TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Paraná - 6ª fecha
Otro gran triunfo de Lucas Colombo Russell
06-Jul-2014 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) resultó el ganador de un carrerón disputado en Paraná. Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) lo escoltaron.
¡Uff! Terminó la sexta fecha de TC2000 que tuvo un final no apto para cardíacos. Es que la carrera tuvo tres punteros, chapa, sobrepasos y lucha férrea durante las 19 vueltas que duró entre pilotos que demuestran que son cada vez más profesionales, a medida que pasan las finales.
La victoria quedó en manos de Lucas Colombo Russell, quien manejó el Fiat Linea del Pro Racing con 35 kilos de lastre. Pero no le fue nada fácil. De hecho, él mismo aseguró que no imaginó que podía ganarla.
Es que la carrera tuvo de todo: Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) largaban primero y segundo respectivamente. Luego aparecía Colombo Russell, Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) y Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing).
En la largada ya hubo novedades, porque Collino se despistó por defender una posición y cayó en el fondo del pelotón. Farroni resguardaba su primer lugar de Della Motta, aunque el sanjuanino se arriesgó y tomó la punta.
Más atrás aparecía Colombo Russell que le metía presión al poleman Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), quien rompió su paragolpe delantero por un toque. Esto provocó que un plástico tocara en su neumático delantero derecho y por eso se retrasó (terminó 19°).
En la segunda vuelta, Della Motta dominaba seguido por Farroni y Colombo Russell. Más atrás ya se asomaba Panetta con el Peugeot 408 con ansias de meterse en la conversación. Sin embargo, la alegría le duró poco al sanjuanino porque Farroni lo superó al igual que Colombo Russell y pasaba del primero a tercer lugar.
Con el ojo en la sangre volvió a acelerar y al final de la curva 1 realizó un maniobrón (tal vez una de las mejores del año) y volvió a pasar a Colombo Russell y a Farroni. Parecía que sería su victoria, pero el piloto del RAM Racing se repuso y tomó la punta otra vez. Colombo aprovechó la situación y también pasó a Della Motta.
De este modo la carrera era lideraba por Farroni, Colombo Russell y Della Motta. Pero no quedaba todo allí porque Panetta se colaba y pasaba al sanjuanino para quedarse con el tercer lugar.
Dos vueltas más tarde Farroni no tuvo fortuna y pisó una mancha de aceite; esto provocó que perdiera dos lugares. Por eso Colombo Russell quedó primero escoltado por Panetta. La carrera se tranquilizó y el porteño del Pro Racing se dedicó a manejar con altura y profesionalismo como suele hacerlo.
La carrera se terminaba y parecía que todo quedaría igual. Pero en la última curva, Farroni superó a Panetta y se intercambiaron el segundo y el tercer lugar. Así ganó Colombo Russell, quien llegó a la quinta victoria en la categoría y se convirtió en el primer piloto en repetir triunfo en la temporada 2014.
También fue muy destacado la labor de Farroni (foto) con su segundo puesto, ya que es un envión anímico para debutar en el Súper TC2000 en los 200 Kilómetros de Buenos Aires con el mismo Focus que hoy lo llevó al éxito.
Otro que se sacó un destacado fue Panetta, quien debutó esta fecha con el Peugeot 408 del DTA y le dio un tercer puesto más que valioso para seguir sumando y pensando en el campeonato, el gran objetivo.
Con estos resultados, Gianfranco Collino –terminó 13°- continúa como líder del campeonato con 106 puntos, seguido por Emmanuel Cáceres –fue 12°- quien acumula 101.
Por el lado del campeonato de Equipos, el Pro Racing sigue al frente con 234 unidades, seguido por el RAM Racing con 196.
Mientras que el de Marcas lo lidera Fiat con 236 unidades, escoltado por Ford con 215.
La próxima fecha será en el sur cordobés, el 10 de Agosto en Río Cuarto.
Declaraciones
Lucas Colombo Russell
(1º-foto): “La verdad es que no pensé que podía ganar. Sabíamos que teníamos un bueno auto, pero mis rivales también lo poseían. En la cuarta o quinta vuelta teníamos un buen ritmo pero no me podía escapar de Facundo Della Motta. Luego, por una mancha de aceite se arma un problema. Me pasa Della Motta y después Luciano Farroni se recupera. Creo que si no estaba la mancha de aceite no lo iba a poder pasar a Farroni. La clasificación hubo un error nuestro porque nos equivocamos en la puesta a punto y no pude girar en piso seco.
Decían que después el cambio de motores no andábamos más, pero se demostró que sí y con 35 kilos. Ahora habrá que correr con la cabeza”
.
Luciano Farroni (2º-foto): “Finalmente pude redondear un buen fin de semana, donde el auto volvió a ser muy competitivo. Tenía un auto para estar más adelante, pero igualmente estoy contento con el resultado. Pude ganar muy bien la primera serie y en la competencia final venía bien hasta que apareció un reguero de aceite que me arruinó la carrera sinceramente. Iba a ser peleada porque Colombo Russell tenía buen ritmo, pero le facilitó el sobrepaso. Me compliqué yo solo en la largada. Dimos tres vueltas en la punta y después todo se enredó. Cuando me tranquilicé estaba bien hasta que agarré el aceite. Perdí un par de ubicaciones. Después fue como se vio en la carrera: con muchos sobrepasos. Luego corrí a Panetta toda la final hasta que en la última vuelta se puso más lento y lo pude pasar. Creo que tengo auto para esta adelante así que queremos aprovecharlo. . Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo que ha realizado un trabajo formidable. Ahora pensamos en los 200 kilómetros porque es una gran responsabilidad para nosotros porque es la categoría más grande”.
Federico Panetta (3º-foto): “Estoy muy feliz. Le agradezco mucho a todo el equipo, a Ulises Armellini por confiar en mí, a los sponsors, y a toda la gente que nos apoya. Fue un fin de semana redondo y si bien, es una lástima lo que pasó sobre el final, estoy muy contento porque volvimos a ser nuevamente protagonistas. Creo que ayer empezamos de menor a mayor. La condición de pista con lluvia y viento no daba muchas chances para arriesgar. Fuimos avanzando y el equipo trabajó de diez para llevar el auto para adelante. Encontramos una gran puesta a punto muy buena y nos dio una buena chance para clasificar. No me fui para nada disconforme. El podio está más que bien. Con respecto al cambio de auto, noté que el Peugeot tiene muy buena tenencia en las curvas rápidas y una muy buena tracción. No me queda más que felicitar al DTA por el esfuerzo y la apuesta”.
TC2000 - Paraná - Final (19 vueltas)
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 29m17s676
2° Luciano Farroni (Ford Focus) a 3s061
3° Federico Panetta (Peugeot 408) a 4s159
4° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 8s279
5° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 9s758
6° Martín Coulleri (Honda Civic) a 11s210
7° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 11s952
8° Matías Galetto (Renault Fluence) a 14s043
9° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 17s630
10° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 23s861
11° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 24s465
12° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 26s290
13° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 27s234
14° Federico Braga (Fiat Linea) a 45s719
15° Antonino García (Renault Fluence) a 51s634
16° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1m01s703
17° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 1m01s931
18° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1m11s205
19° Manuel Luque (Ford Focus) a 1 vuelta
20° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 6 vueltas
21° Roberto Arato (Renault Fluence) a 12 vueltas
22° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 16 vueltas
23° Alessandro Salerno (VW Vento) a 18 vueltas
24° Franco Morillo (Renault Fluence) a 18 vueltas
25° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 18 vueltas
Promedio del Ganador: 164.182 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 11 (Luque) en 18ª vuelta con 1m31s104 a 166.715 km/h.

Próxima fecha: 10 de Agosto en Río Cuarto, provincia de Córdoba
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 6 fechas)
1° Gianfranco Collino 106 (1 v)
2° Lucas Colombo Russell 101 (2 v)
3° Emmanuel Cáceres 94
4° Federico Panetta 92 (1 v)
5° Facundo Della Motta 81
6° Mario Gerbaldo 78
= . Marcelo La Manna 78
8° Luciano Farroni 77 (1 v)
9° Carlos Javier Merlo 58 (1 v)
10° Augusto Scalbi 57
11° Martín Coulleri 40
12° Antonino García 36
13° Matías Galetto 24
14° Tomás Cingolani 23
15° Alessandro Salerno 22
16° Roberto Curia 21
17° Sebastián Martínez 20
18° Roberto Arato 18
19° Franco Morillo 17
20° Tomás Gagliardi Genné 16
21° Manuel Luque 10
22° Sebastián Pereyra 8
23° Andrés Josephsohn 6
= . . María José Lorenzati 6
25° Juan Manuel Lorio 5
26º Ezequiel Baldinelli 4
27º Alejandro Chahwan 2
= . . Federico Braga 2
= . . Rodrigo Saavedra 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (6 fechas)
1º Pro Racing 234
2º RAM Racing 196
3° Escudería FE 174
4° Sportteam Competición 121
5° Escudería Río de la Plata 87
6° JM Motorsport 80
7º Corsa Racing 58
8º Vitelli Competición 33
9° DTA 22
10° Litoral Group 16
11º Riva Racing 5
12º 97 Racing 3


Marcas (6 fechas)
1° Fiat 229
2º Ford 207
3º Peugeot 187
4º Honda 162
5° Renault 123
6° Volkswagen 22


Próxima fecha: 10 de Agosto en Río Cuarto (Córdoba)
Paraná - 2ª Serie: Della Motta venció en la batería más lenta
06-Jul-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta triunfó en la segunda batería con el Honda Civic del Sportteam. Fue escoltado por Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y por Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición).
Facundo Della Motta es uno de los pilotos que más promete en el TC2000. Y en la segunda serie de la sexta fecha del torneo, lo volvió a demostrar con el triunfo que logró a bordo del Honda Civic del Sportteam.
El sanjuanino no tuvo una gran largada y por eso fue superado por Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) y por Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport). Sin embargo, estos dos corredores pisaron aceite y se despistaron. Esto provocó que Della Motta volviera a recuperar la primera posición.
Desde ese momento se dedicó a acelerar para lograr realizar la serie más rápida. Atrás suyo, Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) avanzaba a pura maniobra y pasaba desde la séptima posición hasta el segundo lugar. Lo mismo ocurrió con Roberto Arato con el Fluence del Vitelli Competición, quien partió desde el octavo lugar y arribó tercero.
Parecía que esta segunda serie sería la más rápida, pero en el fondo se tocaron Franco Morillo (Renault Fluence-Vitelli Competición) y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing). Esto provocó el ingresó del auto de seguridad y la carrera terminó neutralizada con Della Motta en la punta, escoltado por Colombo Russell y Roberto Arato.
TC2000 - Paraná 2014 - 2ª Serie (6 vueltas)
1° Facundo Della Motta (Honda Civic) 10m18s304
2° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 1s419
3° Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s084
4° Martín Coulleri (Honda Civic) a 2s362
5° Antonino García (Renault Fluence) a 2s851
6° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 3s834
7° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 4s821
8° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 5s449
9° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 6s339
10° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 8s009
11° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 9s119
12° Franco Morillo (Renault Fluence) a 3 vueltas
Promedio del Ganador: 147.388 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 44 (Della Motta) en 4ª vuelta con 1m30s553 a 167.729 km/h.
Paraná - 1ª Serie: Farroni arrancó con todo
06-Jul-2014 (Prensa TC2000).- Luciano Farroni aceleró el Ford Focus del RAM Racing y se quedó con la primera serie en el autódromo Ciudad de Paraná, en el que se disputa la sexta fecha. Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) y Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), lo escoltaron.
Luciano Farroni aprovechó una serie accidentada para exprimir el potencial del Ford Focus que alista el RAM Racing y ganó la primera batería de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000.
Si bien Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) había logrado la pole y era el candidato natural para triunfar, Farroni no se amedrentó y se quedó con la punta desde el inicio que arrancó complicado: Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), quien largaba tercero, no tuvo una buena partida, situación que aprovechó Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), quien por la parte interna del curvó 1 comenzó a superarlo. En pleno tránsito se rozaron y Gagliardi Gené se llevó la peor parte porque tuvo que abandonar.
Esto provocó el ingreso del auto de seguridad que solo estuvo una vuelta. Farroni ya estaba primero, escoltado por Luque. Pero el dueño de la pole no tuvo suerte y perdió otros tres lugares. Primero Federico Panetta lo superó con autoridad con el Peugeot 408 que estrenó esta fecha el equipo DTA de Ulises Armellini.
Luego apareció el puntero del campeonato, Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y Merlo, quienes también superaron a Luque. De este modo, el triunfo quedó para Farroni, seguido por Panetta, Collino, Merlo y Luque.
TC2000 - Paraná 2014 - 1ª Serie (6 vueltas)
1° Luciano Farroni (Ford Focus) 10m02s504
2° Federico Panetta (Peugeot 408) a 3s847
3° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 6s213
4° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 8s152
5° Manuel Luque (Ford Focus) a 10s432
6° Matías Galetto (Renault Fluence) a 12s353
7° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 12s710
8° Alessandro Salerno (VW Vento) a 18s811
9° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 32s903
10° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 36s322 (rmp)
11° Federico Braga (Fiat Linea) a 1m20s261
12° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 1 vuelta
No Registró Paso
13° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus)
Promedio del Ganador: 151.253 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 7 (Farroni) en 6ª vuelta con 1m30s556 a 167.724 km/h.
Recargo (rmp): N° 15 (Cáceres) por maniobra peligrosa al auto N° 13 (Martínez)
Paraná - Clasificación:
La pole fue para Manuel Luque, en su primera incursión con el Focus de la ERDLP
05-Jul-2014 (Prensa TC2000).- Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) logró la primera pole en el TC2000. Fue en Paraná, donde se disputa la sexta fecha del año. Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) fueron segundo y tercero, respectivamente.
La victoria de la Selección Argentina de fútbol en los cuartos de final del Mundial de Brasil fue una alegría enorme para todos los que estuvieron hoy en el autódromo "Ciudad de Paraná", donde el TC2000 disputa la sexta fecha del campeonato.
Tanta fue la euforia, que hasta salió el sol en un día que estuvo pasado por agua durante la mañana. Y así, con el cielo despejado y un sol radiante, los pilotos del TC2000 se dispusieron para clasificar. El hecho que haya cambiado el clima fue clave para que los tiempos se bajaran y del modo en el que se hizo: La clasificación fue cinco segundo más rápida con respecto a los entrenamientos.
En la previa había varios candidatos y uno de ellos era el joven Manuel Luque, quien debutó esta fecha con un Ford Focus de la Escudería Río de la Plata (ERDLP). El piloto santafesino es el subcampeón de la Fórmula Renault 2.0 y uno de los corredores con más futuro.
Su temporada no empezó del todo bien, pero este cambio de aire al pasar al equipo comandado por Víctor de La Rosa parece que fue más que satisfactorio: dominó el primer entrenamiento y se quedó con la pole con suma autoridad.
La clasificación arrancó con novedades de entrada: en el primer corte, el de la Q1, Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), escolta de Gianfranco Collino, se quedó afuera de competencia ya que se ubicó 21° en el clasificador. ¿Por qué? “Tuve una mala clasificación”, alegó. También quedaron fuera de la pelea Sebastián Pereyra, Alessandro Salerno, Alejandro Chahwan y el debutante Federico Braga.
En la segunda vuelta, Luque aceleró y se trepó a la punta rápidamente. Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-ERDP) realizó una gran actuación y se metió en el segundo lugar de esa Q2. Luego se ubicaron Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam) y Augusto Sclabi (JM-Motrosport).
Parecía que María José Lorenzati (Fiat Linea-Litoral Group) iba a meterse por primera vez en la Q3 porque en el parcial 1 del circuito paranaense y en el dos era de las mejores que lo transitaba. Insistió y estuvo muy cerca: terminó 15°.
Llegó el turno de la Q3 y allí nadie pudo alcanzar a Luque, quien había sido el más rápido en el primer entrenamiento. Finalmente, fue escoltado por Della Motta, quien estuvo arriba en la mayor parte de la Q3, Farroni, Gerbaldo y Gagliardi Genné, de gran actuación.
Declaraciones
Manuel Luque
(1º): “Sinceramente no me esperaba hacer la pole en la primera carrera con el equipo. Estaba desanimado porque las cosas no me venían saliendo y tenía un bajón anímico grande. Cuando las cosas no te salen te repercuten en los pensamientos. Por suerte, la Escudería Río de La Plata me dio un Ford Focus que anda solo. Tiene un rendimiento espectacular que quedó demostrado con esta pole y el quinto puesto de mi compañero Tomás Gagliardi Genné. Estoy feliz por todo esto porque no me lo imaginaba”.
TC2000 - Paraná 2014 - 3ª Clasificación (los diez mejores)
1° Manuel Luque (Ford Focus) 1m30s150
2° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m30s159 a 0s009
3° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m30s289 a 0s139
4° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m30s668 a 0s518
5° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m30s797 a 0s647
6° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m30s886 a 0s736
7° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m31s005 a 0s855
8° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m31s009 a 0s859
9° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m31s094 a 0s944
10° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m31s250 a 1s100
Promedio del 1°: 168.479 km/h.
1ª Tanda Clasificatoria
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m31s806
2° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 0s018
3° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 0s029
4° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s087
5° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s125
6° Federico Panetta (Peugeot 408) a 0s197
7° Manuel Luque (Ford Focus) a 0s215
8° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 0s261
9° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s337
10° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 0s376
11° Martín Coulleri (Honda Civic) a 0s384
12° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 0s431
13° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s529
14° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s614
15° Franco Morillo (Renault Fluence) a 0s888
16° Antonino García (Renault Fluence) a 1s037
17° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s056
18° Roberto Arato (Renault Fluence) a 1s068
19° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1s158
20° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 1s275
21° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s290
22° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s611
23° Alessandro Salerno (VW Vento) a 2s160
24° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 2s174
25° Federico Braga (Fiat Linea) a 2s246
Promedio del 1°: 165.440 km/h.
2ª Tanda Clasificatoria
1° Manuel Luque (F. Focus) 1m30s632
2° Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 0s068
3° Mario Gerbaldo (F. Focus) a 0s289
4° Marcelo La Manna (P. 408) a 0s618
5° Luciano Farroni (F. Focus) a 0s635
6° Federico Panetta (P. 408) a 0s666
7° Facundo Della Motta (H. Civic) a 0s676
8° Carlos Javier Merlo (H. Civic) a 0s800
9° Martín Coulleri (H. Civic) a 0s826
10° Augusto Scalbi (R. Fluence) a 0s974
11° Sebastián Martínez (F. Linea) a 1s051
12° Antonino García (R. Fluence) a 1s080
13° Gianfranco Collino (F. Linea) a 1s083
14° Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 1s107
15° María José Lorenzati (F. Linea) a 1s183
16° Roberto Arato (R. Fluence) a 1s563
17° Matías Galetto (R. Fluence) a 1s594
18° Franco Morillo (R. Fluence) a 1s902
19° Juan Manuel Lorio (P. 408) a 2s005
20° Tomás Cingolani (H. Civic) a 2s537
Promedio del 1°: 167.583 km/h.
Paraná - 2º Ensayo: "Tito" Arato pasó a comandar los tiempos
05-Jul-2014 (Prensa TC2000).- Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición) se quedó con el mejor tiempo del segundo entrenamiento en Paraná, donde se disputa la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Además, fue el más veloz de la general.
El tiempo en el autódromo "Ciudad de Paraná" no mejoró durante el mediodía de este sábado, pero los tiempos sí se pudieron bajar respecto de la primera tanda de entrenamientos. Es que Roberto Arato aprovechó el potencial del Renault Flunce del Vitelli Competición para quedarse con el mejor registro del segundo entrenamiento y de la general de ensayos. El piloto de La France, Córdoba, hace su presentación en el equipo de Lucas Vitelli este fin de semana. Y vaya si lo arrancó bien con un sólido 1m37s746 a 155,386 km/h, a pesar de transitar sobre una pista un tanto húmeda.
Si bien estos ensayos sirven para tomar referencias sobre la puesta a punto que llega desde los talleres de cada equipo y mejorarlos aún más, en este ensayo se vivió una lucha férrea por la punta. Es que Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) bajaron el tiempo que había logrado Manuel Luque (Ford Focus-ERDLP) en el primer entrenamiento desde el inicio de la tanda y comenzaron a quitarse el primer puesto desde la primera vuelta.
Luego, se sumaron Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam) sobre el final, Federico Panetta (quien estrenó un Peugeot 408 del DTA que debuta en la categoría) y el propio Luque. Los tiempos siguieron bajándose entre ellos hasta que apareció Arato y se quedó con el 1.
Finalmente, lo escoltaron Scalbi, Coulleri, Panetta, Farroni, Luque, el puntero del campeonato Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Carlos Merlo (Honda Civic-Honda Racing) y María José Lorenzati, quien logró una destacada actuación con el Fiat Linea del Litoral Group.
La actividad de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 continuará a las 15:40 con la clasificación.
TC2000 - Paraná - 2º Ensayo
1° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m37s746
2° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m37s836 a 0s090
3° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m37s969 a 0s223
4° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m38s183 a 0s437
5° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m38s322 a 0s576
6° Manuel Luque (Ford Focus) 1m38s619 a 0s873
7° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m38s945 a 1s199
8° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m39s476 a 1s730
9° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m39s674 a 1s928
10° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m39s729 a 1s983
11° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 1m40s301 a 2s555
12° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m40s642 a 2s896
13° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m40s791 a 3s045
14° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m40s966 a 3s220
15° Antonino García (Renault Fluence) 1m41s155 a 3s409
16° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m41s208 a 3s462
17° Franco Morillo (Renault Fluence) 1m41s251 a 3s505
18° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m41s490 a 3s744
19° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m41s514 a 3s768
20° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m41s680 a 3s934
21° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m41s904 a 4s158
22° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m42s486 a 4s740
23° Federico Braga (Fiat Linea) 1m42s963 a 5s217
24° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m43s377 a 5s631
25° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m44s365 a 6s619
Promedio del 1°: 155.386 km/h.
Paraná - 1º Ensayo: En su primera participación con la ERDLP, Luque fue el más rápido
05-Jul-2014 (Prensa TC2000).- Arrancó la actividad en pista de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Paraná, ciudad capital de Entre Ríos. Con la pista mojada por culpa de una leve llovizna, Manuel Luque fue el más rápido.
El TC2000 comenzó la actividad oficial de la sexta fecha del Campeonato Argentino en el siempre prolijo autódromo "Ciudad de Paraná". La condición climática no fue la ideal porque durante la madrugada cayeron fuertes lloviznas que se perpetuaron durante la mañana.
Este pequeño detalle provocó que los equipos de TC2000 tuvieran que cambiar el foco de trabajo para los 40 minutos de ensayo que tuvieron. Aunque el dato más destacado fue que Manuel Luque fue el más rápido. Y lo logró con el Ford Focus de la Escudería Río de La Plata, equipo en el que debuta.
Luque se quedó con el mejor registro al marcar 1m40s822. Aunque tal vez no sea lo más relevante porque este tiempo se utilizó para la puesta a punto con este factor climático ya que, según el servicio meteorológico, la clasificación también será con lluvia. Eso sí, mañana sería con cielo despejado.
Para destacar no solo quedó la labor de Luque, sino la de Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), quien se mantuvo adelante durante casi toda la tanda hasta que apareció Luque sobre el último minuto y lo desbancó.
Otro con gran labor fue Tomás Gagliardi Gené, que le dio el 1-3 al ERDLP y se metió entre los de punta. Cuarto se ubicó Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), mientras que quito fue Juan Manuel Lorio (Peugeot 408-Riva Racing) quien también consiguió una gran performance.
La actividad de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 continuará a las 11:40 con el segundo ensayo. Mientras que desde las 15:40 comenzará la clasificación.
TC2000 - Paraná - 1º Ensayo
1° Manuel Luque (Ford Focus) 1m40s822
2° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m41s390 a 0s568
3° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m41s608 a 0s786
4° Antonino García (Renault Fluence) 1m41s670 a 0s848
5° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 1m41s881 a 1s059
6° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m42s260 a 1s438
7° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m42s294 a 1s472
8° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m42s344 a 1s522
9° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m42s390 a 1s568
10° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m42s584 a 1s762
11° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m42s840 a 2s018
12° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m43s.258 a 2s436
13° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m43s325 a 2s503
14° Franco Morillo (Renault Fluence) 1m43s378 a 2s556
15° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m43s518 a 2s696
16° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m43s732 a 2s910
17° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m43s734 a 2s912
18° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m43s825 a 3s003
19° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m44s273 a 3s451
20° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m44s385 a 3s563
21° Federico Braga (Fiat Linea) 1m44s894 a 04s072
22° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m45s348 a 4s526
23° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m49s798 a 8s976
24° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 2m01s991 a 21s169
25° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 3m12s279 a 1m31s457
Promedio del 1°: 150.646 km/h.
Qué hay que saber sobre Paraná
03-Jul-2014 (Prensa TC2000).- La sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo este fin de semana en el autódromo "Ciudad de Paraná". Aquí, todo lo que tenés que saber sobre esta competencia.
El TC2000 vuelve al ruedo tras la emocionante carrera de Buenos Aires que correspondió a la quinta fecha del Campeonato Argentino. Esta vez la cita será en el autódromo de la capital entrerriana, uno de los circuitos más atractivos del país.
Y hay varias novedades, principalmente en los equipos porque hubo varios de cambios de pilotos. Manuel Luque emigró del Litoral Group para manejar un Ford Focus de la Escudería Río de La Plata. En la escudería de Gabriel Bonavía lo reemplazó Federico Braga, quien fue campeón de la Fiat Linea Competizione en 2012.
Federico Panetta, quien ganó en la cuarta fecha con el Focus que ahora tripulará Luque, será en encargado de manejar el Peugeot 408 que pondrá en pista el DTA, equipo que debuta en la categoría bajo el mando de Ulises Armellini, director del Peugeot LoJack Team de Súper TC2000. Y Roberto Arato se subirá a un Renault Fluence del Vitelli Competición.
La historia es larga con el circuito entrerriano, como la definición del campeonato 2006 entre Juan Manuel Silva y Matías Rossi, finalmente campeón con Chevrolet. La última vez que se corrió aquí fue en 2011 cuando el propio Rossi consiguió su tercer campeonato aunque fue con Toyota.
En cuanto a lo deportivo, el campeonato es liderado por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) quien posee 100 puntos. Lo sigue Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), con 90; Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), con 71; Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing), con 71 y Panetta (Peugeot 408-DTA), con 70.
Por el lado de los lastres, Collino es el que tiene el auto más pesado con 60 kilos. Luego aparece Cáceres, con 50; Panetta, con 45; Colombo Russell, con 35; Javier Merlo (Honda CIvic-Corsa Racing), con 30; Marcelo LaManna (Peugeot 408-Escudería Fe), con 25 y Gerbaldo, con 5.
Paraná será escenario del sexto capítulo del año, justo la mitad de un campeonato en el que nunca se repitió un ganador. ¿Continuará la racha?
El RAM con una importante fecha previa a los 200 kilómetros del STC2000
03-Jul-2014 (Prensa RR).- La confirmación de la participación del RAM Racing en los 200 Kilómetros de Buenos Aires del Súper TC2000 con dos flamantes Ford Focus III generó gran revuelo en los medios y en las redes aociales. No es para menos, ya que significará el retorno de la marca más ganadora de la categoría junto al equipo más exitoso de los últimos tiempos.
Previo a este gran desafío, la escuadra con sede en Villa Carlos Paz disputará la sexta fecha del campeonato 2014 de TC2000, la cual se llevará a cabo este fin de semana en el circuito "Ciudad de Paraná". Este compromiso le servirá mucho al equipo para continuar con el desarrollo de las unidades más nuevas de la divisional y a los pilotos para llegar bien entrenados a su debut en STC2000.
Mario Gerbaldo, Luciano Farroni y Antonino García confían mucho en el potencial de los Ford Focus III y saben que tendrán la gran posibilidad de pelear por la victoria. El cordobés arriba en la tercera ubicación con 71 unidades, el comodorense en la 8ª colocación con 51 puntos y el rionegrino en la 11ª posición con 34 unidades.
Declaraciones
Mario Gerbaldo:
“El auto viene evolucionando muy bien. Por esas cosas de los fierros en la última carrera nos tocó sufrir un problema eléctrico, pero por suerte pude largar y concretar una remontada que fue importante para los puntos del campeonato. A Paraná llegamos de muy buena manera. Es uno de los circuitos que más me gusta del país”.
Luciano Farroni: “Estuve probando la semana pasada en el circuito con un Fórmula y di alrededor de 40 vueltas. Me gustó mucho el trazado y además hice buenos tiempos. Es un circuito rápido y tiene de todo un poco. Creo que el auto va a andar bien. Hay que sumar buenos puntos, es una carrera bisagra porque es a la mitad del campeonato, hay que ir con todas las pilas”.
Antonino García: “Tengo buenas expectativas porque el auto ya se mostró muy competitivo en Buenos Aires. No tengo kilos por lo tanto aumentan las posibilidades de pelear adelante. La pista es nueva, solamente corrí ahí con la Fórmula en 2008, así que la estoy estudiando. Van a ser importante las conclusiones que saquemos en los dos primeros entrenamientos”.
Collinio va por más
03-Jul-2014 (Prensa GC).- Con la expectativa que se renueva en cada presentación, Gianfranco Collino buscará desde el sábado en el autódromo de Paraná dar un nuevo paso hacia el título en el TC 2000, que cumplirá la sexta fecha del certamen.
Collino llega a esta nueva etapa del certamen como líder, que defiende desde el mismo estreno, aunque con mucho menos ventaja que la lograda en las primeras pruebas.
Por eso, el gran objetivo de Collino y el Pro Racing es conseguir que el Fiat Línea funcione para estar nuevamente en la pelea por la pole en la clasificaciòn como también en la serie y la final.
Collino tiene 100 puntos, ya ganó y sólo necesita sumar. Lo siguen Emmamuel Cáceres, 90; Mario Gerbaldo y Lucas Colombo Russell, 71, y Federico Panetta, 70.
Juan Manuel Lorio con buenas expectativas
03-Jul-2014 (Prensa JML).- Juan Manuel Lorio se prepara con todo para este próximo fin de semana disputar a partir del día sábado la 6ta fecha del TC 2000 que se disputará en el autódromo de la ciudad de Paraná, circuito que le trae buenos recuerdos al piloto de Los Toldos y en el cual buscará ser protagonista desde el inicio de la actividad.
De cara a la cita en el siempre interesante y difícil trazado de 4.219 metros de extensión que tiene en su mayoría curvas de mediana y lenta velocidad, el equipo Riva Racing realizó una serie de trabajos tanto en las suspensiones como también en el autoblocante del Peugeot 408 que conduce Juan Manuel, además de haber realizado como siempre el habitual repaso de estructura y control de elementos.
Mientras tanto, Juan continuó con su trabajo diario de entrenamiento para llegar en las mejores condiciones físicas a una pista que sin dudas lo motiva, dado el triunfo que consiguió en el año 2008 con la categoría Desafío Focus.
“Siempre me gustó el circuito de Paraná, donde años atrás pude ganar y también he conseguido en las distintas categorías buenos resultados tanto parciales como finales. El equipo ha trabajado fuerte en distintos aspectos para tratar de solucionar la ida de trompa que tanto nos molestó en la última fecha de Buenos Aires, en la cual estuvimos cerca de llegar entre los diez y cortamos la racha negativa de abandonos. Ahora buscaremos desde el inicio en los entrenamientos ser protagonistas y luego lograr una buena clasificación que nos permita luego pelear adelante tanto en series como en final, apuntar a lograr mejorar lo hecho hasta el momento, para seguir de menor a mayor. Creo que puede ser un fin de semana muy bueno para nosotros si caemos bien en el circuito”, explicó el piloto de Los Toldos, en la provincia de Buenos Aires.
A Paraná, con los dos campeonatos en la mira
03-Jul-2014 (Prensa EFE).- El Campeonato Argentino de TC2000 llegará a su Ecuador cuando este fin de semana se dispute la sexta fecha de la temporada en el autódromo de Paraná, provincia de Entre Ríos, donde la Escudería FE (Fuerza Eugenio) confía en continuar por la buena senda que llevó a Marcelo La Manna y a Emmanuel Cáceres al podio en Buenos Aires y que tiene al equipo de Rubén Salerno prendido en el Campeonato de Equipos, mientras que “Peluche” es único escolta en el Campeonato de Pilotos a solo 10 puntos del líder. También Alessandro Salerno, de muy buena tarea en el Gálvez, buscará continuar afianzándose en la categoría y sumar buenos puntos para el team del “Tano”.
Los dos podios de Cáceres consecutivos, en Uruguay (donde además marcó la pole) y Buenos Aires, consagran al mendocino como uno de los protagonistas del certamen que llega a la mitad de su temporada en el circuito entrerriano, trazado en el que intentará seguir acercándose a la cima con chances de pelear el título hasta la última fecha.
El buen momento de los Puegeot 408 del equipo de Salerno se evidencia también en los resultados de La Manna: fue sexto en Soriano y segundo en Buenos Aires, también luego de haberse quedado con el “uno” en clasificación, para remontarla final luego de un problema en la serie y sumar unidades importantes que lo encaraman en la sexta ubicación del certamen con 68 puntos sobre 100 que tiene el puntero.
Por su parte, Salerno también tuvo un gran paso por el coliseo porteño y demostró, con grandes maniobras, estar afianzándose de muy buena manera a la histórica categoría argentina y sumó buenos puntos para su cosecha personal, demostrando además de demostrar el crecimiento del VW Vento para ser por demás competitivo.
Los autos recibieron un repaso general y a los Peugeot se le realizaron modificaciones aerodinámicas en un circuito donde impera la velocidad para soportar los kilos de lastre que deberán cargar, que en el caso de Cáceres será de 50kg. Por eso, clasificar lo más adelante posible, en un sábado donde se anuncian lluvias, será fundamental para aspirar a buenos resultados en las series y la final.
Ruben Salerno indicó: “Venimos haciendo un buen certamen y el objetivo es continuar así. Nonos desespera ganar, ya va a llegar. Ya subimos a los dos escalones del podio, nos queda el más alto. Si no es en Paraná, será en la próxima. Lo importante es seguir sumando. Tenemos pilotos excelentes como Peluche, Chelo y Ale que nos hacen estar terceros en el Campeonato de Equipos a solo 2 puntos de quien nos antecede y 38 del que lidera la tabla. Volvernos en segundo lugar y más cerca de la punta es nuestro gran objetivo, más aún si conseguimos que Cáceres se acerque más a Collino o lo alcance en el Campeonato de Pilotos, lo cual ya sería grandioso. Falta mucho de esta temporada todavía, hay que seguir sumando y afianzándonos. Los autos están, se ve en cada carrera. Vamos por otro buen fin de semana”.
La Escudería Río de a Plata llega con cambios a Paraná
03-Jul-2014 (Prensa EDLP).- La Escudería Río de la Plata disputará este fin de semana la 6ª fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo de la ciudad de Paraná con Tomás Gagliardi Genné y Manuel Luque, piloto que hará su debut en la estructura. La escuadra que comanda Víctor de la Rosa se prepara para afrontar el sexto compromiso del campeonato 2014 de TC2000, el cual se desarrollará este fin de semana en el autódromo Ciudad de Paraná. El equipo con sede en Villa Carlos Paz volverá a tener dos flamantes Ford Focus en pista, uno de ellos para el cordobés Tomás Gagliardi Genné y el otro para la nueva incorporación, Manuel Luque.
El piloto santafesino, subcampeón 2013 de la Fórmula Renault 2.0, tendrá su debut con el equipo en el circuito entrerriano. Luque arriba a esta fecha en la 21° posición con 8 unidades y es por ello que su objetivo será adaptarse lo más rápido posible al auto para pelear adelante. Si bien Luque no pudo realizar una prueba con el Focus en la previa de la carrera, si pudo ensayar con un Fórmula en el circuito paranaense para conocer los secretos del trazado.
Gagliardi, por su parte, intentará ratificar su buen momento. El joven cordobés ha mejorado mucho en clasificación y espera poder hacerlo también en carrera para pelear por cosas importantes. Tomás finalizó en la 9° posición en Córdoba y esta fecha intentará terminar más adelante.
Declaraciones
Manuel Luque:
“Contento ya que voy a debutar en un nuevo equipo. Mi objetivo será sumar puntos y terminar entre los diez. Voy a ser casi local porque estoy a 30 kilómetros de mi ciudad. Además voy a llevar a un par de amigos. No pude probar con el Ford Focus pero al menos giré con un Fórmula en el circuito de Paraná. No quería adaptarme al auto y al circuito al mismo tiempo, y de esta forma voy a poder aprovechar las primeras tandas de entrenamientos para la adaptación al auto".
Tomás Gagliardi Genné:
“En Buenos Aires no se dio la clasificación que esperaba ya que tenía para más, pero por suerte después pude avanzar en la final y terminar noveno. Ahora espero repetir y en lo posible mejorar ese resultado. En Paraná voy a encontrarme con otro circuito nuevo. Ya estoy acostumbrado a tener que empezar una fecha desde cero con la adaptación al trazado. Por lo que pude ver es un circuito que tiene de todo, así que seguramente se va a dar una linda carrera".
"Peluche" Cáceres se tiene fe
03-Jul-2014 (Prensa EC).- El autódromo “Ciudad de Parana” recibirá el fin de semana próximo a TC2000, especialidad en la cual Emmanuel Cáceres se ubica como escolta en el Campeonato. El claro objetivo del piloto mendocino será continuar con el exitoso presente que le permitió obtener una pole position (en Uruguay) y tres podios (La Plata, Uruguay y Buenos Aires) en cinco competencias disputadas.
Tales galardones lo muestran segundo en el Campeonato a solo 9 unidades del líder Gianfranco Collino. Claro que el éxito también tiene sus contras, ya que el Peugeot 408 Nº 15 llevará un lastre de 50 kilos, el máximo cargado hasta hoy.
Más allá de eso, la “Escudería FE” que conducen Rubén Salerno y Oscar Fineschi, trabajaron en la unidad del “León” para brindarle a “Peluche” la mejor herramienta para competir en un trazado en el cual solo compitió con la Fórmula Renault 2.0
El entusiasmo y la confianza se mantienen intactas en el mendocino: “Tengo fe en que nos va a ir bien. El equipo trabajó mucho en el auto para ser competitivos con el lastre de 50 kilos Lo máximo que habíamos cargado eran 40 en Junín y ahí nos fue mal por otras cosas, pero en los entrenamientos el auto estaba bien. Creo que Paraná no se va a sentir tanto porque tiene pocas curvas lentas así que no creo influya mucho en el rendimiento del Peugeot. Además Collino también está con kilos así que vamos casi parejos en ese sentido. Ahí va a ser clave clasificar entre los diez para tener buenas chances en la Serie y la Final, tenemos que sumar puntitos, eso es lo más importante. El circuito lo conozco de cuando corría en la FR2.0, me gusta, es veloz y entretenido. Espero que nos trate bien así podemos sumar puntos y descontarle a Collino que lo tenemos ahí cerquita”, concluyó con su permanente sonrisa “Peluche” Cáceres.
Farroni: "El circuito me gustó mucho”
02-Jul-2014 (Prensa LF).- Luciano Farroni disputará la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC 2000 en el autódromo de Club de Volantes Entrerrianos donde estuvo girando la semana pasada.
Luego de la 8ª posición conseguida en la última fecha disputada en el Autódromo de Buenos Aires, el piloto de Comodoro Rivadavia junto al RAM Racing redoblarán esfuerzos para descontar puntos en el campeonato. En los talleres de Villa Carlos Paz, el equipo ha trabajado sobre el Focus III de cara al compromiso entrerriano.
"Decidimos ir a probar con un auto de fórmula porque no conocía el trazado. Me gustó mucho el dibujo y el estado en el que está, realmente muy prolijo. Pude hacer registros que me dejaron conforme para comenzar la actividad del sábado. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo que ha trabajado bien para esta oportunidad", manifestó Luciano que se encuentra 8° en el certamen con 51 puntos.
Siete autos con sobrepeso
02-Jul-2014 (Prensa CMS).- Luego de la competencia disputada en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Capital Federal donde el puntano Carlos Javier Merlo consiguiera su primera victoria en la categoría, hay 7 pilotos que tendrán que llevar lastre en la próxima competencia en Paraná, acorde a la performance que tienen en el campeonato.
El puntero del torneo había adelgazado 30 kilos producto de no haber tenido una buena suma de puntos en Uruguay, pero luego del 5° puesto obtenido en el coliseo porteño engordó 10 kilos, por eso Gianfranco Collino llega al trazado entrerriano con 60 kilos, siendo el más pesado de la categoría.
Emmanuel Cáceres tendrá 50 kilos de lastre, Federico Panetta 45, Lucas Colombo Russell 35, Carlos Javier Merlo 30, Marcelo La Manna 25 y Mario Gerbaldo 5 kilos
Coulleri se presenta en su provincia con auto nuevo
02-Jul-2014 (Prensa MC).- Después del tremendo golpe sufrido en la última presentación del TC2000 de Buenos Aires Martín Coulleri se apresta a competir nuevamente en su provincia. La capital de Entre Ríos recibe a la categoría que conjuga tecnología y juventud.

El equipo Sportteam que dirige Sergio Polze trabajó contra reloj y a destajo para poner nuevamente el Honda Civic que había quedado prácticamente destruido.

"Lo que hizo el equipo es impresionante. En menos de tres semanas hicieron un auto 0k. Esto indudablemente me contagia para poder hacer un buen papel ante mis coterraneos", comentó el joven piloto de Chajarí.
Luque visitó el taller de la ERDLP
02-Jul-2014 (Prensa ML).- Manuel Luque hará su primera competencia dentro de la Escudería Río de La Plata (ERDLP) que dirige Víctor de La Rosa, en el autódromo de Paraná, circuito donde estuvo probando la semana pasada a bordo de un auto de la Fórmula 2,0.
"La semana pasada estuve en Córdoba en el taller del equipo, para probarme la butaca y conocer al personal con el que voy a trabajar de aquí en más. Me dejaron una muy buena impresión. Como no pude probar el auto, opté por ir con un fórmula porque no quería llegar sin conocer el circuito. Me gustó mucho y creo que vamos a ser competitivos" expresó el santafecino quien el sábado comenzará su actividad en pista cuando a la 9:30 horas comience el primer entrenamiento. Luego, a las 12:30 horas, sera el turno de la segunda tanda previa a la sesión clasificación que será a partir de las 15:40.
El Pro Racing espera un buen fin de semana
02-Jul-2014 (Prensa PR).- El próximo fin de semana, el TC2000 disputará la 6ª fecha de la temporada en el autódromo de Paraná, en la provincia de Entre Ríos, para lo cual el equipo Pro Racing trabajó con el objetivo de pelear bien adelante y seguir manteniendo la punta del campeonato.
Monti habló sobre lo que se ha hecho y el parecer de lo que será primordial durante la actividad.
"Se hicieron distintos trabajos en los cinco Fiat Linea, pensando en el circuito de Paraná. Simulamos las características de la pista y establecimos un set up de puesta a punto con el cual empezaremos a girar"
.
Con respecto al próximo desafío en el trazado de la capital entrerriana, el Director Técnico del Pro Racing manifestó: "Es un trazado en el cual los autos suelen ir de trompa en el ingreso a la recta principal, y después de cola en las curvas planas. Además, es importante lograr que no se consuma potencia en el tránsito durante el curvón. Esperamos tener un buen fin de semana".
Cingolani, con expectativas renovadas
02-Jul-2014 (Prensa TC).- Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing) llega a Paraná con las ganas de seguir desarrollando el Civic que atiende su propio equipo y tomarse revancha del 13° puesto de Buenos Aires.
La carrera de Buenos Aires, correspondiente a la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, no fue una más para Tomás Cingolani porque debutó con su equipo propio: el 97 Racing. El hijo de Daniel Cingolani, campeón de TC2000 en 2000 con un Ford Escort Zetec, armó su propia escudería para atender el Honda Civic con el que participa desde el 2012.
Tras la quinta fecha en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" porteño, el equipo repasó varios elementos del auto de Cingolani que sufrió inconvenientes en la carrera pasada. "Estoy con buenas expectativas para Paraná", resaltó Tomás, aludiendo a que "todo lo que nos tenía que pasar, nos pasó en Buenos Aires. El receso nos sirvió para trabajar en el auto, al cual se le hicieron cambios importantes. El objetivo principal es llegar entre los diez primeros en la carrera de Paraná”, avisó Tomás que se encuentra 13° en el torneo con 23 unidades.
Federico Braga correrá el Linea del Litoral Group
30-Jun-2014 (Prensa LG).- Federico Braga es la flamante incorporación del Litoral Group para participar en TC2000 desde la sexta fecha, en la capital entrerriana.
A partir de la competencia de Paraná, Braga conducirá el vehículo que el año pasado le permitió a Matías Milla obtener el título de la categoría.
Desde el comienzo del campeonato, dicho Fiat Linea era utilizada por Manuel Luque, quien emigró a la Escudería Río de la Plata.
Ahora, dicha unidad es atendida por Gabriel Bonavía y cuenta con el asesoramiento técnico de Luciano Monti.
La estructura ya repasó totalmente sus unidades, la restante es conducida por María José Lorenzatti, y afrontará este compromiso buscando el mejor resultado, tratando de sumar la mayor cantidad de puntos posibles.
El Sportteam llega a firme a Paraná
25-Jun-2014 (Prensa TC2000).- Sergio Polze, titular del Sportteam, comentó sobre los trabajos de reparación que realizaron sobre el Honda Civic de Martin Coulleri y sobre el presente de su equipo y de TC2000.
El fin de semana de la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 no fue el más afortunado para Martín Coulleri, quien se despistó en la clasificación y no pudo competir.
El Honda Civic sufrió roturas que implicaron un trabajo arduo por parte del Sportteam. Como explica Sergio Polze, dueño del equipo, se cambiaron todos los elementos a afectados por repuestos totalmente nuevos.
“Estoy muy feliz por el trabajo que llevaron a cabo todos los integrantes del Sportteam. Lo que sucedió fue un accidente que a cualquiera le puede pasar, pero el grupo de trabajo se puso como objetivo repararlo y lo han logrado. Esta semana se terminó de pintar, con los tiempos normales para llegar bien a Paraná. El auto fue reconstruido en el lateral derecho del impacto. La mitad del auto, del lado del golpe, se tuvo que colocar toda nueva. Hasta el más mínimo detalle. Palieres, ejes, todo lo que sufrió. Tanto para el piloto, en la parte física, y para el auto, en la cuestión neurálgica, no hubo daños y eso es muy bueno”, explicó.
Luego, Polze explicó cómo fueron estas semanas de trabajo sobre el Civic de Coulleri: “Dentro de un equipo hay gente especializada. Se armó un grupo de trabajo y se avocó a esa tarea solamente. Se pusieron metas para llegar en el día a día. Se hizo una programación de área de evolución y se fue cumpliendo. Estamos muy contentos”.
Luego agregó: “Hablé con Martín sobre el accidente. Le di mi parecer y le expliqué que un TC2000 merece mucho respeto porque es todo original y es más comprimido. Hay que manejar con tranquilidad. Martín es un chico muy inteligente y esto lo va a utilizar como experiencia. En Buenos Aires no pudo entrenar porque se fue afuera en la primera vuelta de la primera salida a pista del fin de semana. Después fue a clasificar y se metió adelante enseguida, eso es sorprendente. La inteligencia es reconocer los errores. Y él lo sabe hacer. Es un chico que estudia una carrera universitaria y eso es muy bueno para él. Estamos contentos con tenerlo”.
Por otro lado, opinó sobre la actualidad de la categoría: “TC2000 es una categoría muy pareja, muy tecnológica y compuesta por un auto de carrera de verdad. Los jóvenes pilotos que añoran correr en el STC2000 saben que éste es el camino y que hay mucha gente que los está mirando para dar el salto. Un TC2000 es igual a un STC2000, con la diferencia del motor y eso es muy importante”.
Avanzan los trabajos en New Civic de Coulleri
25-Jun-2014 (Prensa ST).- Luego de haber conseguido el triunfo con Agustín Canapino en Top Race y con Lucas Guerra en Top Race Series, la escuadra que dirige Sergio Polze, se pone a trabajar de lleno en la recuperación del Honda New Civic de Martín Coulleri, accidentado en la carrera de TC 2000 en Buenos Aires.
"Si bien el golpe fue fuerte, no tuvimos problemas graves de estructura del auto, así que pudimos avanzar rápido. El auto está en la etapa final de pintado, calcularía que en el fin de semana comenzaremos con el armado para llegar bien a la carrera de Paraná", señaló Polze.
El Sportteam se prepara para la próxima fecha del TC2000 que será el 6 de Julio en el circuito del Club Entrerrianos de Volantes en la ciudad de Paraná.
Se une a la categoría el DTA
19-Jun-2014 (Prensa DTA).- El DTA se suma al TC2000 a partir de la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputará en el autódromo "Ciudad de Paraná", Entre Ríos.
El equipo DTA (por sus siglas Desarrollo Tecnológico Argentino) será el nuevo equipo que tendrá el TC2000 desde la sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputará en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos en Paraná.
Se trata de la escudería dirigida por Ulises Armellini que además representa al Peugeot LoJack Team en el Súper TC2000 y que viene de lograr una victoria con Agustín Canapino. El equipo presentará un Peugeot 408 “que fue construido para la ocasión y será el único auto del equipo hasta el fin de año”, como explicó el propio Armellini.
Esta unidad, que tendrá los mismos colores que el Peugeot 408 de Súper TC2000 (foto), será manejada por Federico Panetta, quien deja la Escudería Río de La Plata, con la que logró su única victoria en la categoría, en la cuarta fecha del Campeonato Argentino que se disputó en Mercedes, Soriano, Uruguay.
"Tito" Arato cambia de equipo y de marca
18-Jun-2014 (Prensa RA).- Después de dos fechas de ausencia, Roberto Arato regresa al TC2000 con cambio de equipo y de marca. A partir de la sexta fecha del del Campeonato Argentino 2014 de TC2000, (los días 5 y 6 de Julio) a disputarse en el autódromo "Ciudad de Paraná", provincia de Entre Ríos, "Tito" estará al mando de un Renault Fluence de la escudería Vitelli Competición.
Después de 15 competencias consecutivas al mando del Honda Civic (Equipo Pro Rally) que le permitió alcanzar su primera victoria (Alta Gracia, año 2013) y dos podios (San Jorge y Rosario de la pasada temporada), el piloto nacido en La Francia, Córdoba, apuesta al cambio y elige la escuadra que dirige Lucas Vitelli.
“Encaramos esta parte del año con renovadas expectativas. El equipo de la familia Vitelli ha demostrado un gran rendimiento en 2013 con el subcampeonato de Julián (Santero), y este año, con el cambio de modelo, están por un buen camino. De mi parte voy a poner todo para el equipo y seguir creciendo en lo personal dentro de un TC2000 cada vez más profesional y competitivo- Fueron dos carreras ausente y por suerte se pudo concretar el retorno, apoyado por un grupo de empresas que me acompañan y han dado el visto bueno para este cambio”, señaló Arato.
Sin experiencia en el trazado entrerriano y en el auto, Arato llega a Paraná con una tarea difícil por delante. Los entrenamientos serán claves para descubrir y adaptarse a los 4.219 metros del circuito con sus sectores veloces y al funcionamiento del Fluence.
Las categorías nucleadas en APICER (Fórmula Renault Plus y Turismo Pista) acompañaran al TC 2000 en esta fecha garantizando un parque automotor nutrido y de atractivo para el público entrerriano.
El autódromo del Club de Volantes Entrerrianos, será el escenario de la sexta del año
13-Jun-2014 (Prensa TC2000).- El TC2000 disputará la sexta fecha del Campeonato Argentino 2014 en el autódromo "Ciudad de Paraná", provincia de Entre Ríos.

La competencia se llevará a cabo entre los días 5 y 6 de Julio, en el escenario que tiene a cargo el Club de Volantes Entrerrianos.

De esta forma, después de dos años y medio la categoría regresa al circuito de la capital entrerriana, donde el último ganador fue Matías Rossi con el Corolla del TTA, que le permitió consagrarse campeón por tercera vez en el TC 2000, mientras que entre los Pilotos Privados se llevó el triunfo Leandro Carducci con el DP-1 Team.
Manuel Luque se suma a la Escudería Río de la Plata
12-Jun-2014 (Prensa ERDLP).- El piloto santafesino se sumará a la estructura de Víctor de la Rosa a partir de la sexta fecha del campeonato 2014 de TC2000 para competir con uno de los flamantes Ford Focus. La Escudería Río de la Plata se complace en anunciar que Manuel Luque, subcampeón 2013 de la Fórmula Renault 2.0, se sumará al equipo a partir de la próxima fecha del campeonato de TC2000 que se disputará el 6 de julio.
Con el objetivo de comenzar a pelear por los puestos de vanguardia, el joven santafesino optó por la escuadra con sede en Villa Carlos Paz, la cual viene teniendo muy buenos resultados con los Ford Focus. Luque, que tendrá como nuevo compañero de equipo a Tomás Gagliardi Genné, espera tener su primera carrera con la ERP en San Jorge ya que es un escenario que conoce muy bien.
Declaraciones
Víctor de la Rosa:
“Varios pilotos vinieron a buscar la butaca que quedó vacante en el Ford Focus que manejó Federico (Panetta). Elegimos a Manuel (Luque) porque es un piloto muy profesional y comprometido con su profesión. Él fue subcampeón de la Fórmula Renault 2.0 el año pasado y sabemos de lo que es capaz. Desde nuestra parte vamos a darle el mejor auto para que pueda pelear lo más adelante posible”.
Manuel Luque:
“Es un orgullo poder estar en este equipo, el cual viene teniendo muy buenos resultados. Quería seguir en la categoría y más con este equipo. Ojalá pueda estar a la altura y tener buenos resultados. Por lo que pude ver de lejos en estas fechas, los que integran la Escudería Río de la Plata son organizados y profesionales, eso me gusta mucho.
Ahora mi principal objetivo es adaptarme al auto y después sumar la mayor cantidad de puntos que pueda. Sería ideal que la próxima fecha de TC2000 sea en San Jorge, me gustaría debutar con el Ford Focus en ese circuito ya que yo probaba ahí con Fórmula y lo conozco bastante bien. Me ilusiona y motiva saber que tengo un arma con la que puedo pelear adelante”
.
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01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M) junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0







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26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
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(*)
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Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
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09-Jun La Plata
30-Jun Concordia (M)
21-Jul Olavarría
25-Ago Rosario (M)
29-Set San Jorge (M)
13-Oct Junín )
03-Nov Buenos Aires (M)
01-Dic Potrero de los Funes (3)
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Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M) junto con MINI
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Calendario 2012

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Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
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22-May San Juan
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26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
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21-Mar Punta del Este (ROU)
11-Abr San Martín
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30-May Alta Gracia
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18-Jul Río Hondo
(*)
22-Ago La Rioja
12-Set Santa Fe (callejero)
03-Oct Neuquén (*)
24-Oct Oberá
07-Nov 200 Km Bs As (*)
05-Dic Pº de los Funes

Nota (*) Endurance Series












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Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia
(Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov Potrero de los Funes

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Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36

Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13

Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27

Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)

1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15


Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5







TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1º José María López 174
2º Guillermo Ortelli 155
3º Juan Manuel Silva 153
4º Christian Ledesma 133
5º Matías Rossi 123
6º Martín Basso 108
7º Gabriel P. de León 68
8º Norberto Fontana 68
9º Leonel Pernía 58
10º Luis José Di Palma 57
11º Marcelo Bugliotti 51
12º Carlos Okulovich 51
13º Mariano Werner 46
14º Ricardo Risatti 42
15º Leandro Carducci 25
16º Fabián Yannantuoni 13
17º Agustín Canapino 10
18º Juan Ignacio Cáceres 7
19º Santiago Ventana 5
20º "CORSA" 5
21º Daniel Belli 2
22º Bernardo Llaver 2
23º Franco Coscia 2
24º Damián Fineschi 2
25º Alejandro González 2
26º Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1º Ortelli (101)
2º Salerno (84)
3º JM Silva (59)
4º Bugliott i(59)
5º C. Ledesma (44)





TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1º Rossi 189 "Campeón"
2º Basso 142,
3º Ledesma 108,
4º Ortelli 105,
5º Lopez 104,
6º Spataro 99,
7º Silva 92,
8º Bueno 92,
9º Ponce de León 87,
10º Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1º Rossi (C. Astra) 100
Basso (F.Focus) 74
3º P. de León (F. Focus) 65
4º Ortelli (Renault) 45
5º Ledesma 40











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TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Buenos Aires I - 5ª fecha
En el "Oscar y Juan Gálvez", Carlos Javier Merlo logró su primera victoria
08-Jun-2014 (Prensa TC2000).- Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing consiguió su primer triunfo en el TC2000, que disputó su quinta fecha en Buenos Aires. Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) largó 19° y fue segundo; mientras que Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) fue tercero.
Carlos Javier Merlo es una de las promesas más fuertes que tiene el automovilismo argentino. Fue campeón de la Fórmula Renault 2.0 en 2012 con un auto atendido por su propia escudería y apostó por ir a correr al exterior. Durante el 2013 estuvo en el viejo continente probando suerte.
Sin embargo, volvió. Y se radicó en la familia del Turismo Competición. Construyó un Honda Civic con su equipo, el Corsa Racing y comenzó a tomar experiencia con autos de turismo. Y vaya si le fue bien: en la quinta carrera en la categoría logró su primera victoria.
Fue en el coliseo porteño, el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, donde se disputó la quinta fecha del campeonato y donde se vio una carrera para todos los gustos. Es que desde el comienzo de la final, hubo novedades.
Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) largaba desde la pole porque durante la mañana había obtenido la serie más veloz. Sin embargo, en la vuelta previa su auto se detuvo y no le quedó más remedio que largar desde el fondo.
Esto le dejó la puerta abierta al triunfo a Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), quien partía segundo. Pero en la curva 1 del circuito número 9, las maniobras se enredaron y Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport) quedó en la punta.
Así recorrió durante el mayor tramo de la carrera, pero su auto se quedó y Merlo, quien estaba como escolta, heredó la vanguardia. Sin errores y dominando la situación, el puntano manejó hasta ver primero la bandera de cuadros y convertirse así en un nuevo ganador en la temporada y el quinto diferente.
En la segunda posición llegó Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE), quien realizó una carrera memorable. El porteño logró la pole el sábado, pero en la serie tuvo un problema en la largada y no le quedó otra opción que partir desde la 19ª posición. Eso no lo amedrentó y superó 17 autos para lograr un nuevo podio en la divisional.
Atrás de Merlo y La Manna apareció otro piloto de la Escudería FE y otro mendocino: Emmanuel Cáceres, quien volvió a subir al podio, como lo había logrado en Uruguay. Por otro lado, Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) quedó ajeno a las maniobras que hubo en la punta, pero arribó cuarto y sumó buenos puntos para el torneo y para su equipo.
Luego apareció el puntero del campeonato, Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y el último ganador, Federico Panetta (Ford Focus-RAM Racing-foto). Otra actuación para destacar es la del propio Gerbaldo quien, finalmente, terminó octavo.
Hubo de todo en la final del TC2000 en el coliseo porteño. Pero el que más feliz terminó fue Carlos Merlo, quien alcanzó su primera victoria en una historia en su carrera deportiva que solo lleva cinco capítulos.
Campeonatos
Con estos resultados, el certamen de pilotos continúa siendo liderado por Collino con 100 puntos, seguido por Cáceres, con 90 y Gerbaldo con 71.
El Campeonato de Equipos, por su parte, lo domina el Pro Racing con 198 unidades. Segundo está el RAM Racing, con 162 y tercero, Escudería FE con 160. En el Campeonato de Marcas, Fiat sigue firme en la punta con 200 puntos, seguido por Ford, con 179 y por Peugeot, con 159.
Luque con la ERDLP: Una vez finalizada la competencia quedó acordado entre la Escudería Río de la Plata y Manuel Luque, que a partir de la próxima carrera el 6 de Julio tendrán objetivos en común. Luque se incorpora a la escudería conduciendo el auto que utilizó Federico Panetta, ganador en Uruguay.
La idea de la estructura es solicitar a la categoría una prueba, por reglamento, antes del próximo compromiso para, entre otras cosas, lograr la adaptación del piloto santafecino.
Declaraciones
Carlos Javier Merlo (1º):
"Me dieron un caño, el Honda Civic es muy bueno. Ganar en Buenos Aires es algo muy especial, es la carrera que todos quieren ganar. Tuve la suerte de que mi auto nunca se cayera. En la serie y en la final tuve inconvenientes en la largada. En la serie no entraba la segunda y en la final me pasó algo parecido. En realidad el embrague está muy corto y me costó mucho adaptarme. En la carrera yo venía concentrado en no gastar la goma y tratando de descontar de a poco. La verdad, me sorprendió lo de Franco Morillo. Cuando comenzó a quedarse yo lo busqué superarlo por afuera y él hizo lo mismo; por eso se dificultó la maniobra y lo superé muy despacio. A partir de esa instancia comencé a regular y cuidar mucho los frenos. Gané porque el equipo viene haciendo un trabajo muy bueno desde principio de año. Hemos avanzado tranquilos sin ir más rápidos que el auto".
Marcelo La Manna
(2º): "La verdad es que como arrancamos el domingo este segundo puesto es algo impensado. Pudimos hacer una muy buena carrera. Se dio una competencia en la que pude avanzar varios puestos en los primeros momentos. Fue una lástima lo que nos pasó en la serie. Por eso digo que es muy bueno porque hicimos la pole ayer y hoy terminamos segundos en una pista que conozco mucho. Creo que estamos para ganar, ojalá sea en la próxima”.
Emmanuel Cáceres
(3º): "Estoy feliz. No logramos la victoria, pero hicimos una gran serie y final. F ue una carrera entretenida. En la largada arrancamos muy bien, largué bárbaro, me puse segundo y pese a que dos rivales me golpearon fuerte y me desalinearon el auto pude llevarlo. Sobre el final un problema en la caja de cambios no me dejaba poner sexta y perdí rendimiento cuando era puntero. Traté de ir cuidando todo para apretar en la parte final, pero cuando llegamos a esa instancia empezó a fallar la caja de velocidades. Primero fue la sexta y después en un momento fallaban todas las marchas; no pasaban los cambios y le tuve que dar duro al embrague, menos mal que aguantó, me pasó Chelo, que aunque estoy feliz por él me queda el gustito amargo de no haber sumado más unidades. Estoy muy feliz por toda la Escudería FE, nos llevamos el segundo y el tercer puesto y en lo personal vamos avanzando muy bien. Me llevo muy buenos puntos para el torneo y ya estoy ahí. Recién van cinco fechas, queda mucho camino por recorrer, pero estamos bien”.
Federico Panetta (6º): “Fue una final muy dura. El auto sintió mucho los 45 kilos, pero por suerte volvimos a realizar un gran trabajo que nos permite continuar en la lucha por el campeonato. Nos despedimos de la mejor manera del equipo. Revertimos un fin de semana que se había presentado complicado y eso me pone muy feliz. Estoy muy agradecido con Víctor de la Rosa y con todos los chicos que trabajan con él”.
Luciano Farroni (8°): "Tuve una carrera muy enredada, en la que pude avanzar mucho en el inicio de la carrera, pero perdí tiempo en varias peleas, sino seguro hubiera terminado más adelante. Lo positivo del din de semana es que el auto volvió a ser competitivo, lo que me da mucha confianza para ir a San Jorge. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo que ha trabajado muy bien para recuperar la confiabilidad".
Juan Manuel Lorio (12º): “Redondeamos un fin de semana positivo y por fin se pudo cumplir el objetivo de llegar y sumar puntos para el campeonato. El auto no tuvo inconvenientes durante todo el fin de semana y eso fue importante para poder girar. Luego de un buen entrenamiento, costó en la clasificación poder redondear la vuelta y cuando veníamos para quedar entre los mejores diez o doce, me tapan la vuelta en la horquilla cuando estoy por cerrarla. Luego hoy ya en la serie recibí un toque cuando intento superar a Gagliardi, que se abre de la traza y no ve que tenía el auto puesto, mas allá de eso pude llegar y en la final luego hicimos una buena largada pero en el curvón un auto se va afuera, me deja sin pista y volvimos a como habíamos largado. Pudimos luego avanzar algunos puestos en la carrera, a pesar de una ida de trompa importante en sectores claves que nos perjudicaron y que se agravaba vuelta tras vuelta. La idea era llegar, cumplir la carrera y sumar puntos. Ahora seguiremos trabajando en función de mejorar tanto el auto como en el aspecto personal en el ritmo de carrera, y seguir conociendo el funcionamiento ya que fue mi tercera carrera luego de mucho tiempo”.
TC2000 - Buenos Aires I - Final (24 vueltas)
1º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 33m46s291
2º Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 8s088
3º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 9s945
4º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 17s003
5º Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 19s632
6º Federico Panetta (Ford  Focus) a 26s688
7º Mario Gerbaldo (Ford  Focus) a 26s884
8º Luciano Farroni (Ford  Focus) a 27s567
9º Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 34s795
10º Facundo Della Motta (Honda Civic) a 39s131
11º Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 43s219
12º Alessandro Salerno (VW Vento) a 5s7819
13º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 58s375
14º Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 1m02s620
15º María José Lorenzati (Fiat Linea) a 3 vueltas
16º Franco Morillo (Renault Fluence) a 6 vueltas
17º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 17 vueltas
18º Antonino García (Renault Fluence) a 17 vueltas
19º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 17 vueltas
20º Manuel Luque (Fiat Linea) a 19 vueltas
No Registraron Paso
21º Matías Galetto (Renault Fluence)
22º Sebastián Martínez (Fiat Linea)
No largó
Martín Coulleri (Honda Civic)
Promedio del ganador: 142.970 km/h.
Récord de Vuelta: N° 31 (Merlo) en la 5ª vuelta con 1m23s142 a 145.183 km/h.
Apercibido: N° 26 (García) por maniobra peligrosa en perjuicio del N° 44 (Della Motta)
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 5 fechas)
1º Gianfranco Collino 100 (1 v)
2º Emmanuel Cáceres 90
3º Lucas Colombo Russell 71 (1 v)
= . Mario Gerbaldo 71
5º Federico Panetta 70 (1 v)
6º Marcelo La Manna 68
7º Facundo Della Motta 62
8º Luciano Farroni 51 (1 v)
= . Carlos Javier Merlo 51 (1 v)
10º Augusto Scalbi 41
11º Antonino García 34
12º Martín Coulleri 26
13º Tomás Cingolani 23
14º Alessandro Salerno 22
15º Roberto Curia 21
16º Sebastián Martínez 20
17º Franco Morillo 17
18º Matías Galetto 16
19º Roberto Arato 15
20º Tomás Gagliardi Genné 10
21º Sebastián Pereyra 8
22º Manuel Luque 8
23º Andrés Josephsohn 6
= . . María José Lorenzati 6
= . . Juan Manuel Lorio 5
26º Ezequiel Baldinelli 4
27º Alejandro Chahwan 2
= . . Rodrigo Saavedra 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (5 fechas)
1º Pro Racing 198
2º RAM Racing 162
3° Escudería FE 160
4° Sportteam Competición 88
5° Escudería Río de la Plata 80
6° JM Motorsport 64
7º Corsa Racing 51
8º Vitelli Competición 22
9° Pro Rally 15
10° Litoral Group 14
11º Riva Racing 5
12º 97 Racing 3


Marcas (5 fechas)
1° Fiat 200
2º Ford 179
3º Peugeot 159
4º Honda 136
5° Renault 100
6° Volkswagen 22


Próxima fecha: 6 de Julio en circuito a determinar
Buenos Aires I - 2ª Serie: Gerbaldo venció rápido y tiene la cuerda en la final
08-Jun-2014 (Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) se adjudicó la batería más veloz en la mañana porteña. Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), lo escoltaron.
Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) se adjudicó la segunda serie tras una buena carrera en la fresca mañana porteña. El cordobés aprovechó la mala largada de Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), quien partía desde la punta, y desde la curva uno tomó la punta para no largarla más.
Gerbaldo se cuidó en todas las vueltas del ataque de Merlo, quien quiso recuperar su posición. Sin embargo, poco pudo hacer. Expectante estaba Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), puntero del campeonato, quien finalmente fue tercero.
En el medio del pelotón, Manuel Luque (Fiat Linea-Litoral Group) tocó a Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing), quien quedó fuera de carrera. Por ese motivo, los Comisarios Deportivos decidieron excluir parcialmente a Luque.
Atrás de Gerbaldo, Merlo y Collino finalizó Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), quien heredó el cuarto lugar por la exclusión de Luque. Mientras que los primeros cinco lo completó Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), el último vencedor de la competencia.
Con estos resultados, la grilla de la final será encabezada por Mario Gerbaldo, seguido de Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorport), Carlos Javier Merlo y Fancudo Della Motta (Honda Civic-Sportteam).
TC2000 - Buenos Aires I 2014 - 2ª Serie (6 vueltas)
1º Mario Gerbaldo (Ford  Focus) 8m20s140
2º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 0s878
3º Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 3s158
4º Antonino Garcia (Renault Fluence) a 10s315
5º Federico Panetta (Ford  Focus) a 16s184
6º María José Lorenzati (Fiat Linea) a 16s755
7º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 22s590
8º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 5 vueltas
9º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 5 vueltas
No Registró Paso
10º Alejandro Chahwan (Fiat Linea)
Promedio del ganador: 144.809 km/h.
Récord de Vuelta: N° 31 (Merlo) en 5ª vuelta con 1m22s565 a 146.198 km/h.
Excluido parcialmente: N° 28 (Luque) por maniobra peligrosa en perjuicio del N°21 (Cingolani)
Buenos Aires I - 1ª Serie: Morillo voló en la mañana porteña
08-Jun-2014 (Prensa TC2000).- El juninense Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport) ganó la primera serie con autoridad después de superar a Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), quien terminó segundo. Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) fue tercero.
La primera serie de la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 arrancó con varias novedades en la fresca mañana porteña. Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) había logrado su primera pole el sábado. Hoy tenía la chance de conseguir su primera serie, pero el Peugeot 408 falló en la largada y tuvo que abandonar.
Por ese motivo, la punta la heredó Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) quien trató de defenderse de Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport), quien estaba segundo. Al cabo de las primeras tres vueltas, el juninense estaba cada vez más cerca del sanjuanino.
Hasta que en el cuarto giro logró la superación para escaparse en la punta y obtener su primera victoria en una serie. Della Motta fue segundo, mientras que Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) finalizó tercero.
Fue para destacar la actuación de Alessandro Salerno (Volkswagen Vento-Escudería FE), quien finalizó cuarto en la serie. Mientras que Lucas Colombo Russell completó los primeros cinco lugares.
TC2000 - Buenos Aires I 2014 - 1ª Serie (6 vueltas)
1º Franco Morillo (Renault Fluence) 8m23s241
2º Facundo Della Motta (Honda Civic) a 1s631
3º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 2s281
4º Alessandro Salerno (VW Vento) a 3s810
5º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 4s561
6º Matías Galetto (Renault Fluence) a 5s974
7º Tomás Gagliardi Genné (Ford  Focus) a 11s384
8º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 12s311
9º Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 37s759
No Registraron Paso
10º Marcelo La Manna (Peugeot 408)
11º Luciano Farroni (Ford  Focus)
No largó
Martín Coulleri (Honda Civic)
Promedio del Ganador: 143.917 km/h.
Récord de Vuelta: N° 20 (Morillo) en 5ª vuelta con 1m22s527 a 146.265 km/h.
Buenos Aires I - Clasificación: La Manna, con el 408 de la Escudería FE, logró la pole
07-Jun-2014 (Prensa TC2000).- Marcelo La Manna cumplió su objetivo y alcanzó su primera pole en el TC2000. Lo logró en Buenos Aires con un Peugeot 408 de la Escudería FE (Fuerza Eugenio). Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), fueron segundo y tercero.
Marcelo La Manna llegó con ánimos de triunfo a la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el coliseo del automovilismo, el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Es que el piloto porteño de 35 años (nació el 24 de marzo de 1979) se quedó con la espina de lograr su primera pole en la categoría en la cuarta fecha en Soriano, Uruguay.
Su Peugeot 408, atendido por la Escudería FE, estaba para lograrlo en tierras del vecino país, pero no pudo. Se conformó con un quinto puesto que luego canjeó por un sexto en la final. Nada mal para el piloto porteño que se ubicó séptimo en el campeonato con 46 puntos, a 37 del líder Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing).
Con ese envión llegó a Buenos Aires, su ciudad. Se subió al Peugeot 408 y salió a demostrar el potencial de su equipo y sus propias condiciones. Y no quedaron dudas de eso porque se clasificó octavo la Q1, cuarto la Q2 y logró la pole en la Q3 tras registrar un tiempo de 1m23s059.
No fue nada fácil, igualmente, lograr su primera pole en la categoría. El siempre exigente circuito número 9 del autódromo de Buenos Aires le trajo varios dolores de cabeza a algunos pilotos que tuvieron dificultades. En la Q1, Lucas Colombo Russell, Sebastián Martínez y Alejandro Chahwan, todos con Fiat Linea del Pro Racing, se despistaron y no registraron tiempos.
En la segunda ronda, Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing) y Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam-foto) sufrieron despistes y tuvieron que abandonar la clasificación, aunque ninguno sufrió consecuencias físicas. No fue fácil, pero hubo diez que se clasificaron a la última parte para batir a La Manna. El de Chajarí le dio de lleno al muro de contención con la parte derecha del Honda Civic, que quedó muy dañado, y no podrá participar de los compromisos dominicales.
Parecía que Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) sería el candidato en un terreno difícil por las variaciones que sufrió el piso durante todo el día por el inestable clima. Había hecho el mejor tiempo en la Q2 seguido por Carlos Merlo, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport) y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing).
Sin embargo, ni Gerbaldo ni el resto pudieron con La Manna, quien batió a todos y se quedó con la pole y le dio la segunda clasificación consecutiva a Escudería FE, equipo que venía de obtenerla con Cáceres en Uruguay.
Segundo apareció Merlo, seguido de Della Motta, el puntero del torneo Collino, Morillo –quien consiguió su mejor clasificación en la categoría-, Gerbaldo, Farroni, Scalbi, Cáceres y García.
Con estos resultados, La Manna largará desde la punta la primera serie, seguido por Della Motta y Morillo. En tanto, en la segunda batería partirá Merlo, escoltado por Collino y Gerbaldo.
Declaraciones
Marcelo La Manna
(1º): "Esto es muy bueno para toda la Escudería Fe. Desde la fecha en Uruguay sabíamos que teníamos un gran auto para pelear por el 1, pero después hay que hacerlo. Por suerte lo conseguimos. Esto es mérito de todo el equipo. Por las condiciones climáticas hubo que cambiar la puesta a punto del Peugeot 408 ya que con piso mojado se comportaba bien, pero no sabíamos cómo lo iba a ser con piso seco. Finalmente, anduvo bien. Para la partida detenida no hemos practicado nada para no hacer sufrir las trasmisión, nos pareció que no valía la pena arriesgar".
Carlos Javier Merlo (2º): “Fue una clasificación complicada; en realidad el día fue complicado desde la mañana. Fue dificultosa con un clima muy variable. Más allá de eso creo que pegamos un buen salto. Sé que estamos muy cerca de conseguir el 1. Vale remarcar que el equipo es propio y nos da un plus por el excelente andar del auto. No practiqué salida detenida porque al igual que La Manna no queríamos castigar el auto”.
Facundo Della Motta (3º): "Fue la mejor clasificación del año para mí. Estoy muy contento porque se nota que venimos trabajando de menor a mayor desde que estoy en el TC2000 con el Sportteam y el Honda Civic. Además, también es la mejor clasificación del equipo, así que la alegría es doble. No fue fácil porque la pista estaba complicada por la lluvia que cayó durante la mañana. Lo positivo es que mañana largo la serie desde una posición muy buena y a la vez, expectante".
Martín Coulleri (11º-foto): "Gracias a Dios, por lo fuerte que fue, no me pasó nada y solamente tengo dolores del golpe. Tuve suerte porque pegué del lado del acompañante. Venía más o menos a 170 km/h, fue un palo muy duro y las estructuras respondieron bien, tanto la del auto como los neumáticos porque no me pasó nada".
TC2000 - Buenos Aires I 2014 - Clasificación General
1º Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m23s059
2º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m23s170 a 0s111
3º Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m23s442 a 0s383
4º Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m23s451 a 0s392
5º Franco Morillo (Renault Fluence) 1m23s505 a 0s446
6º Mario Gerbaldo (Ford  Focus) 1m23s518 a 0s459
7º Luciano Farroni (Ford  Focus) 1m23s563 a 0s504
8º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m23s741 a 0s682
9º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m23s810 a 0s751
10º Antonino García (Renault Fluence) 1m36s648 a 13s589
11º Alessandro Salerno (VW Vento)
12º Manuel Luque (Fiat Linea)
13º Matías Galetto Renault Fluence
14º Federico Panetta (Ford  Focus)
15º Tomás Gagliardi Genné (Ford  Focus)
16º Sebastian Pereyra (Fiat Linea)
17º Juan Manuel Lorio (Peugeot 408)
18º María José Lorenzati (Fiat Linea)
19º Martín Coulleri (Honda Civic)
20º Tomás Cingolani (Honda Civic)
21º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea)
22º Alejandro Chahwan (Fiat Linea)
23º Sebastián Martínez (Fiat Linea)
Promedio del 1°: 145.328 km/h.
Buenos Aires I - 2º Ensayo: Apareció Emmanuel Cáceres para ser el mejor
07-Jun-2014 (Prensa TC2000).- "Peluche" Cáceres dominó el segundo ensayo y fue el más rápido en la tanda general, como lo había logrado en la fecha anterior, en Uruguay.
Emmanuel Cáceres está firme en el TC2000 con el Peugeot 408 de Escudería FE. Viene de hacer la pole en Uruguay y de terminar cuarto en la carrera final. Por eso en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, donde se disputa la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, quiere ir por más.
En el segundo entrenamiento marcó un tiempo de 1m30s880 y fue el más veloz, como lo había hecho en Soriano, Uruguay. Esto fue gracias a que la lluvia paró, la pista se secó y se bajaron los tiempos. Con este registro, el piloto mendocino se quedó con lo mejor de los dos entrenamientos y es un claro candidato para pelear la pole.
Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) anduvo muy rápido y quedó a sólo 32 milésimas del líder, demostrando el potencial de su auto y el equipo. Luego apareció Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) quien demostró de este modo lo bien que se adaptan los Peugeot del equipo de Rubén Salerno.
Augusto Scalbi había quedado segundo en la primera tanda de ensayos. Y en la segunda también anduvo adelante con el Renault Fluence del JM Motorsport porque se ubicó cuarto. Mientras que quinto quedó Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing).
La actividad continúa a las 15:20 con la clasificación que será transmitida por el canal alternativo de TyC Sports con la producción de Carburando.
TC2000 - Buenos Aires I 2014 - Ensayo General
1º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m30s880
2º Mario Gerbaldo (Ford  Focus) 1m30s912 a 0s032
3º Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m30s924 a 0s044
4º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m30s951 a 0s071
5º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m31s031 a 0s151
6º Antonino García (Renault Fluence) 1m31s107 a 0s227
7º Luciano Farroni (Ford  Focus) 1m31s305 a 0s425
8º Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m31s694 a 0s814
9º Matías Galetto (Renault Fluence) 1m31s765 a 0s885
10º Manuel Luque (Fiat Linea) 1m31s860 a 0s980
11º Alessandro Salerno (VW Vento) 1m31s956 a 1s076
12º Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 1m32s170 a 1s290
13º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m32s415 a 1s535
14º Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m32s562 a 1s682
15º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m32s562 a 1s682
16º Franco Morillo (Renault Fluence) 1m32s798 a 1s918
17º Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m32s822 a 1s942
18º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m32s937 a 2s057
19º María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m33s223 a 2s343
20º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m33s789 a 2s909
21º Federico Panetta (Ford  Focus) 1m35s011 a 4s131
22º Tomás Gagliardi Genné (Ford  Focus) 1m35s403 a 4s523
23º Martín Coulleri (Honda Civic) 2m09s691 a 38s811
Promedio del 1°: 132.821 km/h.
Buenos Aires I - 1º Ensayo: García dominó la primera salida a pista con el Focus
07-Jun-2014 (Prensa TC2000).- Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) fue el más rápido en el primer entrenamiento de la quinta fecha de TC2000 en Buenos Aires. Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) fueron segundo y tercero, respectivamente.
Arrancó la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. La mañana se presentó con una llovizna y la pista estuvo mojada. Por ese motivo, los equipos tuvieron que cambiar la configuración de los autos para adaptarla a este tipo de suelo. Durante los 65 minutos que hubo de ensayo los pilotos repasaron el andar de sus vehículos y tomaron referencias del trazado número 9 del autódromo, que es el que se utilizará esta cita.
El más rápido fue Antonino García con el Ford Focus del RAM Racing, quien estableció un tiempo de 1m33s735. Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), quien viene de ser segundo en la cuarta fecha disputada en Uruguay, quedó como escolta a solo 0s315 del más rápido.
Luego apareció Lucas Colombo Russell con el Fiat Linea del Pro Racing. Y atrás suyo quedaron todos sus compañeros de equipo: el puntero Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) y Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing).
La actividad continúa 11:40 con el segundo entrenamiento. A las 15:20 comenzará la clasificación que será transmitida por el canal alternativo de TyC Sports.
TC2000 - Buenos Aires I 2014 - 1º Ensayo
1º Antonino García (Renault Fluence) 1m33s735
2º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m34s050 a 0s315
3º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m34s207 a 0s472
4º Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m34s396 a 0s661
5º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m34s594 a 0s859
6º Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m35s957 a 2s222
7º Alessandro Salerno (VW Vento) 1m36s590 a 2s855
8º Mario Gerbaldo (Ford  Focus) 1m37s030 a 3s295
9º Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m37s387 a 3s652
10º Manuel Luque (Fiat Linea) 1m37s439 a 3s704
11º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m38s679 a 4s944
12º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m39s972 a 6s237
13º Franco Morillo (Renault Fluence) 1m40s333 a 6s598
14º Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m42s022 a 8s287
15º Matías Galetto (Renault Fluence) 1m42s099 a 8s364
16º Martín Coulleri (Honda Civic) 1m43s487 a 9s752
17º Federico Panetta (Ford  Focus) 1m44s202 a 10s467
18º María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m54s506 a 20s771
19º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m56s202 a 22s467
20º Tomás Gagliardi Genné (Ford  Focus) 1m59s547 a 25s812
21º Tomás Cingolani (Honda Civic) 2m07s800 a 34s065
22º Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 3m01s082 a 1m27s347
23º Luciano Farroni (Ford  Focus) 4m45s527 a 3m11s792
Promedio del 1°: 128,776 km/h.
El JM Motorsport, en el patio de su casa
05-Jun-2014 (Prensa JMM).- Entonado por el podio logrado en la pasada fecha en Uruguay por Augusto Scalbi y el decimosegundo puesto de Franco Morillo, el JM Motorsport llega a la quinta fecha del calendario con ganas de demostrar que no fue casualidad sino el fruto del trabajo aquel resultado. Y lo hará nada menos que ante su público, porque la cita de este fin de semana es el Coliseo Porteño, el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
La escuadra con sede en el barrio porteño de Mataderos llega a esta cita con enormes expectativas, ya que el mítico “Gálvez” es un trazado conocido por las huestes de Monteagudo, que supo tener a este escenario como base de operaciones durante mucho tiempo.
Los autos fueron repasados íntegramente luego de la competencia en tierras charrúas, donde no hubo daños pero si un gran desgaste por parte de ambos Renault Fluence, que luego de un exhaustivo trabajo ya lucen renovados para la próxima contienda.
En tanto, los dos pilotos del JM Motorsport se pusieron a punto con un exhaustivo entrenamiento y observando repetidamente cámaras on board, ya solo Morillo es de los dos representantes del team quien giró en este trazado, mientras que para Scalbi será su debut absoluto.
“Esta carrera es muy especial para nosotros en varios aspectos. Porque luego de lo que cosechamos en Mercedes demostramos que no solo los autos están, sino que tenemos también un gran plantel de pilotos y no queremos bajar ese nivel gracias al cual pese a algunos contratiempos logramos sumar en todas las fechas, con podio incluido. Además el Gálvez es como mi casa. A la enorme y rica historia que tiene este escenario se le suman los muchos amigos van a venir a apoyarnos. Correr en Buenos Aires siempre es lindo y esperamos tener un buen fin de semana para retribuirle a la gente tanto cariño y confianza, esta vez como locales”, precisó "Juanjo" Monteagudo.
El RAM Racing va con su tropa de Ford Focus III a Buenos Aires
05-Jun-2014 (Prensa RAM).- La escuadra que dirigen Víctor Rosso y Leonardo Monti disputará este fin de semana la 5ª fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Farroni, Gerbaldo y García intentarán ser protagonistas una vez más con los flamantes Ford Focus III. El equipo con sede en Villa Carlos Paz disputará este fin de semana un clásico de la categoría y sobra optimismo para ser protagonista con los tres Ford Focus III, las unidades más nuevas de la divisional.
Mario Gerbaldo llega a este compromiso en la cuarta posición del campeonato y habiendo tenido buenas actuaciones con este nuevo modelo. El cordobés fue 4° en La Plata y 5° en Uruguay, por lo que este fin de semana intentará lograr su primer podio en la temporada para seguirle descontando puntos al líder del certamen.
Su compañero de equipo Luciano Farroni arriba en la octava colocación y con la alegría de ya haber podido conseguido una victoria con el Ford Focus III en el inicio de la temporada en Córdoba. El representante de Comodoro Rivadavia no tuvo suerte en Uruguay y debió abandonar. Es por este motivo que llega con hambre de revancha a Buenos Aires para no perderle pisada a los líderes.
Parecido es el caso de Antonino García, quien ya logró un podio en Junín y en su debut con este modelo en la pasada fecha tuvo un fantástico rendimiento que le permitió terminar tercero en la clasificación. Lamentablemente en la final recibió el golpe de un rival y debió abandonar y es por ello que ahora intentará recuperar terreno en el campeonato.
Largada con partida detenida. Después de mucho tiempo los pilotos largarán las series y la final de TC2000 con partida detenida. Esta variante le brindará un atractivo extra a una competencia que promete ser apasionante en uno de los autódromos más emblemáticos del país.
Declaraciones
Mario Gerbaldo:
"Creo que es muy importante ser regular en este campeonato ya que cuando parás se nota mucho. Es fundamental sumar siempre algunos puntos ya que al final del campeonato se va a notar. Es por ello que estamos a 27 puntos del puntero y a uno del tercero. Siempre pretendo ir por la carrera o por un podio. Esta carrera en Buenos Aires es muy importante, ya es la quinta y tenemos buenas posibilidades de seguir descontando. Vamos con todo, Creo que la largada con partida le va a hacer bien a la categoría y que se van a evitar las largadas desordenadas".
Luciano Farron (foto)i: “El objetivo planteado por mí y el equipo es que el auto funcione bien y tratar de estar en los puestos de adelante. Tengo que aprovechar que no tengo kilos y la mayoría de los de adelante sí. Ya giré en el circuito este martes y el pasado con un Fórmula y la verdad es que es un trazado completo y muy divertido. Creo que el auto va a andar muy bien. Va a estar bueno tener dos largadas detenidas en un mismo fin de semana, pero vamos a tener que cuidar el embrague ya que lo vamos a exigir bastante".
Antonino García: "En Uruguay tuve mi debut con el Ford Focus III y clasifiqué tercero. Lo bueno es que este auto tiene solo cuatro carreras y está en desarrollo, por lo que todavía puede seguir mejorando. El objetivo para este fin de semana es sumar buenos puntos y tratar de hacer el mejor trabajo posible. Me gusta mucho la partida detenida y además nos va a dejar tranquilos que no va a haber desorden y nadie va a tener la chance de adelantarse".
La Escuderia FE llega a Buenos Aires para seguir bien arriba
05-Jun-2014 (Prensa EFE).- El Campeonato Argentino de TC2000 disputará este fin de semana su quina fecha de la temporada en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, donde la Escudería FE confía en hacer un buen papel para seguir prendido en el Campeonato de Equipos y con "Peluche" Cáceres como único escolta en el Campeonato de Pilotos. El mendocino no estará solo para lograr esta empresa, ya que sus compañeros Marcelo La Manna y Alessandro Salerno conocen exhaustivamente el trazado porteño y buscarán también sumar puntos importantes para el equipo que dirige Rubén Salerno.
Luego de la muy buena performance mostrada en Uruguay, donde Cáceres marcó la pole, ganó su serie y se trepó al tercer escalón del podio, mientras que La Manna resultó sexto y Salerno fue decimotercero, la expectativa del equipo que comanda “El Tano” con la dirección técnica de Oscar Fineschi, está por demás en alza.
El vasto conocimiento del trazado por parte de “Chelo” y el “Bambino”, y los buenos resultados que siempre tuvo “Pelcuhe”, sumado a la gran experiencia del “Fino” en el Coliseo Porteño, le entregan a la Escudería FE un alto hándicap que seguramente será aprovechado por sus tres pilotos para ir en busca del gran objetivo: sumar puntos, descontar en ambos campeonatos e ir en busca de la primera victoria del año.
Claro que los 40 kilos de lastre que cargará el Peugeot 408 de Cáceres son un tema de cuidado sobre el que se trabajó intensamente, sobre todo pensando en la partida detenida que será la novedad que presenta la categoría desde este fin de semana.
“Esta va a ser una fecha muy especial. Venimos de tener un gran fin de semana en Uruguay, donde marcamos la pole, ganamos una serie y llegamos al podio, pero también por los grandes resultados de La Manna y Alessandro. Los autos están, se ve en cada carrera, por lo que tenemos que ver como se comporta ahora con el lastre, pero no lo consideramos un problema ya que cuando cargamos 40 kilos anduvimos bien. Vamos por otro buen fin de semana donde seguramente vamos a tener a muchos amigos apoyándonos, que también será algo importante. Nuestro objetivo es seguir sumar y que no se nos escapen de vista ninguno de los dos campeonatos”, se refirió Rubén Salerno.
La ERP llega en su mejor momento al clásico de Buenos Aires
05-Jun-2014 (Prensa ERDP).- Federico Panetta y Tomás Gagliardi Genné quieren volver a ser protagonistas con los Ford Focus de la Escudería Río de la Plata en la 5ª fecha del campeonato 2014 de TC2000, la cual se disputará este fin de semana en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. La escuadra que comanda Víctor de la Rosa volvió al triunfo la pasada fecha disputada en Uruguay y es por ello que llega en su mejor momento deportivo al quinto compromiso del año, el cual se disputará en el emblemático autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.
Federico Panetta logró su primera victoria en la categoría en tierras charrúas y sabe que su Ford Focus le permitirá ser protagonista. El piloto de Campana llega a esta competencia en la tercera posición del campeonato con 57 puntos (a 26 unidades del puntero Gianfranco Collino) y es por ello que su objetivo será seguir sumando puntos para acercarse a la cima del campeonato.
Su compañero de equipo Tomás Gagliardi Genné arriba en busca de revancha luego del abandono que sufrió por un despiste en Uruguay. El cordobés viene de lograr su mejor clasificación en la divisional (10°) y tiene en claro que un resultado similar le permitirá pelear por los puestos de vanguardia en la serie y la final.
Partida detenida. Después de mucho tiempo, la categoría impuso que la largada de las series y la final sean por partida detenida. Los pilotos deberán afrontar un nuevo desafío y demostrar quién tiene más talento en el momento que el semáforo cambie su color de rojo a verde.
Declaraciones
Federico Panetta:
“Llegamos un muy buen momento ya que tuvimos la suerte de ganar en Uruguay. En lo físico entrené mucho y el equipo viene entregándome un gran auto, pero todos podemos mejorar un poco más. Las expectativas son altas, si bien tenemos bastantes kilos de lastre, creo que las características del circuito le caen bien al auto.
Es una buena oportunidad de seguir prendidos en el campeonato. Sería bueno terminar entre los cinco primeros. En cuanto a la largada, al ser de partida detenida los comisarios deportivos se van a ahorrar un problema. Va a ser más parejo para todos y va a traer menos polémica, aunque puede ser peligroso si un auto que larga 22 se encuentra con uno de la segunda fila detenido”
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Tomás Gagliardi Genné: “En Uruguay pude redondear una buena clasificación, aunque podría haber terminado más adelante si no me hubieran tapado mis vueltas rápidas. El circuito del Gálvez es bueno, tiene de todo: una recta larga, curvas rápidas y otras partes trabadas como el tobogán. El auto va bien en la parte trabada así que espero poder sacar provecho de eso.
Creo que es muy bueno largar de parado porque las últimas largadas fueron muy desordenadas y eso me perjudicó, tanto en las series como en la final. Intentaré hacer un buen papel y terminar lo más adelante posible”
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Mario Gerbaldo: “Tenemos buenas posibilidades de seguir descontando”
05-Jun-2014 (Prensa MG).- Mario Gerbaldo llega a este compromiso en la cuarta posición del campeonato y habiendo tenido buenas actuaciones con este nuevo modelo. El cordobés fue 4° en La Plata y 5° en Uruguay, por lo que este fin de semana intentará lograr su primer podio en la temporada para seguirle descontando puntos al líder del certamen.
Después de mucho tiempo los pilotos largarán las series y la final de TC2000 con partida detenida. Esta variante le brindará un atractivo extra a una competencia que promete ser apasionante en uno de los autódromos más emblemáticos del país.
"Creo que es muy importante ser regular en este campeonato ya que cuando parás se nota mucho. Es fundamental sumar siempre algunos puntos ya que al final del campeonato se va a notar. Es por ello que estamos a 27 puntos del puntero y a uno del tercero. Siempre pretendo ir por la carrera o por un podio. Esta carrera en Buenos Aires es muy importante, ya es la quinta y tenemos buenas posibilidades de seguir descontando. Vamos con todo, Creo que la largada con partida le va a hacer bien a la categoría y que se van a evitar las largadas desordenadas", señaló Mario.
Colombo Russell juega de local
05-Jun-2014 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell es uno de los candidatos para la quinta fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. El porteño corre cerca de su casa y querrá ganar como lo hizo en 2013.
El joven Lucas Colombo Russell es una de las promesas que tiene el TC2000. Posee cuatro triunfos (tres el año pasado y uno esta temporada) con el Fiat Linea del Pro Racing y quiere pelearle el campeonato a su compañero Gianfranco Collino.
Colombo Russell está a 29 unidades del piloto sureño y quiere alcanzarlo. Para eso querrá repetir la victoria que consiguió la temporada 2013, la última vez que la categoría visitó el histórico autódromo porteño.
“Es un circuito que conozco y estoy muy entusiasmado de poder correr de local en Buenos Aires. Tenemos un buen auto y confiamos en que vamos a andar muy bien en el Gálvez. El año pasado gané, pero este año la categoría está mucho más competitiva, va a ser más difícil. Vamos a largar con partida detenida, lo cual me gusta mucho y esperemos sacar ventaja de eso. Tengo muchas ganas de correr. Me siento muy bien y a punto para la carrera”, se sinceró el piloto que reside en Barracas.
Cingolani espera por Buenos Aires
05-Jun-2014 (Prensa TC2000).- Tomás Cingolani aguarda por la quinta fecha del Campeonato Argentino 2014 de TC2000, que será en el circuito número 9 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. El piloto oriundo de Nueve de Julio comenzará una nueva etapa con su propio equipo denominado 97 Racing.
Las expectativas están totalmente renovadas ya que tendrá nada más ni nada menos que su padre Daniel (ex campeón de TC2000) y a Eduardo Clérico. “Nos conocemos mucho dentro del equipo y eso es una ventaja. Creemos que vamos a funcionar bien”, expresó Tomás, que marcha 14º en el campeonato con 20 puntos.
Por otra parte las largadas con partida detenida también lo incentivan para esta competencia: “Me gusta. Va a tener un sabor especial porque siempre se largó así, será fundamental “practicar” para realizar una buena largada y no desaprovecharla”.
De esta manera, sólo queda esperar para que se ponga en marcha la actividad en el Coliseo porteño, que será el sábado con dos tandas de entrenamientos oficiales a las 9:00 y 11:40 horas, para luego dar paso a la clasificación de 15:20 a 16:30 horas.
El "Peluche" regresa pesado al coliseo porteño
04-Jun-2014 (Prensa EC).- El fin de semana próximo, TC2000 regresará al autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires. Emmanuel Cáceres asumirá ese compromiso que lo muestra como escolta en el Campeonato tras haber obtenido en la pasada fecha la pole y la victoria en la serie. Como novedad, la especialidad volverá a iniciar sus carreras con partida detenida.
Los éxitos logrados en la fecha desarrollada en Uruguay harán que el Peugeot 408 Nº 15, que alista la “Escudería FE”, sume un mayor lastre, llegando el peso de recargo a un total de 40 kilos con la unidad del “León”. A pesar de ello, las expectativas de los integrantes del team que encabezan Rubén Salerno y Oscar Fineschi son positivas.
La competencia en el “Coliseo Porteño” entusiasma a “Peluche” quien no compite en el Circuito Nro9 desde su participación en la Fórmula Renault 2.0: “Para mí correr en Buenos Aires siempre es especial, es un autódromo muy lindo y con mucha historia. Ésta carrera también tendrá cosas distintas, como ser volver al circuito Nro9 que no corría desde la época de la Fórmula. Me encanta ese dibujo y el tobogán que tiene, está muy bueno. Largar con partida detenida me gusta, aunque habrá que practicar un poco por la potencia de estos autos que tienden a patinar. Largar en movimiento por ahí pone en desventaja a algunos, a mí me pasó la carrera pasada en la cual respeté la velocidad máxima y me pasaron todos. Creo que vamos a andar bien. Nuestro objetivo es sumar puntos importantes para achicar la distancia con Collino. El Peugeot dobla muy bien y eso nos beneficiará en la curva uno y en la parte trabada, pero debemos trabajar mucho en la tracción porque ahí es donde penamos. El ingeniero Leo Pane me dijo que estuvieron trabajando en la puesta a punto para corregir eso y seguro en los entrenamientos lo probaremos. También veremos cómo nos va con el lastre. En Junín corrimos con 40 kilos y en los entrenamientos anduve bien, así que veremos que pasa pero creo que no nos perjudicará tanto. El objetivo es sumar y descontar en el Campeonato”.
A partir de la próxima, largadas con partida detenida
30-May-2014 (Prensa TC2000).- La Mesa Directiva de la CDA del ACA determinó que a partir de la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 las series y las carreras finales se largarán con partida detenida.

Desde la próxima competencia, que se disputará el 7 y 8 de junio en el circuito número 9 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, se utilizará este procedimiento.

En la próxima fecha del TC2000 acompañarán en el espectáculo de la categoría la Fómula Renault Plus, el TC4000 y el Turismo Pista.

El cronograma es el siguiente:
Viernes 7 de Marzo de 2014
14:00 a 15:00 TC2000 Ensayo Comunitario 1
16:30 a 17:30 TC2000 Ensayo Comunitario 2

Sábado 8 de Marzo de 2014
09:50 a 10:25 TC2000 Entrenamiento 1
12:10 a 12:50 TC2000 Entrenamiento 2
14:05 a 14:15 TC2000 Q1 Grupo "A"
14:20 a 14:30 TC2000 Q1 Grupo "B"
14:35 a 14:45 TC2000 Q2 (Mejores 10)
Domingo 9 de Marzo de 2014
08:30 hs TC Pista Final 11 vts. o 30 min.
09:15 hs TC2000 1ª Serie 13 vts, o 15 min.
09:40 hs TC2000 2ª Serie 13 vts o 15 min.
10:10 hs TC4000 Final 13 vts. o 30 min.
11:05 hs FR Plus Final 13 vts. o 30 min.
12:40 hs TC2000 Carrera 35 vts. o 40 min.
13:30 hs TC2000 Conferencia de prensa
14:00 hs Clase 2 Final 16 vts. o 30 min.
14:40 hs Clase 1 Standard Final. 16 vts.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Soriano (Uruguay) - 4ª fecha
Victoria de Federico Panetta en tierras uruguayas
18-May-2014 (Prensa Sportmotor).- Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) venció en la cuarta fecha del TC2000 que se disputó en el autódromo uruguayo de Mercedes, en el partido de Soriano. Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) fue el escolta y Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) quedó tercero después que los comisarios deportivos decidieran darle un puesto de recargo a Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam).
El de Campana largó desde la tercera fila y aprovechando una largada que fue desprolija tomó la delantera en la primera curva, aventajando a los ganadores de las series Cáceres y Scalbi y a partir de allí tuvo un andar veloz que le permitió soportar los embates de quienes lo secundaban.
Todo siguió igual en los puestos de adelante hasta que ingresó el auto de seguridad en la 9ª vuelta por el despiste del compañero de equipo del líder, Tomás Gagliardi Genné, con el otro Ford Focus de la ERDLP.
En el relanzamiento Panetta aceleró para seguir liderando con Scalbi, Cáceres, Della Motta, Colombo Russell, Antonino García y La Manna conformando el resto de la fila india.
La carrera se mantenía lineal promediando la misma, hasta las deserciones de Carlos Javier Merlo con el Honda Civic del Corsa Racing golpeado y de Giancarlo Collino (Fiat Linea) que se quedó sin nada, aunque por la buena ventaja conseguida en carreras anteriores, conservó su liderazgo en el certamen.
Se produjo el ingreso del segundo auto de seguridad en la 18ª vuelta por el despiste del local Fabricio Larratea con el Honda New Civic que, luego impactó contra Renault Fluence de Antonino García.
El campanense resistió el ataque de Scalbi en el nuevo relanzamiento y debido a que se cumplió el tiempo máximo estipulado (40 minutos), se bajó la bandera a cuadros en la 25ª vuelta consagrando a Panetta como ganador, siendo escoltado por Augusto Scalbi y el tercer escalón del podio se definió al final quedando para Facundo Della Motta quien pudo superar a "Peluche" Cáceres. Luego de finalizada la carrera, por dicha maniobra los Comisarios Deportivos sancionaron con la pérdida del puesto a Della Motta y Cáceres fue finalmente el tercero sin estar en el podio para poder festejar.
El Campeonato: Con estos resultados, Federico Panneta saltó del 9º al 3º lugar en el torneo de pilotos, acumulando 57 puntos, detrás de Collino (83) y del escolta Cáceres (69).
Lo que viene: La próxima fecha será el 8 de Junio en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
Declaraciones
Federico Panetta
(1º): “No tengo palabras. Esto de ganar era una experiencia que no conocía. El equipo viene trabajando desde el año pasado en estos autos. Y desde que me subí al Ford Focus sentí que tenía una buena herramienta. No tuvimos la serie que pretendíamos, pero para la final sabíamos que contábamos con un gran potencial y así fue. Me la jugué en la largada por afuera e intenté cerrarme rápidamente para agarrar la primera ubicación y después hubo que aguantar la presión de Scalbi que venía muy rápido. Teníamos la preocupación de la temperatura en los neumáticos, es un trazado que exige mucho ese elemento, pero por suerte el auto de seguridad ayudó a mantener el nivel. Creo que me faltaba experiencia para ganar. Por eso esperaba poder subir al podio en alguna de estas fechas; algo que no es poco. Con el equipo sabíamos que el auto andaba muy fuerte y rápido, por eso queríamos concretar buenos resultados.
No esperaba que fuera acá en Uruguay, un circuito que me gustó mucho por las diferentes variantes que tiene. Felicito a la categoría por haber apostado en venir a este hermoso país”.
Augusto Scalbi (2º-foto): “Si tengo que opinar sobre este podio, pienso que la clave es que desde que estoy en el JM venimos trabajando muy bien y mejoramos el Renault Fluence siempre. Busqué superar a Federico Panetta por todos lados, pero no pude. Cuando subíamos al podio me dijo: ‘menos mal que somos amigos´, pero él sabe que en las carreras los dos queremos ganar. Y por más que sea mi amigo iba a ir a buscarlo siempre; pero no pude porque se cuidó muy bien, no me dio ninguna chance. Vi que Federico tenía problemas para doblar y traté de aprovecharlo. Igualmente estoy feliz por él y también por mí, porque vuelvo a ser protagonista y esto me ilusiona”.
“Juanjo” Monteagudo (Titular JM Motorsport, pilotos: A. Scalbi 2º y F, Morillo 12º): "Estoy muy feliz. Quiero felicitar a todos, pilotos, mecánicos, a mi ingeniero, a nuestras familias, a nuestros sponsors. Ellos estuvieron siempre en las malas y hoy es un día para celebrar mucho y colgarlo en un cuadro. Salió todo bien. Ganamos una serie y no ganamos la final por muy poco, pero sabemos que era nuestra. Los dos chicos, tanto Franco como Augusto, hicieron un excelente papel y los resultados están a la vista. Hicimos una gran apuesta este año con la compra de los Fluence y trabajamos mucho más que otros años, tenía que dársenos alguna vez para nuestro lado. No quiero hacer muchos análisis hoy, será eso para mañana. Hoy nos llevamos muchos puntos para el campeonato y tenemos pilotos para pelear bien arriba, como lo demostraron ambos llegando entre los 10, coronándolo con Augusto en el podio. Hoy no pido nada más, pero la victoria está cada vez más cerca y para eso vamos a seguir trabajando. La próxima es en Buenos Aires, en el patio de casa, y vamos a trabajar para que sea una verdadera fiesta".
Emmanuel "Peluche" Cáceres (3º-foto): “Es muy importante seguir ahí en el Campeonato, logré descontarles muchos puntos a Gianfranco y eso es importante por lo que viene. Le agradezco al equipo el gran auto que me entregó, estuvo equilibrado durante todo el fin de semana y eso me permitió lograr mi primera pole y ganar otra serie. Estamos pasando por un gran momento, nos están saliendo las cosas bien y eso es importante por los resultados y para estar bien anímicamente. Ahora veremos cómo se da la próxima fecha pero ya estamos cerquita de Collino”.
Rubén Salerno (Titular Escudería FE, pilotos: E. Cácerees 3º, M. La Manna 6º y A. Salerno 13º): “Logicamente no nos vamos conformes porque teníamos todo para llevarnos más puntos y achicar aún más la diferencia en ambos campeonatos, más aún con el abandono de Collino, pero no nos vamos tristes sino todo lo contrario. Se sumaron muy buenos puntos, se ganó una serie, se subió al podio, tuvimos los dos Peugeot adelante todo el fin de semana y a Alessandro mostrando sus progresos en una temporada de adaptación que demuestra no ser para nada fácil.
Seguimos en la conversación seria y no pensamos bajarnos mientras que la matemática esté de nuestro lado. Falta mucho todavía y demostramos ser cada vez más competitivos. Estamos para cosas importantes en esta categoría, no me canso de decirlo, y gracias al trabajo denodado de Oscar Fineschi y Leo Pane, y al poyo de siempre de Peugeot Sport con Ulises Armellini y Enrique Cadenas, no dudo en que la victoria no va a tardar en llegar”
.
Facundo Della Motta (4º-foto): “Estoy contento, luchamos desde atrás con el Honda Civic y pudimos llegar en el podio. La larga fue complicada y creo que las que son en movimiento siempre son enredadas. Si querés partir como debe ser, la fila de atrás te termina superando; los comisarios realmente no tienen nada que hacer porque deberían echar a todo el parque ya que todos se adelantan. Creo que la maniobra con Emmanuel Cáceres me pareció buena, que salió bien; son buenos puntos para el campeonato. Estoy contento y espero seguir mejorando, porque venimos trabajando lentamente”.
Lucas Colombo Russell (6º-foto): "Salió como la planeamos. Quizás lo ideal era salir sextos, pero un séptimo puesto y descargando 10 kg menos no está nada mal de cara a Buenos Aires. Es muy positivo. Se descontó en el campeonato que era lo importante. En principio sabíamos que no era el fuerte de nuestro auto este circuito. Dimos lo mejor y nos llevamos un buen resultado. Estoy contento. Ahora viene el Gálvez, donde el año pasado ganamos y a donde iremos con el mismo objetivo: sumar puntos. El campeonato es largo y esto recién empieza. Estoy muy tranquilo y vamos a pelear hasta el último momento".
Franco Morillo (12º): "Terminamos el fin de semana con un balance muy positivo, los dos autos muy competitivos. En nuestro caso largamos en el 18º puesto y llegamos octavos pero luego fui recargado con cuatro por falsa largada, auqnue no creoq ue em haya adelantado. El auto se mostró competitivo desde el inicio en Uruguay y eso me permitió ir para adelante.
Le quiero agradecer a toda la gente que me acompaño, a cada una de las publicidades y a todo el equipo, por el auto que me entrego, Osvaldo de Michele gracias"
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Luciano Farroni (16º-foto): "Estoy realmente preocupado porque no fuimos competitivos durante todo el fin de semana. Estuvimos lejos en los registros e inestables en el andar del auto. Creo que tenemos mucho que trabajar mucho para recuperar la competitividad, ya que éste era un fin de semana para descontar puntos importantes y no estuvimos competitivos. Tenemos ensayo permitido por el modelo nuevo, así que seguramente antes de Buenos Aires vamos a hacer un ensayo. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo que trabajó mucho durante el fin de semana".
TC2000 - Mercedes - Final (26 vueltas)
1º 11 Federico Panetta (F. Focus) 40m49s415
2º 19 Augusto Scalbi (R. Fluence) a 1s297
3º 15 Emmanuel Cáceres (P 408) a 3s627
4º 44 Facundo Della Motta (H. Civic) a 3s371 (r1p)
5º 29 Mario Gerbaldo (F. Focus) a 5s077
6º 16 Marcelo La Manna (P 408) a 5s683
7º 5 Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 7s428
8º 4 Matías Galetto (R. Fluence) a 8s739
9º 28 Manuel Luque (F. Linea) a 9s431
10º 21 Tomás Cingolani (H. Civic) a 14s435
11º 14 Roberto Curia (F. Linea) a 15s591
12º 20 Franco Morillo (R. Fluence) a 7s725 (r4p)
13º 99 Alessandro Salerno (VW Vento) a 17s523
14º 3 Rodrigo Saavedra (R. Fluence) a 18s,606
15º 27 María José Lorenzati (F. Linea) a 21s075
16º 7 Luciano Farroni (F. Focus) a 3 vueltas
17º 35 Juan Manuel Lorio (P 408) a 6 vueltas
18º 26 Antonino García (R. Fluence) a 7 vueltas
19º 9 Fabricio Larratea (H. New Civic) a 7 vueltas
20º 31 Carlos Javier Merlo (H. Civic) a 12 vueltas
21º 6 Gianfranco Collino (F. Linea) a 12 vueltas
22º 12 Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 17 vueltas
No Registró Paso
23º 33 Martín Coulleri (H. Civic)
No largó
Nº 17 Sebastián Pereyra (F. Linea)
Promedio del Ganador: 113.905 km/h.
Récord de Vuelta: N°19 (Scalbi) en la 3ª vuelta con 1m24s013 a 132.837 km/h.
Recargo con un puesto (r1p): Nº 44 (Della Motta) por maniobra peligrosa contra el Nº 15 (Cáceres)
Recargo con cuatro puesto (r4p): Nº 20 (Morillo-foto) por falsa largada.
Apercibimiento: Nº 7 (Farroni) por maniobra peligrosa al auto N° 3 (Saavedra)
Excluido, más dos grillas de recargo para la próxima carrera: N° 13 (Martínez) por maniobra peligrosa contra el N° 33 (Coulleri).
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 4 fechas)
1º Gianfranco Collino 83 (1 v)
2º Emmanuel Cáceres 69
3º Federico Panetta 57 (1 v)
4º Mario Gerbaldo 56
5º Lucas Colombo Russell 54 (1 v)
6º Facundo Della Motta 52
7º Marcelo La Manna 46
8º Luciano Farroni 43 (1 v)
9º Augusto Scalbi 41
10º Antonino García 32
11º Martín Coulleri 26
12º Carlos Javier Merlo 21
13º Roberto Curia 21
14º Sebastián Martínez 20
15º Tomás Cingolani 20
16º Alessandro Salerno 16
17º Matías Galetto 16
18º Roberto Arato 15
19º Franco Morillo 12
20º Sebastián Pereyra 8
21º Manuel Luque 8
22º Andrés Josephsohn 6
23º María José Lorenzati 5
24º Ezequiel Baldinelli 4
25º Tomás Gagliardi Genné 3
26º Rodrigo Saavedra 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (4 fechas)
1º Pro Racing 164
2º RAM Racing 137
3° Escudería FE 115
4° Sportteam Competición 78
5° Escudería Río de la Plata 60
6° JM Motorsport 59
7º Vitelli Competición 22
8º Corsa Racing 21
9° Pro Rally 15
10° Litoral Group 13
Marcas (4 fechas)
1° Fiat 166
2º Ford 150
3º Peugeot 116
4º Honda 96
5° Renault 95
6° Volkswagen 16

Próxima fecha: 8 de Junio en circuito a determinar
Mercedes - 2ª Serie: Augusto Scalbi logró el triunfo
18-May-2014 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) heredó el triunfo de la segunda serie tras el recargo que se le aplicó a Mario Gerblado (Ford Focus-RAM Racing), quien quedó tercero. Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), segundo.
Federico Panetta era el candidato natural a ganar la segunda serie porque partía desde la primera posición. Sin embargo, no fue así: el piloto nacido en Campana (Buenos Aires) no pudo resistir la presión de Mario Gerbaldo quien lo superó en el pique.
En la curva 1 Gerbaldo quedaba primero, seguido por Panetta, Augusto Scalbi, Lucas Colombo Russell, Sebastián Martínez, ambos con los Fiat Linea del Pro Racing, y Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-Escudería Río de la Plata).
Metros más adelante, Scalbi realizó una buena maniobra y pasó a Panetta para posicionarse como escolta de Gerbaldo. Desde el segundo lugar quiso buscar la victoria, pero no lo logró. Al menos en la pista…
Es que tiempo después de finalizada la serie (en la que había quedado Gerbaldo como ganador), la Comisión Deportiva Automovilística del ACA determinó que el piloto de Ballesteros, Córdoba, se había adelantado en la largada.
Por eso fue recargado con dos puestos, según indica el artículo 28 inciso "B" del RDA. De este modo, el triunfo fue para Scalbi, seguido por Panetta y Gerbaldo. Esta serie fue más lenta que la primera y por ese motivo, Emmanuel Cáceres, quien triunfó en la primera batería, largará desde la pole en la final que comenzará a las 12:40 horas y está pactada a 26 vueltas.
TC2000 - Mercedes 2014 - 2ª Serie (6 vueltas)
1º Augusto Scalbi (R. Fluence) 8m29s377
2º Federico Panetta (F. Focus) a 0s556
3º Mario Gerbaldo (F. Focus) a 0s560 (rfl)
4º Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 1s040
5º Sebastián Martínez (F. Linea) a 4s689
6º Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 6s069
7º Luciano Farroni (F. Focus) a 7s218
8º Tomás Cingolani (H. Civic) a 10s497
9º Rodrigo Saavedra (R. Fluence) a 16s038
10º Fabricio Larratea (H. New Civic) a 2 vueltas
No Registraron Paso
11º Manuel Luque (F. Linea)
12º Matías Galetto (R. Fluence)
Promedio del ganador: 131.455 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 29 (Gerbaldo) en la 2ª vuelta con 1m23s597 a 133.498 km/h.
Recargo de dos puestos por falsa largada (rfl): N°29 (Gerbaldo) según Art. 28 inciso "B"
Mercedes - 1ª Serie: Triunfo contundente de Cáceres
18-May-2014 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) aprovechó el gran potencial de su auto y triunfo en la primera batería. Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) y Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE).
Llegó el día de la definición en Mercedes, Soriano Uruguay. Los pilotos de TC2000 se disputarán a todo o nada los puntos en juego este domingo en esta fecha internacional de la categoría. Y en la primera serie ya hubo demostración de ello. Es que Emmanuel Cáceres triunfó con contundencia después de haber logrado la pole ayer por la tarde. El piloto nacido en San Martín Mendoza aprovechó el gran ritmo que posee el Peugeot 408 para acelerar en la largada y adueñarse de la cuerda. Cuando llegó a la primera curva dobló primero y así se mantuvo durante todo el pleito. Las novedades ocurrían atrás suyo porque Marcelo La Manna superaba a Antonino García y se colocaba segundo. Desde la tercera posición, García intentó correr a La Manna hasta que en la última curva realizó una maniobra espectacular para superar al piloto de la Escudería Fe y recuperar el segundo lugar en el que había largado. De este modo, Cáceres ganó la batería en 8m22s732 escoltado por García y su compañero La Manna. Luego llegaron Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing).
Declaraciones
Emmanuel Cáceres
(1º): “Estoy contento. Quiero agradecer al equipo porque me han dado un gran auto. Creo que para la final tenemos muy buen ritmo para ser candidatos. Pero todavía falta la final. Me parece que también tenemos una gran grip. Estoy ilusionado”.
TC2000 - Mercedes 2014 - 1ª Serie (6 vueltas)
1º Emmanuel Cáceres (P 408) 8m22s733
2º Antonino García (R. Fluence) a 5s889
3º Marcelo La Manna (P 408) a 6s242
4º Facundo Della Motta (H. Civic) a 7s197
5º Carlos Javier Merlo (H. Civic) a 7s906
6º Martín Coulleri (H. Civic) a 8s956
7º Gianfranco Collino (F. Linea) a 13s440
8º Roberto Curia (F. Linea) a 15s265
9º Franco Morillo (R. Fluence) a 15s809
10º Alessandro Salerno (VW Vento) a 21s773
11º María José Lorenzati (F. Linea) a 22s589
12º Juan Manuel Lorio (P 408) a 22s954
No largó
Nº 17 Sebastián Pereyra (F. Linea)
Promedio del ganador: 133.192 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 15 (Cáceres) en la 3ª vuelta con 1m23s188 a 134.154 km/h.
Mercedes - 3ª Clasificación: "Peluche" Cáceres se quedó con la pole
17-May-2014 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres siguió dominando y en la tercera tanda clasificatoria del TC 2000 logró el mejor tiempo con el Peugeot 408 de la Escudería FE. Federico Panetta fue su escolta con el Ford Focus de la Escudería Río de la Plata al igual que en els egundo ensayo, siendo tercero Antonino García, con el Renault Fluence del RAM Racing.
“Gané una serie y una final, pero todavía no logré una pole. Así que voy a buscarla acá en Mercedes”,
fue lo dijo Emmanuel el sábado bien temprano en el autódromo del Polideportivo de Mercedes, Soriano, Uruguay.
El piloto nacido en la ciudad mendocina de San Martín hacía referencia a los éxitos que logró el 25 de agosto de 2013 en Rosario cuando triunfó con los pilotos históricos formando binomio con Oscar Fineschi. Pero, claro, le faltaba la pole. Y en la cuarta fecha de la categoría pudo completar el casillero que tenía en blanco.
Es que Cáceres, que había sido el más rápido en los entrenamientos, logró la pole al alcanzar un tiempo de 1m21s925 en la Q3 y se quedó con su primera pole en TC2000. Aunque no le fue nada fácil. En la Q1, el piloto de la Escudería FE había quedado quinto atrás de Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motosports), Federico Panetta (Ford Focus II-ERDP), Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus II-ERDP) y Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE).
En la Q2, Panetta logró el mejor tiempo y Cáceres lo siguió. Luego aparecieron La Manna, Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Scalbi, García, Gagliardi, Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Pro Racing).
Ellos diez se clasificaron para la Q3. Los dos pilotos de la Escudería Río de La Plata se metieron en el último corte y daba la sensación que junto con La Manna serían los que podrían pelearle la pole a Cáceres. Pero no pudo pasar.
Por ese motivo, Cáceres logró su primera pole en la categoría, seguido por Panetta, García, Gerbaldo, La Manna, Colombo, Merlo, Scalbi, Della Motta, Gagliardi. Además significó la segunda pole para el Peugeot 408 (la otra fue con Gianfranco Collino en Rafaela 2013).
Con estos resultados, en la primera serie (mañana 9:35 horas a seis vueltas) largarán en la punta Cáceres y García. Mientras que en la segunda batería (mañana 10:15 a seis vueltas) partirán Panetta y Gerbaldo.
TC2000 - Mercedes 2014 - 3ª Clasificación (los diez mejores)
1º 15 Emmanuel Cáceres (P 408) 1m21s925
2º 11 Federico Panetta (F. Focus) 1m22s482 a 0s557
3º 26 Antonino García (R. Fluence) 1m22s542 a 0s617
4º 29 Mario Gerbaldo (F. Focus) 1m22s765 a 0s840
5º 16 Marcelo La Manna (P 408) 1m22s768 a 0s843
6º 5 Lucas Colombo Russell (F. Linea) 1m22s814 a 0s889
7º 31 Carlos Javier Merlo (H. Civic) 1m22s843 a 0s918
8º 19 Augusto Scalbi (R. Fluence) 1m22s848 a 0s923
9º 44 Facundo Della Motta (H. Civic) 1m;23s124 a 1s199
10º 12 Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) 1m23s241 a 1s316
Promedio del 1°: 136.222 km/h.
1ª Tanda Clasificatoria
1º 19 Augusto Scalbi (R. Fluence) 1m22s403
2º 11 Federico Panetta (F. Focus) a 0s234
3º 12 Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 0s462
4º 16 Marcelo La Manna (P 408) a 0s478
5º 15 Emmanuel Cáceres (P 408) a 0s506
6º 31 Carlos Javier Merlo (H. Civic) a 0s619
7º 44 Facundo Della Motta (H. Civic) a 0s624
8º 6 Gianfranco Collino (F. Linea) a 0s638
9º 9 Fabricio Larratea (H. New Civic) a 0s683
10º 13 Sebastián Martínez (F. Linea) a 0s704
11º 29 Mario Gerbaldo (F. Focus) a 0s708
12º 5 Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 0s745
13º 4 Matías Galetto (R. Fluence) a 0s773
14º 7 Luciano Farroni (F. Focus) a 0s785
15º 26 Antonino García (R. Fluence) a 0s795
16º 14 Roberto Curia (F. Linea) a 0s895
17º 20 Franco Morillo (R. Fluence) a 1s135
18º 33 Martín Coulleri (H. Civic) a 1s211
19º 35 Juan Manuel Lorio (P 408) a 1s369
20º 28 Manuel Luque (F. Linea) a 1s397
21º 99 Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s527
22º 21 Tomás Cingolani (H. Civic) a 1s937
23º 27 María José Lorenzati (F. Linea) a 2s158
24º 3 Rodrigo Saavedra (R. Fluence) a 2s745
25º 17 Sebastián Pereyra (F. Linea) a 19s895
Promedio del 1°: 135.432 km/h.
2ª Tanda Clasificatoria
1º 11 Federico Panetta (F. Focus) 1m22s470
2º 15 Emmanuel Cáceres (P 408) a 0s054
3º 16 Marcelo La Manna (P 408) a 0s160
4º 29 Mario Gerbaldo (F. Focus) a 0s168
5º 19 Augusto Scalbi (R. Fluence) a 0s253
6º 26 Antonino García (R. Fluence) a 0s279
7º 12 Tomás Gagliardi (F. Focus) a 0s448
8º 5 Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 0s459
9º 31 Carlos Javier Merlo (H. Civic) a 0s466
10º 44 Facundo Della Motta (H. Civic) a 0s532
11º 33 Martín Coulleri (H. Civic) a 0s560
12º 13 Sebastián Martínez (F. Linea) a 0s670
13º 6 Gianfranco Collino (F. Linea) a 0s828
14º 4 Matías Galetto (R. Fluence) a 1s057
15º 20 Franco Morillo (R. Fluence) a 1s115
16º 7 Luciano Farroni (F. Focus) a 1s404
17º 14 Roberto Curia (F. Linea) a 1s503
18º 28 Manuel Luque (F. Linea) a 1s776
19º 35 Juan Manuel Lorio (P 408) a 1s895
Sin Tiempos
Nº 9 Fabricio Larratea (H. New Civic)
Promedio del 1°: 135.322 km/h.
Mercedes - 2º Entrenamiento: "Peluche" Cáceres fue el amplio dominador
17-May-2014 (Prensa TC2000).- Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) fue el más rápido en el segundo entrenamiento del TC2000. Lo siguieron Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport).
El segundo entrenamiento de la cuarta fecha del TC2000 en Soriano, Uruguay, tuvo más acción que el primero, al menos en el clasificador. "Peluche" Cáceres logró marcar un tiempo 1m21s862 para quedar primero y dominar tanto el segundo ensayo como la tabla general.
Sin embargo, no le fue nada fácil porque sobre el final de la tanda tuvo que recuperar el primer puesto que le había quitado Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport). Finalmente dominó y fue escoltado por Federico Panetta quien relegó al tercer lugar a Scalbi.
Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) había logrado el mejor tiempo en el primer entrenamiento y parecía que iba a repetir en la segunda tanda. Sin embargo, se tuvo que conformar con un cuarto puesto que igualmente es prometedor para la clasificación.
Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam), quien logró un podio en su debut en la categoría en Córdoba –sede de la primera fecha-), finalizó quinto. Sexto quedó el puntero del campeonato Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), quien tiene un auto con una performance diferente al resto por los 80 kilos de lastre que posee su Linea tras los tres podios consecutivos que alcanzó en la misma cantidad de fechas.
Para destacar la labor del uruguayo Fabricio Larratea, quien debuta esta cita en la divisional. Con el Honda Civic del Pro Rally fue séptimo y se perfila como candidato ya que es el piloto que más conoce el circuito.
La actividad continúa desde las 15:40 horas con la clasificación que será televisada por TyC Sports para 19 países en vivo.
TC2000 - Mercedes 2014 - 2º Ensayo
1º 15 Emmanuel Cáceres (P 408) 1m21s862
2º 11 Federico Panetta (F. Focus) 1m22s177 a 0s315
3º 19 Augusto Scalbi (R. Fluence) 1m22s608 a 0s746
4º 16 Marcelo La Manna (P 408) 1m22s905 a 1s043
5º 33 Martín Coulleri (H. Civic) 1m23s037 a 1s175
6º 6 Gianfranco Collino (F. Linea) 1m23s173 a 1s311
7º 29 Mario Gerbaldo (F. Focus) 1m23s381 a 1s519
8º 20 Franco Morillo (R. Fluence) 1m23s580 a 1s718
9º 7 Luciano Farroni (F. Focus) 1m23s617 a 1s755
10º 12 Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) 1m23s625 a 1s763
11º 9 Fabricio Larratea (H. New Civic) 1m23s642 a 1s780
12º 5 Lucas Colombo Russell (F. Linea) 1m23s734 a 1s872
13º 14 Roberto Curia (F. Linea) 1m23s877 a 2s015
14º 31 Carlos Javier Merlo (H. Civic) 1m23s886 a 2s024
15º 13 Sebastián Martínez (F. Linea) 1m23s909 a 2s047
16º 4 Matías Galetto (R. Fluence) 1m24s040 a 2s178
17º 28 Manuel Luque (F. Linea) 1m24s.156 a 2s294
18º 17 Sebastián Pereyra (F. Linea) 1m24s577 a 2s715
19º 21 Tomás Cingolani (H. Civic) 1m24s634 a 2s772
20º 99 Alessandro Salerno (VW Vento) 1m24s788 a 2s.926
21º 27 María José Lorenzati (F. Linea) 1m24s861 a 2s999
22º 35 Juan Manuel Lorio (P 408) 1m25s032 a 3s170
23º 44 Facundo Della Motta (H. Civic) 1m26s628 a 4s766
24º 26 Antonino García (R. Fluence) 1m32s272 a 10s410
Sin Tiempos
Nº 3 Rodrigo Saavedra (R. Fluence)
Promedio del 1°: 136.327 km/h.
Mercedes - 1º Entrenamiento: La Manna fue el que más rápido se adaptó
17-May-2014 (Prensa Sportmotor-Fotos: TC2000).- Eduardo La Manna es el más rápido en el primer ensayo del TC 2000 en el autódromo del "Complejo Polideportivo de Mercedes", en el partido de Soriano en Uruguay, escenario de la cuarta fecha de la actual temporada.
Con el Peugeot 408 de la Escudería FE marcó 1m23s199 y por 38 milésimas superó al uruguayo que hace su primera experiencia en la categoría, Fabricio Larratea (Honda Civic-Pro Rally) y por 8 centésimas al tercero, Roberto Curia con el Fiat Linea del Pro Racing.
En un circuito trabado de 3.100 metros de extensión, doce de los 25 autos quedaron encerrados en menos de un segundo cerrando este grupo Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing)
Lucas Colombo Russell terminó cuato con el Fiat Linea del Pro Racing, delante del internacional Facundo Della Motta con el Honda Civic del Sportteam:
En sexto lugar aparece Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing), seguido de Emmanuel "Peluche" Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), y por los Ford Focus del RAM Racing en manos de Federico Panetta y de Mario Gerbaldo.
Completó el "top ten", Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) con Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición) una posición detrás, mientras por el despiste de su compañero, el formoseño Rodrigo Saavedra, se detuvo la tanda, determinado el final de la misma. Antes, Martín Coulleri también quedó fuera de pista con el Honda Civic del Sportteam que motivó la primera bandera roja.
Lo que viene: A las 12:20 horas, dará comienzo la segunda sesión de ensayos que culmina a las 13:25, mientras que a las 15:40 será el turno del inicio de la primera de tres tandas clasificatorias, que ordenarán las grillas con las que el día domingo se disputarán las dos series clasificatorias.
TC2000 - Mercedes 2014 - 1º Ensayo
1º 16 LA MANNA Marcelo (P. 408) 1m23s199
2º 9 LARRATEA Fabricio (H. Civic) 1m23s237 a 0s038
3º 14 CURIA Roberto (F. Linea) 1m23s279 a 0s080
4º 5 COLOMBO RUSSELL Lucas (F. Linea) 1m23s464 a 0s265
5º 44 DELLA MOTTA Facundo (H. Civic) 1m23s578 a 0s379
6º 26 GARCÍA Antonino (R. Fluence) 1m23s679 a 0s480
7º 15 CÁCERES Emmanuel (P. 408) 1m23s803 a 0s604
8º 11 PANETTA Federico (F. Focus) 1m23s834 a 0s635
9º 29 GERBALDO Mario (F. Focus) 1m23s853 a 0s654
10º 13 MARTÍNEZ Sebastián (F. Linea) 1m23s927 a 0s728
11º 4 GALETTO Matías (R. Fluence) 1m24s130 a 0s931
12º 7 FARRONI Luciano (F. Focus) 1m24s198 a 0s999
13º 20 MORILLO Franco (R. Fluence) 1m24s233 a 1s034
14º 28 LUQUE Manuel (F. Linea) 1m24s279 a 1s080
15º 12 GAGLIARDI GENNÉ Tomás (F. Focus) a 1s352
16º 21 CINGOLANI Tomás (F. Focus) 1m24s688 a 1s489
17º 6 COLLINO Gianfranco (F. Linea) 1m24s792 a 1s593
18º 31 MERLO Carlos Javier (F. Linea) 1m24s925 a 1s726
19º 35 LORIO Juan Manuel (P. 408) 1m25s455 a 2s256
20º 3 SAAVEDRA Rodrigo (R. Fluence) 1m25s958 a 2s759
21º 17 PEREYRA Sebastián (F. Linea) 1m26s138 a 2s939
22º 27 LORENZATI María Jose (F. Linea) 1m27s045 a 3s846
23º 19 SCALBI Augusto (R. Fluence) 1m32s023 a 8s824
24º 33 COULLERI Martín (H. Civic) 1m33s447 a 10s248
25º 99 SALERNO Alessandro (VW Vento) 2m00s530 a 37s331
Promedio del 1°: 134,136 km/h.
Espectacular evento presentación en La Rambla
17-May-2014 (Prensa TC2000).- El TC2000 realizó una exitosa presentación en el bello Rosedal, ubicado en La Rambla de la ciudad de Mercedes. Hubo tres autos de TC2000, tres de Mercedes Benz Premium Race y pilotos de ambas divisionales.
El TC2000 disputa la cuarta fecha del campeonato en la pintoresca ciudad de Mercedes, Soriano, Uruguay. En la Rambla de esta metrópoli ayer se realizó la presentación de esta cita especial que corresponde a una nueva carrera internacional de la categoría.
El evento fue en el Rosedal de la Rambla donde se montó un escenario en el que hablaron Agustín Bascou, Intendente de Mercedes; Pablo Peón, presidente del TC2000; Gianni Bondoli, presidente de la Mercedes Benz Premium Race; Daniel Basso, integrante de la Asociación Uruguaya de Volantes; José Luis Matos, actual campeón la Mercedes Benz Premium Race; y los pilotos de TC2000, Lucas Colombo Russell, María José Lorenzati y el uruguayo Fabricio Larratea.
Luego se pusieron en marcha los autos del TC2000 para el deleite de los cientos de vecinos mercedinos que se acercaron para disfrutar de los autos más tecnológicos del país. Luego hubo un animador que entregó una innumerable cantidad de regalos y los autos de la Mercedes Benz Premium Race giraron en los autos y llevaron parte del público como acompañantes en una pista que se montó frente al Rosedal.
Todo finalizó con un show espectacular de fuegos artificiales al pie de los yates que fondearon en la costa de la hermosa Rambla que posee el pueblo de Mercedes.
La ciudad se iluminó con los fuegos artificiales y vibró con el ruido de los TC2000. Una verdadera fiesta en Uruguay que dio el puntapié inicial de la cuarta fecha.
Farroni ya está instalado en Soriano
17-May-2014 (Prensa LF).- El piloto de Comodoro Rivadavia disputará la cuarta fecha del Campeonato del TC 2000 en el Circuito del Polideportivo de Mercedes del partido de Soriano, en la República Oriental del Uruguay.
Previo a la carrera de Junín, Luciano Farroni había sufrido un esguince de tobillo, que para ésta oportunidad está recuperado en un 80%. El equipo RAM Racing ha trabajado en el Focus #7 que le diera la victoria en la apertura del torneo en Alta Gracia.
"Hace unos días me hice una escapada en mi auto particular para tener una idea del circuito, que voy a transitar por primera vez. Fue positivo poder recorrer a pie el mismo para ya ir pensando en una puesta a punto posible para encarar la actividad. Con respecto a mi lesión, he progresado mucho, ya que puedo caminar sin dificultades. Estamos bien, es trabado el circuito y creo que podemos tener un buen potencial", expresó "Lucho" que se encuentra 3º en el torneo.
Se presenta la carrera de Mercedes, Soriano
16-May-2014 (Prensa TC2000).- La cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 tendrá su presentación hoy a las 19:30 en el Rosedal de La Rambla, en el centro de Mercedes.
El lanzamiento de esta cita especial será en el bellísimo Rosedal de La Rambla que posee ciudad de Mercedes, perteneciente al departamento de Soriano, Uruguay. Allí se darán a conocer los detalles de la cuarta fecha del campeonato.
En la ceremonia, que se inicia a las 19:30 horas, estarán Agustín Bascou, Intendente de Mercedes; Pablo Peón, presidente del TC2000; Gianni Bondoli, presidente de la Mercedes Benz Premium Race; Daniel Basso, integrante de la Asociación Uruguaya de Volantes; José Luis Matos, actual campeón la Mercedes Benz Premium Race; y los pilotos de TC2000, Lucas Colombo Russell, María José Lorenzati y el uruguayo Fabricio Larratea.
En el Rosedal de La Rambla habrá cuatro autos del TC2000: el Volkswagen Vento de Alessandro Salerno; el Fiat Linea de Lucas Colombo Russell; el RAM Racing de Mario Gerbaldo y El Honda Civic de Fabricio Larratea. Se pondrán en marcha para que el público pueda apreciar el sonido de los motores y, además, podrá tomarse fotos y pedir autógrafos con los pilotos. Habrá música, un espectáculo y un cierre a todo color con un show de fuegos artificiales.
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Lucas Colombo Russell: "Los kilos no van a influir y seguiremos siendo competitivos"
16-May-2014 (Prensa LCR).- Tras sellar su primera victoria en la temporada durante la pasada fecha en Junín, Lucas Colombo Russell encara la cuarta fecha del TC2000 este fin de semana en el autódromo de Mercedes, en Soriano, República Oriental del Uruguay, donde su nuevo desafío será repetir el resultado para acercarse a la cima del torneo.
Luego de un comienzo con tropiezos, Lucas supo ser un amplio dominador de todo lo acontecido en Junín hace casi un mes donde logró la pole, la serie y se llevó la final para ponerse a tiro de la punta.
Con ese envión anímico encara esta cuarta fecha de la temporada 2014 en la que sabe que si repite ese resultado puede achicar diferencias con el puntero y compañero de equipo Gianfranco Collino.
El Equipo Pro Racing alistó su Fiat Linea Nº 5 para esta ocasión efectuando un amplio repaso de la unidad y realizando trabajos de aerodinamia que le permitan usufructuar tanto la parte rápida como lo son la recta primncipal y el curvón, como la parte lenta compuesta de curvas y contra curvas de la parte interna del trazado de 3.100 metros de extensión.
Por su parte, Colombo Russell intensificó su trabajo en el gimnasio y dedicó gran parte del tiempo al estudio del trazado con imágenes y videos que le permitan llegar a la cita charrúa con un conocimiento lo más acabado posible de un trazado ignoto para casi todos los competidores.
"Que casi nadie conozca el circuito nos empareja. Es nuevo para la mayoría de los pilotos y hay que conocer de qué se trata. Tenemos un gran auto y hay que saber aprovecharlo. Los kilos no van a influir y vamos a seguir siendo competitivos. Voy con la expectativa de llevarme la mayor cantidad de puntos posibles pero si o si sumar para no perder el ritmo de la punta y continuar con chances de disputar el título", señaló Lucas quien se ubica cuarto con 42 unidades, mientras que el campeonato de pilotos de TC2000 está liderado por Collino con 83 puntos.
La Escudería FE a Uruguay para seguir siendo protagonistas
15-May-2014 (Prensa EFE).- Buscando volver a la senda de la suma de puntos importantes que le permitan seguir en el lote de líderes del certamen, la Escudería FE disputará este fin de semana la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, donde Alessandro Salerno es de los tres pilotos del equipo de Rubén Salerno el único que conoce el autódromo de Mercedes, en el Departamento de Soriano, Uruguay, factor que será de vital importancia para las aspiraciones del team y sus compañeros Emannuel Cáceres y Marcelo La Manna.
La categoría regresa a la República Oriental del Uruguay tras cuatro años de ausencia, pero es "Ale" quien visitó este escenario hace poco más de un mes cuando disputó la primera fecha de la F4 Sudamericana, conocimientos que le valen tanto a él como a sus compañeros cierto hándicap que el team que dirige técnicamente Oscar Fineschi.
El circuito de 3.100 metros de cuerda del trazado uruguayo, emplazado a solo 50 kilómetros de la ciudad argentina de Gualeguaychú, posee una larga recta, un curvón de gran velocidad y una parte interna con interesantes variantes, donde sin dudas el cuidado de los neumáticos y una óptima puesta a punto serán fundamentales. Además, los sobrepasos no serán un objetivo fácil de conseguir debido a lo estrecho del dibujo, por cuanto conseguir un buen puesto en clasificación será uno de los objetivos primordiales del fin de semana.
Los dos Peugeot 408 y el VW Vento fueron repasados íntegramente luego de la competencia en Junín para que continúen con el protagonismo que mostraron desde la primera fecha, gracias a lo cual la Escudería FE se encuentra en tercer lugar en el Campeonato de Equipos, con “Peluche” Cáceres como único escolta en el Campeonato de Pilotos con 45 puntos.
Rubén Salerno comentó: “Vamos a Uruguay a recuperar lo que se nos fue en Junín, porque los factores externos no los podemos controlar pero con el trabajo hecho en los autos no dudo en que vamos a continuar en el lote de los líderes tanto en el Campeonato de Equipos como en el de Pilotos. Se trabajó mucho con los datos y la cámara de Ale en la F4 Sudamericana y vamos a tratar de sacar ventaja de eso para estar adelante. Tenemos que clasificar bien, porque acá es muy difícil el sobrepaso y tanto las series como la final van a ser muy exigentes. Tenemos equipo y pilotos, nos sobra Fe”.
El JM con destino Uruguay, para seguir creciendo
15-May-2014 (Prensa JMM).- El equipo con sede en Mataderos, que comanda "Juanjo" Monteagudo, disputará este fin de semana la cuarta fecha de la temporada 2014 de TC2000 en el autódromo de Mercedes, Uruguay, donde luego de su sexto puesto en Junín, Augusto Scalbi buscará confirmarse como animador del torneo, al tiempo que su compañero Franco Morillo intentará confirmar otro gran desempeño como el mostrado en la última fecha sobre sendos Renault Fluence, que cruzan el charco con modificaciones aerodinámicas tendientes a mejorar sus prestaciones.
Tanto Scalbi como Morillo se mostraron muy fuertes en las series de Junín, donde el primero penó con una falla producto de algunos roces que le impidieron meterse entre los diez como su compañero, que redondeó un gran fin de semana llegando en el sexto lugar.
Con ese envión anímico, y severas modificaciones aerodinámicas que se realizaron en las dos unidades, el JM Motorsport, el objetivo es terminar con dos autos dentro de los diez en tierras uruguayas, un trazado tan veloz como técnico merced a su configuración.
"Juanjo" Monteagudo anticipó: “Queríamos que los dos autos puedan pelear puestos adelante como en Junín y para trabajamos duro desde esa fecha hasta acá. Hicimos algunos cambios aerodinámicos que esperamos mejoren el rendimiento de manera que no solo Augusto pueda estar entre los diez mejores, sino que los dos puedan pelear por los puntos importantes este fin de semana donde al ser un trazado desconocido para todos estamos en igualdad de condiciones. Esperamos tener un buen fin de semana y traernos puntos para el campeonato”.
La actividad en Soriano tendrá inicio el día sábado con los ensayos (10:00 y 12:20 horas) y la clasificación (15:40), la cual ordenará las grillas con las que el día domingo se disputarán las dos series clasificatorias (9:35 y 10:15 horas)previas a la cuarta Final anual que tendrá inicio a la hora 12:40 horas con una extensión de 26 vueltas (o un máximo de 40 minutos), y que contará con televisación en vivo por Canal 13 y TyC Sports.
Lorio: "Trataremos de redondear una buena tarea para sumar fuerte"
15-May-2014 (Prensa JML).- Tras sus buenos parciales en el retorno al TC 2000, Juan Manuel Lorio se prepara para disputar su segunda competencia del año y la 4ª fecha de la categoría, la cual visitará suelo internacional ya que estará compitiendo en el autódromo de Mercedes, en la ciudad Soriano, en Uruguay.
El piloto de Los Toldos se preparó con todo para este nuevo compromiso en suelo oriental, girando en el simulador y analizando cámaras a bordo con la finalidad de llegar con una base al sinuoso y trabado circuito de 3.100 metros de extensión. Por su parte, el equipo Riva Racing Team realizó un íntegro repaso de estructura y control de elementos sobre el Peugeot 408, dejando todo listo para ya emprender el viaje hacia Mercedes y dejar todo listo de cara al inicio de la actividad el día sábado.
“Vamos con ganas de seguir sumando experiencia en la categoría, en un circuito que será nuevo prácticamente nuevo para todos. Tratamos de llegar en la mejor forma entrenando mucho tanto en la parte física como conductiva, ya que hemos analizado distintas cámaras y girando mucho en el simulador para tener una base. El auto me dejó una muy buena impresión en mi primera carrera más allá del resultado final, y se trabajó para poder ser competitivos desde el inicio. Apuntaremos a seguir creciendo en la categoría y tratar de redondear un buen resultado que nos permita sumar nuestros primeros puntos importantes en el año”, explicó Lorio.
El RAM en un buen momento, viaja a Uruguay
15-May-2014 (Prensa RAM).- El RAM Racing disputará este fin de semana la 4° fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo de Mercedes, ubicado en el Departamento de Soriano, Uruguay. La categoría regresa al país vecino luego de 3 años y la exitosa escuadra de Villa Carlos Paz buscará ser protagonista con sus pilotos Farroni, García, Gerbaldo y Cingolani.
El RAM Racing tiene un grato recuerdo de sus participaciones en Uruguay. Si bien las últimas competencias que la categoría disputó allí fueron en un callejero montado en Punta del Este, la escuadra que comandan Víctor Rosso y Leonardo Monti siempre ha tenido un buen desempeño fuera de Argentina. Tras 3 años de ausencia, el país vecino regresa al calendario del TC2000 y justo en un buen momento para el equipo, que viene de ganar la primera fecha y lograr un 2° puesto en la tercera.
Los cuatro pilotos del team han sido protagonistas en las tres primeras carreras del año y sin lugar a dudas se postulan como candidatos para este fin de semana. Luciano Farroni (ganador en Córdoba) y Mario Gerbaldo (4° en La Plata) buscarán seguir progresando con sus flamantes Ford Focus III, Antonino García (2° en Junín) irá en busca de su primer triunfo con el Renault Fluence y Tomás Cingolani (7° en La Plata) intentará volver a pelear en el pelotón de adelante con su Honda Civic.
El circuito. Los 3.100 metros de extensión del trazado uruguayo cuentan con una recta larga y curvas de gran velocidad. Será muy importante la clasificación ya que como el circuito es muy angosto, será muy difícil concretar maniobras de sobrepaso.
El Manager del equipo, Sebastián Martino señaló: “Estamos en un buen momento, el equipo está obteniendo muy buenos resultados en el comienzo del campeonato siendo protagonistas en todas las carreras. Nuestros cuatro pilotos son grandes profesionales y queda demostrado en cada fin de semana. La categoría vuelve a Uruguay después de mucho tiempo, y si bien es algo especial, no tenemos que perder de vista nuestro objetivo que es pelear adelante”.
La Escudería Río de la Plata regresa a Uruguay
15-May-2014 (Prensa ERDLP).- Después de tres años de ausencia, Uruguay regresa al calendario del TC2000 para acoger la 4ª fecha del campeonato. La Escudería Río de la Plata participó de la última competencia disputada en 2010 en Punta del Este y esta vez volverá a competir en el país vecino, aunque en esta oportunidad será en el autódromo de Mercedes, en el departamento de Soriano. Federico Panetta y Tomás Gagliardi Genné disputarán este fin de semana la cuarto capítulo del campeonato de TC2000 en Uruguay. Si bien los dos ya han competido en karting en el exterior, esta será su primera experiencia en autos con techo fuera del país. No así para la escuadra que comanda Víctor de la Rosa, que ya participó de la competencia que la categoría desarrolló en el callejero de Punta del Este en 2010.
Tanto la clasificación, como las series y la final de esta nueva cita del TC2000 serán una incógnita para todos los pilotos y una verdadera oportunidad para aquellos que quieran dar la sorpresa. El trazado es nuevo para todos los competidores y es por ello que aquel que se amolde más rápidamente a las características del mismo será el dominador.
Los Ford Focus que alista el equipo con sede en Villa Carlos Paz han demostrado estar entre los más competitivos de la categoría. Panetta y Gagliardi han ido creciendo de manera considerable y la pasada fecha disputada en Junín lograron sus mejores resultados en lo que va de la temporada, siendo 4° y 13° respectivamente. Se espera que las dos unidades sean nuevamente protagonistas en los 3100 metros del circuito uruguayo.
Federico Panetta remarcó: "Estuve viendo el circuito y es similar al de Rosario o al trazado corto del Cabalén de Alta Gracia. Tiene una buena recta, un curvón rápido, pero es angosto y difícil para realizar sobrepasos. Es diferente correr afuera porque es otro público, pero uno trata de tomarlo como siempre. Las carreras de TC2000 siempre dejan un atractivo. En principio tenemos muy buenas chances, los Fiat van con bastante lastre, (Emmanuel) Cáceres también y nosotros solo con 15 kilos, por lo que no nos va afectar tanto en el rendimiento".
Mientars que el otyro piloto de la escuadra, Tomás Gagliardi Genné acotó: "Si bien corremos en Uruguay, para mí es una carrera más ya que la categoría es la misma, los mismos pilotos y autos. Cuando uno está adentro del circuito no se da cuenta que está en otro país. Me parece que al ser un circuito nuevo no le voy a dejar tanta ventaja a los otros pilotos, algo que me ocurre en la mayoría de los circuitos. Casi siempre ellos ya conocen el trazado y rápidamente se ponen a trabajar en la puesta a punto, mientras que yo primero tengo que conocer el circuito. Acá va a ser diferente. Vi muchos videos de cámaras a bordo y practiqué en el simulador. Es un circuito muy corto y trabado. Llego motivado porque me siento cada vez más afianzado al equipo, al auto y a la categoría".
Cáceres con un compromiso internacional
15-May-2014 (Prensa EC).- Será la competencia del fin de semana especial para TC2000. La categoría regresa a tierra uruguaya tras 4 años de ausencia, siendo aquella última incursión en el trazado callejero de Punta del Este a principios del año 2011. Por primera vez en su trayectoria deportiva “Peluche” competirá en Uruguay.
Emmanuel Cáceres será parte del compromiso internacional a desarrollarse en el autódromo del "Complejo Polideportivo Ciudad de Mercedes" en el partido de Soriano, dando forma así a la cuarta fecha anual de la especialidad.
Sus antecedentes internacionales se remontan a los ensayos realizados en Diciembre del 2012 en Inglaterra (Donington Park y Silverstone) con un monoplaza de la Fórmula Renault BARC y su desempeño en el Campeonato 2007 de la Fórmula 3 Chilena. Esta vez cruzará la frontera al comando de un auto de Turismo. El Peugeot 408 Nº 15 que alista la “Escudería FE” será la herramienta a utilizar, la misma que este año ya le permitió ascender a un podio (La Plata) y que lo muestra en el segundo lugar del Campeonato.
Con la esperanza de mantener el protagonismo, el piloto mendocino emprende viaje al hermano país de Uruguay: “Es especial correr en otro país. Está muy bueno por uno como piloto y por la categoría también. Se conocen nuevos circuitos y uno se siente especial por representar a la Argentina, más allá de que en esta vez somos todos de éste país. El circuito me pareció entretenido, lo estuve viendo en imágenes y probando en el simulador. Tengo esperanza de que nos vaya bien. Cuento con un gran auto y sé que tengo que sumar buenos puntos para mantenerme ahí arriba en el Campeonato”.
La actividad en el trazado sito en Soriano, tendrá inicio el día sábado con los ensayos (10:00 a 11:05 y 12:20 a 13:25 horas) y la clasificación (15.40 a 16.50 horas). Disputándose el día domingo dos series Clasificatorias (9:35 y 10:15) previas a la cuarta Final. La misma tendrá inicio a la hora 12:40 horas, con una extensión de 26 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 3.100 metros de longitud.
Roberto Curia: "Recuperamos bien el auto"
14-May-2014 (Prensa RC).- Roberto Curia disputará la cuarta fecha del campeonato del TC 2000 en el trazado oriental de Soriano, República Oriental del Uruguay, habiendo trabajado duro sobre el Fiat Línea luego de una carrera en la que recibió muchos golpes.
El piloto de Capital Federal viaja por primera vez al circuito de Soriano, en el departamento de Mercedes, donde la categoría transitará por primera vez. El equipo Pro Racing trabajó en la recuperación del Linea Nº 14 luego de haber recibido un golpe duro en la final de Junín.
“Tuvieron que desarmar todo el auto íntegro y poner todo el lado del acompañante nuevo porque estaba destruido. Pudimos zafar de que el chasis no se torció. Fue una semana de mucho trabajo sobre el auto, los chicos hicieron un gran trabajo, así que el fin de semana voy a tratar de estar en el podio para retribuirles el esfuerzo. Le agradezco a las empresas que me apoyan”, manifestó Roberto, que se encuentra 13° en el torneo con 16 puntos.
Galetto en busca de la conquista “Oriental”
14-May-2014 (Prensa RC).- Este próximo fin de semana se desarrollará la 4ª fecha anual del TC 2000, a disputarse en el autódromo de Mercedes, ubicado en Soriano (Uruguay). Hasta allí llegará el piloto de Villa Mercedes (San Luis) Matías Galetto, quien a bordo del Renault Fluence (Vitelli Competición) intentará ser protagonista en un terreno desconocido.
“La verdad que estoy muy esperanzado en poder tener un gran fin de semana, va a ser un desafío muy lindo correr una vez más en otro país. Desde que terminó la fecha de Junín venimos trabajando muy duro en poder completar el presupuesto, así que nada está siendo sencillo pero seguimos dando pelea arriba y abajo del auto. Quiero agradecer a todo el Vitelli Competición por darme la confianza y el apoyo necesario para poder continuar bajo su estructura.
En cuanto a la faz deportiva, el hecho de que sea un autódromo desconocido para casi todos, hace que se incremente la paridad, y eso nos favorece ya que cuento con un gran auto. La idea como siempre es poder terminar bien arriba, me tengo mucha fé y daré el máximo para llevar a San Luis un buen resultado.
Por último, nuevamente agradecer al equipo y a todos los auspiciantes que me apoyan en este proyecto”
, expresó Galetto.
Coulleri confiado en lograr otro buen resultado
14-May-2014 (Prensa MC).- Martín Coulleri afrontará este fin de semana otro desafío en el TC2000. La categoría que a comenzado de muy buena manera este 2014 correrá su 4ª fecha en el autódromo "Ciudad de Mercedes" en la República oriental del Uruguay.
El entrerriano de Chajarí intentará llegar al podio nuevamente como ocurrió en la primera fecha del torneo.
Para ello su equipo el Sportteam trabajó duramente en los talleres de la ciudad de Nueve de Julio para ponerlo en perfectas condiciones al Honda Civic.
"Correr en otro país nos motiva de otra manera. la predisposición es distinta y por eso vamos con mucha fe. Estamos confiados en poder traer un buen resultado de Uruguay", comentó el ex Campeón de la Fórmula entrerriana.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Junín - 3ª fecha
Lucas Colombo Russell volvió a lo más alto del podio
20-Abr-2014 (Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) venció en la final de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Junín. Su compañero Gianfranco Collino fue segundo y Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) arribó tercero.
Si había que elegir un candidato para la tercera fecha del año, ése era Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing). El porteño es uno de los mejores soldados del equipo del momento, el Pro Racing, que por diferentes circunstancias no había podido sumar una buena cantidad de puntos en las primeras dos fechas del año.
De hecho, había llegado a Junín en la 13ª posición en el campeonato con diez unidades solamente. Por eso se esperaba que en esta cita fuera un gran candidato. Y lo demostró desde el sábado cuando consiguió la pole, que significó la cuarta en su historial.
El domingo ganó su serie, pero fue la más lenta. Largó segundo la final, pero ya en la largada se adueñó de la punta para liderar sin problemas. En el medio, Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), el debutante Rodrigo Saavedra (Renault Fluence-Vitelli Competición), y Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport) se iban a afuera en la curva 1.
Colombo Russell transitó la primera vuelta tratando de marcar diferencia sobre Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) quien había superado a García y estaba segundo. Con los dos compañeros de equipo en la punta, el box del Pro Racing estaba tranquilo, pero atento a la situación porque García iba a querer recuperar las dos posiciones que había perdido.
Al cabo de siete vueltas el tridente de punta estaba sin inconvenientes peleándose entre ellos por la victoria. Pero del cuarto al séptimo, la lucha era intensa: Mario Gerballdo (Ford Focus-RAM Racing-foto), Federico Panetta (Ford Focus-ERDP), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería Fe) manejaban al límite brindando espectáculo en la mitad del pelotón.
Mientras tanto, Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) avanzaba puestos hasta llegar a la 13ª posición –en la que arribó- tras largar 22°. El campeón de la Fórmula Renault 2.0 2012 fue uno de los principales protagonistas de esta final.
En la punta, Colombo Russell regulaba el andar de su Fiat Linea, al igual que Collino. García trataba de correrlos, pero no pudo hacer nada con el andar de los autos del Pro Racing. Por ese motivo, el porteño manejó hasta la bandera de cuadros hasta alcanzar una nueva victoria y ser el tercer ganador diferente en las tres fechas que se disputaron (Farroni, en Alta Gracia y Collino, en La Plata).
Fue el cuarto triunfo de Colombo Russell en el TC2000 y el primero en el año. Además, es la 14° victoria del Pro Racing en la categoría y la segunda consecutiva. Nada mal para el equipo del momento que, además, triunfó en las dos fechas que lleva disputada el Súper TC2000 de la mano de Norberto Fontana y con la representación del equipo Chevrolet YPF.
Los campeonatos
Con estos resultados, Collino lidera el certamen por tercera fecha consecutiva con 83 puntos, seguido por Emmanuel Cáceres, con 45 y Farroni, con 43.
Por el lado del Campeonato de Equipos, el Pro Racing continúa al frente con 146 puntos seguido por el RAM Racing, 106 y Escudería Fe, 76.
Y en el Campeonato de Marcas manda Fiat con 146 puntos, seguido por Ford, quien acumula 97 y Honda, con 77.
Tras la final de Junín, los pilotos que suman lastre son Collino, 80 kilos; Cáceres, 40; Colombo Russell, 30; García y La Manna20; Panetta, 15; Farroni, 10; Della Motta y Gerbaldo, 5.
Declaraciones
Lucas Colombo Russell
(1º): “Fue una linda carrera; Personalmente pude redondear un buen fin de semana. Encontramos el potencial que tenemos y explotarlo para ganar una carrera. Gianfranco Collino demostró tener otro gran Fiat Linea con los 50 kilos de lastre. Estoy feliz por haber ganado en Junín porque me gusta el circuito y el año pasado habíamos estado muy cerca. Pero ahora nos tomamos revancha. Tendremos que trabajar en el tema kilos. Hasta los 50 kilos creo que hay un parámetro. Trabajaremos para poder mejorarlo y seguir siendo protagonistas”.
Gianfranco Collino (2º): “No tengo más que palabras de agradecimiento al Pro Racing. Realmente no sé qué decir. Es una cosa de otro mundo ese auto. Realmente va muy bien. Estamos muy contentos por todo. Ya no podemos sumar más kilos, somos los que más lastre tenemos y espero estar entre los 20 en Uruguay. Yo estaba tranquilo al principio para no llegar tan estresado al final de la carrera, pero la verdad es que se siente que las vueltas no pasan más”.
Antonino García (3º): “No siempre se anda bien y esta vez sí pasó. En la primera vuelta intenté pasar a (Gianfranco) Collino pero no pude, después estuve casi toda la carrera a la misma distancia. Lo importante de hoy era terminar en el podio, ya que lamentablemente el triunfo se escapó en la largada. Igualmente estoy tranquilo, cuento con un gran equipo y sé que ya se va a dar. Esperé a que saliera un Auto de Seguridad para tener más posibilidades, pero no hubo. Al principio hice la carrera más lenta pero después aceleré.
En la largada me tiré para defender mi posición pero no tuve suerte. Igualmente estoy muy contento porque mi objetivo era sumar y lo logramos. Habíamos insinuado en La Plata sin tener el resultado que teníamos”.
Federico Panetta (4º-foto): “Estoy muy contento porque pudimos cerrar un gran fin de semana. Sabíamos que íbamos a funcionar muy bien en Junín, es un auto que por derecho va muy rápido y lo supimos aprovechar. Cuando llegamos al cuarto lugar ya estábamos muy lejos del tercero. La lucha por avanzar nos hizo perder contacto con la punta. Creo que estábamos para seguir escalando posiciones, igual es muy bueno. e bajó la presión y rápidamente fui dado de alta, fue sólo un susto. Me sentí mal cuando terminó la final y por precaución me colocaron oxigeno y me tuvieron controlado, pero todo está bien por suerte ”.
Luciano Farroni (5º): "Dentro de todo tuve un buen fin de semana, aunque corrí con una sola pierna todo el fin de semana por un esguince de tobillo. El auto funcionó muy bien, pero perdíamos mucho en las rectas con respecto a nuestros rivales. Fuimos de menor a mayor y sumamos en función del campeonato, pero estamos preocupados por la planta motriz de cara a la próxima carrera. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo por el gran trabajo".
Mario Gerbaldo (7º): "Trabajamos mucho en el fin de semana sacando conclusiones sobre el desarrollo y mejoras en el auto. Logramos sumar algunos puntos que siempre es importante y que nos mantiene a seis puntos del segundo puesto en el campeonato. Junto al RAM Racing seguiremos trabajando mucho para ser más competitivos y estar a la altura de los autos que hoy marcan una diferencia en la categoría. Quiero agradecerle por el esfuerzo y confianza que me transmiten el equipo, mi familia y a los sponsors".
Juan Manuel Lorio (18º): “El fin de semana fue positivo, ya que pudimos mostrarnos competitivos en nuestra vuelta al TC 2000 luego de dos años. El auto funciona bien, así pudimos demostrarlo en los entrenamientos iniciales, pero luego tuvimos una falla que recién pudimos descubrir antes de la final, y que nos complicó para clasificar y también en la serie, donde tuvimos un problemita en la caja que nos impidió poder al menos dar una vuelta. Por suerte luego de un mapeo en el motor pudimos quitar la falla, y desde la largada en la final fuimos en un constante avance, con un auto que mostró ritmo y que giraba prácticamente en tiempos de punta. Lástima el toque que tuve con Rossotti que se cierra y no me ve que vengo poniendo el auto, y quedo con el topetazo relegado nuevamente. Volvimos a pasar varios autos y cerramos la carrera entre los quince, luego el recargo nos llevó un poquito más atrás pero sin dudas el balance es positivo, y seguramente ajustando algunas cositas para la próxima carrera vamos a ser protagonistas”.
Rodrigo Saavedra (20º): "Excelente fin de semana junto al Vitelli Competición? en el automovilismo grande argentino?. Desde la llegada al autódromo era todo como un sueño el cual no me quería despertar. Ver el auto me dejaba sin palabras. No conocíamos el autódromo de Junín y luego al girar fui tomando buen ritmo, después de unas vueltas tuvimos problemas en la nueva caja, lo cual no se pudo probar para hermanar todo, pero no vino mal porque aprendí a hacer cosas que a lo largo, seguro me va a tocar porque son fierros. La serie la largué de boxes por ese inconveniente y terminé girando a medio segundo de la punta, lo cual me dejó más que conforme. En la final, me tocó ser más tranquilo e inteligente, venía peleando entre los 15 primeros hasta que un pequeño toque me hizo perder los puestos, pero no las ganas de seguir hasta terminar sin dirección. Ver la bandera a cuadros fue como si fuera la segunda vuelta fue todo muy rápido. Agradezco a todos los que me acompañaron en esta nueva etapa, estoy dispuesto a dar lo mejor y sé que el equipo también para lo que se viene. Saludos y agradecimientos para todos mis sponsors, prensa, amigos, familia, gente que me acompaña como ustedes y sin dudas al equipo que sin el nada sería posible".
Emmanuel "Peluche" Cáceres (22º-foto): “Lástima que en la carrera llegamos a la bandera a cuadros con tres vueltas menos y en total el fin de semana sumamos solo dos puntos, pero es importante seguir segundos en el Campeonato más allá que Collino se nos haya escapado mucho.
Se cortó la ficha del cable que alimenta la bobina y eso hizo que el auto empezara a fallar y quedara en tres cilindros pero con falla y todo andábamos en el ritmo de punta pero después no aguantó y tuve que entrar a boxes. Además de eso el Peugeot estaba muy desalineado por el toque de la primera vuelta.
Ahora hay que pensar en la carrera que viene en Uruguay y saber que con 30 kilos menos el auto será más competitivo. Estamos segundos en el Campeonato y no vamos a bajar los brazos”
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TC2000 - Junín - Final (20 vueltas)
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 29m10s857
2° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 3s173
3° Antonino García (Renault Fluence) a 5s133
4° Federico Panetta (Ford Focus) a 18s384
5° Luciano Farroni (Ford Focus) a 19s893
6° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 21s187
7° Mario Gerbaldo Ford Focus a 21s696
8° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 31s927
9° Roberto Curia (Fiat Linea) a 36s820
10° Matías Galetto (Renault Fluence) a 39s587
11° Martín Coulleri (Honda Civic) a 40s212
12° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 42s640
13° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 42s995
14° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 43s498
15° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 44s492 (rp)
16° Manuel Luque (Fiat Linea) a 50s775
17° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 1m00s199
18° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 1m04s710 (r20s)
19° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1m11s003
20° Rodrigo Saavedra (Renault Fluence) a 1m24s629
21º Franco Morillo (Renault Fluence) a 1 vuelta
22º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 3 vueltas
23º Juan Pablo Rossotti (Honda New Civic) a 14 vueltas
24º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 16 vueltas
25º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 18 vueltas
No Largó
Nº 12 Roberto Arato (Honda New Civic)
Promedio del Ganador: 172.715 km/h.
Récord de Vvuelta: Nº 5 (Colombo Russell) en la 7ª vuelta con 1m27s183 a 173.428 km/h.
Recargo con 20 segundos (r20s): Nº 35 (Lorio) por maniobra peligrosa contra el Nº 10 (Rossoti)
Recargo con puestos (rp): Nº 16 (La Manna) por maniobra peligrosa contra el Nº 13 (Martínez)
Apercibido: Nº 15 (Cáceres) por maniobra peligrosa contra el Nº 14 (Curia)
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 3 fechas)
1° Gianfranco Collino 83 (1 v)
2° Emmanuel Cáceres 45
3° Luciano Farroni 43 (1 v)
4° Lucas Colombo Russell 42 (1 v)
5° Mario Gerbaldo 39
6° Facundo Della Motta 34
7° Marcelo La Manna 31
8° Antonino García 28
9° Federico Panetta 27
10° Martín Coulleri 26
11° Carlos Javier Merlo 20
12° Sebastián Martínez 19
13° Roberto Curia 16
14° Roberto Arato 15
15° Augusto Scalbi 15
16° Tomás Cingolani 14
17° Alessandro Salerno 13
18° Franco Morillo 8
19° Sebastián Pereyra 8
20° Matías Galetto 8
21º Andrés Josephsohn 6
22º María José Lorenzati 4
23º Ezequiel Baldinelli 4
24º Tomás Gagliardi Genné 3
25º Manuel Luque 1
Sin Puntos
26º Juan Pablo Rossotti
27º Juan Manuel Lorio
28º Rodrigo Saavedra

Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (3 fechas)
1º Pro Racing 146
2º RAM Racing 63
3° Escudería FE 76
4° Sportteam Competición 60
5° Escudería Río de la Plata 30
5° JM Motorsport 29
6º Corsa Racing 20
7° Pro Rally 15
8° Vitelli Competición 12
9° Litoral Group 5
Marcas (3 fechas)
1° Fiat 146
2º Ford 97
3º Honda 77
4º Peugeot 76
5° Renault 63
6° Volkswagen 13

Próxima fecha: 18 de Mayo en Soriano (Uruguay)
Junín - 2ª Serie: García se quedó con la batería más rápida
20-Abr-2014 (Prensa TC2000).- Antonino García (Renault Fluence-Ram Racing) se quedó con la primera serie, escoltado por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing). Roberto Arato (New Civic-Pro Rally) había sido tercero pero fue excluido por una anomalía técnica. Por eso Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) heredó esa posición.
La segunda serie de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 fue más rápida que la primera, pero no más tranquila. Antonino García largaba desde la pole con el Renault Fluence del Ram Racing, escoltado por Gianfranco Collino, el puntero del campeonato.
El piloto de La France, Córdoba, partió sin problemas y se adueñó de la punta rápidamente. Así giró durante las seis vueltas defendiéndose de los ataques de Collino, quien era consciente que si triunfaba en esta serie largaría primero la final porque la anterior había sido demasiado lenta por la salida del auto de seguridad.
Sin embargo, el líder del torneo no pudo pasarlo y García manejó directo a la victoria. Roberto Arato (New Civic-Pro Rally) perseguía a los dos de la punta y se defendía de Luciano Farroni, quien había avanzado dos lugares con su Ford Focus del RAM Racing tras haber largado sexto.
Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe) y Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) lucharon en la mitad del pelotón. Finalmente llegaron quinto y sexto respectivamente.
Parecía que el García, Collino y Arato serían los primeros tres de este segundo parcial, pero hubo novedades finalizada la carrera: Arato fue excluido por una anomalía técnica y por eso Luciano Farroni heredó la tercera posición.
Con estos resultados, Antonino García larga primero en la final (a las 12:30 por Canal 13), seguido por Lucas Colombo Russell, Gianfranco Collino y Roberto Curia.
Junín - 1ª Serie: Colombo Russell ganó soportando el auto de sguridad
20-Abr-2014 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) triunfó en el primer parcial sin sobresaltos. Fue escoltado por su compañero Roberto Curia y Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing).
La actividad del domingo de Pascuas de TC2000 arrancó con todo en la agradable mañana de Junín. Es que ya en la largada de la primera serie, que era encabezada por Lucas Colombo Russell y Roberto Curia (ambos del Pro Racing), hubo novedades por el toque que inició Martín Coulleri.
El piloto del Sportteam tocó a Carlos Javier Merlo llegando a la primera curva provocando que el campeón 2012 de la Fórmula Renault 2.0 tocara a Alessandro Salerno, quien quedó fuera de carrera. Esto le valió la exclusión parcial del evento.
Por ese motivo salió el auto de seguridad y la carrera estuvo neutralizada cuatro giros. Al relanzarse, Colombo Russell se escapó en la punta y Curia recuperó el puesto que había perdido con Gerbaldo.
Tras dos giros de velocidad, Colombo Russell ganó la primera serie que duró 11m21s611, seguido por su compañero Curia y el propio Gerbaldo.
Declaraciones
Lucas Colombo Russel
(1º): “Fue una lástima que saliera el auto de seguridad porque seguramente será la serie más lenta, pero creo que el auto funciona perfectamente y estoy ilusionado para la final. Lo único que no me gustó fue cómo se largó porque Gerbaldo se abrió mucho y ni siquiera yo pude proteger a mi compañero Curia para que se metiera segundo. Creo que eso habla muy mal de nosotros por la desprolijidad en la que largamos”.
Junín - Clasificación: Colombo Russell con la pole
19-Abr-2014 (Prensa TC2000).- El porteño Lucas Colombo Russell (Pro Racing) fue el más rápido en la clasificación de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Junín. Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) y Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) lo escoltaron.
A medida que pasan las fechas se disipan las dudas acerca del rendimiento del Pro Racing en el TC2000. Es que en Junín lograron la tercera pole consecutiva del año. Esta vez fue de la mano del joven Lucas Colombo Russell, quien aventajó a Antonino García por solo 36 milésimas en una definición apasionante.
En toda la sesión clasificatoria se notaba que el rendimiento de los Fiat Linea del Pro Racing marcaban la diferencia. Si bien García había sido el más rápido en los entrenamientos y tenía el registro más veloz en la Q1, desde que comenzó la Q2 los Linea aceleraron y ¡bajaron un segundo el registro de los ensayos al marcar 1m25s400 contra el 1m26s444 de las pruebas de la mano de Colombo Russell!
Cuando llegó el turno de la Q3 Colombo Russell y García competirían por la pole con Gianfranco Collino, Roberto Curia, Sebastián Martínez (cuatro de los cinco Linea entre los mejores diez), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata-foto) y Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally).
Sin embargo, faltaba algo más para ponerle tensión a la clasificación: el criquet hidráulico delantero izquierdo de Collino se trabó y el auto quedó suspendido en el aire. En esa instancia el resto de los coches estaban en régimen de parque cerrado y nadie podía tocar los vehículos. La situación casi hizo paralizar el corazón de muchos, hasta que Luciano Monti (Director Técnico del Pro Racing) le hizo señas a Collino para que moviera la dirección de un lado a otro. De esa manera se destrabó y el rionegrino pudo salir a clasificar en el último y definitorio corte.
Los diez protagonistas recibieron la bandera verde y rápidamente Collino (foto) se metió en la punta, a pesar de sus 55 kilos de lastre por los dos podios consecutivos (con victoria incluida en La Plata) en las primeras dos fechas del año. Pero apareció su compañero Colombo Russell para marcar un registro más veloz y trepar a la vanguardia.
Venía siendo un trabajo perfecto del Pro Racing porque sus cuatro autos se colocaron en fila india para ponerse en succión, uno de los modos más tradicionales para tomar velocidad y trabajar como un verdadero equipo.
Sin embargo, cuando solo restaba un minuto para finalizar la tanda, García hizo el "1" y parecía que se rompía la hegemonía de la marca italiana. Pero Colombo Russell no lo permitió y volvió a mejorar su tiempo demostrando que todavía le quedaba rendimiento a su auto.
Así le dio una nueva pole al Pro Racing que acumula seis de las últimas siete disputadas. Colombo Russell les dio cuatro y ésta es la segunda consecutiva en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín para su cuenta personal. Nada mal.
Antonino García (foto) se metió segundo, en medio del poleman y Roberto Curia (también del Pro Racing). Luego apareció el puntero del campeonato Gianfranco Collino y Federico Panetta de gran actuación con el Focus.
Con estos resultados, la primera serie (mañana a las 9:15 a seis vueltas) será encabezada por Colombo Russell y Curia. Mientras que en la segunda (mañana a las 9:45 a seis vueltas) partirán García y Collino.
Declaraciones
Lucas Colombo Russell
(1º): “Tenemos un muy buen auto todos los pilotos del Pro Racing. La verdad es que funcionamos muy bien. A la mañana tuvimos una falla y nos complicamos, pero en la clasificación contamos con la suerte que Gianfranco Collino nos tiró y eso sirvió. Este es un equipo que trabaja muy bien. Tanto en TC2000 como en el Súper, algo que quedó demostrado porque ganaron tres de cuatro carreras entre las dos categorías. Todavía no pude sumar una buena cantidad de puntos por diferentes motivos; espero hacerlo en Junín, un circuito que me gusta como su ciudad y la gente”.
Antonino García (2º): “Faltó el uno, pero por nada. El equipo trabajó espectacular y creo que Colombo Russell ganó la clasificación porque aprovecharon muy bien la succión. Por lo que vi fue una tanda muy peleada y aprendí que hay que esperar hasta el final para festejar porque todo puede cambiar. Estoy contento por este resultado y tengo muchas ilusiones porque me veo con posibilidades; está demostrado que vuelta a vuelta vamos mejorando”.
Roberto Curia (3º-foto): “Estaba para hacer la pole, pero tuve un problema en el tercer parcial y perdí bastante. Estoy muy contento con el resultado porque tengo ganas de sumar después de dos fechas sin suerte. Además hizo la pole un amigo como Colombo Russell, porque compartimos las pistas desde la época del karting y formamos una gran amistad, como la que hay en todo el Pro Racing. Mañana en la serie vamos a largar con Lucas con precaución y sin molestarnos y el que ande más rápido irá primero”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (8º-foto): “Empezamos muy bien dominando parte del primer entrenamiento en el que quedamos terceros.
Después mantuvimos el buen nivel y siempre fuimos protagonistas con la Escudería FE hasta que en la clasificación el auto perdió mucho ritmo en las rectas.
En verdad creemos que en parte fueron los 40 kilos de lastre, pero tenemos que resolverlo para mañana porque entre las dos rectas me hacían seis décimas de diferencia.
Para mañana buscaremos avanzar desde la serie, pero hay que tener en cuenta que largo por afuera y las tres primeras curvas juegan a favor del que larga por adentro, así que hay que pensar bien como hacer la largada”
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TC2000 - Junín 2014 - Clasificación
1ª Tanda Clasificatoria
1° Antonino García (R Fluence) 1m26s070
2° Sebastián Martínez (F Linea) a 0s230
3° Emmanuel Cáceres (P 408) a 0s378
4° Marcelo La Manna (P 408) a 0s469
5° Federico Panetta (F Focus) a 0s472
6° Roberto Curia (F Linea) a 0s499
7° Tomás Gagliardi Genné (F Focus) a 0s549
8° Roberto Arato (H New Civic) a 0s645
9° Lucas Colombo Russell (F Linea) a 0s712
10° Gianfranco Collino (F Linea) a 0s750
11° Facundo Della Motta (H Civic) a 0s783
12° Mario Gerbaldo (F Focus) a 0s850
13° Sebastián Pereyra (F Linea) a 0s942
14° Matías Galetto (R Fluence) a 0s953
15° Manuel Luque (F Linea) a 0s955
16° Carlos Javier Merlo (H Civic) a 0s962 (foto)
17° Luciano Farroni (F Focus) a 0s967
18° Tomás Cingolani (H Civic) a 1s064
19° Franco Morillo (R Fluence) a 1s166
20° Martín Coulleri (H Civic) a 1s251
21º María José Lorenzati (F Linea) a 1s365
22º Augusto Scalbi (R Fluence) a 1s405
23º Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s488
24º Juan P. Rossotti (H New Civic) a 1s547
25º Juan Manuel Lorio (P 408) a 1s571
26º Rodrigo Saavedra (R Fluence) a 1s749
Promedio del 1°: 175.671 km/h.
3ª Tanda Clasificatoria
1° Lucas Colombo Russell (F Linea) 1m25s503
2° Antonino García (R Fluence) a 0s036
3° Roberto Curia (F Linea) a 0s230
4° Gianfranco Collino (F Linea) a 0s286
5° Federico Panetta (F Focus) a 0s292
6° Sebastián Martínez (F Linea) a 0s421
7° Carlos Javier Merlo (H Civic) a 0s681
8° Emmanuel Cáceres (P 408) a 0s761
9° Mario Gerbaldo (F Focus) a 0s803
10° Roberto Arato (H New Civic) a 0s965
Promedio del 1°: 176.836 km/h.
2ª Tanda Clasificatoria
1° Lucas Colombo Russell (F Linea) 1m25s400
2° Gianfranco Collino (F Linea) a 0s572
3° Roberto Curia (F Linea) a 0s696
4° Antonino García (R Fluence) a 0s799
5° Emmanuel Cáceres (P 408) a 0s878
6° Carlos Javier Merlo (H Civic) a 0s947
7° Mario Gerbaldo (F Focus) a 1s020
8° Federico Panetta (F Focus) a 1s048
9° Roberto Arato (H New Civic) a 1s093
10° Sebastián Martínez (F Linea) a 1s097
11° Martín Coulleri (H Civic) a 1s166
12° Luciano Farroni (F Focus) a 1s230
13° Marcelo La Manna (P 408) a 1s271
14° Facundo Della Motta (H Civic) a 1s431
15° Tomás Cingolani (H Civic) a 1s509
16° Tomás Gagliardi Genné (F Focus) a 1s651
17° Sebastián Pereyra (F Linea) a 1s680
18° Matías Galetto (R Fluence) a 1s794
19° Franco Morillo (R Fluence) a 1s826
20° Manuel Luque (F Linea) a 1s884
Promedio del 1°: 177.049 km/h.
Junín - 2º Entrenamiento: Arato, en la tanda y García, en la general
19-Abr-2014 (Prensa TC2000).- Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally) fue el más rápido en el segundo entrenamiento del TC2000, que disputa la tercera fecha de su campeonato en Junín.
Los pilotos del TC2000 continuaron con la preparación para la clasificación del que será hoy desde las 15:30. Y entre los candidatos para lograr la pole apareció Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally), quien se quedó con el mejor tiempo del segundo entrenamiento.
El piloto nacido en La Francia, Córdoba, fue el más veloz al lograr un tiempo de 1m26s605 a 174,586 km/h. Lo siguieron Antonino García (Renanult Fluence-RAM Racing), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing).
Sin embargo, la alegría quedó en manos de García quien horas antes había marcado un registro de 1m26s444 a 174,911 km/h.
De este modo, García aparece primero en la tabla general de entrenamientos del TC2000 en Junín seguido por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Rally), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-Escudería Fe) y el propio Arato.
La actividad del TC2000 en Junín continúa a las 15:40 con la clasificación (televisa Carburando por TyC Sports).
TC2000 - Junín 2014 - Ensayos
2ª Tanda
1° Roberto Arato (H New Civic) 1m26s605
2° Antonino García (R Fluence) a 00.11
3° Federico Panetta (F Focus) a 0s080
4° Lucas Colombo Russell (F Linea) a 0s112
5° Gianfranco Collino (F Linea) a 0s225
6° Emmanuel Cáceres (P 408) a 0s336
7° Luciano Farroni (F Focus) a 0s390
8° Mario Gerbaldo (F Focus) a 0s524
9° Facundo Della Motta (H Civic) a 0s537
10° Augusto Scalbi (R Fluence) a 0s664
11° Carlos Javier Merlo (H Civic) a 0s754
12° Martín Coulleri (H Civic) a 0s833
13° Manuel Luque (F Linea) a 0s907
14° Marcelo La Manna (P 408) a 1s185
15° Sebastian Martinez (F Linea) a 1s201
16° Juan Manuel Lorio (P 408) a 1s372
17° María José Lorenzati (F Linea) a 1s448
18° Tomás Cingolani (H Civic) a 1s546
19° Tomás Gagliardi Genné (F Focus) a 1s592
20° Matías Galetto (R Fluence) a 1s607
21º Juan Pablo Rossotti (H New Civic) a 1s745
22º Sebastián Pereyra (F Linea) a 1s857
23º Rodrigo Saavedra (R Fluence) a 1s964
24º Franco Morillo (R Fluence) a 2s014
25º Alessandro Salerno (VW Vento) a 2s346
26º Roberto Curia (F Linea) a 18s348
Promedio del 1°: 174.586 km/h.
General (dos tandas)
1° Antonino García (Re Fluence) 1m26s444
2° Gianfranco Collino (F Linea) a 0s121
3° Emmanuel Cáceres (P 408) a 0s156
4° Roberto Arato (H New Civic) a 0s161
5° Roberto Curia (F Linea) a 0s211
6° Federico Panetta (F Focus) a 0s241
7° Lucas Colombo Russell (F Linea) a 0s273
8° Matías Galetto (R Fluence) a 0s481
9° Luciano Farroni (F Focus) a 0s538
10° Juan Manuel Lorio (P 408) a 0s584
11° Mario Gerbaldo (F Focus) a 0s685
12° Sebastián Martínez (F Linea) a 0s696
13° Facundo Della Motta (H Civic) a 0s698
14° Carlos Javier Merlo (H Civic) a 0s730
15° Augusto Scalbi (R Fluence) a 0s825
16° Marcelo La Manna (P 408) a 0s892
17° Manuel Luque (F Linea) a 0s897
18° Martín Coulleri (H Civic) a 0s994
19° Tomás Cingolani (H Civic) a 1s039
20° Tomás Gagliardi Genné (F Focus) a 1s243
21º Franco Morillo (R Fluence) a 1s290
22º Juan Pablo Rossotti (H New Civic) a 1s494
23º María José Lorenzati (F Linea) a 1s609
24º Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s633
25º Sebastián Pereyra (F Linea) a 1s918
26º Rodrigo Saavedra (R Fluence) a 2s092
Promedio del 1°: 174.911 km/h.
Junín - 1º Entrenamiento: Dominó Antonino García
19-Abr-2014 (Prensa TC2000).- El rionegrino Antonino García fue el más rápido en la primera salida a pista de esta tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa en Junín. Comenzó la tercera fecha del año del TC2000 en el autódromo "Eusebio Marcilla".
Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) llegó como gran candidato a defender la punta del campeonato que arrastra desde las primeras dos fechas.
En el primer ensayo, que se disputó en la agradable mañana juninense, parecía que el dominio del piloto nacido en Villa Regina, General Roca, se extendería porque en 65 de los 70 minutos de entrenamiento estuvo al frente.
Sin embargo, cuando faltaban cinco minutos para finalizar este primer ensayo Antonino García le bajó su tiempo y marcó un registro de 1m26s44 con el Renault Fluence del RAM Racing. Atrás suyo quedó el propio Collino a 131 milésimas.
Luego se ubicaron Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), Roberto Curia y Lucas Colombo Russell (ambos del Fiat Linea-ProRacing), Federico Panetta (Renault-Fluence Escudería Río de La Plata), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing).
En el octavo lugar estuvo Juan Manuel Lorio, el piloto de Los Toldos que regresó a la categoría para esta cita. Con el Peugeot 408 del Riva Racing demostró su potencial. Noveno fue Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) y décimo, Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing).
TC2000 - Junín 2014 - 1º Ensayo
1° Antonino García (Renault Fluence) 1m26s444
2° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m26s565 a 0s121
3° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m26s600 a 0s156 (foto)
4° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m26s655 a 0s211
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m26s739 a 0s295
6° Federico Panetta (Ford Focus) 1m26s909 a 0s465
7° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m26s982 a 0s538
8° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 1m27s028 a 0s584
9° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m27s140 a 0s696
10° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m27s174 a 0s730
11° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m27s231 a 0s787
12° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m27s483 a 1s039
13° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m27s668 a 1s224
14° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m27s683 a 1s239
15° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m27s749 a 1s305
16° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m27s835 a 1s391
17° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m27s974 a 1s530
18° Juan Pablo Rossotti (Honda New Civic) 1m28s057 a 1s613
19° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m28s077 a 1s633
20° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m28s300 a 1s856
21º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m28s362 a 1s918
22º Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m28s481 a 2s037
23º Rodrigo Saavedra (Renault Fluence) 1m28s536 a 2s092
24º Franco Morillo (Renault Fluence) 1m29s610 a 3s166
25º María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m29s958 a 3s514
26º Manuel Luque (Fiat Linea) 1m30s538 a 4s094
Promedio del 1°: 174,911 km/h.
Rodrigo Saavedra se suma al Vitelli Competición
18-Abr-2014 (Prensa VC).- El joven formoseño Rodrigo Saavedra debuta este fin de semana en el TC2000 de la mano del equipo de Lucas Vitelli. Con 18 años hace sus primeras armas en auto con techo a bordo del Renault Fluence.
Rodrigo Saavedra nació el 22/04/1995 en Formosa, comenzó en karting y pasando luego por diferentes categorías zonales de fórmula. Ahora decidió ingresar al automovilismo grande y de la mano de Lucas Vitelli encontró la posibilidad de llegar al TC2000.
Se abrió una puerta y Saavedra no la desaprovechó. Por eso, en esta tercera fecha del Campeonato Argentino que se desarrolla en Junín, el formoseño debutará en la categoría con un Renault Fluence del Vitelli Competición. “Desde que decidí subirme a un auto con techo quería llegar al TC2000 porque considero que tiene mucha proyección. La idea es correr todo el año para tomar experiencia. Hay cosas que tengo que aprender y por eso estoy entusiasmado”, explicó el joven. Y cerró: “Ésta es mi pasión y es mi sueño. Así que voy a dar lo mejor. Tengo que acostumbrarme a la potencia, los neumáticos y fundamentalmente al paddle shift. Espero tener un gran fin de semana y lograr mi objetivo que es terminar la competencia”.
Junín es la próxima parada del RAM Racing
18-Abr-2014 (Prensa RR).- La exitosa estructura que tiene su sede en Villa Carlos Paz disputará este fin de semana la 3ª fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín. Farroni, Gerbaldo, García y Cingolani van en busca de un buen resultado para acercarse a la punta. Una victoria en el comienzo de la temporada y un 4° puesto en la segunda fecha del año posicionan al RAM Racing como uno de los equipos candidatos a pelear por la victoria en la carrera de este fin de semana. Los cuatro pilotos de la estructura mostraron un gran nivel en las dos primeras citas del año y en Junín quieren mantener el protagonismo.
Luciano Farroni (ganador en Córdoba) y Mario Gerbaldo (4° en La Plata) comparten la cuarta posición del campeonato con 26 unidades. Al mando de los flamantes Ford Focus III, los autos más nuevos de la categoría, ambos intentarán capturar un buen resultado en el trazado juninense para sumar buenos puntos y mejorar el 3° y 4° puesto que lograron en 2013.
Tras ser séptimo en La Plata, Tomás Cingonali quedó a solo un punto del 10° puesto en la tabla de posiciones y este fin de semana buscará sumar la mayor cantidad de unidades con su Honda Civic para prenderse en la pelea por el título.
Antonino García, por su parte, se mantuvo en los tres más rápidos de la categoría en las dos primeras fechas pero la falta de suerte no le permitió redondear los resultados. Con un 5° y un 2° puesto en las series disputadas y siendo segundo en la última clasificación en La Plata, el piloto del Renault Fluence será sin lugar a dudas otro de los grandes candidatos de la competencia.
Sebastián Martino (Manager) señaló: “El equipo está atravesando un buen momento.
Los cuatro pilotos son muy profesionales y tienen el potencial que se necesita para pelear el campeonato. De nuestra parte les vamos a entregar el mejor auto para que puedan ser protagonistas. Las expectativas para este fin de semana son muy buenas. Esperamos que el clima se mantenga estable para no tener que modificar constantemente la puesta a punto de los autos.
El año pasado conseguimos un tercer y cuarto puesto con Luciano (Farroni) y Mario (Gerbaldo), por lo que es seguro que ambos van a ser protagonistas con los Ford Focus III.
El Renault Fluence de Antonino (García) y el Honda Civic de Tomás (Cingolani) también funcionaron muy bien en este trazado, así que esperamos que todos estén en la pelea”
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Colombo Russel: ''Va ser duro, nos tenemos fe"
17-Abr-2014 (Prensa LCR).- El comienzo del año en Córdoba no fue el esperado para Lucas Colombo Russell luego del abandono en la final. Mejoró en La Plata, donde estuvo en los puestos de punta incluso liderando la final, pero las inclemencias del tiempo lo terminaron obligando a pasar por boxes para continuar su marcha. Así, Lucas logró sumar sus primeros puntos esta temporada.
Dispuesto a mejorar su cosecha, y conociendo muy bien el trazado juninense, el piloto porteño apuesta a las mejoras introducidas en su Fiat Linea Nº 5 por el Equipo Pro Racing para no dilatar más su recuperación y no perder de vista el tren de la punta para poder aspirar a la corona este año. Con mucho trabajo previo tanto físico como la labor realizada conjuntamente con el equipo, espera tranquilo el inicio de las acciones este sábado donde intentará volver a brillar en la histórica categoría nacional.
Lucas Colombo Russell indicó: "Me siento bien y a punto para la carrera. El auto se repasó entero para que funcione mejor aún que en las últimas dos carreras. Estoy tranquilo. Voy a Junín sin presiones de ningún tipo y a buscar todos los puntos ppsibles. El equipo y yo trabajamos mucho para llegar lo mejor posible a esta carrera. Es un circuito muy rápido donde el año pasado funcionamos bien, pero hay que ver cómo nos cae este año. La categoría está mucho más competitiva. Va a ser un fin de semana duro, pero hay que recuperar el terreno perdido. Nos tenemos fe, estamos tranquilos".
Panetta busca revancha en Junín
17-Abr-2014 (Prensa FP).- Este sábado arranca la actividad para la tercera fecha de la temporada del TC 2000 en el autódromo “Eusebio Marcilla”, donde el joven de Campana intentará pelear bien arriba con el Ford de la Escudería Río de La Plata.
Federico Panetta se alista para enfrentar este fin de semana la tercera cita del calendario dentro del TC 2000 en el Autódromo de Junín y buscando revancha de lo sucedido en la última competencia, espera pelear por la victoria con el auto que le entrega el equipo con sede en Villa Carlos Paz.
“Es un circuito que al Ford Focus le puede caer muy bien. Tiene largas rectas y un curvón muy amplio. Espero que podamos ser protagonistas”, comentó el oriundo de Campana. Además, dijo: “Tenemos que comenzar a sumar fuerte. Venimos de dos carreras que por diferentes inconvenientes no cosechamos los puntos esperados, pero estoy muy tranquilo y confiado porque contamos con un gran auto”.
La actividad para el TC 2000 comenzará este sábado a partir de las 9.10 de la mañana cuando se desarrollen los primeros ensayos oficiales. Posteriormente, será el turno de disputar la única tanda de clasificación. “Será fundamental hacer una buena vuelta en cada corte y cuidar el neumático para pelear por el uno en la parte final”, cerró Federico.
Collino defenderá la punta en Junín
17-Abr-2014 (Prensa GC).-Después del sensacional triunfo conseguido en el autódromo "Roberto J. Mouras", en La Plata, Gianfranco Collino y el Pro Racing esperan muy confiados defender el domingo la punta del certamen del TC-2000 en Junín, donde desde mañana se cumplirá la tercera fecha.
Collino fue gran protagonista en el estreno y se le escapó la victoria en la última vuelta, aunque alcanzó a terminar segundo. Después llegó el triunfo en La Plata, lo que le permitió estar arriba en el certamen.
Diferentes circunstancias privaron a la escuadra cordobesa de obtener un triple podio en el trazado platense por la segunda fecha del año, donde Lucas Colombo Russell y Roberto Curia también fueron protagonistas y lideraron de la prueba con los rendidores Fiat Linea.
El Pro Racing redobló esfuerzos y trabajó intensamente en la configuración de los cinco Fiat Linea que conducen Collino, Colombo Russell, Curia, Sebastián Martínez y Sebastián Pereyra.
Parte de las tareas estuvieron centradas en lograr un equilibrio justo en el auto de Gianfranco que tendrá 55 kilos de lastre en esta ocasión.
“Llegamos muy bien, con muy buenas expectativas debido a que en la temporada pasada tuvimos un muy buen comportamiento en este circuito. Este año esperamos tener el mismo funcionamiento y poder conseguir una buena clasificación para después desarrollar una prueba tranquila. Con los datos del año anterior esperamos tener autos equilibrados que nos permitan ser protagonistas. Deberemos aprovechar los 4 autos sin lastre y trabajar duro con el de Collino, que tiene 55 kilos de lastre, y eso seguramente se hará sentir en un circuito con largas rectas y frenajes bruscos”, afirmó Luciano Monti, director deportivo del Pro Racing.
Curia a todo o nada
17-Abr-2014 (Prensa RC).- Roberto Curia disputará este fin de semana la tercera fecha del Campeonato del TC 2000 en el autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín con el Fiat línea del equipo Pro Racing.
En los talleres de Villa Carlos Paz, el equipo ha trabajado en la unidad del piloto de Capital Federal, luego de la competencia llevada a cabo en La Plata, bajo una lluvia incesante. Se efectuó el reemplazo de algunas partes que quedaron obsoletas con el agua y el repaso de las piezas móviles, quedando en condiciones óptimas para el comienzo de la actividad.
"En Junín voy a todo o nada, tengo que sumar puntos urgente, ya que se me escaparon de la mano en Alta Gracia y en La Plata. El auto tiene un muy buen potencial, ya que en resultados parciales estaba para terminar casi en el podio, pero no se pudo redondear. Estoy confiado que vamos a tener un buen fin de semana y vamos a poder sumar bien", expresó Roberto.
Seguir peleando arriba, el objetivo para Junín de la Escudería FE
16-Abr-2014 (Prensa EFE).- Seguir sumando y potenciarse como equipo de punta es el objetivo de la Escudería FE en la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputará este fin de semana en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, donde el team que dirige Rubén Salerno llega como escolta en el Campeonato de Equipos merced al muy buen trabajo de sus pilotos Alessandro Salerno, Marcelo La Manna y Emmanuel Cáceres, siendo este último además escolta en el certamen de pilotos.
Las dos primeras fechas del campeonato, disputadas en Córdoba y La Plata, dejaron un saldo por demás positivo para el equipo del “Tano”, ya que el 3-4-5 del Cabalén y el segundo lugar de Cácres en el Mouras le permiten llegar a esta tercera cita del año como único escolta. Pero además, porque los números demuestran el potencial de los dos Peugeot 408 y el VW Vento que conforman el parque de la Escudería FE.
Bajo la atenta supervisión del Director Deportivo, Oscar Fineschi, los autos fueron repasados íntegramente al no haber sufrido daño alguno en la competencia platense, y se realizaron algunas modificaciones aerodinámicas con el objetivo de aprovechar las rectas largas del trazado juninense.
“Comenzamos muy bien el año y llegamos al podio en La Plata. Vamos progresando y queremos mantener ese ritmo, por eso no dejamos nada librado al azar y trabajamos mucho sobre los tres autos para que estén a la par de cualquiera. No queremos dar ni un paso atrás y vamos a Junín para intentar seguir siendo protagonistas de un campeonato que ya quedó demostrado va a ser muy reñido, y nosotros vamos a dar pelea hasta el final. Nos tenemos FE”, señaló Rubén Salerno.
El JM Motorsport será local con Morillo
16-Abr-2014 (Prensa JMM).- La tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 será algo especial para el JM Motorsport, ya que Franco Morillo, piloto nacido en Junín, recibirá el aliento de cientos de fanáticos en el autódromo “Eusebio Marcilla” de su ciudad. Los dos Renault Fluence recibieron un trabajo exhaustivo para que tanto el local como Augusto Scalbi pudieran llegar en óptimas condiciones a esta carrera donde el equipo de “Juanjo” Monteagudo buscará volver a la senda de la suma de puntos.
Luego de un muy buen comienzo en el Cabalén de Córdoba, los dos pilotos del equipo con sede en el barrio porteño de Mataderos cumplían un por demás destacado papel en el Mouras de La Plata hasta que debieron abandonar por sendos problemas devenidos de la gran cantidad de agua caída ese fin de semana, en el que varios autos del parque de la categoría no lograron terminar la competencia por despistes o roturas.
Por eso, en busca de recuperar el terreno perdido en el campeonato y tratando de volver a la senda de la suma de puntos, el cuerpo de mecánicos del JM Motorsport trabajó intensamente en el taller sin descanso luego de la carrera de SuperTC2000 en Viedma para llegar en las mejores condiciones a esta cita, donde Franco Morillo, el piloto local, recibirá el aliento de toda su gente que se llegará hasta el Eusebio Marcilla para demostrarle su afecto, y donde Augusto Scalbi disputará su segunda competencia dentro de la escuadra de Monteagudo.
“El traspié de La Plata fue algo normal, porque no fallaron los autos ni los pilotos, sino que el clima no colaboró con nosotros como tampoco con otros equipos. A veces te toca perder, es así. Por eso vamos a Junín a buscar esos puntos que se nos escaparon, porque en el Mouras habíamos demostrado que teníamos para estar en el podio. En Junín vamos a contar con ayuda extra, porque la gente va a estar apoyando a Franco y eso va a ser un gran espaldarazo anímico para nosotros. Esperamos retribuirles de la misma manera", indicó “Juanjo” Monteagudo.
Junín a la vista para la Escudería Rio de la Plata
16-Abr-2014 (Prensa ERDLP).- La Escudería Río de la Plata disputará este fin de semana la tercera fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín. Federico Panetta y Tomás Gagliardi Genné ya conocen el circuito y por ello intentarán aprovechar su experiencia para ser protagonistas con los Ford Focus. El equipo con sede en Villa Carlos Paz que comanda Víctor de la Rosa arriba este fin de semana a Junín para afrontar el tercer compromiso de la temporada 2014 de TC2000 con sus flamantes Ford Focus. Luego de tener dos fechas con un clima complicado, se espera que este sábado y domingo la lluvia no se robe parte del protagonismo de la carrera.
Federico Panetta logró sumar sus primeros puntos en La Plata tras ser 9°, aunque los buenos parciales que cronometró durante todo ese fin de semana lo mostraron entre los cinco mejores de la categoría. En 2013, el piloto de Campana finalizó octavo en este trazado y ahora con su nueva unidad espera conseguir un lugar en el podio.
Tomás Gagliardi Genné, ya mucho más afianzado en la categoría, logró su mejor tiempo de clasificación en la pasada fecha y llega con más confianza. Esta será la primera vez que saldrá a una pista en la que ya compitió y por ello intentará aprovechar esa esa experiencia para sumar sus primeros puntos en el año.
Declaraciones
Federico Panetta
(foto): “Me preparé mucho en lo físico y mirando muchos videos y cámaras del año pasado. Las expectativas son buenas, seguro que el auto va a funcionar bien ya que tiene buena aerodinámica y eso nos va a permitir andar fuerte. El año pasado corrí en este mismo circuito y eso es importante, ya que si bien se realizaron reformas, no cambió el dibujo. Estamos bastante bien, en Alta Gracia anduvimos muy fuerte, lo que nos está faltando es redondear. La parte climatológica no nos está ayudando mucho, pero tampoco creo que haya grandes cambios en la punta con pista seca. Mi objetivo es conseguir un buen resultado”.
Tomás Gagliardi Genné: “Ahora las expectativas son un poquito más altas que antes, ojalá clasifiquemos entre los diez primeros. Va a ser la primera vez que se me repite un circuito, desde mitad del año pasado hasta ahora fueron todos circuitos nuevos. Es importante conocer el trazado porque no le doy demasiada ventaja a los demás. Me siento más cómodo con el Ford Focus, un poco quizás sea por lo bien que va el auto y otro porque ya me estoy adaptando a la categoría. Para la serie voy a buscar meterme en el pelotón y en la final pelear sin perder rendimiento”.
Tras el podio, "Peluche" Cáceres viaja a Junín
16-Abr-2014 (Prensa EC).- La presente temporada de TC2000 comenzó de gran forma para Emmanuel Cáceres. El cuarto lugar en la final de la fecha apertura y la victoria en la serie más el segundo escalón del podio en La Plata, lo posicionan como escolta en el Campeonato de la especialidad que el fin de semana próximo se presenta en Junín.
La gran incógnita para el fin de semana, será el rendimiento del Peugeot 408 con el lastre que lleva. Por primera vez la unidad que alista la “Escudería FE” cargará con 40 kilos. Su performance será un enigma hasta que se salga a pista a cumplir con el primer entrenamiento.
Vale recordar que, hasta la última competencia, el Peugeot penó con 15 kilos de lastre, los cuales fueron inadvertidos por el piloto dada la excelente performance de la unidad. Los éxitos platenses lo obligan a cargar más peso para la fecha de Junín, siendo el mendocino uno de los más afectados con el sistema de lastre.
A pesar de ese escollo a sortear, “Peluche” no pierde esperanza de continuar siendo uno de los grandes protagonistas de TC2000 en la tercera fecha del calendario: “Tengo muchas ganas de estar en Junín y saber que todo funciona bien. El auto en la Plata anduvo muy bien bajo la lluvia y en Alta Gracia también, así que vamos a Junín con mucha fe para seguir ahí arriba en el Campeonato. El año pasado fuimos a Junín dos carreras después de haber ganado en Rosario. Todavía era nuevo en el equipo de Fineschi y hoy ya logramos muchas cosas juntos y con todo el equipo de Salerno también. Creo que vamos por el buen camino, estamos tranquilos y sabemos que andamos bien, así que no hay que desesperarse y seguir haciendo las cosas bien y con humildad. Espero que el fin de semana el lastre no se sienta y podamos sumar puntos para no alejarnos de la punta. Ese es el objetivo del equipo: sumar siempre”.
Matías Galetto quiere volver a la buena senda
16-Abr-2014 (Prensa MG).- Luego de dos buenas actuaciones parciales, Matías Galetto buscará redondear una buena carrera este fin de semana en Junín para poder sumar en el certamen del TC2000.
El piloto de Villa Mercedes, a bordo del Renault Fluence del Vitelli Competición, intentará ser protagonista, teniendo en esta oportunidad un nuevo compañero de equipo, ya que en lugar de Ezequiel Baldinelli, se suma Rodrigo Saavedra a la escuadra de Vitelli.
"Estoy muy esperanzado en poder hacer un buen papel. Creo que en la dos primeras fechas tuvimos que parar en las finales por cuestiones muy raras, como que se empañen los vidrios, así que más allá de eso soy consciente que cuento con un auto con mucho potencial, y espero en Junín poder aprovecharlo al máximo", dijo Galetto.
"Por otro lado, seguimos trabajando duro para juntar el presupuesto, ya que venimos algo complicados en ese sentido, así que será fundamental conseguir un buen resultado para que nos sirva como un espaldarazo en ese sentido", concluyó.
Martín Coulleri busca otro podio
16-Abr-2014 (Prensa MC).- Martín Coulleri se prepara para afrontar un nuevo desafío en el TC2000.
Luego de una gran remontada en la última carrera en el "Roberto Mouras" de La Plata, donde no pudo llegar por un toque de Scalbi, el entrerriano se tiene mucha fe de poder lograr un buen resultado el próximo fin de semana en Junín.
"El autódromo "Eusebio Marcilla" lo conozco bien y creo que el Honda Civic del Sportteam va a funcionar muy bien. Junín es un trazado muy atractivo donde me siento muy a gusto, por lo que creo haremos un buen trabajo", señaló Coulleri quien debutó esta temporada en la categoría con un podio en la primera fecha en Alta Gracia, Córdoba.
Rodrigo Saavedra debutará con una Fluence atendido por Vitelli
14-Abr-2014 (Prensa RS).- El formoseño hará su debut en el TC2000 a bordo del flamante Renault Fluence del Vitelli Competición, en la tercera cita del año.
Rodrigo Saavedra, con buenas actuaciones en la Formula Metropolitana, la Fórmula Renault Plus, y el TC Pista Mouras, tendrá su primer desafío en el TC200 el 20 de abril en el autódromo "Eusebio Marcilla" de la ciudad bonaerense de Junín.
Saavedra contará con la atención en pista del equipo Vitelli Competición con Lucas Vitelli como máximo responsable. En el taller de la escuadra, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se están realizando algunas modificaciones en el Fuence como también colocando el nuevo sistema de cambios al volante (paddle shift) que ayudará al piloto a perder menos milésimas de segundos en la pista.
"En esta temporada utilizaré un Renault Fluence que le hemos adquirido del equipo Vitelli competición. Estoy muy contento por los cambios del auto. Por mi parte, deportivamente al igual que psicológicamente, estoy en el mejor de los momentos para afrontar este hermoso proyecto. Entrene mi cuerpo al máximo y todavía tengo más. Los trabajos finalizarán en la semana previa a la competencia, por lo que habrá que probar en algunos de los autódromos más cercanos en los días previos para establecer en qué parámetros está el vehículo que utilizaré en esta temporada. También tengo como compañero de equipo a uno de los pocos pilotos que incursionó en el exterior, como Matías Galetto (San Luís) que es un gran piloto y con el cual estamos dispuestos a dar todo", indicó Saavedra quien agregó: "Agradezco a todas las empresas que forman parte de este maravilloso proyecto que lo denominé F1. También a mi familia y a mi gente de Formosa que me apoya incondicionalmente".
Lorio se suma a la categoría en Junín
14-Abr-2014 (Prensa JML).- A partir de próximo fin de semana, cuando el TC 2000 dispute su 3ª fecha del año en el “Eusebio Marcilla” de Junín, Juan Manuel Lorio volverá a la actividad deportiva dentro de la categoría, tras haber llegado a un acuerdo en las últimas horas con Néstor Riva, propietario del equipo Riva Racing Team, para comenzar a competir a bordo de un Peugeot 408 que alista la estructura con base en Gualeguaychú, Entre Rios.
La unidad a la cual se subirá el piloto de Los Toldos, que ya compitió con muy buenos resultados en TC 2000 en dos ocasiones en el 2012, la utilizó Wilson Borgnino en la pasada temporada y recibe la asistencia en puesta a punto del equipo oficial Peugeot. Por estas horas y luego de las tareas de mantenimiento que efectuó el equipo, se trabaja sobre el diseño que llevará el auto en el cual predomina el blanco con cortes en azul y rojo, que permiten sea sumamente atractivo.
Lorio se mostró muy contento de poder retornar al TC 2000 y mas aun en Junín, donde tendrá su primera actividad en el año.
“Trabajamos mucho en el tema presupuestario para poder sumarnos en esta temporada al TC 2000, una categoría que ha crecido mucho en estos dos últimos años, desde que estuve antes compitiendo en la categoría. Llegamos a un acuerdo con el equipo Riva Racing para correr con un Peugeot 408 en las próximas carreras, y sin dudas estoy contento de poder estar en una estructura familiar que viene creciendo y ha logrado ya buenos resultados en Súper TC 2000 con Franco Riva. Vuelvo en Junín, un circuito siempre especial ya que estamos muy cerca de Los Toldos, por lo cual seguramente vendrán muchos amigos y sponsor a visitarnos. El circuito lo conozco bien de experiencias anteriores, y trabajaremos en conjunto para poder junto al equipo estar a la altura y lograr un buen resultado en esta vuelta”, expresó Lorio.
La actividad para Juan Manuel y el TC 2000 en Junin comenzará el próximo sábado, cuando la categoría dispute sus dos tandas de entrenamientos y luego la clasificación. En tanto el domingo, se disputarán las dos series que ordenarán la grilla para la 2ª final del año, la cual se pondrá en marcha a las 12:40 horas, y será televisada en vivo por la señal de aire Canal 13, a través de Carburando.
Se presentó la competencia de Uruguay
05-Abr-2014 (Prensa TC2000).- En el dia de hoy, en la intendencia de Soriano en la República Oriental del Uruguay, se realizó una conferencia de prensa para presentar la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se llevará a cabo los días 17 y 18 de mayo.
Del encuentro participaron, el intendente local Guillermo Besozzi, el presidente de Super TC2000 Pablo Peón a quienes acompañaron Diego Mesa (Seguridad y Circuitos de la CDA del ACA) y autoridades locales. El intendente, fue quien inició la conferencia diciendo: “Primeramente quiero agradecerle a Pablo Peón por confiar en Soriano y apoyar este proyecto que empezamos hace 4 años cuando iniciamos la construcción del polideportivo. Nosotros nos habíamos propuesto traer categorías internacionales y en este caso lo logramos con TC2000. Quiero destacar también la atención que recibimos de Pablo Peón cuando fuimos a proponerle que TC2000 viniera para acá. Nosotros apostamos al turismo y estamos logrando nuestro objetivo de fomentar esta actividad por medio del automovilismo“.
Luego Pablo Peón expresó: “Quiero agradecerle a la intendencia por confiar en TC2000 y por invitarnos a que los visitemos. Hoy vinimos con Diego Mesa del ACA, quien va a presentar un plan de trabajo de tres años, con distintas obras para indicar las modificaciones que necesita. Para nosotros es muy bueno que TC2000 corra en otro país, porque se produce un intercambio muy bueno y todos aprendemos”. Y luego agregó: “En lo personal me gustó mucho el circuito, tiene variantes difíciles de resolver, que son muy interesantes. Estoy muy contento por haber elegido la opción de venir a hacer una fecha en Uruguay. Hemos invitado a una categoría local, para que nos acompañe y esperamos que nos respondan para anunciarlo. Insisto es un lindo intercambio entre la Argentina y Uruguay que nos va a servir mucho a ambos. Llegamos a 19 países con la televisación y Soriano podrá mostrar sus lugares”.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
La Plata - 2ª fecha
Giancarlo Collino subió por primera vez a lo más alto del podio
30-Mar-2014 (Prensa RAM).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) logró su primera victoria en TC2000 en la segunda final del Campeonato Argentino. Fue escoltado por Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-JM Motorsport) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam).
Nadie puede negar que Gianfranco Collino hace tiempo que busca la victoria en el TC2000. El chico de Villa Regina, Río Negro, tuvo varias oportunidades para lograr su bautismo triunfal en la categoría. De hecho tenía dos poles antes de la que logró el sábado en el Roberto Mouras de La Plata. En Córdoba, por ejemplo, se quedó en la última vuelta cuando venía puntero y se tuvo que conformar con la segunda posición. Pero llegó la segunda cita del año y lo logró. Aunque le costó porque después de lograr la pole, perdió la serie con su compañero Lucas Colombo Russell y tuvo que largar tercero.
De hecho, la carrea comenzó con emoción porque en la primeras dos filas largaban Lucas Colombo Russel, Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), el propio Collino y Antonino García (Fiat Linea-Pro Racing). Por la constante lluvia que cayó hubo despistes de entrada, como sucedió con Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) y Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence-Vitelli Competición). La mayoría de los pilotos manejaron con altura, como también lo hizo Collino quien superó a Cáceres en la sexta vuelta y automáticamente fue en búsqueda de su compañero Colombo Russell que ganaba con tranquilidad.
En la octava vuelta, Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) y Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) pasaron por un charco en la entrada principal e hicieron un trompo. Por ese motivo salió el auto de seguridad y se complicó todo para Colombo Russell. Es que el porteño perdió la punta cuando se despistó con el auto de seguridad y Collino heredó la vanguardia.
A partir de ese momento sólo tuvo que preocuparse por manejar hasta la bandera de cuadros y lograr así su primer triunfo en la divisional tras 14 carreras. Además, le dio el 13º triunfo al Pro Racing que además festejó por segundo fin de semana consecutivo ya que viene de triunfar con Norberto Fontana en el Súper TC2000, categoría en el que representan al Equipo Chevrolet YPF.
Para destacar es la actuación de Cáceres quien se defendió toda la carrera y manejó como un consagrado para llegar segundo. Otro para resaltar es Facundo Della Motta, quien fue tercero con el Honda Civic del Sportteam. La particularidad del sanjuanino es que posee tres carreras y logró dos podios (el otro fue la victoria en su San Juan natal en 2012).
El Campeonato: Con estos resultados, Collino mantiene el primer lugar con 58 puntos. Luego se ubica Cáceres, con 43; Marcelo La Manna, con 29 y Farroni, Della Motta, Gerbaldo y Coulleri, con 26.
Lo que viene: La próxima competencia será el 20 de Abril en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín.
Declaraciones
Gianfranco Collino
(1º): “Estoy realmente emocionado por esta victoria. La sufrí hasta el final porque se me rompió la caja apenas me bajaron la bandera de cuadros y no lo podía creer. Es difícil correr y estar adelante porque las últimas vueltas se me volvieron eternas. Nosotros volvimos a La Plata con muchas expectativas porque teníamos un auto contundente, a pesar de los 25 kilos que arrastramos de Alta Gracia, Córdoba. Se notaba la pérdida de rendimiento por el lastre en la recta principal y cuando ponía la sexta marcha. Ahora sabemos que no vamos a ir por el 1 a la próxima carrera, pero vamos a seguir trabajando y peleando para encontrar el resultado. Estoy muy feliz por el trabajo del equipo que no pudo dejar de agradecer, así como el apoyo de mi familia. Tenemos mucho para festejar”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (2º): “Primero quiero felicitar a Gianfranco Collino porque se le venía negando la victoria. Después tengo que admitir que fue una carrera más que entretenida. A los de adelante no los pude seguir, pero me tuvo que defender de los de atrás. Había momentos que debía luchar porque se me complicaba con la idea de trompa”.
Facundo Della Motta (3º): “La verdad es que no se veía nada y había que elegir por dónde ir, pero por suerte pudimos llegar al podio. Creo que hace falta tiempo para seguir trabajando y desarrollando el auto. Lo mismo para mí que todavía tengo que adaptarme al Honda Civic y al TC2000. Es cuestión de tiempo, seguramente vamos a mejorar”.
TC2000 - La Plata - Final (20 vueltas)
1° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 37m37s709
2° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 19s000
3° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 19s858
4° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 22s679
5° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 27s723
6° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 34s500
7° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 34s691
8° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 38s936
9° Federico Panetta (Ford Focus) a 45s117
10° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 47s674
11° Roberto Arato (Honda New Civic) a 1m07s653
12° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 1m08s228
13° Martín Coulleri (Honda Civic) a 1m25s441
14° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea)
15° Alessandro Salerno (VW Vento)

Abandonos
16° Manuel Luque (Fiat Linea)
17° Augusto Scalbi (Renault Fluence)
18° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus)
19° Roberto Curia (Fiat Linea)
20° Antonino García (Renault Fluence)
21° Luciano Farroni (Ford Focus)
22° Matías Galetto (Renault Fluence)
23° Wilson Borgnino (Peugeot 408)
24° Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence)
No largaron
Juan Pablo Rossotti (Honda New Civic)
Franco Morillo (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: 132.825 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 6 (Collino) en 16ª vuelta con 1m44s427 a 143.584 km/h.
TC2000 - Campeonato 2014
(disputada s 2 fechas)
1° Gianfranco Collino 58 (1 v)
2° Emmanuel Cáceres 43
3° Marcelo La Manna 29
4° Luciano Farroni 26 (1 v)
5° Facundo Della Motta 26
6° Mario Gerbaldo 26
7° Martín Coulleri 21
8° Carlos Javier Merlo 16
9° Sebastián Martínez 16
10° Roberto Arato 15
11° Tomás Cingolani 14
12° Alessandro Salerno 13
13° Lucas Colombo Russell 10
14° Federico Panetta 9
15° Franco Morillo 8
16° Sebastián Pereyra 8
17° Andres Josephsohn 6
18° Antonino García 5
19° Roberto Curia 5
20° María José Lorenzati 4
21° Ezequiel Baldinelli 4
22° Augusto Scalbi 3
23° Matías Galetto 2
24° Manuel Luque 1
Sin Puntos
25° Tomás Gagliardi Genné

Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (2 fechas)
1º Pro Racing 78
2° Escudería FE 72
3º RAM Racing 63
4° Sportteam Competición 47
5° JM Motorsport 17
6º Corsa Racing 16
7° Pro Rally 15
8° Escudería Río de la Plata 9
8° Vitelli Competición 6
9° Litoral Group 1
Marcas (2 fechas)
1° Peugeot 72
2º Honda 64
3º Ford 44
4º Fiat 40
5° Renault 24
6° Volkswagen 12

Próxima fecha: 20 de Abril en Junín
El RAM busca una nueva alegría en La Plata
27-Mar-2014 (Prensa RAM).- Tras el debut triunfal del Ford Focus III en Córdoba, el RAM Racing llega a La Plata para disputar la 2ª fecha del campeonato 2014 de TC2000. La escuadra que comandan Víctor Rosso y Leonardo Monti quiere continuar la buena racha con sus pilotos Luciano Farroni, Mario Gerbaldo, Antonino García y Tomás Cingolani.
Muy pocos equipos logran ganar con un auto nuevo en una categoría de automovilismo, y menos si se trata de una divisional tan pareja y competitiva como el TC2000. Gracias al profesionalismo y experiencia que lo destaca, el RAM Racing lo logró en el inicio del campeonato 2014 con el Ford Focus III de Luciano Farroni, en una competencia cargada de emociones por la lluvia y los cambios de neumáticos.
La estructura que tiene como Manager a Sebastián Martino disputará este fin de semana en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata la segunda cita de la temporada y nuevamente tendrá en pista dos Ford Focus III para Farroni y Gerbaldo, un Renault Fluence para Antonino García y un Honda Civic para Tomás Cingolani.
Los cuatro pilotos del team tuvieron una actuación destacada en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia y este fin de semana esperan ser protagonistas. Farroni fue 4° el año pasado y espera que su gran momento le permita pelear nuevamente por la victoria. Gerbaldo sabe que cuenta con un auto de gran potencial e intentará aprovecharlo para buscar su segundo triunfo en la divisional.
García arañó el primer puesto en Córdoba y por eso en La Plata tendrá la posibilidad de tomarse revancha. En su regreso al TC2000 con el Honda Civic, Cingolani demostró estar intacto y con la agresividad de siempre y es por ello que habrá que tenerlo en cuenta a la hora de elegir los candidatos del fin de semana.
El Manager del equipo Sebastián Martino, comentó: "Tuvimos un debut soñado con el Ford Focus III. Trabajamos muy duro con todo el equipo y desde que pusimos el auto en pista nos dimos cuenta que tenía un potencial increíble. Este fin de semana vamos de la misma manera que a la primera fecha, con dos Ford Focus III para (Luciano) Farroni y (Mario) Gerbaldo, un Renault Fluence para Antonino García y un Honda Civic para Tomás Cingolani.
Todos nuestros pilotos mostraron un muy buen nivel en la primera fecha y seguramente en La Plata van a estar nuevamente peleando adelante. De nuestra parte volveremos a entregarles un auto competivo para que puedan lograrlo. El balance de Córdoba es muy bueno y nos permite ver con mucho optimismo la carrera de este fin de semana. Ojalá podamos volver a festejar"
.
En tanto el Director Técnico Leonardo Monti subrayó: "Pese a que en este momento tenemos autos de tres marcas diferentes, todos son competitivos en diferentes aspectos. Luego de la carrera de Alta Gracia realizamos un análisis minucioso con los ingenieros del vuelta tras vuelta de los cuatro autos y perfeccionamos algunas cosas. Arrancamos el año de la mejor manera y esperamos seguir así".
Panetta: “Es la carrera que más espero”
27-Mar-2014 (Prensa FP).- Federico Panetta aguarda por lo que será la segunda fecha de la temporada para el TC 2000 en el autódromo de La Plata, donde pretende ser protagonista en un trazado conocido. El sábado arranca la actividad en pista.
El TC 2000 se prepara para disputar su segundo compromiso del año en el autódromo “Roberto Mouras”, donde Federico Panetta junto a la Escudería Río de La Plata intentarán repetir la actuación de la temporada pasada y al respecto el joven de Campana, dijo: “Es la carrera que más espero. Es un circuito que conozco mucho y me gusta. Espero que podamos funcionar bien”.
En cuanto a los trabajos en su Ford Focus, Fede señaló: “Vamos a intentar poner al auto con la misma puesta a punto que utilizamos el año pasado con el Renault. Fuimos rápidos a la hora de clasificar y teniendo en cuenta que La Plata es complicado para el sobrepaso, será fundamental hacer una buena vuelta lanzada”.
Por otro lado, la actividad para Panetta comenzará el día sábado cuando se desarrollen a partir de las 10:15 de la mañana los primeros ensayos oficiales. Desde las 15:40 horas, se pondrá en marcha el primer corte clasificatorio y sobre ello, declaró: “Habrá que ser inteligentes para administrar el rendimiento del Ford. En primer término hay que meterse dentro de los diez y después, hay que tener el resto para buscar el uno. En La Plata es complicado”.
La Escudería FE va por más a La Plata
27-Mar-2014 (Prensa EFE).- Buscando continuar con la buena senda iniciada en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba en la apertura del certamen, la Escudería FE (Fuerza Eugenio) encara la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Tras un trabajo exhaustivo, los autos del equipo que dirige Rubén Salerno quedaron en condiciones de que Alessandro Salerno, Marcelo La Manna y Emmanuel Cáceres afronten este nuevo desafío.
Después de haber realizado también un gran papel en las series cordobesas hace menos de veinte días, Cáceres, La Manna y Salerno vieron flamear la bandera a cuadros en el 4º, 5º y 6º puesto, respectivamente, bajo la lluvia y con una alocada carrera en boxes por el cambio repentino de neumáticos donde quedó demostrado que el equipo del “Tano” está para cosas importantes.
Este fin de semana no será uno más. A pocos kilómetros del Mouras platense se encuentra la base de operaciones de la Escudería FE, donde el plantel de mecánicos trabaja bajo la atenta mirada del director deportivo Oscar Fineschi trabajó sin pausa sobre los dos Peugeot 408 de “Peluche” y “Chelo” y el VW Vento de “Ale” con el fin de presentarlos de la mejor manera para esta cita, donde los tres representantes buscarán continuar por la senda de la suma de puntos y de mantenerse en los puestos de punta.
“En Córdoba sumaron puntos los tres y sumamos mucho para el campeonato de equipos, fue una muy buena base de lanzamiento para nosotros donde nos proyectamos hacia una gran temporada. Se que no todas las carreras van a ser como aquella, pero nos preparamos para que si lo sean, o mejores aún. Pese a que volvimos extenuados después del gran trabajo en Rafaela con el Súper TC2000, casi no descansamos para tener los autos listos y darle las mejores herramientas a los tres. Correr en La Plata es especial, es casi el patio de casa, y eso nos agrega quizá una cuota extra de responsabilidad. Vamos por otro buen fin de semana”, señaló Rubén Salerno.
"Peluche" Cáceres por otro buen resultado
27-Mar-2014 (Prensa EC).- Tras la excelente performance llevada a cabo en la fecha inaugural del presente campeonato de TC2000, Emmanuel Cáceres viaja a La Plata con el claro objetivo de ser protagonista en el segundo compromiso anual de la especialidad con el Peugeot 408 que alista la “Escudería FE”. El fin de semana próximo, TC20000 visitará el autódromo “Roberto Mouras” para dar forma a la segunda de las doce fechas pautadas para el presente calendario.
El piloto mendocino Emmanuel “Peluche” Cáceres buscará repetir la performance lograda en Alta Gracia que lo mostró arribar a la bandera a cuadros en el 4to lugar. Aquella épica carrera en la cual la lluvia fue protagonista destacada, mostró una excelente estrategia de competencia por parte del team “Escudería FE (Fuerza Eugenio)”, quien hizo ingresar al mendocino a boxes en el giro inicial para instalar neumáticos ancorizados, hecho relevante al momento de avanzar tantas posiciones en la carrera final.
Con excelentes expectativas, y en búsqueda de mantenerse por encima del cuarto lugar en el Campeonato, Emmanuel inicia su viaje a la capital bonaerense: “Estoy muy contento por el buen momento del equipo. En Córdoba hicimos una linda carrera y estuvimos cerca del podio así que eso es muy buenos para todos. Me dijeron que estuvieron trabajando en el auto y que todo está bien, que por la lluvia desarmaron muchas cosas después de la carrera de Córdoba pero que todo estaba bien. El circuito de La Plata me gusta y espero poder hacer una buena carrera y seguir ahí adelante. Está pronosticado lluvia así que por ahí repetimos lo de Córdoba”, concluyó con su imborrable sonrisa el joven oriundo de San Martín.
La actividad en el autódromo platense tendrá inicio el día sábado con los entrenamientos (10:15 a 11:20 y 13:25 a 14:30 horas) y la clasificación (15:40 a 16:50 horas). La jornada dominical mostrará la disputa de las dos series (9:15 y 9:45) y la final, que tendrá inicio a las 12:40 horas con una extensión de 20 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 4.165 metros de longitud.
Lucas Colombo Russell
27-Mar-2014 (Prensa LCR).- Lucas Colombo Russell no tuvo el mejor comienzo de temporada de TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" cordobés, donde debió abandonar en la final. Por eso, el piloto porteño encara esta segunda fecha en el autódromo "Roberto Mouras" de la Plata con sed de revancha, en un circuito que conoce mucho y en el que tratará de usufructuar esa ventaja en su propio beneficio.
En Córdoba, hace tres semanas, Lucas no lograba tener un auto competitivo hasta que llegó el día domingo y notó que había pegado un salto cualitativo para las series y la final, en la que en el 9º giro la llovizna se convirtió en temporal de agua y viento, su Fiat Linea Nº 5 pasó sobre un charco y perdió el control del auto debiendo desertar cuando se encontraba en la cuarta posición.
Colombo Russell conoce muy bien el "Mouras". En este escenario conoció la gloria en las categorías de fórmula y supo tener buenos resultados compitiendo en Turismo Nacional. Por eso, y a sabiendas de que el Equipo Pro Racing trabajó denodadamente sobre su Fiat Linea, intentará dar vuelta la página en este breve historial 2014 de TC2000 y comenzar a transitar por la senda de los buenos resultados.
"La Plata es un circuito que conozco muy bien, corrí muchas veces tanto en fórmulas como en autos con techo, así que tengo muchas ganas de estar ahí. Es un trazado rápido y técnico, vamos a tener que poner bien a punto el auto para ir rápido en las eses ya que creo que es la clave del circuito. Me siento bien y a punto para la carrera. El auto se repasó entero para que funcione mejor que en Alta Gracia", señaló Lucas.
Galetto busca protagonismo
27-Mar-2014 (Prensa MG).- Matías Galetto no quiere desaprovechar la oportunidad de ser protagonista este fin de semana en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, donde se disputa la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000.
El piloto puntano, tuvo buenos parciales en la carrera inicial del campeonato en Alta Gracia, Córdoba. Venía tercero con el Renault Fluence hasta que abandonó. Por eso su idea y la del equipo es repetir ese rendimiento para sumar puntos y prenderse desde el comienzo en la pelea por el campeonato.
“Viajo a La Plata muy ilusionado en poder andar bien, creo que poco a poco el equipo le va encontrando el potencial al nuevo Renault Fluence, y yo cada vez me adapto más”, explicó el joven 21 años nacido en Villa Mercedes. Y cerró: “La categoría demostró en la primera fecha que está muy competitiva y pareja, así que tendremos que seguir trabajando para estar en los puestos de punta”.
Roberto Curia: "Tengo chances de ser protagonista"
27-Mar-2014 (Prensa RC).- Luego de un buen parcial en el inicio del torneo, en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Roberto Curia junto con el equipo Pro Racing buscarán, en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata tener un resultado positivo, que los ponga en lucha por el torneo.
Llega la segunda fecha del torneo en el trazado platense, donde el piloto de Capital Federal tuvo el año pasado, el debut junto al equipo. Para ésta fecha se efectuó un repaso general del Fiat Línea, que había quedado todo muy húmedo, de la carrera de Córdoba.
"Este fin de semana quiero sumar puntos importantes. El equipo ha trabajado mucho para que quede todo en óptimas condiciones para encarar el fin de semana en La Plata. Si contamos con el mismo potencial, creo que tengo grandes chances de ser uno de los protagonistas. A mi favor tengo que ya conozco el trazado, así que será más sencillo el camino a tomar con la puesta a punto. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo por el trabajo realizado", expresó el piloto capitalino.
La Escudería Río de la Plata va al Mouras con mucho optimismo
26-Mar-2014 (Prensa ERDLP).- La Escudería Río de la Plata regresa este fin de semana al autódromo Roberto Mouras de Plata para disputar la 2ª fecha del campeonato 2014 de TC2000. Federico Panetta y Tomás Gagliardi Genné buscarán ser protagonistas con los flamantes Ford Focus. El equipo que comanda Víctor de la Rosa se prepara para afrontar el segundo compromiso del año en La Plata, escenario que lo tuvo como gran protagonista en 2013. El año pasado, la escuadra con sede en Villa Carlos Paz logró el 1-2 en la clasificación y después un podio en la final. Esta vez, con los nuevos Ford Focus y su llamativo diseño, la ilusión es muy grande.
Federico Panetta, participante de ese buen antecedente del equipo, fue 2° en la clasificación del año pasado y en la final terminó 3°, resultado que le permitió capturar su primer podio en la divisional. Esta vez, el representante de Campana irá por más con su nueva unidad, la cual mostró un gran potencial en Córdoba.
Tomás Gagliardi Genné, por su parte, también mostró un gran salto de protagonismo en Córdoba con el Ford Focus. El cordobés competirá en La Plata por primera vez, aunque la experiencia del equipo seguramente le permitirá pelear por los puestos de vanguardia.
Con el objetivo de estar en los primeros puestos del campeonato, la Escudería Río de la Plata contrató como ingeniero de pista a Nahuel Viano, quien ya ha trabajado en importantes equipos oficiales de TC2000 y Súper TC2000.
Aprendiendo del STC2000. Tanto Panetta como Gagliardi estuvieron el fin de semana pasado en el autódromo Ciudad de Rafaela viendo la primera fecha de Súper TC2000. Los pilotos de la Escudería Río de la Plata tuvieron la posibilidad de ver bien de cerca los trabajos que realizan los pilotos y el resto de los integrantes de los equipos oficiales de la categoría más tecnológica de Sudamérica.
Declaraciones
Tomás Gagliardi Genné
(foto): “La Plata es un circuito nuevo para mí, estoy viendo videos que me dio Víctor y practicando en el simulador para ir conociendo el circuito. Estoy contento con el rendimiento del Ford Focus, si bien falta bastante para conocerlo y adaptarme, las expectativas son buenas.
Es un plus la experiencia del equipo, Víctor y los mecánicos conocen bien el circuito, les fue muy bien el año pasado. Yo voy a ir de de menor a mayor con el objetivo de terminar entre los 10 primeros, metido en la pelea”
.
Federico Panetta: “Las expectativas son altas, más que en cualquier otro circuito. El auto dejó una muy buena imagen en la primera carrera del año. En lo personal allí pude conseguir mi mejor resultado, y si bien espero poder repetirlo, también me ilusiono con mejorarlo.
Este año la categoría tiene mucho nivel, si bien el año pasado tenía muy buenos pilotos, esta temporada se mantuvieron la mayoría y se sumaron otros como Antonino García, Della Motta y pilotos grandes con más experiencia, lo cual va a ser muy bueno para aprender”
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Coulleri llega a La Plata muy motivado
26-Mar-2014 (Prensa MC).- Martín Coulleri se apresta a correr por segunda vez en el TC2000. La cita es el próximo domingo en el autódromo "Roberto Mouras" de la Plata.
El piloto de Chajarí quedó muy entusiasmado luego de debutar con un podio en la carrera inicial de Alta Gracia a bordo del Honda Civic del equipo Sportteam.
"Estamos muy motivados. No solo por el excelente debut que tuvimos sino por manejar un auto con toda la tecnología del TC2000. Es disfrutar cada vez que subimos al auto y salimos a pista", comentó el entrerriano.
"Además correr en un equipo de la tala del Sportteam es una gran responsabilidad asi que pondré lo mejor de mí para lograr otro buen resultado en el Mouras", concluyó Coulleri.
El TC2000 se verá en vivo por Canal 13 el próximo domingo desde la 10:30 y hasta las 13:30 horas compartiendo cronograma con el Turismo Pista.
Augusto Scalbi se suma desde La Plata con uno de los Fluence del JM Motorsport
25-Mar-2014 (Prensa JMM).- El JM Motorsport tendrá el orgullo de contar con Augusto Scalbi como piloto del equipo de TC2000 desde este fin de semana, cuando la categoría dispute su segunda fecha en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. El piloto de Conesa, provincia de Buenos Aires, reemplazará a Andrés Josephsohn y será compañero de Franco Morillo, ambos sobre sendos Renault Fluence.
Luego del muy buen inicio de temporada en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba, el equipo dirigido por "Juanjo" Monteagudo va por más. Dispuesto a consolidarse como uno de los equipos que pretenden pelear adelante, y ante el alejamiento de Josephsohn por motivos personales, el JM Motorsport realiza una apuesta fuerte sumando entre sus filas a un piloto de excelencia conductiva como Scalbi.
Scalbi, por su parte, tiene grandes expectativas y un buen antecedente en La Plata, por cuanto no quería dejar pasar la chance de competir este fin de semana en el Mouras platense. Dispuestos ambos a tener una gran temporada, tanto Monteagudo como Scalbi acordaron trabajar desde esta fecha hasta fin de año.
“Sumar a Augusto es una noticia excelente. La apuesta con la compra de los Fluence fue grande y el arranque del año en Córdoba nos planteó la necesidad de tener también pilotos que respondan a la exigencia. Por eso, ante el alejamiento de Andrés, no dudamos en hacer nosotros también un gran esfuerzo económico para tener un piloto de la calidad de Scalbi, que conjuntamente con el buen progreso de Morillo estoy seguro que nos van a dar muchas satisfacciones”, señaló "Juanjo" Monteagudo.
Rossotti regresa a la categoría
21-Mar-2014 (Prensa JPR).- Juan Pablo Rossotti es el nuevo piloto del equipo Pro Rally, luego de la desvinculación de Augusto Scalbi, tras la competencia de inicio de temporada en Córdoba. Rossotti probará el miércoles en Alta Gracia, previo a la fecha de La Plata.

El piloto de Mataderos llegó a un acuerdo con Gerardo Klus, el titular de la escuadra cordobesa, para correr a partir de la segunda fecha del año que será el 30 de marzo próximo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.

Juan Pablo corrió en TC 2000 Light entre la temporada 1996 y 1997 con un Escort, mientras que en 2004 lo hizo como invitado del Equipo DTA.
Farroni, la palabra del vencedor
11-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Luciano Farroni, de 23 años, ganó en la primera fecha de la temporada 2014 de TC2000, disputada en Alta Gracia, Córdoba, tras una final de película por la lluvia. Así consiguió su segundo triunfo en la divisional.
Arrancar el año con un triunfo es la situación ideal para cualquier corredor del mundo. Y Luciano Farroni tiene el privilegio de sentir esa satisfacción. Es que el piloto del RAM Racing estrenó el Ford Focus y tras una final complicada por la condición climática se llevó la victoria. Aunque no fue nada fácil porque no tuvo el mejor fin de semana en la previa de la carrera. Por diferentes complicaciones largó 22°, pero puso las gomas de lluvia antes de que el semáforo se pusiera en verde y comenzó a pasar autos para alcanzar la gloria máxima. “Fue una carrera soñada por cómo se dio todo. No me la voy a olvidar fácilmente”, dijo Luciano.
Cuando llegaste a Córdoba, ¿pensabas que podías ser un potencial ganador?
Mi idea es pelear el campeonato, así que la ilusión siempre estuvo, pero el viernes llegamos y estábamos complicados porque no habíamos terminado de armar el auto y al equipo no le quedó otra opción que terminarlo en el circuito. El sábado giré muy poco y clasifiqué mal, pero la verdad es que tenía buenos parciales, muy parecidos a los de mi compañero Mario Gerbaldo. Quedé 13° y en la serie me fui afuera. Después de eso no me veía como un potencial ganador. Pero cuando vimos que había pronóstico de lluvia, pensé que haciendo un carrerón de verdad podía llegar octavo o noveno.
Hasta que llegó el domingo y se largó a llover…
Sí, terrible. Había lluvia y hasta tenía el vidrio empañado, pero fui en busca de pasar autos sin desesperarme para llegar lo más adelante posible. Igualmente, estaba apercibido por un toque con Coulleri en la serie. Por eso tampoco podía hacer ninguna maniobra al límite.
¿La clave de este triunfo fue haber puesto los neumáticos de lluvia?
La verdad es que ésa fue la diferencia. Además por cómo lo hicimos: Sebastián Martino me dijo de poner las gomas de lluvia, pero se le ocurrió hacerlo en la grilla de partida para no darles ideas al resto de los equipos. Así que salimos a engrillarnos con el caucho liso y cuando estaba en el cajón del puesto 22°, Martino me dice: “¿Ponemos la de lluvia?”. Le contesté que sí y largamos. Después tuve que entrar a boxes porque se me empañaba todo el vidrio porque no andaba el limpiaparabrisas. Lo corrigieron y salí a pista justo antes del auto de seguridad. Eso también fue clave porque si se empañan, no se ve nada de verdad.
¿Cómo fue la comunicación por radio con el equipo?
Fue muy importante, porque yo estaba ansioso ya que no podía creer que lloviera y que estaba pasando autos. Entonces me hablaban para que me tranquilizara porque si me despistaba no iba a pasar a nadie. Así que me calmé y seguí. Cuando llegué a ponerme segundo, atrás de Gianfranco Collino, no pensé que podía ganar. No voy a decir que me conformaba porque por dentro pensaba: “Dale, Lucho, seguí”. Pero la verdad es que ya había hecho un carrerón. Y cuando vi que Gian empezaba a fallar, lo pasé y gané. Recién cuando leí los diarios caí que había vencido yo.
La felicidad del equipo debe ser muy grande por cómo se dio todo.
Es increíble porque terminamos de armar el auto en el box. Y no fue porque los muchachos del equipo no trabajaron en el verano… El tema es que muchas veces no tenés todos los elementos porque no lo poseen los proveedores. Después estuvimos complicados en el rendimiento y, encima, no hace mucho falleció el padre de Víctor Rosso y el clima no era el más alegre. El año pasado terminamos quintos el torneo y por eso pensábamos que este año teníamos que ser candidatos. Pero el fin de semana fue caótico, nunca imaginé que podía ganar. Por eso fue muy reconfortante
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¿Cómo te ves con los 30 kilos?
Bien, hay que ver qué pasa en pista en La Plata (segunda fecha, el 30 de marzo), pero según me dijo Leo Monti, cada diez kilos se pierde una décima. Así que pensamos que vamos a estar tres décimas abajo. Pero espero que no nos afecte demasiado.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Alta Gracia - 1ª fecha
Con la lluvia como protagonista, Farroni venció con el Focus del RAM
09-Mar-2014 (Prensa TC2000).- En un final electrizante y con la lluvia como factor determinante, Luciano Farroni (RAM Racing) se quedó con la victoria en lo que fue una competencia que pasó de todo y donde superó a Gianfranco Collino (Pro Racing) en la última vuelta para quedarse con el primer escalón del podio. El debutante Martín Coulleri (Sportteam Competición) completó la tercera posición
Con la señal de largada, Collino tomo la punta de la carrera pero rápidamente se vería sorprendido por la lluvia que comenzaba a caer en el circuito cordobés y perdía la posición.
Gerbaldo sería el heredero del primer lugar y comenzaría a comandar las acciones. La lluvia tomaba un rol fundamental en la carrera y el piloto de Ballesteros ingresó a boxes a cambiar neumáticos lisos por neumáticos de lluvia. Emmanuel Cáceres y Facundo Della Motta, también optaban por este cambio. El sanjuanino tuvo inconvenientes en su Civic para salir nuevamente a pista y finalmente se quedaría en boxes.
Con 4 vueltas cumplidas y con varias alternativas en las posiciones, Colombo Russell, con neumáticos lisos, era quien comandaba el pelotón en el "Cabalén", pero Antonino García haría una gran apuesta en carrera para buscar el sobrepaso que finalmente conseguiría a poco de cumplir la quinta vuelta.
La lluvia era incesante pero la lucha por la punta no cesaba, ya que Colombo Russell no bajaba la guardia y finalmente cumpliría con su cometido. La lluvia se volvía cada vez más fuerte y también le traería complicaciones a Colombo Russell, ya que en el primer curvón se saldría de pista y al contar con neumáticos lisos no podría volver a pista. Misma situación fue la que vivió Federico Panetta, quien tampoco pudo volver a pista.
La fuerte lluvia obligó la neutralización de la carrera en la vuelta once. Hasta entonces, Gianfranco Collino retomaba la punta de la carrera seguido por Luciano Farroni y Matías Galetto (Vitelli Competición) en la tercera colocación.
Otro de los abandonos que se producía era el de Carlos Javier Merlo (Corsa Racing), por inconvenientes en su Honda Civic no podía continuar en pista al igual que Tomás Gagliardi Genne (Escudería Río de la Plata).
Quien cumplía con una gran actuación era Alessandro Salerno (Escudería FE), quien trepaba 15 ubicaciones, para colocarse en la cuarta posición.
Con el relanzamiento, Collino picaba en punta y se afianzaba adelante luego de una gran remontada desde el fondo.
No contó con la misma suerte Galetto, quien perdió ubicaciones y abandonaría luego por un inconveniente en su unidad.. el neuvo tercero sería Martín Coulleri (foto).
Tres vueltas más tarde, la carrera se vería nuevamente interrumpida con auto de seguridad por la lluvia, pero rápidamente se reiniciaría.
La fuerte lluvia y la difícil condición en pista predisponía a los pilotos a resistir en la carrera.
A seis vueltas del final, el líder Collino tenía inconvenientes eléctricos en su Fiat Linea. Farroni se mantenía amenazante y con la expectativa de arrebatarle la posición.
En la última vuelta, Farroni apostó por la victoria y puso el todo por el todo en la recta principal para arrebatarle la posición a Collino y ser el nuevo y definitivo líder. El de Villa Regina lo escoltó desde la segunda posición con un Fiat Linea que penaba en su rendimiento.
De esta manera, el representante del RAM Racing conseguía su segunda victoria en TC2000. Es el primer vencedor multimarcas en este TC2000, ya que venció en 2013 con Renault y ahora lo hizo con Ford.
Completaron el lote de los diez primeros: Emmanuel Cáceres (Escudería FE), Marcelo La Manna (Escudería FE), Alessandro Salerno (Escudería FE), Sebastián Martínez (Pro Racing), Franco Morillo (JM Motorsport), Roberto Arato (Pro Rally) y Andrés Josephsohn (JM Motorsport)
El campeonato
Giancarlo Collino está en la cima con 27 puntos y Farroni a uno, mientras que Coulleri e s tercero (18) seguido de Cáceres (17) y La Manna (14).
Lo que viene: La próxima cita del Campeonato Argentino de TC2000 será el 30 de marzo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.
Declaraciones
Luciano Farroni
(1º): "La verdad es que la tenía muy difícil. Largaba 22°, apostamos por los neumáticos de lluvia a último momento y terminamos ganando. Fue una carrera increíble, llovía y en un momento tuve que entrar a boxes porque no me funcionaba el limpiaparabrisas. Pese a esa detención pude ganar la carrera, algo que me pone muy feliz y deja muy contento a todo el equipo. El Ford Focus es un auto nuevo que desde el comienzo demostró que tiene un gran potencial y que seguramente seguirá evolucionando a lo largo del campeonato, junto al equipo estamos muy contentos por esta victoria".
Gianfranco Collino (2º): "No lo puedo creer, fue muy difícil esta carrera y la visibilidad era casi nula. Me pasó de todo en la final, así que pese a no ganar, estoy más que contento con este segundo lugar. Soy líder del torneo y ahora vamos por todo en La Plata para continuar por este camino".
Martín Coulleri (3º): "Increíble, un excelente debut subiendo al podio. Largué desde la 18ª posición, y ante la lluvia, el equipo decidió, y muy bien, poner los neumáticos ancorizados. No imaginaba este resultado en mi primera carrera pero el potencial del equipo Sportteam hizo posible que hoy festejemos en el podio".
Emmanuel Cáceres (4º-foto): “El equipo trabajó muy bien, tomó la decisión de cambiar gomas en la primera vuelta y fue muy bueno. Después tuve que cambiar la forma de manejar y adaptarme al auto. Cuando el piso se secaba buscaba los charcos cambiando el radio de giro, fue difícil pero muy bueno. En la carrera avancé mucho, pasé autos en distintos sectores y después ya quería llegar al podio. Faltó poco pero sumé puntos en la serie y la final y eso está muy bueno.
Le agradezco a todos los chicos del equipo, a Salerno y a Fineschi por todo el trabajo que hicieron en el auto. Esperemos en la que viene poder subir al podio”
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Mario Gerbaldo (11º-foto): "Pudimos hacernos de la punta rápidamente en la primera vuelta, donde empezó a llover con gran intensidad. En la segunda vuelta ingresamos a boxes para realizar el cambio de neumáticos donde una de las pistolas no funciono correctamente y nos hizo perder demasiado tiempo. Luego la carrera se torno mas complicada aun, cuando el limpiaparabrisas dejo de funcionar y el vidrio comenzó a empañarse por lo que ingresamos por segunda vez a boxes para solucionar estos inconvenientes, cosas de carreras. Pudimos sumar algunos puntos que siempre es importante. Sacamos muchas conclusiones sobre el auto nuevo, lo que es muy positivo para lo que viene. Quiero agradecerle a todo el RAM Racing, a toda mi familia y amigos que estuvieron presente en el autodromo y se aguantaron el mal clima y a las empresas que confían en nuestro proyecto. En la próxima carrera trataremos de seguir siendo protagonistas y de comenzar a sumar mayor cantidad de puntos para el campeonato".
Tomás Cingolani (12º): "Largamos 21º y avanzamos mucho, fue muy bueno para mi. Las condiciones de pista no eran las ideales, la visibilidad era escasa y fue causante de mi segunda entrada a boxes. Me mantuve en pista, era lo único que debía hacer y así fue. Sumamos puntos importantes para el campeonato.
Felicito a todo el equipo RAM Racing por el trabajo realizado, a todos mis auspiciantes, quienes hacen posibles mi participación en cada carrera, a mi familia, amigos y a todos mis seguidores. Muchas gracias, vamos por mucho más en La Plata".
Manuel Nicolás Luque (15º): "En la final, tuvimos algunos inconvenientes en boxes y perdimos mucho tiempo, estábamos para mucho más. De todos modos fue un gran fin de semana en general".
Roberto Curia (abandono, 19º): “Por un lado la amargura, por que venía ganado hasta el despiste. Ya no se podía aguantar más con las gomas slick, pero con el equipo nos jugamos a que podía llegar a parar, lamentablemente no fue así. Me deja tranquilo que tengo un gran auto para encarar este campeonato, con un gran equipo detrás que me apoya, al igual que mis sponsors, a los que les agradezco el apoyo en esta nueva temporada”.
Lucas Colombo Russell (abandono, 21º): "No fue el mejor comienzo. Nos costó encontrar el auto, pero en la serie ya habíamos encontrado el rumbo y sentía que íbamos a poder cerrar un buen fin de semana. En la serie pude pasar un auto y no era una mala posición para largar, pero la lluvia lo complicó todo. Hasta que el abandono venía haciendo una carrera prolija, incluso pasando autos. Elegí no cambiar gomas hasta ver si la llovizna paraba, pero cuando se largó con todo no me dio tiempo a nada. En la 9ª vuelta pisé un charco y perdí el control del auto.
Una pena, porque fuimos de menor a mayor todo el fin de semana y no pudimos aprovechar el auto que tuvimos en la final. Ahora a pensar en La Plata, donde estoy seguro que voy a tener revancha".
Federico Panetta (abandono, 22º-foto): “Nos sorprendió la tormenta justo antes de que comience la final. La mayoría había salido con gomas para piso seco y eso complicó muchísimo. Cuando comenzamos a transitar el curvón, se largó con mucha intensidad y perdí al auto. Tenemos un auto que funciona muy bien. Estábamos para pelear bien arriba y lo demostramos en la serie, donde avanzamos varias posiciones. Estoy muy conforme con lo que mostró el Ford”.
Antonino García (abandono, 24º): "Increíble la mala suerte, una falla me apagó el motor. Me vuelvo sin puntos, pero ya tendremos revancha".
TC2000 - Alta Gracia - Final (35 vueltas)
1º 7 Luciano Farroni (Ford Focus) 40m51s477
2° 6 Gianfranco Collino (Fiat  Linea) a 1s312
3° 33 Martín Coulleri (Honda Civic) a 8s846
4° 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 21s451
5° 16 Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 24s759
6° 99 Alessandro Salerno (VW Vento) a 32s107
7° 13 Sebastián Martínez (Fiat  Linea) a 49s971
8° 20 Franco Morillo (Renault Fluence) a 1 vuelta
9° 9 Roberto Arato (Honda New Civic) a 1 vuelta
10° 19 Andrés Josephsohn (Renault Fluence) a 1 vuelta
11° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1 vuelta
12° 21 Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1 vuelta
13° 44 Facundo Della Motta (Honda Civic) a 1 vuelta
14° 3 Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence) 2 vueltas
15° 28 Manuel Luque (Fiat  Linea) 2 vueltas
16° 27 María José Lorenzati (Fiat  Linea) 2 vueltas
Abandonos
17° 17 Sebastián Pereyra (Fiat  Linea)
18º 4 Matías Galetto (Renault Fluence)
19º 14 Roberto Curia (Fiat  Linea)
20º 31 Carlos Javier Merlo (Honda Civic)
21º 5 Lucas Colombo Russell (Fiat  Linea)
22º 11 Federico Panetta (Ford Focus)
23º 12 Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus)
24º 26 Antonino García (Renault Fluence)
No Registró Paso
25º 10 Augusto Mateo Scalbi (Honda New Civic)
TC2000 - Campeonato 2014
(disputada 1 fecha)
1º 6 Gianfranco Collino 27
2° 7 Luciano Farroni 26
3° 33 Martín Coulleri 18
4° 15 Emmanuel Cáceres 17
5° 16 Marcelo La Manna 14
6° 99 Alessandro Salerno 12
7° 13 Sebastián Martínez 10
8° 9 Roberto Arato 10
9° 29 Mario Gerbaldo 9
10° 20 Franco Morillo 8
11° 44 Facundo Della Motta 8
12° 19 Andrés Josephsohn 6
13° 21 Tomás Cingolani 4
14° 31 Carlos Javier Merlo 4
15° 5 Lucas Colombo Russell 3
16° 4 Matías Galetto 2
17° 3 Ezequiel Baldinelli 2
18° 14 Roberto Curia 2
19° 28 Manuel Luque 1
20° 26 Antonino García 1
Sin Puntos
21º 10 Augusto Scalbi
22º 11 Federico Panetta
23º 12 Tomás Gagliardi Gené
24º 17 Sebastián Pereyra
25º 27 María José Lorenzati
Equipos (1 fecha)
1º Pro Racing 40
2° RAM Racing 36
3° Escudería FE 31
4° Sportteam Competición 26
5° JM Motorsport 14
6° Pro Rally 10
7° Vitelli Competición 4
8° Corsa Racing 4
9° Litoral Group 1
Sin Puntos
10° Escudería Río de la Plata
Marcas (1 fecha)
1° Fiat 40
2° Ford 35
3° Honda 34
4º Peugeot 31
5° Renault 17
6° Volkswagen 12



Próxima fecha: 30 de Marzo en La Plata
Alta Gracia - 2ª Serie: Della Motta se llevó la victoria
09-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) ganó la segunda serie de TC2000, producto de una excelente largada y una gran maniobra para tomar la punta. Segundo terminó el debutante Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y tercero Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally).
La segunda serie tenía estos protagonistas, Roberto Arato (Honda New Civic-Pro rally) y a Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) en la primera fila, en la segunda a Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y a Augusto Scalbi (Honda New Civic-Pro Rally), en la tercera a Matías Galleto (Renault Fluence-Vitelli Competición) y a Emmanuel Cáceres (Peugeot 408- Escudería FE), en la cuarta a Federico Panetta (Ford Focus- Escudería Río de La Plata) y a Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), en la quinta a Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing) y Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) y en la última a María José Lorenzati (Fiat Linea-Litoral Group) junto a Andrés Josephsohn (Renault Fluence-JM Motorsport).
En una largada magistral Della Motta por dentro, se metió segundo detrás de Merlo que tomo la delantera, al superar a Arato, quien estaba más pendiente de Merlo que de los que venía detrás. Y siguió el avance de Della Mota ya que antes de cumplir el primer giro, salió por dentro de la parte lenta y entrando a la recta principal superó a Merlo y comenzó a escaparse.
Mientras Arato se soldó detrás del Honda de Merlo y comenzó a estudiar el momento de pegar el zarpazo para pasarlo. Detrás Galleto, Cáceres, Panetta, Pereyra, Gagliardi y Martínez venían en un trencito interesante, mientras Della Motta sacaba diferencias sobre sus perseguidores.
La serie culminó con Della Motta primero, segundo Merlo, tercero Arato, cuarto Galleto, quinto Cáceres, sexto Panetta, séptimo Pereyra, octavo Gagliardi, noveno Martinez, décima Lorenzati, undécimo Josephson y décimo segundo con vuelta menos Scalbi.
TC2000 - Alta Gracia 2014 - 2ª Serie (13 vueltas)
1º 44 Facundo Della Motta (Honda Civic) 7m51s028
2° 31 Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 2s388
3° 9 Roberto Arato (Honda New Civic) a 3s456
4° 4 Matías Galetto (Renault Fluence) a 5s142
5° 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 5s480
6° 11 Federico Panetta (Ford Focus) a 7s116
7° 17 Sebastián Pereyra (Fiat  Linea) a 7s832
8° 12 Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus) a 8s125
9° 13 Sebastián Martínez (Fiat  Linea) a 8s682
10° 27 María José Lorenzati (Fiat  Linea) a 14s638
Abandonos
11° 19 Andrés Josephsohn (Renault Fluence)
12° 10 Augusto Mateo Scalbi (Honda New Civic)
Promedio del Ganador: 140.629 km/h.
Récord de Vuelta: N° 44 (Della Motta) en 3ª vuelta con 58s615 a 141.261 km/h.
Alta Gracia - 1ª Serie: Collino ganó de punta a punta
09-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se impuso sin problemas en la primera serie de TC2000 en el "Oscar Cabalén" de Córdoba. Segundo terminó Mario Gerbaldo (Ford Focus- RAM Racing) y tercero Lucas Colombo Russell (Fiat Linea- Pro Racing).
La primera serie tenía al poleman Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) en la primera fila, a Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), en la tercera Manuel Luque (Fiat Linea-Litoral Group) y Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing), en la cuarta Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Tomás Cingolani (Honda New Civic-RAM Racing), en la quinta Martin Coulleri (Honda Civic-Sportteam) y Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence-Vitelli Competición), en la sexta Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport) y Alessandro Salerno (VW Vento- Escudería FE) y en la última fila a Marcelo La Manna (Honda Civic-Sportteam).
En la largada, Collino tomó la punta, mientras Gerbaldo por dentro superaba a Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) por dentro. Detrás La lucha era entre Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) y Manuel Luque (Foat Linea- Litoral Group) mientras trompo de Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam) hacía un trompo producto de toque de Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing).
En el tercer giro Collino comenzó a bloquear en la parte trabada y se le acercaba Gerbaldo, aunque nunca llegó a inquietar la posición del líder.
La bandera a cuadros cayó decretando la victoria de Collino, segundo terminó Gerbaldo, tercero Colombo Russell, cuarto Curia, cuarto García, quinto Luque, sexto Marcelo La Manna (había largado 13°), séptimo Ezequiel Baldinelli, octavo Martín Coulleri, noveno Alessandro Salerno y décimo Tomás Cingolani.

TC2000 - Alta Gracia 2014 - 1ª Serie (13 vueltas)
1º 6 Gianfranco Collino (Fiat  Linea) 7m45s460
2° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 2s211
3° 5 Lucas Colombo Russell (Fiat  Linea) a 4s006
4° 14 Roberto Curia (Fiat  Linea) a 6s423
5° 26 Antonino García (Renault Fluence) a 6s874
6° 28 Manuel Luque (Fiat  Linea) a 8s562
7° 16 Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 10s096
8° 3 Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence) a 10s605
9° 33 Martín Coulleri (Honda Civic) a 19s610
10° 99 Alessandro Salerno (VW Vento) a 24s939
11° 21 Tomás Cingolani (Honda Civic) a 32s092
12° 7 Luciano Farroni (Ford Focus) a 1m29s203
13° 20 Franco Morillo (Renault Fluence) a 1 vuelta
Promedio del Ganador: 142.311 km/h.
Récord de Vuelta: N° 6 (Collino) en la 1ª vuelta con 58s721 a 141.006 km/h.
Apercibido: N° 7 (Farroni) por maniobra peligrosa contra el N° 33 (Coulleri)
Alta Gracia - Clasificación: Collino se quedó con la pole
08-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se quedó con el mejor registro de la primera clasificación del año, para el inicio del Campeonato Argentino de TC2000 que se lleva a cabo en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba. Segundo quedó Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally) a 332 milésimas y tercero Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) a 415. Collino-García largan en la vanguardia de la primera serie, mientras que Arato- Merlo lo hacen en adelante en la segunda serie.
Gran clasificación llevó adelante el TC2000 en Córdoba. Tanto la Q1 como la Q2 fueron disputadas y lo que habían mostrado los protagonistas en los entrenamientos lo reflejaron en esta sesión. Hubo sorpresas y algunos participantes esperaban mucho más. 17 autos quedaron encerrados en el primer corte en sólo 952 milésimas.
El grupo "A" salió a pista en primer término con Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence-Vitelli Competición), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally), Sebastián Martínez (Fiat Linea Pro Racing), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE), Alessandro Salerno (VW Vento-Escudería FE), Tomás Cingolani (Honda Civic-RAM Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM RAcing), María José Lorenzati (Fiat Linea-Litoral Group), Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic- Sportteam).
En el grupo "A", "Tito" Arato (foto) fue el más rápido, seguido por Cingolani, Baldinelli, Lorenzati, Salerno y Josepshohn.
Los diez minutos fueron a todo o nada, producto de que tenían la obligación de conseguir un buen registro para meterse entre los diez que pasarían al mejor corte. En ese intento, Carlos Javier Merlo consiguió meterse en el segundo lugar y Gerbaldo subir hasta el tercer puesto. La bandera de cuadros dio por finalizado el corte con Arato primero, Merlo segundo, Gerbaldo tercero, Colombo Russell cuarto, Panetta quinto, Cingolani sexto, Della Motta séptimo, Martínez octavo, Baldinelli noveno y Lorenzati en el décimo lugar.
El grupo "B" tuvo su turno para salir con Matías Galleto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Augusto Scalbi (Honda New Civic-Pro Rally-foto), Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing),Tomás Gagliardi Genné (Fiat Linea-Pro Racing), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport), Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Manuel Luque (Fiat Linea-Litoral Group) y Martín Coulleri (Honda Civic- Sportteam). De movida, en el primer intento Collino se puso al frente con un registro de 58s129, aventajando a Arato por sólo 93 milésiimas. Luque estaba en el sexto lugar y García iba por todo para ratificar lo hecho en el entrenamiento y en su primer intento quedaba segundo a 54 milésimas de Collino. Con esa vuelta se aseguraba el pase al último corte clasificatorio.
Los diez que pasaron al último intento y que iban a luchar por la pole eran Collino, García, Arato, Merlo, Gerbaldo, Colombo Russell (foto), Luque, Sclabi, Galleto y Della Motta. Los que no pasaron fueron Curia, Cáceres, Farroni, Panetta, Cingolani, Martínez, Coullier, Peryra, Baldinelli, Gagliadi Genné Y llegó el momento del último corte, el definitorio, el que definiría la pole y además armaría las grillas de partidas para las dos series dominicales.
Todos juntos, con una sola posibilidad y detrás del mismo objetivo salieron a pista. Primero apareció Colino, segundo era Della Motta hasta que pasó Arato y luego García quien quedaba segundo. 57s878 para Collino con el Fiat Linea hasta ese momento era el más rápido. Segundo era García, tercero Arato, cuarto Merlo, quinto Della Motta, sexto Colombo, séptimo Scalbi, octavo Galleto, noveno Gerbaldo y décimo Luque. Pero quedaría el último intento, la última posibilidad. Una vuelta para enfriar todo y después tratar de sacar la vuelta. Quien quedaba en inferioridad de condiciones era Della Motta quien comenzó con una falla en el impulsor.
La temperatura de pista era de 35 grados centígrados y cada vez más se achicaban las posibilidades de mejorar los registros. La bandera de cuadros dio por finalizada la sesión y le otorgó la pole a Collino, segundo terminó Arato, tercero García, cuarto Merlo, quinto Gerbaldo, sexto Della Motta, séptimo Colombo Russell, octavo Scalbi, noveno Luque y décimo Galleto. Luque había terminado en el octavo lugar pero fue recargado con un puesto por obstrucción en pista al auto de Scalbi.
Lo que viene: Las series de mañana, que se ponen en marcha a las 9:15 y 9:40 horas respectivamente sobre 8 giros cada una.
TC2000 - Alta Gracia 2014 - Grilla de las Series
1ª Serie
Collino-García
Gerbaldo-Colombo Russell
Luque-Curia
Farroni-Cingolani
Coulleri-Baldinelli
Morillo-Salerno
La Manna
2ª Serie
Arato-Merlo
Della Motta-Scalbi
Galleto-Cáceres
Panetta-Martínez
Pereyra-Gagliardi Genné
Lorenzati-Josephsohn
TC2000 - Alta Gracia 2014 - Clasificación
1ª Tanda Clasificatoria
1º 6 Gianfranco Collino (Fiat  Linea) 58s129
2° 26 Antonino García (Renault Fluence) a 0s054
3° 9 Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s093
4° 31 Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 0s339
5° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s364
6° 5 Lucas Colombo Russell (Fiat  Linea) a 0s402
7° 28 Manuel Luque (Fiat  Linea) a 0s456
8° 10 Augusto Scalbi (Honda New Civic) a 0s463
9° 4 Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s545
10° 44 Facundo Della Motta (Honda Civic) a 0s562
11° 14 Roberto Curia (Fiat  Linea) a 0s570
12° 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 0s636
13° 7 Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s650
14° 11 Federico Panetta (Ford Focus) a 0s727
15° 21 Tomás Cingolani (Honda Civic) a 0s872
16° 13 Sebastián Martínez (Fiat  Linea) a 0s952
17° 33 Martín Coulleri (Honda Civic) a 1s046
18° 17 Sebastián Pereyra (Fiat  Linea) a s055
19° 3 Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence) a 1s058
20° 12 Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus) a 1s174
21° 20 Franco Morillo (Renault Fluence) a 1s283
22° 27 María José Lorenzati (Fiat  Linea) a 1s638
23° 99 Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s917
24° 19 Andrés Josephsohn (Renault Fluence) a 3s209
25° 16 Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 26s938
Promedio del 1°: 142.442 km/h.
2ª Tanda Clasificatoria
1º 6 Gianfranco Collino 57s878
2° 9 Roberto Arato a 0s332
3° 26 Antonino García a 0s415
4° 31 Carlos Javier Merlo a 0s570
5° 29 Mario Gerbaldo a 0s616
6° 44 Facundo Della Motta a 0s696
7° 5 Lucas Colombo Russell a 0s704
8° 10 Augusto Scalbi a 0s871
9° 28 Manuel Luque a 0s872 (r1p)
10° 4 Matías Galetto a 1s517
Promedio del 1°: 143.060 km/h.
Recargo de un puesto (r1p): N° 28 (Luque) por obstrucción en pista al auto N°10 (Augusto Scalbi) Art. 28.b RDA

Alta Gracia - 2º Ensayo: Collino volvió a ser el referente
08-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se quedó con el segundo y último entrenamiento de TC2000 desarrollado en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Garcia en la provincia de Córdoba. El rionegrino marcó 57s976. Segundo terminó su compañero de equipo Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) a 309 milésimas y tercero Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) a 454.
Federico Panetta comenzó mandando la tanda con un registro de 58s440, segundo se ubicaba Roberto Curia (Fita Linea-Pro Racing) y tercero su compañero de equipo Sebastián Martínez. Cuando restaban 13 minutos para finalizar, el Fiat Linea de Roberto Curia, hizo un trompo y como consecuencia de ese incidente apareció la bandera roja. Al reanudarse la actividad, Cáceres (Peugeot 408- Escudería FE) quedaba cuarto a 0s538 del más rápido que seguía siendo Panetta.
Pero Collino aprovechaba todo el potencial del Fiat Linea y lograba el mejor tiempo: 57s976.
Buenos trabajos eran los del Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing-foto) que estaba séptimo, Lucas Colombo Russell (8º), Mario Gerbaldo (9º) y Roberto Arato (10º) Quien no aparecía entre los veinte primeros, era Antonino García, quien había sido el dominador del primer ensayo, ni Tomás Cingolani.
Antonino García no giró porque apareció un inconveniente en la caja de velocidades y guardaron el auto para la clasificación, mientras que Cingolani, trabajó parcializando sin cerrar una vuelta rápida.
Lo que viene: La clasificación comienza a partir de las 13:30 horas y será televisada en vivo y en directo por TyC Sports.
Alta Gracia - 1º Ensayo: García sigue dominando
08-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) ratificando lo hecho ayer, se quedó con el mejor tiempo del primer entrenamiento al marcar 57s889, bajando el tiempo de ayer. Segundo quedó Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) a 41 milésimas y tercero fue Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally).
La tanda, que tenía una duración de 35 minutos, comenzó en un día solado, con todos los protagonistas juntos. Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) comenzó mandando pero enseguida Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) marcó 57s889 para reafirmar lo hecho en las comunitarias del día de ayer. Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally) se ubicaba segundo a 204 milésimas. Tercero quedaba Cáceres, cuarto Panetta, quinto Luque, sexto Farroni, séptimo Cingolani, octavo Della Motta, noveno Galleto y décimo Baldinelli.
Los quince primeros quedaban encerrados en 965 milésimas. Las posiciones se intercalaban, Panetta se metía segundo, pero a 13 minutos del final aparecía la bandera roja, producto de un trompo de Manuel Luque (Fiat Linea-Litoral Group-foto). Cuando se reanudó la tanda, restaban 7 minutos para el final. Hasta ahí las posiciones tenían a García, Panetta, Arato, Cáceres, Luque, Farroni, Cingolani, Della Motta, Galleto y Baldinelli en los diez primeros.
Antes que caiga la bandera de cuadros, Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) subía hasta el cuarto lugar, con un tiempo de 58s115.
Lo que viene: El próximo y último ensayo se llevará a cabo a las 12:10 horas y luego, desde las 14:05, tendrá inicio la primera sesión clasificatoria del año.
Alta Gracia - 2ª Prueba Comunitaria: Antonino García fue el más rápido
07-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Antonino García con el Renault Fluence del RAM Racing, se quedó con el mejor registro de la tarde en el último minuto de las pruebas comunitarias que se llevaron a cabo en el Oscar Cabalen de Córdoba en el marco de la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Segundo quedó Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) a 88 milésimas y tercero Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) a 196.
Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) comenzó mandando la tanda con un registro de 58s972 pero rápidamente Collino (Fiat Linea-Pro Racing) en su segundo paso por el cronometraje estableció un registro de 58s641, acercándose al tiempo del primer ensayo realizado a primera hora. Segundo aparecía su compañero de equipo Roberto Curia a solo 38 milésimas y tercero era Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) a 260.
Cuando habían pasado sólo 10 minutos de tanda, la sesión se detuvo con bandera roja, producto de un despiste protagonizado por el Honda New Civic de Roberto Arato del Pro Rally. Cuando se puso la bandera verde nuevamente Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing-foto) se puso al frente desplazando a Collino por 153 milésimas. En el séptimo lugar aparecía Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) y noveno Facundo Della Motta (Honda New Civic-Sportteam) quien en la vuelta siguiente subía hasta el quinto lugar quedando a sólo 0s735.
Pero el Pro Racing quería seguir mandando y se intercalaban la punta entre sus pilotos. Curia era el más rápido, Colombo Russell lo seguí y Collino era el tercero. Los tres estaban encerrados en sólo 109 milésimas. Quien otra vez estaba en el lote de los punteros, era Manuel Luque que con el Fiat Linea del Litoral Group quedaba cuarto a 483 milésimas del más rápido.
El Sportteam aparecía a sólo 13 minutos del final con Della Motta (foto) séptimo y Coullier octavo. Los Honda del equipo de Sergio Polze comenzaban a dar sus frutos después de la primera puesta en pista que había sido con la primera tanda de comunitarias del día de hoy. Nuevamente la tanda se vio interrumpida con bandera roja producto de un problema en el Renault Fluence de Andres Josephsohn del JM Motorsports.
Pero quedaba un minuto más para que el RAM Racing de Martino-Rosso y Monti pusieran a Antonino García con el Renault Fluence en lo más alto. El rionegrino hizo un tiempo de 58s071 para quedarse con el mejor registro del día.
Segundo quedó Curia a 88 milésimas, tercero Colombo Russell a 196, cuarto Collino a 197 y quinto Della Motta a 234. Son destacables los trabajos de Manuel Luque (Fiat Linea-Litoral Group) que en su debut en TC2000 quedó sexto; el décimo segundo lugar de Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) y el 16º puesto conseguido por Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing).
Lo que viene: Mañana la actividad continúa a partir de las 9:50 cuando se ponga en marcha el primer entrenamiento oficial de la primera fecha.
Declaraciones
Antonino García
(1º): “Era mejor la vuelta anterior pero me fui afuera, pasé por los boxes, sacaron el pasto de la trompa y salí nuevamente e hice el tiempo. Lo mejor que tiene el Fluence es la puesta a punto. Como llegó al Cabalén no tocamos nada. Además va por donde yo quiero y eso me ayuda mucho. Es una duda que tenemos. Ser el más rápido hoy no me significa nada, porque el fin de semana es muy largo. Mañana quedan los entrenamientos y la clasificación. Desde el invierno de 2013 que no corro, así que debo seguir tomando el training necesario”.
TC2000 - Alta Gracia 2014 - 2ª Prueba Comunitaria
1º Antonino García (Renault Fluence) 58s071
2º Roberto Curia (Fiat Linea) 58s159 a 0s088
3º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 58s267 a 0s196
4º Gianfranco Collino (Fiat Linea) 58s268 a 0s197
5º Facundo Della Motta (Honda Civic) 58s305 a 0s234
6º Manuel Luque (Fiat Linea) 58s573 a 0s502
7º Federico Panetta (Ford Focus) 58s639 a 0s568
8º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 58s701 a 0s630
9º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 58s771 a 0s700
10º Martín Coulleri (Honda Civic) 58s834 a 0s763
11º Mario Gerbaldo (Ford Focus) 58s878 a 0s807
12º Marcelo La Manna (Peugeot 408) 59s013 a 0s942
13º Roberto Arato (Honda New Civic) 59s058 a 0s987
14º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 59s059 a 0s988
15º Matías Galetto (Renault Fluence) 59s328 a 1s257
16º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 59s356 a 1s285
17º Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence) 59s363 a 1s292
18º Tomás Cingolani (Honda Civic) 59s633 a 01s562
19º Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus) 59s847 a 1s776
20º María José Lorenzati (Fiat Linea) 59s983 a 1s912
21º Alessandro Salerno (VW Vento) 1m00s011 a 1s940
22º Franco Morillo (Renault Fluence) 1m00s610 a 2s539
23º Andrés Josephsohn (Renault Fluence) 1m00.683 a 2.s12
24º Augusto Mateo Scalbi (Honda New Civic) 1m07.752 a 9s681
25º Luciano Farroni (Ford Focus) 1m09.779 a 11s708
Promedio del 1°: 143.032 km/h.


Alta Gracia - 1ª Prueba Comunitaria: Collino manda en el inicio con el Fiat Linea
07-Mar-2014 (Prensa TC2000).- El primer entrenamiento comunitario de TC200 se desarrolló en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba, y Gianfranco Collino con el Fiat Linea del Pro Racing fue el más rápido. Segundo se ubicó Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) y tercero culminó Antonino García (Honda New Civic-Pro Rally).
Pasaron 97 días para que el TC2000 vuelva a salir a las pistas ya que la última competencia se disputó el 1º de Diciembre de 2013 en Potrero de Los Funes, San Luis. Veinticinco protagonistas son los que tomarán parte de la partida de la primera fecha del Campeonato Argentino 2014 de TC2000.
El primero en salir a pista fue el Ford Focus de Tomás Gagliardi Gené de la Escudería Río de La Plata. Quien lo siguió fue Ezequiel Baldinelli con el Renault Fluence del Vitelli Competición quien de esta manera volvía a competir. Los primeros registros indicaban que Gianfranco Collino con el Fita Linea del Pro Racing mandaba con un tiempo de 58s766 seguido por Antonino García con el Honda New Civic del Pro Rally quedaba a sólo 75 milésimas. Tercero aparecía Roberto Curia con el otro Fiat Linea del Pro Racing a 192 y cuarto Sebastián Martínez a 504 milésimas.
Con diez minutos de tanda, se destacaban el 8º puesto de Manuel Luque con el Fiat Linea del Litoral Group y el 9º puesto de Tomás Cingolani (foto) con el Honda New Civic del RAM Racing en su vuelta al automovilismo.
Federico Panetta con el Ford Focus de la Escudería Río de La Plata marcaba un tiempo que lo posicionaba en el tercer lugar a 367 milésimas. En su tercer giro, Emmanuel Cáceres con el Peugeot 408 de la Escudería FE quedaba en el quinto lugar.
A seis minutos de caer la bandera de cuadros, los 13 primeros estaban encerrados en 870 milésimas. En el undécimo lugar aparecía Facundo Della Motta con el Honda Civic del Sportteam.
El final de la tanda tuvo a Collino cómo el más rápido con 58s481, seguido de Mario Gerbaldo (foto) con el Ford Focus del RAM Racing a 175 milésimas, tercero Antonino García con el Renault Fluence del RAM Racing a 360, cuarto Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata) a 367 y quinto Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) a 457.
Luego terminaron: Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing), Manuel Luque (Fiat Linea-Litoral Group), Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence-Vitelli Competición) y Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) para completar los diez primeros.
Lo que viene: La segunda y última tanda de pruebas comunitarias se pondrá en marcha a las 16:30 horas y tendrá una duración de una hora.
TC2000 - Alta Gracia 2014 - 1ª Prueba Comunitaria
1º 6 Gianfranco Collino (Fiat  Linea) 58s481
2º 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 58s356 0s175
3º 26 Antonino García (Renault Fluence) 58s841 a 0s360
4º 11 Federico Panetta (Renault Fluence) 58s848 a 0s367
5º 5 Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 58s938 a 0s457
6º 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 58s938 a 0s457
7º 14 Roberto Curia (Fiat Linea) 58s958 a 0s477
8º 28 Manuel Luque (Fiat Linea) 59s092 a 0s611
9º 3 Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence)
10º 13 Sebastián Martínez (Fiat Linea) 59s270 a 0s789
11º 17 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 59s309 a 0s828
12º 9 Roberto Arato (Honda New Civic) 59s351 a 0s870
13º 44 Facundo Della Motta (Honda Civic) 59s520 a 1s039
14º 21 Tomás Cingolani (Honda Civic) 59s806 a 1s325
15º 33 Martín Coulleri (Honda  Civic) 59s819 a 1s338
16º 12 Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus)
17º 4 Matías Galetto (Renault Fluence) 59s994 a 1s513
18º 27 María José Lorenzati (Fiat  Linea)
19º 20 Franco Morillo (Renault Fluence) 1m00s711 a 2s230
20º 99 Alessandro Salerno (VW Vento) 1m00s237 a 2s756
21º 27 María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m00s241 a 4s60
22º 10 Augusto Mateo Scalbi (Honda New Civic) 1m00s877 a 7s396
23º 31 Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m00s477 a 2s996
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014

Noticias de pretemporada
Se acabó la espera, empieza un nuevo año
Datos y curiosidades de la temporada 2014 de TC 2000
07-Mar-2014 (Prensa TC2000).- A partir de hoy arranca el torneo 2014 del TC2000 en el autódromo de Alta Gracia en la provincia de Córdoba, con las pruebas comunitarias. Aquí, las curiosidades que debés saber para no perderte de nada.
El TC2000 pone primera y desembarca en el autódromo "Oscar Cabalén" que se vistió de gala para dar inicio a la temporada 2014 por 15° vez en el trazado chico de 2.300 metros. Y como todo año nuevo hay novedades y curiosidades que valen la pena destacar.
La primera cita arranca con 25 pilotos, diez equipos y seis modelos de auto. Entre ellos hay varios ganadores y hasta campeones. En el club de los victoriosos aparecen Lucas Colombo Russell (Pro Racing), quien es el más laureado ya que posee tres triunfos. Luego aparecen Luciano Farroni (RAM Racing), Roberto Arato (Pro Rally), Emanuel Cáceres (Escudería Fe), Mario Gerbaldo (RAM Racing) y Facundo Della Motta (Sportteam), todos con un triunfo.
El caso de Arato es particular porque su victoria la logró justamente en Alta Gracia. Allí, en la recordada y exitosa prueba con los pilotos históricos, el joven de 22 años alzó la copa de ganador junto con Henry Martin. Pero eso no es todo, porque además logró el récord de carrera, que es de 34m09s127, y el de vuelta, que es de 58s833. ¿Lo defenderá o podrán batirlo?
Della Motta, por su parte, cuenta con el privilegio de haber debutado y ganado en TC2000. Fue en 2012, cuando consiguió el triunfo en la última curva del circuito de su San Juan natal en una maniobra memorable. También hay varios poleman: Colombo Russell (posee tres), Gianfranco Collino (dos), Luciano Farroni, Augusto Scalbi (Pro Rally) y Antonino García (ambos con una). Y varios campeones: Carlos Merlo, quien se consagró en la Fórmula Renault 2.0 en 2012; Scalbi, en la Fórmula Ford Italiana 1600 (2007) y Della Motta, en Top Race Junior (2012).
Por otro lado, hay seis corredores debutantes: Alessandro Salerno (Escudería Fe), Martín Coulleri (Sportteam), Manuel Luque (Litoral Group), Carlos Merlo (Corsa Racing), Marcelo La Manna (Escudería Fe) y Ezequiel Baldinelli (Vitelli Competición). Y también se presentan nuevos equipos como el Sportteam (llega con el New Civic), Corsa Racing y Escudería Fe (hace debutar al VW Vento). Además, hubo escuderías que cambiaron de modelo, como el RAM Racing, con Focus al igual que la Escudería Río de La Plata; el Vitelli Competición, con Renault Fluence y el Litoral Group, con Fiat Linea.
La Escudería FE inicia su año debut en el TC2000
06-Mar-2014 (Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) pondrá primera en el 2014 cuando este fin de semana el TC2000 inicie una nueva temporada. Con Alessandro Salerno, Marcelo La Manna y Emmanuel Cáceres como representantes, el equipo que dirige Rubén Salerno debuta en la categoría con la firme intención de ser protagonista.
De las tres unidades que posee el equipo que contará con la dirección técnica de Oscar Fineschi, el Volkswagen Vento será conducido por "Ale" Salerno en su debut absoluto en la categoría tras una muy buena temporada en la Fiat Punto Abarth Competizione, mientras que los Peugeot 408 serán para el "Chelo" La Manna, de extenso bagaje en el automovilismo nacional, y “Peluche” Cáceres, quien disputa ahora su segunda temporada tras un primer año donde se lo vio ganador en Rosario con uno de estos autos de la casa francesa.
Como “novedad”, el TC2000 deja de lado el Súper 8 en esta temporada y vuelve a la disputa de las series clasificatorias que ordenarán finalmente la grilla de la final dominical luego de dos entrenamientos el día sábado y la posterior clasificación. Al tratarse de la fecha debut, en el “Oscar Cabalén” se vivirá el viernes una doble sesión de entrenamientos comunitarios.
Ruben Salerno señaló: “Llegamos en las mejores condiciones al inicio de esta temporada, con los trabajos realizados en tiempo y forma según lo planeado a fines de diciembre de 2013 y sin ningún contratiempo. En este circuito está en tener un auto por demás equilibrado, ya que pese a ser de corta extensión es muy exigente para los neumáticos. Conformamos un gran plantel. El Chelo nos va a dar una experiencia que va a ser vital para todos los integrantes del equipo, y le va a servir tanto a Ale para aprender rápidamente los secretos del TC2000 como a Peluche para continuar afianzándose. Vamos por un gran año, nos tenemos toda la Fe”.
Farroni ante un gran desafío
06-Mar-2014 (Prensa LF).- Luciano Farroni, uno de los protagonistas del TC 2000, hará debutar uno de los Ford Focus cero kilómetro del equipo RAM Racing, este fin de semana en la apertura del 35° Campeonato Argentino de TC 2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia.
El piloto de Comodoro Rivadavia continúa bajo la misma estructura que la temporada pasada estaba denominada como RS Project, con Victor Rosso, Leo Monti y Sebastián Martino a cargo del nuevo RAM Racing.
Durante el receso participó de los "Cursos de Manejo" dictados por Rob Wilson en la cuidad de Birgminham, Inglaterra. Además del entrenamiento físico y psíquico para afrontar la temporada 2014 y también algunas vueltas de entrenamiento en un auto de Fórmula, para arrancar con todo desde la primera actividad en pista.
"Estoy frente a un gran desafío en esta temporada. El equipo me ha confiado un auto totalmente nuevo, que pondré en pista el viernes en las pruebas comunitarias. Será todo nuevo y buscaré la mejor adaptación en función a llevarme una buena cantidad de puntos este fin de semana. Le agradezco la confianza nuevamente a las empresas que me apoyan, como a Rosso, Monti y Martino por darme esta oportunidad que voy a aprovechar al máximo", manifestó Luciano que llevará el 7 en el lateral del Focus.
Augusto Scalbi se suma al Pro Rally
06-Mar-2014 (Prensa TC2000).- De cara al comienzo de una nueva temporada de TC2000, Augusto Mateo Scalbi integrará el equipo Pro Rally. De esta manera, el equipo dirigido por Gerardo Klus completa su plantel de pilotos para este 2014.
El piloto nacido en Conesa, concretó su arribo al equipo con sede en Villa Carlos Paz para tomar el mando del segundo Honda New Civic. El objetivo de Augusto para esta nueva temporada será el de ser protagonista en cada una de las docefechas del calendario y así llevar al team a lo más alto junto a su coequiper Roberto Arato.
Tras su paso por Europa junto a la Fórmula 3 Italiana (ver más), Scalbi retomó la actividad nacional en el 2013 justamente en el TC2000, donde cumplió con seis carreras representando a la Escudería Río de La Plata consiguiendo la pole en la quinta fecha desarrollada en el "Roberto Mouras" de La Plata.
Renovadas ilusiones para el JM Motorsport
06-Mar-2014 (Prensa JMM).- El JM Motorsport comienza una nueva etapa dentro del TC2000. Con la renovación de sus autos como estandarte, poniendo en pista dos Renault Fluence, apuesta a la consolidación de Franco Morillo y Andrés Josephson como pilotos para ser de esta una temporada en que la que buscará destacarse dentro del nutrido parque que presentará la categoría.
A fines de 2013 "Juanjo" Monteagudo, director del team, decidió encarar la compra de las dos unidades de la marca del rombo para despedir a los batalladores Volkswagen Bora que acompañaron al equipo durante casi una década. Y apenas comenzado el 2014 el cuerpo de mecánicos se puso en marcha para comenzar con las tareas y llegar en óptimas condiciones al inicio del año.
Así llegan los autos del equipo con sede en el barrio porteño de Mataderos luego de un intenso trabajo en el que se cumplieron todos los plazos fijados, tras lo cual solo queda que Morillo y Josephsohn, ambos con una temporada de experiencia en la categoría, salten al asfalto cordobés en el "Oscar Cabalén" para testear el desarrollo y comenzar a familiarizarse con los Fluence.
“Hicimos una apuesta fuerte y trabajamos muy duro este verano para llegar con tiempo suficiente y no tener contratiempos. Cumplimos todo lo pautado en la previa, ahora llega la hora de traducir ese esfuerzo en resultados. Contamos con dos pilotos que ya tienen experiencia a los que le vamos a exigir algo más, a la vez que estamos obligados a entregarles mucho más también. Confío mucho en el trabajo que se hizo y le tengo mucha fe a nuestros pilotos. Vamos a hacer una muy buena temporada”, comentó "Juanjo" Monteagudo.
Roberto Curia inicia su primera temporada completa
06-Mar-2014 (Prensa RC).- Este fin de semana comienza el 35º Campeonato Argentino de TC 2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en el que Roberto Curia, a bordo del Fiat Línea del equipo Pro Racing estará presente, al igual que en la pasada temporada.
El piloto de Capital Federal comenzará su primera temporada completa en la categoría, ya que el año pasado hizo su incursión cuando el torneo ya había comenzado.
En el 2013 logró subir dos veces al podio, en Olavarría y Buenos Aires. En 2014 buscará más protagonismo y pelear por el campeonato.
"Tengo muchas ansias de subirme al auto, el receso ha sido largo, así que con muchas ganas de trabajar arriba del auto para darle lo mejor al equipo. Para éste año se ha eliminado el Super 8 y tendremos series. En ese aspecto me parece mejor, ya que nos permite rodar más en el auto y conocerlo aún mejor. Voy en búsqueda de un buen resultado, que me permita poder pelear por el campeonato", expresó Roberto que llevará el Nº 14 en los laterales.
"Tomi" Cingolani retorna luego del accidente
06-Mar-2014 (Prensa TC-RAM).- Tomás Cingolani hará su retorno a la categoría luego del accidente sufrido en Rosario, el 23 de agosto de 2013. El lunes volvió a subirse a un auto de carrera, un Fórmula Metropolitana, en el autódromo platense.
Junto al equipo RAM Racing de Víctor Rosso y Leo Monti, con la asistencia de Sebastián Martino, espera ser protagonista con su Honda Civic Nº 21, teniendo en cuenta la vasta experiencia de dicho equipo en la categoría.
Por otra parte, el lunes, Tomás viajó hacia el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata para efectuar una prueba sobre un monoposto de la Formula Metropolitana, perteneciente al equipo de Marcelo Ramini. Los resultados del test fueron más que auspiciosos, y dejaron muy contentos a Ramini y Cingolani, que no sintió molestia alguna en su pierna operada.
"Estoy muy feliz. Después de seis meses volví a subirme a un auto de carreras y los resultados de la prueba fueron muy positivos", señaló Tomás, y destacó que el objetivo de la prueba no era marcar un tiempo de referencia: "Con el correr de las vueltas me iba sintiendo mejor con el auto y logramos tiempos lógicos con un set de gomas muy usadas. Sin dudas que voy con muchas expectativas a Alta Gracia", sentenció "Tomi".
TC2000 - Alta Gracia 2014 - Cronograma
Viernes 7 de Marzo del 2014
14:00 1º Entrenamiento Comunitario
16:30 2º Entrenamiento Comunitario
Sábado 8 de Marzo del 2014
09:50 1º Entrenamiento
12:10 2º Entrenamiento
14:05 Clasificación
Domingo 9 de Marzo del 2014
09:15 1ª Serie a 13 vueltas (29,900 km.) o máximo 15 minutos
09:40 2ª Serie a 13 vueltas (29,900 km.) o máximo 15 minutos
12:40 Final a 35 vueltas (80,500 km.) o máximo 40 minutos
Aquí están, estos son: nómina de equipos y pilotos
06-Mar-2014 (Prensa TC2000).- La temporada 2014 del TC 2000 arranca este fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia Córdoba, que contará con 24 protagonistas.
Cada vez falta menos para que desde el viernes se inicie un nuevo campeonato del TC 2000. El arranque en Alta Gracia, Córdoba, tendrá 24 pilotos repartidos en diez equipos y seis modelos de auto. Aquí, presentamos la plantilla de pilotos y equipos:
TC2000 - Pilotos y Equipos 2014
Nº 3 Ezequiel Baldinelli (Vitelli Competición - Renault Fluence)
Nº 4 Matías Galleto (Vitelli Competición - Renault Fluence)
Nº 5 Lucas Colombo Russell (Pro Racing - Fiat Linea)
Nº 6 Gianfranco Collino (Pro Racing - Fiat Linea)
Nº 7 Luciano Farroni (RAM Racing - Ford Focus)
Nº 9 Roberto Arato (Pro Rally - Honda Civic)
Nº 11 Federico Panetta (Escudería Río de la Plata - Ford Focus)
Nº 12 Tomás Gagliardi Genné (Escudería Río de la Plata - Ford Focus)
Nº 13 Sebastián Martínez (Pro Racing - Fiat Linea)
Nº 14 Roberto Curia (Pro Racing - Fiat Linea)
Nº 15 Emmanuel Cáceres (Escudería FE - Peugeot 408)
Nº 16 Marcelo La Manna (Escudería FE - Peugeot 408)
Nº 17 Sebastían Pereyra (Pro Racing - Fiat Linea)
Nº 19 Andrés Josephsohn (JM Motorsport - Renault Fluence)
Nº 20 Franco Morillo (JM Motorsport - Renault Fluence)
Nº 21 Tomás Cingolani (RAM Racing - Honda Civic)
Nº 26 Antonino García (RAM Racing - Renault Fluence)
Nº 27 María José Lorenzati (Litoral Group - Fiat Linea)
Nº 28 Manuel Luque (Litoral Group - Fiat Linea)
Nº 29 Mario Gerbaldo (RAM Racing - Ford Focus)
Nº 31 Carlos Javier Merlo (Corsa Racing - Honda Civic)
Nº 33 Martín Coulleri (Sportteam - Honda Civic)
Nº 44 Facundo Della Motta (Sportteam - Honda Civic)
Nº 99 Alessandro Salerno (Escudería FE - Volkswagen Vento)
El RAM Racing va con todo
05-Mar-2014 (Prensa RAM).- El equipo comenzará el campeonato con dos Ford Focus III que manejarán Gerbaldo y Farroni, dos pilotos que ya lograron ganar una carrera el año pasado junto al team cuando este tenía el nombre de RS Project. García, quien ya estuvo en la divisional en 2012 y logró un podio, competirá con el mismo Honda Civic con el cual Leonel Pernía peleó los campeonatos 2010 y 2011. Tomás Cingolani, hijo del ex campeón de TC2000 Daniel Cingolani, se sumará al equipo con un Renault Fluence.
El RAM Racing continúa trabajando sobre otros dos Ford Focus para García y Cingolani, los cuales estarán listos para la 3ª y 4ª fecha respectivamente. De esta forma, en la cuarta fecha el equipo ya tendrá cuatro Ford Focus III en pista.
Desde 2012, TC2000 se trasformó en la mejor categoría escuela para las jóvenes promesas del automovilismo argentino que quieren dar el gran salto al Súper TC2000. La estructura de Rosso y Monti es una de las más galardonadas de la historia de la categoría: en TC2000 logró cuatro Campeonatos de Pilotos y seis Campeonatos de Marcas y Equipos, mientras que en Súper TC2000 también logró un Campeonato de Marcas y Equipos.
El año pasado, el team regresó al campeonato de TC2000 y fue gran protagonista logrando dos victorias, otros tres podios, dos victorias en Súper 8 y una pole position. Este año, que será el primero en el que se trabajará con Ford, el team estará 100% dedicado al campeonato de TC2000 y con su ambicioso Driver Project potenciará a sus cuatro pilotos con el profesionalismo que lo caracteriza.
Todo listo para comenzar. La primera fecha del certamen 2014 se disputará este fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, pero los cuatro pilotos tendrán la posibilidad de probar sus autos el viernes 7 de marzo, día en el que la categoría pactó pruebas comunitarias para todos los equipos.
Sebastián Martino, Manager del equipo, dejó en claro que el objetivo será: “como todos los años, el de pelear el campeonato. Tenemos cuatro pilotos que ya tienen experiencia con autos con techo. Ya conocemos como trabajan Luciano (Farroni) y Mario (Gerbaldo), y sumamos a este nuevo proyecto a dos muy buenos pilotos como Antonino García y Tomás Cingolani. Si bien arrancamos el año con dos Ford Focus III, un Honda Civic y un Renault Fluence, a partir de la quinta fecha todos los pilotos tendrán un Ford Focus III. Estamos con mucha expectativa con respecto a este nuevo modelo, con el cual apostamos a ser protagonistas en todas las carreras del año”.
En tanto, Mario Gerbaldo señaló: "En todo inicio de campeonato se renuevan los objetivos y las expectativas. Las empresas tuvieron que hacer un gran esfuerzo para poder estar acompañando y apoyando nuestro proyecto debido a la inestabilidad económica del país, por eso antes que nada quiero agradecerle a cada una de ellas: Echaniz Hnos, Mario Luis Olivero, Hielo Polin, Damiani y D´alleva, Lácteos El Puente, Industrias Caillet Bois, Paredes Cereales, Lali´k Cristales, YPF La ballesta, Paladini y Ford Camiones. Además quiero agradecerle a Victor Rosso, Leo Monti, Sebastián Martino y a cada uno de los chicos que integran el “RAM Racing” por confiar en nosotros y brindarse al máximo para que estemos en este arranque de campeonato con un brillante Ford Focus. En la semana estuve visitando el taller viendo los avances y midiendo la butaca para que el día viernes cuando comience la prueba comunitaria se encuentre todo en condiciones para comenzar con la adaptación en el nuevo auto. Hay varios cambios en el reglamento deportivo de la categoría, donde principalmente se cambia el “Super 8” por series de seis vueltas y la carga de kilos de acuerdo a la posición lograda en la final. Esperemos tener un gran 2014 y empezar en el Cabalén con un buen resultado ante una gran cantidad de amigos, familiares y sponsors".
"Tito" Arato muy entusiasmado, quiere ser protagonista
05-Mar-2014 (Prensa RA).- Roberto "Tito" Arato ha confirmado la continuidad dentro del TC2000 y bajo la misma estructura que lo tuvo en su primer año en la categoría, el equipo Pro Rally de Villa Carlos Paz.
El piloto de La Francia, en la provincia de Córdoba, volverá a dar pelea en la divisional con el Honda New Civic alistado en la villa serrana por el experimentado equipo Pro Rally con la dirección técnica del ingeniero Mario Bruna, el mismo que en 2013 le permitió lograr una victoria y dos podios.
El balance positivo de la primer temporada en la categoría, habiendo finalizado 6to en el campeonato al final del año, pero con una regularidad interesante (de las 12 fechas, estuvo en 10 ocasiones en el top-ten, 4 en el top-five, 3 en el podio, y un único abandono en la fecha final) le dan a Arato motivos más que suficientes para pensar en un 2014 muy prometedor.
Roberto Arato subrayó: "Estoy muy entusiasmado con esta nueva temporada. Por un lado estoy conforme con el 2013, que si bien esperaba terminar más arriba en posiciones del campeonato, la experiencia acumulada fue muy valiosa. El equipo ha trabajado mucho, y trabajar junto a Mario Bruna me ha enseñado muchísimo. Este año tenemos mucha confianza en ser protagonistas y poder luchar por el uno.
Por otro lado, será un año mucho más competitivo y el TC2000 se verá mucho más sólido, con un parque de máquinas superior al año pasado y seguramente habrá una paridad superior. Habrá nuevas marcas y estructuras fuertes con muchos autos, pero tengo mucha confianza en el equipo y en capitalizar la experiencia del año pasado para que podamos darle pelea. Hemos sido muy regulares, pero nos ha costado mucho avanzar cuando no clasificamos bien, dada la paridad de los autos. Este año, ese será nuestro punto a trabajar. Una vez más debo agradecer a todos los patrocinantes que me permiten seguir en TC2000 y a Gerardo Kluss por su confianza"
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Ezequiel Baldinelli va con el Vitelli Competición
05-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Ezequiel Baldinelli regresa tras ocho años de inactividad al automovilismo autóctono con un Fluence del equipo Vitelli Competición, que así completa su nómina de pilotos, junto al puntano Matías Galetto.
Y un día volvió. Ezequiel Baldinelli tuvo que esperar ocho largos años para volver a correr en los primeros planos del automovilismo argentino. Y lo hará en el TC 20000 de la mano del Vitteli Competición, el equipo subcampeón con Julián Santero.
Baldinelli, de 30 años (nació el 4 de marzo de 1984), se subirá a un Fluence, unidad que reemplazará a los rendidores Mégane II. "La verdad, me cuesta hasta acordarme cuánto hace que no corro. Hace ocho años que no hago nada firme y fue muy duro estar así todo este tiempo. Pero no me quedé atrás y siempre estuve informado sobre todo. Miré todas las carreras. Es más fuerte que yo".
El bonaerense será compañero de Matías Galetto, quien debutó el año pasado en la última cita de la temporada 2013, y manejará el otro Fluence de la escudería de Lucas Vitelli. "Al auto lo veo muy bien. El año pasado fue un Mégane que peleó el campeonato con Santero y dejó un buen desarrollo. Ahora será un Fluence y andará bien. Si no es así, lo corregiremos con las carreras", explicó. Y agregó: "Por suerte tenemos las pruebas comunitarias. Así que vamos a exprimirlas a fondo".
Tras ocho años de inactividad, Baldinelli tiene la chance de reivindicarse en su carrera deportiva. Y casualmente repetirá la historia de Matías Milla, el actual campeón, quien regresó a correr tras el mismo lapso inactivo y se consagró campeón. Por eso Baldinelli no pierde la ilusión y afirmó: "Mi objetivo es pelear el campeonato. Espero que junto al Vitelli Competición podamos lograrlo".
La Escudería Río de la Plata arranca un nuevo año con mucha ilusión
05-Mar-2014 (Prensa ERDLP).-La escuadra que comanda Víctor de la Rosa se prepara para comenzar un nuevo desafío en TC2000. La experiencia acumulada en 2013 y la adquisición de los dos Ford Focus ilusionan mucho a Federico Carabetta y Tomás Gagliardi Genné, pilotos que por segundo año consecutivo estarán representando a la Escudería Río de la Plata.
El profesionalismo de la Escudería Río de la Plata y los logros obtenidos en los últimos años la posicionan como una de las estructuras más fuertes y experimentadas del TC2000. El objetivo del equipo será ser protagonista en todas las fechas del año y una vez más pelear por el campeonato.
Vuelven las series. A diferencia del año pasado, en el cual luego de la clasificación los 8 pilotos más rápidos participaban del Súper 8, la categoría dispuso volver a las series, un clásico atractivo que seguramente agregará más adrenalina a las competencias de cada fin de semana. Los cinco primeros sumarán puntos: el ganador 5 unidades, su escolta 4 puntos y así sucesivamente.
Pruebas comunitarias. La categoría dispuso que el viernes 7 de marzo, un día antes del comienzo del campeonato 2014, los equipos tengan pruebas comunitarias en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia. Estas servirán para comprobar el potencial de los autos y para que Panetta y Gagliardi comiencen a acostumbrarse a las nuevas unidades.
Declaraciones
Víctor de la Rosa:
"La idea en un principio era cambiar solo la carrocería del auto, pero finalmente hicimos un trabajo integral y se cambió absolutamente todo. Con esto las expectativas que tenemos son aún mayores. Los dos (Panetta y Gagliardi) acumularon experiencia el año pasado y eso les va a servir mucho para este año".
Federico Panetta: "Esperamos tener buenos resultados y terminar el campeonato en los primeros puestos. El Focus es un auto nuevo para el equipo, por lo que todavía se puede mejorar mucho y eso es muy bueno. La clave para ser protagonista este fin de semana va a ser clasificar adelante, para no arriesgar tanto en la serie y ser más conservador. Ojalá tengamos un buen comienzo".
Tomás Gagliardi Genné: "El año pasado lo aproveché para conocer cómo eran los autos y la categoría. Ahora las expectativas son más altas y me ilusiono con ganar una carrera. Visité varias veces el taller para ver cómo iban los trabajos sobre los nuevos autos, estoy muy contento con el cambio de modelo. Conozco el circuito del Cabalén, así que espero que me vaya bien".
Franco Morillo, nuevo año y nuevo auto
05-Mar-2014 (Prensa FM).- El piloto de la ciudad de Junín, Franco Morillo, estará arrancando su segunda temporada dentro del TC 2000. El juninense volverá a incursionar dentro del equipo de "Juanjo" Monteagudo, pero en esta oportunidad conduciendo un Renault Fluence.
"Tengo muchas ganas de que llegue el fin de semana, para estar en Alta Gracia y poder comenzar a girar en el nuevo auto que tiene el equipo. Arrancar un nuevo año en el TC 2000 es muy importante, ya que continuo haciendo experiencia, para seguir creciendo en una categoría que está muy linda y que tiene una buena cantidad de autos en éste 2014.
Estoy muy agradecido a Juanjo y a todo su equipo por confiar en mi, y a todas las publicidades por acompañarme en un año que no es fácil desde lo económico
", sostuvo Franco Morillo a punto de iniciar su viaje rumbo a la provincia de Córdoba.
Lucas Colombo Russel com muchas ganas de arrancar
04-Mar-2014 (Prensa Sportmotor).- El 35° Campeonato Argentino de TC2000 comenzará el próximo fin de semana en Alta Gracia, Córdoba y Lucas Colombo Russel, ganador de las dos últimas competencias de la categoría, encara un nuevo año con el Fiat Linea del PRo Racing. El piloto capitalino terminó el 2013 en lo más alto del podio que le permitió lograr el tercer puesto en el campeonato corriendo sólo 7 de las 12 finales, ya que debutó en Concordia cuando promediaba el torneo, y este año buscará repetir victorias con la mente puesta en el título. "El año pasado me fue muy bien y la categoría me gustó mucho por los autos y por lo que significa el TC2000 en la historia del automovilismo argentino".
Los resultados de Colombo Russell en la pasada temporada fueron espectaculares, subió al podio en 6 carreras (solo en Rosario no lo hizo donde fue 6º), venció en tres oportunidades (San Jorge, Buenos Aires y Potrero de los Funes) y se llevó tres Súper 8, que en este año no se usará dicho sistema para volver a las series.
"Cuando encaré el año volví a tener la oferta del Pro Racing para continuar y no lo dudé, porque se como trabajan y el auto que son capaces de entregarme. Por eso no me agrando si siento que puedo ser protagonista y para eso vamos al Cabalén, un lugar con el que estoy por demás familiarizado por las otras categorías donde compito"
, aclaró el porteño, quien luego agregó: "Ya se viene el arranque del TC2000, por eso estoy ansioso y con muchas ganas de subirme al auto para tratar de darle lo mejor al equipo, a los que me apoyan y a los que siempre me siguen. Esperamos tener un buen debut para comenzar a cimentar la temporada que tengo en mente. Se me acelera el corazón de solo pensar en el fin de semana", así resumió Lucas sus expectativas para la fecha apertura en un circuito que competirá por primera vez con el Linea.
La actividad en el "Oscar Cabalén" comenzará el día viernes a las 14 horas con dos tandas de pruebas. El sábado habrá otras dos tandas de pruebas previas a la sesión clasificatoria que ordenará la grilla de la carrera de las dos series del domingo para posteriormente, a las 12:45 horas, la primera competencia de la temporada 2014 que será trasmitida por el Canal 13.
Emmanuel Cáceres inicia su segunda temporada en la categoría
04-Mar-2014 (Prensa EC).- El fin de semana próximo, tendrá inicio el 35° Campeonato Argentino de TC2000 del cual será parte Emmanuel Cáceres. El piloto mendocino, que cuenta con una victoria en su corto historial en la especialidad, volverá a representar a Peugeot, solo que esta vez lo hará en la conducción de otro 408 que alista el team “Escudería FE”.
El mismo modelo de auto, los mismos colores, la misma pasión…
A pesar de haber debutado en TC2000 en Marzo del 2013 con la escuadra Litoral Group, “Peluche” ascendió al lugar más alto del podio en Rosario defendiendo los colores de la escuadra DTF Racing. En el 2014, la escudería que conduce Oscar Fineschi se fusionó con el team “EF Racing”, el cual es dirigido por Rubén Salerno. Allí estarán como pilotos Emmanuel Cáceres, Marcelo La Manna y Alessandro Salerno. La unidad a conducir será similar a la que llevó Cáceres a la gloria por vez primera en TC2000: el Peugeot 408.
Como novedad para este inicio de año, TC2000 volverá a disputar Series Clasificatorias. Las mismas no se desarrollan desde la penúltima fecha del año 2011 disputada en el Potrero de los Funes. En la primera batería se impuso un Peugeot conducido por Facundo Ardusso, quedando la restante en poder del Ford Focus de Fabián Yannantuoni.
El desafío está nuevamente planteado, y el oriundo de San Martín lo acepta gustoso y con ansías por salir a pista: “Estoy con muchas ganas que empiece el año. Ya tengo la cabeza puesta en la carrera y en volver a estar junto a los chicos del equipo. Trabajé el año pasado con Fineschi y nos llevamos muy bien, hasta ganamos una carrera compartiendo el auto. A Salerno por supuesto lo conocía y cuando cerramos el acuerdo para este año hablamos mucho en Buenos Aires y me gustó las ganas que tiene y lo que quiere hacer. Por mi parte me estoy entrenando mucho físicamente y en karting.
Quiero empezar el año de la mejor forma y lograr un buen resultado para todo el equipo. Voy a tener dos compañeros y eso es bueno para hablar después de cada salida a pista y trabajar en conjunto, más con la prueba comunitaria del viernes. Ojalá todo el equipo tenga un excelente inicio de año y podamos festejar en Alta Gracia”
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La actividad de Emmanuel Cáceres en el autódromo “Oscar Cabalén” tendrá inicio el día viernes con las dos tandas de Prueba Comunitaria (14:00 a 15:00 y 16:30 a 17:30 horas), teniendo inicio oficial la fecha apertura del calendario 2014 el día sábado con los entrenamientos (9:50 a 10:25 y 12:10 a 12:50 horas) y la clasificación (14.05 a 14.45hs). La jornada dominical mostrará la disputa de las dos Series (9:15 y 9:40 horas) y la Final, que tendrá inicio a las 12:40 horas, con una extensión de 35 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 2.300 metros de longitud.
Todo listo en el Focus de Panetta
04-Mar-2014 (Prensa FP).- Federico Panetta se prepara para lo que será este fin de semana el arranque de la temporada para el TC 2000 en Córdoba, donde pretende pelear bien arriba con el Ford de la Escudería Río de La Plata.
Tras su paso por el Turismo Pista y con importantes cambios para esta temporada, el joven de Campana se alista para enfrentar su segundo año dentro del TC 2000, donde estará con un Ford Focus de la Escudería Río de La Plata. La intensión de luchar por la punta desde la primera fecha.
“Estoy con muchas ganas. Creo que con este vehículo vamos a dar el salto que venimos buscando con el equipo para ser protagonistas”, comentó Panetta. Además, hizo mención al nuevo reglamento deportivo y sobre ello, dijo: “Se implementa el sistema de kilos. De todas maneras, cada vez que podamos vamos a ganar, no existe la posibilidad de especular. Este método va a emparejar a la categoría”.
Por su lado, el TC 2000 comienza su calendario en Córdoba y al respecto, Federico señaló: “Es un circuito que me gusta mucho. La mayoría de los equipos lo conocen muy bien y los pilotos también. La clave estará en hacer una buena clasificación”.
Coulleri se probó la butaca y espera su debut
04-Mar-2014 (Prensa MC).- Martín Coulleri pasó por los talleres del equipo Sportteam para medirse la butaca del Honda Civic que utilizará a partir de la primera carrera del TC2000 que se correrá el próximo domingo en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba.
El piloto entrerriano de Chajarí debutará en la categoría que este año tendrá más autos, nuevos modelos y será como siempre transmitida en directo por Canal 13.
El equipo que comanda Sergio Polze decidió poner tres Honda Civic de nueva generación en el TC2000 y de acuerdo a la trayectoria del equipo se augura un buen futuro en este campeonato 2014.
Coulleri lucirá el Nº 33 al igual que en la Top Race Series y seguirá compitiendo en esta categoría, también dentro del Sportteam.
La temporada 2014 comienza en Alta Gracia
27-Feb-2014 (Prensa TC2000).- De cara a un nuevo Campeonato Argentino de TC2000, este es el detalle de las doce fechas que compondrán la temporada 2014.
El año deportivo tendrá inicio el 9 de marzo en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba y finalizará el 23 de noviembre en escenario a confirmar.
TC2000 - Calendario 2014
09 de Marzo: Autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Córdoba
30 de Marzo: Autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, Buenos Aires
20 de Abril: Autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, Buenos Aires
18 de Mayo: Autódromo "Rosendo Hernández", San Luis
08 de Junio: Escenario a confirmar
06 de Julio: Escenario a confirmar
10 de Agosto: Escenario a confirmar
31 de Agosto: Autódromo de Concepción el Uruguay, Entre Rios
21 de Septiembre: Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, Buenos Aires
12 de Octubre: Escenario a confirmar
02 de Noviembre: Escenario a confirmar
23 de Noviembre: Escenario a confirmar
Carlos Páez Vilaró, fuente de inspiración
24-Feb-2014 (Prensa TC2000).- Sin lugar a dudas las bases de la Escudería Río de La Plata fueron fundadas con gente de Argentina y Uruguay quienes creyeron en un proyecto deportivo que hasta el día de hoy sigue vigente y con firmes objetivos.
En los inicios y con dos pilotos jóvenes, Lucas Benamo y Juan Ignacio Cáceres, argentino y uruguayo respectivamente, se empezó a forjar el camino de un equipo que sabía bien lo que hacía y que desde siempre busco ser protagonista en todos los frentes que le tocó competir. Carlos Páez Vilaró, fue un gran inspirador de este grupo. Uno de sus soles fue el emblema e insignia de este team. Hoy este gran artista ha fallecido a los 90 años en su Uruguay querido. Pintó centenares de obras, realizó múltiples exposiciones y dejó su sello en monumentales murales. Se volcó a la pintura, escultura, cerámica, cine y literatura de tal manera y con tanta pasión que dejó en cada arte huellas imborrables como lo hizo con nosotros.
Siguen los trabajos en el Honda de Merlo
21-Feb-2014 (Prensa CJM).- Luego de su paso en la Formula Renault 2.0 Eurocup durante 2013, el joven piloto de Villa Mercedes, provincia de San Luis, continúa con el armado del Honda Civic para la temporada 2014 del TC 2000.
En el taller del Corsa Racing se respira trabajo por estos días de un febrero lluvioso en San Luis como en todo el país.
Carlos Javier Merlo, 20 años, campeón 2012 de la Formula Renaut 2.0, trabaja junto con Lucas Zerbini, ingeniero de pista, Gustavo Luján, encargado del auto y los mecánicos: Fabián Aguilar, Javier Montero, Rodrigo Zárate y Carlos Nievas, en el armado del auto que vera pista el 9 de marzo en la 1ª fecha del año en Alta Gracia, en la provincia de Cordoba.
El auto que utilizará el piloto villamercedino en esta temporada es un Honda Civic modelo 2013, proveniente del equipo oficial Honda Sporttteam de Súper TC2000 y que piloteara Ricardo "Caito" Risatti.
"Las expectativas son altas, ya que el equipo demostró ser altamente competitivo y capaces de trabajar en cualquier categoría", puntualizó Merlo.
"La experiencia europea del 2013 fue muy enriquecedora para mí, porque me permitio estar en los mejores circuitos del mundo y aprender aún más sobre el manejo de los autos. Quiero volcar o aplicar esa vivencias este año corriendo en Argentina", indicó el joven piloto villamercedino.
Carlos Javier Merlo agregó, sobre este punto: "Fue muy positivo el año pasado para mí, tanto en lo profesional como en lo humano. Pude crecer en esos dos aspectos y la relación con el equipo ahora es muy distinta a raíz de eso, todos sabemos lo que podemos dar y nos exigimos unos a otros en ese sentido, buscando que el auto este al máximo de su nivel en cada circuito".
"Sera un 2014 muy exigente porque la categoría es así y porque es la primera que correré en autos con techo pero vamos a dar pelea en cada carrera buscando siempre llegar a los primeros puestos. Las victorias serán una consecuencia de nuestro trabajo", manifestó Merlo para finalizar.
Lorenzati y Luque los pilotos 2014 del Litoral Group
13-Feb-2014 (Prensa LG).- María Lorenzati y Manuel Luque son quienes van a estar conformando las filas del equipo para disputar el Campeonato Argentino 2014 de TC2000, el cual comenzará el 9 de Marzo aún con escenario a confirmar. El equipo que comanda Gabriel Bonavía ya ha disputado varias carreras en la categoría con un Peugeot 307, desde su debut en 2013 con el piloto mendocino Emmanuel Cáceres.
Luego llegó el turno de María José Lorenzati quien disputó varias carreras con el auto que dejase libre el piloto de Mendoza luego de la competencia en Rosario, misma que ya estaba en los planes para continuar en el equipo y con nuevo auto, ya que ahora serán dos Fiat Línea los que tendrá en pista la escuadra rosarina que se están alistando el cuerpo de mecánicos en la sede del equipo. Uno fue comprado al equipo Pro Racing mientras que el restante es una nueva unidad, la cual están en pleno proceso de armado y con vistas de concluirlo en los próximos días.
Gabriel Bonavia, director del equipo Litoral Group, expresó lo siguiente: “Estamos muy contentos por el comienzo de esta nueva temporada, con muchos cambios en la estructura e incorporaciones importantes de pilotos. María José trabajó durante el 2013 con nosotros y quedamos muy satisfechos con lo hecho. En tanto que con Manuel tenemos un vínculo más que especial, porque conseguimos el subcampeonato en Fórmula Renault 2.0 y conocemos sus formas de trabajo que se acoplan perfecto a las nuestras. Estamos trabajando en nuestras dos nuevas unidades. Realizamos tareas de repaso de elementos sobre uno de los Fiat Linea, mientras que la restante unidad se encuentra en proceso de armado, la cual daremos por terminada en pocos días. Es nuestra segunda temporada en TC2000, nos adecuamos perfectamente a la categoría y desde este año buscaremos dar pelea en los campeonatos de pilotos, equipos y marcas. Contamos con mucho potencial para ser grandes protagonistas”.
Quien en hace pocos minutos acaba de cerrar acuerdo es el santafesino Manuel Luque, quien logró el subcampeonato en 2013 dentro de la Fórmula Renault 2.0 y de esta manera, queda confirmado su debut en el TC2000 con uno de los Líneas. Con un entusiasmo muy grande, el que llevó el Nº 5 durante la temporada anterior de la “fábrica de talentos” expresó lo siguiente: “Estoy contento por seguir un año más en un equipo como el Litoral Group, que me ha hecho crecer mucho a lo largo de los tres años que estuvimos en la FR, ahora vamos a encarar el cuarto año juntos pero será en el TC2000. La verdad es que estoy con muchas expectativas y ganas de arrancar ya!. Estoy con mucha fe para esta temporada, se pueden lograr grandes cosas".
"Tomi" Cingolani vuelve a las pistas
12-Feb-2014 (Prensa TC).- Tomás Cingolani, el hijo del ex campeón de TC2000 Daniel Cingolani, vuelve a las pistas este año después del espectacular accidente que sufrió el 23 de agosto del año pasado en el autódromo de Rosario. Lo hará sobre un Honda Civic del equipo de Victor Rosso y Leo Monti.
Cingolani era parte de los entrenamientos libres del TC2000 en el circuito de Rosario cuando perdió el control de su Honda Civic en la primera curva por la rotura de una cubierta, que lo catapultó directo contra el muro de contención que no resistió como debía, dejándolo expuesto al siguiente muro, al cual chocó de frente. Esto le provocó a Tomás una luxación en su pie izquierdo y una fractura de tibia. Dichas lesiones lo dejaron obligadamente sin chances de completar el campeonato 2013.
Después de una rehabilitación eficiente en tiempo y forma, sin complicaciones durante la misma, Cingolani tomó la decisión de continuar en el automovilismo, deporte que lleva en la sangre. "Luego de una larga recuperación, acompañado de grandes profesionales, familia y amigos, decidí volver a las pistas. Estoy muy contento de poder volver. Nunca voy a bajar los brazos. Esto es lo que realmente me gusta", señaló "Tomi". Junto a su padre Daniel, quien lo acompaña desde sus inicios en el karting, pusieron en carpeta el retorno al TC2000. “Después de la operación me puse a pensar en volver”, expresó Tomás, y admitió que “estas cosas uno nunca se las espera, pero pueden pasar”.
Hoy se confirmó oficialmente su vuelta con el equipo de Victor Rosso y Leo Monti (fue segundo en el campeonato 2013 de equipos), atendido por Sebastian Martino. Al respecto, Cingolani comentó: “es un equipo muy importante, con mucha experiencia en la categoría” y señaló que su objetivo este año es ´salir a pelear adelante´”. Consultado sobre una posible vuelta de la categoría a Rosario, donde sufrió el accidente, Cingolani aclaró que si están las condiciones de seguridad correría, aunque tomaría más “precauciones” a la hora de evaluar un autódromo. “Son luces que están apagadas y que cuando suceden estas cosas se prenden”, finalizó.
La temporada 2014 del TC2000 comienza el 9 de marzo y todavía no hay escenario confirmado. A Tomás le queda poco menos de un mes para prepararse de la mejor manera de cara a la competencia.
Los Fluence del JM ya esperan el inicio de la temporada
12-Feb-2014 (Prensa JMM).- Dispuesto a instalarse como un equipo fuerte dentro del TC2000, el JM Motorsport ya tiene listos los dos Renault Fluence con los que afrontará la temporada 2014 de TC2000 siendo Andrés Josephsohn y Franco Morillo la pareja de pilotos encargada de conducir los autos del equipo que dirige Juanjo Monteagudo.
La escuadra con sede en el barrio porteño de Mataderos despidió a fin de 2013 a los batalladores VW Bora y en esta temporada presentará desde la primera fecha los dos Renault Fluence que ya fueron desarmados y rearmados íntegramente en el taller del JM, antes de pasar a la fase de pintura.
La decoración de este año es novedosa para el equipo de Monteagudo. Sobre una base de gris plata se trazan líneas netamente agresivas en rojo y negro, tanto en los laterales como en la trompa, que marcan la filosofía del team para este año donde intentarán posicionarse entre los más aguerridos del extenso parque que presentará la categoría.
"Juanjo" Monteagudo señaló: “Vamos a tener un buen año. Los autos están listos y quedaron impecables. Son buenos autos, que tuvieron buenos resultados el año pasado y vamos a tratar de continuar en esa senda. En cuanto a los pilotos, Morillo terminó con muy buenos resultados su primer campeonato y apostamos a que pueda plasmar eso en pista este año, mientras que Josephsohn corrió en la primera parte del año antes de irse a Europa y volvió con ganas de revancha, por lo que también vamos a tratar de capitalizar su experiencia conformando un grupo en el que nos nutramos todos, tanto pilotos como mecánicos. Estamos ansiosos por que se inicie la temporada y poder tener los autos en pista".
Juan Ángel "Colo" Rosso: "Desde chico soñé en estar en un equipo como el de mi viejo"
11-Feb-2014 (Prensa MZL Deportes).- El cordobés Juan Ángel Rosso ha sido uno de los baluartes más preciados del automovilismo argentino en el exterior durante 2013 y, en diálogo exclusivo, nos confirmó que finalmente no estará en la Fórmula Británica pero si lo hará dentro de la estructura que su padre comanda en el TC2000.
Juan Ángel es hijo del reconocido y jefe de equipo Víctor Rosso, quien representó a la Argentina en Europa cuando todavía se calzaba el buzo de piloto profesional. Sin embargo, siguiendo sus pasos está la extensión del legado, que demuestra tener chapa de campeón cada vez que se pone al volante.
Comenzó a competir recién en 2012, pero su ascenso fue veloz. Entró a la Fórmula Renault Plus y se terminó quedando con dos triunfos en su año debut.
“Desde chico siempre soñé con estar en un equipo como tenía mi viejo con pilotos como Traverso o el Gurí. Yo lo pensaba siempre. Quería ser como ellos. Además, los tipos me trataban bárbaro y los recuerdos son excelentes. Nunca me lo saque de la mente, los idealicé”, enfatiza Juan cuando empezamos la charla.
Aunque luego nos confirma que finalmente no estará presente durante 2014 en la Fórmula Ford británica: “El sponsor seguía y los cálculos daban, pero económicamente no queremos correr riesgos innecesarios. La moneda está muy inestable, esto cada vez va empeorando y le dije a mi viejo que no se preocupe.
Mirando el lado positivo me encantaba Europa, pero medio que te agota, sobre todo la inseguridad de saber si vas a poder correr o no. Eso a veces cansa, no era lo más lindo del mundo. Además, la idea siempre fue irse a Europa para hacer escuela y volver acá a la Argentina”
.
Asegurando su vuelta al automovilismo argentino, Juan también nos comentó que estará en la escuadra de su padre junto a Luciano Farroni, Mario Gerbaldo, Tomás Cingolani y, tal vez, el santafesino Manuel Luque consumando el retorno el próximo 9 de Marzo en sede a confirmar oficialmente, aunque se estima que será en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, variante corta.
“Cuando me fui a Europa siempre dije que era más que soñado. Me encantaba la idea pero nunca pensé que podía llegar. Más aún porque viví, me llevé bárbaro con la gente, me di el gusto de ganar. Entonces, cuando vos miras para atrás, hice todo lo que soñaba hacer y en un solo año. No me quedé con las ganas de hacer nada. Me quebré la mano, perdí tres carreras y así y todo termine tercero. Fue un año fantástico, difícil de olvidar”, resume contento cuando recuerda todo lo conseguido durante la temporada pasada.
Y añade respecto a su actualidad que “estamos ultimando detalles y cerrando con algunos sponsors para poder vivir de esto. ¿Qué mejor que vivir de lo que te apasiona? Además ahora estaré más tranquilo, teniendo cerca a mi familia y amigos”, antes de despedirse con una enseñanza: “Las cosas suceden por algo, siempre me decía así mi vieja”.
Emmanuel Cáceres se suma a la Escudería FE
10-Feb-2014 (Prensa EC).- La segunda temporada de Emmanuel Cáceres en TC2000 lo mostrará como piloto de la Escudería FE (Fuerza Eugenio), conduciendo un Peugeot 408 similar al que le dio su primera victoria en la especialidad en Agosto pasado.
A poco menos de un mes del inicio del 35º Campeonato Argentino de TC2000, el piloto mendocino selló su acuerdo con la escuadra que conduce Rubén Salerno y que tiene a Oscar Fineschi como Director Deportivo y a Alessandro Salerno y Marcelo La Manna como pilotos.
El arribo de “Peluche” a la Escuadra FE se produjo hace pocas horas y demostrando una excelente predisposición de Rubén Salerno, ya que, el mendocino, tenía acordada su incorporación a otro equipo, el cual lo informó que no contaría con un vehículo hace pocos días atrás.
De todas formas tuvo revancha Cáceres y será por segundo año consecutivo parte del TC2000, especialidad en la cual ganó el mismo día que cambió de equipo. Aquella gloriosa jornada se produjo el 8 de Agosto pasado en el autódromo “Juan Manuel Fangio” de Rosario al sumarse a la huestes del team DTF Racing, propiedad de Oscar Fineschi.
Con la energía puesta en el nuevo desafío, Emmanuel Cáceres se mostró optimista y agradecido a Rubén Salerno y su equipo: “Estoy muy contento de sumarme al equipo de Salerno. Hablé con él y me sentí muy cómodo, me dijo que dentro del equipo era el piloto con más experiencia en TC2000 y que eso sería bueno para todos. Le agradezco por confiar en mí y en darme esta oportunidad a poco tiempo del inicio del Campeonato. También a Ulises Armellini que se preocupó para solucionar todo rápido.
A fines del año pasado, con mi familia comenzamos a ver las opciones para seguir en TC2000, se presentaron varias y entre ellas las del equipo de Martino y Rosso, pero una vez que teníamos todo cerrado y con las publicidades confirmadas, me dijeron que no iban a tener auto para mí, cuando faltaba casi un mes para la primera fecha. Ahora ya estoy pensando en la primera fecha y en andar bien en este segundo año en TC2000. Manejo un auto similar al del año pasado así que ojala pueda volver a ganar”
.
En tanto Rubén Salerno destacó: "Logramos un gran equipo. La llegada de Peluche es fundamental. Conoce muy bien los Peugeot 408 y ya logró una victoria, lo cual nos simplifica muchas cosas y puede aportar mucho para el equipo. Si logramos conjugar la gran experiencia de La Manna, la muy buena temporada de Cáceres y las rápida adaptación de Alessandro con el trabajo que ya demostró que puede realizar la Escudería FE, estoy seguro que vamos a ser protagonistas del TC2000 y vamos a quedar en la historia grande de esta categoría histórica del automovilismo argentino".
La temporada 2014 de TC2000 tendrá inicio el fin de semana del 9 de Marzo en escenario a confirmar.
Se suma el "Colo" Rosso
07-Feb-2014 (Prensa Sportmotor).- Los vaivenes de la economía en Argentina complican a varios de los pilotos que proyecta su carrera deportiva en el exterior, y Juan Ángel Rosso quien fue alcanzado por esta situación, luego que, hace pocas semanas, había confirmado su participación en la Fórmula Ford Británica, categoría en la que participó exitosamente el año pasado. El cordobés no se detiene y concentrará esfuerzos para competir en TC2000.
Así se refirió el "Colo" a la decisión tomada: "Lamentablemente por la situación económica en la que nos encontramos no vamos a poder concretar nuestro año en Europa, la parte buena es que lo vamos a estar haciendo en una categoría en la que siempre soñé correr como el TC2000. Tengo muchas ganas de subirme al auto!".
Juan Ángel desembarcará en la categoría con el equipo que encabeza su padre Víctor y Leonardo Monti y su primer desafío será el 9 de Marzo en escenario a definir.
Avanzan los trabajos en el Fluence de Galetto
06-Feb-2014 (Prensa MG).- Luego de lo que fue el cierre del año 2013, el equipo Vitelli Competición, Matías Galetto y su equipo de colaboradores, continuaron trabajando durante todo el receso veraniego en aras de obtener el presupuesto necesario, para darle proyección al sueño de ser partícipes dentro del TC 2000 por toda la temporada.
Si bien aún resta completar un porcentaje de dicho presupuesto, Galetto dirá presente el 9 de Marzo en Alta Gracia (Córdoba), donde la categoría pondrá primera.
"La verdad es que estoy muy contento de poder sumarme al TC 2000, y bajo una estructura tan prestigiosa como el Vitelli Competición. Venimos trabajando muy duro en poder completar el presupuesto, estamos bien encaminados y solo resta un porcentaje, ya que gracias a las empresas privadas que nos acompañan y al Gobierno de San Luis, podremos hacer toda la temporada.
El equipo está abocado a pleno en la construcción de los dos Renault Fluence, y si bien las pruebas están prohibidas, seguramente en la primera fecha agregarán un día de actividad para poder poner bien a punto los autos. Tengo importantes expectativas en la faz deportiva, creo que toda mi experiencia adquirida en Europa, puede ayudarme a lograr una rápida adaptación. Soy optimista, ya que voy a contar con un auto nuevo, y construido por una gran estructura como lo es el Vitelli Competición"
, manifestó el puntano.
Marcelo "Chelo" La Manna se suma a la Escuderia FE
04-Feb-2014 (Prensa EFE).- El equipo que dirige Rubén Salerno ya tiene a su segundo piloto: Marcelo La Manna competirá en TC2000 durante la temporada 2014 a bordo de uno de los dos Peugeot 408 de la Escudería FE teniendo como compañero a Alessandro Salerno, quedando así un solo auto disponible para este año, sobre el cual están posados los ojos de tres candidatos.
La Manna competirá con el Peugeot 408 que en la pasada temporada utilizó Gianfranco Collino y con el que terminó en el 5º puesto del certamen, sumándose así desde la primera fecha a la estructura que tendrá a Oscar Fineschi como director deportivo y al "Tano" Salerno como Director General del equipo.
Así, la Escudería FE (Fierza Eugenio) ya tiene confirmados a dos de sus pilotos para la temporada 2014 de TC2000: "Ale" Salerno (VW Vento) y el "Chelo" La Manna (Peugeot 408), mientras que aún resta confirmar al dueño de la butaca del segundo producto de la casa francesa, que en 2013 utilizó el mendocino "Peluche" Cáceres y para el cual existen tres interesados que ya se pusieron en campaña buscando completar el presupuesto.
Marcelo La Manna indicó: "Siempre me gustó el TC2000. Probé los Fiat Linea del Pro Racing en diciembre y decidí apostarlo todo este año en esta categoría que tiene tanta historia dentro del automovilismo nacional. Si bien hace algunos años que no corro, tengo mucho para aportarle al equipo y cuento una buena experiencia para aprovechar. Mientras llega la primera prueba con el Peugeot me estoy poniendo a punto físicamente en el gimnasio y le estoy dando mucho al karting. Llego a la Escudería FE para ser protagonista desde la primera fecha".
Rubén Salerno manifestó: "Estamos muy contentos de contar con el Chelo como piloto en nuestra estructura. Elevamos nuestras exigencias para este año y queremos contar con pilotos que estén a la altura de nuestro desafío, y creo que La Manna da con ese perfil. Vamos a poner todo para que el Peugeot 408 tenga la performance que mostró en el inicio de la pasada temporada y darle la mejor arma para que sea protagonista desde la primera fecha".
Sergio Polze: “El TC2000 será un gran desafío profesional y deportivo”
04-Feb-2014 (Prensa TC2000).- Sergio Polze, Director del Sportteam Competición anunció la conformación de su equipo para la temporada 2014. Los dos Honda Civic, estarán al mando de Facundo Della Motta y de Martín Coulleri.
Polze confirmó que las dos unidades fueron reformadas por Javier Ciabattari en Córdoba, quien será el Director Técnico de la escuadra con sede en Nueve de Julio, provincia de Buenos Aires. El equipo ya trabaja en el armado de los vehículos, que mantendrán los colores blanco, rojo y negro que lucieron en 2013.
Con respecto a su ingreso al TC2000, Polze expresó: “Vamos a poner lo mejor de nosotros en cada auto, como lo venimos haciendo. Hemos tomado nuestra ingreso al TC2000 cómo un gran desafío profesional y deportivo. Sentimos que es una oportunidad y queremos aprovecharla. Estamos muy ilusionados, tanto los pilotos Facundo Della Motta y Martin Coulleri, como todos y cada uno de los integrantes del Sportteam”.
La Escuderia FE con tres unidades
04-Feb-2014 (Prensa TC2000).- El equipo que dirige Rubén Salerno contará con tres unidades para la temporada 2014 deTC2000 que serán dos Peugeot 408 y un VW Vento.
Mediante un convenio logrado con el Fineschi Racing esta temporada las tres unidades formarán parte de la Escudería FE, en la cual el “Tano” Salerno continuará siendo el Director Deportivo mientras que Oscar Fineschi asumirá la función de Director Técnico del equipo.
De las tres unidades, el VW Vento será conducido por Alessandro Salerno mientras que los pilotos que conducirán los Peugeot 408 serán anunciados próximamente.
De esta manera la Escudería FE conforma la “escalera” perfecta para el automovilismo de elite, con un camino inicial en TC2000 para luego acceder al FE Peugeot Junior Èquipe de SúperTC2000.
Panetta con cambios
30-Ene-2014 (Prensa FP).- Federico Panetta comienza a trabajar para lo que será su segunda temporada dentro del TC 2000 y por ello, hace días se confirmó que estará a bordo de un Ford Focus. Los dos vehículos de la estructura que comanda Víctor de la Rosa ya se encuentran en los talleres de Córdoba.
Con la intensión de pelear bien arriba desde la primera fecha del campeonato, el joven de Campana se alista para enfrentar su segunda temporada dentro del TC 2000 junto a la Escudería Río de La Plata, pero dejará el Renault Fluence y se subirá a un Ford Focus, que ya se encuentra en los talleres de Villa Carlos Paz.
"Estoy muy contento de poder continuar con Víctor de la Rosa y su equipo, ya que el año pasado tuvimos un gran campeonato y creo que con este cambio vamos a pegar el salto que necesitábamos para pelear bien arriba", comentó Panetta. Además, dijo: "En lo particular estoy trabajando mucho en lo físico. Será una temporada muy dura y si queremos ser protagonistas no podemos dar ventajas".
Por otro lado, cabe destacar que el calendario 2014 de la categoría telonera del Súper TC 2000 comenzará su calendario el 9 de marzo, por lo que aún restan varios días para que el Ford Focus llegue en condiciones para el comienzo del año. "Ya estamos trabajando con los chasis para llegar al comienzo del campeonato 2014 de la mejor manera", señaló el máximo responsable de la escudería.
La Escudería Río de la Plata comienza una nueva etapa
28-Ene-2014 (Prensa ERDLP).- La escuadra que comanda Víctor de la Rosa ya está trabajando en un nuevo proyecto de TC2000. El equipo con sede en Villa Carlos Paz seguirá compitiendo en la categoría, aunque a partir de 2014 lo hará con dos flamantes Ford Focus. Esta será la tercera marca que utilizará la ERP, luego de Honda y Renault.
Los pilotos seguirán siendo Federico Panetta y Tomás Gagliardi Genné, quienes debutaron en TC2000 en 2013 y mostraron una rápida adaptación a la divisional. El representante de Campana tuvo una muy buena temporada debut logrando un podio, clasificando a 9 de los 11 Súper 8, sumando puntos en nueve fechas del año y terminando el campeonato en la octava posición con 88 puntos.
El cordobés se sumó al equipo a mitad de temporada y en su debut logró un destacado sexto puesto. Gagliardi Genné creció mucho, sumó puntos en 4 de las 6 carreras que disputó y culminó el campeonato en la 16° posición con 28 unidades.
Con tan solo seis años de existencia, la Escudería Río de la Plata tuvo grandes logros dentro del automovilismo argentino: en 2011 conquistó el Campeonato de Pilotos Particulares en y en 2012 se consagró Campeona de Marcas y Equipos. Con la vasta experiencia que tienen sus ingenieros y técnicos, es seguro que el team cordobés será uno de los grandes protagonistas del certamen 2014.
Declaraciones
Víctor de la Rosa señaló: "Ya estamos trabajando con los chasis de los Ford Focus para llegar al comienzo del campeonato 2014 de la mejor manera. Comenzamos una nueva etapa y un proyecto muy ambicioso, por lo que todos los que integramos la Escudería Río de la Plata estamos muy entusiasmados. Nuestros pilotos seguirán siendo Federico Panetta y Tomás Gagliardi Genné. Los dos nos dejaron muy conformes con lo hecho en 2013. Federico fue protagonista todo el año y seguramente la próxima temporada peleará bien adelante. Tomás se sumó a nuestro equipo en Olavarría y desde ahí se mantuvo firme en su objetivo de aprender, algo que hizo muy bien. Adquirimos dos muy buenos autos, con los que seguramente pegaremos un salto muy importante de calidad. Contamos un equipo experimentado y dos pilotos de mucho potencial, por lo que nuestros objetivos para 2014 son altos".
Matías Galetto se suma al Vitelli Competición
09-Ene-2014 (Prensa TC2000).- Matías Galetto integrará el equipo Vitelli Competición de cara a la temporada 2014 del Campeonato Argentino de TC2000. Con el primer piloto confirmado, el equipo continúa con el intenso trabajo sobre los nuevos Fluence.
Tras una gran temporada 2013, el equipo Vitelli Competición ya se pone a punto pensando en 2014. Lo noticia más relevante por estos días para el equipo, es la confirmación de Matías Galetto como nuevo piloto de su escuadra, quien se pondrá al mando de uno de los dos Renault Fluence que el team pondrá en pista para este año. Matías Galetto es oriundo de Villa Mercedes, San Luis y cuenta con experiencia en autos de formula a nivel nacional e internacional. Formó parte de la Fórmula Renault 2.0 Argentina y cumplió con una positiva temporada en Inglaterra compitiendo en la Fórmula Renault Britanica 2.0 BARC durante el 2013, integrando el top ten del campeonato.
En la última fecha del campeonato de TC2000 en Potrero de Los Funes, Galetto estuvo al mando del segundo Mégane II del team y quedó conforme con la tarea realizada. Por esa razón, las negociaciones llegaron a buen puerto para esta nueva temporada y de esta manera el jóven puntano realizará sus primeras armas en TC2000 en un equipo con mucho protagonismo durante la pasada temporada. Acerca de esta incorporación, el director del equipo Lucas Vitelli, expresó: “Como equipo, estamos muy contentos por la llegada de Matías y le deseamos un gran año en las pistas. Es un joven piloto que cuenta con mucha proyección a futuro en el automovilismo y le agradecemos por confiar en nosotros para continuar con su crecimiento deportivo. Nos trajimos una muy buena impresión de él tras la última fecha en Potrero de Los Funes y por esa razón lo elegimos para que integre nuestras filas, sin dudas trabajaremos hombro a hombro para lograr ser protagonistas en este nuevo año”.
Lorio analiza alternativas
07-Ene-2014 (Prensa JML).- Una nueva temporada automovilística se abre para las distintas categorías en aproximadamente un mes, y Juan Manuel Lorio ya trabaja para confirmar su 2014 en materia deportiva, analizando distintas alternativas sobre la cual confirmará su futuro.
El piloto de Los Toldos tiene conversaciones con distintos equipos tanto del TC 2000 como del Turismo Nacional Clase 3, sobre las cuales irá avanzando en los próximos días para ya encarar la temporada venidera.
“Tenemos distintas alternativas que estamos estudiando pero desde ya, trabajamos para poder tener mayor continuidad y hacer la temporada completa en la categoría en la cual encaremos nuestro proyecto. Sin dudas tanto el TC 2000 como la Clase 3 del Turismo Nacional son divisionales muy importantes, y por ello tenemos que tomar con mucho compromiso la alternativa que vayamos a elegir. Se está trabajando en el aspecto presupuestario para llegar de la mejor forma, y así poder tener un buen año deportivo”, expresó Lorio.
De esta forma, seguramente en los próximos días el de Los Toldos confirmará la categoría en la cual estará compitiendo, y con qué equipo de los que mantiene conversaciones lo estará haciendo.
TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013

Noticias de postemporada
Josephsohn y Morillo pilotos confirmados en el JM Motorsport
30-Dic-2013 (Prensa JMM).- Con la confirmación de que Andrés Josephsohn retorna al JM Motorsport para ocupar la butaca del segundo Renault Fluence, el equipo de "Juanjo" Monteagudo completó su formación de pilotos para la temporada 2014. En Súper TC2000 serán dos los Chverolet Cruze.
En un año de cambios importantes para la escuadra con sede en el barrio porteño de Mataderos, el JM Motorsport confirma así su plantel de pilotos: Franco Morillo y Andrés Josephsohn serán los encargados de conducir desde la primera fecha los dos Renault Fluence reemplazando a los VW Bora que se utilizaron hasta 2013.
Morillo terminó con muy buenos resultados su primer campeonato y apuesta a su consolidación en su segunda temporada en la categoría, mientras que Josephsohn corrió en la primera parte del año antes de emigrar a Europa, decidiendo volver a competir en el país de la mano del equipo que le dio su primera chance de debutar en el automovilismo grande.
En tanto, el primero de los dos autos de la casa del rombo ya está en proceso de pintura donde se vestirá con los nuevos colores que lucirá el equipo en TC2000, al tiempo que el segundo auto llegará al taller a mediados de enero.
En tanto, en Súper TC2000, mientras se confirmó que Gonzalo Fernández continuará en el equipo con su Chevrolet Cruze, se encuentra en proceso de construcción el segundo auto de la marca del moño dorado para afrontar la temporada 2014.
TC2000 sin actividad hasta el 16 de Febrero
27-Dic-2013 (Prensa TC2000).- Con el cierre de la temporada 2013, los equipos de TC2000 comenzarán a partir del primer día de enero de 2014 con la veda de pruebas. Los ensayos se reanudarán a partir del día 16 de febrero.
Desde el 1° de enero y hasta el 15 de febrero, inclusive, las escuadras de TC2000 ingresan en dicho régimen quedando prohibido realizar todo tipo de pruebas.
El 2014 comenzó para la Escudería FE
17-Dic-2013 (Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) y Alessandro Salerno comenzaron a preparar su desembarco en el Campeonato Argentino TC2000, uno de los grandes objetivos planteados para la temporada 2014. “Il Bambino” Salerno giró en el autódromo de Buenos Aires iniciado así su adaptación a la categoría.
bordo de uno de los Peugeot 408 del Fineschi Racing, el menor de la “Dinastía Salerno” dio varias vueltas al circuito número 8 del trazado porteño buscando iniciar así su aclimatación a este tipo de vehículos luego de su paso destacado por la Fiat Punto Abarth Competizione, escalón previo a su llegada a la categoría en la que brillara su padre Rubén Salerno.
El “Tano”, Director General de la Escudería FE, siguió atentamente el desarrollo de la jornada junto al grupo de mecánicos que atenderán el próximo año el VW Vento de TC2000 de Alessandro, quien también tomará parte del primer campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana. “El 2014 va a ser un año intenso para la Escudería FE y no queremos dar ventaja alguna. Este ensayo, aunque no tenía las condiciones ideales, sirvió para la adaptación de Ale a esta motorización y las grandes diferencias con el auto que manejó toda la temporada. Va a ser su debut en TC2000, pero también el del equipo en una temporada donde vamos a hacer las dos categorías, lo que supone también redoblar el esfuerzo. La prueba fue muy buena y nos deja muy buenas sensaciones para todo lo que se viene”, aseveró Rubén.
En tanto, Alessandro Salerno indicó: “Fue una muy buena jornada. Un TC2000 es muy distinto al Abarth también en sensaciones: frena más, la técnica de manejo es diferente y más allá de todo nos vino bien para no tomar vicios innecesarios como malgastar los neumáticos. No dimos muchas vueltas ni buscamos tiempos, fue todo adaptación y conocerme bien con mi grupo de mecánicos. Estamos conformes con lo que hicimos hoy, es lo que vinimos a buscar”.
Panetta: “Cumplimos con las expectativas”
17-Dic-2013 (Prensa FP).- Federico Panetta realizó un balance sobre su primera temporada dentro del TC 2000 y analizó su futuro dentro de la categoría. Por otro lado, el joven de Campana despide el año en La Plata.
Luego de su excelente paso por Europa, Federico Panetta desembarcó este año en la Escudería Río de La Plata de TC 2000 y tras cumplir su primera temporada completa dentro del automovilismo nacional, el joven de Campana señaló: “Tuvimos una temporada en donde cumplimos con la expectativas. Cuando comencé el año me había puesto como objetivo adquirir la mayor experiencia posible para poder rodearse de los mejores y los más rápidos, y fue eso lo que sucedió. Pudimos entrar a muchísimos “Súper 8”, lo que significa que siempre estuvimos entre los mejores y que fuimos muy constantes a lo largo de todo el año”.
A lo largo de las doce fechas del torneo, Federico fue regular y si bien, en algunas ocasiones debió abandonar por alguna rotura mecánica, el representante de Renault siempre fue protagonista y sobre ello, comentó: “A la hora de clasificar siempre éramos rápidos. Alcanzamos un segundo lugar en la carrera clásica, un tercer puesto en La Plata, fuimos segundos nuevamente en Olavarría (empate en la pole con Milla) y culminamos cuarto en Concordia, lo que es realmente muy bueno. Después corrimos en circuitos que los chicos que provenían de la Fórmula Renault 2.0 ya conocían y se nos complicó un poco más, pero siempre estuvimos cerca”.
Con 88 puntos, Panetta finalizó octavo en el campeonato sobre 30 pilotos y al respecto, dijo: “Pudimos terminar dentro de los diez el campeonato que era el objetivo. Realizamos buenas carreras y pude adquirir toda la experiencia para apuntar a lo mejor el año que viene. Vamos a seguir dentro de la Estructura Río de La Plata”.
Por último, el joven de Campana despide el año con amigos, sponsors y todo su equipo el próximo 19 en el autódromo de "Roberto Mouras" de La Plata, donde se vivirá un emotivo día para cerrar este 2013 que fue muy satisfactorio.
Cierre de año con grandes novedades para el JM Motorsport: llegó el primer Fluence
13-Dic-2013 (Prensa JMM).- El JM Motorsport le pone fin a la temporada 2013 con varias novedades. Porque mientras en el taller del barrio porteño de Mataderos ya se comenzó a trabajar con uno de los Renault Fluence que alistará el equipo en el próximo campeonato de TC2000, la escuadra que conduce "Juanjo" Monteagudo despedirá este año con un "sponsor day" en el autódromo de Buenos Aires junto a varios pilotos invitados.
Monteagudo adquirió a la Escudería Río de la Plata los dos Renault Fluence que utilizó en 2013 y que serán las unidades que reemplacen a los VW Bora en la temporada venidera, hasta el momento con Franco Morillo como único piloto confirmado.
El auto fue recibido el jueves por la tarde y este viernes comenzó el proceso de desarmado íntegro, para luego ingresar a etapa de pintura y el rearmado, con objetivo de tenerlo en las mejores condiciones de cara al inicio de año.
En tanto, “Juanjo” planificó despedir el año con un evento en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" este próximo lunes de 14 a 16 horas. Despidiendo finalmente a los VW Bora los pilotos Morillo y Mariano Coppola serán los encargados de guiar los últimos giros del producto alemán en el "Coliseo Porteño".
También estará Gonzalo Fernández con su Chevrolet Cruze de Súper TC2000, y fueron invitados Facundo Chapur, Andrés Josephson y Jorge Cersósimo, entre otros, quienes nos acompañaron a principios de año.
Santero es la revelación
10-Dic-2013 (Prensa TC2000).- El joven piloto mendocino Julián Santero, Campeón Argentino de Fórmula Renault 2.0 y subcampeón de TC2000 2013 recibió el Premio Clarín Revelación en el rubro automovilismo, tras cumplir con una gran campaña durante esta temporada.

Dicha distinción se realizó en la premiación anual de la entrega de premios Clarín Deportivo.

Este año, el piloto oriundo de Guaymallén, además de consagrarse como subcampeón de TC2000 junto al equipo Vitelli Competición en lo que fue su debut en dicha divisional, obtuvo el cetro de la Fórmula Renault 2.0 consiguiendo 12 triunfos en la temporada.
Collino mete un cambio, es piloto del Pro Racing
05-Dic-2013 (Prensa GC).- El cambio estaba cantado, era cuestión de esperar el final de las negociaciones, porque varios se mostraron interesados por Gianfranco Collino, quien hoy confirmó su continuidad en el TC 2000 con un Fiat Línea del Pro Racing.
El equipo viene de lograr el título de la categoría con Matías Milla, quien después de su notable campaña ascendió al Súper TC 2000.
Si bien la relación de Collino con el DTF Racing terminó de la mejor forma, porque de ambas partes cumplieron todo lo pautado, el reginense no ocultó antes de la última prueba del certamen en Potrero de los Funes su disconformidad por la falta de confiabilidad que mostró su Peugeot 408, después de un comienzo rutilante con dos pole y dos segundos lugares.
Collino probará por primera vez el martes en el autódromo “Oscar Cabalén”, de Alta Gracia, cuando el Pro Racing realizará su Sponsor Day y también probarán otros equipos del TC 2000.
En principio, Collino compartirá el equipo con Sebastián Martínez, Sebastián Pereyra y Roberto Curia.
"Le agradezco a Oscar Fineschi y su equipo, se que puso lo mejor para que me fuera bien, pero el auto se paró muchas veces y no pudimos pelear el título. Había propuestas para cambiar. Me gustó y me decidí por el Pro Racing porque se mostraron interesados en sumarme al equipo", comentó Collino.
Escudería Río de la Plata: Posibles pilotos debutantes probaron en Córdoba
03-Dic-2013 (Prensa ERDLP).- Dos días después de finalizar el campeonato 2013 de TC2000 en Potrero de Los Funes, Víctor de la Rosa le dio a tres posibles pilotos debutantes la posibilidad de probar los Renault Fluence de la Escudería Río de la Plata.
Los tres jóvenes dieron 25 vueltas en el circuito corto de 2.600 metros de extensión, siendo Carlos Javier Merlo (campeón 2012 de la Fórmula Renault 2.0 y actual piloto de la Fórmula Renault Europea) el más rápido con un tiempo de 59s3. Marcos Zago (piloto de la Fórmula Plus 1.6) cronometró 60s1 en su mejor giro mientras que Federico Cavagnero (campeón 2013 de la Fórmula Plus 1.6) registró 60s2.
Al finalizar los ensayos, De la Rosa manifestó: "Nos llevamos una grata sorpresa tras la prueba. Nuestros tres pilotos provienen todos de autos de fórmula y nunca habían experimentado la sensación de un auto de turismo. Lograron adaptarse rápidamente a las prestaciones de un auto de TC2000 y sobre todo a la tecnología del mismo, como por ejemplo al sistema paddle shift. Estamos muy conformes con la tarea que realizaron y esperamos concretar su arribo a partir de 2014 a nuestro equipo”.
TC2000 - Córdoba - Ensayo para debutantes (circuito chico 2.600 metros)
Nicolás Maranzana (Honda Civic-Pro Rally) 59s1
Carlos Javier Merlo (Renault Fluence-ERDLP) 59s3 a 0s2
3º Federico Paoloni (Honda Civic-Pro Rally) 59s3 a 0s2
4º Marcos Zago (Renault Fluence-ERDLP) 60s1 a 1s0
5º Federico Cavagnero (Renault Fluence-ERDLP) 60s2 a 1s2
6º Luciano Preto (Honda Civic-Pro Rally) 60s7 a 1s6
Tiempos no suministrados
Matías Machuca (Renault Fluence-RS Project)
Manuel Luque (Renault Fluence-RS Project)
Hugo Flores (Renault Fluence-RS Project)
El equipo Pro Rally probó pilotos para la temporada 2014
03-Dic-2013 (Prensa PRT).- La escuadra que comanda Gerardo Klus realizó un test en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia con tres pilotos que podrían llegar a debutar en TC2000 en 2014: Nicolás Maranzana, Federico Paoloni y Luciano Preto.
A pocas horas de haber culminado la temporada 2013 de TC2000 siendo uno de los equipos protagonistas, la escuadra que dirige Gerardo Klus y que tiene su base en la ciudad serrana de Villa Carlos Paz realizó una jornada de tests en el circuito corto del autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia con nuevos pilotos de cara a la temporada 2014 de la especialidad.
Pro Rally y sus Honda Civic han demostrado ser uno de los autos más competitivos a lo largo del año en la divisional, adjudicándose la victoria en la carrera de Córdoba, disputada en el "Oscar Cabalén" y poniendo a Roberto "Tito" Arato dentro del top ten en el certamen de pilotos.
Precisamente fue Arato quien estuvo junto a los ingenieros y técnicos del equipo sirviéndole de apoyo a los tres jóvenes pilotos que tomaron contacto por primera vez con autos de estas prestaciones, es decir autos de turismo con techo, tracción delantera, caja secuencial.
En las 25 vueltas que dio cada uno, Nicolás Maranzana (disputó el campeonato 2013 de la Fórmula Ford Británica) fue el más veloz con un tiempo de 59s1. Federico Paoloni (piloto de la Fórmula Renault 2.0) registró 59s3, mientras que Luciano Preto (piloto del equipo Pro Rally durante gran parte de la temporada 2013 del Rally Argentino) cronometró 60s7.
Mario Bruna, responsable técnico del equipo Pro Rally, indicó: “Nuestro plan de trabajo contó con cinco tandas de trabajos en pista. En las primeras dos se buscó la adaptación al Honda Civic. En las restantes tres, los pilotos se animaron a buscar tiempos de relevancia explotando al máximo y muy bien las prestaciones del auto. Los chicos provenientes de autos de fórmula (Maranzana y Paoloni) se adaptaron más rápido que Luciano (Petro), quien mejoró tanda tras tanda y quedamos muy satisfechos con el trabajo que hizo, que fue de menor a mayor”.
El RS Project trabajó con tres pilotos que piensan debutar en la categoría
03-Dic-2013 (Prensa RSP).- En el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba, el equipo RS Project de TC2000 tuvo su jornada de pruebas para pilotos debutantes de cara a la venidera temporada 2014. Además estuvieron en la pista cordobesa el Pro Rally y la Escudería Río de la Plata.
RS Project, al igual que las otras dos escuderías, giraron en el trazado corto de 2.600 metros de extensión con los Renault Fluence comandados por los pilotos debutantes que aspiran a ocupar una butaca en el 2014.
Luego de los ensayos, que resultaron positivos, su director Sebastián Martino se mostró más que conforme con la performance de Matías Machuca, Manuel Nicolás Luque (foto) y Hugo Flores, manifestando: “Tanto Matías como Manuel , consiguieron una rápida adaptación al auto, son jóvenes pilotos con los que pudimos congeniar muy bien la forma de trabajo y cumplieron a la perfección con todas nuestras indicaciones. En el caso de Hugo, es la primera vez que se subió a un auto con techo ya que proviene el karting, pudo adecuarse muy bien al rendimiento del Fluence y consiguió asentarse con el correr de la jornada. Mi balance es altamente positivo”.
En el caso de Manuel Luque, subcampeón 2014 de la Fórmula Renault 2,0 a partir de mañana, , estará girando durante dos días con el Fluence de Súper TC2000, del Renaul LoJack Team.
Tres equipos con siete pilotos prueban en Córdoba
03-Dic-2013 (Prensa TC2000).- Los equipos Escudería Río de la Plata, Pro Rally y RS Project de TC2000 realizan hoy una prueba con pilotos debutantes en el autódromo "Oscar Cabalén" en Alta Gracia, provincia de Córdoba.
Los ensayos se llevan a cabo en el tendido corto del trazado mediterráneo y se extenderán hasta las 18 horas.
Carlos Javier Merlo (Campeón 2012 de Fórmula Renault 2,0) y Marcos Zago trabajan sobre los Renault Fluence de la Escudería Río de la Plata.
Luciano Preto (hijo de Daniel Preto) y Nicolás Maranzana lo hacen sobre el Honda Civic del Pro Rally, mientras que Manuel Nicolás Luque, Matías Machuca y Hugo Flores ensayan con los Renault Fluence del RS Project.
TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Potrero de los Funes - 12ª fecha
Lucas Colombo Russell cerró el año con otra victoria
Santero y Milla lo acompañaron en el podio
01-Dic-2013 (Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) logró su tercera victoria en la 34ª Temporada de TC2000, igualando la cantidad de triunfos del reciente Campeón Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing). Vale destacar la performance del porteño que inició el Campeonato en la 6ª fecha. Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición) y el campeón 2014, Matías Milla, completaron el podio en la fecha Coronación disputada en Potrero de los Funes.
A priori el espectáculo parecía asegurado en las sierras puntanas con el duelo entre Lucas Colombo Russell y Julián Santero quienes partían desde la vanguardia. Pero desde el penúltimo lugar Gianfranco Collino también quería descollar al haber sido líder en los ensayos y penar en clasificación por un problema en el Peugeot 408 de team DTF Racing.
El inicio mostró una excelente partida de Julián Santero, quien superó al poleman Colombo Russell. Metros después éste último recuperó lo que era suyo. En el tercer lugar se ubicó Matías Milla seguido por Luciano Farroni y Mario Gerbaldo. Facundo Conta (los tres Renault Fluence-RS Project), quien partió desde el tercer lugar, debió ingresar a boxes por un inconveniente en un semieje que lo obligó a abandonar.
Cumplida la segunda vuelta los líderes continuaban encabezados por Colombo Russell, y detrás Santero, Milla, Farroni, Gerbaldo, Gianfranco Collino, Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata), Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally) y Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing).
Sin defraudar a propios ni extraños, Collino ya daba muestras de su capacidad y del potencial de la unidad del León, que hasta ese entonces avanzaba diez lugares en solo tres vueltas.
Las consecuencias de carrera ya comenzaban a pasar factura a algunos pilotos, sufriendo Matías Milla con una sobrevirancia en su Fiat Linea y su compañero Martínez con un neumático dañado producto de la batalla en pista.
Colombo Russell se desentendía de todo problema y marcaba un ritmo de carrera similar al de clasificación, tomando una distancia mayor a 3 segundos del escolta Santero.
El show se vivía en los pelotones de mitad de carrera, sobre todo en la lucha protagonizada entre Roberto Arato (foto) y Roberto Curia que terminó con un toque entre ambas unidades. Llevando la peor parte Arato que debió ingresar a boxes y abandonar (por rotura de parrilla se suspensión), mientras Curia reparaba y seguía en carrera.
Otros duelos protagonizaban Emmanuel Cáceres (foto-el tránsito sobre un piano rompió el piso del Peugeot 408) y Franco Morillo (para ese entonces había avanzado al 12º lugar tras partir desde la 15ª posición) y el trío compuesto por Farroni, Gerbaldo y Collino.
El piloto local Matías Galetto demostró su gran capacidad al posicionarse 7º (partió 11º) en su debut en la especialidad sobre el Renault Mégane II del team Vitelli Competición.
Finalmente, Colombo Russell fue imbatible y Santero debió conformarse con el segundo lugar, al igual que Matías Milla que se resignó a ser tercero pero con la satisfacción de saberse Campeón, título logrado en la carrera anterior en Buenos Aires.
El resto del top ten lo conformaron Luciano Farroni, Mario Gerbaldo, Gianfranco Collino, Matías Galetto, Federico Panetta (foto), Tomás Gagliardi Genné y Sebastián Martínez.
La temporada 2013 culminó así con 7 ganadores distintos en 12 competencias disputadas, consagrándose Matías Milla como el Campeón del 34º Campeonato Argentino de TC2000.
Julián Santero logó el "sub", mientras que el ganador de la fecha, Lucas Colombo Russell tendrá el Nº 3 en sus laterales el año próximo. El "top ten" del ranking para el 2014 lo competan, Nº 4 Luciano Farroni, Nº 5 Mario Gerbaldo, Nº 6 Roberto Arato, Nº 7º Gianfranco Collino, Nº 8º Federico Panetta, Nº 9 Sebastián Martínez, y Nº 10 Facundo Conta.
El nuevo torneo tendrá inicio el 9 de Marzo del 2014.
Declaraciones
Julián Santero
(2º): "Se terminó el 2013, un año que me hubiese gustado que sea eterno. El mejor año de mi vida sin dudas. Aprendí mucho, tuve buenos resultados, muchos logros, experiencias nuevas, amigos nuevos, grandes momentos y muchas cosas más hicieron especial este 2013. Ahora a pensar en el 2014 con un gran salto en mi carrera deportiva, se terminan los escalones, el año que viene voy a correr con los mejores, con los que hasta hoy tenía como ídolos.
Va a ser muy difícil pero vamos a dar lo mejor siempre, soy un afortunado de poder hacer lo que me apasiona, pero atrás mío hay mucha gente que lo hace posible.
Agradecerles a todos ellos, por confiar en mí, por ayudarme y por nunca bajar los brazos".
Luciano Farroni (4°-foto): "En el Súper 8 realicé una buena carrera con Conta, siempre sin ir al choque, por lo que me tocó perder bastante, ya que la llave fue lenta. El domingo realicé una muy buena carrera, comenzando con la largada, en la que rápidamente pude avanzar hasta la 4° posición. Luego comencé a descontarle a Milla y venía rápido hasta que casi me despisto y casi pierdo la posición.
Intenté volver a atacar pero no alcanzó para intentar un sobrepaso. Le agradezco al equipo por el trabajo y a las empresas que me apoyan”.
Matías Galetto (7º-foto): "Cerrando un muy buen fin de semana; empezando con un viernes complicado en donde en la primer tanta problemas de caja me complicaron y gire despacio como para reconocer el circuito, la segunda gire una vuelta bien y la directa nos dejó sin poder seguir girando.
La clasificación fue muy buena, si bien nos faltó muy poco para entrar al Súper 8, que era lo que esperábamos.
En la final hicimos unos cambios y mejoró, permitiéndome poder ir para adelante. En fin, quiero agradecer a todo el Vitelli Competición por su gran trabajo, a Ezequiel Baldinelli que me ayudó mucho en el manejo y a todos los que hicieron posible económicamente esto. Así cerramos un 2013 compitiendo en Inglaterra y por ultimo en TC2000, más no se puede pedir, seguiremos trabajando para un 2014 mejor aún"
.
Sebastián Pereyra (11º-foto): “Terminamos un año más dentro de la divisional, con muchos altibajos, pero siempre intentando ir por más. Creo que puedo dar mucho más, sé que me falta experiencia, pero en el 2014 estaré aún más a la altura de las circunstancias, quiero pelear adelante. La categoría está muy pareja, hay muchos chicos con ganas de ascender y dejan todo en pista. El auto funcionó bien y el equipo demostró porque es el Campeón, se trabaja de gran forma siempre. Agradezco a todos los patrocinantes por su apoyo durante el año, a mi familia que me banca y contiene siempre y por supuesto a toda la gente de la categoría. Ahora, a disfrutar lo que resta del año, descansar y pensar en lo que vendrá en el 2014”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (13º): “Fue difícil. Largar tan atrás en este circuito era para problemas. Me pegaron varias veces y me empujaron hasta pasar por arriba de los pianitos y los reductores. El piso del auto se rompió y después se me iba mucho de trompa así que tenía que andar con más cuidado. Lo importante es que llegamos a la bandera a cuadros con un auto que me dio la mayor alegría en mi carrera deportiva que fue haber ganado en Rosario. Ahora hay que trabajar para el año que viene para volver a ser competitivos”.
TC2000
Potrero de los Funes
Final
(18 vueltas)
1º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 31m01s974
2º Julián Santero (Renault Mégane II) a 2s498
3º Matías Milla (Fiat Linea) a 7s610
4º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 10s526
5º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 11s656
6º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 12s238
Matías Galetto (Renault Mégane II) a 29s760
Federico Panetta (Renault Fluence) a 34s137
9º Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) a 37s895
10º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 41s186

Abandonos

11º Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
12º Franco Morillo (VW Bora)
13º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) (foto)
14º Roberto Curia (Fiat Linea)
15º Roberto Arato (Honda New Civic)
16º Mariano Coppola (VW Bora)
17º Facundo Conta (Renault Fluence)
No Largó
Nº 11 Federico Ensslin (Honda New Civic)

Promedio del Ganador: 145,471 km/h.

Récord de Vuelta:
Nº 8 (Colombo Russell) en 5ª vuelta con 2m34s327 a 146.261 km/h.
TC2000
Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 12 fechas)
1º Matías Milla 253 (3 v-Campeón)
2º Julián Santero 222
3º Lucas Colombo Russell 183 (3 v)
4º Luciano Farroni 174 (1 v)
5º Mario Gerbaldo 163 (1 v)
6º Roberto Arato 135 (1 v)
7º Gianfranco Collino 128
Federico Panetta 88
9º Sebastián Martínez 72
10º Facundo Conta 70
11º Federico Ensslin 60
12º Roberto Curia 60
13º Sebastián Pereyra 51
14º Emmanuel Cáceres 47 (1 v)
15º Esequiel Lorenzati 41
16º Tomás Gagliardi Genné 28
17º Augusto Scalbi 27
18º Franco Morillo 26
19º Tomás Cingolani 26
20º Mariano Coppola 14
21º Andrés Josephson 14
22º Facundo Chapur 10
23º María José Lorenzati 9
24º Jorge Cersósimo 7
25º Bruno Marioni 7
26º Ricardo Mattar 6
27º Christian Romero 6
28º Ariel Pecci 4
29º Guillermo D´Aguanno 2
Sin Puntos
30º Matías Galetto
Nota: (v) Piloto con victoria
El equipo Pro Rally despide el año en San Luis
27-Nov-2013 (Prensa EC).- La escuadra que comanda Gerardo Klus disputará este fin de semana la última fecha del campeonato 2013 de TC2000 en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes. Roberto Arato y el uruguayo Federico Ensslin buscarán ser protagonistas
Por primera vez en el año, TC2000 compartirá escenario con el Súper TC2000 y la Fórmula Renault 2.0 al mismo tiempo. La categoría ya había estado con la divisional de monopostos en la primera fecha de la vigente temporada disputada en Río Cuarto y con el STC2000 en el Callejero de Buenos Aires, pero nunca con las dos en un mismo fin de semana.
El circuito de Potrero de Los Funes, de 6.270 metros de extensión, ya es un clásico del TC2000 y nuevamente acogerá un espectáculo que promete tener un gran nivel. Arato buscará un buen resultado para terminar el año entre los tres mejores del campeonato. Hoy marcha sexto con 135 unidades, a 23 puntos de Luciano Farroni, quien hoy está en la tercera posición.
Ensslin, por su parte, ya corrió en este trazado en 2012 e intentará aprovechar su experiencia para terminar el año con un podio. El piloto uruguayo disputará su cuarta carrera en el equipo y confía en el rendimiento del Honda Civic para ser protagonista.
Súper 8 con largada detenida. La categoría dispuso que por primera vez en el año, los pilotos que disputen el Súper 8 larguen sus mangas con partida detenida. Este nuevo condimento seguramente presentará sorpresas en los resultados. Otra de las novedades se verá en el cronograma: el viernes se disputarán los entrenamientos, el sábado la clasificación y el Súper 8, y el domingo la final.
Declaraciones
Roberto Arato:
"Voy a Potrero de Los Funes muy motivado. Voy a dar todo para terminar en el podio. Para ser protagonista creo que voy a tener que clasificar entre los cuatro primeros, ya que eso me permitirá largar el Súper 8 desde la cuerda, así que voy a trabajar para conseguirlo. Tuvimos un buen año y ojalá podamos cerrarlo de la mejor manera".
Federico Ensslin: "Cuento con un gran auto, pero me está faltando suerte. En San Jorge pude hacer una muy buena carrera remontando muchas posiciones. En Buenos Aires tuve un problema en la clasificación y tuve que largar desde atrás. En San Luis voy a intentar clasificar adelante ya que si lo consigo me veo con posibilidades de pelear la carrera".
Panetta: “Será un gran fin de semana”
27-Nov-2013 (Prensa EC).- Federico Panetta se alista para lo que será el cierre del campeonato para el TC 2000 en Potrero de Los Funes, donde pretende luchar por la victoria con el Renault Fluence de la Escudería Río de La Plata.
El joven de Campana espera confiado por lo que será este fin de semana la última cita de la temporada para el TC 2000 en el circuito semipermanente de Potrero de Los Funes, donde buscará ser nuevamente protagonista con el Renault que asiste la Escudería Río de La Plata.
“Será un gran fin de semana. Estoy muy ansioso y confiado por correr en un circuito como el de San Luis. Ojalá que podamos tener un buen cierre de año”, comentó Federico. Además, dijo: “Hay que estar muy concentrado porque la vuelta es muy larga y exigente. Aparte en un error te podes golpear fuerte y se pierde muchísimo. Estuve entrenando en este tiempo para llagar de la mejor manera”.
Por otro lado, la categoría telonera del Súper TC 2000 tendrá un cronograma especial para este compromiso, ya que la actividad comenzará el día viernes cuando se desarrollen los primeros entrenamientos oficiales a partir de las 13.40 horas. Serán dos los ensayos a lo largo de la jornada inicial.
Conta: "Cerramos el año de buena forma"
27-Nov-2013 (Prensa FC).- Facundo Conta se muestra confiado, en la previa de la 12ª fecha del TC2000 a disputarse el venidero fin de semana en Potrero de los Funes junto al Súper TC2000.
"Cerramos el año de buena forma, hice mucha experiencia y aprendí mucho para lo que vendrá. Será un lindo desafío terminar el año en ese mítico trazado y más junto al Súper TC2000 lo que esto significa, por lo que las ganas y ansiedad son muchas. Fueron días de mucho entrenamiento y enfoque a esta última fecha. Agradezco a todo el equipo y a mi familia que siempre está, como así también a todos los Patrocinantes que sin el apoyo de ellos, es muy difícil llevar adelante este deporte", señaló el salteño quien se encuentra en la 9ª posición en el campeonato.
Collino define con qué equipo sigue en TC 2000
27-Nov-2013 (Prensa GC).- Gianfranco Collino cerrará el domingo en el circuito Internacional de Potrero de los Funes su primer certamen en el TC2000, en el que tiene asegurada su continuidad, aunque mantuvo la incógnita acerca si cambiará de equipo.
Collino tuvo grandes trabajos parciales, más que nada en los ensayos y las clasificaciones, donde fue uno de los más rápidos en la mayoría de las pruebas.
El reginense, quien desembarcó en la categoría después de pelear el título en la Fórmula Renault, no tuvo la misma suerte en los Súper 8 o finales, más que nada por la falta de confiabilidad de su Peugeot 408 del DTF Racing.
Collino se mostró muy a gusto con el trato recibido en el equipo. Tiene asegurada su continuidad en la categoría, pero analiza ofrecimientos.
Las alternativas son de seguir junto a la escudería de Oscar Fineschi y de responder a alguno de los ofrecimientos recibidos, lo que lo llevaría a cambiar de marca.
La definición, trascendió en quiénes manejan la campaña de Collino, se podría producir antes del domingo en Potrero de los Funes, para tener todo decidido antes de las vacaciones.
"Peluche" Cáceres cierra su temporada en su Cuyo natal
26-Nov-2013 (Prensa EC).- El fin de semana próximo, culmina la Temporada 2013 de TC2000. Será especial para Emmanuel Cáceres, quien cerrará así su primer y exitoso año en la divisional, en su Cuyo natal, más exactamente en la ciudad de Potrero de los Funes.
Entre las sierras puntanas se dibuja el espectacular trazado de más de seis mil metros que bordea el Lago que lleva el nombre de la ciudad. El Circuito Internacional fue inaugurado en el año 2008 y está categorizado Grado 2 por la FIA, pudiendo así ser sede de competencias a nivel mundial como lo fue la FIA GT en aquella fecha inaugural.
El piloto mendocino conoce los vericuetos del trazado por haber competido en la Fórmula Renault, pero ésta vez el desafío será sobre un auto de TC2000. El Peugeot 408 Nº 5, ya lo mostró vencedor en la fecha disputada en Rosario. Ese inolvidable fin de semana “Peluche” debutaba sobre la unidad del “León” que alista el team DTF Racing.
Claro que para el compromiso cuyano Cáceres quiere repetir victoria, cerrando así un gran año y a pocos kilómetros de su San Martín natal: “Esta fecha es especial por ser la que más cerca queda de casa. Lástima este año no pudimos correr en Mendoza, pero sí estuvo el Súper TC2000 y estuve igual como espectador y con mucho apoyo de la gente, pero no hay nada más lindo que correr ante los amigos. Acá seguramente vendrá mucha gente de distintas provincias, también porque es una carrera en la que hay distintas categorías y eso es lindo para el espectáculo. Quiero cerrar el año haciendo un podio. Sabemos que el auto funciona muy bien y ya tuve la oportunidad de ganar, así que vamos por la segunda vuelta, y si no es la victoria con un podio me alcanza y sobra para terminar de gran forma mi primer año en la categoría.
El circuito de Potrero me gusta, es muy entretenido y rápido. Hay que tratar de ir rápido pero con mucho cuidado, ya que si uno se va puede golpear con los muros, aparte de que un AS hace muy corta la carrera. Espero tener suerte y terminar el año a lo grande”.
La actividad de la 12ª fecha de TC2000, tendrá inicio el día viernes con los ensayos (13:40 a 14:20 y 16:30 a 17:15 horas), disputándose el día sábado la clasificación (14:10 a 14:30 horas) y el Súper 8 (16:35 a 17:15).
La última final de la temporada tendrá inicio el domingo a las 9:05 horas y una extensión de 12 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 6.270 metros de longitud.
Sebastián Pereyra quiere terminar el año con un buen resultado
26-Nov-2013 (Prensa SP).- Sebastián Pereyra, será de la partida en la 12ª fecha del TC2000 y última del calendario 2013 el próximo fin de semana, cuando la divisional se presente en Potrero de los Funes junto al Súper TC2000.
“Se termina el año, llegamos una vez más al final con un balance con algunos altibajos, pero siempre se pueden sacar cosas positivas. Será un fin de semana muy lindo, porque compartir el trazado con el Súper TC2000 siempre es especial. Ojalá pueda tener un buen resultado y devolverle al equipo todo el esfuerzo que hizo durante todas las fechas, como así también a todos los sponsors y a mi familia por su apoyo incondicional”, sostuvo “Sebas”.
La actividad dará inicio el venidero viernes desde las 13:40 y el domingo la final será desde las 9:05 con un recorrido de 12 vueltas al trazado de 6.270 metros.
La despedida a los VW Bora del JM Motorsport
26-Nov-2013 (Prensa JMM).- El JM Motorsport tendrá un fin de semana por demás laborioso en Potrero de los Funes cuando se ponga punto final a las temporadas 2013 del Campeonato Argentino de TC2000 y el 2º Campeonato Argentino de Súper TC2000. Franco Morillo y Mariano Coppola buscarán despedir con honores a los VW Bora después de casi una década de servicios en el equipo que comanda "Juanjo" Monteagudo, mientras que Gonzalo Fernández irá a tierras puntanas en busca de un halagador cierre de año con el Chevrolet Cruze. El 2014 ya está en marcha.
La escuadra con sede en el barrio porteño de Mataderos llega a esta cita con enormes expectativas y cargado de emociones. Porque luego de nueve temporadas los rendidores VW Bora disputarán su último fin de semana de competencia en TC2000 en el por demás exigente e imponente trazado de Potrero de los Funes.
Desde 2014 el equipo de Monteagudo presentará dos Renault Fluence en el TC2000.
En Súper TC2000, el objetivo es despedir esta primera temporada con el Cruze con una buena performance en la que se pueda plasmar todo lo aprendido a lo largo del año con un gran piloto que se adapta fácilmente a los circuitos y que formó una real comunión con el auto de la casa del moño dorado, por lo que sumar puntos en este final de temporada supone un gran cierre.
El trabajo del equipo en el taller fue por demás extenuante. Se repasaron íntegramente las tres unidades, se hizo hincapié en la parte eléctrica, en la geometría y en aspectos aerodinámicos a fin de que ningún contratiempo sorprenda la labor de ninguno de los tres pilotos en suelo puntano.
"Juanjo" Monteagudo sostuvo: “No solo porque vamos a tener mucho trabajo ya que coinciden ambas categorías, sino porque queremos despedir a los Bora con la bandera a cuadros y si podemos sumar, mejor todavía. Fue una temporada larga haciendo las dos categorías en las que se afianzaron los tres pilotos, tanto en TC2000 como en Súper TC2000, y si todo marcha como esperamos volveremos a contar con ellos el año que viene.
Los VW Bora cumplieron un ciclo y en 2014 serán reemplazados por dos Renault Fluence que acabamos de comprar. También crecimos con el Cruze dentro del Súper TC2000 y nos llena de orgullo poder haber hecho tanto en tan poco tiempo. No va a ser un fin de semana más para nosotros”
.
El piloto de Junín, Franco Morillo incicó: "Gracias Osvaldo de Michele, familia, a todo el JM Motorsport por bancarme cada día y haciendo mi sueño sea realidad. Ahora no viene una fecha cualquiera, la ultima del año nada mas ni nada menos que en Potrero de los Ffunes, el sueno de mi vida correr ahí. Llegamos a la última etapa, estoy muy contento y emosionado a la vez por lo realizado. Todo el esfuerzo que se hace a través de Osvaldo, el mío y de la familia se ve reflejado, gracias de nuevo. Con todo y a terminar el año de la mejor manera, saludos a toda la gente de Junín".
Roberto Arato: “Tuvimos un buen año”
25-Nov-2013 (Prensa PRT).- Antes de disputar la última fecha del campeonato de TC2000 en Potrero de Los Funes, Roberto Arato realizó un balance de su primera temporada en la categoría junto al equipo Pro Rally.
Roberto Arato tuvo un gran año debut en TC2000 con el equipo que comanda Gerardo Klus: logró un triunfo en Córdoba, un segundo puesto en San Jorge, un tercer puesto en Rosario y mantuvo una regularidad que le permitió sumar puntos en las once fechas de la temporada. El piloto cordobés se mostró conforme con lo conseguido hasta el momento y aspira a más en 2014.
¿Cuál es el balance que hacés de tu primera temporada en TC2000?
Es bueno. En las primeras carreras trabajé para adaptarme al auto hasta que finalmente logramos un equilibro necesario para hacer vueltas rápidas. Tuvimos carreras muy interesantes y otras no tanto, pero lo importante es que hemos mejorado mucho. Tuve muy buenos resultados, un triunfo, otros dos podios y estuve entre los diez casi todo el año. Lo que más nos costó fue entrar a los Súper 8.
¿Cómo evaluás el desempeño que tuvo el equipo Pro Rally?
Es un equipo con muchas ganas de trabajar, que deja todo en cada fin de semana de carrera. Este año nos medimos contra estructuras muy grandes que tienen equipos en Súper TC2000 y les dimos pelea. En algunas fechas fuimos más fuertes que ellos y en otras no. Hay que destacar que cuenta con un gran grupo humano. Aprendí mucho trabajando con Mario (Bruna) y los mecánicos. Todos están siempre muy concentrados en su trabajo y buscando progresar.
¿Cuál es tu objetivo para Potrero de Los Funes?
Tratar de terminar la carrera lo más adelante posible. Voy a dar todo para finalizar en el podio. Creo que va a ser clave clasificar entre los cuatro primeros, así que vamos a trabajar para conseguirlo.
¿Te sentís candidato para 2014?
Sí, sentirse candidato es una responsabilidad muy grande, pero creo que estoy en un nivel como para serlo.
Lanzamiento del Gran Premio Coronación 2013
19-Nov-2013 (Prensa TC2000).- En el mediodía de hoy quedó presentado el Gran Premio Coronación de Súper TC2000 y de TC2000 que se realizará en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, provincia de San Luis entre los días 29 y 30 de Noviembre y 1º de Diciembre.
Del encuentro con la prensa participaron el Ministro de Deportes Adelaida Muñiz junto a Leonel Pernía (Súper TC2000- Renault LoJack Team), Julián Santero (Campeón 2013 de Fórmula Renault 2,0 y Sub Campeón 2013 de TC2000) y Matías Galetto (Vitelli Competición).
En primer término, la Ministro de Deportes Provincial, Adelaida Muñiz, tomó la palabra y expresó: “Para la provincia de San Luis, es un gran honor volver a tener el cierre de temporada de una categoría como Súper TC2000. Este año el programa comprenderá tres días de actividad junto a TC2000; Fórmula Renault 2,0; Fiat Punto Abarth Competizione y la competencia del Turismo Histórico Internacional. El escenario de Potrero siempre está preparado para recibir actividad y es motivo de elogios para los que nos visitan. En nuestra cartera siempre tenemos la prioridad de apoyar todas las actividades deportivas que pasan por la provincia, seguir inculcando a los jóvenes a tener una cultura deportiva. Para esta ocasión decidimos que las entradas generales sean sin costo y que el acceso a los boxes sea de $200,00. Las mismas están a la venta en Tarjeta Nevada de la Ciudad de San Luis (Rivadavia 667). Luego, desde el viernes 29 se venderán en los ingresos del autódromo”.
Posteriormente fue el turno de Leonel Pernía (Renault LoJack Team) quien va en la lucha del subcampeonato de Súper TC2000 frente a Facundo Ardusso (Equipo Petronas). El tandilense así comenzó la charla con los medios: “Llego a Potrero para buscar el subcampeonato y el Campeonato de Marcas y Equipos con Renault. Hicimos un buen año, trabajamos muy duro para darle lucha a Rossi con su Toyota, pero en Mendoza perdimos la posibilidad. De todas formas, esta posibilidad de ser el mejor equipo y la mejor marca de la temporada, me motiva mucho y además lograr un subcampeonato en Súper TC2000 es muy bueno. El circuito es el más largo que recorremos en el año, es muy exigente, pero tiene la magia que tienen los callejeros y los semipermanentes. La obra que se hizo acá es fantástica y siempre es un placer poder correr en Potrero”.
Luego el Campeón 2013 de Fórmula Renault 2,0 y Sub Campeón de TC2000, Julián Santero dijo: “Como mendocino correr en Potrero es sentirme local nuevamente cómo sucedió en Mendoza donde gané las dos carreras que tuvimos. Sigo pensando en bajar todos los records y vengo por el triunfo. Por otro lado será un fin de semana exigente, porque también tengo la carrera de TC2000, donde junto al Vitelli Competición pondremos todo para ir por la victoria”.
Por último, fue el turno de Matías Galetto, nacido en Río Cuarto, Córdoba afincado en Villa Mercedes San Luis, quien tendrá su debut en este escenario puntano con un Renault Mégane II en TC2000 siendo el compañero de equipo de Santero: “Ser parte de TC2000 siempre fue mi objetivo. Compartí mucho tiempo con la categoría junto a la Fórmula Renault 2,0, luego pase por Inglaterra y ahora conseguí mi incorporación con un equipo que peleó el certamen hasta la fecha pasada. Pude probar en Buenos Aires donde busque adaptarme al auto lo mejor posible. Esta etapa por la que pasa el TC2000 es muy buena, ya que está llena de jóvenes pilotos que están haciendo una escuela de autos de turismo con la mejor tecnología del país, además de contar con los mismos ingenieros que trabajan en el Súper TC2000. Trabajaremos luego de esta carrera, en busca del presupuesto para hacer la temporada 2014 completa”.
San Luis recibe al Súper TC2000 y al TC2000
18-Nov-2013 (Prensa TC2000).- Mañana a las 11:30 horas se llevará a cabo el lanzamiento de la última fecha de la temporada 2013 de Súper TC2000 que se realizará en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, provincia de San Luis entre los días 29 y 30 de Noviembre y 1º de Diciembre.
El encuentro con la prensa será en la Casa de Gobierno Terrazas del Portezuelo y contará con la presencia del Ministro de Deportes Adelaida Muñiz a quienes acompañará el representante de Tandil en Súper TC2000 Leonel Pernía (Renault LoJack Team), el mendocino Julián Santero (Campeón 2013 de Fórmula Renault 2,0 y Sub Campeón 2013 de TC2000) y Matías Galetto (Vitelli Competición) quien debutará en TC2000. En el encuentro se brindarán todos los detalles de la competencia de Súper TC2000, que estará acompañada por la Fórmula Renault 2,0, la Fiat Punto Abarth Competizione, el TC2000 y el Turismo Histórico Internacional. En la explanada de la casa de gobierno estarán el Show Car de Toyota y el Peugeot RZC que es el Auto de Seguridad de la CDA del ACA.
Matías Galetto probó y prepara su debut
15-Nov-2013 (Prensa VC).- De cara a lo que será su primera incursión en TC2000, Matías Galetto realizó un fuerte día de test en el Circuito Nº8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El piloto que reside en Villa Mercedes (San Luis), giró por espacio de 50 vueltas al trazado porteño, a bordo del Renalut Mégane II del Vitelli Competición. La intensidad del ensayo fue creciendo a medida que Galetto se adaptaba a las condiciones impuestas por la unidad, logrando muy buenos registros, pese al intenso calor y al fuerte viento. En la prueba estuvo presente Ezequiel Baldinelli, quien ofició de coach asesorándolo en el aprendizaje. En la segunda parte de las pruebas se abocó a la tarea de encontrar la mejor puesta a punto del Renault Mégane II.
“Fue una jornada muy exigente, el calor y el viento se hicieron sentir mucho, pero más allá de eso estoy más que conforme con el andar del Mégane II y con el excelente nivel de profesionalismo del equipo Vitelli Competición. Giré mucho y poco a poco fue sintiendo cada vez más feeling con el auto. Es un verdadero placer manejar tanta potencia. Ahora viene lo mejor, que es poder ser protagonista ante mi gente en Potrero de los Funes, San Luis. Tengo mucha fe de que podemos junto al equipo hacer un muy buen papel”, expresó Matías Galetto, quien este año compitió en la Fórmula Renault 2,0 Británica (ver más detalles).
 
TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Buenos Aires - 11ª fecha
La carrera para Colombo Russell y el campeonato para Milla
03-Nov-2013 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell venció en la 11ª fecha de la temporada 2013 disputada hoy en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Matías Milla, que terminó segundo y se consagró Campeón Argentino de TC2000 y tercero fue Roberto Curia. Julián Santero culminó sexto, pero no le alcanzó.
La primera fila estaba integrada por Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) en la segunda a Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) y Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project) y en la tercera Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) y Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing). Julián Santero (Renault Mégane II- Vitelli Competición) lo hacía desde el 10º lugar.
Colombo Russell largó adelante seguido por Collino y por Milla que se metía tercero. Detrás estaban Curia, Farroni, Martínez, mientras Santero tenía que avanzar. En el primer giro el mendocino pasó octavo, pero antes de cumplir el segundo giro transitó por fuera después de la zona de la confitería, producto de un toque que recibió de Gerbaldo. Pero su contrincante también tenía problemas. Milla perdía una posición y quedaba cuarto.
Adelante, Colombo Russell se distanciaba de Collino, quien pretendía avanzar. Llegando a la horquilla, entrando al tercer giro, Cáceres se mandó por dentro y Santero de coló detrás para ambos superar a Arato. En el ingreso de la curva uno, Santero superó a Cáceres y comenzó nuevamente a avanzar. Con cuatro giros cumplidos, Colombo Russell mandaba con un margen que le permitía marchar en la cima del pelotón con tranquilidad. Santero no la tenía fácil, porque se ubicaba en el noveno lugar y delante tenía el Fiat Linea de Martínez quien defendería la posición para ayudar a su compañero de equipo Milla.
En la séptima vuelta comenzó el ataque de Collino sobre Colombio Russell. El oriundo de Villa Regina marcó el record de vuelta para mostrar el potencial del Peugeot 408. Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project) ingresaba a los boxes para hacer abandono de la competencia por una rotura en la suspensión delantera. Buen ritmo traían Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata), Gerbaldo y Santero que de a poco le achicaban la distancia a sus rivales. Milla superaba a Curia y volvía a recuperar el tercer lugar.
La mirada estaba puesta en lo que hacían Milla y Santero. Con el de Campana en el tercer lugar y con el mendocino en el octavo, Milla se estaba consagrando campeón. Colombo Russel aceleraba y mantenía su ritmo. Se distanciaba de Collino sacándole 2s085. Buenos trabajos registraban en la mitad de competencia Esequiel Lorenzatti (9no) (Renault Megane II- Vitelli Competición), Emanuel Cáceres (10mo) (Peugeot 408- DTF Racing) y Federico Ensslin (13º) (Honda Civic- Pro Rally).
En el 13º giro, Collino comenzó con una falla en el impulsor del 408 y justo en ese momento se pasó Cóppola (VW Bora-JM Motorsports) en la zona de Ascari, debiendo ingresar el auto de seguridad, y eliminando todas las diferencias.
En la 15ª vuelta se reanudó la competencia. Colombo Russell aceleró y detrás Collino, Milla, Curia, Farroni, Panetta, Gerbaldo, Santero, Lorensatti y Cáceres hicieron lo propio. Un giro más tarde el Peugeot 408 de Collino no resistió la exigencia y abandonó la competencia en el ingreso a la recta principal. Santero avanzaba y se metía en el séptimo lugar. A sólo seis giros del final el clasificador tenía a Colombo Russell, Milla, Curia, Farroni, Gerbaldo, Santero, Panetta, Lorenzati, Cáceres y Arato en los diez primeros lugares.
Destacable era el trabajo de Tomás Gagliari Genné (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata) quien largando desde el último lugar, estaba en el puesto 12º.
Cuando la carrera entró en las dos últimas vueltas, la historia parecía estar sellada. Los tres primero lugares eran dominados por Fiat con Colombo Russell, Milla y Curia. Santero veía cómo se diluían las posibilidades de pelear por el cetro ya que se ubicaba sexto pero no le alcanzaba.
La bandera a cuadros cayó victoriosa sobre la trompa del Fiat Linea de Colombo Russell y sobre el auto de Milla, que con el segundo lugar que conseguía se consagró Campeón Argentino de TC2000. Tercero terminó Curia, cuarto Farroni, quinto Gerbaldo, sexto Santero, séptimo Panetta, octavo Cáceres, noveno Lorenzati y décimo. Arato. Luego se ubicaron Ensslin (11°), Gagliardi Genné (12°), Martínez (13°) y Pereyra (14°).
El campeonato tiene a Milla (Campeón) con 234, segundo Santero (Sub Campeón) con 196, tercero Farroni con 158, cuarto Colombo Russell con 150 y quinto Gerbaldo con 149.
La próxima fecha, última de la temporada, será en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, provincia de San Luis el 1º de Diciembre.
Declaraciones
Lucas Colombo Russel
(1º): “Felicito al equipo Pro Racing por esta victoria que hemos obtenido en el día de hoy. El auto se ha portado de manera excelente durante todo el fin de semana, lo que nos posibilitó ubicarnos como candidatos a la victoria en la final. El Súper 8 fue un importante filtro que sorteamos favorablemente y en la final siempre pudimos girar en punta”.
TC2000
Buenos Aires
Final
(24 vueltas)
1º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 35m37s764
2º Matías Milla (Fiat Linea) a 4s066
3º Roberto Curia (Fiat Linea) a 5s420
4º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 7s301
5º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 7s981
6º Julián Santero (Renault Mégane II) a 8s753
7º Federico Panetta (Renault Fluence) a 10s976
8º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 13s713
9º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) a 13s781
10º Roberto Arato (Honda New Civic) a 16s183
11º Federico Ensslin (Honda New Civic) a 21s983
12º Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) a 22s250
13º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 25s733
14º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 32s781
Abandonos
15º Gianfranco Collino (Peugeot 408)
16º Mariano Coppola (VW Bora)
17º Facundo Conta (Renault Fluence)
18º Franco Morillo (VW Bora)
Promedio del Ganador: 134. 868 Km/h
Récord de Vuelta: Nº 8 (Colombo Russell) en 3ª vuelta con 1m24s938 a 141. 435 km/h.
TC2000
Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 11 fechas)
1° Matías Milla 234 (3 v-Campeón)
2° Julián Santero 196 (2 v)
3° Luciano Farroni 158 (1 v)
4° Lucas Colombo Russell 150 (2 v)
5° Mario Gerbaldo 149 (1 v)
6° Roberto Arato 135 (1 v)
7° Gianfranco Collino 116
8° Federico Panetta 78
9° Facundo Conta 68
10° Sebastián Martínez 65
11° Federico Ensslin 60
12° Roberto Curia 57
13° Sebastián Pereyra 45
14° Emmanuel Cáceres 43 (1 v)
15° Esequiel Lorenzati 41
16° Augusto Scalbi 27
17° Tomás Cingolani 26
18° Franco Morillo 21
19° Tomás Gagliardi Genné 20
20° Mariano Coppola 14
= . . Andrés Josephson 14
22° Facundo Chapur 10
23° María José Lorenzati 9
24° Jorge Cersósimo 7
= . . Bruno Marioni 7
26° Ricardo Mattar 6
= ... Christian Romero 6
28° Ariel Pecci 4
29° Guillermo D´Aguanno 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (11 fechas)
1º Pro Racing 445
2º RS Project 339
3º Vitelli Competición 237
4º DTF Racing 195
5º Pro Rally 165
6º Escudería Río de la Plata 125
7º JM Motorsport 72
8º Cingolani Motorsport 26
9º Litoral Group 15
Marcas (11 fechas)
1º Fiat 445
2º Renault 424
3º Peugeot 208
4º Honda 190
5º Volkswagen 71

Próxima fecha: 1º de Diciembre en el circuito de Potrero de los Funes
Buenos Aires - Súper 8: Lucas Colombo Russell está imparable
03-Nov-2013 (Prensa TC2000).- El Súper 8 de Buenos Aires quedó en manos de Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) luego de vencer en la final a Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y de esta manera consiguió largar de la mejor posición en la final que se pone en marcha a las 12:30 horas sobre un total de 24 giros. Milla larga sexto y Santero décimo.
La primera llave en iniciar el Súper 8 era la que integraban los dos compañeros del equipo Pro Racing Roberto Curia y Sebastián Martínez con sendos Fiat Linea. Curia sin problemas venció a Martínez pasando a la próxima fase.
Luego era el turno del puntero del certamen Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) y de Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project). Llegó Milla por dentro al frenaje de la curva uno y dobló delante de Farroni haciéndole una pequeña diferencia. Pero Farroni no se dio por vencido y en la horquilla se tiró por dentro superando a Milla y pasando así con un gran maniobra a la siguiente llave. Además Milla no sumaba puntos en el Súper 8 y el que respiraba era Santero.
Posteriormente tenía lugar la manga de Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project). Movió mejor Gerbaldo por fuera y llegaron igualados a la curva uno. Gerbaldo dobló delante de Collino quién no se entregaba. En los mixtos el sureño salió soldado a la cola del Fluence y en la horquilla repitió la maniobra de Farroni. Por dentro superó a Gerbaldo y se impuso en su manga. Su rival sería Farroni.
La última manga era la del póleman sabatino Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata). Colombo por dentro y Panetta por fuera, se tocaron en varias oportunidades antes de llegar a la curva uno. Y por esos roces, Panetta siguió de largo en el frenaje de ese sector, siguiendo Colombo Russell para encontrarse con su compañero de equipo Curia.
El segundo corte tenía enfrentados a dos del Pro Racing Roberto Curia y Lucas Colombo Russell. Curia iba por adentro y Colombo Russell por fuera. Lucas movió muy bien, doblando por delante de su rival y pasando a la semifinal sin inconvenientes, mostrando las intenciones de ganador en Buenos Aires.
La otra llave, que otorgaba el pase a la semifinal, era entre Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project). Collino lo intentó en la curva uno y logró con roce incluido pasar a Farroni, antes de llegar a la zona de la confitería. Así el representante de Peugeot lograba el pase a la semifinal para enfrentarse con Colombo Russell.
La final se ponía en marcha con Colombo Russell como poleman y a Collino por la parte de afuera. Por lo mostrado por ambos en los pasos previos iba a ser una llave a todo o nada, porque no solo estaban en juego los puntos sino también el mejor lugar de partida de la competencia final. Collino se puso detrás de Colombo en la largada intentando sorprenderlo en la parte lenta, pero perdió mucho. Tanto que se pasó de largo en la salida de Ascari y así Colombo Russell logró su segundo Súper 8, después de haber conseguido tres poles consecutivas.
Buenos Aires - Clasificación: Lucas Colombo Russell hizo valer su localía y marcó la pole