TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
Rafaela - 8ª fecha - 2ª Carrera
Martín Moggia se convirtió en el piloto más joven en ganar
Antonino García sigue encabezando el campeonato
23-Ago-2015 (Prensa TC2000).- Martín Moggia (Fiat Línea-Pro Racing) logró su primera victoria en el TC2000 en la segunda final del Campeonato Argentino de la especialidad que se está disputando en el autódromo "Ciudad de Rafaela" y se convirtió en el piloto más joven de la historia en conquistar este pergamino. Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) finalizó segundo, mientras que su Mario Gerbaldo, compañero de equipo, completó el podio.
Histórica. Así se podría definir esta jornada en el “Templo de la Velocidad”, donde el puntero de la “fábrica de talentos” logró sellar un triunfo que quedará en la historia del TC2000 como el ganador más joven habiendo desplaza a Mariano Altuno, quien tenía este logro desde la carrera el 30 de agosto de 1999 en Trelew.
La segunda final de la especialidad en el autódromo "Ciudad de Rafaela", arrancó minutos antes de las 13:00 horas, con el orden que obtuvieron en la Súper Q disputada en el día de ayer, donde Martín Moggia, el líder del torneo de la Fórmula Renault 2.0, daba el golpe y lograba su primera “Pole” en la categoría, con tan sólo cuatro carreras disputadas. El joven de San Justo y Luciano Farroni largaban desde el primer cajón de partida. Mario Gerbaldo– Gianfranco Collino se ubicaban en la segunda, mientras que Bruno Armellini-Antonino García, el líder del campeonato, partían desde la tercera fila.
Martín Moggia movía muy bien, se pasaba un poco y perdía terreno en su lucha por mantener la posición, pero el joven de San Justo no le aflojó y volvió a ganar la posición. Fue una maniobra espectacular de Moggia para aguantar al experimentado Luciano Farroni, quien no lograba dar cuenta del piloto del Pro Racing. Tercero aparecía Gerbaldo y cuarto Gianfranco Collino.
Recién a partir de la segunda vuelta, el “Auto Mac” lograba hacerle una pequeña diferencia al piloto de Comodoro Rivadavia y podía girar un poco más tranquilo, sin el asedio del Fordo Focus. Detrás de ellos, Gerbaldo y Collino no lograban acercarse a la punta. El quinto lugar era para Antonino García, quien sumaba puntos importantes en su lucha por el torneo.
En la quinta vuelta abandonaba Augusto Scalbi, quien tuvo un fin de semana para el olvido y perdió terreno en la pelea por el campeonato, ya que había llegado al Rafaela como escolta y se fue con las manos vacías, sin haber logrado terminar en ninguna de las dos competiciones.
Con ocho giros cumplidos, Martín Moggia lograba hacerle una buena diferencia a Luciano Farroni, quien se mantenía expectante y lo evaluaba al puntero del Campeonato de la Fórmula Renault 2.0, con el objetivo de elegir el momento justo para atacarlo. Gerbaldo, Collino, García y Krujoski se alejaban cada vez más de la cima, sin lograr achicar diferencias hacia los punteros del pelotón. El líder de la prueba realizó una carrera notable: cuando faltaban dos vueltas para el final, la única amenaza para él era Farroni, a quien tenía a 1s642, mientras que con Mario Gerbaldo, el tercero, lograba una diferencia abismal de 7s093.
Siguió con su andar contundente y vio caer la bandera a cuadros por primera vez en el TC2000, a pesar de que está acostumbrado de llevarse victorias en la Fórmula Renault, este triunfo será inolvidable. Seguramente ahora no se dé cuenta de la magnitud de este logro, pero haber ganado su primera carrera en una categoría tan importante y en el mítico “Templo de la Velocidad”, le permitirá grabar su nombre en la historia grande del TC2000, por que con este triunfo se convirtió en el piloto más joven en ganar una competencia oficial (record que estaba en manos de Mariano Altuna). Además, con esta victoria, se convierte en el piloto más ganador de la temporada 2015 en el automovilismo nacional con un total de 8 festejos (7 en la FR 2.0 y 1 en el TC2000).
En el segundo lugar finalizó Luciano Farroni, tercero fue Mario Gerbaldo, cuarto Gianfranco Collino y quinto Antonino García, los cinco primeros de esta octava fecha del TC2000 salieron de la Fórmula Renault 2.0 y ya están demostrando todo su poderío en las categorías más importantes del país. Esto no hace más que demostrar la importancia de la “categoría escuela” en el desarrollo profesional de los pilotos. Humberto Krujoski, Facundo Conta, Germán Sirvent, Tomás Gagliardi Genné y Tomás Cingolani completaron el lote de los diez primeros.
El Campeonato: Con estos resultados, Antonino García licera con 147 puntos. Lo sigue Luciano Farroni con 133 unidades, mientras que tercero se ubica Gianfranco Collino con 131. Augusto Scalbi (120) y Facundo Conta (119) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 será el próximo 19 y 20 de septiembre en el autódromo "Roberto Mouras" de la viudad de La Plata.
Declaraciones
Martín Moggia
(1º): “Nunca hubiera pensado que iba a ser el más joven en ganar en TC2000. Es un plus haber conseguido esto. Me adapte muy bien al auto, a la categoría y me pone muy contento haber ganado hoy. Soy consciente de lo que estoy realizando. Estoy teniendo un gran año. Farroni largo un poco mejor, casi me pasa, pero por suerte pude defender la posición. El viento venía en contra del paredón, por eso intenté sacar una mayor diferencia con la estrategia de transitar pegado al mismo. Me sentí muy cómodo durante toda la carrera y estoy feliz de haber conseguido este triunfo. Esta es la segunda vez que termino, de las cuatro que participe”.
Luciano Farroni (2º): “Moví un poco mejor que Martín (Moggia), pero no conseguí pasarlo y decidí guardarme detrás de él. No tuve muchas posibilidades de pasarlo, pero igualmente estoy muy feliz por haber sumado puntos importantes para el torneo. El campeonato está muy parejo y es muy competitivo. El funcionamiento de los autos es muy bueno”.
Mario Gerbaldo (3º): “Fue una carrera muy dura. Collino me persiguió desde muy cerca, pero me cuide bien en los dos frenajes y pude aguantarlo bien. Me concentre en eso y ahí fue que perdí contacto con los dos primeros, por eso no podía descontarle nada a ellos. Estoy muy contento por haber subido al podio, los autos están muy bien. Este año tuve una racha negativa, pero este tercer puesto nos viene muy bien a mí y al equipo. Que haya ganado Moggia habla de la paridad que hay en la categoría”.
Antonino García (5º): “El balance es positivo a pesar de que no pudimos pelear por ningún podio. Llegué puntero y me voy puntero con más distancia. Además, descargando kilos pese a que a mí no me gusta especular con ese tema; si quedaba más adelante me iba con 50 o más kilos y ahí sí se iba a complicar. Ahora estamos más o menos parejos con Luciano (Farroni) y Gianfranco (Collino), ya estando de igual e igual y adelante es muy bueno.
Me voy muy conforme. Ahora viene La Plata y obviamente que queremos estar adelante y pelear para estar entre los cinco y así estar con chances para una victoria. En caso de que no se pueda habrá que seguir con el mismo plan, el del aguante. Igual esto se termina cuando se cierra el campeonato"
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Humberto Krujoski (6º): “Fue un domingo muy positivo, sumando puntos importantes. La primera carrera fue muy entretenida, habíamos arrancado muy bien la primera carrera, largamos en el 4° lugar y empezamos a avanzar hasta llegar detrás de Cingolani. Empecé a buscarlo por todos lados pero se defendió bien. Él traccionaba un poco mejor en la recta principal lo que me quitaba posibilidades al final de la opuesta, intenté por afuera varias veces para buscar su error, pero nunca se equivocó. Decidí jugarme en la última curva por afuera; pero no salió, me faltó poco. porque vi el lugar y nos terminamos tocando y caí al sexto lugar. Fui por todo y no se dio. Estábamos cerca de la victoria y por poquito no pudimos lograrlo. Me parece que de eso se tratan las carreras, de ir para adelante, así lo disfruto. Resignamos un podio, pero fue fiel a mi estilo y me siento conforme. Creo que la victoria está más cerca, solo nos falta afinar algunas cosas.
Para la segunda hicimos algunos cambios para dar un salto que no dieron resultado y en la parte finales empezamos a irnos un poco de costado. Fuimos parejos, pero no nos alcanzó para acercarnos a los de arriba. A pesar de eso pudimos avanzar tres lugares luego de largar en el puesto 9 y avanzar hasta terminar sextos. El auto iba de trompa y se complicaba a la hora de entrar a la chicana. Lo importante es que pudimos sumar puntos y ya estamos novenos en el campeonato”
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Tomás Gagliardi Genné (9º): “Hemos pasado un domingo tranquilos y conformes. Anduvimos bien porque el auto tuvo ritmo, encontramos una buena puesta a punto que nos permitió andar muy rápido. En la primera carrera, Cingolani me superó muy bien en la salida y después él tenía mejor ritmo. En la segunda veníamos bien, a ritmo parejo, pero después se me complicó un poco cuando alcanzamos los autos de adelante; me costaba mucho porque se cambiaba un poco la tendencia del auto, aunque en líneas generales me voy muy conforme. Esta vez pude seguirles el ritmo, un gran trabajo del equipo”.
Alberto Scarazzini (Responsable del PSG16 Team, pilotos: D. Ciantini 13º, E. Cáceres abandono 22º): “Lamentablemente fue un fin de semana muy difícil, donde diferentes circunstancias nos privaron de un mejor resultado y en el que sumamos muy poco en función del campeonato con Cáceres.
En el caso de Ciantini también tuvo que trabajar bastante para avanzar después de largar por el fondo y llegó decimotercero en ambas carreras con un buen ritmo. Vamos a trabajar para buscar la recuperación en la próxima fecha”.
Manuel Luque (18º-foto): “La verdad que fue un domingo horrible. El problema de frenos de la primera carrera lo solucionaron, pero el pedal me quedó muy incómodo y si todo el fin de semana había sido un pedal blando, para esta carrera quedó muy duro. Me costó adaptarme, no sabía el balance de frenos que tenía y cuando le quise dar presión en carrera me bloqueó atrás. Cuando se arranca complicado es difícil darlo vuelta, hicimos lo que pudimos, pero vamos a tratar de volver más fuertes que antes y pensar en lo que viene que es La Plata donde anduvimos bien la otra vez”.
Agustín Lima Capitao (19º-foto): “Fue un fin de semana de mucha exigencia en el que pude continuar sumando kilómetros y experiencia dentro del TC2000. En la primera carrera de este domingo lamentablemente un toque me impidió llegar al final debido a las roturas sufridas en el auto. En la segunda carrera pude completar el total de las vueltas y comprobar el comportamiento del auto con el desgaste de varias vueltas de competencia. Hay que seguir trabajando y creciendo dentro de la categoría”.
Federico Panetta (abandono, 21º-foto abajo): “Fueron dos carreras complicadas. Si bien los resultados no se dieron, tenemos la certeza de que el auto terminó funcionando bien. Descubrimos el problema que teníamos el sábado y en la carrera estábamos girando incluso más rápido que mi tiempo de clasificación.
Es una lástima porque estábamos para pelear bien arriba. En la segunda carrera veníamos bien, nos veníamos para adelante con el objetivo de estar entre los diez primeros y con buenos registros, pero después se rompió la caja de velocidades, las levas no subían ni bajaban los cambios y eso me hizo ingresar a boxes. A trabajar para La Plata donde anduvimos bien y vamos a tratar de mejorar la performance. Estamos ansiosos por saber si lo que incorporamos en la prueba comunitaria funcionará en este circuito. En el peor de los casos, tenemos una buena referencia de la puesta a punto de la carrera anterior. Tenemos muy buenas expectativas. El auto esta firme y nos estamos metiendo dentro de los diez, esperemos pegar un salto y pelear adelante. Lo más importante es redondear el fin de semana”
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TC2000 - Rafaela - 2ª Final (20 vueltas)
1° 30 Martin Moggia (Fiat Linea) 23m19s689
2° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) a 2s146
3° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 9s103
4° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 9s103
5° 6 Antonino García (Ford Focus) a 9s504
6° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 11s321
7° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) a 16s580
8° 77 Germán Sirvent (Peugeot 408) a 17s152
9° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 17s634
10° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 18s100
11° 15 Roberto Arato (Renault Fluence) a 29s375
12° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 29s589
13° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) a 32s334
14° 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) a 33s109
15° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) a 36s614
16° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 40s784
17° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) a 41s230
18° 20 Manuel Luque (Ford Focus) a 41s427
19° 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) a 42s099
20° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1 vuelta
21° 21 Federico Panetta (Ford Focus) a 13 vueltas
22° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 14 vueltas
23° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 15 vueltas
24° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) a 17 vueltas
25° 47 Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 19 vueltas
No Largó
Nº 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 156.927 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 30 (Moggia) en la 4ª vuelta con 1m09s673 a 157.593 km/h.
Apercibidos: Nº 3 (Collino), Nº 24 (Gagliardi Gené), Nº 30 (Moggia) y Nº 20 (Luque) por tocar los conos
Próxima fecha: 20 de Septiembre en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 8 fechas, 14 carreras)
1° Antonino García 147 (1 v)
2° Luciano Farroni 133 (1 v)
3° Gianfranco Collino 131 (1 v)
4° Augusto Scalbi 120 (3 v)
5° Facundo Conta 119 (2 v)
6° Emmanuel Cáceres 110 (1 v)
7° Manuel Luque 90
8° Germán Sirvent 88 (1 v)
9° Humberto Krujoski 87
10° Matías Galetto 81
11° Mario Gerbaldo 63
12° Diego Azar 63
13° Tomás Gagliardi Genné 56
14° Roberto Arato 56
15° Martín Coulleri 55
16° Federico Panetta 53 (1 v)
17° Danilo D´Angelo 39
18° Miguel Calamari 37 (1 v)
19° Martín Moggia 30 (1 v)
20° Tomás Cingolani 27 (1 v)
21° Diego Ciantini 26
22° María José Lorenzati 18
23° Alessandro Salerno 13
24° Sebastián Martínez 10
25° Juan Ángel Rosso 7
26° Sebastián Pereyra 6
27° Agustín Lima Capitao 2
28° Bruno Armelini 1
Sin Puntos
Marcelo La Manna, Facundo Della Motta y Federico Iribarne
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Rafaela - 1ª Carrera: Triunfo para Tomás Cingolani
23-Ago-2015 (Prensa TC2000).- En una carrera apasionante Tomás Cingolani (97 Racing- Fiat Linea), se impuso por primera vez en el TC2000 y se llevó el triunfo en la primera final de la octava fecha del Campeonato Argentino de la especialidad, que se está disputando en el autódromo "Ciudad de Rafaela". Tomas Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Facundo Conta (Fiat Línea-Pro Racing) completaron el podio. García, sigue al frente del certamen, con 137 puntos.
En una mañana soleada pero un poco fresca, la primera final del joven TC2000 en el “Templo de la Velocidad” se puso en marcha a las 9:40 horas, con el procedimiento de largada en movimiento. Como venía sucediendo en esta temporada, la grilla de partida de la primera final se estableció con la inversión de los doce primeros clasificados, de esta manera desde el primer cajón largaban: Gagliardi Genné-Cingolani; un poco más atrás Sirvent-Krujoski; mientras que Conta-Luque, García-Armellini, Collino-Gerbaldo y Farroni-Moggia cerraban las primeras seis filas.
Cuando se puso el verde, después de dos intentos fallidos donde venían desacomodados y el largador no habilitó la partida, Tomas Cingolani lograba superar por dentro a Tomás Gagliardi Genné, consiguiendo así la punta de la carrera. Germán Sirvent se ubicaba tercero y se mantenía con firmes intenciones de ir en busca del piloto de la Escudería Río de la Plata. Antes del final de la primera vuelta, el de San Isidro lograba su objetivo y daba cuenta del cordobés y se ponía segundo.
En la vuelta dos, y en la búsqueda de seguir avanzando, Sirvent se pasaba de largo en el frenaje de la curva uno y perdía varias posiciones. De esta manera, Tomás Gagliardi Genné heredaba el segundo lugar y Krujoski era el nuevo tercero. Los dos Toyota iban a la caza del Fiat de Cingolani. Humberto Krujoski, con una gran maniobra, lograba superar a su compañero de equipo (Gagliardi Genné) y era el nuevo escolta, mientras que el cuarto lugar estaba en manos de Facundo Conta. El quinto era Gianfranco Collino, sexto Antonino García y séptimo Luciano Farroni, los tres que están luchando por la punta del torneo. Emmanuel Cáceres, otro que está en la pelea, se ubicaba 14 luego de haber largado en el puesto 24.
Con el correr de las vueltas, Tomás Cingolani se mantenía firme en su andar, pero no lograba sacarle una diferencia importante a Krujoski, quien estaba decidido a ir en busca de la punta de la carrera cueste lo que cueste. El joven de 9 de Julio venía con el pontón colgando por el chapa-chapa con Gagliardi Genné en la largada y se le empezaba a complicar defender la posición de privilegio, ante continuos embates del tucumano para arrebatarle el 1. En la vuelta 10 la prueba se neutralizó por un toque entre Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport) y Sebastián Pereyra (Fiat Línea-Pro Racing).
La velocidad se relanzó en la vuelta 13 y Krujoski fue con todo al ataque, pese a que todavía le quedaban 5 giros para intentar ir por la victoria. Le mostraba la trompa del Toyota Corolla por dos lugares distintos, pero Cingolani demostró una gran capacidad conductiva para defender el triunfo. Detrás de ellos no había novedades interesantes entre los que pelean el campeonato. Collino (5°), García (6°) y Farroni (7°) se mantenían en sus posiciones.
A dos vueltas del final, Krukoski se tiró por afuera pero no conseguía su objetivo de dar cuenta del joven de Nueve de Julio. Sin darse por vencido y sabiendo que iba a tener la última oportunidad, en la última vuelta, el correntino intentaba superarlo por afuera, se tocaron y el piloto de Toyota caía hasta la sexta posición. La segunda posición la heredaba su compañero de equipo, Tomás Gagliardi Genné (foto), mientras que tercero finalizaba Facundo Conta (Fiat Línea-Pro Racing). Con esta maniobra, Cingolani demostró nuevamente su tranquilidad y serenidad ante esos embates, que le permitieron ver caer la bandera a cuadros por primera vez en el TC2000, nada más ni nada menos que el mítico “Templo de la Velocidad”.
Un apellido histórico que vuelve a triunfar en la categoría, en esta oportunidad Daniel Cingolani (campeón del TC2000) sufrió y disfrutó el triunfo de su hijo desde los boxes. Ahora es el turno de Tomás, quien este fin de semana en Rafaela empezó a escribir su propia historia. Gianfranco Collino, Antonino García, Humberto Krujoski, Luciano Farroni, Roberto Arato, Mario Gerbaldo y Emmanuel Cáceres completaron los primeros diez lugares.
Para destacar la actuación de Franco Crivelli en su debut con el Peugeot 408 del equipo Riva Racing, ya que largó 17° y finalizó 11°.
El Campeonato: Con estos resultados, Antonino García lidera con 137 puntos. El segundo lugar es ocupado por Augusto Scalbi, con 120 unidades. Gianfranco Collino (117), Facundo Conta (113) y Luciano Farroni (111) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo en el “Templo de la Velocidad” continuará con la segunda prueba final, que comenzará a las 12:55 horas y tendrá una extensión de 20 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 3.050 metros de longitud.
La grilla de la segunda final se largará de la siguiente manera: Moggia-Farroni en la primera, Gerbaldo-Collino en la segunda, Armellini-García en la tercera, Luque-Conta en la cuarta y Krujoski-Sirvent en la quinta.
Declaraciones
Tomás Cingolani (1º): “Hace mucho que esperaba este momento. No se nos venía dando, pero estábamos convencidos con este proyecto. Todavía tengo secuelas del accidente, esta pista la conocía del 2013 y eso me favoreció, igual que el trabajo que hizo el Pro Racing con el asesoramiento que nos dan sobre el Fiat Linea. La largada fue muy buena, hice la diferencia ahí y empecé a mantener el ritmo. En la última vuelta, Krujoski se tiró muy fuerte, ro cuide muy bien la punta y me quedé con esta victoria”.
Tomás Gagliardi Genné (2º): “En la largada me quede un poco, Cingolani supo aprovecharlo y salió mejor que yo. Después venía bien atrás de Krujoski, me mantenía expectante por que la lucha era entre ellos dos. El arriesgo demasiado en la última vuelta y por suerte pudo heredar el segundo lugar. Fue una linda carrera”.
Facundo Conta (3º): “Luego de la victoria de Nueve de Julio, recuperamos el nivel y trate de ser regular. La suma de puntos es muy importante para el campeonato y ese es mi objetivo”.
Rafaela - Clasificación: Martín Moggia con la pole
22-Ago-2015 (Prensa TC2000).- El puntero del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 Martín Moggia (Fiat Linea-Pro Racing), obtuvo su primera pole en la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está disputando en el autódromo "Ciudad de Rafaela", provincia de Santa Fe. Luciano Farroni y Mario Gerbaldo, ambos del Ram Racing Team Paladini, lo escoltaron.
Sólo cuatro carreras demoro el actual puntero del campeonato de Fórmula Renault 2.0, para conseguir una pole en TC2000. Debutó en Buenos Aires, con un Fiat Linea del Litoral Group. Corrió en Junín con el mismo auto. Luego en la carrera de Nueve de Julio se subió a otro Linea, pero del Pro Racing y en esta fecha, en el “Templo de la Velocidad” se quedó con el “uno”, demostrando que la “fábrica de talentos” sigue generando pilotos, que luego triunfan en el automovilismo grande.
El Grupo "B" inicio el fuego de la sesión clasificatoria, con ráfagas de más de 40 km/h en contra de la recta principal, condición que influía mucho en la performance de las unidades que conforman el parque automotor del joven TC2000.
Sin dudas que en esta tanda fue muy importante la succión. Antonino García, desde el inicio, se convertía en el más rápido de este grupo, cronometrando 1m09s835. Humberto Krujoski era su escolta, a 245 milésimas y tercero se ubicaba Facundo Conta (foto), a 341. El cuarto era Tomás Cingolani, a 398 milésimas y quinto Germán Sirvent a 404. Estos eran los primeros cinco en la mitad de esta tanda y por lo tanto, eran los que mantenían las chances de clasificar a la Súper Q.
Facundo Conta mejoraba su tiempo y ascendía una posición, quedando como escolta de Antonino Garcia a 64 milésimas. Krujoski caía a la tercera posición, Germán Sirvent era el cuarto y Tomás Cingolani cerraba la nómina de los cinco primeros del Grupo “B”.
Luego llegaba el turno de los pilotos que integraban el “A” y salían decididos a lograr un buen registro que les permita clasificar a la Súper Q, nuevamente con el viento como protagonista. Desde los primeros instantes y cuando varios pilotos no habían girado ni siquiera una vuelta, la tanda estuvo detenida por un golpe fuerte entre tres autos. Augusto Scalbi se pasó en la curva 1, Emmanuel Cáceres no pudo esquivarlo y chocó con el Renault Fluence del JM Motorsport, pero esto no era todo, ya que Alessandro Salerno que venía lanzado, no logró frenar el Peugeot 408, y terminó chocando muy fuerte con el Honda Civic de “Peluche”, provocando la bandera roja. No hubo consecuencias físicas para los pilotos, pero tanto el PSG16 Team como la Escudería FE deberán trabajar mucho para poner nuevamente en pista a las unidades que se vieron involucrados en este incidente.
Se relanzaba la velocidad y Gianfranco Collino marcaba el mejor registro, con un tiempo de 1m09s788. Rápidamente los integrantes de esta tanda se posicionaban en los primeros puestos. Luciano Farroni se convertía en el más veloz, con un tiempo de 1m09s653. Segundo era Martín Moggia, quien se ubicaba apenas a 11 milésimas del chubutense. Gianfranco Collino caía al tercer lugar, quedando a 135 del líder y quinto era Bruno Armellino.
Sólo el líder del campeonato del TC2000, Antonino García (foto), se mantenía con “vida”. Cuando el primer corte clasificatorio llegaba a su fin, Manuel Luque lograba meterse en el cuarto lugar y dejaba afuera al piloto del DTA. Pero Bruno Armellini tenía una chance más y no la desaprovechaba, ya que lograba cronometrar una excelente vuelta que le permitía ubicarse en el tercer lugar.
Cuando la bandera a cuadros estaba por caer, aparecía Mario Gerbaldo y le arrebataba el primer lugar a Luciano Farroni, quien hasta ese momento parecía imbatible. El cordobés clavaba un giro de 1m09s593 y se perfilaba como uno de los grandes candidatos para llevarse la pole. Luciano Farroni, Martín Moggia, Bruno Armellini y Gianfranco Collino eran los otros clasificados a la Súper Q. Vale aclarar que todos ellos integraban el Grupo “A”, el segundo en salir a pista. Franco Crivelli (Riva Racing) y Santiago Mallo (Vitelli Competición) quienes están debutando este fin de semana en la categoría, finalizaron 17° y 20° respectivamente.
La Súper Q arrancaba con la vuelta de Gianfranco Collino, quien marcaba 1m09s660. En segundo lugar saltaba a la pista Bruno Armellini (foto), quien no lograba batir el tiempo del joven de Villa Regina y quedaba a 51 milésimas del piloto del Pro Racing.
Luego fue el turno de Martín Moggia, quien estaba decidido a ir con todo por la Pole y logró 1m09s387, de esta manera se convertía en el dueño de la pole, ya que consiguió el mejor tiempo en lo que va del fin de semana. Después saltó al trazado Luciano Farroni, quien no pudo bajar el tiempo del joven de San Justo y debió conformarse con el segundo lugar a 115 milésimas. El último en salir fue Mario Gerbaldo, quien tampoco pudo dar cuenta de Moggia y finalizó tercero, a 157.
Sin dudas que esta no será una fecha más para Martín Moggia, quien después de haber participado en sólo 4 fechas en lo que va del campeonato, ya consiguió una pole que quedará grabada en su memoria, con el condimento de haberla logrado en el mítico trazado de Rafaela. Un 2015 perfecto para el joven de San Justo, ya que además de estas grandes actuaciones en el TC2000, lidera cómodamente el Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Rafaela" continuará mañana domingo, con la primera final (9:40 horas) sobre 20 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 3.050 metros de longitud con Gagliardi Genné-Cingolani en la primera fila, Sirvent-Krujoski en la segunda, Conta -Luque en la tercera, García-Armellini en la cuarta y Collino-Gerbaldo desde la quinta.
La segunda final se pone en marcha a las 12:55 horas y largará de la siguiente manera: Moggia-Farroni en la fila inicial, Gerbaldo-Collino en la segunda, Armellini-García en la tercera, Luque-Conta en la cuarta y Krujoski-Sirvent desde la quinta.




TC2000 - Rafaela - Clasificación - 2ª tanda (5 mejores)
1° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) 1m09s387
2° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m09s502 a 0s115 (foto 1)
3° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m09s555 a 0s168
4° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m09s660 a 0s273
5° 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) 1m09s710 a 0s323
Promedio del 1°: 158,243 km/h.

1ª tanda
1° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m09s592 (foto 2)
2° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m09s653 a 0s061
3° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) 1m09s665 a 0s073
4° 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) 1m09s787 a 0s195
5° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m09s789 a 0s197
6° 6 Antonino García (Ford Focus) 1m09s834 a 0s242
7° 20 Manuel Luque (Ford Focus) 1m09s835 a 0s243
8° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) 1m09s919 a 0s327
9° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m09s967 a 0s375
10° 77 Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m10s003 a 0s411
11° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m10s150 a 0s558
12° 24 Tomás Gagliardi (Toyota Corolla) 1m10s204 a 0s612
13° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m10s237 a 0s645
14° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m10s245 a 0s653
15° 15 Roberto Arato (Renault Fluence) 1m10s337 a 0s745
16° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m10s389 a 0s797
17° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m10s429 a 0s837 (f3)
18° 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) 1m10s635 a 1s043
19° 21 Federico Panetta (Ford Focus) 1m10s924 a 1s332
20° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) 1m10s948 a 1s356
21° 47 Danilo D´Angelo (Ford Focus) 1m11s021 a 1s429
22° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m11s031 a 1s439
Sin Tiempos
Nº 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic)
Nº 10 Diego Ciantini (Honda Civic)
Nº 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence)
Nº 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408)
Promedio del 1°: 157,777 km/h.
Recargo de 5 grillas: Nº 10 (Ciantini)
Rafaela - 2º Ensayo: El "Colo" Juan Ángel Rosso el más rápido antes de clasificar
22-Ago-2015 (Prensa TC2000).- Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) fue el más veloz en el segundo entrenamiento del TC2000 disputado en el autódromo "Ciudad de Rafaela", correspondiente a la octava fecha del Campeonato Argentino de la especialidad. Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) finalizó en la segunda posición, mientras que Gianfranco Collino (Fiat Línea-Pro Racing) ocupó el tercer lugar. Los primeros 18 pilotos estuvieron encerrados en sólo 921 milésimas. La general quedó en manos de Martín Moggia.
Con ráfagas de viento de 39 km/h. en contra de la recta principal, el Grupo "B" salió a pista a las 13:00 horas y dio inicio al segundo ensayo oficial del día sábado. En el inicio de la tanda, Juan Ángel Rosso conseguía ser el más rápido marcando un tiempo de 1m10s787. El joven cordobés de Villa Carlos Paz venía siendo la referencia, hasta que Tomás Cingolani clavaba un mejor registro y se adueñaba de la primera ubicación. El piloto de Nueve de Julio lograba una vuelta de 1m10s502. En segundo lugar se ubicaba el sanisidrense Germán Sirvent a 44 milésimas y tercero Facundo Conta a 110. El cuarto lugar era para Antonino García y quinto se ubicaba el "Colo" Rosso, quien había sido la primera referencia en el inicio del ensayo.
Sebastián Martínez realizaba un excelente giro y se ubicaba en lo más alto del clasificador, con un tiempo de 1m10s262. El porteño marcaba el rumbo en el ensayo inicial y se convertía en la referencia del Grupo "B". Su escolta era Facundo Conta, a 94 milésimas y tercero se posicionaba Antonino García, a 304 milésimas. Sebastián Martínez parecía ser el hombre a vencer, pero asomaba Facundo Conta y lo destronaba del primer lugar. El joven salteño de Metán conseguía una vuelta de 1m10s157 que le permitía llegar a lo más alto del clasificador. De esta manera, Martínez caía al segundo lugar, quedando a 65 milésimas de su compañero de equipo. El tercer puesto era para Roberto Arato, quien se ubicaba a 137 milésimas del salteño. Pero en los últimos instantes de este ensayo, aparecía Juan Ángel Rosso con una vuelta de 1m09s784 y se convertía en el nuevo número 1.
Más que destacable fue la actuación del “Colo”, quien debutó este año en la categoría y esta es su mejor actuación en lo que va de la temporada. El segundo lugar quedaba en manos de Facundo Conta a 413 milésimas y tercero Sebastián Martínez, a 478. Completaban los primeros diez lugares: Roberto Arato, Germán Sirvent, Antonino García, Tomás Cingolani, Martín Coulleri, Humberto Krujoski y Danilo D´Angelo. El ensayo finalizó con bandera roja por el despiste del Fíat Línea de Tomás Cingolani en la primer chicana.
Minutos después de las 13:30 horas y con un viento seguía siendo protagonista, saltaban al trazado los integrantes del Grupo “A”. Martín Moggia, quien había dominado el ensayo inicial, era el más veloz de su grupo y escalaba hasta la sexta ubicación de la general. El piloto del Pro Racing cronometraba una vuelta de 1m10s443 y quedaba a 659 milésimas de Juan Ángel Rosso. Gianfranco Collino se ubicaba segundo en su grupo y noveno en la general. El joven de Villa Regina conseguía una vuelta de 1m10s520, quedando a 736 milésimas del líder.
Con el correr de las vueltas, el rionegrino mejoraba sus registros y lograba ser la referencia, ubicándose en la cuarta posición de la general, a 479 milésimas. Martín Moggia también optimizaba su rendimiento y lograba llegar al quinto lugar, quedando a 526 milésimas de Rosso, quien a esta altura ya era inalcanzable para sus rivales.
Sin embargo, en los últimos momentos del ensayo, aparecieron los integrantes de este grupo para adueñarse de los primeros lugares de la general. Tomás Gagliardi Genné (foto) se convirtió en el escolta de Rosso, con una vuelta de 1m09s843, y finalizó a 59 milésimas del cordobés. Gianfranco Collino culminó tercero, a 194 milésimas. El cuarto lugar fue para Luciano Farroni, a 229 milésimas y quinto Augusto Scalbi a 319. Facundo Conta, Bruno Armellini, Sebastián Martínez, Alessandro Salerno y Martín Moggia completaron los primeros diez lugares.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Rafaela" continuará esta tarde con la clasificación (15:30 a 17:00 horas) y la podrás disfrutar en vivo y en directo para todo el país por canal de cable TyC Sports.
TC2000 - Rafaela - 2º Entrenamiento
1° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m09s783
2° 24 Tomás Gagliardi (Toyota Corolla) 1m09s843 a 0s060
3° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m09s977 a 0s194 (foto)
4° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m10s012 a 0s229
5° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m10s104 a 0s321
6° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) 1m10s197 a 0s414
7° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m10s262 a 0s479
8° 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) 1m10s262 a 0s479
9° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m10s271 a 0s488
10° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) 1m10s289 a 0s506
11° 15 Roberto Arato (Renault Fluence) 1m10s335 a 0s552
12° 77 Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m10s404 a 0s621
13° 6 Antonino García (Ford Focus) 1m10s486 a 0s703
14° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m10s492 a 0s709
15° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m10s547 a 0s764
16° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m10s665 a 0s882
17° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m10s691 a 0s908
18° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m10s705 a 0s922
19° 20 Manuel Luque (Ford Focus) 1m10s811 a 1s028
20° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m10s812 a 1s029
21° 47 Danilo D´Angelo (Ford Focus) 1m10s877 a 1s094
22° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) 1m10s903 a 1s120
23° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m11s289 a 1s506
24° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) 1m11s355 a 1s572
25° 21 Federico Panetta (Ford Focus) 1m11s436 a 1s653
26º 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) 1m11s577 a 1s794
Promedio del 1°: 157.345 km/h.
Retiro de tiempo por tocar el cono: Nº 47 (D´Angelo) y Nº 99 (Salerno)
Rafaela - 1º Ensayo: Martín Moggia se puso al frente.
Los Fiat Linea del Pro Racing con el 1-2
22-Ago-2015 (Prensa TC2000).- Martín Moggia (Fiat Línea-Pro Racing) fue el más rápido en el primer entrenamiento de la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en su vuelta al autódromo "Ciudad de Rafaela", provincia de Santa Fe. El joven de San Justo marcó un registro de 1m09s749. Gianfranco Collino, su compañero de equipo, finalizó segundo a 274 milésimas. El tercer lugar lo ocupó Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), a 317. Los 16 primeros están encerrados en menos de un segundo, apenas 988 milésimas.
El primero en salir a pista fue el Grupo "B": Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Diego Ciantini (Honda Civic-PSG 16 Team), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Tomás Cingolani (Fiat Línea-97 Racing), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Facundo Conta (Fiat Línea-Pro Racing), Martín Coulleri (Fiat Línea-Litoral Group), Danilo D´Angelo (Ford Focus-VCP Racing Project) y Germán Sirvent (Escudería FE).
Santiago Mallo (Renault Fluence-Vitelli Competición) y Franco Crivelli (Peugeot 408-Riva Racing), por ser debutantes, tienen el privilegio de girar en ambos grupos, como lo estipula el reglamento. El primero en marcar el mejor giro fue Germán Sirvent, cronometrando 1m15s319. No duró mucho su privilegio, ya que Danilo D´Angelo realizaba una buena vuelta y marcaba 1m11s200, quedando al tope del ordenador. Su escolta era Juan Ángel Rosso, a 2s060, mientras que tercero se ubicaba Martín Coulleri, a 2s210.
Promediando la mitad de la tanda, D´Angelo seguía en la cima, pero sus perseguidores se iban acercando. Segundo se ubicaba Martín Coulleri a 252 milésimas y tercero Juan Ángel Rosso a 538. Arato, Kurjoski, Ciantini, García, Conta, Martínez y Sirvent completaban los primeros diez lugares.
Faltando de diez minutos para el final, el ensayo se detuvo con bandera roja por el despiste de Sebastián Martínez en el sector opuesto del trazado rafaelino. Cuando se reanudó la velocidad, Juan Ángel Rosso realizaba un excelente giro y se convertía en el más veloz, con un tiempo de 1m10s377. De esta manera, D´Angelo caía al segundo lugar (a 358 milésimas) y tercero se posicionaba Humberto Krujoski (foto), a 487 milésimas.
Antes de caer la bandera a cuadros, Humberto Krujoski conseguía el mejor tiempo de esta tanda, con un registro de 1m10s069 y se convertía en la referencia del Grupo “B”. El segundo lugar quedaba en manos de Juan Ángel Rosso, a 84 milésimas y tercero Facundo Conta, a 176. Sebastián Martínez, el líder del campeonato Antonino García, Danilo D´Angelo, Germán Sirvent, Roberto Arato, Tomás Cingolani y Martín Coulleri completaban las primeras diez ubicaciones.
Después fue el turno de los integrantes del Grupo "A": Gianfranco Collino (Fiat Línea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Línea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Martín Moggia (Fiat Línea-Pro Racing), Agustín Lima Capitao (Fiat Línea-Pro Racing-foto) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
Luciano Farroni era el más rápido en este grupo, con un tiempo de 1m10s693, pero este registro no le permitía ubicarse entre los primeros lugares del clasificador general y debía conformarse con la décima posición.
Promediando la mitad del entrenamiento, Gianfranco Collino conseguía ser el mejor del grupo “A”, con un tiempo de 1m10s560, pero bastante lejos de la cima. El joven de Villa Regina (Río Negro) se ubicaba séptimo, a 491 milésimas.
Cuando parecía que iba a ser difícil que les bajen el tiempo a los de la tanda inicial, apareció Martín Moggia, con una vuelta notable, y cronometró 1m10s211. El joven de San Justo se ubicaba en la tercera ubicación, a 142 milésimas de Humberto Krujoski, el líder de la general.
Esta tanda estuvo detenida por el despiste de Manuel Luque. Cuando se reanudó la velocidad, se vieron cambios importantes en los primeros puestos del clasificador. Martín Moggia se adueñó del primer lugar, marcando el mejor registro de este entrenamiento en el mítico trazado de Rafaela. El piloto del equipo Pro Racing marcó 1m09s743, a un promedio de 157,422km/h. Segundo finalizó Gianfranco Collino, su compañero de equipo, a 274 milésimas. El tercer lugar fue para Luciano Farroni, quien quedó a 317.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Rafaela" continuará hoy a las 13.00 horas para disputar el segundo entrenamiento.
TC2000 - Rafaela - 1º Entrenamiento
1° 30 Martín Moggia (Fiat Linea) 1m09s749
2° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m10s024 a 0s275
3° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m10s066 a 0s317
4° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m10s069 a 0s320
5° 7 Bruno Armelini (Peugeot 408) 1m10s088 a 0s339
6° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m10s153 a 0s404
7° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) 1m10s245 a 0s496
8° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m10s373 a 0s624
9° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m10s421 a 0s672
10° 6 Antonino García (Ford Focus) 1m10s484 a 0s735
11° 47 Danilo D´Angelo (Ford Focus) 1m10s512 a 0s763
12° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m10s553 a 0s804
13° 77 Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m10s560 a 0s811
14° 15 Roberto Arato (Renault Fluence) 1m10s622 a 0s873
15° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m10s676 a 0s927
16° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m10s737 a 0s988
17° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m10s763 a 1s014
18° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m10s878 a 1s129
19° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m10s941 a 1s192
20° 19 Santiago Mallo (Renault Fluence) 1m10s966 a 1s217
21° 21 Federico Panetta (Ford Focus) 1m11s081 a 1s332
22° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m11s086 a 1s337
23° 34 Franco Crivelli (Peugeot 408) 1m11s247 a 1s498
24° 10 Diego Ciantini Honda Civic 1m11s658 a 1s909
25° 20 Manuel Luque (Ford Focus) 1m11s663 a 1s914
Sin Tiempos
Nº 32 Agustín Lima Capitao (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 157.422 km/h.
Antonino García no quiere dejar la punta en el "Templo de la Velocidad"
21-Ago-2015 (Prensa AG).- El piloto de Luis Beltrán llega a la octava fecha de la temporada como puntero del TC2000. Este fin de semana, el TC2000 disputará una nueva fecha y esta será una buena oportunidad para que Antonino García y su equipo, el Ram Racing Team Paladini, defiendan la punta del torneo de pilotos y equipos.
El escenario será nada más ni nada menos que el óvalo de Rafaela, denominado “El Templo de la Velocidad” por sus características y donde los autos de competición superan ampliamente la velocidad media de cualquier trazado en el país.
García buscará en este nuevo desafío seguir sumando puntos que le permitan llegar a fin de temporada con chances concretas y firmes de pelear por el campeonato. Para ello su equipo ha trabajado fuertemente en su Ford Focus #6 en la sede de Villa Carlos Paz para llegar en buena forma y ser competitivos.
"Se viene un fin de semana importantísimo. Estaremos compitiendo en Rafaela, uno de los trazados más veloces que existe. Para ello habrá que lograr que nuestro auto esté firme en los sectores rápidos y bien balanceado para el ingreso y salida de las partes trabadas. El objetivo es el mismo de comienzo de año. No hay que inventar nada y salir bien parados el domingo con buenos puntos que nos permitan seguir en la lucha del torneo. Creo que tenemos todo para hacer un buen papel”, indicó Antonino, quien luego de 7 fechas domina el campeonato de pilotos con 127 unidades en su haber. Lo escolta Scalbi con 120 puntos, tercero es Cáceres con 109 y lo siguen Collino y Farroni con 105.
De vuelta al esquema de comienzo de temporada
El TC2000 volverá a su esquema tradicional de dos carreras en la jornada del domingo. La actividad en Rafaela comenzará el sábado con dos tandas de entrenamientos (9:40 y 13:00 horas) continuando durante la misma jornada con la Clasificación desde las 15:40 horas. El domingo se llevarán a cabo las dos carreras finales: a las 9:.40 la primera de ellas y a las 12:55 la segunda, ambas a un total de 20 vueltas o un máximo de 30 minutos de duración.
Collino vuelve a Rafaela
21-Ago-2015 (Prensa GC).- Con la misión de volver a pelear adelante y acercarse todo lo posible a la punta del certamen, el reginense Gianfranco Collino participará mañana de los ensayos y la clasificación para la octava fecha que se cumplirá en el autódromo "Ciudad de Rafaela".
El rionegrino se encuentra cuarto en un muy parejo certamen, a apenas 22 puntos del líder Antonino García.
Con el Fiat Línea del Pro Racing, el reginense apostará a volver al triunfo, algo que no consigue desde la segunda fecha.
Mañana a las 9 y las 13 se disputarán dos tandas de entrenamientos, mientras que a las 15:40 se llevará adelante la clasificación, en la que los cinco mejores definirán la pole.
El domingo se volverá al formato tradicional de dos finales, por lo que Collino se ilusiona con ganar al menos una de las pruebas.
Sirvent con la premisa de seguir sumando fuerte
21-Ago-2015 (Prensa GS).- Este fin de semana el TC2000 se presenta en el mítico autódromo de Rafaela en Santa Fe). Acompañarán como categorías soporte el "Turismo Pista" y la "Mercedes Benz Premium Race" de Uruguay.
El objetivo de Germán Sirvent para este fin de semana es continuar con la buena racha de las últimas competencias y sumar buenos puntos para el campeonato.
En las últimas cuatro carreras, el piloto de San Isidro termino 2º (Uruguay), 1º (Junín), abandonó (La Plata) y 4º (Nueve de Julio). Con otro buen resultado quedaría muy bien posicionado para las últimas cuatro fechas de 2015 que serán entre Septiembre y Noviembre.
El domingo habrá nuevamente dos competencias, a las 9:40 y a las 12:50 horas y como siempre televisa Carburando, el sábado desde las 15:30 y el domingo de 10:30 a 13:30 horass por Canal 13 y TyC Sports.
La ERP se presenta en Rafaela para seguir por el buen camino
21-Ago-2015 (Prensa ERDLP).- La Escudería Río de la Plata (ERP) se presenta en Rafaela para seguir por el buen camino. El TC2000 disputa la octava fecha de su calendario 2015 en la provincia de Santa Fe, donde se volverá al sistema de dos finales el domingo.
La escuadra de Víctor de la Rosa va por un nuevo podio en esta temporada de la mano de sus pilotos Krujoski, Gagliardi Genné, Luque y Panetta. El Campeonato Argentino de TC2000 se prepara para encarar un clásico de nuestro automovilismo. El autódromo "Ciudad de Rafaela" en la provincia de Santa Fe, uno de los circuitos más veloces, apasionantes y riesgosos del país, recibe este fin de semana a la octava fecha del calendario 2015. Y allí a Escudería Río de la Plata irá por otros buenos resultados para extender la racha positiva de esta temporada.
La presentación no será en el siempre temible óvalo, ya que en esta oportunidad la categoría utilizará el circuito corto (el N° 1 "Juan R. Báscolo", de 3.050 metros de extensión) que transita por la recta principal, un mixto interior, la recta opuesta y el último curvón, algo que también representa una dura exigencia para los protagonistas.
Una vez más, la estructura con sede en Villa Carlos Paz y que es liderada por Víctor de la Rosa, estará a cargo de la atención de cuatro vehículos: los Ford Focus del santafesino Manuel Luque (que viene de ser segundo en Nueve de Julio y que se ubica séptimo en el torneo) y del bonaerense Federico Panetta (ganador este año en La Plata en su regreso triunfal a la escuadra) y los Toyota Corolla que manejan el correntino Humberto Krujoski (otro protagonista que aparece en el Top Ten del certamen al ser décimo) y el cordobés Tomás Gagliardi Genné.
En este 2015, la ERP acumula siete podios y fue protagonista en cada una de las presentaciones. Por eso se ilusiona con seguir por la buena senda en esta cita que volverá a tener dos finales el domingo y mejorar ese excelente tercer lugar que ocupa actualmente en el Campeonato de Equipos.
Panetta: “Rafaela siempre es especial”
21-Ago-2015 (Prensa FP).- El joven de Campana quiere recuperar el protagonismo dentro del TC 2000 y por ello, el objetivo es pelear por la victoria este fin de semana con el Ford Focus en el autódromo santafesino.
“Es una fecha importante dentro del calendario. Siempre es especial correr en este circuito”, fueron las primeras palabras de Federico Panetta preparándose para lo que será este sábado el inicio oficial de la actividad para el TC 2000 en la octava cita del calendario.
“Venimos con el objetivo de pelear por la victoria. Sabemos que en Rafaela no es definitoria la clasificación, pero sería importante meternos dentro de los cinco el sábado y comenzar de la mejor manera el fin de semana”, agregó el representante del “óvalo”.
Llega el debut de Franco Crivelli
21-Ago-2015 (Prensa TC2000).- El capitalino Franco Crivelli debutará este fin de semana en TC2000 junto al equipo Riva Racing sobre el Peugeot 408. El capitalino tiene 22 años y es bi-campeón Argentino de Karting.
Nació el 24 de abril de 1993 en Capital Federal y debutó en karting en el año 2000. Fue bi-campeón Argentino ICC Sudam (2013 y 2014) además de ser Campeón Sudamericano Rotax.
A fines de 2014, probó dos TC2000: el Fiat Linea del Litoral Group y el Volkswagen Vento de la Escudería FE (Fuerza Eugenio).
Este fin de semana, cumplirá el sueño de sumarse a la especialidad, sobre el Peugeot 408 del Riva Racing.
Se refirió a cómo tomaba este momento de su carrera deportiva: “Estoy feliz. Tengo una gran alegría por debutar en TC2000, algo que hasta hace un tiempo era impensado. Quiero hacer kilómetros, adaptarme al auto y mi objetivo es continuar hasta fin de año. Llego para aprender. Voy a disfrutar mucho este fin de semana”.
El PSG16 ante el desafío de Rafaela
20-Ago-2015 (Prensa LSG y EC).- El PSG16 Team afrontará este fin de semana la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000 con los Honda Civic de Emmanuel Cáceres y Diego Ciantini en el autódromo “Ciudad de Rafaela”, donde buscará seguir siendo protagonista en la lucha por el campeonato.
Luego se sumar un nuevo podio en la pasada competencia disputada en Nueve de Julio de la mano de “Peluche” Cáceres el equipo cordobés se afianzó en la lucha por el campeonato de pilotos junto al joven piloto mendocino y con ese objetivo llega al tradicional e histórico trazado rafelino.
A falta de cinco fechas para completar el calendario 2015, Cáceres escaló hasta el tercer puesto en el campeonato de pilotos sumando 109 puntos y se encuentra a una distancia de 18 unidades del líder Antonino García, por lo que el juego y la lucha por el título está más que abierta y el PSG16 no quiere dejar pasar la oportunidad.
“Tengo muchas ganas de que empiece la actividad. Rafaela es un circuito muy lindo y exigente, en el trazado corto las carreras se hacen entretenidas y peleadas y eso tiene de bueno el TC2000. No se cómo nos va a ir con tantos kilos de lastre pero en el año ya estuvimos pesados y funcionamos bien. Eso también depende del circuito pero este auto anda bien así que veremos cómo nos arreglamos para estar adelante. Ojalá podamos sumar. Ese es el objetivo porque estamos muy cerquita de Antonino y en esta categoría siempre hay que sumar para llegar a fin de año con buenas chances. Sé que estoy en un buen equipo y confío en que van a poder resolver el tema de los kilos de lastre”, indicó Emmanuel "Peluche" Cáceres.
Apoyados en un gran rendimiento que se sostiene con el correr de las fechas, los Honda Civic alistados en Falda del Carmen, bajo la conducción técnica de Cristian Galasso, siempre son una buena herramienta para que los jóvenes Cáceres y Ciantini, que se muestran como protagonistas en cada una de las competencias.
Lima Capitao va por una nueva experiencia
20-Ago-2015 (Prensa ALC).- Luego del primer paso que significó el debut en el TC2000 en la pasada competencia de Nueve de Julio, Agustín Lima Capitao tendrá este fin de semana su segunda experiencia en la categoría cuando, junto al Litoral Group, dispute la octava fecha del campeonato en el autódromo “Ciudad de Rafaela”.
Lima Capitao inició su camino dentro del TC2000 con un auspicioso debut en el que sumó puntos con el Fiat Linea del equipo Litoral Group en el trazado bonaerense y ahora buscará seguir sumando experiencia dentro de la especialidad en uno de los circuitos más tradicionales del país.
Con una gran trayectoria en las categorías de autos de fórmula, el joven piloto del Gran Buenos Aires transita sus primeros kilómetros con vehículos de turismo y lo hace nada más y nada menos que en el histórico TC2000. Es por ello que cada paso y experiencia nueva sirven para capitalizarlos en pos de su futuro.
Agustín Lima Capitao manifestó en la previa: “Después de mi debut en Nueve de Julio no veía la hora de volver a correr. Quedé muy conforme con el primer paso que dimos y los puntos que sumamos, si bien no son lo que buscamos este año, son un empujón anímico importantísimo.
Voy a Rafaela con mucha expectativa. Es un circuito tradicional y emblemático del automovilismo argentino y voy a dar mi segundo paso en una de las categorías de mayor historia en nuestro país. Muero de ansiedad, pero soy consciente de que lo mío en estas fechas es aprender y tratar de capitalizar todo para crecer. Ese es el objetivo que me trazo, seguir aprendiendo, del Litoral Group, de mis ingenieros y hasta de mis rivales”
.
A partir de este sábado, Agustín volverá a subirse al Linea para disputar los dos entrenamientos iniciales -9:40 y 13:00 horas- en tanto que posteriormente será la Clasificación desde las 15:40. El domingo, en tanto, se llevarán a cabo las dos carreras finales a las 9:40 la primera de ellas y a las 12:55 la segunda, ambas con un total de 20 vueltas o un máximo de 30 minutos.
Krujoski viaja a Rafaela con motivación extra
20-Ago-2015 (Prensa HK).- Humberto Krujoski ya tiene todo listo para afrontar la octava fecha del TC 2000 en el autódromo de Rafaela a disputarse 22 y 23 de Agosto.
Humberto llega a Rafaela, circuito que aún no corrió, luego de haber clasificado a la Etapa Final para luchar el campeonato 2015 de Top Race y esto le da al correntino un envión anímico importante. Humberto está entre los diez pilotos más importantes del TRV6 para disputar la corona 2015 y sin lugar a dudas esto le dará un impulso distinto para este fin de semana en el TC 2000.
Para esta fecha la Escudería Río de la Plata hizo un repaso íntegro del Toyota y se hicieron algunos cambios en la suspensión y en la alineación en función de poder tener un buen funcionamiento e ir en busca del podio.
Tanto Humberto como el equipo esperan recuperar terreno en el campeonato e irán por un gran resultado. "Venimos muy motivados a Rafaela luego de haber clasificado a la Etapa Final del Top Race el pasado fin de semana en Alta Gracia. Para esta fecha de TC 2000 el equipo hizo cambios aerodinámicos tanto en la alineación como en la suspensión del Toyota y esperamos dar un salto y buscar terminar en el podio, ese es el objetivo principal al igual que tener un gran funcionamiento. La variante de Rafaela no la conozco e intentaremos adaptarnos rápidamente”, sentenció el correntino.
El objetivo del JM Motorsport: volver a la punta en Rafaela
19-Ago-2015 (Prensa JMM).- El JM Motorsport buscará volver a la punta del Campeonato de Pilotos este fin de semana cuando el TC2000 visite el autódromo de Rafaela para cumplir con la octava fecha del campeonato, donde Augusto Scalbi y Roberto Arato conducirán sus Renault Fluence en busca del podio.
La pasada fecha en Nueve de Julio privó a Scalbi de sumar puntos merced a una excesiva sanción con bandera negra, por lo que quien llegó al trazado bonaerense como líder del torneo cedió la posición de honor y es ahora escolta a 7 unidades del nuevo puntero, mientras que “Tito” tuvo padeció una merma de rendimiento en su planta impulsora por la que, si bien pudo ver la bandera a cuadros, tampoco logró llevarse puntos.
Así, el equipo dirigido por "Juanjo" Monteagudo tomó este largo intervalo para repasar a fondo ambas unidades y realizar algunas modificaciones aerodinámicas para aprovechar las bondades de un circuito veloz como el “Templo de la Velocidad”, sobre todo pensando en que para esta competencia el Fluence de Scalbi descargó lastre y solo cargará 30 kilos.
“Ya dimos vuelta la página de lo que pasó en Nueve de Julio y solo pensamos en funcionar bien en Rafaela para volver a la punta del campeonato. Ser segundo no es malo, más a esta altura del certamen porque vamos a pelear por el título hasta el final. Queremos y necesitamos sumar fuerte con los dos autos porque venimos relegados en el Campeonato de Equipos, y también le apuntamos a ese objetivo mientras nos den las cuentas”, señaló " Juanjo" Monteagudo.
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12-Set Santa Fe (callejero)
03-Oct Neuquén (*)
24-Oct Oberá
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05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia
(Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov Potrero de los Funes

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Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36

Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13

Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27

Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)

1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15


Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5







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Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1º José María López 174
2º Guillermo Ortelli 155
3º Juan Manuel Silva 153
4º Christian Ledesma 133
5º Matías Rossi 123
6º Martín Basso 108
7º Gabriel P. de León 68
8º Norberto Fontana 68
9º Leonel Pernía 58
10º Luis José Di Palma 57
11º Marcelo Bugliotti 51
12º Carlos Okulovich 51
13º Mariano Werner 46
14º Ricardo Risatti 42
15º Leandro Carducci 25
16º Fabián Yannantuoni 13
17º Agustín Canapino 10
18º Juan Ignacio Cáceres 7
19º Santiago Ventana 5
20º "CORSA" 5
21º Daniel Belli 2
22º Bernardo Llaver 2
23º Franco Coscia 2
24º Damián Fineschi 2
25º Alejandro González 2
26º Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1º Ortelli (101)
2º Salerno (84)
3º JM Silva (59)
4º Bugliott i(59)
5º C. Ledesma (44)





TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1º Rossi 189 "Campeón"
2º Basso 142,
3º Ledesma 108,
4º Ortelli 105,
5º Lopez 104,
6º Spataro 99,
7º Silva 92,
8º Bueno 92,
9º Ponce de León 87,
10º Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1º Rossi (C. Astra) 100
Basso (F.Focus) 74
3º P. de León (F. Focus) 65
4º Ortelli (Renault) 45
5º Ledesma 40











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TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
Nueve de Julio - 7ª fecha
Facundo Conta con un fin de semana perfecto, pole, serie y final
02-Ago-2015 (Prensa TC2000).- Facundo Conta (Fiat Línea-Pro Racing) venció en la en la vuelta del TC2000 al autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", en el marco de la séptima fecha de Campeonato Argentino de la especialidad. El segundo lugar fue para Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), mientras que Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team) finalizó tercero. Antonino García, quien finalizó quinto, es el nuevo líder del torneo.
Y un día el TC2000 volvió a disputar una carrera en el histórico autódromo "Ciudad de Nueve Julio", este trazado que fue testigo de grandes batallas entre los más grandes pilotos del automovilismo nacional, debió esperar 18 años para disfrutar del regreso de esta categoría. El 19 de octubre de 1997 el ganador fue Henry Martin, hoy el triunfador fue Facundo Conta. Demasiado tiempo para que una ciudad tan “fierrera” como esta sufra la ausencia de semejante espectáculo. El TC2000 llegó a Nueve de Julio para volver a demostrar la evolución de la joven categoría y el gran trabajo de los pilotos como de los equipos, que fecha tras fecha disputan excelentes espectáculo en todos los autódromos del país.
Facundo Conta y Manuel Luque largaban desde el primer cajón de partida. Emmanuel Cáceres-Alessandro Salerno se ubicaban en la segunda, mientras que Germán Sirvent-Luciano Farroni partían desde la tercera fila. Agusto Scalbi, quien llegaba como líder del torneo, iba a tener que lucharla desde la penúltima posición.
Sin dudas que Manuel Luque era uno de los grandes candidatos del fin de semana. El domingo ganó su serie, pero no fue la más lenta. Partía segundo en la final, pero ya en la largada se adueñaba de la punta para liderar sin problemas.
Facundo Conta no pudo resistir el embate del santafesino, quien de manera notable le arrebataba la posición de privilegio. Tercero se acomodaba Emmanuel Cáceres y cuarto Alessandro Salerno. En la primera vuelta, por el despiste de Bruno Armellini en la horquilla, ingresaba el auto de seguridad para neutralizar la carrera.
La velocidad se reanudaba en el tercer giro y Manuel Luque no sufría ninguna amenaza en su objetivo de llevarse la victoria. Con el correr de las vueltas, el santafesino transitaba por el trazado bonaerense tratando de marcar diferencia sobre Facundo Conta, quien no se le podía acercar. Emmanuel Cáceres parecía conformarse con este tercer lugar, que le iba a permitir meterse de lleno en la lucha por el campeonato.
En la quinta vuelta, Augusto Scalbi, hasta ese momento el líder del torneo, se ubicaba en el puesto 16, después de haber largado desde el vigésimo cuarto lugar. Pero por decisión de los Comisarios Deportivos, fue excluido con bandera negra por una maniobra en perjuicio de Bruno Armellini en el comienzo de la competencia.
No se veían muchos sobrepasos en la primera mitad de la carrera, pero Diego Ciantini estaba decidido a ascender posiciones y lo lograba. El “Bochita” superaba con una gran maniobra a Luciano Farroni y se convertía en el nuevo sexto de la competencia.
Manuel Luque seguía con un ritmo contundente que le permitía sacarle más de dos segundos de diferencia a su escolta, Facundo Conta, quien no parecía tener potencial como para ir a la caza del santafesino.
En la vuelta 12, ingreso nuevamente el auto de seguridad para neutralizar la carrera por un toque entre Mario Gerbaldo y Sebastián Martínez.
Con el relanzamiento, llegaba la gran oportunidad para Facundo Conta, quien aprovechaba esta situación para dar cuenta del santafesino y ser el nuevo líder del pelotón. Acá arrancaba una batalla impresionante entre estos dos grandes pilotos. Detrás de ellos, Emmanuel Cáceres se mantenía expectante a lo que hacían los dos líderes.
Cuando parecía que se iba a vivir una lucha a todo o nada entre Conta y Luque, nuevamente debía ingresar el auto de seguridad para retirar el Peugeot 408 de Alessandro Salerno, quien venía cuarto y se pasaba de largo en la curva dos.
La velocidad se relanzaba cuando faltaban dos vueltas para el final y Facundo Conta movía muy bien para mantener la primera ubicación. Pese a esto, Luque intentaba alcanzarlo, pero no lograba el objetivo y el salteño vio caer la bandera a cuadros por segunda vez en el año (la primera fue en Córdoba).
Emmanuel Cáceres debió conformase con ocupar el tercer lugar en el podio, lugar al que subió en las última tres carreras y le permite estar metido en la lucha por el certamen. La cuarta posición fue para Germán Sirvent.
Fue vibrante el final de la séptima fecha y dejó cambios importantes para las ubicaciones del torneo. En la última vuelta, Antonino García saltó del noveno al quinto lugar y esto le permitió convertirse en el nuevo líder del campeonato. Gianfranco Collino, Humberto Krujoski, Tomás Gagliardi Genné, Martín Coulleri y Sebastián Pereyra completaron los primeros diez lugares.
Luciano Farroni y Diego Ciantini fueron excluidos por incidente de sus allegados en parque cerrado. Además, el de Balcarce fue recargado con cinco grillas para el próximo evento por incidentes en la vuelta de honor
El Campeonato: Con estos resultados, Antonino García es el líder con 127 puntos. En segundo lugar se ubica Augusto Scalbi, con 120 unidades. Emmanuel Cáceres (109), Luciano Farroni (105) y Gianfranco Collino (105) cierran el lote de los cinco primeros.
Lo que viene: La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 será el próximo 22 y 23 de agosto en autódromo "Ciudad de Rafaela".
Declaraciones
Facundo Conta
(1º): “Arrancamos muy bien desde el inicio del fin de semana. Siempre estuvimos entre los cinco primeros. Después se fueron dando todas las cosas. Fue clave ganar la serie más rápida. Luque largó muy bien, por eso me hizo la diferencia ahí. Me costaba mucho ir detrás de él en los sectores rectos. Aproveche la entrada del AS y después tuve que aguantar. Estoy muy feliz por este triunfo”.
Manuel Luque (2º): “En el relanzamiento se notó que por lo derecho nos falta, doblando era muy superior, pero no pudimos alcanzar a Facu Conta. Todavía nos está faltando para conseguir el triunfo, pero estamos cerca. Le agarré la mano a la largada y por suerte está funcionando”.
Emmanuel Cáceres (3º): “Veníamos a la expectativa de que se equivoquen los de adelante, pusimos todo lo que teníamos, pero no se dio. Espere a ver si aparecía alguna oportunidad, pero no se dio. Por suerte sumamos puntos importantes que nos permiten estar en la lucha”.
TC2000 - Nueve de Julio - Final (22 vueltas)
1° Facundo Conta (Fiat Linea) 40m16s751
2° Manuel Luque (Ford Focus) a 0s396
3° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 1s291
4° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 2s436
5° Antonino García (Ford Focus) a 6s743
6° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 7s253
7° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 7s451
8° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 8s474
9° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 8s853
10° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 9s307
11° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 10s649
12° Roberto Arato (Renault Fluence) a 10s976
13° Federico Panetta (Ford Focus) a 12s230
14° Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) a 1 vuelta
15° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 3 vueltas
16° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 5 vueltas
17° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 10 vueltas
18° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 11 vueltas
19° Matías Galetto (Peugeot 408) a 15 vueltas
20° Martín Moggia (Fiat Linea) a 21 vueltas
No Registró Paso
21° Bruno Armelini (Peugeot 408)
No Largó
Danilo D´Angelo (Ford Focus)
Récord de Vuelta: Nº 20 (Luque) con 1m35s379 a 174,152 km/h.
Excluido: Nº 14 (Scalbi) por maniobra peligrosa en perjuicio contra el Nº 7 (Armellini)
Excluidos: Nº 5 (Farroni) y Nº 10 (Ciantini) por incidentes en el Parque Cerrado por parte de allegados a los pilotos
Recargo de 5 filas en la próxima carrera: Nº 10 (Ciantini) por incidentes en la vuelta de honor

TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 7 fechas, 12 carreras)
1° Antonino García 127 (1 v)
2° Augusto Scalbi 120 (3 v)
3° Emmanuel Cáceres 109 (1 v)
4° Gianfranco Collino 105 (1 v)
5° Luciano Farroni 105 (1 v)
6° Facundo Conta 98 (2 v)
7° Manuel Luque 90
8° Germán Sirvent 84 (1 v)
9° Matías Galetto 81
10° Humberto Krujoski 71
11° Diego Azar 63
12° Martín Coulleri 55
13° Federico Panetta 53 (1 v)
14° Roberto Arato 52
15° Mario Gerbaldo 43
16° Danilo D´Angelo 39
17° Miguel Calamari 37 (1 v)
18° Tomás Gagliardi Genné 36
19° Diego Ciantini 26
20° María José Lorenzati 18
21° Alessandro Salerno 13
22° Sebastián Martínez 10
23° Juan Ángel Rosso 7
24° Sebastián Pereyra 6
25° Agustín Lima Capitao 2
26° Tomás Cingolani 1
Sin Puntos
Marcelo La Manna, Martín Moggia, Facundo Della Motta y Federico Iribarne
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Próxima fecha: 23 de Agosto en el autódromo "Ciudad de Rafaela"
Nueve de Julio - 2ª Serie: Impecable triunfo de Luque y su Ford Focus
02-Ago-2015 (Prensa TC2000).- Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) se impuso la segunda serie correspondiente a la séptima fecha del Campeonato Argentino deTC2000, producto de una excelente largada y una gran maniobra para tomar la punta. Segundo terminó Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team) y tercero Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini).
La grilla de partida de esta segunda batería tenía en lo más alto a Emmanuel Cáceres-Manuel Luque, por detrás aparecían Luciano Farroni-Martín Moggia. Martín Coulleri junto al local Tomás Cingolani partían desde la tercera fila.
Ante la luz verde activada, Manuel Luque realizó una buena largada y superaba notablemente a Cáceres, quien se quedaba un poco y debía conformase con ser escolta del santafesino. Tercero se ubicaba Luciano Farroni y cuarto Martín Coulleri, así quedaban conformados los primeros lugares después de transitar el primer giro.
Manuel Luque conseguía un buen ritmo, pero Emmanuel Cáceres intentaba ir a la caza del primer lugar, ya que sabía que su Honda Civic estaba como para darle pelea hasta el final de la serie. Luciano farroni, quien venía tercero, no logaba acercarse a “Peluche”.
Vuelta a vuelta, Cáceres lo iba midiendo, pero la firmeza de Luque y su Ford Focus (alistado por la Escudería Río de la Plata), no le permitían al mendocino descontarle diferencias. Detrás de ellos, se presentaba una interesante batalla entre Luciano Farroni y Martín Coulleri. El de Comodoro Rivadavia, quien marchaba tercero, aguantaba los embates del entrerriano, quien estaba dispuesto a robarle esa posición. Aguantó muy bien el piloto del Ram Racing Team Paladini, y dejó con las manos vacías al joven de Chajarí, quien finalizó cuarto.
Manuel Luque se alzó con una victoria muy importante que lo deja con una inmejorable oportunidad de llevarse el triunfo en el mítico autódromo "Ciudad de Nueve de Julio". El santafesino llegó a este trazado con la firme intención de llevarse el triunfo y después de esta serie, su objetivo de alcanzar la victoria está cada vez más cerca.
Completaron las primeras diez ubicaciones: Gianfranco Collino, Matías Galetto, Sebastián Pereyra, Juan Ángel Rosso, Tomás Cingolani y Martín Moggia. Agusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), el líder del campeonato, culminó undécimo y deberá luchar mucho en la final para lograr puntos que le permitan seguir en lo más alto del torneo.
Declaraciones
Manuel Luque
(1º): “Estoy contento por la buena victoria en esta serie. Hicimos una buena largada, no me venía saliendo en las últimas carreras, pero hoy me focalice en hacerlo bien y por suerte salió. El auto está muy estable y creo que vamos hacer una buena carrera”.
Emmanuel Cáceres (2º): “Fue una largada complicada, trate de correrlo hasta donde pudimos, después se me escapo y ya no pude hacer nada. Voy a tratar de hacer una buena final y sumar puntos importantes”.
TC2000 - Nueve de Julio - 2ª Serie (8 vueltas)
1° Manuel Luque (Ford Focus) 12m30s361
2° Emmanuel Cáceres Honda Civic a 1s613
3° Luciano Farroni (Ford Focus) a 8s847
4° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 9s271
5° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 9s549
6° Matías Galetto (Peugeot 408) a 10s344
7° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 24s492
8° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 25s762
9° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 29s339
10° Martín Moggia (Fiat Linea) a 38s664
11° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1 vuelta
12° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 6 vueltas
Promedio del Ganador: 177.092 km/h.
Nueve de Julio - 1ª Serie: Contundente victoria de Facundo Conta
02-Ago-2015 (Prensa TC2000).- Facundo Conta (Fiat Línea -Pro Racing) ganó de punta a punta la primera serie en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", donde se está disputando la séptima fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Alessandro Salerno y Germán Sirvent, ambos de la Escudería FE con los Peugeot 408, lo escoltaron.
En la fresca mañana de Nueve de Julio se vivió una gran primera serie por el espectáculo que se vio en pista. Facundo Conta (Fiat Línea-Pro Racing) largaba en la punta con Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE) a su lado. Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team) y Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE) partían desde la segunda fila, mientras que en la tercera largaban el debutante Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA) junto a Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), el escolta del torneo.
Desde el movimiento de largada, Facundo Conta dejaba en claro que estaba decidido en ir en busca del triunfo. Alessandro Salerno movía bien y mantenía su condición de escolta. Germán Sirvent (foto) era el tercero, tras superar en los primeros metros al “Bochita” Ciantini.
Bruno Armellini, quien largaba quinto, se quedaba detenido en la largada y debía conformase con ser el último del pelotón.
El Fíat Línea de Facundo Conta mostraba su contundencia y con el correr de las vueltas se escapaba cada vez más de sus perseguidores. Alessandro Salerno, su escolta, no lograba achicar diferencias con el salteño.
En la vuelta 4, Sebastián Martínez, quien venía séptimo, entró pasado a la chicana y se despistó, perdiendo varias posiciones en el clasificador. Facundo Conta se escapó cada vez más y no aparecieron alternativas de pelearle el triunfo al joven de Metán, quien por su desempeño en el trazado bonaerense, se perfila como uno de los grandes candidatos a llevarse la final.
Destacable fue la actuación de Alessandro Salerno, quien obtuvo su mejor desempeño en la categoría y también sueña con ser uno de los protagonistas de la séptima fecha. Tercero finalizó Germán Sirvent, su compañero de equipo. El cuarto lugar quedó en manos de Diego Ciantini. Antonino García, Tomás Gagliardi Genné, Humberto Krujoski, Mario Gerbaldo, Federico Panetta y Agustín Lima Capitao completaron los primeros diez lugares.
Declaraciones
Facundo Conta
(1º): "Estamos muy parejos todos, la buena vuelta en clasificación facilito las cosas. Hoy hice una muy buena serie. Intentamos ir bajando los tiempos con el correr de las vuelta, ojalá podamos lograr los mismos resultados en la final”.
TC2000 - Nueve de Julio - 1ª Serie (8 vueltas)
1° Facundo Conta (Fiat Linea) 12m28s294
2° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 4s145
3° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 4s866
4° Diego Ciantini (Honda Civic) a 6s375
5° Antonino Garcia (Ford Focus) a 7s796
6° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 9s415
7° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 9s855
8° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 12s840
9° Federico Panetta (Ford Focus) a 13s659
10° Agustín Lima Capitao (Fiat Linea) a 13s864
11° Bruno Armelini (Peugeot 408) a 15s711
12° Roberto Arato (Renault Fluence) a 18s673
13° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 31s799
Promedio del Ganador: 177.559 km/h.
Nueve de Julio - Clasificación: Primera pole y con récord para Facundo Conta
01-Ago-2015 (Prensa TC2000).- Facundo Conta, con el Fiat Línea del Pro Racing, se quedó con la pole position en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", donde se está disputando la séptima fecha del campeonato Argentino de TC2000. El salteño impuso una veloz marca de 1m33s568 y es el nuevo record de clasificación del circuito. Lo escoltó Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team) a 328 milésimas y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE) ocupó la tercera colocación a 63 centésimas.
Llegó la hora para una nueva clasificación de TC2000 vuelva a disputarse en el asfalto del mítico autódromo de Nueve de Julio. 18 años tuvieron que pasar para que esta categoría vuelva a endulzar los oídos de los habitantes de esta hermosa ciudad, que tanta historia tiene en el automovilismo nacional.
Manuel Luque era la primera referencia entre los integrantes del Grupo “A”, quienes fueron los primeros en saltar al trazado para disputar la clasificación. El santafesino conseguía un tiempo de 1m34s319. En la segunda vuelta, aparecía Martín Moggia (foto) y le arrebataba el lugar a Luque. El joven de San Justo cronometraba 1m34s802 y le servía para ser el líder.
Unos instantes después, apareció Emmanuel Cáceres con un tiempo de 1m33s802 y se adueñaba del “1”. El “Embajador de Honda” mejoraba su registro del entrenamiento inicial. El segundo lugar estaba en manos de Alessandro Salerno, quien quedaba a tres décimas exactas del mendocino, mientras que el tercer lugar era de Luciano Farroni, a 339 milésimas.
Cuando faltaban menos de cinco minutos para el final de la tanda, Manuel Luque daba el golpe y se posicionaba en lo más alto del clasificador. El piloto de la Escudería Río de la Plata realizaba una vuelta de 1m33s687, obteniendo el record absoluto del trazado bonaerense. Emmanuel Cáceres era su escolta, a 115 milésimas. Alessandro Salerno, pese a realizar una notable performance, caía a la tercera posición y no lograba batir al santafesino. El cuarto lugar era para Luciano Farroni, mientras que el quinto era Martín Moggia. Estos eran los pilotos que tenían chances de pasar a la Súper Q, tanda clasificatoria en la que participan los cinco de la general.
En segundo turno saltaron al circuito bonaerense para buscar la pole los del Grupo “B”. Diego Ciantini (foto), en su segunda vuelta, lograba un tiempo de 1m33s423 y se ubicaba en lo más alto del clasificador. Este tiempo le permitía al joven de Balcarce grabar su nombre como nuevo record del circuito. El que quedaba afuera era Martín Moggia, quien se ubicaba quinto.
Cuando restaban cinco minutos para el final de esta tanda, aparecía Facundo Conta con una muy buena vuelta y lograba ubicarse en el segundo lugar, a 155 milésimas de Diego Ciantini.
De esta manera, el que se despedía del ingreso a la Súper Q era Luciano Farroni.
La bandera a cuadros caía y los clasificados para luchar por la pole de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 eran: Diego Ciantini (1°), Facundo Conta (2°), Manuel Luque (3°), Emmanuel Cáceres (4°) y Alessandro Salerno (5°).
Cuatro equipos formaron parte de la definición de la Súper Q, lo que demuestra la paridad que existe en la categoría. El primero en salir fue salir a pista fue Alessandro Salerno, quien marcaba 1m34s218. Segundo saltaba al trazado Emmanuel Cáceres, quien conseguía una vuelta de 1m33s915, que le permitía ubicarse momentáneamente en el primer lugar.
Luego fue el turno de Manuel Luque, quien no conseguía mejorar los registros y se ubicaba tercero. Facundo Conta esperó su momento y dio el golpe en el momento justo, consiguiendo una excelente vuelta que le permitió lograr su primera pole en la categoría. El joven de Metán (Salta) cronometró 1m33s568/, a un promedio de 177,484km/h. y este tiempo le sirvió para grabar su nombre como nuevo record de clasificación del autódromo "Ciudad de Nueve de Julio".
Diego Ciantini saltó último a la pista en busca de la heroica, pero no pudo batir el tiempo del salteño. El de Balcarce había roto el piso de su Honda Civic en la sesión, impidiéndole esto ir en busca del primer lugar. Esta no sólo es la primera pole para Facundo Conta, sino que también es la primera vez que el equipo Pro Racing consigue este logro en la temporada 2015.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el trazado bonaerense continuará mañana domingo, con la primera serie (9:15 horas) con Facundo Conta-Alessandro Salerno en la primera fila y Bruno Armellini-Antonino García en la segunda.
La segunda serie se pondrá en marcha a las 9:45 horas, con Emmanuel Caceres-Manuel Luque en la primera, Luciano Farroni- Martín Moggia en la segunda y Martín Coulleri- Tomás Ciingolani en la tercera. Augusto Scalbi, el líder del campeonato, largará desde el octavo lugar en la segunda serie.
Declaraciones
Facundo Conta
(1º): “El auto cayó bien de entrada y me sirvieron mucho las pruebas comunitarias de ayer. El primer parcial es muy bueno, pero este es sólo el primer paso. Haber logrado mi primera Pole y darle al Pro Racing la primera del año, es la combinación perfecta”.
TC2000 - Nueve de Julio - Clasificación (Súper Q, los 5 mejores)
1º Facundo Conta (Fiat Linea) 1m33s588
2º Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 0s328
3º Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 0s630
4º Manuel Luque (Ford Focus) a 0s677
5º Diego Ciantini (Honda Civic) a 1s056
Promedio del 1°: 177.484 km/h.
Nueve de Julio - 2º Entrenamiento: Gagliardi Gené fue el mejor de la tanda
01-Ago-2015 (Prensa TC2000).- Tomás Galiardi Genné (Toyoya Corolla-Escudería Río de la Plata) dominó el segundo entrenamiento en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", donde se está llevando a cabo la séptima fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) y Gianfranco Collino (Fiat Línea-Pro Racing) completaron los primeros tres lugares.
Con una jornada agradable, el segundo entrenamiento del TC2000 en el trazado bonaerenses se puso en marcha a las 13:00 horas. Al igual que en el ensayo inicial, los primeros en saltar al circuito fueron los integrantes del Grupo “A”.
En los primeros diez minutos, el que estaba arriba en el clasificador era Tomás Gagliardi Genné, quien a bordo del Toyota Corolla alistado por la Escudería Río de la Plata, conseguía un registro de 1m35s103. Su escolta era Martín Moggia, a 129 milésimas y tercero se ubicaba Manuel Luque, a dos décimas exactas.
Nuevamente aparecía Emmanuel Cáceres, como en el entrenamiento matutino, y conseguía el mejor registro 1m34s963. El mendocino era el más veloz de la tanda, pero no lograba bajar su propia marca conseguida en el primer ensayo. Tomás Gagliardi Genné era el segundo, a 145 milésimas, mientras que el tercer lugar era del debutante Bruno Armellini, a 154.
Cuando promediaba la mitad de la tanda, Alessandro Salerno daba la sorpresa y obtenía un tiempo de 1m34s707, marca que le servía para convertirse en el nuevo líder. De esta manera, Cáceres descendía al segundo lugar, a 186 milésimas y tercero se ubicaba Martín Moggia, a 244 milésimas.
En los momentos finales, hubo cambios en los puestos de vanguardia. Tomás Gagliardi Genné se convertía en el nuevo líder, con un registro de 1m34s145. Su escolta era Manuel Luque, quien quedó a 77 milésimas del cordobés. El tercer lugar era ocupado por Emmanuel Cáceres, a 331 milésimas, pero un instante antes de la caída de la bandera a cuadros, aparecía Gianfranco Collino para convertirse en el nuevo tercero, en tanto que el mendocino descendía a la cuarta ubicación.
En segundo lugar, giraron los integrantes del Grupo “B”. Desde el inicio de la tanda, el mejor fue Facundo Conta, quien cronometraba 1m34s484 y este tiempo le servía para ubicarse en la cuarta colocación de la general. Después aparecía Martín Coulleri (foto), quien se ubicaba en el octavo lugar.
Cuando se habían disputado los primeros diez minutos, el Chevrolet Cruze de Sebastián Martínez se despistó en la olla y como consecuencia de ese incidente apareció la bandera roja.
Al reanudarse la actividad, ninguno de los integrantes del Grupo “B” lograba mejorar su registro y meterse en los primeros lugares de la general. Ninguno pudo batir el tiempo conseguido Tomás Gagliardi Genné en la primera parte del ensayo. Tampoco lograron mover a Manuel Luque (2°) y Humberto Krujoski (3°), quienes eran sus escoltas.
El cuarto lugar fue de Gianfranco Collino, mientras que la quinta ubicación fue para Emmanuel Cáceres. Recién en la sexta posición apareció Facundo Conta, el mejor del Grupo “B”. Bruno Armellini, Augusto Scalbi, Alessandro Salerno y Martín Coulleri completaron los primeros diez lugares en este segundo entrenamiento.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio" continuará esta tarde con la clasificación (15:35 a 16:30 horas) y la podrás disfrutar en vivo y en directo para todo el país por TyC Sports.
Nueve de Julio - 1º Entrenamiento: Cáceres marca el ritmo al inicio
01-Ago-2015 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), con un tiempo de 1m33s647, fue el más rápido del primer entrenamiento del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", donde se está disputando la séptima fecha del campeonato argentino de la especialidad. Segundo finalizó Danilo D´Angelo (Fordo Focus-VCP Project Racing), a 131 milésimas y tercero Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), a 229.
El primero en salir a pista fue el Grupo “A”, conformado por: Gianfranco Collino (Fiat Línea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Bruno Armellini (Peugeot 408-DTA), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Línea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Martín Moggia (Fiat Linea-Pro Racing), Agustín Lima Capitao (Fiat Línea-Litoral Group), Matías Galetto (Peugeot 408-Riva Racing) y Alessandro Salerno.
La primera referencia fue Manuel Luque (foto), con un tiempo de 1m34s517. El segundo lugar lo ocupaba Tomás Gagliardi Genné, a 146 milésimas y la tercera ubicación era de Martín Moggia, quien quedaba a 388 del santafesino.
Cuando promediaba la mitad de la tanda, Moggía cronometraba una gran vuelta y se adueñaba del primer lugar, marcando un registro de 1m34s401. El segundo lugar, ahora pasaba a manos de Emmanuel Cáceres y Luque caía a la tercera ubicación. Pero el santafesino volvía a demostrar que cuenta con un gran auto y quería ser uno de los grandes protagonistas del fin de semana.
El santafesino realizaba un tiempo de 1m34s081 y le alcanzaba para estar en lo más alto del clasificador. Su escolta era Martín Moggia, a 320 milésimas y tercero era Mario Gerbaldo, a 414.
Faltando 5 minutos aparecía Bruno Armellini, de destacado desempeño en las pruebas comunitarias de ayer, y se posicionaba en el segundo lugar, a 212 milésimas. Pero esto no quedaba así, ya que Alessandro Salerno (foto) no quería ser menos y se convertía en el nuevo escolta de Manuel Luque, quien a hasta este momento era imbatible. El “Tanito” quedaba a 203 milésimas del líder, haciendo caer a Armellini al tercer lugar.
El Grupo "A" estaba por finalizar su tanda de ensayos cuando apareció Emmanuel Cáceres y conseguía clavar el “1”, con un tiempo de 1m33s647, la mejor marca del fin de semana hasta el momento. Este registro conseguido por el “Embajador de Honda”, a un promedio de 176,996 km/h., bajó el record del circuito, que estaba en manos de Walter Hernández, quien había conseguido ese logro el 18 de Octubre de 1997, a bordo de un VW Polo.
Luego saltó al trazado el Grupo "B": Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing-foto), Antonino García (Ram Racing Team Paladini), Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Tomás Cingolani (Fiat Línea-97 Racing), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Facundo Conta (Fiat Línea-Pro Racing), Martín Coulleri (Fiat Línea-Litoral Group), Danilo D’Angelo (Ford Focus-VCP Project Racing) y Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE). Bruno Armellini y Agustín Lima Capitao giraron en ambas tandas por ser debutantes.
En los primeros instantes, ninguno de los integrantes de este grupo podía meterse en los primeros lugares de la general. El mejor era el local Tomas Cingolani (foto), quien marcaba un tiempo de 1m34s385 y se ubicaba sexto, a 538 milésimas.
Esta tanda fue demorada con bandera roja por el despiste de Bruno Armellini e la curva 2, cuando se había disputado la mitad del ensayo.
Una vez relanzada la velocidad, apareció Humberto Krujoski y se ubicaba cuarto, a 484 milésimas. El que dio el golpe fue Danilo D´Angelo, quien realizó una excelente vuelta que le permitió ser el más veloz en su grupo y ubicarse en el segundo lugar de la general. El cordobés, que debuta esta carrera con su propio equipo VCP Project Racing, quedó a 131 milésimas de Emmanuel Cáceres, quien fue el dominador en este primer entrenamiento.
Completaron los primeros diez lugares en este primer ensayo: Manuel Luque, Humberto Krujoski, Alessandro Salerno, Bruno Armellini, Daniel Cingolani y Martín Moggia.
En este primer entrenamiento oficial, se lograron mejorar los tiempos conseguidos en las pruebas comunitarias del día de ayer y esto es una señal que se podrá disfrutar de un gran espectáculo que lo que resta del fin de semana. La actividad del TC2000 en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio" continuará hoy a las 13 horas, con el segundo entrenamiento.
Nueve de Julio ya vive la fiesta
30-Jul-2015 (Prensa TC2000).- Con la realización de la conferencia de prensa, en el “Cooper´s Bar”, quedó presentada oficialmente la séptima fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará el 1 y 2 de agosto en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", provincia de Buenos Aires.
La cita comenzó a las 20horas y contó con la presencia del intendente local Walter Battistella, del presidente del Auto Moto Club Nueve de Julio, Eduardo Clérico, el piloto local Tomás Cingolani y los ex­-campeones de TC2000: Guillermo “Yoyo” Maldonado y Daniel Cingolani.
El primero en tomar la palabra fue el intendente Walter Battistella: “Para nosotros es una satisfacción recibir una categoría como el TC2000. Quiero agradecerles a la gente del Auto Moto Club y a la gente del municipio por como trabajaron. Tener a Yoyo y Daniel acá es un orgullo”.
Lo siguió el presidente del Auto Moto Club Nueve de Julio, Eduardo Clérico, quien expresó: ”Es un placer integrar esta mesa. Fue un trabajo muy grande para volver a tener en Nueve de julio una categoría nacional. Le pusimos el pecho y lo sacamos adelante. La voluntad de hacer todo bien esta y veo todo el apoyo que tenemos de la ciudad. Somos amantes del automovilismo y de Nueve de julio, por eso estamos tan felices de tener al TC2000”.
Daniel Cingolani, ex campeón del categoría, comentó: ”La realidad es que todo este mérito es del Automoto de Nueve de julio. Trabajaron muchísimo, todavía falta por hacer, pero se puso el corazón para que todo salga de la mejor manera. Tener al TC2000 es un orgullo, esta categoría es muy importante para mí y por eso tiene más valor. Con las carreras vamos a ir mejorando, pero hoy el autódromo está en condiciones para tener un gran fin de semana”.
Luego. fue el turno del piloto local Tomás Cingolani (97 Racing): “No me siento muy presionado por ser local, es una carrera más. No tengo el peso por correr en mi ciudad. Si podemos andar mejor, porque es un mi ciudad. Siempre buscamos la victoria en cada una de las carreras. Esperamos tener un buen fin de semana. Ojala todos los habitantes de 9 de julio nos pongamos la camiseta de la ciudad, volvemos a estar presentes en los primeros planos del automovilismo nacional y eso es muy importante”.
Guillermo “Yoyo” Maldonado, uno de los grandes campeones del TC2000, fue quien cerró la conferencia: “Son muchas sensaciones, todas muy lindas. Es la primera vez que me siento en una conferencia de prensa después de 19 años. Es muy lindo vivir la reapertura del autódromo y más con la visita del TC2000, una categoría muy querida por nosotros. Ojalá el clima nos acompañe y nos deje vivir una fiesta del automovilismo como la gente de Nueve de julio se lo merece”.
Antonino García ante una cita especial
30-Jul-2015 (Prensa AG).- El piloto de Río Negro tomará parte de la séptima fecha del año en el tradicional autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", provincia de Buenos Aires. Mañana comienza la actividad con la segunda prueba comunitaria de la temporada 2015.
Allí Antonino García, tal como hizo desde el inicio del certamen, buscará ser protagonista en un fin de semana que tendrá un día más de actividad al realizarse la segunda prueba comunitaria (la primera fue en el Oscar Cabalén antes del inicio de la primera fecha).
El piloto de Luis Beltrán intentará seguir prendido en el lote de los punteros del campeonato. Actualmente el líder es Augusto Scalbi con 120 puntos, seguido por García quien ha sumado 112 unidades.
Junto con su equipo el Ram Racing Team Paladini y su Ford Focus #6 buscarán conseguir este objetivo en un escenario renovado y que a pesar de su fuerte historial hace bastante tiempo que no recibe a las principales categorías del país.
"Ya estamos en la previa de una nueva carrera. Será un fin de semana más que importante donde habrá que estar atento a todo y siempre con el objetivo de sumar buenos puntos. Mañana tendremos la chance de trabajar con el equipo en nuevas reformas y pruebas de elementos. Eso es muy bueno. Pondré el 100% de mi concentración para poder brindarles la mejor información a los ingenieros ya que no habrá tanto tiempo para girar", señaló Antonino.
Al ser un fin de semana de carrera especial para el TC2000, la actividad comenzará mañana viernes con una jornada de Pruebas Comunitarias. El sábado comenzarán las sesiones oficiales de la séptima cita del año, siendo dos entrenamientos (10:00 y 13:00), continuando con la Clasificación desde las 16:00. El domingo, en tanto, se desarrollarán dos Series Clasificatorias a las 9:15 y 9:45, para dar paso a la competencia Final desde las 12:27 con un total de 22 vueltas o un máximo de 50 minutos.
El PSG16 quiere seguir creciendo
30-Jul-2015 (Prensa PSG16).- El PSG16 Team afrontará este fin de semana la séptima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", donde buscará seguir siendo referencia con los Honda Civic que conducen Emmanuel Cáceres y Diego Ciantini.
La actividad comenzará este viernes con Pruebas Comunitarias.
Luego del buen paso que completó en La Plata, el equipo cruza el meridiano de la temporada con un buen balance y en franca lucha por el campeonato, iniciando la segunda mitad del año en el renovado circuito bonaerense, que vuelve a contar con automovilismo nacional luego de mucho esfuerzo y tiempo transcurrido.
“Es una carrera que tiene muchas cosas que la hacen especial. Durante mucho tiempo viaje una o dos veces por semana a Nueve de Julio y Los Toldos para trabajar en los autos de Fórmula junto a Saúl Lui. También corrió en nuestro equipo Nico Bonfiglio que es de ahí, entonces son muchas las cosas que me unen a Nueve de Julio. También es una carrera distinta porque hay Series y una Final con muchos más puntos. Hay que tratar de hacer una buena clasificación para largar adelantes en las Series, pero en esa carrera hay que avanzar para sumar buenos puntos en la Final para el estar mejor en el Campeonato. Ojalá nos vaya bien y podamos sumar. Estamos ahí nomás en el Campeonato y hay que sumar en todas las carreras para poder luchar por el uno”, indicó "Peluche" Cáceres.
Sede de muchas carreras históricas dentro del TC2000, Nueve de Julio vuelve a contar con la categoría en su nuevo formato y allí el PSG16 buscará seguir por la buena senda que tuvo en el arranque de la temporada y le permitió ser protagonista con sus jóvenes pilotos, ya que tanto Cáceres, como Ciantini han conseguido buenos resultados.
Plasmando en el resultado final el potencial de las unidades de origen japonés, el equipo que dirige técnicamente Cristian Galasso se metió de lleno en la lucha por el campeonato ya que el mendocino Cáceres se ubica quinto en el certamen de pilotos con un total de 84 unidades. Ciantini, por su parte, continúa afianzándose en el automovilismo grande de la Argentina, sumando experiencia y logrando meterse cada vez más adelante.
Debuta Lima Capitao
30-Jul-2015 (Prensa ALC).- Agustín Lima Capitao cumplirá uno de sus sueños y este fin de semana debutará en el TC2000 al comando de un Fiat Linea del equipo Litoral Group en el autódromo de Nueve de Julio por la séptima fecha del Campeonato Argentino de la especialidad.
Después de varias temporadas en diferentes categorías de autos de fórmula, llegó el momento de pasar a conducir autos de turismo para el joven piloto bonaerense, que hará sus primeras armas nada más y nada menos que en el TC2000 y junto al equipo que conduce Gabriel Bonavía, con el objetivo claro de adaptarse al auto y a la categoría de cara al 2016, donde podría estar haciendo la temporada completa.
Luego de decidir su salida de la Fórmula Renault por temas netamente deportivos, Lima Capitao comenzó a evaluar su continuidad en el automovilismo deportivo y llegó al acuerdo con la escuadra santafesina para hacer su debut absoluto en la histórica categoría con el auto que hasta la competencia de La Plata utilizará Martín Moggia.
Agustín tendrá su primer contacto con el Fiat Linea en el tradicional circuito de Nueve de Julio, que luego de muchos trabajos recuperó su actividad y recibirá al TC2000 este fin de semana y así manifiesta sus expectativas: "Este fin de semana cumplo uno de los sueños que tenía cuando arranqué en el automovilismo: debuto en TC2000. Es un paso muy importante en mi carrera deportiva, la primera vez que corro en autos con techo. Siento que estoy capacitado para pegar el salto, pero a su vez sé que es una apuesta fuerte de todo mi grupo. Voy a aprender, de mis compañeros y rivales y de mi equipo. No me trazo objetivos muy altos a corto plazo, tengo que capitalizar todo lo que pueda y progresar paso a paso. Será increíble cuando este en Nueve de Julio, un circuito con tanta historia, en una categoría con tanta historia. Me pasan muchas cosas por la cabeza y por el cuerpo en este momento. Tengo muchas ganas de estar en las comunitarias del día viernes. ¡No veo la hora de subirme al Fiat Linea! Gracias a todos por el apoyo, a los sponsors por seguir bancándome, a mi familia que está en las buenas y en las malas y al Litoral Group por esta oportunidad que soy consciente muchos quisieran tener y no pueden. Que estén tranquilos, no la voy a desaprovechar".
Krujoski: "El Toyota puede funcionar bien en Nueve de Julio"
30-Jul-2015 (Prensa HK).- El piloto correntino Humberto Krujoski ya tiene todo listo para la séptima fecha del TC 2000 en el autódromo de Nueve de Julio a disputarse 1° y 2 de Agosto.
Para esta fecha la Escudería Río de la Plata hizo un repaso íntegro del Toyota en función de poder tener sólidez y ,además, se cambiaron algunos elementos para el arranque de la actividad con las pruebas comunitarias del día viernes.
Humberto viene de lograr un gran podio dentro del TRV6 y espera con muchas ansias el comienzo de esta fecha. El trazado de Nueve de Julio puede caerle bien al Toyota debido a las características del circuito.
La actividad para Humberto comenzará el viernes con las pruebas comunitarias.
El sábado será el inicio del primer ensayo oficial.
Tanto Humberto como el equipo esperan recuperar terreno en el campeonato y buscarán conseguir puntos importantes.
"Vamos a un circuito que creemos que nos va a caer bien debido a las características y también porque el Toyota se puede adaptar bien. Trataremos de aprovechar la prueba comunitaria del viernes.
La idea es mejorar el set up del auto para los lugares de tracción como la horquilla de la recta principal. En otros sectores veloces creo que funcionaremos bien. Estamos muy motivados luego del podio del Top Race y vamos con muchas fuerzas y expectativas de funcionar bien”
, sentenció Humberto.
Positivo balance de Cáceres en la primera mitad de año
20-Jul-2015 (Prensa EC).- El año calendario dejó ir su primera mitad y con ella la parte inicial del presente Campeonato de TC2000. Cumplidas 6 fechas de las 12 pautadas para esta Temporada, es tiempo de balances y reflexiones. Sin dudas, es positivo el arqueo que ejercita Emmanuel Cáceres, quien obtiene saldo a favor junto al equipo PSG16 Team.
El 2015 se inició con más dudas que certezas. No por la capacidad de la escuadra PSG16 Team ni por el rendimiento de los Honda Civic que ostentan el campeonato de la temporada pasada, sino por lo que significó el cambio de equipo para Emmanuel, quien concluía así su fusión con la Escudería FE (Fuerza Eugenio).
"Sabía que podíamos contar con una gran herramienta y un gran equipo que venía de mostrar que era muy competitivo y que podíamos pensar en pelear un Campeonato. Además sabía que aparte de funcionar muy bien como equipo son personas muy importantes y con mucha experiencia así que nos animamos y dimos el salto", comenzó diciendo "Peluche".
- ¿Te presionabas o sentías que era un deber obtener buenos resultados con el auto campeón?
- No me ponía presión. Sabía que el equipo tenía autos que por ahí no eran tan rápidos pero sí contundentes y eso a la hora de sumar y pelear por el campeonato es clave. Igual cuando empezó el año y en las dos primeras tuvimos problemas mecánicos seguí confiando en ellos y así fue que en la tercera pudimos hacer la pole.
- Ahí se mostró el potencial del equipo más allá de un error que resultó muy duro en lo personal.
- Sí. Me costó dos carreras recuperarme. Tenía todo para ganar y un error me hizo pisar un piano en la vuelta previa y romper el piso del auto cuando tenía la pole. Llovía y me confié de más. Igual esas son las cosas que uno tiene que saber superar. Después entendí que el auto estaba para ganar y haciendo las cosas bien se podía lograr. Ahora estoy más tranquilo y eso ayuda cuando uno se sube al auto.
- ¿Más allá de que solo se cumplió la mitad del torneo, te ilusionas con la posibilidad de ser Campeón?
- Seguro. Nos estamos prendiendo en el campeonato. Estamos quintos y no muy lejos en puntos de Augusto (Scalbi) así que podemos pensar en el “1”. La categoría hoy está muy competitiva, creció mucho.
- Empezaste en TC2000 en el año 2013, un año después de esta nueva etapa de la divisional. ¿Cómo la ves ahora y cómo ves a los chicos de ésta nueva generación?
- El TC2000 está muy bueno. Se ven muy buenas carreras y con reglamentos que la hacen muy linda. También están los mismos equipos del Súper TC2000 entonces todo es muy profesional. A todos los pilotos esto nos hace sentir mejor porque es un ambiente muy profesional y competitivo.
Ahora hay muchos pilotos muy rápidos. Nos conocemos casi todos porque venimos de correr juntos en la Fórmula Renault y muchos corrieron juntos en el karting. Uno sabe que maniobras puede hacer porque sabe que clase de piloto es el otro. Eso ayuda al espectáculo, aunque a veces nos olvidemos de todo y peleemos cada posición hasta el final, pero siempre sin mala intención
.
- ¿Cómo se vive éste presente tras una victoria y un tercer puesto logrados de manera consecutiva?
- Se vive contento, muy tranquilo y confiado. Los errores que te contaba me ayudaron a mejorar y cada día hay que seguir esforzándose por mejorar más y más. Hoy me preocupa más el presupuesto que el rendimiento del auto. Es muy difícil conseguir la plata y hasta en eso me apoya el equipo. Me piden que no baje los brazos para lograr las cosas. Me calman y me bancan y eso también es importante sentirlo abajo del auto.
- Transitando éste buen presente ¿Se sueña con otra categoría?
- Me encantaría llegar al Súper TC2000. Desde que empezamos en la Fórmula con mi familia soñamos en llegar al Súper TC2000.
Tuvimos la oportunidad de correr en Inglaterra y fuimos a probar un auto y nos gustó, pero queríamos seguir en este camino para llegar al Súper TC2000. Por ahora es solo un sueño porque el presupuesto no alcanza, pero es adonde me gustaría llegar
.
Así, el representante mendocino, muestra su presente y habla de su futuro, haciendo hincapié en el esfuerzo que realiza para poder cumplir sus sueños deportivos. Los inició en la Fórmula Renault, primero alquilando un auto y luego armando un equipo propio. Ascendió al TC200 y vivió éxitos y fracasos, pero nunca bajó los brazos. Debió esforzarse también en lo personal para bajar de peso y sentirse pleno al momento de conducir un vehículo de competición. Y ahora, con la experiencia lograda y esa fuerza de voluntad plena, busca afianzarse en el automovilismo argentino que ya lo reconoce como un gladiador, dentro y fuera de las pistas.
Debutará Bruno Armellini
14-Jul-2015 (Prensa DTA).- Bruno Armellini dará sus primeros pasos en el Campeonato Argentino de TC2000 con el equipo DTA, a bordo de un Peugeot 408.
El TC2000 tendrá un nuevo piloto desde la próxima fecha que se disputará el 1º y 2 de agosto en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio. Se trata de Bruno Armellini, quien durante toda esta temporada se desempeñó en el campeonato de velocidad de motociclismo.
La próxima fecha, séptima del calendario, Bruno Armellini como debutante podrá aprovechar las pruebas comunitarias que se llevarán a cabo el día viernes 31 de julio, hecho que le será muy propicio para conocer y realizar kilómetros sobre un vehículo de estas características, luego de los ensayos realizados el mes pasado.
Bruno, nacido en la ciudad de San Nicolás, provincia de Buenos Aires, es hermano de Lucas Armellini y sobrino de Ulises, el director deportivo del equipo. A partir de la sexta fecha, se dará gusto de manejar el Peugeot 408 del equipo DTA.
El regreso a Nueve de Julio
13-Jul-2015 (Prensa TC2000).- El próximo 2 de agosto, el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", volverá a tener actividad y en este caso será a nivel internacional. La séptima fecha del calendario 2015 de TC2000 se llevará a cabo en ese tradicional escenario bonaerense junto a la categoría Mecedes Benz Premium Race de Uruguay.
Trabajo, esfuerzo e historia, son las frases que primaron en los nuevos directivos del autódromo de Nueve de Julio para nuevamente ponerlo en actividad. Y tantos objetivos se propusieron que lograron que en la reapertura del tradicional trazado se realice una fecha a nivel internacional.
Junto a TC2000 estará presente la Mercedes Benz Premium Race de la República Oriental de Uruguay, compartiendo la jornada.
La actividad en pista comenzará el viernes 31 de julio, con las pruebas comunitarias de TC2000 y los entrenamientos de la Mercedes Benz, recuperando así un escenario más que tiene tradición en los amantes del automovilismo. Se prepara una gran fiesta para la reapertura del trazado.
“Estamos contentos por la confirmación de las competencias para el 2 de agosto y al mismo tiempo tenemos mucho trabajo por delante. Vamos a ver cómo nos va con el TC2000, porque más adelante hay posibilidades que lleguen el Top Race y el Turismo Pista”, comentó Eduardo Clérico, Presidente del Auto Moto Club Nuevejuliense. Una fiesta con mucha historia. Una fiesta que nadie se puede perder.
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
La Plata - 6ª fecha - 2ª Carrera
Scalbi ganó y recuperó la punta del torneo
12-Jul-2015 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (RenaultFluence-JM Motorsport) se impuso en la segunda final de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata y reconquistó la cima del torneo. En segundo lugar finalizó Luciano Farroni (Ford Focus-Ram racing Team Paladini) y tercero Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team)
En el mediodía de la ciudad de La Plata, la segunda final se puso en marcha con bastante frío, amenazas latentes de lluvia y un viento que azotaba al trazado bonaerense. Un escenario exigente para los pilotos del TC2000, que lograron superarlo de la mejor manera, ya que se vio una carrera muy interesante. La grilla de partida de la segunda final se estableció con los puestos obtenidos en la tanda clasificatoria disputada en el día de ayer.
De esta manera, desde el primer cajón largaban: Scalbi-Cáceres; un poco más atrás Collino-Farroni; mientras que Luque-García, Coulleri-Arato y Ciantini-Galetto completaban las primeras cinco filas. Desde el inicio, la carrera se volvió atrapante. Con una impresionante largada, Luciano Farroni superó por afuera a Collino, Cáceres se metió detrás de Scalbi y le dejó el hueco para que el joven de Comodoro Rivadavia logre su objetivo. Gracias a esta excelente maniobra, se convirtió en el líder de la carrera. El joven de Conesa no pudo reaccionar ante la terrible embestida del piloto del Ram Racing Team Paladini y debió conformarse con el segundo lugar. Peluche Cáceres cayó a la tercera ubicación, mientras que Collino era el cuarto. García lo superó a Luque y quedaba quinto. Arato, Galetto, Coulleri y Ciantini completaban los primeros diez.
Luciano Farroni, con el correr de las vueltas, iba tomando más distancia de Scalbi. Cáceres buscaba incansablemente superar al piloto del JM Motorsport, pero no conseguía su objetivo. En la quinta vuelta, Scalbi logró dar cuenta de Farroni y se convirtió en el nuevo líder del pelotón, condición que defendió hasta ver la bandera a cuadros. "Peluche" intentó aprovechar, pero no pudo superar a Farroni, quien se aferraba a ser escolta. Scalbi lograba escaparse de su perseguidor, quien a partir de ahora le importaba más mantener su posición frente a los embates de Cáceres, que en ir en busca de la punta. Detrás de ellos, Gianfranco Collino se mantenía cuarto y esto le significaba sumar puntos importantes. Por eso el de Villa Regina no intentó dar más de lo que tenía para subir al podio. Además el que venía atrás suyo era Antonino García, uno de sus rivales en la lucha por el título.
La lucha se daba entre Farroni y Cáceres. “Peluche” lo intentó hasta último momento, pero el chubutense logró su objetivo de cuidar su segundo lugar y ser escolta en la segunda carrera del fin de semana. El mendocino, además de intentar pasar a Farroni, debió cuidarse la espalda de Collino, quien intentó superarlo un par de veces, pero entendió que en ese lugar sumaría puntos importantes en la lucha por el campeonato. Con el correr de las vueltas, Scalbi logró una diferencia inalcanzable para sus perseguidores, que le dio la tercera victoria de la temporada y nuevamente ser el puntero del certamen.
Los Campeonatos: Con estos resultados, Augusto Scalbi lidera el torneo de pilotos con 120 puntos. En segundo lugar se ubica Antonino García, con 112 unidades. Luciano Farroni (105), Gianfranco Collino (93) y Emmanuel Cáceres (84) cierran el lote de los cinco primeros.
En tanto, el torneo de equipos el que manda es el Ram Racing Team Paladini, con 253 unidades. Su escolta es el Pro Racing, con 202 puntos. En el tercer lugar se ubica la Escudería Río de la Plata (200). En el campeonato de marcas, el puntero es Ford, con 308 unidades; seguido por Renault con 262 puntos, tercero se ubica Fiat (228) y cuarto Peugeot (168).
Lo que viene: La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 será el próximo 1º y 2 de agosto en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio".
Declaraciones
Augusto Scalbi
(1º): “Luciano nos sorprendió en la largada, movió muy bien. Apareció por afuera muy rápido y no pude hacer nada. En una vuelta donde se pasó un poquito, logro superarlo por adentro. Después de eso logré hacer un buen ritmo y lo único que quería es ver la bandera a cuadros. No esperaba ganar tanto, aunque el objetivo siempre fue pelear el campeonato. Estoy muy feliz”.
Luciano Farroni (2º): “Estuve muy atento al semáforo, moví muy bien. Después de superarlos intente mantenerme arriba. Lamentablemente no era el auto que tuve en la clasificación, se ponía muy de costado. Lo importante es que estamos prendido en el campeonato y sumar buenos puntos acá en La Plata”.
Emmanuel Cáceres (3º): “La idea era tratar de largar bien, pero Farroni nos sorprendió. Después lo busque hasta donde pude, pero no me podía descuidar de Collino, que venía pegado a mí. Tengo un gran auto, hay que tratar de sumar la mayor cantidad de puntos para estar en la lucha del torneo”.
TC2000 - La Plata - 2ª Final (15 vueltas)
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 23m15s595
2° Luciano Farroni (Ford Focus) 5s896
3° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 6s616
4° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 7s294
5° Antonino García (Ford Focus) 8s023
6° Manuel Luque (Ford Focus) 8s810
7° Diego Ciantini (Honda Civic) 9s223
8° Roberto Arato (Renault Fluence) 10s937
9° Martín Coulleri (Fiat Linea) 12s440
10° Federico Panetta (Ford Focus) 12s736
11° Facundo Conta (Fiat Linea) 15s695
12° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 16s373
13° Matías Galetto (Peugeot 408) 25s327
14° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 26s241
15° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 26s803
16° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 31s368
17° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 36s713
18° Germán Sirvent (Peugeot 408) 38s502
19° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 39s678
20° Federico Iribarne (Renault Fluence) 54s706
21° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 57s568
22° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m43s238
23° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m43s793
Promedio del Ganador: 161.537 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 14 (Scalbi) con 1m31s958 a 163.053 km/h.

Próxima fecha:
2 de Agosto en escenario a confirmar
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 6 fechas, 11 carreras)
1° Augusto Scalbi 120 (3 v)
2° Antonino García 112 (1 v)
3° Luciano Farroni 105 (1 v)
4° Gianfranco Collino 93 (1 v)
5° Emmanuel Cáceres 84 (1 v)
6° Matías Galetto 81
7° Germán Sirvent 66 (1 v)
8° Manuel Luque 63
9° Diego Azar 63
10° Facundo Conta 62 (1 v)
11° Humberto Krujoski 61
12° Federico Panetta 50 (1 v)
13° Roberto Arato 48
= . . Martín Coulleri 48
15° Mario Gerbaldo 43
16° Danilo D´Angelo 39
17° Miguel Calamari 37 (1 v)
18° Tomás Gagliardi Genné 28
19° Diego Ciantini 25
20° María José Lorenzati 18
21° Alessandro Salerno 10
= . . Sebastián Martínez 10
23° Juan Ángel Rosso 2
Sin Puntos
Marcelo La Manna, Sebastián Pereyra, Tomás Cingolani, Martín Moggia, Facundo Della Motta y Federico Iribarne
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
La Plata - 1ª Carrera : Panetta volvió al triunfo
12-Jul-2015 (Prensa TC2000).- Federico Panetta, con el Ford Focus de la Escudería Río de la Plata, ganó la primera final de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport) y Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), nuevo líder del torneo, completaron el podio.
El clima en el trazado platense amaneció húmedo y con mucho frío, pero no fue impedimento para que la primera final dominical se ponga en marcha cerca de las 10 horas. Las 23 unidades que conforman el parque automotor de la categoría saltaron a la pista con el objetivo de llevarse el mejor resultado posible en el autódromo "Mouras" y volver a brindar el espectáculo que nos tiene acostumbrado este joven TC2000.
La grilla de partida de la primera final se estableció con la inversión de los 12 primeros clasificados, de esta manera desde el primer cajón largaban: Panetta-Conta; un poco más atrás Galetto-Ciantini; mientras que Arato-Coulleri, García-Luque, Farroni-Collino y Cáceres-Scalbi cerraban las primeras seis filas.
Ante la luz verde activada, Panetta movió muy bien y mantuvo su posición, quien no logró despegar de la mejor manera fue Facundo Conta, que se quedó en la largada y fue superado por varios autos, pese a esto, logró recuperarse y se posicionó tercero antes que finalizará la primera vuelta. Segundo se ubicaba Roberto Arato, quien había largado quinto. En la segunda vuelta, Panetta seguía a paso firme y nadie se le podía acercar. Antonino García aceleró con su Ford Focus, logró dar cuenta de Conta y era el nuevo tercero de la carrera, Martín Coulleri (5), Luciano Farroni (6°), Manuel Luque (7°), Diego Ciantini (8°), Gianfranco Collino (9°) y Alessandro Salerno (10°) completaban los primeros diez primeros inicios de la carrera.
Federico Panetta sobre su Ford Focus alistado por la Escudería Río de la Plata lograba alejarse de Arato. Pero durante toda la carrera se vieron idas y vueltas, el cordobés se acercaba en algunos giros y se alejaba en otros, sin lograr el objetivo de liderar el pelotón. En la vuelta seis, Luciano Farroni, quien venía séptimo y sumaba puntos importantes para el certamen, se despistó y cayó hasta la 17ª posición. De esta manera, perdió la chance de cosechar unidades vitales para luchar por la cima del certamen. El soporte del alerón se desprendió e hizo que el de Comodoro Rivadavia perdiera el control de su unidad.
En el giro 9, Roberto Arato, cuando acechaba a Panetta, mordió el pasto y perdió bastante terreno es su lucha por superar a joven de Campana, que después de este incidente lograba asegurarse gran parte de la carrera. Antonino García ocupaba el tercer lugar, pero no le alcanzaba para ir a la caza de Arato. Conta, Coulleri, Luque, Collino, Krujoski, Sirvent y Scalbi completaban los primeros diez lugares.
En el décimo giro ingreso el auto de seguridad, para retirar el auto de Tomás Gagliardi Genné y el gran beneficiado era Roberto Arato, quien iba a tener una buena oportunidad para ir a la caza del puntero. La velocidad se reanudó en la vuelta 13 y Panetta mantuvo su liderazgo gracias a la contundencia de su Ford Focus. El piloto de la Escudería Río de la Plata aguantó como pudo, pese a los insistentes embates de Arato, quien le mostró la trompa de su Renault Fluence en las últimas vueltas, pero no consiguió destronarlo.
Un poco más atrás, Antonino García se mantenía expectante a lo que realizaban los dos líderes. El rionegrino era consciente que el tercer lugar le servía para sumar puntos importantes que le permitían ser el nuevo puntero del torneo y por eso se conformó con el último lugar del podio. La bandera a cuadros cayó y Federico Panetta volvió a festejar un triunfo en el TC2000.
Esta es la primera victoria del joven de Campana en la temporada 2015 y la segunda en la categoría. Lo destacable de esto es que Panetta retornó en este fin de semana con la Escudería Río de la Plata (hasta la fecha pasada corrió con el Peugeot 408 del DTA) y ganó. Curiosamente, su único triunfo lo había conseguido el 18 de mayo de 2014 en Uruguay, también con el Team que dirige Víctor De La Rosa.
El Campeonato: Con estos resultados, Antonino García lidera con 102 puntos. En segundo lugar se ubica Augusto Scalbi, con 95 unidades. Luciano Farroni (87), Matias Galetto (81) y Gianfranco Collino (81) cierran el lote de los cinco primeros.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo platense continuará con la Prueba Final 2, que comenzará a las 12.55 horas y al igual que la primera, tendrá una extensión de 15 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4165 metros de longitud. La grilla de la segunda final se largará de la siguiente manera: Scalbi-Cáceres en la primera, Collino-Farroni en la segunda, Luque-García en la tercera, Coulleri-Arato en la cuarta y Ciantini-Galetto en la quinta.
Declaraciones
Federico Panetta
(1º): ”Nos pudimos mantener, el auto es exactamente el mismo con el que gane en Uruguay. Quiero destacar que con el DTA crecí mucho, tome experiencia con ellos. Le agradezco a la Escudería Río de la Plata porque me entregó un gran auto y se adaptó muy bien. La pista estaba bastante húmeda. Acá en La Plata, cuidando la cuerda es muy difícil que te pasen. Es importante sumar buenos puntos, la inversión de grilla esta buenísima”.
Roberto Arato (2º): ”Hicimos una buena carrera, por suerte largamos muy bien. Fue muy complicado intentar pasar a Panetta, era difícil intentar un sobrepaso. Ojala que se seque la pista así en la segunda carrera puedo avanzar más”.
Antonino García (3º): ”Hicimos bien las cosas, largamos séptimos y terminamos terceros. Todavía falta la mitad del fin de semana. Elegí ese lugar pensando en el campeonato. Sabía que iba a ser una largada complicada por el estado de la pista. La categoría está muy pareja, ninguna marca tiene diferencia sobre otra”.


TC2000 - La Plata - 1ª Carrera (15 vueltas)
1° Federico Panetta (Ford Focus) 25m29s778
2° Roberto Arato (Renault Fluence) a 0s720
3° Antonino García (Ford Focus) a 1s229
4° Facundo Conta (Fiat Linea) a 1s888
5° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 2s426
6° Manuel Luque (Ford Focus) a 2s892
7° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 3s474
8° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 4s309
9° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 4s857
10° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 5s442
11° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 5s809
12° Diego Ciantini (Honda Civic) a 14s432
13° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 14s595
14° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 15s751
15° Sebastian Martínez (Chevrolet Cruze) a 1 vuelta
16° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1 vuelta
17° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1 vuelta
18° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 2 vueltas
19° Federico Iribarne (Renault Fluence) a 4 vueltas
20° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 7 vueltas
21° Luciano Farroni (Ford Focus) a 7 vueltas
22° Matías Galetto (Peugeot 408) a 13 vueltas
23° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 14 vueltas
Promedio del Ganador: 147.049 km/h.
Multa: N° 24 (Gagliardi Gené) por no cumplir Art. 32.1 del RDA
La Plata - Clasificación: Augusto Scalbi se quedó con el "uno"
11-Jul-2015 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), líder del torneo, consiguió su segunda Pole de la temporada en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, donde se está llevando a cabo la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Emmanuel Cáceres finalizó segundo, mientras que Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing).
Al igual que en la fecha anterior, se disputó el nuevo sistema de clasificación, que tanto entusiasmo causó en los pilotos y en los espectadores. L a Q1 estuvo dividida en Grupo "A" y "B", cada uno de estos tuvo 15 minutos para conseguir el mejor tiempo. Una vez finalizada estas dos tandas, se realizó la Súper Q, con los mejores cinco.
El primero en salir fue el Grupo "B": Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Facundo Conta (Fiat Línea-Pro Racing), Martín Coulleri (Fiat Línea), Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE) y Juan Ángel Rosso (Ram Racing Team Paladini).
Desde el inicio, Martín Coulleri era el que lograba el mejor registro en el trazado platense, con un tiempo de 1m29s570. Pero cuando faltaban 5 minutos para que finalice esta tanda, apareció Antonino García y clavó un registro de 1m29s369, haciendo descender al entrerriano al segundo lugar, a 201 milésimas. La tercera ubicación quedaba en manos de Roberto Arato, a 265. Diego Ciantini, quien había dominado el segundo entrenamiento, finalizaba cuarto, a 546 del líder. La nómina de los cinco primeros la cerró Facundo Conta, a 572milésimas. Estos eran los cinco primeros del Grupo "B". Ahora restaba esperar cual sería el desempeño de los integrantes del Grupo "A", para ver quienes clasificaban a la Súper Q.
El que no tuvo una tanda como hubiese esperado fue Federico Iribarne, ya que sufrió la pinchadura en uno de sus neumáticos de su Renault Fluence alistado por el equipo Vitelli Competición, en su debut en la categoría.
En segundo lugar salieron a buscar sus mejores registros los del Grupo "A": Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladani), Emmanuel Cáceres (Honda Racing-PSG16 Team), Scalbi Augusto (Renault Fluence-JM Motorsport), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing), Matías Galetto (Peugeot 408-Riva Racing) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
En su primer giro, Manuel Luque realizó una vuelta perfecta y se adueñó del primer lugar. El joven de Santa Fe registró 1m29s318. Rápidamente, Luciano Farroni realizaba un excelente giro y se metía tercero, a 116 milésimas. Emmanuel Cáceres aceleraba y se quedaba con el uno, con un tiempo de 1m28s815, lo que le permitía grabar su nombre como nuevo record del circuito. En esta Q1, clasificaron Emmanuel Cáceres (1°), Luciano Farroni (2°), Manuel Luque (3°), Augusto Scalbi (4°) y Collino (5°).
El primero de estos cinco en salir al trazado platense en busca de la pole fue Gianfranco Collino (Fiat Línea-Pro Racing). El joven de Villa Regina marcó 1m29s715. El segundo en saltar al trazado fue Augusto Scalbi, el líder del torneo, quien mejoró el registro del rionegrino y clavó 1m29s332, sacándole una diferencia de 0,383 milésimas al piloto del Pro Racing. Este tiempo le permitía estar momentáneamente en la cima. En tercer lugar salió Manuel Luque, quien no mejoró el tiempo de Collino y Scalbi quedó a 757 milésimas. Luciano Farroni superó el registro del santafesino, pero sólo debió conformarse con el tercer lugar.
Emmanuel Cáceres salió en busca de la Pole en último lugar y pese a realizar una buena vuelta, no consiguió desbancar a Scalbi. De todas maneras, “el embajador” de Honda se ubicó en el segundo lugar, a 137 milésimas. Gianfranco Collino (3°), Luciano Farroni (4°) y Manuel Luque (5°) completaron el clasificador de la Súper Q. Agusto Scalbi consiguió su segunda Pole en esta temporada (la primera fue en Uruguay) y la tercera de su carrera (su primera vez fue el 11 de julio de 2013, también en este autódromo).
Después de esta clasificación, Augusto Scalbi sigue siendo el líder del Campeonato con 93 puntos, seguido por Antonino García (87) y Luciano Farroni (87).
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo platense continuará mañana domingo, con la primera final (9:40 horas) sobre 15 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4.165 metros de longitud con Panetta-Conta en la primera fila, Galetto-Ciantini en la segunda, Arato-Coulleri en la tercera, García-Luque en la cuarta y Farroni-Luque desde la quinta.
La segunda final se pondrá en marcha a las 12:55 horas, con Scalbi-Cáceres en la primera, Collino-Farroni en la segunda, Luque-García en la tercera, Coulleri-Arato en la cuarta y Ciantini- Galetto en la quinta.
TC2000 - La Plata - Clasificación (Súper Q, los 5 mejores)
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m29s333
2° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m29s469 a 0s136
3° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m29s716 a 0s383
4° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m29s841 a 0s508
5° Manuel Luque (Ford Focus) 1m30s089 a 0s756
Promedio del 1°: 167.844 km/h.


TC2000 - La Plata - Clasificación (Grupos "A" y "B")
1° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m28s814
2° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m29s235 a 0s421
3° Manuel Luque (Ford Focus) 1m29s318 a 0s504
4° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m29s319 a 0s505
5° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m29s359 a 0s545
6° Antonino García (Ford Focus) 1m29s370 a 0s556
7° Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m29s570 a 0s756
8° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m29s634 a 0s820
9° Diego Ciantini (Honda Civic) 1m29s915 a 1s101
10° Matías Galetto (Peugeot 408) 1m29s937 a 1s123
11° Facundo Conta (Fiat Linea) 1m29s942 a 1s128
12° Federico Panetta (Ford Focus) 1m30s087 a 1s273
13° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m30s140 a 1s326
14° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m30s200 a 1s386
15° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m30s240 a 1s426
16° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m30s285 a 1s471
17° Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m30s294 a 1s480
18° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m30s366 a 1s552
19° Federico Iribarne (Renault Fluence) 1m30s523 a 1s709
20° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m30s794 a 1s980
21° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m31s092 a 2s278
22° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m31s372 a 2s558
23° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m33s349 a 4s535
Promedio del 1°: 168.825 km/h.
La Plata - 2º Ensayo: Diego Ciantini fue el más rápido antes de clasificar
11-Jul-2015 (Prensa TC2000).- Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team) dominó el segundo entrenamiento en el autódromo "Roberto Mouras" de la ciudad de La Plata, donde se está disputando la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) se ubicó segundo y Augusto Scalbi, el líder del torneo, finalizó tercero.
Sin lluvias amenazantes, pero con un viento frío sobre el trazado platense, el segundo entrenamiento se puso en marcha con la salida de los pilotos que conformaron el Grupo "B": Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Facundo Conta (Fiat Línea-Pro Racing), Martín Coulleri (Fiat Línea) y Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE).
Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) fue el único que no salió a girar en este segundo entrenamiento.
Diego Ciantini se convertía en la referencia en los primeros instantes del ensayo, con un tiempo de 1m30s382. En segundo lugar se posicionaba Federico Panetta, a 682 milésimas. Antonino García era el tercero, a 786 del joven de Balcarce. Krujoski(4°), Coulleri (5°), Conta (6°) giraban dentro del segundo de diferencia cuando promediaba la mitad de la tanda.
Minutos después, Roberto Arato conseguía un buen registro, 1m30s902, y se ubicaba en el segundo lugar, desplazando a García al tercer puesto. Cuarto se ubicaba Panetta y quinto el debutante Federico Iribarne. Ciantini demostraba que su Honda Civic estaba para dar pelea en la sexta fecha del campeonato y lograba bajar su propia marca, 1m29s208, permitiéndole asegurarse el primer lugar. Segundo se ubicaba Federico Panetta, a 212 milésimas y tercero Humberto Krujoski, a 308.
Al igual que en el primer ensayo, en segundo lugar saltaron al trazado los integrantes del Grupo "A": Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladani), Emmanuel Cáceres (Honda Racing-PSG16 Team), Scalbi Augusto (Renault Fluence-JM Motorsport), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing), Matías Galetto (Peugeot 408-Riva Racing) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
En los primeros instantes de la competencia, ninguno de los integrantes de este grupo lograba bajar los tiempos de Diego Ciantini. Emmanuel Cáceres era el más veloz de esta tanda, con un registro de 1m30s418, a 1s218 del “Bochita”, sexto en la general.
En la mitad del ensayo, Augusto Scalbi conseguía una buena vuelta y se posicionaba sexto, haciendo descender al mendocino al séptimo escalón.
Sobre el final, el líder del Campeonato lograba ser el más veloz de su grupo y se adueñaba del tercer lugar de la general, con un tiempo de 1m29s464, a 256 milésimas. Los seis primeros de este segundo entrenamiento Diego Ciantini (1°), Federico Panetta (2°), Augusto Scalbi (3°), Humberto Krujoski (4°), Germán Sirvent (5°) y Roberto Arato (6°) bajaron el record del circuito (1m29s943) que estaba en manos de Scalbi, quien la había conseguido el 8 de junio de 2013.
Matías Galetto, Emmanuel Cáceres, Facundo Conta y Manuel Luque completaron los primeros diez lugares en este segundo ensayo.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata continuará esta tarde con la clasificación (15:40 a 16:15 horas) que decidirá las grillas de partida para los dos finales de mañana.


TC2000 - La Plata - Ensayos Generales (2 tandas)
1° Diego Ciantini (Honda Civic) 1m29s208
2° Federico Panetta (Ford Focus) 1m29s420 a 0s212
3° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m29s464 a 0s256
4° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m29s516 a 0s308
5° Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m29s798 a 0s590
6° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m29s881 a 0s673
7° Matías Galetto (Peugeot 408) 1m30s282 a 1s074
8° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m30s418 a 1s210
9° Facundo Conta (Fiat Linea) 1m30s445 a 1s237
10° Manuel Luque (Ford Focus) 1m30s450 a 1s242
11° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m30s712 a 1s504
12° Antonino García (Ford Focus) 1m30s728 a 1s520
13° Federico Iribarne (Renault Fluence) 1m30s766 a 1s558
14° Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m30s803 a 1s595
15° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m30s846 a 1s638
16° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m30s933 a 1s725
17° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m31s052 a 1s844
18° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m31s405 a 2s197
19° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m31s817 a 2s609
20° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m32s187 a 2s979
21° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m32s941 a 3s733
22° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m33s281 a 4s073
23° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m40s726 a 11s518
Promedio del 1°: 168.079 km/h.
La Plata - 1º Ensayo: Gerbaldo comenzó dominando con el Focus
11-Jul-2015 (Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo, con el Ford Focus del equipo Ram Racing Team Paladini, fue el más rápido en el primer entrenamiento del TC2000 en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, donde se está llevando a cabo la sexta fecha del campeonato. Segundo se ubicó Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), el líder del torneo, y tercero Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata).
En una mañana fría y con algunas lloviznas, la actividad del TC 2000 se puso en marcha minutos después de las 9hs. Los primeros en salir a la pista fueron los integrantes del Grupo "B": Sebastian Martinez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino Garcia (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Juan Angel Rosso (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Facundo Conta (Fiat Línea-Pro Racing), Martín Coulleri (Fiat Línea) y Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE).
Federico Iribarne, por ser debutante, tiene la posibilidad de probar en los dos entrenamientos.
La primera referencia en el trazado platense fue Juan Ángel Rosso, con un tiempo de 1m43s958. Con un registro de 1m40s189, Antonino García era el más veloz hasta ese momento, cuando se estaban disputando los primeros 10 minutos de la tanda. El joven de Luis Beltrán (Río Negro) logró mejorar su propio tiempo y lo bajó a 1m39s825. Segundo se ubicaba Diego Ciantini, cronometrando 1m42s377, pero esta marca fue mejorada por el “Colo” Rosso, con un tiempo de 1m41s012.
La actividad se detuvo con bandera roja cuando faltaban 5 minutos para el final, por el despiste de Tomás Cingolani (Ford Focus-97 Racing). Cuando se reanudó la velocidad, Diego Ciantini aceleró su Honda Civic y fue el más veloz, con un registro de 1m37s688. En segundo lugar finalizó Antonino García, a 1s586 y tercero Sebastián Martínez, a 1s759.
Después saltaron a la pista los del Grupo "A": Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladani), Emmanuel Cáceres (Honda Racing-PSG16 Team), Scalbi Augusto (Renault Fluence-JM Motorsport), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing), Matías Galetto (Peugeot 408-Riva Racing) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
Augusto Scalbi, el líder del torneo, rápidamente se convirtió en el más rápido de su tanda y de la general, con un tiempo de 1m36s408. Manuel Luque, también de este grupo, consiguió una buena vuelta y se ubicó a 831 milésimas del líder. Emmanuel Cáceres también se metía entre los tres primeros, a 914 de Scalbi.
Con el correr de las vueltas, los tiempos se fueron bajando. Sin embargo, la punta no cambiaba de nombre porque el más veloz era Augusto Scalbi, con un tiempo de 1m34s241, cuando faltaban 10 minutos. Pero ahí apareció Manuel Luque y le arrebató el primer lugar, con una vuelta de 1m33s350.
De esta manera, el piloto del JM Motorsports quedó a 891 milésimas del santafesino. Scalbi y Luque se prestaban el liderazgo del ensayo, pero cuando este llegaba a su fin, apareció Mario Gerbaldo y se adueñó del primer lugar, con un registro de 1m31s890. Su escolta fue Agusto Scalbi, a 746 milésimas, mientras que el tercer lugar lo ocupó Manuel Luque, a 849. Matías Galetto, Gianfranco Collino, Emmanuel Cáceres, Alessandro Salerno, Tomás Gagliardi Genné, Federico Iribarne y Luciano Farroni completaron los primeros diez lugares en el primer entrenamiento.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Roberto Mouras" continuará hoy a las 11:30 horas con el segundo entrenamiento.


TC2000 - La Plata - 1º Ensayo
1° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m31s890
2° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m32.636 a 0s746
3° Manuel Luque (Ford Focus) 1m32.739 a 0s849
4° Matías Galetto (Peugeot 408) 1m33.108 a 1s218
5° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m33.258 a 1s368
6° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m33.427 a 1s537
7° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m33.669 a 1s779
8° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m34s791 a 2s901
9° Federico Iribarne (Renault Fluence) 1m35s077 a 3s187
10° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m35s260 a 3s370
11° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m35s744 a 3s854
12° Diego Ciantini (Honda Civic) 1m37s688 a 5s798
13° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m38s173 a 6s283
14° Antonino García (Ford Focus) 1m39s274 a 7s384
15° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m39s447 a 7s557
16° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m39s505 a 7s615
17° Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m39s656 a 7s766
18° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m40s001 a 8s111
19° Facundo Conta (Fiat Linea) 1m40s292 a 8s402
20° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m40s726 a 8s836
21° Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m45s049 a 13s159
22° Federico Panetta (Ford Focus) 1m45s131 a 13s241
23° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m53s095 a 21s205
Promedio del 1°: 169.859 km/h.
Panetta: “La Plata siempre es especial para mí”
10-Jul-2015 (Prensa ).- Luego de incorporarse al equipo que comanda Víctor de La Rosa, Federico Panetta se alista para lo que será este sábado el inicio oficial de la sexta cita de la temporada para el TC 2000, donde buscará pelear por la victoria.
El joven de Campana renueva expectativas y tras retornar a la Escudería Río de La Plata para conducir en esta oportunidad el Ford Focus que utilizó D´Angelo, intentará pelear por su primer triunfo en la temporada y comenzar a sumar importantes unidades para el campeonato.
“La Plata siempre es especial para mí. Espero que pueda adaptarme rápidamente al auto y que seamos protagonistas desde la primera salida a pista.
Estoy con muchas ganas porque me incorporo a un equipo que conozco y sé que van a dar todo para que podamos estar adelante”
, señaló Federico.
Además, hizo mención a lo que serán las dos competencias finales y sobre ello, dijo: “Este circuito no tiene demasiados lugares para el sobrepaso por lo que la clasificación será fundamental para tratar de largar bien adelante en la primera carrera”.
La actividad para Panetta, quien se encuentar ubicado en la 18ª posición con puntos, comenzará este sábado a partir de las 9:25 horas cuando se desarrollen los primeros entrenamientos oficiales. La clasificación se disputará desde las 15:40 donde habrá dos tandas, una dividida según los grupos y la otra con los cinco mejores.
Llegó el debut de Iribarne en la categoría
10-Jul-2015 (Prensa FI).- El joven piloto de Lanús, actual volante de la Fórmula Metropolitana, debutará este fin de semana en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata junto al Vitelli Competición en la sexta fecha del TC 2000.
Federico Iribarne tendrá cita oficial en el TC 2000 este fin de semana luego de realizar una prueba en las últimas horas con el Renault Fluence que tripulará de la mano del Vitelli Competición. Jornada de ensayos que resultó más que positiva para el piloto de 17 años revalidando el buen rendimiento que presentó en esta primera parte del año no sólo en la Fórmula Metropolitana donde se encuentra en plena lucha por el campeonato sino también en los exitosos ensayos que realizó en el viejo continente con un Fórmula 4 Italiano del Antonelli Motor Sport en estos últimos días.
Iribarne pondrá primera el próximo sábado cuando comience la actividad oficial para la especialidad, comenzando por los entrenamientos matutinos que darán lugar a la clasificación desde las 15:40 horas televisada en vivo y en directo por TyC Sports de la mano del equipo periodístico de Carburando.
“Anduvimos rápidos en la prueba y eso nos facilitó a que nos den la provisoria para poder correr. El auto es completamente distinto a lo que venía manejando, creo que el fórmula me da un plus sobre estos autos ya que en el fórmula se dobla muy rápido y este tipo de autos no tiene tanta carga como los monopostos. La Plata es un circuito muy importante para mí ya que es donde alcancé mi primera victoria en la Metro así que espero que podamos tener un buen arranque acá también. El equipo se portó de primera y confiamos mucho en el rendimiento, la dedicación y la experiencia que tienen”, aclaraba Federico , quien tripulará la unidad que lucirá el #19 en sus laterales.
Sirvent con als ganas de repetir buenos resultados
10-Jul-2015 (Prensa GS).- Si bien han pasado tres semanas sin actividad en la pista, Germán Sirvent supo aprovechar el tiempo y el domingo pasado estuvo en la Radio Vorterix. Hablaron, entre otras cosas, sobre la competencia del TC2000 que se presentará este fin de semana (11 y 12 de Julio) en el autódromo "Roberto Mouras” de la ciudad de La Plata.
Si te lo perdiste y querés revivir la nota completa, podés hacerlo ingresando a: www.youtube.com/germansirvent.
Mañana (sábado) a las 9:25 horas, comenzarán los entrenamientos del TC2000 y a las 15:40 se dispondrán a clasificar los Peugeot 408 de la Escudería FE (Fuerza Eugenio).
Esto nos decía Germán: “Me encantan los circuitos técnicos y 'el Mouras' es, sin dudas, uno de ellos. Tuvimos un auto contundente durante toda la temporada y espero que esto nos ayude a poder repetir los resultados de las últimas competencias”.
Como siempre, la televisación será por Canal 13 el domingo a partir de las 10:30 horas, donde podrán disfrutar de las dos finales del TC2000.
García decidido a buscar la punta
10-Jul-2015 (Prensa AG).- Antonino García llega a la sexta fecha del torneo 2015 de TC2000 como escolta a un punto del líder y buscará ser puntero del campeonato como lo fue en las dos primeras fechas del año.
Este fin de semana regresa la acción del TC2000 al autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, uno de los clásicos del automovilismo nacional. Allí el piloto del equipo RAM Racing Team Paladini, Antonino García, buscará ser protagonista para quedarse con la punta del torneo de pilotos.
García es uno de los principales protagonistas de la categoría y lo ha demostrado en las cinco fechas pasadas, donde incluso obtuvo la victoria en la competencia de Córdoba. Ahora encara este sexto compromiso de la temporada confiado en la unidad que le entrega su equipo.
"En 2014 fue mi segunda carrera con el equipo RAM y tuve un buen día sábado clasificando segundo, muy cerca del mejor tiempo, pero el domingo con piso húmedo no pude redondear un buen resultado. Si bien obtuve el segundo puesto en la serie, luego en la final me equivoqué, pisé un gran charco de agua y quedé fuera de carrera.
El circuito de La Plata es rápido, con el sector de los mixtos que exige mucho el auto. Habrá que lograr una buena puesta a punto.
La idea es entrar a la Súper Q. Este fin de semana me toca estar en el Grupo "B", que sale primero a pista, así que va a ser difícil ya que uno tiene que hacer un gran tiempo. No habrá que conformarse con una sola vuelta, aunque al girar más de una vamos a exigir el neumático. Ojalá esté nuevamente entre los cinco mejores"
, apuntó García (87 puntos) quien llega a esta competencia como escolta de Augusto Scalbi (88), a tan solo una unidad de diferencia; mientras que tercero es su compañero de equipo Luciano Farroni (85). La lucha está planteada de esta manera. La carrera de La Plata servirá como bisagra a este torneo que cuenta con doce fechas.
Krujoski quiere seguir por la buena senda
09-Jul-2015 (Prensa HK).- El piloto correntino Humberto Krujoski ya tiene todo listo para cuarta fecha del TC 2000 en el autódromo "Roberto Mouras" de de La Plata, ciudad capital de la provincia de Buenos Aires 11 y 12 de Julio.
Para esta fecha la Escudería Río de la Plata hizo un repaso íntegro del Toyota en función de poder tener solidez y además, se cambiaron algunos elementos para el arranque de la actividad.
Tanto Humberto como el equipo esperan tener un auto competitivo tanto en clasificación como en la final al igual que en la fecha pasada en la cual se ubicó cuarto y tercero, respectivamente.
Humberto se ubica 9º en el campeonato acumulando 60 unidades, a 28 del líder, Augusto Scalbi.
"La Plata creemos que, en principio, nos debería caer bien, tiene sectores bastante veloces. Hay que ver cómo estamos parados en los lugares de tracción. Creemos que seguiremos evolucionando y los entrenamientos nos servirán tanto para la clasificación y como para la carrera. La Plata es un circuito que no corro desde 2010 y lo hice con el Top Race Junior y en una carrera de triple piloto a la cual invite a Guido Falaschi y a Gabriel Satorra. Vamos a buscar puntos que nos lleven a crecer en el campeonato. Quiero agradecer infinitamente a: Gobernador de la provincia de Corrientes Sr. Ricardo Colombi, al Sr. Carlos Añon de Previsora del Paraná, Lotería Correntina (al interventor de la misma Sr. Leandro Alsiati), a Juan Romero de TMC Hormigones, al Banco de Corrientes, , y al Súper. A todo Corrientes que siempre está pendiente de mi desarrollo deportivo dentro de la categoría”, sentenció Humberto.
Coulleri renueva expectativas
09-Jul-2015 (Prensa MC).- Martín Coulleri y el Fiat Taraborelli Motorsport afrontarán este fin de semana en La Plata, la sexta ronda de la temporada 2015 del TC2000 en una programación que comprenderá dos finales.
Coullleri, buscando recuperar terreno en el certamen de TC2000 con el Fíat Línea N° 33 asistido en pista por el Litoral Group, renueva sus expectativas al visitar la categoría uno de los escenarios de mayor envergadura del país. Luego de una semana de intensos trabajos por parte del Litoral Group sobre la unidad que maneja Martín Coulleri, que incluyó el traslado hacia las instalaciones del Complejo Pro Racing en Carlos Paz, para un chequeo general de la planta impulsora y de la performance general en el banco de rodillos.
“Volvemos a ser muy optimistas todos respecto de lo que viene en La Plata, en virtud del gran trabajo previo encarado por el equipo para llegar en óptimas condiciones a una de las carreras clásicas del año, como es en el Roberto Mouras de La Plata. Vamos a un escenario donde se disfruta de manejar en todo aspecto, en virtud de la gran infraestructura que tiene el autódromo. Respecto de la pista en sí, debemos funcionar muy bien por derecho en virtud a la extensa recta que tiene y luego un gran curvón muy veloz que puede ser determinante para clasificar en lugares de referencia", indicó Martín Coulleri. Para luego detallar: "La primera de las carreras invertirá doce posiciones respecto de cómo clasificamos el sábado, mientras que la carrera final tendrá el orden de largada de acuerdo a como clasifiquemos. Me parece divertido el sistema, y hasta podríamos analizar alguna estrategia, pero en definitiva, soy de los que pienso que se debe poner todo de sí en el momento de buscar el mejor tiempo el sábado. Respecto a las dos carreras, tenemos que ser inteligentes y si todo funciona correctamente, en la forma de administrar el auto para que tengamos buen potencial en ambas salidas a pista. Creo que podemos sumar y bien este fin de semana para avanzar en el campeonato, ese será el objetivo”.
Tas la victoria, Cáceres viaja a la capital bonaerense
08-Jul-2015 (Prensa ).- Cuando el sabor del champagne por el triunfo aún está fresco en la memoria de Emmanuel Cáceres, el mendocino se apresta para ser parte de una nueva competencia de TC2000, ésta vez en el autódromo “Roberto Mouras”. La especialidad disputará el fin de semana próximo en La Plata la sexta fecha anual de su presente calendario.
“Peluche” Cáceres llega a la cita platense con el envión anímico que significa una victoria en la histórica categoría en la cual grabaron su nombre importantes figuras del automovilismo argentino. Fue la de Junín su segunda victoria en TC2000. La primera había sido en la Temporada 2013 en Rosario, ocasión en la cual le otorgó al Peugeot 408 su primera victoria en la especialidad.
Ésta vez, le tocó al oriundo de San Martin (Mendoza) darle la alegría a la escuadra PSG16 Team, llevando a lo más alto del podio al Honda Civic.
Claro que todo éxito también tiene un sabor amargo. Por la victoria obtenida en Junín hace poco menos de 21 días, deberá el Civic Nº 9 de Cáceres cargar con un lastre de 40 kilos. Según el propio piloto tal penalización no debería afectar en gran medida la performance del Honda: “Por no ser el circuito de La Plata de frenajes bruscos no creo se sienta tanto, por supuesto el auto no va igual pero los kilos se sienten más en los frenajes. Igual vamos con la idea de seguir sumando, hay que tratar de sumar en clasificación y en cada carrera, pero con este nuevo sistema también hay que ser cuidadoso con el auto. La nueva clasificación está buena. Hay que tratar de estar entre los cinco y después dejar todo en esa vuelta lanzada. En la primera carrera hay que pensar hasta donde exigir al auto y cuidar las maniobras, porque al ratito se larga la otra final en donde se está adelante si se entró a la segunda clasificación. Este sistema está bueno. Me gusta. Ahora estoy sexto en el Campeonato y a 23 puntos de Scalbi así que hay que seguir descontándole para terminar el año bien arriba”.
El JM Motorsport defiende la punta del campeonato
08-Jul-2015 (Prensa JMM).- El JM Motorsport visitará este fin de semana el autódromo "Roberto José Mouras" de La Plata, donde el TC2000 disputará su sexta fecha, con la férrea idea de mantener la punta del Campeonato de Pilotos en el que hoy Augusto Scalbi es el único puntero.
El segundo lugar del podio de Scalbi en Junín en la Carrera 1 y la novena ubicación en la Carrera 2, le dieron al piloto de Conesa la chance de alcanzar la punta del torneo que ahora lidera con 88 unidades, a solo un punto de diferencia por sobre Antonino García.
Por eso, esta fecha en La Plata es por demás especial. Sumar la mayor cantidad posible de puntos con el Renault Fluence No14 es el gran objetivo, de manera de conservar el liderazgo del certamen en un circuito que le es propicio a Scalbi y donde siempre cosechó buenos resultados.
El equipo de "Juanjo" Monteagudo trabajó intensamente para esta prueba de manera que ambos Renault Fluence se muestren competitivos, y que Roberto Arato pueda volver al podio como en Buenos Aires, para que entre ambos ayuden al JM Motorsport a seguir creciendo en el Campeonato de Equipos que lo tiene en el cuarto lugar.
“Correr en La Plata siempre es especial. Es uno de los circuitos en el que siempre tenemos buenos resultados y donde esperamos continuar por esta senda exitosa, no solo para que Augusto siga en lo más alto del campeonato de equipos, sino porque queremos que Arato vuelva al podio y también se posicione entre los diez mejores, pero además porque necesitamos sumar fuerte en el campeonato de equipos. Esperemos tener un buen resultado tan cerca de casa, donde seguramente muchos amigos estarán acompañándonos y eso siempre es un aliciente más”, señaló "Juanjo".
La Escudería FE va por más cerca de su casa
07-Jul-2015 (Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) llega con grandes expectativas a la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se desarrollará este fin de semana en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, donde buscará extender la buena senda con German Sirvent y Alessandro Salerno, con sendos Peugeot 408.
Después de la gran performance lograda en Junín, donde el equipo que conduce Rubén Salerno consiguió la primera victoria de la temporada de la mano de Sirvent, la escuadra quilmeña llega a La Plata con el objetivo de mantener la buena cosecha y extender los resultados dentro de la especialidad. “Corremos muy cerca de casa y eso nos motiva porque somos casi locales y nos vendrá a alentar mucha gente amiga. Esperemos contar con un buen potencial con ambos Peugeot y poder repetir el buen funcionamiento que tuvimos con German en Junín, donde obtuvimos la victoria. Tanto Germán, como Alessandro tienen buenas chances de andar bien, ya que Ale conoce muy bien el circuito para poder plasmar su avance en la categoría. La idea es seguir sumando puntos, tenemos mucho optimismo y vamos por otro gran fin de semana para repetir éxitos”, comentó el "Tano".
En un circuito donde prácticamente hace las veces de local debido a la cercanía con el taller donde se alistan los “Leones” del TC2000, la Escudería FE confía en obtener un buen resultado y meterse bien adelante con sus dos jóvenes pilotos, aprovechando el gran conocimiento de ambos del trazado platense.
La victoria de Sirvent en Junín brindó tranquilidad en el seno del equipo a sabiendas que cuenta con potencial para pelear clasificaciones y carreras y que solamente había que ratificarlo en el resultado final. Es por ello que el triunfo en Junín abre la puerta a un futuro más esperanzador.
El PSG16 llega a La Plata para revalidar los logros
07-Jul-2015 (Prensa PSG).- El PSG16 Team llega este próximo fin de semana al autódromo “Roberto Mouras” de La Plata para afrontar la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en la que con Emmanuel Cáceres y Diego Ciantini buscará revalidar el gran resultado conseguido en la última competencia.
En la pasada fecha disputada en Junín, el equipo cordobés pudo plasmar en el resultado final el gran potencial con el que cuenta en los Honda Civic de Cáceres y Ciantini, logrando la pole position y la victoria con el piloto mendocino y un gran sexto puesto con el joven balcaceño.
Desde la competencia desarrollada en Buenos Aires, por la tercera fecha de la actual temporada, el PSG16 había demostrado un buen potencial y funcionamiento en las unidades de origen japonés, pero diferentes circunstancias lo habían privado de un mejor resultado final en carrera.
En Junín la tendencia se revirtió y consiguió el esperado triunfo con “Peluche” Cáceres, por lo que ahora en este fin de semana en La Plata buscará revalidar el logro y consolidar el buen andar de sus unidades en busca de otro gran resultado con sus jóvenes pilotos.
Una buena suma de puntos le permitirá a Cáceres prenderse de lleno en la lucha por el campeonato, ya que se ubica sexto en la tabla de posiciones con un total de 65 unidades y a 23 del liderazgo que posee Augusto Scalbi. Ciantini, por su parte, buscará seguir con su crecimiento dentro de la categoría y avanzar para meterse en la pelea por los puestos de vanguardia.
Alberto Scarazzini, señaló: “Luego del triunfo conseguido en Junín, llegamos de muy buena forma a esta competencia en La Plata. La performance de los autos estaba y solamente nos faltaba ratificarlo en el resultado. Contamos con dos jóvenes pilotos que tenían que tener la tranquilidad para poder aprovechar al máximo la herramienta y en Junín pudieron hacerlo. Esperemos seguir por este camino este fin de semana y volver a sumar puntos importantes para prendernos en la lucha por el campeonato”.
La vuelta a La Plata
07-Jul-2015 (Prensa TC2000).- El TC2000 vuelve al autódromo “Roberto José Mouras” para disputar la sexta cita del Campeonato Argentino de la especialidad. Esta será la tercera visita de esta joven categoría al trazado platense.
La primera vez fue el 9 de junio de 2013, en aquella oportunidad el ganador fue Julián Santero (Renault Mégane). Segundo se ubicó Matias Milla (Fiat Linea). Federico Panetta, con un Renault Fluence, fue el que ocupó el último lugar en el podio. El record de vuelta quedó en manos del piloto mendocino y el dueño de la Pole fue Augusto Scalbi (Renault Fluence).
En la segunda visita, que se llevó a cabo el 3 de marzo de 2014, Gianfranco Collino (Fiat Línea) fue el dueño absoluto del fin de semana. El joven de Villa Regina (Río Negro) se impuso en la temporada pasada, siendo el gran protagonista de la segunda fecha en el Mouras, porque además del triunfo, fue el poleman y el dueño del record de vuelta. Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) fue el escolta, mientras que Facundo Della Motta finalizó tercero (Honda Civic).
Este fin de semana será otro capítulo y todos llegan con las ilusiones de lograr el triunfo. Además de los que están peleando el campeonato, como Augusto Scalbi, Antonino García, Luciano Farroni, Matías Galetto y Gianfranco Collino cualquiera de los pilotos que conforman el parque automotor de la categoría está en condiciones de llevarse la victoria (hubo 8 ganadores distintos en 9 carreras, sólo logró repetir Scalbi) y grabar su nombre en la selecta lista de ganadores del TC2000 en el autódromo de La Plata.
La actividad en el autódromo platense, comenzará con los dos entrenamientos (9:25 a 10:35 y 11:30 a 12:40 horas) y la posterior clasificación, que se pondrá en marcha a partir de las 15:40.
Panetta se suma a la Escudería Río de La Plata
03-Jul-2015 (Prensa FP).- En una semana repleta de negociaciones, el joven de Campana confirmó en las últimas horas que estará a partir de La Plata con un Ford del equipo que comanda Víctor de La Rosa.
Luego de su alejamiento de la estructura DTA y gracias al apoyo de sus sponsors, Federico Panetta retorna a un viejo conocido y estará a partir de la competencia del 12 de julio con un Ford Focus de la Escudería Río de La Plata. Conducirá el vehículo que utilizó en esta temporada Danilo D´Angelo.
“Estoy muy agradecido con Víctor de La Rosa y todo su equipo por abrirme las puerta para poder volver. Nos conocemos mucho con la gente que trabaja allí y si bien, no voy a correr con el auto que ganamos en Uruguay, creo que con este Focus vamos a ser protagonistas”, comentó el joven de Campana.
Por otro lado, hizo mención a todo el apoyo recibido y sobre ello, dijo: “Le agradezco a todos los sponsors por seguir confiando en nosotros, a mi familia y a toda la gente hizo posible este cambio. Espero que podamos estar a la altura de las circunstancias”.
Luego de esta confirmación, Panetta ya piensa en lo que será este fin de semana una nueva presentación dentro del Turismo Nacional en el autódromo de Concordia, donde buscará revancha con el Renault Clío.
Lima Capitao debuta en San Jorge
01-Jul-2015 (Prensa ALC).- El piloto bonaerense Agustín Lima Capitao acordó su ingreso a la categoría de la mano del Litoral Group de Gabriel Bonavía. Será desde San Jorge y por las últimas seis carreras de la temporada, con el objetivo de adaptarse al auto y a la categoría de cara al 2016.
Luego de decidir su salida de la Fórmula Renault por temas netamente deportivos, el piloto de la zona oeste del Gran Buenos Aires comenzó a evaluar su continuidad en el automovilismo deportivo nacional así como también su participación en algunas carreras de la Fórmula 4 Sudamericana, participando además de forma ocasional en la Fórmula Renault Plus, con buenos resultados.
Así las cosas, Lima Capitao se reunió con varios equipos y finalmente acordó con el team dirigido por Bonavía, con quien este martes acordó su incorporación al equipo rosarino en el que dará sus primeros pasos en el automovilismo grande de nuestro país con el auto que hasta La Plata utilizará Martín Moggia.
Agustín debutará en San Jorge, donde además habrá pruebas comunitarias, y el vínculo se extenderá hasta fin de esta temporada con la intención de aprender y capitalizar esa experiencia para hacer una temporada fuerte en el 2016.
“Estoy muy contento, porque cuando nos bajamos de la Fórmula Renault todo era incertidumbre. El JLS daba todo, pero había otros factores que nos impedían poder competir con normalidad. Con mi familia y mis sponsors resolvimos entonces apostar a hacer la mitad de la temporada en TC2000 como forma de prepararnos para el 2016, donde ahí si buscar mayores objetivos. Mientras tanto seguiré compitiendo también en autos de Fórmula, porque es algo que me apasiona. Llegar al TC2000 es cumplir un sueño, porque es una de las categorías de mayor historia en nuestro país. Allí compitieron los pilotos más renombrados, los que veía por TV y soñaba en ser como ellos, y es el escalón previo para que en el día de mañana pueda llegar al Súper TC2000 que es la mejor categoría del país. Hoy TC2000 es una gran categoría, muy competitiva y con un excelente nivel de autos, equipos y pilotos. No será fácil, pero vamos a ir paso a paso. Quiero agradecerle a todos los equipos que me abrieron sus puertas, pero fundamentalmente al Litoral Group porque el esfuerzo para que pueda correr lo hacemos juntos. También a mis sponsors y a mi familia, sin quienes no podría cumplir mi sueño de ser piloto. Estoy muy contento y con muchas ganas de subirme al auto ya, y comenzar a girar y a escribir mi propia historia en el automovilismo grande”, señaló Agustín.
Panetta se desvinculó del DTA
30-Jun-2015 (Prensa FP).- El joven de Campana confirmó, en las últimas horas, su desvinculación del DTA, tras un encuentro con las autoridades del equipo. Las pretensiones de Federico es continuar compitiendo dentro del TC 2000.
Luego de no alcanzar los resultados esperados en lo que va de temporada, Panetta y los máximos responsables de la estructura DTA mantuvieron en las últimas horas una reunión que determinó la desvinculación del joven piloto y de esta manera, comienza a trabajar para poder continuar su carrera deportiva dentro de la categoría.
“Estoy muy agradecido con todo lo que me brindó Ulises Armellini y todo el equipo Peugeot. Lamentablemente, no pudimos revertir el difícil inicio de campeonato, pero estoy sumamente agradecido con todos por confiar en mí”, comentó Federico. Además, dijo: “Creemos que es hora de cambiar de aire. Hablé con la gente del DTA y llegamos a un común acuerdo de que necesitábamos un cambio”.
Por otro lado, Panetta confirmó que el objetivo es mantenerse dentro de la divisional y la idea es estar corriendo en la próxima fecha a disputarse el 12 de julio en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. “Tenemos varias propuestas en carpeta. Seguramente, entre jueves y viernes ya vamos a definir a que equipo nos estaremos sumando”, cerró el representante de Campana.
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
Junín - 5ª fecha - 2ª Carrera
"Peluche" Cáceres se fue victorioso del "Eusebio Marcilla"
21-Jun-2015 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres (Honda Civic–PSG16 Team) se quedó con la victoria, la segunda en su trayectoria, en el autódromo "Eusebio Marcilla" de la ciudad bonaerense de Junín, donde se disputó la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini) fue su escolta, mientras que Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de La Plata) finalizó en el tercer lugar. Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), que terminó en la novena ubicación, es el nuevo líder del torneo.
En el mediodía de la ciudad de Junín, la segunda final del fin de semana se puso en marcha con la expectativa de volver a ver una gran carrera, como la que se dio en la jornada matinal, donde los pilotos de la categoría brindaron un espectáculo que los amantes del automovilismo pudieron disfrutar en el autódromo juninense o por tv desde sus casas.
Pese a no tener la emotividad de la primera, esta final tuvo condimentos que la hicieron más que interesante. La grilla de partida de la segunda final se estableció con los puestos obtenidos en la tanda clasificatoria disputada en el día de ayer, de esta manera, desde el primer cajón largaban: Cáceres-García; un poco más atrás Krujoski-Martinez; mientras que Gagliardi Genné-Farroni, Sirvent-D´Angelo y Luque-Ciantini completaban las primeras cinco filas. Desde el comienzo Cáceres hizo las cosas bien.
Largó bien “Peluche” y mantuvo su posición de privilegio sobre García. Detrás se acomodaron Krujoski, Gagliardi Genné, Farroni y Martínez. El ganador de la primera final se ubicaba séptimo, mientras que Galetto (el escolta del torneo) transitaba en el octavo lugar, después de haber largado 14°. Scalbi, el líder del torneo, se posicionaba en el puesto 12, el mismo lugar que ocupó en la grilla de partida.
En los primeros instantes, Cáceres demostraba su capacidad conductiva y de a poco se alejaba del asedio de Antonino García, a quien le sacaba medio segundo de diferencia. El joven de Luis Beltrán (Río Negro) exigía al máximo el Ford Focus alistado por el Ram Racing Team Paladini y estaba decidido a ir en busca del primer lugar, pero el andar del Honda Civic del PSG16 Team era impecable. Había vueltas que el rionegrino se acercaba y otras en las que el mendocino le sacaba más diferencias. Detrás de ellos, Krujoski (3°), Gagliardi Genné (4°) y Luciano Farroni (5°) aceleraban, pero no conseguían superarse entre ellos, para luego poder ir en busca de los punteros.
En la vuelta 10, Matías Galetto se despistó después de un toque con Diego Ciantini y se retrasó hasta el 12º puesto. Con este incidente, sus intenciones de sumar puntos y recuperar la punta, que perdió en la primera final, se esfumaron con el correr de las vueltas. Sin dudas que esta no fue una gran fecha para el piloto de San Luis, ya que llegó en la cima del torneo y después de esta excursión por el suelo juninense descendió hasta el cuarto lugar.
Inolvidable será esta jornada para Emmanuel Cáceres, que gracias a un excelente rendimiento, consiguió su segundo triunfo en la divisional, el primero había sido el 25 de agosto de 2013, en Rosario. Esta victoria no sólo es importante para el mendocino, sino que también significa la primera victoria de Honda y del equipo PSG16 Team en esta temporada. Esto demuestra el gran trabajo que viene realizando la escudería comandada por Alberto Scarazzini y Javier Ciabattari.
Vale destacar que Diego Ciantini, el segundo auto alistado por el Team con sede en La Falda, Córdoba finalizó en la sexta ubicación, consiguiendo el mejor resultado para joven de Balcarce en la divisional, después de haber disputado las primeras cuatro fechas de esta temporada. Este resultado le permitió al PSG16 ubicar a sus dos autos entre los seis primeros.
Los Campeonatos: Con estos resultados, Augusto Scalbi lidera el certmen de pilotos con 88 puntos. En segundo lugar se ubica Antonino García, con 87 unidades. Luciano Farroni (85), Matías Galetto (81) y Gianfranco Collino (72) cierran el lote de los cinco primeros.
En tanto, el torneo de equipos el que manda es el Ram Racing Team Paladini, con 208 unidades. Su escolta es el Pro Racing, con 169 puntos. En el tercer lugar se ubica la Escudería Río de la Plata (157).
En el campeonato de marcas, el puntero es Ford, con 237 unidades; seguido por Renault con 208 puntos, tercero se ubica Fiat (189) y cuarto Peugeot (164).
Lo que viene: La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 será el 11 y 12 de julio en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, ciudad capital de la provincia de Buenos Aires.
TC2000 - Junín - 2ª Final (15 vueltas)
1° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 21m48s274
2° Antonino García (Ford Focus) a 0s885
3° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 2s040
4° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 2s652
5° Luciano Farroni (Ford Focus) a 13s827
6° Diego Ciantini (Honda Civic) a 14s439
7° Sebastian Martínez (Chevrolet Cruze) a 14s565
8° Manuel Luque (Ford Focus) a 15s082
9° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 15s836
10° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 16s845
11° Matías Galetto (Peugeot 408) a 18s959
12° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 21s831
13° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 24s967
14° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 25s161
15° Federico Panetta (Peugeot 408) a 25s557
16° Facundo Conta (Fiat Linea) a 43s856
17° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 46s646
18° Martín Moggia (Fiat Linea) a 1m00s442
19° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 1m26s040
20° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 1 vuelta
21° Diego Azar (Renault Fluence) a 10 vueltas
22° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 10 vueltas
No Regustró Paso
23° Danilo D´Angelo (Ford Focus)
Promedio del Ganador: 173.393 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 20 (Manuel Luque) con 1m26s722
Excluido: N° 30 (Miguel Calamari) por toque al auto N° 28 (Rosso)
Apercibido: N° 34 (Galetto) por toque al auto N° 20 (Luque)
Apercibido: N° 20 (Luque) por toque al auto N° 34 (Galetto)

Próxima fecha:
12 de Julio en el "Roberto Mouras" de La Plata
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 5 fechas, 9 carreras)
1° Augusto Scalbi 88 (2 v)
2° Antonino García 87 (1 v)
3° Luciano Farroni 85 (1 v)
4° Matías Galetto 81
5° Gianfranco Collino 72 (1 v)
6° Emmanuel Cáceres 65 (1 v)
7° Diego Azar 63
8° Germán Sirvent 62 (1 v)
9° Humberto Krujoski 60
10° Facundo Conta 50 (1 v)
11° Manuel Luque 46
12° Mario Gerbaldo 43
13° Danilo D´Angelo 39
14° Miguel Calamari 37 (1 v)
15° Martín Coulleri 36
16° Tomás Gagliardi Genné 28
17° Roberto Arato 26
18° Federico Panetta 24
19° Diego Ciantini 19
20° María José Lorenzati 18
21° Alessandro Salerno 10
22° Sebastián Martínez 10
23° Juan Ángel Rosso 2
Sin Puntos
Marcelo La Manna
Sebastián Pereyra
Tomás Cingolani
Martín Moggia
Facundo Della Motta
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Junín - 1ª Carrera: Germán Sirvent victorioso por priemra vez
21-Jun-2015 (Prensa TC2000).- Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE), en una carrera emocionante y después de haber largado sexto, consiguió su primer triunfo en la primera final de la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está llevando a cabo en el autódromo "Eusebio Marcilla" de la ciudad de Junín. Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), el nuevo líder del torneo, fue su escolta, mientras que Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) fue tercero.
En la mañana fría y soleada de la ciudad de Junín, la quinta fecha del presente campeonato Argentino de la especialidad se ponía en marcha a las 09:40hs., como establecía el cronograma oficial. Los pilotos volvieron a disputar una competencia en suelo argentino, después de la excursión internacional disputada en Uruguay, donde se impuso Augusto Scalbi.
La grilla de partida de la primera carrera se estableció con la inversión de los doce primeros clasificados, de esta manera desde el primer cajón largaban: Scalbi-Salerno; un poco más atrás Ciantini-Luque; mientras que D´Angelo-Sirvent, Farroni-Gagliardi Genne y Martinez-Krujoski cerraban las primeras filas.
Cuando el semáforo se puso en verde, Augusto Scalbi picó en punta, pero Alessandro Salerno, que largaba a su lado, se quedó parado y perdió las chances de luchar por el triunfo. Ciantini también tuvo una mala largada y cayó al puesto 14. En los primeros instantes de la competencia, Augusto Scalbi (Renault Fluence) era el líder, seguido por Manuel Luque (Ford Focus), D´Angelo (Ford Focus), Sirvent (Peugeot 408) y Luciano Farrioni (Ford Focus).
Matias Galetto (Peugeot 408) largaba desde la 14ª. posición y en la primera vuelta ya se ubicaba 7°.
Sirvent aprovechó un problema en la unidad de Danilo D´Angelo, que se retrasó hasta el puesto 8, y se adueñó del tercer lugar. Mientras tanto, en el pelotón del medio, Galetto seguía avanzando posiciones ubicándose sexto. En la vuelta 3, Luque buscaba incansablemente ir a la caza de Scalbi, quien no aflojaba su rendimiento y seguía dominando.
Un poco más atrás, Sirvent y su 408 venían en el aire, la pelea era más que entretenida en los puestos de vanguardia. Farroni (4°) y Gagliardi Genné (5°) también demostraban una gran performance y acechaban a los primeros tres. Sirvent era consciente de que su 408 estaba para más. Y no dejaba de insistir en arrebatarle la segunda ubicación a Luque, que intentaba dar cuenta de Scalbi, pero no podía relajarse por que el piloto de la Escudería FE era una gran amenaza.
Recién en la vuelta 6, el joven de San Isidro dio cuenta del santafesino. Un giro más tarde, Luque ingresó a boxes por un golpe en el alerón de su Ford Focus y finalizó su presencia en esta carrera. Sirvent no se conformó y fue en busca del primer lugar. Tuvo su oportunidad en la vuelta 8, cuando aprovechó que Augusto Scalbi entró pasado a la 1 y el piloto de San Isidro realizó una gran maniobra que le permitió adueñarse de la punta de la carrera.
En la vuelta 9, ingresó el auto de seguridad por el despiste de Facundo Conta y la competencia tomaba más, ya que la paridad que se veía en las unidades dejaba en claro que cualquier cosa podía pasar, ya que todos los pilotos tenían argumentos para luchar por el triunfo.
A esta altura, Sirvent comandaba el pelotón, escoltado por Scalbi, y detrás venían Farroni, Gagliardi Genné, Galetto y Krujoski. La competencia de relanzó dos giros más tarde y Sirvent logró mantener el primer lugar, seguido por Scalbi y Farroni, quien venía a toda velocidad en busca de ser el escolta.
De ahí en más, el piloto de la Escudería FE transitó las últimas vueltas con tranquilidad, porque a esta altura su Peugeot 408 era inalcanzable para Scalbi, que pese a intentar ir en busca del líder no lo consiguió. En la úlitma vuelta, SIrvent le sacó a su escolta más de un segundo y logró finalizar con una diferencia de 2s342.
En la última vuelta pasó de todo. Fue electrizante la lucha entre Tomás Galiardi Genne (3°), Humberto Krujoski (4°), Luciano Farroni (5°) , Matías Galetto (6°) y Danilo D´Angelo (7°), quienes brindaron un excelente espectáculo para el público que se acercó al trazado juninense para disfrutar de una nueva fecha de una de las categorías más pareja del automovilismo nacional. Emmanuel Cáceres, Sebastián Martínez y Diego Ciantini completaron los primeros diez lugares en la primera final.
Germán Sirvent se llevó un triunfo que no olvidará jamás, ya que grabó su nombre entre los ganadores del TC2000, un pergamino que del que muy pocos pilotos pueden sentirse orgullosos. Su equipo también tiene motivos suficientes para festejar, ya que además de conseguir el primer triunfo de la temporada en TC2000, repite una victoria en el escenario donde festejó en la primera fecha del Súper TC2000, cuando ganó el 408 al mando de Damián Fineschi.
El campeonato: Con estos resultados, Augusto Scalbi es el nuevo líder con 86 puntos. En segundo lugar se ubica Matías Galetto, con 81 unidades. Luciano Farroni (75), Gianfranco Collino (72) y Antonino García (65) cierran el lote de los cinco primeros.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo juninense continuará con la segunda carrera, que comenzará a las 12:55 horas y al igual que la primera, tendrá una extensión de 15 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4.200 metros de longitud.



TC2000 - Junín - 1ª Final (15 vueltas)
1° 77 Germán Sirvent (Peugeot 408) 23m14s064
2° 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2s342
3° 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 2s871
4° 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 4s223
5° 5 Luciano Farroni (Ford Focus) a 4s756
6° 34 Matías Galetto (Peugeot 408) a 5s381
7° 21 Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 5S662
8° 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 6s021
9° 4 Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 6s031
10° 10 Diego Ciantini (Honda Civic) a 7s233
11° 6 Antonino García (Ford Focus) a 7s920
12° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 8s004
13° 33 Martín Coulleri (Fiat Linea) a 12s088
14° 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 13s921
15° 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 14s467
16° 7 Federico Panetta (Peugeot 408) a 1 vuelta
17° 32 Martín Moggia (Fiat Linea) a 1 vuelta
18° 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 2 vueltas
19° 18 Diego Azar (Renault Fluence) a 6 vueltas
20° 31 Facundo Conta (Fiat Linea) a 7 vueltas
21° 20 Manuel Luque (Ford Focus) a 8 vueltas
22° 15 Roberto Arato (Renault Fluence) a 9 vueltas
23° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 9 vueltas
24° 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 10 vueltas
25° 30 Miguel Calamari (Fiat Linea) a 13 vueltas
Promedio del Ganador: 162.679 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 5 (Farroni) en la 4ª vuelta con 1m26s100 a 175.610 km/h.
Junín - Clasificación: "Peluche" Cáceres se quedó con la pole
20-Jun-2015 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres con el Honda Civic del PSG16 Team consiguió su segunda pole en la clasificación de TC2000 que se disputó en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, donde se está llevando a cabo la quinta fecha del campeonato de la especialidad. Segundo finalizó Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) y tercero Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing).
A partir de este fin de semana en Junín, el TC2000 implementó una nueva forma de clasificación, que se disputó de la siguiente manera: la Q1 estuvo dividida en Grupo "A" y Grupo "B", cada uno de estos tuvo 15 minutos para conseguir el mejor tiempo. Una vez finalizada estas dos tandas, se realizó la Súper Q, con los mejores cinco.
El primero en salir a clasificar fue el Grupo “A”, integrado por: Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Diego Azar (Renault Fluence- Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliadi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de La Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Matías Galetto (Peugeot 408-Riva Racing), Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE) y Martín Moggia (Fiat Linea-Litoral Group).
Desde los primeros giros, Emmanuel Cáceres era la referencia con un tiempo de 1m26s384, minutos después Manuel Luque desbancó al mendocino consiguiendo un registro de 1m26s348. Sin embargo, apareció Tomás Gagliardi Genne, con una vuelta de 1m26s332 y dominaba esta tanda, sacándole una diferencia de 16 milésimas al joven santafesino. “Peluche” caía a la tercera posición, pero sabía que tenía auto para mejorar.
Cuando restaban cinco minutos, el embajador de Honda aceleró a fondo y se adueñó del primer lugar, con un tiempo de 1m25s753. El segundo lugar quedó en manos de Tomás Gagliardi Genné, cuando finalizaba la tanda, a 137 milésimas. Tercero se ubicó Luciano Farroni a 245 milésimas por delante de Manuel Luque, a 375, y quinto Alessandro Salerno a 607. Esta era la nómina de los primeros cinco del Grupo “A”, quienes tenían chances de pasar a la Súper Q.
Para completar la Q1, salió a pista el Grupo “B”, conformado con los siguientes pilotos: Sebastián Martinez (Chevrolet Cruze-Pro Racing-foto), Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing), Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Coulleri (Fiat Linea-Litoral Group), Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE) y Tomás Cingolani (97 Racing).
En los primeros instantes de la tanda, Diego Ciantini se ponía quinto, con un tiempo de 1m26s279, pero enseguida Sebastián Martínez le arrebataba el lugar, con una vuelta de 1m26s189 y lo dejaba sin chances de participar de la Súper Q. Antonino García también completaba un buen registro, 1m26s251, pero no le alcanzaba para llegar a ubicarse en los primeros cinco. Sebastián Martínez seguía con el andar contundente de su Chevrolet Cruze y conseguía adueñarse del segundo lugar, con un tiempo de 1m25s840.Gagliardi se mantenía tercero. García seguía insistiendo con meterse en la Súper Q y cuando faltaba poco más de cinco minutos, clavó un giro de 1m25s9150. El último que se metía era Humberto Krujoski.
De esta manera, Emmanuel Cáceres (Honda Civic), Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla), Antonino García (Ford Focus) y Humberto Krujoski (Toyota Corolla) fueron los mejores cinco de la Q1 y se preparaban para ir en busca de la pole.
Lo destacable fue la paridad que se pudo ver en esta primera Q, donde 17 autos giraron dentro de 966 milésimas de diferencia.
El primero en salir en busca del mejor tiempo fue Humberto Krujoski, quien había dominado los dos ensayos en el trazado juninense, y no consiguió realizar una gran vuelta 1m26s006. Segundo salió Antonino García, un especialista en clasificaciones, y obtuvo un tiempo de 1m25s998, que le permitía desplazar al correntino con una ínfima diferencia de 8 milésimas y adueñarse momentáneamente del primer lugar.
Después fue el turno de Gagliardi Genné, que no consiguió bajar los tiempos de sus competidores y se ubicó tercero. Sebastián Martínez logró superar el tiempo del cordobés y se posicionó tercero, a 9 centésimas del líder García.
En último lugar salió a clasificar Emmanuel Cáceres, quien había finalizado primero en la Q1, y el mendocino hizo prevalecer el poderío de su Honda Civic y dejó sin chances a sus competidores. Cáceres clavó una vuelta de 1m25s798 y consiguió su segunda pole en la temporada 2015 (la tercera de su carrera).
El campeonato: Matías Galetto, el líder del certamen, no sumó y la diferencia con Giancarlo Collino, quien está segundo, sigue siendo de apenas un punto.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo juninense continuará mañana domingo, con la primera final (9:40 horas) sobre 15 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4.200 metros de longitud con Scalbi-Salerno en la primera fila, Ciantini-Luque en la segunda, D´Angelo -Sirvent en la tercera, Farroni-Gagliardi Genne en la cuarta y Martinez-Krujoski desde la quinta.
La segunda final se pone en marcha a las 12:55 horas y largará de la siguiente manera: Cáceres-García en la fila inicial, Krujoski-Martínez en la segunda, Gagliardi-Farroni en la tercera, Sirvent-D´Angelo en la cuarta y Luque-Ciantini desde la quinta.
TC2000 - Junín - Clasificación (Súper Q, los 5 mejores)
1° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m25s798
2° Antonino García (Ford Focus) 1m25s998 a 0s200
3° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m26s006 a 0s208
4° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m26s088 a 0s290
5° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m26s793 a 0s995
Promedio del 1°: 176.228 km/h.



TC2000 - Junín - Clasificación (1ª tanda Grupos "A" y "B")
1° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m25s752 (foto)
2° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m25s841 a 0s089
3° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m25s890 a 0s138
4° Antonino García (Ford Focus) 1m25s915 a 0s163
5° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m25s918 a 0s166
6° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m25s998 a 0s246
7° Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m26s058 a 0s306
8° Danilo D´Angelo (Ford Focus) 1m26s061 a 0s309
9° Manuel Luque (Ford Focus) 1m26s128 a 0s376
10° Diego Ciantini (Honda Civic) 1m26s229 a 0s477
11° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m26s360 a 0s608
12° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m26s373 a 0s621
13° Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m26s494 a 0s742
14° Matías Galetto (Peugeot 408) 1m26s510 a 0s758
15° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m26s550 a 0s798
16° Miguel Calamari (Fiat Linea) 1m26s571 a 0s819
17° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m26s719 a 0s967
18° Facundo Conta (Fiat Linea) 1m26s752 a 1s000
19° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m26s756 a 1s004
20° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m26s999 a 1s247
21° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m27s078 a 1s326
22° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m27s125 a 1s373
23° Diego Azar (Renault Fluence) 1m27s135 a 1s383
24° Martín Moggia (Fiat Linea) 1m27s169 a 1s417
25° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m27s322 a 1s570
Promedio del 1°: 176.322 km/h.
Junín - 2º Entrenamiento: Krujoski lo reafirmó y quedó como el mejor luego de dos tandas
20-Jun-2015 (Prensa TC2000).- Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) dominó también segundo entrenamiento de la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, desarrollado en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín. El correntino marcó 1m25s759, bajando su registro anterior. Segundo terminó su compañero de equipo Tomas Gagliardi Genné, a 414 milésimas con el otro Toyota Corolla y tercero Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE) a 631.
Al igual que en el primer entrenamiento, el grupo “A” fue el primero en salir a pista a buscar optimizar el rendimiento de las unidades. Tomás Gagliardi Genné fue la primera referencia en este ensayo (1m26s989), pero rápidamente Emannuel Cáceres se adueñaba del tiempo más veloz, con un registro de 1m26s937 y desplazaba al cordobés al segundo lugar, a 52 milésimas. Tercero se ubicaba Augusto Scalbi, a 648 milésimas de “Peluche”. Manuel Luque lograba realizar una buena vuelta y posicionaba tercero, a 510.
De esta manera, Scalbi caía al cuarto lugar. Moggia (5°), Farroni (6°), Panetta (7°), Azar (8°), Salerno (9°) y Galetto (10°) completaban los primeros diez lugares en el inicio de la tanda.
Con el correr de las vueltas, Salerno conseguía mejorar su tiempo y esto le alcanzaba para subir hasta la cuarta posición, a 425 milésimas del líder Emannuel Cáceres. Cuando se disputaba la mitad de la tanda, el mendocino aceleraba a fondo el Honda Civic y mejoraba su tiempo, marcando 1m26s728. Gracias a este giro, lograba alejarse un poco más de su inmediato perseguidor, Tomás Gagliardi Genne(0s220).
Cuando restaban diez minutos para el final de la tanda, la lucha se daba entre Luque, Scalbi y Salerno para ver quien finalizaba tercero. Hasta ese instante, la pulseaba era ganada por el joven santafesino, que lograba una vuelta de 1m27s037. Mientras tanto, Emannuel Cáceres seguía con el andar contundente de su Honda y bajaba nuevamente su registro, finalizando con un tiempo de 1m26s621.
Cuando la primera tanda llegaba a su fin, todo cambio en los primeros lugares. Tomas Gagliardi Genné consiguió el mejor registro, con un tiempo de 1m26s173. Segundo se ubicaba Manuel Luque, a tres décimas y tercero se ubicaba Alessandro Salerno, a 32 centésimas. Después de haber dominado casi todo el tiempo en el Grupo "A", Emannuel Cáceres descendía hasta la cuarta posición.
El grupo “B” cerró el entrenamiento. El primero de este grupo en ubicarse en los lugares de privilegio era Humberto Krujoski, que se lograba meter cuarto en sus primeros giros. Rápidamente bajaba su propio registro y se ubicaba en el segundo lugar, a 203 milésimas de su compañero de equipo, lo que le permitía ser el mejor de su grupo. Esto le significaba a la Escudería Río de la Plata adueñarse de 1-2-3.
Cuando promediaba la mitad del ensayo, Krujoski lograba mejorar su registro, pero no le alcanzaba para superar a Gagliardi Genné, su compañero de equipo, quien se mantenía en el primer lugar. Lo buscó en todo momento, pero parecía que debería conformarse con ser escolta de la general en este entrenamiento. Sin embargo, el correntino no bajó los brazos y estaba decidido de volver a ser el más rápido, al igual que en el primer ensayo. Logró alcanzar su objetivo cuando la bandera a cuadros estaba cerca de caer, marcando un tiempo de 1m25s759, desplazando a Gagliardi Genné al segundo lugar de la general. Tercero finalizó Germán Sirvent, a 631 milésimas. Manuel Luque (4°), Alessandro Salerno (5°),Diego Ciantini (6°), Emmanuel Cáceres (7°), Sebastián Martínez (8°), Federico Panetta (9°) y Augusto Scalbi (10°) completaron los primeros diez lugares de la general de este segundo entrenamiento.
La actividad del TC2000 en el autódromo juninense continuará con la clasificación que se pondrá en marcha a partir de las 15:40 horas. Vale destacar, que a partir de esta fecha hay cambios en la tanda clasificatoria, se disputará la Q1 dividida en Grupo "A" y Grupo "B", y finalmente se realizará la Súper Q, con los mejores cinco.
Declaraciones
Emmanuel Cáceres
(1º-foto): “Empezamos bien el fin de semana. Desde los entrenamientos que anduvimos bien y el auto siempre fue firme, en la clasificación tu que bloquear en un frenaje pero era la forma de hacer la vuelta.
Con este reglamento se puede exigir un poco más, cuando hacemos tres clasificaciones siempre hay que cuidar un poco más para la tanda siguiente pero acá era a todo o nada.
Mañana hay que salir tranquilo a cuidar el auto, hay que tratar de sumar pero sin desgastar no romper el auto porque la siguiente carrera es muy importante y saliendo desde la pole. Es una alegría enorme esta pole. Bien con la idea de sumar puntos y empezamos de la mejor forma”
.


TC2000 - Junín - 2º Entrenamiento
1° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m25s760
2° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m26s173 a 0s413
3° Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m26s390 a 0s630
4° Manuel Luque (Ford Focus) 1m26s472 a 0s712
5° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m26s493 a 0s733
6° Diego Ciantini (Honda Civic) 1m26s532 a 0s772
7° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m26s621 a 0s861 (foto)
8° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m26s761 a 1s001
9° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m26s795 a 1s035
10° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m26s871 a 1s111
11° Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m26s891 a 1s131
12° Danilo D´Angelo (Ford Focus) 1m26s898 a 1s138
13° Facundo Conta (Fiat Linea) 1m26s933 a 1s173
14° Antonino García (Ford Focus) 1m26s986 a 1s226
15° Matías Galetto (Peugeot 408) 1m27s053 a 1s293
16° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m27s342 a 1s582
17° Diego Azar (Renault Fluence) 1m27S397 a 1s637
18° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m27s403 a 1s643
19° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m27s485 a 1s725
20° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m27s539 a 1s779
21° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m27s711 a 1s951
22° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m27s716 a 1s956
23° Martín Moggia (Fiat Linea) 1m27s841 a 2s081
24° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m27s872 a 2s112
25° Miguel Calamari (Fiat Linea) 1m28s083 a 2s323
Promedio del 1°: 176.306 km/h.
Junín - 1º Entrenamiento: Krujoski con el Toyota fue el más rápido al inicio
20-Jun-2015 (Prensa TC2000).- En la fría mañana juninense (4°C) Humberto Krujoski con el Toyota Corolla de la Escudería Río de La Plata, se quedó con el mejor registro del primer entrenamiento al marcar 1m26s237 a un promedio de 175.331 km/h. Segundo se ubicó Germán Sirvent con el Peugeot 408 de la Escudería FE a 144 milésimas y tercero culminó Emmanuel Cáceres con el Honda Civic del PSG16 Team a 242. La actividad continúa a las 11:35 horas con el segundo entrenamiento.
El grupo “A” salió a pista integrado por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), Emmanuel Cáceres (Honda Civic- PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Diego Azar (Renault Fluence- Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliadi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de La Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Matías Galetto (Peugeot 408-Riva Racing), Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE) y Martín Moggia (Fiat Linea-Litoral Group).
Galetto, Azar y Panetta son los que indicaban el camino con los registros, que si bien eran altos, servían en el inicio de la tanda como referencia. El santafecino Manuel Luque quedaba en lo más alto con el Ford Focus pero enseguida el mendocino Emmanuel Cáceres con el Honda Civic con 1m26s637 lo desplazaba al segundo lugar. Tercero quedaba Gagliardi Genné, cuarto Farroni, quinto Azar, sexto Gerbaldo, séptimo Panetta, octavo quien retornaba Moggia, noveno Salerno y décimo el puntero del campeonato Galetto.
El ganador de la pasada competencia Scalbi con el Renault Fluence del JM Motorsport registraba sólo cinco giros y se posicionaba en el 12º puesto. La bandera a cuadros cayo determinando que Cáceres era el más rápido (1m26s479), segundo finalizaba Gagliardi a 163 milésimas, tercero Luque a 290, cuarto Farroni, quinto Salerno, sexto Panetta, séptimo Azar, octavo Galetto, noveno Moggia, y décimo Gerbaldo.
El grupo “B” cerró el ensayo con Sebastián Martinez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Juan Ángel Rosso (Ford Focus- RAM Racing Team Paladini), Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing), Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Coulleri (Fiat Linea-Litoral Group), Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE) y Tomás Cingolani (97 Racing).
Sirvent (6º), Krujoski (8º) y D´Angelo (14º) eran los participantes que en el inicio del entrenamiento se mezclaban en los puestos de la general. D´Angelo ingresaba a boxes con la trompa del Focus dañaba, producto de una salida de pista.
Nada cambiaba en los puestos principales y Cáceres se mantenía arriba dominando el ensayo. García y Coulleri eran 9º y 10º. Sebastián Martínez con el Chevrolet Cruze cerró una buena vuelta que lo dejó 11º y en el mismo momento Krujoski con el Toyota Corolla marcaba 1m26s324 quedando como el más rápido, mientras que Sirvent con el Peugeot 408 se metía segundo a 57 milésimas.
Restando seis minutos Krujoski era el más rápido, segundo Sirvent, tercero Cáceres, cuarto Gagliardi, quinto Luque, sexto Farroni, séptimo Salerno, octavo Panetta, noveno García y décimo Coulleri. Los nueve primeros estaban separados por sólo 855 milésimas.
La bandera a cuadros marcó el final de la tanda con Krujoski adelante, segundo Sirvent, tercero Cáceres, cuarto Gagliardi Genné, quinto Conta, sexto Luque, séptimo Farroni, octavo Salerno, noveno D´Angelo y décimo Panetta. El puntero del campeonato Galetto terminó en el 18º lugar.
La actividad continúa a las 11:35 horas con el segundo entrenamiento.

TC2000 - Junín - 1º Entrenamiento
1° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m26s237
2° Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m26s381 a 0s144
3° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m26s480 a 0s243
4° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) 1m26S642 a 0s405
5° Facundo Conta (Fiat Linea) 1m26s739 a 0s502
6° Manuel Luque (Ford Focus) 1m26s760 a 0s523
7° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m26s800 a 0s563
8° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m26s833 a 0s596
9° Danilo D´Angelo (Ford Focus) 1m26s992 a 0s755
10° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m27s004 a 0s767
11° Diego Ciantini (Honda Civic) 1m27s127 a 0s890
12° Antonino García (Ford Focus) 1m27s178 a 0s941 (foto)
13° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) 1m27s296 a 1s059
14° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m27s481 a 1s244
15° Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m27s488 a 1s251
16° Diego Azar (Renault Fluence) 1m27s791 a 1s554
17° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m27s797 a 1S560
18° Matías Galetto (Peugeot 408) 1m27s830 a 1s593
19° Martín Moggia (Fiat Linea) 1m27s858 a 1s621
20° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m27s946 a 1s709
21° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m28s092 a 1s855
22° Miguel Calamari (Fiat Linea) 1m28s235 a 1s998
23° Tomás Cingolani (Fiat Linea) 1m28s365 a 2s128
24° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m29s030 a 2s793
25° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 2m06s048 a 39s811
Promedio del 1°: 175.331 km/h.
El TC2000 llega a Junín y Sirvent quiere ser protagonista
19-Jun-2015 (Prensa GS).- No cabe duda de que Junín es un escenario que sabe dar buenos espectáculos, y sobre todo, un escenario que a Germán Sirvent le cae muy bien. Este sábado se pondrán en marcha los motores del TC2000 para disputar las clasificaciones y el domingo se correrán dos carreras.
Germán nos comentaba: “Me encanta Junín. El año pasado, en el Top Race V6 estuvimos a milésimas de hacer la pole, que finalmente se llevó el ´Bebu´ Girolami. Sumado a que venimos trabajando fuertemente en el equipo para mejorar en cada competencia, estoy muy entusiasmado en que seguiremos sumando importantes puntos para el campeonato".
Cambió el sistema en el que se desarrolla la clasificación del sábado. La misma acomodará la grilla de la segunda carrera del domingo (12:20 horas). En la primera carrera, se invertirán los primeros doce.
El sábado podrán ver las clasificaciones de 15:00 a 17:00 horas por TyC Sports señal alternativa. El domingo a partir de las 10:30 horas por Canal 13 se televisarán las dos finales del TC2000.
Azar y Junín, viejos conocidos
19-Jun-2015 (Prensa DA).- Diego Azar llega al trazado de Junín para disputar la quinta fecha del año para el TC2000. Circuito más que conocido para el joven de Del Viso, transitado anteriormente de la mano del Top Race.
El volante del Vitelli Competición disputará este fin de semana, el quinto capítulo para el TC2000 en su año de debut. Luego de su paso por Soriano, en su primer contacto con esta escudería, Diego regresa a un viejo amor que le trajo muchas alegrías en el pasado, compitiendo en las divisionales del Top Race, tanto mayor, como menor.
“La fecha pasada no tuvimos una buena actuación, creo que teníamos mucho por mejorar, más que nada mi adaptación al auto nuevo así que bueno, ya pasamos ese proceso.
Ahora queda andar un poquito más rápido de lo que anduvimos en Soriano que era un circuito que no conocía, sumado a varios factores que me dificultaron un poquito.
Llego a esta carrera con mucha más confianza no solo con el equipo sino también con el auto, se realizaron varias modificaciones en el auto así que eso me pone contento y más que conforme por el laburo que se está poniendo para que todo funcione bien.
Junín es un circuito que conozco muy bien, así que va a ser momento de ver si realmente estamos andando como queremos, creo que va a ser así, tengo muchas expectativas y espero que podamos traernos un buen resultado para sumar en grande y seguir en pelea por el campeonato”
, declaraba Diego, previo a su arribo al trazado de 4.200 metros.
Junín, el próximo desafío de Antonino García
19-Jun-2015 (Prensa AG).- El piloto rionegrino buscará seguir prendido en el campeonato de TC2000.
Este fin de semana se correrá una nueva fecha del campeonato Argentino de TC2000. Luego de su paso internacional por Uruguay, Antonino García tomará parte de la quinta fecha del año en el autódromo “Eusebio Marcilla” de la ciudad de Junín.
El piloto de Río Negro, que compite con el Ford Focus #6 del Ram Racing Team Paladini, actualmente se encuentra en cuarta posición en el campeonato y buscará nuevamente la punta del torneo como lo hizo en las dos primeras fechas de la temporada.
El de Luis Beltrán llega muy bien parado a este escenario de la provincia de Buenos Aires. Su equipo ha trabajado muy fuerte para llegar con el auto de la mejor manera y poder seguir sumando en este torneo 2015 en el cual es uno de los protagonistas principales.
La palabra de Antonino en la previa: "El circuito de Junín es muy lindo, muy rápido. El año pasado corrí ahí y todo funcionó muy bien. Entiendo que estamos para dar pelea. La clave es tener una puesta a punto muy justita porque la clasificación va a estar muy apretada en los tiempos. Hay que hay que sacar una buena vuelta y meterse en la súper clasificación y de ahí hacer la mejor vuelta que se pueda.
Lo importante es que el auto está liviano y en un circuito como el de Junín es muy importante. No hay que desesperarse, nuestro objetivo será sumar la mayor cantidad de puntos posibles"
.
La actividad para TC2000 comenzará el día sábado, con los dos entrenamientos oficiales, para por la tarde dar comienzo a la sesión clasificatoria, que tendrá modificaciones respecto a las fechas anteriores.
Nuevo formato de clasificación: A partir de esta fecha, se disputará la Q1 dividida en Grupo "A" y Grupo "B", para que los pilotos tengan más acción en la pista y finalmente se realizará la Súper Q, con los mejores cinco. El domingo se disputarán las dos pruebas finales. La grilla de partida de la primera carrera se establecerá con la inversión de los 12 primeros clasificados, en tanto que la segunda competencia conservará el orden de la clasificación general.
Panetta llega a Junín con grandes expectativas
18-Jun-2015 (Prensa FP).-Federico Panetta quiere prenderse definitivamente en la lucha por el campeonato y con el Peugeot 408, buscará pelear bien arriba este fin de semana en la quinta cita del año para el TC 2000.
El autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín será epicentro de una nueva fecha de la temporada, donde el joven de Campana llega con pretensiones de enderezar el rumbo con el vehículo que asiste el equipo de Ulises Armellini y por ello, intentará pelear por la victoria.
“Vamos a un circuito que nos cae muy bien tanto al auto como a mí. Tiene largas rectas y es muy rápido por lo que podemos funcionar bien. Estoy con muchas ganas”, comentó Panetta, quien además agregó: “Volvemos al formato de dos carreras por lo que debemos trabajar con tranquilidad.
El objetivo es pelear la clasificación para poder largar lo más adelante posible en la primera carrera y en la segunda sumar todo lo más que se pueda”
.
El primer contacto de Federico con el trazado bonaerense será el día sábado desde las 9:25 de la mañana cuando se desarrolle la primera tanda de entrenamientos libres. A partir de las 15:40 horas, se pondrá en marcha la clasificación.
"Juanjo" Monteagudo: “Queremos seguir sumando y creciendo en los dos campeonatos”
18-Jun-2015 (Prensa JMM).- El JM Motorsport afronta una nueva cita este fin de semana cuando el Campeonato Argentino de TC2000 dispute su quinta fecha en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín. Con los ánimos en alza luego de la victoria en Uruguay, Augusto Scalbi y Roberto Arato van por otro buen resultado que los posicione en el Campeonato de Pilotos y haga crecer al equipo de Montegudo en el Torneo de Equipos.
El panorama es inmejorable. En tierras charrúas los dos Fluence fueron por demás competitivos, muestra de lo cual es que Scalbi se quedó con los entrenamientos -donde Arato tuvo un gran desempeño- y la pole del sábado, para luego quedarse con la final dominical en una carrera de larga duración.
"Tito", en cambio, largó desde el fondo del pelotón con todo lo que ello implica, y sorteando los varios incidentes producidos en el asfalto de Soriano pudo llegar a ver la bandera a cuadros en el decimoséptimo lugar, muy cerca de la zona de puntos. La categoría estrenará un nuevo sistema clasificatorio.
A diferencia de las carreras anteriores, ahora solo habrá dos grupos clasificatorios en la Q1 y los cinco mejores de la tabla general pasarán a la Súper Q, donde con una vuelta intentarán llevarse la pole. Así se ordenará la grilla de la Carrera 2 del domingo, mientras que invirtiéndose los doce primeros puestos se confeccionará la grilla de la Carrera 1 evitando así las especulaciones.
"Juanjo" Monteagudo se mostró muy confiado con la actualidad del JM Motorsport: “Estamos muy motivados. Queremos seguir sumando y creciendo en los dos campeonatos. Sabemos que tenemos herramientas, que tenemos pilotos, que tenemos todo para ser protagonistas cuando comience a definirse todo a fin de año. Este nuevo sistema clasificatorio es bueno. Se puede girar más y conseguir mejores resultados de cara a la Súper Q. Va a ser extraño, porque nosotros ya era común meternos en la Q3, pero habrá más emoción seguramente. Además, con esta medida se acaban las especulaciones entre carrera 1 y 2, y seguramente los pilotos vayan por todo en cada competencia”.
Krujoski con la mente puesta en Junín
17-Jun-2015 (Prensa HK).- El piloto correntino Humberto Krujoski ya tiene todo listo para cuarta fecha del TC 2000 en el autódromo "Eusebio Marcilla" de la ciudad de Junín, en la provincia de Buenos Aires, el 20 y 21 de Junio. Para esta fecha la Escudería Río de la Plata hizo un repaso íntegro del Toyota en función de poder tener solidez y ,además, se cambiaron algunos elementos para el arranque de la actividad.
Tanto Humberto como el equipo esperan tener una mejora en clasificación ya que este es un punto en el cual falta mejorar y de lograrlo puede simplificar aún más conseguir un buen resultado.
"Estamos con expectativas para Junín. El equipo trabajó mucho e hizo algunos cambios para esta fecha y queremos ir en busca de un buen resultado. Queremos clasificar bien, será una clasificación distinta pero significativa para nosotros debido a que necesitamos clasificar lo más adelante posible.
Intentaremos tratar de encontrar la puesta a punto rápidamente en función de llegar a la mejor manera a la hora de clasificar. Confío en que podemos tener una buena fecha en Junín. Quiero agradecer infinitamente al Gobernador de la provincia de Corrientes Sr. Ricardo Colombi, al Sr. Carlos Añon de Previsora del Paraná, Lotería Correntina(al interventor de la misma Sr. Leandro Alsiati), a Juan Romero de TMC Hormigones, al Banco de Corrientes, y al Súper. A todo Corrientes que siempre está pendiente de mi desarrollo deportivo dentro de la categoría”
, sentenció Humberto.
La Escudería FE quiere repetir el éxito en Junín
17-Jun-2015 (Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) disputará este próximo fin de semana la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín, lugar al que llega con el antecedente de la victoria en el Súper TC2000 y que buscará revalidar este fin de semana con Germán Sirvent y Alessandro Salerno, con sendos Peugeot 408.
En el arranque de la actual temporada, por la primera fecha del campeonato de Súper TC2000, la escuadra que conduce Rubén Salerno obtuvo el logro mayor al vencer con Damián Fineschi al comando de un Peugeot 408 en el trazado juninense. Es por ello, que esta cita del TC2000 no será una más para la escuadra y las expectativas son más que importantes.
El antecedente en este circuito invita a soñar a la escuadra de Quilmes con repetir un buen resultado este próximo fin de semana con los Peugeot 408 que llevan adelante Sirvent y Salerno y para ello se preparó durante el receso entre carreras, trabajando en la puesta a punto de los “leones”.
Los buenos resultados obtenidos en Súper TC2000 y la buena performance lograda en la última competencia del TC2000 en Uruguay, donde Sirvent llegó al podio en el segundo lugar y Salerno demostró un gran crecimiento, colocan a la Escudería FE y sus jóvenes pilotos en muy buena posición para este fin de semana.
“Después del podio en Uruguay con Germán estamos muy entusiasmados y queremos mantenernos por este camino. Todo el equipo, pilotos y mecánicos, está preparado para hacer un buen papel en Junín, donde tenemos un gran recuerdo por nuestra primera victoria en el Súper TC2000. Vamos a aplicar todos los conocimientos y datos obtenidos en aquella ocasión para aplicarlos este fin de semana. No tengo dudas que podemos obtener un buen resultado y seguir prendidos en los campeonatos”, comentó Rubén Salerno.
Gagliardi Gené llega con grandes cambios
17-Jun-2015 (Prensa TGG).- El representante de Villa María, Tomás Gagliardi Genné viaja a Junín con claras pretensiones de revertir la racha adversa en TC2000. El joven volante cordobés participará en Junín con el Toyota Corolla de la Escudería Rio de la Plata en la quinta fecha del calendario de TC2000.
Tomás Gagliardi Genné viaja con la imperiosa necesidad de revertir un comienzo de campeonato totalmente adverso que no le permitió comenzar a puntuar para este certamen.
“La verdad es que el año arrancó muy complicado para nosotros, desde el comienzo hubo inconvenientes para poder armar los autos y estamos iniciando un camino diferente y difícil. En las primeras carreras una serie de inconvenientes presentados no nos permitieron tener confiabilidad”, afirmó Tomás.
Ya con cuatro carreras cerradas y seguramente con toda la capacidad y experiencia del equipo que dirige Víctor de la Rosa comienzan un desafío y desarrollo nuevo de elementos para revertir esta situación. Con respecto a este tema Gagliardi Genné expresó: “Venimos desarrollando el auto carrera tras carrera pero no sé qué está pasando, mi compañero de equipo Humberto Krujoski ha funcionado mejor . Para la carrera de Junín vamos con grandes cambios de puesta a punto. Es una apuesta bastante fuerte porque no tenemos mucho tiempo para probarlos en carrera pero son necesarios para sacar conclusiones y avanzar en el camino adecuado”.
Cingolani con la mentalidad de pelear adelante
17-Jun-2015 (Prensa ).- Tomás Cingolani participará de la quinta fecha del Campeonato de TC2000 en Junín, provincia de Buenos Aires, con renovado entusiasmo y con pretensiones de un gran resultado. El próximo fin de semana en el autódromo "Eusebio Marcilla", el TC2000 dará cumplimiento a su quinto compromiso del calendario 2015
Para Tomás Cingolani será un compromiso muy particular con el Fiat Línea del Equipo 97 Racing, ya que esta fecha es el ingreso al segundo tercio del calendario. Necesita revertir el inicio del certamen, lograr confiabilidad y sumar una buena cantidad de puntos.
“La primera parte del año no fue la que esperábamos. A pesar de los reiterados abandonos los resultados parciales demuestran claramente que tengo un auto para pelear por una carrera”, dijo Tomás.
Con respecto al cambio para este año y el funcionamiento de su Fiat comentó “El Fiat, a diferencia del Honda es mucho más franco, acusa mejor cada uno de los cambios y eso me transmite tranquilidad. Además es un auto consagrado y seguramente este año volverá a serlo”.
Pensando puntualmente en el compromiso del fin de semana Cingolani, con optimismo remarca “Al regreso de Uruguay repasamos íntegramente el auto pretendiendo confiabilidad . Junín es una ciudad vecina a Nueve de Julio muy ´fierrera´ que ha tenido y tiene muy buenos pilotos. Yo solamente corrí una vez en ese dibujo. Seguramente muchos amigos que me acompañan en este proyecto van a estar acompañándome y en lo particular no pierdo la ilusión de correr de local, ojalá pronto en Nueve de Julio”.
El PSG16 con grandes expectativas para Junín
16-Jun-2015 (Prensa PSG16).- El PSG16 Team afrontará este fin de semana la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín, donde Emmanuel Cáceres y Diego Ciantini buscarán un buen resultado con los Honda Civic en una cita en la que las novedades pasan por el sistema de competencia.
La escuadra con sede en Falda del Carmen y bajo la dirección técnica de Cristian Galasso buscará mantener la buena performance lograda con los modelos de origen japonés en las últimas presentaciones del TC2000 y para ello deberá revalidarlo en el resultado final.
Luego del camino encontrado antes de la competencia de Buenos Aires, los Civic del equipo cordobés han demostrado una evolución favorable y una performance que le permitió a Cáceres y Ciantini ser protagonistas de la categoría.
En la competencia porteña, el mendocino logró la pole position y en la siguiente carrera en Uruguay fue segundo en clasificación, en tanto que el joven Ciantini en tierras uruguayas logró el mejor resultado de su cuenta personal al finalizar séptimo.
“Los cambios implementados en los autos en las últimas competencias dieron buenos resultados y encontramos un camino en la performance de los Honda. Esto se evidenció en la buena carrera de Cáceres y Ciantini en Uruguay. Con esta base y los antecedentes que tenemos de Junín consideramos que llegamos de buena forma a esta fecha y esperamos conseguir un buen resultado de la mano de nuestros jóvenes pilotos”, señaló Alberto Scarazzini .
Con este panorama interno en el PSG16, las principales novedades para esta fecha del TC2000 vienen por el lado del cambio en el sistema de competencia, ya que a partir de esta quinta fecha de la temporada cambiará la clasificación y sus resultados derivarán en diferentes situaciones.
A partir de este sábado en Junín, el TC2000 desarrollará una única clasificación con todo el parque de la categoría y posteriormente los cinco mejores disputarán una súper qualy para definir al poleman. Asimismo, el orden de la clasificación servirá para ordenar la grilla de partida de la segunda carrera del fin de semana, en tanto que en la primera de las finales, se invertirán el orden de los doce primeros puestos para conformar la grilla.
"Junior" va a Junín en busca de un gran resultado
16-Jun-2015 (Prensa MC).- El pampeano Miguel "Junior" Calamari llega a Junín para la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo "Eusebio Marcilla" de esta ciudad para seguir afianzándose dentro del certamen con el Fiat Linea del Equipo Pro Racing.
El joven Calamari afronta una nueva cita del campeonato de TC2000 con el objetivo de mantenerse en el lote de los mejores del certamen y para ello buscará seguir en la suma de puntos en Junín este fin de semana, en lo que será una fecha especial por los cambios que implementará la categoría en el sistema de competencia, tanto en clasificación, como en las dos carreras.
“Se viene un nuevo desafío en Junín que es un circuito que conozco y me gusta aunque nunca corrí con el TC2000.
Voy a tratar de aprovechar al máximo los entrenamientos para llegar de buena manera al nuevo sistema clasificatorio que nos permitirá exprimir de mejor manera el auto sin tener en cuenta el desgaste para las siguientes fases de clasificación como era antes. Esperamos tener un buen resultado en un circuito que le cae muy bien al equipo"
, comentó "Junior" quien a partir de este sábado, en el TC2000, desarrollará una única clasificación dividida en dos grupos y posteriormente los cinco mejores de la misma disputarán una súper qualy para definir al poleman. Por otro lado, el resultado de la clasificación servirá para ordenar la grilla de partida de la segunda carrera del fin de semana, en tanto que en la primera de las finales, se invertirán el orden de los doce primeros puestos de la clasificación para conformar la grilla.
Martín Coulleri en la previa
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"Peluche Cáceres: “Hay que repetir y sumar puntos importantes”
16-Jun-2015 (Prensa EC).- El autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín, será sede el venidero fin de semana de la quinta fecha anual del Campeonato Argentino de TC2000. En el escenario bonaerense Emmanuel Cáceres buscará continuar por el buen camino que lo mostró segundo en la clasificación de la carrera pasada. Para esta competencia la especialidad retorna al sistema de dos finales y realiza cambios en la clasificación. Con objetivos claros viaja el representante mendocino a la ciudad bonaerense de Junín.
Los antecedentes inmediatos en la especialidad lo muestran en un buen presente. En la última competencia llevada a cabo en Soriano (Uruguay) “Peluche” dominó un ensayo, fue segundo en clasificación y terminó sexto en la Final tras haber partido desde el séptimo lugar.
La escuadra “PSG16 Team” trabajó en detalles del Honda Civic Nº 9 que desde ésta Temporada conduce el joven oriundo de San Martín.
Más allá del buen funcionamiento en tierra uruguaya se puso manos a la obra con la puesta a punto ideal para Junín, un trazado veloz pero con curvas de distintas velocidades que obligan a un equilibrio justo para lograr un buen tiempo de vuelta.
Para ésta competencia vuelve a utilizarse el sistema de dos Finales con grilla invertida entre los doce mejores, y como nuevo desafío se implementa una clasificación a la cual accederán a la Súper Q solo los cinco mejores del segmento anterior.
Emmanuel conoce el trazado por haber competido en la Fórmula Renault 2.0 y en TC2000 con la marca Peugeot. El circuito le resulta entretenido y los objetivos para el fin de semana ya están planteados: “Junín es un lindo circuito, parece fácil pero hay que saber doblar muy bien para después salir bien armado y no perder tiempo en las rectas. Corrí con la Fórmula Renault en el 2011 y con el Peugeot 408 en el 2013 y el año pasado también, me parece entretenido y ojala podamos mantenernos en el nivel que tuvimos en Uruguay.
El objetivo para el fin de semana es volver a sumar puntos importantes en las Finales y estar entre los cinco mejores de la clasificación. En esta carrera solo cinco pasan a la última parte de la clasificación así que va a ver que estar muy concentrados y hacer lo mejor en cada salida a pista.
En el campeonato estamos 14º pero están todos muy apretados, hay diferencias de uno o dos puntos así que sumando bien se puede dar un salto importante. Hay que estar tranquilos y correr cómo lo hicimos en Uruguay: tranquilos y con la mente fría”
.
Farroni: "Hay que mantener la competitividad y sumar"
16-Jun-2015 (Prensa LF).- El próximo fin de semana el TC2000 corre su quinta fecha en el autódromo "Eusebio Marcilla" de la ciudad de Junín y uno de los pilotos del equipo RAM, Luciano Farroni irá por otro buen resultado con el Ford Focus del RAM Racing.
El piloto nacido en Comodoro Rivadavia residente en la Capital Federal, tuvo un arranque con algún contratiempo para luego vencer en Buenos Aires y posicionarse entre los principales protagonistas de la categoría. Actualmente se encuentra 4º en el campeonato con 65 unidades y a 8 puntos del líder Matías Galetto, iqnue acumuló hasta ahora 73 puntos con el Peugeot 408 del Riva Racing.
Luciano anticipó: “Voy con mucha confianza a Junín, estoy muy contento porque venimos funcionando muy bien.
Es muy positivo el cuarto puesto en el campeonato. Falta todavía lo más importante que es mantener la competitividad y seguir obteniendo buenos resultado que lleguen acompañados de buenos puntos”
.
Con respecto al anuncio a principio de año vinculado a su vuelta al Súper TC2000 dijo: “La idea que mantiene el equipo es estar en los 200 Kilómetros de La Pampa invitando a un piloto con experiencia en la categoría”.
La actividad en el autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín tendrá inicio el día sábado con dos entrenamientos (9:25 a 10:35 y 11:35 a 12:45 horas) y la clasificación (15:40 a 16:20 horas). En tanto el día domingo se disputarán las dos Finales (9:40 y 12:55) teniendo ambas una extensión de 15 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4.200 metros de longitud.
Martín Moggia retorna con el Litoral Group
15-Jun-2015 (Prensa MM).- El líder del campeonato de la Fórmula Renault 2015 volverá a tripular un TC2000 el próximo fin de semana en el autódromo "Eusebio Marcilla".
El joven de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires volverá a conducir el Fiat Línea del equipo Litoral Group, tras una invitación del titular de la escudería rosarina, Gabriel Bonavía, con quien Moggia comparte el equipo de la "categoría escuela".
El Fiat Linea, que ya corrió con el piloto porteño, sin suerte ya que en la primera final de la terecra fecha en el "coliseo porteño" tuvo un incidente con principio de incendio, lucirá una nueva decoración de sus sponsors que lo apoyan (foto).
"Me surgió esta propuesta de Gabriel y Vanina y adelantamos mi participación, que en principio era para la séptima fecha en el Óscar y Juan´de Buenos Aires, donde habrá pruebas comunitarias", comentó Martín.
"En principio de común acuerdo con mi familia que siempre me apoya y mi sponsor que me acompaña desde mis comienzos, correremos solo esta carrera y hacer experiencia tratando de hacer lo mejor posible. Mi objetivo deportivo este año es pelear el campeonato de la Fórmula Renault y en eso estoy enfocado", completó Moggia quien espera sumar puntos en su segunda presentación en el TC2000, luego de un debut para el olvido por el incendio.
Nace un nuevo equipo: el VCP Racing Projet
09-Jun-2015 (Prensa DDA).- En el día de hoy quedó confirmado que el equipo VCP Racing Projet desembarcará en la categoría a partir de la competencia de La Plata el próximo 12 de julio. Su piloto será Danilo D´Angelo y conducirá un Ford Focus.
El piloto cordobés que reside en Villa Carlos Paz debutó este año en TC 2000. Lo hizo cerca de su casa en la competencia apertura del campeonato en el circuito "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, el pasado 22 de Marzo, conduciendo un Ford Focus de la Escudería Rio de la Plata.
Su debut fue soñado. En la primera competencia culminó 5º y en la segunda subió al 3º escalón del podio. La continuidad en el campeonato fue con buenos resultados parciales pero no pudo volver a cristalizar otro gran resultado como el de la fecha inicial.
Siempre fue su papá Mario, de amplios antecedentes en el automovilismo argentino su fiel seguidor y consejero. El mismo Mario D´Angelo hoy confirmó que está trabajando para llegar con su equipo propio al TC 2000. Su debut se producirá en la competencia de La Plata el 12 de Julio y será en principio con un Ford Focus.
"El equipo se llama VCP Racing Projet, es el que corro en el Turismo 1800 Santafesino, y pudimos cerrar un acuerdo y adquirir un Honda Civic propiedad de Gerardo Klus y con ese punto de partida comenzar una negociación con Victor Rosso ya que tiene pensado hacer un casco nuevo para Mario Gerbaldo y nosotros nos quedaríamos con ese casco de Ford Focus. El comienzo del equipo queremos que sea de la mejor manera y estamos trabajando para que Danilo tenga la primera unidad. Seguramente a corto plazo incorporaremos el segundo auto al equipo".
Con respecto al lugar de trabajo anticipó "La verdad es que surgió todo muy rápido y estamos organizándonos de la mejor manera posible. En principio vamos a funcionar en el mismo predio del equipo Ram Racing que dirige Víctor Rosso".
También por otro lado queda plenamente confirmado que la competencia a desarrollarse en Junín, el próximo 21 de Junio, será la última de D´Angelo en la Escudería Rio de la Plata. Ya su titular Victor de la Rosa confirmó que a partir de esa fecha queda libre la unidad Ford Focus que es conducida por el cordobés.
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
Mercedes (Uruguay) - 4ª fecha
Augusto Scalbi logra otro triunfo internacional
Matías Galteto lidera por un punto sobre Collino
31-May-2015 (Prensa Sportmotor y TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) logró otro triunfo en el exterior como lo hizo en Europa cuando corría en monopostos, al vencer en la séptima carrera del año del TC2000, que se disputó en el Complejo Polideportivo de la Ciudad de Mercedes, Soriano, República Oriental del Uruguay, escenario de la cuarta fecha de la temporada.
El representante de Conesa, provincia de Buenos Aires, que había logrado la pole se alzó con la victoria luego de 29 vueltas siendo escoltado por Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE) y llegando tercero Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) que con este resulatdo quedó a un solo punto del líder del campeonato Matías Galetto (Peugeot 408-Riva Racing), quien terminó a una vuelta del ganador en la 21ª posición, sin poder sumar puntos.
Con una jornada soleada y algunas nubes que cubrían el cielo oriental, la única final del fin de semana en el trazado uruguayo se puso en marcha cerca del mediodía ante un gran importante de público. Las 25 unidades del parque automotor de la categoría que cruzaron el charco, estuvieron presentes en la largada para vivir una nueva fiesta del automovilismo argentino en territorio internacional.
La final se ponía en marcha con Scalbi-Collino en la primera fila; Gerbaldo- Sirvent en la segunda; Luque-Ciantini en la tercera; Cáceres-Calamari en la cuarta y Krujoski-Coulleri en la quinta. Ante la señal verde activada, Scalbi movió bien y logró ganarle la pulseada a Collino, que pese a intentar superarlo, no consiguió dar cuenta del joven de Conesa. Germán Sirvent superó a Mario Gerbaldo y se puso tercero.
Entre los que llegaron siendo los protagonistas del torneo, Matías Galetto sufrió una rotura en una manguera y debió pasar por boxes a reparar. Diego Azar se mantenía en la décima tercera posición, la misma ubicación desde donde había partido.
Tomás Cingolani y Alessandro Salerno se tocaron en el inicio de la competencia, y esto desembocó en el despiste del piloto del Fiat Linea del 97 Racing. Ingresó el auto de seguridad y la carrera se relanzó en la tercera vuelta.
Unos giros después, Gianfranco Collino acortaba diferencias y estaba cada vez más cerca de Augusto Scalbi. El joven de Villa Regina venía realizando una excelente tarea y su Fiat Línea le respondía de la mejor manera, pero no podía acercarse al líder.
En la novena vuelta, Germán Sirvent se mantenía tercero, bastante lejos de Scalbi, pero el piloto de San Isidro logró una buena diferencia con su inmediato perseguidor, Mario Gerbaldo, al que le sacaba más de tres segundos de diferencia.
En el pelotón del medio, la pelea por avanzar lugares se dio entre Luque, Cáceres, Ciantini, Krujoski, Farroni y García, quienes cerraban el lote de los primeros diez puestos.
Diego Azar (foto), quien llegó a tierra uruguaya como escolta, no lograba mejorar su rendimiento y se mantenía 12º. A esta altura, Galetto se ubicaba en la décima octava posición.
La carrera se presentó bastante lineal, ya que las condiciones del circuito no permitieron que se puedan dar grandes sobrepasos. Además, la paridad de los autos y la capacidad conductiva de los pilotos hicieron un buen espectáculo, pese a que no pudieron avanzar muchas posiciones.
A esta altura, Scalbi hacia una o dos vueltas rápidas y después bajaba, mostrando el ritmo contundente del Renautl Fluence alistado por JM Motorsport, que en varios momentos de la carrera parecía que paseaba por el suelo “charrúa”.
Faltando ocho vueltas para el final, Matías Galetto (foto) se tocó con Facundo Conta en su afán de avanzar posiciones, se le rompió la goma y debió resignar su ilusión de sumar algún punto importante que le permita seguir siendo el puntero del campeonato en soledad. De todas maneras, ingresó a boxes, su equipo le cambio el neumático y volvió a pista.
En el giro 23, se vio un momento clave del fin de semana y que cambió el orden del torneo. German Sirvent que logró superar a Collino y quedó como escolta de Scalbi. El joven rionegrino se quedó con la espina e intento recuperar la posición, pero el piloto de la Escuderia FE no le aflojó y defendió su puesto de manera notable. Sin embargo, Sirvent no pudo ir en busca de la punta, porque el rendimiento de Scalbi, a esta altura, era insuperable.
Hay que destacar, que en esa maniobra, Collino no sólo perdió la posición de escolta, sino que se le esfumó la posibilidad de ser el líder del torneo junto a Galetto.
De ahí en adelante, ya estaba todo juzgado. Scalbi se escapó cada vez más y logró sacarle una diferencia más que significativa a sus inmediatos perseguidores, Sirvent finalizó a 4s981 y Collino a 9s627.
Mario Gerbaldo, Manuel Luque, Emmanuel Cáceres, Diego Ciantini, Humberto Krujoski, Luciano Farroni y Antonino García cerraron el pelotón de los primeros diez lugares de la carrera, a los que luchó intensamente Federico Panetta (foto), quien llegó 11º avntajando a Sebastián Martínez con el úbico Chevrolet Cruze.
Los Campeonatos
Con estos resultados, Matías Galetto lidera el certamen de pilotos con 73 puntos. En segundo lugar se ubica Gianfranco Collino, con 72 unidades. Augusto Scalbi (68), Luciano Farroni (65) y Antonino García (65) cierran el lote de los cinco primeros.
En tanto, el torneo de equipos el que manda es el Ram Racing Team Paladini, con 166 unidades. Su escolta es el Pro Racing, 159 con puntos. En el tercer lugar se ubica la escudería Río de la Plata (99).
En el campeonato de marcas, el puntero es Ford, con 195 unidades; seguido por Fiat con 189 puntos, tercero se ubica Renault (188) y cuarto Peugeot (130).
Lo que viene: La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 será el 20 y 21 de junio en el autódromo "Eusebio Marcilla" de la ciudad de Junín, en la provincia de Buenos Aires.
Declaraciones
Augusto Scalbi
(1º): “Estoy muy contento por lograr mi segundo triunfo de la temporada y nada menos que fuera de mi país. El JM Motorsport me entregó un gran auto, que pude dosificar bien durante toda la carrera. En la largada Collino lo intentó por fuera, pero yo mantuve bien la cuerda para que no me supere. Este triunfo a todo el grupo nos viene muy bien, nos da confianza y me permite soñar en el campeonato. Tenemos que ser regulares y sumar”.
Germán Sirvent (2º-foto): “La Escudería FE me dio un auto tremendo, con un gran ritmo y que me permitió estar en este lugar. Superé a Collino en el momento justo, con una maniobra limpia. La pista me gustó mucho, tiene mucha técnica y curvas de distintas variedades. El resultado me permite cortar una racha adversa y devolverle al equipo un poco de alegrías que no se me daba. Párrafo aparte para el público que nos hizo sentir como en casa”.
Gianfranco Collino (3º): ”Hice una carrera pensando en el campeonato. Llegué sexto en el certamen y me voy segundo a un punto. En la largada lo intenté por fuera con Scalbi pero aborté la maniobra porque sino terminábamos los dos afuera.
Sirvent me pasó en el momento justo, encontró el hueco y se metió. Después comenzó a ir mi auto de trompa y por eso decidí cuidar el tercer lugar que para mí era excelente. Quiero felicitar a todo el pueblo uruguayo que nos trató muy bien y copó el autódromo”.
Alberto Scarazzini (Responsable del PSG16, pilotos: E. Cáceres 6º y D. Ciantini 7º-foto): “Fue una carrera muy lineal en la que no hubo demasiadas emociones y en la que los autos tuvieron una buena performance, con buen ritmo, pero el circuito y un poco la falta de tracción impidieron que se pueda avanzar más. Lo importante era llegar, sumar puntos y consolidar el buen andar que están teniendo los autos. Cáceres pudo avanzar un poco y Diego cumplió un gran trabajo sumando puntos por primera vez, lo cual es muy importante”.
Humberto Krujoski (8º-foto): "Fue una carrera muy difícil porque el auto iba muy mal, tenía problemas de tracción y patinaba mucho. Con mucho sacrificio y esfuerzo pudimos terminar octavos. Hicimos una buena largada, pasé un auto y después fue tratar de cuidar la posición y no pude avanzar. Vamos a replantear algunas cosas y la idea es tratar de hacer una prueba previo a Junín para mejorar el funcionamiento del auto a la hora de traccionar. Quiero agradecer infinitamente a: Gobernador de la provincia de Corrientes Sr. Ricardo Colombi, al Sr. Carlos Añon de Previsora del Paraná, Lotería Correntina(al interventor de la misma Sr. Leandro Alsiati), a Juan Romero de TMC Hormigones, al Banco de Corrientes y al Súper. A todo Corrientes que siempre está pendiente de mi desarrollo deportivo dentro de la categoría”.
Luciano Farroni (9º): "En base a una buena largada pude avanzar y ubicarme entre los diez. El ritmo del auto no era malo, pero con lo kilos se hizo imposible intentar un sobrepaso. Positivo fue haber sumado y descargar 20 kilos para la próxima competencia. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo RAM Racing por el trabajo realizado".
Antonino García (10º-foto): “La carrera fue muy aburrida. Apostamos al ritmo y se ve que no acertamos con la puesta a punto del auto. Los de adelante no se cayeron, pero sí nosotros.
Veníamos complicados con Luciano (Farroni), así que no nos quedó nada por hacer, solo tratar de rescatar algunos puntos. Igual seguimos con el auto liviano para la carrera que viene.
No ha sido muy bueno este fin de semana; se complicó todo en la clasificación y ya en la carrera tal como se dio tampoco pudimos recuperar, aunque lo bueno es que la diferencia con el que va adelante en el campeonato la acortamos un poco, quedamos a 8 puntos de Matías (Galetto)”
.
Federico Panetta (11º): “Fue una carrera muy dura y exigente porque había que aprovechar cada situación para poder superar a algún vehículo, sabíamos que debíamos salir a todo o nada y así fue. El auto se mostró con buen ritmo y redondeamos un resultado que nos sirve para seguir mejorando. Ahora a pensar en Junín que es un circuito lindo y donde el Peugeot puede funcionar bien por sus características. El equipo tiene buena referencias y eso es importante”.
Diego Azar (13º-foto): “No pudimos hacer evolucionar el auto durante el fin de semana como pretendíamos, sin embargo y a pesar de no habernos traído un resultado positivo, pudimos restar puntos en el campeonato y eso es importante. Tenemos que seguir trabajando en el auto para funcionar un poquito mejor, quizás me quedo un poquito preocupado porque no pudimos lograr este avance pero estoy seguro que con trabajo y dedicación vamos a poder solucionarlo.
Vamos a Junín a revertir esto y a dar más pelea más que nunca. Agradezco a mi familia como siempre, que sin ellos no podría estar corriendo acá, a todo el Vitelli Competición por haberme permitido formar parte de su equipo y a toda la gente que me hace el aguante”
.
TC2000 - Mercedes (Uruguay) - Final (29 vueltas)
1º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 43m11s038
2° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 4s981
3° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 9s627
4° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 18s560
5° Manuel Luque (Ford Focus) a 20s119
6° Emmanuel Cáceres (Honda  Civic) a 20s554
7° Diego Ciantini (Honda  Civic) a 24s344
8° Humberto Krujoski (Toyota  Corolla) a 38s835
9° Luciano Farroni (Ford Focus) a 41s204
10° Antonino García (Ford Focus) a 42s233
11° Federico Panetta (Peugeot 408) a 43s021
12° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 46s497
13° Diego Azar (Renault Fluence) a 46s910
14° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 49s599
15° Facundo Conta (Fiat Linea) a 52s794
16° Sebastián Martinez (Chevrolet Cruze) a 53s905
17° Roberto Arato (Renault Fluence) a 1m02s052
18° María José Lorenzati (Renault Fluence) a 1m04s922
19° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 1m07s567
20° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1m17s117
21° Matías Galetto (Peugeot 408) a 1 vuelta
22° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 5 vueltas
23° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 16 vueltas
24° Tomás Gagliardi Genné (Toyota  Corolla) a 27 vueltas
No Registró Paso
25° Tomás Cingolani (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 124.907 km/h.
Récord de Vuelta: N°14 (Scalbi) en 3ª vuelta con 1m23s601 a 133.491 km/h.

Próxima fecha:
21 de Junio en el "Eusebio Marcilla" de Junín
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 4 fechas, 7 carreras)
1º Matías Galetto 73
2° Gianfranco Collino 72 (1 v)
3° Augusto Scalbi 68 (2 v)
4° Luciano Farroni 65 (1 v)
5° Antonino García 65 (1 v)
6° Diego Azar 63
7° Facundo Conta 50 (1 v)
8° Mario Gerbaldo 43
9° Manuel Luque 42
10° Miguel Calamari 37 (1 v)
11° Martín Coulleri 36
12° Germán Sirvent 36
13° Danilo D´Angelo 33
14° Emmanuel Cáceres 31
15° Humberto Krujoski 30
16° Roberto Arato 26
17° Federico Panetta 24
18° María José Lorenzati 18
19° Diego Ciantini 10
20° Alessandro Salerno 10
21º Juan Ángel Rosso 2
Sin Puntos
Sebastián Martínez
Diego Ciantini
Marcelo La Manna
Sebastián Pereyra
Tomás Gagliardi Genné
Tomás Cingolani
Martín Moggia
Facundo Della Motta
Nota: (v) Piloto con victoria en carrera
Mercedes - Clasificación: Scalbi firmó la pole
30-May-2015 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) se quedó con la su segunda Pole en TC2000, en el Complejo Polideportivo de la Ciudad de Mercedes, Soriano, República Oriental del Uruguay, donde se disputa la cuarta fecha del torneo. El representante de Conesa, provincia de Buenos Aires cerró una gran vuelta para quedarse con “el uno.” Lo escoltaron Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team) y Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing). Galetto, puntero del campeonato, terminó 17º.
Con un tarde nublada sobre el cielo uruguayo, la clasificación se puso en marcha a las 16:30 horas. Esta es primera vez en el año que se disputará una sola final, así que esta tenía un condimento especial, porque más allá de los puntos que entrega a los primeros lugares, el poleman se aseguró largar adelante esta competencia internacional de la cuarta fecha.
En el primer corte clasificatorio, los cinco que se quedaron afuera fueron Alessandro Salerno, Sebastián Pereyra, Tomás Gagliardi Genné, Juan Ángel Rosso y María José Lorenzati. En esta instancia, el más veloz fue Cáceres, con un registro de 1m22s517. En segundo lugar se ubicó Germán Sirvent (foto), a 267 milésimas y tercero Anonino García a 290 milésimas.
En la Q2, cuando salieron los que se ubicaron entre el puesto 11° y el 20°, el más rápido fue Martín Coulleri, con un tiempo de 1m23s040, seguido por Miguel Calamari y Diego Ciantini.
Minutos más tarde, salió a clasificar el grupo de los primeros diez y Augusto Scalbi rápidamente se convirtió en el referente, gracias a su performance consiguió lograr el mejor tiempo en esta tanda clasificatoria, 1m22s445. Segundo se ubicó Cáceres, a 258 milésimas y tercero Gianfranco Collino, a 448.
Mario Gerbaldo, Germán Sirvent, Martin Coulleri, Miguel Calamari, Humberto Krujoski, Diego Ciantini y Manuel Luque pasaron a la Q3 y se vislumbraba una lucha interesante entre todos estos pilotos.
Lo curioso y llamativo de esta clasificación, fue que los primeros cinco del campeonato (Matías Galetto, Diego Azar, Antonino García, Luciano Farroni (foto) y Facundo Conta) se quedaron fuera de los diez mejores en el clasificador. Esto no hace más que demostrar lo parejo que viene siendo esta temporada 2015 del TC2000.
Scalbi consiguió el mejor registro del fin de semana en la segunda vuelta lanzada, con un tiempo de 1m22s300. Detrás de él se ubicó Cáceres, de excelente rendimiento en suelo oriental, a 446 milésimas. Giafranco Collino, se ubicaba a sólo una milésima del mendocino. A pesar que los dos lograron mejorar su tiempo en los siguientes giros, no pudieron arrebatarle la pole a Scalbi. De esta manera, Cáceres se ubicó segundo y Collino tercero. Mario Gerbaldo y Germán Sirvent completaron los primeros cinco que suman puntos.
Por una sanción en la fecha pasada, Emmanuel Cáceres deberá cumplir el recargo de cinco grillas y largará desde la séptima posición.
El Campeonato: Con estos puntos sumados en la clasificación, el campeonato es liderado por Matías Galetto con 73 puntos. Segundo se ubica Diego Azar, con 60 unidades. Antonino García (59), Luciano Farroni (58) y Gianfranco Collino (51) completan los primeros cinco lugares.
Lo que viene: En la final de mañana, Scalbi y Collino largarán desde la primera fila. Gerbaldo-Sirvent en la segunda, Luque-Ciantini en la tercera, Cáceres-Calamari en la cuarta y Krujoski-Coulleri en la quinta.
La actividad del TC2000 en Uruguay continuará mañana domingo con la única final que se pondrá en marcha a las 12:27 horas, con una extensión de 29 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 3.100 metros de longitud. La transmisión de televisión comenzará a las 12:00 horas, en vivo y en directo por Canal 13 para capital Federal y Gran Buenos Aires, y por TyC Sports para el interior del país y el extranjero.
Declaraciones
Augusto Scalbi
(1º-foto): “Estoy muy contento con la clasificación y con el rendimiento del Fluence. Después de la carrera de Buenos Aires, el equipo trabajó mucho para esta pista, que el año pasado me vio terminar en el segundo lugar del podio de la final. En la Q3 puse todo y me salió un gran tiempo. Para mañana me preocupa largar bien ya que el sobrepaso acá es complicado. ¿Cómo explico porque clasifiqué primero? Porque me gusta la pista y además el JM Motorsport trabajó muy bien para esta carrera y me entregó un Renault Fuence muy competitivo. A esta altura del año, hay que pensar en sumar, como lo hicieron los que están adelante mío en el campeonato. Hoy fue importante sumar los cinco puntos de la pole”.
Mercedes - 2º Entrenamiento: Scalbi se pone al frente con el Fluence
30-May-2015 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renautl Fluence-JM Motorsport) dominó el segundo entrenamiento de TC2000 en el Complejo Polideportivo de la Ciudad de Mercedes, Soriano, República Oriental del Uruguay, donde se está llevando a cabo la cuarta fecha del calendario. Segundo se ubicó Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team) a 146 milésimas y tercero finalizó German Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE), a 160.
Con pista húmeda, al igual que en el ensayo inicial, el segundo entrenamiento en el trazado uruguayo se puso en marcha con el ingreso a pista del Grupo "B", conformado por: Sebastián Martínez (Chevolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus- Ram Racing Team Paladini), Diego Ciantini (Honda Civic-PSG 16 Team), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), María José Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición), Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Tomás Cingolani (Fiat Línea-97 Racing), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing), Facundo Conta (Fiat Línea-Pro Racing), Martín Coulleri (Fiat Linea-Litoral Group) y Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE).
Antonino García, se ponía adelante en el inicio del ensayo, con un registro de 1m23s373, mejorando notablemente su marca conseguida en el entrenamiento matutino (bajó casi 4 segundos). En segundo lugar se ubicaba Germán Sirvent, a 245 milésimas. Tercero se establecía Diego Ciantini, a 542 milésimas del líder.
Conta, Coulleri, D´Angelo, Rosso, Cingolani, Martinez y Krujoski (foto) cerraban el loto de los primeros diez cuando promediaba la mitad de la tanda.
Faltaban poco más de cinco minutos para el final, cuando Roberto Arato rompió el tiempo de Antonino García y le arrebató el primer lugar en el Grupo "B". El piloto del equipo JM Motorsport marcó un registro de 1m22s958. Humberto Kurjoski también realizó una excelente vuelta, 1m23s252, y desplazó a García a la tercera ubicación.
Cuando la tanda llegaba a su fin, hubo novedades en lo más alto del clasificador. Germán Sirvent (foto) selló un registro excepcional de 1.22s096 y quedó en lo más alto en esta tanda. Ciantini fue su escolta, a 256 milésimas, mientras que Roberto Arato debió conformarse con el tercer lugar.
Como en el entrenamiento inicial, el segundo en salir a pista fue el Grupo "A": Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Federico Panetta (DTA), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Diego Azar (Renault Fluence- Vitelli Competeción), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Matias Galetto (Peugeot 408-Riva Racing) y Alessandro Salerno (Peugeot 408- Escudería FE).
En los primeros instantes, Augusto Scalbi era el más veloz de este grupo con un tiempo de 1m23s111, a 1s015 de Germán Sirvent. Este registro le servía para ubicarse en la cuarta ubicación.
Cáceres se ubicó en la cuarta posición con un tiempo de 1m23s101, a 1s005 de García. “Peluche” logró mejorar su propio registro (1m27s269). Cuando faltaban diez minutos para el final, Augusto Scalbi clavó un tiempo de 1m21s936 (quedó a 11 milésimas del record) y se adueñó de la general de entrenamientos. Con este resultado, el joven de Conesa, se convirtió en la referencia de este ensayo y uno de los candidatos para la clasificación.
Manuel Luque, el segundo mejor entre los del Grupo "A", consiguió ubicarse en el cuarto puesto, con un registro d 1m22s103, a 167 milésimas del líder. Mario Gerbaldo, el tercero de esta tanda, finalizó sexto de la general.
Entre los que pelean el Campeonato, el mejor ubicado es Matias Galetto (Riva Racing), quien culminó octavo, a 1s071. A su vez, Diego Azar (Vitelli Competición), su escolta en el torneo, se ubicó en la décima tercera ubicación, a 1s355 del puntero.
La actividad en el trazado uruguayo continuará hoy con la Clasificación de 16:30 a 17:40 horas.
Mercedes - 1º Entrenamiento: Cáceres impone el ritmo en suelo uruguay
30-May-2015 (Prensa TC2000).- Con el desarrollo del primer entrenamiento oficial, se dio inicio la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se desarrolla en el Complejo Polideportivo de la Ciudad de Mercedes, Soriano, República Oriental del Uruguay. Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Tam) fue el más rápido con un tiempo de 1m27s269, segundo se ubicó Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) a 145 milésimas y tercero Augusto Scalbi (Renault Fluence- JM Motorsport) a 334.
La excursión del TC2000 en suelo uruguayo comenzó a las 10 horas, como estaba pactado en el cronograma oficial. Con un cielo nublado y la pista húmeda, debido a las lluvias que se dieron en Soriano en la madrugada del sábado, las 25 unidades que forman parte del parque automotor de la categoría salieron a entrenar divididos en dos tandas.
El primero en salir a pista fue el Grupo "B", integrado por Sebastían Martinez (Chevolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Diego Ciantini (Honda Civic-PSG 16 Team), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), María José Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición), Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Tomas Cingolani (Fiat Línea-97 Racing), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing), Facundo Conta (Fiat Línea-Pro Racing), Martín Coulleri (Fiat Linea-Litoral Group) y German Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE).
Sebastián Martinez fue la primera referencia, marcando un tiempo de 1m30s482, detrás suyo se ubicaban Martín Coulleri a 933 milésimas y Miguel Calamari, a 1s509. A más de 10 minutos del final del ensayo, Antonino García realizó una buena vuelta y se colocó segundo, a 186 milésimas.
En la siguiente giro, el joven de Río Negro clavó un giro excepcional y se adueñó del primer lugar, marcando un tiempo de 1m28s684. Ciantini venía logrando buenos parciales y selló un registro 1m28s535, a 115 milésimas. Tercero se ubicaba Martín Coulleri (foto), a 1s031.
Cuando la tanda llegaba a su fin, Sebastián Martinez desbancó a Coulleri y se quedó con el tercer lugar, a 1s511 de Antonino García.
Curiosamente, los ocho pilotos que debutaban en suelo uruguayo fueron parte del primer grupo que salió a girar. Entre ellos, el mejor fue Diego Ciantini, que finalizó segundo en su grupo. Lo siguieron Rosso (5), Conta (6), Calamari (7), Arato (8), Sirvent (9), Krujoski (10) y D´Angelo (12).
El segundo en salir a pista fue el Grupo "A": Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini-foto), Federico Panetta (DTA), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Diego Azar (Renault Fluence- Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Matias Galetto (Peugeot 408-Riva Racing) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
Cáceres marcó el mejor registro en los primeros instantes de la tanda, 1m27s446 y se ubicaba en el segundo lugar, a 32 milésimas. El que seguía su camino era Augusto Scalbi, quien se ubicaba tercero, a 647 milésimas del líder Antonino García.
"Peluche" venía demostrando un rendimiento óptimo y gracias a un registro de 1m27s269, se adueñó del mejor tiempo en el entrenamiento. Augusto Scalbi era el segundo mejor de su grupo y se ubicaba en tercer lugar de la general, mientras que Gagliardi Genné era el cuarto. Farroni se ubicó en el quinto lugar y Gerbaldo en el sexto puesto.
Entre los que pelean el Campeonato, Diego Azar (Vitelli Competición), el escolta, se ubicó en el octavo lugar, a 1s562 mientras que Matiás Galetto (Riva Racing), el líder del certamen, finalizó 21°.
La actividad del TC2000 en el Complejo Polideportivo de la Ciudad de Mercedes, Soriano (Uruguay) continuara hoy a las de 13:00 a 14:05 horas con el segundo entrenamiento y posteriormente la Clasificación que será de 16:30 a 17:40 horas.
Sirvent confiado en el desafío uruguayo
29-May-2015 (Prensa GS).- El TC2000 viaja a Mercedes en la República Oriental del Uruguay y esta vez con una carrera especial, más larga y con más condimentos. Germán Sirvent se prepara con más expectativas que nunca.
Este sábado se pondrán en marcha los motores del TC2000 en la ciudad de Mercedes del departamento de Soriano para dar lugar a las clasificaciones. Por primera vez en el año se dará una competencia fuera del país y con importantes cambios: El domingo se correrá una sola final de mayor duración y con más puntos en juego.
Esto nos decía Germán: “Me siento muy confiado con el sistema de una sola carrera larga el domingo. Esto significa que si clasificamos entre los cinco primeros, como venimos haciendo hasta ahora, tendremos grandes chances de ir al podio”.
El piloto sanisidrense sabe que esta es una gran oportunidad para acumular buenos puntos para el campeonato en un circuito que se adapta muy bien a su estilo de manejo.
Cáceres por otro buen resultado internacional
28-May-2015 (Prensa EC).- La continuidad del Campeonato Argentino de TC2000 tendrá nuevamente un marco internacional.
El venidero fin de semana la especialidad competirá en el circuito de Soriano (Uruguay) escenario en el cual Emmanuel "Peluche" Cáceres marcó la pole en la temporada pasada y ascendió al tercer escalón del podio.
La cuarta fecha del presente torneo no solo será especial por disputarse en el hermano país de Uruguay, sino también, por contar la misma con una sola Final que otorga puntaje especial, más allá de las unidades que otorga habitualmente la clasificación a los cinco primeros de la tercera tanda (Q3).
El compromiso del fin de semana mostrará a “Peluche” con notables diferencias respecto a la presentación 2014. Esta vez defiende los colores de Honda conduciendo un modelo Civic que alista el equipo PSG16Team.
Al piloto mendocino lo entusiasma el desafío y da su punto de vista en cuanto a la carrera de mayor duración: “Las tres primeras fechas corrimos con el reglamento de dos Finales que está bueno porque da revancha y aparte la segunda carrera es más entretenida por invertirse las posiciones en la grilla. También está bueno una carrera como la de Uruguay. El equipo tiene que tener una estrategia distinta y tenemos que cuidar un poco más las gomas y el auto para estar enteros en la parte final. El circuito me gusta. Ojalá me vaya tan bien como el año pasado así sumamos puntos importantes que nos vienen bien para no quedarnos en el campeonato”.
La Escudería FE con grandes expectativas para Uruguay
28-May-2015 (Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) se prepara con los Peugeot 408 de Germán Sirvent y Alessandro Salerno para la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que nuevamente será de carácter internacional al desarrollarse en el autódromo de Soriano, Mercedes, en la República Oriental del Uruguay.
En un fin de semana que será diferente a los habituales del TC2000 por la visita a tierras uruguayas y que contemplará la disputa de una única carrera Final en lugar de las dos habituales por fecha, la escuadra que dirige Ruben Salerno buscará seguir cosechando puntos con sus dos pilotos.
La principal novedad del equipo para esta competencia será la ausencia de Julia Ballario, quien en la fecha pasada en Buenos Aires había retornado a la actividad con el VW Vento del equipo y la atención en pista del Alejandro Garófalo. La piloto cordobesa no estará presente en esta ocasión debido a los trabajos y mejoras que se están desarrollando en su unidad y que no llegaron a completarse antes de esta fecha.
Por su parte, los Peugeot 408 que conducen Sirvent y Salerno recibieron fuertes trabajos de parte del Fineschi Racing en la sede de Quilmes en pos de lograr una buena performance en la competencia de este fin de semana. Estas mejoras y los buenos antecedentes colocan a la Escudería FE en buena forma previa a la actividad de este fin de semana.
La buena performance evidenciada en diferentes momentos del actual campeonato y los buenos antecedentes logrados en este trazado de Soriano en la temporada 2014 (consiguió un podio de la mano de Emmanuel Cáceres), colocan a la escuadra en gran posición y con buenas expectativas para lo que será esta especial carrera.
De esta manera, Sirvent y Salerno buscarán llevar a sus “Leones” a lo más alto del clasificador y culminar con un gran resultado final todos los buenos trabajos parciales y el potencial demostrado por ambos pilotos en las competencias llevadas a cabo hasta el momento, que le permitieron sumar buenos puntos para el campeonato.
“Lamentablemente Julia Ballario no estará presente en esta carrera debido a los intensos trabajos de mejoras que se están aplicando sobre el VW Vento. Es una lástima porque Julia había tenido un gran debut junto al equipo en Buenos Aires y había logrado una rápida adaptación. Consideramos que los trabajos servirán para mejorar el potencia del Vento. Por otro lado, tenemos grandes expectativas con los Peugeot de Germán y Alessandro porque se trabajó mucho en los autos y el año pasado obtuvimos un buen resultado en ese circuito, por lo que estamos muy motivados para este fin de semana”, manifestó Rubén Salerno.
La ERDP rumbo a Uruguay para extender la buena racha
28-May-2015 (Prensa ERDLP).- Este fin de semana el TC2000 disputará su cuarta fecha del calendario en Soriano (Uruguay), encarando otro compromiso internacional. La escuadra que comanda Víctor de la Rosa intentará tener otro buen paso tras acumular podios en las tres citas anteriores y ubicarse cuarto en el Campeonato de Equipos.
El próximo fin de semana y por segundo año consecutivo, el TC2000 volverá a cruzar fronteras para llevar adelante otro compromiso internacional. Será cuando visite nuevamente el Complejo Polideportivo de la ciudad de Mercedes, Soriano, República Oriental del Uruguay, donde se disputará la cuarta fecha del calendario 2015.
Y en este escenario, la Escudería Río de la Plata buscará seguir de racha, ya que la estructura acumuló podios en cada una de las anteriores presentaciones de esta temporada y no querrá que esta competencia sea la excepción para también seguir siendo protagonista en el Campeonato de Equipos (marcha en el cuarto lugar).
La misión no será fácil, ya que el trazado uruguayo presenta 3.100 metros de extensión; es decir, es uno de los más cortos del calendario y el hecho de tener una buena clasificación será clave. Por eso, la escudería cordobesa liderada por Víctor de la Rosa trabajará para lograr la mejor puesta a punto posible de los autos en los entrenamientos y nuevamente confiará en su plantel de pilotos.
Por el lado de los Ford Focus estarán el carlospascence Danilo D´Angelo (que aparece décimo en el campeonato y que en este 2015 fue tercero en una de las finales de Concordia) y el santafesino Luque (11° en el certamen y que suma un podio tras ser tercero en Alta Gracia). Mientras que el correntino Humberto Krujosky (que viene de finalizar tercero en Buenos Aires) y el cordobés Tomás Gagliardi Genné (que el año pasado llegó hasta el último corte y clasificó décimo en este trazado) seguirán con los Toyota Corolla. De los 25 participantes inscriptos, ocho serán debutantes en la pista oriental, entre los que aparecen D´Angelo y Krujoski.
La palabra de Víctor de la Rosa: “Por segundo año consecutivo estaremos presente en Uruguay, esta vez no será nuevo para muchos por lo cual la experiencia obtenida en 2014 para nosotros será fundamental. La idea es poder trasladarles toda la información acumulada en la experiencia pasada a nuestros pilotos y que la misma sirva para que ellos logren una puesta a punto rápida de cara a la clasificación. En cuanto a la carrera esta será especial y habrá que poner todas las fichas para que cada uno pueda sumar la mayor cantidad de puntos posibles”.
Una carrera diferente: El formato de la competencia de TC2000 será especial, ya que tendrá una sola final de mayor duración en lugar de las dos que se realizan habitualmente, otorgando una escala de puntaje distinto. Mantendrá los dos entrenamientos y la clasificación con Q1, Q2 y Q3, la cual entrega puntos a los cinco primeros.
TC2000 - Soriano 2015 - Cronograma
Sábado 21 de Mayo del 2015
Entrenamientos
10:00 a 10:30 hs. 1ª tanda Grupo “B”
10:35 a 11:05 hs. 1ª tanda Grupo “A”
13:00 a 13:30 hs. 2ª tanda Grupo “B”
13:35 a 14:05 hs. 2ª tanda Grupo “A”
Clasificación
16:30 a 16:40 hs. Q1 Grupo “B”
16:45 a 16:55 hs. Q1 Grupo “A”
17:00 a 17:10 hs. Q2 Del Puesto 11º al 20º
17:15 a 17:25 hs. Q2 Del Puesto 1º al 10º
17:30 a 17:40 hs. Q3 Mejores 10
Domingo 31 de mayo del 2015
12:27 hs. Prueba Final a 29 vueltas (89.900 km.) o a un máximo de 50 minutos.


Uruguay, el próximo objetivo de Antonino García
28-May-2015 (Prensa AG).- Antonino García buscará recuperar el liderazgo en una cita que será especial, ya que el TC2000 disputará su cuarta fecha en Soriano (Uruguay), encarando otro compromiso internacional.
Este fin de semana se llevará a cabo la cuarta fecha del campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo de Soriano, República Oriental del Uruguay.
Hasta allí viajará Antonino García junto a su equipo, el Ram Racing Team Paladini. Esta será la segunda visita al vecino país por parte del piloto de Río Negro.
Antonino cuenta con la experiencia de ya haber corrido en este escenario en el 2014 y sin lugar a dudas será un punto más a su favor de cara a ser protagonista a lo largo del fin de semana.
"El balance de Buenos Aires no fue bueno ya que cometí un error que me costó muy caro, sobre todo en la primera carrera. Lo bueno que el auto siempre estuvo competitivo.
Ahora hay que pensar en Uruguay. Allí la clave será lograr una buena puesta a punto del auto para que traccione bien, ya que hay curvas lentas donde se va a exigir en los frenajes y en aceleración. Habrá que cuidar las gomas en cada salida a clasificación para llegar a la Q3 y hacer un giro rápido.
Este fin de semana llego sin lastre y eso es muy bueno, sabiendo que en este trazado se va a penar mucho por el lastre. El objetivo fundamental será hacer las cosas bien en esta carrera especial para sumar buenos puntos en el campeonato”
, manifestó el piloto de Luis Beltrán quien llega a este cuarto compromiso del año ocupando la tercera colocación en el torneo con 59 puntos, detrás de Matías Galetto (73) y de Diego Azar (60), primero y segundo en el certamen de TC2000.
Una carrera con formato diferente: El formato de la competencia de TC2000 será especial, ya que tendrá una sola final de mayor duración en lugar de las dos que se realizan habitualmente, otorgando una escala de puntaje distinto. Mientras que mantendrá los dos entrenamientos y la clasificación con Q1, Q2 y Q3, la cual entrega puntos a los cinco primeros.
Desafío internacional para el PSG16 Team
28-May-2015 (Prensa PSG).- El PSG16 Team llega al autódromo de Soriano, en la República Oriental del Uruguay, para la disputa de la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en la que buscará concretar en el resultado final los buenos trabajos evidenciados con los Honda Civic de Emmanuel Cáceres y Diego Ciantini.
En la pasada competencia desarrollada en Buenos Aires, el equipo cordobés dio muestras de un gran avance en el potencial de las unidades de origen japonés y tanto Cáceres, como Ciantini contaron con una muy buena herramienta para pelear por la punta del TC2000.
Esa buena performance quedó evidenciada en la pole position lograda por el joven piloto mendocino en el “Coliseo” porteño y por el primer lugar de partida del balcarceño en la segunda carrera del día domingo.
Posteriormente, diferentes circunstancias de carrera privaron al PSG16 de completar el fin de semana con un mejor resultado, debiendo abandonar ambos pilotos por un accidente.
Debido a la situación sucedida en Buenos Aires, Cáceres recibió una sanción que lo obligará a penalizar cinco grillas respecto de la posición obtenida en la clasificación, por lo que será de suma importancia para él tener un buen desempeño el día sábado en el momento de clasificar.
El Responsable Deportivo del equipo, Alberto Scarazzini, comentó: “Tenemos una buena base de la carrera de Buenos Aires, donde los cambios implementados en los autos dieron buenos resultados y conseguimos una buena performance marcando la pole con ‘Peluche’ Cáceres. Esta situación y los buenos antecedentes de la temporada 2014 en Soriano nos hacen pensar que podemos funcionar bien este fin de semana. Será una fecha distinta porque habrá una única carrera y en un circuito muy chico, por lo que habrá que estar al ciento por ciento en todo momento”.
Por otro lado, el equipo técnico del PSG16 comandado por el Ingeniero Cristian Galasso, dispuso de importantes trabajos durante el receso en los Honda Civic de la escuadra que habían sufrido importantes golpes en la fecha porteña. La configuración de puesta a punto seguirá el camino encontrado para la cita anterior en la que se logró un buen rendimiento.
"Junior" Calamari va por más en Uruguay
28-May-2015 (Prensa MC).- Luego de la gran victoria conseguida en Buenos Aires, el pampeano Miguel "Junior" Calamari buscará extender la buena senda cuando este fin de semana dispute la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo de Soriano, Mercedes, en la República Oriental del Uruguay.
El joven Calamari viene de lograr el mayor éxito de su corta carrera deportiva al imponerse de gran forma con el Fiat Linea del Equipo Pro Racing en la última competencia del TC2000 desarrollada nada más y nada menos que en el “Coliseo” porteño.
Con este gran antecedente y su importante ascenso fecha tras fechas, el joven piloto pampeano intentará seguir por el camino del éxito junto al equipo cordobés y en una nueva fecha del certamen que será de carácter internacional, con una nueva visita del TC2000 a Uruguay.
Al igual que en la temporada 2014, el TC2000 cruzará nuevamente el “charco” para disputar una carrera en tierras uruguayas y lo hará con la particularidad que en esta ocasión será una única prueba final, de mayor duración que las habituales competencias.
“Después de la victoria en Buenos Aires, llegó a Uruguay con muchas expectativas y ganas de poder concretar otro gran resultado. Las energías y esperanzas están renovadas para poder completar otra buena carrera cumpliendo un buen papel. Quiero seguir adaptándome, aprendiendo día a día y disfrutando de una categoría tan linda y competitiva como lo es el TC2000”, señaló "Junior" quien comenzará el sábado con la disputa de dos entrenamientos (10:00 y 13:00 horas), continuando con la habitual clasificación dividida en tres secciones a las 16:30 y el domingo será el plato fuerte con la disputa de una carrera final, desde las 12:27, con un total de 29 vueltas al trazado de 3.100 metros de extensión del autódromo de Soriano.
Otro compromiso internacional de la categoría
27-May-2015 (Prensa TC2000).- Este fin de semana, TC2000 volverá a cruzar fronteras para llevar adelante otro compromiso internacional. Será cuando visite nuevamente el Complejo Polideportivo de la Ciudad de Mercedes, Soriano, República Oriental de Uruguay donde se llevará a cabo la cuarta fecha del calendario 2015, junto a la Mercedes Benz Premium Race y el debut de la Súper Premium Race. Un festival rioplatense de automovilismo de primer nivel.
Como fue en su momento la visita al Callejero de Punta del Este, la excursión a los escenarios de Brasil de Curitiba y San Pablo, Soriano reitera la apuesta de volver a contar con TC2000 como lo hizo en 2014. Este año la categoría llega con un campeonato con tres competencias y seis finales disputadas, donde ni el puntero (Galetto 73 puntos) ni el segundo (Azar 60 unidades) ganaron todavía. Además aparecen otras curiosidades para destacar: Galetto y Azar hicieron cambio de equipos. El de San Luis, que lidera el certamen, alcanzó ese puesto con la conducción de Renault Fluence del Vitelli Competición, mientras que el representante de Del Viso esta segundo luego de los buenos resultados alcanzado con el Peugeot 408 que alista el Riva Racing. En Uruguay, conducirán los autos de manera invertida: Galetto pasó a las huestes del equipo de Gualeguachú para competir con el Peugeot 408 y Azar lo hará representando al Vitelli Competición con el Renault Fluence. Otros datos que aporta la estadística.
En seis finales disputadas no se repitieron ganadores (García- Facundo Conta en Córdoba; Scalbi-Collino en Concordia; Farroni y Miguel Calamari en Buenos Aires). Ni el puntero del campeonato (Galetto) y ni el segundo (Azar) consiguieron una victoria todavía. Del tercero al octavo del campeonato fueron ganadores (García 59 puntos; Farroni 58; Conta 49; Collino 48; Calamari 37; Scalbi 32) ·
De los ganadores del año, el único que debutó esta temporada fue Miguel Calamari. El podio del 2014 en Soriano lo tuvo a Federico Panetta (Ford Focus- Escudería Río de la Plata) como ganador, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) segundo y Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) tercero.
El formato de la competencia de TC2000 será especial, ya que tendrá una sola final de mayor duración en lugar de las dos que se realizan habitualmente, otorgando una escala de puntaje distinto. Mantendrá los dos entrenamientos y la clasificación con Q1, Q2 y Q3, la cual entrega puntos a los cinco primeros. De los 25 participantes inscriptos, ocho serán debutantes en la pista oriental. Ellos son Diego Ciantini, Danilo D´Angelo, Roberto Arato, Humberto Krujoski, Juan Ángel Rosso, Miguel Calamari, Facundo Conta y Germán Sirvent.
La actividad en pista para TC2000 se iniciará el sábado con los entrenamientos y la clasificación, para el domingo disputar la competencia final.
Finalmente, Azar correrá con un Fluence del Vitelli Competición
21-May-2015 (Prensa DA).- Se confirmaron los rumores, Diego Azar cambia de equipo, a pesar que no lo confirmaba y hacía un juego en su cuenta de Facebook. Luego de su desvinculación del Riva Racing una vez culminada la tercera fecha del año para el TC 2000, Diego Azar confirmó su continuidad en la categoría de la mano del Vitelli Competición a bordo de un Renault Fluence.
El volante de Del Viso, Diego Azar tuvo un gran arranque de temporada de la mano del TC 2000 alcanzando dos podios en tres carreras manteniendo un muy buen nivel conductivo en cada una de sus performances.
Para la cuarta fecha y luego de desvincularse del Riva Racing, Diego desembarca en el Vitelli Competición y acelerará un Renault Fluence desde el próximo 29 de mayo cuando comience la actividad para la especialidad en el autódromo de Mercedes.
“Pudimos cerrar con Lucas Vitelli esta semana, estamos muy contentos de poder seguir en la categoría. Estoy muy agradecido a él porque me haya tenido en cuenta para formar parte de una butaca de su estructura ya que sin su ayuda no hubiera podido seguir en el TC 2000.
Se abrió una buena puerta, sus autos son muy contundentes así que esperamos con muchas expectativas encarar esta nueva oportunidad que se nos dio.
De vuelta le agradezco a Lucas por haber confiado en mí, la semana que viene vamos a estar en el taller viendo el auto.
Los rumores que se decían no eran ciertos, la realidad es que se cerró todo hace uno o dos días y por eso lo confirmamos nosotros ahora.
Agradezco a todas las personas que me apoyan y que se sumaron en esto, a mis sponsors, a mi viejo, a mi familia y a todos los que hacen esto posible. Esperamos que sea un buen comienzo y que tengamos un gran camino”
, declaró Azar sobre este nuevo proyecto en el TC 2000.
La cuarta fecha del TC 2000 será el 29, 30 y 31 de Mayo en el autódromo de Mercedes, ubicado en el departamento de Sorinano dela vecina República Oriental del Uruguay.
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
Buenos Aires - 3ª fecha - 2ª Carrera
"Junior" Calamari se consagró vencedor en el Coliseo Porteño
Matías Galetto es el nuevo líder del campeonato
10-May-2015 (Prensa TC2000 y Sportmotor).- Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing) consiguió su primera victoria en la categoría, al vencer en la segunda final correspondiente a la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, llevada a cabo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Diego Azar (Peugeot 408-Riva Racing) y Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) completaron el podio.
El sol asomaba en el trazado porteño cuando la segunda final del fin de semana se estaba por poner en marcha. El rugir de los motores del TC2000 volvió a enamorar a los pocos fanáticos que se acercaron al Coliseo porteño para ser parte de una nueva fecha del torneo con tribunas vacías en una carrera que fue divertida.
Después de la primera carrera, era difícil que se pueda ver una competencia de igual magnitud que la disputada en la mañana de la Capital Federal. Vale recordar que en la primera final, se vio un espectáculo para todos los gustos: sobrepasos, toques, grandes maniobras, cambios de posiciones y mucho “chapa-chapa”.
La prueba final 2 se puso en marcha minutos antes de las 13 horas. Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team) y Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing) partían desde la primera fila. Era una incógnita como iba a ser esa largada: para el joven de Balcarce era la primera vez que tenía este benefició y el piloto de Santa Rosa no había tenido buenas largadas en las primeras carreras de esta temporada.
Sin embargo, ante la luz verde encendida, los dos respondieron de la mejor manera, Ciantini realizó un buen movimiento y se adueñó de la primera ubicación, mientras que Calamari lo seguía de cerca. No le duró mucho esta alegría al piloto del PSG 16 Team, ya que el “Bochita” se pasó en la curva 1 y tuvo la mala fortuna de ser embestido por su compañero de equipo Emmanuel Cáceres, que venía por el pasto, producto de un toque con Martín Coulleri (Fiat Linea-Litoral Group).
De esta manera, el nuevo puntero de la carrera era "Junior" Calamari, que después de esta situación no largo el liderazgo del pelotón hasta ver la bandera a cuadros. El pampeano marcó un registro de 29m22s477 y logró escribir su nombre en la lista privilegiada de los pilotos que cantaron victoria en “El Templo” del automovilismo nacional.
Diego Azar (Peugeot 408-Riva Racing) culminó en segunda posición. El joven de Del Viso realizó una excelente actuación y consiguió avanzar tres posiciones que le permitieron subir al podio.
Humberto Krujoski y su Toyota lograron finalizar entre los tres primeros después de un gran fin de semana. Vale recordar, que el correntino dominó los ensayos y consiguió un buen rendimiento en la primera final, que después de haberse despistado, remontó varias posiciones y finalizó noveno.
En la cuarta posición culminó Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición), que gracias a rendimientos regulares en lo que va del 2015, se convirtió en el nuevo puntero del certamen.
Para destacar es el rendimiento que está demostrando el equipo Pro Racing, ya que con este triunfo en el "Oscar y Juan Gálvez" alcanzó la tercera victoria sobre seis disputadas. Eso quiere decir que se adueñaron del 50% de las competencias que se llevaron a cabo. Un dato curioso es que estas tres conquistas en lo que van de la temporada, fueron siempre en la segunda final.
Los Campeonatos: Con estos resultados, el certamen de pilotos 2015 es el liderado por Matías Galetto con 73 puntos. En segundo lugar se ubica Diego Azar, con 60 unidades. Antonino García (59), Luciano Farroni (58) y Facundo Conta (49) cierran el lote de los cinco primeros.
En el torneo de equipos el que manda es el Ram Racing Team Paladini, con 139 unidades. Su escolta es el Pro Racing, con 134 puntos. En el tercer lugar se ubica el team Vitelli Competición (91).
En el campeonato de marcas manda Fiat, con 161 unidades; seguido por Ford con 160 puntos, tercero se ubica Renault (149) y cuarto Peugeot (99).
Lo que viene: La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 será el 30 y 31 de mayo en Soriano, República Oriental del Uruguay.
Declaraciones
Miguel "Junior" Calamari
(1º): “Todavía no caí. Estoy muy contento y orgulloso. Siempre soñé correr en TC2000, en Buenos Aires y ganar. No nos había ido bien en las largadas anteriores. Trabajamos mucho en eso, mi hermano y los ingenieros me ayudaron. La verdad que es muy importante ganar en TC2000. Estoy muy feliz”.
Diego Azar (2º): ”La carrera se definió en la largada. Gire clasificando, pero Junior (Calamari) tenía un gran auto. En la curva 1 Ciantini perdió la referencia, eso generó que se pasará y ahí logramos aprovechar los que veníamos atrás, gracias a eso logre ponerme segundo. Me estoy acostumbrando bien al TC2000, aunque se me complica en la clasificación. Tenemos que trabajar en esa parte, pero estamos muy confiados en conseguir buenos resultados”.
Humberto Krujoski (3º-foto): “Tuvimos un muy buen fin de semana cerrando un buen fin de semana. El Toyota Corolla funcionó muy bien y eso quedó demostrado en los dos entrenamientos. A la hora de clasificar, cambio mucho la pista y no pudimos lograr lo alcanzado en los ensayos. En la primera carrera un roce nos hizo despistarnos y nos complicó porque nos mandó a la última posición y de ahí comenzamos a avanzar y pudimos terminar novenos. No quise especular con quedar en el puesto doce para largar primero en la segunda carrera, ya que quería conseguir puntos y además me gusta correr para poder superar autos. no me gusta especular En la primera carrera un roce nos hizo despistarnos y nos complicó porque nos mandó a la última posición y de ahí comenzamos a avanzar y pudimos terminar novenos. No quise especular con quedar en el puesto doce para largar primero en la segunda carrera, ya que quería conseguir puntos y además me gusta correr para poder superar autos. No me quedé conforme con el puesto 12 a pesar de un roce que nos hizo despistarnos y nos complicó porque nos mandó a la última posición y de ahí comenzamos a avanzar y pudimos terminar novenos. No es mi estilo ese. Siempre voy para adelante. En la segunda carrera salimos desde el cuarto lugar y pudimos hacer una buena largada y pude meterme tercero. Cuidamos un poco el auto durante la primera mitad y después quisimos avanzar para superar a Azar y a Calamari pero el auto se volvió un poco inestable y tuve que exigirme muchísimo físicamente para lograr el primer podio. Quiero agradecer al equipo Escudería Río de la Plata por el trabajo que han hecho y lo importante es que pudimos evolucionar para poder llegar a la victoria lo más rápido posiblee”.
Antonino García (9º-foto): “No fue un buen día porque me equivoqué en el principio de la primera final. Llegué más fuerte que Cáceres a la horquilla y me tiré por adentro, pero con la pista mojada no pude frenar, eso ya me complicó. Y después, con el enredo que se armó en el relanzamiento tras el Auto de Seguridad, nos amontonamos y rompí el auto: le pegué a Azar y me dieron de atrás, así que ahí se me complicó todo. Igual pude remontar y venía para quedar entre los 12, aunque sin dirección hidráulica, luego el motor se puso en tres cilindros y se rompió.
Sabíamos que abandonar en la primera carrera se paga muy caro. No sumás en una y largás último en la otra. El equipo hizo un gran trabajo en una hora para cambiar el motor y yo pude remontar para llegar noveno. No nos sirve de mucho, pero después del problema que tuvimos, es bueno. Para la próxima no puedo hacer lo que hice hoy de perder puntos importantes. El objetivo será sumar ya que perdimos mucho”
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Emmanuel "Peluche" Cácres (excluido-foto): “Fue muy bueno lo de ayer. El auto se mostró contundente para permitirme hacer la pole. Hoy cambió todo, empezamos con la rotura del piso antes de la primer carrera y eso jugó en contra.
Cuando me pasan varios el auto venía perdiendo rendimiento porque con la rotura del piso también se salió el filtro de aire de motor. En la segunda final me rocé con Coulleri desde atrás y después cuando él me toca se dobló el eje trasero y ahí quedé.
Ahora hay que pensar en la fecha que viene, hay que hacer una buena clasificación para remontar las cinco grillas de sanción. Este fin de semana mostramos que el auto está, ahora hay que tratar de cerrar un buen fin de semana completo”
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TC2000 - Buenos Aires - 2ª Final (19 vueltas)
1° Miguel Calamari (Fiat Linea) 29m22s477
2° Diego Azar (Peugeot 408) a 1s075
3° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 2s717
4° Matías Galetto (Renault Fluence) a 4s016
5° Luciano Farroni (Ford Focus) a 4s958
6° Roberto Arato (Renault Fluence) a 8s025
7° Facundo Conta (Fiat Linea) a 16s766
8° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 16s989
9° Antonino García (Ford Focus) a 21s336
10° Manuel Luque (Ford Focus) a 18s592 (rpt)
11° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 22s074
12° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 25s996
13° Federico Panetta (Peugeot 408) a 30s415
14° María José Lorenzati (Renault Fluence) a 33s298
15° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 33s715
16° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 1m10s402
17° Julia Ballario (VW Vento) a 1 vuelta
18° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 2 vueltas
19° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 3 vueltas
20° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 4 vueltas
21° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 6 vueltas
No Registraron Paso
22° Diego Ciantini (Honda Civic)
23° Mario Gerbaldo (Ford Focus)
No Largaron
Martín Moggia (Fiat Linea)
Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze)
Promedio del Ganador: 129.522 km/h.
Récord de vuelta: N° 14 (Scalbi) en 5ª vuelta con 1m24s745 a 129.506 km/h.
Recargo (rpt): Nº 20 (Luque) por maniobra peligrosa al N°6 (García)
Apercibido: Nº 23 (Pereyra) por maniobra peligrosa al N° 77 (Sirvent)
Apercibido: Nº 24 (Gagliardi Genné) por maniobra peligrosa al N° 92 (Ballario)
Apercibido: Nº 15 (Arato) por maniobra peligrosa al N° 21 (D´Angelo)
Excluído más 5 grillas para el próximo evento: N° 9 (Cáceres) por maniobra peligrosa en perjuicio del N° 33 (Coulleri)
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 3 fechas, 6 carreras)
1° Matías Galetto 73
2° Diego Azar 60
3° Antonino García 59
4° Luciano Farroni 58
5° Facundo Conta 49
6° Gianfranco Collino 48
7° Miguel Calamari 37
8° Augusto Scalbi 32
9° Martín Coulleri 32
10° Danilo D´Angelo 31
11° Manuel Luque 27
12° Roberto Arato 26
13° Mario Gerbaldo 23
14° Humberto Krujoski 22
15° Federico Panetta 19
16° María José Lorenzati 18
17° Emmanuel Cáceres 15
18° Germán Sirvent 10
19° Alessandro Salerno 10
20° Juan Ángel Rosso 2
Sin Puntos
Tomás Cingolani
Tomás Gagliardi Genné
Sebastián Pereyra
Marcelo La Manna
Diego Ciantini
Sebastián Martínez
Facundo Della Motta

Próxima fecha:
31 de Mayo en Serrano, República Oriental de Uruguay
Buenos Aires - 1ª Carrera: Se impuso Farroni con el Focus
10-May-2015 (Prensa TC2000).- En una competencia que contó con un gran espectáculo en pista, Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) se quedó con la victoria en el coliseo porteño, consiguiendo de esta manera su cuarto triunfo en la divisional. Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport) lo escoltó mientras que Facundo Conta (Fiat Línea-Pro Racing) se quedó con el tercer lugar. Matías Galetto, que finalizó en la cuarta ubicación, es el nuevo líder del torneo.
En la mañana nublada y húmeda de la Capital Federal con escasa concurrencia en las tribunas que estaban vacías, la tercera fecha del presente campeonato Argentino de TC2000 se ponía en marcha a las 10:35 horas. Esta competencia tuvo el atenuante de la lluvia que persistió durante la madruga en el trazado porteño y obligaba a los pilotos a tener más que activos todos los sentidos, con el objetivo de evitar cualquier tipo de improvisto.
Desde el primer cajón largaban: Caceres-Farroni; un poco más atrás García-Conta; mientras que Sirvent-Krujoski, Arato-Gerbaldo y Coulleri-Galetto cerraban las primeras filas.
Luciano Farroni (Ford Focus-Ram RacingTeam Paladini) realizó una excelente largada y logró superar a Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG 16 Team), además de resignar este puesto, el mendocino tampoco logró defender su posición contra el compañero de equipo del líder de la carrera, Antonino García, y de esta manera caía hasta el tercer lugar. Sin embargo, el joven de San Martín no se iba a quedar conforme con esta situación y fue en busca de recuperar su posición, objetivo que consiguió gracias a una buena maniobra y el andar de su Honda Civic. De esta manera, los primeros tres lugares quedaban en manos de: Farroni, Cáceres y García.
En los puestos de atrás, hubo “chapa-chapa” en busca de avanzar posiciones, tanto como para pelear en los lugares de vanguardia como para llegar a la bendita decima segunda ubicación. En el afán de progresar, se vieron varios toques en los primeros instantes de la carrera. En el cajón de los mixtos, Juan Angel Rosso tocó a Manuel Luque, quien se cruzó, le pegó al debutante Martín Moggia y el Fiat Linea del joven de San Justo se incendió, sin consecuencias para el piloto. Debido a este incidente, ingresó el auto de seguridad.
La carrera se reanudó en la cuarta vuelta y Farroni seguía con un rendimiento solido que le permitía sacarle más de dos segundos de diferencia a Cáceres, su inmediato perseguidor. Mientras tanto, el mendocino era acechado por Roberto Arato, quien al logró superarlo en el sexto giro. Después de perder esta posición, “Peluche” salió lento de la 1 y perdió varias posiciones.
Más allá de lo atractiva que venía siendo la lucha por los primeros lugares, un poco más atrás la “guerra” ya estaba declarada entre Gerbaldo (11°), Panetta (12°) y Collino (13°) por la posición más buscada desde esta temporada en el TC2000.
La batalla final se presentó en la séptima vuelta, Gianfraco Collino lo quiso pasar a Panetta con una maniobra jugada, el joven de Campana se despistó un poco, pero logró volver a pista. Con la sangre en el ojo, Panetta fue en busca de revancha, se volvieron a tocar y se esfumo el objetivo de llegar al 12.
Por esta situación, debió ingresar nuevamente el auto de seguridad. La carrera se reanudó dos giros más tarde y Luciano Farroni seguía dominando la competencia sin problemas, ya que sus perseguidores Arato, Conta y Galetto no eran una amenaza.
Lo importante estaba atrás, la lucha era entre Calamari (11°), García (12°), Ciantini (13°) y Krujoski (14°). Un problema con la presión de aceite en el Renault Fluence de Augusto Scalbi (venía quinto) benefició a Diego Ciantini, quien heredó la posición 12. Pero esto no era todo, ya que otro que se quedó fue Antonino García (se le rompió el motor) y nuevamente volvió a cambiar. Esta vez, Krujoski era el beneficiado. Lo curioso fue que el correntino, sin ánimo de conformarse, siguió avanzando y ascendió hasta la décima ubicación.
De esta manera, Diego Ciantini y Miguel Calamari largaran desde el primer lugar en la segunda final.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" continuará con la Prueba Final 2,que comenzará a las 12:55 horas y al igual que la primera, tendrá una extensión de 19 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 3.337 metros de longitud.
Declaraciones
Luciano Farroni
(1º): “Me fastidié bastante con la entrada del auto de seguridad. Este triunfo sirve mucho para sumar en el campeonato. Lo revertimos. Largamos muy bien y logre hacer la diferencia. Las dos carreras son difíciles. Me deja tranquilo el andar del auto. En las anteriores carreras en Bs As no tuve suerte. La categoría es muy pareja, no queremos golpear el auto en la segunda carrera y vamos a tratar de finalizar lo más arriba posible”.
Roberto Arato (2º): ”Muy buen resultado. Fue una carrera complicada, la humedad complica mucho En los sobrepasos podías quedar complicado. Lo más difícil fue pasar a Peluche. Vamos a tratar de estar lo más arriba en la segunda final”.
Facundo Conta (3º): ”Me parece muy buena la metodología de este año en la categoría. Es muy difícil pasar, son autos muy parejos en pista. Probamos muchos cambios en el Fiat para Buenos Aires, el equipo trabajo mucho para lograr este resultado”.
TC2000 - Buenos Aires - 1ª Final (18 vueltas)
1° Luciano Farroni (Ford Focus) 30m23s953
2° Roberto Arato (Renault Fluence) a 3s885
3° Facundo Conta (Fiat Linea) a 8s576
4° Matías Galetto (Renault Fluence) a 8s887
5° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 13s897
6° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 14s749
7° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 23s181
8° Diego Azar (Peugeot 408) a 23s552
9° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 23s950
10° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 24s945
11° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 25s380
12° Diego Ciantini (Honda Civic) a 26s051
13° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 26s538
14° Julia Ballario (VW Vento) a 30s079
15° María José Lorenzati (Renault Fluence) a 1m08s339
16° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 4 vueltas
17° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 9 vueltas
18° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 13 vueltas
19° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 16 vueltas
20° Martín Moggia (Fiat Linea) a 17 vueltas
Promedio del Ganador: 118.573 km/h.
Excluído: N°3 (Collino) por maniobra peligrosa al Nº 7 (Panetta)
Excluído: N °7 (Panetta) por maniobra peligrosa al Nº 3 (Collino)
Excluído del evento: N°28 (Rosso) por toque al N°20 (Luque)
Excluidos: Nº 77 (Sirvent), Nº 14 (Scalbi), Nº 7 (Panetta), Nº 20 (Luque) y Nº 6 (García) por violar régimen de parque cerrado
TC2000 - Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 3 fechas, 5 carreras)
1° Matías Galetto 61
2° Antonino García 57
3° Luciano Farroni 48
4° Gianfranco Collino 48
5° Facundo Conta 43
6° Diego Azar 42
7° Augusto Scalbi 32
8° Martín Coulleri 32
9° Danilo D´Angelo 31
10° Manuel Luque 26
11° Mario Gerbaldo 23
12° Federico Panetta 19
13° Roberto Arato 18
14° María José Lorenzati 18
15° Emmanuel Cáceres 15
16° Miguel Calamari 12
17° Alessandro Salerno 10
18° Humberto Krujoski 7
19° Germán Sirvent 6
20° Juan Ángel Rosso 2
Sin Puntos
Tomás Cingolani
Tomás Gagliardi Genné
Sebastián Pereyra
Marcelo La Manna
Diego Ciantini
Sebastián Martínez
Facundo Della Motta
Buenos Aires - Clasificación: Emmanuel Cáceres, el dueño de la pole
09-May-2015 (Prensa TC2000 y Sportmotor).- Emmanuel Cáceres a bordo del Honda Civic del equipo PSG16 Team se quedó con la pole position al establecer un tiempo de 1m22s970 a un promedio de 144.790 km/h en el marco de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. El pibe de San Martín, Mendoza, dejó segundo a Luciano Farroni con el Ford Focus del RAM Racing Team Paladini a sólo 6 centésimas y tercero a Antonino García (Ford Focus- RAM Racing Team Paladini) a 129 milésimas. La primera final se pone en marcha mañana a las 10:35 horas sobre 19 giros.
El grupo “A” inició la sesión clasificatoria, con Collino, Farroni, Panetta, Cácreres, Scalbi (que tuvo una falla en el segundo entrenamiento), Galetto, Luque, Pereyra, Gagliardi Genné, Gerbaldo, Azar, Salerno y el debutante Moggia.
Cáceres marcó el primer registro en el segundo giro (1m23s341), seguido por Farroni (foto), Gagliardi, Luque y Collino. Quien ascendía en el clasificador era Gerbaldo, que quedaba tercero lo mismo que Azar (cuarto) y Galetto (quinto). El que no redondeaba una buena vuelta era Collino (12°) y hacía peligrar su pase a la siguiente fase y todos intentaban avanzar para superar el corte clasificatorio. Cáceres, Farroni, Gerbaldo, Azar, Galetto, Gagliardi Genné, Scalbi, Panetta, Luque, y Moggia completaban los diez mejores.
El tiempo siguiente fue para el grupo “B” que contaba con Martínez, García, Ciantini, Arato, Lorenzati, D´Angelo, Juan Ángel Rosso, Miguel Clamari, Facundo Conta, Coulleri,. Sirvent, Cingolani, Ballario y quien había dominado los dos ensayos previos Krujoski. La gran duda era la temperatura ambiente y la condición de pista, ya que los integrantes del grupo A habían conseguido sus registros en la primera vuelta lanzada de cada uno.
El primero en quedar entre los mejores fue Ciantini (4°). Facundo Conta era 5°, por delante de Sirvent, Salerno, Krujoski, Arato y décimo Coulleri.
A tres minutos de completar el tiempo, García el puntero del campeonato quedaba 8º, dejando a Collino fuera del segundo corte clasificatorio. El clasificador tenía a Cáceres primero, Farroni segundo, Gerbaldo tercero, Ciantini cuarto, Conta quinto, Sirvent sexto, Salerno séptimo, García octavo, Krujoski noveno y Arato décimo. Sobre el banderazo Tomás Cingolani conseguía quedar a 495 milésimas posicionándose en el 6º lugar. Pero enseguida Martínez con el Chevrolet Cruze reaccionó con un buen registro en el último intento quedando entre los clasificados.
Quienes no superaron esta instancia fueron Rosso, Luque (foto), Moggia, Collino, Pereyra, Lorenzati y Ballario Así quedaban las posiciones con los veinte mejores: Cáceres, Farroni segundo, Gerbaldo tercero, Ciantini cuarto, Conta quinto, Martínez sexto. Cingolani séptimo, Sirvent octavo, Salerno noveno y García décimo. Del 11º al 20º estaban Krujoski, Arato, Coulleri, D´Angelo, Azar, Calamari, Galetto, Gagliadi Genné, Scalbi y Panetta.
La Q2 comenzó con todo. La experiencia que había dejado la Q1, donde había 20 autos en menos de un segundo de diferencia, hizo que los protagonistas buscaran un tiempo para pasar a la Q3.
La clasificación tenía a Arato (1m23s649), Coulleri a (0s027), Galleto, Krujoski, Scalbi, Calamari, Gagliardi Genné, Azar, D´Angelo y Panetta. Marcas diferentes, equipos distintos se disputaban cada centímetro del trazado capitalino. Antes del segundo intento, comenzaron con el trabajo de enfriar todos los elementos para hacer una vuelta más antes del final. Y ahí apareció el correntino Krujoski con el Toyota Corolla (1m23s374), dejando segundo a Coulleri a 193 milésimas y tercero a Arato.
El clasificador tenía a Krujoski (Toyota Corolla-foto), Coulleri (Fiat Linea), Arato (Renault Fluence), Galetto (Renault Fluence), Azar (Peugeot 408), Scalbi (Renault Fluence), Gagliardi Genné (Toyota Corolla), Calamari (Fiat Linea), Panetta (Peugeot 408) y D´Angelo (Ford Focus).
Cuando se puso la verde para dar inicio a la segunda parte de la Q2, el primero en salir a pista fue Cingolani, pero a pocos metros de la salida de boxes, quedó detenido el Fiat Linea del representante de 9 de Julio, quedando así sin posibilidades. De esta instancia saldrían los diez mejores. El mendocino Cáceres, comenzó con todo, seguido por su compañero Ciantini. Los dos Honda del PSG16 tiraban en tandem. Krujoski mandaba. Cáceres era segundo, García tercero. Ciantini quedaba en 11º lugar. Los registros se bajaban nuevamente y Sirvent se metía tercero, Farroni cuarto y Conta séptimo. Un respiro se tomaban los protagonistas para, nuevamente a enfriar todo e ir en busca del objetivo que por ahora tenían Krujoski, Cáceres, Sirvent, Farroni, García, Coulleri, Conta, Arato, Galetto y Azar por estar dentro de la Q3. A un minuto de caer la bandera de cuadros, se produjeron cambios: Salerno quedaba décimo, sacando a Azar del juego, pero enseguida apareció Gerbaldo en el sexto lugar y sacó a Salerno de los mejores diez.
Y se vino el final. La Q3. La definitoria que arma la grilla de la primera final de TC2000 en el "Gálvez". Krujoski, Cáceres, Sirvent, Farroni, García, Gerbaldo, Coulleri, Arato, Conta y Galetto peleaban por la pole. Salieron a pista todos los protagonistas con algunas incógnitas por resolver: que compuesto le quedaba a cada uno, cómo estaría la pista y si había que poner todo de entrada o esperar al segundo intento. Cáceres fue a poner todo de entrada, lo mismo que Coulleri. Y enseguida apareció una excelente vuelta del mendocino Cáceres: 1m22s973 registrando lo mejor del día y quedando en lo más alto. Segundo era Farroni a 60 milésimas y tercero Sirvent a 570. El tiempo de Cáceres era casi imposible de batir a esta altura de la jornada. Desde abajo parecía que García habría una vuelta, pero en realidad la cerraba quedando tercero el rionegrino.
La bandera a cuadros decretó el final de una nueva clasificación de TC2000 marcando que la pole era de Cáceres. Segundo finalizó Farroni (0s060), tercero el puntero del campeonato García (0s129), cuarto Facundo Conta (0s167), quinto Sirvent (0s251), sexto Krujoski (0s572), séptimo Arato (0s654), octavo Gerbaldo (0s662), noveno Coulleri (0s711) y décimo Galetto (0s965).
El Campeonato: En el certamen de pilotos, Antonino García sigue encabezando las posiciones con 57 puntos, seguido de Matías Galetto (49), Gianfranco Collino (48), Diego Azar (38), Agusto Scalbi (32), Danili D´Angelo (31), Facundo Conta (28), Martín Coulleri empatando el 8º lugar con Manuel Luque (26) y décimo Luciano Farroni (23). El poleman subió al 17º lugar asumando sus primero 5 puntos, gracias a que logró la pole, empatando con Humberto Kujoski.
Lo que viene: Las final de mañana (10:35 horas sobre 19 vueltas en vivo por Canal 13 y TyC Sports para el interior del país) tiene largando a Cáceres y Farroni en la primera fila, a García-Conta en la segunda, Sirvent-Krujoski en la tercera, Arato-Gerbaldo en la cuarta y Coulleri-Galetto en la quinta. La segunda competencia (que tendrá grilla invertida de los primeros doce pilotos que terminen la Final 1) se largará a las 12:55 horas.
Declaraciones
Emmanuel Cáceres
(1º): "Necesitaba un resultado así, éste año pusimos todo y un buen resultado nos ayuda mucho. Hasta económicamente se estaban complicando las cosas, por eso digo que esto ayuda. En los entrenamientos no habíamos podido plasmar en el resultado el potencial que teníamos porque no colocamos las gomas nuevas en pos de saber cómo se comportaba el auto con los cambios implementados. Luego en la clasificación quedó evidenciado el buen rendimiento del auto. Fue muy ajustada, pero sirve. Fue una vuelta jugada, realmente clasificando en cada sector y quemando todas las gomas. Sabía que el auto andaba muy bien y me permitía jugarme a más por eso estaba tranquilo sabiendo que se podía dar. No imaginaba hacer la pole, pero sabía que estaba para clasificar entre los cinco primeros. Trabajamos mucho después del segundo entrenamiento y logramos tener un auto contundente. Necesitaba de un resultado como este ya que habíamos arrancado el año algo complicados. Estoy muy contento por haber conseguido mi segunda pole en la categoría y espero mañana poder aprovechar todo el potencial del Honda que me entrega el PSG16. Sé que cuento con un gran auto.
Está la posibilidad de ganar y vamos a dejar todo por eso. Si se da la victoria en la primera buscaremos avanzar también en la segunda. La idea es sumar la mayor cantidad de puntos que podamos. Le agradezco a mi familia, a los sponsor y al equipo por estar siempre y acompañarme para poder lograr estos resultados".
Luciano Farroni (2º-foto): "Contento por la clasificación. Fue un muy buen sábado y me quedo feliz por el haber recuperado el rendimiento del auto en clasificación, que en las primeras fechas había desaparecido. Tengo un auto equilibrado y con un buen potencial para encarar mañana las dos competencias, tiene buen ritmo y hay herramienta para buscar la carrera. Le agradezco al equipo Ram Racing Team Paladini por el trabajo, a mi familia y a las empresas que me apoyan. Apuesto en hacer una buena largada para poder avanzar".
Antonino García (3º): "Fue una jornada en la que pasamos de menor a mayor. Arrancamos complicados y estuve lento durante el entrenamiento. Hasta poniendo gomas nuevas estábamos lejísimo, pero los ingenieros del equipo trabajaron en el auto y se notó el buen salto de calidad que dio. A partir de ahí fuimos a pelear adelante, quedamos entre los primeros y es bueno con respecto al campeonato. Los autos son muy rápidos y están bastante parejos y las finales que son más cortas exigen mucho más. En la Q3 me di cuenta que tenía auto para pelear, lo intente pero no se dio. Igual estar tercero es muy bueno. Largamos terceros, veremos si se puede ganar algún puesto al principio y si no tratar de estar en el podio. Veremos cómo se nos presenta el domingo, pero me dio mucho ánimo el cambio producido para estar adelante. Mi objetivo sigue siendo sumar puntos importantes en las dos carreras de mañana".
Germán Sirvent (5º): "Terminé justo la clasificación ya que no tenía más embrague. Siempre estuve entre los cinco mejores y eso me da confianza. Sólo me falto un poco para poder pelear más adelante. Cuando lo intente, casi pierdo todo, porque en Ascari se me puso de constado".
Alberto Scarazzini (Director Deportivo del PSG16 Team): "Fue una clasificación muy apretada cómo nos tiene acostumbrados TC2000. A nosotros nos tocó hoy estar adelante con ´Peluche´ haciendo la pole. Espero que mañana hagamos una gran carrera".
Humberto Krujoski (6º-foto): “Fue un sábado muy positivo; un gran arranque. En los dos entrenamientos nos fue muy bien; fue excelente el trabajo de todo el equipo. Pudimos evolucionar de manera significativa y logramos terminar primeros en los dos entrenamientos. Luego, en la clasificación, cambió mucho la condición de pista. Bajó la temperatura y terminó perjudicándonos ya que no pudimos repetir lo hecho más temprano. Más allá de eso pudimos redondear una buena vuelta y quedamos en la sexta colocación que nos da muchas expectativas para la primera carrera en la cual vamos a ir en busca del podio. El auto funciona muy bien y eso es lo que nos deja tranquilos. Tenemos el potencial y queremos aprovecharlo en las dos carreras para poder cerrar buenos resultados.
Estamos muy conformes, sabemos lo que pasó y el hecho de haber estado siempre entre los cinco primeros es más que positivo. Para mañana creo que el auto va a tener muy buen ritmo y va a ser una carrera muy áspera en la punta. Trataremos de usar la experiencia para no entrar en roces en la curva uno y después tratar de ir por la victoria”.
Tomás Gagliardi Genné
(12º-foto): “Comparado a lo que fue en las dos primeras fechas, esto ha sido mucho mejor. En esas dos primeras carreras los autos eran nuevos para nosotros y el equipo estuvo muy apurado por los tiempos. Ahora el trabajo se nota porque el auto está bastante mejor. En la primera tanda nos costó bastante, en la segunda mejoramos y en clasificación pensé que estábamos para mucho más. En la Q1 estuvimos bien, después en la segunda cambió un poco la tendencia del auto y me complicó para hacer una vuelta rápida. Pero estamos mucho mejor de ánimo”.
Danilo D´Angelo (18º-foto): “Estábamos muy bien en los entrenamientos, ya que no pusimos las gomas nuevas y quedamos quintos. En la clasificación cambiamos la goma y si bien el auto iba bien, quedó lento; ya estudiaremos el motivo de ese retroceso. Lamentablemente quedamos afuera de la Q3, pero mañana trataremos de avanzar todo lo que se pueda y llegar lo más cerca posible del puesto 12 para que en la segunda carrera podamos estar largando adelante”.
Manuel Luque (22º): “No fue el sábado que esperábamos, el auto respondió bien en las tandas de entrenamientos, nos faltaba redondear pero siempre estábamos quintos o sextos. En la clasificación salí en la primera vuelta y como siempre en la Qualy 1 uno siempre trata de cuidar las gomas para los otros dos segmentos. Hice la vuelta muy tranquilo, quedé tercero y cuando entro a boxes y me saqué el cinturón ya estaba séptimo. Después ingresó el otro grupo encontró la pista más limpia, mejoraron mucho y me dejaron afuera. No lo esperaba, nos confiamos demasiado y recibimos un cachetazo. Mañana espero el puesto 12, es lo que quiero para invertir y largar primero en la otra. Sé que cuento con un gran auto y seguro que avanzaremos bastante”.
TC2000 - Buenos Aires - Clasificación
3ª Tanda
1° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m22s970
2° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s060
3° Antonino García (Ford Focus) a 0s129
4° Facundo Conta (Fiat Linea) a 0s167
5° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 0s251
6° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 0s572
7° Roberto Arato (Renault Fluence) a 0s654
8° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s662
9° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 0s711
10° Matías Galetto Renault Fluence a 0s965
Promedio del 1º: 144.790 km/h.

2ª Tanda
1° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) 1m23s373
2° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 0s019
3° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 0s023
4° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s075
5° Antonino García (Ford Focus) a 0s091
6° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s143
7° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 0s193
8° Facundo Conta (Fiat Linea) a 0s276
9° Roberto Arato (Renault Fluence) a 0s277
10° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s391
11° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 0s409
12° Diego Azar (Peugeot 408) a 0s413
13° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s416
14° Tomás Gagliardi (Toyota Corolla) a 0s434
15° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 0s497
16° Diego Ciantini (Honda Civic) a 0s554
17° Federico Panetta (Peugeot 408) a 0s635
18° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 0s824
19° Sebastián Martínez (Chev. Cruze) a 0s990
Sin Tiempos
Tomás Cingolani (Fiat Linea)
1ª Tanda
1° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m23s340
2° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s055
3° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s303
4° Diego Ciantini (Honda Civic) a 0s333
5° Facundo Conta (Fiat Linea) a 0s360
6° Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 0s443
7° Tomás Cingolani (Fiat Linea) a 0s495
8° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 0s500
9° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 0s516
10° Antonino García (Ford Focus) a 0s542
11° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 0s692
12° Roberto Arato (Renault Fluence) a 0s710
13° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 0s715
14° Danilo D´angelo (Ford Focus) a 0s751
15° Diego Azar (Peugeot 408) a 0s875
16° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 0s894
17° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s907
18° Tomás Gagliardi (Toyota Corolla) a 0s938
19° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s944
20° Federico Panetta (Peugeot 408) a 0s946
21° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 0s982
22° Manuel Luque (Ford Focus) a 1s017
23° Martín Moggia (Fiat Linea) a 1s102
24° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 1s116
25° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s148
26° María José Lorenzati (R. Fluence) a 1s361
27° Julia Ballario (VW Vento) a 1s603
Buenos Aires - 2º Entrenamiento: Krujoski y su Toyota siguen arriba
09-May-2015 (Prensa TC2000).- Humberto Krujoski (Toyota Corolla), quien también había dominado el ensayo inicial, fue el más rápido en el segundo entrenamiento del TC2000 disputado en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" correspondiente a la tercera fecha del Campeonato Argentino de la especialidad. Facundo Conta (Pro Racing) finalizó en la segunda posición, mientras que Gianfranco Collino ocupó el tercer lugar.
Con el sol apenas asomando sobre el mítico autódromo de Buenos Aires, pero con una temperatura agradable, se puso en marcha el segundo entrenamiento. Este ensayo comenzó cerca de las 12 horas, como estaba programado. El primero en salir a pista fue el Grupo "A", integrado por estos trece protagonistas: Gianfranco Collino (Fiat Linea- Pro Racing); Kuciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini); Federico Panetta (Peugoet 408-DTA); Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team); Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición); Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata); Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing); Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de La Plata); Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini); Diego Azar (Peugeot 408-Riva Racing); Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE); Martín Moggia (Fiat Linea- Litoral Group) y Julia Ballario (VW Vento-Escudería FE). El único que no giró fue Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsporst).
Tomas Gagliardi Genné fue referencia en este grupo en los primeros giros, marcando un tiempo de 1m24s740. Detrás de él se ubicaban Manuel Luque (Ford Focus) y Emmanuel Cáceres (Honda Civic). El piloto de Villa María fue desbancado por Federico Panetta, quien gracias a un gran registro de 1m23s794 se adueñaba del primer lugar en esta tanda.
Todo parecía indicar que el más veloz en este Grupo "A" iba a ser el piloto de Campana, hasta que Gianfranco Collino clavó una vuelta de 1m23s526 y finalizó al tope de este ensayo. El piloto de Villa Regina viene de ganar en la segunda final de Concordia y llegó a Buenos Aires con intenciones de llevarse otro triunfo, pese a ser el que más lastre suma (35 kilos).
Minutos tarde, el que salió a girar el Grupo "B", conformado por: Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing); Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini); Diego Ciantini (Honda Civic- PSG16 Team); Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorspors); María José Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición); Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de La Plata); Humberto Krujosky (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata); Juan Ángel Rosso (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini); Miguel "Junior" Calamari (Fiat Linea- Pro Racing); Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing); Martín Coulleri (Fiat Linea-Litoral Group); Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE); Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing) y Martín Moggia (Fiat Linea-Litoral Group).
El primero en marcar referencia fue Humberto Krujoski, quien gracias a su registro de 1m24s439 lograba ubicarse en el octavo lugar. En la décima vuelta, Humberto Krujoski marcó una vuelta perfecta y se quedaba con el 1 de la general. Sin embargo, él y su Corolla demostraban un rendimiento contundente, lo que se confirmó cuando logró mejorar su tiempo y marcar 1m23s279. De esta manera, el correntino se adueñó de los dos ensayos en el mítico trazado de Buenos Aires y se perfila como uno de los candidatos del fin de semana.
Destacable actuación fue la del debutante Martín Moggia, quien logró un importantísimo cuarto lugar. El piloto del equipo Litoral Group realizó 25 vueltas y participó en los dos grupos, benefició que en esta competencia tenía por ser debutantes. El joven de San Justo se adaptó rápidamente al Fiat Línea de la escudería que dirige Gabriel Bonavia y espera poder capitalizar lo logrado en los entrenamientos, en las dos finales que se disputaran en el día de mañana.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" continuará esta tarde de 15:40 a 16:50 horas con la clasificación.
Buenos Aires - 1º Entrenamiento: Krujoski dominó con el Toyota
09-May-2015 (Prensa TC2000).- El correntino Humberto Krujoski a bordo Toyota Corolla del de la Escudería Río de la Plata se quedó con el mejor registro del primer entrenamiento oficial, que se disputa en el marco de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la capital federal. Segundo terminó Federico Panetta con el Peugeot 408 del DTA a 446 milésimas y tercero Matías Galetto con el Renault Fluence del Vitelli Competición a 473 milésimas.
El grupo “A” fue el primero en salir a pista con Gianfranco Collino (Fiat Linea- Pro Racing); Kuciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini); Federico Panetta (Peugoet 408-DTA); Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team); Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsporst); Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición); Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata); Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing); Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla- Escudería Río de La Plata); Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini); Diego Azar (Peugeot 408-Riva Racing); Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE); Martín Moggia (Fiat Linea-Litoral Group) y Julia Ballario (VW Vento-Escudería FE).
Las primeras referencias en la mañana porteña, las marcaba Diego Azar con el Peugeot 408 1m12s957, seguido por Galetto con el Renault Fluence, por Sebastián Pereyra con el Chevrolet Cruze y cuarto estaba Augusto Scalbi también con Renault Fluence. Rápidamente se comenzaron a bajar los registros y Galetto marcaba el ritmo con 1m24s336, seguido por Collino, Panetta, Farroni, Luque, Gerbaldo, Scalbi, Salerno, Cáceres y Sebastián Pereyra en los diez primeros lugares. Los ocho primeros estaban encerrados en sólo 966 milésimas.
A seis minutos del final de la tanda, Farroni se metía segundo a 15 milésimas de Galetto y tercero era el mendocino Cáceres con el Honda Civic a 185. Pero había más sorpresas todavía. A segundos de caer la bandera a cuadros Paneta con el Peugeot 408 del DTA que alistas Ulises Armellini en San Nicolás, quedaba al frente con 1m24s309 dejando segundo a Galetto a 27 milésimas y tercero a Farroni (foto) a 42. Cuarto terminó Luque, quinto Azar, sexto Collino, séptimo Cáceres, octavo Salerno, noveno Gerbaldo y décimo Scalbi.
Más tarde fue el turno del grupo “B” integrado por Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing); Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini); Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team); Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorspors); María José Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición); Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de La Plata); Humberto Krujosky (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata); Juan Ángel Rosso (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini); Miguel "Junior" Calamari (Fiat Linea- Pro Racing); Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing); Martín Coulleri (Fiat Linea-Litoral Group); Germán Sirvent (Peugeot 408-Escudería FE); Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing) y Martín Moggia (Fiat Linea-Litoral Group).
En este grupo, quien comenzó a destacarse fue Facundo Conta con el Fiat Linea del Pro Racing quien quedaba en su tercer giro en el octavo lugar a 547 milésimas. Luego se metía Germán Sirvent con el Peugeot 408 de la Escudería FE noveno, Gerbaldo undécimo, Gagliardi Genné décimo tercero, Krujoski décimo cuarto y Danilo D´Angelo décimo quinto. Precisamente D´Angelo se pasó de largo en la zona de la confitería, produciendo la detención de la sesión con bandera roja.
La reanudación trajo mejoras en los registros para algunos de los participantes de este grupo: Coulleri se metía quinto con el Fiat Linea del Litoral Group, Krujoski subía con el Toyota Corolla al séptimo puesto, Conta era noveno y Sirvent era décimo. ¿Se preguntará por el puntero del certamen Antonino García? Terminó en el puesto 11. A un minuto de la baja de bandera, el correntino Krujoski marcó “el uno”: 1m23s863 relegando a Panetta por 446 milésimas al segundo lugar y a Matías Galetto al tercer puesto por 473.
La actividad continúa a las 11:45 horas con el segundo entrenamiento.
Se acabó la espera para Sirvent
08-May-2015 (Prensa GS).- Tres semanas han pasado desde que los motores del TC2000 rugieron por última vez. Esta vez, a Germán Sirvent lo espera su Peugeot 408 para recorrer el trazado del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
El "Coliseo Porteño" ya abrió sus puertas, los equipos ya están ultimando detalles en sus autos, los pilotos ya recorren los boxes que estarán poblados de prensa, familias y empresas en lo que será el evento más convocante del año en TC2000.
Germán nos comenta: “Estoy muy ansioso por volver a recorrer el trazado de Buenos Aires, donde juego de local. En Concordia hice la pole y en esta carrera espero redoblar la apuesta, revalidando todo lo que venimos trabajando para llegar al nivel donde estamos”.
Sin dudas, este sábado y domingo nos espera una apasionante competencia plagada de ilusiones. ¿El objetivo? Llevarse a casa importantes puntos para el Campeonato, que recién comienza.
Farroni busca un podio en el "Gálvez"
08-May-2015 (Prensa LF).- Luciano Farroni llevará a cabo la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC 2000 éste fin de semana en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
Luego de haber terminado en el podio en la segunda carrera, en la pasada fecha de Concordia, el equipo Ram Racing ha trabajado en el repaso general del Focus III y en modificaciones de la puesta a punto.
"Buenos Aires siempre es especial, el año pasado venía ganando hasta que a poco del final por un error en la comunicación no pudimos redondear. Esta fecha será bisagra para nosotros, ya que tenemos que sumar fuerte si o si para prendernos en la pelea por el campeonato. El primer objetivo será meternos en la Q3, en la que no hemos podido ingresar en las dos primeras fechas. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo RAM Racing por el trabajo realizado", expresó Luciano, que está 11º en el torneo con 19 puntos.
Moggia listo para debutar en Buenos Aires
08-May-2015 (Prensa TC2000).- Este fin de semana, Martín Moggia, debutará en el TC2000 y de esta manera cumplirá uno de sus anhelos deportivos. El piloto de San Justo se suma para disputar la tercera fecha del Campeonato Argentino de la especialidad, que se llevará a cabo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Luego de haber cerrado un acuerdo con el Litoral Group, Martín manejará un Fiat Línea que en los laterales llevará el # 32. Mañana será la primera salida a pista oficial, cuando desarrolle el primer entrenamiento a partir de las 9 de la mañana.
Cabe destacar que el joven capitalino llevó a cabo una jornada de ensayos en diciembre de 2014 en el circuito Nº 8, que será escenario de la tercera fecha del Campeonato de TC 2000.
"A medida que van pasando las horas, la ansiedad es más grande por salir a pista. Si bien conozco el auto, de la prueba llevada a cabo en 2014, la expectativa es muy diferente. Igualmente el plan para el fin de semana es tener la mayor cantidad de tiempo de rodaje arriba del auto y llegar a la bandera de cuadro en las dos carreras del día domingo. Le agradezco al equipo por la confianza y en especial a Mc Donalds por el apoyo incondicional", manifestó Martín.
Antonino García sale a defender el liderazgo en Buenos Aires
07-May-2015 (Prensa AG).- Antonino García quiere mantener el mando en el torneo y ya está listo para encarar el tercer desafío de la temporada 2015 del TC2000, que este fin de semana se presenta en Buenos Aires. Luego del gran arranque de temporada (con victoria incluida en la primera fecha disputada en Alta Gracia, Córdoba; y un buen paso por Concordia, Entre Ríos), Antonino García llega como líder del torneo a la tercera fecha del Campeonato 2015 de TC2000.
La categoría se presenta nada más y nada menos que en el circuito N° 8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde el piloto de Río Negro buscará nuevamente subir al podio y tener una gran actuación con el Ford Focus del Ram Racing Team Paladini. En la previa, Antonino contó sus sensaciones.
Ya pasaron dos fechas. ¿Qué cambió para que des el salto y puedas estar liderando el torneo?
La clave pasa por el buen nivel del auto que es contundente y me permite pelear en los principales puestos en cada competencia. Después yo estoy trabajando bastante en poder conservar el rendimiento en la competencia final. El año pasado me costaba mucho mantener el equilibrio; era un punto débil que sigo trabajando para progresar.
¿Qué pudiste observar de tus rivales en pista?
Los rivales están todos muy firmes. En puntos estamos muy parejos; todos han demostrado que tienen autos rápidos para clasificar y también para correr. Creo que va a ser muy difícil mantenerse. Hay muchos candidatos y todos van a querer sumar. Espero estar bien arriba siempre para seguir sumando.
Este fin de semana la categoría se presenta en Buenos Aires. ¿Cuáles son las sensaciones de correr en la que considerada la “Catedral del Automovilismo”?
Siempre es lindo correr en Buenos Aires. El año pasado clasifiqué muy bien en el circuito 8 y no me fue tan bien en la carrera. Ahora quiero revertir lo hecho. Confío mucho en el trabajo que estamos realizando junto con el Ram Racing Team Paladini.
Conociendo el trazado que se utilizará, ¿dónde te ves fuerte vos y el Ford Focus?
El circuito N° 8 tiene muchos retomes; cuenta con curvas lentas, pero también rápidas. Hay un sector que es clave: “Ascari”. Lo importante será trabajar intensamente en el equilibrio del auto para estas dos situaciones. Hay muchos pilotos y equipos que conocen bien este trazado así que habrá que anticiparse y lograr una buena puesta a punto si queremos estar adelante.
El PSG16 Team llega a la especial cita de Buenos Aires
07-May-2015 (Prensa PSG).- El PSG16 Team llega este fin de semana al autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires para la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 con los dos Honda Civic que conducen Emmanuel Cáceres y Diego Ciantini.
Luego de dos fechas disputadas en la temporada 2015, la escuadra cordobesa con sede en la Falda del Carmen, buscará seguir creciendo dentro de la categoría con sus dos jóvenes pilotos y los modelos japoneses en la siempre especial competencia en el tradicional e histórico autódromo porteño.
De cara a esta tercera competencia del año, el PSG16 de TC2000 trabajó intensamente en la configuración de los Honda Civic bajo la conducción técnica del Ingeniero Cristian Galasso, quien dispuso de algunas variantes para probar en los entrenamientos iniciales en busca de progresar en la performance.
Los Honda han sido repasados a fondo durante el receso y se trabajó en la suspensión y la geometría de las mismas, como así también en algunas modificaciones aerodinámicas en pos de lograr mejoras principalmente en la tracción, uno de los ejes del circuito número 8 que utilizará el TC2000 en esta oportunidad.
En las dos competencias anteriores, la escuadra junto a Cáceres y Ciantini, evidenció buenos resultados parciales que no pudieron quedar plasmados en el resultado final por diferentes circunstancias de carrera. Buenos Aires aparece como el lugar ideal para conseguir el primer éxito del año.
Cristian Galasso, Responsable Técnico del equipo señaló: “Trabajamos mucho desde la última competencia y priorizamos algunas variantes en las suspensiones, valores geométricos y también en configuraciones aerodinámicas que consideramos que nos darán una mejor performance. Tenemos buenas expectativas para Buenos Aires porque el año pasado anduvimos muy bien y por otro lado en la carrera anterior de Concordia ya habíamos progresado y fuimos competitivos”.
El JM Motorsport cerca de su casa
07-May-2015 (Prensa JMM).- El equipo de "Juanjo" Monteagudo llega al "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en busca de más triunfos y una mayor cosecha de puntos junto a sus dos pilotos, Augusto Scalbi y Roberto Arato, en la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000.
Luego de un exhaustivo repaso a los dos Renault Fluence que tan buenos resultados lograron en la pasada fecha en Concordia, el team con sede en el barrio porteño de Mataderos quiere aumentar su puntaje en pos de su objetivo trazado a principios de año: pelear los dos títulos en juego.
El triunfo logrado por Scalbi en la Carrera 1 del trazado entrerriano es el mejor aliciente que puede encontrar el JM Motorsport, que en esta oportunidad llega al “lindero” Coliseo Porteño que tan bien conocen Montegudo y sus dirigidos.
Ubicado en el sexto puesto del Campeonato de Equipos, la escuadra capitalina buscará aprovechar el mayor conocimiento del Gálvez por parte de Scalbi para ir en busca de una nueva victoria que catapulte a ambos a los primeros puestos de ambos torneos, al tiempo que buscará mejorar la cosecha de puntos apuntalado también por “Tito” Arato, que logró demostrar estar a la altura de las circunstancias en la pasada competencia.
"Juanjo" Monteagudo resumió: “La victoria en Concordia nos planteó el escenario que diagramamos a principios de año. Sabemos que tenemos herramientas tanto mecánicas como humanas para pelear arriba y esperamos que en Buenos Aires se nos vuelva a dar el triunfo para seguir con ese plan de acción. Pero también queremos llevarnos todos los puntos posibles, por eso apostamos a que Arato demuestre todo su potencial sobre el Fluence y que también pueda subir al podio. Estamos cerca de casa y el aliento de la gente, amigos y sponsors será un condimento extra que tenemos que capitalizar para llevarnos todos los puntos que podamos”.
"Tomi" Cingolani y su regreso
07-May-2015 (Prensa TC).- Tomás Cingolani estará nuevamente compitiendo en TC2000, tras su ausencia en la fecha anterior de Concordia. El piloto de Nueve de Julio espera concretar una labor destacada con el Fiat Linea que alista el equipo 97 Racing.
"Es un volver a empezar. Estuve trabajando mucho en lo personal, en lo físico y en lo mental para empezar esta nueva etapa, después del accidente de Córdoba", manifestó Tomás Cingolani, refiriéndose sobre su retorno en TC2000, el próximo fin de semana en Buenos Aires.
Obligado a ausentarse en Concordia, la fecha pasada, debido a que el Fiat Linea no iba a ser reparado en tiempo y forma por el equipo 97 Racing, el piloto de Nueve de Julio aprovechó el receso para enfocarse en un trabajo que centró tanto el físico como el mental.
Una vez confirmado que el auto estaba en condiciones para afrontar la 3ª fecha del año de TC2000, Cingolani encaró la etapa final de su preparación esperando por estar nuevamente en pista. "Se trabajó mucho en el equipo para llegar a esta carrera. Estamos sobre lo justo, pero vamos a llegar", agregó el piloto nuevejuliense.
La Escudería Río de la Plata otra vez en la “Catedral"
07-May-2015 (Prensa ERDLP).- El equipo que comanda Víctor de la Rosa presentará cuatro unidades en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad Autónoma Buenos Aires y buscará cosechar un podio como en las dos primeras citas del año del 36º Campeonato Argentino del TC 2000.
Un clásico que por muchos motivos siempre es especial.
El TC2000 se prepara para poner tercera el próximo fin de semana en lo que no será una fecha más, ya que la categoría se presentará en el "coliseo porteño", escenario que es considerado como la "catedral" de nuestro automovilismo y donde todo piloto sueña con tener una gran actuación y consagrarse.
En esta oportunidad la categoria utilziará el circuito N° 8 del trazado porteño (de 3.337 metros de extensión).
Allí, la Escudería Río de la Plata intentará dar otro buen paso en esta temporada 2015 de la mano de las cuatro unidades que pone en pista y en un torneo en el que ya acumula excelentes parciales y dos podios merced a los terceros puestos logrados por Danilo D´Angelo en el arranque en Alta Gracia (Córdoba) y por Manuel Luque en la pasada cita disputada en Concordia, provincia de Entre Ríos.
La escuadra cordobesa que comanda Víctor de la Rosa quiere mantener ese protagonismo que le permite estar cuarto en el Campeonato de Equipos y por tercera carrera consecutiva buscará ubicar a sus autos bien arriba, ya que en la primera competencia de las dos fechas anteriores (desde este año se disputan dos finales por fin de semana) consiguió meter a tres de sus representantes en el top ten.
Para alcanzar estos objetivos y seguir con los progresos, la ERP confía en su plantel de pilotos.
Por el lado de los Ford Focus estarán el santafesino Luque (séptimo en el certamen) y el carlospascence D´Angelo (que aparece sexto en el campeonato); mientras que el cordobés Tomás Gagliardi Genné y el correntino Humberto Krujosky seguirán con los Toyota Corolla y también se ilusionan con un buen resultado para sumar puntos importantes y ascender en la tabla de posiciones.
Víctor de la Rosa aootó: “Este fin de semana será muy intenso. Poder competir en Buenos Aires es muy bueno para los chicos ya que tendrán la chance de hacerlo en uno de los trazados más importantes del país.
Pienso que llegamos mucho mejor que en las dos carreras anteriores. El hecho de haber trabajado en nuestra sede nos ha permitido corregir ciertos temas que por tiempo antes no pudimos concretar. Tenemos cuatro pilotos para estar adelante. La clasificación del sábado será fundamental para saber dónde estamos parados. El objetivo es terminar con los cuatro pilotos sumando buenos puntos el domingo”
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Krujoski llega al "Gálvez" por un buen resultado
07-May-2015 (Prensa HK).- El piloto correntino Humberto Krujoski ya tiene todo listo para tercera fecha del TC 2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a disputarse el 9 y 10 de Mayo. Para esta fecha la Escudería Río de la Plata hizo un repaso íntegro del Toyota en función de poder tener un elemento sólido para el arranque de la actividad.
Tanto Humberto como el equipo esperan tener una mejora en clasificación ya que este es un punto en el cual falta mejorar y de lograrlo puede simplificar aún más conseguir un buen resultado.
"Estamos con expectativas para Buenos Aires. Será fundamental tener una buena clasificación en función de poder hacer dos buenas carreras y obviamente pensando en sumar puntos para poder pelear el campeonato.
Es un circuito en el cual la superación es difícil y es por eso que necesitamos tener una buena clasificación. Creo que logrando tener un auto equilibrado en clasificación y final podemos lograr buenos resultados.
Quiero agradecer infinitamente a: Gobernador de la provincia de Corrientes Sr. Ricardo Colombi, al Sr. Carlos Añon de Previsora del Paraná, Lotería Correntina(al interventor de la misma Sr. Leandro Alsiati), a Juan Romero de TMC Hormigones, al Banco de Corrientes, , y al Súper. A todo Corrientes que siempre está pendiente de mi desarrollo deportivo dentro de la categoría”
, sentenció Humberto quien acumuló 5 puntos en las primeras dos fechas de la temporada 2015, que lo ubican 15º en el campeonato.
Cáceres vuelve al "coliseo" que lo vio festejar en el podio
07-May-2015 (Prensa EC).- El presente calendario de TC2000 tendrá continuidad el venidero fin de semana en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”. Gratos recuerdos tiene Emmanuel Cáceres del “Coliseo Porteño”, ya que en la primera competencia del año pasado el mendocino ascendió al tercer escalón del podio.
La Ciudad Autónoma de Buenos Aires recibirá nuevamente a TC2000 tras casi ocho meses de ausencia. Vale destacar que en aquella fecha de Septiembre se utilizó el trazado Nº 8 al cual se visitará nuevamente en ésta ocasión, remontándose a Junio el último antecedente en el trazado Nº 9 en el cual Cáceres ascendió al lugar de premiación.
Ambas competencias del calendario 2014 mostraron a “Peluche” en la conducción de un Peugeot 408. La presente temporada lo expone defendiendo los colores de Honda junto al “PSG16 Team”, escudería con la cual disputó las dos fechas del certamen en Córdoba (Alta Gracia) y Entre Ríos (Concordia).
Con miras a la competencia del fin de semana próximo, Emmanuel “Peluche” Cáceres se muestra entusiasmado y con ganas de volver a ser protagonista en la divisional que en su nuevo formato de dos carreras por fin de semana con grilla invertida (los primeros doce de la carrera inicial invierten ordenamiento en la grilla de la segunda competencia) se muestra más que atrayente: “Me gusta mucho correr en Buenos Aires y en el circuito Nº 8. Es entretenido y a pesar de que hice podio en el Nº 9 me gusta correr en ambos. Vamos con la idea de sumar puntos en ambas carreras. El auto anda bien y en las dos carreras de éste año estuvimos entre los diez mejores de la clasificación. Solo nos falta redondear en carrera para poder terminar con un buen fin de semana. Ojalá en Buenos Aires podamos cumplirlo así empezamos a sumar buenos puntos para el campeonato”.
La actividad en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” tendrá inicio el día sábado con dos entrenamientos (9:25 a 10:35 y 11:45 a 12:55 horas) y la clasificación (15:40 a 16:50). En tanto el día domingo se disputarán las dos finales a las 10:35 y 12:55 horas, ambas tendrán una extensión de 19 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 3.337 metros de longitud.
El TC2000 sigue creciendo
07-May-2015 (Prensa TC2000).- Ya está todo listo para que comience a disputarse la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que este fin de semana se llevará a cabo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Con 27 autos confirmados, un debutante y un retorno, TC2000 llega al escenario porteño.
Sin dudas que la categoría sigue su crecimiento y varios pilotos sueñan con formar parte de ella algún momento, ya que cada fin de semana donde le toca competir, se ven carreras muy parejas y peleadas que jerarquizan el nivel de los pilotos y a su vez eleva la vara del automovilismo argentino.
Además de las 25 unidades que formaban parte del parque automotor de la categoría hasta Concordia , esta fecha se suman Martin Moggia, a bordo del Fiat Linea N° 32 del equipo Litoral Group, y Julia Ballario, con un VW Vento de la Escudería FE.
Otro de los condimentos que hace muy competitivo el campeonato es el sistema de dos carreras que se implementó a partir de este año, donde lo más interesante es que en la segunda final se invierte el orden del resultado de los doce primeros puestos de la prueba final 1. Lo que significa que todos los participantes pelean por un lugar importante en la competencia, ya sea en los puestos de vanguardia como en las ubicaciones más retrasadas.
El torneo, transcurridas dos fechas, en las cuales hubo cuatros ganadores diferentes (García, Conta, Scalbi y Collino), tiene como líder a Antonino García (RAM Racing Team Paladini) con 54 puntos, seguido por Matías Galetto (Vitelli Competición) con 49 unidades. Gianfranco Collino (Pro Racing) tiene 48, Diego Azar suma 38 (Riva Racing) y Augusto Scalbi (JM Motorsport) con 32 cierran el lote de los cinco primeros.
Coulleri con el obetivo de llegar al final con chances
07-May-2015 (Prensa MC-LG).- Martín Coulleri quiere revancha en el "Oscar y Juan Gálvez" de C.A.B.A., escenario de la tercera fecha del TC2000.
¿Cómo te imaginás la carrera de este fin de semana en Buenos Aires?
Después de un muy buen sábado en Concordia y un muy mal domingo, terminamos de revisar el auto luego del golpe con María José Lorenzatti y tuvimos suerte porque no se rompió nada grave. Esperamos seguir en el mismo camino, la verdad que habíamos andado muy bien peleando la pole hasta el final.
¿Qué les falta para mejorar?
Nos está faltando un poco en curvas lentas y Buenos Aires tiene bastantes curvas de 1º y 2º marcha y de baja velocidad, así que tenemos que intentar mejorar en ese aspecto para seguir siendo tan competitivos y redondear un buen domingo. Sobre todo para recuperar los puntos que perdimos en Concordia y pensar en el objetivo de llegar hasta el final con chances.
¿Qué comparación podés hacer de tu momento en el TC 2000 actual con el del año pasado?.
La verdad es que me siento mucho más maduro arriba del auto, más adaptado. En sí el auto que manejaba el año pasado (Honda Civcic) con el de ahora es muy diferente. Tiene prestaciones muy diferentes. El actual (Fiat Linea) tiene mucha velocidad de curva en las cuándo se dobla rápido, se puede aprovechar mucho y tuve la suerte de hacerlo en las dos primeras fechas en circuitos con curvas en las que podíamos hacer diferencias. Respecto del auto que manejaba del año pasado, teníamos mucho menos ida de trompa de la que tenemos ahora y podíamos aprovechar las curvas lentas que eran las que resultaban.
¿Cómo ha sido la adaptación tu nuevo equipo (Litoral Group)?
Es muy buena la adaptación al equipo y al auto. Desde la primera carrera nos acomodamos muy bien en la clasificación, en la segunda peleamos la pole. Estamos siendo competitivos y nos entendemos muy bien. Obviamente que siempre hay cosas por mejorar y hay que seguir aprendiendo en lo personal y en la adaptación. Arrancamos con el pie derecho, y así es todo mas facil.
¿Qué opinás de la grilla invertida de la segunda carrera?
No me gusta mucho, porque premia a un piloto que no tuvo un gran sábado en clasificación y se pudo meter en los doce y así tiene la suerte de largar adelante. La realidad es que la categoría esta súper competitiva y es muy difícil pasarse, entramos en roces, los autos se rompen y se hace difícil avanzar.
¿Y los lastres?
Me parece que doce lugares y kilos es excesivo, pero es una opinión nada más. Es lo que propone la categoría y eso nos obliga a un trabajo de mucha estrategia, pensar mucho en la primera carrera y cómo se largará la segunda. Hay que saber administrar el auto para las dos carreras.
¿Con cuántos kilos de lastre el auto se cae?
Nadie llegó al tope pero el año pasado se hablaba que en 50 kilos el auto ya no frenaba, no doblaba, no aceleraba, no hacía nada...(se ríe) así que hay que intentar estar en un lugar de puntos sin tantos kilos. Es difícil porque hay que aprovechar las oportunidades para andar adelante. Está muy competitivo el TC 2000 y no es fácil estar adelante. Si se llega a un límite de kilos en el que el auto no funciona, habrá que salir a descargar, pero hay que ser inteligentes.
¿Cómo se gana el campeonato?
El que gane el campeonato lo ganará por inteligencia más que por tener un gran auto ganando muchas carreras.
"Junior" Calamari con la premisa de seguir sumando
07-May-2015 (Prensa MJC).- El pampeano Miguel "Junior" Calamari afrontará este fin de semana la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el mítico autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, con el Fiat Linea del Equipo Pro Racing.
Luego de cumplir su mejor actuación en la categoría, arribando cuarto en la segunda carrera del domingo en Concordia, el joven piloto buscará seguir creciendo y afianzándose dentro del TC2000.
La cita es propicia debido al lugar de disputa, ya que competir en el autódromo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, siempre tiene un sabor especial por su rica y extensa trayectoria dentro del automovilismo nacional.
Junior intentará sacar el mayor provecho de la situación y cumplir una actuación destacada durante el fin de semana.
Con dos fechas disputadas hasta el momento, Calamari ha demostrado una buena adaptación al Fiat Linea, al trabajo del Pro Racing y una constante evolución en su performance en pista, consiguiendo mejores resultados en cada sesión.
“Después de la última carrera sabemos que tenemos un auto con buenas prestaciones, pudimos conseguir un gran resultado y sumar puntos para el campeonato. Esto nos da un gran envión desde lo anímico. Correr en Buenos Aires es el sueño de todo piloto y hacerlo en TC2000 completa ese sueño. Tenemos grandes expectativas de cosechar buenos puntos y seguir afianzándonos dentro de la categoría”, destacó el menor de los Calamari.
Panetta: “Llegamos muy bien a esta carrera”
06-May-2015 (Prensa FP).- Luego del podio alcanzado en Concordia, Federico Panetta quiere mantener el nivel dentro del TC 2000 y por ello, intentará pelear por la victoria en la tercera fecha de la temporada a desarrollarse en el autódromo de Buenos Aires.
El representante de Peugeot llega entonado y tras lograr su primer podio en la temporada, buscará ser nuevamente protagonista dentro del TC 2000 en el trazado porteño con el vehículo que le entrega el equipo de Ulises Armellini. El objetivo es luchar por el triunfo y cosechar importantes puntos para el campeonato.
“Llegamos muy bien a esta carrera. Venimos de recuperar el funcionamiento del auto y creemos que podemos pelear bien arriba en Buenos Aires. Sabemos que la categoría está muy competitiva, pero estoy tranquilo y confiado para el fin de semana”, expresó Panetta.
Por otro lado, Federico declaró sobre la modalidad de competencia y sobre las estrategias a tener en cuenta para enfrentar esta cita y sobre ello, dijo: “La idea es ir siempre para adelante. En Concordia fui el piloto que más avanzó en la primera final y en la segunda logramos el podio, por lo que sumamos buenos puntos. Habrá que seguir con la misma mentalidad y tratar de meternos bien arriba en la clasificación”.
La Escudería FE crece, se suma Julia Ballario
06-May-2015 (Prensa EFE).- El equipo que dirige Ruben Salerno agranda su familia para este fin de semana cuando se dispute la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, ya que a los Peugeot 408 de Germán Sirvent y Alessandro Salerno se sumará Julia Ballario con un VW Vento.
La tercera fecha de la temporada llega con importantes novedades para la Escudería FE, ya que a la habitual configuración de dos Peugeot 408 bajo la asistencia técnica del Fineschi Racing, desde esta competencia se sumará el VW Vento con la asistencia de Alejandro Garófalo.
Esta no será la única novedad que presentará la estructura, ya que también ampliará su plantel técnico y sumará a dos ingenieras para que trabajen junto a Ballario en cada competencia: Stefania Onofrio, quien ya estuvo presente en la pasada competencia en Concordia, y Jesica Salvini. Ambas formarán parte del equipo técnico de la piloto cordobesa en cada carrera.
Egresada del Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA) con título en Ingeniera Mecánica con especialización automotriz, Jesica trabaja hace dos años en el área de competición del ITBA haciendo tareas de diseño y mecanizado CNC de piezas, ciclado y puesta a punto de amortiguadores, adquisición de datos, medición y relevos de suspensiones/vehículos con brazo faro. Fue ingeniera de pista en Turismo Nacional de Ventricelli y luego en el Martos Competición, donde continúo actualmente a la vez que reparte sus labores en TC Pista Mouras, con el auto de Javier Jack desde 2015.
Por otra parte, en los talleres con base en la localidad bonaerense de Quilmes se trabajó intensamente durante el receso para alistar a los “Leones” de Sirvent y Salerno en busca de continuar siendo protagonistas también en la cita porteña. La buena performance evidenciada en la competencia entrerriana -logró la pole position con Sirvent- es el aliciente que tiene la Escudería FE para ir por un gran resultado en Buenos Aires.
“Estamos muy felices de presentar una nueva integrante a la Escudería FE como Julia Ballario, pero también porque contamos con dos ingenieras en el equipo. Somos conscientes de la importancia de la mujer en cualquier grupo de trabajo, de su dedicación, de su orden y prolijidad, pero también sabemos que las dos ingenieras que sumamos no vienen a ser la cara bonita del equipo. Ambas tienen la capacidad necesaria para destacarse en un ámbito con tanta presencia masculina y acompañar a una piloto del nivel de Julia, que supo correr acá y afuera con buenos resultados. Sumar además la atención de Alejandro Garófalo también es una buena noticia, porque nadie duda de su capacidad y de la gente con la que trabaja. Y no nos olvidamos de los Peugeot, que con Alessandro y Germán van a Buenos Aires para rubricar que estamos en el camino correcto. Ya tenemos una pole y sumamos buenos puntos, vamos al Gálvez con ganas de más. Ahora, con FE y glamour”, indicó Rubén Salerno.
En tanto Julia Ballario escribió en Twitter: "Me vuelvo a subir a un TC2000, mentira que estoy contenta, terminando los últimos ajustes para el fin de semana, el #92 es un fuego".
La actividad del TC2000 este fin de semana tendrá el cronograma habitual de sábado y domingo, siendo la primera jornada para los entrenamientos y la clasificación, en tanto que el domingo serán las dos carreras finales, con el orden invertido de la grilla para la segunda de ellas.
"Facu" Conta va por la revancha
05-May-2015 (Prensa FC).- Facundo Conta espera con ansias el fin de semana en el "coliseo porteño " para buscar un buen resultado con el Fiat Linea del Pro Rracing.
En la previa de la tercera fecha del campeonato del TC2000, que se realizará el venidero fin de semana en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el piloto salteño espera revertir la mala fortuna de la cita anterior en Concordia.
“Estoy con muchas ganas de que llegue el fin de semana, luego de un mal paso por Concordia y esperando repetir lo de Alta Gracia. El Gálvez es un circuito que conozco bien y que siempre entrega lindas carreras”, dijo Facundo.
“Buenos Aires es especial. Con los sponsors y amigos cerca hacen que las ganas de hacer un buen papel sea aún mayor. En el auto se trabajó en el repaso general y ya está listo para el viaje a la carrera”, afirmó Conta quien acumulo en las dos primera fecha 26 puntos y se encuentra 7º en el campeonato.
Sirvent buscará confirmar su buen momento
04-May-2015 (Prensa GS).- El evento más esperado, el TC2000 llega a Buenos Aires y estará presente Germán Sirvent.
Después de su impecable desempeño en Concordia, el piloto sanisidrense juega de local y se prepara con todo para la carrera en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires.
La carrera más convocante del año se llevará a cabo el domingo 10 de Mayo y las expectativas crecen.
Esto nos decía Germán: “Concordia fue una fecha muy importante para mí ya que fui el más rápido todo el fin de semana y logré la pole position. Esto me suma muchas ansias para poder redondear en Buenos Aires todo lo que venimos trabajando y evolucionando con el equipo”.
Empresas, medios y sponsors coparán la calle de boxes desde el sábado 9 para cubrir esta competencia tan ansiada por todos. Los esperamos!
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
Concordia - 2ª fecha - 2ª Carrera
Gianfranco Collino volvió a sonreír
Antonino García lidera el campeonato
19-Abr-2015 (Prensa TC2000).- Gianfraco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se impuso, de punta a punta, en la segunda final disputada en el autódromo "Parque Ciudad de Concordia", donde se llevó a cabo la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini) y Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) completaron el podio.
Parece que le sienta bien el suelo entrerriano a Gianfranco Collino, ya que en este mismo escenario, había conseguido su última victoria en el TC2000 en la temporada 2014. Con el triunfo de hoy, el piloto de Villa Regina cosecha tres victorias en la categoría.
Este éxito es más que meritorio para el piloto del Pro Racing, ya que debió cargar con 10 kilos de lastre por su quinto puesto en el torneo. En este triunfo, habrá que ver cuánto tiene de importante la estrategia elegida por el equipo que alista Luciano Monti, ya que empezaron a ganar esta competencia con la elección de aferrarse al tan ansiado puesto 12 en la primera final.
Ante la luz verde activada, Collino picó en punta y se adueñó de la primera ubicación. Miguel Calamari, quien largaba segundo, no consiguió realizar una buena largada y descendió varias posiciones. El beneficiado en esta situación fue Luciano Farroni, que rápidamente se convirtió en escolta del piloto de Villa Regina.
En los primeros instantes de la carrera hubo un toque entre Martín Coulleri (Fiat Linea-Litoral Group) y María José Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición) que dejó a ambos pilotos fuera de competencia y desembocó en el ingreso del Auto de Seguridad. Sin dudas que para el joven de Chajarí fue un fin de semana para el olvido, porque tenía la ilusión de conseguir un buen resultado ante su público y no lo logró.
Con el correr de las vueltas, Collino y su Fiat Línea marcaron una buena diferencia con respecto a Farroni, dejando sin chances al piloto de Comodoro Rivadavia para intentar arrebatarle el primer lugar.
Donde se dio una dura pelea fue del puesto 3 al 5, donde Federico Panetta, Danilo D´Angelo y Diego Azar luchaban para conseguir un lugar en el podio. El piloto de Campana logró adueñarse del tercer lugar y consiguió un buen resultado que se le venía negando en esta temporada.
Completaron los primeros diez lugares: Miguel Calamari, Diego Azar, Matías Galetto, Manuel Luque, Antonino García, Emmanuel Cáceres y Juan Ángel Rosso.
Destacable fue la actuación de Augusto Scalbi, ganador de la primera final del fin de semana, que después de largar desde boxes por habérsele derretido una ficha del compresor en su Renault Fluence, había avanzado hasta el noveno lugar, pero un desperfecto en la batería lo privo de finalizar la competencia a sólo una vuelta del final.
Se pone cada vez más interesante este TC2000. Las carreras son muy parejas y a partir de las próximas fechas se empezarán a vislumbrar las estrategias de los equipos, quienes están decididos a no dejar ningún detalle librado al azar con tal de prenderse en la lucha del campeonato. Eso sí, lo más importante parece ser en qué momento intentar avanzar y en cual adueñarse de la posición “12”, esa bendita ubicación que asegura largar primero en la segunda final.
Los Campeonatos: Con los resultados de esta segunda fecha, el torneo es liderado por Antonino García, con 54 puntos. Su escolta es Matías Galetto, con 49 unidades, Gianfranco Collino (48), Diego Azar (38) y Augusto Scalbi (32) cierran la nómina de los primeros cinco lugares.
En tanto, en el campeonato de equipos manda el RAM Racing Team Paladini con 94 puntos, seguido por Pro Racing con 86 unidades, tercero se ubica el Vitelli Competición (67).
Lo que viene: La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 será el 10 de mayo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
TC2000 - Concordia
2ª Final (13 vueltas)
1º Gianfranco Collino (Fiat Linea) 26m24s643
2º Luciano Farroni (Ford Focus) a 3s201
3º Federico Panetta (Peugeot 408) a 8s380
4º Miguel Calamari (Fiat Linea) a 9s092
5º Diego Azar (Peugeot 408) a 9s443
6º Matías Galetto (Renault Fluence) a 9s835
7º Manuel Luque (Ford Focus) a 12s767
8º Antonino García (Ford Focus) a 16s158
9º Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 23s234
10º Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 24s550
11º Germán Sirvent (Peugeot 408) a 26s969
12º Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze) a 27s238
13º Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 27s626
14º Roberto Arato (Renault Fluence) a 30s784
15º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 51s505
16º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1 vuelta
17º Diego Ciantini (Honda Civic) a 1 vuelta
18º Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 2 vueltas
19º Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 5 vueltas
No Registraron Paso
20º Facundo Conta (Fiat Linea)
21 Martín Coulleri (Fiat Linea)
22 María José Lorenzati (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: 138.817 km/h.
Excluido: Nº 9 (Cáceres) por maniobra peligrosa en perjuicio de Nº 19 (Lorenzatti) y Nº 6 (García)
Excluido: Nº 24 (Gagliardi Genné) por maniobra peligrosa en perjuicio del Nº 10 (Ciantini)

Próxima fecha: 10 de Mayo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Campeonato de Pilotos 2015
(disputadas 2 fechas, 4 carreras)
1º Antonino García 54
2º Matías Galetto 49
3º Gianfranco Collino 48
4º Diego Azar 38
5º Augusto Scalbi 32
6º Danilo D´Angelo 31
7º Facundo Conta 26
8º Manuel Luque 26
9º Martín Coulleri 26
10º Mario Gerbaldo 22
11º Luciano Farroni 19
12º Federico Panetta 19
13º María José Lorenzati 18
14º Miguel Calamari 12
15º Humberto Krujoski 5
16º Germán Sirvent 5
17º Juan Ángel Rosso 2
18 Alessandro Salerno 2
Sin Puntos
Juan Manuel Lorio
Sebastián Martínez
Emmanuel Cáceres
Diego Ciantini
Roberto Arato
Marcelo La Manna
Sebastián Pereyra
Tomás Gagliardi Genné
Tomás Cingolani
Juan Ángel Rosso
Miguel Calamari
Facundo Della Motta
Campeonato de Marcas 2015
(disputadas 2 fechas, 4 carreras)
1° Ford 115
2° Fiat 107
3° Renault 99
4° Peugeot 68
5° Toyota 4
Sin Puntos
Honda
Campeonato de Equipos 2015
(disputadas 2 fechas, 4 carreras)
1° RAM Racing Team Paladini 94
2° Pro Racing 86
3° Vitelli Competición 67
4° Escudería Río de la Plata 58
5° Riva Racing 38
6° JM Motorsport 32
7° Litoral Group 26
8º DTA 19
8° Escudería FE 7
Sin Puntos
Corsa Racing
Sportteam Competición
PSG16 Team
97 Racing
Concordia - 1ª Carrera: Scalbi festejó por primera vez en lo más alto del podio
19-Abr-2015 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) logró su primera victoria en TC2000 en el autódromo "Parque Ciudad de Concordia", donde se está llevando a cabo la segunda fecha del Campeonato de la especialidad. Fue escoltado por Matías Galetto (Renault Fuence-Vitelli Competición) y por Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) que terminó tercero.
Hace tiempo que Augusto Scalbi buscaba la victoria en el TC2000. El joven de Conesa, Buenos Aires, tuvo varias oportunidades para lograr su bautismo triunfal en la categoría y se le venía negando por varios motivos, pero este trazado entrerriano quedará en el recuerdo para él y para el JM Motorsport, que también se llevó por primera vez la victoria en el TC2000.
Destacable es el trabajo que realizó el team dirigido por Juanjo Monteagudo, que después del inconveniente de Arato en Córdoba (un vuelco en el primer ensayo lo dejó fuera de competencia y el auto finalizó con grandes consecuencias), trabajó incansablemente para dejar en condiciones el Renault Fluence. Después de tanto esfuerzo, hoy el otro Fluence dio sus frutos.
Con una jornada inmejorable sobre el suelo entrerriano, la primera final en el autódromo de Concordia se puso en marcha a las 10:35 horas, como estipulaba el cronograma oficial. La carrera llegaba con grandes expectativas, debido a la vibrante clasificación disputada en la jornada de ayer, donde hubo condimentos que la hicieron una de las mejores de los últimos tiempos.
La final se ponía en marcha con Germán Sirvent- Augusto Scalbi en la primera fila; Martín Coulleri debía largar con Matias Galetto en la segunda, pero un problema con el combustible le impidió al local ser parte de la largada. Manuel Luque-Antonino García en la tercera; Emmanuel Cáceres-Gianfranco Collino en la cuarta y Diego Azar-Danilo D´angelo en la quinta.
En la largada, Germán Sirvent tomó la punta, seguido por Augusto Scalbi. La lucha por el lugar de privilegio quedaba en manos de estos dos pilotos, mientras que Galetto, Luque y García se ubicaban en el segundo pelotón. En la parte de atrás, donde todos buscaban el puesto 12, la lucha se centraba entre Krujoski, Ciantini y Calamari.
En los siguientes giros, Augusto Scalbi presionó a Germán Sirvent con la intención de arrebatarle el 1 al piloto de la Escudería FE, que demostraba solidez en su conducción y aguantaba bien los embates del joven del Renault Fluence.
En la vuelta cinco, Scalbi venía acechando a Sirvent y no dudó en ir decididamente en busca del primer lugar. Luego de acelerar a fondo y realizar una buena maniobra con toque incluido, logró superar a Sirvent y se adueñó de la vanguardia del pelotón. De ahí en más, el joven de Conesa reguló el andar de su Renault Fluence y fue derecho a ver la bandera a cuadros por primera vez en el TC2000. Como consecuencia de este toque de carrera, el piloto de la Escudería FE debió abandonar y se vieron esfumadas sus intenciones de lograr el triunfo.
En los puestos de atrás, donde todos querían llegar al puesto “12” para largar en adelante en la segunda final y hubo varios nombres que se adueñaron esa posición tan buscada. El que no dudo en defenderla una vez que llegó a ella, después de una estrategia junto a su equipo, fue Gianfranco Collino, quien así largará desde el primer lugar en la segunda final.
La grilla para la segunda final, invirtiendo los doce primeros lugares, quedó conformado con Collino-Calamari en la primera fila, Farroni-Krujoski en la segunda, Panetta-D´angelo en la tercera, Gerbaldo-Azar en la cuarta y García-Luque desde la quinta. La actividad del TC2000 en el autódromo "Parque Ciudad de Concordia" continuará hoy a las 12:45 horas. con la segunda prueba final sobre 13 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4.700 metros de longitud.
TC2000 - Concordia - 1ª Final (13 vueltas)
1º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 23m25s534 (foto 1)
2º Matías Galetto (Renault Fluence) a 1s058 (foto 2)
3º Manuel Luque (Ford Focus) a 1s952 (foto 2)
4º Antonino García (Ford Focus) a 6s916
5º Diego Azar (Peugeot 408) a 8s266
6º Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 9s073
7º Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 9s295
8º Federico Panetta (Peugeot 408) a 10s827
9º Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 11s185
10º Luciano Farroni (Ford Focus) a 12s634
11º Miguel Calamari (Fiat Linea) a 15s409
12º Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 19s265
13º Diego Ciantini (Honda Civic) a 21s607
14º Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 20s980 (rmp)
15º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 25s521
16º Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 25s,855
17º María José Lorenzati (Renault Fluence) a 29s460
18º Roberto Arato (Renault Fluence) a 37s412
19º Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 4 vueltas
20º Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 5 vuelats
21º Martín Coulleri (Fiat Linea) a 7 vuelats
22º Germán Sirvent (Peugeot 408) a 8 vueltas
23º Facundo Conta (Fiat Linea) a 8 vueltas
Promedio del Ganador: 156.594 km/h.
Récord de Vuelta: N° 33 (Coulleri) en 2ª vuelta con 1m46s521 a 158.842 km/h.
Recargo (rmp): N° 24 (Gagliardi Genné) por maniobra peligrosa en perjuicio del N° 10 (Ciantini)
Excluido parcialmente: N° 4 (Martínez-foto 3) por maniobra peligrosa en perjuicio del N° 31 (Conta)

Concordia - Clasificación: Sirvent consiguió su primera pole
18-Abr-2015 (Prensa TC2000).- Germán Sirvent con el Peugeot 408 de la Escudería FE se quedó con la Pole Position en el autódromo Ciudad de Concordia, donde se está llevando a cabo la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Segundo finalizó Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport ) a 101 milésimas y el local Martín Coulleri (Fiat Línea-Litoral Group) se ubicó en la tercera posición.
Fue una de las mejores clasificaciones que se vieron en los últimos tiempos de la categoría. Se vio una dura pelea y se notó la paridad que hay entre todas los equipos. En un momento de la Q2, los primeros nueve lugares de la clasificación, estaban ocupados por nueve escuderías diferentes
La segunda clasificación de la temporada 2015 comenzó minutos antes de las 16 horas. Las 24 unidades que forman el parque automotor de la categoría salieron a pista divididos en dos grupos. El primero en salir a pista fue el “B” y el más rápido fue Germán Sirvent marcando un registro de 1m47s186, a un promedio de 157.856 km/h. Este tiempo le permitió al piloto de la Escudería Fe ubicarse en lo más alto de la Q1.
El más veloz en el grupo "A" fue Manuel Luque (Escudería Río de la Plata) y su registro le sirvió para ubicarse cuarto en la general de la Q1. Emmanuel "Peluche" Cáceres quien estuvo en duda de largar por la rotura del palier, logró salir a pista gracias al trabajo incansable de su equipo y consiguió ubicarse en el quinto lugar. Sebastián, Pereyra, Alessandro Salerno, María José Lorenzatti y Facundo Conta fueron los eliminados en esta primera tanda clasificatoria.
En la Q2 se vio nuevamente una paridad muy grande y nueve pilotos de nueve equipos diferentes pasaron a la última instancia de la tanda clasificatoria, un dato que no es muy común en el automovilismo argentino. Los team que tenían sus representas en pistas eran: Escudería FE, Litoral Group, JM Motorsport, Vitelli Competición, Escudería Río de la Plata, RAM Racing Team Paladini, PSG16 Team,Riva Racing y Pro Racing.
La Q3 se puso en marcha con grandes expectativas ya que era la definitoria. Fue una clasificación que no se olvidará rápidamente por varios condimentos que se fueron dando a lo largo de la misma. En este último y definitivo corte clasificatorio, se dio la particularidad que Augusto Scalbi (JM Motorsport-foto) y Martín Coulleri (Litoral Group) empataron el tiempo: 1m46s712.
Pese a este “empate técnico”, el primer lugar quedaba en manos del piloto entrerriano por haber sido el primero de los dos en conseguir ese registro.
Todo parecía que se iba a dar este resultado “inédito en la clasificación del TC2000”, pero el verdugo de que esta situación no se volviera histórica fue German Sirvent, quien a poco del final clavó el “1” dejando muestras claras del contundente rendimiento del Peugeot 408 alistado por la Escuderia Fe.
Gracias a este resultado, Sirvent consiguió su primera pole en la categoría, mientras que para el team dirigido por Oscar Fineschi es la segunda (la primer fue con Emmanuel Cáceres).
El piloto de San Isidro consiguió un tiempo de 1m46s457, la mejor marca del fin de semana en Concordia, a un promedio de 157.856 km/h. Augusto Scalbi quedó a 101 milésimas del líder. Un instante antes, el piloto del JM Motorsport se había adueñado de la pole, pero Sirvent logró batirlo y debió conformarse con el segundo puesto. De esta manera, Martín Coulleri descendió al tercer lugar. Matias Galetto (Vitelli Competición), Manuel Luque (Escudería Río de la Plata), Antonino García (RAM Racing Team Paladini), Emmanuel Cáceres (PSG16 Team), Collino (Pro Racing), Diego Azar (Riva Racing) y D´Angelo (Escudería Río de la Plata) completaron los primeros lugares de la Q3.
Con la clasificación que se vio esta tarde en suelo entrerriano y las primeras dos finales disputadas en Córdoba, queda en claro que la categoría está pasando por un gran momento y que fecha tras fecha las carreras del TC2000 brindan grandes espectáculos levantan la vara del automovilismo argentino.
Con este resultado, Germán Sirvent partirá desde la punta en la primera final y tendrá a su lado a Scalbi. Coulleri-Galetto; Luque-García y Cáceres-Collino se ubicarán en las primeras cuatro filas.
La actividad en el autódromo "Parque Ciudad de Concordia" continuará mañana domingo con las dos finales, que se llevarán a cabo a las 10:35 horas y 12:45, ambas tendrán una extensión de 13 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4.700 metros de longitud.

TC2000 - Concordia - Clasificación (3ª tanda)
1º Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m46s.456
2º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m46s558 a 0s102
3º Martín Coulleri (Fiat Linea) 1m46s712 a 0s256
4º Matías Galetto (Renault Fluence) 1m46s811 a 0s355
5º Manuel Luque (Ford Focus) 1m46s888 a 0s432
6º Antonino García (Ford Focus) 1m46s890 a 0s434
7º Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m47s019 a 0s563
8º Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m47s035 a 0s579
9º Diego Azar (Peugeot 408) 1m47s075 a 0s619
10º Danilo D´Angelo (Ford Focus) 1m47s351 a 0s895
Promedio del 1°: 158.939 km/h.
Antonino García en busca de puntos importantes
16-Abr-2015 (Prensa AG).- El piloto sureño arriba como líder del certamen al circuito entrerriano que será el epicentro de la segunda fecha de la temporada 2015 del TC2000. Este fin de semana el TC2000 vuelve al ruedo con la disputa de la segunda fecha del torneo 2015 en el autódromo Parque Ciudad de Concordia, en la provincia de Entre Ríos. Allí Antonino García, el piloto representante de la provincia de Río Negro, buscará cerrar un resultado positivo que le permita cosechar buenos puntos.
García tuvo un fantástico comienzo de año en Alta Gracia (Córdoba), en la primera cita de la temporada. Pudo adjudicarse la clasificación, ganó una de las carreras del domingo y en la otra terminó en sexta colocación.
El de Luis Beltrán ha demostrado ser uno de los más rápidos en las últimas clasificaciones de la categoría. Teniendo en cuenta también las clasificaciones del año anterior con su Ford Focus del Ram Racing Team Paladini se ha adjudicado tres de las últimas cinco clasificaciones disputadas, ratificando sus condiciones a la hora de pelear contra el reloj.
“En Concordia ya corrí el año pasado, fue mi primera vez en ese circuito. Cuenta con un lindo trazado, como el Oscar Cabalén, con curvas lentas y rápidas, y sectores de sobrepaso.
En 2014 no tuve una buena clasificación porque me equivoqué y en la carrera, largando de atrás, pude remontar casi hasta el podio (terminó cuarto). Espero este año afianzarme bien con la pista. El auto ha demostrado ser competitivo así que confío en el trabajo del equipo. Si bien llego puntero del campeonato, soy consciente que todavía no se corrió ni el 10% de todo el torneo así que por ahora hay que encarar el fin de semana igual que en la primera fecha, muy concentrado, para poder aprovechar al máximo el gran auto que estoy teniendo y volverme de la carrera con buenos puntos"
, señaló Antonino.
En el certamen de pilotos García manda con 38 unidades, seguido por Facundo Conta con 26 puntos y Danilo D´Angelo con 25. La acción comenzará el próximo sábado a las 9 horas con la disputa del primer entrenamiento oficial del fin de semana.
Panetta: “Esperemos alcanzar nuevamente el podio”
15-Abr-2015 (Prensa FP).- Federico Panetta buscará recuperar el protagonismo dentro del TC 2000 y por ello, con el Peugeot 408 pretende pelear por la victoria en el autódromo Concordia, un circuito donde ya logró un excelente resultado.
Luego de un complicado comienzo de campeonato y con las expectativas renovadas, el joven de Campana se alista para recuperar el protagonismo dentro del TC 2000 con el equipo DTA comandado por Ulises Armellini, donde el objetivo es pelear nuevamente por un escalón en el podio y repetir la actuación de la pasada temporada en el trazado entrerriano.
“Estoy con muchas ganas y confiado para el fin de semana. Esperemos alcanzar nuevamente el podio,
Concordia es un circuito que me gusta mucho y al auto le cae muy bien. Sabemos que no será fácil, pero tenemos un gran potencial para estar donde debemos estar”
, comentó Federico.
Por otro lado, Panetta dijo: “En Córdoba por diferentes motivos nunca pudimos estar bien arriba y el equipo lo sabe, por lo que trabajaron minuciosamente para esta carrera y para que todo esté en condiciones. Estoy en una de las mejores estructuras del país y por ello, estoy muy tranquilo”.
La actividad para el representante de Peugeot comenzará este sábado a partir de las nueve de las mañana cuando se desarrolle el primero de los dos entrenamientos oficiales. Posteriormente, se disputará la clasificación en sus tres cortes desde las 15:30 horas.
Concordia, nuevo desafío para el JM Motorsport
15-Abr-2015 (Prensa TC2000).- Luego del promisorio debut del JM Motorsport en el "Oscar Cabalén" de Córdoba, el equipo de "Juanjo" Monteagudo está listo para su segundo compromiso de la temporada 2015 de TC2000 en Concordia, donde Roberto "Tito" Arato volverá a subirse al Renault Fluence No en compañía de Augusto Scalbi para seguir ambos cosechando unidades.
En la primera fecha el piloto de Conesa tuvo mucho trabajo y muy poca fortuna. Luego de dominar los tres entrenamientos, y una gran clasificación, el domingo no fue lo esperado. En la primera carrera largó desde la segunda fila y cuando a un giro del final venía en cuarta posición se cortó un bulón que sostenía el pedal del acelerador, el cual se torció e impedía que Scalbi accionara el freno.
Debía largar la Carrera 2 desde la octava fila, pero un desperfecto en el embrague al salir a la grilla lo obligó a partir de boxes debiendo remontar giro tras giro forzando el neumático al extremo, y Augusto pudo avanzar hasta el décimo lugar demostrando la muy buena performance de los autos de la casa del rombo.
Por su parte, Arato, que volcó su auto el viernes y no pudo participar del resto de las actividades del fin de semana, podrá estar nuevamente en pista. El equipo echó mano a un tercer casco de Renault Fluence para darle una herramienta con la que pueda finalmente debutar en el equipo con sede en Mataderos este fin de semana.
"Encaramos esta fecha con mucha ilusión después del trabajo que hizo Augusto en Cordoba, y no solo por eso, sino porque Arato podrá tomarse revancha. Utilizamos nuestro tercer casco para que tenga con qué competir en Concordia, y vamos a dar vuelta la hoja con esa historia. Si logramos repetir lo del fin de semana pasado ya será bueno, pero vamos por mas ya que apuntamos al podio. Necesitamos cerrar los fines de semana como los inicimamos en entrenamientos y clasificación. Confío a muerte en este equipo y se que tenemos pilotos y autos para llevarnos un excelente resultado", señaló "Juanjo" Monteagudo.
Trabajos sobre el Renault Fluence de Arato
07-Abr-2015 (Prensa TC2000).- El equipo JM Motorsport no tuvo el arranque de temporada que hubiese querido en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba, donde se llevó a cabo la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Uno de sus autos, el que conduce Roberto Arato, sufrió un vuelco que le originó daños importantes y debieron esforzarse para dejarlo de la mejor manera de cara a lo que se viene.
El viernes, cuando se desarrollaba el primer entrenamiento comunitario y los equipos se preparaban para tener el primer contacto con el trazado cordobés, Roberto Arato (Renault Fluence) protagonizó un fuerte despiste con vuelco incluido, que por suerte no tuvo consecuencias físicas para el piloto, aunque su auto sufrió importantes daños.
De ahí en más, el team que dirige "Juanjo" Monteagudo trabajó incansablemente y en forma denodada para que el Renault Fluence de Arato pueda estar presente en la segunda fecha del Campeonato, que se disputará el próximo 19 de abril en el autódromo Ciudad de Concordia, en la provincia de Entre Ríos.
Juan Monteagudo contó cómo se trabajó en la recuperación del auto. En primer lugar, explicó cómo se encontraron al Renault Fluence después del vuelco: “Lo más grave que tuvimos que solucionar fue el tema de chapa y en eso trabajamos. Reemplazamos las estructuras de los parantes, los laterales, el techo y la cola”.
Después, lograron recuperar el auto y Roberto Arato podrá contar con su unidad en Concordia: “Vamos a llegar bien con los tiempos para el armado del Renault Fluence de cara a la próxima competencia. El auto está prácticamente armado, ya se ensamblo. Hoy está para ingresar al sector pintura. El miércoles o jueves comenzamos con el armado general y así vamos a llegar bien para la segunda carrera del año”.
Con respecto al futuro próximo del JM Motorsport, expresó: “El objetivo es ser protagonistas en Concordia y la idea es ir a ganar. Vamos con mucha expectativa con los dos autos, tanto con el de Augusto (Scalbi) como el de “Tito” (Arato). Apostamos a lograr los puntos importantes que no pudimos conseguir en Córdoba”.
Excelente debut de Diego Azar con un podio
24-Mar-2015 (Prensa DA).- De la mano de Riva Racing, Diego Azar alzó sus primeras armas en el TC 2000 y culminó una excelente primera fecha alcanzando un podio con un segundo puesto para la segunda final de la especialidad.
El volante de Del Viso puso primera en el "Cabalén" de Córdoba el pasado fin de semana cuando el TC 2000 iniciaba su temporada 2015. Tripulando un Peugeot 408 del equipo que dirige Franco Riva, Diego comenzaba la actividad con una excelente tanda de entrenamientos manteniéndose siempre entre los mejores diez de la tabla general.
Pero a la hora de clasificar, un problema en la caja de velocidad le impidió cerrar su mejor vuelta por lo que se colocó décimo tercero asegurándose la séptima fila de partida en la primera final para la especialidad.
Cuando la primera competencia se puso en marcha, Diego avanzaba a la décima primera ubicación para engrillar de esta manera, en el segundo cajón de partida de la segunda final. Fue así cuando de excelente partida se mantuvo como escolta del pelotón y sin mayores complicaciones arribaba segundo a la bandera a cuadros y subía al podio en su debut dentro del TC2000.
“Fue una muy linda experiencia, totalmente distinto a lo que estoy acostumbrado a manejar y me gustó mucho, me gustó manejar la tracción delantera, me costó mucho aprender a manejarla y todavía tengo que seguir aprendiendo. El equipo de Riva me dio un muy buen auto y pudimos aprovecharlo el fin de semana que pasó y traernos un podio, que es un excelente resultado para nuestro debut así que estoy más que conforme y muy contento. Empezar así motiva mucho y espero que en las carreras que siguen mantengamos este buen rendimiento y logremos concretar buenos resultados como el de esta primera fecha. Agradezco mucho a Franco por esta oportunidad, a todos los mecánicos que se esforzaron en llegar con el auto y trabajaron mucho, lo que quedó demostrado en la pista y con los resultados. Agradezco también a mis sponsors por acompañarme, y a mi familia que sin ellos nada de esto sería posible”, comentó con emoción Azar sobre esta nueva experiencia.
La próxima fecha del TC 2000 será el 19 de abril en el autódromo de Concordia, provincia de Entre Ríos.
TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
Alta Gracia - 1ª fecha - 2ª Carrera
En el "Oscar Cabalen", Facundo Conta se convirtió en un nuevo ganador
Antonino García lidera el campeonato
22-Mar-2015 (Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Facundo Conta logró su primera victoria en el TC2000 con el Fiat Linea del Pro Racing, en la segunda final del domingo, correspondiente a la primera fecha disputada en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba. Lo escoltaron dos debutantes: Diego Azar (Peugeot 408-Riva Racing) y Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata). Luego de ganar la 1ª final y ser sexto en la segunda, Antonino García es el puntero del campeonato con 38 unidades.
Con el cielo cubierto de nubes y algunas lloviznas intermitentes, la segunda final del domingo largó minutos pasada las 13 horas. Después del buen espectáculo que brindaron los protagonistas en la primera carrera del fin de semana, la segunda tuvo condimentos que hicieron que sea una carrera más que interesante, como nos tiene acostumbrado TC2000 en las últimas temporadas.
Ante la luz verde activada, Emmanuel Cáceres hacía valer su posición de largada y se adueñó de la punta, perfilándose como el gran candidato para festejar en el circuito cordobés. Detrás del mendocino, se acomodaron Diego Azar y Facundo Conta. Cuando promediaba la primera vuelta, Sebastián Martínez se despistó y se provocó un tumulto que involucró a varios pilotos, entre ellos estaban Tomás Cingolani, Federico Panetta y Miguel Calamari. Como consecuencia de este incidente, debió ingresar el AS.
La carrera se relanzó en la siguiente vuelta y nuevamente Cáceres picó en punta, de esta manera la posición de privilegio quedó en sus manos. Azar y Conta se ubicaron detrás del Honda alistado por el PSG16. En el cuarto giro, el piloto salteño logró pasar al joven de Del Viso y se posicionó como escolta del mendocino, que seguía dominando, hasta que en el quinto giro sufrió un problema de trasmisión en la caja y se empezó a retrasar. El que se benefició con esta situación fue Facundo Conta, quien aprovechó lo sucedido con Cáceres y se hizo de la primera ubicación, que no la abandono hasta ver la bandera a cuadras.
De ahí en adelante, el piloto de Metán (Salta) no largó la punta, demostrando la contundencia de su Fiat Linea y dejando en claro su gran capacidad conductiva, lo que le permitió llevarse su primer triunfo en el TC2000. Este logró le posibilitó al Pro Racing volver al triunfo luego de cinco carreras.
Destacadas actuaciones tuvieron Diego Azar y Danilo D´angelo, que lograron subir al podio y se convirtieron en los mejores debutantes. El piloto de la Escudería Río de la Plata demostró durante todo el fin de semana que tenía intenciones de ser protagonista y gracias a una gran performance en la final, pudo llevarse el tercer puesto, en este trazado que conoce casi de memoria. Por su parte Azar, tuvo su primer contacto con el 408 del Riva Racing el viernes en las comunitarias y fue avanzado progresivamente hasta conseguir este resultado.
Esta también será una jornada inolvidable para María José Lorenzati, que gracias a este cuarto puesto obtenido en suelo cordobés, consiguió su mejor ubicación desde que compite en el TC2000. La piloto de Villa María no cometió errores y demostró madurez para aguantar los embates de sus perseguidores. Martin Coulleri (Litoral Group) finalizó sexto, detrás de la representante del equipo Vitelli.
Destacable también fue la actuación de Antonino García (foto), el ganador de la primera final, que después de largar desde el 12º puesto, logró avanzar seis lugares y finalizó en la sexta posición. Esto demostró el potencial del Ford Focus del equipo RAM Racing Team Paladini, que gracias a este rendimiento es el líder del campeonato. Mario Gerbaldo (RAM Racing Team Paladini), Gianfranco Collino (Pro Racing), Alessandro Salerno (Escudería FE) y Augusto Scalbi (JM Motorsport) completaron los primeros diez lugares.
Los Campeonatos: Con el resultado de la segunda prueba final de la primera fecha, el Campeonato es liderado por Antonino García (foto), con 38 puntos, escoltado por Facundo Conta, con 26 unidades, Danilo D´Angelo (25), Martín Coulleri (23) y Gianfranco Collino (23) que cierran la nómina de los primeros cinco lugares.
En el torneo de equipos, el que manda es el RAM Racing Team Paladini con 52 unidades. Más atrás se ubican el Pro Racing con 49, el Vitelli Competición 39 y la Escudería Río de la Plata 29.
Lo que viene:
La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo el próximo 19 de abril en la ciudad de Concordia, Entre Ríos, donde hoy abrió la temporada 2015 el Turismo Carretera (ver nota) y el TC Pista (más detalles).
Declaraciones
Facundo Conta
(1º en la 2ª final-foto): "En la primera carrera venía atrasado, en un momento consideramos perder algún puesto para posicionarnos bien para largar la segunda bien adelante. La carrera se dio abierta. Ganar significa muchísimo, tenía muchas ganas de estar en esta categoría y este triunfo me dio la razón, cuando aposté todo para venir a TC2000. Además, me encanta este formato de fin de semana que tiene con otras alternativas".
Diego Azar (2º en la 2ª final, 11º en la 1ª final): "En la primera final estuve complicado, venía décimo tercero y era todo lo que tenía. En la segunda la peleamos con Facundo (Conta) y fue buena la lucha en pista. Soy consciente de que nos falta todavía, es indudable que tenemos que tomar más experiencia, sobre todo al tema de la tracción".
Danilo D´Angelo (3º en la 2ª final y 5º en la 1ª final-foto): "Estoy muy contento con lo conseguido y con el auto que me entregó la Escudería Río de la Plata. Me acompañó mi familia, sponsors y amigos, lo que me hizo sentir como en casa, muy cómodo. Todo esto se vio reflejado en el resultado final. Tengo los pies sobre la tierra y soy consciente de que es mi año de aprendizaje, independientemente del podio conseguido. Arrancamos bien el viernes, por más que yo haya girado mucho en este circuito, me tenía que acostumbrar a la parte más larga donde no había practicado. En una parte de la competencia, me tuve que exigir mucho, lo mismo que al auto. Está muy bueno el formato de las dos carreras. Yo no especulé nunca, puse todo lo que tenía en ambas carreras. Sabíamos desde que llegamos a TC2000 que iba a ser muy duro y así lo fue. Mi papá hizo mucho tiempo TC2000, muchas temporadas, ganó carreras y campeonatos, por eso estoy seguro de lo feliz que está por este resultado y por mi debut".
Antonino García (6º en la 2ª final y 1º en la 1ª final): "Lograr mi primer triunfo en TC2000 me genera una gran alegría y desahogo. Lo más complicado estuvo en la última vuelta, sabía que me tenía que controlar pero fue difícil. Después, más tranquilo, me acordé de toda la gente que me apoyo y todas las instancias por las que tuve que pasar para llegar hasta acá. El auto había demostrado ser el más rápido.
En la primera carrera logré conservar el primer puesto y mantener un ritmo competitivo hasta el final sin exigir de más los neumáticos. La segunda final fue complicada porque largué desde atrás, zafé de los toques en la curva 3 y después no quise arriesgar de más ya que era un buen negocio".
Emmanuel “Peluche” Cáceres (abandono, 17º en la 2ª final y 12 º en la 1ª final-foto): “Fue un buen fin de semana. Debutamos con el PSG16 y mostramos que podemos andar bien. Lástima en la primera carrera me quedé sin hidráulica y en la segunda se rompió algún engranaje y no entró más la sexta. No podía transitar la recta principal ni la recta larga que da a la curva dos y perdí mucho lugar en pista. Entré a boxes para ver si podían arreglarlo pero no se pudo y ahí quedé. Tenemos un buen auto para la próxima carrera así que vamos con esperanza a Concordia para volver a pelear adelante”.
Federico Panetta (abandonos, 18º en la 2ª final y 22º en la 1ª final-foto): “No se puede creer la mala suerte que tuvimos. Es una lástima, estuvimos complicados todo el fin de semana. Igualmente, habrá que trabajar porque recién comienza el campeonato y sabemos que contamos con un gran auto para ir a buscar la revancha. Le agradezco a todo el equipo porque trabajaron incansablemente para revertir la situación, a todos los sponsors, a mi familia y a toda la gente que nos acompaña”.
Humberto Krujoski (abandono, 22º en la 2ª final y 9º en la 1ª final): "Tuvimos una gran primer carrera, llegando novenos luego de salir vigésimo. Pudimos pasar muchos autos y la verdad que el Toyota funcionaba muy bien. En la segunda carrera cuando largué cuarto pude pasar a Facundo Conta para ser tercero pero a los 100 metros el auto comenzó a fallar y tuve que abandonar. El equipo tuvo una distracción y la sufrimos en carrera ya que se dejó un cable mal enganchado de la batería y por eso comenzó a fallar el auto. Sabemos que la próxima vamos a revertir la situación y que iremos por la fecha que viene en Concordia".
TC2000 - Alta Gracia
2ª Final (15 vueltas)
1° Facundo Conta (Fiat Linea) 25m55s214
2° Diego Azar (Peugeot 408) a 0s776
3° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 2s445
4° María José Lorenzati (Renault Fluence) a 4s655
5° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 5s939
6° Antonino Garcia (Ford Focus) a 6s327
7° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 7s734
8° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 8s535
9° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 11s780
10° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 12s205
11° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 21s987
12° Sebastian Pereyra (Fiat Linea) a 33s005
13° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 37s761
14° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 42s833
15° Diego Ciantini (Honda Civic) a 56s495
16° Manuel Luque (Ford Focus) a 4 vueltas
17° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 8 vueltas
18° Federico Panetta Peugeot 408 a 8 vueltas
19° Matías Galetto (Renault Fluence) a 9 vueltas
20° Luciano Farroni (Ford Focus) a 9 vueltas
21° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 11 vueltas
22º Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 14 vueltas
No Registraron Paso
23º Tomás Cingolani (Honda Civic)
24º Sebastian Martinez (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 140.450 km/h.
Récord de Vuelta: N° 6 (García, Antonino) en 5ª vuelta con 1m35s951 a 151.765 km/h.
Recargado con puestos: N° 24 (Gagliardi Genné, Tomás) por maniobra peligrosa en perjuicio del N°23 (Martínez, Sebastián)
Apercibido: N° 5 (Farroni, Luciano) por maniobra peligrosa en perjuicio del N°10 (Ciantini, Diego)
Campeonato de Pilotos 2015
(disputada 1 fecha, 2 carreras)
1° Antonino García 38
2° Facundo Conta 26
3° Danilo D´Angelo 25
4° Martín Coulleri 23
5° Gianfranco Collino 23
6° Matías Galetto 21
7° María José Lorenzati 18
8° Diego Azar 18
9° Mario Gerbaldo 14
10° Manuel Luque 4
11° Augusto Scalbi 3
12° Humberto Krujoski 2
13° Alessandro Salerno 2
Sin Puntos
Emmanuel Cáceres
Federico Panetta
Luciano Farroni
Sebastián Martínez
Diego Ciantini
Alessandro Salerno
Germán Sirvent
Diego Azar
Sebastián Pereyra
Tomás Gagliardi Genné
Tomás Cingolani
Juan Ángel Rosso
Miguel Calamari

Campeonato de Marcas 2015
(disputada 1 fecha, 2 carreras)
1° Fiat 67
2° Ford 63
3° Renault 42
4° Peugeot 20
5° Toyota 2
Sin Puntos
Honda
Campeonato de Equipos 2015
(disputada 1 fecha, 2 carreras)
1° RAM Racing Team Paladini 52
2° Pro Racing 49
3° Vitelli Competición 39
4° Escudería Río de la Plata 29
5° Litoral Group 23
6° Riva Racing 18
7° JM Motorsport 3
8° Escudería FE 2
Sin Puntos
Corsa Racing
Sportteam Competición
PSG16 Team
DTA
97 Racing
Alta Gracia - 1ª Carrera: Antonino García logró la prmera victoria del 2015
"Peluche" Cáceres largará adelante en la segunda final
22-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), de punta a punta, se llevó la primera prueba final correspondiente a la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está llevando a cabo en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba. Su escolta fue Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición), mientras que Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) completó el podio.
En una mañana nublada, pero con temperatura agradable, los 24 autos salieron a pista en el trazado cordobés a disputar la primera final del año. Los equipos se prepararon de la mejor manera para este arranque de temporada y la ansiada espera llegó a su fin. El rugir de los motores de TC2000 volvió a enamorar al público cordobés, que se acercó en buena cantidad al autódromo para disfrutar de este inicio de torneo.
Este 2015 arrancó con un sistema nuevo de competencias. Se disputarán dos carreras por fin de semana. La primera será ordenada según la clasificación del día sábado, mientras que la segunda será invirtiendo las posiciones conseguidas entre los primeros doce puestos del domingo. El primero en llevarse la victoria fue Antonino García, que después de realizar una excelente carrera, logró su primer triunfo en la categoría. El joven rionegrino realizó una buena largada y se adueñó de la posición de vanguardia, ubicación que no largo hasta ver la bandera a cuadros. Matías Galetto consiguió superar a Gianfranco Collino en los primeros metros de la largada y se dueño de la segunda posición, relegando al piloto de Villa Regina al tercer puesto. El piloto del equipo Vitelli intentó en varias oportunidades ir en busca de García, pero no consiguió alcanzarlo, ya que el rendimiento del joven de Luis Beltran era excelente.
El piloto del RAM Racing Team Paladini marcó un registro de 25m33s215, a un promedio de 142,465 km/h. El Ford Focus que alista la escuadra dirigida por Victor Rosso y Leo Monti, demostró una andar contundente durante toda la competencia que le permitió llevarse la victoria en el arranque de la temporada.
La pelea por el segundo puesto era muy atractiva. Collino iba en busca de Galetto, pero el Renault Fluence del Team Vitelli no bajada su rendimiento y se le hizo imposible al piloto de Villa Regina recuperar el lugar de escolta perdido en la largada. La otra lucha interesante fue la que se dio en la mitad del pelotón, ya que todos intentaban alcanzar el 12º puesto, ubicación que le permitiría al que logrará llegar a ella, largar desde la primera ubicación en la carrera siguiente.
En esa pelea estuvieron metidos durante toda la competencia: Humberto Krujoski, Manuel Luque, Facundo Conta, Tomás Cingolani y Emmanuel Cáceres, quien finalmente logró adueñarse de ese lugar tan importante. El piloto del PSG16 venía en el puesto 13° cuando la carrera estaba llegando a su fin y con este puesto le iba a largar desde esa misma posición en la segunda carrera.
En esta oportunidad, la fortuna estuvo del lado del mendocino, porque gracias al abandono de Augusto Scalbi, escaló una ubicación y se llevó el premio el tan ansiado, “el puesto número 12”. De esta manera, Cáceres (foto) largará primero en la segunda prueba final del TC2000 en el circuito cordobés. Entre los debutantes, el que se destacó fue Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), que finalizó en la quinta ubicación. Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), María Jose Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla- Escudería Río de la Plata) y Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing) completaron los primeros diez lugares. El puesto número once lo consiguió Diego Azar, otro de los que debuta en la categoría, y esto le permitirá largar en la primera fila de la prueba final 2.
El campeonato: Con el resultado de la primera final, el certamen de pilotos es liderado por Antonino García, con 30 puntos. Su escolta es Gianfranco Collino, con 21 unidades. Matías Galetto (19), Martin Coulleri (13) y Danilo D´angelo (10) cierran la nómina de los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" continuará hoy a las 12:53 horas. con la segunda prueba final sobre 15 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4.045 metros de longitud. La grilla, invirtiendo los doce primeros lugares, quedó conformado con Cáceres-Azar en la primera fila, Conta-Krujoski en la segunda, Luque-Lorenzati en la tercera, Gerbaldo-D´Angelo en la cuarta y Coulleri-Collini desde la quinta.
Declaraciones
Antonino García
(1°): "Tengo una gran alegría y desahogo por ganar mi primera carrera en el TC2000. Lo más complicado estuvo en la última vuelta. Sabía que me tenía que controlar pero fue difícil. Después, más tranquilo, me acordé de toda la gente que me apoyo y todas las instancias por las que tuve que pasar para llegar hasta acá. El auto había demostrado ser el más rápido. Logré conservar el primer puesto y mantener un ritmo competitivo hasta el final sin exigir de más los neumáticos".
TC2000 - Alta Gracia
1ª Final (15 vueltas)
1° Antonino García (Ford Focus) 25m33s125
2° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s958
3° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 2s416
4° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 10s656
5° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 11s139
6° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 11s780
7° María José Lorenzati (Renault Fluence) a 13s052
8° Manuel Luque (Ford Focus) a 13s735
9° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 15s740
10° Facundo Conta (Fiat Linea) a 15s893
11° Diego Azar (Peugeot 408) a 18s100
12° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 19s591
13° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 21s204
14° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 21s837
15° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 23s408
16° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 23s539
17° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 24s211
18° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 29s626
19° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 32s467
20° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 1 vuelta
21° Diego Ciantini (Honda Civic) a 6 vueltas
22º Federico Panetta (Peugeot 408) a 12 vueltas
No Largó
Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 142.465 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 6 (García, Antonino) en 6ª vuelta con 1m35s135 a 153.067 km/h.
Excluido: N° 5 (Farroni) por maniobra peligrosa contra el N° 30 (Calamari, Miguel)
Campeonato de Pilotos 2015
(disputada 1 carrera de 1ª fecha)
1° Antonino García 30
2° Matías Galetto 21
3° Gianfranco Collino 19
4° Martín Coulleri 12
5° Danilo D´Angelo 10
6° Mario Gerbaldo 8
7° María José Lorenzati 6
8° Manuel Luque 4
9° Humberto Krujoski 2
10° Augusto Scalbi 2
11º Martín Coulleri 1
12º Facundo Conta 1

Alta Gracia - Clasificación: Antonino García es el primer poleman del año
21-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Antonino García (RAM Racing Team Paladini) fue el más rápido en la clasificación de la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba. Gianfranco Collino (Pro Racing) y Matías Galetto (Vitelli Competición) lo escoltaron.
En la Q1, el primer grupo en salir a clasificar fue el “A”. Augusto Scalbi confirmó lo que venía demostrando en los ensayos y se adueñó del primer lugar en esta tanda, marcando un tiempo de 1m34s587. Junto al joven de Conesa, pasaron a la Q2 otros 19 pilotos. Los que se quedaron con sabor amargo y no lograron superar la primera barrera fueron Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing) y el "Colo" Juan Ángel Rosso (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), quien debuta esta temporada en la categoría. Entre los “nuevos”, se destacaron Danilo D´Angelo y Diego Ciantini, quienes se ubicaron en el lugar quinto y sexto respectivamente en la primera tanda.
En la segunda rueda clasificatoria, Gianfranco Collino marcó el ritmo, con un registro de 1m34s484, consiguiendo el mejor tiempo en lo que va del fin de semana. Nadie pudo con el joven de Villa Regina en esta instancia. Augusto Scalbi sacó a relucir su auto con una gran vuelta, ubicándose segundo por delante de Matías Galetto, quien quedaba tercero. En el cuarto lugar se ubicó Antonino Garcia y luego lo siguieron Alessandro Salerno, Danilo D´Angelo, Emmanuel "Peluche" Cáceres (foto), Germán Sirvent, Martín Coulleri y Mario Gerbaldo.
Llegó el turno de la Q3 y Collino consiguió bajar su propio tiempo y se perfilaba como imbatible, pero Antonino Garcia, un especialista en clasificación, clavó un registró de 1m34s340 y de esta manera dejó sin chances a sus rivales, que pese a intentarlo no lograron bajar el parcial conseguido por el joven de Luis Beltrán (Río Negro). El piloto del RAM Racing Team Paladini consiguió su segunda pole position consecutiva, había logrado la última de la temporada pasada en General Roca, y esta es la cuarta en su trayectoria.
El equipo que dirigen Victor Rosso y Leo Monti, parecen tener la fórmula de las clasificaciones, ya que su equipo logró festejar en cuatro de las últimas cinco disputadas. Gianfranco Collino se metió segundo y Matías Galetto se tuvo que conformar con el tercer lugar. Más atrás se ubicaron: Augusto Scalbi, Martín Coulleri, Danilo D´Angelo, Alessandro Salerno, Mario Gerbaldo y Emmanuel Cáceres.
German Sirvent (foto) no logró girar porque en la Q anterior lo tapó un auto, le pegó a un piano y su Peugeot 408 no quedó en condiciones de salir a pista en esta tanda.
Con el resultado en la clasificación, Antonino García sumó 5 puntos, Collino 4, Galetto 3, Scalbi 2 y Coulleri 1.
En los primeros cinco lugares de la Q3, se ubicaron 5 equipos diferentes: RAM Racing Team Paladini, Pro Racing, Vitelli Competición, JM Motorsport y Litoral Group. Esta clasificación demostró que este será un campeonato muy parejo y que todas las escuadras tienen las mismas chances de ser protagonistas en el torneo.
La actividad en el autódromo "Oscar Cabalén" continuará mañana domingo, con la primera final (10:38 horas) sobre 15 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4.045 metros de longitud, con García-Collino en la primera fila, Galetto-Scalbi en la segunda, Coulleri-D´Angelo en la tercera, Salerno-Gerbaldo en la cuarta y Cáceres-Sivent desde la quinta.
Declaraciones
Antonino García
(1º-foto): "Estoy muy feliz! Arrancar la temporada logrando la pole position es fantástico, es especial porque lo que soñé durante todo el verano y es por lo que trabajé mucho. Este es un auto nuevo, que fue construido el año pasado y el equipo trabajó todo el verano para ponerlo a punto. Los resultados están a la vista. Estoy muy feliz, en ningún momento lo exigimos, fuimos de menor a mayor y todo salió bien. Hice una vuelta prolija y rápida. Había que cuidar mucho la goma porque es una pista que castiga, muy complicada, que tiene curvas rápidas y otras lentas donde hay que salir traccionando y gasta mucho. Tener un buen auto me permitía cuidar para entrar a la Q3. Traté de mantenerme tranquilo y así encararé el domingo que tiene dos carreras, aunque creo la primera será la definitoria para nuestras pretensiones ya que de salir adelante nos vendría muy bien. Después habrá que invertir posiciones y ahí ya no sé cómo será todo, intentaré sumar la mayor cantidad de puntos posibles. Ojalá que en la segunda estemos largando desde la 12ª posición.
Largar desde más atrás va a ser complicado porque todos los autos están muy parejos. Los neumáticos tienen un papel preponderante. Yo los cuidé mucho ya que nos dieron dos juegos para todo el fin de semana. ¿Los rivales?, creo que (Gianfranco) Collino y (Augusto) Scalbi funcionaron muy bien"
.
Emmanuel Cáceres (9º-foto): “La clasificación fue buena. Se trabajó siempre pensando en la última parte y por eso cuidé el auto para llegar bien a esa parte definitiva. En la Q3 no pude redondear bien la vuelta porque no cerré el tercer parcial, se me movió el auto en la parte de atrás de la confitería y ahí perdí unas décimas. Igual el auto está para terminar dentro de los seis de punta y eso ya es bueno. Tener dos carreras es bueno.
Te da una nueva oportunidad pero para eso hay que cuidar el auto en la primera Final. Mañana veremos cómo se da todo pero estamos bien. El auto funciona bien y eso es importante”.
“Cachi” Scarazzini (Director del PSG16 Team, pilotos: E. Cáceres 8º y D. Ciantini 16º-foto): “Fue un buen arranque y las expectativas son favorables para este domingo. La clasificación de hoy fue lógica, con Cáceres siendo protagonista y con Ciantini andando muy bien. No quedó más adelante por un pequeño error que es entendible dada su corta experiencia en estos autos. Vamos a ver cómo nos adaptamos al nuevo sistema de competencia con la inversión de la grilla, pero estamos confiados en que tenemos buen ritmo con los autos para encarar las carreras y poder trabajar en una estrategia para ambas”.
Federico Panetta (17º-foto): “Creemos que hay algo roto. El auto tiene tendencias muy raras y la verdad que no pudimos ser protagonistas como queríamos, pero el equipo ya está trabajando para encontrar el problema y tratar de revertir la situación. Vamos a salir a buscar la mayor cantidad de puntos posibles. Sabemos que será un domingo exigente”.
Humberto Krujoski (21º): "Estábamos para más, por cómo había funcionado el Toyota tanto en las pruebas del viernes como en los entrenamientos de hoy. En clasificación un problema mecánico nos privó de cerrar una buena vuelta y el equipo está trabajando para solucionarlo. Esperamos tener una buena primera final para avanzar y tratar de redondear una mejor performance en la segunda. Creo que podemos cerrar un buen fin de semana porque tenemos un buen elemento para poder hacerlo".
TC2000 - Alta Gracia - Clasificación
1ª Tanda
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m34s587
2° Antonino García (Ford Focus) a 0s194
3° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 0s385
4° Manuel Luque (Ford Focus) a 0s660
5° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 0s762
6° Diego Ciantini (Honda Civic) a 0s844
7° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s898
8° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s907
9° Facundo Conta (Fiat Linea) a 1s061
10° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 1s083
11° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1s119
12° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 1s245
13° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s273
14° Diego Azar (Peugeot 408) a 1s297
15° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 1s313
16° María José Lorenzati (R.Fluence) a 1s443
17° Federico Panetta (Peugeot 408) a 1s461
18° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 1s470
19° Luciano Farroni (Ford Focus) a 1s497
20° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 1s787
21° Tomás Gagliardi Genné (T. Corolla) a 2s055
22º Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 2s071
23º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s611
Sin Tiempos
Nº 4 Sebastián Martínez (Fiat Linea)
Promedio del 1°: 153.954 km/h,


2ª Tanda
1° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m34s484
2° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s256
3° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s274
4° Antonino García (Ford Focus) a 0s285
5° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 0s802
6° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 0s815
7° Emmanuel Cáceres (Ford Focus) a 0s870
8° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 0s919
9° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 0s966
10° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s991
11° Facundo Conta (Fiat Linea) a 1s030
12° María José Lorenzati (R. Fluence) a 1s071
13° Diego Azar (Peugeot 408) a 1s073
14° Manuel Luque (Ford Focus) a 1s206
15° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s235
16° Diego Ciantini (Honda Civic) a 1s239
17° Federico Panetta (Peugeot 408) a 1s298
18° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 1s367
19° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 1s603
20° Luciano Farroni (Ford Focus) a 1s614
Promedio del 1°: 154.121 km/h.
3ª Tanda
1° Antonino García (Ford Focus) 1m34s340
2° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s088
3° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s427
4° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s567
5° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 0s770
6° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 0s813
7° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1s003
8° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1s092
9° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 1s363
Sin Tiempos
Nº 77 Germán Sirvent (Peugeot 408)
Promedio del 1°: 154.357 km/h,



Alta Gracia - 2º Ensayo: ¿Quién lo baja a Scalbi?
21-Mar-2015 (Prensa TC2000).- La actividad de la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 dio su segundo paso en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba, donde Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), al igual que en el entrenamiento inicial, se quedó con el mejor tiempo. Detrás se ubicaron Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini).
El Grupo "A" salió a pista a las 12:30 horas y dio inicio al segundo ensayo oficial del día sábado. Integraban el mismo: Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Manuel Luque(Ford Focus- Escudería Río de La Plata), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Matias Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Federico Panetta (Peugeot 408- DTA), Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE), Matias Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Sebastian Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport).
En el inicio de la tanda, Gianfranco Collino conseguía ser el más rápido marcando un tiempo de 1m34s794. El joven de Villa Regina (Río Negro) venía siendo la referencia, hasta que Augusto Scalbi clavó 1m34s497, a un promedio de 154,100km/h. y se volvió adueñar de la primera ubicación. El piloto de Conesa, sigue marcando el rumbo y parece ser el auto a vencer. De esta manera, Collino quedó a 297 milésimas del líder.
Cuando restaban diez minutos para el final del entrenamiento, Manuel Luque, que venía en la tercera posición, volcó en la curva dos y la tanda se dio por terminada como consecuencia de este incidente. El piloto santafesino no sufrió ninguna secuela física por el vuelco. El Ford Focus de la Escudería Río de La Plata llegó a los boxes donde prontamente los integrantes del equipo comenzaron con las tareas de recuperación de la unidad, para que el santafesino sea de la partida. Entre los debutantes, Diego Azar fue el mejor, ubicándose en la sexta posición, detrás de Tomás Gagliardi Genné y Federico Panetta.
Minutos después de las 13 horas, salió a pista el Grupo "B", integrado por: Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini-foto), María Jose Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escuderia Río de la Plata), Tomas Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Martín Coulleri (Litoral Group-Fiat Linea), German Sirvet (Escudería FE-Peugeot 408) y Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing).
Al igual que en el primer entrenamiento oficial, pero mejorando su marca, Antonino García fue el más veloz en este grupo, con un tiempo de 1m35s031. Este registro le sirvió para alcanzar la tercera posición en la general y se prepara de la mejor manera de cara a la clasificación de esta tarde. María José Lorenzati, dio la sorpresa cuando llegaba el final de esta tanda. La joven de Villa María (Córdoba) fue la segunda mejor representante de su grupo y gracias a conseguir un tiempo de 1m35s084, se ubicó en la cuarta ubicación de la general de entrenamientos. La piloto del equipo Vitelli Competición finalizó a 587 milésimas de Augusto Scalbi.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" continuará hoy a la tarde con la clasificación, que se llevará a cabo de 15:40 a 16:50 con televisación en vivo y en directo por TyC Sports desde las 15:30 horas.
Alta Gracia - 1º Ensayo: Scalbi sigue siendo el refente
21-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) se quedó con el mejor registro del primer entrenamiento oficial en el marco del inicio del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba. Segundo se ubicó Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición) y tercero Luciano Farroni (Ford Focus-RAM RAcing Team Paladini).
El primer entrenamiento se puso en marcha a las 9:30hs, como estaba estipulado en el cronograma oficial y tuvo una duración de 30 minutos. En una mañana nublada y con la pista húmeda por las lluvias que se produjeron anoche en la ciudad de Alta Gracia, los primeros en salir fueron los pilotos del Grupo "A", integrado por: Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Manuel Luque(Ford Focus- Escudería Río de La Plata), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Matias Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Federico Panetta (Peugeot 408- DTA), Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE), Matias Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Sebastian Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport).
También giraron desde el inicio de la actividad cuatro de los cinco debutantes, a quienes el reglamento les permite formar parte de ambos grupos. Ellos fueron: Diego Ciantini, Juan Ángel Rosso, Diego Azar, Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) y Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing).
Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing) fue el único de los “nuevos” que no giró en esta tanda. El más veloz en este grupo fue Augusto, ratificando lo hecho en las comunitarias del día de ayer. El joven de General Conesa marcó un registro de 1m34s594 a un promedio de 153.9km/h. y de esta manera bajó su propio tiempo del ensayo inicial. Gracias a este desempeño, el piloto del equipo JM Motorsport finalizó en el primer lugar de la general. Matías Galetto se ubicó en el segundo lugar, a 133 milésimas y demostró que quiere ser uno de los protagonistas del fin de semana. En tercer lugar finalizó Luciano Farroni, a 205 milésimas de Scalbi, el más rápido en el entrenamiento. Este grupo marcó el rumbo del ensayo y los tres pilotos que marcaron el mejor tiempo, finalizaron en los puestos de vanguardia en el clasificador general.
En segundo lugar salieron los del Grupo "B": Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), María Jose Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escuderia Río de la Plata-foto), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Martín Coulleri (Litoral Group-Fiat Linea), German Sirvet (Escuderia FE-Peugeot 408) y Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing).
Antonino García fue el líder en esta tanda, con un tiempo de 1m34s810. Gracias a este registro, consiguió ubicarse en la cuarta posición de la general. Otro de los destacados de este grupo fue Martín Coulleri. El piloto de Chajarí (Entre Ríos) logró posicionarse en el segundo lugar y culminó sexto en el clasificador final. Vale destacar el rendimiento que vienen demostrando los debutantes en lo que va del fin de semana. En la jornada de ayer, el que se destacó fue Diego Ciantini, mientras que hoy Danilo Danilo D´Angelo fue el mejor ubicado entre los que debutan en el Cabalén. Facundo Cota, Diego Azar y Juan Angel Rosso intentarán en la jornada sabatina estar entre los protagonistas del inicio de temporada en el trazado cordobés. El único de los inscriptos que no giró fue Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsports), quien en la primera prueba comunitaria disputada en la jornada de ayer, volcó en la curva dos y su Fluence sufrió daños importantes que le impedirán participar en el inicio del torneo. La actividad en el autódromo "Oscar Cabalén" continuará hoy con el segundo entrenamiento, que será desde las 12:20 hasta 13:35 horas). Más tarde, de 15:40 a 16:50 se llevará a cabo la clasificación.
Alta Gracia - 2ª Prueba Comunitaria: Scalbi cerró el viernes de la mejor forma
20-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (JM Motorsport) logró el tiempo más veloz en el segundo entrenamiento comunitario llevado a cabo en el autódromo "Oscar Cabalén", donde se disputará la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000. El piloto de Conesa (Buenos Aires) consiguió un tiempo de 1m35s640. En segundo lugar, a 174 milésimas se ubicó el debutante Diego Ciantini (PSG16 Team), mientras que Antonino García (RAM Racing Team Paladini) finalizó tercero, a 262. Terminada la tanda la CDA del ACA le otorgó la licencia provisora por tres carreras a Diego Ciantini por haber completado los kilómetros de prueba que le habían sido exigidos.
Los pilotos tuvieron su segundo contacto con el trazado cordobés cerca de las 18 horas. Al igual que en el primer entrenamiento comunitario, realizado este mediodía estuvo dividido en dos grupos. Nuevamente el primer grupo en salir a pista fue el “A” que estaba integrado por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Federico Panetta (Peugeot 408- DTA), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata , Matías Galletto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus- Escudería Río de La Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Sebastián Pereyra (Fiat Linea- Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
En esta tanda, todos los debutantes salieron a pista ya que por reglamento, pueden tomar parte de todos los grupos. Ellos son: Diego Azar (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) , Diego Ciantini ((Honda Civic-PSG16 Team), ), Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) y Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing). Augusto Scalbi fue el más rápido en esta tanda, marcando un tiempo de 1m35s640 a un promedio de 152,258km/h.
El piloto de General Conesa venía mostrando un buen rendimiento, pero en el sexto giró selló su mejor registro y se adueñó de la primera ubicación. Este tiempo le permitió ser el más rápido en el segundo entrenamiento comunitario del día. Cuando cerraba el entrenamiento, Gianfranco Collino consiguió su mejor vuelta y se ubicó en el tercer lugar, quedando a 486 milésimas. El piloto de Villa Regina culminó quinto en la general de la segunda tanda. Matias Galetto, quien había dominado el ensayo inicial, marcó un tiempo de 1m36s193 y se ubicó en la tercera posición del grupo "A". Pese a bajar su registro del ensayo inicial, no le alcanzó para seguir en los puestos de vanguardia y cayó hasta sexta ubicación.
Entre los debutantes, nuevamente volvió a destacarse Diego Ciantini (foto), que después de haber girado once vueltas, se ubicó en el quinto lugar de esta tanda y siguió demostrando en pista que quiere ganarse un lugar entre los protagonistas de esta temporada 2015. El joven de Balcarce continuó con su andar contundente y cuando la tanda llegaba a su fin, clavó 1m35s814, lo que le permitió ser el escolta de Augusto Scalbi.
En segundo turno, salió a pista el grupo "B" conformado por: Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), María Jose Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición), Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing), Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Coulleri (Litoral Group-Fiat Linea) y German Sirvet (Escuderia FE-Peugeot 408).
Antonino García marcó el ritmo en este grupo con un tiempo de 1m35s902 y logró ubicarse en la tercera posición de la general.
El piloto rionegrino optimizó el rendimiento del Ford Focus alistado por el RAM Racing Team Paladini y consiguió finalizar a 262 milésimas de Augusto Scalbi, el más veloz en este segundo entrenamiento comunitario. Danilo D´Angelo, otro de los debutantes que logró destacarse, finalizó detrás de García en esta tanda.
De esta manera, el piloto de la Escudería Río de la Plata tuvo una excelente performance y culminó en la cuarta posición de la general, marcando un tiempo de 1m36s030. Diego Azar es otro de los pilotos que tiene su bautismo en la categoría en el trazado cordobés. En lo que va del fin de semana, consiguió un buen desempeño en pista y esto le permitió ubicarse en el séptimo lugar. Humberto Krujoski (Escudería Río de la Plata-foto) y Mario Gerbaldo (RAM Racing Team Paladini), completaron los primeros diez lugares.
La actividad en el autódromo “Oscar Cabalén" continuará mañana con los dos entrenamientos (9:30 a 10:35 y 12:20 a 13:35 horas) y la clasificación (15:40 a 16:50), que definirá las posiciones para las dos finales del día domingo.
Declaraciones
Federico Panetta (11º-foto): “Fue una buena jornada de pruebas. Aprovechamos con el equipo para evaluar diferentes elementos y trabajar sobre la puesta a punto. Sabemos que debemos seguir mejorando, pero estamos bien. Si bien, es el primer día, la categoría está muy competitiva y pareja. Será un año muy exigente”.
Luciano Farroni (21º): "Si bien no pudimos girar todo lo que pretendía, no está mal lo echo hoy. En la primera tanda giramos poco con el objetivo de asentar tanto discos como pastillas de freno. En la segunda apareció un problema en la selectora de cambios, que no me permitía rebajar. Sobre el final se pudo solucionar el inconveniente y di un par de vueltas para chequear. Mañana tenemos dos tandas de entrenamiento para trabajar, así que tengo fe de que vamos a tener un buen fin de semana".



TC2000 - Alta Gracia - Pruebas Comunitarias (2 tandas)
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m35s640
2° Diego Ciantini (Honda Civic) a 0s174
3° Antonino García (Ford Focus) a 0s262
4° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 0s390
5° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s486
6° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s553
7° Facundo Conta (Fiat Linea) a 0s649
8° Diego Azar (Peugeot 408) a 0s.804
9° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 0s859
10° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1s357
11° Federico Panetta (Peugeot 408) a 1s477
12° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 1s509
13° Manuel Luque (Ford Focus) a 1s621
14° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1s640
15° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 1s729
16° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 2s088
17° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 2s234
18° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s313
19° María José Lorenzati (Renault Fluence) a 2s417
20° Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s583
21° Luciano Farroni (Ford Focus) a 2s587
22º Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 2s636
23º Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 3s049
24º Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 4s636
25º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 9s321
Promedio del 1º: 152.258 km/h.
Alta Gracia - 1ª Prueba Comunitaria: Galetto dominó con el Renault
20-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Matías Galetto, del equipo Vitelli Competición, fue el más rápido en la primera prueba comunitaria del fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba, donde se llevará a cabo la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Con el Renault Fluence marcó 1m36s242. Segundo terminó el debutante Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team) a 62 milésimas y tercero Augusto Scalbi con el (Renault Fluence-JM Motrosports) a 535. Sobre el final de la tanda, Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsports) volcó en la curva dos, sin consecuencias físicas, pero con daños importantes en la unidad.
El primer contacto con la pista comenzó a las 12:10 horas, como estaba previsto y tenía en el grupo "A" a Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Federico Panetta (Peugeot 408- DTA), Emmanuel "Peluche" Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Matías Galletto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus- Escudería Río de La Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Sebastián Pereyra (Fiat Linea- Pro Racing), Diego Azar (Peugeot 408-Riva Racing) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
Del ensayo participaba Diego Ciantini (Honda Civic-PSG 16 Team) quién seguía sumando kilómetros sobre el Honda, como lo indicó la CDA del ACA. Otro que pisaba la pista cordobesa era Juan Ángel "El Colo" Rosso (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) ya que los debutantes, por reglamento, pueden tomar parte de todos los grupos.
En la mitad de la tanda, Galetto dominaba con un tiempo de 1m36s456. Con el correr de las vueltas, el piloto puntano fue mejorando su registró y marcó 1m36s242, lo que le permitió ser el más rápido en su grupo. Diego Ciantini fue la novedad en los entrenamientos, el joven piloto cordobés sorprendió con su performance y se colocó en la segunda posición, marcando un registro de 1m36s304 quedando a 62 milésimas de Galetto, el dominador de este grupo. Augusto Scalbi (JM Motorsport) se posicionó en el tercer lugar, a 535 milésimas del puntano y le sirvió para ubicarse entre los tres primeros en esta primera tanda de ensayos.
Más atrás, se ubicaron Federico Panetta, Gianfranco Collino y Emmanuel Cáceres. Estos tres pilotos de experiencia aprovecharon esta parte del ensayo para ir optimizando el rendimiento de sus autos de cara a lo que será la clasificación de mañana. Diego Azar, el otro debutante que salió a girar en el entrenamiento del "Cabalén", consiguió un rendimiento interesante con el Peugeot 408 del Riva Racing que le permitió situarse en el octavo lugar de esta primera tanda.
Minutos más tarde, salió a pista el grupo "B" conformado por: Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), María Jose Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición), Danilo D´angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Tomas Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Coulleri (Litoral Group-Fiat Linea) y Germán Sirvet (Escudería FE-Peugeot 408).
En los primeros giros, Roberto Arato venía siendo el más rápido en su grupo, con un tiempo de 1m38s223, y le permitía ubicarse en el cuarto lugar de la general. Después de haber dado cuatro vueltas y cuando venía consiguiendo un buen ritmo, el piloto cordobés volcó y como consecuencia de esta acción, el entrenamiento finalizó con bandera roja. Las medidas de seguridad del Renault Fluence respondieron a la perfección y eso le permitió al piloto no tener ninguna consecuencia física.
Danilo D´angelo, otra de las caras nuevas del TC2000 en esta temporada, culminó segundo en su grupo y décimo en la general, marcando un registro de 1m39s500.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" continuará hoy con la segunda prueba comunitaria, que será desde las 17:45 a 18:50 horas.
TC2000 - Alta Gracia - 1ª Prueba Comunitaria
1° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m36s242
2° Diego Ciantini (Honda Civic) 1m36s304 a 0s062
3° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m36s777 a 0s535
4° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m37s572 a 1s330
5° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m37s709 a 1s467
6° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m38s223 a 1s981
7° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m38s276 a 2s034
8° Diego Azar (Peugeot 408) 1m38s527 a 2s285
9° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m39s330 a 3s088
10° Danilo D´Angelo (Ford Focus) 1m39s500 a 3s258
11° Manuel Luque (Ford Focus) 1m39s891 a 3s649
12° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m43s196 a 6s954
13° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m46s566 a 10s324
14° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m46s851 a 10s609
15° María José Lorenzati (Renault Fluence) 1m49s186 a 12s944
16° Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m53s753 a 17s511
17° Miguel Calamari (Fiat Linea) 1m55s023 a 18s781
18° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m55s.186 a 18s944
19° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m56s662 a 20s420
20° Luciano Farroni (Ford Focus) 2m00s505 a 24s263
21° Antonino García (Ford Focus) 2m01s134 a 24s892
Sin Tiempos
Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla)
Humberto Krujoski (Toyota Corolla)
Facundo Conta (Fiat Linea)
Martín Coulleri (Fiat Linea)
Promedio del 1º: 151.306 km/h.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014

Noticias de postemporada
El RAM Racing Team Paladini empieza la defensa del título en su casa
19-Mar-2015 (Prensa HK).- El equipo Campeón de Marcas y Equipos disputará este fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia la 1ª fecha del campeonato 2015.
Se pondrán en pista cuatro Ford Focus III para Luciano Farroni, Antonino García, Mario Gerbaldo y Juan Ángel Rosso.
El RAM Racing Team Paladini, actual campeón de Marcas y Equipos de TC2000, comienza con mucho ánimo una nueva temporada en la categoría. El telón del campeonato 2015 se levantará este fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba.
Gran antecedente.
Este escenario le cae muy bien a la escuadra de Villa Carlos Paz: en 2014 se subió a lo más alto del podio en las dos oportunidades que la divisional corrió allí, obteniendo la primera victoria del año de la mano de Luciano Farroni en el arranque de la temporada y Mario Gerbaldo en la décimo primer cita.
Nuevo reglamento. El comienzo de este nuevo certamen trae cambios importantes en el reglamento, ya que se eliminará la disputa de las series, contando con la tradicional clasificación en la jornada sabatina, mientras que el domingo se disputarán dos finales, la primera será respetando el orden clasificatorio, mientras que la segunda se invertirán las posiciones clasificatorias del primero al décimo lugar. El calendario contará con doce competencias de las cuales dos de ellas brindarán puntaje especial.
Clasificación: Puesto 1º (5 puntos) - 2º (4) - 3º (3) - 4° (2) - 5° (1)
Final: Puesto 1º (25 puntos) -2º (18) - 3º (15) - 4º (12) - 5º (10) - 6º (8) - 7º (6) - 8º (4) - 9º (2) - 10º (1)
Final (Puntaje especial): Puesto 1º (31 puntos) - 2º (25) - 3º (21) - 4º (18) - 5º (15) - 6º (12) - 7º (10) - 8º (8) - 9º (7) - 10º (6) - 11° (5) - 12° (4) - 13° (3) - 14° (2) - 15° (1)
Plantel de pilotos. La actual estructura campeona de Marcas y Equipos volverá a competir con los Ford Focus III, vehículo con el que la pasada temporada logró cuatro victorias, cuatro podios, seis victorias en series y tres pole positions.
Este año el equipo tendrá cuatro unidades en pista, tres de ellas volverán a estar al mando de Mario Gerbaldo, Luciano Farroni y Antonino García, mientras que la restante será para la nueva incorporación Juan Ángel Rosso.
Gerbaldo mantendrá en su coche el N°29 con el que peleó la última temporada por el título hasta el final del certamen ganando dos finales; Farroni, ganador de la primera y última fecha de la temporada portará el N° 5 en su Focus III.
Por otro lado, el rionegrino García llevará el N° 6 en los laterales de su coche y “Colo” Rosso, quién luego de competir durante dos temporadas en la Fórmula Ford Británica regresó al país para manejar por primera vez en una categoría de autos con techo, llevará el N° 28.
El team buscará retener las coronas obtenidas en 2014 y conquistar el tan preciado título de pilotos.
Krujoski espera con expectativas la primera cita
19-Mar-2015 (Prensa HK).- El piloto correntino Humberto Krujoski ya tiene todo listo para arrancar la temporada 2015 de TC 2000. Para este año, Humberto, decidió cambiar de rumbo y estará con un Toyota Corolla dentro del equipo Escudería Río de la Plata, cuyo dueño es el reconocido Victor de la Rosa. Tendrá, además, de compañero de equipo a Tomás Gagliardi.
Se trabajó mucho previo a esta competencia y Humberto tiene muchas expectativas para lo que será el arranque en Alta Gracia.
Por su parte la escuadra con base en Córdoba, también, dejó en las mejores condiciones al Toyota #10 que utilizará Humberto y esperan que sea un gran año para el correntino.
La actividad en pista comenzará el próximo día viernes con la realización de las pruebas comunitarias, mientras que la actividad oficial de la primera fecha se pondrá en marcha el sábado por la mañana con la disputa de los primeros entrenamientos.
Por una cuestiones burocráticas las cajas de cambio no se sabe si llegaran para el día viernes para dar inicio a las pruebas comunitarias.
"Estamos con expectativas para el arranque de temporada. Sabemos que este cambio es significativo en función de que queremos ser protagonista durante todo el año. Tenemos buenas expectativas con la Escudería Río de la Plata y obvio que Victor de la Rosa también me dio esa confianza para encarar el proyecto. Tenemos ganas de tener un gran fin de semana y creo que tenemos un gran auto como el Corolla que ya lo usó el Toyota Team Argentina. Ojalá podamos probar el viernes pero veremos si llegan las cajas de cambio y sino iremos directamente a los entrenamientos del sábado. Quiero agradecer infinitamente a: Gobernador de la provincia de Corrientes Sr. Ricardo Colombi, al Sr. Carlos Añon de Previsora del Paraná, Lotería Correntina(al interventor de la misma Sr. Leandro Alsiati), a Juan Romero de TMC Hormigones, al Banco de Corrientes, , y al Súper. A todo Corrientes que siempre está pendiente de mi desarrollo deportivo dentro de la categoría”, sentenció Humberto.
La Escudería Río de la Plata arranca de local un nuevo campeonato
19-Mar-2015 (Prensa ERDLP).- El equipo que comanda Víctor de la Rosa llega a la primera fecha del TC2000 a disputarse en Alta Gracia con muchas expectativas para este 2015. La estructura estará compuesta por cuatro autos, dos Ford Focus y dos Toyota Corolla. El autódromo "Oscar Cabalén" será el primer escenario del calendario en donde la escuadra de Villa Carlos Paz pondrá a prueba todo su potencial en un circuito que le resulta muy familiar al ser el que utiliza para realizar sus pruebas.
La actividad en pista comenzará el próximo día viernes con la realización de las pruebas comunitarias, mientras que la actividad oficial de la primera fecha se pondrá en marcha el sábado por la mañana con la disputa de los primeros entrenamientos.
Plantel de pilotos. La ERP, que viene de lograr en su pasada temporada una pole position en Paraná y conseguir una victoria en Uruguay, tendrá cuatro representantes en pista.
Manuel Luque y Tomás Gagliardi Genné estarán nuevamente en el equipo. El santafesino volverá a competir con el Ford Focus, que esta temporada lucirá el N° 20 en sus laterales. El joven cordobés, en cambio, estará al mando de un imponente Toyota Corolla. En su tercer año en la divisional, Gagliardi Gené tendrá el N° 24.
Las nuevas caras de este proyecto serán las del debutante Danilo D’angelo, quien estará al mando del Ford Focus N° 21; y el experimentado piloto Humberto Krujoski, quien conducirá el Toyota Corolla N° 25. El correntino fue campeón de la Copa Mégane en 2004, de la Copa América Top Race Junior en 2010 y del Top Race Series en 2012.
Reglamento renovado. Desde este 2015 el TC2000 no tendrá disputa de series, presentando una jornada de clasificación los días sábados, mientras que los domingos se disputarán dos finales, la primera respetando el orden clasificatorio, y la segunda invirtiendo el orden del primero al décimo en el orden de largada.
Declar