TC2000 - 37º Campeonato Argentino 2016
San Jorge - 4ª fecha
Otra visita al "Parque de la Velocidad"
Récords a batir en San Jorge
26-Abr-2016 (Prensa TC2000).- El TC2000 se prepara para volver a competir en el “Parque de la Velocidad” de San Jorge, provincia de Santa Fe, luego de tres años de ausencia.
La última carrera en ese trazado se disputó el 29 de septiembre de 2013, allí venció Lucas Colombo Russell, con un Fiat Línea del Pro Racing. Dos años después, el piloto de Capital Federal dio el salto al Súper TC2000. En esa competencia, también subió al podio otro graduado a la categoría superior: Matías Milla, campeón esa temporada.
Éstos son los records a batir en el circuito de 3.120 metros:
Clasificación: Lucas Colombo Russell (Fiat Línea) 1m19s574 a un promedio de 141,152 km/h.
Récord de Carrera: Lucas Colombo Russell (Fiat Línea) 38m42s355 a promedio de 120,912 km/h.
Récord de Vuelta: Lucas Colombo Russell (Fiat Línea) 1m21s475 a promedio: 137,858 km/h.
Máximo ganador: Lucas Colombo Russell (2013)
Último ganador: Lucas Colombo Russell, Fiat Línea (Pro Racing), 29-Septiembre-2013
Lastre para San Jorge
21-Abr-2016 (Prensa TC2000).- El TC2000 se prepara para la cuarta fecha del Campeonato Argentino 2016, que se llevará a cabo en el “Parque de la Velocidad” de San Jorge, en la provincia de Santa Fe.
Siguiendo el sistema de lastre de la categoría, estos son los kilos que los pilotos cargarán en la competencia, que se disputará el 21 y 22 de Mayo en el trazado santafesino.
Antonino Garcia (Escudería Fela #3) +40 kilos
Mariano Pernía (Ambrogio Racing #38) +30 kilos
Matías Galetto (Escudería Río de la Plata #32) +25 kilos
Juan Ángel Rosso (Escudería Fela #4) +20 kilos
Manuel Luque (Ambrogio Racing #37) +20 kilos
Emmanuel Cáceres (PSG16 Team #1) +15 kilos
Martín Moggia (PSG16 Team #14) +10 kilos
Rossotti, ganar a los 40 años
20-Abr-2016 (Prensa TC2000).- En el Sprint disputado el pasado fin de semana en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, se produjo el retorno a la victoria de Juan Pablo Rossotti, sobre el Peugeot 408 de la Escudería FE. Con 40 años de edad, el piloto oriundo de Mataderos, dejó muchas reflexiones para los más jóvenes.
Culminada la competencia, Rossotti en rueda de prensa, relató cómo llegó al triunfo: “Tuve la suerte de clasificar en el puesto 12 que me permitió largar adelante el Sprint. La verdad tuve mucha fortuna y también un gran auto. Demostramos que con el piso húmedo estábamos bien. Este es un circuito que lo conozco mucho, ya que he corrido en el 10 o 15 años y me cae muy bien. Más allá de eso, debo decir que lo único que tuve que hacer fue manejar el excelente auto que me entregó la Escudería FE.
Largué en la pole al lado de una persona como Augusto Scalbi que demás está decir que es un excelente piloto. Él tuvo un pequeño percance en la curva 1, traté de hacer una diferencia girando rápido, para alejarme de los que venían atrás”
.
Luego se refirió a los jóvenes que compiten hoy en TC2000 y a su ansiedad: “Conociendo como se corren los Sprint y la ansiedad de los chicos, hubo muchos golpes como siempre, y es un tema para conversarlo en algún momento. Todos tienen un talento tremendo. No he tenido la oportunidad de hablarlo en la reunión de pilotos, pero les pido paciencia porque tienen 20 años y una vida por delante”.
Sobre ese mismo tema, reflexionó sobre las oportunidades que siempre brinda esta actividad: “A mí me pasó de todo en la vida, tuve accidentes, estoy aquí de casualidad después de dar 14 vuelcos en Salta en el 2009 y lo único que puedo hacer es trasmitir mi experiencia.
No hace falta matarnos en la curva 1: hoy demostré que tengo 40 años y puedo ganar. Por eso quiero dejar esto para la generación que viene. Todo llega en la vida y si no es ahora pronto, les va a llegar, de eso quédense tranquilos”
.
Cuando fue consultado porque había ganado, dijo: “Hoy no hice nada raro. Manejé un auto de carreras y gané porque el auto me lo permitió. En el primer auto de seguridad, ya en el reinicio, se me acercó Cáceres y me dije justo el 1, pero él también se tocó con alguien y otra vez los chicos apurados por ganar permitieron otra neutralización. En el relanzamiento me pasé un poquito en la horquilla, pero la carrera ya terminaba. Es un gusto enorme ganar ante mi gente, hacía mucho tiempo que no ganaba una carrera”.
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(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0


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Calendario 2012

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Calendario 2011

13-Mar General Roca
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26-Jun Alta Gracia
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Calendario 2010

21-Mar Punta del Este (ROU)
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30-May Alta Gracia
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18-Jul Río Hondo
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22-Ago La Rioja
12-Set Santa Fe (callejero)
03-Oct Neuquén (*)
24-Oct Oberá
07-Nov 200 Km Bs As (*)
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Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia
(Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov Potrero de los Funes

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Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36

Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13

Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27

Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)

1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15


Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5







TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1º José María López 174
2º Guillermo Ortelli 155
3º Juan Manuel Silva 153
4º Christian Ledesma 133
5º Matías Rossi 123
6º Martín Basso 108
7º Gabriel P. de León 68
8º Norberto Fontana 68
9º Leonel Pernía 58
10º Luis José Di Palma 57
11º Marcelo Bugliotti 51
12º Carlos Okulovich 51
13º Mariano Werner 46
14º Ricardo Risatti 42
15º Leandro Carducci 25
16º Fabián Yannantuoni 13
17º Agustín Canapino 10
18º Juan Ignacio Cáceres 7
19º Santiago Ventana 5
20º "CORSA" 5
21º Daniel Belli 2
22º Bernardo Llaver 2
23º Franco Coscia 2
24º Damián Fineschi 2
25º Alejandro González 2
26º Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1º Ortelli (101)
2º Salerno (84)
3º JM Silva (59)
4º Bugliott i(59)
5º C. Ledesma (44)





TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1º Rossi 189 "Campeón"
2º Basso 142,
3º Ledesma 108,
4º Ortelli 105,
5º Lopez 104,
6º Spataro 99,
7º Silva 92,
8º Bueno 92,
9º Ponce de León 87,
10º Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1º Rossi (C. Astra) 100
Basso (F.Focus) 74
3º P. de León (F. Focus) 65
4º Ortelli (Renault) 45
5º Ledesma 40











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TC2000 - 37º Campeonato Argentino 2016
Buenos Aires - 3ª fecha - 2ª Carrera
Consagratoria victoria de Mariano "El Galgo" Pernía
Antonino García lidera el certamen
17-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Con una remontada impresionante, Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing) se impuso en la final dominical de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se llevó a cabo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Segundo finalizó Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y tercero Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team).
Con un buen marco de público en el “Coliseo Porteño” y con una lluvia copiosa cayendo sobre Buenos Aires, la tercera cita anual del calendario se puso en marcha a las 12:12 horas con las 29 unidades en pista. Matías Galetto, el “poleman” de la jornada sabatina, logró formar parte de la final gracias al incansable trabajo de la Escudería Río de la Plata para dejar en óptimas condiciones el Toyota Corolla, luego del incendio sufrido en el día de ayer. Antonino García compartió cajón de largada junto al puntano. Desde la segunda fila lo hicieron Juan Ángel Rosso-Martín Moggia, mientras que Tomás Cingolani-Franco Crivelli partieron desde la tercera. Tomás Gagliardi Genné-Emmanuel Cáceres y Mariano Pernía-Gianfranco Collino completaban las primeras cinco hileras.
La final dominical se largó con procedimiento de pista húmeda y rápidamente Matías Galetto se mantuvo en la posición de privilegio, García y Rosso se acomodaron detrás de él. Esta condición complicada del trazado, como consecuencia de la lluvia, hacía que los pilotos estuvieran más concentrados para no cometer errores, porque los mismos se iban a pagar muy caros.
Pasaban los primeros giros y no había grandes novedades en el clasificador. El puntano seguía en la cima, pero Antonino García concretaba varios parciales en verde y estaba cada vez más cerca del piloto de la Escudería Río de la Plata. Juan Ángel Rosso, desde la tercera posición, se mantenía expectante, esperando el momento justo de dar el golpe. Moggia, Cingolani, Gagliardi Genné, Cáceres, Pernía, Collino y Scalbi completaban el top ten.
En la quinta vuelta, Mariano Beraldi (Litoral Group) fue sancionado con bandera negra por los comisarios deportivos por un toque a Santiago Mallo (Escudería Fela by RAM Racing), quien quedó fuera de competencia.
Corrían las vueltas y Matías Galettto seguía demostrando la contundencia de su Toyota Corolla, sacándole diferencias al Ford Focus III de Antonino García, quien necesitaba ir en busca del primer lugar para mantenerse en la cima del campeonato. Tercero era el "Colo" Juan Ángel Rosso, cuarto Moggia, quinto el "Galgo" Pernía y sexto Cingolani.
En el medio del pelotón se daba una lucha impresionante, que gracias a la condición de pista, se veían maniobras ajustadas de parte de los grandes pilotos que forman parte de este joven TC2000. Gagliardi Genné, Cáceres, Scalbi y Collino luchaban por superarse y el joven de Villa Regina era el que se imponía, adueñándose de la séptima posición. Destacable actuación estaba logrando Marcelo Ciarrocchi, el último ganador en Concordia, quien después de haber largado desde el puesto 28, se ubicaba en el duodécimo lugar cuando promediaba la mitad de la carrera.
La competencia se volvió un tanto lineal y no se veían sobrepasos en los puestos de vanguardia, hasta que apareció Martín Moggia y dio cuenta de Rosso, superándolo con una gran maniobra. A partir de ese momento, empezaba una nueva carrera, porque el Campeón de la Fórmula Renault 2.0 estaba convencido de ir en busca de Antonino García, quien lograba mantenerse como escolta de Galetto.
En la vuelta 23 se vio lo más lindo de la carrera, Moggia y Rosso luchaban por el tercer lugar, superándose ambos en varias oportunidades. Mientras ellos estaban metidos en esa lucha, aparecía Mariano Pernía y con una excelente maniobra los superaba a los dos.
No conforme con eso y demostrando “hambre de gloria”, fue a la caza de Antonino García y se convirtió en escolta de Galetto, a quien fue a buscarlo con todas sus armas en los últimos giros. A cuatro vueltas del final, el “Galgo de Tandil” dio cuenta del puntano en la curva de la confitería y se colocó en la vanguardia del pelotón. Terrible remontada la del ex jugador de Independiente, Atlético Madrid y la Selección de España, entre otros, quien avanzó ocho lugares, tras haber largado desde la novena ubicación.
Las últimas vueltas las transitó con total comodidad, porque gracias a la contundencia del Renault Fluence del Ambrogio Racing le sacó más de 4 segundos al Toyota Corolla de Galetto. La final dominical llegó a su fin y Mariano Pernía vio caer la bandera a cuadros en el mítico "Oscar Gálvez" venciendo por primera vez en el TC2000. Sin dudas que este será un día inolvidable para él, ya que inscribió su nombre entre los ganadores de esta categoría tan importante en el automovilismo argentino. Su escolta fue Matías Galetto, quien se mantuvo como líder durante toda la carrera, pero no consiguió aguantar los embates del tandilense y debió conformarse con la segunda ubicación. El tercer escalón de podio quedó en manos de Martín Moggia. Completaron los primeros diez puestos en el "Gálvez": Juan Ángel Rosso, Antonino García, Gianfranco Collino, Diego Azar, Emmanuel Cáceres, Franco Crivelli y Manuel Luque.
El Campeonato: Con estos resultados, el líder es Antonino García, con 81,5 puntos. En segundo lugar se ubica Emmanuel Cáceres (77). Completan los primeros cinco lugares: Mariano Pernía (72.5), Manuel Luque (70) y Diego Azar (66).
Lo que viene: La cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo el 22 de Mayo en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge, provincia de Santa Fe.
Declaraciones
Mariano Pernía
(1º): “Tenía un auto increíble, el Renault Fluence se comportó de mil maravillas. Me da mucho gusto manejar un auto así. Iba muy rápido, eso me permitió lograr este gran triunfo. Lo del equipo es realmente increíble, estoy muy agradecido. Fue una carrera hermosa, la disfrute muchísimo. Use ese set up para piso mojado que me pasó Leo (Pernía) y le hicimos algunos ajustes con Gustavo Pernuzzi que funcionaron a la perfección”.
Martín Moggia (3º): “Estoy muy contento con este resultado. Fue un buen final de carrera en el que pude superar a Rosso en la última curva y llegar al podio. Tenía un muy buen auto que me permitió avanzar. Hicimos todo lo posible para estar acá y recuperarnos de lo que había pasado en Concordia donde tuvimos algo de mala suerte. En la carrera de hoy íbamos muy parejos con los rivales, aunque mi auto transitaba y frenaba mejor que el de ellos. Agradezco al PSG16 Team por el trabajo que me permitió obtener este resultado”.
TC2000 - Buenos Aires - Carrera 2 (31 vueltas)
1° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 50m12s589
2° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 11s445
3° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 12s920
4° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 13s611
5° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 26s772
6° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 29s594
7° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 29s859
8° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 38s535
9° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 43s806
10° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 50s875
11° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 55s714
12° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1m08s521
13° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 1m08s968
14° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1m09s233
15° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 1m04s686 (rpt)
16° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 1m11s485
17° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 1m16s349
18° 6 Federico Braga (Renault Fluence) a 1 vuelta
19° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 2 vueltas
20° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 8 vueltas
21° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) a 9 vueltas
22° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 13 vueltas
23° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 22 vueltas
24° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 28 vueltas
25º 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 30 vueltas
Promedio del Ganador: 123.507 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 38 (Pernía) en 13ª vuelta con 1m35s453 a 125,741 km/h.
Excluido: Nº 28 (Beraldi) por maniobra peligrosa contra el Nº 16 (Mallo)
Penalización pase por box: Nº 37 (Luque) por maniobra peligrosa contra el Nº 5 (Scalbi)
Excluidos: Nº 17 (Cingolani) y Nº 20 (Yerobi) por no realizar el circuito
Apercibido: Nº 10 (Salerno) por maniobra peligrosa contra el Nº 5 (Scalbi)
Recargo (rpt): Nº 73 (Herrera) por toque al Nº 10 (Salerno)
Excluido: Nº 27 (Ciarrocchi) por maniobra peligrosa contra el Nº 8 (Gagliardi Genné)

Próxima fecha: 22 de Mayo en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge , en la provincia de Santa Fe.
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputada 3 fechas, 6 carreras)
1° Antonino García 81.5
2° Emmanuel Cáceres 77 (1 v)
3° Mariano Pernía 72.5 (1 v)
4° Manuel Luque 70 (1 v)
5° Diego Azar 66
6° Matías Galetto 56
7° Gianfranco Collino 55
8° Martín Moggia 54
9° Danilo D'Ángelo 42
10° Tomás Gagliardi Genné 41
11° Augusto Scalbi 40 (1 v)
12° Marcelo Ciarrocchi 38.5 (1 v)
13° Juan Ángel Rosso 34
14° Agustín Lima Capitao 33
15° Franco Crivelli 30
16° Agustín Herrera 26.5
17° Pablo Vuyovich 24
18° Juan Pablo Rossotti 21 (1 v)
19° Tomás Cingolani 16
20° Sebastián Peluso 14.5
21° Bruno Armellini 14
22° Gabriel Gandulia 13
23° Sebastián Pereyra 6
24° Lucas Yerobi 5.5
25° Federico Braga 3
26º Alessandro Salerno 2
27º Roberto Arato 1.5
28º Lautaro Estrada 1
Sin Puntos
Santiago Mallo, Facundo Conta y Mariano Beraldi
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
TC2000 - Buenos Aires - Prueba de Tanques Llenos
1° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m25s526
2° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m26s090 a 0s564
3° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m26s127 a 0s601
4° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m26s178 a 0s652
5° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m26s244 a 0s718
6° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m26s268 a 0s742
7° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) 1m26s281 a 0s755
8° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m26s389 a 0s863
9° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m26s529 a 1s003
10° 3 Antonino García (Ford Focus III) 1m26s588 a 1s062
11° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m26s632 a 1s106
12° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m26s784 a 1s258
13° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m26s805 a 1s279
14° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m26s814 a 1s288
15° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m26s840 a 1s314
16° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m27s004 a 1s478
17° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m27s122 a 1s596
18° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m27s158 a 1s632
19° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m27s192 a 1s666
20° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 1m27s589 a 2s063
21° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m28s155 a 2s629
22° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m28s382 a 2s856
23° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m29s027 a 3s501
24° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m30s149 a 4s623
25° 6 Federico Braga (Renault Fluence) 1m31s606 a 6s080
26º 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m48s299 a 22s773
27º 14 Martín Moggia (Honda Civic) 1m49s937 a 24s411
Sin Tiempos
Nº 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III)
Nº 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea)
Promedio del 1º: 140,336 km/h.
Buenos Aires - Carrera Sprint: Otro nuevo ganador, Juan Pablo Rosotti
16-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE) se impuso en el Sprint de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está disputando en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Este es el primer triunfo del piloto de Mataderos en la categoría. Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing) y Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing) completaron el podio. Culminada la competencia, los comisarios deportivos sancionaron a Crivelli por falsa largada y Gianfranco Collino heredó el tercer lugar.
Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE) largó desde la primera ubicación, seguido por Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport). Gianfranco Collino – Mariano Pernia, Emmanuel Cáceres-Tomas Gaglairdi Genné, Franco Crivelli-Tomas Cingolani, Martín Moggia-Juan Ángel Rosso completaban las primeras cinco filas.
El semáforo se puso en marcha y comenzó el espectáculo en el "Gálvez".
En los primeros metros de carrera, se dio un choque múltiple en el que Santiago Mallo se llevó la peor parte, sufriendo el incendio de su Ford Focus III. Los bomberos ingresaron rápidamente y lograron apagar el fuego en la unidad de la Escudería Fela by RAM Racing. Como consecuencia de este toque de carrera, Herrera y Vuyovich también quedaron fuera de competencia. La velocidad se reinició en la segunda vuelta y Rossotti se colocó rápidamente en la cima del clasificador. "Peluche" Cáceres se acomodó segundo, después de haber largado quinto, y Pernia era el tercero.
Con muy buenos parciales, el piloto de Mataderos se alejaba cada vez más de “Peluche”, quien pese a tener un óptimo rendimiento en su Fiat Línea, no lograba achicarle diferencias al líder. El “Galgo de Tandil” se mantenía expectante, tratando de esperar el momento indicado para ir a la caza del mendocino. Franco Crivelli, Gianfranco Collino, Martín Moggia, Augusto Scalbi, Antonino García, Juan Ángel Rosso y Matías Galetto se acomodaban detrás de ellos.
En la séptima vuelta, el Fíat Línea de Cáceres se detuvo y fue un golpe de escena para la carrera, porque no cambiaba no solo el panorama de la competencia, sino también del campeonato. Al no sumar puntos “Peluche”, aumentaban las chances de todos de superarlo en la cima del torneo. Mariano Pernia heredó su lugar y tercero se ubicó Franco Crivelli.
A cuatro giros del final, el Toyota Corolla de Matías Galetto sufrió un incendio y la carrera se neutralizó nuevamente. Esto ponía un manto de incertidumbre de cara a la final de mañana, ya que el puntano fue el poleman de la tercera fecha. La velocidad se reanudó con la última vuelta y nadie logró evitar que Juan Pablo Rossotti se lleve su primer triunfo en el joven TC2000.
El crédito de Mataderos manejó con autoridad durante todo el Sprint y consiguió ser el quinto ganador en lo que va de la temporada, requisito indispensable para ser Campeón. Mariano Pernia finalizó como su escolta, luego de tener un gran rendimiento a bordo del Renault Fluence del Ambrogio Racing.
Tercero se ubicó Franco Crivelli, pero culminada la competencia fue sancionado por los comisarios deportivos por falsa largada y Gianfranco Collino heredó el último escalón del podio. Scalbi, García, Rosso, Cingolani, Pereyra, Luque y Armellini completaron los primeros diez lugares del tercer Sprint de la temporada.
El Campeonato: Con este resultado, Antonino García lidera con 61,5 puntos. Emmanuel Cáceres es su escolta, con 61 unidades. Manuel Luque (60), Diego Azar (48) y Danilo D´Ángelo (42) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en Buenos Aires continuará mañana con la tercera Final anual, que se pondrá en marcha a las 12.12 horas y tendrá una extensión de 33 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 3.337 metros de longitud.
Declaraciones
Juan Pablo Rossotti
(1º): “Fue una definición hermosa. Este triunfo me llena de orgullo. Agradezco infinitamente a todo el equipo. Este es el logro es lo máximo. Ganar acá en el Coliseo es un triunfo enorme. Estoy muy feliz”.
Antonino García (8º-foto): “Hicimos un gran trabajo en los entrenamientos de la mañana y ahora sumamos para el campeonato. En pista el auto se cayó un poco, y nos preocupa, pero si logramos que vuelva a funcionar como loa hizo por la mañana, las posibilidades de ganar aumentan”.
Danilo D´Ángelo (13º): “El auto funciona bien, pero apareció un inconveniente en el amortiguador que no nos permite ser competitivos como lo fuimos en Concordia. En el Sprint pude avanzar, se han quedado muchos autos. Hay muchos pilotos que salen muy arrebatados, hay que tener un poquito más de conciencia”.
Agustín Herrera (abandono, 28º): "El auto se iba de trompa y no pudimos hacer un buen tiempo en la clasificación. Me llevaron por delante cuando regresaron al circuito y se rompieron los portamasas, así que no pudimos seguir. Una pena porque habíamos logrado avanzar mucho".
Santiago Mallo (excluido): “Se prendió fuego el auto en el la largada del Sprint. Fue un gran susto, felizmente sin consecuencias. Espero que podamos revertir todo esto. Ahora tenemos que evaluar cómo quedó el auto, una lástima porque veníamos en franco proceso”.
TC2000 - Buenos Aires
Carrera 1
(12 vueltas)
1° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 22m09s283
2° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s575
3° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 2s190
4° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2s788
5° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 3s658
6° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 4s351
7° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 5s528
8° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 6s450
9° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 7s256
10° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 7s424
11° 6 Federico Braga (Renault Fluence) a 7s992
12° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 8s467
13º 15 Danilo D´Ángelo (Ford Focus III) a 9s238
14° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) a 11s097
15° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 2s215 (r10s)
16° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 3s372 (r10s)
17° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 1 vuelta
18° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 1 vuelta
19° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 4 vueltas
20° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 4 vueltas
21° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 5 vueltas
22° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 5 vueltas
23° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 7 vueltas
24° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 8 vueltas
25° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 9 vueltas
No Registraron Paso
26º 16 Santiago Mallo (Ford Focus III)
27º 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic)
28º 73 Agustín Herrera (Fiat Linea)
No Largó
Nº 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 108.351 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 21 (Crivelli) en 5ª vuelta con 1m25s840 a 139,823 km/h.
Apercibido: Nº 1 (Cáceres) por maniobra peligrosa contra el Nº 5 (Scalbi) y por falsa largada
Apercibido: Nº 33 (Collino) por manobra peligrosa contra el Nº 21 (Crivelli)
Recargos de 10 segundos (r10s): Nº 14 (Moggia) y Nº 21 (Crivelli) por falsa largada
Excluido: Nº 16 (Mallo) por maniobra peligrosa contra el Nº 11 (Azar)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputada 3 fechas, 5 carreras)
1° Antonino García 61.5
2° Emmanuel Cáceres 61 (1 v)
3° Manuel Luque 60 (1 v)
4° Diego Azar 48
5° Danilo D'Ángelo 42
6° Gianfranco Collino 41
7° Tomás Gagliardi Genné 41
8° Marcelo Ciarrocchi 38.5 (1 v)
9° Mariano Pernía 38.5
10° Augusto Scalbi 34 (1 v)
11° Agustín Lima Capitao 33
12° Martín Moggia 29
13° Matías Galetto 29
14° Agustín Herrera 25.5
15° Pablo Vuyovich 24
16° Franco Crivelli 18
17° Juan Pablo Rossotti 17 (1 v)
18° Tomás Cingolani 16
19° Bruno Armellini 14
20° Gabriel Gandulia 13
21° Juan Ángel Rosso 12
22° Sebastián Peluso 6.5
23° Sebastián Pereyra 6
24° Lucas Yerobi 5.5
25º Federico Braga 3
26º Roberto Arato 1.5
27º Lautaro Estrada 1
Sin Puntos
Roberto Arato. Alessandro Salerno, Santiago Mallo, Facundo Conta y Mariano Beraldi
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Buenos Aires - Clasificación: Matías Galetto se hizo dueño de la pole
16-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Matías Galetto consiguió la pole y largará adelante en la final de mañana.
Minutos después de las 15 horas se puso en marcha la clasificación de la tercera cita anual del calendario del Campeonato Argentino de TC2000, que se está disputando en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Con un cielo totalmente cubierto de nubes y algunas lluvias que empezaban a amenazar el normal desarrollo de la prueba. Los 29 pilotos que conforman el parque automotor de la categoría, salieron a pista divididos en dos grupos. Sólo uno, Marcelo Ciarrocchi, no logró registrar tiempos por problemas eléctricos en su Fiat Línea.
La tanda estuvo dominada casi en su totalidad por Antonino García (Ford Focus III-Escudería Fela by RAM Racing-foto), quien había conseguido una vuelta de 1m24s178.
Cuando parecía que el joven de Luis Beltrán se llevaba la clasificación, aparecía Matías Galetto y le arrebataba la primera ubicación. El puntano cronomentró 1m24s150 y consiguió su primera pole en la categoría.
Al invertirse la grilla con los primeros doce lugares, la primera fila de la Carrera Sprint estará compuesta por Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport). Gianfranco Collino-Mariano Pernía, Emmanuel Cáceres-Tomás Gaglairdi Genné, Franco Crivelli-Tomás Cingolani, Martín Moggia-Juan Ángel Rosso completarán las primeras cinco filas.
TC2000 - Buenos Aires - Clasificación
1° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m24s150
2° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 0s027
3° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 0s052
4° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 0s073
5° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 0s161
6° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 0s237
7° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 0s257
8° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 0s316
9° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s366
10° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 0s416
11° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s427
12° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 0s516
13° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 0s668
14° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 0s675
15° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 0s799
16° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 0s844
17° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 0s947
18° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 0s964
19° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) a 0s974
20° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 1s006
21° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 1s025
22° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 1s084
23° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 1s155
24° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 1s249
25° 6 Federico Braga (Renault Fluence) a 1s457
26º 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 2s546
Promedio del 1°: 142.631 km/h.
Retiro del mejor tiempo: Nº 9 (Armellini) y Nº 15 (D´Áangelo) por dirigirse a la salida de boxezs antes del inicio de la largada de la tanda
Retiro de tiempos: Nº 15 (D´Ángelo), Nº 23 (Pereyra) y Nº 27 (Ciarrochi) por violar el régimen de parque cerrado
Buenos Aires - 2º Ensayo: Collino puso al Corolla al frente
16-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) se quedó con el mejor tiempo de las dos tandas de entrenamientos de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Segundo terminó Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) a más de cuatro décimas y Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group) fue tercero a 615 milésimas.
Salió el Grupo "A" y Martín Moggia (Fiat Linea-PSG16 Team), desde el inicio, se convertía en el más veloz con un tiempo de 1m25s767. Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-PSG16 Team), su compañero de equipo, se convertía en su escolta, a 174 milésimas, mientras que el tercer lugar era para Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), a 177.
Cuando promediaba la mitad de la tanda, el “Automac” seguía en lo más alto del clasificador, mejorando su propia marca y cronometrando 1m25s546. El segundo lugar cambiaba de mando y era para Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing) a 517 milésimas de segundo, haciendo caer a "Peluche" Cáceres al tercer lugar (a 0s630 del líder).
A diez minutos del final, Antonino García daba el golpe y se ubicaba en el primer lugar, con un excelente tiempo de 1m24s997, el mejor registro del fin de semana en el "Gálvez". Moggía debía conformarse con ser su escolta, a 305 milésimas y tercero era Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), a 406. El de San Nicolás no giró en el primer ensayo por problemas eléctricos en su "león".
Se consumía el reloj del segundo entrenamiento y aparecía Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group), consiguiendo un tiempo que le dejaba en la cima del clasificador. El salteño cronometraba 1m24s961 y parecía ser imbatible, pero en los últimos instantes se veían cambios importantes en lo más alto.
Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) consiguió un tiempo de 1m24s345 y finalizaba en el primer lugar entre los del “A”. Segundo culminaba Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata, a 0s427) y tercero Pablo Vuyovich (a 0s615-foto). Completaban los primeros diez lugares: Antonino García, Martín Moggia, Augusto Scalbi con el "recuperado" Renault Fluence del JM Motorport, Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Bruno Armellini y Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing).
Posteriormente fue el turno del Grupo "B". Esta tanda se vio demorada con bandera roja desde el inicio por el despiste de Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing) en el curvón Reutemann. Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) era el único que lograba colocarse noveno en la general, con un tiempo de 1m25s310, pero quedaba muy lejos del líder Gianfranco Collino (a 0s964). El puntano fue el único de los integrantes del “B” que logró meterse en el “top ten”.
El ensayo finalizó con bandera roja por los despistes de Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE) y Mariano Beraldi (Fiat Línea-Litoral Group).
Lo que viene: La actividad del joven TC2000 en el "coliseo porteño" continuará esta tarde con el desarrollo de la clasificación (15:05 a 15:30 horas) y posteriormente se desarrollará el Sprint (16:09) que tendrá una extensión de 11 vueltas (o un máximo de 25 minutos).

TC2000 - Buenos Aires
2º Ensayo

1° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m24s346
2° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m24s773 a 0s427 (f1)
3° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m24s961 a 0s615
4° 3 Antonino García (Ford Focus III) 1m24s998 a 0s652
5° 14 Martín Moggia (Honda Civic) 1m25s047 a 0s701
6° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m25s093 a 0s747 (f2)
7° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m25s204 a 0s858
8° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 1m25s234 a 0s888
9° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m25s310 a 0s964
10° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m25s335 a 0s989
11° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m25s403 a 1s057
12° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) 1m25s444 a 1s098
13° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m25s493 a 1s147
14° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m25s617 a 1s271
15° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m25s735 a 1s389
16° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m25s812 a 1s466
17° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m25s829 a 1s483
18° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m25s983 a 1s637
19° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m26s110 a 1s764
20° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m26s127 a 1s781
21° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m26s169 a 1s823
22° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m26s277 a 1s931
23° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m26s287 a 1s941
24° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m26s361 a 2s015
25° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m26s615 a 2s269 (f3)
26º 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) 1m26s836 a 2s490
27º 6 Federico Braga (Renault Fluence) 1m26s899 a 2s553
28º 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m27s209 a 2s863
29º 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m28s637 a 4s291
Promedio del 1º: 142,300 km/h.
Buenos Aires - 1º Ensayo: Sebastián Peluso, con el Fiat Linea, fue el más rápido
16-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Sebastián Pelusso (Fiat Línea-Pro Racing) marcó el mejor tiempo en el primer entrenamiento de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Segundo terminó Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) a 84 milésimas de segundo y tercero Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing), a 679.
Con la pista húmeda, como consecuencia de las interminables lluvias que azotan hace varios días a Buenos Aires, el entrenamiento inicial se puso en marcha minutos antes de las 9:00 horas. El Grupo "A" fue el primero que tomo contacto con el mítico trazado de la Capital Federal, conformado por: Emmanuel Cáceres, Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorport), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Moggia (Fiat Linea-PSG16 Team), Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escuderia Fela by RAM Racing), Tomas Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group), Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
Pablo Vuyovich fue la primera referencia en el circuito, con un tiempo de 1m39s469. Enseguida esa marca fue superada por Cingolani y Gagliardi Genné, hasta que aparecía Gianfranco Collino y se colocaba en lo más alto, cronometrando 1m37s357.
Con el correr de las vueltas, las marcas en el reloj iban cayendo y la posición de vanguardia en el clasificador iba cambiando de dueño. Cayó la bandera a cuadros y Franco Crivelli (foto), a bordo del Peugeot 408 N° 21 del equipo Riva Racing, finalizó en el primer lugar de este grupo, con un tiempo de 1m32s389. Su escolta fue Manuel Luque, a 82 milésimas, mientras que el tercer lugar era de Emmanuel Caceres, a 182. Tomás Gagliardi, Danilo D´Ángelo, Marcelo Ciarrocchi, Martín Moggia, Gianfranco Collino, Antonino García y Tomás Cingolani completaron los primeros diez lugares.
Augusto Scalbi solo pudo dar dos vueltas con el Renault Fluence recuperado luego del fuerte accidente en la pasada competencia en Concordia, quedando último.
Luego fue el turno del Grupo "B": Agustín Lima Capitao (Fiat Linea-PSG16 Team), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Federico Braga (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Lucas Yerobi (Ford Focus-DOP Racing), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Beraldi (Fiat Línea-Litoral Group), Roberto Arato (Toyota Corolla-Escuderia Río de la Plata), Matías Galetto (Toyota Corolla-Escuderia Río de la Plata), Mariano Pernia (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Línea-Pro Racing) y Agustín Herrera (Fiat Linea-Pro Racing).
Agustín Lima Capitao (foto), con el Honda Civic del PSG16 Team, se convertía en el más rápido de la general, con un tiempo de 1m32s146. No le duraba mucho esta alegría al joven de Isidro Casanova, porque su tiempo era superado por Matías Galetto. El puntano cronometraba 1m30s259, el mejor registro en lo que iba del primer ensayo.
Mariano Pernía, quien venía realizando excelentes parciales desde el comienzo de la tanda, lograba alcanzar el primer lugar con un tiempo de 1m29s726. Segundo se ubicaba Agustín Herrera, a 437 milésimas y tercero Juan Pablo Rossotti, a 1s002. Su registro fue superado por varios pilotos, pero el tandilense quería llevarse el primer entrenamiento.
El “Galgo” marcó 1m27s827 y parecía un tiempo imbatible, pero minutos antes del final, aparecía Sebastián Pelusso y le arrebata el primer lugar, con un registro de 1m26s630. El segundo lugar fue para Matías Galetto, quien quedó a 84 milésimas del joven de Olavarría. Tercero finalizó Mariano Pernía, a 679 milésimas del líder. Rossotti, Herrera, Salerno, Lima Capitao, Rosso, Yerobi y Gandulia completaron el top ten de la general. Bruno Armellini, por problemas eléctricos en su Peugeot 408, no pudo girar en el ensayo.
La actividad del TC2000 en el "coliseo porteño" continuará a las 11:30 horas, con el desarrollo del segundo entrenamiento

TC2000 - Buenos Aires - 1º Ensayo
1° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m26s630
2° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m26s714 a 0s084
3° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m27s309 a 0s679
4° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m27s675 a 1s045 (f1)
5° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m27s751 a 1s121 (foto 2)
6° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m27s888 a 1s258
7° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m28s079 a 1s449
8° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m28s383 a 1s753
9° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) 1m28s994 a 2s364
10° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m28s997 a 2s367
11° 31 Roberto Arato (Toyota Corolla) 1m29s030 a 2s400
12° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m29s973 a 3s343
13° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m30s441 a 3s811
14° 6 Federico Braga (Renault Fluence) 1m31s182 a 4s552
15° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m32s390 a 5s760
16° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 1m32s481 a 5s851
17° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m32s569 a 5s939
18° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m32s635 a 6s005
19° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m32s883 a 6s253 (f3)
20° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m33s233 a 6s603
21° 14 Martin Moggia (Honda Civic) 1m33s283 a 6s653
22° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m33s298 a 6s668
23° 3 Antonino García (Ford Focus III) 1m33s390 a 6s760
24° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m33s493 a 6s863
25° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m33s621 a 6s991
26º 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m34s614 a 7s984
27º 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
28 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 2m00.578 a 33s948
Sin Tiempos
Nº 9 Bruno Armellini (Peugeot 408)
Promedio del 1°: 138.548 km/h.
El PSG16 Team defiende la punta
14-Abr-2016 (Prensa PSG16).- El PSG16 Team competirá este fin de semana en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires por la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, donde defenderá la punta de los certámenes de Equipos y Pilotos que posee con Emmanuel Cáceres y su Fiat Linea, al tiempo que buscará un gran resultado con los Honda Civic que conducen Martín Moggia y Agustín Lima Capitao.
Luego de dos fechas disputadas en lo que transcurre de la temporada (Mendoza y Concordia), la escuadra cordobesa revalida sus laureles dominando las acciones entre los Equipos y comandando la tabla de posiciones de pilotos con el actual campeón “Peluche” Cáceres.
Con el objetivo de mantenerse al frente, la estructura técnica del PSG16 Team trabajó intensamente en su sede de Falda del Carmen para alistar sus tres unidades de cara al compromiso porteño, uno de los clásicos de la categoría y en donde el equipo cosecha buenos antecedentes.
En la temporada 2015, el equipo comandado por Javier Ciabattari logró la pole position y subió al podio de la mano del joven piloto mendocino, por lo que las expectativas para esta competencia son más que positivas en pos de lograr un resultado que le permita seguir al frente.
En el caso del Fiat Linea de Cáceres, el PSG16 trabajó con el objetivo de lograr el mejor equilibrio con los 30 kilos de lastre que deberá llevar por los resultados conseguidos en Concordia, al tiempo que se enfocó sobre los Honda Civic para aprovechar las características de los mismos en el circuito N° 8 del “Coliseo Porteño” y brindarle las mejores herramientas a Moggia y Lima Capitao.
La actividad del TC2000 comenzará el sábado con dos entrenamientos oficiales (8:50 y 11:30 horas), continuando con la Clasificación a partir de las 15:05 y cerrando la jornada con la Carrera Sprint desde las 16:09 con un total de 11 vueltas o un máximo de 25 minutos. El domingo, en tanto, se llevará a cabo una Prueba de Tanques Llenos a las 9:45 y el plato fuerte del fin de semana con la Carrera Final desde las 12:12 con 33 vueltas por recorrer.
El campeonato de pilotos es liderado por Cáceres con 61 puntos, seguido de Manuel Luque con 56, Antonino García con 53,5 y Diego Azar con 48, en las primeras posiciones. En el certamen de Equipos el PSG16 Team domina con 117 unidades, aventajando a Escudería Río de la Plata que suma 97 y la Escudería Fela by Ram Racing que posee 93,5.
La Escudería Fela by Ram Racing pone todo para disputar un clásico
14-Abr-2016 (Prensa EFRR).- Este fin de semana, se disputará la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el mítico autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires, donde la Escudería Fela by Ram Racing intentará llegar a la cima del campeonato de equipos.
Para eso cuenta con un equipo altamente competitivo compuesto por Antonino García, Danilo D´Angelo, Juan Ángel Rosso y Santiago Mallo que, a bordo de los Ford Focus Kinetic Design de última generación, ya han demostrado ser competitivos.
El objetivo de la escuadra de Víctor Rosso será sumar la mayor cantidad de puntos para alcanzar la cima del campeonato de equipos. Disputadas dos fechas, la Escudería Fela by Ram Racing se encuentra tercera con 93,5 puntos, a 23,5 del PSG16 Team, líder del certamen.
La actividad en el "Oscar y Juan Gálvez"
La actividad de este fin de semana comenzará el sábado desde las 8:50 horas con el primer entrenamiento oficial, continuando a las 11:30 con el segundo ensayo, en tanto que desde las 15:20 se llevará a cabo la Clasificación e inmediatamente después la Carrera Sprint con un total de 11 vueltas.
El domingo, en tanto, habrá una sesión de Tanques Llenos por la mañana (9:45) y a las 12:12 se pondrá en marcha la Carrera Final con un total de 33 vueltas.

Ciarrocchi: "Hay que seguir sumando para prenderme en la lucha por el título"
14-Abr-2016 (Prensa MC).- El éxito logrado por Marcelo Ciarrocchi en la pasada competencia de TC2000 le abre un nuevo panorama en el presente Campeonato Argentino 2016. La victoria en el autódromo de Concordia lo posiciona entre los referentes de la divisional y le da tranquilidad de haber obtenido el triunfo necesario para lograr el título. El venidero fin de semana, el cordobés deberá enfrontar el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, circuito que hasta hoy le es desconocido.
Al igual que hace poco más de tres semanas, el piloto del Litoral Group llegó a un autódromo con miles de dudas por evacuar. En aquel entonces, el trazado entrerriano le presentaba un desafío, el cual fue prontamente superado y con creces. Su primera victoria en la divisional llegaba con solo dos competencias disputadas.
Esta vez, el enigma se llama “Oscar y Juan Gálvez”. El mítico Coliseo Porteño albergó grandes espectáculos del automovilismo, entre ellos la Fórmula 1. Más allá de la excelente trayectoria realizada en monopostos, “Chelo” Ciarrocchi nunca compitió en el autódromo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La Fórmula Renault 2.0 visitó en el 2012 y 2014 dicho escenario y el cordobés fue parte de la divisional en el 2013 y 2015.
De todas maneras, dicho enigma no atemoriza a Marcelo, quien por el contrario se apresta para afrontarlo con las mejores expectativas: “Venimos bien, obviamente motivados tras la cerrera de Concordia y con la idea de sumar puntos grandes y así poder prendernos en la lucha del campeonato. Lo importantes es sumar puntos de acá a fin de año. Es condición para ser campeón lograr una victoria y ya lo concretamos, así que ya tenemos una piedra menos en la mochila. No conozco el autódromo de Buenos Aires, seguramente me generará algo importante el ver las tribunas y darte cuenta de lo grande que es y lo que se desarrolló en ese autódromo, pero después, a la hora de la carrera, hay que enfocarse solo en hacer bien las cosas, como lo hacemos en cada autódromo al que vamos.
Los dos años que La FR2.0 corrió yo no estaba. El TC2000 corrió el año pasado y de eso tiene referencias el equipo, fueron con los autos de Moggia y Coulleri, así que trataremos de sacarle el máximo provecho a eso para hacer una buena clasificación, Sprint y Final. Veremos cómo influyen los 20 kilos de lastre, pero estoy seguro que va a ser un escollo que vamos a superar bien para poder hacer un buen papel. Como siempre vamos con las mejores perspectivas. Hay equipo así que vamos por otro buen resultado”
.
Disputadas 2 de 12 competencias anuales, Marcelo Ciarrocchi se ubica 7º en el certamen que domina el actual campeón Emmanuel Cáceres.
Los récords a batir en Buenos Aires
14-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Este fin de semana, cuando se dispute la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, en el trazado N°8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se ponen en juego los records vigentes.
El mejor registro de clasificación está en manos del puntero del campeonato Emmanuel Cáceres, que con un Honda Civic el 9 de Mayo de 2015 marcó 1m22s970.
El record de vuelta lo tiene Luciano Farroni con el Ford Focus del RAM Racing con 1m24s199. El registro lo consiguió el 10 de Mayo de 2015.
El historial del “joven TC2000” en el trazado número 8, tiene tres ganadores: Mario Gerbaldo (21 de Septiembre de 2014), Luciano Farroni (10 de Mayo de 2015) y Miguel Calamari (10 de Mayo de 2015)
Buenos Aires, un circuito nuevo para Agustín Herrera
13-Abr-2016 (Prensa AH).- El piloto de Olavarría correrá por primera vez en el "coliseo porteño" buscando seguir sumando experiencia y obteniendo buenos puntos de cara al campeonato. En el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, se disputará la tercera fecha del TC 2000 y Agustín Herrera, que consiguió resultados positivos en las competencias anteriores, piensa en llevarse un buen resultado a casa.
"Al circuito no lo conozco, de hecho no corrí nunca ahí, así que voy a tener que usar la primera tanda como para conocer el circuito y después ver como quedamos para la segunda tanda y la clasifica", aseguró el piloto olavarriense que sabe que, a pesar de desconocer el autódromo, tiene un auto con un buen ritmo para poder andar adelante.
Herrera, que se encuentra 13° en el campeonato, podrá salir a la pista por primera vez el sábado a partir de las 8:55 horas en el primer entrenamiento. "Antes de la clasificación, giramos sólo el sábado así que voy a tener que tratar de estar lo más concentrado posible como para poder agarrarle la mano al circuito enseguida", afirmó.
La actividad del día sábado de la categoría contará con dos ensayos a la mañana y la clasificación que será por la tarde a las 15:05 horas. Además, a las 16:10 horas, se disputará el Sprint de 11 vueltas.
De local, Lima Capitao quiere sumar buenos puntos
13-Abr-2016 (Prensa ALC).- Después de un arranque increíble en San Martín, provincia de Mendoza, donde con su Honda Civic ganó la clasificación para el TC2000 en la primera fecha, Agustín Lima Capitao aún no pudo lograr un resultado contundente. Va por buenos puntos a Buenos Aires.
“Es la carrera que me queda más cerca de casa. Vivo a metros del autódromo y aunque parezca raro, es el circuito que menos conozco. Así que ya miré muchos videos y he conversado con el equipo analizando todo lo que tiene que ver con el próximo fin de semana”, dijo el capitalino.
Agustín viajó a Rosario, sede de la segunda fecha del Súper TC2000, donde mantuvo una reunión vinculada con aspectos deportivos y de cara al próximo compromiso de TC2000 con todo su equipo.
“Con el equipo conversamos mucho sobre valores de puesta a punto para iniciar el próximo fin de semana. La verdad que estoy con mucho entusiasmo. Si bien es cierto aún no pudimos redondear un buen resultado final, considero que tenemos todos los medios para pelear por la carrera.
Si analizo el pasado me queda la amargura de Mendoza donde no arrancó el auto en el momento de largar en primer lugar. En Concordia no pude clasificar bien para pelear adelante, pero repito, tengo todos los medios para estar entre los candidatos a ganar en cualquier momento”
.
En lo inmediato Agustín ¿Con que estaría bien en Buenos Aires?
“Llegar dentro de los puntos, no me desespera ganar ya, quiero llegar y sumar buenos puntos para estar entre los postulantes a pelear el campeonato. Ese es el objetivo y está más que claro”.
Agustín Lima Capitao se ubica 8º en el campeonato con 33 puntos, a 28 unidades de Emmanuel Cáceres, líder con 61.
Ganate dos entradas para el TC2000 en el "Gálvez"
13-Abr-2016 (Prensa TC2000).- Mc Donald’s Argentina, junto a TC2000, te invitan a vivir la tercera fecha del Campeonato Argentino 2015 de la especialidad, que se disputará este fin de semana en el “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires.
Para ello, se lanzó una promoción sensacional.
Al pasar por un AutoMac de Capital Federal o Gran Buenos Aires, con tu compra, recibirás dos entradas generales para vivir toda la acción del TC2000 en el coliseo porteño el 16 y 17 de Abril.
La promoción es válida hasta el viernes 15 de Abril inclusive. Para ver las bases y condiciones, haga click aquí.
Lastres para la tercera fecha
13-Abr-2016 (Prensa TC2000).- La tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo este fin de semana en el circuito N°8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Disputadas las competencias de Mendoza y Concordia, Manuel Luque, segundo en el certamen con el Renault Fluence del Ambrogio Racing, es quien más kilos deberá cargar (40).
Luego, aparece el puntero del campeonato el mendocino "Peluche" Emmanuel Cáceres (Fiat Linea-PSG16 Team) con 30 y lo sigue Antonino García con el Ford Focus III de la Escudería FELA by RAM Racing, con 25 kilos.
Este es el cuadro completo de lastres para la carrera de Buenos Aires:
Manuel Luque: 40 kilos
Emmanuel Cáceres: 30 kilos
Antonino García 25 kilos
Marcelo Ciarrocchi: 20 kilos
Tomás Gagliardi Genné: 15 kilos
Diego Azar: 10 kilos
En Buenos Aires, el JM Motorsport con los dos autos gracias al apoyo de todos
07-Abr-2016 (Prensa JMM).- El JM Motorsport podrá estar en la próxima fecha de TC2000, a realizarse en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires con Augusto Scalbi y Federico Braga gracias al esfuerzo conjunto del equipo de "Juanjo" Monteagudo y a la solidaridad de la categoría, equipos, pilotos y personas allegadas al equipo de Mataderos.
Luego del incidente que tuvo como protagonista a Agusto Scabli y su Renault Fluence en la final de Concordia, Juanjo Monteagudo evaluó daños, roturas e hizo una pausa para evaluar como continuar, ya que los costos para poner operativo ese auto o terminar el tercer auto de la casa del rombo eran muy elevados, lo que hacía casi imposible que pudiera ponerse en pista para Buenos Aires.
Pero gracias a la solidaridad de la categoría y al grupo de equipos de TC2000 y Súper TC2000, pilotos, familiares de pilotos, hinchas del automovilismo, y a los sponsors, Augusto estará nuevamente sobre el Renault Fluence para continuar en la búsqueda del título, objetivo que continuar intacto desde la primera fecha.
"Juanjo" Monteagudo recalcó: “Siempre hablamos de lo mal que está el automovilismo pero quiero rescatar este momento, porque entonces tan enfermo no está nuestro deporte. Fue un momento muy difícil, pero en las malas se ve que clase de gente tenés a tu alrededor. Ahí mismo en Concordia recibí las primeras muestras de apoyo, llamados, gente solidarizándose. Con ese espaldarazo y Augusto bien de salud, ¿Cómo no vamos a seguir? Ahora estamos más fuertes que nunca y no vamos a bajar los brazos. Pero no quiero dejar de agradecer y que la gente sepa toda la gente que hace posible esto, como la categoría a la que pertenezco pero también del Súper, además de Ulises Armellini, Ruben Salerno, Gustavo Aznarez, Renault Sport, Ambroggio Racing, Alejandro Reggi, Juan Macintosh, Carlos Lima Capitao (padre de Agustín, piloto de TC2000), Hugo Luque (padre de Manuel Luque, piloto de TC2000), gente de Concordia, los sponsors (Centro Capemi, Elea, Osme Logística, Electro Medina, 3M, Peven, Abel Plásticos, la CDA del ACA, y a un grupos de amigos que armaron una peña para recaudar fondos con este fin, y a todos los que se acercaron a dar una mano. Cada punto que sumemos será también gracias a ellos y voy a estar agradecido de por vida".
Scalbi se probó la butaca del nuevo Fluence
05-Abr-2016 (Prensa Sportmotor).- El equipo JM Motorsport continúa con los trabajos de armado el nuevo Renault Fluence que conducirá Augusto Scalbi y encara los últimos detalles para estar presente en la tercera fecha del Campeonato 2016 del TC2000, que se realizará del 15 al 17 de Abril en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. "Nada nos detiene", sostuvo Juan José Monteagudo , el titular del equipo con sede en el barrio porteño de Mataderos.
"Me encuentro bien y espero con ganas la próxima fecha", admitió Augusto Scalbi quien estuvo en el taller para probarse la butaca y ajustar la pedalera.
Con respecto al Fluence que sufrió el violento accidente en Concordia que se originó por aflojarse el perno del pedal de freno, el mismo será reparado y según "Juanjo": "Luego que la CDA lo revisara, trabajaremos para que quede a nuevo" y reclacó: "lo importante es que Augusto está bien. Fierros son fierros y por la magnitud del accidente la sacó regalada".
Juan José Monteagudo (JM Motorsport): “Seguimos encontrando daños en el auto de Scalbi”
30-Mar-2016 (Prensa TC2000).- El JM Motorsport trabaja intensamente para reparar el Renault Fluence #5 de TC2000 que se accidentó el pasado domingo en Concordia, cuando Augusto Scalbi se despistó y volcó violentamente en la Final. Juan José Monteagudo, director y propietario del equipo, habló sobre las reparaciones de la unidad.
“Estamos evaluando todo lo que va a ser la reparación de la carrocería. Mañana viernes llegan los laterales, y empiezan los trabajos del chapista. La CDA corroboró que la estructura está bien, y eso nos aliviana las cosas. Existe la posibilidad de usar la nueva carrocería que estaba lista para debutar en Buenos Aires, eso nos permitiría reparar más tranquilos el auto golpeado.”, expresó.
Sobre los repuestos necesarios, Monteagudo señaló: “Estamos recibiendo piezas de otros equipos, y la categoría además provee más elementos. Muchos pilotos y escuderías nos están ayudando con un parabrisas, por ejemplo. El motor y la caja de cambios no sufrieron daños, pero si hay mucho trabajo por hacer con los amortiguadores, tenemos los tres que necesitamos reemplazar. También tendremos que colocar nuevos portamazas y ejes. Estamos evaluando las llantas y discos de frenos, pero aún hoy, a medida que desarmamos el auto encontramos nuevos daños”, afirmó además. “Vamos a reemplazar la butaca para que Augusto tenga una nueva, los elementos de seguridad funcionaron muy bien, y como el auto está bien construido, todo quedó en su lugar, el matafuego y el equipo de radio no se movieron. Todo nuestro personal está trabajando en el auto de Augusto, excepto uno que está a cargo del de Federico Braga. Nuestros amigos también nos están ayudando a solventar gastos mediante peñas, a ellos, a los equipos y a la categoría les estamos muy agradecidos”, cerró Monteagudo.
TC2000 - 37º Campeonato Argentino 2016
Concordia - 2ª fecha
Marcelo Ciarrocchi ganó por primera vez y Cáceres es el líder
27-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Marcelo Ciarrocchi (Fiat Línea-Litoral Group) consiguió su primer triunfo en el TC2000 en la segunda fecha del campeonato, que se llevó a cabo en el autódromo "Ciudad de Concordia". Segundo finalizó Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing) y tercero Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-PSG16 Team), quien es el nuevo líder del torneo.
El clima le dio un guiño al joven TC2000 y la segunda final dominical de la temporada 2016 se disputó sin lluvias, pese a las nubes amenazantes que azotaban el cielo de Concordia.
La competencia se puso en marcha minutos después de las 12 horas, con las 29 unidades en pista. Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), el “poleman” de la jornada de ayer, compartió cajón de largada con Marcelo Ciarrocchi (Fiat Línea-Litoral Group). Luego estaban Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing)-Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing)-Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), quienes completaban las primera tres filas.
El semáforo pasó a verde y Ciarrocchi tomo la delantera con una excelente largada, superando claramente a D´Ángelo, quien también perdió su posición con Antonino García, colocándose rionegrino como nuevo escolta. Luego de esto, el cordobés perdió varios lugares por un problema con la llanta de su Ford Focus, después de un toque con Martin Moggia. Ciarrocchi era el líder del pelotón con tranquilidad, seguido por Garcia y Scalbi. Detrás de ellos, se ubicaban Moggia, Amellini, Cáceres, Luque, Collino, D´Ángelo y Yerobi.
En el inicio de la competencia, Sebastián Pereyra se despistaba y provocaba el ingreso del auto de seguridad. La velocidad se reanudó en la cuarta vuelta y los comisarios deportivos comunicaron la penalización a Moggia por falsa largada, Danilo D´Ángelo también ingresó a boxes para solucionar el problema en su unidad.
Con el paso de la competencia, Ciarrocchi demostraba la contundencia de su Fiat Línea y le sacaba diferencias a su escolta Antonino García, quien no lograba descontarle al cordobés. El tercero era Augusto Scalbi, quien mantenía sus ilusiones de trepar a la cima, pero no se desesperaba por exigir a su Renault Fluence, ya que con esa ubicación se convertiría en nuevo líder.
La pelea más interesante se daba detrás de ellos. Armellini, Cáceres y Luque brindaban un lindo espectáculo tratando de superarse, para poder intentar ir en busca de los puestos de vanguardia. Emmanuel Cáceres, quien estaba 6°, necesitaba avanzar posiciones para mantenerse como líder del certamen.
A 7 vueltas del final, Bruno Armellini abandonó la carrera por la rotura de un palier en el Peugeot 408 del equipo DTA FE, de esta manera el “Piloto del Pueblo” heredó el cuarto lugar y esto le sirvió para alcanzar la cima. Ciarrocchi seguía a paso firme y nadie podía alcanzarlo.
Cuando parecía que ya no se verían grandes novedades, en el giro 18, Augusto Scalbi se despistó por un problema en los frenos del Renault Fluence y se produjo un vuelco espectacular. El joven de General Conesa fue llevado al hospital "Delicia Masvernat" de la ciudad de Concordia para control, pero por suerte no sufrió heridas graves.
Se reanudó en la última vuelta y Marcelo Ciarrocchi mantuvo el liderazgo con total autoridad, seguido por Antonino García y Emmanuel Cáceres. Completaron las primeras diez posiciones: Manuel Luque, Tomás Gagliardi Genné, Diego Azar, Gianfranco Collino, Agustín Lima Capitao, Gabriel Gandulia y Pablo Vuyovich.
El Campeonato: Con estos resultados, el campeón 2015, Emmanuel Cáceres, lidera con 61 puntos. En segundo lugar se ubica Manuel Luque (56). Completan los primeros cinco lugares: Antonino García (53,5), Diego Azar (48) y Tomás Gagliardi Genné (41).
Lo que viene: La tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo el 17 de Abril autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
TC2000 - San Martín - Carrera (12 vueltas)
1° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 46m31s343
2° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 1s024
3° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 1s979
4° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 3s316
5° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 4s789
6° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 5s480
7° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 5s929
8° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 9s319
9° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 10s868
10° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 11s014
11° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 11s413
12° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 11s757
13° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 11s837
14° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 11s983
15° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 13s871
16° 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 14s209
17° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 14s634
18° 6 Federico Braga (Renault Fluence) a 1 vuelta
19° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 1 vuelta
20° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 4 vueltas
21° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 7 vuetas
22° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 8 vueltas
23° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 9 vueltas
24° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 12 vueltas
25° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 16 vueltas
26° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 18 vueltas
No Registraron Paso
27° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
28° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III)
Promedio del Ganador: 157.580 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 27 (Ciarrocchi) con 1m47s374 a 157.580 km/h.
Penalización por Box: Nº 14 (Moggia) por no respetar ubicación de largada
Excluido: Nº 51 (Peluso) por maniobra peligrosa contra el Nº 16 (Mallo)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputada 2 fechas, 4 carreras)
1° Emmanuel Cáceres 61 (1 v)
2° Manuel Luque 56 (1 v)
3° Antonino García 53.5
4° Diego Azar 48
5° Tomás Gagliardi Genné 41
6° Danilo D'Ángelo 40
7° Marcelo Ciarrocchi 38.5 (1 v)
8° Agustín Lima Capitao 33
9° Gianfranco Collino 31
10° Martín Moggia 29
11° Mariano Pernía 26.5
12° Matías Galetto 26
13° Agustín Herrera 25.5
14° Augusto Scalbi 25 (1 v)
15° Pablo Vuyovich 24
16° Franco Crivelli 17
17° Gabriel Gandulia 13
18° Bruno Armellini 10.5
19° Tomás Cingolani 10
20° Lucas Yerobi 5.5
21° Juan Ángel Rosso 5
22° Sebastián Peluso 4
23° Juan Pablo Rossotti 2
24° Lautaro Estrada 1
= . Sebastián Pereyra 1
Sin Puntos
Roberto Arato
Alessandro Salerno
Santiago Mallo
Facundo Conta
Mariano Beraldi
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Próxima fecha: 17 de Abril en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Concordia - Prueba de Tanques Llenos: Armellini fue el referente
27-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Diego Armellini fue el más rápido en la sesión de pruebas con tanques llenos del TC2000.


TC2000 - Concordia - Prueba de Tanques Llenos
1° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m46s888
2° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m47s169 a 0s281
3° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m47s320 a 0s432
4° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m47s373 a 0s485
5° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m47s490 a 0s602
6° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m47s598 a 0s710
7° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m47s632 a 0s744
8° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m47s698 a 0s810
9° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m47s719 a 0s831
10° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m47s775 a 0s887
11° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m47s800 a 0s912
12° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m47s819 a 0s931
13° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m47s878 a 0s990
14° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) 1m48s314 a 1s426
15° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m48s382 a 1s494
16° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m48s463 a 1s575
17° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m48s520 a 1s632
18° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m48s800 a 1s912
19° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m48s847 a 1s959
20° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m49s061 a 2s173
21° 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) 1m49s222 a 2s334
22° 14 Martín Moggia (Honda Civic) 1m49s229 a 2s341
23° 6 Federico Braga (Renault Fluence) 1m50s006 a 3s118
24° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m51s465 a 4s577
25° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m51s571 a 4s683
26° 3 Antonino García (Ford Focus III) 2m01s000 a 14s112
27° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 2m06s918 a 20s030
28° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 2m07s151 a 20s263
29° Danilo D'Ángelo Ford Focus III 2m11s546 a 24s658
Concordia - Carrera Sprint: El campeón se quedó con el triunfo y es el nuevo líder
Emmanuel Cáceres se impuso con el Fiat Linea del PSG 16 Team
26-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres (Fiat Línea- PSG16 Team) logró vencer en la Carrera Sprint de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se llevó a cabo en la tarde sabatina en el autódromo "Ciudad de Concordia". Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) completaron el podio. Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing) largará adelante en la final de mañana.
Al invertirse la grilla de la Carrera Sprint con los primeros doce lugares de la clasificación, Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing) largó desde la primera ubicación, seguido por Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA-FE). Tomas Gagliardi Genné y Manuel Luque partieron detrás de ellos.
Minutos antes de que el semáforo cambie a verde, el cielo estaba muy nublado y comenzaron a caer algunas gotas sobre el circuito entrerriano. Esto ponía un manto de incertidumbre de cara al desarrollo de la competencia. El Sprint se puso en marcha y Franco Crivelli movió muy bien, sacándole una buena ventaja a Salerno desde la largada. Gagliardi Genné y Cáceres, quien superó a Luque, se ubicaron detrás de ellos.
Transcurridos los primeros instantes del Sprint, “El Piloto del Pueblo”, con una excelente maniobra, superó a Salerno y Gaglirdi Genné, acomodándose como escolta de Crivelli.
En la segunda vuelta ingresó el auto de seguridad para remover el Peugeot 408 de Alessandro Salerno, quien se despistó luego de un toque con Mariano Pernía. Tomás Galiardi (3°), Martín Moggia (4°), Manuel Luque (5°), Bruno Armellini (6°), Augusto Scalbi (7°), Juan Ángel Rosso (8°), Antonino García (9°) y Marcelo Ciarrocchi (10°) se acomodaban en los primeros diez lugares.
La velocidad se relanzó en el cuarto giro y la carrera se puso muy atractiva. Peluche Cáceres fue con todo en busca del lugar de privilegio, Crivelli lograba aguantarlo muy bien y Gagliardi Genné se mantuvo expectante, esperando algún error de ellos para saltar a la cima. El piloto del PSG16 Team le mostro varias veces la trompa de su Fiat Línea al joven de Capital Federal, quien defendió la cima con una gran capacidad conductiva y sin sentir la presión de tener al campeón detrás suyo. Un poco más retrasados, se ubicaban Gagliardi, Scalbi y Armellini.
En la vuelta seis, la carrera se neutralizó para apagar el incendio que se estaba desarrollando en el Honda Civic de Martín Moggia, quien no sufrió lesiones físicas. Antes de este inconveniente, Cáceres superó a Crivelli, adueñándose de la vanguardia. Gagliardi Genné también se aprovechó del piloto del Riva Racing y se colocó como escolta del mendocino. Se reanudó a dos giros del final y nadie logró batir al Fiat Línea de Cáceres, quien vio caer la bandera a cuadros desde la vanguardia por quinta vez en su historial (el primero con el “1” en los laterales y el primero en un Sprint).
Esta victoria ya le da al mendocino la tranquilidad de haber triunfado al menos una vez en la temporada, cumpliendo con el nuevo requisito para ser campeón. Su escolta fue Tomás Gagliardi Genné, mientras que el tercer lugar quedó en manos de Augusto Scalbi, quien superó a Crivelli (4°). Armellini, García, D´Ángelo, Rosso, Yerobi y Herrera completaron el “top ten” del segundo Sprint del año.
El Campeonato: Con estos resultados, Emmanuel Cáceres lidera con 36 puntos. Su escolta es Manuel Luque, con 34 unidades. Danilo D´Ángelo (34), Diego Azar (30) y Martín Moggia completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Concordia", continuara mañana a las 12:12 horas con la final dominical, a un total de 22 vueltas o un máximo de 50 minutos. La competencia la podrás disfrutar en vivo por Canal 13. Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing) y Marcelo Ciarrocchi (Fiat Línea-Litoral Group) largaran desde la primera fila, mientras que Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing)-Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) partirán desde la segunda.
Declaraciones
Emmanuel Cáceres
(1º): "Estoy muy feliz, por ahí no tuve una buena clasificación, pero tenía un buen auto para el Sprint y lo pude aprovechar. No sé si Crivelli estaba molesto porque él creía que yo le di un golpe, pero no fue así. Cuando lo iba superando me dieron un golpe a mí, después nos rozamos un poco, pero no pasó nada, para mí fue una linda carrera. Mañana trataremos de hacer lo mismo, es decir intentaré aprovechar el gran auto que tengo. Defender el “uno” no es una tarea fácil, vamos a tratar de mantenerlo".
TC2000 - San Martín - Carrera Sprint (11 vueltas)
1° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 25m04s110
2° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 2s266
3° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2s517
4° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 3s256
5° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 4s308
6° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 4s431
7° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 4s894
8° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 5s650
9° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 6s307
10° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 6s795
11° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 7s182
12° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 7s215
13° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 8s111
14° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 8s886
15° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 10s078
16° 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 10s684
17° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 11s158
18° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 12s592
19° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 13s420
20° 6 Federico Braga (Renault Fluence) a 15s200
21° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 16s282
22° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 28s001
23° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 1 vuelta
24° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 5 vueltas
25° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 5 vueltas
26° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 10 vueltas
No Registró Paso
27º 16 Santiago Mallo (Ford Focus III)
No Largó
Nº 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 156.551 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 1 (Cáceres) en 2ª vuelta con 1m48s080 a 156,551 km/h.
Excluido: N° 37 (Luque) por maniobra peligrosa contra el Nº 14 (Moggia)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputada 2 fechas, 3 carreras)
Emmanuel Cáceres 36 (1 v)
2º Manuel Luque 34 (1 v)
= . Danilo D'Ángelo 34
4° Diego Azar 30
5° Martín Moggia 29
6° Mariano Pernía 26,5
7° Matías Galetto 25
= . Augusto Scalbi 25 (1 v)
9° Antonino García 24,5
10° Agustín Herrera 21,5
11° Tomás Gagliardi Genné 21
12° Agustín Lima Capitao 19
13° Gianfranco Collino 15
14° Pablo Vuyovich 14
15° Bruno Armellini 10,5
16º Franco Crivelli 9
17° Tomás Cingolani 8
18° Lucas Yerobi 5,5
19º Juan Ángel Rosso 5
20° Marcelo Ciarrocchi 4,5
21° Sebastián Peluso 4
22° Juan Pablo Rossotti 2
23º Lautaro Estrada 1
= . Sebastián Pereyra 1
= . Gabriel Gandulia 1
Sin Puntos
Roberto Arato
Alessandro Salerno
Santiago Mallo
Facundo Conta
Mariano Beraldi
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Concordia - Clasificación: D´Ángelo y su primera pole
26-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Danilo D´Ángelo, con el Ford Focus III, resultó el más veloz en la sesión clasifictoria disputada en el autódromo "Ciudad de Concordia", donde se está llevando a cabo la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000.
Secundaron al piloto de la Escudería Fela by RAM Racing, Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing) y su compañero de equipo Antonino García.
En tanto, para la Carrera Sprint a disputarse en minutos la grilla se invierte en las primeras doce posiciones y tendrá en la primera fila a Franco Crivelli (Peugeot 408-RIVA Racing) ya Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA-FE) en el cajón externo. Los Toyota Corolla de la Escudería Río de la Plata de Tomás Gagliardi Genné y Manuel Luque saldrán detrás.
TC2000 - Concordia - Clasificación
1° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m45s825
2° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m45s990 a 0s165 (foto 1)
3° 3 Antonino García (Ford Focus III) 1m46s147 a 0s322
4° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m46s219 a 0s394
5° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m46s240 a 0s415
6° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m46s279 a 0s454
7° 14 Martín Moggia (Honda Civic) 1m46s403 a 0s578
8° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m46s489 a 0s664
9° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 1m46s498 a 00s673 (f 2)
10° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m46s589 a 0s764
11° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m46s613 a 0s788
12° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m46s721 a 0s896
13° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m46s788 a 0s963
14° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m46s863 a 1s038
15° 11 Diego Azar (Fiat Linea) 1m46s869 a 1s044
16° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m47.261 a 1s436
17° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m47s282 a 1s457
18° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m47s292 a 1s467
19° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) 1m47s303 a 1s478
20° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m47s440 a 1s615
21° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m47s457 a 1s632
22° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m47s471 a 1s646
23° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m47s550 a 1s725
24° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m48s044 a 2s219
25° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m48s205 a 2s380
26° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m48s681 a 2s856
27° 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) 1m49s149 a 3s324 (f 3)
28° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m49s503 a 3s678
29° 6 Federico Braga (Renault Fluence) 1m50s128 a 4s303
Promedio del 1º: 159,887 km/h.
Retiro de Tiempos: Nº 11 (Azar) por no respetar los límites de la pista
Concordia - 2º Ensayo: Nadie lo baja a Scalbi
26-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi, con el Renault Fluence del equipo JM Motorsport, resultó el más veloz en el segundo entrenamiento disputado en el autódromo "Ciudad de Concordia", donde se está llevando a cabo la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Lo secundaron el Honda Civic de Martín Moggia y el Fiat Línea de Emmanuel Cáceres, ambos del equipo PSG16 Team.
Con un cielo totalmente nublado, al igual que en el ensayo inicial, los primeros en salir a pista fueron los del Grupo "B". Alessandro Salerno se ponía rápidamente en la cima del clasificador, con un tiempo de 1m46s742. Mariano Pernía y su Renault Fluence se acomodaban segundos, a 441 milésimas y el tercer lugar era para Agustín Herrera a 537.
Demostrando una gran adaptación a la categoría y al equipo, Mariano Pernía (foto) se subía al primer lugar, con un tiempo de 1m46s594, pero a poco del final, el piloto del Equipo DTA-FE recuperaba el primer lugar con una excelente vuelta de 1m46s572, superando al tandilense por solo 22 milésimas, siendo tercero Matías Galetto, a 275. Herrera, Rosso, Lima Capitao, Yerobi, Rossotti, Gandulia y Mallo completaron los primeros diez lugares.
En segundo término ingresó el Grupo "A" y en su primera vuelta, Antonino García dio el golpe y se subió a la cima. El rionegrino cronometraba 1m46s542 y se convertía en el líder. Augusto Scalbi, el dominador del primer ensayo, decía nuevamente presente y se adueñaba del lugar de privilegio, superando al piloto de la Escudería Fela by RAM Racing por 16 milésimas, mientras que Salerno lograba mantenerse tercero (el más veloz del “B”) a 46.
A diez minutos del final, Martín Moggia se convertía en el más rápido del segundo entrenamiento, con un giro de 1m46s369. Segundo se ubicaba su compañero de equipo en el PSG16, Emmanuel Cáceres (foto). El actual Campeón quedaba a 111 milésimas del monarca de la Fórmula Renault 2.0. Luego apareció Augusto Scalbi, con el mejor tiempo en lo que va del fin de semana, además de conseguir bajar el récord del TC2000 en este circuito: 1m45s952. Moggia y Cáceres fueron los que secundaron al joven bonaerense de General Conesa. Completaron los primeros diez lugares del segundo entrenamiento: García, Salerno, Pernía, Gagliardi Genné, Armellini, D´Angelo y Galetto.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Concordia", continuara hoy a las 15:20 horas con la clasificación y posteriormente se disputará el Sprint, a un total de 11 vueltas o un máximo de 25 minutos. La competencia la podrás disfrutar en vivo por TyC Sports de 15:00 a 17:00 horas.


TC2000 - Concordia - Ensayos Generales (dos tandas)
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m45s952
2° Martín Moggia (Honda Civic) 1m46s368 a 0s416
3° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m46s481 a 0s529
4° Antonino García (Ford Focus III) 1m46s489 a 0s537
5° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m46s572 a 0s620
6° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m46s594 a 0s642
7° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m46s635 a 0s683
8° Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m46s691 a 0s739
9° Manuel Luque (Renault Fluence) 1m46s757 a 0s805
10° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m46s769 a 0s817
11° Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m46s847 a 0s895
12° Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m46s922 a 0s970
13° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m46s943 a 0s991
14° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m46s978 a 1s026
15° Agustín Lima Capitao Honda Civic 1m47s026 a 1s074
16° Diego Azar (Fiat Linea) 1m47s031 a 1s079
17° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m47s250 a 1s298
18° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m47s387 a 1s435
19° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m47s427 a 1s475
20° Lucas Yerobi (Ford Focus III) 1m47s492 a 1s540
21° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m47s569 a 1s617
22° Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m47s921 a 1s969
23° Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m47s928 a 1s976
24° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m47s971 a 2s019
25° Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m48s009 a 2s057
26° Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m48s558 a 2s606
27° Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m48s647 a 2s695
28° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) 1m49s012 a 3s060
29° Federico Braga (Renault Fluence) 1m49s572 a 3s620
Promedio del 1°: 159,695 km/h.
Concordia - 1º Ensayo: Scalbi y el Fluence adelante
26-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport)dominó el primer ensayo oficial de la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000, llevado a cabo en el autódromo "Ciudad de Concordia" , en la provincia de Entre Ríos. Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing) y Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team) completaron los primeros tres lugares.
Con cielo nublado y con el sol asomando sobre la ciudad de Concordia, el primer entrenamiento en suelo entrerriano se puso en marcha minutos antes de las 9:00 horas con los 29 autos en pista, divididos en dos tandas. El Grupo "B" fue el encargado de dar comienzo a la actividad, conformado por: Agustín Lima Capitao (Fiat Linea-PSG16 Team), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Federico Braga (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Lucas Yerobi (Ford Focus-DOP Racing), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Beraldi (Fiat Línea-Litoral Group), Lautaro Estrada (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Línea-Pro Racing) y Agustín Herrera (Fiat Linea-Pro Racing).
Gabriel Gandulia fue la primera referencia, con un tiempo de 1m57s375. Una registro muy lejano de lo que marcarían los relojes con el correr de las vueltas. En los inicios de la tanda, la actividad se vio demorada con bandera roja por el despiste del Toyota Corolla de Matías Galetto.
Con 4 vueltas sobre el trazado, Mariano Pernía cronometraba 1m48s380 y se ponía al frente del clasificador, seguido por Agustín Herrera (foto) a 176 milésimas y Juan Ángel Rosso, a 291.
A diez minutos del final, Agustín Herrera lograba mejorar la marca del “Galgo” y con un registro de 1m47s610, le arrebataba el lugar de privilegio. Rosso también mejoraba su marca y se colocaba como escolta, a 483 milésimas. Mientras tanto, el nuevo tercero era Agustín Lima Capitao, a 606 milésimas. Cayó la bandera a cuadros y no hubo cambios en los primeros tres lugares. Galetto, Salerno, Pelusso, Herrera, Yerobi, Rossotti y Gandulia completaron el “top ten”.
Luego llegó el turno de los integrantes del Grupo "A": Emmanuel Cáceres (Fiat Linea-PSG16 Team), Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorport), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing-foto), Martín Moggia (Fiat Linea-PSG16 Team), Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group), Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
Juan Pablo Rossotti (foto) era el más rápido de esta tanda, con un tiempo de 1m47s588, y quedaba tercero en la general, a 583 milésimas del líder. Antonino García también lograba buenos parciales y se colocaba cuarto, a 774 milésimas de Herrera. Scalbi, otro integrante del “B”, se ubicaba quinto, a 842.
Cuando promediaba la mitad del ensayo, la actividad se demoró con bandera roja por el despiste de Tomás Gagliardi Genné. Cuando se reinició la velocidad, aparecía Martín Moggia, con una excelente vuelta (1m47s217) y se colocaba como escolta de Agustín Herrera, quien hasta este momento parecía imbatible. El “Auto Mac” quedaba a 222 milésimas del líder del clasificador.
A 6 minutos del final, Gianfranco Collino (foto) lograba batir al piloto del Pro Racing. El joven de Villa Regina, con un registro de 1m46s943, se convertía en el más veloz hasta ese momento. Antonino García se posicionaba como escolta, quedando a sólo 18 milésimas de la cima. Herrera era tercero, a 52.
Antes de la caída de la bandera a cuadros, hubo novedades importantes en la cima. Augusto Scalbi consiguió el mejor tiempo del primer ensayo, 1m46s637. En el segundo lugar se acomodó Manuel Luque, a 120 milésimas y tercero fue Martín Moggia, a 150. Collino, García, Herrera, Azar, D´Angelo, Armellini y Pereyra completaron los primeros diez lugares.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Concordia" en la provincia de Entre Ríos, continuará hoy a las 11:30 horas con el segundo entrenamiento.
TC2000 - Concordia - 1º Ensayo
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m46s636
2° Manuel Luque (Renault Fluence) 1m46s757 a 0s121
3° Martín Moggia (Honda Civic) 1m46s796 a 0s160
4° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) 1m46s943 a 0s307
5° Antonino García Ford (Focus III) 1m46s961 a 0s325 (foto 1)
6° Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m46s995 a 00.359
7° Diego Azar (Fiat Linea) 1m47s106 a 0s470
8° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) 1m47s294 a 0s658
9° Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m47s299 a 0s663
10° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m47s427 a 0s791
11° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m47s507 a 0s871
12° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) 1m47s588 a 0s952
13° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m47s644 a 1s008
14° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m47s731 a 1s095
15° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m47s924 a 1s288
16° Sebastián Peluso (Fiat Linea) 1m47s928 a 1s292
17° Matías Galetto (Toyota Corolla) 1m48s215 a 1s579
18° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m48s217 a 1s581 (f 2)
19° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m48s245 a 1s609
20° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m48s381 a 1s745
21° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m48s642 a 2s006 (foto 3)
22° Lucas Yerobi (Ford Focus III) 1m48s737 a 2s101
23° Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m48s837 a 2s201
24° Pablo Vuyovich (Honda Civic) 1m49s377 a 2s741
25° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m50s030 a 3s394
26° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) 1m50s081 a 3s445
27° Santiago Mallo (Ford Focus III) 1m50s755 a 4s119
28° Mariano Beraldi (Fiat Linea) 1m51s597 a 4s961
29° Federico Braga (Renault Fluence) 1m53s310 a 6s674
Promedio del 1°: 158.671 km/h.
La escudería Fela by RAM Racing con todo listo para Concordia
25-Mar-2016 (Prensa EF).- La escuadra bicampeona de marcas y equipos arriba a Entre Ríos con el objetivo de ser protagonista. Este fin de semana se disputará la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo de la ciudad de Concordia, donde la escudería Fela by RAM Racing llega con el objetivo de siempre: ser protagonista.
La escuadra de Víctor Rosso arriba a tierras entrerrianas con un equipo altamente competitivo compuesto por Antonino García, Juan Ángel Rosso, Danilo D´Angelo y Santiago Mallo. Todos ellos a bordo de Ford Focus Kinetic Design de última generación.
El objetivo del equipo será sumar la mayor cantidad de puntos posibles, y hacerlo desde el arranque aprovechando el Sprint sabatino. Además, un buen papel en la clasificación, le permitirá a los pilotos obtener un competitivo lugar de partida para el domingo.
La actividad de este fin de semana comenzará el sábado desde las 8:45 horas con el primer entrenamiento oficial, continuando a las 11:30 con el segundo ensayo, en tanto que desde las 15:20 se llevará a cabo la Clasificación e inmediatamente después la Carrera Sprint con un total de 11 vueltas.
El domingo, en tanto, habrá una sesión de Tanques Llenos por la mañana (9:50) y a las 12:12 se pondrá en marcha la Carrera Final con un total de 22 vueltas.
El PSG16 Team pone segunda en Concordia
24-Mar-2016 (Prensa PSG-EC).- El PSG16 Team afrontará este fin de semana la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo de Concordia, donde buscará mantenerse en la buena senda con Emmanuel Cáceres con el Fiat Linea y con los Honda Civic que conducen Martín Moggia y Agustín Lima Capitao.
Luego de lo que fue el debut en la temporada 2016 de la especialidad, la escuadra con base en Falda del Carmen llega al trazado entrerriano para una nueva cita del certamen que lo tiene como protagonista de las últimas campañas y defendiendo el título de campeón con el mendocino "Peluche" Cáceres, quien anticipó: Emmanuel Cáceres: “Es un circuito lindo con una primera curva rápida, la segunda que es la del retome con un ingreso que hay que tener cuidado en el tránsito porque si alguno se cierra de golpe se pueden generar golpes innecesarios y la tres una linda chicana, es un circuito muy entretenido.
El auto anda muy bien, ya en Mendoza demostró un buen potencial, vamos a tener que trabajar un poquito para adaptarlo de la mejor forma al circuito pero sabemos que se puede. Seguramente vamos a ser competitivos y vamos a estar ahí adelante.
Sé que cuento con un gran equipo, todos trabajan muy bien y ya se demostró el año pasado.
En lo personal me siento mejor al momento de encarar una carrera, estoy mentalizado de otra manera, mejor que el año pasado. No tengo la presión de los resultados y eso me permite disfrutar mucho más las carreras. El año pasado me salieron muy bien las cosas más allá de varios errores que cometí. Eso sirvió de experiencia para terminar bien el año y también para hacer mejor este campeonato.
Esperemos que en Concordia nos vaya bien, el año pasado no tuvimos tanta suerte en pista pero se que eso lo vamos a revertir. Cuento con un buen equipo y un buen auto así que vamos por un buen resultado”.
El PSG16 Team trabajó intensamente durante el receso entre carreras en sus tres unidades de cara al compromiso de Concordia, con el objetivo de mantener la competitividad lograda en la apertura del certamen, donde Cáceres con el Fiat Linea dominó buena parte de las tandas cronometradas, Lima Capitao marcó la pole position y Moggia (foto) consiguió subir al podio.
Diferentes circunstancias privaron al equipo de poder redondear un gran resultado con sus tres jóvenes pilotos, pero el tridente ha demostrado el potencial con el que cuentan y que les permitirá luchar bien adelante en cada una de las competencias del TC2000 durante 2016 comenzando por Concordia.
La Escudería FE con la premisa de recuperar los puntos perdidos
24-Mar-2016 (Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) de Rubén Salerno encara este fin de semana en Concordia un nuevo desafío con la segunda fecha de TC2000, donde Bruno Armellini, Alessandro Salerno y Juan Pablo Rossotti buscarán refrendar el camino iniciado en Mendoza traduciéndolo esta vez en buenos puntos para los campeonatos de equipos y de pilotos.
Concordia plantea un buen escenario para la Escuderia FE. Fue allí, en la temporada pasada, cuando Germán Sirvent logró la pole a bordo de uno de los Peugeot 408 , y con ese antecedente los “Leones” atendidos por el DTA de Ulises Armellini y Fineschi Racing de Oscar Fineschi buscarán recuperar los puntos que se les escaparan en la apertura del certamen.
El escenario. El autódromo “Parque Ciudad de Concordia” está ubicado a 10km de la ciudad entrerriana que lleva el mismo nombre, y es de los tres más importantes de la provincia de Entre Ríos conjuntamente con el de Paraná y el de Concepción del Uruguay.
Posee cuatro variantes, siendo la más extensa de 4.700 metros de extensión. El trazado original preveía tres dibujos, siendo el mayor de ellos de 3.120 metros de cuerda, pero en 2011 circuito permaneció cerrado hasta que al año siguiente, luego de tareas de repavimentación, se inauguró el 2 de Octubre. Recién en el año 2014 se realizó su ampliación con la larga horquilla al noreste y la chicana.
Récords a batir. El historial reciente de Concordia para la categoría tiene a Carlos Javier Merlo (Honda Civic) como el más rápido en clasificación con una vuelta de 1m46s096 desde el 30 de Agosto de 2014, mientras que Augusto Scalbi (Renault Fluence) posee la marca a batir en carrera con 23m52s534 desde el 19 de abril de 2015, mismo día del que data el récord de vuelta que está en poder de Martin Coulleri (Fiat Linea) con 1m46s521.
El máximo ganador de este trazado es Gianfranco Collino con dos triunfos, entre ellos el último en la carrera final del 19 de abril 2015, al tiempo que Scalbi y Luciano Farroni tiene las otras dos victorias desde el retorno de la categoría a Concordia.
La actividad se iniciará el día sábado con los ensayos pautados para las 8:45 y 11:30 horas, mientras que la clasificación será a las 15:20 horas y dejará todo listo para el Sprint, que tendrá una extensión de 11 vueltas (o un máximo de 25 minutos) y se largará 16:15.
La jornada dominical se iniciará con una Prueba de Tanques Llenos (9:30 a 10:00) y a posteriori se llevará a cabo la segunda Final anual, teniendo inicio la misma a la hora 12:12 horas y una extensión de 22 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 4.700 metros de longitud.
Ciarrocchi ante el ignoto desafío entrerriano
23-Mar-2016 (Prensa MC).- El futuro inmediato le plantea a Marcelo Ciarrocchi un nuevo desafío: el autódromo de Concordia. El piloto que conduce el Fiat Linea Nº 27 visitará por vez primera el nuevo dibujo del trazado entrerriano, el cual fue modificado en el año 2014. Con solo dos carreras en TC2000, el cordobés viajará el próximo fin de semana a la “Capital del Citrus” para así cumplir con el segundo compromiso anual de la especialidad.
El piloto oriundo de Almafuerte debutó en TC2000 en el Gran Premio Coronación del 2015 llevado a cabo en Concepción del Uruguay, circuito que también le era desconocido. Tras ese primer contacto con la unidad del team Litoral Group, volvió a ser protagonista de la histórica divisional hace poco más de dos semanas en Mendoza, ocasión en la cual tuvo inició la Temporada 2016. Ahora el desafío le será mayor al visitar nuevamente un trazado que le es ignoto.
El autódromo “Parque Ciudad de Concordia” mostró un nuevo circuito a partir del 2014. La extensión de su trazado mayor se extendió en más de 1500 metros, alcanzando hoy los 4,7 km de longitud. Con dos largas rectas unidas por una horquilla en la cual se transita a muy baja velocidad adquirió características con mayor velocidad promedio.
Ante tal panorama, Marcelo “Chelo” Ciarrocchi volverá a mostrar la fórmula basada en trabajo y la experiencia del equipo: “Estamos bien, trabajando en lo previo que significa el ver datos y referencias de una pista que hasta ahora desconozco. Tampoco fui cuando se corría en el viejo circuito así que veremos qué pasa. Las expectativas están renovadas, con la ilusión de hacer un buen trabajo y pensando estar a la altura de nuestros objetivos, y así volvernos a casa conformes y con la alegría de saber que estamos haciendo las cosas bien y que los trabajos previos están dando resultados. Más allá de una posición en pista tenemos que comparar nuestro propio trabajo, ese es el parámetro a tener en cuenta. Solo tengo dos carreras en este auto y en la categoría, así que es todo muy nuevo y no nos tenemos que volver locos. Hay que ir de a poco y dando pasos firmes”.
Concordia, el segundo desafío del año para Lima Capitao
23-Mar-2016 (Prensa ).- Luego de los buenos resultados cosechados en el inicio de la temporada en Mendoza con su primera pole en la categoría, Agustín Lima Capitao encara este fin de semana la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 con la intención de rubricar aquello y buscar su primera victoria.
El año arrancó con todo en tierras cuyanas. Con una actuación destacada en los entrenamientos, Lima Capitao se adueñó de la clasificación marcando así la primera pole desde su llegada a la categoría con apenas cinco competencias.
Así, largó décimo el primer sprint del año llegando en el quinto puesto y sumando sus primeras unidades del 2016, mientras que tras partir en la pole de la final del domingo fue duodécimo tras avanzar 17 puestos luego de que el auto no se quedara en la largada, pudiendo hacerlo desde el último puesto, cosa que no empañó su fin de semana sino que por el contrario dejó saldo positivo.
En ese tren, mientras en los talleres del PSG16 Team se alistó el Honda Civic bajo la supervisión de Cachi Scarazzini, Lima Capitao profundizó su entrenamiento físico y realizó un estudio pormenorizado del trazado a fin de poder aprovechar cada rincón del circuito.
"Estoy preparado para este fin de semana. La primera fecha tanto el equipo como yo demostramos que estamos a la altura de las circunstancias, fuimos competitivos durante todo el fin de semana y eso es muy importante. El objetivo es mantener ese nivel y ser regular a lo largo del año, estamos para pelear bien arriba. La carrera pasada se escapó una oportunidad muy grande de largar desde la primera fila cuando no arranco el auto y este fin de semana tenemos revancha", señaló Agustín.
El JM Motorsport va por más victorias, con equipo renovado
23-Mar-2016 (Prensa ).- El JM Motorsport pone la mira rumbo a Concordia, en la provincia de Entre Ríos, con el objetivo de continuar por la buena senda iniciada con el triunfo de Augusto Scalbi en el primer sprint del año en el sábado de Mendoza. Como novedad, la llegada de Federico Braga sobre el tercer Fluence del equipo.
El equipo de Juanjo Monteagudo tuvo un inicio esperenzador. Porque Scalbi fue de menor a mayor a lo largo del fin de semana mendocino hasta lograr la victoria en el sprint partiendo desde el cuarto lugar, lo que le dejaba inmejorables perspectivas para el domingo. Pero una falla lo obligó a abandonar, mientras que Arato no tuvo un buen arranque pero pudo ver la bandera a cuadros en la final.
El historial más reciente es alentador. Porque fue Scalbi quien ganó la Carrera 1 del fin de semana luego de haber marcado el segundo mejor tiempo en la clasificación y de haber dominado los entrenamientos.
Para esta fecha se suma nada menos que Federico Braga. El “Bigotón” tiene una vasta experiencia y dará continuidad a su ciclo iniciado en TC2000 en 2014 cuando este fin de semana se suba al tercer producto de la casa del rombo, propiedad de "Juanjo" Monteagudo quien señaló: “Desde el año pasado queríamos poner en pista el tercer Fluence y por suerte pudimos cerrar con Federico. Tiene experiencia, sabe lo que es correr en TC2000 y viene con ganas de sumar y colaborar con el equipo desde Concordia. Será un buen combo con Augusto y Tito, sin dudas” .
Herrera llega a Concordia con buenas expectativas
22-Mar-2016 (Prensa PR-AH).- El piloto de Olavarría afrontará su segunda carrera en el TC 2000 y se ilusiona no sólo por su buen rendimiento en el debut, sino también por el eficaz funcionamiento del Fiat del Pro Racing.
El fin de semana se disputará la segunda fecha del TC 2000 en el "Nuevo Autódromo de Concordia", Entre Ríos, al que Agustín Herrera llega con mucha confianza debido a que ya conoce su auto y también el circuito.
"Las expectativas son buenas ya que en el debut anduvimos muy bien tanto el equipo como nosotros", aseguró el olavarriense que fue el mejor debutante en la primera carrera, y agregó que: "Estamos muy bien anímicamente así que seguro volveremos a andar adelante".
El trazado entrerriano es conocido por Agustín, lo que le permitirá estar más afianzado en la categoría. "El autódromo lo conozco, así que sólo falta segir ingresando información del auto a la cabeza para seguir mejorando", expresó.
El viernes comenzará la actividad con las pruebas comunitarias del TC 2000 en donde el representante de Olavarría podrá probar el funcionamiento del Fiat y luego buscará traerse un buen resultado de Concordia pensando en sumar puntos importantes de cara al campeonato.
TC2000 - 37º Campeonato Argentino 2016
San Martín - 1ª fecha
Manuel Luque festejó por primera vez en lo más alto del podio
06-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Manuel Luque logró su primera victoria en el TC2000 con el Renault Fluence del equipo Ambrogio Racing, en la final del domingo, correspondiente a la primera fecha disputada en el autódromo Ciudad de San Martín, provincia de Mendoza. Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team) y Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
La primera final dominical del año se puso en marcha a las 11:40 horas, con un importante marco de público en el circuito "Jorge Ángel Pena", que por primera vez recibió al joven TC2000. Las 29 unidades que conforman el parque automotor de la categoría, saltaron al trazado cuyano con el objetivo de lograr la primera victoria en la final dominical de la temporada.
Gracias a su performance conseguida en la jornada de ayer, Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG16 Team) debía largar desde la primera posición, compartiendo el cajón de largada junto a Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing). El piloto de Isidro Casanova sufrió un incidente con su auto, no arrancó y debió largar desde la última posición, importante golpe de escena en Mendoza.
Con la luz verde activada, Luque agarró decididamente la delantera, pero Galetto con una excelente largada, yendo por dentro, avanzó cinco lugares y llegó a la punta. Enseguida se acomodó el santafesino y volvió al lugar de privilegio. Galetto quedó como escolta y Moggia se acomodó un poco más atrás.
Antes de cumplirse la primera vuelta, el piloto del PSG16 Team superó a Galetto con una gran maniobra y era el nuevo segundo. El puntano debía conformarse con el tercer lugar, mientras que Dangelo y Pernia eran cuarto y quinto, respectivamente. Manuel Luque, demostrando la contundencia de su Renault Fluence, se alejaba cada vez más de su escolta Moggia, a quien le sacaba 1s669 en el tercer giro. Matías Galetto, quien estaba más lejos, se ubicaba a 3s559 del líder.
El campeón "Peluche" Cáceres (foto) ya se ubicaba en el décimo lugar, tras haber largado 13°. Agustín Lima Capitao, después de haber partido 29°, había ascendido nueve lugares. Augusto Scalbi, el ganador del primer Sprint del año, debió abandonar la competencia por un problema en la dirección hidráulica del Renault Fluence, alistado por el equipo JM Motorsport.
En la novena vuelta, ingresó el auto de seguridad (AS) para remover el Ford Focus III de Santiago Mallo. Con el relanzamiento de la velocidad en el giro 12, la carrera volvió a emparejarse y era el momento indicado para que Martín Moggia intente dar cuenta del líder Manuel Luque, quien hasta el ingreso del AS parecía imbatible. El campeón de la Fórmula Renault no logró pelearle la posición al santafesino, ya que este movió muy bien y se escapó rápidamente en la vanguardia del pelotón.
Tercero se ubicaba Matías Galetto (foto), quien no era una amenaza para el “Auto Mac” y el cuarto lugar era para el “Galgo” de Tandil, tras haber heredado esta posición por la pérdida de rendimiento en el auto de Danilo Dángelo, quien descendió al octavo lugar. Mientras tanto, el campeón Cáceres seguía avanzando posiciones y soñaba con subir al podio. Lima Capitao, luego del incidente que lo hizo largar último, ya se ubicaba 15°, avanzando 14 lugares.
Manuel Luque, con 1s735 de ventaja sobre Moggia, transitaba con tranquilidad su camino al triunfo. La pelea estaba en la búsqueda del último lugar del podio. Matías Galetto aguantaba los ataques de Mariano Pernía, quien buscó incansablemente arrebatarle el tercer lugar, pero no consiguió su objetivo.
No hubo sorpresas en los últimos instantes de la carrera y el santafesino vio caer la bandera a cuadros por primera vez en el TC2000. Gran mérito para el piloto y para el equipo Ambrogio Racing, quien debutó con un importante triunfo en la categoría. Completaron el “top ten” de la final dominical del año: Mariano Pernía cuarto, por delante de Diego Azar, Danilo D´Ángelo, Emmanuel Cáceres, Antonino García, Agustín Herrera y décimo Pablo Vuyovich.
Luque no ganó una carrera más. En lo personal, siempre será recordada por ser su primer festejó y para el mundo del automovilismo argentino quedará también inmortalizada como el “Gran Premio Leo Monti”.
El Campeonato: Con estos resultados, el líder del torneo es Manuel Luque con 34 puntos. Su escolta es Diego Azar, con 30 unidades. Martín Moggia (29), Matías Galetto (25) y Danilo D´Ángelo (25) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La próxima fecha del TC2000 se llevará a cabo el 27 de Marzo en el autódromo de Concordia, provincia de Entre Ríos.
Declaraciones
Manuel Luque
(1º): “Este momento vale mucho, es único. Ayer tenía un auto para hacer la pole, me pase en todos lados. Cometí muchos errores. El equipo me dio toda la confianza y eso me ayudó mucho.
Lo que trabajo el equipo no tiene precio. Estoy muy contento por el auto que tengo.
Me voy feliz por haber conseguido la victoria. Le debo todo esto al equipo. Ya me saque un peso de encima al ganar esta carrera, ahora ya puedo luchar por el campeonato”
.
Martín Moggia (2º): “Contamos con un gran auto desde el principio. A pesar de los errores en el Sprint, hoy pudimos corregirlos. Obtuvimos un gran resultado con el segundo lugar.
Fue un muy buen comienzo de año. Logramos revertir el resultado de ayer en el que la falta de conocimiento del auto no me permitió tener una buena clasificación.
En la carrera intenté imponer un ritmo rápido para ir a buscar a Luque pero fue difícil y me enfoqué en cuidar el segundo lugar .
Hice varios intentos de acercarme a Luque, pero era muy peligroso. No podía bajar la diferencia.
Preferí cuidar el auto para poder llegar al final y comenzar el año sumando importantes puntos”
.
Matías Galetto (3º): “Pensé que no iba a estar este año por temas presupuestarios y por suerte hoy subí al podio. Es un resultado fantástico, ayer no me fue muy bien en el Sprint, el equipo se quedó trabajando hasta las 5 de la mañana, el podio es para ellos por el gran trabajo que hicieron durante toda la noche y hoy me entregaron un gran auto.
La clave fue haber podido hacer una muy buena largada, eso me permitió sostener un buen ritmo desde el comienzo y llegar al podio. Estoy muy agradecido a toda la Escudería Río de la Plata. Realmente fue una muy buena largada y por suerte, subí al podio”
.
Emmanuel Cáceres (7º): “Fue una buena carrera, entretenida y exigente. Lástima ayer la clasificación. A pesar de eso supimos salir adelante y cerrar un buen fin de semana acá en mi casa. El balance es positivo. Estoy contento porque el auto funcionó muy bien y vamos a tener esa buena herramienta todo el año. En la Final exigí al auto con todo, no tenía más, hasta el record de vuelta marcamos y eso es una buena señal también. Creo que vamos a tener otro gran año, peleándola de vuelta pero con objetivos importantes que podemos cumplir. Le agradezco a TC2000 y a todos los que hicieron posibles que podamos correr en Mendoza. Fue un sueño empezar el año acá y estrenando el título de campeón. También le agradezco a todos los mendocinos que se vinieron hasta el autódromo, a los que se acercaron al box y que siempre me alentaron. Gracias al equipo, sponsors y a mi familia que siempre están a mi lado”.
Agustín Herrera (9º): "Venía más rápido que mi compañero de equipo, di dos vueltas detrás de él y cuando llegamos a la curva me encuentro con que había frenado mucho. Me sorprendió, por lo que tuve que clavar los frenos y cuando voy a doblar se me tira Emmanuel Cáceres que me pasa y me aplaude. En ese momento se me corre el auto para afuera, me pasan dos autos y quedó desalineado y no pude avanzar más.
Veníamos con un auto que tenía muy buen ritmo, dimos vueltas más rápidas que la punta.
Una lástima lo que pasó, pero lo importante es que llegamos y pudimos sumar tanto el sábado como el domingo. Pudimos conocer el auto y nos quedamos conformes. Ahora viene un circuito que conocemos, así que vamos a estar más entusiasmados"
.
Damián Fineschi (12º): "Se terminó un fin de semana con una final que arrancó complicada, pero la pudimos enderezar para llegar en décimo segundo. Fue una gran experiencia y estoy feliz con el trabajo realizado por todo el equipo".
Lucas Yerobi (16º-foto): "De todos modos estamos contentos por haber podido finalizar nuestra primera final dentro de una categoría tan importante como lo es el TC2000, eso nos sirve para conocer más rápido el auto y ver bien dónde estamos parados”.
Lucas Fidalgo Peduzzi (Responsable del DOP Racing, piloto: L. Yerobi): “Estuvimos todo el fin de semana muy complicados con el chasis, trabajamos mucho para revertir el funcionamiento pero no fue posible.
Ahora nos queda llegar al taller, revisar todo el auto y trabajar para poder funcionar mejor en la próxima fecha"
.
Mariano Beraldi (18º-foto): "La carrera ha sido dificil, siendo debutante me tocó un auto nuevo, circuito nuevo, la categoría nueva la verdad pudimos manejar muy bien la ansiedad y los nervios, cumplimos con el objetivo de terminar la carrera sin involucrarnos en ningún rose.
La verdad muy contento y quiero agradecer a todo el Litoral Group Mario Bruna, Marcelo Ciarrocchi por este fin de semana.
Ahora hay que seguir trabajando y tratar de terminar todas lascarreras que es el objetivo para este año"
.
Marcelo Ciarrocchi (19º-foto abajo): “El auto tenía un ritmo espectacular en la parte final, pero hay que seguir trabajando y tomando lo de este fin de semana como un punto de partida para mejorar muchas cosas.
Definitivamente largar desde tan atrás condiciona y trae problemas, pude pasar a Salerno y a Crivelli entre otros y llegué rápido hasta Arato. Como en lo derecho no pude pasarlo lo busque después del tercer parcial y por él defender una maniobra con Lima Capitao me toca.
Después hubo que entrar a boxes a limpiar así que finalmente giré solo pero a buen ritmo y eso es importante para el conocimiento del equipo.
El fin de semana fue muy auspicioso, arrancó muy bien en este circuito que conozco aunque pagué caro la inexperiencia de clasificar con este tipo de autos. Hay potencial y hay que trabajar para luchar entre los primeros puestos. Le agradezco al equipo y a la gente que se sumó al proyecto, juntos vamos a mejorar día a día. Es cuestión de trabajo y de sumar experiencia”
.
TC2000 - San Martín - Carrera (24 vueltas)
1° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) 41m48s945
2° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 1s796
3° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 6s804
4° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 7s223
5° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 7s816
6° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 8s183
7° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 8s561
8° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 9s765
9° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 10s259
10° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 11s785
11° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 13s086
12° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 19s445
13° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 28s115
14° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 29s632
15° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 34s252
16° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 44s771
17° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 48s998
18° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 57s974
19° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 1m09s872
20° 6 Roberto Arato (Renault Fluence) a 1m10s291
21° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 2 vueltas
22° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 8 vueltas
23° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 9 vueltas
24° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 15 vueltas
25° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 16 vueltas
26° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 19 vueltas
27° 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 21 vueltas
28º 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 22 vueltas
No Registró Paso
Nº 16 Santiago Mallo (Ford Focus III)
Récord de Vuelta: Nº 1 (Cáceres) en la 5ª vuelta con 1m34s781 a 158.272 km/h.
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputada 1 fecha, 2 carreras)
1° Manuel Luque 34 (1 v)
2° Diego Azar 30
3° Martín Moggia 29
4° Matías Galetto 25
5° Danilo D'Ángelo 25
6° Mariano Pernía 24
7° Emmanuel Cáceres 21
8° Agustín Herrera 18
9° Antonino García 17.5
10° Agustín Lima Capitao 17
11° Augusto Scalbi 15 (1 v)
12° Pablo Vuyovich 14
13° Gianfranco Collino 12
14° Tomás Gagliardi Genné 9
15° Tomás Cingolani 8
16° Sebastián Peluso 4
17° Marcelo Ciarrocchi 3
18° Bruno Armellini 2.5
19° Juan Pablo Rossotti 2
20° Lucas Yerobi 1.5
21º Lautaro Estrada 1
22º Sebastián Pereyra 1
Sin Puntos
Juan Ángel Rosso
Roberto Arato
Alessandro Salerno
Santiago Mallo
Franco Crivelli
Gabriel Gandulia
Mariano Beraldi
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
San Martín - Carrera Sprint: Augusto Scalbi, el primer ganador
05-Mar-2016 (Prensa TC2000).- En la primera acción fuerte de la temporada 2016 de TC2000, que se cumplió en San Martín (Mendoza), el piloto de Conesa se impuso en la carrera clasificatoria, escoltado por Gianfranco Collino y Diego Azar. Mañana, a partir de las 11:35 horas se disputa la final.
Augusto Scalbi consiguió ganar en la carrera Sprint que TC2000 llevó a cabo esta tarde en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza. A bordo de uno de los Renault Fluence que alista el equipo JM Motorsport, que dirige Juan José Monteagudo, el piloto de Conesa consiguió vencer en las doce vueltas que demandó esta prueba, superando a Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), quienes mantuvieron un entretenido duelo, que le permitió al primero tomar una diferencia interesante al cruzar la meta.
En la cuarta posición arribó Tomás Gagliardi Gené (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), seguido del "poleman" Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG16 Team), quien quedó al tope de la clasificación tras la exclusión parcial que tuvo Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), al no respetar el peso mínimo de su auto en la verificación técnica posterior; el piloto de Río Negro largó desde los últimos puestos y fue progresando en la prueba, recibiendo la bandera de cuadros en el 10° puesto.
Adelante de García se ubicaron Danilo D'Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), el debutante Agustín Herrera (Fiat Linea-Pro Racing), el campeón Emmanuel "Peluche" Cáceres (Fiat Linea-PSG16 Team) y Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group).
Lo que viene: Mañana la actividad se iniciará con una tanda de prueba de tanques llenos (9:15 a 9:45 horas) y luego, a partir de la hora 11:35 se largará la primera final de la temporada, para cubrir 24 vueltas o un máximo de 50 minutos (lo que se cumpla primero) en el trazado de 4.167 metros de extensión.
Declaraciones
Augusto Scalbi (1º): "Muy feliz, empezamos de la mejro forma, primera carrera y primer triunfo del año, esta noche nos vamos a dormir punteros del campeonato (risas). Mañana a sumar ya que largamos desde la quinta fila".
Agustín Herrera (7º-foto): "Cuando fui a abrir la vuelta un colega rompió en la horquilla y se llenó todo de aceite, por eso clasificamos muy atrás. Podríamos haber estado entre los primeros cinco o seis, por como veníamos en todas las tandas, pero eso nos perjudicó. Luego, en el Sprint, zafamos de los líos que hubo en la competencia, pudimos resolver bien a la hora de optar ir por afuera o por adentro cuando había problemas delante nuestro. El auto tiene una pequeña ida de trompa, pero el Pro Racing ya está trabajando para solucionarlo para mañana que largamos 13 en la final y, sin duda, tenemos auto para avanzar".
Emmanuel "Peluche" Cáceres (8º): “Hicimos una buena carrera. Lástima que no pudimos salir a clasificar sino estábamos para terminar bien arriba en la carrera, sumamos puntos y eso es bueno pero podíamos estar más adelante. Ayer probamos muchas cosas. El equipo trabajó muy bien y eso se reflejó en los resultados de hoy. Lástima se nos rompió el multiplicador de la dirección y el volante quedó girando loco. Igual avanzamos mucho en la carrera, el auto anda muy bien y tengo que acostumbrarme a algunas cosas diferentes. Es normal, es un auto que no conocía y es muy diferente al Honda, sí todavía me cuesta llevarlo y se me va de trompa pero ya le vamos a terminar de agarrar la mano. Ojala mañana tengamos una buena carrera. Mucha gente querida vino a verme y eso es muy lindo para correr. Vamos por un buen resultado y por seguir con esta fiesta”.
Marcelo “Chelo” Ciarrocchi (11º): “De ayer a hoy todo cambió. Con dos gomas nuevas ayer marcamos el mejor tiempo y hoy poniendo las cuatro el auto se fue más de un segundo para atrás. No hay otra que trabajar, tenemos que seguir haciendo todo para volver a estar ahí adelante cómo estuvimos ayer. En la clasificación pené más de la cuenta por dos despistes. No me andaba el visor de los cambios y cuando quise bajar de 6ª a 2da me quedó un cambio sin bajar y ahí el auto se me fue de cola. Esa era mi vuelta rápida y no la pude cerrar. Después en carrera pude ir para adelante, el auto estuvo más estable pero hay que seguir trabajando mañana para tener una buena carrera. Son muchas vueltas y hay que mantener el ritmo. Veremos cómo se cierra el fin de semana para seguir trabajando con miras a la que viene”.
TC2000 - San Martín - Sprint (12 vueltas)
1° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 25m01s697
2° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 1s087
3° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 1s968
4° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 7s261
5° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 7s719 (foto)
6° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 8s188
7° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 8s662
8° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 8s917
9° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 10s098
10° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 14s245
11° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 15s614
12° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 17s548
13° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 24s024
14° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 24s042
15° 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 25s075
16° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 25s859
17° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 29s705
18° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 1m27s533
19° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1m31s274
20° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 2 vueltas
21° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 3 vueltas
22° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 6 vueltas
23° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 6 vueltas
24° 6 Roberto Arato (Renault Fluence) a 6 vueltas
25° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 8 vueltas
26° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 10 vueltas
27° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 10 vueltas
28º 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 10 vueltas
No Registró Paso
29º 32 Matías Galetto (Toyota Corolla)
Promedio del Ganador: km/h.
Récord de Vuelta: Nº 37 (Luque) em 9ª vuelta con 1m35s402 a 17,242 km/h.
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2016
(disputada 1 fecha, 1 carrera)
1° Augusto Scalbi 15 (1 v)
2° Gianfranco Collino 12
3° Agustín Lima Capitao 11
4° Diego Azar 10
5° Tomás Gagliardi Genné 9
6° Danilo D'Ángelo 7
7° Agustín Herrera 6
8° Emmanuel Cáceres 5
9° Pablo Vuyovich 4
10° Antonino García 3.5
11° Marcelo Ciarrocchi 3
12° Bruno Armellini 2.5
13° Mariano Pernía 2
14° Lucas Yerobi 1.5
15° Lautaro Estrada 1
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera

San Martín - Clasificación: Lima Capitao se hizo de la primera pole del año
05-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG16 Team) se convirtió en el primer poleman del año en el TC2000, que disputa la fecha apertura en el autódromo "Ciudad de San Martín" en la provincia de Mendoza
TC2000 - San Martín - Clasificación
1° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) 1m33s706 (foto 1)
2° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 0s407
3° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 0s442
4° 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 0s453
5° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 0s557
6° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 0s602
7° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 0s640
8° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s665
9° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 0s671
10° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s741
11° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 0s829
12° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 1s013
13° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1s047
14° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s323
15° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 1s363
16° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 1s406
17° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 1s441
18° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 1s775
19° 6 Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s198 (foto 2)
20° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 2s453
21° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 2s702
22° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 3s661
23° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 3s948
24° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 14s908
Sin Tiempos
Nº 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea)
Nº 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla)
Promedio del 1º: km/h.
Retiros de tiempos por violar el régimen de parque cerrado: Nº 21 (Crivelli) y Nº 22 (Gandulia)
Excluido parcialmente por Técnica por no dar el peso mínimo: Nº 3 (García)
San Martín - 2º Ensayo: El campeón fue el mejor antes de clasificar
Cáceres se hizo fuerte en su provincia
05-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Ante su gente, Emmanuel "Peluche" Cáceres logró el mejor tiempo sabatino al ser el más rápido en el segundo ensayo del TC2000 que se realizó en el Circuito "José Ángel Pena" de la ciudad mendocina de San Martín.
El campeón 2015 del TC2000, Emmanuel Cáceres (Fiat Linea-PSG16 Team), fue el más rápido superando a Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing) y Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM RAcing), quienes completaron los primeros tres lugares.
Con la pista más seca que en el ensayo inicial, el segundo entrenamiento en el trazado mendocino se puso en marcha con el ingreso a pista del Grupo “A”: Emmanuel Cáceres, Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorport), Tomas Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team), Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group), Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
Antonino García (foto) fue la primera referencia, con un tiempo de 1m34s066. Luque y Moggia eran sus inmediatos perseguidores. Cuando solo se habían disputado diez minutos, la tanda se vio neutralizada con bandera roja por el despiste de Pablo Vuyovich.
Se reanudó la velocidad y apareció el Campeón para adueñarse del primer lugar, con un tiempo de 1m34s019, haciendo caer al segundo lugar al piloto de la Escudería Fela by RAM Racing, quien quedaba a 47 milésimas. Tercero se ubicaba Bruno Armellini, a 266.
Manuel Luque, quien debuta en esta temporada con el Renault Fluence del Ambrogio Racing, conseguía el mejor registro en lo que iba del fin de semana (1m33s757) y lograba dejar como escolta a “Peluche”. El “Piloto del Pueblo” no se quedó con los brazos cruzados y la siguiente vuelta, recuperó el “1” con un tiempo de 1m33s617. El tercer lugar fue para Antonino García, quien quedó a 449 milésimas. Armellini, Moggia,Scalbi, Collino, Azar, Vuyovich y Crivelli completaron los primeros diez.
El Grupo "B" fue el segundo en salir al trazado cuyano: Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG16 Team-foto), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Lucas Yerobi (Ford Focus-DOP Racing), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Beraldi (Fiat Línea-Litoral Group), Lautaro Estrada (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Línea-Pro Racing) y Agustín Herrera (Fiat Línea-Pro Racing).
El "Galgo" Mariano Pernía era el mejor al inicio de esta tanda, cronometrando 1m34s531, y se ubicaba séptimo en la general. Rápidamente Matías Galetto dijo presente con un giro de 1m34s200 y se ubicó en el cuarto lugar, quedando a 583 milésimas de "Peluche" Cáceres.
Los minutos se fueron consumiendo y nadie pudo bajar el tiempo del piloto del Fiat Linea del PSG16 Team, quien está dispuesto a ser profeta en su tierra y llevarse el triunfo en el inicio de temporada. En los seis entrenamientos de este inicio de temporada 2016, hubo cinco dominadores distintos: Armellini, Ciarrocchi, García, Herrera y Cáceres. Solo el piloto del equipo Litoral Group logró repetir, esto demuestra la gran paridad que promete la categoría para este año.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de San Martín", continuará con la sesión clasificatoria a partir de las 15:35 y la Carrera 1 del fin de semana se largará a las 16:20 horas, prevista a 12 vueltas o un máximo de 25minutos.
TC2000 - San Martín - 2º Ensayo
1° 1 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m33s617
2° 37 Manuel Luque (Renault Fluence) a 0s140
3° 32 Matías Galetto (Toyota Corolla) a 0s426
4° 3 Antonino García (Ford Focus III) a 0s449
5° 2 Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 0s563
6° 9 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 0s668
7° 14 Martín Moggia (Honda Civic) a 0s708
8° 73 Agustín Herrera (Fiat Linea) a 0s829
9° 38 Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s914 (foto 1)
10° 5 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s988 (foto 2)
11° 33 Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 1s033
12° 11 Diego Azar (Fiat Linea) a 1s060
13° 29 Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 1s097
14° 21 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 1s428
15° 4 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 1s450
16° 17 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 1s467
17° 22 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 1s529
18° 27 Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 1s547
19° 6 Roberto Arato (Renault Fluence) a 1s826
20° 8 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 1s941
21° 16 Santiago Mallo (Ford Focus III) a 2s111 (foto 3)
22° 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 2s209
23° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s949
24° 51 Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 3s002
25° 25 Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 3s100
26° 10 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 3s336
27° 28 Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 4s932
28º 31 Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 23s097
29º 15 Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 47s589
Promedio del 1°: 160.240 km/h.
San Martín - 1º Ensayo: En su debut, Agustín Herrera se destaca
05-Mar-2016 (Prensa TC2000).- El debutante Agustín Herrera (Fiat Línea-Pro Racing) se quedó con el mejor registro del primer entrenamiento oficial en el inicio del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputa en el autódromo "Ciudad de San Martín", provincia de Mendoza. Segundo se ubicó Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y tercero Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing).
El primer entrenamiento se puso en marcha a las 10:00 horas, como estaba estipulado en el cronograma oficial y tuvo una duración de una hora, dividida en dos grupos. Como consecuencia de algunas lluvias durante la madrugada, la pista se mostraba un poco húmeda.
Los integrantes del “A” fueron los primeros en salir a pista: Emmanuel Cáceres (Fiat Linea-PSG16 Team), Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorport), Tomas Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team), Danilo D´Ángelo (Ford Focus-Escuderia Fela by RAM Racing), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group), Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
Diego Azar se colocaba en la cima del clasificador en los primeros momentos del ensayo. El joven de Del Viso marcaba 1m35s656, un registro demasiado alto con respecto a los conseguidos en la jornada de ayer. Como era de esperar, con el correr de los minutos, los relojes empezaron a bajarse. Manuel Luque se convertía en el más rápido, con un tiempo de 1m34s026, seguido por Danilo D´Ángelo, a 881 milésimas, y Tomás Gagliardi Genné a 1s240. Vuyovich, Collino, Azar, Cingolani, Scalbi, Pereyra y Peluso completaban los primeros diez lugares cuando la tanda promediaba la mitad de su duración. El ensayo se vio demorado por el despiste de Sebastián Pelusso, en el sector 3 del circuito "Jorge Ángel Pena".
Cuando el entrenamiento se reinició, parecía que nadie iba a lograr bajar los registros del santafesino. Cuando caía la bandera a cuadros, apareció Antonino García y le arrebato el lugar de privilegio, cronometrando 1m34s022. Manuel Luque quedaba como su escolta, a sólo 4 milésimas. El tercer lugar era de Collino, a 419 milésimas del rionegrino. Martín Moggia (foto), Danilo D´Ángelo, Tomás Gagliardi Genné, Franco Crivelli, Pablo Vuyovich, Agustín Herrera y Diego Azar completaban los primeros diez lugares.
Luego llegó el turno de los integrantes del Grupo "B": Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG16 Team), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Lucas Yerobi (Ford Focus-DOP Racing), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Beraldi (Fiat Línea-Litoral Group), Lautaro Estrada (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Matías Galetto (Toyota Corolla-Escuderií Río de la Plata), Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Línea-Pro Racing) y Agustín Herrera (Fiat Linea-Pro Racing).
Agustín Lima Capitao, con solo dos vueltas, era el más veloz de su grupo y se ubicaba en el tercer lugar de la general, a 417 milésimas de Antonino García. Otro que lograba ganarse un lugar en el “top ten” era Mariano Pernía, quien quedó a 0s583 del líder.
Cuando faltaban 15 minutos para el final, Matías Galetto (foto) consiguió una gran vuelta que le permitió ubicarse en el tercer lugar, a 417 milésimas del piloto de la Escudería Fela by RAM Racing. El joven de Villa Mercedes, San Luis, no se quedaba conforme con esa posición y fue en busca del primer lugar.
Minutos después, exprimió al máximo el potencial de su Toyota Corolla y cronometró 1m34s015, convirtiéndose en el nuevo líder, superando en la general a García por tan sólo 7 milésimas.
Cuando se creía que todo finalizaría en este orden, apareció el debutante Agustín Herrera y le arrebató la vanguardia al puntano. El joven Olavarría logró una vuelta de 1m33s981 y se quedó con el mejor tiempo del primer ensayo oficial. Galetto finalizó segundo, a 34 milésimas, y tercero García, a 41.
Completaron las primeras diez ubicaciones: Manuel Luque, Agustín Lima Capitao, Gianfranco Collino, Martín Moggia, Lautaro Estrada, Mariano Pernia y Juan Ángel Rosso.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de San Martín", continuara hoy a las 12:40 horas con el segundo entrenamiento.
TC2000 - San Martín - 1º Ensayo
1° Agustín Herrera (Fiat Linea) 1m33s982
2° Matías Galetto (Toyota Corolla) a 0s033
3° Antonino García (Ford Focus III) a 0s040
4° Manuel Luque (Renault Fluence) a 0s045
5° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 0s220
6° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 0s460
7° Martín Moggia (Honda Civic) a 0s496
8° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 0s510
9° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s526
10° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 0s568
11° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 0s870
12° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 0s925
13° Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 1s004
14° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1s022
15° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 1s284
16° Franco Crivelli (Peugeot 408) a 1s404
17° Diego Azar (Fiat Linea) a 1s674
18° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 1s931
19° Roberto Arato (Renault Fluence) a 1s938
20° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2s013
21° Santiago Mallo (Ford Focus III) a 2s367
22° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 2s430
23° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s979
24° Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 3s120
25° Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 3s269
26° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 3s281
27° Bruno Armellini (Peugeot 408) a 4s073
28º Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 24m25s775
Sin Tiempos
Nº 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III)
Promedio del 1°: 159.618 km/h.
San Martín - 4º Ensayo Comunitario: Marcelo Ciarrocchi, el dueño del mejor tiempo del viernes
04-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Litoral Group) fue el más rápido en el cuarto ensayo y finalizó en lo más alto de la general de pruebas comunitarias en el autódromo "Ciudad de San Martín", Mendoza, donde se está llevando a cabo la primera fecha del campeonato Argentino de TC2000. El cordobés marcó un registro de 1m33s871. Martín Moggia (Honda Civic) y Emmanuel Cáceres (Fiat Linea), ambos del PSG16 Team, fueron sus escoltas.
La última tanda de pruebas comunitarias se puso en marcha minutos después de la 18 horas. En este ensayo, los 29 pilotos que conforman el parque automotor de la categoría, salieron a entrenar divididos en dos grupos. El primero en salir a pista fue el Grupo "A", conformado por: Emmanuel Cáceres, Antonino García (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorport), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA FE), Diego Azar (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Moggia (Honda Civic-PSG16 Team), Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Tomas Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea-Pro Racing), Pablo Vuyovich (Honda Civic-M&M Group), Gianfranco Collino (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Manuel Luque (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata).
Desde el comienzo de la tanda, Antonino García marcaba el rumbo, con un tiempo de 1m34s516, consiguiendo la mejor marca del fin de semana hasta el momento. Su escolta era Bruno Armellini, a 331 milésimas, mientras que el tercer lugar estaba en manos de Danilo D'Ángelo, a 483 milésimas.
Cuando se cumplían los primeros 15 minutos del ensayo, cambiaron las posiciones en la vanguardia del clasificador. Apareció Marcelo Ciarrocchi y rompió los relojes, con un giro notable, cronometró 1m33s871 y logró bajar la barrera de los 34 segundos por primera vez en el día. Antonino García también mejoró su marca, pero no le alcanzo para adueñarse del primer lugar. El piloto de Luis Beltrán se ubicó a 645 milésimas del cordobés.
Un instante después, Bruno Armellini dio el zarpazo con el Peugeot 408 y se convirtió en nuevo escolta, quedando a 645 milésimas del líder. Cuando caía la bandera a cuadras para este grupo, Martín Moggia escaló hasta la segundo posición, quedando a 359 milésimas. El tercer lugar era para Emmanuel Cáceres, quien finalizó a 424.
Diego Azar, Bruno Armellini, Antonino García, Tomás Cingolani, Manuel Luque, Gianfranco Collino y Danilo D'Ángelo completaron los primeros diez lugares.
Luego llegó el turno de los integrantes del Grupo "B": Agustín Lima Capitao (Honda Civic-PSG16 Team), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorport), Alessandro Salerno (Peugeot 408-DTA FE), Santiago Mallo (Ford Focus-Escudería Fela by RAM Racing), Lucas Yerobi (Ford Focus-DOP Racing), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Beraldi (Fiat Linea-Litoral Group), Lautaro Estrada (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing), Sebastián Peluso (Fiat Linea-Pro Racing) y Agustín Herrera (Fiat Linea-Pro Racing).
El olavarriense Agustín Herrera, uno de los debutantes, era el más rápido entre los del “B”, con un tiempo de 1m34s604. Este registro le permitía ubicarse en el octavo lugar de la general. Agustín Lima Capitao era segundo en esta tanda y noveno respectivamente. El piloto del PSG16 Team fue por más, mejoró su performance notablemente y logró ubicarse en el cuarto lugar.
A poco del final, Matías Galetto le arrebató la posición al joven de Isidro Casanova y se convirtió en el nuevo cuarto del clasificador. Agustín Lima Capitao, Diego Azar, Bruno Armellini, Antonino García, Tomás Cingolani y Agustín Herrera completaron los primeros diez lugares.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de San Martín", continuará mañana sábado a las 10:00 horas con el primer entrenamiento oficial.
Declaraciones
Marcelo Ciarrocchi
(1º): “No pensaba estar adelante, la idea era equilibrar la unidad. Trabajamos bien, el auto cayo muy bien en el autódromo. Es un circuito que a mí me cae muy bien, tengo buenas referencias de la Fórmula Renault 2.0. El trabajo que le sumo Mario Bruna al Fiat Línea fue muy importante, son los puestos que hemos escalado desde la última carrera del año pasado hasta acá. Además me transmitió mucha experiencia y conocimiento para aportarle al auto”.
Agustín Herrera (7º-foto): "El auto anduvo muy bien. Fuimos trabajando de menor a mayor en cada salida a pista y quedamos muy conformes. En la última tanda muchos utilizaron las gomas nuevas, pero nosotros las guardamos para mañana porque teníamos que seguir acomodándonos al auto y seguir mejorando en dos parciales que no estábamos bien".
TC2000 - San Martín - 4º Ensayo Comunitario
1° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m33s871
2° Martín Moggia (Honda Civic) a 0s358
3° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 0s425
4° Matías Galetto (Toyota Corolla) a 0s470
5° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 0s559
6° Diego Azar (Fiat Linea) a 0s612
7° Bruno Armellini (Peugeot 408) a 0s639
8° Antonino García (Ford Focus III) a 0s645
9° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 0s728
10° Agustín Herrera (Fiat Linea) a 0s733
11° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 0s793
12° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s870
13° Manuel Luque (Renault Fluence) a 0s899
14° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 0s988
15° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 1s048
16° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 1s423
17° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 1s452
18° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 1s463
19° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 1s523
20° Franco Crivelli (Peugeot 408) a 1s630
21° Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s428
22° Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 2s434
23° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s529
24° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2s549
25° Santiago Mallo (Ford Focus III) a 2s606
26° Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 2s889
27° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 2s921
28º Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 4s347
Sin Tiempos
Nº 20 Lucas Yerobi (Ford Focus III)
Promedio del 1°: 159.807 km/h.
San Martín - 3º Ensayo Comunitario: García y su Focus se pusieron al frente
04-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Antonino García (Escudería Fela by RAM Racing) se impuso en la tercera tanda de ensayos comunitarios que se llevan a cabo en el autódromo "Ciudad de San Martín", en la provincia de Mendoza, donde este fin de semana se disputará la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000. El rionegrino cronometró 1m34s873. Su escolta fue Bruno Armellini (Peugeot 408-Equipo DTA-FE), a 76 milésimas y en el tercer lugar se ubicó Matías Galetto (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), a 118. Lo destacable de este ensayo, fue que los primeros 15 pilotos estuvieron encerrados en menos de nueve décimas.
Desde el comienzo, Antonino García fue la referencia en la tercera tanda de pruebas comunitarias del joven TC2000 en el circuito "Jorge Ángel Pena", con un tiempo de 1m35s042. El oriundo de Luis Beltrán fue escoltado por Manuel Luque, quien quedaba a 255 milésimas. En el tercer lugar se ubicó Agustín Lima Capitao, a 259 milésimas.
Promediando la mitad del ensayo, no se dieron cambios en las posiciones de vanguardias. García, Luque y Lima Capitao seguían arriba. Galetto, Moggia, Azar, Ciarrocchi, Herrera, Collino y Cáceres se ubicaban en las primeras diez posiciones.
Bruno Armellini, de muy buenos parciales en lo que va de la jornada, realizó una vuelta de 1m34s949 y se ubicó en el segundo lugar, a sólo 76 milésimas de Antonino García. En el tercer lugar aparecía el campeón de la Fórmula Renault 2.0, Martín Moggia, quien quedaba a 251 milésimas del rionegrino.
A minutos de la caída de la bandera a cuadros, Matías Galetto consiguió adueñarse del tercer lugar, quedando a 118 milésimas de García.
Completaron el “top ten” del entrenamiento: Marcelo Ciarrocchi, Martín Moggia, Manuel Luque, Agustín Lima Capitao, Agustín Herrera, Diego Azar y Gianfranco Collino. Como lo demostró durante toda la temporada pasada, el TC2000 volvió a exponer una gran paridad en estos primeros entrenamientos de la temporada, donde tres autos diferentes se impusieron en cada uno de las pruebas.
Lo destacable de este ensayo, fue que los primeros 15 pilotos estuvieron encerrados en una diferencia de 894 milésimas.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de San Martín", continuará hoy a las 18:45 horas con la cuarta tanda de entrenamientos comunitarios.
TC2000 - San Martín - 3º Ensayo Comunitario
1° Antonino García (Ford Focus III) 1m34s873
2° Bruno Armellini (Peugeot 408) a 0s076
3° Matías Galetto (Toyota Corolla) a 0s119
4° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 0s240
5° Martín Moggia (Honda Civic) a 0s252
6° Manuel Luque (Renault Fluence) a 0s256
7° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 0s259
8° Agustín Herrera (Fiat Linea) a 0s335
9° Diego Azar (Fiat Linea) a 0s483
10° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 0s672
11° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 0s741
12° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 0s808
13° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 0s845
14° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s871
15° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 0s893
16° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 1s230
17° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1s268
18° Franco Crivelli (Peugeot 408) a 1s353
19° Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 1s482
20° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s598
21° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 1s973
22° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 2s103
23° Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 2s106
24° Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 3s278
25° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 3s524
26° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 3s535
27° Roberto Arato (Renault Fluence) a 3s675
28º Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 7s120
29º Santiago Mallo (Ford Focus III) a 15s773
Promeio del 1°: 158.119 km/h.
San Martín - 2º Ensayo Comunitario: Ciarrocchi mejoró para ser el mejor de las dos tandas
04-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Marcelo Ciarrocchi, con el Fiat Línea del Litoral Group, se quedó con el mejor registro en el segundo entrenamiento comunitario, que se llevó a cabo en el autódromo "Ciudad de San Martín", en la provincia de Mendoza, en el marco de la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Segundo se ubicó Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing) y Antonino García tercero (Ford Focus-Escudería Fela).
Mariano Pernía comenzó siendo la referencia, con un registro de 1m35s811, pero rápidamente en su segundo paso por el cronometraje, Bruno Armellini estableció una marca de 1m35s773, mejorando su propio tiempo obtenido en el primer ensayo. Segundo quedaba Mariano Pernia, a sólo 38 milésimas y tercero Manuel Luque a 108.
Martín Moggia, Augusto Scalbi, Danilo D’Ángelo, Antonino García, Diego Azar, Tomas Gagliardi Genné y Marcelo Ciarrocchi completaban los primeros diez lugares cuando la tanda llegaba a la mitad.
El entrenamiento se interrumpió por el despiste de Mariano Beraldi y al reinicio de la velocidad, hubo novedades en la vanguardia del clasificador. Manuel Luque cronometró 1m35s394 y se convirtió en el nuevo líder, pero un instante después era desbancado por Antonino García. El santafesino intentó de nuevo y logró recuperar el primer lugar, logrando la mejor marca en lo que iba del día en suelo mendocino. Antonino García quedó segundo a 74 milésimas y tercero Emmanuel Cáceres, a 366.
El tiempo del segundo ensayo comunitario llegaba a su fin, cuando apareció Agustin Lima Capitao, con el Honda Civic del PSG16 Team, y se ubicó tercero. Todo indicaba que la tanda finalizaba en ese orden, pero apareció Marcelo Ciarrocchi, con una excelente vuelta, y subió a la cima del clasificador. El piloto cordobés de Almafuerte consiguió un registro de 1m34s947 que le sirvió para ser el más veloz en la segunda tanda de pruebas comunitarias. Manuel Luque quedo segundo a 144 milésimas y Antonino García, a 331.
Agustín Herrera, Bruno Armellini, Agustín Lima Capitao, Danilo D´Ángelo, Emmanuel Cáceres, Martín Moggia y Mariano Pernía completaron los primeros diez lugares.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de San Martín", continuará hoy a las 16:15 horas con la tercera tanda de entrenamientos comunitarios.
TC2000 - San Martín - 2º Ensayo Comunitario
1° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) 1m34s947
2° Manuel Luque (Renault Fluence) a 0s144
3° Antonino García (Ford Focus III) a 0s331
4° Agustín Herrera (Fiat Linea) a 0s344
5° Bruno Armellini (Peugeot 408) a 0s424
6° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 0s520
7° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 0s569
8° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 0s623
9° Martín Moggia (Honda Civic) a 0s808
10° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 0s864
11° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 1s028
12° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1s138
13° Diego Azar (Fiat Linea) a 1s184
14° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 1s445
15° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 1s515
16° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 1s689
17° Matías Galetto (Toyota Corolla) a 1s937
18° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s122
19° Franco Crivelli (Peugeot 408) a 2s350
20° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 2s467
21° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 2s635
22° Lucas Yerobi (Ford Focus III) a 2s670
23° Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 2s948
24° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 3s289
25° Santiago Mallo (Ford Focus III) a 3s915
26° Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 3s984
27° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 4s201
28º Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 7s801
29º Roberto Arato (Renault Fluence) a 44s875
Promedio del 1°: 157.996 km/h.
San Martín - 1º Ensayo Comunitario: Armellini es el referente
04-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Bruno Armellini, con el Peugeot 408 del equipo DTA-FE, logró el tiempo más rápido en la primera tanda de pruebas comunitarias de TC2000 en el autódromo "Ciudad de San Martín", provincia de Mendoza, donde este fin de semana se pone en marcha el Campeonato Argentino de la especialidad. Emmanuel Cáceres (PSG16 Team) y Augusto Scalbi (JM Motorsport), fueron sus escoltas.
La actividad arrancó con la novedad, como todos los años, de conocer el diseño de los 29 autos que conforman el parque automotor para el inicio de la temporada 2016.
En los primeros instantes del ensayo, el dominador fue Bruno Armellini, con el Peugeot 408 del equipo DTA-FE, marcando un registro de 1m36s212. Segundo se ubicó Gianfranco Collino, con el Toyota Corolla de la Escudería Río de la Plata, a 1s082. El tercer lugar era para Emmanuel Cáceres, el campeón, quien se ubicó a 1s709 del líder. con el Fiat Linea del PSG16 Team.
Franco Crivelli, Tomás Gagliardi Genné, Marcelo Ciarrocchi, Martín Moggia, Pablo Vuyovich, Gabriel Gandulia y Alessandro Salerno completaban los primeros diez lugares.
La tanda se detuvo con bandera roja por el despiste de Franco Crivelli. Cuando se reanudó la velocidad, el joven de San Nicolás siguió en lo más alto del clasificador, mejorando su propio registro, consiguiendo un tiempo de 1m35s848. Augusto Scalbi, con el Renault Fluence del equipo JM Motorsport, se colocó como escolta, a 682 milésimas. Esta alegría no le duró mucho al joven de Conesa, ya que apareció el “Peluche” Cáceres y se adueñó del segundo lugar. El “Piloto del Pueblo” quedó a 581milésimas de Armellini.
Gianfranco Collino, Agustín Lima Capitao, Marcelo Ciarrocchi, Agustín Herrera, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía y Tomás Gagliardi Genné completaron el “top ten” de la primera actividad en Mendoza.
La actividad del TC200 en el autódromo "Ciudad de San Martín", continuará hoy a las 14:15 horas con la segunda tanda de entrenamientos comunitarios.
TC2000 - San Martín - 1º Ensayo Comunitario
1° Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m35s849
2° Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 0s581
3° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s682
4° Gianfranco Collino (Toyota Corolla) a 1s151
5° Agustín Lima Capitao (Honda Civic) a 1s208
6° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 1s272
7° Agustín Herrera (Fiat Linea) a 1s300
8° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 1s702
9° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 1s892
10° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 1s978
11° Danilo D'Ángelo (Ford Focus III) a 2s200
12° Martín Moggia (Honda Civic) a 2s560
13° Pablo Vuyovich (Honda Civic) a 2s882
14° Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s922
15° Diego Azar (Fiat Linea) a 3s132
16° Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 3s133
17° Sebastián Peluso (Fiat Linea) a 3s293
18° Franco Crivelli (Peugeot 408) a 3s450
19° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 3s679
20° Manuel Luque (Renault Fluence) a 4s194
21° Juan Pablo Rossotti (Peugeot 408) a 4s757
22° Lautaro Estrada (Toyota Corolla) a 7s352
23° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 8s471
24° Santiago Mallo (Ford Focus III) a 8s471
25° Mariano Beraldi (Fiat Linea) a 9s797
26° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 15s277
27° Antonino García (Ford Focus III) a 38s987
Sin Tiempos
Matías Galetto (Toyota Corolla)
Lucas Yerobi (Ford Focus III)
Promedio del 1°: 156.509 km/h.
TC2000 - 37º Campeonato Argentino 2016

Noticias previas al inicio
Tomás Cingolani se prepara para otro año
04-Mar-2016 (Prensa TC).- El piloto de Nueve de Julio encara otro año en el joven TC20000 con expectativas renovadas. Seguirá a bordo de un Fíat Línea atendido por el 97 Racing y el asesoramiento del Pro Racing. Mendoza es el escenario del primer capítulo.
El autódromo “Ciudad de San Martín” de Mendoza se prepara para recibir por primera vez al renovado TC2000, que visitará la provincia cuyana con sus jóvenes promesas. Tomás Cingolani será parte de la grilla de las 29 máquinas que comenzarán el año en la competitiva categoría.
Al respecto, Cingolani comentó: “Estoy contento de poder estar otro año en el TC2000. Es un orgullo también que sigan gran parte de los sponsors que nos acompañaron el año pasado, que son de la ciudad de Nueve de Julio, como el equipo. Las expectativas se renuevan todos los años, y a pesar que no conozco el circuito, hay que tener en cuenta que es la primera vez que la categoría lo visita, por lo que estaremos todos en la misma condición”.
Cingolani conducirá el Fíat Línea que el año pasado lo vio triunfar por primera vez, y la fórmula se repite para este 2016: el piloto de Nueve de Julio seguirá con su propia estructura, el 97 Racing, y contará con la asistencia en pista del Pro Racing. Entre ambos equipos hubo un trabajo en conjunto durante el receso de verano para reformar el Fíat y dejarlo en óptimas condiciones para el comienzo de temporada. “El equipo mantiene la base, y sumamos un nuevo integrante del Pro Racing, que nos brindará mayor profesionalismo”, comentó.
En cuanto al diseño, se mantiene la base del año pasado, con algunos detalles nuevos. Este será el cuarto año consecutivo de Tomás en la categoría y en base a ello ya trazó una meta: “El objetivo de este año es sumar en todas las carreras y llegar con chances de pelear el campeonato en la última fecha”.
Collino: "El único objetivo es ganar y sumar para el equipo"
03-Mar-2016 (Prensa GC).- Gianfranco Collino confirmó su participación en TC 2000. Estará con el Toyota Corolla de la Escudería Río de La Plata. Se debut será mañana en las pruebas comunitarias en el autódromo mendocino de San Martín.
Víctor de la Rosa, responsable de la Escudería Río de la Plata, comunicó el pasado lunes que no participaría Humberto Krujoski por problemas presupuestarios.
A partir de ese momento, el equipo reanudó conversaciones con pilotos interesados en continuar con su campaña deportiva y hoy, quedó confirmado que Collino manejará en esta prueba el Toyota Corolla.
Collino ganó en tres oportunidades en TC 2000 y fue uno de los protagonistas de los dos últimos torneos en la categoría.
"En primer lugar quiero agradecerle al equipo y a Victor De la Rosa la oportunidad que me dan. El único objetivo de esta pruebas ganar y sumar para el equipo. Eso es lo ideal", afirmó Collino.
El equipo campeón inicia la defensa de laureles en Mendoza
03-Mar-2016 (Prensa PSG16T).- El PSG16 Team comienza la temporada 2016 dentro del Campeonato Argentino de TC2000 en San Martín, Mendoza, donde buscará defender su condición de equipo campeón de las últimas dos temporadas con un renovado plantel de pilotos que mantiene al flamante monarca Emmanuel Cáceres y suma el joven talento de Martín Moggia y Agustín Lima Capitao.
La escuadra cordobesa se convirtió en la referencia del TC2000 en los últimos certámenes consiguiendo el título de pilotos, por lo que en la temporada 2016 buscará extender la cosecha y defender el “1” conseguido junto a “Peluche” Cáceres (foto) en 2015.
Para esta misión el equipo comandado por Javier Ciabattari continuará confiando en Cáceres, quien ahora conducirá un Fiat Linea luciendo el número 1 y suma a dos jóvenes pilotos con pergaminos como Moggia, actual campeón de la Fórmula Renault 2.0, y Lima Capitao (foto abajo), quien demostró sus condiciones en la FR y en el TC2000. Ambos conducirán sendos Honda Civic.
La actividad para el PSG16 Team en Mendoza comenzará este viernes con el desarrollo de las pruebas comunitarias de la categoría, en tanto que el sábado se desarrollarán los entrenamientos oficiales (10:00 y 12:40 horas), continuando con la sesión de clasificación a partir de las 15:35, seguido inmediatamente de la carrera Sprint a las 16:20 con un total de 12 vueltas al trazado mendocino de 4.167 metros de extensión. El domingo, en tanto, se desarrollará una prueba de tanques llenos a las 9:15 y la carrera final a las 11:40 con un total de 24 vueltas o un máximo de 50 minutos.
En cuanto al reglamento deportivo para esta temporada se mantendrá el formato de dos entrenamientos, una clasificación dividida en dos grupos, la Carrera Sprint el día sábado (con la inversión de los doce primeros lugares de la grilla respecto de la Clasificación) y Carrera Final manteniendo los puestos logrados en clasificación.
Por otra parte, entre los cambios se incluyó como requisito la necesidad de ganar una carrera para proclamarse campeón y se le otorgarán tres puntos al piloto que logre la pole position los días sábados.
Con plantel renovado, la continuidad del campeón y el espíritu de superación que caracteriza al conjunto, el PSG16 Team sale a pista a partir de este viernes en busca de mantener el nivel alcanzado dentro del TC2000.
Declaraciones
Emmanuel Cáceres:
“Para mí es muy importante empezar el año en Mendoza. Me siento rodeado de todos mis seres queridos. Estoy tranquilo porque sé que estoy en un gran equipo. Ahora tenemos un nuevo desafío que es manejar el Fiat Linea. Seguro durante el fin de semana voy a tener todo el apoyo de mi gente así que vamos por un buen resultado. Hay que pelear en cada carrera como lo hicimos el año pasado. Ser el Campeón me da mayor responsabilidad así que vamos por el mejor resultado”.
Martín Moggia (foto): “Me pone muy contento ser parte del equipo campeón en las últimas dos temporadas del TC2000. Eso habla de la contundencia y fortaleza del equipo a la hora de definir campeonatos. Me siento muy tranquilo para este año, sabiendo que voy a contar con un gran auto. Voy a salir a sumar la mayor cantidad de puntos para llegar a fin de año con las mayores posibilidades de luchar por el título”.
Agustín Lima Capitao: “Estoy muy contento de ser parte del PSG16 Team este año. Sé que voy a tener las herramientas necesarias para poder pelear adelante que es mi objetivo principal. Mi debut en el TC2000 me sirvió para sumar experiencia y crecer como piloto, por lo que estoy seguro dentro de la estructura del PSG16 podré lograr buenos resultados. Estoy agradecido al equipo por abrirme sus puertas”.
Se viene el “Gran Premio Leo Monti”
03-Mar-2016 (Prensa TC2000).- Mendoza es el escenario del inicio de la temporada 2016 del Campeonato Argentino de TC2000, en el autódromo “Ciudad de San Martín”. La competencia llevará el nombre de “Gran Premio Leo Monti”, homenajeando a uno de los grandes innovadores que tuvo el automovilismo argentino en los últimos tiempos.
Monti, integrante de la estructura técnica del RAM Racing (hoy Escudería Fela), nos dejó el pasado 16 de diciembre. Su última creación fueron los cuatro Ford Focus Kinetic Desing que la escudería tendrá en pista este año en el TC2000, con Antonino García, Juan Ángel Rosso, Danilo D’Angelo y Santiago Mallo al volante. Padre de cuatro hijos, se desempeñó como piloto aéreo aplicador y su fuerte fue el automovilismo deportivo, disciplina que amaba con pasión. Su forma de ser lo llevó a ser técnicamente revolucionario e innovador. Siempre fiel a sus sueños, se transformó en uno de los máximos referentes en nuestro país. Historial como Director Técnico en automovilismo 1979: Fórmula Renault Argentina.
1980: Campeón Fórmula Renault Argentina. 1981: Funda el Argentina Racing Team junto a Víctor Rosso.
1994: Fórmula 3.
1995: Fórmula 3.
1996: Fórmula 3.
1997: Primera victoria en TC2000 con el equipo Honda Racing.
1998: Campeones de Marcas y Equipos en TC2000 con Honda Racing. Ganadores del certamen de pilotos con Omar Martínez.
1999: Campeones de Marcas y Equipos en TC2000 con Honda Racing. Ganadores del certamen de pilotos con Juan Manuel Silva. Navegante en CARCC.
2000: 2 victorias y 2 pole position en TC2000 con Honda Racing.
2001: 1 victoria y 1 pole position en TC2000 con Honda Racing.
2002: 4 victorias y 5 pole position en TC2000 con Honda Racing.
2003: Campeones de Marcas y Equipos en TC2000 con Honda Racing.
2004: 2 victorias y 7 pole position en TC2000 con Honda Racing. Navegante en CARCC.
2005: 2 victorias en TC2000 con Honda Racing.
2006: 5 victorias y 2 pole position en TC2000 con Honda Racing.
2007: 5 victorias y 9 pole position en TC2000 con con Honda Racing. Subcampeonato mundial en PWRC con Gabriel Pozzo.
2008: Campeones de Marcas y Equipos en TC2000 con Honda Racing. Ganadores del certamen de pilotos con José María López.
2009: Campeones de Marcas y Equipos en TC2000 con Honda Racing. Ganadores del certamen de pilotos con José María López. Navegante Dakar Argentina-Chile con el prototipo Monti 09. Preparador de autos de TC en el equipo JP Racing.
2010: Campeones de Marcas y Equipos en TC2000 con Honda Racing. Navegante Dakar Argentina-Chile con el prototipo Monti 09.
2011: 1 victoria y una pole position en TC2000 con Honda Racing.
2012: Campeones de Marcas y Equipos en Súper TC2000 con Renault LoJack Team.
2013: 3 victorias y otros 3 podios en Súper TC2000 con el Renault LoJack Team.
2014: Campeón de Marcas y equipos con RAM Racing Team
2015: Campeón de Marcas y equipos con RAM Racing Team Este fin de semana, el Gran Premio de TC2000 llevará su nombre. Un pequeño reconocimiento a alguien que le puso su impronta a la categoría, desde que llegó.
El Pro Racing cominza la temporada
02-Mar-2016 (Prensa PR).- El equipo Pro Racing viaja a Mendoza para disputar la primera fecha del campeonato 2016 de TC2000. El viernes habrá pruebas comunitarias.
El autódromo de San Martín, en la provincia de Mendoza, será el escenario sede para la apertura de la temporada 2016 de TC2000. Ahí estará el Equipo Pro Racing, con los cuatro Fiat Linea que conducen Sebastián Pereyra, Agustín Herrera, Sebastián Peluso y Diego Azar. Estos últimos tres, debutarán en la escudería.
En la pretemporada, el team cordobés trabajó intensamente en los vehículos. Con nuevas soluciones pensadas en continuar evolucionado, Pro Racing buscará aprovechar la jornada de pruebas comunitarias que se desarrollará el viernes sobre la pista de 4.167 metros de extensión.
En cuanto a los pilotos, Pereyra será el más experimentado del plantel. Azar disputó ocho competencias en 2015, mientras que Peluso y Herrera debutarán en la divisional. Serán solo cuatro los volantes de la escudería en la fecha inaugural, ya que en esta ocasión Sebastián Martínez Ríos no estará presente.
El TC2000 tendrá modificaciones en su modalidad de clasificación. Este año se dividirá en dos grupos, que buscarán vueltas rápidas durante 10 minutos. Los doce primeros mantendrán sus posiciones para la final del domingo, pero invertirán la grilla para el sprint del sábado. Luego, como culminen del 13º para atrás en dicho sprint, en ese orden se terminará de organizar la grilla de la final.
Luciano Monti explicó: "Trabajamos mucho en la pretemporada por lo que viajamos a Mendoza con buenas expectativas. Los autos están bien y buscaremos aprovechar al máximo las pruebas comunitarias del viernes, evaluando elementos y variantes. El circuito de San Martín es exigente, la última vez que fuimos con el Súper TC2000 ganamos pero nos quedó pendiente el festejo, así que esperamos hacerlo en esta oportunidad. Consideramos que es una pista en la cual los Fiat Linea pueden funcionar bien. A Sebastián Pereyra se suman tres pilotos nuevos, con potencial y eso nos genera expectativas".
Se acerca el debut de Herrera
02-Mar-2016 (Prensa AH).- Agustín Herrera estará corriendo por primera vez en la categoría TC2000 este fin de semana e irá a Mendoza con buenas expectativas y el objetivo de ir afianzándose en la categoría.
Se acerca la primera fecha del TC 2000 que se correrá en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de San Martín, Mendoza, en donde Agustín Herrera estará debutando con un Fiat que alista el Pro Racing.
El piloto de Olavarría, además de querer sumar experiencia en una categoría que es nueva para él, buscará comenzar con el pie derecho para poder quedarse con buenos puntos en la primera carrera del año.
En las pruebas que realizó Herrera en el circuito de Córdoba meses atrás, el rendimiento del auto fue muy positivo y se espera el mismo resultado para este fin de semana. "Queremos pelear lo más adelante posible ya que estamos en un equipo campeón, con buenos mecánicos e ingenieros y queremos aprovechar esta posibilidad", aseguró el olavarriense.
La actividad de la categoría comenzará el viernes con las pruebas comunitarias, mientras el sábado a partir de las 15:35 horas, Herrera tendrá la posibilidad de salir a clasificar.
Lima Capitao, con todo listo para su segundo año
02-Mar-2016 (Prensa ALC).- La temporada 2016 del Campeonato Argentino de TC2000 comenzará a disputarse desde este viernes en el autódromo "Ciudad de San Martín", en la provincia de Mendoza, donde Agustín Lima Capitao iniciará su segunda temporada en la histórica categoría argentina.
El piloto bonaerense debutó en 2015 hacia el cierre de la temporada proveniente de la Fórmula Renault, con el objetivo de adaptarse a los autos de turismo y a la categoría de cara a este año donde buscará sus mejores resultados.
Así, el 2016 lo encuentra en el equipo PSG16 Team, que el año pasado consiguiera el campeonato de pilotos con su nuevo compañero, Emmanuel “Pelcuhe” Cáceres, a quienes se le suma también una de las revelaciones de la pasada campaña, Martín Moggia.
Con la mira puesta en continuar creciendo y mejorando su desarrollo como piloto, Lima Capitao entiende que trabajar con "Cachi" Scarazzini lo ayudará a seguir perfeccionándose en su carrera deportiva.
“Estoy ansioso. No veo la hora de salir a pista, la espera se hizo muy larga. Me siento más maduro como piloto y como persona y creo que trabajar con Scarazzini, con toda la experiencia que tiene, va a ser fundamental para continuar creciendo. Estoy en el equipo del campeón, y eso me da tranquilidad también para arrancar el año aunque cambie de marca, porque dejé el Fiat Linea y ahora voy a competir con un Honda Civic. Me preparé muy bien para esta nueva etapa en mi vida y en mi carrera. Quiero seguir aprendiendo, pero también quiero empezar a conseguir buenos resultados. Ese es el objetivo para este año”, señaló Agustín.
El Reglamento para el 2016
02-Mar-2016 (Prensa TC2000).- La CDA del Automóvil Club Argentino dio a conocer el Reglamento de Campeonato para la temporada 2016 del TC2000, que comienza este fin de semana en el autódromo “Ciudad de San Martín”, de la provincia de Mendoza.
Para conocer en detalle el Reglamento de Campeonato aplicable durante el 2016, haga click aquí.
Cáceres, el campeón, inicia el torneo como local
02-Mar-2016 (Prensa EC).- Una nueva temporada de TC200 se pone en marcha. No será una más. Por primera vez en su historial un piloto mendocino ostenta el título de la especialidad. La estadística dirá que desde hace 4 años nació el nuevo TC2000, pero en los recuerdos y en las miles de anécdotas se detallan 36 años de vida, parte de la cual Emmanuel Cáceres vivió como espectador y como protagonista. Este inicio de Campeonato será especial, ya que el joven mendocino estrenará la Corona en su suelo natal, en su amada Mendoza: “tierra del sol y del buen vino”.
Todavía está latente aquella definición del año 2015, en la cual las chances matemáticas de consagrarse campeón parecían utópicas. Sin embargo, lo logró el mendocino, como siempre, con humildad y sacrificio, con fuerza de voluntad y con el apoyo físico y espiritual de su familia.
Hoy se inicia una nueva etapa, con el mismo grupo de trabajo pero con otra herramienta. Ya dejará “Peluche” de ser el embajador de Honda para consolidarse como el “Commendatore de Fiat”. El equipo “PSG16 Team” pondrá en manos del mendocino un Fiat Linea, tripulando sus compañeros de equipo (Martín Moggia y Agustín Lima) dos Honda Civic. Vale recordar que la escuadra que dirigen Alberto Scarazzini y Javier Ciabattari, entre otros, también lograron la Corona 2014 de la mano de Facundo Della Motta.
El escenario para dar inicio a la presente temporada será el sito en San Martín, localidad ubicada sobre el corredor Buenos Aires-Chile distante solo a 50km de la capital mendocina. El circuito “Jorge Ángel Pena” cuenta con una extensión mayor a los 4100 metros, caracterizándose por sus curvones peraltados en ambas cabeceras y sectores técnicos pero de velocidad media-alta.
Ante el compromiso que lo tiene como actor principal, Emmanuel Cáceres destaca: “Para mí es muy importante empezar el año acá en Mendoza. Me siento rodeado de todos mis seres queridos: mi familia, los amigos y todos los mendocinos que siempre me apoyan. Estoy tranquilo porque sé que estoy en un gran equipo y sobre todo acompañado de grandes personas. Siempre me apoyaron y cuando la tuvimos difícil estuvieron a mi lado. Ahora tenemos un nuevo desafío que es manejar el Fiat Linea. Habrá que acostumbrarse pero eso es cuestión de práctica.
Vamos a empezar el fin de semana con una cena para los periodistas, amigos y para todos los que quieran colaborar. Es como la peña que hicimos a fines del año pasado. Es muy difícil completar el presupuesto para correr todo el año así que buscamos la forma de hacerlo con estas cenas. También estamos trabajando con nuevos sponsor para estar más tranquilos en el presupuesto.
En lo deportivo vamos con todas las ganas. Tendremos que poner más sacrificio porque hace poco me esquincé el tobillo y todavía estoy con rehabilitación, sí hasta voy a tener que andar con una bota cuando me baje del auto. Pero siempre la tengo difícil (sonríe por enésima vez el mendocino) así que vamos a ponerle corazón.
Seguro durante el fin de semana voy a tener todo el apoyo de mi gente así que vamos por un buen resultado. Hay que pelear en cada carrera como lo hicimos el año pasado. Ser el Campeón me da mayor responsabilidad así que vamos por el mejor resultado”
.
Previo a la actividad deportiva del fin de semana, Emmanuel Cáceres compartirá una cena con sponsors, periodistas y público en general.
La velada se llevará a cabo mañana jueves a la hora 22 en el Polideportivo La Colonia, en Junín. Para ser parte de la misma deberán comunicarse al número: (0261) 468-2491.
Lo que viene:
En pista la actividad tendrá inicio el día viernes con la Prueba Comunitaria, desarrollándose la misma en tres segmentos horarios (12:30 a 13:00, 14:15 a 14:45 y 16:15 a 16:45 horas). La actividad oficial de la primera fecha tendrá inicio el día sábado con dos ensayos (10:00 a 11:05 y 12:40 a 13:45 horas) y la clasificación (15:35 a 16:05 horas) disputándose a partir de las hora 16:20 el Sprint que tendrá una extensión de 12 vueltas (o un máximo de 25 minutos). La jornada dominical se iniciará con una Prueba de Tanques Llenos (9:15 a 9:45 horas) y a posteriori se llevará a cabo la primera Final anual, teniendo inicio la misma a la hora 11:40 horas y una extensión de 24 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 4.267 metros de longitud.
Arranca un nuevo año para la Escudería Fela by Ram Racing
02-Mar-2016 (Prensa EFRR).- García, D´Angelo, Mallo y Rosso listos para comenzar un nuevo año en TC2000 en la estructura bicampeona de marcas y equipos.
Este fin de semana comienza una nueva temporada del Campeonato Argentino de TC2000 y la Escudería Fela by Ram Racing se encuentra lista y preparada para competir con cuatro unidades Ford Focus Kinetic Design.
Al comando de estos autos estarán Antonino García ( Ford Focus #3), Juan Angel Rosso (Ford Focus #4), Danilo D´Angelo (Ford Focus #15) y Santiago Mallo (Ford Focus #16).
Sin lugar a dudas se abre un nuevo proyecto deportivo para esta estructura que se ha consagrado bicampeona de marcas y equipos en las temporadas 2014 y 2015.
Mendoza primer compromiso del año
Este fin de semana la Escudería Fela by Ram Racing saldrá a pista por primera vez. El día viernes se realizará la prueba comunitaria con cuatro tandas de ensayos. El sábado habrá dos entrenamientos, la clasificación y el sprint mientras que el domingo se disputará la final.
De esta manera TC2000 mantendrá el mismo sistema de competencia que utilizó en la última parte del 2015.
Leo Monti presente en los Focus
El equipo decidió que todos los autos llevarán en su frente la firma de Leo Monti, persona fundamental en la fundación y creación de este equipo. Fue uno de los directores técnicos más innovadores del automovilismo argentino en los últimos tiempos. Monti dejó de existir en diciembre pasado.
Declraciones
Antonino García
#3: “Quiero estar adelante y tomarme revancha del año pasado. Nos va a servir la experiencia de la temporada pasada, iremos paso a paso, pero el objetivo es salir campeón".
Juan Ángel Rosso #4: “Ganar el año pasado fue sacarse una mochila de encima en un año que fue muy duro. Este año la idea es estar entre los diez primeros, una vez logrado, ir por la punta y buscar el uno. Soy consciente que me falta experiencia y constancia”.
Danilo D´Angelo #15: “Estoy contento con el trabajo que realizó el equipo. Tengo la posibilidad de estar en uno de los mejores equipos de la categoría y no debo desaprovecharla. Cuento con un gran auto y una gran responsabilidad”.
Santiago Mallo #16: “Quiero disfrutar del equipo, del auto y del TC2000. Las carreras que hice el año paso me sirvieron para conocer todo. Ahora intentaremos escalar posiciones, será difícil porque es una categoría muy competitiva y con un gran parque automotor”.
Matías Galetto, con un Toyota de la ERDP
02-Mar-2016 (Prensa TC2000).- La Escudería Río de la Plata completó su cuarteto de pilotos para comenzar la temporada 2016 del Campeonato Argentino de TC2000 con la llegada de Matías Galetto. El piloto de San Luis regresará a la categoría al mando del Toyota Corolla número 32, con el cual estará presente en la apertura del certamen, este fin de semana en San Martín, Mendoza.
“Me siento muy feliz de volver al TC2000. Estaba con en duda si comenzaba la temporada o no, y a último momento surgió esta gran oportunidad, por lo que le estoy muy agradecido a toda la Escudería Río de la Plata”, le expresó Galetto
El oriundo de Villa Mercedes, ex piloto de la Fórmula Renault británica, fue gran protagonista de la temporada pasada del TC2000 compitiendo para el Riva Racing (equipo con el que llegó a liderar el campeonato) y posteriormente para el Vitelli Competición. En su historial en la categoría, cuenta con una victoria, obtenida el 12 de Octubre de 2014 en Paraná. E
l equipo comandado por Victor de la Rosa, con sede en la provincia de Córdoba, estará formado entonces por Humberto Krujoski, Tomás Gagliardi Genné, el debutante Lautaro Estrada, y Galetto, quienes tripularán cuatro Corolla con los números 9, 10, 31 y 32 respectivamente. “Confío en que el Toyota Corolla va a funcionar muy bien en Mendoza, aunque yo deberé adaptarme al auto. El equipo hizo una muy buena temporada en 2015 y cuenta con una gran estructura técnica e ingenieros, así que soy muy optimista”, concluyó Galetto en las horas previas a su regreso.
El diseño del Ford Focus de Yerobi
29-Feb-2016 (Prensa Sportmotor).- El DOP Racing hizo la presentación de cómo lucirá el Ford Focus con el que, junto a Lucas Yerobi, participará en esta temporada en el TC2000, a partir del próximo fin de semana en San Martín, Mendoza.
El equipo con sede en Villa Ballester que comanda Lucas Fidalgo Peduzzi debutará en el TC200 y alistará el Ford Focus (ex Mario Gerbaldo) para el piloto ushuaiense que comenzará su segunda temporada en la categoría
“Estamos muy contentos de volver a trabajar con Lucas luego de lo que hicimos en el TC Pista Mouras, es una gran persona y un excelente piloto con vasta experiencia en el automovilismo nacional, el año pasado hizo un gran papel y este año esperamos poder estar en la pelea por el campeonato”, señaló Fidalgo Peduzzi, quien añadió: “Es un orgullo para nosotros como equipo poder competir en una categoría tan importante como el TC 2000, somos un equipo joven con experiencia en TC Mouras, estos autos son totalmente distintos pero esperamos poder estar a la altura y realizar un buen campeonato”.
Franco Riva (Riva Racing): “Estamos en condiciones de pelear el campeonato”
29-Feb-2016 (Prensa TC2000).- El Riva Racing continúa su preparación para la nueva temporada del Campeonato Argentino de TC2000. La escudería ubicada en la provincia de Entre Ríos cerró el año pasado con el primer triunfo de Franco Crivelli, quien seguirá en el team junto a Gabriel Gandulia. Franco Riva, responsable del equipo, se refirió sobre los preparativos.
¿Cómo está la preparación para la nueva temporada?
“Nos estamos preparando muy bien, trabajando con mucho ritmo: en nuestro taller, los autos fueron desarmados a cero para la revisión anual”.
¿En qué se trabaja sobre los 408 durante el verano y qué es lo que se está buscando?
"Se redujeron algunos kilos. También se trabajó en la suspensión delantera y en otros aspectos que teníamos que mejorar. El auto de Gabriel Gandulia fue hecho a nuevo, y si bien el de Franco Crivelli funcionaba bien, también se le hicieron algunos retoques".
¿Qué es lo mejor que mostraron Franco Crivelli y Gabriel Gandulia para continuar en 2016?
"Crivelli demostró ser un piloto muy rápido, al principio le faltaba algo de templanza y pensar más en carrera, dada su falta de experiencia al venir desde el karting. Pulió eso rápidamente, y logró ganar con mucha contundencia el Sprint de Concepción del Uruguay. Eso le dio una inyección de confianza que le permitirá hacer grandes cosas este año. En cuanto a Gabriel Gandulia, si bien es aún más joven que Franco, se notó que es muy tranquilo arriba del auto. En la última carrera demostró tener capacidad, con muchas ganas de aprender. Mejoraba con cada cosa que se le explicaba. Estoy seguro de que los dos tendrán un buen año".
¿Consideran la posibilidad de poner en pista un tercer auto?
"Sí, lo estamos evaluando. Estaba todo listo pero decidimos esperar a tener la gente suficiente para sostener tres autos. Las ganas de un tercer vehículo están y tenemos posibles pilotos tras varias charlas, por lo que a mitad de año, si todo va bien, podemos sumarlo".
Crivelli logró una victoria en la fecha final de 2015, ¿creés que tanto él como Gandulia van a estar en la lucha por podios con más frecuencia este año?
"Pienso que Crivelli incluso podría pelear el campeonato, dado que está continuamente cerca del podio. Si corre con el temple con que corrió en Concepción del Uruguay, sin dudas que luchará adelante. No sé si Gandulia estará peleando la punta, pero puede andar muy bien con el correr de las carreras. Una vez que esté afianzado al cien por ciento, seguro le llegarán varios podios".
Víctor de la Rosa (Escudería Río de la Plata): “La semana que viene presentaremos el equipo”
26-Feb-2016 (Prensa TC2000).- La Escudería Río de la Plata ultima detalles para iniciar una nueva temporada en el Campeonato Argentino de TC2000. El equipo se renovó, ya que ahora contará con cuatro Toyota Corolla. Confirmó el debut del mendocino Lautaro Estrada, junto a Humberto Krujoski y Tomás Gagliardi Genné, que continúan en la estructura. Resta anunciar aún al cuarto piloto. El propietario del team, Víctor de la Rosa, dio más.
¿En qué estado se encuentran de la preparación para una nueva temporada?
“Las cuatro unidades están con los trabajos dentro de los tiempos programados. Presentaremos el equipo en Mendoza el próximo miércoles. Esta temporada sumamos a Lautaro Estrada, que hará su debut en TC2000, más la continuidad de Humberto Krujoski y Tomás Gagliardi Genné“.
A partir de ahora tendrán cuatro Toyota Corolla, ¿qué diferencia tiene el auto con respecto al Ford Focus que utilizaba el año pasado?
“Básicamente, la diferencia es aerodinámica. Los Toyota Corolla se destacan un poco más que los Focus III, por eso decidimos inclinarnos por ellos. En lo previo, creemos que con esto daremos un gran salto. Esperaremos el inicio del año para ver cómo se desenvuelven”.
¿Qué les llamó la atención de Lautaro Estrada para sumarlo a la escudería?
“A Lautaro lo contactamos a través de un amigo del equipo, como es Bernardo Llaver. Se conocen por ser ambos mendocinos, obtuvimos las mejores referencias de él. Confiamos en que es un joven con mucho potencial en TC2000”.
¿Cuál es la situación del cuarto auto del equipo en cuanto a candidatos a la butaca?
“Estamos en charlas con algunos pilotos, pero estamos encaminando un acuerdo. El nombre del cuarto integrante del equipo será anunciado en la presentación oficial, que será el próximo miércoles a las 21:00 horas en Toyota Yacopini, en Mendoza”.
¿Los autos van a tener algún cambio en la decoración?
“La decoración tiene unos pequeños retoques para esta temporada. Serán muy parecidos a los autos del año pasado, con sólo algunas modificaciones leves”.
"Peluche" Cáceres listo para defender el título
20-Feb-2016 (Prensa EC).- Con la victoria todavía fresca, el Campeón del TC 2000, Emmanuel "Peluche" Cáceres, comienza defendiendo el título en su propia tierra. La fecha apertura del Campeonato 2016 se llevará a cabo en su pueblo natal, en el departamento de San Martín, provincia de Mendoza, lo cual suma entusiasmo para todo el equipo y para sus coterráneos quienes, seguramente, lo acompañarán en buen número para iniciar juntos otra destaca temporada.
En el año 2015, “Peluche” Cáceres, el piloto del pueblo, logró una destacada performance con estadísticas que le permitieron siempre posicionarse como un referente de la divisional. Emmanuel obtuvo tres victorias (5ª fecha en Junín, 9ª en La Plata y 12ª en Concepción), otros tres podios (3º en la sexta fecha en La Plata, igual posición en la séptima en Nueve de Julio y segundo en la carrera sabatina de Concepción) y tres pole position (3ª fecha en Buenos Aires, 5ª en Junín y 9ª en La Plata). Como siempre, nada le fue fácil y logró su consagración en la última vuelta de la carrera final.
Las expectativas para este año. "Como siempre seguir superándome a mí mismo en compañía de mi familia, seguidores, amigos y sobre todo con el apoyo del PSG 16, ya que el equipo siempre ha estado muy pendiente y hemos compartido muchas cosas hasta ganar el campeonato 2015. Estoy apostando por otro buen año, tratando de repetir los resultado del año pasado y seguir acumulando experiencia dejando en cada carrera lo mejor”.
La preparación para este campeonato TC 2000 2016. "Con más compromiso que nunca ya que tengo una responsabilidad mayor, mucho entrenamiento, concentración, sacrificio y trabajo poder conseguir los recursos económicos necesarios para poder correr. Eso es lo que más nervioso me había puesto. Este es un esfuerzo grande de todos. Por eso quiero agradecerles a todos los que han confiado en mí hasta ahora y a los que se van sumando, todavía estamos en la lucha. Pero estoy seguro que si hemos llegado hasta acá podemos llegar aún más lejos".
Otra vez conduciendo un vehículo preparado por el PSG 16 Team, pero esta vez a bordo de un Fiat Línea, "Peluche" está listo para dar lo mejor en este 2016.
Luciano Monti (Pro Racing): “Será un año muy competitivo”
19-Feb-2016 (Prensa TC2000).- El equipo Pro Racing trabaja intensamente en la planificación de la temporada 2016 de TC2000, que comenzará el 5 y 6 de Marzo en el autódromo “Ciudad de San Martín” en la provincia de Mendoza. Luciano Monti, responsable técnico de la escudería, habló sobre los preparativos. Diego Azar, Sebastián Martínez, Sebastián Pereyra, y los debutantes Sebastián Peluso y Agustín Herrera serán los pilotos.
- ¿Cómo se trabaja en la pretemporada teniendo ya la alineación de pilotos definida?
- En la pretemporada desarmamos todos los autos, hicimos los trabajos de pintura, una verificación de las estructuras y sus instalaciones eléctricas, ahora estamos en etapa de armado. Todos están casi listos a la espera de la colocación del motor. Al mismo tiempo, nos dedicamos a darle forma al stock de repuestos que vamos a utilizar durante el año.
-¿Cómo podés definir a Sebastián Peluso y Agustín Herrera como pilotos? ¿Cómo creés que va a ser su presentación en el TC2000?
- A Peluso lo conocemos por la prueba que hizo con Pro Racing en diciembre: allí respondió muy bien, teniendo en cuenta que nunca antes había manejado un auto de tracción delantera. En cuanto a Herrera, es un nombre que nosotros fuimos a buscar: lo consideramos un piloto con mucho potencial, aunque tendremos que ayudarlo un poco en al comienzo. El mismo TC2000 con su elevado nivel de competidores y equipos lo hará progresar, exigirse al máximo y aprender del resto.
- La llegada de Diego Azar fue uno de las principales novedades en el mercado de pases, ¿qué expectativas tienen puestas en él?
- Cuando Azar estuvo compitiendo, siempre fue muy regular, el sistema de campeonato posibilitó que cinco pilotos definan el título. Se premia ser regular, y Diego siempre lo fue mientras corrió, así que será un candidato al título.
- ¿En qué se diferencian el Chevrolet Cruze de los Fiat Línea?
- En líneas generales, los Fiat rinden mejor en circuitos rápidos, tienen una mejor velocidad en recta, allí es donde se destacan. Los Chevrolet, en cambio, funcionan mejor en lo trabado, en las pistas lentas, ya que tienen mejor tracción. En el caso de estos motores de 300 HP, no se nota tanta diferencia en la recta si se tracciona bien desde abajo. En esencia, el Línea tiene más velocidad en recta, y el Cruze tracciona mejor en las curvas.
- El equipo se renovó profundamente en cuanto a su plantel de pilotos para este año: ¿Es una temporada de transición, o el objetivo es nuevamente pelear el título?
- Si bien hay muchos pilotos de experiencia, creo que el TC2000 perfila a una renovación permanente, los que aquí se destacan suben rápido al Súper TC2000, contra los mejores del país, y no desentonan. Como cada año desde 2012, siempre fuimos a pelear el campeonato, ganamos dos de cuatro. Queremos salir a ganar este título. Vamos a apostar todo, aunque soy consciente de que será más competitivo que nunca, mucho más difícil.
Sebastián Martino (Equipo Fela by RAM): "El TC2000 forma pilotos"
16-Feb-2016 (Prensa TC2000).- El Equipo Fela de TC2000 (anteriormente denominado RAM Racing Team Paladini) se encuentra en pleno trabajo sobre las unidades que alistan, en su sede de Villa Carlos Paz, Córdoba, con vistas al arranque de la temporada 2016 del Campeonato Argentino, que se llevará a cabo el 6 de Marzo en el autódromo de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza. Sebastián Martino, Director del equipo, habló sobre la actualidad de la escuadra, el año que se avecina y el presente de TC2000.
¿Cómo viene la preparación del Equipo Fela para este año?
"Comenzamos a trabajar en las unidades a mediados de enero, donde se realizó una inspección general para su posterior pintado. Cambiaremos los colores para este año, los Ford Focus pasarán de ser azules a amarillos, con algunos vivos de negro. Un auto es nuevo y será para Santiago Mallo".
¿En qué estado se encuentran?
"En la actualidad tres autos están en la parte final del armado, para la posterior instalación del motor. Los trabajos de construcción sobre el cuarto, los culminaremos al final de esta semana".
¿Cómo describirías como pilotos a Danilo D’Angelo y Santiago Mallo que se suman a tu estructura?
"Con respecto a los pilotos nuevos no me siento apto para opinar aún, ya que todavía no sé cómo responderán. Recién después de tres o cuatro carreras podremos hablar".
¿Hablaste con Antonino García después de la definición en Concepción del Uruguay? ¿Qué dijo al respecto?
"Si, hablé. Lo hice el mismo día, al término de la carrera de Concepción del Uruguay donde se definió el campeonato. Le dije que tenía mi apoyo incondicional, y que el hecho de que no pudimos cumplir nuestro objetivo no iba a tapar el excelente año que había realizado. Fue líder del campeonato durante toda la temporada y eso es muy meritorio".
Es el segundo año de Juan Ángel Rosso en la categoría, ¿cómo creés que va a ser su temporada tras ganar a fines de 2015?
"Estoy seguro de que va a ser un año mucho mejor para él, a pesar que pienso que esta temporada va a ser mucho más competitiva que lo que fue la de 2015".
Hablaste de que será más competitivo el año de TC2000: 31 autos, 13 equipos, cinco pilotos debutantes, ¿qué significará este año para la categoría?
"Esos números hablan muy bien de la categoría, de los equipos, y de la calidad de los autos considerando los costos de estos tiempos. También indica las posibilidades que otorga el TC2000 en la formación de pilotos, que puedan capacitarse para más adelante, llegar al Súper TC2000".
Bruno Armellini, Alessandro Salerno y Juan Pablo Rossotti pilotos 2016 de la Escudería FE
16-Feb-2016 (Prensa EFE).- La Escudería FE se agranda y tendrá siete autos esta temporada. El equipo de Rubén Salerno crece para 2016, y este martes terminó de delinear sus formaciones para el año que se inicia: cuatro unidades del León para Súper TC2000 a cargo de Lucas Benamo, Lucas Colombo Russell, Luciano Farroni y Javier Manta, mientras que tres serán los auto de la casa francesa en TC2000 donde Bruno Armellini, Alessandro Salerno y Juan Pablo Rossotti serán sus tripulantes.
Con la salida de Damián Fineschi del equipo, Salerno buscaba hombres que pudieran estar a la altura de la dupla conformada por el quilmeño, ahora en otra estructura, y Benamo, de manera de poder revalidar los logros alcanzados en 2015 como estructura semioficial de Peugeot.
Así, tras el anuncio de la llegada de Luciano Farroni a fines de la pasada temporada, este martes se cerró el arribo de Lucas Colombo Russell, que debutara la pasada temporada en el team oficial Chevrolet. De esta manera, ambos serán compañeros de Lucas Benamo y Javier Manta, quienes continuarán en el equipo como lo hicieron en el cierre del 2015.
En tanto, en TC2000, a los ya anunciados Bruno Armellini y Alessandro Salerno, se suma Juan Pablo Rossotti, que de esta manera concretará el retorno a la categoría. “Juampi” corrió en TC2000 Light del 96 al 98, luego retornó en 2005 como invitado en las edición de aquel año de los 200 Kilómetros de Buenos Aires y tuvo un paso por el JM Motorsport en 2007. Su última vez fue un paso por la escudería Pro Rally en 2014.
Rubén Salerno comentó: “Estoy sumamente orgulloso e ilusionado con las dos estructuras. No tenemos pilotos, tenemos pilotazos. En Súper Tc2000 la vasta experiencia de Benamo, Colombo Russell y Manta se conjugará con el debut de Farroni, a quien no le hace falta demostrar nada porque ya dio cátedra en TC2000. Solo necesitará adaptarse y no dudamos en que será fundamental este año.
Con los cuatro autos hacemos una gran apuesta e inversión, pero lo consideramos propicio para seguir creciendo como estructura. En TC2000 armamos un gran equipo también. Bruno no solo tuvo una rápida adaptación, sino que ya ganó en su año debut.
Alessandro también hizo podio el año pasado y demostró estar a la altura de pelear cosas importantes.
Ahora a ellos se les suma Juampi, que ya lo conocemos todos y que supo correr y destacarse en varias categorías incluida en esta.
Ahora va a ser nuestro piloto, aportando también su experiencia y sabiduría para este gran proyecto que encaramos. S
i el 2015 fue un gran año para nosotros, queremos que 2016 sea aún mejor. Ya estamos preparados para eso”
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Juan José Monteagudo: “Queremos volver a pelear el campeonato”
12-Feb-2016 (Prensa TC2000).- El JM Motorsport se prepara intensamente para el inicio de la temporada 2016 del Campeonato Argentino de TC2000. La escudería con sede en el barrio de Mataderos, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, tiene confirmados a Augusto Scalbi y Roberto Arato con dos Renault Fluence. Respecto a lo que viene, Juan José Monteagudo, director del equipo, brindó definiciones.
- ¿Cómo se prepara el JM Motorsport para 2016 y en qué etapa se encuentran los trabajos en los dos Renault Fluence?
- Nos estamos preparando bien. Hicimos un repaso general en los dos autos a nivel estructural y luego comenzamos con el ensamblado de los elementos necesarios. Hicimos el chequeo general de la instalación eléctrica para llegar bien a la primera carrera del año, que como indica el reglamento, tiene la prueba comunitaria. Trabajamos mucho en alivianar los autos y en soluciones aerodinámicas, que utilizaremos en la temporada.
- ¿Cómo definís a Augusto Scalbi y Roberto Arato como pilotos?
- Son dos pilotos muy buenos. Augusto lo demostró en los dos años que estuvo con nosotros, “Tito” (Arato) es muy rápido. Los dos tienen podios. Scalbi peleó el campeonato, así que creo que vamos a luchar por el título desde la primera. Apostamos a la regularidad, a que los autos funcionen bien y a sumar puntos en todas las carreras.
- ¿Qué significa para vos que un piloto de tu equipo como Federico Iribarne tenga la chance de probar suerte en el exterior?
- Es excepcional. Habla muy bien de lo que le enseñamos. Hizo cuatro carreras con nosotros, estuvo siempre entre los ocho primeros y entró dos veces a la “Súper Q”. Si tuviera que elegir un piloto lo volvería a hacer. Es muy bueno que se haya podido ir a correr afuera. Habla bien tanto de él como de nosotros.
- ¿Cómo será la decoración de los Fluence en esta temporada?
- En cuanto a la estética, seguimos como en 2015, con la trompa que se rediseñó. Mantenemos los mismos colores del equipo, cambiando algunos cortes, pero siempre predominando el gris con el rojo.
- ¿Consideran la posibilidad de poner en pista un tercer auto?
- Sí, está en nuestros planes contar con un tercer auto en pista. Estamos trabajando sobre la unidad, que casi está terminada. Tuvimos conversaciones con tres pilotos y nuestra idea es poder sumarla desde la segunda fecha.
Los números del 2016
10-Feb-2016 (Prensa TC2000).- A menos de un mes del inicio del Campeonato Argentino de TC2000, se confirmó la numeración de los 31 autos que participarán de la temporada 2016. Habrá cinco pilotos debutantes, un total de trece equipos y siete marcas distintas detrás de un solo objetivo: el título de campeón.
Como corresponde, el mendocino Emmanuel Cáceres (PSG16 Team) llevará el número 1 en su nuevo Fiat Linea, en tanto que su compañero de equipo Agustín Lima Capitao, tendrá el 2 en un Honda Civic. Con otro auto de la marca japonesa, y el número 14, llega al team Martín Moggia.
El Equipo FELA, anteriormente denominado RAM Racing, tendrá cuatro Ford Focus III, que tripularán Antonino García (número 3), Juan Ángel Rosso (4), y sus dos incorporaciones: Danilo D’Angelo (15) y Santiago Mallo (16).
Tras ser una de las contendientes al título de pilotos, la escudería JM Motorsports seguirá con los Renault Fluence de Augusto Scalbi (5) y el regreso de Roberto Arato (6).
La Escudería Río de la Plata, una de las protagonistas de 2015, tendrá cuatro Toyota Corolla, y mantendrá en sus filas a Humberto Krujoski y Tomás Gagliardi Genné, quienes lucirán el 7 y el 8 respectivamente. El tercer piloto confirmado es el debutante Lautaro Estrada, de Mendoza, quien llega de la Fórmula Renault (llevará el número 31), resta definir un nombre más.
El DTA sumará un Peugeot 408 para Alessandro Salerno (tendrá el 10), quien llega para sumarse a Bruno Armellini (9).
El Pro Racing volverá a tener un Chevrolet Cruze (el de Sebastián Martínez, con el 12), y cuatro Fiat Linea, para su nuevo piloto Diego Azar (11), Sebastián Pereyra (23), y los debutantes Sebastián Peluso (51) y Agustín Herrera (73).
El 97 Racing encara otro año en el TC2000 con Tomás Cingolani, a bordo del Fiat Linea número 17.
Por su parte, el Riva Racing continuará con Franco Crivelli y Gabriel Gandulia, quienes conducirán los Peugeot 408 con los números 21 y 22 respectivamente.
Este año, el TC2000 tendrá dos equipos nuevos: el DOT Racing, con el Ford Focus III de Lucas Yerobi (19).
El Ambrogio Racing, con los Renault Fluence de Manuel Luque (37) y el regreso de Mariano Pernía (38).
La Escudería FE aún no definió sus pilotos, pero tendrá dos Peugeot 408 con los números 25 y 26.
En tanto que el Litoral Group confirmó la continuidad de Marcelo Ciarrocchi (27) y el debut de Mariano Beraldi (28), con sendos Fiat Linea.
Una escudería que regresa es el M&M Group, habrá un Honda Civic para el debut de Pablo Vuyovich, con el número 29.
Los 31 autos están listos para iniciar un campeonato apasionante el 5 y 6 de marzo en el autódromo “Ciudad de San Martín”, de la provincia de Mendoza. La última visita fue en 2012, con victoria de Franco Girolami con un Fiat Linea del Pro Racing.
TC2000 - Numeración 2016
Piloto
Equipo
Marca y modelo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
37
38
51
52
73
Emmanuel CÁCERES
Agustín LIMA CAPITAO
Antonino GARCÍA
Juan Ángel ROSSO
Augusto SCALBI
Roberto ARATO
Humberto KRUJOSKI
Tomás GAGLIARDI GENNÉ
Bruno ARMELLINI
Alessandro SALERNO
Diego AZAR
Sebastían MARTÍNEZ
A definir
Martín MOGGIA
Danilo D´ANGELO
Santiago MALLO
Tomás CINGOLANI
A definir
Lucas YEROBI
A definir
Franco CRIVELLI
Gabriel GANDULIA
Sebastián PEREYRA
A definir
A definir
A definir
Marcelo CIARROCHI
Mariano BERALDI
Pablo VUYOVICH
A definir
Lautaro ESTRADA
A definir
Manuel LUQUE
Mariano PERNÍA
Sebastián PELUSO
A definir
Agustín HERRERA
PSG16 Team
PSG16 Team
Equipo Fela by RAM
Equipo Fela by RAM
JM Motorsports
JM Motorsports
Escudería Río de la Plata
Escudería Río de la Plata
DTA
DTA
Pro Racing
Pro Racing
PSG16 Team
PSG16 Team
Equipo Fela by RAM
Equipo Fela by RAM
97 Racing
97 Racing
DOT Racing
DOT Racing
Riva Racing
Riva Racing
Pro Racing
Pro Racing
Escudería FE
Escudería FE
Litoral Group
Litoral Group
M&M Group
M&M Group
Escudería Río de la Plata
Escudería Río de la Plata
Ambrogio Racing
Ambrogio Racing
Pro Racing
Pro Racing
Pro Racing
Fiat Linea
Honda Civic
Ford Focus III
Ford Focus III
Renault Fluence
Renault Fluence
Toyota Corolla
Toyota Corolla
Peugeot 408
Peugeot 408
Fiat Linea
Chevrolet Cruze
Honda Civic
Honda Civic
Ford Focus III
Ford Focus III
Fiat Linea
Fiat Linea
Ford Focus III
Ford Focus III
Peugeot 408
Peugeot 408
Fiat Linea
Fiat Linea
Peugeot 408
Peugeot 408
Fiat Linea
Fiat Linea
Honda Civic
Honda Civic
Toyota Corolla
Toyota Corolla
Renault Fluence
Renault Fluence
Fiat Linea
Fiat Linea
Fiat Linea
Manuel Luque y Mariano Pernía pilotos de Ambrogio Racing
05-Feb-2016 (Prensa TC2000).- El equipo Ambrogio Racing confirmó a Manuel Luque y Mariano Pernía como sus pilotos para afrontar la temporada 2016 de TC2000 a bordo de los Renault Fluence de la escuadra cordobesa.
Ambos pilotos ya han competido en esta categoría, y se integran a este nuevo proyecto deportivo encarado por el ingeniero Marcelo Ambrogio con serias pretensiones de ser protagonistas desde el arranque del campeonato que será el próximo 6 de Marzo en la provincia de Mendoza.
Ante la confirmación de Luque y Pernía, Marcelo Ambrogio, Director General de Ambrogio Racing sostuvo: "Realmente estoy muy contento de tener a Manuel Luque y Mariano Pernía dentro de nuestra estructura para competir en TC2000. Los dos pilotos conocen muy bien la categoría y seguramente serán protagonistas en un campeonato que tiene muy buenos equipos y pilotos. De nuestra parte vamos a poner todo lo mejor para ser competitivos. Ahora nos resta seguir trabajando duro para llegar con los dos Renault Fluence en forma a la primera fecha del año en San Martín, Mendoza".
Por su parte Manuel Luque indicó: "Estoy muy feliz y agradecido al equipo Ambrogio Racing por abrirme las puertas para competir en TC2000 este año. Es un gran equipo, con un grupo humano excelente, que me da confianza para mi tercer año en la categoría. Ya hice dos años de experiencia y me siento bien afianzado así que vamos a trabajar y dar el máximo para estar en los lugares de adelante con el objetivo de pelear por el campeonato".
En tanto, Mariano Pernía expresó: "Tengo una alegría enorme de haber confirmado el presupuesto para correr todo el año en TC2000 dentro de la estructura de Marcelo Ambrogio. Pienso que esta es la escala previa para poder correr en Súper TC2000. Estoy muy ansioso y con muchas expectativas. Es la misma estructura y con autos muy similares a la que va a correr mi hermano Leonel y eso también es muy positivo. No veo la hora de ir a conocer el auto y medirme la butaca".
Manuel Luque tendrá el 37 en los laterales de su Renault Fluence, mientras que Mariano Pernía utilizará el número 38. La primera competencia del año será en el autódromo de San Martín, provincia de Mendoza, el fin de semana del 5 y 6 de Marzo.
Ciarrocchi y Beraldi, la dupla del Litoral Group
29-Ene-2016 (Prensa LG).- El Litoral Group confirmó a Marcelo Ciarrocchi y Mariano Beraldi como sus pilotos para la temporada 2016 en el Campeonato Argentino de TC2000.
Ciarrocchi, de 28 años, nacido el 23 de Marzo de 1987 en Almafuerte, Córdoba, encarará su primera temporada completa en la categoría, tras hacer su debut con el Litoral Group en noviembre pasado, en el "Gran Premio Coronación" en Concepción del Uruguay. Además, Ciarrocchi fue gran protagonista en la última temporada de la Fórmula Renault 2.0 con la misma escudería, con la cual logró seis triunfos.
Ciarrocchi expresó: “Estoy contento de llegar a una temporada completa, tengo muchas expectativas, si bien es mi primer año entero, llegué a un gran equipo, como Litoral Group, que es una familia ya, que es capaz de ganar carreras. Quiero sumar experiencia y plasmar lo aprendido en la primera carrera, mi gran objetivo es ser protagonista en cada fin de semana".
Por su parte, a sus 22 años Beraldi hará su debut en el TC2000. Nació el 12 de Septiembre de 1993 en Capital Federal, y llega a la categoría tras iniciar su campaña en Top Race Series en 2014. Probó recientemente un auto de TC2000, y se convirtió en otro debutante en la especialidad.
De cara a su debut, Beraldi manifestó: “Siento una felicidad enorme por llegar al TC2000, y competir en una categoría de esta magnitud. Hay nerviosismo, hay ansiedad, pero siendo mi primer año, tiene que ser de aprendizaje. Quiero conocer la categoría, adaptarme a la tracción delantera, y conocer los autos. En las pruebas que hice me adapté, aprendí a trabajar con adquisición de datos. Quiero aprender, disfrutar de correr acá, y de estar en un gran equipo como Litoral Group”.
El TC2000 abrirá su temporada 2016 el 5 y 6 de marzo en San Martín, Mendoza.
Estrada se suma a la Escudería Río de la Plata
28-Ene-2016 (Prensa LE).- Lautaro Estrada se suma a la Escudería Río de la Plata para la temporada 2016 del TC2000.
El mendocino se reunió Víctor de la Rosa, responsable de Escudería Río de la Plata para delinear la temporada que se viene.
A fines de la semana pasada, piloto de Godoy Cruz concretó su llegada a la estructura con sede en Villa Carlos Paz tras truncarse la posibilidad de debutar con el Vitelli Competición. Solamente había confirmado su ingreso telefónicamente al mantener conversaciones con Víctor de la Rosa, quien se encuentra a cargo de los cuatro Toyota Corolla que competirán durante 2016 en TC 2000.
Ayer, fue momento de reunirse en el taller para finiquitar los detalles con vistas a su prueba de fuego en la categoría, cuya fecha de apertura está pactada para el 6 de marzo en el autódromo de San Martín.
Junto a su padre Adolfo -más conocido como "Fiti"- y Marcelo Comerio, un amigo de la familia que está trabajando en el presupuesto, Lautaro Estrada estampó la firma en la Escudería Río de la Plata.
“Viajamos a Córdoba con el fin de conocer el taller del equipo y hablar con Víctor para confirmar mi presencia desde la primera fecha. Espero que todo salga bien y la gente nos acompañe en este nuevo proyecto”, afirmó "Bocha", que viene de competir en Fórmula Renault junto al Croizet Racing obteniendo un séptimo puesto, en el circuito "Jorge Ángel Pena", como mejor resultado en su única temporada y justo ante su gente.
El joven de Godoy Cruz tendrá a Humberto Krujoski y Tomás Gagliardi Genné como coequipers, restando definirse el cuarto y último piloto de la escuadra para las 12 competencias del calendario. “No veo la hora de correr en Mendoza, pero primero habrá que medirse la butaca y seguir de cerca los trabajos en el auto”, agregó Estrada.
San Martín en Mendoza, el escenario de paertura
21-Ene-2016 (Prensa TC2000).- El autódromo "Ciudad de San Martín", de la provincia de Mendoza, será el escenario de la apertura del Campeonato Argentino 2016 de TC2000, el 5 y 6 de marzo.
Será el regreso del TC2000 a dicho trazado tras casi cuatro años, la última visita fue el 9 de septiembre de 2012.
Esa mañana, la victoria se la llevó el cordobés Franco Girolami, a bordo de un Fiat Linea del equipo Pro Racing.
Fue escoltado en el podio por Federico Carabetta y Roberto Falcón.
La apertura del campeonato en el circuito "Jorge Ángel Pena" de 4.167 metros, tendrá además el estreno como campeón del piloto local Emmanuel Cáceres, integrante del PSG16 Team.
El Pro Racing con plantel de pilotos confirmado
20-Ene-2016 (Prensa PR).- El equipo Pro Racing ya delineó el plantel de pilotos con el que competirá en el campeonato 2016 de TC2000 con los Fiat Linea y el Chevrolet Cruze.
Con tres incorporaciones y dos que continúan, quedó definida la formación que tendrá el equipo Pro Racing para el campeonato 2016 de TC2000. Llegan al equipo cordobés Agustín Herrera, Diego Azar y Sebastián Peluso, quienes se suman a Sebastián Pereyra y Sebastián Martínez Ríos, que continuarán en el team.
Herrera, Azar, Peluso y Pereyra estarán al volante de los Fiat Linea, mientras que Martínez Ríos lo seguirá haciendo con el Chevrolet Cruze. El objetivo, claro está, es pelear nuevamente el campeonato de la categoría, como ocurrió en los últimos años, y dejar todo para ganarlo.
En cuanto a los últimos antecedentes deportivos de las incorporaciones, Herrera viene de competir en el Turismo Nacional, Azar corrió en Top Race durante 2015 y Peluso lo hizo en el TC Mouras, con una Dodge.
El campeonato 2016 de TC2000 comenzará el fin de semana del seis de Marzo, en escenario a confirmar, y finalizará el 4 de Diciembre. Como es habitual, serán doce fechas, aunque aún resta oficializarse los autódromos que visitará.
Cáceres, el hombre de las poles
06-Ene-2016 (Prensa TC2000).- La temporada 2015 del TC2000, que consagró campeón a Emmanuel Cáceres (PSG16 Team), también mostró al piloto mendocino como el más destacado a la hora de clasificar: logró cuatro pole position a lo largo del año.
Cáceres logró su primera pole position de la temporada en el “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, en Mayo. El “Eusebio Marcilla” de Junín fue el escenario de la segunda, en junio. Septiembre trajo la tercera, en La Plata II, en tanto que en noviembre, en Concepción del Uruguay (su consagración), “Peluche” obtuvo la cuarta. Uno de sus rivales más fuertes en la temporada fue Augusto Scalbi (JM Motorsport), quien logró dos pole positions en 2015: la primera, en Uruguay, a fines de mayo. La restante, la marcó en La Plata I, en Julio.
Por otro lado, las seis pole position restantes de la temporada, se repartieron entre otros seis nombres: Antonino García (RAM Racing Team Paladini) en Córdoba, Germán Sirvent (Escudería FE-Fuerza Eugenio) en Concordia, Facundo Conta (Pro Racing) en Nueve de Julio, Martín Moggia (Pro Racing) en Rafaela, Humberto Krujoski (Escudería Río de la Plata) en San Luis, y Juan Ángel Rosso (RAM Racing Team Paladini) en Río Cuarto.
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015

Noticias de fin de año
Año récord: 16 ganadores diferentes
28-Dic-2015 (Prensa TC2000).- El TC2000 finalizó una temporada 2015 que dejó un récord: un total de 16 ganadores diferentes a lo largo de las 24 carreras que formaron el calendario, en el año en que Emmanuel Cáceres se consagró campeón.
El mendocino de 25 años, que se coronó con el Honda Civic número 9 del PSG16 Team, se llevó tres victorias: Junín, La Plata II, y Concepción del Uruguay. La misma cantidad de triunfos obtuvo Augusto Scalbi, del JM Motorsport: Concordia, Uruguay y La Plata I. Dos victorias obtuvieron pilotos que este año ganaron por primera vez en la categoría: Facundo Conta, del Pro Racing (Córdoba y Nueve9 de Julio), y Bruno Armellini del DTA (La Plata II y San Luis).
Por otro lado, lograron un triunfo Antonino García (RAM Racing Team Paladini-foto) en Córdoba, Gianfranco Collino (Pro Racing) en Concordia, Luciano Farroni (RAM Racing Team Paladini) y Miguel Calamari (Pro Racing) en Buenos Aires, Germán Sirvent (Escudería FE) en Junín, Federico Panetta (Escudería Río de la Plata) en La Plata I, Tomás Cingolani (97 Racing) y Martín Moggia (Pro Racing) en Rafaela, Mario Gerbaldo (RAM Racing Team Paladini) en San Luis, Tomás Gagliardi Genné (Escudería Río de la Plata) y Juan Ángel Rosso (RAM Racing Team Paladini) en Río Cuarto y Franco Crivelli (Riva Racing) en Concepción del Uruguay.
Once de los dieciséis nombrados ganaron este año por primera vez en la categoría: Conta, Armellini, Calamari, Sirvent, García, Cingolani, Moggia, Scalbi, Gagliardi Genné, Rosso y Crivelli.
Arato, la segunda confirmación del JM
24-Dic-2015 (Prensa JMM).- Roberto “Tito” Arato vuelve al JM Motorsport para la temporada 2017 convirtiéndose así en el segundo piloto confirmado para la próxima temporada, donde tendrá como compañero a Augusto Scalbi. El tercer Renault Fluence del equipo sigue en alquiler.
El piloto cordobés ya defendió los colores del equipo que dirige Juanjo Monteagudo en la temporada que recién finaliza, pero debió abandonar su faena anticipadamente por problemas presupuestarios dejando su unidad en manos de Federico Iribarne, que supo cosechar excelentes resultados con su producto de la casa francesa.
De esta manera, “Tito” volverá a formar dupla con Augusto Scalbi, quien tuvo una destacada temporada 2015 peleando el título hasta la última fecha, quedando una unidad en busca de su piloto para el 2016 por la cual hay varios interesados.
El calendario 2016
22-Dic-2015 (Prensa Sportmotor).- En la sede del Automóvil Club Argentino se confirmaron las fechas de la temporada 2016 del TC2000, compartiendo algunos escenarios con el Turismo Pista.
La primera competencia del próximo año será el 6 de Marzo en escenario a designar.
TC2000 - Calendario 2016
1ª fecha: 6 de Marzo A confirmar
2ª fecha: 27 de Marzo A confirmar (tp)
3ª fecha: 17 de Abril A confirmar (tp)
4ª fecha: 22 de Mayo A confirmar (tp)
5ª fecha: 12 de Junio A confirmar (tp)
6ª fecha: 17 de Julio A confirmar (tp)
7ª fecha: 14 de Agosto A confirmar (tp)
8ª fecha: 11 de Septiembre A confirmar (tp)
9ª fecha: 2 de Octubre A confirmar
10ª fecha: 30 de Octubre A confirmar
11ª fecha: 13 de Noviembre A confirmar (tp)
12ª fecha: 4 de Diciembre A confirmar (tp)
Nota: (tp) comparte escenario con el Turismo Pista
Para ver los calendarios de otras categorías, ingresar en: SúperTC2000 - Turismo Carretera - Turismo Nacional - Top Race - Rally Argentino - TC Mouras.
Machuca: “Estoy trabajando con ganas para sumarme al TC2000”
19-Dic-2015 (Prensa MM).- Un 2015 sumamente positivo se termina para el piloto de Villa Lugano, Matías Machuca. Se consagro Sub Campeón en el Rally Federal y está desarrollando negociaciones para correr la temporada 2016 en la ASM (Asociación Standard Mejorados), o en el TC 2000.
Matías viene transitando con excelente performance los últimos dos años en su carrera deportiva, ya que en el 2014 logró importantes trabajos en la F1 Mecánica Argentina y de esa manera se consagró campeón. Durante el 2015 volvió a incursionar en el Rally Federal en donde logró triunfar en dos oportunidades para consagrarse Sub Campeón y además completó el año disputando el Rally Argentino en la RC2N con un Subaru Impreza del Zunino Rally navegado por Matías Cardano.
En la primera semana de Diciembre el experimentado piloto volvió a subirse a un auto de la ASM girando un total de 32 vueltas sobre el autódromo “Roberto Mouras” de la ciudad de La Plata, en la misma se encontró desarrollando los tiempos de punta quedando entre los cinco primeros.
Una semana más tarde, más específicamente el 10 de Diciembre tuvo la oportunidad de volver a subirse a un auto del TC 2000, en esta oportunidad bajo la estructura de Franco Riva a bordo de un Peugeot 408 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
“Las pruebas fueron buenas, vuelta a vuelta estuve trabajando para agarrarle la mano a estos autos y por suerte me encontré en los tiempos que estaban realizando el resto”, comentaba Machuca.
Por su parte Franco Riva, titular del equipo, manifestó que quedo muy satisfecho con lo hecho por Matías y por todo el equipo.
“Fue una prueba excelente, Mati logró meterse en los tiempos lógicos con respecto a los demás pilotos que estaban girando y además él se fue con una experiencia muy buena de manejar un TC 2000”.
Debido a esta prueba Machuca quedó con grandes posibilidades para sumarse al equipo en la próxima temporada.
“En este momento estoy trabajando en el presupuesto para el TC 2000, tengo muchas ganas de sumarme al equipo. En caso de no poder concretarlo seguiremos trabajando y disputando el 2016 dentro de la ASM con un Fiat Uno”, concluía Matías Machuca.
Rubén Salerno: “Fue un 2015 excelente para nuestro equipo”
15-Dic-2015 (Prensa TC2000).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) de TC2000 realizó una prueba en Buenos Aires con jóvenes pilotos que podrían sumarse a su estructura en 2016. Al respecto, su responsable Rubén Salerno hizo un balance.
¿Qué sensaciones dejó la prueba de la pasada semana en el “Oscar y Juan Gálvez”?
"Siempre las pruebas son positivas, aunque nuestro objetivo estaba más basado en estudiar a los pilotos de cara a 2016. Pero tanto Alan Leston, como Juan Cruz Talamona y Franco De Benedictis hicieron un buen papel. Siempre estuvieron en los tiempos de referencia, fueron muy competitivos, y quedaron entusiasmados".
¿Cómo está preparando la Escudería FE la temporada 2016?
"Está confirmado que vamos a tener, además de los tres autos en Súper TC2000, dos Peugeot 408 en TC2000, asociados con el DTA, con Bruno Armellini y Alessandro Salerno como pilotos. Además, el equipo comandado por Oscar Fineschi también va a tener otros dos 408, todavía sin pilotos confirmados. Queremos cerrar las butacas lo antes posible".
¿Qué sensación dejó 2015 en el equipo?
"Fue un año excelente, todos nuestros pilotos fueron protagonistas: Germán Sirvent logró una victoria, Alessandro (Salerno) hizo un podio con el otro 408, y también lo logró Lucas Yerobi a bordo del Volkswagen Vento. Todos funcionaron bien, fueron competitivos, y eso nos dejó muy satisfechos".
¿Talamona, Leston y De Benedictis son candidatos a sumarse en 2016?
"Leston y Talamona son los dos principales aspirantes a las butacas que tenemos libres, y están intentando cerrar el presupuesto para tratar de confirmar antes del 31 de diciembre. Franco De Benedictis confirmó todo el año en otra categoría, no le va a ser fácil hacer dos a la par".
Franco Riva: “Queremos tener tres autos en 2016”
14-Dic-2015 (Prensa TC2000).- El equipo Riva Racing probó la pasada semana en el “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires con Matías Machuca y Sebastián Franceschini, quienes son postulantes para sumarse a la escudería entrerriana en 2016. Respecto al balance de los ensayos, uno de los responsables del team Franco Riva comentó..
¿Qué sensaciones quedaron después de la prueba en Buenos Aires?
"Realmente, fue muy buena. Los dos pilotos quedaron en los tiempos lógicos, respecto a los otros chicos que giraron ese día. El auto funcionó muy bien, no tuvo ningún problema. Tanto Franceschini como Machuca quedaron muy contentos con la experiencia de manejar un TC2000. Eso significa que llevar adelante esta prueba fue una buena idea de la categoría".
¿Cuál es el panorama del Riva Racing para la temporada venidera?
"Tenemos un piloto confirmado, que es Gabriel Gandulia, para que corra con uno de los Peugeot 408. Es muy probable que Franco Crivelli siga con el otro, ya que está tratando de confirmar el presupuesto. Pero además, tenemos la idea de alistar un tercer auto, porque tenemos varios pilotos interesados en sumarse a nuestra estructura".
¿Qué balance podés hacer de la temporada 2015 para el equipo?
"Para Riva Racing, el 2015 fue muy bueno. Diego Azar comenzó peleando el campeonato, después se fue por cuestiones propias, en su lugar subió Matías Galetto y anduvo muy bien. Luego llegó Franco Crivelli y demostró más que nunca que el auto era bueno. En todas las carreras clasificó entre los diez primeros, incluyendo una vez en la Súper Q y su victoria en el Sprint de Concepción del Uruguay. En cuanto a Gandulia, debutó en Río Cuarto haciendo una gran carrera, con la complicación de la lluvia. Creo que en 2016 vamos a ser nuevamente protagonista".
¿Los pilotos que probaron en Buenos Aires son posibles integrantes del Riva Racing en 2016?
"Sí, tanto Franceschini como Machuca tienen chances de correr en 2016 con nosotros. Ambos están trabajando para reunir el presupuesto. Franceschini es muy amigo de Crivelli y se lleva muy bien con Gandulia también. Machuca quedó muy entusiasmado con la categoría, va a hacer el intento de sumarse".
"Juanjo" Monteagudo: “Queremos volver a pelear el campeonato en 2016”
11-Dic-2015 (Prensa TC2000).- Juan José Monteagudo, propietario del JM Motorsport, hizo comentarios sobre las pruebas realizadas por su escudería en el “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires. Emiliano Marino, Nicolás Yema y Ernesto Bessone (h) ensayaron a bordo de los Renault Fluence de la escuadra con sede en Mataderos.
¿Qué sensaciones quedaron en el JM Motorsport tras la prueba en Buenos Aires?
"Fue muy buena, con mucho éxito, ya que los Renault Fluence funcionaron bien. Los pilotos se adaptaron muy bien, trabajaron con los ingenieros Jerónimo Marinelli y Emiliano Monteagudo, observaron cámaras y vieron la puesta a punto".
¿Qué piloto te impresionó más?
"Marino me sorprendió mucho, era su primera experiencia en un auto de turismo, y se adaptó con una rapidez impresionante. Y Yema también, llega desde el Turismo Pista, un auto totalmente distinto y con mucha menos potencia. Pero no cometió un solo error en todo el día, ambos anduvieron en los tiempos lógicos, fueron de los más rápidos de toda la prueba".
¿Cómo es el panorama de cara a 2016?
"El objetivo es volver a pelear el campeonato. Me quedo con la tranquilidad de seguir con Augusto Scalbi, quiero armar una buena estructura con pilotos rápidos para seguir ganando, por eso la prueba nos dio una buena impresión de cara a ello. Tanto Marino como Yema son firmes candidatos para las dos butacas que quedan libres, aunque también tienen chances Roberto Arato y Bessone. Ellos ahora deben tomar la decisión lo antes posible, así se cierran los acuerdos. En las unidades, ya comenzamos con el desmontando de los motores. Luego evaluaremos el estado de cada auto y los cambios a hacer".
¿Cuál es el balance final de 2015?
"Fue un gran año, estoy orgulloso de haber peleado el campeonato con Scalbi, y de tener el equipo que tengo. También, de contar con gente tan capacitada para trabajar, como Jerónimo Marinelli, quien ordenó los autos, y estuvo en todos los detalles. Me deja feliz haber ganado carreras y conseguido podios. La categoría en sí, también evolucionó mucho. De las nacionales, es la que más creció, y eso se va a ver reflejado en 2016".
Los equipos de TC2000 se ponen a punto para 2016
10-Dic-2015 (Prensa TC2000).- Pensando en la temporada 2016, cinco equipos de TC2000 se hicieron presentes en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires reuniendo un total de 13 pilotos en una intensa jornada de ensayos.
El JM Motorsport llevó al trazado porteño sus dos Renault Fluence, los cuales son tripulados por Ernesto Bessone (h), más Emiliano Marino, proveniente del equipo Gabriel Werner Competición de Fórmula Renault 2.0, y Nicolás Yema, proveniente de la Clase 3 del Turismo Pista.
También, desde Entre Ríos viajó a Buenos Aires el Riva Racing. El Peugeot 408 es tripulado por su piloto Franco Crivelli, y luego los debutantes Matías Machuca, y Sebastián Franceschini, quien proviene del Campeonato Argentino de Karting.
La Escudería FE también participa de la jornada con cuatro pilotos: Alan Leston, (Clase 1 del Turismo Pista-foto), Christian Romero (actual campeón de la Fiat Punto Abarth Competizione), Juan Cruz Talamona y Franco De Benedictis.
Los Renault Fluence del Vitelli Competición también salieron a girar en el autódromo porteño, con Mariano Beraldi, Lautaro De La Iglesia y Lautaro Estrada, del equipo Croizet Racing de la Fórmula Renault 2.0.
Además, se sumó la Escudería Río de la Plata, en un Sponsor Day con su piloto Federico Panetta al volante de su Ford Focus.
La Escudería Río de la Plata se renueva
09-Dic-2015 (Prensa ERDP).- La Escudería Río de la Plata confirmó que a partir del año que viene contará con cuatro Toyota Corolla y ratificó la continuidad de Humberto Krujoski y Tomás Gagliardi Genné, quedando dos butacas libres de cara al próximo campeonato.
Una de las principales novedades que tiene la Escudería Río de la Plata para la temporada 2016 es que la estructura dejó de lado los Ford Focus II, que utilizaron hasta la última fecha del calendario 2015 Manuel Luque y Federico Panetta, para en su reemplazo incorporar dos Toyota Corolla. Desde el Team dirigido por Victor de la Rosa, confirmaron para el próximo campeonato la continuidad de Humberto Krujoski y Tomás Gagliardi Genné, los dos exponentes de la marca japonesa en este 2015.
El joven de Villa María se impuso en el Sprint disputado en el autódromo Río Cuarto, mientras que el correntino no consiguió la victoria, pero fue protagonista en varias oportunidades. Los dos Toyota Corolla utilizados este año serán sometidos a un mantenimiento intensivo, con el objetivo de optimizar su rendimiento de cara a la exigente temporada que se aproxima en el joven TC2000.
Las otras dos unidades fueron cedidas por el Toyota Team Argentina, el equipo oficial del Súper TC2000, que colabora con la Escudería Río de la Plata.
Quedan dos lugares vacantes en el equipo con sede en Villa Carlos Paz para el 2016 y sin dudas que varios serán los aspirantes a subirse a los dos Toyota Corolla que serán protagonista en la próxima temporada.
Lima Capitao completa el plantel del PSG16 Team
03-Dic-2015 (Prensa PSG).- El PSG16 Team completó su plantel de pilotos para la temporada 2016 del Campeonato Argentino de TC2000 con la llegada de Agustín Lima Capitao, quien se sumará a la estructura y será compañero del flamante campeón Emmanuel Cáceres y del monarca de la Fórmula Renault 2.0, Martín Moggia.
El equipo cordobés ampliará su estructura para 2016 y alistará tres unidades para afrontar el campeonato de TC2000, con tres pilotos que combinan talento y juventud en pos de seguir siendo referencia dentro de la especialidad, en la cual se consagró campeón en las últimas dos temporadas.
Lima Capitao, de 18 años, compitió durante la actual campaña dentro de la Fórmula Renault a principios de año y luego dio el salto al TC2000, siendo parte de las últimas seis competencias del certamen en las cuales trabajó en su adaptación a este tipo de vehículos y a la categoría.
El joven piloto bonaerense buscará en la temporada 2016 afianzarse dentro del TC2000 y lo hará con la estructura técnica del PSG16 Team, de gran experiencia y trayectoria, que buscará seguir marcando el rumbo dentro de la especialidad.
“Estoy muy contento de ser parte del PSG16 Team para el año 2016. Sé que voy a tener las herramientas necesarias para poder pelear adelante que es mi objetivo principal para el año que viene. Mi debut en el TC2000 me sirvió para sumar experiencia y crecer como piloto, por lo que estoy seguro que en 2016 y dentro de la estructura del PSG16 podré lograr buenos resultados. Estoy agradecido al equipo por abrirme sus puertas y también a mis sponsors que sin ellos sería imposible poder estar en el lugar que estoy”, comentó Agustín.
Muy buena prueba de "Meteoro" Cazal en Alta Gracia
02-Dic-2015 (Prensa NC).- Una muy buena prueba en el autódromo "Oscar Cabalén", de camino a Alta Gracia, Córdoba, tuvo el volante formoseño Nicolás Cazal con uno de los Ford Focus de TC2000 del equipo Escudería Río de la Plata, de su coterráneo Víctor De La Rosa, en una jornada de ensayos que se extendió desde las 12:00 horas hasta pasadas las 17:00, dando unas 40 vueltas en total sobre el trazado corto.
"Meteoro" cumplió uno de sus sueños dentro del automovilismo nacional. Recibió con mucho gusto y agrado la invitación de De La Rosa y aprovechó al máximo el día. Se fue saliendo en tandas cortas. En total fueron cinco y se iba girando de a poco buscando tiempos y adaptación sobre todo. Cazal anduvo realmente muy bien, se adaptó rápido y quedó súper contento con lo hecho. Ahora se trabajará fuertemente para ver si hay alguna posibilidad económica de estar dentro de la categoría con uno de los Toyota del equipo en el 2016, también recibió ofrecimientos del Ambrigio Racing.
"Quedamos muy satisfecho con lo realizado. El día estuvo lindo y dimos unas 40 vueltas sobre el trazado de menor extensión del Cabalén. Con gomas usadas hice 59s4, me dijieron quera un buen tiempo. El equipo me trató de maravillas, trabajé con telemetría y adquisición del datos con el Ingeniero De La Rosa. Realmente fue increíble.
El auto es muy dócil para manejar y el tiempo que hicimos fue muy bueno, de lo mejor de quienes estábamos. Ahora trabajaremos mucho para ver si podemos estar en la categoría porque los presupuestos son muy elevados, pero también los autos son increíbles.
La categoría es hermosa, veremos si llegamos, sino seguiremos analizando varias opciones que tenemos. Gracias al equipo, familia y gente de Formosa que nos apoyan"
, señaló el formoseño.
El Pro Racing realizó pruebas con jóvenes pilotos
02-Dic-2015 (Prensa PR).- El equipo Pro Racing trabajó durante el miércoles en Córdoba, junto a cinco pilotos, pensando en la temporada 2016 de TC2000.
Como ocurre luego de cada cierre de torneo de TC2000, el equipo Pro Racing comenzó a trabajar con jóvenes pilotos. El miércoles giró en el circuito chico del autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba, con dos autos del team.
Gregorio Conta, Lautaro de la Iglesia, Sebastián Peluso, Mariano Beraldi y Agustín Herrera completaron 30 vueltas cada uno, alternando sobre un Fiat Linea y el Chevrolet Cruze de la escudería.
Los motores estaban limitados a 6.500 RPM, cuando habitualmente giran a 7.100 RPM.
Antes de que suban los jóvenes pilotos, Franco Vivian y Facundo Conta giraron con los autos para establecer el mejor set up de puesta a punto. Luego sí, alternaron quienes aspiran a ingresar al TC2000 en 2016.
En cuanto a los tiempos, Herrera (foto) cronometró 58s4, de la Iglesia 59s1, Peluso 59s6, Conta 59s8 y Beraldi 59s9.
Luciano Monti acotó: "Fue una buena jornada de pruebas, ayudó el clima, y los pilotos pudieron completar 30 vueltas cada uno, utilizando un Chevrolet Cruze y un Fiat Linea.
Todos hicieron un buen trabajo, correcto, y en la previa tanto Franco Vivian como Facundo Conta pusieron a punto los autos. Nos fuimos conformes"
.
Intensas pruebas en el "Oscar Cabalén"
02-Dic-2015 (Prensa TC2000 y Sportmotor).- A pocos días de haber finalizado el Campeonato Argentino de TC2000 que consagró a Emmanuel Cáceres (PSG16 Team) como el nuevo monarca, los equipos ya comenzaron a trabajar en pista con jóvenes pilotos que aspiran a completar las estructuras para la temporada 2016. Los ensayos se llevan a cabo en el “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, en Córdoba y participan la Escudería Río de La Plata y el Pro Racing.
La Escudería Río de la Plata lo hace con uno de sus Ford Focus, en manos del formoseño Nicolás Cazal, actualmente sexto en el Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 (dos podios en la temporada con el JLS Motorsport).
En cuanto al ProRacing, cinco son los pilotos que realizaron el entrenamiento sobre los Fiat Linea. El equipo con base en Villa Carlos Paz, cuontó con el salteño Gregorio Conta (otro protagonista de la Fórmula Renault 2.0), además del debutante Lautaro de la Iglesia, oriundo de Neuquén, y proveniente del automovilismo zonal de esa provincia.
También, giraron Sebastián Peluso, Mariano Beraldi y Agustín Herrera (foto), quien acotó "Fue una linda prueba. Gracias equipo Pro Racing por la invitación y a Nicolás Romero por acompañarme".
La próxima semana habrá más ensayos en Córdoba y en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. El día 9 de Diciembre lo hará en el "coliseo porteño" la Escudería FE (Fuerza Eugenio) y para saber los costos y reservar un lugar, hay que comunicarse con Oscar Fineschi a ofineschi@fineschiracing.com o al (011) 4434-9624; o con Rubén Salerno al (011) 15-5319-6062. Alan Leston y Juan Cruz Talamona ya confirmaron su presencia.
También el JM Motorsport planea una jornada de ensayos en el "Gálvez" para pilotos que deseen formar parte del equipo en 2016. Los interesados podrán girar sobre los Renault Fluence, para mayores datos e inscripción comunicarse con "Juanjo" Monteagudo al (011) 15-5739-0239 o por mail a monteagudojuanjo64@gmail.com.
Martín Moggia se suma al PSG16 Team para la temporada 2016
01-Dic-2015 (Prensa PSG).- El PSG16 Team confirma a Martín Moggia como piloto para su equipo de TC2000 en la temporada 2016, quien se suma a la escuadra cordobesa y será compañero del mendocino Emmanuel Cáceres, flamante campeón de la especialidad que defenderá el “1” durante 2016.
El equipo cordobés, reciente campeón de la especialidad, confirmó en las últimas horas la incorporación del joven Moggia, campeón 2015 de la Fórmula Renault 2.0, quien continuará su carrera deportiva dentro del TC2000, categoría en la que ya compitió en la actual campaña, que culminó semanas atrás con la consagración de Cáceres.
Moggia, de recientes 18 años, tuvo un destacado año dentro de la Fórmula Renault ganando 9 competencias, subiendo al podio en otras 10 ocasiones y obteniendo el título de manera anticipada en la décima fecha en San Martín, Mendoza, con total contundencia. Durante este 2015 también debutó en el TC2000 en la cuarta fecha del campeonato en Buenos Aires y participó en 8 fechas, consiguiendo una gran victoria en Rafaela.
El joven piloto bonaerense debutó en karting en el año 2006 y a partir de allí comenzó a formar una carrera meteórica, consiguiendo grandes resultados a nivel nacional e internacional, llegando a la Fórmula Renault en la temporada 2014, donde finalizó octavo en el campeonato, antes de conseguir el título en 2015.
Con estos pergaminos acumulados, Moggia quiere unir su éxito con el del PSG16, que viene de conseguir los últimos dos títulos de pilotos dentro del TC2000 y apunta a seguir siendo la referencia en la temporada 2016.
“Me pone muy contento saber que voy a ser parte del equipo campeón en las últimas dos temporadas del TC2000. Eso habla de la contundencia y fortaleza del equipo a la hora de definir campeonatos. Me da mucha tranquilidad tener como compañero al actual campeón, a ‘Peluche’ Cáceres. Me siento muy tranquilo para el año próximo, sabiendo que voy a contar con un gran auto. Voy a salir a sumar la mayor cantidad de puntos para llegar a fin de año con las mayores posibilidades de luchar por el título”, comentó Martín respecto de su llegada al PSG16 Team para la temporada 2016.
Scalbi sigue en el 2016 junto al JM Motorsport
27-Nov-2015 (Prensa JMM).- Luego de una gran temporada junto al equipo, "Juanjo" Monteagudo y Augusto Scalbi acordaron la continuidad del piloto de Conesa para el próximo año sobre uno de los tres Renault Fluence del JM Motorsport.
Las victorias, los podios, las poles, los récords de vuelta, el cuarto puesto en el campeonato, su excelente nivel conductivo, pero por sobre todo su don de gente, fueron los pilares fundamentales de la renovación del vínculo entre las dos partes a la hora de comenzar a delinear el 2016 por parte de Juan José Monteagudo.
De esta manera, quien peleara el título hasta el final y lograra un más que meritorio cuarto puesto en el torneo, se convierte en el primer piloto confirmado del JM Motorsport para el año que viene, quedando las siguientes dos unidades a disposición para los postulantes que tomarán parte de la prueba para nuevos pilotos que se llevará a cabo en diciembre.
“Es un orgullo y una tranquilidad poder confirmar ya a Scalbi cuando acaba de terminar este año. Su nivel como piloto y todo lo que hizo junto a nuestro equipo nos allanó el camino, y seguramente el año próximo podremos darle el título que se nos escapó esta vez en la última fecha”, declaró "Juanjo" Monteagudo.

Los números del campeón
23-Nov-2015 (Prensa TC2000).- En una gran definición, Emmanuel Cáceres se consagró Campeón Argentino de TC2000 de la temporada 2015, tras haber ganado en la final disputada el pasado sábado en Concepción del Uruguay, provincia de Entre Ríos.
Cáceres nació el 26 de febrero de 1990 en San Martín, Mendoza. “Peluche”, tal como es su apodo debido al peso que tenía (106 kilos), comenzó su campaña en karting en 2007.
Luego, también en 2007 cruzó la Cordillera de los Andes para competir en la Fórmula 3 chilena. Una temporada más tarde llegó a la Fórmula Renault, categoría que lo tuvo como piloto hasta 2012. En 2009, no compitió ya que la falta de presupuesto lo alejó de las pistas. Tuvo equipo propio, apostando siempre a ir por más. Probó un monoposto en Inglaterra, pero su deseo de correr en TC2000, de estar en su país y de no alejarse de su familia, lo impulsaron a desertar del proyecto.
En 2013 debutó en TC2000. Lo hizo el 10 de marzo en Río Cuarto con el Peugeot 307 del Litoral Gruop. En esa oportunidad, debió abandonar tras cumplirse siete vueltas de competencia.
A mitad de año cambió de auto y de equipo. Pasó a conducir el 408 del team “DTF Racing” y en la carrera de Rosario (el 25 de agosto) logró la soñada victoria, compartiendo la conducción con Oscar Fineschi, quien participó de la “Segunda Carrera de los Históricos” que disputó la especialidad.
En 2015, se sumó al PSG16 Team que sabe de esfuerzo y de consagraciones apretadas. En la temporada pasada, el equipo Sportteam llegó con Facundo Della Motta a la última fecha disputada en General Roca, sólo con posibilidades matemáticas y se alzaron con el título.
Cáceres llegó en las mismas condiciones que Della Mottta a Concepción del Uruguay y logró el objetivo: se consagró Campeón Argentino de TC2000, aun empatando en puntos (214) con Luciano Farroni (RAM Racing Team Paladini). Las tres victorias conseguidas (Junín, La Plata y Concepción del Uruguay) lo llevaron definir el cetro a su favor.
Además, el piloto mendocino del Honda Civic número 9 se quedó con cuatro pole positions, las cuales logró en Buenos Aires, Uruguay, La Plata y Concepción del Uruguay.
Esfuerzo, sacrificio, tenacidad y convicción fueron los puntales que llevaron a que Cáceres, se convierta en el nuevo Campeón de TC2000.
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
Concepción del Uruguay - 12ª fecha
Emmanuel "Peluche" Cáceres, el nuevo monarca luego de ganar la última
21-Nov-2015 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team) se convirtió en el nuevo Campeón del TC2000, luego de obtener el "Gran Premio Coronación Río Uruguay Seguros", correspondiente a la última fecha del calendario. El mendocino llegó con una diferencia de 41 puntos abajo y logró la hazaña de convertirse en el nuevo monarca de la categoría. Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) completaron el podio.
Vibrante, emotivo, conmovedor. Esos son sólo algunos de los adjetivos calificativos que se podrían usar para explicar lo que fue la última fecha del joven TC2000. Si bien en la previa se preveía que la definición del torneo podría llegar a ser “sorpresiva” y con grandes espectáculos en pista, tanto en el Sprint disputado ayer como en la final de hoy, las expectativas fueron totalmente superadas y la categoría demostró, una vez más, porque es una de las más parejas del automovilismo nacional.
Finalizada la jornada del día viernes, cuatro pilotos mantuvieron sus aspiraciones para ser Campeón: Antonino García (206), Luciano Farroni (201), Augusto Scalbi (194) y Emmanuel Cáceres (180). Gianfranco Collino, quien había llegado a suelo entrerriano con chances, quedó afuera de la lucha.
El "Gran Premio Coronación" se puso en marcha a las 12:00 horas con una competencia prevista a 24 vueltas. La grilla estaba conformada de la siguiente manera: Emannuel Cáceres -Manuel Luque en primera fila, a Humberto Krujoski -Antonino García en la segunda, Mario Gerbaldo-Luciano Farroni en la tercera y Gianfranco Collino-Federico Panetta en la cuarta. Augusto Scalbi, otro de los candidatos, largará desde la 16ª posición.
El semáforo pasó a verde y movió bien “Peluche”, a pesar de que Luque lo exigió al máximo, el mendocino hizo prevalecer su experiencia y se puso al frente del pelotón. Luque era su escolta. Luego de transitar los primeros metros del trazado, Krujoski lo superó a García y se convirtió en tercero. El quinto lugar era para Farroni. Cuando se cumplía la primera vuelta, saliendo de la curva dos, las pretensiones de Antonino García llegaron a su fin, ya que se despistó y quedó fuera de competencia. Golpe de efecto para la carrera y para el campeonato.
Como consecuencia de esto y de varios toques, debió ingresar el auto de seguridad para retirar los autos. Cáceres se mantuvo en la vanguardia, seguido por Manuel Luque, Humberto Krujoski y Luciano Farroni, quien hasta ese momento era “virtualmente” campeón. Scalbi estaba en el puesto 16, a esta altura ya sin chances de dar pelea. La velocidad se relanzó en la cuarta vuelta y no hubo novedades en los primeros cuatro puestos. Detrás de ellos, Collino dio cuenta de Gerbaldo, quien hasta ese momento le cuidó la espalda a Farroni y era el nuevo quinto de la carrera.
El “Embajador de Honda” no bajó la guardia y se mostró firme en su rendimiento, sacándole una diferencia de 691 milésimas a Luque, su escolta, y 1s137 a Humberto Krujoski, que marchaba tercero. Cuarto venía Farroni, pero ya era acechado por Collino, que vuelta a vuelta se le iba acercando. Panetta, Crivelli, Salerno, Gerbaldo y Moggia completaban los primeros diez lugares.
El auto de seguridad ingresó en el noveno giro por el despiste de Martín Moggia y Tomás Cingolani. Esto le puso un manto de incertidumbre a la carrera, por los cambios que podían llegar a darse con el relanzamiento.
La competencia se reanudó en la 14ª vuelta y Cáceres no tuvo inconvenientes de mantener la posición de privilegio. Humberto Krujoski lo superó a Luque y se convirtió en escolta del mendocino. Hasta ese momento, Farroni mantenía el cuarto lugar que le permitiría coronarse, pero Collino ya le mostraba la trompa de su Fiat Línea.
En el giro 16, se vio la maniobra del fin de semana, por lo que significó para el desenlace del torneo. Después de un gran “chapa-chapa” que quedará en el recuerdo, Collino superó a Farroni y, no solo le arrebató la cuarta ubicación, sino que también le sacó las chances de ser campeón. El “Embajador de Honda” se empezaba a probar la corona. De ahí en más sólo hubo que esperar que se completaran las 24 vueltas que estaban pactadas, para que finalmente Emmanuel Cáceres pueda ver caer la bandera a cuadros y se consagre como nuevo Campeón Argentino de TC2000.
Fue una definición del torneo para el infarto, “El Embajador de Honda” llegó a Concepción del Uruguay a 41 puntos del líder, con 55 en juego y era el que menos chances de consagrarse tenía. A pesar de esto, el mendocino no bajó los brazos y realizó todo lo que tenía que hacer para ser el nuevo monarca de la categoría: ganó la pole, fue escolta en el Sprint y triunfo en el" Gran Premio Coronación".
Con estos resultados, Cáceres llegó a 214 puntos, al igual que Farroni, pero el desempate fue a favor del joven de San Martín, por tener mayor cantidad de victorias en esta temporada que el chubutense. Este es el tercer triunfo de “Peluche”, ya que también se impuso en Junín y en La Plata. El 21 de noviembre de 2015 quedará por siempre en la memoria de Emmanuel Cáceres, jamás se olvidará de este sábado en la provincia de Entre Ríos, porque ese día grabó su nombre en las páginas del automovilismo grande de nuestro país. Con este logró, dejó sellado su apellido en la honorable lista de pilotos que fueron campeones en esta prestigiosa categoría.
Si hay alguien en este ambiente querido y respetado por colegas, autoridades, equipos y periodistas esa persona se llama Emmanuel Cáceres, por eso todo el ambiente está feliz con esta hazaña. La vida y el destino le pusieron varias piedras en el camino al mendocino, pero mostró fortaleza y hoy esa lucha tuvo sus frutos. Un ejemplo de no bajar los brazos y seguir adelante.
Declaraciones
Emmanuel Cáceres
(1º y Campeón 2015): “Estuve todo el día con dolor de cabeza, muy ansioso. La noche de ayer fue terrible. Dormí poco, pero fue normal dentro de todo. El auto y el equipo me dieron tranquilidad en todo el año. Esta fecha la teníamos muy difícil, tenían que pasar muchas cosas y por suerte pasaron. Este es un sueño que tengo desde chico. Desde los 5 años que miro TC2000 y siempre pensé en poder lograr esto. Sé que no es fácil, por eso hay que disfrutarlo. Cuando “Cachi” me avisó por radio, recién ahí me sentí campeón. Disfruto mucho de este momento en mi carrera deportiva. Antes de empezar a correr pesaba 107kg, por estar gordo no entraba en el karting y mi papa no estaba bien económicamente para que yo pueda correr ahí. Pasaron muchas cosas, lla verdad es que esto para mí es un sueño”.
Humberto Krujoski (2º): “Quiero felicitar a ´Peluche´, hoy corrió con mucha presión y no se equivocó, hizo una temporada bárbara, tiene muy merecido el campeonato. En lo personal, al principio de la temporada nos costó mucho adaptarnos, pero a partir de San Luis encontramos el funcionamiento del auto y pudimos ser protagonistas. Estoy muy feliz por este podio. El año que viene intentaremos ser protagonistas”.
Manuel Luque (3º): “Quiero felicitar a ´Peluche´, que es un amigo. La verdad que una carrera complicada. En la largada intente ir en busca de él, pero se me hizo imposible. Estoy muy contento con el tercer lugar y le agradezco al equipo por el auto que me entregaron. Intente todo lo que pude, pero hasta ahí llegué. En las ultima vueltas bajo un poco el rendimiento en el auto y por eso no intenté ir en busca de Krujoski”.
Concepción del Uruguay - Carrera Sprint: Franco Crivelli consiguió su primera victoria
20-Nov-2015 (Prensa TC2000).- En una carrera apasionante, Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing) fue el triunfador en el Sprint de TC2000 correspondiente a la última fecha del calendario, llevado a cabo en el autódromo de Concepción del Uruguay. Fue escoltado por Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), quien logró la pole en la clasificación y mañana larga primero, mientras que tercero culminó Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini). El Campeonato está al rojo vivo y mañana se conocerá el nuevo monarca de la categoría.
Luego de la clasificación, la grilla del Sprint quedó conformada de la siguiente manera: Franco Crivelli-Tomás Cingolani en la primera fila, Marcelo Ciarrocchi-Federico Panetta en la segunda y Gianfranco Collino-Luciano Farroni en la tercera. Emmanuel Cáceres, quien logró la pole en la clasificación, partió desde la 12ª posición. En tanto, Augusto Scalbi largó desde el 17º puesto.
El golpe de efecto para la lucha del torneo lo dio Antonino García, quien en la Q1 se despistó luego de haber marcado el mejor tiempo en su grupo. Pese a este incidente, la fortuna estuvo del lado del joven de Luis Beltrán, porque ese registro le sirvió para finalizar quinto en la Súper Q. Eso sí, debió conformarse con sumar sólo ese punto, porque por los daños sufridos en su Ford Focus no pudo ser parte del Sprint.
Pero las novedades no finalizaron acá, hubo más sorpresas, porque minutos antes de la largada, Gianfranco Collino no logró ser parte de la competencia por la rotura del piso de su Fiat Línea. Después de tanta incertidumbre, llegó el turno de la carrera.
Con la luz verde activada, Crivelli picó en punta y se colocó en la vanguardia. Cingolani realizó una excelente largada y se ubicó como su escolta. El tercer lugar era para Ciarrocchi, mientras que cuarto era Farroni. Gran remontada fue la de Cáceres, quien después de largar 12º se ubicaba quinto en los primeros instantes de la carrera. En la segunda vuelta, Ciarrochi y su Fiat Línea fueron perdiendo rendimiento y esto lo aprovecharon Farroni y Cáceres, quienes se ubicaron tercero y cuarto respectivamente.
Un giro más tarde, “Peluche” dio cuenta de Farroni y se convirtió en el nuevo tercero. Scalbi también realizaba una buena avanzada y ya se ubicaba noveno, después de haber largado 17°. El primer lugar seguía siendo de Franco Crivelli, demostrando no sentir la presión de ser perseguido por pilotos con mucha experiencia y realizaba una “carrerón”. Su escolta era Tomás Cingolani, quien no significaba ninguna amenaza para el joven de Capital Federal.
En la quinta vuelta, “El Embajador de Honda” superó a Tomás Cingolani, arrebatándole el segundo lugar. Luego de esta maniobra, el mendocino parecía estar convencido de ir a la caza del puntero del pelotón.
Cuando el Sprint llegaba a la mitad, el clasificador se ordenaba de la siguiente manera: Crivelli (1°), Cáceres (2°), Farroni (3°), Cingolani (4°), Krujoski (5°), Panetta (6°), Ciarrocchi (7°), Scalbi (8°), Armellini (9°) y Salerno (10°).
Con el paso de la competencia, Cáceres lograba descontar diferencias con Crivelli, pero no le alcanzaba para intentar arrebatarle el lugar de privilegio, ya que ese era su único objetivo, porque Luciano Farroni, quien venía detrás de él, no significaba una amenaza para el mendocino.
La bandera a cuadros cayó sobre el cielo entrerriano y Franco Crivelli, a bordo del Peugeot 408 del equipo Riva Racing, consiguió su primer triunfo en el TC2000 y se convirtió en el ganador N° 16 de la categoría en esta temporada 2015, demostrando una vez más la gran paridad entre todos los pilotos a lo largo del calendario. Emmanuel Cáceres, el poleman, finalizó en segundo lugar y sumo unidades vitales en su lucha por el campeonato. “Peluche” sabe que es muy complicado y que es el que más difícil la tiene entre los aspirantes al campeonato, pero en la jornada de hoy demostró que todavía está con vida y sigue aferrado a esa ilusión de finalizar el año pintando el “1” en el Honda Civic alistado por el PSG16 team. El tercer lugar del podio fue para Luciano Farroni, otro de los candidatos a la corona, quien luego del Sprint, le descontó puntos fundamentales a su compañero de equipo, Antonino García, el líder el certamen. Humberto Krujoski, Federico Panetta, Tomás Cingolani, Bruno Armelli, Marcelo Ciarrocchi, Augusto Scalbi y Manuel Luque completaron los primeros diez lugares.
El Campeonato: Con estos resultados, Antonino García lidera con 205 puntos. En segundo lugar se ubica Luciano Farroni, con 201. Augusto Scalbi (194) y Emmanuel Cáceres (180) cierran la nómina de los cuatro candidatos al título, ya que Gianfranco Collino, con el resultado de hoy, se despidió de la lucha.
Lo que viene: La actividad del joven TC2000 en Concepción del Uruguay, continúa mañana, con el "Gran Premio Coronación Río Uruguay Seguros", que se pone en marcha a las 12:00 horas sobre 24 giros, y tendrá largando a Emmannuel Cáceres-Manuel Luque en primera fila, a Humberto Krujoski -Antonino García en la segunda, Mario Gerbaldo-Luciano Farroni en la tercera y Gianfranco Collino-Federico Panetta en la cuarta. Augusto Scalbi, uno de los candidatos, largará desde la 16ª posición.
Declaraciones
Franco Crivelli
(1º): “No lo puedo creer, esto es un sueño. Largar en la primera fila es una presión muy grande y por suerte lo pude resolver. El auto funciono bárbaro. Sabía que si yo no cometía errores iba a llevarme la victoria y por suerte fue así”.
Emmanuel Cáceres
(2º): “Se dio una carrera muy linda, pudimos avanzar bastante y terminamos segundo. Superaré varios autos gracias al gran ritmo del Honda. La verdad que largamos 12º y en principio iba a ser difícil avanzar demasiado, pero por suerte se me dio. Desde la largada me sentí cómodo y con el auto firme y eso me permitió ir ganando lugares. Al final quise ir por Crivelli pero se terminó la carrera cuando aún teníamos buen ritmo. La clasificación fue difícil pero espectacular. El piso había cambiado mucho y el auto se me iba mucho de cola y hasta me fui al pasto pero por surte pude seguir. En entrenamiento el piso estaba mejor pero era lógico que cambiara porque hubo actividad de otras categorías. No se puede dejar de pensar en el campeonato pero sé que es difícil. Mañana tengo que ganar y esperar cómo le va a los otros pilotos. Igual lo que hicimos hasta ahora a lo largo del año es muy bueno. Cometí errores que ahora se pueden sentir en puntos pero son cosas de las que hay que aprender, eso es lo más importante. Quiero agradecerle al equipo por el auto que me entregó. Ahora ya tengo que pensar en la final de mañana que va a ser muy importante”.
Luciano Farroni
(3º): “Hicimos una buena carrera, mañana largamos un poquito más atrás, pero lo importantes es que sumamos puntos importantes hoy. Hubo bastantes roces en la carrera, pero estoy contento por el podio en este Sprint”.
Humberto Krujoski (4º-foto): "Pudimos tener un gran viernes porque tenemos un gran auto. Hemos encontrado un auto competitivo como en las últimas fechas y por suerte pudimos plasmarlo en pista. En los entrenamientos ya había demostrado todo su potencial, aunque en la clasificación cometí un pequeño error en la vuelta y quedamos en el cuarto puesto. En la Carrera Sprint fuimos avanzando con cuidado, evitando roces y desde la cuarta vuelta comenzamos a ascender. Con un par de maniobras nos pusimos a tiro de Farroni, si duraba un par de vueltas más, seguro que lo hubiera atacado. Igual estamos conformes y confiado en que podemos hacer una gran final mañana, largamos desde el cuarto puesto y creo que podemos ir en busca de un triunfo o de un podio. Nos tenemos mucha fe.
Federico Panetta (5º): “Fue una final entretenida; lástima en la largada que me la jugué por afuera y era ahí porque tenía muy buena velocidad y porque después se iba a complicar mucho y los que pelean por el título se iban a venir para adelante. No salió la maniobra como yo quería, pero pudimos revertir un poco la situación. Sabemos que tenemos buen ritmo, seguramente sacaremos algunas conclusiones para mañana, pero tenemos un muy buen auto”.
Manuel Luque (10º): “La clasificación fue muy buena; venía muy bien pero mi propio compañero (Krujoski) sin querer me tapó la vuelta, no le avisaron por radio que yo venía en la vuelta rápida, creo que ahí estaba para la pole. Tercero no fue malo tampoco. En la final, Ciarrocchi me dejó sin pista dos veces, en la primera mi tiró mal afuera, con el resto de los pilotos nos respetamos pero parece que con él, no. Lo alcancé de nuevo y cuando lo voy a pasar por afuera me volvió a tirar afuera. El balance es bueno, podríamos haber estado en el podio”.
Tomás Gagliardi Genné (abandono, 20º): “Fue un viernes muy complicado, con problemas desde los entrenamientos. En el primero aparecieron algunas fallas y dimos pocas vueltas; en el segundo se corrigieron pero aparecieron otros. En la clasificación fuimos mejorando, aunque se paró el motor un par de veces y me quedé sin hidráulica. No pudimos mejorarlo por el régimen de parque cerrado y largamos el Sprint así como estábamos. Lo fuimos llevando como podíamos, pero en la parte final pisamos un pianito y después le dimos de lleno a un pozo y ahí se acabó todo. Espero que podamos revertirlo para mañana”.
Agustín Lima Capitao (no largó): “Tengo muchas ganas de correr y cerrar el año arriba del auto. Espero que el equipo pueda terminarlo para mañana y poder estar en la final. Yo me encuentro bien de salud, solamente fue la falta de oxígeno debido a los gases lo que me ocasionó los mareos. Ya me encuentro bien y mañana será otro día en el que vamos por un buen cierre de campeonato”.
Gianfranco Collino (no largó): “Una lástima, en clasificación me fui afuera y se rompió el piso del auto, también una parte del tren delantero. No pudimos con el equipo arreglar a tiempo para largar. Perdimos una gran posibilidad de pelear por el título. Mañana, vamos por la final con todo”.
TC2000 - Concepción del Uruguay - Sprint (12 vueltas)
1° Franco Crivelli (Peugeot 408) 18m15s218
2° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 1s503
3° Luciano Farroni (Ford Focus) a 7s572
4° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 7s877
5° Federico Panetta (Ford Focus) a 8s453
6° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 12s505
7° Bruno Armellini (Peugeot 408) a 13s563
8° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Linea) a 17s120
9° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 18s609
10° Manuel Luque (Ford Focus) a 18s861
11° Facundo Conta (Fiat Linea) a 19s062
12° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 19s309
13° Federico Iribarne (Renault Fluence) a 21s606
14° Martín Moggia (Fiat Linea) a 26s682
15° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 28s859
16° Santiago Mallo (Renault Fluence) a 36s678
17° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 54s792
18° Diego Ciantini (Honda Civic) a 3 vueltas
19° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 5 vueltas
20° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 6 vueltas
21° Sebastián Martínez Chevrolet Cruze a 8 vueltas
22° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 11 vueltas
23° Lucas Yerobi (VW Vento) a 11 vueltas
No largaron
Nº 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea)
Nº 6 Antonino García (Ford Focus)
Nº 18 Peter Olaz (Renault Fluence)
Nº 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea)
Nº 77 Marcos Vázquez (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 168,782 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 9 (Cáceres) con 1m30s179 a 170,820 km/h.
Apercibido: Nº 10 (Ciantini) por maniobra peligrosa contra el N° 30 (Moggia)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 12 fechas, 21 carreras)
1° Antonino García 205 (1 v)
2° Luciano Farroni 201 (1 v)
3° Augusto Scalbi 194 (3 v)
4° Emmanuel Cáceres 180 (2 v)
5° Gianfranco Collino 167 (1 v)
6° Manuel Luque 142
7° Humberto Krujoski 124
8° Facundo Conta 120 (2 v)
9° Mario Gerbaldo 100 (1 v)
10° Matías Galetto 97
11° Tomás Gagliardi Genné 96 (1 v)
12° Germán Sirvent 88 (1 v)
13° Federico Panetta 68 (1 v)
14° Bruno Armellini 64 (2 v)
15° Diego Azar 63
16° Roberto Arato 56
17° Martín Coulleri 55
18° Martín Moggia 50 (1 v)
19° Juan Ángel Rosso 50 (1 v)
20° Diego Ciantini 41
21° Danilo D´Angelo 39
22° Miguel Calamari 37 (1 v)
23° Tomás Cingolani 36 (1 v)
24° Alessandro Salerno 35
25° Lucas Yerobi 29
26° Sebastián Martínez 20
27° María José Lorenzati 18
28° Franco Crivelli 18 (1 v)
29º Sebastián Pereyra 6
30º Federico Iribarne 4
31º Agustín Lima Capitao 2
Sin Puntos
Marcelo La Manna, Facundo Della Motta, Peter Olaz, Emanuel Abdala, Marcelo Ciarrocchi, Marcos Vázquez y Gabriel Gandulia
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Concepción del Uruguay - 2º Ensayo: Emmanuel Cáceres el mejor y sueña
20-Nov-2015 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team) dominó el segundo entrenamiento de TC2000 en el autódromo de Concepción del Uruguay, donde se está llevando a cabo la última fecha del calendario. El mendocino cronometró 1m29s700. Segundo se ubicó Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) a 32 milésimas y tercero finalizó Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), a 73 milésimas. La actividad continuará con la clasificación de 15:50 a 16:20 horas y posteriormente se disputará el Sprint, con una duración de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos.
Con un poco de viento y algunas nubes en el cielo, el segundo entrenamiento en el pintoresco trazado entrerriano se puso en marcha minutos antes de las 13 horas., con el ingreso a pista del Grupo "B. Cuando todos habían cronometrado la primera vuelta, el mejor tiempo era para Humberto Krujoski, quien marcaba 1m29s732, seguido por Diego Ciantini a 82 milésimas. El tercero en discordia era Antonino García, quien se ubicaba a 294 milésimas. Cingolani, Panetta, Iribarne, Conta, Martinez, Ciarrocchi y Crivelli completaban los primeros diez.
Antes de que se cumplan los primeros diez minutos de actividad, la tanda se detenía con bandera roja por el despiste del debutante Marcelo Ciarrocchi (Litoral Group). Al reiniciarse el ensayo, nadie podía mejorar el tiempo del correntino, quien hasta este momento era el hombre a batir en suelo entrerriano. A pesar de seguir en la cima del clasificador, Krujoski no mejoraba su registro del primer entrenamiento. Por detrás se ubicaban Diego Ciantini y Antonino García.
Como en el ensayo inicial, el segundo en salir a pista fue el Grupo "A". Una vuelta le alcanzó a Bruno Armellini para ubicarse en el sexto lugar de la general y ser el más veloz de su grupo, con un tiempo de 1m30s551, pero rápidamente era superado por Emmanuel Cáceres, quien se ubicaba quinto, a 819 milésimas. Luque también realizaba un buen giro y le arrebata la posición a “Peluche”, pero el mendocino aceleró su Honda Civic y en la siguiente vuelta se ubicaba cuarto, a 0,596 milésimas. El quinto lugar era para el piloto santafesino. Luciano Farroni, otro de los que lucha por el torneo, se ubicaba séptimo, a 754 milésimas de Krujoski. Collino, otro aspirante a la corona, se posicionaba noveno. Augusto Sclabi, no lograba meterse en el “top ten” y debía conformarse con el 14° lugar.
Promediando la mitad de la tanda, Manuel Luque cronometró 1m29s908 y se ubicó en el tercer lugar, a 176 milésimas de Krujoski. Bruno Armelli también dio el golpe y se adueñó del cuarto lugar, haciendo caer a Cáceres a la sexta posición. A poco más de diez minutos del final, la actividad se interrumpió con bandera roja la detención en pista del Peugeot 408 de Gabriel Gandulia.
Reiniciada la actividad, apareció Emmanuel Cáceres y se adueñó del “1”, con una vuelta de 1m29s700, haciendo caer a Humberto Krujoski a la segunda posición, a sólo 32 milésimas. El tercer lugar quedó en manos de Manuel Luque, a 73 milésimas. El “Embajador de Honda” no se resigna a bajarse de la lucha por la corona y demostró en los dos entrenamientos que dará pelea hasta el final, aunque matemáticamente este lejos de la cima. Diego Ciantini, Bruno Armellini, Antonino García, Tomás Cingolani, Luciano Farroni, Federico Panetta y Augusto Scalbi completaron las primeras diez ubicaciones. Gianfranco Collino, otro de los que lucha por ser campeón, se ubicó undécimo.
La actividad en el trazado entrerriano continuará hoy con la Clasificación de 15:50 a 16:20 horas y posteriormente se disputará el Sprint, con una duración de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos.
Concepción del Uruguay - 1º Ensayo: Krujoski marcó el ritmo al inicio
20-Nov-2015 (Prensa TC2000).- En la fresca mañana entrerriana, Humberto Krujoski con el Toyota Corolla de la Escudería Río de La Plata, se quedó con el mejor registro del primer entrenamiento de la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está disputando en el autódromo de Concepción del Uruguay. El correntino cronometró 1m29s186. Segundo se ubicó Emmanuel Cáceres con el Honda Civic del PSG16 Team, a 456 milésimas y tercero culminó Manuel Luque con el Ford Focus de la Escudería Río de la Plata a 591 milésimas.
El primer ensayo en suelo entrerriano se puso en marcha a las 9:10 horas, como estaba estipulado en el cronograma oficial y tuvo una duración de 30 minutos por grupo. Este fue el primer contacto de los pilotos con este ignoto trazado para la categoría. En primer lugar salió a pista el Grupo "B": Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team), Santiago Mallo (Renault Fluence-Vitelli Competición), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Tomás Cingolani (97 Racing-Fíat Línea), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Facundo Conta (Fíat Línea-Pro Racing), Marcelo Ciarrocchi (Litoral Group-Fíat Línea), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Federico Iribarne (Renault Fluence-JM Motorsport), Marcos Vázquez (Peugeot 408-Escudería FE) y Lucas Yerobi (VW Vento-Escudería FE).
El primero en marcar un tiempo fue Tomás Cingolani, con un registro de 1m34s093. Luego de algunas vueltas, Antonino García, el líder del campeonato, marcaba el rumbo con un tiempo de 1m31s365. A medida que iban pasando los minutos y los pilotos se iban familiarizando con el trazado, los tiempos mejoraban notablemente. Promediando la mitad de esta tanda, el más veloz era Humberto Krujoski, con un giro de 1m29s995. Segundo se ubicaba Diego Ciantini, a 418 milésimas y tercero era Antonino García, a 1s370. Panetta, Iribarne, Cingolani, Conta, Rosso, Martínez y Crivelli completaban los primeros diez lugares.
A diez minutos del final, el correntino seguía al frente del clasificador y lograba mejorar su tiempo, marcando 1m29s458 y le sacaba un poco más de diferencia a sus perseguidores, Diego Ciantini (0s528) y Antonino García (0s624).
Krujoski seguía mejorando y cerraba su mejor vuelta con un tiempo de 1m29s186. García quedaba en segundo lugar a 628 milésimas y tercero era el joven de Balcarce a 8 décimas exactas. Esta tanda finalizó con bandera roja por un incendio en el Peugeot 408 del debutante Marcos Vázquez (Escudería FE).
Luego fue el turno de los integrantes del Grupo "A", conformado por: Gianfranco Collino (Fiat Línea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Peter Olaz (Renault Fluence-Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Línea-Pro Racing), Tomás Gaglairdi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing Team Paladani), Martín Moggia (Fiat Línea-Pro Racing), Agustín Lima Capitao (Fiat Línea-Litoral Group), Gabriel Gandulia (Peugeot 408-Riva Racing) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
Emmanuel Cáceres era la referencia de este grupo, con un tiempo de 1m30s339 y quedaba en el cuarto lugar de la general, a 1s153 de Krujoski. Collino era segundo entre los del “A” y se ubicaba noveno a 1s635 del correntino. A minutos del final, “Peluche” clavó un excelente giro de 1m29s642 y se convirtió en escolta de Humberto Krujoki, el más veloz en el primer ensayo de la última fecha del Campeonato. El “Embajador de Honda” finalizó a 456 milésimas del tucumano. Tercero logró meterse Manuel Luque a 591 milésimas del líder.
Completaron los primeros diez lugares: Antonino García, Diego Ciantini, Luciano Farroni, Federico Panetta, Federico Iribarne, Tomás Cingolani y Gianfranco Collino. Augusto Scalbi, uno de los candidatos al título, culminó en la 17ª posición.
La actividad del TC2000 en el autódromo de Concepción del Uruguay continuará hoy con el segundo entrenamiento, que será desde las 12:45 a 13:50 horas.
En la última, Krujoski va por el triunfo
19-Nov-2015 (Prensa HK).- El correntino se prepara con expectativas de cara a lo que será la 12ª fecha y última del campeonato del TC 2000 en Concepción del Uruguay, Entre Ríos el venidero fin de semana del 20 y 21 de Noviembre.
Cabe destacar que este fin de semana será especial, en cuanto al cronograma de actividades, debido al Ballotage que decidirá quién será el Presidente de la República Argentina el próximo domingo 22 de Noviembre. Es por esto que el TC 2000, tomó la determinación de adelantar el arranque de la 12ª, cita del año. Las actividades serán viernes y sábado.
Humberto quiere ir en busca de la carrera a bordo del Toyota alistado por la Escudería Río de la Plata. Cabe destacar que en este circuito, el correntino funcionó muy bien cuando le tocó correr en el TRV6 y en el cual consiguió un podio y un 4° puesto.
Para esta fecha se trabajó y se hicieron cambios en la geometría del Corolla en función de tener un auto equilibrado para el arranque de la actividad oficial del día viernes.
"Concepción es un circuito que me gusta, en el cual hemos logrado funcionar muy bien cuando corrimos con el Top Race y pude conseguir un podio y un cuarto lugar que fue muy bueno. Venimos con la mentalidad de siempre, de tratar de conseguir la victoria o al menos un podio que nos permita cerrar el año de la mejor manera. Estamos confiados y con expectativas de cara al arranque de la actividad, el equipo trabajó muchísimo en el auto y sobre todo en la geometría en función de poder llegar de la mejor manera. Queremos cerrar el año a lo grande en el TC 2000. Quiero agradecer infinitamente a: Gobernador de la provincia de Corrientes Sr. Ricardo Colombi, al Sr. Carlos Añon de Previsora del Paraná, Lotería Correntina(al interventor de la misma Sr. Leandro Alsiati), a Juan Romero de TMC Hormigones, al Banco de Corrientes, y al Súper. A todo Corrientes que siempre está pendiente de mi desarrollo deportivo dentro de la categoría”, sentenció Humberto.
Los cinco candidatos a la corona
19-Nov-2015 (Prensa TC2000).- El Campeonato Argentino de TC2000 llega a Concepción del Uruguay, Entre Ríos, para disputar su última fecha de la temporada 2015, y así coronar a un nuevo campeón. Cinco pilotos que representan a cuatro provincias, con tres marcas distintas y de cuatro escuderías diferentes son los postulantes para el título.
Antonino García, RAM Racing Team Paladini #6: Llega a Concepción del Uruguay como puntero del certamen con el Ford Focus del equipo comandado por Víctor Rosso y Leonardo Monti. Con una victoria en el año, y 40 kilos de lastre en su máquina, tiene 204 puntos y un colchón de 13 de ventaja. Es de Luis Beltrán, Río Negro, y tiene 23 años.
Luciano Farroni, RAM Racing Team Paladini #5: Es compañero de equipo y rival de García al mismo tiempo en la lucha por el título. El piloto oriundo de Comodoro Rivadavia maneja otro Ford Focus, en el cual tendrá 20 kilos de lastre, con los cuales deberá reunir más puntos que los 191 que suma hasta ahora. Tiene 25 años.
Augusto Scalbi, JM Motorsport #14: El oriundo de Conesa (provincia de Buenos Aires) es el único piloto que logró ganar tres carreras en la temporada, y llega con 190 puntos a bordo de su Renault Fluence. Carga 35 kilos en su auto, perteneciente al equipo de Juan José Monteagudo, y buscará la gloria de su primer título en el automovilismo argentino a los 25 años.
Gianfranco Collino, ProRacing #3: El rionegrino de 24 años va por su desquite: una maniobra desafortunada lo privó de calzarse la corona en 2014 cuando era el gran candidato. Llega con 167 puntos, a 37 de su coterráneo García, pero sin kilos de lastre en su Fiat Linea. Intentará devolverle al ProRacing el título de pilotos tras el logro de Matías Milla en 2013.
Emmanuel Cáceres, PSG16 Team #9: El piloto mendocino está ante la primera gran definición de su vida. Llega sin grandes chances de salir campeón, pero con el sueño más firme que nunca. Al igual que Collino, correrá sin lastre en su Honda Civic. A los 25 años, quiere ponerse la corona del TC2000.
La ERP, en búsqueda del subcampeonato
19-Nov-2015 (Prensa ERDLP).- El TC2000 encara la última fecha del calendario 2015 en el autódromo entrerriano de Concepción del Uruguay, con actividad entre viernes y sábado. La escuadra de Víctor de la Rosa intentará cerrar bien la temporada y quedarse con el subcampeonato en el certamen de Equipos. Todo listo para el cierre.
El Campeonato Argentino de TC2000 le bajará el telón a su temporada 2015 con la presentación en el autódromo de Concepción del Uruguay, provincia de Entre Ríos, en una cita que será especial no solo por las definiciones que se darán sino también por tener actividad en las jornadas de viernes y sábado y no el domingo (a raíz de las elecciones presidenciales) como habitualmente ocurre.
Y en este escenario, la Escudería Río de La Plata buscará tener la mejor despedida de año y nuevamente ser protagonista con el claro objetivo de alcanzar el segundo lugar en el Campeonato de Equipos, donde actualmente se ubica tercero pero a solamente seis unidades del escolta.
Para lograr esta misión, la estructura que comanda Víctor de la Rosa nuevamente apostará a su plantel de pilotos, quienes también pretender tener el mejor cierre del calendario y terminar lo más arriba posible en el torneo.
El santafesino Manuel Luque (quien es el mejor posicionado en el campeonato de pilotos al aparecer en el sexto lugar) y el bonaerense Federico Panetta estarán con los Ford Focus; mientras que el correntino Humberto Krujoski (que está octavo en el certamen) y el cordobés Tomás Gagliardi Genné (que viene de ganar la Carrera Sprint de la pasada fecha en Río Cuarto) lo harán con los Toyota Corolla de la escuadra con sede en Villa Carlos Paz.
Panetta espera cerrar el año con una victoria
19-Nov-2015 (Prensa FP).- Federico Panetta quiere despedir de la mejor manera su temporada dentro del TC 2000 y por ello, buscará alcanzar un nuevo triunfo con el Ford Focus que le entrega la Escudería Río de La Plata.
La divisional fiscalizada por la CDA del ACA cierra su calendario en el autódromo de Concepción del Uruguay, donde el joven de Campana buscará enderezar el rumbo junto al equipo que comanda Víctor de La Rosa y para conseguirlo, intentará ser protagonista desde el inicio de la actividad.
“Vamos a cerrar de la mejor forma el año. Hubiese preferido llegar con posibilidades en el campeonato, pero la suerte no estuvo de nuestro lado. Igualmente, estoy motivado y confiado en que vamos a pelear bien arriba este fin de semana”, comentó Panetta.
Además, dijo: “El agradecimiento a todos los sponsors por apoyarnos en este proyecto, vamos a dejar todo para poder regalarles un buen resultado. Muchas gracias al equipo, a mi familia y a toda la gente que nos apoyó en este 2015”.
Debido al desarrollo de las elecciones a nivel nacional el próximo domingo, la actividad para el TC 2000 comenzará un día antes de lo habitual. El viernes se llevarán a cabo los entrenamientos, la clasificación y el Sprint, mientras que la competencia final será el día sábado a partir de las doce del mediodía a 24 vueltas o 50 minutos como máximo de duración.
Antonino García en busca del #1
18-Nov-2015 (Prensa AG).- El piloto del sur argentino arriba a la última fecha del campeonato del TC2000 como líder y dará batalla con su Ford Focus #6 en busca del título. La temporada 2015 del TC2000 cierra el telón.
Este fin de semana en Concepción el Uruguay, provincia de Entre Ríos, el rionegrino Antonino García irá en busca de un buen resultado que le permita obtener el título de campeón frente a rivales muy exigentes que han dado batalla a lo largo de la temporada.
García quien fue el piloto que mayor tiempo permaneció al tope de las posiciones en el presente torneo llega con 13 puntos de ventaja y se perfila como el máximo aspirante a conseguir la corona.
El piloto de Luis Beltrán, de 23 años, tendrá una gran oportunidad de pelear ciertamente por este campeonato en una carrera que será electrizante.
A horas del inicio del último capítulo del año Antonino García sostuvo: "Me siento muy bien, definir un título argentino y de TC2000 no es poca cosa. Trataré de disfrutar el fin de semana como lo hice todo el año y poner lo mejor de mí para conseguir el objetivo. Sería muy importante poder lograrlo, pero sin dejar de lado todo lo que se trabajó para este momento. Junto con el equipo hemos crecido mucho juntos y eso es muy reconfortante. Estoy muy preparado. Quizás los kilos de lastre que tendremos en el auto no jueguen a nuestro favor pero vamos a hacer todo lo que tengamos a nuestra mano para sellar un buen año".
Una definición importante en un fin de semana atípico.
"Peluche" Cáceres: " Si no logro el campeonato, estaré contento igual"
18-Nov-2015 (Prensa EC).- La temporada deportiva de TC2000 llegará a su fin el venidero fin de semana en el autódromo de la ciudad entrerriana de Concepción del Uruguay. Hasta allí viajará Emmanuel Cáceres, cruzando el país de oeste a este y con la convicción de coronar una excelente año en TC2000 que lo mostró repetidamente en el podio y aún con chances matemáticas de consagrarse campeón.
Más allá de tener posibilidades de coronarse como nuevo monarca de la histórica divisional, “Peluche” viaja a la provincia de Entre Ríos con el claro objetivo de ser protagonista, centrando su brújula en repetir las performance realizadas en el 2015 que lo llevaron a festejar en más de una oportunidad en el podio.
En la presente temporada, el “Embajador de Honda” logró dos victorias (5ª fecha en Junín y 9ª en La Plata), otros dos podios (3º en la sexta fecha en La Plata y en la 7ª en Nueve de Julio) y tres pole position (3ª fecha en Buenos Aires, 5ª en Junín y 9ª en La Plata).
En esta oportunidad las expectativas son muy buenas. Se llega a la ciudad entrerriana con un vehículo sin lastre, penalización que sufren la mayoría de sus rivales en el campeonato.
El torneo muestra como líder a Antonino García con 204 unidades, seguido por Luciano Farroni (191 puntos), Augusto Scalbi (190), Gianfranco Collino (167) y Emmanuel Cáceres (163) siendo el mendocino el último con chances de alzar la corona 2015.
Claro que deberá sumar “Peluche” en buena cantidad, ya que hay en juego 51 puntos y la actual diferencia con el líder es de 41 unidades. Nada está dicho y todo puede pasar, pero Emmanuel apuesta a sumar en cada competencia puntuable del fin de semana: “Sé que obtener el Campeonato es difícil, hay muchos puntos en juego pero la diferencia también es grande. Con el equipo PSG16 vamos pensando en sumar puntos y en hacer bien las cosas. A lo largo del año se perdieron puntos importantes pero también ganamos muchos por hacer bien las cosas. Cómo lo hicimos en cada carrera vamos a salir a pista para lograr el mejor resultado y sumar puntos, eso fue lo que pensamos siempre y vamos a tratar de repetirlo. Tenemos la clasificación, el Sprint y la Final y todas dan puntos así que hay que estar ahí adelante para ganar cada punto posible.
Si no se logra el Campeonato estaré contento igual. Fue un gran año. Subí varias veces al podio y logré dos victorias y tres pole. Por supuesto todo eso también es gracias al gran equipo. Me gustaría seguir el año que viene con ellos y estamos trabajando en el presupuesto para hacerlo. Con mi familia estamos muy conforme con el PSG16 así que ojala podamos seguir juntos y terminar éste año de la mejor forma”
.
Collino encara otra definición apasionante
18-Nov-2015 (Prensa GC).- Sabe que es difícil, pero los números lo invitan a ilusionarse a Gianfranco Collino, quien entre el viernes y sábado será protagonista de una tremenda definición del certamen argentino de TC 2000 en el autódromo de Concepción del Uruguay.
El reginense, quien en el pasado certamen perdió el título en la última fecha, irá por la revancha, después de quedarse con las ganas en esa citada definición en el autódromo de General Roca.
Esa vez llegó primero, ahora cuarto y a 37 puntos del líder Antonino García, el gran favorito, aunque con un auto sin kilos y sin nada que perder, pero todo por ganar.
El viernes se cumplirán los ensayos, la clasificación y el Sprint, mientras que el sábado a las 12 comenzará la final.
Llegó el momento del debut de Ciarrocchi
18-Nov-2015 (Prensa MC).- El fin de semana próximo, Marcelo Ciarrocchi hará su debut en TC2000, especialidad que disputará su 12ª fecha anual en el autódromo de Concepción del Uruguay en Entre Ríos. El piloto cordobés que se destaca en la Fórmula Renault 2.0 conducirá el Fiat Línea que alista el team “Litoral Group”.
El último doble vencedor de la especialidad de monopostos que acompaña habitualmente al Súper TC2000, tendrá el fin de semana su debut en TC2000. El exitoso presente que muestra al joven de Almafuerte como referente en la FR2.0 tendrá otro punto culmine en la temporada 2015: conducir por primera vez un vehículo de la histórica divisional.
A pocos días de competir en su provincia natal buscando el Subcampeonato en la FR2.0, surgió la posibilidad de incursionar en TC2000 con una unidad del team “Litoral Group”, la misma escuadra con la cual compite en los monopostos a nivel nacional. La oportunidad no fue desechada por Marcelo “Chelo” Ciarrocchi más allá de darse en un escenario le es desconocido:
“Es una gran alegría poder estar en TC2000. Se dio de hacerlo en esta última carrera y le agradezco a Gabriel Bonavía y a su equipo por haber pensado en mí. En la Fórmula Renault 2.0 tenemos un buen presente juntos así que ambos nos animamos a correr esta carrera en un circuito que no conozco pero que iremos descubriendo de a poco a lo largo del fin de semana.
La categoría me parece muy buena. Se ven muy lindas carreras y con pilotos que están en un buen nivel. El hecho de llegar a la definición del Campeonato con cinco pilotos con chance de ser Campeón es muy bueno también. Por supuesto el TC2000 es algo que me gustaría hacer toda una temporada. Veremos cómo se dan las cuestiones presupuestarias para hacerlo en cuanto antes. Ahora vamos a esta carrera y dispuestos a aprender y a dar lo mejor para el equipo. Luego, terminado el año con la FR2.0, analizaremos las posibilidades junto a los sponsor y al equipo, pero por ahora el objetivo es lograr el subcampeonato en la Fórmula y hacer un buen papel en ésta carrera del TC2000. Nuevamente le agradezco al Litoral Group, a mi familia y a la categoría que me abre las puertas para tener esta oportunidad. Seguramente saldrá todo bien y disfrutaremos de nuestro debut en TC2000”
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Olaz reemplaza a Galetto en el Vitelli Competición
18-Nov-2015 (Prensa PO).- El Vitelli Competición anunció que Peter Olaz se suma a la estructura para conducir el Renault Fluence en la competencia de Concepción del Uruguay, que será el cierre de temporada del Campeonato Argentino de TC2000 este fin de semana.
Recibió el llamado del Vitelli Competición y sin dudar dijo "sí"...Peter estará en Concepción del Uruguay tripulando el Renault Fluence de TC 2000 que dejó vacante el puntano Matías Galetto, y será compañero de equipo de Santiago Mallo, en el cierre de la temporada. La propuesta le llegó en horas de trabajo y con mate en mano, consultó con su hermano Pablo y con papá Olaz recibiendo el visto bueno familiar.
El equipo capitalino no contará en esta oportunidad con el piloto puntano Matías Galetto, que por prescripción médica, debe guardar reposo por una lesión que arrastra de hace tiempo. Por ese motivo, Santiago Mallo contará con Olaz como compañero de equipo en esta oportunidad. La actividad en pista para TC2000 comenzará el viernes con los entrenamientos, la clasificación y el Sprint, mientras que el sábado se llevará a cabo al competencia final con TV en vivo por Canal 13 para Capital Federal y GBA y por TyC Sports para el interior del país desde las 10:00 horas.
Santiago Mallo culmina la temporada
18-Nov-2015 (Prensa SM).- La 36ª temporada de TC2000 culminará el venidero fin de semana en el autódromo de la ciudad entrerriana de Concepción del Uruguay. En dicho escenario Santiago Mallo finalizará su primera experiencia en la divisional en la cual debutó hace solo cinco fechas tras haber sido parte de la Fórmula Renault 2.0
Tras repetir protagonismo en la especialidad de monopostos que comparte escenario con el Súper TC2000, el piloto oriundo de Río Tercero emigró a TC2000 con el fin de iniciar su carrera deportiva en vehículos de Turismo.
Con solo cinco competencias en su haber, “Santi” afrontará el fin de semana próximo un nuevo desafío: competir en un escenario desconocido. Allí deberá sacar a relucir su capacidad como lo hizo en el ignoto trazado de Nueve de Julio, escenario en el cual debutó en la histórica divisional.
Para el compromiso entrerriano, los objetivos de Santiago Mallo son los mismos que en las fechas anteriores, y a ellos hace referencia el piloto cordobés que conduce el Renault Fluence Nº 19 de la escuadra “Vitelli
Competición”: “En Concepción tengo que girar y seguir haciendo experiencia sobre este auto y en el tránsito en pelotón. Los autos de TC2000 te permiten luchar de otra manera que los fórmulas, acá existe el roce y se pueden apoyar los autos cosa que en un monoposto no podes hacer.
La categoría me encanta, está muy pareja y con pilotos jóvenes, que muchos nos conocemos del karting o de la FR2.0. En lo personal me siento muy cómodo y por supuesto tengo que seguir aprendiendo, van pocas carreras así que queda mucho por recorrer. El autódromo de Concepción no lo conozco, estuve mirando algunos videos pero tampoco me pude poner a pleno por compromisos en la facultad. Usaremos los entrenamientos para ir buscando los límites de apoco y así poder ser competitivos en la clasificación y después en las carreras”
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Obligatoriamente el cronograma de actividad del fin de semana se verá modificado por la realización de las elecciones presidenciales el día domingo, por lo tanto, la 12ª y última fecha del presente calendario de
TC2000 se llevará a cabo entre viernes y sábado.
La Escudería FE llega a Concepción para cerrar el año bien arriba
17-Nov-2015 (Prensa EFE).- La Escudería FE viaja a Concepción del Uruguay para cerrar este fin de semana la temporada 2015 de TC2000, en la que buscará un triunfo en la duodécima fecha del campeonato que le ponga un broche de oro a la gran temporada dentro de la especialidad. El equipo alistará los Peugeot 408 de Alessandro Salerno y Marcos Vázquez y el VW Vento de Lucas Yerobi.
El equipo que dirige Rubén Salerno llega al final de una temporada que lo tuvo como protagonista dentro del TC2000, consiguiendo importantes resultados como una victoria, una pole position y varios podios, colocando a los “Leones” como referentes en buena parte del certamen, como así también lo logró en las últimas presentaciones con el Vento de la mano de Yerobi.
En el luchado certamen de TC2000, la Escudería FE fue animadora y buscará culminar la temporada de la misma forma por lo que en Entre Ríos buscará la victoria con Salerno, Yeroni y Vázquez, quien fue anunciado para conducir uno de los 408 en el cierre del año.
Los últimos resultados afirman el gran presente del equipo con sede en Quilmes, debido a que “Il Bambino” luchó por los puestos de vanguardia en las pasadas carreras, subiendo al podio en San Luis y Río Cuarto, en lo que da muestras del gran presente del joven piloto.
Yerobi, por su parte, también viene de lograr un podio con el VW Vento en la última competencia disputada en Río Cuarto y se postula como aspirante a un buen resultado este fin de semana en Concepción del Uruguay.
Finalmente, la incorporación de Vázquez al equipo le dará la cuota de experiencia necesaria para lograr buenos resultados, ya que el piloto santiagueño cuenta con una vasta trayectoria dentro del automovilismo nacional e internacional, que intentará aprovechar en su llegada al TC2000.
“Vamos a la última fecha de la temporada con las mayores expectativas de conseguir un buen resultado y ponerle un gran cierre a la temporada. Durante el año fuimos protagonistas y nuestros autos lograron meterse bien adelante y muy buenos resultados. Para este fin de semana confiamos en nuestros pilotos, ya que ‘Ale’ está en un gran momento, Lucas demostró en la última fecha que está para pelear y la llegada de Marcos nos valoriza porque tiene una filosofía de trabajo y de vida que se asemeja con la de la Escudería FE. Vamos por un gran cierre de año”, indicó el "Tano" Salerno.
Lima Capitao cierra su primera temporada en la categoría
17-Nov-2015 (Prensa ALC).- Agustín Lima Capitao culminará este fin de semana en Concepción del Uruguay la temporada 2015 del TC2000, en lo que significó su debut y primeras experiencias dentro de la categoría con el Fiat Linea del equipo Litoral Group.
El joven piloto bonaerense hizo su debut a mediados de año dentro del TC2000 y este fin de semana en el trazado entrerriano le pondrá punto final a una temporada que le sirvió de aprendizaje para alistarse de la mejor forma de cara al año 2016, donde continuará en la especialidad en busca de capitalizar la experiencia acumulada.
Fueron cuatro las fechas hasta el momento y este fin de semana será la quinta presentación de Agustín dentro del histórico TC2000, donde sumó kilómetros, trabajó en la adaptación a los autos de turismo y continuó conociendo los circuitos que el certamen transitó, todas herramientas que le serán de utilidad pensando en 2016.
“Estoy con muchas ganas para este fin de semana; es la última fecha del año y tengo buenas expectativas para esta carrera. Venimos teniendo buenos resultados parciales pero todavía no pude cerrar un buen fin de semana completo. El circuito de Concepción es relativamente nuevo y muy pocos los conocen por lo que creo que eso va a equiparar las cosas y es algo a favor. Voy a dar el ciento por ciento como lo hago en todas las carreras y tratar de cerrar el año de la mejor manera posible. Aprovecho para agradecer a mis sponsors, Axalta, Plastificante Plastiprem y KM305 por el apoyo, ya que sin ellos hubiera sido imposible llegar hasta donde estoy”, remarcó Agustín.
Este fin de semana, el TC2000 tendrá un cronograma especial debido a las elecciones presidenciales del domingo, por lo que la actividad estará centrada entre viernes y sábado.
Ciarrocchi debutará uno de los Fiat Linea del Litoral Group
17-Nov-2015 (Prensa LG).- El TC2000 se prepara para afrontar la última fecha del año 2015 y lo hará este fin de semana en el autódromo de la ciudad de Concepción del Uruguay, provincia de Entre Ríos, lo hará nuevamente junto al Turismo Pista, donde debutará Marcelo Ciarrocchi corriendo el Fiat Línea que utilizara Coulleri. Como fue a lo largo del año la categoría sumó en cada carrera siempre alguna cara nueva, y en esta última cita, no será la excepción y será Marcelo Ciarrochi, desde Almafuerte, provincia de Córdoba, quien hará su debut cuando salga a pista en el primer entrenamiento del viernes.
El equipo Litoral Group, que viene de lograr un gran campeonato de pilotos y de equipos en la Fórmula Renault 2.0, contará éste fin de semana con uno de sus pilotos de monopostos en el TC2000. Marcelo Ciarrochi conducirá uno de los Fiat Linea, en reemplazo del entrerriano Martín Coulleri.
Al respecto el cordobés aseguró: "En primer lugar quiero agradecer a Gabriel (Bonavía) y Vanina por esta oportunidad, que me tomó por sorpresa y es muy importante para mí. Sobre mis expectativas para este fin de semana, soy consciente que no conozco el auto y tampoco el circuito de Concepción del Uruguay, por lo tanto voy a sumar experiencia y poner el auto lo más adelante que pueda en el clasificador".
Por otro lado, la escudería buscará cerrar la temporada de la mejor manera con Agustín Lima Capitao, en un año con altibajos, con muestras claras de haber podido terminar buenas actuaciones y que por situaciones de carreras no pudieron concretarse.
La actividad se llevará a cabo entre el viernes y sábado, dado que el domingo tendrá lugar el balotaje presidencial.
Luque con expectativas renovadas
17-Nov-2015 (Prensa ML).- El TC2000 y aunque parezca increíble, ya piensa y se prepara para llevar a cabo la 12ª y última fecha del calendario 2015, un campeonato atrapante desde el inicio del año y que llegó a esta instancia sin definirse, lo que seguramente le dará un condimento más que especial a este cierre.
Quien también ultima detalles en la preparación para esta culminación del año es el santafesino Manuel Luque, que viene de una complicada carrera en Río Cuarto, que de no haber sido por algunos incidentes en la final, podría haber subido al podio, revancha que intentará tomarse en tierras entrerrianas.
El piloto de la Escudería Río de La Plata aseguró qué: "Para Concepción del Uruguay, última fecha de este difícil año, vamos con expectativas renovadas a buscar terminar de la mejor manera la temporada, y si se puede avanzar alguna posición en el campeonato, vamos a poner lo mejor como lo hicimos con el equipo en todas las carreras, en Río Cuarto fuimos con un cambio grande en el Focus que las circunstancias de carrera, no nos permitieron demostrar que el auto andaba muy bien así que tengo mucha fe para esta". Con respecto al trazado el piloto santafesino se refirió y expresó lo siguiente: "Concepción es un circuito muy rápido con muchas curvas a la izquierda, ojalá tengamos un fin de semana lo más limpio posible y redondear de la mejor manera el año".
El PSG16 Team dará pelea por el título
17-Nov-2015 (Prensa PSG).- El PSG16 Team buscará este fin de semana luchar por el título de pilotos del TC2000 cuando se dispute la duodécima y última fecha del campeonato en el autódromo de Concepción del Uruguay, donde Emmanuel Cáceres tiene aspiraciones de alzarse con la corona y Diego Ciantini buscará sumar nuevamente un gran resultado.
Con los Honda Civic de Cáceres y Ciantini, el equipo cordobés quiere seguir siendo protagonista del certamen de TC2000 como lo fue a lo largo de la temporada 2015 y que le permitió llegar a la última fecha del calendario con chances de lograr el campeonato de la mano del joven piloto mendocino.
La escuadra llega al autódromo entrerriano con el objetivo de sumar buenos puntos y esperar el resultado de los principales rivales en la lucha por el cetro, ya que Cáceres se ubica quinto en el torneo con un total de 163 puntos, detrás de Antonino Garcia (204), Luciano Farroni (191), Augusto Sclabi (190) y Gianfranco Collino (167), por lo que no sólo dependerá de su propio resultado final.
Con 55 puntos en juego, el PSG16 confía en la buena performance demostrada por sus autos a lo largo de la temporada en pos de conseguir la victoria en Concepción del Uruguay y que los resultados lo acompañen para lograr un nuevo título en su amplio historial.
Cabe recordar que el equipo técnico del PSG16 Team viene de conseguir el campeonato en la temporada pasada dentro de la categoría, asistiendo el Honda Civic con el que Facundo Della Motta se convirtió en el monarca del TC2000 en 2014. Ese mismo vehículo es el que conduce Cáceres y va por un nuevo logro.
Asimismo, el equipo mediterráneo buscará extender la buena performance lograda con Ciantini en las últimas fechas con el objetivo de cerrar la temporada con un gran resultado para el joven piloto balcarceño, que en su año debut en la categoría ha demostrado una gran adaptación y buenos trabajos parciales.
Este fin de semana el TC2000 tendrá un cronograma especial debido a las elecciones presidenciales del domingo, por lo que la actividad estará centrada entre viernes y sábado.
De esta manera, el inicio de actividades será el viernes con los dos entrenamientos (9:10 y 12:45), seguido de la clasificación a las 15:50, para culminar la jornada del viernes con la Carrera Sprint a partir de las 16:48 con un total de 12 vueltas. Finalmente, el sábado será la última carrera del 2015 desde las 12:00 horas y con una duración de 24 vueltas o un máximo de 50 minutos.
Ambrogio Racing hace pie en TC2000 en el 2016
13-Nov-2015 (Prensa AR).- En 2016, el equipo Ambrogio Racing desembarcara´ en el renovado TC2000 con dos Renault Fluence y con la misma ambición que lo llevó a ser uno de los equipos más exitosos de Argentina desde su nacimiento en 2007. La estructura contará con dos Renault Fluence en pista.
El objetivo de Marcelo Ambrogio y su equipo múltiple campeón es formar a pilotos campeones para que más adelante puedan dar el salto con la experiencia necesaria para representar a un equipo oficial en Súper TC2000.
El proyecto ya ha comenzado a dar sus primeros pasos y se trabaja intensamente en la búsqueda de los dos pilotos que estarán dentro de esta estructura.
Marcelo Ambrogio (Director General Ambrogio Racing) señaló: "Nuestro equipo ha podido concretar este proyecto que veníamos barajando desde hace tiempo.
Definitivamente vamos a estar compitiendo en TC2000 en la próxima temporada y para ello ya estamos trabajando.
El TC2000 ha demostrado ser una categoría sólida y muy competitiva por lo cual nuestro interés es llegar y ser protagonistas con nuestros autos desde el inicio.
Ahora seguiremos en la búsqueda de los dos pilotos que estarán bajo nuestro techo. Seguramente lo estaremos confirmando antes de fin de año"
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Prueba para pilotos debutantes del JM Motorsport
11-Nov-2015 (Prensa JMM).- A poco de culminar la temporada 2015, donde el equipo de Juanjo Monteagudo pelea el Campeonato de Pilotos, el JM Motorsport planea una jornada de ensayos para pilotos que deseen formar parte del equipo en 2016.
La muy buena performance obtenida tanto en 2014 como en este 2015, donde Augusto Scalbi marcha tercero en el campeonato a solo una fecha del final, el equipo con sede en el barrio de Mataderos de la Capital Federal ya planea la próxima temporada.
Para ello, y ante la gran cantidad de solicitudes, programó una jornada de pruebas a llevarse a cabo en el autódromo de Buenos Aires durante la primera semana de diciembre, donde los interesados podrán girar sobre los Renault Fluence.
Para mayores datos e inscripción comunicarse con "Juanjo" Monteagudo al 11-5739-0239 o por mail amonteagudojuanjo64@gmail.com.
Marcos Vázquez se suma a la despedida de temporada
11-Nov-2015 (Prensa EFE).- El piloto santiagueño, de dilatada trayectoria en las 24 Horas de Nürburgring, participará en la última fecha del campeonato de TC2000 sobre uno de los Peugeot 408 de la Escudería FE como compañero de Alessandro Salerno y Lucas Yerobi.
La Escudería FE (Fuerza Eugenio) de Rubén Salerno se apresta a despedir el año de la mejor manera en una temporada que no le fue esquiva y donde supo cosechar grandes resultados con poles, victorias en series y en finales.
Así, a la dupla conformada por Lucas Yerobi sobre el VW Vento y Alessandro Salerno sobre el Peugeot 408, el “Mudo” Vázquez se suma al plantel de pilotos con el otro “león” de la marca francesa en lo que será su debut enla categoría.
Vázquez tiene una dilatada trayectoria en el automovilismo. En 2009 compitió en la desaparecida Top Race Junior con un Chevrolet Vectra II del LV Racing y ese mismo año cambió a un Ford Mondeo II del JE Motorsport. En 2010 fue 5º en la Copa América de Top Race Junior con un Ford Mondeo II del SDE Pfening Competición y resultó subcampeón del Torneo Clausura 2010 del Top Race Series con otro Ford Mondeo II del mismo equipo.
Siguió en la divisional en 2011 con el mismo auto y equipo, debutando en el Top Race V6 en 2012 con un Mitsubishi Lancer GT del SDE Competición, donde se quedaría hasta 2014 cuando anunció su retiro del automovilismo nacional. Paralelamente competiría en las 24 Horas de Nürburgring dentro de la Legión Argentina como compañero del “Tano” Salerno, y acaba de confirmar su participación en la VLN de 2016 en el Infierno Verde.
“Es un orgullo y un placer contar con un piloto como Marcos en nuestro equipo. Porque vuelve al automovilismo nacional y nos eligió a nosotros para hacerlo, y porque se la calidad conductiva que tiene. Pero fundamentalmente, porque lo conozco como persona y se que su filosofía de trabajo y de vida tiene mucho que ver con la de la Escudería FE", señaló el "Tano" Salerno.
El RAM Racing Team Paladini, bicampeón de equipos
03-Nov-2015 (Prensa TC2000).- Culminada la undécima final del Campeonato Argentino de TC2000, el RAM Racing Team Paladini, se consagró Campeón de Equipos 2015 de la especialidad como en 2014, en tanto que Ford revalidó la corona entre las marcas.
La escudería, con sede en Villa Carlos Paz, logró la corona tras la victoria de su piloto Juan Ángel Rosso, el pasado domingo en Río Cuarto. El cetro lo alcanzó tras obtener cuatro triunfos en 2015, uno por cada uno de sus pilotos: Antonino García (actual puntero del campeonato de pilotos) en Córdoba, Luciano Farroni en Buenos Aires, y Mario Gerbaldo en San Luis, y el mencionado Rosso en Río Cuarto. El RAM Racing Team Paladini obtuvo 493 puntos, consiguiendo 106 de diferencia sobre su escolta, el Pro Racing. El nuevo campeón de equipos cosechó dos pole positions (García en Córdoba, y Rosso el último fin de semana en Río Cuarto), cuatro récords de vuelta (Farroni en Buenos Aires y Junín y García en Córdoba), totalizando cuatro para la escudería.
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
Río Cuarto - 11ª fecha
El "Colo" Rosso, otro que debutó como ganador
Antonino García sigue liderando en el campeonato
01-Nov-2015 (Prensa TC2000).- Juan Ángel Rosso (Ford Focus III- RAM Racing Team Paladini) obtuvo su primera victoria en TC2000, luego de imponerse en el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto", en el sur de la provincia de Córdoba. Segundo finalizó Lucas Yerobi (VW Vento-Escudería FE) y tercero culminó Luciano Farroni (Ford Focus III-RAM Racing Team Paladini).
El campeonato, que termina el 21 de noviembre en Concepción de Uruguay, tiene a Antonino García (Ford Focus III-RAM Racing Team Paladini) adelante con 204 puntos y cinco postulantes a la corona.
La grilla de partida, bajo un cielo plomizo y con amenaza de lluvia en el “Imperio del Sur Cordobés”, tenía a Juan Ángel Rosso (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini) y a Lucas Yerobi (WV Vento-Escudería FE) en la primera fila, Federico Iribarne (Renault Fluence-JM Motorsport)- Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de La Plata) y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini) en la tercera. Detrás largaban Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team) y Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG 16 Team) en la cuarta fila, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE) en la quinta.
Por el cambio de compuesto de neumáticos, optó el DTA con Bruno Armellini, que partiendo desde el puesto 18, apostaba por la lluvia. El resto de las escuderías, pusieron en pista a los protagonistas con neumáticos para piso seco.
Cuando se puso el verde en el semáforo, Rosso mantuvo la primera posición, con roce incluido sobre Yerobi que era segundo, tercero estaba Crivelli y cuarto Iribarne. El que se despistaba con el Honda Civic era Emmanuel Cáceres, quien perdía muchas posiciones, luego de pisar un charco de agua. Los golpes de escena seguían: Iribirane se iba a fuera, lo mismo que Crivelli que quedaba en la tierra arada. Así las posiciones tenía a Rosso aguantando los embates de Yerobi, el tercero era Krujoski, cuarto se ubicaba el puntero del campeonato Antonino García, quinto Ciantini, sexto Scalbi, séptimo Luque, octavo Farroni, noveno Salerno y décimo Moggia.
El ingreso del auto de seguridad neutralizó la prueba final en el tercer giro. Una vuelta más tarde salió la bandera verde y Yerobi no especuló. Comenzó a buscar a Rosso en el frenaje de la curva uno, saliendo bien cerca con el VW Vento del Ford Focus del joven cordobés, pero desde atrás, el correntino Krujoski los apuraba a los dos, queriendo superarlos. Tan cerrada era la lucha, que Yerobi se pasó un poco y perdió el segundo lugar en manos de Krujoski. El trencito tenía a Rosso, Krujoski, Yerobi, García, Ciantini, Farroni, Scalbi, Luque, Moggia y Gagliardi Genné cerrando los diez primeros.
Krujoski le metía presión por todos lados y Yerobi recuperaba el segundo lugar en plena recta principal. Cinco autos peleaban en una baldosa: Rosso, Yerobi, Krujoski, Ciantini y García. A Scalbi se le volaba el capot, pudiendo seguir en carrera, para sumar los puntos necesarios para continuar en la lucha por el campeonato.
En el décimo giro, parecía que se estabilizaban las posiciones, producto de la intensidad de las primeras vueltas. Las huellas de la batalla, se hacían ver en varios protagonistas: Scalbi sin capot, Luque con la trompa rota y García con un auto humeante producto de un toque al quedar en el medio de Krujoski y Ciantini. A la par doblaron en la curva uno Cáceres (5º) y Farroni (6º) con roce incluido. Adelante Rosso sacaba apenas unos metros de diferencia sobre Yerobi y Krujoski, mientras que detrás del terceto de punta seguían las peleas: cuarto García, quinto Farroni, sexto Ciantini y séptimo Scalbi daban espectáculo en el trazado cordobés.
En la mitad de carrera, el "Colo" Rosso cuidaba muy bien todos los posibles huecos que podían existir para que tanto Yerobi como Krujoski lograran el objetivo de superarlo. Demostrando la experiencia internacional que adquirió con su paso por los monopostos en Inglaterra, el más chico de la familia Rosso, seguía al frente de la final.
Se formaron las parejas que comenzaron a “tirar solos”: Rosso adelante, seguido por Yerobi y Krujoski eran unos; García, Farroni y Ciantini eran los otros; Scalbi, Gagliardi Genné y Luque los del tercer grupo. Por el campeonato, apareció en la vuelta 21, el sobrepaso de Farroni (nuevo 4º) a García (5º ahora), que a pesar de ser compañeros de equipos, tenía libertad de acciones.
Con estas posiciones, el certamen tenía a Antonino García con 201 puntos y segundos eran Scalbi y Farroni con 187 unidades, para definir en Concepción de Uruguay.
El correntino Krujoski, se pasó de largo y perdió contacto con los punteros, pero no sería todo para el hombre de Toyota, ya que su unidad se detuvo, dejando el tercer lugar en manos de Farroni. Mientras tanto el oriundo de Usuhaía comenzó con el ataque final sobre Rosso para tratar de conseguir su primera victoria en la especialidad. Los parciales así lo indicaban, porque el VW Vento “viajaba” más rápido que el Ford Focus III que alista el equipo dirigido por Sebastián Martino, Víctor Rosso y Leo Monti.
A tres de la gloria, “el hijo de Víchín” seguía adelante y el campeonato tenía adelante a García con 204 puntos, segundo era Farroni con 191 y tercero Scalbi con 190.
La bandera de cuadros cayó y el "Colo" Rosso consiguió su primera victoria en TC2000, segundo terminó Lucas Yerobi y tercero fue Luciano Farroni. Cuarto finalizó Garcia, quinto Ciantini, sexto Scalbi, séptimo Gagliardi Genné, octavo Luque, noveno Cingolani y décimo Sebastián Martinez.
El Campeonato: Con estos resultados, Antonino García lidera con 204 puntos, segundo está Farroni con 191, tercero Scalbi con 190, cuarto Collino con 167, quinto Cáceres con 163, sexto Luque con 137, séptimo Conta con 119, octavo Krujoski con 114, noveno Gerbaldo con 100 y décimo Galetto con 97 unidades.
Lo que viene: La próxima y última fecha del campeonato 2015, tendrá lugar el 21 de noviembre, en el autódromo de Concepción del Uruguay, Entre Ríos.
Declaraciones
Juan Ángel Rosso
(1º): “Tenía un gran auto y fue un carrerón. Fue muy difícil la lucha con Yerobi y Krujoski. No pasamos los límites y en todas las vueltas los tenía pegados, pero nos respetamos mucho. Es un gran alivio haber podido ganar. Sabía que tenían un gran auto y eso ayer me tranquilizó. Estoy muy feliz”.
Lucas Yerobi (2º): “Yo sabía que era muy difícil el sobrepaso, por eso lo apreté en la largada, pero no se equivocó. Fue muy difícil tener a Krujoski detrás. La Escudería FE trabajó mucho desde el primer día que me subí al auto. Esto demuestra que el VW Vento también funciona”.
Luciano Farroni (3º): “El auto venía funcionando muy bien, pero como me compliqué en la clasificación largué desde el puesto 14 las dos carreras. Necesitaba un resultado así. Era un fin de semana complicado, pero con este resultado llego bien a Concepción para pelear el campeonato”.
Antonino García (4º): “Conseguí un gran resultado. Venía bien pero desafortunadamente quedé en el medio de los autos de Krujoski y Ciantini y mi Ford Focus se dañó mucho. Igual terminé muy bien y llegamos a la última fecha para definir el campeonato”.
TC2000 - Río Cuarto - Carrera (31 vueltas)
1° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 38m45s132
2° 92 Lucas Yerobi (VW Vento) a 0s148
3° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) a 8.961
4° 6 Antonino García (Ford Focus) a 9.425
5° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) a 11.536
6° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 12.270
7° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 16.176
8° 20 Manuel Luque (Ford Focus) a 17.739
9° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 21.428
10° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 31.102
11° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 31.259
12° 18 Matías Galetto (Renault Fluence) a 32.696
13° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 33.041
14° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 36.004
15° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) a 40.921
16° 37 Federico Iribarne (Renault Fluence) a 45.750
17° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 52.801
18° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) a 70.227
19° 35 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 72.320
20° 7 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 1 vuelta
21° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) a 1 vuelta
22° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 3 vueltas
23° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 7 vueltas
24° 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) a 8 vueltas
25° 21 Federico Panetta (Ford Focus) a 12 vueltas
26° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) a 22 vueltas
Promedio del Ganador: 165.220 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 25 (Krujoski) con 1m11s922 a 165.679 km/h.
Excluido: Nº 34 (Crivelli) por recibir ayuda externa
Apercibido: Nº 6 (García) por barrido de pista

Próxima fecha: 21 de Noviembre en el autódromo de Concepción del Uruguay, en la provincia de Entre Ríos
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 11 fechas, 20 carreras)
1° Antonino García 204 (1 v)
2° Luciano Farroni 191 (1 v)
3° Augusto Scalbi 190 (3 v)
4° Gianfranco Collino 167 (1 v)
5° Emmanuel Cáceres 163 (2 v)
6° Manuel Luque 137
7° Facundo Conta 119 (2 v)
8° Humberto Krujoski 114
9° Mario Gerbaldo 100 (1 v)
10° Matías Galetto 97
11° Tomás Gagliardi Genné 96 (1 v)
12° Germán Sirvent 88 (1 v)
13° Diego Azar 63
14° Federico Panetta 61 (1 v)
15° Roberto Arato 56
16° Bruno Armellini 55 (2 v)
17° Martín Coulleri 55
18° Juan Ángel Rosso 50 (1 v)
19° Martín Moggia 50 (1 v)
20° Diego Ciantini 41
21° Danilo D´Angelo 39
22° Miguel Calamari 37 (1 v)
23° Alessandro Salerno 35
24° Tomás Cingolani 30 (1 v)
25° Lucas Yerobi 29
26° Sebastián Martínez 20
27° María José Lorenzati 18
28º Sebastián Pereyra 6
29º Federico Iribarne 4
30º Agustín Lima Capitao 2
31º Franco Crivelli 2
Sin Puntos
Marcelo La Manna, Facundo Della Motta, Peter Olaz y Emanuel Abdala
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Campeonato de Marcas 2015
(disputadas 11 fechas)
1° Ford 599
2° Fiat 419
3° Renault 360
4° Peugeot 272
5° Toyota 209
6º Honda 204
7º Volkswagwen 29
8º Chevrolet 20
Campeonato de Equipos 2015
(disputadas 11 fechas)
1° RAM Racing Team Paladini 493 Campeón
2° Pro Racing 387
3° Escudería Río de la Plata 381
4° JM Motorsport 250
5º PSG 16 Team 204
6º Escudería FE 152
7° Vitelli Competición 110
8º DTA 79
9° Riva Racing 70
10° Litoral Group 57
11° 97 Racing 30
Sin Puntos
Corsa Racing
Sportteam Competición
Río Cuarto - Carrera Sprint: Gagliardi Genné consiguió su primera victoria
31-Oct-2015 (Prensa TC2000).- Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla- Escudería Río de La Plata) se quedó con el triunfo en el Sprint de la 11ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputa en el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto". Segundo finalizó Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE) y tercero Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport).
Mañana, en la competencia final larga adelante Juan Ángel Rosso (Ford Focus III-RAM Racing Team Paladini), que consiguió su primera pole en la especialidad.
En la largada del Sprint tenía a Gagliardi Genné-Luque en la primera fila, Salerno-Scalbi en la segunda, Cáceres-Ciantini en la tercera, García-Krujoski en la cuarta y Crivelli-Iribarne en la quinta.
Cuando el semáforo cambio de rojo a verde, Gagliardi Genné por adentro aguantó la posición sobre Luque y Salerno que se metieron detrás. Antes de cerrar el primer giro, Salerno superó a Luque y tomó la segunda posición.
La duda era hasta cuando durarían los neumáticos de lluvia, con un piso que se secaba cada vez más, aunque estaba la amenaza permanente de que volviera a llover. La fila india tenia a Gagliardi Genné, Salerno segundo, Scalbi tercero, Luque cuarto y quinto Cáceres.
Quien debía desertar el tercer giro, era Yerobi producto de un problema en la caja de velocidades del VW Vento que alista la Escudería FE.
Una vuelta más tarde, se neutralizó la competencia con auto de seguridad, por el despiste del debutante Gabriel Ganduglia (Peugeot 408-Riva Racing). Gagliardi Genné , Salerno, Scalbi, Luque, Cáceres, García, Rosso, Galetto, Collino y Martínez completaban los diez primeros.
En ese momento, Moggia, Krujoski pasaron por los boxes, para reemplazar los neumáticos de lluvia por los lisos. Otro que se despistaba era Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA-foto).
En el séptimo giro, se mostró la bandera verde y Salerno comenzó el ataque sobre Gagliardi Genné, pero la pista se secaba a cada segundo. Y como si lo hubieran pedido tanto el cordobés Gagliardi Genné como el porteño Salerno, para que le duraran los neumáticos de lluvia, se neutralizó por segunda vez la carrera, por el despiste de Ciantini (foto) y el toque entre Conta y Panetta.
Con solo cinco vueltas por delante y cinco minutos de tiempo total para el final, se puso nuevamente en marcha el sprint y Gagliardi Genné quería quedarse con el parcial aferrándose al triunfo perseguido de cerca por Salerno.
Detrás se encolumnaban Scalbi, Luque, Cáceres, y Galetto quienes se juntaban y jugaban en la primera curva en la búsqueda de avanzar.
Producto de esta lucha el sanluiseño se cruzó con el Renault Fluence del Vitelli Competición por un toque del "Peluche" Cáceres, salvando una situación complicada. Los que habían puesto neumáticos lisos, avanzaban, pero la pista no daba tregua.
Otro golpe de escena era el que producía el abandono de Collino, en el giro 12. Entraron en la última vuelta, Gagliardi Genné con Salerno pegado a la cola del Toyota Nº 24.
Así llegaron a la curva uno y en la parte lenta, en la zona de la tranquera Gagliardi Genné tomó distancia y se adueñó de la primera victoria para el pibe de Río Tercero.
Segundo y de gran tarea terminó Alessandro Salerno, tercero Augusto Scalbi quien cosechó buenos puntos para el campeonato, cuarto Manuel Luque, quinto Sebastián Martinez, sexto Emmanuel Cáceres, séptimo Antonino García, octavo Juan Ángel Rosso, noveno Humberto Krujoski y Mario Gerbaldo cruzó la meta en décima posición Mario Gerbaldo.
Culminada la competencia, los Comisarios Deportivos, decidieron penalizar con tres puestos de recargo a Gerbaldo, por un toque al auto Nº 21 de Federico Panetta, quien fue excluido parcialmente por una maniobra peligrosa en perjucio del auto Nº 31 de Facundo Conta. Por consiguiente Tomás Cingolani sumó los puntos del décimo lugar.
El Campeonato: Con estos resultados, Antonino García lidera con 188 puntos, segundo se ubica Scalbi con 180, tercero Luciano Farroni con 171 y cuarto Gianfranco Colino con 167.
Lo que viene: Mañana la actividad continúa con la final, que se pone en marcha a las 12:35 horas, sobre un total de 31 vueltas, con Juan Ángel Rosso largando adelante con el Ford Focus III Nº 28 del RAM Racing.
TC2000 - Río Cuarto - Carrera Sprint (15 vueltas)
1° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 25m05s752
2° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 0s521
3° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1s262
4° 20 Manuel Luque (Ford Focus) a 1s556
5° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 2s749
6° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 6s666
7° 6 Antonino García (Ford Focus) a 8s510
8° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 8s857
9° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 8s890
10° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 10s154
11° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 10s471
12° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) a 11s413
13° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 9s615 (r3p)
14° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) a 11s889
15° 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) a 13s824
16° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) a 32s529
17° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 1 vuelta
18° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) a 1 vuelta
19° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 2 vueltas
20° 18 Matías Galetto (Renault Fluence) a 5 vueltas
21° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) a 8 vueltas
22° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) a 8 vueltas
23° 7 Bruno Armellini (Peugeot 408) a 12 vueltas
24° 35 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) a 12 vueltas
No Registraron Paso
25º 92 Lucas Yerobi (VW Vento)
26º 37 Federico Iribarne (Renault Fluence)
Promedio el Ganador: 157,276 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 5 (Farroni) en 2ª vuelta con 1m13s555
Recargo de tres puestos (r3p): Nº 29 (Gerbaldo) por toque al Nº 21 (Panetta)
Excluido parcialmente: Nº 21 (Panetta) por toque al Nº 31 (Conta)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 11 fechas, 19 carreras)
1° Antonino García 188 (1 v)
2° Augusto Scalbi 180 (3 v)
3° Luciano Farroni 171 (1 v)
4° Gianfranco Collino 167 (1 v)
5° Emmanuel Cáceres 163 (2 v)
6° Manuel Luque 133
7° Facundo Conta 119 (2 v)
8° Humberto Krujoski 114
9° Mario Gerbaldo 100 (1 v)
10° Matías Galetto 97
11° Tomás Gagliardi Genné 89 (1 v)
12° Germán Sirvent 88 (1 v)
13° Diego Azar 63
14° Federico Panetta 61 (1 v)
15° Roberto Arato 56
16° Bruno Armellini 55 (2 v)
17° Martín Coulleri 55
18° Martín Moggia 50 (1 v)
19° Danilo D´Angelo 39
20° Miguel Calamari 37 (1 v)
21° Alessandro Salerno 35
22° Diego Ciantini 28
23° Tomás Cingolani 28 (1 v)
24° Sebastián Martínez 19
25° María José Lorenzati 18
26° Juan Ángel Rosso 16
27° Sebastián Pereyra 6
28º Lucas Yerobi 5
29º Federico Iribarne 4
30º Agustín Lima Capitao 2
31º Franco Crivelli 2
Sin Puntos
Marcelo La Manna, Facundo Della Motta, Peter Olaz y Emanuel Abdala
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Río Cuarto - Clasificación: Primera pole del "Colo" Rosso
31-Oct-2015 (Prensa TC2000).- Juan Ängel Rosso festejó su primera pole en al categoría.
La sesión clasificatoria, que se disputó, sumó un condimento más a la 11ª fecha del calendario 2015 de TC2000, que se desarrolla en el sur de Córdoba, más precisamente en Río Cuarto. Producto de las lluvias caídas en la jornada, con una pista húmeda, que de a poco comenzó secarse, los cinco más rápidos que definirían la clasificación eran: Yerobi, Rosso, Krujoski, Iribarne y Crivelli que salieron a todo o nada.
Krujoski se fue afuera en el ingreso de la recta principal. Iribarne tenía el uno, Crivelli quedaba segundo y Yerobi que intentó todo, no logró quedar al tope de las posiciones quedando segundo para largar mañana la competencia final. La sorpresa la dio el "Colo" Rosso quien conseguía la primera pole en la categoría, después de haber debutado esta temporada.
TC2000 - Río Cuarto - Clasificación
1ª Tanda
1° 92 Lucas Yerobi (VW Vento) 1m17s434
2° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m17s838 a 0s404
3° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m17s896 a 0s462
4° 37 Federico Iribarne (Renault Fluence) 1m18s165 a 0s731
5° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m18s174 a 0s740
6° 6 Antonino García (Ford Focus) 1m18s217 a 0s783
7° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) 1m18s270 a 0s836
8° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m18s416 a 0s982
9° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m18s424 a 0s990
10° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m18s474 a 1s040
11° 20 Manuel Luque (Ford Focus) 1m18s480 a 1s046
12° 24 Tomás Gagliardi (Toyota Corolla) 1m18s580 a 1s146
13° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) 1m18s674 a 1s240
14° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m18s728 a 1s294
15° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m18s769 a 1s335
16° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) 1m18s851 a 1s417
17° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) 1m18s949 a 1s515
Sin Tiempos (*)
Nº 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea)
Nº 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze)
Nº 7 Bruno Armellini (Peugeot 408)
Nº 18 Matías Galetto (Renault Fluence)
Nº 21 Federico Panetta (Ford Focus)
Nº 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
Nº 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus)
Nº 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea)
Nº 33 Martín Coulleri (Fiat Linea)
Nº 35 Gabriel Gandulia (Peugeot 408)
Nota: (*) por violar régimen de Parque Cerrado
2ª Tanda
1° 28 Juan Ángel Rosso 1m16s890
2° 92 Lucas Yerobi a 0s122
3° 37 Federico Iribarne a 0s139
4° 34 Franco Crivelli a 0s907
5° 25 Humberto Krujoski a 2s482
Promedio del 1°: 154.975 km/h.
Río Cuarto - 1º Ensayo: Moggia se puso al frente
31-Oct-2015 (Prensa Sportmotor).- Mejoraron las condiciones climáticas y Martín Moggia marcó el ritmo con el Fiat Linea del Pro Racing en el segundo entrenamiento de la 11ª fecha del TC2000, que se realiza en el autódromo “Parque Ciudad de Río Cuarto”.
Todo cambio, siendo segundo el líder del campeonato, Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), quien quedó a 343 milésimas de Moggia y seis milésimas más rápido que Martín Coulleri.
A casi cuatro décimas del más rápido, se ubicó Matías Galetto (Renault Fluence-JM Motorport) delante de Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing).
La actividad continuará a las 14:15 horas, cuando comience la clasificación que constará de dos tandas, la última con los mejores cinco a partir de las 14:50, que terminará de ordenar la grilla de la carrera Sprint a 15 vueltas desde las 15:28 horas.
TC2000 - Río Cuarto - 2º Ensayo
1° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) 1m17s011
2° 6 Antonino García (Ford Focus) 1m17s354 a 0s343
3° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m17s360 a 0s349
4° 18 Matías Galetto (Renault Fluence) 1m17s410 a 0s399
5° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m17s937 a 0s926
6° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m17s959 a 0s948
7° 20 Manuel Luque (Ford Focus) 1m17s988 a 0s977
8° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m18s093 a 1s082
9° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m18s127 a 1s116
10° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m18s247 a 1s236
11° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m18s281 a 1s270
12° 92 Lucas Yerobi (VW Vento) 1m18s286 a 1s275
13° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) 1m18s398 a 1s387
14° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m18s481 a 1s470
15° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m18s599 a 1s588
16° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) 1m18s636 a 1s625
17° 7 Bruno Armellini (Peugeot 408) 1m18s828 a 1s817
18° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m18s839 a 1s828
19° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m18s893 a 1s882
20° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m18s988 a 1s977
21° 37 Federico Iribarne (Renault Fluence) 1m19s032 a 2s021
22° 21 Federico Panetta (Ford Focus) 1m19s281 a 2s270
23° 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) 1m19s494 a 2s483
24° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m19s536 a 2s525
25° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m19s925 a 2s914
26° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) 1m20s180 a 3s169
27° 35 Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1m21s719 a 4s708
Promedio del 1°: 154,731 km/h.
Río Cuarto - 1º Ensayo: Krujoski el más rápido y la Escudería Río de la Plata con el 1-2
31-Oct-2015 (Prensa TC2000).- En una fría y lluviosa mañana, el TC2000 comenzó su actividad del fin de semana con la disputa del primer entrenamiento en el autódromo “Parque Ciudad de Río Cuarto”. La misma fue dominada por Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) con un tiempo de 1m19s637. Lo escoltó su compañero de equipo Tomás Gagliardi Genné a solo 16 milésimas y Martín Moggia (Fiat Linea-ProRacing) a 346, para ser tercero.
Con una temperatura aproximada a los doce grados, y una pista mojada con cielo cubierto, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) fue el primero en comandar las acciones, con una vuelta de 1m20s144, seguido por Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team).
Un despiste de Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team) saliendo de la penúltima curva, forzó la primera bandera roja de la mañana. La pista traicionaba a los pilotos. El ganador de la última fecha, Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA), se ubicó como primer rival de Scalbi, pero Moggia marcó 1m19s983, para bajar por primera vez la barrera del minuto con 20 segundos y pasar al frente de la tanda.
Una segunda bandera roja apareció con el despiste de Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), para ese momento Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) era el nuevo puntero de la sesión.
En el relanzamiento los tiempos estaban por bajarse, pero la lluvia volvió a incrementarse, y el otro Honda Civic del PSG16 Team, el del mendocino Emmanuel Cáceres, se quedó detenido en la zona de la tranquera. Esto provocó la tercera bandera roja.
Tras el relanzamiento, nadie pudo bajar el tiempo de Krujoski, quien quedó como el más veloz, en el 1-2 de la Escudería Río de la Plata. Moggia se ubicó tercero, seguido por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), y Federico Iribarne (Renault Fluence-JM Motorsport). Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) finalizó sexto, seguido por Scalbi, detrás se ubicó el ganador de la última fecha, Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA). Martínez y Juan Ángel Rosso (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini) cerraron los diez primeros.
La actividad continuará sobre las 11:30 horas, con la segunda tanda de entrenamientos.
TC2000 - Río Cuarto - 1º Ensayo
1° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1:19.636
2° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1:19.652 a 0s016
3° Martín Moggia (Fiat Linea) 1:19.983 a 0s347
4° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1:19.992 a 0s356
5° Federico Iribarne (Renault Fluence) 1:20.003 a 0s367
6° Manuel Luque (Ford Focus) 1:20.146 a 0s510
7° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1:20.167 a 0s531
8° Bruno Armellini (Peugeot 408) 1:20.206 a 0s570
9° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1:20.346 a 0s710
10° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1:20.381 a 0s745
11° Antonino García (Ford Focus) 1:20.504 a 0s868
12° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1:20.583 a 0s947
13° Facundo Conta (Fiat Linea) 1:20.714 a 1s078
14° Matías Galetto (Renault Fluence) 1:21.127 a 1s491
15° Santiago Mallo (Renault Fluence) 1:21.172 a 1s536
16° Luciano Farroni (Ford Focus) 1:21.387 a 1s751
17° Lucas Yerobi (VW Vento) 1:21.629 a 1s993
18° Martín Coulleri (Fiat Linea) 1:21.673 a 2s037
19° Diego Ciantini (Honda Civic) 1:21.760 a 2s124
20° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1:21.942 a 2s306
21° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1:22.047 a 2s411
22° Franco Crivelli (Peugeot 408) 1:22.065 a 2s429
23° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1:22.075 a 2s439
24° Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) 1:22.292 a 2s656
25° Federico Panetta (Ford Focus) 1:22.509 a 2s873
26° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1:23.405 a 3s769
27° Gabriel Gandulia (Peugeot 408) 1:39.008 a 19s372
Promedio del 1°: 149,631 km/h.
Facundo Conta llega con ganas
28-Oct-2015 (Prensa FC).- Facundo Conta, quien en San Luis no tuvo la mejor de las fechas, buscará el próximo fin de semana en el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto", donde se llevará a cabo la undécima cita del Campeonato Argentino de TC2000, en revertir la situación y volver a la punta, lugar donde estuvo varias veces este año y en donde fue victorioso en dos oportunidades.
Sobre el desafío que se viene, el salteño comentó: “Encaro el fin de semana con muchísimas ganas de revertir lo realizado en San Luis, donde no tuvimos una buena carrera. Es un circuito donde vamos a estar todos muy parejos, y en donde el Pro Racing siempre tuvo siempre parciales muy buenos, por lo que las expectativas son grandes y trabajo para terminar el año de la mejor manera. Ojalá pueda volver a repetir victoria, porque tanto el grupo humano del equipo, como todos mis Sponsors se merecen volver a la punta”.
La actividad comenzará el sábado con dos entrenamientos, la posterior clasificación y un a carrera Sprint a 15 giros, y culminará el domingo con la gran final. Toda la Televisación estará a cargo como siempre de TyC Sports y de Canal 13.
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
San Luis - 10ª fecha - 2ª Carrera
Bruno Armellini ganó bajo un diluvio con el 408
11-Oct-2015 (Prensa TC2000).- Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA) se llevó la final de TC2000 en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis bajo un diluvio. El podio fue completado por el nuevo puntero del campeonato, Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini) y Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini). García es el nuevo puntero del campeonato a solo dos competencias para terminar la temporada.
La primera fila de partida tenía a Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Armellini, ambos en busca de tener su bautismo triunfal en finales de TC2000. Para las 12:35, la hora en que estaba programada la largada, la lluvia se hizo presente con mayor intensidad que nunca en todo el fin de semana.
La largada, fue con procedimiento de pista húmeda, y tuvo a Krujoski como líder cómodo, seguido por Armellini y Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team). Farroni, otro de los aspirantes al título, se propuso ganar puestos, y comenzó su intento de avance. Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), quien partía como puntero del campeonato, debió largar último por trabajar en la grilla de partida, cuando no estaba permitido. Sin dudas fue el primer golpe de efecto de la carrera, que se preveía iba a ser complicada.
En la primera vuelta, se produjo un fuerte golpe entre Emanuel Abdala (Peugeot 408-Riva Racing) y Santiago Mallo (Renault Fluence-Vitelli Competición), lo que provocó el primer ingreso del auto de seguridad, mientras el salteño Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing) debió ingresar a boxes por problemas de visibilidad, lo mismo hicieron Danilo D’Angelo (Ford Focus-VCP Racing), y Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing). Además, pasó por pits Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing).
En el tercer giro los autos tomaron velocidad nuevamente, en el relanzamiento Armellini primereó a Krujoski en la curva uno, y con roce incluido, saltó a la punta de la competencia. Lo propio hizo Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport, para tomar el tercer puesto que estaba en manos del mendocino Cáceres. Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing) y Juan Ángel Rosso (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini) también se tocaron en el fondo del pelotón.
La poca visibilidad producto del spray y de la lluvia que caía con mayor intensidad, impedía el normal desarrollo de la carrera. Krujoski pareció quedar con su Toyota Corolla herido, mientras que Collino debió abandonar la carrera, y así la punta del campeonato en la tercera vuelta, tras cortarse el cable de su acelerador. En la cuarta vuelta, Cáceres recuperó el tercer lugar sobre un Scalbi que salió patinando a la recta principal, en unas condiciones que se hacían cada vez más difíciles. Crivelli se despistó y pese a que pudo volver al asfalto, forzó el ingreso del segundo auto de seguridad.
En ese momento, también se fue afuera Conta, mientras que Federico Iribarne (Renault Fluence-JM Motorsport) aprovechó para pasar nuevamente por boxes. Allí, tras el anuncio del auto de seguridad, Martín Moggia (Fiat Linea-Pro Racing) superó a Scalbi, algo que los comisarios deportivos decidieron observar, por lo que luego el piloto del Pro Racing debió retroceder hasta detrás de su rival.
En el relanzamiento vino el segundo golpe de escena de la final: Cáceres tocó de atrás a Krujoski y lo dejó fuera de pista en la curva uno, mientras Farroni superaba a Scalbi para alcanzar el quinto lugar. La maniobra entre el Honda Civic y el Toyota Corolla obligó el tercer ingreso del auto de seguridad. El piloto mendocino del PSG16 Team argumentó en la comunicación por radio que se trabó el acelerador de su auto, y por eso impactó contra el piloto correntino. Sin embargo, los comisarios deportivos decidieron excluir a Cáceres por esta maniobra en la vuelta número once.
Las condiciones seguían empeorando, la lluvia no cesaba y el Auto de Seguridad no podía abandonar la pista. El tercer ingreso del auto de seguridad sería definitivo, puesto que al llegar a la vuelta 17 se cumplió el tiempo máximo establecido para la final. Por esta razón, el triunfo quedó para Bruno Armellini, seguido por García y Farroni. Scalbi fue cuarto, mientras que quinto arribó Moggia. Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) fue sexto, a continuación llegaron Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini) y Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata). Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing) y Lucas Yerobi (Volkswagen Vento-Escudería FE) completaron los diez primeros.
Los Campeonatos: Antonino García es el líder del certamen de pilotos, con 183 puntos, escoltado por Farroni con 171, tercero es Scalbi con 170, luego Collino con 167 y Cáceres con 157. El torneo de marcas es liderado por Ford con 522 puntos, seguido por Fiat con 416 y Renault con 337. Entre los equipos, manda el RAM Racing Team Paladini con 425 unidades, detrás quedaron el Pro Racing con 379 y la Escudería Río de la Plata con 345.
Lo que viene: La próxima fecha se llevará a cabo el 1° de noviembre en el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto", en el sur de la provincia de Córdoba.
TC2000 - San Luis - 2ª Carrera (17 vueltas)
1° 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) 50m41s364
2° 6 Antonino García (Ford Focus) a 2s065
3° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) a 2s632
4° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 4s390
5° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) a 5s218
6° 20 Manuel Luque (Ford Focus) a 6s904
7° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 7s880
8° 21 Federico Panetta (Ford Focus) a 9s874
9° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 11s394
10° 92 Lucas Yerobi (VW Vento) a 14s335
11° 18 Matías Galetto (Renault Fluence) a 16s158
12° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) a 18s066
13° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) a 19s043
14° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 20s503
15° 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) a 22s503
16° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 24s036
17° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 28s297
18° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) a 1 vuelta
19° 77 Peter Olaz (Peugeot 408) a 2 vueltas
20° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 10 vueltas
21° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 11 vueltas
22° 37 Federico Iribarne (Renault Fluence) a 12 vueltas
23° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 13 vueltas
24° 47 Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 14 vueltas
25° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 14 vueltas
No Registraron Paso
26° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence)
27° 35 Emanuel Abdala (Peugeot 408)
28° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 90,542 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 7 (Armellini) con 1m53s683 a 142,502 km/h.
Excluido: Nº 9 (Cáceres) por maniobra peligrosa contra el Nº 25 (Krujoski)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 10 fechas, 18 carreras)
1° Antonino García 183 (1 v)
2° Luciano Farroni 171 (1 v)
3° Augusto Scalbi 170 (3 v)
4° Gianfranco Collino 167 (1 v)
5° Emmanuel Cáceres 157 (2 v)
6° Manuel Luque 125
7° Facundo Conta 119 (2 v)
8° Humberto Krujoski 111
9° Mario Gerbaldo 100 (1 v)
10° Matías Galetto 97
11° Germán Sirvent 88 (1 v)
12° Tomás Gagliardi Genné 73
13° Diego Azar 63
14° Federico Panetta 61 (1 v)
15° Roberto Arato 56
16° Bruno Armellini 55 (2 v)
17° Martín Coulleri 55
18° Martín Moggia 50 (1 v)
19° Danilo D´Angelo 39
20° Miguel Calamari 37 (1 v)
21° Diego Ciantini 28
22° Tomás Cingolani 27 (1 v)
23° Alessandro Salerno 23
24° María José Lorenzati 18
25° Sebastián Martínez 12
26° Juan Ángel Rosso 7
27° Sebastián Pereyra 6
28° Agustín Lima Capitao 2
29° Federico Iribarne 1
30º Lucas Yerobi 1
Sin Puntos
Marcelo La Manna, Facundo Della Motta, Franco Crivelli, Peter Olaz y Emanuel Abdala
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Campeonato de Marcas 2015
(disputadas 10 fechas)
1° Ford 522
2° Fiat 416
3° Renault 337
4° Peugeot 258
5º Honda 185
6° Toyota 183
7º Chevrolet 12
8º Volkswagwen 1
Campeonato de Equipos 2015
(disputadas 10 fechas)
1° RAM Racing Team Paladini 425
2° Pro Racing 379
3° Escudería Río de la Plata 345
4° JM Motorsport 227
5º PSG 16 Team 185
6º Escudería FE 112
7° Vitelli Competición 110
8º DTA 79
9° Riva Racing 68
10° Litoral Group 57
11° 97 Racing 27
Sin Puntos
Corsa Racing
Sportteam Competición
San Luis - Carrera Sprint: Gerbaldo se llevó el triunfo
10-Oct-2015 (Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini) se quedó con el Sprint de TC2000 en el “Rosendo Hernández” de San Luis, tras ganar una vibrante competencia en la tarde del sábado. Fue escoltado por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), tercero fue Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
En la partida del Sprint, Salerno cuidó la punta sobre Collino y Gerbaldo, en tanto que Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) le ganó el cuarto lugar a Moggia.
Martín Moggia, intentó recuperar sobre los dos Focus, pero perdió el cuarto lugar a manos de Federico Panetta. Mientras tanto, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y García se rozaron varias veces en la primera vuelta, en replicando el duelo por la punta del campeonato. El auto de Scalbi pareció quedar herido por el combate en pista.
Panetta se hizo con el tercer puesto, al superar a Gerbaldo, tras darle dura pelea al cordobés del RAM Racing Team Paladini cuando cerraban la segunda vuelta. Pero Moggia ejecutó una maniobra bien calculada y tomó el último escalón del podio pocos metros después. En la tercera vuelta del sprint, Scalbi comenzó a sufrir una pérdida de rendimiento que lo mandó al fondo del pelotón, y posteriormente al abandono.
Por otro lado, Moggia continuaba con su avance y sorprendió a Collino, quien sin poder reaccionar tras perder el segundo puesto con su compañero de equipo, además cedió el tercer lugar. Pero no conforme con los puestos recuperados, en la mitad de competencia, Moggia se acercó a Salerno, y comenzó a amenazar el liderazgo del Peugeot 408 de la Escudería FE.
Detrás, Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) protagonizó una de las maniobras de la tarde al superar en una sola curva (con roce incluído) a sus compañeros de equipo Krujoski y Luque. El debutante Emanuel Abdala (Peugeot 408-Riva Racing), hacía abandono de la carrera el debutante por problemas de temperatura.
Moggia hizo gala de su estilo calculador, pero comenzó a presionar cada vez más a Salerno entrada la séptima vuelta, lo que además facilitó el acercamiento del tercero, Panetta. El golpe de escena de la carrera llegó en la octava vuelta, cuando Moggia intentó superar a Salerno, pero tocó la parte trasera del Peugeot y lo hizo entrar en trompo. Esto dejó la punta en manos de Panetta, a Moggia segundo, y a Collino tercero, en tanto que Salerno cayó por detrás del sexto puesto.
Inmediatamente después Panetta se quedó y Moggia llegó a la punta, cuando intentaba superar al Focus número 21. Gerbaldo heredó el segundo puesto y García el tercero, mientras Collino, con el auto visiblemente afectado, intentaba mantener el ritmo. Moggia se llevó en pista una vibrante carrera Sprint de sábado sobre Gerbaldo y García, en tanto que Collino y Salerno cerraron los primeros cinco. Farroni finalizó sexto, seguido por Cáceres, Gagliardi Genné y Krujoski, mientras que Iribarne cerró los diez primeros.
Los comisarios deportivos analizaron la maniobra de Moggia contra Salerno, y decidieron recargar al piloto del Pro Racing, además de sancionar a García por maniobra peligrosa sobre Luque, con lo que Gerbaldo quedó como ganador, seguido por Collino y Salerno, en tanto que García y Moggia fueron reubicados cuarto y quinto respectivamente.
El Campeonato: Con este resultado, el certamen es liderado por Collino con 167, seguido por García 159 y Cáceres con 153.
Lo que viene: La actividad, continúa mañana, con la segunda final, que se pone en marcha a las 12:35 horas sobre 23 giros, y tiene largando a Humberto Krujoski y Bruno Armellini en primera fila, a Cáceres y Farroni en la segunda, y a Scalbi y García en la tercera.
Declaraciones
Mario Gerbaldo
(1º): “De arriba se vio una carrera muy entretenida, evidentemente éste formato de competencia le sienta bien a la categoría. Los autos no se caen en el ritmo y podemos arriesgar mucho. El fin de semana pasado me fui a pescar y se ve que algo de pescador me quedó hoy (risas). Es un año en el que venimos en alza junto al RAM Racing Team Paladini. No vi la maniobra de Moggia con Salerno. Sólo los vi salir para todos lados, por lo que intenté estar atento y aprovechar. Para mañana va a ser fundamental el clima, tendremos muchas chances de avanzar si llueve, porque el auto funciona muy bien. Si no llueve intentaremos sumar igual”.
Gianfranco Collino (2º): “Tengo 40 kilos de lastre, el rendimiento de mi auto cayó vuelta tras vuelta. Fui defendiendo todo el tiempo como pude. Pero como dice Mario (Gerbaldo), salieron muy lindas maniobras y una gran carrera. Con los kilos que tengo más que nunca debo pensar si descargo o sumo puntos y kilos”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (7º): “Estoy muy feliz, muy contento. El Honda Civic funcionó muy bien, pese a estar pesado, seguimos estando entre los primeros cinco, estoy muy agradecido al equipo por el auto que me entregó”.
Tomás Gagliardi Genné (8º): “En las tandas de prueba veníamos bien. En clasificación no sé lo que falta, en los parciales 1, 2 y 3 somos razonables y en el 4 perdemos todo en la última curva. En la carrera por suerte tenía a Humberto (Krujoski) ahí cerca para ver qué podía hacer. Traté de seguirlo, pasamos un par de autos y después el auto comenzó a caer en su rendimiento de trompa. Iban un poquito más fuerte Krujoski y Luque y en un momento comenzaron a pelearse en la pista y los pude superar. Después trataba de ser lo más rápido posible. Nos falta muy poco para encontrar el ideal”.
Humberto Krujoski (9º): “Tuvimos un sábado muy positivo. Encontramos un auto bárbaro, el equipo me entregó un auto sensacional que nos permitió funcionar muy bien y logramos hacer el "uno" en la Súper Clasificación. Fue mi primera pole en el TC2000. A la hora de clasificar cambió la pista, se secó, hicimos unos cambios en último momento y sólo pusimos las gomas de piso seco. Salió todo perfecto, salvo la rotura del parabrisas que no me dejaba ver bien. Felicito a Víctor y a todos los muchachos del equipo. Mañana tenemos la gran posibilidad largando adelante. Se las voy a hacer difícil, que me corran, me voy a gastar todas las chapas que no le día nadie en todo el año si me quieren superar”.
Manuel Luque (11º): “El balance es muy malo, no sé qué pasó. En la largada me tocaron y perdí tres puestos de movida. No sé si nos tocó un motor flojo, pero en la recta no podía hacer nada para defenderme. En la clasificación le errábamos en el parcial cuatro, doblando éramos muy rápidos y me dí cuenta enseguida, pero en la recta no podía hacer nada. Es increíble cómo me pasan y me sacan cinco autos, es mucha la diferencia. Espero que podamos revertir la situación para mañana”.
TC2000 - San Luis - Carrera Sprint (11 vueltas)
1° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 17m29s733
2° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 2s602
3° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 2s607
4° 6 Antonino García (Ford Focus) a 2s608 (r2p)
5° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) a 2s667 (rpt)
6° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) a 2s904
7° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 3s253
8° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 4s020
9° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 4s241
10° 37 Federico Iribarne (Renault Fluence) a 4s983
11° 20 Manuel Luque (Ford Focus) a 5s592
12° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) a 6s345
13° 18 Matías Galetto (Renault Fluence) a 7s052
14° 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) a 8s459
15° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) a 10s862
16° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 11s127
17° 77 Peter Olaz (Peugeot 408) a 14s640
18° 92 Lucas Yerobi (VW Vento) a 21s134
19° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 24s159
20° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 24s465
21° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 25s334
22° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) a 29s931
23° 21 Federico Panetta (Ford Focus) a 1 vuelta
24° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) a 1 vuelta
25° 47 Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 4 vueltas
26° 35 Emanuel Abdala (Peugeot 408) a 6 vueltas
27° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 7 vueltas
28° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 9 vueltas
29° 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) a 9 vueltas
Promedio del Ganador: 170.589 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 30 (Moggia) con 1m34s569 a 171.303 km/h.
Recargo (rpt): N° 30 (Moggia) por maniobra peligrosa contra el Nº 99 (Salerno)
Recargo con dos puestos (r2p): N° 6 (García) por maniobra peligrosa contra el Nº 20 (Luque)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 10 fechas, 17 carreras)
1° Gianfranco Collino 167 (1 v)
2° Antonino García 159 (1 v)
3° Emmanuel Cáceres 157 (2 v)
4° Augusto Scalbi 154 (3 v)
5° Luciano Farroni 151 (1 v)
6° Facundo Conta 119 (2 v)
7° Manuel Luque 115
8° Humberto Krujoski 111
9° Matías Galetto 97
10° Mario Gerbaldo 93 (1 v)
11° Germán Sirvent 88 (1 v)
12° Tomás Gagliardi Genné 73
13° Diego Azar 63
14° Federico Panetta 57 (1 v)
15° Roberto Arato 56
16° Martín Coulleri 55
17° Danilo D´Angelo 39
18° Miguel Calamari 37 (1 v)
19° Martín Moggia 37 (1 v)
20° Diego Ciantini 28
21° Tomás Cingolani 27 (1 v)
22° Alessandro Salerno 23
23° Bruno Armelini 21 (1 v)
24° María José Lorenzati 18
25° Sebastián Martínez 10
26° Juan Ángel Rosso 7
27° Sebastián Pereyra 6
28° Agustín Lima Capitao 2
29° Federico Iribarne 1
Sin Puntos
Marcelo La Manna, Facundo Della Motta, Lucas Yerobi, Franco Crivelli, Peter Olaz, Emanuel Abdala y Federico Iribarne
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
San Luis - Clasificación: Prevaleció el correntino Krujoski con el Corolla
10-Oct-2015 (Prensa TC2000).- El correntino dominó las dos tandas clasificatorias con el Toyota Corolla de la Escudería Río de la Plata.
La clasificación y la Súper Q mostraron una notoria mejora de los tiempos con respecto a los entrenamientos, dado que cesaron las lloviznas y la pista se mostró algo más amigable con las máquinas.
Allí, Humberto Krujoski logró su primera pole position en el TC2000 tras dominar la tanda clasificatoria y la Super Q, en la cual marcó una vuelta de 1m33s691.
En la sesión, Salerno y Collino se aseguraron largar el Sprint en primera fila.
TC2000 - San Luis - Clasificación
Súper Q

1° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m33s691
2° 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) 1m34s005 a 0s314
3° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m34s220 a 0s529
4° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m34s231 a 0s540
5° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m34s254 a 0s563
Promedio del 1°: 172.909 km/h.

1ª Tanda
1° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m34s000
2° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m34s013 a 0s013
3° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m34s096 a 0s096
4° 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) 1m34s165 a 0s165
5° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m34s338 a 0s338
6° 6 Antonino García (Ford Focus) 1m34s495 a 0s495
7° 20 Manuel Luque (Ford Focus) 1m34s506 a 0s506
8° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) 1m34s555 a 0s555
9° 21 Federico Panetta (Ford Focus) 1m34s569 a 0s569
10° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m34s600 a 0s600
11° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m34s705 a 0s705
12° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m34s840 a 0s840
13° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m34s855 a 0s855
14° 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) 1m34s888 a 0s888
15° 92 Lucas Yerobi (VW Vento) 1m34s899 a 0s899
16° 37 Federico Iribarne (Renault Fluence) 1m34s946 a 0s946
17° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) 1m35s059 a 1s059
18° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m35s180 a 1s180
19° 47 Danilo D´Angelo (Ford Focus) 1m35s219 a 1s219
20° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m35s383 a 1s383
21° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m35s486 a 1s486
22° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m35s619 a 1s619
23° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) 1m35s958 a 1s958
24° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m36s005 a 2s005
25° 77 Peter Olaz (Peugeot 408) 1m36s248 a 2s248
26° 35 Emanuel Abdala (Peugeot 408) 1m36s262 a 2s262
Sin Tiempos
Nº 18 Matías Galetto (Renault Fluence)
Promedio del 1°: 172.340 km/h.
Excluidos: Nº 10 (Ciantini) y Nº 34 (Crivelli) por violar el régimen de parque cerrado
San Luis - 2º Entrenamiento: Farroni, el mejor antes de clasificar
10-Oct-2015 (Prensa TC2000).- Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini) se quedó con el mejor tiempo (1m40s439) de la segunda tanda de entrenamientos de TC2000, en un frío mediodía en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis. Fue escoltado por su compañero de equipo Mario Gerbaldo a 308 milésimas, en tanto que tercero fue otro Ford Focus, el de Manuel Luque (Escudería Río de la Plata) a 447 milésimas.
La tanda de mediodía fue abierta por el grupo "B", sobre las 12:00 en el trazado puntano de 4.500 metros. La llovizna caída por la mañana no fue tan intensa en la segunda sesión, lo que dejó abierta la puerta a mejores registros. El correntino Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) marcó la primera referencia con 1m43s308, seguido por Franco Crivelli, a bordo del Peugeot 408 del Riva Racing. Tercero se ubicó inicialmente uno de los protagonistas de la mañana, Danilo D’Angelo (Ford Focus-VCP Racing).
El joven Diego Ciantini, con el Honda Civic del PSG16 Team, tomó sobre los diez minutos de tanda la punta de la misma, con una marca de 1m42s231, tiempo con el cual batió el mejor registro de la mañana. El primer oponente de Ciantini en la tanda fue otro de los más jóvenes de la categoría, Federico Iribarne, a bordo de un Renault Fluence del JM Motorsport. El piloto de Lanús puso el auto número 37 a 382 milésiams del Honda Civic . Federico Panetta (Ford Focus – Escudería Río de la Plata) elevó la vara, dado que bajó el registro de Ciantini en 35 milésimas, con el Ford Focus número 21 de la Escudería Río de la Plata. El dominador de la tanda de la mañana, Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), apretó aún más las cosas con una vuelta que lo dejó tercero, a 51 milésimas de Panetta. Ciantini le respondió a sus rivales con otra vuelta que lo llevó otra vez a lo más alto del clasificador, pero inmediatamente apareció el Corolla de Krujoski, quien bajó la barrera del minuto con 42 segundos (1m41s831). Iribarne le replicó a Krujoski, y demostró una vez más la mejora progresiva del circuito puntano, sobre el cual ya la llovizna era un recuerdo a esta altura de la mañana. El joven del JM Motorsport registró 1m41s542, y se acomodó en lo más alto de la tanda.
De todos modos Krujoski no se quedó atrás, y con su Toyota le redobló la apuesta a Iribarne, para fijar el mejor registro en 1m41s240, en el último minuto del grupo. Detrás del trío de punta, en el primer grupo se ubicó el debutante Peter Olaz (Peugeot 408-Escudería FE), junto a García.
El Grupo "A" tomó contacto con la pista a continuación, e inmediatamente se destacaron algunos nombres, como el mendocino Emmanuel Cáceres, quien en su primer intento se ubicó séptimo con el Honda Civic del PSG16 Team. Luciano Farroni apareció rápidamente entre los de punta, con una vuelta que lo dejó segundo, a 141 milésimas de Krujoski. El piloto de Comodoro Rivadavia posteriormente pasaría a comandar las acciones con un tiempo de 1m41s064. Su compañero de equipo Gerbaldo, por su parte, logró llegar al tercer lugar al entrar en los últimos diez minutos de entrenamiento.
Sin embargo, el cordobés del Ford Focus número 29 seguía con la premisa de bajar los tiempos. Así rompía la barrera del consiguiendo 1m40s873, seguido de cerca por otro Focus, el de Manuel Luque (Escudería Río de la Plata). Pero Farroni aumentó la lucha fratricida entre los compañeros de equipo, y pasó al frente con una vuelta de 1m40s439, mientras la pista continuaba su mejora. La bandera roja causada por el despiste de Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE) provocó el final de la tanda, con Farroni como el más veloz.
El 1-2 del RAM Racing Team Paladini lo completó Gerbaldo, y el 1-2-3 de los Ford Focus lo redondeó Luque. Los Toyota Corolla de Tomás Gagliardi Genné y Krujoski se ubicaron cuarto y quinto respectivamente, delante de uno de dos contendientes al campeonato, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Emmanuel Cáceres. Federico Iribarne (Renault Fluence-JM Motorsport), Salerno y Panetta cerraron los primeros diez puestos. En cuanto a los demás aspirantes al título, Antonino García se ubicó 13° en la tanda, y el líder del campeonato Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) finalizó 15°.
La actividad del TC2000 continuará a las 14:55 con la tanda de clasificación, que ordenará las grillas del Sprint y de la Final de mañana. La misma se verá en vivo por TyC Sports para todo el país.
TC2000 - San Luis - Entrenamiento General (2 tandas)
1° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m40s439
2° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s308
3° 20 Manuel Luque (Ford Focus) a 0s447
4° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 0s630
5° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 0s802
6° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1s082
7° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 1s089
8° 37 Federico Iribarne (Renault Fluence) a 1s103
9° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1s186
10° 21 Federico Panetta (Ford Focus) a 1s189
11° 77 Peter Olaz (Peugeot 408) a 1s357
12° 92 Lucas Yerobi (VW Vento) a 1s410
13° 6 Antonino García (Ford Focus) a 1s479
14° 18 Matías Galetto (Renault Fluence) a 1s509
15° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 1s529
16° 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) a 1s552
17° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) a 1s643
18° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 1s665
19° 35 Emanuel Abdala (Peugeot 408) a 1s680
20° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 1s878
21° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) a 2s044
22° 47 Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 2s045
23° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) a 2s208
24° 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) a 2s393
25° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) a 2s621
26° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) a 2s687
27° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s840
28° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 3s077
29° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 3s350
Promedio del 1°: 161.292 km/h.
San Luis - 1º Entrenamiento: Antonino García comanda las acciones al inicio
10-Oct-2015 (Prensa TC2000).- Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini) se quedó con el mejor registro del primer entrenamiento de la 10ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se lleva a cabo en el "Rosendo Hernández" de San Luis. Segundo se ubicó Danilo D´angelo (Ford Focus-VCP Racing) a medio segundo exacto y tercero fue Juan Ángel Rosso (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini) a 1s245.
Con record de participantes (29), entre los cuales hay dos debutantes, TC2000 comenzó a desandar en el "Rosendo Hernández" de San Luis, la 10ª fecha del calendario 2015. La gélida jornada puntana, mostraba un cielo cubierto, con llovizna y una temperatura que no superaba los 7 grados centígrados. El grupo "B" fue el encargado de comenzar la actividad oficial, con Sebastián Martínez (Chevrolet Cruce-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team), Santiago Mallo (Renault Fluence-Vitelli Competición), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de La Plata), Tomás Cingolani (97 Racing), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Coulleri (Fiat Linea-Litoral Group), Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), Federico Iribarne (Renault Fluence-JM Motorsports), Danilo D´angelo (Ford Focus-VCP Racing) y el debutante Peter Olaz (Peugeot 408- Escudería FE).
Los Ford Focus del RAM Racing Team Paladini de Juan Ángel Rosso y Antonino García fueron los primeros en salir a pista. Sebastián Martínez, con el Chevrolet Cruze del Pro Racing, fue el primero en cerrar una vuelta, con un tiempo de 2m04s204. Poco a poco los registros comenzaron a bajar, aunque la condición de pista no era la ideal producto de las condiciones climáticas.
Con la aparición del Renault Fluence del JM Motorsport conducido por Federico Iribarne, las marcas caían a 1m51s318. D’Angelo puso adelante en el clasificador, al Ford Focus blanco y rojo del VCP Racing, con una marca de 1m44s042, seguido a pocas milésimas por García. Ambas máquinas amagaron con bajar sus registros, y finalmente, el que pasó al frente fue el del RAM RAcing Team Paladini, con una vuelta de 1m43s267.
El debutante Emanuel Abdala se acomodó tercero, en su presentación con el Peugeot 408 del Riva Racing, a poco más de un segundo del puntero García. Abdala y Olaz, están habilitados para participar de los dos grupos, por ser debutantes. El cordobés Juan Ángel Rosso, saltó al tercer puesto para luego ser desbancado por Iribarne.
La punta volvió a cambiar de manos luego de ingresar en los últimos diez minutos del grupo, fue D’Angelo quien recuperó la vanguardia, y además rompió la barrera del minuto con 43 segundos. Marcó una vuelta de 1m42s921. A sólo un minuto de concluir el entrenamiento para este grupo, la lluvia comenzaba a caer con mayor intensidad, complicando así el trabajo de los pilotos. La bandera a cuadros cayó con García en lo más alto (1m42s421), segundo terminó D´Angelo a cinco décimas, tercero Rosso a 1s245, cuarto Iribarne a 1s541 y quinto Ciantini a 1s729.
El grupo "A" tuvo como protagonistas al puntero del campeonato Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Matías Galleto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus- Escudería Río de La Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Linea- Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla- Escudería Río de La Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Martín Moggia (Fiat Linea-Pro Racing), Agustín Lima Capitao (Fiat Linea-Litoral Group) Lucas Yerobi (VW Vento- Escudería FE), Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE) y el debutante Emanuel Abdala (Peugeot 408-Riva Racing).
Moggia y Collino fueron los primeros en salir a enfrentar una pista que cada vez era más cruel, con una llovizna incesante y un frío que no daba tregua. Abdala aprovechó su condición de debutante para seguir girando, y subió al séptimo puesto, pero se despistó tras superar la primera curva, y provocó la primera bandera roja del fin de semana. Tras la reanudación de la tanda, el gris de la mañana comenzó a teñirse con los colores de las máquinas del TC2000. El local Matías Galetto se perfilaba como el mejor integrante del grupo, se ubicó cuarto a un segundo y medio de García, luego fue desplazado por Farroni de esa posición.
La lucha por el campeonato no se trasladó a la punta de la tanda, el puntero del certamen, Collino, figuraba en el puesto 26 a más de seis segundos de García, en tanto que Scalbi, se ubicaba en la séptima colocación a un segundo y medio. Las posiciones no volvieron a cambiar, García lideró el 1-2-3-4 de los Ford Focus seguido por D’Angelo, Rosso y Farroni, en tanto que Galetto ubicó quinto al mejor Renault Fluence. Detrás quedaron otros dos autos de la marca del rombo, Iribarne y Scalbi, sexto y séptimo respectivamente, en tanto que Cáceres, Ciantini, y Martínez cerraron los diez primeros.
La actividad continuará a las 12:00 horas, con el segundo ensayo cronometrado.
TC2000 - San Luis - 1º Entrenamiento
1° 6 Antonino García (Ford Focus) 1m42s421
2° 47 Danilo D´Angelo (Ford Focus) 1m42s921 a 0s500
3° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m43s666 a 1s245
4° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m43s706 a 1s285
5° 18 Matías Galetto (Renault Fluence) 1m43s939 a 1s518
6° 37 Federico Iribarne (Renault Fluence) 1m43s963 a 1s542
7° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m44s028 a 1s607
8° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m44s061 a 1s640
9° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) 1m44s160 a 1s739
10° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m44s183 a 1s762
11° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) 1m44s338 a 1s917
12° 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) 1m44s447 a 2s026
13° 35 Emanuel Abdala (Peugeot 408) 1m44s587 a 2s166
14° 20 Manuel Luque (Ford Focus) 1m44s694 a 2s273
15° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m44s889 a 2s468
16° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) 1m45s017 a 2s596
17° 92 Lucas Yerobi (VW Vento) 1m45s131 a 2s710
18° 77 Peter Olaz (Peugeot 408) 1m45s245 a 2s824
19° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) 1m45s442 a 3s021
20° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m46s027 a 3s606
21° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m46s646 a 4s225
22° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m46s832 a 4s411
23° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m47s343 a 4s922
24° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m48s243 a 5s822
25° 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) 1m48s256 a 5s835
26° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m48s871 a 6s450
27° 21 Federico Panetta (Ford Focus) 1m52s097 a 9s676
28° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m58s261 a 15s840
29° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 2m11s183 a 28s762
Promedio del 1°: 158,171 km/h.
Antonino García en etapa de definiciones
09-Oct-2015 (Prensa AG).- San Luis será la décima fecha del Campeonato del TC2000. El piloto de Río Negro quiere seguir siendo protagonista del torneo.
Este fin de semana, el TC2000 disputará la décima fecha de su campeonato 2015 y en cierta forma entra en la etapa caliente de definiciones luego de haber tenido nueve duras batallas.
Antonino García, como en todo el torneo (ha sido el piloto que más fechas fue líder), sigue prendido en la lucha y se ubica en tercera posición con 151 puntos, detrás de Gianfranco Collino (155) y Augusto Scalbi (153). El piloto del Luis Beltrán buscará en el circuito Rosendo Hernández de San Luis los puntos necesarios que le permitan seguir sumando fuerte.
A bordo del Ford Focus #6 que le entrega el Ram Racing Team Paladini, García intentará recortar los pocos puntos que tiene con el puntero y, si es posible, superar a sus rivales para tomar nuevamente el comando del campeonato como lo hizo en la mayoría del certamen. Sin lugar a dudas está será una buena chance para quedar metido bien adelante.
En la previa, Antonino señaló: "Llegar a esta etapa y de esta forma es muy bueno. Apuesto a la confiabilidad del auto y del equipo que siempre han respondido muy bien. San Luis es muy distinto a La Plata donde se corrió la última carrera. Hay que ver cómo me adapto yo. Con respecto al auto suponemos que va a andar bien por las características de la pista. La categoría está muy pareja y hasta que no rodemos en los entrenamientos no vamos a saber cómo estamos. Muchos suponían que el campeonato iba a ser así de cerrado. La definición sin lugar a dudas será en la última fecha".
Igual que en la anterior: En esta presentación, se repetirá el formato de competencia que se estrenó en la fecha pasada realizada en La Plata. Es decir, el sábado habrá dos sesiones de entrenamientos, por la tarde se desarrollará la clasificación con la Súper Q (a la que acceden los mejores cinco) y a continuación la jornada se cerrará con la Carrera Sprint (a 11 vueltas). Mientras que el domingo al mediodía se disputará la Carrera Final (a 23 giros).
Peter Olaz, nuevo piloto de la Escuderia FE
07-Oct-2015 (Prensa EFE-PO).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) se presenta este fin de semana en San Luis con sus tres autos. Al VW Vento de Lucas Yerobi y el Peugeot 408 de Alessandro Salerno se suma el piloto nacido en la provincia de Tucumán, sobre el otro producto de la casa francesa que hasta la pasada fecha condujo Germán Sirvent.
Mientras en la base de operaciones del Fineschi Racing los talleres de la localidad bonaerense de Quilmes, Oscar Fineschi, preparaba los leones para la batalla puntana, y en el taller de Alejandro Garófalo se alistaba el Vento, el equipo se abocó a la búsqueda de otro piloto que reuniera las condiciones necesarias pudiera ser parte del team.
Así surgió la figura de Peter Olaz, nacido el 14 de agosto de 1992 en Yerba Buena, provincia de Tucumán, que inició su carrera deportiva en karts, donde compitió desde los 8 hasta los 17 años. Luego competió en el Zonal del NOA sobre un Fiat 128, para luego sumarse al Top Race NOA en 2014 consagrándose campeón en ese mismo año. Esta temporada debutó en Top Race Series donde logró triunfos y podios con el SDE Competición.
“La verdad que estoy muy contento y muy agradecido a Germán y al Tano por tenerme en cuenta para subirme al Peugeot en el TC 2000. Terminamos de cerrar todo hoy para debutar el fin de semana, tengo que ponerme a trabajar para tener el mejor reconocimiento del trazado y buscar el mejor resultado en este primer contacto. Agradezco también a todos los sponsors que me acompañan en este proyecto, vengo con muy buena energía después de subir al podio la fecha pasada del TR Series estando tan cerquita de casa, así que vamos con muchas expectativas para este nuevo emprendimiento”, declaró Olaz sobre su debut.
Ruben Salerno manifestó: “Estamos muy contentos de poder anunciar que sumamos a Peter Olaz al equipo en lugar de Sirvent. No fue fácil, ya que a esta altura del año con los campeonatos en etapa de definición fue complicado encontrar a alguien que reuniera todas las condiciones, pero además tampoco queríamos a cualquier piloto. Tenemos excelentes referencias de Peter, lo vemos competir en el TR Series y sabemos de su nivel y de su comportamiento tanto arriba como abajo del auto. Por eso no dudamos en que corra con nosotros. Vamos a San Luis a buscar puntos y a ser protagonistas”.
San Luis en la mira del JM Motorsport, la lucha también
07-Oct-2015 (Prensa JMM).- El JM Motorsport ya se puso en marcha rumbo a San Luis, sede de la próxima fecha del TC2000, donde Augusto Scalbi buscará otro buen resultado para seguir prendido en la pelea por el título al tiempo que Federico Iribarne volverá a tripular su Renault Fluence con el objetivo de comenzar a sumar puntos importantes para el equipo.
La escuadra de Juanjo Monteagudo ya embarcó sus Renault Fluence con destino a la cita puntana, donde este fin de semana el TC2000 cumplirá con su décima cita anual comenzando a definir el certamen.
En ese tren, Augusto Scalbi buscará volver a sumar puntos importantes como en la fecha pasada en La Plata de manera que le permita continuar luchando por el campeonato, que lo tiene en el segundo lugar a solo dos puntos del líder Augusto Scalbi.
En tanto, Iribarne volverá a tener una nueva oportunidad de seguir creciendo dentro de la categoría a la vez que elevó un poco más sus objetivos y buscará sumar fuerte para colaborar con el JM Motorsport en el Campeonato de Equipos.
"Juanjo" Montegudo comentó: “Ya comienza a cerrarse el año. Fede va a seguir sumando kilómetros pero ya está afianzado como para ir en busca de puntos. No nos desvela eso, preferimos que se adapte lo mejor que pueda, pero confiamos en que será importante también en la definición del campeonato y sería muy bueno también que sume puntos gordos para el JM Motorsport. Con Augusto vamos a San Luis para seguir prendidos, tal cual lo planeamos a principios de temporada. Llegamos hasta acá siendo protagonistas, fuimos punteros, retrocedimos y volvimos a tomar impulso. Queremos que San Luis nos allane el camino y nos deje menos rivales en busca de la corona. Para eso tenemos que cosechar la mayor cantidad de puntos posibles”.
Krujoski espera con ansias San Luis
07-Oct-2015 (Prensa HK).- El correntino se prepara con expectativas de cara a lo que será la 10ª fecha del TC 2000 en San Luis el venidero fin de semana del 10 y 11 de Octubre.
Humberto viene de hacer dos buenas finales en La Plata, con podio incluído, y necesita sumar puntos muy importantes en función de seguir por la lucha del campeonato. La Escudería Río de la Plata trabajó mucho en el Toyota Corolla con el objetivo de llegar de la mejor manera al trazado puntano y con la necesidad de mejorar la tracción, algo que le viene costando al Corolla durante este campeonato. Según este tipo de trazado con curvas de media y alta velocidad deberían jugar a favor del Corolla.
El campeonato lo ubica a Humberto en el octavo lugar con 104 puntos. El líder es Collino con 155 unidades.
"La idea obviamente es tratar de lograr el triunfo en una de las dos carreras. Creemos que San Luis por sus curvones de media y alta velocidad deberían caerle bien al Toyota siempre y cuando mejoremos el problema de la tracción. Debemos sumar buenos puntos para seguir prendidos en la conversación y creo que podemos dar pelea. En La Plata pudimos hacer dos buenas carreras pero creo que esta será una fecha más que clave para tratar de recortar distancia. Ojalá podamos caer bien de entrada y tratar de encontrar la mejor puesta a punto para la clasificación”, sentenció Humberto.
Coullleri con expectativas renovadas
 07-Oct-2015 (Prensa MC).- El piloto entrerriano de Chajarí y el Fiat Taraborelli Motorsport asistirán este fin de semana a la ciudad de San Luis para disputar la 10ª fecha del TC2000 en el “Rosendo Hernández”, uno de los escenarios más representativos del automovilismo argentino.
Martín Coulleri, con el Línea N° 33 del Fiat Taraborelli Motorsport asistido técnica y deportivamente por la estructura del Lítoral Group, tendrá este fin de semana otra importante oportunidad para destacarse en el TC2000, una de las categorías más exigentes y competitivas del país. “Tengo un muy buen recuerdo de San Luis en el ´Rosendo Hernández´ de mi visita el año pasado con el Top Race Series, donde pude marcar el record de vuelta en serie y final, aun cuando no lo conocía y al cual me pude adaptar muy bien desde el vamos”, comentó el entreriano.
Sobre los cambios que se hicieron en el auto, explicó: “Desde la última carrera, el Línea tuvo una revisión general por parte del equipo y la incorporación de elementos nuevos, buscando volver a los puestos importantes este fin de semana para tratar de cerrar el año con una buena performance. Vamos por ello”.
“Mi objetivo para este fin de semana será arrancar de menor mayor con los dos entrenamientos tratando de tener la puesta a punto ideal para el momento de la clasificación. A priori también observo que puede caerle muy bien la pista a los Fiat, ya que el auto se adapta bien también a esta clase de escenarios”, finalizó Coulleri.
"Peluche" Cáceres cerca de su casa
07-Oct-2015 (Prensa EC).- La décima fecha anual de TC2000, será especial para Emmanuel Cáceres, quien competirá el fin de semana próximo en su cuyo natal. La especialidad se hará presente en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis situado en la capital puntana y a casi 200 kilómetros del lugar de residencia del piloto mendocino. La victoria en la última competencia de TC2000 entusiasma en igual medida a “Peluche” y al público cuyano que, seguramente, se hará presente en buen número para alentar a Emmanuel.
La actividad de “Peluche” comenzó mucho antes de salir a pista. El representante mendocino fue, es y será parte de distintas acciones promocionales. También se mostró como “embajador” de la categoría en la visita a distintos medios de prensa, quedando para el día jueves una cena especial en la cual será anfitrión de lujo.
Dicha velada tendrá como sede el Polideportivo “La Colonia” de la ciudad mendocina de Junín. La misma la realizan allegados al piloto con el espíritu de vivir una noche de camaradería previo a la competencia puntana y, a la vez, recaudar fondos para ayudar a Cáceres a completar el presupuesto 2015, situación ésta más que comprometida con miras a lo que falta del torneo.
En materia deportiva, Emmanuel llega a la competencia puntana disfrutando aún de la victoria en suelo platense, la cual lo afianza en los puestos de vanguardia del Campeonato.
Más allá del 4º lugar en el ordenador, solo 6 puntos lo distancian del líder Gianfranco Collino.
Claro que las mieles del éxito no serán tales, ya que, el excelente resultado en la competencia pasada lo llevará a cargar 50 kilos de lastre en el Honda Civic Nª 9 que alista el equipo “PSG16 Team”. En lo que se lleva desarrollado del presente torneo “Peluche” ya compitió con ese lastre, habiéndose mantenido competitivo en esa fecha.
Previo al compromiso del venidero fin de semana Emmanuel Cáceres detalló: “Es una carrera especial porque corro cerca de mi casa, vengo de ganar y hacemos la cena con todos los amigos de acá de la zona y también muchos que vendrán de Buenos Aires, muchos de ellos periodistas. Siento que las cosas se están dando, trabajamos mucho y nos sacrificamos mucho para llegar hasta acá y poder ganar carreras en el TC2000. Es una categoría en donde siempre quise estar, trabajamos desde la Fórmula Renault para llegar y acá estamos, después de haber pasado tantas cosas, buenas y malas. Ahora se nos están dando las cosas y los buenos resultados.
Para esta carrera vamos de vuelta con 50 kilos de lastre. Ya tuvimos ese peso y el auto funcionó muy bien, por supuesto depende del tipo de circuito pero confío en todo el equipo y sé que las cosas se nos van a dar bien. En esta carrera vamos a estar en una cena para todos los amigos, es una forma de agradecerles y que surgió también de mucha gente de acá para poder ayudarme con el presupuesto. Hoy en día no es fácil correr y es mucha gente la que siempre me ayuda, incluido el equipo. En San Luis me voy a sentir como si fuera local. Va a estar mucha gente conocida y alentando así que espero tener un buen fin de semana y poder disfrutarlo con todos ellos”
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La nueva cita de Lima Capitao será en un circuito desconocido
06-Oct-2015 (Prensa ALC).- Agustín Lima Capitao afrontará este fin de semana la décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis, donde buscará un buen resultado al comando del Fiat Linea del Litoral Group.
Lima Capitao tendrá un nuevo desafío junto al TC2000 en el compromiso a disputarse en el autódromo puntano, donde el joven piloto buscará seguir afianzándose dentro de la especialidad en lo que es su año debut en la misma y en autos de turismo.
De menor a mayor en cada una de las presentaciones que lleva disputadas en el actual calendario (Nueve de Julio, Rafaela y La Plata), Agustín continúa en franco crecimiento dentro del TC2000 con miras a completar de buena forma el actual campeonato y llegar de la mejor manera a la temporada 2016.
“Estoy con muchas ganas de que llegue el fin de semana. El viernes voy a tratar de dar algunas vueltas al circuito para conocerlo, ya que nunca corrí en San Luis. Estuve viendo algunos videos para tratar de no perder tiempo en los entrenamientos conociendo la pista. De a poco me voy adaptando al auto, lo voy conociendo más. El objetivo es el mismo que todas las carreras hasta fin de año, girar lo máximo posible y seguir sumando experiencia”, remarcó el capitalino.
El PSG16 llega a San Luis
06-Oct-2015 (Prensa PSG16).- El PSG16 Team disputará este fin de semana la décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis, donde buscará seguir en la senda de los buenos resultados con Emmanuel Cáceres y Diego Ciantini a bordo de los Honda Civic.
El equipo cordobés buscará ratificar la buena performance lograda en la última competencia disputada en La Plata donde obtuvo el triunfo de la mano de Cáceres y se volvió a meter de lleno en la lucha por el título de pilotos con el joven mendocino, que ahora se ubica cuarto en el certamen a tan sólo 6 puntos del liderazgo.
Cuando solamente quedan tres fechas para la finalización de la temporada 2015, el PSG16 y Cáceres obtuvieron un gran resultado que les devolvió la posibilidad de seguir luchando por el título, ya que ahora “Peluche” suma un total de 149 unidades y se ubica cuarto detrás de Gianfranco Collino (155), Augusto Sclabi (153) y Antonino García (151).
El panorama está abierto y los candidatos se encuentran encerrados en muy poca distancia, por lo que cada punto a esta altura del certamen resulta ser crucial, por lo que el PSG16 no quiere dejar librado nada al azar y trabaja intensamente en sus unidades de origen japonés para afrontar la competencia en tierras puntanas y entregarle las mejores herramientas a Cáceres y Ciantini.
La gran performance de los Honda Civic quedó demostrada a lo largo de la temporada, con dos triunfos y tres pole position, lo que pone al equipo de Falda del Carmen, bajo la conducción técnica de Cristian Galasso, en buena posición para la definición en las últimas tres carreras del año.
La actividad del TC2000 se pondrá en marcha este sábado con dos tandas de entrenamientos (9:05 y 12:30), posteriormente se desarrollará la clasificación desde las 14:55 horas y para cerrar la jornada se disputará la carrera Sprint de 11 vueltas a partir de las 15:53.
En esta competencia se invertirán las primeras doce posiciones respecto a la clasificación.
El domingo, en tanto, se llevará a cabo la carrera final a las 12:35, con un total de 23 vueltas o un máximo de 50 minutos.
Santiago Mallo: "El objetivo es sumar experiencia"
06-Oct-2015 (Prensa SM).- El décimo capítulo anual de TC2000, marcará la tercera intervención de Santiago Mallo en la histórica especialidad. El escenario que se visitará el venidero fin de semana es el de San Luis, el mismo que visitó el piloto cordobés con la Fórmula Renault 2.0 hace poco más de dos meses.
En el camino del aprendizaje, le tocará al joven oriundo de Río Tercero cumplir con un nuevo desafío. Esta vez, tendrá como aliciente el conocimiento del trazado, más allá de que las referencias tomadas con el monoposto no serán válidas al momento de conducir el Renault Fluence que alista el team “Vitelli Competición”.
El último contacto con éste vehículo ,fue hace poco más de tres semanas en la competencia de La Plata, escenario en el cual cumplió con una buena labor girando la totalidad de las vueltas en ambas carreras. En la Final dominical ratificó su buena adaptación al vehículo al mejorar sus propios parciales a medida que avanzaba la prueba.
Para el compromiso puntano las expectativas son más que positivas y se mantiene como objetivo principal el sumar kilómetros sobre la unidad del rombo: “Más allá de cualquier resultado deportivo sabemos que tenemos que girar y sumar kilómetros en el auto para ir afianzándonos en la categoría.
El Fluence es un auto dócil y por supuesto diferente al formulita, uno no va tanto al límite y, al ser tracción delantera, no existen tantos riesgos de hacer trompo e irse afuera, salvo buscando los límites de la pista. En un auto de Turismo uno pierde las referencias que tiene en un Fórmula porque no se ven las gomas y en eso uno se basa mucho al momento de doblar.
El circuito de San Luis me gusta, es rápido, vamos a ver cómo se van a dar las cosas para continuar aprendiendo y también lograr un buen resultado.
Esta etapa en TC2000 la tomamos como un sprint de cinco carreras en donde el único objetivo es sumar experiencia, no pensamos en grandes resultados en el Campeonato ni mucho menos, pero sí en conocer la categoría. El TC2000 me encanta y las carreras son más divertidas, porque son muchos autos y existe el contacto sin que haya grandes peligros. Es lindo, divertido y la categoría es muy importante”
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Se suma Emanuel Abdala
30-Set-2015 (Prensa TC2000).- El equipo Riva Racing, sumará desde la competencia de San Luis, otra unidad a TC2000. El team con sede en Gualeguaychú, Entre Ríos, pone en pista otro Peugeot 408 para el debut de Emanuel Abdala, quien será compañero de Franco Crivelli.
Abdala nació y vive en Comodoro Rivadavia. Tiene 20 años. Actualmente compite en karting y en una categoría monomarca que alterna las pistas de Comodoro y Trelew. Nunca se subió a un TC2000.
La pregunta es: ¿porque te decidiste por TC2000? “Era una opción que quería hacer desde hace mucho tiempo pero por un tema presupuestario no había podido lograrlo. Es una categoría muy interesante, tiene un gran nivel de pilotos, de equipos y me gusta mucho el formato de carrera que utiliza”, responde.
¿Alguna vez hiciste una prueba?
“No, nunca me subí a un TC2000, pero como esta carrera se disputa en San Luis, que es una pista que conozco mucho y que además siempre me fue bien, no dudé en hacerla”.
¿Tu idea es continuar hasta fin de año?
“Sí. La idea es seguir, pero que obviamente todo depende de cómo sea el funcionamiento en San Luis”.
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
La Plata II - 9ª fecha - 2ª Carrera
"Peluche" Cáceres ganó en el cierre del "Roberto Mouras"
Collino fue tercero y es el nuevo líder del campeonato
19-Set-2015 (Prensa TC2000).- Finalmente, Emmanuel Cáceres (PSG16 Team) se tomó revancha en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata y logró la victoria que le era esquiva en un trazado en el cual fue dueño de la pole, es record en clasificación y ostenta un segundo y tercer lugar en el podio. Augusto Scalbi (JM Motorsport) y Gianfranco Collino (Pro Racing) completaron el podio de la novena fecha de TC2000, siendo éste último, el nuevo líder en el Campeonato.
Tras la tercera pole del año lograda en la tarde de ayer, Emmanuel Cáceres partió desde la posición de privilegio acompañado en la primera fila por Gianfranco Collino. Por detrás se encolumnaron Augusto Scalbi y Manuel Luque (Escudería Río de La Plata). El líder del torneo, Antonino García (RAM Racing Team Paladini), lo hizo desde el noveno lugar.
Con un fuerte viento que favorecía a los pilotos en la recta principal se puso en marcha la carrera estelar del fin de semana. Vale recordar que ayer, culminada la clasificación, se disputó el Sprint, en el cual Bruno Armellini (DTA) se consagró como ganador, partiendo hoy el de San Nicolás desde la 11ª ubicación. Las posiciones de la grilla dominical obedecen a la clasificación sabatina, en tanto el ordenamiento de partida del Sprint se realizó con los doce mejores de la clasificación invertidos y el resto como lo habían hecho en la clasificación.
En la largada Cáceres fue imbatible y Augusto Scalbi superó al escolta Gianfranco Collino antes de cumplirse el primer giro. La lucha de marcas: Honda, Renault, Fiat la completaba Ford con Luque. En la vanguardia el mendocino tomaba distancia mientras Scalbi y Collino brindaban un buen show por el segundo lugar.
Cumplidas tres vueltas “Peluche” sacaba provecho de la lucha por el segundo lugar y se distanciaba a más de dos segundos de Scalbi. Gianfranco Collino, Manuel Luque, Matías Galetto, Mario Gerbaldo, Luciano Farroni, Humberto Krujoskui, Franco Crivelli y Antonino García completaban el top ten.
En cuanto a las posiciones en pista la competencia era lineal, pero con solo 5 vueltas de las 25 pautadas la estrategia de varios equipos era cuidar los neumáticos. En ese entonces Agustín Lima Capitao abandonaba a la vera de la cinta asfáltica.
El promedio del ritmo de vuelta era casi un segundo y medio más lento que en el Sprint sabatino. El líder Cáceres marcaba 1m33s047. Para ese entonces el debutante Lucas Yerobi se posicionaba 18º tras haber partido desde el 26º lugar.
Promediando la competencia, la punta no sufría cambios posicionales pero la presión del Renault Fluence de Augusto Scalbi sobre el Honda Civic de Emmanuel Cáceres se notaba en los relojes. El de General Conesa le “limaba” décimas de segundos al mendocino.
Espectáculo aparte daban Martín Coulleri, Diego Ciantini, Martín Moggia y Germán Sirvent en la lucha por el 12º lugar. El interesante “trencito” los mostraba incesantes en la lucha por entrar entre los diez puestos puntuables, máxime pensando en que este nuevo sistema de competencia (que se mantendrá hasta fin de año) otorga un 35% más de puntos que las finales regulares.
El suspenso en pista lo generaban Federico Panetta y Lucas Yerobi quienes en una primera instancia tenían un roce en el ingreso a la recta principal que mostraba al bahiense transitar por el pasto del sector interno, y dos vueltas después otro roce dejó al Ford de Panetta haciendo un trompo en la gramilla externa de la pista. A solo 6 vueltas de la bandera a cuadros Danilo D´Angelo abandonaba tras un despiste. Un giro después era el ganador de ayer, Bruno Armellini, quien desertaba de la competencia.
El top ten no mostraba grandes cambios más allá del enroque de posiciones entre Mario Gerbaldo y Matías Galetto (quinto y sexto respectivamente) y el abandono de Crivelli, lo cual le permitía a Tomás Genné Gagliardi ser décimo y a Germán Sirvent 11º. Tras ellos aparecía el sorprendente Yerobi, quien en su fecha debut ya había avanzado catorce lugares.
La última vuelta solo sirvió para que Emmanuel Cáceres se robara las miradas al igual que los integrantes del equipo PSG16 Team que mantenían el grito ahogado de ver a “Peluche” sacarse la espina que significaba ganar en La Plata. Tiene el record en clasificación, una pole position, un podio como tercero y otro como segundo, pero le faltaba ocupar el escalón más alto del sitio de premiación y hoy lo hizo tras haber dominado de punta a punta.
Por detrás festejaron también en el podio Augusto Scalbi (JM Motorsport) y Gianfranco Collino (Pro Racing), completando los diez lugares puntuables Manuel Luque (Escudería Río de La Plata), Mario Gerbaldo (RAM Racing Team Paladini), Matías Galetto (Vitelli Competición), Humberto Krujoski (Escudería Río de La Plata), Antonino García, Luciano Farroni (ambos RAM Racing Team Paladini) y Tomás Gagliardi Genné (Escudería Río de la Plata).
El Campeonato: Disputadas 9 de 12 competencias anuales, Gianfranco Collino es el nuevo líder con 155 unidades, seguido por Augusto Scalbi (153), Antonino García (151), Emmanuel Cáceres (149) y Luciano Farroni (143).
Lo que viene: La próxima fecha de la especialidad se disputará el fin de semana del 11 de Octubre en el autódromo “Rosendo Hernández” de San Luis.
Declaraciones
Emmanuel Cáceres
(1º): “Estoy muy contento con este resultado. Veníamos demostrando un gran potencial con el auto y el equipo desde hace varias carreras pero no se nos daba en el resultado final. Este domingo fue contundente y revertimos lo de la carrera pasada en Rafaela y volvimos a estar adelante, cerrando el resultado. En la carrera traté de hacer la diferencia en las primeras vueltas y luego pude mantenerme. Estamos nuevamente en la lucha por el campeonato” .
TC2000 - La Plata II - 2ª Carrera (25 vueltas)
1º 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 38m58s503
2° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1s348
3° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 1s906
4° 20 Manuel Luque (Ford Focus) a 2s404
5° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 2s836
6° 18 Matías Galetto (Renault Fluence) a 4s154
7° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 8s911
8° 6 Antonino García (Ford Focus) a 12s474
9° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) a 17s066
10° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 19s529
11° 77 Germán Sirvent (Peugeot 408) a 26s765
12° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) a 33s028
13° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) a 33s464
14° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 40s661
15° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 48s237
16° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 48s696
17° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 49s022
18° 37 Federico Iribarne (Renault Fluence) a 49s480
19° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) a 57s698
20° 21 Federico Panetta (Ford Focus) a 1m00s076
21° 92 Lucas Yerobi (VW Vento) a 1m00s781 (rpt)
22° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) a 1m02s532
23° 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) a 1m24s416
24° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1m24s497 (rpt)
25º 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) a 4 vueltas
26º 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 5 vueltas
27º 47 Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 6 vueltas
28º 10 Diego Ciantini (Honda Civic) a 6 vueltas
Promedio del Ganador: 162,454 km/h.
Recargo (rpt): Nº 92 (Yerobi) por toque al Nº 21 (Panetta)
Recargo (rpt): Nº 99 (Salerno) por toque al Nº 32 (Lima Capitao)

TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 9 fechas, 16 carreras)
1º Gianfranco Collino 155 (1 v)
2° Augusto Scalbi 153 (3 v)
3° Antonino García 151 (1 v)
4° Emmanuel Cáceres 149 (2 v)
5° Luciano Farroni 143 (1 v)
6° Facundo Conta 119 (2 v)
7° Manuel Luque 115
8° Humberto Krujoski 104
9° Matías Galetto 97
10° Germán Sirvent 88 (1 v)
11° Mario Gerbaldo 77
12° Tomás Gagliardi Genné 69
13° Diego Azar 63
14° Federico Panetta 57 (1 v)
15° Roberto Arato 56
16° Martín Coulleri 55
17° Danilo D´Angelo 39
18° Miguel Calamari 37 (1 v)
19° Martín Moggia 30 (1 v)
20° Diego Ciantini 28
21° Tomás Cingolani 27 (1 v)
22° María José Lorenzati 18
23° Bruno Armelini 17 (1 v)
24° Alessandro Salerno 13
25º Sebastián Martínez 10
26º Juan Ángel Rosso 7
27º Sebastián Pereyra 6
28º Agustín Lima Capitao 2
Sin Puntos
Marcelo La Manna, Facundo Della Motta, Lucas Yerobi, Franco Crivelli y Federico Iribarne
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera

Próxima fecha: 11 de Octubre en el autódromo "Rosendo Hernández de San Luis
Campeonato de Marcas 2015
(disputadas 9 fechas)
1° Ford 452
2° Fiat 384
3° Renault 319
4° Peugeot 210
5º Honda 177
6° Toyota 172
7º Chevrolet 10
Campeonato de Equipos 2015
(disputadas 9 fechas)
1° RAM Racing Team Paladini 355
2° Pro Racing 345
3° Escudería Río de la Plata 320
4° JM Motorsport 209
5º PSG 16 Team 177
6° Vitelli Competición 110
7º Escudería FE 101
8° Riva Racing 68
9° Litoral Group 57
10º DTA 41
11° 97 Racing 27
Sin Puntos
Corsa Racing
Sportteam Competición
La Plata II - 1ª Carrera: Bruno Armellini por primera vez en lo más alto del podio
19-Set-2015 (Prensa TC2000).- Pronto debut en la victoria tuvo Bruno Armellini en una competencia de TC2000. El piloto de la escuadra DTA se sumó a la especialidad hace solo dos fechas y hoy ascendió a lo más alto del podio en el Sprint de la novena fecha que se disputa en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Al 12º vencedor del año lo acompañaron en el podio Tomás Gagliardi Genné y Humberto Krujoski, ambos pilotos de la Escudería Río de La Plata.
En la clasificación que se desarrolló minutos antes del Sprint, fueron cinco los pilotos que tuvieron una nueva chance al acceder a la segunda clasificación: Augusto Sclabi, Gianfranco Collino, Emmanuel Cáceres, Manuel Luque y Matías Galetto. Todos ellos fueron por aquel premio extra que los reordenó con “Peluche” Cáceres en la pole seguido por Collino, Scalbi, Luque y Galetto.
Claro que todo ello quedaría para el día domingo, dado que en el Sprint sabatino los doce mejores de la clasificación invirtieron el orden partiendo desde el primer lugar Tomás Gagliardi Genné.
El formato de carrera exigió a los equipos y puso en práctica sus distintas estrategias. Al poder adquirir solo dos neumáticos nuevos la mayoría los utilizó para clasificar, pero al no poder tocar los vehículos entre clasificación y carrera el único momento para trabajar fue en la grilla y allí la mayoría optó por guardar esos dos neumáticos “semi-nuevos” para la Final dominical, volviendo a instalar los usados en entrenamiento.
Más allá de esas acciones, el primer golpe de escena se vivió antes que el semáforo tomase color esperanza: Gianfranco Collino ingresó a boxes producto de inconvenientes en la caja de cambios, abandonando segundos después en ese sector.
La partida en movimiento mostró como líder a Gagliardi Genné, pero antes de la primera curva Armellini se adueñó del liderazgo, en tanto el novel piloto Franco Crivelli se posicionó tercero. Cumplido el primer giro, los escoltaron Antonino García, Humberto Krujoski, Luciano Farroni, Manuel Luque, Augusto Scalbi y Matías Galetto. El poleman Cáceres se mantuvo 12º a pesar de los daños causados en el piso del Honda cuando salió a clasificar.
En la tercera vuelta, el líder del campeonato Antonino García superó a Crivelli adueñándose así del tercer lugar, pero no se rindió el porteño y le presentó lucha sin poder recuperar lo que era suyo. Krujoski también doblegó a Crivelli no sin antes quedar huellas mínimas de la lucha en ambos vehículos. La batalla también la protagonizaban Martín Moggia y Germán Sirvent por 16º lugar. No había posición en la eterna fila india en donde no se peleara por un lugar.
Promediando la carrera nada cambiaba en las posiciones de vanguardia, aunque nadie tenía asegurado su lugar en el clasificador. Hasta Antonino García se veía relegado tras una maniobra con Crivelli, motivo por el cual fue excluido éste último.
Las últimas tres vueltas mostraron un buen ritmo de carrera con algunas acciones que era polos de atracción por la lucha de posiciones.
Finalmente, Bruno Armellini dominó casi de punta a punta, logrando así su primera victoria en una carrera de TC2000. El hermano de Lucas (piloto que también brillara en TC2000) debutó en la fecha de Nueve de Julio, más precisamente el 1º de Agosto. El podio lo completaron Tomás Gagliardi Genné y Humberto Krujoski.
Las restantes diez posiciones puntuables de la primera carrera del fin de semana les pertenecieron a: Luciano Farroni, Manuel Luque, Augusto Scalbi, Matías Galetto, Federico Panetta, Diego Ciantini y Mario Gerbaldo.
Disputada la primera jornada de la novena etapa anual el campeonato, el “top ten” lo encabeza Antonino García con 147 unidades, seguido por Luciano Farroni (141 puntos), Gianfranco Collino (135), Augusto Scalbi (129) y Facundo Conta (119).
Mañana la Final tendrá forma a partir de la hora 12:35 horas con una extensión de 25 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 4.164 metros de longitud.
TC2000 - La Plata II - 1ª Carrera (12 vueltas)
1º 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) 18m30s841
2° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 5s149
3° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 6s770
4° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) a 8s448
5° 20 Manuel Luque (Ford Focus) a 8s449
6° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 8s449
7° 18 Matías Galetto (Renault Fluence) a 8s449
8° 21 Federico Panetta (Ford Focus) a 8s450
9° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) a 8s450
10° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 8s451
11° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 8s451
12° 6 Antonino García (Ford Focus) a 8s453
13° 77 Germán Sirvent (Peugeot 408) a 8s453
14° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) a 13s948
15° 37 Federico Iribarne (Renault Fluence) a 15s849
16° 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) a 16s956
17° 47 Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 16s957
18° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) a 16s957
19° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 20s424
20° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) a 20s425
21° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 21s593
22° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 21s594
23° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 22s786
24° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 22s786
25º 30 Martín Moggia (Fiat Linea) a 1 vuelta
26º 92 Lucas Yerobi (VW Vento) a 8 vueltas
No Registró Paso
27º 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 9 fechas, 15 carreras)
1º Antonino García 147 (1 v)
2° Luciano Farroni 141 (1 v)
3° Gianfranco Collino 135 (1 v)
4° Augusto Scalbi 129 (3 v)
5° Facundo Conta 119 (2 v)
6° Emmanuel Cáceres 115 (1 v)
7° Manuel Luque 99
8° Humberto Krujoski 97
9° Germán Sirvent 88 (1 v)
10° Matías Galetto 87
11° Tomás Gagliardi Genné 68
12° Mario Gerbaldo 64
13° Diego Azar 63
14° Federico Panetta 57 (1 v)
15° Roberto Arato 56
16° Martín Coulleri 55
17° Danilo D´Angelo 39
18° Miguel Calamari 37 (1 v)
19° Martín Moggia 30 (1 v)
20° Diego Ciantini 28
21° Tomás Cingolani 27 (1 v)
22° María José Lorenzati 18
23° Bruno Armelini 17 (1 v)
24° Alessandro Salerno 13
25º Sebastián Martínez 10
26º Juan Ángel Rosso 7
27º Sebastián Pereyra 6
28º Agustín Lima Capitao 2
Sin Puntos
Marcelo La Manna, Facundo Della Motta, Lucas Yerobi, Franco Crivelli y Federico Iribarne
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
La Plata II - 2º Ensayo: Sin mejorar lo de Cáceres, Iribarne fue el mejor en la última tanda
19-Set-2015 (Prensa TC2000).- El segundo entrenamiento dominado por Federico Iribarne (JM Motorsport) con un tiempo de 1m30s595, marcó el final de las pruebas de la novena fecha anual de TC2000 que se desarrolla en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. De todas formas, lo realizado por Emmanuel Cáceres (1m30s391) en la primera salida a pista, fue mejor en los relojes, quedando así el mendocino como referente de los entrenamientos que anticiparon la lucha de marcas y equipos con miras a la clasificación y en Sprint.
Nuevamente, el Grupo "A" mostró el camino a seguir en el cronograma, no así en los relojes en donde los tres primeros lugares pertenecieron a pilotos integrantes del Grupo "B".
Fue Gianfranco Collino, quien en los minutos iniciales marcó el mejor tiempo en el Grupo A, siendo Emmanuel Cáceres su fiel escolta a solo 146 milésimas.
El cordobés Mario Gerbaldo los seguía atentamente por delante de Alessandro Salerno y Augusto Scalbi (foto), quienes invirtieron la 4ª y 5ª posición al cumplirse mitad de la tanda. Martín Moggia era el sexto en discordia entre las distintas escuadras que ocupaban las posiciones de privilegio.
Pero antes del final, había tiempo para sorpresas. Bruno Armellini (quien solo lleva dos carreras disputadas en TC2000) marcaba un tiempo de 1m30s779 que lo erigía como nuevo líder del Grupo "A". Detrás del joven piloto oriundo de San Nicolás, se ubicaron Gianfranco Collino, Emmanuel Cáceres, Alessandro Salerno, Matías Galetto, Mario Gerbaldo, Augusto Scalbi, Luciano Farroni, Martín Moggia, Tomás Gagliardi Genné, Sebastián Pereyra, Lucas Yerobi y Agustín Lima Capítao.
La siguiente media hora mostró a los integrantes del Grupo "B" surcar el asfalto platense. En los primeros 10 minutos Diego Ciantini dejó en alto el honor del equipo PSG16 Team al mostrarse como referente y “colarse” en el top five del Grupo "A" mientras Germán Sirvent (Escudería FE) se posicionaba 8º.
Pero cuando todo hacía prever que nuevamente los mejores del Campeonato dominarían la tanda las sorpresas comenzaron a sucederse. Fue Federico Panetta (foto) el primero en asestar un buen golpe y ascender al segundo lugar por detrás de Armellini. Pero cuando el reloj marcaba sus últimos minutos de vida los golpes de nocaut se sucedieron y en los más alto del ordenador aparecieron Federico Iribarne (en su segunda carrera en TC2000 y primera con el equipo JM Motorsport), Germán Sirvent (Escudería FE) y Humberto Krujoski (Escudería Río de La Plata).
Finalmente, concluidos los dos entrenamientos de la novena fecha, el top ten del ordenador general mostró la lucha de escuadras que quedó reflejada de la siguiente manera: 1°) Emmanuel Cáceres (PSG16 Team), 2°) Federico Iribarne (JM Motorsport), 3°) German Sirvent (Escudería FE), 4°) Humberto Krujoski (Escudería Río de La Plata), 5°) Diego Ciantini (PSG16 Team), 6°) Bruno Armellini (DTA), 7°) Gianfranco Collino (Pro Racing), 8°) Augusto Scalbi (JM Motorsport), 9°) Manuel Luque y 10°) Federico Panetta (ambos Escudería Río de La Plata).
A continuación, se llevará a cabo la clasificación que ordenará la grilla de la final dominical. Sin embargo, habrá emoción en la tarde sabatina, al llevarse a cabo el Sprint que consiste en una carrera de 12 vueltas que mostrará en su grilla de partida a los doce mejores de la clasificación invertir sus posiciones. De esta forma, el TC2000 asegura el show sabatino.
TC2000 - La Plata II - 2º Entrenamiento
1º 37 Federico Iribarne (Renault Fluence) 1m30s596
2° 77 Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m30s632 a 0s036
3° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m30s729 a 0s133
4° 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) 1m30s778 a 0s182
5° 21 Federico Panetta (Ford Focus) 1m31s277 a 0s681
6° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m31s338 a 0s742
7° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m31s383 a 0s787
8° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m31s439 a 0s843
9° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) 1m31s595 a 0s999
10° 18 Matías Galetto (Renault Fluence) 1m31s684 a 1s088
11° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m31s747 a 1s151
12° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m31s943 a 1s347
13° 6 Antonino García (Ford Focus) 1m31s958 a 1s362
14° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m32s006 a 1s410
15° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) 1m32s038 a 1s442
16° 47 Danilo D´Angelo (Ford Focus) 1m32s061 a 1s465
17° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m32s077 a 1s481
18° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m32s196 a 1s600
19° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m32s243 a 1s647
20° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m32s263 a 1s667
21° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m32s284 a 1s688
22° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m32s388 a 1s792
23° 92 Lucas Yerobi (VW Vento) 1m32s645 a 2s049
24° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) 1m32s768 a 2s172
25º 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m32s982 a 2s386
26º 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) 1m33s132 a 2s536
27º 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) 1m33s343 a 2s747
Sin Tiempos
Nº 20 Manuel Luque (Ford Focus)
Promedio del 1° : 165.504 km/h.
La Plata II - 1º Ensayo: El PSG16 adelante con Cáceres seguido de Ciantini
19-Set