TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
General Roca - 12ª fecha
Farroni ganó la final y Della Motta se llevó el título
El RAM Racing campeón de Equipos
23-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta tuvo su día soñado con el Honda Civic del Sportteam: en un final apasionante se consagró campeón tras terminar en la sexta posición del Gran Premio Coronación del TC2000.
La victoria de la carrera quedó en manos de Luciano Farroni, con el Ford Focus del RAM Racing, que se adjudicó el Campeonato de Marcas y Equipos.
“Todavía no lo puedo creer, no caigo”. Facundo Della Motta está bañado en champán y con una sonrisa y una euforia que no puede disimular. Es que el piloto de San Juan nacido el 14 de abril de 1986 acababa de consagrarse campeón del TC2000 en un año apasionante para él y para toda la familia de la categoría.
Con un Honda Civic del Sportteam el joven de 28 años tuvo un año de menor a mayor con grandes actuaciones y una regularidad que lo llevó a la gloria más buscada por todos los pilotos. Sin embargo, su consagración, si se quiere, no era de las más esperadas porque llegó al Gran Premio Coronación, que se disputó en General Roca, como el tercero en discordia. Es que Gianfranco Collino y Lucas Colombo Russell -ambos del Pro Racing- llegaron separados por siete puntos y como amplios favoritos para llevarse la corona.
Los dos jóvenes tenían dos victorias cada uno y nunca cedieron el primer lugar en el campeonato. Entre ellos dos se prestaban la punta y Facundo Della Motta siempre los persiguió de atrás. De hecho arribó a la Patagonia ¡a 14 puntos de Collino y a nueve de Colombo Russell!
Sin embargo, las carreras no terminan hasta que bajen la bandera de cuadros. Y mucho menos los campeonatos… A los dos pilotos del Pro Racing se les complicó el fin de semana de un modo sorprendente. En la clasificación, Colombo Russell quedó sexto; Collino, octavo y Della Motta, 18°. Sí, 18°. Pero en ningún momento, el sanjuanino se bajoneó o dejó de ilusionarse…
Y lo bien que hizo. En la segunda serie de esta determinante fecha los tres estuvieron con sus autos, al igual que Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), quien también tenía chances de ser campeón. Como era de esperarse, esa batería podía ser determinante y así lo fue.
Es que a pocos metros de largarse la mini carrera, Collino se cerró de derecha a izquierda para defenderse de Gerbaldo que quería pasarlo. En ese momento ocurrió un toque en el que Collino salió disparado y se llevó por delante a Colombo Russell.
Collino terminó contra los neumáticos de contención porque su acelerador quedó trabado a fondo y su Fiat Linea resultó tan mal que los mecánicos no llegan a arreglarlo para la final y por eso no largó la carrera siendo el puntero del torneo en ese momento... Colombo Russell recibió un golpe muy fuerte y su Fiat Linea también quedó gravemente herido, pero pudo terminar la serie y largar la final.
Della Motta terminó tercero en esa serie por la escaramuza que se generó con Collino-Gerbaldo-Colombo Russell y partió la final desde la sexta posición como el principal candidato a ser campeón. Es decir que después de haberse clasificado 18° y tener un sábado muy gris, el sol salió para el sanjuanino.
Llegaron las 12:40, la hora en la que se largaba la final, y el panorama para Della Motta era muy bueno. O por lo menos mejor que el de Collino, mirándolo desde los boxes y vestido de civil; el de Colombo Russell que partió desde la 14ª posición con un auto severamente dañado por aquel golpe en esa fatídica segunda serie; y que Gerbaldo, quien largó 18°.
En ese momento entraron en acción otros actores, como Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) quien había hecho la pole position, Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) que partían desde las posiciones más privilegiadas.
Mientras Farroni dominaba la carrera seguido por García, Merlo, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), había mucha gente haciendo cuentas para ver qué necesitaban Della Motta, Colombo Russell, Gerbaldo y Collino para ser campeón.
En la primera vuelta, Della Motta estaba sexto y era campeón. Pero en el tercer giro, el que festejaba era Collino ¡que no corría! La tensión fue altísima durante las 23 vueltas que duraron la final. Porque hasta los punteros de la competencia dieron espectáculo.
El sanjuanino se refugió en su compañero Germán Sirvent, quien debutó esta fecha y fue un escudero de primer nivel demostrando una calidad más que interesante para lo que viene. Estuvo atrás suyo la mitad de la carrera hasta que lo pasó para volver a tomar la sexta posición.
Gerbaldo estaba clavado en el 13° lugar y Colombo Russell peleaba con su Fiat Linea que tenía 45 kilos de lastres y todo el costado derecho dañado por el choque de la serie. De hecho, en la décima vuelta Colombo Russell se comunicó por radio con su equipo y fue claro y conciso: “Me falla el auto, se me queda. Voy a tener que parar”. Y si bien continuó no pudo hacer nada para descontarle a Della Motta quien cruzó la línea de meta en la sexta posición y se consagró campeón de TC2000 con 177 puntos, contra los 174 de Collino y los 173 de Colombo Russell.
Fue un campeonato dominado por los Fiat, pero lo ganó el Honda sanjuanino que logró solo una victoria (Río Cuarto) y un tercer puesto en La Plata, pero que nunca abandonó. Esa regularidad le dio el 1 en un año silencioso.
Así terminó la temporada 2014 del Campeonato Argentino del TC2000 en General Roca. Farroni ganó su segunda carrera del año (la otra fue en Córdoba, primera cita) y el podio lo completaron García y Merlo.
Facundo Della Motta se consagró campeón de pilotos y el doble podio que lograron Farroni y García le dieron el Campeonato de Equipos al RAM Racing y el de Marcas a Ford.
Sin dudas, una temporada que quedará marcada por cómo se definió el torneo en una última fecha apasionante y en un año en el que hubo un promedio de 28 autos más que competitivos y manejados por pilotos que podrán ser el futuro de esta actividad, como demostró Facundo Della Motta con este campeonato.
Declaraciones
Facundo Della Motta
(Campeón): “Todavía no caí por la importancia del título. No está muerto quien pelea, como por ahí se dice. Realmente esto es mérito de todo el trabajo del Sportteam. Esto es muy importante para el equipo porque cómo se trabajó durante el año. Tengo que agradecer a cada uno de sus integrantes, a los ingenieros, a Javier Ciabattari, Walter Bosano, con quien pude volver a trabajar después de mi paso por el karting, a Sergio Polze por esta oportunidad. Elegí no saber nada durante la carrera para hacer la mía. Recién me enteré un rato después de cruzar la bandera de cuadros. El auto no se paró nunca y desde Río Cuarto creo que hubo un quiebre. Pero creo que esto se lo merece el Sportteam. A ellos les agradezco todo porque me fueron a buscar cuando yo estaba en Europa. Ni siquiera sabían si iba a rendir como piloto o no… Pero me voy campeón. Así que todo esto es para ellos, los sponsors, mi familia y amigos. No estaba del todo bien con el auto, pero el equipo trabajó incansablemente para revertir la situación y lo logramos. Me mantuve con la idea de llegar, pensé que me volvía con el número 2 o el 3. Nadie me decía nada, pasó media vuelta después de terminarse la carrera y ahí llegó la alegría, queríamos estar seguros. También agradezco a Germán (Sirvent), se portó muy bien y me cuidó la espalda toda la carrera. Estoy muy feliz porque siempre hicimos lo nuestro en silencio y nunca miramos hacia los costados, se ve que lo hicimos muy bien y nos llevamos el número más bajo este año. Llegamos con serias chances y pocos kilos, clasificamos lejos y nos recuperamos el domingo, terceros en la serie y quintos en la Final. No bajamos los brazos y hoy nos llevamos el premio”.
General Roca - 2ª Serie: Merlo ganó una accidentada batería
El puntero Collino no larga la final
23-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) ganó la segunda serie del Gran Premio Coronación del TC2000 en Roca, donde hubo polémica: Gianfranco Collino, Mario Gerbaldo y Lucas Colombo Russell se tocaron en la primera curva. El puntero del campeonato destruyó su auto y no larga la final.
Era la serie más esperada por todos. La segunda batería de la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000 tenía como condimento principal que tanto Gianfranco Collino, Lucas Colombo Russell (ambos con Fiat Linea-Pro Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam).
Sí, los cuatro candidatos al título juntos en una misma serie para definir posiciones y ubicarse lo mejor posible en la grilla de la final. Lógicamente se esperaba que fuera una serie áspera o con novedades. Y así fue.
A 300 metros de largarse la mini carrera, Collino se cerró de derecha a izquierda para defenderse de Gerbaldo que quería pasarlo. En ese momento ocurrió un toque en el que el puntero del campeonato salió disparado y se llevó por delante a su compañero y escolta Colombo Russell.
Collino terminó contra los neumáticos de contención porque su acelerador quedó trabado a fondo y su Fiat Linea resultó tan mal que los mecánicos no llegan a arreglarlo para la final. Colombo Russell recibió un golpe muy fuerte y su Fiat Linea también quedó gravemente herido.
Sin embargo, Colombo pudo terminar la serie al igual que Gerbaldo, quien también se despistó por esa maniobra inicial. Ambos quedaron en el fondo del pelotón y se disputaron la octava y séptima posición. Fue en ese momento en el que apareció otro actor en esta pelea, Sebastián Pereyra.
El piloto de San Isidro, que se ubicaba en las últimas posiciones, comenzó a jugar para Colombo Russell y le complicaba el avance a Gerbaldo. Finalmente, Colombo superó al del RAM Racing, quien terminó tocando al propio Pereyra.
Ante estas situaciones los comisarios deportivos determinaron diferentes sanciones. A Collino lo apercibieron por maniobra peligrosa a Gerbaldo. El propio Gerbaldo le aplicaron la misma sanción por el toque a Pereyra.
A Pereyra lo excluyeron por maniobra antideportiva y a Alessandro Salerno lo recargaron con cinco segundos por falsa largada.
Más allá de eso, Carlos Javier Merlo ganó la segunda serie, escoltado por Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y por Alessandro Salerno (VW Vento-Escudería FE), que al ser recargado perdió varias posiciones y el tercer lugar quedó para Facundo Della Motta, el candidato al título, el mejor perfilado para la final.
General Roca - 1ª Serie: Farroni fue el vencedor luego del recargo a Garcíle
23-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Luciano Farroni (RAM Racing) heredó la primera serie tras el recargo por falsa largada que se le aplicó a su compañero Antonino García, quien había cruzado primero la línea de meta. El propio García fue segundo y Germán Sirvent, tercero.
El Alto Valle de Río Negro regaló una mañana con un sol radiante en el autódromo de General Roca, donde el TC2000 disputa la última fecha de su campeonato. Y con esa escenografía digna de una posta, se largó la primera serie de esta cita.
Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) juega casi de local y ayer logró la pole con una contundencia pocas veces vista en el resto del año. Hoy amaneció con la posibilidad de largar primero en la serie inicial y así ampliar sus chances de victoria en la final. Sin embargo, no le salió todo como esperaba.
Es que cuando largó los comisarios deportivos de la CDA del ACA determinaron que se adelantó y por eso le aplicaron una sanción de cinco segundos. Su compañero Luciano Farroni, quien partió desde la segunda colocación, finalmente se quedó con la victoria a pesar de que García cruzó la primero la línea de meta.
A pesar de esta situación, García no fue tan perjudicado. Es que no bien se enteró de la sanción (cuando se transitaba la primera vuelta) aprovechó para sacar la mayor diferencia posible con su compañero Farroni y el resto. No le alcanzó para estirar una brecha mayor a los cinco segundos, pero quedó en la segunda colocación.
Luego se ubicó Germán Sirvent, el joven de San Isidro que debutó este fin de semana en la categoría con un Honda Civic del Sporttam y que demuestra un gran nivel. Sin embargo, al haber debutado en las últimas tres fechas de la temporada no suma puntos. Por eso, las tres unidades que le correspondían quedaron para Manuel Luque (Ford Focus-ERDP), quien fue cuarto.
Quinto se ubicó Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE). El mendocino tuvo una muy buena largada y fue el que más espectáculo brindo con Luque y con Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), quien finalmente fue sexto.
Matías Galetto (Renault Fluence-JM Motorsport) llegó séptimo, mientras que Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE) fue octavo; Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport), novena y Alejandro Chahwan (Fiat Liena-Pro Racing), décimo.
General Roca - Clasificación: Antonino García logró otra pole
22-Nov-2014 (Prensa TC2000).- El piloto local Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) logró la pole en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca", escenario de la última fecha del Campeonato Argentino de TC 2000.
Antonino García fue el más rápido en la clasificación del Gran Premio Coronación del TC2000 en General Roca. Con el Ford Focus del RAM Racing, logró la segunda pole de la temporada. ¿Los candidatos al título? Colombo Russell, sexto; Collino, octavo; Gerbaldo, décimo y Della Motta 18°. Panetta quedó sin chances.
La ciudad de General Roca se viste de gala para recibir al TC2000 que disputa durante este fin de semana en el Gran Premio Coronación. Y, lógicamente, todas las miradas están apuntadas al casi local Gianfranco Collino, Lucas Colombo Russell, Facundo Della Motta, Mario Gerbaldo y Federico Panetta, quienes pelean por la corona. Sin embargo ellos no son los únicos que tomaron protagonismo, porque hay un rionegrino que se perfila como candidato a ganar la última final del año. Se trata de Antonino García, quien demostró sus cualidades con el Ford Focus del RAM Racing al marcar la pole.
El joven García fue segundo de Gianfranco Collino en los primeros entrenamientos y en la Q1, segmento en el que lamentablemente, tanto Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE) como Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport) quedaron afuera de la Q2 tras no poder ingresar entre los mejores 20 pilotos.
Ya en la Q2, García demostró que este circuito es el que más conoce y marcó un tiempo que le permitió ser más rápido que todos en esa tanda. Luego apareció Collino, el otro gran conocedor de la pista. Y más atrás se enfilaron Carlos Javier Merlo, Manuel Luque, Augusto Scalbi, Luciano Farroni, Germán Sirvent, Lucas Colombo Russell, Mario Gerbaldo y Emmanuel Cáceres.
Con los diez pilotos clasificados para la Q3 se largaron los diez minutos decisivos y Antonino García no perdonó. Marcó un tiempo de 1m36s111 y se quedó con la segunda pole del año, tras la que marcó en Buenos Aires II. Así el equipo RAM Racing consiguió la tercera clasificación de las últimas cuatro poles que se disputaron. Segundo quedó Carlos Javier Merlo y tercero, Luciano Farroni, compañero del propio García. Más atrás se ubicaron Augusto Scalbi y Germán Sirvent quien consiguió una gran clasificación en su primera participación en la categoría. ¿Y los candidatos a la corona? El primer golpe de escena se dio en la Q2, cuando Federico Panetta quedó afuera de la Q3 y como no sumó el punto de la pole quedó afuera de la pelea.
Otro que anduvo con el paso cambiado fue Facundo Della Motta. El piloto del Sportteam no pudo hacer una buena clasificación y quedó 18°. Mario Gerbaldo, tercero en el certamen, quedó décimo. Y Gianfranco Collino, puntero, sorpresivamente fue octavo en una pista que conoce muy bien y que lo tuvo como dominador de los dos entrenamientos.
Finalmente, Lucas Colombo Russell, el escolta de Collino, fue el mejor de los que pelean el campeonato porque quedó sexto.
Lo que viene: Con estos resultados, la primera serie (9:15) será encabezada por Antonino García seguido por Luciano Farroni, Germán Sirvent y Manuel Luque. En tanto, la segunda batería (9:45) la encabezarán Carlos Javier Merlo y Augusto Scalbi. Mientras que Lucas Colombo Russell partirá tercero; Gianfranco Collino, cuarto; Mario Gerbaldo, quinto y Facundo Della Motta, noveno. Sin duda, una serie más que importante para la definición del torneo.
Declaraciones
Antonino García (1º-foto): “ Estoy muy feliz por haber logrado una nueva pole en el año y le agradezco al RAM Racing por el Ford Focus porque me entregó un cañón y pude quedarme con la pole en una pista que queda muy cerca de mi casa. Nos pudimos recuperar de lo que fue la carrera anterior. El auto andaba muy bien en la pista y fue una gran satisfacción conseguir esta pole en un circuito muy cercano a mi casa. Salió una vuelta muy buena, pero fue porque el Focus está muy contundente.
Cuidé mucho los neumáticos y creo que eso me sirvió porque mañana tendremos un buen ritmo para la serie. Por ahora no tengo ninguna estrategia especial con respecto a la pelea por el campeonato. Ahora prepararemos la estrategia para mañana. Es una pista que castiga mucho a los neumáticos y los frenos. Intentaremos hacer una serie rápida y después tener un buen ritmo en la final
. Voy a hacer la mía, pero si tengo que ayudar a Mario Gerbaldo, lo haré”.
Manuel Luque (7°): “Trabajamos mucho en la puesta a punto y cerramos una buena clasificación, aunque me podría haber ido mejor. Me metí cuarto en el segundo corte y salí a hacer la primera vuelta de la Q3 bastante excedido. Las primeras tres curvas entré pasado y en la ese me fui afuera. Por suerte volví a pista, pero el auto ya no fue le mismo porque el motor estaba caliente, con alta temperatura y la goma media gastada".
Humberto Krujoski (13º-foto): “Tuvimos un sábado positivo, ya que preparamos el auto para el domingo y sabemos que será una serie y una final más que exigente. Estamos confiados que vamos cerrar un gran domingo, tenemos el potencial. La clasificación nos sirvió para encontrar el auto para el domingo y de ahí en más trabajar pensando en la serie. Tenemos potencial y lo vamos a aprovechar. Podríamos haber cerrado la clasificación más adelante pero un rezagado nos complicó la vuelta rápida".
Esteban Sarry (21º): “No tanto en el primer entrenamiento, pero desde el segundo en adelante, el 408 se me hacía indomable durante gran parte de la vuelta, sino en toda. El equipo trató de modificar los reglajes, pero no se notó la diferencia ni en el segundo entrenamiento ni en la clasificación llamada Q1, donde más me costó completar una vuelta sin derrapes ni actitudes imprevisibles al volante. Lo raro es que al principio estábamos más cerca o al menos con todo más normal. Los ingenieros ya se han abocado a los trabajos sobre otra puesta a punto para mañana”.
TC2000 - General Roca - Clasificación
3ª Tanda Clasificatoria
1° Antonino García (Ford Focus)
2° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 0s460
3° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s845
4° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s873
5° Germán Sirvent (Honda Civic) a 0s923
6° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 1s088
7° Manuel Luque (Ford Focus) a 1s194
8° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 1s217
9° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s253
10º Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1s558
Promedio del 1°: 135.781 km/h.
1ª Tanda Clasificatoria
1° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m36s217
2° Antonino García (Ford Focus) a 0s528
3° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s860
4° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s912
5° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 0s986
6° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 1s004
7° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 1s034
8° Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 1s061
9° Luciano Farroni (Ford Focus) a 1s103
10° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s277
11° Federico Panetta (Peugeot 408) a 1s313
12° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s316
13° Matías Galetto (Renault Fluence) a 1s373
14° Manuel Luque (Ford Focus) a 1s459
15° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s654
16° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 1s709
17° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 1s726
18° Germán Sirvent (Honda Civic) a 1s731
19° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1s824
20° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s960
21° Esteban Sarry (Peugeot 408) a 2s068
22º Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s076
Promedio del 1°: 135.631 km/h.
2ª Tanda Clasificatoria
1° Antonino García (Ford Focus) 1m36s377
2° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s411
3° Carlos Javier Merlo Honda Civic a 0s463
4° Manuel Luque (Ford Focus) a 0s636
5° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s661
6° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s679
7° Germán Sirvent (Honda Civic) a 0s727
8° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s793
9° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1s054
10° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s145
11° Federico Panetta (Peugeot 408) a 1s222
12° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 1s363
13° Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 1s416
14° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s707
15° Matías Galetto (Renault Fluence) a 1s887
16° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 2s050
17° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 2s332
18° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 2s336
19° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 2s461
20º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s477
Promedio del 1°: 135.406 km/h. 
General Roca - 2º Entrenamiento: Collino sigue firme y bajando tiempos
22-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Pro Racing), nacido a 40 kilómetros de General Roca, volvió a dominar en los ensayos. Esta vez fue en el segundo entrenamiento del Gran Premio Coronación del TC2000, que lo tiene como puntero del campeonato.
Nadie pudo con él en estas primeras dos tandas de entrenamientos que realizó el TC2000 en el Gran Premio Coronación que se realiza en el Parque Ciudad General Roca. Se trata de Gianfranco Collino, el pibe de 23 años que nació el 10 de octubre de 1991 en Villa Regina, ubicado a 40 kilómetros de General Roca. En esta última fecha del Campeonato Argenino de TC2000 llegó como puntero del campeonato y justo en el circuito que más conoce. Seguramente, por ese motivo, dominó durante los ensayos. Collino marcó un tiempo de 1m36s468 y así bajó el 1m37 que se había establecido en el primer ensayo.
Collino está intratable, pero no la tendrá fácil porque deberá pelear el campeonato con otros cuatro pilotos: Lucas Colombo Russell, Facundo Della Motta, Mario Gerbaldo y Federico Panetta. Pero eso no es lo único, ya que si aspira a ganar la final, deberá vencer a Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), quien también es local. De hecho, García fue segundo en este ensayo quedando a 607 milésimas de Collino. Luego apareció Manuel Luque, con el Ford Focus del ERDP, y se ubicó terceo a 734 milésimas.
Más atrás quedó Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) a 924 milésimas y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport). Para demostrar su dominio, Collino logró que ellos fueran los únicos cuatro pilotos que quedaron a menos de un segundo. Ya en la sexta posición apareció Luciano Farroni con otro Ford Focus del RAM. Y luego quedaron Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), el debutante Germán Sirvent (Honda Civic-Sportteam) y Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP).
Luego aparecieron Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport), Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea Pro Racing) y Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición) para completar los primero 16. En la 17° posición apareció, sorpresivamente, Lucas Colombo Russell quien pelea el campeonato con Gianfranco Collino y se ubica a solo cinco unidades. Aunque más allá de eso no quedan dudas que Collino está intratable.
La actividad continuará desde las 15:40 con la clasificación del Gran Premio Coronación del TC2000.



TC2000 - General Roca - 2º Entrenamiento
1° 6 Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m36s468
2° 26 Antonino García (Ford Focus) 1m37s075 a 0s607
3° 11 Manuel Luque (Ford Focus) 1m37s202 a 0s734
4° 40 Federico Panetta (Peugeot 408) 1m37s392 a 0s924
5° 19 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m37s414 a 0s946
6° 7 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m37s553 a 1s085
7° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m37s,713 a 1s245
8° 5 Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m37s718 a 1s250
9° 13 Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m37s764 a 1s296
10° 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m37s770 a 1s302
11° 43 Germán Sirvent (Honda Civic) 1m37s772 a 1s304
12° 12 Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m37s818 a 1s350
13° 31 Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m37s861 a 1s393
14° 20 Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m37s988 a 1s520
15° 44 Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m38s057 a 1s589
16° 16 Esteban Sarry (Peugeot 408) 1m38s226 a 1s758
17° 4 Matías Galetto (Renault Fluence) 1m38s258 a 1s790
18° 17 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m38s258 a 1s790
19° 99 Alessandro Salerno (VW Vento) 1m38s433 a 1s,965
20° 21 Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m38s520 a 2s052
21° 3 Roberto Arato (Renault Fluence) 1m38s988 a 2s520
22° 14 Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m39s062 a 2s594
Promedio del 1°: 135.278 km/h.
General Roca - 1º Entrenamiento: Collino puso todo y comenzó a fondo
22-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea- Pro Racing) se quedó con el mejor registro del primer entrenamiento oficial en el marco del Gran Premio Coronación de TC2000 que se disputa en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca". Segundo finalizó Antonino García y tercero Luciano Farroni, ambos con Ford Focus del RAM Racing.
El grupo “B” iniciaba la actividad en pista con Matías Galleto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Alejandro Chawan (Fiat Linea-Pro Racing), Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE), Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsports), Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y Alessandro Salerno (VW Vento-Escudería FE).
El primer entrenamiento oficial comenzó con el dominio de Krujoski como en más rápido, seguido por Sebastián Martínez y Della Motta. Tres marcas distintas en el primer contacto con la pista roquense que se presentaba con un día despejado, sin viento y con un sol radiante A medida que pasaban los minutos, los protagonistas comenzaban a bajar los registros, como lo hacía Antonino García, que ascendía a lo más alto de los tiempos (1m37s504), y Lucas Colombo Russell que a 214 milésimas quedaba segundo. Con dos parciales excelentes (el 1 y el 2) Gerbaldo estaba segundo a 299 milésimas de su compañero de equipo García.
La bandera a cuadro cayó para determinar la finalización del grupo con García primero, segundo Gerbaldo, tercero Colombo Russell, cuarto Martínez, quinto Krujoski, sexto Sarry, séptimo Galetto, octavo Gagliardi Genné, noveno Della Motta, décimo Chahwan, undécimo Salerno y décimo segundo Sirvent.
El segundo grupo tenía a Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsports), Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing), Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) y Germán Sirven (Honda Civic-Sportteam).
De todos los protagonistas Farroni quedaba cuarto a 479 milésimas. Del resto, Scalbi, Luque, Panetta y Merlo eran undécimo, duodécimo, decimotercero y decimocuarto respectivamente.
Claro que faltaba el puntero del campeonato, quien restando 15 minutos para el final de la tanda marcó el camino (1m37s205) en el quinto giro, dejando sentado que no se bajaba de la candidatura al título. Solamente cinco pilotos de los once protagonistas del grupo, consiguieron meterse entre los mejores: Collino (1º), Farroni (3º), Cáceres (6º), Merlo (7º) y Scalbi (8º).
El segundo entrenamiento tendrá inicio a las 12:20 horas.



TC2000 - General Roca - 1° Ensayo
1° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m37s205
2° Antonino García (Ford Focus) 1m37s504 a 0s299
3° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m37s689 a 0s484
4° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m37s713 a 0s508
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m37s718 a 0s513
6° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m37s776 a 0s571
7° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m37s861 a 0s656
8° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m37s968 a 0s763
9° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m38s074 a 0s869
10° Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m38s114 a 0s909
11° Esteban Sarry (Peugeot 408) 1m38s226 a 1s021
12° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m38s235 a 1s030
13° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m38s258 a 1s053
14° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m38s283 a 1s078
15° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m38s319 a 1s114
16° Manuel Luque (Ford Focus) 1m38s344 a 1s139
17° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m38s520 a 1s315
18° Germán Sirvent (Honda Civic) 1m38s623 a 1s418
19° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m38s988 a 1s783
20° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m39s164 a 1s959
21° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m39s185 a 1s980
22º Alessandro Salerno (VW Vento) 1m39s189 a 1s984
Promedio del 1°: 134.252 km/h.
Sarry esperar terminar el año con un buen resultado
21-Nov-2014 (Prensa ES).- La duodécima y última fecha del TC2000 comenzará desde mañana su actividad en General Roca (Río Negro). Esteban Sarry cerrará en la Patagonia su temporada deportiva 2014 con una tercera participación dentro de esta categoría, siempre a los mandos del Peugeot 408 al que se subiera por primera vez en octubre en Paraná.
En el trazado de 3.625 metros, el cordobés compitió en tres oportunidades: dos en sus épocas de piloto de la Fórmula Renault y una con el Turismo Nacional Clase 2.
Se trata de una pista plana, con pocos sectores veloces y uno marcadamente trabado que no facilita los sobrepasos.
El evento roquense revista para varios participantes una especial importancia, ya que en él definirán el título Gianfranco Collino (que hace prácticamente las veces de local con Fiat), Lucas Colombo Russell (Fiat), Facundo Della Motta (Honda), Mario Gerbaldo (Ford) y Federico Panetta (Peugeot).
Sarry dijo: “En el Alto Valle rionegrino cerraré un año del cual, en lo deportivo, esperaba bastante más, especialmente en el TN. Será mi tercera incursión por el TC2000, que tampoco fueron de lo más halagüeñas. En la anterior, en el autódromo Cabalén, el sábado estaba muy contento con lo hecho en clasificación, pero el domingo no me deparó nada muy satisfactorio. El circuito de General Roca es plano, se ensucia con facilidad y tiene una parte trabada que demanda buena parte de su vuelta. Espero terminar bien la temporada allí”.
Los récords a batir muestran a Ignacio Julián como poleman del 9 de junio de 2012 (Renault Mégane, 1m35s958 a 121,740 km/h), también como el más efectivo en carrera (25m57s127 a 119,215 km/h) y a Antonino García como autor del récord de vuelta (Honda, 1m35s731 a 138,570 km/h).
Collino: “Que salga lo que tenga que salir”
21-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se prepara para el fin de semana más esperado para un piloto: disputa la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000 como puntero del campeonato.
Villa Regina queda a tan solo 40 kilómetros de General Roca, donde se define el Campeonato Argentino de TC2000. De allí es Gianfranco Collino, el piloto del Pro Racing que es el puntero del torneo y que está a un solo paso de festejar su primer título a nivel nacional. “Estoy tranquilo, pero a la vez ansioso. Quiero que empiece todo ya”, comenta Collino.
Sin embargo, sabe que la parada no es sencilla. Tiene cuatro pilotos atrás que le pueden robar el sueño: Lucas Colombo Russel (a cinco puntos), Facundo Della Motta (a 14), Mario Gerbaldo (a 19) y Federico Panetta (a 31). “Respeto a todos por igual y no considero que sea un fin de semana fácil. Por otro lado sé que es la primera vez que peleo un campeonato con un compañero de equipo, como me pasa esta vez con Colombo Russell. Por eso voy a ir a ganar la carrera y no especular con qué es lo que me sirve para ganar el título”, agrega.
Esa diferencia que posee, sin ser amplia, igualmente lo deja como el principal candidato a llevarse la corona en esta última cita que, encima, es muy cerca de mi casa. En el local que posee con su padre, en el centro de Villa Regina, vendieron 500 entradas en un día.
“La expectativas acá es mucha. La gente me habla y me da fuerzas. Pero me lo tomo con tranquilidad. Es una presión, pero de las más lindas. Por eso no quiero decir nada. La palabra (NdeR: campeón) no la digo ni en joda”. Con respecto al conocimiento al circuito, explica: “Lo conozco bien. Sé cuáles son los puntos más importantes y creo que si mi Fiat Linea no funciona de la mejor manera, creo que sé por dónde habría que fijarse para que solucionar el problema. Sí, puede ser una ventaja sobre el resto, pero con eso solo no se gana un título”.
¿Será campeón o no? “No sé. Que salga lo que tenga que salir”
Panetta: “Queremos cerrar de la mejor manera el campeonato”
20-Nov-2014 (Prensa FP).- Federico Panetta disputará este fin de semana el último compromiso de la temporada dentro del TC 2000 en el autódromo de General Roca, donde pretende pelear por una nueva victoria con el Peugeot 408. Cabe destacar que descarga 30 kilos.
El TC 2000 cierra su campeonato 2014 el próximo fin de semana en el trazado sureño y con el objetivo de culminar lo más adelante posible en el torneo, el joven de Campana buscará pelear bien arriba con el vehículo que asiste el equipo comandado por Ulises Armellini. Para esta presentación el Peugeot 408 llega con pocos kilos de lastre.
“Vamos a una pista nueva para nosotros. Por lo que pude ver es bastante angosta y difícil para el sobrepaso. Creo que será fundamental poder tener una buena clasificación, será la clave del fin de semana”, comentó Panetta, quien además hizo mención a los objetivos para esta última cita del año y sobre ello, dijo: “Vamos con todo a esta carrera, queremos cerrar de la mejor manera el campeonato. Descargamos 30 kilos por lo que espero que volvamos a ser competitivos con el Peugeot”.
Sirvent por Mallo en el Honda del Sportteam
20-Nov-2014 (Prensa SP).- Germán Sirvent se sumará al TC 2000 con el segundo Honda del equipo Sportteam. El auto que utilizará es el que manejó Manuel Mallo y tratará de colaborar con su compañero, Facundo Della Motta, que está peleando el campeonato.
“La verdad fue una sorpresa la incorporación al TC 2000 para este fin de semana, porque si bien veníamos teniendo conversaciones para sumarnos en 2015, surgió la posibilidad de hacer esta carrera con el Sportteam y lo queremos aprovechar de la mejor manera", señaló Germán.
Con respecto al año próximo, el piloto de San Isidro afirmó: "estamos trabajando junto a mi gente para hacer dos categorías y esas son el Top Race y el TC 2000. Sobre ésta última tenemos varias conversaciones y seguramente en los días venideros podremos confirmar con que estructura vamos a estar".
Para Germán, esto será su primera experiencia con autos de competición de tracción delantera, con lo cual el objetivo inicial será encontrar una rápida adaptación a este tipo de vehículos para poder pelear bien adelante esta carrera y el año próximo. Recordemos que en 2015, competirá en Top Race V6 y TC2000.
"Es un sueño hecho realidad poder competir en Top Race V6 y TC2000. Quiero agradecerle a Sergio Polze y todo el Sportteam por esta gran oportunidad y a todos los sponsors que nos acompañaron con tan poca antelación a esta carrera. Trataré de adaptarme lo más rápido posible para pelear bien adelante esta carrera y sumar buenos puntos para el campeonato de equipos. Esto es el puntapié inicial de lo que será 2015!"
, concluyó el de San Isidro.
La Escudería Río de la Plata quiere despedir el año de la mejor manera
20-Nov-2014 (Prensa ERDLP).- La Escudería Río de la Plata se prepara para afrontar la 12ª y última cita del campeonato 2014 de TC2000 en el sur argentino. El equipo que comanda Víctor de la Rosa será uno de los árbitros en la definición del campeonato con sus flamantes Ford Focus, los cuáles volverán a estar al mando de Manuel Luque y Tomás Gagliardi Genné. En 2012 el team que tiene su sede en Villa Carlos Paz logró en este mismo escenario un histórico 1-2-3.
El piloto santafesino, que ya consiguió una pole position y estuvo a un paso de lograr un podio en Río Cuarto, espera volver a ser competitivo para despedir el año con un trofeo. El cordobés, por su parte, intentará cerrar la temporada con su mejor resultado en la divisional y para ello deberá mejorar el 6° puesto que consiguió en Buenos Aires.
Gracias al triunfo logrado en Uruguay, al 4° puesto en Río Cuarto y al 6° lugar obtenido en Buenos Aires con el Focus, la Escudería Río de la Plata le dio a Ford puntos que pueden ser decisivos para que este fin de semana el óvalo obtenga un nuevo Campeonato de Marcas en la categoría. Ford lidera el certamen con 403 unidades y aventaja con 13 puntos a Fiat, su más cercano perseguidor.
Declaraciones
Manuel Luque:
“Creo que este fin de semana tengo muchas posibilidades de conseguir mi primer podio en la categoría. Todo este tiempo me sirvió para adaptarme y ahora voy a correr más tranquilo. Corrí tres años en General Roca y siempre me fue bien, así que tengo muy buenas expectativas para esta fecha. En este circuito hay que tener muy buena tracción y seguramente los que tengan kilos se van a ver perjudicados. Como se define el campeonato, si me encuentro con alguno que pelea por el título adelante mío, lo voy a presionar ya que seguramente no me pondrá tanta resistencia".
Tomás Gagliardi Genné: “Tengo posibilidades de mejorar el sexto puesto que logré en Buenos Aires. Si no tenemos ningún inconveniente y el clima es normal, seguramente estaremos peleando adelante. Creo que los que están peleando el campeonato no me van a pelear la posición a morir y eso me va a favorecer, es un extra que me permitirá superarlos con más facilidad. Igualmente voy a ser cuidadoso para no perjudicar a nadie, si yo estuviera en su lugar peleando el título no me gustaría que me arruinaran todo".
El RAM Racing buscará quedarse con la triple corona
20-Nov-2014 (Prensa RR).- Este fin de semana se disputará la última fecha de la temporada 2014 en General Roca y el RAM Racing volverá a participar en la definición de un campeonato. La exitosa escuadra que tiene su sede en la ciudad de Villa Carlos Paz arriba con grandes posibilidades de conquistar los Campeonatos de Pilotos, Marcas y Equipos.
Mario Gerbaldo, ubicado 4° en la tabla de posiciones con 155 puntos (a 19 unidades del líder Gianfranco Collino), es el representante que puede volver a darle un título de pilotos en TC2000 al equipo luego del logrado en el año 2009 con José María “Pechito” López. El joven cordobés ganó en Buenos Aires y Córdoba con el Ford Focus III y pese a que tendrá 30 kilos de lastre, dará todo por inscribir su nombre en la historia de la divisional.
Las actuaciones de Luciano Farroni y Antonino García volverán a ser claves para el RAM Racing, ya que los puntos que sumen serán vitales para quedarse con los Campeonatos de Marcas y Equipos. En el primero de esos dos certámenes lidera Ford con 403 puntos y 13 unidades de diferencia con respecto a Fiat. En el Campeonato de Equipos, el RAM Racing marcha 2° a solo 21 unidades de la punta. Este fin de semana habrá en juego 58 puntos.
El equipo múltiple campeón tuvo una muy buena temporada y buscará cerrar el año a lo grande: en once fechas disputadas consiguió dos pole positions, cinco victorias en series, tres triunfos en finales y otros tres podios.
Declaraciones
Mario Gerbaldo:
"Somos los que mejor llegamos, ya que ganamos de manera contundente en Alta Gracia y tenemos la moral muy arriba. Creo que los kilos van a influir bastante en General Roca, pero la desventaja corre más por la diferencia de puntos que nos saca (Gianfranco) Collino. Además él es local y no tiene lastre, pero igualmente nuestras chances están. Tomo la definición con mucha calma, es un privilegio llegar a la última fecha con chances y voy en busca de un sueño. Me gusta el circuito, allí corrí tres veces con la Fórmula Renault y la última vez salí segundo. Le va a caer muy bien al auto ya que es parecido al Cabalén".
Luciano Farroni: "Conozco el trazado de General Roca porque corrí ahí en 2012 con la Fórmula Renault 2.0. Creo que vamos a funcionar bien, el equipo tiene un muy buen antecedente en este circuito cuando compitió con otra marca. Muchos pilotos van sin kilos y por eso va a ser un fin de semana divertido. Como no peleamos por el título, voy con todo por la carrera para tratar de conseguir un resultado que en las últimas fechas se me viene negando".
Antonino García: "Tenemos una gran chance de llevarnos la victoria ya que nuestro auto está livianito, además, conozco el circuito. Si las cosas están bien vamos a estar adelante. Espero que la definición del título se desarrolle de la mejor manera, veremos que pasa con Marito (Gerbaldo) que tiene algunas chances. En 2012 tuve que abandonar cuando venía ganando, ojalá este fin de semana pueda tomarme revancha. Va a ser clave la clasificación, ya que es un circuito apretado en donde es difícil el sobrepaso".
"Peluche" Cáceres busca coronar el año con otro buen resultado
20-Nov-2014 (Prensa EC).- Una nueva temporada de TC2000 llega a su fin. El autódromo rionegrino de General Roca, será sede el fin de semana próximo del Gran Premio Coronación de la especialidad. Emmanuel Cáceres volverá a ser protagonista en un circuito al que visitó por última vez en la conducción de un monoposto de la Fórmula Renault 2.0.
El balance de la temporada es más que positivo para el piloto mendocino que conduce el Peugeot 408 Nº 15 que alista la “Escudería FE”: cuatro podios (La Plata, Uruguay, Buenos Aires II y Alta Gracia II) y una pole position (Uruguay).
Más allá de estos excelentes pergaminos, el autódromo sito en General Roca se presenta como un nuevo desafío, ya que “Peluche” lo transitó en su nuevo dibujo con un auto de Fórmula. Claro está que la experiencia del team que conducen Rubén Salerno y Oscar Fineschi será clave para ayudar a develar tal misterio.
Con respecto a las expectativas y sensaciones previas a la competencia, Emmanuel Cáceres declaró: “Vamos a General Roca por otro buen resultado. La idea es terminar el campeonato de la mejor forma. Siempre fuimos protagonistas y tuvimos buenos resultados pero en un momento nos caímos y no pudimos llegar a fin de año con posibilidades de luchar por el Campeonato. Igual estoy muy contento por éste año, hay que terminarlo de la mejor forma y pensar en el que viene que por ahora se viene muy difícil por temas presupuestarios. El circuito de Roca me gusta, corrí en el nuevo con un auto de la Fórmula 2.0 y es muy entretenido, seguro el Peugeot ahí va a funcionar muy bien, esperemos que así sea. Le deseo la mejor de la suerte a los que pelean por el campeonato y ojala sea un buen fin de semana para todos”.
La actividad de Emmanuel Cáceres en el autódromo del Alto Valle de Río Negro tendrá inicio el día sábado con los entrenamientos (de 10:00 a 11:05 y de 12:20 a 13:25 horas) y la clasificación (de 15:40 a 16:50). La jornada dominical mostrará la disputa de las dos Series (9:35 y 10:15) y la final, que tendrá inicio a las 12:40 horas con una extensión de 23 vueltas (o un máximo de 45 minutos) al trazado de 3.625 metros de longitud.
"Tomi" Cingolani ante un circuito que no conoce
20-Nov-2014 (Prensa STC2000).- Este fin de semana Tomás Cingolani será parte de la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el circuito de General Roca, en la provincia de Río Negro.
El TC2000 le pone fin a su calendario 2014 en el autódromo de General Roca. El piloto de Nueve de Julio tendrá de esta manera asistencia perfecta ya que no se ausentó a ninguna competencia. De esta manera, Cingolani se prepara para encarar esta competencia de la mejor manera.
"No conozco el circuito, así que estoy mirando cámaras a bordo para ver con qué me voy a encontrar", comentó.
Por otra parte, no quedan dudas del gran funcionamiento que viene evidenciando el Honda Civic que atiende el 97 Racing y asesora el Pro Racing, "El auto está andando muy bien, tiene buen ritmo en las finales y eso nos ayuda mucho. La carrera pasada fuimos rápidos y avanzamos mucho", señaló"Tomi".
"Tito" Arato confía estar adelante
19-Nov-2014 (Prensa RA).- Se aproxima la última fecha del año para el Campeonato Argentino de TC2000 y Roberto Arato emprende el viaje de 1.300 kilómetros hasta el "Alto Valle" de la provincia de Río Negro, donde se encuentra el autódromo "Parque Ciudad General Roca", el escenario del "Gran Premio Coronación" a disputarse este fin de semana.
Sera la decimosegunda fecha del calendario y marcará el cierre de otro brillante ciclo de la categoría que se afianza año tras año como formadora de grandes pilotos, la mayoría de ellos provenientes de los monopostos y categorías menores, buscando sumar la experiencia necesaria para llegar al escalón más alto, el Súper TC2000.
"Tito" Arato aún disfruta del podio conseguido en su provincia (fue segundo de Mario Gerbaldo en Alta Gracia) pero ya piensa en volver a ser protagonista este fin de semana en el Alto Valle de Río Negro con el Renault del Vitelli Competición.
"Confiamos en estar adelante, el Fluence ha demostrado tener un buen desempeño en Alta Gracia, y vamos a Roca con el objetivo de repetir el buen trabajo. El equipo Vitelli Competición, con Lucas a la cabeza y un gran grupo humano han trabajado mucho en el auto y hemos conseguido buenos resultados con ambos autos. Esperamos cerrar el año de la mejor manera, por todos los patrocinantes y por el equipo que ha hecho un esfuerzo muy grande", afirmó Roberto.
En este trazado de 3.625 metros de extensión, Arato corrió por última vez en Junio de 2012 en la Fórmula Renault 2.0 (fue 5º en la final con un auto del equipo JLS Motorsport).
Habrá cinco pilotos con chances matemáticas de coronarse campeón. Gianfranco Collino y Lucas Colombo Rusell (Pro Racing), Mario Gerbaldo (RAM Racing), Facundo Della Mota (Sportteam) y Federico Panetta (DTA Sport).
El espectáculo del TC2000 estará acompañado por la "Monomarca Gol", que también define su campeonato con 9 aspirantes a la corona.
Las entradas tendrán un valor de 120 pesos en la sede de la Asociación de Volantes para General Roca y se tendrá acceso tanto a boxes como a las tribunas. Mientras que en el autódromo se conseguirán a 150 pesos.
La hora de la verdad para Colombo Russell
19-Nov-2014 (Prensa LCR).- No hay tiempo de especulaciones, llegó la hora de la verdad para Lucas Colombo Russell. El piloto porteño viaja a General Roca, en Río Negro, para disputar la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000 este fin de semana donde buscará su primer título en la categoría. No será fácil, cinco puntos lo puntos lo separan del líder del certamen, Gianfranco Collino, que juega como “local”.
La temporada 2014 de la histórica categoría argentina llega a su fin. Luego de once fechas disputadas, donde Lucas supo ganar, luchar, marcar poles, disputar competencias y liderar el certamen, para llegar a esta última fecha con chances de alcanzar la corona.
No será una parada fácil para el “Conejo”. Porque mientras su rival llega descargado de lastre, el Fiat Linea Nº 5 deberá soportar 45 kilos en su interior. Además, el puntero del certamen es un viejo conocedor del trazado rionegrino, mientras que el piloto porteño lo visitará por primera vez.
Por eso, será vital cada contacto con la pista para que Colombo Russell pueda adaptarse de la mejor forma, al tiempo que su equipo de mecánicos logre balancear el auto de manera de poder aprovechar las circunstancias de un trazado técnico por demás.
No puede descuidar ningún frente el piloto porteño, porque además de su compañero de equipo, detrás suyo en el certamen Facundo Della Motta y Mario Gerbaldo también llegan con chance de disputar la corona.
“Vamos muy concentrados a la última fecha. Se define el campeonato y hay que darlo todo, más que nunca y no dejar cabos sueltos. Roca es un lindo circuito, histórico para la categoría, que él lo conoce muy bien y yo no corrí nunca. El dibujo se ve complicado, técnico y debemos aprovechar cada salida a pista antes de la final para reconocerlo. Estamos muy bien, estamos a solo 5 puntos de Gianfranco y tenemos muchas chances, aunque vamos con lastre y como la pista es lenta seguramente se van a sentir. El auto está en excelente estado, el equipo está muy bien, y tenemos ganas de llevarnos el premio más grande si es que se puede. Esperemos que sea un buen fin de semana y veremos que nos depara la historia cuando el domingo se baje la bandera a cuadros”, afirmó Lucas.
La Escudería FE cierra su primer año en la categoría
18-Nov-2014 (Prensa ERDLP).- Luego de volver al podio en la pasada competencia en Córdoba, la Escudería FE llega con mucho optimismo a la decimosegunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se llevará a cabo este fin de semana en General Roca, Río Negro. Con Emmanuel Cáceres, Alessandro Salerno y Esteban Sarry, el equipo de Rubén Salerno buscará despedir su primera temporada en la categoría consolidándose en el Top 3 del Campeonato de Equipos.
En este primer año en TC2000, la Escudería FE supo liderar el campeonato de pilotos, cosechar poles, podios y victorias en series, lo que le posibilitó al equipo del “Tano” Salerno mantenerse como el tercer mejor equipo de la temporada.
Bajo la supervisión del Oscar Fineschi, los dos Peugeot 408 y el VW Vento se repasaron a nuevo en los talleres del Fineschi Racing en la localidad bonaerense de Quilmes, donde se ubica la sede central del team, y se realizaron algunas modificaciones aerodinámicas tendientes a poder aprovechar la geografía de un trazado clásico para la categoría, donde el amplio conocimiento de Fineschi y su equipo para poner a punto los autos jugarán, sin dudas, un papel fundamental.
“Llegamos al final de temporada donde el saldo es positivo por demás. Aún nos debemos la victoria, es cierto, pero siempre nos mantuvimos ahí arriba como equipo y eso cuenta mucho para este primer año en una categoría tan pareja como el TC2000. Estamos terceros en el Campeonato de Equipos y queremos terminar en ese lote, porque el esfuerzo de este equipo se lo merece. Nos gustaría poder lograr la victoria para cerrar el año de la mejor manera y porque nos la merecemos, pero no nos desvela. El fruto de nuestro trabajo está a la vista y esperamos que en General Roca se den las cosas para que el cierre de la temporada sea acorde al año que tuvimos. Vamos los Pibes! Fuerza Euge!”, señaló Rubén Salerno.
JM Motorsport con la premisa de cerrar un año grandioso
18-Nov-2014 (Prensa JMM).- El JM Motorsport se apresta a cerrar la mejor temporada de su historia cuando este fin de semana dispute la decimosegunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se llevará a cabo en General Roca, Río Negro. Sus pilotos, Augusto Scalbi y Humberto Krujoski tripularán por última vez en este año los Renault Fluence del equipo de "Juanjo" Monteagudo con la férrea intención de bajarle el telón al año sobre el podio.
Con podios, victorias en series, récords, y un extraordinario progreso que lo posicionó como uno de los grandes animadores de este certamen, sin dudas el JM Motorsport podrá colgar en un cuadro este 2014en que la conjunción del trabajo a destajo de los dirigidos por Monteagudo en el taller del barrio porteño de Mataderos se tradujo en números.
Desde la llegada de Scalbi como piloto y del ingeniero Gerónimo Marinangelli, el equipo de Monteagudo supo no solo cosechar podios y triunfos parciales, sino que se vio en varias ocasiones como serio candidato a una victoria que se negó en los instantes finales, resultados que de ninguna manera opacarán este 2014 que ya se considera exitoso en el seno de la estructura porteña.
Por eso, de cara a esta última fecha de la temporada, se intensificó el trabajo en el taller, donde se repasaron a nuevo ambas unidades de la casa del rombo cuidando cada detalle de manera que en el trazado patagónico se logre despedir el año nuevamente sobre el podio.
“Esta temporada ya es para celebrar. ¿Si pudo haber sido mejor? Claro que sí. Teníamos todo para pelear por el título, pero no se dio. De todas formas ya es un éxito. Fuimos competitivos, ganadores, subimos al podio, podríamos haber ganado finales. Pero ganar o perder son circunstancias del juego, y en este juego fuimos protagonistas y eso es lo que más nos importa este año. A Roca vamos con muchas expectativas. Vuelve Humberto con ganas de llegar al podio y tanto Augusto como el equipo queremos sacarnos la espina de no haber ganado las carreras que teníamos casi abrochadas. Queremos cerrar el año mejor todavía, y eso es lo que vamos a buscar", indicó "Juanjo" Monteagudo.
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01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M)
junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0


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30-Set Río Cuarto
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01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes (*)
27-Nov Paraná
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13-Oct Junín
03-Nov Buenos Aires II (M)
01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M)
junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0


Matías Milla - Campeón 2013


TC 2000
Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires

 


TC 2000
Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires


TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes (*)
27-Nov Paraná
Notas: (*) Endurance Series







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TC 2000
Calendario 2014

09-Mar Alta Gracia I
30-Mar La Plata
20-Abr Junín
18-May Soriano (Uruguay)
08-Jun Buenos Aires I
06-Jul Paraná
10-Ago Río Cuarto
31-Ago Concordia
21-Set Buenos Aires II
12-Oct Paraná
02-Nov Alta Gracia II
23-Nov General Roca


TC 2000
Calendario 2013

10-Mar Río Cuarto (F y M)
31-Mar Buenos Aires I (2-c)
14-Abr Rafaela (M)
19-May Alta Gracia (M)
09-Jun La Plata
30-Jun Concordia (M)
21-Jul Olavarría
25-Ago Rosario (M)
29-Set San Jorge (M)
13-Oct Junín
03-Nov Buenos Aires II (M)
01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M)
junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0


Matías Milla - Campeón 2013


TC 2000
Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires


Súper TC 2000
Calendario 2012
11-Mar Alta Gracia
01-Abr Buenos Aires
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe
(callejero)
04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes

TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes (*)
27-Nov Paraná
Notas: (*) Endurance Series




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TC 2000
Calendario 2014

09-Mar Alta Gracia I
30-Mar La Plata
20-Abr Junín
18-May Soriano (Uruguay)
08-Jun Buenos Aires I
06-Jul Paraná
10-Ago Río Cuarto
31-Ago Concordia
21-Set Buenos Aires II
12-Oct Paraná
02-Nov Alta Gracia II
23-Nov General Roca


TC 2000
Calendario 2013

10-Mar Río Cuarto (F y M)
31-Mar Buenos Aires I (2-c)
14-Abr Rafaela (M)
19-May Alta Gracia (M)
09-Jun La Plata
30-Jun Concordia (M)
21-Jul Olavarría
25-Ago Rosario (M)
29-Set San Jorge (M)
13-Oct Junín
03-Nov Buenos Aires II (M)
01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M)
junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0


Matías Milla - Campeón 2013


TC 2000
Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires


TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes (*)
27-Nov Paraná
Notas: (*) Endurance Series




TC 2000
Calendario 2010

21-Mar Punta del Este (ROU)
11-Abr San Martín
02-May General Roca
30-May Alta Gracia
27-Jun Resistencia
18-Jul Río Hondo
(*)
22-Ago La Rioja
12-Set Santa Fe (callejero)
03-Oct Neuquén (*)
24-Oct Oberá
07-Nov 200 Km Bs As (*)
05-Dic Pº de los Funes

Nota (*) Endurance Series












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TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia
(Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov Potrero de los Funes

TC 2000
Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36

Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13

Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27

Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)

1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15


Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5







TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1º José María López 174
2º Guillermo Ortelli 155
3º Juan Manuel Silva 153
4º Christian Ledesma 133
5º Matías Rossi 123
6º Martín Basso 108
7º Gabriel P. de León 68
8º Norberto Fontana 68
9º Leonel Pernía 58
10º Luis José Di Palma 57
11º Marcelo Bugliotti 51
12º Carlos Okulovich 51
13º Mariano Werner 46
14º Ricardo Risatti 42
15º Leandro Carducci 25
16º Fabián Yannantuoni 13
17º Agustín Canapino 10
18º Juan Ignacio Cáceres 7
19º Santiago Ventana 5
20º "CORSA" 5
21º Daniel Belli 2
22º Bernardo Llaver 2
23º Franco Coscia 2
24º Damián Fineschi 2
25º Alejandro González 2
26º Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1º Ortelli (101)
2º Salerno (84)
3º JM Silva (59)
4º Bugliott i(59)
5º C. Ledesma (44)





TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1º Rossi 189 "Campeón"
2º Basso 142,
3º Ledesma 108,
4º Ortelli 105,
5º Lopez 104,
6º Spataro 99,
7º Silva 92,
8º Bueno 92,
9º Ponce de León 87,
10º Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1º Rossi (C. Astra) 100
Basso (F.Focus) 74
3º P. de León (F. Focus) 65
4º Ortelli (Renault) 45
5º Ledesma 40











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TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Alta Gracia II - 11ª fecha
Mario Gerbaldo se adueñó del "Oscar Cabalén"
02-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo se adueñó del "Oscar Cabalén" de Córdoba: en la penúltima fecha del año hizo la pole, se quedó con su serie y triunfó en la final. Así, quedó cuarto en el torneo a 19 unidades de la cima. Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición) y Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) completaron el podio.
“Vamos todavía, loco. Pago un costillar para todo el equipo”. El grito de gloria se escuchó en todo el autódromo, a pesar que Mario Gerbaldo lo dijo por radio. Es que cuando el joven cordobés cruzó la bandera de cuadros en el Oscar Cabalén de Córdoba y se adjudicaba la victoria de la undécima fecha del TC2000, le agradeció a todo el equipo por comunicación interna que festejarían con una buena y típica comida argentina.
No era para menos porque todo el RAM Racing y Gerbaldo festejaron una nueva victoria del año que significó la segunda para él y la tercera para el equipo (dos veces lo hicieron acá; la otra, en la primera cita con Luciano Farroni).
Fue un festejo más que merecido para el piloto que ganó todo durante el fin de semana. El sábado hizo la pole, luego triunfó en su serie y en la final hizo un muy buen trabajo al superar en la cuarta vuelta a Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), quien había partido primero porque había sido victorioso en la batería más rápida.
Cuando Gerbaldo tomó la punta nadie pudo con él, pero las emociones estuvieron centradas unos puestos más atrás y, principalmente, entre los actores protagonistas de la lucha del campeonato.
En la partida, Gianfranco Collino, que llegó como líder y partía 11°, intentó superar a Carlos Javier Merlo. Pero a éste lo tocaron y Collino salió despedido para el pasto y cruzó la primera vuelta ¡en el puesto 22°! Un golpe de escena terrible para el campeonato porque Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) -noveno y décimo respectivamente y sus escoltas en el torneo- estaban muy por delante suyo.
Sin embargo, esto no amedrentó al piloto de Villa Regina quien aprovechó que no tenía kilos de lastre y avanzó varios lugares. En la quinta vuelta Collino estaba 17°. En la sexta, 16. Séptima, 15°. Novena, 14°… Y en el giro 19 ya estaba décimo por detrás de Della Motta y Colombo.
Después de esto, el sanjuanino intentó una maniobra de superación con el porteño, pero le salió mal y quedó por detrás de Collino. Mientras tanto, Carlos Javier Merlo se tiraba a pasar a Federico Panetta, quien estaba quinto y lo tocó. Por eso, Panetta se retrasó y Merlofue sancionado por los comisarios y lo colocaron por detrás de su rival, es decir, en la posición 18°
Quedaban pocas vueltas y Mario Gerbaldo seguía en la punta. Arato, Galetto y Cáceres estaban atrás suyo al igual que Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing), quien realizó una gran competencia (terminó quinto).Hasta que en la penúltimo giro Cáceres se cruzó con Galetto, logró superarlo y así subió al podio.
Gerbaldo logró así su segunda victoria de la temporada y la tercera en su historial dentro del TC2000. Arato fue segundo y le dio el segundo podio consecutivo al Vitelli Competición que de este modo comienza a cerrar un año estupendo. Y Cáceres, tercero, volvió a estar entre los primeros tres.
Los Campeonatos: Cuando solo restan 32 puntos en juego en el Gran Premio Coronación en Roca, el 23 de noviembre, Gianfranco Collino, con su séptimo puesto por la sanción a Merlo, sigue en la punta con 174 unidades. Colombo posee 169; Della Motta, 160; Gerbaldo, 155 y Federico Panetta, 143. Ellos son los únicos que pueden salir campeones.
El Campeonato de Equipos sigue liderado por el Pro Racing con 337 puntos. Lo siguen el RAM Racing, con 356 y la Escudería Fe, con 257.
En el Campeonato de Marcas manda Ford con 403 unidades. Lo siguen Fiat, con 390 y Honda, con 334.
Declaraciones
Mario Gerbaldo
(1°): "Hicimos un gran trabajo todo el fin de semana. El Ford Focus tuvo un rendimiento fantástico. Esta victoria fue un poco menos complicada que la de Buenos Aires porque en aquella todo fue más trabajado. En esta tenía un auto espectacular y siempre estuvimos adelante. Para llegar a la punta salió una muy buena maniobra con Roberto (Arato), me respetó mucho por eso salió así. Nos vamos muy bien de cara a la última en General Roca, una lástima todo lo que perdimos en Paraná. Igual, mientras existan chances de ser campeón la vamos a luchar.Marcamos el ritmo durante todo el fin de semana y en la final el auto estuvo fantástico. Quiero agradecerle a todo el RAM Racing por el gran trabajo que hizo, si no hubiera sido por la falla que tuvo Luciano (Farroni) en la serie, habríamos hecho el 1-2. También agradecerle a mis sponsors, a mi familia, mi novia, amigos y todos los que me apoyan”.
Roberto Arato (2°): "Este ha sido un año muy complicado y el resultado conseguido en esta carrera nos viene muy bien. El Fluence mejoró mucho en esta última parte del campeonato. Mario (Gerbaldo) anduvo muy bien, no lo podía seguir y después de la décima vuelta mucho menos porque se desprendió una parte del piso y todo se hizo mucho más difícil".
Emmanuel Cáceres (3°-foto): "Fuimos muy parejos durante toda la final y en parte tuvimos que ir muy cerca del roce como cuando pude superar a Matías (Galetto). Este podio vale mucho, lo necesitaba. Pudimos demostrar que el auto ha vuelto a funcionar como a principios de temporada. Se había perdido un poco la puesta a punto, pero yo también cometí errores. Ahora vamos a General Roca a tratar de terminar bien el año. El trabajo con los psicólogos me ha venido muy bien porque me desesperaba cuando cometía equivocaciones. Se dio una linda carrera, ahora estoy convencido de que vamos a volver a estar entre los cinco primeros".
Esteban Sarry (20º-foto): “Este domingo fue decepcionante porque ayer nos había ido muy bien. Me había entusiasmado con pelear posiciones más cercanas a la vanguardia, pero ya la serie matinal me impidió avanzar cuando no me quedó otra que transitar detrás de Mariano Pernía sin poder arriesgar mucho al tener muy sucio el parabrisas, producto del spray que arrojaban los autos de adelante, que contenía barro. El Peugeot funcionaba de acuerdo a lo esperado, pero ese roce al empezar la final en el cual se desacomodó todo en el frente de la unidad rápidamente me complicó el panorama. El 408 se volvió subvirante en extremo y fui cayendo lugares sin mucho más que hacer. No quería golpear a nadie ni romper el auto, pero la verdad es que todos frenaron bruscamente y veníamos de a tres en el ancho de la pista, así que no había espacio para otra cosa”.
TC2000 - Alta Gracia II - Final (35 vueltas)
1º Mario Gerbaldo (Ford Focus) 34m23s017
2º Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s596
3º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 12s462
4º Matías Galetto (Renault Fluence) a 14s407
5º Mariano Pernía (Peugeot 408) a 14s782
6º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 39s983
7º Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 40s583
8º Facundo Della Motta (Honda Civic) a 41s514
9º Manuel Mallo (Honda Civic) a 42s197
10º Antonino García (Ford Focus) a 43s554
11º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 44s475
12º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 46s073
13º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 47s974
14º Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 48s583
15º Alessandro Salerno (VW Vento) a 49s268
16º María José Lorenzati (Fiat Linea) a 49s516
17º Federico Panetta (Peugeot 408) a 57s227
18º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 57s272 (rp)
19º Manuel Luque (Ford Focus) a 58s103
20º Esteban Sarry (VW Vento) a 1m00s913
21º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1 vuelta
22º Federico Braga (Fiat Linea) a 1 vuelta
23º Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 2 vueltas
24º Luciano Farroni (Ford Focus) a 21 vueltas
Promedio del Ganador: 140.474 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 7 (Farroni) en 4ª vuelta con 58s251 a 142.143 km/h.
Recargo (rp): Nº 31 (Merlo) por maniobra peligrosa en perjuicio del Nº 40 (Panetta)
Penalización box: Nº 11 (Luque) por toque al N° 44 (Della Motta)
Apercibido: N°16 (Sarry) por toque al Nº 31 (Merlo)
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 11 fechas)
1º Gianfranco Collino 174 (2 v)
2º Lucas Colombo Russell 169 (2 v)
3º Facundo Della Motta 160 (1 v)
4º Mario Gerbaldo 155 (2 v)
5º Federico Panetta 143 (1 v)
6º Emmanuel Cáceres 135
7º Carlos Javier Merlo 125 (1 v)
8º Luciano Farroni 109 (1 v)
9º Augusto Scalbi 106
10º Marcelo La Manna 101
11º Matías Galetto 92 (1 v)
12º Antonino García 87
13º Martín Coulleri 64
14º Roberto Arato 64
15º Mariano Pernía 43
16º Sebastián Martínez 43
17º Tomás Gagliardi Genné 43
18º Manuel Luque 36
19º Tomás Cingolani 35
20º Alessandro Salerno 31
21º Humberto Krujoski 21
22º Roberto Curia 21
23º Franco Morillo 17
24º María José Lorenzati 15
25º Sebastián Pereyra 10
26º Andrés Josephsohn 6
27º Juan Manuel Lorio 5
28º Federico Braga 5
29º Ezequiel Baldinelli 4
30º Alejandro Chahwan 2
31º Rodrigo Saavedra 2
Sin Puntos
Manuel Mallo
Esteban Sarry
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (11 fechas)
1º Pro Racing 377
2º RAM Racing 351
3° Escudería FE 246
4° Sportteam Competición 231
5º JM Motorsport 156
6º Vitelli Competición 147
7° Escudería Río de la Plata 140
8° Corsa Racing 125
9° DTA 73
10º Riva Racing 41
11° Litoral Group 27
12º Pro Rally 15
13º 97 Racing 14


Marcas (11 fechas)
1° Fiat 390
2º Ford 369
3º Honda 334
4º Peugeot 328
5° Renault 283
6° Volkswagen 31


Próxima fecha: 23 de Noviembre en General Roca
Alta Gracia - Clasificación: Gerbaldo con su primera pole
01-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo había ganado Súper 8, series y finales en sus dos años en TC2000. Pero le faltaba la pole… La logró hoy en Córdoba con el Ford Focus del RAM Racing, que festejó el 1-2 con Luciano Farroni. Tercero quedó Federico Panetta (Peugeot 408-DTA).
Mario Gerbaldo debutó en la temporada 2013 en TC2000. Ganó Súper 8, una final en Río Cuarto y se mostró como una gran promesa. Este año comenzó con grandes expectativas y su rendimiento fue de menor a mayor. Si bien los resultados en el inicio del campeonato no fueron los mejores, a medida que fueron pasando las fechas se fue acomodando hasta que en la segunda edición de la carrera de Buenos Aires (novena cita) logró la ansiada victoria.
Esto lo obligó a seguir en la misma senda y dos fechas más tarde logró la pole. Es que el chico nacido en Ballesteros, Córdoba, ganó la clasificación de la undécima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa este fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba.
La clasificación arrancó bien para el RAM Racing, porque Gerbaldo se metió quinto y su compañero de equipo, Luciano Farroni, fue el más veloz de la Q1. Aunque esa no fue la principal novedad, sino que Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing), Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group) y Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing)quedaron afuera de los mejores 20 que pasaron a la siguiente tanda.
Llegó el turno la Q2 y las emociones comenzaron desde temprano. Y no por Gerbaldo, precisamente. No bien salieron los autos a pista el autódromo se paralizó. Es que Gianfranco Collino, puntero del campeonato, salía hacia la pista con el Fiat Linea y se tocó con Manuel Luque, pero ¡en la calles de boxes! ¿Cómo? Así lo explicó el pibe de Villa Regina: “Le puede pasar a cualquiera porque yo salía de mi box y justo pasaba Manuel Luque. Los pilotos no vemos hacia la izquierda cuando salimos desde nuestro box, por eso recibimos la orden del equipo. A mí me dijeron que saliera y bueno, me toqué. Es una lástima porque perdimos todo. Estamos sin kilos y ahora largaremos décimos en la serie. Pero venimos haciendo las cosas bien así que esto dará frutos”.
Con la bronca lógica de ser protagonista de una situación insólita, el puntero del campeonato quedó afuera muy temprano de la clasificación y mañana tendrá que largar décimo su serie. Un panorama poco feliz, teniendo en cuenta que solo quedan dos fechas para que finalice el torneo.
En tanto, la Q2 siguió intrincada. Si bien no hubo más roces, si quedaron varios pilotos de importancia en el campeonato fuera de la Q3. Es que Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), segundo y tercero del campeonato, también quedaron afuera de la Q3. El primero quedó 17° y el segundo, 12°.
Finalmente, la Q2 la dominó Gerbaldo y los otros nueve que lo acompañaron fueron Farroni, Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), Matías Galetto y Roberto Arato (ambos con Renault Fluence-Vitelli Competición), Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE-foto), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing) y Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing).
No bien arrancó la Q3 Mario Gerbaldo volvió a acelerar y marcó un tiempo de 1m04s970 para lograr la pole y dejar en nocout a su compañero Farroni y a Panetta, que si bien está a 25 unidades de Collino, se ubica cuarto en el campeonato y fue -de los que pelean por la corona- el mejor clasificado para las series de mañana.
Roberto Arato quedó cuarto, mientras que Emmanuel Cáceres se ubicó quinto en una excelente clasificación. Luego apareció Matías Galetto (otro que tuvo un gran trabajo), Mariano Pernía, Augusto Scalbi, Esteban Sarry y Cingolani, quien logró la mejor clasificación del año.
Así, Mario Gerbaldo logró su primera pole del año y solo le queda un casillero por llenar en los objetivos en su carrera: el campeonato. Cuando llegó a Alta Gracia, no imaginaba que podía pelear por el título porque está a 40 unidades de Collino (con el punto de la pole incluido). Pero largando primero la serie y con los rivales de adelante tan atrás, ¿quién le quita la ilusión?...
Con estos resultados, la primera serie (mañana a las 9:15 horas) será encabezada por Gerbaldo, seguido por Panetta, Cáceres y Pernía. La segunda (mañana a las 9:45) tendrá como protagonistas a Farroni, Arato, Galetto y Scalbi.
Declaraciones
Mario Gerbaldo
(1°): “Estoy muy contento porque la pole fue peleada y quedó en mis manos. Yo había ganado series, Súper 8 y finales, pero nunca había podido quedarme con una clasificación. Ésta es mi primera vez por eso estoy feliz. Creo que fuimos los más contundentes durante todo el sábado, lo tenemos merecido. El equipo ha trabajado muy bien ya que pelear la pole position con un compañero habla muy bien del RAM Racing. Muy agradecido a todo el equipo, a los sponsors que hacen un sacrificio enorme. Con respecto a cómo fue sobre el final la definimos a la décima con mi compañero Luciano Farroni, así que estoy más que contento por el equipo. Por otro lado, creo que ahora se abrió otra oportunidad en el campeonato. Yo nunca me di por vencido porque estoy con chances matemáticas, pero era realista que la oportunidad la había dejado pasar en Paraná, donde no sumaron puntos Collino y Colombo Russell. Pero yo tampoco sumé y por eso llegué a Córdoba con 41 unidades abajo. Ahora largo adelante y si gano todo y ellos no suman, la realidad será otra. Esperemos que el domingo podamos lograr un buen resultado
Luciano Farroni (2°): "Lo peleé a Mario (Gerbaldo) hasta el último momento, tenía los primeros parciales mejor que él, pero siempre a lo último terminaba haciendo alguna macana y no pude sacársela. Igualmente está bueno ser segundo porque mañana largo la segunda serie primero y vamos a tener la pista un poco más limpia. Agradecerle a todo el equipo, contento por Víctor (Rosso), Seba (Martino) y Leo (Monti) que trabajan muchísimo, a todos los mecánicos y a la gente de Comodoro".
Emmanuel "Peluche" Cáceres (5º-foto): “Estaba muy difícil la pista y buscando mejorar el tiempo me fui al pasto, pudiendo volver y hacer el tiempo de vuelta. En los entrenamientos se me complicó porque se me rompió el limpiaparabrisas y no se veía nada. Siempre el auto anduvo muy bien. No era fácil en esta condición de pista y con la lluvia, cuando los autos se iban afuera volvían y se embarraba pero era igual para todos y había que adaptarse. Mañana largo desde el tercer lugar así que hay que tratar de avanzar para estar bien adelante en la largada de la final”.
Esteban Sarry (9º-foto): “En cierta forma, venía a buscar ya para este sábado en el Cabalén un resultado así de positivo, pero eso no significa que lo fuera a alcanzar, primero por mi escasa experiencia sobre estos autos y segundo porque todo el día presentó condiciones climáticas así de adversas. Estos motivos hacen que mi satisfacción por haber entrado a la Q3 sea más grande todavía. El Peugeot se comportó bien desde un principio, aunque mejoró a partir del segundo entrenamiento cuando modificamos un poco la suspensión trasera, teniendo en cuenta que estaba excesivamente adherido de atrás. En la Q2 se me bloqueó la rueda trasera izquierda y entré en trompo, yendo a parar al pasto en la curva de la Confitería. Después de eso, quedó ahí un leve vibración que espero los mecánicos puedan quitar y que no me afecte en la serie”.
TC2000 - Alta Gracia II - Clasificaión (3ª tanda)
1º Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m04s970
2º Luciano Farroni (Ford Focus) 1m05s146 a 0s176
3º Federico Panetta (Peugeot 408) 1m05s348 a 0s378
4º Roberto Arato (Renault Fluence) 1m05s648 a 0s678
5º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m05s.926 a 0s956
6º Matías Galetto (Renault Fluence) 1m05s989 a 1s019
7º Mariano Pernía (Peugeot 408) 1m06s171 a 1s201
8º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m06s205 a 1s235
9º Esteban Sarry (VW Vento) 1m06s323 a 1s353
10º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m07s832 a 2s862
Promedio del 1°: 127.443 km/h.
Alta Gracia - 2° Entrenamiento: Gerbaldo es el nuevo "comandante"
01-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) aceleró y se quedó con el mejor tiempo del segundo entrenamiento, que fue casi tres segundos más rápido con el primero a pesar de que el agua persistió.
El circuito corto del autódromo "Oscar Cabalén" en las cercanías de Alta Gracia en Córdoba volvió a habilitarse para que se disputara el segundo entrenamiento de la undécima fecha del TC2000. El clima continuó inestable y la lluvia no cesó. Sin embargo, cabe destacar que los tiempos de los jóvenes pilotos del TC2000 fueron mucho más bajos que el del primer ensayo. Y el líder de esta veloz y a la vez húmeda tanda fue Mario Gerbaldo quien logró un tiempo de 1m04s176 con el Ford Focus del RAM Racing.
El joven cordobés fue progresando de a poco en el ensayo hasta que logró marcar el tiempo en la última vuelta, que fue casi tres segundos más rápido que en la primera tanda en la que Matías Galetto (Renault Fluence-JM Motorsport) había establecido 1m07s962. Justamente fue Galetto quien se ubicó segundo a poco más de medio segundo. Luego apareció uno de los que pelea el campeonato: Lucas Colombo Russell. El porteño aceleró el Fiat Linea del Pro Racing y se ubicó tercero a 827 milésimas de la punta.
Alessandro Salerno (VW Vento) nuevamente se destacó bajo el agua (había sido tercero en el primer turno) y se ubicó tercero. Antonino García, que viene de hacer un podio en Paraná, finalizó quinto.
Facundo Della Motta es otro de los que pelea el campeonato porque se ubica tercero a 12 unidades de la vanguardia. Con el Honda Civic del Sportteam se colocó sexto. Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería Fe) finalizó séptimo mientras que Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP) y el puntero Gianfrnaco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), completaron los primeros diez.
Collino, al igual que en el primer ensayo, terminó atrás de sus principales rivales en la lucha por el campeonato y, sin dudas, marca un antecedente para el resto del fin de semana. ¿Podrá revertirlo? En tanto, Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus-ERDP) y Augusto Scalbi (Renualt Fluence-JM Motorsport) completaron los primeros 15. La actividad continuará desde las 15:40 con la clasificación de la undécima fecha del campeonato que será transmitida por TyC Sports.
Alta Gracia - 1° Entrenamiento: Galetto el más rápido
01-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Matías Galetto, ganador de la última competencia de Paraná, y que quiere continuar con la racha victoriosa, marcó el mejor registro en el primer ensayo cronometrado de la 11° fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa en el "Oscar Cabalén" en las cercanías de Alta Gracia en Córdoba. Segundo terminó Mario Gerbaldo a 413 milésimas y tercero Alessandro Salerno a 479. Colombo Russell terminó 9° y Collino 14°.
El tendido corto del escenario mediterráneo, no presentaba charcos y la tanda tendía una duración de 20 minutos para cada grupo. En el grupo “A” estaban: Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), Gianfranco Collino (Fiat Linea- Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Sebastián Pereyra (Fiat Linea- Pro Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsports), Tomás Cingolani (Honda Civic- 97 Racing), María José Lorenzatti (Fiat Linea-Litoral Group), Carlos Merlo (Honda Civic-CorsaRacing), Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing), Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) y Manuel Mallo (Honda Civic-Sportteam).
El grupo “B” contaba con Matias Galleto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Sebastián Martinez (Fiat Linea-Pro Racing), Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing), Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE), Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), Federcio Braga (Fiat Linea-Pro Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y Alessandro alerno (VW Vento-Escudería FE).
Panetta con el Peugeot 408 del DTA empezó dominando con 1m11s679, seguido por Arato y tercero se posicionaba Luciano Farroni . Pero rápidamente Roberto Arato por unas milésimas quedaba primero (1m11s651). Cáceres se metía tercero, Cingolani cuarto y quinto estaba el puntero del campeonato Collino.
La tanda culminó con Panetta en lo más alto 1m.08s.555/1000, segundo Arato a 1s.496, tercero Farroni a 1s509, cuarto Cáceres a 1s604, quinto Cingolani y sexto Collino. Del grupo B Gerbaldo hizo un tiempo (1m08s497) con el cual desplazó a Panetta al segundo lugar.
Quien tenía un buen registro era Alessandro Salerno quien con el VW Vento quedaba tercero a 1s368 del más rápido. El segundo en el certamen Lucas Colombo Russell aparecía en el noveno lugar a 2s243.
a bandera de cuadros cayó encontrando primero a Galetto, segundo Gerbaldo, tercero Salerno, cuarto Panetta, quinto Arato, sexto Farroni, séptimo Sarry, octavo Cáceres, noveno Colombo Russell y décimo Della Motta.




TC2000 - Alta Gracia II - 1° Ensayo
1° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m07s962
2° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m08s375 a 0s413
3° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m08s441 a 0s479
4° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m08s555 a 0s593
5° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m10s051 a 2s089
6° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m10s064 a 2s102
7° Esteban Sarry (VW Vento) 1m10s125 a 2s163
8° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m10s159 a 2s197 (foto)
9° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m10s299 a 2s337
10° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m10s378 a 2s416
11° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m10s673 a 2s711
12° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m11s002 a 3s040
13° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m11s003 a 3s041
14° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m11s018 a 3s056
15° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m11s217 a 3s255
16° Manuel Luque (Ford Focus) 1m11s401 a 3s.439
17° Manuel Mallo (Honda Civic) 1m11s586 a 3s624
18° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m11s755 a 3s793
19° Antonino García (Ford Focus) 1m11s825 a 3s863
20° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m12s339 a 4s377
21° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m13s214 a 5s252
22° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m13s675 a 5s713
23° Federico Braga (Fiat Linea) 1m18s367 a 10s405
24° Mariano Pernía (Peugeot 408) 2:40.535 a 1m32s573
Promedio del 1°: 121,833 km/h.
La Escudería Río de La Plata competirá nuevamente en Alta Gracia
31-Oct-2014 (Prensa ERDLP).- La 11ª fecha del año se disputará este fin de semana en el autódromo de Alta Gracia, escenario en el que se abrió la temporada 2014. Manuel Luque y Tomás Gagliardi Genné confían en lograr un buen resultado con los Ford Focus.
La anteúltima fecha de la temporada se realizará el 1 y 2 de noviembre en el autódromo "Oscar Cabalén". Este escenario, que también fue utilizado para el inicio de la temporada, es el trazado de pruebas de la Escudería Río de la Plata y de muchos otros equipos de la categoría.
A diferencia de sus rivales, Manuel Luque y Tomás Gagliardi Genné cuentan con algunas ventajas que les permiten ilsuionarse con un buen resultado: llegan a este compromiso sin lastre, y el Ford Focus ha demostrado ser uno de los mejores autos de la divisional en los sectores lentos.
La primera carrera de la temporada no servirá de parámetro para la competencia de este fin de semana, ya que aquel 9 de marzo comenzó a lloviznar en las primeras vueltas de la final y eso hizo que la elección de los neumáticos sea determinante en los resultados finales.
La Escudería Río de la Plata ya logró hacer ganar este modelo en Uruguay y espera poder repetir con alguno de sus pilotos de local.
Declaraciones
Manuel Luque:
“Vamos a volver a ser protagonistas, más aun teniendo en cuenta el antecedente del auto. Pudimos encontrar una buena puesta a punto para las curvas lentas en Buenos Aires, así que si logramos repetir la configuración, tengo fe de que vamos a pelear adelante. Ojalá que tengamos el fin de semana que venimos buscando hace rato. Ojalá podamos librarnos de la mala suerte y lograr al menos un podio. Me gustaría que llueva, pese a que el auto va muy bien en seco".
Tomás Gagliardi Genné:
“No anduve bien en la primera fecha que corrimos en Córdoba pero era mi primera carrera con el Focus. Pero ahora llego con grandes expectativas ya que vamos a utilizar el circuito corto y el auto tiene muy buena tracción, lo que nos permite ser rápidos en los sectores trabados. El objetivo de la clasificación será entrar entre los 10 primeros, luego avanzar o mantener el puesto en la serie y finalmente ser competitivo en la final. Van a ser 35 vueltas, por lo que es probable que se vayan a caer mucho todos los autos".
El RAM Racing vuelve a correr de local en el Cabalén
31-Oct-2014 (Prensa RR).- El equipo múltiple campeón disputará la 11ª fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia. La escuadra con sede en Villa Carlos Paz ganó en este escenario en el inicio de la temporada. El RAM Racing regresa al trazado cordobés para disputar la penúltima fecha del campeonato 2014 de TC2000. El equipo que tiene su sede en Villa Carlos Paz ya ganó en este escenario con Luciano Farroni en el inicio de la temporada y por ello es uno de los grandes candidatos al triunfo. Además, este circuito fue utilizado por la escuadra para realizar sus diferentes pruebas a lo largo del año.
Mario Gerbaldo, ubicado sexto en el campeonato con 123 puntos, espera recuperar el potencial que le permitió ganar en Buenos Aires. El piloto cordobés, que nuevamente tendrá la posibilidad de lucirse frente a su gente, intentará conseguir un gran resultado para llegar a la última fecha del año con chances matemáticas de ser campeón. El puntero del certamen continúa siendo Gianfranco Collino con 164 unidades.
Farroni, ganador con el Ford Focus III en la primera carrera del año en el Cabalén, sabe que tiene grandes posibilidades de ser volver a ser protagonista porque su auto no tendrá lastre. El flamante modelo responde muy bien en sectores trabados y por ello el escenario de esta fecha le permitirá al comodorense mostrar todo su potencial en pista.
Antonino García, por su parte, sabe que está cerca de capturar su primera victoria y dará todo por conseguirla. En las últimas dos fechas logró una pole position, ganó una fecha y terminó una final en el podio, y es por ello que también figura entre los candidatos al triunfo.
Declaraciones
Mario Gerbaldo:
"Sabemos que estamos corriendo de local y que el auto seguramente va a funcionar muy bien. Somos muy optimistas. En Paraná abandonó Collino y Colombo, era una gran oportunidad para descontar puntos pero lamentablemente no la pudimos aprovechar. Ahora esperamos tener un buen resultado, que se caigan los de arriba y así llegar a la última fecha con posibilidades. Ojalá que el clima acompañe para que vaya más gente y sea un lindo espectáculo".
Luciano Farroni: "La vez pasada fue una carrera atípica por la lluvia, y más allá de que este fin de semana pueda volver a llover, seguramente va a ser diferente. Con piso seco venimos funcionando muy bien, pero si llueve también vamos a ser competitivos. Las expectativas son buenas. Hay que intentar revertir la mala suerte que tuvimos en Paraná. Creo que en la previa de esta fecha somos candidatos ya que este circuito le cae bien al Ford Focus III. La clave va a estar en la clasificación. Seguramente después de la mitad de la carrera los autos con lastre se van a caer más que nosotros y tendremos que aprovecharlo".
Antonino García: "Me veo nuevamente con buenas posibilidades porque el auto estuvo contundente en las últimas fechas. Pese a que los 20 kilos de lastre no van a modificar mucho el rendimiento del auto, en una categoría donde todo está tan parejo puede influir. La clave, siempre cuando no llueva, va a estar en la clasificación, ya que después en las series y en la final el sobrepaso va a ser complicado. Me da lo mismo si llueve o no, el auto funciona bien en las dos condiciones".
Sarry será local
31-Oct-2014 (Prensa ES).- El fin de semana que viene, Esteban Sarry tomará parte de la undécima y penúltima fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de camino a Alta Gracia.
La categoría abrió allí su temporada deportiva el 9 de marzo y ahora retorna a la provincia de Córdoba, en la que el piloto de Melo hará las veces de local en su segunda presentación a los mandos del Peugeot 408 de la Escudería FE que regentean Damián Fineschi y Rubén Salerno.
El circuito 1 de 2.300 metros será esta vez el elegido para competir (la versión corta cono “Tobogán”), un lugar que Sarry conoce bastante bien y al que llega con más confianza que la que tuvo al debutar en un nuevo entorno el 12 de este mes en Paraná.
La experiencia recogida en territorio entrerriano, aunque breve en lo referido a la final, le sirve en cierta medida para llegar al "Cabalén" con entusiasmo y sabiendo que se sube otra vez a un medio mecánico que dobla, frena y acelera en proporciones mayores a las de otros autos que él había conducido hasta el momento.
Sarry dijo: “Quizás las vueltas que di con el 408 en Paraná no hayan alcanzado a ser las que yo quería debido al temprano abandono en la competencia, pero al menos a Alta Gracia llego un poco más consciente de los límites que posee un coche de TC2000 al doblar y frenar de manera tan eficiente. En un principio, me costó encontrarle sus límites, así que espero acercarme más a eso en esta oportunidad. También me genera el hecho de ser local en mi provincia, incluso cuando correremos en el corto y yo nunca lo transité porque siempre lo hice en el largo. Ambos comparten buena parte de su recorrido. Ya noté que se trata de un vehículo que rinde muy bien, por lo cual espero sacarle frutos”.
Los récords a batir indican que Julián Santero fue el más rápido en clasificación el 19 de mayo de 2013 (Renault Mégane, 57s021 a 147,917 km/h), Roberto Arato en carrera ese mismo día (Honda Civic, 34m09s127 a 140,737 km/h) y Matías Galetto le correspondió el giro más veloz el 9 de marzo de este año (57s878 a 143,060 km/h).
Mnuel Mallo ante una fecha especial
31-Oct-2014 (Prensa MM).- La undécima fecha anual del TC2000 se desarrollará el fin de semana próximo en el autódromo “Oscar Cabalén”. El histórico escenario se halla en la “Comuna Parque Santa Ana” distante solo 25 kilómetros de la capital cordobesa, ciudad en la cual radica Manuel Mallo. La competencia marcará la segunda incursión del piloto de la escuadra Sportteam Competición en la especialidad.
Tras el destacado debut de “Manolo” en la fecha pasada llega un compromiso especial, en el cual el actual líder del Campeonato de la Fórmula Renault 2.0 será casi local.
El mayor de los hermanos Mallo (su hermano Santiago también compite en la FR2.0) nació en Río Tercero, pero sus compromisos universitarios lo obligan a residir en Córdoba Capital. Desde allí viajará pocos kilómetros para continuar haciendo sus primeras armas en el TC2000.
El debut de Manuel en la especialidad se cumplió en la fecha pasada disputada en Paraná, en la cual fue destacado protagonista al culminar la clasificación en el 6º lugar. En la jornada dominical su Honda Civic Nº 43 fue víctima de dos toques claves en cada una de las carreras (serie y final) que lo marginaron de la vanguardia.
Más allá de ese indeseado final, el balance fue más que positivo, el cual dejó satisfecho al titular de la escuadra Sergio Polze y al mismo Manuel Mallo: “El debut fue muy bueno más allá de no haber podido cerrarlo con un buen resultado en carrera. Igual estoy muy contento, fue la primera vez que me subí al auto y en el primer entrenamiento terminé octavo. Me siento muy cómodo en el auto, la experiencia en un auto de Fórmula me permite tener más tiempo a la hora de manejar un auto de éste tipo, más allá de que el Civic va muy bien. Esta carrera es muy especial, tengo mi familia y amigos en ésta provincia y sé que irán a verme. Es muy lindo tener esa compañía y sentirme querido. No me pone presión para nada, al revés, lo disfruto y me siento distendido. El autódromo lo conozco pero nunca corrí en el circuito chico, probé alguna vez pero nunca corrí ahí. Será difícil superar autos así que es clave la clasificación, hay que estar concentrado y poner lo mejor en esa instancia porque creo que ahí está la clave de la carrera. Me siento muy tranquilo con el auto y el equipo que tengo, así que vamos a mi Córdoba querido por un buen resultado y a disfrutar de un fin de semana en familia”.
Colombo Russell sigue luchando por el campeonato
31-Oct-2014 (Prensa LCR).- Lucas Colombo Russell llega como escolta de Gianfranco Collino a la penúltima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se diputa en Córdoba. Su objetivo es seguir con chances hasta el final del torneo.
En las primeras dos vueltas de la carrera pasada, en Paraná, se vieron dos situaciones igual de impactantes: primero, el abandono de Gianfranco Collino (puntero del torneo) en la primera curva y la segunda, la deserción de Lucas Colombo Russell (escolta) un giro más tarde. Los dos son compañeros de equipo en el Pro Racing con sendos Fiat Linea. Y para esta undécima fecha del año (la penúltima del calendario) en Córdoba, el joven Colombo Russell buscará llegar General Roca con chances de pelear por el título.
Con diez fechas disputadas, Collino lidera el campeonato con 164 puntos, seguido por Lucas Colombo Russell con 157 unidades cuando quedan 74 en disputa. La brecha solo es de 7, pero se puede achicar o ampliar.
Al respecto, Colombo aseguró: “Llegamos a Córdoba, muy cerca de la sede del Equipo Pro Racing, con chances de pelear el título a falta de dos fechas, cosa que no es poco. Llegamos con menos kilos, pero Collino también descargó todo así que la diferencia de peso sigue siendo más o menos la misma. El equipo trabajó en función de eso para que no se sienta tanto en este circuito. Yo estoy tranquilo, con fe, por qué el Fiat Linea funciona muy bien. Es un circuito que por ahí nos afecta mucho más que en otros pero bueno, vamos a tener que luchar si queremos llevarnos el campeonato. Anuncian lluvia para el fin de semana lo cual emparejaría a mi favor las cosas porque me encanta correr con pista húmeda, y si se da trataré de sacar provecho de eso. Vamos a dar lo mejor como en cada fecha para llegar con chanches a la última del año”.
El Pro Racing cerca de su casa
29-Oct-2014 (Prensa EFE).- El equipo Pro Racing competirá el fin de semana en Alta Gracia, escenario para la 11ª fecha del campeonato de TC2000. Los cinco Fiat Linea están listos.
Con sede en Villa Carlos Paz, el Equipo Pro Racing aguarda el comienzo de la competencia más cercana a casa: en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba. Allí, el TC2000 disputará la 11ª y penúltima fecha del torneo.
En la taller de la escudería, y bajo la supervisión del director técnico, se culminaron las distintas tareas programadas sobre los Fiat Linea que conducen Gianfranco Collino, Lucas Colombo Russell, Sebastián Martínez, Sebastián Pereyra y Alejandro Chahwan.
La apertura del certamen 2014 se realizó en el trazado cordobés de 2.300 metros de extensión, el mismo que se utilizará para esta oportunidad. En aquella ocasión, la escudería logró la pole position con Collino, mientras que fue 7º con Colombo Russell. Luego, el domingo la final fue con clima adverso, pero se logró el 2º puesto con Gianfranco.
Luciano Monti, Director Técnico del Pro Racing, indicó: "Hicimos distintas tareas sobre los cinco Fiat Linea con el objetivo de ser protagonistas en Alta Gracia, una pista que conocemos mucho y en la cual ya logramos la pole position y un podio en la apertura del año. Vamos con menos kilos de lastre en los autos, así que buscaremos pelear bien adelante con la idea es seguir al frente del campeonato".
Con diez fechas disputadas, Collino lidera el campeonato con 164 puntos, seguido por Colombo Russell con 157. Luego, Martínez está 15º con 39, Pereyra 25º con 10 y Chahwan 30º con 2. En el certamen de Equipos, Pro Racing está al frente con 355 unidades.
La actividad comenzará el sábado con dos sesiones de entrenamientos, a las 9:10 hs. y 12:00. Luego, desde las 15:40 la clasificación.
Nuevo destino para la Escudería FE, el Cabalén: donde comenzó a escribirse la historia
29-Oct-2014 (Prensa EFE).- La Escudería FE vuelve al autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba este fin de semana, sede de la primera cita del año en la que los tres autos del equipo realizaron una gran carrera bajo la lluvia. Con la idea de repetir aquel resultado, Emmanuel Cáceres, Alessandro Salerno y Esteban Sarry, visitarán el emblemático trazado mediterráneo donde el Campeonato Argentino de TC2000 disputará su undécima fecha.
En la pasada fecha en Paraná el equipo que dirige Rubén Salerno realizó una buena cosecha de puntos gracias los excelentes trabajos de Cáceres sobre el Peugeot 408 Nº 15 para culminar décimo y de Salerno sobre el VW Vento, que escaló diez lugares para cruzar la meta en el decimotercer lugar. Además, se produjo el debut de Sarry sobre el Peugeot 408 Nº 16.
Pero la historia reciente plantea un escenario satisfactorio para el team con sede en los talleres del Fineschi Racing de la localidad bonaerense de Quilmes, porque en aquel inicio del certamen los tres autos de Escudería FE culminaron cuarto, quinto y sexto en una final disputada bajo un cruento aguacero que había dejado sin energía eléctrica a los boxes, siendo fundamental la ayuda de Gladys Reale, esposa del “Tano”, para ubicar las posiciones de los autos a falta de monitores vía teléfono móvil, en un verdadero trabajo de equipo.
Hoy, con la temporada casi llegando a su fin, aquel fin de semana en el que además hubo Pruebas Comunitarias toma mayor relevancia y anima a pensar en un buen fin de semana que sirva de preámbulo para comenzar la despedida de esta primera temporada en TC2000.
“Parece mentira que ya casi se cierre la temporada. De aquel debut nuestro en marzo tenemos el mejor recuerdo por cómo se dio el fin de semana y concluyó con una de las mayores alegrías del año en medio de un temporal y una enorme confusión porque no teníamos monitores para seguir la carrera. Recuerdo que Gladis me iba cantando vuelta tras vuelta las posiciones para poder orientarnos, que los dos Peugeot fueron contundentes y que Ale estuvo muy atento para aprovecharlo todo y ponerse en el top five apenas comenzó la carrera. Queremos repetir aquella alegría y seguir sumando puntos, ese es nuestro objetivo para este fin de semana”, indicó el "Tano" Salerno
El JM Motorsport al Cabalén, para comenzar a cerrar el año
29-Oct-2014 (Prensa JMM).- Luego del gran fin de semana en Paraná, donde el JM Motorsport volvió al podio con Augusto Scalbi y Huberto Krujoski realizó su mejor competencia para ser cuarto, las esperanzas se renuevan para afrontar el penúltimo desafío del año este fin de semana en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba, donde el Campeonato Argentino de TC2000 disputará su undécima fecha.
Esta será la segunda visita del año a mítico Cabalén cordobés, luego de que fuera ese mismo escenario el mismo que abriera el fuego en el mes de marzo de este año. Allí, los dos Renault Fluence fueron top ten con Franco Morillo en el octavo puesto y Andrés Josephsohn en décimo lugar.
Ahora el panorama cambió para el equipo de "Juanjo" Monteagudo. Porque el Fluence de Josephsohn está en manos de Scalbi, que ya ganó dos series y supo subir al podio en igual cantidad de oportunidades, mientras que el otro producto de la “Casa del Rombo” lo tripula Krujoski, que en dos competencias ya mostró una gran adaptación siendo decimotercero y cuarto.
Para esta temporada de mucho valen las Pruebas Comunitarias que se realizaron en aquella oportunidad, donde se consiguieron gran cantidad de datos que fueron esenciales a la hora de poner manos a la obra en los talleres del barrio porteño de Mataderos, bajo la supervisión del ingeniero Gerónimo Marinangelli.
"Juanjo" Monteagudo anticipó: “Volvemos a donde empezó todo para comenzar a cerrar uno de los mejores años de nuestra estructura. Tenemos el ánimo en alza luego de lo que vivimos en las últimas dos fechas, con Augusto quinto en Buenos Aires y segundo en Paraná, y con Humberto cada vez más firme llegando cuarto en la última fecha. Conocemos el trazado y el trabajo que se hizo en la primera del año cobra más valor ahora. Tengo la sensación de que vaa ser una fecha especial para nosotros, trabajamos mucho y tenemos una gran expectativa para este fin de semana”.
Cáceres por otro buen resultado
28-Oct-2014 (Prensa EC).- Por segunda vez en el año, TC2000 visitará el circuito “Oscar Cabalén” próximo a Alta Gracia. Emmanuel Cáceres volverá a ser protagonista de la especialidad en un escenario en el cual la fecha apertura del presente calendario lo mostró arribar a la bandera a cuadros en el 4º lugar.
Varias competencias acontecieron entre ambas pruebas cordobesas. En ese lapso “Peluche” obtuvo importantes logros: 3 podios (La Plata, Uruguay y Bs.As. II) y 1 pole position (Uruguay) además del debut en Súper TC2000 en donde culminó 10° junto a Bernardo Llaver en los “200 Kilómetros de Buenos Aires”.
Para cumplir con la 11ª fecha del presente Campeonato la especialidad utilizará el circuito Nº 4 de 2.300 metros de longitud. En ese mismo trazado se desarrolló aquella competencia de marzo pasado en la cual la lluvia cobró protagonismo.
La estrategia de la “Escudería FE” le permitió al mendocino culminar 4º tras haber cambiado el tipo de neumáticos en el Peugeot 408 Nº 15 cuando solo faltaban segundos para ponerse en marcha la final.
Para el compromiso del venidero fin de semana, Emmanuel Cáceres aspira a mantener el protagonismo, buscando repetir o mejorar aquel resultado cordobés: “Tengo buenas expectativas para el fin de semana. El Cabalén es un autódromo que me gusta y ahí anduvimos muy bien a principio de año. Después tuvimos buenos resultados y a partir de Río Cuarto se nos complicó, pero el otro día en Paraná volvimos a mostrar el potencial del equipo y no estuvimos en el podio por no tener más suerte en la serie y la final. Más allá de que en el campeonato estamos séptimos y a 50 puntos de Collino, vamos a seguir luchando. Tenemos que tratar de sumar buenos puntos en Alta Gracia y en General Roca para terminar bien el año. Ahora vamos a Córdoba con las mejores expectativas”.
Una victoria en equipo
14-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Matías Galetto ganó el domingo pasado su primera carrera de TC2000 con un Renault Fluence del Vitelli Competición. Aquí, la historia del equipo y el joven piloto puntano.
El domingo pasado no fue un día más para Matías Galetto y mucho menos para el equipo Vitelli Competición, encabezado por Lucas Vitelli. Es que el joven piloto nacido hace 21 años en Villa Merveces, San Luis, logró su primera victoria en la categoría tras dominar la décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputó en Paraná.
Así, Galetto le dio al Vitelli su tercer triunfo en solo 22 carreras en la categoría. Un sabor victorioso que no sentían desde el 9 de junio de 2013 en La Plata, cuando ganaba Julián Santero. La historia de Galetto es similar a la de muchos chicos que quieren llegar a lo más alto del automovilismo. Primero corrió en karting en su San Luis natal y después pasó a la Fórmula Renault 2.0 en la que disputó 25 carreras.
En 2013 se fue a Inglaterra y disputó un año completo de la Fórmula Renault Británica en la que tuvo destacadas actuaciones, como el podio que logró en Snetterton. Fue un año más que especial para él porque irse a vivir a Reino Unido no fue nada fácil. “Vivía en una especia de casas gigantes en las que me alquilaban habitaciones y compartíamos los baños. Paraban 15 días en una, después me iba a otra… Una vez tuve que dormir en un Ford Ka porque la habitación que había alquilado estaba llena de arañas. Es una anécdota graciosa, pero no fue fácil. Después me volví y debuté en el TC2000”, explicó Galetto .
Como bien explicó a fin de año regresó a la argentino y cumplió su anhelo de debutar en el TC2000. Lo hizo con un Renault Mégane del Vitelli Competición en el siempre desafiante Potrero de los Funes donde obtuvo un destacado séptimo puesto.
Desde ese día arrancó su relación con el Vitelli Competición. Este año estuvieron juntos en estas diez fechas, desarrollaron el Fluence y lograron la tan ansiada victoria en Paraná. “Todavía no lo puedo creer; estoy esperando caer, ja. Ahora estoy atendiendo a la prensa. No es fácil ganar una carrera, ¿eh? Ja”, bromeó Matías.
Y agregó: “Este año fue de menor a mayor. Fuimos desarrollando el auto y nos encontramos con una muy buena performance en Paraná. En la carrera por suerte pude sortear la escaramuza que hubo en la punta y después tomé la punta tras hacerle una tijera a Manuel Luque. Como sucedió en el resto de las competencias, el Fluence tiene un ritmo de carrera increíble. Si las finales duraran 50 vueltas ganaríamos todas las carreras. Pero le costaba en las primeras diez. Esta vez lo pudimos corregir y ganamos”.
Ante la pregunta sobre cuál es su fuerte y cuál es el déficit, respondió: “Nuestra mayor virtud es el ritmo de carrera y las largadas. En las series y en la final siempre ganamos algunos puestos. Donde más nos cuesta es en las clasificaciones. Pero ya lo vamos a mejorar”. Y para cerrar avisó que quiere hacer un año más en TC2000: “Estoy muy contento del equipo en el que estoy. Así que estaré un año más con ellos. Quiero pelear el campeonato para después ver qué pasa y tratar de ir en busca de una butaca en el Súper TC2000. Pero estoy con los pies en la tierra y ahora disfruto de esto que es soñado”.
El Vitelli Competición, como Galetto, también tiene su historia. Lucas Vitelli, el director y técnico del equipo, comenzó en el “TC2000 tradicional” –como él mismo definió- con Eduardo Bracco y Sebastián Martínez. Hizo un paréntesis en 2012 y el año pasado comenzó con todo en TC2000. ¿Por qué con todo? Porque desarrolló un Renault Mégane propio con el que peleó el campeonato el mismo año en el que debutó. Lo hizo con Julián Santero, con quien finalmente fue subcampeón. Este año decidieron apostar por otro modelo y desarrollaron otra unidad, un Renault Fluence. Y tras diez carreras llegaron las alegrías. Así lo contó Vitelli: “Sentimos una alegría inmensa en todo el equipo. Es el fruto de muchas horas de trabajo de cada uno que componen este grupo. Estoy realmente emocionado porque nos hacía falta. Este año no tuvimos mucha suerte y anduvimos complicados. Pero nunca bajamos los brazos y seguimos desarrollando los autos. Los autos no se mejoran de un día para el otro”.
Con respecto al fin de semana en Paraná, aclaró: “En Buenos Aires hubo un quiebre y sabíamos que Paraná iba a hacer clave. Por suerte vino la victoria en una carrera en la que Matías tiene muchísimo mérito por cómo manejó. Pero me deja tranquilo que en logramos el récord de vuelta y que el auto nunca se cayó. Esto se debe también a toda la labor que hacen mis compañeros del taller, Marcelo Baez , Gonzalo Decker , el Ingeniero Juan Carlos Di Franchesco, el ingeniero en pista Raúl Etchelecu y Gabriel Godoy. Esto también es por ello”. Galetto logró su primera victoria y, a su vez, le dio al Vitelli Competición de entrar en el selecto grupo de los equipos ganadores en esta temporada constituido solo por seis equipos: Pro Racing, RAM Racing, Escudería Río de La Plata, Corsa Racing, Sportteam y Vitelli Competición.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Paraná - 10ª fecha
Matías Galetto festejó por primera vez desde lo más alto del podio
12-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Matías Galetto ganó la décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Paraná con el Renault Fluence del Vitelli Competición. Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) completaron el podio luego de una vibrante carrera.
La décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Paraná tuvo una carrera con un arranque electrizante.
Es que Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) largaban en la punta, pero no tuvieron la mejor partida.
Por ese motivo, Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) se metió por adentro de Collino y Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición) intentó superar a Merlo.
Esta situación, en la que los de atrás salieron más rápido que los de adelante, provocó que Merlo se cruzara de derecha a izquierda en el curvón y terminó contra el Fiat Linea de Collino.
Allí comenzaron las novedades más importantes del inicio de esta final. Autos por el pasto y un Fiat Linea transitando muy despacio contra el paredón.
¿De quién era? ¡De Collino! Sí, el puntero del campeonato abandonaba en la primera curva a pesar de haber logrado la pole y ganado la serie más rápida.
Era su oportunidad para escaparse en la punta del campeonato teniendo en cuenta que su compañero y máximo rival Lucas Colombo Russell partía 18°. Pero no pudo. Por esa largada, Merlo fue excluido de la final cuando terminó la carrera.
En esa misma maniobra Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), otro que peleaba el campeonato, recibió un golpe de atrás y quedaba 13° por detrás de Federico Panetta (Peugeot 408-DTA).
Fue una escaramuza grande en el que los tres que largaban adelante -Collino, Merlo y Cáceres- perdían las posibilidades.
Sin embargo, en toda batalla hay un ganador y el que salió ileso fue Galetto, quien estaba cuarto, fue un espectador de lujo de la largada y tomó la punta de la carrera. Atrás suyo se acomodaba Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) para comenzar a hilvanar un podio.
Las novedades no terminaban allí. Colombo Russell tenía la gran chance de descontarle a Collino o de irse puntero del campeonato, inclusive. Pero a la vuelta siguiente su Fiat Linea comenzó a levantar temperatura y abandonó.
Otra situación increíble en medio de la final que seguía teniendo a Galetto en la punta seguido por Scalbi, García, Luque y Krujoski.
Pasaron las vueltas y Krujoski superó a Scalbi, tras aprovechar el trompo y abandono de Luque. Más atrás, Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing) avanzaba desde la 15ª posición hasta la octava, nada menos. Della Motta, en tanto, trataba de seguir escalando posiciones pensando en la punta del campeonato y quedaba décimo.
A su vez, María José Lorenzati era otra de las grandes protagonistas con el Fiat Linea del Litoral Group al ubicarse décima y lograr así su mejor resultado personal. Y Pernía se colocaba en la sexta posición (pero fue quinto por la exclusión de Merlo). Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing) venía quinto, pero faltando pocas vueltas recibió un toque de Panetta y tuvo que abandonar. Igualmente quedó 15° y sumó un punto.
La carrera se estabilizó y el joven Galetto comenzó a luchar contra los miedos lógicos de venir en la primera posición.
Pero manejó de tal modo que parecía un verdadero experimentado del automovilismo. Mientras tanto, Krujoski era superado por García quien escalaba a la tercera posición. Scalbi, por su parte, trataba de alcanzar a Galetto para poder arrebatarle la primera posición. Pero, ¿alguien podía quitarle el sueño al pibe de Villa Mercedes, San Luis?
La respuesta fue un no. Y rotundo. Porque Galetto manejó durante las 20 vueltas con solvencia y se llevó su primera victoria en la categoría tras 11 fechas (debutó en Potrero de los Funes) y le devolvió la alegría al Vitelli Competición (ahora posee tres éxitos) que no ganaba desde el 9 de junio de 2013 en La Plata, cuando triunfó Julián Santero.
Augusto Scalbi y Antonino García, quien había hecho la pole en Buenos Aires la cita pasada, completaron el podio de una carrera que tuvo emociones para todos los gustos.
Si no, habrá que preguntarle al propio Galetto quien llegó sin voz al podio tras gritar de felicidad durante toda la vuelta de honor.
Los Campeonatos: A pesar de su abandono, Gianfranco Collino mantiene la punta del campeonato con 164 puntos. Lo siguen Lucas Colombo Russell, con 157 unidades y Facundo Della Motta, con 152.
Por el lado del Campeonato de Equipos, Pro Racing mantiene el liderazgo con 355. Lo siguen RAM Racing, con 314 y la Escudería FE con 224 unidades. Y en el Campeonato de Marcas manda Fiat con 368; seguido por Ford con 360 y Honda, con 319.
Lo que viene: La próxima fecha marcará la segunda visita del año al autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba y será el 2 de Noviembre.
Declaraciones
Matías Galetto (1º-foto): “Estoy muy contento porque nos costó mucho llegar hasta acá. Pero sabíamos que se iba a dar, confiábamos en la capacidad técnica de nuestro equipo y solo era cuestión de tiempo. Tuvimos un comienzo complicado con el auto pero sabíamos que iba a aparecer. El triunfo llegó en la undécima carrea y trataré de seguir por el mismo camino. Siempre hay cosas que mejorar y vamos a seguir trabajando para lo que se viene en Alta Gracia. Grité mucho y también lloré. No me ilusioné hasta el final”.
Augusto Mateo Scalbi (2º): "Muy feliz por lograr este podio para redondear un gran fin de semana. Estoy agradecido al JM Motorsport y a todos los que siempre están".
"Juanjo" Monteagudo (Titular del JM Motorsport, pilotos: A. Scalbi 2º y H. Krujoski 4º): “Estamos realmente felices. Fue un gran fin de semana donde la primera victoria se nos escapó por muy poco, pero no importa.
Los dos hicieron carrerones, tanto Augusto
(Scalbi-foto) atacando como Humberto defendiéndose. Vinimos a buscar puntos y nos llevamos muchas unidades que es lo que más nos importa ahora. Quiero felicitar a todos, pilotos, mecánicos, ingeniero, todo el equipo trabajó mucho para que se nos den estos resultados y por suerte hoy se nos dio. Nos vamos muy contentos porque cuando no hay cosas imprevistas, los resultados aparecen solos. Ya queremos que llegue la próxima fecha para seguir sumando”.
Antonino García (3°): "Muy conforme con el resultado. Ayer nos equivocamos en la clasificación y hoy tuve que remarla desde atrás. Con la paridad que tienen los autos iba a ser difícil avanzar, pero tuvimos una cuotita de suerte en la curva uno y quedamos bien parados para el podio. Hemos estado cerca de ganar en varias fechas, y ahora quedan dos carreras que van a ser especiales, una porque es en la casa del equipo (Córdoba) y la otra porque es en General Roca, el lugar dónde aprendí a manejar un fórmula".
Federico Panetta (6º-foto): “Seguimos vivos en el campeonato y eso es lo importante. Pudimos revertir una difícil situación y eso es gracias al trabajo que realizó todo el equipo, me dieron un auto increíble. Más allá de no tuvimos el domingo esperado, me voy muy conforme”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (10º): “Me voy un poco amargado porque estábamos para pelear la victoria. Hicimos una muy buena serie y en la final apenas largué podía ponerme primero, pero dos rivales me tocaron primero llevándome hacia el lado externo y luego hacia el interno de la pista, mi auto golpeó con uno de ellos y tuve que levantar. El Peugeot no quedó del todo bien, iba mucho de trompa, me rompieron el escape y se salió el filtro de aire, por lo que el motor no rendía muy ben producto de eso. Me concentré en mantenerme y poder sumar.
Fue una lástima porque podría haber ganado o al menos llegar al podio. Por lo menos sumamos unos puntos”.
Manuel Mallo (12º-foto): “Más allá de no poder estar contento por los choques, sí estoy satisfecho por el buen auto que tenemos y por éste debut en el cual me sentí muy cómodo en la categoría. En la serie largué bien atrás de Peluche que saltó del quinto al segundo lugar y cuando me acomodaba me pegó Sarry desde atrás levantando la cola de mi auto perdiendo ahí el control de mi auto. En la final se tocaron adelante y pocos pilotos levantaron, yo lo hice porque vi a Gerbaldo cruzado de frente y si no levantaba lo agarraba justo al medio, me tiré un poco a la derecha y otro que venía a fondo pegado al paredón me agarró en la puerta derecha.A pesar de lo que pasó estoy satisfecho con todo.
Sé que podría haber terminado adelante pero fue mi debut y demostré adaptarme bien y tener un gran auto a mi disposición. Ahora ya hay que pensar en Alta Gracia, que es un autódromo que también conozco”
.
Esteban Sarry (abandono, 22º-foto): “Justamente ayer dije, porque estaba ilusionado con ese objetivo, que procuraba completar el fin de semana al 100% para hacer experiencia y aprovechar el tiempo disponible al volante. Salió al revés, ya que apenas pude dar una vuelta.
A la serie la disfruté pese al roce ocasionado en un lugar donde veníamos tres autos muy pegados entre sí, pero indudablemente me quedé con gusto a poco en la final.
La carrera que sigue es en el Cabalén, donde soy prácticamente local, así que esperemos que allí salgan mejor las cosas”
.
TC2000 - Paraná - Final (20 vueltas)
1° Matías Galetto (Renault Fluence) 30m54s474
2° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2s160
3° Antonino García (Ford Focus) a 5s850
4° Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 7s897
5° Mariano Pernía (Peugeot 408) a 16s781
6° Federico Panetta (Peugeot 408) a 19s540
7° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 19s910
8° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 41s651
9° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 41s907
10° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 42s435
11° Luciano Farroni (Ford Focus) a 43s537
12° Manuel Mallo (Honda Civic) a 43s880
13° Alessandro Salerno (VW Vento) a 47s441
14° Federico Braga (Fiat Linea) a 54s980
15° Roberto Arato (Renault Fluence) a 55s580
16° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1 vuelta
17° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 1 vuelta
18° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1 vuelta
19° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 2 vueltas
20° Manuel Luque (Ford Focus) a 13 vueltas
21° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 18 vueltas
22° Esteban Sarry (VW Vento) a 19 vueltas
No Registraron Paso
23° Gianfranco Collino (Fiat Linea)
24° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus)
Promedio del Ganador: 163.803 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 4 (Galetto) en 8ª vuelta con 1m31s895 a 165.280 km/h.
Excluido: N° 31 (Merlo) por maniobra peligrosa en perjuicio del N°6 (Collino)
Apercibido: N° 6 (Collino) por barrido de pista al N° 16 (Sarry)
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 10 fechas)
1° Gianfranco Collino 164 (2 v)
2° Lucas Colombo Russell 157 (2 v)
3° Facundo Della Motta 152 (1 v)
4° Federico Panetta 139 (1 v)
5° Carlos Javier Merlo 124 (1 v)
6° Mario Gerbaldo 123 (1 v)
7° Emmanuel Cáceres 114
8° Luciano Farroni 106 (1 v)
9° Marcelo La Manna 101
10° Augusto Scalbi 99
11° Antonino García 80
12° Matías Galetto 72 (1 v)
13° Martín Coulleri 64
14° Tomás Gagliardi Genné 41
15° Sebastián Martínez 39
16° Roberto Arato 38
17° Manuel Luque 35
18° Tomás Cingolani 29
19° Alessandro Salerno 29
20° Mariano Pernía 27
21° Humberto Krujoski 21
22° Roberto Curia 21
23° Franco Morillo 17
24° María José Lorenzati 14
25° Sebastián Pereyra 10
26 Andrés Josephsohn 6
27 Juan Manuel Lorio 5
28 Federico Braga 5
29 Ezequiel Baldinelli 4
30 Alejandro Chahwan 2
31 Rodrigo Saavedra 2
Sin Puntos
Manuel Mallo
Esteban Sarry
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (10 fechas)
1º Pro Racing 355
2º RAM Racing 314
3° Escudería FE 224
4° Sportteam Competición 216
5º JM Motorsport 150
6° Escudería Río de la Plata 138
7° Corsa Racing 124
8º Vitelli Competición 101
9° DTA 69
10° Litoral Group 27
11º Riva Racing 25
12º Pro Rally 15
13º 97 Racing 9


Marcas (10 fechas)
1° Fiat 368
2º Ford 360
3º Honda 319
4º Peugeot 291
5° Renault 237
6° Volkswagen 29


Próxima fecha: 2 de Noviembre en Alta Gracia
Paraná - 2ª Serie: Merlo fue implacable para llevarse el triunfo en el parcial
12-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Carlos Javier Merlo aceleró el Honda Civic del Corsa Racing y se quedó con la segunda batería, que fue más lenta que la primera. Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) lo escoltaron.
La segunda serie de la décima fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 fue un poco más intrincada que la primera por los sobrepasos y la polémica que se generó en la primera curva no bien se largó la carrera.
Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) largó primero y picó bien. Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) hizo lo mismo desde la segunda posición. Pero el que mejor lo hizo fue Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), quien saltó de la quinta posición a la tercera.
Cuando tránsito llegó a la primera curva se produjo la polémica, porque Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE) tocó a Manuel Mallo (Honda Civic-Sportteam) y éste empujó a Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) hacía afuera y ambos quedaron en el pasto. Sí, el escolta de Gianfranco Collino se iba afuera y perdía chances de sumar buenos puntos en la serie. Finalmente llegó 11° por atrás de Mallo, quien tampoco pudo hacer una buena serie. Por este motivo, Sarry fue sancionado y se ubicó detrás de los dos.
Adelante, Merlo seguía en la punta, pero Cáceres superaba a Scalbi, quien había entrado pasado a una curva de la tercera vuelta. Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), mientras tanto, ingresaba a boxes para solucionar un problema de su auto que lo tuvo a maltraer. Finalmente llegó a una vuelta de la punta.
El Honda amarillo de Merlo venía en el aire tratando de mejorar el tiempo que había establecido Collino en la primera serie. Pero la pista se ensució por un despiste de Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group) y tuvo que mermar su rendimiento hasta la línea de meta.
Tras 9m10s054, Merlo ganó la serie seguido por Cáceres y Scalbi. Tomás Cingolani (honda Civic-97 Racing) realizó una gran batería y se ubicó cuarto.
Luego, llegaron Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Sarry y Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición).
Con los resultados de las dos series, Gianfranco Collino y Carlos Javier Merlo compartirán la primera fila de la final (12:40 por TyC Sports y El Trece). Matías Galetto y Emmanuel Cáceres lo harán en la segunda, mientras que Manuel Luque y Augusto Scalbi partirán desde la tercera fila.
Paraná - 1ª Serie: Collino ganó y se afirma en la punta del campeonato
12-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino se quedó con la primera serie de la décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 con el Fiat Linea del Pro Racing. Matías Galetto (Renault Flunece-Vitelli Competición) y Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) lo escoltaron.
Gianfranco Collino sabía que la única chance que tenía para seguir demostrando por qué es el puntero del campeonato era ganar la primera serie. Y lo hizo. Es que el piloto de Villa Regina largó primero la batería tras haber logrado la pole ayer por la tarde.
En la partida no se amedrentó a pesar de tener a Manuel Luque (Ford Focus-ERDP) a su lado y a Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport) y Matías Galleto (Renault Flunece-Vitelli Competición) por detrás. Aceleró y se escapó en la punta.
Luque no tuvo la misma suerte porque “moví mal” –según explicó- y fue superado por Galetto quien hizo todo lo contrario y aprovechó el nivel de su Renault Fluence.
Así, Collino era seguido por el del Vitelli Competición y Luque. Krujoski, por su parte, resistió a Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) quien trató de superarlo en todo momento, pero sin suerte.
Más atrás, Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing) superaba cuatro autos desde la última colocación y se posicionaba octavo. Lo mismo sucedió con la joven María José Lorenzati (Fiat Linea-Litoral Group) quien quedó novena.
De esta manera Collino ganó la primera serie sin sobresaltos y tras recorrer las seis vueltas en 9m09s564. Galetto y Luque lo escoltaron.
Paraná - Clasificación: Gian Collino se hizo de la pole y toma ventaja en el torneo
11-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino, puntero del Campeonato Argentino de TC2000, logró la cuarta clasificación del año con el Fiat Linea del Pro Racing. Esta vez fue en el circuito entrerriano y así estira la diferencia en la cima del torneo. Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) fueron segundo y tercero respectivamente.
“Me dicen que hice el récord así que sí, estoy más feliz todavía”. Gianfranco Collino llega a la conferencia de prensa y no puede disimular la alegría de haber logrado una nueva pole en el TC2000.
El chico nacido en Villa Regina cumplió ayer los 23 años y lo festeja con la alegría de haber conseguido la cuarta pole personal en el año (quinta en su historial) y con récord porque marcó un registro de 1m29s999 contra el 1m30s150 que había establecido Manuel Luque (Ford Focus-ERDP).
Collino obtuvo este logro personal en Paraná con el Fiat Linea del Pro Racing y así la suma a las pole que había logrado en Alta Gracia, La Plata y Río Cuarto. Esto le llega junto cuando está como puntero del campeonato. “Igual, no fue una clasificación sencilla. Nunca lo es”, explica el poleman.
Sin embargo, en la Q1 logró el mejor tiempo seguido por Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Luque y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing). En esa primer y ajustada tanda quedaron sin chances Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing), Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing) y Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group) porque no pudieron entrar entre los mejores veinte posicionados.
La primera novedad en la Q2 fue que Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing-foto), quien está segundo en el torneo, se quedó afuera de la Q3 y, como dijo él, “es difícil con 75 kilos de lastre”. La misma suerte tuvo Antonino García (el dueño de la pole en la última cita) quien quedó 11°, un puesto por detrás de los que entraron a la última instancia en la que se definió el poleman.
Collino, por su parte, volvió a acelerar y una vez más se quedó con el mejor registro. Pero esta vez su escolta fue Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) quien aventajó a Scalbi y a Luque. El debutante Manuel Mallo sorprendía con una vuelta espectacular y se metía quinto con el Honda Civic del Sportteam. Cáceres, Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport), Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) completaron los primeros diez que pasaron a la Q3, la ronda definitiva.
Llegó el momento de la tanda definitoria. Los diez corredores salieron a pista para tratar de bajar al que había sido el más rápido en las primeras dos tandas. Pero nadie lo logró, porque Collino volvió a demostrar superioridad y se quedó con la pole. Merlo, quien venció en Buenos Aires I y logró la pole en Concordia, quedó segundo. Luque se ubicó tercero y Scalbi, cuarto. Krujoski, en su segunda carrera en la categoría, consiguió un quinto puesto más que valioso.
Párrafo aparte para Manuel Mallo (foto), el joven de Río Tercero, Córdoba, que pelea el campeonato de la Fórmula Renault 2.0. Este fin de semana cumplió el sueño de debutar en TC2000 y se despachó con un sexto puesto más que meritorio en la clasificación. Luego aparecieron Galleto, Panetta, Della Motta y Cáceres para completar los primeros diez.
Con estos resultados Gianfranco Collino largará desde el mejor lugar la primera serie (mañana 9:15 a seis vueltas). A su lado estará Manuel Luque y en la segunda fila aparecerán Humberto Krujoski y Matías Galleto. En la segunda batería (mañana 9:45 a seis vueltas) será encabezada por Carlos Merlo, Augusto Scalbi, Manuel Mallo y Federico Panetta.
Declaraciones
Gianfranco Collino
(1º-foto): “Quiero agradecerle a todo el equipo por el trabajo que hacen. Trabajan realmente increíble porque me dieron un choche muy superior a mi nivel conductivo. Los kilos fueron adaptados muy bien. La idea es mañana poder redondear una buena serie y sumar puntos. Y lo mismo en la final porque tenemos que recaudar unidades. Hay que ampliar la diferencia porque tanto Lucas Colombo Russell como Facundo Della Motta van al frente y están muy cerca entre sí. Ahora me voy a descansar y a disfrutar de esta pole”.
TC2000 - Paraná - 3ª Tanda Clasificatoria
1° 6 Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m29s999
2° 31 Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m30s176 a 0s177
3° 11 Manuel Luque (Ford Focus) 1m30s265 a 0s266 (foto)
4° 19 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m30s504 a 0s505
5° 20 Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m30s620 a 0s621
6° 43 Manuel Mallo (Honda Civic) 1m30s843 a 0s844
7° 4 Matías Galetto (Renault Fluence) 1m30s880 a 0s881
8° 40 Federico Panetta (Peugeot 408) 1m30s916 a 0s917
9° 44 Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m30s929 a 0s930
10º 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m33s697 a 3s698
Promedio del 1°: 168.047 km/h.
Paraná - 2º Entrenamiento: Finalmente, Scalbi fue el mejor
11-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) fue el más rápido del segundo entrenamiento y se quedó con la general de ensayos. Giandranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) completaron los tres primeros.
El TC2000 tiene como antecedente inmediato en Paraná la sexta fecha del Campeonato Argentino que se disputó allí. En esa oportunidad, Manuel Luque logró un tiempo de 1m30s150 que quedó como el récord del trazado. Hoy, bien temprano por la mañana de la décima fecha del campeonato que también se disputa en Paraná, Facundo Della Motta (Sportteam) se subió a su Honda Civic y se aproximó al marcar 1m30s583 en el primer entrenamiento. Sin duda, un gran registro teniendo en cuenta que es la primera vez que salen a pista en esta cita.
Esta performance, sin embargo, no pudo rubricarla en el segundo entrenamiento porque en los últimos minutos del mismo apareció Augusto Scalbi con el Renault Fluence del JM Motorsport y se quedó con el mejor tiempo del día al marcar un registro de 1m30s580. Solo tres milésimas más rápido que el sanjuanino. Gianfranco Collino (foto), puntero del campeonato, volvió a demostrar que el Fiat Linea del Pro Racing funciona muy bien con los 30 kilos de lastre con el segundo puesto que logró en esta tanda. Tercero, finalmente, quedó Della Motta.
Federico Panetta (Peugeot 508-DTA) se posicionó en la cuarta posición, demostrando que Paraná es un circuito que le cae bien, teniendo en cuenta el podio que logró en aquella sexta fecha. Luego apareció Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Manuel Luque(Ford Focus-ERDP), Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport) -quien disputa su segunda fecha en la categoría-, Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP) y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea Pro Racing), que está segundo en el torneo a un punto de Collino, pero con 75 kilos de lastre.
Alessandro Salerno (VW Vento-foto) quedó 11° logrando una gran performance en su primer año en la categoría. Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) viene de hacer la pole en la cita anterior y ahora se ubicó 12°. El debutante Manuel Mallo, al volante de un Honda Civic del Sportteam, tuvo un destacado 13° puesto.
Otro que corre sus primeras competenicas (la tercera) es Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing) y se posicionó 14°. Luego apareció Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FEe) –otro debutante-, Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing) y la cordobesa José María Lorenzatti (Fiat Linea-Litoral Group).
TC2000 - Paraná - Entrenamiento General (dos tandas)
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m30s580
2° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m30s583 a 0s003
3° Manuel Luque (Ford Focus) 1m30s631 a 0s051 (foto 1)
4° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m30s660 a 0s080
5° Antonino García (Ford Focus) 1m30s705 a 0s125
6° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m30s796 a 0s216
7° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m30s885 a 0s305
8° Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m30s943 a 0s363
9° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m31s058 a 0s478
10° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m31s086 a 0s506
11° Manuel Mallo (Honda Civic) 1m31s162 a 0s582
12° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m31s354 a 0s774
13° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m31s397 a 0s817
14° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m31s473 a 0s893
15° Esteban Sarry (VW Vento) 1m31s586 a 1s006
16° Mariano Pernía (Peugeot 408) 1m31s726 a 1s146
17° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m31s791 a 1s211
18° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m31s800 a 1s220
19° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m31s874 a 1s294
20° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m31s988 a 1s408
21° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m32s067 a 1s487 (f 2)
22° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m32s076 a 1s496
23° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m32s653 a 2s073
24° Federico Braga (Fiat Linea) 1m33s532 a 2s952
25° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m33s916 a 3s336
Promedio del 1°: 167.679 km/h.
Paraná - 1º Entrenamiento: Della Motta comenzó con todo
11-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) se quedó con el primer entrenamiento de la 10ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa en el autódromo "Ciudad de Paraná", capital de la provincia de Entre Ríos. El sanjuanino marcó 1m30s583, quedando muy cerca de bajar el record del circuito que está en manos de Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) quien quedó segundo a 48 milésimas. Tercero fue Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) a 122.
Con un cielo parcialmente nublado, comenzó la actividad en la pista de Paraná y Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición) comenzaba a marcar el mejor tiempo con un registro de 1m32s845. Segundo se ubicaba Alessandro Salerno (VW Vento-Escudería FE) y tercero del debutante Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE).
Quinto aparecía el otro debutante Manuel Mallo (Honda Civic-Sportteam), sexto era Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group), séptimo Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing), octavo Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), noveno Facundo Della Motta y décimo Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing).
Rápidamente Humberto Krujosky (Renault Fluence-JM Motorsport-foto) bajaba los tiempos y aparecía como el más rápido con 1m31s576 pero el sanjuanino Della Motta lo desplazaba del primer lugar por 395 milésimas. Pero el hombre de Honda tenía más ya que con todos los parciales en verde clavo 1m30s897 comenzando una lucha mano a mano con Humberto Krujosky (Renault Fluence-JM Motorsports) quien era segundo a 46 milésimas.
Cuando quedaba un solo minuto Antonino García (Fiat Linea-Pro Racing) se quedaba con el uno pero Della Motta estaba con todas las ganas de comenzar bien la jornada y otra vez era el más rápido de la tanda (1m30s583).
Segundo terminaba García, tercero Krujosky, cuarto Mallo, quinto Galetto, sexto Colombo Russell, séptimo Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), octavo Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), noveno Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) y décimo Sarry.
Con el resto de los participantes en pista, Federico Panetta (Peugeot 408-DTA-foto) era quien lograba meterse entre los diez mejores, al quedar 6º Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) conseguía un gran tiempo al quedar segundo a 48 milésimas, mientras que Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) era quinto a 312 y Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) quedaba en el séptimo lugar a 503. El puntero del campeonato Giannfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) estaba en el quinto lugar a 275 milésimas.
El segundo entrenamiento tendrá inicio a las 12:10 horas.
TC2000 - Paraná - 1º Entrenamiento
1° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m30s583
2° Manuel Luque (Ford Focus) 1m30s631 a 0s048
3° Antonino García (Ford Focus) 1m30s705 a 0s122
4° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m30s858 a 0s275
5° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m:30s895 a 0s312
6° Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m30s943 a 0s360
7° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m31s086 a 0s503
8° Manuel Mallo (Honda Civic) 1m31s162 a 0s579
9° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m31s218 a 0s635
10° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m31s248 a 0s665
11° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m31s548 a 0s965
12° Esteban Sarry (VW Vento) 1m31s586 a 1s003 (foto 1)
13° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m31s626 a 1s043
14° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m31s791 a 1s208
15° Mariano Pernía (Peugeot 408) 1m31s873 a 1s290 (foto 2)
16° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m31s874 a 1s291
17° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m31s889 a 1s306
18° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m31s988 a 1s405
19° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m32s067 a 1s484
20° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m32s076 a 1s493
21° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m32s494 a 1s911
22° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m32s787 a 2s204
23° Tomás Cingolani Honda Civic 1m33s168 a 2s585
24° Federico Braga (Fiat Linea) 1m33s904 a 3s321
25° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m34s249 a 3s666
Promedio del 1°: 167,674 km/h.
Humberto Krujoski en busca de un gran resultado
09-Oct-2014 (Prensa HK).- Luego de haber hecho su debut dentro de la categoría junto al JM Motorsport, Humberto Krujoski llega con confianza y expectativas a la 10ª fecha del calendario a disputarse en Paraná, primero por haber hecho una muy buena remontada en Buenos Aires y después porque el equipo de "Juanjo" Monteagudo trabajó arduamente en el Fluence en función de poder rendir de la mejor manera en el trazado entrerriano.
Para esta competencia se hizo un repaso general de la unidad y además se trabajó la confiabilidad de la unidad para poder solucionar los inconvenientes de la pasada competencia.
Otro condimento importante es que Humberto conoce Paraná como la palma de su mano y vaya si le trae buenos recuerdos de dos triunfazos, uno con el Top Race Junior y otro con el Top Race Series.
Las expectativas son grandes debido a la buena adaptación de Krujoski sobre el Fluence y porque se llega con mejoras importantes para esta carrera. Además Humberto tendrá charlas sobre su futuro para evaluar su continuidad en el equipo.
La Escudería FE vuelve a Paraná en busca de más
09-Oct-2014 (Prensa EFE y ES).- Con el debut de Esteban Sarry como novedad, y la férrea intención de seguir creciendo en un certamen que tuvo como protagonista destacado a la Escudería FE, el equipo de Ruben Salerno encara este fin de semana la décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo de Paraná también con Emmanuel Cáceres y Alessandro Salerno en la búsqueda de puntos importantes.
En la última fecha disputada en Buenos Aires, Cáceres realizó una gran remontada para llegar decimocuarto por delante de Salerno, sumando ambos puntos para el equipo del “Tano”. En tanto, Marcelo La Manna realizaba una muy buena carrera y se ubicaba en el top ten cuando la rotura del impulsor lo obligó a abandonar luego de haber hecho un excelente papel en las Series.
La novedad más importante se presenta este fin de semana en el autódromo entrerriano, donde a bordo del Peugeot 408 Nº 16, donde Sarry reemplazará a La Manna hasta fin de año en su debut oficial en la categoría luego de su paso destacado por el Turismo Nacional.
El piloto de Melo ya se midió la butaca, pese a lo cual, según lo que estipula el reglamento, no tiene posibilidades de hacer pruebas previas en el mismo circuito donde se corre a pocos días del evento mismo, pero sí podría utilizar ambos grupos de entrenamientos para dar más vueltas en su condición de primerizo en la especialidad.
Esteban dijo: “El 408 ya tiene su diseño y creo que ha quedado muy lindo. Ajustamos a butaca y ahora solo me resta ir a Entre Ríos y esperar ansioso la mañana del sábado para mi debut en el TC2000. Tendré que manejar más potencia que de costumbre, una caja de velocidades más evolucionada y otras cargas aerodinámicas, pero seguramente me enfrento a un desafío más que interesante".
Será esta la segunda visita de la temporada a Paraná. En la primera La Escudería FE Peugeot tuvo un destacado papel tanto el sábado como domingo, ubicándose en el top ten de clasificación para la sexta fecha, y con los dos Peugeot realizando grandes remontadas para llegar séptimo y decimosegundo, respectivamente, mientras que el VW Vento de Salerno debió abandonar.
Aquella excursión fue entonces la base del trabajo intenso en el taller del Fineschi Racing, base de operaciones del team a cargo técnicamente de Oscar Fineschi, donde se probaron algunas variantes aerodinámicas tendientes a aprovechar las largas rectas y los lugares de sobrepaso para cosechar buenos puntos al ver caer la bandera a cuadros el domingo.
“Es un fin de semana especial para la Escudería FE, porque debutará Esteban Sarry, a quien le auguramos una rápida adaptación a la categoría y un buen desempeño, pero además porque con la base que tuvimos la última vez no dudo en que Peluche y Alessandro andarán muy bien. Porque el Peugeot evolucionó y porque Ale está mucho más maduro sobre el auto de carreras. Tenemos grandes expectativas para esta carrera y queremos volvernos con una sonrisa”, señaló Rubén Salerno.
Los récords a batir en la pista paranense, que ya se usó el 6 de julio pasado, le pertenecen a Manuel Luque en clasificación (Ford Focus, 1m30m150 a 168.479 km/h de promedio), en carrera a Lucas Colombo Russell (Fiat Linea, 29m17s676 a 164.182 km/h) y a Luque nuevamente en cuanto a la vuelta más rápida (1m31s104 a 166.715 km/h).
La ERP regresa a un circuito óptimo para sus Ford Focus
09-Oct-2014 (Prensa ERP).- La Escudería Río de la Plata disputará este fin de semana la 10ª fecha de TC2000 en el autódromo "Ciudad de Paraná". Manuel Luque logró la pole position en este escenario cuando se realizó la sexta fecha del año. Tomás Gagliardi Genné arriba entonado tras repetir su mejor resultado en la categoría.
El campeonato 2014 de TC2000 ya está en su recta final y equipo que dirije Víctor de la Rosa quiere mantener el protagonismo que tuvo en las últimas fechas para conseguir el segundo triunfo del año. A partir del sábado 11 de octubre se pondrá en marcha la 10° fecha de la temporada en el autódromo "Ciudad de Paraná", escenario en el que ya se realizó la sexta fecha.
El antecedente que tiene Manuel Luque en este circuito es positivo en cuanto a la clasificación, ya que logró la pole position en su primer contacto con el Ford Focus que alista la escuadra con sede en Villa Carlos Paz. La poca fortuna le quitó la chance de pelear por el triunfo en la serie y ser protagonista en la final, pero el gran potencial del auto de seguro le permitirá estar nuevamente entre los candidatos.
La última vez que compitieron en Paraná, su compañero de equipo Tomás Gagliardi Genné corrió con la misma suerte, ya que tuvo una gran clasificación (5°), pero un inconveniente no le permitió pelear en la serie. Pese a ello, el piloto cordobés viene entonado ya que en la pasada fecha disputada en Buenos Aires repitió su mejor resultado en la categoría (6° puesto) y ahora va por más.
Declaraciones
Manuel Luque:
“La última vez que estuvimos en Paraná no salieron las cosas por mala suerte. Esta vez voy a encarar el fin de semana más tranquilo, sin un objetivo fijo, voy a disfrutar. Le tengo fe al auto y de mi parte voy a intentar hacer las cosas lo mejor posible. Hay que ir mejorando en cada tanda, y ojalá el domingo consiga un buen resultado. Los kilos influyen y tenemos suerte de no cargar, así que vamos a tratar de aprovechar eso. El Ford Focus funcionó muy bien en Paraná y en Buenos Aires".
Tomás Gagliardi Genné: “Quiero conseguir un podio, pero soy consciente de que es bastante difícil porque la categoría está cada vez más competitiva. La vez pasada me fue bien en Paraná, así que creo que esta vez tenemos una muy buena chance de terminar entre los cinco primeros o más adelante. Clasificar adelante en este circuito es muy importante. Espero que el auto se comporte igual que la última vez. El trazado no tiene rectas muy largas y eso beneficia mucho al Ford Focus".
Manuel Mallo se apresta al debut
09-Oct-2014 (Prensa MM).- El fin de semana próximo, Manuel Mallo incursionará por vez primera en el TC2000. El piloto oriundo de Río Tercero, que compite exitosamente en la Fórmula Renault 2.0, tendrá su debut en el autódromo “Ciudad de Paraná”, un trazado que conoce por utilizar como circuito de pruebas con el team “Werner Basalto” en la especialidad nacional de monopostos.
La antepenúltima fecha del presente calendario de TC2000, mostrará a Mallo hacer su debut en la legendaria especialidad con un Honda Civic preparado por el equipo Sportteam Competición. Dicha unidad fue utilizada por Martín Coulleri hasta la pasada competencia de la categoría llevada a cabo en Buenos Aires.
El primer contacto de Manuel Mallo con el vehículo de la marca japonesa, se dará el día sábado dentro del marco oficial de competencia. Hasta ese entonces solo se habrá probado la butaca e interiorizado del funcionamiento del mismo por lo instruido por Sergio Polze, titular del team.
En cuanto al circuito, el piloto cordobés los conoce por haber desarrollado allí múltiples ensayos a lo largo del año con el monoplaza que alista el team “Werner Basalto”, ya que la escuadra utiliza dicho autódromo como trazado de pruebas.
Por supuesto, toda referencia, será casi nula para “Manolo”, quien afrontará el sábado en el primer entrenamiento el desafío de conducir un vehículo de la categoría que admira desde hace años: “El sábado tendré mi primer contacto con el Civic. Será todo de a poco ya que nunca maneje un auto de TC2000. Por supuesto estoy familiarizado con la categoría por haber acompañado a mi papá cuando él estaba con el equipo Basalto TTA, y también por haber tenido siempre el sueño de competir ahí, pero nunca manejé un auto. En realidad me subí hace poco a uno en una Prueba Comunitaria pero no pudimos girar nada, fue menos de una vuelta. Ahora es distinto. Es el primer paso de algo que siempre quise y que gracias a mis viejos y a Sergio Polze estoy cumpliendo en este momento. La idea es seguir compitiendo hasta fin de año con el TC2000 y con la FR2.0, ahí estoy tercero en el campeonato y peleando por el Titulo y ese es el objetivo principal para este año”.
La actividad en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos, tendrá inicio el día sábado con los entrenamientos (9:30 a 10:40 y 12:10 a13:20 horas) y la clasificación (15:40 a 16:50). La jornada dominical mostrará la disputa de las dos Series (9:15 y 9:45) y la final, que tendrá inicio a las 12:40 horas con una extensión de 19 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 4.219 metros de longitud.
Paraná es nuevamente el objetivo del RAM Racing
09-Oct-2014 (Prensa RR).- El equipo múltiple campeón disputará por segunda vez en el año una competencia en el autódromo "Ciudad de Paraná". Será válida por la 10ª fecha del año. Gerbaldo, Farroni y García quieren volver a ser protagonistas con los flamantes Ford Focus III. El RAM Racing llega nuevamente a Paraná en un muy buen momento deportivo tras triunfar con autoridad en la pasada fecha disputada en Buenos Aires. Los tres Ford Focus III fueron grandes protagonistas y es por ello que la escuadra que tiene su sede en Villa Carlos Paz es una de las máximas candidatas a pelear nuevamente por la victoria. Además, en la sexta fecha del año, el equipo logró un segundo puesto con Farroni en este mismo escenario.
Mario Gerbaldo fue quien ganó en el trazado porteño y escaló a la quinta posición del campeonato con 123 unidades. La muy buena regularidad que tuvo durante las otras ocho fechas de la temporada le permite estar en la pelea por el título a 35 unidades del líder Gianfranco Collino. Los ingenieros y mecánicos del equipo trabajaron mucho en la previa para distribuir de buena manera los 30 kilos de lastre que tendrá su auto.
El otro que tendrá lastre será su compañero de equipo Luciano Farroni, aunque en su caso serán 15 kilos. Al comodorense se le escapó en Buenos Aires la posibilidad de ganar por segunda vez en el año y por ello buscará volver a pelear adelante en Paraná, escenario en el que hace un par de fechas consiguió un gran segundo lugar. Si bien ya no depende de él, todavía quedan 96 puntos en juego y tiene chances matemáticas de pelear por el título hasta el final. Marcha octavo en el campeonato con 101 unidades.
Antonino García llega con hambre de revancha tras abandonar en Buenos Aires cuando marchaba cuarto. El rionegrino se adjudicó la última pole position y ganó una serie en la pasada competencia de la categoría, y como no tendrá lastre estará sin lugar a dudas entre los grandes protagonistas del fin de semana. Arriba 12° en el campeonato con 61 puntos.
Declaraciones
Mario Gerbaldo
(foto): "Ganar me sacó un peso de encima. Se me venía negando y con el equipo lo teníamos más que merecido. Fue un golpe anímico positivo muy importante. Ahora cargamos 30 kilos pero trabajaremos para ser competitivos. Los otros autos con los que peleamos el campeonato también tienen kilos, así que estaremos en igualdad de condiciones. Creo que el lastre se va a sentir y si queremos seguir descontando puntos cargaremos más kilos. La realidad es que tenemos chances y vamos a pelear hasta las últimas instancias".
Luciano Farroni: "Sigo con la espina de haber perdido la carrera de Buenos Aires en las últimas cuatro vueltas. Fui con la idea de ganar y hasta ese momento hice todo bien, pero no se dio porque tuve un problema de concentración. A Paraná voy con la misma idea y más teniendo en cuenta que la vez pasada en este circuito estaba ganando y apareció una mancha de aceite que me perjudicó. Si bien cargamos algunos kilos no son tantos y no creo que el Ford Focus los sienta".
Antonino García: "Fui candidato en las últimas fechas porque el auto funcionó muy bien. Es para destacar el trabajo del equipo, que logró una paridad entre los tres autos y se vio en Buenos Aires, dónde largamos la final desde el segundo, tercer y cuarto cajón. Los kilos van a influir en este circuito, aunque la categoría está muy pareja. La última vez que estuve en Paraná tuve una de mis clasificaciones más flojas, pero estoy confiado de que esta vez no va a ser así. Voy a buscar la victoria, y sino, sumar la mayor cantidad de puntos".
Tomás Cingolani: "El auto está más competitivo"
09-Oct-2014 (Prensa TC).- Tomás Cingolani buscará este fin de semana redondear un buen trabajo en el autódromo "Ciudad de Paraná".
"Tomi" sigue sumando experiencia dentro del TC 2000 y piensa que es el momento de entrar a los lugares competitivos de la categoría. El piloto de Nueve de Julio quiere terminar de la mejor manera las últimas tres fechas del campeonato y pensar en la temporada 2015.
El equipo 97 Racing, que maneja su padre Daniel, trabajó mucho después de la carrera disputada en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires pensando en Paraná y en hacer un trabajo óptimo.
“Nos falta redondear y tener una mayor suerte en las carreras, el auto está más competitivo y eso nos genera mucha confianza. Creemos que podemos estar más adelante en un escenario que conocemos y vamos con el objetivo de pegar un salto de calidad, que me va a servir mucho a mí, al equipo y a todos los sponsors que hacen un esfuerzo enorme para acompañarme en una categoría que está muy pareja”, señaló Tomás Cingolani quien se encuentra ubicado en la 18ª ubicación en el campeonato con 16 puntos.
Colombo Russel volver a Paraná, para seguir peleando arriba
08-Oct-2014 (Prensa LCR).- Luego de sus últimos resultados, donde el podio en el "Gálvez" lo dejó a solo un punto de la cima del torneo, Lucas Colombo Russell afronta la décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 este fin de semana en el autódromo de Paraná, con la firme intención de seguir luchando por el título esta temporada.
La última visita a Paraná este año lo vio ganador con su Fiat Linea Nº5 del Equipo Pro Racing, sin bien en aquella oportunidad llevaba pocos kilos de lastre. Pero el óptimo funcionamiento de su unidad, aún cargado, lo dejan con expectativas en alza.
El piloto porteño es un viejo conocedor del trazado entrerriano, donde supo cosechar además buenos resultados con otras categorías nacionales. Por eso ve con buenos ojos el próximo destino ya que sus antecedentes lo abalan ante el desafío de seguir sumando puntos y continuar en la lucha cuerpo a cuerpo de los que pelean por el título.
“Estoy tranquilo para este fin de semana, sabiendo que cuento con un gran auto como me da siempre el equipo. Me voy a Paraná, donde conseguimos la última victoria, así que espero andar bien porque se cómo se comporta el auto ahí y porque conozco mucho el circuito. La otra vez fuimos con 35 kilos y esta vez voy con 75 kilos de lastre que se van a sentir, así que espero tener una buena clasificación fundamentalmente porque si bien el trazado tiene varios lugares de sobrepaso, con el auto cargado va a ser difícil la superación. Es un circuito que me gusta, rápido, lo conozco mucho, me veo bien y eso me da tranquilidad para el fin de semana por creemos que el auto debería andar muy bien en ese escenario. El circuito favorece al espectáculo, por cuanto espero que tanto nosotros como el público vean un buen espectáculo. El objetivo es sumar la mayor cantidad de puntos posibles y seguir peleando el título.”, señaló Lucas Colombo Russell, quien suma 157 puntos luego de disputar nueve de doce competencias para ubicarse en la segunda posición en el Campeonato de Pilotos, detrás de su compañero de equipo Gianfranco Collino, que lidera la tabla con 158 unidades.
Cáceres trabaja para vovler a estar adelante
08-Oct-2014 (Prensa EC).- El fin de semana próximo,TC2000 visitará por segunda vez en el año el autódromo “Ciudad de Paraná” para dar forma a su décima fecha anual. Emmanuel Cáceres fue parte de aquella competencia llevada a cabo en Julio pasado en el circuito entrerriano y volverá ser protagonista a partir del sábado venidero con el Peugeot 408 Nº 15 que alista la “Escudería FE”.
Aquel lluvioso y frío fin de semana de Paraná no dejó el mejor recuerdo para “Peluche” ni para el team que conducen Oscar Fineschi y Rubén Salerno, ya que los continuos inconvenientes en el alternador y la caja de cambios le jugaron en contra al mendocino en cada salida a pista.
Claro que la nueva fecha presentará revancha, y para ello se prepara el piloto mendocino dentro y fuera de las pistas: “Lo bueno del automovilismo es que siempre te da revancha y sin pensarlo ahora tengo la oportunidad de andar bien en Paraná. Me estoy preparando muy fuerte en lo físico y en lo mental. Trabajo mucho en el gimnasio y andando en karting, eso ayuda a mucho a mantener el ritmo entre carreras y poder estar mejor físicamente. También estuve dándole duro al trabajo en el simulador, la última vez en Paraná no pude girar bien el sábado y el domingo hubo lluvia y algunos toques que complicaron todo. Tengo muchas ganas de volver a correr, sé que el equipo trabajo en el auto para que sea competitivo y yo también me preparé para eso. Últimamente los resultados no se nos vienen dando de la manera esperada, pero hay que trabajar en todos los aspectos para volver a estar adelante. El Campeonato aún no termina así que hay que seguir luchando y nunca bajar los brazos, eso es algo que aprendí desde chico y lo voy a mantener siempre. Con trabajo y humildad vamos a lograr las cosas, otra forma no hay”.
Esteban Sarry se suma a la Escudería FE desde Paraná
03-Oct-2014 (Prensa EFE y ES).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) y Marcelo La Manna acordaron la recisión del vínculo que los unía en la presente temporada. Desde la próxima cita en Paraná y hasta fin de año, su Peugeot 408 será conducido por Esteban Sarry.
Problemas presupuestarios del piloto porteño le impiden continuar desarrollando la presente temporada, por lo que conjuntamente con el equipo que dirige Rubén Salerno decidieron finalizar anticipadamente el vínculo que los unía, en buenos términos de ambas partes y con el deseo de continuar trabajando en forma conjuntan en un futuro cercano.
Su reemplazante será el cordobés Esteban Sarry, de dilatada trayectoria en Fórmula Renault, Turismo Pista y Turismo Nacional, categoría en la que competía actualmente antes de decidir su llegada al TC2000.
“Lamentamos la salida del Chelo, porque es una excelente persona y un gran piloto que nos dio muy buenos resultados a la Escudería FE, y porque compartimos casi toda la temporada junto a su familia. Se los va a extrañar en el box. Afortunadamente conseguimos un reemplazo rápidamente y ya la semana que viene se probará la butaca y acomodaremos todo para su debut en Paraná. Sabemos de las condiciones de Sarry porque lo conocemos del Turismo Nacional y la Fórmula Renault donde tuvo muy buenos resultados, y no dudamos que tendrá una rápida adaptación a la categoría”, explicó Rubén Salerno.
Esteban Sarry dijo: “Estoy muy entusiasmado con esta posibilidad de correr en TC2000. Será mi primera experiencia con potencias de ese rango y una caja secuencial con levas al volante, además de una carga aerodinámica en el auto muy superior a la que estaba acostumbrado hasta ahora en el TN. Agradezco a la Escudería FE por hacerme un lugar en su estructura. Espero aprovechar la experiencia de los Fineschi y de Salerno con estos vehículos para asimilar eso lo mejor posible una vez que esté arriba del 408.
Debutar a este nivel nunca es fácil, pero al menos me consuela el hecho de hacerlo en Paraná, donde en otras épocas di varias vueltas cuando integraba el equipo Werner Competición en los monoplazas. Recién podré probar el sábado de la competencia porque el reglamento no lo permite de otra forma, pero la diferencia es que por debutar me dejarán salir a pista en los dos grupos de los entrenamientos”
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Este año, Sarry dejó de incursionar en la Clase 2 del TN como lo venía haciendo ininterrumpidamente desde 2010. Empezó a correr a los siete años en la clase 50 c.c. Promocional del Karting del Sur en su provincia, donde no demoró en conseguir títulos.En 2005, fue campeón cordobés de la división Juniors 125 c.c. y en 2007 el segundo monarca en el historial de la Fórmula Renault Plus. Entre 2008 y 2009, subió cuatro veces al podio de la Fórmula Renault 1.6 a nivel nacional. Nació el 5 de marzo de 1990 de Melo y reside en la ciudad de Córdoba, donde ya prepara la tesis de sus estudios universitarios.
Manuel Mallo se sube al Civic del Sportteam
02-Oct-2014 (Prensa ST y MM).- Desde la próxima fecha, el último ganador de la Fórmula Renault 2.0 en el Chaco se incorpora a la estructura de TC2000 del Sportteam para acompañar a Facundo Della Motta.
Martín Coulleri ocupó dicho lugar hasta el pasado 21 de Septiembre en Buenos Aires, y ante la decisión de centrar los esfuerzos en la definición del campeonato de Top Race Series, el entrerriano dejó el Honda Civic en manos del joven cordobés para las últimas tres citas del certamen: Paraná (12 de Octubre), Córdoba (2 de Noviembre) y General Roca (23 de Noviembre).
"Bienvenido Manu, esperamos poder ayudar en el crecimiento de tu carrera deportiva dentro del Turismo Competición y te deseamos todos los éxitos en este paso", señaló Sergio Polze, titular de la escuadra.
“Es muy lindo poder correr en TC2000. Siempre quise subirme y sabía que iba a suceder, no sabía cuándo pero estaba seguro que se daría.
Correr en Paraná y en Alta Gracia me simplifica mínimamente las cosas por ser en autódromos que conozco, aunque es totalmente distinto el manejo de un Fórmula con un TC2000.
Estar permanentemente en contacto con los equipos de Súper TC2000 ayuda a conocer la forma de trabajo de cada uno, más allá de que el manejo de los TC2000 y Súper TC2000 son distintos, debajo del auto y en boxes hay similitudes.
Esa es una ventaja que tenemos en comparación a la etapa anterior en la que no existía el TC2000 como escala previa al Súper TC2000, contamos con ese paso previo así no es tan brusco el paso de un Fórmula a un auto de Turismo.
Estoy muy contento con esta oportunidad y le agradezco al equipo Sportteam por la invitación.
A fines de la semana próxima estaremos probando la butaca para salir a pista el sábado y cumplir con este primer paso en TC2000”
. remarcó Manuel Mallo.
Confirmaron los circuitos de las últimas tres fechas de la temporada
29-Set-2014 (Prensa TC2000).- La décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo en el autódromo Ciudad de Paraná.
El 12 de octubre, la capital de Entre Ríos, recibirá nuevamente a TC2000 junto al Turismo Pista. Luego el calendario seguirá en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba el 2 de noviembre para cerrar la temporada con el Gran Premio Coronación en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca", provincia de Río Negro.
Con nueve fechas disputadas, el campeonato de TC2000 tiene cómo líder a Gianfranco Collino con 158 puntos, seguido por Lucas Colombo Russell (157), tercero se ubica Facundo Della Motta (142), cuarto Federico Panetta (127) y quinto el último ganador Mario Gerbaldo (123).
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Buenos Aires II - 9ª fecha
Gerbaldo y el Focus del RAM Racing, se consagraron en el coliseo porteño
21-Set-2014 (Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) ganó en la novena fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Buenos Aires. Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Pro Racing) lo escoltaron.
¡Infartante! Si hay que buscar una palabra que describa la novena final del Campeonato Argentino de TC2000 tal vez ésa sea la adecuada. Y ni qué hablar del campeonato…
El TC2000 llegó a Buenos Aires para volver a demostrar la evolución de la joven categoría y el gran trabajo de los pilotos. A medida que pasaban las actividades en pista los tiempos se iban bajando y los protagonistas fueron variando. Primero apareció Augusto Scalbi (Renault Fluence- JM Motorsport) con el 1 en el primer entrenamiento; luego fue Manuel Luque (Ford Focus-RAM Racing) con el segundo ensayo. La clasificación fue para Antonino García, al igual que la primera serie, y a Carlos Javier Merlo con la segunda batería.
Sin embargo, el actor principal de la carrera estaba escondido, por así decirlo. Es que si bien siempre es un candidato y en los parciales tenía muy buenos tiempos, Mario Gerbaldo no se había mostrado como sí su compañero García.
Gerbaldo actuó como si hubiera guardado todo para la final que fue más que entretenida. En la largada Merlo, quien partía primero, perdió con García quien volvía a tomar protagonismo. Farroni y Gerbaldo se acomodaban en el tercer y cuarto lugar y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), quinto.
La primera vuelta fue áspera, como suele ocurrir en las finales con partida detenida. De hecho inmediatamente se vio la puja que había en el pelotón del medio con Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), Alessandro Salerno (VW Vento-Escudería FE) quienes brindaban espectáculo pontón a pontón.
Lo mismo ocurría con Scalbi que desde el último lugar avanzaba posiciones. Mientras tanto, en la punta la cuestión seguía de la misma forma: García, Farroni y Merlo. Hasta que en la vuelta 12 el dueño de la pole tuvo un problema eléctrico y se quedó con las manos vacías.
Al siguiente giro, Farroni lideraba pero con el asecho de Merlo, quien no dudó e intento una gran –pero a la vez jugada- maniobra en la última curva. El saldo fue negativo porque perdió dos posiciones y quedó cuarto por detrás de Gerbaldo y Colombo Russell quien pensaba en el campeonato. Mientras tanto, Sclabi seguí escalando posiciones y se posicionaba sexto por delante de Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam).
Pasaron cinco vueltas más hasta que Farroni se equivocó y comenzó una lucha férrea por la punta. El sureño, Gerbaldo, Colombo Russell y Merlo se trenzaron y el más airoso fue el cordobés quien quedaba primero.
Colombo Russell pasó al segundo puesto y Merlo, tercero. Sí, la carrera tuvo tal emoción que Farroni pasó del primero al cuarto puesto en pocos metros. Allí las tenciones se equilibraron para los de la punta porque Gerbaldo sacó su as de la manda y el Focus respondió en todo momento para no dejarse presionar por un cargado (50 kilos de lastre) Colombo Russell.
Por eso la pelea se centró en la mitad del pelotón y en el fondo. Martín Coulleri (Honda Civic-Sporrteam) luchaba con Pernía y Collino por avanzar posiciones, al igual que Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) y Humberto Krujoski quien había largado penúltimo en su carrera debut (llegó 13 y sumó dos puntos).
Así fue la final, sin respiro para ningún sector del tren de la carrera. Y, lógicamente, para Gerbaldo quien tuvo la posibilidad de ganar y no la desaprovechó: triunfó en un carrerón y así se anotó su segunda victoria en la categoría tras la que había ganado en Río Cuarto el año pasado. Con esto le dio un nuevo triunfo al RAM Racing, quien había festejado en la primera cita del año con Farroni.
Además se convirtió en nuevo ganador en lo que va del campeonato que asciende a siete vencedores en nueve fechas: Collino, Colombo, Farroni, Panetta, Merlo, Della Motta y, ahora, Gerbaldo.
Para destacar, por otro lado, la actuación de Colombo Russell quien fue segundo y descontó puntos en la lucha del campeonato que también está para el infarto: quedó a solo una unidad de Collino (terminó 13°) cuando quedan tres fechas para el final. Y la de Merlo que volvió a subir al podio en Buenos Aires tras su triunfo en la quinta cita.
Los campeonatos: Con estos resultados, Collino lidera con 158 unidades; seguido por Colombo, con 157 y Della Motta, con 142. Por el lado del Campeonato de Equipos, el Pro Racing manda con 342 unidades. Lo siguen el RAM Racing, con 290 y Escudería FE, con 208.
Y en el de Marcas, Fiat está en la cima con 348 escoltado por Ford, con 333 y Honda, con 301.
Declaraciones
Mario Gerbaldo
(1º): "Veníamos muy bien para esta carrera, por eso este triunfo lo considero lógico. El RAM Racing se mostró muy competitivo aquí en el Gálvez. Cuando pasé a la punta creo que Luciano (Farroni) tomó mucha precaución porque había una bandera de atención por aceite y salió muy lento; no sé si fue un error suyo pero yo venía descontando en las últimas vueltas. Este sistema de largadas me gusta. No es lo mismo ganar aquí que en otros autódromos, tuve mi revancha ya que en la carrera anterior yo partía primero y después tuve que abandonar. Estoy muy feliz, también por el equipo".
Lucas Colombo Russell (2º): “Encaramos la final tranquilos tratando de no tener ningún roce, porque no nos sirve otra cosa si queremos seguir luchando por el campeonato. Fuimos avanzando y cuando se retrasó Farroni, no supe que le pasó, intenté superar a Gerbaldo pero teníamos autos muy similares. Estamos bien, el Fiat Linea está muy firme. Todos son rivales aunque estemos en el mismo equipo y ahora con Collino estamos muy parejos".
Carlos Javier Merlo (3º): "Cuando intenté superar a Farroni era la punta o nada, quería ganar, se me había escapado por poco en Concordia. Largué bien, pero a mi lado tenía excelentes largadores y de pronto ya me había superado. Incluso un golpe me dejó lejos del puntero, después gasté mucho los neumáticos para acercarme nuevamente y cuando intenté el sobrepaso pisé el pasto y seguí de largo".
TC2000 - Buenos Aires II - Final (17 vueltas)
1° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 34m17s876
2° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s597
3° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 1s030
4° Luciano Farroni (Ford Focus) a 4s169
5° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 5s779
6° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 6s595
7° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 8s644
8° Matías Galetto (Renault Fluence) a 9s878
9° Roberto Arato (Renault Fluence) a 17s949
10° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 26s009
11° Federico Panetta (Peugeot 408) a 26s307
12° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 26s584
13° Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 27s104
14° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 41s797
15° Alessandro Salerno (VW Vento) a 44s081
16° María José Lorenzati Fiat Linea a 1m05s379
17° Martín Coulleri (Honda Civic) a 1 vuelta
18° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1 vuelta
19° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 1 vuelta
20° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1 vuelta
21º Federico Braga (Fiat Linea) a 4 vuelats
22º Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 7 vueltas
23º Antonino García (Ford Focus) a 12 vueltas
24º Manuel Luque (Ford Focus) a 17 vueltas
25º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 23 vueltas
Promedio del Ganador: 140,104 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 15 (Cáceres) en 3ª con 1m24s416 a 142,310 km/h.
Penalización por boxes: Nº 11 (Luque) por maniobra peligrosa contra el Nº 33 (Coulleri) y Nº 99 (Salerno)
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 9 fechas)
1° Gianfranco Collino 158 (2 v)
2° Lucas Colombo Russell 157 (2 v)
3° Facundo Della Motta 142 (1 v)
4° Federico Panetta 127 (1 v)
5° Mario Gerbaldo 123 (1 v)
6° Carlos Javier Merlo 119 (1 v)
7° Emmanuel Cáceres 102
8° Luciano Farroni 101 (1 v)
9° Marcelo La Manna 101
10° Augusto Scalbi 75
11° Martín Coulleri 64
12° Antonino García 61
13° Matías Galetto 42
14° Tomás Gagliardi Genné 41
15° Roberto Arato 36
16° Sebastián Martínez 33
17° Manuel Luque 32
18° Tomás Cingolani 26
19° Alessandro Salerno 25
20° Roberto Curia 21
21º Franco Morillo 17
22º Mariano Pernía 13
23º Sebastián Pereyra 9
24º María José Lorenzati 7
25º Andrés Josephsohn 6
26º Juan Manuel Lorio 5
27º Ezequiel Baldinelli 4
28º Humberto Krujoski 3
29º Alejandro Chahwan 2
30º Federico Braga 2
31º Rodrigo Saavedra 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (9 fechas)
1º Pro Racing 342
2º RAM Racing 290
3° Escudería FE 208
4° Sportteam Competición 206
5° Escudería Río de la Plata 135
6° Corsa Racing 119
7º JM Motorsport 108
8º Vitelli Competición 69
9° DTA 57
10° Litoral Group 17
11º Pro Rally 15
12º Riva Racing 11
13º 97 Racing 6


Marcas (9 fechas)
1° Fiat 348
2º Ford 334
3º Honda 301
4º Peugeot 261
5° Renault 181
6° Volkswagen 22


Próxima fecha: 12 de Octubre a confirmar
Buenos Aires II - 2ª serie: Merlo voló y larga primero la final
21-Set-2014 (Prensa TC2000).- La segunda serie de la novena fecha del TC2000 tuvo el mismo calor que la primera.
En la largada Manuel Luque (Ford Focus-ERDP), quien largaba primero, se quedó parado y perdió el primero puesto con Carlos Javier Merlo quien se escapó con el Honda Civic del Corsa Racing. Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) se ubicaba en el segundo lugar y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), en el tercero.
De allí para atrás comenzó la chapa porque Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam), quien partía sexto se chapeó con Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), quien había arrancado octavo.
Los dos se aplaudieron en más de una oportunidad antes de llegar a la primera cuva, siendo Coulleri el más beneficiado porque quedó en el quinto lugar, atrás de Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-DTA). Panetta se conformaba con el sexto lugar.
En la punta no hubo mayores sobresaltos y Merlo transitó las vueltas con el afán de bajar los 8m27s que había logrado Antonino García en la primera batería. Y lo logró porque cruzó la línea de meta tras recorrer las seis vueltas en 8m25s416.
Farroni y Colombo Russell fueron sus escoltas. Mientras que después llegaron Cáceres, Coulleri, Panetta, Arato, Luque, Alejandro Chahwan, Tomás Cingolani y María José Lorenzati.
En tanto, Humberto Krujoski no pudo largar la serie por un problema en la caja de velocidades.




TC2000 - Buenos Aires II - 2ª Serie (6 vueltas)
1° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 8m25s416
2° Luciano Farroni (Ford Focus) a 1s058
3° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 1s965
4° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 2s653
5° Martín Coulleri (Honda Civic) a 3s194
6° Federico Panetta (Peugeot 408) a 11s212
7° Roberto Arato (Renault Fluence) a 13s279
8° Manuel Luque (Ford Focus) a 14s330
9° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 17s223
10° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 17s887
11° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 18s160
No largó: Humberto Krujoski (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: 142,614 kmh/h.
Récord de Vuelta: Nº 33 (Coulleri) en 2ª vuelta con 1m23s791 a 143,371 km/h.
Apercibidos: Nº 33 (Coulleri) y Nº 40 (Panetta) por maniobras peligrosas
Buenos Aires II - 1ª serie: Antonino García se llevó la primera
21-Set-2014 (Prensa TC2000).- Antonino García ganó la primera serie con el Ford Focus del RAM Racing. Fue escoltado por su compañero Mario Gerbaldo y Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE).
La primavera recibió al TC2000 con una mañana más que agradable, pero calentita en la pista. Es que en la primera serie, que fue dominada de punta a punta por Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), hubo chapa desde la primera curva.
García largaba primero con Augusto Scalbi a su lado. En la segunda fila aparecían Mario Gerbaldo y Tomás Gagliardi Gené. En la tercera, Sebastián Martínez y Matías Galetto. Mientras que en la cuarta se ubicaba Marcelo La Manna (Peugeot408-Escudería FE) y Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing). Ya en la primera curva hubo novedades porque La Manna se metió por adentro igualando la posición de Martínez. El piloto del Pro Racing se cerró y terminaron a la chapa.
Finalmente, Martínez perdió muchas posiciones hasta llegar en el décimo lugar. A todo esto, García seguía en la punta tratando de defender su posición de Scalbi. Pero Augusto tuvo un problema con el cable del acelerador y tuvo que abandonar la final. Esta situación la aprovechó Gerbaldo quien se puso como escolta de su compañero y lo siguió hasta la bandera de cuadros. Así, García ganó la serie seguido de Gerbaldo.
¿Quién fue tercero? La Manna, quien fue el que salió menos perjudicado del toque en la primera curva. Luego del tridente de punta se ubicaron Tomás Gagliardi Gené, Facundo Della Motta, Matías Galetto, Alessandro Salerno, Mariano Pernía, Gianfranco Collino, Sebastián Martínez, Sebastián Pereyra y Federico Braga.




TC2000 - Buenos Aires II - 1ª Serie (6 vueltas)
1° Antonino García (Ford Focus) 8m27s129
2° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1s108
3° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 5s067
4° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 5s447
5° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 6s019
6° Matías Galetto (Renault Fluence) a 6s410
7° Alessandro Salerno (VW Vento) a 9s863
8° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 11s222
9° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 11s714
10° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 12s644
11° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 17s477
12° Federico Braga (Fiat Linea) a 23s627
13° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2 vueltas
Promedio del Ganador: 142,132 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 19 (Scalbi) en 2ª vuelta con 1m23s980 a 143,048 km/h.
Apercibidos: Nº 13 (Martínez, S.) y Nº 16 (La Manna) por maniobras peligrosas
Buenos Aires II - Clasificación: Antonino García voló para quedarse con la pole
20-Set-2014 (Prensa TC2000).- Antonino García exprimió el Ford Focus del RAM Racing y logró la pole en la novena fecha del Campeonato Argentino del TC2000. Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) fueron segundo y tercero respectivamente.
La novena fecha del TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires comenzó con todo: es que los pilotos de la categoría volaron en los entrenamientos y lograron tiempos asombrosos- Manuel Luque, con un Ford de la Escudería Río de La Plata, fue el piloto que marcó el ritmo en los entrenamientos tras lograr un tiempo de 1m23s667 que le significó ser el más rápido en los cronometrajes de los ensayos.
También había aparecido Augusto Scalbi con el Renault Fluence del JM Motorsport, quien había sido el más veloz del primer ensayo. Por eso la clasificación se esperaba con muchas ansias por la competitividad que se había demostrado en pista. Pero Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) todavía no había aparecido. De hecho, en la general de entrenamientos se había clasificado 11°. Llegó el momento y rápidamente los resultados mostraban que las tendencias de las pruebas matutinas no estaban erróneas.
En la Q1, Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), quien ganó en la primera edición de la carrera en Buenos Aires de este año (fue en mayo, quinta cita en el circuito N° 9) marcaba el mejor tiempo y pasaba a la segunda ronda con un parcial del 1m24s497. Sí, más rápido de lo que había sido Luque horas antes.
Junto con Merlo pasaron a la Q2 otros 19 pilotos, pero Mariano Pernía, Roberto Arato, Sebastián Pereyra, María José Lorenzati y Federico Braga se quedaban con un sabor agridulce por no poder superar la primera barrera.
Cuando llegó el turno de la segunda rueda clasificatoria, nuevamente se vislumbraba una puja exigente en la pista. Merlo nuevamente marcaba el ritmo y aparecía Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) y Scalbi. Nadie pudo con Merlo en esta instancia, una vez más. Pero García sacaba a relucir su auto con una gran vuelta ubicándose segundo por delante de Martínez, quien quedaba tercero.
Cuarto fue Scalbi y luego se ubicaron Luciano Farroni (foto-Ford Focus-RAM Racing), Luque, Lucas Colombo Russel (Fiat-Pro Racing), Gerbaldo, Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP) y Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport), quien debuta este fin de semana y le dio la alegría al JM Motorsport que los dos Fluence se clasificaran a la última instancia.
Con estos diez integrantes de la Q3, que solo los separó poco más de ocho décimas, surgía el primer batacazo: el puntero del campeonato Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) quedaba afuera de los mejores diez. ¿Por qué? Quizá por los 60 kilos de lastre que carga. Se tuvo que conformar con un 15° puesto final. Esta situación poco le importaba a García quien salió decidido a buscar la pole.
Primero apareció Scalbi y se mantuvo en la cima por casi los diez minutos. Hasta que García aceleró y se metió en lo más alto con un tiempo de 1m23s365 para dejar sin chances a su rivales. Luque se metió segundo y Scalbi se conformó con un tercer puesto. Luego se ubicaron Merlo, Gerbaldo, Farroni, Gagliardi Gené, Colombo Russell, Martínez y Krujoski.
Fue una gran clasificación de los pilotos del TC2000 que mantuvo en vilo a todo el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Y más aún para García quien así obtuvo su segunda pole en la divisional (la otro había sido el 20/5/2012 en San Juan) y para el RAM Racing quien así adquirió la primera clasificación en lo que va del año.
Con estos resultados, la primera serie (9:15 a seis vueltas) la encabezarán García-Scalbi, Gerbaldo-Gagliardi y Martinez-Galetto. Mientras que la segunda batería (9:45 a seis vueltas) tendrá como protagonistas a Luque-Merlo, Farroni-Colombo Russell y Krujoski-Coulleri.
Declaraciones
Antonino García
(1º): "Estoy muy conforme con el Ford Focus; viene muy bien desde hace unas carreras y tiene muy buen ritmo, ya me había perdido la pole antes por muy poco. Esta vez la pole la logré cuando enfrié una vuelta y en la siguiente fue cuando salió el tiempo. Estoy muy confiado para lo que suceda mañana, la clave va a estar en mover bien, creo que podemos tener un buen domingo mañana. El circuito 8 me gusta, ya lo conocía cuando participé en los 200 Kilómetros de Buenos Aires, está bueno y en condiciones".
TC2000 -Buenos Aires - 3ª Tanda Clasificatoria
1° Antonino García (Ford Focus) 1m23s365
2° Manuel Luque (Ford Focus) 1m23s389 a 0s024
3° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m23s398 a 0s033
4° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m23s406 a 0s041
5° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m23s792 a 0s427
6° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m23s822 a 0s457
7° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m23s958 a 0s593
8° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m24s002 a 0s637
9° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m24s097 a 0s732
10° Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m24s118 a 0s753
Promedio del 1°: 144.104 km/h.

2ª Tanda Clasificatoria
1° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m23s334
2° Antonino García (Ford Focus) a 0s291
3° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 0s306
4° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s344
5° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s523
6° Manuel Luque (Ford Focus) a 0s576
7° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s723
8° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s755
9° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 0s777
10° Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 0s809
11° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s841
12° Martín Coulleri (Honda Civic) a 0s846
13° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 0s867
14° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 0s880
15° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s884
16° Federico Panetta (Peugeot 408) a 0s916
17° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s097
18° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s246
19° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 1s276
20° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 1s829
Promedio del 1°: 144.157 km/h.
1ª Tanda Clasificatoria
1° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m23s.497
2° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 0s023
3° Antonino García (Ford Focus) a 0s041
4° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s472
5° Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 0s550
6° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s693
7° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s726
8° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 0s729
9° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s756
10° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 0s791
11° Martín Coulleri (Honda Civic) a 0s822
12° Federico Panetta (Peugeot 408) a 0s889
13° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 0s892
14° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s907
15° Manuel Luque (Ford Focus) a 0s932
16° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s101
17° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 1s146
18° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1s178
19° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 1s280
20° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s313
21º Mariano Pernía (Renault Fluence) a 1s347
22º Roberto Arato (Renault Fluence) a 1s.360
23º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s414
24º María José Lorenzati (Fiat Linea) a 1s515
25º Federico Braga (Fiat Linea) a 1s550
Promedio del 1°: 143.876 km/h.
Buenos Aires II - 2º Entrenamiento: Luque fue el más rápido
20-Set-2014 (Prensa TC2000).- Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) se quedó con el mejor tiempo de la segunda tanda de ensayos en Buenos Aires, donde se disputa la novena cita del año. Además, se adjudicó el registro más rápido de la general.
Desde que Manuel Luque pasó a la Escudería Río de La Plata para manejar el Ford Focus (desde Paraná) su actualidad en el Campeonato Argentino de TC2000 mejoró. Logró una pole en Paraná y comenzó a demostrar buenas actuaciones.
Este fin de semana en Buenos Aires, novena fecha, Manuel Luque volvió a demostrar su potencial. Es que el joven piloto de Santa Fe logró el tiempo más rápido en la tanda de entrenamientos al marcar 1m24s277. Sin duda, una buena carta de presentación para la clasificación en la que podría lograr la segunda pole del torneo.
Mario Gerbaldo, con otro Ford Focus pero del RAM Racing, quedó segundo en la general. Luego apareció Augusto Scalbi -quien fue el más veloz en el primer ensayo-, Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Martin Coulleri (Honda Civic-Sportteam) y Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing).
Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport), quien debuta este fin de semana, tuvo una gran actuación con un séptimo puesto. Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP) y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), completaron los primeros diez.
TC2000 - Buenos Aires II - 2º Entrenamiento




1° Manuel Luque (Ford Focus) 1m23s677
2° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m23s872 a 0s195
3° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m23s912 a 0s235
4° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m24s026 a 0s349
5° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m24s119 a 0s442
6° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m24s386 a 0s709
7° Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m24s395 a 0s718
8° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m24s483 a 0s806
9° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m24s512 a 0s835
10° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m24s524 a 0s847
11° Antonino García (Ford Focus) 1m24s592 a 0s915
12° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m24s606 a 0s929
13° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m24s736 a 1s059
14° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m24s821 a 1s144
15° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m24s857 a 1s180
16° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m25s028 a 1s351
17° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m25s093 a 1s416
18° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m25s096 a 1s419
19° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m25s.113 a 1s436
20° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m25s203 a 1s526
21º Matías Galetto (Renault Fluence) 1m25s419 a 1s742
22º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m25s808 a 2s131
23º Federico Braga (Fiat Linea) 1m25s851 a 2s174
24º Alessandro Salerno (VW Vento) 1m25s958 a 2s281
25º María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m26s045 a 2s368
Promedio del 1°: 143.601 km/h.
Buenos Aires II - 1º Entrenamiento: Scalbi marcó el ritmo
20-Set-2014 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) fue el más rápido en la primera tanda de entrenamientos del TC2000 en Buenos Aires, donde disputa la novena fecha del Campeonato Argentino del TC2000.
Así como sucedió en mayo de este año en la quinta fecha, la categoría monta su escenario en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Aunque en esta oportunidad la actividad es en el circuito número 8 y no en el 9.
En la primera actividad en pista, que fue el primer entrenamiento, dominó Augusto Scalbi con el Renault Fluence que atiende "Juanjo" Monteagudo con su JM Motorsport. El equipo de Mataderos se siente “como en casa” –según describió el propio Monteagudo- y aporvecha el nivel del auto, el talento de Sclabi y el conocimiento del circuito para dominar desde entrada.
Scalbi se mantuvo al frente desde el primer minuto del ensayo y nadie pudo doblegarlo. Sin embargo, Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) estuvo cerca porque quedó segundo a solo 24 milésimas del piloto nacido en Conesa, Buenos Aires.
Tercero apareció Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe) y cuarto, Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP) quien una vez más se destacó entre los primeros.
¿Y los punteros? Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), quien se ubica segundo en el campeonato, quedó quinto a 247 milésimas de la punta. Sin duda, un muy buen resultado por los 50 kilos que posee en su Fiat ya que, además, fue el mejor ubicado entre los pesaditos.
Gianfranco Collino, líder del torneo y compañero de Colombo Russell, quedó séptimo a 329 milésimas con los 60 kilos de lastre (10 más que Colombo).
La actividad continuará a las 12:20 con el segundo entrenamiento.
TC2000 - Buenos Aires II - 1º Entrenamiento




1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m24s277
2° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m24s301 a 0s024
3° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m24s483 a 0s206
4° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m24s.512 a 0s235
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m24s524 a 0s247
6° Antonino García (Ford Focus) 1m24s592 a 0s315
7° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m24s.606 a 0s329
8° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m24s699 a 0s422
9° Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m24s838 a 0s561
10° Manuel Luque (Ford Focus) 1m24s850 a 0s573
11° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m25s009 a 0s732
12° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m25s093 a 0s816
13° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m25s096 a 0s819
14° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m25s.113 a 0s836
15° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m25s203 a 0s926
16° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m25s.347 a 1s070
17° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m25s419 a 1s142
18° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m25s431 a 1s154
19° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m25s.537 a 1s260
20° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m25s638 a 1s361
21º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m25s808 a 1s531
22º Federico Braga (Fiat Linea) 1m25s851 a 1s574
23º Alessandro Salerno (VW Vento) 1m26s131 a 1s854
24º María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m26s679 a 2s402
25º Federico Panetta (Peugeot 408) 1m26s710 a 2s433
Promedio del 1°: 142.578 km/h.
La ERP preparada para el segundo clásico del año
18-Set-2014 (Prensa ERDLP).- La Escudería Río de la Plata disputará este fin de semana con Luque y Gagliardi Genné la 9ª fecha de TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Si bien este fue el mismo escenario de la 5ª fecha, esta vez se utilizará otra variante. La escuadra que comanda Víctor de la Rosa y que tiene su sede en Villa Carlos Paz afrontará este fin de semana la 9ª fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, un clásico de la categoría. Si bien este escenario fue utilizado para la 5ª fecha del año, esta vez la competencia se desarrollará en el circuito N° 8 en lugar de la variante del N° 9.
Manuel Luque buscará recuperar el protagonismo de las dos primeras carreras que tuvo con el equipo, en las cuales logró una pole position y un 4° puesto en una final. El subcampeón 2013 de la Fórmula Renault 2.0 intentará aprovechar el lastre que tendrán varios pilotos que están en las primeras posiciones del campeonato para ser protagonista.
Su compañero de equipo Tomás Gagliardi Genné sigue sorprendiendo con su crecimiento en la divisional y este sábado y domingo tendrá una nueva oportunidad de mostrar su potencial. La última vez que estuvieron en Buenos Aires, el cordobés tuvo un buen avance en la serie y en la final que le permitió capturar un buen 9° puesto. Con su hambre de superación, este fin de semana luchará por terminar lo más adelante posible.
Declaraciones
Manuel Luque
(foto): “El hecho de haber corrido en el circuito n°9 sirve porque ya conocemos el tipo de asfalto y porque se conectan un par de curvas con el n°8. Hay una ese que es bastante difícil ya que sale a una larga recta con un curvón, parece bastante técnico. Me quedé con una espina en Concordia porque por diferentes inconvenientes no pude mostrar el verdadero potencial del auto. Creo que esta fecha están dadas las condiciones para estar adelante. Voy con fe a Buenos Aires".
Tomás Gagliardi Genné: “Este circuito tiene un poco de todo, no siento que sea más difícil ni técnico que el n°9, pero tiene curvas rápidas como la de Ascari que pueden ser complicada por la ida de cola. Casi todos los circuitos en los que corrimos este año fueron nuevos para mí, así que es una ventaja conocer el Gálvez. El primer objetivo va a ser entrar en la última qualy y después mejorar el 9° puesto que conseguí la última vez que corrimos en Buenos Aires".
Cáceres con la prwemisa de sumar buenos puntos
18-Set-2014 (Prensa EC).- El autódromo “Oscar y Juan Gálvez” recibirá por segunda vez en el año al TC2000 , solo que ésta vez, lo hará en el Circuito Nº 8, el mismo en el cual compitió Emmanuel Cáceres en su debut en Súper
TC2000 conduciendo un Toyota Corolla oficial del team TTA.
El antecedente inmediato para TC2000 en el autódromo porteño se remonta al mes de Junio pasado, ocasión en la cual se transitó en el Circuito Nº 9. En esa oportunidad el piloto que conduce el Peugeot 308 Nº 15 que alista el team “Escudería FE” ascendió al tercer escalón del podio por detrás de Javier Merlo y Marcelo La Manna (compañero de Cáceres en la escuadra que conducen Rubén Salerno y Oscar Fineschi).
Para el compromiso del fin de semana próximo, los objetivos del piloto mendocino son claros: “Trataremos de sumar la mayor cantidad de puntos en ésta carrera. En la anterior en Buenos Aires me fue muy bien, pero era en otro circuito, aunque espero la suerte me siga acompañando al estar en el mismo autódromo. En las últimas dos carrera cedimos terreno en el Campeonato, pero durante gran parte del año fui segundo y la idea es recuperar ese lugar aunque en esta fecha solo podamos avanzar al cuarto lugar. Desde ahí para adelante todos están más apretados en las diferencias. Confío en el equipo y en el potencial del auto, así que vamos a ir a sumar y tratar de seguir siendo protagonistas del campeonato”.
Mariano Pernía correrá el 408 del Riva Racing
18-Set-2014 (Prensa TC2000).- Mariano Pernía correrá este fin de semana en la novena fecha del Campeonato Argentino del TC2000 con un Peugeot 408 del Riva Racing. En tandilense admitió que tras dejar el futbol profesional quiere dedicarse a los autos de carreras y al TC2000.
Mariano Pernía, de 37 años, fue un futbolista profesional con una exitosa carrera en el Atlético Madrid español y fue uno de los laterales más importantes de la selección de ese país. Pero su familia, además de futbolera, siempre fue fierrera.
Su padre Vicente fue futbolista y tuvo grandes actuaciones en como piloto en el automovilismo nacional. Su hermano Leonel también fue futbolista y actualmente está dentro de los mejores pilotos del país. Lleva la responsabilidad de ser un referente en el equipo oficial Renault de Súper TC2000, además de haber obtenido un subcampeonato en 2010 del por entonces llamado TC2000, nada menos.
Mariano, con la sangre fierrera a flor de piel, dejó el fútbol y se subió a los autos de carrera. Su primera experiencia fue en la Fiat Punto Abarth. Y en la octava fecha del Campeonato Argentino TC2000 debutó en la categoría con un Renault Fluence del JM Motorsport.
Este fin de semana cuando se dispute la novena cita en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires hará su segunda presentación en la divisional. Pero esta vez se subirá al Peugeot 408 del Riva Racing. “Después de haber debutado me quedé muy impresionado y feliz con el TC2000. Habíamos hablado con ´Juanjo´ Moteagudo que mi participación con el Fluence era por esa carrera. Y ahora me surgió esta chance. Por eso no la quise desaprovechar”, cuenta Mariano
Con respecto a su decisión de ser piloto, comenta: “Con mi hermano nacimos con esta pasión. Siempre supimos que al dejar el fútbol al menos íbamos a intentar ser pilotos. Por suerte él está entre los mejores pilotos del país y yo tengo la convicción de seguir. Me quiero dedicar al automovilismo porque me apasiona”.
En ese sentido agrega: “Mi idea es seguir corriendo, pero estoy firme en otra categoría y quiero pelear y ganar allá. Sin embargo, me encantaría poder hacer un año entero en el TC2000. Es una categoría con autos de carrera de verdad que da placer manejarlos. Además creció muchísimo en poco tiempo y se nota que tiene grandes pilotos jóvenes”.
“Creo que tengo que seguir mejorando. Yo jugaba al fútbol, no hice karting ni fórmula como sí sucede con la mayoría de los chicos que corren en TC2000. Por eso creo que comento errores por la falta de experiencia. Ellos quizá aprendieron cuando fueron más jóvenes. Aunque me siento satisfecho porque en la fecha pasada fue mi primera vez y me sentí muy cómodo, a gusto y tranquilo con mi desempeño”, analiza.
Sin duda, los Pernía son una familia futbolera y exitosa. Pero el automovilismo lo llevan adentro.
El Pro Racing junto a Lorenzati en el “Cabalén”
17-Set-2014 (Prensa PR).- Durante el miércoles, el equipo Pro Racing estuvo en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, donde asesoró el ensayo de la escudería Litoral Group.
En la previa a la novena fecha del TC2000, que se disputará en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el Equipo Pro Racing asesoró la prueba que el Litoral Group hizo con María José Lorenzati durante el miércoles en el “Oscar Cabalén” de Alta Gracia.
En el test, se evaluaron distintas modificaciones, variantes de puesta a punto, y además se buscó que Lorenzatti siga adquiriendo experiencia sobre un TC2000. La piloto cordobesa completó 20 vueltas sobre el circuito chico y su mejor tiempo fue de 58s0.
El Gálvez habiltado para el público, solo la terraza y el sector de boxes
17-Set-2014 (Prensa Sportmotor).- Para este fin de semana, el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" solo estará habilitado para el público el sector de boxes y terraza de boxes. El precio de la entrada es de 150 pesos.
Otra vergüenza, luego de los sucesos del domingo de los 200 Kilómetros de Buenos Aires del Súper TC200.
El gerente de ACBA, Gustavo Ronchetti, confirmó que se realizarán trabajos en las tribunas para ser habilitadas para los próximos eventos, el Campeonato Argentino de Velocidad de motos (CAV) a mediados de Noviembre y el Turismo Carretera a principios de Diciembre, fecha cierre de la temporada 2014, que seguramente consagrará al nuevo campeón de la "máxima".
El RAM Racing visita el Gálvez por tercera vez en el año
17-Set-2014 (Prensa RR).- El RAM Racing disputará este fin de semana la 9ª fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", escenario en el que ya compitió en TC2000 y STC2000 en esta temporada. Gerbaldo, Farroni y García van a Buenos Aires en busca de un gran resultado.
Por tercera vez en el año, el exitoso equipo que tiene su sede en Villa Carlos Paz competirá en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Además, esta será la segunda vez en la temporada que los pilotos del RAM Racing muestren su talento en el circuito N° 8, ya que también lo habían hecho en los 200 Kilómetros de Súper TC2000.
En lo que va del año, la exitosa escuadra ganó tres series, una final y consiguió otros dos podios. Por el momento el único que ostenta una victoria es Luciano Farroni, quien al mando del Ford Focus III se adjudicó la primera fecha del año con una fantástica remontada bajo la lluvia en Córdoba. El comodorense también fue segundo en Paraná y este fin de semana espera volver a estar en la pelea por los primeros lugares.
Mario Gerbaldo, el mejor posicionado del equipo en la tabla de posiciones (8° con 93 unidades, a solo cinco puntos de ingresar al top 5), es quien mostró mayor regularidad: terminó seis6 de las ocho fechas disputadas entre los diez mejores, y en cuatro de ellas entre los cinco primeros. La falta de fortuna no le permitió ser protagonista en Entre Ríos y por ello buscará un resultado que le permita volver a meterse de lleno en la pelea por el título.
Por el lado de Antonino García la situación es diferente, aunque la ambición de ganar es la misma que la de sus compañeros de estructura. El rionegrino marcha 12° en el campeonato con 55 puntos por no haber podido redondear algunos resultados en finales, aunque sus actuaciones parciales son excelentes: clasificó cuatro veces entre los tres primeros, ganó una serie y terminó otras cinco en el top 5. Además logró un podio en Junín con el Renault Fluence y en la última fecha disputada en Concordia consiguió un 4° puesto, su mejor resultado con el Ford Focus III.
Declaraciones
Mario Gerbaldo:
"La última experiencia en el circuito n°8 fue con el Súper TC2000, por lo que la puesta a punto no va a ser la misma. No me parece un circuito tan técnico, pero hay que encontrar el equilibrio en las partes trabadas. En Concordia nos mostramos firmes en los entrenamientos pero por diferentes cosas no pudimos redondear. Esperemos que en Buenos Aires se dé. El objetivo es volver a sumar puntos importantes y estar adelante. Sabemos que venimos con un auto en evolución, así que hacer podio sería muy importante para nosotros".
Luciano Farroni: "Siempre sirve correr en un circuito en el que dí muchas vueltas. Este año tuve la carrera con el Súper TC2000 y antes de eso probé con un Fórmula. Además corrimos el año pasado con la categoría y eso ayuda mucho para la puesta a punto.
El objetivo que me platié después de Concordia es el de ser súper competitivo y pelear por el podio en las cuatro carreras que quedan.
Mi idea es aprovechar que estoy descargado y ganar dos finales, pero regular los kilos para no cargarnos tanto de golpe"
.
Antonino García:
"Haber corrido en el circuito n°8 y el n°9 me sirve mucho ya que ahora llego a un trazado en el que ya giré bastante.
Puedo aprovechar esa experiencia para llevar el auto por los radios ideales lo más rápido que pueda.
Para esta carrera estoy muy tranquilo porque en Concordia tuve un auto para estar adelante y no lo pude aprovechar. Probablemente esta vez estemos en la pelea.
El auto mejoró bastante desde el cambio que hicimos y confío en que me permitirá pelear adelante"
.
TC2000 - 9ª fecha - Buenos Aires - Cronograma
Sábado 20 de Septiembre
09:00 hs. 1º Entrenamiento (1h10m)
12:20 hs. 2º Entrenamiento (1h10m)
15:40 hs. Clasificación (1h10m)
Domingo 21 de Septiembre
09:15 hs. Primera Serie a 6 vueltas
09:45 hs. Segunda Serie a 6 vueltas
12:45 hs. Final a 24 vueltas
El Pro Racing llega al coliseo porteño a defender la punta del torneo
16-Set-2014 (Prensa PR).- El Equipo Pro Racing llega otra vez a Buenos Aires, donde se disputará la novena fecha del TC20000. El objetivo es mantenerse al frente del campeonato.
Después de ganar dos de las últimas tres finales (en Concordia con Gianfranco Collino y con Lucas Colombo Russell en Paraná), el Equipo Pro Racing espera con mucho optimismo la novena fecha del TC2000, que se disputará en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
En los últimos días, bajo la supervisión de Luciano Monti, se desarrollaron distintos trabajos en la sede de la escudería, en Villa Carlos Paz, principalmente para seguir mejorando la performance en los Fiat Linea de Collino y Columbo Russell, ya que ambos cargan kilos de lastre por los buenos resultados que obtuvieron. Además, los autos de Sebastián Pereyra, Sebastián Martínez y Alejandro Chahwan fueron sometidos a tareas de repaso y mantenimiento general.
El TC2000 competirá por segunda vez en el año en el autódromo porteño, aunque esta vez lo hará en el circuito Nº 8 (la vez pasada fue en el 9). En este mismo trazado, de 3.337 metros de extensión, ya corrió el Súper TC2000 los 200 kilómetros de Buenos Aires, por lo que Collino y Colombo Russell cuentan con experiencia reciente ya que fueron pilotos invitados.
Cumplidas ocho fechas, Collino es el puntero del campeonato con 154 puntos, seguido por Colombo Russell con 133. Martínez está 14º con 33, Pereyra 22º con 9 y Chahwan 28º con 2. En el certamen de equipos Pro Racing es el puntero con 317 unidades.
"Trabajamos en cinco autos, aprovechando el tiempo que tuvimos entre carreras. Realizamos algunos cambios en los Fiat Linea de Collino y Colombo Russell en base a evaluaciones que hicimos, principalmente para sentir lo menos posible el lastre de kilos. Considero que en el circuito Nº 8 no vamos a sentir tanto el lastre, así que trabajaremos para aprovecharlo. Es buena la experiencia reciente que tienen tanto Gianfranco como Lucas en esta pista, ya que ambos fueron invitados en el Súper TC2000", señaló el Director Técnico del equipo, Luciano Monti.
El correntino Humberto Krujoski se suma a la categoría
13-Set-2014 (Prensa HK).- Luego de varias charlas y negociaciones y después de llegar a un acuerdo con la estructura JM Motorsport de "Juanjo" Monteagudo, Humberto Krujoski se sumará al TC 2000.
Krujoski correrá las últimas cuatro fechas de la temporada en las cuales intentará conseguir el primer triunfo de la escuadra.
El piloto correntino ya tiene fecha de debut y será el próximo fin de semana del 20 y 21 de Septiembre, nada más y nada menos que en el circuito número ocho del “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires y compartirá fecha con el Turismo Pista.
Humberto estará a bordo de un Fluence y llevará el número 20 en los laterales. En dicha estructura será compañero de equipo de Augusto Scalbi.
Esta es una nueva experiencia para Humberto ya que a diferencia del Top Race, estas unidades son de tracción delantera (secuencial al volante a través del sistema Paddle Shift).
“Pudimos llegar a un acuerdo y estaremos corriendo en el TC 2000 con la estructura de Juanjo Monteagudo. Estamos muy contentos y sabemos que es una experiencia nueva para nosotros con este tipo de autos pero más allá de eso, siempre tenemos la cabeza puesta en ser protagonistas. Vamos a debutar en un lindo circuito como el 8 de Buenos Aires y tenemos expectativas. Quiero agradecer infinitamente a: al Sr. Carlos Añon de Previsora del Paraná, al Súper, Pastas Ale, Droguería Avenida, Expreso Demonte y a todo Corrientes que siempre está pendiente de mi desarrollo deportivo”, sentenció Humberto.
Carlos Javier Merlo: “Me siento parte del TC2000 y tengo la camiseta puesta”
12-Set-2014 (Prensa TC2000).- El puntano Carlos Javier Merlo (Corsa Racing) se prepara para la novena fecha del TC2000 que se disputará en Buenos Aires. Habló sobre su presente y no duda en afirmar que se siente un piloto exclusivo de la categoría.
Buenos Aires será un escenario que ya vivió una carrera de TC2000, cuando se disputó la quinta fecha del Campeonato Argentino 2014. El 21 de este mes se hará una nueva edición de esta carrera, pero esta vez será la novena cita. Por eso charlamos con el protagonista principal de aquella ocasión: Carlos Javier Merlo, quien ganó con un Honda Civic de su propio equipo.
“Mi equipo lo manejo con mi papá. No solo me dedico a correr, también lo administro. Estamos bien y hemos crecido. Estoy contento. Pero lo más importante es que este año es más que fructífero para mí en lo profesional”, cuenta Merlo.
La fecha pasada logró la pole, por eso admite que se siente un velocista y que le gustan las clasificaciones: “El sistema es de mucha estrategia. Hay que lograr algo especial entre el auto, su puesta a punto y el uso del neumático. Nos hace pensar y trabajar con la cabeza y en conjunto. Me gustan mucho”.
Sobre su primer año en la divisional aclara: “Compramos un auto usado a un mes de que comenzara la primera fecha y lo fuimos desarrollando hasta tener este Honda Civic. No teníamos idea de cómo manejarnos y tampoco me había sumado a un auto con techo. Pero tras estas fechas estoy más tranquilo. Estamos un poco lejos del campeonato, pero la fe no la pierdo”.
Por otro lado, detalla cómo fue su paso por Europa y la identificación que posee con el TC2000: "Mi paso por Europa fue una muy buena experiencia, aprendí mucho pero perdí terreno aquí, con Julián (Santero) estábamos muy parejos, pero yo me fui y él fue avanzando a lo que es hoy. Aunque más allá de eso estoy contento por mi presente. Me siento parte del TC2000 y tengo la camiseta puesta; para mí son los mejores autos. Ahora esperaré para subir a un Súper TC2000. No quiero quemar etapas. Por lo pronto, en la Fórmula Renault 2.0 no sigo más”.
Sobre el Súper sabe que ya tiene una experiencia más que valedera: fue invitado de Agustín Calamari en los 200 Kilómetros de Buenos Aires con el Toyota Corolla del TTA. Justo donde corre su referente: “ En los 200 Kilómetros de Buenos Aires me sentí muy bien estar en el equipo Toyota; además me sorprendió la humildad de Matías Rossi. El venía y me preguntaba sobre mi planilla, me daba datos, un fenómeno".
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Concordia - 8ª fecha
Gianfranco Collino triunfa y es el único puntero del torneo
31-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se llevó la victoria de la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000 y quedó como único puntero del torneo. Lo escoltaron por Federico Panetta (Peugeot 408- DTA) y Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE).
El objetivo de Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) siempre fue claro: llegó a Concordia, Entre Ríos, donde se realizó la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000, con la convicción de ganar la mayor cantidad de puntos para recuperar la punta del campeonato que había perdido la fecha anterior, que se disputó en Río Cuarto, Córdoba.
Por eso fue el más rápido en el primer entrenamiento, aunque sin suerte en la clasificación en la que perdió el 1 con Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing). Quedó tercero, pero eso le posibilitó largar segundo en la primera serie, al lado del propio Merlo. Le ganó la batería y así se aseguró un lugar en el primer cajón de la final.
A su lado, en la carrera, partió Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) quien había triunfado en la segunda serie. Ya desde el inicio le marcó al sanjuanino que su objetivo estaba a un paso, que era superarlo y ganar la final.
Y así lo hizo Collino porque lo superó de entrada y comenzó a hacer su carrera sin sobresaltos. Más atrás, Della Motta trataba de perseguirlo pero no perdía de vista a Merlo que venía tercero.
Y en las primeras vueltas sorprendió el gran andar de Mariano Pernía (Renault FLuence-JM Motorsport) quien se ubicaba cuarto, pero en la quinta vuelta se pasó en una curva y perdió diez lugares.
Por ese motivo comenzó a tener un papel más protagónico Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), quien heredaba el cuarto lugar. Con este tren de punta, la final era pura velocidad y especulación por parte de los pilotos.
Collino quería ganar y tenía con qué. Mientras tanto, Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) venía 11° y solo sumaba cinco puntos en la férrea lucha por el liderazgo del campeonato. Así pasaron las vueltas hasta que en la penúltima apareció el toque de la polémica.
Es que Merlo tocó a Della Motta en la última curva antes de entrar a la recta principal y el sanjuanino que, con ese resultado estaba segundo en el torneo, perdió cuatro puestos hasta caer al sexto lugar. Por este motivo, la CDA del ACA decidió sancionar a Merlo y así Panetta ascendió al segundo lugar y Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escuedería FE), quien venía en una prolija competencia, quedó tercero.
Sin duda, fue un fin de semana ideal para Collino porque ganó la segunda final del año (la otra había sido en La Plata), le dio el cuarto triunfo al Pro Racing en la temporada (los otros son de Colombo Russell) y recuperó la punta del campeonato.
Con estos resultados, el campeonato queda con Collino como líder con 154 unidades, seguido por Colombo Russell, con 133 y Della Motta, con 131.
En el Campeonato de Marcas domina Fiat con 320 puntos, seguido por Ford, con 277 y por Honda, con 266.
Mientras que en Campeonato de Equipos manda el Pro Racing con 317, seguido por el RAM Racing, con 234 y por el Sportteam, con 200.
Declaraciones
Gianfraco Collino
(1º): "Estoy más que feliz. ¿Qué puedo decir? La verdad es que vine hasta acá con la ilusión de irme puntero del campeonato y así fue. Trate de ganar la carrera desde el primer momento y me salió bien. La verdad es que no pienso en los kilos, sino en los puntos. Los kilos lo saco en la próxima carrera, los puntos no me lo saca nadie. Hay que seguir con esta actitud y este auto que el objetivo tal vez se pueda alcanzar. En Buenos Aires, la próxima cita, trataré de andar lo mejor posible".
Federico Panetta (2º): "Creo que es un gran resultado para el equipo y para mí por lo que es la categoría que está cada vez más competitiva. El resultado fue una cuestión de estrategia porque aprovechamos los puntos fuertes y pulimos los débiles. Marcelo La Manna hizo lo mismo porque en los lugares en los que él era mejor fue cada vez más rápido y viceversa. En cuanto a la fricción se vio un poco más adelante, casi sobre el final. Por otro lado creo que fue bueno sumar así de bien, a pesar que ahora tendré uno de los autos más pesados".
Marcelo La Manna (3º): "Estoy muy contento por el resultado. En la largada se me complicó porque Mariano Pernía me pegó mal y pensé que iba a abandonar, pero el Peugeot 408 es un León y pude seguir. La verdad es que fue como explicó Federico Panetta, con una linda lucha durante la final. Después ese toque nos benefició. Ahora voy a ir a Buenos Aires a repetir la pole que logré la vez anterior que fuimos y voy a ganar la final".
TC2000 - Concordia - Final (17 vueltas)
1° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 32m58s602
2° Federico Panetta (Peugeot 408) a 4s885
3° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 6s222
4° Antonino García (Renault Fluence) a 6s742
5° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 7s274
6° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 7s539 (r4p)
7° Martín Coulleri (Honda Civic) a 7s626
8° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 13s686
9° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 13s827
10° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 14s625
11° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 15s952
12° Manuel Luque (Ford Focus) a 16s259
13° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 17s185
14° Alessandro Salerno (VW Vento) a 17s661
15° Roberto Arato (Renault Fluence) a 18s992
16° Federico Braga (Fiat Linea) a 19s577
17° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 19s852
18° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 21s033
19° Luciano Farroni (Ford Focus) a 21s040 (r4p)
20° Matías Galetto (Renault Fluence) a 21s041
21° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 26s536
22° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 1 vuelta
23° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 6 vueltas
24° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 10 vueltas
25º Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 14 vueltas
Promedio del Ganador: 145.375 km/h.
Récord de vuelta: Nº 31 (Merlo) en la 9ª vuelta con 1m47s439 a 157.485 km/h.
Recargo con 4 puestos (r4p): 31 (Merlo) por maniobra peligrosa contra el Nº 44 (Della Motta)
Recargo con 4 puestos (r4p): N° 7 (Farroni) por maniobra peligrosa contra el Nº 29 (Gerbaldo)
Penalización box: N° 7 (Farroni) por no respetar procedimiento de largada
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 8 fechas)
1° Gianfranco Collino 154 (2 v)
2° Lucas Colombo Russell 133 (2 v)
3° Facundo Della Motta 131 (1 v)
4° Federico Panetta 122 (1 v)
5° Emmanuel Cáceres 98
= . Marcelo La Manna 98
7° Carlos Javier Merlo 96 (1 v)
8° Mario Gerbaldo 93
9° Luciano Farroni 81 (1 v)
10° Martín Coulleri 63
11° Augusto Scalbi 61
12° Antonino García 55
13° Matías Galetto 34
14° Sebastián Martínez 33
15° Manuel Luque 32
16° Roberto Arato 29
17° Tomás Gagliardi Genné 27
18° Tomás Cingolani 26
19° Alessandro Salerno 24
20° Roberto Curia 21
21° Franco Morillo 17
22° Sebastián Pereyra 9
23° Mariano Pernía 7
= . . María José Lorenzati 7
25º Andrés Josephsohn 6
26º Juan Manuel Lorio 5
27º Ezequiel Baldinelli 4
28º Alejandro Chahwan 2
= . . Federico Braga 2
= . . Rodrigo Saavedra 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (8 fechas)
1º Pro Racing 317
2º RAM Racing 234
3° Escudería FE 200
4° Sportteam Competición 194
5° Escudería Río de la Plata 121
6° Corsa Racing 96
7º JM Motorsport 91
8º Vitelli Competición 54
9° DTA 52
10° Litoral Group 17
11º Pro Rally 15
12º Riva Racing 6
13º 97 Racing 5


Marcas (8 fechas)
1° Fiat 320
2º Ford 277
3º Honda 266
4º Peugeot 245
5° Renault 159
6° Volkswagen 22


Próxima fecha: 21 de Septiembre en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires
Concordia - 2ª Serie: Della Motta gana y larga primero la final
31-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) triunfó en la segunda serie que fue más rápida que la primera y partirá primero en la final. Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam) lo escoltaron.
La primera serie en la soleada mañana de Concordia, Entre Ríos, ya se había disputado con la victoria del nuevo puntero del campeonato Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing). Pero faltaba la segunda batería, que nos mantuvo en vilo hasta el final.
Es que Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) largaba primero seguido por Coulleri (Honda Civic-Sportteam) y Facundo Della Motta (Civic-Sportteam). En la largada, el sanjuanino superó al local y se colocó como escolta de Farroni.
El sobrepaso provocó que Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) también haya superado a Coullieri. Vueltas más tarde, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) superó a los dos y quedó atrás de Farroni y Della Motta que estaban tranquilos en los primeros dos lugares.
Solo faltaban cuatro curvas para que terminara esta batería cuando Farroni tuvo un inconveniente, se le paró el motor y rápidamente Della Motta lo superó para encaminarse a la victoria. Pero no le fue sencillo, a pesar que le quedaban solo 1.000 metros para festejar. Es que Scalbi lo apuró y llegaron casi a la par a la línea de meta.
Finalmente, Della Motta triunfó; y al dar las seis vueltas de la serie en 10m47s641 se quedó con la batería más rápida. Scalbi fue segundo y luego llegaron Coullieri, Panetta, Farroni y Mariano Pernía (Renault Fluence-JM Motorsport), de gran debut.
Con estos resultados, la final (12:40 horas por El Trece y TyC Sports) será encabezada por Della Motta, con Collino a su lado; en la segunda fila estarán Scalbi y Carlos Javier Merlo. Mientras que en la tercera aparecerán Coullieri y Tomás Gagliardi Gené.
Concordia - 1ª Serie: Collino triunfa y comparte la punta del torneo con Colombo Russell
31-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Gianfrnaco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se adueñó de la primera serie tras ganarle en las primeras vueltas a Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), finalmente segundo. Con este resultado, el piloto de Villa Regina comparte la punta del torneo con su compañero de equipo, Lucas Colombo Russell.
No bien los pilotos llegaron al circuito se encontraron con un día fresco y con la pista un tanto húmeda por la lluvia que había caído la noche anterior. Sin embargo, eso no fue impedimento para que se viera una primera serie más que entretenida en la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000.
Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) largaba primero con Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y era sabido que entre ellos estaría la pelea. Y así fue porque se disputaron la punta desde la primera vuelta hasta que el sureño superó al punta y se adueñó de la serie con un tiempo de 10m49s588.
Más atrás, mientras Merlo intentaba recuperar la punta, Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) estuvo más que firme y ganó un puesto en la serie para llegar tercero. Luego apareció un prolijo Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) quien se ubicó cuarto.
Pero el que más preocupado estaba era Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) quien carga con 80 kilos de lastre (el tope permitido) y estaba puntero con cuatro puntos de diferencia sobre Collino. Finalmente fue quinto en la batería y como su compañero ganó la serie, que entrega cinco unidades, y él solo sumó un punto solo, quedaron igualados en la cima del torneo con 127.
Concordia - Clasificación: Carlos Javier Merlo logró la pole por primera vez
30-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) logró su primera pole en el TC2000. Fue en Concordia, donde se disputa la octava fecha del Campeonato Argentino. Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) lo escoltaron.
El TC2000 posee pilotos que son grandes promesas para el futuro del automovilismo entero. Y uno de ellos, sin duda, es Carlos Javier Merlo. Nacido el 8 de abril de 1994 en Villa Mercedes, San Luis, siguió los pasos de su papá Carlos y se dedicó al automovilismo.
Tras correr en karting (campeón prejunior en 2005, junior en 2008 y panamericano 2009) llegó a la Fórmula Renault 2.0 y tras una gran campaña en 2012 se coronó campeón con un auto del Corsa Racing, su propio equipo. En 2013 se fue a correr a Formula Renault Europea, categoría en la que adquirió una gran experiencia. Sin embargo, decidió volver. Así fue cuando armó un equipo de TC2000 con un Honda Civic y debutó este año.
En la quinta cita logró su primera victoria y récord de vuelta, nada menos que en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Pero tenía una materia pendiente: la pole. Y la consiguió tres citas más tarde (la octava) en Concordia, Entre Ríos.
Merlo llegó el renovado circuito de 4.700 metros con la ilusión de seguir demostrando por qué es una gran promesa y con el afán de recortar los 50 puntos que tiene de diferencia con el puntero, Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing). Y ya logró los primeros pasos, como diría el técnico Mostaza Merlo.
En una clasificación muy ajustada, Merlo consiguió el mejor tiempo en la Q1 seguido por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y el local Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam). Esta tanda, sin embargo, tuvo una larga lucha en la pelea del fondo. Es que había cinco autos que se quedarían fuera del siguiente corte clasificatorio. Finalmente fueron Alejandro Chawhan (Fiat Linea-Pro Racing), Juan Manuel Lorio (Peugeot 408-Riva Racing), Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group) y Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing).
En la Q2 apareció Collino, quien buscaba con firmeza recortar los cuatro puntos que lo separan de la cima del torneo. En esta segunda tanda Farroni (foto) quedó segundo y luego aparecieron Coulleri, Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería Fe), el propio Merlo, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP), Colombo Russell y Federico Panetta (Peugeot 408-DTA).
Este lote de diez privilegiados pasaron al último corte con ansias de lograr la pole. Pero solo Merlo pudo festejar sobre el final tras superar a Farroni en la última vuelta. Y así, a pesar de que se hizo esperar, el puntano logró su primera pole en el TC2000, seguido por Farroni y Collino.
Con estos resultados, la primera serie (9:15 horas) tendrá como protagonistas a Merlo, Collino, Colombo y Gagliardi Gené en las primeras dos filas. Mientras que en la segunda batería (9:45) estarán desde la punta Farroni, Coulleri, Della Motta y Panetta.
Declaraciones
Carlos Javier Merlo
(1º): “Vivo este momento con mucha alegría. Es mi primer año en la categoría y con equipo propio. Ya había ganado y hecho el récord de vuelta, pero siempre me gustó más hacer la pole que ganar las carreras porque el sistema que tiene el TC2000 es de mucha estrategia. Con todo se aprende, pero este tipo de clasificaciones tienen mucho roce del auto con el neumático por saber cómo desgastarlos durante cada tanta. A mí me gusta más hacer vueltas rápidas que otra cosa. Soy velocista. Por otro lado, desde la quinta fecha tengo un Honda Civic muy competitivo así que estoy ilusionado. Compramos un auto usado a un mes de que comenzara la primera fecha de este 2014 y lo fuimos desarrollando hasta tener este Honda Civic. Me siento parte del TC2000 porque hice toda la escalera y tengo la camiseta puesta porque para mí son los mejores autos. Por todo esto me siento más que feliz”.
TC2000 - Concordia - 3ª Tanda Clasificatoria
1° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m46s096
2° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m46s428 a 0s332
3° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m46s500 a 0s404
4° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m46s576 a 0s480
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m46s767 a 0s671
6° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m46s819 a 0s723
7° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m47s048 a 0s952
8° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m47s113 a 1s017
9° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m47s.493 a 1s397
10° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m47s525 a 1s429
Promedio del 1°: 159,478 km/h.
 

2ª Tanda Clasificatoria
1° Gianfranco Collino (F. Linea) 1m46s809
2° Luciano Farroni (F. Focus) a 0s108
3° Martín Coulleri (H. Civic) a 0s293
4° Facundo Della Motta (H. Civic) a 0s295
5° Marcelo La Manna (P. 408) a 0s458
6° Carlos Javier Merlo (H. Civic) a 0s470
7° Augusto Scalbi (R. Fluence) a 0s542
8° Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 0s604
9° Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 0s635
10° Federico Panetta (P. 408) a 0s697
11° Antonino García (R. Fluence) a 0s731
12° Sebastián Martínez (F. Linea) a 0s757
13° Roberto Arato (R. Fluence) a 0s987
14° Matías Galetto (R. Fluence) a 1s057
15° Emmanuel Cáceres (P. 408) a 1s146
16° Mariano Pernía (R. Fluence) a 1s252
17° Manuel Luque (F. Focus) a 1s399
18° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s450
19° Mario Gerbaldo (F. Focus) a 1s638
20° Tomás Cingolani (H. Civic) a 1s711
Promedio del 1°: 158,414 km/h.
1ª Tanda Clasificatoria
1° Carlos Javier Merlo (H. Civic) 1m47s303
2° Gianfranco Collino (F. Linea) a 0s197
3° Luciano Farroni (F. Focus) a 0s329
4° Facundo Della Motta (H. Civic) a 0s489
5° Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 0s503
6° Matías Galetto (R. Fluence) a 0s580
7° Mario Gerbaldo (F. Focus) a 0s604
8° Martín Coulleri (H. Civic) a 0s884
9° Roberto Arato (R.t Fluence) a 1s069
10° Marcelo La Manna (P. 408) a 1s089
11° Federico Panetta (P. 408) a 1s214
12° Antonino García (R. Fluence) a 1s319
13° Sebastián Martínez (F. Linea) a 1s336
14° Augusto Scalbi (R. Fluence) a 1s391
15° Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 1s395
16° Tomás Cingolani (H. Civic) a 1s523
17° Manuel Luque (F. Focus) a 1s538
18° Emmanuel Cáceres (P. 408) a 1s569
19° Mariano Pernía (R. Fluence) a 1s597
20° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s600
21° Alejandro Chahwan (F. Linea) a 1s658
22° Juan Manuel Lorio (P. 408) a 1s991
23° Sebastián Pereyra (F. Linea) a 2s337
24° Federico Braga (F. Linea) a 3s075
25º María José Lorenzati (F. Linea) a 3s134
Pomedio del 1º: 157,684 km/h.
Concordia - 2º Entrenamiento: 1-2 para el JM Motorsport, con Scalbi primero
El debutante Mariano Pernía se ubicó segundo
30-Ago-2014 (Prensa TC2000).- El JM Motorsports se quedó con el 1-2 en el segundo entrenamiento de TC2000 en Concordia. Augusto Scalbi marcó el mejor registro en la última vuelta con un de 1m46s976. Segundo fue su compañero de equipo y debutante Mariano Pernía a 189 milésimas, mientras que Antonino García quedó tercero a 385.
Primero en los tiempos apareció Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) con 1m47s997 seguido por Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y por Pernía que seguía consiguiendo buenos registros en su debut en TC2000. Pero el representante de Río Negro, Antonino García con el Ford Focus se ponía la frente con 1m47s973.
La tanda se detuvo con bandera roja cuando restaban diez minutos para el final, producto del despiste en la zona del curvón uno de Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing) sin consecuencias para el piloto. La sesión se reanudó faltando sólo dos minutos para el final y cuando parecía que nada cambiaría en el clasificador todos buscaron el último giro su vuelta. Y Antonino García bajó su registro marcando 1m47s371, segundo quedaba La Manna a 265 milésimas, tercero Gerbaldo a 483, cuarto Colombo Russell a 580, quinto era Della Motta, sexto Gagliardi Genné, séptimo Pernía, octavo Martínez, noveno Galleto y décimo Salerno.
El segundo grupo de protagonistas salió en busca de posicionarse dentro de los mejores, y tratando de encontrar la mejor puesta a punto en un trazado nuevo. Collino , quien pelea por el campeonato quedaba tercero y Farroni cuarto. Scalbi marcaba un tiempo que lo dejaba en el noveno lugar con el Fluence del JM Motorsports y Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) era décimo. La tanda se detuvo con roja, producto de la salida de pista de María José Lorenzati (Fiat Linea-Litoral Group) restando cinco minutos para la parte final. Quien no podía encontrar el camino era Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) quien en el primer ensayo no giró producto de la rotura del engranaje de la directa de la caja de velocidades y en este entrenamiento quedaba en el 16° lugar.
Cuando cayó la bandera a cuadros que marcó el final la sorpresa estuvo en el clasificador: el 1-2 era para el JM Motorsports con Scalbi y Pernía. El de Conesa registró 1m46976 y el debutante Pernía quedó 189 milésimas. Tercero se ubicó García, cuarto Coulleri, quinto La Manna, sexto Collino, séptimo Panetta, octavo Farroni, noveno Gerbaldo y décimo Colombo Russelll.
TC2000 - Concordia - 1º Entrenamiento




1° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m47s050
2° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m47s360 a 0s310
3° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m47s480 a 0s430
4° Antonino García (Renault Fluence) 1m47s539 a 0s489
5° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m47s723 a 0s673
6° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m47s784 a 0s734
7° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m47s976 a s.926
8° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m48s110 a 1s060
9° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m48s196 a 1s146
10° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m48s373 a 1s323
11° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m48s481 a 1s431
12° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m48s728 a 1s678
13° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m48s790 a 1s740
14° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m48s976 a 1s926
15° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m49s145 a 2s095
16° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m49s162 a 2s112
17° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 1m49s732 a 2s682
18° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m49s870 a 2s820
19° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m49s992 a 2s942
20° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m50s450 a 3s400
21° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m50s959 a 3s909
22° Federico Braga (Fiat Linea) 1m51s272 a 4s222
23° Manuel Luque (Ford Focus) 1m51s.527 a 4s477
24° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m53s919 a 6s869
Sin Tiempos
Nº 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408)
Promedio del 1°: 158.057 km/h.
Concordia - 1º Entrenamiento: Collino marcó el ritmo
30-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) dominó el primer ensayo en el marco de la octava fecha de la temporada 2014 del Campeonato Argentino de TC2000, que se desarrolla en el autódromo "Parque Ciudad de Concordia", Entre Ríos, de 4.700 metros de extensión. Segundo se ubicó Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), a 310 milésimas y tercero fue Mario Gerbaldo, a 430.
La fecha pasada, en Rio Cuarto, Gianfranco Collino marcó la pole y se colgó el cartel de candidato. Sin embargo, el ganador fue Della Motta y el joven de Villa Regina, Río Negro, perdió la punta del campeonato.
Sin embargo, este fin de semana en Concordia, Entre Ríos, Collino quiere tomarse revancha sin la presión de ser el puntero del torneo. Y arrancó con el pie derecho porque se quedó con el mejor tiempo en el primer entrenamiento.
El grupo “A” inició esta tanda con Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Pernía (Renault Fluence- JM Motorsports), Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
Entre estos pilotos, Gerbaldo fue el mejor ubicado a pesar del gran potencial que mostró Pernía en su debut en la categoría con un Renault Fluence del JM Motorsport, ya que dominó durante gran parte de los primeros 30 minutos.
Luego salió el Grupo "B", integrado por Roberto Arato (Renault Fluence- Vitelli Competición), Gianfranco Collino (Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsports), Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing), María José Lorenzati (Fiat Linea-Litoral Group), Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam), Juan Manuel Lorio (Peugeot 408-Riva Racing) y Federico Panetta (Peugeot 408-DTA).
Ya con el segundo grupo en la pista, comenzaron a aparecen algunos pilotos: Farroni se metió tercero en los primeros minutos y cerró en el segundo lugar. Pero el mejor fue Gianfranco Collino, quien aprovechó el potencial del Fiat Linea más flaquito (ahora solo tiene 30 kilos de lastre) que le entregó el Pro Racing.
Luego de él y Farroni se ubicaron Gerbaldo, García, Scalbi, Coulleri, Pernía, Della Motta, Paetta y Gagliardi Gené.
Sin duda, este entrenamiento marca un antecedente para lo que vendrá el fin de semana: ¿podrá Collino ser el gran protagonista y recuperar la punta del torneo? La actividad continúa a las 12:50 horas con el segundo y último entrenamiento.
TC2000 - Concordia - 1º Entrenamiento




1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1:46.976
2° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1:47.165 a 00.189
3° Antonino García (Renault Fluence) 1:47.371 a 00.395
4° Martín Coulleri (Honda Civic) 1:47.390 a 00.414
5° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1:47.616 a 00.640
6° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1:47.640 a 00.664
7° Federico Panetta (Peugeot 408) 1:47.693 a 00.717
8° Luciano Farroni (Ford Focus) 1:47.744 a 00.768
9° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1:47.854 a 00.878
10° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1:47.951 a 00.975
11° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1:48.056 a 01.80
12° Manuel Luque (Ford Focus) 1:48.249 a 1.273
13° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1:48.391 a 1.415
14° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1:48.523 a 1.547
15° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1:48.565 a 1.589
16° Roberto Arato (Renault Fluence) 1:48.673 a 1.697
17° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1:48.729 a 1.753
18° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 1:49.089 a 2.113
19° Matías Galetto (Renault Fluence) 1:49.177 a 2.201
20° Alessandro Salerno (VW Vento) 1:49.813 a 2.837
21° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1:50.008 a 03.32
22° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1:50.279 a 3.303
23° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1:50.387 a 3.411
24° Federico Braga (Fiat Linea) 1:50.464 a 3.488
25º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1:50.665 a 3.689
Promedio del 1°: 158,166 km/h.
Lorio le apunta con todo a Concordia
28-Ago-2014 (Prensa JML).- Juan Manuel Lorio se prepara para este fin de semana disputar la 8ª fecha del año del TC 2000 en el remozado circuito de la ciudad de Concordia, en Entre Ríos, donde el piloto de Los Toldos tendrá su primera experiencia buscando un buen resultado.
De cara a la cita en el trabado circuito entrerriano de 4.700 metros, extendido a principio de esta temporada para las categorías nacionales, el equipo Riva Racing Team realizó un intenso trabajo de repaso y tareas de mantenimiento sobre el Peugeot 407, además de distintos cambios y reformas sobre la suspension y barras. Con todo preparado, la estructura con base en Gualeguaychú emprende el viaje en las próximas horas hacia el trazado concordiense para instalarse y esperar por el inicio de la actividad.
“Se trabajó mucho en el auto para lograr una mejora importante de cara a esta carrera en Concordia, un circuito que es nuevo para todos y que por lo que pude ver por cámaras, habrá que trabajar muy bien en la puesta a punto para lograr un equilibrio adecuado. Estamos confiados en que podremos dar un salto importante, y luego apuntaremos a tratar de redondear tanto serie como final de la mejor forma que sin duda es lo que nos viene faltando, ya que llegamos pero lejos por toques en el principio de las dos últimas carreras que hemos recibido”, explicó Lorio.
TC2000 - Concordia - Cronograma 8ª fecha
Sábado 30 de Agosto del 2014
10:00 a 11:10 hs 1º Entrenamiento
12:50 a 14:00 hs 2º Entrenamiento
15:55 a 16:50 hs Clasificación (3 tandas)
Domingo 31 de Agosto del 2014
09:15 hs 1ª Serie a 6 Vueltas
09:45 hs 2ª Serie a 6 Vueltas
12:40 hs Final a 18 vueltas, 84.600 km., máximo 45 minutos
Luque y Gagliardi quieren ser protagonistas con la ERP en Concordia
28-Ago-2014 (Prensa ERDLP).- La Escudería Río de la Plata, escuadra que comanda Víctor de la Rosa, disputará este fin de semana la 8ª fecha del certamen de TC2000 en el autódromo Ciudad de Concordia. A diferencia de 2013, el trazado tendrá nuevos sectores de pista que de seguro aumentarán el nivel del espectáculo. Los Ford Focus que alista el equipo con sede en Villa Carlos Paz vienen teniendo un muy buen rendimiento y se espera que vuelvan a ser protagonistas.
Manuel Luque tuvo una rápida adaptación al auto y en las dos carreras que corrió con el equipo tuvo buenos resultados. En Paraná logró la pole position y fue quinto en una serie, mientras que en Río Cuarto fue 4° en una serie y en la final. Como los punteros del campeonato estarán cargando kilos, el santafesino es uno de los principales candidatos al triunfo.
Por el lado de su compañero de equipo Tomás Gagliardi Genné es cada vez más evidente la evolución que está teniendo en la categoría. En las últimas tres fechas, el cordobés finalizó una clasificación en la 5ª posición y dos carreras entre los diez mejores (9° en Buenos Aires y 10° en Paraná). Este fin de semana espera volver a redondear un buen resultado con el Ford Focus.
Declaraciones
Manuel Luque:
“Hay que aprovechar que los rivales tienen kilos. Las expectativas son bastante altas. Le tenemos fe al auto porque el asfalto de Concordia que es parecido al de Paraná, en donde anduvimos muy bien. El auto es muy confiable y hace que me sienta cómodo a la hora de manejar.
Este circuito tiene todo tipo de curvas, chicanas y partes rápidas. El objetivo es mantenerme en el pelotón de punta y ser regular todas las carreras. Ojalá podamos estar en la lucha y seguir sumando puntos. Quiero terminar el campeonato entre los diez primeros para arrancar el 2015 con un número bajo. Ahora estamos 14º, así que si sumamos bien hasta fin de año, se puede”
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Tomás Gagliardi Genné:
“Cada vez estoy más afianzado al auto. Si bien en estas últimas fechas estuve bastante complicado, tengo buenas expectativas para Concordia. Es otro circuito nuevo para mí, pero con una parte nueva para todos, por lo que no voy a estar tan en desventaja en ese sentido. Lo estuve viendo un poco en el simulador y tiene partes muy rápidas y otras trabadas, me gustó.
El primer objetivo va a ser meterme entre los diez mejores de la clasificación y después poder redondear un buen resultado en carrera, ya sea avanzando o manteniéndome en el puesto. Creo que el hecho de que haya pilotos con kilos nos va a beneficiar, ya que a ellos les va a costar salir rápido en las curvas lentas”
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Colombo Russell viaja a Concordia para defender su liderato
28-Ago-2014 (Prensa LCR).- El líder del Campeonato Argentino de TC2000, Lucas Colombo Rusell, viaja a Concordia, Entre Ríos, para defender la punta del certamen, instancia a la que llegó en la pasada fecha en Río Cuarto. Con el máximo de lastre en su auto del Equipo Pro Racing, el piloto porteño tratará de que los 80kg que carga el Fiat Linea Nº 5 con la férrea idea de conservar la posición de honor al caer la bandera a cuadros este domingo.
Colombo Russell llegó a Rio Cuarto como único escolta y pese a que también tenía un auto pesado, su unidad se mostró implacable en la serie que abrió la jornada de este domingo, en la que largó desde el tercer cajón de la grilla y se alzó con la victoria para después ocupar el segundo lugar del podio en la final.
Ese triunfo le dio a Lucas la punta del certamen pero además obliga a su auto a cargar el máximo de lastre, por lo que el Equipo Pro Racing trabajó desde la pasada fecha en la distribución del peso de manera que le afecte lo menos posible en el trazado entrerriano, donde el “Conejo” tiene como objetivo principal sumar puntos para conservar el liderato y de ser posible estirando la ventaja respecto de sus perseguidores.
Si bien el autódromo de Concordia ya recibió al TC2000 en otras oportunidades, esta será la primera visita al nuevo dibujo que ahora tiene una extensión de 4.700 metros, es más veloz que la que se utilizó anteriormente, y con un mix de rectas largas y un interesante sector trabado, lo que sin dudas lo convierte en algo nuevo para todos los pilotos que disputarán esta octava etapa del calendario.
Lucas Colombo Russell anticipó: “Voy con ganas de defender la punta del campeonato que tanto me costó conseguir, tratando de ver como manejamos los 80kg de lastre que tenemos y que no va a ser tarea fácil. Hay que trabajar como hicimos en Rio Cuarto, que también íbamos pesados, y sabiendo que tenemos un gran auto que se adapta a todo. Concordia es un circuito que me cae muy bien, y si bien la variante nueva no la conozco el sábado va a ser un día de estudio para todos donde vamos que ver que nos depara este nuevo dibujo, que se lo ve muy rápido y donde al parecer no influirían tanto los kilos. Queremos sumar buenos puntos y volvernos de Entre Ríos con un primer puesto más consolidado. Sé que no va a ser fácil, pero vamos a darlo todo para cumplir nuestro objetivo”.
Collino quiere recuperar el liderazgo
27-Ago-2014 (Prensa GC).- Gianfranco Collino, motivado porque el certamen se definirá en Roca, buscará recuperar su liderazgo en la octava fecha del TC2000 que se cumplirá en el autódromo “Parque de la Ciudad de Concordia”.
En la fecha anterior, el reginense perdió el primer lugar en el campeonato, que tuvo desde el mismo comienzo del certamen y el que piensa recuperar ya que se encuentra a solo 4 puntos de su compañero de equipo en el Pro Racing, Lucas Colombo Russell.
Con un auto con poco lastre, Collino no solo buscará una nueva pole, su gran especialidad, sino que irá por una victoria que le vendría muy bien.
Las aspiraciones de Gianfranco para ésta competencia quedan reflejadas en sus palabras: “La idea es sumar puntos para volver a la punta del Campeonato.
A pesar de estar quinto, son pocos puntos los que nos separan de Colombo Russell, estamos todos muy apretados en puntos y eso está bueno para lograr subir posiciones. Esta es la octava fecha y falta mucho pero hay que mantenerse competitivo para llegar al final del campeonato con posibilidades.
La última fecha sin dudas será especial, definimos en casa. Hace poco Pablo Peón hizo ese importante anuncio y en el Sur ya están todos pendientes por la fecha y el Campeonato, así que espero llegar con chances de quedarme con el uno. En cuanto al circuito de Concordia tiene esa parte nueva que la mayoría desconocemos, así que habrá que trabajar en los entrenamientos para adaptarse rápido y poder marcar la pole en clasificación y luego ser contundes en carrera”
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Cáceres busca repetir a un año de su primera victoria
27-Ago-2014 (Prensa EC).- El fin de semana próximo, Emmanuel Cáceres estará presente en la ciudad de Concordia para dar forma a la octava competencia anual de TC2000. El piloto mendocino vivirá un fin de semana especial por cumplirse el primer año desde su debut victorioso en la especialidad.
Aquel fin de semana del 25 de Agosto en Rosario, “Peluche” se sumaba al equipo “DTF Racing”, el cual dirigía Oscar Fineschi. Era su primer contacto con el Peugeot 408 y el resultado fue exitoso. Cumplió junto al titular de la escuadra la carrera con invitados y tras largar desde la pole position se impuso con autoridad. Así empezó a codearse el mendocino con la victoria y con los éxitos de la mano del “Fino” de Quilmes.
Hoy, la relación permanece, más allá de que el team se denomine “Escudería FE” al fusionarse Oscar Fineschi con Rubén Salerno. Emmanuel continúa en la conducción del 408 del “León”, modelo al cual le dio su primera victoria en la especialidad aquella tarde rosarina.
Con destacados resultados en lo que va del año, Cáceres se posiciona 5º en el torneo y va por más en esta competencia que mostrará a TC2000 por primera vez en el remozado circuito ubicado en la “Capital del Citrus”.
“Es una carrera especial, por cumplirse un año de mi primera victoria y por ser en un circuito casi desconocido. Estuve mirando cámaras on board y me parece entretenido, con una chicana que une el circuito nuevo con el viejo y que debe estar muy buena para transitarla. Los frenajes de las rectas nuevas seguro dan para sobrepasos, pero hay que ir con cuidado. El equipo trabajó mucho en la parte trasera del auto, le cambiaron el guardabarro y parte de la cola. Me dijeron que quedó muy bien así que vamos a recuperar puntos pensando en sumar para el Campeonato. Estoy con ganas de salir a pista y volver a manejar un auto que esté entero de chapa”, indicó risueñamente el mendocino haciendo referencia al incidente en la clasificación de Río Cuarto.
Panetta: “Llegamos confiados”
27-Ago-2014 (Prensa FP).- Federico Panetta se alista para disputar este fin de semana el octavo compromiso de la temporada para el TC 2000 en Concordia, donde buscará seguir descontando puntos en el campeonato con el Peugeot 408.
Pese a continuar con varios kilos de lastre en el vehículo que asiste el equipo comandado por Ulises Armellini, Federico Panetta espera con muchas expectativas lo que será este fin de semana una nueva cita del calendario para el TC 2000. La intención es ser protagonista y seguir prendido en la lucha del campeonato.
“Llegamos confiados a esta carrera. Si bien, estamos con los mismo kilos que en Paraná, este es un circuito que te permite ser más competitivo”, comentó el joven de Campana, quien además hizo mención al 408 y sobre ello, dijo: “El auto tiene un gran potencial. En teoría tenemos que ser protagonistas en Concordia por sus características, pero habrá que aprovechar cada entrenamiento para adaptarnos rápidamente. Estuve analizando las cámaras a bordo de la competencia de Turismo Nacional y giré mucho en el simulador para llegar de la mejor manera”.
En cuanto a la actividad, Federico estará tomando contacto por primera vez con el trazado entrerriano este sábado a partir de las diez de la mañana cuando se desarrollen los primeros entrenamientos oficiales. Desde las 15:55 horas, se pone en marcha el primero de los tres cortes clasificatorios para el TC 2000.
La Escudería FE va a Concordia para seguir siendo protagonista
27-Ago-2014 (Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) se prepara para continuar en la lucha por ambos campeonato cuando este fin de semana se dispute la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el "Parque Autódromo Ciudad de Concordia", Entre Rios, donde Emmanuel Cáceres, Marcelo La Manna y Alessandro Salerno buscarán volver a sumar en grande para el equipo de Rubén Salerno.
El equipo volvió a sumar en Rio Cuarto, donde el sábado un violento golpe en el Peugeot 408 de Cáceres obligó al cuerpo de mecánicos a trabajar duramente para que el mendocino pudiera ser de la partida en las series y la final en las que logró avanzar posiciones y capitalizar puntos para el team que se ubica tercero en el Campeonato de Equipos y para su cosecha personal, manteniéndose en el ´top five´ del Campeonato de Pilotos.
Intenso fue el trabajo en el auto de “Peluche” que se hizo completamente a nuevo. Se revisó también toda la parte mecánica y se reemplazó cada pieza dañada por nuevas, dejando al “León” con las garras afiladas para ir en busca de todos los puntos posibles en el fin de semana entrerriano.
En tanto, en los talleres de Quilmes y bajo la atenta mirada del director técnico Oscar Fineschi, también se repasaron íntegramente el Peugeot 408 de La Manna y el VW Vento de Alessandro, quienes en la semana intensificaron su puesta a punto física para no dar ventaja alguna en la búsqueda de resultados positivos para el equipo que comanda el “Tano” Salerno.
La Escudería Fe suma 185 unidades y se ubica en el tercer lugar del Campeonato de Equipos, mientras que en el Campeonato de Pilotos Cáceres es quinto con 98 puntos, La Manna es noveno con 78 y Salerno decimoctavo con 22 unidades.
“Se trabajó mucho, muchísimo en el taller de Oscar Fineschi para poner casi 0km el auto de Cáceres, pero también se repasaron a nuevo los autos de La Manna y Alessandro. Concordia es un lindo circuito donde esperamos andar muy bien y poder aprovechar que no cargamos kilos para tener un buen fin de semana y tratar de traducirlo en puntos para seguir siendo protagonistas”, señaló Rubén Salerno.
Mariano Pernía debuta con el Fluence del JM Motorsport
27-Ago-2014 (Prensa JMM).- El JM Motorsport vuelve con todo para la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000 este fin de semana en el autódromo de Concordia, Entre Rios, donde el ex futbolista y actual piloto Mariano Pernía se suma al equipo que dirige "Juanjo" Monteagudo sobre el Renault Fluence Nº 20 como compañero de Augusto Scalbi.
Luego de que Morillo no pudiera continuar por motivos económicos, su Renault Fluence fue utilizado en Río Cuarto por Christian Romero, quien no continuará en la categoría para dedicarse de lleno a la monomarca Punto Abarth Competizione.
El auto del piloto de Junín, ganador de una de las series en Buenos Aires y puntero dela final hasta su abandono a cuatro giros de la bandera a cuadros, será tripulado por Pernía, de corta pero exitosa trayectoria en el automovilismo nacional donde ya demostró sus cualidades con victorias en la Fiat Linea Competizione y TC Pista Mouras, y con muy buena performance en el Turismo Nacional, donde compite en su segunda temporada.
Por su parte, Scalbi llega a esta cita con sed de revancha luego de haber sido protagonista durante todo el fin de semana en Río Cuarto dominando los entrenamientos y siendo protagonista destacado en la clasificación, aunque en la final debió desertar por la rotura del ackerman en la tercera vuelta.
Por eso, la cita entrerriana es el sitio propicio para volver a la senda de la suma de puntos, de manera de continuar escalando en el certamen de pilotos que lo tiene en el décimo lugar.
Declaraciones
Mariano Pernía: "Correr en TC2000 con tan poco tiempo compitiendo es un sueño y hacerlo con el JM Motorsport me va a ayudar mucho por su experiencia. Estoy muy feliz por éste debut con el equipo de Juan José Monteagudo.
Mi única experiencia en autos de ésta categoría ha sido en sponsors days, acompañando a mi hermano Leonel, así que espero poder hacer una buena actuación. Los autos funcionaron bien esta temporada, y espero poder adaptarme rápido ya que es mi primera carrera con autos con tanta potencia y cargas aerodinámicas, así que espero poder tener una buena actuación. Ojalá no sea sólo por esta carrera y podamos seguir mucho más”
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"Juanjo" Monteagudo: “Estoy muy contento de sumar a Mariano Pernía, que es un piloto que pese a su poca experiencia en el automovilismo tiene mucho potencial y ya lo demostró en todas las categorías en las que corrió, con rápida adaptación, creciendo rápidamente y ganando o marcando poles, lo que junto al nivel de Augusto Scalbi conformamos una gran dupla para esta segunda mitad de temporada. Espero que Mariano pueda quedarse hasta fin de año, porque sería un lujo para nosotros contar con él. Hicimos un gran esfuerzo de ambas partes para que pueda correr en Concordia pensando en que tenemos herramientas para ser protagonistas este fin de semana. Espero que el factor suerte no nos dé la espalda esta vez y que podamos volvernos de Concordia con la mayor cantidad de puntos posibles”.
A Concordia en busca de un buen resultado
27-Ago-2014 (Prensa RR).- El RAM Racing disputará este fin de semana la 8° fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos. Gerbaldo, Farroni y García quieren ser protagonistas con los Ford Focus III. El campeonato de TC2000 ya entró en su segunda mitad de temporada y los pilotos del RAM Racing quieren aprovechar las cinco fechas que quedan por delante para sumar buenos puntos y mantener chances matemáticas de luchar por el título hasta el final. La escuadra que comandan Víctor Rosso y Leonardo Monti ganó en el escenario entrerriano en 2013 con Luciano Farroni.
Gracias a su buena regularidad, Mario Gerbaldo sumó puntos en todas las carreras del año y arriba al compromiso de este fin de semana siendo el mejor posicionado del equipo. El cordobés está 6° en la tabla de posiciones con 93 unidades, a 34 puntos del líder Lucas Colombo Russell.
Luciano Farroni, por su parte, ya logró ganar con el Ford Focus III en el inicio del campeonato que fue en Córdoba y también terminó segundo en Paraná. Lamentablemente tres abandonos le hicieron perder terreno en la lucha por el título, sin embargo en este circuito es uno de los máximos candidatos porque fue el ganador en 2013. Esta vez llega 7° con 80 puntos.
Diferente es la situación de Antonino García, quien ha demostrado ser uno de los pilotos más veloces de la categoría en los parciales y en cada clasificación, sin embargo le ha faltado suerte para redondear resultados en series y finales. El rionegrino logró un podio en Junín y espera repetir este fin de semana. Arriba en la 12° colocación con 39 unidades.
Declaraciones
Mario Gerbaldo:
“Las expectativas siempre son buenas, llegar a un circuito en donde el año el equipo ha tenido buenos logros es bueno. Esperemos que caigamos bien nuevamente. Si bien el historial no pesa tanto y hay que adaptarnos con el Focus, la base de la puesta a punto está. Todos tenemos que conocer la parte nueva del circuito, se agregan varios tramos de pista, pero no creo que nos lleve demasiado adaptarnos.
Es una ventaja que los de adelante carguen kilos, porque permite que los que tienen ese peso extra sean protagonistas. Si ahora estamos a tiro de la punta es por la regularidad. Esperemos poder aprovechar que varios rivales que están adelante están bastante pesados y conseguir un buen resultado"
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Luciano Farroni: “Más de la mitad del circuito es el mismo que el del año pasado, que fue donde tuvimos un buen funcionamiento, logramos la pole y ganamos la final. Creo que con el equipo encontramos un rumbo así que estamos bien. Ya descargamos los kilos de Paraná, y pese a que el auto también anduvo bien con kilos, el hecho de no tenerlos nos va a hacer andar mejor.
Necesitamos un muy buen resultado para ponernos a tiro. Después de esta carrera van a quedar cuatro fechas por delante y tenemos que descontar los puntos que perdimos las tres veces que paramos. Creo que el auto va a funcionar bien porque el circuito tiene grip nuevo. Además nos beneficia el hecho de que los que están arriba nuestro en el campeonato carguen kilos, creo que les va a costar en las horquillas y chicanas del trazado”
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Antonino García: “Estoy al tanto de la victoria que el equipo consiguió el año pasado en este circuito, pero cada carrera y fin de semana es distinto al otro, así que vamos a tener que estar bien concentrados para hacer un buen trabajo desde el arranque. Más allá de que uno pueda clasificar bien, hay que hacer un buen trabajo el domingo para que no haya errores ni sorpresas y terminar lo más adelante posible.
Tendremos que trabajar aerodinámicamente porque es un circuito bastante rápido. También hay que estar atentos al clima, porque con lluvia todo se pone muy distinto. Es por ello que hay que estar preparados para piso mojado o seco. En cuanto a los kilos que cargan los de adelante lo veo como una ventaja para nosotros, ya que pierden algunas décimas que pueden ser claves”
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Tomás Cingolani: “Estoy con ánimos de repuntar este año”
22-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Tomás Cingolani (97 Racing) analizó su presente y contó cómo fue la prueba que realizó en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia con el Honda Civic que atiende su propio equipo.
Las primeras fechas del Campeonato Argentino de TC2000 no fueron las más fructíferas para Tomás Cingolani. El joven piloto nacido en Nueve de Julio habló sobre la prueba que realizó en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Córdoba, con la firme postura de revertir los resultados de esta temporada en la que se inició con el RAM Racing y luego se lanzó con el proyecto de su propio equipo, el 97 Racing.
“Fue una prueba muy buena. Estas carreras realmente fueron malas para mí. No tuve suerte y tampoco conté con un auto bueno. Pero eso decidimos realizar este ensayo para encontrar, principalmente, la confiabilidad en el Honda”, explicó Cingolani.
En ese sentido, agregó: “Probamos diferentes puesta a punto de ala para ver cuál nos convenía más. Además mejoramos mucho el sistema de frenado y eso me da aún más seguridad. Por suerte trabajamos con la asistencia del Pro Racing y todos los buenos resultados que logramos en este ensayo se deben a su labor. Estoy con ánimos de repuntar este año”.
Por otro lado, este sábado se cumple exactamente un año del accidente que tuvo en Rosario la temporada pasada que lo dejó varios meses fuera de las pistas. Al respecto comentó: “Fue muy difícil superarlo. Pero acá estoy, con ganas de correr y hacer las cosas bien para que lleguen los resultados. No fue nada fácil lo que me ocurrió tuve fractura de tibia y es el día de hoy que tengo 14 tornillos en el pie. Después de aquel accidente me apoyé en mi papá Daniel, mi familia y mi psicólogo. Me ayudó mucho la terapia para determinar si podía volver a correr o si esto era lo mío. Hoy digo que definitivamente es así, quiero estar acá”.
Son sensaciones encontradas para el joven Tomás Cingolani que toma sus primeras experiencias en esta actividad. La prueba del "Cabalén" fue fundamental, según su consideración. Por eso espera tener buenos resultados: “Tengo que hacer las cosas bien y ya tengo un buen auto. Los resultados ahora vienen solos”.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Río Cuarto - 7ª fecha
Facundo Della Motta volvió del sur cordobés con un triunfo
Colombo Russell fue segundo y es el nuevo líder del campeonato
10-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) se convirtió en un nuevo ganador en la temporada al imponerse en el autódromo de Río Cuarto en el marco de la 7ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Segundo y es el nuevo puntero del certámen, culminó Lucas Colombo Russell con el Fiat Linea del Pro Racing y tercero Carlos Javier Merlo con el Honda Civic del Corsa Racing.
La final se ponía en marcha con Colombo Russell-Della Motta en la primera fila; Coulleri- Collino en la segunda; Merlo-Farroni en la tercera; Luque-Arato en la cuarta y María José Lorenzati-Mario Gerbaldo en la quinta. En la largada Colombo Russell tomo la punta seguido por Della Motta, tercero Merlo, cuarto Coulleri.
En el tránsito del segundo giro se despistaban Salerno y unos metros más adelante Coulleri perdiendo el cuarto puesto y cayendo al 11° puesto. La lucha comenzaba a darse bien definida en dos pelotones: el primero integrado por Colombo Russell, Della Motta y Merlo y el segundo liderado por Luque, Arato, Collino, Gerbaldo y Galetto.
En la entrada a la recta principal Della Motta metió el Honda Civic por dentro, transito toda la recta por el lado de la cuerda y cuando llego a la uno, lo superó a Colombo Russell, dejándolo en el segundo lugar. Mientras tanto Collino mantenía un mano a mano muy interesante con Arato por el cuarto puesto. Más a tras García Panetta y Coulleri iban a fondo intentando avanzar, superándose en varios lugares de la amplia pista riocuartense.
Desde el séptimo giro, comenzó la carrera en los relojes. Della Motta le sacaba 1s515 a su perseguidor, quien debía cuidarse de Merlo que no se entregaba. Los diez primeros eran Della Motta, Colombo Russell, Merlo, Luque, Arato Collino, Gerbaldo, Galetto,Panetta y García.
En la 11ª vuelta, Della Motta y Colombo Russell se pasaron en el ingreso a la recta principal pisando fuera del piano. Esta situación la aprovechó Merlo quien les descontó a ambos. Tres giros más adelante Panetta (foto) se rozó al final de la recta larga con García, quien perdió la posición al ponerse de costado, situación que aprovechó Coulleri también para superarlo.
A ocho giros del final, la lucha se tornó más dura ya que tanto Colombo Russell como Merlo le descontaron al Honda de Della Motta. El capitalino quedó a sólo 702 milésimas, demostrando que tenía un resto todavía para afrontar las vueltas finales. Quien giraba sólo era el cuarto Luque, que se le habían escapado los puntero y además le había hecho una buena diferencia a quienes lo seguían: Collino quinto, Gerbaldo sexto y Arato séptimo.
El sprint final se venía cuando restaban tres giros para el final. Merlo lo intentó con Colombo Russell y no pudo pero se metió en la succión del Fiat y otra vez comenzó a intentarlo en la parte trabada del circuito. De esta situación aprovechó Della Motta que sacó apenas unos metros de ventaja.
Y llegó la última vuelta sin modificaciones y Della Motta se encaminaba al triunfo para darle una gran alegría al equipo que comanda Sergio Polze. Segundo terminó Colombo Russell y tercero Merlo.
Con estas posiciones, el campeonato es liderado por Colombo Russell por 127 puntos, segundo está Collino con 123, tercero Della Motta con 112, cuarto Panetta con 99 y quinto Cáceres con 98 un el autódromo "Parque Ciudad de Concordia", en la provincia de Entre nidades.
La próxima competencia será el 31 de Agosto eRíos.
Declaraciones
Facundo Della Motta
(1º): "Estoy muy contento, veníamos marcando una tendencia en los parciales del fin de semana una tendencia y se nos dio la victoria, ahora a disfrutar porque nos llevamos un gran resultado. Nos hacía falta porque veníamos andando bien, pero faltaba algo así para rubricar el buen trabajo que veníamos haciendo. Largué igual que Lucas (Colombo Russell) y ahí no pude descontar nada, no me desesperé por pasarlo, me dediqué a seguirlo lo más cerca que pude hasta que entrando a la recta le pude poner el auto completo, pasé adelante y ahí pude empezar a hacer la diferencia. El sobrepaso se dio en el momento justo, ya que lo pensé y lo superé por adentro. La maniobra fue justa y clave para lo que vino después. Las pruebas comunitarias nos vinieron muy bien. Desde la carrera de Buenos Aires me di cuenta que el auto funcionaba muy bien; ahora sólo resta ver cómo se comportará con los kilos. Agradezco al equipo, venimos de menos a más y es todo a fuerza de trabajo, vamos a seguir así".
Lucas Colombo Russell (2º): "Estoy muy cansando, pero feliz. Cumplimos lo que nos propusimos, que era descargar o sumar grande. Llegamos a la punta del campeonato y ahora nos queda defenderla. Es un resultado muy bueno. Sabíamos que Río Cuarto nos cae muy bien, pero la gran contra que afrontábamos eran los kilos. En la clasificación los penamos mucho, inclusive me compliqué bastante; en la serie pude remontar un poco. No sé si anda el tema de la succión en este circuito porque mi auto iba con un andar cambiante; la cuestión fue que al final nos acercamos a Della Motta pero nunca hubo un lugar claro para superarlo, preferí cuidar y pensar en la punta del campeonato. De acá en más hay que tratar de sumar mucho y descargar kilos, pequeña tarea, pero se puede. Vamos a ir a Concordia cargando 80 kilos y ya se vio que a mi auto no le asusta ir cargado, pero es mucho peso. El circuito me encanta y lo conozco mucho, el auto está en una forma increíble y no dudo de que también haremos un buen papel. Quiero felicitar al Equipo Pro Racing por la enorme tarea que hacen, a mi ingeniero Claudio que cuida al auto y a mí como a sus propios hijos, a mis sponsors que sin ellos nada sería posible, y a mi familia, que me acompañan en cada paso que doy y sin ellos no podría estar disfrutando de este momento".
Carlos Javier Merlo (3º-foto): "Sabía que éramos candidatos; veníamos de ganar en Buenos Aires, cambiamos el motor y el que me dieron no rindió como esperábamos. Si hubiera ganado la serie habría sido otra cosa porque iba a largar adelante. Veía que Lucas (Colombo Russell) me hacía diferencia en lo recto con un auto más potente. En la serie no interpreté muy bien las cosas que pasaron en los momentos de la largada. Igual nos llevamos buenos puntos, creo que vamos a ser candidatos en lo que resta del campeonato".
Federico Panetta (9º): “Tuvimos una serie que no nos permitió avanzar mucho, ya que salió el auto de seguridad en varias vueltas, pero en la final si lo pudimos hacer y revertimos la situación adversa que nos había provocado la rotura en la suspensión el sábado.
Largamos 16º y terminamos 9º, es algo muy bueno. Podríamos haber avanzado mucho más, pero de mitad de carrera en adelante se cortaron los pelotones y nos complicó. De todas maneras, con 65 kilos de lastre, cerramos un buen resultado”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (12º): “Fue una linda carrera. El Peugeot tenía buen ritmo pero más no podía avanzar. Me gustaron mucho las maniobras de superación y ahí me divertí. Pensando en cómo terminamos ayer éste resultado es muy bueno, aunque me hubiese gustado descontar en el Campeonato ya que habíamos empezado el entrenamiento en el primer lugar. Así son las carreras, ahora ya sé cómo voy a encarar esta curva cada vez que venga a Río Cuarto”.
Juan Manuel Lorio (17º-foto): “No podemos terminar de redondear los fines de semana como queremos, ya sea por un factor u otro y en este caso, nuevamente por un toque que me perjudica rápidamente. Fuimos trabajando desde el viernes, donde nos complicamos un poco por un inconveniente en la dirección hidráulica y con ello, la falta de tiempo y vueltas para poder probar bien. Así el sábado llegué con muchas menos vueltas que el resto de los pilotos, y de todas formas en cada salida fuimos recortando la diferencia con la punta. La clasificación fue muy apretada ya que nos faltó muy poco para superar el corte clasificatorio quedando a sólo un segundo de la punta, pero ya encarábamos el domingo con más expectativas. En la serie pude avanzar sólo un puesto porque el pace car dando tantas vueltas nos perjudica, y luego en la final, de nuevo recibo un toque en la primera vuelta, en este caso de La Manna en la zona de tranquera, que me a deja muy atrás del pelotón.
Giré casi toda la carrera a dos o tres décimas de la punta en varias vueltas, y pudimos reducir la brecha con algunos pilotos sobre los que pudimos avanzar para al menos poder llegar, que en este caso es nuestro único consuelo. El auto dio un salto y funcionó muy bien, daremos todo para ser competitivos en la próxima fecha”
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Luciano Farroni (abandono, 24º-foto): "Fue una picardía lo que sucedió, falló la bomba de combustible y me dejó a pie. Lo curioso es que estuve girando 10 minutos antes y funcionó todo muy bien. Una verdadera pena porque tenía auto para terminar adelante, ya que se había mostrado muy bien en la serie, donde llegué a pelear por la segunda posición. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al RAM Racing por el trabajo realizado".
TC2000 - Río Cuarto - Final (25 vueltas)
1° Facundo Della Motta (Honda Civic) 29m47s256
2° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s635
3° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 1s100
4° Manuel Luque (Ford Focus) a 6s298
5° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 16s886
6° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 17s480
7° Matías Galetto (Renault Fluence) a 22s647
8° Roberto Arato (Renault Fluence) a 27s416
9° Federico Panetta (Peugeot 408) a 27s526
10° Martín Coulleri (Honda Civic) a 28s414
11° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 29s037
12° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 29s257
13° Antonino García (Renault Fluence) a 29s441
14° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 29s887
15° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 42s132
16° Christian Romero (Renault Fluence) a 42s737
17° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 47s065
18° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 52s133 (rmp)
19° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 54s511
20° Alessandro Salerno (VW Vento) a 58s657
21° Federico Braga (Fiat Linea) a 1m00s980
22° Hugo Ballester (Fiat Linea) a 1 vuelta
23° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 22 vueltas
24° Luciano Farroni (Ford Focus) a 24 vueltas (rmp)
No Registró Paso
25° María José Lorenzati (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 166.680 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 44 (Della Motta) en 7ª vuelta con 1m11s106 a 167.581 km/h.
Recargo (rmp): Nº 16 (La Manna) por maniobra peligrosa en perjuicio del Nº 35 (Lorio)
Recargo (rmp): Nº 7 (Farroni) por maniobra peligrosa en perjuicio del Nº 33 (Coulleri)
Apercibidos: Nº 40 (Panetta) y Nº 26 (García) por maniobras peligrosas
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 7 fechas)
1° Lucas Colombo Russell 127 (2 v)
2° Gianfranco Collino 123 (1 v)
3° Facundo Della Motta 112 (1 v)
4° Federico Panetta 99 (1 v)
5° Emmanuel Cáceres 98
6° Mario Gerbaldo 93
7° Luciano Farroni 80 (1 v)
8° Carlos Javier Merlo 79 (1 v)
9° Marcelo La Manna 78
10° Augusto Scalbi 57
11° Martín Coulleri 50
12° Antonino García 39
13° Matías Galetto 34
14° Roberto Arato 28
= . . Manuel Luque 28
16° Sebastián Martínez 25
17° Tomás Cingolani 23
18° Alessandro Salerno 22
19° Roberto Curia 21
20° Tomás Gagliardi Genné 18
21° Franco Morillo 17
22° Sebastián Pereyra 9
23° María José Lorenzati 7
24° Andrés Josephsohn 6
25° Juan Manuel Lorio 5
26º Ezequiel Baldinelli 4
27º Alejandro Chahwan 2
= . . Federico Braga 2
= . . Rodrigo Saavedra 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (7 fechas)
1º Pro Racing 277
2º RAM Racing 217
3° Escudería FE 185
4° Sportteam Competición 162
5° Escudería Río de la Plata 108
6° JM Motorsport 80
7º Corsa Racing 79
8º Vitelli Competición 53
9° DTA 22
10° Litoral Group 17
11º Pro Rally 15
12º Riva Racing 5
13º 97 Racing 3


Marcas (7 fechas)
1° Fiat 272
2º Ford 243
3º Honda 218
4º Peugeot 198
5° Renault 143
6° Volkswagen 22


Próxima fecha: 31 de Agosto en Concordia, provincia de Entre Ríos
Rio Cuarto - 2ª Serie: Victoria para Colombo Russell luego del recargo a Merlo
10-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell (Fiat Linea- Pro Racing) ganó la segunda serie, después que Carlos Javier Merlo, con el Honda Civic del Corsa Racing, fue recargado por falsa largada y terminó tercero. Segundo fue el Honda Civic de Martín Coulleri.
La segunda serie tenía largando en la primera fila a Merlo-Coulleri; en la segunda a Colombo Russell-Luque; en la tercera a La Manna-Gagliardi Gené; en la cuarta Martínez-Lorenzati; en la sexta a Salerno-Ballester y en la última fila a Pereyra-Romero.
En la largada, Merlo movió antes de que el semáforo se pusiera en verde, tomando la punta y Colombo Russell superó a Coulleri antes de llegar a la curva uno. La maniobra de Merlo fue analizada por los comisarios deportivos, que luego determinaron el recargo de 5 segundos al piloto puntano, que lo dejó en el tercer lugar. Detrás se posicionaban Luque, Martínez, María José Loprenzati y Ballester.
Merlo seguía adelante con una distancia de 1s356 sobre Colombo Russell mientras el tercero Coulleri se separaba de Luque que era cuarto.
El quinto lugar lo tenía Lorenzati quien con el Fiat Linea del Litoral Group había avanzado cuatro posiciones. Pero la lucha estaba adelante. Colombo Russell quería ir por la punta y eso intentó en descontando hasta llegar a 871 milésimas de Merlo.
En el último giro, lo intentó por todos lados sin lograr superarlo. La victoria fue para Colombo Russell, segundo terminó Coulleri, tercero Merlo, cuarto Luque y quinta María José Lorenzati.
TC2000 - Río Cuarto 2014 - 2ª Serie (6 vueltas)




1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 6m57s371
2° Martín Coulleri (Honda Civic) a 2s498
3° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 4s290 (r5s)
4° Manuel Luque (Ford Focus) a 6s984
5° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 10s615
6° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 11s265
7° Hugo Ballester (Fiat Linea) a 11s549
8° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 11s825
9° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 19s262
10° Alessandro Salerno (VW Vento) a 19s630
11° Christian Romero (Renault Fluence) a 20s050
No Registró Paso
12° Marcelo La Manna (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 171.301 km/h.
Récord del Vuelta: N° 5 (Colombo Russell) en 3ª vuelta con 1m10s409 a 169.240 km/h.
Recargo 5 segundos (r5s): Nº 31 (Merlo) por falsa largada
Rio Cuarto - 1ª Serie: Della Motta le puso Honda a la mañana cordobesa
10-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta, se quedó con la primera serie de TC2000 con el Honda Civic del Sportteam luego de superar con una gran maniobra, a Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) que terminó segundo. El tercero fue Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing).
La primera batería estaba integrada en la primera fila a Collino-Scalbi; en la segunda a Della Motta-Farroni; en la tercera a Gerbaldo-Arato; en la cuarta a García-Galetto; en la quinta a Panetta-Braga; en la sexta a Lorio-Cingolani y en la última solamente a Cáceres.
En la largada, se quedó parado Scalbi y Collino pico en punta seguido por Della Motta y Farroni. En el primer paso, Della Motta lo emparejó a Collino en la curva uno, dobló por fuera y tomó la punta de la serie, dejando a Collino segundo. El que se venía era Farroni, quien comenzó a buscar a Collino.
Detrás, la fila india tenía a Arato cuarto, Gerbaldo quinto, Galetto sexto, García séptimo, Panetta octavo, Cáceres noveno y Lorio décimo.
En la cuarta vuelta, se fue afuera Tomás Cingolani provocando la neutralización con el Auto de Seguridad que rápidamente fue retirado.
La bandera verde indicaba que se relanzaba la batería, restando sólo una vuelta para el final. Della Motta aceleró todo el potencial del Honda Civic del Sportteam seguido por Collino, Farroni, Arato y la larga fila de todos los protagonistas.
La bandera a cuadros cayó sobre el Honda de Della Motta, segundo terminó Collino, tercero Farroni, cuarto Arato y Quinto Gerbaldo.
Declaraciones
Emmanuel Cáceres (9º): “El auto anduvo bien aunque me vibraba mucho la trompa, algo que no es grave pensando en cómo estaba el auto ayer. Después el AS nos dio una sola vuelta de velocidad lanzada y no pude avanzar a pesar de que los tiempos parciales eran buenos. Ahora a apostar a la Final y tratar de ir para adelante en carrera”.
TC2000 - Río Cuarto 2014 - 1ª Serie (6 vueltas)

1° Facundo Della Motta (Honda Civic) 8m43s189
2° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s660
3° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s844
4° Roberto Arato (Renault Fluence) a 1s664
5° Mario Gerbaldo (Peugeot 408) a 2s053
6° Matías Galetto (Renault Fluence) a 2s633
7° Antonino García (Renault Fluence) a 3s147
8° Federico Panetta (Peugeot 408) a 3s597
9° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 3s851
10° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 4s312
11° Federico Braga (Fiat Linea) a 5s171
12° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 4 vueltas
No Registró Paso
13° Augusto Scalbi (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: 136.654 km/h.
Récord del vuelta: Nº 7 (Farroni) en 6ª vuelta con 1m11s109 a 167.574 km/h.
Rio Cuarto - Clasificación: La pole para Gianfranco Collino
09-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) marcó la pole en la 7ª fecha de la temporada 2014 de TC2000 en Río Cuarto. Segundo quedó Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y tercero Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport). Los diez mejores quedaron encerrados en sólo 537 milésimas de segundo.
El grupo “A” comenzó con las acciones de la Q1 y Martín Coulleri quedó con lo más rápido al marcar 1m11s187 pero Cáceres (foto) en el ingreso a la recta principal, pisó afuera del piano, su Peugeot 408 se cruzó y golpeó contra los neumáticos de contención provocando la bandera roja, dejando al piloto mendocino sin posibilidades de seguir en clasificación.
Antes de producirse el incidente, Cáceres marcaba el segundo registro a sólo 426 milésimas. La bandera verde reanudó la actividad restando cinco minutos para su finalización.
Merlo en su primer paso se metía en el cuarto lugar, Collino quedaba adelante, pero Scalbi (foto) con el Fluence, como en los dos ensayos, dominaba con 1m11s072, dejando segundo a Collino, tercero Coulleri, cuarto Merlo y quinto Farroni. De esa manera terminó la tanda.
Y llegó el turno del grupo “B” donde Colombo Russell registraba el cuarto tiempo a sólo 258 milésimas de Scalbi, Gerbaldo sexto, Della Motta décimo y La Manna undécimo. Se terminaba el tiempo y Alessandro Salerno entraba dentro de los veinte mejores, al quedar 16°. Quienes no pasaron el corte clasificatorio fueron Ballester, Lorio, Pereyra, Cingolani y Romero.
La Q2 tuvo la salida a pista en primer término de los pilotos que quedaron del 11° al 20° y La Manna comenzó dominando con 1m11s268, seguido por Gagliardi Genné, tercero García, cuarto Galetto y quinto Panetta. Arato lograba mejorar su registro y quedaba segundo.
El resto de los protagonistas tenía la oportunidad de quedar entre los diez mejores y ese era el objetivo. Enseguida Della Motta quedaba adelante, pero Collino lo desbancaba, Merlo quedaba segundo, Colombo Russell tercero, Gerbaldo era cuarto, quinto Della Motta, sexto Farroni, séptimo Luque, octavo Coulleri, noveno La Manna y décimo Scalbin quienes pasaban a la definitoria Q3.
Y llegaría la definición de la clasificación de la 7ª fecha y salieron todos en fila a pista, calentando neumáticos y nadie quería abrir vuelta en primero término para que los rivales no aprovechen la succión en la recta principal. Collino salió de la fila y dijo allá vamos. La Manna lo siguió de cerca.
En el primer paso por la recta, nadie abrió vuelta. Los del RAM Racing (Gerbaldo y Farroni) comenzaron a abrir la vuelta solos y tratando de alejarse del lote compacto que integraban los diez mejores. En el primer paso, Collino que tenía el uno y era el más veloz. Segundo era Scalbi, tercero Della Motta, cuarto Farroni, quinto Luque, sexto Colombo Russell (que se pasaba en el ingreso a la recta), séptimo Gerbaldo, octavo Coulleri, noveno La Manna y décimo Merlo.
A sólo un minuto del final todos pusieron las cartas sobre la mesa. Merlo se soldó detrás de Colombo Russell; lo mismo hizo La Manna detrás de Della Motta. Mientras tanto caía la bandera de cuadros, dándole a Collino la pole, segundo quedaba Merlo, tercero Scalbi, cuarto Coulleri, quinto Della Motta, sexto Colombo Russell, séptimo Farroni, octavo Luque, noveno Gerbaldo y décimo La Manna.
La primera serie (9:25 horas, 6 vueltas) tiene largando en la primera fila a Collino-Scalbi; en la segunda Della Motta-Farroni; en la tercera Gerbaldo-Arato y en la cuarta García-Galetto. La segunda serie (10:05 horas, 6 vueltas) tiene a Merlo-Coulleri; en la segunda a Colombo Russell-Luque; en la tercera a La Manna-Gagliardi y en la cuarta La Manna-Gagliardi Genné.
TC2000 - Río Cuarto 2014 - 3ª Clasificación (los diez mejores)
1º Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m10s741
2º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m10s870 a 0s129
3º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m11s055 a 0s314
4º Martín Coulleri (Honda Civic) 1m11s068 a 0s327
5º Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m11s112 a 0s371
6º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m11s127 a 0s386
7º Luciano Farroni (Ford Focus) 1m11s228 a 0s487 (foto)
8º Manuel Luque (Ford Focus) 1m11s241 a 0s500
9º Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m11s260 a 0s519
10º Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m11s278 a 0s537
Promedio del 1°: 168.445 km/h.
1ª Tanda Clasificatoria
1º Augusto Scalbi (R. Fluence) 1m31.806
2º Carlos Javier Merlo (H. Civic) a 0s018
3º Marcelo La Manna (P. 408) a 0s029
4º Luciano Farroni (F. Focus) a 0s087
5º Gianfranco Collino (F. Linea) a 0s125
6º Federico Panetta (P. 408) a 0s197
7º Manuel Luque (F. Focus) a 0s215
8º María José Lorenzati (F. Linea) a 0s261
9º Mario Gerbaldo (F. Focus) a 0s337
10º Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 0s376
11º Martín Coulleri (H. Civic) a 0s384
12º Facundo Della Motta (H. Civic) a 0s431
13º Matías Galetto (R. Fluence) a 0s529
14º Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 0s614
15º Franco Morillo (R. Fluence) a 0s888
16º Antonino García (R. Fluence) a 1s037
17º Tomás Cingolani (H. Civic) a 1s056
18º Roberto Arato (R. Fluence) a 1s068
19º Sebastián Martínez (F. Linea) a 1.158
20º Juan Manuel Lorio (P. 408) a 1s275
21º Emmanuel Cáceres (P. 408) a 1s290
22º Sebastián Pereyra (F. Linea) a 1s611
23º Alessandro Salerno (VW Vento) a 2s160
24º Alejandro Chahwan (F. Linea) a 2s174
25º Federico Braga (F. Linea) a 2s246
Promedio del 1°: 165.440 km/h.
2ª Tanda Clasificatoria
1º Gianfranco Collino (F. Linea) 1m10s457
2º Carlos Javier Merlo (H. Civic) a 0s173
3º Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 0s295
4º Mario Gerbaldo (F. Focus) a 0s555
5º Facundo Della Motta (H. Civic) a 0s722
6º Luciano Farroni (F. Focus) a 0s724
7º Manuel Luque (F. Focus) a 0s752
8º Martín Coulleri (H. Civic) a 0.779
9º Marcelo La Manna (P. 408) a 0s811
10º Augusto Scalbi (R. Fluence) a 0s846
11º Roberto Arato (R.Fluence) a 0s960
12º Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 1s125
13º Antonino García (R. Fluence) a 1s180
14º Sebastián Martínez (F. Linea) a 1s230
15º Matías Galetto (R. Fluence) a 1s292
16º María José Lorenzati (F. Linea) a 1s344
17º Federico Panetta (P. 408) a 1s395
18º Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s502
19º Federico Braga (F. Linea) a 1s684
Promedio del 1°: 169.124 km/h.
Rio Cuarto - 2º Entrenamiento: Nadie puede parar a Scalbi
09-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) volvió a ser el más rápido en el segundo y último entrenamiento, correspondiente a la 7ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se lleva a cabo en Río Cuarto. Segundo finalizó Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) a 177 milésimas de segundo y tercero se ubicó Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Sportteam) a 233. La clasificación comienza a las 15:25 horas.
El grupo “A” inició nuevamente las acciones en pista, con buenas condiciones climáticas, sin viento y con un sol radiante. Collino registraba un tiempo de 1m10s968, lo seguía Merlo a 159 milésimas, tercero era Scalbi a 203, cuarto Coulleri a 254 y quinto Farroni a 418. Pero el puntano Carlos Javier Merlo bajaba su registro estableciéndose como el más rápido, (1m10s841).
En la vuelta siguiente, aparecía Scalbi para ser nuevamente el más veloz con 1m10s792 con el Renault Fluence. Detrás Cáceres se metía en la pelea, desplazando a Scalbi por sólo 7 milésimas demostrando lo parejo y difícil que esta hoy TC2000. Tanto que el propio Scalbi bajó su tiempo y volvió a lo más alto.
El final de este grupo tuvo precisamente a Scalbi como el mejor, seguido por Cáceres, tercero Merlo, cuarto Collino, quinto Arato, sexto Coullieri, séptimo Farroni, octavo Panetta, novena María José Lorenzati y décimo Pereyra.
El grupo “B” cerró el entrenamiento, con el resto de los protagonistas. Rápidamente Della Motta quedaba séptimo a 571 milésimas, pero la tanda se detuvo con roja por el despiste sin consecuencias de Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group). Cuando se reanudó la actividad Colombo Russell quedaba cuarto a 243 milésimas y La Manna undécimo a 827.
Nada cambió en el clasificador, que tuvo, confirmado lo hecho en el día de ayer a Scalbi cómo el más veloz, seguido por Cáceres, Merlo, Colombo Russell, Collino, Della Motta, Galetto, García, Arato y Coulleri en los diez primeros.
Rio Cuarto - 1º Entrenamiento: Augusto Scalbi terminó siendo el mejor del día
08-Ago-2014 (Prensa Sportmotor).- Augusto Scalbi terminó obteniendo el mejor tiempo de la jornada con el Renault Fluence de JM Motorsport. Lucas Colombo Russell quedó muy cerca.
El piloto de Conesa marcó en la primera tanda de entrenamiento oficial un tiempo de 1m10s577 siendo 351 milésmas más rápido que Federico Panetta quien había dominado las pruebas comunitarias y en esta sesión quedó noveno.
El escolta en el torneo. Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) también lo fue en este entrenamiento siendo superado por solo 2 milésimas, y por delante de los dos Ford Focus de la Escudería Río de la Plata, siendo tercero Manuel Luque y luego Tomás Gagliardi Genné.
El actual líder del torneo de pilotos, Giancarlo Collino (Fiat-Pro Racing) se ubicó quinto aventajando al puntano Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y a Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición) a poco más de cuatro décimas.
Completaron el "top ten" Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE), Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) y Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam), todos a menos de medio segundo de Scalbi y dentro del segundo se metieron 15 autos.
La actividad en pista continuará mañana con el segundo entrenamiento oficial, que se disputará de 11:10 a 12:15 horas, mientras que la clasificación se pone en marcha a partir de las 15:25 horas.
Declaraciones
Augusto Mateo Scalbi (1º): "Muy feliz de comenzar así, vamos a seguir trabajando para repetir mañana. Gracias a todo el JM Motorsport por el gran trabajo hecho".
"Juanjo" Monteagudo (Titular JM Motorsport, pilotos: A. Scalbi 1º y C. Romero 22º): “Sabíamos que estábamos bien y no nos sorprende haber quedado adelante. Se trabajó mucho desde la última carrera y se hicieron cambios importantes para que Augusto y Christian pudieran pelear adelante. No nos defraudaron, porque Scalbi se quedó con el mejor tiempo de la jornada y Christian fue creciendo vuelta tras vuelta, y no descarto una buena clasificación suya mañana. Estamos contentos pero no hay que dormirse, sino por el contrario seguir trabajando porque el fin de semana recién comienza”.
Lucas Colombo Russell (2º): “Esperábamos andar bien acá, pero no tanto. El auto fue creciendo en las comunitarias y contamos con un arma excelente para el entrenamiento. Pudimos balancear bien los pesos y el Fiat se comportó como yo quería. Mañana vamos a ajustar algunas cosas más, pero ya sabemos que contamos con un gran auto para clasificar. La expectativa es muy grande”.
Rubén Salerno (Titular Escudería FE, pilotos: E. La Manna 8º, E; Cáceres 12º y A. Salerno 23º): “Comenzamos bien. En las comunitarias probamos varias cosas que luego intentamos poner en práctica, pero hay que ajustarlas. Quiero agradecerle el aporte a Facundo Chapur y Damián Fineschi, que se subieron a los autos para desarrollar algunas cosas. Estamos siguiendo nuestro plan de trabajo para este fin de semana y mañana comenzaremos a ver los frutos”.
Emmanuel Cáceres (12º-foto): “En la última tanda pusimos gomas usadas de la Prueba Comunitaria. Lo importante no era marcar un tiempo sino probar cosas para mañana. Ya desde la primera salida a pista probamos que el auto estaba en orden y con un tiempo de punta, así que estamos tranquilos para mañana. En mi auto hoy también giró Damián Fineschi y eso ayudó a avanzar en la puesta a punto. El equipo trabaja muy unido y eso es muy importante. Ahora tocaremos unas pequeñas cosas para mañana y listo, a entrenar y clasificar lo mejor posible”.
TC2000 - Río Cuarto - 1º Entrenamiento

1° 19 Augusto Scalbi (R. Fluence) 1m10s577
2° 5 Lucas Colombo Russell (F. Linea) 1m10s579 a 0s002
3° 11 Manuel Luque (F. Focus) 1m10s710 a 0s133
4° 12 Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) 1m10s824 a 0s247
5° 6 Gianfranco Collino (F. Linea) 1m10s862 a 0s285
6° 31 Carlos Javier Merlo (H. Civic) 1m10s924 a 0s347
7° 3 Roberto Arato (R. Fluence) 1m10s981 a 0s404
8° 16 Marcelo La Manna (P. 408) 1m10s990 a 0s413
9° 40 Federico Panetta (P. 408) 1m11s018 a 0s441
10° 33 Martín Coulleri (H. Civic) 1m11s047 a 0s470
11° 7 Luciano Farroni (F. Focus) 1m11s063 a 0s486
12° 15 Emmanuel Cáceres (P. 408) 1m11s065 a 0s488
13° 21 Tomás Cingolani (H. Civic) 1m11s,310 a 0s733
14° 26 Antonino García (R. Fluence) 1m11s408 a 0s831
15° 4 Matías Galetto (R. Fluence) 1m11s548 a 0s971
16° 44 Facundo Della Motta (H. Civic) 1m11s676 a 1s099
17° 13 Sebastián Martínez (F. Linea) 1m11s,723 a 1s146
18° 29 Mario Gerbaldo (F. Focus) 1m11s797 a 1s220
19° 17 Sebastián Pereyra (F. Linea) 1m11s996 a 1s419
20° 28 Federico Braga (F. Linea) 1m12s092 a 1s515
21° 14 Hugo Ballester (F. Linea) 1m12s135 a 1s558
22° 20 Christian Romero (R. Fluence) 1m12s343 a 1s766
23° 99 Alessandro Salerno (VW Vento) 1m13s080 a 2s503
24° 35 Juan Manuel Lorio (P. 408) 1m13s332 a 2s755
Sin Tiempos
Nº 27 María José Lorenzati (F. Linea)
Promedio del 1°: 168.837 km/h.
Rio Cuarto - 2ª Prueba Comunitaria: Apareció Federico Panetta para desplazar a Cáceres
08-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) se quedó con lo mejor en el segundo y último ensayo comunitario disputado en Río Cuarto. El representante de Campana, estableció un tiempo de 1m10s928, dejando segundo a "Peluche" Cáceres por sólo 57 milésimas y tercero a Sebastián Martínez por 68. En un segundo de diferencia quedaron encerrados 19 autos.
Augusto Scalbi comenzó dominando la tanda con un tiempo de 1m12s785, sin alcanzar el registro de Cáceres del primer ensayo. Segundo aparecía Hugo Ballester debutando con el Fiat Linea del Pro Racing a 38 milésimas, tercero Collino a 118, cuarto Gerbaldo a 120 y quinto Coulleri a 135.
La tanda tuvo tres interrupciones con bandera rojas por los despistes en primer término de Braga (Fiat Linea-Litoral Group), luego por Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y por último por Alessandro Salerno.
Cuando se cumplía la mitad del tiempo establecido para la tanda, Collino apareció como el mejor, con un registro de 1m11s202. Segundo estaba Coulleri a 285 milésimas, tercero Braga a 339, cuarto Panetta a 539 y quinto Alessandro Salerno (VW Vento- Escudería FE) a 595.
Luego era sexto Scalbi, séptimo Gerbaldo, octavo Ballester, novena María José Lorenzati y décimo Matías Galleto.
Pero todavía queda tiempo para más y así lo entendió Panetta y su equipo que salió a buscar todo. Con un tiempo de 1m10s928 dominó las acciones, desplazando a Cáceres al segundo lugar. En la primera tanda casi ni había girado por un problema en la dirección hidráulica de su unidad.
La actividad en pista continuará a partir de las 17:10 horas con el primer entrenamiento oficial.
TC2000 - Río Cuarto - 2ª Prueba Comunitaria





1° 40 Federico Panetta (P. 408) 1m10s928
2° 15 Emmanuel Cáceres (P. 408) 1m10s985 a 0s057
3° 13 Sebastián Martínez (F. Linea) 1m10s996 a 0s068
4° 19 Augusto Scalbi (R. Fluence) 1m11s189 a 0s261
5° 6 Gianfranco Collino (F. Linea) 1m11s202 a 0s274
6° 99 Alessandro Salerno (VW Vento) 1m11s226 a 0s298
7° 44 Facundo Della Motta (H. Civic) 1m11s242 a 0s314
8° 16 Marcelo La Manna (P. 408) 1m11s282 a 0s354
9° 29 Mario Gerbaldo (F. Focus) 1m11s322 a 0s394
10° 33 Martín Coulleri (H. Civic) 1m11s342 a 0s414
11° 31 Carlos Javier Merlo (H. Civic) 1m11s637 a 0s709
12° 11 Manuel Luque (F. Focus) 1m11s651 a 0s723
13° 5 Lucas Colombo Russell (F. Linea) 1m:11s662 a 0s734
14° 12 Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) 1m11s674 a 0s746
15° 28 Federico Braga (F. Linea) 1m11s703 a 0s775
16° 26 Antonino García (R. Fluence) 1m11s738 a 0s810
17° 35 Juan Manuel Lorio (P. 408) 1m11s826 a 0s898
18° 3 Roberto Arato (R. Fluence) 1m11s869 a 0s941
19° 14 Hugo Ballester (F. Linea) 1m11s909 a 0s981
20° 27 María José Lorenzati (F. Linea) 1m11s937 a 1s009
21° 4 Matías Galetto (R. Fluence) 1m12s068 a 1s140
22° 7 Luciano Farroni (F. Focus) 1m12s458 a 1s530
23° 17 Sebastián Pereyra (F. Linea) 1m12s711 a 1s783
24° 20 Christian Romero (R. Fluence) 1m13s328 a 2s400
25° 21 Tomás Cingolani (H. Civic) 1m13s647 a 2s719
Promedio del 1°: 168.001 km/h.
Rio Cuarto - 1ª Prueba Comunitaria: "Peluche" Cáceres comenzó dominando
08-Ago-2014 (Prensa Sportmotor).- Con un día soleado, sin viento y con una temperatura cercana a los 20 grados centígrados, se desarrolló el primer entrenamiento comunitario de TC2000 en el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto", en el marco de la 7ª fecha del Campeonato Argentino, donde Emmanuel Cáceres marcó el mejor tiempo con el Peugeot 408 de la Escudería FE que logró el 1-2 al ser segundo Eduardo La Manna.
Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam) fue tercero a 357 milésimas, quedando delante de Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y de Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport)
Luego aparecen Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) y Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) quienes fueron los que cerraron el grupo de los que giraron a menos de un segundo del mendocino
Completaron el "top ten" Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) y Matías Galetto (Renault Fluence).
Los 25 protagonistas presentes, tendrán otra tanda de una hora de duración cada una (de 15:00 a 16:00 horas.) para luego iniciar el primer entrenamiento oficial que se desarrollará de 17:10 a 18:15 horas, divididos en dos grupos.
TC2000 - Río Cuarto - 1ª Prueba Comunitaria





1° 15 CÁCERES Emmanuel (P. 408) 1m10s985
2° 16 LA MANNA Marcelo (P. 408) 1m11s282 a 0s297
3° 33 COULLERI Martín (H. Civic) 1m11s342 a 0s357
4° 31 MERLO Carlos Javier (H. Civic) 1m11s637 a 0s652
5° 19 SCALBI Augusto (R. Fluence) 1m11s797 a 0s812
6° 29 GERBALDO Mario (F. Focus) 1m11s822 a 0s837
7° 6 COLLINO Gianfranco (F. Linea) 1m11s983 a 0s998
8° 44 DELLA MOTTA Facundo (H. Civic) 1m12s010 a 1s025
9° 26 GARCÍA Antonino (F. Focus) 1m12s311 a 1s326
10° 4 GALETTO Matías (R. Fluence) 1m12s314 a 1s329
11° 27 LORENZATI María José (F. Linea) 1m12s479 a 1s494
12° 7 FARRONI Luciano (F. Focus) 1m12s506 a 1s521
13° 3 ARATO Roberto (R. Fluence) 1m12s530 a 1s545
14° 11 LUQUE Manuel (F. Focus) 1m12s693 a 1s708
15° 17 PEREYRA Sebastián (F. Linea) 1m12s711 a 1s726
16° 12 GAGLIARDI GENNÉ Tomás (F. Focus) 1m12s952 a 1s967
17° 5 COLOMBO RUSSELL Lucas (F. Linea) 1m13s192 a 2s207
18° 40 PANETTA Federico (P. 408) 1m13s324 a 2s339
19° 13 MARTÍNEZ Sebastián (F. Linea) 1m13s386 a 2s401
20° 21 CINGOLANI Tomás (H. Civic) 1m13s701 a 2s716
21° 99 SALERNO Alessandro (VW Vento) 1m13s713 a 2s728
22° 28 BRAGA Federico (F. Linea) 1m13s873 a 2s888
23° 14 BALLESTER Hugo (F. Linea) 1m14s065 a 3s080
24° 20 ROMERO Christian (R. Fluence) 1m14s191 a 3s206
25° 35 LORIO Juan Manuel (P. 408) 1m16s921 a 5s936
Lucas Colombo Russell viaja a Rio Cuarto para seguir peleando por el título
07-Ago-2014 (Prensa LCR).- Lucas Colombo Russell no para. Pasó el debut en Súper TC2000, la carrera con invitados del Turismo Pista y su segunda presentación en Turismo Nacional. Sin descanso, el piloto porteño afronta este fin de semana en Rio Cuarto la séptima fecha del Campeonato Argentino de TC2000, donde llega como escolta en el certamen y con la idea fija de seguir prendido en la lucha por la corona.
La cita este fin de semana es en el “Imperio del Sur”, el trazado cordobés que cuenta con un rico historial en la categoría y que este fin de semana tendrá tres días de actividad ya que desde el viernes los autos estarán girando en el asfalto riocuartense, día en que se llevarán a cabo dos tandas de pruebas comunitarias y el primero de los entrenamientos.
Precisamente, en las comunitarias el Equipo Pro Racing testeará el trabajo que se hizo entre carreras para balancear los pesos, ya que tras su victoria en Paraná el Fiat Linea Nº 5 cargará 65 kilos de lastre.
El sábado disputará la segunda tanda de entrenamientos y la clasificación, la cual ordenará las grillas de las series con que se abrirá la jornada del domingo previo a la séptima final anual en la que Lucas, que no descarta ir por la victoria, intentará aprovechar el potencial de su unidad para capitalizar la mayor cantidad de puntos que le permitan seguir peleando por la corona en un certamen que lo tiene a solo cinco puntos del líder, su compañero Gianfranco Collino.
“Va a ser una carrera my dura porque cargamos 65 kilos de lastre luego de haber ganado en Paraná, donde nos sumaron 30 kilos más. El auto anda perfecto, en el taller se le hizo el balance de pesos correspondiente y sé que estamos bien. Tenemos un buen auto , pero hay que ver cómo le caen los kilos en Rio Cuarto. Es un circuito técnico donde quizá los kilos no afecten tanto como en otros más lentos como San Jorge, pero el auto que me da el Pro Racing me da tranquilidad para afrontar esta fecha. El equipo me apoya y vamos a tratar de sacar la mayor cantidad de puntos posibles para llegar a la punta o seguir cerca de ella para luchar hasta el final por el título. El objetivo siempre es ganar, pero si no podemos queremos sumar lo más posible y pensando en lo que queda del campeonato no veo con malos ojos descargar algunos kilos”, señaló el piloto capitalino.
Panetta llega “pesado” y con ganas de seguir sumando
07-Ago-2014 (Prensa FP).- Federico Panetta se alista para disputar este fin de semana la séptima fecha de la temporada dentro del TC 2000, donde el objetivo es volver a ser protagonista con el Peugeot 408. El viernes comienza la actividad.
El autódromo de Río Cuarto será epicentro del séptimo compromiso del calendario para el TC 2000, donde el joven de Campana llega con grandes expectativas y con la intensión de volver a ser protagonista para continuar en la lucha por el campeonato junto con el equipo comandado por Ulises Armellini.
Tras el podio alcanzado en su primera competencia con el Peugeot 408, Federico comentó: “Llegamos muy bien a esta carrera. Estamos muy confiados porque el auto demostró que tiene un gran potencial, pero sabemos que debemos cargar 65 kilos y eso nos puede complicar. De todas maneras, el objetivo es meternos dentro de los mejores seis para seguir dando pelea en el torneo”.
En cuanto a la actividad, Panetta tomará contacto por primera vez con el trazado cordobés este viernes cuando se desarrollen los primeros ensayos oficiales. “Es muy bueno que la categoría disponga pruebas comunitarias. Para nosotros es realmente muy positivo porque seguimos desarrollando el auto y porque nos permite evaluar diferentes elementos”, cerró Panetta.
Río Cuarto comienza a vivir la fiesta con la conferencia de prensa en el Paseo de La Ribera
07-Ago-2014 (Prensa Apicer).- El próximo viernes quedará oficialmente presentada la fecha conjunta entre TC 2000 y Córdoba Pista, la cual lleva por nombre “Imperio Automovilístico”.
Para ellos se realizará la conferencia de prensa presentación, la cual tendrá lugar en el patio de comidas del Shopping “Paseo de La Ribera”, en intersección de las avenidas Mugnaini y España, desde las 20:30 horas. Estarán presentes dirigentes y pilotos que expresarán conceptos respecto a las actividades del fin de semana. Por su parte los medios de prensa podrán realizar sus respectivas labores periodísticas.
Como atractivo especial, en el ingreso al lugar, se expondrán unidades de competición y vehículos de la organización.
La Comisión de APICER (Asociación Pilotos Centro República) y el TC2000, invitan al público general a ser partícipes de la velada deportiva.
El RAM Racing quiere seguir dominando el Imperio del Sur
06-Ago-2014 (Prensa RR).- El equipo con sede en Villa Carlos Paz disputará este fin de semana la 7ª fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, escenario en el que logró ganar en 2013.
Tras su gran actuación en los 200 Kilómetros de Buenos Aires, Mario Gerbaldo, Luciano Farroni y Antonino García buscarán la victoria. Luego de la muy buena imagen que dejó la estructura de Víctor Rosso y Leonardo Monti en Buenos Aires, los flamantes Ford Focus III del team volverán al campeonato de TC200.
Mario Gerbaldo, sexto en la tabla de posiciones con 78 unidades, arriba con mucha ilusión ya que en 2013 logró ganar en este escenario y se quedó con la gloria en el “Imperio del Sur”.
El cordobés, que volverá a ser local, califica como uno de los máximos candidatos al triunfo por su regularidad y su gran antecedente.
Luciano Farroni, por su parte, ya acumula un triunfo en Córdoba y un 2° puesto en Paraná con el nuevo Ford Focus III, por lo que intentará seguir con su buena cosecha de puntos para acercarse a los líderes. El comodorense marcha octavo en el certamen con 77 unidades.
Su compañero de equipo Antonino García, uno de los más rápidos de la categoría a la hora de clasificar, espera repetir la buena actuación que tuvo en Junín para volver a lograr un podio. El piloto beltranense, quien está 12° en el campeonato con 36 unidades, intentará aprovechar la ventaja de no tener kilos de lastre para pelear adelante.
La actividad comenzará este viernes a las 12:30 horas con las Pruebas Comunitarias. A las 17:10 horas se disputará el primer entrenamiento oficial de la 7ª fecha.
Declaraciones
Mario Gerbaldo:
"Vivimos una experiencia muy buena en los 200 kilómetros de Buenos Aires y todo lo que aprendimos hay que aprovecharlo para Río Cuarto. Esta carrera es muy especial para mí porque es cuando debuté en TC2000 y logré mi primera victoria. Me siento candidato, pero es así en todos los circuitos porque el auto viene evolucionando muy bien. En las últimas carreras estuvimos cerca pero por una u otra cosita se nos escapó. En esta segunda mitad del campeonato tenemos que intentar sumar fuerte. Voy a dar lo mejor de mí para subirme al podio. El equipo ha trabajado mucho y en las pruebas comunitarias del viernes vamos a tener mucho tiempo para probar cosas nuevas y analizar. Todos vamos a tener que estar muy concentrados para sacar el mayor provecho".
Luciano Farroni: "Después de correr en Súper TC2000 contamos con una buena experiencia que nos da un plus. Ahora vamos a bajar a un auto de menos potencia. Creo que el circuito le va a caer bien al Ford Focus III porque mejoró mucho en la recta. El viernes vamos a tener un día intenso, en el que seguramente el equipo va a tener un auto de referencia y dos para probar cosas.
Tenemos muchas referencias y adquisición de datos del año pasado. Seguramente va a ser una linda carrera. La idea es sumar y terminar entre los cinco de adelante. La serie también es muy importante porque entrega muchos puntos"
.
Antonino García: "Ojalá tengamos un buen viernes trabajando en los autos, las pruebas nos van a servir para probar varias cosas que tienen pactadas en el equipo. En un principio tengo que aprovechar para conocer bien el trazado ya que ahí no corrí nunca. Seguramente el circuito le va a caer bien al equipo ya que además del resultado del año pasado, el auto está muy bien. No estoy en la lucha directa del campeonato, pero necesito sumar la mayor cantidad de puntos porque estoy lejos de lo que pretendo. En varias carreras estuve cerca y no se dio, así que el objetivo es recuperar la mayor cantidad de puntos posibles".
Lorio con todo listo para encarar Río Cuarto
06-Ago-2014 (Prensa JML).- Juan Manuel Lorio tiene todo preparado para comenzar a partir de este próximo viernes a disputar la 7ª fecha del año del TC 2000 que se estará disputando en el autódromo de la ciudad de Río Cuarto, en Córdoba. El piloto de Los Toldos intentará buscar a partir de los ensayos comunitarios previstos para esta presentación la mejor puesta a punto del Peugeot 408 que prepara el equipo Riva Racing Team de cara a lograr un buen resultado el día domingo.
Luego de la última fecha en Paraná, la estructura que dirige Néstor Riva ha realizado el habitual repaso de estructura y elementos sobre la unidad, centrando los trabajos en distintos cambios sobre el autoblocante y valores de amortiguación. Luego del armado final, quedó todo preparado para comenzar con los ensayos comunitarios del viernes donde se van a probar distintos elementos que tiene el equipo.
“Trataremos de aprovechar el máximo posible las dos tandas de pruebas comunitarias que tendremos el viernes para comenzar a poner a punto el auto de la mejor forma. Es muy positivo tener un día completo de trabajo ya que es poco el contacto que tenemos luego en pista, y esto nos da más posibilidades de probar variables de puesta a punto para llegar a la clasificación en el mejor nivel. Inclusive, la idea es que colabore también Franco Riva –piloto del Súper TC 2000- que ya conoce mucho mejor el funcionamiento de estos autos, y serviría para allanarnos los caminos de cara al inicio de la actividad oficial. Ya he corrido en el circuito de Río Cuarto por lo cual no necesitamos de una gran adaptación, y apuntaremos con todo a lograr el mejor equilibrio posible para tener un buen fin de semana y llevarnos un gran resultado el domingo en la final que es lo que nos viene faltando luego de haber tenido varios parciales buenos”, explicó Lorio, ya preparado para la acción del fin de semana.
De esta forma, el piloto de Los Toldos comenzará a tener contacto con el Peugeot 408 el viernes cuando dispute las dos tandas de pruebas comunitarias de una hora cada una, desde las 12:30 y 15:00 horas, respectivamente. Luego ese mismo día, comenzará la actividad oficial con una tanda más de ensayos de media hora a las 17:10 horas. En tanto que el sábado se efectuará la última tanda de entrenamientos de 25 minutos a las 11:10 horas, que dará paso a la clasificación, la cual comenzará a las 15:25 horas. El domingo a las 9:20 horas tendrán su inicio las series que ordenarán la grilla para la séptima final del año, que se pondrá en marcha a las 12:35 horas, a un total de 25 vueltas o 45 minutos como máximo, y que será televisada en vivo por la señal de aire Canal 13, a través de Carburando.
La Escudería FE va a Río Cuarto en busca de puntos para seguir peleando
06-Ago-2014 (Prensa EFE).- La espera llegó a su fin, tras un parate de más de un mes, el Campeonato Argentino de TC2000 retomará su actividad en el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto", en el sur de la provincia de Córdoba, para cumplir la séptima fecha de su calendario anual, donde Emmanuel "Peluches" Cáceres, Marcelo La Manna y Alessandro Salerno buscarán consolidar a la Escudería FE (Fuerza Eugenio) de Rubén Salerno entre los equipos que pelan por el título, al tiempo que buscarán continuar acercándose a la punta en el certamen de pilotos.
El “Imperio del Sur” es el escenario elegido por la categoría para comenzar con la segunda mitad de su calendario, donde el viernes habrá dos tandas de ensayos comunitarios que el equipo técnico que conduce Oscar Fineschi utilizará para probar diversas configuraciones que promuevan un mejor desempeño, tanto de los dos Peugeot 408 como del VW Vento.
El mismo viernes será el turno de la primera tanda de entrenamientos, quedando para el sábado la segunda de ellas y la clasificación de manera de que tanto “Pelcuhe” como “Chelo” y “Ale” puedan adaptarse de la mejor manera a este trazado que mezcla sectores rápidos técnicos a la vez, donde los autos del equipo que comanda Salerno intentarán volver a la senda triunfal.
Porque Cáceres continúa muy cerca de la punta a solo 12 puntos del líder Gianfranco Collino, mientras que La Manna (foto) es séptimo a 28 unidades de diferencia, también con series chances de recortar diferencias con los punteros. En tanto, Salerno buscará consolidar su adaptación a la categoría en su primera temporada sobre el Vento.
“Vuelve la acción por fin. Un mes es mucho tiempo y teníamos ganas de revancha. No podemos perder más puntos si queremos seguir peleando los dos certámenes y vamos a tratar de aprovechar las comunitarias y los entrenamientos para recuperar la potencia que teníamos y poder recortar distancias en ambas tablas de posiciones. Se trabajó mucho, muchísimo en el taller de Oscar Fineschi y no veo la hora de traducir eso en resultados, porque sé de la capacidad de los hombres que trabajan en nuestro equipo y de los pilotos que nos representan. No tengo dudas en que vamos a hacer un gran papel en Rio Cuarto, y nos tengo mucha FE”, señaló Ruben Salerno.
El JM Motorsport con caras nuevas para seguir sumando en grande
06-Ago-2014 (Prensa JMM).- Luego de más de un mes de espera desde la última presentación en Paraná, donde el JM Motorsport volvió a sumar puntos importantes, la séptima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se presenta este fin de semana en el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto", Córdoba, con una novedad en el equipo que dirige "Juanjo" Monteagudo: Christian Romero reemplazará a Franco Morillo sobre el Renault Fluence Nº 20 como compañero de Augusto Scalbi, quien volverá a tripular el auto de la marca del rombo con el Nº 19 pintado en sus laterales.
Alejado momentáneamente por temas presupuestarios, el juninense Morillo no podrá estar este fin de semana en el mítico trazado cordobés donde la categoría comenzará a desandar la segunda parte de su calendario. Su auto, ganador de una de las series en Buenos Aires y puntero dela final hasta su abandono a cuatro giros de la bandera a cuadros, será para Romero, de extenso historial en la promocional Fiat Linea Competizione (luego Punto Abarth Competizione) y algunas carreras en TC2000, precisamente en Rio Cuarto en 2013.
Por su parte, tras haber recuperado su performance en Paraná con el cuarto lugar, Scalbi (foto) afronta este nuevo desafío con la idea fija de continuar por la senda de la suma de puntos importantes para continuar escalando posiciones en el certamen de pilotos, que lo tiene en el décimo lugar.
En esta oportunidad la actividad será de tres días, ya que el viernes todo comenzará con la disputa de las dos tandas de entrenamientos comunitarios y el primero de los ensayos oficiales, quedando para el sábado el segundo entrenamiento y la clasificación. El domingo, como es habitualmente, las series y la final.
“Lamentablemente Morillo no pudo seguir por el momento por problemas de presupuesto. Gracias a una gestión del Tano Salerno pudimos suplir la butaca con Christian Romero, que no solo tiene un rico historial en la Punto Abarth Competizione sino que ya debutó en TC2000 y conoce este circuito. Con esta incorporación, y el muy buen andar que tienen los Fluence, no dudo que tanto él como Augusto podrán sumar buenos puntos para el equipo y me animo a pensar con repetir un victoria en la serie y por qué no, que se nos de la final que se nos escapó en Uruguay y en Buenos Aires”, indicó "Juanjo" Monteagudo.
Coulleri quiere cambiar la racha
06-Ago-2014 (Prensa MC).- Coulleri quiere contar la mala racha y llega a Río Cuarto, séptima fecha del TC 2000, con el objetivo de revertirla.
Luego de haber partido desde muy atrás y remontar muchas posiciones, Martín Coulleri, estando en el cuarto lugar no pudo arribar a la bandera a cuadros el domingo pasado en el Top Race Series en Junín ya que la bomba de combustible lo dejó de a pie a metros de la bandera a cuadros.
Es por eso que va con muchas ganas de revertir el pasado fin de semana. Para ello espera hacer una buena carrera en el TC2000 el próximo domingo en el autódromo “Parque Ciudad de Rio Cuarto”.
El equipo Sportteam trabajó en el Honda Civic del entrerriano, que es 11º en el campeonato, y espera obtener un buen resultado.
Tomás Cingolani va por la revancha
06-Ago-2014 (Prensa TC).- Tomás Cingolani aguarda por el comienzo de la séptima fecha del TC2000 en el autódromo cordobés de Río Cuarto. El piloto de Nueve de Julio busca la recuperación luego del abandono en Paraná.
Este fin de semana Río Cuarto será epicentro de la séptima cita del TC2000 y Tomás Cingolani, con asistencia perfecta, será de la partida en el escenario cordobés.
Después del mal trago en Paraná, el 97 Racing trabajó sobre el Honda Civic #21 para dejarlo en óptimas condiciones de cara al fin de semana. Fin de semana que será particular ya que el viernes contará con dos tandas de pruebas comunitarias y el primer entrenamiento oficial.
"El equipo realizó varios trabajos en el auto para mejorar el funcionamiento", dijo Tomás. "Llevamos varias puestas a puntos para probar y esperemos tener un buen fin de semana", agregó. Y destacó la importancia de las pruebas comunitarias del viernes: "Será clave aprovechar la prueba del viernes, ya que necesito girar mucho y trabajar el auto junto al equipo. La carrera pasada en Río Cuarto tuvimos varios inconvenientes y queremos ir por la revancha. En el taller el equipo realizó varios trabajos en el auto para mejorar el funcionamiento y llevamos diferentes puestas a puntos para poder probar y analizar. Ojalá tengamos un buen fin de semana, ya que hacemos mucho esfuerzo y más esfuerzo nuestros auspiciantes que me acompañan para que podamos correr en una categoría muy competitiva, que está creciendo y además donde mi papá fue campeón".
La Escudería Río de la Plata vuelve con ilusión a Río Cuarto
05-Ago-2014 (Prensa ERDLP).- Este fin de semana, la Escudería Río de la Plata regresa al trazado cordobés con mucha ilusión tras los buenos resultados obtenidos en la pasada fecha disputada en Paraná. En ese compromiso, Manuel Luque debutó en esta escuadra y se adjudicó la pole position (su primera en la categoría) y Tomás Gagliardi Genné clasificó 5° (su mejor resultado clasificatorio). Luego ambos fueron grandes protagonistas de la final, el santafesino peleando por los puestos de vanguardia y el cordobés concretando una notable remontada.
El autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto" fue el encargado de albergar la primera fecha del campeonato 2013, aunque esta vez recibirá la séptima competencia de la temporada.
La actividad comenzará el viernes a las 12:30 horas con las pruebas comunitarias, lo que le permitirá a Luque y a Gagliardi seguir ganando experiencia arriba de los flamantes Ford Focus.
Declaraciones
Manuel Luque:
"El equipo me dio un auto fantástico de entrada, ya que en la primera tanda en Paraná logramos el uno. Anduvimos muy bien el sábado y el domingo tuvimos mala suerte, ya que pinché una goma en la serie y tuve un toque en la final. Ahora espero repetir el resultado de la clasificación y tener un poquito más de suerte el domingo. Tengo fe de que el circuito le va a caer bien al Ford Focus, ya que en Paraná anduvo muy bien en los curvones rápidos.
Río Cuarto tiene algunos sectores claves, como el de la salida a la recta, en donde es esencial doblar rápido. Ya hablamos con los ingenieros de que el viernes vamos a probar varias cositas. Va a ser un fin de semana de mucha actividad, en el que voy a aprovechar cada salida a pista para seguir con la adaptación al auto y mejorar lo que más pueda".

Tomás Gagliardi Genné
(foto): "Las expectativas son cada vez más altas. En Paraná pensé que me iba a costar adaptarme porque era un circuito nuevo, sin embargo pude estar bien adelante desde el principio. Si bien este es otro circuito nuevo, el viernes tenemos pruebas comunitarias y nos van a servir para la adaptación. Cada vez me siento con más confianza y eso me permitió avanzar mucho en la final de Paraná. Le tengo mucha confianza al auto y al equipo. Tenemos un fin de semana largo por delante en Río Cuarto, por eso desde el principio vamos a buscar un buen tiempo pero cuidando el auto".
"Peluche" Cáceres: "La idea es volver a subir al podio"
05-Ago-2014 (Prensa EC).- La próxima fecha del presente Calendario de TC2000, a disputarse el venidero fin de semana en el autódromo “Parque Ciudad de Río Cuarto”, será especial para Emmanuel Cáceres. El piloto nacido en San Martín de Mendoza tiene ciento de recuerdos y vivencias en ésta ciudad cordobesa de la cual son oriundos sus padres y en donde pasa sus días de descanso.
Hasta el “Imperio del Sur” cordobés viajará “Peluche”, ésta vez, con el objetivo deportivo de continuar siendo protagonista en el TC2000, disciplina que lo muestra tercero en el presente campeonato (detrás de Gianfranco Collino y Lucas Colombo Russell) y en el cual ha ascendido en tres ocasiones al podio (La Plata, Uruguay y Buenos Aires).
Más allá de ser un animador permanente del torneo, vale recordar que Emmanuel llega al compromiso cordobés tras haber debutado en Súper TC2000 en los míticos “200 Kilómetros de Buenos Aires”, en donde mostró su capacidad al conducir un Toyota Corolla oficial que posicionó dentro del “top ten” junto a su compañero de binomio Bernardo Llaver.
Para el inicio de la segunda mitad de temporada, el Peugeot 408 Nº 15 que conduce Cáceres y alista la “Escudería FE”, tendrá menor peso, debido a los 30 kilos de lastre que descarga producto de su posición final en la pasada competencia de Paraná.
"Peluche" Cáceres destaca éste y otros puntos con miras a la competencia del fin de semana: “En la carrera de Paraná sentimos los kilos en la final, más allá de haber avanzado en la largada después nos estancamos en la carrera, así que descargar 30 kilos es muy bueno. Además contaremos con la prueba comunitaria del viernes y eso sirve para trabajar en la puesta a punto del auto y también en mejorar cosas que durante una carrera no se pueden trabajar. El autódromo de Río Cuarto me gusta, es rápido y a la vez técnico, así que se hace muy lindo para manejar y también para correr en pelotón. El objetivo para esta carrera es tratar de subir nuevamente al podio para sumar buenos puntos y seguir ahí arriba en el Campeonato. Collino me lleva 12 puntos que no son muchos, pero que hay que descontarlos. Espero tener un buen fin de semana. Río Cuarto es mi segundo hogar y espero poder festejar junto a mis amigos y familia que son muchos y siempre me acompañan”.
"Tomi" Cingolani: "Hay que aprovechar las comunitarias”
05-Ago-2014 (Prensa TM).- El viernes será un día clave en Río Cuarto para los equipos de TC 2000, ya que se realizarán pruebas comunitarias que son esperadas para aprovechar, probar diferentes elementos y con más tiempo que lo habitual.
Tomás Cingolani, uno de los protagonistas que tiene la categoría, señaló: "Para nosotros será clave aprovechar la prueba comunitaria el día viernes, ya que necesito girar mucho y trabajar el auto junto al equipo. La carrera pasada en Río Cuarto tuvimos varios inconvenientes y queremos ir por la revancha".
El piloto de Nueve Julio indicó: "en el taller el equipo realizó varios trabajos en el auto para mejorar el funcionamiento y llevamos diferentes puestas a puntos para poder probar y analizar. Ojalá tengamos un buen fin de semana, ya que hacemos mucho esfuerzo y más esfuerzo nuestros auspiciantes que me acompañan para que podamos correr en una categoría muy competitiva, que está creciendo y además donde mi papá fue campeón", completó Tomás que se encuentra en la 14ª posición en el campeonato de la especialidad.
El Pro Racing con novedades
05-Ago-2014 (Prensa PR).- Después del paso triunfal por Paraná, la escudería Pro Racing trabajó, bajo la supervisión de Luciano Monti, con el objetivo de llegar en óptimas condiciones con los cinco Fiat Linea. Además, como el viernes habrá dos sesiones de ensayos comunitarios, se desarrollaron elementos para evaluarlos.
El equipo presentará novedades en su plantel de pilotos, además del puntero del campeonato Gianfranco Collino, Lucas Colombo Russell, su escolta, Sebastián Pereyra y Sebastián Martínez, en esta competencia estará el actual líder de la Abarth Punto Competizione Hugo Ballester que reemplazará a Alejandro Chahwan.
Si bien Ballester ya realizó pruebas sobre un TC2000, el fin de semana será el debut oficial de Hugo en la categoría.
Disputadas seis fechas, Collino lidera el torneo con 106 puntos, seguido por Colombo Russell con 101. Martínez está 17º con 20 y Pereyra 22º con 8 unidades.
La actividad comenzará el viernes, jornada destinada a ensayos comunitarios. Habrá dos sesiones, de una hora cada una, a las 12:30 y a las 15 horas.
Merlo y Galetto presentan sus autos en Villa Mercedes, antes de Río Cuarto
05-Ago-2014 (Prensa MVM).- La Municipalidad de Villa Mercedes a través de la Coordinación de Deportes realizará mañana miércoles 6 de agosto, la presentación de los autos y posterior conferencia de prensa de los pilotos de TC2000 Carlos Javier Merlo y Matías Galetto con motivo de realizarse la 7ª fecha del Campeonato Argentino que se disputará éste fin de semana en Río Cuarto, Córdoba.
La misma se desarrollará a partir de las 19:00 horas, frente a la Municipalidad de Villa Mercedes, donde los fanáticos del automovilismo tendrán la posibilidad de observar de cerca los dos autos de TC2000 que actualmente son conducidos por los pilotos locales. En el caso de Javier Merlo será el Honda Civic que además lucirá nuevos colores, mientras que Matías Galetto presentará el Renault Fluence.
Merlo, ganó la competencia de Buenos Aires en la presente temporada y Galetto se ubica en el 13° lugar del certamen.
Comunitarias en Río Cuarto
04-Ago-2014 (Prensa TC2000).- El próximo viernes 8 de agosto la actividad para la séptima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 comenzará con dos ensayos comunitarios, en el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto", provincia de Córdoba.
Las dos tandas libres tendrán inicio de 12:30 a 13:00 y de 15:00 a 16:00 horas, respectivamente, para posteriormente de 17:10 a 17:40 horas (Grupo "A") y de 17:45 a 18:15 horas (Grupo "B") dar comienzo al primer entrenamiento oficial.
El día sábado se llevará a cabo el segundo entrenamiento (de 11:10 a 11:35 para el Grupo "A" y de 11:45 a 12:15 para el Grupo "B") mientras que la sesión de clasificación se pondrá en marcha desde las 15:25 horas.
El domingo se disputarán las dos series sobre 6 giros cada una (9:25 y 10:05 horas) mientras que la competencia final se pondrá en marcha las 12:40 horas sobre un total de 25 vueltas al trazado de 3.310 metros de longitud.
Llega el debut de Hugo Ballester
04-Ago-2014 (Prensa HB).- Hugo Ballester, actual líder de la Fiat Punto Abarth Competizione, debutará el próximo domingo en Río Cuarto en una la séptima presentación del año del TC2000.
El hombre que pelea el campeonato de la monomarca telonera del STC2000, conducirá un Fiat Linea del equipo Pro Racing reemplazando a Alejandro Chahwan.
De esta manera, Hugo, se da el gran gusto de debutar en la categoría que tiene la conjunción de tecnología con juventud.
"Era hora de que pegue un salto en mi carrera deportiva. El TC2000 es la categoría justa para los que queremos manejar un auténtico auto de competición que te permite andar rápido y aprender permanentemente con los equipos que la integran.
Estoy muy contento de incorporarme al equipo de mis amigos y ex rivales Seba Pereyra, Ale Chahwan y Seba Martínez"
, comentó Ballester que en su último paso por el autódromo cordobés no quedó con un buen recuerdo ya que sufrió un espectacular vuelco con los Mini Cooper.
Christian Romero retorna en Río Cuarto
04-Ago-2014 (Prensa CR).- Christian Romero reaparecerá este fin de semana en el TC2000 en el autódromo de la ciudad de Rio Cuarto, en el sur de la provincia de Córdoba.
El piloto que corre habitualmente en la Fiat Punto Abarth, ganador este año en Toay, La Pampa, se suma a la escuadra de “Juanjo” Monteagudo para reemplazar al juninense Franco Morillo que ha decidido parar por el momento mientras trata de reunir el presupuesto para continuar.
Romero manejará el Renault Fluence de buen rendimiento en las última presentaciones de la categoría, ganó la serie en Buenos Aires y estuvo a punto de ganar la final.
Christian ya había debutado precisamente el Rio Cuarto el año pasado con un Fiat Linea del Pro Racing.
Uno de los Fluence del JM en alquiler
24-Jul-2014 (Prensa JMM).- El JM Motorsport puso en alquiler el Renault Fluence de TC2000 con el que Franco Morillo ganó la serie en Buenos Aires y estuvo a punto de ganar la final

La unidad está en alquiler para la próxima competencia, la séptima del año, que se disputará el segundo fin de semana de Agosto en el autódromo "Parque Ciudad de Rio Cuarto", ya que el piloto juninense Franco Morillo dio un paso al costado mientras trata de reunir el presupuesto para continuar.

El equipo de "Juanjo" Monteagudo se encuentra 6º en el Campeonato de Equipos con 80 puntos, 17 de los cuales los aportó Morillo.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Paraná - 6ª fecha
Otro gran triunfo de Lucas Colombo Russell
06-Jul-2014 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) resultó el ganador de un carrerón disputado en Paraná. Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) lo escoltaron.
¡Uff! Terminó la sexta fecha de TC2000 que tuvo un final no apto para cardíacos. Es que la carrera tuvo tres punteros, chapa, sobrepasos y lucha férrea durante las 19 vueltas que duró entre pilotos que demuestran que son cada vez más profesionales, a medida que pasan las finales.
La victoria quedó en manos de Lucas Colombo Russell, quien manejó el Fiat Linea del Pro Racing con 35 kilos de lastre. Pero no le fue nada fácil. De hecho, él mismo aseguró que no imaginó que podía ganarla.
Es que la carrera tuvo de todo: Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) largaban primero y segundo respectivamente. Luego aparecía Colombo Russell, Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) y Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing).
En la largada ya hubo novedades, porque Collino se despistó por defender una posición y cayó en el fondo del pelotón. Farroni resguardaba su primer lugar de Della Motta, aunque el sanjuanino se arriesgó y tomó la punta.
Más atrás aparecía Colombo Russell que le metía presión al poleman Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), quien rompió su paragolpe delantero por un toque. Esto provocó que un plástico tocara en su neumático delantero derecho y por eso se retrasó (terminó 19°).
En la segunda vuelta, Della Motta dominaba seguido por Farroni y Colombo Russell. Más atrás ya se asomaba Panetta con el Peugeot 408 con ansias de meterse en la conversación. Sin embargo, la alegría le duró poco al sanjuanino porque Farroni lo superó al igual que Colombo Russell y pasaba del primero a tercer lugar.
Con el ojo en la sangre volvió a acelerar y al final de la curva 1 realizó un maniobrón (tal vez una de las mejores del año) y volvió a pasar a Colombo Russell y a Farroni. Parecía que sería su victoria, pero el piloto del RAM Racing se repuso y tomó la punta otra vez. Colombo aprovechó la situación y también pasó a Della Motta.
De este modo la carrera era lideraba por Farroni, Colombo Russell y Della Motta. Pero no quedaba todo allí porque Panetta se colaba y pasaba al sanjuanino para quedarse con el tercer lugar.
Dos vueltas más tarde Farroni no tuvo fortuna y pisó una mancha de aceite; esto provocó que perdiera dos lugares. Por eso Colombo Russell quedó primero escoltado por Panetta. La carrera se tranquilizó y el porteño del Pro Racing se dedicó a manejar con altura y profesionalismo como suele hacerlo.
La carrera se terminaba y parecía que todo quedaría igual. Pero en la última curva, Farroni superó a Panetta y se intercambiaron el segundo y el tercer lugar. Así ganó Colombo Russell, quien llegó a la quinta victoria en la categoría y se convirtió en el primer piloto en repetir triunfo en la temporada 2014.
También fue muy destacado la labor de Farroni (foto) con su segundo puesto, ya que es un envión anímico para debutar en el Súper TC2000 en los 200 Kilómetros de Buenos Aires con el mismo Focus que hoy lo llevó al éxito.
Otro que se sacó un destacado fue Panetta, quien debutó esta fecha con el Peugeot 408 del DTA y le dio un tercer puesto más que valioso para seguir sumando y pensando en el campeonato, el gran objetivo.
Con estos resultados, Gianfranco Collino –terminó 13°- continúa como líder del campeonato con 106 puntos, seguido por Emmanuel Cáceres –fue 12°- quien acumula 101.
Por el lado del campeonato de Equipos, el Pro Racing sigue al frente con 234 unidades, seguido por el RAM Racing con 196.
Mientras que el de Marcas lo lidera Fiat con 236 unidades, escoltado por Ford con 215.
La próxima fecha será en el sur cordobés, el 10 de Agosto en Río Cuarto.
Declaraciones
Lucas Colombo Russell
(1º-foto): “La verdad es que no pensé que podía ganar. Sabíamos que teníamos un bueno auto, pero mis rivales también lo poseían. En la cuarta o quinta vuelta teníamos un buen ritmo pero no me podía escapar de Facundo Della Motta. Luego, por una mancha de aceite se arma un problema. Me pasa Della Motta y después Luciano Farroni se recupera. Creo que si no estaba la mancha de aceite no lo iba a poder pasar a Farroni. La clasificación hubo un error nuestro porque nos equivocamos en la puesta a punto y no pude girar en piso seco.
Decían que después el cambio de motores no andábamos más, pero se demostró que sí y con 35 kilos. Ahora habrá que correr con la cabeza”
.
Luciano Farroni (2º-foto): “Finalmente pude redondear un buen fin de semana, donde el auto volvió a ser muy competitivo. Tenía un auto para estar más adelante, pero igualmente estoy contento con el resultado. Pude ganar muy bien la primera serie y en la competencia final venía bien hasta que apareció un reguero de aceite que me arruinó la carrera sinceramente. Iba a ser peleada porque Colombo Russell tenía buen ritmo, pero le facilitó el sobrepaso. Me compliqué yo solo en la largada. Dimos tres vueltas en la punta y después todo se enredó. Cuando me tranquilicé estaba bien hasta que agarré el aceite. Perdí un par de ubicaciones. Después fue como se vio en la carrera: con muchos sobrepasos. Luego corrí a Panetta toda la final hasta que en la última vuelta se puso más lento y lo pude pasar. Creo que tengo auto para esta adelante así que queremos aprovecharlo. . Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo que ha realizado un trabajo formidable. Ahora pensamos en los 200 kilómetros porque es una gran responsabilidad para nosotros porque es la categoría más grande”.
Federico Panetta (3º-foto): “Estoy muy feliz. Le agradezco mucho a todo el equipo, a Ulises Armellini por confiar en mí, a los sponsors, y a toda la gente que nos apoya. Fue un fin de semana redondo y si bien, es una lástima lo que pasó sobre el final, estoy muy contento porque volvimos a ser nuevamente protagonistas. Creo que ayer empezamos de menor a mayor. La condición de pista con lluvia y viento no daba muchas chances para arriesgar. Fuimos avanzando y el equipo trabajó de diez para llevar el auto para adelante. Encontramos una gran puesta a punto muy buena y nos dio una buena chance para clasificar. No me fui para nada disconforme. El podio está más que bien. Con respecto al cambio de auto, noté que el Peugeot tiene muy buena tenencia en las curvas rápidas y una muy buena tracción. No me queda más que felicitar al DTA por el esfuerzo y la apuesta”.
TC2000 - Paraná - Final (19 vueltas)
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 29m17s676
2° Luciano Farroni (Ford Focus) a 3s061
3° Federico Panetta (Peugeot 408) a 4s159
4° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 8s279
5° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 9s758
6° Martín Coulleri (Honda Civic) a 11s210
7° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 11s952
8° Matías Galetto (Renault Fluence) a 14s043
9° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 17s630
10° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 23s861
11° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 24s465
12° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 26s290
13° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 27s234
14° Federico Braga (Fiat Linea) a 45s719
15° Antonino García (Renault Fluence) a 51s634
16° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1m01s703
17° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 1m01s931
18° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1m11s205
19° Manuel Luque (Ford Focus) a 1 vuelta
20° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 6 vueltas
21° Roberto Arato (Renault Fluence) a 12 vueltas
22° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 16 vueltas
23° Alessandro Salerno (VW Vento) a 18 vueltas
24° Franco Morillo (Renault Fluence) a 18 vueltas
25° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 18 vueltas
Promedio del Ganador: 164.182 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 11 (Luque) en 18ª vuelta con 1m31s104 a 166.715 km/h.

Próxima fecha: 10 de Agosto en Río Cuarto, provincia de Córdoba
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 6 fechas)
1° Gianfranco Collino 106 (1 v)
2° Lucas Colombo Russell 101 (2 v)
3° Emmanuel Cáceres 94
4° Federico Panetta 92 (1 v)
5° Facundo Della Motta 81
6° Mario Gerbaldo 78
= . Marcelo La Manna 78
8° Luciano Farroni 77 (1 v)
9° Carlos Javier Merlo 58 (1 v)
10° Augusto Scalbi 57
11° Martín Coulleri 40
12° Antonino García 36
13° Matías Galetto 24
14° Tomás Cingolani 23
15° Alessandro Salerno 22
16° Roberto Curia 21
17° Sebastián Martínez 20
18° Roberto Arato 18
19° Franco Morillo 17
20° Tomás Gagliardi Genné 16
21° Manuel Luque 10
22° Sebastián Pereyra 8
23° Andrés Josephsohn 6
= . . María José Lorenzati 6
25° Juan Manuel Lorio 5
26º Ezequiel Baldinelli 4
27º Alejandro Chahwan 2
= . . Federico Braga 2
= . . Rodrigo Saavedra 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (6 fechas)
1º Pro Racing 234
2º RAM Racing 196
3° Escudería FE 174
4° Sportteam Competición 121
5° Escudería Río de la Plata 87
6° JM Motorsport 80
7º Corsa Racing 58
8º Vitelli Competición 33
9° DTA 22
10° Litoral Group 16
11º Riva Racing 5
12º 97 Racing 3


Marcas (6 fechas)
1° Fiat 229
2º Ford 207
3º Peugeot 187
4º Honda 162
5° Renault 123
6° Volkswagen 22


Próxima fecha: 10 de Agosto en Río Cuarto (Córdoba)
Paraná - 2ª Serie: Della Motta venció en la batería más lenta
06-Jul-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta triunfó en la segunda batería con el Honda Civic del Sportteam. Fue escoltado por Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y por Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición).
Facundo Della Motta es uno de los pilotos que más promete en el TC2000. Y en la segunda serie de la sexta fecha del torneo, lo volvió a demostrar con el triunfo que logró a bordo del Honda Civic del Sportteam.
El sanjuanino no tuvo una gran largada y por eso fue superado por Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) y por Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport). Sin embargo, estos dos corredores pisaron aceite y se despistaron. Esto provocó que Della Motta volviera a recuperar la primera posición.
Desde ese momento se dedicó a acelerar para lograr realizar la serie más rápida. Atrás suyo, Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) avanzaba a pura maniobra y pasaba desde la séptima posición hasta el segundo lugar. Lo mismo ocurrió con Roberto Arato con el Fluence del Vitelli Competición, quien partió desde el octavo lugar y arribó tercero.
Parecía que esta segunda serie sería la más rápida, pero en el fondo se tocaron Franco Morillo (Renault Fluence-Vitelli Competición) y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing). Esto provocó el ingresó del auto de seguridad y la carrera terminó neutralizada con Della Motta en la punta, escoltado por Colombo Russell y Roberto Arato.
TC2000 - Paraná 2014 - 2ª Serie (6 vueltas)
1° Facundo Della Motta (Honda Civic) 10m18s304
2° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 1s419
3° Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s084
4° Martín Coulleri (Honda Civic) a 2s362
5° Antonino García (Renault Fluence) a 2s851
6° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 3s834
7° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 4s821
8° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 5s449
9° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 6s339
10° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 8s009
11° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 9s119
12° Franco Morillo (Renault Fluence) a 3 vueltas
Promedio del Ganador: 147.388 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 44 (Della Motta) en 4ª vuelta con 1m30s553 a 167.729 km/h.
Paraná - 1ª Serie: Farroni arrancó con todo
06-Jul-2014 (Prensa TC2000).- Luciano Farroni aceleró el Ford Focus del RAM Racing y se quedó con la primera serie en el autódromo Ciudad de Paraná, en el que se disputa la sexta fecha. Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) y Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), lo escoltaron.
Luciano Farroni aprovechó una serie accidentada para exprimir el potencial del Ford Focus que alista el RAM Racing y ganó la primera batería de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000.
Si bien Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) había logrado la pole y era el candidato natural para triunfar, Farroni no se amedrentó y se quedó con la punta desde el inicio que arrancó complicado: Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), quien largaba tercero, no tuvo una buena partida, situación que aprovechó Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), quien por la parte interna del curvó 1 comenzó a superarlo. En pleno tránsito se rozaron y Gagliardi Gené se llevó la peor parte porque tuvo que abandonar.
Esto provocó el ingreso del auto de seguridad que solo estuvo una vuelta. Farroni ya estaba primero, escoltado por Luque. Pero el dueño de la pole no tuvo suerte y perdió otros tres lugares. Primero Federico Panetta lo superó con autoridad con el Peugeot 408 que estrenó esta fecha el equipo DTA de Ulises Armellini.
Luego apareció el puntero del campeonato, Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y Merlo, quienes también superaron a Luque. De este modo, el triunfo quedó para Farroni, seguido por Panetta, Collino, Merlo y Luque.
TC2000 - Paraná 2014 - 1ª Serie (6 vueltas)
1° Luciano Farroni (Ford Focus) 10m02s504
2° Federico Panetta (Peugeot 408) a 3s847
3° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 6s213
4° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 8s152
5° Manuel Luque (Ford Focus) a 10s432
6° Matías Galetto (Renault Fluence) a 12s353
7° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 12s710
8° Alessandro Salerno (VW Vento) a 18s811
9° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 32s903
10° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 36s322 (rmp)
11° Federico Braga (Fiat Linea) a 1m20s261
12° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 1 vuelta
No Registró Paso
13° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus)
Promedio del Ganador: 151.253 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 7 (Farroni) en 6ª vuelta con 1m30s556 a 167.724 km/h.
Recargo (rmp): N° 15 (Cáceres) por maniobra peligrosa al auto N° 13 (Martínez)
Paraná - Clasificación:
La pole fue para Manuel Luque, en su primera incursión con el Focus de la ERDLP
05-Jul-2014 (Prensa TC2000).- Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) logró la primera pole en el TC2000. Fue en Paraná, donde se disputa la sexta fecha del año. Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) fueron segundo y tercero, respectivamente.
La victoria de la Selección Argentina de fútbol en los cuartos de final del Mundial de Brasil fue una alegría enorme para todos los que estuvieron hoy en el autódromo "Ciudad de Paraná", donde el TC2000 disputa la sexta fecha del campeonato.
Tanta fue la euforia, que hasta salió el sol en un día que estuvo pasado por agua durante la mañana. Y así, con el cielo despejado y un sol radiante, los pilotos del TC2000 se dispusieron para clasificar. El hecho que haya cambiado el clima fue clave para que los tiempos se bajaran y del modo en el que se hizo: La clasificación fue cinco segundo más rápida con respecto a los entrenamientos.
En la previa había varios candidatos y uno de ellos era el joven Manuel Luque, quien debutó esta fecha con un Ford Focus de la Escudería Río de la Plata (ERDLP). El piloto santafesino es el subcampeón de la Fórmula Renault 2.0 y uno de los corredores con más futuro.
Su temporada no empezó del todo bien, pero este cambio de aire al pasar al equipo comandado por Víctor de La Rosa parece que fue más que satisfactorio: dominó el primer entrenamiento y se quedó con la pole con suma autoridad.
La clasificación arrancó con novedades de entrada: en el primer corte, el de la Q1, Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), escolta de Gianfranco Collino, se quedó afuera de competencia ya que se ubicó 21° en el clasificador. ¿Por qué? “Tuve una mala clasificación”, alegó. También quedaron fuera de la pelea Sebastián Pereyra, Alessandro Salerno, Alejandro Chahwan y el debutante Federico Braga.
En la segunda vuelta, Luque aceleró y se trepó a la punta rápidamente. Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-ERDP) realizó una gran actuación y se metió en el segundo lugar de esa Q2. Luego se ubicaron Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam) y Augusto Sclabi (JM-Motrosport).
Parecía que María José Lorenzati (Fiat Linea-Litoral Group) iba a meterse por primera vez en la Q3 porque en el parcial 1 del circuito paranaense y en el dos era de las mejores que lo transitaba. Insistió y estuvo muy cerca: terminó 15°.
Llegó el turno de la Q3 y allí nadie pudo alcanzar a Luque, quien había sido el más rápido en el primer entrenamiento. Finalmente, fue escoltado por Della Motta, quien estuvo arriba en la mayor parte de la Q3, Farroni, Gerbaldo y Gagliardi Genné, de gran actuación.
Declaraciones
Manuel Luque
(1º): “Sinceramente no me esperaba hacer la pole en la primera carrera con el equipo. Estaba desanimado porque las cosas no me venían saliendo y tenía un bajón anímico grande. Cuando las cosas no te salen te repercuten en los pensamientos. Por suerte, la Escudería Río de La Plata me dio un Ford Focus que anda solo. Tiene un rendimiento espectacular que quedó demostrado con esta pole y el quinto puesto de mi compañero Tomás Gagliardi Genné. Estoy feliz por todo esto porque no me lo imaginaba”.
TC2000 - Paraná 2014 - 3ª Clasificación (los diez mejores)
1° Manuel Luque (Ford Focus) 1m30s150
2° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m30s159 a 0s009
3° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m30s289 a 0s139
4° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m30s668 a 0s518
5° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m30s797 a 0s647
6° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m30s886 a 0s736
7° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m31s005 a 0s855
8° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m31s009 a 0s859
9° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m31s094 a 0s944
10° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m31s250 a 1s100
Promedio del 1°: 168.479 km/h.
1ª Tanda Clasificatoria
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m31s806
2° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 0s018
3° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 0s029
4° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s087
5° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s125
6° Federico Panetta (Peugeot 408) a 0s197
7° Manuel Luque (Ford Focus) a 0s215
8° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 0s261
9° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s337
10° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 0s376
11° Martín Coulleri (Honda Civic) a 0s384
12° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 0s431
13° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s529
14° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s614
15° Franco Morillo (Renault Fluence) a 0s888
16° Antonino García (Renault Fluence) a 1s037
17° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s056
18° Roberto Arato (Renault Fluence) a 1s068
19° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1s158
20° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 1s275
21° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s290
22° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s611
23° Alessandro Salerno (VW Vento) a 2s160
24° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 2s174
25° Federico Braga (Fiat Linea) a 2s246
Promedio del 1°: 165.440 km/h.
2ª Tanda Clasificatoria
1° Manuel Luque (F. Focus) 1m30s632
2° Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 0s068
3° Mario Gerbaldo (F. Focus) a 0s289
4° Marcelo La Manna (P. 408) a 0s618
5° Luciano Farroni (F. Focus) a 0s635
6° Federico Panetta (P. 408) a 0s666
7° Facundo Della Motta (H. Civic) a 0s676
8° Carlos Javier Merlo (H. Civic) a 0s800
9° Martín Coulleri (H. Civic) a 0s826
10° Augusto Scalbi (R. Fluence) a 0s974
11° Sebastián Martínez (F. Linea) a 1s051
12° Antonino García (R. Fluence) a 1s080
13° Gianfranco Collino (F. Linea) a 1s083
14° Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 1s107
15° María José Lorenzati (F. Linea) a 1s183
16° Roberto Arato (R. Fluence) a 1s563
17° Matías Galetto (R. Fluence) a 1s594
18° Franco Morillo (R. Fluence) a 1s902
19° Juan Manuel Lorio (P. 408) a 2s005
20° Tomás Cingolani (H. Civic) a 2s537
Promedio del 1°: 167.583 km/h.
Paraná - 2º Ensayo: "Tito" Arato pasó a comandar los tiempos
05-Jul-2014 (Prensa TC2000).- Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición) se quedó con el mejor tiempo del segundo entrenamiento en Paraná, donde se disputa la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Además, fue el más veloz de la general.
El tiempo en el autódromo "Ciudad de Paraná" no mejoró durante el mediodía de este sábado, pero los tiempos sí se pudieron bajar respecto de la primera tanda de entrenamientos. Es que Roberto Arato aprovechó el potencial del Renault Flunce del Vitelli Competición para quedarse con el mejor registro del segundo entrenamiento y de la general de ensayos. El piloto de La France, Córdoba, hace su presentación en el equipo de Lucas Vitelli este fin de semana. Y vaya si lo arrancó bien con un sólido 1m37s746 a 155,386 km/h, a pesar de transitar sobre una pista un tanto húmeda.
Si bien estos ensayos sirven para tomar referencias sobre la puesta a punto que llega desde los talleres de cada equipo y mejorarlos aún más, en este ensayo se vivió una lucha férrea por la punta. Es que Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) bajaron el tiempo que había logrado Manuel Luque (Ford Focus-ERDLP) en el primer entrenamiento desde el inicio de la tanda y comenzaron a quitarse el primer puesto desde la primera vuelta.
Luego, se sumaron Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam) sobre el final, Federico Panetta (quien estrenó un Peugeot 408 del DTA que debuta en la categoría) y el propio Luque. Los tiempos siguieron bajándose entre ellos hasta que apareció Arato y se quedó con el 1.
Finalmente, lo escoltaron Scalbi, Coulleri, Panetta, Farroni, Luque, el puntero del campeonato Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Carlos Merlo (Honda Civic-Honda Racing) y María José Lorenzati, quien logró una destacada actuación con el Fiat Linea del Litoral Group.
La actividad de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 continuará a las 15:40 con la clasificación.
TC2000 - Paraná - 2º Ensayo
1° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m37s746
2° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m37s836 a 0s090
3° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m37s969 a 0s223
4° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m38s183 a 0s437
5° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m38s322 a 0s576
6° Manuel Luque (Ford Focus) 1m38s619 a 0s873
7° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m38s945 a 1s199
8° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m39s476 a 1s730
9° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m39s674 a 1s928
10° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m39s729 a 1s983
11° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 1m40s301 a 2s555
12° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m40s642 a 2s896
13° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m40s791 a 3s045
14° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m40s966 a 3s220
15° Antonino García (Renault Fluence) 1m41s155 a 3s409
16° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m41s208 a 3s462
17° Franco Morillo (Renault Fluence) 1m41s251 a 3s505
18° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m41s490 a 3s744
19° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m41s514 a 3s768
20° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m41s680 a 3s934
21° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m41s904 a 4s158
22° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m42s486 a 4s740
23° Federico Braga (Fiat Linea) 1m42s963 a 5s217
24° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m43s377 a 5s631
25° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m44s365 a 6s619
Promedio del 1°: 155.386 km/h.
Paraná - 1º Ensayo: En su primera participación con la ERDLP, Luque fue el más rápido
05-Jul-2014 (Prensa TC2000).- Arrancó la actividad en pista de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Paraná, ciudad capital de Entre Ríos. Con la pista mojada por culpa de una leve llovizna, Manuel Luque fue el más rápido.
El TC2000 comenzó la actividad oficial de la sexta fecha del Campeonato Argentino en el siempre prolijo autódromo "Ciudad de Paraná". La condición climática no fue la ideal porque durante la madrugada cayeron fuertes lloviznas que se perpetuaron durante la mañana.
Este pequeño detalle provocó que los equipos de TC2000 tuvieran que cambiar el foco de trabajo para los 40 minutos de ensayo que tuvieron. Aunque el dato más destacado fue que Manuel Luque fue el más rápido. Y lo logró con el Ford Focus de la Escudería Río de La Plata, equipo en el que debuta.
Luque se quedó con el mejor registro al marcar 1m40s822. Aunque tal vez no sea lo más relevante porque este tiempo se utilizó para la puesta a punto con este factor climático ya que, según el servicio meteorológico, la clasificación también será con lluvia. Eso sí, mañana sería con cielo despejado.
Para destacar no solo quedó la labor de Luque, sino la de Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), quien se mantuvo adelante durante casi toda la tanda hasta que apareció Luque sobre el último minuto y lo desbancó.
Otro con gran labor fue Tomás Gagliardi Gené, que le dio el 1-3 al ERDLP y se metió entre los de punta. Cuarto se ubicó Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), mientras que quito fue Juan Manuel Lorio (Peugeot 408-Riva Racing) quien también consiguió una gran performance.
La actividad de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 continuará a las 11:40 con el segundo ensayo. Mientras que desde las 15:40 comenzará la clasificación.
TC2000 - Paraná - 1º Ensayo
1° Manuel Luque (Ford Focus) 1m40s822
2° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m41s390 a 0s568
3° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m41s608 a 0s786
4° Antonino García (Renault Fluence) 1m41s670 a 0s848
5° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 1m41s881 a 1s059
6° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m42s260 a 1s438
7° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m42s294 a 1s472
8° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m42s344 a 1s522
9° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m42s390 a 1s568
10° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m42s584 a 1s762
11° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m42s840 a 2s018
12° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m43s.258 a 2s436
13° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m43s325 a 2s503
14° Franco Morillo (Renault Fluence) 1m43s378 a 2s556
15° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m43s518 a 2s696
16° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m43s732 a 2s910
17° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m43s734 a 2s912
18° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m43s825 a 3s003
19° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m44s273 a 3s451
20° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m44s385 a 3s563
21° Federico Braga (Fiat Linea) 1m44s894 a 04s072
22° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m45s348 a 4s526
23° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m49s798 a 8s976
24° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 2m01s991 a 21s169
25° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 3m12s279 a 1m31s457
Promedio del 1°: 150.646 km/h.
Qué hay que saber sobre Paraná
03-Jul-2014 (Prensa TC2000).- La sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo este fin de semana en el autódromo "Ciudad de Paraná". Aquí, todo lo que tenés que saber sobre esta competencia.
El TC2000 vuelve al ruedo tras la emocionante carrera de Buenos Aires que correspondió a la quinta fecha del Campeonato Argentino. Esta vez la cita será en el autódromo de la capital entrerriana, uno de los circuitos más atractivos del país.
Y hay varias novedades, principalmente en los equipos porque hubo varios de cambios de pilotos. Manuel Luque emigró del Litoral Group para manejar un Ford Focus de la Escudería Río de La Plata. En la escudería de Gabriel Bonavía lo reemplazó Federico Braga, quien fue campeón de la Fiat Linea Competizione en 2012.
Federico Panetta, quien ganó en la cuarta fecha con el Focus que ahora tripulará Luque, será en encargado de manejar el Peugeot 408 que pondrá en pista el DTA, equipo que debuta en la categoría bajo el mando de Ulises Armellini, director del Peugeot LoJack Team de Súper TC2000. Y Roberto Arato se subirá a un Renault Fluence del Vitelli Competición.
La historia es larga con el circuito entrerriano, como la definición del campeonato 2006 entre Juan Manuel Silva y Matías Rossi, finalmente campeón con Chevrolet. La última vez que se corrió aquí fue en 2011 cuando el propio Rossi consiguió su tercer campeonato aunque fue con Toyota.
En cuanto a lo deportivo, el campeonato es liderado por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) quien posee 100 puntos. Lo sigue Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), con 90; Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), con 71; Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing), con 71 y Panetta (Peugeot 408-DTA), con 70.
Por el lado de los lastres, Collino es el que tiene el auto más pesado con 60 kilos. Luego aparece Cáceres, con 50; Panetta, con 45; Colombo Russell, con 35; Javier Merlo (Honda CIvic-Corsa Racing), con 30; Marcelo LaManna (Peugeot 408-Escudería Fe), con 25 y Gerbaldo, con 5.
Paraná será escenario del sexto capítulo del año, justo la mitad de un campeonato en el que nunca se repitió un ganador. ¿Continuará la racha?
El RAM con una importante fecha previa a los 200 kilómetros del STC2000
03-Jul-2014 (Prensa RR).- La confirmación de la participación del RAM Racing en los 200 Kilómetros de Buenos Aires del Súper TC2000 con dos flamantes Ford Focus III generó gran revuelo en los medios y en las redes aociales. No es para menos, ya que significará el retorno de la marca más ganadora de la categoría junto al equipo más exitoso de los últimos tiempos.
Previo a este gran desafío, la escuadra con sede en Villa Carlos Paz disputará la sexta fecha del campeonato 2014 de TC2000, la cual se llevará a cabo este fin de semana en el circuito "Ciudad de Paraná". Este compromiso le servirá mucho al equipo para continuar con el desarrollo de las unidades más nuevas de la divisional y a los pilotos para llegar bien entrenados a su debut en STC2000.
Mario Gerbaldo, Luciano Farroni y Antonino García confían mucho en el potencial de los Ford Focus III y saben que tendrán la gran posibilidad de pelear por la victoria. El cordobés arriba en la tercera ubicación con 71 unidades, el comodorense en la 8ª colocación con 51 puntos y el rionegrino en la 11ª posición con 34 unidades.
Declaraciones
Mario Gerbaldo:
“El auto viene evolucionando muy bien. Por esas cosas de los fierros en la última carrera nos tocó sufrir un problema eléctrico, pero por suerte pude largar y concretar una remontada que fue importante para los puntos del campeonato. A Paraná llegamos de muy buena manera. Es uno de los circuitos que más me gusta del país”.
Luciano Farroni: “Estuve probando la semana pasada en el circuito con un Fórmula y di alrededor de 40 vueltas. Me gustó mucho el trazado y además hice buenos tiempos. Es un circuito rápido y tiene de todo un poco. Creo que el auto va a andar bien. Hay que sumar buenos puntos, es una carrera bisagra porque es a la mitad del campeonato, hay que ir con todas las pilas”.
Antonino García: “Tengo buenas expectativas porque el auto ya se mostró muy competitivo en Buenos Aires. No tengo kilos por lo tanto aumentan las posibilidades de pelear adelante. La pista es nueva, solamente corrí ahí con la Fórmula en 2008, así que la estoy estudiando. Van a ser importante las conclusiones que saquemos en los dos primeros entrenamientos”.
Collinio va por más
03-Jul-2014 (Prensa GC).- Con la expectativa que se renueva en cada presentación, Gianfranco Collino buscará desde el sábado en el autódromo de Paraná dar un nuevo paso hacia el título en el TC 2000, que cumplirá la sexta fecha del certamen.
Collino llega a esta nueva etapa del certamen como líder, que defiende desde el mismo estreno, aunque con mucho menos ventaja que la lograda en las primeras pruebas.
Por eso, el gran objetivo de Collino y el Pro Racing es conseguir que el Fiat Línea funcione para estar nuevamente en la pelea por la pole en la clasificaciòn como también en la serie y la final.
Collino tiene 100 puntos, ya ganó y sólo necesita sumar. Lo siguen Emmamuel Cáceres, 90; Mario Gerbaldo y Lucas Colombo Russell, 71, y Federico Panetta, 70.
Juan Manuel Lorio con buenas expectativas
03-Jul-2014 (Prensa JML).- Juan Manuel Lorio se prepara con todo para este próximo fin de semana disputar a partir del día sábado la 6ta fecha del TC 2000 que se disputará en el autódromo de la ciudad de Paraná, circuito que le trae buenos recuerdos al piloto de Los Toldos y en el cual buscará ser protagonista desde el inicio de la actividad.
De cara a la cita en el siempre interesante y difícil trazado de 4.219 metros de extensión que tiene en su mayoría curvas de mediana y lenta velocidad, el equipo Riva Racing realizó una serie de trabajos tanto en las suspensiones como también en el autoblocante del Peugeot 408 que conduce Juan Manuel, además de haber realizado como siempre el habitual repaso de estructura y control de elementos.
Mientras tanto, Juan continuó con su trabajo diario de entrenamiento para llegar en las mejores condiciones físicas a una pista que sin dudas lo motiva, dado el triunfo que consiguió en el año 2008 con la categoría Desafío Focus.
“Siempre me gustó el circuito de Paraná, donde años atrás pude ganar y también he conseguido en las distintas categorías buenos resultados tanto parciales como finales. El equipo ha trabajado fuerte en distintos aspectos para tratar de solucionar la ida de trompa que tanto nos molestó en la última fecha de Buenos Aires, en la cual estuvimos cerca de llegar entre los diez y cortamos la racha negativa de abandonos. Ahora buscaremos desde el inicio en los entrenamientos ser protagonistas y luego lograr una buena clasificación que nos permita luego pelear adelante tanto en series como en final, apuntar a lograr mejorar lo hecho hasta el momento, para seguir de menor a mayor. Creo que puede ser un fin de semana muy bueno para nosotros si caemos bien en el circuito”, explicó el piloto de Los Toldos, en la provincia de Buenos Aires.
A Paraná, con los dos campeonatos en la mira
03-Jul-2014 (Prensa EFE).- El Campeonato Argentino de TC2000 llegará a su Ecuador cuando este fin de semana se dispute la sexta fecha de la temporada en el autódromo de Paraná, provincia de Entre Ríos, donde la Escudería FE (Fuerza Eugenio) confía en continuar por la buena senda que llevó a Marcelo La Manna y a Emmanuel Cáceres al podio en Buenos Aires y que tiene al equipo de Rubén Salerno prendido en el Campeonato de Equipos, mientras que “Peluche” es único escolta en el Campeonato de Pilotos a solo 10 puntos del líder. También Alessandro Salerno, de muy buena tarea en el Gálvez, buscará continuar afianzándose en la categoría y sumar buenos puntos para el team del “Tano”.
Los dos podios de Cáceres consecutivos, en Uruguay (donde además marcó la pole) y Buenos Aires, consagran al mendocino como uno de los protagonistas del certamen que llega a la mitad de su temporada en el circuito entrerriano, trazado en el que intentará seguir acercándose a la cima con chances de pelear el título hasta la última fecha.
El buen momento de los Puegeot 408 del equipo de Salerno se evidencia también en los resultados de La Manna: fue sexto en Soriano y segundo en Buenos Aires, también luego de haberse quedado con el “uno” en clasificación, para remontarla final luego de un problema en la serie y sumar unidades importantes que lo encaraman en la sexta ubicación del certamen con 68 puntos sobre 100 que tiene el puntero.
Por su parte, Salerno también tuvo un gran paso por el coliseo porteño y demostró, con grandes maniobras, estar afianzándose de muy buena manera a la histórica categoría argentina y sumó buenos puntos para su cosecha personal, demostrando además de demostrar el crecimiento del VW Vento para ser por demás competitivo.
Los autos recibieron un repaso general y a los Peugeot se le realizaron modificaciones aerodinámicas en un circuito donde impera la velocidad para soportar los kilos de lastre que deberán cargar, que en el caso de Cáceres será de 50kg. Por eso, clasificar lo más adelante posible, en un sábado donde se anuncian lluvias, será fundamental para aspirar a buenos resultados en las series y la final.
Ruben Salerno indicó: “Venimos haciendo un buen certamen y el objetivo es continuar así. Nonos desespera ganar, ya va a llegar. Ya subimos a los dos escalones del podio, nos queda el más alto. Si no es en Paraná, será en la próxima. Lo importante es seguir sumando. Tenemos pilotos excelentes como Peluche, Chelo y Ale que nos hacen estar terceros en el Campeonato de Equipos a solo 2 puntos de quien nos antecede y 38 del que lidera la tabla. Volvernos en segundo lugar y más cerca de la punta es nuestro gran objetivo, más aún si conseguimos que Cáceres se acerque más a Collino o lo alcance en el Campeonato de Pilotos, lo cual ya sería grandioso. Falta mucho de esta temporada todavía, hay que seguir sumando y afianzándonos. Los autos están, se ve en cada carrera. Vamos por otro buen fin de semana”.
La Escudería Río de a Plata llega con cambios a Paraná
03-Jul-2014 (Prensa EDLP).- La Escudería Río de la Plata disputará este fin de semana la 6ª fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo de la ciudad de Paraná con Tomás Gagliardi Genné y Manuel Luque, piloto que hará su debut en la estructura. La escuadra que comanda Víctor de la Rosa se prepara para afrontar el sexto compromiso del campeonato 2014 de TC2000, el cual se desarrollará este fin de semana en el autódromo Ciudad de Paraná. El equipo con sede en Villa Carlos Paz volverá a tener dos flamantes Ford Focus en pista, uno de ellos para el cordobés Tomás Gagliardi Genné y el otro para la nueva incorporación, Manuel Luque.
El piloto santafesino, subcampeón 2013 de la Fórmula Renault 2.0, tendrá su debut con el equipo en el circuito entrerriano. Luque arriba a esta fecha en la 21° posición con 8 unidades y es por ello que su objetivo será adaptarse lo más rápido posible al auto para pelear adelante. Si bien Luque no pudo realizar una prueba con el Focus en la previa de la carrera, si pudo ensayar con un Fórmula en el circuito paranaense para conocer los secretos del trazado.
Gagliardi, por su parte, intentará ratificar su buen momento. El joven cordobés ha mejorado mucho en clasificación y espera poder hacerlo también en carrera para pelear por cosas importantes. Tomás finalizó en la 9° posición en Córdoba y esta fecha intentará terminar más adelante.
Declaraciones
Manuel Luque:
“Contento ya que voy a debutar en un nuevo equipo. Mi objetivo será sumar puntos y terminar entre los diez. Voy a ser casi local porque estoy a 30 kilómetros de mi ciudad. Además voy a llevar a un par de amigos. No pude probar con el Ford Focus pero al menos giré con un Fórmula en el circuito de Paraná. No quería adaptarme al auto y al circuito al mismo tiempo, y de esta forma voy a poder aprovechar las primeras tandas de entrenamientos para la adaptación al auto".
Tomás Gagliardi Genné:
“En Buenos Aires no se dio la clasificación que esperaba ya que tenía para más, pero por suerte después pude avanzar en la final y terminar noveno. Ahora espero repetir y en lo posible mejorar ese resultado. En Paraná voy a encontrarme con otro circuito nuevo. Ya estoy acostumbrado a tener que empezar una fecha desde cero con la adaptación al trazado. Por lo que pude ver es un circuito que tiene de todo, así que seguramente se va a dar una linda carrera".
"Peluche" Cáceres se tiene fe
03-Jul-2014 (Prensa EC).- El autódromo “Ciudad de Parana” recibirá el fin de semana próximo a TC2000, especialidad en la cual Emmanuel Cáceres se ubica como escolta en el Campeonato. El claro objetivo del piloto mendocino será continuar con el exitoso presente que le permitió obtener una pole position (en Uruguay) y tres podios (La Plata, Uruguay y Buenos Aires) en cinco competencias disputadas.
Tales galardones lo muestran segundo en el Campeonato a solo 9 unidades del líder Gianfranco Collino. Claro que el éxito también tiene sus contras, ya que el Peugeot 408 Nº 15 llevará un lastre de 50 kilos, el máximo cargado hasta hoy.
Más allá de eso, la “Escudería FE” que conducen Rubén Salerno y Oscar Fineschi, trabajaron en la unidad del “León” para brindarle a “Peluche” la mejor herramienta para competir en un trazado en el cual solo compitió con la Fórmula Renault 2.0
El entusiasmo y la confianza se mantienen intactas en el mendocino: “Tengo fe en que nos va a ir bien. El equipo trabajó mucho en el auto para ser competitivos con el lastre de 50 kilos Lo máximo que habíamos cargado eran 40 en Junín y ahí nos fue mal por otras cosas, pero en los entrenamientos el auto estaba bien. Creo que Paraná no se va a sentir tanto porque tiene pocas curvas lentas así que no creo influya mucho en el rendimiento del Peugeot. Además Collino también está con kilos así que vamos casi parejos en ese sentido. Ahí va a ser clave clasificar entre los diez para tener buenas chances en la Serie y la Final, tenemos que sumar puntitos, eso es lo más importante. El circuito lo conozco de cuando corría en la FR2.0, me gusta, es veloz y entretenido. Espero que nos trate bien así podemos sumar puntos y descontarle a Collino que lo tenemos ahí cerquita”, concluyó con su permanente sonrisa “Peluche” Cáceres.
Farroni: "El circuito me gustó mucho”
02-Jul-2014 (Prensa LF).- Luciano Farroni disputará la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC 2000 en el autódromo de Club de Volantes Entrerrianos donde estuvo girando la semana pasada.
Luego de la 8ª posición conseguida en la última fecha disputada en el Autódromo de Buenos Aires, el piloto de Comodoro Rivadavia junto al RAM Racing redoblarán esfuerzos para descontar puntos en el campeonato. En los talleres de Villa Carlos Paz, el equipo ha trabajado sobre el Focus III de cara al compromiso entrerriano.
"Decidimos ir a probar con un auto de fórmula porque no conocía el trazado. Me gustó mucho el dibujo y el estado en el que está, realmente muy prolijo. Pude hacer registros que me dejaron conforme para comenzar la actividad del sábado. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo que ha trabajado bien para esta oportunidad", manifestó Luciano que se encuentra 8° en el certamen con 51 puntos.
Siete autos con sobrepeso
02-Jul-2014 (Prensa CMS).- Luego de la competencia disputada en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Capital Federal donde el puntano Carlos Javier Merlo consiguiera su primera victoria en la categoría, hay 7 pilotos que tendrán que llevar lastre en la próxima competencia en Paraná, acorde a la performance que tienen en el campeonato.
El puntero del torneo había adelgazado 30 kilos producto de no haber tenido una buena suma de puntos en Uruguay, pero luego del 5° puesto obtenido en el coliseo porteño engordó 10 kilos, por eso Gianfranco Collino llega al trazado entrerriano con 60 kilos, siendo el más pesado de la categoría.
Emmanuel Cáceres tendrá 50 kilos de lastre, Federico Panetta 45, Lucas Colombo Russell 35, Carlos Javier Merlo 30, Marcelo La Manna 25 y Mario Gerbaldo 5 kilos
Coulleri se presenta en su provincia con auto nuevo
02-Jul-2014 (Prensa MC).- Después del tremendo golpe sufrido en la última presentación del TC2000 de Buenos Aires Martín Coulleri se apresta a competir nuevamente en su provincia. La capital de Entre Ríos recibe a la categoría que conjuga tecnología y juventud.

El equipo Sportteam que dirige Sergio Polze trabajó contra reloj y a destajo para poner nuevamente el Honda Civic que había quedado prácticamente destruido.

"Lo que hizo el equipo es impresionante. En menos de tres semanas hicieron un auto 0k. Esto indudablemente me contagia para poder hacer un buen papel ante mis coterraneos", comentó el joven piloto de Chajarí.
Luque visitó el taller de la ERDLP
02-Jul-2014 (Prensa ML).- Manuel Luque hará su primera competencia dentro de la Escudería Río de La Plata (ERDLP) que dirige Víctor de La Rosa, en el autódromo de Paraná, circuito donde estuvo probando la semana pasada a bordo de un auto de la Fórmula 2,0.
"La semana pasada estuve en Córdoba en el taller del equipo, para probarme la butaca y conocer al personal con el que voy a trabajar de aquí en más. Me dejaron una muy buena impresión. Como no pude probar el auto, opté por ir con un fórmula porque no quería llegar sin conocer el circuito. Me gustó mucho y creo que vamos a ser competitivos" expresó el santafecino quien el sábado comenzará su actividad en pista cuando a la 9:30 horas comience el primer entrenamiento. Luego, a las 12:30 horas, sera el turno de la segunda tanda previa a la sesión clasificación que será a partir de las 15:40.
El Pro Racing espera un buen fin de semana
02-Jul-2014 (Prensa PR).- El próximo fin de semana, el TC2000 disputará la 6ª fecha de la temporada en el autódromo de Paraná, en la provincia de Entre Ríos, para lo cual el equipo Pro Racing trabajó con el objetivo de pelear bien adelante y seguir manteniendo la punta del campeonato.
Monti habló sobre lo que se ha hecho y el parecer de lo que será primordial durante la actividad.
"Se hicieron distintos trabajos en los cinco Fiat Linea, pensando en el circuito de Paraná. Simulamos las características de la pista y establecimos un set up de puesta a punto con el cual empezaremos a girar"
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Con respecto al próximo desafío en el trazado de la capital entrerriana, el Director Técnico del Pro Racing manifestó: "Es un trazado en el cual los autos suelen ir de trompa en el ingreso a la recta principal, y después de cola en las curvas planas. Además, es importante lograr que no se consuma potencia en el tránsito durante el curvón. Esperamos tener un buen fin de semana".
Cingolani, con expectativas renovadas
02-Jul-2014 (Prensa TC).- Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing) llega a Paraná con las ganas de seguir desarrollando el Civic que atiende su propio equipo y tomarse revancha del 13° puesto de Buenos Aires.
La carrera de Buenos Aires, correspondiente a la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, no fue una más para Tomás Cingolani porque debutó con su equipo propio: el 97 Racing. El hijo de Daniel Cingolani, campeón de TC2000 en 2000 con un Ford Escort Zetec, armó su propia escudería para atender el Honda Civic con el que participa desde el 2012.
Tras la quinta fecha en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" porteño, el equipo repasó varios elementos del auto de Cingolani que sufrió inconvenientes en la carrera pasada. "Estoy con buenas expectativas para Paraná", resaltó Tomás, aludiendo a que "todo lo que nos tenía que pasar, nos pasó en Buenos Aires. El receso nos sirvió para trabajar en el auto, al cual se le hicieron cambios importantes. El objetivo principal es llegar entre los diez primeros en la carrera de Paraná”, avisó Tomás que se encuentra 13° en el torneo con 23 unidades.
Federico Braga correrá el Linea del Litoral Group
30-Jun-2014 (Prensa LG).- Federico Braga es la flamante incorporación del Litoral Group para participar en TC2000 desde la sexta fecha, en la capital entrerriana.
A partir de la competencia de Paraná, Braga conducirá el vehículo que el año pasado le permitió a Matías Milla obtener el título de la categoría.
Desde el comienzo del campeonato, dicho Fiat Linea era utilizada por Manuel Luque, quien emigró a la Escudería Río de la Plata.
Ahora, dicha unidad es atendida por Gabriel Bonavía y cuenta con el asesoramiento técnico de Luciano Monti.
La estructura ya repasó totalmente sus unidades, la restante es conducida por María José Lorenzatti, y afrontará este compromiso buscando el mejor resultado, tratando de sumar la mayor cantidad de puntos posibles.
El Sportteam llega a firme a Paraná
25-Jun-2014 (Prensa TC2000).- Sergio Polze, titular del Sportteam, comentó sobre los trabajos de reparación que realizaron sobre el Honda Civic de Martin Coulleri y sobre el presente de su equipo y de TC2000.
El fin de semana de la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 no fue el más afortunado para Martín Coulleri, quien se despistó en la clasificación y no pudo competir.
El Honda Civic sufrió roturas que implicaron un trabajo arduo por parte del Sportteam. Como explica Sergio Polze, dueño del equipo, se cambiaron todos los elementos a afectados por repuestos totalmente nuevos.
“Estoy muy feliz por el trabajo que llevaron a cabo todos los integrantes del Sportteam. Lo que sucedió fue un accidente que a cualquiera le puede pasar, pero el grupo de trabajo se puso como objetivo repararlo y lo han logrado. Esta semana se terminó de pintar, con los tiempos normales para llegar bien a Paraná. El auto fue reconstruido en el lateral derecho del impacto. La mitad del auto, del lado del golpe, se tuvo que colocar toda nueva. Hasta el más mínimo detalle. Palieres, ejes, todo lo que sufrió. Tanto para el piloto, en la parte física, y para el auto, en la cuestión neurálgica, no hubo daños y eso es muy bueno”, explicó.
Luego, Polze explicó cómo fueron estas semanas de trabajo sobre el Civic de Coulleri: “Dentro de un equipo hay gente especializada. Se armó un grupo de trabajo y se avocó a esa tarea solamente. Se pusieron metas para llegar en el día a día. Se hizo una programación de área de evolución y se fue cumpliendo. Estamos muy contentos”.
Luego agregó: “Hablé con Martín sobre el accidente. Le di mi parecer y le expliqué que un TC2000 merece mucho respeto porque es todo original y es más comprimido. Hay que manejar con tranquilidad. Martín es un chico muy inteligente y esto lo va a utilizar como experiencia. En Buenos Aires no pudo entrenar porque se fue afuera en la primera vuelta de la primera salida a pista del fin de semana. Después fue a clasificar y se metió adelante enseguida, eso es sorprendente. La inteligencia es reconocer los errores. Y él lo sabe hacer. Es un chico que estudia una carrera universitaria y eso es muy bueno para él. Estamos contentos con tenerlo”.
Por otro lado, opinó sobre la actualidad de la categoría: “TC2000 es una categoría muy pareja, muy tecnológica y compuesta por un auto de carrera de verdad. Los jóvenes pilotos que añoran correr en el STC2000 saben que éste es el camino y que hay mucha gente que los está mirando para dar el salto. Un TC2000 es igual a un STC2000, con la diferencia del motor y eso es muy importante”.
Avanzan los trabajos en New Civic de Coulleri
25-Jun-2014 (Prensa ST).- Luego de haber conseguido el triunfo con Agustín Canapino en Top Race y con Lucas Guerra en Top Race Series, la escuadra que dirige Sergio Polze, se pone a trabajar de lleno en la recuperación del Honda New Civic de Martín Coulleri, accidentado en la carrera de TC 2000 en Buenos Aires.
"Si bien el golpe fue fuerte, no tuvimos problemas graves de estructura del auto, así que pudimos avanzar rápido. El auto está en la etapa final de pintado, calcularía que en el fin de semana comenzaremos con el armado para llegar bien a la carrera de Paraná", señaló Polze.
El Sportteam se prepara para la próxima fecha del TC2000 que será el 6 de Julio en el circuito del Club Entrerrianos de Volantes en la ciudad de Paraná.
Se une a la categoría el DTA
19-Jun-2014 (Prensa DTA).- El DTA se suma al TC2000 a partir de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputará en el autódromo "Ciudad de Paraná", Entre Ríos.
El equipo DTA (por sus siglas Desarrollo Tecnológico Argentino) será el nuevo equipo que tendrá el TC2000 desde la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputará en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos en Paraná.
Se trata de la escudería dirigida por Ulises Armellini que además representa al Peugeot LoJack Team en el Súper TC2000 y que viene de lograr una victoria con Agustín Canapino. El equipo presentará un Peugeot 408 “que fue construido para la ocasión y será el único auto del equipo hasta el fin de año”, como explicó el propio Armellini.
Esta unidad, que tendrá los mismos colores que el Peugeot 408 de Súper TC2000 (foto), será manejada por Federico Panetta, quien deja la Escudería Río de La Plata, con la que logró su única victoria en la categoría, en la cuarta fecha del Campeonato Argentino que se disputó en Mercedes, Soriano, Uruguay.
"Tito" Arato cambia de equipo y de marca
18-Jun-2014 (Prensa RA).- Después de dos fechas de ausencia, Roberto Arato regresa al TC2000 con cambio de equipo y de marca. A partir de la sexta fecha del del Campeonato Argentino 2014 de TC2000, (los días 5 y 6 de Julio) a disputarse en el autódromo "Ciudad de Paraná", provincia de Entre Ríos, "Tito" estará al mando de un Renault Fluence de la escudería Vitelli Competición.
Después de 15 competencias consecutivas al mando del Honda Civic (Equipo Pro Rally) que le permitió alcanzar su primera victoria (Alta Gracia, año 2013) y dos podios (San Jorge y Rosario de la pasada temporada), el piloto nacido en La Francia, Córdoba, apuesta al cambio y elige la escuadra que dirige Lucas Vitelli.
“Encaramos esta parte del año con renovadas expectativas. El equipo de la familia Vitelli ha demostrado un gran rendimiento en 2013 con el subcampeonato de Julián (Santero), y este año, con el cambio de modelo, están por un buen camino. De mi parte voy a poner todo para el equipo y seguir creciendo en lo personal dentro de un TC2000 cada vez más profesional y competitivo- Fueron dos carreras ausente y por suerte se pudo concretar el retorno, apoyado por un grupo de empresas que me acompañan y han dado el visto bueno para este cambio”, señaló Arato.
Sin experiencia en el trazado entrerriano y en el auto, Arato llega a Paraná con una tarea difícil por delante. Los entrenamientos serán claves para descubrir y adaptarse a los 4.219 metros del circuito con sus sectores veloces y al funcionamiento del Fluence.
Las categorías nucleadas en APICER (Fórmula Renault Plus y Turismo Pista) acompañaran al TC 2000 en esta fecha garantizando un parque automotor nutrido y de atractivo para el público entrerriano.
El autódromo del Club de Volantes Entrerrianos, será el escenario de la sexta del año
13-Jun-2014 (Prensa TC2000).- El TC2000 disputará la sexta fecha del Campeonato Argentino 2014 en el autódromo "Ciudad de Paraná", provincia de Entre Ríos.

La competencia se llevará a cabo entre los días 5 y 6 de Julio, en el escenario que tiene a cargo el Club de Volantes Entrerrianos.

De esta forma, después de dos años y medio la categoría regresa al circuito de la capital entrerriana, donde el último ganador fue Matías Rossi con el Corolla del TTA, que le permitió consagrarse campeón por tercera vez en el TC 2000, mientras que entre los Pilotos Privados se llevó el triunfo Leandro Carducci con el DP-1 Team.
Manuel Luque se suma a la Escudería Río de la Plata
12-Jun-2014 (Prensa ERDLP).- El piloto santafesino se sumará a la estructura de Víctor de la Rosa a partir de la sexta fecha del campeonato 2014 de TC2000 para competir con uno de los flamantes Ford Focus. La Escudería Río de la Plata se complace en anunciar que Manuel Luque, subcampeón 2013 de la Fórmula Renault 2.0, se sumará al equipo a partir de la próxima fecha del campeonato de TC2000 que se disputará el 6 de julio.
Con el objetivo de comenzar a pelear por los puestos de vanguardia, el joven santafesino optó por la escuadra con sede en Villa Carlos Paz, la cual viene teniendo muy buenos resultados con los Ford Focus. Luque, que tendrá como nuevo compañero de equipo a Tomás Gagliardi Genné, espera tener su primera carrera con la ERP en San Jorge ya que es un escenario que conoce muy bien.
Declaraciones
Víctor de la Rosa:
“Varios pilotos vinieron a buscar la butaca que quedó vacante en el Ford Focus que manejó Federico (Panetta). Elegimos a Manuel (Luque) porque es un piloto muy profesional y comprometido con su profesión. Él fue subcampeón de la Fórmula Renault 2.0 el año pasado y sabemos de lo que es capaz. Desde nuestra parte vamos a darle el mejor auto para que pueda pelear lo más adelante posible”.
Manuel Luque:
“Es un orgullo poder estar en este equipo, el cual viene teniendo muy buenos resultados. Quería seguir en la categoría y más con este equipo. Ojalá pueda estar a la altura y tener buenos resultados. Por lo que pude ver de lejos en estas fechas, los que integran la Escudería Río de la Plata son organizados y profesionales, eso me gusta mucho.
Ahora mi principal objetivo es adaptarme al auto y después sumar la mayor cantidad de puntos que pueda. Sería ideal que la próxima fecha de TC2000 sea en San Jorge, me gustaría debutar con el Ford Focus en ese circuito ya que yo probaba ahí con Fórmula y lo conozco bastante bien. Me ilusiona y motiva saber que tengo un arma con la que puedo pelear adelante”
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TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Buenos Aires I - 5ª fecha
En el "Oscar y Juan Gálvez", Carlos Javier Merlo logró su primera victoria
08-Jun-2014 (Prensa TC2000).- Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing consiguió su primer triunfo en el TC2000, que disputó su quinta fecha en Buenos Aires. Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) largó 19° y fue segundo; mientras que Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) fue tercero.
Carlos Javier Merlo es una de las promesas más fuertes que tiene el automovilismo argentino. Fue campeón de la Fórmula Renault 2.0 en 2012 con un auto atendido por su propia escudería y apostó por ir a correr al exterior. Durante el 2013 estuvo en el viejo continente probando suerte.
Sin embargo, volvió. Y se radicó en la familia del Turismo Competición. Construyó un Honda Civic con su equipo, el Corsa Racing y comenzó a tomar experiencia con autos de turismo. Y vaya si le fue bien: en la quinta carrera en la categoría logró su primera victoria.
Fue en el coliseo porteño, el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, donde se disputó la quinta fecha del campeonato y donde se vio una carrera para todos los gustos. Es que desde el comienzo de la final, hubo novedades.
Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) largaba desde la pole porque durante la mañana había obtenido la serie más veloz. Sin embargo, en la vuelta previa su auto se detuvo y no le quedó más remedio que largar desde el fondo.
Esto le dejó la puerta abierta al triunfo a Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), quien partía segundo. Pero en la curva 1 del circuito número 9, las maniobras se enredaron y Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport) quedó en la punta.
Así recorrió durante el mayor tramo de la carrera, pero su auto se quedó y Merlo, quien estaba como escolta, heredó la vanguardia. Sin errores y dominando la situación, el puntano manejó hasta ver primero la bandera de cuadros y convertirse así en un nuevo ganador en la temporada y el quinto diferente.
En la segunda posición llegó Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE), quien realizó una carrera memorable. El porteño logró la pole el sábado, pero en la serie tuvo un problema en la largada y no le quedó otra opción que partir desde la 19ª posición. Eso no lo amedrentó y superó 17 autos para lograr un nuevo podio en la divisional.
Atrás de Merlo y La Manna apareció otro piloto de la Escudería FE y otro mendocino: Emmanuel Cáceres, quien volvió a subir al podio, como lo había logrado en Uruguay. Por otro lado, Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) quedó ajeno a las maniobras que hubo en la punta, pero arribó cuarto y sumó buenos puntos para el torneo y para su equipo.
Luego apareció el puntero del campeonato, Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y el último ganador, Federico Panetta (Ford Focus-RAM Racing-foto). Otra actuación para destacar es la del propio Gerbaldo quien, finalmente, terminó octavo.
Hubo de todo en la final del TC2000 en el coliseo porteño. Pero el que más feliz terminó fue Carlos Merlo, quien alcanzó su primera victoria en una historia en su carrera deportiva que solo lleva cinco capítulos.
Campeonatos
Con estos resultados, el certamen de pilotos continúa siendo liderado por Collino con 100 puntos, seguido por Cáceres, con 90 y Gerbaldo con 71.
El Campeonato de Equipos, por su parte, lo domina el Pro Racing con 198 unidades. Segundo está el RAM Racing, con 162 y tercero, Escudería FE con 160. En el Campeonato de Marcas, Fiat sigue firme en la punta con 200 puntos, seguido por Ford, con 179 y por Peugeot, con 159.
Luque con la ERDLP: Una vez finalizada la competencia quedó acordado entre la Escudería Río de la Plata y Manuel Luque, que a partir de la próxima carrera el 6 de Julio tendrán objetivos en común. Luque se incorpora a la escudería conduciendo el auto que utilizó Federico Panetta, ganador en Uruguay.
La idea de la estructura es solicitar a la categoría una prueba, por reglamento, antes del próximo compromiso para, entre otras cosas, lograr la adaptación del piloto santafecino.
Declaraciones
Carlos Javier Merlo (1º):
"Me dieron un caño, el Honda Civic es muy bueno. Ganar en Buenos Aires es algo muy especial, es la carrera que todos quieren ganar. Tuve la suerte de que mi auto nunca se cayera. En la serie y en la final tuve inconvenientes en la largada. En la serie no entraba la segunda y en la final me pasó algo parecido. En realidad el embrague está muy corto y me costó mucho adaptarme. En la carrera yo venía concentrado en no gastar la goma y tratando de descontar de a poco. La verdad, me sorprendió lo de Franco Morillo. Cuando comenzó a quedarse yo lo busqué superarlo por afuera y él hizo lo mismo; por eso se dificultó la maniobra y lo superé muy despacio. A partir de esa instancia comencé a regular y cuidar mucho los frenos. Gané porque el equipo viene haciendo un trabajo muy bueno desde principio de año. Hemos avanzado tranquilos sin ir más rápidos que el auto".
Marcelo La Manna
(2º): "La verdad es que como arrancamos el domingo este segundo puesto es algo impensado. Pudimos hacer una muy buena carrera. Se dio una competencia en la que pude avanzar varios puestos en los primeros momentos. Fue una lástima lo que nos pasó en la serie. Por eso digo que es muy bueno porque hicimos la pole ayer y hoy terminamos segundos en una pista que conozco mucho. Creo que estamos para ganar, ojalá sea en la próxima”.
Emmanuel Cáceres
(3º): "Estoy feliz. No logramos la victoria, pero hicimos una gran serie y final. F ue una carrera entretenida. En la largada arrancamos muy bien, largué bárbaro, me puse segundo y pese a que dos rivales me golpearon fuerte y me desalinearon el auto pude llevarlo. Sobre el final un problema en la caja de cambios no me dejaba poner sexta y perdí rendimiento cuando era puntero. Traté de ir cuidando todo para apretar en la parte final, pero cuando llegamos a esa instancia empezó a fallar la caja de velocidades. Primero fue la sexta y después en un momento fallaban todas las marchas; no pasaban los cambios y le tuve que dar duro al embrague, menos mal que aguantó, me pasó Chelo, que aunque estoy feliz por él me queda el gustito amargo de no haber sumado más unidades. Estoy muy feliz por toda la Escudería FE, nos llevamos el segundo y el tercer puesto y en lo personal vamos avanzando muy bien. Me llevo muy buenos puntos para el torneo y ya estoy ahí. Recién van cinco fechas, queda mucho camino por recorrer, pero estamos bien”.
Federico Panetta (6º): “Fue una final muy dura. El auto sintió mucho los 45 kilos, pero por suerte volvimos a realizar un gran trabajo que nos permite continuar en la lucha por el campeonato. Nos despedimos de la mejor manera del equipo. Revertimos un fin de semana que se había presentado complicado y eso me pone muy feliz. Estoy muy agradecido con Víctor de la Rosa y con todos los chicos que trabajan con él”.
Luciano Farroni (8°): "Tuve una carrera muy enredada, en la que pude avanzar mucho en el inicio de la carrera, pero perdí tiempo en varias peleas, sino seguro hubiera terminado más adelante. Lo positivo del din de semana es que el auto volvió a ser competitivo, lo que me da mucha confianza para ir a San Jorge. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo que ha trabajado muy bien para recuperar la confiabilidad".
Juan Manuel Lorio (12º): “Redondeamos un fin de semana positivo y por fin se pudo cumplir el objetivo de llegar y sumar puntos para el campeonato. El auto no tuvo inconvenientes durante todo el fin de semana y eso fue importante para poder girar. Luego de un buen entrenamiento, costó en la clasificación poder redondear la vuelta y cuando veníamos para quedar entre los mejores diez o doce, me tapan la vuelta en la horquilla cuando estoy por cerrarla. Luego hoy ya en la serie recibí un toque cuando intento superar a Gagliardi, que se abre de la traza y no ve que tenía el auto puesto, mas allá de eso pude llegar y en la final luego hicimos una buena largada pero en el curvón un auto se va afuera, me deja sin pista y volvimos a como habíamos largado. Pudimos luego avanzar algunos puestos en la carrera, a pesar de una ida de trompa importante en sectores claves que nos perjudicaron y que se agravaba vuelta tras vuelta. La idea era llegar, cumplir la carrera y sumar puntos. Ahora seguiremos trabajando en función de mejorar tanto el auto como en el aspecto personal en el ritmo de carrera, y seguir conociendo el funcionamiento ya que fue mi tercera carrera luego de mucho tiempo”.
TC2000 - Buenos Aires I - Final (24 vueltas)
1º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 33m46s291
2º Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 8s088
3º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 9s945
4º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 17s003
5º Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 19s632
6º Federico Panetta (Ford  Focus) a 26s688
7º Mario Gerbaldo (Ford  Focus) a 26s884
8º Luciano Farroni (Ford  Focus) a 27s567
9º Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 34s795
10º Facundo Della Motta (Honda Civic) a 39s131
11º Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 43s219
12º Alessandro Salerno (VW Vento) a 5s7819
13º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 58s375
14º Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 1m02s620
15º María José Lorenzati (Fiat Linea) a 3 vueltas
16º Franco Morillo (Renault Fluence) a 6 vueltas
17º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 17 vueltas
18º Antonino García (Renault Fluence) a 17 vueltas
19º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 17 vueltas
20º Manuel Luque (Fiat Linea) a 19 vueltas
No Registraron Paso
21º Matías Galetto (Renault Fluence)
22º Sebastián Martínez (Fiat Linea)
No largó
Martín Coulleri (Honda Civic)
Promedio del ganador: 142.970 km/h.
Récord de Vuelta: N° 31 (Merlo) en la 5ª vuelta con 1m23s142 a 145.183 km/h.
Apercibido: N° 26 (García) por maniobra peligrosa en perjuicio del N° 44 (Della Motta)
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 5 fechas)
1º Gianfranco Collino 100 (1 v)
2º Emmanuel Cáceres 90
3º Lucas Colombo Russell 71 (1 v)
= . Mario Gerbaldo 71
5º Federico Panetta 70 (1 v)
6º Marcelo La Manna 68
7º Facundo Della Motta 62
8º Luciano Farroni 51 (1 v)
= . Carlos Javier Merlo 51 (1 v)
10º Augusto Scalbi 41
11º Antonino García 34
12º Martín Coulleri 26
13º Tomás Cingolani 23
14º Alessandro Salerno 22
15º Roberto Curia 21
16º Sebastián Martínez 20
17º Franco Morillo 17
18º Matías Galetto 16
19º Roberto Arato 15
20º Tomás Gagliardi Genné 10
21º Sebastián Pereyra 8
22º Manuel Luque 8
23º Andrés Josephsohn 6
= . . María José Lorenzati 6
= . . Juan Manuel Lorio 5
26º Ezequiel Baldinelli 4
27º Alejandro Chahwan 2
= . . Rodrigo Saavedra 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (5 fechas)
1º Pro Racing 198
2º RAM Racing 162
3° Escudería FE 160
4° Sportteam Competición 88
5° Escudería Río de la Plata 80
6° JM Motorsport 64
7º Corsa Racing 51
8º Vitelli Competición 22
9° Pro Rally 15
10° Litoral Group 14
11º Riva Racing 5
12º 97 Racing 3


Marcas (5 fechas)
1° Fiat 200
2º Ford 179
3º Peugeot 159
4º Honda 136
5° Renault 100
6° Volkswagen 22


Próxima fecha: 6 de Julio en circuito a determinar
Buenos Aires I - 2ª Serie: Gerbaldo venció rápido y tiene la cuerda en la final
08-Jun-2014 (Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) se adjudicó la batería más veloz en la mañana porteña. Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), lo escoltaron.
Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) se adjudicó la segunda serie tras una buena carrera en la fresca mañana porteña. El cordobés aprovechó la mala largada de Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), quien partía desde la punta, y desde la curva uno tomó la punta para no largarla más.
Gerbaldo se cuidó en todas las vueltas del ataque de Merlo, quien quiso recuperar su posición. Sin embargo, poco pudo hacer. Expectante estaba Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), puntero del campeonato, quien finalmente fue tercero.
En el medio del pelotón, Manuel Luque (Fiat Linea-Litoral Group) tocó a Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing), quien quedó fuera de carrera. Por ese motivo, los Comisarios Deportivos decidieron excluir parcialmente a Luque.
Atrás de Gerbaldo, Merlo y Collino finalizó Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), quien heredó el cuarto lugar por la exclusión de Luque. Mientras que los primeros cinco lo completó Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), el último vencedor de la competencia.
Con estos resultados, la grilla de la final será encabezada por Mario Gerbaldo, seguido de Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorport), Carlos Javier Merlo y Fancudo Della Motta (Honda Civic-Sportteam).
TC2000 - Buenos Aires I 2014 - 2ª Serie (6 vueltas)
1º Mario Gerbaldo (Ford  Focus) 8m20s140
2º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 0s878
3º Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 3s158
4º Antonino Garcia (Renault Fluence) a 10s315
5º Federico Panetta (Ford  Focus) a 16s184
6º María José Lorenzati (Fiat Linea) a 16s755
7º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 22s590
8º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 5 vueltas
9º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 5 vueltas
No Registró Paso
10º Alejandro Chahwan (Fiat Linea)
Promedio del ganador: 144.809 km/h.
Récord de Vuelta: N° 31 (Merlo) en 5ª vuelta con 1m22s565 a 146.198 km/h.
Excluido parcialmente: N° 28 (Luque) por maniobra peligrosa en perjuicio del N°21 (Cingolani)
Buenos Aires I - 1ª Serie: Morillo voló en la mañana porteña
08-Jun-2014 (Prensa TC2000).- El juninense Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport) ganó la primera serie con autoridad después de superar a Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), quien terminó segundo. Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) fue tercero.
La primera serie de la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 arrancó con varias novedades en la fresca mañana porteña. Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) había logrado su primera pole el sábado. Hoy tenía la chance de conseguir su primera serie, pero el Peugeot 408 falló en la largada y tuvo que abandonar.
Por ese motivo, la punta la heredó Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) quien trató de defenderse de Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport), quien estaba segundo. Al cabo de las primeras tres vueltas, el juninense estaba cada vez más cerca del sanjuanino.
Hasta que en el cuarto giro logró la superación para escaparse en la punta y obtener su primera victoria en una serie. Della Motta fue segundo, mientras que Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) finalizó tercero.
Fue para destacar la actuación de Alessandro Salerno (Volkswagen Vento-Escudería FE), quien finalizó cuarto en la serie. Mientras que Lucas Colombo Russell completó los primeros cinco lugares.
TC2000 - Buenos Aires I 2014 - 1ª Serie (6 vueltas)
1º Franco Morillo (Renault Fluence) 8m23s241
2º Facundo Della Motta (Honda Civic) a 1s631
3º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 2s281
4º Alessandro Salerno (VW Vento) a 3s810
5º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 4s561
6º Matías Galetto (Renault Fluence) a 5s974
7º Tomás Gagliardi Genné (Ford  Focus) a 11s384
8º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 12s311
9º Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 37s759
No Registraron Paso
10º Marcelo La Manna (Peugeot 408)
11º Luciano Farroni (Ford  Focus)
No largó
Martín Coulleri (Honda Civic)
Promedio del Ganador: 143.917 km/h.
Récord de Vuelta: N° 20 (Morillo) en 5ª vuelta con 1m22s527 a 146.265 km/h.
Buenos Aires I - Clasificación: La Manna, con el 408 de la Escudería FE, logró la pole
07-Jun-2014 (Prensa TC2000).- Marcelo La Manna cumplió su objetivo y alcanzó su primera pole en el TC2000. Lo logró en Buenos Aires con un Peugeot 408 de la Escudería FE (Fuerza Eugenio). Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), fueron segundo y tercero.
Marcelo La Manna llegó con ánimos de triunfo a la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el coliseo del automovilismo, el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Es que el piloto porteño de 35 años (nació el 24 de marzo de 1979) se quedó con la espina de lograr su primera pole en la categoría en la cuarta fecha en Soriano, Uruguay.
Su Peugeot 408, atendido por la Escudería FE, estaba para lograrlo en tierras del vecino país, pero no pudo. Se conformó con un quinto puesto que luego canjeó por un sexto en la final. Nada mal para el piloto porteño que se ubicó séptimo en el campeonato con 46 puntos, a 37 del líder Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing).
Con ese envión llegó a Buenos Aires, su ciudad. Se subió al Peugeot 408 y salió a demostrar el potencial de su equipo y sus propias condiciones. Y no quedaron dudas de eso porque se clasificó octavo la Q1, cuarto la Q2 y logró la pole en la Q3 tras registrar un tiempo de 1m23s059.
No fue nada fácil, igualmente, lograr su primera pole en la categoría. El siempre exigente circuito número 9 del autódromo de Buenos Aires le trajo varios dolores de cabeza a algunos pilotos que tuvieron dificultades. En la Q1, Lucas Colombo Russell, Sebastián Martínez y Alejandro Chahwan, todos con Fiat Linea del Pro Racing, se despistaron y no registraron tiempos.
En la segunda ronda, Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing) y Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam-foto) sufrieron despistes y tuvieron que abandonar la clasificación, aunque ninguno sufrió consecuencias físicas. No fue fácil, pero hubo diez que se clasificaron a la última parte para batir a La Manna. El de Chajarí le dio de lleno al muro de contención con la parte derecha del Honda Civic, que quedó muy dañado, y no podrá participar de los compromisos dominicales.
Parecía que Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) sería el candidato en un terreno difícil por las variaciones que sufrió el piso durante todo el día por el inestable clima. Había hecho el mejor tiempo en la Q2 seguido por Carlos Merlo, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport) y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing).
Sin embargo, ni Gerbaldo ni el resto pudieron con La Manna, quien batió a todos y se quedó con la pole y le dio la segunda clasificación consecutiva a Escudería FE, equipo que venía de obtenerla con Cáceres en Uruguay.
Segundo apareció Merlo, seguido de Della Motta, el puntero del torneo Collino, Morillo –quien consiguió su mejor clasificación en la categoría-, Gerbaldo, Farroni, Scalbi, Cáceres y García.
Con estos resultados, La Manna largará desde la punta la primera serie, seguido por Della Motta y Morillo. En tanto, en la segunda batería partirá Merlo, escoltado por Collino y Gerbaldo.
Declaraciones
Marcelo La Manna
(1º): "Esto es muy bueno para toda la Escudería Fe. Desde la fecha en Uruguay sabíamos que teníamos un gran auto para pelear por el 1, pero después hay que hacerlo. Por suerte lo conseguimos. Esto es mérito de todo el equipo. Por las condiciones climáticas hubo que cambiar la puesta a punto del Peugeot 408 ya que con piso mojado se comportaba bien, pero no sabíamos cómo lo iba a ser con piso seco. Finalmente, anduvo bien. Para la partida detenida no hemos practicado nada para no hacer sufrir las trasmisión, nos pareció que no valía la pena arriesgar".
Carlos Javier Merlo (2º): “Fue una clasificación complicada; en realidad el día fue complicado desde la mañana. Fue dificultosa con un clima muy variable. Más allá de eso creo que pegamos un buen salto. Sé que estamos muy cerca de conseguir el 1. Vale remarcar que el equipo es propio y nos da un plus por el excelente andar del auto. No practiqué salida detenida porque al igual que La Manna no queríamos castigar el auto”.
Facundo Della Motta (3º): "Fue la mejor clasificación del año para mí. Estoy muy contento porque se nota que venimos trabajando de menor a mayor desde que estoy en el TC2000 con el Sportteam y el Honda Civic. Además, también es la mejor clasificación del equipo, así que la alegría es doble. No fue fácil porque la pista estaba complicada por la lluvia que cayó durante la mañana. Lo positivo es que mañana largo la serie desde una posición muy buena y a la vez, expectante".
Martín Coulleri (11º-foto): "Gracias a Dios, por lo fuerte que fue, no me pasó nada y solamente tengo dolores del golpe. Tuve suerte porque pegué del lado del acompañante. Venía más o menos a 170 km/h, fue un palo muy duro y las estructuras respondieron bien, tanto la del auto como los neumáticos porque no me pasó nada".
TC2000 - Buenos Aires I 2014 - Clasificación General
1º Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m23s059
2º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m23s170 a 0s111
3º Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m23s442 a 0s383
4º Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m23s451 a 0s392
5º Franco Morillo (Renault Fluence) 1m23s505 a 0s446
6º Mario Gerbaldo (Ford  Focus) 1m23s518 a 0s459
7º Luciano Farroni (Ford  Focus) 1m23s563 a 0s504
8º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m23s741 a 0s682
9º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m23s810 a 0s751
10º Antonino García (Renault Fluence) 1m36s648 a 13s589
11º Alessandro Salerno (VW Vento)
12º Manuel Luque (Fiat Linea)
13º Matías Galetto Renault Fluence
14º Federico Panetta (Ford  Focus)
15º Tomás Gagliardi Genné (Ford  Focus)
16º Sebastian Pereyra (Fiat Linea)
17º Juan Manuel Lorio (Peugeot 408)
18º María José Lorenzati (Fiat Linea)
19º Martín Coulleri (Honda Civic)
20º Tomás Cingolani (Honda Civic)
21º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea)
22º Alejandro Chahwan (Fiat Linea)
23º Sebastián Martínez (Fiat Linea)
Promedio del 1°: 145.328 km/h.
Buenos Aires I - 2º Ensayo: Apareció Emmanuel Cáceres para ser el mejor
07-Jun-2014 (Prensa TC2000).- "Peluche" Cáceres dominó el segundo ensayo y fue el más rápido en la tanda general, como lo había logrado en la fecha anterior, en Uruguay.
Emmanuel Cáceres está firme en el TC2000 con el Peugeot 408 de Escudería FE. Viene de hacer la pole en Uruguay y de terminar cuarto en la carrera final. Por eso en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, donde se disputa la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, quiere ir por más.
En el segundo entrenamiento marcó un tiempo de 1m30s880 y fue el más veloz, como lo había hecho en Soriano, Uruguay. Esto fue gracias a que la lluvia paró, la pista se secó y se bajaron los tiempos. Con este registro, el piloto mendocino se quedó con lo mejor de los dos entrenamientos y es un claro candidato para pelear la pole.
Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) anduvo muy rápido y quedó a sólo 32 milésimas del líder, demostrando el potencial de su auto y el equipo. Luego apareció Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) quien demostró de este modo lo bien que se adaptan los Peugeot del equipo de Rubén Salerno.
Augusto Scalbi había quedado segundo en la primera tanda de ensayos. Y en la segunda también anduvo adelante con el Renault Fluence del JM Motorsport porque se ubicó cuarto. Mientras que quinto quedó Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing).
La actividad continúa a las 15:20 con la clasificación que será transmitida por el canal alternativo de TyC Sports con la producción de Carburando.
TC2000 - Buenos Aires I 2014 - Ensayo General
1º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m30s880
2º Mario Gerbaldo (Ford  Focus) 1m30s912 a 0s032
3º Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m30s924 a 0s044
4º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m30s951 a 0s071
5º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m31s031 a 0s151
6º Antonino García (Renault Fluence) 1m31s107 a 0s227
7º Luciano Farroni (Ford  Focus) 1m31s305 a 0s425
8º Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m31s694 a 0s814