia permiten abrigar expectativas para el debut, aunque por una cuestión lógica, el Citroën C4 Lounge está recién en la fase inicial de su desarrollo.
Citroën siempre se destacó por ser una Marca con personalidad y dinámica propia, algo que se transmite en sus productos y, consecuentemente, en sus clientes cada vez más exigentes. Desde su lanzamiento, el C4 LOUNGE es un referente de la industria en términos calidad, tecnología y diseño, motivos que lo convirtieron en un éxito total de ventas, con más de 25 mil unidades vendidas desde su lanzamiento.
La llegada de la Marca a una categoría de este relieve continental se da en el marco de un fuerte compromiso de su aliado estratégico, Total, con el que ha ganado varios campeonatos en diferentes categorías en todo el mundo. Además acompañan este importante proyecto Círculo Citroën y, ente los principales parteners del equipo, se destacar el vínculo generado con Mc Donalds Argentina.
En este desafío Citroën Argentina eligió a FDC como partener técnico estratégico para llevar adelante este equipo de competición, integrado por profesionales de reconocida trayectoria como Ciabattari y Scarazzini, que juntos han logrado varios títulos en diferentes categorías.
Declaraciones
Valentina Solari (Directora de Marketing y Comunicación de Citroën Argentina): "Tenemos mucho por aprender y por evolucionar… pero llegamos al SÚPER TC 2000 para ganar. Es un lujo la conformación del equipo, de gran valor humano y profesional, que representa a la Marca, con nombres, trayectorias y talentos que avalan –por sí solas– una apuesta de tamaña magnitud. Tenemos la motivación muy alta, trabajamos mucho para llegar preparados a este domingo y debutar con los tres autos en pista, tenemos la compañía y el apoyo de nuestro socio estratégico histórico, Total, y la confianza de los fanáticos de la Marca y seguidores del C4 Lounge. Este modelo es muy importante para Citroën Argentina, por eso esta fuerte apuesta en el Súper TC2000.
El crecimiento exponencial que registró Citroën Argentina en los últimos años se debe a muchos factores que confluyen: primero, al producto, que se adapta a los gustos y necesidades del cliente local; después a los servicios que brindamos a nuestros clientes, también es fundamental el trabajo de los distintos equipos en todas las áreas –siempre fuertemente comprometidos con los objetivos que se plantean y renuevan– y por último, y de manera distintiva, al empuje que nos otorgan los distintos desafíos que venimos realizando en distintos territorios de activación, como el deporte, la cultura y el espectáculo. Innovar y ser creativos es el desafío para hacer crecer nuestra imagen de Marca. Este año tenemos grandes ambiciones de crecimiento en nuestras ventas. Pretendemos crecer un 35% en volumen respecto de 2016"
.
Esteban Guerrieri: "Vamos a tener un desarrollo progresivo del Citroën C4 Lounge, en cada nueva prueba vamos a ir entendiendo un poco mejor al auto y a descubrir su potencial. Eso no implica que no seamos competitivos de entrada. Las expectativas son muchas y fundadas, en mi caso particular –y con toda mi experiencia como piloto– debo absorber y administrar esa carga extra de tensión para que nos juegue a favor. Correr la primera fecha y abrir el campeonato en el autódromo de Buenos Aires, debutar con el auto y el equipo implica desde ya una atención especial, pero estamos confiados.
El equipo es realmente fuerte desde lo técnico y lo humano y será clave avanzar en el desarrollo del auto en pista. Tenemos por delante un torneo apasionante, con circuitos que me caen muy bien como Termas de Río Hondo o Potrero de los Funes donde espero luchar por la punta"
.
José Manuel Urcera: "Gran parte del Citroën Total Súper TC 2000 Team es el mismo grupo de profesionales con el que vengo trabajando desde hace dos años en la categoría, ahora confiaron nuevamente en mi trabajo por eso lo veo como una continuidad en muchos aspectos… es verdad, ahora con la posibilidad de representar a una marca del relieve de Citroën y ser su piloto oficial.
Mi contacto con el auto de carreras fue realmente satisfactorio, participé de una prueba comunitaria de la categoría –donde evaluamos entre otras cosas los impulsores de este año y un nuevo compuesto de ]gomas–.
La adaptación fue muy rápida, es un auto muy interesante, si bien nos va a llevar algunas carreras poner todo a punto, creo que estaremos peleando adelante antes de lo que imaginamos.
El objetivo del equipo y mío en particular es salir a disputar el campeonato. Es mi tercera temporada en la categoría y tengo mucha confianza"
.
Martín Moggia: "Llego al Citroën Total Súper TC2000 Team en un gran momento profesional y espero aprovechar la oportunidad. Voy a estar compartiendo la conducción del Citroën C4 Lounge con dos excelentes pilotos, tanto como Guerrieri y Urcera tienen sobradas muestras de profesionalismo y aspiramos a ser protagonistas. Es todo un desafío para una categoría tan tecnológica y competitiva como el Súper TC2000. Las diferencias respecto del auto de TC2000 con el que corrí el año pasado son claras y pasan principalmente por administrar una dosis mayor de potencia, el Citroën C4 Lounge va a transitar más rápido por las rectas y permite un paso más veloz en curva… pero también tiene un equipo de frenos más potente. Las pruebas que pude hacer con el auto en Córdoba, donde me subí por primera vez, me dejaron muy conforme, el Citroën C4 Lounge va bien y tiene un gran potencial, tengo una mirada optimista para el debut de este fin de semana y una estrategia de campeonato de ir fecha a fecha, de menor a mayor. Ese método me permitió obtener buenos resultados y no voy a cambiarlo".
Javier Ciabattari (Director General): "Tenemos planteada a lo largo del año una estrategia de evolución del Citroën C4 Lounge. Lo más importante fue que en la primera puesta en pista no tuvimos ningún problema mecánico, algo bastante habitual cuando debuta un auto y un desarrollo desde cero como es nuestro caso. El auto se comportó muy bien y no mostró ningún vicio innato o problema fuera de lo normal. Esa primera puesta en marcha nos dejó satisfechos, fue positiva y nos encontramos, como esperábamos, con un vehículo muy estable, relativamente rápido y, como dije, sin problemas mecánicos. El auto va a tener un crecimiento, una evolución carrera tras carrera. Para eso trabajamos. Debemos ir cumpliendo etapas. Queremos llegar con un auto muy fuerte, competitivo, hacia final de temporada. Esta primera carrera es el debut de la Marca, del auto y del equipo… y tiene una carga especial. Además hay una expectativa personal y es que al menos dos autos clasifiquen entre los diez primeros lugares. Aspiro a que sea una puesta en marcha normal, lógica, razonable. Sabemos que el camino es largo pero llegamos a esta categoría para ganar... y no queremos esperar mucho. Trabajamos mucho y tenemos tres grandes pilotos, nos proponemos en Buenos Aires alcanzar un resultado lógico pero ambicioso, porque es un auto que está naciendo y tiene mucho por evolucionar".
Alberto "Cachi" Scarazzini (Director Deportivo): "Enfrento gran desafío, particularmente en mi caso y con todos los años que tengo en el automovilismo deportivo. Es fantástico poder trabajar con Citroën y desarrollar un auto como el Citroën C4 Lounge. Tenemos mucha confianza y esperamos estar acordes a la apuesta que significa la llegada de la Marca a la categoría. El Súper TC2000 es muy exigente y para ganar te obliga a tener autos rápidos pero a la vez confiables. Mis funciones serán coordinar todo lo que pasa entre los autos y los pilotos, trata de entender las experiencias detrás del volante para volcársela a los técnicos y que ellos puedan, rápidamente, hacer los cambios necesarios. Citroën llega a una categoría que a mí me apasiona por varios aspectos: la tecnología, la forma de trabajo y el profesionalismo de los equipos. Acá compiten los mejores. Somos muy optimistas y trabajamos mucho, realmente muy fuerte y con mucho compromiso, hoy la tecnología te permite acortar tiempos de desarrollo y avanzar muy rápidamente para llegar a buen puerto. Tengo la suerte de haber trabajado ya con Manuel Urcera y Martín Moggia, y será mi primera vez con Esteban Guerrieri, un piloto de gran trayectoria y mucho talento. Tenemos un gran equipo".
La alineación de la Escudería Fela lista para el debut en el "Gálvez"
23-Mar-2017 (Prensa EF-RAM).- En la sede del Automóvil Club Argentino en Capital Federal, el Súper TC2000 realizó el lanzamiento de la temporada 2017. La categoría más tecnológica de Sudamérica comienza su periplo por el país en Buenos Aires este fin de semana, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Significará el retorno debut de la Escudería Fela.
Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel Rosso tomaron parte de las acciones promocionales que incluyeron una sesión de fotos y la posibilidad de disfrutar de la tecnología de realidad virtual que presentó la categoría.
Las acciones promocionales continuarán tanto este jueves como el viernes, día en que comenzará la actividad en pista con una Prueba Comunitaria de 20 minutos a partir de las 17:00 horas.
Fineschi es el piloto más experimentado con el que cuenta el equipo.
Para el piloto de Quilmes esta será su 11° temporada en la categoría, habiendo acompañado el salto de TC2000 al Súper TC2000. Cuenta con una victoria, en 2015 en Junín y fue 11° en la temporada 2016.
Farroni regresa a RAM Racing, estructura con la que debutó en TC2000 en 2013 y con la que obtuvo el Subcampeonato en 2015. Debutó en Súper TC2000 en 2014 en los "200 Kilómetros de Buenos Aires" y en 2016 completó su primera temporada.
Rosso (foto) es uno de los debutantes esta temporada y llega a Buenos Aires como el único piloto que no ha competido en el circuito N°9 del Gálvez. Viene de competir en TC2000 con la Escudería Fela, con la que logró tres victorias y finalizó 5° en la temporada 2016.
Declaraciones
Luciano Farroni (Ford Focus IV N° 15-foto): "Estoy muy contento, se hizo larga la espera. Teníamos muchas ganas de que llegue este fin de semana luego de estar trabajando mucho durante el verano. Vuelvo a ocupar una butaca en un equipo que me dio mucho y estamos muy confiados para este año. No pude estar en las últimas pruebas pero estuve hablando mucho con el equipo y me transmitieron todas las sensaciones que dejó el auto. La prueba del viernes sirve para poner el Focus en pista y ver que todo funcione bien y trataremos sobre la parte final de la tanda girar al menos una vuelta de velocidad. El sábado ya nos enfocamos para la clasificación".
Juan Ángel Rosso (Frod Focus IV N° 34): "Puede girar el miércoles pasado en las pruebas en el Cabalén lo que me ayudó para conocer un poco más el auto. Me sorprendió el Focus de Súper TC2000, es mucho más auto de carrera, lo derecho que va y cómo responde.
Todo es nuevo para mí, el auto, la categoría y el circuito, así que el objetivo del fin de semana es terminar la carrera y dar lo mejor que pueda. Lo del sábado va a estar interesante con un formato de carrera similar a lo que venía teniendo en el TC2000. Va a ser una buena medida porque te permite arriesgarte con el auto un poco más. Ya en la final hay que correr con mucha cabeza"
.
Damián Fineschi (Ford Focus IV N° 35-foto): "Me cae muy bien el circuito N°9 del Gálvez y creo que le va a caer muy bien al Focus. Va a ser un lindo desafío para arrancar la temporada. Di poca vueltas el miércoles ya que le di la posibilidad al Colo para que pueda hacer sus primeras vueltas en un Súper TC2000, de todas maneras me fui con muy buenas sensaciones. Ahora habrá que ver el fin de semana con todos los pilotos juntos apretando el acelerador, vamos a ver en carrera el potencial que tiene auto. En lo personal llego muy bien, evolucionando año tras año como piloto y persona y tengo todo lo que necesito a mi alcance".
Toyota Gazoo Racing Argentina con máximas expectativas para el inicio de la temporada
23-Mar-2017 (Prensa TGRA).- Toyota comenzará su temporada número 18 en el Súper TC2000, ahora bajo la denominación Toyota Gazoo Racing Argentina (TGRA). El equipo afronta su nueva participación con un plantel estelar de pilotos formado por Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman.
Llegó el momento tan esperado de levantar el telón de la temporada 2017 del Súper TC2000 y los Toyota Corolla podrán por fin salir a escena para comenzar a transitar un recorrido por 12 capítulos que se anticipan apasionantes. Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman serán los actores principales de un destacado reparto que compone el grupo humano del Toyota Gazoo Racing Argentina, el Equipo que iniciará su temporada número 18 dentro de la categoría y que es el de mayor trayectoria dentro del Súper TC2000.
Lejos ha quedado en el tiempo la última fecha disputada por el Súper TC2000 en Córdoba sobre finales de noviembre del año pasado. Desde entonces, el trabajo del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se concentró puertas adentro en su sede de la ciudad de Córdoba. Allí, los cuatro Corolla fueron sometidos a un intensivo trabajo de mantenimiento y mejoras, tendientes a buscar la permanente evolución y adaptar los autos a las nuevas normas técnicas que impone para esta temporada la categoría y que serán visibles, fundamentalmente, en el sector frontal de los autos.
Como en cada inicio de temporada, las expectativas son las máximas para un equipo como el Toyota Gazoo Racing Argentina, que no sólo buscará ganar carreras sino también ser protagonista en la disputa por el campeonato de Pilotos, Marcas y Equipos, que se definirá el 17 de Diciembre en Córdoba.
Para lograr estos objetivos el equipo TGRA no sólo cuenta con un grupo profesional de primer nivel, sino también con un plantel de pilotos estelar, que desde la primera salida a pista buscará llevar a los Corolla a lo más alto del clasificador. Matías Rossi y Matías Milla son las dos caras conocidas que seguirán manejando sus Toyota como lo hicieron en las últimas temporadas, en tanto que desde este año se suman al equipo el tricampeón Gabriel Ponce de León y Bruno Etman.
"Estamos nuevamente ante el importante desafío que nos propone la participación en el campeonato de Súper TC2000, desafío que afrontamos con el compromiso que nos impone la distinción de representar a Toyota y a un grupo de destacadas empresas que nos acompañan en nuestro 18° año en la categoría. Como equipo TOYOTA GAZOO Racing Argentina tenemos las más elevadas expectativas en esta competencia, la que iniciamos con ambición ganadora y máximo respeto por nuestros destacados rivales. Estoy seguro que estamos a las puertas de una temporada apasionante para el Súper TC2000", comentó al respecto Darío Ramonda, Director General del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina.
Para lograr estos objetivos el equipo TGRA no sólo cuenta con un grupo profesional de primer nivel, sino también con un plantel de pilotos estelar, que desde la primera salida a pista buscará llevar a los Corolla a lo más alto del clasificador. Matías Rossi y Matías Milla son las dos caras conocidas que seguirán manejando sus Toyota como lo hicieron en las últimas temporadas y manifestaron sus sensaciones antes del inicio del torneo, nada menos que en el Autódromo de Buenos Aires:
"Estoy muy entusiasmado con este nuevo arranque del Súper TC2000, para mí será el inicio de mi séptimo año consecutivo junto a Toyota, lo que significa algo muy importante en mi carrera deportiva, porque es la mayor cantidad de años que estoy junto a un equipo oficial, lo cual es muy valioso. En lo deportivo, tengo el incentivo de arrancar nada menos que en Buenos Aires, en una pista muy especial como la que vamos a usar, con un dibujo muy interesante para manejar. Las expectativas se renuevan y se elevan, teniendo en cuenta que el cierre de la temporada pasada fue muy bueno, así que espero arrancar con ese nivel de competitividad con el que terminamos 2016. Sumar puntos desde esta primera fecha será muy importante", expresó Matías Rossi.
Por su parte, Matías Milla, sostuvo: "Correr en Buenos Aires siempre es algo que nos motiva y hacerlo en el inicio de la temporada más aún. Se hizo larga la espera hasta este momento y por eso habrá mucha ansiedad contenida al momento de salir por primera vez a la pista. Me preparé físicamente muy bien para este nuevo año deportivo junto al Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina, estoy seguro que podremos andar rápido y buscar buenos resultados".
Este año, se incorporaron dos nuevos pilotos al TGRA: el tricampeón Gabriel Ponce de León y Bruno Etman. Ambos contaron como se sienten ante este nuevo desafío:
Gabriel Ponce de León sostuvo: "El inicio de este torneo genera muchas cosas lindas en mí, la expectativa por un nuevo comienzo de campeonato y nada menos que en el Súper TC2000 como piloto oficial Toyota, en una categoría donde no competía de manera estable hace ya cuatro años es un incentivo enorme. Va a ser un año deportivo que vamos a disfrutar y en el cual no tengo dudas que vamos a obtener muy buenos resultados, por la enorme calidad profesional y humana del Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina. La clave será mantener la regularidad de resultados y ser competitivos desde esta primera fecha hasta el final de la temporada".
Bruno Etman, manifestó: "Arranco el año con mucha alegría y las mejores expectativas en mi debut junto al Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina y a bordo del Corolla. Creo que vamos a tener un gran año, soy muy optimista de cara al desarrollo de la temporada, más allá del período de adaptación lógico que tendremos en conjunto con el Equipo, pero la capacidad técnica que tienen en Toyota seguramente me permitirá acortar todos esos tiempos y rápidamente llegar al rendimiento que esperamos".
Con expectativas renovadas el Team Peugeot Total está listo para comenzar la temporada
23-Mar-2017 (Prensa TPTA).- El Súper TC2000 se pondrá en marcha el próximo fin de semana en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi representarán al Team Peugeot Total en la temporada 2017.
Luego de un largo receso, la categoría más tecnológica de Sudamérica pone primera el próximo viernes en el mítico circuito de la ciudad de Buenos Aires. Después de un 2016 de constante cambio y evolución, el equipo que dirige técnicamente Ulises Armellini está pronto para afrontar el campeonato que comenzará en las próximas horas. Con la renovación completa de los 408 y la incorporación de un "viejo conocido", el plantel que compone la escuadra del león renueva las expectativas en busca del claro objetivo: recuperar el #1 logrado con el bicampeonato en 2014-2015.
Después de hacer sus primeros pasos dentro de la categoría con Peugeot, Matías Muñoz Marchesi vuelve a calzarse el buzo francés para acompañar a Werner, Chapur y Yannantuoni. Además y como gran novedad para el automovilismo argentino, el DTA (Desarrollo Técnico Argentino) ha incorporado al prestigioso Ingeniero Enrique Scalabroni como Diseñador Conceptual, aportando un diferencial al equipo que reside en San Nicolás.
La primera fecha del calendario será atractiva ya que el reglamento ha sufrido modificaciones. Más allá del escenario, que para los pilotos el Gálvez significa el "templo del automovilismo nacional", la actividad comenzará el viernes 24 con una prueba comunitaria a partir de las 17 horas.
Declaraciones
Fabián Yannantuoni (Peugeot 408 N° 5): "Estoy ansioso de arrancar el campeonato de Súper TC2000, la espera se hizo un poco larga con la postergación del inicio de la temporada. De todas maneras, llegamos mejor preparados, el equipo se vio beneficiado en cierto punto porque pudieron alistar de manera más rigurosa los 408. Correr la primera fecha en Buenos Aires es especial, hacerlo en el Gálvez siempre tiene un condimento extra por todo lo que significa y pensamos que el campeonato será muy competitivo. Ya este fin de semana tenemos dos carreras, una el sábado y otra el domingo, con un reglamento diferente y eso hace que las expectativas se renueven. En el receso el equipo ha trabajado muy bien y estamos para pelear por cosas importantes".
Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408 N° 21): "Estoy muy contento de estar otro año más adentro de la categoría y estoy feliz de integrar nuevamente el Team Peugeot Total, con Ulises Armellini hice mis primeros pasos en el Súper TC2000. Compartí equipo con Fabián Yannantuoni, a Mariano Werner lo conozco desde la Fórmula Renault y Facundo Chapur es un piloto muy agradable y compañero, asique considero que armamos un buen grupo humano y está todo dado para tener un buen campeonato. Estoy ansioso por subirme al 408 y poder tener un desempeño destacado. Ulises y todo su grupo de trabajo son muy profesionales y estamos preparados para afrontar el 2017".
Mariano Werner Peugeot 408 N° 44): "Comienza un nuevo año en el que todos los equipos o en su mayoría, han renovado sus autos. En nuestro caso seguimos con el 408 pero con un chasis totalmente nuevo asique, si bien tuvimos la chance de girar algunas vueltas probando ciertos compuestos de gomas en el Cabalén hace algunos días, la primera referencia la tendremos en el Gálvez. Es una pista muy demandante para el auto teniendo en cuenta que tienen una primera parte de pista muy rápida y una parte muy lenta que es la zona del mixto. El año pasado tuvimos muy buenos resultados en cuanto a la performance. Se han renovado los elementos y ciertos aspectos de la estructura del DTA y espero salir a pista el viernes para poder chequearlo. Nos hemos preparado para devolverle a Peugeot la mayor cantidad de puntos y el mejor resultado".
Facundo Chapur (Peugeot 408 N° 79): "Estoy realmente muy afianzado con el equipo y con muchas ganas de empezar, tuvimos un par de giros previos probando motores y gomas que nos dieron las primeras sensaciones como para tener una leve idea de lo que puede ser el fin de semana. El Team Peugeot Total ha trabajado muy bien todo el verano y el objetivo es ser competitivos de entrada y pelear por el campeonato, esperamos llegar a la última fecha con chances claras. El Gálvez es un circuito muy reconocido en el ambiente, disfruto correr en todos los circuitos y siempre quiero ganar. Pero hacía falta esta renovación del circuito y espero que salga todo como lo planearon, es positivo para todo el automovilismo argentino".
Grandes ilusiones de la Escudería FE ante el inicio de la temporada
23-Mar-2017 (Prensa EFE).- Con el lanzamiento de este miércoles en el Automóvil Club Argentino se levantó el telón de la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que este fin de semana vivirá su primera fecha en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. La Escudería FE acude a esta cita con esperanzas renovadas y el objetivo de convertirse en protagonista.
La gran apuesta del director del equipo Ruben Salerno para este año no solo incluye la expansión de la estructura sumando las divisiones Fórmula Renault y Kart, sino también un readecuamiento de recursos para volver a lograr objetivos importantes como los podios, pole y victoria ya conseguidos.
Ahora con tres autos en manos de Lucas Benamo, como el más experimentado del plantel, Lucas Colombo Russell, que buscará afianzarse en la categoría en su tercera temporada, y la llegada de Diego Azar, un valor en ascenso que ya demostró en TC2000 y otras categorías nacionales su gran talento al volante.
A eso se le suman el retorno de Leonardo Pane como jefe de ingenieros y Pedro Viglietti, que llega a la Escudería FE después de varias temporadas en el equipo oficial Peugeot, que comandado técnicamente Ulises Armellini volverá a asesorar a la estructura del "Tano" como equipo semioficial de la marca francesa.
El reglamento de campeonato sufrió algunas modificaciones, y es por eso que desde este año habrá actividad los días viernes con la Prueba Comunitaria de la que podrán participar pilotos de las divisiones TC2000 y Fórmula Renault, pero además los días sábado post clasificación se disputará una carrera clasificatoria que terminará por ordenar la grilla de la final del domingo entre las novedades más imporantes.
Rubén Salerno anticipó: "La temporada ya está en marcha y nosotros no podemos más de ansiedad. Se trabajó tanto, en todas las áreas, que necesitamos salir a girar para confirmar la intensa labor realizada. Se puso mucho empeño en todas las áreas, ya nos expandimos, ya nos renovamos, ya nos presentamos. Llegó la hora de la verdad. Queremos volver a ser protagonistas como en 2015, con podios, aspirar a una pole, un triunfo, para eso nos esforzamos todos en el taller y los pilotos entrenando con su preparación física. No queremos que sea esta una temporada más, vamos a darlo todo para que sea nuestra mejor temporada".
El Súper TC2000 se puso en marcha
22-Mar-2017 (Prensa STC2000).- En la tarde de hoy, en la sede central del Automóvil Club Argentino, quedó presentada oficialmente la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se iniciará el próximo 25 y 26 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Del evento participaron todos los pilotos de los equipos que conforman la temporada 2017: Chevrolet YPF, Renault Sport, Team Peugeot Total Argentina, Toyota Gazoo Racing Argentina, Fiat Petronas, Citroën Total Racing Súper TC2000 Team, Escudería FE, Escudería Fela by RAM Racing, JM Motorsport y Riva Racing.
Además de los actuales pilotos que lucharán este año por conquistar el título que ostenta actualmente Agustín Canapino (Chevrolet YPF), estuvieron presentes históricos automovilistas como Osvaldo "Cocho" López, Miguel Ángel Guerra, Gustavo Der Ohanessian, Rubén Salerno y Oscar Fineschi, el constructor Heliberto Pronello, el presidente de la CDA del ACA Ing. Carlos García Remohí, el presidente de Top Race Alejandro Urtubey y el presidente del CARX Alejandro Levi. También se destacaron Rodrigo Matias y Jean Brambilla dirigentes del Stock Car de Brasil.
Los invitados pudieron disfrutar de una experiencia única: mediante la realidad virtual sintieron la adrenalina de girar una vuelta dentro de un Súper TC2000, además de conocer a todos los protagonistas y descubrir las características de uno de los autos de turismo más potentes del planeta.
Por otra parte, aquellos fanáticos que no estuvieron presentes, pudieron gozar en vivo y en directo del evento en todas las plataformas digitales de la categoría.
Mañana a las 16:00 horas se llevará a cabo una conferencia de prensa en el autódromo Juan y Oscar de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde se brindarán detalles de la primera fecha del campeonato.
El certamen de la más tecnológica comenzará este próximo 25 y 26 de Marzo en el "coliseo porteño". El Súper TC2000 ya se vive en Buenos Aires.
"Peluche" Cáceres junto al equipo Fiat Petronas
22-Mar-2017 (Prensa EC).- Llegó el momento esperado para Emmanuel Cáceres. Aquel sueño que tuvo sus primeras formas cuando era un niño hoy se transforma en una realidad. "Peluche" debutará como piloto titular el venidero fin de semana en el Súper TC2000, representando a la marca Fiat en la conducción de uno de los modelo Linea que alista el team Fiat Petronas.
La historia comenzó a escribirse desde pequeño, cuando hacía sus primeras armas en los monopostos. Tras competir en Chile recaló en la Fórmula Renault nacional. Primero alquilando un auto, luego animándose a más al forjar un equipo propio, familiar, con él cual tuvo más sinsabores que alegrías. Pero nunca bajó los brazos y de eso se trata la historia de Emmanuel. Contra viento y marea superó esa etapa en monopostos y dejó de lado la chance de competir en Inglaterra para sumarse al TC2000. Alejarse de sus afectos no era su ideal de vida.
Así se inició en el TC2000 en el año 2013, conduciendo el Peugeot 307 que alistaba el team Litoral Group. Llegó el mes de Agosto y en su debut con un Peugeot 408 de la escuadra DTF Racing  obtuvo su primera victoria (y la de ese modelo del León) en la divisional. La siguiente temporada lo mostró más afianzado y en el año 2015 llegó el ingreso al PSG16 Team. En ese torneo debut cumplió con un sueño que parecía inalcanzable: ser Campeón de TC2000. El presupuesto no le jugó a favor en el 2016, y en el 2017 el panorama no era mucho más alentador.
Pero una vez más su capacidad, fuerza de voluntad y hombría de bien le deparó otra alegría: ser piloto titular en el Súper TC2000. Aquellas participaciones en los "200 Kilómetros de Buenos Aires" junto a su amigo personal Bernardo Llaver le había permitido ser efímero piloto por un fin de semana, en el 2014 con un Toyota y en el 2016 con un Fiat.
Con el sueño cumplido y la realidad golpeando a su puerta, Emmanuel "Peluche" Cáceres se encuentra a solo 2 días de conducir oficialmente un Fiat Linea de Súper TC2000. En que otro escenario debía ser sino en la "catedral del automovilismo": "Para mí estos es un sueño. Otro sueño que cumplo en él automovilismo. Desde que empecé a correr siempre quise llegar al Súper TC2000, era lo máximo en lo que pensaba, algo que estaba muy lejos. Ahora me toca competir contra los grandes pilotos a quienes admiré siempre, es un orgullo y encima hacerlo en un equipo oficial como el Fiat Petronas me da más alegría todavía.
El correr para un equipo así y para una marca es una gran responsabilidad. Voy a tratar de dar lo mejor para representarlos de la mejor manera. Quiero subirme cuanto antes para tomar experiencia y adaptarme lo más rápido posible y así poder ser competitivo. Voy a tener que trabajar mucho para lograrlo, es una categoría muy difícil y es un paso más en mi carrera deportiva, una nueva etapa en la que hay que progresar. Es todo un desafío pero estoy muy contento de hacerlo.
Mucha gente me acompaño durante ésta carrera deportiva y haber llegado hasta acá es gracias a ellos también. También muchos me ayudaron y a ellos le quiero devolver todo lo que hicieron andando bien en pista.
Tengo la suerte que voy a tener de compañero de equipo a Javi Merlo que lo conozco hace mucho y a toda su familia y sé que van a dar lo mejor por la marca, en realidad todos vamos a dar lo mejor porque sabemos que esto es una gran oportunidad y también una gran responsabilidad.
Me toca debutar como piloto oficial en Buenos Aires, en el Gálvez un circuito con mucha historia y en el cual competí en TC2000 y me ha ido bien. Ojala empecemos igual esta nueva etapa para poder tener luego un gran año deportivo"
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El JM Motorsport inicia su retorno al Súper TC2000 con Javier Manta
22-Mar-2017 (Prensa JMM).- El JM Motorsport encara una nueva temporada en el Campeonato Argentino y Sudamericano de SúperTC2000 de la mano de Javier Manta, quien conducirá el Chevrolet Cruze N° 95 desde este fin de semana cuando se ponga en marcha la primera fecha del certamen en el autódromo de Bueno Aires.

Cerca de casa, a pocos kilómetros del barrio porteño de Mataderos donde el team de Juanjo Monteagudo tiene sus talleres, el Súper TC2000 volverá a contar con el equipo la temporada completa luego de un impasse en el que solo compitió en carreras especiales como los 200km de Buenos Aires.
Ahora, con un experimentado piloto como Javier Manta, encara esta temporada con la intención de volver a consolidarse dentro de la categoría más tecnológica de Sudamérica, apostando al conocimiento del piloto de Banfield y teniendo al equipo de TC2000 como trampolín para elevar futuras promesas del automovilismo nacional.
"Juanjo" Monteagudo señaló: "Estamos iniciando un nuevo camino, un nuevo sueño, y que mejor que hacerlo cerca de casa. El Gálvez es nuestro hogar, acá conseguimos grandes objetivos con el equipo de TC2000 y vamos a tener cerca a toda nuestra gente, sponsors, familia y amigos. Es algo fundamental para encarar este año, en el cual contaremos con Javier Manta para trabajar en conjunto en pos de establecernos dentro de la categoría y ofrecerles también a nuestros pilotos de TC2000 una posibilidad de continuidad. Vamos por un buen año, ese es nuestro gran objetivo para esta temporada".
El Fiat Petronas inicia la temporada 2017
21-Mar-2017 (Prensa PSGT).- El Equipo Fiat Petronas iniciará este fin de semana la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en la que tendrá a Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres como pilotos al comando de sendos Fiat Linea alistados por el M&M Group en la ciudad puntana de Villa Mercedes.
Luego de haber sido protagonista de la campaña en 2016, consiguiendo tres victorias y ocho podios a lo largo de la temporada, el Fiat Petronas se renueva de cara al 2017 y tendrá un joven plantel de pilotos conformado por el puntano Merlo y el mendocino Cáceres.
La reestructuración de la escuadra para 2017 abarca grandes cambios, reduciendo la cantidad de autos a dos Fiat Linea y cambiando la estructura técnica que será responsable de poner las unidades de origen italiano en pista, siendo el M&M Group el nuevo equipo de trabajo.
El M&M Group con sede en Villa Mercedes, San Luis, con la Dirección General de Carlos Merlo asume el compromiso de llevar adelante el equipo oficial Fiat Petronas, para lo cual incorporó a su formación al Ingeniero Alejandro Venturi, quien será el Director Técnico de la escuadra.
Confirmada la continuidad de Merlo, quien tendrá su tercera campaña junto a Fiat dentro del STC2000, el equipo suma a Cáceres a su formación, conformando un joven y talentoso team. El piloto puntano fue campeón de la Fórmula en la temporada 2012 para luego dar el salto al STC2000, en tanto que el mendocino se consagró dentro del TC2000 en 2015, donde también fue protagonista en 2016 para ahora llegar al STC2000.
El Fiat Petronas trabajó intensamente en los dos Fiat Linea que integrarán la escuadra y que representarán a la terminal italiana y la petrolera malaya en el certamen 2017 que tendrá inicio en el autódromo de Buenos Aires los días 24, 25 y 26 de Marzo.
Lo que viene: La actividad de la escuadra comenzará el viernes con una Prueba Comunitaria a las 17:00 horas.
E l sábado se pondrá en marcha la activdad oficial con dos Entrenamientos (9:45 y 12:00), continuando con la habitual Clasificación a partir de las 15:00, lo que dará lugar a la Carrera Clasificatoria "Sprint" desde las 16:10 con un total de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos, y a partir de las 17:00 horas "Boxes Abiertos" durante dos horas,
El domingo, en tanto, se desarrollará una Prueba Libre a las 8:45, en tanto que la competencia Final será a partir de las 12:02 con un total de 40 vueltas o un máximo de 60 minutos.
Declaraciones
Carlos Javier Merlo: "Estoy feliz por tener continuidad en el Súper TC2000 y en un equipo oficial. Seguir junto a Fiat es una tranquilidad porque me siento cómodo junto a la marca, ya que mis dos años dentro de la categoría fueron con un Fiat, uno como semioficial y otro como oficial. El conocer el auto y tener más experiencia me dan grandes expectativas para esta temporada.
El conocimiento que tengo del M&M Group y la llegada de Alejandro Venturi como Director Técnico me dan la sensación de que vamos a tener un buen potencial en los dos autos. Esperamos ser competitivos y poder pelear por el campeonato desde el arranque y llegar a fin de año con posibilidades"
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Emmanuel Cáceres: "Estoy muy contento de llegar al Súper TC2000. Es algo que deseé desde que empecé en el automovilismo. Era el paso lógico después de los resultados obtenidos en el TC2000.
Llegar a un equipo como el Fiat Petronas es un orgullo para mí y espero poder aprovecharlo al máximo junto a mi compañero Javier Merlo con quien tengo una gran relación desde los inicios.
Agradezco a mi familia y a mis sponsors que siempre me apoyaron y me permiten comenzar una nueva temporada"
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Sirvent comienza otro desafío
20-Mar-2017 (Prensa GS).- Este fin de semana arranca el Súper TC2000, nada menos que en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Te contamos como vienen los preparativos para esta gran carrera en la que Sirvent juega de local.
Se terminó la espera, faltan tan sólo cuatro días para que comiencen a sonar los motores del Súper, con Buenos Aires como escenario y Germán Sirvent nos cuenta como se prepara: "Fueron muchos meses sin subirme al Fluence y tengo mucha ansiedad por salir a pista nuevamente. Hace 13 semanas que vengo preparándome con entrenamiento físico y de simulador para estar listo para esta fecha.
En apenas pocos días se termina la espera, y encima juego de local en la Catedral del Automovilismo. Siempre es muy lindo porque acá nos acompañan tanto la familia como los sponsors que vienen a visitarme y a hacerme el aguante.
Quiero aprovechar para agradecerles a todos los sponsors que me van a acompañar esta temporada y a los nuevos que suman para vivir esta pasión desde adentro, gracias por el enorme esfuerzo".
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El piloto sanisidrense correrá a partir de este año con el número 9, que fue elegido por él mismo para que lo represente en toda su carrera deportiva dentro del Súper TC2000.
El Stock Car regresa a la Argentina
20-Mar-2017 (Prensa STC2000).- El 1° de Octubre, cuando se lleve a cabo una nueva edición de los "200 Kilómetros de Buenos Aires", Argentina será sede nuevamente de una fecha del Campeonato Brasilero del Stock Car de Brasil. La alianza que comenzó en 2005 uniendo las dos categorías más importantes del continente, sigue vigente y esta temporada tendrá su primer evento en conjunto en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez".
Los escenarios de Curitiba, San Pablo y Buenos Aires se vistieron de gala en varias oportunidades, para recibir estos eventos. Sin dudas que, ver en acción al Súper TC2000 y al Stock Car es un hecho muy importante para el crecimiento de las dos especialidades del automovilismo sudamericano.
De esta manera, lo siente el Presidente de Súper TC2000, Antonio Abrazian: "Para nosotros es una gran alegría poder retomar el intercambio de visitas con Stock Car, como lo tuvimos en su momento. En 2005 y 2006 fuimos invitados con TC2000 para correr en Curitiba, mientras que en 2007 viajamos a San Pablo. Por su parte, el Stock Car corrió dos veces en Buenos Aires (2006 y 2007). Esos momentos fueron de gran crecimiento no sólo para las categorías, sino para los equipos, la prensa y las dos compañías, que pudieron comparar y mejorar sus actividades. Ahora, y siguiendo con esa política de ampliar la estrategia, los invitamos a que nos acompañen en el autódromo porteño y el habernos aceptado la invitación, nos llena de orgullo. Seguramente, esta nueva etapa, nos llevará a realizar más competencias en conjunto, no solamente en nuestro país, sino que crece la posibilidad que llevemos nuestro automovilismo nuevamente a los países limítrofes".
Cómo anticipo, el día sábado 25 de Marzo, a las 12:40 horas, en el marco del inicio de la temporada 2017 de Súper TC2000, se llevará a cabo una conferencia de prensa en el autódromo capitalino, donde se brindarán más detalles de esta alianza, contando con la presencia de uno del referentes máximos del automovilismo brasileño, como lo es Carlos "Cacá" Bueno.
El nuevo casco de Leonel Pernía
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Cómo desarroló el equipo Citroën el C4 Lounge para el Suúper TC200
17-Mar-2017 (Prensa CA).- Citroën debuta en el Súper TC2000, la categoría más tecnológica de Latinoamérica.
Javier Ciabattari, Director técnico General del equipo, describe todo lo que hace al desarrollo de los tres C4 Lounge que correrán el próximo 26 de marzo en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires.
¿Cuánto tiempo demanda desarrollar un auto totalmente nuevo como el caso del Citroën C4 Lounge y a cuántas personas involucra?
En una categoría tan avanzada tecnológicamente como el Súper TC2000 el desarrollo de un automóvil no se termina nunca. Es un trabajo, una evolución permanente que ]concluirá… cuando el modelo se deje de usar. De todas maneras, construir la primera unidad comenzando desde cero y con la ambición de llegar de la mejor manera al inicio de temporada, demandó cerca de seis meses entre proyecciones, simuladores y trabajo específico de desarrollo –del propio vehículo, de las piezas y de los materiales–. La cantidad de gente involucrada en este proyecto es mucha, más de 30 personas entre ingenieros, mecánicos, terceros involucrados en la construcción… mucha gente que nos permitió, entre noviembre y marzo de este año –primera fecha tentativa del inicio de campeonato– tener las tres unidades listas. El hecho que arranquemos el torneo el 26 de Marzo, finalmente, nos permitió realizar algunas pruebas extras.
¿Cuántas personas conforman la estructura de trabajo?
El Citroëm Total RAcung Súper TC2000 Team está conformado por tres vehículos que requieren tener un total de 25 personas en pista. Después, lógicamente, en la estructura del taller trabaja otro grupo relacionado a la construcción y el desarrollo que, si bien no viaja, nos acompaña toda la temporada. Somos un equipo grande y numeroso porque estamos en una categoría donde los recursos humanos son muy importantes. Sobre este particular remarco que contamos con un equipo muy sólido, compacto y sobre todo con mucha experiencia: trabajamos en conjunto desde el año 2009 hasta hoy con las mismas personas.
Teniendo en cuenta la conformación final del equipo, entre técnicos, ingenieros y pilotos ¿cuál es el primer atributo que los define o identifica como denominador común?
Creo que después de tantos años y tantos logros podemos definirnos o caracterizarnos como un equipo extremadamente profesional y competitivo. Nos interesa, primordialmente ganar. Creo que tuvimos muchos logros eportivos… y no tanto económicos (risas). Estamos en un deporte donde lo que importa es ganar, el resto es secundario.
¿En el Súper TC2000 influyen los atributos naturales del modelo?, y en este caso en particular ¿qué beneficios cree que reportó partir de un Citroën C4 Lounge?
Considero que la base del automóvil de producción, el mismo que compra el cliente, representa el 60 por ciento de todo el desarrollo. ¿Porqué? Porque influye muchísimo el rendimiento aerodinámico ya que desde el cubo de la rueda hacia arriba es similar al auto de calle. Si bien tiene el agregado del alerón trasero, no es menos cierto que la silueta natural de la que partimos hace que éste trabaje con mayor o menor eficiencia. El Citroën C4 Lounge es un vehículo muy balanceado en cuanto a sus dimensiones, y particularmente para el reglamento del Súper TC2000, tiene una destacada distancia entre ejes, trochas generosas que también nos permiten contar con un buen ancho de alerón… es un vehículo con una buena base, que nos hizo saber rápidamente que estábamos ante un modelo competitivo.
Al ser una categoría que comparte muchas soluciones técnicas comunes, ¿dónde se centra el trabajo para mejorar la performance y el rendimiento?
Es cierto que la categoría comparte muchos elementos y soluciones que son comunes a todos, pero por otro lado también tiene un margen de libertad y de trabajo muy importante, y doy un ejemplo: si bien el porta maza de rueda es similar para todos, su ubicación es totalmente libre, lo mismo la aerodinámica, que está acotada reglamentariamente, pero ofrece un buen margen de trabajo. Nuestra tarea es hacer uso de estas "libertades" del reglamento para poder ser competitivos y distinguirnos del resto de los rivales.
¿Puede definir brevemente las características de los pilotos que conforman el equipo?
Cuando me preguntan por qué tenemos conformado un equipo con estos tres pilotos creo que la respuesta es fácil al definirlos: Martín Moggia es el futuro, sin lugar a dudas, comenzó con autos de fórmula donde se forjó, pasó por nuestro equipo de TC2000, hizo un gran trabajo durante el año pasado y esta temporada llega a la categoría mayor, una gran oportunidad. Tiene una gran proyección hacia adelante, es rápido, tiene una personalidad adecuada, no le va a pesar esta nueva responsabilidad. Manuel Urcera es el presente, creció muchísimo en estos últimos dos o tres años, está andando muy rápido y las estadísticas lo acompañan: en el Súper TC2000 ganó una carrera, hizo pole position, ganó entrenamientos, peleó competencias, luchó por un campeonato el ante año… y va extremadamente rápido. Y finalmente para nosotros Estaban Guerrieri representa la primera oportunidad de trabajar en conjunto. Un lindo desafío. Mucho no se puede agregar de un piloto de su talla, con renombre internacional, de gran experiencia, veloz… va a aportar muchísimo a nuestra estructura. Él también es el presente, está andando muy rápido, muy bien y tenemos muchas expectativas. No quiero pecar –todavía– de definir sus atributos porque no lo conozco en profundidad, será nuestro primer año juntos. Si se ve el staff de pilotos Citroën Total RAcing Súper TC2000 Team es claro que se está frente a un equipo muy balanceado, con mucho potencial.
¿Cómo se traza la estrategia en el desarrollo?, ¿participan los tres pilotos, se suman las opiniones?
El desarrollo del auto se hace sobre las tres unidades. En carrera, por ejemplo, llegamos con tres soluciones distintas y los tres pilotos son los encargados de sumar experiencias y opiniones para arribar a la mejor puesta a punto, al mejor desarrollo para todos. Es un trabajo en conjunto, lo que funciona para uno se prueba en los otros dos para medir el rendimiento. Un auténtico trabajo en equipo donde los principales protagonistas son los ingenieros y los pilotos para llegar al fin común que es ganar.
¿Qué experiencia dejó la primera puesta en pista del auto?, más allá del rendimiento y los tiempos obtenidos, ¿qué cosas se evalúan en un auto totalmente nuevo?
Creo que lo más importante de la primera puesta en pista que tuvo el Citroën C4 Lounge fue que no tuvimos ningún problema mecánico, algo bastante habitual cuando debuta un auto y un desarrollo desde cero como nuestro caso. El auto se comportó muy bien y no mostró ningún vicio innato o problema fuera de lo normal. Esa primera puesta en marcha nos dejó satisfechos, fue positiva y nos encontramos, como esperábamos, con un vehículo muy estable, relativamente rápido y, como dije, sin problemas mecánicos.
¿Cuál será la estrategia de trabajo si se mira el calendario completo?
Tenemos planteada a lo largo del año una estrategia de evolución del Citroën C4 Lounge. Es su primera vez en pista en esta categoría y debemos ir cumpliendo etapas. La postergación en el inicio del campeonato nos permite realizar otro set de pruebas y a partir de allí veremos, con el campeonato en marcha, cómo nos movemos. Al ser un modelo que debuta tenemos habilitadas pruebas libres. La estrategia se traza de acuerdo a la performance que tengamos y a los circuitos, eso nos determinará dónde realizar una prueba de equipo, dónde una prueba de auto nuevo y dónde una prueba aerodinámica. Esto se va a repartir durante todo el año para llegar con un auto muy fuerte hacia final de temporada. El Citroën C4 Lounge va a tener un crecimiento, una evolución carrera tras carrera. Para eso trabajamos.
¿Cuál sería una expectativa lógica, razonable, de cara al próximo debut en el autódromo de Buenos Aires?
Mirando esta primera carrera y el debut del Citroën C4 Lounge… la expectativa personal es que al menos dos autos clasifiquen entre los diez primeros lugares. Aspiro a que sea una puesta en marcha normal, lógica, razonable. Nos proponemos alcanzar un resultado lógico porque es un auto que está naciendo… estar saliendo entre los diez primeros para largar el domingo me parece un buen comienzo de año, un muy buen punto de inicio para un auto nuevo y en pleno proceso de desarrollo.
El miércoles 22 empieza la temporada
17-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Este miércoles 22 de Marzo culmina la espera. El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 Temporada 2017 pone primera y comienza a desandar un periplo que incluyen 12 fechas, carreras especiales, un Grand Slam, donde los protagonistas llegan con miles de ilusiones en busca del mismo objetivo: el título.
Lanzamiento: El lanzamiento de la temporada 2017 se llevará a cabo el día miércoles 22 de Marzo desde 18:00 horas en el 9° piso de la sede central del Automóvil Club Argentino (Av. Del Libertador 1850- CABA), del que participarán todos los pilotos.
Conferencia de prensa: El día jueves 23 de Marzo a las 16:00 horas, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", se llevará a cabo la conferencia de prensa correspondiente a la primera fecha del año, donde se brindarán todos los detalles. De la misma participarán del Diego Santilli (Vice Jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires), Antonio Abrazian (Presidente de Súper TC2000) y los pilotos Agustin Canapino (YPF-Chevrolet), Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Emiliano Spataro (Renault Sport), José Manuel Urcera (Citröen Total Racing Súper TC2000 Team) y Javier Merlo (Equipo Fiat Petronas).
"Colo" Rosso: "Lo único que quiero es ir y dar lo mejor que pueda"
16-Mar-2017 (Prensa EF).- El inicio de la temporada 2017 del Súper TC2000 marcará el regreso de RAM Racing a la categoría, esta vez como Escudería Fela, tal como viene compitiendo en TC2000 desde el año pasado.
Justamente luego del primer compromiso en esta categoría para el equipo que dirige técnicamente Sebastián Martino este fin de semana en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, la mira está puesta ahora en el certamen principal que abre el fuego de la temporada en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", el 26 de Marzo.
En este marco se producirá el debut de Juan Ángel Rosso, integrante de la alineación que completan Damián Fineschi y Juan Farroni -ambos ya con experiencia sumada en la categoría- tras su paso por el TC2000.
El fin de semana pasado el "Colo" no sólo estuvo acompañando al equipo sino que desempeño su labor como hombre de radio de Martín Chialvo además de formar parte de las Pruebas Comunitarias el viernes.
Es una fecha importante para el equipo y para vos en lo personal la de Buenos Aires
Seguro, volvemos como equipo y en lo personal arrancó en Súper TC 2000. Fue un comienzo de año con mucho trabajo, con muchas cosas para hacer. Fueron tres autos que se trabajaron de cero desde comienzo de año. Dentro del equipo estuve ayudando a ´Seba´ en todo lo que pude, y en lo personal me estuve entrenando todos los días a full para poder arrancar de la mejor manera posible.
¿Cómo hacés para desdoblarte entre tus tareas en la empresa y tu preparación personal?
Tengo que buscarme los horarios y el espacio para poder entrenar porque tengo mis compromisos diarios dentro del equipo. El año pasado estaba entrenando a la tarde pero este año decidí empezar a la mañana. Me gusta más comenzar bien temprano, sacármelo de encima y ya por la tarde estando un poco más tranquilo realizar otro entrenamiento más suave. Combinar con algún trote o algo de bicicleta.
¿Cómo manejás la ansiedad estando tan cerca del auto todo el tiempo?
El estar en el taller todo el día hace que tenga más ansiedad porque desde que arrancamos estuve viendo y acompañando todo el proceso de los autos y se ha hecho largo. Pero lo bueno de estar cerca del auto es que uno se saca todas las dudas y no deja nada librado al azar. Por decirte, la medida de la butaca la acomodamos al milímetro para que me sienta realmente cómodo y no perder tiempo con esas cosas. Es una de las ventajas de trabajar en el mismo equipo en el que corrés.
¿Cómo estás para el debut en el Gálvez?
Por ahora lo tomo con la misma naturalidad como si lo fuera a hacer en el TC2000, todavía no caigo, pero supongo que cuando esté en Buenos Aires va a ser distinto. La idea es andar lo que mejor pueda. No me ilusiono con resultado alguno. Lo único que quiero es ir y dar lo mejor que yo pueda dar que quizás no está a la altura de los pilotos de punta que tienen más experiencia, pero sí estar cerca de los límites de Damián qué es un punto de comparación muy importante. La idea es aprender, tratar de desarrollarme lo más lo mejor posible y meterme en algún momento entre los diez primeros. Pero hay mucho por así que cada carrera va a ser un paso nuevo pero también un paso hacia adelante.
65° Aniversario de la creación del Autodromo de Buenos Aires
15-Mar-2017 (Prensa AAV).- Conmemorando el 65° Aniversario de la creación del autodromo "Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad Autónoma de Buenos Aires, se realizó en la tarde de ayer el acto homenaje, donde se descubrió una placa referencial.
Dicho descubrimiento estuvo a cargo del Vicejefe de Gobierno Porteño Diego Santilli, el Presidente de la Asociación Argentina de Volantes (AAV), Juan Maria Traverso y Diego Mesa en representación de la CDA del ACA, Laura González (representando a su padre, José Froilan González), Ricardo Gálvez y Viviam Perrone (representando a su padre y tío respectivamente, Juan Gálvez).
Cabe recordar que el 9 de Marzo de 1952, ante 120.000 espectadores Villa Lugano estrenó la "Catedral del automovilismo argentino", construido a pedido de una comitiva de pilotos liderada por Froilán González y Juan Manuel Fangio. En el palco oficial (mismo lugar donde ayer se descubrió la placa) estuvieron presentes funcionaron públicos, invitados internacionales, el Presidente Juan Domingo Perón y su mujer Evita. Fernando Croceri, actual Presidente de ACBA le hizo entrega al Vicejefe de Gobierno de un cuadro conmemorando ese día.
El autodromo de Buenos Aires ha recibido a las más importantes categorías nacionales e internacionales en su historia, y actualmente se prepara para seguir con este proceso de recuperación, por eso ya ha anunciado en el calendario del presente año la presencia en sus pistas de las más importantes categorías nacionales y zonales, comenzando el 26 de Marzo con el Súper TC2000.
Tanto Traverso como Diego Santilli expresaron el pleno compromiso por su puesta en valor, luego del descubrimiento de la placa, recorrieron el circuito junto al Subsecretario de Deportes de la Ciudad Luis Lobo, repasando los avances de obra.
Además acompañaron el encuentro Alejandro Urtubey (Presidente del Top Race), Roberto Mayorana (TC2000), Daniel Candio (APTP), Eduardo Ramírez (Formula E), Adrián Cioccia (Procar 4000), Menéndez (Formula 07), Dieguez (Turismo Internacional), Constante (F1 Mecánica Argentina), Rosembert (Track Day Argentino), Fiat Lanús, Fiat Light, Fiat 600 Amigos, Alma, además de pilotos como el "Toto" Echegaray, Gustavo Der Ohanessian, Miguel Ángel Guerra, "Cocho" López, Rubén Salerno, Edgardo Lavari, Julia Ballario, "Rudi" Budziak, Facundo Conta, Lucas Benamo, familiares de víctimas de siniestros de tránsito (acompañando la campaña de seguridad vial de la AAV), como Viviam Perrone, Zulma Tarditi, Teresa Melano y Nancy Okos (Tecpremer) entre muchos otros.
Rugen los V8 en Alta Gracia
14-Mar-2017 (Prensa Sportmotor).- Comenzaron a rugir los V8 con los tests de pretemporada del Súper TC2000 con varios pilotos girando hoy en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en Córdoba, con vistas a la fecha apertura en el "coliseo porteño".
Se destacan entre los que salieron a pista cordobesa Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF); Leonel Pernía y Facundo Ardusso (Renault Sport); Mariano Werner, Facundo Chapur y Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Argentina); Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing-foto) quien hoy festeja su cumpleaños N° 38; José Manuel Urcera (Citroën Total Racing); Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres (Equipo Fiat Petronas), y Damián Fineschi y el "Colo" Juan Ángel Rosso (Escuela Fela).
Pruebas en Córdoba
14-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Durante la jornada de mañana, miércoles 15 de marzo, seis equipos de Súper TC2000 realizarán en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba los test de pretemporada, con vistas al inicio de certamen que se pone en marcha el próximo 25 y 26 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
A 10 días del inicio del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, las escuderías y pilotos rodarán durante toda la jornada teniendo el primer contacto con los vehículos.
Del test participarán los equipos Fiat Petronas, Toyota Gazoo Racing Argentina, Renault Sport, Chevrolet YPF, Team Peugeot Total Argentina, Citroen Total Racing Súper TC2000 Team y la Escudería Fela.
El certamen de la categoría más tecnológica de Sudamérica comenzará el próximo 25 y 26 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
El Citröen C4 Lounge salió a pista
10-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Nuevamente el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en Córdoba fue sede de un hecho que quedará grabado en el tiempo: el Citröen C4 Lounge del equipo "Citröen Total Racing Team Super TC2000" giró por primera vez en el trazado cordobés. La conducción del test estuvo a cargo de Marcelo Ciarrocchi, quien compite en la escuadra que dirigen Javier Ciabattari y Alberto Scarazzini de TC2000. El auto que representa a la marca del "doble chevron" estuvo motorizado por los nuevos V8 Radical.
En la tarde cordobesa y mientras se desarrollaban las comunitarias de TC2000, llegó una de las unidades que representará esta temporada a la casa francesa Citröen en Súper TC2000. Ploteado para no mostrar el diseño final que tendrá el equipo, se instaló en el box número 6 del "Cabalén" donde comenzaron los ajustes finales.
No fue mucha la demora para que Marcelo Ciarrocchi comenzara a realizar las vueltas de instalación que fueron dos en total, para luego girar rápido, haciendo vibrar con el incomparable sonido del V8 que rugió bien fuerte en el "Cabalén".
Cuando culminó la actividad, nuevamente salió a pista, para completar tres vueltas rápidas concluyendo el test. Día memorable, para Ciarrocchi, que además de hacer historia con el Citröen C4 Lounge de Súper TC2000, dominó la última tanda comunitaria de TC2000.
Bruno Etman se suma al Toyota Gazoo Racing
09-Mar-2017 (Prensa TGRA).- El piloto nacido en Bahía Blanca competirá en el Toyota Gazoo Racing en el Súper TC2000 y compartirá estructura con Matías Rossi, Gabriel Ponce de León y Matías Milla.
Aunque para muchos ya no era un secreto, en la jornada de hoy se confirmó la llegada de Bruno Etman a la estructura que comanda Darío Ramonda. El bahiense manifestó estar en uno de los mejores equipos del país es algo que no siempre sucede.
"Estar en uno de los mejores equipos es algo que no se da todos los días. Tengo muchas ganas de aprovechar al máximo esta oportunidad, vengo entrenándome mucho para llegar de la mejor manera. Creo que va a ser un gran año para nosotros", manifestó Etman.
Además, el piloto bahiense comentó porque no se podía dar a conocer la noticia de su arribo a Toyota: "Faltaban unos detalles por eso no se podía compartir la noticia. Estoy agradecido a todo el Toyota Gazoo Racing Argentina, a la familia Ramonda, a Daniel Herrero por la confianza y a todos mis sponsors".
También, cree que la adaptación al auto será bastante rápida: "Lógicamente todo cambio lleva un período de adaptación, creemos que va a ser bastante rápido porque es un equipo donde hay mucha ayuda entre pilotos por lo que pude percibir. Eso sin dudas va a hacer que se acorten bastante los tiempos".
A pesar de estar en un equipo de primer nivel, Etman expresó que mantendrá un perfil bajo a la hora de trazarse los objetivos para esta temporada: "Vamos con perfil bajo, siempre me gustó tomar las cosas de esa manera. Una vez que lleguemos y pongamos el auto en pista y veamos como estemos parados ahí plantearemos objetivos más concretos".
Por último, declaró que aprenderá mucho de sus compañeros de equipo Matías Rossi, Gabriel Ponce de León y Matías Milla: "Compartir estructura con ellos es algo impresionante. Voy a aprender mucho de cada uno de ellos, son tres grandes pilotos. A Matías Milla siempre lo tuve como ídolo en el Karting, en el caso de Gabriel Ponce de León tenía posters de él en mi habitación cuando era chico y Matías Rossi es uno de los mejores pilotos del país".
Cabe destacar que Bruno Etman compitió en la temporada 2016 con un Fiat Línea del equipo M&M Group y terminó en el puesto 28° en el campeonato.
José Manuel Urcera (Citroën Total Racing): "Mi objetivo es pelear el Campeonato"
08-Mar-2017 (Prensa STC2000).- José Manuel Urcera se prepara para afrontar un nuevo desafío en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. El joven de Río Negro será uno de los pilotos del nuevo equipo Citroën Total Racing.
¿Qué significa para vos ser parte del primer equipo Citroën Total Racing?
Llegar a Citroën Total Racing es muy importante, me da mucha tranquilidad el apoyo que tengo dentro del equipo. Sin dudas el hecho de que Javier Ciabatari me quiera en su estructura me llena de orgullo, seguramente lograremos cosas importantes.
¿Qué objetivos se plantearon para este primer año en la categoría?
El objetivo es pelear el campeonato, no tengo dudas que lo vamos a hacer. Es un auto nuevo que llevará tiempo su desarrollo, pero intentaremos lograrlo en el menor tiempo posible. Tenemos que aprovechar las pruebas para ser competitivos en el corto plazo.
¿En qué focalizaste tu preparación?
No focalicé la preparación en un solo punto. Entrené muy duro desde lo físico, mucho simulador y en pista realicé entrenamientos en Europa, con un GP3 y WTCC. Dentro de lo que podía hacer, hice todo. Va a traer sus frutos.
¿Soñas con pelear el campeonato?
No sueño con pelear el campeonato, es un objetivo. Si lo sueño no sería real. Hay que trabajar muy duro, pero vamos a ir por eso.
¿Qué análisis haces del calendario 2017?
Me gusta que arranque la temporada en Buenos Aires. La categoría va por buen camino, con muchas terminales, a pesar de la crisis global. Me pareció una gran idea atrasar la fecha para mantener el inicio de campeonato en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez".

Emotiva presentación de los planteles 2017 de la Escudería FE
08-Mar-2017 (Prensa EFE).- El equipo que dirige Ruben Salerno realizó este martes la presentación en sociedad de su "escalera" del automovilismo nacional, dando a conocer la conformación de sus equipos y las decoraciones de los autos para el SúperTC2000, el TC2000, la Fórmula Renault y la Copa Rotax.
En el taller central del equipo ubicado en la localidad bonaerense de Quilmes, que dirige Oscar Fineschi, la noche del martes se vistió de fiesta. Ante un gran grupo de sponsors, amigos y la prensa especializada, la inconfundible voz del relator más afamado del automovilismo argentino, Marcelo "Muñeco" Mercado, dio comienzo con la presentación de los equipos que conforman los planteles para este año en las distintas categorías.
Así, en primer turno Santino "Picante" Ortíz y Gastón "Papu" Hirsch, en compañía del director de la División Kart Juan Pablo Salerno (todos en la foto), descubrieron uno de los kartings con el que el equipo comenzó el pasado fin de semana su participación en la Rotax Max Challenge Buenos Aires con buenos resultados y espera repetir en las fechas que restan del campeonato
Santino Ortiz fue 5° en Micro Max, logrando su primer podio, y Gastón "Papu" Hirsch batalló en la DD2 Master. En la próxima, el 26 de marzo en Zárate, un piloto de renombre se suma la escudería enla DD2 Master, Diego De Carlo. .
A continuación fue el turno del auto de la Fórmula Renault.
Cuando Facundo Aldrighetti y Matías Fernández levantaron el telón del monoplaza de la "fábrica de talentos" sorprendió a todos con su decoración y presentación, con predominio de un color azul brillante acompañado vivos rojos y blancos.
Finalmente el broche de oro. Sin la presencia de los pilotos de TC2000 Franco Crivelli y Marcos Zago por motivos personales, Diego Azar, Lucas Colombo Russell y Lucas Benamo (todos en la foto) develaron la decoración del Peugeot 408 que tendrán también en Súper TC2000.
La ceremonia se completó con las palabras del "Tano" Salerno, quien destacó no solo la gran apuesta realizada para este año, también agradeció el trabajo destacado en el taller comandado por el "Fino" Fineschi, el jefe de ingenieros Leonardo Pane, y el plantel de mecánicos e ingenieros presentes en la ceremonia.
"Esta es una gran apuesta que hicimos, desde el karting con la ayuda de Juampi Salerno hasta esta locura que planeamos con Alessandro (Salerno) de completar la escalera del automovilismo con la Fórmula Renault.
Tenemos un gran plantel de pilotos, desde el más chiquito como el "Picante" Ortiz, del que todos se van a enamorar, hasta Diego Azar en SúperTC2000 que sabemos de su potencial. La llegada de Franco Crivelli y Marcos Zago al equipo de TC2000, que hoy no pudieron estar, y la continuidad de dos enormes pilotos como Lucas Benamo y Lucas Colombo Russell nos plantean un escenario maravilloso para este año y nos morimos de ansiedad por plasmar todo esto en la pista. Se invirtió mucho, no solo dinero sino también esfuerzo. Y por suerte hoy lo podemos materializar en esta fiesta con sponsors y amigos sin quienes estas cosas no serían posibles. Siempre digo que yo no corría para ganar, sino por el placer que me daba ser piloto. Eran otros tiempos, pero hoy quiero que estos chicos corran y ganen, que logremos cosas importantes en karting y en la Fórmula, que volvamos al triunfo en TC2000 y Súper TC2000"
, destacó emocionado Salerno.
Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF): "Quiero consolidarme y ser protagonista"
07-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Facundo Conta continuará manejando uno de los Nuevo Cruze del Equipo Chevrolet YPF por segundo año consecutivo. El piloto de Salta asegura haber aprendido mucho en su primer año en el Súper TC2000 y en esta temporada buscará protagonismo.
¿Qué balance haces de tu primera temporada en el Súper TC2000?
Fue un muy buen año, de muchísimo aprendizaje, me sirvió para saber dónde estoy parado y que debo mejorar.
¿Qué expectativas tenes para este 2017?
Este año buscaré afianzar lo aprendido en el 2016 y mejorar el protagonismo en cada fecha.
¿Podrán repetir el título conseguido con el equipo Chevrolet YPF?
Uno de los objetivos del equipo para este año es el de revalidar el Campeonato de Pilotos, tenemos con qué lograrlo.
¿Cuál es la clave?
La clave para lograrlo es el trabajo y ya comenzaron al día siguiente a la obtención del campeonato con la victoria de Agustín (Canapino) en la final del domingo en el autódromo Oscar Cabalén.
Poco le costó al Nuevo Cruze quedarse con su primera victoria, ¿Les sorprende el potencial que puede tener?
Haber conseguido la victoria del Nuevo Cruze en su cuarta competencia es la mejor forma de demostrar que nació muy bien y sabemos que recién está arrancando con su etapa de desarrollo.
¿Qué análisis haces de la llegada de Berni Llaver al equipo?
La llegada de Berni (Llaver) a la estructira traerá velocidad y profesionalismo al equipo.
Matías Milla (Toyota Gazoo Argentina): "Las oportunidades son pocas, hay que aprovecharlas"
24-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Matías Milla conducirá por segundo año consecutivo uno de los Corolla del Toyota Gazoo Racing Argentina. El piloto de Campana se siente "motivado" y busca alcanzar su mejor año en el Campeonato Argentino y Sudamericano de TC2000.
Se hace esperar el arranque de la temporada, ¿Cómo viene la preparación?
Sí, me estoy preparando mejor que nunca, me siento muy bien, quiero trabajar para tener mi mejor año en el Súper TC2000, ojala que así sea.
¿En qué estás focalizándola?
En mi caso particular va a ser fundamental la parte psicológica. Hoy tengo mucha confianza depositada en mí, en lo que puedo dar, estoy muy motivado. Quiero estar adelante y para eso voy a tener que dejar todo afuera y dentro de la pista, doy ventaja haciendo una sola categoría pero trato de compensarla con el hambre que tengo.
El Toyota Gazoo Racing Argentina tuvo un gran cierre de año, ¿Esta temporada irán por el título?
Nosotros sabemos que competimos con rivales de alta calidad, tenemos pilotos muy buenos como rivales y equipo que no paran, buscan siempre dar algo más. Es nuestra obligación pelear el campeonato. Tenemos a Matías (Rossi) que es nuestro líder y sabe mucho de eso, ahora se sumó Gabriel (Ponce de León), que asusta con los pergaminos que tiene. Para mí es un gran desafío y un placer compartir equipo con ellos. No va a ser fácil, pero el equipo trabajó mucho para que seamos competitivos.
¿Le dará un plus al equipo la llegada de Gabriel Ponce de León?
Sin ninguna duda. Tiene experiencia y es ganador. Voy a escucharlo, mirarlo para tomar cosas de él y poder progresar como piloto.
¿Qué objetivos te planteas para este 2017?
Andar rápido y ser regular es fundamental. Tengo que aprovechar las oportunidades, que son pocas y luchar cada carrera para esta lo más adelante posible.
¿Qué te parece el calendario deportivo?
¡Es impresionante! Se arranca en circuitos que me gustan y mucho. Ojalá sea un gran año para el Súper TC2000 y todo el Toyota Gazoo Racing Argentina.
Venta anticipada de tickets para el inicio de temporada en Buenos Aires
Desde hoy está disponible la venta de tickets, para asistir a la apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC200-2017, que se desarrollará el 25 y 26 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Ingresando a www.ticketek.com , se pueden adquirir de manera anticipada con los siguientes valores:
Generales: $150,00, Boxes: $550,00.
A partir del jueves 24 de Marzo, los tickets pasarán a valer $200,00 y $700,00 respectivamente.
Los tickets, que son válidos para sábado y domingo, no tienen ningún recargo ya sea por pago en efectivo, con tarjeta de crédito o débito, por medio de Ticketek.
Lucas Colombo Russell (Escudería FE): "No tengo dudas que vamos a estar dentro de los diez mejores"
23-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Lucas Colombo Russel continuará manejando uno de los Peugeot 408 de la Escudería FE en el próximo Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Espera tener un auto confiable y promete pelear bien arriba.
¿Qué balance haces de la temporada 2016?
Dentro de todo fue una temporada buena, de aprendizaje. Tuvimos buenos resultados parciales en muchas oportunidades, de no haber tenido roturas hubiese podido estar la mayoría de las carreras dentro de los diez primeros, lo cual para mí y el equipo es muy bueno.
Con la Escudería FE tuvieron buen resultados parciales durante 2016, ¿Qué les falta para transformarlos en resultados finales?
La principal falencia que tuvimos durante el año fue la confiabilidad. Mi auto siempre funcionó bien y rápido, pero nunca conseguimos la confiabilidad que queríamos. Para este año se trabajó mucho más y prácticamente se hizo un auto nuevo.
¿Qué análisis haces del equipo con tu continuidad y la de Lucas Benamo? ¿Qué te parece el ingreso de Diego Azar a la estructura?
Con Lucas (Benamo) nos conocemos muy bien, nos ayudamos mutuamente y eso es muy bueno, ya que hoy en día es muy difícil tener un clima de compañerismo dentro de este deporte. En cuanto a Diego (Azar), lo conozco hace mucho tiempo, ya que corrimos en el mismo equipo en la Fórmula Metropolitana. Es una incorporación muy buena y no tengo dudas de que nos va a ayudar para seguir creciendo.
¿Qué objetivos te planteas para esta temporada?
Mis objetivos son parecidos a los del año pasado, como primera medida quiero tener un auto confiable y, a partir de allí, los resultados van a llegar solos. No tengo dudas que vamos a estar dentro de los diez primeros en la mayoría de las carreras.
Bernardo Llaver (Chevrolet YPF): "Llegar a Chevrolet es un sueño"
22-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Bernardo Llaver acordó su vínculo con el Equipo YPF Chevrolet y conducirá uno de los Nuevo Cruze en el próximo Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. El mendocino aseguró haber cumplido un sueño.
¿Qué significa para vos llegar al Equipo YPF Chevrolet?
Llegar a Chevrolet es un placer y un sueño cumplido. Hace mucho tiempo que quería llegar al mejor equipo de la categoría. Me llena de orgullo representar a una marca tanta importante.
Muchos pilotos querían sentarse en la butaca del Nuevo Cruze, ¿Por qué crees que te eligieron?
No sé porque me eligieron. Calculo que el desempeño que tuve la temporada pasada dio sus frutos (2 victorias, 2 podios).
¿Qué objetivos te planteas?
El objetivo es tratar de retener el uno para el equipo, voy a trabajar en función de eso, aportar mi granito de arena. Entiendo de qué se trata trabajar en equipo, voy a defender una marca.
¿Cuánto tiempo te llevará adaptarte a un nuevo auto?
La adaptación siempre es algo que te genera incertidumbre hasta que no trabajas en pista. Es difícil predecir el tiempo, voy a tratar de que sea lo más corto posible, tengo que conocer el auto y muy bien a mis ingenieros.
¿Cómo manejarán la competencia interna dentro del equipo?
Sabemos todo que defendemos una marca. La competencia interna no debería ser un problema, porque el objetivo de todos es retener el título y trabajaremos para eso. Con el correr de las carreras, veremos quien está mejor posicionado y, a raíz de eso, lo defenderemos para que pueda conseguir el título.
¿Hablaste con Agustín Canapino?
Hablé con Agustín, lo conozco desde hace mucho tiempo. Tenemos muy buena relación. Hablamos, simplemente, de cumplir los objetivos.
La confirmación tardó en llegar, ¿En algún momento pensaste que te quedabas afuera de la categoría?
Fue difícil porque no tuve mucha información de que iba a hacer. Sin embargo tenia esperanza de que se dé. Lo que cuesta vale, por eso ahora disfruto el doble.
Emiliano Spataro (Renault Sport): "Hay que tener un auto confiable y no cometer errores"
21-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Emiliano Spataro defenderá un año más los colores de Renault Sport en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. "Estoy orgulloso de representar a una marca tan importante", aseguró el piloto de Lanús.
¿Cómo calificas tu 2016 en el Súper TC2000?
"Lo califico como un buen año. Ganamos una carrera y estuvimos en la lucha del campeonato casi hasta el final. Además me sentí muy cómodo dentro del equipo".
¿Cuál es la clave para pelear por el título del Súper TC2000?
"Para llegar con chances hay que contar con un auto rápido, confiable y no cometer errores durante todo el año. Además en las últimas dos carreras, el auto debe ser el mejor y dentro de él hacer un trabajo perfecto para definir el campeonato. La idea es siempre pelear el campeonato".
¿Cómo manejarás la competencia interna dentro del equipo?
"A los compañeros de equipo hay que intentar ganarle como a los demás. Sino estaría en Renault Sport, lo haría en otro equipo y sería lo mismo. Trato de tener más puntos que ellos y nada más".
Con el paso del tiempo, ¿te consideras un referente dentro de Renault Sport?
"No me siento un referente. Estoy cómodo trabajando en el equipo y con la gente que está ligada hoy. Me pone contento y orgullo representar a una marca tan importante como Renault".
Se presentó el calendario 2017 del Autódromo de Buenos Aires
21-Feb-2017 (Prensa GCABA).- En la sede del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en Uspallata al 3101, se llevó a cabo la presentación del calendario de actividades para el 2017 del autódromo porteño.
La presentación contó con la presencia de Diego Santilli, Vicejefe de Gobierno; Andrés Freire, Ministro de Modernización, Innovación y Tecnología; Carlos García Remohí, Presidente de la CDA del ACA; Juan María Traverso, Presidente de la Asociación Argentina de Volantes; Antonio Abrazian, Presidente del Súper TC2000 y Fernando Miori, Gerente de la ACTC.
El Súper TC 2000 tiene dos fechas asignadas, la del 26 de Marzo y la del 1° de Octubre, cuando se reañlice otra edición de los "200 Kilómetros".
El TC realizará en el "Coliseo Porteño" una de sus carreras de la actutal temporada, será el 6 de Agosto
El Top Race, representado en la conferencia por su presidente Alejandro Urtubey, contará con dos fechas en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", más precisamente en la quinta cita de la temporada el 28 de Mayo y, además, para su premio coronación que se disputará el 3 de Diciembre.
Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" - Calendario 2017
26 de Marzo Súper TC2000
16 de Abril TC2000
28 de Mayo Top Race
16 de Julio TC2000
06 de Agosto Turismo Carretera
1° de Octubre Súper TC2000
12 de Noviembre Turismo Nacional
3 de Diciembre Top Race
10 de Diciembre TC2000
Scalabroni y una gran incorporación a Peugeot
16-Feb-2017 (Prensa PSA).- Fiel a su identidad, Peugeot Sport Argentina se prepara para la temporada 2017 del Súper TC2000 con el claro objetivo de volver a ocupar los lugares de privilegio en el automovilismo argentino.
Luego de lograr el bicampeonato en los años 2014-2015, la estructura que dirige técnicamente Ulises Armellini introduce a su equipo de trabajo al Ingeniero Enrique Scalabroni como Diseñador Conceptual del DTA.
Nacido en Alta Gracia, Córdoba el 20 de octubre de 1949, Enrique estudió Ingeniería Mecánica en la Universidad Tecnológica Nacional en Buenos Aires y enseguida comenzó a desarrollar su carrera profesional.
Mellizo de Santiago, quien se inclinó por la pintura y el cómic, él se dedicó al diseño y a la ingeniería.
De chico comenzó a dibujar siluetas de automóviles deportivos, tanto que en las clases de Geografía en vez de trazar el mapa de América, diseñaba el Maserati de Juan Manuel Fangio y la Galera de los hermanos Emiliozzi.
Ha llegado a la elite del automovilismo mundial y se ha desempeñado en equipos de Fórmula 1 tales como Dallara, fue Jefe de Oficina Técnica de Williams, Director Técnico de Ferrari y de Lotus y tuvo un paso por las carreras de larga duración a través de su colaboración con Peugeot, marca con la que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1992.
"Sin concepto, no hay diseño. Y el concepto debe valorar siempre el componente humano", afirmó en una charla a los alumnos de la Escuela Politécnica de la Universidad de Nebrija, quien ha sido destacado como "Ciudadano Ilustre" de La Cumbre junto a su hermano.
Scalabroni llega para sumarse al equipo de ingenieros y mecánicos que componen el plantel que
reside en San Nicolás.
Declaraciones
Enrique Scalabroni
(Diseñador Conceptual del DTA): "Fue un enorme gusto cunado Ulises me llamó para sumarme al equipo. Peugeot significa mucho en mi carrera profesional, ya que en 1992 ganamos las 24 Horas de Le Mans y esa responsabilidad me llevó a tener pasión por la marca. Me sumo al equipo DTA para colaborar, he estado trabajando estos días con el grupo de ingenieros y realmente tienen un circuito de trabajo muy bien organizado en el taller, da placer velos trabajar. Tienen ganas y deseos de mejorar, motivos fundamentales y suficientes para mantenerse competitivos. Seguiré con mis tareas como consultor técnico independiente en Europa, pero a la Argentina solo vendré para focalizarme en la estructura que dirige Armellini".
Ulises Armellini (Director Técnico del DTA): "Todos los que formamos parte del DTA estamos orgullosos. de contar con la colaboración de un profesional como Scalabroni. Su aporte es muy valioso para continuar el desarrollo de nuestra estructura y estamos esperanzados de que pronto se verán reflejados los resultados en el campo de acción. Peugeot merece contar con herramientas técnicas de la más alta calidad y nosotros intentemos estar a la altura permanentemente, en este caso sumando a un prestigioso Ingeniero que haga su aporte en lo que a Diseño se refiere".
Enrique Cadenas (Director de Peugeot Sport Argentina): "La llegada de Enrique le aporta un valor diferencial al equipo, ya que con su amplio conocimiento del comportamiento de un auto de carrera: su diseño, construcción, comportamiento mecánico y aerodinámico; acortará muchos caminos en busca del objetivo que se propone la marca".
Luciano Farroni se entusiasma en su regreso la Escudería Fela
16-Feb-2017 (Prensa EF).- Luciano Farroni regresa a RAM Racing para acompañar a la estructura de Víctor Rosso en lo que será el debut de la Escudería Fela en Súper TC2000. El piloto de Comodoro Rivadavia se muestra entusiasmado de poder repetir el buen rendimiento que tuvo en su paso por el TC2000 en las temporadas 2013, 2014 y 2015 en las que cosechó tres triunfos y el subcampeonato en su última incursión antes de dar el salto al Súper TC2000 con la Escudería FE.
¿Qué se siente volver a trabajar con Víctor y todo el equipo?
Me siento muy agradecido con toda la Escudería Fela por abrirme las puertas otra vez y poder volver a competir con ellos. Tuvimos muy buenos resultados en toda la etapa de TC2000 y ahora que da el salto a una de las categorías principales del automovilismo argentino esperamos mantener el buen rendimiento que supimos tener.
¿Cuál es el balance que hiciste tras tu debut en Súper TC2000?
Fue mi primer año en la categoría y por ahí esperábamos mejores resultados de los que tuvimos. Igual fue positivo, siempre aprendiendo un poco en cada carrera. Hubo algunos circuitos que no conocíamos del TC2000 y eso fue lo que más rescato para este segundo año que obviamente va a ser mucho mejor porque ya conocemos la categoría, conocemos más los pilotos y los escenarios.
¿Cómo lo viste al equipo en tu regreso? ¿Para qué está?
El equipo viene de un funcionamiento muy bueno con el Campeonato de TC2000 con Antonino García y ya de tres años de ganar los campeonatos de equipo y de marca. Le tengo mucha fe al equipo, vienen trabajando muy bien desde hace muchos años y la verdad que se merecen este año estar en el Súper TC2000 para demostrar todo lo bueno que tienen. Tenemos expectativas grandes en lo personal y en lo colectivo y queremos andar muy bien para tratar de buscar un apoyo oficial en 2017.
En lo personal, ¿qué objetivos se han marcado?
Tenemos una muy buena herramienta para llevar adelante esta temporada. Si bien es mi segundo año nos falta adquirir mucha experiencia en la categoría. La presencia de Damián en el equipo nos ayuda muchísimo al Colo y a mí y también al equipo para poder seguir desarrollando el auto. En lo que respecta a mí, he hablado un poco con Víctor y el objetivo es mejorar lo hecho el año pasado y creemos que podemos lograrlo. El objetivo más alto que nos vamos a poner es conseguir un podio este año y después ser regular. Quiero terminar todas las carreras..
Miguel Ángel Guerra será el Director Deportivo de la división STC2000 de Renault Sport
16-Feb-2017 (Prensa RSA).- Renault Sport Argentina confirma a Miguel Ángel Guerra como su Director Deportivo para Súper TC2000 a partir de la temporada 2017.
El expiloto posee una amplia trayectoria deportiva a nivel nacional e internacional, y también cuenta con experiencia como dirigente del automovilismo local.
Volverá a estar ligado a la marca, con la que construyó lazos durante su carrera especialmente en TC2000, destacándose el campeonato obtenido en 1989 a bordo de una Renault Fuego.
Sus palmares
Su carrera deportiva se inició a principios de la década del '70, debutando en la Fórmula 4 Argentina (hoy Fórmula Renault Argentina) donde alcanzaría dos subcampeonatos en 1972 y 1973, más el título de campeón en 1974 y 1975. Su actuación en esta división lo llevó a ascender en 1975 a la Fórmula 2 Argentina, donde obtuvo el título en su año debut y repitiese el logro en 1976 y 1977. Gracias a esto, lograría en 1978 emigrar a Europa donde competiría sucesivamente en la Fórmula 3 Europea y la Fórmula 2, hasta su gran desembarco en la Fórmula 1 en el año 1981.
Su llegada a la máxima categoría del automovilismo mundial, lo vería debutando en el equipo Osella al comando de una unidad potenciada por Ford. Sin embargo, debido a la pésima fiabilidad del prototipo, apenas conseguiría participar en 4 sesiones, de las cuales solamente en el Gran Premio de San Marino alcanzaría a superar las instancias clasificatorias (pero abandonaría en el primer giro de la competencia debido a una colisión con Eliseo Salazar), pero que sin embargo terminaría abandonando la competencia. Como dato extra de su paso por la Fórmula 1, uno de los Grandes Premios en los que debió participar, fue el mismo Gran Premio de Argentina donde oficiaba de local, pero que no alcanzó a superar las instancias clasificatorias.
Tras su fallido paso por la F1, retornaría a su país para debutar en la Fórmula 2 Codasur, donde compitió entre 1983 y 1986. En 1987 debutó en el Turismo Competición 2000, donde en el año 1989 obtendría su único título en una categoría de automóviles de turismo y en la que competiría hasta el año 1997, representando a las marcas Renault, Ford, Volkswagen, Peugeot y Fiat. Su carrera también contempló su debut en el año 1993 en el Turismo Carretera, donde participaría al comando de unidades Chevrolet y Dodge, como así también participaciones en el Super Turismo Sudamericano, donde debutó en el año 1997. Finalmente, se retiraría de la práctica profesional del automovilismo en el año 2001, compitiendo en la categoría Turismo Carretera al comando de un Chevrolet Chevy.
Tras finalizar su carrera deportiva, iniciaría una breve incursión como dirigente de automovilismo, al incorporarse a la categoría Top Race, de la cual asumiría el cargo de vicepresidente en el año 2004, renunciando finalmente en 2014.
Se posterga tres semanas el inicio del campeonato 2017
15-Feb-2017 (Prensa STC2000).- La competencia apertura del Campeonato 2017 del Súper TC2000 será el 26 de Marzo para adecuarse a la nueva normativa del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (C.A.B.A.).
El pasado 23 de Enero el Gobierno de C.A.B.A. puso en vigencia una nueva Ley (N°5641) que establece un nuevo marco regulatorio para la realización de Eventos Masivos que se lleven a cabo en la ciudad capital de la República Argentina. Por las nuevas exigencias a cumplir y la necesidad de cumplir con las mismas, la primera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, originalmente previsto para el 5 de Marzo, se postergó tres semanas, al 26 de Marzo en el mismo escenario, el autódromo "Oscar y Juan Gálvez".
Entre las nuevas exigencias se solicita un informe de impacto acústico extendido por la Dirección General de Evaluación Técnica, constancia de cumplimiento de las cuestiones de seguridad respecto a instalaciones y/o estructuras fijas y/o transitorias que exija la reglamentación.
Además, la Agencia de Protección Ambiental (AGC) establece que debe proveerse de un control de acceso tecnológico (molinetes), debidamente homologado y certificado a fin de garantizar el respeto de la capacidad máxima otorgada. Ese sistema deberá contemplar pantallas en las puertas de acceso y en el interior del lugar donde se desarrolle el evento, que permitan verificar en tiempo real de manera precisa y en tiempo real el porcentaje de ocupación. A ello la AGC deberá tener acceso a la información completa de ingresos y/o egresos del predio.
En tanto, se especifica sobre un servicio de asistencia médica "in situ" en lugar accesible para los concurrentes y debidamente señalizado, acorde a la dimensión del evento. En tanto, se puntualiza sobre el acceso gratuito a la hidratación: "Deberá ser la adecuada durante el evento, a través de fuentes de agua aptas para el consumo humano. Los expendedores y/o bebederos de agua deberán estar distribuidos de modo tal de favorecer el acceso desde distintos puntos del lugar".
Y con respecto al servicio sanitario se requiere que: " En el caso de espectáculos públicos se calculará para los concurrentes a razón de dos lavabos y dos retretes cada 1.000 personas (Hombres) y otros tantos para mujeres, considerándose 50% para público de cada sexo. No se objeta el uso de baños químicos para el cálculo". En ese sentido, se toma el mismo parámetro para los primeros 1000 hombres y 1000 mujeres y luego se sumarán un lavabo y un retrete por cada 100 personas o fracción mayor de 20".
Dicha Ley incorpora controles tecnológicos, creando un registro de organizadores e implementando la obligatoriedad de cumplir con planes de acción de prevención en materia de salud, seguridad y prevención de riesgo, especificados más arriba, apuntando a mejorar los cuidados de los espectadores dentro de los predios donde se llevan adelante los eventos masivos. Además, busca mejorar el control de la cantidad y calidad de los servicios que se brinden.
El Súper TC2000 trabajará junto al Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en la implementación de esta norma, motivo que llevó a la postergación del inicio del campeonato.
Con esta modificación, el calendario del Súper TC2000 quedó de esta manera:
1. 26 de marzo Buenos Aires (Autódromo Oscar y Juan Gálvez)
2. 23 de abril San Luis (Circuito Internacional Potrero de los Funes)
3. 07 de mayo Mendoza (Autódromo Jorge Ángel Pena)
4. 21 de mayo Rosario (Autódromo Juan Manuel Fangio)
5. 11 de junio Termas de Río Hondo (Circuito Internacional Termas de Río Hondo)
6. 02 de julio A Confirmar (Opciones: Rafaela o Paraná)
7. 30 de julio Oberá (Autódromo Ciudad de Oberá)
8. 03 de septiembre Santa Fe (Circuito Callejero Santa Fe Ciudad)
9. 01 de octubre "200 Kilómetros de Buenos Aires" (Autódromo Oscar y juan Gálvez)
10. 05 de noviembre San Juan (Circuito El Zonda Eduardo Copello)
11. 26 de noviembre General Roca (Autódromo Parque Ciudad)
12. 17 de diciembre Córdoba (Autódromo Oscar Cabalén)
Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet): "Está todo dado para defender el título"
15-Feb-2017 (Prensa STC2000).- El Campeón Argentino y Sudamericano 2016 de Súper TC2000 Agustín Canapino aseguró que irá en busca de revalidar el título con el Nuevo Cruze del Equipo YPF Chevrolet esta temporada.
En la presentación oficial del Equipo YPF Chevrolet, que se realizó esta mañana, el actual monarca expresó que va por la defensa del título, se refirió a la competencia con nuevas terminales y planteo sus objetivos para este 2017.
"Arranco el año con un auto nuevo porque el equipo desarrolló uno más liviano para mí, con aproximadamente 10 kilogramos menos", contó el piloto de Arrecifes.
También reveló las sensaciones que le generan llevar el número 1 en los laterales de su Chevrolet Cruze. "Me genera una sensación especial tener pintado el "uno" en los laterales. El objetivo para este año será defenderlo a capa y espada".
Con la incorporación de Citroën, Canapino piensa que la competencia será "feroz" y que le da un "salto de calidad" al Súper TC2000: "La motivación es plena. En este deporte tan competitivo, uno solamente piensa en ganar y obviamente es muy difícil lograrlo. Este año hay seis terminales compitiendo por un solo número así que sin dudas la competencia será muy dura. Terminamos el año ganando, haciendo la pole y confío mucho en el equipo.".
Por otra parte, y luego de ser premiado en el FIA Americas Awards 2016, el campeón se sorprendió por la relevancia de la categoría en el exterior. "Me llamó la atención cuánto se conoce el automovilismo argentino en el exterior y en particular el Súper TC2000".
El equipo Chevrolet YPF anunció sus pilotos para 2017
15-Feb-2017 (Prensa ECHYPY).- El Equipo YPF Chevrolet, campeón 2017 de Súper TC2000, tendrá en pista cuatro Chevrolet Cruze. Los pilotos serán Agustín Canapino, Bernardo Llaver, Manuel Mallo y Facundo Conta.
Luego de ganar el campeonato de Súper TC2000 en 2016 con el Chevrolet Cruze de Agustín Canapino, el Equipo YPF Chevrolet ya definió su plantel de pilotos para la defensa del título durante la temporada 2017. Los cuatro autos serán con el nuevo modelo de Chevrolet Cruze.
Bernardo Llaver fue el elegido y debutará en la escudería luego de una gran temporada durante el año pasado. El piloto oriundo de la provincia de Mendoza obtuvo dos triunfos, en Oberá y La Pampa, por lo que llega al Equipo YPF Chevrolet con el objetivo de ser protagonista.
Agustín Canapino, con el #1 en su máquina, buscará pelear nuevamente el torneo con el modelo que se estrenó en La Pampa, en septiembre de 2016, y que le permitió cerrar el certamen de la mejor manera al lograr la pole position y el triunfo en la final en el cual se consagró campeón, en Alta Gracia.
Después de la temporada debut en la divisional, tanto Manuel Mallo como Facundo Conta continuarán en el team y buscarán tener la evolución necesaria en 2017 para situarse entre los primeros puestos de la tabla de posiciones.
La primera fecha del campeonato 2017 de Súper TC2000 será el 4 y 5 de marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en el circuito Nº 9.
Declaraciones
Agustín Canapino:
"Quiero agradecerle a Carlos Zarlenga y también a Jorge Maiquez por confiar nuevamente, en este caso para defender el uno, es el objetivo que tenemos para este año. También quiero darle la bienvenida a Bernardo Llaver, seguramente tendremos un gran año junto a Facundo Conta y Manuel Mallo. Hacemos un equipo muy fuerte, tenemos una muy buena relación entre los cuatro y juntos buscaremos conseguir lo más importante para el Equipo YPF Chevrolet, que es ganar nuevamente el campeonato. Me encanta el Chevrolet Cruze con los cambios estéticos que se hicieron para este año, el color mate está buenísimo, y verlo con el uno me genera una sensación particular y lo estoy disfrutando muchísimo. Agradecerle a toda la escudería y al equipo Pro Racing por el gran trabajo que está haciendo en Carlos Paz, construyendo dos nuevos Cruze, de los cuales uno de esos manejaré en 2017".
Bernardo Llaver: "Estoy muy agradecido al Equipo YPF Chevrolet por haber confiado en mí. Con mi incorporación estoy casi tan contento como Agustín con su campeonato, es un sueño para mí. La espera se hizo un poco larga pero valió la pena. Siento un placer enorme por estar acá y las expectativas son muy altas, llego al equipo campeón, vengo a aprender mucho, los chicos son muy rápidos, y de mi parte vengo a aportar todo lo posible, devolver la confianza y ser positivo para Chevrolet. Siento felicidad y un compromiso muy grande, espero que sea un excelente 2017. Buscaremos superarnos día a día y ganar carreras".
Manuel Mallo: "Estoy muy feliz por tener mi segundo año en el equipo. Es muy importante la confianza que nos brindan. Intentaremos hacer lo mejor posible para repetir lo de 2016, que fue muy bueno ya que trabajamos como equipo, muy unidos, y fue importante para lograr el campeonato. Esperamos estar a la altura de esta gran escudería con el auto nuevo, que tiene un gran potencial. En lo personal buscaré ser más regular y tener mayor protagonismo, estoy trabajando duro en lo previo".
Facundo Conta: "Estoy contento de estar acá, es una satisfacción enorme estar nuevamente junto al EQUIPO YPF CHEVROLET en Súper TC2000. El año pasado trabajamos y se consiguió el objetivo planteado al comienzo, este sin duda es la continuidad. Será un lujo compartir el equipo con Llaver, buscaremos tener un gran 2017 por delante, que sea superior. Las expectativas son muy buenas".
Martín Moggia (Citroën Total Racing): "Intentaré adquirir experiencia y mostrar mi potencial"
14-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Martín Moggia será uno de los pilotos del Citroën Total Racing Súper TC2000 Team, estructura que debutará este año en el Campeonato Argentino y Sudamericano de la especialidad. Objetivos y adaptación de una de las jóvenes promesas del automovilismo argentino.
¿Qué significa para vos llegar al Súper TC2000 y además a un equipo oficial como Citroën Total Racing?
"Lo veníamos planificando desde que realizamos las primeras pruebas a bordo de un Fórmula Renault. Con tan solo un año de experiencia pudimos pelear el campeonato del TC2000. Llegar al Súper TC2000 es algo muy bueno y tranquilizador, porque me encuentro en la categoría más importante del país".
¿Qué objetivos se plantean con Citroën y vos en particular?
"El objetivo es adquirir mucha experiencia para ir aplicándola durante las carreras y quizás lograr buenos resultados antes de tiempo".
¿Cómo pensas que será tu adaptación al Súper TC2000?
"No creo que sea tan complicada. Antes de los "200 Kilómetros de Buenos Aires" del 2016, realicé una prueba y me adapté rápido, con apenas 20 vueltas que realicé. Pude hacer el tiempo más rápido en los entrenamientos el viernes. Creo que será muy buena".
Conocés al equipo de trabajo, ¿Eso te beneficiará?
"Todo el equipo me va a ayudar mucho en esta nueva experiencia. Es una ventaja conocerlos y haber ya trabajado juntos".
Tendrás de compañeros a dos pilotos jóvenes pero de mucha experiencia.
"Contar con dos pilotos muy experimentados en el equipo como Esteban Guerrieri y José Manuel Urcera me va a ser de gran ayuda. Tendré que aprender de ellos y absorber toda su experiencia. En la pista intentaré ir detrás de ellos para obtener buenos resultados para luego poder mostrar mi potencial".
Sos un claro ejemplo de la escalera deportiva Fórmula Renault 2.0-TC2000-Súper TC2000, ¿qué le dirías a los jóvenes pilotos que hoy corren en la "fábrica de talentos?
"Mi sugerencia es que van por el camino correcto. Es difícil la elección de correr en fórmula, pero cuando pasan a manejar un auto con techo los beneficia. La mejor categoría de aprendizaje es la Fórmula Renault 2.0. A partir de ese escalón les va a ser mucho más fácil adaptarse luego en las categorías que opten. La escuela de la Fórmula Renault 2.0 brinda muchos beneficios".
Damián Fineschi: "Queremos pelear pronto por cosas importantes"
09-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Damián Fineschi, aguarda con entusiasmo su debut en la Escudería Fela en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
En la sede de la Escudería Fela se respira un aire renovado. La estructura que comanda Víctor Rosso trabaja incesantemente para el inicio de la temporada 2017.
La construcción de los Ford Focus III y nuevos rostros que empiezan a tener la estructura, es la imagen del presente del team. Uno de ellos es el de Damián Fineschi, que será una de las cartas más fuertes que la escudería estará presentando esta temporada, quien dejó expresado sus sensaciones que dan cuenta de grandes aspiraciones: "Evolucionar acorde a la categoría y pelear pronto por cosas importantes", resumió el piloto de Quilmes.
"Cuando se inicia un nuevo proyecto se generan muchas ganas. Uno viene con mucho entusiasmo y es lo que me produce esta nueva etapa: conocer nuevos profesionales, gente que está con muchísimo entusiasmo y empuje para hacer bien su trabajo, poniendo todo. El equipo viene de salir campeón en TC2000, de terminar bien arriba y ahora ingresa a una nueva categoría que es la máxima de este tipo de vehículos. Eso le genera a un grupo tan joven un entusiasmo bárbaro para encarar lo que viene", agregó.
Damián estuvo recientemente en Villa Carlos Paz para medirse la butaca del Ford Focus que llevará el N°36 en sus laterales y para interiorizarse de los avances en su unidad. "Construir un auto nuevo es un proceso muy lindo en el que cada detalle se cuida al máximo y es todo esto lo que están haciendo los mecánicos. De mi parte estoy haciendo todo lo que está a mí alcance, para la llegar a la primera carrera lo mejor posible", expresó.
Anotador en mano, contó que pasó el verano tomando notas para traer ideas y encontrar atajos. "Desde que acorde mi llegada al equipo no puedo pensar en otra cosa. En esta fase de aprendizaje es clave poder acortar caminos y no tratar de encontrarse con los problemas que luego, para tener solucionarlos, sea un inconveniente".
Rosso, sus compañeros y el equipo de trabajo.
Fineschi llega a la Escudería Fela como el piloto más experimentado. Con nueve temporadas completas en su haber (debutó en 2007) estará compitiendo a la par el debutante dentro de la categoría, Juan Ángel "Colo" Rosso y con Luciano Farroni, quien ya cuentan con varios kilómetros rodados en el Súper TC2000.
"Los chicos son pibes muy trabajadores y con ganas de sumar. Cada uno busca que su conjunto mecánico-ingeniero sea el mejor posible y tratar de andar lo más rápido, pero hay un espíritu de equipo que está bien marcado y lo iremos aceitando carrera tras carrera para que yo funcione mejor y poder transmitir mi experiencia a lo demás y ellos hagan lo propio conmigo. Es la manera en que funciona esto, en la que tenemos que crear una sinergia entre los distintos grupos de trabajo para poder aprovechar justamente el aprendizaje de los demás".
¿Cuánto significa poder trabajar con Víctor Rosso?
"Desde antes que empezara a competir él ya trabajaba de alguna manera con mi papá, compitiendo y a veces en conjunto. Lo conozco de hace mucho y sé de los proyectos exitosos que ha hecho. Hay mucho para aprender de Víctor y voy a entregar de mí el 100 por ciento. En ese sentido creo que tenemos los objetivos alineados, que es lo principal para que un equipo funcione de manera mancomunada. Creo que nos vamos a entender muy bien y vamos a tener un año brillante".
Víctor Rosso (Escudería Fela): "Queremos hacer experiencia y ser oficiales el próximo año"
08-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Víctor Rosso tendrá esta temporada, el desafío de retornar al Súper TC2000 como equipo. La estructura Fela, que obtuvo el campeonato de Marcas, Equipos y Pilotos con Antonino García, redobla la apuesta ya que estarán presentes en las dos categorías. Fundador de varios equipos y con muchos campeonatos logrados, Rosso siempre va por más.
Desde la creación del complejo Pro Racing, con la representación Oficial de Honda, los campeonato con el Pato Silva, con el Gurí Martinez, el regreso a la argentina de Pechito López con los cetros incluidos, hacerse cargo del equipo oficial Renault y luego armar un equipo de TC2000 donde en el segundo año, logró el título, son algunos de los pergaminos que tiene el inquieto Rosso.
¿Qué significa para vos volver como equipo al Súper TC2000?
"Es un desafío distinto a mi pasado después de tres años de verlo desde afuera. Estoy volviendo con una estructura particular cuando siempre fuimos oficiales. Luego de caerse el proyecto de Volkswagen nos quedamos con muchas ganas y teníamos la decisión tomada de volver. El objetivo es ser oficiales en los próximos años. No creo que haya a nivel mundial una categoría de tracción delantera como el Súper TC2000. Vale la pena encarar este proyecto, va a ser un desafío enorme".
¿Cuánto tiempo esperaste este regreso?
"Quisimos volver con Leo (Monti) hace dos años, pero su estado de salud no nos permitió y decidimos levantar el pie. No es fácil volver sin él, es irremplazable. Tenemos un gran grupo humano y confío mucho en ellos. Queremos hacer experiencia y el año que viene conseguir una marca oficial con Oreste Berta".
¿Cuánto sirvió el paso del Fela, con campeonato incluido en TC2000, para dar el paso al Súper TC2000?
"Tenemos un gran equipo que hizo las inferiores en el TC2000 ganando los últimos tres campeonatos de Marcas y Equipos. El grupo se merece esta oportunidad. Trabajaron de manera profesional y hoy tienen la oportunidad de jugar en las grandes ligas".
¿Cómo analizas el plantel de pilotos que tienen?
"Luciano Farroni y Juan Ángel Rosso están haciendo sus primeras armas en la categoría, en un futuro van a andar muy bien, tienen que hacer experiencia. Es fundamental el ingreso de Damián Fineschi porque va a ayudar a los chicos a llevar adelante el desarrollo del auto. Vamos a tener buenos resultados, el auto anda bien".
¿Qué objetivo se plantearon para este primer año?
"Hoy por hoy es una locura pelear el campeonato. Tenemos que hacer experiencia. Pero vamos a tener buenos resultados, el auto anda bien. Sería muy importante ganar una carrera".
¿Cómo vivís en lo personal que un auto diseñado por Leo Monti corra en Súper TC2000?
"Más allá de que no está físicamente, siempre está con nosotros. Todo lo que sabemos se lo debemos a él. Las cosas que él enseñó esta hoy en todos los equipos de la categoría. Nos está apoyando desde otra manera".
Peugeot Sport Argentina confirmó a sus pilotos
07-Feb-2017 (Prensa PTAT).- La marca francesa se complace en anunciar que Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi serán los pilotos que representarán al Team Peugeot Total Argentina durante la temporada 2017.
Luego de un año de adaptación, recambio y resultados significativos, el Team Peugeot Total Argentina se alista para afrontar la temporada venidera exponiendo su modelo 408 dentro del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Peugeot es una referencia dentro del automovilismo nacional y a lo largo de los años expuso el profesionalismo, la eficiencia y el trabajo en equipo. Dentro de la divisional más tecnológica de Sudamérica, el equipo encabezado por Ulises Armellini ha logrado el bicampeonato en los años 2014-2015, algo inédito dentro de la historia del Súper TC2000.
Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi serán quienes representen a la marca dentro del Súper TC2000. De ésta manera, el DTA (Desarrollo Técnico Argentino) mantiene la estructura de cuatro vehículos con el regreso de un piloto que ya vistió los colores de Peugeot como novedad: el chaqueño Muñoz Marchesi.
"Tenemos el firme propósito de pelear por el título en esta temporada; la marca Peugeot ha demostrado históricamente su protagonismo en el automovilismo local. Agradecemos a los equipos y sponsors que hacen posible que en el marco de los festejos por los 60 años de presencia de Peugeot en Argentina busquemos, una vez más, honrar esta exitosa historia", enfatizó Sebastián Sicardi, Director de Marketing y Comunicación de Peugeot Argentina.
Enrique Cadenas (Director de Peugeot Sport Argentina) acotó: "Participaremos en el Súper TC2000 con un muy buen equipo y con pilotos de excelentes condiciones técnicas. Nuestro objetivo principal es retomar el protagonismo y pelear el campeonato. El 2017 no será un año sencillo. En el Súper TC2000 hay cambios en el reglamento y en este caso, intentaremos adaptarnos antes que el resto de los equipos. Es fundamental mantener en el tiempo el trabajo en conjunto con Ulises Armellini. Confiamos en nuestro espíritu de equipo y en la capacidad de trabajo de ambas estructuras".
Ulises Armellini (Director Deportivo del DTA) señaló: "Estamos muy orgullosos de seguir representando a Peugeot en el automovilismo nacional. Para todos los que integramos el DTA, es una motivación enorme compartir valores y objetivos con la marca. En este 2017, aspiramos a reverdecer los laureles de nuestro pasado reciente. Para ello, deberemos brindar a nuestros pilotos las herramientas adecuadas, y es allí donde nos concentramos desde el primer día. Esperamos ansiosos el inicio del campeonato para intentar ser protagonistas desde el inicio".
Leonel Pernía (Renault Sport): "En el Súper TC2000 están los mejores pilotos del país"
06-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Leonel Pernía es sin dudas el piloto más regular de Súper TC2000 en los últimos años. Defendiendo los colores de Renault Sport, siempre estuvo en la disputa del título y esta temporada apuesta por coronarlo con el cetro tan ansiado por él y la marca del "Rombo".
¿Qué expectativa tienen para este año?
"Como todos los años la expectativa alta. Tenemos que pelear el campeonato y lograrlo. Es mi objetivo personal y el de Renault Sport. Tenemos que mejorar en los aspectos que estuvimos más flojos la temporada pasada".
¿Qué les falta para lograr el título?
"Tenemos que estar al 100% con el auto y en lo personal conductivamente. La competencia es muy dura. De tanto buscarlo y dar lo mejor de cada uno se va a dar. La llegada de Alegrando Saparrat es muy buena para el equipo. A este nivel, es difícil mejorar drásticamente, pero con el arribo de él daremos un salto".
Todos los equipos se reforzaron, ¿será más ardua la competencia?
"Siempre el Súper TC2000 tuvo los mejores pilotos del país en su mejor momento. Hay muy buen nivel y mucha competencia. Estamos acostumbrados a pelear con los mejores, por eso es tan difícil salir campeón. Lo importante es que nosotros estamos siempre en la discusión".
¿Qué análisis haces del calendario?
"En cualquier circuito podes ganar, pero también en cualquiera podes perder el rumbo. Hay que estar concentrados y tratar de dar lo mejor de cada uno".
Luciano Monti (Chevrolet YPF): "Nuestro objetivo es revalidar el título"
30-Ene-2017 (Prensa STC2000).- Luciano Monti, Director Técnico del Equipo Chevrolet YPF, manifestó que será "difícil" revalidar el título porque hay rivales más estabilizados. Además realizó un balance del Nuevo Cruze y del crecimiento del Súper TC2000.
Ni el calor de las sierras cordobesas puede con el equipo Chevrolet YPF que, a pocos kilómetros de Villa Carlos Paz, prepara el plan para revalidar el título conseguido con Agustín Canapino, en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 de la pasada temporada.
"El año pasado fue un período de reacomodamiento para nuestro equipo y, sin embargo, pudimos conquistar el título, es por eso que las expectativas para el 2017 son grandes", cuenta Luciano Monti.
"Hay mucha incertidumbre en saber cómo vamos a responder en la defensa del título. Necesitamos saciarla con resultados en pista, queremos que comience el campeonato lo antes posible", asegura, expectante.
Para Monti es muy importante que el calendario se inicie en el Circuito N° 9 del autódromo ´Oscar y Juan Gálvez´ de Buenos Aires, trazado donde se alzaron con la victoria en la última edición de los "200 Kilómetros". "Tenemos buenas referencias. El año pasado hicimos una pequeña diferencia con las condiciones climatológicas. Vamos a aprovechar toda la experiencia que adquirimos para buscar triunfar nuevamente", destacó.
Sin titubear, Monti asegura que el objetivo es "revalidar el título", pero es consciente que será "más difícil" porque hay rivales estabilizados como Toyota con Matías Rossi o Renault.
En cuanto al balance del Nuevo Cruze, comentó: "Respondió muy bien pero le queda bastante por dar. Fueron necesarias y muy buenas todas las pruebas que hicimos. Esperemos que la evolución del modelo continúe por este camino".
Para concluir, Monti destacó el crecimiento de la categoría: "Estamos en una pendiente ascendente importantísima en cuanto al crecimiento de la categoría y los equipos. Es un orgullo pertenecer al Súper TC2000, que cada vez es más competitivo y estar adelante se hace más difícil".
Esteban Guerrieri: "Estoy entusiasmado con mi arribo al Citroën Total Racing"
30-Ene-2017 (Prensa STC2000).- Esteban Guerrieri será uno de los pilotos del Citroën Total Racing, equipo que debutará este año en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. "Estoy convencido que vamos a trabajar muy bien", aseguró.
"Estoy muy entusiasmado en ser parte de Citroën. Es una marca que tiene un estilo que me gusta mucho, con una manera de trabajar y comunicar muy fresca y divertida en todas las actividades promocionales que generan. Estoy convencido que vamos a trabajar muy bien en conjunto tanto en la pista, como fuera de ella", sin titubear, asegura Esteban Guerrieri.
Luego de dos años defendiendo los colores del Toyota Team Argentina, Guerrieri cambiará de aire y será uno de los tres pilotos del Citroën Total Racing, equipo que desembarcará en la categoría más sofisticada de Sudamérica.
Al ser un equipo nuevo, ¿deberán trabajar el doble que el resto?
En el comienzo de cualquier proyecto siempre hay cosas que hay que ir resolviendo en el camino. Se está trabajando mucho en el taller, Javier Ciabattari ya tiene su equipo de trabajo formado con anterioridad y tengo mucha confianza en la capacidad de cada uno de ellos.
¿Cuánto tiempo te llevará la adaptación al auto?
Es difícil ser exacto, pero espero que poco tiempo. El funcionamiento en rangos generales no deja de ser similar a lo que ya maneje anteriormente. Creo que después será cuestión de trabajar en los detalles, que son siempre importantes y hacen la diferencia.
¿Qué objetivos se plantearon para este primer año en la categoría?
Lograr la competitividad necesaria para ganar carreras y mantenerla en busca de poder pelear el campeonato.
¿Qué se necesita para pelear por el título del Súper TC2000?
Es un campeonato muy competitivo. Hay que lograr estar fino en todos los detalles. Buena comunicación entre el equipo para hacer las modificaciones correctas que hagan falta durante las pruebas libres. Es importante realizar una buena clasificación, ser consistente en la cosecha de puntos, no parar.
¿Consideras que podes lograrlo?
Sí. Es mi máximo objetivo y también lo es para Citroën Total Racing".
La temporada comienza en el Circuito N° 9 del Gálvez, ¿Te agrada?
Me parece una muy buena idea comenzar el año en Buenos Aires, seguramente con un gran marco de público. Sí, me agrada, es un trazado que tiene de todo, muy divertido para manejar.
La segunda fecha será en Mendoza
27-Ene-2017 (Prensa STC2000).- La segunda fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se llevará a cabo del 24 al 26 de Marzo, en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, en Mendoza. De esta manera, la categoría más tecnológica del continente, visitará 9 provincias a lo largo del periplo 2017.
Buenos Aires, San Luis, Río Negro, Santa Fe, Santiago del Estero, Misiones, San Juan, Córdoba y ahora Mendoza, ocupan las plazas que esta temporada tendrán la presencia de Súper TC2000 junto a la Fórmula Renault 2.0 y a la Fiat Abarth Competizione. Sólo resta conocer el escenario que será sede, de la séptima competencia que tiene fecha el 2 de Julio.
El recorrido comienza el 5 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, cuando se pondrá el marcha el calendario anual, que tiene fecha de cierre el 26 de Noviembre en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba.
De la plantilla actual de pilotos hay cinco de ellos que triunfaron en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín en Mendoza: Matías Rossi (2006 y 2009), Gabriel Ponce de León (2008), Agustín Canapino (2013), Emiliano Spataro (2015) y Facundo Ardusso (2016), con la novedosa Vuelta Joker.
Ganadores en Mendoza:
1980 Esteban Fernandino (Ford Taunus)
1981 Juan María Traverso (Ford Taunus)
1982 R. Luis Di Palma (VW 1500)
1987 Juan María Traverso (Renault Fuego)
1988 Guillermo Maldonado (VW 1500)
1989 Juan María Traverso (Renault Fuego)
1991 Ernesto Bessone (Ford Sierra)
1992 Guillermo Maldonado (VW Carat)
1994 René Zanatta (Ford Sierra)
1995 Ernesto Bessone (Ford Escort)
1996 Ernesto Bessone (Ford Escort)
1997 Henry Martin (Ford Escort)
1997 Henry Martin (Ford Escort)
2006 Matías Rossi (Chevrolet Astra)
2007 Juan Manuel Silva (Honda Civic)
2008 Gabriel Ponce de León (Ford Focus)
2009 Matías Rossi (Renault Megane II)
2010 Norberto Fontana (Ford Focus)
Diego Azar da el salto, se suma a la Escudería FE
26-Ene-2017 (Prensa EFE).- La Escudería FE apuesta fuerte esta temporada. Por eso, suma entre sus filas de Súper TC2000 a un piloto con una gran proyección en el automovilismo nacional: Diego Azar, la revelación de la temporada 2016 por sus logros en TC2000 y en Top Race V6, quien conducirá uno de los Peugeot 408 del equipo de Ruben Salerno.
A poco más de un mes de comenzar la temporada 2017, el equipo con sede en la localidad bonaerense de Quilmes eleva aún más su vara y sumará entre sus filas al piloto de Del Viso, que de esta manera debutará como piloto titular en la categoría más tecnológica luego de haber sido uno de los invitados en la edición 2016 de los "200km de Buenos Aires".
Azar tuvo un gran 2016. Afianzado en el Tc2000, donde fue de menor a mayor hasta conseguir su primera victoria en el Sprint del GP Coronación, en Paraná; al tiempo que fue uno de los únicos tres pilotos habilitados para competir por el título de campeón del Top Race pelando mano a mano con consagrados rivales como Mariano Altuna y Agustín Canapino.
Declaraciones
Ruben Salerno:
"Es una gran noticia y una gran apuesta para nosotros darle la chance de que Diego sea titular en nuestra escuadra. Sabemos que le va a costar al principio lograr la adaptación, pero también sabemos de su potencial, ya lo demostró peleando en dos categorías a la vez y con grandes rivales. Además, en su paso por el Súper TC2000 en los 200km de Bs. As. también dejó una gran impresión. Nos enorgullece también, así como el año pasado hicimos con Luciano Farroni, ser el primer escalón de un egresado de TC2000 porque demuestra que las dos categorías se potencian y que el Súper se nutre de su semillero. Este año estamos redoblando esfuerzos, no solo económicos sino también deportivos y queremos ser verdaderos protagonistas en la categoría".
Diego Azar: "Estoy tan sorprendido como emocionado. Es un sueño. Me acabo de enterar, fue una negociación de la que no fui parte y de la que no supe nada hasta que me llamó Ruben Salerno. Este era mi objetivo, además del Top Race. Quería pasar al SúperTC2000 luego del buen año que tuve en TC2000, y hacerlo con un referente como el Tano y en un equipo con el espíritu que tiene la Escudería FE, seguramente me allane el camino. Ya no veo la hora de que comience el año, estoy trabajando fuerte para el arranque del año pero esto me motiva aún más y voy a tener que intensificar mi entrenamiento. Se que es un equipo con mucha garra, mucho huevo, y yo no voy a ser menos. Al contrario, voy a empujar y a potenciar todo lo que se haga para que salga mucho mejor. Voy a dar lo mejor, todo lo que tenga. Estoy profundamente agradecido primero que nada a mi viejo, sin quien todo esto no sería más que un sueño. A mi familia, a mi hermano y mi mamá, y a las 150 personas que empujan para que pueda hacer esto y me permitan soñar. Y agradecido a la familia Salerno por abrirme las puertas, para quien no tengo palabras de agradecimiento y me obliga a lograr los mejores resultados para devolver esta confianza con resultados en la pista".
Facundo Chapur(Team Peugeot): "No me quita el sueño ganar mi primera carrera"
25-Ene-2017 (Prensa STC2000).- Facundo Chapur, piloto del Team Peugeot Total Argentina, asegura que conseguir su primera victoria en el Súper TC2000 "no le quita el sueño" pero lo motiva "a seguir mejorando"..
Esta pretemporada es distinta a otras para Facundo Chapur. El piloto cordobés se aseguró la continuidad dentro de la estructura del Team Peugeot Total Argentina, y eso le posibilita prepararse de la mejor manera.
"Tengo que recuperar el estado luego de las vacaciones y quedar bien preparado para el comienzo del campeonato. Trabajo cinco días a la semana en doble turno. Además de ir al gimnasio, practico distintos deportes como ciclismo, remo, squash y golf", revela Chapur.
"Este año estoy más confiado y con más experiencia dentro del equipo. Entiendo más a mis mecánicos e ingenieros, y eso, seguramente, nos dará mejor calidad y mayor consistencia a lo largo de las carreras", contó.
Chapur cuenta con un historial de 50 carreras dentro de la categoría (1 pole position, 1 récord de vuelta) y asegura que ganar su primera carrera "no le quita el sueño" pero lo motiva a "seguir entrenando y mejorando". "Estuvimos cerca muchas veces pero no se dio, seguramente es porque todavía falta algo. Tengo un gran equipo, debo ser más regular y competitivo", admitió.
Por último, el "Potro cordobés" contó que el único objetivo que se plantean con el equipo que comanda Ulises Armelini es "trabajar con profesionalismo y dedicación".
Facundo Ardusso (Renault Sport): Ser campeones es una obligación""
24-Ene-2017 (Prensa STC2000).- obligación conseguir el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. "Quiero darle a la marca lo que tanto está buscando", expresó.
Mientras continúa con su preparación de cara a la próxima temporada del Súper TC2000, que comenzará el 5 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", Facundo Ardusso es consciente que Renault Sport necesita conseguir la corona ´de pilotos que le es esquiva desde hace 23 años.
"El objetivo no cambia. Ser campeones es el máximo objetivo que tenemos, es una obligación. Tenemos que ser protagonistas en todas las fechas, lograr poles, ganar carreras, y así pelearemos el título", comentó el joven de Las Parejas.
¿Cómo te preparas para ese desafío?
Estoy con muchas ganas, muy motivado. Cuento con un gran equipo, que me ha respaldado siempre. Lo afronto de la misma manera de siempre, con muchas ganas.
¿Es importante para vos continuar dentro de Renault Sport?
Es muy importante porque es una marca que siempre se involucra en los proyectos deportivos. Lo bueno de continuar, es que vamos a poder capitalizar los errores que cometimos y fortalecernos en los aciertos para de esta manera estar en un mejor nivel.
¿Cómo manejarás la competencia interna dentro del equipo?
No sé cómo la llevaré. Trataré de que no afecte a mi performance. Estoy enfocado en mi trabajo y en darle a la marca lo que tanto está buscando desde hace mucho tiempo.
La temporada comienza en el Circuito N° 9 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez", ¿Es de tu agrado ese trazado?
Es un circuito que me gusta mucha, corrí por primera vez en los últimos 200 Kilómetros. Combina parte veloces con trabadas, lo que hace que lograr una buena puesta a punto sea difícil. Es un circuito muy lindo para manejar, lo voy a disfrutar.
Juan Ángel Rosso: "Desde chico sueño con llegar al Súper TC2000"
19-Ene-2017 (Prensa STC2000).- Juan Ángel Rosso confesó que llegar al Súper TC2000 es un sueño hecho realidad. "La idea es disfrutar desde el principio y adaptarme lo más rápido posible", contó el piloto cordobés, quien tripulará uno de los Ford Focus III de la Escudería Fela.
El "Colo" Rosso será uno de los encargados de conducir uno de los tres Ford Focus III de la Escudería Fela, estructura tricampeona de marcas y equipos del TC2000, que este año dará el salto al Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Desde Villa Carlos Paz, ciudad en la que reside y en donde se encuentra la estructura de su equipo, el "Colo" confiesa que desde chico sueña con llegar al Súper TC2000. "Será un sueño hecho realidad. Desde niño sueño con poder manejar uno de los autos del equipo de mi padre, por el que pasaron grandes pilotos como Juan María Traverso, José María López, Juan Manuel Silva, Omar Martínez, entre otros tantos", comenta.
¿Cómo te preparas para tu debut?
La preparación es muy física, por la mañana trabajamos en el gimnasio y por la tarde nos instalamos en el simulador para repasar todos los circuitos de la temporada. Además, trabajamos en el taller para llegar en tiempo y forma con los autos a la primera carrera en Buenos Aires. Queremos llegar de la mejor manera.
¿En qué mejoraste desde tus inicios en la fórmula, pasando por el TC2000 y ahora arribando al Súper TC2000?
Uno vive el día a día al máximo y no se da cuenta de lo que va cambiando. Trato de ser más frío, cauto y analizar más arriba del auto. Si lo puedo lograr o no, no sé, es lo que intento.
¿Qué objetivos te planteas para este 2017?
Espero tener una rápida adaptación y tratar de ser constantes. El objetivo es ir de menor a mayor. En cuanto a resultados, sería muy importante poder meternos dentro de los diez en alguna carrera. También veremos cómo anda el auto, tenemos que desarrollarlo.
El histórico Circuito N° 9, el elegido para la apertura
18-Ene-2017 (Prensa STC2000).- El inicio del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se llevará a cabo en el Circuito N° 9 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Con 32 presentaciones, es uno de los dibujos históricos de la categoría.
Luego de confirmar el calendario de la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, con inicio estipulado para el 4 y 5 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, quedó confirmado el trazado escogido: será el Circuito N° 9 del "Coliseo Porteño".
Con 32 presentaciones, éste es uno de los dibujos históricos de la categoría más tecnológica del Conosur. El trazado de 3.337,80 metros de extensión fue destacado históricamente por los pilotos como "el más técnico", por sus combinaciones entre los sectores veloces y trabados, con el curvón 1, las curvas de Ascari, el Cajón y el Ombú; la desafiante bajada del Tobogán y la Horquilla.
El primer ganador de la categoría en el Circuito N° 9 fue Esteban Fernandino a bordo de un Ford Taunus en la temporada 1980, mientras que los últimos en vencer fueron Agustín Canapino y Guillermo Ortelli, en la última presentación de los "200 Kilómetros de Buenos Aires".
Con tres conquistas, Silvio Oltra, Osvaldo "Cocho" López y Ernesto Bessone son los máximos ganadores de la categoría en ese trazado.
Ganadores en el Circuito N° 9:
1980 Esteban Fernandino (Ford Taunus)
1981 Rubén Daray (Ford Taunus)
1982 Jorge Del Río (Volkswagen 1500)
1982 Jorge Del Río (Volkswagen 1500)
1984 Carlos Crocco (Volkswagen 1500)
1985 Gustavo Del Campo (Ford Sierra)
1986 Juan María Traverso (Renault Fuego)
1987 Silvio Oltra (Renault Fuego)
1987 Ernesto Bessone (Ford Sierra)
1987 Silvio Oltra (Renault Fuego)
1988 Osvaldo López (Renault Fuego)
1988 Osvaldo López (Renault Fuego)
1989 Silvio Oltra (Renault Fuego)
1990 Der Ohanessian (Renault Fuego)
1990 Osvaldo López (Fiat Regatta)
1990 Juan María Traverso (Renault Fuego)
1992 Ernesto Bessone (Ford Sierra)
1993 Ernesto Bessone (Ford Sierra)
1995 Omar Martínez (Ford Escort)
1998 Omar Martínez (Honda Civic)
1998 Juan Manuel Silva (Honda Civic)
2000 Daniel Cingolani (Ford Escort)
2001 Walter Hernández (Ford Escort)
2001 Walter Hernández (Ford Escort)
2002 Nicolás Vuyovich (Honda Civic)
2003 Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra)
2004 Gabriel Ponce de León - Patricio Di Palma (Ford Focus)
2005 Emiliano Spataro (Volkswagen Bora)
2006 Matías Rossi (Chevrolet Astra)
2007 Juan Manuel Silva - Ezequiel Bosio (Honda Civic)
2008 José María López - Anthony Reid (Honda Civic)
2016 Agustín Canapino - Guillermo Ortelli (Chevrolet Cruze)
Luque, Pernía y Gandulia, los elegidos por el Ambrogio Racing
17-Ene-2017 (Prensa STC2000).- El equipo que comanda Marcelo Ambrogio pondrá tres Renault Fluence en pista con la continuidad de Manuel Luque y Mariano Pernía, y la incorporación de Gabriel Gandulia.
El equipo Ambrogio Racing ya piensa en su futuro próximo y ha podido confirmar a sus tres pilotos que estarán compitiendo en esta presente temporada del TC2000.
En definitiva la escuadra con sede en Villa Carlos Paz contará con los ya conocidos Manuel Luque y Mariano Pernía sumando a la estructura el joven Gabriel Gandulia.
Esta será la segunda temporada de este equipo en la divisional. Sin lugar a dudas que el primer año fue muy positivo llegando a la última fecha del torneo a pelear el campeonato con el santafesino Luque.
El equipo en su totalidad regresó al trabajo en el día de ayer con esperanzas renovadas y ya se encuentran los tres Renault Fluence listos para comenzar a armarse de cara a la primera fecha del campeonato que será el 12 de Marzo en Córdoba.
Marcelo Ambrogio (Director General Ambrogio Racing) señaló: "Hemos llegado a un acuerdo para continuar con Manu (Luque) y Mariano (Pernía) para este 2017. Realmente me pone muy contento porque con ellos armamos un grupo fantástico de trabajo. Demás está decir que son excelentes pilotos y muy buenas personas.
A estos dos pilotos se sumará Gabriel Gandulia un joven piloto que ha mostrado muchísimas cualidades en la pista.
Ahora comenzó la cuenta regresiva y sólo nos resta ir a la pista para ser protagonistas desde el arranque. Ese será nuestro objetivo"
.
"Josito" Di Palma (Renault Sport) "Tendremos que poner todo para estar a la altura"
17-Ene-2017 (Prensa STC2000).- "Josito" Di Palma, reciente incorporación de Renault Sport para la próxima temporada del Súper TC2000, prepara su debut oficial en la categoría y confía en hacer un buen papel. "Significa mucho representar una marca tan prestigiosa como Renault", contó el arrecifeño.
Con su confirmación como piloto oficial de Renault Sport, bajo la estructura que dirige Sergio Polze, para la venidera temporada del Súper TC2000, el joven de 27 años cumplió un sueño: "Siempre quise estar en el Súper TC2000, la exigencia de la categoría es muy grande, tendremos que poner todo para estar a la altura".
A menos de 50 días para el comienzo de la temporada, Di Palma se prepara para afrontar su primer año como piloto oficial en la categoría de mayor tecnología de Sudamérica: "Tengo muchas expectativas, me estoy preparando con muchas ganas para encarar este nuevo reto que no será nada fácil, ya que competiremos con los mejores pilotos del país" .
Para "Josito" llegar a Renault, equipo en el que participó de los "200 Kilómetros" como piloto invitado en cuatro ocasiones, es saldar una cuenta pendiente: "Estoy dentro de un equipo muy profesional en donde me siento muy cómodo".
"Conocer al equipo en algún punto es una ventaja. Hay un grupo humano con una calidad muy buena y eso hace que los equipos logren sus objetivos. Compartiré estructura con Emiliano Spataro, con el cual tengo una excelente relación y del quién tengo que aprender mucho", afirmó el arrecifeño.
En cuanto a las expectativas, Di Palma asegura que deberá aprender en las primeras carreras y que luego irá "en busca de algún podio y pelear bien arriba". "Sueño con estar dentro de los cinco mejores pilotos. Eso requiere de mucha concentración, poner el 100% y no dejar nada librado al azar. Tenemos que estar en el momento y lugar adecuado para que las cosas se den", concluyó.
García: "Mi objetivo principal es llegar al Súper TC2000"
13-Ene-2017 (Prensa RSA).- Antonino García, el campeón argentino de TC2000 realizó un balance de la temporada que lo vio coronarse, contó cómo fue su relación con el equipo y cuáles son sus objetivos para el futuro.
¿Fuiste un campeón contundente: ¿Fue un año perfecto?
La verdad fuimos muy contundentes, por eso ganamos el título, igual nunca se puede decir perfecto. El sistema de lastres e inversión de grilla, hace que la lucha por el torneo sea muy dura. Lo que si es para destacar es el increíble trabajo que hizo el equipo todo el año, fue clave para llegar a la última carrera con dos autos con chances de ser campeones, y en mi caso con posibilidades desde la penúltima fecha.
¿Fue tu mejor temporada en el automovilismo?
Sin dudas que sí, el año pasado fue bueno y no pudimos cerrarlo como queríamos, este año redoblamos la apuesta, como se dice, y gracias al equipo que confió nuevamente en mí, se dieron las cosas muy bien. Tener un gran auto hace las cosas más fáciles y permite a uno disfrutar cada competencia. Así las cosas siempre salen mejor.
¿Qué sensación te quedó de la Escudería Fela y tus compañeros tras estos años juntos?
Las sensaciones son grandiosas, es difícil describir lo que es ser parte del equipo, el trabajo y el trato que hay entre cada uno de los integrantes. Todo eso hace que sea más cómodo trabajar cada fin de semana, en conjunto con compañeros de equipo, ingenieros y demás.
¿Qué cosas aprendiste en el TC2000?
Aprendí muchísimo: a manejar, a correr carreras, a trabajar en equipo y varios valores más que me deja la categoría. El trabajo de todos los equipos y pilotos es muy profesional, por eso aprendí muchas cosas para poder estar a la altura de todos y que seamos un buen conjunto.
¿Tu próximo objetivo en el automovilismo?
Mi objetivo principal es llegar al Súper TC2000, categoría que sigo de cerca desde los 16 años, cuando debuté en la Fórmula Renault. De allí soñé con correr en lo más alto, y salir campeón en la categoría antesala me hace sentir muy cerca, más allá de lo difícil que es tener una butaca, ojalá pueda estar.
La nueva numeración del 2017
12-Ene-2017 (Prensa STC2000).- A partir de este año, la numeración del Súper TC2000 será para el piloto y perdurará en el tiempo, conforme a lo que estipuló el Reglamento de Campeonato 2017.
Para proceder con la elección de los pilotos, cada uno de ellos debió elegir 5 números del 02 al 99, especificados según el orden de prioridad. Una vez recibidos, fueron asignados por la categoría de acuerdo al ranking de pilotos del 2016.
Agustín Canapino, quien este año lucirá el "1" en sus laterales, eligió el "86" para cuando pierda el benefició de utilizar el número buscado por todos.
A continuación, podes conocer la numeración del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 para la temporada 2017:
N°1 Agustín CANAPINO
N°3 Leonel PERNÍA
N°4 Ignacio JULIÁN
N°5 Fabián YANNANTUONI
N°7 Carlos Javier MERLO
N°8 Martín MOGGIA
N°9 Germán SIRVENT
N°10 Manuel MALLO
N°11 Franco RIVA
N°12 Rafael MORGENSTERN
N°13 Josito DI PALMA
N°15 Luciano FARRONI
N°16 Gabriel PONCE DE LEÓN
N°17 Matías ROSSI
N°21 Matías MUÑOZ MARCHESI
N°22 Emiliano SPATARO
N°23 Lucas BENAMO
N°25 Esteban GUERRIERI
N°28 Matías MILLA
N°29 Facundo CONTA
N°32 Lucas COLOMBO RUSSELL
N°34 Juan Ángel ROSSO
N°36 Damián FINESCHI
N°44 Mariano WERNER
N°51 José Manuel URCERA
N°79 Facundo CHAPUR
N°83 Facundo ARDUSSO
N°95 Javier MANTA
Tres grandes espectáculos llegan al "Cabalén" en 2017
11-Ene-2017 (Prensa STC2000).- En el día de hoy, la sede de la agencia Córdoba Deportes, el Presidente de Súper TC2000, Antonio Abrazian, Oscar Dertycia (Presidente Agencia Córdoba Deportes), Julio Bañuelos (Presidente Agencia Córdoba Turismo), Sergio Tocalli (Vocal Agencia Córdoba Deportes) y Gabriel Raies (Director de Agencia Córdoba Turismo) firmaron un acuerdo para realizar tres competencias en el autódromo "Oscar Cabalén" de la provincia mediterránea durante la temporada 2017: El Gran Premio Coronación Coronación de Súper TC2000, la apertura de temporada de TC2000 y las "100 Millas de TC2000", como sucedió en 2016.
Este convenio permitirá que tres carreras muy importantes, tanto de TC2000 como de Súper TC2000, se lleven a cabo en "la docta" y se consolide esta unión entre Autosports S.A y la provincia de Córdoba.
En este acuerdo, se dejó establecido que el 26 de noviembre en el autódromo Oscar Cabalén, se lleve a cabo el "Gran Premio Coronación" de Súper TC2000, al igual que sucedió en la temporada anterior y el público cordobés disfrutó un fin de semana inolvidable junto a sus ídolos.
Por su parte, el TC2000 abrirá su campeonato el 12 de marzo y volverá al mítico trazado cordobés el 8 de Octubre, para llevar a cabo una de las carreras más importantes de su calendario, las "100 Millas" donde participan dos pilotos por auto.
El apoyo que brindan las agencias Córdoba Deportes y Córdoba Turismo para este tipo de espectáculos, es fundamental para promover la difusión de la actividad deportiva, social y cultural que esta provincia alberga a lo largo del año calendario.
Canapino premiado por la FIA
09-Ene-2017 (Prensa AC).- Ayer al mediodía, en los FIA Americas Awards 2016, Agustín Canapino fue premiado por su campeonato argentino y sudamericano de Súper TC2000.
En el autódromo Hermanos Rodríguez de México, ayer se realizó la gala FIA Americas Awards, que reconoció a los pilotos latinoamericanos que lograron distintos campeonatos de automovilismo. Por su título en Súper TC2000, Agustín Canapino fue uno de los premiados.
El piloto del Equipo Chevrolet YPF, que asistió junto a Antonio Abrazian (Presidente de Súper TC2000) fue protagonista de una inolvidable premiación de la cual también participó Jean Todt (presidente de la FIA) y en la cual fueron reconocidos Sergio "Checo" Pérez (Piloto de Force India en Fórmula 1) y Emerson Fittipaldi (ex campeón mundial de F1).
Agustín Canapino señaló: "Quiero agradecerle al Equipo Chevrolet YPF y al Súper TC2000, que me dieron la posibilidad de vivir este lindo momento, una gala de premiación de la FIA. Junto a Antonio Abrazian pasamos un gran fin de semana y un mediodía de domingo inolvidable, junto a grandes personalidades del automovilismo mundial con Jean Todt, Emerson Fittipaldi, Checo Pérez, Carlos Slim y muchos pilotos de Latinoamérica. Estoy muy orgulloso de estar acá, disfrutando del autódromo Hermanos Rodríguez, donde corre la Fórmula 1 en México".
Sirvent: "Estoy feliz de seguir en el Renault Sport"
06-Ene-2017 (Prensa GS).- Hace pocos días Germán Sirvent cerró su continuidad en el equipo Renault de Súper TC2000 para 2017 como piloto oficial y nos cuenta como se prepara para este enorme desafío.
"Estoy muy feliz, seguimos junto a Renault en 2017. Era lo que quería y lo que necesitaba para seguir sumando experiencia y cumplir todos mis objetivos dentro del Súper TC2000. Uno nunca para de aprender. El 2016 me tocó correr en varios circuitos por primera vez, por ejemplo en el Callejero de Santa Fe, en donde pude canalizar la experiencia de las carreras previas y salir octavo. Este año es un nuevo desafío ya que tanto Renault, como el Sportteam y nosotros, vamos a trabajar muy duro para superarnos e ir en búsqueda de más y mejores resultados. Trabajamos mucho para estar en este lugar y quiero aprovechar la ocasión para agradecerle a Renault la oportunidad, al Sportteam este hermoso lugar y a nuestros auspiciantes que hacen un esfuerzo enorme para que podamos llegar a cada carrera tranquilos y acompañados.
Me siento un afortunado de poder estar donde quiero estar. Vamos a poner todo para hacer de este 2017 un gran año"
.
El piloto sanisidrense tendrá como compañeros de equipo a Emiliano Spataro, quien continúa en la estructura, y a "Josito" Di Palma, quien se suma al Sportteam. "Ya nos estamos preparando para lo que será un 2017 a puro motor", concluyó Germán. El 4 y 5 de Marzo arranca el Campeonato 2017 de Super TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Renault Sport confirma a sus seis pilotos
03-Ene-2017 (Prensa RSA).- Renault Sport Argentina confirma a su plantilla definitiva de pilotos para el campeonato 2017 de Súper TC2000.
Luego de anunciar la llegada de Luis José Di Palma al equipo, y con Leonel Pernía, Emiliano Spataro y Facundo Ardusso oportunamente ratificados como representantes del Rombo, Renault revalida su vínculo con Ignacio Julián y Germán Sirvent, asegurando la continuidad de ambos dentro de la estructura.
De esta manera, queda definido el line-up de Renault Sport para el año próximo en sus dos estructuras. Tanto Ambrogio Racing como Sportteam continuarán desarrollando técnicamente los Fluence GT que se pondrán en pista, manteniendo el lineamiento deportivo de 2016: tres de ellos bajo la tutela de Marcelo Ambrogio con la conducción de Pernía, Ardusso y Julián; y los tres restantes bajo el área encabezada por Sergio Polze, con Spataro, Di Palma y Sirvent.
Con su plantel confirmado, Renault Sport buscará consolidar su competitividad y nuevamente ser protagonista en los tres certámenes en disputa: pilotos, marcas y equipos.
Fineschi, Farroni y Rosso, los elegidos por la Escudería Fela
02-Ene-2017 (Prensa STC2000).- Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel Rosso serán los encargados de manejar los Ford Focus III de la estructura que comanda Víctor Rosso en la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
El Año Nuevo llegó con grandes novedades para la Escudería Fela, estructura que recientemente confirmó su arribo a la categoría más tecnológica de Sudamérica, y ahora nombró los tres pilotos encargados de manejar los Ford Focus Kinetic III.
Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel Rosso fueron los elegidos por Víctor Rosso para desembarcar la próxima temporada en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 y medirse de igual a igual con las grandes terminales del país.
Con 82 carreras en su haber, Damián Fineschi intentará esta temporada pelear el certamen con el nuevo auto de la Escudería Fela. Luciano Farroni, en tanto, buscará afianzarse en su segunda temporada en la categoría, mientras que el "Colo" Rosso, hará su presentación en la categoría más importante del país, luego de un gran año en el TC2000 donde cosechó tres triunfos.
La escudería con base en Villa Carlos Paz, llega a la categoría más importante del Conosur con pergaminos de sobra. Con el reciente título obtenido en el TC2000 es el tercer año consecutivo en el que se consagra campeona de Marcas y Equipos.
"Nuestra idea es hacer experiencia y sería muy bueno para nosotros estar dentro de los diez mejores. Eso es lo que queremos", comentó Sebastián Martino, responsable deportivo del equipo.
Súper TC2000 - Temporada 2016

Noticias de postemporada
Agustín Canapino recibirá un reconocimiento de la FIA en México
29-Dic-2016 (Prensa AC).- Agustín Canapino, el campeón argentino y sudamericano de la temporada 2016 de Súper TC2000 con el Chevrolet Cruze del equipo Chevrolet YPF viajará a México ya que el 7 de enero recibirá una distinción en la entrega de premios "FIA Américas Award 2016". En la ceremonia estará presente Jean Todt, presidente de la FIA.
El piloto de Arrecifes será parte de un fabuloso evento que reconoce a los ganadores de las principales categorías del Cono Sur. También recibirán la distinción Gustavo Saba y Edgardo Galindo (Campeones absolutos del Rally Sudamericano), Felipe Fraga (Campeón Stock Car), Facundo Garese (Campeón Fórmula 4 Sudamericana), Esteban Gauto y Cecilia Rivero (Campeones del Turismo Histórico), Miguel Paludo (Copa Porsche), Eloy Khouri (Porsche GT3 Cup Challenge) y José María López por su tricampeonato en WTCC.
Después de un brillante 2016, en el cual ganó en las carreras más importantes del año como fueron los "200 Kilómetros de Buenos Aires" y las dos finales en el Callejero de Santa Fe, y tras lograr el tan soñado campeonato de Súper TC2000, Canapino comenzará 2017 con un merecido reconocimiento internacional.
La temporada 2017 comienza en el "Coliseo Porteño"
28-Dic-2016 (Prensa STC200).- De cara a un nuevo Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, se confirmó el calendario competitivo que contará con 12 fechas iniciando el fin de semana del 5 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
La categoría más sofisticada de Sudamérica recorrerá nueve provincias a lo largo de su temporada 2017 (Buenos Aires, Santa Fe, San Luis, Río Negro, Mendoza/Chubut, Santiago Del Estero, Misiones, San Juan, Córdoba).
El Callejero de Santa Fe será la novena fecha de la temporada y se llevará a cabo el 2 y 3 de Septiembre, mientras que la décima fecha, programada para el 1° de octubre, albergará los tradicionales 200 "Kilómetros de Buenos Aires".
Súper TC2000 - Calendario 2017
1ª - 05 de Marzo – Buenos Aires I (Autódromo "Oscar y Juan Gálvez")
2ª - 26 de Marzo – A confirmar (Opciones: Mendoza o Trelew)
3ª - 23 de Abril – San Luis (Circuito Internacional Potrero de los Funes)
4ª - 07 de Mayo – General Roca (Autódromo "Parque Ciudad")
5ª - 21 de Mayo – A confirmar
6ª - 11 de Junio – Termas de Río Hondo (Circuito Internacional Termas de Río Hondo)
7ª - 02 de Julio – A confirmar (Opciones: Rafaela o Paraná)
8ª - 30 de Julio – Oberá (Autódromo "Ciudad de Oberá")
9ª - 03 de Septiembre – Santa Fe (Circuito "Callejero Santa Fe Ciudad")
10ª - 01 de Octubre – 200 Kilómetros de Buenos Aires II (Autódromo "Oscar y Juan Gálvez")
11ª - 05 de Noviembre – San Juan ("Circuito El Zonda Eduardo Copello")
12ª - 26 de Noviembre – Córdoba (Autódromo "Oscar Cabalén").
La Escudería FE cierra el 2016 con todo confirmado para el próximo año
27-Dic-2016 (Prensa EFE).- El equipo que dirige Rubén Salerno ya tiene todo en condiciones para comenzar la próxima temporada confirmando a todos los pilotos que la representarán en las cuatro categorías donde estará presente: Súper TC2000, TC2000, Fórmula Renault y Karting.
Constituyéndose en la única estructura del automovilismo argentino que tiene una verdadera escalera de automovilismo deportivo, la Escudería FE dirá presente en Súper TC2000 con tres Peugeot 408 que serán para Lucas Benamo, Lucas Colombo Russell y Javier Manta, los que serán atendidos en los talleres de Quilmes bajo la supervisión de Leonardo Pane y la dirección técnica de Oscar Fineschi.
Por su parte, en TC2000 tendrá dos Peugeot 408 que también se atenderán en los talleres del Fineschi Racing, Franco Crivelli (ya compitió una fecha en 2016 logrando la victoria en el Sprint) es el primero de los confirmados. Su compañero de equipo saldrá de la nómina de los cuatro aspirantes que probaron la pasada semana en el autódromo de Buenos Aires: Marcelo Ricca, el uruguayo André Lafón, Marcos Zago y Matías Signorelli.
Además, tres serán los autos presentes en la "fábrica de talentos", las cuales estarán al mando de Federico Cavagnero, Matías Fernández y Facundo Aldrighetti, y que serán atendidos en los nuevos talleres de la Escudería FE en Lomas de Zamora, provincia de Buenos Aires. La dirección general del equipo será de Alessandro Salerno, la dirección técnica de Fernando Bulla y la asistencia deportiva de Lucas Benamo.
Finalmente, en la división Kart, el equipo comandado por Juan Pablo "Chapita" Salerno alistará por el momento dos karts y confirmó como pilotos para la temporada 2016 a Santino Ortiz (de solo 10 años) en la divisional Micro Max y Gastón "Papu" Hirsch en la Master Max. Además, la Escuderia FE - Kart tiene otros pilotos interesados en sumarse a la estructura, que cuenta además con autos completos para el entrenamiento de los pilotos. Los chasis en 2017 serán Tony Kart.
De esta manera, la Escudería FE cierra el año con la tranquilidad de poder encarar el 2017 siendo el primero en poder confirmar todas las alineaciones para la temporada que se iniciará en el mes de Marzo.
Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing): "Sin dudas que sueño con un nuevo campeonato"
22-Dic-2016 (Prensa STC200).- Tras confirmarse su regreso a la categoría de la mano del Toyota Gazoo Racing Argentina, el tricampeón Gabriel Ponce de León, sueña con lograr un nuevo título. "La exigencia es fuerte y llego bien preparado", aseguró el piloto de Junín.
Gabriel Ponce de León es, sin dudas, uno de los máximos referentes de los últimos 15 años. El piloto de Junín logró el título de Campeón de TC2000 en las temporadas 2001, 2003 y 2005, y ahora regresa al Súper TC2000 de la mano del Toyota Gazoo Racing Argentina (denominado anteriormente Toyota Team Argentina) buscando aumentar sus conquistas en la categoría más tecnológica de Sudamérica.
"Sin dudas sueño con un nuevo campeonato. Y más teniendo en cuenta que voy a estar con un auto competitivo y el mejor equipo del país como lo es el Toyota Gazoo Racing Argentina", respondió Gabriel Ponce de León.
¿Qué significa volver al Súper TC2000?
"Anhelaba mucho el regreso y más cuando tuve la oportunidad de competir como invitado en los "200 Kilómetros". El Súper TC2000 está pasando por un gran momento".
¿Cuál es tu mayor desafío para la temporada?
"Ser competitivo, pelear por carreras y cumplir con los objetivos del equipo que me dio la oportunidad de volver".
¿Hablaste con tu compañero de equipo Matías Rossi?
"Hablé con Matías en el autódromo ´Oscar Cabalén´ cuando me presentaron en el equipo, me comentó del funcionamiento del Corolla. Entiendo que nos vamos a llevar muy bien como compañeros. Lo respeto mucho como piloto y como persona".
Ahora sos vos quien tiene que elegir compañero para "los 200 Kilómetros", ¿sabes quién será?
"No será fácil elegir al compañero teniendo en cuenta que es la carrera más importante del calendario. Pero entiendo que la decisión será en conjunto con el equipo".
¿Cómo te preparas para el arranque del año? Las exigencias del Súper TC2000 son altas.
"La exigencia es muy fuerte. Llego bien preparado y con muchas ganas de ser competitivo. Va a ser un año muy bueno y lo voy a disfrutar como cada vez que me subo a un auto de carreras".
Los números de Gabriel Ponce de León: Carreras: 230 - Victorias: 24 - Poles: 26 - Récord: 14 - Títulos: 3.
Marcelo Ambrogio (Renault Sport): "Buscaremos la evolución de los Fluence GT"
21-Dic-2016 (Prensa STC200).- Marcelo Ambrogio, responsable del Ambrogio Racing de Renault Sport, afirmó que ya trabajan en la construcción de dos nuevos Fluence GT para el 2017. Calificó como positivo el balance del ejercicio 2016 y confía en que tendrán una gran temporada.
Campeón de Marcas y de Equipos en esta temporada, la marca del "rombo" ya piensan en el 2017 con la vara de expectativas altas.
¿Qué evolución buscarán en los Fluence GT para el 2017?
"Estamos trabajando en la construcción de dos nuevos vehículos con evoluciones que pudimos probar a fines de este año y otras que seguramente servirán para seguir siendo competitivos en la categoría".
¿Cuáles son los trabajos principales que se hacen en los autos cuando finaliza la temporada?
"Básicamente se desarman integralmente, se les hace una revisión de todas las piezas y se realizan aquellas modificaciones que por tiempo no se pudieron hacer a lo largo del año. Tenemos que dejar todo listo para la primera prueba comunitaria del año donde definitivamente se chequea todo. Es fundamental poder chequear todo e iniciar con todo en perfectas condiciones para luego no tener problemas a lo largo del año".
¿Cuál es el balance de la temporada?
"Para Renault Sport ha sido positivo. Se consiguieron los Campeonatos de Marcas y de Equipos, algo que es muy importante. Sin lugar a dudas nos quedó pendiente el de pilotos. Luego de la carrera de Córdoba comenzamos a trabajar de cara al 2017 y entre otras cosas hemos sumado a Alejandro Saparrat a nuestro grupo técnico para seguir evolucionando".
¿Cómo definirías el año de Súper TC2000?
"Ha sido muy bueno, con carreras que sin lugar a dudas siguen siendo clásicas como el caso del Callejero de Santa Fe. En lo deportivo fue muy competitivo y sobre el final llegaron tres marcas a pelear por cosas importantes. Eso se debe a la paridad que existe y al gran trabajo profesional que realiza cada equipo".
Otro buen año
Renault Sport completó otro buen año en el Súper TC2000. La marca francesa obtuvo el título en el Campeonato de Marcas y Equipos mostrándose como los más regulares de la temporada. Los números los avalan: Leonel Pernía y Facundo Ardusso lideran la tabla de asistencia del 2016 con el 99,18% y 97,26%, respectivamente. Además, venció en dos oportunidades y en otras cinco consiguió la pole position.
Más allá de estos números, Renault Sport buscará en el 2017 cortar la sequía de 23 años sin títulos luego de aquella recordada seguidilla de conquistas de Juan María Traverso junto a la Coupe Fuego.
La temporada 2016 en números
20-Dic-2016 (Prensa STC200).- Agustín Canapino (Chevrolet YPF), el flamante campeón del Súper TC2000, lidera todas las tablas de estadísticas de la temporada. Por su parte, Matías Rossi (Toyota Team Argentina) está en el segundo lugar en el listado de victorias históricas.
-¿Por dónde empezar si no fuera por el campeón? Agustín Canapino consiguió su primer título en el Súper TC2000, corona que el propio protagonista aseguraba que le quitaba el sueño.
-El piloto del equipo Chevrolet YPF, con 26 años, se convirtió en el quinto piloto más joven en levantar la corona más deseada del automovilismo sudamericano. El ranking lo encabeza Gabriel Ponce de León, quien logró adjudicarse el título con apenas 22 años.
-Como si estos números no alcanzaran, el piloto de Arrecifes, también ingresó al "Top Ten" de poles conseguidas al alcanzar su 17° en la última carrera del año, disputada en Córdoba.
-Chevrolet, en tanto, se alzó con su cuarto campeonato en la categoría y cortó una racha de 9 años sin conquistas. La marca del "moño" escaló a la cuarta colocación en la tabla histórica igualando a Honda. La marca más exitosa es Ford, con 10 títulos en su haber.
-Matías Rossi fue el otro gran protagonista del año. El piloto de Toyota Team Argentina subió al segundo lugar en la lista de victorias históricas alcanzando a Ernesto Bessone, con 28 triunfos. Solo Juan María Traverso se encuentra por delante, con 68 triunfos.
-El piloto de Del Viso, asimismo, se ubica sexto en la tabla histórica de record de vuelta al alcanzar los 22 (Rosario y Santa Fe). El líder también es Juan María Traverso con 58.
Más ganadores: Agustín Canapino (4), Matías Rossi (3), Bernardo Llaver (2), Emiliano Spataro (1), Fabián Yannantuoni (1), Facundo Ardusso (1), José ManuelUrcera (1), Esteban Guerrieri (1)
Poles: Agustín Canapino (3), Leonel Pernía (2), Mariano Werner (2), José ManuelUrcera (2), Facundo Ardusso (2), Matías Rossi (1), Emiliano Spataro (1)
Récord: Agustín Canapino (5), Mariano Werner (2), Facundo Ardusso (1), Emiliano Spataro (1), Matías Rossi (1), Damián Fineschi (1), José Manuel Urcera(1), Leonel Pernía (1), Bernardo Llaver (1)
Primer lugar de partida: José Manuel Urcera (3), Agustín Canapino (3), Matías Rossi(2), Mariano Werner (1), Carlos Javier Merlo (1), Bernardo Llaver (1), Ignacio Julián (1), Facundo Ardusso (1), Esteban Guerrieri (1).
Los almuerzos del Equipo Chevrolet YPF
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Y siguen los festejos, así celebraron los integrantes del Equipo Chevrolet YPF
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La Escudería Fela trabaja en los Ford Focus III
13-Dic-2016 (Prensa STC200).- La Escudería Fela, que logró los Campeonatos de Pilotos (con Antonino García) de Marcas y de Equipos en TC2000, ya trabaja en los dos Ford Focus III que pondrá en pista en Súper TC2000 la próxima temporada.
Ni bien finalizó la competencia de Paraná de TC2000, la escuadra con sede en Carlos Paz, Córdoba, comenzó con la tarea de construir dos unidades para dar el salto a la categoría mayor. Bajo la dirección general de Víctor Rosso y la deportiva de Sebastián Martino, el grupo asumió el compromiso de llevar adelante un desafío más: tener un equipo en Súper TC2000.
"Las tareas seguirán hasta el 23 de diciembre", dice Martino, quien agrega "luego paramos hasta el 16 de enero, fecha en que volvemos al trabajo".
¿Sumaron más personas o es la misma estructura con la que salieron campeones de TC2000?
"Incorporamos más personal, porque los encargados de autos que estaban en TC2000 pasaron a Súper TC2000 y estamos reestructurando el equipo. En la parte ingeniería seguimos igual, con Raúl Báez a cargo de la parte de desarrollo y en eso no cambiamos nada".
¿Cuál es el tiempo que les llevará la construcción de los autos?
"La construcción de los autos de Súper TC2000 es complicada. Lleva mucho tiempo en el posicionamiento de las piezas y la instalación del motor por ejemplo. Lo que tratamos de hacer es terminar un auto para el día 21 de diciembre. Luego lo enviamos a la empresa que construye las matrices de los plásticos, para fabricar las trompas, el capot, guardabarros, etc. Nuestra idea es llegar a fines de enero con los dos autos terminados, para poder pintarlos. Lo veo complicado, pero vamos a hacer todo lo posible para llegar".
¿Utilizan la base de los autos que construyó Leo Monti?
"Si, usamos la base de los autos que construyó Leo Monti. Esa es nuestra guía, haciendo algunos cambios o mejoras, que probamos durante este año en TC2000".
Básicamente, ¿en qué se diferencia un Súper TC2000 de un TC2000?
"La única diferencia que tenemos es el motor y por eso hacemos unas modificaciones en la carrocería, para que entre esa planta impulsora que es más grande. El resto es igual".
¿Qué objetivo se plantearon para el campeonato 2017?
"Nuestra idea es hacer experiencia y sería muy bueno para nosotros estar dentro de los diez mejores. Eso es lo que queremos".
El "Súper Manocontrol" cerró en el Parque Rivadavia
12-Dic-2016 (Prensa STC200).- Los entusiastas cultores del "Súper Manocontrol" estrenaron la nueva versión en escala de Súper TC2000 en el tradicional parque del barrio de Caballito.
La mañana soleada, calurosa, y por momentos ventosa, ambientó la primera carrera de los autitos de nueva generación que imitan a los actuales modelos de la categoría y a otros históricos.
La disputa a 4 vueltas se desarrolló en una pista sinuosa y de media velocidad. Raúl Gurrado, veterano de estas lides, comandó el arranque con el Chevrolet Cruze de Fontana, pero atacado por Ricardo Sanguedolce (Renault Fluence - Sportteam) y por José Aramburu (Team Peugeot Total).
El colega Francisco Aure (Fiat Linea - MGM Group), con gran avance, se arrimó al lote puntero antes de cerrarse la primera vuelta, lo mismo que "Nacho" Savino, sí, el piloto de TC estuvo entre los participantes con el Focus campeón de Ponce de León. Maxi López, fue el encargado de la conducción del Auto de Seguridad.
El "AS" debió ingresar por primera vez ante el vuelco de Gurrado tocado por Domingo Camarda, entonces todo volvió a fojas cero. En el reinicio, Aure heredó la punta y comenzó una escapada que parecía definitoria, pero no, porque otra vez el "AS" entró en escena tras el tumbo de Fernando Torregrosa (YPF Chevrolet Cruze) y vuelta a empezar.
El relanzamiento trajo más novedades. Aure falló su tiro y Juan Pablo Losino (Peugeot 408-Escudería Junior FE) tomó las riendas de la carrera perseguido por Osvaldo Decurnex (Honda) y Aramburu, mientras se daba el progreso de Camarda y Alejandro Vivo (Focus - Riva Racing) en la vuelta 2.
En el penúltimo giro, Losino y Decurnex se fueron anchos, lo que permitió que Sanguedolce recupere el mando, aunque Losino no cejó en su intento y nuevamente alcanzó el primer puesto camino a la vuelta final de carrera, con Camarda tercero y Gurrado cuarto.
La última vuelta fue a todo o nada, Sanguedolce se rehizo y el primer puesto fue suyo definitivamente, Camarda se aseguró el segundo lugar y Gurrado completó el podio.
El nuevo modelo del Súper TC2000 concretó su estreno en el Parque Rivadavia, hubo trofeos, regalos, y la sensación de que el año que viene tiene que haber revancha.
Clasificación Final – 4 vueltas
1° Ricardo Sanguedolce (Renault Fluence)
2° Domingo Camarda (Toyota Corolla)
3° Raúl Gurrado (Chevrolet Cruze)
4° José Aramburu (Peugeot 408)
5° Osvaldo Decurnex (Honda Civic)
6° Juan Pablo Losino (Peugeot 408)
7° Enrique Bertolo (Volkswagen Polo)
8° Santiago Di Pardo (Honda Civic)
9° Marcelo Vivo (Toyota Corolla)
10° Alejandro Vivo (Ford Focus III)
11° Fernando Torregrosa (Chevrolet Cruze)
12° Francisco Aure (Fiat Línea)
13° Agustín Vivo (Renault Fluence)
14° "Nacho" Savino-Juan Locatelli (Ford Focus)
15° Perazzo Avallay (Renault Fluence)
16° Braian Alarcón (Honda Civic Coupé)
Fontana se despidió del "Chivo"
06-Dic-2016 (Prensa NF).- Vía redes sociales, en el día de hoy Norberto Fontana comunicó que dejará de ser parte del equipo Chevrolet YPF de Súper TC2000 a partir de la próxima temporada, luego de que ambas partes decidieran finalizar con el vínculo que los unía.
Así lo esgrimió Norberto: "En el día de ayer, me reuni con la gente del Equipo YPF Chevrolet y de común acuerdo decidimos no continuar juntos en 2017. Agradezco a todo el equipo por estos 3 años juntos y les deseo un buen 2017. Por mi parte voy seguir trabajando, para tratar de seguir en Súper TC2000".
En sus tres temporadas con el "Chivo", Norberto largó 40 competencias, logrando dos triunfos, cinco podios, una "pole", una serie y tres récords de vuelta, destacándose en 2014, donde fue líder del certamen durante gran parte del año, terminando el certamen 3°.
"Josito" Di Palma se suma al Renault Sport
02-Dic-2016 (Prensa RSA).- Renault Sport confirma la llegada de Luis José Di Palma a su estructura de Súper TC2000.
La división deportiva de Renault Argentina se complace en anunciar el arribo de "Josito" Di Palma para disputar la temporada 2017 de la categoría más tecnológica del automovilismo nacional.
Di Palma se une a Leonel Pernía, Emiliano Spataro y Facundo Ardusso, éstos tres confirmados antes de la finalización del torneo 2016 de STC2000.
Renault Sport le desea lo mejor a "Josito" Di Palma en su llegada a la escuadra, esperando que este paso sea el inicio de un camino de éxitos en conjunto.
Citroen y su desafío en STC2000
29-Nov-2016 (Prensa CA).- En la temporada 2017 Citroën vuelve a sorprender y se incorpora como equipo oficial en la categoría más sofisticada y tecnológica de Latinoamérica. El Citroën Total Racing Súper TC2000 Team estará comandado por Javier Ciabattari como Director General y Alberto Scarazzini en su rol de Director Deportivo, quienes tendrán a su cargo el desarrollo y atención de los tres Citoën C4 Lounge que conducirán los pilotos Esteban Guerrieri, José Manuel Urcera y Martín Moggia.
Citroën tiene una historia muy rica en el automovilismo deportivo internacional, tanto en el WRC (Campeonato Mundial de Rally) donde dominó a lo largo de una década batiendo todos los récords imaginables, como recientemente en el WTCC (Campeonato Mundial de Automóviles de Turismo) –de la mano de José María López y sus tres Campeonatos Mundiales de Pilotos más los tres Campeonatos Mundiales de Marcas– demostró que, cuando ingresa en un nuevo ámbito de competencia, lo hace con la intención primero de aprender y después de ganar.
En la Argentina, hasta ahora, el único recorrido realizado fue por el Turismo Nacional Clase 3 que le permitió alcanzar el título de Campeón Nacional en 2014. Ahora es el momento de renovar el desafío y subir la apuesta desembarcando con un flamante equipo en el Súper TC2000.
Valentina Solari, Directora de Marketing y Comunicación de Citroën Argentina, destacó: "Después de evaluar muchas propuestas, tomamos la decisión estratégica de competir con un equipo oficial en una categoría que es referencia absoluta de tecnología para el público local. Es claro que las principales terminales que compiten en nuestro mercado están en el Súper TC2000 y Citroën debía estar. Quiero agradecer especialmente a las autoridades de la categoría: encontramos un marco de trabajo y profesionalismo con el que rápidamente sintonizamos, por eso las negociaciones resultaron fluidas. Es una responsabilidad muy grande para nosotros, como filial, poner a competir un producto de la Marca, pero estamos seguros de haber encontrado, en el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team un socio estratégico para llevar al Citroën C4 Lounge a lo más alto".
Fiel a una extensa trayectoria recorrida en conjunto, Citroën encara este nuevo desafío en el automovilismo deportivo de la mano de su histórico aliado: Total Lubricantes. La decisión de conformar un team con un Equipo Técnico muy experimentado y ya con logros obtenidos en la Categoría, obedece a las ambiciones concretas de ser protagonista desde la primera carrera.
La escudería tendrá tres pilotos oficiales, talentosos y con un gran potencial. Esteban Guerrieri –nacido el 19 de Enero de 1985 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires– es el más con mayor trayectoria como piloto profesional con importante experiencia en el automovilismo internacional: tiene un exitoso recorrido por distintas categorías europeas (incluida la Superleague Fórmula) además de un destacado paso en Estados Unidos, donde consiguió dos subcampeonatos en Indy Lights; a nivel local –luego de su regreso en 2013–, compitió en Top Race V6, Turismo Carretera y Súper TC2000.
En sus primeras declaraciones como piloto oficial Citroën, Guerrieri resaltó: "Siempre es una tranquilidad tener definido, a esta altura, cómo será el año de trabajo en la próxima temporada. Y sobre todo cuando se dan las cosas de esta manera. Tengo la posibilidad de ser parte del debut de Citroën en una categoría en la que me siento muy cómodo y que conozco muy bien. Mi objetivo es claro: quiero ser el primer piloto en inscribir el nombre de ganador en el Citroën C4 Lounge".
José Manuel Urcera –oriundo de San Antonio Oeste, Río Negro, donde nació el 9 de Julio de 1991– se inició en el deporte motor en motocross donde obtuvo diez campeonatos, pasó luego por distintas categorías zonales hasta llegar al TC Mouras, TC Pista y la Clase 3 del Turismo Nacional. En 2015 debutó en el Turismo Carretera y en el Súper TC2000. El piloto patagónico se mostró feliz con su integración: "Espero ansioso la construcción de mi auto para ponerlo en pista y comenzar su desarrollo. Tengo mucha confianza y agradezco esta oportunidad. Sé que el desafío es grande: si Citroën llega al Súper TC2000 es para ganar".
El otro Citroën C4 Lounge está destinado a Martín Moggia –nacido el 4 de Noviembre de 1997 en San Justo, provincia de Buenos Aires– tuvo sus inicios en el karting para pasar luego a los monopostos promocionales en donde se consiguió un título. Este año, en su segunda temporada, está peleando el Campeonato de TC2000. Moggia se refirió así a este nuevo paso en su carrera deportiva: "Llegar al Súper TC2000 y con equipo como Citroën es lo que siempre aspira un piloto profesional; es una evolución, un gran paso adelante. Quisiera terminar el campeonato de la mejor manera posible ya que como primer año el objetivo de estar peleando el campeonato está cumplido. Estoy seguro que conformamos un equipo sólido y competitivo, con aspiraciones importantes. Trataremos de estar a la altura de las circunstancias".
La decisión estratégica de la Marca de ingresar en el Súper TC2000 –el parque está compuesto por modelos de producción actual modificados y preparados para pista, con especificaciones muy similares a las de los campeonatos de turismo internacionales– obedece también a la posibilidad de poner en pista y medir frente a sus rivales directos al Citroën C4 Lounge, un producto tecnológico y de gran éxito comercial que, además, es orgullo de la industria local: se fabrica en el Centro Industrial Palomar, de la provincia de Buenos Aires.
El Equipo de Competición elegido para llevar adelante la gestión técnica, deportiva y desarrollar las flamantes unidades tiene una exitosa trayectoria en la categoría: obtuvo el primer Campeonato de Súper TC2000 nada menos que con José María "Pechito" López. El staff técnico lo dirige Javier Ciabattari, Director General, quien estará acompañado por Alberto Scarazzini que se desarrollará como Director Deportivo, y por un conjunto de ingenieros y mecánicos con todo el expertise para encarar este proyecto. El equipo cuenta, además, en el área de Desarrollo e Investigación con convenios de cooperación con la Universidad Nacional del Litoral y con el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Tecnológicas (CONICET), muestra del know how y reconocimiento adquirido en los últimos años en la temática. Por otro lado, cabe destacar el rol de Alejandro Pugliese, ex corredor de autos y actual representante de la marca Citroën, que oficiará como Asesor Deportivo.
Al respecto Javier Ciabattari, Director General del Citroën Total Racing SúperTC2000 Team, remarcó: "Para nosotros es un paso muy importante y un desafío profesional ser el Equipo elegido para representar a una terminal de la envergadura de Citroën en el Súper TC2000. Ya estamos abocados en la construcción de las tres unidades para llegar a la primera fecha en las mejores condiciones. Nos toca desarrollar un modelo moderno y eficaz por naturaleza como el Citroën C4 Lounge, confiamos en su potencial y la aspiración es ser competitivos rápidamente para buscar la victoria. Es una gran motivación por el producto, por el equipo humano que se conformó para este desafío y por lo que representa la marca Citroën en Argentina y en el mundo".
Citroën llega al Súper TC2000 para demostrar, una vez más, su compromiso con la máxima exigencia tecnológica en el mundo de la competición y lo hace con un modelo exitoso y de producción nacional.
Súper TC2000 - Temporada 2016
Alta Gracia - 12ª fecha
Canapino festejó el título con un triunfo en el "Oscar Cabalén"
Renault Sport campeón de Marcas y Equipos
27-Nov-2016 (Prensa STC2000).- Ante 35 mil personas que colmaron las instalaciones del autódromo "Oscar Cabalén", Agustín Canapino obtuvo la "Copa Voz del Interior" correspondiente a la última fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. El Renault Sport se consagró campeón de Marcas y de Equipos.
El "Titán de Arrecifes" completó un fin de semana soñado y festejó su coronación con un triunfo impecable. Leonel Pernía (Renault Fluence-Renault Sport) y Carlos Javier Merlo (Fiat Línea-Fiat Petronas) completaron el podio.
Una multitud se hizo presente en el "Cabalén" para disfrutar la última fecha de la categoría de tracción delantera más potente del planeta, confirmando una vez más el romance entre el Súper TC2000 y los cordobeses. Este autódromo puede darse el gusto de quedar en la memoria de Agustín Canapino, el nuevo monarca, quien jamás se olvidará del sábado 26 de noviembre en este mítico trazado.
La grilla del Gran Premio Coronación mostró al Campeón largando desde la vanguardia junto a Leonel Pernía. Christian Ledesma-Carlos Javier Merlo hicieron lo propio desde la segunda fila, mientras que José Manuel Urcera-Emiliano Spataro se ubicaron en la tercera. Matías Rossi-Facundo Ardusso y Facundo Chapur-Bernardo Llaver completaron las primeras cinco hileras.
El semáforo se puso en verde y "El Titán de Arrecifes" movió con total autoridad, sacándole una luz de ventaja al "Trueno de Tandil", Ledesma y Merlo se acomodaron detrás de ellos.
Canapino y su Chevrolet Cruze se fueron escapando en la vanguardia. Detrás del Campeón, se daba una interesante lucha entre los dos exponentes de Renault y hasta ese momento la pulseada quedaba en manos de Ledema, quien transcurridas las primeras vueltas era el nuevo escolta.
Carlos Javier Merlo, José Manuel Urcera, Emiliano Spataro, Matías Rossi, Facundo Ardusso, Bernardo Llaver y mariano Werner se ubicaban detrás de los líderes.
Agustín Canapino, pese al contundente andar de su Chevrolet Cruze, empezó a ver por el espejo la trompa del Renault Fluence N°12 de Christian Ledesma, quien se acercaba a 432 milésimas del líder. Leonel Pernía y Carlos Javier Merlo venían un poco más retrasados.
Cumplido el undécimo giro, ingresó el Auto de Seguridad por el despiste de Bruno Etman y a partir de este momento, todas las diferencias quedaban en cero. De esta manera, Ledesma y Pernia tenía una nueva oportunidad de intentar atacar al piloto de Chevrolet.
La carrera se relanzó y Canapino no dejó lugar a ninguna sorpresa, tomando la cima del pelotón con comodidad. Pernia comenzó a acechar a Ledema y un par de giros después, el "Trueno" logró superar a su compañero de equipo, adueñándose del segundo puesto del pelotón.
Ahí comenzó una nueva carrera, Canapino ya no transitaba con total tranquilidad y Pernia empezaba a ser una amenaza seria para el de Chevrolet. Desde las tribunas colmadas del Cabalén, el público cordobés pudo disfrutar duelo espectacular entre estos dos grandes pilotos. Ledesma y Merlo, desde atrás, no preocupaban a los que luchaban por ganar la carrera.
Werner, Ardusso, Rossi, Urcera, Chapur y Colombo Russell completaban las primeras diez posiciones del clasificador.
A poco del final, Christian Ledesma sufría la rotura de un neumático y debía abandonar la competencia, de esta manera Carlos Javier Merlo heredaba el último escalón del podio. Canapino se mantenía solido en la vanguardia y Pernia soñaba con la posibilidad de ganar la prueba.
Los últimos giros fueron a todo o nada por parte del piloto de Renault Sport, quien trató de atacarlo por donde pudo a Canapino, pero el líder se defendió notablemente y festejó de la mejor manera el reciente título: ganando el "Gran Premio Coronación". Llegó al "Cabalén" con la obligación de ganar sólo un punto y se llevó todas las unidades que estaban en juego, hizo todo bien el joven de Arrecifes.
Sin dudas que Agustín Canapino fue un gran Campeón: ganó cuatro carreras en la temporada y no fueron cuatro competencias normales. Se impuso en los 200 Kilómetros haciendo dupla con su ídolo Guillermo Ortelli, festejó en las dos finales del "Callejero de Santa Fe" y cosechó la "Copa La Voz del Interior" en el Gran Premio Coronación.
Con estos resultados, Renault Sport concluyó al frente de la tabla de Marcas y Equipos 2016 con 486 puntos enla categoría más tecnológica del automovilismo argentino
Declaraciones
Agustín Canapino (1°): "Ahora que ya tengo la Copa me animo a tocarla (risas). Ahora tengo que disfrutar de este inolvidable año. Estoy muy contento por devolverle con el título, la confianza que tuvieron en mí Chevrolet y el Pro Racing. Esperábamos andar bien acá, pero no tan perfecto como nos fue. Sabíamos que nuestro rival iba a ser Pernia. La verdad que el nivel de exigencia que tuvimos hoy fue impresionante. De afuera capaz no se ve, pero Leonel (Pernia) estuvo muy cerca de superarme".
Leonel Pernia (2°): "Felicito a Agustín Canapino y al equipo Chevrolet por el gran año que hicieron. Lo nuestro fue bueno, cerramos un año en el que por ahí estuvimos fuertes los sábados y no pudimos trasladarlo al domingo. En la carrera de hoy perdí al pisar suciedad, me superó Ledesma y después desgasté mucho el auto para recuperar, ya llegué con el auto algo diezmado a la última parte. Canapino se defendió bien y ganó como corresponde. Faltó muy poquito, estuve cerca pero igualmente estoy contento. En 2017 redoblaremos esfuerzos y trabajaremos más fuerte para poder salir campeones de pilotos también".
Carlos Javier Merlo (3°): "Era importante para mí terminar bien el año. Aprendí mucho este 2016 con el PSG16 Team, cerrar la temporada con un podio es buenísimo. Fue una carrera durísima, se me hacía muy difícil seguirlos a ellos dos (Canapino y Pernia). Siempre mi idea es seguir con el Súper TC2000, vamos a seguir con los Fiat Línea, hay chances de ser oficiales".
Facundo Ardusso (5°): "Me voy conforme con el funcionamiento del auto en la Final, pudimos girar rápido. Marcamos un buen ritmo largando desde atrás, se complicó un poquito pero terminamos siendo competitivos y sumando buenos puntos, pudimos recuperar el nivel después de la clasificación. Termino la temporada en el 3° puesto, quería salir campeón pero no se pudo dar, haremos la debida autocrítica para mejorar de cara a lo que viene. Agradecido a Renault Sport, y a mis compañeros de equipo que colaboraron durante el año en la pelea por el titulo, especialmente Spataro y Ledesma. Agradezco a Renault por confiar en mí para el próximo año".
Ignacio Julián (8°): "Estoy contento porque pude hacer una buena carrera, en Córdoba, con mucha gente que vino a verme y siento que les debía una buena carrera, en las últimas oportunidades no me había ido bien. Lo disfrutamos todos y nos vamos felices. Hoy fue algo complicado porque largamos muy atrás, pero pude aprovechar el gran auto que me dio el equipo, es una lástima porque de haber estado más adelante tras clasificar podría haber terminado mejor".
Alta Gracia - Clasificación: De Arrecifes salió el nuevo campeón
De la mano de Canapino, Chevrolet obtuvo su cuarta corona
26-Nov-2016 (Prensa STC2000).- Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF) se consagró campeón del Súper TC2000 tras conseguir la pole position correspondiente a la última fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de la especialidad, disputado en el autódromo Oscar Cabalén, provincia de Córdoba. El "Titán de Arrecifes" obtuvo su primer título en la categoría de tracción delantera más potente del planeta y grabó su nombre en la historia grande del automovilismo argentino.
La clasificación más importante de la temporada llegó… Momento crucial del torneo, con sólo un resultado posible para Matías Rossi, ganar la "pole". Cualquier otro resultado le permitía a Agustín Canapino consagrarse campeón en la categoría que le "sacaba el sueño".
El "Grupo B" fue el que dio inicio a la actividad. De esta tanda formaron parte: Luciano Farroni (Peugeot 408-Escudería FE), Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF), Germán Sirvent (Renault Fluence-Renault Sport), Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), Manuel Mallo (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF), Lucas Colombo Russell (Peugeot 408-Escudería FE), Facundo Conta (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF), Lucas Benamo (Peugeot 408-Escudería FE), Rafael Morgenstern (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina), Ignacio Julián (Renault Fluence-Renault Sport), Bruno Etman (Fiat Línea-M&M Group), Christian Ledesma (Renault Fluence-Renault Sport), Javier Manta (Peugeot 408-Escudería FE) y Gustavo Micheloud (Ford Focus-Riva Racing).
Christian Ledesma, con una vuelta de 1m32s221, era la referencia de este grupo. Facundo Conta, con un gran giro, se posicionaba segundo a 496 milésimas, mientras que la tercera colocación estaba en manos de Rafael Morgestern a 497 milésimas. Completaron el "top ten": Muñoz Marchesi, Ignacio Julián, Colombo Russell, Fabián Yanntuoni, Manuel Mallo, Luciano Farroni y Lucas Benamo.
Luego les tocó a los integrantes del Grupo "A": Emiliano Spataro (Renault Fluence-Renault Sport), Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF), Norberto Fontana (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF)Leonel Pernía (Renault Fluence-Renault Sport), Matías Milla (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina), Damián Fineschi (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Facundo Ardusso (Renault Fluence-Renault Sport), Carlos Merlo (Fiat Línea-Fiat Petronas), Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Esteban Guerrieri (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina), Bernardo Llaver (Fiat Línea-Fiat Petronas), Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina)José Manuel Urcera (Fiat Línea-Fiat Petronas) y Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina).
Una sola vuelta le alcanzó a Leonel Pernia para ser el más veloz de la Q1. El "Trueno de Tandil" cronometró 1m32s171 y se posicionó en la vanguardia del clasificador, haciendo descender al segundo lugar a Ledesma. El tercer lugar era para otro exponente de la marca francesa, el Renault Fluence N° 11 de Emiliano Spataro.
Agustín Canapino, el máximo candidato a la corona, se ubicaba cuarto mientras que su adversario Matías Rossi ocupaba la sexta colocación.
Tras este primer corte clasificatorio, quedaron eliminados Mallo, Farroni, Fineschi, Benamo, Etman, Sirvent, Manta y Michuloud.
Arrancó la Qualy 2 y Carlos Javier Merlo se colocaba en lo más alto, gracias a obtener un giro de 1m32s123. José Manuel Urcera, su compañero de equipo, se acomodaba como escolta a 70 milésimas. Colombo Russell, con el Peugeot 408 de la Escudería FE, era el tercero a 333 milésimas del puntano.
Todas las miradas estaban puestas en Agustín Canapino y Matías Rossi, los dos aspirantes al título. La presión la tenía el "Misil", ya que debía colocarse entre los mejores diez para seguir con vida. El piloto del equipo Chevrolet YPF fue el más veloz, con una vuelta de 1m31s845, y dejó en claro que no se la iba a ser fácil a su adversario. El de Toyota se acomodó noveno, como guardándose algo para dar el golpe en la última tanda clasificatoria.
Canapino, Ledesma, Chapur, Pernia, Merlo, Ardusso, Llaver, Urcera, Rossi y Spataro fueron los diez pilotos que buscaron quedarse con la última clasificación de la temporada.
Agustín Canapino no especuló y se la jugó a lo "campeón". El "Titan de Arrecifes" no quiso sorpresas y demostró estar a la altura que merece el monarca de una categoría tan importante como el Súper TC2000. El piloto de Chevrolet consiguió una vuelta perfecta de 1m31s330, se adueñó de la pole y conquistó el "1" que tanto anhelaba.
Se le escapó por muy poco en 2014 y 2015, pero esta vez se dio uno de los grandes gustos de su carrera. A partir de hoy, Canapino escribió una nueva hoja en su impecable trayectoria, colocándose aún más en la historia grande del automovilismo argentino.
Lo que viene: La última fecha del Súper TC2000 se pondrá en marcha a partir de las 12:15 horas con una extensión de 32 vueltas (o un máximo de 55 minutos) al trazado de 4.045 metros de longitud.
Declaraciones
Agustín Canapino (1°-Cmpeón): "Es difícil expresar lo que siente, tengo a toda mi familia conmigo. Ellos saben lo que hemos vivido y lo que hemos pasado. Es la primera vez que puedo festejar un campeonato junto a todos ellos, así que esto es inexplicable. Le agradezco mucho a Chevrolet y equipo Pro Racing por volver a confiar en mí. Le dedico esto a Nancy Fontana (hermana fallecida de Norberto), que desde algún lugar debe estar feliz. También Se lo dedicó a Guido (Falaschi) a quien extraño todos los días.
De afuera parecía fácil, pero realmente era muy difícil lo que faltaba. Me salió la mejor clasificación de mi vida, como la soñé desde que me fue de General Roca. Valoro mucho el saludo de Rossi, todos saben las diferencia que tenemos, para mi esa felicitación habla muy bien de él. Pelear el campeonato con Pernia, Ardusso o Rossi te eleva el nivel.
No se dan una idea de lo que soñé con este campeonato, realmente es el que más me costó. Me siento muy bien con Chevrolet, soy hincha de la marca, me siento muy identificado. Conseguir esto es el sueño del pibe. La que más me costó, la que más deseé parece que mañana me va dar bola (risas)"
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La palabra de Antonio Abrazian
26-Nov-2016 (Prensa STC2000).- Antonio Abrazian brindó la habitual Conferencia de Prensa que realiza en cada sábado de competencia. El presidente de Súper TC2000 abordó los siguientes temas:
Mi presentación en el cargo: "Hoy estoy con ustedes en la misma Sala de Prensa en donde me presentó Pablo Peón. Tras estar fuera del automovilismo durante 10 años era un desafío para mí. Reemplazarlo no era fácil y lo sabía. Me fui de un automovilismo y al volver una década después lo vi igual. Durante este año traté de mejorar eso con la mayor voluntad".
Motores: "Los motores, como dije siempre, fueron trabajados por el fabricante con sus respuestas y por suerte superamos el exámen. Ahora trabajamos para empezar el 2017 de forma normal".
Balance de mi primer año de gestión: "Mi primer año fue de inflexión en el automovilismo argentino aunque aún no nos demos cuenta. Se terminó el "automovilismo para todos", hay una financiación distinta en las categorías y eso, quizá, hace que no sea lo mismo que hace un año. Por supuesto no va a cambiar todo radicalmente pero esos cambios ya se van a dar. Ya que en el automovilismo empecemos a discutir estos temas es darnos cuenta que hay que dar vuelta una página. En el ´90 estuvimos en uno de los puntos históricos más altos pero hoy veo que están sembrando nuevas cosas para ver un cambio. Estamos poniendo las bases para un crecimiento y en eso trabajamos en esta categoría y con esta gestión. Pendiente queda casi todo, pero como bien decía hasta hoy se hizo mucho. Esto de poner foco en la gente, en generar mejores programas televisivos para tener mayor rating, en prestar atención a los pilotos, en preocuparnos por las necesidades de los equipos y las terminales es una muestra que se empiezan a ver mejoras, pero son cuestiones que tienen que madurar en el tiempo".
El público: "Ofrecemos opciones para que la gente vuelva a los autódromos. Tratamos de trabajar en la promoción y comunicación de las carreras, con buenos y malos resultados pero que entendemos funcionó bastante bien, por caso llenar en Buenos Aires o darle mayor contenido al evento, caso el podio al que el público accede o la pantalla gigante para que vean las carreras. Hay que seguir trabajando en lo deportivo y en otros aspectos que permitan crecer. Todos para que quien llega al autódromo tenga un buen lugar. Todo eso hace que de a poco el evento haya subido su nivel. Por supuesto nos falta y debemos fortalecer lo extradeportivo".
Retorno del Ponce de León: "Que vuelva Gabriel Ponce de León es muy importante. Rescatar a los campeones es importante. Él puede aportar mucho a la categoría y todos lo aprovecharemos, nosotros y el equipo Toyota"
La comunicación: "Reconstruí canales de comunicación. Lo planteo siempre dentro y fuera de nuestro grupo de trabajo. Todos debemos cooperar. Escucho opiniones y las críticas se aceptan. Rearmamos relaciones con proveedores, clubes, gobiernos provinciales y eso hace a que sea viable la categoría. Construimos puentes y se logró objetivos como volver a Buenos Aires y San Juan. La cordialidad y ser directos nos ayuda a todos. La comunicación es clave".
Calendario 2017: "El año pasado me encontré con calendarios cerrados y no confirmados los escenarios. En febrero anunciamos y solo cambiamos Salta (por la CDA) por San Juan. Ahí nos dimos cuenta que el calendario debe ser coordinado en fechas y lugares con otras categorías. Nos pasó en Misiones o Santa Fe con Paraná. Hay que unir al automovilismo trabajando con compromiso: las categorías cumpliendo fechas y escenarios. Los próximos días nos gustaría anunciarlo. Ya tenemos todo cerrado con los clubes pero esperamos a la CDA para ser respetuosos con las otras categorías. Ese es nuestro aporte al automovilismo".
Relación pilotos-público: "A los pilotos les gusta el protagonismo. Mi idea de simplificar y trabajar juntos con ellos y el público. Hay que aproximarse a la gente no pensando como celebridades, por eso trabajamos para unir todo. Están los pilotos en la búsqueda de estrechar esa relación, los apoyamos y ayudamos con eso. Todos tenemos que trabajar en esa relación público-pilotos. Perdimos puentes y ahora se están reconstruyendo, uno está abierto a las críticas de parte de pilotos, periodistas, equipos y mi función es trabajar para corregirlo".
Más productos en la pantalla: "Hay muchas versiones de todo y por versiones encontradas Tenemos todo claro para el año que viene, tanto para los sábados y domingos por canal13 y TyC Sport. De nuestro lado está clarísimo".
Particularidades del "Cabalén": "Trabajaremos aquí en el Cabalén para facilitar el transporte al público, para así aproximarse de manera más fácil. Por las distancias la mayoría de los autódromos están pensados para el viejo automovilismo. Hay cosas en las que hay que trabajar, cosas que parecen naturales pero que hay que cambiar. A muchas categorías les sobra espectáculo pero se necesita infraestructura para mostrarlo"
Publicación del calendario de TRV6: "Nuestro camino es ir cambiando al automovilismo haciendo las cosas correctas. Las reglas son claras y de parte nuestra queremos cumplirlo. No opino sobre que hagan otras categorías".
Fórmula Renault 2.0: "Hoy tenemos un gran problema que es no encontrar autos, realmente es un gran problema. Estimamos que hay muchos más, que el parque puede crecer, sino habría que hacer nuevos. El martes hacemos la segunda prueba gratuita para que los chicos puedan conocer el auto, se relacionen con los equipos y vean el interés para tener algo a futuro. La prueba da para cuarenta y debimos seleccionar entre más de 400 eso esperando que de ahí surjan los nuevos talentos".
Citroën en el Súper TC2000: "Se suma Citroën, lo confirmamos oficialmente. Será la sexta terminal oficial, e irá con tres pilotos, que utilizarán el C4 Lounge. El equipo será sobre la base que hoy es el PSG16 y que se llamará FDC. Lo tomamos como un gran respaldo a la categoría, al automovilismo argentino y a nuestro trabajo. Es una inversión que hacen y a largo plazo. Que haya empresas que invierten y sobre una base de tres pilotos es muy importante. A ellos muchas gracias y los esperamos para competir en nuestra categoría en el 2017"
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Alta Gracia - 1° Ensayo: El "Tanito" Penía dominó al inicio
26-Nov-2016 (Prensa STC2000).- En el único ensayo del fin de semana del Gran Premio Coronación, "Copa La Voz del Interior" de Súper TC2000, Leonel Pernía (Renault Sport) fue el máximo referente con una marca de 1m31s537. Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF) fue su escolta a una diferencia de solo 16/1000, completando el tridente de avanzada Facundo Ardusso con el otro Fluence del team Renault Sport.
La actividad en pista en el autódromo "Oscar Cabalén" próximo a Alta Gracia comenzó minutos después de las 11:00 horas, con el desarrollo del único ensayo pautado a una hora cuarenta minutos de duración.
A la tanda salió la totalidad de los pilotos presentes en el mítico circuito cordobés: Mariano Werner, Fabián Yananntuoni, Damián Fineschi, Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), Leonel Pernía, Facundo Ardusso, Emiliano Spataro, Christian Ledesma, Ignacio Julián, Germán Sirvent (Renault Sport), Agustín Canapino, Norberto Fontana, Matías Muñoz Marchesi, Manuel Mallo, Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), Matías Rossi, Esteban Guerrieri, Rafael Morgenstern, Matías Milla (Toyota Team Argentina), José Manuel Urcera, Javier Merlo, Bernardo Llaver (Fiat Petronas), Lucas Colombo Russell, Lucas Benamo, Javier Manta, Luciano Farroni (Escudería FE), Gustavo Micheloud (Riva Racing) y Bruno Etman (M&M Group).
Fue Manuel Mallo, quien reside en la capital cordobesa, el responsable de marcar el primer cronometraje referencial de 1m44s440. A partir del accionar del piloto del team Chevrolet YPF las marcas comenzaron a mejorarse de manera paulatina. Lejos de aquel record del trazado de 1m29s588 el trabajo de las escuadras fue progresando bajo el amenazante cielo que, hasta ese entonces, desafiaba al pronóstico de lluvia.
Cumplidos 20 minutos, el liderazgo pertenecía a otro Chevrolet y nada menos que al Cruze de Agustín Canapino, quien así se agigantaba con miras a la clasificación en la cual repetir esa performance significará consagrarse campeón.
Por ese entonces, lo escoltaba el binomio del team Renault Sport conformado por Leonel Pernía y Facundo Ardusso. Pero minutos después la fuerza armada del Toyota Team Argentina desembarcaba posicionando a Esteban Guerrieri como escolta a solo 108 milésimas de Canapino y a Matías Rossi 5to por detrás de aquel binomio de la marca del rombo.
Faltando una hora para el final de la prueba, el sol cobraba protagonismo en la zona de boxes, pero de manera simultánea las primeras gotas de lluvia caían en la recta que une la curva uno y dos.
Pareciendo estar más allá de todo, Canapino ratificaba su liderazgo con un cronometraje de 1m32s460, siendo ésta vez su escolta Facundo Ardusso. Para ese entonces, Matías Rossi marchaba tercero, reflejando esa lucha por la Corona que hasta la carrera pasada protagonizaron los tres pilotos. Ya con el hombre de Renault fuera de contienda el duelo queda para Rossi y Canapino.
Desde el cuarto lugar del ordenador el top ten lo completaban: Esteban Guerrieri, Christian Ledesma, Leonel Pernía, Damián Fineschi, José Manuel Urcera, Lucas Colombo Russell y Germán Sirvent.
A treinta minutos de culminar la actividad, la caja de cambios del Cruze N° 14 se trabó, dejando a Manuel Mallo detenido sobre la cinta asfáltica. La remoción del vehículo obligó a la neutralización con bandera roja.
El reinicio de la actividad fue con Canapino mejorando su propia marca y Ledesma desde el quinto lugar optimizando su tercer parcial. Parecía que nada cambiaría en los puestos de vanguardia pero Christian Ledesma desplazaba a Matías Rossi del tercer lugar y Matías Milla hacía lo propio con su compañero de equipo quedando éste en la quinta posición.
La instalación de nuevos neumáticos hacían modificar algunos lugares, siendo ahora Damián Fineschi quinto hasta que Emiliano Spataro lo desplazaba de esa ubicación. Adelante Canapino mejoraba su segundo parcial ratificando así el potencial del Chevrolet Cruze N° 5.
Pero en los últimos tres minutos se dio por tierra con todo lo realizado hasta ese entonces. Leonel Pernía se convertía en el nuevo líder con una marca de 1m31s536 escoltado por Facundo Ardusso. Christian Ledesma, Javier Merlo y Facundo Conta los secundaban pero nuevamente el "Titan" de Arrecifes mostraba su condición de candidato al Título y acaparaba el segundo lugar.
Finalmente Leonel Pernía quedaba como líder del único ensayo del fin de semana con la marca de 1m31s536, escoltándolo en el "top ten" Agustín Canapino (a solo 0s016), Facundo Ardusso (a 0s126), Christian Ledesma (0s548), Carlos Javier Merlo (0s667), Facundo Conta (a 0s816), Matías Rossi (a os831), Emiliano Spataro (a 0s933), Lucas Benamo (a 0s969) y Matías Milla (a 0s978).
Lo que viene: A partir de la hora 16:25 se pone en marcha la clasificación la cual consagrará a Agustín Canapino como nuevo Campeón en caso de que Matías Rossi no logre la pole position. De concretar dicho anhelo el piloto de Toyota la definición deberá esperar hasta la Final dominical.
La fiesta del Súper TC2000 se mudó a Córdoba Capital
25-Nov-2016 (Prensa STC2000).- El Gran Premio Coronación del Súper TC2000, "Copa La Voz del Interior", tuvo un inicio particular y especial del cual no solo fueron parte los pilotos que protagonizarán la gran definición, sino también, del público cordobés que vivió y palpó a los vehículos y pilotos que se hicieron presentes en el Paseo Cultural del Buen Pastor.
La acción promocional "Boxes Abiertos", que habitualmente realiza la categoria en cada presentación anual, ésta vez se trasladó al corazón de la Capital Cordobesa.
En un lugar clásico de encuentros, en donde funcionó en principio un hogar de niñas pobres y huérfanas y posteriormente la cárcel de mujeres a cargo en su atención y dirección por las hermanas religiosas de la congregación francesa "Nuestra Señora de la Caridad del Buen Pastor", se llevó a cabo una reunión especial.
La totalidad de los pilotos de Súper TC2000 se hicieron presentes en dicho lugar, teniendo también como centro de atención la exposición de los vehículos que conforman el parque automotor de la categoría con tracción delantera más potente del mundo.
En el crepúsculo de la tarde cordobesa, el complejo turístico tomó vida con la especial iluminación. Los spots realzaron a los vehículos expuestos y la voz oficial dio la bienvenida al público en general.
Un excelente marco de público presenció las distintas acciones promocionales que involucraron sorteos de merchandising y tickets de ingreso para la competencia del fin de semana. La firma de autógrafo por parte de los pilotos fue otro polo de atracción que movilizó a los fans de un lado a otro en búsqueda del recuerdo de sus ídolos. A continuación se realizó la foto institucional con los 27 pilotos uniformados. Como cierre del show, se pusieron en marcha los impulsores V8 que le pusieron música al atardecer cordobés.
Con la Luna como protagonista, se retiraron los gladiadores en búsqueda del anhelado descanso que será el preludio a la última competencia del año, en el cual el mayor desafío lo tienen Agustín Canapino y Matías Rossi, candidatos a calzarse la Corona que ostenta Néstor "Bebu" Girolami.
Renault Sport pondrá punto final a su campaña deportiva de 2016 en Córdoba
25-Nov-2016 (Prensa STC2000).- El Súper TC2000 cierra su temporada en el autódromo "Oscar Cabalén", y en este escenario Renault Sport pondrá punto final a su campaña deportiva de 2016. Por segunda vez en el año, la categoría más tecnológica del automovilismo argentino incursiona en el trazado cordobés, y el equipo buscará repetir la buena actuación lograda en la primera visita.
Por aquel entonces, a finales del mes de mayo, la escuadra impuso el 1-2 en clasificación, con Leonel Pernía adueñándose de la pole position y Emiliano Spataro siendo su escolta. En carrera, el poleman fue protagonista de la acción, en lucha permanente por el triunfo y consiguió subirse al podio en la tercera ubicación.
Con la consagración anticipada en los certámenes de marcas y equipos, y con tres pilotos en el Top Ten de la tabla individual, aunque ya sin chances matemáticas en esta última definición, el team pretende redondear con un triunfo otra temporada en la que fue nuevamente gran candidato ante todos los títulos en disputa.
La fecha, al ser de carácter especial, entrega puntaje extra y no se disputarán series.
Declaraciones
Leonel Pernía: "El 'Cabalén' es un circuito que, en lo personal, siempre me trae buenos recuerdos y lindas sensaciones. En este circuito probé por primera vez e igualmente gané por primera vez en la categoría, entre otras cosas. Este año previamente tuvimos un buen resultado, hicimos la pole y estuvimos cerquita de ganar. El Fluence GT siempre se muestra sólido en esta pista, ojalá podamos aprovechar las fortalezas del auto para poder terminar el año con una victoria".
Facundo Ardusso: "Llegamos a la última fecha de 2016 en Córdoba. Lamentablemente lo hacemos sin chances de pelear por el campeonato de pilotos, pero sabemos que ya nos coronamos en el de marcas y equipos, eso nos motiva a cerrar el año bien arriba. El 'Cabalén' es un poco "la casa" de Renault Sport, así como para otros equipos, por eso tiene un condimento especial venir a correr acá; esperamos poder sacar buen rédito del conocimiento que tenemos del trazado y de todo lo que el auto puede dar en el mismo".
Se confirma el programa deportivo 2017 para Toyota en Argentina, se suma Ponce de León
24-Nov-2016 (Prensa TTA).- Toyota Gazoo Racing, la marca que engloba las actividades de motorsport de Toyota, y que es presidida por el propio Akio Toyoda, ha presentado sus planes para la competición en la temporada 2017 y, en este marco, Toyota Argentina se alinea a esa estrategia global en su participación dentro del automovilismo local.
Debido a este importante paso que se da en el deporte motor nacional, en 2017 Toyota Argentina pasará a denominar Toyota Gazoo Racing Argentina a su equipo de competición, conocido como Toyota Team Argentina (TTA) desde que Toyota ingresó oficialmente al automovilismo argentino en el año 2000, dentro del TC2000.
Este equipo, que continuará siendo la misma estructura deportiva de TTA, siempre bajo la dirección de Darío Ramonda, seguirá participando en una de las categorías más importantes del automovilismo regional, el Súper TC2000, con el Toyota Corolla como modelo insignia y con Matías Rossi como piloto ya confirmado, a quien se sumará, como gran novedad, la incorporación del tricampeón Gabriel Ponce de León, ahora como piloto para toda la temporada 2017. De esta forma, Ponce de León regresará de manera oficial a la categoría al comando de otro de los Corolla del equipo.
Toyota Gazoo Racing Argentina continuará presentando cuatro Toyota Corolla en pista en el STC2000.
Por otro lado, la segunda novedad importante para 2017, en el ámbito local, será la incorporación del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina al Top Race V6 con dos Toyota Camry. El primer piloto confirmado para la participación en esta categoría es también Matías Rossi, mientras que en las próximas semanas se confirmará quien será el segundo piloto elegido.
De cara al futuro, Toyota seguirá colaborando con sus socios para promover actividades en las que los consumidores puedan ver, aprender y experimentar con el automovilismo, lo que a su vez contribuirá a la creación de vehículos cada vez mejores, llenará de entusiasmo a los amantes del deporte motor y acercará la pasión de las cuatro ruedas a un público aún más amplio.
Declaraciones
Akio Toyoda (Presidente de Toyota Motor Corporation): "Nuestro fundador Kiichiro Toyoda dijo en una ocasión que los deportes de motor son vitales para la evolución de la fabricación de automóviles y del sector automotriz. Con esa idea en mente, GAZOO Racing ha llevado a cabo actividades encaminadas a formar a nuestra gente, desarrollar nuestros vehículos e inspirar a nuevos amantes del deporte motor, con la convicción de que las rutas conforman a las personas y las personas crean los automóviles".
Matías Rossi: "Estoy muy contento de poder representar a Toyota en dos categorías en el automovilismo de Argentina, continuando en el Súper TC2000 y regresando al TRV6 después de algunos años de ausencia, será un lindo desafío personal y estoy muy motivado con ello.
El proyecto es muy bueno desde todo punto de vista y en el aspecto técnico es muy importante para mí que la participación en ambas categorías se dará junto a una estructura de trabajo que conozco mucho y con la cual me siento como en casa. Sé que en Top Race tendremos que hacer nuestro camino y aprovechar las primeras fechas para sumar la mayor experiencia posible, porque será todo nuevo para nosotros, pero justamente ese desafío es uno de los que me motiva para el año próximo. Estoy seguro que estaremos a la altura de las expectativas tanto en Súper TC2000 como en TRV6. Voy a continuar en el Turismo Carretera, lógicamente. Todavía no sé qué manera, pero voy a tener actividad completa como en los últimos cinco años"
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Gabriel Ponce de León: "Me siento muy feliz que una fábrica tan prestigiosa como Toyota y su Equipo en el Súper TC2000, que es una de las mejores estructuras deportivas del país, me hayan convocado en este momento para volver a ser piloto oficial en una categoría que es muy importante para mí, porque es la que me vio nacer como piloto profesional. Las expectativas son las mayores y esto me motiva en todos los aspectos necesarios para dar el máximo a bordo del Toyota Corolla. Por mi experiencia en las tres ediciones de los 200 Kilómetros que compartí junto al TTA, llego a un Equipo que conozco muy bien, sé de la capacidad técnica, humana y profesional que hay aquí y estoy seguro que juntos lograremos grandes cosas. Mis aspiraciones son las mayores que un piloto puede tener".
Último desafío del año para la Escudería FE en Súper TC2000
23-Nov-2016 (Prensa STC2000).- La estructura que dirige Rubén Salerno afronta este fin de semana la última fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el Oscar Cabalén de Alta Gracia, en Córdoba, con la firme intención de bajarle el telón a la temporada 2016 con un buenos resultados.
No será esta la primera vez en este año donde la categoría visitó este escenario, y fue en el Cabalén el equipo se vio perfilado para su primer gran resultado en la cuarta fecha de este campeonato, pero diversos factores le impidieron cerrar el domingo de la mejor manera luego de haber tenido un sábado esperanzador y un buen desarrollo de las series clasificatorias.
Se trabajó intensamente bajo las órdenes de Oscar Fineschi en los talleres de Quilmes de cara esta fecha, donde el objetivo está centrado en continuar por la senda del progreso que evidenciaron los Peugeot 408 de Lucas Benamo, Lucas Colombo Russell, Javier Manta y Luciano Farroni en la segunda mitad de la temporada.
El autódromo "Oscar Cabalén" se encuentra en las afueras de la capital provincial, apenas 10 kilómetros al norte de la ciudad de Alta Gracia, por lo que se lo emparenta geográficamente con esa localidad. Desde su creación el 17 de Marzo del 68, por iniciativa del Córdoba Automóvil Club, recibió a todas las categorías nacionales y es, por caso, la "casa del Súper TC2000", ya que en las cercanías del se ubican los cuarteles generales de la mayoría de los equipos y tienen al trazado cordobés como su base de pruebas.
Y es en este escenario, con una extensión de 4.045 metros de cuerda, donde además comenzó a forjarse el Súper TC2000 con la implementación de los motores V8 y sus 430 HP, allá por marzo de 2012.
Rubén Salerno señaló en la previa: "Se termina el año. Un año de mucho trabajo y mucho esfuerzo para la Escudería FE donde pagamos los costos de crecer tanto de una temporada a la otra. Hicimos un click en Termas de Río Hondo para empezar mejor la segunda mitad de la temporada y llegamos a esta instancia seguros de que podemos lograr todavía un cierre de año con un gran resultado. A eso vamos. A tener nuestra fiesta dentro de esta verdadera fiesta del automovilismo que será el Gran Premio Coronación del Súper TC2000".
Boxes Abiertos en el Buen Pastor
Los candidatos al título, mano a mano
23-Nov-2016 (Prensa STC2000).- Viví la previa del Gran Premio Coronación, este viernes de 17:00 a 20:00 te invitamos a que vivas una experiencia única en el tradicional Paseo del Buen Pastor. Los autos del Súper TC2000 rugirán en pleno centro cordobés en la previa del Gran Premio Coronación "Copa La Voz del Interior" que se disputará este fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén".
Los fanáticos de la categoría de autos con tracción delantera con más potencia del mundo, podrán disfrutar del rugir de los motores v8 de las cinco terminales protagonistas: Chevrolet YPF, Toyota Team Argentina, Renault Sport, Team Peugeot Total y Fiat Petronas.
Además, estarán presentes todos los pilotos del Súper TC2000, entre ellos Agustín Canapino y Matías Rossi, los dos referentes del automovilismo nacional que definirán este fin de semana el título de campeón. Podrás saludarlos, sacarte una foto y pedirle un autógrafo a tus ídolos. ¡Vení, te esperamos!
Los candidatos al título, mano a mano
Este viernes 25 de noviembre, desde las 15:00 horas, los rivales al título, Agustín Canapino (YPF Chevrolet) y Matías Rossi (Toyota Team Argentina), tendrán el primer duelo del fin de semana en la conferencia institucional vía streaming desde el autódromo "Oscar Cabalén". En un imperdible mano a mano responderán todas las preguntas del público y los medios.
Por medio del hashtag #MiPreguntaSTC2000 el público y los medios podrán preguntarle a los dos aspirantes al título en la previa del Gran Premio Coronación de Súper TC2000 "Copa La Voz del Interior". Será el último mano a mano de los pilotos antes de batirse en pista.
Este viernes 25 de Noviembre, estés donde estés, vivas donde vivas, ingresá a la web oficial del Súper TC2000 o a www.ndm-agencia.com.ar y participá como si estuvieras en la conferencia de prensa.
Canapino: "Trataremos de ir paso a paso, como ocurre en cada definición"
23-Nov-2016 (Prensa AC).- Agustín Canapino espera por la actividad de la 12ª y última fecha del Súper TC2000. Llega como líder del campeonato con su Chevrolet Cruze.
Después de un año intenso, el Súper TC2000 llega a su última competencia, en el marco de la 12° capítulo e la temporada que se disputará en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba. Agustín Canapino, piloto del equipo Chevolet YPF, llega en el primer lugar del campeonato.
Tras el paso por General Roca, donde sumó dos nuevos podios con el Chevrolet Cruze, Canapino llega con toda la motivación, pero también con la tranquilidad y concentración necesaria para la definición. Es líder del torneo con 213 puntos, 34,5 por encima de su escolta Matías Rossi con 35 unidades en juego.
El circuito de Alta Gracia, en Córdoba, que tiene una extensión de 4.045 metros de extensión, le trae muy buenos recuerdos a Agustín. Ahí, en 2011 logró su primer triunfo en el Súper TC2000 (en aquel momento llamado TC2000), en lo que también significó la primera victoria para el modelo Chevrolet Cruze.
"Vamos a Alta Gracia con toda la motivación que significa llegar líder del campeonato a la última fecha. También con la tranquilidad y concentración que hacen falta para esta carrera. Trataremos de ir paso a paso, pelear por la pole position, ver qué pasa ahí y luego que termine el sábado ver qué estrategia planeamos para el domingo. Vamos a tratar de disfrutar de un fin de semana especial, como ocurre en cada definición de campeonato, especialmente en esta categoría", señaló el "Titán de Arrecifes".
¿Cómo manejas la ansiedad en la previa de una carrera tan importante?
"Manejo la ansiedad como si fuera una carrera más, sabiendo que si hago las cosas bien vamos a lograr el título, que depende únicamente de nosotros. Haciendo las cosas correctas podremos lograr el objetivo. Obviamente se que tengo buenas chances así que debo estar muy concentrado y en todos los detalles. Voy a dar lo mejor como lo hice siempre".
Hace casi diez años que Chevrolet no consigue el título, ¿Qué te genera entrar en la historia grande de la marca?
"Salir campeón con Chevrolet es algo soñado. Lo que soné de chiquito, porque más allá del tiempo que haya pasado o no, el hecho de representar a una marca como Chevrolet con el equipo YPF Chevrolet, es algo muy lindo. Y lo será mucho más si podemos lograr el campeonato. Al mismo tiempo, sé que para eso falta, así que no hay que apurarse, hay que ir paso a paso".
¿Qué estrategia adoptarás para el fin de semana? ¿El sábado irás en busca de la "pole"?
"Si, siempre voy por la pole y eso no va a cambiar. Va a ser una clasificación muy apretada, donde voy a poner todo y una vez que termine el sábado, voy a ver cómo estamos para el domingo"z.
El autódromo Cabalén es el patio de la casa de la mayoría de los equipos, por lo que lo conocen de memoria, ¿Es una ventaja o una contra?
"Al ser un circuito conocido por todos, hace que la carrera sea mucho más difícil, más pareja y eleva el nivel de competencia, ya que todos conocemos bien el Cabalén, tanto piloto como equipos. Lo que suceda en la pista, como los cambios de temperatura o la dirección del viento, todos saben cómo reaccionar. Los pilotos tenemos dadas muchas vueltas ahí. Al ser como "el patio de la casa de los equipos", hace que la exigencia sea mayor".
¿Qué significaría para vos ser campeón del Súper TC2000?
"Para mi significaría mucho, pero no me quiero anticipar. Pienso en hacer las cosas bien. Las carreras terminan y se definen cuando se baja la bandera a cuadros".
Rossi: "A los milagros hay que ayudarlos"
23-Nov-2016 (Prensa MR).- Este fin de semana, en Alta Gracia, el Súper TC2000 definirá a su campeón 2016. Matías Rossi es uno de los dos candidatos al cetro. El gran rendimiento del Toyota Corolla en la parte final del torneo le permite ser el único retador que tendrá Agustín Canapino. La diferencia es amplia, pero la ilusión está intacta.
Desde que Matías llegó al TTA, en 2011, fue protagonista de la definición del torneo en cinco de los seis torneos.
Nuevamente, y como sucede en los últimos años, Matías Rossi es animador de las definiciones de los campeonatos en el automovilismo argentino. Y este fin de semana, en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, el piloto del Toyota Team Argentina será protagonista del cierre del año del Súper TC2000. Para lograrlo debe sumar los 35 puntos que habrá en juego y esperar que Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) no acumule ninguna unidad.
Una seguidilla de resultados positivos en el epílogo del certamen le permitieron a Matías recuperar parte del terreno perdido en el inicio (sumó tres abandonos en las primeras seis fechas) y lo pusieron frente a una situación impensada: luchar por la corona. No obstante, la diferencia de 34,5 puntos con 35 en juego que tiene que descontar lo hace casi imposible. Pero…
"Sería prácticamente un milagro que se logre el campeonato. Más allá de eso, tengo buenas expectativas por el funcionamiento del auto. Desde la carrera en San Juan el Corolla evolucionó y se puso bien firme en los primeros lugares, tanto en ´El Zonda' como en General Roca, donde ganamos las dos carreras contundentes", afirma el "Misil" quien en la última fecha llegó a los 28 éxitos e igualó la línea de Ernesto Bessone como el segundo máximo ganador histórico.
Desde que Rossi llegó al TTA, en 2011, esta será la quinta temporada sobre seis posibles en la que Matías llega a la última cita del año con opciones de lograr el campeonato, cosa que logró en el año debut y en 2013. Solamente en 2014, cuando se consagró en Turismo Carretera y en la Clase 3 de Turismo Nacional, no lo pudo hacer. Pero, por primera vez, lo hará en Alta Gracia, la "casa" del equipo y de buena parte de las estructuras de la categoría.
"El 'Cabalén' es una pista donde no hemos sido siempre rápidos pero creo que el auto puede estar bien ahí también como en las últimas carreras. Queremos hacer todo bien y ver qué pasa sabiendo que está difícil. Debemos aprovechar todos los puntos en juego que es lo que me mantiene con chances", asegura el piloto cuatro veces campeón de la especialidad quien posee un triunfo allí. Fue en 2012, cuando se inició la era de los motores V8 del Súper TC2000.
Muchas veces lo afirmó Juan Manuel Fangio, y tantas otras se replicó su frase: "la carrera termina cuando cae la bandera de cuadros". Por ello, y aunque las opciones son escasas, la ilusión de sumar otra corona a su palmarés se mantiene viva. "Sea cual fuere el resultado, nuestro balance con el TTA ya es positivo desde todo punto de vista", concluyó Matías quien el fin de semana afrontará la primera de las dos definiciones de campeonato que tendrá en 2016.
El Fiat Petronas cierra el año en Alta Gracia
23-Nov-2016 (Prensa GS).- Te contamos como se prepara Germán Sirvent para volver al "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba.
Este fin de semana se define quien será el campeón en el Súper TC2000. El título quedará entre Agustín Canapino y Matias Rossi, sin embargo los Renault Fluence se preparan para mostrar todo su potencial.
En el caso de Sirvent, espera volver a repetir los buenos resultados que tuvo en este emblemático autódromo desde su llegada al STC2000. El año pasado, el piloto sanisidrense logró hacer podio en su tercer competencia en la categoría, en una carrera difícil bajo la lluvia torrencial. Este año, culminó 9°, luego de contener los embates de Canapino durante más de 20 vueltas, donde ganó el apodo de "El muro".
Esto nos comentaba Germán: "Contento de que cerremos la temporada en el ´Cabalén´de Córdoba, un circuito emblema del Súper TC2000. A mitad de año ya corrimos acá y anduvimos muy bien. En mi caso, terminé entre los 10 mejores de la carrera. Si el auto funciona igual de bien, daremos pelea bien adelante".
El Fiat Petronas cierra el año en Alta Gracia
22-Nov-2016 (Prensa EFP).- El equipo Fiat Petronas desarrollará este fin de semana la duodécima y última fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, donde buscará cerrar con un gran resultado la temporada 2016 con los Fiat Linea que conducen José Manuel Urcera, Bernardo Llaver y Carlos Javier Merlo.
La escuadra oficial Fiat Petronas completará el año en el trazado cordobés, en las cercanías de su sede de Falda del Carmen, con la intención de coronar con un buen resultado una temporada que lo tuvo como protagonista dentro del STC2000 con sus tres Fiat Linea.
Llega la última competencia del certamen y a pesar de que el equipo no cuenta con chances de luchar por el título, las expectativas son altas en busca de seguir cosechando grandes resultados teniendo en cuenta que en el circuito mediterráneo se dio una de las tres victorias logrados en 2016.
Allá por la cuarta fecha del campeonato, el Fiat Petronas se impuso junto a "Manu" Urcera en la Final disputada en el "Oscar Cabalén", siendo el primero de los tres triunfos que obtendría el equipo hasta el momento en el año de competencia. Posteriormente, llegarían los éxitos de "Berni" Llaver, quien venció en Oberá y en La Pampa, por la sexta y novena fecha, respectivamente.
Las tres victorias se suman a los podios conseguidos por Merlo en la primera fecha del año en Trelew y los dos obtenidos por Urcera (Oberá y La Pampa) que le dieron sendos "1-2" al Fiat Petronas, logrando importantes logros en una exigente campaña en la que la falta de regularidad no le permitió luchar por el campeonato.
Con los objetivos claros, este fin de semana la escuadra cordobesa buscará cerrar la temporada de la mejor manera posible en busca de convertirse en uno de los equipos más ganadores del campeonato de Súper TC2000, para lo cual Urcera, Llaver y Merlo intentarán llevar a sus Fiat Linea a lo más alto del podio.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 este fin de semana se iniciará el sábado con un único Entrenamiento desde las 10:45 horas, continuando con la Clasificación desde las 16:25 con el sistema habitual de tres cortes clasificatorios que ordenarán la grilla de partida de la competencia Final del día domingo, a partir de las 12:15 con un total de 32 vueltas o un máximo de 55 minutos.
El Toyota Team Argentina rumbo a la "Súper Definición"
22-Nov-2016 (Prensa TTA).- El Toyota Team Argentina (TTA) se ha preparado para una carrera que será muy especial, desde muchos puntos de vista. Por primera vez, en sus 17 temporadas de participación ininterrumpida en la categoría, el TTA tendrá la posibilidad de definir el título de campeón "en casa". Luego de todo un año de trabajo y esfuerzo, el Toyota Team Argentina y Matías Rossi llegan a este 12° capítulo de la temporada, en el autódromo "Oscar Cabalén", en condiciones de conseguir una nueva consagración dentro del Súper TC2000.
Ésta será la quinta ocasión, en las últimas seis temporadas, que el Equipo Toyota Team Argentina llegue a la instancia de definición del campeonato con posibilidades de conseguir el título. Sólo en el año 2014 estuvo fuera de esta disputa, mientras que en 2011 y 2013 se adjudicó la corona, en 2012 fue subcampeón y en 2015 finalizó en el cuarto lugar, un record que ratifica un método de trabajo y una conducta deportiva altamente profesional.
Ahora, con 35 puntos en juego y a 34,5 puntos de diferencia con el líder del torneo, todos en el equipo TTA saben que en el Cabalén no habrá margen para el error. Para alzar la copa de campeón por cuarta vez en la historia del equipo y quinta en el caso de Rossi, habrá que ganar todo y esperar además otra combinación de resultados.
Luego de triunfar en forma consecutiva en las últimas tres carreras disputadas en el torneo y de demostrar una gran contundencia en el rendimiento del Toyota Corolla de STC2000, el equipo TTA llegará al "Cabalén" lleno de confianza y optimismo, consciente de la dificultad que conlleva esta definición y sumamente respetuoso del resto de los competidores que estarán animando la última cita del año de la categoría.
Pero sea cual fuere el resultado final, el balance ya es positivo para el Equipo Toyota Team Argentina, que actualmente se ubica como el equipo más ganador de la temporada, con cuatro victorias y que buscará lograr en Córdoba el mejor cierre posible de este año deportivo.
"Estamos con una gran motivación en el equipo Toyota Team Argentina al llegar a esta instancia en condiciones de ganar el campeonato. Sabemos que la diferencia de puntos es importante, pero eso no nos quita el entusiasmo y daremos todo para hacer la parte que nos toca. Estamos en un gran momento colectivo y con el Toyota Corolla demostrando un rendimiento contundente, así que somos optimistas de poder hacer en Córdoba un buen trabajo. Sea cual fuere el resultado, nuestro balance ya es positivo desde todo punto de vista", comentó Matías Rossi.
Se viene una fecha apasionante en el autódromo "Oscar Cabalén" y el equipo Toyota Team Argentina, con sus cuatro Corolla, se dispone a ser uno de los animadores principales, en la búsqueda del Campeón 2016 del Súper TC2000. Llega "El Desafío Final" de la temporada, otra vez con un Toyota animando la definición.
La definición del Súper TC2000 ya se vive en Córdoba
22-Nov-2016 (Prensa STC2000).- Este mediodía, con la conferencia de prensa correspondiente, se presentó oficialmente el Gran Premio Coronación, "Copa La Voz del Interior", que se desarrollará el próximo 26 y 27 de Noviembre en el autódromo "Oscar Cabalén", provincia de Córdoba.
El lanzamiento se realizó en el auditorio de La Voz del Interior y estuvieron presentes Agustín Canapino (Chevrolet-YPF), Ignacio Julián (Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Equipo Fiat Petronas), Luis Castelli (Fiat Punto Abarth Competizione), el Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, el Presidente de la Agencia Córdoba Deportes Oscar Dertycia y Gabriel Raies integrante del directorio de la agencia Córdoba Turismo (en representación del presidente del ente Julio Bañuelos).
Antonio Abrazian, presidente de la categoría, abrió la conferencia: "Estamos muy contentos de estar otra vez acá en Córdoba, es la segunda vez en el año que venimos a esta provincia. El público siempre nos acompaña acá, mucho de los equipos tienen sede acá y para ellos es como correr en el patio de la casa. Esperamos brindar un gran espectáculo".
Luego fue el turno de Oscar Dertycia, quien expresó: "Tener el final del Súper TC2000 es muy importante para nosotros, todos lo disfrutamos. Somos privilegiados de tener un autódromo como el Cabalén en nuestra provincia. Siempre apostamos al deporte y esto nos pone muy feliz. Felicito a todos por tener este espectáculo en Córdoba y que podamos disfrutar de este evento tan importante. Ojalá que el año próximo tengamos nuevamente al Súper TC2000".
Por su parte, Gabriel Raies comentó: "Cerrar con esta categoría acá en nuestra provincia es un orgullo. Teniendo este tipo de eventos en Córdoba es muy importante para el turismo, con la visita de estos espectáculos se llena la provincia de gente y eso es muy valioso".
Luego habló Luis Castelli, piloto de la Fiat Punto Abarth: "La nuestra es una categoría de caballeros y de amigos, más allá que en la pista todos queremos ganar. En lo personal, espero poder realizar una buena carrera y hacer podio".
Entre los pilotos del Súper TC2000, el primero en tomar la palabra fue Ignacio Julián: "Es una carrera muy especial, porque casi todos los equipos tienen sede en Córdoba. Para mí es muy importante, porque estoy cerca de casa y me siento casi local. Me gustaría cerrar bien el año con un buen fin de semana en el Cabalén".
Por su parte, Carlos Javier Merlo comentó: "Para todos es una fecha especial, porque todos los equipos están acá y porque es la definición del campeonato. Este circuito me sienta bastante bien, acá conseguí mi primer triunfo en la Formula Renault 2.0. Vamos a intentar ganar la carrera para darle una alegría a la gente de Fiat".
El que cerró la conferencia fue el líder del torneo, Agustín Canapino: "Es un fin de semana distinto, pero me lo tomo como uno normal, para no volverme loco (risas). Voy a intentar dar el 100% como a lo largo de toda la temporada. El Súper TC2000 es Córdoba, es algo muy particular de esta categoría y habla muy bien de la provincia. Sabemos que la competencia en el Cabalén es mucho más feroz y pareja que en otro circuito. Este es el trazado de pruebas de todos y conocemos los detalles de este autódromo en su totalidad".
En el lanzamiento, se dieron detalles de los "Boxes Abiertos", que en esta oportunidad se realizarán de 17 a 20 horas en el Buen Pastor, donde el público podrá disfrutar de sus ídolos muy de cerca y también del sonido inconfundible de los impulsores V8.
Además, el espectáculo se complementará con las dos competencias de Fórmula Renault 2,0 y la de Fiat Punto Abarth Competizione.
Werner seguirá ligado al "león"
18-Nov-2016 (Prensa MW).- Mariano Werner firmó contrato con el equipo DTA, que alista a los Peugeot del Súper TC2000, para continuar con ellos hasta 2018 inclusive.
El paranaense junto a Alfredo Pozner, uno de los responsables del DTA. Con este arreglo, Mariano extendió su vinculo (que culminaba en 2017) por una temporada más.
En el día de ayer, Mariano Werner firmó contrato hasta el 2018 inclusive con el equipo DTA Racing, que atiende a los Peugeot 408 oficiales del Súper TC2000. Si bien el paranaense tenía firmado el vínculo para el próximo calendario con el conjunto bicampeón de la categoría, este se extendió por una temporada más.
Mariano llegó al DTA a principios de este año, para disputar su primera temporada defendiendo los colores del "León". Hasta el momento, en las 13 competencias que lleva disputadas, alcanzó en cinco el 4° lugar (su mejor resultado), mientras que en nueve culminó dentro del "Top 10". Además, se ubica 6° en el Campeonato, siendo el más adelantado de los representantes de la marca, con 138 unidades.
Se presenta el Gran Premio Coronación
17-Nov-2016 (Prensa STC2000).- El próximo martes 22, a las 12:00 horas, en el auditorio del Diario "La Voz del Interior" de Córdoba, se llevará a cabo el lanzamiento del Gran Premio Coronación que se disputará los días 26 y 27 de Noviembre en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia.
De encuentro participarán el puntero del campeonato Agustín Canapino (Chevrolet-YPF), su retador Matías Rossi (Toyota Team Argentina), el piloto cordobés Ignacio Julián (Equipo Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Equipo Fiat Petronas), el Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, el Presidente de la Agencia Córdoba Deportes Oscar Dertycia, Gabriel Raies integrante del directorio de la agencia Córdoba Turismo (en representación del presidente del ente Julio Bañuelos) y el vicepresidente del autódromo cordobés, Oscar Cabalén (h).
En el evento, que será transmitido en vivo vía streaming por www.super-tc2000.com.ar y por www.ndm-agencia.com.ar se brindarán todos los detalles del "Gran Premio", donde no sólo se consagrará en nuevo Campeón Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 sin también que se definirán los monarcas de Fórmula Renault 2.0 y de Fiat Punto Abarth Competizione.
Ledesma no sigue en el Sportteam del Renault Sport
16-Nov-2016 (Prensa Sportmotor).- Christian Ledesma no integrará el equipo Sportteam del Renault Sport en la próxima temporada del Súper TC2000.
El marplatense comunicó en su cuenta de Twitter (@chledesmaok) que: "Hoy me toca comunicar que no continúo en @SuperTC2000 en equipo @RenaultSportARG y @Sportteam_58 en el 2017. Éxitos y gracias por todo".
Además, Ledesma realiza un sorteo a beneficio: "Con sólo $100 participás por el sorteo del buzo de #STC2000! Lo que recaudamos lo donamos al Hospital V. Tetamanti". Para participar, ingresar en: http://www.christianledesma.com/sorteo/".
El trabajo del equipo Chevrolet YPF en General Roca
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Venta de tickets para el Gran Premio Coronación en Córdoba
09-Nov-2016 (Prensa STC2000).- Ya podés adquirir tus tickets para el "Gran Premio Coronación del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000" que se disputará el 26 y 27 de Noviembre en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en Córdoba donde se definirá el Campeón de la temporada 2016.

Las entradas anticipadas, que son válidas para sábado y domingo, tienen un valor de $150 para generales y $300 los boxes. Culminada la venta anticipada (jueves 24 de Noviembre incluido), los valores pasarán a $200 y $400 respectivamente.

Las mismas se consiguen en Ticketek, sin ningún recargo en efectivo, tarjeta de crédito o débito.
Canapino: "Soy consciente de que no podemos fallar"
09-Nov-2016 (Prensa STC2000).- Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF) sigue al frente del certamen y necesita muy poco para consagrase como monarca de la temporada 2016. El piloto de Arrecifes, necesita conseguir medio punto en la última fecha para quedarse con el "uno" en 2017. Sin embargo, es cauto a la hora de declarar y asegura que: "aún falta mucho por correr". Hay 35 puntos en juego y el piloto de Chevrolet le lleva 34,5 a Matías Rossi (Toyota Team Argentina).
El "Titán" quedó a un paso de consagrarse como nuevo monarca de la categoría. Es que el piloto del Chevrolet YPF solo necesita medio punto más en la última fecha para quedarse con el uno para 2017. Sin embargo, es cauto a la hora de declarar y asegura que aún falta mucho por correr.
"Estoy cerca pero también estamos lejos. Matías Rossi viene muy bien, lo demostró en las últimas dos carreras, soy consciente de que no puedo fallar. Hay que concentrarse y pensar en lo que viene. Las carreras son carreras y puede ocurrir cualquier contratiempo", manifestó el arrecifeño.
Para Canapino el balance del fin de semana en General Roca es positivo. "Hemos sacado adelante un fin de semana complicado, tuvimos esa cuota de suerte que siempre hay que tener", indicó en referencia a la rotura del neumático en el Renault Fluence GT de Facundo Ardusso, quien hasta esta fecha era el inmediato perseguidor en el torneo.
Además, el máximo ganador de la temporada aseguró que carrera a carrera se siente mejor con el nuevo auto que le brinda la terminal estadounidense. "El Nuevo Cruze tiene mucho futuro. Es un gran auto, con un gran potencial", destacó.
El próximo 26 y 27 de Noviembre el autódromo "Oscar Cabalén" será testigo de la definición del torneo. A Canapino le alcanzará con sumar medio punto, por lo que Rossi está obligado a realizar la pole, ganar la carrera y que el piloto de Chevrolet no sume puntos.
Súper TC2000 - Temporada 2016
General Roca - 11ª fecha
Rossi y el Toyota Team Argentina con un fin de semana perfecto
El "Misil" estiró la definición por el título
06-Nov-2016 (Prensa STC2000).- Matías Rossi venció en la segunda carrera del fin de semana del Súper TC2000 en General Roca y, tras quedarse con el máximo puntaje posible, logró ponerle un poco de suspenso al cierre del campeonato.
El "Misil" dominó con el Toypota Corolla de principio a fin luego de haber largado desde el lugar de priveligio al quedarse con la pole cerrando un fin de semana perfecto para el Toyota Team Argentina. El líde del campeonato Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF) fue su escolta sumando importantes puntos que lo dejan a un paso del título, a solo medio punto, y el mendocino Bernardo Llaver se subió al último escalón del podio en una de sus últimas carrera con el (Fiat Línea del equipo Fiat Petronas.
Cuarto arribó Facundo Ardusso (Renault Fluence-Renault Sport) y mantiene sus chances po la corona, al termianr delante de Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Emiliano Spataro (Renault Fluence-Renault Sport), y Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina).
Completaron el top ten dos pilotos del Renault Sport, Leonel Pernía y Christian Ledesma, mientras que décimo llegó Norberto Fontana (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF).
Lo que viene: El 26 y 27 de Noviembre en Alta Gracia será el próximo desafío del Súper TC2000.
Declaraciones
Matías Rossi (1°): "Mi auto mejoró, está incluso mejor que ayer. Estoy manejando, claramente, el mejor auto del año y uno de los mejores que he manejado. Y lo estoy pudiendo aprovechar. La verdad que me sorprende la diferencia que se hizo, es muy importante teniendo en cuenta las últimas clasificaciones en la categoría. El objetivo con el equipo lo estamos logrando, que es encontrar el funcionamiento del auto para pelear por el título, ganamos y llegamos con cierta vida a Alta Gracia. Es impresionante el auto que me dio el equipo. Un coche ganador que solamente lo tuve que llevar por la parte gris. Un trabajo impecable del equipo. Se hicieron las cosas muy bien y acá están los resultados. Estoy muy feliz de haber contado nuevamente con un auto contundente y de haberlo aprovechado. Iremos a Córdoba a tratar de repetir lo hecho acá. En el campeonato ni pienso. Hace rato que dejé de pensarlo por la diferencia que nos hizo Canapino y por el muy buen trabajo de él y su equipo. Es increíble llegar como el único rival en el torneo tras los puntos que perdimos en la primera mitad del año. Lo que me deja tranquilo es que tenemos un auto ganador y en base a eso se construyen las buenas cosas. Esperemos seguir por este camino, estamos muy bien. Es muy lindo manejar un auto así de contundente. Nos hacía falta y es mérito de todo el equipo Toyota porque trabaja incansablemente. Es lo que anhelábamos como deseo de equipo. Somos un conjunto que hemos peleado casi todos los años y en los últimos dos no hemos estado fuertes. Por eso, esta recuperación es muy buena para todos".
Agustín Canapino (2°): "El equipo me volvió a entregar un auto fantástico. Después de la clasificación de ayer, pensé que se iba a complicar, pero por suerte pudimos revertir la situación. Si bien falta medio punto para ser campeón, no hay que relajarse y buscar cumplir el objetivo".
Bernardo Llaver (3°): "Realmente no me esperaba este podio. Nos faltó bastante para pelear la carrera, pero sobre el final me benefició la situación de Spataro que tuvo que levantar para dejar avanzar a Ardusso. Me imagino la calentura que debe tener, porque eso no le gusta hacerlo a nadie".
General Roca - Clasificación II: Rossi obtuvo el punto de la pole y estira la definición
Por la corona, Canpino larga 2° y Ardusso 6°
06-Nov-2016 (Prensa STC2000).- La segunda clasificación de la penúltima fecha del presente Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 dejó sellada la suerte para Matías Rossi, quien con la pole position de hoy, parte desde la vanguardia y suma un punto más en la lucha por el Campeonato. El cronometraje del Toyota Corolla de la escuadra TTA (1m31s406) quedó como nuevo record del circuito. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF) y Emiliano Spataro (Renault Sport) escoltarán a Rossi en la grilla de la Final dominical. Facundo Ardusso (escolta en el Campeonato) partirá desde el 6° lugar, con el Fluence del Renault Sport.
Para conformar el ordenamiento de la grilla de la carrera dominical (segunda del fin de semana) la clasificación se dividió en dos Grupos.
En primera instancia salió a pista el "A y si algo le faltaba a la doble fecha de General Roca era el suspenso que generó la demora de Canapino para salir a pista. Fueron dos minutos con el capot del Cruze abierto y la escuadra Chevrolet YPF trabajando bajo el mismo, pero finalmente el líder del Campeonato aceleró y parte del numeroso público lo vitoreó.
Comenzó la acción en la nublada mañana y los cronometrajes históricos comenzaron a pulverizarse. La temperatura próxima a los 20°C ayudó a que se batiese rápidamente la marca de ayer y aquella de 1m 31s420 registrada por José María López con el Ford Focus en el año 2012.
Hoy, Bernardo Llaver Bernardo Llaver (Fiat Petronas) fue el primero en registrar la marca de referencia 1m32s563. Rápidamente el cronometraje del Fiat Linea fue batido por Agustín Canapino y a continuación Matías Rossi. Detrás de ese binomio de punta se colocó Emiliano Spataro (Renault Fluence-Renault Sport).
El top ten de ese primer tándem fue conformado por Matías Rossi, 1m31s406, Agustín Canapino (a 0s409), Emiliano Spataro (a 0s688), Bernardo Llaver (a 1s157), José Manuel Urcera (a 1s178), Facundo Ardusso (a 1s254), Facundo Chapur (a 1s392), Mariano Werner (a 1s439), Leonel Pernía (a 1s445) y Norberto Fontana (a 1s815).
Culminada la actividad del mismo salió a pista el segundo pelotón, el grupo "B". Dentro de los integrantes de este grupo el primero en posicionarse dentro de los diez mejores fue Christian Ledesma (Renault Fluence-Renault Sport), ocupando ese último lugar con una marca de 1m32s881. El resto de los 14 pilotos no pudieron acceder a ese pelotón de elite pero mejoraron lo hecho ayer, ayudados en parte, por la baja temperatura ambiente y en pista.
Todos buscaron dar lo mejor de sí a sabiendas que cada posición ganada en ésta segunda clasificación significaba el lugar en la grilla de la Final dominical.
Finalmente, con aquellos diez pilotos de avanzada (Rossi, Canapino, Spataro, Llaver, Urcera, Ardusso, Chapur, Werner, Pernía y Ledesma) el resto de la grilla la conformarán: 11°) Norberto Fontana, 12°) Esteban Guerrieri, 13°) Matías Muñoz Marchesi, 14°) Damián Fineschi, 15°) Carlos Javier Merlo, 16°) Luciano Farroni, 17°) Fabián Yannantuoni, 18°) Matías Milla, 19°) Lucas Benamo, 20°) Germán Sirvent, 21°) Bruno Etman, 22°) Lucas Colombo Russell, 23°) Ignacio Julián, 24°) Gregorio Conta, 25°) Rafael Morgenstern, 26°) Manuel Mallo, 27°) Gustavo Micheloud y 28°) Javier Manta.
Lo que viene: La Final que podría consagrar un nuevo Campeón en el Súper TC2000 se pondrá en marcha a partir de la hora 12:25 horas con una extensión de 22 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 3.625 metros de longitud.
Declaraciones
Matías Rossi (1°): "Disfruté mucho esta clasificación. La performance del Toyota Corolla está a la vista, el auto anda muy bien. El auto evoluciono de ayer a hoy. Nos salió una vuelta redondita, así que estoy muy contento. Me gusta este formato para una carrera especial, pero no para toda la temporada".
Agustín Canapino (2°): "Estoy muy contento, el Chevrolet viene evolucionando carrera a carrera. Con la temperatura así, el auto mejora mucho. Queda mucho por delante, pero voy a tratar de ganar la carrera, voy a intentar atacar a Matías (Rossi) para conseguir el objetivo".
Emiliano Spataro (3°): "Me gustó mucho como anduvo el auto en la clasificación. Vamos a ver como se da la carrera y tratar de conseguir avanzar en la carrera. El objetivo no es solo subir al podio, sino ganar la carrera".
General Roca - Carrera Sabatina: Rossi y Toyota festejaron el triunfo
Pernía lo escoltó y Canapino hizo buen negocio con el 3° puesto
05-Nov-2016 (Prensa STC2000).- Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina) se llevó la victoria en la primera carrera de la undécima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputó esta tarde en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca", provincia de Río Negro. Lo acompañaron en el podio Leonel Pernía (Renault Fluence-Renault Sport) y Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF) que hizo buen negocio con el tercer lugar con vistas a la lucha por el título que podría definirse mañana en favor del "Titán de Arrecifes", aunque Ardusso, Rossi y Pernía intentarán estirar la definición hasta la última fecha. Mañana se clasifica y se corre la segunda Final por lo tanto nada está dicho..
Cuarto arribó Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) seguido por Emiliano Spataro (Renault Fluence-Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Línea-Fiat Petronas), Matías Milla (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina) y en octavo llugar arribó Bernardo Llaver (Fiat Línea-Fiat Petronas).
Completaron el top ten, Ignacio Julián (Renault Fluence-Renault Sport) y Damián Fineschi (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina).
La Carrera: La grilla mostróa los pilotos ordenados de la siguiente manera: 1) Facundo Ardusso (Renault Sport), 2) Leonel Pernía (Renault Sport), 3) Matías Rossi (Toyota Tema Argentina), 4) Luciano Farroni (Escudería FE), 5) Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), 6) Agustín Canapino (Chevrolet YPF), 7) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 8) Emiliano Spataro (Renault Sport), 9) Bernardo Llaver (Fiat Petronas), 10) Damián Fineschi (Team Peugeot Total Argentina), 11) Ignacio Julián (Renault Sport), 12) Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina), 13) Norberto Fontana (Chevrolet YPF), 14) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 15) Lucas Benamo (Escudería FE), 16) Lucas Colombo Russell (Escudería FE), 17) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 18) Rafael Morgenstern (Toyota Team Argentina), 19) Germán Sirvent (Renault Sport), 20) Matías Milla (Toyota Team Argentina), 21) Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet YPF), 22) Christian Ledesma (Renault Sport), 23) Facundo Conta (Chevrolet YPF), 24) Manuel Mallo (Chevrolet YPF), 25) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 26) Javier Manta (Escudería FE), 27) Bruno Etman (M&M Group) y 28) José Manuel Urcera (Fiat Petronas).
Cuando el sol marcaba la delgada línea que divide la siesta de la tarde rionegrina, los 28 impulsores V8 rugieron al unísono para dar inicio a la segunda carrera sabatina que la especialidad disputa en el año. Vale recordar que la primera fue la que iluminó la noche santafesina.
Partió Facundo Ardusso desde la pole custodiado muy de cerca por su compañero de escuadra Leonel Pernía, quien lo secundó por delante de Matías Rossi. Agustín Canapino dio cuenta de Merlo en esos metros iniciales ganando 2 puntos al quedar como nuevo quinto.
En el primer giro Matías Milla y Fabián Yanntuonni se rozaron, cruzando la pista el de Capitán Bermúdez hasta impactar con Matías Muñoz Marchesi, quien transitaba por la parte externa de la pista.
El Chevrolet Camaro irrumpió en el asfalto para neutralizar la prueba y permitir remover el Peugeot de Fabián Yanantuonni y el Chevrolet de Muñoz Marchesi. En ese momento Matías Rossi superó a Leonel Pernía arrebatándole el segundo lugar. La maniobra generó polémica en los boxes por conocerse el momento exacto en que se daba el sobrepaso.
En el tercer giro se reinició la velocidad en la Patagonia. Facundo Ardusso, Matías Rossi, Leonel Pernía, Luciano Farroni y Agustín Canapino completaban el "top five". El despiste de Bruno Etman hacía temer una nueva neutralización que nunca aconteció.
Las duplas y pelotones se iban formando a lo largo de los 3.625 metros de longitud del trazado. Ardusso y Rossi marchaban solos en la vanguardia. A medio segundo los escoltaban Pernía, Farroni y Canapino. Más atrás Mariano Werner y Emiliano Spataro marchaban también soldados en pos de avanzar en tándem.
Pero en la séptima vuelta el Titán sopló con la fuerza de la Sudestada patagónica en el Alto Valle de Río Negro, y en una maniobra destacada dio cuenta de Luciano Farroni. Esta vez, 1.5 puntos se ponían a su favor en el imaginario ábaco que llevaba en el Chevrolet Cruze. Dos giros después, Emiliano Spataro también dio cuenta del piloto de Comodoro Rivadavia.
Cuando la competencia llegaba a su meridiano el binomio de avanzada se robó todas las miradas. Matías Rossi buscó hacerle a Ardusso el cambio de trayectoria inmortalizado como "la tijera". El de Renault supo contenerlo por algunos metros mientras el de Toyota daba todo de sí. No solo estaba en juego la victoria, sino también los tres puntos por el campeonato que hoy los muestran segundo y tercero respectivamente. No había tiempo de distracciones por parte de los pilotos, pero tampoco de los espectadores que vivían de pie tal espectáculo.
Pernía, Canapino y Werner conformaban el trencito siguiente y metros detrás Spataro. Ellos completaban los seis mejores puestos en pista que, coincidentemente, eran hasta hoy los mismos -además de Guerrieri- que contaban con chances matemáticas de consagrarse Campeón.
Calos Javier Merlo, Matías Milla, Bernardo Llaver e Ignacio Julián completaban en ese entonces el top ten.
Faltando 6 giros para la bandera a cuadros se dio el mayor golpe de escena de la carrera. El líder Ardusso frenó y su Renault Fluence Nro4 pasó de largo con su neumático delantero derecho bloqueado, abandonando metros después. Rossi heredó la punta y marchó solo hacia la bandera a cuadros con el único fin de ganar y sumar esos 20 puntos que le dieran oxígeno para disputar la Corona 2016.
Las calculadoras no daban abasto en los boxes. Pero a Canapino no le alcanzaba marchando en tercer lugar por detrás de Rossi y Pernía.
Así terminó la competencia y Rossi sumó 20 puntos, logrando quedar a 38.5 unidades de Canapino cuando aún faltan disputar 56 con la Final de mañana, el punto de la pole que aún está en juego y los puntos del Gran Premio Coronación cordobés. Ardusso también tiene posibilidades ya que se distancia del "Titan" de Arrecifes por 32.
El Campeonato: Culminada la primera competencia de la doble fecha rionegrina, cuatro candidatos quedan con posibilidad de calzarse la Corona 2016. Tres de ellos sueñan con hacerlo por vez primera (Agustín Canapino, Facundo Ardusso y Leonel Pernía) en tanto Matías Rossi (tercero en el ordenador) lo haría por quinta vez y tercera con Toyota.
Lo que viene: Mañana se disputará la segunda clasificación y la segunda Final a partir de la hora 12:25 horas.
General Roca - Clasificación: Ardusso con ,la pole mete presión
05-Nov-2016 (Prensa STC2000).- Facundo Ardusso, a bordo del Renault Fluence del equipo Renault Sport, consiguió el mejor tiempo en la clasificación para la primera carrera de la undécima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se está llevando a cabo en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca", provincia de Río Negro. El "Eber N°4" cronometró 1m32s718 y esto le permitirá largar en la vanguardia de la final sabatina. Lo escoltaran Leonel Pernía, su compañero de equipo, y Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina).
Tras el único entrenamiento disputado en el trazado patagónico, en donde se impuso Agustín Canapino, llegó el momento de la clasificación para la primera carrera del fin de semana en la calurosa tarde de Río Negro. La tanda estuvo dividida en dos grupos y cada uno de ellos contó con diez minutos para conseguir el mejor registro que le permitiese largar en la vanguardia.
El primer grupo en salir a la pista fue el "A", compuesto por: Emiliano Spataro (Renault Fluence-Renault Sport), Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF), Norberto Fontana (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF), Leonel Pernía (Renault Fluence-Renault Sport), Matías Milla (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina), Damián Fineschi (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Facundo Ardusso (Renault Fluence-Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Línea-Fiat Petronas), Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Esteban Guerrieri (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina), Bernardo Llaver (Fiat Línea-Fiat Petronas), Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), José Manuel Urcera (Fiat Línea-Fiat Petronas) y Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina).
Desde el comienzo, el "Eber N°4" de Facundo Ardusso se puso en lo más alto del clasificador, tras conseguir una vuelta de 1m32s718. Segundo se coló su compañero de equipo, Leonel Pernia (foto), a 118 milésimas, mientras que el tercer lugar fue para Matías Rossi, a 196, y cuarto Agustín Canapino a 242. Los cuatro primeros lugares fueron ocupados por cuatro pilotos aspirantes a la corona, una clasificación impresionante se vivió en el histórico trazado patagónico.
Carlos Javier Merlo, José Manuel Urcera, Mariano Werner, Emiliano Spataro, Bernardo Llaver y Damián FIneschi completaron los primeros diez lugares
Luego llegó el momento del "Grupo B": Luciano Farroni (Peugeot 408-Escudería FE), Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF), Germán Sirvent (Renault Fluence-Renault Sport), Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), Manuel Mallo (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF), Lucas Colombo Russell (Peugeot 408-Escudería FE), Facundo Conta (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF), Lucas Benamo (Peugeot 408-Escudería FE), Franco Riva (Ford Focus-Riva Racing), Rafael Morgenstern (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina), Ignacio Julián (Renault Fluence-Renault Sport), Bruno Etman (Fiat Línea-M&M Group), Christian Ledesma (Renault Fluence-Renault Sport), Javier Manta (Peugeot 408-Escudería FE) y Gustavo Micheloud (Ford Focus-Riva Racing).
Luciano Farroni dio la sorpresa y se colocó cuarto en la general, tras conseguir un giro de 1m32s954 y quedó a 236 milésimas del líder Facundo Ardusso. Ninguno de este grupo logró seguir al chubutense en los primeros lugares.
El tiempo de esta tanda se esfumó y nadie logró batir a Facundo Ardusso, quien se quedó con la clasificación para la carrera sabatina. Vale aclarar que el dueño del punto de la "pole" será el que consiga el mejor registro de las dos clasificaciones disputadas en el trazado patagónico.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca" continuará hoy con la primera carrera del fin de semana, que comenzará a las 17:05 horas y tendrá una extensión de 22 vueltas.
Declaraciones
Facundo Ardusso (1°): "Estoy muy contento por esta clasificación. Evolucionamos muy bien desde el entrenamiento. Estoy feliz, disfrutando el momento. El equipo me entregó un gran auto. El objetivo es descontarle a Agustín (Canapino) y aprovechar al máximo el potencial del Renault Fluence".
Leonel Pernía (2°): "Fue un entrenamiento diferente, la verdad no sabíamos dónde estábamos parado. Por suerte en la clasificación salió una muy buena vuelta y vamos a largar en la primera fila, eso es muy importante para mí y para el equipo. Vamos a tratar de descontarle a Canapino".
Matías Rossi (3°- foto): "Estoy contento por el tercer lugar, esto me permite largar adelante y me pone muy bien. Pero tengo un sabor amargo porque el Toyota Corolla está para pelear más arriba. Tengo auto para pelearle a los Renault".
Súper TC2000 - General Roca - Clasificación
1° 4 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m32s719
2° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m32s836 a 0s117
3° 7 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m32s913 a 0s194
4° 26 Luciano Farroni (Peugeot 408) 1m32s954 a 0s235
5° 10 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m32s960 a 0s241
6° 5 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m32s961 a 0s242
7° 9 José Manuel Urcera (Fiat Linea) 1m33s025 a 0s306
8° 0 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m33s323 a 0s604
9° 11 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m33s503 a 0s784
10° 31 Bernado Llaver (Fiat Linea) 1m33s758 a 1s039
11° 19 Damián Fineschi (Peugeot 408) 1m33s836 a 1s117
12° 21 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m33s941 a 1s222
13° 8 Esteban Guerrieri (Toyota Corolla) 1m33s973 a 1s254
14° 6 Norberto Fontana (Chevrolet Cruze) 1m33s974 a 1s255
15° 20 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m33s983 a 1s264
16° 16 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m33s995 a 1s276
17° 15 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) 1m34s102 a 1s383
18° 2 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m34s111 a 1s392
19° 17 Rafael Morgenstern (Toyota Corolla) 1m34s394 a 1s675
20° 22 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m34s568 a 1s849
21° 18 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m34s602 a 1s883
22° 13 Matías Muñoz Marchesi (Chev. Cruze) 1m34s773 a 2s054
23° 12 Christian Ledesma (Renault Fluence) 1m34s841 a 2s122
24° 27 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m35s421 a 2s702
25° 14 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m35s622 a 2s903
26° 24 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) 1m35s756 a 3s037
27° 87 Bruno Etman (Fiat Linea) 1m36s383 a 3s664
28° 25 Javier Manta (Peugeot 408) 2m06s681 a 33s962
Promedio del 1º: 140,748 km/h.
General Roca - Ensayo: Agustín Canapino puso al Nuevo Cruze adelante
05-Nov-2016 (Prensa STC2000).- El prefacio de la clasificación y carrera sabatina dejó a Agustín Canapino en la cima del único ensayo de la undécima fecha anual de Súper TC2000 al cronometrar 1m32s679. Al piloto de la escuadra Chevrolet YPF lo secundaron Matías Milla (Toyota Team Argentina) e Ignacio Julián (Renault Sport). La siguiente actividad será el desarrollo de la clasificación sabatina la cual dará el orden definitivo a la grilla de la primera carrera del fin de semana en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca".
La undécima fecha de Súper TC2000 mostró un cronograma distinto. La realización de dos competencias finales llevó al desarrollo de una clasificación por carrera, disputándose la primera de ellas en la jornada de hoy. Un único entrenamiento de 90 minutos fue el tiempo destinado para que los equipos probasen todo elemento y puesta a punto previo a la instancia clasificatoria que definirá la grilla de la competencia sabatina.
Los minutos iniciales de actividad en tierra patagónica mostró a los Renault Fluence comandar las acciones. Germán Sirvent con una marca de 1m48s503 y Emiliano Spataro comandaron el ordenador cuando los 6 minutos iniciales quedaban en el recuerdo.
Rápidamente, la lucha de equipos se plasmó en el histórico trazado de General Roca con Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), Manuel Mallo (Chevrolet YPF) y Emiliano Spataro (Renault Sport). De todas formas, todo emprendimiento por liderar la tanda se vio neutralizado por el despiste del Toyota Corolla de Matías Milla en la zona de los mixtos ubicada al final de la recta de boxes.
Reiniciada la actividad, Facundo Ardusso (Renault Sport) se posicionó al frente del clasificador por delante del líder del Campeonato Agustín Canapino (Chevrolet YPF). Christian Ledesma (Renault Sport) escoltaba al binomio de avanzada seguido por Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet YPF) y José Manuel Urcera (Fiat Petronas).
Cuando faltaban solo cinco minutos para ingresar en la hora final de ensayos el despiste de Gustavo Micheloud (Riva Racing), ocurrido al final de la recta principal, generó la segunda neutralización de la prueba. En ese entonces Emiliano Spataro era el dominador.
Promediando la tanda, Matías Rossi instauró el Corolla Nro7 de la escuadra Toyota Team Argentina en lo más alto del ordenador con una marca de 1m33s660. Hasta ese entonces el top ten lo conformaban: Rossi, Emiliano Spataro, Christian Ledesma, Norberto Fontana (Chevrolet YPF), Facundo Ardusso, Agustín Canapino, Leonel Pernía (Renault Sport), Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet YPF), Manuel Mallo y Juan Manuel Urcera.
La instalación de nuevos neumáticos y las correcciones en el set up de los vehículos se realizaban permanentemente en la zona de los pits. Quedaban en juego los últimos minutos y toda prueba implicaba apostar un pleno a la pole de la clasificación.
Los parciales comenzaron a mejorarse con la instalación de las gomas nuevas, pero a seis minutos del final, el despiste de Facundo Chapur -al final de la recta de boxes-, obligó a nueva neutralización. Ignacio Julián (Renault Sport), Leonel Pernía (Renault Sport) y Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) ocupaban las posiciones de vanguardia. Rossi quedaba cuarto cuando nuevamente la pista se habilitó para la actividad de los impulsores V8.
Quedaba tiempo solo para hazañas y fueron varios pilotos los que buscaron ese punto de consagración. Finalmente, Canapino concretó su mejor vuelta cuando el reloj marcaba sus últimos segundo de vida. El tiempo de 1m32s679 quedó como referente posicionándose Matías Milla con el Toyota Corolla como nuevo escolta a solo 258 milésimas. Ignacio Julián (Renault Sport) completó el tridente de avanzada a 331 del líder Canapino.
Por detrás, completaron el "top ten": Leonel Pernía (Renault Sport), Bernardo Llaver (Fiat Petronas), Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Emiliano Spataro (Renault Sport), Lucas Colombo Russell (Escudería FE), Christian Ledesma (Renault Sport) y Norberto Fontana (Chevrolet YPF).
Lo que viene: La clasificación para la carrera sabatina de la undécima fecha anual de Súper TC2000 tendrá inicio a la hora 14:05 horas.
Súper TC2000 - General Roca - Ensayo
1° 5 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m32s679
2° 18 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m32s937 a 0s258
3° 21 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m33s011 a 0s332
4° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m33s117 a 0s438
5° 31 Bernado Llaver (Fiat Linea) 1m33s252 a 0s573
6° 7 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m33s660 a 0s981
7° 11 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m33s783 a 1s104
8° 15 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) 1m33s794 a 1s115
9° 12 Christian Ledesma (Renault Fluence) 1m33s921 a 1s242
10° 22 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m34s003 a 1s324
11° 6 Norberto Fontana (Chevrolet Cruze) 1m34s037 a 1s358
12° 16 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m34s065 a 1s386
13° 4 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m34s112 a 1s433
14° 13 Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze) 1m34s382 a 1s703
15° 14 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m34s419 a 1s740
16° 2 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m34s425 a 1s746
17° 9 José Manuel Urcera (Fiat Linea) 1m34s530 a 1s851
18° 20 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m34s539 a 1 860
19° 24 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) 1m34s697 a 2s018
20° 10 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m34s789 a 2s110
21° 26 Luciano Farroni (Peugeot 408) 1m35s215 a 2s536
22° 19 Damián Fineschi (Peugeot 408) 1m35s243 a 2s564
23° 17 Rafael Morgenstern (Toyota Corolla) 1m35s290 a 2s611
24° 8 Esteban Guerrieri (Toyota Corolla) 1m35s389 a 2s710
25° 27 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m35s407 a 2s728
26° 87 Bruno Etman (Fiat Linea) 1m35s690 a 3s011
27° 0 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m35s916 a 3s237
28° 25 Javier Manta (Peugeot 408) 1m37s172 a 4s493
Promedio del 1º: 140,809 km/h.
El Renault Sport frente a una fecha clave
04-Nov-2016 (Prensa STC2000).- Por segunda temporada consecutiva, el público patagónico disfrutó de los "Boxes Abiertos" en la ciudad de General Roca. La acción del Súper TC2000, que ya se instauró como parte de cada competencia, tuvo su desarrollo desde la hora 18:00 y duró hasta que la luna patagónica adquirió protagonismo.
La actividad en el autódromo tuvo inicio en plena siesta rionegrina con el streaming transmitido por la página oficial de la especialidad (www.super-tc2000.com.ar) y de Carburando (www.carburandoGo.com.ar). De la misma formaron parte: Facundo Ardusso (Renault Sport), Facundo Chapur (Team Total Peugeot Argentina), Matías Rossi (Toyota Team Argentina), José Manuel Urcera (Fiat Petronas) y Luciano Farroni (Escudería FE).
Minutos después el protagonismo lo adquirió el público en general. Quienes se hicieron presentes disfrutaron en una primera instancia con la exposición de los vehículos, tanto de Súper TC2000 como de la Fórmula Renault 2.0
Los niños pudieron subirse a los monopostos para inmortalizar ese momento en una cámara de fotos.
Luego, la familia entera, se trasladó a los pits de Súper TC2000 para recibir los autógrafos y también sacarse fotos con sus pilotos favoritos en el podio, con los premios que se ponen en juego en ésta 11ra fecha.
Finalmente se aceleró en pista Una gran cantidad de atletas y público en general formaron parte de la "Maratón 8K" que tuvo como punto de partida la recta principal del autódromo. Se transitaron en una oportunidad los 3.625 metros del circuito y desde allí se salió por la avenida Gobernador Viterbori hasta ingresar en un camino rural asfaltado para luego retornar la ruta 22 por el "Camino del Bicentenario".
En el centro comercial situado en esa intersección de avenidas culminó la carrera y las acciones previas a la competencia especial en la cual se disputarán dos finales por primera vez en el año.
El Renault Sport frente a una fecha clave
02-Nov-2016 (Prensa RSA).- El equipo Renault Sport está listo para disputar la 11ª fecha del Campeonato de Súper TC2000 en General Roca, Río Negro.
Luego del gran fin de semana en San Juan, la escuadra del Rombo espera con grandes expectativas la 11° fecha de la temporada. Es que el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 entra en la recta final y restan dos compromisos importantísimos, en los que sumar la mayor cantidad de puntos es fundamental según los objetivos de Renault Sport.
Este fin de semana se disputará la anteúltima cita del 2016 en General Roca y lo afrontamos con la intención de mantener el nivel exhibido poco menos de 15 días atrás en "El Zonda", donde tres Fluence GT culminaron en el Top 10, Facundo Ardusso recuperó terreno en la pelea por el título de pilotos y estiramos nuestra ventaja en el certamen de marcas y equipos.
En esta edición, el reglamento particular de la prueba contempla el desarrollo de dos carreras: una el sábado y una el domingo, cada una con sus respectivas tandas de clasificación en forma independiente, y no se aplicará el hándicap de penalización al cabo de las mismas. Solamente se llevará a cabo una práctica libre, en lugar de las dos que habitualmente se hacen.
Dentro del breve receso entre carreras, los cuerpos técnicos de ambas estructuras ejecutaron un cuidadoso trabajo para llegar con los seis autos en perfectas condiciones, teniendo en cuenta la intensidad de las actividades programadas para la fecha patagónica.
El trazado rionegrino es un clásico del Turismo Competición, en el que la marca logró éxitos con varios modelos, entre los cuales se cuentan triunfos con el Renault 18, la coupé Fuego y el Fluence. En 2015, Renault Sport se alzó con un indiscutido 1-2 de Leonel Pernía y Emiliano Spataro, que les permitió llegar con chances a la definición de ese año.
Facundo Ardusso, el gran candidato de Renault en el presente torneo, hace sus apreciaciones antes de poner rumbo hacia el Alto Valle: "Me tengo mucha fe para esta fecha. Tengo mucha confianza en que vamos a ser grandes protagonistas este fin de semana. Esta fecha es clave, poder descontarle a Chevrolet y a Agustín Canapino nos pondrá a tiro para la definición, y aún más sabiendo que otorga más puntos que lo habitual en dos carreras. Desde ese punto de vista, pasa a ser un compromiso decisivo. Creo que estamos cada día mejor con la performance del auto, y venimos motivados después de haber tenido un muy buen fin de semana en San Juan".
Monti (Director del Chevrolet YPF): "La meta es estar adelante de Ardusso"
02-Nov-2016 (Prensa ECHYPF).- Luciano Monti, director del equipo Chevrolet YPF, confía en tener un buen fin de semana en General Roca y aumentar la ventaja de Agustín Canapino con Facundo Ardusso. Además, asegura que tuvieron mucho trabajo para dejar en óptimas condiciones al Nuevo Cruze.
La undécima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 promete ser inolvidable. No sólo porque General Roca afrontará una doble fecha luego de 17 años (la última vez fue en 1999 y Luis Armellini se llevó las dos competencias programadas para ese fin de semana), sino también porque la lucha por el título está que arde.
Tras el abandono de Agustín Canapino en "El Zonda" sanjuanino, Facundo Ardusso (Renault Sport) y Matías Rossi (Toyota Team Argentina) le descontaron al "Titán de Arrecifes" una considerable cantidad de puntos que dejan el campeonato abierto para las últimas dos competencias de la temporada.
Igualmente Luciano Monti, director del equipo YPF Chevrolet, confía en tener un buen fin de semana y aumentar la diferencia con sus inmediatos perseguidores. "Van a ser dos finales muy difíciles. La meta es estar adelante de Ardusso", aseguró.
Además contó que se trabajó mucho en la "chapa y pintura" de los cuatro Nuevo Cruze, y específicamente en la puesta a punto del de Canapino. "Trabajamos para mejor en las partes lentas. El circuito de General Roca es trabado y muy desgastante para los neumáticos. Tenemos que ser veloces en las horquillas".
Chevrolet cuenta con dos victorias en su haber en el trazado de Río Negro. En 2004 Christian Ledesma venció en manos del Astra y en 2013, el propio Canapino se llevó la victoria con el viejo Cruze de la marca estadounidense. "Los antecedentes son favorables, pero también es cierto que el año pasado Renault Sport anduvo muy rápido. Intentaremos tener un buen fin de semana", concluyó el director del equipo Pro Racing.
¿Puede ser campeón Agustín Canapino en General Roca? Si. En caso de que el piloto de Chevrolet aumente su ventaja en 18 puntos sobre su escolta, se consagraría campeón puesto que estiraría a 36 puntos su diferencia y en Córdoba hay en juego 35. En cuanto a un eventual desempate hoy Canapino tiene tres victorias contra una de Ardusso.
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El Team Peugeot Total y un claro objetivo
02-Nov-2016 (Prensa TPTA).- La undécima fecha del calendario trasladará a la categoría más tecnológica de Sudamérica al circuito "Parque Ciudad de General Roca". El Team Peugeot Total está listo para un nuevo desafío en suelo rionegrino.
La temporada 2016 está llegando a su fin y la próxima cita tendrá lugar en la provincia de Rio Negro. Con una definición abierta, el Súper TC2000 ha demostrado la competitividad de las escuadras que la componen: todos los equipos oficiales han tenido al menos, un ganador.
Denominada "Evento Especial", la cita en el trazado de 3.625 metros de extensión otorgará puntaje especial. Se desarrollarán dos clasificaciones y dos carreras. Para el Team Peugeot Total Argentina, será fundamental aprovechar la cantidad de puntos que hay en juego, ya que, el equipo bicampeón persigue el claro objetivo de coronarse en el Campeonato de Marcas (Peugeot se ubica segundo a 55.5 puntos de Renault).
Con Mariano Werner y Damián Fineschi ubicados entre los primeros diez del campeonato de pilotos; con Facundo Chapur, quien viene de ser segundo en San Juan en una definición apasionante y con Fabián Yannantuoni, dueño de la victoria que cosecha el team (Termas de Rio Hondo); el elenco que dirige Ulises Armellini se muestra confiado en obtener un buen resultado en General Roca.
Sin penalizaciones ni series, la jornada se dividirá en entrenamiento único; clasificación y carrera el sábado y prueba de tanque lleno; clasificación y carrera el domingo. El Team Peugeot Total Argentina al momento cosechó dos poles positiones, una victoria y tres podios en la vigente temporada.
Declaraciones
Mariano Werner (408 N° 0): "Visitamos un circuito interesante, de los más lentos que tiene el país. Principalmente se requiere de mucha tracción y concentración del piloto por la diversidad que hacen al trazado. Soy optimista ya que las dos carreras otorgarán muchos puntos y nuestro objetivo es pelear por el campeonato de marcas donde estamos bien posicionados. No abandonamos nada mientras haya puntos en juego. En lo personal, llego con la ilusión de poder darle la victoria a la marca que tanto se merece".
Damián Fineschi (408 N° 19): "General Roca ofrece un circuito que a priori puede ser complejo para nosotros por sus características donde generalmente penamos, pero el equipo suele resolver muy bien este tipo de acertijos y ya lo ha demostrado el año pasado con Girolami: cuando no encontraban un buen rendimiento fueron segundos en clasificación, a nada de la pole. Llevamos muchas cosas para probar y a partir de allí deberemos armar el rompecabezas para encontrar los elementos que mejor se adapten al circuito para las clasificaciones y posteriores carreras. Vislumbro un fin de semana de mucho trabajo, deberemos estar muy atentos para evolucionar porque seguro terminaremos con un auto muy diferente respecto del que arrancaremos, allí estará la clave del fin de semana. Confío en la capacidad del Team PeugeotTotal y del 408 que ya ha demostrado la adaptabilidad a los distintos tipos de circuitos".
Facundo Chapur (408 N° 20): "Volvimos de San Juan con una muy buena sensación del 408, fuimos protagonistas y contundentes, el auto se mostró bien y me sentí a gusto en un circuito que es bastante difícil. Llegamos a General Roca con buenas expectativas, intentaremos seguir por el mismo camino y tratar de terminar el año firme para encarar una nuevatemporada de la mejor manera. De esa forma encaramos la recta final de la actual temporada".
Fabián Yannantuoni (408 N° 2): "Me gusta la prueba especial con dos clasificaciones y dos carreras pero no estoy de acuerdo con que se haya comunicado casi sobre la hora. Para aquellos que pelean el campeonato no se si es muy positivo, nosotros aprovecharemos todos los puntos que hay en juego e intentaremos sumar en todas las ocasiones posibles. En cuanto al circuito es un trazado muy técnico donde la tracción será fundamental. Eso mismo trabajamos mucho en la prueba que tuvimos en el Cabalén hace unos días y estimo que le sacaremos provecho. El objetivo del Team Peugeot Total es buscar la victoria con cualquiera de sus cuatro 408, pienso que podremos cosechar un buen resultado".
Toyota regresa a General Roca
02-Nov-2016 (Prensa TTA).- Con altas expectativas el Equipo Toyota Team Argentina (TTA) se dirige nuevamente este fin de semana a la Patagonia Argentina, más precisamente al Alto Valle de Río Negro, donde el Súper TC2000 disputará la undécima y penúltima fecha de la actual temporada en el clásico circuito "Parque Ciudad de General Roca".
Con Matías Rossi, Esteban Guerrieri, Rafael Morgenstern y Matías Milla al mando de sus respectivos Toyota Corolla, el equipo TTA afrontará un fin de semana deportivamente muy intenso, ya que la categoría ha previsto la realización de dos carreras en esta misma fecha, una el sábado y otra el domingo, cada una con su respectiva clasificación y puntaje especial. En total habrá 41 puntos en juego.
De esta forma, la undécima fecha en General Roca elevará el nivel de exigencia de una competencia tradicional al concentrar en un mismo fin de semana dos carreras y dos clasificaciones, en un cronograma que solo tendrá una práctica libre, de una hora y cuarenta minutos y sin aplicación de penalizaciones de campeonato.
Con solo 15 días entre la carrera anterior en San Juan y ésta en General Roca, el equipo Toyota Team Argentina aprovechó al máximo el poco tiempo disponible para trabajar en el taller y alistar los cuatro Toyota para afrontar este nuevo compromiso que propone el Súper TC2000, en la instancia final del campeonato. Unir Cuyo y la Patagonia, con una escala técnica en la sede de Córdoba, fue un desafío que el equipo Toyota pudo resolver sin sobresaltos gracias a una adecuada planificación de los trabajos liderados por el Departamento Técnico de TTA.
Con un rendimiento creciente en las fechas pasadas, que se coronó con una contundente performance en San Juan, donde los Toyota lideraron todo el fin de semana y ganaron la carrera con un nuevo doble podio en esta temporada, el Equipo Toyota Team Argentina llega ahora a General Roca con las máximas expectativas, no sólo puestas en ganar la carrera sino también en seguir siendo protagonista de la disputa en los tres torneos que están en juego.
Al respecto de esta penúltima fecha del torneo, Matías Rossi comenta que "llegaremos a una pista de buen grip, con un recorrido de baja velocidad, en el cual los frenajes y la tracción son claves para hacer un buen tiempo de vuelta e intentar maniobras de sobrepaso. Es, sin dudas, un lindo desafío el que tenemos por delante junto al Equipo Toyota Team, en una fecha que tendrá la exigencia especial de dos carreras en el mismo fin de semana. Lo bueno es que el Corolla viene demostrando un notable crecimiento en su rendimiento, así que junto a mis compañeros intentaremos aprovechar esta condición para buscar los primeros puestos"..
La Escudería FE con todo listo para la doble exigencia
02-Nov-2016 (Prensa EFE).- A menos de 15 días de terminada la exigencia de San Juan, el equipo que dirige Ruben Salerno emprende un nuevo desafío: la doble fecha de Rio Negro. El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 tendrá dos finales en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca" este fin de semana, donde Lucas Benamo, Lucas Colombo Russell, Javier Manta y Luciano Farroni buscarán llegar al podio en las dos chances que ofrecerá el trazado patagónico.
La temporada 2016 comenzará a bajar su telón este fin de semana, cuando el Súper TC2000 dispute su undécima fecha en uno de los clásicos que tiene la categoría: General Roca, ubicado en la ciudad homónima dentro del Alto Valle del Río Negro, provincia de Río Negro, a 44 kilómetros de Nequén y a 1.100 kilómetros de Buenos Aires donde se encuentra la sede de la Escudería FE (Fuerza Eugenio).
Bajo la tutela del director deportivo Oscar Fineschi, el equipo con sede en la localidad bonaerense de Quilmes trabajó intensamente desde el retorno de San Juan, de manera que los cuatro leones franceses estén en las mejores condiciones para la exigencia doble del fin de semana.
Rubén Salerno explicó: "Comienza a cerrarse el año y nos debemos un podio y un triunfo, al menos. Estuvimos cerca en varias oportunidades, pero así es el automovilismo. Las carreras hay que correrlas, y todo lo hecho en la previa parece reducirse a nada si no conseguís los resultados. Encaramos este fin de semana tan especial con la misma filosofía de siempre, darlo todo en pos del mejor resultado, siempre con optimismo y FE, y tratando de trabajar en el mejor ambiente que podamos generar porque, sostengo, que ese factor es tan importante como el trabajo en sí y esa es nuestra filosofía como equipo. Se trabajó mucho en el taller a pesar del poco tiempo, pocas horas de descanso para que los autos estén de la mejor forma, los pilotos trabajaron duro en lo físico y estuvieron en contacto con los ingenieros mirando cámaras y datos porque no será un fin de semana más. Vamos bien preparados a General Roca.".
Para esta penúltima etapa del año no habrá penalizaciones por hándicap, pero el cronograma se verá modificado sustancialmente respecto a lo que habitualmente ofrece la categoría. Un único ensayo el día sábado por la mañana, una clasificación apenas pasadas las 14hs que ordenará la grilla para la primera carrera del fin de semana, la cual disputará ese mismo día cerrando las acciones.
El domingo bien temprano todo comenzará con una sesión de Tanques Llenos por espacio de 10 minutos que servirá para chequear elementos, porque casi a continuación se disputará la clasificación para la final del domingo, que se pondrá en marcha sobre el medio día rionegrino.
Sirvent ante un desafío doble
02-Nov-2016 (Prensa GS).- Este fin de semana. se presenta el Súper TC2000 en uno de los circuitos más técnicos que tiene el calendario, General Roca. La anteúltima fecha del ampeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se realizará con clasificación y carrera doble.
Por segunda vez en la temporada el SúperTC2000 nos regalará un formato de dos carreras, similar a lo que ocurrió en el Callejero de Santa Fe. Esta vez, la diferencia es que habrá una clasificación el sábado que acomodará la alineación para la carrera de ese mismo día, y habrá otra clasificación el domingo, que definirá la grilla de partida de la habitual competencia del domingo al mediodía. Ambas con la misma cantidad de puntos en juego.
Esto nos comentaba Germán Sirvent: "Roca es un circuito que me encanta. Mi primera carrera con el equipo Sportteam fue ahí, cuando debute en TC2000 en la última fecha de 2014. A su vez, lo visité con la Fórmula Renault y el Súper TC2000, así que es un trazado que conozco bastante.
Como circuito, es uno de los más técnicos de la temporada. Tiene un sector muy trabado y otro muy veloz, con lo cual es muy difícil lograr un buen Set-Up mecánico y aerodinámico.vLo más interesante de esta fecha será que tendremos dos carreras, lo cual es súper motivamente. No hay nada más lindo que correr dos veces en un fin de semana"
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Citroën cerca del Súper TC2000
02-Nov-2016 (Prensa CMS).- Citroën más cerca del Súper TC2000 al delinear un nuevo proyecto en el automovilismo argentino con la asistencia del PSG16 Team en el desarrollo del C4 Lounge Sport, modelo a utilizar en cmapeonato 2017.
Hace un tiempo se venía hablando del ingreso del la marca francesa a la categoría de autos con techo más tecnológica de Sudam+erica y antes de fin de mes se hará el anuncio oficial, ya que se han acordado los detalles importantes con el equipo con sede en Falda del Carmén, en la provincia de Córdoba, y faltan pequeños detalles como también la definición de los pilotos. José Manuel Urcera y Martín Moggia aparecen como los que estarían confimados y para el tercer auto hay varios candidatos, entre ellos aquellos que dejan sus actuales equipos como: Esteban Guerieri (TTA), Norbarto Fontana (Chevrolet YPF) y Christian Ledesma (MS Sportteam Renault).
Habrá que esperar unos días para confirmar la sexta marca en el Super TC2000 del 2017...
Corré en General Roca, el viernes la Maratón 8K
01-Nov-2016 (Prensa STC2000).- El próximo viernes 4 de Noviembre, en el marco de Boxes Abiertos se largará desde el autódromo la maratón "Súper TC2000 Corre" dando así inicio de la décima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de la especialidad.
La prueba comenzará a las 18:00 en el mismo autódromo y la primera vuelta del recorrido será una vuelta al trazado roquense. Luego el recorrido se extenderá por las calles de la ciudad a lo largo de 8 kilómetros.
Para inscribirte debes ingresar a la web oficial de la Asociación de Volantes de General Roca (www.avgr.com.ar) y participando te llevas una entrada, para presenciar las dos carreras que Súper TC2000 desarrollará en el Alto Valle.
Streaming en vivo con los pilotos
Este viernes 4 de Noviembre, desde las 15:00 horas, se desarrollará la conferencia institucional vía streaming desde el autódromo "Parque Ciudad de General Roca". José Manuel Urcera (Fiat Petronas), Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), Facundo Ardusso (Renault Sport) y Luciano Farroni (Escudería FE) le responderán a sus fanáticos.
Por medio del hashtag #MiPreguntaSTC2000 el público y los medios podrán preguntarle a los pilotos en la previa de la undécima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Este viernes 4 de noviembre, estés donde estés, vivas donde vivas, ingresá a la web oficial del Súper TC2000 o a www.ndm-agencia.com.ar y participá como si estuvieras en la sala de conferencia.
Venta de Entradas: Todavía estas a tiempo de adquirir los tickets para la undécima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará el 5 y 6 de Noviembre en el autódromo "Parque de General Roca", provincia de Río Negro, donde se disputarán dos carreras.
Las entradas anticipadas, que son válidas para sábado y domingo, tienen un costo de $200 para generales y $400 los boxes.
Culminada la venta anticipada, (jueves 3 de Noviembre incluído), los valores pasarán a ser de $250 y $500 respectivamente.
Las mismas se consiguen en www.EventPass.com.ar, sin ningún recargo en efectivo o tarjeta de débito.
Llaver no sigue con el PSG16 Team en el 2017 por temas presupuestarios
01-Nov-2016 (Prensa Sportmotor).- Pocas horas antes de iniciar el viaje hacía General Roca, sede de la undécima fecha del Súper TC2000, Bernardo Llaver confirmó que el próximo año no estará junto al PSG16 Team por los altos costos de la categoría.
La imposibilidad de reunir el presupuesto necesario hizo que "Berni" anunciara que no podrá renovar su vínculo con el PSG16 Team luego que ganara dos careras con el Fiat LInea durante la actual temporada y lo tuviera como uno de los protagonistas en la categoría de autos con techo más tecnológica de Sudamérica.
El mendocino utilizó su cuenta de Twitter (@BerniLlaver) para dar a conocer la novedad: "Hoy tengo que anunciar mi desvinculación para el 2017 del psg16 . Una pena muy grande después de haber logrado excelentes resultados..Lamentablemente el tema presupuestario es determinante. Espero poder seguir en la categoría que tanto quiero...Toda mi familia muy agradecida con el excelente trato de parte del equipo. Quedan 2 carreras para disfrutar al máximo! Quiero aclarar que el equipo hizo todo lo posible para retenerme.Entiendo la situación aunque no me guste. No tengo mas que agradecimientos".
El Fiat Petronas recuperado para General Roca
01-Nov-2016 (Prensa EFP).- El equipo Fiat Petronas afrontará este fin de semana la undécima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca", donde buscará un gran resultado con los Fiat Linea que conducen José Manuel Urcera, Bernardo Llaver y Carlos Javier Merlo.
Luego de lo pasada competencia del STC2000 en San Juan, en la que el Fiat Petronas sufrió las consecuencias del imponente trazado "El Zonda-Eduardo Copello" con fuertes accidentes e importantes daños en los Fiat Linea de Urcera y Merlo, los trabajos de cara a la fecha en Roca se hicieron incesantes.
El equipo cordobés trabajó prácticamente sin descanso para recuperar los modelos italianos y llegar al Alto Valle de Río Negro con los tres autos en óptimas condiciones en pos de la disputa de una nueva fecha del calendario de la especialidad en una de las plazas más tradicionales del campeonato.
La competencia sanjuanina dejó un saldo importante de roturas, ya que el auto del puntano Merlo sufrió daños en todo un lateral y la parte traser como consecuencia del impactante golpe contra el paredón, por lo que se reemplazaron todas estas piezas dentro del mismo casco, ya que la estructura y la jaula no tuvieron consecuencias.
En el caso del vehículo de "Manu" Urcera, quien se accidentó con Agustín Canapino y golpeó contra las barreras de protección, las consecuencias fueron menores y solamente se debió cambiar el frente completo del Fiat Linea para dejarlo en condiciones de competir en General Roca. Cabe destacar que por el mencionado incidente, el piloto rionegrino largará último en las dos carreras del fin de semana.
Asimismo, en la unidad de Llaver se desarrolló un repaso general y se trabajó en diferentes configuraciones de puesta a punto para los tres modelos italianos de cara a la exigencia de la undécima fecha de la temporada.
Esta cita del STC2000 será de carácter especial por lo que se modificará el sistema habitual de disputa y se llevaran a cabo dos carreras finales, una el sábado y una el domingo, con clasificaciones independientes para cada una de las competencias y en una única tanda cronometrada.Lo que viene:
Lo que viene: La actividad comenzará el sábado con un Entrenamiento único a partir de las 9:40 horas, con 1 hora 40 minutos de duración, continuando con la Clasificación para la Carrera del sábado desde las 14:05 dividida en dos grupos. En el cierre de la jornada de sábado se llevará a cabo la primera carrera a las 17:05 con un total de 22 vueltas o un máximo de 40 minutos.
El domingo, en tanto, se desarrollará una Prueba de Tanques Llenos a las 8:30 horas, dando lugar a la clasificación para la Carrera 2 a partir de las 9:15, lo que ordenará la grilla de partida de la segunda competencia final desde las 12:25, también con 22 vueltas o un máximo de 40 minutos.
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Micheloud se sube al Ford del Riva Racing
26-Oct-2016 (Prensa RR).- Gustavo Micheloud se suma al Riva Racing. A partir de la próxima fecha en General Roca el piloto de Comodoro Rivadavia competirá con el Ford Focus III del equipo Riva Racing, haciendo sus primeras experiencias en el Súper TC2000.

La escuadra con sede en Gualeguaychú, que adquirió uno de los Ford Focus III que utilizó el Lincoln Sport Group en 2015, tendrá un nuevo piloto a partir de la 12ª fecha y se trata del chubutense Gustavo Micheloud, quien debutará en la categorrí al reemplazar a Franco Riva en las últimas carreras del año. Por motivos presupuestarios, el entrerriano decidió dar un paso al costado y ya trabaja para volver la próxima temporada.

Canapino: "Vamos a dar pelea hasta el final"
26-Oct-2016 (Prensa STC2000).- Agustín Canapino, líder del Campeonato de Pilotos, confía en recuperarse en General Roca luego de no haber sumado puntos en la última fecha disputada en San Juan. Facundo Ardusso (Renault Sport) y Matías Rossi (Toyota Team Argentina) le descontaron unidades en la lucha por el título.
Sin lugar a dudas Agustín Canapino tuvo un fin de semana no deseado en San Juan. El piloto del equipo YPF Chevrolet lidió con diferentes inconvenientes que le impidieron sumar puntos de cara a la lucha por el título de campeón de pilotos.
A pesar de que el "Titán de Arrecifes" continúa en la cima del torneo, sus inmediatos perseguidores, Facundo Ardusso (Renault Sport) y Matías Rossi (Toyota Team Argentina) le descontaron importantes puntos que aseguran un final de campeonato apasionante.
"La realidad es que venía bien, largué 26º, pude avanzar hasta ser 13º y superé a José Manuel Urcera, pero después vino el toque y me quedé con las manos vacías", comentó Canapino sobre el incidente que tuvo con el piloto del Fiat Petronas que le imposibilitó terminar la carrera.
"El auto se rompió mucho. El equipo está trabajando para intentar recuperarlo y llegar lo mejor posible a la carrera de Roca. Por suerte fueron muy buenas las medidas de seguridad del circuito y la contenciones me ayudaron mucho a que no sea un accidente más grande. Sólo fueron roturas materiales y físicamente no me pasó nada", agregó.
"El campeonato siempre estuvo abierto, queda mucho por delante y estas cosas pueden pasar.
En ningún momento estuvo definido, todo lo contrario esto demuestra que las cosas no se terminan hasta que no dan los números. Ahora miro para adelante y ya concentrado en lo que viene que es tratar de hacer un buen fin de semana en Roca y seguir en la pelea por el campeonato."
, explicó el piloto del equipo YPF Chevrolet.
Luego del paso por San Juan del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, el certamen reservado para pilotos marca que Canapino lidera con 182 unidades, segundo es Facundo Ardusso con 164 puntos, tercero Matías Rossi con 137.5, cuarto Leonel Pernía con 130 y quinto Emiliano Spataro con 121.
La próxima fecha de la categoría más tecnológica de Sudamérica será el 5 y 6 de Noviembre en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca", provincia de Río Negro.
General Roca comenzó a vivir la fiesta de los V8
25-Oct-2016 (Prensa STC2000).- En el noche de hoy, en el Hotel y Casinos del Río, se llevó a cabo la presentación de la undécima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará entre el 5 y 6 de Noviembre próximo en el autódromo "Parque Ciudad" de General Roca, provincia de Río Negro.
De este lanzamiento, formaron parte el Gobernador de Río Negro Alberto Weretineck, Jorge "Goyo" Martínez (Presidente de la AVGR); Martín Soria (Intendente de General Roca), Antonio Abrazian (Presidente Súper TC2000), además de los pilotos Matías Milla (Toyota Team Argentina), José Manuel Urcera (Equipo Fiat Petronas), Luciano Farroni (Escudería FE) y Gastón Cabrera (LR Team de Fórmula Renault 2.0).
El inicio de la conferencia de prensa se dio con la palabra de "Goyo" Martínez, quien expresó: "Para la AVGR es un nuevo desafío. Esta es una competencia que año a año la venimos esperando. Desde hace más de 30 años recibimos al TC2000, no sé si habrá otro autódromo en el país que haya recibido tanto a la categoría. Gracias a la gestión de la provincia podemos traer una vez más al Súper TC2000. Invito a todos a que nos acompañen y podamos vivir una fiesta".
Luego fue el turno de Antonio Abrazian: "Estamos muy contentos de volver a General Roca. La categoría tiene mucha historia con esta ciudad. Esperamos lograr un muy buen espectáculo el próximo fin de semana. Vamos a tener dos carreras, una el sábado y otra el domingo, con dos clasificaciones independientes. Le pusimos este formato para agregarle un atractivo adicional. Esperamos que vivamos un gran show".
Martín Soria, Intendente de la Ciudad, comentó: "Es un orgullo realizar este tipo de eventos en la ciudad y junto a la AVGR, que tan bien hace las cosas. Va a ser una fecha muy significativa para la ciudad y la provincia, para nosotros es muy importante este tipo de competiciones, porque hace que todo el país nos pueda ver".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Matías Milla: "La de General Roca es una pista muy desafiante. En Toyota estamos lejos de la lucha por el campeonato, así que vamos a aprovechar para realizar cambios de cara a la próxima temporada. Vamos a tener que administrar muy bien los neumáticos para correr las dos carreras, pero confiamos en tener un buen fin de semana. Los esperamos a todos para que vengan a disfrutar de este gran evento. Ojalá los Toyota estemos adelante".
Por su parte, José Manuel Urcera añadió: "Es la mejor conferencia que me tocó ir en el año, la verdad felicito a todos por el trabajo. El fin de semana voy a estar complicado, porque tengo una sanción y debo largar último en las dos competencias. Esta es una pista difícil para avanzar, así que voy a tratar de hacer lo mejor y llegar a la posición más adelante posible, así puedo sacar buenos puntos".
En tanto, Luciano Farroni explicó: "Felicito a la AVGR por traer un evento de esta magnitud. No tuve un buen fin de semana en San Juan, así que voy a tratar de hacer lo mejor posible en General Roca. La clave en este circuito es la clasificación, porque no hay muchos lugares de sobrepasos".
Por último, Gastón Cabrera manifestó: "Estoy pasando un buen momento en la Fórmula, pude ganar 6 carreras en el año, siendo el más ganador, así que esta carrera en General Roca va a ser crucial. Confío mucho en el equipo, me voy a entregar al máximo para lograr la victoria. Voy a tratar de cumplir el objetivo que me propuse a principio de año: salir campeón".
El que cerró el lanzamiento fue el gobernador Alberto Weretineck: "Este es un evento muy importante para la provincia. Vamos a ser la vidriera nacional para el automovilismo argentino ese fin de semana. Esta competencia significa un movimiento muy importante en hotelería, gastronomía y el comercio de la ciudad. Esperemos poder disfrutar de una gran fiesta".
Lo que viene: En el encuentro también se brindaron todos los detalles de "Boxes Abiertos", evento que se realizará en el autódromo, el día viernes 4 de noviembre de 18:00 a 21:00 horas.
Además el espectáculo se complementará con las dos competencias de Fórmula Renault 2.0 y la de Fiat Punto Abarth Competizione.
Se presenta otro clásico: General Roca
24-Oct-2016 (Prensa STC2000).- Mañana, martes 25 de Octubre, a las 19:30 horas se llevará a cabo el lanzamiento de la undécima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 "Gran Premio Gobierno de Río Negro" que se disputará entre el 4 y el 6 de Noviembre en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca", provincia de Río Negro.
De la presentación, que se llevará a cabo en el Hotel y Casinos del Río, (Ruta 22 General Roca) participarán el Gobernador de Río Negro Alberto Wereltineck, Jorge "Goyo" Martinez Presidente de la AVGR; Antonio Abrazian Presidente STC2000 y los pilotos Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina), José Manuel Urcera (Equipo Fiat Petronas) y Luciano Farroni (Escudería FE).
En el lanzamiento, que se transmitirá en vivo por streaming (www.super-tc2000.com.ar) se brindarán todos los detalles del "Gran Premio Gobierno de Río Negro", que tendrá como es habitual la participación de la Fórmula Renault 2.0 y de la Fiat Punto Abarth.
Merlo fue dado de alta
24-Oct-2016 (Prensa STC2000).- Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas) fue dado de alta luego de sufrir un fuerte accidente en la final de la décima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 que se disputó este domingo en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan.
El Fiat Línea de Carlos Javier Merlo golpeó contra un muro de contención al promediar la competencia por lo que la carrera se neutralizó para que ingresen los servicios de rescate de la Asociación Argentina de Volantes (AAV) comandado por el médico de la categoría Pedro Bressi.
"De inmediato, fue trasladado en ambulancia a la clínica El Castaño para realizarse los chequeos de imágenes correspondientes los cuales resultaron negativos. Preventivamente decidí que permanezca internado 24 horas en observación. Hoy a las 12:00 del mediodía fue dado de alta", detalló el Dr. Bressi.
Súper TC2000 - Temporada 2016
San Juan - 10ª fecha
Triunfó un Toyota "inesperado"
Debía ganar Rossi y no se entendió con Guerrieri, el vencedor
Canapino no sumó y Ardusso lo acecha
23-Oct-2016 (Prensa Sportmotor y STC2000).- Esteban Guerrieri con un triunfo "inesperado" para el Team Toyota Argentina en la décima fecha del Súper TC 2000 que se llevó a cabo en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan. Guerrieri dominó toda la competencia que fue muy accidentada con Matías Rossi escoltándolo, quien debía ganar según órdenes del equipo que comanda Raimonda, los pilotos no se entendieron rozándose en la salida a la recta antes de comenzara la vuelta final,eso lo lo aprovechó Facundo Chapur que intentó alcanzar la punta. La definición fue sobre la meta con el Peugeot 408 a milésimas del Toyota Corolla N° 8, mientras que el "Misil" tuvo una definición similiar por el tercer puesto con Facundo Ardusso (Renault Fluence GT), quien se tuvo que conformar con el cuarto lugar descontando importantes con el líder del campeonato, Agustín Canapino. El arrecifeño debió abandonar, sin poder sumar puntos, por un toque de José Manuel Urcera terminando el Chevrolet Cruze y el Fiat Linea contra el paredón.
Carlos Javier Merlo tuvo un fuelte golpe contra el paredón luego de la primera curva, a 5 vueltas del final, que motivó otro ingreso del auto de seguridad para atender al piloto del Fiat Linea N° 10, quien fue traslado a una clínica en San Juan para observación.
La Carrera: Una multitud se acercó a la "Quebrada Rugiente" para disfrutar del regreso del Súper TC2000 al mítico trazo cuyano. Una vez más, la categoría y el público sanjuanino renovaron el compromiso, dejando en claro que esta plaza no debe faltar en el calendario anual.
Esteban Guerrieri y Matías Rossi, los dos exponentes de la marca japonesa, se impusieron en las Series y obtuvieron el beneficio de largar en la primera final de la décima final anual. El de Mataderos ganó la batería más rápida y por eso largó desde la vanguardia.
Detrás de ellos, se ubicaron Facundo Chapur-Matías Milla en la segunda hilera, Christian Ledesma- Carlos Merlo en la tercera, Emiliano Spataro-Facundo Ardusso en la cuarta y Mariano Werner-Norberto Fontana completaban las primeras cinco filas. Canapino largo último.
El semáforo se puso en verde y los dos exponentes de Toyota movieron muy bien, Guerrieri mantuvo el primer lugar, sacándole una pequeña ventaja al "Misil". Chapur y Milla se encolumnaron por detrás. Facundo Ardusso, con grandes maniobras, avanzó cuatro lugares antes de finalizar la segunda vuelta. Agustín Canapino, el líder del torneo, ya se ubicaba décimo sexto, avanzando diez posiciones desde su largada.
Cumplidas las primeras vuelta, el "Granadero" exigía cada vez más a su compañero y lograba achicarle diferencias. Chapur se mantenía expectante y Ardusso estaba decidido a atacar al "León" del cordobés. Milla, Merlo, Werner, Spataro, Fontana y Pernia se ubicaban en los primeros diez lugares. El "Titán" seguía avanzando y ya se ubica en la 13ª colocación.
En el octavo giro, un toque entre Bruno Etman y Matías Muñoz Marchesi produjo el ingreso de Auto de Seguridad. La velocidad se relanzó en la undécima vuelta y Guerrieri se escapó en la punta. Rossi se quedaba un poco y Chapur le acercaba la trompa del Peugeot 408.
Pero eso no era lo más importante, ya que se dio un golpe de escena para el campeonato. Urcera se tocó con Canapino y los dos terminaron fuera de competencia, impidiéndole al de "Arrecifes" sumar puntos en el desafiante circuito sanjuanino. De esta manera, se abría nuevamente el juego de la lucha por la corona.
En la vuelta 16, los motores V8 volvieron acelerar y Guerrieri mantuvo la vanguardia. Rossi no lograba amenazar a su compañero de equipo y Chapur se mantenía expectante, como un "León" con su presa, esperando el momento justo de dar el "zarpazo". Ardusso se mantenía tranquilo en el cuarto lugar, sabiendo que sumaba muy buenas unidades y lograba acercarse a Canapino en su lucha por el torneo.
Con el correr de los giros, el "Misil" se alejaba del cordobés, achicaba distancia con el líder y empezaba a presionar al joven de Mataderos, quien era consciente que su compañero de equipo y amigo, no iba a realizar ninguna maniobra que sea peligrosa para ambos, pero si intentaría arrebatarle el primer lugar.
Los minutos se fueron consumiendo y no había novedades en el clasificador. A poco del final, Carlos Javier Merlo golpeó contra el paredón en el sector de la variante y esto desembocó en el ingreso del AS. El joven de Villa Mercedes fue traslado al hospital para realizar los chequeos correspondientes, sin sufrir consecuencias físicas.
Cumplido el tiempo de la prueba, el Sprint final fue a tres giros, como lo estipula el artículo 11 del reglamento de campeonato.
Tres vueltas finales quedaron para la emocionante carrera dominical en San Juan. Lo mejor del fin de semana llegó en los últimos instantes de la final. Guerrieri se encaminaba a la victoria, pero en el último giro los dos pilotos de Toyota se tocaron y Chapur aprovechó esta circunstancia para colocarse como escolta.
Pero eso no era todo, como nos tiene acostumbrado el Súper TC2000 en el mítico "Zonda", se volvió a dar una carrera espectacular e inolvidable. A metros del final, Facundo Chapur intentó la heroica y estuvo a sólo 31 milésimas de segundo de Esteban Guerrieri, llegando casi a la par en la bajada de la bandera a cuadros. Similar a la definición del 2014, donde triunfó Matías Muñoz Marchesi sobre Leonel Pernia. Matías Rossi terminó tercero y Facundo Ardusso cuarto, sumando puntos importantes en su lucha por la corona.
Completaron el "top ten": Mariano Werner, Emiliano Spataro, Matías Milla, Norberto Fontana y Damián Fineschi.
El Campeonato: Con este resultado, Agustín Canapino lidera con 182 puntos . En segundo lugar se ubica Facundo Ardusso, con 164 unidades. Matías Rossi (137,5), Leonel Pernía (130) y Emiliano Spataro (130) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La próxima fecha del campeonato Argentino y Sudamericano será el 5 y 6 de Noviembre en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca", provincia de Río Negro donde se llevará a cabo la undécima fecha del calendario.
Declaraciones
Esteban Guerrieri (1°): "Las dos últimas veces que vine a San Juan terminé contra el paredón, por eso quería revancha. Fue un fin de semana muy intenso, es muy lindo el marco de gente llenado este circuito. Desde que llegamos a San Juan fuimos muy competitivos. Estoy muy contento por el trabajo que ha hecho todo el Team Peugeot Total más que con el podio. Volvimos a tener una competitividad notoria, el 408 se mostró firme y yo me sentí muy cómodo, por eso volvimos a los puestos de adelante. En la clasificación de ayer ya se notó que estábamos para mucho más, cuidé en la Q2, pero bajó la temperatura y cuando quise abrir la vuelta ya era tarde, pero seguro estábamos para pelear entre los cinco primeros. El desarrollo del fin de semana fue positivo, en la serie pude avanzar y en la carrera también. En la carrera había orden de equipo, para que Mati (Rossi) gane. Lo iba a dejar cuando yo considerara que fuera necesario, porque acepto la estrategia del team. Cuando ellos se molestaron un poco aproveché para estar cerca, esperé el momento oportuno y así fue que me faltaron treinta y dos milésimas para vencer a los Toyota. Hicimos una maniobra desafortunada y me queda un sabor agridulce, la idea era llegar primero y segundo con Rossi. No van a faltar oportunidades para que ganemos los dos".
Facundo Chapur (2°): "Estoy muy contento por el trabajo que hizo el equipo. Volvimos a ser competitivos, el Peugeot 408 se mostró muy firme. Creo que en la clasificación de ayer estaba para más y después el desarrollo del fin de semana fue positivo. En la serie logre avanzar y en la final anduvimos muy bien. Cuando se molestaban ellos (Guerrieri y Rossi) aprovechaba para acercarme. No vi que pasó en la maniobra, por suerte aproveche y fue un final ajustado. Me faltaron 32 milésimas para el triunfo".
Matías Rossi (3°): "Estoy contento por el rendimiento que tuvo el Toyota Corolla. Con Esteban sufrimos una situación complicada. Sabía que había una orden de equipo y por eso esperé. En las últimas vueltas, le pregunte al equipo que hacer y me informan que Guerrieri no informaba que iba a hacer. Ahí intenté de manera fallida pasarlo y lo termino chocando, no fue una maniobra lícita la mía".
Facundo Ardusso (4°): "Estoy muy contento con este resultado. San Juan nos cayó muy bien, pudimos recortar en el campeonato y nos mantenemos a la expectativa. Esto nos da aire para lo que queda, el equipo me entregó un auto de pole position y con buen ritmo de carrera, sin embargo tenemos que seguir trabajando para los compromisos que quedan. Queremos salir campeones y debemos rendir adecuadamente para poder lograrlo. Agradecido a todo el equipo Renault Sport por el gran fin de semana en el Zonda".
Mariano Werner (5°): "Fue una carrera dura, como siempre se presenta en El Zonda por las posibilidades de sobrepaso en la última curva. Quiero felicitar al equipo porque sacamos un buen resultado en general, tanto Facundo como yo sumamos buenos puntos. El 408 se mostró más confiable en la final que en la serie, eso nos mostró un camino asique trabajaremos para la fecha que ya se avecina".
Leonel Pernía (7°): "Fue una carrera difícil por el intenso calor de hoy. Pudimos ir para adelante, avanzamos a rivales de peso para llegar entre los diez y descontarle a Canapino, que era el principal objetivo. Intentaremos mantenernos como estamos para seguir peleando en General Roca y Córdoba. Le agradezco a todo mi equipo por el gran trabajo de este fin de semana".
Norberto Fontana (9°): "Nos quedó el auto un poco de trompa para la Final, por lo que la realidad es que no teníamos mucho más para hacer. Trabajaremos junto al equipo Chevrolet YPF para llegar lo mejor posible a la próxima carrera en General Roca".
Damián Fineschi (10°): "El rendimiento del auto no fue óptimo, no estuvimos a la altura con el 408, luego de la prueba en el Cabalén estábamos muy bien pero después funcionó muy poco. Ayer si estaba esperanzado, pero hoy tuvimos varios errores y no pude terminar la carrera limpia. Antes, en la serie clasificatoria, me vi muy perjudicado con una maniobra, tenía todo el domingo por delante y eso nos retrasó considerablemente. En cuanto a la maniobra con Llaver en la carrera fue así: él se tira bien por adentro y me va llevando hasta dejarme arriba del piano, cuando quiere doblar, no me deja el espacio y se encuentra con mi auto. Las maniobras fueron parecidas a las de las series donde me dicen que yo no dejé el espacio. Hay veces que no logro interpretar bien a los Comisarios Deportivos".
Fabián Yannantuoni (abandono, 23°): "Se rompió el palier, pudo haber sido a raíz de un golpe con Pernia. Veníamos a la par y me pegó en la entrada en la viborita, me pegó dos o tres veces, luego hice la chicana y ya percibí que algo se había roto. Después de no haber tenido el mejor día en clasificación, la serie de hoy fue buena y logramos avanzar. Una pena no terminar la final, la posición de largada no era para despreciar y teníamos chances de sumar buenos puntos".
Bruno Etman (excluido): "No pudimos encontrar un buen rendimiento durante el fin de semana. Para la Final habíamos mejorado mucho en lo trabado, pero perdimos mucho en lo derecho. En la carrera veníamos más rápidos que los de adelante en lo trabado, pero en lo rápido se nos iban y no podía llegar a un sobrepaso limpio, sumado a que teníamos problemas a la hora de frenar, quizás por algún inconveniente en el blocante que deberemos revisar. Eso me perjudicó a la hora de tirarme a pasar a Muñoz Marchesi y Benamo, que salen lento de la viborita, y yo me tiro y el auto se bloquea y se produce el choque. Teníamos potencial para más pero no lo pudimos aprovechar. Lo importante es que ´Javi´ Merlo está bien y se pueda recuperar. En lo personal vamos a trabajar para terminar el año de la mejor manera".
Súper TC2000 - San Juan - Carrera (34 vueltas)
1° 8 Esteban Guerrieri (Toyota Corolla) 52m50s846
2° 20 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 0s031
3° 7 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 0s428
4° 4 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 0s457
5° 0 Mariano Werner (Peugeot 408) a 2s337
6° 11 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 2s992
7° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 3s427
8° 18 Matías Milla (Toyota Corolla) a 4s473
9° 6 Norberto Fontana (Chevrolet Cruze) a 4s855
10° 19 Damián Fineschi (Peugeot 408) a 5s214
11° 22 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 7s629
12° 15 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) a 8s372
13° 16 Lucas Benamo (Peugeot 408) a 10s580
14° 25 Javier Manta (Peugeot 408) a 12s663
15° 27 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 25s456 (r10s)
16° 17 Rafael Morgenstern (Toyota Corolla) a 36s977
17° 10 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 9 vueltas
18° 31 Bernardo Llaver (Fiat Linea) a 10 vueltas
19° 21 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 16 vueltas
20° 5 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 23 vueltas
21° 14 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 25 vueltas
22° 13 Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze) a 25 vueltas
23° 2 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 33 vueltas
No Registró Paso
24° 12 Christian Ledesma (Renault Fluence)
No Largó
N° 26 Luciano Farroni (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 125,069 km/h.
Récord de Vuelta: N° 5 (Canapino) en la vuelta 4 con 1m12s518 a 160,843 km/h.
Apercibido: N° 17 (Mogenstern) por maniobra peligrosa contra el N° 13 (Muñoz Marchesi)
Excluido y larga último en las próximas dos carreras: N° 9 (Urcera) por maniobra peligrosa contra el N° 5 (Canapino)
Excluido más 5 grillas en la próxima carrera: N° 87 (Etman) por maniobra peligrosa contra el N° 13 (Muñoz Marchesi)
Recargo 10 segundos (r10s): N° 27 (Conta) por no realizar la chicana
Súper TC2000 - Campeonato 2016
Pilotos (10 fechas - 11 Carreras)
1° Agustín CANAPINO 182 (3 v)
2° Facundo ARDUSSO 164 (1 v)
3° Matías ROSSI 137.5
4° Leonel PERNIA 130
5° Mariano WERNER 121
6° Emiliano SPATARO 121 (1 v)
7° Esteban GUERRIERI 110.5 (1 v)
8° Damián FINESCHI 101.5
9° Norberto FONTANA 95.5
10° José Manuel URCERA 90 (1 v)
11° Benardo LLAVER 88 (2 v)
12° Matías MILLA 81.5 (1 v)
13° Facundo CHAPUR 73.5
14° Carlos Javier MERLO 70
15° Fabián YANNANTUONI 65 (1 v)
16° Christian LEDESMA 38
17° Matías MUÑOZ MARCHESI 36
18° Germán SIRVENT 35.5
19° Luciano FARRONI 32
20° Manuel MALLO 28
21° Fabricio PEZZINI 18
22° Javier MANTA 15
23° Ignacio JULIÁN 14
24° Facundo CONTA 12
25° Lucas COLOMBO RUSSELL 10
26° Bruno ETMAN 7,5
27° Rafael MORGENSTERN 7
28° Lucas BENAMO 7
29° Franco RIVA 2


Próxima fecha: 6 de Noviembre en General Roca (Río Negro)
San Juan - Series: Los Toyota Corolla largarán adelante
Guerrieri venció en la primera y Rossi en la segudna
23-Oct-2016 (Prensa Sportmotor y STC2000).- Los pilotos del Team Toyota Argentina, Esteban Guerrieri y Matías Rossi evncieron en las series de la décima fecha del Súper TC 2000 que se lleva a cabo en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan y largarán adelante en la final. Con el Corolla N° 8, Guerrieri fue más rápido para ganar su parcial y tendrá la cuerda en la carrera, mientras que el "Misil" lo hará por el externo.
El líder del campeonato, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) largó último en la serie inicial, avanzó hasta el 7° puesto y luego de un roce con Rafael Morgenstern (Toyota Corolla) se rompió la rueda trasera izquierda debiendo entrar en boxes. Finalizada la serie, fueron excluidos el "Titán de Arrecifes por no ir al paruqe cerrado y el misioenro por un toque con Emiliano Spataro (Renault Fluence GT).
Facundo Ardusso aprovechó a descontar puntos al ser 4° en la segunda serie, terrminando detrás de Rossi, Matías Milla (Toyota Corolla) y Carlos Javier Merlo (Fiat Linea).
1ª Serie: La entretenida competencia que abrió el espectáculo dominical tuvo un excelente marco de público que fue testigo de la victoria de principio a fin por parte Esteban Guerrieri. Al piloto de la escuadra Toyota Team Argentina lo secundaron Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina) y Christian Ledesma (Renault Sport).
Las carreras del fin de semana sanjuanino tuvieron inicio con el desarrollo de la primera Serie Clasificatoria que mostró en la conformación de la grilla a: 1) Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina), 2) Christian Ledesma (Renault Sport), 3) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 4) Rafael Morgenstern (Toyota Team Argentina), 5) Emiliano Spataro (Renault Sport), 6) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 7) Leonel Pernía (Renault Sport), 8) Ignacio Julián (Renault Sport), 9) Germán Sirvent (Renault Sport), 10) José Manuel Urcera (Fiat Petronas), 11) Lucas Colombo Russell (Chevrolet YPF), 12) Bruno Etman (M&M Group), 13) Luciano Farroni (Escudería FE) y 14) Agustín Canapino (Chevrolet YPF).
Desde el momento de la partida, el duelo entre Guerrieri y Ledesma quedó definido a favor de aquel que supo en la primera curva mantener la vanguardia por el lado interno de la cuerda. Por otra parte, Ledesma se retrasó al cuarto lugar en el primer giro, quedando por delante Chapur y Morgenstern.
Para ese entonces, un torbellino soplaba desde atrás y tenía su origen en Arrecifes. Canapino en un solo un giro daba cuenta de 6 rivales marchando 7mo tras ganarle un duelo titánico a Pernía.
Tres giros se cumplían y en la vanguardia Guerrieri se escapaba por más de medio segundo de Facundo Chapur y éste, por más de un segundo del trencito que conformaban Morgenstern, Ledesma y Spataro, intercambiando lugares éstos dos primeros.
Pero las miradas se desviaban al nuevo duelo que protagonizaban Morgenstern y Canapino, por el sexto lugar hasta que en la chicana se rozaron y metros después el de Chevrolet realizó un trompo por consecuencia de la rotura de un neumático, que lo obligó a ingresar a boxes para cambiar esa rueda trasera izquierda. Salió desde los pits en último lugar y las dos vueltas restantes solo le permitieron arribar en el 13er lugar con una vuelta menos.
Esa misma bandera a cuadros consagró a Guerrieri como vencedor con un tiempo de carrera de 9m38s683. Lo escoltaron Facundo Chapur y Christian Ledesma. El "top five" lo completaron Emiliano Spataro y Mariano Werner.
2ª Serie: La grilla de partida la conformaron: 1) Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), 2) Matías Milla (Chevrolet YPF), 3) Matías Rossi (Toyota Team Argentina), 4) Damián Fineschi (Team Total Peugeot Argentina), 5) Bernardo Llaver (Fiat Petronas), 6) Norberto Fontana (Chevrolet YPF), 7) Facundo Ardusso (Renault Sport), 8) Manuel Mallo (Chevrolet YPF), 9) Fabián Yannantuoni (Team Total Peugeot Argentina), 10) Lucas Benamo (Esudería FE), 11) Facundo Contra (Chevrolet YPF), 12) Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet YPF) y 13) Javier Manta (Escudería FE).
Cuando el semáforo apagó sus luces rojas la velocidad superó los 80km/h reglamentarios y cada piloto fue por la gloria en la segunda batería cuyana.
Carlos Javier Merlo partió solo en la punta, por detrás Milla lo escoltó, observando por sus espejos como la lucha la protagonizaban Rossi, Fineschi, Llaver y Fontana. Pero en ese primer giro las unidades transitaban a la par, llegando a ser cuatro pilotos los que luchaban palmo a palmo por una ubicación.
Se enrocaban los lugares y Ardusso avanzó al cuarto lugar, siendo Fontana el nuevo quinto y Yannatuoni el flamante sexto.
Rossi superaba con facilidad a su compañero de equipo Milla quedando como nuevo escolta del líder Merlo. El acoso de Rossi era mayor a medida que avanzaban los minutos de competencia. Merlo ya no marchaba tranquilo pero sabiamente mantenía el liderazgo.
Pero a paso redoblado el Granadero volvió a marchar en San Juan (en donde es el máximo vencedor) y dio cuenta del puntano en el 5to giro, quedando al frente de la segunda batería. Milla imitaba la acción y también daba cuenta de Merlo, quedando así el tridente de avanzada cuando la bandera a cuadros flameó en la recta principal.
Ardusso estuvo a punto de dar cuenta a Merlo en la última parte del giro final pero se quedó con las ganas y arribó cuarto por delante de Norberto Fontana.
1ª Serie (8 vueltas)
1° 8 Esteban Guerrieri (Toyota Corolla) 9m38s683
2° 20 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 0s429
3° 12 Christian Ledesma (Renault Fluence) a 2s041
4° 11 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 5s227
5° 0 Mariano Werner (Peugeot 408) a 5s998
6° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 9s754
7° 22 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 10s060
8° 9 José Manuel Urcera (Fiat Linea) a 11s942
9° 21 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 12s433
10° 15 Lucas Colombo Russell (P. 408) a 12s961
11° 87 Bruno Etman (Fiat Linea) a 13s545
No Registró Paso
12° 26 Luciano Farroni (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: km/h.
Récord de Vuelta: N° 12 (Ledesma en la vuelta 5 con 1m11s698 a 162,682 km/h.
Apercibido: N° 21 (Julián) por toque al N° 9 (Urcera)
Excluido Parcial: N° 5 (Canapino) por no respetar régimen de parque cerrado
Excluido Parcial: N° 17 (Morgnestern) por maniobra peligrosa contra el N° 11 (Spataro)
Promedio del Ganador: 1 km/h.
2ª Serie (8 vueltas)
1° 7 Matías Rossi (Toyota Corolla) 9m42s572
2° 18 Matías Milla (Toyota Corolla) a 1s712
3° 10 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 2s480
4° 4 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 2s545
5° 6 Norberto Fontana (Chevrolet Cruze) a 3s135
6° 2 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 5s620
7° 19 Damián Fineschi (Peugeot 408) a 7s434
8° 13 Matías Muñoz Marchesi (Ch. Cruze) a 9s264
9° 31 Bernardo Llaver (Fiat Linea) a 9s776
10° 27 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 10s920
11° 16 Lucas Benamo (Peugeot 408) a 11s157
12° 14 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 14s053
13° 25 Javier Manta (Peugeot 408) a 31s940
Promedio del Ganador: km/h.
Récord de Vuelta: N° 7 (Rossi) en la vuelta 1 con 1m11s997 a 162,007 kn/h.
San Juan - Clasificación: Ardusso da pelea y se queda con la pole
22-Oct-2016 (Prensa Sportmotor y STC2000).- Facundo Ardusso (Renault Fluence GT) lorró ser el más rápido en la última tanda clasificatoria y se hizo de la pole en la décima fecha del Súper TC 2000 que se lleva a cabo en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan. Matías Rossi (Toyota Corolla) fue segundo a solo 9 milésimas y delante del compañero de equipo del poleman, el "Tanito" Leonel Pernía quien fue 125 más lento que el poleman.
Luego, se ubicaron, cuarto Esteban Guerrieri (Toyota Corolla), seguido de Emiliano Spataro (Renault Fluence GT), Carlos Javier Merlo (Fiat Linea), Christian Ledesma (Renault Fluence GT), Mariano Werner, Damián Fineschi, ambos con Peugeot 408, y décimo quedó Matías Milla con otro Toyota Corolla.
Ningún Chevrolet Cruze llegó a la Q3 y esto le da buenas chances al "Flaco" de Las Parejas que es segundo en el campeonato y quiere descontar la mayor cantidad de puntos posibles a Agustín Canapino, quien fue 11° y deberá penalizar 16 posiciones, mientras que Ardusso 14 lugares.
La "Quebrada Rugiente" recibió de la mejor manera a la categoría más tecnológica del Cono Sur. Con un sol radiante y un marco imponente de público, las 27 unidades salieron a pista con la intención de llevarse la Pole de la décima cita anual.
El "Grupo B" fue el que dio inicio a la actividad. De esta tanda formaron parte: Facundo Chapur (Peugeot 408-TeamPeugeot Total Argentina), Luciano Farroni (Peugeot 408-Escudería FE), Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze-Chevolet YPF), Germán Sirvent (Renault Fluence-Renault Sport), Manuel Mallo (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF), Lucas Colombo Russell (Peugeot 408-Escudería FE-foto), Facundo Conta (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF), Lucas Benamo (Peugeot 408-Escudería FE), Rafael Morgenstern (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina), Ignacio Julián (Renault Fluence-Renault Sport), Bruno Etman (Fiat Línea-M&M Group), Christian Ledesma (Renault Fluence-Renault Sport) y Javier Manta (Peugeot 408-Escudería FE).
Rafael Morgenstern fue la primera referencia en esta tanda, al cronometrar una vuelta de 1m11s953. Segundo se ubicaba Ledesma, a 0s012 y tercero Facundo Chapur a 0s033, con muy poca diferencia entre los tres primeros. Sirvent era cuarto, a 0s291 del líder. Completaron los primeros diez lugares: Julián, Mallo, Benamo, Colombo, Conta y Etman.
Luego llegó turno del "Grupo A", compuesto por: Emiliano Spataro (Renault Fluence-Renault Sport), Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF) Norberto Fontana (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF), Leonel Pernia (Renault Fluence-Renault Sport), Matías Milla (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina), Damián Fineschi (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Facundo Ardusso (Renault Fluence-Renault Sport), Carlos Merlo (Fiat Línea-Fiat Petronas), Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Esteban Guerrieri (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina), Bernardo Llaver (Fiat Línea-Fiat Petronas), Christian Ledesma (Renault Fluence-Renault Sport), José Manuel Urcera (Fiat Línea-Fiat Petronas), Fabián Yannantuoni (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) y Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina).
Con una excelente vuelta de 1m11s763, Javier Merlo se convertía en el más veloz de la tanda y pasaba a comandar el clasificador. Matías Milla se acomodaba segundo a 0s104 del puntano y Esteban Guerrieri, su compañero de equipo, era tercero a 0s149 del líder. Pernía (4°) y Fineschi (5°) también lograban batir a Morgenstern, quien había sido el mejor exponente de la tanda anterior
Tras el primer corte clasificatorio, quedaron sin chances: Benamo, Colombo Russell, Conta, Etman, Muñoz Marchesi, Farroni y Manta.
La Q2 se puso en marcha con los pilotos ubicados entre el 11° y el puesto 20° de la tanda anterior, y Matías Rossi rápidamente se adueñaba de la vanguardia, con un giro de 1m11s668. Emiliano Spataro (foto) se colocaba como su escolta, a 0s099, mientras que el tercer lugar era para Mariano Werner, a 0s148. Agustín Canapino, el líder del torneo, se posicionaba cuarto a 0s162 del "Misil". Llaver, Julián, Mallo, Urcera, Sirvent y Yannantuoni completaron el clasificador.
Los diez mejores de la primera tanda salieron a pista con la intención de buscar un lugar que les permita asegurarse el pase la última instancia clasificatoria. Esteban Guerrieri, a poco del final obtuvo una vuelta de 1m11s380 y fue el más rápido. Segundo se acomodó Javier Merlo, a 0s247 y tercero Matías Milla a 0s276. Rossi, Ardusso, Spataro, Pernía, Ledesma, Werner y Fineschi conformaron el "top ten" de pilotos que pasaron a la Qualy 3.
El golpe de escena fue la eliminación de Agustín Canapino (foto), el líder del Campeonato, quien culminó undécimo y se quedó sin chances de luchar por la "pole".
Facundo Ardusso, aprovechando esta situación del "Titán Arrecifes" y consciente que era el momento justo para meter presión, consiguió una estupenda vuelta de 1m11s523 que le permitió adueñarse de la décima "pole" de la temporada.
De esta manera, El "Flaco de Las Parejas" volvió a conquistar una clasificación luego de casi tres años, la anterior había sido 1° de Diciembre de 2013 en Potrero de los Funes. Con este resultado, Ardusso largará séptimo en la Segunda Serie.
Matías Rossi, segundos antes del final, cronometró un gran giro de 1m11s532 que le permitió culminar en el segundo lugar, a sólo 0s009 de Ardusso. Leonel Pernía, compañero de equipo del "poleman", finalizó tercero a 0s125.
Lo que viene: San Juan vibró con una clasificación emocionante, una de las más parejas y atractivas de la temporada, y mañana el Súper TC2000 promete un gran espectáculo, como este mítico trazado lo merece.
La actividad del Súper TC2000 en el "Zonda" Eduardo Copello continuará mañana domingo a las 9:05 hoas de la mañana con la disputa de la primera serie clasificatoria sobre 8 giros, en la vanguardia partirán Esteban Guerrieri y Christian Ledesma, seguidos por Facundo Chapur y Rafael Morgenstern.
La segunda batería comenzará a las 9:35, también sobre 8 vueltas, y largarán Carlos Merlo-Matías Milla en la primera fila, junto a Matías Rossi y Damián Fineschi en la segunda.
Grillas de las series
Serie 1 a 8 vueltas (9:05 horas):
1° Guerrieri; 2° Ledesma; 3° Chapur; 4° Morgenstern; 5° Spataro; 6° Werner; 7° Pernía; 8° Julian; 9° Sirvent; 10° Urcera; 11° Colombo Russell; 12° Etman; 13° Farroni; 14° Canapino.
Serie 2 a 8 vueltas (9:35 horas):
1° Merlo; 2° Milla; 3° Rossi; 4° Fineschi; 5° Llaver; 6° Fontana; 7° Ardusso; 8° Mallo; 9° Yannantuoni; 10° Benamo; 11° Conta; 12° Muñoz Marchesi; 13° Manta.
Declaraciones
Facundo Ardusso (1°, larga 7° en la 2ª serie): "Salió una clasificación muy apretada, no habíamos arrancado bien hoy, pero el equipo pudo tomar decisiones acertadas para hacer cambios y lograr un gran potencial. No creía que estaba para pole position, pensaba estar entre los tres primeros, y el auto se mostró muy rápido en el último corte. Aprovechamos bien la velocidad de curva del Fluence GT. Fue emocionante en el momento que lo logré, se me venía negando en STC2000 y hacía mucho que no conseguía esto. Es un gran mérito de todo el equipo, que trabajó muy duro para evolucionar. Cuatro autos de Renault se ubicaron entre los diez, eso habla del buen nivel en el que estamos, ojalá que mañana podamos descontar puntos. Este es un circuito desafiante e intimidante, disfruto mucho esto de ir al límite en todo momento. Ojalá mañana se de una gran carrera y podamos darle una alegría a los hinchas de rombo. Creo que mañana va a salir una gran carrera, se disfruta mucho correr en el Zonda. Agradezco a todo Renault Sport por este resultado".
Matías Rossi (2°, larga 3° en la 2ª serie): "Felicito al equipo Toyota por el fantástico trabajo que completamos hoy en San Juan, han realizado una excelente evolución del Corolla desde La Pampa hasta acá y eso se notó hoy desde los entrenamientos y luego en la clasificación. Sabía que la última vuelta venía muy bien, la verdad que fue una clasificación tremenda. El Corolla estaba para pelear la pole y sólo la perdimos por nueve milésimas, así que estoy muy contento con todo. En la temporada no estuvimos muy firmes, pero el objetivo es terminar lo más alto posible el año. Estoy muy contento por este resultado. Mañana largaremos adelante en la Serie 2 y el objetivo, desde luego, será avanzar y sumar la mayor cantidad de puntos al final del día. Estamos en buenas condiciones".
Leonel Pernía (3°, larga 7° en la 1ª serie): "Felicito a Facu y a todo Renault Sport Argentina por este gran sábado. Hemos trabajado muy bien en entrenamientos y en clasificación, me siento muy a gusto con el auto. Se disfruta muchísimo clasificar en San Juan, y se definió tan apretado que salió muy entretenida. Estoy feliz porque aprovechamos el traspié de Canapino, podemos beneficiarnos respecto a las posiciones de partida. Mañana puede ser un gran día para nosotros, creo que podemos sacar mucho provecho de esto".
Esteban Guerrieri (4°, larga 1° en la 1ª serie): "Fue un sábado bárbaro para nosotros, el mejor que hemos tenido en el año con el conjunto de todo el Equipo y por eso estamos muy felices. Logramos el objetivo de largar en punta mañana y vamos a trabajar para aprovechar esta oportunidad y cerrar con un buen resultado una fecha que es muy importante para nosotros. Era fundamental largar adelante y conseguimos esa primera meta, ahora vamos mañana por el segundo gran objetivo que tenemos para este fin de semana".
Emiliano Spataro (5°, larga 5° en la 1ª serie): "Fue un sábado buenísimo. No esperaba estar tan adelante, el motor parecía no ayudar pero terminamos clasificando con un auto que doblaba muy bien. Nos faltó un poquito en las rectas, si hubiéramos tenido un poco más de motor creo que estábamos para pelear de igual a igual por la pole position, pero igualmente estoy muy conforme".
Christian Ledesma (7°, larga 2° en la 1ª serie): "Mi sábado fue muy bueno. Tuvimos dos entrenamientos donde trabajamos mucho y rendimos adecuadamente. En clasificación nos quedó algo desbalanceado y eso por ahí nos privó de andar un poquito más rápido para estar más cerca y pelear la clasificación. De todas formas, estoy conforme, el auto recuperó el nivel y volvimos a ser protagonistas. Estoy muy agradecido a Renault y a todo el equipo por dejarme pelear por cosas importantes otra vez".
Mariano Werner (8°, larga 6° en la 1ª serie): "En la última Q nos caímos un poco, quise hacer la vuelta con velocidad y el auto se puso un poco de trompa. Había sido bueno el primer corte clasificatorio porque cuidamos un poco el 408, después salió bien la Q2 y pensábamos que en la Q3 teníamos un poco más. De todas maneras tengo el auto para avanzar mañana, ahora trabajaremos en función del ritmo".
Damián Fineschi (9°, larga 4° en la 2ª serie): "Teníamos un buen potencial pero no acertamos con el set up para la clasificación. El auto tuvo una tendencia de cola en las primeras vueltas, también tuve algún error. Pero al margen de abortar vueltas, al volver siempre mantuvimos un buen ritmo, eso nos da la pauta de que el balance se neutralizaba, por lo que espero poder avanzar mañana. No fue una mala clasificación y el no penalizar tanto me posiciona bien para largar en la serie".
Matías Milla (10°, larga 2° en la 2ª serie): "Estoy muy feliz por nuestro desempeño de hoy en San Juan. El Toyota funcionó muy bien y pudimos ser protagonistas con todo el Equipo, más allá de mi actuación personal por la cual también estoy muy satisfecho desde luego. Necesitaba ingresar en Q3 y demostrar todo nuestro potencial y lo hicimos, ahora quiero aprovechar mi buena posición de partida mañana y salir a luchar por la carrera".
Facundo Chapur (12°, larga 3° en la 1ª serie): "Estoy con un poco de bronca por no poder estar más adelante, material tenemos, pero a la vez contento porque el 408 se mostró muy competitivo. En la Q2 bajó la temperatura y por falta de tiempo no pude redondear la vuelta".
Rafael Morgenstern (13°, larga 4° en la 1ª serie): "Si bien no pude ingresar en Q3, notamos hoy que el Toyota dio un gran paso hacia adelante en todo sentido y eso nos permitió ubicarnos en una buena posición para la largada de la Serie de mañana. Creo que estamos con muy buena performance para pelar adelante en esta fecha y buscar un gran resultado para nuestro equipo Toyota".
Fabián Yannantuoni (20°, larga 9° en la 2ª serie): "No logramos encontrar la puesta a punto adecuada. El primer entrenamiento fue lo mejor de la jornada pero a medida que se fue engomando la pista nos fuimos cayendo, el ritmo ya no era el mismo. No fue una buena clasificación en general, el auto se me iba mucho de cola".
Súper TC2000 - Toay - Clasificación - Tanda 3 (Q3)
1° 4 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m11s523 (14 p)
2° 7 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m11s532 a 0s009 (10 p)
3° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m11s648 a 0s125 (12 p)
4° 8 Esteban Guerrieri (Toyota Corolla) 1m11s731 a 0s208
5° 11 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m11s746 a 0s223 (8 p)
6° 10 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m11s769 a 0s246
7° 12 Christian Ledesma (Renault Fluence) 1m11s865 a 0s342
8° 0 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m11s873 a 0s350 (6 p)
9° 19 Damián Fineschi (Peugeot 408) 1m11s971 a 0s448 (4 p)
10° 18 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m12s151 a 0s628
Promedio del 1°: 163,080 km/h.
Nota: ( p) Puestos que penaliza por handicap
2ª Tanda
1° 8 Esteban Guerrieri 1m11s380
2° 10 Carlos Javier Merlo a 0s247
3° 18 Matías Milla a 0s276
4° 7 Matías Rossi a 0s288
5° 4 Facundo Ardusso a 0s297
6° 11 Emiliano Spataro a 0s387
7° 3 Leonel Pernía a 0s410
8° 12 Christian Ledesma a 0s433
9° 0 Mariano Werner a 0s436
10° 19 Damián Fineschi a 0s441
11° 5 Agustín Canapino a 0s450 (16 p)
12° 20 Facundo Chapur a 0s465
13° 17 Rafael Morgenstern a 0s487
14° 31 Bernardo Llaver a 0s502
15° 6 Norberto Fontana a 0s510
16° 21 Ignacio Julián a 0s619
17° 14 Manuel Mallo a 0s707
18° 9 José Manuel Urcera a 0s742 (2 p)
19° 22 Germán Sirvent a 0s778
20° 2 Fabián Yannantuoni a 1s042
Promedio del 1º: 163,407 km/h.
Nota: ( p) Puestos que penaliza por handicap
1ª Tanda
1° 10 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m11s762
2° 18 Matías Milla (Toyota Corolla) a 0s105
3° 8 Esteban Guerrieri (Toyota Corolla) a 0s150
4° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 0s179
5° 19 Damián Fineschi (Peugeot 408) a 0s186
6° 17 Rafael Morgenstern (Toyota Corolla) a 0s191
7° 12 Christian Ledesma (Renault Fluence) a 0s203
8° 20 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 0s225
9° 4 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 0s299
10° 6 Norberto Fontana (Chevrolet Cruze) a 0s311
11° 5 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 0s406
12° 22 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 0s482
13° 7 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 0s484
14° 0 Mariano Werner (Peugeot 408) a 0s492
15° 31 Bernardo Llaver (Fiat Linea) a 0s535
16° 11 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 0s535
17° 21 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 0s619
18° 14 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 0s648
19° 9 José Manuel Urcera (Fiat Linea) a 0s752
20° 2 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 0s752
21° 16 Lucas Benamo (Peugeot 408) a 0s776
22° 15 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) a 0s865
23° 27 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 0s906
24° 87 Bruno Etman (Fiat Linea) a 0s924
25° 13 Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze) a 1s103
26° 26 Luciano Farroni (Peugeot 408) a 1s432
27° 25 Javier Manta (Peugeot 408) a 2s321
Promedio del 1º: 162,537 km/h.
San Juan - 2° Ensayo: Werner, el mejor antes de clasificar
22-Oct-2016 (Prensa Sportmoto).- Mariano Werner (Peugeot 408) fue el más rápido de los ensayos del Súper TC 2000 luego de la segunda tanda que se llevó a cabo en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan. El piloto paranaense marcó un tiempo de 1m11s463 y bajó en 569 milésimas la marca de Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) con la que dominó el primer ensayo y que no pudo repetir en la suguiente al ser 14°.
En el mítico trazado sanjuanino, Norberto Fontana metió al otro Chevrolet Cruze en el segundo lugar a 38 miésimas por delante de Facundo Ardusso (Renault Fluence GT), quien fue 110 milésimas más lento que Werner.
Esteban Guerrieri (Toyota Corolla) fue cuarto a 155 milésimas, seguido de los Renault Fluence GT de Leonel Pernía y de Christian Ledesma.
Completaron el top ten, mejoando lo de Canapino en el primer ensayo, séptimo Matías Rossi (Toyota Corolla), Facundo Chapur (Peugeot 408), Emiliano Spataro (Renault Fluence GT) y Bernardo Llaver con el mejor Fiat Linea clasificado.
Lo que viene: La clasificación del Súper TC2000 se pondrá en marcha a las 16:40 horas.
Súper TC2000 - San Juan - 2° Ensayo
1° 0 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m11s463
2° 6 Norberto Fontana (Chevrolet Cruze) 1m11s501 a 0s038
3° 4 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m11s573 a 0s110
4° 8 Esteban Guerrieri (Toyota Corolla) 1m11s618 a 0s155
5° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m11s657 a 0s194
6° 12 Christian Ledesma (Renault Fluence) 1m11s673 a 0s210
7° 7 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1s11s773 a 0s310
8° 20 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m11s782 a 0s319
9° 11 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m11s825 a 0s362
10° 31 Bernardo Llaver (Fiat Linea) 1m11s922 a 0s459
11° 17 Rafael Morgenstern (Toyota Corolla) 1m12s100 a 0s637
12° 21 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m12s151 a 0s688
13° 18 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m12s154 a 0s691
14° 5 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m12s220 a 0s757
15° 10 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m12s263 a 0s800
16° 16 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m12s496 a 1s033
17° 14 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m12s589 a 1s126
18° 2 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m12s624 a 1s161
19° 15 Lucas Colombo Russell Peugeot 408 1m12s682 a 1s219
20° 19 Damián Fineschi (Peugeot 408) 1m12s978 a 1s515
21° 87 Bruno Etman (Fiat Linea) 1m13s038 a 1s575
22° 9 José Manuel Urcera (Fiat Linea) 1m13s238 a 1s775
23° 22 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m13s389 a 1s926
24° 13 Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze) 1m13s785 a 2s322
25° 27 Facundo Conta Chevrolet Cruze 1m13s981 a 2s518
26° 26 Luciano Farroni (Peugeot 408) 1m14s268 a 2s805
27° 25 Javier Manta (Peugeot 408) 1m14s278 a 2s815
Promedio del 1º: 163,271 km/h.
San Juan - 1° Ensayo: Canapino no afloja y toma el control al inicio
22-Oct-2016 (Prensa STC2000).- La décima fecha anual de Súper TC2000 tuvo su inicio en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan. En la primera actividad del día, el liderazgo quedó en manos de Agustín Canapino quien registro un cronometraje de 1m12s032 con el Chevrolet Cruze que alista el team Chevrolet YPF. El binomio del Toyota Team Argentina compuesto por Matías Rossi y Esteban Guerrieri lo secundaron en el clasificador.
Cuando el Sol ya era protagonista destacado de la jornada tuvo inicio el primer ensayo de la décima fecha anual del Súper TC2000.
La totalidad de los 27 pilotos salieron a desafiar la Quebrada del Zonda.
En el inicio fue Christian Ledesma (Renault Sport) quien dominó las acciones secundado por Damián Fineschi (Team Peugeot Total Argentina) y Emiliano Spataro (Renault Sport).
Claro que con solo 5 minutos de acción en pista el cronometraje del marplatense (1m14s146) era referencial.
Los pilotos y equipos fueron tomando confianza con el transcurrir de las vueltas y aquella marca fue rápidamente pulverizada.
Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina) registró 1m12s653 y escaló a la cima del ordenador relegando a Leonel Pernía, Emiliano Spataro y Juan Manuel Urcera (Fiat Petronas). El líder del torneo Agustín Canapino comenzaba su amenaza sobre ellos y rápidamente se ponía tercero para un giro después alcanzar la vanguardia, desplazando así a Matías Rossi quien se había apropiado de dicha ubicación.
El reloj marcaba los últimos minutos de acción y Agustín Canapino era imbatible .
Matías Rossi lo escoltaba a 234 milésimas y Facundo Chapur quedaba tercero a pesar de marcar excelentes registros en el primer y tercer parcial. No le alcanzaba al cordobés para ser escolta por solo 5 centésimas.
Pero a solo cuatro minutos de culminar la primera actividad del día otro Toyota se entremezclaba entre los líderes. Esteban Guerrieri desplazaba a Chapur del segundo lugar y escoltaba a su compañero Rossi. Ledesma registraba el record del parcial uno pero tampoco le alcanzaba para escalar desde el 5° lugar.
Con la bandera a cuadros flameando en la parte alta de la sierra cuyana, el top ten lo completaron: Leonel Pernía (Renault Sport), Bernardo Llaver (Fiat Petronas), Emiliano Spataro (Renault Sport), Damián Fineschi y Mariano Werner (ambos del Team Total Peugeot Argentina).
La paridad quedó plasmada en los 17 pilotos que clasificaron dentro del segundo de diferencia del líder Canapino.
Lo que viene: La segunda tanda de ensayos tendrá inicio a la hora 13:30 horas.
Súper TC2000 - San Juan - 1° Ensayo
1° 5 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m12s032
2° 7 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m12s138 a 0s106
3° 8 Esteban Guerrieri (Toyota Corolla) 1m12s255 a 0s223
4° 20 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m12s316 a 0s284
5° 12 Christian Ledesma (Renault Fluence) 1m12s398 a 0s366
6° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m12s468 a 0s436
7° 31 Bernardo Llaver (Fiat Linea) 1m12s566 a 0s534
8° 11 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m12s582 a 0s550
9° 19 Damián Fineschi (Peugeot 408) 1m12s614 a 0s582
10° 0 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m12s645 a 0s613
11° 4 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m12s659 a 0s627
12° 17 Rafael Morgenstern (Toyota Corolla) 1m12s803 a 0s771
13° 21 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m12s822 a 0s790
14° 2 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m12s828 a 0s796
15° 9 José Manuel Urcera (Fiat Linea) 1m12s904 a 0s872
16° 6 Norberto Fontana (Chevrolet Cruze) 1m12s963 a 0s931
17° 22 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m13s022 a 0s990
18° 16 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m13s107 a 1s075
19° 18 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m13s286 a 1s254
20° 26 Luciano Farroni (Peugeot 408) 1m13s367 a 1s335
21° 87 Bruno Etman (Fiat Linea) 1m13s519 a 1s487
22° 27 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m13s568 a 1s536
23° 15 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) 1m13s830 a 1s798
24° 13 Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze) 1m13s831 a 1s799
25° 10 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m13s861 a 1s829
26° 14 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m13s970 a 1s938
27° 25 Javier Manta (Peugeot 408) 1m15s307 a 3s275
Promedio del 1º: 161,928 km/h. .
La décima fecha tuvo su inicio en el Zonda
21-Oct-2016 (Prensa STC2000).- El nuevo Clásico tomó forma en el histórico circuito. La modalidad de Boxes Abiertos, que ya se instauró en cada fecha de Súper TC2000, hoy llegó a la ciudad de San Juan. De la misma fue testigo un buen marco de público que se aproximó a la Quebrada del Zonda para ser parte del show.
Minutos después de la hora 17, y cuando los pilotos Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Leonel Pernía (Renault Sport), Javier Merlo (Fiat Petronas), Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Agustín Canapino (Chevrolet YPF) y Lucas Benamo (Escudería FE) culminaron el streaming la acción comenzó en los boxes.
El escenario estaba planteado con un vehículo de cada escuadra exhibido fuera del box. En primera instancia fueron los recintos de los equipos de la Fórmula Renault los que recibieron a los visitantes, siendo los más pequeños los que disfrutaron sentándose en las butacas de los monoplazas de la categoría escuela.
Culminada la actividad de los niños en el sector de la FR2.0, los pilotos del Súper TC2000 comenzaron la firma de autógrafos al frente de cada box. Desde allí los visitantes se movilizaron hasta el sector del podio en donde hubo tiempo para sentirse un "ganador".
Con el trofeo en mano, y compartiendo tal galardón con algún piloto de Súper TC2000, los asistentes a los "Boxes Abiertos" inmortalizaron esa imagen en una foto que no solo se llevaron en cada dispositivo electrónico, sino también, la vieron expuesta en la galería de fotos de la página oficial.
La fiesta tuvo un final a todo ritmo con un DJ que animó el crepúsculo y dejó abierto el show para que mañana la sinfonía la pongan los motores V8 de Súper TC2000.
Renault Sport con la premisa de descontar
21-Oct-2016 (Prensa RSA).- Renault Sport ya se encuentra en San Juan, a la espera de la 10º fecha del campeonato de Súper TC2000.
Recientemente elegido por el público de Súper TC2000 como uno de los escenarios esenciales a visitar cada año, precisamente la divisional más tecnológica del automovilismo argentino pone proa rumbo a San Juan para disputar la 10ª fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello".
Renault Sport aguarda el inicio de las actividades en la "Quebrada Rugiente" con grandes expectativas. Este trazado es, posiblemente junto al Callejero de Santa Fe, de los más atrayentes y exigentes al mismo tiempo, tanto para pilotos como para equipos, por su entorno natural y su compleja configuración. La marca fue protagonista de una definición para el recuerdo en 2014, cuando Leonel Pernía y Matías Muñoz Marchesi llegaron a la meta empatados.
Luego de la 9ª fecha, cuatro semanas atrás, Renault completó una prueba aerodinámica en el autódromo de Rafaela para asentar el rendimiento de los autos en sectores rápidos de pista. "El Zonda" es un circuito con características veloces, por lo que el grupo técnico confía en capitalizar sobre suelo cuyano y en las subsiguientes fechas las conclusiones extraídas en dicho ensayo.
Con sus seis Renault Fluence GT, la estructura irá en busca de descontar unidades respecto de la punta del certamen de pilotos. Facundo Ardusso se ubica 2º con 145 puntos, a 37 del líder; Leonel Pernía es 3º con 120, a 62; y Emiliano Spataro marcha 5º con 107, a 75 unidades.
Las penalizaciones: En esta cita, se aplica el coeficiente 2 de penalización. De acuerdo a posiciones en el campeonato, así recargarán los representantes de Renault: Ardusso 14 puestos, Pernía 12 puestos y Spataro 8 puestos. Ésta será la última carrera del año con hándicap, puesto que General Roca y Córdoba serán especiales.
El historial de San Juan para Renault registra 20 carreras disputadas, en las cuales el Rombo logró 2 pole positions, 2 récords de vuelta, 2 triunfos y 10 podios.
Lo que viene: La actividad en San Juan iniciará este viernes con Boxes Abiertos, de 17:00 a 19:00 horas. Los trabajos en pista se pondrán en marcha el sábado con dos entrenamientos a las 10:40 y 13:25., a los que seguirá la clasificación desde las 16:40 horas. El domingo tendrán lugar las series, a las 9:05 horas la primera y a las 9:35 la segunda, mientras que la final se disputará desde las 12:20 horas., a un total de 31 vueltas o un máximo de 45 minutos.
Declaraciones
Facundo Ardusso: "Con el correr de las carreras fuimos evolucionando y posicionándonos como uno de los contendientes de la categoría este año. Estoy enfocado en restarle puntos a (Agustín) Canapino y poder estirar la definición hasta el final. La diferencia no es definitoria, y vamos en busca de no permitir que se amplíe, necesitamos acercarnos y en ese sentido saldremos a presionar. Por ello trabajamos muy fuerte en la previa para lograr un auto más rápido por derecho y con buena tracción a la salida de las rectas".
Leonel Pernía: "San Juan es un clásico y es un escenario en el que se siente esa adrenalina y esa sensación de que te podes golpear en cualquier momento. Siempre vas a fondo. Sé que haciendo una buena clasificación y una buena carrera me veo con ciertas chances de salir campeón, pero si las cosas no salen hay que ayudar al compañero que esté mejor. No estamos entregados, el campeonato no está terminado, tenemos chances y mucho más ciertas de lo que todos piensan. Los autos están funcionando muy bien, podemos hacer grandes carreras de acá a fin de año y en el automovilismo todo puede pasar".
Pilotos y equipos junto al público en San Juan
20-Oct-2016 (Prensa STC2000).- En la previa de la décima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará este fin de semana en el autódromo "El Zonda" Eduardo Copello de San Juan, los equipos preparan una agenda de eventos promocionales donde los pilotos participan activamente con el público.

Como es habitual en cada plaza que visita el calendario de Súper TC2000 equipos y pilotos interactúan con el público haciéndolos sentir parte de la fiesta de la categoría más tecnológica de Sudamérica.

Y San Juan no será la excepción. Durante el jueves 20, viernes 21 y sábado 22 se desarrollarán los siguientes eventos promocionales:
Jueves 20 de Octubre
19:30 hs.: Firma de Autógrafos Axion Energy y Mobil 1 con la presencia de Matías Rossi, Esteban Guerrieri, Facundo Ardusso y Matías Milla en el Servicentro Edumo - Av. Libertador San Martín (O) 1316 (San Juan)
Viernes 21 de Octubre
19:00 hs.: Presentación oficial del Fiat Petronasen el Concesionario Oficial Fiat Itala - Lateral de Circunvalación 281 (Oeste)
20:00 hs.: Presentación oficial del Equipo TTA en el Concesionario Señor González - Saturnino Sarassa (E) 850
20:00 hs.: Presentación oficial del Chevrolet YPF en el Concesionario American Cars - 9 de Julio Este 1156
20:30 hs.: Presentación oficial del Renault Sport en el Concesionario France Motors - Ruta 40 entre calle General Acha y Cano
Sábado de Octubre
18:00 hs. (post clasificación): Meeting Team Peugeot Total Argentina en el Vip Box Team Peugeot Total en el autódromo "El Zonda.Eduardo Copello" donde estará presente el ex piloto Juan María Traverso.
Rossi: "Correr en este circuito es muy especial"
19-Oct-2016 (Prensa MR).- El autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan, un clásico del Súper TC2000, será el escenario de la 10ª fecha de 2016. En el escenario cuyano, Matías Rossi cuenta con un rico historial junto al Toyota Team Argentina con tres victorias en cuatro participaciones. Este fin de semana buscará extenderlo.
En todo calendario automovilístico existe un escenario clásico. Su historia, su importancia o su dificultad suelen ser los disparadores de tal moto. No caben dudas que el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan es uno de ellos.
Este fin de semana el Súper TC2000 se presentará allí para desarrollar la 10ª fecha de la temporada. Con antecedentes sumamente positivos, Matías Rossi y el Toyota Team Argentina arriban al trazado cuyano con la ilusión de agrandar el rico historial.
"Para un piloto la sensación de correr en este circuito es muy especial. En mi caso, he podido ganar aquí en varias oportunidades y, como siempre, mi deseo es volver a hacerlo. Es una carrera emblemática", expresa el representante de Del Viso quien acaba de regresar de Estados Unidos luego de vivir una experiencia magnífica junto al TTA y a Toyota Racing disfrutando de un fin de semana de NASCAR.
"Junto al equipo TTA llegamos con buenas expectativas a esta carrera, motivados también por el podio que obtuvo Esteban Guerrieri en la última presentación en Toay, La Pampa, y por el rendimiento que ha tenido el Toyota Corolla en las últimas fechas", agrega el piloto cuatro veces campeón de la especialidad, quien ocupa el cuarto lugar en el actual campeonato.
Aunque la diferencia con el líder, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), es amplia, nunca se bajan los brazos. "Sabemos que será una carrera muy importante en el tramo final de la definición del torneo y por eso esperamos ser competitivos y cumplir con un destacado trabajo en conjunto", asegura Matías quien deberá penalizar 10 puestos tras la clasificación. El "Misil" acumula tres victorias en San Juan (2011, 2012 y 2013) y ansía seguir sumando éxitos allí.
Los "leones" rugirán en San Juan
19-Oct-2016 (Prensa TPTA).- La décima fecha del campeonato de Súper TC2000 tendrá lugar en el escenario elegido por los fanáticos: "El Zonda-Eduardo Copello". Será una buena oportunidad para demostrar el potencial de los 408 que componen el Team Peugeot Total Argentina.
El equipo bicampeón del Súper TC2000 llega a San Juan con el objetivo de plasmar el funcionamiento de los cuatro 408 que componen la escuadra. Mariano Werner,
Damián Fineschi, Fabián Yannantuoni y Facundo Chapur, llegan con altas expectativas a la décima cita del calendario a realizarse en el bello circuito "El Zonda". Luego de la prueba designada en los últimos días realizada en Córdoba, el DTA ha sacado buenas conclusiones y la inminente competencia será un desafío para la escuadra dirigida por Ulises Armellini.
El último antecedente sobre el circuito de 3.240 metros de extensión, es positivo para el Team Peugeot Total, ya que Néstor Girolami obtuvo un valioso tercer puesto (2014).
Disputadas nueve fechas, el equipo del león ha sumado importantes resultados para mostrarse competitivo hasta el final.
Para esta oportunidad, se aplicará el Hándicap con coeficiente II, por lo que, Mariano Werner y Damián Fineschi penalizarán seis y cuatro posiciones respectivamente luego de la clasificación, según posiciones en el campeonato de pilotos.
La Quebrada de El Zonda será testigo de una fecha muy especial para la plaza sanjuanina, ya que el autódromo fue elegido como el más relevante entre los votantes fanáticos (encuesta Súper TC2000 2016).
Las posiciones en el campeonato del Team Peugeot Total: 6° Werner 106 puntos (a 76 del líder, Canapino), 7° Fineschi 95.5; 14° Yannantuoni 65 y 15° Chapur 48.5.
Declaraciones
Mariano Werner – 408 N° 0: "Llegamos muy confiados de hacer un buen papel. Siempre intentamos dejar en lo más alto a Peugeot y al DTA, para eso trabajamos y para eso nos preparamos. Ojalá este fin de semana mis compañeros y yo podamos plasmar el trabajo que se viene realizando desde el principio de la temporada".
Damián Fineschi – 408 N° 19: "San Juan tiene uno de los circuitos más bellos de la Argentina y correr ahí es grandioso. Me trae muy buenos recuerdos deportivos y la adrenalina que te transmiten las paredes y la montaña, sumado al trazado del circuito, hacen de ´El Zonda una combinación perfecta. Es un circuito muy complejo y arriesgado por momentos, la variante de la chicana es compleja transitarla porque los pianos son muy altos pero necesarios, para enderezar bastante la curva. La bajada del puente se hace muy al límite, sobre todo si venis en carrera con un auto a la par y el ingreso al rulo es una curva muy peraltada y clásica; de mucha permanencia. Lo más difícil es lograr el promedio desde allí hasta la salida del puente. La curva más importante del circuito es la salida a la recta opuesta, donde no se debe perder tiempo y es de gran importancia. La última curva no es difícil pero si interesante para el sobrepaso, te da muchas posibilidades. Será una fecha muy entretenida y es un clásico del automovilismo argentino con una geografía única.
Legamos muy bien sobre todo por la prueba que hicimos la semana pasada en donde pudimos repasar en limpio el trabajo de todo el año. Eso es un paso adelante más allá de que siempre que hubo clasificaciones entre en la Q3, estamos cerca siempre pero necesitamos un paso adelante para poder pelear por la pole ya que en algunas carreras no estuvimos a la altura. Peugeot viene de ganar los dos campeonatos anteriores y sin dudas este año era el gran candidato a llevarse la corona pero a lo largo de la temporada sus pilotos no pudieron mantener el buen ritmo que se veía en algunas competencias y le perdieron pisada al líder del campeonato, Agustín Canapino. A Peugeot le falta poder mantener y exprimir el cien por ciento el rendimiento del auto en una carrera. El campeonato no es un fiel reflejo del potencial del 408. En mi caso en Santa Fe y La Pampa no tuve un buen motor y eso me relegó un poco, en cuanto al chasis no estamos tan fuertes como el año pasado. En San Juan creó que retomaremos el buen nivel y podremos de acá a fin de año hacer un repaso de los errores que cometimos para arrancar el año que viene bien arriba.
El objetivo es ganar luego de lo que vimos en la prueba de Córdoba. Sabemos que tenemos un buen potencial y que vamos a un circuito que puede caerle muy bien al 408. Cuando estás en un equipo de estas características no hay otro objetivo que ganar sobre todo cuando estas relegado en la lucha por el campeonato. Quedan tres fechas a todo o nada y solamente nos vamos a conformar con la victoria. Aunque si hacemos un buen fin de semana y la victoria no se da por distintos motivos ajenos y demostramos potencial igualmente estaremos conformes"
.
Fabián Yannantuoni – 408 N° 2: "Es muy lindo volver a San Juan, es una plaza que se debía recuperar, es uno de los circuitos más lindos. Técnicamente hablando es una pista muy exigente y se siente mucho la velocidad. Se gira entre paredones, entre medio de la montaña y eso genera una adrenalina importante, más que en cualquier otro lado. Me gusta mucho correr allí, espero poder funcionar bien. El Team Peugeot Total ha hecho una prueba previa a esta cita y las conclusiones fueron buenas, esperamos dar el salto de calidad que nos falta para poder pelear por la punta directamente, llego con todas las expectativas y quiero sumar buenos puntos el fin de semana. Ya que el balance del año no es el deseado y tanto yo como el equipo esperábamos un poco más. Evidentemente no se fueron dando las cosas y los resultados están a la vista. Creo que para este torneo los demás equipos pegaron un salto de calidad y se pusieron a la par. A eso tenemos que agregarle roturas y problemas en pista que no nos ayudo a tener más puntos. En lo personal ni siquiera estoy entre los diez mejores. El recambio de la estructura fue muy grande para este año, se estaba acostumbrado a trabajar con dos pilotos como ´Bebu Girolami y Agustín Canapino que conocían mucho el trabajo, que fueron parte del desarrollo de estos autos y todas esas cosas hoy se están sintiendo. Para la parte final del campeonato, queremos conseguir un nuevo triunfo y terminar de la mejor manera".
Facundo Chapur – 408 N° 20: "Llegamos a San Juan con buenas expectativas luego de la prueba que realizamos junto al equipo, las sensaciones han sido interesantes. La prueba fue positiva. Siempre tengo la esperanza de retomar el protagonismo, este año hubo buenos parciales pero ha faltado concretar un buen resultado a la hora de la bandera de cuadros. Hemos trabajado mucho. De manera colectiva el equipo y yo personalmente para estar en los puestos de adelante y ser protagonistas. No debería haber inconvenientes este fin de semana para pelear por la carrera. Corrí en 2014 con la Escudería FE y 2013 con el VW Vento. Pienso que todo piloto que inicie la actividad, con el antecedente de haber participado en ese autódromo, se va a destacar rápidamente. En lo personal, ojalá este competitivo y mi único objetivo es sumar la mayor cantidad de puntos en el fin de semana. Necesito mejorar y estar más adelante, esperemos ser protagonistas y en lo personal redondear un buen fin de semana para acomodarme de cara al futuro".
Sirvent vuelve al "Zonda" de San Juan
19-Oct-2016 (Prensa GS).- Después de dos años, el Súper TC2000 vuelve a correr en el famoso "Zonda" de San Juan, un circuito muy técnico que no perdona ningún error.
Esto nos comentaba Germán Sirvent: "Las ultimas veces que corrí en San Juan fue hace mucho tiempo (2010 y 2011) con el Top Race Series. Anduve muy bien en ambas carreras, terminando 4º y 5º. Esas fueron mis primeras carreras en autos con techo.
Desde entonces cambió todo. ´El Zonda´ fue remodelado, especialmente las vías de escape, y el Súper TC2000 es un auto totalmente distinto, con mucha más potencia, poder de frenado y adherencia.
En lo personal, estoy muy feliz de volver. Es uno de los circuitos más lindos de la Argentina, muy técnico, que no perdona errores. Para mí, es uno de los infaltables del calendario"
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La Escudería FE se suma a la prenvención del Cáncer de Mama
y se alista para desafiar a la Quebrada Rugiente de "El Zonda"
19-Oct-2016 (Prensa EFE).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 vuelve al autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan, un clásico de la categoría, para la décima fecha del campeonato.
El equipo que dirige Ruben acude a la cita tras una exhaustiva preparación, tanto de sus autos como de Lucas Benamo, Javier Manta, Lucas Colombo Russell y Luciano Farroni, con la firme intención de llevarse un buen resultado.
La categoría regresará a "El Zonda" de San Juan, uno de los circuitos clásicos y de mayor peligrosidad del calendario 2016, pero que a su vez posee un encanto único como el sonido de los potentes motores V8 en la caja de resonancia que simula ser el trazado ubicado en el seno de la "Quebrada Rugiente".
Ubicado en la Quebrada de Zonda, departamento de Rivadavia, provincia de San Juan, se inauguró el 8 de octubre de 1967 y comenzó a trascender rápidamente, para convertirse en un ícono de la provincia con un recorrido de 3.240 metros que asombra por su ubicación en medio de los cerros. Está catalogado como uno de los más difíciles de la Argentina, ya que posee características exclusivas tanto para los pilotos como para el público, quienes se ubican en la ladera de los cerros que hacen las veces de "tribunas naturales".
El cronograma no depara sorpresas. El viernes Lucas Benamo estará presente en el streaming que podrá verse en vivo por la web de la categoría (www.super-tc2000.com.ar) y luego el público podrá visitar el box del equipo donde los cuatro pilotos los recibirán para sacarse fotos e interactuar con ellos.
La clasificación el día sábado tras las cuales se aplicarán los recargos por puestos según el hándicap grado 2, factor que no perjudicará a la Escudería FE que intentará tomar provecho de ello para posicionarse lo más adelante posible en las grillas de las series del domingo que ordenarán la salida para la décima final del año.
La Escudería FE se suma a la prenvención del Cáncer de Mama
Bajo ese lema, durante octubre se conmemora el Mes de la prevención del Cáncer de Mama y la Escudería FE, fiel a sus principios, acompañará a LALCEC (Liga Argentina de Lucha contra el Cáncer) en la campaña de prevención, visibilización y concientización de esta temática.
El "Mes de Sensibilización sobre el Cáncer de Mama" se celebra en todo el mundo cada mes de octubre, con el objetico de llamar la atención sobre la detección precoz, el tratamiento y los cuidados paliativos.
Cada año se producen 1,38 millones de nuevos casos y 458.000 muertes por cáncer de mama, según cifras oficiales de la Organización Mundial de la Salud (OMS), organismo que asegura que la detección precoz de una tumoración maligna, permite que los casos de éxito en la recuperación sean mayores que los decesos.
¿Por qué en octubre? Fue en ese mes pero de 1983 cuando en Texas, Estados Unidos, se realizó la Carrera para la Cura por primera vez, evento que se realiza cada año; al tiempo que el lazo rosa que identifica a la lucha se utiliza desde 1991, cuando fue reconocido por primera vez durante una carrera en Nueva York a las víctimas de este tipo de cáncer.
La Escudería FE, su director General, Rubén Salerno, sus pilotos y todo su equipo, adhieren a la campaña ataviando los Peugeot 408 y parte de su indumentaria de con vivos de color rosa durante este mes, decoración que se podrá observar desde la competencia de este fin de semana en el autódromo de San Juan para la décima fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000.
Escudería FE agradece a LALCEC por el apoyo brindado, a los sponsors Scienza, Tiper Autopartes y Wurth Argentina, así como también al Súper TC2000 y Area75 por sumarse desinteresadamente y acompañarnos en esta campaña. Porque Prevenir, es amar la vida.
Declaraciones
Rubén Salerno: "Para un piloto la sensación de correr en este circuito es muy especial. La cercanía de los muros y de la montaña, la gente sentada a la ladera del cerro, el rugir de los motores, más el vértigo y la adrenalina es algo único de describir. El equipo está muy entusiasmado y trabajamos mucho, en el taller con los cuatro autos y con los pilotos preparando la carrera como pocas veces. Su compromiso es enorme. Vamos con buenas expectativas a esta carrera, muy motivados.
Esperamos ser competitivos y traernos buenos resultados como venimos haciéndolo últimamente, pero fundamentalmente queremos disfrutar de un gran fin de semana junto a la gente que tanto nos apoya, porque esa es nuestra filosofía. Vamos a estar también apoyando la campaña de LALCEC, porque creemos que el deporte, y sobre todo este deporte, también tiene que ser solidario"
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Lucas Colombo Russell: "No fui nunca a El Zonda. Es un circuito ícono de la categoría de todos los tiempos. Por lo que veo y escucho de mis rivales, es técnico y rápido a la vez, y la mayoría de mis rivales lo conoce. Es la primera vez que voy a estar es un circuito bastante difícil, traicionero. A mi nunca me tocó correr ahí, ni siquiera ni con otras categorías. Es mi primera vez y esperemos funcionar excelente. Me va a llevar tiempo adaptarme para conocerlo bien pero siento que vamos a tener posibilidades en San Juan porque enimos funcionando bien y tengo mucha confianza en el equipo y en el auto. También considero que yo estoy un poco mejor de lo que arranqué la temporada, y creo estar muy buen para esta carera. Creo que podemos andar bien acá".
Luciano Farroni: "Corrí en la Fórmula en el año 2012. Tengo solamente una carrera corrida en San Juan, sería mi segunda vez. Las expectativas con las que voy a San Juan son muy buenas. Vengo sumando puntos desde la carrera de Termas de Río Hondo. El objetivo claramente es seguir en ese camino y continuar avanzando en el campeonato. Con el equipo logramos un rendimiento muy parejo y regular en todo sentido . Ahora mi objetivo pasa por querer llegar a la Q3. Es un circuito donde la historia dice que siempre Peugeot ha funcionado a la altura de las circunstancias. A todo esto hay que agregarle que el equipo oficial viene de una prueba y seguramente lo que ellos mejoren nosotros también lo heredamos. Ahora mi objetivo solamente está puesto en aprovechar el auto que me entrega la Escudería FE. Hemos compartido diez carreras este año y logramos una comunión increíble. El último antecedente de La Pampa fue muy interesante ya que peleaba en el pelotón que estaba Ardusso y Fontana. Ojalá se repita".
Así penalizan en "El Zonda"
19-Oct-2016 (Prensa STC2000).- En la décima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará este fin de semana en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan, terminada la clasificación del sábado, se aplicará el grado dos de recargos por hándicap.
Así penalizan en San Juan:
Agustín Canapino (YPF Chevrolet) 16 puestos
Facundo Ardusso (Renault Sport) 14 puestos
Leonel Pernía (Renault Sport) 12 puestos
Matías Rossi (Toyota Team Argentina) 10 puestos
Emiliano Spataro (Renault Sport) 8 puestos
Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina) 6 puestos
Damián Fineschi (Team Peugeot Total Argentina) 4 puestos
José Manuel Urcera (Fiat Petronas) 2 puestos
Toyota rumbo a un nuevo desafío en "El Zonda"
19-Oct-2016 (Prensa TTA).- El Súper TC2000 regresa a la provincia de San Juan y a uno de los circuitos más apasionantes de toda la temporada. El autódromo "El Zonda-Eduardo Copello", uno de los más atractivos por su entorno natural y también uno de los más exigentes para pilotos y autos, será la sede de la décima fecha del año y allí estará presente el Equipo Toyota Team Argentina (TTA) con sus cuatro Toyota Corolla listos para afrontar el desafío cuyano.
Después del tercer lugar obtenido en La Pampa, el Departamento Técnico del TTA trabajó sobre los Corolla con el objetivo de seguir profundizando los avances en performance registrados en las últimas fechas, en las cuales los Toyota fueron protagonistas.
En este contexto de continuo desarrollo de los Corolla, el equipo realizó también una prueba aerodinámica en el autódromo "Ciudad de Rafaela", que sirvió para complementar el ensayo realizado hace más de un mes en el autódromo "Oscar Cabalén" y lograr así mejoras fundamentales en los sectores rápidos.
Las que pasaron, han sido cuatro semanas de mucho trabajo para el equipo Toyota Team Argentina, entre las tareas realizadas en el taller y la prueba. Sin descuidar un instante, todos los integrantes del TTA cumplieron con una intensa y cargada agenda de tareas, que estuvo dirigida por el Departamento Técnico del Equipo.
Con el trabajo cumplido tal como se había programado, Toyota Team Argentina llegará a San Juan con muy buenas expectativas, justamente a un circuito que conoce muy bien y en donde los Toyota se destacan con sobresaliente historial de resultados: seis triunfos y 12 podios, en 18 presentaciones en este escenario.
Al respecto del regreso del Súper TC2000 al exigente Zonda sanjuanino, el piloto oficial Toyota en la categoría, Matías Rossi, comenta que "Para un piloto la sensación de correr en este circuito es muy especial. En mi caso particular he podido ganar aquí en varias oportunidades y, como siempre, mi deseo es volver a hacerlo. Junto al equipo TTA, llegamos con buenas expectativas a esta carrera, motivados también por el podio que obtuvo Esteban Guerrieri en La Pampa y por el rendimiento que ha tenido el Toyota en las últimas fechas. Sabemos que será una carrera muy importante en el tramo final de la definición del torneo y por eso esperamos ser competitivos y cumplir con un destacado trabajo en conjunto".
La décima fecha del año del Súper TC2000 tendrá un cronograma de competencia regular, con dos entrenamientos y la clasificación el día sábado y las dos series y carrera el domingo. Además también se aplicarán por última vez en el año las penalizaciones por posición de campeonato, con el factor máximo de recargo, por lo cual Matías Rossi deberá retroceder 10 puestos de su posición de clasificación, siendo el único representante del Toyota Team Argentina dentro del cuadro de recargos en esta fecha, debido a su cuarto puesto en la tabla de campeonato.
A falta de tres fechas para el final de este apasionante torneo 2016 del Súper TC2000, la categoría regresará al "Zonda" de San Juan, uno de sus circuitos íconos en toda la Argentina y, según una reciente encuesta, el más votado por el público como el mejor autódromo del país.
El Fiat Petronas va por más en "El Zonda"
18-Oct-2016 (Prensa EFP).- El Equipo Fiat Petronas afrontará una nueva fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 este próximo fin de semana en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan, donde buscará un nuevo triunfo con los Fiat Linea que conducen José Manuel Urcera, Bernardo Llaver y Carlos Javier Merlo.
La escuadra oficial Fiat Petronas llega al mítico Zonda sanjuanino, enclavado en la imponente Quebrada Rugiente, para una nueva cita del calendario del STC2000 luego de haber cosechado su segundo 1-2 de la temporada en la pasada competencia disputada en La Pampa, donde Llaver y Urcera le dieron un nuevo logro a la estructura.
Con un presente inmejorable luego de un nuevo resultado contundente, el Fiat Petronas desarrollará la décima fecha del certamen con grandes expectativas en busca de seguir consiguiendo logros dentro de la divisional.
El 1-2 de La Pampa se sumó al logrado en Oberá por la sexta fecha del certamen y fue el tercer triunfo del año tras el conseguido por "Manu" Urcera en Córdoba por la cuarta cita del calendario.
Con una gran performance en sus Fiat Linea, evidenciada en los tres triunfos y en las dos poles position conseguidas durante el actual campeonato, el equipo cordobés quiere seguir siendo protagonista en una de las competencias más tradicionales y especiales del STC2000, como lo es "El Zonda" sanjuanino.
Los antecedentes traen buenos recuerdos a la escuadra, ya que en la última edición en la temporada 2014 el Fiat Petronas fue protagonista dominando los Entrenamientos, la primera y la segunda Clasificación, dando una muestra del potencial de los Fiat Linea en este circuito.
Estas estadísticas, sumado a que dos de los tres pilotos (Llaver y Merlo) no penalizarán posiciones luego de la clasificación (Urcera tendrá dos lugares de recargo), abre nuevamente un gran panorama para los tres jóvenes pilotos y el equipo de ir en busca de un nuevo triunfo en la especialidad.
Declaraciones
"Manu" Urcera: "El objetivo es ganar. Venimos de muy buenas carreras, clasificando adelante y queremos seguir funcionando así de rápido. Vamos a ver como cae el auto, yo no conozco la pista y eso es una desventaja, pero tengo mucha confianza, además el equipo funcionó muy bien en la última carrera que se disputó en El Zonda; creo que vamos a ser competitivos. Vamos a ver cómo se resuelve, p ero el objetivo es ganar y descontar puntos respecto a los que están más adelante en el campeonato".
Bernardo Llaver: "Tengo buenos y malos recuerdos en San Juan. Es una pista que creo puede favorecer al Fiat. Según lo que he visto y lo que me ha contado el equipo, en el año 2014 han funcionado muy bien. Por lo tanto y con los antecedentes de este año, seguramente volveré a contar con un auto sumamente competitivo y ojalá pueda rápidamente estar al nivel de los pilotos que van a pelear por la carrera.
Por otro aldo, en 2012, cuando corría con un Toyota Corolla, tuve un toque con mi compañero en ese momento Ignacio Char y al año siguiente la contracara, un podio con Matías Rossi y ´Pechito López, al ser tercero. Es una de las mejores fotos que conservo de mi carrera deportiva"
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La presentación del Equipo Fiat Petronas en San Juan
El Equipo Fiat Petronas tiene el agrado de invitarlo a participar de la presentación de la escuadra previo a la décima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el autódromo "El Zonda - Eduardo Copello" de San Juan, donde llega ocuapando el 5° en el campeonato de Equipos, al acumular 235 puntos.
Para ello convocamos, junto al Concesionario Oficial Fiat Itala, el día viernes 21 de Octubre a las 19:00 horas en el salón de ventas de Itala en la ciudad de San Juan, cito en Lateral de Circunvalación 281 (Oeste).
Participarán del evento los pilotos José Manuel Urcera, Bernardo Llaver y Carlos Javier Merlo, junto al Director Deportivo, Alberto Scarazzini, y directivos del Concesionario.
La idea es lograr un espació totalmente descontracturado en donde los periodistas y "Tifosis" puedan aprovechar al máximo la presencia del Equipo Fiat Petronas antes del inicio de la actividad oficial.
Lo que viene: La actividad de la décima fecha del campeonato comenzará el sábado con dos entrenamientos (10:40 y 13:25), continuando con la Clasificación habitual a partir de las 16:40. El domingo, en tanto, se desarrollarán las Series Clasificatorias a las 09.05 la primera y a las 9:35 la segunda, para finalizar con la carrera Final desde las 12:20, con 31 vueltas por recorrer o un máximo de 45 minutos.
El Equipo Chevrolet YPF probó en Alta Gracia
18-Oct-2016 (Prensa ECHY).- El Equipo Chevrolet YPF se trasladó con sus cinco autos al autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, con la finalidad de trabajar sobre la puesta a punto de las distintos Cruze de cara a la competencia de San Juan del próximo fin de semana y lo que resta del año.
En la prueba giraron Agustín Canapino, Norberto Fontana, Manuel Mallo, Matías Muñoz Marchesi y Facundo Conta (ambos en la foto), los cinco pilotos titulares del equipo con sus respectivos autos, e inclusive Canapino se subió al modelo anterior que tantas satisfacciones le dió.
Según comentó Luciano Monti, director técnico del equipo Chevrolet, "La idea fue probar distintas confirguraciones en cada uno de los autos, en una pista que estuvo bastante sucia y en la cual los tiempos estuvieron altos. El mejor registro que pudo lograr Canapino fue de 1m30s6, siendo el mas veloz de los cinco pilotos. Fontana, con otra configuración, quedó a un segundo aproximadamente, Nos vamos conformes con lo realizado".
El equipo Chevrolet YPF viaja al mítico circuito "El Zonda" buscando ser protagonista y sumar importantes puntos pensando en el título que puede conseguir Canapino, con altas chances durante esta temporada.
Mirá el vídeo de Norberto Fontana, piloto del Equipo Chevrolet YPF, al volante del Nuevo Chevrolet Cruze. El "Gigante de Arrecifes" maneja en el trazado pampeano de Toay, donde debutó la unidad.
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Streaming en vivo desde San Juan
18-Oct-2016 (Prensa STC2000).- Este viernes 21 de Octubre, desde las 16:30 horas, se desarrollará desde el autódromo "El Zonda" de San Juan el contacto de los pilotos con el público y los medios, a través del streaming.

Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Leonel Pernía (Renault Sport), Mariano Werner (Team Peugeot Total), Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Agustín Canapino (YPF Chevrolet) y Lucas Benamo (Escudería FE) le responderán todas las consultas a sus fanáticos.

Por medio del hashtag #MiPreguntaSTC2000 el público y los medios podrá preguntarle a los pilotos en la previa de la décima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
San Juan ya siente el regreso de los V8
14-Oct-2016 (Prensa STC2000).- Este mediodía en la Casa de Gobierno de la provincia de San Juan (Paula Albarracín de Sarmiento 33 Norte), quedó oficialmente presentada la décima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello", el próximo 22 y 23 de Octubre.
La conferencia de prensa comenzó pasadas las 12 del mediodía y en ella estuvieron presentes el gobernador Sergio Uñac; el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, a quienes acompañaron el Secretario de Estado de Deportes Jorge Chica; el Vicepresidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes Orlando Bertaggia; la Gerente General del Banco San Juan, Silvina Bellating y los pilotos Agustín Canapino (YPF-Chevrolet), Facundo Ardusso (Renault Sport), Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina) y Bernardo Llaver (Equipo Fiat Petronas).
Luego de disfrutar del video de presentación, el primero en tomar la palabra fue el Secretario de Estado de Deportes Jorge Chica: "Es un placer el esfuerzo que se hizo para traer al Súper TC2000. Es un evento extraordinario para la provincia. El Zonda ha sido elegido como el mejor autódromo para los pilotos y fans, nos llena de orgullo a todos los sanjuaninos. El esfuerzo del estado y la categoría hizo posible esto".
Lo siguió el Vicepresidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes Orlando Bertaggia, quien comentó: "Hemos trabajando en conjunto con el gobernador y nos han dado una mano fantástica, hace muchos años que no se trabajaba de esta manera en el autódromo. Trabajan 300 personas el fin de semana en la organización y la ASV va a hacer rugir el Zonda con el gran Súper TC2000, uno de las categorías más importantes de Argentina".
Agustín Canapino (Chevrolet YPF) expresó: "Es un placer estar nuevamente en San Juan, no solo por lo linda que es la provincia, sino por lo mítico que es el Zonda, donde hubo carreras inolvidables en la historia del automovilismo. No tuve la posibilidad de ganar acá y espero poder tener esa oportunidad el próximo fin de semana. Es un lindo desafío ver cómo funciona el nuevo Cruze en un autódromo tan desafiante como este".
Luego Facundo Ardusso (Renault Sport) añadió: "Es muy lindo volver a correr en el Zonda, es un autódromo que intimida mucho al piloto. En lo personal lo disfruto mucho, tengo varios recuerdos acá, buenos y malos: hice mi primer podio en 20007 con la Fórmula Renault, en el 2009 debuté con el TC2000 y en 2013 tuve un accidente. Espero tener una buena carrera y poder descontar puntos en la lucha por el campeonato. Ojala sea una verdadera fiesta y el Zonda vuelva para quedarse en el Súper TC2000".
Por su parte, Bernardo Llaver (Fiat Petronas) explicó: "Para mí siempre es una alegría venir a San Juan. El Zonda tiene la particularidad de tener buenas carreras. En 2013 hice el podio con Rossi y ´Pechito´ López, ese es un recuerdo muy lindo. Pude lograr dos victorias en el año y no voy a penalizar, así que si tengo una buena clasificación voy a pelear por un lugar en el podio. Este es un circuito que siempre da espectáculo, esperemos que sea una gran fiesta".
Entre los pilotos, Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina) fue el último en declarar: "Como piloto hay autódromos que te sacan más desafíos que otros, y este es uno de ellos. Es un circuito que no puede faltar en el calendario. En lo personal no es de los mejores años, espero poder salir de las adversidades y con el apoyo de todo mi equipo lograr un buen resultado en San Juan".
Antonio Abrazian, presidente del Súper TC2000, comentó: "Esperamos una excelente carrera. Venir a San Juan no es hacer una comptencia más, es un circuito que todos los pilotos quieren y le tienen respeto. Es el autódromo que más espectáculo da, volver al Zonda nos llena de satisfacción. En la encuesta que realizó la categoría, este circuito salió en primer lugar y por suerte vamos a darle el gusto a muchos fans".
Sergio Uñac, el gobernador de la provincia, cerró la conferencia de prensa: "Muchas gracias a todos por el esfuerzo y por lograr que la categoría vuelva a San Juan. Este es el autódromo más exigente que hay en el país y nos alegra que el Súper TC2000 vuelva a nuestra provincia. Si bien estamos trabajando en un nuevo autódromo, ´El Zonda´ va a seguir siendo un icono nacional. Sé que la categoría hace un gran esfuerzo para estar acá y esperamos que sea un gran fin de semana para todos".
En el encuentro también se brindaron todos los detalles de "Boxes abiertos", evento que se realizará en el autódromo, el día viernes 21 de Octubre de 18:00 a 21:00 horas. Además el espectáculo se complementará con las dos competencias de Fórmula Renault 2.0 y la de Fiat Punto Abarth Competizione.
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"El "Zonda" se pone en movimiento
13-Oct-2016 (Prensa STC2000).- Este viernes se producirá el lanzamiento de la 10ª competencia del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará entre los días 21 y 23 de Octubre, en el autódromo "El Zonda.Eduardo Copello" de la provincia de San Juan.
Del encuentro, que se pondrá en marcha a partir de las 12 en la casa de gobierno de la provincia de San Juan (Paula Albarracín de Sarmiento 33 Norte), contará con la participación del gobernador Sergio Uñac; del presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, a quienes acompañaran el Secretario de Estado de Deportes Jorge Chica; el Vicepresidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes Orlando Bertaggia; la Gerente General del Banco San Juan, Silvina Bellating y los pilotos Agustín Canapino (YPF-Chevolet), Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina), Facundo Ardusso (Renault Sport), Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina) y Bernardo Llaver (Equipo Fiat Petronas), ganador de la última fecha disputada.
En la presentación, se brindarán todos los detalles de esta competencia, que como siempre tendrá la participación de la Fórmula Renault 2.0 y de la Fiat Abarth Competizione.
Un rato después, de 16:00 a 18:00 horas, en la esquina de Rivadavia y General Acha (Peatonal San Juan), se realizará la firma de autógrafos de la que formarán parte los pilotos presentes.
Rossi rumbo a una experiencia norteamericana
13-Oct-2016 (Prensa STC2000).- Matías Rossi viajará esta noche con destino a Estados Unidos. Invitado por Toyota Argentina, conocerá al Toyota Race Development, vivirá el fin de semana junto al equipo la 31ª fecha de NASCAR en Kansas, visitará al Salón de la Fama de la categoría y, si los tiempos lo permiten, habrá un agregado único...
Una gran experiencia se aproxima. Por invitación de Toyota Argentina, Matías Rossi viaja esta noche rumbo a Kansas, Estados Unidos, para conocer el Toyota Race Development y vivir, desde adentro, la 31ª fecha de la temporada de la NASCAR. Junto al representante de Del Viso viajarán Darío Ramonda, presidente del Toyota Team Argentina, su hijo Juan Manuel Ramonda y Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina.
"El objetivo del viaje es conocer la infraestructura del Toyota Race Development.
Vamos a estar todo el fin de semana con el equipo Toyota de NASCAR (Joe Gibbs Racing), compartiendo el trabajo en los boxes y viviendo la experiencia de la carrera desde un lugar privilegiado. Conocer bien el show desde adentro"
, expresó el representante de Del Viso al respecto.
La categoría estadounidense posee, desde 2010, el NASCAR Hall of Fame. En dicho recinto, construido en forma de óvalo lógicamente, se pueden recorrer los casi 70 años de historia de la especialidad con autos emblemáticos, trofeos, y diferentes elementos histórios de los principales protagonistas de la misma. Una visita al salón de la fama también está incluida en el viaje.
Y, por último, hay algo más. Si los tiempos lo permiten, Matías probará uno de los Toyota Camry de NASCAR. "No hay nada pensado para el futuro. Esta posibilidad es un agasajo de Toyota, así lo tomo. La idea no es ir a probar un NASCAR sino a vivir y a conocer el evento. Si se puede probar, será buenísimo", cerró el Misil quien ya está listo para emprender viaje con rumbo Norte.
Monti: "Estamos muy contentos con el Nuevo Cruze"
06-Oct-2016 (Prensa STC2000).- Luciano Monti, director deportivo del equipo Chevrolet YPF, manifestó su satisfacción por el estreno del Nuevo Cruze en la carrera de La Pampa. "El balance es muy bueno", contó el ingeniero.
Para Chevrolet YPF la vida es color de rosa. Es que en la última carrera del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 puso en pista a su nuevo modelo, el Nuevo Cruze II, y no sólo consiguió sumar puntos, sino también Agustín Canapino estiró aún más la diferencia con Facundo Ardusso (Renault Sport) en la carrera por el Torneo de Pilotos.
"El balance es muy bueno, íbamos con la idea de no perder la diferencia que teníamos con los pilotos de Renault Sport, y no sólo que no perdimos, sino que estiramos la diferencia con ellos y pasamos una de las cuatro finales hasta fin de año", manifestó Luciano Monti.
También destacó que el nuevo modelo tiene ventajas sobre el viejo en cuanto al frenaje, pero la gran desventaja es la tracción:"En el frenaje es más firme de cola, y en cuanto a la tracción, el auto se va de trompa", explicó.
En los meses previos a la presentación se habló en la incertidumbre que generaba cambiar de modelo en medio de la temporada y Monti piensa que no se equivocaron: "Los resultados indican que lo presentamos en el momento justo. Si lo hubiéramos estrenado en Buenos Aires, quizás no hubiéramos tenido estos resultados".
Monti sabe que la ventaja de Agustín Canapino con los pilotos de Renault es importante, pero asegura que no hay que confiarse: "Vamos a seguir trabajando en la puesta a punto del auto. Antes de San Juan haremos una prueba, tenemos que sacar más conclusiones. Tenemos muchas expectativas de terminar el año con el campeonato en nuestras manos", finalizó.
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Germán Sirvent con la cabeza en San Juan
27-Set-2016 (Prensa STC2000).- "Con ser rápidos no alcanzó", esas fueron las palabras de Germán Sirvent que describieron la Final de un domingo en La Pampa en el que faltó poco para entrar entre los diez.
Con un Sábado muy complicado para todo el equipo, se lograron llevar a cabo importantes cambios en los Fluence que dieron frutos en la series del Domingo.
Germán logró superar cuatro autos en un circuito complejo para los sobrepasos y arribó 6to en su serie. Esto le permitió largar en la 12ª posición la competencia Final que se desarrollaría horas después.
A pocas vueltas del comienzo de la carrera, el piloto sanisidrense recibe un fuerte golpe de atrás que lo hace perder varias posiciones, relegándolo al puesto 16.
Sin embargo, pudo seguir en pista y comenzó una remontada, consiguiendo ser el piloto más rápido en pista durante 7 vueltas consecutivas. Finalmente culmina en la 13ª posición.
Esto nos contaba: "Fue un fin de semana difícil, donde las cosas no salieron de la mejor manera. El sábado nos encontramos lejos de los tiempos de punta, principalmente por falta de velocidad en las rectas. Para el domingo, se modificaron muchas cosas en los autos y pegamos un salto enorme. Eso me permitió avanzar bastante en la serie y largar 12º la carrera. En la final, me perjudicó muchísimo el choque que recibí en las primeras vueltas. Hipotecó mis chances de seguir avanzando y me retrasó en el clasificador. Teníamos muy buen ritmo en la final, pero con ser rápidos no alcanzó. El resultado claramente no reflejó el rendimiento real que teníamos".
La próxima competencia se desarrollará el 22 y 23 de Octubre en el "Zonda" de San Juan. No se la pierdan!
El debut del nuevo Chevrolet Cruze
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¿Quién podrá romper el "rombo"?
26-Set-2016 (Prensa STC2000).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 comienza a transitar su recta final y las marcas luchan en post de conseguir el campeonato reservado para ellas. Renault lidera, pero Chevrolet y Peugeot no se dan por vencidas. Todas las terminales ganaron al menos una vez en la temporada.
Concluida la carrera La Pampa, el Súper TC2000 ingresó definitivamente en la última etapa del año y las terminales luchan en busca de la coronación tanto en el Campeonato de Marcas como en el de Equipos.
Hasta aquí el Renault Sport demostró tener el auto más regular. Con dos victorias a lo largo de la temporada, la marca del "rombo" lidera con 356 unidades el Campeonato de Marcas. Sin embargo, Chevrolet, ahora con su Nuevo Cruze, y Peugeot, con los 408, lo siguen muy de cerca.
La automotriz norteamericana suma 308.5 unidades, producto de sus tres victorias consecutivas, mientras que la escudería francesa acumula 296 unidades. Detrás aparece Fiat con 257 puntos y Toyota con 255.5.
El certamen reservado para Equipos también es liderado por Renault Sport con 356 unidades. De cerca lo persiguen Chevrolet YPF, con 308.5, el Team Peugeot Total, con 277.5, Toyota Team Argentina con 255.5 y el Fiat Petronas con 257. En el sexto lugar está la Escudería FE con 55.5, séptimo la escuadra puntana M&M Group con 25 y octava el team Riva Racing con 2 puntos.
Otro dato importante es el reparto de victorias. Todas las terminales ganaron al menos una vez en lo que va de la temporada: Chevrolet y Fiat lo hicieron en tres ocasiones; Renault en dos, mientras que Toyota y Peugeot obtuvieron un triunfo cada una.
La próxima fecha del certamen tendrá lugar el 23 de Octubre, en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de la provincia de San Juan.
"Berni" Llaver: "Es un momento soñado"
26-Set-2016 (Prensa STC2000).- Bernardo Llaver, ganador de La Pampa con Fiat Linea, aseguró que vive un presente "soñado". "Estoy muy feliz por la victoria, es clave pensando en la próxima temporada", manifestó.
Con su reciente triunfo, el mendocino Bernardo Llaver es la gran revelación de la temporada en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. El piloto del Fiat Petronas consiguió su segundo triunfo en el año (tercero en la categoría) y admite que vive su mejor momento.
"Estoy muy feliz por la victoria, es un momento soñado para todo piloto. Estoy agradecido con mucha gente por haber logrado este objetivo. Hoy me salen las cosas que antes no salían, quizás con un poco más de simpleza que antes y debo aprovechar el momento. Había planificado una carrera así y la estrategia salió perfecta. Hicimos todo bien", contó el piloto oriundo del departamento de San Martín.
Llaver piensa que lo más importante fue hacer la serie más rápida. "Fue clave y, por suerte, pude mantenerme en la punta en la largada. Casi pierdo en el mano a mano con Urcera, pero pude recuperarme y mantenerme adelante. Desde el equipo nos dieron vía libre para correr", admitió.
Sobre la carrera, manifestó: "Tenía un poco de incertidumbre por el ritmo de Urcera y sabía que iba a ser rápido. Pensé que era él quien me iba a correr. Me sorprendió la diferencia de rendimiento que tuvimos en la final. Fue muy lindo poder lograr una victoria así de punta a punta, ya que nunca se me había dado".
Llaver sumó su tercera conquista en la categoría más tecnológica de Sudamérica. "Todas las victorias tuvieron algo especial. Esta la particularidad de que gané de punta a punta, sin depender de toques y abandonos. Es la primera vez que hago una diferencia tan grande y consigo un triunfo cómodo", contó.
Además, sostuvo que esta conquista es sin dudas clave para mantener las aspiraciones de continuar en la estructura durante la próxima temporada. "Es importantísima para poder luchar por una butaca en esta categoría que me encanta. Lo ideal sería cerrar el año de la mejor manera y analizar el próximo con la gente que me apoya", concluyó.
Súper TC2000 - Temporada 2016
Toay - 9ª fecha
Llaver volvió al triunfo y Fiat con el 1-2
Urcera fue escolta luego del recargo a Guerrieri
25-Set-2016 (Prensa STC2000).- Bernardo Llaver, con el Fiat Línea del equipo Fiat Petronas, se impuso en la novena fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se llevó a cabo en el autódromo "Provincia de La Pampa", consiguiendo así su segunda victoria en la temporada. Esteban Guerrieri (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina) finalizó segundo en pista, pero los comisarios deportivos lo sancionaron con un puesto, y José Manuel Urcera, compañero del ganador, heredó la segunda posición.
Ante un imponente marco de público, la novena final anual del calendario se puso en marcha a las 12:35 y tuvo partiendo desde la vanguardia a dos representantes de Fiat: Bernardo Llaver y José Manuel Urcera. Los dos exponentes de la marca italiana triunfaron en ambas series, pero el mendocino ganó con la batería más veloz y de esta manera obtuvo el privilegio de largar desde el primer lugar.
Detrás de ellos, largaron: Mariano Werner-Carlos Javier Merlo, Esteban Guerrieri-Norberto Fontana, Matías Rossi-Facundo Ardusso y Agustín Canapino-Ignacio Julián cerrando las primeras cinco hileras.
El semáforo pasó a verde y comenzó una extraordinaria pelea entre los dos compañeros de equipo, quienes tenían vía libre para ir en busca del triunfo. Se pasaron una y otra vez, pero Llaver le ganó la primera pulseada Urcera y se colocó en la vanguardia del pelotón. Werner defendió el tercer lugar contra los ataques de Merlo, quien se acomodó en el cuarto lugar. Hasta este momento, era todo de Fiat en el comienzo de la final.
Agustín Canapino, el líder del torneo, ganaba dos posiciones en los primeros instantes y se ubicaba en el séptimo lugar, con firmes intenciones de seguir avanzando colocaciones.
Cumplidas cinco vueltas, el mendocino se afirmaba en la cima, sacándole más de 2 segundos de diferencia a su compañero de equipo. La tercera posición seguía en manos del Peugeot 408 N° 0, mientras que el nuevo cuarto era Guerrieri, tras haber dado cuenta de Javier Merlo.
El "Titan de Arrecifes" superaba a Matías Rossi y se adueñaba del sexto lugar, haciendo caer al "Misil" a la séptima colocación. Un giro más tarde, el de Toyota le devolvió la gentileza al de Chevrolet y recuperó el terreno perdido. Fontana, Fineschi y Ardusso completaban los primeros diez lugares.
En la cima no había novedades, el Fiat Línea N° 31 no detenía su contundente rendimiento y ya le sacaba 3s457 a su compañero Urcera, quien tenía dominado a Werner. Guerrieri y Rossi representaban a Toyota desde el cuarto y quinto lugar, respectivamente. El joven de Mataderos atacó al León de Werner en el décimo tercer giro y tras un pequeño toque, lograba quedarse con el tercer lugar.
Promediando la mitad de la carrera no se realizaban cambios en los primeros lugares del pelotón, y el inconfundible sonido de los impulsores V8 eran un mimo para el público que se acercó al circuito pampeano para disfrutar de la visita de la categoría más tecnológica del Cono Sur.
Emiliano Spataro abandonó la competencia por problemas en la suspensión de su Renault Fluence GT, producto de algunos toques de carrera. El piloto de Lanús resignó puntos importantes en su lucha por el campeonato.
Los últimos minutos de la competencia transcurrieron con total serenidad para Llaver, quien coronó un estupendo fin de semana y consiguió su segundo triunfo en la temporada. La primera victoria del joven de San Martin este año fue el 3 de Julio en Oberá, provincia de Misiones.
José Manuel Urcera, de gran actuación en suelo pampeano, sufrió un inconveniente en su unidad a metros de la bandera a cuadros y fue superado por Esteban Guerrieri, quien terminó como escolta, evitando el 1-2 de Fiat en Toay en pista. Culminada la competencia, los comisarios deportivos decidieron sancionarlo con el recargo de un puesto por una maniobra peligrosa en perjuicio de Mariano Werner y de esta manera, el joven de San Antonio Oeste heredó la segunda posición
El entrerriano no consiguió aprovecharse del rionegrino y debió conformarse con el cuarto lugar. En la quinta ubicación finalizó Matías Rossi, mientras que Agustín Canapino culminó en la sexta colocación.
Completaron el "top ten": Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Leonel Pernia (Renault), Damián Fineschi y Facundo Ardusso.
El Campeonato: Con estos resultados, el torneo de pilotos es liderado por Agustín Canapino con 182. En segundo lugar se ubica Facundo Ardusso, con 145 unidades. Leonel Pernía (120), Matías Rossi (114,5) y Emiliano Spataro (107) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La próxima fecha del campeonato Argentino y Sudamericano será el 22 y 23 de Octubre en el autódromo "El Zonda Eduardo Copello" de San Juan, donde se llevará a cabo la décima fecha del calendario.
Declaraciones
Bernardo Llaver (1°): "Estoy muy feliz y muy contento por el equipo que me entregó un gran auto todo el fin de semana. Esta ha sido mi tercera victoria, es decir que tengo una más para pensar cuál ha sido de las tres la que más disfruté. Sin dudas que fue clave la primera parte de la carrera, después tuve que cuidar sobre el final. Hice una pequeña diferencia al principio. Desde el equipo me pidieron que cuidara los neumáticos por una eventual entrada del auto de seguridad, menos mal que no sucedió. También, fue muy importante la largada, ´Manu´ (Urcera) lo hizo mucho mejor que yo, se me puso por fuera casi con el auto entero adelante, se tiró por ese sector y yo pensé que no lo iba a hacer, hubo un pequeño roce pero pude mantenerme por la cuerda y quedarme adelante, fue para mí el momento más crítico de la final".
José Manuel Urcera (2°): "Antes que nada, felicito a Berni, hace un gran esfuerzo junto a su familia, es una excelente persona. Se merece el triunfo porque carrera tras carrera demuestra ser un piloto rápido y muy competitivo. Y como lo dije ayer, él sacrificó su primera vuelta para que yo quedara adelante en la clasificación con la pole. Respecto a mi auto, perdimos rendimiento en relación a la serie De todas maneras hemos tenido un fin de semana muy positivo".
Esteban Guerrieri (3°): "Quiero felicitar a Berni (Llaver) a quien considero un amigo, un gran piloto y gran persona. Me pone muy contento de que haya tenido su oportunidad de nuevo. Lo veo más calmado y ha crecido profesionalmente. También para Manu (Urcera) lo felicito por su trabajo este fin de semana. Estoy muy contento y orgulloso de mi equipo por lo que conseguimos en esta carrera, desde que Victor De la Rosa, que es mi ingeniero, se hizo cargo de mi auto las cosas cambiaron radicalmente, creo que ha sido un plus para el equipo".
Súper TC2000 - Toay (La Pampa) - Carrera (29 vueltas)
1° 31 Bernardo LLAVER (Toyota Corolla) 37m39s005
2° 9 Esteban GUERRIERI (Toyota Corolla) a 6s736
3° 8 Esteban GUERRIERI (Toyota Corolla) a 4s836 (rpt)
4° 0 Mariano WERNER (Peugeot 408) a 6s937
5° 7 Matías ROSSI (Toyota Corolla) a 8s528
6° 5 Agustín CANAPINO (Chevrolet Cruze) a 10s254
7° 10 Carlos Javier MERLO (Fiat Linea) a 10s448
8° 3 Leonel PERNÍA (Renault Fluence) a 11s695
9° 19 Damián FINESCHI (Peugeot 408) a 12s028
10° 4 Facundo ARDUSSO (Renault Fluence) a 18s707
11° 6 Norberto FONTANA (Chevrolet Cruze) a 19s109
12° 15 Lucas COLOMBO RUSSELL (Peugeot 408) a 19s207
13° 26 Luciano FARRONI (Peugeot 408) a 19s277
14° 22 Germán SIRVENT (Renault Fluence) a 20s205
15° 2 Fabián YANNANTUONI (Peugeot 408) a 24s382
16° 16 Lucas BENAMO (Peugeot 408) a 25s144
17° 13 Matías MUÑOZ MARCHESI (Chevrolet Cruze) a 33s718
18° 27 Facundo CONTA (Chevrolet Cruze) a 37s549
19° 87 Bruno ETMAN (Fiat Linea) a 41s015
20° 18 Matías MILLA (Toyota Corolla) a 52s742
21° 14 Manuel MALLO (Chevrolet Cruze) a 55s712
22° 23 Franco RIVA (Ford Focus) a 1m05s185
23° 20 Facundo CHAPUR (Peugeot 408) a 1m08s221
24° 17 Rafael MORGENSTERN (Chevrolet Cruze) a 5 vueltas
No clasificaron (75% = 21 vueltas)
25° 11 Emiliano SPATARO (Renault Fluence) a 11 vueltas
26° 21 Ignacio JULIÁN (Renault Fluence) a 24 vueltas
27° 12 Christian LEDESMA (Renault Fluence) 24 vueltas
28° 25 Javier MANTA (Peugeot 408) a 29 vueltas
Promedio del Ganador: km/h.
Récord de Vuelta:
Recargo 1 puesto (r1p): N° 8 (Guerrieri)
Súper TC2000 - Campeonato 2016
Pilotos (9 fechas - 10 Carreras)
1° Agustín CANAPINO 182 (3 v)
2° Facundo ARDUSSO 145 (1 v)
3° Leonel PERNIA 120
4° Matías ROSSI 114.5
5° Emiliano SPATARO 107 (1 v)
6° Mariano WERNER 106
7° Damián FINESCHI 95.5
8° José Manuel URCERA 90 (1 v)
9° Benardo LLAVER 88 (2 v)
10° Norberto FONTANA 87.5
11° Esteban GUERRIERI 79.5
12° Matías MILLA 69.5 (1 v)
13° Carlos Javier MERLO 67
14° Fabián YANNANTUONI 65 (1 v)
15° Facundo CHAPUR 48.5
16° Matías MUÑOZ MARCHESI 36
17° Christian LEDESMA 35
18° Luciano FARRONI 32
19° Germán SIRVENT 30.5
20° Manuel MALLO 28
21° Fabricio PEZZINI 18
22° Ignacio JULIÁN 14
23° Javier MANTA 13
24° Facundo CONTA 11
25° Rafael MORGENSTERN 7
26° Bruno ETMAN 7
27° Lucas COLOMBO RUSSELL 6
28° Lucas BENAMO 4.5
29° Franco RIVA 2

Próxima fecha: 23 de Octubre en San Juan
Toay - Clasificación: "Manu" Urcera voló con el Fiat Linea para quedarse con la pole
24-Set-2016 (Prensa STC2000).- José Manuel Urcera, con el Fiat Línea del Fiat Petronas, obtuvo su segunda pole de la temporada en el autódromo "Provincia de La Pampa", donde se está llevando a cabo la novena fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. El joven rionegrino cronometró 1m14s472 a un promedio de 200,516 km/h. Facundo Ardusso (a 0s478) y Leonel Pernia (a 0s519), ambos con el Renault Fluence GT del equipo Renault Sport, lo escoltaron.
Minutos después de las 15:30 horas, en la agradable tarde pampeana, se puso en marcha la clasificación con las 28 unidades en la pista, divididos en dos tandas. El primero en salir al trazado en busca del mejor tiempo fue el Grupo "A". El poderío en esta tanda fue del Fiat Petronas, ya que Bernardo Llaver era el más veloz con una vuelta de 1m14s395, seguido por su compañero de equipo José Manuel Urcera, quien quedaba a 176 milésimas del mendocino. Tercero se ubicaba Facundo Ardusso, a 0s443, mientras que el cuarto lugar era para Matías Rossi, a 0s468. Carlos Javier Merlo, Damián Fineschi, Esteban Guerrieri, Leonel Pernia, Mariano Werner y Emiliano Spataro completaron los primeros diez lugares.
Luego llegó el turno de los integrantes del "B". Bruno Etman, con una vuelta de 1m15s120, se convertía en el más rápido de su grupo, ubicándose en el octavo lugar de la general. El piloto de Bahía Blanca fue el único entre los integrantes del "B" en meterse en el "top ten" de esta parte de la sesión.
Tras el primer corte clasificatorio, quedaron fuera de competencia: Germán Sirvent, Christian Ledesma, Javier Manta, Manuel Mallo, Facundo Conta, Matías Muñoz Marchesi, Franco Riva y Matías Milla.
Comenzaba la Q2, con los ubicados entre el 11° y 20° de la primera parte, y en esta oportunidad el dominador era Agustín Canapino, con un tiempo de 1m14s760. Emiliano Spataro era su escolta y quedaba a 0s673. Norberto Fontana, a bordo del nuevo Chevrolet Cruze, se ubicaba tercero, a 0s752 de su compañero de equipo. Los minutos de esta sesión se consumieron y no había novedades en los primeros lugares. Chapur (4°), Colombo Russell (5°), Julian (6°), Morgenstern (7°), Yannantuoni (8°), Benamo (9°) y Farroni (10°) completaban las primeras diez ubicaciones.
Comenzaba la parte final de la Q2 y nueve de los diez pilotos lograban meterse en el "top ten", logrando de esta manera la chance de poder ir en busca de la "Pole". Sólo Canapino, desde la vanguardia, lograba mantenerse con vida. Además del "Titán de Arrecifes", los pilotos clasificados a la Q3 fueron: Urcera, Llaver, Pernia, Rossi, Werner, Ardusso, Guerrieri, Fineschi y Merlo.
Jose Manuel Urcera, a bordo del Fiat Línea, marcó una excelente vuelta de 1m14s472 y fue imbatible para sus adversarios, quienes intentaron superarlo durante los diez minutos que duró la tanda, pero no pudieron derrocar al joven de San Antonio Oeste, quien le sacó casi medio segundo a su escolta Facundo Ardusso. Leonel Penia finalizó tercero, a 519 milésimas. Canapino, Llaver, Rossi, Werner, Guerrieri, Fineschi y Merlo completaron el clasificador.
Esta es la segunda "pole" de la temporada para Urcera (la primera fue el 30 de Julio en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", en el marco de los 200 Kilómetros) y gracias a no penalizar, se perfila como uno de los grandes candidatos para la novena final anual.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el autódromo "Provincia de La Pampa" continuará mañana domingo a las 9:05 de la mañana con la disputa de la primera serie clasificatoria sobre 8 giros, en la vanguardia partirán José Manuel Urcera y Esteban Guerrieri, seguidos por Mariano Werner y Lucas Colombo Russell.
La segunda batería comenzará a las 9:35, también sobre 8 vueltas, Bernardo Llaver y Carlos Javier Merlo largarán en la primera fila, junto a Facundo Chapur y Norberto Fontana en la segunda.
Declaraciones
José Manuel Urcera (1°): "Fue una gran vuelta. Tenía un excelente auto. No tocamos mucho el auto luego de los entrenamientos. Le agradezco a ´Bernie' Llaver por la succión, trabajamos muy bien en equipo. Mañana va a ser una jornada muy dura, pero vamos a intentar ser protagonistas en la serie y finalizar. Tengo un auto fantástico, fácil de manejar y el Fiat Línea va muy rápido, lo noto muy contundente".
Facundo Ardusso (2°): "Estoy muy contento. Arrancamos mal el entrenamiento. El equipo ha acertado en cada cambio que realizó. El Renault Fluence se mostró muy competitivo en el último corte clasificatorio. Trabajamos en la succión con Leo (Pernia) y eso nos sirvió a los dos. Me voy contento de La Pampa si puedo descontar puntos. El objetivo es lograr el campeonato, así que hay que empezar a achicar diferencias".
Leonel Pernia (3°): "Hicimos un gran trabajo con el equipo. Estoy contento, nos posicionamos arriba, tras revertir los resultados de los entrenamientos, que fueron lo peor del Renault Fluence en el año. La verdad fue una clasificación perfecta. Los grupos unidos son los ganadores, en todos los deportes, y nosotros estamos trabajando muy bien en ese sentido. No podemos darnos el lujo de seguir dejar escapando a Canapino, la idea es descontar la mayor cantidad de puntos posibles".
Súper TC2000 - Toay - Clasificación - Tanda 3 (Q3)
1° 9 José Manuel URCERA (Fiat Linea) 1m14s472
2° 3 Leonel PERNÍA (Renault Fluence) 1m14s991 a 0s519
3° 5 Agustín CANAPINO (Chevrolet Cruze) 1m15s109 a 0s637
4° 7 Matías ROSSI (Toyota Corolla) 1m15s242 a 0s770
5° 0 Mariano WERNER (Peugeot 408) 1m15s246 a 0s774
6° 4 Facundo ARDUSSO (Renault Fluence) 1m15s305 a 0s833
7° 8 Esteban GUERRIERI (Toyota Corolla) 1m15s518 a 1s046
8° 19 Damián FINESCHI (Peugeot 408) 1m15s630 a 1s158
9° 10 Carlos Javier MERLO (Fiat Linea) 1m15s788 a 1s316
10° 31 Bernardo LLAVER (Toyota Corolla) 1m21s146 a 6s674
Promedio del 1°: 200,516 km/h.
1ª Tanda
1° 31 Bernardo LLAVER (Toyota Corolla) 1m14s395
2° 9 José Manuel URCERA (Fiat Linea) a 0s176
3° 4 Facundo ARDUSSO (Renault Fluence) a 0s442
4° 7 Matías ROSSI (Toyota Corolla) a 0s460
5° 10 Carlos Javier MERLO (Fiat Linea) a 0s652
6° 19 Damián FINESCHI (Peugeot 408) a 0s676
7° 8 Esteban GUERRIERI (Toyota Corolla) a 0s684
8° 87 Bruno ETMAN (Fiat Linea) a 0s726
9° 3 Leonel PERNÍA (Renault Fluence) a 0s753
10° 0 Mariano WERNER (Peugeot 408) a 0s886
11° 11 Emiliano SPATARO (Renault Fluence) a 0s976
12° 6 Norberto FONTANA (Chevrolet Cruze) a 0s978
13° 5 Agustín CANAPINO (Chevrolet Cruze) a 1s023
14° 2 Fabián YANNANTUONI (Peugeot 408) a 1s029
15° 16 Lucas BENAMO (Peugeot 408) a 1s065
16° 26 Luciano FARRONI (Peugeot 408) a 1s107
17° 17 Rafael MORGENSTERN (Chevrolet Cruze) a 1s108
18° 20 Facundo CHAPUR (Peugeot 408) a 1s116
19° 15 Lucas COLOMBO RUSSELL (Peugeot 408) a 1s131
20° 21 Ignacio JULIÁN (Renault Fluence) a 1s258
21° 22 Germán SIRVENT (Renault Fluence) a 1s462
22° 12 Christian LEDESMA (Renault Fluence) a 1s510
23° 25 Javier MANTA (Peugeot 408) a 1s672
24° 14 Manuel MALLO (Chevrolet Cruze) a 1s693
25° 27 Facundo CONTA (Chevrolet Cruze) a 1s743
26° 13 Matías MUÑOZ MARCHESI (Chevrolet Cruze) a 1s792
27° 23 Franco RIVA (Ford Focus) a 1s846
28° 18 Matías MILLA (Toyota Corolla) a 1s980
Promedio del 1º: 200,723 km/h.
2ª Tanda
1° 5 Agustín CANAPINO 1m14s760
2° 9 José Manuel URCERA a 0s116
3° 31 Bernardo LLAVER a 0s151
4° 3 Leonel PERNÍA a 0s189
5° 7 Matías ROSSI a 0s227
6° 0 Mariano WERNER a 0s268
7° 4 Facundo ARDUSSO a 0s326
8° 8 Esteban GUERRIERI a 0s493
9° 19 Damián FINESCHI a 0s634
10° 10 Carlos Javier MERLO a 0s643
11° 11 Emiliano SPATARO a 0s674
12° 6 Norberto FONTANA a 0s753
13° 20 Facundo CHAPUR a 0s785
14° 15 Lucas COLOMBO RUSSELL a 0s813
15° 21 Ignacio JULIÁN a 0s815
16° 17 Rafael MORGENSTERN a 0s829
17° 2 Fabián YANNANTUONI a 0s864
18° 87 Bruno ETMAN a 0s898
19° 16 Lucas BENAMO a 0s969
20° 26 Luciano FARRONI a 1s002
Promedio del 1º: 199,743 km/h.
Toay - 2° Ensayo: Guerrieri pasó al frente antes de clasificar
24-Set-2016 (Prensa STC2000).- Los pilotos se animaron, los neumáticos nuevos se calzaron y los tiempos se mejoraron. El segundo ensayo de Súper TC2000 llevado a cabo en el autódromo "Provincia de La Pampa" dejó a Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina) como máximo referente con una marca de 1m14s277. Juan Manuel Urcera (Fiat Petronas) y Matías Rossi (Toyota Team Argentina) completaron el ordenador general.
La segunda tanda de ensayos mostró nuevamente a los protagonistas de la especialidad en el asfalto de Toay. Mejorar el record de vuelta de la actividad matinal era la premisa de muchos y con el sol a pleno se inició tal desafío.
En los primeros minutos de actividad, "Manu" Urcera volvió a mostrar el dominio aquel que mostró en el ensayo inicial. Esta vez su sombra ya no era Matías Rossi ni Bernardo Llaver sino Agustín Canapino, quien mostraba de gran forma el rendimiento del nuevo Cruze de la escuadra Chevrolet YPF.
Ignacio Julián completaba en esa primera parte el tridente de equipos, instalando en tercer lugar el Fuence del team Renault Sport.
Matías Rossi mostraba sus derechos adquiridos en este trazado (poleman, ganador en 2013 y recordman del circuito desde ese mismo año) escalaba al tercer lugar, desplazando a Julián de esa privilegiada ubicación.
Adelante nada cambiaba y las novedades se daban desde el quinto lugar ocupado por Esteban Guerrieri y pretendido por Facundo Ardusso, quien marcaba un excelente segundo parcial que le permitía aproximarse aún más al hombre de Toyota. Por detrás la mayor amenaza la planteaba Leonel Pernía y Carlos Javier Merlo.
Faltando 9 minutos Werner asombró y se apostó con el Peugeot 408 como nuevo líder con una ventaja mayor a las seis décimas sobre Urcera. Chapur, con el otro Peugeot, se convertía en nuevo escolta pero rápidamente Benamo lo superaba. Los neumáticos nuevos hacían diferencia y faltando cinco minutos todo cambiaba.
Esteban Guerrieri se erigía como nuevo líder, su compañero Matías Rossi lo secundaba y por detrás el "top ten" general de los ensayos se ordenaban con Mariano Werner, Facundo Ardusso, Lucas Benamo, Facundo Chapur, Leonel Pernía, Ignacio Julián, José Manuel Urcera y Rafael Morgenstern.
Lo que viene: La clasificación se pone en marcha a las 15:40 horas. .
Súper TC2000 - Toay - 2° Ensayo
1° 8 Esteban GUERRIERI (Toyota Corolla) 1m14s277
2° 9 José Manuel URCERA (Fiat Linea) 1m14s589 a 0s312
3° 7 Matías ROSSI (Toyota Corolla) 1m14s600 a 0s323
4° 0 Mariano WERNER (Peugeot 408) 1m14s612 a 0s335
5° 5 Agustín CANAPINO (Chevrolet Cruze) 1m14s642 a 0s365
6° 4 Facundo ARDUSSO (Renault Fluence) 1m14s770 a 0s493
7° 16 Lucas BENAMO (Peugeot 408) 1m14s956 a 0s679
8° 20 Facundo CHAPUR (Peugeot 408) 1m15s047 a sS770
9° 3 Leonel PERNÍA (Renault Fluence) 1m15s103 a 0s826
10° 21 Ignacio JULIÁN (Renault Fluence) 1m15s108 a 0s831
11° 10 Carlos Javier MERLO (Fiat Linea) 1m15s260 a 0S983
12° 17 Rafael MORGENSTERN (Chevrolet Cruze) 1m15s266 a 0s989
13° 2 Fabián YANNANTUONI (Peugeot 408) 1m15s278 a 1s001
14° 15 Lucas COLOMBO RUSSELL (Peugeot 408) 1m15s337 a 1s060
15° 26 Luciano FARRONI (Peugeot 408) 1m15s357 a 1s080
16° 6 Norberto FONTANA (Chevrolet Cruze) 1m15s442 a 1s165
17° 87 Bruno ETMAN (Fiat Linea) 1m15s454 a 1s177
18° 27 Facundo CONTA (Chevrolet Cruze) 1m15s512 a 1s235
19° 22 Germán SIRVENT (Renault Fluence) 1m15s578 a 1s301
20° 18 Matías MILLA (Toyota Corolla) 1m15s639 a 1s362
1° 11 Emiliano SPATARO (Renault Fluence) 1m15s786 a 1s509
22° 12 Christian LEDESMA (Renault Fluence) 1m15s886 a 1s609
23° 19 Damián FINESCHI (Peugeot 408) 1m15s932 a 1s655
24° 31 Bernardo LLAVER (Toyota Corolla) 1m16s003 a 1s726
25° 14 Manuel MALLO (Chevrolet Cruze) 1m16s253 a 1s976
26° 23 Franco RIVA (Ford Focus) 1m16s547 a 2s270
27° 25 Javier MANTA (Peugeot 408) 1m16s599 a 2s322
Sin Tiempos
N° 13 Matías MUÑOZ MARCHESI (Chevrolet Cruze)
Promedio del 1°: 201,242 km/h.
Toay - 1° Ensayo: "Manu" Urcera impuso condiciones al inicio
24-Set-2016 (Prensa STC2000).- En el autódromo de Toay comenzó la actividad oficial de la novena fecha anual de Súper TC2000 con el desarrollo del primer ensayo. En el mismo se impuso José Manuel Urcera (Fiat Petronas), con un cronometraje de 1m14s656, a una velocidad promedio superior a los 200 km/h. Así el joven rionegrino se aproximaba al record del circuito. Matías Rossi (Toyota Team Argentina) y Bernardo Llaver (Fiat Petronas) escoltaron a Urcera en la actividad matinal.
Cuando el sol pleno y el viento moderado eran el marco ideal en el autódromo de Toay, tuvo inicio el primer ensayo del fin de semana. El mismo comenzó minutos antes de la hora 10:00. La totalidad de los 28 pilotos fueron parte de la actividad.
Agustín Canapino (Chevrolet YPF), Facundo Ardusso, Leonel Pernía, Emiliano Spataro (tridente de Renault Sport), Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Damián Fineschi, Mariano Werner (ambos del Team Peugeot Total Argentina), Norberto Fontana (Chevrolet YPF), Matías Milla (Toyota team Argentina), Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), José Manuel Urcera (Fiat Petronas), Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina), Bernardo Llaver, Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Facundo Chapur (Peugeot Total Argentina), Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet YPF), Christian Ledesma (Renault Sport), Manuel Mallo (Chevrolet YPF), Luciano Farroni (Escudería FE), Germán Sirvent (Renault Sport), Javier Manta (Escudería FE), Ignacio Julián (Renault Sport), Facundo Conta (Chevrolet YPF), Bruno Etman (M&M Group), Rafael Morgenstern (Toyota Team Argentina), Lucas Benamo (Escudería FE), Lucas Colombo Russell (Escudería FE) y Franco Riva (Riva Racing) le dieron vida a la primera prueba del fin de semana.
En los primeros minutos de competencia, la lucha en la vanguardia se planteó entre pilotos y equipos, siendo Bernardo Llaver el máximo referente con los colores de Fiat. Damián Fineschi, Agustín Canapino y Lucas Benamo lo escoltaban con los vehículos de las escuadras: Team Peugeot Total Argentina, Chevrolet YPF y la Escudería FE respectivamente.
Cuando el reloj marcaba los primeros 13 minutos de actividad, Leonel Pernía se posicionaba como nuevo escolta, lugar que prontamente le arrebataba Mariano Werner.
Juan Manuel Urcera se convertía en líder con una marca de 1m14s954/1000 cuando se llevaban disputados 20 minutos. A 104 milésimas lo secundaba su compañero de equipo Llaver. En ese entonces, y cuando había por delante casi media hora de tanda, 15 pilotos se posicionaban por detrás de Urcera con una diferencia a éste menor de 1 segundo.
Llegado al ecuador de la actividad, en el equipo Toyota Team Argentina se reflejaban caras de preocupación y alegría: Matías Rossi se convertía en líder con una marca de 1m14s756, en tanto, Esteban Guerrieri generaba la primera Bandera Roja por un despiste en la recta opuesta a los boxes.
Reiniciada la actividad, el promedio de vuelta era de alta velocidad, siendo el "Granadero" de Toyota quien con su tiempo de vuelta alcanzaba el promedio de 199,7 km/h.
Pero la intriga se vivía a solo un minuto de la bandera a cuadros: José Manuel Urcera destronaba a Rossi y Colombo Russell se despistaba previo a la horquilla ubicada antes de la recta principal. Con esas acciones la tanda llegaba a su fin.
Con Urcera como referente con una marca de 1m14s656, se superaban los 200 kilómetros por hora de velocidad promedio. El record de 1m14s048 a un promedio de 201,664 km/h, aún está en poder de Matías Rossi quien quedó como escolta en este ensayo. Bernardo Llaver, Esteban Guerrieri y Mariano Werner completaron el "top five".
Lo que viene: A partir de la hora 12:45 horas, se pondrá en marcha el segundo ensayo de la novena fecha.
Súper TC2000 - Toay - 1° Ensayo
1° 9 José Manuel URCERA (Fiat Linea) 1m14s656
2° 7 Matías ROSSI (Toyota Corolla) 1m14s765 a 0s109
3° 31 Bernardo LLAVER (Toyota Corolla) 1m14s956 a 0S300
4° 8 Esteban GUERRIERI (Toyota Corolla) 1m15s006 a 0S350
5° 0 Mariano WERNER (Peugeot 408) 1m15s093 a 0s437
6° 5 Agustín CANAPINO (Chevrolet Cruze) 1m15s110 a 0s454
7° 19 Damián FINESCHI (Peugeot 408) 1m15s163 a 0s507
8° 11 Emiliano SPATARO (Renault Fluence) 1m15s193 a 0s537
9° 3 Leonel PERNÍA (Renault Fluence) 1m15s201 a 0s545
10° 15 Lucas COLOMBO RUSSELL (Peugeot 408) 1m15s279 a 0s623
11° 2 Fabián YANNANTUONI (Peugeot 408) 1m15s331 a 0S675
12° 20 Facundo CHAPUR (Peugeot 408) 1m15s381 a 0s725
13° 10 Carlos Javier MERLO (Fiat Linea) 1m15s452 a 0s796
14° 21 Ignacio JULIAN (Renault Fluence) 1m15s473 a 0s817
15° 4 Facundo ARDUSSO (Renault Fluence) 1m15s518 a 0s862
16° 16 Lucas BENAMO (Peugeot 408) 1m15s619 a 0s963
17° 22 Germán SIRVENT (Renault Fluence) 1m15s665 a 1s009
18° 26 Luciano FARRONI (Peugeot 408) 1m15s687 a 1s031
19° 17 Rafael MORGENSTERN (Chevrolet Cruze) 1m15s719 a 1s063
20° 14 Manuel MALLO (Chevrolet Cruze) 1m15s846 a 1s190
21° 6 Norberto FONTANA (Chevrolet Cruze) 1m15s985 a 1s329
22° 13 Matías MUÑOZ MARCHESI (Chevrolet Cruze) 1m16s023 a 1s367
23° 18 Matías MILLA (Toyota Corolla) 1m16s034 a 1s378
24° 12 Christian LEDESMA (Renault Fluence) 1m16s234 a 1s578
25° 27 Facundo CONTA (Chevrolet Cruze) 1m16s274 a 1s618
26° 25 Javier MANTA (Peugeot 408) 1m16s481 a 1s825
27° 23 Franco RIVA (Ford Focus) 1m16s751 a 2s095
28° 87 Bruno ETMAN (Fiat Linea) 1m48s398 a 33s742
Promedio del 1°: 200,021 km/h.
La diversión llegó al suelo pampeano
23-Set-2016 (Prensa STC2000).- La novena fecha anual de Súper TC2000 tuvo su inicio hoy viernes fuera de la pista. La tarde-noche se vistió de fiesta, y de la misma fue actor principal el público, quien se movilizó hasta el autódromo situado a 8 kilómetros de la capital provincial para vivir junto a sus ídolos un inicio de competencia distinto con el clásico llamado: "Boxes Abiertos".
Cuando el Sol aún era parte del paisaje pampeano, cada uno de los equipos instaló uno de sus vehículos fuera del recinto de boxes, para así dar inicio a la interacción de los pilotos con los fans.
También los monoplazas que forman parte de la Fórmula Renault 2.0 fueron exhibidos, generando la atención de los niños que disfrutaron de subirse a los mismos para sentirse pilotos por un día.
Minutos después, los pilotos de Súper TC2000 firmaban autógrafos en un sector ambientado para tal ocasión. A su lado, se erigía el podio, ese lugar consagratorio al cual también pudieron subir los afortunados visitantes que se dieron cita en el complejo. También compartieron con los pilotos la foto alzando el trofeo que estará en juego en la carrera dominical.
También había tiempo para fusionar el automovilismo con la otra pasión nacional: el futbol. En una cancha de futbol-tenis se medían los pilotos de las escuadras Renault Sport y Toyota Team Argentina con los valientes fans que por un instante desplegaron la pasión del balompié.
Claro que el show aún no tenía fin…
El DJ se encargó de musicalizar el ocaso de la tarde. Los últimos rayos de luz natural se entremezclaron con las torres de iluminación. Los led reemplazaron aquellos débiles rayos solares y la tarde le dio paso inexorablemente a la noche.
Con un inicio espectacular, la novena fecha tendrá a partir de mañana el protagonismo en pista. Los motores V8 tomarán vida en la región pampeana con el desarrollo de los ensayos y la clasificación, quedando para la jornada dominical la disputa de las Series y la Final.
Canapino estrena el Nuevo Chevrolet Cruze
22-Set-2016 (Prensa AC).- Este fin de semana, Agustín Canapino estrenará el Nuevo Chevrolet Cruze del Equipo Chevrolet YPF en la novena fecha del Súper TC2000, en Toay, La Pampa.
Se acerca el inicio de un fin de semana especial para Agustín Canapino. Dentro del marco de la novena fecha del Súper TC2000 debutará de manera oficial a bordo del Nuevo Chevrolet Cruze del Equipo Chevrolet YPF en el autódromo de Toay, La Pampa, donde además tendrá el objetivo de sumar buenos puntos para mantener su ventaja en la cima del campeonato.
Para dejar todo en condiciones antes de viajar al escenario pampeano, el piloto de Arrecifes completó ayer una jornada de pruebas con la flamante unidad en el circuito "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, de Córdoba, y terminó conforme con su funcionamiento. Fueron chequeos generales y el auto respondió bien desde el inicio del test.
Agustín viene de tres triunfos consecutivos en la categoría (uno en Buenos Aires y dos en Santa Fe) y llega como líder del torneo con un total de 169 puntos, 32 más que su escolta Facundo Ardusso. Para esta competencia volverá la penalización por hándicap al término de la clasificación y por ello Canapino deberá retrasarse 16 puestos para la serie del domingo.
"Se viene un fin de semana muy especial para mí y seguramente también para todo el equipo por lo que significa el estreno del Nuevo Cruze en las pistas del STC2000. Estamos con muchas expectativas y al mismo tiempo con la responsabilidad de hacer funcionar bien un modelo tan importante para la marca; creemos que estamos en condiciones de hacerlo de la mejor manera. Ayer probamos en Córdoba y funcionó todo bien. La Pampa además es una fecha importante porque empieza a definirse el campeonato y es clave sumar buenos puntos para seguir en la punta del torneo y tratar de mantener la diferencia con los rivales", señaló, el "Titán" de Arrecifes.
Los 408 del Team Peugeot Total, listos para Toay
22-Set-2016 (Prensa TPTA).- La nueva fecha del calendario trasladará al Súper TC2000 a Toay. El suelo pampeano será el escenario donde el Team Peugeot Total Argentina buscará ser protagonista con los 408 que siempre demostraron su potencial en el veloz trazado.
Luego de la cita especial que se desarrolló en el Callejero de Santa Fe a principios de Septiembre, la estructura que preside Ulises Armellini llega a La Pampa con el claro objetivo de buscar la segunda victoria del año. Con buenos resultados a lo largo de la temporada 2016, el equipo ha trabajado sobre los 408 que comandan Damián Fineshi, Mariano Werner, Fabián Yannantuoni y Facundo Chapur para buscar la puesta a punto adecuada y demostrar el potencial del Team Peugeot Total Argentina en el Autódromo Provincia de La Pampa.
Los autos que prepara el DTA en su taller radicado en San Nicolás, han sido fuertes referentes en el circuito que tiene 4148 metros de extensión. La búsqueda del equilibrio en el balance aerodinámico para resultar en un trazado con rectas y curvas rápidas, le ha dado a Peugeot destacados logros: el 408 de Agustín Canapino, marcó la última pole position en Toay (26-09-2015) y el récord vigente de carrera (logrado el 15-06-2014) también fue para el arrecifeño a bordo de su león en
aquel entonces.
En ésta oportunidad, volverán las penalizaciones y las series clasificatorias. Se aplicará el hándicap de coeficiente 2 lo que implica que, según las posiciones en el campeonato, Fineschi penalizará seis posiciones y Werner cuatro. Será una buena oportunidad para la escuadra francesa de aprovechar los pocos puestos de retraso, sobre todo para Yannantuoni y Chapur que no purgarán posiciones luego de la clasificación del sábado.
Con Fineschi, Werner y Yannantuoni dentro de los diez primeros en la tabla general, el Team Peugeot TotalArgentina persigue el objetivo de retener el bicampeonato de Súper TC2000.
Declaraciones
Damián Fineschi (408 N° 19): "En el circuito pampeano suele funcionar muy bien el 408, el equipo trabajó a destajo desde la última fecha hasta hoy para lograr un set up que sea diferente al normal por su alto promedio de velocidad, asique considero que dimos en la tecla con los cambios; ojalá podamos plasmarlos en pista. Necesitamos de un buen fin de semana y no tengo dudas de que seremos competitivos, el foco está puesto en tener buenas actuaciones de aquí hasta el final del campeonato".
Facundo Chapur (408 N° 20): "Tengo muchas ganas de correr en La Pampa porque me gustan los circuitos de estas características. Me siento respaldado porque Peugeot siempre funcionó bien allí. El objetivo es poder ser protagonista y estar en un nivel competitivo. Si eso ocurre, al no penalizar podemos lograr un buen resultado. Esperamos estar a la altura, el equipo se lo merece por tanto trabajo".
Mariano Werner (408 N° 0): "Después del callejero de Santa Fe se ha trabajado mucho y pasamos en limpio el año. Ésta fecha será muy importante para el equipo y para la marca, ya que los 408 siempre han demostrado su potencial en La Pampa. El objetivo que tenemos sigue siendo pelear por el campeonato más allá de la mala suerte que hemos tenido con algunos abandonos, pero para lograrlo tenemos que hacer todo bien y mantenernos de acá a fin de año entre los cuatro primeros siempre. El circuito me gusta mucho porque es el más rápido en velocidad final, el Team Peugeot Total trabajó mucho en el taller para encontrar un buen equilibrio aerodinámico por el diseño del trazado con todas sus partes rápidas".
Fabián Yannantuoni (408 N° 2): "Se avecina la pista más veloz del calendario considerando que no visitaremos Rafaela este año, es un trazado muy lindo. Las expectativas son grandes, vamos por un buen fin de semana y no penalizar nos da una gran posibilidad, lo tenemos que aprovechar al máximo. El 408 siempre funcionó bien en los sectores rápidos, sobre todo en las rectas debido a la aerodinamia de su diseño y eso será de gran utilidad para nosotros. Estoy muy motivado y quiero sumar puntos para poder meterme de lleno en el pelotón de arriba del campeonato".
Renault Sport rumbo a La Pampa
22-Set-2016 (Prensa RSA).- El equipo Renault Sport se dirige a Toay para cumplir con la novena fecha del certamen 2016 de Súper TC2000.
El Súper TC2000 se acerca a su novena fecha de la temporada, a desarrollarse en el autódromo "Provincia de La Pampa", y Renault Sport vuelve a uno de los circuitos que mejores resultados le ha otorgado. Con esta cita se regresa al tradicional formato de clasificación eliminatoria, hándicap reglamentario de campeonato, series y final, luego de dos carreras especiales.
En sus bases de Córdoba y Nueve de Julio, la estructura empleó el receso entre carreras para trabajar sobre los Fluence GT, específicamente en los aspectos técnicos que requiere el próximo compromiso. La pista pampeana se caracteriza por sus largas rectas y virajes de media y alta velocidad, exigiendo el equilibrio en cada auto para ser lo suficientemente rápido en lo derecho y también traccionar a la hora de doblar.
En tres carreras disputadas en este escenario, el Rombo ha visitado el podio en tres oportunidades: en 2014 con Leonel Pernía (2°), y en 2015 con el piloto de Tandil y Emiliano Spataro (2° y 3), con sus respectivas duplas en los "200 Kms. de La Pampa".
De frente a otra competencia de carácter regular, vuelven a aplicarse penalizaciones después de clasificar para los ocho primeros del torneo: en este caso corresponde el coeficiente 2; por el cual Facundo Ardusso (2°, 137 puntos) cargará con 14 puestos, Pernía (3°, 112 puntos) retrocederá 12 lugares y Spataro (4°, 107 puntos) hará lo propio con 10 ubicaciones.
El campeonato se encuentra plenamente en su definición, con tres pilotos Renault en la pelea. Luego de los podios alcanzados en el Callejero de Santa Fe, los candidatos intentarán recortar la diferencia respecto de la punta del certamen individual, y eventualmente hacer que la marca domine nuevamente dicha tabla. Entre los equipos y constructores, Renault sigue al frente y buscará mantenerse en ese lugar.
"En La Pampa es necesario tener buena velocidad en las rectas -la principal es muy larga- sin perder velocidad de curva, como por ejemplo en las tres primeras del dibujo. Hay que buscar estar descargado aerodinámicamente y buscar buen paso de curva, generando grip mecánico", destaca Leonel Pernía.
La Escudería FE viaja La Pampa en busca de podio en Toay
21-Set-2016 (Prensa EFE).- La Escudería FE llega este fin de semana al veloz autódromo "Provincia de La Pampa", en Toay, para la novena fecha de la temporada del Campeonato Argentino y Sudamericano de SúperTC2000. En suelo pampeano el equipo de Ruben Salerno buscará aprovechar el retorno al formato tradicional de competencia y las penalizaciones por hándicap en pos de lograr ubicarse entre los mejores del clasificador.
Atrás quedaron ya las carreras especiales, en Buenos Aires y Santa Fe, donde no hubo series ni penalidades. De manera que este fin de semana las Series Clasificatorias y las penalizaciones grado 2, terminarán por conformar la grilla de la Final dominical.
La Escudería FE tuvo buenos resultados parciales, logró ser top ten en ambas competencias especiales y en la clasificación del Callejero de Santa FE, por lo que el objetivo estará centrado ahora en redondear el fin de semana con los cuatro Peugeot 408.
El trabajo en la sede del equipo en la localidad bonaerense de Quilmes, bajo las órdenes de Oscar Fineschi, fue intenso estos días. La preparación de los cuatro "leones franceses" fue exhaustiva repasando los autos íntegramente, de manera de no dejar cabos sueltos en la performance aerodinámica de los autos en un circuito donde la velocidad es el factor determinante.
Así, Lucas Colombo Russell, Lucas Benamo, Javier Manta y Luciano Farroni buscarán usufructuar la sesión clasificatoria y la vuelta de las penalidades por hándicap para posicionarse lo más adelante posible en pos de lograr el primer podio de la temporada.
"Esta no es una carrera más. Vuelven las penalizaciones, es un circuito muy veloz y tiene características que pueden favorecer a nuestros autos y pilotos. Tenemos que aprovecharlo todo, porque sabemos que tenemos un gran potencial que por una cosa u otra no pudimos terminar de plasmarlo. Supimos cosechar buenos resultados este año y quedamos más de una vez entre los 10 o los 5 mejores. Ahora queremos el podio. Ese es nuestro objetivo para La Pampa", señaló Rubén Salerno.
Este viernes, los "Boxes Abiertos"
21-Set-2016 (Prensa STC2000).- Este viernes de 17:00 a 19:00 horas te invitamos a que nos acompañes a vivir una experiencia única en el autódromo Provincia de La Pampa con "Boxes Abiertos". De manera libre y gratuita, acércate, conoce a tus ídolos, participa y viví desde adentro el Súper TC2000, la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Punto Abarth Competizione.
La propuesta es simple: a partir de las 17:00 horas te llegas hasta el autódromo e ingresas para estar junto a tu piloto favorito, sacarte una foto con el auto del cual sos fanático, sentí el sonido de los V8, subite al podio con el trofeo que se llevará el ganador de la carrera y además participá de todas las acciones que hay preparadas para vos.
También tenemos una invitación especial para los más chicos: ¿imaginaste una vez subir a tu hijo a un auto de Fórmula Renault 2.0?, el viernes lo podes hacer. Los equipos de la "Fábrica de Talentos" invitan a tus hijos a subirse al auto de carrera!
¿Te animás a jugar futbol-tenis con los pilotos del equipo Renault Sport y del Toyota Team Argentina? Vos podes formar parte del equipo y junto a Mobil1 participar del partido en la cancha que armamos en los boxes.
Este es el horario de las actividades para que nos acompañes a vivir una experiencia única:
17:00: Ingreso del público a "Boxes Abiertos"
17:00 a 19:00: Un vehículo de cada equipo de Súper TC2000 estará fuera del box para la interacción del público.
17:10 a 17:30: Fórmula Renault 2.0: El público visita los boxes y los equipos de FR 2.0 invitan a los chicos a subirse a los autos.
17:30 a 18:00: Firma de Autógrafos de los pilotos de STC2000 frente a su box.
18:00 a 18:30: Subite al podio de los ganadores y sacate una foto en Podio con pilotos y con la copa del fin de semana. Las fotos estarán cargadas en la galería de la carrera de la web oficial www.super-tc2000.com.ar
18:30 a 19:00: DJ en vivo.
19:00: Puesta en marcha de los motores de STC2000 y cierre de "Boxes Abiertos".
A un año de su debut, Sirvent vuelve a Toay
21-Set-2016 (Prensa GS).- A un año del debut de Germán Sirvent en Súper TC2000 en los "200 Kilómetros de La Pampa", el piloto sanisidrense nos cuenta como se prepara para volver al circuito más rápido de la temporada en Toay.
"La Pampa me trae lindos recuerdos. Hace un año exactamente debutaba en el Súper TC2000 en Toay, con un Renault Fluence del Sportteam. La historia se repite este fin de semana.
En esa ocasión me tocó subirme como piloto invitado y el debut fue muy bueno. Con un cambio de piloto que no fue del todo rápido, terminamos 8º y fui el segundo piloto más rápido de la carrera detrás de Rossi, el ganador.
Un año después y con más experiencia, vuelvo al circuito más rápido del calendario con ganas de pelear bien adelante con el Renault Fluence GT"
, acotó Germán.
El Fiat Petronas en el veloz desafío pampeano
20-Set-2016 (Prensa EFP).- El equipo Fiat Petronas disputará este próximo fin de semana la novena fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el autódromo "Provincia de La Pampa", donde José Manuel Urcera, Bernardo Llaver y Carlos Javier Merlo quieren ser protagonistas con los Fiat Linea.
Luego de dos fechas especiales como lo fueron los "200 Kilómetros de Buenos Aires" y el Callejero de Santa Fe, el STC2000 llega a Toay, a pocos kilómetros de la ciudad capital pampenan para una nueva cita de su calendario 2016, fecha en la que se retomará el formato habitual de competencia con Clasificación, la aplicación de hándicap por campeonato, Series Clasificatorias y Final.
El equipo Fiat Petronas trabajó durante el receso entre carreras en su sede de Falda del Carmen de cara a esta competencia, con el objetivo de tener tres Fiat Linea bien equilibrados aerodinámicamente y aprovechar al máximo las características del trazado pampeano que se destaca por su velocidad.
Largas rectas y curvas de media y alta velocidad componen el circuito de La Pampa, por lo que en esta competencia se torna vital el potencial que se pueda obtener de la configuración aerodinámica y el rendimiento de los impulsores que equipan cada unidad.
Entrando en etapa de definiciones del campeonato, el Fiat Petronas buscará volver a ser protagonista y poder redondear en el resultado final el potencial que ha demostrado a lo largo del presente año, donde fue referencia en más de una ocasión.
Más allá de los dos triunfos conseguidos en la temporada -con Urcera en Alta Gracia y con Llaver en Oberá- y los podios de Merlo (fue 3° en Trelew) y Urcera (2° en Oberá), la escuadra cordobesa cosechó buenos resultados parciales que luego no pudieron reflejarse en los puntos para el campeonato.
En cuanto al formato de competencia de este fin de semana, de modalidad regular, los integrantes de la escuadra buscarán aprovechar al máximo que no tendrán penalizaciones, lo que les permitiría largar bien adelante si obtienen una buena clasificación el día sábado.
Lo que viene: La actividad oficial comenzará el sábado con dos entrenamientos (9:55 y 12:45 horas), continuando con la Clasificación habitual a partir de las 15:40. El domingo, en tanto, se desarrollarán las Series Clasificatorias a las 9:05 la primera y a las 9:35 la segunda, para finalzar con la carrera Final desde las 12:20, con 29 vueltas por recorrer o un máximo de 45 minutos.
Toyota preparado para la velocidad en La Pampa
20-Set-2016 (Prensa TTA).- El equipo Toyota Team Argentina regresará el próximo fin de semana al autódromo "Provincia de La Pampa", el lugar elegido por el Súper TC2000 para disputar allí la novena fecha de la actual temporada. Los Corolla volverán a correr en uno de los circuitos donde tienen el mejor promedio de resultados, ya que desde 2013 Toyota ganó allí en dos ocasiones y fue tercero en otra oportunidad.
Matías Rossi, Esteban Guerrieri, Rafael Morgenstern y Matías Milla se pondrán al mando de sus Corolla con el objetivo de llevarlos a la cima del clasificador, en una pista veloz y con pocos lugares claros para el sobrepaso. Debido a esto último, la clasificación volverá a ser una instancia fundamental en el desarrollo de la competencia.
"El autódromo de La Pampa es uno de los más nuevos que hay en nuestro país y presenta un circuito muy rápido, de los más veloces que utilizamos con el Súper TC2000 en esta temporada. Por ser una pista nueva, tiene una muy buena superficie, que no presenta ondulaciones, lo cual nos permite trabajar mucho mejor en la puesta a punto de los autos", comenta Matías Rossi.
"El circuito tiene dos aspectos muy importantes a tener en cuenta, uno es su extensa recta principal, quizás una de las más largas entre todos los autódromos nacionales, a donde alcanzaremos seguramente velocidades máximas cercanas a los 270 Km/h. El otro es la poca cantidad de lugares de sobrepaso que habrá para avanzar, razón por la cual la clasificación será muy importante" ,completa Rossi.
La novena fecha, en La Pampa, verá el regreso del sistema regular de competencias, con aplicación de penalizaciones por posición de campeonato y disputa de las dos series el domingo a la mañana. De los pilotos del equipo Toyota Team Argentina, sólo Matías Rossi estará afectado por los recargos de puestos, al tener que retroceder 8 ubicaciones por su quinta posición en la tabla del campeonato de pilotos.
En tanto, la gran novedad será la distancia de carrera, que se incrementará a 120 kilómetros de recorrido, 20 kilómetros más de lo habitual, lo cual significará una exigencia mayor para autos y pilotos en la competencia principal del fin de semana.
Así las cosas, el equipo Toyota Team Argentina está listo para afrontar el renovado desafío que implicará correr en el autódromo con mayor velocidad promedio de toda la temporada. El Súper TC2000 tendrá su noveno capítulo en La Pampa y allí los Toyota buscarán seguir siendo la referencia.
Una vuelta con Fontana en Toay
19-Set-2016 (Prensa ECY).- El próximo fin de semana Norberto Fontana estará disputando una nueva fecha del Súper TC2000, en el autódromo "Provincia de La Pampa".
Para ya ponernos en clima, les dejamos esta cámara on board de Norberto, donde se puede apreciar de manera inmejorable su manejo por el veloz circuito de Toay.
El video data del año pasado, en el marco de los "200 kilómetros" de la categoría. Prueba de ello son los elásticos que recorren desde el techo hasta el cinturón del arrecifeño, que se utilizan tradicionalmente para realizar de la manera más rápida posible el cambio de pilotos en estas pruebas, quitando las sujeciones en forma veloz.
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Los récords en La Pampa
19-Set-2016 (Prensa STC2000).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 desembarcará este fin de semana en el autódromo "Provincia de La Pampa", el circuito más rápido que recorre la especialidad esta temporada.
Los registros indican que el promedio de 201,664 km/h está en poder de Matías Rossi (Toyota Team Argentina), con una velocidad final que roza los casi 275 km/h en la larga recta pampeana.
El giro más rápido también está en manos del joven oriundo de Del Viso, que con el Corolla registró 1m14s048 en clasificación el 1° de Junio de 2013, mientras que Emiliano Spataro (Renault Fluence) posee el récord de vuelta con 1m14s895 realizado el 02 de Junio de 2013.
Rossi, además, es el máximo ganador en La Pampa con dos conquistas (2013 y 2015), la última formando binomio con Gabriel Ponce de León, en los "200 Kilómetros".
A cuatro fechas del final de la temporada, Agustín Canapino (Chevrolet YPF) lidera el certamen de pilotos con 169 unidades y quién hará debutar el Nuevo Cruze. Segundo se ubica Facundo Ardusso (Renault Sport) con 137, tercero Leonel Pernía (Renault Sport) 112, cuarto Emiliano Spataro (Renault Sport) 107 y quinto Matías Rossi (Toyota Team Argentina) con 98.5 puntos.
Spataro confía en el potencial del Fluence GT
"Renault le puede pelear el campeonato a Canapino"
16-Set-2016 (Prensa STC2000).- Emiliano Spataro (Renault Sport) considera que los pilotos de Renault Sport todavía pueden pelearle el título del Súper TC2000 a Agustín Canapino. "Tenemos que estar delante de él", afirmó.
En el comienzo de la recta final de la temporada, Agustín Canapino es sin dudas el máximo candidato a quedarse con el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Después de haber ganado las últimas tres finales, el piloto del equipo Chevrolet YPF sacó una considerable ventaja con sus perseguidores, entre los que se destacan los representantes de Renault Sport.
Uno de ellos, Emiliano Spataro, considera que los pilotos de la marca del rombo aún pueden pelearle el torneo al ´Titán de Arrecifes´. "La mejor manera de pelearle el título es estar delante de él con la mayor cantidad de autos Renault", considera el piloto bonaerense.
"No dependemos solamente de un error de Agustín (Canapino), hay muchos factores en juego, como los problemas mecánicos. Facundo (Ardusso) le puede pelear el campeonato en condiciones normales. Si se equivoca, lo podemos hacer todos".
También opinó sobre las posibles órdenes de equipo: "Si en algún momento llegan, las tomaré bien a pesar de que considero que tengo posibilidades de pelear por el título. Hoy no las necesitamos, en Santa Fe hicimos una buena carrera sin recibirlas".
A cuatro fechas del final de la temporada, Agustín Canapino (Chevrolet YPF) lidera el certamen de pilotos con 169 unidades, seguido por Facundo Ardusso (Renault Sport) con 137, Leonel Pernía (Renault Sport) 112, Emiliano Spataro (Renault Sport) 107 y Matías Rossi (Toyota Team Argentina) con 98.5 completan las principales posiciones.
Así penalizarán en La Pampa
16-Set-2016 (Prensa STC2000).- Luego de disputadas dos competencias especiales en Buenos Aires y Santa Fe, la novena fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 que se disputará el 24 y 25 de Septiembre en el Autódromo Provincia de La Pampa, se aplicará el recargo de puestos por hándicap, terminada la clasificación del día sábado.
Con la escala de coeficiente 2, así penalizan en La Pampa:
- Agustín Canapino (Chevrolet YPF) 16 puestos
- Facundo Ardusso (Renault Sport) 14 puestos
- Leonel Pernía (Renault Sport) 12 puestos
- Emiliano Spataro (Renault Sport) 10 puestos
- Matías Rossi (Toyota Team Argentina) 8 puestos
- Damián Fineschi (Team Peugeot Argentina) 6 puestos
- Mariano Werner (Team Peugeot Argentina) 4 puestos
- Norberto Fontana (Chevrolet YPF) 2 puestos
Entradas para Toay
Desde hoy están a la venta los tickets para la novena fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se llevará a cabo el 24 y 25 de Septiembre en el autódromo "Provincia de La Pampa".
Las entradas, que son válidas para los dos días, tienen un costo de $100 para generales, plateas $150 y boxes $350. Comprando tu tickets anticipado tenés una gorra de regalo.
Culminada la venta anticipada, (jueves 22 de Septiembre) los valores ascenderán a $150, $200 y $450.
Las mismas se consiguen en www.Ticketek.com.ar, con tarjeta de crédito o débito y sin ningún recargo o en los siguientes locales Musimundo:
Santa Rosa: Sarmiento 40
General Pico: Calle 17 N° 1102)
Carhué: Comunicar (Colón y Rivadavia).
Toay ya se presentó en sociedad
14-Set-2016 (Prensa STC2000).- Con la conferencia de prensa correspondiente, se presentó la novena fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, "Copa Axion Energy", que se desarrollará el 24 y 25 de Septiembre en Toay, provincia de La Pampa.
El evento se realizó en la Casa de la Provincia de La Pampa de la Capital Federal (Suipacha 346) y participaron los pilotos Matías Rossi (Toyota Team Argentina), José Manuel Urcera (Fiat) y Facundo Chapur (Team Peugeot Argentina), a quienes acompañaron el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian y Fernando Sánchez, Sub-secretario de Juventud, Deportes, Recreación y Turismo Social de la provincia de La Pampa.
La charla la inició Fernando Sánchez, quien destacó: "Este espectáculo genera muchísima movilización en nuestra provincia. No es solo una actividad automovilística, sino que también promueve el turismo. Esperamos que sea una fiesta. Nuestro objetivo es que la gente que no es de La Pampa se sienta como en casa. Nuestro autódromo es uno de los más lindo del país y estamos orgullosos de llevar una vez más una categoría tan importante como el Súper TC2000 a nuestra provincia".
Posteriormente, fue el turno de Antonio Abrazian: "Para nosotros ir a La Pampa es un placer. El autódromo está en perfectas condiciones. Llevar el Súper TC2000 nos da mucho orgullo. En esta oportunidad, la carrera va a ser más larga y va a tener poco más de 120KM. Estamos preparando muchas acciones promocionales previas a la competencia. Nuestro objetivo es convocar cada vez más gente a los autódromos. Estamos muy esperanzados en que el final de la temporada sea a todo brillo para el Súper TC2000".
A continuación, Matías Rossi comentó: " Vamos con buenas expectativas a La Pampa. El Toyota Corolla evolucionó mucho después de la prueba en el ´Cabalén´ y eso es muy bueno para nosotros. Estamos esperando con muchas ganas la carrera en Toay. Me toca penalizar, pero no mucho. La idea es hacer una buena clasificación, es un circuito con muchos lugares de sobrepaso, así que vamos a intentar ir por la victoria".
Tras la palabra del hombre de Toyota, tomó el micrófono Facundo Chapur:"Siempre es un orgullo ir a La Pampa, uno de los circuitos más lindos y rápidos del país, es placentero visitar un circuito así. En lo personal, no tuve el resultado que hubiese querido en el año, pero esperamos que en Toay podamos dar el salto. No me toca penalizar y eso es un punto a favor. El Team Peugeot Argentina trabajó bien y el objetivo es ser protagonista".
La charla la cerró José Manuel Urcera, quien manifestó: "Es una pista que a todos les gusta, el asfalto está en muy buenas condiciones. Es fundamental la clasificación, creo que podemos andar muy bien. Voy a tratar de ser protagonista en La Pampa, ya que no me toca penalizar y eso es fundamental. El Fiat Línea está muy firme y tengo muy buenas expectativas para esta fecha".
Además del Súper TC2000, el espectáculo se complementará con las dos competencias de Fórmula Renault 2,0 y la de Fiat Punto Abarth Competizione.
Se presenta la carrera de La Pampa
13-Set-2016 (Prensa STC2000).- Mañana, miércoles 14 de septiembre, a las 11:00 horas, en la Casa de la Provincia de La Pampa de la Capital Federal (Suipacha 346), se llevará a cabo el lanzamiento de la 9ª fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 que se desarrollará entre el 23 y el 25 del corriente mes en el autódromo "Provincia de La Pampa".
Del encuentro participarán los pilotos Matías Rossi (Toyota Team Argentina), José Manuel Urcera (Fiat Petronas), Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina) y Leonel Pernía (Renault Sport) a quienes acompañarán el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian y el Sub-secretario de Juventud, Deportes, Recreación y Turismo Social de la provincia de La Pampa, Fernando Sánchez.
En el lanzamiento, que se transmitirá en vivo por streaming a través de Carburando.go, se conocerán todos los detalles de la fecha, que contará como es habitual con la participación de la Fórmula Renault 2.0 y de la Fiat Punto Abarth Competizione.
Canapino: "Sueño con ser campeón del Súper TC2000"
06-Set-2016 (Prensa STC2000).- Agustín Canapino (Chevrolet-YPF), flamante ganador de las dos carreras del Callejero de Santa Fe, manifestó que sueña con ser campeón del Súper TC2000. Además, aseguró que para lograrlo deberá seguir ganando.
Canapino es sin dudas uno de los candidatos a consagrarse campeón del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en esta temporada. En la recta final de la temporada, aventaja los hombres de Renault Facundo Ardusso, su inmediato perseguidor y a Emiliano Spataro quienes tienen el mismo objetivo que el arrecifeño.
Pero "El Titán" es cauto y sabe que deberá "seguir ganando" para poder ser campeón. "Para conseguir el título debo clasificar lo más adelante posible y pasar la mayor cantidad de autos en las finales, no hay otro camino", advierte.
La alegría por haber ganado las dos finales del Callejero de Santa Fe se le nota en la cara. "Es la carrera más intensa del campeonato. Y para mi tiene un sabor especial por lo que me pasó en 2011: le destruí el auto a Chevrolet y, por suerte, pude devolverle una alegría", revela Canapino.
"La carrera que más disfrute fue la del sábado por lo que significa correr de noche y la adrenalina que significa es tremenda. Pero las dos me hicieron sentir totalmente feliz. Pude concretar un objetivo que sabía que era muy difícil", contó.
Canapino intentará esta temporada conseguir el título que tanto viene anhelando desde hace tiempo. "Sueño con ser campeón del Súper TC2000. En años anteriores no se me dio por distintas circunstancias, pero quiero lograrlo, no sólo por mí, sino por General Motors y por Pro Racing", reveló.
La próxima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 será el 24 y 25 de septiembre en el autódromo "Provincia de La Pampa", Toay, donde el arrecifeño estrenará el nuevo Chevrolet Cruze recientemente presentado.
Súper TC2000 - Temporada 2016
Santa Fe - 8ª fecha
Agustín Canapino fue el dueño del callejero con el nuevo Cruze
04-Set-2016 (Prensa Sportmotor y STC2000).- Agustín Canapino cerró un fin de semana perfecto con pole y victorias en las dos carreras, la noctuna y la diurna, en el Callejero de Santa Fe, donde se disputó la octava fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
El "Titán de Arreciifes" soportó el asedio de los pilotos del Renault Sport, quienes lo acompañaron en el podio, Emiliano Spataro fue su escolta y Leonel Pernía subió al último escalón.
Luego de su tercer triunfo consecutivo, Canapino sigue al frente del campeonato y amplió la ventaja a 22 puntos sobre el "Flaco" Ardusso, quien arribo 18°, a 55 sobre el "Tanito" Pernía y a 62 sobre Emiliano Spataro,el trío de la escuadra de la marca del rombo, que son sus rivales directos en la lucha por el título, cuando restan cuatro fechas.
Nuevamente, Agustín Canapino, le puso el moño dorado a la fiesta santafesina ante un marco de público superior a las 55.000 personas. El piloto del team Chevrolet YPF ingresó al hall de la fama de la doble victoria que conforman Leonel Pernía y Néstor Girolami. El "Titán de Arrecifes", buscaba así repetir el honor de ganar la carrera nocturna y diurna al igual que lo hicieron Leonel Pernía en el año 2009 y Néstor Girolami en el 2014.
La Carrera: Con el Sol como nueva compañía en esta aventura de correr por las callecitas de Santa Fe, Canapino no dudó y presionó el acelerador con la misma precisión quirúrgica que lo hizo ayer en la carrera nocturna, dejando por detrás a Ardusso.
En los primeros metros de competencia, Christian Ledesma buscó avanzar por el lado interno de la curva ubicada al final de la recta de boxes, pero la imposibilidad de doblar lo dejó detenido junto a los muros. Pudo el marplatense volver a los pits por sus propios medios pero allí quedó toda chance de continuar en carrera.
Reiniciada la velocidad en el segundo giro, solo pudieron las unidades acelerar pocos segundos dado que primó la cordura al encontrarse detenidos en la primera curva los Chevrolet Cruze de Matías Muñoz Marchesi, el Toyota de Milla y el Renault de Sirvente. Todos ellos retomaron la competencia.
Con cuatro vueltas de velocidad plena, Canapino continuaba comandando las acciones y neutralizando el acoso de Ardusso, Spataro y Pernía (quien había dado cuenta de Werner).
El espectáculo también se daba por el 8° lugar con Chapur cómo máximo protagonista al avanzar a fuerza de grandes maniobras. Para ese entonces, con cuatro giros cumplidos, ya había avanzado cuatro lugares al marchar sexto.
El "Granadero de Del Viso" marchaba a paso firme, imponiéndose en el retome de la curva uno por sobre Ignacio Julián, aprovechando también Llaver para doblegar al de Río Cuarto. En ese mismo sector, un giro después, Llaver daba cuenta de Rossi.
El entretenimiento continuaba y no había tiempo de distracciones, Fineschi, Rossi, Llaver y Julián peleaban por el honor propio y el de las distintas marcas. El clasificador con 8 vueltas cumplidas mostraba en el top ten a Canapino, Ardusso, Spataro, Pernía, Werner, Chapur, Fontana, Fineschi y Rossi.
Franco Riva quedaba con el alerón trasero de su Ford Focus dañado, pero la competencia no se neutralizaba y las emociones continuaban.
En el 12° giro, Rossi y Fineschi daban cuenta de Fontana quien quedaba dañado tras esas rencillas. Segundos después Fineschi, mostraba su capacidad para evitar un golpe contra el paredón cuando Rossi desde atrás lo tocaba en el frenaje, supo éste último disminuir la velocidad para que el de Peugeot recuperase su línea de carrera sin perder la posición.
No había margen de error, ni tiempo para distracciones ya que todos tenían como claro objetivo avanzar en un circuito que a priori alguien seguramente imaginó "sin lugares de sobrepaso". Tal mito quedó derribado con estos grandes pilotos haciendo de las suyas por las calles santafesinas.
A diez giros del final, la competencia parecía entrar en una meseta, pero sabido es que un circuito callejero no deja nada por sentado hasta que la bandera a cuadros flamea alta en el firmamento.
Matías Rossi en el 15° giro marcaba el record de vuelta y en esa velocidad lanzada daba cuenta de Fineschi. Así, el Granadero, se convertía en el nuevo séptimo tras haber partido desde el 14° lugar.
El pelotón de avanzada no daba margen a error y en solo 3 segundos marchaban juntos Canapino, Ardusso, Spataro, Pernía y Werner. Pero la suerte suele jugar a favor o en contra, y en esta soleada jornada dominical la misma le fue esquiva al santafesino Ardusso quien, en el 20° giro, sufrió con la rotura de un elemento de la suspensión delantera del Renault que lo llevó a impactar lateralmente el paredón. De esa forma su compañero de equipo Emiliano Spataro heredaba el segundo lugar del podio.
El Auto de Seguridad ingresaba a boxes por segunda vez en la competencia poniendo paños fríos a las candentes acciones en pista. Canapino, Spataro, Pernía, Werner y Chapur eran los de avanzada.
A solo tres vueltas para la bandera a cuadros un incidente entre Facundo Conta, Manuel Mallo y Germán Sirvent dejó a éste último fuera de competencia por ser excluido por los Comisarios Deportivos.
Gracias a la rápida intervención de los asistentes en pista no hubo un nuevo AS y respiró Canapino al saber que en el único sector que podía sobrepasarlo Spataro flameaba la bandera amarilla producto de aquel múltiple despiste en el giro anterior. Así, sin otro impedimento que un posible contratiempo que no aconteció, el diáfano cielo le dio la bendición al "Titán de Arrecifes" de ser el tercer piloto en repetir victoria en la doble Final de uno de los clásicos del Súper TC2000.
Finalmente, con Canapino como nuevo rey de las calles santafesinas, el top ten diurno lo completaron: Emiliano Spataro, Leonel Pernía, Mariano Werner, Facundo Chapur, Damián Fineschi, Matías Rossi, Lucas Benamo, Ignacio Julián y Fabián Yannantuoni.
El Campeonato: Disputadas 8 fechas de las 12 programadas el torneo de pilotos es liderado por Agustín Canapino con 168 unidades seguido por Facundo Ardusso (137), Leonel Pernía (112), Emiliano Spataro (107) y Matías Rossi (98,5).
Lo que viene: El próximo capítulo del Súper TC200 se comenzará a escribir el viernes 23 de Septiembre en el autódromo "Provincia de La Pampa" en la localidad de Toay, a 14 kilómetros de la ciudad capital Santa Rosa.
Declaraciones
Agustín Canapino (1°): "Estoy feliz de la vida por este momento, realmente el equipo me dio un auto fantástico. Me alegra devolverle esta alegría a la marca. Ahora se viene lo más difícil, la recta final del campeonato, pero no hay que relajarse. Lo del podio es hermoso, soy hincha de Chevrolet y estoy feliz de pasar este momento, a los hinchas le digo que voy a dar pelea hasta el final".
Emiliano Spataro (2°): "Sumar dos podios este fin de semana nos permite cosechar buenos puntos, aunque estamos un poco lejos de Agustín (Canapino), que se llevó todos los puntos que había en juego. En las últimas dos vueltas, después del abandono de Facu (Ardusso), fue cuando tuve la oportunidad de atacarlo, pero en ningún momento tuve chances firmes de intentarlo. Estoy muy conforme con este segundo puesto".
Leonel Pernía (3°): "El equipo trabajo sin dormir durante toda la noche y me pone muy feliz por ellos este podio. Generalmente en las últimas fechas funcionamos bien, esperemos recortarle diferencias a Canapino en las próximas carreras".
Súper TC2000 - Callejero de Santa Fe
Carrera 2
(24 vueltas-Diurna)
1° 5 Agustín CANAPINO (Chevrolet Cruze) 43m06s914
2° 11 Emiliano SPATARO (Renault Fluence) a 0s549
3° 3 Leonel PERNÍA (Renault Fluence) a 1s477
4° 0 Mariano WERNER (Peugeot 408) a 1s987
5° 20 Facundo CHAPUR (Peugeot 408) a 3s886
6° 19 Damián FINESCHI (Peugeot 408) a 4s459
7° 7 Matías ROSSI (Toyota Corolla) a 9s012
8° 16 Lucas BENAMO (Peugeot 408) a 9s485
9° 21 Ignacio JULIÁN (Renault Fluence) a 9s911
10° 2 Fabián YANNANTUONI (Peugeot 408) a 10s610
11° 8 Esteban GUERRIERI (Toyota Corolla) a 10s954
12° 26 Luciano FARRONI (Peugeot 408) a 11s624
13° 13 Matías MUÑOZ MARCHESI (Ch.Cruze) a 15s305
14° 31 Bernardo LLAVER (Fiat Linea) a 26s918 (r10s)
15° 14 Manuel MALLO (Chevrolet Cruze) a 42s988
16° 27 Facundo CONTA (Chevrolet Cruze) a 57s037
17° 25 Javier MANTA (Peugeot 408) a 3 vueltas (r10s)
18° 4 Facundo ARDUSSO (Renault Fluence) a 5 vueltas
No clasificaron (75% = 18 vueltas)
19° 9 José Manuel URCERA (Fiat Linea) a 10 vueltas (r10s)
21° 23 Franco RIVA (Ford Focus) a 11 vueltas (r10s)
22° 6 Norberto FONTANA (Chevrolet Cruze) a 13 vueltas
23° 15 Lucas COLOMBO RUSSELL (P. 408) a 17 vueltas
24° 10 Carlos Javier MERLO (Fiat Linea) a 18 vueltas
25° 87 Bruno ETMAN (Fiat Linea) a 20 vueltas
26° 18 Matías MILLA (Toyota Corolla) a 21 vueltas
27° 12 Christian LEDESMA (Renault Fluence) a 24 vueltas
Promedio del Ganador: 106,876 km/h.
Récord de Vuelta: N° 7 (Rossi) en la 13ª vuelta con 1m37s363 a 118,320 km/h.
Excluido: N° 22 (Sirvent) por maniobra peligrosa contra el N° 27 (Conta)
Excluido: N° 17 (Morgenstern) por maniobra peligrosa contra el N° 10 (Merlo)
Apercibido: N° 31 (Llaver) por maniobra peligrosa contra el N° 21 (Julián)
Apercibido: N° 7 (Rossi) por maniobra peligrosa contra el N° 19 (Fineschi)
Recargo 10 segundos (r10s): N° 9 (Urcera), N° 23 (Riva), N° 25 (Manta) y N° 31 (Llaver) por no realizar la chicana
Súper TC2000 - Campeonato 2016
Pilotos (8 fechas - 9 Carreras)
1° Agustín CANAPINO 169 (3 v)
2° Facundo ARDUSSO 137 (1 v)
3° Leonel PERNÍA 112
4° Emiliano SPATARO 107 (1 v)
5° Matías ROSSI 98.5
6° Damián FINESCHI 88.5
7° Mariano WERNER 86
8° Norberto FONTANA 79.5
9° Matías MILLA 69.5 (1 v)
10° Fabián YANNANTUONI 64 (1 v)
11° José Manuel URCERA 63 (1 v)
12° Esteban GUERRIERI 58.5
13° Bernando LLAVER 57 (1 v)
14° Carlos Javier MERLO 53
15° Facundo CHAPUR 48.5
16° Matías MUÑOZ MARCHESI 36
17° Christian LEDESMA 35
18° Manuel MALLO 28
19° Luciano FARRONI 28
20° Germán SIRVENT 27.5
21° Favricio PEZZINI 18
22° Javier MANTA 13
23° Ignacio JULIÁN 13
24° Facundo CONTA 11
25° Bruno ETMAN 7
26° Rafael MORGENSTERN 7
27° Lucas BENAMO 4.5
28° Lucas COLOMBO RUSSELL 4
29° Franco RIVA 2


Campeonato de Marcas
1° Renault 339
2° Chevrolet 287.5
3° Peugeot 269.5
4° Toyota 218.5
5° Fiat 193


Campeonato de Equipos
1° Renault Sport 339
2° YPF Chevrolet 287.5
3° Team Peugeot Total Argentina 250.5
4° Toyota Team Argentina 218.5
5° Fiat Petronas 173
6° Escudería FE 49.5
7° M&M Group 25
8° Riva Racing 2

Próxima fecha: 25 de Septiembre en el autódromo de Toay, en La Pampa
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Callejero Santa Fe - Carrera Nocturna: Canapino fue implacable para lograr el triunfo
03-Set-2016 (Prensa Sportmotor y STC2000).- Agustín Canapino, logró vencer con el Chevrolet Cruze del equipo Chevrolet YPF en la Carrera Nocturna disputada esta noche en el Circuito Callejerode la Ciudad de Santa Fe, en el marco de la octava fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. El "Titán de Arreciifes" prevaleció sobre los pilotos del Renault Sport, Facundo Ardusso y Emiliano Spataro, quien subió al último escalon del podio.
Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina) y el compañero de equipo del ganador, Norberto Fontana, con el nuevo Cruze,, completaron el quinteto de punta.
En el día que el equipo Chevrolet YPF le confirmó la extensión del contrato por dos años, Agustín Canapino se impuso por segunda vez consecutiva en el "Callejero Santa Fe Ciudad". En la temporada pasada el éxito se dio en la carrera dominical, en cambio hoy, la gloria lo abrazó en la oscuridad de la noche.