TC2000 - 37º Campeonato Argentino 2016
Concepción del Uruguay - 6ª fecha
Scalbi festejó su cumpleaños con una victoria
17-Jul-2016 (Prensa TC2000).- En el día de su cumpleaños, Augusto Scalbi (Peugeot 408-DTA FE) ganó la sexta final del Campeonato Argentino de TC2000, que se desarrolló en el autódromo "Ciudad de Concepción del Uruguay", en Entre Ríos. Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela) y Gianfranco Collino (Renault Fluence-JM Motorsport) completaron el podio.
Tras el emotivo Sprint ganado por Martín Moggia en la jornada de ayer, la sexta final anual del calendario se puso en marcha minutos después de las 12:00 y contó con las 27 unidades en pista. Tras haber conseguido la pole en la jornada sabatina, la vanguardia de la grilla estaba en manos de Augusto Scalbi. Junto al joven de Conesa, partía Danilo D´Ángelo. En la segunda fila se ubicaban Juan Ángel Rosso y Mariano Pernia. Detrás de ellos, Gianfranco Collino y Antonino García completaron las primeras tres filas.
Augusto Scalbi tomó rápidamente la punta de la carrera y D´Ángelo se acomodó como escolta. El tercer lugar estaba en mano de Rosso y cuarto era Collino, quien superó en los primeros momentos de la competencia a Mariano Pernia. Cumplida la primera vuelta, el Colo Rosso se despisto y Collino heredo el tercer lugar. Mientras tanto, Antonino García se ubicó cuarto sumando puntos importantes para seguir en lo más alto del torneo. Con el correr de las vueltas,
Scalbi mejoraba el rendimiento de su Peugeot 408 y le sacaba casi un segundo de diferencia a su inmediato perseguidor que era el cordobés D´Ángelo. Collino y García se mantenían expectante detrás de ellos, sin tomar ningún riesgo. De Luque para atrás, la diferencia con el pelotón de vanguardia era demasiada.
En la séptima vuelta, un despiste de Juan Scoltore provocó el ingreso del Auto de Seguridad y esta situación emparejó un poco el pelotón. Al reanudarse la velocidad, tras dos giros, Scalbi movió con autoridad y siguió en la delantera. A pesar del auto de seguridad, no hubo ninguna alteración en las posiciones y D´Ángelo siguió siendo su escolta. Tercero se ubicó Collino y cuarto García. Luque, Azar, Vuyovich, Arato, Rosso y Moggia completaban los primeros diez lugares.
Cumplida la mitad de la competencia, Luque, Azar y Arato eran los que brindaban el mejor espectáculo. Se pasaron en varias oportunidades, pero se respetaron en todo momento realizando maniobras licitas. Hasta este momento, la pelea la ganó el piloto del Ambrogio Racing, quien se adueñó del quinto lugar, mientras que el joven de La Francia era sexto y el bonaerense séptimo.
La sexta final anual se fue consumiendo y Augusto Scalbi sacó un poco de diferencia, para transitar el último tramo de la competencia con total comodidad. Su escolta Danilo D´Ángelo tuvo que defenderse en varias oportunidades de los ataques de Gianfranco Collino, quien no paró de realizar maniobras ofensivas para conseguir el segundo lugar.
Nadie pudo evitar que Augusto Scalbi viera caer la bandera a cuadros por segunda vez en el año y consiga la quinta victoria en su trayectoria. Su anterior logró había sido en Mendoza, en aquella oportunidad manejando un Renault Fluence del JM Motorsport. Este un triunfo especial, no sólo porque llegó justo en el día de su cumpleaños número 26, sino también que este logro le permite meterse de lleno en la lucha por el campeonato. Danilo D´Áangelo, de gran fin de semana en este trazado, finalizó en el segundo lugar. Tercero culminó Gianfranco Collino. El cuarto lugar cambio de dueño a metros de la llegada, ya que Luque superó a Garcia y le arrebató la posición. Arato, Azar, Vuyovich, Cáceres y Moggia completaron el "Top ten" de la sexta final anual del calendario.
El Campeonato: Con este resultado, el certamen de pilotos es liderado por Antonino García, con 171,5 puntos. En segundo lugar se ubica Augusto Scalbi, con 147 unidades. Emmanuel Cáceres (138), Manuel Luque (135) y Martín Moggia (129) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La próxima fecha del campeonato Argentino de TC2000 será el 13 y 14 de Agosto en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Declaraciones
Augusto Scalbi
(1°): "El equipo me entregó un gran auto, sin ellos no podría festejar mi cumpleaños así. Los tres primeros veníamos con un gran ritmo, la verdad hicimos una carrera impresionante. El circuito permite esto, porque no se desgastan mucho las gomas. La idea es pelear el campeonato, en estas últimas carreras pudimos encontrar la regularidad que nos faltaba, así que vamos a ir atrás de ese objetivo".
Gianfranco Collino (2°): "Hicimos buen negocio este fin de semana con la suma de lo puntos. En el torneo no estamos muy firmes, pero la idea es evolucionar con el equipo y el desarrollo de nuestro auto. Fue una carrera muy lineal, intente atacar a Danilo varias veces pero no conseguí ese objetivo".
Danilo D´ Ángelo (3°): "Me costó adaptarme en los entrenamientos, pero después el auto anduvo muy bien. Tras el ingreso del AS, el Ford Focus III disminuyó un poco el rendimiento y ya no pude atacarlo más a Scalbi. Tuve que cuidarme más de Collino que de Augusto. Estoy muy feliz y agradecido con la Escudería FELA por el auto que me entregó".
TC2000 - Concepción del Uruguay - Carrera 2 (24 vueltas)
1° Augusto Scalbi (Peugeot 408) 37m22s067
2° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 0s817
3° Gianfranco Collino (Renault Fluence) a 1s939
4° Manuel Luque (Renault Fluence) a 7s140
5° Antonino García (Ford Focus III) a 7s461
6° Roberto Arato (Toyota Corolla) a 8s303
7° Diego Azar (Fiat Linea) a 8s582
8° Pablo Vuyovich (Ford Focus III) a 9s404
9° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 9s702
10° Martín Moggia (Honda Civic) a 15s708
11° Ignacio Salvucci (Toyota Corolla) a 17s364
12° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 18s170
13° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 22s856
14° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 23s103
15° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 23s432
16° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 23s870
17° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 24s883
18° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 25s541
19° Santiago Mallo (Ford Focus III) a 49s398
20° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 50s748
21° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 55s910
22° Carlos D´Antonio (Peugeot 408) a 59s056
23° Hugo Ballester (Renault Fluence) a 1 vuelta
24° Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 12 vueltas
25° Juan Scoltore (Toyota Corolla) a 18 vueltas
26° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 20 vueltas
27° Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 23 vueltas



Próxima fecha: Del 13 y 14 de Agosto en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputadas 6 fechas, 12 carreras)
1° Antonino García 171.5 (1 v)
2° Augusto Scalbi 147 (2 v)
3° Emmanuel Cáceres 138(2 v)
4° Manuel Luque 135
5° Martín Moggia 129 (1 v)
6° Diego Azar 111.5 (1 v)
7° Pablo Vuyovich 102
8° Marcelo Ciarrocchi 100.5 (1 v)
9° Gianfranco Collino 100 (1 v)
10° Juan Ángel Rosso 98.5 (1 v)
11° Mariano Pernía 98 (1 v)
12° Danilo D'Ángelo 71
13° Matías Galetto 68
14° Agustín Lima Capitao 61
15° Tomás Cingolani 50
16° Tomás Gagliardi Genné 47
17° Roberto Arato 35.5
18° Franco Crivelli 30
19° Juan Pablo Rossotti 29.5 (1 v)
20° Agustín Herrera 26.5
21° Alessandro Salerno 23.5
22° Gabriel Gandulia 21
23° Ignacio Salvucci 19
24° Sebastián Peluso 15.5
25° Bruno Armellini 14
26° Santiago Mallo 14
27° Sebastián Pereyra 7
28° Lucas Yerobi 5.5
29° Sebastián Martínez 4
30° Juan Scoltore 4
31° Federico Braga 3
32° Lautaro Estrada 1
Sin Puntos
Facundo Conta
Mariano Beraldi
Nicolás Traut
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Concepción del Uruguay - Carrera Sprint: Emotiva victoria de Moggia
16-Jul-2016 (Prensa TC2000).- Martín Moggia, con el Honda Civic del equipo PSG16 Team, ganó Sprint disputado en el autódromo "Ciudad de Concepción del Uruguay", Entre Ríos, en el marco de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Diego Azar (Fiat Línea-Pro Racing) y Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing) completaron el podio. Augusto Scalbi largará adelante en la carrera de mañana.
La tanda clasificatoria que se llevó a cabo antes del Sprint, tuvo como vencedor a Augusto Scalbi, con un tiempo de 1m28s146, récord absoluto de la categoría en este circuito. Esta es la primera pole que consigue el crédito de Conesa (Buenos Aires) en la temporada y la cuarta en el joven TC2000.
Este logro le permitirá al piloto del equipo DTA FE largar adelante en la final dominical de mañana. Al invertirse la grilla con los primeros doce lugares, Roberto Arato (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) largaba desde la primera ubicación, seguido por Pablo Vuyovich (Ford Focus- Escudería Fela). El auto del joven de La Francia sufrió un inconveniente en el embrague y la vanguardia quedó en manos del salteño. Martín Moggia (Honda Civi-PSG16 Team) y Diego Azar (Fiat Línea-Pro Racing) partieron detrás de él.
El semáforo se puso en verde y Vuyovich mantuvo el primer lugar con total autoridad. Martín Moggia se acomodó detrás y Emmanuel Cáceres superó a Diego Azar, quedando como nuevo tercero de la carrera. Luque, García, Pernía, Collino, Scalbi y Rosso se encolumnaban detrás de ellos.
Completadas las primeras vueltas, el "Auto Mac" le empezó a mostrar la trompa a Vuyovich demostrándole el potencial del Honda Civic alistado por el PSG16 Team. Un poco más atrás, Azar superó al "Piloto del Pueblo" y volvió a recuperar la tercera posición.
En el sexto giro, el Campeón de la Fórmula Renault 2.0 intentó superar al líder pero no consiguió su objetivo. De todas maneras, el puntero del pelotón ya sabía que el "Auto Mac" lo iba a seguir atacando. Detrás de ellos, la lucha entre Azar, Cáceres y Luque era impresionante. No faltó nada, hubo "Chapa-Chapa" y sobrepasos. Esta batalla la ganó el piloto del Pro Racing, quien gracias a la contundencia de su Fiat Línea se impuso ante sus adversarios.
A dos vueltas de final, Moggia dio el golpe y superó de manera notable a Vuyovich, adueñándose de la cima de la competencia. Esto dejo herido al piloto de la Escudería Fela y fue superado por Diego Azar (2°) y Manuel Luque (3°).
De ahí en más, el joven de San Justo se encaminó hacia el triunfo, ese que no olvidará jamás en su vida. Muchas veces el destino juega sucio y golpea donde a uno más le duele, sin encontrar explicación, pero hoy Martín pudo mirar al cielo y dedicarle la victoria su hincha N°1, su compañero, su amigo, quien se habrá puesto feliz quien sabe dónde. Moggía no sólo tiene un triunfo más en el joven TC2000 y sino también una estrella que lo guiará durante toda su carrera.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo de Concepción del Uruguay continuará mañana a las 12:20 horas con la final dominical, a un total de 24 vueltas o un máximo de 45 minutos. La competencia la podrás disfrutar en vivo y en directo por Canal 13. Augusto Scalbi (Peugeot 408-DTA FE) y Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela) largaran desde la primera fila, mientras que Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela) y Mariano Pernia (Renault Fluence-Ambrogio Racing) partirán desde la segunda.
Declaraciones
Martín Moggia
(1°): "Realicé una buena largada, sin embargo Vuyovich me hizo una buena diferencia en las primeras vueltas, Al principio no encontraba el lugar para superarlo, pero pude presionarlo en los giros que siguieron y logré el objetivo de superarlo. El equipo me entregó un gran auto y por suerte conseguí el triunfo".
Diego Azar (2°): "Fue una carrera muy linda, no fue fácil. No tuve una buena largada, por suerte pude recuperar el puesto que me había ganado Cáceres. El auto está muy bien, ojala mañana podamos tener el mismo rendimiento. Me gusta este tipo de formato. El objetivo para llegar es subir al podio".
Manuel Luque (3°): "Felicito a Martin, es el mejor regalo que le pudo hacer a su papa. En la carrera no asumí ningún riesgo, aproveche el momento de que se dieran las circunstancias para avanzar lo máximo posible. Es mi primer podio en el sprint y me pone muy contento. Fue una linda carrera, nos respetamos entre todos. Ojala mañana se dé igual y podamos finalizar lo más adelante posible".
Concepción del Uruguay - 2° Ensayo: Scalbi es el referente antes de clasificar
16-Jul-2016 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi, con el Peugeot 408 de la Escudería FE, resultó el más veloz en el segundo entrenamiento disputado en el autódromo Ciudad de Concepción del Uruguay, donde se está llevando a cabo la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Lo secundaron Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing) y Tomás Cingolani (Fiat Línea-97 Racing).
Cerca de mediodía, con una temperatura de 8 grados, los integrantes del Grupo "B" salieon a pista y cuando todos los pilotos habían cumplido una vuelta, el que dominaba era Juan Ángel Rosso, con un tiempo de 1m29s642, seguido por Sebastián Peluso a 542 milésimas y Gabriel Gandulia a 1s555.
No duraba mucho la primera parte del ensayo, ya que un toque entre Alessandro Salerno y Mariano Beraldi producía el ingreso de la bandera roja. Se reanudaba la velocidad y Roberto Arato se subía a la cima, con un giro de 1m29s505.
Sólo duraba un instante la actividad de la tanda, ya que nuevamente se neutralizó por los despiste de Santiago Mallo y Gabriel Gandulia. Volvió a sonar el ruido de los motores y apareció Juan Ángel Rosso, con una vuelta de 1m29s044, que le permitió colocarse en la vanguardia del clasificador, al igual que en el entrenamiento inicial. En segundo lugar se ubicó Mariano Pernia, a 0s157 y tercero Gabriel Gandulia, a 0s386.
Posteriormente, el Grupo "A" saltó al trazado entrerriano para cumplir con el segundo ensayo. Antonino García era el mejor exponente, con un tiempo de 1m29s166, marca que le permitía ubicarse en el tercer lugar de la tabla general. Luego de 10 minutos de actividad, la tanda se neutralizó con bandera roja por el despiste de Marcelo Ciarrocchi en la curva 2. Antonino García, con un giro de 1m28s960, se convertía en el mejor de su grupo y se adueñaba del clasificador general.
Minutos antes del final, Tomás Cingolani mejoraba el registro del rionegrino, pero rápidamente ese tiempo era batido por Augusto Scalbi. El piloto Conesa (Buenos Aires) rompió los relojes y se quedó con el nuevo record de la categoría en este circuito: 1m28s198. Diego Azar quedó a 553 milésimas y Tomás Cingolani a 570, quienes fueron sus escoltas. El "top ten" del segundo ensayo lo completaron: Gianfranco Collino, Emmanuel Cáceres, Danilo D´angelo, Manuel Luque, Marcelo Ciarrocchi, Antonino García y Juan Ángel Rosso.
La actividad del TC2000 en el autódromo Ciudad de Concepción del Uruguay (Entre Ríos), continuara hoy a las 15:35 horas con la clasificación y posteriormente se disputará el Sprint, a un total de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos. La competencia la podrás disfrutar en vivo por TyC Sports de 15:30 a 17:00 horas.

Concepción del Uruguay - 1° Ensayo: El "Colo" Rosso comenzó pisando fuerte
16-Jul-2016 (Prensa TC2000).- Juan Ángel Rosso, con el Ford Focus III de la Escudería Fela by RAM Racing, fue el más rápido en el primer entrenamiento de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está llevando a cabo en el autódromo Ciudad de Concepción del Uruguay, Entre Ríos. Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE) y Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing).
Minutos después de las 9:00 horas de la mañana, el joven TC2000 dio inicio a las actividades de la sexta fecha del calendario. El Grupo "B" fue el primero en salir a pista: Agustín Lima Capitao (Fiat Linea-PSG16 Team), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela), Hugo Ballester (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Beraldi (Fiat Línea-Litoral Group), Roberto Arato (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Juan Scoltore (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mariano Pernia (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Línea-Pro Racing) y Pablo Vuyovich (Ford Focus III-Escudería Fela).
En el comienzo de la tanda, Pablo Vuyovich cronometraba 1m32s569 y se convertía en la primera referencia en suelo entrerriano. Luego aparecía Mariano Pernía, con una vuelta de 1m31s525 y se colocaba en la vanguardia del clasificador. El "Galgo de Tandil" no duraba mucho, ya que Alessandro Salerno coronaba un giro de 1m29s997, que le permitía ser el más veloz en el inicio del ensayo.
A 10 minutos del final, Juan Ángel Rosso mejoraba el tiempo del piloto de la Escudería FE y le arrebataba el primer lugar. El cordobés marcaba 1m29s200 y este registro le permitía ser el más rápido. Segundos antes de la caída de la bandera a cuadros, Salerno mejoraba el registro del piloto de la Escudería Fela y parecía que se quedaba con el "1". Sin embargo, Rosso volvió a intentarlo y realizó un giro de 1m28s771, que lo dejó en la cima del clasificador. De esta manera, el joven de Villa Carlos Paz consiguió bajar el record de la categoría en este trazado.
Luego llegó el turno de los integrantes del Grupo "A": : Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-PSG16 Team), Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela), Gianfranco Collino (Renault Fluence-JM Motorsport), Augusto Scalbi (Peugeot 408-DTA FE), Tomas Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Moggia (Fiat Linea-PSG16 Team), Danilo D´angelo (Ford Focus-Escuderia Fela), Tomas Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Ignacio Salvucci (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina) y Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
Augusto Scalbi, con una vuelta de 1m29s679, era el mejor de su grupo y se posicionaba en el sexto lugar, a 908 milésimas del líder Juan Ángel Rosso. Manuel Luque, marcaba 1m29s489, se ubicaba cuarto en la general y era el mejor exponente entre los del "A".
Promediando la mitad del ensayo, se produjo la bandera roja por el despiste de Emmanuel Cáceres en el sector 4 del trazado entrerriano. Se reanudó la velocidad y minutos después se volvió a neutralizar por un inconveniente en la unidad de Manuel Luque.
Una vez removido el Renault Fluence del santafesino, no hubo tiempo para ninguna sorpresa y el primer entrenamiento quedó en manos de Juan Ángel Rosso. Alessandro Salerno y Mariano Pernia fueron sus escoltas. Completaron los primeros diez lugares: Azar, Scalbi, Luque, García, Gandulia, Collino y Gagliadi Genné.
La actividad del TC2000 en Concepción del Uruguay continuará hoy a las 11:45 para llevar a cabo el segundo entrenamiento.
La Escudería Fela va por la tercera victoria consecutiva
15-Jul-2016 (Prensa EF).- La escuadra de Víctor Rosso llega a Concepción del Uruguay como líder del Campeonato de Equipos y el de Pilotos. Viene de triunfar en las últimas dos presentaciones y buscará su tercer éxito en fila.
El TC2000 hará escala este fin de semana en el Autódromo de Concepción del Uruguay con su sexto capítulo de la temporada, donde la Escudería Fela llega con grandes ambiciones de seguir peleando ambos campeonatos.
El team con sede en Villa Carlos Paz presentará sus Ford Focus Kinetic Design III con sus cinco habituales pilotos: Antonino García, Juan Ángel Rosso, Pablo Vuyovich, Santiago Mallo y Danilo D´Angelo.
La escuadra bicampeona llega a Entre Ríos como la gran favorita –ganó las últimas dos presentaciones- y es líder del Campeonato de Pilotos, con Antonino García a la cabeza, y del de Equipos.
El circuito de Concepción del Uruguay tiene 4.279 metros de extensión total y ahí sólo se corrió en una oportunidad, el año pasado. Es uno de los trazados más nuevos del país, con un dibujo interesante para generar buenos espectáculos.
Una cita con grandes recuerdos para el PSG16 Team
14-Jul-2016 (Prensa PSG16T).- El PSG16 Team llega al autódromo de Concepción del Uruguay para disputar la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 con sus pilotos Emmanuel Cáceres, Martín Moggia y Agustín Lima Capitao, un escenario que le trae grandes recuerdos al equipo cordobés.
La escuadra cordobesa afrontará una nueva cita del calendario del TC2000 en la ciudad entrerriana de Concepción del Uruguay, donde las alegrías se multiplican por la obtención del título de pilotos en la temporada 2015 junto al mendocino Cáceres en la última fecha del certamen pasado.
El PSG16 y Cáceres llegaron quintos a la definición del título 2015 del TC2000 y en una definición épica vencieron y consiguieron el campeonato con una gran performance, la que intentarán repetir este fin de semana en las nuevas condiciones.
Previo a esta fecha, el plantel técnico del equipo con sede en Falda del Carmen trabajó en sus tres unidades, el Fiat Linea de Cáceres y los Honda Civic que conducen Moggia y Lima Capitao, haciendo el repaso general entre carreras y planificando algunas variantes aerodinámicas para testearlas en el trazado entrerriano.
La sexta fecha del certamen encuentra al equipo en buena posición al ubicarse segundo en el campeonato de Equipos, mientras que en el rubro pilotos también posee una expectante ubicación con el segundo puesto de Cáceres con 118 puntos y el cuarto de Moggia con 104 unidades, detrás del líder Antonino García con 144,5.
Lo que viene: La actividad del TC2000 este fin de semana en Concepción del Uruguay comenzará el sábado con las tandas de Entrenamientos a las 9:00 y 11:45 horas, mientras que a las 15:35 se pondrá en marcha la Clasificación e inmediatamente culminada la misma se desarrollará la Carrera Sprint a partir de las 16:30 con un total de 12 vueltas. El domingo, en tanto, la actividad tendrá una Prueba de Tanques Llenos a las 8:50 y posteriormente a las 12:20 será la Carrera Final con un total de 24 vueltas o un máximo de 45 minutos.
Marcelo Ciarrocchi retorna a sus inicios
13-Jul-2016 (Prensa MC).- La sexta fecha anual del presente calendario de TC2000 mostrará a Marcelo Ciarrocchi volver al escenario que lo vio debutar en la especialidad. El autódromo de Concepción del Uruguay será sede de la competencia a llevarse a cabo el venidero fin de semana a la cual llega el representante de Almafuerte posicionado en el sexto lugar del Campeonato 2016.
En Diciembre pasado, la escuadra Litoral Group acompañaba a "Chelo" en su debut en TC2000, de manera paralela que luchaban por el Subcampeonato de la Fórmula Renault 2.0. Fue tan exitosa aquella intervención en suelo entrerriano que se decidió continuar por ese camino en éste nuevo año.
Así pasaron, hasta hoy, cinco competencias, concretándose en la segunda de ellas la soñada victoria. El trabajo de adaptación al Fiat Linea N° 27 y a la categoría continuó de pasos agigantados, superando el escollo de encontrarse con tres circuitos desconocidos: Concordia, Buenos Aires y La Plata.
A punto de retornar a Concepción del Uruguay, Marcelo "Chelo" Ciarrocchi deja sus primeras impresiones con miras a la sexta fecha: "Sin dudas el de Concepción del Uruguay es un circuito que no voy a olvidar tan fácil. En realidad fueron tantas las cosas que tuve que aprender en solo dos días que no me acuerdo con exactitud las referencias del circuito.
De todas formas vamos con muchas ganas y buenas expectativas. Uno en cada carrera se va adaptando un poco más al auto y eso permite llegar al límite y no sobrepasarlos. El equipo trabajó en algunas cuestiones con miras al fin de semana y tengo fe que vamos a andar bien.
En el Campeonato estoy sexto pero no tan lejos. Son 45 puntos que me separan del puntero García y aunque parezcan muchos son menos de los que se entrega por fin de semana de carrera. Ya tengo una victoria que se necesita para pelear por el Título pero aunque ese no sea el objetivo inmediato es bueno medirse con los que están ahí arriba.
Ya en Concordia logramos la victoria, así que esperemos tener otro buen resultado en la provincia de Entre Rios"
.
Cáceres llega a la ciudad que lo consagró Campeón
13-Jul-2016 (Prensa EC).- La sexta competencia anual de TC2000 mostrará el retorno de Emmanuel Cáceres a una ciudad muy próxima a sus afectos. Es el autódromo de Concepción del Uruguay en donde el representante mendocino se consagró Campeón 2015 de la especialidad. A solo horas de iniciar viaje a dicha ciudad entrerriana, los sentimientos afloran por partida doble, ya que en los últimos días se oficializó su participación en los míticos "200 Kilómetros de Súper TC2000", conformando binomio con su coterráneo y amigo Bernardo Llaver.
El único antecedente de TC2000 en el autódromo de Concepción del Uruguay se remonta a Diciembre pasado, ocasión en la cual "Peluche" fue la figura destacada. Tras haber cumplido con una exigente Final en la cual condujo de manera inapelable, debió esperar hasta ver flamear la bandera a cuadros en el parabrisas de los cinco primeros para saberse así como nuevo Campeón de TC2000, producto de haber ganado y arribar Luciano Farroni en el quinto lugar.
Hoy, le toca volver a ese escenario junto al equipo PSG16 Team, pero no al volante del Honda Civic que lo consagrase campeón sino de un Fiat Linea, el cual estrenó en la presente temporada. Sin embargo, los buenos resultados continúan para Cáceres, siendo protagonista en el torneo que lo mostró como líder y hoy lo presenta en el segundo lugar a solo 26.5 puntos del líder Antonino García. Vale recalcar que cada fecha de la divisional entrega un máximo de 52 unidades por lo tanto el juego está abierto con 7 fechas por disputar.
La continuidad del presente torneo también prepara al representante mendocino para el particular y destacado compromiso del Súper TC2000. En dicha divisional volverá a competir el fin de semana del 31 de Julio, ocasión en la cual se disputen los "200 Kilómetros de Buenos Aires". El compromiso internacional lo mostrará nuevamente como compañero de equipo de su coterráneo Bernardo Llaver, ésta vez con un Fiat Linea que alista el team Fiat Petronas (técnicamente son los mismos integrantes del PSG16 Team). Juntos habían sido parte de la edición 2014 con un Toyota Corolla oficial al cual posicionaron en el 10° lugar.
Con esta destacada agenda por cumplir, Emmanuel Cáceres se alista física y mentalmente, volcando sus primeros conceptos previos a los compromisos de TC2000 y Súper TC2000: "Va a ser un fin de mes de mucho trabajo pero que me entusiasma para cumplir con todo y tratar de hacer lo mejor para el equipo PSG16.
El fin de semana volvemos a Concepción, un autódromo especial porque ahí salí campeón el año pasado. Me trae muy lindos recuerdos y es un circuito que me gusta para manejar. Por suerte ahí hicimos la pole y ganamos con el Honda pero ahora hay que tratar de repetir con el Fiat. El auto anda muy bien y tengo fe en el equipo para lograr la mejor puesta a punto para repetir esos buenos resultados. Cada carrera entrega muchos puntos así que hay que estar siempre ahí adelante para tratar de estar en la punta del Campeonato o sino mantenerse entre los de adelante.
Con respecto al Súper TC2000 me encanta. Le agradezco muchísimo al equipo PSG16. Ellos me invitaron y eso significa que confían en mí, por eso estoy muy contento y agradecido. Vuelvo a correr en pareja con el Berni y en Buenos Aires en donde nos fue muy bien con el Toyota. Ahora vamos a defender a Fiat y con el mejor antecedente que es haber ganado en Oberá. Eso me pone muy contento por Berni ya que es mi amigo y sobre todo una gran persona. Espero poder ayudarlo y ayudar al equipo en esa carrera".

Cambios en el calendario
24-Jun-2016 (Prensa TC2000).- La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo en el autódromo de Concepción del Uruguay, el 16 y 17 de Julio junto al Turismo Pista.
Por tal motivo, el "Gran Premio Coronación" de ambas especialidades, tendrá lugar el 4 de Diciembre, en el autódromo "Ciudad de Paraná".
Por esta modificación, así queda conformado el calendario 2016 de TC2000, restando solamente la confirmación de dos escenarios:
17 de Julio: Concepción del Uruguay
14 de Agosto: Buenos Aires
11 de Septiembre: Concordia
02 de Octubre: A confirmar
30 de Octubre: A confirmar
13 de Noviembre: Río Cuarto
04 de Diciembre: Paraná
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06-Mar San Martín (Mendoza)
27-Mar Concordia (
tp)
17-Abr Buenos Aires I (tp)
22-May San Jorge (tp)
12-Jun La Plata (tp)
17-Jul Concep. del Uruguay (tp)
14-Ago Buenos Aires II (tp)
11-Set Concordia (tp)
02-Oct A confirmar
30-Oct A confirmar
13-Nov Río Cuarto (tp)
04-Dic Paraná (tp)
Nota: (tp) comparte escenario con el Turismo Pista




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- José Luis Talermann
- Álvaro Perlo
  - Violeta Pernice
- Juan Ángel Rosso
- Federico Panetta
- Matías Galetto
- Miguel Baldoni
- PeCom Racing Team
- Misión Argentina
- José Balbiani
- Matías Fernández
- Kevin Felippo
- Leandro Mercado
- Fausto Grantón
- Andrés González
- Ezequiel Iturrioz
- Juan Manuel Solorza
- Marco Solorza
- Fausto Grantón
- Alberto "Beto" Auad
- Carlos "Tatón" Cejas
- Luciano Ribodino
- Eduardo Alan
- Gilles Pagani
- Munchi´s Ford WRT
- Hernán Bueno
- Juan José Garriz
- Leonel Pernía
- Víctor Darío Arco
- Roberto Curia
- Facundo Conta
- Tango Rally Team
- Alexis Matteoda
- Fabricio Perrén
- José María López
- Argentina Rally Raid
- Escudería ACA Arg.
- Facundo Chapur
- Augusto Scalbi
- Facundo Crovo
- Fran Viel Bugliotti
- Maxi Baumgartner
- Pablo Pérez Companc
- Camilo Echevarría
- Ricardo Risatti
Triple Corona
- Rally de las Bodegas
- Rally de la Montaña
- 1000 Millas Sport
Internacionales
- Fórmula 1
- Fórmula 3 Sudam
- 500 de Indianápolis
- Panam GP Series
- World Rally Car
- Rally Sudamericano
- Rally IRC
- Rally Dakar
- Rally Cross Country
- MotoGP
- Superbike
- G P 2 Series
- A-1 Grand Prix
- Stock Car V8 Brasil
- MX Latinoamericano
Instituciones
- Automóvil Club
.. Argentino
- C. D. A.
- F. I. A.
- Co.Da.Sur
- F. I. Motociclismo
- C. A. M. O. D.
- Unión Latinoamericana
.. de Motociclismo

TC 2000
Calendario 2016

06-Mar San Martín (Mendoza)
27-Mar Concordia (
tp)
17-Abr Buenos Aires I (tp)
22-May San Jorge (tp)
12-Jun La Plata (tp)
17-Jul Concep. del Uruguay (tp)
14-Ago Buenos Aires II (tp)
11-Set Concordia (tp)
02-Oct A confirmar
30-Oct A confirmar
13-Nov Río Cuarto (tp)
04-Dic Paraná (tp)
Nota: (tp) comparte escenario con el Turismo Pista


TC 2000
Calendario 2015

22-Mar Alta Gracia
19-Abr Concordia
10-May Buenos Aires
31-May Soriano (Uruguay)
21-Jun Junín
12-Jul La Plata I
02-Ago Nueve de Julio
23-Ago Rafaela
20-Set La Plata II
11-Oct San Luis
01-Nov Río Cuarto
21-Nov Concepción del Uruguay


TC 2000
Calendario 2014

09-Mar Alta Gracia I
30-Mar La Plata
20-Abr Junín
18-May Soriano (Uruguay)
08-Jun Buenos Aires I
06-Jul Paraná
10-Ago Río Cuarto
31-Ago Concordia
21-Set Buenos Aires II
12-Oct Paraná
02-Nov Alta Gracia II
23-Nov General Roca


TC 2000
Calendario 2013

10-Mar Río Cuarto (F y M)
31-Mar Buenos Aires I (2-c)
14-Abr Rafaela (M)
19-May Alta Gracia (M)
09-Jun La Plata
30-Jun Concordia (M)
21-Jul Olavarría
25-Ago Rosario (M)
29-Set San Jorge (M)
13-Oct Junín
03-Nov Buenos Aires II (M)
01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M)
junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0


Matías Milla - Campeón 2013







TC 2000
Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires


TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes (*)
27-Nov Paraná
Notas: (*) Endurance Series

















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06-Mar San Martín (Mendoza)
27-Mar Concordia (
tp)
17-Abr Buenos Aires I (tp)
22-May San Jorge (tp)
12-Jun La Plata (tp)
17-Jul Concep. del Uruguay (tp)
14-Ago Buenos Aires II (tp)
11-Set Concordia (tp)
02-Oct A confirmar
30-Oct A confirmar
13-Nov Río Cuarto (tp)
04-Dic Paraná (tp)
Nota: (tp) comparte escenario con el Turismo Pista


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Calendario 2015

22-Mar Alta Gracia
19-Abr Concordia
10-May Buenos Aires
31-May Soriano (Uruguay)
21-Jun Junín
12-Jul La Plata I
02-Ago Nueve de Julio
23-Ago Rafaela
20-Set La Plata II
11-Oct San Luis
01-Nov Río Cuarto
21-Nov Concepción del Uruguay


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Calendario 2014

09-Mar Alta Gracia I
30-Mar La Plata
20-Abr Junín
18-May Soriano (Uruguay)
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06-Jul Paraná
10-Ago Río Cuarto
31-Ago Concordia
21-Set Buenos Aires II
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02-Nov Alta Gracia II
23-Nov General Roca


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10-Mar Río Cuarto (F y M)
31-Mar Buenos Aires I (2-c)
14-Abr Rafaela (M)
19-May Alta Gracia (M)
09-Jun La Plata
30-Jun Concordia (M)
21-Jul Olavarría
25-Ago Rosario (M)
29-Set San Jorge (M)
13-Oct Junín
03-Nov Buenos Aires II (M)
01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M)
junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0


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TC 2000
Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
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10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
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01-Abr Buenos Aires

 


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22-Abr Rosario
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09-Set San Martín (Mza.)
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Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes (*)
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Notas: (*) Endurance Series







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Calendario 2016

06-Mar San Martín (Mendoza)
27-Mar Concordia (
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17-Abr Buenos Aires I (tp)
22-May San Jorge (tp)
12-Jun La Plata (tp)
17-Jul Concep. del Uruguay (tp)
14-Ago Buenos Aires II (tp)
11-Set Concordia (tp)
02-Oct A confirmar
30-Oct A confirmar
13-Nov Río Cuarto (tp)
04-Dic Paraná (tp)
Nota: (tp) comparte escenario con el Turismo Pista


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Calendario 2014

09-Mar Alta Gracia I
30-Mar La Plata
20-Abr Junín
18-May Soriano (Uruguay)
08-Jun Buenos Aires I
06-Jul Paraná
10-Ago Río Cuarto
31-Ago Concordia
21-Set Buenos Aires II
12-Oct Paraná
02-Nov Alta Gracia II
23-Nov General Roca


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Calendario 2013

10-Mar Río Cuarto (F y M)
31-Mar Buenos Aires I (2-c)
14-Abr Rafaela (M)
19-May Alta Gracia (M)
09-Jun La Plata
30-Jun Concordia (M)
21-Jul Olavarría
25-Ago Rosario (M)
29-Set San Jorge (M)
13-Oct Junín
03-Nov Buenos Aires II (M)
01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M)
junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0


Matías Milla - Campeón 2013


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Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
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01-Abr Buenos Aires


Súper TC 2000
Calendario 2012
11-Mar Alta Gracia
01-Abr Buenos Aires
22-Abr Rosario
20-May
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10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
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(callejero)
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Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
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Calendario 2016

06-Mar San Martín (Mendoza)
27-Mar Concordia (
tp)
17-Abr Buenos Aires I (tp)
22-May San Jorge (tp)
12-Jun La Plata (tp)
17-Jul Concep. del Uruguay (tp)
14-Ago Buenos Aires II (tp)
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Calendario 2014

09-Mar Alta Gracia I
30-Mar La Plata
20-Abr Junín
18-May Soriano (Uruguay)
08-Jun Buenos Aires I
06-Jul Paraná
10-Ago Río Cuarto
31-Ago Concordia
21-Set Buenos Aires II
12-Oct Paraná
02-Nov Alta Gracia II
23-Nov General Roca


TC 2000
Calendario 2013

10-Mar Río Cuarto (F y M)
31-Mar Buenos Aires I (2-c)
14-Abr Rafaela (M)
19-May Alta Gracia (M)
09-Jun La Plata
30-Jun Concordia (M)
21-Jul Olavarría
25-Ago Rosario (M)
29-Set San Jorge (M)
13-Oct Junín
03-Nov Buenos Aires II (M)
01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M)
junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0


Matías Milla - Campeón 2013


TC 2000
Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires


TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes (*)
27-Nov Paraná
Notas: (*) Endurance Series




TC 2000
Calendario 2010

21-Mar Punta del Este (ROU)
11-Abr San Martín
02-May General Roca
30-May Alta Gracia
27-Jun Resistencia
18-Jul Río Hondo
(*)
22-Ago La Rioja
12-Set Santa Fe (callejero)
03-Oct Neuquén (*)
24-Oct Oberá
07-Nov 200 Km Bs As (*)
05-Dic Pº de los Funes

Nota (*) Endurance Series












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TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia
(Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov Potrero de los Funes

TC 2000
Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36

Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13

Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27

Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)

1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15


Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5







TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1º José María López 174
2º Guillermo Ortelli 155
3º Juan Manuel Silva 153
4º Christian Ledesma 133
5º Matías Rossi 123
6º Martín Basso 108
7º Gabriel P. de León 68
8º Norberto Fontana 68
9º Leonel Pernía 58
10º Luis José Di Palma 57
11º Marcelo Bugliotti 51
12º Carlos Okulovich 51
13º Mariano Werner 46
14º Ricardo Risatti 42
15º Leandro Carducci 25
16º Fabián Yannantuoni 13
17º Agustín Canapino 10
18º Juan Ignacio Cáceres 7
19º Santiago Ventana 5
20º "CORSA" 5
21º Daniel Belli 2
22º Bernardo Llaver 2
23º Franco Coscia 2
24º Damián Fineschi 2
25º Alejandro González 2
26º Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1º Ortelli (101)
2º Salerno (84)
3º JM Silva (59)
4º Bugliott i(59)
5º C. Ledesma (44)





TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1º Rossi 189 "Campeón"
2º Basso 142,
3º Ledesma 108,
4º Ortelli 105,
5º Lopez 104,
6º Spataro 99,
7º Silva 92,
8º Bueno 92,
9º Ponce de León 87,
10º Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1º Rossi (C. Astra) 100
Basso (F.Focus) 74
3º P. de León (F. Focus) 65
4º Ortelli (Renault) 45
5º Ledesma 40











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TC2000 - 37º Campeonato Argentino 2016
La Plata - 5ª fecha
García triunfó en el "Roberto Mouras" y es el nuevo líder del torneo
12-Jun-2016 (Prensa TC2000).- Antonino García, con el Ford Focus III de la Escudería Fela by Ram Racing, se quedó con la victoria en la quinta final dominical del Campeonato Argentino de TC2000, que se llevó a cabo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Con este triunfo, el joven de Luis Beltrán alcanzó la cima del torneo. Augusto Scalbi (Peugeot 408-DTA FE) y Pablo Vuyovich, compañero de equipo del ganador, completaron el podio.
En el frío mediodía platense, la quinta final dominical se puso en marcha con las 26 unidades en pista. La competencia, que contó con un total de 24 vueltas, tuvo en la primera fila de la grilla de largada a Antonino García y Augusto Scalbi. Marcelo Ciarrocchi-Pablo Vuyovich partieron desde la segunda. Martín Moggia-Alessandro Salerno, Agustín Lima Capitao-Manuel Luque y Juan Pablo Rossotti-Gianfranco Collino completaron las primeras cinco hileras.
Ante la señal de largada, Antonino García hizo valer su posición de privilegio para comandar rápidamente el pelotón en los primeras instantes de carrera, Scalbi se acomodaba segundo y Pablo Vuyovich tercero, tras superar a Ciarrocchi, quien descendía al cuarto lugar. En la quinta posición se ubicaba Manuel Luque, quien avanzaba tres lugares desde la largada. Lima, Collino, Moggia, Salerno y Cáceres completaban los primeros diez lugares.
El joven de Luis Beltrán, que actualmente vive en La Plata, exigía al máximo el potencial de su Ford Focus III en las primeras vueltas y lograba sacarle una importante diferencia a su inmediato perseguidor, que era Augusto Scalbi. El de Conesa, al ver la diferencia con el líder, debía estar atento a los intentos de Vuyovich de arrebatarle su condición de escolta. Detrás de ellos, Luque le metía presión a Ciarrocchi, con la intención de adueñarse del cuarto lugar.
En el pelotón del medio, Lima Capitao, Collino, Moggia y Salerno daban un lindo espectáculo, tratando de ejecutar maniobras que les permitieran meterse en los puestos de vanguardia. En la novena vuelta, Emmanuel Cáceres y Juan Ángel Rosso se tocaron en una maniobra de superación por parte cordobés, que terminó con el Campeón fuera de la pista, haciéndole perder varios puestos a “Peluche”, quien logró volver a la pista y se acomodó en el décimo cuarto lugar.
Promediando la mitad de la quinta final dominical, García era cada vez más líder, sacándole más de 3,5 segundos a Scalbi, quien transitaba por el trazado con tranquilidad, sin sufrir amenazas por parte de Vuyovich, quien se ubicaba detrás de él. A pocas vueltas del final, la noticia destaca fue el abandono del campeón Emmanuel Cáceres, que había llegado a esta fecha como líder y se fue con un sabor amargo del trazado platense, ya que dejó la cima del torneo a manos de García.
El Fiat Línea del “Piloto del Pueblo” quedó herido luego del toque con Rosso, posteriormente sufrió un inconveniente en la caja y no tuvo más opciones que abandonar la competencia. De ahí en más, no hubo más sobresaltos en la carrera. Antonino García recorrió los últimos metros de circuito con total comodidad y pudo ver la bandera a cuadros por primera vez en la temporada, logro que le permite ahora si pensar en conquistar el campeonato y sacarse la espina clavada de torneo del año pasado.
Esta es la segunda victoria del rionegrino en la categoría, su primera vez había sido el 22 de marzo de 2015 en el "Cabalén". El segundo lugar quedó en manos de Augusto Scalbi, quien se adaptó muy bien al Peugeot 408 del equipo DTA FE y logró sumar puntos importantes para mantenerse en los primeros puestos del certamen. Pablo Vuyovich, cumpliendo una gran actuación, consiguió subir al podio y se mantiene expectante entre los que se quieren sumar a la lucha por el torneo. Manuel Luque, otro que quiere ser protagonista, finalizó cuarto.
Completaron los primeros diez lugares de la quinta final dominical de la temporada: Marcelo Ciarrocchi, Agustín Lima Capitao, Gianfranco Collino, Martín Moggia, Juan Ángel Rosso y Alessandro Salerno.
El Campeonato: Con este resultado, Antonino García es el líder con 144,5 puntos. En segundo lugar se ubica Emmanuel Cáceres, con 118 unidades. Augusto Scalbi (106), Manuel Luque (103) y Martín Moggia (102) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La próxima fecha del campeonato Argentino de TC2000 será el 16 y 17 de Julio en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, en la provincia de Buenos Aires.
Declaraciones
Antonino García
(1º): “Hacia mucho que no ganaba. Desde el primer entrenamiento conté con un gran auto y sabía que no se me podía escapar. En el curvón hice la primera diferencia, eso me salió bien en las primeras vueltas y ahí logre asegurarme la carrera. Siempre quise ganar acá, me voy contento porque pude festejarlo con muchos amigos”.
Augusto Scalbi (2º): “Sin dudas que este para mí es uno de los mejores circuitos. Estoy muy contento con el equipo DTA, porque conseguimos un podio en la primera competencia. En el inicio de la carrera, sin conocer mucho el auto, trate de cuidar mi posición y por suerte pude lograrlo. Con el correr de las vueltas me pude acomodar mejor y por suerte conseguimos este podio”.
Pablo Vuyovich (3º): “Estoy muy contento, el Ford Focus funcionó muy bien, al igual que en San Jorge. El equipo me entregó en las dos carreras un gran auto. Creo que somos candidatos para la carrera de Junín”.
La Plata - Tanuqes Llenos: Mariano Pernía marca el runbo en el inicio del domingo
12-Jun-2016 (Prensa Sportmotor).- Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing) fue el más rápido en la sesión de tanques llenos de quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está disputando en el autódromo "Roberto Mouras" de la ciudad de La Plata, en la provincia de Buenos Aires. Diego Azar (Fiat Línea-Pro Racing) y Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team) se ubicaron 2º y 3º respectivamente.
El tandilense Mariano Pernía logró marcar en su giro más veloz un crono de 1m30s420 para aventajar por 12 centésimas a Diego Azar y por poco más de dos déciams a Martín Moggia.
A tres décimas justas concluyó el compañero de equipo del ex futbolista, Manuel Luque, siendo quinto Augusto Scalbi en su primera ctuación copn el Peugeot 408.
Completaron el top ten Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG 16 Team) Gianfranco Collino (R-Escudería Río de la Plataenault Fluence-JM Motorsports), Juan Ángel Rosso (Ford Focus III-Escudería Fela), Roberto Arato (Toyota Corolla) y décimo Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing).
TC2000 - La Plata II - Prueba de Tanques Llenos
1° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m30s420
2° Diego Azar (Fiat Linea) 1m30s540 a 0s120
3° Martín Moggia (Honda Civic) 1m30s628 a 0s208
4° Manuel Luque (Renault Fluence) 1m30s720 a 0s300
5° Augusto Scalbi (Peugeot 408) 1m30s749 a 0s329
6° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m30s772 a 0s352
7° Gianfranco Collino (Renault Fluence) 1m30s776 a 0s356
8° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m31s071 a 0s651
9° Roberto Arato (Toyota Corolla) 1m31s095 a 0s675
10° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m31s134 a 0s714
11° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m31s161 a 0s741
12° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m31s181 a 0s761
13° Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m31s227 a 0s807
14° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m31s357 a 0s937
15° Juan Pablo Rossotti Peugeot 408 1m31s615 a 1s195
16° Ignacio Salvucci (Toyota Corolla) 1m31s626 a 1s206
17° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m31s663 a 1s243
18° Juan Scoltore (Toyota Corolla) 1m31s705 a 1s285
19° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m32s009 a 1s589
20° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m32s502 a 2s082
21° Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m34s619 a 4s199
22° Federico Braga (Renault Fluence) 1m40s712 a 10s292
23° Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m40s716 a 10s296
24° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m49s224 a 18s804
25º Antonino García (Ford Focus III) 1m51s439 a 21s019
Sin Tiempos
Pablo Vuyovich (Ford Focus III)
Promedio del 1º: 169.808 km/h.
La Plata - Carrera Sprint: Collino festejó su regreso con la victoria
Antonino García se quedó con la pole
11-Jun-2016 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Renault Fluence-JM Motorsports) se impuso en el Sprint de la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está disputando en el autódromo "Roberto Mouras" de la ciudad de La Plata, en la provincia de Buenos Aires.
Este es el quinto triunfo del piloto de Villa Regina en la categoría. Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-PSG16 Team) y Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing) completaron el podio. En pista había triunfado Lima Capitao, pero culminada la competencia fue sancionado por los comisarios deportivos por un toque de Cingolani. Antonino García consiguió la pole y largará adelante en la final de mañana.
Minutos antes de las 16:00 horas, con un cielo totalmente despejado y una temperatura que rondaba los 13°, se puso en marcha la clasificación de la quinta cita anual del calendario. Los 26 pilotos que conforman el parque automotor de la categoría, salieron a pista divididos en dos grupos, como a lo largo de toda la temporada y contaban con diez minutos por tanda para buscar la pole.
Clasificación: La primera parte estuvo dominada por Antonino García, quien a bordo del Ford Focus III de la Escudería Fela, selló una vuelta de 1m29s098 que lo dejaba al borde del mejor tiempo. Luego saltaron al trazado los del Grupo "B", pero ninguno pudo batir la marca conseguida por el piloto del joven de Luis Beltrán, quien obtuvo la quinta “pole position” de su carrera en el TC2000 y la primera en la temporada.
Vale aclarar que hubo cinco ganadores distintos en las cinco clasificaciones que se disputaron en este 2016 (Lima Capitao, D’Ángelo, Galetto, Rosso y García).
Carrera Sprint: Al invertirse la grilla, desde la primera fila largaron Tomás Cingolani-Emmanuel Cáceres, al igual que en el Sprint disputado la fecha anterior en San Jorge. Gianfranco Collino-Juan Pablo Rossotti partieron desde la segunda, mientras que Manuel Luque-Agustín Lima Capitao largaron desde la tercera. Alessandro Salerno-Martín Moggia, Pablo Vuyovich-Marcelo Ciarrocchi y Augusto Scalbi-Antonino García completan las primeras seis hileras.
Movió mejor Cingolani (Fiat Linea-97 Racing) y mantuvo el primer lugar, el Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-PSG16 Team) se acomodó segundo, sin amenazar el liderazgo del joven de Nueve de Julio en los primeros metros. Tercero se ubicó Gianfranco Collino (Renault Fluence-JM Motorsport), quien le ganaba la pulseada a Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE).
Antes de finalizar la primera vuelta, el piloto de la Escudería FE quedó fuera de competencia por un toque con Agustín Lima Capitao (Fiat Linea-PSG16 Team). En la segunda vuelta, Collino dio cuenta de Cáceres y se convirtió en el nuevo escolta de Cingolani, quien mantuvo de manera notable el primer lugar. La carrera siguió dando sorpresas y el que no paraba de escalar era Agustín Lima Capitao, quien superó al piloto del JM Motorsports y se acomodó en la segunda ubicación.
Dos giros después, Cingolani se despisto por un toque con Lima Capitao, quien heredó el lugar de privilegio. De esta manera, Collino se posicionó en el segundo lugar y Emmanuel Cáceres tercero. Cingolani, Martín Moggia (Fiat Linea-PSG16 Team), Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Augusto Scalbi (Peugeot 408-DTA FE), Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE) y Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing) completaban los primero diez lugares.
A tres vueltas del final, Collino intentó de manera incesante superar al piloto del PSG16 Team, quien cuidó muy bien esa posición. El de Villa Regina no pudo batir al joven de Isidro Casanova en la pista, pero se quedó con su primer triunfo de la temporada luego de que los comisarios deportivos sancionaron a Lima Capitao.
En su regreso a la categoría, Gianfranco Collino se adaptó muy bien al Renault Fluence alistado por el JM Motorsport, conquistando su cuarto triunfo en el joven TC2000 y demostrando una vez más su capacidad conductiva para ser uno de los protagonistas. En la segunda ubicación finalizó el campeón 2015,Emmanuel Cáceres. Gracias a sumar estos puntos importantes, el “Piloto del Pueblo” sigue liderando el torneo. Tercero culminó Tomas Cingolani, quien de no haber sufrido ese toque de carrera, tenía todas las chances de ser el vencedor. Completaron el “top ten” del Sprint de la quinta fecha: Agustín Lima Capitao, Martín Moggia, Manuel Luque, Augusto Scalbi, Antonino Garcia, Alessandro Salerno y Marcelo Ciarrocchi.
El Campeonato: Con este resultado, "Peluche" Cáceres lidera al acumula 118 con puntos. Antonino García es su escolta, con 110,5. Mariano Pernía (89,5), Martín Moggia (88) y Diego Azar (81,5) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en La Plata continuará mañana con la quinta Final anual, que se pondrá en marcha a las 12.12hs y tendrá una extensión de 24 vueltas (o un máximo de 45 minutos) al trazado de 4.265 metros de longitud.
Declaraciones
Gianfranco Collino
(1º): “Llegamos al Mouras con buenas expectativas, ya que el auto siempre anduvo muy rápido acá. Estábamos muy confiados y por suerte pude llevarme la victoria. Lo que más nos costó es que el Renault Fluence va mucho de trompa, pero nos deja tranquilos que eso le está pasando a todos los equipos. Siempre quise estar en el TC2000, desgraciadamente no pude subirme al Súper TC2000, que es mi gran objetivo, así que espero poder estar toda esta temporada en la categoría”.
Emmanuel Cáceres (2º): “Esperábamos terminar en el podio después de la clasificación. Venia complicado de cola en el curvón y casi me voy afuera. Después de eso perdí la posición y se me complicó mucho. La verdad que me costó mucho esta clasificación, pero confío mucho en el equipo y en el auto. Tenemos que cambiar varias cosas en el Fiat Línea para la final de mañana, pero vamos por buen camino”.
Tomás Cingolani (3º): “Hice una buena largada. La idea era hacer una carrera defensiva, porque sabía que Peluche (Cáceres) me iba a atacar. Luego hice lo mismo con Collino, pero apareció Lima y se tiró mal a mi criterio, por donde no había lugar. Cuando me despiste pensé que perdía todas las posibilidades, pero acelere con todo, por suerte no me toque con Cáceres y pude finalizar en el tercer lugar. Estoy muy contento con este resultado”.
TC2000 - La Plata II - Carrera Sprint (10 vueltas)
1° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 15m25s851
2° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 3s550
3° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 4s223
4° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 4s649
5° Martín Moggia (Honda Civic) a 4s727
6° Manuel Luque (Renault Fluence) a 4s983
7° Augusto Scalbi (Peugeot 408) a 5s404
8° Antonino García (Ford Focus III) a 7s769
9° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 11s706
10° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 12s066
11° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 12s502
12° Roberto Arato (Toyota Corolla) a 13s008
13° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 13s822
14° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 13s957
15° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 15s904
16° Diego Azar (Fiat Linea) a 16s420
17° Pablo Vuyovich (Ford Focus III) a 17s095
18° Ignacio Salvucci (Toyota Corolla) a 19s396
19° Santiago Mallo (Ford Focus III) a 38s416
20° Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 39s227
21° Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 41s874
22° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 47s003
23° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1m00s391
24° Federico Braga (Renault Fluence) a 5 vueltas
No Registraron Paso
25º Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408)
26º Juan Scoltore (Toyota Corolla)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputadas 5 fechas, 9 carreras)
1° Emmanuel Cáceres 118 (2 v)
2° Antonino García 110.5
3° Mariano Pernía 90 (1 v)
4° Martín Moggia 88
5° Diego Azar 81.5
6° Juan Ángel Rosso 81 (1 v)
7° Manuel Luque 81 (1 v)
8° Marcelo Ciarrocchi 79 (1 v)
9° Augusto Scalbi 77 (1 v)
10° Gianfranco Collino 70 (1 v)
11° Matías Galetto 68
12° Pablo Vuyovich 54
13° Tomás Gagliardi Genné 45
14° Agustín Lima Capitao 43
15° Danilo D'Ángelo 42
16° Tomás Cingolani 36
17° Franco Crivelli 30
18° Juan Pablo Rossotti 27 (1 v)
19° Agustín Herrera 26.5
20° Sebastián Peluso 15.5
21° Gabriel Gandulia 14
22° Bruno Armellini 14
23° Santiago Mallo 14
24° Alessandro Salerno 8.5
24° Ignacio Salvucci 8
24° Sebastián Pereyra 6
24° Lucas Yerobi 5.5
24° Roberto Arato 5.5
24° Sebastián Martínez 4
24° Federico Braga 3
24° Lautaro Estrada 1
Sin Puntos
Facundo Conta
Mariano Beraldi
Nicolás Traut
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
La Plata - 2º Ensayo: Pasaron a dominar Azar y su Fiat Línea
11-Jun-2016 (Prensa TC2000).- Diego Azar (Fiat Línea-Pro Racing) logró el mejor tiempo en el segundo entrenamiento del TC2000 en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, donde este fin de semana se disputará la quinta fecha del Campeonato Argentino de la especialidad. El joven de Del Viso cronometró 1m30s076. Gianfranco Collino (Renault Fluence-JM Motorsport) finalizó segundo a 92 milésimas y Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing) fue tercero a 183.
Al igual que en el ensayo inicial, pero con una temperatura un poco más agradable, el primero en salir a pista fue el Grupo "A" y al finalizar la primera vuelta todos los pilotos, Martín Moggia (Fiat Linea-PSG16 Team) conseguía un tiempo de 1m30s952 y se colocaba en lo más alto. Antonino García (Ford Focus III-Escudería Fela) mejoraba el registro del campeón de la Fórmula Renault 2.0 y se adueñaba del primer lugar. El joven de Luis Beltrán marcaba 1m30s333, sacándole una diferencia de 619 milésimas al de San Justo. Tercero se ubicaba el cordobés Danilo D´Ángelo (Ford Focus III-Escuderia Fela) a 677 milésimas.
Los minutos del ensayo se iban consumiendo y aparecía D´Ángelo, quien mejoraba su propio registro (1m30s520) y se convertía en escolta de García, su compañero de equipo. Moggia quedaba tercero.
Cuando restaba poco más de cinco minutos, el despiste del debutante Juan Scoltore (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) produjo la bandera roja. Al reanudarse la velocidad, llegaron las novedades en el clasificador. Diego Azar realizaba una excelente vuelta de 1m30s076 y era el más veloz.
Otro que efectuaba un gran giro era Gianfranco Collino (Renault Fluence-JM Motorsport), quien se ubicaba segundo a solo 92 milésimas del piloto de Del viso. El tercer lugar quedaba en manos Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata). El santafesino, quien había dominado el primer entrenamiento, se ubicaba a 183 milésimas del líder.
A continuación salieron al trazado los integrantes del Grupo "B" que por el despiste de Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), recién comenzada la tanda, el ensayo se vio demorado varios minutos y por tal motivo, los integrantes de este grupo contaron con menos tiempo para conseguir buenos registros que le permitirían posicionarse en lo más alto del clasificador.
Agustín Lima Capitao era el único que lograba meterse en el “top ten”, con una vuelta de 1m31s294 y quedaba a 1s218 de Diego Azar, quien era el más veloz de la general. A 15 minutos del final, nuevamente flameó la bandera roja por el despiste de Federico Braga (Renault Fluence-JM Motorsport).
Cuando se reanudó la velocidad, solo Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing) logró mejorar su tiempo y gracias a conseguir un giro de 1m30s822, se colocó séptimo, a 746 milésimas de Diego Azar, quien se llevó el segundo entrenamiento en el "Mouras" y se prepara de la mejor manera lo que resta de la jornada en el circuito platense.
Lo que viene: La actividad del joven TC2000 continuará esta tarde con el desarrollo de la clasificación (15:40 a 15:50 horas) y posteriormente se desarrollará el Sprint (16:30) que tendrá una extensión de 10 vueltas (o un máximo de 25 minutos).
La Plata - 1º Ensayo: Luque fue la primera referencia
11-Jun-2016 (Prensa TC2000).- Manuel Luque, con el Renault Fluence del equipo Ambrogio Racing, fue el más rápido en el primer entrenamiento de la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está disputando ene l autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. El santafesino consiguió una vuelta de 1m29s976. Segundo finalizó Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by Ram Racing), a 163 milésimas y tercero Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team), a 234.
En la fresca y soleada mañana de la ciudad de La Plata, se puso en marcha el primer entrenamiento del joven TC2000. Los primeros pilotos en tomar contacto con el trazado fueron los integrantes del Grupo "A": Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-PSG16 Team), Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela), Gianfranco Collino (Renault Fluence-JM Motorsport), Augusto Scalbi (Peugeot 408-DTA FE), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Moggia (Fiat Linea-PSG16 Team), Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Ignacio Salvucci (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina) y Manuel Luque.
Diego Azar fue la primera referencia en el Mouras, con una vuelta de 1m32s160. Poco después aparecía Gianfranco Collino y se ponía en la cima del clasificador, con un registro de 1m31s448. Segundo se ubicaba Manuel Luque, a una décima y tercero quedaba el piloto del Pro Racing a casi un segundo.
Con el correr de las vueltas, los tiempos fueron mejorando minuto a minuto. El lugar de privilegio fue cambiando de manos, hasta que Manuel Luque cronometraba 1m29s976 y se adueñaba de esta tanda. Antonino García quedaba como su escolta, a 163 milésimas y tercero era Martín Moggia, a 234. D´Ángelo, Collino, Azar, Scalbi, Cingolani, Gagliardi Genné y Cáceres completaban los primeros diez.
Luego llegaba el turno del Grupo “B”: Agustín Lima Capitao (Fiat Linea-PSG16 Team), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela), Federico Braga (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Beraldi (Fiat Línea-Litoral Group), Roberto Arato (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), el debutante Juan Scoltore (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Línea-Pro Racing) y Pablo Vuyovich (Ford Focus III-Escudería Fela).
Con un giro de 1m30s560, Mariano Pernía era el más veloz de su grupo y se colocaba en el quinto lugar de la general, a 584 milésimas del líder Manuel Luque. El otro de esta tanda que también redondeaba un buen registro era Pablo Vuyovich, quien quedó a 719 milésimas de Luque.
A diez minutos del final, el ensayo se demoró con bandera roja por el despiste de Santiago Mallo. Se reanudó la velocidad y nadie pudo mejorar el registro de Manuel Luque, quien se quedó con el primer entrenamiento en el trazado platense. Segundo culminó García y tercero Moggia. Completaron el “top ten” D´Ángelo, Lima Capitao, Mariano Pernía, Juan Pablo Rossotti, Pablo Vuyovich, Gianfranco Collino y Diego Azar. El debutante Juan Scoltore finalizó en el décimo cuarto lugar. Santiago Mallo, Gabriel Gandulia y Marcelo Ciarrocchi no registraron tiempo.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el trazado platense continuará a las 11:45 con el desarrollo del segundo entrenamiento.
Tomás Cingolani: “Hay que clasificar adelante”
10-Jun-2016 (Prensa TC).- Tomás Cingolani se prepara para una nueva fecha del TC2000, la quinta del campeonato, en La Plata. El de Nueve de Julio llega esperanzado de tener un buen fin de semana después de hacer podio en la carrera anterior.
El 97 Racing ultima detalles sobre el Fíat Línea N° 17 de Tomás Cingolani de cara a la competencia que se disputará este fin de semana en el autódromo "Roberto Mouras". Por su parte, Tomás sigue trabajando física y mentalmente para llegar de la mejor manera a un circuito que ya conoce, pero que no lo ha tratado tan bien dentro de la categoría (sí en la Fórmula), y quiere revertir esa situación.
“El circuito de La Plata es muy técnico. Ya lo conozco por la fórmula pero no me ha ido bien con el TC2000. Tengo fe que a partir de esta carrera vamos a dar vuelta esa situación porque el auto está firme, para estar dentro de los doce”, dijo Cingolani, y trazó el objetivo clave para el fin de semana: “debemos hacer hincapié en clasificar lo más adelante posible porque es un circuito difícil para el sobrepaso”.
El mejor resultado de Tomás en La Plata en el TC2000 fue un séptimo lugar en la final del año 2014, donde cruzó 7º la bandera a cuadros bajo una lluvia torrencial con el Honda Civic del RAM Racing.
La Escudería Fela defiende la cima
09-Jun-2016 (Prensa EF).- La escuadra de Víctor Rosso llega al autódromo platense como líder del campeonato de TC2000. Desarrolladas cuatro fechas de las doce pactadas para esta temporada, el Turismo Competición 2000 hace escala este fin de semana en el autódromo "Roberto" Mouras de La Plata, en la provincia de Buenos Aires.
La Escudería Fela by Ram Racing con sede en Villa Carlos Paz llega a esta cita como líder absoluto del Campeonato de Equipos, al sumar 231.5 en lo que va de temporada con sus Ford Focus Kinetic Design III.
Sin embargo no será fácil defender la cima, ya que tres de sus vehículos llegan “más pesados” a la ciudad de las diagonales. Juan Ángel Rosso tendrá 50 kilos de más, Antonino García cargará con 30 kilos y Pablo Vuyuvich correrá con 15 kilos de lastre.
Además de ellos tres, también estarán los habituales pilotos Danilo D´Angelo y Santiago Mallo. Si bien la suerte no los acompaño en las últimas fechas, intentarán llevar a la escuadra a lo más alto del clasificador.
El PSG16 Team buscará ser otra vez protagonista en el "Mouras"
09-Jun-2016 (Prensa PSG16T).- El próximo fin de semana el TC2000 desarrollará la quinta fecha del Campeonato Argentino en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, donde el PSG16 Team buscará seguir siendo protagonista con el actual campeón Emmanuel Cáceres y los jóvenes talentos de Martín Moggia y Agustín Lima Capitao. La escuadra cordobesa llega a una nueva cita del certamen del TC2000 en el autódromo platense con el objetivo de mantener la regularidad, la performance y la suma de puntos para seguir luchando por revalidar el campeonato de pilotos, que hoy mantiene de la mano del mendocino Cáceres.
Con cuatro fechas disputadas en la temporada, el PSG16 Team logró una buena cosecha de puntos junto al joven piloto mendocino y se mantiene al frente de las posiciones en el campeonato de pilotos con un total de 106 unidades; en tanto que también da pelea en el torneo de equipos, donde gracias al aporte de Moggia y Lima Capitao se ubica segundo con 213 puntos.
Para este fin de semana, el equipo trabajó en diferentes aspectos de puesta a punto de sus tres unidades, el Fiat Linea de Cáceres y los Honda Civic que conducen Moggia y Lima Capitao, con el objetivo de repetir el buen funcionamiento logrado en este mismo circuito en la temporada 2015.
Los antecedentes del PSG16 en el circuito bonaerense traen buenos recuerdos, ya que en la última competencia disputada allí en la temporada 2015 el team logró la pole position, el récord de vuelta y se impuso en la carrera del domingo con “Peluche” Cáceres al volante de uno de los Honda.
El JM Motorsport llega con mucha ilusión
09-Jun-2016 (Prensa JMM).- El JM Motorsport encara este fin de semana un nuevo desafío en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, porque ese escenario siempre dio buenos dividendos al equipo de "Juanjo" Monteagudo que presentará desde esta vez una nueva formación en su conjunto de pilotos con Gianfranco Collino y Federico Braga al mando de los Renault Fluence.
El año pasado la categoría visitó el trazado platense en dos oportunidades, siendo que en una de ellas la victoria de una de las dos competencias quedó para el team con sede en el barrio porteño de Mataderos, resultado que ratificó el buen rendimiento que siempre tienen los autos de Monteagudo en ese escenario merced a los trabajos orientados por el ingeniero Gerónimo Marinangelli.
En esta oportunidad, además de Federico Braga sobre el Fluence Nº 6 se producirá el retorno a la categoría de Gianfranco Collino, rodando por primera vez con el JM Motorsport sobre el Renault No5 que hasta la fecha pasada condujo Augusto Scalbi.
"Juanjo" Monteagudo confirmó: “Estamos muy entusiasmados con esta carrera. Vamos a estar cerca de casa, por lo que el aliento de los amigos y sponsors no es un factor menor a tener en cuenta, y pensamos no defraudarlos. Sabemos que en La Plata siempre tenemos buenos resultados porque le cae muy bien a los Fluence, pero también porque sabemos que Gianfanco conoce muy bien el Mouras y también supo tener acá excelentes resultados. Además, Federico lo conoce muy bien y también tenemos buenas expectativas con él. Si logramos congeniar todas las cosas, no dudo en que podemos llevarnos la victoria, que es lo que vamos a buscar”.
El Pro Racing con mucho trabajo en los autos
09-Jun-2016 (Prensa PR).- El equipo Pro Racing espera por el inicio de la quinta fecha de TC2000, en La Plata. Serán tres los Fiat Linea de la escudería que competirán.
Entre sábado y domingo, en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, el Equipo Pro Racing disputará las acciones de la quinta ronda de la temporada 2016 de TC2000. El objetivo será pelear bien arriba con los Fiat Linea de Diego Azar, Sebastián Peluso y Sebastián Pereyra.
En esta primera visita del año al trazado platense no estará Sebastián Martínez Ríos, por un malestar físico. De esta manera, el plantel de la escudería cordobesa estará integrado por Azar, Peluso y Pereyra.
Para esta ocasión, el equipo realizó tareas pertinentes en Córdoba con el claro objetivo de pelear por la victoria. Con la supervisión de Luciano Monti, responsable técnico del team, se buscaron nuevas soluciones en los set up de los autos.
Luciano Monti, responsable del Pro Racing, acotó: "Trabajamos mucho en la previa, en cosas diferentes de los autos, buscando nuevas alternativas. En esta fecha no estará Seba Martínez, por dolencias físicas, así que iremos con tres Fiat Linea. Los objetivos son los de siempre, pelear bien adelante, luchar por el triunfo y sumar la mayor cantidad de puntos".
La pista de La Plata tiene 4.265 metros de extensión. El dibujo presenta una larga recta principal, que desemboca en un veloz y amplio curvón. Desde ahí se ingresa a la zona de mixtos, con un encadenado de curvas de distinta velocidad que dificulta los sobrepasos.
Cumplidas cuatro fechas, Azar (foto) es el mejor posicionado del equipo en el 4º lugar del campeonato con 81,5 puntos. Peluso está 20º con 15,5 y Pereyra 25º con 6.
Como es habitual, el sábado se desarrollarán sesiones de entrenamientos (9:00 y 11:45 horas), la clasificación (15:40) y el Sprint a 10 vueltas (16:30).
Scoltore debuta en La Plata
08-Jun-2016 (Prensa JS).- El joven de San Isidro hará su presentación en el TC200, categoría fiscalizada por la CDA del ACA, este fin de semana en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata con un Toyota Corolla del equipo que comanda Víctor de La Rosa. El vehículo que conducirá Juan será el que utilizó Matías Galetto hasta la última fecha de la divisional.
“Estoy muy contento y agradecido con la Escudería Río de La Plata por abrirme sus puertas y confiar en mí. Gracias a los sponsors, a mi familia y a toda la gente que nos acompaña. Por el momento sólo haremos esta carrera, pero es una categoría que me gusta mucho”, comentó Scoltore.
Además, agregó: “Giré sobre un auto de estas características hace dos años en Buenos Aires, por lo que necesito volver a adaptarme y tomar ritmo.
Igualmente, sabemos la calidad del Toyota y del equipo, así que estoy confiado en que tendremos un buen debut”
.
Por otro lado, el piloto de San Isidro estará probando en el autódromo de Alta Gracia previo a lo que será el inicio oficial de la actividad para esta quinta cita de la temporada del TC 2000. “No vamos a buscar nada raro. Simplemente adaptarme al auto, comenzar a familiarizarme con la tracción delantera y dejar todo listo para el fin de semana”, señaló Scoltore.
En cuanto a la actividad, la nutrida divisional estará tomando contacto por primera vez con el trazado platense este sábado a partir de las nueve de la mañana cuando se desarrollen los primeros entrenamientos. Posteriormente, se llevará a cabo la clasificación y el Sprint.
Tras el podio, Ciarrocchi viaja a suelo platense
08-Jun-2016 (Prensa MC).- El venidero fin de semana, Marcelo Ciarrocchi estará presente en la ciudad de La Plata para repetir protagonismo en el TC2000, especialidad que ya lo mostró vencedor hace dos competencias en el circuito de Concordia y como escolta del líder en la fecha pasada en San Jorge. En esta oportunidad, el cordobés afrontará su sexto compromiso en la divisional y quinto en lo que se lleva disputado de la presente Temporada.
En la capital bonaerense Ciarrocchi volverá a dar el presente junto a la escuadra “Litoral Group”, conduciendo el Fiat Linea Nº 27 con el cual debutó a fines de la temporada pasada. Vale recordar que el piloto oriundo de Almafuerte, en solo tres carreras en TC2000, ya logró su primera victoria, condición sin ecua non que impone la categoría para alzarse con la Corona.
La competencia del fin de semana le planteará una desventaja inicial a Ciarrocchi, quien a diferencia de la mayoría de rivales en pista deberá descubrir el trazado en el primer entrenamiento del día sábado.
El mismo es considerado de velocidad media-alta, con una larga recta, zona de curvones veloces y otras curvas de menor celeridad, debiendo contarse con un vehículo equilibrado para sacar el mayor provecho de tal dibujo.
Sin amedrentarse ante el ignoto desafío, “Chelo” Ciarrocchi buscará repetir protagonismo en TC2000: “Vamos con el objetivo de adaptarnos al circuito lo más rápido posible. El año pasado la categoría hizo dos presentaciones en La Plata así que muchos ya conocen el trazado y tienen esas referencias. En ese entonces el equipo estuvo con Martín Coulleri así que algunas referencias existen, pero deberé adaptarme y esperemos de la manera más rápida. Sin dudas el objetivo es repetir el buen nivel que tuvimos en San Jorge en donde terminé segundo en la Final y quinto en el Sprint del día sábado. Por supuesto la victoria en Concordia por ahora es el punto más destacado del año, pero sabemos que haciendo las cosas bien eso se puede repetir.
Es mi primer año en la categoría y todavía me estoy adaptando. Tengo solo una carrera del año pasado así que bastante bien estamos, pero la única forma de mantenerse y de mejorar es trabajando, así que seguiremos en ese camino. Ojalá en La Plata repitamos un buen resultado para acercarnos a la punta del Campeonato. Estoy 7º y hay que seguir sumando para avanzar. Vamos a La Plata con ese objetivo”
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Cáceres llega al "Mouras" para defender el liderazgo
08-Jun-2016 (Prensa EC).- El autódromo “Roberto Mouras” sito en la ciudad de La Plata, será sede el venidero fin de semana de la 5ª fecha anual de TC2000, especialidad que muestra al campeón Emmanuel Cáceres como líder del certamen.
La visita al trazado de la capital bonaerense no significará una más en el torneo, ya que es el terruño platense una plaza que le ha dado grandes satisfacciones al mendocino, a punto tal, de ser el último poleman, vencedor y quien ostenta en TC2000 el record del trazado con una marca de 1m28s814.
En esta oportunidad, a diferencia del año pasado, lo hará con el Fiat Linea que alista el equipo PSG16 Team, siendo en aquel entonces el Honda Civic la herramienta que le permitió destacarse en La Plata.
A punto tal fue su performance que ascendió al podio en tres oportunidades: 2° en el 2014, 3° en Julio del 2015 y 1° en Septiembre del 2015.
El presente lo muestra en la cumbre del campeonato. Aunque no por exitosa suele ser la posición más cómoda, el mendocino no siente presión y espera ansioso el compromiso platense: “Estar primero en el Campeonato da la tranquilidad de saber que uno tiene puntos de diferencia y que tiene que tratar de ampliarlos en cada carrera, pero seguro que para muchos también es una presión.
Yo no lo siento así. Creo que haber podido salir campeón a uno le saca muchas presiones y un gran peso de encima. Pero también uno tiene que mejorar, que esforzarse cada día para mejorar un poquito más.
Lo importante es mantenerse ahí arriba, aunque sea segundo o tercero pero estar ahí. Al final del año comenzarán las preocupaciones pero estamos bien y tranquilos con el equipo y el gran auto que tenemos.
La Plata es un circuito que me gusta y que las últimas veces que fuimos estuvimos en el podio. Hay que ir de a poco pero con confianza, dejando todo pero con pasos firmes. Como decimos siempre en mi familia: ´Sin riesgo no hay gloria´ así que vamos a luchar para tratar de tener otro buen resultado en La Plata”
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Los lastres para La Plata
07-Jun-2016 (Prensa TC2000).- Desarrolladas cuatro competencias de las doce pactadas para el calendario 2016, el periplo de TC2000 hace escala éste fin de semana en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Quien llega “más pesado” es el último ganador en San Jorge, el "Colo" Juan Ángel Rosso, que con el Ford Focus III de la Escudería Fela by RAM Racing, deberá cargar un lastre de 50 kilogramos.
Este es el cuadro completo de los lastres para esta competencia:
Juan Ángel Rosso +50 kilos
Antonino García +30 kilos
Marcelo Ciarrocchi +25 kilos
Emmanuel Cáceres +20 kilos
Augusto Scalbi +20 kilos
Pablo Vuyovich +15 kilos
Mariano Pernía +15 kilos
Martin Moggia +10 kilos
Collino se suma al JM Motorsport
06-Jun-2016 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino se suma al equipo de Juanjo Monteagudo y estará defendiendo los colores del team de Mataderos desde la próxima fecha del TC2000 en La Plata, donde conducirá el Renault Fluence que dejara vacante Augusto Scalbi por motivos personales.
Collino, que debió ausentarse la pasada fecha en San Jorge por temas presupuestarios y cedió así su butaca, llegó a un acuerdo el día de hoy con Monteagudo para subirse al Renault Fluence que dejara libre Scalbi y será compañero de Federico Braga en la cita platense, válida por la quinta fecha del campeonato 2016.
Con cuatro fechas disputadas el JM Motorsport marcha quinto en el campeonato de equipos con 74 unidades, mientras que Gianfranco Collino es undécimo en el Campeonato de Pilotos con 55 puntos.
Sobre el ingreso del rionegrino al equipo, Juanjo Monteagudo expresó: “Estamos muy contentos de anunciar la llegada de Gianfranco. Es un referente de la categoría y seguramente será protagonista desde el vamos, porque conoce bien el Mouras y nosotros andamos muy bien allá.
La salida de Augusto (Scalbi) me tomó por sorpresa y no sabíamos cómo íbamos a suplir esa baja, por fortuna apareció Collino para ocupar esa butaca con toda su sabiduría y conocimiento de la categoría, así que no vamos a sufrir sobresaltos ni vamos a tener una merma de calidad conductiva.
Estamos muy ilusionados y queremos que llegue ya la hora de comenzar a trabajar”
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TC2000 - 37º Campeonato Argentino 2016
San Jorge - 4ª fecha
El "Colo" Rosso logró su segunda victoria de punta a punta
22-May-2016 (Prensa EFRR).- Juan Ángel Rosso se adjudicó la cuarta final de la temporada y obtuvo su segunda victoria en la categoría. Su compañero de equipo, Pablo Vuyovich se subió al último escalón del podio en su debut con la Escudería Fela, que cerró un excelente fin de semana en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge, al quedarse con la cuarta final de la temporada del TC2000.
Juan Ángel Rosso, que había logrado el mejor tiempo de la clasificación, ganó de punta a punta la final en el difícil autódromo santafesino. El “Colo” tuvo un ritmo demoledor y consiguió su segundo triunfo en la categoría.
Pablo Vuyovich demostró un excelente nivel conductivo a lo largo de todo el fin de semana y se llevó un merecidísimo tercer puesto en su debut en la Escudería Fela.
Además, Antonino García alcanzó la sexta colocación y se mantiene firme en la lucha del torneo. Ahora quedó en la segunda colocación, a sólo 3.5 puntos del líder Emmanuel Cáceres.
Por otra parte, Santiago Mallo pasó la bandera a cuadros en la décima segunda posición y Danilo D´Angelo, quien hizo el record de vuelta, fue vigésimo.
De esta manera el team que comanda Víctor Rosso cierra un fantástico fin de semana. Ganó la clasificación y Mallo fue segundo en el Sprint. Hoy "Colo" Rosso ganó la final y Vuyovich terminó tercero. Mejor imposible.
El PSG16 Team sigue por la buena senda y sumando fuerte en su objetivo de revalidar los títulos de pilotos y equipos del Campeonato Argentino de TC2000 y este domingo cosechó buenos puntos para mantenerse en la cima del certamen de pilotos con Emmanuel Cáceres (foto), que fue octavo, y con Martín Moggia que fue quinto.
La escuadra cordobesa volvió a ser protagonista de una nueva fecha del TC2000 y en el trazado santafesino volvió a destacarse avanzando y obteniendo buenos puntos con sus jóvenes pilotos y luego de cuatro fechas disputadas en la temporada se mantiene al frente con el mendocino Cáceres, mientras que sigue dando pelea en el torneo de equipos.
Moggia volvió a estar en la lucha de adelante y luego de batallar durante las 30 vueltas de competencia obtuvo un meritorio quinto puesto que lo vuelve a posicionar como el mejor representante de la escuadra en la jornada del domingo y le permitió sumar una importante cantidad de puntos para saltar al quinto puesto del campeonato.
Por su parte, “Peluche” Cáceres progresó tres lugares este domingo luego de largar undécimo y finalizó octavo, que sumado a la victoria lograda el sábado en la carrera Sprint le permitieron sumar de gran manera y mantenerse al frente del certamen de pilotos con el Fiat Linea. Finalmente, Agustín Lima Capitao no pudo revertir un fin de semana que había comenzado complicado para él y este domingo abandonó con solo cinco vueltas cumplidas producto de los daños sufridos en su Honda Civic luego de un toque con Sebastián Martínez, quien fue excluido por esta maniobra.
El Campeonato: Con estos resultados, Cáceres lidera con 106 unidades, seguido por Antonino García con 102,5; Mariano Pernía 88,5; Diego Azar 81,5 y Martín Moggia se ubica quinto con 80 puntos.
Lo que viene: La próxima fecha del TC2000 será el 12 de Junio en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.
Declaraciones
Juan Ángel Rosso
(1º): “Esta victoria está dedicada especialmente a Leo Monti, es el primero, él fue el que construyó éste auto y lo sentía igual que mi viejo. También para mi abuelo y otros más que nos miran desde arriba y que me apoyaron siempre. De la carrera sólo tengo que decir que tuve un auto espectacular, que respondió muy bien y que me permitió conseguir un triunfo muy bueno para mí y para todo el equipo”.
Marcelo Ciarrocchi (2º): “Fue una carrera muy larga, decidimos hacer una competencia más tranquila y no arriesgar tanto. Conocer el autódromo sirve muchísimo. Este es un circuito muy técnico. En la largada nos tocamos con Luque. Cuando frenamos él quiso hacer una tijera al Colo y yo me pude meter por adentro. Sentí que el auto se desgastaba mucho a la hora de traccionar. Con el correr de las vueltas, encontré el ritmo del auto y decidí mantenerme así. Este podio me sirve mucho para sumar y mantenerme en la pelea".
Pablo Vuyovich (3º): “Estoy muy contento porque pude debutar en el equipo con un podio. Creo que aún tengo mucho por aprender y adaptarme. Me falta entender un poco más este tipo de carreras, ser más pensante. Estoy en un muy buen equipo y eso me ayuda muchísimo”.
Antonino García (6º): “Fue una carrera tranquila porque los de atrás no me podían alcanzar, ni tampoco podía pasar a nadie. Tuve mucho cuidado de no equivocarme porque corría el riesgo de quedarme sin gomas al final. Todo esto no es tan malo si pensamos en función del campeonato, quedamos a pocos puntos de Emmanuel Cáceres y descargamos algunos kilos. Va a ser difícil, pero estamos en el camino correcto”.
TC2000 - San Jorge - Carrera Principal (29 vueltas)
1° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 41m07s279
2° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 3s147
3° 92 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 4s045
4° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 13s067
5° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 13s991
6° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 15s525
7° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 16s256
8° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 21s543
9° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 22s450
10° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 34s034
11° 33 Ignacio Salvucci (Toyota Corolla) a 35s343
12° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 35s878
13° 12 Sebastian Martínez (Fiat Linea) a 41s995
14° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 1m04s308
15° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 1m06s965
16° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 1m12s504
17° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1 vuelta
18° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) a 1 vuelta
19° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 3 vueltas
20° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 21 vueltas
21° 21 Nicolás Traut (Peugeot 408) a 24 vueltas
22° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 24 vueltas
No Registraron Paso
23° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla)
24 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 141,328 km/h.
Récórd de Vuelta: Nº 15 (D´Ángelo) en 2ª vuelta con 1m21s912 a 146,792 km/h.
Excluido: N° 23 (Pereyra) por maniobra peligrosa contra el Nº 2 (Lima Capitao)
Excluido: N°6 (Braga) por maniobra peligrosa contra el N° 8 (Gagliardi Genné)
Apercibido: N° 21 (Traut) por maniobra peligrosa contra el N° 51 (Peluso).
Apercibido: N° 10 (Salerno) por maniobra peligrosa contra el N° 33 (Salvucci)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputadas 4 fechas, 8 carreras)
1° Emmanuel Cáceres 106 (2 v)
2° Antonino García 102.5
3° Mariano Pernía 88.5 (1 v)
4° Diego Azar 81.5
5° Martin Moggia 80
6° Juan Ángel Rosso 78 (1 v)
7° Marcelo Ciarrocchi 75.5 (1 v)
8° Manuel Luque 74 (1 v)
9° Augusto Scalbi 71 (1 v)
10° Matías Galetto 68
11° Gianfranco Collino 55
12° Pablo Vuyovich 54
13° Tomás Gagliardi Genné 43
14° Danilo D'Ángelo 42
15° Agustín Lima Capitao 34
16° Franco Crivelli 30
17° Juan Pablo Rossotti 27 (1 v)
18° Agustín Herrera 26.5
19° Tomás Cingolani 26
20° Sebastián Peluso 15.5
21° Bruno Armellini 14
22° Santiago Mallo 14
23° Gabriel Gandulia 13
24º Ignacio Salvucci 8
25º Sebastián Pereyra 6
26º Lucas Yerobi 5.5
27º Alessandro Salerno 4.5
28º Sebastian Martínez 4
29º Federico Braga 3
30º Roberto Arato 3
31º Lautaro Estrada 1
Sin Puntos
Facundo Conta
Mariano Beraldi
Nicolás Traut
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
San Jorge - Sprint: Cáceres ganó y es el líder
El "Colo" Rosso se quedó con la pole position
21-May-2016 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-PSG16 Team) ganó el Sprint de la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está disputando en el autódromo “Parque de la Velocidad”, ciudad de San Jorge. Con este triunfo, el mendocino es el nuevo líder del torneo. Santiago Mallo (Ford Focus-Escuderia Fela) y Tomás Cingolani (Fiat Línea-97 Racing) fueron sus escoltas. La Pole quedó en manos de Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela).
Con nubes amenazantes sobre el cielo de San Jorge y con la incertidumbre por la posibilidad de lluvia, la clasificación comenzó minutos después de las 15:00 horas y estuvo dividida en dos grupos, como a lo largo de la temporada. Juan Ángel Rosso, con el Ford Focus III de la Escudería Fela, marcó 1m20s456 y obtuvo su primera pole en la temporada, la segunda en su trayectoria dentro del joven TC2000 (su primer triunfo en una clasificación del 31 de Octubre de 2015).
Tomás Cingolani fue beneficiado con el tan ansiado “puesto 12” y esta posición le permitió largar desde el primer lugar en el Sprint de la cuarta fecha. A su lado tenía nada más ni nada menos que al Campeón Emmanuel Cáceres. Las primeras seis filas se conformaron de la siguiente manera: Santiago Mallo-Mariano Pernía, Augusto Scalbi-Pablo Vuyovich, Antonino García-Danielo D´Ángelo, Martín Moggia-Marcelo Ciarrocchi y Manuel Luque-Satiago Rosso.
Movió bien Cingolani en los primeros metros, pero el Campeón no lo perdonó y se adueñó de la punta de la carrera antes de cumplir la primera vuelta. El que también se aprovechó del joven de Nueve de Julio fue Santiago Mallo, quien lo superó y se convirtió en escolta del mendocino. El “Piloto del Pueblo” se alejaba del pelotón con el correr de las vueltas, detrás suyo seguía Santiago Mallo, realizando una notable actuación. El tercer lugar era para Pernía, quien lograba dar cuenta de Tomás Cingolani y soñaba con obtener una remontada como la que logró en Buenos Aires, la fecha anterior. Scalbi, Ciarrocchi, D´Ángelo, Rosso, Moggia y Vuyovich se ubicaban en los primeros diez lugares cuando la competencia llegaba a la mitad.
Mariano Pernía exprimía al máximo el potencial del Renault Fluence del Ambrogio Racing para intentar superar a Santiago Mallo, quien demostraba una gran madurez conductiva al defenderse de manera notable de los embates del tandilense. En el décimo giro, la pinchadura en uno de sus neumáticos dejo sin efecto el objetivo del “Galgo”, quien no tuvo otra opción que abandonar la competencia.
Las vueltas se fueron consumiendo y nadie consiguió poner en riesgo el triunfo de Emmanuel Cáceres, quien le sacó más de 5 segundos a su escolta Santiago Mallo. Tercero culminó Tomas Cingolani, quien se vio beneficiado por el abandono de Pernía. Augusto Scalbi, Marcelo Ciarrocchi, Juan Ángel Rosso, Martín Moggia, Pablo Vuyovich, Manuel Luque y Diego Azar completaron el “top ten”.
El joven de San Martín es el único piloto que triunfó dos veces en esta temporada y con la victoria hoy alcanzó a Franco Girolami como el más ganador en la historia del joven TC2000 (ambos tienen 6 triunfos), de esta manera Cáceres se convierten en uno de los referentes de la categoría.
El Campeonato: Con los resultados del Sprint, Emmanuel Cáceres lidera con 92 puntos. En segundo lugar se ubica Antonino García, con 84,5 unidades. Luque (74), Mariano Pernía y Diego Azar (69) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el “Parque de la Velocidad” continuará mañana con la cuarta Final anual, que se pondrá en marcha a las 12:12 horas y tendrá una extensión de 30 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 3.120 metros de longitud. Juan Ángel Rosso-Manuel Luque largarán desde la primera fila.
Declaraciones
Emmanuel Cáceres
(1º): “Estoy muy contento por cómo se dio en Sprint. Revertimos que la clasificación no fue muy buena, pese a que contaba con un gran auto. En la curva uno Cingolani se pasó un poco y ahí pude aprovechar. Le agradezco al equipo que me entregó un gran auto. Mañana vamos a intentar de finalizar lo más arriba posible. La final va a ser mucho más dura, creo que se va a dar una linda carrera”.
Santiago Mallo (2º): “Tengo un gran auto, siempre funcionó muy bien. El rendimiento del Focus siempre es espectacular. Este es mi primer año en la categoría y tengo mucho por aprender. Estuve por primera vez entre los diez y es mi primer podio. La verdad es que estoy muy feliz. No venía bien el año para mí, así que terminar lo más adelante posible era el objetivo. Estoy muy contento de poder revertirlo así”.
Tomás Cingolani (3º): “A diferencia de Peluche yo no tenía más. El auto se mostró muy regular en la temporada y confiamos en lograr buenos resultados este año. En Mendoza y Buenos Aires teníamos buen ritmo, asi que estamos confiados en conseguir buenos resultados”.
TC2000 - San Jorge - Carrera Sprint (12 vueltas)
1° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 17m16s970
2° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 5s266
3° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 8s978
4° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 9s475
5° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 9s994
6° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 11s193
7° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 11s910
8° 92 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 12s857
9° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 13s471
10° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 13s928
11° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 15s368
12° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 17s535
13° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 21s303
14° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) a 22s080
15° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 24s063
16° 21 Nicolás Traut (Peugeot 408) a 25s888
17° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 31s387
18° 6 Federico Braga (Renault Fluence) a 32s471
19° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 33s474
20° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 38s973
21° 12 Sebastian Martínez (Fiat Linea) a 40s224
22° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 1m04s533
23° Matías Galetto (Toyota Corolla) Toyota Corolla a 3 vueltas
No Registraron Paso
Nº 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408)
Nº 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III)
Nº 33 Ignacio Salvucci (Toyota Corolla)
Promedio del Ganador: 139,144 km/h.
Récord de Vuelta: N°16 (Mallo) con 1m21s806 a 146,982 km/h.
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputadas 4 fechas, 7 carreras)
1° Emmanuel Cáceres 92 (2 v)
2° Antonino García 84.5
3° Manuel Luque 74 (1 v)
4° Mariano Pernía 72.5 (1 v)
5° Diego Azar 69.5
6° Martin Moggia 60
7° Matías Galetto 58
8° Gianfranco Collino 55
9° Augusto Scalbi 49 (1 v)
10° Marcelo Ciarrocchi 46.5 (1 v)
11° Juan Ángel Rosso 44
12° Tomás Gagliardi Genné 43
13° Danilo D'Ángelo 42
14° Agustín Lima Capitao 34
15° Franco Crivelli 30
16° Pablo Vuyovich 29
17° Agustín Herrera 26.5
18° Tomás Cingolani 26
19° Juan Pablo Rossotti 21 (1 v)
20° Sebastián Peluso 14.5
21° Bruno Armellini 14
22° Gabriel Gandulia 13
23° Santiago Mallo 12
24º Santiago Mallo 12
25º Sebastián Pereyra 6
26º Lucas Yerobi 5.5
27º Alessandro Salerno 4.5
28º Federico Braga 3
29º Roberto Arato 3
30º Lautaro Estrada 1
Sin Puntos
Sebastián Martínez, Facundo Conta y Mariano Beraldi
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
TC2000 - San Jorge - Clasificación
1° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m20s456
2° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 1m20s460 a 0s004 (f 1)
3° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m20s551 a 0s095
4° 14 Martín Moggia (Honda Civic) 1m20s636 a 0s180
5° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m20s664 a 0s208
6° 3 Antonino García (Ford Focus III) 1m20s836 a 0s380
7° 92 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m20s853 a 0s397
8° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m20s907 a 0s451
9° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m20s989 a 0s533
10° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m21s168 a 0s712
11° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m21s339 a 0s883
12° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m21s344 a 0s888
13° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m21s347 a 0s891
14° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m21s420 a 0s964
15° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m21s564 a 1s108
16° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) 1m21s612 a 1s156
17° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m21s727 a 1s271
18° 33 Ignacio Salvucci (Toyota Corolla) 1m21s827 a 1s371
19° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m22s184 a 1s728
20° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m22s197 a 1s741
21° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m22s231 a 1s775 (f2)
22° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m22s484 a 2s028
23° 21 Nicolás Traut (Peugeot 408) 1m22s751 a 2s295
24° 12 Sebastian Martínez (Fiat Linea) 1m22s765 a 2s309
Sin tiempos
Nº 6 Federico Braga (Renault Fluence)
Nº 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408)
Promedio del 1º: 149.448 km/h.
San Jorge - 2º Ensayo: Martín Moggia se recuperó para ser el más rápido
21-May-2016 (Prensa TC2000).- Martín Moggia, con el Honda Civic del equipo PSG16 Team, logró el tiempo más rápido en el segundo entrenamiento del TC2000 en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge, donde este fin de semana se pone en marcha la cuarta fecha del Campeonato Argentino de la especialidad. El “Auto Mac” cronometró 1m20s492. Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) finalizó segundo a 153 milésimas y Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing) fue tercero a 358.
Con algunas nubes y un clima agradable, el segundo entrenamiento de la categoría en suelo santafesino se puso en marcha pasadas las 11:00 de la mañana. Al igual que en el ensayo inicial, los primeros en salir fueron los integrantes del Grupo "B": Agustín Lima Capitao (Fiat Linea-PSG16 Team), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Federico Braga (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Roberto Arato (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Línea-Pro Racing), Pablo Vuyovich (Ford Focus III-Escudería Fela by RAM Racing) y Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing).
Juan Ángel Rosso, de gran arranque en la jornada de hoy, se subía rápidamente a la cima del clasificador, con un tiempo de 1m21s217, seguido por Mariano Pernía a 426 milésimas y Pablo Vuyovich a 519. Los primeros instantes del ensayo, eran dominados por los mismos protagonistas que el entrenamiento inicial.
Promediando la mitad de la prueba, la misma se demoró con bandera roja por el despiste del Renault Fluence de Federico Braga. Cuando se reanudó la velocidad, quedaba un poco más de diez minutos, pero nuevamente hubo otra neutralización, esta vez para remover el Toyota Corolla N°33 de Ignacio Salvucci.
Volvieron a acelerar los motores y aparecía Mariano Pernía con una excelente vuelta de 1m20s850, marca que le permitía ser el más veloz en esta tanda. Galetto, quien no había conseguido buenos resultados en el ensayo inicial, se colocaba como escolta del tandilense, a 346 milésimas.
Rosso debía conformarse con el tercer lugar, a 367 milésimas. Arato, Lima Capitao, Voyuvich, Salerno, Gandulia, Mallo y Rossotti completaban los primeros diez lugares.
En segundo lugar, salieron al trazado santafesino los pilotos del Grupo “A”: Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-PSG16 Team), Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorport), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Moggia (Fiat Linea-PSG16 Team), Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Nicolás Traut (Peugeot 408-Riva Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Ignacio Salvucci (Toyota Corolla-Toyota Team Argentina) y Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing).
Con una sola vuelta, Martín Moggia consiguió un meritorio registro de 1m21s292 y se ubicaba cuarto en la general. Vale aclarar que el Campeón de la Fórmula Renault 2.0 no pudo girar en el primer entrenamiento por inconvenientes en su Honda Civic.
Marcelo Ciarrocchi, el dominador del ensayo inicial, consiguió un tiempo de 1m20s954 y escaló hasta la segunda posición, dejando en claro el conocimiento del circuito de estos dos jóvenes, quienes lo utilizaban como prueba en su etapa de la “fábrica de talentos”, a bordo de los Tito 02 del Litoral Goup.
Cuando la tanda llegaba a su fin, Augusto Scalbi y su Renault Fluence se adueñaban del segundo entrenamiento, gracias a una vuelta de 1m20s645. Pero el joven de Conesa no logró llevarse este ensayo porque apareció Martín Moggia, segundos antes de bajar la bandera a cuadros, y se convirtió el más veloz, con un tiempo de 1m20s492, superando a Scalbi por 153 milésimas. El tercer lugar fue para Mariano Pernía, a 358. Emmanuel Cáceres, Diego Azar, Marcelo Ciarrocchi, Manuel Luque, Matías Galetto, Juan Ángel Rosso y Antonino García completaron las primeras diez ubicaciones.
Lo que viene: La actividad del joven TC2000 en San Jorge continuará esta tarde con el desarrollo de la clasificación (15:05 a 15:30 horas) y posteriormente se desarrollará el Sprint (16:09) que tendrá una extensión de 12 vueltas (o un máximo de 25 minutos).
TC2000 - San Jorge - 2º Ensayo
1° 14 Martín Moggia (Honda Civic) 1m20s492
2° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m20s645 a 0s153
3° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m20s850 a 0s358
4° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m20s852 a 0s360
5° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m20s852 a 0s360
6° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m20s954 a 0s462
7° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 1m20s989 a 0s497
8° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m21s196 a 0s704 (foto 1)
9° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m21s217 a 0s725
10° 3 Antonino García (Ford Focus III) 1m21s258 a 0s766
11° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m21s382 a 0s890
12° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m21s407 a 0s915
13° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m21s538 a 1s046
14° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) 1m21s657 a 1s165
15° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m21s672 a 1s180
16° 33 Ignacio Salvucci (Toyota Corolla) 1m21s721 a 1s229 (f2)
17° 92 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m21s737 a 1s245
18° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m21s899 a 1s.407
19° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m21s990 a 1s498
20° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m22s007 a 1s515
21° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m22s212 a 1s720
22° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m22s543 a 2s051
23° 12 Sebastian Martínez (Fiat Linea) 1m22s834 a 2s342
24° 21 Nicolás Traut (Peugeot 408) 1m22s835 a 2s343
25° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m23s256 a 2s764
26º 6 Federico Braga (Renault Fluence) 1m23s709 a 3s217
Promedio del 1º: 149,381 km/h.
San Jorge - 1º Ensayo: Marcelo Ciarrocchi les marcó el camino
21-May-2016 (Prensa Sportmotor).- Marcelo Ciarrocchi logró el mejor crono en el primer ensayo del TC2000 en el “Parque de la Velocidad” de San Jorge donde se realiza la cuarta fecha de la temporada 2016. Tres Ford Focus II de la Escudería Fela lo escoltaron.
El piloto cordobés quien logró su primera victoria en la categoría en Concordia logró un registro de 1m20s466 con el Fiat Linea de la escuadra Litoral Group superando a los pilotos de la Escudería Fela by RAM Racing, Danilo D´Ángelo fue 419 milésimas más ento y el "Colo" Juan Ángel Rosso 568 y Antonino García 706.
Solo nueve autos giraron a menos de un segundo integrando dicho grupo Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Pablo Vuyovich (Honda Civic), Diego Azar (Fiat Linea), Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing) y Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE). Completó el top ten Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport).
La actividad del TC2000 en el autódromo “Parque de la Velocidad” continuara hoy a las 11:30 horas con el segundo entrenamiento.
TC2000 - San Jorge - 1º Ensayo
1° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m20s466
2° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m20s885 a 0s419
3° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m21s034 a 0s568
4° 3 Antonino García (Ford Focus III) 1m21s172 a 0s706
5° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 1m21s173 a 0s707
6° 92 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m21s199 a 0s733
7° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m21s276 a 0s810
8° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m21s388 a 0s922
9° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m21s423 a 0s957
10° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m21s637 a 1s171
11° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m21s760 a 1s294
12° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m21s773 a 1s307
13° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m21s801 a 1s335
14° 33 Ignacio Salvucci (Toyota Corolla) 1m21s922 a 1s456
15° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m22s027 a 1s561
16° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) 1m22s196 a 1s730
17° 12 Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m22s293 a 1s827
18° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m22s312 a 1s846 (foto 1)
19° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m22s462 a 1s996
20° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m22s509 a 2s043
21° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m22s858 a 2s392 (foto 2)
22° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m22s867 a 2s401
23° 21 Nicolás Traut (Peugeot 408) 1m23s140 a 2s674
24° 6 Federico Braga (Renault Fluence) 1m23s159 a 2s693
25° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m23s357 a 2s891
Sin Tiempos
Nº 14 Martín Moggia (Honda Civic)
Promedio del 1º: 149.430 km/h.
Retorna Nicolás Traut
20-May-2016 (Prensa NT).- La cuarta fecha anual de TC2000, a desarrollarse a partir de mañana en el autódromo de San Jorge, mostrará nuevamente en pista a Nicolás Traut, quien conducirá el Peugeot 408 que alista el team “Riva Racing” y que hasta la competencia pasada manejara Franco Crivelli.
El autódromo “Parque de la Velocidad” le es conocido al piloto nacido en Las Flores por sus vastas participaciones en el Turismo Nacional. Sin embargo, nunca compitió allí con una unidad del TC2000.
Los antecedentes de Traut en la divisional se remontan al año 2011, cuando en la ciudad de General Roca inició la temporada al comando de un Honda Civic del team Riva Racing. Hasta culminado el año siguiente fue parte de la categoría, que ya mostraba en actividad a su “hermana mayor” el Súper TC2000. De ésta última también fue parte activa hasta el año pasado con la disputa de los “200km” en La Pampa. A la vez alternaba el piloto bonaerense compitiendo en la Clase 3 del TN.
El retorno a TC2000 se da en el marco de una invitación de la familia Riva para volver a ser parte de la especialidad en tierra santafesina. Aceptado el desafío, Nicolás Traut destacó: “Le agradezco a Néstor y Franco Riva por la invitación. El TC2000 me gusta mucho y me trae buenos recuerdos, como también el circuito de San Jorge. Voy a correr con el Peugeot 408 que en la carrera pasada manejó Crivelli. Por lo visto y hablado con el equipo es un auto que funciona muy bien y que les permitió estar a un paso del podio en Concordia. Estoy entusiasmado con esta carrera. Me avisaron hace poquito y vimos cómo hacer todo lo más rápido posible para poder estar. Hoy mismo estoy viajando para San Jorge para ultimar detalles con el equipo y poder salir mañana a pista”.
El Pro Racing y un nuevo desafío
20-May-2016 (Prensa PR).- A poco más de un mes de la última competencia, que se disputó en Buenos Aires, se reanuda el Campeonato Argentino de TC2000, que tendrá su continuidad este fin de semana en el autódromo de San Jorge, provincia de Santa Fe, en el marco de la cuarta fecha del calendario.
El equipo Pro Racing llega con novedades a esta cita, ya que Sebastián Martínez Ríos regresará a la actividad. Manejará el Fiat Línea que venía utilizando Agustín Herrera. El plantel de la escudería se completa con Diego Azar, Sebastián Peluso y Sebastián Pereyra.
En Córdoba, la escudería trabajó muy fuerte sobre los cuatro vehículos en aspectos de suspensión, distribución de pesos y nuevas variantes aerodinámicas con el objetivo de evolucionar en la performance. La pista de San Jorge tiene 3.120 metros de extensión y en la última visita del TC2000, en 2013, el equipo Pro Racing se quedó con la clasificación y la carrera junto a Lucas Colombo Russell.
En el campeonato, el mejor posicionado es Azar, en el 5º puesto con 66 puntos. Peluso está 20º con 14,5 y Pereyra 23º con 6.
Con respecto a la fecha que se aproxima, Luciano Monti expresó: "Aprovechamos este mes sin actividad de TC2000 y trabajamos mucho con el objetivo de levantar la performance. Hicimos muchas cosas, tanto en suspensión como distribución de pesos y variantes aerodinámicas. Nos focalizamos en nuevos desarrollos y estamos con ganas de probarlos en pista el sábado. El circuito de San Jorge es muy lindo, entretenido, pero desgasta mucho los neumáticos. La última vez que corrimos ahí nos fue muy bien, así que trabajaremos para estar lo más adelante posible".
El JM Motorsport llega a San Jorge para recuperarse en el campeonato
20-May-2016 (Prensa JMM).- El equipo que dirige Juanjo Monteagudo se presenta este fin de semana en el “Parque de la Velocidad”, en la localidad santafesina de San Jorge, para la cuarta fecha del Campeonato de TC2000, donde buscará cosechar la mayor cantidad de puntos para volver a los primeros planos del certamen con Agusto Scalbi y Federico Braga.
La pasada etapa, disputada en Buenos Aires, el team del barrio porteño de Mataderos cumplió su objetivo: poner en pista las dos unidades de Renault Fluence luego del incidente de Concordia, tras la cual la continuidad del equipo en el campeonato estuvo en duda por los daños sufridos en el auto de Scalbi.
En el "Gálvez" ambos autos se mostraron en gran forma y lograron una buena cosecha de puntos, con lo que demostraron estar nuevamente en carrera lo mismo que sus pilotos, con lo que tanto Scalbi como Braga tienen un solo objetivo para este fin de semana: volver a ser competitivos y dominadores de las acciones desde el primer minuto que se habilite la pista.
"Juanjo" Monteagudo, el responsable del equipo, comentó: “La última visita a este circuito fue con los Bora, no es un verdadero parámetro para tomar en cuenta. Ha pasado mucho tiempo desde la carrera en Buenos Aires, donde pudimos constatar que los autos están en un gran nivel luego de todo el trabajo realizado, y el objetivo ahora está centrado en volver a los primeros planos del torneo. Ya dimos mucha ventaja y no podemos regalar más nada, ni una pole”.
“San Jorge es un circuito especial, con una recta larga y muy rápida, pero además con un sector trabado bastante complejo, y en buscar ese equilibrio trabajamos en la previa a esta carrera porque de ello dependerá el resultado final”, finalizó.
Cingolani: "En San Jorge, la clasificación va a ser clave"
20-May-2016 (Prensa TC).- Tomás Cingolani tiene todo preparado para encarar la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará este fin de semana en el autódromo de la ciudad de San Jorge, provincia de Santa Fe.
Pasaron 35 días desde la última vez que Tomás se subió a su Fíat Línea de TC2000. Fue en Buenos Aires, donde tuvo un buen inicio de fin de semana, siendo 7º en el Sprint, pero que se complicó en la final por un problema en los frenos y no pudo culminar la competencia. Ya faltan unas horas para un nuevo comienzo de fin de semana para el 97 Racing y Cingolani.
El TC2000 llega a San Jorge por primera vez en su corta historia como categoría joven. Será una experiencia nueva para Cingolani, quien en la semana practicó sobre el simulador y observó cámaras a bordo para conocer trazadas, frenajes y velocidades de curva. “Va a ser la primera vez en San Jorge. Hay que estar muy preparado y utilizar todas las herramientas que se tiene a mano para acortar el camino para encontrar la mejor puesta a punto”, reconoció el piloto de Nueve de Julio.
En referencia a la pista, luego de ver diferentes cámaras, Cingolani expresó: “es un circuito difícil para pasar, la clave del fin de semana va a estar en la clasificación, y particularmente en redondear un buen parcial uno”.
Por otro lado, el 97 Racing ya tiene todo listo sobre el Fíat Línea #17. “Este receso de un mes nos permitió trabajar un poco más. Sabemos que contamos con un gran auto, que tiene buen ritmo”, redondeó el joven de Nueve de Julio.
La Escudería Fela llega agrandada a San Jorge
19-May-2016 (Prensa RAM).- La Escudería Fela by RAM Racing participará con cinco autos en la cuarta fecha de la temporada del TC2000. Este fin de semana, se disputará la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo "Parque de la Velocidad" en la ciudad de San Jorge, provincia de Santa Fe.
La escudería que comanda Víctor Rosso llega a esta contienda sumando un nuevo auto. Serán cinco Ford Focus Kinetic Design de última generación.
A los cuatro habituales pilotos Antonino García, Juan Ángel Rosso, Danilo D´Angelo y Santiago Mallo, se suma el salteño Pablo Vuyovich.
“La Escudería Fela es un gran equipo y lo demuestran carrera a carrera. Tengo muchas expectativas”, explicó Vuyovich en la previa de San Jorge.
Antonino García llega como puntero del certamen al haber cosechado 82,5 puntos (17,5 en Mendoza, 36 en Concordia y 28 en Buenos Aires) y con tres fechas corridas la Escudería Fela es escolta en el campeonato de equipos detrás del PSG16 Team.
Ciarrocchi quiere repetir éxitos
19-May-2016 (Prensa MC).- La cuarta presentación anual de TC2000 tendrá su desarrollo el venidero fin de semana en la ciudad santafesina de San Jorge. De la prueba volverá a ser parte Marcelo Ciarrocchi, quien buscará en el “Parque de la Velocidad” repetir el protagonismo logrado en Concordia al obtener su primera victoria en la especialidad.
El trazado ubicado en la ciudad de San Jorge le es conocido tanto al piloto cordobés como a la escuadra Litoral Group. Claro que esas eternas jornadas de ensayo en el autódromo local eran sobre un monoposto de la Fórmula Renault 2.0.
En esta oportunidad, le toca a Ciarrocchi volver a dicho escenario, y ante el inminente desafío los objetivos son claros: “Volver a San Jorge trae buenos recuerdos con el Fórmula, ahí basamos muchos éxitos así que ojalá sea el inicio de otra buena etapa pero ahora en TC2000. Es un circuito en donde hay pocos lugares de sobrepaso pero es en donde todos arriesgan, uno es al final de la recta larga y el otro en la más corta que une la curva del golf con la salida a la recta principal. No es un circuito en donde abunden los espacios por eso también es clave largar adelante. En estas tres carreras disputas tuvimos buenas y malas, pero el balance es positivo, más si pensamos en la victoria de Concordia y en lo mucho que se aprendió en cada una de esas presentaciones. Soy nuevo en la categoría y cada minuto arriba del auto se capitaliza como experiencia.
El objetivo para San Jorge es sumar puntos. Ojala sea de la mejor forma repitiendo victoria, pero hay muchos que tienen ese mismo objetivo así que hay que pelear para estar adelante en cada salida a pista. Me gusta este desafío de San Jorge y en general el de estar arriba de un auto de TC2000. Es un curso acelerado en donde hay que aprender y volcarlo en pista lo antes posible para así mantenerse competitivo en una categoría que es muy peleada”
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El PSG16 Team llega a San Jorge para seguir dando pelea
18-May-2016 (Prensa PSG16T).- El PSG16 Team competirá este fin de semana en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge por la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, donde buscará regresar a la punta del certamen de pilotos y defender el liderazgo en el certamen de equipos.
Con el Fiat Linea de Emmanuel Cáceres y los Honda Civic que conducen Martín Moggia y Agustín Lima Capitao, la escuadra cordobesa quiere ser protagonista de la cuarta cita del calendario 2016 del TC2000, revalidando los logros conseguidos dentro de la divisional.
El PSG16 Team inició el año con buenos resultados que le permiten liderar entre los equipos y mantenerse en la lucha por el título de pilotos, ya que luego de tres fechas disputadas el actual monarca “Peluche” Cáceres se ubica segundo con 77 puntos y a sólo 4,5 puntos de Antonino García. Por su parte, Moggia se ubica octavo con 54 unidades y Lima es decimocuarto con 33 puntos.
En el largo receso entre carreras que hubo entre la tercera y la cuarta competencia de la temporada, el grupo técnico del PSG16 trabajó intensamente en su sede de Falda del Carmen sobre las tres unidades en pos de obtener el mayor potencial en el sinuoso trazado santafesino.
Cáceres retorna al "Parque de la Velocidad"
17-May-2016 (Prensa EC).- La cuarta etapa anual de TC2000 mostrará al Campeón reinante Emmanuel Cáceres volver a la ciudad santafesina de San Jorge. La especialidad no visita el autódromo “Parque de la Velocidad” desde Septiembre del 2013 , ocasión en la cual el representante mendocino disfrutaba aún de las mieles del éxito por su primera victoria en la divisional.
Desde entonces ha corrido mucha agua bajo del puente…
“Peluche” disputaba su segunda carrera con el team DTF Racing. El debut en el equipo comandado por Oscar Fineschi había sido exitoso una fecha antes con la victoria en Rosario, pero en San Jorge penaba con el Peugeot 408 tras ser víctima de un incidente en clasificación.
Ya con mayor experiencia y un campeonato ganado, defiende desde el 2014 los colores de la escuadra PSG16 Team, solo que este año con un Fiat Linea. Más allá del novel producto de la marca italiana, Emmanuel ha logrado muy buenos resultados, incluida una victoria en Concordia que le permite posicionarse segundo en el torneo por detrás de Antonino García.
Para el compromiso santafesino los objetivos del “Piloto del Pueblo” son claros: “Hay que sumar puntos. El Campeonato recién empieza pero acá no se puede regalar nada. Tenemos que estar atentos para sumar en todas. No tenemos mucho lastre así que hay que sacarle el máximo provecho al auto. Estamos todos muy apretaditos ahí arriba en el Campeonato así que no se puede regalar nada. Por suerte ya tengo ganada una carrera que es obligatorio para salir campeón, pero con eso solo no se logra nada. Hay que ser competitivos y sumar en todas.
San Jorge tiene partes trabadas y una recta larga así que hay que tener un auto que funcione bien en todas partes. No vamos a ese circuito desde el 2013.
Ahí corría con el auto de Fineschi así que ahora tenemos todo nuevo con el Fiat. Me acuerdo que esa fue la carrera siguiente a mi primera victoria. Ese recuerdo es muy lindo aunque en pista se nos había complicado por un toque en clasificación que desalineó el auto.
Ahora hay que hacer una buena clasificación y tratar de sacar provecho en las dos carreras del fin de semana. Ojalá podamos volver a ser punteros del campeonato, pero la categoría está muy pareja y hay que trabajar mucho durante el fin de semana para estar ahí adelante”
.
Lo que viene: La actividad en el autódromo ”Parque de la Velocidad de San Jorge” tendrá inicio para el TC2000 el día sábado con dos ensayos (9:00 a 10:05 y 11:30 a 12:35 horas) y la clasificación (15:05 a 15:30) disputándose a partir de las hora 16:09 horas, el Sprint que tendrá una extensión de 12 vueltas (o un máximo de 25 minutos). La jornada dominical se iniciará con una Prueba de Tanques Llenos (9:.30 a 09:50) y a posteriori se llevará a cabo la cuarta Final anual, teniendo inicio la misma a la hora 12:12 horas y una extensión de 30 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 3.120 metros de longitud.
Agustín Herrera se baja
17-May-2016 (Prensa AH).- Herrera dejará de correr, por el momento, en la categoría TC2000 por problemas presupuestarios y prioriza su participación en el Turismo Nacional, en donde se mantiene quinto en el campeonato. Además de no obtener buenos resultados con el Fiat del Pro Racing, la parte económica fue lo que prevaleció al momento de que Agustín Herrera decidiera bajarse del TC 2000. De todas maneras, el piloto olavarriense seguirá trabajando para poder regresar a la categoría.
"Me bajo básicamente por el presupuesto. Se nos estaba haciendo difícil juntar el dinero para las dos categorías (TC 2000 y Turismo Nacional), así que optamos por quedarnos en el TN que es donde estamos más firmes", aseguró Herrera y agregó que: "En el TC 2000 no habíamos tenido buenos resultados y, más allá de eso, lo económico influyó muchísimo para tomar esta decisión".
Su participación en la categoría fue muy positiva y, si bien el rendimiento del auto no fue el esperado, en la primera fecha el de Olavarría se destacó siendo el mejor debutante. "La experiencia fue muy linda, son autos muy lindos de manejar", afirmó.
A pesar del inconveniente económico, Herrera piensa en regresar al TC 2000. "La idea es poder retomar a la categoría, pero para eso hay que trabajar en lo presupuestario", concluyó.
Junín y Concordia escenarios de la 6ª y 8ª fecha
16-May-2016 (Prensa TC2000).- Hoy se confirmaron las plazas que recibirán la 6ª y la 8ª competencia del Campeonato Argentino de TC2000 durante esta temporada, compartiendo escenario con el Turismo Pista.
La sexta fecha tendrá como epicentro el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, provincia de Buenos Aires el 17 de Junio, mientras que en la octava presentación se visitará la provincia de Entre Ríos, en el autódromo "Ciudad de Concordia" el 11 de Septiembre.
De esta manera, el calendario queda de la siguiente manera:
22 de Mayo: San Jorge, Santa Fe
12 de Junio: La Plata, Buenos Aires
17 de Julio: Junín, Buenos Aires
14 de Agosto: Buenos Aires II
11 de Septiembre: Concordia, Entre Ríos
2 de Octubre: A confirmar
30 de Octubre: A confirmar
13 de Noviembre: Río Cuarto, Córdoba
4 de Diciembre: Concepción del Uruguay, Entre Ríos
Salvucci debuta en la Escudería Río de la Plata
13-May-2016 (Prensa TC2000).- La cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará en San Jorge, provincia de Santa Fe, el 21 y 22 de Mayo, tendrá una cara nueva: hará su debut Ignacio Salvucci, de 18 años, al volante del Toyota Corolla número 33 de la Escudería Río de la Plata, que anteriormente conducía Gianfranco Collino.
“Lo que esperamos de Ignacio como equipo, es que como todo piloto que llega al TC2000 con experiencia en otras categorías nacionales, logre una rápida adaptación, ya que creemos que es una de las grandes jóvenes promesas del automovilismo. Tiene futuro, y es una gran elección para ocupar una butaca del equipo”, expresó Víctor De la Rosa, propietario del team.
Salvucci nació el 22 de diciembre de 1997 en Laguna Larga, provincia de Córdoba, sus inicios se remontan al karting metropolitano y nacional. Pero también triunfó en el exterior: entre sus laureles, se encuentra haber ganador la ROK Cup de esta disciplina en Estados Unidos en 2013. Recientemente compitió en categorías de turismo menores a nivel nacional.
La Escudería Río de la Plata completa su alineación para ir a San Jorge con Roberto Arato, Tomás Gagliardi Genné y Matías Galetto, a bordo de cuatro Toyota Corolla.
Augusto Scalbi: “Quiero tener un gran fin de semana en San Jorge”
11-May-2016 (Prensa TC2000).- El piloto del JM Motorsport, Augusto Scalbi, se prepara para disputar la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará en el "Parque de la Velocidad" de San Jorge, en la provincia de Santa Fe, el 21 y 22 de Mayo.
“Me estoy poniendo a punto con mucha intensidad, decidí aprovechar este pequeño parate para entrenar al máximo y llegar en óptimas condiciones a San Jorge. No pude hacer lo mismo para la fecha anterior, ya que todavía tenía golpes y algunos dolores de mi accidente en Concordia”, expresó Scalbi.
En cuanto a las tres primeras carreras del año, a bordo del Renault Fluence #5, Scalbi manifestó: “En estas fechas el rendimiento fue bueno, tenía con qué pelear la punta, pero tanto el abandono de Mendoza y el accidente de Concordia me costaron muchos puntos. En San Jorge correré con la necesidad de recuperarlos”.
Si bien Scalbi es uno de los pilotos con más experiencia en el nuevo TC2000, le tocará enfrentarse con una pista desconocida en la cuarta fecha: “No conozco San Jorge, será mi primera vez allí. Por lo que vi, es un circuito muy trabado, será importante traccionar bien, una virtud del Renault Fluence. La pista parece una mezcla entre Soriano y General Roca, la adherencia será clave. Se dobla y tracciona mucho tiempo, y las curvas son casi todas lentas. Los autos se van a “caer” mucho en carrera, y va a ser fundamental trabajar en consecuencia”.
Tras tres competencias, Scalbi figura en el undécimo puesto del campeonato, con un total de 40 puntos. En San Jorge, va por su despegue definitivo.
Vuyovich se suma a la Escudería Fela
02-May-2016 (Prensa TC2000).- La Escudería Fela by RAM Racing sumará un quinto Ford Focus III para la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará el 21 y 22 de Mayo en San Jorge, Santa Fe. La unidad será tripulada por Pablo Vuyovich, quien se incorporará al team tras disputar las tres primeras carreras con el M&M Group.
- ¿Qué balance podés hacer transcurrido el primer cuarto de temporada?
- Hasta ahora, lo hecho fue muy bueno. De todos modos, me tengo que seguir adaptando.
- ¿Qué características te impresionaron más del TC2000?
- Sin dudas la velocidad de curva de los autos y la capacidad de frenado. Sobresale el profesionalismo con el que se trabaja. Me encontré con una categoría muy competitiva y totalmente diferente a todo lo que había conocido.
- ¿Qué objetivo te fijaste para estas primeras competencias?
- Principalmente, en las fechas iniciales tengo de seguir aprendiendo, y posteriormente, tratar de estar entre los diez primeros todas las tandas.
- ¿Qué expectativas tenés con tu llegada a la Escudería Fela?
- Muchas. Es un gran equipo, y lo demuestran carrera a carrera. El M&M Group me hizo sentir muy cómodo en mi llegada al TC2000, aprendí mucho junto a ellos, y les estoy muy agradecido.
Récords a batir en San Jorge
26-Abr-2016 (Prensa TC2000).- El TC2000 se prepara para volver a competir en el “Parque de la Velocidad” de San Jorge, provincia de Santa Fe, luego de tres años de ausencia.
La última carrera en ese trazado se disputó el 29 de Septiembre de 2013, allí venció Lucas Colombo Russell, con un Fiat Línea del Pro Racing. Dos años después, el piloto de Capital Federal dio el salto al Súper TC2000. En esa competencia, también subió al podio otro graduado a la categoría superior: Matías Milla, campeón esa temporada.
Éstos son los records a batir en el circuito de 3.120 metros:
Clasificación: Lucas Colombo Russell (Fiat Línea) 1m19s574 a un promedio de 141,152 km/h.
Récord de Carrera: Lucas Colombo Russell (Fiat Línea) 38m42s355 a promedio de 120,912 km/h.
Récord de Vuelta: Lucas Colombo Russell (Fiat Línea) 1m21s475 a promedio: 137,858 km/h.
Máximo ganador: Lucas Colombo Russell (2013)
Último ganador: Lucas Colombo Russell, Fiat Línea (Pro Racing), 29-Septiembre-2013
Lastre para San Jorge
21-Abr-2016 (Prensa TC2000).- El TC2000 se prepara para la cuarta fecha del Campeonato Argentino 2016, que se llevará a cabo en el “Parque de la Velocidad” de San Jorge, en la provincia de Santa Fe.
Siguiendo el sistema de lastre de la categoría, estos son los kilos que los pilotos cargarán en la competencia, que se disputará el 21 y 22 de Mayo en el trazado santafesino.
Antonino Garcia (Escudería Fela #3) +40 kilos
Mariano Pernía (Ambrogio Racing #38) +30 kilos
Matías Galetto (Escudería Río de la Plata #32) +25 kilos
Juan Ángel Rosso (Escudería Fela #4) +20 kilos
Manuel Luque (Ambrogio Racing #37) +20 kilos
Emmanuel Cáceres (PSG16 Team #1) +15 kilos
Martín Moggia (PSG16 Team #14) +10 kilos
Rossotti, ganar a los 40 años
20-Abr-2016 (Prensa TC2000).- En el Sprint disputado el pasado fin de semana en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, se produjo el retorno a la victoria de Juan Pablo Rossotti, sobre el Peugeot 408 de la Escudería FE. Con 40 años de edad, el piloto oriundo de Mataderos, dejó muchas reflexiones para los más jóvenes.
Culminada la competencia, Rossotti en rueda de prensa, relató cómo llegó al triunfo: “Tuve la suerte de clasificar en el puesto 12 que me permitió largar adelante el Sprint. La verdad tuve mucha fortuna y también un gran auto. Demostramos que con el piso húmedo estábamos bien. Este es un circuito que lo conozco mucho, ya que he corrido en el 10 o 15 años y me cae muy bien. Más allá de eso, debo decir que lo único que tuve que hacer fue manejar el excelente auto que me entregó la Escudería FE.
Largué en la pole al lado de una persona como Augusto Scalbi que demás está decir que es un excelente piloto. Él tuvo un pequeño percance en la curva 1, traté de hacer una diferencia girando rápido, para alejarme de los que venían atrás”
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Luego se refirió a los jóvenes que compiten hoy en TC2000 y a su ansiedad: “Conociendo como se corren los Sprint y la ansiedad de los chicos, hubo muchos golpes como siempre, y es un tema para conversarlo en algún momento. Todos tienen un talento tremendo. No he tenido la oportunidad de hablarlo en la reunión de pilotos, pero les pido paciencia porque tienen 20 años y una vida por delante”.
Sobre ese mismo tema, reflexionó sobre las oportunidades que siempre brinda esta actividad: “A mí me pasó de todo en la vida, tuve accidentes, estoy aquí de casualidad después de dar 14 vuelcos en Salta en el 2009 y lo único que puedo hacer es trasmitir mi experiencia.
No hace falta matarnos en la curva 1: hoy demostré que tengo 40 años y puedo ganar. Por eso quiero dejar esto para la generación que viene. Todo llega en la vida y si no es ahora pronto, les va a llegar, de eso quédense tranquilos”
.
Cuando fue consultado porque había ganado, dijo: “Hoy no hice nada raro. Manejé un auto de carreras y gané porque el auto me lo permitió. En el primer auto de seguridad, ya en el reinicio, se me acercó Cáceres y me dije justo el 1, pero él también se tocó con alguien y otra vez los chicos apurados por ganar permitieron otra neutralización. En el relanzamiento me pasé un poquito en la horquilla, pero la carrera ya terminaba. Es un gusto enorme ganar ante mi gente, hacía mucho tiempo que no ganaba una carrera”.
TC2000 - 37º Campeonato Argentino 2016
Buenos Aires - 3ª fecha - 2ª Carrera
Consagratoria victoria de Mariano "El Galgo" Pernía
Antonino García lidera el certamen
17-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Con una remontada impresionante, Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing) se impuso en la final dominical de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se llevó a cabo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Segundo finalizó Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y tercero Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team).
Con un buen marco de público en el “Coliseo Porteño” y con una lluvia copiosa cayendo sobre Buenos Aires, la tercera cita anual del calendario se puso en marcha a las 12:12 horas con las 29 unidades en pista. Matías Galetto, el “poleman” de la jornada sabatina, logró formar parte de la final gracias al incansable trabajo de la Escudería Río de la Plata para dejar en óptimas condiciones el Toyota Corolla, luego del incendio sufrido en el día de ayer. Antonino García compartió cajón de largada junto al puntano. Desde la segunda fila lo hicieron Juan Ángel Rosso-Martín Moggia, mientras que Tomás Cingolani-Franco Crivelli partieron desde la tercera. Tomás Gagliardi Genné-Emmanuel Cáceres y Mariano Pernía-Gianfranco Collino completaban las primeras cinco hileras.
La final dominical se largó con procedimiento de pista húmeda y rápidamente Matías Galetto se mantuvo en la posición de privilegio, García y Rosso se acomodaron detrás de él. Esta condición complicada del trazado, como consecuencia de la lluvia, hacía que los pilotos estuvieran más concentrados para no cometer errores, porque los mismos se iban a pagar muy caros.
Pasaban los primeros giros y no había grandes novedades en el clasificador. El puntano seguía en la cima, pero Antonino García concretaba varios parciales en verde y estaba cada vez más cerca del piloto de la Escudería Río de la Plata. Juan Ángel Rosso, desde la tercera posición, se mantenía expectante, esperando el momento justo de dar el golpe. Moggia, Cingolani, Gagliardi Genné, Cáceres, Pernía, Collino y Scalbi completaban el top ten.
En la quinta vuelta, Mariano Beraldi (Litoral Group) fue sancionado con bandera negra por los comisarios deportivos por un toque a Santiago Mallo (Escudería Fela by RAM Racing), quien quedó fuera de competencia.
Corrían las vueltas y Matías Galettto seguía demostrando la contundencia de su Toyota Corolla, sacándole diferencias al Ford Focus III de Antonino García, quien necesitaba ir en busca del primer lugar para mantenerse en la cima del campeonato. Tercero era el "Colo" Juan Ángel Rosso, cuarto Moggia, quinto el "Galgo" Pernía y sexto Cingolani.
En el medio del pelotón se daba una lucha impresionante, que gracias a la condición de pista, se veían maniobras ajustadas de parte de los grandes pilotos que forman parte de este joven TC2000. Gagliardi Genné, Cáceres, Scalbi y Collino luchaban por superarse y el joven de Villa Regina era el que se imponía, adueñándose de la séptima posición. Destacable actuación estaba logrando Marcelo Ciarrocchi, el último ganador en Concordia, quien después de haber largado desde el puesto 28, se ubicaba en el duodécimo lugar cuando promediaba la mitad de la carrera.
La competencia se volvió un tanto lineal y no se veían sobrepasos en los puestos de vanguardia, hasta que apareció Martín Moggia y dio cuenta de Rosso, superándolo con una gran maniobra. A partir de ese momento, empezaba una nueva carrera, porque el Campeón de la Fórmula Renault 2.0 estaba convencido de ir en busca de Antonino García, quien lograba mantenerse como escolta de Galetto.
En la vuelta 23 se vio lo más lindo de la carrera, Moggia y Rosso luchaban por el tercer lugar, superándose ambos en varias oportunidades. Mientras ellos estaban metidos en esa lucha, aparecía Mariano Pernía y con una excelente maniobra los superaba a los dos.
No conforme con eso y demostrando “hambre de gloria”, fue a la caza de Antonino García y se convirtió en escolta de Galetto, a quien fue a buscarlo con todas sus armas en los últimos giros. A cuatro vueltas del final, el “Galgo de Tandil” dio cuenta del puntano en la curva de la confitería y se colocó en la vanguardia del pelotón. Terrible remontada la del ex jugador de Independiente, Atlético Madrid y la Selección de España, entre otros, quien avanzó ocho lugares, tras haber largado desde la novena ubicación.
Las últimas vueltas las transitó con total comodidad, porque gracias a la contundencia del Renault Fluence del Ambrogio Racing le sacó más de 4 segundos al Toyota Corolla de Galetto. La final dominical llegó a su fin y Mariano Pernía vio caer la bandera a cuadros en el mítico "Oscar Gálvez" venciendo por primera vez en el TC2000. Sin dudas que este será un día inolvidable para él, ya que inscribió su nombre entre los ganadores de esta categoría tan importante en el automovilismo argentino. Su escolta fue Matías Galetto, quien se mantuvo como líder durante toda la carrera, pero no consiguió aguantar los embates del tandilense y debió conformarse con la segunda ubicación. El tercer escalón de podio quedó en manos de Martín Moggia. Completaron los primeros diez puestos en el "Gálvez": Juan Ángel Rosso, Antonino García, Gianfranco Collino, Diego Azar, Emmanuel Cáceres, Franco Crivelli y Manuel Luque.
El Campeonato: Con estos resultados, el líder es Antonino García, con 81,5 puntos. En segundo lugar se ubica Emmanuel Cáceres (77). Completan los primeros cinco lugares: Mariano Pernía (72.5), Manuel Luque (70) y Diego Azar (66).
Lo que viene: La cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo el 22 de Mayo en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge, provincia de Santa Fe.
Declaraciones
Mariano Pernía
(1º): “Tenía un auto increíble, el Renault Fluence se comportó de mil maravillas. Me da mucho gusto manejar un auto así. Iba muy rápido, eso me permitió lograr este gran triunfo. Lo del equipo es realmente increíble, estoy muy agradecido. Fue una carrera hermosa, la disfrute muchísimo. Use ese set up para piso mojado que me pasó Leo (Pernía) y le hicimos algunos ajustes con Gustavo Pernuzzi que funcionaron a la perfección”.
Martín Moggia (3º): “Estoy muy contento con este resultado. Fue un buen final de carrera en el que pude superar a Rosso en la última curva y llegar al podio. Tenía un muy buen auto que me permitió avanzar. Hicimos todo lo posible para estar acá y recuperarnos de lo que había pasado en Concordia donde tuvimos algo de mala suerte. En la carrera de hoy íbamos muy parejos con los rivales, aunque mi auto transitaba y frenaba mejor que el de ellos. Agradezco al PSG16 Team por el trabajo que me permitió obtener este resultado”.
TC2000 - Buenos Aires - Carrera 2 (31 vueltas)
1° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 50m12s589
2° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 11s445
3° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 12s920
4° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 13s611
5° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 26s772
6° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 29s594
7° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 29s859
8° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 38s535
9° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 43s806
10° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 50s875
11° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 55s714
12° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1m08s521
13° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 1m08s968
14° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1m09s233
15° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 1m04s686 (rpt)
16° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 1m11s485
17° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 1m16s349
18° 6 Federico Braga (Renault Fluence) a 1 vuelta
19° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 2 vueltas
20° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 8 vueltas
21° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) a 9 vueltas
22° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 13 vueltas
23° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 22 vueltas
24° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 28 vueltas
25º 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 30 vueltas
Promedio del Ganador: 123.507 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 38 (Pernía) en 13ª vuelta con 1m35s453 a 125,741 km/h.
Excluido: Nº 28 (Beraldi) por maniobra peligrosa contra el Nº 16 (Mallo)
Penalización pase por box: Nº 37 (Luque) por maniobra peligrosa contra el Nº 5 (Scalbi)
Excluidos: Nº 17 (Cingolani) y Nº 20 (Yerobi) por no realizar el circuito
Apercibido: Nº 10 (Salerno) por maniobra peligrosa contra el Nº 5 (Scalbi)
Recargo (rpt): Nº 73 (Herrera) por toque al Nº 10 (Salerno)
Excluido: Nº 27 (Ciarrocchi) por maniobra peligrosa contra el Nº 8 (Gagliardi Genné)

Próxima fecha: 22 de Mayo en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge , en la provincia de Santa Fe.
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputada 3 fechas, 6 carreras)
1° Antonino García 81.5
2° Emmanuel Cáceres 77 (1 v)
3° Mariano Pernía 72.5 (1 v)
4° Manuel Luque 70 (1 v)
5° Diego Azar 66
6° Matías Galetto 56
7° Gianfranco Collino 55
8° Martín Moggia 54
9° Danilo D'Ángelo 42
10° Tomás Gagliardi Genné 41
11° Augusto Scalbi 40 (1 v)
12° Marcelo Ciarrocchi 38.5 (1 v)
13° Juan Ángel Rosso 34
14° Agustín Lima Capitao 33
15° Franco Crivelli 30
16° Agustín Herrera 26.5
17° Pablo Vuyovich 24
18° Juan Pablo Rossotti 21 (1 v)
19° Tomás Cingolani 16
20° Sebastián Peluso 14.5
21° Bruno Armellini 14
22° Gabriel Gandulia 13
23° Sebastián Pereyra 6
24° Lucas Yerobi 5.5
25° Federico Braga 3
26º Alessandro Salerno 2
27º Roberto Arato 1.5
28º Lautaro Estrada 1
Sin Puntos
Santiago Mallo, Facundo Conta y Mariano Beraldi
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
TC2000 - Buenos Aires - Prueba de Tanques Llenos
1° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m25s526
2° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m26s090 a 0s564
3° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m26s127 a 0s601
4° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m26s178 a 0s652
5° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m26s244 a 0s718
6° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m26s268 a 0s742
7° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) 1m26s281 a 0s755
8° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m26s389 a 0s863
9° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m26s529 a 1s003
10° 3 Antonino García (Ford Focus III) 1m26s588 a 1s062
11° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m26s632 a 1s106
12° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m26s784 a 1s258
13° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m26s805 a 1s279
14° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m26s814 a 1s288
15° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m26s840 a 1s314
16° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m27s004 a 1s478
17° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m27s122 a 1s596
18° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m27s158 a 1s632
19° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m27s192 a 1s666
20° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 1m27s589 a 2s063
21° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m28s155 a 2s629
22° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m28s382 a 2s856
23° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m29s027 a 3s501
24° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m30s149 a 4s623
25° 6 Federico Braga (Renault Fluence) 1m31s606 a 6s080
26º 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m48s299 a 22s773
27º 14 Martín Moggia (Honda Civic) 1m49s937 a 24s411
Sin Tiempos
Nº 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III)
Nº 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea)
Promedio del 1º: 140,336 km/h.
Buenos Aires - Carrera Sprint: Otro nuevo ganador, Juan Pablo Rosotti
16-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE) se impuso en el Sprint de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está disputando en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Este es el primer triunfo del piloto de Mataderos en la categoría. Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing) y Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing) completaron el podio. Culminada la competencia, los comisarios deportivos sancionaron a Crivelli por falsa largada y Gianfranco Collino heredó el tercer lugar.
Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE) largó desde la primera ubicación, seguido por Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport). Gianfranco Collino – Mariano Pernia, Emmanuel Cáceres-Tomas Gaglairdi Genné, Franco Crivelli-Tomas Cingolani, Martín Moggia-Juan Ángel Rosso completaban las primeras cinco filas.
El semáforo se puso en marcha y comenzó el espectáculo en el "Gálvez".
En los primeros metros de carrera, se dio un choque múltiple en el que Santiago Mallo se llevó la peor parte, sufriendo el incendio de su Ford Focus III. Los bomberos ingresaron rápidamente y lograron apagar el fuego en la unidad de la Escudería Fela by RAM Racing. Como consecuencia de este toque de carrera, Herrera y Vuyovich también quedaron fuera de competencia. La velocidad se reinició en la segunda vuelta y Rossotti se colocó rápidamente en la cima del clasificador. "Peluche" Cáceres se acomodó segundo, después de haber largado quinto, y Pernia era el tercero.
Con muy buenos parciales, el piloto de Mataderos se alejaba cada vez más de “Peluche”, quien pese a tener un óptimo rendimiento en su Fiat Línea, no lograba achicarle diferencias al líder. El “Galgo de Tandil” se mantenía expectante, tratando de esperar el momento indicado para ir a la caza del mendocino. Franco Crivelli, Gianfranco Collino, Martín Moggia, Augusto Scalbi, Antonino García, Juan Ángel Rosso y Matías Galetto se acomodaban detrás de ellos.
En la séptima vuelta, el Fíat Línea de Cáceres se detuvo y fue un golpe de escena para la carrera, porque no cambiaba no solo el panorama de la competencia, sino también del campeonato. Al no sumar puntos “Peluche”, aumentaban las chances de todos de superarlo en la cima del torneo. Mariano Pernia heredó su lugar y tercero se ubicó Franco Crivelli.
A cuatro giros del final, el Toyota Corolla de Matías Galetto sufrió un incendio y la carrera se neutralizó nuevamente. Esto ponía un manto de incertidumbre de cara a la final de mañana, ya que el puntano fue el poleman de la tercera fecha. La velocidad se reanudó con la última vuelta y nadie logró evitar que Juan Pablo Rossotti se lleve su primer triunfo en el joven TC2000.
El crédito de Mataderos manejó con autoridad durante todo el Sprint y consiguió ser el quinto ganador en lo que va de la temporada, requisito indispensable para ser Campeón. Mariano Pernia finalizó como su escolta, luego de tener un gran rendimiento a bordo del Renault Fluence del Ambrogio Racing.
Tercero se ubicó Franco Crivelli, pero culminada la competencia fue sancionado por los comisarios deportivos por falsa largada y Gianfranco Collino heredó el último escalón del podio. Scalbi, García, Rosso, Cingolani, Pereyra, Luque y Armellini completaron los primeros diez lugares del tercer Sprint de la temporada.
El Campeonato: Con este resultado, Antonino García lidera con 61,5 puntos. Emmanuel Cáceres es su escolta, con 61 unidades. Manuel Luque (60), Diego Azar (48) y Danilo D´Ángelo (42) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en Buenos Aires continuará mañana con la tercera Final anual, que se pondrá en marcha a las 12.12 horas y tendrá una extensión de 33 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 3.337 metros de longitud.
Declaraciones
Juan Pablo Rossotti
(1º): “Fue una definición hermosa. Este triunfo me llena de orgullo. Agradezco infinitamente a todo el equipo. Este es el logro es lo máximo. Ganar acá en el Coliseo es un triunfo enorme. Estoy muy feliz”.
Antonino García (8º-foto): “Hicimos un gran trabajo en los entrenamientos de la mañana y ahora sumamos para el campeonato. En pista el auto se cayó un poco, y nos preocupa, pero si logramos que vuelva a funcionar como loa hizo por la mañana, las posibilidades de ganar aumentan”.
Danilo D´Ángelo (13º): “El auto funciona bien, pero apareció un inconveniente en el amortiguador que no nos permite ser competitivos como lo fuimos en Concordia. En el Sprint pude avanzar, se han quedado muchos autos. Hay muchos pilotos que salen muy arrebatados, hay que tener un poquito más de conciencia”.
Agustín Herrera (abandono, 28º): "El auto se iba de trompa y no pudimos hacer un buen tiempo en la clasificación. Me llevaron por delante cuando regresaron al circuito y se rompieron los portamasas, así que no pudimos seguir. Una pena porque habíamos logrado avanzar mucho".
Santiago Mallo (excluido): “Se prendió fuego el auto en el la largada del Sprint. Fue un gran susto, felizmente sin consecuencias. Espero que podamos revertir todo esto. Ahora tenemos que evaluar cómo quedó el auto, una lástima porque veníamos en franco proceso”.
TC2000 - Buenos Aires
Carrera 1
(12 vueltas)
1° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 22m09s283
2° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s575
3° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 2s190
4° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2s788
5° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 3s658
6° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 4s351
7° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 5s528
8° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 6s450
9° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 7s256
10° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 7s424
11° 6 Federico Braga (Renault Fluence) a 7s992
12° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 8s467
13º 15 Danilo D´Ángelo (Ford Focus III) a 9s238
14° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) a 11s097
15° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 2s215 (r10s)
16° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 3s372 (r10s)
17° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 1 vuelta
18° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 1 vuelta
19° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 4 vueltas
20° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 4 vueltas
21° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 5 vueltas
22° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 5 vueltas
23° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 7 vueltas
24° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 8 vueltas
25° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 9 vueltas
No Registraron Paso
26º 16 Santiago Mallo (Ford Focus III)
27º 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic)
28º 73 Agustín Herrera (Fiat Linea)
No Largó
Nº 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 108.351 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 21 (Crivelli) en 5ª vuelta con 1m25s840 a 139,823 km/h.
Apercibido: Nº 1 (Cáceres) por maniobra peligrosa contra el Nº 5 (Scalbi) y por falsa largada
Apercibido: Nº 33 (Collino) por manobra peligrosa contra el Nº 21 (Crivelli)
Recargos de 10 segundos (r10s): Nº 14 (Moggia) y Nº 21 (Crivelli) por falsa largada
Excluido: Nº 16 (Mallo) por maniobra peligrosa contra el Nº 11 (Azar)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputada 3 fechas, 5 carreras)
1° Antonino García 61.5
2° Emmanuel Cáceres 61 (1 v)
3° Manuel Luque 60 (1 v)
4° Diego Azar 48
5° Danilo D'Ángelo 42
6° Gianfranco Collino 41
7° Tomás Gagliardi Genné 41
8° Marcelo Ciarrocchi 38.5 (1 v)
9° Mariano Pernía 38.5
10° Augusto Scalbi 34 (1 v)
11° Agustín Lima Capitao 33
12° Martín Moggia 29
13° Matías Galetto 29
14° Agustín Herrera 25.5
15° Pablo Vuyovich 24
16° Franco Crivelli 18
17° Juan Pablo Rossotti 17 (1 v)
18° Tomás Cingolani 16
19° Bruno Armellini 14
20° Gabriel Gandulia 13
21° Juan Ángel Rosso 12
22° Sebastián Peluso 6.5
23° Sebastián Pereyra 6
24° Lucas Yerobi 5.5
25º Federico Braga 3
26º Roberto Arato 1.5
27º Lautaro Estrada 1
Sin Puntos
Roberto Arato. Alessandro Salerno, Santiago Mallo, Facundo Conta y Mariano Beraldi
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Buenos Aires - Clasificación: Matías Galetto se hizo dueño de la pole
16-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Matías Galetto consiguió la pole y largará adelante en la final de mañana.
Minutos después de las 15 horas se puso en marcha la clasificación de la tercera cita anual del calendario del Campeonato Argentino de TC2000, que se está disputando en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Con un cielo totalmente cubierto de nubes y algunas lluvias que empezaban a amenazar el normal desarrollo de la prueba. Los 29 pilotos que conforman el parque automotor de la categoría, salieron a pista divididos en dos grupos. Sólo uno, Marcelo Ciarrocchi, no logró registrar tiempos por problemas eléctricos en su Fiat Línea.
La tanda estuvo dominada casi en su totalidad por Antonino García (Ford Focus III-Escudería Fela by RAM Racing-foto), quien había conseguido una vuelta de 1m24s178.
Cuando parecía que el joven de Luis Beltrán se llevaba la clasificación, aparecía Matías Galetto y le arrebataba la primera ubicación. El puntano cronomentró 1m24s150 y consiguió su primera pole en la categoría.
Al invertirse la grilla con los primeros doce lugares, la primera fila de la Carrera Sprint estará compuesta por Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport). Gianfranco Collino-Mariano Pernía, Emmanuel Cáceres-Tomás Gaglairdi Genné, Franco Crivelli-Tomás Cingolani, Martín Moggia-Juan Ángel Rosso completarán las primeras cinco filas.
TC2000 - Buenos Aires - Clasificación
1° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m24s150
2° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 0s027
3° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 0s052
4° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 0s073
5° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 0s161
6° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 0s237
7° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 0s257
8° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 0s316
9° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s366
10° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 0s416
11° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s427
12° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 0s516
13° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 0s668
14° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 0s675
15° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 0s799
16° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 0s844
17° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 0s947
18° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 0s964
19° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) a 0s974
20° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 1s006
21° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 1s025
22° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 1s084
23° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 1s155
24° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 1s249
25° 6 Federico Braga (Renault Fluence) a 1s457
26º 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 2s546
Promedio del 1°: 142.631 km/h.
Retiro del mejor tiempo: Nº 9 (Armellini) y Nº 15 (D´Áangelo) por dirigirse a la salida de boxezs antes del inicio de la largada de la tanda
Retiro de tiempos: Nº 15 (D´Ángelo), Nº 23 (Pereyra) y Nº 27 (Ciarrochi) por violar el régimen de parque cerrado
Buenos Aires - 2º Ensayo: Collino puso al Corolla al frente
16-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) se quedó con el mejor tiempo de las dos tandas de entrenamientos de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Segundo terminó Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) a más de cuatro décimas y Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group) fue tercero a 615 milésimas.
Salió el Grupo "A" y Martín Moggia (Fiat Linea-PSG16 Team), desde el inicio, se convertía en el más veloz con un tiempo de 1m25s767. Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-PSG16 Team), su compañero de equipo, se convertía en su escolta, a 174 milésimas, mientras que el tercer lugar era para Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), a 177.
Cuando promediaba la mitad de la tanda, el “Automac” seguía en lo más alto del clasificador, mejorando su propia marca y cronometrando 1m25s546. El segundo lugar cambiaba de mando y era para Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing) a 517 milésimas de segundo, haciendo caer a "Peluche" Cáceres al tercer lugar (a 0s630 del líder).
A diez minutos del final, Antonino García daba el golpe y se ubicaba en el primer lugar, con un excelente tiempo de 1m24s997, el mejor registro del fin de semana en el "Gálvez". Moggía debía conformarse con ser su escolta, a 305 milésimas y tercero era Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), a 406. El de San Nicolás no giró en el primer ensayo por problemas eléctricos en su "león".
Se consumía el reloj del segundo entrenamiento y aparecía Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group), consiguiendo un tiempo que le dejaba en la cima del clasificador. El salteño cronometraba 1m24s961 y parecía ser imbatible, pero en los últimos instantes se veían cambios importantes en lo más alto.
Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) consiguió un tiempo de 1m24s345 y finalizaba en el primer lugar entre los del “A”. Segundo culminaba Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata, a 0s427) y tercero Pablo Vuyovich (a 0s615-foto). Completaban los primeros diez lugares: Antonino García, Martín Moggia, Augusto Scalbi con el "recuperado" Renault Fluence del JM Motorport, Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Bruno Armellini y Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing).
Posteriormente fue el turno del Grupo "B". Esta tanda se vio demorada con bandera roja desde el inicio por el despiste de Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing) en el curvón Reutemann. Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) era el único que lograba colocarse noveno en la general, con un tiempo de 1m25s310, pero quedaba muy lejos del líder Gianfranco Collino (a 0s964). El puntano fue el único de los integrantes del “B” que logró meterse en el “top ten”.
El ensayo finalizó con bandera roja por los despistes de Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE) y Mariano Beraldi (Fiat Línea-Litoral Group).
Lo que viene: La actividad del joven TC2000 en el "coliseo porteño" continuará esta tarde con el desarrollo de la clasificación (15:05 a 15:30 horas) y posteriormente se desarrollará el Sprint (16:09) que tendrá una extensión de 11 vueltas (o un máximo de 25 minutos).

TC2000 - Buenos Aires
2º Ensayo

1° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m24s346
2° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m24s773 a 0s427 (f1)
3° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m24s961 a 0s615
4° 3 Antonino García (Ford Focus III) 1m24s998 a 0s652
5° 14 Martín Moggia (Honda Civic) 1m25s047 a 0s701
6° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m25s093 a 0s747 (f2)
7° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m25s204 a 0s858
8° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 1m25s234 a 0s888
9° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m25s310 a 0s964
10° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m25s335 a 0s989
11° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m25s403 a 1s057
12° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) 1m25s444 a 1s098
13° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m25s493 a 1s147
14° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m25s617 a 1s271
15° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m25s735 a 1s389
16° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m25s812 a 1s466
17° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m25s829 a 1s483
18° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m25s983 a 1s637
19° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m26s110 a 1s764
20° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m26s127 a 1s781
21° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m26s169 a 1s823
22° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m26s277 a 1s931
23° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m26s287 a 1s941
24° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m26s361 a 2s015
25° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m26s615 a 2s269 (f3)
26º 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) 1m26s836 a 2s490
27º 6 Federico Braga (Renault Fluence) 1m26s899 a 2s553
28º 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m27s209 a 2s863
29º 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m28s637 a 4s291
Promedio del 1º: 142,300 km/h.
Buenos Aires - 1º Ensayo: Sebastián Peluso, con el Fiat Linea, fue el más rápido
16-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Sebastián Pelusso (Fiat Línea-Pro Racing) marcó el mejor tiempo en el primer entrenamiento de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Segundo terminó Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) a 84 milésimas de segundo y tercero Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing), a 679.
Con la pista húmeda, como consecuencia de las interminables lluvias que azotan hace varios días a Buenos Aires, el entrenamiento inicial se puso en marcha minutos antes de las 9:00 horas. El Grupo "A" fue el primero que tomo contacto con el mítico trazado de la Capital Federal, conformado por: Emmanuel Cáceres, Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorport), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Moggia (Fiat Linea-PSG16 Team), Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escuderia Fela by RAM Racing), Tomas Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group), Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
Pablo Vuyovich fue la primera referencia en el circuito, con un tiempo de 1m39s469. Enseguida esa marca fue superada por Cingolani y Gagliardi Genné, hasta que aparecía Gianfranco Collino y se colocaba en lo más alto, cronometrando 1m37s357.
Con el correr de las vueltas, las marcas en el reloj iban cayendo y la posición de vanguardia en el clasificador iba cambiando de dueño. Cayó la bandera a cuadros y Franco Crivelli (foto), a bordo del Peugeot 408 N° 21 del equipo Riva Racing, finalizó en el primer lugar de este grupo, con un tiempo de 1m32s389. Su escolta fue Manuel Luque, a 82 milésimas, mientras que el tercer lugar era de Emmanuel Caceres, a 182. Tomás Gagliardi, Danilo D´Ángelo, Marcelo Ciarrocchi, Martín Moggia, Gianfranco Collino, Antonino García y Tomás Cingolani completaron los primeros diez lugares.
Augusto Scalbi solo pudo dar dos vueltas con el Renault Fluence recuperado luego del fuerte accidente en la pasada competencia en Concordia, quedando último.
Luego fue el turno del Grupo "B": Agustín Lima Capitao (Fiat Linea-PSG16 Team), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Federico Braga (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Lucas Yerobi (Ford Focus-DOP Racing), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Beraldi (Fiat Línea-Litoral Group), Roberto Arato (Toyota Corolla-Escuderia Río de la Plata), Matías Galetto (Toyota Corolla-Escuderia Río de la Plata), Mariano Pernia (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Línea-Pro Racing) y Agustín Herrera (Fiat Linea-Pro Racing).
Agustín Lima Capitao (foto), con el Honda Civic del PSG16 Team, se convertía en el más rápido de la general, con un tiempo de 1m32s146. No le duraba mucho esta alegría al joven de Isidro Casanova, porque su tiempo era superado por Matías Galetto. El puntano cronometraba 1m30s259, el mejor registro en lo que iba del primer ensayo.
Mariano Pernía, quien venía realizando excelentes parciales desde el comienzo de la tanda, lograba alcanzar el primer lugar con un tiempo de 1m29s726. Segundo se ubicaba Agustín Herrera, a 437 milésimas y tercero Juan Pablo Rossotti, a 1s002. Su registro fue superado por varios pilotos, pero el tandilense quería llevarse el primer entrenamiento.
El “Galgo” marcó 1m27s827 y parecía un tiempo imbatible, pero minutos antes del final, aparecía Sebastián Pelusso y le arrebata el primer lugar, con un registro de 1m26s630. El segundo lugar fue para Matías Galetto, quien quedó a 84 milésimas del joven de Olavarría. Tercero finalizó Mariano Pernía, a 679 milésimas del líder. Rossotti, Herrera, Salerno, Lima Capitao, Rosso, Yerobi y Gandulia completaron el top ten de la general. Bruno Armellini, por problemas eléctricos en su Peugeot 408, no pudo girar en el ensayo.
La actividad del TC2000 en el "coliseo porteño" continuará a las 11:30 horas, con el desarrollo del segundo entrenamiento

TC2000 - Buenos Aires - 1º Ensayo
1° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m26s630
2° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m26s714 a 0s084
3° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m27s309 a 0s679
4° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m27s675 a 1s045 (f1)
5° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m27s751 a 1s121 (foto 2)
6° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m27s888 a 1s258
7° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m28s079 a 1s449
8° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m28s383 a 1s753
9° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) 1m28s994 a 2s364
10° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m28s997 a 2s367
11° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) 1m29s030 a 2s400
12° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m29s973 a 3s343
13° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m30s441 a 3s811
14° 6 Federico Braga (Renault Fluence) 1m31s182 a 4s552
15° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m32s390 a 5s760
16° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 1m32s481 a 5s851
17° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m32s569 a 5s939
18° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m32s635 a 6s005
19° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m32s883 a 6s253 (f3)
20° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m33s233 a 6s603
21° 14 Martin Moggia (Honda Civic) 1m33s283 a 6s653
22° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m33s298 a 6s668
23° 3 Antonino García (Ford Focus III) 1m33s390 a 6s760
24° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m33s493 a 6s863
25° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m33s621 a 6s991
26º 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m34s614 a 7s984
27º 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
28 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 2m00.578 a 33s948
Sin Tiempos
Nº 9 Bruno Armellini (Peugeot 408)
Promedio del 1°: 138.548 km/h.
El PSG16 Team defiende la punta
14-Abr-2016 (Prensa PSG16).- El PSG16 Team competirá este fin de semana en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires por la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, donde defenderá la punta de los certámenes de Equipos y Pilotos que posee con Emmanuel Cáceres y su Fiat Linea, al tiempo que buscará un gran resultado con los Honda Civic que conducen Martín Moggia y Agustín Lima Capitao.
Luego de dos fechas disputadas en lo que transcurre de la temporada (Mendoza y Concordia), la escuadra cordobesa revalida sus laureles dominando las acciones entre los Equipos y comandando la tabla de posiciones de pilotos con el actual campeón “Peluche” Cáceres.
Con el objetivo de mantenerse al frente, la estructura técnica del PSG16 Team trabajó intensamente en su sede de Falda del Carmen para alistar sus tres unidades de cara al compromiso porteño, uno de los clásicos de la categoría y en donde el equipo cosecha buenos antecedentes.
En la temporada 2015, el equipo comandado por Javier Ciabattari logró la pole position y subió al podio de la mano del joven piloto mendocino, por lo que las expectativas para esta competencia son más que positivas en pos de lograr un resultado que le permita seguir al frente.
En el caso del Fiat Linea de Cáceres, el PSG16 trabajó con el objetivo de lograr el mejor equilibrio con los 30 kilos de lastre que deberá llevar por los resultados conseguidos en Concordia, al tiempo que se enfocó sobre los Honda Civic para aprovechar las características de los mismos en el circuito N° 8 del “Coliseo Porteño” y brindarle las mejores herramientas a Moggia y Lima Capitao.
La actividad del TC2000 comenzará el sábado con dos entrenamientos oficiales (8:50 y 11:30 horas), continuando con la Clasificación a partir de las 15:05 y cerrando la jornada con la Carrera Sprint desde las 16:09 con un total de 11 vueltas o un máximo de 25 minutos. El domingo, en tanto, se llevará a cabo una Prueba de Tanques Llenos a las 9:45 y el plato fuerte del fin de semana con la Carrera Final desde las 12:12 con 33 vueltas por recorrer.
El campeonato de pilotos es liderado por Cáceres con 61 puntos, seguido de Manuel Luque con 56, Antonino García con 53,5 y Diego Azar con 48, en las primeras posiciones. En el certamen de Equipos el PSG16 Team domina con 117 unidades, aventajando a Escudería Río de la Plata que suma 97 y la Escudería Fela by Ram Racing que posee 93,5.
La Escudería Fela by Ram Racing pone todo para disputar un clásico
14-Abr-2016 (Prensa EFRR).- Este fin de semana, se disputará la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el mítico autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires, donde la Escudería Fela by Ram Racing intentará llegar a la cima del campeonato de equipos.
Para eso cuenta con un equipo altamente competitivo compuesto por Antonino García, Danilo D´Angelo, Juan Ángel Rosso y Santiago Mallo que, a bordo de los Ford Focus Kinetic Design de última generación, ya han demostrado ser competitivos.
El objetivo de la escuadra de Víctor Rosso será sumar la mayor cantidad de puntos para alcanzar la cima del campeonato de equipos. Disputadas dos fechas, la Escudería Fela by Ram Racing se encuentra tercera con 93,5 puntos, a 23,5 del PSG16 Team, líder del certamen.
La actividad en el "Oscar y Juan Gálvez"
La actividad de este fin de semana comenzará el sábado desde las 8:50 horas con el primer entrenamiento oficial, continuando a las 11:30 con el segundo ensayo, en tanto que desde las 15:20 se llevará a cabo la Clasificación e inmediatamente después la Carrera Sprint con un total de 11 vueltas.
El domingo, en tanto, habrá una sesión de Tanques Llenos por la mañana (9:45) y a las 12:12 se pondrá en marcha la Carrera Final con un total de 33 vueltas.

Ciarrocchi: "Hay que seguir sumando para prenderme en la lucha por el título"
14-Abr-2016 (Prensa MC).- El éxito logrado por Marcelo Ciarrocchi en la pasada competencia de TC2000 le abre un nuevo panorama en el presente Campeonato Argentino 2016. La victoria en el autódromo de Concordia lo posiciona entre los referentes de la divisional y le da tranquilidad de haber obtenido el triunfo necesario para lograr el título. El venidero fin de semana, el cordobés deberá enfrontar el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, circuito que hasta hoy le es desconocido.
Al igual que hace poco más de tres semanas, el piloto del Litoral Group llegó a un autódromo con miles de dudas por evacuar. En aquel entonces, el trazado entrerriano le presentaba un desafío, el cual fue prontamente superado y con creces. Su primera victoria en la divisional llegaba con solo dos competencias disputadas.
Esta vez, el enigma se llama “Oscar y Juan Gálvez”. El mítico Coliseo Porteño albergó grandes espectáculos del automovilismo, entre ellos la Fórmula 1. Más allá de la excelente trayectoria realizada en monopostos, “Chelo” Ciarrocchi nunca compitió en el autódromo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La Fórmula Renault 2.0 visitó en el 2012 y 2014 dicho escenario y el cordobés fue parte de la divisional en el 2013 y 2015.
De todas maneras, dicho enigma no atemoriza a Marcelo, quien por el contrario se apresta para afrontarlo con las mejores expectativas: “Venimos bien, obviamente motivados tras la cerrera de Concordia y con la idea de sumar puntos grandes y así poder prendernos en la lucha del campeonato. Lo importantes es sumar puntos de acá a fin de año. Es condición para ser campeón lograr una victoria y ya lo concretamos, así que ya tenemos una piedra menos en la mochila. No conozco el autódromo de Buenos Aires, seguramente me generará algo importante el ver las tribunas y darte cuenta de lo grande que es y lo que se desarrolló en ese autódromo, pero después, a la hora de la carrera, hay que enfocarse solo en hacer bien las cosas, como lo hacemos en cada autódromo al que vamos.
Los dos años que La FR2.0 corrió yo no estaba. El TC2000 corrió el año pasado y de eso tiene referencias el equipo, fueron con los autos de Moggia y Coulleri, así que trataremos de sacarle el máximo provecho a eso para hacer una buena clasificación, Sprint y Final. Veremos cómo influyen los 20 kilos de lastre, pero estoy seguro que va a ser un escollo que vamos a superar bien para poder hacer un buen papel. Como siempre vamos con las mejores perspectivas. Hay equipo así que vamos por otro buen resultado”
.
Disputadas 2 de 12 competencias anuales, Marcelo Ciarrocchi se ubica 7º en el certamen que domina el actual campeón Emmanuel Cáceres.
Los récords a batir en Buenos Aires
14-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Este fin de semana, cuando se dispute la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, en el trazado N°8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se ponen en juego los records vigentes.
El mejor registro de clasificación está en manos del puntero del campeonato Emmanuel Cáceres, que con un Honda Civic el 9 de Mayo de 2015 marcó 1m22s970.
El record de vuelta lo tiene Luciano Farroni con el Ford Focus del RAM Racing con 1m24s199. El registro lo consiguió el 10 de Mayo de 2015.
El historial del “joven TC2000” en el trazado número 8, tiene tres ganadores: Mario Gerbaldo (21 de Septiembre de 2014), Luciano Farroni (10 de Mayo de 2015) y Miguel Calamari (10 de Mayo de 2015)
Buenos Aires, un circuito nuevo para Agustín Herrera
13-Abr-2016 (Prensa AH).- El piloto de Olavarría correrá por primera vez en el "coliseo porteño" buscando seguir sumando experiencia y obteniendo buenos puntos de cara al campeonato. En el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, se disputará la tercera fecha del TC 2000 y Agustín Herrera, que consiguió resultados positivos en las competencias anteriores, piensa en llevarse un buen resultado a casa.
"Al circuito no lo conozco, de hecho no corrí nunca ahí, así que voy a tener que usar la primera tanda como para conocer el circuito y después ver como quedamos para la segunda tanda y la clasifica", aseguró el piloto olavarriense que sabe que, a pesar de desconocer el autódromo, tiene un auto con un buen ritmo para poder andar adelante.
Herrera, que se encuentra 13° en el campeonato, podrá salir a la pista por primera vez el sábado a partir de las 8:55 horas en el primer entrenamiento. "Antes de la clasificación, giramos sólo el sábado así que voy a tener que tratar de estar lo más concentrado posible como para poder agarrarle la mano al circuito enseguida", afirmó.
La actividad del día sábado de la categoría contará con dos ensayos a la mañana y la clasificación que será por la tarde a las 15:05 horas. Además, a las 16:10 horas, se disputará el Sprint de 11 vueltas.
De local, Lima Capitao quiere sumar buenos puntos
13-Abr-2016 (Prensa ALC).- Después de un arranque increíble en San Martín, provincia de Mendoza, donde con su Honda Civic ganó la clasificación para el TC2000 en la primera fecha, Agustín Lima Capitao aún no pudo lograr un resultado contundente. Va por buenos puntos a Buenos Aires.
“Es la carrera que me queda más cerca de casa. Vivo a metros del autódromo y aunque parezca raro, es el circuito que menos conozco. Así que ya miré muchos videos y he conversado con el equipo analizando todo lo que tiene que ver con el próximo fin de semana”, dijo el capitalino.
Agustín viajó a Rosario, sede de la segunda fecha del Súper TC2000, donde mantuvo una reunión vinculada con aspectos deportivos y de cara al próximo compromiso de TC2000 con todo su equipo.
“Con el equipo conversamos mucho sobre valores de puesta a punto para iniciar el próximo fin de semana. La verdad que estoy con mucho entusiasmo. Si bien es cierto aún no pudimos redondear un buen resultado final, considero que tenemos todos los medios para pelear por la carrera.
Si analizo el pasado me queda la amargura de Mendoza donde no arrancó el auto en el momento de largar en primer lugar. En Concordia no pude clasificar bien para pelear adelante, pero repito, tengo todos los medios para estar entre los candidatos a ganar en cualquier momento”
.
En lo inmediato Agustín ¿Con que estaría bien en Buenos Aires?
“Llegar dentro de los puntos, no me desespera ganar ya, quiero llegar y sumar buenos puntos para estar entre los postulantes a pelear el campeonato. Ese es el objetivo y está más que claro”.
Agustín Lima Capitao se ubica 8º en el campeonato con 33 puntos, a 28 unidades de Emmanuel Cáceres, líder con 61.
Ganate dos entradas para el TC2000 en el "Gálvez"
13-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Mc Donald’s Argentina, junto a TC2000, te invitan a vivir la tercera fecha del Campeonato Argentino 2015 de la especialidad, que se disputará este fin de semana en el “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires.
Para ello, se lanzó una promoción sensacional.
Al pasar por un AutoMac de Capital Federal o Gran Buenos Aires, con tu compra, recibirás dos entradas generales para vivir toda la acción del TC2000 en el coliseo porteño el 16 y 17 de Abril.
La promoción es válida hasta el viernes 15 de Abril inclusive. Para ver las bases y condiciones, haga click aquí.
Lastres para la tercera fecha
13-Abr-2016 (Prensa TC2000).- La tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo este fin de semana en el circuito N°8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Disputadas las competencias de Mendoza y Concordia, Manuel Luque, segundo en el certamen con el Renault Fluence del Ambrogio Racing, es quien más kilos deberá cargar (40).
Luego, aparece el puntero del campeonato el mendocino "Peluche" Emmanuel Cáceres (Fiat Linea-PSG16 Team) con 30 y lo sigue Antonino García con el Ford Focus III de la Escudería FELA by RAM Racing, con 25 kilos.
Este es el cuadro completo de lastres para la carrera de Buenos Aires:
Manuel Luque: 40 kilos
Emmanuel Cáceres: 30 kilos
Antonino García 25 kilos
Marcelo Ciarrocchi: 20 kilos
Tomás Gagliardi Genné: 15 kilos
Diego Azar: 10 kilos
En Buenos Aires, el JM Motorsport con los dos autos gracias al apoyo de todos
07-Abr-2016 (Prensa JMM).- El JM Motorsport podrá estar en la próxima fecha de TC2000, a realizarse en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires con Augusto Scalbi y Federico Braga gracias al esfuerzo conjunto del equipo de "Juanjo" Monteagudo y a la solidaridad de la categoría, equipos, pilotos y personas allegadas al equipo de Mataderos.
Luego del incidente que tuvo como protagonista a Agusto Scabli y su Renault Fluence en la final de Concordia, Juanjo Monteagudo evaluó daños, roturas e hizo una pausa para evaluar como continuar, ya que los costos para poner operativo ese auto o terminar el tercer auto de la casa del rombo eran muy elevados, lo que hacía casi imposible que pudiera ponerse en pista para Buenos Aires.
Pero gracias a la solidaridad de la categoría y al grupo de equipos de TC2000 y Súper TC2000, pilotos, familiares de pilotos, hinchas del automovilismo, y a los sponsors, Augusto estará nuevamente sobre el Renault Fluence para continuar en la búsqueda del título, objetivo que continuar intacto desde la primera fecha.
"Juanjo" Monteagudo recalcó: “Siempre hablamos de lo mal que está el automovilismo pero quiero rescatar este momento, porque entonces tan enfermo no está nuestro deporte. Fue un momento muy difícil, pero en las malas se ve que clase de gente tenés a tu alrededor. Ahí mismo en Concordia recibí las primeras muestras de apoyo, llamados, gente solidarizándose. Con ese espaldarazo y Augusto bien de salud, ¿Cómo no vamos a seguir? Ahora estamos más fuertes que nunca y no vamos a bajar los brazos. Pero no quiero dejar de agradecer y que la gente sepa toda la gente que hace posible esto, como la categoría a la que pertenezco pero también del Súper, además de Ulises Armellini, Ruben Salerno, Gustavo Aznarez, Renault Sport, Ambroggio Racing, Alejandro Reggi, Juan Macintosh, Carlos Lima Capitao (padre de Agustín, piloto de TC2000), Hugo Luque (padre de Manuel Luque, piloto de TC2000), gente de Concordia, los sponsors (Centro Capemi, Elea, Osme Logística, Electro Medina, 3M, Peven, Abel Plásticos, la CDA del ACA, y a un grupos de amigos que armaron una peña para recaudar fondos con este fin, y a todos los que se acercaron a dar una mano. Cada punto que sumemos será también gracias a ellos y voy a estar agradecido de por vida".
Scalbi se probó la butaca del nuevo Fluence
05-Abr-2016 (Prensa Sportmotor).- El equipo JM Motorsport continúa con los trabajos de armado el nuevo Renault Fluence que conducirá Augusto Scalbi y encara los últimos detalles para estar presente en la tercera fecha del Campeonato 2016 del TC2000, que se realizará del 15 al 17 de Abril en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. "Nada nos detiene", sostuvo Juan José Monteagudo , el titular del equipo con sede en el barrio porteño de Mataderos.
"Me encuentro bien y espero con ganas la próxima fecha", admitió Augusto Scalbi quien estuvo en el taller para probarse la butaca y ajustar la pedalera.
Con respecto al Fluence que sufrió el violento accidente en Concordia que se originó por aflojarse el perno del pedal de freno, el mismo será reparado y según "Juanjo": "Luego que la CDA lo revisara, trabajaremos para que quede a nuevo" y reclacó: "lo importante es que Augusto está bien. Fierros son fierros y por la magnitud del accidente la sacó regalada".
Juan José Monteagudo (JM Motorsport): “Seguimos encontrando daños en el auto de Scalbi”
30-Mar-2016 (Prensa TC2000).- El JM Motorsport trabaja intensamente para reparar el Renault Fluence #5 de TC2000 que se accidentó el pasado domingo en Concordia, cuando Augusto Scalbi se despistó y volcó violentamente en la Final. Juan José Monteagudo, director y propietario del equipo, habló sobre las reparaciones de la unidad.
“Estamos evaluando todo lo que va a ser la reparación de la carrocería. Mañana viernes llegan los laterales, y empiezan los trabajos del chapista. La CDA corroboró que la estructura está bien, y eso nos aliviana las cosas. Existe la posibilidad de usar la nueva carrocería que estaba lista para debutar en Buenos Aires, eso nos permitiría reparar más tranquilos el auto golpeado.”, expresó.
Sobre los repuestos necesarios, Monteagudo señaló: “Estamos recibiendo piezas de otros equipos, y la categoría además provee más elementos. Muchos pilotos y escuderías nos están ayudando con un parabrisas, por ejemplo. El motor y la caja de cambios no sufrieron daños, pero si hay mucho trabajo por hacer con los amortiguadores, tenemos los tres que necesitamos reemplazar. También tendremos que colocar nuevos portamazas y ejes. Estamos evaluando las llantas y discos de frenos, pero aún hoy, a medida que desarmamos el auto encontramos nuevos daños”, afirmó además. “Vamos a reemplazar la butaca para que Augusto tenga una nueva, los elementos de seguridad funcionaron muy bien, y como el auto está bien construido, todo quedó en su lugar, el matafuego y el equipo de radio no se movieron. Todo nuestro personal está trabajando en el auto de Augusto, excepto uno que está a cargo del de Federico Braga. Nuestros amigos también nos están ayudando a solventar gastos mediante peñas, a ellos, a los equipos y a la categoría les estamos muy agradecidos”, cerró Monteagudo.
TC2000 - 37º Campeonato Argentino 2016
Concordia - 2ª fecha
Marcelo Ciarrocchi ganó por primera vez y Cáceres es el líder
27-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Marcelo Ciarrocchi (Fiat Línea-Litoral Group) consiguió su primer triunfo en el TC2000 en la segunda fecha del campeonato, que se llevó a cabo en el autódromo "Ciudad de Concordia". Segundo finalizó Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing) y tercero Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-PSG16 Team), quien es el nuevo líder del torneo.
El clima le dio un guiño al joven TC2000 y la segunda final dominical de la temporada 2016 se disputó sin lluvias, pese a las nubes amenazantes que azotaban el cielo de Concordia.
La competencia se puso en marcha minutos después de las 12 horas, con las 29 unidades en pista. Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), el “poleman” de la jornada de ayer, compartió cajón de largada con Marcelo Ciarrocchi (Fiat Línea-Litoral Group). Luego estaban Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing)-Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing)-Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), quienes completaban las primera tres filas.
El semáforo pasó a verde y Ciarrocchi tomo la delantera con una excelente largada, superando claramente a D´Ángelo, quien también perdió su posición con Antonino García, colocándose rionegrino como nuevo escolta. Luego de esto, el cordobés perdió varios lugares por un problema con la llanta de su Ford Focus, después de un toque con Martin Moggia. Ciarrocchi era el líder del pelotón con tranquilidad, seguido por Garcia y Scalbi. Detrás de ellos, se ubicaban Moggia, Amellini, Cáceres, Luque, Collino, D´Ángelo y Yerobi.
En el inicio de la competencia, Sebastián Pereyra se despistaba y provocaba el ingreso del auto de seguridad. La velocidad se reanudó en la cuarta vuelta y los comisarios deportivos comunicaron la penalización a Moggia por falsa largada, Danilo D´Ángelo también ingresó a boxes para solucionar el problema en su unidad.
Con el paso de la competencia, Ciarrocchi demostraba la contundencia de su Fiat Línea y le sacaba diferencias a su escolta Antonino García, quien no lograba descontarle al cordobés. El tercero era Augusto Scalbi, quien mantenía sus ilusiones de trepar a la cima, pero no se desesperaba por exigir a su Renault Fluence, ya que con esa ubicación se convertiría en nuevo líder.
La pelea más interesante se daba detrás de ellos. Armellini, Cáceres y Luque brindaban un lindo espectáculo tratando de superarse, para poder intentar ir en busca de los puestos de vanguardia. Emmanuel Cáceres, quien estaba 6°, necesitaba avanzar posiciones para mantenerse como líder del certamen.
A 7 vueltas del final, Bruno Armellini abandonó la carrera por la rotura de un palier en el Peugeot 408 del equipo DTA FE, de esta manera el “Piloto del Pueblo” heredó el cuarto lugar y esto le sirvió para alcanzar la cima. Ciarrocchi seguía a paso firme y nadie podía alcanzarlo.
Cuando parecía que ya no se verían grandes novedades, en el giro 18, Augusto Scalbi se despistó por un problema en los frenos del Renault Fluence y se produjo un vuelco espectacular. El joven de General Conesa fue llevado al hospital "Delicia Masvernat" de la ciudad de Concordia para control, pero por suerte no sufrió heridas graves.
Se reanudó en la última vuelta y Marcelo Ciarrocchi mantuvo el liderazgo con total autoridad, seguido por Antonino García y Emmanuel Cáceres. Completaron las primeras diez posiciones: Manuel Luque, Tomás Gagliardi Genné, Diego Azar, Gianfranco Collino, Agustín Lima Capitao, Gabriel Gandulia y Pablo Vuyovich.
El Campeonato: Con estos resultados, el campeón 2015, Emmanuel Cáceres, lidera con 61 puntos. En segundo lugar se ubica Manuel Luque (56). Completan los primeros cinco lugares: Antonino García (53,5), Diego Azar (48) y Tomás Gagliardi Genné (41).
Lo que viene: La tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo el 17 de Abril autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
TC2000 - San Martín - Carrera (12 vueltas)
1° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 46m31s343
2° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 1s024
3° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 1s979
4° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 3s316
5° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 4s789
6° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 5s480
7° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 5s929
8° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 9s319
9° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 10s868
10° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 11s014
11° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 11s413
12° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 11s757
13° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 11s837
14° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 11s983
15° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 13s871
16° 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 14s209
17° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 14s634
18° 6 Federico Braga (Renault Fluence) a 1 vuelta
19° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 1 vuelta
20° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 4 vueltas
21° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 7 vuetas
22° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 8 vueltas
23° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 9 vueltas
24° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 12 vueltas
25° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 16 vueltas
26° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 18 vueltas
No Registraron Paso
27° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
28° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III)
Promedio del Ganador: 157.580 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 27 (Ciarrocchi) con 1m47s374 a 157.580 km/h.
Penalización por Box: Nº 14 (Moggia) por no respetar ubicación de largada
Excluido: Nº 51 (Peluso) por maniobra peligrosa contra el Nº 16 (Mallo)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputada 2 fechas, 4 carreras)
1° Emmanuel Cáceres 61 (1 v)
2° Manuel Luque 56 (1 v)
3° Antonino García 53.5
4° Diego Azar 48
5° Tomás Gagliardi Genné 41
6° Danilo D'Ángelo 40
7° Marcelo Ciarrocchi 38.5 (1 v)
8° Agustín Lima Capitao 33
9° Gianfranco Collino 31
10° Martín Moggia 29
11° Mariano Pernía 26.5
12° Matías Galetto 26
13° Agustín Herrera 25.5
14° Augusto Scalbi 25 (1 v)
15° Pablo Vuyovich 24
16° Franco Crivelli 17
17° Gabriel Gandulia 13
18° Bruno Armellini 10.5
19° Tomás Cingolani 10
20° Lucas Yerobi 5.5
21° Juan Ángel Rosso 5
22° Sebastián Peluso 4
23° Juan Pablo Rossotti 2
24° Lautaro Estrada 1
= . Sebastián Pereyra 1
Sin Puntos
Roberto Arato
Alessandro Salerno
Santiago Mallo
Facundo Conta
Mariano Beraldi
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Próxima fecha: 17 de Abril en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Concordia - Prueba de Tanques Llenos: Armellini fue el referente
27-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Diego Armellini fue el más rápido en la sesión de pruebas con tanques llenos del TC2000.


TC2000 - Concordia - Prueba de Tanques Llenos
1° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m46s888
2° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m47s169 a 0s281
3° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m47s320 a 0s432
4° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m47s373 a 0s485
5° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m47s490 a 0s602
6° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m47s598 a 0s710
7° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m47s632 a 0s744
8° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m47s698 a 0s810
9° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m47s719 a 0s831
10° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m47s775 a 0s887
11° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m47s800 a 0s912
12° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m47s819 a 0s931
13° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m47s878 a 0s990
14° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) 1m48s314 a 1s426
15° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m48s382 a 1s494
16° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m48s463 a 1s575
17° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m48s520 a 1s632
18° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m48s800 a 1s912
19° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m48s847 a 1s959
20° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m49s061 a 2s173
21° 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) 1m49s222 a 2s334
22° 14 Martín Moggia (Honda Civic) 1m49s229 a 2s341
23° 6 Federico Braga (Renault Fluence) 1m50s006 a 3s118
24° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m51s465 a 4s577
25° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m51s571 a 4s683
26° 3 Antonino García (Ford Focus III) 2m01s000 a 14s112
27° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 2m06s918 a 20s030
28° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 2m07s151 a 20s263
29° Danilo D'Ángelo Ford Focus III 2m11s546 a 24s658
Concordia - Carrera Sprint: El campeón se quedó con el triunfo y es el nuevo líder
Emmanuel Cáceres se impuso con el Fiat Linea del PSG 16 Team
26-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres (Fiat Línea- PSG16 Team) logró vencer en la Carrera Sprint de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se llevó a cabo en la tarde sabatina en el autódromo "Ciudad de Concordia". Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) completaron el podio. Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing) largará adelante en la final de mañana.
Al invertirse la grilla de la Carrera Sprint con los primeros doce lugares de la clasificación, Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing) largó desde la primera ubicación, seguido por Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA-FE). Tomas Gagliardi Genné y Manuel Luque partieron detrás de ellos.
Minutos antes de que el semáforo cambie a verde, el cielo estaba muy nublado y comenzaron a caer algunas gotas sobre el circuito entrerriano. Esto ponía un manto de incertidumbre de cara al desarrollo de la competencia. El Sprint se puso en marcha y Franco Crivelli movió muy bien, sacándole una buena ventaja a Salerno desde la largada. Gagliardi Genné y Cáceres, quien superó a Luque, se ubicaron detrás de ellos.
Transcurridos los primeros instantes del Sprint, “El Piloto del Pueblo”, con una excelente maniobra, superó a Salerno y Gaglirdi Genné, acomodándose como escolta de Crivelli.
En la segunda vuelta ingresó el auto de seguridad para remover el Peugeot 408 de Alessandro Salerno, quien se despistó luego de un toque con Mariano Pernía. Tomás Galiardi (3°), Martín Moggia (4°), Manuel Luque (5°), Bruno Armellini (6°), Augusto Scalbi (7°), Juan Ángel Rosso (8°), Antonino García (9°) y Marcelo Ciarrocchi (10°) se acomodaban en los primeros diez lugares.
La velocidad se relanzó en el cuarto giro y la carrera se puso muy atractiva. Peluche Cáceres fue con todo en busca del lugar de privilegio, Crivelli lograba aguantarlo muy bien y Gagliardi Genné se mantuvo expectante, esperando algún error de ellos para saltar a la cima. El piloto del PSG16 Team le mostro varias veces la trompa de su Fiat Línea al joven de Capital Federal, quien defendió la cima con una gran capacidad conductiva y sin sentir la presión de tener al campeón detrás suyo. Un poco más retrasados, se ubicaban Gagliardi, Scalbi y Armellini.
En la vuelta seis, la carrera se neutralizó para apagar el incendio que se estaba desarrollando en el Honda Civic de Martín Moggia, quien no sufrió lesiones físicas. Antes de este inconveniente, Cáceres superó a Crivelli, adueñándose de la vanguardia. Gagliardi Genné también se aprovechó del piloto del Riva Racing y se colocó como escolta del mendocino. Se reanudó a dos giros del final y nadie logró batir al Fiat Línea de Cáceres, quien vio caer la bandera a cuadros desde la vanguardia por quinta vez en su historial (el primero con el “1” en los laterales y el primero en un Sprint).
Esta victoria ya le da al mendocino la tranquilidad de haber triunfado al menos una vez en la temporada, cumpliendo con el nuevo requisito para ser campeón. Su escolta fue Tomás Gagliardi Genné, mientras que el tercer lugar quedó en manos de Augusto Scalbi, quien superó a Crivelli (4°). Armellini, García, D´Ángelo, Rosso, Yerobi y Herrera completaron el “top ten” del segundo Sprint del año.
El Campeonato: Con estos resultados, Emmanuel Cáceres lidera con 36 puntos. Su escolta es Manuel Luque, con 34 unidades. Danilo D´Ángelo (34), Diego Azar (30) y Martín Moggia completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Concordia", continuara mañana a las 12:12 horas con la final dominical, a un total de 22 vueltas o un máximo de 50 minutos. La competencia la podrás disfrutar en vivo por Canal 13. Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing) y Marcelo Ciarrocchi (Fiat Línea-Litoral Group) largaran desde la primera fila, mientras que Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing)-Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) partirán desde la segunda.
Declaraciones
Emmanuel Cáceres
(1º): "Estoy muy feliz, por ahí no tuve una buena clasificación, pero tenía un buen auto para el Sprint y lo pude aprovechar. No sé si Crivelli estaba molesto porque él creía que yo le di un golpe, pero no fue así. Cuando lo iba superando me dieron un golpe a mí, después nos rozamos un poco, pero no pasó nada, para mí fue una linda carrera. Mañana trataremos de hacer lo mismo, es decir intentaré aprovechar el gran auto que tengo. Defender el “uno” no es una tarea fácil, vamos a tratar de mantenerlo".
TC2000 - San Martín - Carrera Sprint (11 vueltas)
1° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 25m04s110
2° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 2s266
3° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2s517
4° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 3s256
5° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 4s308
6° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 4s431
7° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 4s894
8° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 5s650
9° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 6s307
10° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 6s795
11° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 7s182
12° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 7s215
13° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 8s111
14° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 8s886
15° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 10s078
16° 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 10s684
17° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 11s158
18° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 12s592
19° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 13s420
20° 6 Federico Braga (Renault Fluence) a 15s200
21° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 16s282
22° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 28s001
23° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 1 vuelta
24° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 5 vueltas
25° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 5 vueltas
26° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 10 vueltas
No Registró Paso
27º 16 Santiago Mallo (Ford Focus III)
No Largó
Nº 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 156.551 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 1 (Cáceres) en 2ª vuelta con 1m48s080 a 156,551 km/h.
Excluido: N° 37 (Luque) por maniobra peligrosa contra el Nº 14 (Moggia)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputada 2 fechas, 3 carreras)
Emmanuel Cáceres 36 (1 v)
2º Manuel Luque 34 (1 v)
= . Danilo D'Ángelo 34
4° Diego Azar 30
5° Martín Moggia 29
6° Mariano Pernía 26,5
7° Matías Galetto 25
= . Augusto Scalbi 25 (1 v)
9° Antonino García 24,5
10° Agustín Herrera 21,5
11° Tomás Gagliardi Genné 21
12° Agustín Lima Capitao 19
13° Gianfranco Collino 15
14° Pablo Vuyovich 14
15° Bruno Armellini 10,5
16º Franco Crivelli 9
17° Tomás Cingolani 8
18° Lucas Yerobi 5,5
19º Juan Ángel Rosso 5
20° Marcelo Ciarrocchi 4,5
21° Sebastián Peluso 4
22° Juan Pablo Rossotti 2
23º Lautaro Estrada 1
= . Sebastián Pereyra 1
= . Gabriel Gandulia 1
Sin Puntos
Roberto Arato
Alessandro Salerno
Santiago Mallo
Facundo Conta
Mariano Beraldi
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Concordia - Clasificación: D´Ángelo y su primera pole
26-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Danilo D´Ángelo, con el Ford Focus III, resultó el más veloz en la sesión clasifictoria disputada en el autódromo "Ciudad de Concordia", donde se está llevando a cabo la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000.
Secundaron al piloto de la Escudería Fela by RAM Racing, Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing) y su compañero de equipo Antonino García.
En tanto, para la Carrera Sprint a disputarse en minutos la grilla se invierte en las primeras doce posiciones y tendrá en la primera fila a Franco Crivelli (Peugeot 408-RIVA Racing) ya Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA-FE) en el cajón externo. Los Toyota Corolla de la Escudería Río de la Plata de Tomás Gagliardi Genné y Manuel Luque saldrán detrás.
TC2000 - Concordia - Clasificación
1° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m45s825
2° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m45s990 a 0s165 (foto 1)
3° 3 Antonino García (Ford Focus III) 1m46s147 a 0s322
4° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m46s219 a 0s394
5° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m46s240 a 0s415
6° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m46s279 a 0s454
7° 14 Martín Moggia (Honda Civic) 1m46s403 a 0s578
8° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m46s489 a 0s664
9° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 1m46s498 a 00s673 (f 2)
10° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m46s589 a 0s764
11° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m46s613 a 0s788
12° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m46s721 a 0s896
13° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m46s788 a 0s963
14° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m46s863 a 1s038
15° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m46s869 a 1s044
16° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m47.261 a 1s436
17° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m47s282 a 1s457
18° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m47s292 a 1s467
19° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) 1m47s303 a 1s478
20° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m47s440 a 1s615
21° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m47s457 a 1s632
22° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m47s471 a 1s646
23° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m47s550 a 1s725
24° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m48s044 a 2s219
25° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m48s205 a 2s380
26° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m48s681 a 2s856
27° 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) 1m49s149 a 3s324 (f 3)
28° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m49s503 a 3s678
29° 6 Federico Braga (Renault Fluence) 1m50s128 a 4s303
Promedio del 1º: 159,887 km/h.
Retiro de Tiempos: Nº 11 (Azar) por no respetar los límites de la pista
Concordia - 2º Ensayo: Nadie lo baja a Scalbi
26-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi, con el Renault Fluence del equipo JM Motorsport, resultó el más veloz en el segundo entrenamiento disputado en el autódromo "Ciudad de Concordia", donde se está llevando a cabo la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Lo secundaron el Honda Civic de Martín Moggia y el Fiat Línea de Emmanuel Cáceres, ambos del equipo PSG16 Team.
Con un cielo totalmente nublado, al igual que en el ensayo inicial, los primeros en salir a pista fueron los del Grupo "B". Alessandro Salerno se ponía rápidamente en la cima del clasificador, con un tiempo de 1m46s742. Mariano Pernía y su Renault Fluence se acomodaban segundos, a 441 milésimas y el tercer lugar era para Agustín Herrera a 537.
Demostrando una gran adaptación a la categoría y al equipo, Mariano Pernía (foto) se subía al primer lugar, con un tiempo de 1m46s594, pero a poco del final, el piloto del Equipo DTA-FE recuperaba el primer lugar con una excelente vuelta de 1m46s572, superando al tandilense por solo 22 milésimas, siendo tercero Matías Galetto, a 275. Herrera, Rosso, Lima Capitao, Yerobi, Rossotti, Gandulia y Mallo completaron los primeros diez lugares.
En segundo término ingresó el Grupo "A" y en su primera vuelta, Antonino García dio el golpe y se subió a la cima. El rionegrino cronometraba 1m46s542 y se convertía en el líder. Augusto Scalbi, el dominador del primer ensayo, decía nuevamente presente y se adueñaba del lugar de privilegio, superando al piloto de la Escudería Fela by RAM Racing por 16 milésimas, mientras que Salerno lograba mantenerse tercero (el más veloz del “B”) a 46.
A diez minutos del final, Martín Moggia se convertía en el más rápido del segundo entrenamiento, con un giro de 1m46s369. Segundo se ubicaba su compañero de equipo en el PSG16, Emmanuel Cáceres (foto). El actual Campeón quedaba a 111 milésimas del monarca de la Fórmula Renault 2.0. Luego apareció Augusto Scalbi, con el mejor tiempo en lo que va del fin de semana, además de conseguir bajar el récord del TC2000 en este circuito: 1m45s952. Moggia y Cáceres fueron los que secundaron al joven bonaerense de General Conesa. Completaron los primeros diez lugares del segundo entrenamiento: García, Salerno, Pernía, Gagliardi Genné, Armellini, D´Angelo y Galetto.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Concordia", continuara hoy a las 15:20 horas con la clasificación y posteriormente se disputará el Sprint, a un total de 11 vueltas o un máximo de 25 minutos. La competencia la podrás disfrutar en vivo por TyC Sports de 15:00 a 17:00 horas.


TC2000 - Concordia - Ensayos Generales (dos tandas)
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m45s952
2° Martín Moggia (Honda Civic) 1m46s368 a 0s416
3° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m46s481 a 0s529
4° Antonino García (Ford Focus III) 1m46s489 a 0s537
5° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m46s572 a 0s620
6° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m46s594 a 0s642
7° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m46s635 a 0s683
8° Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m46s691 a 0s739
9° Manuel Luque (Renault Fluence) 1m46s757 a 0s805
10° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m46s769 a 0s817
11° Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m46s847 a 0s895
12° Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m46s922 a 0s970
13° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m46s943 a 0s991
14° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m46s978 a 1s026
15° Agustín Lima Capitao Honda Civic 1m47s026 a 1s074
16° Diego Azar (Fiat Linea) 1m47s031 a 1s079
17° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m47s250 a 1s298
18° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m47s387 a 1s435
19° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m47s427 a 1s475
20° Lucas Yerobi (Ford Focus III) 1m47s492 a 1s540
21° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m47s569 a 1s617
22° Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m47s921 a 1s969
23° Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m47s928 a 1s976
24° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m47s971 a 2s019
25° Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m48s009 a 2s057
26° Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m48s558 a 2s606
27° Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m48s647 a 2s695
28° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) 1m49s012 a 3s060
29° Federico Braga (Renault Fluence) 1m49s572 a 3s620
Promedio del 1°: 159,695 km/h.
Concordia - 1º Ensayo: Scalbi y el Fluence adelante
26-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport)dominó el primer ensayo oficial de la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000, llevado a cabo en el autódromo "Ciudad de Concordia" , en la provincia de Entre Ríos. Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing) y Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team) completaron los primeros tres lugares.
Con cielo nublado y con el sol asomando sobre la ciudad de Concordia, el primer entrenamiento en suelo entrerriano se puso en marcha minutos antes de las 9:00 horas con los 29 autos en pista, divididos en dos tandas. El Grupo "B" fue el encargado de dar comienzo a la actividad, conformado por: Agustín Lima Capitao (Fiat Linea-PSG16 Team), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Federico Braga (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Lucas Yerobi (Ford Focus-DOP Racing), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Beraldi (Fiat Línea-Litoral Group), Lautaro Estrada (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Línea-Pro Racing) y Agustín Herrera (Fiat Linea-Pro Racing).
Gabriel Gandulia fue la primera referencia, con un tiempo de 1m57s375. Una registro muy lejano de lo que marcarían los relojes con el correr de las vueltas. En los inicios de la tanda, la actividad se vio demorada con bandera roja por el despiste del Toyota Corolla de Matías Galetto.
Con 4 vueltas sobre el trazado, Mariano Pernía cronometraba 1m48s380 y se ponía al frente del clasificador, seguido por Agustín Herrera (foto) a 176 milésimas y Juan Ángel Rosso, a 291.
A diez minutos del final, Agustín Herrera lograba mejorar la marca del “Galgo” y con un registro de 1m47s610, le arrebataba el lugar de privilegio. Rosso también mejoraba su marca y se colocaba como escolta, a 483 milésimas. Mientras tanto, el nuevo tercero era Agustín Lima Capitao, a 606 milésimas. Cayó la bandera a cuadros y no hubo cambios en los primeros tres lugares. Galetto, Salerno, Pelusso, Herrera, Yerobi, Rossotti y Gandulia completaron el “top ten”.
Luego llegó el turno de los integrantes del Grupo "A": Emmanuel Cáceres (Fiat Linea-PSG16 Team), Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorport), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing-foto), Martín Moggia (Fiat Linea-PSG16 Team), Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group), Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
Juan Pablo Rossotti (foto) era el más rápido de esta tanda, con un tiempo de 1m47s588, y quedaba tercero en la general, a 583 milésimas del líder. Antonino García también lograba buenos parciales y se colocaba cuarto, a 774 milésimas de Herrera. Scalbi, otro integrante del “B”, se ubicaba quinto, a 842.
Cuando promediaba la mitad del ensayo, la actividad se demoró con bandera roja por el despiste de Tomás Gagliardi Genné. Cuando se reinició la velocidad, aparecía Martín Moggia, con una excelente vuelta (1m47s217) y se colocaba como escolta de Agustín Herrera, quien hasta este momento parecía imbatible. El “Auto Mac” quedaba a 222 milésimas del líder del clasificador.
A 6 minutos del final, Gianfranco Collino (foto) lograba batir al piloto del Pro Racing. El joven de Villa Regina, con un registro de 1m46s943, se convertía en el más veloz hasta ese momento. Antonino García se posicionaba como escolta, quedando a sólo 18 milésimas de la cima. Herrera era tercero, a 52.
Antes de la caída de la bandera a cuadros, hubo novedades importantes en la cima. Augusto Scalbi consiguió el mejor tiempo del primer ensayo, 1m46s637. En el segundo lugar se acomodó Manuel Luque, a 120 milésimas y tercero fue Martín Moggia, a 150. Collino, García, Herrera, Azar, D´Angelo, Armellini y Pereyra completaron los primeros diez lugares.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Concordia" en la provincia de Entre Ríos, continuará hoy a las 11:30 horas con el segundo entrenamiento.
TC2000 - Concordia - 1º Ensayo
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m46s636
2° Manuel Luque (Renault Fluence) 1m46s757 a 0s121
3° Martín Moggia (Honda Civic) 1m46s796 a 0s160
4° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m46s943 a 0s307
5° Antonino García Ford (Focus III) 1m46s961 a 0s325 (foto 1)
6° Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m46s995 a 00.359
7° Diego Azar (Fiat Linea) 1m47s106 a 0s470
8° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m47s294 a 0s658
9° Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m47s299 a 0s663
10° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m47s427 a 0s791
11° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m47s507 a 0s871
12° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m47s588 a 0s952
13° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m47s644 a 1s008
14° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m47s731 a 1s095
15° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m47s924 a 1s288
16° Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m47s928 a 1s292
17° Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m48s215 a 1s579
18° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m48s217 a 1s581 (f 2)
19° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m48s245 a 1s609
20° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m48s381 a 1s745
21° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m48s642 a 2s006 (foto 3)
22° Lucas Yerobi (Ford Focus III) 1m48s737 a 2s101
23° Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m48s837 a 2s201
24° Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m49s377 a 2s741
25° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m50s030 a 3s394
26° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) 1m50s081 a 3s445
27° Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m50s755 a 4s119
28° Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m51s597 a 4s961
29° Federico Braga (Renault Fluence) 1m53s310 a 6s674
Promedio del 1°: 158.671 km/h.
La escudería Fela by RAM Racing con todo listo para Concordia
25-Mar-2016 (Prensa EF).- La escuadra bicampeona de marcas y equipos arriba a Entre Ríos con el objetivo de ser protagonista. Este fin de semana se disputará la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo de la ciudad de Concordia, donde la escudería Fela by RAM Racing llega con el objetivo de siempre: ser protagonista.
La escuadra de Víctor Rosso arriba a tierras entrerrianas con un equipo altamente competitivo compuesto por Antonino García, Juan Ángel Rosso, Danilo D´Angelo y Santiago Mallo. Todos ellos a bordo de Ford Focus Kinetic Design de última generación.
El objetivo del equipo será sumar la mayor cantidad de puntos posibles, y hacerlo desde el arranque aprovechando el Sprint sabatino. Además, un buen papel en la clasificación, le permitirá a los pilotos obtener un competitivo lugar de partida para el domingo.
La actividad de este fin de semana comenzará el sábado desde las 8:45 horas con el primer entrenamiento oficial, continuando a las 11:30 con el segundo ensayo, en tanto que desde las 15:20 se llevará a cabo la Clasificación e inmediatamente después la Carrera Sprint con un total de 11 vueltas.
El domingo, en tanto, habrá una sesión de Tanques Llenos por la mañana (9:50) y a las 12:12 se pondrá en marcha la Carrera Final con un total de 22 vueltas.
El PSG16 Team pone segunda en Concordia
24-Mar-2016 (Prensa PSG-EC).- El PSG16 Team afrontará este fin de semana la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo de Concordia, donde buscará mantenerse en la buena senda con Emmanuel Cáceres con el Fiat Linea y con los Honda Civic que conducen Martín Moggia y Agustín Lima Capitao.
Luego de lo que fue el debut en la temporada 2016 de la especialidad, la escuadra con base en Falda del Carmen llega al trazado entrerriano para una nueva cita del certamen que lo tiene como protagonista de las últimas campañas y defendiendo el título de campeón con el mendocino "Peluche" Cáceres, quien anticipó: Emmanuel Cáceres: “Es un circuito lindo con una primera curva rápida, la segunda que es la del retome con un ingreso que hay que tener cuidado en el tránsito porque si alguno se cierra de golpe se pueden generar golpes innecesarios y la tres una linda chicana, es un circuito muy entretenido.
El auto anda muy bien, ya en Mendoza demostró un buen potencial, vamos a tener que trabajar un poquito para adaptarlo de la mejor forma al circuito pero sabemos que se puede. Seguramente vamos a ser competitivos y vamos a estar ahí adelante.
Sé que cuento con un gran equipo, todos trabajan muy bien y ya se demostró el año pasado.
En lo personal me siento mejor al momento de encarar una carrera, estoy mentalizado de otra manera, mejor que el año pasado. No tengo la presión de los resultados y eso me permite disfrutar mucho más las carreras. El año pasado me salieron muy bien las cosas más allá de varios errores que cometí. Eso sirvió de experiencia para terminar bien el año y también para hacer mejor este campeonato.
Esperemos que en Concordia nos vaya bien, el año pasado no tuvimos tanta suerte en pista pero se que eso lo vamos a revertir. Cuento con un buen equipo y un buen auto así que vamos por un buen resultado”.
El PSG16 Team trabajó intensamente durante el receso entre carreras en sus tres unidades de cara al compromiso de Concordia, con el objetivo de mantener la competitividad lograda en la apertura del certamen, donde Cáceres con el Fiat Linea dominó buena parte de las tandas cronometradas, Lima Capitao marcó la pole position y Moggia (foto) consiguió subir al podio.
Diferentes circunstancias privaron al equipo de poder redondear un gran resultado con sus tres jóvenes pilotos, pero el tridente ha demostrado el potencial con el que cuentan y que les permitirá luchar bien adelante en cada una de las competencias del TC2000 durante 2016 comenzando por Concordia.
La Escudería FE con la premisa de recuperar los puntos perdidos
24-Mar-2016 (Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) de Rubén Salerno encara este fin de semana en Concordia un nuevo desafío con la segunda fecha de TC2000, donde Bruno Armellini, Alessandro Salerno y Juan Pablo Rossotti buscarán refrendar el camino iniciado en Mendoza traduciéndolo esta vez en buenos puntos para los campeonatos de equipos y de pilotos.
Concordia plantea un buen escenario para la Escuderia FE. Fue allí, en la temporada pasada, cuando Germán Sirvent logró la pole a bordo de uno de los Peugeot 408 , y con ese antecedente los “Leones” atendidos por el DTA de Ulises Armellini y Fineschi Racing de Oscar Fineschi buscarán recuperar los puntos que se les escaparan en la apertura del certamen.
El escenario. El autódromo “Parque Ciudad de Concordia” está ubicado a 10km de la ciudad entrerriana que lleva el mismo nombre, y es de los tres más importantes de la provincia de Entre Ríos conjuntamente con el de Paraná y el de Concepción del Uruguay.
Posee cuatro variantes, siendo la más extensa de 4.700 metros de extensión. El trazado original preveía tres dibujos, siendo el mayor de ellos de 3.120 metros de cuerda, pero en 2011 circuito permaneció cerrado hasta que al año siguiente, luego de tareas de repavimentación, se inauguró el 2 de Octubre. Recién en el año 2014 se realizó su ampliación con la larga horquilla al noreste y la chicana.
Récords a batir. El historial reciente de Concordia para la categoría tiene a Carlos Javier Merlo (Honda Civic) como el más rápido en clasificación con una vuelta de 1m46s096 desde el 30 de Agosto de 2014, mientras que Augusto Scalbi (Renault Fluence) posee la marca a batir en carrera con 23m52s534 desde el 19 de abril de 2015, mismo día del que data el récord de vuelta que está en poder de Martin Coulleri (Fiat Linea) con 1m46s521.
El máximo ganador de este trazado es Gianfranco Collino con dos triunfos, entre ellos el último en la carrera final del 19 de abril 2015, al tiempo que Scalbi y Luciano Farroni tiene las otras dos victorias desde el retorno de la categoría a Concordia.
La actividad se iniciará el día sábado con los ensayos pautados para las 8:45 y 11:30 horas, mientras que la clasificación será a las 15:20 horas y dejará todo listo para el Sprint, que tendrá una extensión de 11 vueltas (o un máximo de 25 minutos) y se largará 16:15.
La jornada dominical se iniciará con una Prueba de Tanques Llenos (9:30 a 10:00) y a posteriori se llevará a cabo la segunda Final anual, teniendo inicio la misma a la hora 12:12 horas y una extensión de 22 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 4.700 metros de longitud.
Ciarrocchi ante el ignoto desafío entrerriano
23-Mar-2016 (Prensa MC).- El futuro inmediato le plantea a Marcelo Ciarrocchi un nuevo desafío: el autódromo de Concordia. El piloto que conduce el Fiat Linea Nº 27 visitará por vez primera el nuevo dibujo del trazado entrerriano, el cual fue modificado en el año 2014. Con solo dos carreras en TC2000, el cordobés viajará el próximo fin de semana a la “Capital del Citrus” para así cumplir con el segundo compromiso anual de la especialidad.
El piloto oriundo de Almafuerte debutó en TC2000 en el Gran Premio Coronación del 2015 llevado a cabo en Concepción del Uruguay, circuito que también le era desconocido. Tras ese primer contacto con la unidad del team Litoral Group, volvió a ser protagonista de la histórica divisional hace poco más de dos semanas en Mendoza, ocasión en la cual tuvo inició la Temporada 2016. Ahora el desafío le será mayor al visitar nuevamente un trazado que le es ignoto.
El autódromo “Parque Ciudad de Concordia” mostró un nuevo circuito a partir del 2014. La extensión de su trazado mayor se extendió en más de 1500 metros, alcanzando hoy los 4,7 km de longitud. Con dos largas rectas unidas por una horquilla en la cual se transita a muy baja velocidad adquirió características con mayor velocidad promedio.
Ante tal panorama, Marcelo “Chelo” Ciarrocchi volverá a mostrar la fórmula basada en trabajo y la experiencia del equipo: “Estamos bien, trabajando en lo previo que significa el ver datos y referencias de una pista que hasta ahora desconozco. Tampoco fui cuando se corría en el viejo circuito así que veremos qué pasa. Las expectativas están renovadas, con la ilusión de hacer un buen trabajo y pensando estar a la altura de nuestros objetivos, y así volvernos a casa conformes y con la alegría de saber que estamos haciendo las cosas bien y que los trabajos previos están dando resultados. Más allá de una posición en pista tenemos que comparar nuestro propio trabajo, ese es el parámetro a tener en cuenta. Solo tengo dos carreras en este auto y en la categoría, así que es todo muy nuevo y no nos tenemos que volver locos. Hay que ir de a poco y dando pasos firmes”.
Concordia, el segundo desafío del año para Lima Capitao
23-Mar-2016 (Prensa ).- Luego de los buenos resultados cosechados en el inicio de la temporada en Mendoza con su primera pole en la categoría, Agustín Lima Capitao encara este fin de semana la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 con la intención de rubricar aquello y buscar su primera victoria.
El año arrancó con todo en tierras cuyanas. Con una actuación destacada en los entrenamientos, Lima Capitao se adueñó de la clasificación marcando así la primera pole desde su llegada a la categoría con apenas cinco competencias.
Así, largó décimo el primer sprint del año llegando en el quinto puesto y sumando sus primeras unidades del 2016, mientras que tras partir en la pole de la final del domingo fue duodécimo tras avanzar 17 puestos luego de que el auto no se quedara en la largada, pudiendo hacerlo desde el último puesto, cosa que no empañó su fin de semana sino que por el contrario dejó saldo positivo.
En ese tren, mientras en los talleres del PSG16 Team se alistó el Honda Civic bajo la supervisión de Cachi Scarazzini, Lima Capitao profundizó su entrenamiento físico y realizó un estudio pormenorizado del trazado a fin de poder aprovechar cada rincón del circuito.
"Estoy preparado para este fin de semana. La primera fecha tanto el equipo como yo demostramos que estamos a la altura de las circunstancias, fuimos competitivos durante todo el fin de semana y eso es muy importante. El objetivo es mantener ese nivel y ser regular a lo largo del año, estamos para pelear bien arriba. La carrera pasada se escapó una oportunidad muy grande de largar desde la primera fila cuando no arranco el auto y este fin de semana tenemos revancha", señaló Agustín.
El JM Motorsport va por más victorias, con equipo renovado
23-Mar-2016 (Prensa ).- El JM Motorsport pone la mira rumbo a Concordia, en la provincia de Entre Ríos, con el objetivo de continuar por la buena senda iniciada con el triunfo de Augusto Scalbi en el primer sprint del año en el sábado de Mendoza. Como novedad, la llegada de Federico Braga sobre el tercer Fluence del equipo.
El equipo de Juanjo Monteagudo tuvo un inicio esperenzador. Porque Scalbi fue de menor a mayor a lo largo del fin de semana mendocino hasta lograr la victoria en el sprint partiendo desde el cuarto lugar, lo que le dejaba inmejorables perspectivas para el domingo. Pero una falla lo obligó a abandonar, mientras que Arato no tuvo un buen arranque pero pudo ver la bandera a cuadros en la final.
El historial más reciente es alentador. Porque fue Scalbi quien ganó la Carrera 1 del fin de semana luego de haber marcado el segundo mejor tiempo en la clasificación y de haber dominado los entrenamientos.
Para esta fecha se suma nada menos que Federico Braga. El “Bigotón” tiene una vasta experiencia y dará continuidad a su ciclo iniciado en TC2000 en 2014 cuando este fin de semana se suba al tercer producto de la casa del rombo, propiedad de "Juanjo" Monteagudo quien señaló: “Desde el año pasado queríamos poner en pista el tercer Fluence y por suerte pudimos cerrar con Federico. Tiene experiencia, sabe lo que es correr en TC2000 y viene con ganas de sumar y colaborar con el equipo desde Concordia. Será un buen combo con Augusto y Tito, sin dudas” .
Herrera llega a Concordia con buenas expectativas
22-Mar-2016 (Prensa PR-AH).- El piloto de Olavarría afrontará su segunda carrera en el TC 2000 y se ilusiona no sólo por su buen rendimiento en el debut, sino también por el eficaz funcionamiento del Fiat del Pro Racing.
El fin de semana se disputará la segunda fecha del TC 2000 en el "Nuevo Autódromo de Concordia", Entre Ríos, al que Agustín Herrera llega con mucha confianza debido a que ya conoce su auto y también el circuito.
"Las expectativas son buenas ya que en el debut anduvimos muy bien tanto el equipo como nosotros", aseguró el olavarriense que fue el mejor debutante en la primera carrera, y agregó que: "Estamos muy bien anímicamente así que seguro volveremos a andar adelante".
El trazado entrerriano es conocido por Agustín, lo que le permitirá estar más afianzado en la categoría. "El autódromo lo conozco, así que sólo falta segir ingresando información del auto a la cabeza para seguir mejorando", expresó.
El viernes comenzará la actividad con las pruebas comunitarias del TC 2000 en donde el representante de Olavarría podrá probar el funcionamiento del Fiat y luego buscará traerse un buen resultado de Concordia pensando en sumar puntos importantes de cara al campeonato.
TC2000 - 37º Campeonato Argentino 2016
San Martín - 1ª fecha
Manuel Luque festejó por primera vez en lo más alto del podio
06-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Manuel Luque logró su primera victoria en el TC2000 con el Renault Fluence del equipo Ambrogio Racing, en la final del domingo, correspondiente a la primera fecha disputada en el autódromo Ciudad de San Martín, provincia de Mendoza. Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team) y Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
La primera final dominical del año se puso en marcha a las 11:40 horas, con un importante marco de público en el circuito "Jorge Ángel Pena", que por primera vez recibió al joven TC2000. Las 29 unidades que conforman el parque automotor de la categoría, saltaron al trazado cuyano con el objetivo de lograr la primera victoria en la final dominical de la temporada.
Gracias a su performance conseguida en la jornada de ayer, Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG16 Team) debía largar desde la primera posición, compartiendo el cajón de largada junto a Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing). El piloto de Isidro Casanova sufrió un incidente con su auto, no arrancó y debió largar desde la última posición, importante golpe de escena en Mendoza.
Con la luz verde activada, Luque agarró decididamente la delantera, pero Galetto con una excelente largada, yendo por dentro, avanzó cinco lugares y llegó a la punta. Enseguida se acomodó el santafesino y volvió al lugar de privilegio. Galetto quedó como escolta y Moggia se acomodó un poco más atrás.
Antes de cumplirse la primera vuelta, el piloto del PSG16 Team superó a Galetto con una gran maniobra y era el nuevo segundo. El puntano debía conformarse con el tercer lugar, mientras que Dangelo y Pernia eran cuarto y quinto, respectivamente. Manuel Luque, demostrando la contundencia de su Renault Fluence, se alejaba cada vez más de su escolta Moggia, a quien le sacaba 1s669 en el tercer giro. Matías Galetto, quien estaba más lejos, se ubicaba a 3s559 del líder.
El campeón "Peluche" Cáceres (foto) ya se ubicaba en el décimo lugar, tras haber largado 13°. Agustín Lima Capitao, después de haber partido 29°, había ascendido nueve lugares. Augusto Scalbi, el ganador del primer Sprint del año, debió abandonar la competencia por un problema en la dirección hidráulica del Renault Fluence, alistado por el equipo JM Motorsport.
En la novena vuelta, ingresó el auto de seguridad (AS) para remover el Ford Focus III de Santiago Mallo. Con el relanzamiento de la velocidad en el giro 12, la carrera volvió a emparejarse y era el momento indicado para que Martín Moggia intente dar cuenta del líder Manuel Luque, quien hasta el ingreso del AS parecía imbatible. El campeón de la Fórmula Renault no logró pelearle la posición al santafesino, ya que este movió muy bien y se escapó rápidamente en la vanguardia del pelotón.
Tercero se ubicaba Matías Galetto (foto), quien no era una amenaza para el “Auto Mac” y el cuarto lugar era para el “Galgo” de Tandil, tras haber heredado esta posición por la pérdida de rendimiento en el auto de Danilo Dángelo, quien descendió al octavo lugar. Mientras tanto, el campeón Cáceres seguía avanzando posiciones y soñaba con subir al podio. Lima Capitao, luego del incidente que lo hizo largar último, ya se ubicaba 15°, avanzando 14 lugares.
Manuel Luque, con 1s735 de ventaja sobre Moggia, transitaba con tranquilidad su camino al triunfo. La pelea estaba en la búsqueda del último lugar del podio. Matías Galetto aguantaba los ataques de Mariano Pernía, quien buscó incansablemente arrebatarle el tercer lugar, pero no consiguió su objetivo.
No hubo sorpresas en los últimos instantes de la carrera y el santafesino vio caer la bandera a cuadros por primera vez en el TC2000. Gran mérito para el piloto y para el equipo Ambrogio Racing, quien debutó con un importante triunfo en la categoría. Completaron el “top ten” de la final dominical del año: Mariano Pernía cuarto, por delante de Diego Azar, Danilo D´Ángelo, Emmanuel Cáceres, Antonino García, Agustín Herrera y décimo Pablo Vuyovich.
Luque no ganó una carrera más. En lo personal, siempre será recordada por ser su primer festejó y para el mundo del automovilismo argentino quedará también inmortalizada como el “Gran Premio Leo Monti”.
El Campeonato: Con estos resultados, el líder del torneo es Manuel Luque con 34 puntos. Su escolta es Diego Azar, con 30 unidades. Martín Moggia (29), Matías Galetto (25) y Danilo D´Ángelo (25) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La próxima fecha del TC2000 se llevará a cabo el 27 de Marzo en el autódromo de Concordia, provincia de Entre Ríos.
Declaraciones
Manuel Luque
(1º): “Este momento vale mucho, es único. Ayer tenía un auto para hacer la pole, me pase en todos lados. Cometí muchos errores. El equipo me dio toda la confianza y eso me ayudó mucho.
Lo que trabajo el equipo no tiene precio. Estoy muy contento por el auto que tengo.
Me voy feliz por haber conseguido la victoria. Le debo todo esto al equipo. Ya me saque un peso de encima al ganar esta carrera, ahora ya puedo luchar por el campeonato”
.
Martín Moggia (2º): “Contamos con un gran auto desde el principio. A pesar de los errores en el Sprint, hoy pudimos corregirlos. Obtuvimos un gran resultado con el segundo lugar.
Fue un muy buen comienzo de año. Logramos revertir el resultado de ayer en el que la falta de conocimiento del auto no me permitió tener una buena clasificación.
En la carrera intenté imponer un ritmo rápido para ir a buscar a Luque pero fue difícil y me enfoqué en cuidar el segundo lugar .
Hice varios intentos de acercarme a Luque, pero era muy peligroso. No podía bajar la diferencia.
Preferí cuidar el auto para poder llegar al final y comenzar el año sumando importantes puntos”
.
Matías Galetto (3º): “Pensé que no iba a estar este año por temas presupuestarios y por suerte hoy subí al podio. Es un resultado fantástico, ayer no me fue muy bien en el Sprint, el equipo se quedó trabajando hasta las 5 de la mañana, el podio es para ellos por el gran trabajo que hicieron durante toda la noche y hoy me entregaron un gran auto.
La clave fue haber podido hacer una muy buena largada, eso me permitió sostener un buen ritmo desde el comienzo y llegar al podio. Estoy muy agradecido a toda la Escudería Río de la Plata. Realmente fue una muy buena largada y por suerte, subí al podio”
.
Emmanuel Cáceres (7º): “Fue una buena carrera, entretenida y exigente. Lástima ayer la clasificación. A pesar de eso supimos salir adelante y cerrar un buen fin de semana acá en mi casa. El balance es positivo. Estoy contento porque el auto funcionó muy bien y vamos a tener esa buena herramienta todo el año. En la Final exigí al auto con todo, no tenía más, hasta el record de vuelta marcamos y eso es una buena señal también. Creo que vamos a tener otro gran año, peleándola de vuelta pero con objetivos importantes que podemos cumplir. Le agradezco a TC2000 y a todos los que hicieron posibles que podamos correr en Mendoza. Fue un sueño empezar el año acá y estrenando el título de campeón. También le agradezco a todos los mendocinos que se vinieron hasta el autódromo, a los que se acercaron al box y que siempre me alentaron. Gracias al equipo, sponsors y a mi familia que siempre están a mi lado”.
Agustín Herrera (9º): "Venía más rápido que mi compañero de equipo, di dos vueltas detrás de él y cuando llegamos a la curva me encuentro con que había frenado mucho. Me sorprendió, por lo que tuve que clavar los frenos y cuando voy a doblar se me tira Emmanuel Cáceres que me pasa y me aplaude. En ese momento se me corre el auto para afuera, me pasan dos autos y quedó desalineado y no pude avanzar más.
Veníamos con un auto que tenía muy buen ritmo, dimos vueltas más rápidas que la punta.
Una lástima lo que pasó, pero lo importante es que llegamos y pudimos sumar tanto el sábado como el domingo. Pudimos conocer el auto y nos quedamos conformes. Ahora viene un circuito que conocemos, así que vamos a estar más entusiasmados"
.
Damián Fineschi (12º): "Se terminó un fin de semana con una final que arrancó complicada, pero la pudimos enderezar para llegar en décimo segundo. Fue una gran experiencia y estoy feliz con el trabajo realizado por todo el equipo".
Lucas Yerobi (16º-foto): "De todos modos estamos contentos por haber podido finalizar nuestra primera final dentro de una categoría tan importante como lo es el TC2000, eso nos sirve para conocer más rápido el auto y ver bien dónde estamos parados”.
Lucas Fidalgo Peduzzi (Responsable del DOP Racing, piloto: L. Yerobi): “Estuvimos todo el fin de semana muy complicados con el chasis, trabajamos mucho para revertir el funcionamiento pero no fue posible.
Ahora nos queda llegar al taller, revisar todo el auto y trabajar para poder funcionar mejor en la próxima fecha"
.
Mariano Beraldi (18º-foto): "La carrera ha sido dificil, siendo debutante me tocó un auto nuevo, circuito nuevo, la categoría nueva la verdad pudimos manejar muy bien la ansiedad y los nervios, cumplimos con el objetivo de terminar la carrera sin involucrarnos en ningún rose.
La verdad muy contento y quiero agradecer a todo el Litoral Group Mario Bruna, Marcelo Ciarrocchi por este fin de semana.
Ahora hay que seguir trabajando y tratar de terminar todas lascarreras que es el objetivo para este año"
.
Marcelo Ciarrocchi (19º-foto abajo): “El auto tenía un ritmo espectacular en la parte final, pero hay que seguir trabajando y tomando lo de este fin de semana como un punto de partida para mejorar muchas cosas.
Definitivamente largar desde tan atrás condiciona y trae problemas, pude pasar a Salerno y a Crivelli entre otros y llegué rápido hasta Arato. Como en lo derecho no pude pasarlo lo busque después del tercer parcial y por él defender una maniobra con Lima Capitao me toca.
Después hubo que entrar a boxes a limpiar así que finalmente giré solo pero a buen ritmo y eso es importante para el conocimiento del equipo.
El fin de semana fue muy auspicioso, arrancó muy bien en este circuito que conozco aunque pagué caro la inexperiencia de clasificar con este tipo de autos. Hay potencial y hay que trabajar para luchar entre los primeros puestos. Le agradezco al equipo y a la gente que se sumó al proyecto, juntos vamos a mejorar día a día. Es cuestión de trabajo y de sumar experiencia”
.
TC2000 - San Martín - Carrera (24 vueltas)
1° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 41m48s945
2° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 1s796
3° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 6s804
4° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 7s223
5° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 7s816
6° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 8s183
7° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 8s561
8° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 9s765
9° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 10s259
10° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 11s785
11° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 13s086
12° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 19s445
13° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 28s115
14° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 29s632
15° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 34s252
16° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 44s771
17° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 48s998
18° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 57s974
19° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 1m09s872
20° 6 Roberto Arato (Renault Fluence) a 1m10s291
21° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 2 vueltas
22° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 8 vueltas
23° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 9 vueltas
24° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 15 vueltas
25° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 16 vueltas
26° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 19 vueltas
27° 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 21 vueltas
28º 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 22 vueltas
No Registró Paso
Nº 16 Santiago Mallo (Ford Focus III)
Récord de Vuelta: Nº 1 (Cáceres) en la 5ª vuelta con 1m34s781 a 158.272 km/h.
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputada 1 fecha, 2 carreras)
1° Manuel Luque 34 (1 v)
2° Diego Azar 30
3° Martín Moggia 29
4° Matías Galetto 25
5° Danilo D'Ángelo 25
6° Mariano Pernía 24
7° Emmanuel Cáceres 21
8° Agustín Herrera 18
9° Antonino García 17.5
10° Agustín Lima Capitao 17
11° Augusto Scalbi 15 (1 v)
12° Pablo Vuyovich 14
13° Gianfranco Collino 12
14° Tomás Gagliardi Genné 9
15° Tomás Cingolani 8
16° Sebastián Peluso 4
17° Marcelo Ciarrocchi 3
18° Bruno Armellini 2.5
19° Juan Pablo Rossotti 2
20° Lucas Yerobi 1.5
21º Lautaro Estrada 1
22º Sebastián Pereyra 1
Sin Puntos
Juan Ángel Rosso
Roberto Arato
Alessandro Salerno
Santiago Mallo
Franco Crivelli
Gabriel Gandulia
Mariano Beraldi
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
San Martín - Carrera Sprint: Augusto Scalbi, el primer ganador
05-Mar-2016 (Prensa TC2000).- En la primera acción fuerte de la temporada 2016 de TC2000, que se cumplió en San Martín (Mendoza), el piloto de Conesa se impuso en la carrera clasificatoria, escoltado por Gianfranco Collino y Diego Azar. Mañana, a partir de las 11:35 horas se disputa la final.
Augusto Scalbi consiguió ganar en la carrera Sprint que TC2000 llevó a cabo esta tarde en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza. A bordo de uno de los Renault Fluence que alista el equipo JM Motorsport, que dirige Juan José Monteagudo, el piloto de Conesa consiguió vencer en las doce vueltas que demandó esta prueba, superando a Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), quienes mantuvieron un entretenido duelo, que le permitió al primero tomar una diferencia interesante al cruzar la meta.
En la cuarta posición arribó Tomás Gagliardi Gené (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), seguido del "poleman" Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG16 Team), quien quedó al tope de la clasificación tras la exclusión parcial que tuvo Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), al no respetar el peso mínimo de su auto en la verificación técnica posterior; el piloto de Río Negro largó desde los últimos puestos y fue progresando en la prueba, recibiendo la bandera de cuadros en el 10° puesto.
Adelante de García se ubicaron Danilo D'Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), el debutante Agustín Herrera (Fiat Linea-Pro Racing), el campeón Emmanuel "Peluche" Cáceres (Fiat Linea-PSG16 Team) y Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group).
Lo que viene: Mañana la actividad se iniciará con una tanda de prueba de tanques llenos (9:15 a 9:45 horas) y luego, a partir de la hora 11:35 se largará la primera final de la temporada, para cubrir 24 vueltas o un máximo de 50 minutos (lo que se cumpla primero) en el trazado de 4.167 metros de extensión.
Declaraciones
Augusto Scalbi (1º): "Muy feliz, empezamos de la mejro forma, primera carrera y primer triunfo del año, esta noche nos vamos a dormir punteros del campeonato (risas). Mañana a sumar ya que largamos desde la quinta fila".
Agustín Herrera (7º-foto): "Cuando fui a abrir la vuelta un colega rompió en la horquilla y se llenó todo de aceite, por eso clasificamos muy atrás. Podríamos haber estado entre los primeros cinco o seis, por como veníamos en todas las tandas, pero eso nos perjudicó. Luego, en el Sprint, zafamos de los líos que hubo en la competencia, pudimos resolver bien a la hora de optar ir por afuera o por adentro cuando había problemas delante nuestro. El auto tiene una pequeña ida de trompa, pero el Pro Racing ya está trabajando para solucionarlo para mañana que largamos 13 en la final y, sin duda, tenemos auto para avanzar".
Emmanuel "Peluche" Cáceres (8º): “Hicimos una buena carrera. Lástima que no pudimos salir a clasificar sino estábamos para terminar bien arriba en la carrera, sumamos puntos y eso es bueno pero podíamos estar más adelante. Ayer probamos muchas cosas. El equipo trabajó muy bien y eso se reflejó en los resultados de hoy. Lástima se nos rompió el multiplicador de la dirección y el volante quedó girando loco. Igual avanzamos mucho en la carrera, el auto anda muy bien y tengo que acostumbrarme a algunas cosas diferentes. Es normal, es un auto que no conocía y es muy diferente al Honda, sí todavía me cuesta llevarlo y se me va de trompa pero ya le vamos a terminar de agarrar la mano. Ojala mañana tengamos una buena carrera. Mucha gente querida vino a verme y eso es muy lindo para correr. Vamos por un buen resultado y por seguir con esta fiesta”.
Marcelo “Chelo” Ciarrocchi (11º): “De ayer a hoy todo cambió. Con dos gomas nuevas ayer marcamos el mejor tiempo y hoy poniendo las cuatro el auto se fue más de un segundo para atrás. No hay otra que trabajar, tenemos que seguir haciendo todo para volver a estar ahí adelante cómo estuvimos ayer. En la clasificación pené más de la cuenta por dos despistes. No me andaba el visor de los cambios y cuando quise bajar de 6ª a 2da me quedó un cambio sin bajar y ahí el auto se me fue de cola. Esa era mi vuelta rápida y no la pude cerrar. Después en carrera pude ir para adelante, el auto estuvo más estable pero hay que seguir trabajando mañana para tener una buena carrera. Son muchas vueltas y hay que mantener el ritmo. Veremos cómo se cierra el fin de semana para seguir trabajando con miras a la que viene”.
TC2000 - San Martín - Sprint (12 vueltas)
1° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 25m01s697
2° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 1s087
3° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 1s968
4° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 7s261
5° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 7s719 (foto)
6° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 8s188
7° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 8s662
8° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 8s917
9° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 10s098
10° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 14s245
11° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 15s614
12° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 17s548
13° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 24s024
14° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 24s042
15° 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 25s075
16° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 25s859
17° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 29s705
18° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 1m27s533
19° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1m31s274
20° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 2 vueltas
21° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 3 vueltas
22° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 6 vueltas
23° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 6 vueltas
24° 6 Roberto Arato (Renault Fluence) a 6 vueltas
25° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 8 vueltas
26° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 10 vueltas
27° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 10 vueltas
28º 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 10 vueltas
No Registró Paso
29º 32 Matías Galetto (Toyota Corolla)
Promedio del Ganador: km/h.
Récord de Vuelta: Nº 37 (Luque) em 9ª vuelta con 1m35s402 a 17,242 km/h.
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputada 1 fecha, 1 carrera)
1° Augusto Scalbi 15 (1 v)
2° Gianfranco Collino 12
3° Agustín Lima Capitao 11
4° Diego Azar 10
5° Tomás Gagliardi Genné 9
6° Danilo D'Ángelo 7
7° Agustín Herrera 6
8° Emmanuel Cáceres 5
9° Pablo Vuyovich 4
10° Antonino García 3.5
11° Marcelo Ciarrocchi 3
12° Bruno Armellini 2.5
13° Mariano Pernía 2
14° Lucas Yerobi 1.5
15° Lautaro Estrada 1
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera

San Martín - Clasificación: Lima Capitao se hizo de la primera pole del año
05-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG16 Team) se convirtió en el primer poleman del año en el TC2000, que disputa la fecha apertura en el autódromo "Ciudad de San Martín" en la provincia de Mendoza
TC2000 - San Martín - Clasificación
1° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m33s706 (foto 1)
2° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 0s407
3° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 0s442
4° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 0s453
5° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 0s557
6° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 0s602
7° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 0s640
8° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s665
9° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 0s671
10° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s741
11° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 0s829
12° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 1s013
13° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1s047
14° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s323
15° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 1s363
16° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 1s406
17° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 1s441
18° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 1s775
19° 6 Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s198 (foto 2)
20° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 2s453
21° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 2s702
22° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 3s661
23° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 3s948
24° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 14s908
Sin Tiempos
Nº 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea)
Nº 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla)
Promedio del 1º: km/h.
Retiros de tiempos por violar el régimen de parque cerrado: Nº 21 (Crivelli) y Nº 22 (Gandulia)
Excluido parcialmente por Técnica por no dar el peso mínimo: Nº 3 (García)
San Martín - 2º Ensayo: El campeón fue el mejor antes de clasificar
Cáceres se hizo fuerte en su provincia
05-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Ante su gente, Emmanuel "Peluche" Cáceres logró el mejor tiempo sabatino al ser el más rápido en el segundo ensayo del TC2000 que se realizó en el Circuito "José Ángel Pena" de la ciudad mendocina de San Martín.
El campeón 2015 del TC2000, Emmanuel Cáceres (Fiat Linea-PSG16 Team), fue el más rápido superando a Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing) y Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM RAcing), quienes completaron los primeros tres lugares.
Con la pista más seca que en el ensayo inicial, el segundo entrenamiento en el trazado mendocino se puso en marcha con el ingreso a pista del Grupo “A”: Emmanuel Cáceres, Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorport), Tomas Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team), Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group), Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
Antonino García (foto) fue la primera referencia, con un tiempo de 1m34s066. Luque y Moggia eran sus inmediatos perseguidores. Cuando solo se habían disputado diez minutos, la tanda se vio neutralizada con bandera roja por el despiste de Pablo Vuyovich.
Se reanudó la velocidad y apareció el Campeón para adueñarse del primer lugar, con un tiempo de 1m34s019, haciendo caer al segundo lugar al piloto de la Escudería Fela by RAM Racing, quien quedaba a 47 milésimas. Tercero se ubicaba Bruno Armellini, a 266.
Manuel Luque, quien debuta en esta temporada con el Renault Fluence del Ambrogio Racing, conseguía el mejor registro en lo que iba del fin de semana (1m33s757) y lograba dejar como escolta a “Peluche”. El “Piloto del Pueblo” no se quedó con los brazos cruzados y la siguiente vuelta, recuperó el “1” con un tiempo de 1m33s617. El tercer lugar fue para Antonino García, quien quedó a 449 milésimas. Armellini, Moggia,Scalbi, Collino, Azar, Vuyovich y Crivelli completaron los primeros diez.
El Grupo "B" fue el segundo en salir al trazado cuyano: Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG16 Team-foto), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Lucas Yerobi (Ford Focus-DOP Racing), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Beraldi (Fiat Línea-Litoral Group), Lautaro Estrada (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Línea-Pro Racing) y Agustín Herrera (Fiat Línea-Pro Racing).
El "Galgo" Mariano Pernía era el mejor al inicio de esta tanda, cronometrando 1m34s531, y se ubicaba séptimo en la general. Rápidamente Matías Galetto dijo presente con un giro de 1m34s200 y se ubicó en el cuarto lugar, quedando a 583 milésimas de "Peluche" Cáceres.
Los minutos se fueron consumiendo y nadie pudo bajar el tiempo del piloto del Fiat Linea del PSG16 Team, quien está dispuesto a ser profeta en su tierra y llevarse el triunfo en el inicio de temporada. En los seis entrenamientos de este inicio de temporada 2016, hubo cinco dominadores distintos: Armellini, Ciarrocchi, García, Herrera y Cáceres. Solo el piloto del equipo Litoral Group logró repetir, esto demuestra la gran paridad que promete la categoría para este año.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de San Martín", continuará con la sesión clasificatoria a partir de las 15:35 y la Carrera 1 del fin de semana se largará a las 16:20 horas, prevista a 12 vueltas o un máximo de 25minutos.
TC2000 - San Martín - 2º Ensayo
1° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m33s617
2° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 0s140
3° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 0s426
4° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 0s449
5° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 0s563
6° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 0s668
7° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 0s708
8° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 0s829
9° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s914 (foto 1)
10° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s988 (foto 2)
11° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 1s033
12° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 1s060
13° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 1s097
14° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 1s428
15° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 1s450
16° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 1s467
17° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 1s529
18° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 1s547
19° 6 Roberto Arato (Renault Fluence) a 1s826
20° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 1s941
21° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 2s111 (foto 3)
22° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 2s209
23° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s949
24° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 3s002
25° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 3s100
26° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 3s336
27° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 4s932
28º 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 23s097
29º 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 47s589
Promedio del 1°: 160.240 km/h.
San Martín - 1º Ensayo: En su debut, Agustín Herrera se destaca
05-Mar-2016 (Prensa TC2000).- El debutante Agustín Herrera (Fiat Línea-Pro Racing) se quedó con el mejor registro del primer entrenamiento oficial en el inicio del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputa en el autódromo "Ciudad de San Martín", provincia de Mendoza. Segundo se ubicó Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y tercero Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing).
El primer entrenamiento se puso en marcha a las 10:00 horas, como estaba estipulado en el cronograma oficial y tuvo una duración de una hora, dividida en dos grupos. Como consecuencia de algunas lluvias durante la madrugada, la pista se mostraba un poco húmeda.
Los integrantes del “A” fueron los primeros en salir a pista: Emmanuel Cáceres (Fiat Linea-PSG16 Team), Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorport), Tomas Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team), Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escuderia Fela by RAM Racing), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group), Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
Diego Azar se colocaba en la cima del clasificador en los primeros momentos del ensayo. El joven de Del Viso marcaba 1m35s656, un registro demasiado alto con respecto a los conseguidos en la jornada de ayer. Como era de esperar, con el correr de los minutos, los relojes empezaron a bajarse. Manuel Luque se convertía en el más rápido, con un tiempo de 1m34s026, seguido por Danilo D´Ángelo, a 881 milésimas, y Tomás Gagliardi Genné a 1s240. Vuyovich, Collino, Azar, Cingolani, Scalbi, Pereyra y Peluso completaban los primeros diez lugares cuando la tanda promediaba la mitad de su duración. El ensayo se vio demorado por el despiste de Sebastián Pelusso, en el sector 3 del circuito "Jorge Ángel Pena".
Cuando el entrenamiento se reinició, parecía que nadie iba a lograr bajar los registros del santafesino. Cuando caía la bandera a cuadros, apareció Antonino García y le arrebato el lugar de privilegio, cronometrando 1m34s022. Manuel Luque quedaba como su escolta, a sólo 4 milésimas. El tercer lugar era de Collino, a 419 milésimas del rionegrino. Martín Moggia (foto), Danilo D´Ángelo, Tomás Gagliardi Genné, Franco Crivelli, Pablo Vuyovich, Agustín Herrera y Diego Azar completaban los primeros diez lugares.
Luego llegó el turno de los integrantes del Grupo "B": Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG16 Team), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Lucas Yerobi (Ford Focus-DOP Racing), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Beraldi (Fiat Línea-Litoral Group), Lautaro Estrada (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Matías Galetto (Toyota Corolla-Escuderií Río de la Plata), Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Línea-Pro Racing) y Agustín Herrera (Fiat Linea-Pro Racing).
Agustín Lima Capitao, con solo dos vueltas, era el más veloz de su grupo y se ubicaba en el tercer lugar de la general, a 417 milésimas de Antonino García. Otro que lograba ganarse un lugar en el “top ten” era Mariano Pernía, quien quedó a 0s583 del líder.
Cuando faltaban 15 minutos para el final, Matías Galetto (foto) consiguió una gran vuelta que le permitió ubicarse en el tercer lugar, a 417 milésimas del piloto de la Escudería Fela by RAM Racing. El joven de Villa Mercedes, San Luis, no se quedaba conforme con esa posición y fue en busca del primer lugar.
Minutos después, exprimió al máximo el potencial de su Toyota Corolla y cronometró 1m34s015, convirtiéndose en el nuevo líder, superando en la general a García por tan sólo 7 milésimas.
Cuando se creía que todo finalizaría en este orden, apareció el debutante Agustín Herrera y le arrebató la vanguardia al puntano. El joven Olavarría logró una vuelta de 1m33s981 y se quedó con el mejor tiempo del primer ensayo oficial. Galetto finalizó segundo, a 34 milésimas, y tercero García, a 41.
Completaron las primeras diez ubicaciones: Manuel Luque, Agustín Lima Capitao, Gianfranco Collino, Martín Moggia, Lautaro Estrada, Mariano Pernia y Juan Ángel Rosso.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de San Martín", continuara hoy a las 12:40 horas con el segundo entrenamiento.
TC2000 - San Martín - 1º Ensayo
1° Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m33s982
2° Matías Galetto (Toyota Corolla) a 0s033
3° Antonino García (Ford Focus III) a 0s040
4° Manuel Luque (Renault Fluence) a 0s045
5° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 0s220
6° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 0s460
7° Martín Moggia (Honda Civic) a 0s496
8° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 0s510
9° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s526
10° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 0s568
11° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 0s870
12° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 0s925
13° Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 1s004
14° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1s022
15° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 1s284
16° Franco Crivelli (Peugeot 408) a 1s404
17° Diego Azar (Fiat Linea) a 1s674
18° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 1s931
19° Roberto Arato (Renault Fluence) a 1s938
20° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2s013
21° Santiago Mallo (Ford Focus III) a 2s367
22° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 2s430
23° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s979
24° Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 3s120
25° Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 3s269
26° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 3s281
27° Bruno Armellini (Peugeot 408) a 4s073
28º Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 24m25s775
Sin Tiempos
Nº 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III)
Promedio del 1°: 159.618 km/h.
San Martín - 4º Ensayo Comunitario: Marcelo Ciarrocchi, el dueño del mejor tiempo del viernes
04-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Litoral Group) fue el más rápido en el cuarto ensayo y finalizó en lo más alto de la general de pruebas comunitarias en el autódromo "Ciudad de San Martín", Mendoza, donde se está llevando a cabo la primera fecha del campeonato Argentino de TC2000. El cordobés marcó un registro de 1m33s871. Martín Moggia (Honda Civic) y Emmanuel Cáceres (Fiat Linea), ambos del PSG16 Team, fueron sus escoltas.
La última tanda de pruebas comunitarias se puso en marcha minutos después de la 18 horas. En este ensayo, los 29 pilotos que conforman el parque automotor de la categoría, salieron a entrenar divididos en dos grupos. El primero en salir a pista fue el Grupo "A", conformado por: Emmanuel Cáceres, Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorport), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team), Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Tomas Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group), Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
Desde el comienzo de la tanda, Antonino García marcaba el rumbo, con un tiempo de 1m34s516, consiguiendo la mejor marca del fin de semana hasta el momento. Su escolta era Bruno Armellini, a 331 milésimas, mientras que el tercer lugar estaba en manos de Danilo D'Ángelo, a 483 milésimas.
Cuando se cumplían los primeros 15 minutos del ensayo, cambiaron las posiciones en la vanguardia del clasificador. Apareció Marcelo Ciarrocchi y rompió los relojes, con un giro notable, cronometró 1m33s871 y logró bajar la barrera de los 34 segundos por primera vez en el día. Antonino García también mejoró su marca, pero no le alcanzo para adueñarse del primer lugar. El piloto de Luis Beltrán se ubicó a 645 milésimas del cordobés.
Un instante después, Bruno Armellini dio el zarpazo con el Peugeot 408 y se convirtió en nuevo escolta, quedando a 645 milésimas del líder. Cuando caía la bandera a cuadras para este grupo, Martín Moggia escaló hasta la segundo posición, quedando a 359 milésimas. El tercer lugar era para Emmanuel Cáceres, quien finalizó a 424.
Diego Azar, Bruno Armellini, Antonino García, Tomás Cingolani, Manuel Luque, Gianfranco Collino y Danilo D'Ángelo completaron los primeros diez lugares.
Luego llegó el turno de los integrantes del Grupo "B": Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG16 Team), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Lucas Yerobi (Ford Focus-DOP Racing), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Beraldi (Fiat Linea-Litoral Group), Lautaro Estrada (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Linea-Pro Racing) y Agustín Herrera (Fiat Linea-Pro Racing).
El olavarriense Agustín Herrera, uno de los debutantes, era el más rápido entre los del “B”, con un tiempo de 1m34s604. Este registro le permitía ubicarse en el octavo lugar de la general. Agustín Lima Capitao era segundo en esta tanda y noveno respectivamente. El piloto del PSG16 Team fue por más, mejoró su performance notablemente y logró ubicarse en el cuarto lugar.
A poco del final, Matías Galetto le arrebató la posición al joven de Isidro Casanova y se convirtió en el nuevo cuarto del clasificador. Agustín Lima Capitao, Diego Azar, Bruno Armellini, Antonino García, Tomás Cingolani y Agustín Herrera completaron los primeros diez lugares.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de San Martín", continuará mañana sábado a las 10:00 horas con el primer entrenamiento oficial.
Declaraciones
Marcelo Ciarrocchi
(1º): “No pensaba estar adelante, la idea era equilibrar la unidad. Trabajamos bien, el auto cayo muy bien en el autódromo. Es un circuito que a mí me cae muy bien, tengo buenas referencias de la Fórmula Renault 2.0. El trabajo que le sumo Mario Bruna al Fiat Línea fue muy importante, son los puestos que hemos escalado desde la última carrera del año pasado hasta acá. Además me transmitió mucha experiencia y conocimiento para aportarle al auto”.
Agustín Herrera (7º-foto): "El auto anduvo muy bien. Fuimos trabajando de menor a mayor en cada salida a pista y quedamos muy conformes. En la última tanda muchos utilizaron las gomas nuevas, pero nosotros las guardamos para mañana porque teníamos que seguir acomodándonos al auto y seguir mejorando en dos parciales que no estábamos bien".
TC2000 - San Martín - 4º Ensayo Comunitario
1° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m33s871
2° Martín Moggia (Honda Civic) a 0s358
3° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 0s425
4° Matías Galetto (Toyota Corolla) a 0s470
5° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 0s559
6° Diego Azar (Fiat Linea) a 0s612
7° Bruno Armellini (Peugeot 408) a 0s639
8° Antonino García (Ford Focus III) a 0s645
9° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 0s728
10° Agustín Herrera (Fiat Linea) a 0s733
11° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 0s793
12° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s870
13° Manuel Luque (Renault Fluence) a 0s899
14° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 0s988
15° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 1s048
16° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 1s423
17° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 1s452
18° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 1s463
19° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 1s523
20° Franco Crivelli (Peugeot 408) a 1s630
21° Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s428
22° Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 2s434
23° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s529
24° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2s549
25° Santiago Mallo (Ford Focus III) a 2s606
26° Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 2s889
27° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 2s921
28º Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 4s347
Sin Tiempos
Nº 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III)
Promedio del 1°: 159.807 km/h.
San Martín - 3º Ensayo Comunitario: García y su Focus se pusieron al frente
04-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Antonino García (Escudería Fela by RAM Racing) se impuso en la tercera tanda de ensayos comunitarios que se llevan a cabo en el autódromo "Ciudad de San Martín", en la provincia de Mendoza, donde este fin de semana se disputará la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000. El rionegrino cronometró 1m34s873. Su escolta fue Bruno Armellini (Peugeot 408-Equipo DTA-FE), a 76 milésimas y en el tercer lugar se ubicó Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), a 118. Lo destacable de este ensayo, fue que los primeros 15 pilotos estuvieron encerrados en menos de nueve décimas.
Desde el comienzo, Antonino García fue la referencia en la tercera tanda de pruebas comunitarias del joven TC2000 en el circuito "Jorge Ángel Pena", con un tiempo de 1m35s042. El oriundo de Luis Beltrán fue escoltado por Manuel Luque, quien quedaba a 255 milésimas. En el tercer lugar se ubicó Agustín Lima Capitao, a 259 milésimas.
Promediando la mitad del ensayo, no se dieron cambios en las posiciones de vanguardias. García, Luque y Lima Capitao seguían arriba. Galetto, Moggia, Azar, Ciarrocchi, Herrera, Collino y Cáceres se ubicaban en las primeras diez posiciones.
Bruno Armellini, de muy buenos parciales en lo que va de la jornada, realizó una vuelta de 1m34s949 y se ubicó en el segundo lugar, a sólo 76 milésimas de Antonino García. En el tercer lugar aparecía el campeón de la Fórmula Renault 2.0, Martín Moggia, quien quedaba a 251 milésimas del rionegrino.
A minutos de la caída de la bandera a cuadros, Matías Galetto consiguió adueñarse del tercer lugar, quedando a 118 milésimas de García.
Completaron el “top ten” del entrenamiento: Marcelo Ciarrocchi, Martín Moggia, Manuel Luque, Agustín Lima Capitao, Agustín Herrera, Diego Azar y Gianfranco Collino. Como lo demostró durante toda la temporada pasada, el TC2000 volvió a exponer una gran paridad en estos primeros entrenamientos de la temporada, donde tres autos diferentes se impusieron en cada uno de las pruebas.
Lo destacable de este ensayo, fue que los primeros 15 pilotos estuvieron encerrados en una diferencia de 894 milésimas.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de San Martín", continuará hoy a las 18:45 horas con la cuarta tanda de entrenamientos comunitarios.
TC2000 - San Martín - 3º Ensayo Comunitario
1° Antonino García (Ford Focus III) 1m34s873
2° Bruno Armellini (Peugeot 408) a 0s076
3° Matías Galetto (Toyota Corolla) a 0s119
4° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 0s240
5° Martín Moggia (Honda Civic) a 0s252
6° Manuel Luque (Renault Fluence) a 0s256
7° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 0s259
8° Agustín Herrera (Fiat Linea) a 0s335
9° Diego Azar (Fiat Linea) a 0s483
10° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 0s672
11° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 0s741
12° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 0s808
13° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 0s845
14° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s871
15° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 0s893
16° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 1s230
17° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1s268
18° Franco Crivelli (Peugeot 408) a 1s353
19° Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 1s482
20° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s598
21° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 1s973
22° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 2s103
23° Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 2s106
24° Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 3s278
25° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 3s524
26° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 3s535
27° Roberto Arato (Renault Fluence) a 3s675
28º Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 7s120
29º Santiago Mallo (Ford Focus III) a 15s773
Promeio del 1°: 158.119 km/h.
San Martín - 2º Ensayo Comunitario: Ciarrocchi mejoró para ser el mejor de las dos tandas
04-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Marcelo Ciarrocchi, con el Fiat Línea del Litoral Group, se quedó con el mejor registro en el segundo entrenamiento comunitario, que se llevó a cabo en el autódromo "Ciudad de San Martín", en la provincia de Mendoza, en el marco de la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Segundo se ubicó Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing) y Antonino García tercero (Ford Focus-Escudería Fela).
Mariano Pernía comenzó siendo la referencia, con un registro de 1m35s811, pero rápidamente en su segundo paso por el cronometraje, Bruno Armellini estableció una marca de 1m35s773, mejorando su propio tiempo obtenido en el primer ensayo. Segundo quedaba Mariano Pernia, a sólo 38 milésimas y tercero Manuel Luque a 108.
Martín Moggia, Augusto Scalbi, Danilo D’Ángelo, Antonino García, Diego Azar, Tomas Gagliardi Genné y Marcelo Ciarrocchi completaban los primeros diez lugares cuando la tanda llegaba a la mitad.
El entrenamiento se interrumpió por el despiste de Mariano Beraldi y al reinicio de la velocidad, hubo novedades en la vanguardia del clasificador. Manuel Luque cronometró 1m35s394 y se convirtió en el nuevo líder, pero un instante después era desbancado por Antonino García. El santafesino intentó de nuevo y logró recuperar el primer lugar, logrando la mejor marca en lo que iba del día en suelo mendocino. Antonino García quedó segundo a 74 milésimas y tercero Emmanuel Cáceres, a 366.
El tiempo del segundo ensayo comunitario llegaba a su fin, cuando apareció Agustin Lima Capitao, con el Honda Civic del PSG16 Team, y se ubicó tercero. Todo indicaba que la tanda finalizaba en ese orden, pero apareció Marcelo Ciarrocchi, con una excelente vuelta, y subió a la cima del clasificador. El piloto cordobés de Almafuerte consiguió un registro de 1m34s947 que le sirvió para ser el más veloz en la segunda tanda de pruebas comunitarias. Manuel Luque quedo segundo a 144 milésimas y Antonino García, a 331.
Agustín Herrera, Bruno Armellini, Agustín Lima Capitao, Danilo D´Ángelo, Emmanuel Cáceres, Martín Moggia y Mariano Pernía completaron los primeros diez lugares.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de San Martín", continuará hoy a las 16:15 horas con la tercera tanda de entrenamientos comunitarios.
TC2000 - San Martín - 2º Ensayo Comunitario
1° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m34s947
2° Manuel Luque (Renault Fluence) a 0s144
3° Antonino García (Ford Focus III) a 0s331
4° Agustín Herrera (Fiat Linea) a 0s344
5° Bruno Armellini (Peugeot 408) a 0s424
6° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 0s520
7° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 0s569
8° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 0s623
9° Martín Moggia (Honda Civic) a 0s808
10° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s864
11° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 1s028
12° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1s138
13° Diego Azar (Fiat Linea) a 1s184
14° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 1s445
15° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 1s515
16° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 1s689
17° Matías Galetto (Toyota Corolla) a 1s937
18° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s122
19° Franco Crivelli (Peugeot 408) a 2s350
20° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 2s467
21° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 2s635
22° Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 2s670
23° Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 2s948
24° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 3s289
25° Santiago Mallo (Ford Focus III) a 3s915
26° Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 3s984
27° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 4s201
28º Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 7s801
29º Roberto Arato (Renault Fluence) a 44s875
Promedio del 1°: 157.996 km/h.
San Martín - 1º Ensayo Comunitario: Armellini es el referente
04-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Bruno Armellini, con el Peugeot 408 del equipo DTA-FE, logró el tiempo más rápido en la primera tanda de pruebas comunitarias de TC2000 en el autódromo "Ciudad de San Martín", provincia de Mendoza, donde este fin de semana se pone en marcha el Campeonato Argentino de la especialidad. Emmanuel Cáceres (PSG16 Team) y Augusto Scalbi (JM Motorsport), fueron sus escoltas.
La actividad arrancó con la novedad, como todos los años, de conocer el diseño de los 29 autos que conforman el parque automotor para el inicio de la temporada 2016.
En los primeros instantes del ensayo, el dominador fue Bruno Armellini, con el Peugeot 408 del equipo DTA-FE, marcando un registro de 1m36s212. Segundo se ubicó Gianfranco Collino, con el Toyota Corolla de la Escudería Río de la Plata, a 1s082. El tercer lugar era para Emmanuel Cáceres, el campeón, quien se ubicó a 1s709 del líder. con el Fiat Linea del PSG16 Team.
Franco Crivelli, Tomás Gagliardi Genné, Marcelo Ciarrocchi, Martín Moggia, Pablo Vuyovich, Gabriel Gandulia y Alessandro Salerno completaban los primeros diez lugares.
La tanda se detuvo con bandera roja por el despiste de Franco Crivelli. Cuando se reanudó la velocidad, el joven de San Nicolás siguió en lo más alto del clasificador, mejorando su propio registro, consiguiendo un tiempo de 1m35s848. Augusto Scalbi, con el Renault Fluence del equipo JM Motorsport, se colocó como escolta, a 682 milésimas. Esta alegría no le duró mucho al joven de Conesa, ya que apareció el “Peluche” Cáceres y se adueñó del segundo lugar. El “Piloto del Pueblo” quedó a 581milésimas de Armellini.
Gianfranco Collino, Agustín Lima Capitao, Marcelo Ciarrocchi, Agustín Herrera, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía y Tomás Gagliardi Genné completaron el “top ten” de la primera actividad en Mendoza.
La actividad del TC200 en el autódromo "Ciudad de San Martín", continuará hoy a las 14:15 horas con la segunda tanda de entrenamientos comunitarios.
TC2000 - San Martín - 1º Ensayo Comunitario
1° Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m35s849
2° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 0s581
3° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s682
4° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 1s151
5° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 1s208
6° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 1s272
7° Agustín Herrera (Fiat Linea) a 1s300
8° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 1s702
9° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 1s892
10° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 1s978
11° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 2s200
12° Martín Moggia (Honda Civic) a 2s560
13° Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 2s882
14° Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s922
15° Diego Azar (Fiat Linea) a 3s132
16° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 3s133
17° Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 3s293
18° Franco Crivelli (Peugeot 408) a 3s450
19° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 3s679
20° Manuel Luque (Renault Fluence) a 4s194
21° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 4s757
22° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 7s352
23° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 8s471
24° Santiago Mallo (Ford Focus III) a 8s471
25° Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 9s797
26° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 15s277
27° Antonino García (Ford Focus III) a 38s987
Sin Tiempos
Matías Galetto (Toyota Corolla)
Lucas Yerobi (Ford Focus III)
Promedio del 1°: 156.509 km/h.
TC2000 - 37º Campeonato Argentino 2016

Noticias previas al inicio
Tomás Cingolani se prepara para otro año
04-Mar-2016 (Prensa TC).- El piloto de Nueve de Julio encara otro año en el joven TC20000 con expectativas renovadas. Seguirá a bordo de un Fíat Línea atendido por el 97 Racing y el asesoramiento del Pro Racing. Mendoza es el escenario del primer capítulo.
El autódromo “Ciudad de San Martín” de Mendoza se prepara para recibir por primera vez al renovado TC2000, que visitará la provincia cuyana con sus jóvenes promesas. Tomás Cingolani será parte de la grilla de las 29 máquinas que comenzarán el año en la competitiva categoría.
Al respecto, Cingolani comentó: “Estoy contento de poder estar otro año en el TC2000. Es un orgullo también que sigan gran parte de los sponsors que nos acompañaron el año pasado, que son de la ciudad de Nueve de Julio, como el equipo. Las expectativas se renuevan todos los años, y a pesar que no conozco el circuito, hay que tener en cuenta que es la primera vez que la categoría lo visita, por lo que estaremos todos en la misma condición”.
Cingolani conducirá el Fíat Línea que el año pasado lo vio triunfar por primera vez, y la fórmula se repite para este 2016: el piloto de Nueve de Julio seguirá con su propia estructura, el 97 Racing, y contará con la asistencia en pista del Pro Racing. Entre ambos equipos hubo un trabajo en conjunto durante el receso de verano para reformar el Fíat y dejarlo en óptimas condiciones para el comienzo de temporada. “El equipo mantiene la base, y sumamos un nuevo integrante del Pro Racing, que nos brindará mayor profesionalismo”, comentó.
En cuanto al diseño, se mantiene la base del año pasado, con algunos detalles nuevos. Este será el cuarto año consecutivo de Tomás en la categoría y en base a ello ya trazó una meta: “El objetivo de este año es sumar en todas las carreras y llegar con chances de pelear el campeonato en la última fecha”.
Collino: "El único objetivo es ganar y sumar para el equipo"
03-Mar-2016 (Prensa GC).- Gianfranco Collino confirmó su participación en TC 2000. Estará con el Toyota Corolla de la Escudería Río de La Plata. Se debut será mañana en las pruebas comunitarias en el autódromo mendocino de San Martín.
Víctor de la Rosa, responsable de la Escudería Río de la Plata, comunicó el pasado lunes que no participaría Humberto Krujoski por problemas presupuestarios.
A partir de ese momento, el equipo reanudó conversaciones con pilotos interesados en continuar con su campaña deportiva y hoy, quedó confirmado que Collino manejará en esta prueba el Toyota Corolla.
Collino ganó en tres oportunidades en TC 2000 y fue uno de los protagonistas de los dos últimos torneos en la categoría.
"En primer lugar quiero agradecerle al equipo y a Victor De la Rosa la oportunidad que me dan. El único objetivo de esta pruebas ganar y sumar para el equipo. Eso es lo ideal", afirmó Collino.
El equipo campeón inicia la defensa de laureles en Mendoza
03-Mar-2016 (Prensa PSG16T).- El PSG16 Team comienza la temporada 2016 dentro del Campeonato Argentino de TC2000 en San Martín, Mendoza, donde buscará defender su condición de equipo campeón de las últimas dos temporadas con un renovado plantel de pilotos que mantiene al flamante monarca Emmanuel Cáceres y suma el joven talento de Martín Moggia y Agustín Lima Capitao.
La escuadra cordobesa se convirtió en la referencia del TC2000 en los últimos certámenes consiguiendo el título de pilotos, por lo que en la temporada 2016 buscará extender la cosecha y defender el “1” conseguido junto a “Peluche” Cáceres (foto) en 2015.
Para esta misión el equipo comandado por Javier Ciabattari continuará confiando en Cáceres, quien ahora conducirá un Fiat Linea luciendo el número 1 y suma a dos jóvenes pilotos con pergaminos como Moggia, actual campeón de la Fórmula Renault 2.0, y Lima Capitao (foto abajo), quien demostró sus condiciones en la FR y en el TC2000. Ambos conducirán sendos Honda Civic.
La actividad para el PSG16 Team en Mendoza comenzará este viernes con el desarrollo de las pruebas comunitarias de la categoría, en tanto que el sábado se desarrollarán los entrenamientos oficiales (10:00 y 12:40 horas), continuando con la sesión de clasificación a partir de las 15:35, seguido inmediatamente de la carrera Sprint a las 16:20 con un total de 12 vueltas al trazado mendocino de 4.167 metros de extensión. El domingo, en tanto, se desarrollará una prueba de tanques llenos a las 9:15 y la carrera final a las 11:40 con un total de 24 vueltas o un máximo de 50 minutos.
En cuanto al reglamento deportivo para esta temporada se mantendrá el formato de dos entrenamientos, una clasificación dividida en dos grupos, la Carrera Sprint el día sábado (con la inversión de los doce primeros lugares de la grilla respecto de la Clasificación) y Carrera Final manteniendo los puestos logrados en clasificación.
Por otra parte, entre los cambios se incluyó como requisito la necesidad de ganar una carrera para proclamarse campeón y se le otorgarán tres puntos al piloto que logre la pole position los días sábados.
Con plantel renovado, la continuidad del campeón y el espíritu de superación que caracteriza al conjunto, el PSG16 Team sale a pista a partir de este viernes en busca de mantener el nivel alcanzado dentro del TC2000.
Declaraciones
Emmanuel Cáceres:
“Para mí es muy importante empezar el año en Mendoza. Me siento rodeado de todos mis seres queridos. Estoy tranquilo porque sé que estoy en un gran equipo. Ahora tenemos un nuevo desafío que es manejar el Fiat Linea. Seguro durante el fin de semana voy a tener todo el apoyo de mi gente así que vamos por un buen resultado. Hay que pelear en cada carrera como lo hicimos el año pasado. Ser el Campeón me da mayor responsabilidad así que vamos por el mejor resultado”.
Martín Moggia (foto): “Me pone muy contento ser parte del equipo campeón en las últimas dos temporadas del TC2000. Eso habla de la contundencia y fortaleza del equipo a la hora de definir campeonatos. Me siento muy tranquilo para este año, sabiendo que voy a contar con un gran auto. Voy a salir a sumar la mayor cantidad de puntos para llegar a fin de año con las mayores posibilidades de luchar por el título”.
Agustín Lima Capitao: “Estoy muy contento de ser parte del PSG16 Team este año. Sé que voy a tener las herramientas necesarias para poder pelear adelante que es mi objetivo principal. Mi debut en el TC2000 me sirvió para sumar experiencia y crecer como piloto, por lo que estoy seguro dentro de la estructura del PSG16 podré lograr buenos resultados. Estoy agradecido al equipo por abrirme sus puertas”.
Se viene el “Gran Premio Leo Monti”
03-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Mendoza es el escenario del inicio de la temporada 2016 del Campeonato Argentino de TC2000, en el autódromo “Ciudad de San Martín”. La competencia llevará el nombre de “Gran Premio Leo Monti”, homenajeando a uno de los grandes innovadores que tuvo el automovilismo argentino en los últimos tiempos.
Monti, integrante de la estructura técnica del RAM Racing (hoy Escudería Fela), nos dejó el pasado 16 de diciembre. Su última creación fueron los cuatro Ford Focus Kinetic Desing que la escudería tendrá en pista este año en el TC2000, con Antonino García, Juan Ángel Rosso, Danilo D’Angelo y Santiago Mallo al volante. Padre de cuatro hijos, se desempeñó como piloto aéreo aplicador y su fuerte fue el automovilismo deportivo, disciplina que amaba con pasión. Su forma de ser lo llevó a ser técnicamente revolucionario e innovador. Siempre fiel a sus sueños, se transformó en uno de los máximos referentes en nuestro país. Historial como Director Técnico en automovilismo 1979: Fórmula Renault Argentina.
1980: Campeón Fórmula Renault Argentina. 1981: Funda el Argentina Racing Team junto a Víctor Rosso.
1994: Fórmula 3.
1995: Fórmula 3.
1996: Fórmula 3.
1997: Primera victoria en TC2000 con el equipo Honda Racing.
1998: Campeones de Marcas y Equipos en TC2000 con Honda Racing. Ganadores del certamen de pilotos con Omar Martínez.
1999: Campeones de Marcas y Equipos en TC2000 con Honda Racing. Ganadores del certamen de pilotos con Juan Manuel Silva. Navegante en CARCC.
2000: 2 victorias y 2 pole position en TC2000 con Honda Racing.
2001: 1 victoria y 1 pole position en TC2000 con Honda Racing.
2002: 4 victorias y 5 pole position en TC2000 con Honda Racing.
2003: Campeones de Marcas y Equipos en TC2000 con Honda Racing.
2004: 2 victorias y 7 pole position en TC2000 con Honda Racing. Navegante en CARCC.
2005: 2 victorias en TC2000 con Honda Racing.
2006: 5 victorias y 2 pole position en TC2000 con Honda Racing.
2007: 5 victorias y 9 pole position en TC2000 con con Honda Racing. Subcampeonato mundial en PWRC con Gabriel Pozzo.
2008: Campeones de Marcas y Equipos en TC2000 con Honda Racing. Ganadores del certamen de pilotos con José María López.
2009: Campeones de Marcas y Equipos en TC2000 con Honda Racing. Ganadores del certamen de pilotos con José María López. Navegante Dakar Argentina-Chile con el prototipo Monti 09. Preparador de autos de TC en el equipo JP Racing.
2010: Campeones de Marcas y Equipos en TC2000 con Honda Racing. Navegante Dakar Argentina-Chile con el prototipo Monti 09.
2011: 1 victoria y una pole position en TC2000 con Honda Racing.
2012: Campeones de Marcas y Equipos en Súper TC2000 con Renault LoJack Team.
2013: 3 victorias y otros 3 podios en Súper TC2000 con el Renault LoJack Team.
2014: Campeón de Marcas y equipos con RAM Racing Team
2015: Campeón de Marcas y equipos con RAM Racing Team Este fin de semana, el Gran Premio de TC2000 llevará su nombre. Un pequeño reconocimiento a alguien que le puso su impronta a la categoría, desde que llegó.
El Pro Racing cominza la temporada
02-Mar-2016 (Prensa PR).- El equipo Pro Racing viaja a Mendoza para disputar la primera fecha del campeonato 2016 de TC2000. El viernes habrá pruebas comunitarias.
El autódromo de San Martín, en la provincia de Mendoza, será el escenario sede para la apertura de la temporada 2016 de TC2000. Ahí estará el Equipo Pro Racing, con los cuatro Fiat Linea que conducen Sebastián Pereyra, Agustín Herrera, Sebastián Peluso y Diego Azar. Estos últimos tres, debutarán en la escudería.
En la pretemporada, el team cordobés trabajó intensamente en los vehículos. Con nuevas soluciones pensadas en continuar evolucionado, Pro Racing buscará aprovechar la jornada de pruebas comunitarias que se desarrollará el viernes sobre la pista de 4.167 metros de extensión.
En cuanto a los pilotos, Pereyra será el más experimentado del plantel. Azar disputó ocho competencias en 2015, mientras que Peluso y Herrera debutarán en la divisional. Serán solo cuatro los volantes de la escudería en la fecha inaugural, ya que en esta ocasión Sebastián Martínez Ríos no estará presente.
El TC2000 tendrá modificaciones en su modalidad de clasificación. Este año se dividirá en dos grupos, que buscarán vueltas rápidas durante 10 minutos. Los doce primeros mantendrán sus posiciones para la final del domingo, pero invertirán la grilla para el sprint del sábado. Luego, como culminen del 13º para atrás en dicho sprint, en ese orden se terminará de organizar la grilla de la final.
Luciano Monti explicó: "Trabajamos mucho en la pretemporada por lo que viajamos a Mendoza con buenas expectativas. Los autos están bien y buscaremos aprovechar al máximo las pruebas comunitarias del viernes, evaluando elementos y variantes. El circuito de San Martín es exigente, la última vez que fuimos con el Súper TC2000 ganamos pero nos quedó pendiente el festejo, así que esperamos hacerlo en esta oportunidad. Consideramos que es una pista en la cual los Fiat Linea pueden funcionar bien. A Sebastián Pereyra se suman tres pilotos nuevos, con potencial y eso nos genera expectativas".
Se acerca el debut de Herrera
02-Mar-2016 (Prensa AH).- Agustín Herrera estará corriendo por primera vez en la categoría TC2000 este fin de semana e irá a Mendoza con buenas expectativas y el objetivo de ir afianzándose en la categoría.
Se acerca la primera fecha del TC 2000 que se correrá en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de San Martín, Mendoza, en donde Agustín Herrera estará debutando con un Fiat que alista el Pro Racing.
El piloto de Olavarría, además de querer sumar experiencia en una categoría que es nueva para él, buscará comenzar con el pie derecho para poder quedarse con buenos puntos en la primera carrera del año.
En las pruebas que realizó Herrera en el circuito de Córdoba meses atrás, el rendimiento del auto fue muy positivo y se espera el mismo resultado para este fin de semana. "Queremos pelear lo más adelante posible ya que estamos en un equipo campeón, con buenos mecánicos e ingenieros y queremos aprovechar esta posibilidad", aseguró el olavarriense.
La actividad de la categoría comenzará el viernes con las pruebas comunitarias, mientras el sábado a partir de las 15:35 horas, Herrera tendrá la posibilidad de salir a clasificar.
Lima Capitao, con todo listo para su segundo año
02-Mar-2016 (Prensa ALC).- La temporada 2016 del Campeonato Argentino de TC2000 comenzará a disputarse desde este viernes en el autódromo "Ciudad de San Martín", en la provincia de Mendoza, donde Agustín Lima Capitao iniciará su segunda temporada en la histórica categoría argentina.
El piloto bonaerense debutó en 2015 hacia el cierre de la temporada proveniente de la Fórmula Renault, con el objetivo de adaptarse a los autos de turismo y a la categoría de cara a este año donde buscará sus mejores resultados.
Así, el 2016 lo encuentra en el equipo PSG16 Team, que el año pasado consiguiera el campeonato de pilotos con su nuevo compañero, Emmanuel “Pelcuhe” Cáceres, a quienes se le suma también una de las revelaciones de la pasada campaña, Martín Moggia.
Con la mira puesta en continuar creciendo y mejorando su desarrollo como piloto, Lima Capitao entiende que trabajar con "Cachi" Scarazzini lo ayudará a seguir perfeccionándose en su carrera deportiva.
“Estoy ansioso. No veo la hora de salir a pista, la espera se hizo muy larga. Me siento más maduro como piloto y como persona y creo que trabajar con Scarazzini, con toda la experiencia que tiene, va a ser fundamental para continuar creciendo. Estoy en el equipo del campeón, y eso me da tranquilidad también para arrancar el año aunque cambie de marca, porque dejé el Fiat Linea y ahora voy a competir con un Honda Civic. Me preparé muy bien para esta nueva etapa en mi vida y en mi carrera. Quiero seguir aprendiendo, pero también quiero empezar a conseguir buenos resultados. Ese es el objetivo para este año”, señaló Agustín.
El Reglamento para el 2016
02-Mar-2016 (Prensa TC2000).- La CDA del Automóvil Club Argentino dio a conocer el Reglamento de Campeonato para la temporada 2016 del TC2000, que comienza este fin de semana en el autódromo “Ciudad de San Martín”, de la provincia de Mendoza.
Para conocer en detalle el Reglamento de Campeonato aplicable durante el 2016, haga click aquí.
Cáceres, el campeón, inicia el torneo como local
02-Mar-2016 (Prensa EC).- Una nueva temporada de TC200 se pone en marcha. No será una más. Por primera vez en su historial un piloto mendocino ostenta el título de la especialidad. La estadística dirá que desde hace 4 años nació el nuevo TC2000, pero en los recuerdos y en las miles de anécdotas se detallan 36 años de vida, parte de la cual Emmanuel Cáceres vivió como espectador y como protagonista. Este inicio de Campeonato será especial, ya que el joven mendocino estrenará la Corona en su suelo natal, en su amada Mendoza: “tierra del sol y del buen vino”.
Todavía está latente aquella definición del año 2015, en la cual las chances matemáticas de consagrarse campeón parecían utópicas. Sin embargo, lo logró el mendocino, como siempre, con humildad y sacrificio, con fuerza de voluntad y con el apoyo físico y espiritual de su familia.
Hoy se inicia una nueva etapa, con el mismo grupo de trabajo pero con otra herramienta. Ya dejará “Peluche” de ser el embajador de Honda para consolidarse como el “Commendatore de Fiat”. El equipo “PSG16 Team” pondrá en manos del mendocino un Fiat Linea, tripulando sus compañeros de equipo (Martín Moggia y Agustín Lima) dos Honda Civic. Vale recordar que la escuadra que dirigen Alberto Scarazzini y Javier Ciabattari, entre otros, también lograron la Corona 2014 de la mano de Facundo Della Motta.
El escenario para dar inicio a la presente temporada será el sito en San Martín, localidad ubicada sobre el corredor Buenos Aires-Chile distante solo a 50km de la capital mendocina. El circuito “Jorge Ángel Pena” cuenta con una extensión mayor a los 4100 metros, caracterizándose por sus curvones peraltados en ambas cabeceras y sectores técnicos pero de velocidad media-alta.
Ante el compromiso que lo tiene como actor principal, Emmanuel Cáceres destaca: “Para mí es muy importante empezar el año acá en Mendoza. Me siento rodeado de todos mis seres queridos: mi familia, los amigos y todos los mendocinos que siempre me apoyan. Estoy tranquilo porque sé que estoy en un gran equipo y sobre todo acompañado de grandes personas. Siempre me apoyaron y cuando la tuvimos difícil estuvieron a mi lado. Ahora tenemos un nuevo desafío que es manejar el Fiat Linea. Habrá que acostumbrarse pero eso es cuestión de práctica.
Vamos a empezar el fin de semana con una cena para los periodistas, amigos y para todos los que quieran colaborar. Es como la peña que hicimos a fines del año pasado. Es muy difícil completar el presupuesto para correr todo el año así que buscamos la forma de hacerlo con estas cenas. También estamos trabajando con nuevos sponsor para estar más tranquilos en el presupuesto.
En lo deportivo vamos con todas las ganas. Tendremos que poner más sacrificio porque hace poco me esquincé el tobillo y todavía estoy con rehabilitación, sí hasta voy a tener que andar con una bota cuando me baje del auto. Pero siempre la tengo difícil (sonríe por enésima vez el mendocino) así que vamos a ponerle corazón.
Seguro durante el fin de semana voy a tener todo el apoyo de mi gente así que vamos por un buen resultado. Hay que pelear en cada carrera como lo hicimos el año pasado. Ser el Campeón me da mayor responsabilidad así que vamos por el mejor resultado”
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Previo a la actividad deportiva del fin de semana, Emmanuel Cáceres compartirá una cena con sponsors, periodistas y público en general.
La velada se llevará a cabo mañana jueves a la hora 22 en el Polideportivo La Colonia, en Junín. Para ser parte de la misma deberán comunicarse al número: (0261) 468-2491.
Lo que viene:
En pista la actividad tendrá inicio el día viernes con la Prueba Comunitaria, desarrollándose la misma en tres segmentos horarios (12:30 a 13:00, 14:15 a 14:45 y 16:15 a 16:45 horas). La actividad oficial de la primera fecha tendrá inicio el día sábado con dos ensayos (10:00 a 11:05 y 12:40 a 13:45 horas) y la clasificación (15:35 a 16:05 horas) disputándose a partir de las hora 16:20 el Sprint que tendrá una extensión de 12 vueltas (o un máximo de 25 minutos). La jornada dominical se iniciará con una Prueba de Tanques Llenos (9:15 a 9:45 horas) y a posteriori se llevará a cabo la primera Final anual, teniendo inicio la misma a la hora 11:40 horas y una extensión de 24 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 4.267 metros de longitud.
Arranca un nuevo año para la Escudería Fela by Ram Racing
02-Mar-2016 (Prensa EFRR).- García, D´Angelo, Mallo y Rosso listos para comenzar un nuevo año en TC2000 en la estructura bicampeona de marcas y equipos.
Este fin de semana comienza una nueva temporada del Campeonato Argentino de TC2000 y la Escudería Fela by Ram Racing se encuentra lista y preparada para competir con cuatro unidades Ford Focus Kinetic Design.
Al comando de estos autos estarán Antonino García ( Ford Focus #3), Juan Angel Rosso (Ford Focus #4), Danilo D´Angelo (Ford Focus #15) y Santiago Mallo (Ford Focus #16).
Sin lugar a dudas se abre un nuevo proyecto deportivo para esta estructura que se ha consagrado bicampeona de marcas y equipos en las temporadas 2014 y 2015.
Mendoza primer compromiso del año
Este fin de semana la Escudería Fela by Ram Racing saldrá a pista por primera vez. El día viernes se realizará la prueba comunitaria con cuatro tandas de ensayos. El sábado habrá dos entrenamientos, la clasificación y el sprint mientras que el domingo se disputará la final.
De esta manera TC2000 mantendrá el mismo sistema de competencia que utilizó en la última parte del 2015.
Leo Monti presente en los Focus
El equipo decidió que todos los autos llevarán en su frente la firma de Leo Monti, persona fundamental en la fundación y creación de este equipo. Fue uno de los directores técnicos más innovadores del automovilismo argentino en los últimos tiempos. Monti dejó de existir en diciembre pasado.
Declraciones
Antonino García
#3: “Quiero estar adelante y tomarme revancha del año pasado. Nos va a servir la experiencia de la temporada pasada, iremos paso a paso, pero el objetivo es salir campeón".
Juan Ángel Rosso #4: “Ganar el año pasado fue sacarse una mochila de encima en un año que fue muy duro. Este año la idea es estar entre los diez primeros, una vez logrado, ir por la punta y buscar el uno. Soy consciente que me falta experiencia y constancia”.
Danilo D´Angelo #15: “Estoy contento con el trabajo que realizó el equipo. Tengo la posibilidad de estar en uno de los mejores equipos de la categoría y no debo desaprovecharla. Cuento con un gran auto y una gran responsabilidad”.
Santiago Mallo #16: “Quiero disfrutar del equipo, del auto y del TC2000. Las carreras que hice el año paso me sirvieron para conocer todo. Ahora intentaremos escalar posiciones, será difícil porque es una categoría muy competitiva y con un gran parque automotor”.
Matías Galetto, con un Toyota de la ERDP
02-Mar-2016 (Prensa TC2000).- La Escudería Río de la Plata completó su cuarteto de pilotos para comenzar la temporada 2016 del Campeonato Argentino de TC2000 con la llegada de Matías Galetto. El piloto de San Luis regresará a la categoría al mando del Toyota Corolla número 32, con el cual estará presente en la apertura del certamen, este fin de semana en San Martín, Mendoza.
“Me siento muy feliz de volver al TC2000. Estaba con en duda si comenzaba la temporada o no, y a último momento surgió esta gran oportunidad, por lo que le estoy muy agradecido a toda la Escudería Río de la Plata”, le expresó Galetto
El oriundo de Villa Mercedes, ex piloto de la Fórmula Renault británica, fue gran protagonista de la temporada pasada del TC2000 compitiendo para el Riva Racing (equipo con el que llegó a liderar el campeonato) y posteriormente para el Vitelli Competición. En su historial en la categoría, cuenta con una victoria, obtenida el 12 de Octubre de 2014 en Paraná. E
l equipo comandado por Victor de la Rosa, con sede en la provincia de Córdoba, estará formado entonces por Humberto Krujoski, Tomás Gagliardi Genné, el debutante Lautaro Estrada, y Galetto, quienes tripularán cuatro Corolla con los números 9, 10, 31 y 32 respectivamente. “Confío en que el Toyota Corolla va a funcionar muy bien en Mendoza, aunque yo deberé adaptarme al auto. El equipo hizo una muy buena temporada en 2015 y cuenta con una gran estructura técnica e ingenieros, así que soy muy optimista”, concluyó Galetto en las horas previas a su regreso.
El diseño del Ford Focus de Yerobi
29-Feb-2016 (Prensa Sportmotor).- El DOP Racing hizo la presentación de cómo lucirá el Ford Focus con el que, junto a Lucas Yerobi, participará en esta temporada en el TC2000, a partir del próximo fin de semana en San Martín, Mendoza.
El equipo con sede en Villa Ballester que comanda Lucas Fidalgo Peduzzi debutará en el TC200 y alistará el Ford Focus (ex Mario Gerbaldo) para el piloto ushuaiense que comenzará su segunda temporada en la categoría
“Estamos muy contentos de volver a trabajar con Lucas luego de lo que hicimos en el TC Pista Mouras, es una gran persona y un excelente piloto con vasta experiencia en el automovilismo nacional, el año pasado hizo un gran papel y este año esperamos poder estar en la pelea por el campeonato”, señaló Fidalgo Peduzzi, quien añadió: “Es un orgullo para nosotros como equipo poder competir en una categoría tan importante como el TC 2000, somos un equipo joven con experiencia en TC Mouras, estos autos son totalmente distintos pero esperamos poder estar a la altura y realizar un buen campeonato”.
Franco Riva (Riva Racing): “Estamos en condiciones de pelear el campeonato”
29-Feb-2016 (Prensa TC2000).- El Riva Racing continúa su preparación para la nueva temporada del Campeonato Argentino de TC2000. La escudería ubicada en la provincia de Entre Ríos cerró el año pasado con el primer triunfo de Franco Crivelli, quien seguirá en el team junto a Gabriel Gandulia. Franco Riva, responsable del equipo, se refirió sobre los preparativos.
¿Cómo está la preparación para la nueva temporada?
“Nos estamos preparando muy bien, trabajando con mucho ritmo: en nuestro taller, los autos fueron desarmados a cero para la revisión anual”.
¿En qué se trabaja sobre los 408 durante el verano y qué es lo que se está buscando?
"Se redujeron algunos kilos. También se trabajó en la suspensión delantera y en otros aspectos que teníamos que mejorar. El auto de Gabriel Gandulia fue hecho a nuevo, y si bien el de Franco Crivelli funcionaba bien, también se le hicieron algunos retoques".
¿Qué es lo mejor que mostraron Franco Crivelli y Gabriel Gandulia para continuar en 2016?
"Crivelli demostró ser un piloto muy rápido, al principio le faltaba algo de templanza y pensar más en carrera, dada su falta de experiencia al venir desde el karting. Pulió eso rápidamente, y logró ganar con mucha contundencia el Sprint de Concepción del Uruguay. Eso le dio una inyección de confianza que le permitirá hacer grandes cosas este año. En cuanto a Gabriel Gandulia, si bien es aún más joven que Franco, se notó que es muy tranquilo arriba del auto. En la última carrera demostró tener capacidad, con muchas ganas de aprender. Mejoraba con cada cosa que se le explicaba. Estoy seguro de que los dos tendrán un buen año".
¿Consideran la posibilidad de poner en pista un tercer auto?
"Sí, lo estamos evaluando. Estaba todo listo pero decidimos esperar a tener la gente suficiente para sostener tres autos. Las ganas de un tercer vehículo están y tenemos posibles pilotos tras varias charlas, por lo que a mitad de año, si todo va bien, podemos sumarlo".
Crivelli logró una victoria en la fecha final de 2015, ¿creés que tanto él como Gandulia van a estar en la lucha por podios con más frecuencia este año?
"Pienso que Crivelli incluso podría pelear el campeonato, dado que está continuamente cerca del podio. Si corre con el temple con que corrió en Concepción del Uruguay, sin dudas que luchará adelante. No sé si Gandulia estará peleando la punta, pero puede andar muy bien con el correr de las carreras. Una vez que esté afianzado al cien por ciento, seguro le llegarán varios podios".
Víctor de la Rosa (Escudería Río de la Plata): “La semana que viene presentaremos el equipo”
26-Feb-2016 (Prensa TC2000).- La Escudería Río de la Plata ultima detalles para iniciar una nueva temporada en el Campeonato Argentino de TC2000. El equipo se renovó, ya que ahora contará con cuatro Toyota Corolla. Confirmó el debut del mendocino Lautaro Estrada, junto a Humberto Krujoski y Tomás Gagliardi Genné, que continúan en la estructura. Resta anunciar aún al cuarto piloto. El propietario del team, Víctor de la Rosa, dio más.
¿En qué estado se encuentran de la preparación para una nueva temporada?
“Las cuatro unidades están con los trabajos dentro de los tiempos programados. Presentaremos el equipo en Mendoza el próximo miércoles. Esta temporada sumamos a Lautaro Estrada, que hará su debut en TC2000, más la continuidad de Humberto Krujoski y Tomás Gagliardi Genné“.
A partir de ahora tendrán cuatro Toyota Corolla, ¿qué diferencia tiene el auto con respecto al Ford Focus que utilizaba el año pasado?
“Básicamente, la diferencia es aerodinámica. Los Toyota Corolla se destacan un poco más que los Focus III, por eso decidimos inclinarnos por ellos. En lo previo, creemos que con esto daremos un gran salto. Esperaremos el inicio del año para ver cómo se desenvuelven”.
¿Qué les llamó la atención de Lautaro Estrada para sumarlo a la escudería?
“A Lautaro lo contactamos a través de un amigo del equipo, como es Bernardo Llaver. Se conocen por ser ambos mendocinos, obtuvimos las mejores referencias de él. Confiamos en que es un joven con mucho potencial en TC2000”.
¿Cuál es la situación del cuarto auto del equipo en cuanto a candidatos a la butaca?
“Estamos en charlas con algunos pilotos, pero estamos encaminando un acuerdo. El nombre del cuarto integrante del equipo será anunciado en la presentación oficial, que será el próximo miércoles a las 21:00 horas en Toyota Yacopini, en Mendoza”.
¿Los autos van a tener algún cambio en la decoración?
“La decoración tiene unos pequeños retoques para esta temporada. Serán muy parecidos a los autos del año pasado, con sólo algunas modificaciones leves”.
"Peluche" Cáceres listo para defender el título
20-Feb-2016 (Prensa EC).- Con la victoria todavía fresca, el Campeón del TC 2000, Emmanuel "Peluche" Cáceres, comienza defendiendo el título en su propia tierra. La fecha apertura del Campeonato 2016 se llevará a cabo en su pueblo natal, en el departamento de San Martín, provincia de Mendoza, lo cual suma entusiasmo para todo el equipo y para sus coterráneos quienes, seguramente, lo acompañarán en buen número para iniciar juntos otra destaca temporada.
En el año 2015, “Peluche” Cáceres, el piloto del pueblo, logró una destacada performance con estadísticas que le permitieron siempre posicionarse como un referente de la divisional. Emmanuel obtuvo tres victorias (5ª fecha en Junín, 9ª en La Plata y 12ª en Concepción), otros tres podios (3º en la sexta fecha en La Plata, igual posición en la séptima en Nueve de Julio y segundo en la carrera sabatina de Concepción) y tres pole position (3ª fecha en Buenos Aires, 5ª en Junín y 9ª en La Plata). Como siempre, nada le fue fácil y logró su consagración en la última vuelta de la carrera final.
Las expectativas para este año. "Como siempre seguir superándome a mí mismo en compañía de mi familia, seguidores, amigos y sobre todo con el apoyo del PSG 16, ya que el equipo siempre ha estado muy pendiente y hemos compartido muchas cosas hasta ganar el campeonato 2015. Estoy apostando por otro buen año, tratando de repetir los resultado del año pasado y seguir acumulando experiencia dejando en cada carrera lo mejor”.
La preparación para este campeonato TC 2000 2016. "Con más compromiso que nunca ya que tengo una responsabilidad mayor, mucho entrenamiento, concentración, sacrificio y trabajo poder conseguir los recursos económicos necesarios para poder correr. Eso es lo que más nervioso me había puesto. Este es un esfuerzo grande de todos. Por eso quiero agradecerles a todos los que han confiado en mí hasta ahora y a los que se van sumando, todavía estamos en la lucha. Pero estoy seguro que si hemos llegado hasta acá podemos llegar aún más lejos".
Otra vez conduciendo un vehículo preparado por el PSG 16 Team, pero esta vez a bordo de un Fiat Línea, "Peluche" está listo para dar lo mejor en este 2016.
Luciano Monti (Pro Racing): “Será un año muy competitivo”
19-Feb-2016 (Prensa TC2000).- El equipo Pro Racing trabaja intensamente en la planificación de la temporada 2016 de TC2000, que comenzará el 5 y 6 de Marzo en el autódromo “Ciudad de San Martín” en la provincia de Mendoza. Luciano Monti, responsable técnico de la escudería, habló sobre los preparativos. Diego Azar, Sebastián Martínez, Sebastián Pereyra, y los debutantes Sebastián Peluso y Agustín Herrera serán los pilotos.
- ¿Cómo se trabaja en la pretemporada teniendo ya la alineación de pilotos definida?
- En la pretemporada desarmamos todos los autos, hicimos los trabajos de pintura, una verificación de las estructuras y sus instalaciones eléctricas, ahora estamos en etapa de armado. Todos están casi listos a la espera de la colocación del motor. Al mismo tiempo, nos dedicamos a darle forma al stock de repuestos que vamos a utilizar durante el año.
-¿Cómo podés definir a Sebastián Peluso y Agustín Herrera como pilotos? ¿Cómo creés que va a ser su presentación en el TC2000?
- A Peluso lo conocemos por la prueba que hizo con Pro Racing en diciembre: allí respondió muy bien, teniendo en cuenta que nunca antes había manejado un auto de tracción delantera. En cuanto a Herrera, es un nombre que nosotros fuimos a buscar: lo consideramos un piloto con mucho potencial, aunque tendremos que ayudarlo un poco en al comienzo. El mismo TC2000 con su elevado nivel de competidores y equipos lo hará progresar, exigirse al máximo y aprender del resto.
- La llegada de Diego Azar fue uno de las principales novedades en el mercado de pases, ¿qué expectativas tienen puestas en él?
- Cuando Azar estuvo compitiendo, siempre fue muy regular, el sistema de campeonato posibilitó que cinco pilotos definan el título. Se premia ser regular, y Diego siempre lo fue mientras corrió, así que será un candidato al título.
- ¿En qué se diferencian el Chevrolet Cruze de los Fiat Línea?
- En líneas generales, los Fiat rinden mejor en circuitos rápidos, tienen una mejor velocidad en recta, allí es donde se destacan. Los Chevrolet, en cambio, funcionan mejor en lo trabado, en las pistas lentas, ya que tienen mejor tracción. En el caso de estos motores de 300 HP, no se nota tanta diferencia en la recta si se tracciona bien desde abajo. En esencia, el Línea tiene más velocidad en recta, y el Cruze tracciona mejor en las curvas.
- El equipo se renovó profundamente en cuanto a su plantel de pilotos para este año: ¿Es una temporada de transición, o el objetivo es nuevamente pelear el título?
- Si bien hay muchos pilotos de experiencia, creo que el TC2000 perfila a una renovación permanente, los que aquí se destacan suben rápido al Súper TC2000, contra los mejores del país, y no desentonan. Como cada año desde 2012, siempre fuimos a pelear el campeonato, ganamos dos de cuatro. Queremos salir a ganar este título. Vamos a apostar todo, aunque soy consciente de que será más competitivo que nunca, mucho más difícil.
Sebastián Martino (Equipo Fela by RAM): "El TC2000 forma pilotos"
16-Feb-2016 (Prensa TC2000).- El Equipo Fela de TC2000 (anteriormente denominado RAM Racing Team Paladini) se encuentra en pleno trabajo sobre las unidades que alistan, en su sede de Villa Carlos Paz, Córdoba, con vistas al arranque de la temporada 2016 del Campeonato Argentino, que se llevará a cabo el 6 de Marzo en el autódromo de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza. Sebastián Martino, Director del equipo, habló sobre la actualidad de la escuadra, el año que se avecina y el presente de TC2000.
¿Cómo viene la preparación del Equipo Fela para este año?
"Comenzamos a trabajar en las unidades a mediados de enero, donde se realizó una inspección general para su posterior pintado. Cambiaremos los colores para este año, los Ford Focus pasarán de ser azules a amarillos, con algunos vivos de negro. Un auto es nuevo y será para Santiago Mallo".
¿En qué estado se encuentran?
"En la actualidad tres autos están en la parte final del armado, para la posterior instalación del motor. Los trabajos de construcción sobre el cuarto, los culminaremos al final de esta semana".
¿Cómo describirías como pilotos a Danilo D’Angelo y Santiago Mallo que se suman a tu estructura?
"Con respecto a los pilotos nuevos no me siento apto para opinar aún, ya que todavía no sé cómo responderán. Recién después de tres o cuatro carreras podremos hablar".
¿Hablaste con Antonino García después de la definición en Concepción del Uruguay? ¿Qué dijo al respecto?
"Si, hablé. Lo hice el mismo día, al término de la carrera de Concepción del Uruguay donde se definió el campeonato. Le dije que tenía mi apoyo incondicional, y que el hecho de que no pudimos cumplir nuestro objetivo no iba a tapar el excelente año que había realizado. Fue líder del campeonato durante toda la temporada y eso es muy meritorio".
Es el segundo año de Juan Ángel Rosso en la categoría, ¿cómo creés que va a ser su temporada tras ganar a fines de 2015?
"Estoy seguro de que va a ser un año mucho mejor para él, a pesar que pienso que esta temporada va a ser mucho más competitiva que lo que fue la de 2015".
Hablaste de que será más competitivo el año de TC2000: 31 autos, 13 equipos, cinco pilotos debutantes, ¿qué significará este año para la categoría?
"Esos números hablan muy bien de la categoría, de los equipos, y de la calidad de los autos considerando los costos de estos tiempos. También indica las posibilidades que otorga el TC2000 en la formación de pilotos, que puedan capacitarse para más adelante, llegar al Súper TC2000".
Bruno Armellini, Alessandro Salerno y Juan Pablo Rossotti pilotos 2016 de la Escudería FE
16-Feb-2016 (Prensa EFE).- La Escudería FE se agranda y tendrá siete autos esta temporada. El equipo de Rubén Salerno crece para 2016, y este martes terminó de delinear sus formaciones para el año que se inicia: cuatro unidades del León para Súper TC2000 a cargo de Lucas Benamo, Lucas Colombo Russell, Luciano Farroni y Javier Manta, mientras que tres serán los auto de la casa francesa en TC2000 donde Bruno Armellini, Alessandro Salerno y Juan Pablo Rossotti serán sus tripulantes.
Con la salida de Damián Fineschi del equipo, Salerno buscaba hombres que pudieran estar a la altura de la dupla conformada por el quilmeño, ahora en otra estructura, y Benamo, de manera de poder revalidar los logros alcanzados en 2015 como estructura semioficial de Peugeot.
Así, tras el anuncio de la llegada de Luciano Farroni a fines de la pasada temporada, este martes se cerró el arribo de Lucas Colombo Russell, que debutara la pasada temporada en el team oficial Chevrolet. De esta manera, ambos serán compañeros de Lucas Benamo y Javier Manta, quienes continuarán en el equipo como lo hicieron en el cierre del 2015.
En tanto, en TC2000, a los ya anunciados Bruno Armellini y Alessandro Salerno, se suma Juan Pablo Rossotti, que de esta manera concretará el retorno a la categoría. “Juampi” corrió en TC2000 Light del 96 al 98, luego retornó en 2005 como invitado en las edición de aquel año de los 200 Kilómetros de Buenos Aires y tuvo un paso por el JM Motorsport en 2007. Su última vez fue un paso por la escudería Pro Rally en 2014.
Rubén Salerno comentó: “Estoy sumamente orgulloso e ilusionado con las dos estructuras. No tenemos pilotos, tenemos pilotazos. En Súper Tc2000 la vasta experiencia de Benamo, Colombo Russell y Manta se conjugará con el debut de Farroni, a quien no le hace falta demostrar nada porque ya dio cátedra en TC2000. Solo necesitará adaptarse y no dudamos en que será fundamental este año.
Con los cuatro autos hacemos una gran apuesta e inversión, pero lo consideramos propicio para seguir creciendo como estructura. En TC2000 armamos un gran equipo también. Bruno no solo tuvo una rápida adaptación, sino que ya ganó en su año debut.
Alessandro también hizo podio el año pasado y demostró estar a la altura de pelear cosas importantes.
Ahora a ellos se les suma Juampi, que ya lo conocemos todos y que supo correr y destacarse en varias categorías incluida en esta.
Ahora va a ser nuestro piloto, aportando también su experiencia y sabiduría para este gran proyecto que encaramos. S
i el 2015 fue un gran año para nosotros, queremos que 2016 sea aún mejor. Ya estamos preparados para eso”
.
Juan José Monteagudo: “Queremos volver a pelear el campeonato”
12-Feb-2016 (Prensa TC2000).- El JM Motorsport se prepara intensamente para el inicio de la temporada 2016 del Campeonato Argentino de TC2000. La escudería con sede en el barrio de Mataderos, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, tiene confirmados a Augusto Scalbi y Roberto Arato con dos Renault Fluence. Respecto a lo que viene, Juan José Monteagudo, director del equipo, brindó definiciones.
- ¿Cómo se prepara el JM Motorsport para 2016 y en qué etapa se encuentran los trabajos en los dos Renault Fluence?
- Nos estamos preparando bien. Hicimos un repaso general en los dos autos a nivel estructural y luego comenzamos con el ensamblado de los elementos necesarios. Hicimos el chequeo general de la instalación eléctrica para llegar bien a la primera carrera del año, que como indica el reglamento, tiene la prueba comunitaria. Trabajamos mucho en alivianar los autos y en soluciones aerodinámicas, que utilizaremos en la temporada.
- ¿Cómo definís a Augusto Scalbi y Roberto Arato como pilotos?
- Son dos pilotos muy buenos. Augusto lo demostró en los dos años que estuvo con nosotros, “Tito” (Arato) es muy rápido. Los dos tienen podios. Scalbi peleó el campeonato, así que creo que vamos a luchar por el título desde la primera. Apostamos a la regularidad, a que los autos funcionen bien y a sumar puntos en todas las carreras.
- ¿Qué significa para vos que un piloto de tu equipo como Federico Iribarne tenga la chance de probar suerte en el exterior?
- Es excepcional. Habla muy bien de lo que le enseñamos. Hizo cuatro carreras con nosotros, estuvo siempre entre los ocho primeros y entró dos veces a la “Súper Q”. Si tuviera que elegir un piloto lo volvería a hacer. Es muy bueno que se haya podido ir a correr afuera. Habla bien tanto de él como de nosotros.
- ¿Cómo será la decoración de los Fluence en esta temporada?
- En cuanto a la estética, seguimos como en 2015, con la trompa que se rediseñó. Mantenemos los mismos colores del equipo, cambiando algunos cortes, pero siempre predominando el gris con el rojo.
- ¿Consideran la posibilidad de poner en pista un tercer auto?
- Sí, está en nuestros planes contar con un tercer auto en pista. Estamos trabajando sobre la unidad, que casi está terminada. Tuvimos conversaciones con tres pilotos y nuestra idea es poder sumarla desde la segunda fecha.
Los números del 2016
10-Feb-2016 (Prensa TC2000).- A menos de un mes del inicio del Campeonato Argentino de TC2000, se confirmó la numeración de los 31 autos que participarán de la temporada 2016. Habrá cinco pilotos debutantes, un total de trece equipos y siete marcas distintas detrás de un solo objetivo: el título de campeón.
Como corresponde, el mendocino Emmanuel Cáceres (PSG16 Team) llevará el número 1 en su nuevo Fiat Linea, en tanto que su compañero de equipo Agustín Lima Capitao, tendrá el 2 en un Honda Civic. Con otro auto de la marca japonesa, y el número 14, llega al team Martín Moggia.
El Equipo FELA, anteriormente denominado RAM Racing, tendrá cuatro Ford Focus III, que tripularán Antonino García (número 3), Juan Ángel Rosso (4), y sus dos incorporaciones: Danilo D’Angelo (15) y Santiago Mallo (16).
Tras ser una de las contendientes al título de pilotos, la escudería JM Motorsports seguirá con los Renault Fluence de Augusto Scalbi (5) y el regreso de Roberto Arato (6).
La Escudería Río de la Plata, una de las protagonistas de 2015, tendrá cuatro Toyota Corolla, y mantendrá en sus filas a Humberto Krujoski y Tomás Gagliardi Genné, quienes lucirán el 7 y el 8 respectivamente. El tercer piloto confirmado es el debutante Lautaro Estrada, de Mendoza, quien llega de la Fórmula Renault (llevará el número 31), resta definir un nombre más.
El DTA sumará un Peugeot 408 para Alessandro Salerno (tendrá el 10), quien llega para sumarse a Bruno Armellini (9).
El Pro Racing volverá a tener un Chevrolet Cruze (el de Sebastián Martínez, con el 12), y cuatro Fiat Linea, para su nuevo piloto Diego Azar (11), Sebastián Pereyra (23), y los debutantes Sebastián Peluso (51) y Agustín Herrera (73).
El 97 Racing encara otro año en el TC2000 con Tomás Cingolani, a bordo del Fiat Linea número 17.
Por su parte, el Riva Racing continuará con Franco Crivelli y Gabriel Gandulia, quienes conducirán los Peugeot 408 con los números 21 y 22 respectivamente.
Este año, el TC2000 tendrá dos equipos nuevos: el DOT Racing, con el Ford Focus III de Lucas Yerobi (19).
El Ambrogio Racing, con los Renault Fluence de Manuel Luque (37) y el regreso de Mariano Pernía (38).
La Escudería FE aún no definió sus pilotos, pero tendrá dos Peugeot 408 con los números 25 y 26.
En tanto que el Litoral Group confirmó la continuidad de Marcelo Ciarrocchi (27) y el debut de Mariano Beraldi (28), con sendos Fiat Linea.
Una escudería que regresa es el M&M Group, habrá un Honda Civic para el debut de Pablo Vuyovich, con el número 29.
Los 31 autos están listos para iniciar un campeonato apasionante el 5 y 6 de marzo en el autódromo “Ciudad de San Martín”, de la provincia de Mendoza. La última visita fue en 2012, con victoria de Franco Girolami con un Fiat Linea del Pro Racing.
TC2000 - Numeración 2016
Piloto
Equipo
Marca y modelo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
37
38
51
52
73
Emmanuel CÁCERES
Agustín LIMA CAPITAO
Antonino GARCÍA
Juan Ángel ROSSO
Augusto SCALBI
Roberto ARATO
Humberto KRUJOSKI
Tomás GAGLIARDI GENNÉ
Bruno ARMELLINI
Alessandro SALERNO
Diego AZAR
Sebastían MARTÍNEZ
A definir
Martín MOGGIA
Danilo D´ANGELO
Santiago MALLO
Tomás CINGOLANI
A definir
Lucas YEROBI
A definir
Franco CRIVELLI
Gabriel GANDULIA
Sebastián PEREYRA
A definir
A definir
A definir
Marcelo CIARROCHI
Mariano BERALDI
Pablo VUYOVICH
A definir
Lautaro ESTRADA
A definir
Manuel LUQUE
Mariano PERNÍA
Sebastián PELUSO
A definir
Agustín HERRERA
PSG16 Team
PSG16 Team
Equipo Fela by RAM
Equipo Fela by RAM
JM Motorsports
JM Motorsports
Escudería Río de la Plata
Escudería Río de la Plata
DTA
DTA
Pro Racing
Pro Racing
PSG16 Team
PSG16 Team
Equipo Fela by RAM
Equipo Fela by RAM
97 Racing
97 Racing
DOT Racing
DOT Racing
Riva Racing
Riva Racing
Pro Racing
Pro Racing
Escudería FE
Escudería FE
Litoral Group
Litoral Group
M&M Group
M&M Group
Escudería Río de la Plata
Escudería Río de la Plata
Ambrogio Racing
Ambrogio Racing
Pro Racing
Pro Racing
Pro Racing
Fiat Linea
Honda Civic
Ford Focus III
Ford Focus III
Renault Fluence
Renault Fluence
Toyota Corolla
Toyota Corolla
Peugeot 408
Peugeot 408
Fiat Linea
Chevrolet Cruze
Honda Civic
Honda Civic
Ford Focus III
Ford Focus III
Fiat Linea
Fiat Linea
Ford Focus III
Ford Focus III
Peugeot 408
Peugeot 408
Fiat Linea
Fiat Linea
Peugeot 408
Peugeot 408
Fiat Linea
Fiat Linea
Honda Civic
Honda Civic
Toyota Corolla
Toyota Corolla
Renault Fluence
Renault Fluence
Fiat Linea
Fiat Linea
Fiat Linea
Manuel Luque y Mariano Pernía pilotos de Ambrogio Racing
05-Feb-2016 (Prensa TC2000).- El equipo Ambrogio Racing confirmó a Manuel Luque y Mariano Pernía como sus pilotos para afrontar la temporada 2016 de TC2000 a bordo de los Renault Fluence de la escuadra cordobesa.
Ambos pilotos ya han competido en esta categoría, y se integran a este nuevo proyecto deportivo encarado por el ingeniero Marcelo Ambrogio con serias pretensiones de ser protagonistas desde el arranque del campeonato que será el próximo 6 de Marzo en la provincia de Mendoza.
Ante la confirmación de Luque y Pernía, Marcelo Ambrogio, Director General de Ambrogio Racing sostuvo: "Realmente estoy muy contento de tener a Manuel Luque y Mariano Pernía dentro de nuestra estructura para competir en TC2000. Los dos pilotos conocen muy bien la categoría y seguramente serán protagonistas en un campeonato que tiene muy buenos equipos y pilotos. De nuestra parte vamos a poner todo lo mejor para ser competitivos. Ahora nos resta seguir trabajando duro para llegar con los dos Renault Fluence en forma a la primera fecha del año en San Martín, Mendoza".
Por su parte Manuel Luque indicó: "Estoy muy feliz y agradecido al equipo Ambrogio Racing por abrirme las puertas para competir en TC2000 este año. Es un gran equipo, con un grupo humano excelente, que me da confianza para mi tercer año en la categoría. Ya hice dos años de experiencia y me siento bien afianzado así que vamos a trabajar y dar el máximo para estar en los lugares de adelante con el objetivo de pelear por el campeonato".
En tanto, Mariano Pernía expresó: "Tengo una alegría enorme de haber confirmado el presupuesto para correr todo el año en TC2000 dentro de la estructura de Marcelo Ambrogio. Pienso que esta es la escala previa para poder correr en Súper TC2000. Estoy muy ansioso y con muchas expectativas. Es la misma estructura y con autos muy similares a la que va a correr mi hermano Leonel y eso también es muy positivo. No veo la hora de ir a conocer el auto y medirme la butaca".
Manuel Luque tendrá el 37 en los laterales de su Renault Fluence, mientras que Mariano Pernía utilizará el número 38. La primera competencia del año será en el autódromo de San Martín, provincia de Mendoza, el fin de semana del 5 y 6 de Marzo.
Ciarrocchi y Beraldi, la dupla del Litoral Group
29-Ene-2016 (Prensa LG).- El Litoral Group confirmó a Marcelo Ciarrocchi y Mariano Beraldi como sus pilotos para la temporada 2016 en el Campeonato Argentino de TC2000.
Ciarrocchi, de 28 años, nacido el 23 de Marzo de 1987 en Almafuerte, Córdoba, encarará su primera temporada completa en la categoría, tras hacer su debut con el Litoral Group en noviembre pasado, en el "Gran Premio Coronación" en Concepción del Uruguay. Además, Ciarrocchi fue gran protagonista en la última temporada de la Fórmula Renault 2.0 con la misma escudería, con la cual logró seis triunfos.
Ciarrocchi expresó: “Estoy contento de llegar a una temporada completa, tengo muchas expectativas, si bien es mi primer año entero, llegué a un gran equipo, como Litoral Group, que es una familia ya, que es capaz de ganar carreras. Quiero sumar experiencia y plasmar lo aprendido en la primera carrera, mi gran objetivo es ser protagonista en cada fin de semana".
Por su parte, a sus 22 años Beraldi hará su debut en el TC2000. Nació el 12 de Septiembre de 1993 en Capital Federal, y llega a la categoría tras iniciar su campaña en Top Race Series en 2014. Probó recientemente un auto de TC2000, y se convirtió en otro debutante en la especialidad.
De cara a su debut, Beraldi manifestó: “Siento una felicidad enorme por llegar al TC2000, y competir en una categoría de esta magnitud. Hay nerviosismo, hay ansiedad, pero siendo mi primer año, tiene que ser de aprendizaje. Quiero conocer la categoría, adaptarme a la tracción delantera, y conocer los autos. En las pruebas que hice me adapté, aprendí a trabajar con adquisición de datos. Quiero aprender, disfrutar de correr acá, y de estar en un gran equipo como Litoral Group”.
El TC2000 abrirá su temporada 2016 el 5 y 6 de marzo en San Martín, Mendoza.
Estrada se suma a la Escudería Río de la Plata
28-Ene-2016 (Prensa LE).- Lautaro Estrada se suma a la Escudería Río de la Plata para la temporada 2016 del TC2000.
El mendocino se reunió Víctor de la Rosa, responsable de Escudería Río de la Plata para delinear la temporada que se viene.
A fines de la semana pasada, piloto de Godoy Cruz concretó su llegada a la estructura con sede en Villa Carlos Paz tras truncarse la posibilidad de debutar con el Vitelli Competición. Solamente había confirmado su ingreso telefónicamente al mantener conversaciones con Víctor de la Rosa, quien se encuentra a cargo de los cuatro Toyota Corolla que competirán durante 2016 en TC 2000.
Ayer, fue momento de reunirse en el taller para finiquitar los detalles con vistas a su prueba de fuego en la categoría, cuya fecha de apertura está pactada para el 6 de marzo en el autódromo de San Martín.
Junto a su padre Adolfo -más conocido como "Fiti"- y Marcelo Comerio, un amigo de la familia que está trabajando en el presupuesto, Lautaro Estrada estampó la firma en la Escudería Río de la Plata.
“Viajamos a Córdoba con el fin de conocer el taller del equipo y hablar con Víctor para confirmar mi presencia desde la primera fecha. Espero que todo salga bien y la gente nos acompañe en este nuevo proyecto”, afirmó "Bocha", que viene de competir en Fórmula Renault junto al Croizet Racing obteniendo un séptimo puesto, en el circuito "Jorge Ángel Pena", como mejor resultado en su única temporada y justo ante su gente.
El joven de Godoy Cruz tendrá a Humberto Krujoski y Tomás Gagliardi Genné como coequipers, restando definirse el cuarto y último piloto de la escuadra para las 12 competencias del calendario. “No veo la hora de correr en Mendoza, pero primero habrá que medirse la butaca y seguir de cerca los trabajos en el auto”, agregó Estrada.
San Martín en Mendoza, el escenario de paertura
21-Ene-2016 (Prensa TC2000).- El autódromo "Ciudad de San Martín", de la provincia de Mendoza, será el escenario de la apertura del Campeonato Argentino 2016 de TC2000, el 5 y 6 de marzo.
Será el regreso del TC2000 a dicho trazado tras casi cuatro años, la última visita fue el 9 de septiembre de 2012.
Esa mañana, la victoria se la llevó el cordobés Franco Girolami, a bordo de un Fiat Linea del equipo Pro Racing.
Fue escoltado en el podio por Federico Carabetta y Roberto Falcón.
La apertura del campeonato en el circuito "Jorge Ángel Pena" de 4.167 metros, tendrá además el estreno como campeón del piloto local Emmanuel Cáceres, integrante del PSG16 Team.
El Pro Racing con plantel de pilotos confirmado
20-Ene-2016 (Prensa PR).- El equipo Pro Racing ya delineó el plantel de pilotos con el que competirá en el campeonato 2016 de TC2000 con los Fiat Linea y el Chevrolet Cruze.
Con tres incorporaciones y dos que continúan, quedó definida la formación que tendrá el equipo Pro Racing para el campeonato 2016 de TC2000. Llegan al equipo cordobés Agustín Herrera, Diego Azar y Sebastián Peluso, quienes se suman a Sebastián Pereyra y Sebastián Martínez Ríos, que continuarán en el team.
Herrera, Azar, Peluso y Pereyra estarán al volante de los Fiat Linea, mientras que Martínez Ríos lo seguirá haciendo con el Chevrolet Cruze. El objetivo, claro está, es pelear nuevamente el campeonato de la categoría, como ocurrió en los últimos años, y dejar todo para ganarlo.
En cuanto a los últimos antecedentes deportivos de las incorporaciones, Herrera viene de competir en el Turismo Nacional, Azar corrió en Top Race durante 2015 y Peluso lo hizo en el TC Mouras, con una Dodge.
El campeonato 2016 de TC2000 comenzará el fin de semana del seis de Marzo, en escenario a confirmar, y finalizará el 4 de Diciembre. Como es habitual, serán doce fechas, aunque aún resta oficializarse los autódromos que visitará.
Cáceres, el hombre de las poles
06-Ene-2016 (Prensa TC2000).- La temporada 2015 del TC2000, que consagró campeón a Emmanuel Cáceres (PSG16 Team), también mostró al piloto mendocino como el más destacado a la hora de clasificar: logró cuatro pole position a lo largo del año.
Cáceres logró su primera pole position de la temporada en el “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, en Mayo. El “Eusebio Marcilla” de Junín fue el escenario de la segunda, en junio. Septiembre trajo la tercera, en La Plata II, en tanto que en noviembre, en Concepción del Uruguay (su consagración), “Peluche” obtuvo la cuarta. Uno de sus rivales más fuertes en la temporada fue Augusto Scalbi (JM Motorsport), quien logró dos pole positions en 2015: la primera, en Uruguay, a fines de mayo. La restante, la marcó en La Plata I, en Julio.
Por otro lado, las seis pole position restantes de la temporada, se repartieron entre otros seis nombres: Antonino García (RAM Racing Team Paladini) en Córdoba, Germán Sirvent (Escudería FE-Fuerza Eugenio) en Concordia, Facundo Conta (Pro Racing) en Nueve de Julio, Martín Moggia (Pro Racing) en Rafaela, Humberto Krujoski (Escudería Río de la Plata) en San Luis, y Juan Ángel Rosso (RAM Racing Team Paladini) en Río Cuarto.
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015

Noticias de fin de año
Año récord: 16 ganadores diferentes
28-Dic-2015 (Prensa TC2000).- El TC2000 finalizó una temporada 2015 que dejó un récord: un total de 16 ganadores diferentes a lo largo de las 24 carreras que formaron el calendario, en el año en que Emmanuel Cáceres se consagró campeón.
El mendocino de 25 años, que se coronó con el Honda Civic número 9 del PSG16 Team, se llevó tres victorias: Junín, La Plata II, y Concepción del Uruguay. La misma cantidad de triunfos obtuvo Augusto Scalbi, del JM Motorsport: Concordia, Uruguay y La Plata I. Dos victorias obtuvieron pilotos que este año ganaron por primera vez en la categoría: Facundo Conta, del Pro Racing (Córdoba y Nueve9 de Julio), y Bruno Armellini del DTA (La Plata II y San Luis).
Por otro lado, lograron un triunfo Antonino García (RAM Racing Team Paladini-foto) en Córdoba, Gianfranco Collino (Pro Racing) en Concordia, Luciano Farroni (RAM Racing Team Paladini) y Miguel Calamari (Pro Racing) en Buenos Aires, Germán Sirvent (Escudería FE) en Junín, Federico Panetta (Escudería Río de la Plata) en La Plata I, Tomás Cingolani (97 Racing) y Martín Moggia (Pro Racing) en Rafaela, Mario Gerbaldo (RAM Racing Team Paladini) en San Luis, Tomás Gagliardi Genné (Escudería Río de la Plata) y Juan Ángel Rosso (RAM Racing Team Paladini) en Río Cuarto y Franco Crivelli (Riva Racing) en Concepción del Uruguay.
Once de los dieciséis nombrados ganaron este año por primera vez en la categoría: Conta, Armellini, Calamari, Sirvent, García, Cingolani, Moggia, Scalbi, Gagliardi Genné, Rosso y Crivelli.
Arato, la segunda confirmación del JM
24-Dic-2015 (Prensa JMM).- Roberto “Tito” Arato vuelve al JM Motorsport para la temporada 2017 convirtiéndose así en el segundo piloto confirmado para la próxima temporada, donde tendrá como compañero a Augusto Scalbi. El tercer Renault Fluence del equipo sigue en alquiler.
El piloto cordobés ya defendió los colores del equipo que dirige Juanjo Monteagudo en la temporada que recién finaliza, pero debió abandonar su faena anticipadamente por problemas presupuestarios dejando su unidad en manos de Federico Iribarne, que supo cosechar excelentes resultados con su producto de la casa francesa.
De esta manera, “Tito” volverá a formar dupla con Augusto Scalbi, quien tuvo una destacada temporada 2015 peleando el título hasta la última fecha, quedando una unidad en busca de su piloto para el 2016 por la cual hay varios interesados.
El calendario 2016
22-Dic-2015 (Prensa Sportmotor).- En la sede del Automóvil Club Argentino se confirmaron las fechas de la temporada 2016 del TC2000, compartiendo algunos escenarios con el Turismo Pista.
La primera competencia del próximo año será el 6 de Marzo en escenario a designar.
TC2000 - Calendario 2016
1ª fecha: 6 de Marzo A confirmar
2ª fecha: 27 de Marzo A confirmar (tp)
3ª fecha: 17 de Abril A confirmar (tp)
4ª fecha: 22 de Mayo A confirmar (tp)
5ª fecha: 12 de Junio A confirmar (tp)
6ª fecha: 17 de Julio A confirmar (tp)
7ª fecha: 14 de Agosto A confirmar (tp)
8ª fecha: 11 de Septiembre A confirmar (tp)
9ª fecha: 2 de Octubre A confirmar
10ª fecha: 30 de Octubre A confirmar
11ª fecha: 13 de Noviembre A confirmar (tp)
12ª fecha: 4 de Diciembre A confirmar (tp)
Nota: (tp) comparte escenario con el Turismo Pista
Para ver los calendarios de otras categorías, ingresar en: SúperTC2000 - Turismo Carretera - Turismo Nacional - Top Race - Rally Argentino - TC Mouras.
Machuca: “Estoy trabajando con ganas para sumarme al TC2000”
19-Dic-2015 (Prensa MM).- Un 2015 sumamente positivo se termina para el piloto de Villa Lugano, Matías Machuca. Se consagro Sub Campeón en el Rally Federal y está desarrollando negociaciones para correr la temporada 2016 en la ASM (Asociación Standard Mejorados), o en el TC 2000.
Matías viene transitando con excelente performance los últimos dos años en su carrera deportiva, ya que en el 2014 logró importantes trabajos en la F1 Mecánica Argentina y de esa manera se consagró campeón. Durante el 2015 volvió a incursionar en el Rally Federal en donde logró triunfar en dos oportunidades para consagrarse Sub Campeón y además completó el año disputando el Rally Argentino en la RC2N con un Subaru Impreza del Zunino Rally navegado por Matías Cardano.
En la primera semana de Diciembre el experimentado piloto volvió a subirse a un auto de la ASM girando un total de 32 vueltas sobre el autódromo “Roberto Mouras” de la ciudad de La Plata, en la misma se encontró desarrollando los tiempos de punta quedando entre los cinco primeros.
Una semana más tarde, más específicamente el 10 de Diciembre tuvo la oportunidad de volver a subirse a un auto del TC 2000, en esta oportunidad bajo la estructura de Franco Riva a bordo de un Peugeot 408 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
“Las pruebas fueron buenas, vuelta a vuelta estuve trabajando para agarrarle la mano a estos autos y por suerte me encontré en los tiempos que estaban realizando el resto”, comentaba Machuca.
Por su parte Franco Riva, titular del equipo, manifestó que quedo muy satisfecho con lo hecho por Matías y por todo el equipo.
“Fue una prueba excelente, Mati logró meterse en los tiempos lógicos con respecto a los demás pilotos que estaban girando y además él se fue con una experiencia muy buena de manejar un TC 2000”.
Debido a esta prueba Machuca quedó con grandes posibilidades para sumarse al equipo en la próxima temporada.
“En este momento estoy trabajando en el presupuesto para el TC 2000, tengo muchas ganas de sumarme al equipo. En caso de no poder concretarlo seguiremos trabajando y disputando el 2016 dentro de la ASM con un Fiat Uno”, concluía Matías Machuca.
Rubén Salerno: “Fue un 2015 excelente para nuestro equipo”
15-Dic-2015 (Prensa TC2000).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) de TC2000 realizó una prueba en Buenos Aires con jóvenes pilotos que podrían sumarse a su estructura en 2016. Al respecto, su responsable Rubén Salerno hizo un balance.
¿Qué sensaciones dejó la prueba de la pasada semana en el “Oscar y Juan Gálvez”?
"Siempre las pruebas son positivas, aunque nuestro objetivo estaba más basado en estudiar a los pilotos de cara a 2016. Pero tanto Alan Leston, como Juan Cruz Talamona y Franco De Benedictis hicieron un buen papel. Siempre estuvieron en los tiempos de referencia, fueron muy competitivos, y quedaron entusiasmados".
¿Cómo está preparando la Escudería FE la temporada 2016?
"Está confirmado que vamos a tener, además de los tres autos en Súper TC2000, dos Peugeot 408 en TC2000, asociados con el DTA, con Bruno Armellini y Alessandro Salerno como pilotos. Además, el equipo comandado por Oscar Fineschi también va a tener otros dos 408, todavía sin pilotos confirmados. Queremos cerrar las butacas lo antes posible".
¿Qué sensación dejó 2015 en el equipo?
"Fue un año excelente, todos nuestros pilotos fueron protagonistas: Germán Sirvent logró una victoria, Alessandro (Salerno) hizo un podio con el otro 408, y también lo logró Lucas Yerobi a bordo del Volkswagen Vento. Todos funcionaron bien, fueron competitivos, y eso nos dejó muy satisfechos".
¿Talamona, Leston y De Benedictis son candidatos a sumarse en 2016?
"Leston y Talamona son los dos principales aspirantes a las butacas que tenemos libres, y están intentando cerrar el presupuesto para tratar de confirmar antes del 31 de diciembre. Franco De Benedictis confirmó todo el año en otra categoría, no le va a ser fácil hacer dos a la par".
Franco Riva: “Queremos tener tres autos en 2016”
14-Dic-2015 (Prensa TC2000).- El equipo Riva Racing probó la pasada semana en el “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires con Matías Machuca y Sebastián Franceschini, quienes son postulantes para sumarse a la escudería entrerriana en 2016. Respecto al balance de los ensayos, uno de los responsables del team Franco Riva comentó..
¿Qué sensaciones quedaron después de la prueba en Buenos Aires?
"Realmente, fue muy buena. Los dos pilotos quedaron en los tiempos lógicos, respecto a los otros chicos que giraron ese día. El auto funcionó muy bien, no tuvo ningún problema. Tanto Franceschini como Machuca quedaron muy contentos con la experiencia de manejar un TC2000. Eso significa que llevar adelante esta prueba fue una buena idea de la categoría".
¿Cuál es el panorama del Riva Racing para la temporada venidera?
"Tenemos un piloto confirmado, que es Gabriel Gandulia, para que corra con uno de los Peugeot 408. Es muy probable que Franco Crivelli siga con el otro, ya que está tratando de confirmar el presupuesto. Pero además, tenemos la idea de alistar un tercer auto, porque tenemos varios pilotos interesados en sumarse a nuestra estructura".
¿Qué balance podés hacer de la temporada 2015 para el equipo?
"Para Riva Racing, el 2015 fue muy bueno. Diego Azar comenzó peleando el campeonato, después se fue por cuestiones propias, en su lugar subió Matías Galetto y anduvo muy bien. Luego llegó Franco Crivelli y demostró más que nunca que el auto era bueno. En todas las carreras clasificó entre los diez primeros, incluyendo una vez en la Súper Q y su victoria en el Sprint de Concepción del Uruguay. En cuanto a Gandulia, debutó en Río Cuarto haciendo una gran carrera, con la complicación de la lluvia. Creo que en 2016 vamos a ser nuevamente protagonista".
¿Los pilotos que probaron en Buenos Aires son posibles integrantes del Riva Racing en 2016?
"Sí, tanto Franceschini como Machuca tienen chances de correr en 2016 con nosotros. Ambos están trabajando para reunir el presupuesto. Franceschini es muy amigo de Crivelli y se lleva muy bien con Gandulia también. Machuca quedó muy entusiasmado con la categoría, va a hacer el intento de sumarse".
"Juanjo" Monteagudo: “Queremos volver a pelear el campeonato en 2016”
11-Dic-2015 (Prensa TC2000).- Juan José Monteagudo, propietario del JM Motorsport, hizo comentarios sobre las pruebas realizadas por su escudería en el “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires. Emiliano Marino, Nicolás Yema y Ernesto Bessone (h) ensayaron a bordo de los Renault Fluence de la escuadra con sede en Mataderos.
¿Qué sensaciones quedaron en el JM Motorsport tras la prueba en Buenos Aires?
"Fue muy buena, con mucho éxito, ya que los Renault Fluence funcionaron bien. Los pilotos se adaptaron muy bien, trabajaron con los ingenieros Jerónimo Marinelli y Emiliano Monteagudo, observaron cámaras y vieron la puesta a punto".
¿Qué piloto te impresionó más?
"Marino me sorprendió mucho, era su primera experiencia en un auto de turismo, y se adaptó con una rapidez impresionante. Y Yema también, llega desde el Turismo Pista, un auto totalmente distinto y con mucha menos potencia. Pero no cometió un solo error en todo el día, ambos anduvieron en los tiempos lógicos, fueron de los más rápidos de toda la prueba".
¿Cómo es el panorama de cara a 2016?
"El objetivo es volver a pelear el campeonato. Me quedo con la tranquilidad de seguir con Augusto Scalbi, quiero armar una buena estructura con pilotos rápidos para seguir ganando, por eso la prueba nos dio una buena impresión de cara a ello. Tanto Marino como Yema son firmes candidatos para las dos butacas que quedan libres, aunque también tienen chances Roberto Arato y Bessone. Ellos ahora deben tomar la decisión lo antes posible, así se cierran los acuerdos. En las unidades, ya comenzamos con el desmontando de los motores. Luego evaluaremos el estado de cada auto y los cambios a hacer".
¿Cuál es el balance final de 2015?
"Fue un gran año, estoy orgulloso de haber peleado el campeonato con Scalbi, y de tener el equipo que tengo. También, de contar con gente tan capacitada para trabajar, como Jerónimo Marinelli, quien ordenó los autos, y estuvo en todos los detalles. Me deja feliz haber ganado carreras y conseguido podios. La categoría en sí, también evolucionó mucho. De las nacionales, es la que más creció, y eso se va a ver reflejado en 2016".
Los equipos de TC2000 se ponen a punto para 2016
10-Dic-2015 (Prensa TC2000).- Pensando en la temporada 2016, cinco equipos de TC2000 se hicieron presentes en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires reuniendo un total de 13 pilotos en una intensa jornada de ensayos.
El JM Motorsport llevó al trazado porteño sus dos Renault Fluence, los cuales son tripulados por Ernesto Bessone (h), más Emiliano Marino, proveniente del equipo Gabriel Werner Competición de Fórmula Renault 2.0, y Nicolás Yema, proveniente de la Clase 3 del Turismo Pista.
También, desde Entre Ríos viajó a Buenos Aires el Riva Racing. El Peugeot 408 es tripulado por su piloto Franco Crivelli, y luego los debutantes Matías Machuca, y Sebastián Franceschini, quien proviene del Campeonato Argentino de Karting.
La Escudería FE también participa de la jornada con cuatro pilotos: Alan Leston, (Clase 1 del Turismo Pista-foto), Christian Romero (actual campeón de la Fiat Punto Abarth Competizione), Juan Cruz Talamona y Franco De Benedictis.
Los Renault Fluence del Vitelli Competición también salieron a girar en el autódromo porteño, con Mariano Beraldi, Lautaro De La Iglesia y Lautaro Estrada, del equipo Croizet Racing de la Fórmula Renault 2.0.
Además, se sumó la Escudería Río de la Plata, en un Sponsor Day con su piloto Federico Panetta al volante de su Ford Focus.
La Escudería Río de la Plata se renueva
09-Dic-2015 (Prensa ERDP).- La Escudería Río de la Plata confirmó que a partir del año que viene contará con cuatro Toyota Corolla y ratificó la continuidad de Humberto Krujoski y Tomás Gagliardi Genné, quedando dos butacas libres de cara al próximo campeonato.
Una de las principales novedades que tiene la Escudería Río de la Plata para la temporada 2016 es que la estructura dejó de lado los Ford Focus II, que utilizaron hasta la última fecha del calendario 2015 Manuel Luque y Federico Panetta, para en su reemplazo incorporar dos Toyota Corolla. Desde el Team dirigido por Victor de la Rosa, confirmaron para el próximo campeonato la continuidad de Humberto Krujoski y Tomás Gagliardi Genné, los dos exponentes de la marca japonesa en este 2015.
El joven de Villa María se impuso en el Sprint disputado en el autódromo Río Cuarto, mientras que el correntino no consiguió la victoria, pero fue protagonista en varias oportunidades. Los dos Toyota Corolla utilizados este año serán sometidos a un mantenimiento intensivo, con el objetivo de optimizar su rendimiento de cara a la exigente temporada que se aproxima en el joven TC2000.
Las otras dos unidades fueron cedidas por el Toyota Team Argentina, el equipo oficial del Súper TC2000, que colabora con la Escudería Río de la Plata.
Quedan dos lugares vacantes en el equipo con sede en Villa Carlos Paz para el 2016 y sin dudas que varios serán los aspirantes a subirse a los dos Toyota Corolla que serán protagonista en la próxima temporada.
Lima Capitao completa el plantel del PSG16 Team
03-Dic-2015 (Prensa PSG).- El PSG16 Team completó su plantel de pilotos para la temporada 2016 del Campeonato Argentino de TC2000 con la llegada de Agustín Lima Capitao, quien se sumará a la estructura y será compañero del flamante campeón Emmanuel Cáceres y del monarca de la Fórmula Renault 2.0, Martín Moggia.
El equipo cordobés ampliará su estructura para 2016 y alistará tres unidades para afrontar el campeonato de TC2000, con tres pilotos que combinan talento y juventud en pos de seguir siendo referencia dentro de la especialidad, en la cual se consagró campeón en las últimas dos temporadas.
Lima Capitao, de 18 años, compitió durante la actual campaña dentro de la Fórmula Renault a principios de año y luego dio el salto al TC2000, siendo parte de las últimas seis competencias del certamen en las cuales trabajó en su adaptación a este tipo de vehículos y a la categoría.
El joven piloto bonaerense buscará en la temporada 2016 afianzarse dentro del TC2000 y lo hará con la estructura técnica del PSG16 Team, de gran experiencia y trayectoria, que buscará seguir marcando el rumbo dentro de la especialidad.
“Estoy muy contento de ser parte del PSG16 Team para el año 2016. Sé que voy a tener las herramientas necesarias para poder pelear adelante que es mi objetivo principal para el año que viene. Mi debut en el TC2000 me sirvió para sumar experiencia y crecer como piloto, por lo que estoy seguro que en 2016 y dentro de la estructura del PSG16 podré lograr buenos resultados. Estoy agradecido al equipo por abrirme sus puertas y también a mis sponsors que sin ellos sería imposible poder estar en el lugar que estoy”, comentó Agustín.
Muy buena prueba de "Meteoro" Cazal en Alta Gracia
02-Dic-2015 (Prensa NC).- Una muy buena prueba en el autódromo "Oscar Cabalén", de camino a Alta Gracia, Córdoba, tuvo el volante formoseño Nicolás Cazal con uno de los Ford Focus de TC2000 del equipo Escudería Río de la Plata, de su coterráneo Víctor De La Rosa, en una jornada de ensayos que se extendió desde las 12:00 horas hasta pasadas las 17:00, dando unas 40 vueltas en total sobre el trazado corto.
"Meteoro" cumplió uno de sus sueños dentro del automovilismo nacional. Recibió con mucho gusto y agrado la invitación de De La Rosa y aprovechó al máximo el día. Se fue saliendo en tandas cortas. En total fueron cinco y se iba girando de a poco buscando tiempos y adaptación sobre todo. Cazal anduvo realmente muy bien, se adaptó rápido y quedó súper contento con lo hecho. Ahora se trabajará fuertemente para ver si hay alguna posibilidad económica de estar dentro de la categoría con uno de los Toyota del equipo en el 2016, también recibió ofrecimientos del Ambrigio Racing.
"Quedamos muy satisfecho con lo realizado. El día estuvo lindo y dimos unas 40 vueltas sobre el trazado de menor extensión del Cabalén. Con gomas usadas hice 59s4, me dijieron quera un buen tiempo. El equipo me trató de maravillas, trabajé con telemetría y adquisición del datos con el Ingeniero De La Rosa. Realmente fue increíble.
El auto es muy dócil para manejar y el tiempo que hicimos fue muy bueno, de lo mejor de quienes estábamos. Ahora trabajaremos mucho para ver si podemos estar en la categoría porque los presupuestos son muy elevados, pero también los autos son increíbles.
La categoría es hermosa, veremos si llegamos, sino seguiremos analizando varias opciones que tenemos. Gracias al equipo, familia y gente de Formosa que nos apoyan"
, señaló el formoseño.
El Pro Racing realizó pruebas con jóvenes pilotos
02-Dic-2015 (Prensa PR).- El equipo Pro Racing trabajó durante el miércoles en Córdoba, junto a cinco pilotos, pensando en la temporada 2016 de TC2000.
Como ocurre luego de cada cierre de torneo de TC2000, el equipo Pro Racing comenzó a trabajar con jóvenes pilotos. El miércoles giró en el circuito chico del autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba, con dos autos del team.
Gregorio Conta, Lautaro de la Iglesia, Sebastián Peluso, Mariano Beraldi y Agustín Herrera completaron 30 vueltas cada uno, alternando sobre un Fiat Linea y el Chevrolet Cruze de la escudería.
Los motores estaban limitados a 6.500 RPM, cuando habitualmente giran a 7.100 RPM.
Antes de que suban los jóvenes pilotos, Franco Vivian y Facundo Conta giraron con los autos para establecer el mejor set up de puesta a punto. Luego sí, alternaron quienes aspiran a ingresar al TC2000 en 2016.
En cuanto a los tiempos, Herrera (foto) cronometró 58s4, de la Iglesia 59s1, Peluso 59s6, Conta 59s8 y Beraldi 59s9.
Luciano Monti acotó: "Fue una buena jornada de pruebas, ayudó el clima, y los pilotos pudieron completar 30 vueltas cada uno, utilizando un Chevrolet Cruze y un Fiat Linea.
Todos hicieron un buen trabajo, correcto, y en la previa tanto Franco Vivian como Facundo Conta pusieron a punto los autos. Nos fuimos conformes"
.
Intensas pruebas en el "Oscar Cabalén"
02-Dic-2015 (Prensa TC2000 y Sportmotor).- A pocos días de haber finalizado el Campeonato Argentino de TC2000 que consagró a Emmanuel Cáceres (PSG16 Team) como el nuevo monarca, los equipos ya comenzaron a trabajar en pista con jóvenes pilotos que aspiran a completar las estructuras para la temporada 2016. Los ensayos se llevan a cabo en el “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, en Córdoba y participan la Escudería Río de La Plata y el Pro Racing.
La Escudería Río de la Plata lo hace con uno de sus Ford Focus, en manos del formoseño Nicolás Cazal, actualmente sexto en el Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 (dos podios en la temporada con el JLS Motorsport).
En cuanto al ProRacing, cinco son los pilotos que realizaron el entrenamiento sobre los Fiat Linea. El equipo con base en Villa Carlos Paz, cuontó con el salteño Gregorio Conta (otro protagonista de la Fórmula Renault 2.0), además del debutante Lautaro de la Iglesia, oriundo de Neuquén, y proveniente del automovilismo zonal de esa provincia.
También, giraron Sebastián Peluso, Mariano Beraldi y Agustín Herrera (foto), quien acotó "Fue una linda prueba. Gracias equipo Pro Racing por la invitación y a Nicolás Romero por acompañarme".
La próxima semana habrá más ensayos en Córdoba y en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. El día 9 de Diciembre lo hará en el "coliseo porteño" la Escudería FE (Fuerza Eugenio) y para saber los costos y reservar un lugar, hay que comunicarse con Oscar Fineschi a ofineschi@fineschiracing.com o al (011) 4434-9624; o con Rubén Salerno al (011) 15-5319-6062. Alan Leston y Juan Cruz Talamona ya confirmaron su presencia.
También el JM Motorsport planea una jornada de ensayos en el "Gálvez" para pilotos que deseen formar parte del equipo en 2016. Los interesados podrán girar sobre los Renault Fluence, para mayores datos e inscripción comunicarse con "Juanjo" Monteagudo al (011) 15-5739-0239 o por mail a monteagudojuanjo64@gmail.com.
Martín Moggia se suma al PSG16 Team para la temporada 2016
01-Dic-2015 (Prensa PSG).- El PSG16 Team confirma a Martín Moggia como piloto para su equipo de TC2000 en la temporada 2016, quien se suma a la escuadra cordobesa y será compañero del mendocino Emmanuel Cáceres, flamante campeón de la especialidad que defenderá el “1” durante 2016.
El equipo cordobés, reciente campeón de la especialidad, confirmó en las últimas horas la incorporación del joven Moggia, campeón 2015 de la Fórmula Renault 2.0, quien continuará su carrera deportiva dentro del TC2000, categoría en la que ya compitió en la actual campaña, que culminó semanas atrás con la consagración de Cáceres.
Moggia, de recientes 18 años, tuvo un destacado año dentro de la Fórmula Renault ganando 9 competencias, subiendo al podio en otras 10 ocasiones y obteniendo el título de manera anticipada en la décima fecha en San Martín, Mendoza, con total contundencia. Durante este 2015 también debutó en el TC2000 en la cuarta fecha del campeonato en Buenos Aires y participó en 8 fechas, consiguiendo una gran victoria en Rafaela.
El joven piloto bonaerense debutó en karting en el año 2006 y a partir de allí comenzó a formar una carrera meteórica, consiguiendo grandes resultados a nivel nacional e internacional, llegando a la Fórmula Renault en la temporada 2014, donde finalizó octavo en el campeonato, antes de conseguir el título en 2015.
Con estos pergaminos acumulados, Moggia quiere unir su éxito con el del PSG16, que viene de conseguir los últimos dos títulos de pilotos dentro del TC2000 y apunta a seguir siendo la referencia en la temporada 2016.
“Me pone muy contento saber que voy a ser parte del equipo campeón en las últimas dos temporadas del TC2000. Eso habla de la contundencia y fortaleza del equipo a la hora de definir campeonatos. Me da mucha tranquilidad tener como compañero al actual campeón, a ‘Peluche’ Cáceres. Me siento muy tranquilo para el año próximo, sabiendo que voy a contar con un gran auto. Voy a salir a sumar la mayor cantidad de puntos para llegar a fin de año con las mayores posibilidades de luchar por el título”, comentó Martín respecto de su llegada al PSG16 Team para la temporada 2016.
Scalbi sigue en el 2016 junto al JM Motorsport
27-Nov-2015 (Prensa JMM).- Luego de una gran temporada junto al equipo, "Juanjo" Monteagudo y Augusto Scalbi acordaron la continuidad del piloto de Conesa para el próximo año sobre uno de los tres Renault Fluence del JM Motorsport.
Las victorias, los podios, las poles, los récords de vuelta, el cuarto puesto en el campeonato, su excelente nivel conductivo, pero por sobre todo su don de gente, fueron los pilares fundamentales de la renovación del vínculo entre las dos partes a la hora de comenzar a delinear el 2016 por parte de Juan José Monteagudo.
De esta manera, quien peleara el título hasta el final y lograra un más que meritorio cuarto puesto en el torneo, se convierte en el primer piloto confirmado del JM Motorsport para el año que viene, quedando las siguientes dos unidades a disposición para los postulantes que tomarán parte de la prueba para nuevos pilotos que se llevará a cabo en diciembre.
“Es un orgullo y una tranquilidad poder confirmar ya a Scalbi cuando acaba de terminar este año. Su nivel como piloto y todo lo que hizo junto a nuestro equipo nos allanó el camino, y seguramente el año próximo podremos darle el título que se nos escapó esta vez en la última fecha”, declaró "Juanjo" Monteagudo.

Los números del campeón
23-Nov-2015 (Prensa TC2000).- En una gran definición, Emmanuel Cáceres se consagró Campeón Argentino de TC2000 de la temporada 2015, tras haber ganado en la final disputada el pasado sábado en Concepción del Uruguay, provincia de Entre Ríos.
Cáceres nació el 26 de febrero de 1990 en San Martín, Mendoza. “Peluche”, tal como es su apodo debido al peso que tenía (106 kilos), comenzó su campaña en karting en 2007.
Luego, también en 2007 cruzó la Cordillera de los Andes para competir en la Fórmula 3 chilena. Una temporada más tarde llegó a la Fórmula Renault, categoría que lo tuvo como piloto hasta 2012. En 2009, no compitió ya que la falta de presupuesto lo alejó de las pistas. Tuvo equipo propio, apostando siempre a ir por más. Probó un monoposto en Inglaterra, pero su deseo de correr en TC2000, de estar en su país y de no alejarse de su familia, lo impulsaron a desertar del proyecto.
En 2013 debutó en TC2000. Lo hizo el 10 de marzo en Río Cuarto con el Peugeot 307 del Litoral Gruop. En esa oportunidad, debió abandonar tras cumplirse siete vueltas de competencia.
A mitad de año cambió de auto y de equipo. Pasó a conducir el 408 del team “DTF Racing” y en la carrera de Rosario (el 25 de agosto) logró la soñada victoria, compartiendo la conducción con Oscar Fineschi, quien participó de la “Segunda Carrera de los Históricos” que disputó la especialidad.
En 2015, se sumó al PSG16 Team que sabe de esfuerzo y de consagraciones apretadas. En la temporada pasada, el equipo Sportteam llegó con Facundo Della Motta a la última fecha disputada en General Roca, sólo con posibilidades matemáticas y se alzaron con el título.
Cáceres llegó en las mismas condiciones que Della Mottta a Concepción del Uruguay y logró el objetivo: se consagró Campeón Argentino de TC2000, aun empatando en puntos (214) con Luciano Farroni (RAM Racing Team Paladini). Las tres victorias conseguidas (Junín, La Plata y Concepción del Uruguay) lo llevaron definir el cetro a su favor.
Además, el piloto mendocino del Honda Civic número 9 se quedó con cuatro pole positions, las cuales logró en Buenos Aires, Uruguay, La Plata y Concepción del Uruguay.
Esfuerzo, sacrificio, tenacidad y convicción fueron los puntales que llevaron a que Cáceres, se convierta en el nuevo Campeón de TC2000.
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
Concepción del Uruguay - 12ª fecha
Emmanuel "Peluche" Cáceres, el nuevo monarca luego de ganar la última
21-Nov-2015 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team) se convirtió en el nuevo Campeón del TC2000, luego de obtener el "Gran Premio Coronación Río Uruguay Seguros", correspondiente a la última fecha del calendario. El mendocino llegó con una diferencia de 41 puntos abajo y logró la hazaña de convertirse en el nuevo monarca de la categoría. Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) completaron el podio.
Vibrante, emotivo, conmovedor. Esos son sólo algunos de los adjetivos calificativos que se podrían usar para explicar lo que fue la última fecha del joven TC2000. Si bien en la previa se preveía que la definición del torneo podría llegar a ser “sorpresiva” y con grandes espectáculos en pista, tanto en el Sprint disputado ayer como en la final de hoy, las expectativas fueron totalmente superadas y la categoría demostró, una vez más, porque es una de las más parejas del automovilismo nacional.
Finalizada la jornada del día viernes, cuatro pilotos mantuvieron sus aspiraciones para ser Campeón: Antonino García (206), Luciano Farroni (201), Augusto Scalbi (194) y Emmanuel Cáceres (180). Gianfranco Collino, quien había llegado a suelo entrerriano con chances, quedó afuera de la lucha.
El "Gran Premio Coronación" se puso en marcha a las 12:00 horas con una competencia prevista a 24 vueltas. La grilla estaba conformada de la siguiente manera: Emannuel Cáceres -Manuel Luque en primera fila, a Humberto Krujoski -Antonino García en la segunda, Mario Gerbaldo-Luciano Farroni en la tercera y Gianfranco Collino-Federico Panetta en la cuarta. Augusto Scalbi, otro de los candidatos, largará desde la 16ª posición.
El semáforo pasó a verde y movió bien “Peluche”, a pesar de que Luque lo exigió al máximo, el mendocino hizo prevalecer su experiencia y se puso al frente del pelotón. Luque era su escolta. Luego de transitar los primeros metros del trazado, Krujoski lo superó a García y se convirtió en tercero. El quinto lugar era para Farroni. Cuando se cumplía la primera vuelta, saliendo de la curva dos, las pretensiones de Antonino García llegaron a su fin, ya que se despistó y quedó fuera de competencia. Golpe de efecto para la carrera y para el campeonato.
Como consecuencia de esto y de varios toques, debió ingresar el auto de seguridad para retirar los autos. Cáceres se mantuvo en la vanguardia, seguido por Manuel Luque, Humberto Krujoski y Luciano Farroni, quien hasta ese momento era “virtualmente” campeón. Scalbi estaba en el puesto 16, a esta altura ya sin chances de dar pelea. La velocidad se relanzó en la cuarta vuelta y no hubo novedades en los primeros cuatro puestos. Detrás de ellos, Collino dio cuenta de Gerbaldo, quien hasta ese momento le cuidó la espalda a Farroni y era el nuevo quinto de la carrera.
El “Embajador de Honda” no bajó la guardia y se mostró firme en su rendimiento, sacándole una diferencia de 691 milésimas a Luque, su escolta, y 1s137 a Humberto Krujoski, que marchaba tercero. Cuarto venía Farroni, pero ya era acechado por Collino, que vuelta a vuelta se le iba acercando. Panetta, Crivelli, Salerno, Gerbaldo y Moggia completaban los primeros diez lugares.
El auto de seguridad ingresó en el noveno giro por el despiste de Martín Moggia y Tomás Cingolani. Esto le puso un manto de incertidumbre a la carrera, por los cambios que podían llegar a darse con el relanzamiento.
La competencia se reanudó en la 14ª vuelta y Cáceres no tuvo inconvenientes de mantener la posición de privilegio. Humberto Krujoski lo superó a Luque y se convirtió en escolta del mendocino. Hasta ese momento, Farroni mantenía el cuarto lugar que le permitiría coronarse, pero Collino ya le mostraba la trompa de su Fiat Línea.
En el giro 16, se vio la maniobra del fin de semana, por lo que significó para el desenlace del torneo. Después de un gran “chapa-chapa” que quedará en el recuerdo, Collino superó a Farroni y, no solo le arrebató la cuarta ubicación, sino que también le sacó las chances de ser campeón. El “Embajador de Honda” se empezaba a probar la corona. De ahí en más sólo hubo que esperar que se completaran las 24 vueltas que estaban pactadas, para que finalmente Emmanuel Cáceres pueda ver caer la bandera a cuadros y se consagre como nuevo Campeón Argentino de TC2000.
Fue una definición del torneo para el infarto, “El Embajador de Honda” llegó a Concepción del Uruguay a 41 puntos del líder, con 55 en juego y era el que menos chances de consagrarse tenía. A pesar de esto, el mendocino no bajó los brazos y realizó todo lo que tenía que hacer para ser el nuevo monarca de la categoría: ganó la pole, fue escolta en el Sprint y triunfo en el" Gran Premio Coronación".
Con estos resultados, Cáceres llegó a 214 puntos, al igual que Farroni, pero el desempate fue a favor del joven de San Martín, por tener mayor cantidad de victorias en esta temporada que el chubutense. Este es el tercer triunfo de “Peluche”, ya que también se impuso en Junín y en La Plata. El 21 de noviembre de 2015 quedará por siempre en la memoria de Emmanuel Cáceres, jamás se olvidará de este sábado en la provincia de Entre Ríos, porque ese día grabó su nombre en las páginas del automovilismo grande de nuestro país. Con este logró, dejó sellado su apellido en la honorable lista de pilotos que fueron campeones en esta prestigiosa categoría.
Si hay alguien en este ambiente querido y respetado por colegas, autoridades, equipos y periodistas esa persona se llama Emmanuel Cáceres, por eso todo el ambiente está feliz con esta hazaña. La vida y el destino le pusieron varias piedras en el camino al mendocino, pero mostró fortaleza y hoy esa lucha tuvo sus frutos. Un ejemplo de no bajar los brazos y seguir adelante.
Declaraciones
Emmanuel Cáceres
(1º y Campeón 2015): “Estuve todo el día con dolor de cabeza, muy ansioso. La noche de ayer fue terrible. Dormí poco, pero fue normal dentro de todo. El auto y el equipo me dieron tranquilidad en todo el año. Esta fecha la teníamos muy difícil, tenían que pasar muchas cosas y por suerte pasaron. Este es un sueño que tengo desde chico. Desde los 5 años que miro TC2000 y siempre pensé en poder lograr esto. Sé que no es fácil, por eso hay que disfrutarlo. Cuando “Cachi” me avisó por radio, recién ahí me sentí campeón. Disfruto mucho de este momento en mi carrera deportiva. Antes de empezar a correr pesaba 107kg, por estar gordo no entraba en el karting y mi papa no estaba bien económicamente para que yo pueda correr ahí. Pasaron muchas cosas, lla verdad es que esto para mí es un sueño”.
Humberto Krujoski (2º): “Quiero felicitar a ´Peluche´, hoy corrió con mucha presión y no se equivocó, hizo una temporada bárbara, tiene muy merecido el campeonato. En lo personal, al principio de la temporada nos costó mucho adaptarnos, pero a partir de San Luis encontramos el funcionamiento del auto y pudimos ser protagonistas. Estoy muy feliz por este podio. El año que viene intentaremos ser protagonistas”.
Manuel Luque (3º): “Quiero felicitar a ´Peluche´, que es un amigo. La verdad que una carrera complicada. En la largada intente ir en busca de él, pero se me hizo imposible. Estoy muy contento con el tercer lugar y le agradezco al equipo por el auto que me entregaron. Intente todo lo que pude, pero hasta ahí llegué. En las ultima vueltas bajo un poco el rendimiento en el auto y por eso no intenté ir en busca de Krujoski”.
Concepción del Uruguay - Carrera Sprint: Franco Crivelli consiguió su primera victoria
20-Nov-2015 (Prensa TC2000).- En una carrera apasionante, Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing) fue el triunfador en el Sprint de TC2000 correspondiente a la última fecha del calendario, llevado a cabo en el autódromo de Concepción del Uruguay. Fue escoltado por Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), quien logró la pole en la clasificación y mañana larga primero, mientras que tercero culminó Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini). El Campeonato está al rojo vivo y mañana se conocerá el nuevo monarca de la categoría.
Luego de la clasificación, la grilla del Sprint quedó conformada de la siguiente manera: Franco Crivelli-Tomás Cingolani en la primera fila, Marcelo Ciarrocchi-Federico Panetta en la segunda y Gianfranco Collino-Luciano Farroni en la tercera. Emmanuel Cáceres, quien logró la pole en la clasificación, partió desde la 12ª posición. En tanto, Augusto Scalbi largó desde el 17º puesto.
El golpe de efecto para la lucha del torneo lo dio Antonino García, quien en la Q1 se despistó luego de haber marcado el mejor tiempo en su grupo. Pese a este incidente, la fortuna estuvo del lado del joven de Luis Beltrán, porque ese registro le sirvió para finalizar quinto en la Súper Q. Eso sí, debió conformarse con sumar sólo ese punto, porque por los daños sufridos en su Ford Focus no pudo ser parte del Sprint.
Pero las novedades no finalizaron acá, hubo más sorpresas, porque minutos antes de la largada, Gianfranco Collino no logró ser parte de la competencia por la rotura del piso de su Fiat Línea. Después de tanta incertidumbre, llegó el turno de la carrera.
Con la luz verde activada, Crivelli picó en punta y se colocó en la vanguardia. Cingolani realizó una excelente largada y se ubicó como su escolta. El tercer lugar era para Ciarrocchi, mientras que cuarto era Farroni. Gran remontada fue la de Cáceres, quien después de largar 12º se ubicaba quinto en los primeros instantes de la carrera. En la segunda vuelta, Ciarrochi y su Fiat Línea fueron perdiendo rendimiento y esto lo aprovecharon Farroni y Cáceres, quienes se ubicaron tercero y cuarto respectivamente.
Un giro más tarde, “Peluche” dio cuenta de Farroni y se convirtió en el nuevo tercero. Scalbi también realizaba una buena avanzada y ya se ubicaba noveno, después de haber largado 17°. El primer lugar seguía siendo de Franco Crivelli, demostrando no sentir la presión de ser perseguido por pilotos con mucha experiencia y realizaba una “carrerón”. Su escolta era Tomás Cingolani, quien no significaba ninguna amenaza para el joven de Capital Federal.
En la quinta vuelta, “El Embajador de Honda” superó a Tomás Cingolani, arrebatándole el segundo lugar. Luego de esta maniobra, el mendocino parecía estar convencido de ir a la caza del puntero del pelotón.
Cuando el Sprint llegaba a la mitad, el clasificador se ordenaba de la siguiente manera: Crivelli (1°), Cáceres (2°), Farroni (3°), Cingolani (4°), Krujoski (5°), Panetta (6°), Ciarrocchi (7°), Scalbi (8°), Armellini (9°) y Salerno (10°).
Con el paso de la competencia, Cáceres lograba descontar diferencias con Crivelli, pero no le alcanzaba para intentar arrebatarle el lugar de privilegio, ya que ese era su único objetivo, porque Luciano Farroni, quien venía detrás de él, no significaba una amenaza para el mendocino.
La bandera a cuadros cayó sobre el cielo entrerriano y Franco Crivelli, a bordo del Peugeot 408 del equipo Riva Racing, consiguió su primer triunfo en el TC2000 y se convirtió en el ganador N° 16 de la categoría en esta temporada 2015, demostrando una vez más la gran paridad entre todos los pilotos a lo largo del calendario. Emmanuel Cáceres, el poleman, finalizó en segundo lugar y sumo unidades vitales en su lucha por el campeonato. “Peluche” sabe que es muy complicado y que es el que más difícil la tiene entre los aspirantes al campeonato, pero en la jornada de hoy demostró que todavía está con vida y sigue aferrado a esa ilusión de finalizar el año pintando el “1” en el Honda Civic alistado por el PSG16 team. El tercer lugar del podio fue para Luciano Farroni, otro de los candidatos a la corona, quien luego del Sprint, le descontó puntos fundamentales a su compañero de equipo, Antonino García, el líder el certamen. Humberto Krujoski, Federico Panetta, Tomás Cingolani, Bruno Armelli, Marcelo Ciarrocchi, Augusto Scalbi y Manuel Luque completaron los primeros diez lugares.
El Campeonato: Con estos resultados, Antonino García lidera con 205 puntos. En segundo lugar se ubica Luciano Farroni, con 201. Augusto Scalbi (194) y Emmanuel Cáceres (180) cierran la nómina de los cuatro candidatos al título, ya que Gianfranco Collino, con el resultado de hoy, se despidió de la lucha.
Lo que viene: La actividad del joven TC2000 en Concepción del Uruguay, continúa mañana, con el "Gran Premio Coronación Río Uruguay Seguros", que se pone en marcha a las 12:00 horas sobre 24 giros, y tendrá largando a Emmannuel Cáceres-Manuel Luque en primera fila, a Humberto Krujoski -Antonino García en la segunda, Mario Gerbaldo-Luciano Farroni en la tercera y Gianfranco Collino-Federico Panetta en la cuarta. Augusto Scalbi, uno de los candidatos, largará desde la 16ª posición.
Declaraciones
Franco Crivelli
(1º): “No lo puedo creer, esto es un sueño. Largar en la primera fila es una presión muy grande y por suerte lo pude resolver. El auto funciono bárbaro. Sabía que si yo no cometía errores iba a llevarme la victoria y por suerte fue así”.
Emmanuel Cáceres
(2º): “Se dio una carrera muy linda, pudimos avanzar bastante y terminamos segundo. Superaré varios autos gracias al gran ritmo del Honda. La verdad que largamos 12º y en principio iba a ser difícil avanzar demasiado, pero por suerte se me dio. Desde la largada me sentí cómodo y con el auto firme y eso me permitió ir ganando lugares. Al final quise ir por Crivelli pero se terminó la carrera cuando aún teníamos buen ritmo. La clasificación fue difícil pero espectacular. El piso había cambiado mucho y el auto se me iba mucho de cola y hasta me fui al pasto pero por surte pude seguir. En entrenamiento el piso estaba mejor pero era lógico que cambiara porque hubo actividad de otras categorías. No se puede dejar de pensar en el campeonato pero sé que es difícil. Mañana tengo que ganar y esperar cómo le va a los otros pilotos. Igual lo que hicimos hasta ahora a lo largo del año es muy bueno. Cometí errores que ahora se pueden sentir en puntos pero son cosas de las que hay que aprender, eso es lo más importante. Quiero agradecerle al equipo por el auto que me entregó. Ahora ya tengo que pensar en la final de mañana que va a ser muy importante”.
Luciano Farroni
(3º): “Hicimos una buena carrera, mañana largamos un poquito más atrás, pero lo importantes es que sumamos puntos importantes hoy. Hubo bastantes roces en la carrera, pero estoy contento por el podio en este Sprint”.
Humberto Krujoski (4º-foto): "Pudimos tener un gran viernes porque tenemos un gran auto. Hemos encontrado un auto competitivo como en las últimas fechas y por suerte pudimos plasmarlo en pista. En los entrenamientos ya había demostrado todo su potencial, aunque en la clasificación cometí un pequeño error en la vuelta y quedamos en el cuarto puesto. En la Carrera Sprint fuimos avanzando con cuidado, evitando roces y desde la cuarta vuelta comenzamos a ascender. Con un par de maniobras nos pusimos a tiro de Farroni, si duraba un par de vueltas más, seguro que lo hubiera atacado. Igual estamos conformes y confiado en que podemos hacer una gran final mañana, largamos desde el cuarto puesto y creo que podemos ir en busca de un triunfo o de un podio. Nos tenemos mucha fe.
Federico Panetta (5º): “Fue una final entretenida; lástima en la largada que me la jugué por afuera y era ahí porque tenía muy buena velocidad y porque después se iba a complicar mucho y los que pelean por el título se iban a venir para adelante. No salió la maniobra como yo quería, pero pudimos revertir un poco la situación. Sabemos que tenemos buen ritmo, seguramente sacaremos algunas conclusiones para mañana, pero tenemos un muy buen auto”.
Manuel Luque (10º): “La clasificación fue muy buena; venía muy bien pero mi propio compañero (Krujoski) sin querer me tapó la vuelta, no le avisaron por radio que yo venía en la vuelta rápida, creo que ahí estaba para la pole. Tercero no fue malo tampoco. En la final, Ciarrocchi me dejó sin pista dos veces, en la primera mi tiró mal afuera, con el resto de los pilotos nos respetamos pero parece que con él, no. Lo alcancé de nuevo y cuando lo voy a pasar por afuera me volvió a tirar afuera. El balance es bueno, podríamos haber estado en el podio”.
Tomás Gagliardi Genné (abandono, 20º): “Fue un viernes muy complicado, con problemas desde los entrenamientos. En el primero aparecieron algunas fallas y dimos pocas vueltas; en el segundo se corrigieron pero aparecieron otros. En la clasificación fuimos mejorando, aunque se paró el motor un par de veces y me quedé sin hidráulica. No pudimos mejorarlo por el régimen de parque cerrado y largamos el Sprint así como estábamos. Lo fuimos llevando como podíamos, pero en la parte final pisamos un pianito y después le dimos de lleno a un pozo y ahí se acabó todo. Espero que podamos revertirlo para mañana”.
Agustín Lima Capitao (no largó): “Tengo muchas ganas de correr y cerrar el año arriba del auto. Espero que el equipo pueda terminarlo para mañana y poder estar en la final. Yo me encuentro bien de salud, solamente fue la falta de oxígeno debido a los gases lo que me ocasionó los mareos. Ya me encuentro bien y mañana será otro día en el que vamos por un buen cierre de campeonato”.
Gianfranco Collino (no largó): “Una lástima, en clasificación me fui afuera y se rompió el piso del auto, también una parte del tren delantero. No pudimos con el equipo arreglar a tiempo para largar. Perdimos una gran posibilidad de pelear por el título. Mañana, vamos por la final con todo”.
TC2000 - Concepción del Uruguay - Sprint (12 vueltas)
1° Franco Crivelli (Peugeot 408) 18m15s218
2° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 1s503
3° Luciano Farroni (Ford Focus) a 7s572
4° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 7s877
5° Federico Panetta (Ford Focus) a 8s453
6° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 12s505
7° Bruno Armellini (Peugeot 408) a 13s563
8° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 17s120
9° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 18s609
10° Manuel Luque (Ford Focus) a 18s861
11° Facundo Conta (Fiat Linea) a 19s062
12° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 19s309
13° Federico Iribarne (Renault Fluence) a 21s606
14° Martín Moggia (Fiat Linea) a 26s682
15° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 28s859
16° Santiago Mallo (Renault Fluence) a 36s678
17° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 54s792
18° Diego Ciantini (Honda Civic) a 3 vueltas
19° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 5 vueltas
20° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 6 vueltas
21° Sebastián Martínez Chevrolet Cruze a 8 vueltas
22° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 11 vueltas
23° Lucas Yerobi (VW Vento) a 11 vueltas
No largaron
Nº 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea)
Nº 6 Antonino García (Ford Focus)
Nº 18 Peter Olaz (Renault Fluence)
Nº 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea)
Nº 77 Marcos Vázquez (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 168,782 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 9 (Cáceres) con 1m30s179 a 170,820 km/h.
Apercibido: Nº 10 (Ciantini) por maniobra peligrosa contra el N° 30 (Moggia)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 12 fechas, 21 carreras)
1° Antonino García 205 (1 v)
2° Luciano Farroni 201 (1 v)
3° Augusto Scalbi 194 (3 v)
4° Emmanuel Cáceres 180 (2 v)
5° Gianfranco Collino 167 (1 v)
6° Manuel Luque 142
7° Humberto Krujoski 124
8° Facundo Conta 120 (2 v)
9° Mario Gerbaldo 100 (1 v)
10° Matías Galetto 97
11° Tomás Gagliardi Genné 96 (1 v)
12° Germán Sirvent 88 (1 v)
13° Federico Panetta 68 (1 v)
14° Bruno Armellini 64 (2 v)
15° Diego Azar 63
16° Roberto Arato 56
17° Martín Coulleri 55
18° Martín Moggia 50 (1 v)
19° Juan Ángel Rosso 50 (1 v)
20° Diego Ciantini 41
21° Danilo D´Angelo 39
22° Miguel Calamari 37 (1 v)
23° Tomás Cingolani 36 (1 v)
24° Alessandro Salerno 35
25° Lucas Yerobi 29
26° Sebastián Martínez 20
27° María José Lorenzati 18
28° Franco Crivelli 18 (1 v)
29º Sebastián Pereyra 6
30º Federico Iribarne 4
31º Agustín Lima Capitao 2
Sin Puntos
Marcelo La Manna, Facundo Della Motta, Peter Olaz, Emanuel Abdala, Marcelo Ciarrocchi, Marcos Vázquez y Gabriel Gandulia
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Concepción del Uruguay - 2º Ensayo: Emmanuel Cáceres el mejor y sueña
20-Nov-2015 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team) dominó el segundo entrenamiento de TC2000 en el autódromo de Concepción del Uruguay, donde se está llevando a cabo la última fecha del calendario. El mendocino cronometró 1m29s700. Segundo se ubicó Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) a 32 milésimas y tercero finalizó Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), a 73 milésimas. La actividad continuará con la clasificación de 15:50 a 16:20 horas y posteriormente se disputará el Sprint, con una duración de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos.
Con un poco de viento y algunas nubes en el cielo, el segundo entrenamiento en el pintoresco trazado entrerriano se puso en marcha minutos antes de las 13 horas., con el ingreso a pista del Grupo "B. Cuando todos habían cronometrado la primera vuelta, el mejor tiempo era para Humberto Krujoski, quien marcaba 1m29s732, seguido por Diego Ciantini a 82 milésimas. El tercero en discordia era Antonino García, quien se ubicaba a 294 milésimas. Cingolani, Panetta, Iribarne, Conta, Martinez, Ciarrocchi y Crivelli completaban los primeros diez.
Antes de que se cumplan los primeros diez minutos de actividad, la tanda se detenía con bandera roja por el despiste del debutante Marcelo Ciarrocchi (Litoral Group). Al reiniciarse el ensayo, nadie podía mejorar el tiempo del correntino, quien hasta este momento era el hombre a batir en suelo entrerriano. A pesar de seguir en la cima del clasificador, Krujoski no mejoraba su registro del primer entrenamiento. Por detrás se ubicaban Diego Ciantini y Antonino García.
Como en el ensayo inicial, el segundo en salir a pista fue el Grupo "A". Una vuelta le alcanzó a Bruno Armellini para ubicarse en el sexto lugar de la general y ser el más veloz de su grupo, con un tiempo de 1m30s551, pero rápidamente era superado por Emmanuel Cáceres, quien se ubicaba quinto, a 819 milésimas. Luque también realizaba un buen giro y le arrebata la posición a “Peluche”, pero el mendocino aceleró su Honda Civic y en la siguiente vuelta se ubicaba cuarto, a 0,596 milésimas. El quinto lugar era para el piloto santafesino. Luciano Farroni, otro de los que lucha por el torneo, se ubicaba séptimo, a 754 milésimas de Krujoski. Collino, otro aspirante a la corona, se posicionaba noveno. Augusto Sclabi, no lograba meterse en el “top ten” y debía conformarse con el 14° lugar.
Promediando la mitad de la tanda, Manuel Luque cronometró 1m29s908 y se ubicó en el tercer lugar, a 176 milésimas de Krujoski. Bruno Armelli también dio el golpe y se adueñó del cuarto lugar, haciendo caer a Cáceres a la sexta posición. A poco más de diez minutos del final, la actividad se interrumpió con bandera roja la detención en pista del Peugeot 408 de Gabriel Gandulia.
Reiniciada la actividad, apareció Emmanuel Cáceres y se adueñó del “1”, con una vuelta de 1m29s700, haciendo caer a Humberto Krujoski a la segunda posición, a sólo 32 milésimas. El tercer lugar quedó en manos de Manuel Luque, a 73 milésimas. El “Embajador de Honda” no se resigna a bajarse de la lucha por la corona y demostró en los dos entrenamientos que dará pelea hasta el final, aunque matemáticamente este lejos de la cima. Diego Ciantini, Bruno Armellini, Antonino García, Tomás Cingolani, Luciano Farroni, Federico Panetta y Augusto Scalbi completaron las primeras diez ubicaciones. Gianfranco Collino, otro de los que lucha por ser campeón, se ubicó undécimo.
La actividad en el trazado entrerriano continuará hoy con la Clasificación de 15:50 a 16:20 horas y posteriormente se disputará el Sprint, con una duración de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos.
Concepción del Uruguay - 1º Ensayo: Krujoski marcó el ritmo al inicio
20-Nov-2015 (Prensa TC2000).- En la fresca mañana entrerriana, Humberto Krujoski con el Toyota Corolla de la Escudería Río de La Plata, se quedó con el mejor registro del primer entrenamiento de la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está disputando en el autódromo de Concepción del Uruguay. El correntino cronometró 1m29s186. Segundo se ubicó Emmanuel Cáceres con el Honda Civic del PSG16 Team, a 456 milésimas y tercero culminó Manuel Luque con el Ford Focus de la Escudería Río de la Plata a 591 milésimas.
El primer ensayo en suelo entrerriano se puso en marcha a las 9:10 horas, como estaba estipulado en el cronograma oficial y tuvo una duración de 30 minutos por grupo. Este fue el primer contacto de los pilotos con este ignoto trazado para la categoría. En primer lugar salió a pista el Grupo "B": Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team), Santiago Mallo (Renault Fluence-Vitelli Competición), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Tomás Cingolani (97 Racing-Fíat Línea), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Facundo Conta (Fíat Línea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Litoral Group-Fíat Línea), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Federico Iribarne (Renault Fluence-JM Motorsport), Marcos Vázquez (Peugeot 408-Escudería FE) y Lucas Yerobi (VW Vento-Escudería FE).
El primero en marcar un tiempo fue Tomás Cingolani, con un registro de 1m34s093. Luego de algunas vueltas, Antonino García, el líder del campeonato, marcaba el rumbo con un tiempo de 1m31s365. A medida que iban pasando los minutos y los pilotos se iban familiarizando con el trazado, los tiempos mejoraban notablemente. Promediando la mitad de esta tanda, el más veloz era Humberto Krujoski, con un giro de 1m29s995. Segundo se ubicaba Diego Ciantini, a 418 milésimas y tercero era Antonino García, a 1s370. Panetta, Iribarne, Cingolani, Conta, Rosso, Martínez y Crivelli completaban los primeros diez lugares.
A diez minutos del final, el correntino seguía al frente del clasificador y lograba mejorar su tiempo, marcando 1m29s458 y le sacaba un poco más de diferencia a sus perseguidores, Diego Ciantini (0s528) y Antonino García (0s624).
Krujoski seguía mejorando y cerraba su mejor vuelta con un tiempo de 1m29s186. García quedaba en segundo lugar a 628 milésimas y tercero era el joven de Balcarce a 8 décimas exactas. Esta tanda finalizó con bandera roja por un incendio en el Peugeot 408 del debutante Marcos Vázquez (Escudería FE).
Luego fue el turno de los integrantes del Grupo "A", conformado por: Gianfranco Collino (Fiat Línea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Peter Olaz (Renault Fluence-Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Línea-Pro Racing), Tomás Gaglairdi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing Team Paladani), Martín Moggia (Fiat Línea-Pro Racing), Agustín Lima Capitao (Fiat Línea-Litoral Group), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
Emmanuel Cáceres era la referencia de este grupo, con un tiempo de 1m30s339 y quedaba en el cuarto lugar de la general, a 1s153 de Krujoski. Collino era segundo entre los del “A” y se ubicaba noveno a 1s635 del correntino. A minutos del final, “Peluche” clavó un excelente giro de 1m29s642 y se convirtió en escolta de Humberto Krujoki, el más veloz en el primer ensayo de la última fecha del Campeonato. El “Embajador de Honda” finalizó a 456 milésimas del tucumano. Tercero logró meterse Manuel Luque a 591 milésimas del líder.
Completaron los primeros diez lugares: Antonino García, Diego Ciantini, Luciano Farroni, Federico Panetta, Federico Iribarne, Tomás Cingolani y Gianfranco Collino. Augusto Scalbi, uno de los candidatos al título, culminó en la 17ª posición.
La actividad del TC2000 en el autódromo de Concepción del Uruguay continuará hoy con el segundo entrenamiento, que será desde las 12:45 a 13:50 horas.
En la última, Krujoski va por el triunfo
19-Nov-2015 (Prensa HK).- El correntino se prepara con expectativas de cara a lo que será la 12ª fecha y última del campeonato del TC 2000 en Concepción del Uruguay, Entre Ríos el venidero fin de semana del 20 y 21 de Noviembre.
Cabe destacar que este fin de semana será especial, en cuanto al cronograma de actividades, debido al Ballotage que decidirá quién será el Presidente de la República Argentina el próximo domingo 22 de Noviembre. Es por esto que el TC 2000, tomó la determinación de adelantar el arranque de la 12ª, cita del año. Las actividades serán viernes y sábado.
Humberto quiere ir en busca de la carrera a bordo del Toyota alistado por la Escudería Río de la Plata. Cabe destacar que en este circuito, el correntino funcionó muy bien cuando le tocó correr en el TRV6 y en el cual consiguió un podio y un 4° puesto.
Para esta fecha se trabajó y se hicieron cambios en la geometría del Corolla en función de tener un auto equilibrado para el arranque de la actividad oficial del día viernes.
"Concepción es un circuito que me gusta, en el cual hemos logrado funcionar muy bien cuando corrimos con el Top Race y pude conseguir un podio y un cuarto lugar que fue muy bueno. Venimos con la mentalidad de siempre, de tratar de conseguir la victoria o al menos un podio que nos permita cerrar el año de la mejor manera. Estamos confiados y con expectativas de cara al arranque de la actividad, el equipo trabajó muchísimo en el auto y sobre todo en la geometría en función de poder llegar de la mejor manera. Queremos cerrar el año a lo grande en el TC 2000. Quiero agradecer infinitamente a: Gobernador de la provincia de Corrientes Sr. Ricardo Colombi, al Sr. Carlos Añon de Previsora del Paraná, Lotería Correntina(al interventor de la misma Sr. Leandro Alsiati), a Juan Romero de TMC Hormigones, al Banco de Corrientes, y al Súper. A todo Corrientes que siempre está pendiente de mi desarrollo deportivo dentro de la categoría”, sentenció Humberto.
Los cinco candidatos a la corona
19-Nov-2015 (Prensa TC2000).- El Campeonato Argentino de TC2000 llega a Concepción del Uruguay, Entre Ríos, para disputar su última fecha de la temporada 2015, y así coronar a un nuevo campeón. Cinco pilotos que representan a cuatro provincias, con tres marcas distintas y de cuatro escuderías diferentes son los postulantes para el título.
Antonino García, RAM Racing Team Paladini #6: Llega a Concepción del Uruguay como puntero del certamen con el Ford Focus del equipo comandado por Víctor Rosso y Leonardo Monti. Con una victoria en el año, y 40 kilos de lastre en su máquina, tiene 204 puntos y un colchón de 13 de ventaja. Es de Luis Beltrán, Río Negro, y tiene 23 años.
Luciano Farroni, RAM Racing Team Paladini #5: Es compañero de equipo y rival de García al mismo tiempo en la lucha por el título. El piloto oriundo de Comodoro Rivadavia maneja otro Ford Focus, en el cual tendrá 20 kilos de lastre, con los cuales deberá reunir más puntos que los 191 que suma hasta ahora. Tiene 25 años.
Augusto Scalbi, JM Motorsport #14: El oriundo de Conesa (provincia de Buenos Aires) es el único piloto que logró ganar tres carreras en la temporada, y llega con 190 puntos a bordo de su Renault Fluence. Carga 35 kilos en su auto, perteneciente al equipo de Juan José Monteagudo, y buscará la gloria de su primer título en el automovilismo argentino a los 25 años.
Gianfranco Collino, ProRacing #3: El rionegrino de 24 años va por su desquite: una maniobra desafortunada lo privó de calzarse la corona en 2014 cuando era el gran candidato. Llega con 167 puntos, a 37 de su coterráneo García, pero sin kilos de lastre en su Fiat Linea. Intentará devolverle al ProRacing el título de pilotos tras el logro de Matías Milla en 2013.
Emmanuel Cáceres, PSG16 Team #9: El piloto mendocino está ante la primera gran definición de su vida. Llega sin grandes chances de salir campeón, pero con el sueño más firme que nunca. Al igual que Collino, correrá sin lastre en su Honda Civic. A los 25 años, quiere ponerse la corona del TC2000.
La ERP, en búsqueda del subcampeonato
19-Nov-2015 (Prensa ERDLP).- El TC2000 encara la última fecha del calendario 2015 en el autódromo entrerriano de Concepción del Uruguay, con actividad entre viernes y sábado. La escuadra de Víctor de la Rosa intentará cerrar bien la temporada y quedarse con el subcampeonato en el certamen de Equipos. Todo listo para el cierre.
El Campeonato Argentino de TC2000 le bajará el telón a su temporada 2015 con la presentación en el autódromo de Concepción del Uruguay, provincia de Entre Ríos, en una cita que será especial no solo por las definiciones que se darán sino también por tener actividad en las jornadas de viernes y sábado y no el domingo (a raíz de las elecciones presidenciales) como habitualmente ocurre.
Y en este escenario, la Escudería Río de La Plata buscará tener la mejor despedida de año y nuevamente ser protagonista con el claro objetivo de alcanzar el segundo lugar en el Campeonato de Equipos, donde actualmente se ubica tercero pero a solamente seis unidades del escolta.
Para lograr esta misión, la estructura que comanda Víctor de la Rosa nuevamente apostará a su plantel de pilotos, quienes también pretender tener el mejor cierre del calendario y terminar lo más arriba posible en el torneo.
El santafesino Manuel Luque (quien es el mejor posicionado en el campeonato de pilotos al aparecer en el sexto lugar) y el bonaerense Federico Panetta estarán con los Ford Focus; mientras que el correntino Humberto Krujoski (que está octavo en el certamen) y el cordobés Tomás Gagliardi Genné (que viene de ganar la Carrera Sprint de la pasada fecha en Río Cuarto) lo harán con los Toyota Corolla de la escuadra con sede en Villa Carlos Paz.
Panetta espera cerrar el año con una victoria
19-Nov-2015 (Prensa FP).- Federico Panetta quiere despedir de la mejor manera su temporada dentro del TC 2000 y por ello, buscará alcanzar un nuevo triunfo con el Ford Focus que le entrega la Escudería Río de La Plata.
La divisional fiscalizada por la CDA del ACA cierra su calendario en el autódromo de Concepción del Uruguay, donde el joven de Campana buscará enderezar el rumbo junto al equipo que comanda Víctor de La Rosa y para conseguirlo, intentará ser protagonista desde el inicio de la actividad.
“Vamos a cerrar de la mejor forma el año. Hubiese preferido llegar con posibilidades en el campeonato, pero la suerte no estuvo de nuestro lado. Igualmente, estoy motivado y confiado en que vamos a pelear bien arriba este fin de semana”, comentó Panetta.
Además, dijo: “El agradecimiento a todos los sponsors por apoyarnos en este proyecto, vamos a dejar todo para poder regalarles un buen resultado. Muchas gracias al equipo, a mi familia y a toda la gente que nos apoyó en este 2015”.
Debido al desarrollo de las elecciones a nivel nacional el próximo domingo, la actividad para el TC 2000 comenzará un día antes de lo habitual. El viernes se llevarán a cabo los entrenamientos, la clasificación y el Sprint, mientras que la competencia final será el día sábado a partir de las doce del mediodía a 24 vueltas o 50 minutos como máximo de duración.
Antonino García en busca del #1
18-Nov-2015 (Prensa AG).- El piloto del sur argentino arriba a la última fecha del campeonato del TC2000 como líder y dará batalla con su Ford Focus #6 en busca del título. La temporada 2015 del TC2000 cierra el telón.
Este fin de semana en Concepción el Uruguay, provincia de Entre Ríos, el rionegrino Antonino García irá en busca de un buen resultado que le permita obtener el título de campeón frente a rivales muy exigentes que han dado batalla a lo largo de la temporada.
García quien fue el piloto que mayor tiempo permaneció al tope de las posiciones en el presente torneo llega con 13 puntos de ventaja y se perfila como el máximo aspirante a conseguir la corona.
El piloto de Luis Beltrán, de 23 años, tendrá una gran oportunidad de pelear ciertamente por este campeonato en una carrera que será electrizante.
A horas del inicio del último capítulo del año Antonino García sostuvo: "Me siento muy bien, definir un título argentino y de TC2000 no es poca cosa. Trataré de disfrutar el fin de semana como lo hice todo el año y poner lo mejor de mí para conseguir el objetivo. Sería muy importante poder lograrlo, pero sin dejar de lado todo lo que se trabajó para este momento. Junto con el equipo hemos crecido mucho juntos y eso es muy reconfortante. Estoy muy preparado. Quizás los kilos de lastre que tendremos en el auto no jueguen a nuestro favor pero vamos a hacer todo lo que tengamos a nuestra mano para sellar un buen año".
Una definición importante en un fin de semana atípico.
"Peluche" Cáceres: " Si no logro el campeonato, estaré contento igual"
18-Nov-2015 (Prensa EC).- La temporada deportiva de TC2000 llegará a su fin el venidero fin de semana en el autódromo de la ciudad entrerriana de Concepción del Uruguay. Hasta allí viajará Emmanuel Cáceres, cruzando el país de oeste a este y con la convicción de coronar una excelente año en TC2000 que lo mostró repetidamente en el podio y aún con chances matemáticas de consagrarse campeón.
Más allá de tener posibilidades de coronarse como nuevo monarca de la histórica divisional, “Peluche” viaja a la provincia de Entre Ríos con el claro objetivo de ser protagonista, centrando su brújula en repetir las performance realizadas en el 2015 que lo llevaron a festejar en más de una oportunidad en el podio.
En la presente temporada, el “Embajador de Honda” logró dos victorias (5ª fecha en Junín y 9ª en La Plata), otros dos podios (3º en la sexta fecha en La Plata y en la 7ª en Nueve de Julio) y tres pole position (3ª fecha en Buenos Aires, 5ª en Junín y 9ª en La Plata).
En esta oportunidad las expectativas son muy buenas. Se llega a la ciudad entrerriana con un vehículo sin lastre, penalización que sufren la mayoría de sus rivales en el campeonato.
El torneo muestra como líder a Antonino García con 204 unidades, seguido por Luciano Farroni (191 puntos), Augusto Scalbi (190), Gianfranco Collino (167) y Emmanuel Cáceres (163) siendo el mendocino el último con chances de alzar la corona 2015.
Claro que deberá sumar “Peluche” en buena cantidad, ya que hay en juego 51 puntos y la actual diferencia con el líder es de 41 unidades. Nada está dicho y todo puede pasar, pero Emmanuel apuesta a sumar en cada competencia puntuable del fin de semana: “Sé que obtener el Campeonato es difícil, hay muchos puntos en juego pero la diferencia también es grande. Con el equipo PSG16 vamos pensando en sumar puntos y en hacer bien las cosas. A lo largo del año se perdieron puntos importantes pero también ganamos muchos por hacer bien las cosas. Cómo lo hicimos en cada carrera vamos a salir a pista para lograr el mejor resultado y sumar puntos, eso fue lo que pensamos siempre y vamos a tratar de repetirlo. Tenemos la clasificación, el Sprint y la Final y todas dan puntos así que hay que estar ahí adelante para ganar cada punto posible.
Si no se logra el Campeonato estaré contento igual. Fue un gran año. Subí varias veces al podio y logré dos victorias y tres pole. Por supuesto todo eso también es gracias al gran equipo. Me gustaría seguir el año que viene con ellos y estamos trabajando en el presupuesto para hacerlo. Con mi familia estamos muy conforme con el PSG16 así que ojala podamos seguir juntos y terminar éste año de la mejor forma”
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Collino encara otra definición apasionante
18-Nov-2015 (Prensa GC).- Sabe que es difícil, pero los números lo invitan a ilusionarse a Gianfranco Collino, quien entre el viernes y sábado será protagonista de una tremenda definición del certamen argentino de TC 2000 en el autódromo de Concepción del Uruguay.
El reginense, quien en el pasado certamen perdió el título en la última fecha, irá por la revancha, después de quedarse con las ganas en esa citada definición en el autódromo de General Roca.
Esa vez llegó primero, ahora cuarto y a 37 puntos del líder Antonino García, el gran favorito, aunque con un auto sin kilos y sin nada que perder, pero todo por ganar.
El viernes se cumplirán los ensayos, la clasificación y el Sprint, mientras que el sábado a las 12 comenzará la final.
Llegó el momento del debut de Ciarrocchi
18-Nov-2015 (Prensa MC).- El fin de semana próximo, Marcelo Ciarrocchi hará su debut en TC2000, especialidad que disputará su 12ª fecha anual en el autódromo de Concepción del Uruguay en Entre Ríos. El piloto cordobés que se destaca en la Fórmula Renault 2.0 conducirá el Fiat Línea que alista el team “Litoral Group”.
El último doble vencedor de la especialidad de monopostos que acompaña habitualmente al Súper TC2000, tendrá el fin de semana su debut en TC2000. El exitoso presente que muestra al joven de Almafuerte como referente en la FR2.0 tendrá otro punto culmine en la temporada 2015: conducir por primera vez un vehículo de la histórica divisional.
A pocos días de competir en su provincia natal buscando el Subcampeonato en la FR2.0, surgió la posibilidad de incursionar en TC2000 con una unidad del team “Litoral Group”, la misma escuadra con la cual compite en los monopostos a nivel nacional. La oportunidad no fue desechada por Marcelo “Chelo” Ciarrocchi más allá de darse en un escenario le es desconocido:
“Es una gran alegría poder estar en TC2000. Se dio de hacerlo en esta última carrera y le agradezco a Gabriel Bonavía y a su equipo por haber pensado en mí. En la Fórmula Renault 2.0 tenemos un buen presente juntos así que ambos nos animamos a correr esta carrera en un circuito que no conozco pero que iremos descubriendo de a poco a lo largo del fin de semana.
La categoría me parece muy buena. Se ven muy lindas carreras y con pilotos que están en un buen nivel. El hecho de llegar a la definición del Campeonato con cinco pilotos con chance de ser Campeón es muy bueno también. Por supuesto el TC2000 es algo que me gustaría hacer toda una temporada. Veremos cómo se dan las cuestiones presupuestarias para hacerlo en cuanto antes. Ahora vamos a esta carrera y dispuestos a aprender y a dar lo mejor para el equipo. Luego, terminado el año con la FR2.0, analizaremos las posibilidades junto a los sponsor y al equipo, pero por ahora el objetivo es lograr el subcampeonato en la Fórmula y hacer un buen papel en ésta carrera del TC2000. Nuevamente le agradezco al Litoral Group, a mi familia y a la categoría que me abre las puertas para tener esta oportunidad. Seguramente saldrá todo bien y disfrutaremos de nuestro debut en TC2000”
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Olaz reemplaza a Galetto en el Vitelli Competición
18-Nov-2015 (Prensa PO).- El Vitelli Competición anunció que Peter Olaz se suma a la estructura para conducir el Renault Fluence en la competencia de Concepción del Uruguay, que será el cierre de temporada del Campeonato Argentino de TC2000 este fin de semana.
Recibió el llamado del Vitelli Competición y sin dudar dijo "sí"...Peter estará en Concepción del Uruguay tripulando el Renault Fluence de TC 2000 que dejó vacante el puntano Matías Galetto, y será compañero de equipo de Santiago Mallo, en el cierre de la temporada. La propuesta le llegó en horas de trabajo y con mate en mano, consultó con su hermano Pablo y con papá Olaz recibiendo el visto bueno familiar.
El equipo capitalino no contará en esta oportunidad con el piloto puntano Matías Galetto, que por prescripción médica, debe guardar reposo por una lesión que arrastra de hace tiempo. Por ese motivo, Santiago Mallo contará con Olaz como compañero de equipo en esta oportunidad. La actividad en pista para TC2000 comenzará el viernes con los entrenamientos, la clasificación y el Sprint, mientras que el sábado se llevará a cabo al competencia final con TV en vivo por Canal 13 para Capital Federal y GBA y por TyC Sports para el interior del país desde las 10:00 horas.
Santiago Mallo culmina la temporada
18-Nov-2015 (Prensa SM).- La 36ª temporada de TC2000 culminará el venidero fin de semana en el autódromo de la ciudad entrerriana de Concepción del Uruguay. En dicho escenario Santiago Mallo finalizará su primera experiencia en la divisional en la cual debutó hace solo cinco fechas tras haber sido parte de la Fórmula Renault 2.0
Tras repetir protagonismo en la especialidad de monopostos que comparte escenario con el Súper TC2000, el piloto oriundo de Río Tercero emigró a TC2000 con el fin de iniciar su carrera deportiva en vehículos de Turismo.
Con solo cinco competencias en su haber, “Santi” afrontará el fin de semana próximo un nuevo desafío: competir en un escenario desconocido. Allí deberá sacar a relucir su capacidad como lo hizo en el ignoto trazado de Nueve de Julio, escenario en el cual debutó en la histórica divisional.
Para el compromiso entrerriano, los objetivos de Santiago Mallo son los mismos que en las fechas anteriores, y a ellos hace referencia el piloto cordobés que conduce el Renault Fluence Nº 19 de la escuadra “Vitelli
Competición”: “En Concepción tengo que girar y seguir haciendo experiencia sobre este auto y en el tránsito en pelotón. Los autos de TC2000 te permiten luchar de otra manera que los fórmulas, acá existe el roce y se pueden apoyar los autos cosa que en un monoposto no podes hacer.
La categoría me encanta, está muy pareja y con pilotos jóvenes, que muchos nos conocemos del karting o de la FR2.0. En lo personal me siento muy cómodo y por supuesto tengo que seguir aprendiendo, van pocas carreras así que queda mucho por recorrer. El autódromo de Concepción no lo conozco, estuve mirando algunos videos pero tampoco me pude poner a pleno por compromisos en la facultad. Usaremos los entrenamientos para ir buscando los límites de apoco y así poder ser competitivos en la clasificación y después en las carreras”
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Obligatoriamente el cronograma de actividad del fin de semana se verá modificado por la realización de las elecciones presidenciales el día domingo, por lo tanto, la 12ª y última fecha del presente calendario de
TC2000 se llevará a cabo entre viernes y sábado.
La Escudería FE llega a Concepción para cerrar el año bien arriba
17-Nov-2015 (Prensa EFE).- La Escudería FE viaja a Concepción del Uruguay para cerrar este fin de semana la temporada 2015 de TC2000, en la que buscará un triunfo en la duodécima fecha del campeonato que le ponga un broche de oro a la gran temporada dentro de la especialidad. El equipo alistará los Peugeot 408 de Alessandro Salerno y Marcos Vázquez y el VW Vento de Lucas Yerobi.
El equipo que dirige Rubén Salerno llega al final de una temporada que lo tuvo como protagonista dentro del TC2000, consiguiendo importantes resultados como una victoria, una pole position y varios podios, colocando a los “Leones” como referentes en buena parte del certamen, como así también lo logró en las últimas presentaciones con el Vento de la mano de Yerobi.
En el luchado certamen de TC2000, la Escudería FE fue animadora y buscará culminar la temporada de la misma forma por lo que en Entre Ríos buscará la victoria con Salerno, Yeroni y Vázquez, quien fue anunciado para conducir uno de los 408 en el cierre del año.
Los últimos resultados afirman el gran presente del equipo con sede en Quilmes, debido a que “Il Bambino” luchó por los puestos de vanguardia en las pasadas carreras, subiendo al podio en San Luis y Río Cuarto, en lo que da muestras del gran presente del joven piloto.
Yerobi, por su parte, también viene de lograr un podio con el VW Vento en la última competencia disputada en Río Cuarto y se postula como aspirante a un buen resultado este fin de semana en Concepción del Uruguay.
Finalmente, la incorporación de Vázquez al equipo le dará la cuota de experiencia necesaria para lograr buenos resultados, ya que el piloto santiagueño cuenta con una vasta trayectoria dentro del automovilismo nacional e internacional, que intentará aprovechar en su llegada al TC2000.
“Vamos a la última fecha de la temporada con las mayores expectativas de conseguir un buen resultado y ponerle un gran cierre a la temporada. Durante el año fuimos protagonistas y nuestros autos lograron meterse bien adelante y muy buenos resultados. Para este fin de semana confiamos en nuestros pilotos, ya que ‘Ale’ está en un gran momento, Lucas demostró en la última fecha que está para pelear y la llegada de Marcos nos valoriza porque tiene una filosofía de trabajo y de vida que se asemeja con la de la Escudería FE. Vamos por un gran cierre de año”, indicó el "Tano" Salerno.
Lima Capitao cierra su primera temporada en la categoría
17-Nov-2015 (Prensa ALC).- Agustín Lima Capitao culminará este fin de semana en Concepción del Uruguay la temporada 2015 del TC2000, en lo que significó su debut y primeras experiencias dentro de la categoría con el Fiat Linea del equipo Litoral Group.
El joven piloto bonaerense hizo su debut a mediados de año dentro del TC2000 y este fin de semana en el trazado entrerriano le pondrá punto final a una temporada que le sirvió de aprendizaje para alistarse de la mejor forma de cara al año 2016, donde continuará en la especialidad en busca de capitalizar la experiencia acumulada.
Fueron cuatro las fechas hasta el momento y este fin de semana será la quinta presentación de Agustín dentro del histórico TC2000, donde sumó kilómetros, trabajó en la adaptación a los autos de turismo y continuó conociendo los circuitos que el certamen transitó, todas herramientas que le serán de utilidad pensando en 2016.
“Estoy con muchas ganas para este fin de semana; es la última fecha del año y tengo buenas expectativas para esta carrera. Venimos teniendo buenos resultados parciales pero todavía no pude cerrar un buen fin de semana completo. El circuito de Concepción es relativamente nuevo y muy pocos los conocen por lo que creo que eso va a equiparar las cosas y es algo a favor. Voy a dar el ciento por ciento como lo hago en todas las carreras y tratar de cerrar el año de la mejor manera posible. Aprovecho para agradecer a mis sponsors, Axalta, Plastificante Plastiprem y KM305 por el apoyo, ya que sin ellos hubiera sido imposible llegar hasta donde estoy”, remarcó Agustín.
Este fin de semana, el TC2000 tendrá un cronograma especial debido a las elecciones presidenciales del domingo, por lo que la actividad estará centrada entre viernes y sábado.
Ciarrocchi debutará uno de los Fiat Linea del Litoral Group
17-Nov-2015 (Prensa LG).- El TC2000 se prepara para afrontar la última fecha del año 2015 y lo hará este fin de semana en el autódromo de la ciudad de Concepción del Uruguay, provincia de Entre Ríos, lo hará nuevamente junto al Turismo Pista, donde debutará Marcelo Ciarrocchi corriendo el Fiat Línea que utilizara Coulleri. Como fue a lo largo del año la categoría sumó en cada carrera siempre alguna cara nueva, y en esta última cita, no será la excepción y será Marcelo Ciarrochi, desde Almafuerte, provincia de Córdoba, quien hará su debut cuando salga a pista en el primer entrenamiento del viernes.
El equipo Litoral Group, que viene de lograr un gran campeonato de pilotos y de equipos en la Fórmula Renault 2.0, contará éste fin de semana con uno de sus pilotos de monopostos en el TC2000. Marcelo Ciarrochi conducirá uno de los Fiat Linea, en reemplazo del entrerriano Martín Coulleri.
Al respecto el cordobés aseguró: "En primer lugar quiero agradecer a Gabriel (Bonavía) y Vanina por esta oportunidad, que me tomó por sorpresa y es muy importante para mí. Sobre mis expectativas para este fin de semana, soy consciente que no conozco el auto y tampoco el circuito de Concepción del Uruguay, por lo tanto voy a sumar experiencia y poner el auto lo más adelante que pueda en el clasificador".
Por otro lado, la escudería buscará cerrar la temporada de la mejor manera con Agustín Lima Capitao, en un año con altibajos, con muestras claras de haber podido terminar buenas actuaciones y que por situaciones de carreras no pudieron concretarse.
La actividad se llevará a cabo entre el viernes y sábado, dado que el domingo tendrá lugar el balotaje presidencial.
Luque con expectativas renovadas
17-Nov-2015 (Prensa ML).- El TC2000 y aunque parezca increíble, ya piensa y se prepara para llevar a cabo la 12ª y última fecha del calendario 2015, un campeonato atrapante desde el inicio del año y que llegó a esta instancia sin definirse, lo que seguramente le dará un condimento más que especial a este cierre.
Quien también ultima detalles en la preparación para esta culminación del año es el santafesino Manuel Luque, que viene de una complicada carrera en Río Cuarto, que de no haber sido por algunos incidentes en la final, podría haber subido al podio, revancha que intentará tomarse en tierras entrerrianas.
El piloto de la Escudería Río de La Plata aseguró qué: "Para Concepción del Uruguay, última fecha de este difícil año, vamos con expectativas renovadas a buscar terminar de la mejor manera la temporada, y si se puede avanzar alguna posición en el campeonato, vamos a poner lo mejor como lo hicimos con el equipo en todas las carreras, en Río Cuarto fuimos con un cambio grande en el Focus que las circunstancias de carrera, no nos permitieron demostrar que el auto andaba muy bien así que tengo mucha fe para esta". Con respecto al trazado el piloto santafesino se refirió y expresó lo siguiente: "Concepción es un circuito muy rápido con muchas curvas a la izquierda, ojalá tengamos un fin de semana lo más limpio posible y redondear de la mejor manera el año".
El PSG16 Team dará pelea por el título
17-Nov-2015 (Prensa PSG).- El PSG16 Team buscará este fin de semana luchar por el título de pilotos del TC2000 cuando se dispute la duodécima y última fecha del campeonato en el autódromo de Concepción del Uruguay, donde Emmanuel Cáceres tiene aspiraciones de alzarse con la corona y Diego Ciantini buscará sumar nuevamente un gran resultado.
Con los Honda Civic de Cáceres y Ciantini, el equipo cordobés quiere seguir siendo protagonista del certamen de TC2000 como lo fue a lo largo de la temporada 2015 y que le permitió llegar a la última fecha del calendario con chances de lograr el campeonato de la mano del joven piloto mendocino.
La escuadra llega al autódromo entrerriano con el objetivo de sumar buenos puntos y esperar el resultado de los principales rivales en la lucha por el cetro, ya que Cáceres se ubica quinto en el torneo con un total de 163 puntos, detrás de Antonino Garcia (204), Luciano Farroni (191), Augusto Sclabi (190) y Gianfranco Collino (167), por lo que no sólo dependerá de su propio resultado final.
Con 55 puntos en juego, el PSG16 confía en la buena performance demostrada por sus autos a lo largo de la temporada en pos de conseguir la victoria en Concepción del Uruguay y que los resultados lo acompañen para lograr un nuevo título en su amplio historial.
Cabe recordar que el equipo técnico del PSG16 Team viene de conseguir el campeonato en la temporada pasada dentro de la categoría, asistiendo el Honda Civic con el que Facundo Della Motta se convirtió en el monarca del TC2000 en 2014. Ese mismo vehículo es el que conduce Cáceres y va por un nuevo logro.
Asimismo, el equipo mediterráneo buscará extender la buena performance lograda con Ciantini en las últimas fechas con el objetivo de cerrar la temporada con un gran resultado para el joven piloto balcarceño, que en su año debut en la categoría ha demostrado una gran adaptación y buenos trabajos parciales.
Este fin de semana el TC2000 tendrá un cronograma especial debido a las elecciones presidenciales del domingo, por lo que la actividad estará centrada entre viernes y sábado.
De esta manera, el inicio de actividades será el viernes con los dos entrenamientos (9:10 y 12:45), seguido de la clasificación a las 15:50, para culminar la jornada del viernes con la Carrera Sprint a partir de las 16:48 con un total de 12 vueltas. Finalmente, el sábado será la última carrera del 2015 desde las 12:00 horas y con una duración de 24 vueltas o un máximo de 50 minutos.
Ambrogio Racing hace pie en TC2000 en el 2016
13-Nov-2015 (Prensa AR).- En 2016, el equipo Ambrogio Racing desembarcara´ en el renovado TC2000 con dos Renault Fluence y con la misma ambición que lo llevó a ser uno de los equipos más exitosos de Argentina desde su nacimiento en 2007. La estructura contará con dos Renault Fluence en pista.
El objetivo de Marcelo Ambrogio y su equipo múltiple campeón es formar a pilotos campeones para que más adelante puedan dar el salto con la experiencia necesaria para representar a un equipo oficial en Súper TC2000.
El proyecto ya ha comenzado a dar sus primeros pasos y se trabaja intensamente en la búsqueda de los dos pilotos que estarán dentro de esta estructura.
Marcelo Ambrogio (Director General Ambrogio Racing) señaló: "Nuestro equipo ha podido concretar este proyecto que veníamos barajando desde hace tiempo.
Definitivamente vamos a estar compitiendo en TC2000 en la próxima temporada y para ello ya estamos trabajando.
El TC2000 ha demostrado ser una categoría sólida y muy competitiva por lo cual nuestro interés es llegar y ser protagonis